【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
1 ：７７４ＲＲ：
フォルツァZで培われたテクノロジーを詰め込んで、いよいよフルモデルチェンジなるか？
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のシルバーウイングサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/l50
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のシルバーウイングサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/l50
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Sマチック プリーズ щ(ﾟДﾟщ)
気筒休止VTECとSH-2WDだな
4 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 09:24:52 ID:YyYPOPLB
消滅するんじゃね～の
後継はグリフォンで決まりか？
後継はグリフォンで決まりか？
5 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 10:34:22 ID:lRk/+sON
グリフォンも良いな。
尻がもうちょっとスマートな方が良いけど。
尻がもうちょっとスマートな方が良いけど。
グリフォンはあまり好きなデザインじゃないなあ・・。
荷物も入れにくそうだし、ツーリング向けじゃなさそう。
荷物も入れにくそうだし、ツーリング向けじゃなさそう。
7 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:29:18 ID:3bU0/i8T
ところで、そのグリフォンってやつ
どこに足置くんだ？
どこに足置くんだ？
.
グリフォンが出たとしてシルバーウィングがどうなるかだな…
フラッグシップスクーターとしてリッタークラスになるとか…あると良いなぁ。
フラッグシップスクーターとしてリッタークラスになるとか…あると良いなぁ。
11 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 11:55:52 ID:fGNiCUIS
グリフォン市販化されるんだろうか？
エンジンはワルキューレだよね
Ｔ－ＭＡＸに近いバイクにするのかな
ＡＴバイクという位置づけ
シルバーウィングは売れてるの？
売れてなければＨＯＮＤＡも次期型なんて出せないでしょう
エンジンはワルキューレだよね
Ｔ－ＭＡＸに近いバイクにするのかな
ＡＴバイクという位置づけ
シルバーウィングは売れてるの？
売れてなければＨＯＮＤＡも次期型なんて出せないでしょう
12 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:14:35 ID:Fbj2KX8N
シルバーウイング600とマジェ400で迷ちゃっていまつ。
2ヶ月も･･･
2ヶ月も･･･
13 ：○：2005/08/10(水) 16:25:34 ID:ziGLVyEo
あｓｆｄｇ
今度はどこが取れるんだろう (っ´∀｀)っ
>12
試乗比較はされたかや？
試乗比較はされたかや？
>>15
試乗はマジェ400だけです。（ウイング600を試乗できる店が見つからない･･･）
懸念はウイングの車重（マジェならまだ余裕あり）及び駐輪に伴う小回り性能？です。
（駐輪場所が幅約2.5M私道で、なおかつUターンが必要）
あとマイナートラブルはどうなんだろ？ちなみに新車購入予定。
今夜も悩みそうでつ。。。
試乗はマジェ400だけです。（ウイング600を試乗できる店が見つからない･･･）
懸念はウイングの車重（マジェならまだ余裕あり）及び駐輪に伴う小回り性能？です。
（駐輪場所が幅約2.5M私道で、なおかつUターンが必要）
あとマイナートラブルはどうなんだろ？ちなみに新車購入予定。
今夜も悩みそうでつ。。。
訂正
道幅は3M弱の平地です。
道幅は3M弱の平地です。
＞12
平地ならば！シート高の低さでベタ足のバックも楽だし
かなり狭いところでも座ったまま取りまわせると思う。
あとは、やっぱり試乗だね
おれは、マジェ400は乗ったことないし・・・
平地ならば！シート高の低さでベタ足のバックも楽だし
かなり狭いところでも座ったまま取りまわせると思う。
あとは、やっぱり試乗だね
おれは、マジェ400は乗ったことないし・・・
>>12
ちなみに身長160ちょっとしかない漏れが、半年前に買ってまだ一度も立ちゴケしてないし、
平地なら普通に跨がったまま、ずりずりバックしてるよ。
その間、Uターン中に子供が出てきたとか、砂利が浮いてて滑ったとかで、
2～3回踏ん張って立て直しを強いられたけど、何とか倒さずに済んだ。
セパハンでその状況だったら確実に立ちゴケしてたな… ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみに身長160ちょっとしかない漏れが、半年前に買ってまだ一度も立ちゴケしてないし、
平地なら普通に跨がったまま、ずりずりバックしてるよ。
その間、Uターン中に子供が出てきたとか、砂利が浮いてて滑ったとかで、
2～3回踏ん張って立て直しを強いられたけど、何とか倒さずに済んだ。
セパハンでその状況だったら確実に立ちゴケしてたな… ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
20 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 17:09:16 ID:8clpRmKJ
登り坂でセンスタ外せず倒した。
取り回し軽いからって油断してちゃ駄目だね_|￣|○
取り回し軽いからって油断してちゃ駄目だね_|￣|○
>20
登り坂でついセンスタかけたり
下りのドン詰まりへ駐車しちまったり
オレもトホホなネタをいっぱいもってるよ！
登り坂でついセンスタかけたり
下りのドン詰まりへ駐車しちまったり
オレもトホホなネタをいっぱいもってるよ！
登り坂ってセンスタ掛けやすいからなぁ (´ー`)
しかし慣れてきた時が一番危ないね。
原付ですらうっかりひっくり返しちゃう事あるもんな。
ところで…
GIVIのストップランプ付きケースを使ってる人に聞きたいんだけど、
アレって比較的重いもの乗っけてたりすると、
ケースの歪みで接点がズレて点灯しなかったりしない？
まぁ、あんまり重いとコーナリングでも振られて怖いんだけど。
しかし慣れてきた時が一番危ないね。
原付ですらうっかりひっくり返しちゃう事あるもんな。
ところで…
GIVIのストップランプ付きケースを使ってる人に聞きたいんだけど、
アレって比較的重いもの乗っけてたりすると、
ケースの歪みで接点がズレて点灯しなかったりしない？
まぁ、あんまり重いとコーナリングでも振られて怖いんだけど。
原付なら力ずくでどうにでもできるからなぁ。
動研のサイドバイザー付けてみましたよ。
ボルトオンで装着出来るのは凄くイージーでイイっす。でもちと幅が広過ぎ (´ー`)
そのおかげで足下への風は激減だけど…100km/h超えたところから風が巻くような気がする。
以前から高速道路で背中を押されるような感覚があったんだけど、それが顕著になったような…？
ボルトオンで装着出来るのは凄くイージーでイイっす。でもちと幅が広過ぎ (´ー`)
そのおかげで足下への風は激減だけど…100km/h超えたところから風が巻くような気がする。
以前から高速道路で背中を押されるような感覚があったんだけど、それが顕著になったような…？
26 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 08:18:24 ID:FqwrBVUP
>>26
風切り音は特に出てないみたい。
取り付けは>>25にも書いたけどボルトオン（ネジ止め）
でも一部両面テープでの貼付け有り（上半分だけ）
上部も既存のネジ穴に掛かってるから、
取り付け金具を自作すればオールボルトオンも出来そう。
乗り降りは今のところ問題無し。
足を降ろす時に引っ掛けちゃう事もあるけど、
素材自体が適度にしなやかだから、破壊する事はなさそう。
風切り音は特に出てないみたい。
取り付けは>>25にも書いたけどボルトオン（ネジ止め）
でも一部両面テープでの貼付け有り（上半分だけ）
上部も既存のネジ穴に掛かってるから、
取り付け金具を自作すればオールボルトオンも出来そう。
乗り降りは今のところ問題無し。
足を降ろす時に引っ掛けちゃう事もあるけど、
素材自体が適度にしなやかだから、破壊する事はなさそう。
28 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 09:41:49 ID:FqwrBVUP
サンクス。
なかなか良さげだね。
冬場に備えて買うか…
なかなか良さげだね。
冬場に備えて買うか…
透明だったらいいんだけどねえ・・・。
黒いサイドバイザーだから、白とか銀につけると
DQNぽくて下品だなあ。
黒いサイドバイザーだから、白とか銀につけると
DQNぽくて下品だなあ。
そうなんだよ、DQNっぽいかどうか置いといて、
銀にはあんまり合わないんだよね…。
銀にはあんまり合わないんだよね…。
ホンダ純正の薄透明色とか、普通に透明とか
その方がいいと思う。
黒はつける本体を限定するし。
その方がいいと思う。
黒はつける本体を限定するし。
今乗ってるﾌｫﾙﾂｧが5ﾏﾝ㌔近いので、そろそろ買い替えを考えてます。
で、ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞが第一候補なんですが
大型免許取って600買うか、今の免許のまま400買うか真剣に悩んでます。
600と400では燃費の差とかﾊﾟﾜｰ的なﾌｨｰﾘﾝｸﾞとかどんな感じなんでしょうか？
使用目的は通勤95㌫ﾂｰﾘﾝｸﾞ5㌫って感じです。
通勤時間は早朝の都内なので、ﾌｫﾙﾂｧじゃ他のバイクに置いてかれるのが現状です。
スピード違反なのは解っているのですが、せめて400ＮＫには付いて行きたいもので・・・
で、ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞが第一候補なんですが
大型免許取って600買うか、今の免許のまま400買うか真剣に悩んでます。
600と400では燃費の差とかﾊﾟﾜｰ的なﾌｨｰﾘﾝｸﾞとかどんな感じなんでしょうか？
使用目的は通勤95㌫ﾂｰﾘﾝｸﾞ5㌫って感じです。
通勤時間は早朝の都内なので、ﾌｫﾙﾂｧじゃ他のバイクに置いてかれるのが現状です。
スピード違反なのは解っているのですが、せめて400ＮＫには付いて行きたいもので・・・
34 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:33:14 ID:z1BPdxom
>>33
それなら絶対600を薦めるよ。
600でもフル加速の400ネイキッドよりは遅いけど。
毎回フル加速のネイキッドはいないけどね。
まともな神経の人なら海外駆動系にしてれば全開にすることは滅多に無いと思う。
半開で大体先頭にたてるよ～！
それなら絶対600を薦めるよ。
600でもフル加速の400ネイキッドよりは遅いけど。
毎回フル加速のネイキッドはいないけどね。
まともな神経の人なら海外駆動系にしてれば全開にすることは滅多に無いと思う。
半開で大体先頭にたてるよ～！
35 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:16:29 ID:3tS5Ss4S
ネイキッドのAT車ってあるのかな？？
37 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 14:12:41 ID:mO9mvG80
質問なんですけど。４００の０２型と現行の変更点ってどこですか？？
知っている方教えてもらえませんか？お願いします！！
知っている方教えてもらえませんか？お願いします！！
>>36
ストマジ、エアラ
ストマジ、エアラ
>>33
400と600両方持ってる香具師なんていないだろうから、
その問いに明確に答えるのは難しいんじゃないだろうか？
400に乗ってる友人に自分の600(国内駆動系)を試乗してもらったところ、
確かにパワーはあるけど60～80km/hぐらいの谷が気になったとの事。
その後海外駆動系に変更したら、問題の谷もなくなり、
スタートダッシュ、アクセルパーシャルからの立ち上がりも良くなった。
600を買ったら海外駆動化は必須。全然違うよ。
燃費を確認したところ、さすがに600の方が若干悪いものの、
ビックリする程の差は無かったように思う(数値は忘れた)
早朝の都内ってのは、渋滞前の都内って事でいいのかな？
だったらそりゃあ600の方がイイんだろうけど、
ちょっとでも混んできたら、もう400も600も変らないような予感。
高速道路に乗るんだったら、圧倒的に600の方が楽だろうね。
400は140～150km/hで頭打ちだと聞いてるけど、
600だとその速度域は巡航できるスピードだから、
100km/hからの追い越しなんかにもゆとりがあるね。
免許は取っておけば他の選択肢も増えるわけだし、
お金と時間をかけるゆとりがあるんだったら600にしてみてはどうか？
400と600両方持ってる香具師なんていないだろうから、
その問いに明確に答えるのは難しいんじゃないだろうか？
400に乗ってる友人に自分の600(国内駆動系)を試乗してもらったところ、
確かにパワーはあるけど60～80km/hぐらいの谷が気になったとの事。
その後海外駆動系に変更したら、問題の谷もなくなり、
スタートダッシュ、アクセルパーシャルからの立ち上がりも良くなった。
600を買ったら海外駆動化は必須。全然違うよ。
燃費を確認したところ、さすがに600の方が若干悪いものの、
ビックリする程の差は無かったように思う(数値は忘れた)
早朝の都内ってのは、渋滞前の都内って事でいいのかな？
だったらそりゃあ600の方がイイんだろうけど、
ちょっとでも混んできたら、もう400も600も変らないような予感。
高速道路に乗るんだったら、圧倒的に600の方が楽だろうね。
400は140～150km/hで頭打ちだと聞いてるけど、
600だとその速度域は巡航できるスピードだから、
100km/hからの追い越しなんかにもゆとりがあるね。
免許は取っておけば他の選択肢も増えるわけだし、
お金と時間をかけるゆとりがあるんだったら600にしてみてはどうか？
銀翼左右4本だしマフラー。やる人はやるんですね。鳥肌立ちました。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9413/image/baikuziman/yukimi.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9413/image/baikuziman/yukimi.jpg
こら～！
>>39
レスありがとうございます。
そうです。早朝の都内ってのは渋滞前の246です。
信号ﾀﾞｯｼｭ皆ﾊﾝﾊﾟ無く速いです。
なんせ、三宿と渋谷と表参道の信号に引っ掛かるかどうかが掛かってますから。
（この信号だけの為に、ﾌｫﾙけっこう金かけました。ﾌﾟｰﾘｰ､駆動ﾍﾞﾙﾄ､ｸﾗｯﾁ､ﾏﾌﾗｰ､ﾌﾞﾚｰｷと、
が、所詮250は250でした．．．交換のたびに純正の倍のお金が飛んで行く．．．orz）
で、自分なりに考えた結果、大型免許は後々の事を考えて、取っておこうと思います。
ﾊﾞｲｸは、燃費のことを考えて400にしようと思っていたのですが（走行距離３年で５ﾏﾝ㌔）、
そんなに燃費が違わないのなら600かなと、また悩んでしまう・・・・
あぁ～～悩むぅ～・・・・・
レスありがとうございます。
そうです。早朝の都内ってのは渋滞前の246です。
信号ﾀﾞｯｼｭ皆ﾊﾝﾊﾟ無く速いです。
なんせ、三宿と渋谷と表参道の信号に引っ掛かるかどうかが掛かってますから。
（この信号だけの為に、ﾌｫﾙけっこう金かけました。ﾌﾟｰﾘｰ､駆動ﾍﾞﾙﾄ､ｸﾗｯﾁ､ﾏﾌﾗｰ､ﾌﾞﾚｰｷと、
が、所詮250は250でした．．．交換のたびに純正の倍のお金が飛んで行く．．．orz）
で、自分なりに考えた結果、大型免許は後々の事を考えて、取っておこうと思います。
ﾊﾞｲｸは、燃費のことを考えて400にしようと思っていたのですが（走行距離３年で５ﾏﾝ㌔）、
そんなに燃費が違わないのなら600かなと、また悩んでしまう・・・・
あぁ～～悩むぅ～・・・・・
>>42=33
大型はいずれにしても取るつもりで、フォルツァにそこまでかけてたんだったら、
600海外駆動で決まりじゃないだろうか。駆動系変更が工賃含めても2万強程度だったかな？
フォルツァの燃費は18～20km/L近かった？
シルバーウィングは400、600いずれにしても、少なくとも14～15km/Lまで落ち込むと思う。
自分はフォーサイトからの乗り換えだったんだけど、意外に燃費悪いんで驚いた。
大型はいずれにしても取るつもりで、フォルツァにそこまでかけてたんだったら、
600海外駆動で決まりじゃないだろうか。駆動系変更が工賃含めても2万強程度だったかな？
フォルツァの燃費は18～20km/L近かった？
シルバーウィングは400、600いずれにしても、少なくとも14～15km/Lまで落ち込むと思う。
自分はフォーサイトからの乗り換えだったんだけど、意外に燃費悪いんで驚いた。
45 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 09:25:17 ID:n9uhRVbf
600で通勤だけに使ったとすると、満タンで何キロくらい走りますかね？
210数キロ走ると思うけど…漏れは200キロを目処に給油してまつ。
燃料計がデジタルなんで、点滅しだすと気が気じゃない…。
燃料計がデジタルなんで、点滅しだすと気が気じゃない…。
つうことは、
今のﾌｫﾙも200㌔前後で燃料入れてるから、600にしても満タンで走れる距離はいっしょですね。
てことは、600に決まりだな。
みんな、ありがと。
今のﾌｫﾙも200㌔前後で燃料入れてるから、600にしても満タンで走れる距離はいっしょですね。
てことは、600に決まりだな。
みんな、ありがと。
モデルチェンジにしろ後継機発表にしろ
これでもかというくらいハイテク満載なのは間違いない
これでもかというくらいハイテク満載なのは間違いない
スズキとヤマハの動きも気になるね。
だけど僕ちんはホンダ派
だけど僕ちんはホンダ派
>>48
だといいけどねー (´･ω･`)
だといいけどねー (´･ω･`)
51 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:01:21 ID:lEywrPDV
タイツとかもも引きとか
？タイツに着いた？
54 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:46:15 ID:2BVPbtZ7
05年式新車購入1000kmちょっとしか行ってないのに、
ブレーキがキューキュー五月蠅い。
停止直前では左ブレーキで止まってるんだけど、かならずキューって鳴る。
パッドを確認したけど、1000km程度だから当然まだまだ残ってるし。
同事象の方いますでしょうか。もしいましたら、原因と対処を教えてくらさい。
ブレーキがキューキュー五月蠅い。
停止直前では左ブレーキで止まってるんだけど、かならずキューって鳴る。
パッドを確認したけど、1000km程度だから当然まだまだ残ってるし。
同事象の方いますでしょうか。もしいましたら、原因と対処を教えてくらさい。
>51
常識的に考えればわかるだろ。
常識的に考えればわかるだろ。
>>54
多分そのうち収まるかもしれないから、それまでガマンする。
多分そのうち収まるかもしれないから、それまでガマンする。
>>54
漏れも05'で3000kmちょっとだけど鳴らないなぁ。
パッド表面の状態にもよるだろうから、
ちょっと当たり面にペーパーかけてみるとか。
ところで藻前様、停止直前で左ブレーキ使うんだ？
漏れはむしろ左ブレーキメインで停止直前で右併用だなぁ。
左の方が前後のバランスが均等で、ダイブしないから
使いやすい気がする。
漏れも05'で3000kmちょっとだけど鳴らないなぁ。
パッド表面の状態にもよるだろうから、
ちょっと当たり面にペーパーかけてみるとか。
ところで藻前様、停止直前で左ブレーキ使うんだ？
漏れはむしろ左ブレーキメインで停止直前で右併用だなぁ。
左の方が前後のバランスが均等で、ダイブしないから
使いやすい気がする。
俺は左はほとんど使わん。
すいません、上の方で６００の話題が出てますが、僕も６００購入考えてます。
でスペックみると５０馬力あるじゃないですか？４００のネイキッドと同じですよね？
てことは加速感とかやっぱり４００ＮＫに勝るとは言わないけど
負けないくらいありますか？あのＣＢ４００の体持ってかれるような感じ・・・。
ちなみに海外駆動工賃込み２万ってプ－リ－とかマロッシとかにするって事でしょうか？
よくわからないんで「駆動系海外仕様で速くしてください」ってバロソで
言えばやってくれますかね？２万で。
なんかアホ丸出しですいません・・・
でスペックみると５０馬力あるじゃないですか？４００のネイキッドと同じですよね？
てことは加速感とかやっぱり４００ＮＫに勝るとは言わないけど
負けないくらいありますか？あのＣＢ４００の体持ってかれるような感じ・・・。
ちなみに海外駆動工賃込み２万ってプ－リ－とかマロッシとかにするって事でしょうか？
よくわからないんで「駆動系海外仕様で速くしてください」ってバロソで
言えばやってくれますかね？２万で。
なんかアホ丸出しですいません・・・
60 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:09:16 ID:vBPqU8qg
過疎age
>59
負けないくらいあります。
負けないくらいあります。
>>59
加速感はやはり400NKのほうがある。
ってのもNKは体丸出しってのもあるけどね。
漏れCB400、友人600海外駆動仕様で、600乗ってみたけどさすがに加速感
はCBのほうが上だったけど微々たる差。正直、400NKだと1速、2速全開まで
回さないと600海外仕様にはついていけない。
ｽｸｰﾀｰでここまで速いのは反則じゃんとかｵﾓﾀ
加速感はやはり400NKのほうがある。
ってのもNKは体丸出しってのもあるけどね。
漏れCB400、友人600海外駆動仕様で、600乗ってみたけどさすがに加速感
はCBのほうが上だったけど微々たる差。正直、400NKだと1速、2速全開まで
回さないと600海外仕様にはついていけない。
ｽｸｰﾀｰでここまで速いのは反則じゃんとかｵﾓﾀ
>>59
ごめん、2万って書いたの漏れなんだけど、
あくまで“2万程度”ね。ちゃんとした数字、覚えてないんよ。
で、海外駆動系ってのは海外仕様シルバーウィング600用のホンダ純正部品を取り付ける事。
詳しくは>>63氏のリンク参照。バロンでやってくれるかどうかは知らない。
アホ丸出しとは言わんけど、テンプレにあるサイトぐらいチェックしようね。
ところでCB400って身体持ってかれるか…？
ごめん、2万って書いたの漏れなんだけど、
あくまで“2万程度”ね。ちゃんとした数字、覚えてないんよ。
で、海外駆動系ってのは海外仕様シルバーウィング600用のホンダ純正部品を取り付ける事。
詳しくは>>63氏のリンク参照。バロンでやってくれるかどうかは知らない。
アホ丸出しとは言わんけど、テンプレにあるサイトぐらいチェックしようね。
ところでCB400って身体持ってかれるか…？
明日購入しようと見積もりとって見たのですが
ひとつ心配な点が・・・・・。
コンテナ借りてそこに駐輪する予定なのです。
間口が横幅80cmと狭めなので
公式の三面図をみて大丈夫と判断しているのですが
実際80cmか大丈夫か教えていただけませんか？
銀翼が展示も試乗車もなく試乗できたのがフォルツァのみだったので
回答していたけると助かります。
ひとつ心配な点が・・・・・。
コンテナ借りてそこに駐輪する予定なのです。
間口が横幅80cmと狭めなので
公式の三面図をみて大丈夫と判断しているのですが
実際80cmか大丈夫か教えていただけませんか？
銀翼が展示も試乗車もなく試乗できたのがフォルツァのみだったので
回答していたけると助かります。
>65
80cmだとミラーが引っかかる気がします。
今暑くて外に出たくないので、涼しくなったら測ってみるかも知れません。
80cmだとミラーが引っかかる気がします。
今暑くて外に出たくないので、涼しくなったら測ってみるかも知れません。
>>66
お願いします～。
お願いします～。
つか、ギリギリの寸法でどうやって押して入れるの？
自分の身体も入る隙間が無いと・・・。
自分の身体も入る隙間が無いと・・・。
69 ：66：2005/08/19(金) 20:56:29 ID:6vOwxHMA
>65
はかってきました。
グリップエンドからグリップエンドまではカタログ値どおり740mmでしたが、
左バックミラー先端から右バックミラー先端までだと、850mm程ありました。
すり抜け中やるように漕ぐようにして入れるか、社外品に変えないとだめですね。
>68
間口がギリギリだって言うだけなんだから乗ったまま入れれば問題ないと思われ。
ついでにage
はかってきました。
グリップエンドからグリップエンドまではカタログ値どおり740mmでしたが、
左バックミラー先端から右バックミラー先端までだと、850mm程ありました。
すり抜け中やるように漕ぐようにして入れるか、社外品に変えないとだめですね。
>68
間口がギリギリだって言うだけなんだから乗ったまま入れれば問題ないと思われ。
ついでにage
>>69
入れる時はいいにしても出す時どーすんのよ？
入れる時はいいにしても出す時どーすんのよ？
>70
質問の意図がわかりません。
入れたときと反対の動作をすれば出ると思うんですが、そういうことではなくて?
質問の意図がわかりません。
入れたときと反対の動作をすれば出ると思うんですが、そういうことではなくて?
>>71
わからんやつだなぁ。
８５センチのバイクがミラーたたんで８０センチのコンテナにいれるんだろ？
車体の幅は７４センチ、ギリギリまで右に寄せて、スタンドの下に板を敷くなりして
傾きを少なくしてちゃんと入ったとしよう。
もちろん、足を下ろす場所はないでしょ？入れるときはアクセル一捻り。
出す時どうすんのよ？足を地面に付かないで250キロの巨体をバックさせるんだぞ？
ちなみに銀翼はバックギアないお。
わからんやつだなぁ。
８５センチのバイクがミラーたたんで８０センチのコンテナにいれるんだろ？
車体の幅は７４センチ、ギリギリまで右に寄せて、スタンドの下に板を敷くなりして
傾きを少なくしてちゃんと入ったとしよう。
もちろん、足を下ろす場所はないでしょ？入れるときはアクセル一捻り。
出す時どうすんのよ？足を地面に付かないで250キロの巨体をバックさせるんだぞ？
ちなみに銀翼はバックギアないお。
>72
文章ﾁｬﾝと読みましたか?
80cmなのはどこですか？
室内も全て80cmと書いてありましたか?
文章ﾁｬﾝと読みましたか?
80cmなのはどこですか？
室内も全て80cmと書いてありましたか?
74 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:27:20 ID:6H4fp5u8
あのノーマルミラーはよく1BOXにヒットするぞ～
でも、社外品の突き出しを自由に変えられる奴に交換すれば全然無問題
でも、社外品の突き出しを自由に変えられる奴に交換すれば全然無問題
次のやつはフォルツァに名称変更らしいな
生き残るためにはしかたないか・・・・
生き残るためにはしかたないか・・・・
76 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:58:55 ID:wTaYqmbn
フォルツァ400記念age
遅れて申し訳ないっす。質問者です。
出にくい雰囲気なのでちょっと（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてたら
ﾚｽ遅れました。
>>66
確認ありがとうございました。
実際再度計測してもやはり80cmでしたので
ミラーは検討する予定です。
>>71
間口のみ80cmでございます。
室内は140cmぐらいはありますので入ってしまえば余裕です。
出にくい雰囲気なのでちょっと（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてたら
ﾚｽ遅れました。
>>66
確認ありがとうございました。
実際再度計測してもやはり80cmでしたので
ミラーは検討する予定です。
>>71
間口のみ80cmでございます。
室内は140cmぐらいはありますので入ってしまえば余裕です。
室内140cmじゃ中でUターンはできないんじゃ？
どうやって出すの？
どうやって出すの？
79 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:34:51 ID:67tP32nK
>>61-62
そんなに速いんですか！いいですね。
ただＣＢ７５０と同じ重さですね。
足はベタつきで余裕があるから立ちゴケはしなさそうですが
押し歩きする時にＣＢ１３００を押して歩くみたいな
緊張感ありますかね？ 倒したらヤバイみたいな・・・
>>63 わざわざすいません。大変参考になりました。
>>64
サイトみました。多機種と違って充実してますね。
ＣＢ４００で２速～３速で思いっきりブン回したら
結構速いと思いました。教習所でw
そんなに速いんですか！いいですね。
ただＣＢ７５０と同じ重さですね。
足はベタつきで余裕があるから立ちゴケはしなさそうですが
押し歩きする時にＣＢ１３００を押して歩くみたいな
緊張感ありますかね？ 倒したらヤバイみたいな・・・
>>63 わざわざすいません。大変参考になりました。
>>64
サイトみました。多機種と違って充実してますね。
ＣＢ４００で２速～３速で思いっきりブン回したら
結構速いと思いました。教習所でw
80 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:58:25 ID:S10lSbzU
>>78
あのなぁ、なんでわざわざＵターンする必要があるねん。
140もあれば足を使ってバックできるやろ。
>>79
普通の400で押し歩きできるなら問題なし。むしろ楽。
押し歩きが辛いのはスカブの650くらいやな。
あのなぁ、なんでわざわざＵターンする必要があるねん。
140もあれば足を使ってバックできるやろ。
>>79
普通の400で押し歩きできるなら問題なし。むしろ楽。
押し歩きが辛いのはスカブの650くらいやな。
81 ：79：2005/08/20(土) 02:08:16 ID:67tP32nK
>>80 どうも！
確かにスカブは見た目にもごっついですね。
大型の教習のＡＴ体験で少し乗りましたが、教官がセンスタかけるの
苦労してました。
銀翼６００最高だな！荷物も沢山詰めてタンデムも楽で
加速も早くて、取り回しも重さの割には楽！
当然加速は２５０スクより早いですよね？
アドレスＶ１２５とかどうかな？
ファントムMAX250には負けそうw
確かにスカブは見た目にもごっついですね。
大型の教習のＡＴ体験で少し乗りましたが、教官がセンスタかけるの
苦労してました。
銀翼６００最高だな！荷物も沢山詰めてタンデムも楽で
加速も早くて、取り回しも重さの割には楽！
当然加速は２５０スクより早いですよね？
アドレスＶ１２５とかどうかな？
ファントムMAX250には負けそうw
>>80
> あのなぁ、なんでわざわざＵターンする必要があるねん。
> 140もあれば足を使ってバックできるやろ。
でも80cmの間口を通過する時、足の置き場がなくなるのでは？
つか藻前様、>>65本人じゃないよね？何で他人の事でそんなにケンカ腰なんだ？ｗ
> あのなぁ、なんでわざわざＵターンする必要があるねん。
> 140もあれば足を使ってバックできるやろ。
でも80cmの間口を通過する時、足の置き場がなくなるのでは？
つか藻前様、>>65本人じゃないよね？何で他人の事でそんなにケンカ腰なんだ？ｗ
83 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 07:20:21 ID:gsAiE73c
倒したらヤバイっちゅう緊張感というよりか
倒しそうでヤバイって緊張感ゆうことだよね。
まさか倒したら起こせないとか…？250㌔㌘。
しかし重すぎ。
倒しそうでヤバイって緊張感ゆうことだよね。
まさか倒したら起こせないとか…？250㌔㌘。
しかし重すぎ。
スクタは重心低いから同じ250kgのビッグネイキッドとかよりは数段楽な気ｶﾞｽ。
しかしまぁ大変なことに変わりはないな。
しかしまぁ大変なことに変わりはないな。
85 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 09:04:42 ID:y8JYKJXb
クラッチないから、
押し歩きの時に2～3速にギア入ってるような重さがあるよね。
坂道では重すぎ…
押し歩きの時に2～3速にギア入ってるような重さがあるよね。
坂道では重すぎ…
87 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:10:49 ID:xObHFCsQ
ついでにいうと、>>82も馬鹿だけど。
間口が80cmなんだろう？
で銀翼ってバックするために両足をフロアの外に出した状態でライダー込み80cmに納まるの？
で銀翼ってバックするために両足をフロアの外に出した状態でライダー込み80cmに納まるの？
90 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:44:31 ID:S10lSbzU
>>81
排気量の差を考えてみて下さいよ。125や250に負けるはずがないでしょ。
出足で負ける可能性があるのはパワーモード使用時のスカブ650だけ。
あとワインディングでは現行型TMAXが有利だけどね。
排気量の差を考えてみて下さいよ。125や250に負けるはずがないでしょ。
出足で負ける可能性があるのはパワーモード使用時のスカブ650だけ。
あとワインディングでは現行型TMAXが有利だけどね。
友人の家のフェンスの入口がかなり狭いんだけど、
近隣に気を使ってエンジンをかける事も出来ず、
跨がったまま押して入ろうとしたが、
足場が無いので踏ん張りがきかず出来無かった。
結局身長195cmの友人に跨がって入れてもらった。
前からならともかくバックで通過するなら、
相当足付きに余裕が無いとキツイと思う。
ちなみにそのフェンスの幅は
友人のバラデロ（車幅930mm）が通過出来るので
少なくとも93cm以上の幅がある。
近隣に気を使ってエンジンをかける事も出来ず、
跨がったまま押して入ろうとしたが、
足場が無いので踏ん張りがきかず出来無かった。
結局身長195cmの友人に跨がって入れてもらった。
前からならともかくバックで通過するなら、
相当足付きに余裕が無いとキツイと思う。
ちなみにそのフェンスの幅は
友人のバラデロ（車幅930mm）が通過出来るので
少なくとも93cm以上の幅がある。
honda dreamに試乗車ありますね
honda dreamに試乗車ありますよ。
でもhonda dreamは入りづらい。
94 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:00:44 ID:KE/JdghF
試乗なつかすぃなー
試乗したらびっくりしてそのまま契約したの思い出した。
もう4年以上が過ぎましたが、今も満足してます。
乗り出したときは24歳だたのにもう28になっちまっただよ。
次車検に行くときはもう30だ。
はー、時のたつのは早いこと。
試乗したらびっくりしてそのまま契約したの思い出した。
もう4年以上が過ぎましたが、今も満足してます。
乗り出したときは24歳だたのにもう28になっちまっただよ。
次車検に行くときはもう30だ。
はー、時のたつのは早いこと。
95 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:13:42 ID:t9aLwJTv
96 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:14:52 ID:t9aLwJTv
ところで藻前様方の中でマスターシリンダー交換した人いる？
さかな氏のサイトでも情報無いみたいだけど、
純正のあのフニャフニャなタッチが怖いって人、意外にいないのかなぁ。
誰か純正のマスターシリンダー径、知ってる人いませんか？
さかな氏のサイトでも情報無いみたいだけど、
純正のあのフニャフニャなタッチが怖いって人、意外にいないのかなぁ。
誰か純正のマスターシリンダー径、知ってる人いませんか？
98 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:36:29 ID:7Sw8/ziL
この間銀翼600試乗したけど、たいしたことねえな。
ま、今乗ってるフォルツァよりは速いけど、「なんだ、こんなもんか」程度。
直線で少しフル加速してみたけど、大したことない。もっと速いのかと思ってた、ガッカリ。
他に試乗したスカブー650も同じようなもんでした。
俺が前に乗ってたCB400SFのフル加速のほうが速い。
「600ccクラスのスクーターってメチャ速いんだろうな」と思ってたのに試乗してガッカリ。
大排気量スクーターに興味あったけど、大して速くなかったから乗り換えるのやーめた。
他に試乗したR1は速かったな。
タコメーター3分の1くらいしか使えなかったよ。
でも速いだけであんな乗りづらいバイク（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
ま、今乗ってるフォルツァよりは速いけど、「なんだ、こんなもんか」程度。
直線で少しフル加速してみたけど、大したことない。もっと速いのかと思ってた、ガッカリ。
他に試乗したスカブー650も同じようなもんでした。
俺が前に乗ってたCB400SFのフル加速のほうが速い。
「600ccクラスのスクーターってメチャ速いんだろうな」と思ってたのに試乗してガッカリ。
大排気量スクーターに興味あったけど、大して速くなかったから乗り換えるのやーめた。
他に試乗したR1は速かったな。
タコメーター3分の1くらいしか使えなかったよ。
でも速いだけであんな乗りづらいバイク（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
99 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:48:28 ID:B6zv/l/j
夏だな。
>>98
宿題終わったか？
宿題終わったか？
いや、別に間違った事を言っちゃいないと思うがｗ
CB400SFのフル加速の方が速いってのは事実だし、
過大な期待をしてたからこんな感想になっちゃうんだよ。
ところでスカイウェーブ650が同じようなもんってのはホント？
パワーモード？とかだと結構速いと聞いてるんだけど。
CB400SFのフル加速の方が速いってのは事実だし、
過大な期待をしてたからこんな感想になっちゃうんだよ。
ところでスカイウェーブ650が同じようなもんってのはホント？
パワーモード？とかだと結構速いと聞いてるんだけど。
102 ：９８：2005/08/21(日) 16:54:35 ID:7Sw8/ziL
>>101
うん大差ないよ。
俺が前乗ってたCB400SFのフル加速のほうが速かったよ。
600ccクラスのスクーターって速そうな気がするけど、40km/hくらいまでの低速じゃ250スクと大差なかったし。
マジ期待ハズレだった。
うん大差ないよ。
俺が前乗ってたCB400SFのフル加速のほうが速かったよ。
600ccクラスのスクーターって速そうな気がするけど、40km/hくらいまでの低速じゃ250スクと大差なかったし。
マジ期待ハズレだった。
104 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:26:31 ID:7Sw8/ziL
>>103
うん十分。
俺フォルから買い換えるのやめた。
低速しか使わない街中では大差ないし。
そりゃ高速域になれば排気量がデカイ方が速いけど、銀翼はそこまで速くないよ。
あんたがスクーター乗って高速でガンガン飛ばす人なら買い換えた方がいいと思うけど、
普通に乗ってる分には買い換えるほどの価値はないな。
フォルのハイテク装備の方が素晴らしいや。
うん十分。
俺フォルから買い換えるのやめた。
低速しか使わない街中では大差ないし。
そりゃ高速域になれば排気量がデカイ方が速いけど、銀翼はそこまで速くないよ。
あんたがスクーター乗って高速でガンガン飛ばす人なら買い換えた方がいいと思うけど、
普通に乗ってる分には買い換えるほどの価値はないな。
フォルのハイテク装備の方が素晴らしいや。
フォルはそこかしこ走っててキモい
まあ、それはおいといて、ダイソーで売ってる、両面テープの携帯ホルダつけたらなかなか使いやすかったでよ。
108 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:28:06 ID:McrgsmiE
オレ今フォルだけど、銀翼乗った時フォルが原スクに思えた。
747 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/08/21(日) 16:59:18 ID:7Sw8/ziL
グラマジェ400試乗したけどさ、大したことなくない？
お前らが速い速い騒ぐから期待してたのに。
別に遅いとはいわないけどさ、250スクに毛が生えた程度の差しかないじゃん。
直線でフル加速「まあ、遅くは無いけど、こんなもんか」程度。
マジで期待して損した。
他に銀翼600とスカブー650も試乗したわけだが、どれも期待ハズレ。
40km/hくらいまでの低速なら250スクも400スクも600スクも大差なし！
そこから先の伸びは当然排気量がデカイ方が速いけど、400スクーターも600スクーターも期待ハズレな加速だったし、
俺が前乗ってたCB400SFのフル加速のほうが速い。
他に試乗したR1は速かったけどな。
グラマジェ400試乗したけどさ、大したことなくない？
お前らが速い速い騒ぐから期待してたのに。
別に遅いとはいわないけどさ、250スクに毛が生えた程度の差しかないじゃん。
直線でフル加速「まあ、遅くは無いけど、こんなもんか」程度。
マジで期待して損した。
他に銀翼600とスカブー650も試乗したわけだが、どれも期待ハズレ。
40km/hくらいまでの低速なら250スクも400スクも600スクも大差なし！
そこから先の伸びは当然排気量がデカイ方が速いけど、400スクーターも600スクーターも期待ハズレな加速だったし、
俺が前乗ってたCB400SFのフル加速のほうが速い。
他に試乗したR1は速かったけどな。
>>104
いや、まぁ藻前様の価値観で「十分」と言い切るのはどうか。
>>108氏みたいな話もあるし、乗り方によっても感じ方は様々。
0～40km/hも海外駆動化である程度変ってくるし、
街乗り域の～80km/hまででフォルに遅れを取る事はまず無い。
所有してみなきゃ分からん差もあるさ。
ただフォルのハイテク装備が素晴らしいのは禿同。
やっぱ売れ線クラスは優遇されてるよ。
いや、まぁ藻前様の価値観で「十分」と言い切るのはどうか。
>>108氏みたいな話もあるし、乗り方によっても感じ方は様々。
0～40km/hも海外駆動化である程度変ってくるし、
街乗り域の～80km/hまででフォルに遅れを取る事はまず無い。
所有してみなきゃ分からん差もあるさ。
ただフォルのハイテク装備が素晴らしいのは禿同。
やっぱ売れ線クラスは優遇されてるよ。
111 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:26:38 ID:t9aLwJTv
＞排気量の差を考えてみて下さいよ。125や250に負けるはずがないでしょ。
＞出足で負ける可能性があるのはパワーモード使用時のスカブ650だけ。
排気量の差っていうけどファントムマックス２５０はマジ速いよ。
出だしが無茶苦茶速いわりに高速域は苦手でおまけに乗り心地も悪いけど
とにかく中学生が初めて２stの7.2psの原付乗った感覚。
アドレス１２５Ｇもフルスロットルしたら銀翼より速そうだな。
＞出足で負ける可能性があるのはパワーモード使用時のスカブ650だけ。
排気量の差っていうけどファントムマックス２５０はマジ速いよ。
出だしが無茶苦茶速いわりに高速域は苦手でおまけに乗り心地も悪いけど
とにかく中学生が初めて２stの7.2psの原付乗った感覚。
アドレス１２５Ｇもフルスロットルしたら銀翼より速そうだな。
次のシルバーウイングはどんな顔なんだろうねえ、
ネコ目だったら、買うかどうか正直迷いそうだニャン。
ネコ目は苦手なので。
ネコ目だったら、買うかどうか正直迷いそうだニャン。
ネコ目は苦手なので。
しかしあの辺はもう用途が違う気ガス…。
確かに速いけど、腰高で荷物載らない、おまけに壊れる。
峠とか楽しそうだ。
確かに速いけど、腰高で荷物載らない、おまけに壊れる。
峠とか楽しそうだ。
740 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/08/21(日) 13:51:06 ID:9ie0BtO9
そもそも銀翼は「総合的な走行性能」ってのを無視して400のフレームに
600のエンジンを乗せてるわけで。
押して歩くだけでもバランスがおかしいと感じるモンにライバル心は起きん。
これマジですか・・・？
そもそも銀翼は「総合的な走行性能」ってのを無視して400のフレームに
600のエンジンを乗せてるわけで。
押して歩くだけでもバランスがおかしいと感じるモンにライバル心は起きん。
これマジですか・・・？
>>115
残念ながら漏れは、押して歩くだけで分かる程の感覚は無いけど、
T-MAXなんかと比べると明らかにバランス悪いと思う。
つーか足回りとかの考え方が全然違う。
T-MAXほど車載スペースをいじめず、スカイウェーブほど車格が大きくない、
そんな中間の位置を狙ったビッグスクーターなんじゃないかな？
ちなみに漏れは「走る」と言う役割はもう一台持ってるSSに任せて、
シルバーウィングは「載せる」「タンデムする」って事で割り切ってる。
一台で済ましたくて、車載能力も多少低くてもいいなら、
T-MAXの方が断然イイんだろーね。
残念ながら漏れは、押して歩くだけで分かる程の感覚は無いけど、
T-MAXなんかと比べると明らかにバランス悪いと思う。
つーか足回りとかの考え方が全然違う。
T-MAXほど車載スペースをいじめず、スカイウェーブほど車格が大きくない、
そんな中間の位置を狙ったビッグスクーターなんじゃないかな？
ちなみに漏れは「走る」と言う役割はもう一台持ってるSSに任せて、
シルバーウィングは「載せる」「タンデムする」って事で割り切ってる。
一台で済ましたくて、車載能力も多少低くてもいいなら、
T-MAXの方が断然イイんだろーね。
ビグスクで唯一真正面から見てもダサくないデザインが良かったんだが
これも継続してほしいな
これも継続してほしいな
ダサイかダサくないかは己の主観
ヘッドライト上端の左右に、妙なくぼみがあるね。
あたかもそこに電球を付けられるような。
あたかもそこに電球を付けられるような。
EU仕様とかはそこにポジションが付くんじゃないかな
ポジション球をヘッドライトのくぼみに付けたいのだけれど
固定方法はどうしたらいいんだろう？？
実際にしたことのある方、ご教授下さい。
固定方法はどうしたらいいんだろう？？
実際にしたことのある方、ご教授下さい。
123 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:44:45 ID:7fw9Wt31
シルバーウイングに100kgのデブ二人乗り（合計200kg分）と俺のフォルＺ（体重50kg）でプチツーリングに逝くことになったのですが、
この場合、ついていくのが大変なのはどちらのバイクになるのでしょうか？
この場合、ついていくのが大変なのはどちらのバイクになるのでしょうか？
>123
高速ならフォルが大変だし、下道なら仲良くいけるし、峠では腕次第では。
銀翼がタンデムになったところで、フォル程度のの動力性能はまったく足元にも及びませんよ。400のマジェとかスカブならデブ2人で同等では。
高速ならフォルが大変だし、下道なら仲良くいけるし、峠では腕次第では。
銀翼がタンデムになったところで、フォル程度のの動力性能はまったく足元にも及びませんよ。400のマジェとかスカブならデブ2人で同等では。
125 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 15:15:44 ID:NbzDnvWX
じゃあ、400スクーターに一人乗りと銀翼600に100kgのデブ二人乗りではどうなんだろうね？
3人で2台のキャンツーに行った。
俺80kgで銀翼、友人A70kgフォル、友人B90kgどちらかにタンデム。
銀翼でタンデムすると、普段のシングルに比べるとちょっともたつく感じだったが、
高速は全然問題なし。逆にフォルがタンデムだと一般道、高速含めてキツメだった。
俺80kgで銀翼、友人A70kgフォル、友人B90kgどちらかにタンデム。
銀翼でタンデムすると、普段のシングルに比べるとちょっともたつく感じだったが、
高速は全然問題なし。逆にフォルがタンデムだと一般道、高速含めてキツメだった。
高速道路で120～130km/h程度なら
全然タンデムの影響出ないと思うけど、
下道はどうかなぁ。
タンデムすると高さが出ちゃうじゃん。
何かもの凄く振られる感じがしちゃうんだよね。
パニアケースにちょっと重たいもの乗っけたダケでも、
切り返しで引っ張られる気がして凄い気になる。
全然タンデムの影響出ないと思うけど、
下道はどうかなぁ。
タンデムすると高さが出ちゃうじゃん。
何かもの凄く振られる感じがしちゃうんだよね。
パニアケースにちょっと重たいもの乗っけたダケでも、
切り返しで引っ張られる気がして凄い気になる。
自分より体格も体重も小さいひと乗せる分にはなんの違和感も感じないけど
自分よりデカイ人乗せると、激しく疲れる。
自分よりデカイ人乗せると、激しく疲れる。
129 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 06:54:11 ID:3RaVcCFU
６００乗りです
結構重心たかいよ
アルミの羽根とると・・・カコイイ！
結構重心たかいよ
アルミの羽根とると・・・カコイイ！
本屋で雑誌見たらゴールドウイングにATが出るとか書いてたような、そうなるとシルバーウイングはどうなるのかなぁ・・・
>130
すり抜けがそれなりに出来る、シルバーウイングの方が重宝
すり抜けがそれなりに出来る、シルバーウイングの方が重宝
ゴールドウイングえらい高いしw
133 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 14:17:07 ID:stTEdvIp
ダーが銀翼600はリッターバイク並みの加速をすると言ってましたが本当ですか？
＞ 気になるシルバーウィングの加速ですが、ゼロ発進から８０ｋｍ／ｈ程度までフル加速を試してみたところ、いや～素晴らしい！！の一言。とても同じスクーターとは思えませんでした。
＞雑誌にもよく書かれてますが、アクセル一つで、あのリッターバイク並の加速をするのは、ちょっと感動ものです。
＞ 気になるシルバーウィングの加速ですが、ゼロ発進から８０ｋｍ／ｈ程度までフル加速を試してみたところ、いや～素晴らしい！！の一言。とても同じスクーターとは思えませんでした。
＞雑誌にもよく書かれてますが、アクセル一つで、あのリッターバイク並の加速をするのは、ちょっと感動ものです。
134 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:02:36 ID:84Rs6meS
ダーって誰や。祝ちゃんか
祝ちゃんって誰ですか？
全然話が見えんとです。
しかしリッターバイク並は言い過ぎだと思う。
リッターっても色々あるけど。
全然話が見えんとです。
しかしリッターバイク並は言い過ぎだと思う。
リッターっても色々あるけど。
「ダー XTZ」でググれば出てくるよ
137 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:12:16 ID:u+VVxAqN
①シルバーウイングについて気軽に雑談できる場所はここですか？
②銀翼400で高速道路走った人、いますか
③銀翼400で時速110㌔巡航は余裕ですか？
②銀翼400で高速道路走った人、いますか
③銀翼400で時速110㌔巡航は余裕ですか？
余裕です
このバイクで一番加速がいいのは
120k～140kだよ
120k～140kだよ
そもそも銀翼自体がリッターじゃないのに
リッターの加速する訳が無いのはアホでも分かる事だな
リッターの加速する訳が無いのはアホでも分かる事だな
>>142
600ccの場合です
600ccの場合です
400なんて眼中に無いし
147 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 08:45:55 ID:ebuWX+y2
ﾏﾀｰﾘ走るバイクだし(足周りの弱さとかフレームの柔さとか)、400でも600でもあんまり変わらん希ガス。
それなんだよ。
明らかにエンジンのパワーに対して他がヤワ過ぎるよな。
ところで昨日、某ﾅﾌﾟｰｽの前で同じ銀翼600に会って話込んじゃったんだけど、
彼の2001年型と漏れの2005年型で明らかにテールの高さが違う。
2004年あたりからリアサスとか変った？
明らかにエンジンのパワーに対して他がヤワ過ぎるよな。
ところで昨日、某ﾅﾌﾟｰｽの前で同じ銀翼600に会って話込んじゃったんだけど、
彼の2001年型と漏れの2005年型で明らかにテールの高さが違う。
2004年あたりからリアサスとか変った？
149 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 12:20:56 ID:JjmQnLSe
151 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 16:18:31 ID:JjmQnLSe
サカナ氏のサイト見る限りは車高に関しては触れられてないね。
サス調整とかの具合なんじゃない？
サス調整とかの具合なんじゃない？
153 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:21:47 ID:XZovZ7fs
153
400用社外安価マフラー屋さん教えて
400はマフラー交換しても無意味。
でかい音出したいんだろ。ほっとけ。
静かすぎまふ・・・車にきずかれなさそうで怖いんで
>157
静かなバイクだと車に気がつかれないなんて本気で考えてるんですか?
あんまり馬鹿ならバイクなんて降りたほうがいいよ。
静かなバイクだと車に気がつかれないなんて本気で考えてるんですか?
あんまり馬鹿ならバイクなんて降りたほうがいいよ。
159 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:07:11 ID:mago4t9D
銀翼の車格だと気付かれないことはないと思われ。
ﾐﾗｰの無いバカ原付(もちろん騒音マフラー)に気付かれなかった事はあるけど…
ﾐﾗｰの無いバカ原付(もちろん騒音マフラー)に気付かれなかった事はあるけど…
160 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:44:44 ID:n/N1jkG3
やっぱ登り坂道だと登坂モード必須ですかね。400は。
>>151
うん、ローダウンはしてない。
と言うか自分の好みとしてはむしろアップしたいぐらい。
タイヤはダンロップに換えてたけど…それだけで結構変るのかね？
そういえばこのスレでタイヤの話題ってあんまり出ないね。
ダンロップのタイヤはネットリとしてて、かなりグリップしそうな感じだった。
まだ走行5000km以下だけど、純正のIRCは延々保ちそうなので、もう換えちまおうかな…。
>>152
サカナ氏のサイトの「サスペンション」の項に
> ノーマルリヤサスについている調整って何？
> いわゆる車高調整のようです。 二人乗りしたときに後ろ下がりになるのを防ぐ為、リヤの車高を上げてやります。
> 車高の変化で前後の重量配分が変わるので、走りにも影響してきます
とあるんだけど、リアサスの調整は単なるプリロードじゃないのかね？
それとも別に車高調整機能があるの？初めて取説引っ張り出してみたけど、
そんな項目見当たらなかった…。
うん、ローダウンはしてない。
と言うか自分の好みとしてはむしろアップしたいぐらい。
タイヤはダンロップに換えてたけど…それだけで結構変るのかね？
そういえばこのスレでタイヤの話題ってあんまり出ないね。
ダンロップのタイヤはネットリとしてて、かなりグリップしそうな感じだった。
まだ走行5000km以下だけど、純正のIRCは延々保ちそうなので、もう換えちまおうかな…。
>>152
サカナ氏のサイトの「サスペンション」の項に
> ノーマルリヤサスについている調整って何？
> いわゆる車高調整のようです。 二人乗りしたときに後ろ下がりになるのを防ぐ為、リヤの車高を上げてやります。
> 車高の変化で前後の重量配分が変わるので、走りにも影響してきます
とあるんだけど、リアサスの調整は単なるプリロードじゃないのかね？
それとも別に車高調整機能があるの？初めて取説引っ張り出してみたけど、
そんな項目見当たらなかった…。
ＦＭＣで二輪初ＥＴＣ装備
詳細は１０月の幕張まで待て
詳細は１０月の幕張まで待て
163 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 16:02:50 ID:+isEEqHo
シルバーウイング600は
CB400SF＋10万なんだけど
内容を考えたら安いよ
CB400SF＋10万なんだけど
内容を考えたら安いよ
安いか・・・？
安くない?
>>160
あまり体感できません・・・ほんの気持ち加速が良いかなくらい
あまり体感できません・・・ほんの気持ち加速が良いかなくらい
うねうねって何？
サス系では
>>168
１８０キロ出したら左右にウネウネした。
１８０キロ出したら左右にウネウネした。
171 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 16:25:43 ID:JA1jxmy7
４００だとＧマジェと比べてどっちがいいかな？
172 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 16:33:26 ID:5htx3i07
好みだからなぁ…
銀翼はﾀﾝﾃﾞﾏｰが楽でクラス唯一の二気筒で、でも足回りやﾌﾚｰﾑが不満。
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪは後発だけあって良い部分多いけど単気筒だしﾀﾝﾃﾞﾏｰの足が痛くなる欠点もある。
銀翼はﾀﾝﾃﾞﾏｰが楽でクラス唯一の二気筒で、でも足回りやﾌﾚｰﾑが不満。
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪは後発だけあって良い部分多いけど単気筒だしﾀﾝﾃﾞﾏｰの足が痛くなる欠点もある。
スカブは？
論外。
176 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 08:20:52 ID:w8K01MXx
179 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:01:32 ID:MUw8cHqF
そろそろモーターショーの情報
新型シルバーウィング情報ない？
新型シルバーウィング情報ない？
内緒
LEDライトが装備された
ルーフ付モデル投入はないですか。
ルーフ付モデル投入はないですか。
Gマジェってスカブや銀翼で足裏べったりの人でもカカトが浮くことが・・・
逆車ならそれも仕方ないが日本仕様でも変わらない。
シートに座ると太ももが当たって足が八の字になって、尚且つステップが
細くなってないので足つきは悪くなる。
足つきを気にする人は跨ってから考えた方が良い、400だと結構車重も
あるしその辺は重要だと思う。
逆車ならそれも仕方ないが日本仕様でも変わらない。
シートに座ると太ももが当たって足が八の字になって、尚且つステップが
細くなってないので足つきは悪くなる。
足つきを気にする人は跨ってから考えた方が良い、400だと結構車重も
あるしその辺は重要だと思う。
>>182
日本仕様でローダウンなんかしません。t-maxもＳＳも全部シート高いまま。
日本仕様でローダウンなんかしません。t-maxもＳＳも全部シート高いまま。
184 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 06:04:17 ID:nsizz4Wf
昨日NHKでホンダの新技術ってのやってて、車間予測みたいなことをやってたのさ。４輪のね。
その車の前に走ってたのが、フロントがCBR１０００RRぽくて(目つきが)、リアがまんまシルバーウイングだったのよ。
もしかしてマイチェンモデル？
その車の前に走ってたのが、フロントがCBR１０００RRぽくて(目つきが)、リアがまんまシルバーウイングだったのよ。
もしかしてマイチェンモデル？
185 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 06:05:44 ID:nsizz4Wf
うぎゃ～、、今度のシルバーウイングは猫目になるのか～。。。
●二輪車技術
＜被視認性向上デザイン＞
FACEデザイン
・ 人間の脳は、目や口など「顔」のパターンに高い反応を示す。これを利用して二輪車の前面を顔に似せ、より発見されやすいデザインとした。
・ （株）本田技術研究所基礎技術研究センター、朝霞研究所、（株）ホンダ・リサーチ・インスティテュート・ジャパンの共同研究の成果。
fMRI（機能的磁気共鳴映像法）による脳機能測定でも、FACEデザインが、人の顔を見たときと同様の脳反応を引き起こし、
二輪車の被視認性が大幅に向上していることが確認された。
って書いてるじゃん。
っつうか気持ち悪い顔('A`)
＜被視認性向上デザイン＞
FACEデザイン
・ 人間の脳は、目や口など「顔」のパターンに高い反応を示す。これを利用して二輪車の前面を顔に似せ、より発見されやすいデザインとした。
・ （株）本田技術研究所基礎技術研究センター、朝霞研究所、（株）ホンダ・リサーチ・インスティテュート・ジャパンの共同研究の成果。
fMRI（機能的磁気共鳴映像法）による脳機能測定でも、FACEデザインが、人の顔を見たときと同様の脳反応を引き起こし、
二輪車の被視認性が大幅に向上していることが確認された。
って書いてるじゃん。
っつうか気持ち悪い顔('A`)
補足
って事でシルバーウィングを改造したんじゃないか？
って事でシルバーウィングを改造したんじゃないか？
被視認性の向上は良い事だから採用されるかも？LEDライトとかついてのかな。
フロントフォークにLED付けるのはいい案だと思った。
ところで皆の600は最高速いくつ出る？
漏れのは若干登り気味で168位だったけど。
こんなもんなの？
因みにウエイトローラーのみ国外仕様。
漏れのは若干登り気味で168位だったけど。
こんなもんなの？
因みにウエイトローラーのみ国外仕様。
600買いに行こうかなぁ
マジェ400と激しく悩む・・・
マジェ400と激しく悩む・・・
400以上で単気筒はちょっと…
だから俺はシルバーウイング。
だから俺はシルバーウイング。
そんなに乗り味が違う？
ゆったり走るほうなんですが。
ゆったり走るほうなんですが。
グランドマジェ４００はサスが硬くてストローク無い。高速向きセッティング
シルバーウイングは古いクラウンのようにふにゃふにゃ
シルバーウイングは古いクラウンのようにふにゃふにゃ
銀翼乗りのふにゃチン野郎はいいすぎだろ
うなぎだし・・・。
バイクは車から比べると軽いんで、ふにゃふにゃでも
意外と大丈夫
意外と大丈夫
05年モデルは、しっかりしてます
201 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:30:48 ID:/7/md2O7
05年式ですが、
停止直前にフロントのブレーキディスク（パッド）付近でｷｭｳｷｭｳ言ってます。
また、スクリーン部分が50km/h以上の速度になると、カタカタ言い始めます。（ヘルメットのシールドを閉めると遮音されるため、気にならないけど、空けた状態だとやたら耳障り）
この2点以外を除いては大満足なんですけどね…。
一般道も高速も余裕を持って走っていられるし、すり抜けも楽だし。
停止直前にフロントのブレーキディスク（パッド）付近でｷｭｳｷｭｳ言ってます。
また、スクリーン部分が50km/h以上の速度になると、カタカタ言い始めます。（ヘルメットのシールドを閉めると遮音されるため、気にならないけど、空けた状態だとやたら耳障り）
この2点以外を除いては大満足なんですけどね…。
一般道も高速も余裕を持って走っていられるし、すり抜けも楽だし。
202 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:14:49 ID:VwCVNcAK
銀翼０１海苔だが
発進時のクラッチキュルキュル音はもうどうしようもないのかね？
０５とかでは改善されてたりするの？
発進時のクラッチキュルキュル音はもうどうしようもないのかね？
０５とかでは改善されてたりするの？
改善済みです。
慣らしの時に鳴りましたが馴染んでから現１万Ｋｍまで皆無です。
慣らしの時に鳴りましたが馴染んでから現１万Ｋｍまで皆無です。
204 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:48:46 ID:zGWUgNB2
う～ん。うらやますぃ。
俺はこの音が気になって気になって、夜も眠れない・・・
俺はこの音が気になって気になって、夜も眠れない・・・
205 ：201：2005/09/04(日) 23:26:25 ID:gJ+g7g61
たしかホンダから対策部品が出てたような・・
販売店に相談すると解決しそう。
販売店に相談すると解決しそう。
400ABS発注掛けたよ。
金曜納車す。
楽しみで仕方ない。
金曜納車す。
楽しみで仕方ない。
208 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 11:18:02 ID:6HxZqAdl
>>208
もちろん無料
もちろん無料
ホンダドリームとかにもって行けばいいの？
質問ばかりでスマソ
質問ばかりでスマソ
>>210
よく見たら210の車体は2005年度か・・。
http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/03_mente_repo/04_05kuratti/untitled.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/ohbikey/5011
これを参考にしてくれ。
よく見たら210の車体は2005年度か・・。
http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/03_mente_repo/04_05kuratti/untitled.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/ohbikey/5011
これを参考にしてくれ。
212 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:24:11 ID:MP/YHs7i
キュルキュルはないけどブレーキがキーキーうっせーよ 05
214 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:16:03 ID:mDTfJwuN
■■■■■■■■■■■■■■■■
■ ■ 違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■ ■ メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■ ■
■ ■ （その仕組みがリンク先に書いてある）
■ ■
■ ■ この原理を応用すると、まったく新しい
■ ■ コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■
■ ■ 違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■ ■ メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■ ■
■ ■ （その仕組みがリンク先に書いてある）
■ ■
■ ■ この原理を応用すると、まったく新しい
■ ■ コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■
215 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 14:40:20 ID:2oARQgqO
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
改善済みと思います。
折れのは慣らし中だったけど100ｋほどで発生→500ｋｍ以内で消滅しました。
２０１さんのは外れかと・・・。
折れのは慣らし中だったけど100ｋほどで発生→500ｋｍ以内で消滅しました。
２０１さんのは外れかと・・・。
>>217
いくらなんでも０１じゃ無理だろ・・・・
いくらなんでも０１じゃ無理だろ・・・・
じゃあ、あきらめろバカ！！！！！！
220 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 06:45:38 ID:qd0Ear9v
４００クラスのスクーターを比較しているうちにM-1というレンタルバイク屋を知り、
銀翼４００を借りてみたんだけどここのはやけに加速が鋭い…。
２５０MT車とシグナルダッシュでもまず負けない。
なんでこんなに早いんだろ？改造車かな？「ノーマルです。」とは言ってたけど。
どうも事故車のようで右ハンドル曲がってますｗそれに長時間乗ってると駆動系あたりが熱ダレして加速鈍る。
家が近い人、感想いただけるとありがたい。
ttp://www.m-1.jp/
ちなみに銀翼２台あるみたいなんで、古い方と注文すればこの車両に乗れます。色はｼﾙﾊﾞｰでフロント右側のボックスが開きませんｗ（プッシュオープン型）
銀翼４００を借りてみたんだけどここのはやけに加速が鋭い…。
２５０MT車とシグナルダッシュでもまず負けない。
なんでこんなに早いんだろ？改造車かな？「ノーマルです。」とは言ってたけど。
どうも事故車のようで右ハンドル曲がってますｗそれに長時間乗ってると駆動系あたりが熱ダレして加速鈍る。
家が近い人、感想いただけるとありがたい。
ttp://www.m-1.jp/
ちなみに銀翼２台あるみたいなんで、古い方と注文すればこの車両に乗れます。色はｼﾙﾊﾞｰでフロント右側のボックスが開きませんｗ（プッシュオープン型）
しかし、バイクレンタル高いな。車より高い。
自動二輪３０００円くらいなら借りる気するけどなぁ
自動二輪３０００円くらいなら借りる気するけどなぁ
222 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 08:15:54 ID:V7GhxS4z
225 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 05:37:27 ID:rWAwB9bd
>>223
６００との間違えは無いと思われ。
ウェブサイト見れば４００しか置いてないし。
そんな間違え犯したら中免保持者は無免許運転になるｗ
脳内イメージだと、０発進フル加速して３～４秒で８０㌔越える感じ。
銀翼持ってないんでもしかしたらこれがノーマルの銀翼の実力なのかもしれないが
ドリーム店で試乗させてもらったのと比べると３割くらい加速が良い気がする
ドリーム店のものは６０㌔前後に軽い谷があったなあ。
勝手に結論付けるならば店のオヤジが中古車をどっかから購入してきて
前のオーナーがプーリーをいじっくって
そのまま売却した車両をひいたんだと思われ。
６００との間違えは無いと思われ。
ウェブサイト見れば４００しか置いてないし。
そんな間違え犯したら中免保持者は無免許運転になるｗ
脳内イメージだと、０発進フル加速して３～４秒で８０㌔越える感じ。
銀翼持ってないんでもしかしたらこれがノーマルの銀翼の実力なのかもしれないが
ドリーム店で試乗させてもらったのと比べると３割くらい加速が良い気がする
ドリーム店のものは６０㌔前後に軽い谷があったなあ。
勝手に結論付けるならば店のオヤジが中古車をどっかから購入してきて
前のオーナーがプーリーをいじっくって
そのまま売却した車両をひいたんだと思われ。
マロッシ入れてたとしても速すぎだね。
まぁ多少駆動系変えてあるかもしれないけどそこまで速くないからね。
600海外駆動系で「まぁこんなもんか。」って感じだった。
まぁ多少駆動系変えてあるかもしれないけどそこまで速くないからね。
600海外駆動系で「まぁこんなもんか。」って感じだった。
ホンダが協力したんでしょうね、シルバーウイングとフォルツァばかりだ。
ってこれもやらせ？あの主婦も実はいつもはいつもは他社のに乗って
たりして（笑）
ってこれもやらせ？あの主婦も実はいつもはいつもは他社のに乗って
たりして（笑）
ニューフォルで買い物した奥さんがホンダの社員の奥さんとか
やらせにしても、あんまり意味無いじゃん。マグザムも出てたし。
ニューフォルぐらいだったら、軽いから非力な女性でも気軽に運転＆荷物積めるし。
俺の地元でニューフォル乗ってる女性まだ見たことないけど
東京じゃ、よく見る光景なのか？
ちゅーか、銀翼の黒かっこよかった！！！！！
やらせにしても、あんまり意味無いじゃん。マグザムも出てたし。
ニューフォルぐらいだったら、軽いから非力な女性でも気軽に運転＆荷物積めるし。
俺の地元でニューフォル乗ってる女性まだ見たことないけど
東京じゃ、よく見る光景なのか？
ちゅーか、銀翼の黒かっこよかった！！！！！
山岸タソ萌え♪
232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:39:05 ID:IE1beWiI
山岸さんはしこみだな、あんな美人がたまたまいるわけないじゃないか。
あー、山岸さんにしこみたいなあ、ってなにを。
あー、山岸さんにしこみたいなあ、ってなにを。
233 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:15:01 ID:dqtOwcjX
精液を
234 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:41:13 ID:PCpxbqnq
教習仕様の銀翼ってショートスクリーンなんだね。
235 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:02:53 ID:z5VET6Nd
銀翼のメット淫に冷凍食品とか肉は入れたくないよなあ。
生暖かくなるぞ。
生暖かくなるぞ。
236 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:11:24 ID:7HHhGEkm
そんな貴方にGIVIボックス
リヤサスを１，２段階硬めにするとGood
リヤサスを１，２段階硬めにするとGood
237 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:13:16 ID:SA+V1rF8
長期間ツーリングに行くために、そのボックスを見てきたんだけど
いろんな大きさがあるんだね。
４２Lだとか４５Lだとか、ストップランプ付だとか無しだとか。
銀翼で一番よく付けられてるのってどれなんだろうか。
いろんな大きさがあるんだね。
４２Lだとか４５Lだとか、ストップランプ付だとか無しだとか。
銀翼で一番よく付けられてるのってどれなんだろうか。
漏れはE52
ニューモデルの情報まだでつか・・。
オーナーじゃないけど好きだからage
241 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:59:25 ID:J5nXbTep
さげちゃったｗ
03以前の排気管を購入された方、いくら位でしたか？
05ﾓﾃﾞﾙに03以前用のｽﾘｯﾌﾟｵﾝを取り付け予定ですので教えて下さい
05ﾓﾃﾞﾙに03以前用のｽﾘｯﾌﾟｵﾝを取り付け予定ですので教えて下さい
243 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:31:06 ID:xG/Kr5iX
オーナーじゃないけど買う予定だからage
>>242
０５用のフルエキ買った方が安いと思われ
０５用のフルエキ買った方が安いと思われ
05'600で箱根スカイラインにいってみますた。
意外にバンク角はあるし(ノーマルマフラー＆IRC)
コンビブレーキでスルッと曲がれるんだけど、
立ち上がりがどーにも足りない。
Tモードも平坦路より効果を感じたけど、それにしても全然足りない。
海外駆動化はしてあるんだけど、ウェイトローラーを更に軽くすると、
ちょっとは良くなるかね？
今度はセンタースタンド外して、タイヤも変えて、
もう一回チャレンジしてみようと思う。
ダンロップとブリヂストンどっちがオススメ？
どなたかインプレおながいしまつ。
意外にバンク角はあるし(ノーマルマフラー＆IRC)
コンビブレーキでスルッと曲がれるんだけど、
立ち上がりがどーにも足りない。
Tモードも平坦路より効果を感じたけど、それにしても全然足りない。
海外駆動化はしてあるんだけど、ウェイトローラーを更に軽くすると、
ちょっとは良くなるかね？
今度はセンタースタンド外して、タイヤも変えて、
もう一回チャレンジしてみようと思う。
ダンロップとブリヂストンどっちがオススメ？
どなたかインプレおながいしまつ。
246 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:00:07 ID:1Otw5zhX
具体的に海外駆動化とは
どこの部品を変更しているのですか？
金額はどの程度かかりますか？
ド・ノーマルで乗っていますが、全然物足りないので。
どこの部品を変更しているのですか？
金額はどの程度かかりますか？
ド・ノーマルで乗っていますが、全然物足りないので。
247 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:12:06 ID:3aAPR4nq
>>246
ちょっとは調べろよ。なんの為のテンプレだよ。
ちょっとは調べろよ。なんの為のテンプレだよ。
同じ０５だけど、バンク角はないとおもうぞ。
すぐにセンスタするけどなあ。
センスタは外したくないし。
しょうがないので、あんまり傾けずに走れる白バイ乗りしてます。
すぐにセンスタするけどなあ。
センスタは外したくないし。
しょうがないので、あんまり傾けずに走れる白バイ乗りしてます。
>>246
テンプレのさかな氏のサイトにかなり詳細に載ってるよ。
>>248
> 同じ０５だけど、バンク角はないとおもうぞ。
それは藻前様の方が上手で、まだまだ倒せるからでしょう。
漏れはセンスタ擦ってリアがズレる度に
ビビリミッターが作動しちゃって駄目駄目。
IRCタイヤもどうも信用しきれず、
最後の2～3mmが使い切れない…orz
テンプレのさかな氏のサイトにかなり詳細に載ってるよ。
>>248
> 同じ０５だけど、バンク角はないとおもうぞ。
それは藻前様の方が上手で、まだまだ倒せるからでしょう。
漏れはセンスタ擦ってリアがズレる度に
ビビリミッターが作動しちゃって駄目駄目。
IRCタイヤもどうも信用しきれず、
最後の2～3mmが使い切れない…orz
ノジマのマフラーに換えられた方、
情報求む！！
・・・今月、購入するかもなもんで宜ん。
情報求む！！
・・・今月、購入するかもなもんで宜ん。
ﾁﾝﾁﾝ フォルツァ400、フォルツァ600の発表ま～だ～ ﾁﾝﾁﾝ
フォル600は絶対無いだろ。
マロッスィインポレ求む
鈴菌スカブには負けたくない
鈴菌スカブには負けたくない
>>254
さかな氏のサイトの駆動系改造情報
ttp://silverwing.xrea.jp/03_custum_03_soukou/003_kudou/index.htm
ところで漏れは>>245なんでつが、
どなたかタイヤのインプレおながいできませんか？
さかな氏のサイトにはタイヤについてはあんま載ってないし、
実際の使用感を是非！
さかな氏のサイトの駆動系改造情報
ttp://silverwing.xrea.jp/03_custum_03_soukou/003_kudou/index.htm
ところで漏れは>>245なんでつが、
どなたかタイヤのインプレおながいできませんか？
さかな氏のサイトにはタイヤについてはあんま載ってないし、
実際の使用感を是非！
ゴメソ、直線パンチョなもんで
タイヤは何でも（ry
タイヤは何でも（ry
ﾋﾞｸｽｸ編
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6138.wmv.html
ホンダさんはヘタれなので鈴木さんには勝てないようです。
次期銀翼はもっと頑張って開発しろよ～
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6138.wmv.html
ホンダさんはヘタれなので鈴木さんには勝てないようです。
次期銀翼はもっと頑張って開発しろよ～
空波が銀翼なにみスリムなら良かったけどね
>>257
海外仕様＋マロッシでもドノーマルの空波に勝てないのか。
排気量50ccの差って意外と大きいのかな？
>>258
見た目で損してるけど空波も実際は意外とスリムだよ。
ミラーをたためばすり抜けも銀翼と変わらないし、
Ｕターンなんか銀翼より楽だしね。
海外仕様＋マロッシでもドノーマルの空波に勝てないのか。
排気量50ccの差って意外と大きいのかな？
>>258
見た目で損してるけど空波も実際は意外とスリムだよ。
ミラーをたためばすり抜けも銀翼と変わらないし、
Ｕターンなんか銀翼より楽だしね。
http://www.ibike.com.hk/03_knowledges/05_honda_asv-3/00.htm?
美容整形したシルバーウイングｗ
美容整形したシルバーウイングｗ
>>257
音から判断するにマニュアルモード使ってないでつか？
シルバーウィングにもSマチックが付けばなぁ。
>>259
> 見た目で損してるけど空波も実際は意外とスリムだよ。
そうなんでつよね。フロント廻りと電動ミラーが、
えらいデカさを演出しちゃってる気がしますた。
跨がってみると『アレ？こんなもんか？』って感じでつ。
音から判断するにマニュアルモード使ってないでつか？
シルバーウィングにもSマチックが付けばなぁ。
>>259
> 見た目で損してるけど空波も実際は意外とスリムだよ。
そうなんでつよね。フロント廻りと電動ミラーが、
えらいデカさを演出しちゃってる気がしますた。
跨がってみると『アレ？こんなもんか？』って感じでつ。
信号待ちでメーター周りに視線を感じたら
パワーモードつけてニュートラルっぽく演じてる
まあ、意味ないけど
パワーモードつけてニュートラルっぽく演じてる
まあ、意味ないけど
265 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 02:27:25 ID:fKcxV6NU
ほ
っ
し
教習所で乗ってて思った事なんだけど立ちコケする時ってどんな状況で起きんの？
スクーター乗った事ない私は絶対コケると思ってたけど平気だったし・・。
０６でモデルチェンジになって０５の型落ち安く買えるといいなぁ。
スクーター乗った事ない私は絶対コケると思ってたけど平気だったし・・。
０６でモデルチェンジになって０５の型落ち安く買えるといいなぁ。
俺は、狭い道路で２ケツでＵターンするとき
後ろの人が内側に重心入れちゃってコケそうになった。
後ろの人が内側に重心入れちゃってコケそうになった。
バイクの教習でＡＴに乗るってのがあって乗ってみますた（銀翼）
最初は何か不安定？な気もしたけど
慣れてくるとなかなか面白いし、何よりも楽だわ・・・
猛烈に興味がわいてきた（ｗ
33歳オサーンが買ってもＯＫ？
最初は何か不安定？な気もしたけど
慣れてくるとなかなか面白いし、何よりも楽だわ・・・
猛烈に興味がわいてきた（ｗ
33歳オサーンが買ってもＯＫ？
271 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:56:22 ID:R945qgvr
>>270
シルバーウイング<600>／<400>は、Hondaスクーターのフラッグシップモデルとして水冷・4ストローク
・DOHC2気筒600cc／400ccエンジンを搭載し、都市部の移動から二人乗りなどの長距離ツーリングまで
幅広い用途で力強く快適に走行ができ、優れた居住性や高い収納性が受け入れられ、幅広い年齢層に
好評を得ているモデルである。
シルバーウイング<600>／<400>は、Hondaスクーターのフラッグシップモデルとして水冷・4ストローク
・DOHC2気筒600cc／400ccエンジンを搭載し、都市部の移動から二人乗りなどの長距離ツーリングまで
幅広い用途で力強く快適に走行ができ、優れた居住性や高い収納性が受け入れられ、幅広い年齢層に
好評を得ているモデルである。
フォルツァの場合はこうなる
↓ ↓ ↓
フォルツァは、2000年の発売以来、スポーティーで斬新なスタイリングと軽快な走りで、
20歳代を中心に好評を得ているモデルである。
↓ ↓ ↓
フォルツァは、2000年の発売以来、スポーティーで斬新なスタイリングと軽快な走りで、
20歳代を中心に好評を得ているモデルである。
銀翼は銀髪の老紳士が乗っているのを良く見かける
銀翼を乗らずに250cc乗ってるのは
燃費と車検を気にしているレタレが多いからなの・・・か？
ユーザー車検しらないとか。
燃費と車検を気にしているレタレが多いからなの・・・か？
ユーザー車検しらないとか。
276 ：７７４ＲＲ 61.195.34.170.eo.eaccess.ne.jp?？？？：2005/09/19(月) 12:11:25 ID:4tnPYbqx
277 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 13:14:17 ID:MxWdDz+w
俺は大学生だけど、銀翼人気無いね・・・。
同じバイク乗りに「デカ！」とは言われるけど「カッケー！」とは言われたこと無い。
やっぱフォルツァが人気あるね。大学生は性能より外見重視だし。
大体、速さにこだわるヤツは俺の周りじゃ俺くらいしかいないし・・・。
同じバイク乗りに「デカ！」とは言われるけど「カッケー！」とは言われたこと無い。
やっぱフォルツァが人気あるね。大学生は性能より外見重視だし。
大体、速さにこだわるヤツは俺の周りじゃ俺くらいしかいないし・・・。
それはそうと、モデルチェンジしないのかな？
ダメなら何色か増やしてほしいな
黄色とか黄色とかYELLOWとか
ダメなら何色か増やしてほしいな
黄色とか黄色とかYELLOWとか
>279
どの色もいいねぇ
どの色もいいねぇ
281 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:45:13 ID:k3/2w6Q2
青とか青とかBLUEとか
282 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:49:36 ID:4OGc09tp
俺は間とって黄緑がいいな
あっ！グリーンもいい。
あっ！グリーンもいい。
283 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:55:29 ID:KjoHi1SK
銀翼に一目ぼれして、やっと大型とって・・・
スカブに浮気しました・・・
スカブに浮気しました・・・
284 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:06:41 ID:4NBkQBn+
銀翼買おうかなっ
あたしもっ♪
イグニッションキーを回すと
電源が入りますが、僕の銀翼は
オイルのマークが赤く点等します。
エンジンを掛けると、消えるのですが
この点等の意味はなんなのでしょうか？？
電源が入りますが、僕の銀翼は
オイルのマークが赤く点等します。
エンジンを掛けると、消えるのですが
この点等の意味はなんなのでしょうか？？
それは、ランプの球が切れてるかどうかのチェックじゃないかな？
フォルツァのＡＢＳランプは10km/h出るまで灯ってます。
銀翼ﾎｽｲ・・・(ﾉ_-;)ﾊｱー・・・
フォルツァのＡＢＳランプは10km/h出るまで灯ってます。
銀翼ﾎｽｲ・・・(ﾉ_-;)ﾊｱー・・・
・・・だから？なに？
４００って渋いなー
燃費の事とかフレームとエンジンパワーのバランスを考えるとやっぱ４００かなっ！
とも思う時もある。
でも悲しいかな、せっかくの大型免許！どうせ乗るなら６００だ！
と思うオレって貧乏性なのかな？
銀翼ﾎｽｲ・・・( -.-) =зﾌｳー・・・
燃費の事とかフレームとエンジンパワーのバランスを考えるとやっぱ４００かなっ！
とも思う時もある。
でも悲しいかな、せっかくの大型免許！どうせ乗るなら６００だ！
と思うオレって貧乏性なのかな？
銀翼ﾎｽｲ・・・( -.-) =зﾌｳー・・・
大型免許持ってたら400にするメリットは無いだろ。
と、400買う予定の漏れが言ってみる。
と、400買う予定の漏れが言ってみる。
大型免許持っているのにデザインだけでフォルツァを買ったオレが居る・・・
嫁に最低３年は乗れっ！てゆわれてる。。。orz
まさか、６００ｃｃのスクーターが有ったなんて・・・
銀翼ﾎｽｲ・・・（；´Д｀）ｱｱー・・・
嫁に最低３年は乗れっ！てゆわれてる。。。orz
まさか、６００ｃｃのスクーターが有ったなんて・・・
銀翼ﾎｽｲ・・・（；´Д｀）ｱｱー・・・
銀翼６００乗っちゃったら、もうフォルツァなんて
原付きのようにしか思えないからある意味よかったと思うよ。
原付きのようにしか思えないからある意味よかったと思うよ。
来月のモーターショー
頼むぞ、信じてるからな
頼むぞ、信じてるからな
フルモデルしなかったら・・・ホンダの姿勢を疑う。
フルモデルしなかったら・・・キャン玉ちゃんを自分で舐めてやる
297 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 03:17:39 ID:ip5FiowX
だけど、この時点で次期銀翼に関する情報が全く無いって
ことはFMCは無いと思うよ。
ことはFMCは無いと思うよ。
フルモデルしてほしいけど、縦目が猫目になるのではないかと
本気で心配・・・。
猫目だったら買わないだろうなぁ・・・。
本気で心配・・・。
猫目だったら買わないだろうなぁ・・・。
俺も猫目は、フォルツアとかと個性が2分してしまって
満足感が少なくなりそうな気がして、魅力が減りそうな気がするので
猫目化は不賛成。
縦目がやっぱりかっこいい。
満足感が少なくなりそうな気がして、魅力が減りそうな気がするので
猫目化は不賛成。
縦目がやっぱりかっこいい。
301 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 14:24:17 ID:YEE6dH4c
シルのエンジンの耐久性ってどの位かなあ？
走行距離１０万Ｋｍ行けると思う？
走行距離１０万Ｋｍ行けると思う？
＞＞301
さかな氏が１０万Ｋｍ超えてる。
新車で買って二年（保障期間内）で１０万Ｋｍ走るなら
オイル交換ぐらいでいけるかもね。
と言ってもバイクはエンジンだけで動いてるわけじゃないからね。
メンテや走行パターンで耐久性は変わる。
１０万Ｋｍも走れば消耗品のブレーキパッドもＶベルトもウエイトローラーもタイヤも
フォークオイルも数回交換必要でしょう。
まあ特別な弱点があるとは聞いたことはない。
バイク便なんかだとエンジンの耐久性はホンダが一番らしい。
あんまり心配することないんじゃない。
さかな氏が１０万Ｋｍ超えてる。
新車で買って二年（保障期間内）で１０万Ｋｍ走るなら
オイル交換ぐらいでいけるかもね。
と言ってもバイクはエンジンだけで動いてるわけじゃないからね。
メンテや走行パターンで耐久性は変わる。
１０万Ｋｍも走れば消耗品のブレーキパッドもＶベルトもウエイトローラーもタイヤも
フォークオイルも数回交換必要でしょう。
まあ特別な弱点があるとは聞いたことはない。
バイク便なんかだとエンジンの耐久性はホンダが一番らしい。
あんまり心配することないんじゃない。
303 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:15:41 ID:YEE6dH4c
>302
ｻﾝｸｽ!
ＭＴバイクと比べ､
ＡＴな分だけミッション部分やエンジンの整備に気を使うのかと思ったもので
ｻﾝｸｽ!
ＭＴバイクと比べ､
ＡＴな分だけミッション部分やエンジンの整備に気を使うのかと思ったもので
そうだね、エンジンより他の部分が心配かな。
ステアリング関係のベアリングは割と寿命が短いみたいだし、
スクーターはどうしても駆動系が不安。
スカブ650やT-MAXもそうだろうけど、
パワーがあるぶん、余計に負担が掛かってるんだろーなー。
ステアリング関係のベアリングは割と寿命が短いみたいだし、
スクーターはどうしても駆動系が不安。
スカブ650やT-MAXもそうだろうけど、
パワーがあるぶん、余計に負担が掛かってるんだろーなー。
大きさが全然違うけど原付は2種も含めば三社とも乗り継いでるけど
耐久性はホンダが抜群でした
ホンダはリード90もトピックも突発的な故障はなかった。
ヤマハはＪＯＧを2台、ＣＹとジョグスポ乗ってたけど走行中キャブのオーバーフローで
ガス欠したのに気づかずガススタまで押してって入れたら下にジャーって入れてるそばから
お漏らししてた、もう一台はファイナルのギヤが粉砕した。
スズキはアドレスＩＶＹに乗ってたんだけど通勤途中ピストンが焼きついて遅刻した。
同じ条件で使ってた訳じゃないから何とも言えない部分は有るけどね
耐久性はホンダが抜群でした
ホンダはリード90もトピックも突発的な故障はなかった。
ヤマハはＪＯＧを2台、ＣＹとジョグスポ乗ってたけど走行中キャブのオーバーフローで
ガス欠したのに気づかずガススタまで押してって入れたら下にジャーって入れてるそばから
お漏らししてた、もう一台はファイナルのギヤが粉砕した。
スズキはアドレスＩＶＹに乗ってたんだけど通勤途中ピストンが焼きついて遅刻した。
同じ条件で使ってた訳じゃないから何とも言えない部分は有るけどね
フルモデルチェンジなんて待ってたら一生買えないよこのバイク
250ccクラスはフォルツァで挽回したけど400ccやそれ以上では負けている。
フルラインナップのホンダがこのまま負け続けて行くとは思いたくない。
販売台数が多ければ良いってモンじゃないけど現行はさすがにメーター周り
とか古臭さを感じる、教習車に回して在庫ははけたと思われるのでここで新型
をぜひとも投入してもらいたい。
フルラインナップのホンダがこのまま負け続けて行くとは思いたくない。
販売台数が多ければ良いってモンじゃないけど現行はさすがにメーター周り
とか古臭さを感じる、教習車に回して在庫ははけたと思われるのでここで新型
をぜひとも投入してもらいたい。
今のシルバーウイングは、バグだしが終わっていい感じだと思うけど
バグって何？
>>310
小型犬の一種
小型犬の一種
ニューモデルのシルバーウイングにはこんなエアバック付けてﾎｽｲ
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050908.html
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050908.html
>>313
＋１０万ね。
＋１０万ね。
>>313
ついでに四点シートベルトつけてもらえ！（Ｗ
ついでに四点シートベルトつけてもらえ！（Ｗ
サイドエアバッグも忘れずになｗ
317 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 10:24:56 ID:qfpv5UEE
原付乗ったこと無いけど、今免許取りに行ってる。
いきなりシルバーウイング乗っても大丈夫だろうか？
最初はフォルツァあたりで始めたほうがええんでしょうか？
いきなりシルバーウイング乗っても大丈夫だろうか？
最初はフォルツァあたりで始めたほうがええんでしょうか？
250ccのパワーに満足できなければ銀翼
ドーケンのショートスクリーンを付けてみた。
風防効果、全然違うのね。
他社と比べて若干高さがあるんで、少しはマシかと思ったんだけど、
60km/h超えるとシールド上げてらんない。
BMW用パーツを作ってるとこだから
精度にも期待してたんだけど、結構歪んでる。
まぁ純正とは比べちゃイカンね。
メゲて純正に戻しちゃうかも…orz
風防効果、全然違うのね。
他社と比べて若干高さがあるんで、少しはマシかと思ったんだけど、
60km/h超えるとシールド上げてらんない。
BMW用パーツを作ってるとこだから
精度にも期待してたんだけど、結構歪んでる。
まぁ純正とは比べちゃイカンね。
メゲて純正に戻しちゃうかも…orz
320 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:39:55 ID:tyIm/x/1
今日契約してきますた。
まだ免許取得中ですが…。
05年モデルＡＢＳなし。
盗難、任意保険(月払い4420円)その他 諸費用合わせて685000円でした。
安いですか？みなさんはどうでしょうか？
まだ免許取得中ですが…。
05年モデルＡＢＳなし。
盗難、任意保険(月払い4420円)その他 諸費用合わせて685000円でした。
安いですか？みなさんはどうでしょうか？
排気量次第
排気量による
323 ：320：2005/09/23(金) 21:55:51 ID:tyIm/x/1
あっ スマソ。
400㏄です。新車です。
高いかな… orz
400㏄です。新車です。
高いかな… orz
高い… orz..........
すぐ納車されそうですか？店頭在庫なら早そうだけど結構教習車に
流れたのではと思っているのですが。
流れたのではと思っているのですが。
326 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:26:47 ID:tyIm/x/1
バロンでは盗難保険入ったら700620円でバロンよりも安いかなって思ったんで…
ぐはぁ orz
ちなみにみなさんはいくらで400㏄銀翼、買ったんですか？
ぐはぁ orz
ちなみにみなさんはいくらで400㏄銀翼、買ったんですか？
>>317
250の試乗車は多いと思うので免許取ったら是非乗ってみてください。
納得出来ればいいし、出来なければ他を探すしか。
ＡＢＳ付きが有れば付けた方がいいと思う。
どの車種も５万位しか変わらなかったと思うよ。
今まで二輪を乗用したことがないなら、付けて損はないです。
私は銀翼の慣らし運転期間に危うい目に会いましたが、ＡＢＳが効いて助かりました。
３０ｍ？ほど先の家の影から工房が横断→フルブレーキ→ＡＢＳ作動→工房の約１ｍ手前で停止。
対向車もブレーキしたみたいでしたが鳴きながら横までロックして滑ってきました。
付けてて良かったと心底思いました。
250の試乗車は多いと思うので免許取ったら是非乗ってみてください。
納得出来ればいいし、出来なければ他を探すしか。
ＡＢＳ付きが有れば付けた方がいいと思う。
どの車種も５万位しか変わらなかったと思うよ。
今まで二輪を乗用したことがないなら、付けて損はないです。
私は銀翼の慣らし運転期間に危うい目に会いましたが、ＡＢＳが効いて助かりました。
３０ｍ？ほど先の家の影から工房が横断→フルブレーキ→ＡＢＳ作動→工房の約１ｍ手前で停止。
対向車もブレーキしたみたいでしたが鳴きながら横までロックして滑ってきました。
付けてて良かったと心底思いました。
329 ：317：2005/09/24(土) 09:02:11 ID:hjI5t8Bw
中古を買ったんですが、リコール対策されているかどこかで判断できますか？
>>331
有り難う御座います。
有り難う御座います。
あの時は固まってしまって踏ん張るしかなかったです。
ABS作動中ってハンドル切って避ける事できるかな？
ABSの挙動は車と同じでガクガクつんのめった感じ。
ブレーキ→ロック→解除→ロック→解除→停止
二輪だとコケルかもしれないから四輪で広い空き地などで
やってみるとわかりやすいかも。対人注意で。
実は私、免許買ってあまり時間が経っていません(*´ω`*)
317>>さんと似ていたので書いたしだいです。
イモビとグリップヒーター付けてる人いたら工賃どの位か教えて貰えませんか？
335 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 22:08:14 ID:zYsGF0o2
新車購入時で、工賃サービス・部品○割引で付けてくれた。
工賃は気にする必要ないと思うな。
工賃は気にする必要ないと思うな。
ニ ュ ー モ デ ル 小青 幸反 ま だ で つ か ！ ！ ！
338 ：317：2005/09/24(土) 23:58:18 ID:hjI5t8Bw
>>333
免許買うなよｗ
免許買うなよｗ
海外仕様の駆動系って、ＷＩＮＧ店で注文できるんですか？
>>340
SUZUKIやYSP専門店とか、
原付ばかり直してるようなバイク屋さんとか
よほど偏屈なバイク屋さんじゃない限り
さかなさんのHPを参考に部品番号を控えて
普通のバイク屋さんで注文できる。
SUZUKIやYSP専門店とか、
原付ばかり直してるようなバイク屋さんとか
よほど偏屈なバイク屋さんじゃない限り
さかなさんのHPを参考に部品番号を控えて
普通のバイク屋さんで注文できる。
スズキ・YSPは駄目だとのことでしたので、近所にあるカワサキ店に行ったところ断られました。
バイク屋はとっつきにくいので嫌いです。
バイク屋はとっつきにくいので嫌いです。
344 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:50:48 ID:OGn+OGBz
>>343
waros
waros
>>343
もうそこでは買い物一生しない方がいいよ。
かわいそうだから教えてあげる。
「ナップス、２りんかん、南海部品」
なら確実に純正部品注文できる。
部品番号わかるならここで簡単に注文できるよ。
https://www.naps-jp.com/php/n-006.php
もうそこでは買い物一生しない方がいいよ。
かわいそうだから教えてあげる。
「ナップス、２りんかん、南海部品」
なら確実に純正部品注文できる。
部品番号わかるならここで簡単に注文できるよ。
https://www.naps-jp.com/php/n-006.php
346 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:07:59 ID:OGn+OGBz
>>345
志村ぁ～！！ＩＤ！ＩＤ！！！
志村ぁ～！！ＩＤ！ＩＤ！！！
ってかホンダのパーツ注文するんだからホンダの店へ行けよｗ
ABS装備車でブレーキラインをステッメッシュ化した香具師いますか？
別に問題なく出来るの？やたら高くつきそうだけど…。
別に問題なく出来るの？やたら高くつきそうだけど…。
349 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:38:32 ID:0CWIYbAo0
>>348
普通とかわんないんじゃない？四輪を考えたら・・・・（たぶん・・・）
普通とかわんないんじゃない？四輪を考えたら・・・・（たぶん・・・）
>>349
ABS用キットつーのが見当たらなかったんだけど、
結局必要長切り出しで作るのかねぇ。
ところでショートスクリーンに換えたら、風は凄いけど、
高速域でのふわぁんふわぁんが軽減したような気がする…。
純正スクリーンって快適な分、走りを阻害してた？
ショートに換えてる人、どうでしか？
ABS用キットつーのが見当たらなかったんだけど、
結局必要長切り出しで作るのかねぇ。
ところでショートスクリーンに換えたら、風は凄いけど、
高速域でのふわぁんふわぁんが軽減したような気がする…。
純正スクリーンって快適な分、走りを阻害してた？
ショートに換えてる人、どうでしか？
351 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 12:27:56 ID:O+o3usFW
age
352 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 13:15:57 ID:++FlotIx
モリワキのマフラーがつけられない！！！
あのグラデーションのスリップオンマフラーをつけたかったのに。
あのグラデーションのスリップオンマフラーをつけたかったのに。
>>347
うるせえバカしねや
うるせえバカしねや
おまえがしねや
355 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 20:22:28 ID:8iHhXBIc
おまえだけしねや
356 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 21:55:39 ID:SuW1tHlC
一緒に死にましょ
357 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:04:33 ID:rgufPUDD
(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
おいおい、べつにカワサキでパーツが取れなかったくらいで
死ぬことはないだろ。ヤマハとスズキにも行ってみろよｗ
死ぬことはないだろ。ヤマハとスズキにも行ってみろよｗ
360 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 13:22:11 ID:tmGP+9Iq
おいおい、>343は>340じゃないってわかってるよね？
>343はネタだろ？
とマジレス・・・
>343はネタだろ？
とマジレス・・・
いやぁオモロい
362 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 22:00:48 ID:wTP3ohko
銀翼でいままで休憩なし一日の最高距離又は時間はどの位走った事ありますか？
良かったら何キロ位又は時間までだったら疲れないか聞かせて貰えますか？
良かったら何キロ位又は時間までだったら疲れないか聞かせて貰えますか？
365 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 14:22:44 ID:4YLoJPT/
知床から札幌まで
1日で余裕
1日で余裕
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
スカブーFMCしたね。新設計エンジンはどんな感じなんだろうね。
さーて、我らが銀翼は・・・。お願いお願いお願いホンダさん
スカブーFMCしたね。新設計エンジンはどんな感じなんだろうね。
さーて、我らが銀翼は・・・。お願いお願いお願いホンダさん
モーターショーの出品内容を各社発表したようだ
新銀翼どうかな
新銀翼どうかな
ＧＳＲ４００かっこいい！
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050930a.html
２００５年９月３０日
欧州向け二輪車 ２００６年型モデルを発表
Silver Wing 400
水冷・4ストローク・DOHC2気筒エンジンを搭載した大型スクーター。
日常の足からツーリングまで、長時間のタンデム走行でも快適に移動できる
走行性能と利便性を融合した大型スクーターとして開発され、
日本、北米、欧州市場で販売している「Silver Wing（600ccモデル）」。
今回は、日本のみで販売していた400ccモデルを新規投入し、ラインアップ拡充を図る。
欧州排出ガス基準（EURO3）に対応。生産は熊本製作所で行い、05年秋より欧州各国で順次販売する。
販売計画は、欧州全域で年間4,500台。
新型への希望なくなった。。。。 orz
２００５年９月３０日
欧州向け二輪車 ２００６年型モデルを発表
Silver Wing 400
水冷・4ストローク・DOHC2気筒エンジンを搭載した大型スクーター。
日常の足からツーリングまで、長時間のタンデム走行でも快適に移動できる
走行性能と利便性を融合した大型スクーターとして開発され、
日本、北米、欧州市場で販売している「Silver Wing（600ccモデル）」。
今回は、日本のみで販売していた400ccモデルを新規投入し、ラインアップ拡充を図る。
欧州排出ガス基準（EURO3）に対応。生産は熊本製作所で行い、05年秋より欧州各国で順次販売する。
販売計画は、欧州全域で年間4,500台。
新型への希望なくなった。。。。 orz
本当にホンダにはがっかり。最悪
ちっくそう！！！
HONDAめっっっ！！！
HONDAめっっっ！！！
まじっすかage
イタリアサイトみたけどまるで変わってないみたいだな・・・
よし、これで他社から新型出て
気に入ったら乗り換えよ。
気に入ったら乗り換えよ。
良かった・・・
8月購入したもんで。。。
8月購入したもんで。。。
376 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 22:57:28 ID:UfNEO76k
新型銀翼６００は出ないって事？
378 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 05:54:19 ID:o160HPbi
AT化が進むと、AT免許の大型は排気量が限定解除されそうだな。
＞また「自動シフトアップ＆ダウン」の機能は織り込まず
全然ATじゃないじゃん。
全然ATじゃないじゃん。
382 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:40:51 ID:987T6uIq
navi5みたいだな・・・つーか、シーケンシャルシフト？
383 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:11:47 ID:SJZ1IvJH
>383
なんかうっとおしいやつだな
なんかうっとおしいやつだな
熊本製作所のラインで組み立てるみたいだけど仮に新型シルバーウイングが
開発されたとして別ラインで作るだけの生産能力あるのだろうか？
開発されたとして別ラインで作るだけの生産能力あるのだろうか？
排ガス規制にあわせてモデルチェンジがあると思っていたけど
今回のEURO3への対応を考えるとそれも無いのかもしれない。
イタ車の場合10年とかモデルチェンジなかったりするから銀翼も
そういう感じなのかも。
しかしストップランプの楕円に光る所とかメーター周りとかかなり
古臭い感じがするんだよなぁ。もうホンダはスクーターは250までで
400や600は他社に負けようがなんとも思ってないのかも。
でもフォルツアは3月に発表があった見たいだし来春まで様子みて
もよいかなと思ってる。
今回のEURO3への対応を考えるとそれも無いのかもしれない。
イタ車の場合10年とかモデルチェンジなかったりするから銀翼も
そういう感じなのかも。
しかしストップランプの楕円に光る所とかメーター周りとかかなり
古臭い感じがするんだよなぁ。もうホンダはスクーターは250までで
400や600は他社に負けようがなんとも思ってないのかも。
でもフォルツアは3月に発表があった見たいだし来春まで様子みて
もよいかなと思ってる。
もう待たない。どれだけ待たされたことか。
裏切りほんだ
裏切りほんだ
禿同！！！！どんな姿になるか
去年と今年、とても楽しみにしていたのに！！！！！
去年と今年、とても楽しみにしていたのに！！！！！
モータショウでなにもなければない可能性の方が大きいと思うが。
2年に1回だし
2年に1回だし
392 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:51:23 ID:bPHJ6Je3
漏れはとりあえず程度のいい中古を買ったよ。
モデルチェンジ＋1年ぐらいのって乗り換えるかもしれないし、それはわかんない。
でも、待つより、とりあえずのっとけばいいのに・・・
ビッグスクーターは、モデルチェンジしても比較的値下がりしにくいと思うのだが・・・
モデルチェンジ＋1年ぐらいのって乗り換えるかもしれないし、それはわかんない。
でも、待つより、とりあえずのっとけばいいのに・・・
ビッグスクーターは、モデルチェンジしても比較的値下がりしにくいと思うのだが・・・
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/fjs400/MSIL420068SE.jpg
これ見る限りHISSインジケータ付いてるから06はもしかしたらHISSの追加のみか・・orz
これ見る限りHISSインジケータ付いてるから06はもしかしたらHISSの追加のみか・・orz
スピードメーターの中心にsilverwingって書いてあるのも、大きな変更点の一部です。
しょうがない。スカイウェイブを買うとするか。
>>393
燃料あとちょっとだね。
燃料あとちょっとだね。
397 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 17:25:30 ID:1NU6mOBH
本当に新型銀翼６００は出ないの？？
398 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 18:30:45 ID:h8S8TwTN
今年は出ない！（断言）
399 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:25:09 ID:1NU6mOBH
マイナーチェンジで前ブレーキがダブルディスク、わないか……
401 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:51:42 ID:h8S8TwTN
600って書いてほしい・・・
なぜ？そんな決まりあんの？？
↑誰に言ってんのかわからん
404 ：厳島神社：2005/10/04(火) 01:24:58 ID:QgpnYJl7
現行の形でも俺は良いと思う。
でもフォルツァに搭載済みのイモビはマイナーでも
付けてもらえないかな？そうすれば即買うんだけど
でもフォルツァに搭載済みのイモビはマイナーでも
付けてもらえないかな？そうすれば即買うんだけど
405 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 17:55:39 ID:OkMWvHgJ
タコメーターのレッドゾーン開始位置高くなってない？
しかも1万1千回転の数字「１１」まで表示されてる。
もしかして高回転化した？
しかも1万1千回転の数字「１１」まで表示されてる。
もしかして高回転化した？
400のメーターだろ。多分。
408 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 15:15:30 ID:Ed1yJ7GA
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html
新型ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
新型ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
409 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:12:40 ID:ZC+ACneL
?(・_。)?(。_・)?
コンセプトモデルが銀翼ベースに見えるからかな？
あくまでコンセプトなんだから、そのまんま市販されるとは限らないわけだけど。
独特の逆三角形フェースが鋭い猫目風になって、カウルもシャープさを増したし。
Ｇマジェ４００をぶち抜けば、速さ重視のビクスク海苔には好感度ＵＰ。
あくまでコンセプトなんだから、そのまんま市販されるとは限らないわけだけど。
独特の逆三角形フェースが鋭い猫目風になって、カウルもシャープさを増したし。
Ｇマジェ４００をぶち抜けば、速さ重視のビクスク海苔には好感度ＵＰ。
411 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:26:27 ID:B1MgekzP
４００ccでも首都圏高速１１０～１２０㌔巡航は余裕ですか？
412 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:26:40 ID:ZC+ACneL
でもなんでスクーターの欄ではなくｏｔｈｅｒにあるのだろうか？
ｓｔｙｌｉｓｈじゃないから？？？｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
ｓｔｙｌｉｓｈじゃないから？？？｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
413 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:49:12 ID:l4tO5pDn
銀翼400は、ﾌｫﾙABSと見積もり価格が安かったのですが、飛ばさないのでﾊｲﾃｸのﾌｫﾙを購入しました。銀翼も頑張れ～
E4-01がどんなコンセプトで作られてるのかが不明・・・市販には程遠い
だろうしがっかりだな。
センターステージに置いてもらえない段階でホンダの銀翼の位置付けが
わかるような気が、今までシルバーウイングはフラッグシップモデルだと
思ってたんだが違うらしいな。
だろうしがっかりだな。
センターステージに置いてもらえない段階でホンダの銀翼の位置付けが
わかるような気が、今までシルバーウイングはフラッグシップモデルだと
思ってたんだが違うらしいな。
E4-01って、燃料電池車じゃないの？
ヤハマみたいなクラッチレスな方向で開発とかしてないのかな？
今年のモーターショーでは、ホンダのブースに行く気がしないよ。
ヤハマみたいなクラッチレスな方向で開発とかしてないのかな？
今年のモーターショーでは、ホンダのブースに行く気がしないよ。
俺もそろそろ燃費とか気になるし
そんなに速度出しても意味無いから
newフォルに乗り換えようかな・・・。
そんなに速度出しても意味無いから
newフォルに乗り換えようかな・・・。
ニューフォルは早速マイナーチェンジだってさ。
７速・・・。顔も変わる。本田なに考えてんだか
７速・・・。顔も変わる。本田なに考えてんだか
>>415
いや違うよ。903cc。
SS並の運動性能を持たせ、さらに2人が快適に乗れるように設計したんだと。
メットインもシート下にフルフェ２つ分確保されてる。メーターにはナビがビルトイン。
リアのウィンカーは銀翼とちょっこす似てるように感じた。
コンセプトじゃなくて実際走れる状態らしいから、モーターショーで走行中の動画も見れるかもとのこと
いや違うよ。903cc。
SS並の運動性能を持たせ、さらに2人が快適に乗れるように設計したんだと。
メットインもシート下にフルフェ２つ分確保されてる。メーターにはナビがビルトイン。
リアのウィンカーは銀翼とちょっこす似てるように感じた。
コンセプトじゃなくて実際走れる状態らしいから、モーターショーで走行中の動画も見れるかもとのこと
419 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:51:05 ID:KD95wIHu
あ、あと重量は２００キロ切るみたいですよ。
400ccクラスはどうなるんだろう・・・
421 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:12:17 ID:nJMtjGt9
新銀翼はもっとフォル売ってからだな
フォルを売り切ったところで
同じ程度の大きさでハイパワーでカコイイの出せば
とりあえずビグスク入門でフォル買った客がそっち
に買い替えてンダの二輪部門は潤う
銀翼フルモデルチェンジは残念ながら2年後だろう…
フォルを売り切ったところで
同じ程度の大きさでハイパワーでカコイイの出せば
とりあえずビグスク入門でフォル買った客がそっち
に買い替えてンダの二輪部門は潤う
銀翼フルモデルチェンジは残念ながら2年後だろう…
ちぇ。もう我慢できないから
乗り換える準備しちゃうぞ。この～。
乗り換える準備しちゃうぞ。この～。
次のフォル、まじで買うかも。
いくらフォルの装備がよくなっても、7速付いても
２５０のパワーでガマンできるか？
２５０のパワーでガマンできるか？
>>425導管
250じゃ話にならん
250じゃ話にならん
428 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 18:39:37 ID:oJ/gScjo
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html
↑の一番下の銀翼のトップケースらしきものの詳細知ってる方いたら
書き込みお願いします。
金翼の背もたれ部分みたいに見えるんだけど、収納すくなそうだね
ﾖﾛﾃｨｸ(=ﾟωﾟ)ノｴﾛｲﾋﾄ
↑の一番下の銀翼のトップケースらしきものの詳細知ってる方いたら
書き込みお願いします。
金翼の背もたれ部分みたいに見えるんだけど、収納すくなそうだね
ﾖﾛﾃｨｸ(=ﾟωﾟ)ノｴﾛｲﾋﾄ
やはりメーカーに見捨てられたんだろな銀翼って・・・
430 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:26:45 ID:rv29/CuH
でもさ、４００クラスだって無いからなぁ・・・・
今ならマグザムだよ
近所の教習所、教習車にマジェ400とスカイウェイブ400はあったのに
シルバーウィングは無かった…
シルバーウィングは無かった…
だってこけたら燃えるし
いや、もう燃えないと思う・・・・たぶん・・・・
燃えないように改良されてる・・・・と思う・・・・
・・・・そうあって欲しい・・・・
燃えないように改良されてる・・・・と思う・・・・
・・・・そうあって欲しい・・・・
435 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:22:49 ID:tpOxez2v
やる気ないならもう売るのやめたら？
いつまでこんな古臭いバイク新車で売りつけるつもりだよ？
在庫処分のためか？
いつまでこんな古臭いバイク新車で売りつけるつもりだよ？
在庫処分のためか？
こけたら燃えるバイクか…
何だか購入意欲が急速に萎えてしまったぞ
何だか購入意欲が急速に萎えてしまったぞ
あれはおっさんが悪いんだよ！
スカイウェイブでもＧマジェでもフロアにガソリンタンクを置いているのはどれも同じ。
ためしにガソリンキャップをロックしないで、こけて味噌！
暖かい焚き火が出きるぜ！ちょっと臭いだろうけれどな。
スカイウェイブでもＧマジェでもフロアにガソリンタンクを置いているのはどれも同じ。
ためしにガソリンキャップをロックしないで、こけて味噌！
暖かい焚き火が出きるぜ！ちょっと臭いだろうけれどな。
439 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:52:28 ID:R/nb0BbY
燃えるってどういう事なの？
おっさんが悪い？
詳細キボン
おっさんが悪い？
詳細キボン
タンクのキャップの閉めが甘かったのだと思う。
俺もシルバーウイングで3回こけてるが
煙も出ないし、カウルが傷ついてブレーキレバーが曲がり
マフラーのプロテクターのメッキがはがれるだけ、、、orz
俺もシルバーウイングで3回こけてるが
煙も出ないし、カウルが傷ついてブレーキレバーが曲がり
マフラーのプロテクターのメッキがはがれるだけ、、、orz
つーか、ニューモデルだせやホンダ！！！
このスレ見てんだろ？あ？
このスレ見てんだろ？あ？
出せや出せや！
おちつけよ
新型でなくてガッカリだけど
やけになるな
銀翼海苔はおとなだろ
新型でなくてガッカリだけど
やけになるな
銀翼海苔はおとなだろ
445 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:09:37 ID:SSd31DQW
しかし、ここまでフルモデルチェンジが待望されてる車種も珍しいよね。
446 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:19:47 ID:FNUxa1eQ
ハイパワーで荷物いっぱい乗る
大型スク欲しい（でも車はすり抜けられないから嫌）
↓
スカブ６５０ダサすぎ重過ぎ
ＴＭＡＸ足とどかねー荷物はいらねー
銀翼リコール多すぎ、燃えるorz
外車信用ゼロ
こんな感じで俺は現行大型スクは諦めて次のを待ってる
ホンダ頑張れ
大型スク欲しい（でも車はすり抜けられないから嫌）
↓
スカブ６５０ダサすぎ重過ぎ
ＴＭＡＸ足とどかねー荷物はいらねー
銀翼リコール多すぎ、燃えるorz
外車信用ゼロ
こんな感じで俺は現行大型スクは諦めて次のを待ってる
ホンダ頑張れ
ＴＭＡＸで足付かないというお前は身長いくつかと・・・
175くらいか？
今の２０代の平均身長を考えると１７５ｃｍ以下はチビだな
180センチの友人の乗るT-maxは両足着けた状態でカカトまで届いてなかった。
167センチの俺は跨らずにt-maxを諦め銀翼を買った。
バイク乗り始めて身長が高い人が本当に羨ましくなった。
167センチの俺は跨らずにt-maxを諦め銀翼を買った。
バイク乗り始めて身長が高い人が本当に羨ましくなった。
>>446
上2車種に関しては俺と全く同じ理由だ！
銀翼はリコールはそんなに気にしてないけど
・デザインが微妙
・物凄く思い
・中途半端にデカイ
・メーターが古臭い
けど速くて荷物詰めるのって銀翼しかないから仕方なく銀翼買った。
上2車種に関しては俺と全く同じ理由だ！
銀翼はリコールはそんなに気にしてないけど
・デザインが微妙
・物凄く思い
・中途半端にデカイ
・メーターが古臭い
けど速くて荷物詰めるのって銀翼しかないから仕方なく銀翼買った。
欧州に投入する400の販売計画は年間4500台、今年の1月の現行の販売計画は
シリーズ合計（400や600、ABSのある無し含めて）年間1300台。
現行銀翼は海外販売モデルにして新しいのを投入して欲しかった、E4-01の
市販モデル（出ないと思うけど）が出ても400ｃｃはどうするのかと・・・
排気量的にはAT限定大型自動2輪（少数だと思うが）の人も乗れない。
免許取ってまで買わせる自身があるのだろうか？フォルツァでつかんだ250ｃｃ
ユーザーの多くは普通自動2輪免許だと思う、次のステップとして考えるのは
400ｃｃじゃないか！
フォルツァも雑誌の記事ではバックオーダー3ヶ月、そんな状態でのマイナー
チェンジ、既存ユーザーはまったく無視ですか？
シリーズ合計（400や600、ABSのある無し含めて）年間1300台。
現行銀翼は海外販売モデルにして新しいのを投入して欲しかった、E4-01の
市販モデル（出ないと思うけど）が出ても400ｃｃはどうするのかと・・・
排気量的にはAT限定大型自動2輪（少数だと思うが）の人も乗れない。
免許取ってまで買わせる自身があるのだろうか？フォルツァでつかんだ250ｃｃ
ユーザーの多くは普通自動2輪免許だと思う、次のステップとして考えるのは
400ｃｃじゃないか！
フォルツァも雑誌の記事ではバックオーダー3ヶ月、そんな状態でのマイナー
チェンジ、既存ユーザーはまったく無視ですか？
453 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 16:16:58 ID:vPLgHqyq
早く新型出せよ！ヽ(`Д´#)ﾉ
モチツケやう！ヽ(´∇｀)ノ
銀翼注文してきたよ。来春新型出したら許さないぞう。
銀翼注文してきたよ。来春新型出したら許さないぞう。
↑ おめ
楽チンでいいよ～
オレは０４で8000ｋ走ったけど トラブルなし
モデル末期ならでｊはの安心感
となっとくするさ
楽チンでいいよ～
オレは０４で8000ｋ走ったけど トラブルなし
モデル末期ならでｊはの安心感
となっとくするさ
J?
スルーを覚えろ
俺もか・・・
俺もか・・・
>>456
これは「ならじぇは」と読むのだ。
これは「ならじぇは」と読むのだ。
459 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 03:49:18 ID:Swo9UuD2
とりあえず、新型出せ
＞460
今からのシーズン、グリップヒーターもいいよ。
今からのシーズン、グリップヒーターもいいよ。
さかな氏のインプレわかりやすいな
463 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 01:10:19 ID:yVmYuQ2H
フォルツァやフォーサイトはフロントウインカランプが
21/5 W となっているから、ポジションランプとしても
点灯するんだろうけどその点、銀翼はどうなっているのかな。
銀翼のフロントウインカランプは21/5Wじゃないから気になる。
21/5 W となっているから、ポジションランプとしても
点灯するんだろうけどその点、銀翼はどうなっているのかな。
銀翼のフロントウインカランプは21/5Wじゃないから気になる。
ポジションになってるよ
シルバーウイングのフロントのウインカーランプが常時点灯
してるのってなんかカッコがいいとは思えないから
ウインカー使う時だけ点灯させたいけど、そんなことって出来るわけ無いよな。
してるのってなんかカッコがいいとは思えないから
ウインカー使う時だけ点灯させたいけど、そんなことって出来るわけ無いよな。
そもそもなぜ海外で400ccを追加するんだろう？
免許制度とか関係ないだろうし。600ccだけで需要が足りるような
免許制度とか関係ないだろうし。600ccだけで需要が足りるような
467 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 09:21:06 ID:lPi3+LTU
燃費の問題とか？？？
海外で４００売るのは、銀翼全体の販売台数が
計画より少ないからだろう。
計画より少ないからだろう。
販売計画って国内2004年度がシリーズ合計1700台、2005年度が1300台。
それに対して今回の欧州は400だけで4500台だよ？かなり多い。
04でマイナーチェンジしてるとはいえ外装やエンジンは変わってないし、
ホンダはもっと売れるはずと思ってたとか？それならなんで2005年度の
販売計画数を多くしなかったんだ？前年より減ってるぞ。
在庫処分だとしても5000台も在庫してるとは思えないんだが、海外用に
生産してると思うのは間違いなのか？
それに対して今回の欧州は400だけで4500台だよ？かなり多い。
04でマイナーチェンジしてるとはいえ外装やエンジンは変わってないし、
ホンダはもっと売れるはずと思ってたとか？それならなんで2005年度の
販売計画数を多くしなかったんだ？前年より減ってるぞ。
在庫処分だとしても5000台も在庫してるとは思えないんだが、海外用に
生産してると思うのは間違いなのか？
開発費にお金かかったから回収したいんじゃない？
471 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:15:14 ID:eyHUOqVX
＞471
国内ホンダショップの嘆き＞＞＞メーカーさん、お願いします
国内ホンダショップの嘆き＞＞＞メーカーさん、お願いします
開発費ってさ・・・そりゃ企業だから回収したいのもわかるが5年も経てば
開発当初と状況も変わってきてそれに対する製品を出す事が必要になる
と思うんだが。開発開始から市販化までにすでに年月が経ってるわけだし。
HONDAITALIAのSH125iが売れてるので欧州に力を入れることにしたの
かもしれない、でも2005年度9月のイタリアの登録二輪車統計のトップ
20には銀翼600入ってないよ。
すでにTMAXやMAJESTY400、AN400BURGMANがランクインしてるし
目新しさもない400投入しても売れるのか疑問があるね。
開発当初と状況も変わってきてそれに対する製品を出す事が必要になる
と思うんだが。開発開始から市販化までにすでに年月が経ってるわけだし。
HONDAITALIAのSH125iが売れてるので欧州に力を入れることにしたの
かもしれない、でも2005年度9月のイタリアの登録二輪車統計のトップ
20には銀翼600入ってないよ。
すでにTMAXやMAJESTY400、AN400BURGMANがランクインしてるし
目新しさもない400投入しても売れるのか疑問があるね。
うん？
銀翼400買おうと思っていたが、マジェ400の方がいいのかな？
銀翼400買おうと思っていたが、マジェ400の方がいいのかな？
>>473
SH125iって携帯みたいﾀﾞﾅw
SH125iって携帯みたいﾀﾞﾅw
ホンダは
250ccの方が断然売れるしぃ～
大型ビッグスクーターの方が開発費掛かる割には売れないしぃ～
とりあえず、大体不良箇所は直したからぁ～
銀翼、5年目にしてやっと完成？っていう感じぃ～
って思ってるに違いない。
まぁ利益重視の企業としては当然の流れじゃない？売れないんだから。
事実スカブもt-maxもフルモデルチェンジしてない。
たぶん、買うヤツ少ないからサイクルも遅いんだよ。
馬鹿売れのフォルツァは早々マイナーチェンジしてるし。
ホンダはそういう会社だ
250ccの方が断然売れるしぃ～
大型ビッグスクーターの方が開発費掛かる割には売れないしぃ～
とりあえず、大体不良箇所は直したからぁ～
銀翼、5年目にしてやっと完成？っていう感じぃ～
って思ってるに違いない。
まぁ利益重視の企業としては当然の流れじゃない？売れないんだから。
事実スカブもt-maxもフルモデルチェンジしてない。
たぶん、買うヤツ少ないからサイクルも遅いんだよ。
馬鹿売れのフォルツァは早々マイナーチェンジしてるし。
ホンダはそういう会社だ
長文スマヌが……、ホントにそれで良いと思っているのか？
そうやって（売れないからと言って）手抜きすると、400CCを越えるスクーターが
殆ど外車だけになり、TMAXのあるヤマハと違って、ホンダにとってむしろ良くない
状況になるのではないのか？
あと、ガワを代えなくても、中身をどんどん熟成をさせれば良いンぢゃないの？
銀翼にしても空波（バーグマン）にしてもTMAXにしてもガワを見ただけですぐ
それと分かるじゃないですか？それなのに、ガワを変えることによってむしろ
ユーザーが離れることなんてよく有ること
もっとも外車スクーターの方が総じて小さめだし、軽いし、しかもカッコ良いけど
（部品調達等に関してはこの際無視）
熟年層（将来）のことを考えると読みを間違えていると思う＞ホンダの担当者
そうやって（売れないからと言って）手抜きすると、400CCを越えるスクーターが
殆ど外車だけになり、TMAXのあるヤマハと違って、ホンダにとってむしろ良くない
状況になるのではないのか？
あと、ガワを代えなくても、中身をどんどん熟成をさせれば良いンぢゃないの？
銀翼にしても空波（バーグマン）にしてもTMAXにしてもガワを見ただけですぐ
それと分かるじゃないですか？それなのに、ガワを変えることによってむしろ
ユーザーが離れることなんてよく有ること
もっとも外車スクーターの方が総じて小さめだし、軽いし、しかもカッコ良いけど
（部品調達等に関してはこの際無視）
熟年層（将来）のことを考えると読みを間違えていると思う＞ホンダの担当者
悲しいけど>>477氏の言うところが当たってそうだなぁ。
>>478
> TMAXのあるヤマハと違って、ホンダにとってむしろ良くない
> 状況になるのではないのか？
↑これってどういう意味？
売れ行きはともかくT-MAXもシルバーウィングも
位置づけはそんなに変わらないと思うんだけど…。
>>478
> TMAXのあるヤマハと違って、ホンダにとってむしろ良くない
> 状況になるのではないのか？
↑これってどういう意味？
売れ行きはともかくT-MAXもシルバーウィングも
位置づけはそんなに変わらないと思うんだけど…。
欧州と日本じゃ、位置づけは違うよ。
T-MAXはスポーツに振っていて、例えばネクサス500の対抗馬
年配者のツアラーに求められている、楽に2人で高速に移動できるって条件を考えると
動力性能で劣り、しかも値段が高い銀翼600より安いスカブ650が売れるのは当然。
ゴールドウィングがあるホンダとしては、もっとツアラー向けって人にはそっちを買って欲しいんだろうけど
現時点での銀翼を選ぶメリットって、何かあるか？（スタイルとホンダ信者以外にって意味で）
400に関しては、スクーター用の400ccエンジンの開発に失敗したツケが回ってきてるんだと思う。
T-MAXはスポーツに振っていて、例えばネクサス500の対抗馬
年配者のツアラーに求められている、楽に2人で高速に移動できるって条件を考えると
動力性能で劣り、しかも値段が高い銀翼600より安いスカブ650が売れるのは当然。
ゴールドウィングがあるホンダとしては、もっとツアラー向けって人にはそっちを買って欲しいんだろうけど
現時点での銀翼を選ぶメリットって、何かあるか？（スタイルとホンダ信者以外にって意味で）
400に関しては、スクーター用の400ccエンジンの開発に失敗したツケが回ってきてるんだと思う。
>>481
> 欧州と日本じゃ、位置づけは違うよ。
> T-MAXはスポーツに振っていて、例えばネクサス500の対抗馬
なるほど納得
> 動力性能で劣り、しかも値段が高い銀翼600より安いスカブ650が売れるのは当然。
はなからスカブは考えてなかったんで調べもしなかったんだけど
スカブ650の方が安かったのか…知らなかった…orz
> 現時点での銀翼を選ぶメリットって、何かあるか？（スタイルとホンダ信者以外にって意味で）
漏れはスカブ程大きくなく、T-MAXより大排気量で荷物が載るという点で選んだ。
自分で乗っていながらスタイル的にはあまり…やっぱりT-MAXはカッコイイと思う。
あとは仕事の足として買ったんで、ホンダエンジンの信頼性かな←これは信者って事かｗ
> 欧州と日本じゃ、位置づけは違うよ。
> T-MAXはスポーツに振っていて、例えばネクサス500の対抗馬
なるほど納得
> 動力性能で劣り、しかも値段が高い銀翼600より安いスカブ650が売れるのは当然。
はなからスカブは考えてなかったんで調べもしなかったんだけど
スカブ650の方が安かったのか…知らなかった…orz
> 現時点での銀翼を選ぶメリットって、何かあるか？（スタイルとホンダ信者以外にって意味で）
漏れはスカブ程大きくなく、T-MAXより大排気量で荷物が載るという点で選んだ。
自分で乗っていながらスタイル的にはあまり…やっぱりT-MAXはカッコイイと思う。
あとは仕事の足として買ったんで、ホンダエンジンの信頼性かな←これは信者って事かｗ
483 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 16:30:23 ID:lOkVjdKs
みんな購入動機、同じだね。
・t-maxにそっくりなデザイン。一応縦目にする。
・スカイウェイブの追従を許さないほど速いエンジン、駆動系。
・足つきは今と同じ。
・もちろんフォルツァに搭載されている装備を標準で装備する。
・ワンポイント！他社が付けていない装備を付ける。
（ビルトインナビをオプションなど）←値段的に難しそうだけど。まぁ他に色々あるだろ。
・最後にちゃんと排気量を車体に記載しろ！ボケ！
これでフルモデルチェンジすりゃ絶対売れると思う。これだけで売れんのに。
正直値段はそんな関係無い気がする。
購入層見ても銀翼より１０万～２０万高いだけで諦めるような経済力の年齢の人たちじゃないし。
・t-maxにそっくりなデザイン。一応縦目にする。
・スカイウェイブの追従を許さないほど速いエンジン、駆動系。
・足つきは今と同じ。
・もちろんフォルツァに搭載されている装備を標準で装備する。
・ワンポイント！他社が付けていない装備を付ける。
（ビルトインナビをオプションなど）←値段的に難しそうだけど。まぁ他に色々あるだろ。
・最後にちゃんと排気量を車体に記載しろ！ボケ！
これでフルモデルチェンジすりゃ絶対売れると思う。これだけで売れんのに。
正直値段はそんな関係無い気がする。
購入層見ても銀翼より１０万～２０万高いだけで諦めるような経済力の年齢の人たちじゃないし。
484 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 16:38:19 ID:12Rw70Gg
短冊にでも書いて願ってろ
485 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 18:29:31 ID:FKnsHeLo
>>484
おまえ、頭いいな。 やってみる。
おまえ、頭いいな。 やってみる。
486 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 18:36:52 ID:wrQAWKP1
>>485
だけど、来年の７／７までおあづけだな・・・・
だけど、来年の７／７までおあづけだな・・・・
487 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 18:37:37 ID:wrQAWKP1
おあずけ・・・・・ｏｒｚ
>>483
> ・最後にちゃんと排気量を車体に記載しろ！ボケ！
これ結構言う人いるけど、漏れはそんなに気にならないなー。
むしろもう一台持ってるバイクにこれ見よがしに排気量が書いてあるのが恥ずかしい。
> ・最後にちゃんと排気量を車体に記載しろ！ボケ！
これ結構言う人いるけど、漏れはそんなに気にならないなー。
むしろもう一台持ってるバイクにこれ見よがしに排気量が書いてあるのが恥ずかしい。
中型糊はみんなそう言うよね。
600ccに見られたいから。
600ccに見られたいから。
やっぱりバイクは趣味で乗るものだから
満足感が高い方がいい。
なので中免との差別化の為、排気量は書くべき。
満足感が高い方がいい。
なので中免との差別化の為、排気量は書くべき。
400と600は排気音で簡単に区別が付く。
それでもごくごく一部のバイク乗り以外にはどれも250のスクーターで終わり。
それでもごくごく一部のバイク乗り以外にはどれも250のスクーターで終わり。
銀翼、特に600なら若者は乗らないのでツーリング向けとか実用的な装備なら
良いけどフォルツァみたいにスピーカーグリルとかは絶対に付けてくれるなと思う。
ものすごくシンプルで価格を低めに設定してオプションを充実させて欲しい。
付けたくも無い装備満載のはカタログだけにして欲しい。それ見て付けたい奴は
付ければ良いんだしさ。
良いけどフォルツァみたいにスピーカーグリルとかは絶対に付けてくれるなと思う。
ものすごくシンプルで価格を低めに設定してオプションを充実させて欲しい。
付けたくも無い装備満載のはカタログだけにして欲しい。それ見て付けたい奴は
付ければ良いんだしさ。
>492
人によってつけたい装備が違うことはわかりますか?
あなたに合わせてカタログを作るわけにはいかないんですよ。
人によってつけたい装備が違うことはわかりますか?
あなたに合わせてカタログを作るわけにはいかないんですよ。
>>493
付けたい装備が違うから車体本体はシンプルにして後はオプションに
しろって書いてるんですけど？いろんなものが付いてるのが好きな方
向けにカタログでは沢山装着したところも見せてはどうですか？
という事なのだが・・・
付けたい装備が違うから車体本体はシンプルにして後はオプションに
しろって書いてるんですけど？いろんなものが付いてるのが好きな方
向けにカタログでは沢山装着したところも見せてはどうですか？
という事なのだが・・・
495 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:30:41 ID:X6fGGpO8
>>494
まぁまぁ、まったり行きましょう( ・ω・)
まぁまぁ、まったり行きましょう( ・ω・)
496 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:41:53 ID:gSuu0AEw
>>493
とりあえずおまえが謝れｗ
とりあえずおまえが謝れｗ
>>489=490
そんなもんかねぇ。
600乗ってるのにエンブレムが特に気にならないってのは
マイノリティなのかな。
>>492=494
藻前様の意見には大賛成だけど、
そう言う体制ってメーカーとしては金がかかるんじゃないかね。
それこそエンブレムなんかもオプションにしたらどうだろ？
そんなもんかねぇ。
600乗ってるのにエンブレムが特に気にならないってのは
マイノリティなのかな。
>>492=494
藻前様の意見には大賛成だけど、
そう言う体制ってメーカーとしては金がかかるんじゃないかね。
それこそエンブレムなんかもオプションにしたらどうだろ？
500 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:12:42 ID:eb7YLcZ4
マジックで６００と書けばおーけーやん
さかなさんのHPを参考に、縦目でHIDダブル点灯したいけど
リューターで削る際の最適な斜めの角度が書いてないので
ちょっと躊躇中。
このスレでダブル点灯させてる人いる？
参考に色々聞きたい。
リューターで削る際の最適な斜めの角度が書いてないので
ちょっと躊躇中。
このスレでダブル点灯させてる人いる？
参考に色々聞きたい。
乗ってもいない奴が憶測で回答すんなハゲ。
対向車として迷惑だった、と言いたいんだろう。
なんか笑えるくらい怒ってるなｗ
本人が来たのかと思ったよ。
せっかく本当の事言ったのに。
自分が否定されてるように感じちゃったのかな。
本人が来たのかと思ったよ。
せっかく本当の事言ったのに。
自分が否定されてるように感じちゃったのかな。
流石バカスク海苔共
あっちもこっちもバカばっかw
あっちもこっちもバカばっかw
508 ：↑：2005/10/14(金) 11:59:03 ID:pPGY0YuO
自己紹介乙
クルマ通勤 往復ガソリン代 750円
銀翼 通勤 往復ガソリン代 280円
やっぱ銀翼通勤しよう(-。-;)
銀翼 通勤 往復ガソリン代 280円
やっぱ銀翼通勤しよう(-。-;)
511 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 01:53:37 ID:y3wKCbWw
通勤ではスーパーカブが、煽られないし
マジメそうに思われるから一番いいよ。
一台かおうとおもってる。
マジメそうに思われるから一番いいよ。
一台かおうとおもってる。
スーパーカブ９０のシルバーメタリックがほしい
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/color.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/color.html
スーパーカブ、燃費もいいし、スタイルよりも実用性をとるｵﾚとしては
非常に魅力的なバイクなのだが、ちと小型で窮屈なんだよな．．．。
カブのエンジン積んだ、ゆったり乗れるバイク出してくれんかなー
ゆったりと言えば、ショールームなどであれこれ乗り比べましたが
銀翼が一番ゆったりと乗れますね。フォルツアはｵﾚには窮屈でした。
銀翼買いたいけど、置く場所が．．．orz
非常に魅力的なバイクなのだが、ちと小型で窮屈なんだよな．．．。
カブのエンジン積んだ、ゆったり乗れるバイク出してくれんかなー
ゆったりと言えば、ショールームなどであれこれ乗り比べましたが
銀翼が一番ゆったりと乗れますね。フォルツアはｵﾚには窮屈でした。
銀翼買いたいけど、置く場所が．．．orz
515 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 22:24:08 ID:p3fMKxcg
イナカじゃカブとかオフ車とか、車に煽られまくり。
DQNもそうだが、一見普通にみえるおっさんやババァが
煽って無理やり抜こうと右からかぶせてくる。
銀翼に乗り換えてから通勤がずいぶん快適になったよ。
DQNもそうだが、一見普通にみえるおっさんやババァが
煽って無理やり抜こうと右からかぶせてくる。
銀翼に乗り換えてから通勤がずいぶん快適になったよ。
516 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:30:08 ID:y3wKCbWw
517 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:13:03 ID:wmPidqva
俺は煽られることが少なくなったなぁ。ここ1年で煽られたと言ったら
・花火大会の日、外苑東通りで場違いな大宮ナンバーの
２０歳くらいが運転するワゴンRに煽られた。
・調布あたりの甲州街道を１００キロくらいで流してたら
対向車線を１２０キロくらいで無理やり抜かした気違いなおじさん
シグナスX乗ってたときは、煽られるとか日常茶飯事。
ブレーキを連打したり、意味無く急ブレーキ、急加速を繰り返したら煽られないという発見をした。
・花火大会の日、外苑東通りで場違いな大宮ナンバーの
２０歳くらいが運転するワゴンRに煽られた。
・調布あたりの甲州街道を１００キロくらいで流してたら
対向車線を１２０キロくらいで無理やり抜かした気違いなおじさん
シグナスX乗ってたときは、煽られるとか日常茶飯事。
ブレーキを連打したり、意味無く急ブレーキ、急加速を繰り返したら煽られないという発見をした。
という、一般道で100キロ出すキチガイさんのコメントでした。
>>518
甲州街道と２４６は１００キロとか当たり前だよ。うん。
甲州街道と２４６は１００キロとか当たり前だよ。うん。
という、一般道で100キロ出すキチガイさんのコメントでした。
全然基地外じゃねーけど。
１００キロなんかすぐじゃん
１００キロなんかすぐじゃん
100km/hぐらいじゃ独走体制にならないしなぁ。
一応後ろには気を付けて走るけど。
一応後ろには気を付けて走るけど。
>521
リッターSSだと200キロもすぐですが、それもよしですか。
リッターSSだと200キロもすぐですが、それもよしですか。
524 ：515：2005/10/16(日) 08:07:24 ID:VkIQFWjA
ぱっと見だけで原付とは違うと思うが。
田舎のほうに行くとバイクは皆原付。はじっこだけ走れ。
みないなおばちゃんいるのかね
田舎のほうに行くとバイクは皆原付。はじっこだけ走れ。
みないなおばちゃんいるのかね
銀翼初乗りインプレ。ほんっっっとに重い！！！
信号待ち、タンデム、Ｕターンと、どれも一苦労
すり抜けはとてもじゃないが慣れるまで無理
特にタンデムの時後ろに乗ってる人が重心を前にしないとフロントがふらつくし
交差点で右折左折の時、スローでハンドル切った時の不安定さは困る
タンデムシートが高い所為もあるのかな。
加速は十分だと思う。やはり高速道路向きのスクーターだね銀翼は
渋滞の時のチョロチョロ走りは汗だくになるよ。
信号待ち、タンデム、Ｕターンと、どれも一苦労
すり抜けはとてもじゃないが慣れるまで無理
特にタンデムの時後ろに乗ってる人が重心を前にしないとフロントがふらつくし
交差点で右折左折の時、スローでハンドル切った時の不安定さは困る
タンデムシートが高い所為もあるのかな。
加速は十分だと思う。やはり高速道路向きのスクーターだね銀翼は
渋滞の時のチョロチョロ走りは汗だくになるよ。
SilverWing400 の購入を考えてるんだけど、燃費ってどんなもんでつか？
街乗りメインなんだけど、パワーをとるか燃費をとるかで FORZA と迷ってて。
燃費がそんなに悪くなければ SilverWing にしようかな～と。
どっちもカタログスペックの半分くらいだとしたら
SilverWing 15Km/L
FORZA 20Km/L
って所なんだろうか？
街乗りメインなんだけど、パワーをとるか燃費をとるかで FORZA と迷ってて。
燃費がそんなに悪くなければ SilverWing にしようかな～と。
どっちもカタログスペックの半分くらいだとしたら
SilverWing 15Km/L
FORZA 20Km/L
って所なんだろうか？
528 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 17:12:07 ID:zGtdQdCl
駅までの通勤（往復10km程度）に銀翼600を使ってるけど、
燃費は17km/ｈ前後。ツーリングは月２くらい。
600でこれなんだから、400はもうちょいいいんじゃない？
燃費は17km/ｈ前後。ツーリングは月２くらい。
600でこれなんだから、400はもうちょいいいんじゃない？
529 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 17:28:39 ID:Qlyve+9c
ﾌｫﾙABSですが、燃費は最悪でも25km/Iで30km/l前後はｺﾝｽﾀﾝﾄにでます。ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞもでき、ｴﾝﾌﾞﾚが効いて快適ですが、速さを求めるなら、銀翼をお勧めします。
530 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 17:42:31 ID:Q2NWPS67
銀翼とフォルで悩むなら銀翼えらべ！
と、現フォル乗りの漏れがゆってみる。
フォルの燃費 正確には下道、こお速関係なく何故かいつも21Km/L
都内だけどな（早朝の２４６はこお速より速い。）
と、現フォル乗りの漏れがゆってみる。
フォルの燃費 正確には下道、こお速関係なく何故かいつも21Km/L
都内だけどな（早朝の２４６はこお速より速い。）
531 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 17:54:34 ID:Dqb/nZVw
都内の通勤（片道５キロ）に使ってるけど、燃費１３くらいだわ。
533 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:19:33 ID:Q2NWPS67
おまいら 早朝の２４６を知らんな
信号ﾀﾞｯｼｭでﾉｰﾏﾙ250なんては原スク扱いだぞ！
大型なんてｻｰｷｯﾄ状態だぞ！
銀翼６００新車で買える位 金掛かった・・・
じゃないと先の信号に引っ掛かるんだお
信号ﾀﾞｯｼｭでﾉｰﾏﾙ250なんては原スク扱いだぞ！
大型なんてｻｰｷｯﾄ状態だぞ！
銀翼６００新車で買える位 金掛かった・・・
じゃないと先の信号に引っ掛かるんだお
死ねばいいのに
535 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:27:44 ID:Dqb/nZVw
536 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:57:41 ID:mu2MIGtH
都内だと俺も21キロ前後だな大体。
フォルだけど
フォルだけど
皆さん返答ありがとうございます。
やはり、燃費はカタログスペックの半分くらいを想定しておけば良いみたいですね。
う～む、値段が近いだけあってどちらも一長一短って感じかな…。
１リットルで５Kmの燃費差を大きいと考えるか小さいと考えるか…。
もう少し、自分の用途を整理して熟慮してみます。
やはり、燃費はカタログスペックの半分くらいを想定しておけば良いみたいですね。
う～む、値段が近いだけあってどちらも一長一短って感じかな…。
１リットルで５Kmの燃費差を大きいと考えるか小さいと考えるか…。
もう少し、自分の用途を整理して熟慮してみます。
542 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:23:19 ID:We/Y9oC8
まぁ用途というか自分の財布と相談してみて
燃料タンクの容量も考慮してみて
妻のマンコとも相談してみて
545 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:40:58 ID:Th2znDVb
>>527
街乗りメインならフォルツァで十分。もうすぐモデルチェンジするみたいだし
新型でも型落ちを安く買うでもいいんじゃない？
銀翼の400をわざわざ買うなら、教習所で大型を取得して600買うのがお勧め
街乗りメインならフォルツァで十分。もうすぐモデルチェンジするみたいだし
新型でも型落ちを安く買うでもいいんじゃない？
銀翼の400をわざわざ買うなら、教習所で大型を取得して600買うのがお勧め
546 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:57:49 ID:Qlyve+9c
ﾊﾟﾜｰが欲しいなら、銀翼！飛ばさなくて、経済性や快適性を重視するなら、ﾌｫﾙ！でも銀翼にSﾏﾁｯｸ搭載されたら、ほしいです。先月迷って、結局ﾌｫﾙ買いました。いつになるかわからないNEW銀翼に期待！
547 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 00:51:19 ID:xrh+e+hE
Ｅ４-01はどうやら ニュー銀翼だそうです
わたしが きめました
わたしが きめました
>>523それもよしじゃね
おれも黒鳥だと２００はすぐだ
止まるのが大変だがなw
オレの銀翼６００は今時期なら平均１８～１９ｋ走るよ
ちょっと思ったんだが銀翼くらい
普通に振り回せないんじゃ
大型バイクなんか乗れねーんじゃねぇ？
もうちょっと乗り方の基本を練習した方がいいよ
低重心だし走っちゃえば全然軽いよ
町乗り快適じゃん、加速も程々いいし。
高速はウネウネしちゃって全然ダメ
>>526ちゃんとしたバイク乗ってからインプレしろよ
おれも黒鳥だと２００はすぐだ
止まるのが大変だがなw
オレの銀翼６００は今時期なら平均１８～１９ｋ走るよ
ちょっと思ったんだが銀翼くらい
普通に振り回せないんじゃ
大型バイクなんか乗れねーんじゃねぇ？
もうちょっと乗り方の基本を練習した方がいいよ
低重心だし走っちゃえば全然軽いよ
町乗り快適じゃん、加速も程々いいし。
高速はウネウネしちゃって全然ダメ
>>526ちゃんとしたバイク乗ってからインプレしろよ
>>548
概ね同意。
タンデムもＵターンもシルバーウィングより断然車重の軽い
リッターSSの方がしんどいし＜高重心＆低ハンドル
でも「ちゃんとしたバイク」って何？
もし所謂マニュアルのバイクの事言ってるなら、
ほら…今はAT二輪なんて免許もあるしさ。
察してやろうよ。
概ね同意。
タンデムもＵターンもシルバーウィングより断然車重の軽い
リッターSSの方がしんどいし＜高重心＆低ハンドル
でも「ちゃんとしたバイク」って何？
もし所謂マニュアルのバイクの事言ってるなら、
ほら…今はAT二輪なんて免許もあるしさ。
察してやろうよ。
>>526
（ちょいﾏｼﾞﾚｽ）
失礼だけど、ほんとに免許持ってるの？ っていうか運転免許は何持ってる？
初乗りインプレってことだけど、そんな危なっかしい状態で
タンデムなんてやめたほうがいい。
まず練習して一人でまともに乗れるようになるのが先じゃない？
後ろに乗る人のためにも、自分のためにも、まわりを走る人たちのためにもね。
（ちょいﾏｼﾞﾚｽ）
失礼だけど、ほんとに免許持ってるの？ っていうか運転免許は何持ってる？
初乗りインプレってことだけど、そんな危なっかしい状態で
タンデムなんてやめたほうがいい。
まず練習して一人でまともに乗れるようになるのが先じゃない？
後ろに乗る人のためにも、自分のためにも、まわりを走る人たちのためにもね。
551 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 08:30:41 ID:6XvPkppU
↑大きなお世話だよ、オッサン
552 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 10:15:23 ID:i2w2vtED
↑お前もな
なんで銀翼乗りはおっさんが多いの？まじで。
そりゃ、モデルチェンジなんて考えねえよなホンダも。
そりゃ、モデルチェンジなんて考えねえよなホンダも。
554 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:19:14 ID:6EqyxI0e
おっさんは良いものを見抜く目があるんだよ、
オッサンに売れる商品は一流だよ
あんた、乗った事ないでしょマジで？
オッサンに売れる商品は一流だよ
あんた、乗った事ないでしょマジで？
まったく自分が正しい、自分が一番知ってると言う様な意見はいらないだろ
初乗りは友達の銀翼借りて持ち主同伴で乗ったんだよう
タンデムしてくれたのは持ち主で交差点等の進入も一時間に１台通るかどうかの交差点だよ。
自分だけ良識あると思うなよ。恥ずかしくないか？
誤解招く様な書き込みしてすまんかったけど、正直な感想だよ。
初乗りは友達の銀翼借りて持ち主同伴で乗ったんだよう
タンデムしてくれたのは持ち主で交差点等の進入も一時間に１台通るかどうかの交差点だよ。
自分だけ良識あると思うなよ。恥ずかしくないか？
誤解招く様な書き込みしてすまんかったけど、正直な感想だよ。
|-`)
|-`)
フォルツァ系がコンセプトモデルで銀翼FMCして欲しかった。
06でまたほとんど変えないで売るんなら10万くらい販売価格
を下げなきゃ売れないんじゃないか？古臭いけど安いから
我慢しようみたいな感じでね。
06でまたほとんど変えないで売るんなら10万くらい販売価格
を下げなきゃ売れないんじゃないか？古臭いけど安いから
我慢しようみたいな感じでね。
>>555
慣れないうちに低速走行でフラフラするのは他のバイクも同じだよ。
慣れないうちに低速走行でフラフラするのは他のバイクも同じだよ。
>>555
それはそうと、信号待ちで一苦労ってどういう意味？
それはそうと、信号待ちで一苦労ってどういう意味？
561 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:19:25 ID:xrh+e+hE
おまえら、頭わるいな！
547 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 00:51:19 ID:xrh+e+hE
Ｅ４-01はどうやら ニュー銀翼だそうです
わたしが きめました
561 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:19:25 ID:xrh+e+hE
おまえら、頭わるいな！
・・・・・。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
Ｅ４-01かっこ悪い・・・グリフォンでよかったのに
565 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 11:00:38 ID:Visw15tQ
発売はいつ？
出たら祖っ子ー購入です
グリフォンじゃなくてもいい
新しい野飼い
出たら祖っ子ー購入です
グリフォンじゃなくてもいい
新しい野飼い
E4-01やグリフォンじゃなく、エリシオンを出してくれ。
グリフォンといえば「キリン」を思い出すな。
E4-01のメータ 240まであった
900ｃｃで240キロメーターってことは2気筒？
Ｖ５
淫裸印
The 39th TOKYO MOTOR SHOW Honda 2005のサイトが新しくなって
今まで情報が出ていたE4-01の他にDN-01というコンセプトモデルが
見れるよ。詳細画像やスペック、走行動画があります。
今まで情報が出ていたE4-01の他にDN-01というコンセプトモデルが
見れるよ。詳細画像やスペック、走行動画があります。
早速見ますた (ﾟ∀ﾟ)
E4-01、転がすの楽しそうだなー。
フロント倒立フォークにラジアルマウントキャリパーABSですか。
ちと気になったのは、仮にこのまま商品化したらパニアケース付けられないね。
DN-01はむしろオートマチックじゃない方がいいなー。
こんなスタイルの方向性でボストブラックバード出して欲ｽｨ。
E4-01、転がすの楽しそうだなー。
フロント倒立フォークにラジアルマウントキャリパーABSですか。
ちと気になったのは、仮にこのまま商品化したらパニアケース付けられないね。
DN-01はむしろオートマチックじゃない方がいいなー。
こんなスタイルの方向性でボストブラックバード出して欲ｽｨ。
574 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:30:53 ID:Ql2zvAmC
E4-01ホントに走ってるよ。すげぇ。
市販化は近い？
やっぱりこれが次のシルバーウイングなんだろうか。
市販化は近い？
やっぱりこれが次のシルバーウイングなんだろうか。
575 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:51:26 ID:dSiTmp2v
違うよ
576 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 07:12:33 ID:OoIyQdSM
>>572
どこに出てるかわからない・・・ｏｒｚ
どこに出てるかわからない・・・ｏｒｚ
578 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 09:57:38 ID:t6/nWr72
ァ '`,、'`,、'`,、'`,、(´▽`) '`,、'`,、'`,、'`,、'`,、
579 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:16:47 ID:OoIyQdSM
580 ：ZERO：2005/10/20(木) 10:26:08 ID:01yAqDLB
そうかね？面白いと思うけど。
E4-01のmovieみて思った点
・ホイールかっこいい
・メーターかっこいい
・誰かいってたようにトップボックスがつけられない
・タンデムシートに物くくりつけてると、リアボックスが開けられないような
・オレの足つかねぇんじゃね?
・ホイールかっこいい
・メーターかっこいい
・誰かいってたようにトップボックスがつけられない
・タンデムシートに物くくりつけてると、リアボックスが開けられないような
・オレの足つかねぇんじゃね?
壁紙のサイズ２つとも同じじゃないか？
>>583
> ・タンデムシートに物くくりつけてると、リアボックスが開けられないような
それはシルバーウィングも一緒では？
リアキャリア付けてそこに荷物をくくり付けるなら別だけど。
> ・オレの足つかねぇんじゃね?
オレもだよ…orz
重心も高そうだ。
> ・タンデムシートに物くくりつけてると、リアボックスが開けられないような
それはシルバーウィングも一緒では？
リアキャリア付けてそこに荷物をくくり付けるなら別だけど。
> ・オレの足つかねぇんじゃね?
オレもだよ…orz
重心も高そうだ。
586 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:47:28 ID:mYa5nkb1
２輪だけど足付かなくていいバイクでないかな。
中にジャイロが入ってバランス取ってくれるみたいな・・・
中にジャイロが入ってバランス取ってくれるみたいな・・・
タイヤ１７インチかなあ、維持費がかかりそうなバイクだな。
DN01意外とバンク角浅そうだな。
DN01意外とバンク角浅そうだな。
589 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 20:50:41 ID:HQ3crLT/
ところでシルバーウイングは速いのか？100まですんなり出るの？
590 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:22:23 ID:JJX1fWMk
新型が出たとしても、１００万以下のカテゴリ”チープ”で登場するっしょ。
少なくとも、現行並みの薄プラ_カウルはカンベンして欲しいな。
少なくとも、現行並みの薄プラ_カウルはカンベンして欲しいな。
591 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:03:31 ID:Cv6xuQ94
592 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 06:36:03 ID:G0m+bR0M
600じゃなくて400のほうを教えてくれ
おれのフォルは100到達がおそすぎる
おれのフォルは100到達がおそすぎる
ちなみ600は175km過ぎでリミッタアかかる
いやメーター読み１８０まで出たよ。間違いなく。
596 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:28:59 ID:G0m+bR0M
593ありがとう
597 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:06:19 ID:0He1Ytwd
後藤久美子？
>593
600並は言いすぎ。
600並は言いすぎ。
大型二輪がもうすぐ取れるので
銀翼６００を買おうと思う。
が、やはりＡＢＳつきにした方がいいんだろうか。
ちなみに俺は通勤用なので都内（３０分圏内）乗りがほとんどで
月に２度くらい遠出。スピード出さない安全運転派。
皆はＡＢＳあり？なし？
ありの人いたら感覚や恩恵を聞きたいんだが…。
銀翼６００を買おうと思う。
が、やはりＡＢＳつきにした方がいいんだろうか。
ちなみに俺は通勤用なので都内（３０分圏内）乗りがほとんどで
月に２度くらい遠出。スピード出さない安全運転派。
皆はＡＢＳあり？なし？
ありの人いたら感覚や恩恵を聞きたいんだが…。
それじゃ600のメリットないやん
601 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 20:56:57 ID:2b3eo1WB
>>600に同意。
俺はABSもコンビブレーキも要らないな。
余計なお世話な機能だ。
余計なお世話な機能だ。
>599
都内で30分乗るためにはもっといいバイクがありますよ。
ピンク色のナンバーを中心に。
都内で30分乗るためにはもっといいバイクがありますよ。
ピンク色のナンバーを中心に。
大型なんだから飛ばしてナンボだよ。
250ccと同じくらいの加速でゆっくり走って燃費がリッター１０キロも違ったら悲しくなる。
飛ばせば、自分を「飛ばしてるし燃費が悪いのは仕方ない」と納得させることが出来る。
250ccと同じくらいの加速でゆっくり走って燃費がリッター１０キロも違ったら悲しくなる。
飛ばせば、自分を「飛ばしてるし燃費が悪いのは仕方ない」と納得させることが出来る。
>>597
ﾜﾛﾀw
ﾜﾛﾀw
ＡＢＳ？
そんなもんいらねぇよ。
そんなもんいらねぇよ。
ABSに乗ってるけど作動した事がないよーな気ガス。
雨の日にフルブレーキングとかすると働くのかな？
んでも自分で自然とセーブしちゃうしなぁ。
個人的にコンビブレーキは街乗りには良いと思う。
ただ、こないだ試しに峠に行ってみたらスゲー邪魔だったｗ
雨の日にフルブレーキングとかすると働くのかな？
んでも自分で自然とセーブしちゃうしなぁ。
個人的にコンビブレーキは街乗りには良いと思う。
ただ、こないだ試しに峠に行ってみたらスゲー邪魔だったｗ
銀翼のライトって縦に並んでいるから、正面からの視認性が
フォルツァなどに比べて悪そうな気がする。
それにライトの明るさもフォルの半分になるのも不満。
フォルツァなどに比べて悪そうな気がする。
それにライトの明るさもフォルの半分になるのも不満。
まさか銀翼があるとは。ﾓｰﾀｰｼｮｰ。
612 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 17:14:39 ID:WojrBzno
モーターショー行ってきますた。
シルバーウィングが、どでーんと置かれててビックリしました。
あのスクリーンとリアボックス兼バックレストはちょと興味をひいた。
立ってる人に聞いてみたけど、今のところまだ出す予定はないと。
出してくれれば買うのに。
シルバーウィングが、どでーんと置かれててビックリしました。
あのスクリーンとリアボックス兼バックレストはちょと興味をひいた。
立ってる人に聞いてみたけど、今のところまだ出す予定はないと。
出してくれれば買うのに。
613 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 17:50:02 ID:PIAEfmIu
あれはナビの展示用のスタンド代わり？？？？
ちょっと寂しい扱い方でした。
ちょっと寂しい扱い方でした。
614 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 18:07:43 ID:TmQzKm1F
リアボックス出してくれれば俺も買うぞ！
615 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 18:15:12 ID:DFDi5nWk
明日 シルバーウィング納車でつ。
よろしくです。
よろしくです。
モーターショー行ったとき、
首都高大渋滞ですり抜けで延々走行した
地方に住んでるオレには大冒険ともいえる体験だった
都内で使うならもっとスリムなスクーターが便利な気がしたけど
首都高大渋滞ですり抜けで延々走行した
地方に住んでるオレには大冒険ともいえる体験だった
都内で使うならもっとスリムなスクーターが便利な気がしたけど
>>616
おおっ。俺も400㏄シルバーウィングでつ。
しかも今日、免許取得しますた。
大型じゃないからまだまだひよっこです。
>>617
2鬼頭で高出力なうえに、タンデムしやすいと聞いたので。
あと、免許取得する前までフォルツアがいいなぁと思ってたが、同じマンションの住人が乗ってて同じだと気持ち悪いのでやめました。
んでやっぱりどうせ乗るなら400㏄の乗ろうと決め、
400㏄ｲﾀｽｸ探してもないので国産のシルバーウィングしますた。あとあと考えるとドライバーズスタンドとかでも整備してくれるし。
おおっ。俺も400㏄シルバーウィングでつ。
しかも今日、免許取得しますた。
大型じゃないからまだまだひよっこです。
>>617
2鬼頭で高出力なうえに、タンデムしやすいと聞いたので。
あと、免許取得する前までフォルツアがいいなぁと思ってたが、同じマンションの住人が乗ってて同じだと気持ち悪いのでやめました。
んでやっぱりどうせ乗るなら400㏄の乗ろうと決め、
400㏄ｲﾀｽｸ探してもないので国産のシルバーウィングしますた。あとあと考えるとドライバーズスタンドとかでも整備してくれるし。
620 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:21:03 ID:y0FfqaEy
俺も400買うぞ。
おめで㌧㌧∂
丈夫でなが～く乗れるバイクです
是非ともなが～く付き合ってあげて下さい
是非ともなが～く付き合ってあげて下さい
623 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:42:29 ID:zU3RKwQW
僕はﾌｫﾙ乗りですが、銀翼がSﾏﾁｯｸにｽﾏｰﾄｷｰを搭載したら、乗り換えたいと思います。早くFMCして～！
FORZAのデザインで600ccを出してくれればいいのに・・・
新デゥービルABSいいな
626 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 18:55:54 ID:sDfEo8TE
正直、銀翼600乗ってた人はツアラーに流れつつあるよね。
早くフルモデルチェンジすりゃーいいのに。
早くフルモデルチェンジすりゃーいいのに。
>>628
> Ｅ４-０１は出ないだろ。
だろうね… (´･ω･`)
エンジンは3気筒という噂
もし仮に発売したとして…
倒立フォーク・ラジアルマウントキャリパー
ABS・ユニットプロリンク＋プロアーム…
まぁ100万超は固いわな。
> Ｅ４-０１は出ないだろ。
だろうね… (´･ω･`)
エンジンは3気筒という噂
もし仮に発売したとして…
倒立フォーク・ラジアルマウントキャリパー
ABS・ユニットプロリンク＋プロアーム…
まぁ100万超は固いわな。
スレ流れブッタギリスマソ。
今日の納車された400㏄銀翼乗ったのですが、もうフォルツアとか乗りたくなくなる加速ですね。
フォルツア乗ったことないけど。
今まで原付のSuper９乗ってましたが、比べ物にならないですね。
600㏄銀翼や650㏄スカブの加速はこの400㏄銀翼の上をいく加速をするんだろうなぁと思うと…
ガクガクブルブルもんですぬ…
今日の納車された400㏄銀翼乗ったのですが、もうフォルツアとか乗りたくなくなる加速ですね。
フォルツア乗ったことないけど。
今まで原付のSuper９乗ってましたが、比べ物にならないですね。
600㏄銀翼や650㏄スカブの加速はこの400㏄銀翼の上をいく加速をするんだろうなぁと思うと…
ガクガクブルブルもんですぬ…
さかな氏のサイトのBBSで、
1型から3型に乗り換えたら、同じ社外マフラー(TWO SHOT)を入れても
アフターファイヤが無くなって不満だ、みたいなカキコがあったんだけど、
アフターファイヤってよろしく無い状態で出るものだよね…？
何かイイ事あるの？
1型から3型に乗り換えたら、同じ社外マフラー(TWO SHOT)を入れても
アフターファイヤが無くなって不満だ、みたいなカキコがあったんだけど、
アフターファイヤってよろしく無い状態で出るものだよね…？
何かイイ事あるの？
632 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:05:57 ID:U1Q/jjSh
>>630
まぁ上を見るとキリがないんだけどね。
自分は現在銀翼600乗りだけど、この前友達の隼試乗させてもらったら、
「ずおぉぉお！！！！！！！」って感覚になっちゃったし。
600も600なりに加速はしますけど、基本はマターリレベルだと思いますよ。
まぁ上を見るとキリがないんだけどね。
自分は現在銀翼600乗りだけど、この前友達の隼試乗させてもらったら、
「ずおぉぉお！！！！！！！」って感覚になっちゃったし。
600も600なりに加速はしますけど、基本はマターリレベルだと思いますよ。
うん、マターリレベルだね。600は。ただ加速感、スピード感が無さ杉。
買ったときは信号ダッシュで気持ちよく加速してると気づいたら１００キロオーバーでビックリすることが多かった。
買ったときは信号ダッシュで気持ちよく加速してると気づいたら１００キロオーバーでビックリすることが多かった。
634 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:22:40 ID:KmXWOm4p
リーターバイクからの乗り換え計画中で、試乗した。
正直、まったく、がっかりだった。
どの速度域でも、フルアクセルオープンにしたときに、ボワワと（普通のバイクで
ミッションが高すぎる時の感じ）半秒ぐらいもたついてから、加速にはいる。
そこで、なにもできないオートマのもどかしさ。
特に登りで２０ｋｍ/ｈからのもたつきには、唖然とした。
試乗車が、ハズレだったのかな？
どこでも、ほめられていて、なんだか新しい乗り物かとおもってたが、排気量が
大きいオートマスクーターだった（まさにそうなんだが）。
サスも固くて、タイヤが小さいせいか、路面のギャップがかなり伝わってくる。
車重のわりには、乗ってるときは軽快で、ブレーキもさすがに、自分の１４年落ちの
リーターバイクよりはいいけどね。それでも70万以上は高いだろ。
ハードとして愛着もち辛いかな・・・
結局、もう少し、動向見ることにみた。
正直、まったく、がっかりだった。
どの速度域でも、フルアクセルオープンにしたときに、ボワワと（普通のバイクで
ミッションが高すぎる時の感じ）半秒ぐらいもたついてから、加速にはいる。
そこで、なにもできないオートマのもどかしさ。
特に登りで２０ｋｍ/ｈからのもたつきには、唖然とした。
試乗車が、ハズレだったのかな？
どこでも、ほめられていて、なんだか新しい乗り物かとおもってたが、排気量が
大きいオートマスクーターだった（まさにそうなんだが）。
サスも固くて、タイヤが小さいせいか、路面のギャップがかなり伝わってくる。
車重のわりには、乗ってるときは軽快で、ブレーキもさすがに、自分の１４年落ちの
リーターバイクよりはいいけどね。それでも70万以上は高いだろ。
ハードとして愛着もち辛いかな・・・
結局、もう少し、動向見ることにみた。
>>634
正に藻前さんが言ってる通りのバイクだと思う。
まだまだエンジンのパワーに駆動系が着いてきてないし、
車体の剛性も圧倒的に足りない。
ただ、サスは固いかな？むしろ柔らかく感じてしまうんだけど。
ギャップを大きく拾ってしまうのは主にタイヤ径の所為じゃない？
正に藻前さんが言ってる通りのバイクだと思う。
まだまだエンジンのパワーに駆動系が着いてきてないし、
車体の剛性も圧倒的に足りない。
ただ、サスは固いかな？むしろ柔らかく感じてしまうんだけど。
ギャップを大きく拾ってしまうのは主にタイヤ径の所為じゃない？
>634
いったいどれほどの期待をして試乗したのか知りませんが、スクーターですよ。
動力性能についてしか触れられてないようですが、速い乗り物に乗りたいなら選択肢を誤っている様な気がします。
いったいどれほどの期待をして試乗したのか知りませんが、スクーターですよ。
動力性能についてしか触れられてないようですが、速い乗り物に乗りたいなら選択肢を誤っている様な気がします。
637 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:46:46 ID:dFQYqSEp
うん。だけど銀翼600はホンダ初の大排気量スクーターでしょ！
そこら辺は多めに見てあげて。スクーターに2気筒エンジンを搭載して
かつ大容量メットインも確保できたってことはとても画期的なスクーターじゃないのかなぁ。
でも初にしても出来は悪いか・・・だからFMCにみんな来たいしてると思うんだけどなぁ
そこら辺は多めに見てあげて。スクーターに2気筒エンジンを搭載して
かつ大容量メットインも確保できたってことはとても画期的なスクーターじゃないのかなぁ。
でも初にしても出来は悪いか・・・だからFMCにみんな来たいしてると思うんだけどなぁ
638 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:43:09 ID:fSk0zzoA
不具合出つくしで熟成された現行品を買うことにしよう。
中間加速はデータではかなり早いはずなんだけど・・・・
まあ、速度感はないからね
上り坂で遅いのは同意
まあ、速度感はないからね
上り坂で遅いのは同意
639は言い間違い
正しくは
バカ？ ポンコツのスクーターだぞ？
パワーほしかったら ﾘｯﾀｰのってろ。
正しくは
バカ？ ポンコツのスクーターだぞ？
パワーほしかったら ﾘｯﾀｰのってろ。
Ｔモード
>>634
大型スクーターに何を求めているのかは知らないけど加速や最高速なら
スカブ６５０、峠なんかでもそこそこ走れる走行性能ならＴＭＡＸ、
銀翼は特筆するものは何も無いけどまあ平均点は取れてると思う。
特別好きな人以外は今から買うのはちょっとどうかと思うね。
大型スクーターに何を求めているのかは知らないけど加速や最高速なら
スカブ６５０、峠なんかでもそこそこ走れる走行性能ならＴＭＡＸ、
銀翼は特筆するものは何も無いけどまあ平均点は取れてると思う。
特別好きな人以外は今から買うのはちょっとどうかと思うね。
644 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 12:03:51 ID:qK256jan
原チャリでいうと
銀翼＝リード
スカブ＝アドレス
TMAX＝Ｊｏｇ
のような感じか？
銀翼＝リード
スカブ＝アドレス
TMAX＝Ｊｏｇ
のような感じか？
645 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 17:44:14 ID:b8B4uEu5
>>643
やっぱモデルチェンジするのか？
やっぱモデルチェンジするのか？
大型スクーターに求める物は・・・
→積載＞楽な姿勢＞乗り心地＞適度な加速
じゃまいか？
そろそろＥＴＣが欲しいぞ・・・
大型スクーターからＥＴＣ付ければ普及に貢献するぞ。
スクーターなら水の対策が出来そうなものだが・・・
→積載＞楽な姿勢＞乗り心地＞適度な加速
じゃまいか？
そろそろＥＴＣが欲しいぞ・・・
大型スクーターからＥＴＣ付ければ普及に貢献するぞ。
スクーターなら水の対策が出来そうなものだが・・・
647 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:01:01 ID:KmXWOm4p
648 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:16:12 ID:0QluoJwb
FMCほんとにあるのか？
非常に心配。
非常に心配。
排気量以外の面でフォルツァに溝空けられてるからねぇ
そろそろ新しいのだすでしょ
そろそろ新しいのだすでしょ
もうそろそろ銀翼の購入を考えている者なのですが
FMCってなんですか？
フォルツァの新型のことかな～？
だとしたらいつ頃の話なんだろ。。。
モーターショーでは250しかなかったしなー。。。
FMCってなんですか？
フォルツァの新型のことかな～？
だとしたらいつ頃の話なんだろ。。。
モーターショーでは250しかなかったしなー。。。
650です。
ＦＭＣ→フルモデルチェンジのことですよね。
すいませんでした。
でも、、、モーターショーで出してないのに
近々発表することなんてあるんですかねぇ
ＦＭＣ→フルモデルチェンジのことですよね。
すいませんでした。
でも、、、モーターショーで出してないのに
近々発表することなんてあるんですかねぇ
ねーよ
653 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 04:59:18 ID:bLtIkm/D
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ ＜ 身もフタもない奴ｗ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
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| ノ ヽ ! !
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| ( _●_) ミ／ ＜ 身もフタもない奴ｗ
彡､ |∪| ／
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(＿＿＿） /
毎年、そろそろFMC。とか言う妄想病患者居ますよねこのスレ。
656 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:46:57 ID:cXsOdkCC
モーターショー行ってE4-01を間近でみたﾔｼいる？
写真じゃなく実際に見た感想きかせて栗
写真じゃなく実際に見た感想きかせて栗
ttp://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[1].22%20049.jpg
ttp://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[1].22%20051.jpg
ttp://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[2].22%20048.jpg
28L・スピーカ内蔵だそうな。
どうやって開けるのかね？
バックレストが蓋になってるのかな？
![ttp://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[1].22%20049.jpg](http://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[1].22%20049.jpg){kind=link}
ttp://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[1].22%20051.jpg
![ttp://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[1].22%20051.jpg](http://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[1].22%20051.jpg){kind=link}
ttp://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[2].22%20048.jpg
![ttp://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[2].22%20048.jpg](http://silverwing.xrea.jp/cg/05_motorshow/10[2].22%20048.jpg){kind=link}
28L・スピーカ内蔵だそうな。
どうやって開けるのかね？
バックレストが蓋になってるのかな？
ttp://photos.yahoo.co.jp/silver_wing_2ch
銀翼04年式400ABS海苔の漏れもモーターショーに逝ってきたのでこのｽﾚ専用にうｐ。
学生の身分をいかして平日に逝ってきたけどそれなりに混んでた。
銀翼04年式400ABS海苔の漏れもモーターショーに逝ってきたのでこのｽﾚ専用にうｐ。
学生の身分をいかして平日に逝ってきたけどそれなりに混んでた。
>656
ヨロッパメーカーのラージホイールスクーターのようだった。
リヤタイヤも細めで実用的な軽快感があるな～900ｃｃのカブ？
だから通勤とかにも便利でいいかも。
ヨロッパ人の嗜好考慮かも・・なんちち。
次の方どぞ！
ヨロッパメーカーのラージホイールスクーターのようだった。
リヤタイヤも細めで実用的な軽快感があるな～900ｃｃのカブ？
だから通勤とかにも便利でいいかも。
ヨロッパ人の嗜好考慮かも・・なんちち。
次の方どぞ！
>>658,659
GJ&thx!
コンセプトモデル2台ともクレイじゃないんだよね。
試乗してみてぇー(；ﾟ∀ﾟ)=3
しかしリアタイヤ細めなのか・・・。
タンデムとか平気かなー？
って発売されないモデルの心配しても仕方ないｗ
高くても買うから出してくんないかなー
GJ&thx!
コンセプトモデル2台ともクレイじゃないんだよね。
試乗してみてぇー(；ﾟ∀ﾟ)=3
しかしリアタイヤ細めなのか・・・。
タンデムとか平気かなー？
って発売されないモデルの心配しても仕方ないｗ
高くても買うから出してくんないかなー
661 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 09:01:48 ID:WZIiKtEL
新車からタンデムステップやリア羽根をはずす人ってどんな改造をしている人たちなんだろう？
カスにあやまらなくていいよ。
今頃顔真っ赤にしてるから。
今頃顔真っ赤にしてるから。
665 ：656：2005/10/28(金) 20:19:27 ID:5mScH5Z/
>>ALL
TNKS!!
>>657 (=660)
リヤのスピーカいいな。 トランクは28Lじゃなくてもっとほしいけど。
ｷﾞｬｻﾞｽﾞのフロントのみのスピーカは最初は感動したけど、
慣れてくるともうすこし音の広がり感が欲しくなってきたし。
>>658
平日にいけるなんてｳﾗﾔﾏｽｨ。ｵﾘ画GJ!
リヤの反射板がオレンジ色に見えるのが不思議。普通赤だと思っていたが。
>>659
ｲﾝﾌﾟﾚTnks。確かに実用的な軽快感という表現があてはまるかも。
ずいぶんいい値段のカブになりそうだが、リッターSS以下の値段くらいにはなってほしいな。
>>661
軽量化？ リヤ羽根はそれなりに重いので、敏感な人なら操安の違いがわかるかも
>>662
ドンマイ
>>664
(´・ω・｀) また～りと
TNKS!!
>>657 (=660)
リヤのスピーカいいな。 トランクは28Lじゃなくてもっとほしいけど。
ｷﾞｬｻﾞｽﾞのフロントのみのスピーカは最初は感動したけど、
慣れてくるともうすこし音の広がり感が欲しくなってきたし。
>>658
平日にいけるなんてｳﾗﾔﾏｽｨ。ｵﾘ画GJ!
リヤの反射板がオレンジ色に見えるのが不思議。普通赤だと思っていたが。
>>659
ｲﾝﾌﾟﾚTnks。確かに実用的な軽快感という表現があてはまるかも。
ずいぶんいい値段のカブになりそうだが、リッターSS以下の値段くらいにはなってほしいな。
>>661
軽量化？ リヤ羽根はそれなりに重いので、敏感な人なら操安の違いがわかるかも
>>662
ドンマイ
>>664
(´・ω・｀) また～りと
>>665
ガッツリ全員にレスしててﾜﾛﾀｗ 乙ｗｗｗ
> リッターSS以下の値段くらいにはなってほしいな。
600RRとSW600の価格差を考えると
105万ぐらいかなぁ？と思うんだがどうだろう。
>>666
ケースごと乗せてタンデムシート潰しちゃうって事？
さかな氏のサイトでライダー用バックレスト自作してた人が居たけど…
ガッツリ全員にレスしててﾜﾛﾀｗ 乙ｗｗｗ
> リッターSS以下の値段くらいにはなってほしいな。
600RRとSW600の価格差を考えると
105万ぐらいかなぁ？と思うんだがどうだろう。
>>666
ケースごと乗せてタンデムシート潰しちゃうって事？
さかな氏のサイトでライダー用バックレスト自作してた人が居たけど…
たしかにSW600(ABS)が600RRより安いこと考えると
ｵｰﾃﾞｨｵ込みでも1000RR同等かそれ以下というのが妥当かも。なるほど。
ｵｰﾃﾞｨｵ込みでも1000RR同等かそれ以下というのが妥当かも。なるほど。
こういうアングル少ない気がするから、参考になるかな。
Ｅ４-01のうしろ姿
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051029000226.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051029000303.jpg
Ｅ４-01のうしろ姿
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051029000226.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051029000303.jpg
Great Job !
これ、よく考えたらフェンダーレス化とか大変だな。
埋め込みミラーも何気に曲者だ。
これ、よく考えたらフェンダーレス化とか大変だな。
埋め込みミラーも何気に曲者だ。
671 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 06:39:06 ID:2gBq7YUZ
フェンダーのＲと微妙な横への膨らみがあるから下手に
フェンダーレス化すると不自然になるような気がする・・
カスタムする奴はちょっと苦労しそうだな
フェンダーレス化すると不自然になるような気がする・・
カスタムする奴はちょっと苦労しそうだな
排気デバイス付きモデル対応のスリップオンなんて全然無いし、
03'以前の純正エキパイ引っ張ってくるのも何だか馬鹿馬鹿しいので、
この際フルエキにしようと思ってるんだけど、
排気バルブを動かしているワイヤーとか外しちゃっていいのかな？
モーター外すとFIエラーが出るってのは前ｽﾚに書いてあったと思うんだけど…。
03'以前の純正エキパイ引っ張ってくるのも何だか馬鹿馬鹿しいので、
この際フルエキにしようと思ってるんだけど、
排気バルブを動かしているワイヤーとか外しちゃっていいのかな？
モーター外すとFIエラーが出るってのは前ｽﾚに書いてあったと思うんだけど…。
排気デバイス設計したおじさんや、ベンチとコースでテストしまくって
そのセッティングを苦労してだしたテスト屋の兄ちゃんの努力を
無にするようなことはあまりおすすめできないが・・
バルブ自体の位置をモニターしてなければ大丈夫かと。
そのセッティングを苦労してだしたテスト屋の兄ちゃんの努力を
無にするようなことはあまりおすすめできないが・・
バルブ自体の位置をモニターしてなければ大丈夫かと。
う～ん…そうなんだけど、どうも銀翼は排気側でかなりパワーをスポイルしてるっぽいからなぁ。
たまたま用品店で知り合った銀翼ユーザが、ノーマルマフラーのエンド部分に穴開けるって無茶してて、
ぉぃぉぃ平気かよと思ったんだけど、試乗させてもらったら結構パワー出てたよ…orz
たまたま用品店で知り合った銀翼ユーザが、ノーマルマフラーのエンド部分に穴開けるって無茶してて、
ぉぃぉぃ平気かよと思ったんだけど、試乗させてもらったら結構パワー出てたよ…orz
677 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:30:24 ID:0Q5MnOJt
１月ごろ銀翼を買おうと予定しているけど、これって時期的にどうなんだろ。
車検を考えると、冬場に乗れない時期があったほうが都合が良さそうだが
同じようなこと考えている人が多くて車検が混む時期だったらまずいかもだし…
車検を考えると、冬場に乗れない時期があったほうが都合が良さそうだが
同じようなこと考えている人が多くて車検が混む時期だったらまずいかもだし…
1月だとこれから更に寒くなるって時期だし、ちょうどいいのでは？
仮に他の月より車検がちょっと長くなったとしても、
乗り手の方も寒くてあんまり乗りたくないっしょ。
しかし…
車種選定や予算組みとかは、じっくり決めるべきなんだろうけど、
車検の時期まで見越して、あれやこれや考えるのって…どうなんだ？
妙に小賢しくそーゆう事立ち回ると、購入する高揚感とか、
新しい車両への好奇心とか、そんな本来の楽しみが薄れちゃわない？
ぶっちゃけ欲しい時が買い時…だと思うんだけど。
仮に他の月より車検がちょっと長くなったとしても、
乗り手の方も寒くてあんまり乗りたくないっしょ。
しかし…
車種選定や予算組みとかは、じっくり決めるべきなんだろうけど、
車検の時期まで見越して、あれやこれや考えるのって…どうなんだ？
妙に小賢しくそーゆう事立ち回ると、購入する高揚感とか、
新しい車両への好奇心とか、そんな本来の楽しみが薄れちゃわない？
ぶっちゃけ欲しい時が買い時…だと思うんだけど。
679 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:18:36 ID:1qDopoiP
ブッタギリスマソ。
納車してもうすぐ走行距離500㎞でオイル交換しようと思うのですが…
オイルは純正以外使ってる方いますか？
ワコーズのオイルとかいけますか？
納車してもうすぐ走行距離500㎞でオイル交換しようと思うのですが…
オイルは純正以外使ってる方いますか？
ワコーズのオイルとかいけますか？
保障期間内は純正使った方が良いんジャマイカ？
社外品使えばそれを盾に保障効かなくなる事もあるんだし。
社外品使えばそれを盾に保障効かなくなる事もあるんだし。
681 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:32:37 ID:50vLG6Au
>>678
レスどうもです。
車検の時期はついでに考えてみたまでです。11月に買うか12月に買うか1月に買うか…で。
１月に買ったら06年モデルになるのではないかと、ひそかに期待もしています。
初ツーリングは４月の予定なんで、それまでに慣らしを終える予定です。
レスどうもです。
車検の時期はついでに考えてみたまでです。11月に買うか12月に買うか1月に買うか…で。
１月に買ったら06年モデルになるのではないかと、ひそかに期待もしています。
初ツーリングは４月の予定なんで、それまでに慣らしを終える予定です。
そうなんですか。ありがとうございます。
我慢しときます。
我慢しときます。
>>680
そんな話聞いた事ないんだけど…ショップによってなのかな？
行きつけが一応ホンダの看板を掲げてる店で、何台かそこで新車買ったけど、
構わずワコーズとかカストロとか入れてるよ。
ちなみに前に乗ってたビクスクはウエイトローラの芯を削って軽くしてたけど、
ベルトが切れた時、普通にクレーム扱いで無償交換してくれてたよ。
>>681
そうだね、この年の瀬まで来たら06モデルを狙った方がいいかもね。
04→05も地味に駆動系の防音対策なんかが変わってるみたいだし、
06も細かく仕様を変えてくるかもしれない。
この期に及んで03→04程の改修をしてくるとは思えないけど。
そんな話聞いた事ないんだけど…ショップによってなのかな？
行きつけが一応ホンダの看板を掲げてる店で、何台かそこで新車買ったけど、
構わずワコーズとかカストロとか入れてるよ。
ちなみに前に乗ってたビクスクはウエイトローラの芯を削って軽くしてたけど、
ベルトが切れた時、普通にクレーム扱いで無償交換してくれてたよ。
>>681
そうだね、この年の瀬まで来たら06モデルを狙った方がいいかもね。
04→05も地味に駆動系の防音対策なんかが変わってるみたいだし、
06も細かく仕様を変えてくるかもしれない。
この期に及んで03→04程の改修をしてくるとは思えないけど。
684 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:38:59 ID:f2FY7okG
>684
かっこいい？
なんかエキパイが細すぎて微妙だ。
かっこいい？
なんかエキパイが細すぎて微妙だ。
ゲッツ！！！！て感じだな・・・・
>>676釣りか？
マジなら詳しく
マジなら詳しく
エキパイ細すぎだよ。せっかくのパワーがもったいない。
わざわざ車幅広げて、あんまり意味なさそうな気が・・・。
あと塗装が一般人受けしなさそう。
どちらかというとDQNな人がカッコイイとか思う塗装だね。
自分はノーマルの方がいいな。
あと塗装が一般人受けしなさそう。
どちらかというとDQNな人がカッコイイとか思う塗装だね。
自分はノーマルの方がいいな。
690 ：：名74系統 名無し野車庫行：：2005/11/01(火) 21:34:16 ID:8OQJMQeY
銀翼中古で買った
失敗だった。悔いが残る。
こんなに良いバイクなら
新車買えば好かった。・・・
失敗だった。悔いが残る。
こんなに良いバイクなら
新車買えば好かった。・・・
691 ：メ亀か：2005/11/01(火) 22:03:21 ID:DSC2SiIm
０１，０３乗ってる人たち一度０５に乗ってみたら驚きますよ。
進化してます。運動性能もちょこっといじるだけで飛躍的にあがります。
空波６５０、ＴＭＡＸとよく比較されてますがダンチに良くなり、ブッチですよ。
進化してます。運動性能もちょこっといじるだけで飛躍的にあがります。
空波６５０、ＴＭＡＸとよく比較されてますがダンチに良くなり、ブッチですよ。
692 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:26:26 ID:XtFt7GVX
「普通の」町乗りならわざわざ銀翼かわんくて、フォルツァでおｋ。
教習で銀翼４００のったけど、重すぎ。てか教官もフォルツァとかなら
もっと扱いやすいって言ってた。ってことでフォルツァ買った。
明らかに操作しやすくて楽だった。てかフォルＺ最高ー
教習で銀翼４００のったけど、重すぎ。てか教官もフォルツァとかなら
もっと扱いやすいって言ってた。ってことでフォルツァ買った。
明らかに操作しやすくて楽だった。てかフォルＺ最高ー
ツーリング行かないなら125ccでいいじゃん。
694 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:15:27 ID:wWLGrBR6
ツーリングとお買い物用に買う。
荷物を積めるから不便な事業所への出張にも使えるかな。
荷物を積めるから不便な事業所への出張にも使えるかな。
ヒント： ゆとり
697 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 09:00:44 ID:Vt8n31MC
シートの閉まりが非常に悪いんですが、何か改善策ってありますか？
699 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 15:37:09 ID:qe+sDbOQ
ダンパーヘタって使い物にならん。何回シートに挟まれたことか。
俺、初期型だけど
ダンパーはまだヘタッてない
ヤフオクで部品ゲットすれば？
ダンパーはまだヘタッてない
ヤフオクで部品ゲットすれば？
フォルと銀翼で迷ってるんだけど実用性高いのはどっち？
702 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 18:38:09 ID:7AUjosrR
パワーは落ちるけど、フォルのスマートキーとＳマチック味わうと、この上なく便利です。銀翼がFMCするまで、フォルをお勧めします。
704 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 19:57:47 ID:7AUjosrR
702だけど、僕も迷ったけど、フォルにしましたが、パワー以外は快適そのものです。70Km/h以上巡航にマニュアル6速、エンブレ用にＳモードを使ってます。
705 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:20:02 ID:Vt8n31MC
>>701
モデルチェンジまで、銀翼の中古もありじゃない？
モデルチェンジまで、銀翼の中古もありじゃない？
706 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:33:12 ID:ZkWJWEqY
２５０ｃｃのフォルじゃ、
マスツーリングで絶対付いてけね
マスツーリングで絶対付いてけね
絶対、銀翼！！・・・都会街乗りのみフォル
>>701
両方買え
両方買え
じゃあおまえが金だせ
スマートキーを１回使うと、普通の鍵は使う器なくなる
711 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:08:51 ID:WCrz0Qq8
絶対無理
>>687
亀ﾚｽｽﾏｿ。
って詳しくもなにもそのまんまなんだけど…。
ノーマルマフラーの排気口の回りにドリルでいくつか穴が開けてあるだけ。
そんなにキレイに処理してあるわけでもなく、音も当然若干大きくなってた。
車両は排気デバイス無しの中古の600。
「車検はどうするの？」って聞いたら「まぁなんとかなるでしょう」との事ｗ
単なる音厨か？と思ったんだけど、タイヤはサイドまでかっつり使ってるし、
左センスタ、右カウルもガリガリ擦ってるし、ちょっと単なる厨とは趣が違う。
乗ってみてよって言うから周辺をぐるっと回ってきたんだけど、
確かに中低速はパワーが出てる…。100km/h程度しか出せなかったから
高速域は分からず。
他にはいじってないという話だったけど、サイドスタンドキャンセルされてたし、
クラッチミートもやけに早かったから、前オーナーが駆動系ぐらいはいじってたのかも。
ただ穴を開けてから速くなったとの話だったし、実際吹けは良かった。
亀ﾚｽｽﾏｿ。
って詳しくもなにもそのまんまなんだけど…。
ノーマルマフラーの排気口の回りにドリルでいくつか穴が開けてあるだけ。
そんなにキレイに処理してあるわけでもなく、音も当然若干大きくなってた。
車両は排気デバイス無しの中古の600。
「車検はどうするの？」って聞いたら「まぁなんとかなるでしょう」との事ｗ
単なる音厨か？と思ったんだけど、タイヤはサイドまでかっつり使ってるし、
左センスタ、右カウルもガリガリ擦ってるし、ちょっと単なる厨とは趣が違う。
乗ってみてよって言うから周辺をぐるっと回ってきたんだけど、
確かに中低速はパワーが出てる…。100km/h程度しか出せなかったから
高速域は分からず。
他にはいじってないという話だったけど、サイドスタンドキャンセルされてたし、
クラッチミートもやけに早かったから、前オーナーが駆動系ぐらいはいじってたのかも。
ただ穴を開けてから速くなったとの話だったし、実際吹けは良かった。
715 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 14:51:55 ID:qqf13qcZ
ノーマルマフラーに問題があるんじゃなくて
あの細いエキパイに問題あり。
あの細いエキパイに問題あり。
>>715
う～ん…でもその彼のはエキパイはノーマルだったけどねぇ…。
で、漏れはさすがにノーマルマフラーに穴開ける度胸は無いので、
中古でTSRのフルエキをゲットとして今日取付けてみた。
さかな氏のサイトでは
「ノーマル並みの音量」「低速はノーマルを維持」って事だったけど、
思ったより大きい音量、低速も若干スポイルされた模様。
こりゃ前オーナーが何かいじってるか…？
あるいは排気デバイスの有無の差か…？
ただ、高速域は伸びた。100km/hあたりからの伸びがグッとくる。
う～ん…でもその彼のはエキパイはノーマルだったけどねぇ…。
で、漏れはさすがにノーマルマフラーに穴開ける度胸は無いので、
中古でTSRのフルエキをゲットとして今日取付けてみた。
さかな氏のサイトでは
「ノーマル並みの音量」「低速はノーマルを維持」って事だったけど、
思ったより大きい音量、低速も若干スポイルされた模様。
こりゃ前オーナーが何かいじってるか…？
あるいは排気デバイスの有無の差か…？
ただ、高速域は伸びた。100km/hあたりからの伸びがグッとくる。
みなさんはオイルは何入れてますか？
ワコーズの10W-50オイル入れても大丈夫ですか？
教えてくんですいません
ワコーズの10W-50オイル入れても大丈夫ですか？
教えてくんですいません
ノーマルマフラーに穴を開けて
果たしてどの程度効果があるかどうかだよな。
俺は町乗りがほとんどだから
１５０出れば十分なんだよ。
因みに海外用のプーリーにすると
６０～８０キロのもたつきはなくなるのかな？
果たしてどの程度効果があるかどうかだよな。
俺は町乗りがほとんどだから
１５０出れば十分なんだよ。
因みに海外用のプーリーにすると
６０～８０キロのもたつきはなくなるのかな？
719 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:31:56 ID:epYHJ30X
来年なると、ｵﾌﾟｼｮﾝで後の背もたれいいのが選べて、ﾀﾝﾃﾞﾑが快適になりますね！さらにSﾏﾁｯｸ搭載してくれたら、ﾌｫﾙから乗り換えたいですね！
初期型600乗ってるけど、雨の日、よく後輪が滑るのでまじでこわい。
つい一週間前にタイヤ前後交換して、ワックスもとっくに取れてるのにな・・・。
なんで？
これじゃあ雨の日のカーブ、まともに走れない。
つい一週間前にタイヤ前後交換して、ワックスもとっくに取れてるのにな・・・。
なんで？
これじゃあ雨の日のカーブ、まともに走れない。
>>718
60～80km/hのもたつきにも効果有り。
でも完全にはなくならない感じかなー。
やっぱり若干のもたつきが残る感じ。
>>719
モーターショーで出てたリアケースの事？
あれ、なんかフォル用で販売の予定ってコメント
どっかで見たよーな…。
>>720
タイヤ径が小さいから…だろうか？
ちなみにタイヤは何を履いてるの？
漏れのIRCもよく滑る…。
60～80km/hのもたつきにも効果有り。
でも完全にはなくならない感じかなー。
やっぱり若干のもたつきが残る感じ。
>>719
モーターショーで出てたリアケースの事？
あれ、なんかフォル用で販売の予定ってコメント
どっかで見たよーな…。
>>720
タイヤ径が小さいから…だろうか？
ちなみにタイヤは何を履いてるの？
漏れのIRCもよく滑る…。
>>721ありがとう
じゃプーリー変えてみようかな
WRは変えたんだけど
どうしても60～80が納得いかない
いっそマロッシ入れたが早いかな？
俺のタイヤもIRC
やっぱツルツルだよな
ほんとアブネーよw
じゃプーリー変えてみようかな
WRは変えたんだけど
どうしても60～80が納得いかない
いっそマロッシ入れたが早いかな？
俺のタイヤもIRC
やっぱツルツルだよな
ほんとアブネーよw
723 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 02:43:41 ID:FTKE5gxG
>>721-722
参考までに聞きたいんだが、
ウェットな路面で、何キロくらいで曲がると滑り出す？
俺は滑ったことないんだが、雨の夜に
幹線道路の交叉点でスリップゴケとかしたら
かなりの確立で死ねるので気をつけたい
参考までに聞きたいんだが、
ウェットな路面で、何キロくらいで曲がると滑り出す？
俺は滑ったことないんだが、雨の夜に
幹線道路の交叉点でスリップゴケとかしたら
かなりの確立で死ねるので気をつけたい
724 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 03:55:55 ID:0ODvPiZT
そうです。MSに出ていたBox&背もたれ&ｽﾋﾟｰｶｰです。詳しくは11/4発売のSCOOTERS FILE(ｽｸｰﾀｰ大全集)05～06年版の77ﾍﾟｰｼﾞ見てください。 ﾋﾞｯｸﾞｽｸﾘｰﾝや新ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰも載ってます。
雨の日にカーブのマンホールに乗って滑らないタイヤがあったら教えてほしいわな
マンホール上で横方向にトラクションかければ
どんな車種・タイヤでも滑るぞ。
オフ車だって油断すればズルっと行く。
雨のマンホールはバイクの天敵。よけるしかない。
どんな車種・タイヤでも滑るぞ。
オフ車だって油断すればズルっと行く。
雨のマンホールはバイクの天敵。よけるしかない。
途中で送ってしまった。
普通に路面で曲がって滑るとしたら怖いので
気をつけようと思って聞いたんだが、マンホール以外だとどんな感じだい？
普通に路面で曲がって滑るとしたら怖いので
気をつけようと思って聞いたんだが、マンホール以外だとどんな感じだい？
729 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:50:33 ID:uGC+bmPF
ＩＲＣ、そんなに悪いかな？
ミニバイクレースやってた身からすると、安くてくいつくイメージがあるんだけど・・
１９９０年頃の話だし、銘柄もあるからわかんないけどね。
それからマンホールは例えレース用のレインタイヤでさえグリップしないと思う・・・
ミニバイクレースやってた身からすると、安くてくいつくイメージがあるんだけど・・
１９９０年頃の話だし、銘柄もあるからわかんないけどね。
それからマンホールは例えレース用のレインタイヤでさえグリップしないと思う・・・
俺、サービスマニュアルに載ってたダンロップのタイヤ履かせてるけど
雨の日はやっぱり滑る。信号青直後や料金所で金払い終わった後
そんなに急発進してないのに後輪滑ってリアがうねってまじで怖かった。
雨の日はやっぱり滑る。信号青直後や料金所で金払い終わった後
そんなに急発進してないのに後輪滑ってリアがうねってまじで怖かった。
>>726
多少滑ることはあるけど、３０キロまでスピード落してアクセルOFFして
滑るのは銀翼+IRCだけだった。普通滑るものなんだ～
物凄い滑るからビックリしてたよ。ちなみにIRCみたいにはHOOPは滑らない。
多少滑ることはあるけど、３０キロまでスピード落してアクセルOFFして
滑るのは銀翼+IRCだけだった。普通滑るものなんだ～
物凄い滑るからビックリしてたよ。ちなみにIRCみたいにはHOOPは滑らない。
>731
どんなバイクとどんなタイヤの組み合わせを試したのか書かないと、信用できませんよ。
ちなみに全ての組み合わせは同じ道を通って同じ季節に試してるんですよね?
バイク雑誌の方ですか?
どんなバイクとどんなタイヤの組み合わせを試したのか書かないと、信用できませんよ。
ちなみに全ての組み合わせは同じ道を通って同じ季節に試してるんですよね?
バイク雑誌の方ですか?
前乗ってたビグスクよりは滑らないよ＞雨の日
普通の１７インチのバイクよりは弱いと思うよ
普通の１７インチのバイクよりは弱いと思うよ
734 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:37:43 ID:uGC+bmPF
確かに、スクーターという形状自体が滑ったときの弱点ですね。
雨の日と、あと悪路とかもぜんぜんダメ
２４０キロあるんで、人力ではどうにもならん。
砂利道とかで飛ばしたりドリフトさせるのは軽いバイクじゃないと無理だわ
舗装路は高級車のように滑らかに走るよね
２４０キロあるんで、人力ではどうにもならん。
砂利道とかで飛ばしたりドリフトさせるのは軽いバイクじゃないと無理だわ
舗装路は高級車のように滑らかに走るよね
雨の日だったら横断歩道の白線上じゃ
まともにアクセル開けられないよ。
>>730の言うとおり
バイクが起きててもホイルスピンする。
ま、井上タイヤじゃ冷えてたら
晴れてたってズルズルズバズバ
ケツが出るよ。
逆に楽しいタイヤだな
まともにアクセル開けられないよ。
>>730の言うとおり
バイクが起きててもホイルスピンする。
ま、井上タイヤじゃ冷えてたら
晴れてたってズルズルズバズバ
ケツが出るよ。
逆に楽しいタイヤだな
新車で購入したときに、メーカー標準でついてるタイヤってＩＲＣなの？
ＩＲＣかぶりジストンのどっちかだった気が。
おれはＩＲＣが付いてた負け組。
その後はＨＯＯＰばっかりはいてる。全然違うよ。
おれはＩＲＣが付いてた負け組。
その後はＨＯＯＰばっかりはいてる。全然違うよ。
739 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:50:58 ID:j72t/k76
HOOPはいいね。雨の日でも怖くない。
740 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:31:00 ID:SmkH9NYC
停車中に後ろから徐行程度のスピードでこつんとやられました。
後ろの車はぶつかったのに気づいたので、すぐに停まりましたが、
念のため、近くの安全な場所に来させて、車両の確認を一緒に行わせました。
特に傷等もなかったので、許してあげたのですが、
銀翼が後ろからぶつけられた場合、どこに支障が出る可能性があるでしょうか。
見えない傷がじわじわと影響が出てきたら…と許してあげた後になって怖くなってきてしまったので。
後ろの車はぶつかったのに気づいたので、すぐに停まりましたが、
念のため、近くの安全な場所に来させて、車両の確認を一緒に行わせました。
特に傷等もなかったので、許してあげたのですが、
銀翼が後ろからぶつけられた場合、どこに支障が出る可能性があるでしょうか。
見えない傷がじわじわと影響が出てきたら…と許してあげた後になって怖くなってきてしまったので。
>>740
たぶん大丈夫とおもう。傷がないなら
そのぐらいで走行に支障きたすなら、極端にいうたらリコールもんですよ。
んで、その車、車間距離つめすぎで腹立ちませんか？
車間距離つめられすぎると俺はイラっとくるんだけど。
あと青白いライトで後ろにつけられたりすと、カチンとくるね
自分が短気なだけかな…？
たぶん大丈夫とおもう。傷がないなら
そのぐらいで走行に支障きたすなら、極端にいうたらリコールもんですよ。
んで、その車、車間距離つめすぎで腹立ちませんか？
車間距離つめられすぎると俺はイラっとくるんだけど。
あと青白いライトで後ろにつけられたりすと、カチンとくるね
自分が短気なだけかな…？
742 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:54:01 ID:SmkH9NYC
>>741
回答ありがとうございます。
ぶつけられたのが暗くなってからだったので、
本当に傷がないかはまた明日の朝にもう一度確認してみます。
今回のも「そんなに近づく必要ないだろー」って思ってたら、
コツンとやられたので、そもそもなんでそんなに近づいてきたんだ？
と、今になって腹が立ってきています。
回答ありがとうございます。
ぶつけられたのが暗くなってからだったので、
本当に傷がないかはまた明日の朝にもう一度確認してみます。
今回のも「そんなに近づく必要ないだろー」って思ってたら、
コツンとやられたので、そもそもなんでそんなに近づいてきたんだ？
と、今になって腹が立ってきています。
ヘタクソなんだから近づくな、と言いたい。
とバカが申しております。
うちの教習所ではｼﾙﾊﾞｰｳｨﾝｸﾞを教習車として使っています
ﾊﾞｲｸ雑誌みてたら混乱したんですがｼﾙﾊﾞｰｳｨﾝｸﾞはﾒｶﾞｽｸｰﾀｰ(400cc)？でﾏｼﾞｪとかよくDQNが乗ってるのはﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ(250cc)？
で、よく若者が乗ってるのは250ccのﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰでおK？
ﾊﾞｲｸ雑誌みてたら混乱したんですがｼﾙﾊﾞｰｳｨﾝｸﾞはﾒｶﾞｽｸｰﾀｰ(400cc)？でﾏｼﾞｪとかよくDQNが乗ってるのはﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ(250cc)？
で、よく若者が乗ってるのは250ccのﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰでおK？
全部バカスクでおｋ？
とりあえずマフリャーが社外ならバカスク初心者の位置。
749 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 01:45:40 ID:rc1ANDx3
シルバーウイング６００だけどマフラー爆音だしLED２００発付いてるから
俺の乗ってるシルバーウイングもバカスク。
俺の乗ってるシルバーウイングもバカスク。
でよ、ＨＯＯＰって何よ？
教えろカス共
教えろカス共
>>750
なんだと？このスットコドッコイ！
なんだと？このスットコドッコイ！
バイクも乗り手も中身がねーな
なんなんだ このクソッタレすれは？？
バイク自体がクソッタレだからな
756 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:40:18 ID:Jqdgi8oY
>>755
ＢＳですが・・・・
ＢＳですが・・・・
757 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:59:59 ID:zwVL55DV
23:59:59なら来年モデルチェンジ
おいカス共！
ＨＯＯＰってのは
ＢＳなのかＤＬなのかハッキリしろ！
何度も聞かせんな！このバカチンが！
ＨＯＯＰってのは
ＢＳなのかＤＬなのかハッキリしろ！
何度も聞かせんな！このバカチンが！
石橋だよ石橋
何でダンロップって打ってしまったんだ…
ブリヂストンって認識してたのに… orz ﾓｳｼﾜｹﾅｲ…
ブリヂストンって認識してたのに… orz ﾓｳｼﾜｹﾅｲ…
おれの04年式は最初からHOOPだったけど
みんなのはＩＲＣなの？ 年式で違うのかな？
みんなのはＩＲＣなの？ 年式で違うのかな？
下手なやつほどタイヤがどうしたこうしたってよく騒ぐよな。
サーキットでも攻めるなら別だが銀翼なんて通勤かツーリング程度だろ？
タイヤなんか一番安いのでいいんだよ。
サーキットでも攻めるなら別だが銀翼なんて通勤かツーリング程度だろ？
タイヤなんか一番安いのでいいんだよ。
おまえの糞持論なんぞどうでもいい
>>761
漏れの05年式は最初からIRCだった…。
IRC=負け組 HOOP=勝ち組 でFA？
>>762
こないだ戯れにシルバーウィングで峠に行ってみたら、
SSとはまた別の面白さがあったんで、
タイヤ変えたらまたフィーリングが変わるかな？
と思っただけなんだけど…気に触ったかい？
漏れの05年式は最初からIRCだった…。
IRC=負け組 HOOP=勝ち組 でFA？
>>762
こないだ戯れにシルバーウィングで峠に行ってみたら、
SSとはまた別の面白さがあったんで、
タイヤ変えたらまたフィーリングが変わるかな？
と思っただけなんだけど…気に触ったかい？
＞サーキットや峠でも攻めるなら別だが（以下略
766 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 05:27:04 ID:EGKyiz4s
駐輪場のバイクのタイヤをよく見るんだが、
端まで使ってる人は１０％も居ないよ。
ほとんどのバイクのタイヤは中心だけ減って偏磨耗してる
端まで使ってる人は１０％も居ないよ。
ほとんどのバイクのタイヤは中心だけ減って偏磨耗してる
それはストリートでも使用している以上、当然なんジャマイカ？
サーキット専用、移動はトランポ、でもない限り。
つーかIRCだとセンスタ擦っても端まで使えない事が判明ｗ
HOOPなんかとはプロファイルが違い過ぎる。
サーキット専用、移動はトランポ、でもない限り。
つーかIRCだとセンスタ擦っても端まで使えない事が判明ｗ
HOOPなんかとはプロファイルが違い過ぎる。
768 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:53:42 ID:0uh3l/kO
>>767の言うとおり。住んでるとこが山じゃないと端っこなんて使う機会ないよ
レッドバロンに見に行ったけど、
フォルツァとフュージョンは置いてあるのに、フォーサイトと
シルバーウイングは置いてなかったので見れませんでした。
フォルツァとフュージョンは置いてあるのに、フォーサイトと
シルバーウイングは置いてなかったので見れませんでした。
770 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 23:09:27 ID:nVAApGrq
売れないもん
今日契約してきたもん
おめ
新車かい？
新車かい？
０５ですが、Hoopでした。
Hoopもセンスタ擦っても端まで使えないかもです
端っこ、２ｍｍぐらい残ってますよ
Hoopもセンスタ擦っても端まで使えないかもです
端っこ、２ｍｍぐらい残ってますよ
774 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 14:44:41 ID:kbZWxKOx
わざわざタイヤの端っこまで使う必要無い件について
776 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 15:15:50 ID:Nz7fEgSP
契約から納車までどのくらいかかる？
10年くらい昔、スペ125を注文して１ヶ月以上待たされた
苦い経験がよぎります…
10年くらい昔、スペ125を注文して１ヶ月以上待たされた
苦い経験がよぎります…
なるほど約１０日ですか。意外と早いですね。
ということは在庫は有るということか。
ということは在庫は有るということか。
そういえば、このスレでシルバーウィング400買った人は何歳ですか？
自分は21歳です。DQNじゃないよ。
自分は21歳です。DQNじゃないよ。
年齢ってなんか関係あるのかね。
成人してるのなら好きなバイクを好きに買えばよいと思うが。
成人してるのなら好きなバイクを好きに買えばよいと思うが。
>>779
29
29
782 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 18:22:27 ID:SEM16tKI
俺は21で600乗り。
>>780
たしかにそうですけど。やっぱり、マナーの悪い奴は銀翼乗ってほしくない。
たいがいマナーの悪い奴は餓鬼が多い。まぁ20超えてもマナーの悪い人はいますけどね。
自分より年上の人からみたら、自分は餓鬼かもしれませんが、シルバーウィングの名を汚さぬ様に乗りたいと思います。
>>781
結構若いですね。
やっぱり20代は少ないぬ
たしかにそうですけど。やっぱり、マナーの悪い奴は銀翼乗ってほしくない。
たいがいマナーの悪い奴は餓鬼が多い。まぁ20超えてもマナーの悪い人はいますけどね。
自分より年上の人からみたら、自分は餓鬼かもしれませんが、シルバーウィングの名を汚さぬ様に乗りたいと思います。
>>781
結構若いですね。
やっぱり20代は少ないぬ
785 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:29:02 ID:HigaMYj6
おりは今年23歳、
社会人2年目にして、大二取り銀翼600買った。
イジリ箇所は、プラグ・レーダ探知機・GIVI程度。
前乗ってたのは結構いじってたんだけど、
銀翼にして、いじろうとする気持ちがあまり湧かなくなった。
なんというか大人としての余裕の走りをしたいというか、
ﾊﾞｶみたいな改造をして、目立つのは逆に恥ずかしく感じるようになったというか。
単にアフターパーツが少ないっていうのもあるかもしれないけど。
銀翼に限らず、メガスクーターになると、
スピードは速いけど無理な走りをしてる人はあんまり見かけないね。（T-MAXは微妙だけど）
販売台数そのものが少ない、っていう影響も多少はあるかも
社会人2年目にして、大二取り銀翼600買った。
イジリ箇所は、プラグ・レーダ探知機・GIVI程度。
前乗ってたのは結構いじってたんだけど、
銀翼にして、いじろうとする気持ちがあまり湧かなくなった。
なんというか大人としての余裕の走りをしたいというか、
ﾊﾞｶみたいな改造をして、目立つのは逆に恥ずかしく感じるようになったというか。
単にアフターパーツが少ないっていうのもあるかもしれないけど。
銀翼に限らず、メガスクーターになると、
スピードは速いけど無理な走りをしてる人はあんまり見かけないね。（T-MAXは微妙だけど）
販売台数そのものが少ない、っていう影響も多少はあるかも
>>785
そうですね。
銀翼はDQNのバカスクと呼ばれるような改造はしたくないですね。
特にマフラーはノーマルが一番いい。
大人の余裕……
そうそれも銀翼の魅力だなぁ。
やっぱり銀翼を乗ってきた人がよかったからそう思えるようになったんだよね。
そうですね。
銀翼はDQNのバカスクと呼ばれるような改造はしたくないですね。
特にマフラーはノーマルが一番いい。
大人の余裕……
そうそれも銀翼の魅力だなぁ。
やっぱり銀翼を乗ってきた人がよかったからそう思えるようになったんだよね。
>>773
ありゃホント？
誰かがHOOP履いてて、端までキッチリ使ってた気がしたんだけど…
漏れの勘違いで、違うタイヤだったのかな？
>>774
別にわざわざ使ってるつもりはないけど。
タイヤのキャパはまだあるのに先にセンスタ擦っちゃうぐらい
バンク角が制限されちゃってるのが問題なわけで。
ありゃホント？
誰かがHOOP履いてて、端までキッチリ使ってた気がしたんだけど…
漏れの勘違いで、違うタイヤだったのかな？
>>774
別にわざわざ使ってるつもりはないけど。
タイヤのキャパはまだあるのに先にセンスタ擦っちゃうぐらい
バンク角が制限されちゃってるのが問題なわけで。
788 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 00:22:33 ID:MxVM3FEk
だってそういう目的で作られたバイクじゃないよ。
バイクは全てタイヤの端まで使えるように設計しなきゃいけないの？
バイクは全てタイヤの端まで使えるように設計しなきゃいけないの？
空気抜けよ
端までベロベロになるぞ
端までベロベロになるぞ
あら…ついつい遊びたくなっちまう漏れはマイノリティか…。
>>788
> バイクは全てタイヤの端まで使えるように設計しなきゃいけないの？
そう極論持ち出して煽らんでくれよ。
普段はそう言うバイクで遊んでるよ。
>>789
それは否定しきれないかもｗ
ここ何年もコケてないけど、まぁ気を付ける。
>>790
・・・・・・。
>>788
> バイクは全てタイヤの端まで使えるように設計しなきゃいけないの？
そう極論持ち出して煽らんでくれよ。
普段はそう言うバイクで遊んでるよ。
>>789
それは否定しきれないかもｗ
ここ何年もコケてないけど、まぁ気を付ける。
>>790
・・・・・・。
792 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 07:10:11 ID:942QjE59
センスタ擦ってるうちに削れてきて
だんだんとバンク角も深くなってくるから大丈夫
だんだんとバンク角も深くなってくるから大丈夫
俺 21だが。
そりゃ若い人達の中にも渋好みの人だっている罠。
俺も21なのだが・・・
つーかそんなに銀翼ってｶｺﾜﾙｲのか・・・
俺はｶｸｲｲと思って買ったのだが・・・
つーかそんなに銀翼ってｶｺﾜﾙｲのか・・・
俺はｶｸｲｲと思って買ったのだが・・・
ホンダのサイトより。
「幅広い年齢層」というところがポイント。
シルバーウイング＜600＞／＜400＞は、水冷・4ストローク・DOHC2気筒600cc／400ccエンジンを搭載し、
市街地走行から長距離ツーリング、そしてタンデム走行など幅広い用途で力強く快適な走行を可能とすると
ともに、優れた居住性や高い収納性などにより、幅広い年齢層に好評を得ているモデルである。
「幅広い年齢層」というところがポイント。
シルバーウイング＜600＞／＜400＞は、水冷・4ストローク・DOHC2気筒600cc／400ccエンジンを搭載し、
市街地走行から長距離ツーリング、そしてタンデム走行など幅広い用途で力強く快適な走行を可能とすると
ともに、優れた居住性や高い収納性などにより、幅広い年齢層に好評を得ているモデルである。
>>797
同年代の友達にはあんまカッコイイとは言われないよ。
同年代の友達にはあんまカッコイイとは言われないよ。
ロングスクリーンのイメージが強いからじゃない？
若者でロングスクリーンってあんま見ないし。
若者でロングスクリーンってあんま見ないし。
802 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:03:11 ID:JwZ3czMi
>>800
21歳大学生で銀翼乗りだけど、みんなに
「フォルツァの方がよくね？」って言われる。
俺も大分改造してますよ。
ショートスクリーン、ローダウン、パイプハン、ミラー
LED３００発、ストロボ、アルミステップ、ELメーター、ワンオフ2本だしoverマフラー
ワンオフシート、オールペン（真っ黒）、オーディオ、その他色々。
思いつくとこは全部改造した。ワンオフが多いから金かかるよね。銀翼は。
でも、フォルツァの方がよくね？って言われる。
まぁ銀翼の性能を知らない人ばっかなんだけどね。
悲しいよ。フォルツァに銀翼のエンジン積めば即買いなんだけどね・・・
21歳大学生で銀翼乗りだけど、みんなに
「フォルツァの方がよくね？」って言われる。
俺も大分改造してますよ。
ショートスクリーン、ローダウン、パイプハン、ミラー
LED３００発、ストロボ、アルミステップ、ELメーター、ワンオフ2本だしoverマフラー
ワンオフシート、オールペン（真っ黒）、オーディオ、その他色々。
思いつくとこは全部改造した。ワンオフが多いから金かかるよね。銀翼は。
でも、フォルツァの方がよくね？って言われる。
まぁ銀翼の性能を知らない人ばっかなんだけどね。
悲しいよ。フォルツァに銀翼のエンジン積めば即買いなんだけどね・・・
ジジ臭いのがいいんじゃ
ダサ速いのがいいんじゃ
カコヨクナイのがいいんじゃ
ダサ速いのがいいんじゃ
カコヨクナイのがいいんじゃ
フォルツァ街中大杉なんだよ
ゴキブリ並みだな
ゴキブリ並みだな
フォルツァに銀翼エンジン乗せてもほしくないなぁ
カッコイイと思わないし。
性能うんぬんよりゴキブリ並みに増えたバカスクとは
区別されたい自分が居るのかもしれない。
カッコイイと思わないし。
性能うんぬんよりゴキブリ並みに増えたバカスクとは
区別されたい自分が居るのかもしれない。
来年こそはモデルチェンジ。
教習所でオートマ限定の大型をとったばかりのオッサンなんだが
バイク屋で相談したらやはり銀翼を薦められた。買わないけど。
バイク屋で相談したらやはり銀翼を薦められた。買わないけど。
へぇ…どんな理由で薦められたの？
でっ、オッサンは何買うの？
でっ、オッサンは何買うの？
銀翼の06年モデル。
810 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 01:25:40 ID:WelHCWWH
買わないならなんで此処に書き込むんだろう？
買わないけど興味はあるっぽいな
買わないけど興味はあるっぽいな
大型持ってるんだし
おっさんにフォルツァはイタイからなぁ
おっさんにフォルツァはイタイからなぁ
週末に教習所で乗ります。がんばってみます。
813 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 04:08:46 ID:Ldx7FdiZ
二輪車なのに定置燃費で３０㌔切るのは痛い。
でっ、06モデルはいつ出るの？
でっ、06モデルはいつ出るの？
814 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:56:02 ID:0756nL9l
スカイウェーブ６５０
→ 初めてのバイクには重すぎ
TMAX５００
→ 質感、走りとも大したことない。
→ 初めてのバイクには重すぎ
TMAX５００
→ 質感、走りとも大したことない。
815 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:01:53 ID:C5WwLQGz
↑ おまえも、頭脳・器量たいしたことない。
プラグ何キロで交換してます？
今、１５００キロ越えたのですが、そろそろ交換したほうがいいのでしょうか？
あと、Tモードの効きが悪いというか、なんか意味ないきがｓ・・・
今、１５００キロ越えたのですが、そろそろ交換したほうがいいのでしょうか？
あと、Tモードの効きが悪いというか、なんか意味ないきがｓ・・・
>814
おまえは頭脳・器量たいしたことないけど、IDがいいから胸を張りな。
おまえは頭脳・器量たいしたことないけど、IDがいいから胸を張りな。
>>816
プラグは定期的に掃除さえすれば１万キロ位は間違いなく大丈夫。
プラグは定期的に掃除さえすれば１万キロ位は間違いなく大丈夫。
ここはいつから子供相談室になったんですか?
821 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 21:25:52 ID:+D7IqOcN
>>814
> TMAX５００
> → 質感、走りとも大したことない。
そーなんだ？
銀翼→スカブ650→T-MAXと乗り継いだ人のサイトでは
かなりT-MAXを褒めてたけど。
まぁ人によっても感じ方が違うわな。
>>816
Tモードは峠なんかに持っていくとかなり違うよ。
つかTモードONにしないと全然立ち上がらなくてヘロヘロ。
イグニッションOFFでTモードがキャンセルされるから、
休憩後なんかにうっかり入れ直し忘れると、
立ち上がりが悪くてカクンとしちゃうｗ
しかし1500kmでプラグ交換とは極端な…。
> TMAX５００
> → 質感、走りとも大したことない。
そーなんだ？
銀翼→スカブ650→T-MAXと乗り継いだ人のサイトでは
かなりT-MAXを褒めてたけど。
まぁ人によっても感じ方が違うわな。
>>816
Tモードは峠なんかに持っていくとかなり違うよ。
つかTモードONにしないと全然立ち上がらなくてヘロヘロ。
イグニッションOFFでTモードがキャンセルされるから、
休憩後なんかにうっかり入れ直し忘れると、
立ち上がりが悪くてカクンとしちゃうｗ
しかし1500kmでプラグ交換とは極端な…。
まぁ本人が気になるならさせとけば？ｗ＞プラグ交換
オイルも１００キロごとに交換した方がいいよ～
オイルも１００キロごとに交換した方がいいよ～
漠然とバイクは必死に乗るものと思ってたから
銀翼の楽さにはビックリ＆拍子抜けです
銀翼の楽さにはビックリ＆拍子抜けです
？？？
828 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 14:55:06 ID:59eMH6Ac
スクーター一筋で今は銀翼600に乗ってる友人が
どう説明しても半クラを理解出来ません。
馬鹿なんでしょうか
どう説明しても半クラを理解出来ません。
馬鹿なんでしょうか
829 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 16:17:45 ID://NyJVl3
どうやって免許取ったんだ？（Ｗ
>>829
ヒント：オートマ免許
ヒント：オートマ免許
オートマ免許って最近だろww
ちなみに、スクーター一筋って銀翼の前はなんだったんだ？
ちなみに、スクーター一筋って銀翼の前はなんだったんだ？
確かに、操作感覚としての半クラは解るが、半クラ状態の仕組みは
よく分からないな。
よく分からないな。
833 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:45:42 ID:xtDBLDnD
>>832だいたいクラッチって何だか知ってんの？
835 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 04:47:43 ID:PUIijFFE
>>833
そんなことは分かってるけど、その滑らす状態をどうやって実現してるのか
いまいちイメージが涌かないんです。
滑らすためにすごく微妙にクラッチをつなぐという精密な操作を、クラッチレバー(ペダル)の
操作で簡単にできてしまうところが不思議に思います。
>>834
あえて聞かれると知ってないかも。遠心クラッチなら何となく分かるんだけど…
そんなことは分かってるけど、その滑らす状態をどうやって実現してるのか
いまいちイメージが涌かないんです。
滑らすためにすごく微妙にクラッチをつなぐという精密な操作を、クラッチレバー(ペダル)の
操作で簡単にできてしまうところが不思議に思います。
>>834
あえて聞かれると知ってないかも。遠心クラッチなら何となく分かるんだけど…
漏れはむしろ遠心クラッチの方が分かんない。
いや、構造自体はドラムブレーキと似たようなもんだし理解は出来るんだけど、
それを遠心力なんぞで圧着した摩擦力で、駆動力として伝える事が出来るのが、
感覚的に信じられない。そんなんで滑っちゃわないの？（ ﾟДﾟ）って感じ。
いや、構造自体はドラムブレーキと似たようなもんだし理解は出来るんだけど、
それを遠心力なんぞで圧着した摩擦力で、駆動力として伝える事が出来るのが、
感覚的に信じられない。そんなんで滑っちゃわないの？（ ﾟДﾟ）って感じ。
んなことどうだってええがな
最近、足をケガしたんだが、取り回し時に銀翼の重みを感じる。
なんか簡単にできる軽量化ってないかな？
つーか何であんなに重いんだ。
なんか簡単にできる軽量化ってないかな？
つーか何であんなに重いんだ。
マフラー交換。
840 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:21:48 ID:H7QRaVNS
ダイエット
マフリャーは社外もそこそこ重いけどねぇ。
カウルを取り外せば軽くなると思う。
・・・うん。わかってるよ、役に立たないレスだということはね。
カウルを取り外せば軽くなると思う。
・・・うん。わかってるよ、役に立たないレスだということはね。
843 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 08:21:22 ID:sXYxaDw4
05につくやつが少なくてすごい困ってる。
フル駅は高いし
フル駅は高いし
844 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 05:52:35 ID:RqFNGCuN
イタリアのショーでグリフォンがGRF1って名前ででてんのな。
最重要市場のイタリア市場での評判次第では出すのかな？わけねぇか。
しかしさ、今年のホンダって新車ほとんどないな。さては次期SWに総ry
最重要市場のイタリア市場での評判次第では出すのかな？わけねぇか。
しかしさ、今年のホンダって新車ほとんどないな。さては次期SWに総ry
てか初期型のエキパイだけ探してくりゃいいんじゃねーの？
駅パイだけじゃ爆音じゃね？
いや、エキパイだけ着けろって意味じゃないだろうｗ
>>846
その手もあったね。
漏れはどうせ排気バルブも無くなっちゃうなら、わざわざ純正の貧弱なエキパイを手配するより、
社外のぶっといエキパイになった方がいいと思って、中古のフルエキを探して着けちゃったけど。
>>846
その手もあったね。
漏れはどうせ排気バルブも無くなっちゃうなら、わざわざ純正の貧弱なエキパイを手配するより、
社外のぶっといエキパイになった方がいいと思って、中古のフルエキを探して着けちゃったけど。
849 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 16:31:11 ID:L+PjfTWv
頼むから監視しないでくれ（ｗ
俺も狙ってる。
俺も狙ってる。
850 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:23:48 ID:TfGIjdRx
廃棄バルブなくなるとやっぱり車検はダメなのかな、
車検時にいちいち戻す必要があるなら、マフラー交換するのだるいし。
そんなおれはSP忠男を検討中です
車検時にいちいち戻す必要があるなら、マフラー交換するのだるいし。
そんなおれはSP忠男を検討中です
排気バルブ以前に、排ガスで引っかかるよ。
２年に一度くらい我慢して交換しろよｗ
俺はついでにグリスアップして下回りの掃除もしてるよ
俺はついでにグリスアップして下回りの掃除もしてるよ
さかなさんとこで聞いたらいいと思うよ
855 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:24:08 ID:Hl58v1dW
>>853
HOOPとHOOP proの差は、グリップ力がかなり違う。
その変わり、耐摩耗性もかなり違うよ。
乗り手の技量や走り方にも違うだろうけど、HOOP proは
ＨＯＯＰの2/3程度の走行距離しか持たなかったよ。
あ、後輪の話ね。
HOOPとHOOP proの差は、グリップ力がかなり違う。
その変わり、耐摩耗性もかなり違うよ。
乗り手の技量や走り方にも違うだろうけど、HOOP proは
ＨＯＯＰの2/3程度の走行距離しか持たなかったよ。
あ、後輪の話ね。
856 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:29:53 ID:4LgdL2ZF
個人的にはピレリGTSがお勧め。安いしかなりグリップする。
>>854
ありがとう、今度聞いてみる。
>>855
ありがとう、正にそんな話が聞きたかった。2/3か…。
もしかして F/HOOP pro：R/HOOP にしたりすると、
交換サイクルがちょうど1：2になったりして。
あんまりそんな事すんの良くないかな？
>>856
ぉぉ、ピレリーは全然考えてなかったーよ。
もしHOOPも履いた事あるなら、そちらとの比較もきぼんぬ。
ありがとう、今度聞いてみる。
>>855
ありがとう、正にそんな話が聞きたかった。2/3か…。
もしかして F/HOOP pro：R/HOOP にしたりすると、
交換サイクルがちょうど1：2になったりして。
あんまりそんな事すんの良くないかな？
>>856
ぉぉ、ピレリーは全然考えてなかったーよ。
もしHOOPも履いた事あるなら、そちらとの比較もきぼんぬ。
858 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 16:47:33 ID:wRzEeMd2
HOOPは履いたこと無いけど、左レバーフルブレーキングでＩＲＣは速攻ロックしたけど
ピレリはロックしなくなった。凄い制動力で最初びっくりした。かなり粘る感じ。
ピレリはロックしなくなった。凄い制動力で最初びっくりした。かなり粘る感じ。
ｻﾝｸｽｺ。ピレリーも良さげだね。
どっちにしても現状のIRCよりは快適になりそうだ。
どっちにしても現状のIRCよりは快適になりそうだ。
860 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:30:45 ID:srCH7NeX
トランクルーム内のランプを交換したいんですが、
カバーの外し方が分かりません。
横のぽっちを押しながらあけようとしてみたんですが、ダメでした。
アドバイスを…
カバーの外し方が分かりません。
横のぽっちを押しながらあけようとしてみたんですが、ダメでした。
アドバイスを…
861 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:32:18 ID:yd9IBdrG
マイナスドライバーでこじればいい
プラハンで叩いてみるといい
最近、普通二輪AT免許をとりました。
銀翼400にするか、スカブ400にするか悩んでます。乗り心地とか燃費とか、銀翼は如何なものでしょうか？
銀翼400にするか、スカブ400にするか悩んでます。乗り心地とか燃費とか、銀翼は如何なものでしょうか？
スカブ400の方がいいと思う。
銀翼400買うなら600買ったほうがいいよ。
デカイし、重いし、パーツの値段が倍だし少ないし、いいことないよ銀翼400。
600ｃｃなら仕方ないと諦められるけど銀翼400だったら諦めつかない。
銀翼400買うなら600買ったほうがいいよ。
デカイし、重いし、パーツの値段が倍だし少ないし、いいことないよ銀翼400。
600ｃｃなら仕方ないと諦められるけど銀翼400だったら諦めつかない。
そうかな？
そうでもないんじゃないかな。
400でも2気筒だから乗り心地とか
866 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:28:52 ID:yd9IBdrG
６００に乗っているんだけど・・・
このスレでもモデルチェンジ要望が非常に多いんだよね。
さすがに設計の古さは否めないし・・・
４００ならマジェやスカブ等の選択肢もあるからよく比較していいのを買ってください。
このスレでもモデルチェンジ要望が非常に多いんだよね。
さすがに設計の古さは否めないし・・・
４００ならマジェやスカブ等の選択肢もあるからよく比較していいのを買ってください。
たしかに400は微妙だ
車検や保険、税金、高速道路なんかの区分けで各クラスのメリットを考えると、
125cc未満：税金が安い・ファミリーバイク特約で保険に入れる
250cc未満：高速道路に乗れる・車検が無い
250cc以上：排気量によるパワーが得られる
250ccクラスと比べた場合の400ccクラスのメリットはパワーのみなんじゃないかと。
車検や車体価格、維持費、燃費、車体重量等、デメリットの方が多い。
だったら、各々方時間や予算等の問題はあると思うけど
なんとか大型二輪免許取得の為の10万を捻出して、
メリットであるパワーを楽しんだ方がいいのではないだろうか？
多分、元々大型二輪持ってる連中は、間違いなく600しか買わないんだろうし。
125cc未満：税金が安い・ファミリーバイク特約で保険に入れる
250cc未満：高速道路に乗れる・車検が無い
250cc以上：排気量によるパワーが得られる
250ccクラスと比べた場合の400ccクラスのメリットはパワーのみなんじゃないかと。
車検や車体価格、維持費、燃費、車体重量等、デメリットの方が多い。
だったら、各々方時間や予算等の問題はあると思うけど
なんとか大型二輪免許取得の為の10万を捻出して、
メリットであるパワーを楽しんだ方がいいのではないだろうか？
多分、元々大型二輪持ってる連中は、間違いなく600しか買わないんだろうし。
870 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:43:05 ID:0CtdrAJN
普通二輪しかもってないけど、リッタークラスで株みたいな燃費がいいのでないかなぁ～
あの燃費はすげーよな。。
あの燃費はすげーよな。。
871 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:58:02 ID:WvUHSQ5v
中古でSW買おうかと思うんですがヤフオクはやっぱ危険ですか？
また他によい中古買う方法はありますか？
また他によい中古買う方法はありますか？
>871
俺の01型を70万円で譲りましょうか。
俺の01型を70万円で譲りましょうか。
>>872
高っ！
高っ！
874 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 08:04:35 ID:WJS5zHFd
305 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:53:57 ID:zI2LNZHM
俺は雨より寒いのが辛い
>>282
燃費18ｋｍ/Ｌならまだいいぞ
俺の銀翼600は平均燃費14ｋｍ/Ｌくらいだ
ちなみに愛車のフィット（1300ｃｃ）は15ｋｍ/Ｌくらいだ
なんでこーなるのかホンダに聞いてみたい
俺は雨より寒いのが辛い
>>282
燃費18ｋｍ/Ｌならまだいいぞ
俺の銀翼600は平均燃費14ｋｍ/Ｌくらいだ
ちなみに愛車のフィット（1300ｃｃ）は15ｋｍ/Ｌくらいだ
なんでこーなるのかホンダに聞いてみたい
875 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 08:37:38 ID:gAiZL03v
>>874
１.３、４気筒ＯＨＣ１６バルブ、８４馬力
６００、２気筒ＤＯＨＣ８バルブ、４９馬力
フィットは１.３クラスではパワーを落とした分、実用域である中低速域をブクブクにした超実用型エンジン
シルバーは中速域をブクブクにしたエンジン
フィットが苦手な高速域も得意だが、その分駆動にかかる力も大きく燃費は勢いよく悪くなる。
１.３、４気筒ＯＨＣ１６バルブ、８４馬力
６００、２気筒ＤＯＨＣ８バルブ、４９馬力
フィットは１.３クラスではパワーを落とした分、実用域である中低速域をブクブクにした超実用型エンジン
シルバーは中速域をブクブクにしたエンジン
フィットが苦手な高速域も得意だが、その分駆動にかかる力も大きく燃費は勢いよく悪くなる。
漏れのもう一台の愛車、GSX-R1000K4は、
廻さないでタラタラ走ると20km/L近く走る事もある。
こりゃどーゆう事？
ちなみに、1000cc、4気筒DOHC16バルブ、162馬力
廻さないでタラタラ走ると20km/L近く走る事もある。
こりゃどーゆう事？
ちなみに、1000cc、4気筒DOHC16バルブ、162馬力
877 ：774RR：2005/12/03(土) 15:16:55 ID:TqWyO3kp
ウチの初期型ＳＷ６００、燃費の悪さが悩みのタネです・・・。
使用状況：横浜市・週５日の通勤・片道１３キロ
乗 員：１名・体重９５キロ
カスタム：駆動系海外仕様・ハンドルバイザー・サイドバイザー
これで今の時期（１２月上旬）、12km/L台に突入しました。
走行距離150kmを越えると給油の事を考えなくてはなりません。
せめて200km安心して走りたい・・・。
使用状況：横浜市・週５日の通勤・片道１３キロ
乗 員：１名・体重９５キロ
カスタム：駆動系海外仕様・ハンドルバイザー・サイドバイザー
これで今の時期（１２月上旬）、12km/L台に突入しました。
走行距離150kmを越えると給油の事を考えなくてはなりません。
せめて200km安心して走りたい・・・。
>>877
ヒント：ピザ
ヒント：ピザ
>>877
ﾄﾞｯﾍﾟﾙｹﾞﾝｶﾞｰに近い・・・
05型SW600ABS
使用状況：横浜市・週６日の通勤・片道平均15KM
乗 員：１名・100ｷﾛ
カスタム：駆動・外装系のカスタムは一切無し
これで平均燃費13km/l、最悪だった時は11km/lまで落ち込みます他
まあでも車より全然早く目的地に付けるので不満はありませんが・・・
ﾄﾞｯﾍﾟﾙｹﾞﾝｶﾞｰに近い・・・
05型SW600ABS
使用状況：横浜市・週６日の通勤・片道平均15KM
乗 員：１名・100ｷﾛ
カスタム：駆動・外装系のカスタムは一切無し
これで平均燃費13km/l、最悪だった時は11km/lまで落ち込みます他
まあでも車より全然早く目的地に付けるので不満はありませんが・・・
880 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 20:38:39 ID:T+/xj/ld
ＡＴはエンブレの影響を排除できないからなぁ
ギア車みたいにクラッチ切れたら良いのに
俺は銀翼400だけどリッター16㌔台に突入したりするｏｒｚ
それにしてもリッター12㌔は酷いですね、俺のＲ1（車）は
660ｃｃで重量900Kgにも関わらずリッター14㌔走ったりするよ
ギア車みたいにクラッチ切れたら良いのに
俺は銀翼400だけどリッター16㌔台に突入したりするｏｒｚ
それにしてもリッター12㌔は酷いですね、俺のＲ1（車）は
660ｃｃで重量900Kgにも関わらずリッター14㌔走ったりするよ
881 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 21:04:19 ID:QzKhjGUG
凄いですね。
882 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 22:49:03 ID:EiA6VkIg
リッター16㌔なら航続256㌔か。
ロングツーリングには向いていないかも。
ロングツーリングには向いていないかも。
まぁ大体航続距離200kmが目安だよな
銀翼の燃費の悪さは、なりゆき変速のＶマチックだから仕方ないかも。
フィットは、走行状況から適切に無段階変速するHMM-Sだから
そもそもミッションが違いすぎる。
まぁ、ミッションにかけてるコストもぜんぜん違うんだろうが。
フィットは、走行状況から適切に無段階変速するHMM-Sだから
そもそもミッションが違いすぎる。
まぁ、ミッションにかけてるコストもぜんぜん違うんだろうが。
forza zなら300kは確実、330kまで一度で走れる。エンジンが止まるまでなら350k位まで走れるな
じゃあちょうど100km差がある感じだね。
ガス代はともかく、給油を頻繁にしなくちゃいかんのが困るよ。
こないだうっかり残量チェックせずに首都高乗っちゃって、
大丈夫かもしれなかったけど、念のため降りて給油したよ…orz
ガス代はともかく、給油を頻繁にしなくちゃいかんのが困るよ。
こないだうっかり残量チェックせずに首都高乗っちゃって、
大丈夫かもしれなかったけど、念のため降りて給油したよ…orz
887 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 08:57:53 ID:IGG2HskU
参考カタログ値
ＧＳＸ１４００ 定地燃費28.0km/L
ＸＪＲ１３００ 定地燃費26.0km/L
ドラッグスター1100 定地燃費32.0km/L
スカイウェイブ650 定地燃費27.0 km／L
シルバーウイング600 定地燃費27.5 km／L
Ｔ－ＭＡＸ500 定地燃費27.0 km／L
排気量半分以下で比べてもこれだもん┐ (´･ω･`) ┌ =3
ＧＳＸ１４００ 定地燃費28.0km/L
ＸＪＲ１３００ 定地燃費26.0km/L
ドラッグスター1100 定地燃費32.0km/L
スカイウェイブ650 定地燃費27.0 km／L
シルバーウイング600 定地燃費27.5 km／L
Ｔ－ＭＡＸ500 定地燃費27.0 km／L
排気量半分以下で比べてもこれだもん┐ (´･ω･`) ┌ =3
888 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 09:02:12 ID:31JPQ8cj
新型銀翼４００出さないなら、開発部署統合してフォルツァを４００にせい。
889 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 18:47:35 ID:TWVfJngb
890 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:19:35 ID:V+4E06ZA
マフラーなにつけてる？スリップオンで。
05年型買ったんでなにつけようか迷ってるんだけど
05年型買ったんでなにつけようか迷ってるんだけど
891 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:25:51 ID:n3RErq1k
05年型買ったのは悲劇だね、今年買うならもっと色々マシな選択肢があったろうに･･･
フォルツァと迷ってる人は悪いことは言わんからフォルツァにしとけ
400以上にこだわるならスカブやＴＭＡＸが有る。
銀翼はすでに賞味期限切れなんだよ
フォルツァと迷ってる人は悪いことは言わんからフォルツァにしとけ
400以上にこだわるならスカブやＴＭＡＸが有る。
銀翼はすでに賞味期限切れなんだよ
スカブ650の燃費ってどれくらいなのかなあ。
銀翼６００より良かったりして。
銀翼６００より良かったりして。
893 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 02:47:53 ID:V3FU/3dU
そりゃ良いに決まってるだろうが
えらそうに言うなハゲ
896 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 07:40:43 ID:XELJXdVQ
２年乗った銀翼400売る事にしました
燃費悪いのと通学に向かないのと昨日の雪で死にかけて決断
寒くて彼女もタンデムしたがらないし
売った金で通学用に中古のスペイシーでも買って
残りは車の頭金にします
燃費悪いのと通学に向かないのと昨日の雪で死にかけて決断
寒くて彼女もタンデムしたがらないし
売った金で通学用に中古のスペイシーでも買って
残りは車の頭金にします
898 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 11:50:15 ID:DaT64upF
900 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 13:11:31 ID:M/YfFVD3
>>898
調子のるなお前
調子のるなお前
どうしたんだ、急に・・・
違うスレに来ちゃったのかと思ったよｗｗｗ
違うスレに来ちゃったのかと思ったよｗｗｗ
902 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 17:08:22 ID:V3FU/3dU
確かに田舎暮らしなら車のほうが良い
904 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 22:46:52 ID:yWZ6h68V
>>896
走行距離と売却価格を報告お願いします！！
走行距離と売却価格を報告お願いします！！
オレの６００
通勤でも１７キロ走るよ
ツーリングだと２０キロ
タンク容量の少なさは認めるけど
燃費がそれほど悪～とは思わんけど
通勤でも１７キロ走るよ
ツーリングだと２０キロ
タンク容量の少なさは認めるけど
燃費がそれほど悪～とは思わんけど
906 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:26:55 ID:a5e8QPmX
なんか最近メーター周りからビビリ音というか何かと共振してるというか。
1500rpm付近で変な音が鳴るんだけど、ビリビリビリビリって。
1500rpmを維持し続けてると、その間はずっとなり続け、
エンジンの回転をあげるときには、1500rpmを通り過ぎる瞬間に何かと共振してる音がする。
爆音仕様にしてないから、こういう音が不快に聞こえて仕方がない。
というか、ホンダ車の中での一応フラッグシップスクーターなんだから、
もうちょっときちんとした造りをして欲しい、ヤマハの時はこんなしょぼいことはなかった。
ちなみに銀翼600 05年型
1500rpm付近で変な音が鳴るんだけど、ビリビリビリビリって。
1500rpmを維持し続けてると、その間はずっとなり続け、
エンジンの回転をあげるときには、1500rpmを通り過ぎる瞬間に何かと共振してる音がする。
爆音仕様にしてないから、こういう音が不快に聞こえて仕方がない。
というか、ホンダ車の中での一応フラッグシップスクーターなんだから、
もうちょっときちんとした造りをして欲しい、ヤマハの時はこんなしょぼいことはなかった。
ちなみに銀翼600 05年型
907 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:36:39 ID:iDyKHS0J
半キャップで顔面凍傷になりそう、やっぱ冬は車がいるね～
真夏に自動車免許取得しといてよかった
真夏に自動車免許取得しといてよかった
>>905
走り方にもよるんじゃないかな？
あんまり廻さない方？
>>906
漏れの05/600もフロント辺で共振してる。
スクリーンかな？と思ってたんだけど…。
各所増し締めとかしてみたらどうかね？
走り方にもよるんじゃないかな？
あんまり廻さない方？
>>906
漏れの05/600もフロント辺で共振してる。
スクリーンかな？と思ってたんだけど…。
各所増し締めとかしてみたらどうかね？
>>907
この寒い時期に半キャップなんぞ被るから
顔面凍傷になる気がするのはアタリマエ。
フルフェースか少なくともジェットにすれ。
勿論、シールドを降ろしてな。
車だから快適だというのは必ずしも正しくない。
フルオープンのジープなんぞに乗ってみそ。
バイクに乗ったときと同じ体験をするだろう。
この寒い時期に半キャップなんぞ被るから
顔面凍傷になる気がするのはアタリマエ。
フルフェースか少なくともジェットにすれ。
勿論、シールドを降ろしてな。
車だから快適だというのは必ずしも正しくない。
フルオープンのジープなんぞに乗ってみそ。
バイクに乗ったときと同じ体験をするだろう。
910 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 11:26:55 ID:98rx9bJq
必死になってフルオープンのジープなんか例えに出すなよそんなの乗ってるの自衛隊だけだろｗ
オープン2シーターのスポーツカーでも幌おろして走ってるから
フルフェでも全身は寒い。車はエアコン効いてるから快適さでは絶対負ける
下手な反論は逆効果だぞ
オープン2シーターのスポーツカーでも幌おろして走ってるから
フルフェでも全身は寒い。車はエアコン効いてるから快適さでは絶対負ける
下手な反論は逆効果だぞ
まぁ自衛隊だけってのは極論だろうけど、滅多にいない罠ｗ
つーか>>909のおしり3行は狙いが分からん。
つーか>>909のおしり3行は狙いが分からん。
909ですが
確かに見ないよね。 この時期に幌あげているオープンカー
ただ、今日の早朝にドアレスのジープ海苔をコンビニで見かけたので。
格好は普通のバイク海苔と同じく着膨れでした（ツナギは別として）
違いは、手袋やメットをしていないだけ。
確かに見ないよね。 この時期に幌あげているオープンカー
ただ、今日の早朝にドアレスのジープ海苔をコンビニで見かけたので。
格好は普通のバイク海苔と同じく着膨れでした（ツナギは別として）
違いは、手袋やメットをしていないだけ。
913 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 16:43:01 ID:lfGUm7zz
東京はまだ開けて走ってるよ～ってか俺が走ってるｗZ33青。
都内は暖かいからねぇ～、田舎の尋常じゃない寒さに比べたら全然余裕！
都内は暖かいからねぇ～、田舎の尋常じゃない寒さに比べたら全然余裕！
914 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 17:41:20 ID:KrP7gZrF
昔、ロードスターに乗っていたけど、
秋－冬－春こそオープンの季節ではたから見るより寒くはないよ。
冬も革ジャン着て足元に暖房いれとけばね。
銀翼は足元からの巻き込みが寒いよね。
ｇｉｖｉのスクリーンつければシールド開けてても顔はそんなに寒くない。
秋－冬－春こそオープンの季節ではたから見るより寒くはないよ。
冬も革ジャン着て足元に暖房いれとけばね。
銀翼は足元からの巻き込みが寒いよね。
ｇｉｖｉのスクリーンつければシールド開けてても顔はそんなに寒くない。
漏れも銀翼売る事にしたよ、理由は就職して金も溜まったので車に乗り換えるから
銀翼用にガレージ借りてたけど車と二台は無理だし
四年乗って約36000キロだったよ
17歳で買った始めてのマスィンだった
最初に思った事はメットイン狭い！だった
（友達のディオＺＸみたいな感じで空洞になってると思ってたW）
就職して通勤に使ってたけどこれからはチョイノリかレッツ4かカブ辺りの低燃費マシンでも買ってまた～りと行きます
アディオス銀翼！
銀翼用にガレージ借りてたけど車と二台は無理だし
四年乗って約36000キロだったよ
17歳で買った始めてのマスィンだった
最初に思った事はメットイン狭い！だった
（友達のディオＺＸみたいな感じで空洞になってると思ってたW）
就職して通勤に使ってたけどこれからはチョイノリかレッツ4かカブ辺りの低燃費マシンでも買ってまた～りと行きます
アディオス銀翼！
>>910
大阪のヤの付く自由業の方はこの季節でもジープ乗ってる人多いよ。
渋滞してても反対車線を悠然と飛ばしていく・・・。
見分け方は後ろについてる予備のタイヤのカバー？に漢字で苗字(組の名前)が入ってる事が多い。
関西でそういうジープに決して近づいてはいけない。
大阪のヤの付く自由業の方はこの季節でもジープ乗ってる人多いよ。
渋滞してても反対車線を悠然と飛ばしていく・・・。
見分け方は後ろについてる予備のタイヤのカバー？に漢字で苗字(組の名前)が入ってる事が多い。
関西でそういうジープに決して近づいてはいけない。
フリーフェｲ＋シルバーウイング
フリーウイング。シルバーウイングを明らかに意識したロゴ・・・。
ttp://www.daelimmotor.com/cyber/cyber_freewing250_high.asp
フリーウイング。シルバーウイングを明らかに意識したロゴ・・・。
ttp://www.daelimmotor.com/cyber/cyber_freewing250_high.asp
918 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:41:29 ID:K4HyTwGh
１年あたり９０００kmか。
これだけ乗ってもらえれば銀翼も本望だったろう。
それにしても１７歳で銀翼か…その身分がうらやましい。
これだけ乗ってもらえれば銀翼も本望だったろう。
それにしても１７歳で銀翼か…その身分がうらやましい。
ツーリングだとリッター25キロぐらい走るような気がするけど
通勤に使っても、まえのキャブ車よりは燃費いい
通勤に使っても、まえのキャブ車よりは燃費いい
韓国では２５０ccに乗る意味が薄いんだよなぁ。
高速は２輪禁止だし。
高速は２輪禁止だし。
この板的にはやっぱこれだろ
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
ハヤブサが酷すぎて笑った。
なんか腹が立ってきた
これだからﾁｮﾝは(ry
これだからﾁｮﾝは(ry
925 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 20:57:24 ID:b/ZG7Ikx
最近は就職したらビグスクも卒業ってパターン増えてるな
やっぱ使い勝手悪いから車に流れるのか
ナンパにも向いてないし・・・
やっぱ使い勝手悪いから車に流れるのか
ナンパにも向いてないし・・・
926 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:16:39 ID:fIF8jvpe
俺は車バイク両方持ってるよ。
都内在住だからむしろ車の方がいらないかも。
ビッグスクーターは凄く便利。
田舎なら車の方がいいかもだけど
都内在住だからむしろ車の方がいらないかも。
ビッグスクーターは凄く便利。
田舎なら車の方がいいかもだけど
ご本人「ちょっと小洒落た事言うてやった」とご満悦なんだろうなぁ (´ー`)
929 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 16:43:01 ID:P07waqCf
というか、いい大人なんだからスーパーのカゴ盗むなよ。
930 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 21:25:08 ID:jxdAxYGG
これだからバカスク乗りは・・・
>>927はバカスクって感じじゃないけどなぁ。
06モデル買った人いますか？
渋滞の列に挟まってると
排気の熱で暖かい気がする
排気の熱で暖かい気がする
んでも身体汚れるぜ？ｗ
なぁ…「美品」で「難有り」って…言う？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p39087674
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p39087674
頭のおかしな出品者の特徴
・落札者を敬う気持ちも無く貪欲で強欲なので、自分は絶対責任を取りたくないという
気持ちが強めに出て、「ノークレーム、ノーリターン」と書く可能性が極めて高い。
・「外見は綺麗」とか自分の独断で説明する事が多く、どこかが欠損していても
「程度極上」などと書く（DQN思考）
・落札者を敬う気持ちも無く貪欲で強欲なので、自分は絶対責任を取りたくないという
気持ちが強めに出て、「ノークレーム、ノーリターン」と書く可能性が極めて高い。
・「外見は綺麗」とか自分の独断で説明する事が多く、どこかが欠損していても
「程度極上」などと書く（DQN思考）
937 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:33:11 ID:OM8hfuZi
こんなに割れちゃジャンク品だろｗｗ
どんなカウルの外し方したらこんなに折れるんだよｗ
どんなカウルの外し方したらこんなに折れるんだよｗ
だよなぁ。
「取り付けてしまえば気にならないと思いますが」って書いてあるけど、
この欠けだとラジエターカバーあたりがパカパカするんじゃないかなぁ？
でっ、同じストアでこれだよｗ
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p38187118
「取り付けてしまえば気にならないと思いますが」って書いてあるけど、
この欠けだとラジエターカバーあたりがパカパカするんじゃないかなぁ？
でっ、同じストアでこれだよｗ
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p38187118
>>938
それ、何に使えるのか分からん。
それ、何に使えるのか分からん。
オブジェにでもするのではないだろうか。
941 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 09:08:59 ID:ku+tB1ji
>>939
ピッキングで簡単に開くだろ？
ピッキングで簡単に開くだろ？
942 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 13:44:16 ID:Sr/wqfMz
トランク内のランプを変更したいのですが、カバーが外れません。
外れそうなところを押しながらやっってるのに。
どこ押すんですかね
外れそうなところを押しながらやっってるのに。
どこ押すんですかね
943 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:14:19 ID:/53fEZ3G
力ずくで大丈夫だよ
マイナスドライバー使ったり
マイナスドライバー使ったり
944 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 01:51:36 ID:kEhJG3JQ
銀翼のエンジンは４バルブらしいんだけど、これって１気筒あたり
４バルブって意味ですか？
自動車なんかだと、16バルブとか言うから、合計数を示しているようですが。
４バルブって意味ですか？
自動車なんかだと、16バルブとか言うから、合計数を示しているようですが。
色んな表記の仕方があると思うけど、例えばホンダ二輪サイトにおいては
シルバーウィングのスペック表記は「水冷4ストロークDOHC4バルブ2気筒」
CBR1000RRのスペック表記は「水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒」
シルバーウィングのスペック表記は「水冷4ストロークDOHC4バルブ2気筒」
CBR1000RRのスペック表記は「水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒」
＞ 4バルブ4気筒
これならどっちなのか判りやすいけどねぇ
これならどっちなのか判りやすいけどねぇ
寒くなるとこんなに燃費が悪くなるとは…
600で170kmで燃料計点滅なんだけど、普通？
600で170kmで燃料計点滅なんだけど、普通？
948 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:49:14 ID:Yn5l0qCC
俺のもだよ。直管マフラーだけど
笑っちゃうくらいタンクちいせぇ
笑っちゃうくらいタンクちいせぇ
ぉぉ、即ﾚｽ ｻﾝｸｽ
漏れは05'600にTSRフルエキ、海外駆動系。
温かい時は200km近く走ってくれたんで、ちとビックリした。
今回の給油までの間、タンデムや大荷物が多かったとはいえ…。
漏れは05'600にTSRフルエキ、海外駆動系。
温かい時は200km近く走ってくれたんで、ちとビックリした。
今回の給油までの間、タンデムや大荷物が多かったとはいえ…。
950 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:15:51 ID:xnBnRMT0
携行缶持ってれば、ガス欠を恐れずタンクを目一杯使えるから、
結果的に携行缶を使わずとも航続距離が伸びるよ。
結果的に携行缶を使わずとも航続距離が伸びるよ。
デジタルメータの点滅って何か強迫されてる感じがするもんなｗ
そこでビックタンクですよ
シート下全部ガソリンタンクにしたら合計で７０L入るから
1回の給油で1000kmくらい走れるようになるね。
1回の給油で1000kmくらい走れるようになるね。
＞＞９５３
それで満タンにしたら車重300kgくらい？ｗ
それで満タンにしたら車重300kgくらい？ｗ
956 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 13:39:16 ID:fCfFcpSh
ペットボトル
こんなん見つけたけど、ガソリン入れても大丈夫なのかね？
ttp://www.rakuten.co.jp/hab/741794/756820/#667264
ttp://www.rakuten.co.jp/hab/741794/756820/#667264
平気なんじゃね？
959 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 23:21:12 ID:HS5n6c2n
マジレスするとガソリンは金属の専用タンクじゃないと給油断られる
ペットボトルなんて静電気で爆発するから論外
ペットボトルなんて静電気で爆発するから論外
960 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 06:27:07 ID:Zdgxqgzw
アルミなんだが・・・
961 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 09:14:57 ID:bNznmwud
サブタンク積む必要がある乗り物ってある意味欠陥品だな
サイドスタンドのキルスイッチを無効にしないまま
このバイクに乗っている人、いますか？
このバイクに乗っている人、いますか？
いるだろそりゃ
激しく不便そうだな
1L弱の携行缶だと街中ならいいけど、ツーリングの時、きついんじゃない？
俺はホムセンで買った2Lの携行缶を使ってるよ。
俺はホムセンで買った2Lの携行缶を使ってるよ。
>>966
それってどんなの？ガソリンスタンドに置いてあるような赤くてゴツイやつ？
それってどんなの？ガソリンスタンドに置いてあるような赤くてゴツイやつ？
968 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 02:45:23 ID:Zku9Qzkf
誰か 次スレ 頼む
■過去スレ
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
↑
前スレ
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
↑
前スレ
970 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 06:24:02 ID:CdLlZN0u
で、モデルチェンジは？
早くて２年後
てか次スレなんかいらねえよｗ
てか次スレなんかいらねえよｗ
2年後立てればいいよ
梅
975 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 20:58:44 ID:oW/zIMO/
田
梅田ってよそ者からすると紛らわしい。
大阪でいいじゃん、と思ってしまう。
大阪でいいじゃん、と思ってしまう。
というか名前がダサすぎｗ大阪治安悪すぎ
大阪汚すぎ
大阪汚すぎ
サイコ
新スレ 早過ぎたんでね？ｗ
今日、某南海系店舗でマロッシのマルチバリエーターｲｲﾖｲｲﾖｰ言われた。
心が揺らぐ・・・一応海外駆動化してるんだけど、やっぱりかなり違うものすか？
誰か両方試した方、ｲﾝﾌﾟﾚきぼんぬ
心が揺らぐ・・・一応海外駆動化してるんだけど、やっぱりかなり違うものすか？
誰か両方試した方、ｲﾝﾌﾟﾚきぼんぬ
ベルトの減りもかなり違うからね
1万キロもたないらしいよ
1万キロもたないらしいよ
Ｖマチック警告灯って、何だろ。
ベルトが切れそうになったら点灯するのかな。
ベルトが切れそうになったら点灯するのかな。
984 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 09:58:23 ID:/Nr4HoGB
すべったらつく
そうなのか…
ベルトの幅とかを検知してるのかと思ってた
ベルトの幅とかを検知してるのかと思ってた
>984
うそつくな
>985
24000ＫＭ走行で点灯するんだよ
うそつくな
>985
24000ＫＭ走行で点灯するんだよ
>987
http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/01_mente/1_27/12.htm
[ハイ、Ｖランプ点灯。
２４０００（２７０００だったかな？）ごとに、駆動ベルトの寿命をお知らせしてくれます。最近交換ばかりしている為か、点灯した時は、少しいやな気分になりました。
ちなみに、リセット方法は、メーターの二つのボタンを押しながらキーをＯＮにして、しばらく待ちます。Ｖが点滅し始めたらリセット完了です。]
ということです。
書き込みしたあとにちょっと昼寝･･･と思ったらこんな時間になってしまった。
http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/01_mente/1_27/12.htm
[ハイ、Ｖランプ点灯。
２４０００（２７０００だったかな？）ごとに、駆動ベルトの寿命をお知らせしてくれます。最近交換ばかりしている為か、点灯した時は、少しいやな気分になりました。
ちなみに、リセット方法は、メーターの二つのボタンを押しながらキーをＯＮにして、しばらく待ちます。Ｖが点滅し始めたらリセット完了です。]
ということです。
書き込みしたあとにちょっと昼寝･･･と思ったらこんな時間になってしまった。
>>986
24000キロでも点灯するけど幅も検知してるよ。
24000キロでも点灯するけど幅も検知してるよ。
へぇ、そうなのか。結構芸が細かいんだねぇ。
とか言いつつ、オイル交換サインは確か無いよね。
フォーサイトには付いてたんだけど、アレ便利だったなぁ。
とか言いつつ、オイル交換サインは確か無いよね。
フォーサイトには付いてたんだけど、アレ便利だったなぁ。