【新型か？】シルバーウイング【17台目】
ホンダのGTスクーター
シルバーウイング600＆400についてﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかなのサイト（今は貧乏ネタがメイン）
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
前スレのurl：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242516060/l50
シルバーウイング600＆400についてﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかなのサイト（今は貧乏ネタがメイン）
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
前スレのurl：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242516060/l50
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過去ログ
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【とうとう】シルバーウイングスレ【生産終了？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
【いい加減】シルバーウイングスレ【FMC？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135067297/
【４００】シルバーウイング ６台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137383428/
【４００】シルバーウイング ７台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150388247/
【４００】シルバーウイング ８台目【６００】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159885061/
【ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ】シルバーウイング ９台目【記念】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170937407/
【2007色は】シルバーウイング１０台目【白黒赤】
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【とうとう】シルバーウイングスレ【生産終了？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
【いい加減】シルバーウイングスレ【FMC？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135067297/
【４００】シルバーウイング ６台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137383428/
【４００】シルバーウイング ７台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150388247/
【４００】シルバーウイング ８台目【６００】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159885061/
【ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ】シルバーウイング ９台目【記念】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170937407/
【2007色は】シルバーウイング１０台目【白黒赤】
4 ：燃費向上委員会：2009/08/15(土) 21:41:31 ID:LImq4Rjk
＞さかなのサイト（今は貧乏ネタがメイン）
ｗｗ
一応age(･∀･)♪
ｗｗ
一応age(･∀･)♪
知人のT-MAX試乗してきた。
やっぱりパワー無いな・・・。
やっぱりパワー無いな・・・。
6 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:35:21 ID:qDbZDN+o
俺もオフ車が欲しい。
スクーターとオフ車の組み合わせで。
スクーターとオフ車の組み合わせで。
7 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:43:37 ID:MTvfCIWm
GT600・ABS契約してきました。
600SSからの乗り換え。
荷物もたっぷり積めるし…
ゆっくり走ります！
600SSからの乗り換え。
荷物もたっぷり積めるし…
ゆっくり走ります！
さかなの病み具合が進んでいる
11 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 02:42:20 ID:e1ZG7dMl
ID:e1ZG7dMl ＝ 基地外という事は判る。
>>11
いや、残念なことにTMAXのノーマルの加速なら俺の駆動系ほんのり改の亀400と変わらんｗｗ
さすがに現実見た方がいい。
TMAXは車体がいいだけにパワーが無さ過ぎてかわいそうになる。
今更乗り込んだのは銀翼400でしたは無しな。
いや、残念なことにTMAXのノーマルの加速なら俺の駆動系ほんのり改の亀400と変わらんｗｗ
さすがに現実見た方がいい。
TMAXは車体がいいだけにパワーが無さ過ぎてかわいそうになる。
今更乗り込んだのは銀翼400でしたは無しな。
T-MAX
排気量：500cc
出力：38PS/7,000rpm
トルク：4.5kg/5,500rpm
重量：222Kg
銀翼 旧400
排気量：400cc
出力：38PS/7,500rpm
トルク：4.0kg/6.000rpm
重量：236Kg
GT400
排気量：400cc
出力：39PS/8.000rpm
トルク：3.8kg/6.500rpm
重量：252Kg
T-MAX馬力なさすぎて切ねえ・・・。
排気量：500cc
出力：38PS/7,000rpm
トルク：4.5kg/5,500rpm
重量：222Kg
銀翼 旧400
排気量：400cc
出力：38PS/7,500rpm
トルク：4.0kg/6.000rpm
重量：236Kg
GT400
排気量：400cc
出力：39PS/8.000rpm
トルク：3.8kg/6.500rpm
重量：252Kg
T-MAX馬力なさすぎて切ねえ・・・。
15 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:17:14 ID:epcKF3T6
乾燥重量と装備重量
16 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:44:43 ID:XzEr+6el
フォルで最高速１３０か、、
６００と３０数キロ程度の差しかないのか
６００と３０数キロ程度の差しかないのか
カタログスペック厨か
カタログスペック厨（笑
19 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:57:22 ID:XUl0XKGx
最高速やトルクでは語れない
６００の「余裕」があるぜよ。
これは乗ってみなければわからん。
そして、スピードだけがバイクの楽しみではないことが
そのうち分かるようになる。
公道に勝ち負けはない。
６００の「余裕」があるぜよ。
これは乗ってみなければわからん。
そして、スピードだけがバイクの楽しみではないことが
そのうち分かるようになる。
公道に勝ち負けはない。
最高速度より130、140くらいまでの加速の方を重要視したいです。
> 公道に勝ち負けはない。
あってもそれは速度差ではないし、勝負を判定する第三者審判もいない。
それは己の心の中、なんちって…
250厨がムキになって追いかけてきてスリップストリームに入られることがあるが、
そんな時、いきなりフルブレーキングしたい衝動にかられてしまう。
> 公道に勝ち負けはない。
あってもそれは速度差ではないし、勝負を判定する第三者審判もいない。
それは己の心の中、なんちって…
250厨がムキになって追いかけてきてスリップストリームに入られることがあるが、
そんな時、いきなりフルブレーキングしたい衝動にかられてしまう。
すれば
250がむきになったところで着いてこれないペースで走ってれば、むきになった250に遭遇することはないな。
一休さん現る
25 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:21:55 ID:YaDTD/Kv
>>20 への処方箋
比較的タイトな左コーナーを抜けきった瞬間
車線の左１／３までひょいと膨らむ。
アクセルを開け気味にしながら
左レバーをちょいと一握り。
後ろの厨がふらついて減速したところ、
左レバー解放で鬼加速。
「何か落ちていたように見えた」で解決。
比較的タイトな左コーナーを抜けきった瞬間
車線の左１／３までひょいと膨らむ。
アクセルを開け気味にしながら
左レバーをちょいと一握り。
後ろの厨がふらついて減速したところ、
左レバー解放で鬼加速。
「何か落ちていたように見えた」で解決。
26 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 12:35:38 ID:+scGMb7n
珍走は早よ市ねwww
27 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 12:37:55 ID:diBXlV2b
ジジィスクーターに用はねぇよ市ね
バイクに乗ってるヤツは全員市ねｗ
29 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 12:47:23 ID:diBXlV2b
泣かされたの？
久々に来てみたら荒れてるわね！！
まったりいこうぜ！
まったりいこうぜ！
ホンダドリームでGT600乗ってきた。
思った以上にコンパクトで乗り易いが、予想外に遅かった。
3千回転越えで、ここに書いてあった振動を関知。
でもシングルに乗っている人には、余り気にならないかも。
うーん、試乗ですり抜けが気軽に出来るGT、恐るべし。
しかしトランク、小さ過ぎ。マイヘルメット入らず＜がっくり。
思った以上にコンパクトで乗り易いが、予想外に遅かった。
3千回転越えで、ここに書いてあった振動を関知。
でもシングルに乗っている人には、余り気にならないかも。
うーん、試乗ですり抜けが気軽に出来るGT、恐るべし。
しかしトランク、小さ過ぎ。マイヘルメット入らず＜がっくり。
>>31
3000回転過ぎたとこってことは一番トルクがスカスカに感じるとこじゃない？
確かに他の回転数に比べてそこだけ力は無いし少し振動はあるみたいだ。
Ｔモードに入れるとマシにはなるが、WR軽量化が手っ取り早い。
3000回転過ぎたとこってことは一番トルクがスカスカに感じるとこじゃない？
確かに他の回転数に比べてそこだけ力は無いし少し振動はあるみたいだ。
Ｔモードに入れるとマシにはなるが、WR軽量化が手っ取り早い。
やっぱり旧600以上にもっさり変速になってるのか。
規性の影響か
加速時の騒音規制とか馬鹿かと。
36 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 02:42:38 ID:+lhRPOkp
3000回転の振動って、クラッチじゃないのか？
37 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 06:34:53 ID:AKodAlKe
突き出せば？
>36
短い試乗だったので、はっきりとはしないが
4千回転前後だったかも知れない。
加速中だったので、クラッチではない。
でもまぁ、気にならない人には問題ないレベルだと思う。
あのヒラヒラ感＆腰高感で、160km/hとか出るのかなぁ。
ちょっと怖いかも。慣れかも知れないが…。
短い試乗だったので、はっきりとはしないが
4千回転前後だったかも知れない。
加速中だったので、クラッチではない。
でもまぁ、気にならない人には問題ないレベルだと思う。
あのヒラヒラ感＆腰高感で、160km/hとか出るのかなぁ。
ちょっと怖いかも。慣れかも知れないが…。
慣れだよ。
|日 600に初めて乗ったときには腰高でかなり怖かったけど、今では170Km/hとか平気で
出している。
|日 600に初めて乗ったときには腰高でかなり怖かったけど、今では170Km/hとか平気で
出している。
出しちゃいけません
ちょっと試乗しただけでわかった気になって書き込みしちゃうとか馬鹿かと
ＧＴ６００買ったが正直そんなに出るとは思えない
つうか怖くて出せない
つうか怖くて出せない
銀翼のプーリーボスって外径：38mm、内径：25.70mmで合ってるかな？
0.5mmのボスワッシャ作ろうと思ってるけど欲しい人居る？
0.5mmのボスワッシャ作ろうと思ってるけど欲しい人居る？
45 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:51:41 ID:n51aNVA6
あの振動不快すぎ
フォルはシングルエンジンでも振動がないのにな
フォルはシングルエンジンでも振動がないのにな
ちょっとだけ試乗して「フォルツァと比べてどうのなんたらかんたら。。。」って言うのが流行ってるの？
いや、金も免許も無い基地外が250最高って言ってるだけ。
48 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:22:45 ID:70okcEvg
最新のフォルツァと10年前に設計された化石で、
完成度が違うのは当たり前。
完成度が違うのは当たり前。
新型GTでも、海外仕様のプーリーとスプリングと
ウェイトローラーを変えれば、激変して楽しくなるの？
ウェイトローラーを変えれば、激変して楽しくなるの？
50 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 02:49:59 ID:gnnOOWPJ
>>45
原動機のお勉強しましょうね
ちなみに新型で
メーター読み駆動海外28180ちょっと手前でﾘﾐｯﾀかかたが楽に回った。
旧型は03しか乗ってないが、
駆動海外21加速仕様でも175くらい頑張って180でる。
大型なめないように
原動機のお勉強しましょうね
ちなみに新型で
メーター読み駆動海外28180ちょっと手前でﾘﾐｯﾀかかたが楽に回った。
旧型は03しか乗ってないが、
駆動海外21加速仕様でも175くらい頑張って180でる。
大型なめないように
ID:n51aNVA6
ID:70okcEvg
ID変えてフォルツァ如きをﾏﾝｾｰして何か意味があるのだろうか。
ID:70okcEvg
ID変えてフォルツァ如きをﾏﾝｾｰして何か意味があるのだろうか。
オレもＧＴのりだけんど、
なんかこのスレいつ来ても荒れてるな。
フォルツァのスレは４８本目もいってるが
ＧＴと比べりゃ販売台数、人気も雲泥の差。
煽りにいちいち反応しないで、お前らも良スレを見習えw
なんかこのスレいつ来ても荒れてるな。
フォルツァのスレは４８本目もいってるが
ＧＴと比べりゃ販売台数、人気も雲泥の差。
煽りにいちいち反応しないで、お前らも良スレを見習えw
うるせーよ！ハゲ！
いい加減銀翼にSマチックつかないかな
55 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:32:41 ID:c9P2MGSh
>>51
はい残念でしたｗｗｗｗｗ
それは別人で～っすｗ
>>54
まず軽量化だろうな。
フルモデルチェンジは早くとも8年先。
16年間もフルモデルチェンジ無しか。
この秋にスカブ650がどう変わるのか楽しみだな。
はい残念でしたｗｗｗｗｗ
それは別人で～っすｗ
>>54
まず軽量化だろうな。
フルモデルチェンジは早くとも8年先。
16年間もフルモデルチェンジ無しか。
この秋にスカブ650がどう変わるのか楽しみだな。
馬鹿丸出しﾜﾛﾀ
悲惨なくらい馬鹿っぽいな
見ただけで鬱になるぐらいの馬鹿が居ると聞いて。
GT400でソロツーしてきた。
燃費重視で千葉の千倉から山側を通って畑に抜け、そこから海側に出てお台場まで180km位走って29.6km/lでした。
燃費重視で千葉の千倉から山側を通って畑に抜け、そこから海側に出てお台場まで180km位走って29.6km/lでした。
60 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 10:46:16 ID:9tt2miPf
おまえら、何も反論できずにかわいそうだな。
>>59
410号～465号～県道92で君津ICあたりに抜けるルートと見た。
あの変は猛烈に燃費良くなるね。信号ほとんど無いし。
普段13～14km/lの俺のバイクでも20km/l近かった。
それにしてもGTは燃費いいな。俺も早いとこ欲しい…。
410号～465号～県道92で君津ICあたりに抜けるルートと見た。
あの変は猛烈に燃費良くなるね。信号ほとんど無いし。
普段13～14km/lの俺のバイクでも20km/l近かった。
それにしてもGTは燃費いいな。俺も早いとこ欲しい…。
小田厚を小田原から80km/hで走ったら31.8km/lは出ていて、「カタログ値でるんか～！？」と思っていましたが、千葉の信号の少ない方面を中心とは言えあの値が出たのは驚きです。
検証はしてませんが、何となく変速比の変わる速度域は燃費が悪いです（低いギアで走っているようなものだから）。
50km/hで3600-3700rpmか、60km/hで4100rpmで走れるような状態だと燃費がいいようです（回転数については若干記憶が怪しいですが）。
発進からその速度までは4000rpmまでに抑えているので、気持ち良く走る感じには遠いかもです。
信号の多い場所は燃費が落ちていきます。
その後都内に入りましたが、目に見えて燃費が落ちました。
検証はしてませんが、何となく変速比の変わる速度域は燃費が悪いです（低いギアで走っているようなものだから）。
50km/hで3600-3700rpmか、60km/hで4100rpmで走れるような状態だと燃費がいいようです（回転数については若干記憶が怪しいですが）。
発進からその速度までは4000rpmまでに抑えているので、気持ち良く走る感じには遠いかもです。
信号の多い場所は燃費が落ちていきます。
その後都内に入りましたが、目に見えて燃費が落ちました。
>>63
フラワーライン、内房なぎさライン、国道129、16、357だったかな。
信号が無く50-60km/hで走れるといいですね。
ちなみにあの値になったのはお台場に着く直前にやっとでした。
それまで27位からじわじわ上がっていきました。
所々流れに乗ってもっと出てる場所もありますが、出さなかったらもう少し良くなったかも？
しかし、帰りだったので燃費の事しか考えていなかったな(笑)
ツーリングとしてどうよ、とは思いますが。
フラワーライン、内房なぎさライン、国道129、16、357だったかな。
信号が無く50-60km/hで走れるといいですね。
ちなみにあの値になったのはお台場に着く直前にやっとでした。
それまで27位からじわじわ上がっていきました。
所々流れに乗ってもっと出てる場所もありますが、出さなかったらもう少し良くなったかも？
しかし、帰りだったので燃費の事しか考えていなかったな(笑)
ツーリングとしてどうよ、とは思いますが。
>>65
残念、外れたか。海沿いに大回りで館山から回るルートかな。
海沿いも気持ちいいけど、さっき書いた山の中抜けるルートもおすすめ。
大型とかが気持ちよさげにいっぱい走って行きます。
アベレージスピードが速くなるけど、信号がないし燃費には好条件です。
俺も冬ボーナスでGTを買ったら暖かい房総をソロツーする予定。
残念、外れたか。海沿いに大回りで館山から回るルートかな。
海沿いも気持ちいいけど、さっき書いた山の中抜けるルートもおすすめ。
大型とかが気持ちよさげにいっぱい走って行きます。
アベレージスピードが速くなるけど、信号がないし燃費には好条件です。
俺も冬ボーナスでGTを買ったら暖かい房総をソロツーする予定。
68 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:52:10 ID:YFanHmNK
世間も規制もレース界もエコに走ってるんだから、早くなるってのはもうないかもね～
メーカーを信じて早い乗り物に乗りたい人はもうだめだね。
そんな俺は04乗り
メーカーを信じて早い乗り物に乗りたい人はもうだめだね。
そんな俺は04乗り
エコにこだわるのなら規制ばかりじゃない二輪のあり方を見直せばいいのに
二輪離れが激しいんでしょ？
二輪離れが激しいんでしょ？
雨に強い3輪スク出ないかな。
金田バイクみたいなの。
金田バイクみたいなの。
あれは2輪だし、屋根ついてないが？
ハイブリッド銀翼とか高速を走れるセグウェイとか作ればいいのにな
人柱なってもいい
人柱なってもいい
ヒント：車が売れない！よし！バイクを規制だ！！
そして起こる二輪/四輪離れ。
そして起こる二輪/四輪離れ。
そのヒント通りなら エコは所詮大義名分か…
車側から見たらゴミみたいなもの。
相手にもしてないだろうよ。
相手にもしてないだろうよ。
76 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:57:51 ID:VMnpS1tT
これからは三輪の時代ですよ
何だ？この流れ
78 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 22:09:53 ID:kg4TAb0r
山林、来年秋から自動車免許では乗れないらしい
まさかのトライク免許か。
ロングスクリーンって夏場は風邪が無くてつらいですね。
エアコン無しの車みたいなベンチレーションが有ればいいのになあ。
暑いときは走行風、寒いときはラジエーター経由の走行風って感じで。
エアコン無しの車みたいなベンチレーションが有ればいいのになあ。
暑いときは走行風、寒いときはラジエーター経由の走行風って感じで。
う、風違いでした。
可動式のスクリーンでもいいから、どこか出してくれないかなあ。
可動式のスクリーンでもいいから、どこか出してくれないかなあ。
雨降っても濡れにくいバイクってあればいいのに。
金田バイクくらい、スクリーンに覆われてないと濡れるんだろうな。
金田バイクくらい、スクリーンに覆われてないと濡れるんだろうな。
83 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:31:43 ID:42Rxg+rq
>>83
一ヶ月弱ですが、乗ってますよ
一ヶ月弱ですが、乗ってますよ
ひょっとしてGTとその前ではスクリーンが違う？
>>83
え？オレ05海苔だけど夏場は同じ事思ったけど
メットのベンチレーションに風が入らなくて蒸れる蒸れる
動研のショート(アレは言うなればミドルか？)入れたら
メットの中に風が入ってえらい快適
アライのメットってよく出来てるなぁと実感した
え？オレ05海苔だけど夏場は同じ事思ったけど
メットのベンチレーションに風が入らなくて蒸れる蒸れる
動研のショート(アレは言うなればミドルか？)入れたら
メットの中に風が入ってえらい快適
アライのメットってよく出来てるなぁと実感した
88 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 10:17:48 ID:WkAd7zG3
メットの中に風が入る状態で100以上出せるか？
原付海苔？
原付海苔？
高速しか乗らないわけじゃないよね（ルーパーは別w）。
ツーリングだって途中までは高速を使ったとしても、目的地は下道でしょ？
ツーリングだって途中までは高速を使ったとしても、目的地は下道でしょ？
91 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 16:37:04 ID:Gm95r4+N
銀翼に興味ありますが、クラッチ問題は全く無いんですか？
胴長で背筋ピンな俺はメット内にバッチリ風を感じてるぜ。
>>91
クラッチはかなり耐久性に余裕があるから大丈夫。
走行距離が伸びてくるとクラッチハウジング内に粉が溜まって発進時に振動が出るようになるけど掃除するだけで問題無し。
>>91
クラッチはかなり耐久性に余裕があるから大丈夫。
走行距離が伸びてくるとクラッチハウジング内に粉が溜まって発進時に振動が出るようになるけど掃除するだけで問題無し。
94 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:43:22 ID:Gm95r4+N
じゃあクラッチはそんなに気にしなくていいんやね。
今はｽｶﾌﾞ乗りなんです。
次はＧＴにしようかな。
今はｽｶﾌﾞ乗りなんです。
次はＧＴにしようかな。
クラッチは10万Km以上持つって話があるな。
96 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 01:52:48 ID:Zol6HBYf
１４万キロですよ、私は！
>>88
言ってる意味が分からないが…
言ってる意味が分からないが…
シールドとかなしの顔に直風が当たる状態で
時速100ｋmの走行ができるかってことでしょ
時速100ｋmの走行ができるかってことでしょ
頭おかしい奴の言うことを理解しようとするだけ無駄
100 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:19:12 ID:VecOc/cW
WRの落とし込み加工するぞーと思ったらWR少しでも落とし込んだらWR同士がぶち当たる。
社外のハイスピードプーリーじゃないんだからもっと安全マージン取れよHONDA・・・。
>>100
>雨天時切り替え忘れて脳天濡れる
ありすぎて泣いた。
つか今時のメットは安物でも付いてるぞｗ
社外のハイスピードプーリーじゃないんだからもっと安全マージン取れよHONDA・・・。
>>100
>雨天時切り替え忘れて脳天濡れる
ありすぎて泣いた。
つか今時のメットは安物でも付いてるぞｗ
102 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 00:36:32 ID:K5O1pazC
＞＞いまの最上位モデルヘルメットはシールド閉じていても、
そういう意味じゃないだろ文盲さん。
ロングスクリーンか否かの話だろ。
ロングスクリーンが邪魔だと言うなら、ショートスクリーンにしてみたらいい。
頭で考えても分らないアホの皆さんは、そうするしかないのでは？
そういう意味じゃないだろ文盲さん。
ロングスクリーンか否かの話だろ。
ロングスクリーンが邪魔だと言うなら、ショートスクリーンにしてみたらいい。
頭で考えても分らないアホの皆さんは、そうするしかないのでは？
自己紹介乙。
104 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:45:27 ID:LQ6Wk+E1
105 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 06:51:11 ID:K5O1pazC
>>いまの最上位モデルヘルメットはシールド閉じていても
文盲乙。
ロングスクリーンが必要かどうかの話だろハゲ。
>>80を読めカス。
ロングスクリーンが無ければどうなるか分らないアホは、外して試してみろ。
文盲乙。
ロングスクリーンが必要かどうかの話だろハゲ。
>>80を読めカス。
ロングスクリーンが無ければどうなるか分らないアホは、外して試してみろ。
106 ：なーぼ：2009/08/23(日) 06:55:22 ID:xA6fZcD4
ヘルメットの話したい人はヘルメット板へ
スレチです。
スレチです。
銀翼乗りはドキュソが多いのか？このスレ荒れるの多いね
DQNで文盲で阿呆な禿はID:K5O1pazCだけよ。
旧600 ABSノリですが、携帯電話の充電の為、USB電源変換器をシガーソケットに
つけています。停車時にいちいちソケットから外すのがめんどくさいので、ケーブルを
外すだけで良いかなと思ったのですが、変換機を挿しているだけバッテリーは
放電しちゃいますかね？
つけています。停車時にいちいちソケットから外すのがめんどくさいので、ケーブルを
外すだけで良いかなと思ったのですが、変換機を挿しているだけバッテリーは
放電しちゃいますかね？
110 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:06:17 ID:boKOlkWO
バイク屋からGT600が納車可能となったので取りにコイ、と連絡があったケドしばらく忙しいので来週まで行けない。先週はヒマだったのに、タイミング悪すぎ、ちなみに持って来てくれないのは、その条件で値切ったから。
>>100
あー…そーゆう意味か
言葉足らずなオレが悪かった
>>88
アライのSZ-Ram3と言う頭頂部等に通気口がゴテゴテ付いたメットを使ってるんだけど
ロングスクリーンだとその通気口にあんまり風が当たらないんで効果がイマイチだったのよ
それがスクリーンを低くしたらイイ具合に通気口に風が当たって
急激にメットの中を風が通る様になったって話
もちろんシールドも付いてるし、ジェットの割にはカッチリしてるから
200km/hオーバーでも平気
あー…そーゆう意味か
言葉足らずなオレが悪かった
>>88
アライのSZ-Ram3と言う頭頂部等に通気口がゴテゴテ付いたメットを使ってるんだけど
ロングスクリーンだとその通気口にあんまり風が当たらないんで効果がイマイチだったのよ
それがスクリーンを低くしたらイイ具合に通気口に風が当たって
急激にメットの中を風が通る様になったって話
もちろんシールドも付いてるし、ジェットの割にはカッチリしてるから
200km/hオーバーでも平気
ぐぐって見たけど、NF03用のショートスクリーンはまだ出ていないようですね。
GIVIのは更にロングだし…。
GIVIのは更にロングだし…。
もう数ヶ月待てばショートスクリーン発売するんじゃ。
もしくは純正スクリーンをカットｗ
もしくは純正スクリーンをカットｗ
114 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 18:26:39 ID:iCJ6H1dR
旧型600のメットインにARAIのRR4入る？
なぜ、シルバーをDQN改造するんだろ。
ショートスクリーンにするメリットなくね？
ショートスクリーンにするメリットなくね？
この流れからしたら、「暑いから」でしょ
ショートスクリーンがDQN改造とか・・・。
DQN改造ってのはフェンダーレスやメッキステップとかだ。
DQN改造ってのはフェンダーレスやメッキステップとかだ。
118 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 18:52:29 ID:cVScJuVE
で、寒いとロンスクってか
アホだな
アホだな
それに奇っ怪な外装にする訳じゃなきゃDQNとは思えないけど、銀翼オーナーはショートスクリーン（ミドルスクリーン）=DQNって思うのかな
自分こそが正義！純正以外はDQN！（ｷﾘﾘｯ な子が居るからな。
んで0.5mmのワッシャ出来た・・・が、試そうにも豪雨で無理とか何これ('A`)
んで0.5mmのワッシャ出来た・・・が、試そうにも豪雨で無理とか何これ('A`)
ま、まさか…ロンホイと間違えたという落ちじゃ…いくら何でもねぇ
>>123
極まったDQN
極まったDQN
長野乗りってなんじゃらほい？
バイクで長野と言うとV6の長野って思ってしまう
127 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 01:40:08 ID:6ridoYNp
万年レギュラーの俺様が
色気を出してハイオクを入れてみた。
アイドリングの音にややほんのりと輪郭がついた、ような気がする。
エンジン一発一発の爆発が少し判りやすくなった、ような気がする。
６０ｋｍからの加速が割とアクセルについてくる、ような気がする。
同じ道を走っても、いつもより車体が軽く感じた、ような気がする。
・・・プラセボだよな、多分間違いなくそうだよな。
ハイオクいれたからって、走りは良くならないよな。
でも、いつもより楽しく乗れたのは確かなんだよな。
色気を出してハイオクを入れてみた。
アイドリングの音にややほんのりと輪郭がついた、ような気がする。
エンジン一発一発の爆発が少し判りやすくなった、ような気がする。
６０ｋｍからの加速が割とアクセルについてくる、ような気がする。
同じ道を走っても、いつもより車体が軽く感じた、ような気がする。
・・・プラセボだよな、多分間違いなくそうだよな。
ハイオクいれたからって、走りは良くならないよな。
でも、いつもより楽しく乗れたのは確かなんだよな。
満タンで追加二百円も掛からずに満足できるなら良かろ
129 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 03:42:24 ID:rrYf6eSQ
新型のＧＴ４００、乗ってる方いますかー？
現在、乗り換え検討中です。
正直、リモコンが無いとかメットホルダーない、キーシャッターすらない、
顔はフォルツァのぱくりで明らかにやっつけ系仕事なモデル、という感が否めないが
インナーとの連続性を考えたカウルデザインは、褒めてあげたい！
今、現行スカブMに乗ってるんでつが、前はTMAX５００にも乗ってました。
で、やっぱ２気筒だよな・・あの気持ちよさ、パネエもんな・・と ついつい思ってしまう毎日。
なにを差し置いても２気筒のなめらか感、いいですよね～
>>129
600買えば？
600買えば？
普通なら、600だよな。
>>127
ハイオクには洗浄剤が入ってるし、その効果じゃないのかな
ハイオクには洗浄剤が入ってるし、その効果じゃないのかな
133 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 07:43:06 ID:FLXw/D5I
珍翼600
メットホルダーは有るけど、スペースが無くてメットの金具だけ出した状態でしか引っかけられない。
なので、すぐに金具でボディに傷が付く。
あと、左側にしかないので、荷物がいっぱいの時はメット一個は諦めるか、丈夫なワイヤー等を使う必要がある。
なので、すぐに金具でボディに傷が付く。
あと、左側にしかないので、荷物がいっぱいの時はメット一個は諦めるか、丈夫なワイヤー等を使う必要がある。
うp!
イリジウム + ハイオク は確実に運転フィールがよくなった
ただしすぐに慣れた
燃費はよくなったけど、差額を吸収するほどではなかった
ただしすぐに慣れた
燃費はよくなったけど、差額を吸収するほどではなかった
139 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 17:01:12 ID:rrYf6eSQ
>>130 ６００は持て余すと思う・・ 都内近郊の街乗りが８割ですんで。
新型のｇｔ４００って、走ってる実物見ると写真よりスゲーかっこイイですな！
白が似合ってる。 フロント・サイド、黒部分とのコントラストがうまく処理されてるわ。
なんかこう、Ｇマジェを始めてみたときみたいな、実際の排気量を超えたカタマリ感
・デカさからくる重厚感みたいなのを感じたよ。グランドツアラー系っぽい雰囲気。オレ、これ系好き。
顔つきは、初代ＴＭＡＸみたいな虫顔なのもイイわ～
ただこれ、若い人には絶対人気でないだろうね。オレも20代だけど。
中古車だと、安く買える気がする。まだ出ないか～
新型のｇｔ４００って、走ってる実物見ると写真よりスゲーかっこイイですな！
白が似合ってる。 フロント・サイド、黒部分とのコントラストがうまく処理されてるわ。
なんかこう、Ｇマジェを始めてみたときみたいな、実際の排気量を超えたカタマリ感
・デカさからくる重厚感みたいなのを感じたよ。グランドツアラー系っぽい雰囲気。オレ、これ系好き。
顔つきは、初代ＴＭＡＸみたいな虫顔なのもイイわ～
ただこれ、若い人には絶対人気でないだろうね。オレも20代だけど。
中古車だと、安く買える気がする。まだ出ないか～
プーリーボスワッシャ、調子良すぎﾜﾛﾀ
05年の600でWRを27gにしてるだけだがアクセル開けると即力強く加速してく。
ミッション車で言うと、純正が2～3速発進でワッシャ入れたら1速発進って感じだ。
糞重い車体が軽くなった感じすらするｗ
プーリーは星野プーリーみたいに高速側を加工しておけば最高速にも影響無し。
0.5mmの5枚作ったからオクに流すわｗ
05年の600でWRを27gにしてるだけだがアクセル開けると即力強く加速してく。
ミッション車で言うと、純正が2～3速発進でワッシャ入れたら1速発進って感じだ。
糞重い車体が軽くなった感じすらするｗ
プーリーは星野プーリーみたいに高速側を加工しておけば最高速にも影響無し。
0.5mmの5枚作ったからオクに流すわｗ
ちなみに旧600、400、GT600、400に対応。
>>140
ずっとオクを監視してるわけだが、まだかい(´･ω･｀)？
ずっとオクを監視してるわけだが、まだかい(´･ω･｀)？
出品。
値段は・・・その・・・・勘弁して('A`)
誤差±0.04以上のワッシャが多くて捨てすぎた。
値段は・・・その・・・・勘弁して('A`)
誤差±0.04以上のワッシャが多くて捨てすぎた。
買おうと思ってたらなくなったでござる
>>140氏、それなりの需要を見込めそうだし、また作ってヤフオクで販売した方がいんじゃない？
147 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 12:13:47 ID:5aV8hssl
ミッドナイト・センズラーとして、１４０に命じる。
オクれ。
信号待ちでTMAXのケツに付いてやる気満々で加速しようとしたらTMAXに突っ込みかけたで御座るの巻。
ワッシャは増産した方が良いかな？
需要があるなら2～30枚ほど作る。
>>144
ステン板が高かったで御座るよ・・・。
発進がスムースになるから燃費は向上するかも。
取り付けはその通りでおｋ
ワッシャの分、フェイスが出てくるから締め付けのトルク管理した方が良い希ガス。
>>148
外径：38mm
内径：25.7mm
誤差を出来るだけ小さくしないと偏芯して振動が出るかも。
材質はアルミだと潰れるからステンか鋼推奨。
ワッシャは増産した方が良いかな？
需要があるなら2～30枚ほど作る。
>>144
ステン板が高かったで御座るよ・・・。
発進がスムースになるから燃費は向上するかも。
取り付けはその通りでおｋ
ワッシャの分、フェイスが出てくるから締め付けのトルク管理した方が良い希ガス。
>>148
外径：38mm
内径：25.7mm
誤差を出来るだけ小さくしないと偏芯して振動が出るかも。
材質はアルミだと潰れるからステンか鋼推奨。
>>149
是非とも増産してもらって、単価を下げてくださいｗｗ
是非とも増産してもらって、単価を下げてくださいｗｗ
151 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:43:22 ID:5aV8hssl
こんなのさくっと作れちゃう人って、すげーなと思う。
器用ってか、理系的ってか、アイデアマンってか
冷静に考えたら大したことないのかも知れんが、自分からすればスゲーとしか思えない。
153 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 00:50:30 ID:rCscy373
缶ジュース一本すら買えない手間賃かよｗ
154 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:37:11 ID:RFM0YjiF
いくらで売ってるのか知らんけど、大損害にならんうちに、やめとけ
自作を売るってリスクをもうちょい考えた方がいいよ。ましてここの仲間だからな。安ければ、高ければじゃなく金銭が発生することがなんなのかって事よ。
ちなみに原価700円でつくったけど、
テスト段階で二．三ヶ月後、材質が堅すぎてある部品が段磨耗したからもどしちゃった。
こんなクレームがきたらどする？
無償で配る分には問題なすだがかわいそうだしな
一応経験談でした
自作を売るってリスクをもうちょい考えた方がいいよ。ましてここの仲間だからな。安ければ、高ければじゃなく金銭が発生することがなんなのかって事よ。
ちなみに原価700円でつくったけど、
テスト段階で二．三ヶ月後、材質が堅すぎてある部品が段磨耗したからもどしちゃった。
こんなクレームがきたらどする？
無償で配る分には問題なすだがかわいそうだしな
一応経験談でした
156 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:51:55 ID:rCscy373
ステンワッシャーをフェースとボスで挟むだけなのにどこが摩耗すんだよｗ
理屈としてはボスが長くなるだけだぞ？ｗｗｗｗ
理屈としてはボスが長くなるだけだぞ？ｗｗｗｗ
たとえばの話でしょ？
リスクを承知で自己責任で使う人ならいいけど、そういう人だけじゃないからね。
リスクを承知で自己責任で使う人ならいいけど、そういう人だけじゃないからね。
158 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 13:46:29 ID:rCscy373
ボスワッシャーっていうﾔﾏﾊ車の基本的な改造方法がディスられたらオジサン反応しちゃうｗ
俺は通勤用のボアアップ改造シグで2～3年使ってるが問題なし
ワッシャー程度の材質が堅いってのならボス付けてるだけで段摩耗しまくりｗｗｗ
俺は通勤用のボアアップ改造シグで2～3年使ってるが問題なし
ワッシャー程度の材質が堅いってのならボス付けてるだけで段摩耗しまくりｗｗｗ
>>154
言わんとしている事は分かるが
個人で自作した物をオクで落としてクレーム対応求める方がどうかしてるぞ
法人相手じゃあるまいし、戻そうが何しようが自己責任だろ
そんな手厚いアフターケアを求めるヤツが
こんな怪しげなモンに手ぇ出しちゃ駄目だよ
つーか…「ここの仲間」ってなんだよ
色んなモノに期待し過ぎ
言わんとしている事は分かるが
個人で自作した物をオクで落としてクレーム対応求める方がどうかしてるぞ
法人相手じゃあるまいし、戻そうが何しようが自己責任だろ
そんな手厚いアフターケアを求めるヤツが
こんな怪しげなモンに手ぇ出しちゃ駄目だよ
つーか…「ここの仲間」ってなんだよ
色んなモノに期待し過ぎ
オークションなんて基本その辺の蚤の市で買ってきたぐらいにしか
思ってないな。買ってダメならそれは仕方無しって感じ。文句言おう
にも相手は既に居ないという感覚。
手厚い保証求めるなら店で普通に買えって思う。
普通じゃ手に入らないレアもんやちょっと怪しげな物が手に入るのが
醍醐味だったと思うんだけどね。
裾野が広がった代わりに勘違い人間も増えていそうな気はするが。
思ってないな。買ってダメならそれは仕方無しって感じ。文句言おう
にも相手は既に居ないという感覚。
手厚い保証求めるなら店で普通に買えって思う。
普通じゃ手に入らないレアもんやちょっと怪しげな物が手に入るのが
醍醐味だったと思うんだけどね。
裾野が広がった代わりに勘違い人間も増えていそうな気はするが。
むしろ何処がどんな風に段摩耗するのか聞いてみたい。
ワッシャを入れた事により摩耗する・・・・ドリブンフェイス、プーリーボス、ランプレート？
フェイスが摩耗するんだったらプーリーボスが付いてる時点で摩耗するしなぁ。
プーリーボス？あれの強度は鋼並。
ランプレートも摩耗するんだったらボスが（ｒｙ
・・・もしかして・・・・プーリーのベルトが当たる部分が段摩耗とか？ｗ
ワッシャを入れた事により摩耗する・・・・ドリブンフェイス、プーリーボス、ランプレート？
フェイスが摩耗するんだったらプーリーボスが付いてる時点で摩耗するしなぁ。
プーリーボス？あれの強度は鋼並。
ランプレートも摩耗するんだったらボスが（ｒｙ
・・・もしかして・・・・プーリーのベルトが当たる部分が段摩耗とか？ｗ
エンジンオイルは何使ってる？
俺はバービスストラーダの全合成の5W-40
俺はバービスストラーダの全合成の5W-40
また、シートオープナーは別なんだね･･･
164 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 02:03:17 ID:k92nkG4E
最近のビッグスクーターは重くし過ぎだな
シェブロンのコスパが異常
167 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:13:49 ID:Q2SE0zvz
０４乗りなんだが水温計今時期２６度くらいの気温で街中ちんたらで、目盛り半分から２個上までつくようになったんだがみんなはどう？
去年の真夏でも半分から一個しかつかんかった記憶。。。
去年の真夏でも半分から一個しかつかんかった記憶。。。
169 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 10:36:03 ID:hLAE3DiK
ありがとう～ドリームモッテクワ
このスレにも書かせて下さいね。
YAMAHA
・T-MAX750 変則的V型3気筒
従来のバランサーがあった位置に1気筒をプラスしての変則的V型3気筒
日本メーカーとしては初のピュアスポーツメガスクーターの誕生
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248058471/835
YAMAHA
・T-MAX750 変則的V型3気筒
従来のバランサーがあった位置に1気筒をプラスしての変則的V型3気筒
日本メーカーとしては初のピュアスポーツメガスクーターの誕生
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248058471/835
>>172
ありがとうでござる
ありがとうでござる
>>174
いや、違うよ。
いや、違うよ。
>>175
なんだよｗ
なんだよｗ
次はトルクカムの溝を延長して最高速UPとかやってみるか・・・。
178 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:51:48 ID:nJxk0BMi
＞＞KAWASAKI ・スーパーチャージャー付きエンジン 600ccで1000cのパフォーマンス
250ccの排気量と車両重量で600ccのパフォーマンスのスクーターならバカ売れ。
250ccの排気量と車両重量で600ccのパフォーマンスのスクーターならバカ売れ。
なにを言っておる
銀翼600の次は排気量6000ccの究極翼が登場だろ
銀翼600の次は排気量6000ccの究極翼が登場だろ
いや、Ｙ２Ｋみたいに、ジェットエンジン希望
パラツイン、カムギアトレーンで14000回転ぐらい回る750ccスクーターをですね
ミッションは大排気量に対応するようにしたHFTで。
ミッションは大排気量に対応するようにしたHFTで。
トライアンフみたいに、スムーズな3鬼頭でもいい。
270度クランクとかじゃ、バタバタ振動凄くて疲れそう。
270度クランクとかじゃ、バタバタ振動凄くて疲れそう。
600用のTSRマフラー入手したんだがテールエンドからエキパイ部分まで直管で吹いた。
TSRに問い合わせたらこれが標準と言うし・・・本当に静かなのかこれ。
TSRに問い合わせたらこれが標準と言うし・・・本当に静かなのかこれ。
どっかで純正並って唄われてたけど
05/600の純正と比べてみたらやっぱりうるさかったよ
力はそこそこ出てるし、そんなに悪い音じゃあないんだけど
車検の時、純正に戻してそれっきりまんどくさくて放置しちゃってる
05/600の純正と比べてみたらやっぱりうるさかったよ
力はそこそこ出てるし、そんなに悪い音じゃあないんだけど
車検の時、純正に戻してそれっきりまんどくさくて放置しちゃってる
185 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 04:32:50 ID:Q8ysAeJI
186 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:35:41 ID:3Xj9CGHO
誰かHIVでワット上げてるヤツいる？
HIDって明るい！ローで下向きに照らしてるのに１キロ先の表示板が青々と光るぞ
道が昼間のようですご杉。車検ではワット数落とさないとな。
すれ違いざまにタクやトラックがパッシングしよるぜww
これから夜間走行が楽しみw
HIDって明るい！ローで下向きに照らしてるのに１キロ先の表示板が青々と光るぞ
道が昼間のようですご杉。車検ではワット数落とさないとな。
すれ違いざまにタクやトラックがパッシングしよるぜww
これから夜間走行が楽しみw
188 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 15:37:07 ID:fGDC4SNX
GT600シルバー納車しました。重い…………
190 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:29:56 ID:fGDC4SNX
フォーサイトです。その前はCB750、でも今回のが最重
この重さのお陰で横風でもびくともしないぜ！
192 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:36:26 ID:fGDC4SNX
皆さんのスクリーンには加速時にビリビリ音がでますか？
>>192
400だがそんな事はないぞ。
400だがそんな事はないぞ。
しない 07 600
196 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:03:49 ID:M8fcWWde
あー、ＧＴ４００買おうかな、どうしよう・・
ＧＴってさ、店でサイスタで立ってるのみると、ゼンゼンかっこよくないんだよ。
特に、フロントのボリュウムが無くて、リアだけでっぷり大きくてｗ
オサーンぽいのよ。
でも、走ってるのみると、なんか目を奪われるね。あの音もいいね。２亀頭いいわ～～
やっぱ、にじみでる魅力があるってことかな。ＧＴ４００ぐらいだと、片道３０キロの通勤も
すげー幸せに走れそう！ 欲しい！
でも、なんかオサーンぽいのな・・どうもな・・ どうしよう！どうすればいい？
ＧＴってさ、店でサイスタで立ってるのみると、ゼンゼンかっこよくないんだよ。
特に、フロントのボリュウムが無くて、リアだけでっぷり大きくてｗ
オサーンぽいのよ。
でも、走ってるのみると、なんか目を奪われるね。あの音もいいね。２亀頭いいわ～～
やっぱ、にじみでる魅力があるってことかな。ＧＴ４００ぐらいだと、片道３０キロの通勤も
すげー幸せに走れそう！ 欲しい！
でも、なんかオサーンぽいのな・・どうもな・・ どうしよう！どうすればいい？
>>196
他のを買えばいい。
他のを買えばいい。
>>196
他の買いな。
他の買いな。
以前『メーターのバックライトって変更可能か』というので話をした者です
本日メーターばらしてみたら、メーターのバックライトはＬＥＤで基盤に乗っかってました
よって、バックライトは電球ではありませんでした
このＬＥＤを変更するには、ＬＥＤにどれくらい電流流れてるか調べて、・・・・と厄介です
ちょっと残念ですね・・・・
乗ってるの'05です
本日メーターばらしてみたら、メーターのバックライトはＬＥＤで基盤に乗っかってました
よって、バックライトは電球ではありませんでした
このＬＥＤを変更するには、ＬＥＤにどれくらい電流流れてるか調べて、・・・・と厄介です
ちょっと残念ですね・・・・
乗ってるの'05です
200 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:02:56 ID:YQCQnMkS
>この重さのお陰で横風でもびくともしないぜ！
そうなのか？旧型600だけど、アクアラインでちょっと風のある時、
凄く怖かったけど。まあ，海上の橋だと風の方向定まらないし、下からも
くるし他のバイクと比較したわけではないけど。
そうなのか？旧型600だけど、アクアラインでちょっと風のある時、
凄く怖かったけど。まあ，海上の橋だと風の方向定まらないし、下からも
くるし他のバイクと比較したわけではないけど。
重さと横風は無関係でしょ。
カウルで覆われた銀翼よりも、風を受ける面積の少ないネイキッドのほうが有利に決まってる。
あと、ちょっとした雨なら走ってれば濡れないとか言う馬鹿ももう少し現実を見つめてほしい。
高速走っててちょっとでも雨降れば普通にびしょぬれ。
重ければ風が吹いても平気とかカウルが着いてれば雨も平気とかって誰が言い始めたんだろ。
カウルで覆われた銀翼よりも、風を受ける面積の少ないネイキッドのほうが有利に決まってる。
あと、ちょっとした雨なら走ってれば濡れないとか言う馬鹿ももう少し現実を見つめてほしい。
高速走っててちょっとでも雨降れば普通にびしょぬれ。
重ければ風が吹いても平気とかカウルが着いてれば雨も平気とかって誰が言い始めたんだろ。
何か知らんが必死だな。
馬鹿に見えるぞ。
馬鹿に見えるぞ。
>>191
昨日の夕方、アクアラインで風速9mだったが、かなり煽られたよ/GT400
昨日の夕方、アクアラインで風速9mだったが、かなり煽られたよ/GT400
206 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:29:05 ID:UnGOsxu5
207 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:52:01 ID:inmrZPJS
車体が風でふらつく＝前輪がふられるという事なら、
タイヤ径が大きい方がフライホイール効果が大きく、
バネ下が安定するんじゃないの？
ネイキッドよりスクーターの方が風をきれいに流すと思う。
タイヤ径が大きい方がフライホイール効果が大きく、
バネ下が安定するんじゃないの？
ネイキッドよりスクーターの方が風をきれいに流すと思う。
２ちゃんで自分の意見言うと全部必死扱いになるな。
>>204
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa1478609.html
とかで
あ、ちなみにビッグスクーターじゃなくてもぬれないバイクってありますよ＾＾
ツアラータイプで、前面投射面積の広い、フルカウルのマシンなら走ってる間はだいたい胸下から下は全然ぬれませんよｗ
・少々の雨でもＯＫ。
とか
まあ、バイク スクリーン 濡れない とかで検索すれば妄想話がたくさん出てくるよ。
>>204
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa1478609.html
とかで
あ、ちなみにビッグスクーターじゃなくてもぬれないバイクってありますよ＾＾
ツアラータイプで、前面投射面積の広い、フルカウルのマシンなら走ってる間はだいたい胸下から下は全然ぬれませんよｗ
・少々の雨でもＯＫ。
とか
まあ、バイク スクリーン 濡れない とかで検索すれば妄想話がたくさん出てくるよ。
209 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:07:55 ID:jIadPY+0
自分の意見言うと全部必死扱いになるな（ｷﾘｯ
「馬鹿に見える」じゃなくて馬鹿だったんですね、わかります。
「馬鹿に見える」じゃなくて馬鹿だったんですね、わかります。
210 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:42:56 ID:lYNUzOsW
>196
GT600のりだけど
おっさんスクにおっさんっぽいと言うのもなぁ。
オーナーを見てもそうだが、
おっさんスクなんだしww
GT600のりだけど
おっさんスクにおっさんっぽいと言うのもなぁ。
オーナーを見てもそうだが、
おっさんスクなんだしww
211 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:22:27 ID:JYnIv9Rb
213 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:35:48 ID:f/BSw6JP
>>199
シルバーウィングに乗ってないけど･･･
他の車種でLEDのメーターのに乗ってるんだけどオレンジ→白に変更したよ。
意外に何mA流れてるとか気にしなくて大丈夫。保障は出来ないけどさ。
LEDは基板に直接形成されてる物？
端2箇所半田付けされてるチップLEDなら交換できるよ。
写真あればアドバイス出来るんだけど。
シルバーウィングに乗ってないけど･･･
他の車種でLEDのメーターのに乗ってるんだけどオレンジ→白に変更したよ。
意外に何mA流れてるとか気にしなくて大丈夫。保障は出来ないけどさ。
LEDは基板に直接形成されてる物？
端2箇所半田付けされてるチップLEDなら交換できるよ。
写真あればアドバイス出来るんだけど。
214 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:40:47 ID:MGPIK49/
時たま>>208みたいな痛いのが湧くよな。
215 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:21:45 ID:R7lYZgiw
216 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:18:37 ID:ldAhBABf
なんだなんだ銀翼スレの流れは
おっさんバイクは好きでないが
全体的に銀翼のりは頭よくないのは分かった
中卒程度だろうが俺は高卒だ まいった？
おっさんバイクは好きでないが
全体的に銀翼のりは頭よくないのは分かった
中卒程度だろうが俺は高卒だ まいった？
218 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:50:46 ID:o2wUb/gp
だからぁ銀翼乗りはぁドキュソが多いの。わかったぁ？
最近ＧＴ６００買った俺が言うんだから間違いないｗ
買って後悔…orz
最近ＧＴ６００買った俺が言うんだから間違いないｗ
買って後悔…orz
219 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:53:53 ID:UnGOsxu5
>>217
素人が首突っ込まなくてヨシ
素人が首突っ込まなくてヨシ
220 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:06:50 ID:MGPIK49/
凄まじい自演臭
フォルツァ最高とか言ってた基地外か？
フォルツァ最高とか言ってた基地外か？
222 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2009/08/30(日) 21:33:39 ID:jnYDGMqI
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ /= ﾟ ｗﾟ)= ＜ 222
＼ヽ ノ /
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ /= ﾟ ｗﾟ)= ＜ 222
＼ヽ ノ /
>>燃向ｓ
ﾊﾞﾗすってｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗ
お手数かけないために、写真までうｐしたんですよｗ
メーターの光源はウェッジ球じゃありませんでした
バックライトの色を変更したい場合は、LEDに流れてる電流測定して
それと同じくらいのLEDに付け替えって感じです
ぜひ、電流測定していただきたいものですねｗ
ﾊﾞﾗすってｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗ
お手数かけないために、写真までうｐしたんですよｗ
メーターの光源はウェッジ球じゃありませんでした
バックライトの色を変更したい場合は、LEDに流れてる電流測定して
それと同じくらいのLEDに付け替えって感じです
ぜひ、電流測定していただきたいものですねｗ
サンクス。
解り辛いけどチップで交換できると思う。
測定値に近いLEDっていっても定格の電圧もあるし
変えたい色が使えないってなるかもよ。
チップLEDでそこまで神経質にならなくてもいいとおもうけどね。
解り辛いけどチップで交換できると思う。
測定値に近いLEDっていっても定格の電圧もあるし
変えたい色が使えないってなるかもよ。
チップLEDでそこまで神経質にならなくてもいいとおもうけどね。
>>226
燃向さんは気にしなさそうだから(失礼!!!)やってみてくださいよ。
チップLEDは左右の半田吸い取って似たサイズを取り付ければOK。
慣れないと難しいかもしれない、小さいから。
自分の車種だとこのサイズ
http://www.led-paradise.com/product/314
燃向さんは気にしなさそうだから(失礼!!!)やってみてくださいよ。
チップLEDは左右の半田吸い取って似たサイズを取り付ければOK。
慣れないと難しいかもしれない、小さいから。
自分の車種だとこのサイズ
http://www.led-paradise.com/product/314
極性気をつけろよ
両面テープをちっちゃく切って、貼り付けてからやると綺麗に出来るんだぜ？
やるんなら、ハンダ吸い取り機か、ハンダ吸い取りリボン使うのがいいが、リボンは難しい。
やるんなら、ハンダ吸い取り機か、ハンダ吸い取りリボン使うのがいいが、リボンは難しい。
しかし600もあると160ぐらいは余裕で出るから最高速UP加工とかする気にならんなぁ。
出足もワッシャ入れる以上のチューンはプーリーとドリブンのフェイス角度を変更しないと駄目だし・・・。
出足もワッシャ入れる以上のチューンはプーリーとドリブンのフェイス角度を変更しないと駄目だし・・・。
>>227
マジで余り何も考えずに色々やっちゃうタイプだから、今回はメーターユニット破壊しそうだし様子見(^^ゞ
>>229
半田吸い取り機ラジャ(･∀･)♪
>>230
俺はワッシャーの効果に興味津々だわ。
効果は出足だけ？
出足の回転数は変わったりする？
マジで余り何も考えずに色々やっちゃうタイプだから、今回はメーターユニット破壊しそうだし様子見(^^ゞ
>>229
半田吸い取り機ラジャ(･∀･)♪
>>230
俺はワッシャーの効果に興味津々だわ。
効果は出足だけ？
出足の回転数は変わったりする？
400GT納車されたぜ～
>>232
まさか関東じゃないよな(ﾟДﾟ)？
まさか関東じゃないよな(ﾟДﾟ)？
>>233
千葉ですお
千葉ですお
シルバか、Tﾏか悩みますわ。
悩みすぎて禿げそう。
悩みすぎて禿げそう。
236 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:45:12 ID:1ZMfveLw
03'600乗りだけど、街中で負けたことないんだよなぁ…強化する意味がわからんわ
コーナーをガンガン曲がったりちょっとスポーツしたいならT-MAX
ツーリングしたり速いスクーターが欲しいなら銀翼だな。
>>231
ベルトの落とし込み位置を変更するだけだから出足～中速までの加速が変わるだけ。
回転数は気にしてないなぁ・・・取り敢えずセンスタ立てた状態で2500ぐらいでクラッチが繋がる。
ちなみにラフに発進しようとしたらフロントのショックが伸びきってビビったｗ
ツーリングしたり速いスクーターが欲しいなら銀翼だな。
>>231
ベルトの落とし込み位置を変更するだけだから出足～中速までの加速が変わるだけ。
回転数は気にしてないなぁ・・・取り敢えずセンスタ立てた状態で2500ぐらいでクラッチが繋がる。
ちなみにラフに発進しようとしたらフロントのショックが伸びきってビビったｗ
GTは色がどれが一番人気ですかね？ 自分は白がいいと思う
フォルツァの大型版って感じで、ほんとにスポーティになりましたよね。
このようつべ動画、海外のGTだけど、なんか車高がスゲー低く見えるんだけど・・
http://www.youtube.com/watch?v=PGa3rDq0cMA
国内も車高こんなもんでつか？ もっと腰高な印象あったわ。人が乗ると縮むの？
>>239 ７５０Tマって、マジ出るの？ あれはウソでは？
てか、Tマは本当に荷物乗らんからね。旧型、３万キロ乗ったけど、足スクにはちょー厳しかったわ・・
フォルツァの大型版って感じで、ほんとにスポーティになりましたよね。
このようつべ動画、海外のGTだけど、なんか車高がスゲー低く見えるんだけど・・
http://www.youtube.com/watch?v=PGa3rDq0cMA
国内も車高こんなもんでつか？ もっと腰高な印象あったわ。人が乗ると縮むの？
>>239 ７５０Tマって、マジ出るの？ あれはウソでは？
てか、Tマは本当に荷物乗らんからね。旧型、３万キロ乗ったけど、足スクにはちょー厳しかったわ・・
TMAX750は出たとしても並列3気筒だろうな。
変則的V型3気筒なんてやったらクランク周りから一新しないと駄目ポ。
変則的V型3気筒なんてやったらクランク周りから一新しないと駄目ポ。
外国人は足が長いから低く見えるんじゃ？
ボス延長ワッシャーが届いて早速取り付けたので簡単なインプレ。
http://imepita.jp/20090901/447020
１枚、２枚、３枚とテストしたんだが、結局３枚仕様にした。
まず出足がかなり鋭くなった。
かなりアクセルに敏感に反応する。
エンジン不調の速度域（40～70km/h）
も大分マシになった。
とにかく低中速のレスポンスと加速力が素晴らしくてタコの上がりも早い。
しかし若干ながら回転数が取り付け前に比べて上がった感じがする。
まだ少ししか走ってないのでとりあえずはこんなところです。
http://imepita.jp/20090901/447020
１枚、２枚、３枚とテストしたんだが、結局３枚仕様にした。
まず出足がかなり鋭くなった。
かなりアクセルに敏感に反応する。
エンジン不調の速度域（40～70km/h）
も大分マシになった。
とにかく低中速のレスポンスと加速力が素晴らしくてタコの上がりも早い。
しかし若干ながら回転数が取り付け前に比べて上がった感じがする。
まだ少ししか走ってないのでとりあえずはこんなところです。
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ ワッシャー販売まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ ワッシャー販売まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
とりあえず…WRを23g→27gに変更した。
http://imepita.jp/20090901/745380
23g＋ワッシャー３枚での加速も捨てがたいが、不調ゾーンを抜けてから急激にエンジンが回り過ぎて騒がしく感じた。
しばらく27g＋ワッシャー３枚で様子見とく。
http://imepita.jp/20090901/745380
23g＋ワッシャー３枚での加速も捨てがたいが、不調ゾーンを抜けてから急激にエンジンが回り過ぎて騒がしく感じた。
しばらく27g＋ワッシャー３枚で様子見とく。
247 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:32:42 ID:I+cnDwsl
もっと売れればいい。
フォルツァみたいに
そこらじゅうに溢れて
どうでもいい新鮮味ゼロのクソバイクとなる。
デザインクソに近いしね。
予定のアホは他社の動向見極め
よく考えろよ。後悔しないようになｗ
↑ え？ GTの話すか？
オレ、GT400欲しくなってきた20代前半っす。初めは、おっさんバイクとしか思えなかった
けど、４００で２気等スクってこれだけなんだもん・・ TMAXはちょっとねメット１つじゃダメダメ
街中で見ると、意外とよく見える。渋くて、存在感あって、見苦しくない。
Gマジェ４００も気になるけど、単機等じゃな・・・
GT400,買っていいですか？
オレ、GT400欲しくなってきた20代前半っす。初めは、おっさんバイクとしか思えなかった
けど、４００で２気等スクってこれだけなんだもん・・ TMAXはちょっとねメット１つじゃダメダメ
街中で見ると、意外とよく見える。渋くて、存在感あって、見苦しくない。
Gマジェ４００も気になるけど、単機等じゃな・・・
GT400,買っていいですか？
>>249
理屈ではわかってたけど、ワッシャー入れるだけであんなにフィーリングが変わるとは驚いた。
出足より再加速時のアクセルの反応の良さに特に感動した。
素人だから何とも言えないけど単純にWRを軽量化するのとはまた違うフィーリングなんだよな～。
不思議だ。
理屈ではわかってたけど、ワッシャー入れるだけであんなにフィーリングが変わるとは驚いた。
出足より再加速時のアクセルの反応の良さに特に感動した。
素人だから何とも言えないけど単純にWRを軽量化するのとはまた違うフィーリングなんだよな～。
不思議だ。
簡単に言うとWRは変速回転数の設定、
ベルトの位置を変えるのは・・・スプロケットの変更だとでも思えばおｋ
ベルトの位置を変えるのは・・・スプロケットの変更だとでも思えばおｋ
う～む…27g＋ワッシャー３枚でも回転数がやや高め（80km/5000rpm）の印象だなー。
しかし27gでもかなり気持ち良く加速してくれるから乗ってておもしろい。
時間ができたら低速～高速まで好みになるように細かく試してみようと思う。
しかし27gでもかなり気持ち良く加速してくれるから乗ってておもしろい。
時間ができたら低速～高速まで好みになるように細かく試してみようと思う。
GT400駆ってソロツーしてきた
ワッシャ、20枚出来たから出品。
>>253 どーよ、感想は？！ ＫＷＳＫ！
フロントがバタツクってレポあったけど、ウソだよな？
あと、フロンとってシングルディスクで大丈夫か?貧弱じゃない？
Gマジェ４００はダブルディスクなんで、なんか劣等感・・。リモコンないとか、ところどころケチいんだよな。
フロントがバタツクってレポあったけど、ウソだよな？
あと、フロンとってシングルディスクで大丈夫か?貧弱じゃない？
Gマジェ４００はダブルディスクなんで、なんか劣等感・・。リモコンないとか、ところどころケチいんだよな。
256 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:15:43 ID:MPEb6VGd
>>255
バタつくバイクは売らないよ。乗り手の技量不足や路面状況もわからん粕かと。
ただ言っておこう。
速くて、便利で、社外パーツも豊富、バランスが取れているのはヤマハだ。
俺はそれでもホンダを乗るけどな。
GTは乗らんけどな
バタつくバイクは売らないよ。乗り手の技量不足や路面状況もわからん粕かと。
ただ言っておこう。
速くて、便利で、社外パーツも豊富、バランスが取れているのはヤマハだ。
俺はそれでもホンダを乗るけどな。
GTは乗らんけどな
やな感じ
ヤマハ信仰きめぇ
259 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 03:49:59 ID:edpG4k8u
以前から定期的に馬鹿な書き込みしてる馬鹿だ。ほっとけ。
>>255
免許取立て＆初愛車なので他といまいち比べられませんが・・・
重いはたしかに重いね
でも走り出したらすごい安定する
2時間くらい乗ってたけど全然疲れなかったし
高速も120～130くらいなら難なく出る
とりあえず不満はなしです
免許取立て＆初愛車なので他といまいち比べられませんが・・・
重いはたしかに重いね
でも走り出したらすごい安定する
2時間くらい乗ってたけど全然疲れなかったし
高速も120～130くらいなら難なく出る
とりあえず不満はなしです
１日シルバーウィングの独特のヘッドライト部が「アイコン」だったわけで、
ナイキの波模様とか、アポーのリンゴと同じ、外観上の自己主張だった。
スカイラインの丸いテールランプもその類なのだが、日産もそのアイコンを
捨ててしまったな。
ナイキの波模様とか、アポーのリンゴと同じ、外観上の自己主張だった。
スカイラインの丸いテールランプもその類なのだが、日産もそのアイコンを
捨ててしまったな。
街中でパッと見て車種が判るってのは良いよな。
263 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 15:17:11 ID:l9b6eM5d
隼と間違われた
アイコンって何？
266 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:40:38 ID:l9b6eM5d
隼にうりそつ。今日三回言われたわ…
やっぱりいいな
やっぱりいいな
（ ´,_ゝ｀）ﾆﾔﾆﾔ
狭い二車線道路を60Kmで走ってたらデミオ如きに追い越し仕掛けられた。
余裕で並走してやったが大型なバイク相手に追い越しとかアホかよ・・・。
余裕で並走してやったが大型なバイク相手に追い越しとかアホかよ・・・。
269 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:04:25 ID:PQ9o7hKB
アルティメットウイングならデミオの上を飛行できそうだな
併走なんてかわいいもんじゃない
併走なんてかわいいもんじゃない
なに張り合ってるんだ？あほ？
なぜか銀翼乗ってると追い越そうとするクルマが多い気がする
車運転してるとスクーター全般とういうかバイク全般うっとうしいよ
バイク乗ってると車は邪魔で邪魔でしょうがないよ
バイク乗ってると車は邪魔で邪魔でしょうがないよ
すり抜けしろ！
ってバックミラーそんなに気にするんだったら、この際ゴールドウイングでも乗ってろ！！
抜かれないからwww
ってバックミラーそんなに気にするんだったら、この際ゴールドウイングでも乗ってろ！！
抜かれないからwww
追い越しされそうになったら併走するのが紳士の嗜み。
つか「狭い二車線道路」を「60Kmで走ってる」のに追い越そうとするとかｲﾐﾌ
絶対先には行かせねぇ。
つか「狭い二車線道路」を「60Kmで走ってる」のに追い越そうとするとかｲﾐﾌ
絶対先には行かせねぇ。
追い越されそうになると わざとハンドル小刻みにブラして
軽く前のめりになって前輪の様子を見る仕草で首をかしげるジェスチャすると
全部ではないけど、ほとんどが車間とるようになることがわかった。
軽く前のめりになって前輪の様子を見る仕草で首をかしげるジェスチャすると
全部ではないけど、ほとんどが車間とるようになることがわかった。
276 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 00:19:11 ID:z9FiA2rd
モトクロッサーばりに足だすくらいで大概ひくが？
確かに、ビクスク中なめられ度はピカイチかもな～
でもよっぽど長い直線がないかぎり負けんな。
そんな運転してる俺リッター１５位しか走らん。
フロントアップが快感
確かに、ビクスク中なめられ度はピカイチかもな～
でもよっぽど長い直線がないかぎり負けんな。
そんな運転してる俺リッター１５位しか走らん。
フロントアップが快感
>>275
何も知らない奴からしたら怖すぎるだろｗ
何も知らない奴からしたら怖すぎるだろｗ
279 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 03:39:30 ID:Ns9PvcZ3
04年の600
ワッシャー入れる前と入れた後じゃ加速が別物・・・すげぇ
ワッシャー入れる前と入れた後じゃ加速が別物・・・すげぇ
280 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 04:19:28 ID:R/uhDc+W
シルバーウイングが納車になりました。
重さが気になりますが、走ると楽ちん。
エンジン始動性がかなり悪いのが不満ですが、
あとは概ねＯＫです。
重さが気になりますが、走ると楽ちん。
エンジン始動性がかなり悪いのが不満ですが、
あとは概ねＯＫです。
始動性そんなに悪いですか？
一年物のバッテリーだけど常に一発始動ですよ
一年物のバッテリーだけど常に一発始動ですよ
俺も月1くらいしか乗らないけど、一発始動だよ。
そもそも始動性を求めて銀翼を選んだってのもあるけど。
どこか悪いのでは？
そもそも始動性を求めて銀翼を選んだってのもあるけど。
どこか悪いのでは？
284 ：２８０：2009/09/06(日) 12:39:04 ID:R/uhDc+W
すみません、０８年の中古です。
なかなかエンジン始動しないと店に言ったんですが、
バイクは個体差があって、中古は前のオーナーの乗り方とか
で変わるとか。
どうしてもかからない場合は見ますよ、と。
とりあえず今は、１５～２０秒以内には掛かってます。
（セル５秒を４回すればかかります）
そういえば朝一にセルまわしっぱなしの人が近所に結構います。
原付、１２５のスクーターなど。自分よりヒドそう
なかなかエンジン始動しないと店に言ったんですが、
バイクは個体差があって、中古は前のオーナーの乗り方とか
で変わるとか。
どうしてもかからない場合は見ますよ、と。
とりあえず今は、１５～２０秒以内には掛かってます。
（セル５秒を４回すればかかります）
そういえば朝一にセルまわしっぱなしの人が近所に結構います。
原付、１２５のスクーターなど。自分よりヒドそう
>>284
そんなこと毎日繰り返してたらあっという間にバッテリー上がるし、セルモーターも摩耗しちゃうよヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
てか俺から言わせれば入院レベル。
とりあえずプラグを新品に交換するとこから始めてみては？
そうそう、FIランプが消灯してからセル回さないと何故かかぶり気味になるよ。
そんなこと毎日繰り返してたらあっという間にバッテリー上がるし、セルモーターも摩耗しちゃうよヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
てか俺から言わせれば入院レベル。
とりあえずプラグを新品に交換するとこから始めてみては？
そうそう、FIランプが消灯してからセル回さないと何故かかぶり気味になるよ。
>>284
連投失礼。
そんなバイク屋の言う事を鵜呑みにしてはダメだよ。
個体差の域を大きく超えてる。
銀翼の始動性は抜群にいい。
俺の04･400･87000kmですらすぐ掛かるのに08でそれじゃ不具合を疑う。
後は経験上、定期的に（2～3ヶ月に1回）水抜き材を入れるといい感じ。
タンク内の水分で始動不良になったことがある。
プラグ＋水抜き材お試しあれ。
連投失礼。
そんなバイク屋の言う事を鵜呑みにしてはダメだよ。
個体差の域を大きく超えてる。
銀翼の始動性は抜群にいい。
俺の04･400･87000kmですらすぐ掛かるのに08でそれじゃ不具合を疑う。
後は経験上、定期的に（2～3ヶ月に1回）水抜き材を入れるといい感じ。
タンク内の水分で始動不良になったことがある。
プラグ＋水抜き材お試しあれ。
288 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:06:30 ID:Ns9PvcZ3
>>284
どう考えても糞なバイク屋に当たったとしか・・・。
どう考えても糞なバイク屋に当たったとしか・・・。
290 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 21:19:15 ID:VpfDqm2q
291 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:40:42 ID:RdfJzOkJ
お初です！
金曜日に中古４００を引き取って３日だけど、
でかいだけあって乗り心地良いね～。
おまけに出足の速いことったら、驚いた。
１年半前までフォルツアに乗ってて、出足の非力さに物足りなさを覚えて、
レストア出来たグース３５０ １台にしていたんだけど、
下手したらグースより速いかもしれない。
ＨＩＤ、ショートスクリーン、社外ハンドル、サイドスタンドオフ等、
色々手を加えているみたいなので、駆動系も何かしているかもしれないので、
ぼちぼちばらして、発見があったら書き込むのでよろしくね。
金曜日に中古４００を引き取って３日だけど、
でかいだけあって乗り心地良いね～。
おまけに出足の速いことったら、驚いた。
１年半前までフォルツアに乗ってて、出足の非力さに物足りなさを覚えて、
レストア出来たグース３５０ １台にしていたんだけど、
下手したらグースより速いかもしれない。
ＨＩＤ、ショートスクリーン、社外ハンドル、サイドスタンドオフ等、
色々手を加えているみたいなので、駆動系も何かしているかもしれないので、
ぼちぼちばらして、発見があったら書き込むのでよろしくね。
新型は知らないが、|日型はほんとに人気がない。
市場では高値で売れないので盗難の恐れも少ないし、イタズラされる事もない。
実に良い車だよ
市場では高値で売れないので盗難の恐れも少ないし、イタズラされる事もない。
実に良い車だよ
GT600納車しました。
ちょっとだけインプレを。
100㎞/hで、4500rpm
120㎞/で5000rpm
多少の見間違え、誤差は許して。
前乗ってた600のSSより低い回転数で巡航可。
身をかがませて、ロングスクリーン内に頭をしずめれば、風切り音はきえます。
ロングツーリングにぴったり。
最高のマシンですよ！
ちょっとだけインプレを。
100㎞/hで、4500rpm
120㎞/で5000rpm
多少の見間違え、誤差は許して。
前乗ってた600のSSより低い回転数で巡航可。
身をかがませて、ロングスクリーン内に頭をしずめれば、風切り音はきえます。
ロングツーリングにぴったり。
最高のマシンですよ！
294 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:55:56 ID:ksnfIi/J
新型は性能はもちろん良くなっているんだろうけど、
見た目がフォルツァなのが残念。
一目でシルバーウイングと分かるようにしてくれれば良かったのにと思う。
デザインは良いと思うが区別はあったほうが良いと思う。
見た目がフォルツァなのが残念。
一目でシルバーウイングと分かるようにしてくれれば良かったのにと思う。
デザインは良いと思うが区別はあったほうが良いと思う。
295 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:50:02 ID:O1TLUQ0E
>>279
とりあえずおめ
この手の書き込みは自演？
600海外駆動24gだが、不満もなければシグナルバトルでメッタに負けたことないけど
>>280氏
エンジン掛かれば正常な動きしますか？(始動直後やフル加速時白煙吐くとか振動など)
プラグは変えましたか？
良い火花
良い混合比
良い圧縮
この３つが基本なんで、自力か違うバイク屋で診断
工具屋でプレッシャーゲージ勝って圧縮はかるなり
買って間もないなら返品しましょう
とりあえずおめ
この手の書き込みは自演？
600海外駆動24gだが、不満もなければシグナルバトルでメッタに負けたことないけど
>>280氏
エンジン掛かれば正常な動きしますか？(始動直後やフル加速時白煙吐くとか振動など)
プラグは変えましたか？
良い火花
良い混合比
良い圧縮
この３つが基本なんで、自力か違うバイク屋で診断
工具屋でプレッシャーゲージ勝って圧縮はかるなり
買って間もないなら返品しましょう
296 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 02:04:49 ID:O1TLUQ0E
あとかぶったときの緊急処置
自己責任で
55-6などのLPG使ったスプレー缶を逆さまにしてガスだけをエアクリ口に充満させれば大概掛かる
600海外駆動24g
100 4700rpm
120 5700rpm
130まで多少のストレスがあるが綺麗に回るよ。最高速175ちょい(メーター読み
自己責任で
55-6などのLPG使ったスプレー缶を逆さまにしてガスだけをエアクリ口に充満させれば大概掛かる
600海外駆動24g
100 4700rpm
120 5700rpm
130まで多少のストレスがあるが綺麗に回るよ。最高速175ちょい(メーター読み
298 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 02:28:19 ID:O1TLUQ0E
>>297
必要に改造を煽ることはないだろうって話だよ。気に入らないとかじゃなくて。そもそも600の出足が不満とかでてないし。
他人のバイクぶっこわしたいとしか思えんのだよ。
ガキはレプリカでものっとけよ
必要に改造を煽ることはないだろうって話だよ。気に入らないとかじゃなくて。そもそも600の出足が不満とかでてないし。
他人のバイクぶっこわしたいとしか思えんのだよ。
ガキはレプリカでものっとけよ
つまり自分の価値観を他人に押し付けて悦に入って偉そうな事言ってるんですね、判ります。
もう馬鹿乙としか。
もう馬鹿乙としか。
も、もっと 広い心を… 満足/不満、要/不要じゃなくて(他人の)趣味の世界やん
>>298
バカなの？ 世界トップクラスのバカなの？
全国どの交番でも「バカの家はどこですか？」って聞いたら
キミの家を教えてくれるほどバカなの？
風邪気味だから医者に行ったら「バカにつける薬はありません…」って泣かれるほどなの？
バカなの？ 世界トップクラスのバカなの？
全国どの交番でも「バカの家はどこですか？」って聞いたら
キミの家を教えてくれるほどバカなの？
風邪気味だから医者に行ったら「バカにつける薬はありません…」って泣かれるほどなの？
>>302
低速…
車重があるので、1、2秒もたつく鈍さがあるものの、それ以降はグイグイ前に出てくれます。
中速…
文句の付けどころ無し。街乗りでは恐らくアクセル全開は難しいというくらいトルクフルです。
解りづらいでしょうか…
低速…
車重があるので、1、2秒もたつく鈍さがあるものの、それ以降はグイグイ前に出てくれます。
中速…
文句の付けどころ無し。街乗りでは恐らくアクセル全開は難しいというくらいトルクフルです。
解りづらいでしょうか…
>>298
> 他人のバイクぶっこわしたいとしか思えんのだよ。
ネットでしかも2ちゃんでの話を元に何したって
そんなの自己責任に決まってるだろ
情報の取捨選択出来ないヤツはこんなとこ見ない方がいいと思うよ
いやマジで
なんか最近これ風の(ネットに過大な期待をしている)ヤツが増えてないか？
前スレあたりで銀翼海苔の人間性にまで言及してたのとか…
いや、それとも同一人物？
> 他人のバイクぶっこわしたいとしか思えんのだよ。
ネットでしかも2ちゃんでの話を元に何したって
そんなの自己責任に決まってるだろ
情報の取捨選択出来ないヤツはこんなとこ見ない方がいいと思うよ
いやマジで
なんか最近これ風の(ネットに過大な期待をしている)ヤツが増えてないか？
前スレあたりで銀翼海苔の人間性にまで言及してたのとか…
いや、それとも同一人物？
>>298みたいに自分の考え＝皆の考えと思い込んでる基地外ってなんなのかね？
基地外は基地外らしく精神病院にでも入ってまともな人間の社会に出てくるなと
基地外は基地外らしく精神病院にでも入ってまともな人間の社会に出てくるなと
シグナルバトルなんて言っちゃうやつだからな。
誰と戦ってんだよw
誰と戦ってんだよw
>>303
そんなに加速いい？
俺もGT600だけど、高速で100k巡航から追い越し加速かけたらフルスロットルでも
4000～4500rpm位までしか回転上がらずじわじわとしか加速しなかった。
正直焦ったよ。
おかげで納車半月で欧州仕様の駆動系に交換。
某ドリーム店に加速が悪いって相談した時、ホンダ本社に聞いてくれたんだけど
排ガスと騒音、燃費対策で旧銀翼よりおとなしくなってるのは確かだって返事だったよ。
でも、マァ街乗りには不満はないレベルなんだけどね。
そんなに加速いい？
俺もGT600だけど、高速で100k巡航から追い越し加速かけたらフルスロットルでも
4000～4500rpm位までしか回転上がらずじわじわとしか加速しなかった。
正直焦ったよ。
おかげで納車半月で欧州仕様の駆動系に交換。
某ドリーム店に加速が悪いって相談した時、ホンダ本社に聞いてくれたんだけど
排ガスと騒音、燃費対策で旧銀翼よりおとなしくなってるのは確かだって返事だったよ。
でも、マァ街乗りには不満はないレベルなんだけどね。
ドノーマルだとモッサリな旧銀翼より大人しいってのは辛いな・・・
そんなもっさりの王様GTの、しかも400の俺は、
空気抵抗の塊、GIVIロングスクリーンつけたよ。
このスレ基準だと、恐ろしく遅いんだろうな。
でもシールド効果バッチリで満足。
空気抵抗の塊、GIVIロングスクリーンつけたよ。
このスレ基準だと、恐ろしく遅いんだろうな。
でもシールド効果バッチリで満足。
>>310
基準が各々違うんだから、感想が異なって当然だし仕方ない。
リッターから乗り換えた人と250スクから乗り換えた人じゃ、加速の
感じ方なんて正反対じゃね？
加速スレによるとNo.1の隼orCBR1000あたりで0-100km/hが2.3秒。
銀翼は5～6秒だからなぁ。
基準が各々違うんだから、感想が異なって当然だし仕方ない。
リッターから乗り換えた人と250スクから乗り換えた人じゃ、加速の
感じ方なんて正反対じゃね？
加速スレによるとNo.1の隼orCBR1000あたりで0-100km/hが2.3秒。
銀翼は5～6秒だからなぁ。
312 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:34:05 ID:DwAtUCLS
加速で盛り上がってるトコスミマセン。
誰かスクリーンとメーターの隙間にナビを置いている人いますか？
固定方法を教えて下さい。
誰かスクリーンとメーターの隙間にナビを置いている人いますか？
固定方法を教えて下さい。
>>307
100km/hからの追い越し加速でもそんな回転数低いんだ。
せめて600でも4000回転後半から5000回転前半で加速したいところだな。
俺の400だと100km/hで5200～5300rpm（加速時は＋500rpm）、120km/hで6100rpm、140km/hで7000rpmほど。
70km/h～140km/hがパワーバンドｗ
エンジン不調で低速モッサリ(^^;)
100km/hからの追い越し加速でもそんな回転数低いんだ。
せめて600でも4000回転後半から5000回転前半で加速したいところだな。
俺の400だと100km/hで5200～5300rpm（加速時は＋500rpm）、120km/hで6100rpm、140km/hで7000rpmほど。
70km/h～140km/hがパワーバンドｗ
エンジン不調で低速モッサリ(^^;)
314 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:44:46 ID:Za8QFW0L
315 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:47:30 ID:vboi8mZr
自分も盆にＧＴ試乗しましたが、
０８年の中古の方が加速がいいかと。
１００キロ～の
０８年の中古の方が加速がいいかと。
１００キロ～の
GTはWR交換するだけでも結構マシになる気がする。
純正は無印と同じセンスプでWR重くするっていう暴挙してる予感。
純正は無印と同じセンスプでWR重くするっていう暴挙してる予感。
317 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:01:06 ID:c54JEI28
0-100が2秒台なんていう加速力は、一般行動じゃ危険過ぎて使えない。
良い年した大人がリッターバイクのアクセルを開けすぎてマンホールで滑ってこけると、
笑い者だし、ネタにされるし、ニュースにさえなる。
250以上のスクーターの加速くらいがちょうど良い。
良い年した大人がリッターバイクのアクセルを開けすぎてマンホールで滑ってこけると、
笑い者だし、ネタにされるし、ニュースにさえなる。
250以上のスクーターの加速くらいがちょうど良い。
アクセルをガバァッ！と開けると、凶暴な加速でシートからずり落ちそうになる。
シートの段差でかろうじて支えられてるって感じ、さらに浮き気味の前輪を
無理矢理押さえつけ、恐怖のあまり硬直した右腕にカツを入れて、さらに加速する。
眼球が後頭部にめり込み、呼吸すら出来なくなる。まだまだアクセルには余裕があるが、
息継ぎの為に減速。ここまででだいたい160Km/h
シートの段差でかろうじて支えられてるって感じ、さらに浮き気味の前輪を
無理矢理押さえつけ、恐怖のあまり硬直した右腕にカツを入れて、さらに加速する。
眼球が後頭部にめり込み、呼吸すら出来なくなる。まだまだアクセルには余裕があるが、
息継ぎの為に減速。ここまででだいたい160Km/h
旧型は致命的に見た目がダサいんだよな
好みの問題。
俺にはGTの方がダサく見えるし。
俺にはGTの方がダサく見えるし。
>>317
SSオーナーだって皆が皆、使いこなせてるわけじゃないよ
ただまぁ、あんなのこそ趣味の乗り物だからさ
ちなみに温度依存性の高いタイヤを履いてると
マンホールなんかなくたって簡単にスリップするよ
俺が聞いただけでも4人それでコケてる(自分も含めてw)
あんまり珍しくないんでネタにもニュースにもならない
SSオーナーだって皆が皆、使いこなせてるわけじゃないよ
ただまぁ、あんなのこそ趣味の乗り物だからさ
ちなみに温度依存性の高いタイヤを履いてると
マンホールなんかなくたって簡単にスリップするよ
俺が聞いただけでも4人それでコケてる(自分も含めてw)
あんまり珍しくないんでネタにもニュースにもならない
未だに旧型の最終600にするか、GT600にするか迷ってる俺がいる。
まあ金はないんだがｗ
まあ金はないんだがｗ
>>314
Gaminの標準吸盤でスクリーン裏に貼り付けてるが落ちないよ。
水でぬらしてつける。
耐久テストでは１ヶ月で落ちた。
電源確保のUSBケーブルが命綱になってる。
目線に近くて音も聞けるので、位置は最高。
Gaminの標準吸盤でスクリーン裏に貼り付けてるが落ちないよ。
水でぬらしてつける。
耐久テストでは１ヶ月で落ちた。
電源確保のUSBケーブルが命綱になってる。
目線に近くて音も聞けるので、位置は最高。
>>317
無駄なモンに金を出して自己満足を得るのが趣味の世界。
出す出さんは関係ない。それをいったらポルシェ、フェラーリなんか
存在する意味もなくなる。
>>323
俺もずっとGT買うつもりでいたが、実車を見てみると旧型も悪くないなと
心変わりして、ただいま旧600を検討中。
前に書いたけど、先に嫁コペン買ったのでお預け状態ですでに2ヶ月ほど。
もう我慢の限界っぽいので買う！
無駄なモンに金を出して自己満足を得るのが趣味の世界。
出す出さんは関係ない。それをいったらポルシェ、フェラーリなんか
存在する意味もなくなる。
>>323
俺もずっとGT買うつもりでいたが、実車を見てみると旧型も悪くないなと
心変わりして、ただいま旧600を検討中。
前に書いたけど、先に嫁コペン買ったのでお預け状態ですでに2ヶ月ほど。
もう我慢の限界っぽいので買う！
>>325
おぉコペン氏はまだ買ってなかったのか。
旧型（中古）買うならじっくり見定めてな～。
旧型（愛車）を毎日眺めてるがホント飽きない。
美人でお尻もセクシーなのに…。
>>137
http://imepita.jp/20090908/363990
おぉコペン氏はまだ買ってなかったのか。
旧型（中古）買うならじっくり見定めてな～。
旧型（愛車）を毎日眺めてるがホント飽きない。
美人でお尻もセクシーなのに…。
>>137
http://imepita.jp/20090908/363990
タッチパネルなナビは、メーター上につけると遠いのね だから左グリップ近くに付けた
メーター上部には、GPSレー探つけてデジタル速度表示させてる（ちなみに針メーターの9割表示）
フルボリュームにしておけば、意味は聞き取れなくても声は聞こえる
何度も同じメッセージだし、すぐにわかるようになる（メット内スピーカーなんて全然不要）
ってそもそもその瞬間画面見ればわかる。
メーター上部には、GPSレー探つけてデジタル速度表示させてる（ちなみに針メーターの9割表示）
フルボリュームにしておけば、意味は聞き取れなくても声は聞こえる
何度も同じメッセージだし、すぐにわかるようになる（メット内スピーカーなんて全然不要）
ってそもそもその瞬間画面見ればわかる。
駆動系があったまった時のみなるんですが、キキキキキって鳴るのは普通かな？
車のツインプレートみたいで嫌いな音じゃないが
600乗り
車のツインプレートみたいで嫌いな音じゃないが
600乗り
330 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:02:25 ID:kXiD0PGs
ナビはハンドルの中央に付けてる。
視線でいうと、ナビの上がメーターという感じで見やすい。
ナビの両サイドのハンドルでしっかり安定してて、
振動やガタガタ道でも全くブレない方法の一つと思う。
視線でいうと、ナビの上がメーターという感じで見やすい。
ナビの両サイドのハンドルでしっかり安定してて、
振動やガタガタ道でも全くブレない方法の一つと思う。
331 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:08:04 ID:kXiD0PGs
最初は、メーターパネルの上に付けてたけど、
手を伸ばさなければならないのと、４インチくらいでは、
少し遠くて見にくいので、場所変えしました。
ハンドルの中央 常に視界に入り、固定され最強と思うけど、
誰かもっと最強な場所ありまするか？
手を伸ばさなければならないのと、４インチくらいでは、
少し遠くて見にくいので、場所変えしました。
ハンドルの中央 常に視界に入り、固定され最強と思うけど、
誰かもっと最強な場所ありまするか？
332 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 01:12:19 ID:F8zttoxQ
次期ＶＦＲ ＡＴだってさ
ＧＴ６００と車重は同じくらいだっけ？
ＧＴ６００と車重は同じくらいだっけ？
電源ソケットが廃止された聞いていたが、普通に付いてるじゃん。
>>332
ｍｊｄ？
ｍｊｄ？
335 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 06:44:11 ID:bDBZ39cp
時期CBRもな
買うｗ
しかしホンダ勝負しすぎだなｗ
しかしホンダ勝負しすぎだなｗ
337 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:15:26 ID:02AbVU0D
ナビをハンドル周りに付けている人、雨対策はどうしてます？
iPhoneを付けている。音声はBluetoothで飛ばせば問題ない。
雨が降ったらコンビに袋をかぶせて、雨の勢いを見てトランクへ
収納する作戦だったが、高速を走行中に集中豪雨に遭った時は
コンビニ袋は飛ぶし、停止も出来ずにかなり焦った。違法と知りつつ
立体交差の下で停止して、取り外したが既に水没状態だった。
タオルに包んで持ち帰り、自宅で動かしてみたらとりあえず動いたが、
ボリュームの反応が悪くなってしまった。
雨が降ったらコンビに袋をかぶせて、雨の勢いを見てトランクへ
収納する作戦だったが、高速を走行中に集中豪雨に遭った時は
コンビニ袋は飛ぶし、停止も出来ずにかなり焦った。違法と知りつつ
立体交差の下で停止して、取り外したが既に水没状態だった。
タオルに包んで持ち帰り、自宅で動かしてみたらとりあえず動いたが、
ボリュームの反応が悪くなってしまった。
339 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:53:37 ID:2/aYPT8a
雨を感じたらクレードルからはずして左グローブボックスへしまい、
供給電源スイッチ（左ボックスの奥につけた）をオフ。ただこれだけのこと。
運が悪ければ >>338さんのようになるが、神経質な人はマネしなければいい。
バイク用とか防水を優先してナビの機種選択範囲が狭くなる方がツマランと考えているよ。
供給電源スイッチ（左ボックスの奥につけた）をオフ。ただこれだけのこと。
運が悪ければ >>338さんのようになるが、神経質な人はマネしなければいい。
バイク用とか防水を優先してナビの機種選択範囲が狭くなる方がツマランと考えているよ。
341 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:43:34 ID:F8zttoxQ
>>332
ヤンマシ見たら、1200のV4で、VCM可変気筒システムは搭載するが、DCTﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁｼｽﾃﾑは見送りってあったよ？
ヤンマシ見たら、1200のV4で、VCM可変気筒システムは搭載するが、DCTﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁｼｽﾃﾑは見送りってあったよ？
新型ATでDN-01とはまた別のものなのかな？
DNユーザーの人柱っぷりに興奮。
DNユーザーの人柱っぷりに興奮。
乗ってはみたいけど所持したくはない、それがDN-01
デザインセンスが未来すぐる。
つか大型AT免許って意味ないだろ・・・。
デザインセンスが未来すぐる。
つか大型AT免許って意味ないだろ・・・。
348 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:19:45 ID:UHKZHrb2
大雨でナビがいかれるとか
対策不足かと思う、
ネットで検索すればいろいろある。
豪雨でも大丈夫ですよ
対策不足かと思う、
ネットで検索すればいろいろある。
豪雨でも大丈夫ですよ
>>347
最新型。左側の小物入れに。
最新型。左側の小物入れに。
二輪冬の時代（欧米の市場はどうなんだろ？）に萎えることなく
新しい技術を発表してくれる姿勢は素晴らしい
常々気になってんだが、軽々しいバイク≒スポーツという言葉遣いに違和感を覚えてる
オレがスポーツの意味をわかってないのか？ 普通に走りたいだけなんだが…。
新しい技術を発表してくれる姿勢は素晴らしい
常々気になってんだが、軽々しいバイク≒スポーツという言葉遣いに違和感を覚えてる
オレがスポーツの意味をわかってないのか？ 普通に走りたいだけなんだが…。
>>349
最新型ってGT?
俺のには付いてない…
苦労してバッテリから引いたよ。
因みに左側小物入れの右上にある出っ張りは裏側に固定ネジの受けがあるので
そこに付けるのは設計を変えないと無理だと思うのだが…。
最新型ってGT?
俺のには付いてない…
苦労してバッテリから引いたよ。
因みに左側小物入れの右上にある出っ張りは裏側に固定ネジの受けがあるので
そこに付けるのは設計を変えないと無理だと思うのだが…。
>>351
GTにはソケット無いよね。
俺は前スレにも書いたけど、左ヘッドライト奥にある、純正ナビ用と思われる未使用カプラから電源引いた。
フロントのスクリーンと、そのカバー、メーターバイザーのカバーの３つ外せば辿り着くので、
ネジ六個、ボルト四個外すだけ。バッテリーから引くより数万倍楽そうだったから。
通販にて315円でカプラセット買って、ナビ電源線に繋ぎ、ボルトオン。
しかも、ACC電源だったからリレーいらず。
GTにはソケット無いよね。
俺は前スレにも書いたけど、左ヘッドライト奥にある、純正ナビ用と思われる未使用カプラから電源引いた。
フロントのスクリーンと、そのカバー、メーターバイザーのカバーの３つ外せば辿り着くので、
ネジ六個、ボルト四個外すだけ。バッテリーから引くより数万倍楽そうだったから。
通販にて315円でカプラセット買って、ナビ電源線に繋ぎ、ボルトオン。
しかも、ACC電源だったからリレーいらず。
>>353
SM持ってるのか。
俺は400だけど、参考までに。
2-17～2-18バイザーまで外して、
車体左奥の、半透明の筒状のビニールカバーの中から1-23の白いオプションカプラ引き出して、
それに、端子とコード取り付けて使う。
3P何型だったか忘れたけど、配線.comという通販でカプラは仕入れた。雄側を外して、通販の画面で確認した。
端子だけなら費用は315円と送料。
作業時間は全て込みで一時間。
SM持ってるのか。
俺は400だけど、参考までに。
2-17～2-18バイザーまで外して、
車体左奥の、半透明の筒状のビニールカバーの中から1-23の白いオプションカプラ引き出して、
それに、端子とコード取り付けて使う。
3P何型だったか忘れたけど、配線.comという通販でカプラは仕入れた。雄側を外して、通販の画面で確認した。
端子だけなら費用は315円と送料。
作業時間は全て込みで一時間。
連投すまん。
配線図だと、離れた場所にもう一つあるようだけど、実際はどこ探しても見当たらない。
俺のような素人が扱えるのは実質ここだけのようだ。複数の機材が必要なら、消費電力を計算して、その範囲内で分岐させるしかないかな。
配線図だと、離れた場所にもう一つあるようだけど、実際はどこ探しても見当たらない。
俺のような素人が扱えるのは実質ここだけのようだ。複数の機材が必要なら、消費電力を計算して、その範囲内で分岐させるしかないかな。
ETC、ナビ、オーディオ、グリップヒータ付けたら分岐しまくりか
今日は車で通勤しましたが、サラリーマン風の銀翼が四輪にかなりあおられてた。
意地はらずに警笛鳴らす四輪に道ゆずればいいのに。意地でも追い越し車線を走る銀翼でした。
それより遅い爆音ネイキッドはあおられてない。やっぱナメられやすいバイク？
意地はらずに警笛鳴らす四輪に道ゆずればいいのに。意地でも追い越し車線を走る銀翼でした。
それより遅い爆音ネイキッドはあおられてない。やっぱナメられやすいバイク？
おとなしい形のスクーターはなめられるよね
DQNが乗ってるバカスクとかは警戒されて煽られなかったり
DQNが乗ってるバカスクとかは警戒されて煽られなかったり
>>358
基地外にちょっかい掛けると刺される可能性があるからな。
基地外にちょっかい掛けると刺される可能性があるからな。
車のマフラーかよｗってバカスクとか相手にしたくないもん
海外駆動系、ワッシャ三枚、忠夫マフラーの07年600でバカスクを煽り倒すのが好き
特にスカイウェイブやTMAXを煽るのが最高に楽しいぜ！
特にスカイウェイブやTMAXを煽るのが最高に楽しいぜ！
>>362が一番馬鹿っていうレスをしたら負けなの?
600もぱっと見大型には見えないもんね
なめたカンジで煽ったり追い抜きかけたりしてきたやつを
パワーで抜き返すのは確かに気持ちいい
なめたカンジで煽ったり追い抜きかけたりしてきたやつを
パワーで抜き返すのは確かに気持ちいい
３万３０００キロでVベルトを交換しました。
特に痛んでいるようには見えず、まだまだ使えそうでした。
特に痛んでいるようには見えず、まだまだ使えそうでした。
366 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 07:16:51 ID:dLQDup4y
決して虚栄心のためではなく
自身の安全を守るためなら、
６００の加速を行使してもよいと思う。
自身の安全を守るためなら、
６００の加速を行使してもよいと思う。
俺もゴールデンウィーク頃にVベルトサインでベルト換えたけど
新品と擦り合せても減ってるって感じじゃなかった＞600/海外駆動
ノギスで計ればコンマミリ単位では減ってるんだろうけど
ベルトの素材進化＆ホンダはかなり余裕見てサイン出す様にしてるんじゃないかな？
フォーサイトとかはやたら切れたけどなぁ
新品と擦り合せても減ってるって感じじゃなかった＞600/海外駆動
ノギスで計ればコンマミリ単位では減ってるんだろうけど
ベルトの素材進化＆ホンダはかなり余裕見てサイン出す様にしてるんじゃないかな？
フォーサイトとかはやたら切れたけどなぁ
定期メンテも何もしないで使用限度を軽く越えたベルトを使っていて
走行中、ベルトが切れたと店にクレーム入れたりする馬鹿が居るからなぁ。
走行中、ベルトが切れたと店にクレーム入れたりする馬鹿が居るからなぁ。
数千キロでベルトサイン出たか切れたかの書き込み古い掲示板で見た気がするよ
いや、その記事見て思ったんだけどさ
Vベルトサインって単純に距離で点灯じゃないわけ？
Vベルトサインって単純に距離で点灯じゃないわけ？
俺も距離で判断してるだけだと思う。
スリップ検知センサー等が付いてるとも思えん。
俺の銀翼も昨日Vベルトサイン点灯したけど
今、金がねぇよ
スリップ検知センサー等が付いてるとも思えん。
俺の銀翼も昨日Vベルトサイン点灯したけど
今、金がねぇよ
センサーはエンジン回転数と車速がずれてくると点灯するって掲示板にあったように思うよ
重いけどそこそこ回るねこのビグスク
この前自動車学校のイベントでコーンたててスラロームとか練習したんだけどそこそこできたわ
カーブとか少し倒したらすぐカリカリすったけど…ほかのバイクも乗ったけどニーグリップたるいと思って
ビグスクに乗り換えたけどって今更ながら結構重要だったんだなと感じたよ(^_^;)
この前自動車学校のイベントでコーンたててスラロームとか練習したんだけどそこそこできたわ
カーブとか少し倒したらすぐカリカリすったけど…ほかのバイクも乗ったけどニーグリップたるいと思って
ビグスクに乗り換えたけどって今更ながら結構重要だったんだなと感じたよ(^_^;)
重いけどそこそこ回る猫のビグスク
センタースプリングを無駄に強化するとベルトが減りやすくなるから注意。
383 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:50:02 ID:ZHMetRnz
シルバーウィングとスカイウェイブ400ならどっちが足付きいいんだ
384 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:15:43 ID:OKfQ4Mql
シルバーウイングは足元がスリムで、
跨ったままペタペタ歩きができるから、重さもあまり気にならない。
跨ったままペタペタ歩きができるから、重さもあまり気にならない。
385 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:21:17 ID:7GqaDnKA
片目がなあ
386 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:39:32 ID:16Kkl9lF
切り裂き・・・？
切り欠き・・・？
切り欠き・・・？
切り欠きだとは思うけど、そうすると今度は銀翼にも切り欠きがある不思議。
真相は386のみが知る。
真相は386のみが知る。
切り欠きはスズキの特許で、ホンダは許可もらってるんじゃなかったっけ？
390 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:06:32 ID:2Q2qOBKk
切り裂きでも切り欠きでもいいじゃまいかｗ
言ってる意味はわかるだろうに。銀翼にもあるが空波のそれとは趣旨が違う形状かと。
女や短足、でも取り回しやすい＆すぐ足がつけるから立ちゴケしにくいのも空波だろう。
デザイン的メンテナンス的には圧倒的に銀翼だと思うが…
言ってる意味はわかるだろうに。銀翼にもあるが空波のそれとは趣旨が違う形状かと。
女や短足、でも取り回しやすい＆すぐ足がつけるから立ちゴケしにくいのも空波だろう。
デザイン的メンテナンス的には圧倒的に銀翼だと思うが…
391 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:43:09 ID:9QW1K620
>銀翼にもあるが空波のそれとは趣旨が違う形状かと。
どう趣旨が違うのかｋｗｓｋ説明してほしい。
銀翼の公式ページによると
「低いシート高、シート/フロア形状の工夫により､優れた足つき性も実現している。」
って書いてあるけど、このフロア形状って切り欠きのことだよね。きっと。
銀翼の切り欠きは足つき性を向上させるためのもの。
で、空波のは？
何か知らんがキモいな。
デザインはよくなったが重くはすべきでなかったな
むしろ軽くしてほしかった
むしろ軽くしてほしかった
前のモデルより20キロほど軽くして両目点灯なら言うことなしだったな
395 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 23:03:34 ID:UhsmNXnZ
フォルツア４００、６００ＧＴとして出せば良かったのに。
２５０と区別がつかなくなったんだから。
２５０と区別がつかなくなったんだから。
どーした？カリカリして
「俺様が気に入っているGTシリーズにケチ付けるとは許せん」って事かい？
でも、そんなの今更噛み付かなくても、今までだって何度も否定的意見は出てたじゃないか
俺は外見が云々より、どうもデチューンされちゃってるっぽい方が気になるけど
「俺様が気に入っているGTシリーズにケチ付けるとは許せん」って事かい？
でも、そんなの今更噛み付かなくても、今までだって何度も否定的意見は出てたじゃないか
俺は外見が云々より、どうもデチューンされちゃってるっぽい方が気になるけど
ヒント：フォルツァ儲のキチガイ
スルーしろとしか。
スルーしろとしか。
399 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 02:37:22 ID:e4H1OarG
>>391
君はバイク歴浅いの？
どうみてもスペック厨かリアル厨でしょ。
バイク屋さんいって空波跨らせてもらいなさい。
銀翼の切り欠きがただのデザインとしか感じないから。そもそも銀翼のシート形状上、切り欠きに足あてて地面についても、少しふっくらした前方で足ついても変わらんよ。
空波ではシート形状がテーパーかかってる＆切り欠き効果でぺったりなんです。これで反論されたら、困るな。
言っておくが空波は大嫌いだ。相手にもしないけどな
君はバイク歴浅いの？
どうみてもスペック厨かリアル厨でしょ。
バイク屋さんいって空波跨らせてもらいなさい。
銀翼の切り欠きがただのデザインとしか感じないから。そもそも銀翼のシート形状上、切り欠きに足あてて地面についても、少しふっくらした前方で足ついても変わらんよ。
空波ではシート形状がテーパーかかってる＆切り欠き効果でぺったりなんです。これで反論されたら、困るな。
言っておくが空波は大嫌いだ。相手にもしないけどな
シルバーウイングは前のモデルを教習所でしか乗ったことないけど
そこまで足付きは悪くなかったけどな
今乗ってるフォーサイトとあんまり変わらんな
フォーサイトもフォルツァなんかよりは足付きがいいわけじゃないらしいが
そこまで足付きは悪くなかったけどな
今乗ってるフォーサイトとあんまり変わらんな
フォーサイトもフォルツァなんかよりは足付きがいいわけじゃないらしいが
シルバーウイングの場合は足付きより重さで買うのを断念した
もっと重い大型二輪からシルバーウイングに乗り換えたから重さなんて気にならなかった、
って人もいるわけで。
って人もいるわけで。
今朝（つい先程）世界最大排気量スクのGP800様と通勤で一緒になったんだがケツ周りが（特にテール）カッコ良かった(･∀･)！
てか当然のことながらリヤとサイドしか拝めてない(^^ゞ
しかも車体がスリム過ぎて驚いた。
さすがイタリア。
慣らし中なのか、かなりまったり運転で加速が拝めなくて残念だった。
てか当然のことながらリヤとサイドしか拝めてない(^^ゞ
しかも車体がスリム過ぎて驚いた。
さすがイタリア。
慣らし中なのか、かなりまったり運転で加速が拝めなくて残念だった。
> かなりまったり運転で加速が拝めなくて
御尊顔を拝むチャンスだったじゃんか
御尊顔を拝むチャンスだったじゃんか
最初から銀翼買うつもりだったけど
教習所のAT講習で銀翼乗ったときあまりの重さに心が折れそうになったもん
もうなれたけどさ
教習所のAT講習で銀翼乗ったときあまりの重さに心が折れそうになったもん
もうなれたけどさ
>>404
なんか抜かしたら悪いかなと思って遠慮した。
加速が見たくてミラー越しに見える位置でソフトに刺激を続けたがダメだった。
>>405
大型取った時のATの講習の時間の一本橋で１８秒（１５秒かも）も粘ったら、「そんなに頑張らなくていいから」ってあきれ気味に言われた(^^ゞ
なんか抜かしたら悪いかなと思って遠慮した。
加速が見たくてミラー越しに見える位置でソフトに刺激を続けたがダメだった。
>>405
大型取った時のATの講習の時間の一本橋で１８秒（１５秒かも）も粘ったら、「そんなに頑張らなくていいから」ってあきれ気味に言われた(^^ゞ
407 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:29:00 ID:sD1A5zfp
センター立てた状態でも両足、踵までベッタリ付く漏れが来ました。
409 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:48:58 ID:sD1A5zfp
スマン、俺は異常に足が太いんだった。
バイク(人力の方)もヤッテるんで。
バイク(人力の方)もヤッテるんで。
410 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:17:14 ID:eROCcdf+
411 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:59:29 ID:NGlea/5T
みんなは９月のシルバーウィングをどうやって過ごすの？
412 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:32:14 ID:sD1A5zfp
宿がほとんど空いてない。ゴールデンウィークの比ではない。きっとETCをやっと手に入れたヤツらが遠出するんだろうなぁ。
>>411
台風の進路しだいでは、飯ウマ状態もありえるからなぁ～。
台風の進路しだいでは、飯ウマ状態もありえるからなぁ～。
414 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 03:58:30 ID:k0n3Ist4
俺んち遊びこいよ！
仕事だけど
仕事だけど
600の前型新車、販社在庫ってまだ残ってるのかね
416 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 11:05:23 ID:k0n3Ist4
純正部品の値段が凄く上がったね。
3年前にディスクローター前後とボルト一式で25000円だったのに、
今回は29600円だった。
タイヤも値上がりしてるだろうし困ったね。
3年前にディスクローター前後とボルト一式で25000円だったのに、
今回は29600円だった。
タイヤも値上がりしてるだろうし困ったね。
418 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 12:52:40 ID:I68Eqqil
旧車の方が、確かに加速いいな。
ネタかと思ってた。
ネタかと思ってた。
419 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:13:54 ID:PVZhroK4
GTでも海外駆動系+ワッシャー三枚にすると別物になるよ。
速度乗っかったあとの安定はGTのほうがエエで
今さら旧型はありえへん
デザイン的な意味でGTは有り得ない。
一つ目以外はGTのほうが好きだけどなぁ
フロントボックスもくそ！GT死ね
GT悪くないね。でも旧型オーナーをがっかりさせてないところもいい
っておもった 07 6A ノリ
っておもった 07 6A ノリ
GTメチャクチャいい(･∀･)！！
リヤのデザインもフロント（インナー）の質感といい燃費が向上した部分といいフロントの剛性アップといい120点だわ。
しかし俺は旧600を買う（先の話だが）。
毎日愛車を視姦してるんだが、やっぱ80点のこいつだなって思った。
リヤのデザインもフロント（インナー）の質感といい燃費が向上した部分といいフロントの剛性アップといい120点だわ。
しかし俺は旧600を買う（先の話だが）。
毎日愛車を視姦してるんだが、やっぱ80点のこいつだなって思った。
>>426
漏れはフロントのインナーが駄目だわ。
漏れはフロントのインナーが駄目だわ。
フロントボックスくそ！GT死ねぇ
>>426
燃向、GT試乗したの？
燃向、GT試乗したの？
GTって、一見スカイウェーブかと思ったよ
インナー問題ないと思いますよ
日焼けしにくくていいじゃん？
あの目がね・・・後ろも台湾っぽいし･･･
前は1000歩譲って許したとしても
後ろはどうもできね
日焼けしにくくていいじゃん？
あの目がね・・・後ろも台湾っぽいし･･･
前は1000歩譲って許したとしても
後ろはどうもできね
434 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 19:00:39 ID:/IBqCGNw
旧型厨の歯軋りがこだまするドッスレ
>>434
w
w
馬鹿が湧いてきたな
437 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 21:09:33 ID:XH/jWExT
ルックスの話してるのにそのレスは何なの？
ルックス以外の話もしてるわけだが。
440 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:49:49 ID:qDFxfMKz
やっぱり通は銀翼6000だよな
1秒で100km/h
5秒で1000km/h
加速厨にはたまらんよ全く
1秒で100km/h
5秒で1000km/h
加速厨にはたまらんよ全く
インナーカウルがきらきらしてるとやっぱり高級そうでかっこよく感じるんだけど、
日差しが強かったら反射してまぶしくないのかな？
もし車でダッシュボードツヤツヤ塗装してあったらちょっとうるさく感じるかも。
日差しが強かったら反射してまぶしくないのかな？
もし車でダッシュボードツヤツヤ塗装してあったらちょっとうるさく感じるかも。
442 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 01:11:03 ID:ujFAUQ6u
↑ まぶしくはないよｗ
ていうか、視界にインナーのキラキラ感がいつも目に入って、ああ塗って良かったな
っていつも思えるから満足感高いんだよ。
クルマでも、内装に凝ると満足感スゴイ高いでしょ？ どうせ、外観スタイルは走ってちゃ当然
運転者は見ることはできない。インナー塗装は、本当に満足感高いよ。
乗るたびに、特別な気持ちになれる。
ていうか、視界にインナーのキラキラ感がいつも目に入って、ああ塗って良かったな
っていつも思えるから満足感高いんだよ。
クルマでも、内装に凝ると満足感スゴイ高いでしょ？ どうせ、外観スタイルは走ってちゃ当然
運転者は見ることはできない。インナー塗装は、本当に満足感高いよ。
乗るたびに、特別な気持ちになれる。
そっか、正直うらやましい。
イタリア仕様のインナーカウルが手に入ったらツヤツヤ化するのに一番楽なのになー。
後数年で初期型銀翼で10万キロ達成できるから、そうしたら新しい銀翼に乗り換えたい。
いろいろ考えるんだけど、結局銀翼が俺には一番あってるわ。
イタリア仕様のインナーカウルが手に入ったらツヤツヤ化するのに一番楽なのになー。
後数年で初期型銀翼で10万キロ達成できるから、そうしたら新しい銀翼に乗り換えたい。
いろいろ考えるんだけど、結局銀翼が俺には一番あってるわ。
GT乗りだがインナー周りが変な模様みたいになってるのは失敗だと思う
ンダとしてはスポーティさを演出したかったんだろうけど
燃費は駆動系を海外仕様にしたらリッター21Kmぐらいになった
ンダとしてはスポーティさを演出したかったんだろうけど
燃費は駆動系を海外仕様にしたらリッター21Kmぐらいになった
445 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 06:04:40 ID:J6v/kzik
GT600です。ノーマルですが街乗りで20/L走りまっせ。
400GTで23/L走るよ
驚愕の燃費報告が続いてる(ﾟДﾟ)
GTマジすげーな。
最近俺の6年目の銀翼にアーシングとやらをしてみたんだが、効果あったわｗ
GTマジすげーな。
最近俺の6年目の銀翼にアーシングとやらをしてみたんだが、効果あったわｗ
恋は盲目って感じだな＞燃向
俺のGT600はドノーマルで18/L前後
知人の旧600は海外駆動系MRDマフで20/L前後
こんなのは走り方で変わるからなんとも言えん
俺のGT600はドノーマルで18/L前後
知人の旧600は海外駆動系MRDマフで20/L前後
こんなのは走り方で変わるからなんとも言えん
千奈美に今日高速巡回したときは27.5/Lでまわったお
>>448
いや、18km/Lでも俺は優秀だと思う。
04･400ABS都内通勤（アクセル開けまくり、帰りは渋滞）で16～17ってとこだぞ(^^ゞ
乗り方もそうだし、個体差もあるのかな～。
>>449
600(ﾟДﾟ)？
GT欲しいｗｗｗ
いや、18km/Lでも俺は優秀だと思う。
04･400ABS都内通勤（アクセル開けまくり、帰りは渋滞）で16～17ってとこだぞ(^^ゞ
乗り方もそうだし、個体差もあるのかな～。
>>449
600(ﾟДﾟ)？
GT欲しいｗｗｗ
400です
…ただ単に燃向の銀翼がおかしいだけじゃね？
で、アーシング何が効果あったさ？
>>452
確かに俺の銀翼は燃費に関してはハズレを引いたかもしれない。
>>453
GTの燃費ネタにはついつい食いついちまう(^^ゞ
控えます(^^;)
>>454
明らかに出足が良くなった。
低中速（特に中速）トルクアップ。
アクセルオフからの再加速が気持ちいい。
そしてアイドリング時の振動がかなり減った。
信号待ちの時には必ずと言っていいほどチケットボックスに手を当てて振動を感じるようにしてたから間違いない。
ちなみにACジェネレーター付近のボルトと共締めしたらあからさまにパワーダウンしたから場所によって効果には差が出るし、俺のボロ銀翼だからこそ効果があった可能性も否定できない。
確かに俺の銀翼は燃費に関してはハズレを引いたかもしれない。
>>453
GTの燃費ネタにはついつい食いついちまう(^^ゞ
控えます(^^;)
>>454
明らかに出足が良くなった。
低中速（特に中速）トルクアップ。
アクセルオフからの再加速が気持ちいい。
そしてアイドリング時の振動がかなり減った。
信号待ちの時には必ずと言っていいほどチケットボックスに手を当てて振動を感じるようにしてたから間違いない。
ちなみにACジェネレーター付近のボルトと共締めしたらあからさまにパワーダウンしたから場所によって効果には差が出るし、俺のボロ銀翼だからこそ効果があった可能性も否定できない。
>>457
まぁプラシーボ全開なのは認める。
オカルトチューンが好きなもんで。
>>458
これだけ驚愕の燃費報告が続くとマンセーしちまうよ。
今後は控えるが、旧型の06～08辺りの燃費はGTと比べてどうなんだろ？
まぁプラシーボ全開なのは認める。
オカルトチューンが好きなもんで。
>>458
これだけ驚愕の燃費報告が続くとマンセーしちまうよ。
今後は控えるが、旧型の06～08辺りの燃費はGTと比べてどうなんだろ？
おれ01に乗って8年間燃費取ってるけど平均で12.2km/Lだよ。悲惨。
最低が10.0、最高が20.0だた。
8年間のガソリン代が64万円。
リッター20走るバイクならガソリン代だけで30万以上浮くんだな
最低が10.0、最高が20.0だた。
8年間のガソリン代が64万円。
リッター20走るバイクならガソリン代だけで30万以上浮くんだな
461 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:59:29 ID:MffLnDvi
無印/GT関係なく銀翼が好きな人間にとっては燃向が荒らしにしか見えないのは確か
そしてマンセーが当然って感じに開き直ってる糞は死ねと
そしてマンセーが当然って感じに開き直ってる糞は死ねと
旧型０８最終版 20.0km/L
高速メインなんで下道、都心は不明。
スクーターは高速入ると燃費悪くなるって言うけど、
都心よりはましな気もするし、どうなんでしょう。
高速メインなんで下道、都心は不明。
スクーターは高速入ると燃費悪くなるって言うけど、
都心よりはましな気もするし、どうなんでしょう。
464 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 05:00:28 ID:KfblA+Oo
あのさ、燃費語るのはいいが、ちゃんと詳細にかかんといかんよ。
俺01'600乗り駆動系ノーマル、オイルも純正、アーシング無し
通勤で下道オンリー
法廷速度内のすり抜け無し＆二ケツ状態トロトロで20は、走る
道が開けばガバ開け、信号青で70キロくらいまでガバ開け完全ＤＱＮ運転で12しか走らん。
高速道路常時80キロ4000rpm+法廷速度内下道使用で23はいく。
常時120キロ5700rpm+下道ＤＱＮ走りで9-13
要するに乗り方だよ。
馬鹿にするわけではないが、オイル云々、アーシング云々よりも、大型取った時の、基本に帰った方がいいと思うぞ。
怪我とかさ、違反とかさ、トラブル避けられるし、大型海苔を見てる中型海苔は惚れるとおもうぜ。
俺01'600乗り駆動系ノーマル、オイルも純正、アーシング無し
通勤で下道オンリー
法廷速度内のすり抜け無し＆二ケツ状態トロトロで20は、走る
道が開けばガバ開け、信号青で70キロくらいまでガバ開け完全ＤＱＮ運転で12しか走らん。
高速道路常時80キロ4000rpm+法廷速度内下道使用で23はいく。
常時120キロ5700rpm+下道ＤＱＮ走りで9-13
要するに乗り方だよ。
馬鹿にするわけではないが、オイル云々、アーシング云々よりも、大型取った時の、基本に帰った方がいいと思うぞ。
怪我とかさ、違反とかさ、トラブル避けられるし、大型海苔を見てる中型海苔は惚れるとおもうぜ。
費用対効果考えたら節約系グッズは全く不合理だよな
467 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 07:03:25 ID:HaJvdTQ8
>>464が後半すばらしいまとめをした件について
471 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 18:52:54 ID:KfblA+Oo
472 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 19:18:34 ID:PT7d8xVE
旧シルバーウイング600の相場がかなり下がってきているんだが買い時かな？
若者人気の250ビグスクなんかより全然安いし、何より新T-MAX,600GTの影響が大きいのか
ヤフオクで買おうと思うんですが、何か気をつける点はありますか？
若者人気の250ビグスクなんかより全然安いし、何より新T-MAX,600GTの影響が大きいのか
ヤフオクで買おうと思うんですが、何か気をつける点はありますか？
>>470
マジ気を付けて行ってきてな～。
俺も強風域の中、東京―大阪を走ったことがあるけどかなりの恐怖だった～(^^;)
どんな速度で走っても怖いから辛い。
>>472
現車確認だけはした方がいい。
マジ気を付けて行ってきてな～。
俺も強風域の中、東京―大阪を走ったことがあるけどかなりの恐怖だった～(^^;)
どんな速度で走っても怖いから辛い。
>>472
現車確認だけはした方がいい。
476 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 05:48:11 ID:w2oNzW5c
nuvi205買いました。
使ってみた感想は無いよりマシってトコ。
クルマに付けている６年も前のパイオニアに機能、性能とも遠く及ばず。
やはり日本製はすごいな。まあ、値段がゼンゼン違うからしゃーないか！
使ってみた感想は無いよりマシってトコ。
クルマに付けている６年も前のパイオニアに機能、性能とも遠く及ばず。
やはり日本製はすごいな。まあ、値段がゼンゼン違うからしゃーないか！
>>476
その６年前のパイオニアのは205並に小さくて振動にも強いの？
その６年前のパイオニアのは205並に小さくて振動にも強いの？
478 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 18:01:15 ID:w2oNzW5c
>>477
こりゃオジサン一本とられたナァ。
こりゃオジサン一本とられたナァ。
最近、シルバーウィークって聞こえてくるとシルバーウイングに聞こえてしまうorz
ちょっとどこか逝ってこようかな・・・
ちょっとどこか逝ってこようかな・・・
480 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 18:40:01 ID:B4M5E3xy
今日は大型スクの集まりがあり、乗り比べました。
個人的な,本当に個人的な感想です。
TMAX500('06)
空波650('05)
nexus500('08)
GT600('09)
個人的な,本当に個人的な感想です。
TMAX500('06)
空波650('05)
nexus500('08)
GT600('09)
>>479
俺も聞こえたｗ
>>472
できれば平成17年移行のが色々対策されていていいが、大して変わらん。
消耗品は全て交換する気で購入されたし。
試乗してある程度の速度でそっと手を離して直進性チェック。試乗の際、スターター回すときは、エンジンが暖まっていないか、水温計やエンジンを触って冷えている事を確認してセルを回す。
スムーズに掛からなければ、危険信号。その際バッテリーが弱ってるから等の言い訳も想定すし。オイルのレベルゲージを抜いてオイルチェック。フォークのキズやオイル漏れチェック。メインキーシリンダーの周り傷を走行距離等からチェック。ここまで試乗以外二分でやってる。
そして試乗後、再度エンジン始動。スムーズにリスタートするかチェック。
試乗中は直進性と急操作等で挙動チェック、100キロで約4500-4700rpmこれを目安に駆動系の改造の有無を確認。
元々駆動系の騒音はあるバイクなので、出来ることなら銀翼ユーザーに付き添ってもらうのがベストですな。
20,30万の金が大したことなくても、俺は最低限ここまでします。
俺も聞こえたｗ
>>472
できれば平成17年移行のが色々対策されていていいが、大して変わらん。
消耗品は全て交換する気で購入されたし。
試乗してある程度の速度でそっと手を離して直進性チェック。試乗の際、スターター回すときは、エンジンが暖まっていないか、水温計やエンジンを触って冷えている事を確認してセルを回す。
スムーズに掛からなければ、危険信号。その際バッテリーが弱ってるから等の言い訳も想定すし。オイルのレベルゲージを抜いてオイルチェック。フォークのキズやオイル漏れチェック。メインキーシリンダーの周り傷を走行距離等からチェック。ここまで試乗以外二分でやってる。
そして試乗後、再度エンジン始動。スムーズにリスタートするかチェック。
試乗中は直進性と急操作等で挙動チェック、100キロで約4500-4700rpmこれを目安に駆動系の改造の有無を確認。
元々駆動系の騒音はあるバイクなので、出来ることなら銀翼ユーザーに付き添ってもらうのがベストですな。
20,30万の金が大したことなくても、俺は最低限ここまでします。
旧銀翼600海苔だけど
forza(mf10)買ったけど、
GT600買えばよかったと後悔中。
SマチックEvoも
排気量の違いには勝てませんわ。
MT操作も思ったほど楽しくない。
ずっとDかAモードです。
250ccで燃費期待したけど
GTの燃費すこぶるいいって評判でうらやましい。
Forzaのリアシートも旧６００と比べて乗りごこち悪いらしい。（母談）
親孝行したかったけど、リアシート座っててしんどいんだってさ。
旧600と比べて。あーあ。
Forzaで良かった点は
両目点灯とスマートカードキーか。
Forzaのターゲット層がDQN若者だからショートスクリーン
別途2万近く払ってロングスクリーン買わんといかんのも納得いかん。
Forzaのロングスクリーンなんて旧600と比べて横幅狭いから
肩に風が当って冬寒い。なんだこれ。
また旧600に戻るか、GT600買いたい。
forza(mf10)買ったけど、
GT600買えばよかったと後悔中。
SマチックEvoも
排気量の違いには勝てませんわ。
MT操作も思ったほど楽しくない。
ずっとDかAモードです。
250ccで燃費期待したけど
GTの燃費すこぶるいいって評判でうらやましい。
Forzaのリアシートも旧６００と比べて乗りごこち悪いらしい。（母談）
親孝行したかったけど、リアシート座っててしんどいんだってさ。
旧600と比べて。あーあ。
Forzaで良かった点は
両目点灯とスマートカードキーか。
Forzaのターゲット層がDQN若者だからショートスクリーン
別途2万近く払ってロングスクリーン買わんといかんのも納得いかん。
Forzaのロングスクリーンなんて旧600と比べて横幅狭いから
肩に風が当って冬寒い。なんだこれ。
また旧600に戻るか、GT600買いたい。
>>483
その頃、近場にGT試乗出来るところがなかったのよ。
あと、旧銀翼のマイナーチェンジとか、あんまり当時
評判がいまいちなスレが多かったのを
鵜呑みにしてしちゃったのもいけなかった。
ガソリンの高騰も原因かな。
Sマチックやスマートカードキーにも
変なあこがれ持ってたし。
確かに便利だよキーの方は。
あとForzaのシート下、段差があって
使い勝手悪い。シルバーウイングの方が実用的。
試乗で、母親も後ろに乗せて確認したんだけど
所詮、試乗時間は短い。短時間ではわからなかったらしい。
あとからじわっと疲れるようだ。
この間、Dreamにブレーキ交換に行ったら
GT600海苔の人がETC付けに来てたから、
「乗り心地どうですか？」と聞いたら、
「最高」
って言ってた。ええなあ。
その頃、近場にGT試乗出来るところがなかったのよ。
あと、旧銀翼のマイナーチェンジとか、あんまり当時
評判がいまいちなスレが多かったのを
鵜呑みにしてしちゃったのもいけなかった。
ガソリンの高騰も原因かな。
Sマチックやスマートカードキーにも
変なあこがれ持ってたし。
確かに便利だよキーの方は。
あとForzaのシート下、段差があって
使い勝手悪い。シルバーウイングの方が実用的。
試乗で、母親も後ろに乗せて確認したんだけど
所詮、試乗時間は短い。短時間ではわからなかったらしい。
あとからじわっと疲れるようだ。
この間、Dreamにブレーキ交換に行ったら
GT600海苔の人がETC付けに来てたから、
「乗り心地どうですか？」と聞いたら、
「最高」
って言ってた。ええなあ。
>>484
フォル乗りだけど、そもそも250スクは
タンデム用途にはむかないでござるよ。
４００以上ないとパワー的に辛いんじゃないかな～と。
リアボックス付けた銀翼なら、後ろはさぞ乗り心地も
いいだろうな～・・・。
フォル乗りだけど、そもそも250スクは
タンデム用途にはむかないでござるよ。
４００以上ないとパワー的に辛いんじゃないかな～と。
リアボックス付けた銀翼なら、後ろはさぞ乗り心地も
いいだろうな～・・・。
うーん、そんな素敵なリアシートにまだ誰も載せたことが無い、オーナー暦４年目。
ちょっと工夫すれば、バイクで仮眠ができるシルバーウイング。
ｽﾃｷ過ぎる
ちょっと工夫すれば、バイクで仮眠ができるシルバーウイング。
ｽﾃｷ過ぎる
488 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 23:16:35 ID:QRRsPdTo
汁婆羽根糊に残念なお知らせがあります。
489 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 23:36:08 ID:QRRsPdTo
「オールスクーター好乳カタログ2009－2010」のP94に、
直線400mヒルクライム加速テストの結果が載ってるのだが、
某460ccイタリア3輪車が19.45秒
汁婆羽根GT600のTモードが21.41秒、ノーマルモードが22.72秒
TMAXは21.54秒、
Gマジェ400が23.15秒
スカブ400が25.41秒
汁婆羽根GT400のTが25.63秒、ノーマルモードで25.66秒
そして、フォルツァZのAモードが23.15秒！！！
SマチックEVOの負荷判別制御が効いてるんだろうね。
直線400mヒルクライム加速テストの結果が載ってるのだが、
某460ccイタリア3輪車が19.45秒
汁婆羽根GT600のTモードが21.41秒、ノーマルモードが22.72秒
TMAXは21.54秒、
Gマジェ400が23.15秒
スカブ400が25.41秒
汁婆羽根GT400のTが25.63秒、ノーマルモードで25.66秒
そして、フォルツァZのAモードが23.15秒！！！
SマチックEVOの負荷判別制御が効いてるんだろうね。
491 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:06:13 ID:J3IMq3Xq
492 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:14:26 ID:J3IMq3Xq
0.03秒差ｗｗｗ
しかも250より2.5秒も遅い400ｗｗｗｗｗ
小馬力でも案外よく走るスクーターだけど、
CVTはまだまだ効率向上の余地があると言うこと。
俺はもう原始的な機械式CVTは買わないから、
大型スクーターにもツインクラッチを採用してくれよホンダさん。
そのために銀翼は手を抜いたんだろ？
しかも250より2.5秒も遅い400ｗｗｗｗｗ
小馬力でも案外よく走るスクーターだけど、
CVTはまだまだ効率向上の余地があると言うこと。
俺はもう原始的な機械式CVTは買わないから、
大型スクーターにもツインクラッチを採用してくれよホンダさん。
そのために銀翼は手を抜いたんだろ？
銀翼は出だしの加速で勝負するバイクじゃないと思うお
そこに重点置くなら正直他のバイク買ったほうがいいと思う
そこに重点置くなら正直他のバイク買ったほうがいいと思う
494 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 09:15:53 ID:kYSegqRH
495 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 09:29:24 ID:xA38u6uL
てすと
496 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 10:05:33 ID:cQ2mjqh2
だな、俺もシグナルレーｓはしないな。
２５０にも加速は負ける
遅いのわかってても買った。車と流れと一緒に加速してる
２５０にも加速は負ける
遅いのわかってても買った。車と流れと一緒に加速してる
497 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 12:50:27 ID:qtah3rQH
>>494
オークション購入で現車確認できないならやめといた方がいいよ。
ベアリングやフレームが逝ってたり、何度かオーバーヒートさしたりした車両は治す費用と利益が合わないからオークにだすのがデフォだから。
近場の出品者がでるまで焦ってはだめだぞ。
あとgooなんかでバイク屋に現車のみで売ってくれるか、聞いてみるのもいいよ。
オークション購入で現車確認できないならやめといた方がいいよ。
ベアリングやフレームが逝ってたり、何度かオーバーヒートさしたりした車両は治す費用と利益が合わないからオークにだすのがデフォだから。
近場の出品者がでるまで焦ってはだめだぞ。
あとgooなんかでバイク屋に現車のみで売ってくれるか、聞いてみるのもいいよ。
498 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 13:32:51 ID:kYSegqRH
>>497
ビグスクのヤフオク取引何回もあるよ
予約して下見しても、終了直前で入札殺到して予想以外に値上がり、結局無駄足になることが多いんだよね
そう23区近辺で出るわけでもないし、23区だと田舎より高値がつきやすいね
だから下見なしで落札するしかないんだよね
で引き取り日に試乗させてもらって、バイクに欠陥があったらシステム手数料支払ってキャンセル
もしくは自分のIDに非常に悪いがつくが、次点者繰上げてもらう
ビグスクのヤフオク取引何回もあるよ
予約して下見しても、終了直前で入札殺到して予想以外に値上がり、結局無駄足になることが多いんだよね
そう23区近辺で出るわけでもないし、23区だと田舎より高値がつきやすいね
だから下見なしで落札するしかないんだよね
で引き取り日に試乗させてもらって、バイクに欠陥があったらシステム手数料支払ってキャンセル
もしくは自分のIDに非常に悪いがつくが、次点者繰上げてもらう
>>498
>引き取り時に試乗
が出来ないから言ってるんでわ。
そもそも落札までに現車確認できない場合=落札になるし、必ず近場ででるから焦らないにこしたことはないと思うよ。
俺の場合、落札までに現車確認ない場合、システム料金+陸送料金+キャンセル料貰うよ。動産なら普通だよ。だって用がない車両だもの。。
10台以上オクで買ってるけど良品にあたるのは本当に少ないよ。どこかを妥協せないけないから、妥協できる部位をおおよそ把握出来なきゃ超ハイリスクだよ。
因みに、俺がまだ青二才の頃の失敗
ヘッド抜け
無転倒車のフレーム修正
エンジンマウント溶接
社外キーシリンダーの故障
バッテリーが弱いと購入したらレギュレター死
ミッションギア欠け
通常より安いものを本人が勝手に安全と解釈して買うのだからそれなりのリスクはある
せっかく乗るんだから現車確認か落札後試乗できる物件でるまでじっくりいったほうがいい。
もし大事な友人がバイク探すならオクは奨めないな。
04移行はＴモードや駆動系、小物入れ、騒音対策、ヘッドライト等小さな事が変更されてますよ。
>引き取り時に試乗
が出来ないから言ってるんでわ。
そもそも落札までに現車確認できない場合=落札になるし、必ず近場ででるから焦らないにこしたことはないと思うよ。
俺の場合、落札までに現車確認ない場合、システム料金+陸送料金+キャンセル料貰うよ。動産なら普通だよ。だって用がない車両だもの。。
10台以上オクで買ってるけど良品にあたるのは本当に少ないよ。どこかを妥協せないけないから、妥協できる部位をおおよそ把握出来なきゃ超ハイリスクだよ。
因みに、俺がまだ青二才の頃の失敗
ヘッド抜け
無転倒車のフレーム修正
エンジンマウント溶接
社外キーシリンダーの故障
バッテリーが弱いと購入したらレギュレター死
ミッションギア欠け
通常より安いものを本人が勝手に安全と解釈して買うのだからそれなりのリスクはある
せっかく乗るんだから現車確認か落札後試乗できる物件でるまでじっくりいったほうがいい。
もし大事な友人がバイク探すならオクは奨めないな。
04移行はＴモードや駆動系、小物入れ、騒音対策、ヘッドライト等小さな事が変更されてますよ。
500ｹﾞﾄ( ﾟAﾟ)v
ＧＴ６００、性能的にはスンバラシイと思うので買いたいが・・・なんであんなにホッソイの？
昔のＮＳＲみたいな細さじゃん・・ ＡＴ界の王様みたいな立ち位置なんだから、
もっと威風堂々感が必要だと思う。鋭さではなく、威風堂々なぶっといオーラこそ、
このクラスのメガスクを一番美しく見せる演出でしょ。
やっぱ、フォルぱくったやっつけ仕事なのかな・・・ ガワ変えただけで、やる気が感じられないのよ・・
昔のＮＳＲみたいな細さじゃん・・ ＡＴ界の王様みたいな立ち位置なんだから、
もっと威風堂々感が必要だと思う。鋭さではなく、威風堂々なぶっといオーラこそ、
このクラスのメガスクを一番美しく見せる演出でしょ。
やっぱ、フォルぱくったやっつけ仕事なのかな・・・ ガワ変えただけで、やる気が感じられないのよ・・
無駄にデカくて無駄に太くて無駄に長いのが良いんですね、判ります。
>>489
T-MAXもいまいちの結果だな
オレは旧６００海外仕様プーリーに乗ってるんだけど少し前にT-MAXに試乗したらフルノーマルでも出足とか追い越し加速がけっこう良いように感じたんだけど・・・
昔ジレラの４６０CC２輪に試乗したときはそこそこ早いけど所詮４６０の単気筒っていう印象だったんだけどなあ
T-MAXもいまいちの結果だな
オレは旧６００海外仕様プーリーに乗ってるんだけど少し前にT-MAXに試乗したらフルノーマルでも出足とか追い越し加速がけっこう良いように感じたんだけど・・・
昔ジレラの４６０CC２輪に試乗したときはそこそこ早いけど所詮４６０の単気筒っていう印象だったんだけどなあ
504 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 20:47:46 ID:J3IMq3Xq
400mダッシュで250にボロ負けの400と、460にボロ負けの600かよｗ
だから、Sマチックは採用しろと、あれほど言ったのに馬鹿。
だから、Sマチックは採用しろと、あれほど言ったのに馬鹿。
おもちゃはいらねーよカス
506 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:58:55 ID:7DppcLcJ
ID:J3IMq3Xqがいつもの馬鹿にしか見えない。
燃費優先のもっさりが加速した純正GTと比べてもな。
Sマチックは限界が既に決まってるからどうでもいいわ。
Sマチックは限界が既に決まってるからどうでもいいわ。
509 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:17:38 ID:Fm8fHAhL
510 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 08:36:07 ID:LB9vDXK9
WR式の方が限界が決まってる。
加速重視にしたときは他が厳しく制限され、
燃費・最高速重視にしたら加速が厳しく制限される。
スイッチ操作だけでエンジン性能を使いこなすのがSマチック。
何より、250よりこんなに遅い、オモチャ以下の400なんて、400の意味が無い。
リアサスと最高速以外は、銀400がフォルツァに勝ってる所は無い。
加速も装備も実用性もボロ負け。何なのこれ？
600も予想外に遅い。
400ｍ走って250と1.7秒差？
ノーマルモード対Aモードじゃ0.4秒差。
WR式は上り坂じゃ、思うような変速は全く出来ないと言うこと。
2気筒エンジンのメリットが生きるほどの回転数まで使えてない。
Sマチックが得意とする加減速を繰り返すワインディングじゃ、
600が250について行けないんじゃないのか？
加速重視にしたときは他が厳しく制限され、
燃費・最高速重視にしたら加速が厳しく制限される。
スイッチ操作だけでエンジン性能を使いこなすのがSマチック。
何より、250よりこんなに遅い、オモチャ以下の400なんて、400の意味が無い。
リアサスと最高速以外は、銀400がフォルツァに勝ってる所は無い。
加速も装備も実用性もボロ負け。何なのこれ？
600も予想外に遅い。
400ｍ走って250と1.7秒差？
ノーマルモード対Aモードじゃ0.4秒差。
WR式は上り坂じゃ、思うような変速は全く出来ないと言うこと。
2気筒エンジンのメリットが生きるほどの回転数まで使えてない。
Sマチックが得意とする加減速を繰り返すワインディングじゃ、
600が250について行けないんじゃないのか？
坂道走行で現行Forzaで無理すると、クラッチ焼けるよ。
ダンデムすると更に無理が掛かってしまう。
シルバーウイングは設計に余裕があるのでそれがない。
海外仕様の駆動に換えたシルバーウイングは凄い。
結構な勾配をダンデムで無理なくあがれる。勢いも凄い。
高速道路で、怖い思いして110km/h前後を走ってるFORZAを
横目に、右車線を無理なく優雅に走ることが出来るSWは
熟成された安心のビッグスクーター。
ダンデムすると更に無理が掛かってしまう。
シルバーウイングは設計に余裕があるのでそれがない。
海外仕様の駆動に換えたシルバーウイングは凄い。
結構な勾配をダンデムで無理なくあがれる。勢いも凄い。
高速道路で、怖い思いして110km/h前後を走ってるFORZAを
横目に、右車線を無理なく優雅に走ることが出来るSWは
熟成された安心のビッグスクーター。
シルバーウィークですね
513 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 11:35:44 ID:g4tLZXl+
フォルツァ儲の基地外＝ID:J3IMq3Xq＝ID:LB9vDXK9
ここまで分かりやすい馬鹿は中々居ないｗ
ここまで分かりやすい馬鹿は中々居ないｗ
514 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:40:34 ID:LOl8NO0O
FORZAで１１０キロは余裕かと
>>510
600が250より遅い？
データ房はとりあえずさ、乗ってからものを言えwww
それとSマチックSマチックうるさいから一言、
Sマチックにすると600、400はトルクが出すぎてベルトが持ちません。
600が250より遅い？
データ房はとりあえずさ、乗ってからものを言えwww
それとSマチックSマチックうるさいから一言、
Sマチックにすると600、400はトルクが出すぎてベルトが持ちません。
516 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:51:09 ID:LOl8NO0O
４００mで１．７秒差か、鈴鹿１週で約３０秒も遅いんなら
何週周回遅れにされるんだかw
何週周回遅れにされるんだかw
400Mのダッシュでバイクの優劣を決めるってすげーな
だんだん5Mダッシュとかで性能を語りだしそう。
1400ccもあって50ccと0.2秒差かよwwwwwwwwwリッター涙目wwwwwwwwwww
だんだん5Mダッシュとかで性能を語りだしそう。
1400ccもあって50ccと0.2秒差かよwwwwwwwwwリッター涙目wwwwwwwwwww
お前ら・・・250程度の玩具しか乗れない奴を虐めるの止めろよ
玩具しか乗れないからフォルツァ最高と思い込むしかないんだよ
玩具しか乗れないからフォルツァ最高と思い込むしかないんだよ
>>510
釣られてみるか
たしかに電子制御は便利だが、雑誌の切り抜きを鵜呑みにされても…
失礼なんだけど免許持ってる？
はっきり言って、600と250じゃどんなシチュでも話にならんよ？400でも海外駆動なら話にならんよ？
みんな街中で250見ても相手にもしてないと思うよ
400ネイキッドがたまに噛みついてくるけど。
仮に君がいう0-400が0-1000になればミラーに写らないかもしれない。
ｓマチックは欲しかったけどもね。
雑誌話や妄想話じゃなく、実体験です。
釣られてみるか
たしかに電子制御は便利だが、雑誌の切り抜きを鵜呑みにされても…
失礼なんだけど免許持ってる？
はっきり言って、600と250じゃどんなシチュでも話にならんよ？400でも海外駆動なら話にならんよ？
みんな街中で250見ても相手にもしてないと思うよ
400ネイキッドがたまに噛みついてくるけど。
仮に君がいう0-400が0-1000になればミラーに写らないかもしれない。
ｓマチックは欲しかったけどもね。
雑誌話や妄想話じゃなく、実体験です。
520 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 15:37:25 ID:Fm8fHAhL
言い過ぎたごめん
八つ橋でいいよ
八つ橋でいいよ
521 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 15:47:32 ID:Fm8fHAhL
524 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:00:59 ID:ekrCHCIM
すげえ悔しそうな妄想銀翼糊が爆釣ｗｗｗｗｗｗｗ
他のバイクには乗った事無いのか？
いや、本当に銀翼に乗ってるのか？
あんなのをマンセーするなんて、俺には信じられないのだが。
おまえらの反応は面白過ぎるｗ
で、なんでそんなに火消しに必死なの？
買って間もないのに、250より遅いとか大差ないとか判ったから？
文句があるなら発行した雑誌社に言えば？
あのテストは、平地なら排気量なりの結果だろうが、登りならどうなるかというもの。
使用回転数を制限されるWR式じゃ、エンジン性能を全然使いきれないのは当たり前。
アホみたいに悔しがってる銀翼糊のガキは、
登りで250にカモられないようにWRを思いっきり軽量化しとけよｗ
あ、ちなみに登り加速じゃ400より断然速いMF10フォルツァZの100km/h巡航の燃費は、
40～45km/Lってとこだよ。
600の2倍近く走るらしいねｗｗｗｗ
他のバイクには乗った事無いのか？
いや、本当に銀翼に乗ってるのか？
あんなのをマンセーするなんて、俺には信じられないのだが。
おまえらの反応は面白過ぎるｗ
で、なんでそんなに火消しに必死なの？
買って間もないのに、250より遅いとか大差ないとか判ったから？
文句があるなら発行した雑誌社に言えば？
あのテストは、平地なら排気量なりの結果だろうが、登りならどうなるかというもの。
使用回転数を制限されるWR式じゃ、エンジン性能を全然使いきれないのは当たり前。
アホみたいに悔しがってる銀翼糊のガキは、
登りで250にカモられないようにWRを思いっきり軽量化しとけよｗ
あ、ちなみに登り加速じゃ400より断然速いMF10フォルツァZの100km/h巡航の燃費は、
40～45km/Lってとこだよ。
600の2倍近く走るらしいねｗｗｗｗ
銀翼糊はスタートダッシュを求めてないから
この論争は必ずかみ合わずに終わる
この論争は必ずかみ合わずに終わる
526 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:22:04 ID:Fm8fHAhL
ちょっとまてｗ
スタートダッシュ求めてないが、２５０じゃ相手にならんぞ？
なにを勘違いしてるのだろう…
必死でもなんでもなく快勝なんだが…
まぁ燃費は負けるけどね～
悪いが銀翼買うか迷ってフォルっちゃって銀翼にちぎられたｏｒ相手にしてくれなかったの？
本気に銀翼海苔でフォルに負けた人いるかい？多分一人もいないと思うよ
フォルってゲーム機でいうと任天堂64みたいなもんでしょ。
ドラゴンボールなら自爆チャオズレベル
スタートダッシュ求めてないが、２５０じゃ相手にならんぞ？
なにを勘違いしてるのだろう…
必死でもなんでもなく快勝なんだが…
まぁ燃費は負けるけどね～
悪いが銀翼買うか迷ってフォルっちゃって銀翼にちぎられたｏｒ相手にしてくれなかったの？
本気に銀翼海苔でフォルに負けた人いるかい？多分一人もいないと思うよ
フォルってゲーム機でいうと任天堂64みたいなもんでしょ。
ドラゴンボールなら自爆チャオズレベル
527 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:31:19 ID:XE86VMi+
何で定期的にフォルチャのりが巡回に来るの？
エンジン不調が最悪時が60％（完調で100％として）だったのに対して現在90％（ボスワッシャー無しで）程度まで回復したように感じる。
恐らくエンジン不調に陥った根本的な原因（多分クランクパルスジェネレーター！？）は解決出来てない。
しかし不満を感じないくらいのレベルまでにはなった。
冷却水の交換、エキパイ＋マフラーのガスケットの交換、各電装の接点を磨いて接点グリスを塗布、バッテリー交換、オカルトチューン（アーシング、コンデンサー）、その他もろもろ。
原因が解決できれば絶好調だと思ってた時より確実に調子が良くなると思ったらかなり楽しみになってきた。
ある程度距離を乗ってるのなら小さな手直しでパワーが復活するかもしれない。
気付かないレベルで時間をかけて数％はパワーダウンしてる可能性がある。
恐らくエンジン不調に陥った根本的な原因（多分クランクパルスジェネレーター！？）は解決出来てない。
しかし不満を感じないくらいのレベルまでにはなった。
冷却水の交換、エキパイ＋マフラーのガスケットの交換、各電装の接点を磨いて接点グリスを塗布、バッテリー交換、オカルトチューン（アーシング、コンデンサー）、その他もろもろ。
原因が解決できれば絶好調だと思ってた時より確実に調子が良くなると思ったらかなり楽しみになってきた。
ある程度距離を乗ってるのなら小さな手直しでパワーが復活するかもしれない。
気付かないレベルで時間をかけて数％はパワーダウンしてる可能性がある。
531 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:54:57 ID:HheLyv3z
>>524
フルボッコされてファビョり出しｗｗｗｗｗｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フルボッコされてファビョり出しｗｗｗｗｗｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自制心の無い俺は銀翼で高速に乗ると、いろいろ我慢できなくなる。
どうやっても車の流れに乗るのが精一杯の250スクーターはそれはそれで利点だな。
銀翼の100-150キロの加速と音は癖になる
どうやっても車の流れに乗るのが精一杯の250スクーターはそれはそれで利点だな。
銀翼の100-150キロの加速と音は癖になる
600GTと125のスクーター所有者です。
某250スクーターを試乗する機会（80㎞くらい乗った）があったのですが…
正直、壊れてるの？ってぐらい遅かった。
キビキビ度は125のスクーターが一番。
もっさり感はあるが、600GTがトータルバランスは一番。
250スクーターは…
キーレス機能が羨ましかったくらいか？
某250スクーターを試乗する機会（80㎞くらい乗った）があったのですが…
正直、壊れてるの？ってぐらい遅かった。
キビキビ度は125のスクーターが一番。
もっさり感はあるが、600GTがトータルバランスは一番。
250スクーターは…
キーレス機能が羨ましかったくらいか？
キーレスってそんなにいいかぁ？
シャッターキー付きのイモビが一番使い勝手いいように思うが。
シャッターキー付きのイモビが一番使い勝手いいように思うが。
535 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 01:01:19 ID:DOqKthzL
２５０も６００も所有してるけど、
正直なところ、100キロまでの加速では大差ないと思うけどな。
３０mくらいの差だった。
そのまま加速を続けると大差が付くって感じ。
フォルツァと600ＲＲでは間違いなく大差が付くけど
大差＝ぶっちぎって米粒状態にする
正直なところ、100キロまでの加速では大差ないと思うけどな。
３０mくらいの差だった。
そのまま加速を続けると大差が付くって感じ。
フォルツァと600ＲＲでは間違いなく大差が付くけど
大差＝ぶっちぎって米粒状態にする
536 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 01:50:27 ID:DOqKthzL
ついでに、
GTが１４０キロに到達した時点でもう一度ミラーを見ると米粒状態。
フォルは９０キロ辺りから加速がだんだん落ちて、ゆっくりメーター上がる
１１０・・・・１２０・・・・・・・１２５・・・・・・って感じ
ＧＴはその変が１００・１３０・・１６０って加速
ｓまん、わかりずらいな
GTが１４０キロに到達した時点でもう一度ミラーを見ると米粒状態。
フォルは９０キロ辺りから加速がだんだん落ちて、ゆっくりメーター上がる
１１０・・・・１２０・・・・・・・１２５・・・・・・って感じ
ＧＴはその変が１００・１３０・・１６０って加速
ｓまん、わかりずらいな
537 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 02:07:09 ID:19QfBJj8
確かに６００は80kmから上の加速がおもしろい。
それまでのもっさり感がウソのようになる。
それまでのもっさり感がウソのようになる。
銀翼はノーマルだと高速型なんだよな。
80Km以上から本領発揮とか国内じゃ使えねえｗ
80Km以上から本領発揮とか国内じゃ使えねえｗ
539 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:58:20 ID:HiX7hNBD
朝から雨だ。きのうまで休日出勤だった。8月中旬にGT600を買ったけど、まだ60キロしか走ってない。
明日晴れないとまた当分乗れない。
明日晴れないとまた当分乗れない。
>>538
たかだか２．３秒じゃないか。どういう場面で使えないのかわからないが、大概数秒で大満足がまっているので、よし。
たかだか２．３秒じゃないか。どういう場面で使えないのかわからないが、大概数秒で大満足がまっているので、よし。
542 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 14:05:29 ID:fI0a6rYC
おまえら妄想汁婆糊の言ってる加速は平地の加速だよな？
あの雑誌テストは、汁婆600で400mを22秒もかかる勾配だぞ。
日本語わからないのかよｗ
>>533
125と発進加速がいい勝負の250って、マジェかスカブの初期型だろ？
俺もマジェブームの時、マジェ初期型の試乗を100mでやめたよ。
あまりにも遅すぎて、すぐＵターンして店に返した。
あれじゃ確かにV125にさえ負けるかもしれん。
>>536
MF08は確かに90キロで加速が急に鈍った。
MF08Zと汁婆400で競争したけど、90キロまでの加速じゃ3mくらいしか差がつかなかった。
何度やっても結果は同じくらい。
しかも乗り手は汁婆の方が20kg軽い。
MTモードで8000回転まで引っ張ったけどな。
あの雑誌テストは、汁婆600で400mを22秒もかかる勾配だぞ。
日本語わからないのかよｗ
>>533
125と発進加速がいい勝負の250って、マジェかスカブの初期型だろ？
俺もマジェブームの時、マジェ初期型の試乗を100mでやめたよ。
あまりにも遅すぎて、すぐＵターンして店に返した。
あれじゃ確かにV125にさえ負けるかもしれん。
>>536
MF08は確かに90キロで加速が急に鈍った。
MF08Zと汁婆400で競争したけど、90キロまでの加速じゃ3mくらいしか差がつかなかった。
何度やっても結果は同じくらい。
しかも乗り手は汁婆の方が20kg軽い。
MTモードで8000回転まで引っ張ったけどな。
543 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 14:06:42 ID:mtvkSViI
初期MF08Zで引っ張って83～84キロしか出なかった登りで、
MF10Zは、もっと手前で95キロ出るよ。
その坂がもっと長ければ、汁婆400の方が伸びると思う。
Aモードは確かに登りで本領発揮するね。
例の雑誌テストの結果は、誤差もあるだろうが、妥当な数字だろうな。
誤差があっても、汁婆糊がより悲しむ方向かもねｗ
汁婆にSマチックが載ってれば俺も買ってたけど、載らないなら要らん。
根本的に作り直さないと、もう通用しない。
もうすぐフルモデルチェンジのスカブ650が楽しみだよ。
オモチャは不要とか言ってる奴は、ホンダ関係者。
２ちゃんのホンダ工作員の、新型車の期待外れ感を払拭したい時の特徴的な反応。
ヤマハ工作員ほど露骨な宣伝はしないが。
ノーマルは～～とかの言訳はカッコ悪いね。
全車ノーマルでの公平なテストだというのに。
>>538
高速型？ スクーターが？
もしかして四輪は持ってないの？
MF10Zは、もっと手前で95キロ出るよ。
その坂がもっと長ければ、汁婆400の方が伸びると思う。
Aモードは確かに登りで本領発揮するね。
例の雑誌テストの結果は、誤差もあるだろうが、妥当な数字だろうな。
誤差があっても、汁婆糊がより悲しむ方向かもねｗ
汁婆にSマチックが載ってれば俺も買ってたけど、載らないなら要らん。
根本的に作り直さないと、もう通用しない。
もうすぐフルモデルチェンジのスカブ650が楽しみだよ。
オモチャは不要とか言ってる奴は、ホンダ関係者。
２ちゃんのホンダ工作員の、新型車の期待外れ感を払拭したい時の特徴的な反応。
ヤマハ工作員ほど露骨な宣伝はしないが。
ノーマルは～～とかの言訳はカッコ悪いね。
全車ノーマルでの公平なテストだというのに。
>>538
高速型？ スクーターが？
もしかして四輪は持ってないの？
>>534
MF10Forza海苔ですけど
キーレスいいよ。HISS知らない人に鍵穴壊されたりして
修理したりする可能性が無いのがいい。
GTはシャッター付きHISSだったらいいのにね。
Forzaは
ボタン２つあるけど、それぞれ押すと前のボックスとシート下が開くのも楽。
前のボックスとかは鍵挿して空ける手間がいらないし、色々物が入って便利。
ヘルメット入れる時は決まった方向などに入れないとシートがしまらない不便。
両目点灯は明るくていいよ。HIDにすると
ひんしゅく買いそうだから純正のバルブで十分なくらいの明るさ。
ただ、パワー不足は否めない。車重もあるし。
夢の中で130km/h出したことあるけど、車体振動が怖い。
GT海苔の方で海外版のプーリーとスプリング、
ウェイトローラーに交換済みの方はこのスレにいますか？
国内仕様との差のインプレッションを聞きたいです。
MF10Forza海苔ですけど
キーレスいいよ。HISS知らない人に鍵穴壊されたりして
修理したりする可能性が無いのがいい。
GTはシャッター付きHISSだったらいいのにね。
Forzaは
ボタン２つあるけど、それぞれ押すと前のボックスとシート下が開くのも楽。
前のボックスとかは鍵挿して空ける手間がいらないし、色々物が入って便利。
ヘルメット入れる時は決まった方向などに入れないとシートがしまらない不便。
両目点灯は明るくていいよ。HIDにすると
ひんしゅく買いそうだから純正のバルブで十分なくらいの明るさ。
ただ、パワー不足は否めない。車重もあるし。
夢の中で130km/h出したことあるけど、車体振動が怖い。
GT海苔の方で海外版のプーリーとスプリング、
ウェイトローラーに交換済みの方はこのスレにいますか？
国内仕様との差のインプレッションを聞きたいです。
フォルツァ儲の基地外＝ID:J3IMq3Xq＝ID:LB9vDXK9＝ID:fI0a6rYC＝ID:mtvkSViI
これで合ってる？
これで合ってる？
546 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:08:46 ID:TeWQMSes
多分あってるｗ
みんな黙ってたのに、またおまえは……
もっとやれ
というか、なんの雑誌かしらないけどフォル海苔君どこ住み？あれなら実車でやる？やったみたいな書き込みしてるけど、手抜かれたんじゃないの？
マジでいってやるよ
みんな黙ってたのに、またおまえは……
もっとやれ
というか、なんの雑誌かしらないけどフォル海苔君どこ住み？あれなら実車でやる？やったみたいな書き込みしてるけど、手抜かれたんじゃないの？
マジでいってやるよ
全くやる気ない（というか眼中にない）エコ走り銀翼の横で
一人で勝手にやる気になって馬鹿みたいに全開加速
格好良いなｗ
一人で勝手にやる気になって馬鹿みたいに全開加速
格好良いなｗ
>>540
ホントいい音ｗ
ホントいい音ｗ
じゃあフォル海苔君が東京近辺ならおれが競走しに行くよ
俺も行くよ
551 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 19:18:28 ID:TeWQMSes
俺もハンデとして全裸でやってやるよ
噂のシェブロン10W-40入れてみた。
前はホンダのE1。
加速がハッキリわかるレベルで亀になった(T_T)
なんていうかとにかく吹けない。
明らかに全域でパワーダウン。
下手こいた～。
残りの10本どうしよ…(^^ゞ
前はホンダのE1。
加速がハッキリわかるレベルで亀になった(T_T)
なんていうかとにかく吹けない。
明らかに全域でパワーダウン。
下手こいた～。
残りの10本どうしよ…(^^ゞ
全裸のほうが空気抵抗ないから早いじゃん
街中で見かけるアフォルツァ海苔はDQNばかり。
250スクーターのDQN率は異常。
556 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:58:50 ID:wLKNcrKu
このスクーターなら青森～鹿児島まで高速で行っても楽勝ですか？
>>552
なぜこの時期に40いれんのかね？軽より排気量少なくて、高回転型でもないのに…
俺はスクーターに40はいらんと思ってるよ。
>>556
楽勝じゃないかな？ライポジが合うか合わないかじゃないかな？
けど駆動系にかかる負荷はチェーンとは全然違うから車を痛めつけても平気ならいんじゃまいか？
因みに600駆動系ノーマル120km巡航アクセル開度40%くらいかな、5500-5700rpm ノーマル風防でも腕まわりから腹に風が当たる速度っす。さらに捻ると余裕で140くらいまで一気に加速。体もってかれるから注意。
開け続けると175-180あたりでリミッタ作動。9000も10000rpmも回す前にリミッター効くよ
なぜこの時期に40いれんのかね？軽より排気量少なくて、高回転型でもないのに…
俺はスクーターに40はいらんと思ってるよ。
>>556
楽勝じゃないかな？ライポジが合うか合わないかじゃないかな？
けど駆動系にかかる負荷はチェーンとは全然違うから車を痛めつけても平気ならいんじゃまいか？
因みに600駆動系ノーマル120km巡航アクセル開度40%くらいかな、5500-5700rpm ノーマル風防でも腕まわりから腹に風が当たる速度っす。さらに捻ると余裕で140くらいまで一気に加速。体もってかれるから注意。
開け続けると175-180あたりでリミッタ作動。9000も10000rpmも回す前にリミッター効くよ
>>557
オイルスレの評判を鵜呑みにした(^^ゞ
シェブロンは10W-40にしては柔らかめってことで10W-30と同じ感覚で使えると思ったのが大間違いだった。
E1やG1の良さ（適したオイル＆粘度）がやっとわかったわ。
早く換えたい。
オイルスレの評判を鵜呑みにした(^^ゞ
シェブロンは10W-40にしては柔らかめってことで10W-30と同じ感覚で使えると思ったのが大間違いだった。
E1やG1の良さ（適したオイル＆粘度）がやっとわかったわ。
早く換えたい。
少々高いが、S9 10W-30入れてみな。
多分体感できる変化はあるはず。
多分体感できる変化はあるはず。
543 ：７７４ＲＲ ：2009/09/22(火) 14:06:42 ID:mtvkSViI
初期MF08Zで引っ張って83～84キロしか出なかった登りで、
MF10Zは、もっと手前で95キロ出るよ。
その坂がもっと長ければ、汁婆400の方が伸びると思う。
Aモードは確かに登りで本領発揮するね。
例の雑誌テストの結果は、誤差もあるだろうが、妥当な数字だろうな。
誤差があっても、汁婆糊がより悲しむ方向かもねｗ
汁婆にSマチックが載ってれば俺も買ってたけど、載らないなら要らん。
根本的に作り直さないと、もう通用しない。
もうすぐフルモデルチェンジのスカブ650が楽しみだよ。
オモチャは不要とか言ってる奴は、ホンダ関係者。
２ちゃんのホンダ工作員の、新型車の期待外れ感を払拭したい時の特徴的な反応。
ヤマハ工作員ほど露骨な宣伝はしないが。
ノーマルは～～とかの言訳はカッコ悪いね。
全車ノーマルでの公平なテストだというのに。
>>538
高速型？ スクーターが？
もしかして四輪は持ってないの？
こいつはいつまで亡霊と戦えば気が済むんだ？
初期MF08Zで引っ張って83～84キロしか出なかった登りで、
MF10Zは、もっと手前で95キロ出るよ。
その坂がもっと長ければ、汁婆400の方が伸びると思う。
Aモードは確かに登りで本領発揮するね。
例の雑誌テストの結果は、誤差もあるだろうが、妥当な数字だろうな。
誤差があっても、汁婆糊がより悲しむ方向かもねｗ
汁婆にSマチックが載ってれば俺も買ってたけど、載らないなら要らん。
根本的に作り直さないと、もう通用しない。
もうすぐフルモデルチェンジのスカブ650が楽しみだよ。
オモチャは不要とか言ってる奴は、ホンダ関係者。
２ちゃんのホンダ工作員の、新型車の期待外れ感を払拭したい時の特徴的な反応。
ヤマハ工作員ほど露骨な宣伝はしないが。
ノーマルは～～とかの言訳はカッコ悪いね。
全車ノーマルでの公平なテストだというのに。
>>538
高速型？ スクーターが？
もしかして四輪は持ってないの？
こいつはいつまで亡霊と戦えば気が済むんだ？
XF-08入れてるが何の問題もなし。
562 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:43:58 ID:SB/k4Ech
600ｃｃと250ｃｃを比較対照にするなよ。 別物なんだから
600が遅いって言う奴は普通二輪ＡＴ限定免許だから仕方ないよ
６００持ってる人はスカブ６５０と比較検討してみた？
いいところ、悪いところ、教えてくださいな。
いいところ、悪いところ、教えてくださいな。
0W-30ってシャバシャバだぞ・・・。
摩耗とか気にしないで燃費UP目指すなら良いかもしれんがｗ
>>564
良くも悪くもCVT
知人のスカブ650が1万KmぐらいからCVT駆動音が徐々に煩くなってきて超回避。
加速スレまとめにあるような全開加速すると駆動音が明らかに大きくなるとの事。
良いと思ったのは電動スクリーンと両目点灯ぐらいかなぁ。
摩耗とか気にしないで燃費UP目指すなら良いかもしれんがｗ
>>564
良くも悪くもCVT
知人のスカブ650が1万KmぐらいからCVT駆動音が徐々に煩くなってきて超回避。
加速スレまとめにあるような全開加速すると駆動音が明らかに大きくなるとの事。
良いと思ったのは電動スクリーンと両目点灯ぐらいかなぁ。
アレだけ重いんだから出だしのダッシュは遅くて当たり前
中高速の伸びと安定感は抜群
これでいいじゃない
中高速の伸びと安定感は抜群
これでいいじゃない
568 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 02:22:42 ID:WYTJliaZ
DN-01と勝負したらどうなのよ？ このスク
569 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 03:51:21 ID:BZJybeTk
>>567
いや>>566が言いたいのは、駆動系を二万毎にＯ/Ｈするバイクに興味ないと言うことです。
空波６５０にはもう乗らないと思う。
部品点数半端ねーし、鈴菌の整備性は相変わらずだし。教習車だけでよいよ。
本当地雷だよ。空波は。中古ビクスクで一番短期間で乗り換えが激しいらしい。
かといって銀翼が最高なわけでもないが。殆どのユーザーがそう思ってるかと。
いや>>566が言いたいのは、駆動系を二万毎にＯ/Ｈするバイクに興味ないと言うことです。
空波６５０にはもう乗らないと思う。
部品点数半端ねーし、鈴菌の整備性は相変わらずだし。教習車だけでよいよ。
本当地雷だよ。空波は。中古ビクスクで一番短期間で乗り換えが激しいらしい。
かといって銀翼が最高なわけでもないが。殆どのユーザーがそう思ってるかと。
570 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 04:01:45 ID:BZJybeTk
>>565
単亀頭じゃないんだから、白煙でるかもよ。
ちゃんと暖気(走行暖気含む)するなら普通に10wでいんでないかい？
車でもバイクでも劣化エンジンにサラサラオイルはタブーだよん。
プリウスなんかも純正で0w入ってるけど、構成部品が違うよ。八万キロ走ったライトバンにぶち込んだら、白煙吐くわ妙に早いわで怖かった。
ただ燃費は上がるよ。速いからね。
あとはお決まりの自己責任d
単亀頭じゃないんだから、白煙でるかもよ。
ちゃんと暖気(走行暖気含む)するなら普通に10wでいんでないかい？
車でもバイクでも劣化エンジンにサラサラオイルはタブーだよん。
プリウスなんかも純正で0w入ってるけど、構成部品が違うよ。八万キロ走ったライトバンにぶち込んだら、白煙吐くわ妙に早いわで怖かった。
ただ燃費は上がるよ。速いからね。
あとはお決まりの自己責任d
早速オイルを買いにきたんだが、E1\880かS9\1570で激しく悩み中(´･ω･｀)
574 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:12:48 ID:o49qHzwa
Ｓ９ １０Ｗ－３０のほうかな？
まあ俺はＧ２オンリーなわけだがｗｗ
まあ俺はＧ２オンリーなわけだがｗｗ
すまんageちまったｗ
>>572
所持暦あるけども６万ＫＭで逝きました。高速乗ってギクシャクするのが４・５万ＫＭであって不安でした。
ＤＱＮ走りみたく街中しなきゃ大分もつよ。ただそういう人は５０歳台しかおらんだろうね。
>>569がいうのは大袈裟なようだが事実でもあるから、気をつけてとしかいいようがないお。
すり抜けが厳しく・重い これが克服できて尚且つまったり走る事ができればイイバイクかも
>>572
所持暦あるけども６万ＫＭで逝きました。高速乗ってギクシャクするのが４・５万ＫＭであって不安でした。
ＤＱＮ走りみたく街中しなきゃ大分もつよ。ただそういう人は５０歳台しかおらんだろうね。
>>569がいうのは大袈裟なようだが事実でもあるから、気をつけてとしかいいようがないお。
すり抜けが厳しく・重い これが克服できて尚且つまったり走る事ができればイイバイクかも
>>573
言い忘れたｗ ホムセンとか二輪パーツ扱ってるところのオイルはフタあけてみたほうがいいよ。
確率は低いが入れ替えてあるときあるよ。白い封って綺麗に取れるからね。
こんな俺っていやらしいよな。気をつけて帰っておいでね
言い忘れたｗ ホムセンとか二輪パーツ扱ってるところのオイルはフタあけてみたほうがいいよ。
確率は低いが入れ替えてあるときあるよ。白い封って綺麗に取れるからね。
こんな俺っていやらしいよな。気をつけて帰っておいでね
>>576
結局S9の10W-30にした。ちなみに10W-40も同価格で置いてた。
http://imepita.jp/20090924/655200
新G2はどう？
G1とかE1との違いは体感できる？
てかオイル缶のフタ開けるのはさすがにヤバくないかｗｗ
結局S9の10W-30にした。ちなみに10W-40も同価格で置いてた。
http://imepita.jp/20090924/655200
新G2はどう？
G1とかE1との違いは体感できる？
てかオイル缶のフタ開けるのはさすがにヤバくないかｗｗ
578 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:45:38 ID:BZJybeTk
S9の10W-30からBPバービススポーツの5W-40にしたけど違いが判らねえｗ
584 ：59-124-149-2.HINET-IP.hinet.net：2009/09/25(金) 13:57:46 ID:vXMR02jX
test
585 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 15:56:25 ID:mA8nmSP/
旧600からGT600への買い替えを真剣に考えたけど
ガワしか変わってないんだよね。
じゃあ旧600の方が見た目がおとなしいと言う事で続投を決めた。
でも次のモデルチェンジが８年先だとすると先行き悩んでしまう。
ガワしか変わってないんだよね。
じゃあ旧600の方が見た目がおとなしいと言う事で続投を決めた。
でも次のモデルチェンジが８年先だとすると先行き悩んでしまう。
586 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 16:00:25 ID:QnWAhLbV
重たいし買わんでいいだろ
やっぱそうですか。
どうせ新型として出すなら400ともう一台は800か900ccあたりのバリエーションで出してくれたら
私的には勃起するんですけどね。
どうせ新型として出すなら400ともう一台は800か900ccあたりのバリエーションで出してくれたら
私的には勃起するんですけどね。
燃費向上してると言っても気にするほどでもないしな。
4km/上がればでかいでしょ
>>587
再来年にＥ-4-01を出すのでもうちょっと待って
再来年にＥ-4-01を出すのでもうちょっと待って
4Km/L程度だったら走り方次第で変わるから微妙。
593 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:50:06 ID:xCU30pgi
594 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:56:55 ID:V69XAn2T
マフラー脱着の手順をおおよそでいいので、教えてくれ
何分かかるかもお願い
何分かかるかもお願い
>>585
は？６００はガワしか変わってないのかよｗ知らなかったわ
は？６００はガワしか変わってないのかよｗ知らなかったわ
596 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:26:13 ID:o6xLyk8c
旧型600の最終買った。 タダオマフラー良いね。
銀翼でヤビツか…？
何となく不似合いのような…
何となく不似合いのような…
インパネやらなんやら現代的になっただろ
似合う似合わないで行き先を選ぶのか。
旧型の600で現在福島県内ツーリング中です。Vベルトの警告灯が点灯。うっとうしいので消したいのですが、やり方忘れてしまいました。どなたか教えていただけませんか？
602 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 15:01:05 ID:MbyqzKPZ
キーを回す前に、インパネのボタン２つ同時押したままでキーを回す、
２－３秒そのままにしておけば消えるはずだけど、
ベルトが伸びていれば、またすぐ点くんじゃないだろうか。
２－３秒そのままにしておけば消えるはずだけど、
ベルトが伸びていれば、またすぐ点くんじゃないだろうか。
603 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 15:30:29 ID:fkgVHL2S
ヤビツはどんな乗り物でも
気持ち良く走れないと思うが…
最近は道が良くなったりしたのかな？
気持ち良く走れないと思うが…
最近は道が良くなったりしたのかな？
>>594
遅くてすまないが、マフラーだけならまずはエキパイとマフラーのジョイント部分のバンドを固定してるボルト２本（確か12mm）を緩める又は外す。
続いてマフラーとフレームを固定してるボルト（これも確か12mmで裏側にナットで固定されてる）を緩めてナットと共に外してやればマフラーが簡単に引っこ抜ける。
所要時間は2～3分。
遅くてすまないが、マフラーだけならまずはエキパイとマフラーのジョイント部分のバンドを固定してるボルト２本（確か12mm）を緩める又は外す。
続いてマフラーとフレームを固定してるボルト（これも確か12mmで裏側にナットで固定されてる）を緩めてナットと共に外してやればマフラーが簡単に引っこ抜ける。
所要時間は2～3分。
>>605
SW中に行ったけど路面悪杉。
SW中に行ったけど路面悪杉。
後退中（時速３キロくらい？）に鉄柱に当たってマフラー割れた。爆音になった。
意外ともろいマフラーだな。
原二でも同じ事あったけど全く丈夫だった。もっと勢いよく当たったのに。
金属強度ではヤマハが上か
意外ともろいマフラーだな。
原二でも同じ事あったけど全く丈夫だった。もっと勢いよく当たったのに。
金属強度ではヤマハが上か
>>608
マジかｗ当たり方にもよるんだろうが俺は一時停止無視の原チャリにマフラーに突っ込まれたことがあるが、原チャリ小僧は吹っ飛んでフロント大破したのに対してマフラーは少し傷が付いた程度だった。
マジかｗ当たり方にもよるんだろうが俺は一時停止無視の原チャリにマフラーに突っ込まれたことがあるが、原チャリ小僧は吹っ飛んでフロント大破したのに対してマフラーは少し傷が付いた程度だった。
標準よりちょっと太いタイヤ入らないのかな？
お前の『ちょっと』ってなんだよwww
サイズぐらいも言えないバガか
サイズぐらいも言えないバガか
>>610 やたらXが多いIDだな
>>610
えと、基本的には入りますが、何がしたいのかな？
サイズアップによる直進安定性は増すけども、エッジ部は剛性ダウンしますよ。あるポイントから更に倒せば倒すほど危険
メーターも狂います。
銀翼の話だけなら、ハイグリップタイヤ履いて、高速旋回中のギャップなんかでフレームがよじれまくってコントロールが難しくなります。
デメリットばかりだす。
よって、純正サイズが一番だと思いますよ。
ちなみに、グリップ順なら
ブリジストン HoopPRO(グリップはダントツですが高速コーナーで暴れ出します。実体験です)
ミシュラン
ダンロップSX01
ブリジストンHoop
超エコならIRCか外国タイヤだと思います。
えと、基本的には入りますが、何がしたいのかな？
サイズアップによる直進安定性は増すけども、エッジ部は剛性ダウンしますよ。あるポイントから更に倒せば倒すほど危険
メーターも狂います。
銀翼の話だけなら、ハイグリップタイヤ履いて、高速旋回中のギャップなんかでフレームがよじれまくってコントロールが難しくなります。
デメリットばかりだす。
よって、純正サイズが一番だと思いますよ。
ちなみに、グリップ順なら
ブリジストン HoopPRO(グリップはダントツですが高速コーナーで暴れ出します。実体験です)
ミシュラン
ダンロップSX01
ブリジストンHoop
超エコならIRCか外国タイヤだと思います。
615 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:28:40 ID:sf/qsBHA
㌧、純正のIRCがエコすぎて怖いからミシュラン履いてみるわ。
Hoop Proはパターンが駄目なんじゃないかと思う。
俺が試したタイヤのグリップは、ﾉｰﾏﾙHOOP＞ﾋﾟﾚﾘGTS＞ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSX-01＝ﾐｼｭﾗﾝGS＞IRC純正の順。
HOOPはとにかくベタベタに気持ち悪い程グリップするが俺の場合3000～4000kmしか持たないしパターンがカッコ悪いのが痛い。
ピレリはグリップ良し耐久性もそこそこ（6000～8000km）でハンドリングも軽快でパターンもいいと思うがバンクの感覚が特殊というか、急に倒れるから好みがわかれる。
ダンロップは今付けてるがグリップは雨の日やや不安程度でまぁ良好。
耐久性は8000km前後でパターンもいいと思う。
リコールだけは勘弁して欲しい。
ミシュランは廃盤。
井上は記憶無し。
※全てリヤタイヤ
小ネタを一つ発表。
純正パッドの金属板なんだが引きずり防止効果抜群。
他社パッドを入れる際にはセットすることをすすめる。
HOOPはとにかくベタベタに気持ち悪い程グリップするが俺の場合3000～4000kmしか持たないしパターンがカッコ悪いのが痛い。
ピレリはグリップ良し耐久性もそこそこ（6000～8000km）でハンドリングも軽快でパターンもいいと思うがバンクの感覚が特殊というか、急に倒れるから好みがわかれる。
ダンロップは今付けてるがグリップは雨の日やや不安程度でまぁ良好。
耐久性は8000km前後でパターンもいいと思う。
リコールだけは勘弁して欲しい。
ミシュランは廃盤。
井上は記憶無し。
※全てリヤタイヤ
小ネタを一つ発表。
純正パッドの金属板なんだが引きずり防止効果抜群。
他社パッドを入れる際にはセットすることをすすめる。
621 ：燃費向上委員会：2009/09/30(水) 18:54:36 ID:RbyfdJyd
はぁ…今日、銀翼売ってきたよ
2008年式 600黒 3500km
純正ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ、純正ｵｰﾃﾞｨｵ、純正ｱﾗｰﾑ
転倒、キズ凹み無しで ３３万だったよ…
たった一年でこんなに下がるのね
2008年式 600黒 3500km
純正ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ、純正ｵｰﾃﾞｨｵ、純正ｱﾗｰﾑ
転倒、キズ凹み無しで ３３万だったよ…
たった一年でこんなに下がるのね
>>622
ABS無し？
ABS付きだったら＋５万で即決したのに。
勿体無いなー。
しかも08って何で降りちゃうの？
>>623
増車するとしたら400は嫁さんに乗ってもらうけど、それまでにはきっちり不調部分は直すよ。
現時点で加速が悪い（点火時期の不良っぽい）部分とオイルが減るとこ以外は調子いい。
ABS無し？
ABS付きだったら＋５万で即決したのに。
勿体無いなー。
しかも08って何で降りちゃうの？
>>623
増車するとしたら400は嫁さんに乗ってもらうけど、それまでにはきっちり不調部分は直すよ。
現時点で加速が悪い（点火時期の不良っぽい）部分とオイルが減るとこ以外は調子いい。
売ったのがバイク王ってオチが付きそうだな。
検切れの初代銀翼を個人売買で買いました。
走行23000ｋｍ、グリップヒーター、ＧＩＶＩ大型スクリーン
あとはノーマルで転倒や大きな傷は無し。わりとキレイ。
10万円でした・・・。
走行23000ｋｍ、グリップヒーター、ＧＩＶＩ大型スクリーン
あとはノーマルで転倒や大きな傷は無し。わりとキレイ。
10万円でした・・・。
>>626
安すぎない？
安すぎない？
628 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:51:44 ID:ekRWxB1Q
23000走って検切れならそんなもんじゃね？
つかオイルが減る時点でな・・・。
631 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 01:35:44 ID:+E1InY/h
半年乗りっぱなしの銀翼のエンジンの下側付近が
うっすら黒くなっていると思ったら、多分オイル漏れみたい。
地面にポタポタ落ちる事はない量だけど
他社ではこんな事なかったのにな。ホンダはシール対策弱いのかな
うっすら黒くなっていると思ったら、多分オイル漏れみたい。
地面にポタポタ落ちる事はない量だけど
他社ではこんな事なかったのにな。ホンダはシール対策弱いのかな
クーラント漏れかもよ？
>>628
白煙は少しだけ出てる。
調子悪い速度域を抜けると急に加速が良くなるから素人的に点火時期の不良かなと考えた。
ACジェネレータを交換して組み付け横着してオイルもくもくやって少ししてからエンジン不調が始まったからその辺しか考えられない。
エンジン半分逝ってるってのはその通りな気がする。
昨日からやや調子が良くなったのは最期の抵抗かも。
とりあえずS9最高。
白煙は少しだけ出てる。
調子悪い速度域を抜けると急に加速が良くなるから素人的に点火時期の不良かなと考えた。
ACジェネレータを交換して組み付け横着してオイルもくもくやって少ししてからエンジン不調が始まったからその辺しか考えられない。
エンジン半分逝ってるってのはその通りな気がする。
昨日からやや調子が良くなったのは最期の抵抗かも。
とりあえずS9最高。
お○じんさんのメタボ腹が気になって仕方がありません。
この数年の写真を見ても変化が無いので
バイクより自転車に乗って運動した方がいいような気が・・・。
この数年の写真を見ても変化が無いので
バイクより自転車に乗って運動した方がいいような気が・・・。
635 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:22:49 ID:r4ILOMKE
調子悪い速度域って何Kmぐらいよ？
>>636
88000だろうが現状を把握せな…
基準値内ならば、原動機以外の原因って理解でき、先に進めるじゃぁん。
長く乗ると愛着湧くしね～
前レスみるとSM持ってるみたいだから、是非計測を！ゲージは安いよ
あとマイクロロンＸＡは良かったよ…保証は出来ないけど、多少の劣化は回復する感じ、スクリーンのビビりが無くなる人もいるし、燃費云々は荒れそうだから言いたくなかったが、何台もの車やバイクに入れたけど、間違いなく良くなったよ。
寒い朝始動し難いハイエース、シリンダーヘッドの歪がみが原因だったけど、掛かるようになってその後３０００キロ走り冷却水が漏れて逝った。
まぁ神頼み的に思ったほうがいいかもだが、実話です
88000だろうが現状を把握せな…
基準値内ならば、原動機以外の原因って理解でき、先に進めるじゃぁん。
長く乗ると愛着湧くしね～
前レスみるとSM持ってるみたいだから、是非計測を！ゲージは安いよ
あとマイクロロンＸＡは良かったよ…保証は出来ないけど、多少の劣化は回復する感じ、スクリーンのビビりが無くなる人もいるし、燃費云々は荒れそうだから言いたくなかったが、何台もの車やバイクに入れたけど、間違いなく良くなったよ。
寒い朝始動し難いハイエース、シリンダーヘッドの歪がみが原因だったけど、掛かるようになってその後３０００キロ走り冷却水が漏れて逝った。
まぁ神頼み的に思ったほうがいいかもだが、実話です
>>637
おっしゃる通りだと思う。
ただし６００買っても嫁は自動二輪しかないから乗れないし金銭的な問題で２台も買えん。
更に言うと不調銀翼にたまに嫁も乗ってる。
もし嫁にお下がりするようなら、また改めてバイク屋に見てもらうさ(･∀･)♪
>>638
20km/h～70km/hがダメダメ亀加速。
特に5000回転より下が全然力出なくなった。
おっしゃる通りだと思う。
ただし６００買っても嫁は自動二輪しかないから乗れないし金銭的な問題で２台も買えん。
更に言うと不調銀翼にたまに嫁も乗ってる。
もし嫁にお下がりするようなら、また改めてバイク屋に見てもらうさ(･∀･)♪
>>638
20km/h～70km/hがダメダメ亀加速。
特に5000回転より下が全然力出なくなった。
圧縮漏れ、インジェクション不良、点火時期不良
プラグはどんな感じだった？
つか駆動系、セカンダリプーリーの方はチェックした？
プラグはどんな感じだった？
つか駆動系、セカンダリプーリーの方はチェックした？
>>燃向
ゴメンな。
他人様のお家事情も知らずに勝手な事を言って。
只、バイクって乗り物は車と違って運転者を守ってくれる装備が無いに等しい。
だからちょっとの不調が事故や最悪死につながると思ってる。
俺もなるべくベストに近い状態で乗ろうと心がけてる。
信用出来る、技術力の有るバイク屋に見てもらってください。
ゴメンな。
他人様のお家事情も知らずに勝手な事を言って。
只、バイクって乗り物は車と違って運転者を守ってくれる装備が無いに等しい。
だからちょっとの不調が事故や最悪死につながると思ってる。
俺もなるべくベストに近い状態で乗ろうと心がけてる。
信用出来る、技術力の有るバイク屋に見てもらってください。
つか、こー言っちゃあなんだけど
燃向って自分でこねくり回して余計に不調にしちゃってるフシがない？ｗ
燃向って自分でこねくり回して余計に不調にしちゃってるフシがない？ｗ
>>639
アドバイスありがとう。
マイクロロンにすがってみるかもｗ
っていうのは冗談で年内に時間さえうまく調整できればバイク屋に見てもらうわ。
>>641
圧縮漏れ怪しいな～。
インジェクションの不良だったらメーターの診断機能に表示されそうだけど今回の症状が微妙過ぎる。
プラグは何回か外して見たけど素人目には黒っぽくなるのが早い気がした。
バイク屋に聞いたら問題無い範囲とのこと。
駆動系もバイク屋に見てもらったが全く問題無し。
>>642
いや、俺としては言われてはっとした部分があったし感謝してる。
明日から銀翼乗るのが不安になったヘタレ野郎ですよ。
>>643
ACジェネレーターだけは素直にバイク屋にやってもらえば良かった。
今となっては何でもない作業だが今回の不調に繋がった主原因であることは間違いないし、工賃浮かせる為に自分でやったのに馬鹿みたいにお勉強代が高く付いてる。
アドバイスありがとう。
マイクロロンにすがってみるかもｗ
っていうのは冗談で年内に時間さえうまく調整できればバイク屋に見てもらうわ。
>>641
圧縮漏れ怪しいな～。
インジェクションの不良だったらメーターの診断機能に表示されそうだけど今回の症状が微妙過ぎる。
プラグは何回か外して見たけど素人目には黒っぽくなるのが早い気がした。
バイク屋に聞いたら問題無い範囲とのこと。
駆動系もバイク屋に見てもらったが全く問題無し。
>>642
いや、俺としては言われてはっとした部分があったし感謝してる。
明日から銀翼乗るのが不安になったヘタレ野郎ですよ。
>>643
ACジェネレーターだけは素直にバイク屋にやってもらえば良かった。
今となっては何でもない作業だが今回の不調に繋がった主原因であることは間違いないし、工賃浮かせる為に自分でやったのに馬鹿みたいにお勉強代が高く付いてる。
そろそろ、虫さんたちもおねむの時期ですし、
ツーリングには最高の季節ですな。
あ、フロントディスクパッド変えなきゃ、、、、
あ、フロントブレーキレバー握っても、ブレーキランプ光らない、、、
あ、なおす金が無い、、、、
来年４月車検だ、、、
ツーリングには最高の季節ですな。
あ、フロントディスクパッド変えなきゃ、、、、
あ、フロントブレーキレバー握っても、ブレーキランプ光らない、、、
あ、なおす金が無い、、、、
来年４月車検だ、、、
>>645
接点がズレてるのかな？
単純な構造なはずだからレバー外して調整すれば簡単に直るかもよ。
パッドは早めに交換しないとディスク痛めるよ。
てか最近いつもギリギリだわ(つд｀)
http://imepita.jp/20091003/276730
接点がズレてるのかな？
単純な構造なはずだからレバー外して調整すれば簡単に直るかもよ。
パッドは早めに交換しないとディスク痛めるよ。
てか最近いつもギリギリだわ(つд｀)
http://imepita.jp/20091003/276730
647 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 10:08:48 ID:UvhGV9oa
バイオガソリン？
>>644
そのバイク屋ってのが怪しすぎるｗ
そのバイク屋ってのが怪しすぎるｗ
今日は周山街道を流してきました。
10万円で買った銀翼600は快調に走ってくれてます＾＾
10万円で買った銀翼600は快調に走ってくれてます＾＾
>>648
それはないっすｗ
>>649
周山懐かしいな～。
直線も多いけど、中速コーナーも多くて銀翼にはいいコースだったと記憶してる。
http://imepita.jp/20091004/253990
去年走った時の写真があった。
それはないっすｗ
>>649
周山懐かしいな～。
直線も多いけど、中速コーナーも多くて銀翼にはいいコースだったと記憶してる。
http://imepita.jp/20091004/253990
去年走った時の写真があった。
危なかった～(ﾟДﾟ)
レシート無くしたのが悔やまれるがガス欠寸前で給油したら15､9Lもはいったｗ
レシート無くしたのが悔やまれるがガス欠寸前で給油したら15､9Lもはいったｗ
2ヶ月前に４００を購入して、３０００ｋｍ程走行した
自分ってかなり運転下手だと思わせられた････
慣れで解消できますかね？
自分ってかなり運転下手だと思わせられた････
慣れで解消できますかね？
>>652
大丈夫。 まだ２ヶ月、３０００ｋｍでしょ。これからだよ。
たとえこれまでＭＴ車を乗ってたとしても、乗り方は別だから。
初めてのバイクだったとしたら尚更これからの慣れ次第で自在に扱えるようになるよ。
大丈夫。 まだ２ヶ月、３０００ｋｍでしょ。これからだよ。
たとえこれまでＭＴ車を乗ってたとしても、乗り方は別だから。
初めてのバイクだったとしたら尚更これからの慣れ次第で自在に扱えるようになるよ。
'05の600ABS オイル交換に持って行ったら、後輪の山がすり減って
ヤバい事になっているそうだ。「へ？」狐に摘ままれたような話で、先日
チェックした時にはまだまだ大丈夫だった筈と、問題の箇所を見せたもらったところ、
タイヤの一部が極端にすり減ってた。この前フルブレーキした時の跡か？ABSなのに？
とにかく近日交換に行かねばならない。タイヤのお勧めはあります？
ヤバい事になっているそうだ。「へ？」狐に摘ままれたような話で、先日
チェックした時にはまだまだ大丈夫だった筈と、問題の箇所を見せたもらったところ、
タイヤの一部が極端にすり減ってた。この前フルブレーキした時の跡か？ABSなのに？
とにかく近日交換に行かねばならない。タイヤのお勧めはあります？
656 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:45:20 ID:u8hIwlyT
土曜日に数日前にＨＩＤのロービームが一瞬点いて消えるようになったので、
中古なので、何処の製品がついているのかも分からないので、
とりあえずＨ７のハロゲンバルブを買ってきてノーマルにしようと思ったら、
バルブの端子が３つ、ソケットのメス側も３つ口？
サンテカのＨＩＤセットが入っていたけど、Ｈ７用が無くて、
無理やり加工してつけたんだろうな。
なもんで、とりあえず通勤に使えるように、これも加工してついていたハイビームの
ハロゲンをロー側に移動して、ハイにはＨ４バルブの座金を外して適当なワッシャーをかまして、
無理やりつけてみたけど、光軸が空を向いて話にならず。
ローは正常に照らしているのでなんとかなるけど、
今度の土曜にはまた、ソケットをＨ４（オス）－Ｈ７（メス）に加工して、
ヤフオクで手ごろなＨＩＤを手に入れて、つけてみる予定。
それにしても、良くある球切れでフロント周り全ばらしってのは、整備性悪すぎ。
中古なので、何処の製品がついているのかも分からないので、
とりあえずＨ７のハロゲンバルブを買ってきてノーマルにしようと思ったら、
バルブの端子が３つ、ソケットのメス側も３つ口？
サンテカのＨＩＤセットが入っていたけど、Ｈ７用が無くて、
無理やり加工してつけたんだろうな。
なもんで、とりあえず通勤に使えるように、これも加工してついていたハイビームの
ハロゲンをロー側に移動して、ハイにはＨ４バルブの座金を外して適当なワッシャーをかまして、
無理やりつけてみたけど、光軸が空を向いて話にならず。
ローは正常に照らしているのでなんとかなるけど、
今度の土曜にはまた、ソケットをＨ４（オス）－Ｈ７（メス）に加工して、
ヤフオクで手ごろなＨＩＤを手に入れて、つけてみる予定。
それにしても、良くある球切れでフロント周り全ばらしってのは、整備性悪すぎ。
657 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:26:47 ID:JMmTJiGz
右の小物入れ外すと、ランプ交換できるのでは？
又はカウルの下から。
HIDはばらさないと無理、というかバラスト設置できない。
又はカウルの下から。
HIDはばらさないと無理、というかバラスト設置できない。
バルブ交換するだけならスクリーン部分のカバー外せば出来るだろ。
>>653
WING店。
そうだよな…１回某ドリーム店に電話したんだが、原因箇所が特定できてようがお客さんがどこか直しただろうが他のバイク屋にここは見てもらったと言おうが、ウチとしてはマニュアル通り一から見ますがご了承いただけますか？だそうだ(^^ゞ
さすがドリームだわ。
>>655
リヤタイヤならピレリかダンロップをススめる。
WING店。
そうだよな…１回某ドリーム店に電話したんだが、原因箇所が特定できてようがお客さんがどこか直しただろうが他のバイク屋にここは見てもらったと言おうが、ウチとしてはマニュアル通り一から見ますがご了承いただけますか？だそうだ(^^ゞ
さすがドリームだわ。
>>655
リヤタイヤならピレリかダンロップをススめる。
そのドリーム店の対応は当然だろうな。
責任区分をはっきりさせるという意味で、ちゃんとした店だったら普通はそうすると思うけど。
一度ドリームでみてもらったほうがいいかもね。
責任区分をはっきりさせるという意味で、ちゃんとした店だったら普通はそうすると思うけど。
一度ドリームでみてもらったほうがいいかもね。
661 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 10:28:49 ID:D4lFlHMk
662 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:05:51 ID:mjkZSXKJ
安物ＨＩＤ付けてもバラストがチャイだから振動大なバイクにつけてもすぐ×
どーせＨＩＤつけるならしっかりした物つけなよ。 安物買いは何とかだぜ
どーせＨＩＤつけるならしっかりした物つけなよ。 安物買いは何とかだぜ
IRCだな。
メッツェラー マラソン
667 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 23:09:37 ID:dFEtQSHR
>>661>>662
アドバイスありがと、
スプリンターズＳ当たったんで、ベロフとかいうのをつけることにした。
高いのも安いのも結局は消耗品だから、部品交換できる行方不明にならなそうな
メーカーのにしてみる。
アドバイスありがと、
スプリンターズＳ当たったんで、ベロフとかいうのをつけることにした。
高いのも安いのも結局は消耗品だから、部品交換できる行方不明にならなそうな
メーカーのにしてみる。
>>667
ソーラムの55Wのやつ、オススメ
ソーラムの55Wのやつ、オススメ
>>667
ベロフだったらバッチリじゃん(･∀･)
ちなみに俺もベロフ（デイトナ）付けてる。
てかダンロップのSX-01マジ恐い。
連日の雨の中、銀翼で通勤してるが白線はおろか普通の路面で右左折の時軽く倒してもズルっとくる(ﾟДﾟ)
信号待ちの先頭でも白線でスリップするから当然の亀発進ｗ
ベロフだったらバッチリじゃん(･∀･)
ちなみに俺もベロフ（デイトナ）付けてる。
てかダンロップのSX-01マジ恐い。
連日の雨の中、銀翼で通勤してるが白線はおろか普通の路面で右左折の時軽く倒してもズルっとくる(ﾟДﾟ)
信号待ちの先頭でも白線でスリップするから当然の亀発進ｗ
670 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 07:47:49 ID:pTpBULVh
燃向、今週もバイク通勤してるのか
もうすぐ台風来そうだけどそのときはどうすんの？
もうすぐ台風来そうだけどそのときはどうすんの？
漏れも毎日通勤で青梅街道ＧＰに参戦してるクチだが、こんだけ降ると電車に逃げるな｡ 寒いしｗ
674 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 12:01:31 ID:FJ9Ss30V
初見です。
30歳、10月から失業中＋友達いない寂しいヤツなのでボヤキにきましたｗｗ
'01 600に今乗っています。
ここ２年ほどエンジン下のお漏らしがひどいです。
でも、なんやかんやで7年半乗りました。
お買い物も出来て、ツーリングも行けて、
リアボつければ嫁とタンデムも楽で、
本当に自分にとっては最高な乗り物でした。
一時期08フォルに半年ほど浮気したのですが
伊豆の山ん中で渋滞中にクラッチから白煙噴いて涙目ｗ
あっさり知り合いに売った銀翼を買い戻すという始末。
加速も遅いし、やっぱりパラツインの滑らかさと
80キロからの加速の気持ちよさには変えがたい魅力でした。
30歳、10月から失業中＋友達いない寂しいヤツなのでボヤキにきましたｗｗ
'01 600に今乗っています。
ここ２年ほどエンジン下のお漏らしがひどいです。
でも、なんやかんやで7年半乗りました。
お買い物も出来て、ツーリングも行けて、
リアボつければ嫁とタンデムも楽で、
本当に自分にとっては最高な乗り物でした。
一時期08フォルに半年ほど浮気したのですが
伊豆の山ん中で渋滞中にクラッチから白煙噴いて涙目ｗ
あっさり知り合いに売った銀翼を買い戻すという始末。
加速も遅いし、やっぱりパラツインの滑らかさと
80キロからの加速の気持ちよさには変えがたい魅力でした。
675 ：674：2009/10/06(火) 12:03:17 ID:FJ9Ss30V
愛情注いできましたがそろそろ走行距離も伸び、限界かなーと感じています。
来月、廃車にすることにしました。
カスタムしすぎてハーネスもぼろぼろだし、
友達にこかされてフレーム一部曲がってるし、
クルマとぶつかって一回ぼろぼろになったし。
でも、一度も銀翼に乗ってて怪我したことないし
今でも快適に走ってくれるし
外装も自分好みに変えちゃったからとってもかっこいいし
すごい寂しいけど
でも、自分の人生の中での節目だから
今の銀翼にはさよならしようと思います。
ほんとうにありがとう。
加速が遅くても、かっこ悪くても、人気がなくても、燃費悪くても
ウチにとってはサイコーのバイクでした。
来月、廃車にすることにしました。
カスタムしすぎてハーネスもぼろぼろだし、
友達にこかされてフレーム一部曲がってるし、
クルマとぶつかって一回ぼろぼろになったし。
でも、一度も銀翼に乗ってて怪我したことないし
今でも快適に走ってくれるし
外装も自分好みに変えちゃったからとってもかっこいいし
すごい寂しいけど
でも、自分の人生の中での節目だから
今の銀翼にはさよならしようと思います。
ほんとうにありがとう。
加速が遅くても、かっこ悪くても、人気がなくても、燃費悪くても
ウチにとってはサイコーのバイクでした。
676 ：674：2009/10/06(火) 12:04:32 ID:FJ9Ss30V
・・・次はGT600にしようかなぁ？ｗｗ
>>676
格安で譲ってほしいにょ
格安で譲ってほしいにょ
ここの足回り関係を見て、IRCが魅力的に思えてきた
http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/10man_mente_list/00_mente.htm
...ＩＲＣがグリップがないぶん、比較的固いように思えます。
決まりました。
http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/10man_mente_list/00_mente.htm
...ＩＲＣがグリップがないぶん、比較的固いように思えます。
決まりました。
この前、メンテナンスを兼ねてプーリー・海外WR・ベルトとタイヤを交換した。
駆動系交換の感想は「俺、めっちゃ損してたんやん！」・・てぐらい加速が軽くなった。
タイヤはIRCのSS-530Rを付けたけど、暑い日は表面ベタベタでそんなにグリップが悪いとも思えない。
以前のブリジストンHOOPよりイイような気がする。
これで長持ちしたら言う事無し。
駆動系交換の感想は「俺、めっちゃ損してたんやん！」・・てぐらい加速が軽くなった。
タイヤはIRCのSS-530Rを付けたけど、暑い日は表面ベタベタでそんなにグリップが悪いとも思えない。
以前のブリジストンHOOPよりイイような気がする。
これで長持ちしたら言う事無し。
はじめまして。
現在大自二教習行ってます。
取得後にGT600かT-MAXの購入を検討しています。
どちらが良いかは別として、
GT600の場合、前の型同様に逆車プーリーなどを入れることは可能ですか？
現在大自二教習行ってます。
取得後にGT600かT-MAXの購入を検討しています。
どちらが良いかは別として、
GT600の場合、前の型同様に逆車プーリーなどを入れることは可能ですか？
682 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 18:02:28 ID:pTpBULVh
>>681
教習お疲れ様です。
質問の回答は可能です。
ただ…
欲しい時が買いだけどもヤマハもホンダも、一応報道では次期で大幅に進化予定みたいですよ。
市販に反映できるのがいつかは解りませんが…
報道でみた次世代ＡＴは本気でやる気になります。
大スク海苔大半の希望では
６００ｃｃ↑
大容量トランク
キーレス
電子制御トランス
総重量３００ｋ以内
価格１００万以内
価格以外では達成できますからね…
ですから、中古車の選択肢も…
悩んで下さいｗ
教習お疲れ様です。
質問の回答は可能です。
ただ…
欲しい時が買いだけどもヤマハもホンダも、一応報道では次期で大幅に進化予定みたいですよ。
市販に反映できるのがいつかは解りませんが…
報道でみた次世代ＡＴは本気でやる気になります。
大スク海苔大半の希望では
６００ｃｃ↑
大容量トランク
キーレス
電子制御トランス
総重量３００ｋ以内
価格１００万以内
価格以外では達成できますからね…
ですから、中古車の選択肢も…
悩んで下さいｗ
>>681間違いなくＴ－ＭＡＸでは飽きるし不便を感じると思う。。。
ＧＴも海外駆動入りますよ。
ＧＴも海外駆動入りますよ。
もうあと２～３年辛抱すると、ハイブリッドエンジン搭載車とか、
インフラの整備が爆発的に進めば電気バイクとかが主流になるかも。
それまでは中古で我慢すべし
インフラの整備が爆発的に進めば電気バイクとかが主流になるかも。
それまでは中古で我慢すべし
皆さんレスありがとうございます。
先週末にやる気を出すために実車見学してきたので色めき立っていましたが、
そうですか。次期はそういう流れになるんですね。
今は通勤でMF03に乗ってるんですが、いかんせんおじいちゃんなんで、
いつ、ポックリ逝くかわからないのが不安ですが、
中古も視野に入れつつ、もう少し様子を見てみます。
ありがとうございました。
先週末にやる気を出すために実車見学してきたので色めき立っていましたが、
そうですか。次期はそういう流れになるんですね。
今は通勤でMF03に乗ってるんですが、いかんせんおじいちゃんなんで、
いつ、ポックリ逝くかわからないのが不安ですが、
中古も視野に入れつつ、もう少し様子を見てみます。
ありがとうございました。
ポック～リ ポックリコのポアジュース ♪
689 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:55:02 ID:CLrDemnU
「オールスクーター好乳カタログ2009－2010」のP94に、
直線400mヒルクライム加速テストの結果が載ってるのだが、
某460ccイタリア3輪車が19.45秒
汁婆羽根GT600のTモードが21.41秒、ノーマルモードが22.72秒
TMAXは21.54秒、
Gマジェ400が23.15秒
スカブ400が25.41秒
汁婆羽根GT400のTが25.63秒、ノーマルモードで25.66秒
そして、フォルツァZのAモードが23.15秒！！！
SマチックEVOの負荷判別制御が効いてるんだろうね。
直線400mヒルクライム加速テストの結果が載ってるのだが、
某460ccイタリア3輪車が19.45秒
汁婆羽根GT600のTモードが21.41秒、ノーマルモードが22.72秒
TMAXは21.54秒、
Gマジェ400が23.15秒
スカブ400が25.41秒
汁婆羽根GT400のTが25.63秒、ノーマルモードで25.66秒
そして、フォルツァZのAモードが23.15秒！！！
SマチックEVOの負荷判別制御が効いてるんだろうね。
690 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:09:09 ID:xYvGThv2
それ不思議と思ってた。
ＧＴ４００とフォルでは、ＧＴ４００が必ず勝つんだけど、
空気圧か積載とか環境が何か違うんだろね。
ＧＴ４００とフォルでは、ＧＴ４００が必ず勝つんだけど、
空気圧か積載とか環境が何か違うんだろね。
フォルキチの変な子だから相手しなくていいのよ。
>>489のコピペなんだからさ…
せめて2度目はスルーでいこうよ…
せめて2度目はスルーでいこうよ…
雨の日に…調子が良くなる。
なんだこれは━━(ﾟ∀ﾟ)━━！？
なんだこれは━━(ﾟ∀ﾟ)━━！？
燃調が濃くなるから？
696 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 07:54:24 ID:MpCs5Q+U
燃費さんって無知なんだなぁ…
無知故のなんとかと言うけど、せめて原付で学んでほしいな
無知故のなんとかと言うけど、せめて原付で学んでほしいな
さかな氏、病んでる・・・。なにがあったんだろう？
雨の日って加速良いって思うｗｗｗｗたしかにｗｗｗ
病んでるっつーか厨二病だな。
燃向、結局明日はどうする予定なんだ？
追い風でものすごく加速が良く感じられるかも知れないから試してみたらw
明日朝見たらバイクがぶっ転んでたってことがないといいけどな
追い風でものすごく加速が良く感じられるかも知れないから試してみたらw
明日朝見たらバイクがぶっ転んでたってことがないといいけどな
703 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 08:40:35 ID:DkfsGOjX
ファミマに釜掘った
コンビニの？
銀翼で？
ご愁傷様です
銀翼で？
ご愁傷様です
結局7時半に高速に乗ったけど地獄だった～(^^ゞ
50キロ規制だった。
50キロ規制だった。
台風の日に高速とかチャレンジャーすぎるｗ
今日は銀翼ちゃんでラーメンを食いに行く俺が…
保守
保守
ラーメン二郎
710 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 17:02:13 ID:7dNe4Ffe
04年式以降の銀翼600で社外マフラーに換えてる奴いる？
スリップオンじゃないタイプで
スリップオンじゃないタイプで
05’600、TSRマフが五月蠅かったからバラしてぶっといパンチングパイプ入れてステン網巻き付けて使用中。
ちょw
マジでラーメン二郎目黒店行ったんですけど…
見られたのか俺？
目黒は初めてだったけど旨かった。
マジでラーメン二郎目黒店行ったんですけど…
見られたのか俺？
目黒は初めてだったけど旨かった。
漏れも銀翼乗りのジロリアンだｗｗ
>>712
サイレンサー根元にある排気バルブは外しても大丈夫っぽい？
なんか排気バルブからのびてるワイヤーがエアクリにものびて
吸気量も調整してるっぽいんだか・・・
モリワキのスリップオンに換えた事もあるけど、俺には下品に感じた
音だったので2日でノーマルに戻した。
同じ2気筒でも、マフラー換えてるTMAXはいい音させてるよな・・・
サイレンサー根元にある排気バルブは外しても大丈夫っぽい？
なんか排気バルブからのびてるワイヤーがエアクリにものびて
吸気量も調整してるっぽいんだか・・・
モリワキのスリップオンに換えた事もあるけど、俺には下品に感じた
音だったので2日でノーマルに戻した。
同じ2気筒でも、マフラー換えてるTMAXはいい音させてるよな・・・
マフラーDQN登場
718 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 20:52:49 ID:q+Bpw9wI
ローダウンとフォルと同じ大音量スピーカー内臓、
いい感じだぜ
いい感じだぜ
>>718
バカスク死ね
バカスク死ね
忠夫も結構うるさいよ。
数日前に久しぶりに付けたんだが待ち乗りではノーマルより遅く感じる。
数日前に久しぶりに付けたんだが待ち乗りではノーマルより遅く感じる。
722 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 03:04:55 ID:P3z18oXH
>>721
それってピュアスポーツ？
それってピュアスポーツ？
＞723
多分それです。
とぐろ巻いたエキマニにカーボンサイレンサーが付いてるのを取り付けた。
音の感じ方は個人でまちまちだと思うけど
負荷をかけた加速時の音とバックファイヤーの激しさが結構耳についた・・と言うか恥ずかしい。
高速道路ではノーマルよりちょっと気持ちがイイような気がする。
マフラー出口に自作のインナーサイレンサーを付けたら街乗りでは音もトルクも少しマシなった。
高速は走ってないので不明。
多分それです。
とぐろ巻いたエキマニにカーボンサイレンサーが付いてるのを取り付けた。
音の感じ方は個人でまちまちだと思うけど
負荷をかけた加速時の音とバックファイヤーの激しさが結構耳についた・・と言うか恥ずかしい。
高速道路ではノーマルよりちょっと気持ちがイイような気がする。
マフラー出口に自作のインナーサイレンサーを付けたら街乗りでは音もトルクも少しマシなった。
高速は走ってないので不明。
さて、ラーメン二郎にでも行くかな。電車で。
野猿街道は昔からあるけど、店舗によって味は変わるのです？
来週中に銀翼が納車です。
来週中に銀翼が納車です。
店舗に依って全然別物ですよｗ
ジロリアン銀翼乗りでオフ会したいなぁ｡
ジロリアン銀翼乗りでオフ会したいなぁ｡
2005年式の中古400ABSです。
732 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:21:55 ID:0yfXBoXm
「オールスクーター好乳カタログ2009－2010」のP94に、
直線400mヒルクライム加速テストの結果が載ってるのだが、
某460ccイタリア3輪車が19.45秒
汁婆羽根GT600のTモードが21.41秒、ノーマルモードが22.72秒
TMAXは21.54秒、
Gマジェ400が23.15秒
スカブ400が25.41秒
汁婆羽根GT400のTが25.63秒、ノーマルモードで25.66秒
そして、フォルツァZのAモードが23.15秒！！！
SマチックEVOの負荷判別制御が効いてるんだろうね。
直線400mヒルクライム加速テストの結果が載ってるのだが、
某460ccイタリア3輪車が19.45秒
汁婆羽根GT600のTモードが21.41秒、ノーマルモードが22.72秒
TMAXは21.54秒、
Gマジェ400が23.15秒
スカブ400が25.41秒
汁婆羽根GT400のTが25.63秒、ノーマルモードで25.66秒
そして、フォルツァZのAモードが23.15秒！！！
SマチックEVOの負荷判別制御が効いてるんだろうね。
>>732
イタリアの三輪車って意外に凄いんだな。正直侮ってたわｗｗｗ
イタリアの三輪車って意外に凄いんだな。正直侮ってたわｗｗｗ
734 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:57:08 ID:8VXkBKLN
ジレラGP800ってどうなんでしょう？
チェーン駆動みたいだけど、ベルトじゃパワーに耐えられないのかな？
どうなんですかね。
あと、T-MAX750に期待しているんですが、早く発売されないかな。
E4-01もどうなっているんですかね？
チェーン駆動みたいだけど、ベルトじゃパワーに耐えられないのかな？
どうなんですかね。
あと、T-MAX750に期待しているんですが、早く発売されないかな。
E4-01もどうなっているんですかね？
GP800？メチャ速い。
>>734
ＧＰ800はエンジンから後輪へはチェーン駆動だけどプーリーを動かす所はベルト。
フロントフォークもＴＭＡＸの様トップブリッジまで突き抜けてはいません。
でもパワーがあるので速いようです。Ｖ2
ＧＰ800はエンジンから後輪へはチェーン駆動だけどプーリーを動かす所はベルト。
フロントフォークもＴＭＡＸの様トップブリッジまで突き抜けてはいません。
でもパワーがあるので速いようです。Ｖ2
オールペンした人いますか？
チャンピオンシップホワイトに変えたいんですが
丁寧に仕事してくれるところに頼むと、いくらくらいするんだろう
チャンピオンシップホワイトに変えたいんですが
丁寧に仕事してくれるところに頼むと、いくらくらいするんだろう
>>726
今度から野猿に俺以外の銀翼が止まってたら燃向ﾀｿと思って良いのか？
俺も買いたての銀翼で２りんかんのついでに行くことがある。
嫁運転MTコペンのヤツか、銀翼２ケツだったら俺だからよろしく。
>>728
意外とジロリアンが多そうな予感…。
今度から野猿に俺以外の銀翼が止まってたら燃向ﾀｿと思って良いのか？
俺も買いたての銀翼で２りんかんのついでに行くことがある。
嫁運転MTコペンのヤツか、銀翼２ケツだったら俺だからよろしく。
>>728
意外とジロリアンが多そうな予感…。
ジロリアンは冗談にしても、銀翼乗りオフしたらみんな集まってくれるかな。
忠男は使ったことないけど、近所の600だと思うけど、爆音＆バックファイヤしまくりだった。バッフル等で要加工
スーパートラップも爆音でスカスカ。低中のトルクは死んでましたが、110k5000rpm位からの加速はまあまぁ
レオビィンチはバッフル有だと暖気可能。低中も程よい加速をした。
バッフル無しだと、ちょいと五月蠅いが、バックファイヤするほど抜けていない作りみたいです。因みに駆動系ノーマル12000k走行の我が子は高速域ではクラッチが多少滑る位の加速をしましたよ。故意的にファイヤする事も可能です。
ステー等もサイレンサとエキパイ二カ所に溶接されていますので、制作精度もまぁまぁだと感じましたよ。
関東で銀翼オフあれば行こうかな
というか、街で｢これ何cc？｣ って１ヶ月に一回は言われるんだけど、知名度全く無いのね…
スーパートラップも爆音でスカスカ。低中のトルクは死んでましたが、110k5000rpm位からの加速はまあまぁ
レオビィンチはバッフル有だと暖気可能。低中も程よい加速をした。
バッフル無しだと、ちょいと五月蠅いが、バックファイヤするほど抜けていない作りみたいです。因みに駆動系ノーマル12000k走行の我が子は高速域ではクラッチが多少滑る位の加速をしましたよ。故意的にファイヤする事も可能です。
ステー等もサイレンサとエキパイ二カ所に溶接されていますので、制作精度もまぁまぁだと感じましたよ。
関東で銀翼オフあれば行こうかな
というか、街で｢これ何cc？｣ って１ヶ月に一回は言われるんだけど、知名度全く無いのね…
>>739
2006年白低走行45万で即決です。GTは結局やめました。
倍近くまで金を出す価値は無いかなぁと。
その分パーツや旅行代に回します。
はたして野猿で遭遇できるかな？月イチ通いがせいぜい
だから、まあ奇跡に近いかもｗ
あんなものしょっちゅう喰ってたら体が…。
2006年白低走行45万で即決です。GTは結局やめました。
倍近くまで金を出す価値は無いかなぁと。
その分パーツや旅行代に回します。
はたして野猿で遭遇できるかな？月イチ通いがせいぜい
だから、まあ奇跡に近いかもｗ
あんなものしょっちゅう喰ってたら体が…。
レオビンチにしようかな・・・安いし。
ところで二郎って味はどうなん？
ボリュームがすごいってイメージが強いんだけど
ところで二郎って味はどうなん？
ボリュームがすごいってイメージが強いんだけど
745 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 21:16:03 ID:vwsfaeJU
特に意味もなくアゲてみる
>>744
好みで分かれるからな・・・
「好き」か｢嫌い」になる人が多い。
何事も経験なので食べて見ることを薦める。
おっと、現地までは銀翼で行ってくれ
じゃないとスレ違いに（爆
今思うと、俺が銀翼に乗る時ってほとんどラーメン食いに行くときだなｗ
好みで分かれるからな・・・
「好き」か｢嫌い」になる人が多い。
何事も経験なので食べて見ることを薦める。
おっと、現地までは銀翼で行ってくれ
じゃないとスレ違いに（爆
今思うと、俺が銀翼に乗る時ってほとんどラーメン食いに行くときだなｗ
今月初めに07年600を買って最初はモッサリで遅いと思ってたんだが弄ると化けるなこれ。
ホンダのスクーターは基本的にノーマルは遅い（万人向け）、でも弄ると速いってのは本当だったのか。
ホンダのスクーターは基本的にノーマルは遅い（万人向け）、でも弄ると速いってのは本当だったのか。
オフあったら参加してぇなｗｗ
カスタムしてないけど
カスタムしてないけど
このスレ見てたらGT海苔少ないね。
旧シルバが圧倒的に多いような気がする。
俺も旧シルバ海苔。
旧シルバが圧倒的に多いような気がする。
俺も旧シルバ海苔。
754 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 12:49:30 ID:wsb9h/yZ
>>753
でも、旧型から新型へ乗り換えたユーザーは、ほとんどいなかった。
それが、旧シルバが圧倒的に多い理由。
ガワが変わっただけで、しかも排ガス適合化で走りは旧型よりも、
モッサリなんだから考えちゃうよ‥‥
でも、旧型から新型へ乗り換えたユーザーは、ほとんどいなかった。
それが、旧シルバが圧倒的に多い理由。
ガワが変わっただけで、しかも排ガス適合化で走りは旧型よりも、
モッサリなんだから考えちゃうよ‥‥
正直GTはデザインはいいんだけど、デザインにこだわり過ぎて、マップルさえ入らないフロントボックスが痛い。
500mlペットボトルも入らないあの小さいボックスに何を入れるんだ？
DCソケットも無いからケイタイやipodも充電出来ないし。
500mlペットボトルも入らないあの小さいボックスに何を入れるんだ？
DCソケットも無いからケイタイやipodも充電出来ないし。
>>744
[ｳﾏｰ]
■↑ ・関内 ・小金井
・神保町 ・めじろ台
・桜台 ・三田
・千住大橋
・上野毛 ・ひばりが丘 ・野猿
・目黒 ・大宮 ・相模大野
・松戸
・品川 ・一之江 ・府中
[ﾂﾏﾝﾈ] ・小岩 [ﾏｼﾞｷﾁ]
■← ・川崎 ・京成大久保 ・新代田 →■
・仙川
・亀戸
・鶴見 ・荻窪
・立川
・武蔵小杉
・高田馬場
・池袋
・小滝橋・歌舞伎町 ■↓
[ﾏｽﾞｰ]
店舗ごとの味のばらつきが強いから気をつけて行ってくれ
[ｳﾏｰ]
■↑ ・関内 ・小金井
・神保町 ・めじろ台
・桜台 ・三田
・千住大橋
・上野毛 ・ひばりが丘 ・野猿
・目黒 ・大宮 ・相模大野
・松戸
・品川 ・一之江 ・府中
[ﾂﾏﾝﾈ] ・小岩 [ﾏｼﾞｷﾁ]
■← ・川崎 ・京成大久保 ・新代田 →■
・仙川
・亀戸
・鶴見 ・荻窪
・立川
・武蔵小杉
・高田馬場
・池袋
・小滝橋・歌舞伎町 ■↓
[ﾏｽﾞｰ]
店舗ごとの味のばらつきが強いから気をつけて行ってくれ
ばらけすぎだろｗ
758 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:07:22 ID:/fD7L7i/
ベルト空転ならサイン付くはずじゃない？
そのベルトの件なんだけど、ホントに滑りや減りで警告ランプが点灯するの？
単純に距離じゃなくて？
単純に距離じゃなくて？
リセットして数キロで付いたから、二通りあるんじゃない？
761 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 20:00:17 ID:wsb9h/yZ
単純に距離の場合、何キロぐらいでベルト交換の警告ランプつくの？
あと新型GTもベルトのキュルキュル音しますか？
04年型600なんですけど、１万８千キロ走ったあたりでキュルキュル音がし始めました。
あと新型GTもベルトのキュルキュル音しますか？
04年型600なんですけど、１万８千キロ走ったあたりでキュルキュル音がし始めました。
762 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 21:35:45 ID:5+RVD8cy
ＧＴのフロントボックスって、マップルが入らないくらい小さいの？
そんなのやだー。
そんなのやだー。
何でベルトが滑った！とか言う奴が多いんだ？
プライマリ/セカンダリプーリーに油脂が付着してたり
センスプが軟らかくてスカスカじゃなければベルトが滑るって事は殆どないぞ。
プライマリ/セカンダリプーリーに油脂が付着してたり
センスプが軟らかくてスカスカじゃなければベルトが滑るって事は殆どないぞ。
クラッチのキュルキュルをベルトの滑る音と勘違いしてないか？
スクーターの駆動系に詳しい人にベルトが滑るなんて言ったら鼻で笑われるな
766 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 08:19:29 ID:CsfnTgJK
キュルキュルって250や400のスクーターでも鳴るの？
銀翼のスレでしか話題になっていないみたいなのですけど‥‥
どうなのでしょうか？
銀翼のスレでしか話題になっていないみたいなのですけど‥‥
どうなのでしょうか？
768 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 09:44:02 ID:NGocfVAR
ヤフオクのバイクは1月くらいに一番相場が下がりますが、
うまくいけば首都圏出品の銀翼を10万円台で買えますか？
うまくいけば首都圏出品の銀翼を10万円台で買えますか？
そういえば、ボスワッシャー最近出品みないけどなんかあった？
６００の駆動系って完全に容量不足、設計ミスだよねぇ～
>>768
600じゃ無理じゃない？あってもそれなりかと。
スクーター系全般にそうだけどフレーム逝ってたらまず完全に直らんから木を付けろ
ノーメンテで乗れると勘違いするのもスク乗りのｙ典型的なパターン。オーバーヒート・バルブの劣化等非常に多いから注意せよ
６００の駆動系って完全に容量不足、設計ミスだよねぇ～
>>768
600じゃ無理じゃない？あってもそれなりかと。
スクーター系全般にそうだけどフレーム逝ってたらまず完全に直らんから木を付けろ
ノーメンテで乗れると勘違いするのもスク乗りのｙ典型的なパターン。オーバーヒート・バルブの劣化等非常に多いから注意せよ
ワッシャ出てるよ
二枚しか買ってないからもう一枚買おうか迷ってるｗ
>６００の駆動系って完全に容量不足、設計ミスだよねぇ～
設計ミスというかベルト式無段変速は銀翼600辺りが限界かもね
弄らないと速くならないのはホンダお得意の過剰な安全マージンｗ
二枚しか買ってないからもう一枚買おうか迷ってるｗ
>６００の駆動系って完全に容量不足、設計ミスだよねぇ～
設計ミスというかベルト式無段変速は銀翼600辺りが限界かもね
弄らないと速くならないのはホンダお得意の過剰な安全マージンｗ
771 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 13:03:22 ID:gtOQC9jE
二枚で大分変わってない？
おれピザデブだけど、銀翼600のおかげで
坂道の楽勝ｗ
利便性では最強じゃないの
・速い。登り坂2人乗り余裕でぶ
・金玉蒸し焼きにならないでぶ
・荷物雨にぬれないでぶ
・スカブ650よりすり抜けラクでぶ
ぶひひ・・・
坂道の楽勝ｗ
利便性では最強じゃないの
・速い。登り坂2人乗り余裕でぶ
・金玉蒸し焼きにならないでぶ
・荷物雨にぬれないでぶ
・スカブ650よりすり抜けラクでぶ
ぶひひ・・・
>>639
マイクロロンXAといきたかった所だが、ループのエンジンリカバリーを衝動買いしてオイル交換せずにそのままS9に入れてみた。
結果…メチャクチャ効いてるｗｗ
不安定だったエンジン（アクセル）レスポンスが安定した＋レスポンス自体が回復した。
ざらざらした加速感がしっとりなめらかになった(･∀･)♪
昨日入れたんだが、昨日より今日はさらに調子が良くなった。
とりあえず50000km以上走った銀翼乗りにはオススメしとく。
マイクロロンXAといきたかった所だが、ループのエンジンリカバリーを衝動買いしてオイル交換せずにそのままS9に入れてみた。
結果…メチャクチャ効いてるｗｗ
不安定だったエンジン（アクセル）レスポンスが安定した＋レスポンス自体が回復した。
ざらざらした加速感がしっとりなめらかになった(･∀･)♪
昨日入れたんだが、昨日より今日はさらに調子が良くなった。
とりあえず50000km以上走った銀翼乗りにはオススメしとく。
銀翼が納車されました。400ですが、いいですね。ネイキッドからの乗り換えです。
昨日、走ってるGT400を初めて見た。
不覚にもスカブ650と見間違えてしまった・・・
不覚にもスカブ650と見間違えてしまった・・・
銀翼かTMAXで迷っている
銀翼に惹かれるポイント
・エンジン
・積載性
・足付き
・高速安定性
・ホンダ
・値段
TMAXに惹かれるポイント
・スタイル
・フレーム
・足周り
・運動性能
２台比べると作り込みは銀翼の方が荒いね
あとケツのデザインがどうも好きになれない
しかしTMAXのあの積載性はないよなぁ
値引きもかなり渋い
銀翼に惹かれるポイント
・エンジン
・積載性
・足付き
・高速安定性
・ホンダ
・値段
TMAXに惹かれるポイント
・スタイル
・フレーム
・足周り
・運動性能
２台比べると作り込みは銀翼の方が荒いね
あとケツのデザインがどうも好きになれない
しかしTMAXのあの積載性はないよなぁ
値引きもかなり渋い
>>778
銀翼にのってたときは、TMAXに対抗するため立ち上がりで全力加速
必然的につっこみでブレーキ酷使。フロントよれよれに泣いた
TMAXのいま、アクセルあけても加速しないから、フレーム剛性のありがたみ感じないよー
銀翼にのってたときは、TMAXに対抗するため立ち上がりで全力加速
必然的につっこみでブレーキ酷使。フロントよれよれに泣いた
TMAXのいま、アクセルあけても加速しないから、フレーム剛性のありがたみ感じないよー
>>779
銀翼の今、フロントよれに泣かないようにカーブでブレーキはほとんど使用しない。
センタースタンドをすりながらリーンインで強引に曲がる。
その成果として、タイトなコーナーの多い山道で中型海苔は付いてこれない。
結論：フレーム剛性なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。
銀翼の今、フロントよれに泣かないようにカーブでブレーキはほとんど使用しない。
センタースタンドをすりながらリーンインで強引に曲がる。
その成果として、タイトなコーナーの多い山道で中型海苔は付いてこれない。
結論：フレーム剛性なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。
>>779
取り回しはどうですか？
取り回しはどうですか？
GTはフロントよれよれと120㎞～140㎞位で発生するウナギの対策は出来てるのだろうか？
その辺りちょっと興味ある。
その辺りちょっと興味ある。
>>781
銀翼は嫁タンデム+オムツ×4とか、ふとんも積んだw
TMAXじゃ嫁と買い物いっても、それは無理って自制がかかる
TMAXは片足爪先やっとなんで、すり抜けは最初なれなかった
センスタはTMAXの圧勝
銀翼のセンスタは平坦でもコツがいるが、TMAXは子供のせたままかけられるんで子連れツーにはたすかる
銀翼は嫁タンデム+オムツ×4とか、ふとんも積んだw
TMAXじゃ嫁と買い物いっても、それは無理って自制がかかる
TMAXは片足爪先やっとなんで、すり抜けは最初なれなかった
センスタはTMAXの圧勝
銀翼のセンスタは平坦でもコツがいるが、TMAXは子供のせたままかけられるんで子連れツーにはたすかる
TMAXはパワーがなくてな・・・。
積載性を犠牲にするならDN-01みたいなATスポーツにした方が楽しく乗れる。
積載性を犠牲にするならDN-01みたいなATスポーツにした方が楽しく乗れる。
TMAXはアクセレーションキットを組んだら速くなるんじゃないの？
ホンダもメーカーチューンのパーツを出すくらいの遊び心が欲しいもんだ。
ホンダもメーカーチューンのパーツを出すくらいの遊び心が欲しいもんだ。
>>785
所詮、プーリーとWR交換だけだしなぁ
所詮、プーリーとWR交換だけだしなぁ
ビッグスクーターでエンジンをフレームにダイレクト懸けてるのって
シルバーウイングとＴＭＡＸくらい？２５０だと新形のマジェもそれっぽいこと書いてあったけど
というかそれのメリットってなんだろう？
あとタイヤサイズがＴＭＡＸは15インチでシルバーウイングは１４と１３だけど
そこら辺は気にならないの？
シルバーウイングとＴＭＡＸくらい？２５０だと新形のマジェもそれっぽいこと書いてあったけど
というかそれのメリットってなんだろう？
あとタイヤサイズがＴＭＡＸは15インチでシルバーウイングは１４と１３だけど
そこら辺は気にならないの？
788 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 04:19:25 ID:YoDf8DM2
>>787
下直進安定性が段違ですよ。例えれば二車線道路で全車線ワダチのある道路を高速域で急車線変更なんかしたらフォルとかスカプなんかじゃ吹っ飛ぶかもしれない。
前後サイズの違いは気にならないよ。後過重だからむしろ。単車なんかは、コーナリング性能云々で前後違うとか結構ある。
要するに試乗しまくれって事
下直進安定性が段違ですよ。例えれば二車線道路で全車線ワダチのある道路を高速域で急車線変更なんかしたらフォルとかスカプなんかじゃ吹っ飛ぶかもしれない。
前後サイズの違いは気にならないよ。後過重だからむしろ。単車なんかは、コーナリング性能云々で前後違うとか結構ある。
要するに試乗しまくれって事
連投すまそ
バネ下重量が軽くなると、直進安定性と、取り回しが増す＆足の変更に素直に反応しますよ。
あと銀翼のサイズ違いは取り回しを考えた採用らしです。本田のＨＰにカタログがまだあるはず。
バネ下重量が軽くなると、直進安定性と、取り回しが増す＆足の変更に素直に反応しますよ。
あと銀翼のサイズ違いは取り回しを考えた採用らしです。本田のＨＰにカタログがまだあるはず。
790 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 04:29:56 ID:YoDf8DM2
>>786
吸排気ポート研磨とAFCつけた猛者もいたよ。
吸排気ポート研磨とAFCつけた猛者もいたよ。
791 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 05:25:19 ID:IQMycRnu
フロントダブルディスク、両眼ライト点灯はいつ？
794 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:45:36 ID:YoDf8DM2
なぜかアドレスが出てきたwww
796 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 16:26:27 ID:ebU89OZC
特にTMAXは駆動系変えないと
実力の半分ぐらいしか発揮していないような感覚だよな
規制のためと言えどやりすぎだ
実力の半分ぐらいしか発揮していないような感覚だよな
規制のためと言えどやりすぎだ
>>795
都内通勤で燃費気にしたアクセル開度だと、あま
都内通勤で燃費気にしたアクセル開度だと、あま
うわ、変換途中で送信されてしまった(w
800(･∀･)♪
T-MAXの車体に銀翼の搭載性とエンジンをですね
車＋銀翼の人いる？
「雨と冬場は車」の選択がしたくて車買った。
毎月１１マソの出費増となったorz
「雨と冬場は車」の選択がしたくて車買った。
毎月１１マソの出費増となったorz
804 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 06:15:17 ID:fORyQLgp
え、クルマあってのバイクでしょ？
大きな買い物や積雪時は銀翼では無理があるだろう(^_^;)
第一家族と一緒にドライブも出来ないぞ～
大きな買い物や積雪時は銀翼では無理があるだろう(^_^;)
第一家族と一緒にドライブも出来ないぞ～
806 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 08:16:21 ID:ICPIANvJ
月々11万円の出費増になる位の高級車を買ったってコトじゃないの？
軽自動車か高級車かは知らんけど
「車＋銀翼の人いる？」って聞くほど珍しくもないだろ
「車＋銀翼の人いる？」って聞くほど珍しくもないだろ
808 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 13:16:37 ID:fORyQLgp
昔の小僧ならバイク一択だったがさすがにいないだろ
809 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 20:02:39 ID:Ot4+mu65
皆は冬場も銀翼乗るつもりなのか？
普通は春秋のシーズンだけでそれ以外は車
普通は春秋のシーズンだけでそれ以外は車
年中乗れる所に住んでるから冬も乗るよ
車とバイクは乗る意味合いが違うからなぁ
「乗るつもり」っつーか、今までも普通に乗って来たし
これからも乗ると思うけど
ただ、歳とるごとに真夏と真冬は車で楽しがちに(苦笑
「乗るつもり」っつーか、今までも普通に乗って来たし
これからも乗ると思うけど
ただ、歳とるごとに真夏と真冬は車で楽しがちに(苦笑
俺は通勤ならバイクかチャリかなぁ～なにせ安い、早いだからなぁ…チャリなら金貰えるし。電車や車は休日以外乗らないなぁ…
無駄に重量税払ってる感が…
都内バイクなら首都高の意味が分からない程早いしね。
浮いた金と時間で色々できるしね。金と時間犠牲にできる人なら車もいいかもぬ
アクセルあけなきゃ都内でも20いくし、いまの防寒装備って三、四年前と全然違うよ～
意外と濡れないし、寒くもないし、バイク用買わなければ、かさばらないよ。
グリップヒーターにハンドルカバーなんて付けたら、膝掛けまで(ry
まぁ夏だけはきついけど…
無駄に重量税払ってる感が…
都内バイクなら首都高の意味が分からない程早いしね。
浮いた金と時間で色々できるしね。金と時間犠牲にできる人なら車もいいかもぬ
アクセルあけなきゃ都内でも20いくし、いまの防寒装備って三、四年前と全然違うよ～
意外と濡れないし、寒くもないし、バイク用買わなければ、かさばらないよ。
グリップヒーターにハンドルカバーなんて付けたら、膝掛けまで(ry
まぁ夏だけはきついけど…
俺は真冬と真夏は乗らない
冬は我慢できるよね
夏のほうが厳しい
夏のほうが厳しい
今日は通勤の帰りに銀翼２台も見ちまった。
１台はパーキングから同じ時間帯に出庫、
もう１台は帰り道にしばらく追走した。
結構いるもんだね。意外。
１台はパーキングから同じ時間帯に出庫、
もう１台は帰り道にしばらく追走した。
結構いるもんだね。意外。
今日これを衝動買いしました
http://www.goobike.com/bike/stock_8500808B30090305002/
車検2年＋新品タイヤ交換＋グリップヒーターで46万円
お買い得だったよな！？
頼むから、うん！と言ってくれ
今よく見たら長期在庫だったみたいで不安になってきた
ところでこれ何型って言うんですか？Ⅱ型？
http://www.goobike.com/bike/stock_8500808B30090305002/
車検2年＋新品タイヤ交換＋グリップヒーターで46万円
お買い得だったよな！？
頼むから、うん！と言ってくれ
今よく見たら長期在庫だったみたいで不安になってきた
ところでこれ何型って言うんですか？Ⅱ型？
こんな時間まで過去ｽﾚ見てた
値段についてのコメントは拒否します
寝る
値段についてのコメントは拒否します
寝る
私は、2005年式で車検付けて、45万だった。距離は6500キロ。タイヤ新品だし、気にいった物ならいいんじゃない。
走行462Kmの05年600が車検や送料25ｋ込みで40万だった。
>817
もちろん、お得。
納得しなさい。
もちろん、お得。
納得しなさい。
>>817
背景のSUZUKIにワロタ
背景のSUZUKIにワロタ
オマイラの優しさに全俺が泣いた
って別に>>817のバイクが高かったって言ってるわけじゃないんだからねっ
って別に>>817のバイクが高かったって言ってるわけじゃないんだからねっ
ぼったくりとまでは言わないが安くはない。
つまんねーやつが来たわ
かえろかえろ
かえろかえろ
誰か俺の09銀翼買わないか?
HID、モリワキ、ナビのアタッチ、GIVIボックス用リアキャリア。
走行は約4600km白。
HID、モリワキ、ナビのアタッチ、GIVIボックス用リアキャリア。
走行は約4600km白。
GT400です。
いくらくらいなら売れるんだべ？
いくらくらいなら売れるんだべ？
バイク王にでも持って行け。
バイク王なら５万円で買ってくれるだろうwww
>>833
んだな。
んだな。
雨上がり隊来てるな
ホンダの買い取りサイトの査定も仲間に入れてやって
渋めかな
渋めかな
>>831
400か～残念(^^ゞ
乗る気がないなら旬なうちに売っちゃいな。
バイク王だけは避けるべし。
いくらで買ったか知らんが３５～くらいかな！？
４０は厳しいと思う。
複数アタックしまくるしかない。
400か～残念(^^ゞ
乗る気がないなら旬なうちに売っちゃいな。
バイク王だけは避けるべし。
いくらで買ったか知らんが３５～くらいかな！？
４０は厳しいと思う。
複数アタックしまくるしかない。
838 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 11:29:38 ID:SmhEVtfc
銀翼600は雨の日の高速120km巡航は楽ですか？
肩までが濡れる程度で済みますか？
肩までが濡れる程度で済みますか？
>>837
下取りで50は保証されてるよ。
下取りで50は保証されてるよ。
>>817
銀がベースで下のリアカウルが黒のモデルって過去出てたっけ？
銀がベースで下のリアカウルが黒のモデルって過去出てたっけ？
>>838
高速の話だよね？楽だけど危ないよ。あとね、スクリーンつけていると濡れないけども、弾いた雨が風圧で胸あたりにくるよ。それが上着のお腹あたりに溜まると、イチモツあたりも濡れるし。
降る量にもよるけどスピード出しすぎてスクリーン見えなくなるから注意
燃費って４００海苔じゃないの？
高速の話だよね？楽だけど危ないよ。あとね、スクリーンつけていると濡れないけども、弾いた雨が風圧で胸あたりにくるよ。それが上着のお腹あたりに溜まると、イチモツあたりも濡れるし。
降る量にもよるけどスピード出しすぎてスクリーン見えなくなるから注意
燃費って４００海苔じゃないの？
４００を４０だったら買いたいなぁ…
844 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:56:40 ID:T/VqNfV7
海外駆動化ってドリーム店でもやってもらえますか？
848 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 16:51:48 ID:N2s/jetE
純正ナックルガードいいね
手先は無論手首から入り込む風が全然違うわ…
夏は外すわ…
ところで純正全周グリップヒーターってどうなの？70℃だか80℃まであがるらしーけど…
社外のは論外の方向で
手先は無論手首から入り込む風が全然違うわ…
夏は外すわ…
ところで純正全周グリップヒーターってどうなの？70℃だか80℃まであがるらしーけど…
社外のは論外の方向で
400と600だったら、どっちが人気なの？
851 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 18:46:31 ID:N2s/jetE
ウィング店でやりゃいいじゃん
>>850
自分で交換するのが良いかと
プーリーをロックする工具以外はホームセンターで揃う。
工具全部でも工賃より安いと思う。
そのうえ工具は手元に残るので気に入ったセッティングが出来る。
交換方法はあちこちのHPに載ってる。
私も自分で交換したけど1H位で簡単に出来たよ。
自分で交換するのが良いかと
プーリーをロックする工具以外はホームセンターで揃う。
工具全部でも工賃より安いと思う。
そのうえ工具は手元に残るので気に入ったセッティングが出来る。
交換方法はあちこちのHPに載ってる。
私も自分で交換したけど1H位で簡単に出来たよ。
トルクレンチがそこそこするな
田舎のホームセンターで3800エンってのが有った。
でも怪しいので自分はスナップオンを使った。
トルクレンチが無くてもベルトをダルダルになるまでセカンダリプーリーに落とし込み
中ぐらいのロックタイトをつけてかなり締めこめば大丈夫かと。
でも怪しいので自分はスナップオンを使った。
トルクレンチが無くてもベルトをダルダルになるまでセカンダリプーリーに落とし込み
中ぐらいのロックタイトをつけてかなり締めこめば大丈夫かと。
トルクレンチ\2980（ホムセン）
プーリーホルダー\2000（ヤフオク送込）
六角レンチ8ﾐﾘ･5ﾐﾘ\1000（他のサイズセット込）
ラチェットハンドル\980（ホムセンの安いやつ）
8ﾐﾘ･12ﾐﾘ･17ﾐﾘのソケット（ホムセンの安いやつだと\500～\600、KTCコーケン辺りだと\1500～）8ﾐﾘだけはディープソケット推奨又は延長バー必須ってことでさらに上記に加えて費用がかかる。
パークリ\178～（ホムセン）
意外とかかるのねｗ
２輪館が確か駆動系の工賃が\6300。
どっちがいいのやら…。
プーリーホルダー\2000（ヤフオク送込）
六角レンチ8ﾐﾘ･5ﾐﾘ\1000（他のサイズセット込）
ラチェットハンドル\980（ホムセンの安いやつ）
8ﾐﾘ･12ﾐﾘ･17ﾐﾘのソケット（ホムセンの安いやつだと\500～\600、KTCコーケン辺りだと\1500～）8ﾐﾘだけはディープソケット推奨又は延長バー必須ってことでさらに上記に加えて費用がかかる。
パークリ\178～（ホムセン）
意外とかかるのねｗ
２輪館が確か駆動系の工賃が\6300。
どっちがいいのやら…。
まぁ一から揃えればなｗ
工具揃えるならMonotaroとストレートお勧め。
>>850
近場のバイク屋でセカンダリプーリーをバラすSST持ってるかどうか聞いてみれば？
セカンダリの取り外しだけならインパクトで行けるけどセンスプ外して～となると専用のSSTが必要。
>>850
近場のバイク屋でセカンダリプーリーをバラすSST持ってるかどうか聞いてみれば？
セカンダリの取り外しだけならインパクトで行けるけどセンスプ外して～となると専用のSSTが必要。
858 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:35:40 ID:z0XBIira
国道走ってたら、後方から追い上げてきた大型（多分ＺＺＲ）が転倒してたよ。
オレに15Mほどまで追い付いて来たなーと思ったら、突然カッシャーンという転倒音の後に数台の車に当たる音してた。
あいつは大丈夫だったかな。
スピードのってて前後車・トラックに囲まれてる所で転倒なんて肝冷やした。お前らも気をつけろよ
オレに15Mほどまで追い付いて来たなーと思ったら、突然カッシャーンという転倒音の後に数台の車に当たる音してた。
あいつは大丈夫だったかな。
スピードのってて前後車・トラックに囲まれてる所で転倒なんて肝冷やした。お前らも気をつけろよ
転倒後に後続車に轢かれて死亡の予感
絶対大丈夫じゃない・・
861 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:30:54 ID:1+fXr/IQ
年間５１００人以上が交通事故で亡くなってる事考えると
こういう光景も１度はてもおかしくないのだが
こういう光景も１度はてもおかしくないのだが
知りたいのは転倒原因 他社と接触？
普通に国道走っててコケることはまずない。
普通に国道走っててコケることはまずない。
連）他車ね
トンネル入り口で「転倒せよ」って書かれてて困る
トンネル出口で「消灯確認」って書かれてて できない今時のバイク。
トンネル入り口で「転倒せよ」って書かれてて困る
トンネル出口で「消灯確認」って書かれてて できない今時のバイク。
>>862
ネタですから
ネタですから
865 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 02:59:59 ID:3vio4sS3
専用のＳＳＴwwwww
効いたわww
ここの住人基地外ばっかりだな
効いたわww
ここの住人基地外ばっかりだな
自己紹介乙です。
867 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 05:46:56 ID:3vio4sS3
>>866
は？大丈夫かおまえ
は？大丈夫かおまえ
いや、どう考えても藻前がきちが（ｒｙ
スペシャルサービスツールですか。
思わずググったがな(´･ω･｀)
思わずググったがな(´･ω･｀)
便乗質問します。
俺もそのうちにウェイトローラ部をいじるつもりだけど、銀翼のプーリも
外周にスタータのギア歯が有るタイプですかね？
原付をばらしたときはこのタイプで、その時に買ったシザースロック
レンチのギヤ歯タイプは持ってるんだけど、これが使えるのかな。
俺もそのうちにウェイトローラ部をいじるつもりだけど、銀翼のプーリも
外周にスタータのギア歯が有るタイプですかね？
原付をばらしたときはこのタイプで、その時に買ったシザースロック
レンチのギヤ歯タイプは持ってるんだけど、これが使えるのかな。
872 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:29:41 ID:vfoHAjoj
銀６に乗ってるんですが、今日ちょっと遠乗りして帰って来る途中突然エンストしました。
信号待ちで止まってる最中徐々にに回転数が下がりストンとエンスト。
あせってセル回すこと数回、何とかエンジンがかかり、その後停車してもアクセルを
煽りながらある程度の回転数を維持しながら帰ってきました。
そういえば最近暖まるとなぜか1000回転ほどにアイドリングが下がり（以前は１２００
回転ほど）何となくフケが悪い感じでした。
帰ってから原因を探るべく何度かエンジンをかけて見ましたが、FIランプが点滅し
めちゃかかりが悪いです。
そこで色々調べてみたところ、どうやらバッテリーの電圧がかなり下がってるのが原因
のようです。
だからチョークが効いて高回転を維持してる時は問題なく、暖まってアイドリング
が下がるとバッテリーが充電効率が悪くなりエンストしてしまうようです。
取りあえずバッテリーを換えてみて結果報告します。
信号待ちで止まってる最中徐々にに回転数が下がりストンとエンスト。
あせってセル回すこと数回、何とかエンジンがかかり、その後停車してもアクセルを
煽りながらある程度の回転数を維持しながら帰ってきました。
そういえば最近暖まるとなぜか1000回転ほどにアイドリングが下がり（以前は１２００
回転ほど）何となくフケが悪い感じでした。
帰ってから原因を探るべく何度かエンジンをかけて見ましたが、FIランプが点滅し
めちゃかかりが悪いです。
そこで色々調べてみたところ、どうやらバッテリーの電圧がかなり下がってるのが原因
のようです。
だからチョークが効いて高回転を維持してる時は問題なく、暖まってアイドリング
が下がるとバッテリーが充電効率が悪くなりエンストしてしまうようです。
取りあえずバッテリーを換えてみて結果報告します。
>>872
バッテリー交換だけで解決できればいいけど…。
ちなみに水温計が３目盛りに上がった時のアイドリング回転数は？
バッテリー交換するなら、アイドリング調整（必ず暖機後）もしてみては？
念の為にアイドリング時の電圧も見た方がいいかも。
バッテリー交換だけで解決できればいいけど…。
ちなみに水温計が３目盛りに上がった時のアイドリング回転数は？
バッテリー交換するなら、アイドリング調整（必ず暖機後）もしてみては？
念の為にアイドリング時の電圧も見た方がいいかも。
サヨナラ、銀翼スレ。
健闘を祈る。
879 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 14:53:17 ID:tTmpQis9
ＴＭＡＸのウイリー動画はよくみるけど 銀翼のウィリー動画は見たことないな
ウィリーする必要性が全く無いからな。
TMAXだって必要性はないだろ
883 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 20:01:13 ID:tTmpQis9
おみくじ
884 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 20:10:38 ID:PnHXVJOa
皆さん足はドコに置いてます？伸ばしてます？膝を90度に曲げておろしてます？自分は後者なんですが、昨日買って初めて200キロほど走って来たところ、シートと足を置くフロア？との距離が近過ぎて腿が浮く感じで異常に疲れました。
楽なポジションがあったら教えて下さい。
楽なポジションがあったら教えて下さい。
自分は巡航の時は足を伸ばして
フロアの立ち上がりを軽く押す感じで
ワインディングが続く様な道の場合は90度以上曲げて
フロアの最後端？につま先立ちする様な感じ
(この時かかととくるぶしはシートへの立ち上がりに押し付ける)
>>880
そもそもTMAXにせよ、アレどーやってフロント持ち上げてるんだろ？
やっぱり駆動系いじってたりするのかね？
フロアの立ち上がりを軽く押す感じで
ワインディングが続く様な道の場合は90度以上曲げて
フロアの最後端？につま先立ちする様な感じ
(この時かかととくるぶしはシートへの立ち上がりに押し付ける)
>>880
そもそもTMAXにせよ、アレどーやってフロント持ち上げてるんだろ？
やっぱり駆動系いじってたりするのかね？
886 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:13:06 ID:PnHXVJOa
ありがとうございました。今度試してみます。
何かあしたのジョーの「あしたのためにその１」を思い出しました。
何かあしたのジョーの「あしたのためにその１」を思い出しました。
銀翼ワイディングでケツ過重は飛ぶよ～
シート先端に肛門つけてなるだけ前過重かつ、しなったり、ケツが出たりするから、ニッキーヘイデンみたいな上腕スタイルが理想的かもしれない。
環状線外回り霞が関トンネル手前なんかでケツ過重なんかしたらサスが一発で死ぬよ
HOOPPROが４ヶ月で終わる俺が言うんだから間違いない
ウィリーは18gパワーバンドで立ってめいいっぱい引っ張れば上がったよ。泥除けははずしておけよ
シート先端に肛門つけてなるだけ前過重かつ、しなったり、ケツが出たりするから、ニッキーヘイデンみたいな上腕スタイルが理想的かもしれない。
環状線外回り霞が関トンネル手前なんかでケツ過重なんかしたらサスが一発で死ぬよ
HOOPPROが４ヶ月で終わる俺が言うんだから間違いない
ウィリーは18gパワーバンドで立ってめいいっぱい引っ張れば上がったよ。泥除けははずしておけよ
日本語でおｋ
>>888
あーごめ、もちろん肛門はシート先端でｗ
ヘイデンってこーゆう事ね
ttp://www.intellimark.co.jp/image/V7/article/2008/20080329/jerez08032916.jpg
> 環状線外回り霞が関トンネル手前なんかでケツ過重なんかしたらサスが一発で死ぬよ
あそこはストンと落ちながらループだから怖いよねー
あーごめ、もちろん肛門はシート先端でｗ
ヘイデンってこーゆう事ね
ttp://www.intellimark.co.jp/image/V7/article/2008/20080329/jerez08032916.jpg
> 環状線外回り霞が関トンネル手前なんかでケツ過重なんかしたらサスが一発で死ぬよ
あそこはストンと落ちながらループだから怖いよねー
俺もプロ履きたかったけど店員がノーマルHoopの半分も持たないと言ってましたよ…
ウイリーかぁー
いま６００ノーマル駆動２２ｇ入れてるけど、軽い踏切とかでハンドル軽くなる程度でっす。
フロントアップくらいならしたいけど、
全重量４００kg近くでリアホイールのスポークが割れそうｗｗｗ
ウイリーかぁー
いま６００ノーマル駆動２２ｇ入れてるけど、軽い踏切とかでハンドル軽くなる程度でっす。
フロントアップくらいならしたいけど、
全重量４００kg近くでリアホイールのスポークが割れそうｗｗｗ
初歩的な質問なのですが、ウエイトローラーの変更ってメーター狂いますか？
だとしたら来月車検なんで。
だとしたら来月車検なんで。
昔さかなさんとこで銀翼のウイリーとジャックナイフの海外画像紹介されてたな
走った直後あついときに、ボルトだけにブレーキクリーナーかけて(ウエスなどでプーリにはかけない)ボルトだけ温度さげりゃパツイチだよ。
無理やり強引に力まかせでいくと、グニャリといくか、SSTがいくよ。振動の元なんで気をつけて。インパクトないばあい、必ずメガネで。
今日は雨だから風邪ひかないように
無理やり強引に力まかせでいくと、グニャリといくか、SSTがいくよ。振動の元なんで気をつけて。インパクトないばあい、必ずメガネで。
今日は雨だから風邪ひかないように
900( ﾟAﾟ)v
休みを利用して某所でタイヤ交換中。
http://imepita.jp/20091026/638950
気に入っていたダンロップのSX-01だったが連続で履いてみて、スリップサインが出てから少しすると急激にグリップが無くなるという欠点が浮き彫りになった。
今回はピレリの新作ディアブロスクーターをチョイス。
まだ交換は終わらないが帰りコケないようにせねば(´･ω･｀)
http://imepita.jp/20091026/638950
気に入っていたダンロップのSX-01だったが連続で履いてみて、スリップサインが出てから少しすると急激にグリップが無くなるという欠点が浮き彫りになった。
今回はピレリの新作ディアブロスクーターをチョイス。
まだ交換は終わらないが帰りコケないようにせねば(´･ω･｀)
スリップサインが出たらすぐ交換しろよｗ
05の銀六です
海外駆動化とマロッシではどちらがお勧めですか？
耐久性など、それぞれの特性はどのような感じでしょうか
海外駆動化とマロッシではどちらがお勧めですか？
耐久性など、それぞれの特性はどのような感じでしょうか
allマロッシって事？質問の意味がわからん。
マロッシ、海外のインプは探せばわかると思う。仕様によって毎月ベルト交換。
何を特化したいの？
仕様も書かないとアドバイスできないと思われ。
排気量
改造点
目的
これくらいは言おう
マロッシ、海外のインプは探せばわかると思う。仕様によって毎月ベルト交換。
何を特化したいの？
仕様も書かないとアドバイスできないと思われ。
排気量
改造点
目的
これくらいは言おう
排気量は書いてあんだろアホ
907 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 03:58:29 ID:NbjHcURe
毎月ベルト交換ﾜﾛﾀ
センスプを純正の5倍ぐらい硬くしてベルトにブレーキでもかけるのか？ｗ
バトル（笑）大好きダミアンとやらのインプレを真に受けてるのかもしれないが、あれは間違いだからな
一時期マロッシ製品で固めて遊んでたがベルトの減りはノーマル時より1000Km早いかどうか程度だ
つかプーリーとクラッチスプリング変えた程度でベルトの減りが激変するわけないだろ…常識的に考えて…
>>904
両方変えればプライマリとセカンダリ変える事になって最高じゃね？
センスプを純正の5倍ぐらい硬くしてベルトにブレーキでもかけるのか？ｗ
バトル（笑）大好きダミアンとやらのインプレを真に受けてるのかもしれないが、あれは間違いだからな
一時期マロッシ製品で固めて遊んでたがベルトの減りはノーマル時より1000Km早いかどうか程度だ
つかプーリーとクラッチスプリング変えた程度でベルトの減りが激変するわけないだろ…常識的に考えて…
>>904
両方変えればプライマリとセカンダリ変える事になって最高じゃね？
>>908
摩擦が変われば、磨耗もかわるだろう。常識的に考えて。人のインプに影で文句言ったり、面白い奴だな
つうか素直に教えられないのかね。
海外駆動
ウエスト28g
クラッチセンタースプリング強化
クラッチ側プーリ角度変更
これでも純正の耐久性でパワーアップ。詳細はさかな氏のサイトへ。
これでも満足しない場合、全てが性能＞耐久のマロッシ
因みに基本ですが、ハイプリだけいれても加速は変わりません。
加速はウエストローラー
最高速はハイプリ
上記の副作用による調整でクラッチスプや社外ローラー、ワッシャ、がベストかと思います。
なんで、いきなりマロ仕様より、短時間で自分でできる、ウエストからスタートしてみてはどうか。
６００クラスでベルト駆動とか、マフラー+駆動系変更でどこかに異変が起きます。それが改造です。どこかを殺さないといけないです。
摩擦が変われば、磨耗もかわるだろう。常識的に考えて。人のインプに影で文句言ったり、面白い奴だな
つうか素直に教えられないのかね。
海外駆動
ウエスト28g
クラッチセンタースプリング強化
クラッチ側プーリ角度変更
これでも純正の耐久性でパワーアップ。詳細はさかな氏のサイトへ。
これでも満足しない場合、全てが性能＞耐久のマロッシ
因みに基本ですが、ハイプリだけいれても加速は変わりません。
加速はウエストローラー
最高速はハイプリ
上記の副作用による調整でクラッチスプや社外ローラー、ワッシャ、がベストかと思います。
なんで、いきなりマロ仕様より、短時間で自分でできる、ウエストからスタートしてみてはどうか。
６００クラスでベルト駆動とか、マフラー+駆動系変更でどこかに異変が起きます。それが改造です。どこかを殺さないといけないです。
最近めっきり日が落ちるのが早くなってきて、暗い中を走るのが多くなってきました。
そこでHIDを導入しようかと思うんですが、
みなさんの銀翼はHIDって付けてますか？
またPIAAの二輪専用HIDを取り付けてもらう場合(商品＋工賃)で大体どれくらいかかりますか？
ちなみに乗ってるのは銀翼08旧型最終モデル400です。
そこでHIDを導入しようかと思うんですが、
みなさんの銀翼はHIDって付けてますか？
またPIAAの二輪専用HIDを取り付けてもらう場合(商品＋工賃)で大体どれくらいかかりますか？
ちなみに乗ってるのは銀翼08旧型最終モデル400です。
手軽に速くしたいなら海外600用WR（27g）、ワッシャ2～3枚。
自分でSST作ったり10ｋ越えそうな工賃かけても良いなら上記+海外トルクカム、センスプ。
マロッシのプーリーも良さそうなんだが3万っていう値段は・・・。
>>910
センスプを強化して摩擦抵抗を上げない限り（強化してもまず無理な減り方だが）
多少は変われど15000Km以上持つ物が3000Km前後で減るなんて事はないよ。
自分でSST作ったり10ｋ越えそうな工賃かけても良いなら上記+海外トルクカム、センスプ。
マロッシのプーリーも良さそうなんだが3万っていう値段は・・・。
>>910
センスプを強化して摩擦抵抗を上げない限り（強化してもまず無理な減り方だが）
多少は変われど15000Km以上持つ物が3000Km前後で減るなんて事はないよ。
>>903
サーセンｗ
ピレリのGTS24とかノーマルフープはスリップサイン出ても鬼グリップだったんで調子に乗ってしまった。
>>904
明らかに寝かしてる時にグリップ感が無いのがわかった。
スリップサインが出てからは直線番長に徹してた。
http://imepita.jp/20091027/451870
とにもかくにもニュータイヤ最高(･∀･)♪
サーセンｗ
ピレリのGTS24とかノーマルフープはスリップサイン出ても鬼グリップだったんで調子に乗ってしまった。
>>904
明らかに寝かしてる時にグリップ感が無いのがわかった。
スリップサインが出てからは直線番長に徹してた。
http://imepita.jp/20091027/451870
とにもかくにもニュータイヤ最高(･∀･)♪
濡れた路面に落ち葉か・・・
919 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 01:32:32 ID:a9ObDD1l
ぶったぎりスマソ。
長距離ツーリングには新旧どちらがオススメですか？600で。
長距離ツーリングには新旧どちらがオススメですか？600で。
ぶっちゃけあまり差が無い。
気に入った方を買えば良いんじゃね？
気に入った方を買えば良いんじゃね？
シガソケ使いまくりだから旧お勧め。
>>919
トータルの安定性は新型の方がだいぶ上です。
あと旧型にはあった風の巻き込み対策も進んでいます。
特に足もとに新設されたエアロのお陰で、下からの巻き上げ風はほぼ抑えられており
高速だけでなく、ネクタイをしている時や寒い時期のチョイ乗りでも、ウィンドプロテクションの違いを実感します。
トータルの安定性は新型の方がだいぶ上です。
あと旧型にはあった風の巻き込み対策も進んでいます。
特に足もとに新設されたエアロのお陰で、下からの巻き上げ風はほぼ抑えられており
高速だけでなく、ネクタイをしている時や寒い時期のチョイ乗りでも、ウィンドプロテクションの違いを実感します。
えっ？安定性が旧型よりだいぶ上？
なんかおかしくない？
そんなにいうほど向上してるなら乗り換えたいが。
なんかおかしくない？
そんなにいうほど向上してるなら乗り換えたいが。
>>923
何がおかしいの？
何がおかしいの？
友人に乗らせて貰ったが安定性はたいして変わらないなぁ
もっさり感は新型のほうがだいぶ上だった
後はデザインの好み次第だが・・・GTのデザインはないわー
400→600と乗り換えるなら選択肢にも入るが
600→600だったら乗り換えるほどじゃない
乗り換える金が勿体ない
もっさり感は新型のほうがだいぶ上だった
後はデザインの好み次第だが・・・GTのデザインはないわー
400→600と乗り換えるなら選択肢にも入るが
600→600だったら乗り換えるほどじゃない
乗り換える金が勿体ない
要は買えない奴の妬みだな
ガキみたいな面白い考え方だな
>>1
ねぇ、これ何てスカブ？
ねぇ、これ何てスカブ？
>>919
01の600から先月GT600に乗り換え
個人的な感想を
GTはフロントの剛性が上がって高速コーナーでの安定性はかなり良くなった
同時に旧型のようなフロントの接地感の無さも改善された
防風と燃費も大分向上、航続距離も伸びた
燃費は同じ乗り方で街乗りで旧型17km/L・GT20km/L
ロングツーリングなら迷わず新型がお勧め
ノーマル同士で比べるなら旧型の方が出足は良かったが、それ以外はデザイン含め全て新型の方が満足度は高い
オプションのシガーソケットとHIDはサービスで付けてもらった
近々駆動系を弄って出足を改善予定
01の600から先月GT600に乗り換え
個人的な感想を
GTはフロントの剛性が上がって高速コーナーでの安定性はかなり良くなった
同時に旧型のようなフロントの接地感の無さも改善された
防風と燃費も大分向上、航続距離も伸びた
燃費は同じ乗り方で街乗りで旧型17km/L・GT20km/L
ロングツーリングなら迷わず新型がお勧め
ノーマル同士で比べるなら旧型の方が出足は良かったが、それ以外はデザイン含め全て新型の方が満足度は高い
オプションのシガーソケットとHIDはサービスで付けてもらった
近々駆動系を弄って出足を改善予定
デザインは個人の好みだからね～
俺も安定性はGTの方が上だと思うよ
特に高速巡航時は同じ400クラスと比べてもかなり落ち着いた走りをすると思う
旧型は長い期間乗ってたわけじゃないから説得力薄いかも知れんけど
俺も安定性はGTの方が上だと思うよ
特に高速巡航時は同じ400クラスと比べてもかなり落ち着いた走りをすると思う
旧型は長い期間乗ってたわけじゃないから説得力薄いかも知れんけど
新型が発売されたバイクのスレでは、いつもすっぱいブドウが鈴なりです。
間違えた600クラスな
>>931
確かにｗ
新型は大きな変更が無かったけど、その分旧型のネガ要素を潰し、熟成を深め正常進化した
ただ、旧型もバランスの取れた良いスクーターだったという事には間違いない
旧型からの乗り換え組も、旧型の出来が悪かったら乗り換える時に他の車種にしたはず
確かにｗ
新型は大きな変更が無かったけど、その分旧型のネガ要素を潰し、熟成を深め正常進化した
ただ、旧型もバランスの取れた良いスクーターだったという事には間違いない
旧型からの乗り換え組も、旧型の出来が悪かったら乗り換える時に他の車種にしたはず
934 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 16:38:58 ID:glpKa3Tx
この時期に銀翼GT購入なんてよっぽど金あるんだろうな。
冬がすぎた頃大変な事になるよ。
冬がすぎた頃大変な事になるよ。
>>934
月に何度も乗らないSS買うならともかく銀翼なんか通勤で乗ってる奴も多いじゃんｗ
しかもいまどきの軽自動車の半額だぜ？銀翼オーナーの年齢層から考えればどうって事ない額だろ
どんだけ貧乏なんだよｗ
月に何度も乗らないSS買うならともかく銀翼なんか通勤で乗ってる奴も多いじゃんｗ
しかもいまどきの軽自動車の半額だぜ？銀翼オーナーの年齢層から考えればどうって事ない額だろ
どんだけ貧乏なんだよｗ
ローン組んで買った奴も貧乏人ｗ
>>934
バイクで通勤するオッサンの事情を察してやれよ
バイクで通勤するオッサンの事情を察してやれよ
しかも
もう冬と来たもんだ
ＧＴ６００の似合う年頃のオッサンが寒空の下で通勤だ
交通の便の悪い駐車場もないアパートから現場に急ぐ
すり抜けしないと間に合わん
焦りの中、今日も自分をすり減らすだけの一日が始まる
もう冬と来たもんだ
ＧＴ６００の似合う年頃のオッサンが寒空の下で通勤だ
交通の便の悪い駐車場もないアパートから現場に急ぐ
すり抜けしないと間に合わん
焦りの中、今日も自分をすり減らすだけの一日が始まる
敏感な部分に触れられた奴が荒らしに変貌するのはよくある事だな
現場ってなんだ、土方のおっさんが混じってるのか
>>940
一流企業はバイク通勤禁止が多いの知らんのか？
一流企業はバイク通勤禁止が多いの知らんのか？
バイクで通勤してるオッサンは・・・つまりそういうことだ
何か知らんがID:yC8RjME8が必死で吹く
945 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:28:37 ID:a9ObDD1l
皆さんありがとうございます。中古が結構安いので旧シルバーウィングにします。
946 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:29:39 ID:glpKa3Tx
>>946
惨めだねｗ
惨めだねｗ
948 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 00:52:29 ID:KzQIphJ1
>>872ですが結局バッテリーが原因ではありませんでした。
今日バッテリー交換してエンジンをかけて走ったところ加速鈍く振動がひどくて生ガスの匂いが
辺りに漂ってたので、レギュレター関係ではなくどうも1気筒死んでるようです。
イグニッションコイルかな？ ま、とりあえず近々プラグでも交換してみます。
その結果をまたカキコしますね。
今日バッテリー交換してエンジンをかけて走ったところ加速鈍く振動がひどくて生ガスの匂いが
辺りに漂ってたので、レギュレター関係ではなくどうも1気筒死んでるようです。
イグニッションコイルかな？ ま、とりあえず近々プラグでも交換してみます。
その結果をまたカキコしますね。
949 ：115.42.127.252：2009/10/29(木) 02:01:24 ID:zfrIDMmN
test
その例えのcore2に当たるバイクって何？
951 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 06:55:58 ID:HnODE4FM
>>950
自分で調べろよ。貧乏人に聞くのは情けないだろ。
自分で調べろよ。貧乏人に聞くのは情けないだろ。
953 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 04:27:10 ID:kXNUBdZN
走行中ベルトが切れたら、プーリーとかも逝くのかな？
車だと切れたベルトが悪さするじゃない。
あの小さいケース内でどんな事になるのか…
車だと切れたベルトが悪さするじゃない。
あの小さいケース内でどんな事になるのか…
シルバーウィングでベルトが切れた事例ってあるの？
>>912
>>913
>>918
レスありがとうございます。
機械をばらすこと自体ほとんどやったことないんで不安なんですが、、、
そんな自分でも出来ますか？
HIDはソーラム、デイトナ、PIAAのいずれかを購入しようか悩み中です。
ついでにグリップヒーターとETCを取り付けてもらう場合、工賃は安上がりになりますかね？
>>913
>>918
レスありがとうございます。
機械をばらすこと自体ほとんどやったことないんで不安なんですが、、、
そんな自分でも出来ますか？
HIDはソーラム、デイトナ、PIAAのいずれかを購入しようか悩み中です。
ついでにグリップヒーターとETCを取り付けてもらう場合、工賃は安上がりになりますかね？
ETCを付ける頃にはグリップヒーター不要になってるだろうな
>>955
純正ヒーターなら電源配線一つで同時に取れるし、素人がワイヤー類の取り回しするのは、危険かもしれません。
本田アクセスに標準取付時間があるので工賃もおおよそわかるでしょうな。
ＨＩＤはカウルさえ外せれば、ＡＢＳ車じゃない限りスペースもたっぷりあるので、短時間で終わると思いますよ。ただ、専用リレーの電源は、バッテリー直だと思うので、フレーム内に線を入れ込んだり、シート内までの工夫は必要ですな。
純正ヒーターなら電源配線一つで同時に取れるし、素人がワイヤー類の取り回しするのは、危険かもしれません。
本田アクセスに標準取付時間があるので工賃もおおよそわかるでしょうな。
ＨＩＤはカウルさえ外せれば、ＡＢＳ車じゃない限りスペースもたっぷりあるので、短時間で終わると思いますよ。ただ、専用リレーの電源は、バッテリー直だと思うので、フレーム内に線を入れ込んだり、シート内までの工夫は必要ですな。
明日はモーターショー行ってきます。
湾岸線を銀翼ちゃんで走るのは初めてだわ。
湾岸線を銀翼ちゃんで走るのは初めてだわ。
>>955
不安なら、まず自分でカウルの取り外しをやってみて、それが出来ないようだったら
バイク屋さんに任せた方がいいと思います。
内容は概ね>957のとおりでしたが、自分は機種専用ではなく汎用のＨＩＤを使ったので
バラストを固定するための金具は現物あわせで自作しました。
そこにちょっと時間はかかりましたが、バッテリーから配線を引き回したりするのは
カウルさえ外せればすぐにできますよ。
不安なら、まず自分でカウルの取り外しをやってみて、それが出来ないようだったら
バイク屋さんに任せた方がいいと思います。
内容は概ね>957のとおりでしたが、自分は機種専用ではなく汎用のＨＩＤを使ったので
バラストを固定するための金具は現物あわせで自作しました。
そこにちょっと時間はかかりましたが、バッテリーから配線を引き回したりするのは
カウルさえ外せればすぐにできますよ。
960 ：燃費向上委員会：2009/11/01(日) 02:42:56 ID:NPpU3xfo
保守age
961 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 02:56:29 ID:iCE0znFw
乙です
センスタ状態でクラッチ付近からガラガラ鳴ってやがるわタイヤもクルクル回るわパワーダウンの原因はこれか(ﾟДﾟ)！？
昨日納車
近所を30キロくらい走って、トップケースを付けてみた
ビッグスクーターは初めてだけど思ったより加速が悪いな
あと100キロ以上出すと、腰から下に風が結構当たるけど高速走行ではこういうものなの？
近所を30キロくらい走って、トップケースを付けてみた
ビッグスクーターは初めてだけど思ったより加速が悪いな
あと100キロ以上出すと、腰から下に風が結構当たるけど高速走行ではこういうものなの？
>>964
納車オメ(･∀･)♪
600ccといえどノーマル（恐らく）だったらそんなもん。
駆動系を少し弄るだけでかなり変わる。
100km/h辺りじゃ行儀良く乗ってればあまり巻き込みは感じないな～。
たまたま風が強かったとかじゃない？
納車オメ(･∀･)♪
600ccといえどノーマル（恐らく）だったらそんなもん。
駆動系を少し弄るだけでかなり変わる。
100km/h辺りじゃ行儀良く乗ってればあまり巻き込みは感じないな～。
たまたま風が強かったとかじゃない？
>>965
うん、夕方から雨になるらしくて確かに風はかなり強い
駆動系か・・・ちょっとオクでも見てみるか
メットインは物凄い便利だし、取り回しは思ってたよりずっと楽だし
加速さえ何とかなれば最高なんだけどな
うん、夕方から雨になるらしくて確かに風はかなり強い
駆動系か・・・ちょっとオクでも見てみるか
メットインは物凄い便利だし、取り回しは思ってたよりずっと楽だし
加速さえ何とかなれば最高なんだけどな
サイドバイザーはもうどこでも取り扱ってないのかね？結構効果あるみたいだけど
http://matuab2002.fc2web.com/03_custum_02_gaisou/002_sideviser/untitled.htm
http://matuab2002.fc2web.com/03_custum_02_gaisou/002_sideviser/untitled.htm
>>967
http://www.doken.biz/scooter/index.html
動件ならまだあったよ。
確かに効果は高い。
冬にサイドバイザー無しだとオーバーパンツを履いてても、裾から風がピュンピュン入ってくるからね。
http://www.doken.biz/scooter/index.html
動件ならまだあったよ。
確かに効果は高い。
冬にサイドバイザー無しだとオーバーパンツを履いてても、裾から風がピュンピュン入ってくるからね。
>>666
iRCのMB-67をつけてみた。
ネット通販で7000円ぐらいするタイヤなので、工賃込みで
14000円とちと高かった。
まだ数キロしか走っていないので、良いのか悪いのかさっぱり
わからない。使用感はそのうち報告します。
iRCのMB-67をつけてみた。
ネット通販で7000円ぐらいするタイヤなので、工賃込みで
14000円とちと高かった。
まだ数キロしか走っていないので、良いのか悪いのかさっぱり
わからない。使用感はそのうち報告します。
971 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 11:22:39 ID:k/CgJ/72
pbセンサー（負圧吸気センサー）が逝かれるとどういう症状になることが多いで
すか？
すか？
973 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 13:51:23 ID:k/CgJ/72
>>972アイドリング不調とＦIランプが2回点滅。それでチューブを調べたところしっかりはずれてました。
チューブをセンサーにしっかりつないでエンジン始動。でもオートチョークが切れると
やはりエンストします。
チューブをセンサーにしっかりつないでエンジン始動。でもオートチョークが切れると
やはりエンストします。
974 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 13:56:44 ID:k/CgJ/72
ちなみにランプの点滅はなくなりました。
975 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 17:49:02 ID:kXVftbMQ
977 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 13:38:51 ID:3ZpumfyJ
>>973ですが、やはりpbセンサーでした。なので下記のような症状がでたらｐｂセンサーの可能性が
高いです。
・初期症状 エンジンが熱い時に再始動すると多少アクセルを煽らないと始動しない。
・次の段階 しばらく走り油温が上がったにもかかわらず、いつもよりアイドル回転が低くなる。
たまにバックファイアーが起きる。
・末期症状 アイドリングが維持できない。プラグを見ると、真っ黒でかぶりまくり。一気筒死ぬ。
アクセルを煽りまくらないとエンジンがかからない。FIランブが一回または二回点滅する。他。
チューブがはずれてたのは、例の穴からアイドリングを上げようとして邪魔になるチューブを
どけようとしたためのようです。
レスくれた皆さん、ありがとうございました。
pbセンサー 純正部品番号 37830ーＭＣＦー003 暑い夏が終わった頃に逝くことが多いようです。
高いです。
・初期症状 エンジンが熱い時に再始動すると多少アクセルを煽らないと始動しない。
・次の段階 しばらく走り油温が上がったにもかかわらず、いつもよりアイドル回転が低くなる。
たまにバックファイアーが起きる。
・末期症状 アイドリングが維持できない。プラグを見ると、真っ黒でかぶりまくり。一気筒死ぬ。
アクセルを煽りまくらないとエンジンがかからない。FIランブが一回または二回点滅する。他。
チューブがはずれてたのは、例の穴からアイドリングを上げようとして邪魔になるチューブを
どけようとしたためのようです。
レスくれた皆さん、ありがとうございました。
pbセンサー 純正部品番号 37830ーＭＣＦー003 暑い夏が終わった頃に逝くことが多いようです。
原因追求お疲れ様です。とりあえず一安心ですな～
昨日、雨の中を銀翼二台が爆走してた。追い掛けようと思ったら、信号赤だったｗｗ
…あるある
昨日、雨の中を銀翼二台が爆走してた。追い掛けようと思ったら、信号赤だったｗｗ
…あるある
意味が分からないレスってスレッドストッパーになるよね…
980 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:26:08 ID:vp1bgTYt
>>977銀翼のpbセンサの部品番号あってる？
981 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:30:27 ID:XEDxCB1+
982 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:03:57 ID:Oxm5Ahmm
400と600じゃ全然違う？
984 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:16:19 ID:Oxm5Ahmm
そか。
それなら大型免許あるなら600買うべきか。
明日契約行ってくる！
それなら大型免許あるなら600買うべきか。
明日契約行ってくる！
まあ値段考えなければ新型がよいに決まってるよな。
もしくは俺の01型7万キロを70万で買ってくれてもいいよ :-)
もしくは俺の01型7万キロを70万で買ってくれてもいいよ :-)
ドノーマルで乗るなら旧銀翼のほうが速いな。
GTは最低でも海外WRとワッシャ入れないと快適に走れない。
GTは最低でも海外WRとワッシャ入れないと快適に走れない。
989 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:52:22 ID:LlRuqC+e
旧型厨の歯軋りがこだまするドッスレ
対立煽りの馬鹿がきましたー
旧型いいよ旧型
シガソケあるし、フロントにも荷物入るし。
ETCつけやすいし。
シガソケあるし、フロントにも荷物入るし。
ETCつけやすいし。
旧型から新型に乗り換えた新型乗りは新型の方が良いと言い
新型を乗ったとしても試乗程度の旧型乗りは旧型の方が良いと言う
どっちの意見を信じるかはそいつ次第だな
新型を乗ったとしても試乗程度の旧型乗りは旧型の方が良いと言う
どっちの意見を信じるかはそいつ次第だな
初期型と04年以降の旧型みたいにどちらかを選ぶなら絶対04年以降、というほどの差がない
独特の縦◇眼か横目2眼のフォルツァ似で気に入ったデザインを買えばいい
独特の縦◇眼か横目2眼のフォルツァ似で気に入ったデザインを買えばいい
994 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 03:11:13 ID:EfE3r/3l
発売直後に買ったGT600乗り。
同じ職場の06年式600乗りはGTに興味があり
俺は旧銀翼に興味があったから一ヶ月間丸々交換して乗ってたけど
俺も友人も>>993と同じ結論になったｗ
どっちの面が気に入るかや金額で選んで問題ないｗ
同じ職場の06年式600乗りはGTに興味があり
俺は旧銀翼に興味があったから一ヶ月間丸々交換して乗ってたけど
俺も友人も>>993と同じ結論になったｗ
どっちの面が気に入るかや金額で選んで問題ないｗ
外見の違いはさて置き、新型もっさり化の件はどうなの？
正直、個人的には見た目云々よりそっちの方が重要
ピカピカの新車とくたびれた中古車を比べて中身は同じって印象なら
それはそれ、問題だよ
正直、個人的には見た目云々よりそっちの方が重要
ピカピカの新車とくたびれた中古車を比べて中身は同じって印象なら
それはそれ、問題だよ
脳内じゃない新型乗りのインプレは>>922辺りからをどうぞ
次スレを求む！！
歯軋りがこだまする中次スレへ。
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ ねえ、1000ゲットできなかった気分はどう？
| :::::: （__人__） :::::: |
＼. `ー'´ ／ヽ
（ヽ、 /￣） |
| ｀`ー――‐''| ヽ、. |
ゝ ノ ヽ ノ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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（ヽ、 /￣） |
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ゝ ノ ヽ ノ |
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1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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