【４００】シルバーウイング ６台目【６００】
1 ：７７４ＲＲ：
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のシルバーウイングサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
■過去スレ
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【とうとう】シルバーウイングスレ【生産終了？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
【いい加減】シルバーウイングスレ【FMC？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135067297/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のシルバーウイングサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
■過去スレ
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【とうとう】シルバーウイングスレ【生産終了？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
【いい加減】シルバーウイングスレ【FMC？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135067297/
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2 ：イモラ ◆Gs1200Ssf6 ：2006/01/16(月) 12:54:49 ID:tqzTPpNl
2かな
3 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 12:59:39 ID:H72Y1T/P
≫1
乙
前ｽﾚ100ちょっとしか埋まらなかったな
また堕ちないようにｶﾞｿｶﾞﾚ
乙
前ｽﾚ100ちょっとしか埋まらなかったな
また堕ちないようにｶﾞｿｶﾞﾚ
4 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 13:21:56 ID:kdyNYLj/
4さま
6 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 05:48:05 ID:4e/iCRQR
朝あげ
7 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 12:14:00 ID:QGVPlwf2
昼あげ
8 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 13:16:24 ID:gdOqQs0F
２００００ｋｍ以下で６００ｃｃの外装の程度がいいのを探しているのですが、
相場っていくらぐらいでしょうか？
３０万（諸費用含まず）程度で買えますか？
相場っていくらぐらいでしょうか？
３０万（諸費用含まず）程度で買えますか？
9 ：684684654654：2006/01/19(木) 01:00:08 ID:2r0eAhfW
歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車
10 ：684684654654：2006/01/19(木) 01:05:44 ID:2r0eAhfW
7 名前：７７４ＲＲ ：2006/01/17(火) 12:14:00 ID:QGVPlwf2
昼あげ
8 名前：７７４ＲＲ ：2006/01/17(火) 13:16:24 ID:gdOqQs0F
２００００ｋｍ以下で６００ｃｃの外装の程度がいいのを探しているのですが、
相場っていくらぐらいでしょうか？
３０万（諸費用含まず）程度で買えますか？
9 名前：684684654654 ：2006/01/19(木) 01:00:08 ID:2r0eAhfW
歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車
昼あげ
8 名前：７７４ＲＲ ：2006/01/17(火) 13:16:24 ID:gdOqQs0F
２００００ｋｍ以下で６００ｃｃの外装の程度がいいのを探しているのですが、
相場っていくらぐらいでしょうか？
３０万（諸費用含まず）程度で買えますか？
9 名前：684684654654 ：2006/01/19(木) 01:00:08 ID:2r0eAhfW
歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車、歯医者、敗者、拝謝、廃車
11 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 10:58:26 ID:fLTEBlow
11
12 ：684684654654：2006/01/19(木) 23:59:04 ID:DTJ3fzG4
ウンコでもガソリンにまぜろ！
13 ：684684654654：2006/01/20(金) 00:11:16 ID:fJuXxqE2
1 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 12:50:28 ID:aOPm7iRw
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のシルバーウイングサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
■過去スレ
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http:/dcbっc/hoあsごdsばぉ＾ーsdbldjgぼjs
zxkvb＠zxkvb＠dgう゛ぁsbmsど＠bj＠」zxkvbp＠zxbby6.2ch.net/tesdbーほsdーぼーs＾bst/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイfう゛ぁsdじょvがdgじゃdjングスレその３gう゛ぁdぽjgじょぱdgb
度ぱsjぼぱsdjぼpjdぼ【大人？】
http:xvzxvzxv//hobby7.2ch.net/zxvbzxbzxbzxvczxvzxvtest/read.cgi/bike/1101664122/
【とうとう】シルバーウイングスレ【生産終了？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
14 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 06:27:17 ID:yXbSkBrN
誰か保守しろよ！
15 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 08:43:53 ID:QJd76ILh
だって・・・・・・
16 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 09:10:39 ID:rWUFMzeb
だな・・・・・・・
17 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 10:40:46 ID:af7OH/uz
こんなに住人がすくなかったっけ？
ＤＡＴ落ちするのも当然だな・・・ｏｒｚ
ＤＡＴ落ちするのも当然だな・・・ｏｒｚ
18 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:15:31 ID:rWUFMzeb
漏れと藻前とアイツで3～4人か？orz
と嘆きだけではなんなんで…ハンドル2本目入れますた。
最初プロトのハンドルポストにハーディミディアムを入れたんだけど、
ちょっと低めで巡航が辛かったんでハーディハイを入れてみた。
見た目は純正に近くなってまぁまぁかな？と思ったんだけど、
走り出すとタレ角が足りなくて（微妙に鬼ハン気味？）やや手首が反る。
ハンドルって難しいなー
と嘆きだけではなんなんで…ハンドル2本目入れますた。
最初プロトのハンドルポストにハーディミディアムを入れたんだけど、
ちょっと低めで巡航が辛かったんでハーディハイを入れてみた。
見た目は純正に近くなってまぁまぁかな？と思ったんだけど、
走り出すとタレ角が足りなくて（微妙に鬼ハン気味？）やや手首が反る。
ハンドルって難しいなー
19 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:26:03 ID:af7OH/uz
漏れは低すぎてチケットボックス使えなくなりますた。
20 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 02:23:25 ID:jd2ZnHBl
22 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 22:37:09 ID:C+/hpaEQ
ETC取付メールこねぇ。
ドリーム店に希望出したせいかな
ドリーム店に希望出したせいかな
23 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 08:05:40 ID:A8DI/tmc
フロアのﾄﾝﾈﾙが高すぎて乗り降りのとき邪魔。
24 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 20:51:57 ID:EeBtnzA/
あしがみぢかい
銀翼って、かっこいいなぁ～って思うけど、こんなに寂れちゃってるの？
乗っている方に失礼な言い方かもしれないけれど、リコール多くて
乗っていて心配ないですか？バグ出しが済んで大丈夫ってドリーム店の
おいちゃんは言っていましたけど。
でも、カッコいいなぁ～
乗っている方に失礼な言い方かもしれないけれど、リコール多くて
乗っていて心配ないですか？バグ出しが済んで大丈夫ってドリーム店の
おいちゃんは言っていましたけど。
でも、カッコいいなぁ～
26 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 00:50:41 ID:FQkGvUUy
確かに今は不具合出尽くしの熟成されまくりで
逆に安心感があるね。
でもフロアトンネルが乗り降りの時に邪魔。
無造作に足を上げると、ハンドルの下に当たって
汚れが付きそうになる。
逆に安心感があるね。
でもフロアトンネルが乗り降りの時に邪魔。
無造作に足を上げると、ハンドルの下に当たって
汚れが付きそうになる。
大型のひとつ目スクーターはいつか伝説になるね
>>26さん, 27さん
レスありがとうございます。
安心して乗られている様子、伝わってきました。
ヘンな話ですが、以前通勤途中にバイク便の銀翼を見て、なんていう
スクーターだろう、カッコいいなぁ～って、思っていました。他と間違わない
デザインだし、嫌味はないし、のびのびした感じがいいなって思います。
高校時代に取った中免からこのたび、大型二輪に免許だけVer.Upしたので
このままフルモデルチェンジなし＋カタログ落ちしないなら、是非購入したい
と思ってます。
ありがとうございました。
レスありがとうございます。
安心して乗られている様子、伝わってきました。
ヘンな話ですが、以前通勤途中にバイク便の銀翼を見て、なんていう
スクーターだろう、カッコいいなぁ～って、思っていました。他と間違わない
デザインだし、嫌味はないし、のびのびした感じがいいなって思います。
高校時代に取った中免からこのたび、大型二輪に免許だけVer.Upしたので
このままフルモデルチェンジなし＋カタログ落ちしないなら、是非購入したい
と思ってます。
ありがとうございました。
30 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 22:19:55 ID:z0BffnGi
他スレで発見した銀翼オーナー
190 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/01/24(火) 15:36:58 ID:LmjodssE
銀翼６００海苔ですが、タイフーン１２５に１６０キロで抜かれました。
195 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/01/24(火) 17:25:45 ID:nzTv4THL
元銀翼400海苔ですが、信号ダッシュでﾀｲﾌｰﾝ125に一瞬にして置き去りにされた俺も来ましたよ。
もうﾜﾛﾀよ。
190 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/01/24(火) 15:36:58 ID:LmjodssE
銀翼６００海苔ですが、タイフーン１２５に１６０キロで抜かれました。
195 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/01/24(火) 17:25:45 ID:nzTv4THL
元銀翼400海苔ですが、信号ダッシュでﾀｲﾌｰﾝ125に一瞬にして置き去りにされた俺も来ましたよ。
もうﾜﾛﾀよ。
復活したのね・・・・・・・・とりあえずあげとこ
32 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:58:53 ID:PWaLtAcm
信号ダッシュはともかく160km/hってホントかなぁ
33 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:30:17 ID:eQ9QxybC
アゲます。
今中免取りに教習所通ってまして、シルバーウイングかっこいいと思って検討してます。でもシルバーウイングってほとんどパーツ無いって聞きました…。
メッキのハンドルとかショートスクリーンとかもワンオフで作らなきゃ無いんでしょうか。
あと尻の場所を後ろにスライドさせた感じのポジションを取るにはあんこ抜きしか手段はないですかね？
今中免取りに教習所通ってまして、シルバーウイングかっこいいと思って検討してます。でもシルバーウイングってほとんどパーツ無いって聞きました…。
メッキのハンドルとかショートスクリーンとかもワンオフで作らなきゃ無いんでしょうか。
あと尻の場所を後ろにスライドさせた感じのポジションを取るにはあんこ抜きしか手段はないですかね？
35 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 21:57:54 ID:eQ9QxybC
>32
PIAGGIO Typhoon 125 軽量小型のスポーツスクーターとして有名なタイフーン50/80の最新バージョンであるタイフーン125は、
（中略）
軽量ハイパワーのため加速性能も素晴らしく最高速度は110Km/hに達します。
『最高速度は110Km/hに達します。』
http://www.narikawa.co.jp/tph125.html
PIAGGIO Typhoon 125 軽量小型のスポーツスクーターとして有名なタイフーン50/80の最新バージョンであるタイフーン125は、
（中略）
軽量ハイパワーのため加速性能も素晴らしく最高速度は110Km/hに達します。
『最高速度は110Km/hに達します。』
http://www.narikawa.co.jp/tph125.html
通勤途中でタイフーン見たことあるけど、原付なみの車体だったよ
あれで１６０Km/h出たら、飛んでっちゃうと思う。
あれで１６０Km/h出たら、飛んでっちゃうと思う。
38 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 01:30:42 ID:crFqs7pf
33さんシルバーウィングのカスタムだったら東京ピットインオートが
いいぞ！！ttp://www.pit-in-auto.co.jp/
いいぞ！！ttp://www.pit-in-auto.co.jp/
39 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 11:55:47 ID:goZICr/e
40 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 16:44:15 ID:crFqs7pf
種類がないから結構かかるかもしれませんね。特にマフラーとか
いいの入れようとすると10ﾏｿは出そうですね。ちなみに私はMAC
の二本だし入れました。アルミのステップボード
を着けたいんならヤフオクでたまに出ていますよ。
いいの入れようとすると10ﾏｿは出そうですね。ちなみに私はMAC
の二本だし入れました。アルミのステップボード
を着けたいんならヤフオクでたまに出ていますよ。
41 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 17:31:50 ID:goZICr/e
>>40
どうもです。シルバーウイングって不人気車みたいだから中古安いですよね。
40～50ﾏｿの買って安上がりになった部分をカスタムにまわせばグラマジェとか買うのと変わらないかなーなんて思ってます。
でも上であげていただいたサイトとか見る限り、中古も初期型とかはやめた方がいいんでしょうか。
何年式以前のものはやめておけ、中古なら何年以降のにしろ、みたいなのってありますか？
どうもです。シルバーウイングって不人気車みたいだから中古安いですよね。
40～50ﾏｿの買って安上がりになった部分をカスタムにまわせばグラマジェとか買うのと変わらないかなーなんて思ってます。
でも上であげていただいたサイトとか見る限り、中古も初期型とかはやめた方がいいんでしょうか。
何年式以前のものはやめておけ、中古なら何年以降のにしろ、みたいなのってありますか？
42 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 23:41:23 ID:s1MrLKwS
なんかバイク板落ちてた？表示出来なかった。
>>42
ありがとうございます。よほど金額に大差が無い限り04年型が良さそうですね。
シルバーウイングってライダーが座ってる時のシルエットって、
最近若者が良く乗ってる（自分も若者ですが…）マジェとかスカブとかと比べて違う感じがするのですが、
これはシートの形とかハンドルの影響なのですよね（マジェ＆スカブ乗ってる人を見るとアメリカンっぽい姿勢で乗ってる…）。
こういうのはハンドル変えたりシートのバックレストの位置ずらしたりすれば変わってくるものなのでしょうか。
>>42
ありがとうございます。よほど金額に大差が無い限り04年型が良さそうですね。
シルバーウイングってライダーが座ってる時のシルエットって、
最近若者が良く乗ってる（自分も若者ですが…）マジェとかスカブとかと比べて違う感じがするのですが、
これはシートの形とかハンドルの影響なのですよね（マジェ＆スカブ乗ってる人を見るとアメリカンっぽい姿勢で乗ってる…）。
こういうのはハンドル変えたりシートのバックレストの位置ずらしたりすれば変わってくるものなのでしょうか。
44 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 16:10:42 ID:D9vNydNv
あぁ～そうゆうことはあんまりやらないほうがいいですよ。
シルバーウィングは結構大人な感じで悠々と乗らないと(`..')
それにバックレストとか動かしてもそんなに変わってきませんよ。
マジェとかの人たちはシートとかを加工しているんですよ。
シルバーウィングは結構大人な感じで悠々と乗らないと(`..')
それにバックレストとか動かしてもそんなに変わってきませんよ。
マジェとかの人たちはシートとかを加工しているんですよ。
>>44
なるほど。
自分も若いですが（22歳）、派手にカスタムしたりうるさいマフラーに変えたりはせず、
スマートに乗りたいと思っています。
ハンドルとスクリーン位は変えたいと思っていますが…。
シルエットもキレイにしたいので、あまり胴長に見えない様なポジションを取りたいと思ってるんですよね。
だから着座位置はハンドルから少し遠めな方がキレイかと思うのですが…。
なるほど。
自分も若いですが（22歳）、派手にカスタムしたりうるさいマフラーに変えたりはせず、
スマートに乗りたいと思っています。
ハンドルとスクリーン位は変えたいと思っていますが…。
シルエットもキレイにしたいので、あまり胴長に見えない様なポジションを取りたいと思ってるんですよね。
だから着座位置はハンドルから少し遠めな方がキレイかと思うのですが…。
46 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 01:12:04 ID:6PABRfR+
ハンドルは結構悩むんですよね。ハンドルでそのバイクの感じは
結構変わってくると思うんで、ちょっと攻めたいなって時は若干
短めのがいいかもしれませんね。まったりクルーズがいいって時
はちょっと長めで低めのポジションがいいですよ！！
結構変わってくると思うんで、ちょっと攻めたいなって時は若干
短めのがいいかもしれませんね。まったりクルーズがいいって時
はちょっと長めで低めのポジションがいいですよ！！
銀翼のハンドルって上下に長いよな。
もっと短くしてグローブボックスの容量を大きくして欲しかった。
もっと短くしてグローブボックスの容量を大きくして欲しかった。
48 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 13:21:43 ID:wqE+3+x8
上の方であげていただいてるさかなさん(？)のサイト見たらセパレートハンドルに変えられてましたね。
あれはかなりカコイイと思いました。ああすると結構前傾姿勢でレーシーなポジションになるのかな？
でもセパハンにしてるビッグスクーターって他に見たこと無いし、かなり難しいものなんですかね？
あれはかなりカコイイと思いました。ああすると結構前傾姿勢でレーシーなポジションになるのかな？
でもセパハンにしてるビッグスクーターって他に見たこと無いし、かなり難しいものなんですかね？
49 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 01:26:29 ID:XwYn78C7
ん？難しいとは？
銀翼２年前に中古で買ったんだけど、車検の時買取価格聞いてみてびっくり。
購入した金額の３分の２くらい。
思わず売りかけたけど。
スクータ人気あるみたいで中古の価格上がってるみたいね。
購入した金額の３分の２くらい。
思わず売りかけたけど。
スクータ人気あるみたいで中古の価格上がってるみたいね。
51 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 17:20:58 ID:ZeX8IQt9
>>49
いや、経験の無さからなんとなく思っただけです…。
お店の人とか専門家なら簡単に出来るもんなんですか？
かなりのお金がかかる…とか？
なにせビッグスクーターでセパハンなんて見ないから、何か理由があってのことなのかと。カコイイのに…。
皆さんラクな姿勢で乗りたいからやらないってだけなんですかね。
いや、経験の無さからなんとなく思っただけです…。
お店の人とか専門家なら簡単に出来るもんなんですか？
かなりのお金がかかる…とか？
なにせビッグスクーターでセパハンなんて見ないから、何か理由があってのことなのかと。カコイイのに…。
皆さんラクな姿勢で乗りたいからやらないってだけなんですかね。
かっこいいのがいい＞セパハンがいい＞スポーツバイク
楽なのがいい＞ビグスク＞もちハンドル位置も楽で
ってのが普通の思考だと思うよ
楽なのがいい＞ビグスク＞もちハンドル位置も楽で
ってのが普通の思考だと思うよ
53 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 18:57:09 ID:0qbTWya2
>>50
マジェやフォルならともかく銀翼も！？
ちなみに排気量は？
>>51
難しいってコントロールの事かと思ったｗ
見た限りそんなに取付けが難しいとは思えないけど…
さかな氏のサイトのレビューに「高額な」とあるから高いのかもね。
「カコイイ」かどうかは人それぞれだし、
多くの人がアレをカコイイとは思わないってだけじゃないかね？
漏れも個人的には好きだけどなー
マジェやフォルならともかく銀翼も！？
ちなみに排気量は？
>>51
難しいってコントロールの事かと思ったｗ
見た限りそんなに取付けが難しいとは思えないけど…
さかな氏のサイトのレビューに「高額な」とあるから高いのかもね。
「カコイイ」かどうかは人それぞれだし、
多くの人がアレをカコイイとは思わないってだけじゃないかね？
漏れも個人的には好きだけどなー
54 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 19:45:32 ID:ZeX8IQt9
>>52
まぁそりゃそうっすよねｗ
スクーター海苔の人はわざわざ前傾姿勢になる様なハンドル選ばない罠
>>53
シルバーウイングってシャープなデザインだから、セパハン＆ショートスクリーンで相当スポーティになりますね。
前から見ると隼っぽくてカコイイなと。
まぁまずは車体買わないことには始まりませんがｗ
上の方で薦められた「ピットインオート」って評判どうなんですかね。
昔のバイク屋評判スレではそこそこ良かったみたいだけど…。
行かれたことある方いますか？
まぁそりゃそうっすよねｗ
スクーター海苔の人はわざわざ前傾姿勢になる様なハンドル選ばない罠
>>53
シルバーウイングってシャープなデザインだから、セパハン＆ショートスクリーンで相当スポーティになりますね。
前から見ると隼っぽくてカコイイなと。
まぁまずは車体買わないことには始まりませんがｗ
上の方で薦められた「ピットインオート」って評判どうなんですかね。
昔のバイク屋評判スレではそこそこ良かったみたいだけど…。
行かれたことある方いますか？
55 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 20:44:03 ID:0qbTWya2
>>54
前傾姿勢って言うけど、さかな氏のサイトでは
「 ライディングポジションは純正と大きく違いませんが」ってあるよ。
ちなみにセパレートじゃないけどバーハンドルを変えて低く遠くした時、
前乗りでコントローラブルな反面、不自然でキツイポジションになった。
もう一台持ってるリッターSSより腰に負担が…ｗ
足を前に放り出す姿勢で前傾ってやっぱ不自然だわなぁ。
前傾姿勢って言うけど、さかな氏のサイトでは
「 ライディングポジションは純正と大きく違いませんが」ってあるよ。
ちなみにセパレートじゃないけどバーハンドルを変えて低く遠くした時、
前乗りでコントローラブルな反面、不自然でキツイポジションになった。
もう一台持ってるリッターSSより腰に負担が…ｗ
足を前に放り出す姿勢で前傾ってやっぱ不自然だわなぁ。
>>55
やっぱツラいのかなー？まぁロングツーリングには影響出ますよね、確実に。
まぁまずは車体探さなきゃいけないんですけど、中古車雑誌見ててもやっぱり少ないですねー。
シルバーとか黒はまぁあるんですけど、お目当ての白がなかなか無い。
「お、白翼ﾊｹｰﾝ」とか思うと600だったり。
程度やら年式やらを選ぶ程タマが無いかも知れない…なんて思い始めてきてますorz。
やっぱり年式は04以降が絶対お勧めですよね？
銀翼糊は皆さんジェントルに乗られてると思うので程度の方は目をつむっても、
せめて年式はこだわった方がいいですかねぇ？
やっぱツラいのかなー？まぁロングツーリングには影響出ますよね、確実に。
まぁまずは車体探さなきゃいけないんですけど、中古車雑誌見ててもやっぱり少ないですねー。
シルバーとか黒はまぁあるんですけど、お目当ての白がなかなか無い。
「お、白翼ﾊｹｰﾝ」とか思うと600だったり。
程度やら年式やらを選ぶ程タマが無いかも知れない…なんて思い始めてきてますorz。
やっぱり年式は04以降が絶対お勧めですよね？
銀翼糊は皆さんジェントルに乗られてると思うので程度の方は目をつむっても、
せめて年式はこだわった方がいいですかねぇ？
57 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 10:57:36 ID:+s07o+SH
>>56
率直に言うと…
予算をあと10万捻出して600買った方がいいと思う。
400だったら後発のグラマジェとかの方が
明らかに出来がいい(アルミフレームetc...)だろうし、
あえて銀翼を選ぶメリットが薄いんじゃないかと。
率直に言うと…
予算をあと10万捻出して600買った方がいいと思う。
400だったら後発のグラマジェとかの方が
明らかに出来がいい(アルミフレームetc...)だろうし、
あえて銀翼を選ぶメリットが薄いんじゃないかと。
>>57
今中免取る為に教習所行っていまして（順調に行けば卒業まであと1週間ほどです）、大型は乗れないのであります…。
確かに銀翼以外の候補はグラマジェなのですが、最近はデザインで軍配が上がる銀翼に決めようと思ってたところでした…。
また迷い始めてきましたyo…orz
ん～、どうしたものか…
今中免取る為に教習所行っていまして（順調に行けば卒業まであと1週間ほどです）、大型は乗れないのであります…。
確かに銀翼以外の候補はグラマジェなのですが、最近はデザインで軍配が上がる銀翼に決めようと思ってたところでした…。
また迷い始めてきましたyo…orz
ん～、どうしたものか…
59 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 12:53:01 ID:+s07o+SH
60 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 14:05:10 ID:xg8QSdyD
>>59に同意。
教習所通ってるなら、連続で大型の方がいいよ。
いったん癖がつくと教習所乗りするのが大変だよ。
んで、かならず大型がほしくなるから・・・・
でも早く乗りたい気持ちもわかるんだよねぇ・・・
教習所通ってるなら、連続で大型の方がいいよ。
いったん癖がつくと教習所乗りするのが大変だよ。
んで、かならず大型がほしくなるから・・・・
でも早く乗りたい気持ちもわかるんだよねぇ・・・
ええ、すぐ乗りたいです…（涙）。免許取り終わる前に買っちゃいたい位の勢いを秘めてます。
仕事しながらなので大型もすぐに取れるか分からないですし…。
まぁ大型もいずれ（２～３年のうちには）は取りたいと思ってるのですが、まずは１台乗りたいなぁと思っています。
銀翼400とグラマジェ250だと、それぞれのメリット、デメリットってどんなところでしょうか？
車両の使い勝手によって生じる差を挙げていただけると助かります。
どちらにするか決める為の判断材料が欲しいといった状況です。
仕事しながらなので大型もすぐに取れるか分からないですし…。
まぁ大型もいずれ（２～３年のうちには）は取りたいと思ってるのですが、まずは１台乗りたいなぁと思っています。
銀翼400とグラマジェ250だと、それぞれのメリット、デメリットってどんなところでしょうか？
車両の使い勝手によって生じる差を挙げていただけると助かります。
どちらにするか決める為の判断材料が欲しいといった状況です。
俺も10万使って大型とっちゃったほうがいいと思うよ
ほんとに
すぐに乗りたい気持ちは痛いほどわかるけど。。
ほんとに
すぐに乗りたい気持ちは痛いほどわかるけど。。
600の海外駆動系に変えた時の加速力は
心地良いよ
心地良いよ
うおぉ、各住人からさっさと大型取れやコールが…。400銀翼はダメぽなのかい…？
あ、例えば今400買って、それ乗りつつゆっくり大型取って、
その頃には出てるであろう新型ＳＷを検討に入れるなんてプランはちゃんちゃらおかしい？
あ、例えば今400買って、それ乗りつつゆっくり大型取って、
その頃には出てるであろう新型ＳＷを検討に入れるなんてプランはちゃんちゃらおかしい？
65 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 19:05:17 ID:+s07o+SH
>>61
> 銀翼400とグラマジェ250だと、それぞれのメリット、デメリットってどんなところでしょうか？
それに答えられる人間がこのスレにいるかどうか…
グラマジェ250→銀翼400に乗り換える香具師は少なそうだし、
銀翼400→グラマジェ250に乗り換えた香具師はこのスレ見てなさそう。
想像だけで簡単に書くと(あくまで想像ね)
銀翼４００【◯】排気量によるパワー(でも600には敵わない)
【×】古い設計、不人気車故のパーツの少なさ
貧弱な装備(イグニッション、シートキー別etc...)
グラマジェ【◯】充実の装備(リモコンキー、LEDランプetc...)
軽量･高剛性による走行性(アルミフレーム＆ホイール)
【×】最高速125km/h程度、100km/hからの加速の辛さ
>>63
そうなんだよね。元々250の倍以上、400と比べても1.5倍の排気量に加えて、
海外駆動化だけで感覚的に2割アップな印象だもんなぁ。
> 銀翼400とグラマジェ250だと、それぞれのメリット、デメリットってどんなところでしょうか？
それに答えられる人間がこのスレにいるかどうか…
グラマジェ250→銀翼400に乗り換える香具師は少なそうだし、
銀翼400→グラマジェ250に乗り換えた香具師はこのスレ見てなさそう。
想像だけで簡単に書くと(あくまで想像ね)
銀翼４００【◯】排気量によるパワー(でも600には敵わない)
【×】古い設計、不人気車故のパーツの少なさ
貧弱な装備(イグニッション、シートキー別etc...)
グラマジェ【◯】充実の装備(リモコンキー、LEDランプetc...)
軽量･高剛性による走行性(アルミフレーム＆ホイール)
【×】最高速125km/h程度、100km/hからの加速の辛さ
>>63
そうなんだよね。元々250の倍以上、400と比べても1.5倍の排気量に加えて、
海外駆動化だけで感覚的に2割アップな印象だもんなぁ。
66 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 19:09:22 ID:+s07o+SH
>>64
お金があるならいいと思う
2005年～2006年モデルの400購入して
ゆっくり大型免許取って新型シルバーウイングらしきもの（名前が変わっちゃうかもしれないけど）を
400下取りで購入すると幸せ
お金があるならいいと思う
2005年～2006年モデルの400購入して
ゆっくり大型免許取って新型シルバーウイングらしきもの（名前が変わっちゃうかもしれないけど）を
400下取りで購入すると幸せ
本人が400でいいって言ってるんならそれでいいんじゃない?
人の言うことに耳をかさなそうなタイプだし。
人の言うことに耳をかさなそうなタイプだし。
うるせえよハゲ
>>65
十分細かい比較サンクスです。
＞貧弱な装備(イグニッション、シートキー別etc...)
これってどういう意味ですか？質感が低いってこと？
>>66、>>67
いろいろ考えてみましたが、銀翼にしろグラマジェにしろ、今買っちゃおうと思います。
それである程度「もう随分乗ったからそろそろ次いってみるかな」って頃に大型取ろうかと。
その頃には新生銀翼以外にも何かよさげなの出てるかも知れないですし。
「あぁ、バイク買ったらこれしようあれしよう」なんてアフォみたいにバイクライフを妄想してたから、
この気持ちを抑えてまた教習所に通い続けるのはかなり欲求不満になるかと…。
それに基本的には23区内の街乗りなので、いきなり600に乗ったら持て余してしまいそうですし。
十分細かい比較サンクスです。
＞貧弱な装備(イグニッション、シートキー別etc...)
これってどういう意味ですか？質感が低いってこと？
>>66、>>67
いろいろ考えてみましたが、銀翼にしろグラマジェにしろ、今買っちゃおうと思います。
それである程度「もう随分乗ったからそろそろ次いってみるかな」って頃に大型取ろうかと。
その頃には新生銀翼以外にも何かよさげなの出てるかも知れないですし。
「あぁ、バイク買ったらこれしようあれしよう」なんてアフォみたいにバイクライフを妄想してたから、
この気持ちを抑えてまた教習所に通い続けるのはかなり欲求不満になるかと…。
それに基本的には23区内の街乗りなので、いきなり600に乗ったら持て余してしまいそうですし。
72 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 10:53:21 ID:+7tbNtz5
>>71
> ＞貧弱な装備(イグニッション、シートキー別etc...)
> これってどういう意味ですか？質感が低いってこと？
銀翼はシートを開ける時、
シートの根元のところにキーを差さなくてはならない。
グラマジェはリモコンキーが付いてて
イグニッションの所にシートオープナーが付いてるみたいだし、
フォルツァなんかはスマートキーでキー差し込みすら不要だし、
やっぱり最新の装備は便利だろうなって事。
> ＞貧弱な装備(イグニッション、シートキー別etc...)
> これってどういう意味ですか？質感が低いってこと？
銀翼はシートを開ける時、
シートの根元のところにキーを差さなくてはならない。
グラマジェはリモコンキーが付いてて
イグニッションの所にシートオープナーが付いてるみたいだし、
フォルツァなんかはスマートキーでキー差し込みすら不要だし、
やっぱり最新の装備は便利だろうなって事。
74 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 17:05:56 ID:99JcIc2v
メットインの閉まりが悪い。
初期型のチケットボックスの作り
初期型のチケットボックスの作り
75 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 17:20:53 ID:QL1bk84B
銀翼・・・良い所①二気筒なので単気筒と比べると揺れが少ない。
②重いのでかなり高速域でも安心感がある。
③あまり乗ってない。
④大人っぽい。
⑤初期型でとあるいじり方をすると恐ろしい加速をする。
悪い所①やっぱり重い。
②やっぱりちょっとカスタムパーツが少ない(でも充分ある)
③悪い所これ以上ないっす。
ＧＭ・・・良い所①カスタムパーツがまあまあある。
②銀翼よりかは軽い。
③売るときに銀翼より高く売れそう。
④以外とあまり乗ってない。
⑤メーターかっこいい。
悪い所①実は車両重量209キロある。
②どちらかとゆうとおじさん向けのフロントフェイスか？
まぁ・・・基本的にはどちらもいい感じかなと思いますね。ただ私は銀翼に
乗っていましたので断然銀翼ですね！！高速安定性でいくと400だし断然銀翼
って感じかもしれませんね！！ちなみにスクーターのインプレッションのホームページ
とかあるからパソコンあるんでしたらそうゆうところをのぞくのもいいかもしれませんね。
②重いのでかなり高速域でも安心感がある。
③あまり乗ってない。
④大人っぽい。
⑤初期型でとあるいじり方をすると恐ろしい加速をする。
悪い所①やっぱり重い。
②やっぱりちょっとカスタムパーツが少ない(でも充分ある)
③悪い所これ以上ないっす。
ＧＭ・・・良い所①カスタムパーツがまあまあある。
②銀翼よりかは軽い。
③売るときに銀翼より高く売れそう。
④以外とあまり乗ってない。
⑤メーターかっこいい。
悪い所①実は車両重量209キロある。
②どちらかとゆうとおじさん向けのフロントフェイスか？
まぁ・・・基本的にはどちらもいい感じかなと思いますね。ただ私は銀翼に
乗っていましたので断然銀翼ですね！！高速安定性でいくと400だし断然銀翼
って感じかもしれませんね！！ちなみにスクーターのインプレッションのホームページ
とかあるからパソコンあるんでしたらそうゆうところをのぞくのもいいかもしれませんね。
76 ：75：2006/01/31(火) 17:21:52 ID:QL1bk84B
↑
長文失礼！
長文失礼！
>>74
あー、チケットボックスの作りに関しては散々言われてるみたいですね。
具体的に何がどう悪いのか分からないのですが…。立付けが悪いとかそういう意味ですかね？
なんかネットで中古車検索してると、04年以降の白の銀翼の中古が全～然無いので、
色を重視するとそれ以前の型とかも視野に入れた方がいいのかと思い始めてます。
となるとチケットボックスは改良前ということになると思うのですが、
てんで使えないくらいのレベルなのですか？
>>75
ありがとうございます。維持費やフレームのレベルなどを考慮に入れるとグラマジェを選ぶべきだと思うのですが、
純粋に「ｶｺｲｲな～」って思うのは銀翼なんですよね。グラマジェのお尻はかなり好きですが。
インプレも色々見てみたのですが、両車の比較ってのはあまり無いんですよね、当然ながら。
シート下スペースの容量＆使い易さってどちらが上なんですかね？
あー、チケットボックスの作りに関しては散々言われてるみたいですね。
具体的に何がどう悪いのか分からないのですが…。立付けが悪いとかそういう意味ですかね？
なんかネットで中古車検索してると、04年以降の白の銀翼の中古が全～然無いので、
色を重視するとそれ以前の型とかも視野に入れた方がいいのかと思い始めてます。
となるとチケットボックスは改良前ということになると思うのですが、
てんで使えないくらいのレベルなのですか？
>>75
ありがとうございます。維持費やフレームのレベルなどを考慮に入れるとグラマジェを選ぶべきだと思うのですが、
純粋に「ｶｺｲｲな～」って思うのは銀翼なんですよね。グラマジェのお尻はかなり好きですが。
インプレも色々見てみたのですが、両車の比較ってのはあまり無いんですよね、当然ながら。
シート下スペースの容量＆使い易さってどちらが上なんですかね？
78 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:06:44 ID:+7tbNtz5
>>73
> 銀翼って要所要所の質感ってどうです？やたら安っぽい所とか、
> 逆に他のビクスクとかより高級感があって好感の持てる所ってあります？
質感とかって個人の受け取り方によっても違うし、
使って(触れて)みないと分かんないとこもあるしなぁ。
各社のスクーターを全部持ってて
藻前様と考え方や感覚が近いような奇特な香具師じゃないと、
明確には答えられないと思うけど…実車見にいったりとかしてる？
ちなみに漏れの感想は…普通ｗ
つか、他の要素(スペック、使い勝手等)が優先されて、質感を旨には選ばなかった。
>>77
> あー、チケットボックスの作りに関しては散々言われてるみたいですね。
> 具体的に何がどう悪いのか分からないのですが…。立付けが悪いとかそういう意味ですかね？
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/01_02_03_parts/00_partlist.htm
↑このページ内で「インナーボックス」で検索
> インプレも色々見てみたのですが、両車の比較ってのはあまり無いんですよね、当然ながら。
ttp://silverwing.xrea.jp/04_sakana_zatuki/03_kousatu/11.htm
これはどうかね？無論これも想像になっちゃうんだろうけど。
> シート下スペースの容量＆使い易さってどちらが上なんですかね？
これこそ実車を見ておくべきだと思う。単に容積だけでなくカタチも重要。
容量的には劣るフォーサイトの方がシート下は使いやすかったりしたから。
とりあえず銀翼のネックは、リアサスを納めるための出っ張りと、
シートがイマイチ大きく開かなくて出し入れがしにくいとこかな。
> 銀翼って要所要所の質感ってどうです？やたら安っぽい所とか、
> 逆に他のビクスクとかより高級感があって好感の持てる所ってあります？
質感とかって個人の受け取り方によっても違うし、
使って(触れて)みないと分かんないとこもあるしなぁ。
各社のスクーターを全部持ってて
藻前様と考え方や感覚が近いような奇特な香具師じゃないと、
明確には答えられないと思うけど…実車見にいったりとかしてる？
ちなみに漏れの感想は…普通ｗ
つか、他の要素(スペック、使い勝手等)が優先されて、質感を旨には選ばなかった。
>>77
> あー、チケットボックスの作りに関しては散々言われてるみたいですね。
> 具体的に何がどう悪いのか分からないのですが…。立付けが悪いとかそういう意味ですかね？
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/01_02_03_parts/00_partlist.htm
↑このページ内で「インナーボックス」で検索
> インプレも色々見てみたのですが、両車の比較ってのはあまり無いんですよね、当然ながら。
ttp://silverwing.xrea.jp/04_sakana_zatuki/03_kousatu/11.htm
これはどうかね？無論これも想像になっちゃうんだろうけど。
> シート下スペースの容量＆使い易さってどちらが上なんですかね？
これこそ実車を見ておくべきだと思う。単に容積だけでなくカタチも重要。
容量的には劣るフォーサイトの方がシート下は使いやすかったりしたから。
とりあえず銀翼のネックは、リアサスを納めるための出っ張りと、
シートがイマイチ大きく開かなくて出し入れがしにくいとこかな。
79 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 00:14:05 ID:dK5KymG5
試乗とかするとわかりやすいかもしれませんね。
>>78、>>79
ありがとうございます。バイク屋は近場の店３ケ所行ったんですけど、どこも銀翼の実車は拝めませんでした…orz
小さめの店だったからかな。
売れ筋ラインはたいてい揃ってたんですけど。
確かに細部の質感とかシート下スペースは実車を見て比較した方が確実で早いですよね。
休みの日にでも大きめの店に足を運んで実物を目にしてみます。
ありがとうございます。バイク屋は近場の店３ケ所行ったんですけど、どこも銀翼の実車は拝めませんでした…orz
小さめの店だったからかな。
売れ筋ラインはたいてい揃ってたんですけど。
確かに細部の質感とかシート下スペースは実車を見て比較した方が確実で早いですよね。
休みの日にでも大きめの店に足を運んで実物を目にしてみます。
81 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 01:58:04 ID:vhfftO18
ホンダドリーム店に行けば確実に見られると思われ。
シート下スペースの形状は
スカイウェイブ ＞ シルバーウイング ＞ グランドマジェ
と思われ。
長尺物を入れたいなら、順位は逆転します。
足つき性も
スカイウェイブ ＞ シルバーウイング ＞ グランドマジェ
かな。
シート下スペースの形状は
スカイウェイブ ＞ シルバーウイング ＞ グランドマジェ
と思われ。
長尺物を入れたいなら、順位は逆転します。
足つき性も
スカイウェイブ ＞ シルバーウイング ＞ グランドマジェ
かな。
652 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/05(日) 12:39:25 ID:LvKpnwsE
シルバーウィングて生産中止になるんですか？？
それって本当なのですか？
僕は来年の２月に買おうと思ってたんですが・・・
彼は元気かな 2月になったよ
シルバーウィングて生産中止になるんですか？？
それって本当なのですか？
僕は来年の２月に買おうと思ってたんですが・・・
彼は元気かな 2月になったよ
83 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 12:39:31 ID:+sKBd960
メットインのランプもメットを入れると使い物にならん。
>>78
サイト見ました。3型の変更点の方は実に参考になりました。
>>81
分かりやすい比較ありがとうございます。
スカイウェイブはメットインの形状がとても使いやすいと好評の様ですね。
でも銀翼も健闘しているようで安心しました。
銀翼のＡＢＳ付に乗られている方っていらっしゃいますか？？
最初はいらないと思っていたのですが、04年以降の白一色の銀翼400は、
ＡＢＳがついてしまう様なので、受け入れるしかないかなと。
さかなさんのサイトでは割と肯定的なご意見でしたが。
ＡＢＳついても燃費って変わりませんよね？
あと保険のＡＢＳ割引ってたいてい５％程度の割引ですか？
サイト見ました。3型の変更点の方は実に参考になりました。
>>81
分かりやすい比較ありがとうございます。
スカイウェイブはメットインの形状がとても使いやすいと好評の様ですね。
でも銀翼も健闘しているようで安心しました。
銀翼のＡＢＳ付に乗られている方っていらっしゃいますか？？
最初はいらないと思っていたのですが、04年以降の白一色の銀翼400は、
ＡＢＳがついてしまう様なので、受け入れるしかないかなと。
さかなさんのサイトでは割と肯定的なご意見でしたが。
ＡＢＳついても燃費って変わりませんよね？
あと保険のＡＢＳ割引ってたいてい５％程度の割引ですか？
85 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 16:32:50 ID:eOML8WZv
>>78はテンプレにもあって、>>34氏も教えてくれているサイトのコンテンツだよ。
ちゃんと見てる？それともまだ車種を絞り込めてないから真面目に見る気にならないかな？
さて、Googleって知ってる？これだよ↓
http://www.google.co.jp/
ここの中央の窓に知りたい事を入力してenterを押すんだ。
enterはキーボードの右端の方だからね。
キーワードは複数打ち込んだ方が、よりお望みに近い解答が得られるよ。
複数のキーワードを打ち込むには、間にスペースを入れるんだ。
例えば…『ABS割引 バイク』こんな感じ。
するとこんなページが現れるよ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=ABS%8A%84%88%F8%81@%83o%83C%83N&lr=
これを使うと2chに書き込んで返答を待つ時間が節約出来るばかりか、
返答をする人の負担も軽減出来るという魔法のサイトなんだ。
ついでにここも読んでおくとシアワセになれるかも。
http://myu.daa.jp/osiete/know1.html
ちゃんと見てる？それともまだ車種を絞り込めてないから真面目に見る気にならないかな？
さて、Googleって知ってる？これだよ↓
http://www.google.co.jp/
ここの中央の窓に知りたい事を入力してenterを押すんだ。
enterはキーボードの右端の方だからね。
キーワードは複数打ち込んだ方が、よりお望みに近い解答が得られるよ。
複数のキーワードを打ち込むには、間にスペースを入れるんだ。
例えば…『ABS割引 バイク』こんな感じ。
するとこんなページが現れるよ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=ABS%8A%84%88%F8%81@%83o%83C%83N&lr=
これを使うと2chに書き込んで返答を待つ時間が節約出来るばかりか、
返答をする人の負担も軽減出来るという魔法のサイトなんだ。
ついでにここも読んでおくとシアワセになれるかも。
http://myu.daa.jp/osiete/know1.html
86 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 21:15:52 ID:ZWmv7X2N
親切だ!!!これならアホにもわかるよ！
,,;⊂⊃;,､
('(ﾟ∀ﾟ∩ わかるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
,,;⊂⊃;,､
('(ﾟ∀ﾟ∩ わかるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
二気筒エンジンの円滑さ…
これだけでも銀翼を買う理由になると思う。
これだけでも銀翼を買う理由になると思う。
>>85、>>86
すいませんでした…。2chなのにここの人は皆優しいからつい甘えちゃってました。
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
ここのサイトの内容は一応全部見たのですが、掲示板での声も聞きたくて伺ってました。
気に障らせてしまった＆スレ汚しでしたら申し訳なかったです。
質問などする時はよく気をつけます。
>>87
400以下のクラスのスクーターで二気筒って銀翼だけなんでしたっけ、確か。
教習所でＡＴ体験の時間があって、先日一瞬だけ銀翼に乗る機会があったのですが、
なんか「デュルルルー（うまく表現できない）」ってスムーズな感じで大変好印象でした。
教習車のＣＢと比べて「なんかハイテク？」って感じの第一印象でした。
長時間乗っていたかったのに５分位しか乗らせてもらえませんでしたが…。
すいませんでした…。2chなのにここの人は皆優しいからつい甘えちゃってました。
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
ここのサイトの内容は一応全部見たのですが、掲示板での声も聞きたくて伺ってました。
気に障らせてしまった＆スレ汚しでしたら申し訳なかったです。
質問などする時はよく気をつけます。
>>87
400以下のクラスのスクーターで二気筒って銀翼だけなんでしたっけ、確か。
教習所でＡＴ体験の時間があって、先日一瞬だけ銀翼に乗る機会があったのですが、
なんか「デュルルルー（うまく表現できない）」ってスムーズな感じで大変好印象でした。
教習車のＣＢと比べて「なんかハイテク？」って感じの第一印象でした。
長時間乗っていたかったのに５分位しか乗らせてもらえませんでしたが…。
まぁ、気持ちも分かるが、過疎で落ちるよりはいいかと思う。
それに、ほしいって気持ちで見ている銀翼予備軍もいるとすれば、
いいんじゃないかなって思うけど
それに、ほしいって気持ちで見ている銀翼予備軍もいるとすれば、
いいんじゃないかなって思うけど
90 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 12:31:04 ID:/kEEi7fh
そのうち４００車体に６００エンジン搭載とか出てくるのでしょうか？
・・・
92 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 15:46:37 ID:DsUT99Zw
最低限スマートキー搭載してくれば、銀翼に乗り換えるのだが… スマートキーを一度経験すれば、この上なく便利です。待つしかないか… フォル乗りより、
93 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 16:59:53 ID:OeAeyjrf
>>89
うぅ、ありがとうございます…。
やっぱり銀翼スレは親切な方＆大人な方が多い…（感涙）。
バイクとオーナーの性格は似るのでしょうかね。
今は銀翼を中古バイク雑誌（グーバイク）＆ネットで探しています。
白が好きなのでバイクの色も白にこだわりたいと思っていたのですが、
ツートンではない白一色のものは02年のものまで（03とか04とかもありますが、なんか皆ツートンです）しか見当たらなく、
いい感じに改良がされているという04年以降のものにする場合、白は諦めなければならない雰囲気です。
・白い上安いが、旧い
・改善後の車体だが、白くない
の究極の二択で迷ってます…orz
最近は仕事中もそのことばかり考えています（←漏れシゴト汁）。
02年辺りの車両と新しめの車両を乗り比べられた奇特な方っていらっしゃいますか？
やはり体感的にも全然違うものなのでしょうか。
具体的な改善点は一応一通りサイトなどで確認しました。
その改良具合の実感度を聞かせていただきたいです。
うぅ、ありがとうございます…。
やっぱり銀翼スレは親切な方＆大人な方が多い…（感涙）。
バイクとオーナーの性格は似るのでしょうかね。
今は銀翼を中古バイク雑誌（グーバイク）＆ネットで探しています。
白が好きなのでバイクの色も白にこだわりたいと思っていたのですが、
ツートンではない白一色のものは02年のものまで（03とか04とかもありますが、なんか皆ツートンです）しか見当たらなく、
いい感じに改良がされているという04年以降のものにする場合、白は諦めなければならない雰囲気です。
・白い上安いが、旧い
・改善後の車体だが、白くない
の究極の二択で迷ってます…orz
最近は仕事中もそのことばかり考えています（←漏れシゴト汁）。
02年辺りの車両と新しめの車両を乗り比べられた奇特な方っていらっしゃいますか？
やはり体感的にも全然違うものなのでしょうか。
具体的な改善点は一応一通りサイトなどで確認しました。
その改良具合の実感度を聞かせていただきたいです。
94 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:39:11 ID:/kEEi7fh
４００はよくわからんが、駆動系、海外仕様にして
リコールすべて対応してあったらそれでもいいんじゃない？
漏れは初期型のシルバー買って、立ちゴケをきっかけにヤフオクで白の外装を買って
白にしたよ。
リコールすべて対応してあったらそれでもいいんじゃない？
漏れは初期型のシルバー買って、立ちゴケをきっかけにヤフオクで白の外装を買って
白にしたよ。
96 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 19:59:49 ID:pz8ujRy0
ちょっと教えて欲しいことがあります。
自分の車両って車体No.が１４XXXXXXなんですけど、
これって05年式で間違いないでしょうか。
ちょっと不安でして。
自分の車両って車体No.が１４XXXXXXなんですけど、
これって05年式で間違いないでしょうか。
ちょっと不安でして。
>>94
ありがとうございます。
リコール対策さえしてあれば、あとは快適性（04からのシート形状変更とかチケットボックスとか）を少し妥協すれば済む話ですかねぇ。
ちなみにその銀翼っていつご購入になったんですか？
今もトラブル無しで元気に走ってくれてます？
ありがとうございます。
リコール対策さえしてあれば、あとは快適性（04からのシート形状変更とかチケットボックスとか）を少し妥協すれば済む話ですかねぇ。
ちなみにその銀翼っていつご購入になったんですか？
今もトラブル無しで元気に走ってくれてます？
98 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 20:46:06 ID:/kEEi7fh
>>97
初期型乗って、４年２５０００ｋｍです。
トラブルは今のところ全くなし。
１５０００kmで海外仕様にしましたが、ローラー、ベルトのへたりは自分には見られなかったです。
チケットボックスは、後期用に交換済み。
初期型乗って、４年２５０００ｋｍです。
トラブルは今のところ全くなし。
１５０００kmで海外仕様にしましたが、ローラー、ベルトのへたりは自分には見られなかったです。
チケットボックスは、後期用に交換済み。
スクータファン誌にモーターショーに出展したE4-01は
2010年発売！予想！！とありますが、
そのあたりのご意見はありますでしょうか。
2010年発売！予想！！とありますが、
そのあたりのご意見はありますでしょうか。
０６年式はまだか？
102 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 10:08:42 ID:Ekb/cVgy
103 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 10:44:55 ID:wV+0xtnR
町乗りというよりツアラーだからあんまり距離は当てにならないとおもう。
104 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 17:40:11 ID:vCCz4Xua
０５型なのですが、
ドレンボルトって何処にあるのですか？
ドレンボルトって何処にあるのですか？
105 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 18:18:24 ID:Ekb/cVgy
>>102です。
白はいいタマが無くて困ってたところ、バイクブロスで良さげな黒の銀翼を発見し、今日見に行ってきました。
それが予想以上に綺麗で、対応してくれた店長さんの人柄も好印象だったので即決してきてしまいました。
今までバカな質問に答えてくださっていた皆さん、改めてありがとうございます。
これで私も銀翼オーナーです（実感湧かないですが…）。
大切に乗ろう(´ー｀)
白はいいタマが無くて困ってたところ、バイクブロスで良さげな黒の銀翼を発見し、今日見に行ってきました。
それが予想以上に綺麗で、対応してくれた店長さんの人柄も好印象だったので即決してきてしまいました。
今までバカな質問に答えてくださっていた皆さん、改めてありがとうございます。
これで私も銀翼オーナーです（実感湧かないですが…）。
大切に乗ろう(´ー｀)
106 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 22:43:08 ID:2rr+Up2Q
05年式でもクラッチからキュルキュル音は鳴る。
でもって、交換されることもある。
わしの銀翼がそうです。
でもって、キュルキュル音は遠心クラッチを使用している以上、
発生するのは仕方のないこと、だそうで。
でもって、交換されることもある。
わしの銀翼がそうです。
でもって、キュルキュル音は遠心クラッチを使用している以上、
発生するのは仕方のないこと、だそうで。
107 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 08:14:57 ID:+BvqVitW
キュル音、鳴りそうで鳴らない今現在。
それはそうと、アイドリングが高すぎます。
エンジン暖まり切ったところで1600rpm。
燃費に響きます。
それはそうと、アイドリングが高すぎます。
エンジン暖まり切ったところで1600rpm。
燃費に響きます。
>>107
それちょっと高すぎるね
それちょっと高すぎるね
ツーリストトロフィにシルバーウィングも欲しかったなー
まぁ無理なのは分かってますが (´･ω･`)
まぁ無理なのは分かってますが (´･ω･`)
111 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 01:04:59 ID:Z0t6pUrg
銀翼のスクリーンって何のために付いているんだろ。
走行中、向かい風が２～３倍に増幅されてつらい。
昨日など、８０㌔走行中に上着のポケットに入れていた物が
風で飛ばされてびっくりしたよ。
スクリーンの無い原２スクーターでは今までこんな事無かったのになぁ。
走行中、向かい風が２～３倍に増幅されてつらい。
昨日など、８０㌔走行中に上着のポケットに入れていた物が
風で飛ばされてびっくりしたよ。
スクリーンの無い原２スクーターでは今までこんな事無かったのになぁ。
112 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 01:15:37 ID:0HlX8ERl
昨日は特別に風が強かった気がしますが… フォルＡＢＳの車重でも、かなり流されたよ！ それも一般道で…
>>93
銀翼600は海外仕様にすれば、250のビックスクは後塵に消えるチャリンコ。
信号ＧＰでは話にならないほどパワーの違いが体感できる。
スカブ650ともタメで走れる。
ただ、重いし、車高が高い。デザインも好き嫌いで分かれる。
フロントボックスの締りの悪さや、キュルキュル音が気にならなければ、不人気で安い銀翼600は買い。
海外仕様改造費も2万程度。
バイクもう１台ほしいけど、銀翼600は手放さない。スクーターとしてはそれなりに気に入っている。
銀翼600は海外仕様にすれば、250のビックスクは後塵に消えるチャリンコ。
信号ＧＰでは話にならないほどパワーの違いが体感できる。
スカブ650ともタメで走れる。
ただ、重いし、車高が高い。デザインも好き嫌いで分かれる。
フロントボックスの締りの悪さや、キュルキュル音が気にならなければ、不人気で安い銀翼600は買い。
海外仕様改造費も2万程度。
バイクもう１台ほしいけど、銀翼600は手放さない。スクーターとしてはそれなりに気に入っている。
銀翼だと無風でも50㌔以上出すとすごい向かい風のように感じるんです。
先月２８日の強風時にも乗ったけど、あの時は死ぬかと思った。
総重量300kg以上あるのにまっすぐ走れなくてフラフラして
しまいました。 周囲の車はそれを見て離れて走ってくれましたが…
その強風の巻き込みで、ヘルメットのシールドがミシミシと歪み
首にも負担がかかりました。
バイクには長いこと乗っているけど、初めての経験でした。
先月２８日の強風時にも乗ったけど、あの時は死ぬかと思った。
総重量300kg以上あるのにまっすぐ走れなくてフラフラして
しまいました。 周囲の車はそれを見て離れて走ってくれましたが…
その強風の巻き込みで、ヘルメットのシールドがミシミシと歪み
首にも負担がかかりました。
バイクには長いこと乗っているけど、初めての経験でした。
115 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 01:34:49 ID:0HlX8ERl
確かに強風時は、どんなバイクでも大変だと思いますので、気をつけるしかないと思います。
>>114
300キロもないよ。
乾燥215キロ。
ガス満タンで245キロ前後かと思う。
ちなみにカウルあるのに横風には強い。
昔、フルカウルＳＳに乗っていたけど、風が出ると１車線位流された。
でも、銀翼は重いから安定している。
スクーターが好きな人は１度は銀翼600に乗るべし！
もち、海外仕様ね。
300キロもないよ。
乾燥215キロ。
ガス満タンで245キロ前後かと思う。
ちなみにカウルあるのに横風には強い。
昔、フルカウルＳＳに乗っていたけど、風が出ると１車線位流された。
でも、銀翼は重いから安定している。
スクーターが好きな人は１度は銀翼600に乗るべし！
もち、海外仕様ね。
>>116
そうなんですか。時速１００㎞こえると威力を発揮するんですかね。
>>117
総重量だから体重も含めて300ｋｇちょいです。
＞フルカウルＳＳに乗っていたけど、風が出ると１車線位流された。
さすがに１車線は流されませんでした。そう考えるとやはり銀翼は
安定していると言えるのかな。
そうなんですか。時速１００㎞こえると威力を発揮するんですかね。
>>117
総重量だから体重も含めて300ｋｇちょいです。
＞フルカウルＳＳに乗っていたけど、風が出ると１車線位流された。
さすがに１車線は流されませんでした。そう考えるとやはり銀翼は
安定していると言えるのかな。
＞キュルキュル音は遠心クラッチを使用している以上、
「乾式」だから。
「乾式」だから。
＞フルカウルＳＳに乗っていたけど、風が出ると１車線位流された。
俺もSS乗ってるけどそれはおまいの腕が悪いんでないかと、、
1車線も流されてたらそのうち死ぬぞ
俺もSS乗ってるけどそれはおまいの腕が悪いんでないかと、、
1車線も流されてたらそのうち死ぬぞ
＜600＞ ABS ＜400＞ ABS
型式 BC-PF01 BC-NF01
車両重量（ｋｇ） 245 249 245 249
乾燥重量（ｋｇ） 224 228 224 228
いつも不思議なんだけどどうして400と600同じ重量か
絶対400のほうが運転難しいぞ
型式 BC-PF01 BC-NF01
車両重量（ｋｇ） 245 249 245 249
乾燥重量（ｋｇ） 224 228 224 228
いつも不思議なんだけどどうして400と600同じ重量か
絶対400のほうが運転難しいぞ
122 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:38:24 ID:6Rc9z9BZ
だれだよ、銀翼が２１４キロなんてウソこいたのは。
>>121のとおりだろ。
>>121のとおりだろ。
万人に扱える重量や取り回しを考えると
今のサイズが限界じゃね？
これ以上デカくなっちまうと
気軽に乗れないよ
今のサイズが限界じゃね？
これ以上デカくなっちまうと
気軽に乗れないよ
でもホンダの開発コンセプトをみてみるとコンパクトにつくりましただって
オレにも言わせろ！
土地柄、季節風が凄いが
そんな時はどのバイクでもダメ！
その中でも銀翼は快適な方じゃね？
小雨でも肩ぐらいしか濡れないし。
土地柄、季節風が凄いが
そんな時はどのバイクでもダメ！
その中でも銀翼は快適な方じゃね？
小雨でも肩ぐらいしか濡れないし。
いや、だから銀翼は安定してるよ。
小雨でも強風でもそこそこイケるからね
但し130越えたら剛性の弱さを感じる。
小雨でも強風でもそこそこイケるからね
但し130越えたら剛性の弱さを感じる。
>>125
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
俺の銀翼…、早く納車されないかな…(´・ω・｀)
一つ聞きたいんですが、シート下のトランクにライトありますよね。
あれってフツーはオンオフのスイッチついてます？
私が買った銀翼（中古）のライト見たらスイッチがついてたんですが。
一つ聞きたいんですが、シート下のトランクにライトありますよね。
あれってフツーはオンオフのスイッチついてます？
私が買った銀翼（中古）のライト見たらスイッチがついてたんですが。
>>131
おお、そうなんでぃすか。
買ったのはちょうど03年なので、一応純正なんですね。
「シルバーウイングで行こう」だったかな？
スイッチ付の車用のライトに付け替えた方のレポがあったので、自分のもそうなのかと思いましたよ。
にしてもこんなに納車が待ち遠しいとは…。こんなことなら教習所通ってる最中に買っておくんでした。
ハンドル変えてる方っていらっしゃいますか？
シロート目でドラッグスタイルっぽい？低めのにしてみたいと思ってるのですが、何せ初体験なもので、
その為には何をどうしたら良いのか分かりません…。
ハリケーンなるメーカーのサイトでＰＤＦのカタログを見てみたのですが、ハンドル一つとっても色々あるものなんですね。
何やらフラット型とかクルージング型とか色々ありますが、選び方の基準みたいなものはあるのでしょうか。
こういう形にするとこうなるぞ、とかレクチャーしていただけるやさすぃお方いらっしゃいませんか？
おお、そうなんでぃすか。
買ったのはちょうど03年なので、一応純正なんですね。
「シルバーウイングで行こう」だったかな？
スイッチ付の車用のライトに付け替えた方のレポがあったので、自分のもそうなのかと思いましたよ。
にしてもこんなに納車が待ち遠しいとは…。こんなことなら教習所通ってる最中に買っておくんでした。
ハンドル変えてる方っていらっしゃいますか？
シロート目でドラッグスタイルっぽい？低めのにしてみたいと思ってるのですが、何せ初体験なもので、
その為には何をどうしたら良いのか分かりません…。
ハリケーンなるメーカーのサイトでＰＤＦのカタログを見てみたのですが、ハンドル一つとっても色々あるものなんですね。
何やらフラット型とかクルージング型とか色々ありますが、選び方の基準みたいなものはあるのでしょうか。
こういう形にするとこうなるぞ、とかレクチャーしていただけるやさすぃお方いらっしゃいませんか？
>>129
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/silverwing/200104/003.html
250ccクラス・スクーターよりわずかに大きいだけのシルバーウイング
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/silverwing/200104/003.html
250ccクラス・スクーターよりわずかに大きいだけのシルバーウイング
250のスクって異常なでかさだからなぁ
>>132
ドラッグスタイルっぽくしたいなら、フラットの方ジャマイカ
クルージング型はハンドルが手前にくるアメリカンなスタイルだと思われ
でもハンドルは正直難しいよ
漏れは今着いてるハンドルで3本目だ(純正合わせて4本目)
寸法から判断しながらベストなカタチに近づけていくしかないと思う
ドラッグスタイルっぽくしたいなら、フラットの方ジャマイカ
クルージング型はハンドルが手前にくるアメリカンなスタイルだと思われ
でもハンドルは正直難しいよ
漏れは今着いてるハンドルで3本目だ(純正合わせて4本目)
寸法から判断しながらベストなカタチに近づけていくしかないと思う
>>135
なるほど、フラットですね。ありがとうございます。
やっぱ一本目で理想のスタイルにするのは難しいんですねぇ。
ま、取り付けてみなきゃ分からないですもんね。操作性なんて特に。
ハンドルとかのパーツって、大きめのバイク用品店に行けばいいんですか？
ネット通販とかもあるみたいだけど、やっぱり実物見た方がいいですよね。
なるほど、フラットですね。ありがとうございます。
やっぱ一本目で理想のスタイルにするのは難しいんですねぇ。
ま、取り付けてみなきゃ分からないですもんね。操作性なんて特に。
ハンドルとかのパーツって、大きめのバイク用品店に行けばいいんですか？
ネット通販とかもあるみたいだけど、やっぱり実物見た方がいいですよね。
ハンドルを実際手にしても
難しいと思うよ。
とにかく付けてみない事には。
でもワークスじゃねぇから
10本買っても完璧なハンドルには
めぐり会えないんじゃないか？
おれは諦めたよw
今はもう体が慣れたw
難しいと思うよ。
とにかく付けてみない事には。
でもワークスじゃねぇから
10本買っても完璧なハンドルには
めぐり会えないんじゃないか？
おれは諦めたよw
今はもう体が慣れたw
138 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 17:43:44 ID:ntTjnF/+
>>137
> 今はもう体が慣れたw
まぁ最終的にはそうするしかないんだろーなぁｗ
漏れはもう一本試すかどうか躊躇中…
>>136
ナプに何件か廻ってみたけど、店舗によって強い弱いあるみたい。
ただどの店舗も間違いなく「シルバーウィング専用キット」ってのは置いてなかったｗ
> 今はもう体が慣れたw
まぁ最終的にはそうするしかないんだろーなぁｗ
漏れはもう一本試すかどうか躊躇中…
>>136
ナプに何件か廻ってみたけど、店舗によって強い弱いあるみたい。
ただどの店舗も間違いなく「シルバーウィング専用キット」ってのは置いてなかったｗ
このでかい車体で
＞コンパクトなボディを身につけたシルバーウイング
＞車体サイズをできるだけコンパクトにした大排気量スクーター
…と言うホンダ。少しあ然とした。
＞コンパクトなボディを身につけたシルバーウイング
＞車体サイズをできるだけコンパクトにした大排気量スクーター
…と言うホンダ。少しあ然とした。
>>140
いや、何で漏れがナップス全店舗行った事あるみたいに聞くんだよｗ
何件か廻ったけど、藻前様が上げた中じゃ世田谷しか知らねーよ。
ほい、ナップスの店舗案内
つ ttp://www.naps-jp.com/shop/
とりあえず世田谷の店舗はデカイ。
つか、どの店舗も行ける距離なら、
「どれか」じゃなくて全部に行ってみた方がいいよ。
納車したての銀翼なら楽しく廻れるべ？ｗ
何か最近おかしくないか…？
いや、何で漏れがナップス全店舗行った事あるみたいに聞くんだよｗ
何件か廻ったけど、藻前様が上げた中じゃ世田谷しか知らねーよ。
ほい、ナップスの店舗案内
つ ttp://www.naps-jp.com/shop/
とりあえず世田谷の店舗はデカイ。
つか、どの店舗も行ける距離なら、
「どれか」じゃなくて全部に行ってみた方がいいよ。
納車したての銀翼なら楽しく廻れるべ？ｗ
何か最近おかしくないか…？
明日は久々に銀翼に乗って村に行くかな。
平和だな
ここの旦那連中はヌクイのばっかし。
ここの旦那連中はヌクイのばっかし。
145 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 06:49:01 ID:3fFwX4gB
さて今日はETCを取り付けに行ってきますよ。
ハンドルカバーの横にあるスペースには、
左側はTモードスイッチ、右側はグリップヒータースイッチ
がついているから、すこし削らなきゃアンテナはつかないかな…。
ハンドルカバーの横にあるスペースには、
左側はTモードスイッチ、右側はグリップヒータースイッチ
がついているから、すこし削らなきゃアンテナはつかないかな…。
高速を走るために設計されたようなスクーターだからな。
高速は快適そのものだけどな。
凹凸の激しい道は地獄だな。
あんなに振動激しいとは思わんかった。
やっぱあのサイズのタイヤは凹凸拾いやすいんだろうか。
凹凸の激しい道は地獄だな。
あんなに振動激しいとは思わんかった。
やっぱあのサイズのタイヤは凹凸拾いやすいんだろうか。
150 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:37:38 ID:V8GXN5Vd
ハンドルをアルミに換えたりすると、
ステアの切れも早くなって面白いよ。
ステアの切れも早くなって面白いよ。
女の人だと優しいなｗ
硬いのかな
うちのマンションの駐輪場250ccまでＯＫだから、銀翼600を250スクーターにして駐車している。
カバーかけとけばわからない。
カバーかけとけばわからない。
それって…
250以上のバイクはどこに置けっていうんだよ。
非道いマンションだな。
250以上のバイクはどこに置けっていうんだよ。
非道いマンションだな。
156 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 06:57:00 ID:dMxz8Rs+
原チャリすら禁止のところ結構あるよ
157 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 11:55:18 ID:7LoC4B2j
屋外保有の皆さん、カバーってかけてます？
車通りの多い車道に置いておくことになるので、カバー使った方がいいとは思うのですが、
毎日使うことになる為面倒になってしまいそうで…。
今乗ってる原付は最初だけは毎日着脱していたものの、そのうちめんどくさがってかけなくなってしまいました…。
My銀翼が今月下旬に納車される予定なのですが、カバーを買おうかどうしようか迷ってます。
車通りの多い車道に置いておくことになるので、カバー使った方がいいとは思うのですが、
毎日使うことになる為面倒になってしまいそうで…。
今乗ってる原付は最初だけは毎日着脱していたものの、そのうちめんどくさがってかけなくなってしまいました…。
My銀翼が今月下旬に納車される予定なのですが、カバーを買おうかどうしようか迷ってます。
ビッグスクータは原チャリより表面積が大きいんで面倒なのが汚れ。
数日放置すると、雑巾一枚じゃ足らないくらいに汚れる。
また太陽の紫外線はボディーをいためる原因なんで長く綺麗に乗りたければカバーを買うことをお勧め。
数日放置すると、雑巾一枚じゃ足らないくらいに汚れる。
また太陽の紫外線はボディーをいためる原因なんで長く綺麗に乗りたければカバーを買うことをお勧め。
159 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:40:35 ID:Wts5wZSU
もれは都内に住んでた時、路駐してたが最悪だった。コーラをかけられたりスイッチ類をいじられたりさらにはタバコでシートに穴を…んでカバーをしたらしたで犬の小便まみれ…心無き都会人よ死ね
160 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 16:32:10 ID:mBwFJJl4
銀翼の最高速は何キロに達するんだろう。。
怖くてオレは出せない。
怖くてオレは出せない。
>>158,>>159
なるほど。
惚れて買った銀翼です。やっぱりカバーは買ってあげた方が良さそうですね。
黒なのでホコリなども目立ちそうですし、イタズラは可能な限り避けたいです。
純正カバー買っとけば間違いないですかね？
なるほど。
惚れて買った銀翼です。やっぱりカバーは買ってあげた方が良さそうですね。
黒なのでホコリなども目立ちそうですし、イタズラは可能な限り避けたいです。
純正カバー買っとけば間違いないですかね？
>>159
路駐しておいて心無き都会人っつーのは…ｗ
結構路駐の人多いのかね？
漏れは住まう時に必ずバイクが停められるどうか確認してるけど。
つか二台持ちで両方大型だから路駐ははばかられるし、
何よりいたずらとか盗難が怖い…。
>>160
600で175km/hぐらいかねぇ。
フレームよじれるしフワフワするし、
正直あんまり気持ちのいいもんじゃないね。
路駐しておいて心無き都会人っつーのは…ｗ
結構路駐の人多いのかね？
漏れは住まう時に必ずバイクが停められるどうか確認してるけど。
つか二台持ちで両方大型だから路駐ははばかられるし、
何よりいたずらとか盗難が怖い…。
>>160
600で175km/hぐらいかねぇ。
フレームよじれるしフワフワするし、
正直あんまり気持ちのいいもんじゃないね。
>>161
> 純正カバー買っとけば間違いないですかね？
純正使ってるけど、まぁ問題はないと思う。
ただ、改造したりすると結局ぴったり寸法も意味ナシだけど。
漏れはとりあえずショートスクリーンの部分がヘニャっとしてるｗ
必要に応じてGIVIケースを使ってるんだけど、
ケース付けたまま純正カバーが使えるかどうか試した事がない。
純正ケースより明らかに大きいE52だから駄目ぽ…？
> 純正カバー買っとけば間違いないですかね？
純正使ってるけど、まぁ問題はないと思う。
ただ、改造したりすると結局ぴったり寸法も意味ナシだけど。
漏れはとりあえずショートスクリーンの部分がヘニャっとしてるｗ
必要に応じてGIVIケースを使ってるんだけど、
ケース付けたまま純正カバーが使えるかどうか試した事がない。
純正ケースより明らかに大きいE52だから駄目ぽ…？
>>161
純正なら問題ないでしょう。丈夫だろうし。
ヤマハのＴ－ＭＡＸ用の使ってるけどさすがにきつい。
銀翼でもいけるって書いてあったんだけどなあ。
カバーかけ慣れたら不便な場所でも強風の中でもすぐにかけられます。
ちなみに自分はマンションの駐車場ですが、いつもビル風で強風。
しかも１Ｍの幅しかない柱と柱の間に停めているのでバイクの前にカバーかけた後でっかい柱をぐるりと回って、
後ろのカバーをかけるっていった感じ。
あとバイクの駐車も初めのうちは大変だった。
前後のスペースもないんで１０回くらい切り返さないと入らない。
最近はなれて２，３回ぐらいでＯＫ。
まあ、愚痴を書いたけど、重心が低いんでスポーツバイクに比べれば取り回し楽です。
純正なら問題ないでしょう。丈夫だろうし。
ヤマハのＴ－ＭＡＸ用の使ってるけどさすがにきつい。
銀翼でもいけるって書いてあったんだけどなあ。
カバーかけ慣れたら不便な場所でも強風の中でもすぐにかけられます。
ちなみに自分はマンションの駐車場ですが、いつもビル風で強風。
しかも１Ｍの幅しかない柱と柱の間に停めているのでバイクの前にカバーかけた後でっかい柱をぐるりと回って、
後ろのカバーをかけるっていった感じ。
あとバイクの駐車も初めのうちは大変だった。
前後のスペースもないんで１０回くらい切り返さないと入らない。
最近はなれて２，３回ぐらいでＯＫ。
まあ、愚痴を書いたけど、重心が低いんでスポーツバイクに比べれば取り回し楽です。
165 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 18:30:36 ID:zusdiBqj
>>164
> しかも１Ｍの幅しかない柱と柱の間に停めているので
> バイクの前にカバーかけた後でっかい柱をぐるりと回って、
> 後ろのカバーをかけるっていった感じ。
あー分かる分かるｗ
漏れも以前、原付と柱の間に停めてた事があって、
やっぱり同じ事してたｗ
純正はまぁ比較的スルッと入る方だと思うけど、
狭いスペースのとこだと、もう一回りデカいカバーの方が
イライラしなくて済むかもなー
> しかも１Ｍの幅しかない柱と柱の間に停めているので
> バイクの前にカバーかけた後でっかい柱をぐるりと回って、
> 後ろのカバーをかけるっていった感じ。
あー分かる分かるｗ
漏れも以前、原付と柱の間に停めてた事があって、
やっぱり同じ事してたｗ
純正はまぁ比較的スルッと入る方だと思うけど、
狭いスペースのとこだと、もう一回りデカいカバーの方が
イライラしなくて済むかもなー
なんだかんだ言っても、盗まれた人はいないようだな。
あの重さでは盗むのも困難だろうけど…
あの重さでは盗むのも困難だろうけど…
重さじゃなくて人気じゃなかろーか…？orz
AT限定だけど免許も取れたのでさっそく注文。
けど今まで原付免許すらなく乗ったことがあるバイクといえば教習所のスカブ400だけなんだけど
いきなり銀翼は取り回しとかきついですかね。
けど今まで原付免許すらなく乗ったことがあるバイクといえば教習所のスカブ400だけなんだけど
いきなり銀翼は取り回しとかきついですかね。
皆さんありがとうございます。純正のカバー買っとこうと思います。
＞結構路駐の人多いのかね？
私は路駐せざるをえないですね…。東京新宿区の古い一戸建てに住んでいるのですが、
家の中から扉を出るとすぐに駅前の通りの歩道で、しかも歩道がやたら狭いので、車道に停める他ありません。
扉の敷居をまたぐとすぐに歩道なので「玄関先」というものが無く、歩道に置いてしまうと自転車が歩道を通れなくなる…
という感じですね。マンションなどで駐車場、駐輪場がある方がうらやますぃです…。
>>169
私も今月二輪免許を取ったばかりで、一台目が銀翼ですよ（今月下旬納車予定）。
原付は乗っていますが、免許はＭＴで取りました。そちらはＡＴ免許なんですよね？
それならビッグスクーター自体の正しい乗り方が分かられてると思いますので、
車種による違いを感じるだけで済むのではないでしょうか？
自分はビッグスクーターのコツがまだ分からないので不安です…。
＞結構路駐の人多いのかね？
私は路駐せざるをえないですね…。東京新宿区の古い一戸建てに住んでいるのですが、
家の中から扉を出るとすぐに駅前の通りの歩道で、しかも歩道がやたら狭いので、車道に停める他ありません。
扉の敷居をまたぐとすぐに歩道なので「玄関先」というものが無く、歩道に置いてしまうと自転車が歩道を通れなくなる…
という感じですね。マンションなどで駐車場、駐輪場がある方がうらやますぃです…。
>>169
私も今月二輪免許を取ったばかりで、一台目が銀翼ですよ（今月下旬納車予定）。
原付は乗っていますが、免許はＭＴで取りました。そちらはＡＴ免許なんですよね？
それならビッグスクーター自体の正しい乗り方が分かられてると思いますので、
車種による違いを感じるだけで済むのではないでしょうか？
自分はビッグスクーターのコツがまだ分からないので不安です…。
171 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 18:44:46 ID:mPxWwqbG
>>169
注文してしまったのなら後の祭りだと思われｗ
しかし改めて見たら40kgも差があるのか…。
重い分は確実にキツくなるだろうけど、何事も慣れだからねぇ。
走り出せば重量の影響も減るだろうし、普通に乗ってる連中もいるわけだから、
乗り始めは慎重に慎重に…だね。
>>170
純正は少なくとも寸法的な心配はしなくていいから気が楽だね。
ただ使い勝手や構造ではあんまりひねった事はしてないと思た。
最近は透湿・高強度・二重構造なんかのカバーもあるし、
性能的には純正の方が劣るんだろうね。
注文してしまったのなら後の祭りだと思われｗ
しかし改めて見たら40kgも差があるのか…。
重い分は確実にキツくなるだろうけど、何事も慣れだからねぇ。
走り出せば重量の影響も減るだろうし、普通に乗ってる連中もいるわけだから、
乗り始めは慎重に慎重に…だね。
>>170
純正は少なくとも寸法的な心配はしなくていいから気が楽だね。
ただ使い勝手や構造ではあんまりひねった事はしてないと思た。
最近は透湿・高強度・二重構造なんかのカバーもあるし、
性能的には純正の方が劣るんだろうね。
>169
免許取れる普通の体力なら
最初重くても慣れてしまうよ
免許取れる普通の体力なら
最初重くても慣れてしまうよ
>>171
え、最近はそんな凝ったカバーがあるんですか？
純正が一番高性能なのかと思ってました…。
んー、バイク用品店で純正以外も見てみてもいいかも知れませんね。
納車まであと一週間くらいで待ち遠しい…。
え、最近はそんな凝ったカバーがあるんですか？
純正が一番高性能なのかと思ってました…。
んー、バイク用品店で純正以外も見てみてもいいかも知れませんね。
納車まであと一週間くらいで待ち遠しい…。
174 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 07:14:02 ID:J9L/T+AH
あの大きさ重さに慣れるには練習が必要だな。
乗っているときはともかく、取り回しがきつい。
狭い駐輪場からの出し入れや、傾斜地での押し歩き、
Ｕターンするときなどヒヤヒヤする。
乗っているときはともかく、取り回しがきつい。
狭い駐輪場からの出し入れや、傾斜地での押し歩き、
Ｕターンするときなどヒヤヒヤする。
銀翼のHiライト、H4とかに
ならねーかなあ
ならねーかなあ
176 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:05:38 ID:h5TNL7MA
金翼（サイドカー＆トライク除く）のジジイだって
４００ｋｇ以上の車体取り回してるんでしょ
ハレのウルトラなんてそれ以上の重さにバックギア無しよ
でもジジイは取り回してるよな
慣れだよ慣れ
４００ｋｇ以上の車体取り回してるんでしょ
ハレのウルトラなんてそれ以上の重さにバックギア無しよ
でもジジイは取り回してるよな
慣れだよ慣れ
教習所の750なんか押すよりもよっぽど楽だけどなあ。
178 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 14:18:41 ID:u0rW1C2I
ミッション車より重心が低い分取り回しは非常に楽だよ。
>>179
ハンドル曲がらんバイクは辛いね。
ハンドル曲がらんバイクは辛いね。
確かにそうだな。
夜の行動も多いんで、結構心配。
どうせなら上と下同時に点灯して欲しかったんだけど。
夜の行動も多いんで、結構心配。
どうせなら上と下同時に点灯して欲しかったんだけど。
183 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 05:29:27 ID:x0DWYOQ9
あとさ、これは好みも別れるんだろうけど、
両方点いてた方がカッコヨクね？
両方点いてた方がカッコヨクね？
最近目がかすんで・・・
難しそうだが後日アイドリングの調整に挑戦する予定。
意味不明な外したらエンジンが止まるらしいＬ字型の
ゴムチューブに注意せねば。
意味不明な外したらエンジンが止まるらしいＬ字型の
ゴムチューブに注意せねば。
187 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:18:05 ID:2ZxKfvPM
あげ
週末天気が悪かったりしてほとんど乗れていないから、ついに強硬手段として
会社に行くときに乗ってみた。
片道4km。
ぜんぜん楽しくなかった…
会社に行くときに乗ってみた。
片道4km。
ぜんぜん楽しくなかった…
189 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:14:24 ID:DZZSZdAw
会社近くていいなぁ
ところでアイドリングの話が出てるけど、
アイドリング調整ってそんなに難しいの？
シルバーウィングではやった事ないけど…
つか調整必要なほど回転数ズレる？
1200～1300ぐらいが適だよね？
ところでアイドリングの話が出てるけど、
アイドリング調整ってそんなに難しいの？
シルバーウィングではやった事ないけど…
つか調整必要なほど回転数ズレる？
1200～1300ぐらいが適だよね？
191 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 11:27:18 ID:32hk3qMo
銀翼の新型っていつごろ発売なのでしょうか？
192 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 01:17:10 ID:CxRQrOzC
知りません
193 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 01:34:58 ID:aS43+rGD
>>190
まぁその…なんだ、割と常駐してるんで、そのレスも見てるけど…
確かに1600はちょっと高過ぎるよね、うん。
ちょっと回りくどかったけど>>189は、
「自分のマシンは調整が必要なほど回転数は変動しない」という事と
「今現在はアイドリングは1200～1300程度だ」という事が言いたかったダケで…
いや、正直スマンかった<(_ _)>
>>191
噂聞かないねぇ。
量産型E4-01が出てくれるといいけど。
まぁその…なんだ、割と常駐してるんで、そのレスも見てるけど…
確かに1600はちょっと高過ぎるよね、うん。
ちょっと回りくどかったけど>>189は、
「自分のマシンは調整が必要なほど回転数は変動しない」という事と
「今現在はアイドリングは1200～1300程度だ」という事が言いたかったダケで…
いや、正直スマンかった<(_ _)>
>>191
噂聞かないねぇ。
量産型E4-01が出てくれるといいけど。
194 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 09:49:09 ID:r7KaqxKM
納車ｷﾀｰ(・∀・)！！
先月辺りからしつこく質問しまくってご迷惑かけてた免許取り立ての自分に、
昨日念願のMy銀翼が納車されました、皆さん。
いや、思ってたより全然軽くて驚きました。
まぁ慣れてきて気を抜き始めた頃に、ゴロンとやってしまうのかも知れませんが。
いつまでも大切に乗ろう…。
シート下のライトですが、スイッチ式になってますよね（03式です）。
あれって、onにしたままシート閉めた時、閉めた後は勝手に消えるんでしょうか？
スイッチ無いやつだと勝手に消えるんだろうな、とは思うのですが、
これはスイッチ式だから自分で消さないとつきっぱなしなんだろうか…などと心配になってしましまして。
初歩的な質問して申し訳ないです。
先月辺りからしつこく質問しまくってご迷惑かけてた免許取り立ての自分に、
昨日念願のMy銀翼が納車されました、皆さん。
いや、思ってたより全然軽くて驚きました。
まぁ慣れてきて気を抜き始めた頃に、ゴロンとやってしまうのかも知れませんが。
いつまでも大切に乗ろう…。
シート下のライトですが、スイッチ式になってますよね（03式です）。
あれって、onにしたままシート閉めた時、閉めた後は勝手に消えるんでしょうか？
スイッチ無いやつだと勝手に消えるんだろうな、とは思うのですが、
これはスイッチ式だから自分で消さないとつきっぱなしなんだろうか…などと心配になってしましまして。
初歩的な質問して申し訳ないです。
納車おめでとう。
慣れてくるとスリ抜けが楽に感じられるよ。
慣れてくるとスリ抜けが楽に感じられるよ。
196 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:04:26 ID:aS43+rGD
>>194
納車オメ
ってあれ？結局03式にしたんだっけ？
シートを閉めればランプは消えてるはず。
ただ、またしてもさかな氏のサイトのどっかで書いてあったと思うけど、
なんか具合によっては切れない事もあるよーで…。
スイッチOFFの方が無難じゃないかな？
よくよく考えてみると、
漏れは生活リズムか周囲の環境のせいか、
スイッチをONにした事がない…ｗ
納車オメ
ってあれ？結局03式にしたんだっけ？
シートを閉めればランプは消えてるはず。
ただ、またしてもさかな氏のサイトのどっかで書いてあったと思うけど、
なんか具合によっては切れない事もあるよーで…。
スイッチOFFの方が無難じゃないかな？
よくよく考えてみると、
漏れは生活リズムか周囲の環境のせいか、
スイッチをONにした事がない…ｗ
197 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:05:46 ID:aS43+rGD
しかし、折角納車されたのに
あいにくの空模様だねぇ…
あいにくの空模様だねぇ…
198 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 17:46:29 ID:3zeIZfGA
スイッチはついてないが、バッテリー上がった事もない。
シートあけて前方のほうにシート締めたときオフになるスイッチが付いている。
シートあけて前方のほうにシート締めたときオフになるスイッチが付いている。
なるほど、じゃあ別にスイッチonにしたままでもバッテリー上がり…
なんてことにはならない訳ですね。
安心しました。
今日はさっそく銀翼で会社に来ています。
なのにこの天気って・・・ﾋﾄﾞｽ。
今から天気なんてもろともせず、張り切って帰りますっ（`・д・´）/
なんてことにはならない訳ですね。
安心しました。
今日はさっそく銀翼で会社に来ています。
なのにこの天気って・・・ﾋﾄﾞｽ。
今から天気なんてもろともせず、張り切って帰りますっ（`・д・´）/
ども、400だけど05式の銀翼に乗ってます。
俺は納車された時にバイク屋のオッサンに、シート下のランプの消し忘れでもバッテリーは上がるから気をつけろと言われたよ。
まあシートをちゃんと閉めれば消し忘れにはならないけど。一応気をつけたほうが良いかも。
俺は納車された時にバイク屋のオッサンに、シート下のランプの消し忘れでもバッテリーは上がるから気をつけろと言われたよ。
まあシートをちゃんと閉めれば消し忘れにはならないけど。一応気をつけたほうが良いかも。
201 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 02:41:21 ID:X8xvi0jF
そらランプ消し忘れたらバッテリー上がるだろ
先日見たかっこいい銀翼
ポジションランプが青色で、さらに上端に鋭く光る燈色LED。
ウインカが何色かは分からなかったが。
それはそうと、正面に回るまでそれが銀翼と気づかなかった。
ビクスクはどれも同じように見える。
>>193
イヤ別に誤らなくてもいいと思われ…
ポジションランプが青色で、さらに上端に鋭く光る燈色LED。
ウインカが何色かは分からなかったが。
それはそうと、正面に回るまでそれが銀翼と気づかなかった。
ビクスクはどれも同じように見える。
>>193
イヤ別に誤らなくてもいいと思われ…
203 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 05:22:20 ID:5iQXo8eO
>>202
> イヤ別に誤らなくてもいいと思われ…
いやぁ「過去ログ見ろ」って事かと思って…
ちょっと趣旨が違ったんだけどね
まぁそれは置いといて…電飾系はちょっと入るだけでかなり印象が変わるね。
逆にMT車で割と一般的な、サスやブレーキ系を弄っている人はあんまり見かけない。
純正がクソ重いだけに、マグホイールなんか入れると劇的にバネ下が変わって
面白いと思うんだけど…パーツがあればの話（苦笑
漏れの場合、夜に限って言えば正面の方が分かりづらかったりする。
暗い中、バックミラーに越しに銀翼が迫って来ると、SSに見えたりしてｗ
道を譲ってパスさせた後、お仲間だと気が付いたりｗｗｗ
> イヤ別に誤らなくてもいいと思われ…
いやぁ「過去ログ見ろ」って事かと思って…
ちょっと趣旨が違ったんだけどね
まぁそれは置いといて…電飾系はちょっと入るだけでかなり印象が変わるね。
逆にMT車で割と一般的な、サスやブレーキ系を弄っている人はあんまり見かけない。
純正がクソ重いだけに、マグホイールなんか入れると劇的にバネ下が変わって
面白いと思うんだけど…パーツがあればの話（苦笑
漏れの場合、夜に限って言えば正面の方が分かりづらかったりする。
暗い中、バックミラーに越しに銀翼が迫って来ると、SSに見えたりしてｗ
道を譲ってパスさせた後、お仲間だと気が付いたりｗｗｗ
銀翼のブレーキって利かないね。
重量が重いだけではないみたいなような。
慣れない頃はなかなか止まらないんであせったけどね。
まあネイキッドバイクのブレーキが利きすぎかも知れんが･･･
重量が重いだけではないみたいなような。
慣れない頃はなかなか止まらないんであせったけどね。
まあネイキッドバイクのブレーキが利きすぎかも知れんが･･･
今日は120kmほど銀翼に乗った。
今まで乗りたくても乗れなかった鬱憤を少し晴らすことができた。
今まで乗りたくても乗れなかった鬱憤を少し晴らすことができた。
すごいな。
207 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:23:07 ID:vbblnI5K
>>204
そうだよなぁと思って、今日気を付けて乗ってみたんだけど、
ブレーキ自体は実は結構良く効くような気がする。
問題はマスター径が小さ過ぎて、どこまでも握り込めちゃう事だと思た。
４本指の教習所握りでしっかり奥まで握ってやると、かなりねばる。
ただ、マスター弄るにしてもコンビブレーキとかABSとか色々付いてるから、
その辺の兼ね合いとかどうなのかな…単純に径だけで考えていいんだろうか？
そうだよなぁと思って、今日気を付けて乗ってみたんだけど、
ブレーキ自体は実は結構良く効くような気がする。
問題はマスター径が小さ過ぎて、どこまでも握り込めちゃう事だと思た。
４本指の教習所握りでしっかり奥まで握ってやると、かなりねばる。
ただ、マスター弄るにしてもコンビブレーキとかABSとか色々付いてるから、
その辺の兼ね合いとかどうなのかな…単純に径だけで考えていいんだろうか？
ＡＢＳは付いてないからたぶん径だね。
199さん
あんた雨男でしょ
あんた雨男でしょ
>>209
今朝自分でそれを疑った所です…。
今日も乗りたかったのに…。
自分が銀翼糊になったせいで、他の銀翼糊の皆さんにも迷惑かけてしまって申し訳ないです(苦笑)。
あ、昨日時計がついてることに気付いたのですが(←遅)、あれって電波時計かなんかで勝手に調整されてるんですか？
今朝自分でそれを疑った所です…。
今日も乗りたかったのに…。
自分が銀翼糊になったせいで、他の銀翼糊の皆さんにも迷惑かけてしまって申し訳ないです(苦笑)。
あ、昨日時計がついてることに気付いたのですが(←遅)、あれって電波時計かなんかで勝手に調整されてるんですか？
211 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 16:20:04 ID:vbblnI5K
212 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:17:58 ID:Vdat5wgE
燃えているかい？
213 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:19:52 ID:zQ/0iOlp
キュルキュルしてるよ
214 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:04:24 ID:gXPTJfnH
>>211
時計合わせられるほどボタンありましたっけ…。「普通に押す」と「押しっぱなし」を駆使すれば操作出来るんでしょうかねぇ。
誠に残念なことに取説はついてませんでした…。
雨が上がってきたんで、雨水を拭いてあげながら色んなトコ見てたんですけど、バックレストの位置調整方法が分かりませんでした…。
六角で二つボルト外してみたのはいいものの、シートは外れず…。
自分じゃ出来ない…なんてことはありませんよね？
時計合わせられるほどボタンありましたっけ…。「普通に押す」と「押しっぱなし」を駆使すれば操作出来るんでしょうかねぇ。
誠に残念なことに取説はついてませんでした…。
雨が上がってきたんで、雨水を拭いてあげながら色んなトコ見てたんですけど、バックレストの位置調整方法が分かりませんでした…。
六角で二つボルト外してみたのはいいものの、シートは外れず…。
自分じゃ出来ない…なんてことはありませんよね？
215 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:42:37 ID:vbblnI5K
メインキーON状態でモードボタン（左）とリセットボタン（右）を2秒以上同時押し
時刻修正モードになって“時”の表示が点滅するので、リセットボタンで修正、モードボタンで決定。
続いて“分”表示が点滅するので同様に修正。
バックレストは外すんじゃなくて
付いたまま前後にスライドさせるんじゃなかったかな？
時刻修正モードになって“時”の表示が点滅するので、リセットボタンで修正、モードボタンで決定。
続いて“分”表示が点滅するので同様に修正。
バックレストは外すんじゃなくて
付いたまま前後にスライドさせるんじゃなかったかな？
初期型だけど確かはずれたよ。
でもはずさなくてもボルト緩めて移動させればＯＫ。
でもはずさなくてもボルト緩めて移動させればＯＫ。
217 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:58:40 ID:vbblnI5K
つか、これ落とせば？
http://www.honda.co.jp/manual-motor/
http://www.honda.co.jp/manual-motor/
219 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 11:24:33 ID:snRhqZKp
あの～Ｔモード付銀翼６００って有るんですか？
新型のABSつきのだとＴモードも付いてるだしょ
221 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 15:47:36 ID:OjRPKfYp
いや、ABS、非ABS関係なく
04年式以降の600にはＴモード付いてるだしょ
04年式以降の600にはＴモード付いてるだしょ
222 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:36:25 ID:snRhqZKp
600でＴモード作動させたら
かなりの加速するんですか？
かなりの加速するんですか？
223 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 17:04:12 ID:OjRPKfYp
平地では気持ち加速が良くなるだけかなぁ。
ただ登坂になるとトタンに効果が分かりやすくなると思う。
ただ登坂になるとトタンに効果が分かりやすくなると思う。
225 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:05:30 ID:8XMxzzv2
>>223
600だし、もともとスクーターとしては必要十分なパワーあるから、
上り坂でTモード入れてもあんまり変わりなくない？
音は確かに変わるけど、力強さとかに変化を感じれない・・・。
自分が鈍感なだけかもしれないけど。
600だし、もともとスクーターとしては必要十分なパワーあるから、
上り坂でTモード入れてもあんまり変わりなくない？
音は確かに変わるけど、力強さとかに変化を感じれない・・・。
自分が鈍感なだけかもしれないけど。
226 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:45:57 ID:OjRPKfYp
>>225
ありゃそうか。やっぱ感じ方に個人差あるのかね。
前にも過去スレに書いたんだけど、自分の場合、
峠に持ち込んでみた時、凄く違いを感じた。
ってもTモードONで必要十分なパワーを感じたってわけじゃなく、
ON状態で峠をずっと走ってきて、休憩でエンジン止めた後、
うっかりONにし忘れて走り出した時、スッカスカに感じた。
言い換えると「ちっとはマシになる」ってところかｗ
ありゃそうか。やっぱ感じ方に個人差あるのかね。
前にも過去スレに書いたんだけど、自分の場合、
峠に持ち込んでみた時、凄く違いを感じた。
ってもTモードONで必要十分なパワーを感じたってわけじゃなく、
ON状態で峠をずっと走ってきて、休憩でエンジン止めた後、
うっかりONにし忘れて走り出した時、スッカスカに感じた。
言い換えると「ちっとはマシになる」ってところかｗ
自分も正直、Ｔモードの効果は分からなかった。
４００だけどね。
４００だけどね。
結論 「音と燃費しか変わらない」
229 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 09:44:39 ID:77yF9awD
まぁ正直、プラシーボ効果かもしらんｗ
ところで音ってそんなに変わったっけ？
結論 「燃費しか変わらない」ｗ
ところで音ってそんなに変わったっけ？
結論 「燃費しか変わらない」ｗ
230 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:23:52 ID:LNQWQL4h
age
231 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:29:13 ID:t93MTBao
>>229
＞ところで音ってそんなに変わったっけ？
僕は４００乗ってますけど、多少かわりますよ。
未だにＴモードの効果をこれだ！！ってほどは、味わったことが無い。
早く暖かくならないかな、峠道を行けば効果がわかりそう。
＞ところで音ってそんなに変わったっけ？
僕は４００乗ってますけど、多少かわりますよ。
未だにＴモードの効果をこれだ！！ってほどは、味わったことが無い。
早く暖かくならないかな、峠道を行けば効果がわかりそう。
まあ空波のマニュアル変速もあんまり役にたたないっていうしね。
スクータはそんなもんじゃないかな。
スクータはそんなもんじゃないかな。
音は結構変わるよ。
キャブ車の8分開と全開位の差がある。
あくまで「音」だけねw
キャブ車の8分開と全開位の差がある。
あくまで「音」だけねw
音がうるさくなって燃費が悪くなる効果だけかよ。
昨日、自宅に停めていた銀翼のシートを見たら、猫の足跡と毛が
ついて汚れていた。
新車なのに…あ～腹立つ。
冬なのに ここんとこ毎日雨か曇なのも腹立つ。
昨日、自宅に停めていた銀翼のシートを見たら、猫の足跡と毛が
ついて汚れていた。
新車なのに…あ～腹立つ。
冬なのに ここんとこ毎日雨か曇なのも腹立つ。
235 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 11:02:47 ID:LNQWQL4h
237 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 20:32:27 ID:TcMRWtSi
ちょっと失礼します～
大自二ＡＴ免許取得者が400ccＭＴバイクを公道で乗りました
この場合免許の条件違反になるのですかね？
大自二ＡＴ免許取得者が400ccＭＴバイクを公道で乗りました
この場合免許の条件違反になるのですかね？
238 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:30:03 ID:Hwzop/Ct
もともと400のマニュアルを持っておらず、
いきなり大型AT限定を取ったのなら違反。
というか、すれ違い。
いきなり大型AT限定を取ったのなら違反。
というか、すれ違い。
240 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:47:31 ID:TcMRWtSi
すいません
普自二ナシなんです
普自二ナシなんです
アウトで～す
242 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:13:26 ID:80Mf0tpm
アイドリング調整、成功。
邪魔なゴムチューブらしき物に極力触れないように
適当に勘で回したらうまくいきました。
これで俺の銀翼もアイドリング1300rpmに。
>>237>>240
条件違反でしょう。 ４００ccATなら乗れるわけだし。
邪魔なゴムチューブらしき物に極力触れないように
適当に勘で回したらうまくいきました。
これで俺の銀翼もアイドリング1300rpmに。
>>237>>240
条件違反でしょう。 ４００ccATなら乗れるわけだし。
条件違反なの？
無免許じゃね？
無免許じゃね？
本田の開発者の人とが見てたら、次の銀翼は
・逆車で260km/hメーターで220kmまでは楽勝に
・HIDオプション用意してください。アブソリュートより安くて質がいいのが欲しいです
・ヘッドライトはネコ目とか動物の顔みたいで好きになれないので、これからもずっと縦目にしてください
CBR1100XXやGSX-R1000、隼みたいな感じが大好きです
・縦目でもキチンと遮光処理されててHI側はH4にして縦目２灯同時点灯にしてください。
・燃費をリッター20km/hに近づけてください。
・Newフォルツアのスマートキーとかボタンでギアチェンとか先進機能つけてください。
・リアに車幅ギリギリのところに白LEDの車幅等をつけてください。現状後ろから見て貧弱なブレーキランプで
後ろからは小さなバイクが走ってるみたいに見えて所有満足感が無いので・・・
・高速道路走行のは影響しない程度のレベルで車重を現状より軽くして下さい
・メーターを見やすくなおかつ現状よりもっとカッコよく、時代を先取りしたナウいデザインにして下さい
･シルバーウイング買うと、本田ジェットに抽選で搭乗できるようなわくわくキャンペーンがほしいです
・トランクの容量、もうちょっと頑張って広くしてください。現状も満足ではありますが頑張ってください
・マフラーをGSX-R600みたいな感じでカッコよく小型化してもらえるとうれしいです
現状のマフラーもなかなかかっこいいですが。
・逆車で260km/hメーターで220kmまでは楽勝に
・HIDオプション用意してください。アブソリュートより安くて質がいいのが欲しいです
・ヘッドライトはネコ目とか動物の顔みたいで好きになれないので、これからもずっと縦目にしてください
CBR1100XXやGSX-R1000、隼みたいな感じが大好きです
・縦目でもキチンと遮光処理されててHI側はH4にして縦目２灯同時点灯にしてください。
・燃費をリッター20km/hに近づけてください。
・Newフォルツアのスマートキーとかボタンでギアチェンとか先進機能つけてください。
・リアに車幅ギリギリのところに白LEDの車幅等をつけてください。現状後ろから見て貧弱なブレーキランプで
後ろからは小さなバイクが走ってるみたいに見えて所有満足感が無いので・・・
・高速道路走行のは影響しない程度のレベルで車重を現状より軽くして下さい
・メーターを見やすくなおかつ現状よりもっとカッコよく、時代を先取りしたナウいデザインにして下さい
･シルバーウイング買うと、本田ジェットに抽選で搭乗できるようなわくわくキャンペーンがほしいです
・トランクの容量、もうちょっと頑張って広くしてください。現状も満足ではありますが頑張ってください
・マフラーをGSX-R600みたいな感じでカッコよく小型化してもらえるとうれしいです
現状のマフラーもなかなかかっこいいですが。
>>･シルバーウイング買うと、本田ジェットに抽選で搭乗できるようなわくわくキャンペーンがほしいです
ワロタ
ワロタ
俺も銀翼とか隼みたいな縦目が大好きだ。
自分の銀翼の顔見る度にホレボレする。
なんかシュッとしたスマートなイメージになるよね。
自分の銀翼の顔見る度にホレボレする。
なんかシュッとしたスマートなイメージになるよね。
247 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 11:42:20 ID:Des6jXYJ
> ・逆車で260km/hメーターで220kmまでは楽勝に
次はデジタルメータじゃなかろーか？
> ・HIDオプション用意してください。アブソリュートより安くて質がいいのが欲しいです
賛成ー (´ー`)ノ でも「安い」と「良質」が都合良く同居出来るだろうか…
> ・ヘッドライトはネコ目とか動物の顔みたいで好きになれないので、これからもずっと縦目にしてください
確かホンダは「動物の顔」を路上での認識力を上げる為に意図的にやってんだよね…
> ・縦目でもキチンと遮光処理されててHI側はH4にして縦目２灯同時点灯にしてください
これ、現行も何でこうしなかったのか不思議。コストの問題かね？
> ・燃費をリッター20km/hに近づけてください。
ガス代はともかく、こう頻繁に給油しなくちゃイカンのがかなわん。最悪燃料タンクをちょっと大きく…
> ・Newフォルツアのスマートキーとかボタンでギアチェンとか先進機能つけてください。
当たり前のように付けてくれると信じてまつ。
> ・リアに車幅ギリギリのところに白LEDの車幅等をつけてください。
これはまぁ…自分で付けたらいいんじゃ？
> ・高速道路走行のは影響しない程度のレベルで車重を現状より軽くして下さい
リッターSSは乾重170kg程度で銀翼より高速安定性が高い。軽量化自体は問題無いと思うけどコストが…
> ・メーターを見やすくなおかつ現状よりもっとカッコよく、時代を先取りしたナウいデザインにして下さい
「ナウい」ってアンタ…ｗ
> ・トランクの容量、もうちょっと頑張って広くしてください。
でもマジェIIみたいにボディサイズをデカくして拡げるのはカンベンな。
> ・マフラーをGSX-R600みたいな感じでカッコよく小型化してもらえるとうれしいです
小型化するために排気デバイスや妙な箱が付いて、リプレイスのマフラーが出しにくい状況はなんともなぁ。
次はデジタルメータじゃなかろーか？
> ・HIDオプション用意してください。アブソリュートより安くて質がいいのが欲しいです
賛成ー (´ー`)ノ でも「安い」と「良質」が都合良く同居出来るだろうか…
> ・ヘッドライトはネコ目とか動物の顔みたいで好きになれないので、これからもずっと縦目にしてください
確かホンダは「動物の顔」を路上での認識力を上げる為に意図的にやってんだよね…
> ・縦目でもキチンと遮光処理されててHI側はH4にして縦目２灯同時点灯にしてください
これ、現行も何でこうしなかったのか不思議。コストの問題かね？
> ・燃費をリッター20km/hに近づけてください。
ガス代はともかく、こう頻繁に給油しなくちゃイカンのがかなわん。最悪燃料タンクをちょっと大きく…
> ・Newフォルツアのスマートキーとかボタンでギアチェンとか先進機能つけてください。
当たり前のように付けてくれると信じてまつ。
> ・リアに車幅ギリギリのところに白LEDの車幅等をつけてください。
これはまぁ…自分で付けたらいいんじゃ？
> ・高速道路走行のは影響しない程度のレベルで車重を現状より軽くして下さい
リッターSSは乾重170kg程度で銀翼より高速安定性が高い。軽量化自体は問題無いと思うけどコストが…
> ・メーターを見やすくなおかつ現状よりもっとカッコよく、時代を先取りしたナウいデザインにして下さい
「ナウい」ってアンタ…ｗ
> ・トランクの容量、もうちょっと頑張って広くしてください。
でもマジェIIみたいにボディサイズをデカくして拡げるのはカンベンな。
> ・マフラーをGSX-R600みたいな感じでカッコよく小型化してもらえるとうれしいです
小型化するために排気デバイスや妙な箱が付いて、リプレイスのマフラーが出しにくい状況はなんともなぁ。
248 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 17:14:56 ID:lyLpILTe
フォースシルバーメタリック とツートンのシルバーは結構色調が違うのでしょうか？
俺は、デジタルメーターは好きじゃないな
なんかリアルタイムでスピードが確認できないような気がするし
チカチカ数字が動いてて疲れる。
次のシルバーウィングに期待する所は、
フロントフォークをしっかりしたものに変えて欲しい。
高速走行でカーブを曲がったりするとウネウネするのがいや、てか恐い(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
と、１９のシルバ糊が言って見たり。。。
なんかリアルタイムでスピードが確認できないような気がするし
チカチカ数字が動いてて疲れる。
次のシルバーウィングに期待する所は、
フロントフォークをしっかりしたものに変えて欲しい。
高速走行でカーブを曲がったりするとウネウネするのがいや、てか恐い(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
と、１９のシルバ糊が言って見たり。。。
風防は無い方がいい。
かえって風圧が増幅されるから、高速道路で速度８０以上を出すとつらい。
かえって風圧が増幅されるから、高速道路で速度８０以上を出すとつらい。
んなアホな
252 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:32:12 ID:sSp1QqTu
とりあえずフロントブレーキをダブルディスクでお願いしまふ
それを含めてブレーキシステムは総ブレンボで
それを含めてブレーキシステムは総ブレンボで
253 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 16:41:08 ID:aJdm5oSf
漏れの初期型６００ｃｃを３６万ほどで買ってくれないかな？？
254 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:28:34 ID:K+NFHJXT
255 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:47:40 ID:wCeOxnB2
でゴールドウィングのスレ知っている方はいれられられますか。
探したけど見つけられませんでしたので。
探したけど見つけられませんでしたので。
256 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:42:55 ID:HgZ3ZVjN
750ccマルチのスクータ出して欲しいけどね。
257 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:59:05 ID:2a3mcpc4
自分は250ccマルチのスクーターが欲しい。
あと125cc二気筒のスクーターも。
あと125cc二気筒のスクーターも。
258 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 02:43:21 ID:eWi+vMOI
259 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 02:44:23 ID:eWi+vMOI
s/排気量制限/排気量制限撤廃/
260 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 04:22:00 ID:i2XwNr8b
つかどんな事情で大型AT免許は排気量制限されてるの？
MTはナナハンで教習したってオーバーナナハン乗れるのに。
まぁ別に漏れは普通の大型免許なんで関係ないっちゃあないけど、
その制限のせいで大型スクーターの開発に歯止めが掛かってるんだとしたら、
迷惑な話だよなぁ。
MTはナナハンで教習したってオーバーナナハン乗れるのに。
まぁ別に漏れは普通の大型免許なんで関係ないっちゃあないけど、
その制限のせいで大型スクーターの開発に歯止めが掛かってるんだとしたら、
迷惑な話だよなぁ。
>つかどんな事情で大型AT免許は排気量制限されてるの？
需要がないからメーカーも作る予定がないのではなかろうか
約２５０Kgの車体は街乗りには重すぎる
長距離用なら最初からツアラー選択するとオモ
需要がないからメーカーも作る予定がないのではなかろうか
約２５０Kgの車体は街乗りには重すぎる
長距離用なら最初からツアラー選択するとオモ
なんか引用部分の選択が変。ゴメン
263 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 05:06:55 ID:eWi+vMOI
>>260
単に「該当車種がないから」ってだけ(w
現行車両だとスカブの650ccが最大だから、650cc。
初めて知った時に、「え？GOLDWINGは？」と思ったら、アレはATじゃないのね。
と、大型取った時に体験教習で乗ったスクーターにしかAT乗車経験の無い
俺がいる。セカンドバイクにスクーターいいなぁ、って物色中。
単に「該当車種がないから」ってだけ(w
現行車両だとスカブの650ccが最大だから、650cc。
初めて知った時に、「え？GOLDWINGは？」と思ったら、アレはATじゃないのね。
と、大型取った時に体験教習で乗ったスクーターにしかAT乗車経験の無い
俺がいる。セカンドバイクにスクーターいいなぁ、って物色中。
264 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 07:18:04 ID:i2XwNr8b
>>261
> 需要がないからメーカーも作る予定がないのではなかろうか
そうだろうね。まぁ、歯止めが掛かってるん“だとしたら”っていう仮定の話。
ただ重量が必ずしも250kgになるとは限らないんじゃね？
E4-01なんて900ccで200kg切るらしいし。
>>263
> 単に「該当車種がないから」ってだけ(w
そんな理由なのかｗ ツマラン制限設けやがって(苦笑
漏れが大型取った時、AT体験教習なんて無かったなー。
って、まだAT限定免許が無かったからかｗ
> 需要がないからメーカーも作る予定がないのではなかろうか
そうだろうね。まぁ、歯止めが掛かってるん“だとしたら”っていう仮定の話。
ただ重量が必ずしも250kgになるとは限らないんじゃね？
E4-01なんて900ccで200kg切るらしいし。
>>263
> 単に「該当車種がないから」ってだけ(w
そんな理由なのかｗ ツマラン制限設けやがって(苦笑
漏れが大型取った時、AT体験教習なんて無かったなー。
って、まだAT限定免許が無かったからかｗ
大型自動二輪免許のAT限定は650ccまでの排気量制限があるんだね。
知らなかった。
>>259
なんで正規表現？
>>261
ツアラーって言ってもいろんな種類あるからなあ。
ZZR1200なんかだとSSとたいして変わらないけどツアラーだし。
ゴールドウイングもツアラー。
銀翼も開発コンセプトは
「大人2人がロングツーリングをゆったりと快適に楽しむことを前提」
だからこれもツアラーじゃないのかな。
知らなかった。
>>259
なんで正規表現？
>>261
ツアラーって言ってもいろんな種類あるからなあ。
ZZR1200なんかだとSSとたいして変わらないけどツアラーだし。
ゴールドウイングもツアラー。
銀翼も開発コンセプトは
「大人2人がロングツーリングをゆったりと快適に楽しむことを前提」
だからこれもツアラーじゃないのかな。
俺この間、ツアラーのR1150RTを1日借りたけど
とてもじゃないが二人乗りして快適に楽しめる代物じゃなかった。
重たいし、クラッチ操作は必要だし、重心は高いし
シート高は結構あるし、ありゃしんどいわマジで。
シルバーウイングに戻った時に
「ああ～（嬉」ってあらためて感動したよ
とてもじゃないが二人乗りして快適に楽しめる代物じゃなかった。
重たいし、クラッチ操作は必要だし、重心は高いし
シート高は結構あるし、ありゃしんどいわマジで。
シルバーウイングに戻った時に
「ああ～（嬉」ってあらためて感動したよ
267 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:58:00 ID:LmghFL4f
二人乗りするならビッグスクーターが一番乗りやすくて快適って事ですかね。
ゴールドウィングはどうでしょうか。かなり重心が低いようですけど。
それでもやっぱり重量が400キロオーバーだから同じような物でしょうか。
乗られている方でないと分からないですが。とりまわしがね。
ゴールドウィングはどうでしょうか。かなり重心が低いようですけど。
それでもやっぱり重量が400キロオーバーだから同じような物でしょうか。
乗られている方でないと分からないですが。とりまわしがね。
269 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 02:05:54 ID:PlsjYwQ0
270 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:58:37 ID:kLiM8zKV
ヤフオクのツートンのやつは１４年登録だけど１型ですよね？
(´･ω･`)しらんがな
272 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:26:52 ID:kLiM8zKV
>>271
(´･ω･`)すみません
(´･ω･`)すみません
(´･ω･`)せめてオクへのリンク貼らにゃ
274 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:50:09 ID:kLiM8zKV
いきなりURLを貼らないところが変則的。
新たな手法かな。
車体番号PF01-1001だから１型
一番初期のもの。
でもこれだけ改造してると３５万は高いかな。
改造してるからいいって言う人には安いけど。
一番初期のもの。
でもこれだけ改造してると３５万は高いかな。
改造してるからいいって言う人には安いけど。
>>274
> 出品者乙っていわれそうで・・・（ｗ
だからってｽﾚの住人にｵｸでの検索を強いるのかｗ
つかまんどくさいから検索しねーけど、今ｵｸに出てる車体本体ってその1台だけなの？
そーでもなけりゃどのｵｸか判断しにくいジャマイカｗｗｗ
ここに車体番号と年式の関係が載ってるよ。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/01_02_03_parts/00_partlist.htm
まぁなんだ、その…所謂「テンプレ見ろ」
> 出品者乙っていわれそうで・・・（ｗ
だからってｽﾚの住人にｵｸでの検索を強いるのかｗ
つかまんどくさいから検索しねーけど、今ｵｸに出てる車体本体ってその1台だけなの？
そーでもなけりゃどのｵｸか判断しにくいジャマイカｗｗｗ
ここに車体番号と年式の関係が載ってるよ。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/01_02_03_parts/00_partlist.htm
まぁなんだ、その…所謂「テンプレ見ろ」
280 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 06:58:06 ID:c47pI8+c
つーか、そもそもこんな過疎ｽﾚに貼って
出品者にメリットがあるのかとｗ
出品者にメリットがあるのかとｗ
281 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 09:46:15 ID:29hkvWd9
まあまあ(*＾ー＾)／C□~~
ホンダも湯呑みを売るようになったんか
283 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 14:28:21 ID:c47pI8+c
285 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 10:26:33 ID:SxCXNJcH
>>232
亀ﾚｽだけど、スカイウェーブのマニュアル変速、
人によってはイイって話も聞くけどねぇ。
Tモードもそうだけど、使い方によるんだろうな。
効果が出る域を使って走る人、そうでない人。
0-20～30km/hで効果が出るもんでもないだろーし。
漏れは登りの比較的急なコーナリングで、
クリッピングした後の立ち上がりでバリバリ効果を感じた。
正直、そんな状況でTモードOFFだと、
トラクション不足でパタンといっちゃうかも。
亀ﾚｽだけど、スカイウェーブのマニュアル変速、
人によってはイイって話も聞くけどねぇ。
Tモードもそうだけど、使い方によるんだろうな。
効果が出る域を使って走る人、そうでない人。
0-20～30km/hで効果が出るもんでもないだろーし。
漏れは登りの比較的急なコーナリングで、
クリッピングした後の立ち上がりでバリバリ効果を感じた。
正直、そんな状況でTモードOFFだと、
トラクション不足でパタンといっちゃうかも。
286 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:10:25 ID:Zh7rU3i6
こないだ３ﾏｿ㌔になった初期型600（400仕様）っす
900ぢゃ低いっすか？＞アイドリング
買ってから２年ずっとだったんで違和感なかったんですけど・・・
900ぢゃ低いっすか？＞アイドリング
買ってから２年ずっとだったんで違和感なかったんですけど・・・
初期型600（400仕様）ってオリジナル？
288 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:13:52 ID:SxCXNJcH
289 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:51:07 ID:+SS438cx
なんちゃってＴモードｓｗと
グラマヂェの４００エンブレム（両脇下）っす
メーター内の「Ｔ」マークまではやりませんですた
グラマヂェの４００エンブレム（両脇下）っす
メーター内の「Ｔ」マークまではやりませんですた
290 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:18:48 ID:SxCXNJcH
うはっｗ
Tモードスイッチはともかく、
400エンブレム ﾃﾗｲｶｽｗｗｗ
そーゆうの大好き
Tモードスイッチはともかく、
400エンブレム ﾃﾗｲｶｽｗｗｗ
そーゆうの大好き
291 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:37:47 ID:Bpwpyrj8
実は大型免許持っていないという落ちではないよね（ｗ
距離が９４０００キロだからなあ。
>292
何に感動した?
何に感動した?
295 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:40:12 ID:disE9XmQ
ヘタレなんでマタリ通勤
毎朝通勤で空波６５０にアオラレるのがイヤなんで
でも４００仕様だと今度はグラマヂェに・・・
毎朝通勤で空波６５０にアオラレるのがイヤなんで
でも４００仕様だと今度はグラマヂェに・・・
このスレは年齢層が厚いのか？
銀翼乗る前はスーパースポーツに乗ってたけど
カーブ手前での減速タイミングを誤って、「ああもう死ぬかも」という事が
何度かあった。
家族もいるし、下半身不随にでもなったら
一生笑えないし、笑いものだと思うという事で
先々月に銀翼600のパールホワイト購入
一瞬の判断ミスで死ぬ速度まで出ないので
スピード狂の自分には安心（まあそれでも180km/h近く出るけど)
以前は重いクラッチレバー多用してたので左手の握力はかなり強かったけど
最近は衰えぎみで普通並になっちゃった
この間は1日350kmのツーリング行って腰が痛くならないのに
感動、ロングツーリングやボケ～っとマッタリ走るのが楽楽で楽しいこの頃。
渋滞に巻き込まれにくくて荷物がある程度鍵付きトランクに積めるのもいい
一番下の子供が10km先のスイミングスクールに通ってるので
荷物も積めれて送り迎えも楽だ
ああ、こんなに楽でいいのかしら、こんな乗り物に乗って
ああ俺もおっさんになったんかなあ～と思いながら
まったりと走る楽しさを再認識できた今日この頃
カーブ手前での減速タイミングを誤って、「ああもう死ぬかも」という事が
何度かあった。
家族もいるし、下半身不随にでもなったら
一生笑えないし、笑いものだと思うという事で
先々月に銀翼600のパールホワイト購入
一瞬の判断ミスで死ぬ速度まで出ないので
スピード狂の自分には安心（まあそれでも180km/h近く出るけど)
以前は重いクラッチレバー多用してたので左手の握力はかなり強かったけど
最近は衰えぎみで普通並になっちゃった
この間は1日350kmのツーリング行って腰が痛くならないのに
感動、ロングツーリングやボケ～っとマッタリ走るのが楽楽で楽しいこの頃。
渋滞に巻き込まれにくくて荷物がある程度鍵付きトランクに積めるのもいい
一番下の子供が10km先のスイミングスクールに通ってるので
荷物も積めれて送り迎えも楽だ
ああ、こんなに楽でいいのかしら、こんな乗り物に乗って
ああ俺もおっさんになったんかなあ～と思いながら
まったりと走る楽しさを再認識できた今日この頃
何かと思えばチラシの裏か
とティッシュに付いたうんこが申しております。
300 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 02:22:23 ID:EZNQQINc
いや、この過疎スレでチラシの裏を非難するのはナンセンスだろｗ
しかしSS乗ってて銀翼だと、
トルクも高速安定性も旋回性能もまるで違い過ぎて
その部分に不満を感じない？
低速での取り回しと積載性は圧倒的に銀翼だけど。
4～5人のツーリングの時、皆の荷物引き受けて
重宝されるされるｗ
しかしSS乗ってて銀翼だと、
トルクも高速安定性も旋回性能もまるで違い過ぎて
その部分に不満を感じない？
低速での取り回しと積載性は圧倒的に銀翼だけど。
4～5人のツーリングの時、皆の荷物引き受けて
重宝されるされるｗ
301 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 10:18:13 ID:VNZYWDNZ
メットインの締まりをよくするにはどうしたらいいですか？
メットインの締まり以前はよかったんだけど、車検の後悪くなった。
組み付けが上手くいってないんじゃないの？
組み付けが上手くいってないんじゃないの？
303 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:51:54 ID:VNZYWDNZ
リアスポイラーを外せばすんなり閉まるんだけどね・・・
304 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 16:01:48 ID:a7e9+BYH
それよか開けといたシートが
勝手に閉まるんですけど
アボソーバのヘタリか単に
勝手に閉まるんですけど
アボソーバのヘタリか単に
305 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 16:25:19 ID:VNZYWDNZ
>>304
過去に轢いた人の霊
過去に轢いた人の霊
メットインの締まりは良くない方が便利。
閉めたいときは押さえれば締まるから、問題なし。
閉めたいときは押さえれば締まるから、問題なし。
307 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 16:53:02 ID:a7e9+BYH
やなこというなぁ＞305
ネコも轢いたことないッスよ～
ネコも轢いたことないッスよ～
308 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 17:32:07 ID:VNZYWDNZ
たとえ小動物でもバイクで轢いたらバイクのほうも危険だよ
きもいな
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66042585
この前、青の銀翼に乗った二十歳くらいの小僧が立ちごけしていたよ。
しかも横に停めてあった大型バイクを巻き添えにして。
そいつは倒れたままの大型バイクの横に銀翼を停めて、走ってどこかへ消えていった。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66042585
この前、青の銀翼に乗った二十歳くらいの小僧が立ちごけしていたよ。
しかも横に停めてあった大型バイクを巻き添えにして。
そいつは倒れたままの大型バイクの横に銀翼を停めて、走ってどこかへ消えていった。
銀翼でたばかりのときはおっさんばっかりだったけど、最近はスクーター人気で若いやつのほうが多いな。
312 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:49:50 ID:UmalhuOB
希望落札価格：680,000 円
希望落札価格：680,000 円
希望落札価格：680,000 円
希望落札価格：680,000 円
１３年式で、このずうずうしさ・・・。
希望落札価格：680,000 円
希望落札価格：680,000 円
希望落札価格：680,000 円
１３年式で、このずうずうしさ・・・。
315 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 09:36:41 ID:8F4jFiWE
あのカラーリングは恥かしいよな～
￥68.000なら買ってもいいかな
￥68.000なら買ってもいいかな
信号待ちしてたら隣からシルバーウィングのようなエンジン音が。
おっと思って横みたらターボ付きの軽自動車。
そんなもんかw
おっと思って横みたらターボ付きの軽自動車。
そんなもんかw
高速道路で遅い車を120㎞くらいで追い越し中、後ろから速い車が
迫ってきたので速度を上げて素早く追い越し終了後、左車線に移った。
そのときメータ読みで140出ていた。
銀翼400でこんな速度が出るとはびっくり。
迫ってきたので速度を上げて素早く追い越し終了後、左車線に移った。
そのときメータ読みで140出ていた。
銀翼400でこんな速度が出るとはびっくり。
>>319
通報しました
通報しました
とティッシュに付いたうんこが申しております。
322 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 02:28:25 ID:SkXHojOY
400の銀翼買いたいんだけど、車体重いらしくて倒れたときとか起こせるか不安。。。
教習所のはバンパー付いてて、それでもやっと起こせるくらいの非力なんだよ('A`)
バンパー付いてないと不安だけどやっぱ付けて街は走りたくないなぁ(´･ω･)
教習所のはバンパー付いてて、それでもやっと起こせるくらいの非力なんだよ('A`)
バンパー付いてないと不安だけどやっぱ付けて街は走りたくないなぁ(´･ω･)
324 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 16:17:36 ID:ca+P+B+V
重心が低いから結構行ける。
何度も立ちゴケしている漏れが言うんだから間違いない。
何度も立ちゴケしている漏れが言うんだから間違いない。
>>325
身長体重体型きぼん。
身長体重体型きぼん。
327 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 16:56:43 ID:ca+P+B+V
横に起こそうとして無理ならタイヤが接地してる状態で前方に押し出すと
うまくいく場合が多い。
まだ教習所に行ってるんならやってみ。
卒業したとしても知った教官にたのんでやらしてもらえ。
それでも無理なら
http://www.across.or.jp/corofi/saisinn.htm
http://www.fuji-sports.com/shop/weight/shop.html
でも買え！
うまくいく場合が多い。
まだ教習所に行ってるんならやってみ。
卒業したとしても知った教官にたのんでやらしてもらえ。
それでも無理なら
http://www.across.or.jp/corofi/saisinn.htm
http://www.fuji-sports.com/shop/weight/shop.html
でも買え！
>>326
身長→175㌢
体重→45㌔
体系→モヤシ
あと色白ﾌﾞｻな('A`)ﾊｧ
歳が若いのが唯一の救いか。ﾈﾀみたいなﾏｼﾞ話。笑うがいいさ。
>>327
教習所は一昨日卒業したばっかだが、ちと遠い、しかも合宿所なもんで無理だな。。
実はMTは起こせなかった(´;ω;`)ｷｮｳｶﾝﾓﾋﾞｯｸﾘ
>>ｻｲﾄﾞｶｰ
それだ( ﾟдﾟ )
いや、冗談っすよ
身長→175㌢
体重→45㌔
体系→モヤシ
あと色白ﾌﾞｻな('A`)ﾊｧ
歳が若いのが唯一の救いか。ﾈﾀみたいなﾏｼﾞ話。笑うがいいさ。
>>327
教習所は一昨日卒業したばっかだが、ちと遠い、しかも合宿所なもんで無理だな。。
実はMTは起こせなかった(´;ω;`)ｷｮｳｶﾝﾓﾋﾞｯｸﾘ
>>ｻｲﾄﾞｶｰ
それだ( ﾟдﾟ )
いや、冗談っすよ
329 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:31:06 ID:AUHSCN3B
銀翼のフルモデルチェンジの情報はまだ無い？
>>328
俺も身長同じくらいだが、体重が倍くらい違うぞ。
俺も身長同じくらいだが、体重が倍くらい違うぞ。
>>328
毎日腕立て20回×４セット
腹筋15回×4セット
スクワット×150回
ぐらいして、牛乳で混ぜたプロテインを毎日飲んで
夕ご飯を大目に食べたらすぐ70kg台にいくのにもったいない。
俺は若くてかわいいインストラクターがいるジムで契約して
目の保養をかねたウエイトトレーニングをしにジムに通ってるけどね
俺の体重は身長182cmの88ｋｇ（少々太り気味）
シルバーウイングがそんなに重いとは思えない
毎日腕立て20回×４セット
腹筋15回×4セット
スクワット×150回
ぐらいして、牛乳で混ぜたプロテインを毎日飲んで
夕ご飯を大目に食べたらすぐ70kg台にいくのにもったいない。
俺は若くてかわいいインストラクターがいるジムで契約して
目の保養をかねたウエイトトレーニングをしにジムに通ってるけどね
俺の体重は身長182cmの88ｋｇ（少々太り気味）
シルバーウイングがそんなに重いとは思えない
332 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 07:00:00 ID:9Ekqjb1/
>>319
いや、普通に140ぐらいは出るだろ。
だって600だと180近く出るんだぜ？
>>328
「色白ﾌﾞｻ」と聞いて白いハヤブサを連想してしまったｗ
しかし、そんな身長体重あり得る？って思ったんだけど、
アンガールズとかそんなバランスだよな。
ところで教習車のバンパー、
漏れはむしろあれが好きで、自分のSWに付けられないかな？
とパーツリストとにらめっこしたんだけど、
フレームが違うみたいで駄目ぽ。
いや、普通に140ぐらいは出るだろ。
だって600だと180近く出るんだぜ？
>>328
「色白ﾌﾞｻ」と聞いて白いハヤブサを連想してしまったｗ
しかし、そんな身長体重あり得る？って思ったんだけど、
アンガールズとかそんなバランスだよな。
ところで教習車のバンパー、
漏れはむしろあれが好きで、自分のSWに付けられないかな？
とパーツリストとにらめっこしたんだけど、
フレームが違うみたいで駄目ぽ。
>>328
多少は筋力つけた方がいいかもな…。
それじゃｶｺｲｲバイク乗っててもモテないんじゃないか？
一人で筋トレって続きにくいからさ、ジム通いなよ。
>>332
俺も白ブサが頭に浮かんだよｗ
いいよね、アレ。
多少は筋力つけた方がいいかもな…。
それじゃｶｺｲｲバイク乗っててもモテないんじゃないか？
一人で筋トレって続きにくいからさ、ジム通いなよ。
>>332
俺も白ブサが頭に浮かんだよｗ
いいよね、アレ。
334 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 09:48:28 ID:9Ekqjb1/
>>333
> それじゃｶｺｲｲバイク乗っててもモテないんじゃないか？
藻前は何か思い違いをしている。
シルバーウィングの一般的評価は「ｶｺｲｲ」じゃない。
「デカイ」だｗ
そもそもｶｺｲｲバイクに乗ったからといって、
モテるとは限ら（ｒｙ
> それじゃｶｺｲｲバイク乗っててもモテないんじゃないか？
藻前は何か思い違いをしている。
シルバーウィングの一般的評価は「ｶｺｲｲ」じゃない。
「デカイ」だｗ
そもそもｶｺｲｲバイクに乗ったからといって、
モテるとは限ら（ｒｙ
>>331
…俺に死ねと申すか('A`)
塚、それは太り気味なのか？俺の友達で身長180で体重100のﾔﾂがいる。
自分では筋肉だとかぬかしてたが
どう見ても脂肪です。本当にどうもありがとうございました。
>>333
べ、別にﾓﾃたくて乗るわけじゃねえよヽ(`Д´)ﾉ
足だよ、足！
まぁそんなこと言いだしたら原付でいいだろ、って話なんだけどね(´･ω･)
…俺に死ねと申すか('A`)
塚、それは太り気味なのか？俺の友達で身長180で体重100のﾔﾂがいる。
自分では筋肉だとかぬかしてたが
どう見ても脂肪です。本当にどうもありがとうございました。
>>333
べ、別にﾓﾃたくて乗るわけじゃねえよヽ(`Д´)ﾉ
足だよ、足！
まぁそんなこと言いだしたら原付でいいだろ、って話なんだけどね(´･ω･)
教習所の銀翼3台は全て倒されてました。空波10台はそんなに倒されて無かったけど
う～ん、運動経験ゼロで体格小柄（170/60）の俺でも
銀翼を普通に扱える体力がある…
これはついているのか
銀翼を普通に扱える体力がある…
これはついているのか
338 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:47:15 ID:jsAAFo5W
170cm/60kgで小柄なのか…
若い世代ってのは…orz
若い世代ってのは…orz
340 ： ◆6hEIw/hzLU ：2006/03/15(水) 09:23:39 ID:LHqn1Cnu
さてと、バロン鍵を後輪に取り付けたまま
発車してしまったオレがやってきましたよっと。
宿泊ツーリングなのにorz
一応点検して問題ないこと＆テスト走行して問題なさそうなんだけど、
支障があるとしたらどこのパーツでしょうか…
オイル漏れとかが起こらなきゃいいけど
発車してしまったオレがやってきましたよっと。
宿泊ツーリングなのにorz
一応点検して問題ないこと＆テスト走行して問題なさそうなんだけど、
支障があるとしたらどこのパーツでしょうか…
オイル漏れとかが起こらなきゃいいけど
341 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 11:05:12 ID:dyJXsFiK
つか、教習所で引き起こしもできなかったならやめたほうがいい。
なんで免許を与えたのかわからん。
バイクは運動神経と筋力が必要だよ。
なんで免許を与えたのかわからん。
バイクは運動神経と筋力が必要だよ。
>>341
誰に言ってんの？
誰に言ってんの？
343 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 14:56:46 ID:/cj9hXPc
オメェにだよ、ハゲ
344 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 15:12:53 ID:Um6zC9HU
いつになったらフルモデルチェンジするんだ？
345 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:49:09 ID:qj5cZnWz
知らん
347 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:38:51 ID:jsAAFo5W
348 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:40:15 ID:dyJXsFiK
いや、俺に｢ﾊﾞｲｸ起こせないなら乗るな｣とか言われてもwww
なにを根拠に俺がﾊﾞｲｸ起こせなくてお情けで免許もらったなんて言ってんだよwwwww
それに>>323は起こせたから免許貰えたんじゃないの？なにも不思議なことはないが
なにを根拠に俺がﾊﾞｲｸ起こせなくてお情けで免許もらったなんて言ってんだよwwwww
それに>>323は起こせたから免許貰えたんじゃないの？なにも不思議なことはないが
350 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:26:01 ID:dyJXsFiK
352 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:31:36 ID:dyJXsFiK
さすが、ＩＤがＡＴだけあるな（ｗ
たとえ、ＡＴに乗ろうとも、ＭＴ起こせない時点で問題ありと言いたいんだよ。
そんな香具師に免許与える方がおかしい。
バイクは凶器になるんだぜ？
たとえ、ＡＴに乗ろうとも、ＭＴ起こせない時点で問題ありと言いたいんだよ。
そんな香具師に免許与える方がおかしい。
バイクは凶器になるんだぜ？
>351
落ち着けってば。
馬鹿か。
落ち着けってば。
馬鹿か。
354 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:33:56 ID:cYpT+hnG
俺も>>352に同意だが、
銀翼は普通のバイクに較べて簡単に起こせるよ。
初めてこけた時あまりにも簡単に起こせてびっくりした。
ちなみに俺は168cm/50kgで非力な部類に属すると思うが、最初は不安だった。
でもＭＴも起こせるけどね。
明日車検に出してきます。
銀翼は普通のバイクに較べて簡単に起こせるよ。
初めてこけた時あまりにも簡単に起こせてびっくりした。
ちなみに俺は168cm/50kgで非力な部類に属すると思うが、最初は不安だった。
でもＭＴも起こせるけどね。
明日車検に出してきます。
>355
転ぶ>>起こせない>>（中略）>>人が死ぬ
転ぶ>>起こせない>>（中略）>>人が死ぬ
358 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:09:04 ID:QuDxF9Ke
なんか起こせないから云々言ってる香具師は
実は免許すら持ってない悪寒…春休みだし…。
実は免許すら持ってない悪寒…春休みだし…。
>>354
同意すんなバカ！！！
同意すんなバカ！！！
361 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 06:13:53 ID:QuDxF9Ke
>>359
いや、そうじゃなくてさ…
極論持ち出して煽り立てる>>341,348,350,352=dyJXsFiKと
それに反応して煽り返す>>342,346,349,351=AT2wS22qは
どっちも似た様なおこちゃまだって事が言いたかったダケ。
正直他人の免許なんぞどーでもいいｗ
銀翼なんて買う酔狂な香具師は落ち着いたのが多いと思ってたのに、
この話題がここまで盛り上がった事にビクーリしたよ（苦笑
いや、そうじゃなくてさ…
極論持ち出して煽り立てる>>341,348,350,352=dyJXsFiKと
それに反応して煽り返す>>342,346,349,351=AT2wS22qは
どっちも似た様なおこちゃまだって事が言いたかったダケ。
正直他人の免許なんぞどーでもいいｗ
銀翼なんて買う酔狂な香具師は落ち着いたのが多いと思ってたのに、
この話題がここまで盛り上がった事にビクーリしたよ（苦笑
まぁまぁ…。
皆も銀翼はそこらのバカスクと一緒にされたくないだろ？
銀翼海苔はバカが多いとか言われたくないだろ？
スレから紳士的にいかないとさ。ﾏﾀｰﾘ行こうよ。
このスレにいるってことは銀翼持ってるか買いたいか好きなやつなんだろう。
だから皆で仲良く話そうよ。
身内同士で不毛の喧嘩してても仕方ない。
皆も銀翼はそこらのバカスクと一緒にされたくないだろ？
銀翼海苔はバカが多いとか言われたくないだろ？
スレから紳士的にいかないとさ。ﾏﾀｰﾘ行こうよ。
このスレにいるってことは銀翼持ってるか買いたいか好きなやつなんだろう。
だから皆で仲良く話そうよ。
身内同士で不毛の喧嘩してても仕方ない。
363 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:29:29 ID:h9CYMCwZ
まあまあ(*＾ー＾)／C□~~
でもね、いざというときに起こせるように腕力はつけときなよ。>>323
交差点で歩行者の横断待ちで立ちゴケしてた香具師を助けたこと有るし・・・
そこに車でもつっこまれたらたいへんじゃん。
でもね、いざというときに起こせるように腕力はつけときなよ。>>323
交差点で歩行者の横断待ちで立ちゴケしてた香具師を助けたこと有るし・・・
そこに車でもつっこまれたらたいへんじゃん。
364 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:31:16 ID:h9CYMCwZ
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365 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:34:22 ID:h9CYMCwZ
誤爆してしまったようです。
スマン
スマン
366 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 20:00:51 ID:/nDcBXHb
368 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 01:30:08 ID:X5apLMIO
>>359=367
オマエ・・・いくら２ちゃんとはいえ、その性格直した方が良かないか？
オマエ・・・いくら２ちゃんとはいえ、その性格直した方が良かないか？
明日、洗車する。
大きいから大変そうだ
大きいから大変そうだ
バイク洗うときの洗剤って
どんなの使うといいんだろ？
どんなの使うといいんだろ？
371 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:47:49 ID:M4E3DHks
台所洗剤使っています。
俺も戦車しなくちゃな。うちの近くにコイン戦車場あったっけか…。
うーん、台所洗剤かぁ
ホイールとか周辺は台所洗剤だと
落とすの難しいなあ
ホイールの汚れがスカッと落ちるような
洗剤が欲しいや。コーナンで見て来よう。
ホイールとか周辺は台所洗剤だと
落とすの難しいなあ
ホイールの汚れがスカッと落ちるような
洗剤が欲しいや。コーナンで見て来よう。
銀翼にとても興味があり、買おうかどうか悩んでるんだけど
買う前にできたら試乗したいんだよねー。
でも試乗車ないし・・・
みなさんは買う前に試乗しました？
買う前にできたら試乗したいんだよねー。
でも試乗車ないし・・・
みなさんは買う前に試乗しました？
しなかった。
したいならホンダドリームへ。
したいならホンダドリームへ。
愛知に住んでるんだけど、
県内のホンダドリームどこにも銀翼おいてないんだよね。
展示車はあるんだけど試乗車はない・・・
おいてあるとこもあるのかねー？
県内のホンダドリームどこにも銀翼おいてないんだよね。
展示車はあるんだけど試乗車はない・・・
おいてあるとこもあるのかねー？
377 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:44:37 ID:S3w2xxBX
旧フォルツァから乗り換えたが、試乗はしなかった。
最初乗った感じは車に乗ってる感じがした。
でもすぐに慣れたけど。
最初乗った感じは車に乗ってる感じがした。
でもすぐに慣れたけど。
378 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 04:40:17 ID:jA27W5ZR
やっぱり洗車は専用ケミカルが無難じゃね？
まぁバイク用は高かったりするけどさ。
>>374
漏れは買う前に友達の400に乗せてもらった。
前はフォーサイトに乗ってたんだけど、そんなに違和感なかった。
ただ物凄くデカイとは思ったがｗ
まぁバイク用は高かったりするけどさ。
>>374
漏れは買う前に友達の400に乗せてもらった。
前はフォーサイトに乗ってたんだけど、そんなに違和感なかった。
ただ物凄くデカイとは思ったがｗ
今日明日と知り合いに銀翼貸してるんだけど原付はオモチャみたいで怖いな
ブレーキのワイヤーが糸で出来てるんじゃないかと思うくらい怖い
ブレーキのワイヤーが糸で出来てるんじゃないかと思うくらい怖い
>>374
Googleとかで検索すると
レンタルバイクでシルバーウイングが
置いてあるお店がいくつかあるど。
普通のバイク屋だとまたがるまでだと思うから
試乗して納得してから決めたい場合は高速バスや鈍行列車で
小旅行も兼ねてレンタルバイクをしに行くのもいいとおもう。
Googleとかで検索すると
レンタルバイクでシルバーウイングが
置いてあるお店がいくつかあるど。
普通のバイク屋だとまたがるまでだと思うから
試乗して納得してから決めたい場合は高速バスや鈍行列車で
小旅行も兼ねてレンタルバイクをしに行くのもいいとおもう。
ATで二気筒エンジンのためか、確かにクルマのような
音と乗り味だね。 そして減速するときは電車のモーターの
ような音がする。
洗車はアクアクリスタルを使ってみる。
まだ新車だから効果は期待できないが。
音と乗り味だね。 そして減速するときは電車のモーターの
ような音がする。
洗車はアクアクリスタルを使ってみる。
まだ新車だから効果は期待できないが。
382 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:18:47 ID:18lfHWW2
>>381
あの減速音、俺は好き
特に100km/h超からアクセル離したときのヒュルヒュル音がオレの聴覚をを刺激する
ただ（一定速度での）高速巡航をしてるときに難点が一つ。
銀翼に限らずAT車全般に言えることかもしれんけど、
ずっと同じアクセル開度であるため、
手首がとんでもなく痛くなる。
あの減速音、俺は好き
特に100km/h超からアクセル離したときのヒュルヒュル音がオレの聴覚をを刺激する
ただ（一定速度での）高速巡航をしてるときに難点が一つ。
銀翼に限らずAT車全般に言えることかもしれんけど、
ずっと同じアクセル開度であるため、
手首がとんでもなく痛くなる。
普通に一定ですよw
385 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 07:47:45 ID:xg2OFPNT
さてと
これから東名（名古屋→厚木）を突っ走りますオレですよ。
風が今日は強いらしいけど、
何時間で到着できるかな
これから東名（名古屋→厚木）を突っ走りますオレですよ。
風が今日は強いらしいけど、
何時間で到着できるかな
386 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:36:52 ID:De2qJn21
教習所仕様にしたい
どっかに売ってるんかな？＞ﾊﾞﾝﾊﾟ
どっかに売ってるんかな？＞ﾊﾞﾝﾊﾟ
387 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:49:52 ID:V1cD4pDq
俺なんか引き起こしは出来るけどセンタースタンド立てられないよ。
それでも免許取ってビクスク（４００）乗ってますよ。
それでも免許取ってビクスク（４００）乗ってますよ。
388 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 12:13:46 ID:r26qLKF1
おお、そりゃ道中気を付けて。
タイム報告ｷﾎﾞﾝﾇｗ
アクセルの件、AT･MTって事じゃなく、銀翼が特別重い気がする。
MT車も持ってるんだけど、そっちのアクセルは軽い。
同じ距離走っても銀翼の方がなんか疲れる。
スクーターは暴走防止のためにワザと重くしてあるのかな？
タイム報告ｷﾎﾞﾝﾇｗ
アクセルの件、AT･MTって事じゃなく、銀翼が特別重い気がする。
MT車も持ってるんだけど、そっちのアクセルは軽い。
同じ距離走っても銀翼の方がなんか疲れる。
スクーターは暴走防止のためにワザと重くしてあるのかな？
シルバーウィングでいこう で、出てるよ。
スロットルロッカー。
http://silverwing.xrea.jp/03_custum_02_gaisou/007_idea/11_throtttle/65.htm
スロットルを軽くするには。
http://silverwing.xrea.jp/03_custum_02_gaisou/007_idea/15_accel/etc01_grip_yowaku.htm
スロットルロッカー。
http://silverwing.xrea.jp/03_custum_02_gaisou/007_idea/11_throtttle/65.htm
スロットルを軽くするには。
http://silverwing.xrea.jp/03_custum_02_gaisou/007_idea/15_accel/etc01_grip_yowaku.htm
390 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 13:28:37 ID:r26qLKF1
>>389
知ってるけど何か怖くね？＞スロットルストッカー
スロットル軽くする方法は何か復旧出来ないらしいし…。
ワイヤーが渋くなった時、スクーターだと暴走が怖ぽ ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
知ってるけど何か怖くね？＞スロットルストッカー
スロットル軽くする方法は何か復旧出来ないらしいし…。
ワイヤーが渋くなった時、スクーターだと暴走が怖ぽ ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
391 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 13:29:51 ID:r26qLKF1
392 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 13:53:36 ID:xg2OFPNT
富士川～足柄で急に土砂降り…
今日は晴天のはずなのに何よこれ
今日は晴天のはずなのに何よこれ
ビクスク
ビグスク
さ～て正しいのはどっち？
ビグスク
さ～て正しいのはどっち？
東京南部、川崎、横浜あたりで、銀翼の試乗ができる店知ってる？
できれば600ABSタイプで。
できれば600ABSタイプで。
395 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:59:02 ID:r26qLKF1
>>392
あー…なんかその辺ってよく降られるような希ガス。
気を付けてゆっくり帰って来れ。
タイムアタックご破算だねｗ
>>394
いや、そんな都合良く地域限定ではないんじゃないかなぁ。
赤男爵とかで在庫をたまたま持ってるようなとこ探してみるとか…？
それにしても600ABSって指定は難しそう。
あー…なんかその辺ってよく降られるような希ガス。
気を付けてゆっくり帰って来れ。
タイムアタックご破算だねｗ
>>394
いや、そんな都合良く地域限定ではないんじゃないかなぁ。
赤男爵とかで在庫をたまたま持ってるようなとこ探してみるとか…？
それにしても600ABSって指定は難しそう。
374ですが、
やはり試乗はむずかしいですね。
レンタルバイクも近場ではないし。
誰か名古屋市近辺で乗せてください！！
無理だよねww
やはり試乗はむずかしいですね。
レンタルバイクも近場ではないし。
誰か名古屋市近辺で乗せてください！！
無理だよねww
無理です。諦めてバイク店でまたがった感で
判断しましょう。
判断しましょう。
398 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:54:24 ID:r26qLKF1
つか、ただ跨がるダケでも難しかったりしてｗ
399 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:25:01 ID:sdzgZucp
9：30頃 名古屋環状
｜
15：00頃 厚木
昼食時間を浜名湖SAで取りすぎたのと、
御殿場で雨をやり過ごすために休憩しすぎたのが今回の敗因です。
こんな暴風の日に高速走るとは、勇者だな
401 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:54:58 ID:r26qLKF1
402 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 19:02:32 ID:NmHwgzQw
またがるのも難しいとは…。
地方は車とかバイク買う時選択肢が狭まって不便だよな。
地方は車とかバイク買う時選択肢が狭まって不便だよな。
403 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:12:16 ID:984CYeYt
銀翼600初期型(28,000km・傷ほとんどなし)売っちゃったよ。
引越しのためあえなく。
20万円。
２年前に30万で購入したのでまあまあ満足。
ああ、でもさびしいな。
引越しのためあえなく。
20万円。
２年前に30万で購入したのでまあまあ満足。
ああ、でもさびしいな。
また乗りたくなったら
ニューモデルで会いましょう v（＾＾）
ニューモデルで会いましょう v（＾＾）
405 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:08:38 ID:DzkPNwBI
原付に物足りなさを感じて、
ふと止まっている銀翼を見たとき、こんなｶｯｺｲｲスクーターがあるんだ！
と思って、免許を取り、さて買おうかと思っていますが
いきなり新車買う人って少ないんでしょうか？？
ふと止まっている銀翼を見たとき、こんなｶｯｺｲｲスクーターがあるんだ！
と思って、免許を取り、さて買おうかと思っていますが
いきなり新車買う人って少ないんでしょうか？？
金があるならサラピンの新車の方がいいに決まってる。
銀翼の中古は安いから金がないなら中古がお得
銀翼の中古は安いから金がないなら中古がお得
自分の生活レベルと照らし合わせればいいだけの話。
ちなみに原付から銀翼に乗り換えても1週間もすれば
慣れまくりで運転もちょろい。AT車だし。
ちなみに原付から銀翼に乗り換えても1週間もすれば
慣れまくりで運転もちょろい。AT車だし。
410 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:11:20 ID:09qy9/hb
免許取っていきなりリッターSS買っちゃう香具師とかもいるしなぁ
それと比べたら銀翼なんて超余裕だよね (´ー`)
それと比べたら銀翼なんて超余裕だよね (´ー`)
にしても遅杉
銀翼400で150km/h、銀翼600で180km/h出るのが遅いっていってんの？
いったい何キロ出してんだ？？？
いったい何キロ出してんだ？？？
413 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 05:23:23 ID:09qy9/hb
まぁSSとかは3秒程で100km/h到達、
最高速度300km/h出ちゃうわけだし、
それと比べちゃうとねぇ。
でも銀翼だと車体が… ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
最高速度300km/h出ちゃうわけだし、
それと比べちゃうとねぇ。
でも銀翼だと車体が… ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
300km/hなんて高速道路の直線ぐらいでしか出せん
トラックの荷台から落ちた小さな木の破片や小石でも乗り上げれば命取り
覆面に見つかれば免許取り消しも食らい1から免許の取り直し。
100km/hの加速って3秒台も出してどんな意味があるの？？？？？？？
そんな意味のない性能はイラネ
SSにリアトランク付けるとダサいし、アミで荷物を固定すると雨の日は濡れる
サーキットぐらいでしか出せない速度を出すことにだけ特化して他ショボイSSなんてｲﾗﾈ
トラックの荷台から落ちた小さな木の破片や小石でも乗り上げれば命取り
覆面に見つかれば免許取り消しも食らい1から免許の取り直し。
100km/hの加速って3秒台も出してどんな意味があるの？？？？？？？
そんな意味のない性能はイラネ
SSにリアトランク付けるとダサいし、アミで荷物を固定すると雨の日は濡れる
サーキットぐらいでしか出せない速度を出すことにだけ特化して他ショボイSSなんてｲﾗﾈ
SSでツーリングしてる奴はリュック背負ったり
アミで積んであるリアの荷物を近くの
コインロッカーに入れてから名所めぐりをするという
めんどくさい事をしてます。（パクられたら困るので）
SS持ってなくて銀翼メインのイケ面は
荷物をシート下トランクとリアトランクに入れてあるので
バイクから降りてすぐ名所めぐりが出来るのでした。まる
アミで積んであるリアの荷物を近くの
コインロッカーに入れてから名所めぐりをするという
めんどくさい事をしてます。（パクられたら困るので）
SS持ってなくて銀翼メインのイケ面は
荷物をシート下トランクとリアトランクに入れてあるので
バイクから降りてすぐ名所めぐりが出来るのでした。まる
416 ：413：2006/03/21(火) 06:44:31 ID:09qy9/hb
>>414
> 100km/hの加速って3秒台も出してどんな意味があるの？？？？？？？
「スーパースポーツ」って言うぐらいで、ありゃあもうスポーツだからじゃないの？
タイムを競う競技に出るような乗り物なら、そーゆう性能も必要なわけで。
つか漏れは>>411の「遅杉」発言に対して、SSとかと比べたらそりゃ遅いけど、
銀翼の車体じゃそんなに速くても怖くね？って事が言いたかったダケで…。
漏れ自身は高速道路の直線だったとしても300km/hなんてとてもとても。
ちなみに仮に300km/h出してたら捕まらないと思われ。
相対速度200km/hだとして55m/sぐらい？追い付けなくね？
何より追い掛ける方も危険だし…
SSの0→100km/h加速はもはや2秒台らすぃよ (´ー`) ｸﾙｯﾃﾙﾈ
> 100km/hの加速って3秒台も出してどんな意味があるの？？？？？？？
「スーパースポーツ」って言うぐらいで、ありゃあもうスポーツだからじゃないの？
タイムを競う競技に出るような乗り物なら、そーゆう性能も必要なわけで。
つか漏れは>>411の「遅杉」発言に対して、SSとかと比べたらそりゃ遅いけど、
銀翼の車体じゃそんなに速くても怖くね？って事が言いたかったダケで…。
漏れ自身は高速道路の直線だったとしても300km/hなんてとてもとても。
ちなみに仮に300km/h出してたら捕まらないと思われ。
相対速度200km/hだとして55m/sぐらい？追い付けなくね？
何より追い掛ける方も危険だし…
SSの0→100km/h加速はもはや2秒台らすぃよ (´ー`) ｸﾙｯﾃﾙﾈ
つ リミ解済みの高速道路専任パト（覆面とは限らない）
それで駄目なら
つ 県警ヘリ
それで駄目なら
つ 県警ヘリ
419 ：413：2006/03/21(火) 11:13:01 ID:09qy9/hb
>>417
ヘリまで出されたらどうにもならないよねぇ。
つかSS云々は置いといて、銀翼600で180km/hで捕まっても充分免取？
>>418
SSとかはグラブバーみたいなもん付けて、
そこにボックス付けるとかするんじゃないかな？
ヘリまで出されたらどうにもならないよねぇ。
つかSS云々は置いといて、銀翼600で180km/hで捕まっても充分免取？
>>418
SSとかはグラブバーみたいなもん付けて、
そこにボックス付けるとかするんじゃないかな？
420 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 11:28:21 ID:82oweDdy
421 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 12:06:04 ID:09qy9/hb
>>420
> アメリカだと本当にヘリコプターでてくるんでしょうねぇ・・
いやいやいやいや…
ttp://response.jp/issue/2002/1118/article20908_1.html
> アメリカだと本当にヘリコプターでてくるんでしょうねぇ・・
いやいやいやいや…
ttp://response.jp/issue/2002/1118/article20908_1.html
423 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:13:58 ID:bzcFSVZj
銀翼の加速も海外仕様に多少いじれば100km 5秒位の加速ができたはず。
424 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:08:41 ID:kDR1jxRK
今日高速で車の間を縫うように迫り来る２灯のでかいバイクがきた。
１４０に加速して走行車線で道を譲り、あっという間に抜かれました。
金翼ですた。金翼には勝てません。
１４０に加速して走行車線で道を譲り、あっという間に抜かれました。
金翼ですた。金翼には勝てません。
>>424
銀翼の３倍の排気量は伊達じゃないのですね・・・
銀翼の３倍の排気量は伊達じゃないのですね・・・
あれは形は遅そうだけど、結構早い…
一緒に走ると、ギャップに結構驚くぞ。
一緒に走ると、ギャップに結構驚くぞ。
渋滞時のスリ抜けは出来ないけどな
何十分も下手すれば2時間も４輪車と一緒にのろのろ運転
夏はエンジンの蒸し熱い空気でさらに悲惨
銀翼は高速では周囲の流れに無理なくついていけるし
渋滞時のすり抜けもGWより全然マシ
140km/hも楽に出せれば十分満足
こっちが140km/hも出してるのに、それ以上で追い抜いていく
意味がわからんな。それが「勝ち」っていうのか？
ウンコしたいからPAまで急いでいたんじゃなかろーか
何十分も下手すれば2時間も４輪車と一緒にのろのろ運転
夏はエンジンの蒸し熱い空気でさらに悲惨
銀翼は高速では周囲の流れに無理なくついていけるし
渋滞時のすり抜けもGWより全然マシ
140km/hも楽に出せれば十分満足
こっちが140km/hも出してるのに、それ以上で追い抜いていく
意味がわからんな。それが「勝ち」っていうのか？
ウンコしたいからPAまで急いでいたんじゃなかろーか
何か昨日から速いバイクに過剰反応するヤツが紛れ込んでないか？
銀翼で真夏の渋滞に巻き込まれたら、
何分くらいでオーバーヒートするんだろう。
真冬でもけっこうファンが回っていたので、これからの季節は心配。
何分くらいでオーバーヒートするんだろう。
真冬でもけっこうファンが回っていたので、これからの季節は心配。
銀翼でオーバーヒートなんて一度も起こった事ねえな。
＞429
クーラントが空or壊れてるんじゃねーの？
＞429
クーラントが空or壊れてるんじゃねーの？
431 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 09:38:56 ID:gO0BEx70
>>428
胴衣。銀翼糊はスピードなんて気にしねってが多いと思ってたんだけどな。
胴衣。銀翼糊はスピードなんて気にしねってが多いと思ってたんだけどな。
微妙に解釈が違う悪寒…
先週高速で渋滞の中、ノロノロ動いてる２灯のでかい金翼がいた。
こっちは60kmに加速して路肩をすり抜け、あっという間にバックミラーの点になった
金翼ですた。金翼に勝ちますた。
こっちは60kmに加速して路肩をすり抜け、あっという間にバックミラーの点になった
金翼ですた。金翼に勝ちますた。
434 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:25:25 ID:U5QUP1YQ
銀翼でも金翼でも好きなのに乗ればいい。
金翼ライダーからみれば銀翼もコンパクトでうらやましいかも。
金翼ライダーからみれば銀翼もコンパクトでうらやましいかも。
435 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:53:21 ID:d9nlFW6A
オバヒートしないよ御心配なく
２年間毎日（昨夏の猛暑でも）片道３５㌔通勤に使ってた
漏れがいうんだからマチガイなしよ
ただ早めにファン回るのには同意
ホントかなり早め
水温計は真ん中よりウエいかないんだけどね～
初期６００海苔でちた
２年間毎日（昨夏の猛暑でも）片道３５㌔通勤に使ってた
漏れがいうんだからマチガイなしよ
ただ早めにファン回るのには同意
ホントかなり早め
水温計は真ん中よりウエいかないんだけどね～
初期６００海苔でちた
突然ですが質問です。
600のパールサイバーブラックって初期型からあるんですか？
600のパールサイバーブラックって初期型からあるんですか？
新型フォルッツアの装備が銀翼にもついてくれたらナァ・・・
>>436
このページ見るといいよ。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/01_02_03_parts/00_partlist.htm
このページ見るといいよ。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/01_02_03_parts/00_partlist.htm
439 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:14:20 ID:bxc7K2+z
>>439
2ヶ月で激減する場合は冷却水漏れの疑いがあるから
購入したお店に言う、もしくはサービスマニュアル見ながら
カウル外して、冷却水の通るホースを全体的に見て
取り付け口とか途中に緑色の液体が染み出していたら
取り付け口を締め直すか、シーリング材を塗って
漏れてるところかその可能性のあるところを塞いでしまう。
2ヶ月で激減する場合は冷却水漏れの疑いがあるから
購入したお店に言う、もしくはサービスマニュアル見ながら
カウル外して、冷却水の通るホースを全体的に見て
取り付け口とか途中に緑色の液体が染み出していたら
取り付け口を締め直すか、シーリング材を塗って
漏れてるところかその可能性のあるところを塞いでしまう。
前乗ってた銀翼は夏でも冬でもしばらく走れば水温計は真中より高め。
600ccだからそんなもんだと思う。
600ccだからそんなもんだと思う。
442 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 18:22:12 ID:j7B/diaZ
お台場あたりで銀翼ＯＦＦやりませんか？！
443 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 22:19:02 ID:C0wcQ/8e
いくよ～
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
444 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:44:34 ID:IFuwMd6c
夜か昼どちらがいいですか？
というか、昼はみなさん仕事ですよね？
夜９時にエバグリなんてどうでしょう？
というか、昼はみなさん仕事ですよね？
夜９時にエバグリなんてどうでしょう？
昼は仕事って…もしかして平日にやるの？
446 ：カスタム？しるばーういんぐ：2006/03/25(土) 18:27:46 ID:IFuwMd6c
今日の夜１０時くらいにエバグリいきまーす。
今日、山道を登っていったら通行止め行き止まりだったんで
Ｕターンしたんだけど、傾斜地だからヒヤヒヤものでした。
どうにか倒さずにできたけど、あれは恐いわ。
そして引き返す道のりは急な下り坂。
スロットル回さないのでエンブレ効かないまま走行。
速度調節で時々ブレーキ使っていたら、リアのブレーキディスクが
手で触れないほど過熱しました。
でもエンブレ効かすと下りなのに加速しなければならないから
無駄なんだよね…
Ｕターンしたんだけど、傾斜地だからヒヤヒヤものでした。
どうにか倒さずにできたけど、あれは恐いわ。
そして引き返す道のりは急な下り坂。
スロットル回さないのでエンブレ効かないまま走行。
速度調節で時々ブレーキ使っていたら、リアのブレーキディスクが
手で触れないほど過熱しました。
でもエンブレ効かすと下りなのに加速しなければならないから
無駄なんだよね…
そこで新ﾌｫﾙの７速ですよ
おお！
そんな使い道もあったとは
そんな使い道もあったとは
>>446
いきなりかよｗ 寝てたよ…orz
>>448
うわぁ、フォルのSマチックって7速もあるのかｗ
7速云々はともかく、フォルで培われた技術が、
FMCで活かされればいいけど…
ところで…どんなバイクだって走行直後のブレーキディスクは熱くて触れなくない？
いきなりかよｗ 寝てたよ…orz
>>448
うわぁ、フォルのSマチックって7速もあるのかｗ
7速云々はともかく、フォルで培われた技術が、
FMCで活かされればいいけど…
ところで…どんなバイクだって走行直後のブレーキディスクは熱くて触れなくない？
451 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:33:55 ID:sGLR6DPo
わ～い。
IDがGLだ～
IDがGLだ～
シルバーウィングももう5年も乗ってるけど、いまだに乗るたびに楽しいな。
われながらいいバイクを買ったものと思う。
<chirashi>
ETCつかって東京ICから御殿場行ったら、高速代が1050円でびっくりした。
</chirashi>
われながらいいバイクを買ったものと思う。
<chirashi>
ETCつかって東京ICから御殿場行ったら、高速代が1050円でびっくりした。
</chirashi>
>>455
http://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060323/20060323.html
二輪に関してはカードのみでの割引が決定されてるよ。
首都高は4/1かららしいけど、そのほかは知らん。
http://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060323/20060323.html
二輪に関してはカードのみでの割引が決定されてるよ。
首都高は4/1かららしいけど、そのほかは知らん。
457 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:44:03 ID:3AYwCVk6
汁婆ウィンク
458 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 08:27:31 ID:xvXuY1+V
459 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 09:32:25 ID:kWTCrRyT
>>457
．．．(´・д・｀)．．．
．．．(´・д・｀)．．．
バイク用ETC、今秋から実用開始です。
それに先行して、ETCカードのﾏｲﾚｯｼﾞｻｰﾋﾞｽ開始です。
ようやくかよっ、て感じですﾅー。
それに先行して、ETCカードのﾏｲﾚｯｼﾞｻｰﾋﾞｽ開始です。
ようやくかよっ、て感じですﾅー。
461 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 15:13:24 ID:Twt0T24p
今秋からですか…遠いなぁ (´ー`)
車載機がいくらぐらいになるのか、
どれぐらいの大きさになるのか心配…。
車載機がいくらぐらいになるのか、
どれぐらいの大きさになるのか心配…。
盗難が心配
正直、割引が受けられるなら車載機は無しでもいいよ。
昨日、コンビニに行ったら銀翼が置いてあった。
店内に居たライダーを見たら、案の定180くらいありそうな大柄の人だった。
昨日、コンビニに行ったら銀翼が置いてあった。
店内に居たライダーを見たら、案の定180くらいありそうな大柄の人だった。
464 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 08:15:14 ID:eM5zfo4q
465 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 09:23:44 ID:jiQoHh7v
>>464
ｶﾞﾝｶﾞﾚｯ（｀・д・´）
ｶﾞﾝｶﾞﾚｯ（｀・д・´）
というか、大型乗ってる人って大きな人の割合が多い気がする。
このまえ２ｃｈのＯＦＦ行ってみたらみんな身長１８０くらいあってビビったｗ
このまえ２ｃｈのＯＦＦ行ってみたらみんな身長１８０くらいあってビビったｗ
銀翼のオイル漏れに出くわした人このスレにいる？？
最近オイルの減りが早いので、その時にした対処などを
詳しく話を聞きたいんだけれど・・・。
最近オイルの減りが早いので、その時にした対処などを
詳しく話を聞きたいんだけれど・・・。
オイル漏れ、冷却水漏れ経験しました。
オイル漏れ剤を入れたら一応止まりました。
ホンダなのに1万ｋくらいでオイル漏るなよ
オイル漏れ剤を入れたら一応止まりました。
ホンダなのに1万ｋくらいでオイル漏るなよ
すいませんＭＡＣの二本だしマフラーを６００に付けてる方いますか？
音はどんな感じでしょうか？
1本の方はなんか「パタパタ」音で気に入らない・・・。
音はどんな感じでしょうか？
1本の方はなんか「パタパタ」音で気に入らない・・・。
>>468
kwsk ｷﾎﾞﾝﾇ
kwsk ｷﾎﾞﾝﾇ
471 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 17:27:18 ID:XpPX0Xi9
あ、俺も1万キロを超えたとこなんだけど、
最近、駐車場の下にシミがあったんで下を覗いたら、
オイルがしみ出してた。
最近、駐車場の下にシミがあったんで下を覗いたら、
オイルがしみ出してた。
銀翼海苔のダー岩井さんは180超えの大柄な人らしいね。
さかなさんも185以上の大男かな。
さかなさんも185以上の大男かな。
>>470
ジェネレーター付近からオイル漏れ。
ただ、ドレンボトル付近がオイルでドロドロになってた。
ライコ東雲店で買った３０００円くらいのオイル漏れ止めを投入したら直ったよ
冷却水漏れは、ラジエーター下のホースから漏ってた。
こっちは、銀色の粉みたいな奴を投入したらとまった。
>>471
ダメじゃんｗよかったぁ。買わなくて 汗
ジェネレーター付近からオイル漏れ。
ただ、ドレンボトル付近がオイルでドロドロになってた。
ライコ東雲店で買った３０００円くらいのオイル漏れ止めを投入したら直ったよ
冷却水漏れは、ラジエーター下のホースから漏ってた。
こっちは、銀色の粉みたいな奴を投入したらとまった。
>>471
ダメじゃんｗよかったぁ。買わなくて 汗
475 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:44:43 ID:apjTrSOG
2005年式銀翼600なんですけども、
取り付けられるスリップオンマフラーがないです･ﾟ･(>_<)･ﾟ･
エキゾースト部分を03年式以前のものに取り替えれば取り付けられるそうですが、
そういう風にしてまで取り付けはしたくありません。
また、フルエキは個人的にいろいろと問題があって対象外にしています。
05年式以上の銀翼600にお乗りの皆様
取り付けてるスリップオンがあったら教えて下さい。
モリワキとSpec-A（メーカー忘れました）は直接メーカーに確認し、
取り付け不可であることを確認済みです
取り付けられるスリップオンマフラーがないです･ﾟ･(>_<)･ﾟ･
エキゾースト部分を03年式以前のものに取り替えれば取り付けられるそうですが、
そういう風にしてまで取り付けはしたくありません。
また、フルエキは個人的にいろいろと問題があって対象外にしています。
05年式以上の銀翼600にお乗りの皆様
取り付けてるスリップオンがあったら教えて下さい。
モリワキとSpec-A（メーカー忘れました）は直接メーカーに確認し、
取り付け不可であることを確認済みです
>>475
銀翼のスリップオンは、かなりダサいよ。
なんか明らかにとって付けた感じになる。絶対フルエキの方がいい！
ヤフオクみてたら４万くらいで綺麗なフルエキ出ると思うから。
逆にスリップオンならまだノーマルの方がいいと思う
銀翼のスリップオンは、かなりダサいよ。
なんか明らかにとって付けた感じになる。絶対フルエキの方がいい！
ヤフオクみてたら４万くらいで綺麗なフルエキ出ると思うから。
逆にスリップオンならまだノーマルの方がいいと思う
477 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 16:51:55 ID:C97xmtMa
>>475
漏れも同じ05年式の600乗ってますが、同じ様な苦労しましたよ（苦笑
ちなみにヤマモトレーシング(SPEC-A)は作ってたらしいけど製造中止らしいです。
04以降の排気バルブ付きエキパイ対応のスリップオンはごく少数しか作ってないとの事で、
中古で出てくる可能性も低いでしょうね、とメールで返答もらいました。
結局漏れはあきらめて中古のフルエキにしました。
03以前のエキパイを引っ張ってきても車検に通るわけでもなし、
よっぽど気に入ったスリップオンでもない限りメリット無いですから。
漏れも同じ05年式の600乗ってますが、同じ様な苦労しましたよ（苦笑
ちなみにヤマモトレーシング(SPEC-A)は作ってたらしいけど製造中止らしいです。
04以降の排気バルブ付きエキパイ対応のスリップオンはごく少数しか作ってないとの事で、
中古で出てくる可能性も低いでしょうね、とメールで返答もらいました。
結局漏れはあきらめて中古のフルエキにしました。
03以前のエキパイを引っ張ってきても車検に通るわけでもなし、
よっぽど気に入ったスリップオンでもない限りメリット無いですから。
うお。やっぱ銀翼乗りは大きい人ばかりだな。
漏れは大きくないけど…
漏れは大きくないけど…
身長が１８０以上ある人から言わせてもらいますと、
窮屈な思いをせずにゆったりと乗れるバイクというと、
国産では大型しかないのですよ。
最近では国産の大型も、シート高が低くなってきたりしていますし、
高身長の人のバイク選びもなかなか大変なのです。
窮屈な思いをせずにゆったりと乗れるバイクというと、
国産では大型しかないのですよ。
最近では国産の大型も、シート高が低くなってきたりしていますし、
高身長の人のバイク選びもなかなか大変なのです。
482 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 06:47:29 ID:v/AYf/1E
銀翼の押し歩きや車庫からの出し入れは
大きな人でないとつらそうだ。
大きな人でないとつらそうだ。
483 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:35:47 ID:UlwHk6zy
でもポジションはフジョソのほうがよかった
漏れは１７８センチ
漏れは１７８センチ
484 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:53:45 ID:B3/1c/eO
俺171cm。
俺は174cm、ポジションは丁度よいと思ってる。
重いのはしゃーないね。
さっきバイク見てみたらネコちゃんに乗っ取られた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
掃除大変・・・
重いのはしゃーないね。
さっきバイク見てみたらネコちゃんに乗っ取られた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
掃除大変・・・
486 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 19:52:06 ID:OIjDZbg6
168ですよ…
けど、足着き性に全く問題はないです
車両に上手く切れ込みが入ってるおかげで
べったり足は着きます
けど、足着き性に全く問題はないです
車両に上手く切れ込みが入ってるおかげで
べったり足は着きます
487 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:29:28 ID:VI5Cv6PF
488 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:45:10 ID:TLixzjQv
05年型の４００に乗ってます。
４００ってＦＩＭＡＰを海外ＭＡＰに切り替える事ってできるのでしょうか?
６００は海外仕様があるけど４００って聞かないよなぁ・・・
知ってる方教えてくださいm( __ __ )m
４００ってＦＩＭＡＰを海外ＭＡＰに切り替える事ってできるのでしょうか?
６００は海外仕様があるけど４００って聞かないよなぁ・・・
知ってる方教えてくださいm( __ __ )m
489 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:50:46 ID:VI5Cv6PF
>>488
ttp://silverwing.xrea.jp/03_custum_03_soukou/001_kaigai/untitled.htm
ここに「Ｔモード搭載車はマップ切り替えはできません」とある。
400の事はよく知らないんだけど、どの年式もTモード付いてるんだっけ？
だとしたら出来ないんじゃないかなぁ？
ttp://silverwing.xrea.jp/03_custum_03_soukou/001_kaigai/untitled.htm
ここに「Ｔモード搭載車はマップ切り替えはできません」とある。
400の事はよく知らないんだけど、どの年式もTモード付いてるんだっけ？
だとしたら出来ないんじゃないかなぁ？
490 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:58:43 ID:VI5Cv6PF
ごめん、上のURLに
「 ちなみに、４００ではＴモードが有りますし、海外仕様もありません。ですので、この配線はしないで下さい」
って記述があった。確実に駄目だね。
「 ちなみに、４００ではＴモードが有りますし、海外仕様もありません。ですので、この配線はしないで下さい」
って記述があった。確実に駄目だね。
3/32
>>491
ﾜｰｫ
ﾜｰｫ
今年は銀翼ニューモデル出るよ
AT大型免許を無視して
800ccで出すようだ。
フォーサイトでも標準装備されてる
グリップヒーターが標準で装備されて
フォルツアのキーレスや、ボタンでギアチェンジも
搭載されているらしい。
AT大型免許を無視して
800ccで出すようだ。
フォーサイトでも標準装備されてる
グリップヒーターが標準で装備されて
フォルツアのキーレスや、ボタンでギアチェンジも
搭載されているらしい。
494 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 10:11:48 ID:cYqYXv+Z
そうですか
495 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 10:29:55 ID:Sh1Ak1qu
496 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 10:32:42 ID:rERTYW68
>>485
シートについた猫の足跡、なかなか消えなくて困ったよ。
>>486
でも真下に足を下ろしても安定感が乏しいから
切れ込みは有っても関係無いような気がする。
（足を下ろす位置は外側になるので）
シートについた猫の足跡、なかなか消えなくて困ったよ。
>>486
でも真下に足を下ろしても安定感が乏しいから
切れ込みは有っても関係無いような気がする。
（足を下ろす位置は外側になるので）
498 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 07:02:29 ID:JT2KLzyG
499 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 08:46:52 ID:yeUIqJx5
脚は短いが膝上が長いんで
ヒザがあたるっす
フジョソはそんなことなかったｙｏ
ヒザがあたるっす
フジョソはそんなことなかったｙｏ
ダイソーに売ってる、車の皮シート用泡スプレー（３００円）スゴイ綺麗になるよ
シートは勿論、樹脂パーツもかなり綺麗になる。シリコンスプレーより効果あり
シートは勿論、樹脂パーツもかなり綺麗になる。シリコンスプレーより効果あり
502 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:38:28 ID:8mNMYGZb
ビグスクツーリングスレ立てたからお前らよろしく！
【マターリ】ビグスクでツーリング【荷物を積んで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143973972/
【マターリ】ビグスクでツーリング【荷物を積んで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143973972/
503 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 07:51:34 ID:kTLPXmqe
マフラーを交換してエンジンがトラブった方はいらっしゃいますか？
504 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 08:20:41 ID:ALcOznhd
>503
それはまずないのでは…
それはまずないのでは…
505 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 10:13:08 ID:ATdqoWw1
初めて銀翼のｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝにｶｽﾀﾑしたの見ました
八王子ﾊﾞｲﾊﾟｽを 買取り王ﾄﾗｯｸで配送してたんですが 左に寄り始めたのでよく見るとｼｰﾄが跳ね上がってて 料金所直ぐ前に停車するとこでしたw
八王子ﾊﾞｲﾊﾟｽを 買取り王ﾄﾗｯｸで配送してたんですが 左に寄り始めたのでよく見るとｼｰﾄが跳ね上がってて 料金所直ぐ前に停車するとこでしたw
507 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 09:42:32 ID:7Ah/6+xr
03年式の銀翼を先月買いましたが、燃費向上の為に試行錯誤しています。
今の所二度給油しましたが、一回目が12.6km/l、二回目が13.8km/lです。
都内で毎日ストップ＆ゴーの繰り返しなので仕方ないのですが。
スロットルの回し方や減速の仕方など、どの様にしたら燃費に優しい運転になるのでしょうか。
発進に関しては、あまりジワジワ回していくのも良くないんでしょうかね。
今の所二度給油しましたが、一回目が12.6km/l、二回目が13.8km/lです。
都内で毎日ストップ＆ゴーの繰り返しなので仕方ないのですが。
スロットルの回し方や減速の仕方など、どの様にしたら燃費に優しい運転になるのでしょうか。
発進に関しては、あまりジワジワ回していくのも良くないんでしょうかね。
>>507
これから暖かくなるから、そのままの走り方でも自然と燃費はよくなるかも。
スロットルに関しては、相当ラフな開け方をしない限りそんなに大差ない気が…。
つか、そうまで燃費を気にする走りってツマンナクね？
これから暖かくなるから、そのままの走り方でも自然と燃費はよくなるかも。
スロットルに関しては、相当ラフな開け方をしない限りそんなに大差ない気が…。
つか、そうまで燃費を気にする走りってツマンナクね？
>>507
単気筒や２気筒のバイクはトルクがあるので発進や低速の加速は速いけど逆に燃費が悪い。
しかし高速になるとエンジンが回らないので燃費がよくなる。
高速なんかだとリッター１８kmくらいいくけど、発進の繰り返しだと燃費は悪い。
単気筒や２気筒のバイクはトルクがあるので発進や低速の加速は速いけど逆に燃費が悪い。
しかし高速になるとエンジンが回らないので燃費がよくなる。
高速なんかだとリッター１８kmくらいいくけど、発進の繰り返しだと燃費は悪い。
511 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 04:55:36 ID:wkaFxllt
高速だと空気抵抗で燃費低下するという話もある。
やっぱ燃費は気になるね。
使えない燃料計だから、何㎞走ったら給油するかの判断材料に
したい。せっかくビクスク最大クラスの燃料タンクなんだから、
最大限有効に使いたいよ。
航続距離にもかかわってくるし。
やっぱ燃費は気になるね。
使えない燃料計だから、何㎞走ったら給油するかの判断材料に
したい。せっかくビクスク最大クラスの燃料タンクなんだから、
最大限有効に使いたいよ。
航続距離にもかかわってくるし。
512 ：507：2006/04/05(水) 09:55:28 ID:QsgaYxLv
そりゃ燃費なんて気にしない走り方したいんですけどねぇ。
ただガソリン高いし…出費は抑えられるに越したことは…（´д）ﾊｧ
皆さんの話聞く限り、自分だけ特別燃費が悪いわけじゃなさそうですね。
買って間もないので、自分の運転の仕方が悪いのかと思っていたのですが。
自分の使い方考えると仕方ないのかな？
基本的に平日は毎日乗ってるのですが、
東京新宿区から千代田区までの片道４ｋｍ弱の通勤距離を往復するのがメインです。
休日に乗った時も、まだ都内の街乗りしかしていません。
ただガソリン高いし…出費は抑えられるに越したことは…（´д）ﾊｧ
皆さんの話聞く限り、自分だけ特別燃費が悪いわけじゃなさそうですね。
買って間もないので、自分の運転の仕方が悪いのかと思っていたのですが。
自分の使い方考えると仕方ないのかな？
基本的に平日は毎日乗ってるのですが、
東京新宿区から千代田区までの片道４ｋｍ弱の通勤距離を往復するのがメインです。
休日に乗った時も、まだ都内の街乗りしかしていません。
友達の400海苔にも聞いてみた。
年式失念(01～03ぐらい)駆動系・排気系ノーマル
埼玉から都内への通勤に使用で20km/L弱をマークするそうだ…！
ただ>>507=512氏は8km/日程度という事だから、満タンで半月以上もっちゃう感じ？
だとすると、2月下旬～3月上旬の、燃費が悪い時期が反映されちゃってるのかもね。
距離が短い＝エンジンが暖まりきる前に到着しちゃうってのもあるかも。
友達の場合は通勤距離もあるから、暖まった状態での走行が長い上、
タンクもすぐ空になるから20km/Lってのはごく最近の評価だと思われる。
暖気をちょっと長くしてやると燃費が良くなったりして。
>>511
> 高速だと空気抵抗で燃費低下するという話もある。
そんな話あるんだ？聞いた事ないな…。
漏れ自身も2スト/4スト、シングル/ツイン/マルチ取り混ぜて色々乗って来たけど、
高速で燃費低下したマシンって経験ないなぁ。
年式失念(01～03ぐらい)駆動系・排気系ノーマル
埼玉から都内への通勤に使用で20km/L弱をマークするそうだ…！
ただ>>507=512氏は8km/日程度という事だから、満タンで半月以上もっちゃう感じ？
だとすると、2月下旬～3月上旬の、燃費が悪い時期が反映されちゃってるのかもね。
距離が短い＝エンジンが暖まりきる前に到着しちゃうってのもあるかも。
友達の場合は通勤距離もあるから、暖まった状態での走行が長い上、
タンクもすぐ空になるから20km/Lってのはごく最近の評価だと思われる。
暖気をちょっと長くしてやると燃費が良くなったりして。
>>511
> 高速だと空気抵抗で燃費低下するという話もある。
そんな話あるんだ？聞いた事ないな…。
漏れ自身も2スト/4スト、シングル/ツイン/マルチ取り混ぜて色々乗って来たけど、
高速で燃費低下したマシンって経験ないなぁ。
>>512
文京区から千代田区への通勤だけどリッター１２～３くらいだよ
文京区から千代田区への通勤だけどリッター１２～３くらいだよ
ホンダのバイクやスクーターって全般的に
燃費が悪いような気がする。
燃費が悪いような気がする。
FMCの際は、軽量化＆ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機構搭載＆ｶｳﾘﾝｸのﾞ空力見直し 必須かと
400は 500㏄ｸﾗｽ並の走りと250㏄ｸﾗｽに迫る好燃費を目標に開発頑張れ！
400は 500㏄ｸﾗｽ並の走りと250㏄ｸﾗｽに迫る好燃費を目標に開発頑張れ！
俺のｼﾙﾊﾞｰｳｨﾝｸﾞ(05年式)は、最高で24Km/Lでました！
通勤では片道２５ｋｍくらいで、平均して２０Ｋｍ／Ｌは出てます。
通勤では片道２５ｋｍくらいで、平均して２０Ｋｍ／Ｌは出てます。
518 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:40:22 ID:TCQGoXmu
ナジミのバイク屋の御厚意により
４００と６００を一月づつ借りて通勤しますた
同じ道・同じ乗り方・同じ体重
４００・・・アベ２０㌔／㍑
６００・・・アベ１５㌔／㍑
なんてったって４００燃費ヨカッタっす！
でも６００買いました
（バイク屋の社長の強い勧めによる）
燃費わるいけど・・・よかったと思ふ
４００と６００を一月づつ借りて通勤しますた
同じ道・同じ乗り方・同じ体重
４００・・・アベ２０㌔／㍑
６００・・・アベ１５㌔／㍑
なんてったって４００燃費ヨカッタっす！
でも６００買いました
（バイク屋の社長の強い勧めによる）
燃費わるいけど・・・よかったと思ふ
長距離ツーリングに使いたいから、航続距離の長い400にした。
燃費は約20㎞/リットルだから、およそ300㎞を給油の目安にしている。
まあ、大型二輪免許は持っていないんだけどね。
燃費は約20㎞/リットルだから、およそ300㎞を給油の目安にしている。
まあ、大型二輪免許は持っていないんだけどね。
600でも高速なら20km/㍑越えますよん
市街地との差がちょっとありすぎかもしれませんね
市街地との差がちょっとありすぎかもしれませんね
521 ：512：2006/04/06(木) 11:03:38 ID:TfZOOcqi
>>517
そうですね、私の使い方の場合、ちょうど一月に2回なので、
満タンにしてぴったり半月です。
確かにエンジンかけて暖気はほとんどせず、
10分ちょっと乗ってすぐ到着、という感じなので、
最も燃費に悪い使い方かも知れませんね。
アイドリングが高い気がするのも関係あるかな、と思ったのですが、
アイドリングの高さで大きく変わるものでしょうか。
どうやらエンジンかけたての頃が2000回転弱で、
乗り出して信号待ちなどしていると15～600回転ほどです。
以前に1300位が適正という様な話がされていましたが、
少し調整してみると変わってきますでしょうか。
そうですね、私の使い方の場合、ちょうど一月に2回なので、
満タンにしてぴったり半月です。
確かにエンジンかけて暖気はほとんどせず、
10分ちょっと乗ってすぐ到着、という感じなので、
最も燃費に悪い使い方かも知れませんね。
アイドリングが高い気がするのも関係あるかな、と思ったのですが、
アイドリングの高さで大きく変わるものでしょうか。
どうやらエンジンかけたての頃が2000回転弱で、
乗り出して信号待ちなどしていると15～600回転ほどです。
以前に1300位が適正という様な話がされていましたが、
少し調整してみると変わってきますでしょうか。
>>521
> どうやらエンジンかけたての頃が2000回転弱で、
それはオートチョークが効いてるからだと思われ。
って取説ではオートチョークに関して全然触れてないのね。
漏れは一応回転数が落ち着くまで暖気してます。
それが燃費に影響しているかどうかはさて置き、
エンジンには優しいだろうと思って。
アイドリングの高さは厳密には燃費に影響するんだろうけど、
200～300程度の違いでそんなに響くかなぁ。
> どうやらエンジンかけたての頃が2000回転弱で、
それはオートチョークが効いてるからだと思われ。
って取説ではオートチョークに関して全然触れてないのね。
漏れは一応回転数が落ち着くまで暖気してます。
それが燃費に影響しているかどうかはさて置き、
エンジンには優しいだろうと思って。
アイドリングの高さは厳密には燃費に影響するんだろうけど、
200～300程度の違いでそんなに響くかなぁ。
>>519
> 燃費は約20?/リットルだから、およそ300?を給油の目安にしている。
それはデカイ。
銀翼600でMT車と一緒に動くと、給油のタイミングが合わないんだよね（苦笑
高速走行だと速度域によってはリッターSSの方が燃費も良かったりして。
銀翼でｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲでもSSだと5割の力で走ってたりするからなー (´ー`)
> 燃費は約20?/リットルだから、およそ300?を給油の目安にしている。
それはデカイ。
銀翼600でMT車と一緒に動くと、給油のタイミングが合わないんだよね（苦笑
高速走行だと速度域によってはリッターSSの方が燃費も良かったりして。
銀翼でｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲでもSSだと5割の力で走ってたりするからなー (´ー`)
>>524
おぉ何で分かった？機種依存文字とか使ってないと思うんだけど…。
つか「恐れ」ってなんだ「恐れ」ってｗ
いいジャマイカ、別にMac使ってたってｗｗｗ
アイドリング暖気はエンジンに悪いかもなのか…orz
ちとその辺はしっかりしたソース調べんとイカンね。
おぉ何で分かった？機種依存文字とか使ってないと思うんだけど…。
つか「恐れ」ってなんだ「恐れ」ってｗ
いいジャマイカ、別にMac使ってたってｗｗｗ
アイドリング暖気はエンジンに悪いかもなのか…orz
ちとその辺はしっかりしたソース調べんとイカンね。
526 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:47:52 ID:5QLZESav
僕もMacつかってますが、、、
アイドリングは
指導時が２０００弱
しばらくすると、１５００～１６００
気づくと１３００なったり、１６００になったり。。。
よくわからん現象がおこるんです。
アイドリングは
指導時が２０００弱
しばらくすると、１５００～１６００
気づくと１３００なったり、１６００になったり。。。
よくわからん現象がおこるんです。
始動時 1800前後
暖まってくると一旦 1100前後
しばらく走っているうちに 1300～1500くらい。
購入時の設定より少し下げてこんな感じ。
走行時はよく憶えていない。
クラッチ繋がるのが2500～3000？
時速４０ で ４０００rpm？
時速６０ で ５０００rpm？
暖まってくると一旦 1100前後
しばらく走っているうちに 1300～1500くらい。
購入時の設定より少し下げてこんな感じ。
走行時はよく憶えていない。
クラッチ繋がるのが2500～3000？
時速４０ で ４０００rpm？
時速６０ で ５０００rpm？
俺アイドリング９００くらい。エンジン動いてんのかとままってんのかわからん。
529 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:13:56 ID:sHXxiu8H
漏れも９００くらい
充電量がショボイとかきいた
それよかビビリ音なんとかしてくれ～
うるさくてかなわん
充電量がショボイとかきいた
それよかビビリ音なんとかしてくれ～
うるさくてかなわん
うちの銀翼さんが40000歳になりました。
人間に直すと40歳くらいでしょうか。
人間に直すと40歳くらいでしょうか。
俺平成13年の600で
49000km/hだな。
なんかしらんけど、スクーターは
ネイキッドとかSSと比べて、所有期間長いぜ
前車のZZR1100D4は1年半だったしなあ。あんまり乗らんかった
前前車のフュージョンは7年半使った
49000km/hだな。
なんかしらんけど、スクーターは
ネイキッドとかSSと比べて、所有期間長いぜ
前車のZZR1100D4は1年半だったしなあ。あんまり乗らんかった
前前車のフュージョンは7年半使った
533 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:03:54 ID:0qdMm0IH
漏れはＨ１６の在庫整理車買って
３３歳・・・まだまだですな
３３歳・・・まだまだですな
534 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:27:24 ID:w85ImUpa
うそくせえ
>531
2001年の7月に買ったので、4年9ヶ月ですね。
1年1万キロ、10年10万キロを目標にしてるので遅れてます。
気合入れて走らんと。
2001年の7月に買ったので、4年9ヶ月ですね。
1年1万キロ、10年10万キロを目標にしてるので遅れてます。
気合入れて走らんと。
芦ヶ久保から奥武蔵グリーンラインに登る道の勾配の険しさに
怖じ気づいてしまった。 体感角度は４５度ぐらいか、一度体勢を
崩したら二度と立ち直れないような気がした。
実際登ってみると、Ｔモード全開で25㌔しか出なかった所もあった。
そういえばＴモードにしようとして間違えてホーンを鳴らしてしまうことが
たまにある。
怖じ気づいてしまった。 体感角度は４５度ぐらいか、一度体勢を
崩したら二度と立ち直れないような気がした。
実際登ってみると、Ｔモード全開で25㌔しか出なかった所もあった。
そういえばＴモードにしようとして間違えてホーンを鳴らしてしまうことが
たまにある。
今さらなんだけど、みんなメットって前と後ろどっちに置く？
あとメットの向きは？
あとメットの向きは？
SEX！
540 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:25:37 ID:TkLOvpBp
本日契約してきました・・白の４００です。
納車は１４日！！
３月中に契約しないと、GWすぎちゃうよと言われたのですが
店の戦略だったようですｗ
納車は１４日！！
３月中に契約しないと、GWすぎちゃうよと言われたのですが
店の戦略だったようですｗ
>>538
後ろに置く。 昨日前に置いてみようとしたら締まらなかった。
普通のジェットヘルなのに。
>>542
やっぱそうか。急ブレーキが思ったより効かなくてちょっと焦ったことあり。
でも>>541さんのはABSか。
後ろに置く。 昨日前に置いてみようとしたら締まらなかった。
普通のジェットヘルなのに。
>>542
やっぱそうか。急ブレーキが思ったより効かなくてちょっと焦ったことあり。
でも>>541さんのはABSか。
>>542
アドバイスありがとうございます。車体重いのにブレーキが貧弱なのかな・・
最初は慎重に慎重にですね！
>>543
白色がよかったので、ＡＢＳは特に意識していませんでしたが、
実際どうなんでしょうねぇ・・二輪のＡＢＳというのは。
４輪だと非常に重宝しますね！
アドバイスありがとうございます。車体重いのにブレーキが貧弱なのかな・・
最初は慎重に慎重にですね！
>>543
白色がよかったので、ＡＢＳは特に意識していませんでしたが、
実際どうなんでしょうねぇ・・二輪のＡＢＳというのは。
４輪だと非常に重宝しますね！
コンビブレーキの完成度が高いからABSは必要ないって意見も・・・ｗ
546 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 09:47:13 ID:7hFDw0yA
俺は売って半ヶ月
売らなきゃよかったとちょっと思っている
売らなきゃよかったとちょっと思っている
やっぱシルバーウイングいいよマジで
実用性と走る楽しさを両立できる
実用性と走る楽しさを両立できる
549 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:00:56 ID:IwOCzR9n
マフラー変えてみた、思ったよりも静かで満足している。
550 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:03:22 ID:HnO20DCQ
勝手に爪折れてビビリ出す外装
なんとかしてくれ
なんとかしてくれ
551 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:10:28 ID:yiY42rmr
シルバーウィングから某スポーツツーリングに乗り換えたが
積載能力を考えたらSWの方が断然いい。
シート下に全てが入る便利さが羨ますいです。
積載能力を考えたらSWの方が断然いい。
シート下に全てが入る便利さが羨ますいです。
電動のシルバーウイングはピンクナンバーだった。
欲しくはないが一度乗ってみたい。
欲しくはないが一度乗ってみたい。
>>546
慣れるまでが大変そうですががんばります！。
初めてのバイクが銀翼なんですよー。AT教習で１回しか乗ったこと無いけれど、
大丈夫なんだろうか・・・不安だ・・・
ところで、銀翼乗りのかたはグローブとかウェアとか靴は
どんなものを装着しているんでしょうか？
慣れるまでが大変そうですががんばります！。
初めてのバイクが銀翼なんですよー。AT教習で１回しか乗ったこと無いけれど、
大丈夫なんだろうか・・・不安だ・・・
ところで、銀翼乗りのかたはグローブとかウェアとか靴は
どんなものを装着しているんでしょうか？
>>553
あと、大きくて重いけど大丈夫。走ったら爽快だから。
あと、大きくて重いけど大丈夫。走ったら爽快だから。
556 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 10:46:39 ID:qH3Bv3vK
>>553
>>546だけど、俺も初めてのバイクが銀翼。ＭＴで取ったからＡＴ教習一回のみ。
でも何とか乗れてるから平気だと思うよ。
しかし…皆さま聞いて下さい…。
私昨日、初めて愛する銀翼をこけさせてしまいました…。
サイドスタンドを立てた状態からセンターを立てようを思い、車体を起こしたのですが、
ハンドルがまだ左に切れた状態でセンターを起こそうとしてしまい、車体が右方向へ…。
体重をセンターにかけていたので何も出来ず、思いっきり右側に倒してしまいました…。
しかもそちらは植え込みになっており、カウルの下には花壇を縁どる石が…。
当然右側面を数箇所傷つけてしまい、ただの擦り傷なら良かったのですが、
あろうことに右グローブボックス付近のカウルに5cm位のヒビが…。
この瞬間、自分の銀翼の買取価格が大幅に下がったことを実感しました…。
こうなったら自分の手で乗りつぶしてやります。
>>553さん、
慣れてきた頃や、昨日の様に雨が降っている(自分都内なので)と注意不足になりがちなので、気をつけて下さいね。
>>546だけど、俺も初めてのバイクが銀翼。ＭＴで取ったからＡＴ教習一回のみ。
でも何とか乗れてるから平気だと思うよ。
しかし…皆さま聞いて下さい…。
私昨日、初めて愛する銀翼をこけさせてしまいました…。
サイドスタンドを立てた状態からセンターを立てようを思い、車体を起こしたのですが、
ハンドルがまだ左に切れた状態でセンターを起こそうとしてしまい、車体が右方向へ…。
体重をセンターにかけていたので何も出来ず、思いっきり右側に倒してしまいました…。
しかもそちらは植え込みになっており、カウルの下には花壇を縁どる石が…。
当然右側面を数箇所傷つけてしまい、ただの擦り傷なら良かったのですが、
あろうことに右グローブボックス付近のカウルに5cm位のヒビが…。
この瞬間、自分の銀翼の買取価格が大幅に下がったことを実感しました…。
こうなったら自分の手で乗りつぶしてやります。
>>553さん、
慣れてきた頃や、昨日の様に雨が降っている(自分都内なので)と注意不足になりがちなので、気をつけて下さいね。
557 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 11:56:38 ID:SIJwHqr1
ボクは2台目。本当にいいバイクだと思う。今度は最後まで乗ろうと思ってます。20万キロいくかな。
来年こそはニューモデル
>>553です
>>554さん
ツーリングなんてまだまだ先の話ですが、装備は整えたいと思います。
待ち乗りでもグローブくらいはしっかりしたものがほしいなぁ・・
>あと、大きくて重いけど大丈夫。走ったら爽快だから。
教習の時教官さんにお願いして、スラロームと８の字を
やらさせてもらいましたけど、けっこううまくいけました。
思ってたより走り出すと軽いですね
>>556さん
じぶんもやりそうでこわいです・・・
>こうなったら自分の手で乗りつぶしてやります。
私もそう考えています。お互い傷だらけになっても、きっとそれ以上に
楽しめると思っています。
>慣れてきた頃や、昨日の様に雨が降っている(自分都内なので)と注意不足になりがちなので、気をつけて下さいね。
タイヤが新しいうちは特に気をつけるつもりです。
しかし納車日が雨っぽい・・（笑
>>554さん
ツーリングなんてまだまだ先の話ですが、装備は整えたいと思います。
待ち乗りでもグローブくらいはしっかりしたものがほしいなぁ・・
>あと、大きくて重いけど大丈夫。走ったら爽快だから。
教習の時教官さんにお願いして、スラロームと８の字を
やらさせてもらいましたけど、けっこううまくいけました。
思ってたより走り出すと軽いですね
>>556さん
じぶんもやりそうでこわいです・・・
>こうなったら自分の手で乗りつぶしてやります。
私もそう考えています。お互い傷だらけになっても、きっとそれ以上に
楽しめると思っています。
>慣れてきた頃や、昨日の様に雨が降っている(自分都内なので)と注意不足になりがちなので、気をつけて下さいね。
タイヤが新しいうちは特に気をつけるつもりです。
しかし納車日が雨っぽい・・（笑
自分は５台目。
とは言ってもそれまでは125cc以下ばかり。
最初は取り回しに苦労したけど、今はもう慣れた。
とにかく慎重に扱うことがコツかな。あと絶対に向こう側に
傾けないようにすることだね。
手前側に傾けとけばよほど非力でない限りどうにでもなる。
もちろん垂直にするのが一番ラクだけど。
とは言ってもそれまでは125cc以下ばかり。
最初は取り回しに苦労したけど、今はもう慣れた。
とにかく慎重に扱うことがコツかな。あと絶対に向こう側に
傾けないようにすることだね。
手前側に傾けとけばよほど非力でない限りどうにでもなる。
もちろん垂直にするのが一番ラクだけど。
このバイクは両足ペッタリだから、
バックする時は跨った状態ですることにしてる。
安定第一だから、ハンドル持って押してる時に>>556さんじゃないけど、
バランス崩して壁にカウルをガリガリやったことがあります。
みなさん気をつけてね。
バックする時は跨った状態ですることにしてる。
安定第一だから、ハンドル持って押してる時に>>556さんじゃないけど、
バランス崩して壁にカウルをガリガリやったことがあります。
みなさん気をつけてね。
なんつーか、銀翼ってバイク歴短い香具師が多いんだな…。
木を見て森を見ず。
んまぁそうだね (´ー`)
しかしここ最近のレスにルーキーが多いのも事実だろう。
春だしデビューする香具師も多いって事か。
しかしここ最近のレスにルーキーが多いのも事実だろう。
春だしデビューする香具師も多いって事か。
565 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:56:27 ID:V6rxX7RV
デビューを考えてます！いやーカタログとかサイトとか見てるとわくわくするね。
GWまでに納車を間に合わせてやる
GWまでに納車を間に合わせてやる
566 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:02:12 ID:0n5i59QN
ｼｰﾄもっと低く汁
いまでも窮屈なのにこれ以上低くされたらかなわんよ
マグザム乗ったらよいのでは？
マグザム乗ったらよいのでは？
>>566
短足乙
短足乙
569 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:59:45 ID:AoZy7L8p
重心高杉
ｱﾙﾐっ羽根ｲﾗﾈ
ｱﾙﾐっ羽根ｲﾗﾈ
>>568は人の心が拾えない
思いやりの無いハナクソウンコに違いない
思いやりの無いハナクソウンコに違いない
シートの高さはまあまあ。
それよりフロアトンネルの高さを下げて欲しかった。
それよりフロアトンネルの高さを下げて欲しかった。
シルバーとTMAXのフルモデルチェンジを期待しつつ
明日から大型教習だ。
どっちもヘボくなったらやだなぁ･･･
明日から大型教習だ。
どっちもヘボくなったらやだなぁ･･･
羽なんか、金属のノコギリで切り落としちゃえ
>>574んなもん開けっぱだよハゲ
577 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 04:27:12 ID:i9+VSR8R
とったら・・・ｶｺｲｶｯﾀ(・∀・)
ただ・・・持つﾄｺなくなった
ただ・・・持つﾄｺなくなった
>>574
> ハネ外したあとの穴はどうすんだバカｗｗ
盲蓋(めくらぶた)作るなり、パテ埋めするなり、
いくらでもやりようはある…と考えるられる程度にはアタマ大丈夫だｗ
>>576氏じゃないけど大した穴開かないし、開けっぱも手だね。
あれ？もしかして漏れ釣られ（ｒｙ ｸﾏｰ(AA略)
> ハネ外したあとの穴はどうすんだバカｗｗ
盲蓋(めくらぶた)作るなり、パテ埋めするなり、
いくらでもやりようはある…と考えるられる程度にはアタマ大丈夫だｗ
>>576氏じゃないけど大した穴開かないし、開けっぱも手だね。
あれ？もしかして漏れ釣られ（ｒｙ ｸﾏｰ(AA略)
579 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 15:13:58 ID:vmN0NP3D
スリップオン取り付けるために、ノーマルマフラーはずした。
ボルトが2箇所ついているところ（後ろのナットが溶接されてるところね）、
思ったよりはずすのに力が必要でびっくり。
そして…やってはいけないとは知りつつも、
やってしまいました。直管→エンジン始動。
ゴメンナサイもう二度としません。
アイドリングはバカスクレベルだけど、
空ぶかししたら珍走と思われるくらい激しい音になってしまいました。
純正マフラーが如何に消音してるかを実感できました。
ボルトが2箇所ついているところ（後ろのナットが溶接されてるところね）、
思ったよりはずすのに力が必要でびっくり。
そして…やってはいけないとは知りつつも、
やってしまいました。直管→エンジン始動。
ゴメンナサイもう二度としません。
アイドリングはバカスクレベルだけど、
空ぶかししたら珍走と思われるくらい激しい音になってしまいました。
純正マフラーが如何に消音してるかを実感できました。
距離がのびたから
タイヤ ブレーキパッド ディスクローター オイル プラグ バッテリー交換
気分一新でだいぶ気持ちよいよ
全部で46000円位だた
タイヤ ブレーキパッド ディスクローター オイル プラグ バッテリー交換
気分一新でだいぶ気持ちよいよ
全部で46000円位だた
600を購入検討しているんですが、
ググっても、年式によってのTモードの有無が判らなかったです
実際、登坂車線とかでは走行性能に差が出でくるものなんでしょうか？？
教えてクンで申し訳ない
誰か、詳しい方 オネガイします
ググっても、年式によってのTモードの有無が判らなかったです
実際、登坂車線とかでは走行性能に差が出でくるものなんでしょうか？？
教えてクンで申し訳ない
誰か、詳しい方 オネガイします
582 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 18:40:57 ID:IUHYYl5J
>>581
確か６００のTモードは一昨年のモデルからの搭載じゃなかったかな？忘れたけど。
だけどあっても無くても、坂での動力性能は大差無いよ～
ウェイトローラー変える方が全然効果がある。近場ならウェイトローラー交換作業やってあげるよ。
確か６００のTモードは一昨年のモデルからの搭載じゃなかったかな？忘れたけど。
だけどあっても無くても、坂での動力性能は大差無いよ～
ウェイトローラー変える方が全然効果がある。近場ならウェイトローラー交換作業やってあげるよ。
>>581
Tモードの追加は2004年モデルからだったと思う。
年式による違いはここのページに詳しい。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/untitled.htm
ただTモードはPGM-FIのマップ変更をしているだけで、
変更自体はCPUの配線を短絡する事で出来るから、
Tモードの有無のみで年式にこだわる必要は無いのかも。
ttp://silverwing.xrea.jp/03_custum_03_soukou/001_kaigai/untitled.htm
短絡をスイッチで出来る様に自作した人もいたような気がする。
（要するにTモードスイッチがしている事と同じ？）
効果に関しての個人的な感想は・・・登坂車線程度ではほとんど感じない。
ただ峠なんかで登りながら、減速→コーナリング→加速を強いられる道では、
立ち上がり時に凄く効果を感じた・・・けど他のｽﾚの住人には否定されたｗ
テンプレのさかな氏のサイトは、購入前、購入後ともむちゃくちゃ参考になる。
必見。
Tモードの追加は2004年モデルからだったと思う。
年式による違いはここのページに詳しい。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/untitled.htm
ただTモードはPGM-FIのマップ変更をしているだけで、
変更自体はCPUの配線を短絡する事で出来るから、
Tモードの有無のみで年式にこだわる必要は無いのかも。
ttp://silverwing.xrea.jp/03_custum_03_soukou/001_kaigai/untitled.htm
短絡をスイッチで出来る様に自作した人もいたような気がする。
（要するにTモードスイッチがしている事と同じ？）
効果に関しての個人的な感想は・・・登坂車線程度ではほとんど感じない。
ただ峠なんかで登りながら、減速→コーナリング→加速を強いられる道では、
立ち上がり時に凄く効果を感じた・・・けど他のｽﾚの住人には否定されたｗ
テンプレのさかな氏のサイトは、購入前、購入後ともむちゃくちゃ参考になる。
必見。
584 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 08:25:29 ID:IS6FSn1T
＞ｳｴｲﾄﾛｰﾗ
加速重視で軽くした香具師
最高速どんぐらい落ちますた？
＞ｼｰﾄ
新型のにするだけで低くなるyo
（ﾎﾞﾙﾄｵﾝ）ただ・・・値段たけぇ
加速重視で軽くした香具師
最高速どんぐらい落ちますた？
＞ｼｰﾄ
新型のにするだけで低くなるyo
（ﾎﾞﾙﾄｵﾝ）ただ・・・値段たけぇ
フュージョン、グランドマジェスティ、フォルツァ、スカイウェイブ、シルバーウイング
2ヶ月悩みに悩みぬいて決めました シルバーウイング
決めてはやっぱり「2気筒」、「シート下収納」、「デカさ」、「ノーマルマフラーのイカツさ」でした。
最後までＧマジェと迷いましたが、フレームがアルミ製である以外はほとんどＳＷのほうがスペックが
一回り上だったため・・・。
うおおおおおおおおおおおお
2ヶ月悩みに悩みぬいて決めました シルバーウイング
決めてはやっぱり「2気筒」、「シート下収納」、「デカさ」、「ノーマルマフラーのイカツさ」でした。
最後までＧマジェと迷いましたが、フレームがアルミ製である以外はほとんどＳＷのほうがスペックが
一回り上だったため・・・。
うおおおおおおおおおおおお
586 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 14:08:26 ID:qfJFLsRC
>>585
納車日はいつ？
納車日はいつ？
訂正 バカみたいに
589 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 14:20:21 ID:qfJFLsRC
>>589
シルバーウイングに忠実になるようにシルバーにしますたよ。
400ccで迷う場合って大概
シルバーウイング
グランドマジェスティ
スカイウェイブ
の三つ巴合戦になると思うんですが、デザインが気に入ってるならそれに勝るものは
ないのかなぁなんて思います。スカブーも良いですよね。
シルバーウイングに忠実になるようにシルバーにしますたよ。
400ccで迷う場合って大概
シルバーウイング
グランドマジェスティ
スカイウェイブ
の三つ巴合戦になると思うんですが、デザインが気に入ってるならそれに勝るものは
ないのかなぁなんて思います。スカブーも良いですよね。
591 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 14:29:00 ID:qfJFLsRC
>>590
ですよね・・・やはり単気筒か２気筒かで一番迷いますね。振動の問題も
ありますし。ただグラマジェのアルミフレームもいいななんて思ったりただ
銀翼４００が一番力ありますよね。スマートキーなどががついた新型銀翼
が今すぐにでも出てくれればなんて思います(´･ω･`)
ですよね・・・やはり単気筒か２気筒かで一番迷いますね。振動の問題も
ありますし。ただグラマジェのアルミフレームもいいななんて思ったりただ
銀翼４００が一番力ありますよね。スマートキーなどががついた新型銀翼
が今すぐにでも出てくれればなんて思います(´･ω･`)
>>591
ここのHPで各ビッグスクーターの排気音などが聞けますので良かったら聞いてみてください。
俺は2気筒の「ズイーン！！」っていう音にヤラれましたｗ
ttp://www.bigscooter.skr.jp/
ここのHPで各ビッグスクーターの排気音などが聞けますので良かったら聞いてみてください。
俺は2気筒の「ズイーン！！」っていう音にヤラれましたｗ
ttp://www.bigscooter.skr.jp/
593 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:21:59 ID:qfJFLsRC
>>592
ありがとうございます！さっそく突撃してきます
ありがとうございます！さっそく突撃してきます
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8011.wmv.html
↑アップしたよ。６００のMACです。黒煙は気にしないで下さいｗ
↑アップしたよ。６００のMACです。黒煙は気にしないで下さいｗ
原付のときはある程度自分ですぐ直せたけど
これくらいのクラスになるとやっぱり近くのお店で買ったほうがいいよね。
アフターフォローがないとやっぱり怖い。
これくらいのクラスになるとやっぱり近くのお店で買ったほうがいいよね。
アフターフォローがないとやっぱり怖い。
>>582氏 >>583氏 ありがとうございます
WR交換等の変更は自分ででもできるのですが、Tモード自体の存在が
どのようなものなのかを知りたかったので。
買おうと思っているのが中古車でしたので、探すのに参考になりました！
WR交換等の変更は自分ででもできるのですが、Tモード自体の存在が
どのようなものなのかを知りたかったので。
買おうと思っているのが中古車でしたので、探すのに参考になりました！
598 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:52:53 ID:qfJFLsRC
>>595
ありがとうございましたMACはどういった感じなのかがよくわかりました！
ありがとうございましたMACはどういった感じなのかがよくわかりました！
goobike.comだと結構安いシルバーウイング出てるね。
写真少ないのがあれだけど・・・
写真少ないのがあれだけど・・・
600 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:22:23 ID:TktPfGdQ
＞585
昔漏れもここで全く同じコト超悩んでたことあって
さんざ悩んでたらここでﾎﾞﾛｸｿにたたかれたyo
・・・ここも良スレになったもんだ（んで結局600買った）
昔漏れもここで全く同じコト超悩んでたことあって
さんざ悩んでたらここでﾎﾞﾛｸｿにたたかれたyo
・・・ここも良スレになったもんだ（んで結局600買った）
601 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:25:05 ID:TktPfGdQ
そういやｷﾘ番600だつた
自分はフォーサイトとシルバーウイングとで迷ったな。
漏れは全く迷わずシルバーウィング600だったなー
消去法でシルバーウィングしか残らなかった。
消去法でシルバーウィングしか残らなかった。
■オレが選んだ理由
・荷物がそれなりにシート下に入る＆DQN臭がしない＆リアトランク付けても
開き直れる（ここでTMAX脱落）
・250のビグスクが高速でパワー不足＆怖いだったので大型免許クラスの
パワー欲しい（ビグスク、ここで脱落）
・クラッチ操作がうざったく感じたので（SS、リッターツアラーここで脱落）
・渋滞時のすり抜けがミラー折りたたまなくても普通に出来る車幅（ここでスカブ650脱落）
で
銀翼になりますた。
結果大満足です
燃費が気になったけどまあしょうがないです
・荷物がそれなりにシート下に入る＆DQN臭がしない＆リアトランク付けても
開き直れる（ここでTMAX脱落）
・250のビグスクが高速でパワー不足＆怖いだったので大型免許クラスの
パワー欲しい（ビグスク、ここで脱落）
・クラッチ操作がうざったく感じたので（SS、リッターツアラーここで脱落）
・渋滞時のすり抜けがミラー折りたたまなくても普通に出来る車幅（ここでスカブ650脱落）
で
銀翼になりますた。
結果大満足です
燃費が気になったけどまあしょうがないです
605 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 17:47:38 ID:/OIDcSY5
どこか30万円くらいでSW400cc買えるところないですかね？
goobikeは店に電話したら安いの全部売り切れちゃってたし・・・
goobikeは店に電話したら安いの全部売り切れちゃってたし・・・
606 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:36:49 ID:4OccxZC3
漏れの売るよ
>>604
値段に負けた気がｽ
値段に負けた気がｽ
車体を買う額はゴールドウイング1800買うくらいの額なら
ぜんぜん平気
余裕で払う事が出来た。
総合的に考えると銀翼しかないと思った。
ホンダでトラブル少ないかもって期待もあったし
オレが買ったのは05モデル
ぜんぜん平気
余裕で払う事が出来た。
総合的に考えると銀翼しかないと思った。
ホンダでトラブル少ないかもって期待もあったし
オレが買ったのは05モデル
>>608
ざまあみろ
ざまあみろ
まさかこれ、新型シルバーウイングの走行テストだったりして
テスト中に衝突、２人重体 本田技研、二輪同士が
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060418-00000201-kyodo-soci
>>611
記事がありません、既に削除された可能性があります
記事がありません、既に削除された可能性があります
>>614
レスドモです。18000km、傷状況、車検１年半ですと
おおよそ28万円くらいまでなら出せます。
もちろん状況やご要望によっては上下すると思いますが・・・
フリーメール晒しておくのでもし、上記上限でOKならメールください。
レスドモです。18000km、傷状況、車検１年半ですと
おおよそ28万円くらいまでなら出せます。
もちろん状況やご要望によっては上下すると思いますが・・・
フリーメール晒しておくのでもし、上記上限でOKならメールください。
IDがJCBですが、一応一括で支払い可能ですので・・ｗ よろしくです。
>>613
テスト中に衝突２人死傷 本田技研、二輪同士が
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060418-00000219-kyodo-soci
2輪車衝突、2人死傷＝本田研究所テストコース－栃木
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060418-00000172-jij-soci
記事が更新されていたようです。
変更点： 二人重体から２人死傷へ
追加点： バイクは東南アジア向け150cc
シルバーウイングではありませんでした。
テスト中に衝突２人死傷 本田技研、二輪同士が
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060418-00000219-kyodo-soci
2輪車衝突、2人死傷＝本田研究所テストコース－栃木
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060418-00000172-jij-soci
記事が更新されていたようです。
変更点： 二人重体から２人死傷へ
追加点： バイクは東南アジア向け150cc
シルバーウイングではありませんでした。
05/600海苔なんだけど、
年式によるブレーキパッドの違いってあったっけ？
さかな氏のサイトに
「ブレーキサイズは拡大したが…」との表記があるけど、
具体的には触れてない…。
年式によるブレーキパッドの違いってあったっけ？
さかな氏のサイトに
「ブレーキサイズは拡大したが…」との表記があるけど、
具体的には触れてない…。
620 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 15:31:25 ID:cC5dQ5E0
15000キロも走ってて傷物が４０万は高すぎ。
おれ5000キロの傷無し銀翼600を38万円で買ったよ
おれ5000キロの傷無し銀翼600を38万円で買ったよ
新スカブ400がｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060421.htm
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060421.htm
622 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:42:41 ID:QvKO0ihF
シルバーウイングっておっさんっぽいかなぁ？あくまで乗ってるのがおっさんが多いから
イメージついてるだけで、普通にビッグスクーターとしてｶｯｺｲｲともうんだけど。
フォーサイトだってリードだってイメージが先行しすぎてるような気がする。
まぁDQN仕様のマジェやフュージョンが「若者」ってなら意見する気はないけど。
イメージついてるだけで、普通にビッグスクーターとしてｶｯｺｲｲともうんだけど。
フォーサイトだってリードだってイメージが先行しすぎてるような気がする。
まぁDQN仕様のマジェやフュージョンが「若者」ってなら意見する気はないけど。
623 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:14:33 ID:wFedA0IB
>>618
これのこと？
フロントブレーキディスク径の推移
01M: φ256
03M: φ256 / ABS φ276
04M: φ276 / ABS φ276
ソース
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF&lr=
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/silverwing/200104/010.html
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-silverwing.html
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040310-silverwing.html
これのこと？
フロントブレーキディスク径の推移
01M: φ256
03M: φ256 / ABS φ276
04M: φ276 / ABS φ276
ソース
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF&lr=
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/silverwing/200104/010.html
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-silverwing.html
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040310-silverwing.html
>>621
来ましたか‥銀翼のFMC 今年度中無しかなー？
来ましたか‥銀翼のFMC 今年度中無しかなー？
グランドマジェスティもスカイウェイブも単気筒である限り興味はない。
デザイン的にスカイウェイブはフロント（顔）がデカすぎる。狙いすぎ。
ただＧマジェはＤＱＮ臭さがなくてしかもアルミフレームなので
2気筒とかになったら買ってしまいたい。
デザイン的にスカイウェイブはフロント（顔）がデカすぎる。狙いすぎ。
ただＧマジェはＤＱＮ臭さがなくてしかもアルミフレームなので
2気筒とかになったら買ってしまいたい。
あと、関係ないけど前から思ってたことを言わせてくれ
シルバーウイングってゼットンぽくない？ｗ
ボディカラーが黒でライトつけてるとまさに
シルバーウイングってゼットンぽくない？ｗ
ボディカラーが黒でライトつけてるとまさに
>>626
でもあれだべ、フロントブレーキがダブルディスクになったと言うのは
少なくとも正直羨ましいと思うが、
ほかは、まぁ、好き好きですから……
これで次期銀翼のフロントブレーキがダブルディスクでなかった日には
他メーカー厨からﾌﾟｷﾞｬｰ必至
でもあれだべ、フロントブレーキがダブルディスクになったと言うのは
少なくとも正直羨ましいと思うが、
ほかは、まぁ、好き好きですから……
これで次期銀翼のフロントブレーキがダブルディスクでなかった日には
他メーカー厨からﾌﾟｷﾞｬｰ必至
631 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 01:56:36 ID:K7XuN9V6
あげ
632 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 13:41:37 ID:ui1WNKjY
火の玉も吐くし・・・＞ｾﾞｯﾄﾝ
てか自身がなったし
てか自身がなったし
銀翼３台購入したお方が降臨か？
某ﾚﾝﾀﾊﾞｲｸｻｲﾄ 銀翼のスペック２８psと表示 250ｶﾖw
635 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 10:35:43 ID:BQ+uvVly
>>622
銀翼全然おっさんくさくないでしょ。
他の車種と同じ様に、スクリーンとハンドルだけでも替えてあげれば相当カッコよくなるもんね。
でも若者達が（←って俺も22歳で若者だけど…）銀翼に目をつけて、
やたら街で目にするようになってしまったらそれはそれで嫌だな。
DQN仕様だったりしたら目も当てられない。
やっぱり銀翼はスマートでいて欲しい。
銀翼全然おっさんくさくないでしょ。
他の車種と同じ様に、スクリーンとハンドルだけでも替えてあげれば相当カッコよくなるもんね。
でも若者達が（←って俺も22歳で若者だけど…）銀翼に目をつけて、
やたら街で目にするようになってしまったらそれはそれで嫌だな。
DQN仕様だったりしたら目も当てられない。
やっぱり銀翼はスマートでいて欲しい。
いやぁ…銀翼とフォーサイトはおっさんくさいと思うけどなー。
漏れは自分がおっさんなんで気にならないがｗ
漏れは自分がおっさんなんで気にならないがｗ
おっさんくさいところがいい！
638 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:01:50 ID:BQ+uvVly
この前ハンドルを換えてみようと思ってナップス行ったんですが、
ハンドルって必要なパーツさえ買えば自分で換えられるもの…なんですか？
カスタムは初めてなんですが、シロートじゃ難しかったりやたら時間がかかったり（一日で終わらないとか）するのかなぁと思いまして。
銀翼のハンドル換えられている皆さんはどうしていらっしゃいますか？
あと、ハンドルとかのパーツはどの様に入手されてますか？
通販で買うのと店で買うのだとどちらが一般的なのでしょうか。
ハンドルって必要なパーツさえ買えば自分で換えられるもの…なんですか？
カスタムは初めてなんですが、シロートじゃ難しかったりやたら時間がかかったり（一日で終わらないとか）するのかなぁと思いまして。
銀翼のハンドル換えられている皆さんはどうしていらっしゃいますか？
あと、ハンドルとかのパーツはどの様に入手されてますか？
通販で買うのと店で買うのだとどちらが一般的なのでしょうか。
>>638
スイッチボックスがクルクル回らないように、固定するためのツメが出てて、
それを差し込むための小さな穴をハンドルバーに開けなくちゃいけないんだけど、
それが一番のネックかなぁ。
難しいか難しくないか、時間がどれぐらいかかるかは何とも…。
漏れが自分でやった時は調整も合わせて1～2時間ぐらいだったかな。
ナップスで買うと安くで取付けしてくれるから、横着して頼んじゃう事もある。
一般的な買い方がどうなのかは分からないけど、漏れの場合は用品店で手に取って、
メジャーで寸法計りながら、実車にあてがって想像しながら選んでる。
けど…>>137氏も言ってるように、ハンドルはホント難しい。
メーカーHPとかの寸法図とも睨めっこしながらベストポジションを模索中。
ハンドルポストとハンドルバーのキットとかよく通販で見るけど、
それならトンデモポジションにはならないだろーから、
冒険しないならそれをチョイスするのも手かもしれないね。
ところで藻前さんって2月に黒の400買った人？ｗ
スイッチボックスがクルクル回らないように、固定するためのツメが出てて、
それを差し込むための小さな穴をハンドルバーに開けなくちゃいけないんだけど、
それが一番のネックかなぁ。
難しいか難しくないか、時間がどれぐらいかかるかは何とも…。
漏れが自分でやった時は調整も合わせて1～2時間ぐらいだったかな。
ナップスで買うと安くで取付けしてくれるから、横着して頼んじゃう事もある。
一般的な買い方がどうなのかは分からないけど、漏れの場合は用品店で手に取って、
メジャーで寸法計りながら、実車にあてがって想像しながら選んでる。
けど…>>137氏も言ってるように、ハンドルはホント難しい。
メーカーHPとかの寸法図とも睨めっこしながらベストポジションを模索中。
ハンドルポストとハンドルバーのキットとかよく通販で見るけど、
それならトンデモポジションにはならないだろーから、
冒険しないならそれをチョイスするのも手かもしれないね。
ところで藻前さんって2月に黒の400買った人？ｗ
640 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 16:54:07 ID:BQ+uvVly
>>639
ありがとうございます。
そうです、ここにお世話になりながら銀翼オーナーになった若造ですｗ
以前アドバイスいただいてた方でしょうか？その節はありがとうございます。
扱いにも慣れてきたので念願のハンドル換えをしようと思い、
世田谷のナップスに行ってみたのですが、
何やら店員さんが皆忙しそうにしてたので、
バイクカバーとかロックとか買いやすいものだけ買って帰ってきてしまいました…orz
ホントはその時「ハンドル換えたいんだけど何を買えばいいのか」って聞くべきだったんですけど。
店にはパイプハンドルが並んでましたが、なんだかグリップやらの周辺パーツが少ない様な気がしまして、
実はそういうパーツってのは通販が主体で、店で買う人はあまりいないのかなぁなんて思った次第です。
ありがとうございます。
そうです、ここにお世話になりながら銀翼オーナーになった若造ですｗ
以前アドバイスいただいてた方でしょうか？その節はありがとうございます。
扱いにも慣れてきたので念願のハンドル換えをしようと思い、
世田谷のナップスに行ってみたのですが、
何やら店員さんが皆忙しそうにしてたので、
バイクカバーとかロックとか買いやすいものだけ買って帰ってきてしまいました…orz
ホントはその時「ハンドル換えたいんだけど何を買えばいいのか」って聞くべきだったんですけど。
店にはパイプハンドルが並んでましたが、なんだかグリップやらの周辺パーツが少ない様な気がしまして、
実はそういうパーツってのは通販が主体で、店で買う人はあまりいないのかなぁなんて思った次第です。
俺もナップス近いからうちの愛車もバーハンにしてみようと思ってた
ナップスはシルバーウイングのバーハンなんて在庫あるのかな？
無かったら注文だから2回いかなくちゃ
ナップスはシルバーウイングのバーハンなんて在庫あるのかな？
無かったら注文だから2回いかなくちゃ
642 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:34:05 ID:6conZWKQ
あ、ごめんなさい
どなたかシルバーウイングの壁紙持っているかたいたらいただけませんか！
前はホンダに4枚あったはずなんですが、今は黒の1枚だけみたいで・・・
どなたかシルバーウイングの壁紙持っているかたいたらいただけませんか！
前はホンダに4枚あったはずなんですが、今は黒の1枚だけみたいで・・・
>>636
自分はバーハンドルがイヤだから銀翼とフォーサイトしか眼中に無かった。
ところで銀翼ですり抜けしにくくてあまりやってないけど
こうして見るとミラー幅はバイクの大きさに関わらず
同じくらいなんだな。
スズキのサイトだけど…大きさ比較
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/detail3.html
自分はバーハンドルがイヤだから銀翼とフォーサイトしか眼中に無かった。
ところで銀翼ですり抜けしにくくてあまりやってないけど
こうして見るとミラー幅はバイクの大きさに関わらず
同じくらいなんだな。
スズキのサイトだけど…大きさ比較
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/detail3.html
６００、４００、Ｔ－ＭＡＸの３択で悩んでます。
Ｔ－ＭＡＸの型落ち新車(０３年式)があったので、
下取り車差し引いての乗り出し価格がそれぞれ、
４４万、３５万、３９万。
ちなみにスピード狂ではありません。
そしてできれば４０万以内で収めたいから４００かＴ-ＭＡＸかな～と。
ちょっとぐらい予算超えても６００にする価値はありますか？
誰か･･･アドバイスください。お願いします。
Ｔ－ＭＡＸの型落ち新車(０３年式)があったので、
下取り車差し引いての乗り出し価格がそれぞれ、
４４万、３５万、３９万。
ちなみにスピード狂ではありません。
そしてできれば４０万以内で収めたいから４００かＴ-ＭＡＸかな～と。
ちょっとぐらい予算超えても６００にする価値はありますか？
誰か･･･アドバイスください。お願いします。
>>645
シルバーウイングに関しては400と600は予算無理するほどの違いはありません。
とくに高速を多様しない人であれば400で十分です。
そこらへんの評価はbigscooter.com見るといいかも→http://www.bigscooter.com/start/
T-MAX安いなー 39万円ならちょっと欲しいかも
スポーツ的な走りを意識するならTでしょうな
ツーリングやタンデムなら圧倒的にシルバーウイングです
シルバーウイングに関しては400と600は予算無理するほどの違いはありません。
とくに高速を多様しない人であれば400で十分です。
そこらへんの評価はbigscooter.com見るといいかも→http://www.bigscooter.com/start/
T-MAX安いなー 39万円ならちょっと欲しいかも
スポーツ的な走りを意識するならTでしょうな
ツーリングやタンデムなら圧倒的にシルバーウイングです
>>645
400と600の差が9万円か…定価ほどの差(105,000円)はないのね。
>>646氏は予算無理するほどの違いはないって言ってるけど、
漏れは個人的には結構差があると思ってる。
漏れの場合、高速を多用するんで>>646の条件からは外れるけど。
特に600は駆動系でセーブしているフシがあるから、
海外駆動化したりすると400との差は大きく広がる気がする。
そもそも排気量1.5倍なわけだし当然っちゃあ当然なんだけどね。
T-MAXは使い勝手が違うからなぁ。
積載能力、足回り、気筒数、デザインで絞り込む感じかねぇ？
400と600の差が9万円か…定価ほどの差(105,000円)はないのね。
>>646氏は予算無理するほどの違いはないって言ってるけど、
漏れは個人的には結構差があると思ってる。
漏れの場合、高速を多用するんで>>646の条件からは外れるけど。
特に600は駆動系でセーブしているフシがあるから、
海外駆動化したりすると400との差は大きく広がる気がする。
そもそも排気量1.5倍なわけだし当然っちゃあ当然なんだけどね。
T-MAXは使い勝手が違うからなぁ。
積載能力、足回り、気筒数、デザインで絞り込む感じかねぇ？
>>647
ありがとうございます。
なるほど･･･
僕もやはり気になるのが積載能力です。
ただ、
今載っているのが普通のバイクだから、
買ってしまえばあまり気にならないかなー。とも思ったり。
ずっとシルバーウイング一本で考えていたんですが･･･
ありがとうございます。
なるほど･･･
僕もやはり気になるのが積載能力です。
ただ、
今載っているのが普通のバイクだから、
買ってしまえばあまり気にならないかなー。とも思ったり。
ずっとシルバーウイング一本で考えていたんですが･･･
ちなみに何です？今乗ってるバイク。
Ｄトラッカー(笑
180度違うバイクです。
180度違うバイクです。
ヘッドライト光軸を手で調整できるのはありがたい
が
リアタイヤ空気注入口がディスクブレーキ側にあるから
うちの空気入れは使えなかった。
が
リアタイヤ空気注入口がディスクブレーキ側にあるから
うちの空気入れは使えなかった。
>>651
Dトラかぁ…軽快なバイクだよね。
漏れはもう１台持ってて、スポーツ走行はそっちでやるって決めてたから
積載能力とホンダエンジンの信頼性、タンデムのしやすさを優先してSWにしたけど、
もし１台にしぼるんだったらT-MAXにしてたかもしれない。
結局は乗り手が何を求めてるかなんだろうなー。
Dトラかぁ…軽快なバイクだよね。
漏れはもう１台持ってて、スポーツ走行はそっちでやるって決めてたから
積載能力とホンダエンジンの信頼性、タンデムのしやすさを優先してSWにしたけど、
もし１台にしぼるんだったらT-MAXにしてたかもしれない。
結局は乗り手が何を求めてるかなんだろうなー。
免許があって予算が許すなら、６００がいいとおもいますよ。
車重が同じだし、高速での余裕が違います。
車重が同じだし、高速での余裕が違います。
653さん、645さん、655さん、
皆さんありがとうございます。
大変参考になりました。
・僕がガンガン攻めて走る人間ではない事。
・積載量がやっぱり欲しい事。
以上２点からシルバーウイングに決めます。
あとは400か600か。
明日までに決めて注文します。
皆さんありがとうございます。
大変参考になりました。
・僕がガンガン攻めて走る人間ではない事。
・積載量がやっぱり欲しい事。
以上２点からシルバーウイングに決めます。
あとは400か600か。
明日までに決めて注文します。
↑間違えた
×645さん ○654さん。
×645さん ○654さん。
シルバーウイングの顔は蟻みたいでかっこいいとずっと思ってた
659 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:54:54 ID:QfMCZslT
スクーターは見た目よりタンデムに向かない乗り物だね。
タダでさえ重いリヤが、さらに重くなって、ハンドリングがゴミになっちまう
タダでさえ重いリヤが、さらに重くなって、ハンドリングがゴミになっちまう
ABSって必要でしょうか？？
>660
「雨の日にも乗るなら必要」と言うのが定説らしいです。
が、自分は別に雨の日に乗らなくても邪魔になるものでもないので、あったほうがいいのでは。
でも、色が選べなくなるんだなこれが。
「雨の日にも乗るなら必要」と言うのが定説らしいです。
が、自分は別に雨の日に乗らなくても邪魔になるものでもないので、あったほうがいいのでは。
でも、色が選べなくなるんだなこれが。
>>660
あったほうがいい、って感じですね。
必ずしも「ないとやばい」ってものではないです。
予算が許すならABSタイプのシルバーウイングのほうがいいですよ。
二輪持ってるってことは急制動体験してるでしょうから
体感はしてなくても知識として後輪ロックの怖さは知ってると思います。
急制動ならまだいいですが、人間やっぱり雨の日に「急ブレーキ」なんか
してしまうときもあるでしょうし・・・
ただブレーキングに慣れるとABS無しでも全然平気だったりします。
ようは貴方が欲しいと思うなら財布と相談して決めてください。
あったほうがいい、って感じですね。
必ずしも「ないとやばい」ってものではないです。
予算が許すならABSタイプのシルバーウイングのほうがいいですよ。
二輪持ってるってことは急制動体験してるでしょうから
体感はしてなくても知識として後輪ロックの怖さは知ってると思います。
急制動ならまだいいですが、人間やっぱり雨の日に「急ブレーキ」なんか
してしまうときもあるでしょうし・・・
ただブレーキングに慣れるとABS無しでも全然平気だったりします。
ようは貴方が欲しいと思うなら財布と相談して決めてください。
>>660
無しだと連動ブレーキで不意のフロントロックこけの事例があるね
無しだと連動ブレーキで不意のフロントロックこけの事例があるね
判りにくかった
超低速で雪だか氷の上にフロントが乗ってとっさにリアを掛けたらフロントロック
超低速で雪だか氷の上にフロントが乗ってとっさにリアを掛けたらフロントロック
時期型はフロントにエンジン置くから、タンデムでもＯＫかなあ
それとも現行でもサスセッティングをつめればましになるか
それとも現行でもサスセッティングをつめればましになるか
666 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:24:42 ID:HnNc5TBe
そうは言ってもタンデムは楽し(・∀・)
楽し楽し(・∀・)
>>661
え！じゃあ黒でABSって･･･無いんですか？
え！じゃあ黒でABSって･･･無いんですか？
おかしいよね、それ…。
漏れはABSなんていらね（ ﾟДﾟ）って思ってたけど、
銀にするために泣く泣くABS車に…。
漏れはABSなんていらね（ ﾟДﾟ）って思ってたけど、
銀にするために泣く泣くABS車に…。
670 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:37:44 ID:ft0Y+swQ
黒・・・いいなぁ～
黒が欲しくて買った。
ABS要らなかったから安くなって一石二鳥。
ABS要らなかったから安くなって一石二鳥。
672 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 06:17:50 ID:XSBMsMOu
白も黒もカコイイと思うんだけど、汚れが目立つからってんで
銀で妥協した洗車嫌いな俺…orz
銀で妥協した洗車嫌いな俺…orz
皆さんのアドバイスを参考に注文してきました！
４００の黒(もちろんＡＢＳ無し)です！
４００黒にした理由は
・ビクスク自体を買った事が無いのでとりあえず。
・飛ばさない人間だから。
・ＡＢＳも欲しいけどやっぱり黒がいい。
からです。
皆さんありがとうございました！！
４００の黒(もちろんＡＢＳ無し)です！
４００黒にした理由は
・ビクスク自体を買った事が無いのでとりあえず。
・飛ばさない人間だから。
・ＡＢＳも欲しいけどやっぱり黒がいい。
からです。
皆さんありがとうございました！！
674 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:38:00 ID:D25HyEYf
質問です。ＴＳＲフルエキつけてるのですがこれはカタログ値
何デシベルなんでしょうか？
静かな部類だと某サイトで見て付けたのですが、もう少し静かなのが
良いのです。無ければノーマルに戻そうかと思っています。
何デシベルなんでしょうか？
静かな部類だと某サイトで見て付けたのですが、もう少し静かなのが
良いのです。無ければノーマルに戻そうかと思っています。
初めて銀翼で高速走ったけど、どノーマル400でも150キロも出るんだな
全開したら160ぐらい出そう
全開したら160ぐらい出そう
４００はちょっと弄るだけで、１８０キロでますよ。
ちなみに６００は同様の改造で２００キロ出ます。
ちなみに６００は同様の改造で２００キロ出ます。
スクーターでそんなに速く走っても…
風圧に耐えられないよ。
それと
大型免許持っていて銀翼400買う人って居たんだな。
でも400でもぬえわ出るから充分と言えば充分か。
風圧に耐えられないよ。
それと
大型免許持っていて銀翼400買う人って居たんだな。
でも400でもぬえわ出るから充分と言えば充分か。
>>678
風圧は伏せればある程度軽減出来るけど、問題は足回りですよ。
SS並みの足回りでもなけりゃ200km/hなんてとてもとても…。
気を使わず快適に流せるのはせいぜい130～140km/hぐらいまで？
しかし排気量の差ってのは何も最高速ばっかりじゃないですよね。
いざという時にプラス方向に逃げれるというのは大きいと思う。
つか>>677さん、その魔改造の方法、晒してくれませんか？ｗ
風圧は伏せればある程度軽減出来るけど、問題は足回りですよ。
SS並みの足回りでもなけりゃ200km/hなんてとてもとても…。
気を使わず快適に流せるのはせいぜい130～140km/hぐらいまで？
しかし排気量の差ってのは何も最高速ばっかりじゃないですよね。
いざという時にプラス方向に逃げれるというのは大きいと思う。
つか>>677さん、その魔改造の方法、晒してくれませんか？ｗ
改造するとバイクの寿命落ちるからしたくない
とくに駆動系の改造はエンジンのダメージが大きい
乗りつぶすなら別だか
とくに駆動系の改造はエンジンのダメージが大きい
乗りつぶすなら別だか
>>680
あ…方法としては知ってましたｗ
しかしベルトへの負荷とか半端なさそうだなぁ。
>>681
>>680氏の方法はエンジン自体にはそんなに高負荷じゃないのでは？
ベルトやプーリーには優しくなさそうですけど。
以前250のスクーターに乗ってて思ったのは、
エンジン云々より、駆動系（ベルト・プーリー・スプリング）や足回り、
それに何よりフレームやステアリング等、車体自体のガタが来るのが早くて、
どうにも快調な状態を維持するのが難しいなと感じました。
T-MAXあたりは随分構造違うみたいだけど、
その辺、まだマシなのかなぁ。
あ…方法としては知ってましたｗ
しかしベルトへの負荷とか半端なさそうだなぁ。
>>681
>>680氏の方法はエンジン自体にはそんなに高負荷じゃないのでは？
ベルトやプーリーには優しくなさそうですけど。
以前250のスクーターに乗ってて思ったのは、
エンジン云々より、駆動系（ベルト・プーリー・スプリング）や足回り、
それに何よりフレームやステアリング等、車体自体のガタが来るのが早くて、
どうにも快調な状態を維持するのが難しいなと感じました。
T-MAXあたりは随分構造違うみたいだけど、
その辺、まだマシなのかなぁ。
てかショートスクリーンなんかに変えたら風圧で顔変形しそうだｗ
ノーマルスクリーンじゃないと俺はだめっぽい
ノーマルスクリーンじゃないと俺はだめっぽい
684 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:11:35 ID:kUCSoweT
うねるﾌﾚｰﾑなんとか汁
ほかがｲｲだけに目立つ
ほかがｲｲだけに目立つ
なんか中古店で買ったらラゲージランプ点かないんだけど・・・
いちいち店にゴルァしにいくのもあれなんで、これくらい自分で直したいのだけど
単にランプ切れちゃったのかな？バッテリーはフルなんだけども。
21000km シルバーウイング400
いちいち店にゴルァしにいくのもあれなんで、これくらい自分で直したいのだけど
単にランプ切れちゃったのかな？バッテリーはフルなんだけども。
21000km シルバーウイング400
・スイッチが付いてるモデルならON/OFFを確認する
・バルブを換えてみる
とりあえずこんな感じでしょうか。
・バルブを換えてみる
とりあえずこんな感じでしょうか。
>>686
レスありがとうです！on/offの切り替えが無いタイプなんで
おっしゃるとおりバルブ切れかな？なかなか透明なカバーが外れないｗ
今日はバイク屋行こうと思ってたのに洗車が終わったとたん雨ザーザーだもんなぁ 参った
レスありがとうです！on/offの切り替えが無いタイプなんで
おっしゃるとおりバルブ切れかな？なかなか透明なカバーが外れないｗ
今日はバイク屋行こうと思ってたのに洗車が終わったとたん雨ザーザーだもんなぁ 参った
688 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 01:14:58 ID:tH8UNvXV
ＧＷの嫁との帰省４００㌔は
高速タンデムでいってみよっかな
今日湾岸線で練習してきたけど
法廷速度なら会話もできるしぃ
やっぱいいわコレ（初期６００だけど）
高速タンデムでいってみよっかな
今日湾岸線で練習してきたけど
法廷速度なら会話もできるしぃ
やっぱいいわコレ（初期６００だけど）
689 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 08:35:51 ID:R9l6FZyF
>>688
安全運転で気をつけて。
安全運転で気をつけて。
690 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 10:41:28 ID:PG1go7Ky
＞689
ありが㌧
ありが㌧
691 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 15:09:48 ID:Iqit5qVa
みんな走行距離どれくらいですか？
このクラスのバイクってちゃんとメンテナンスして寿命どれくらいなんだろう？
ホームページでは11万ｋmって人が俺が知ってる中では最高値だけど。
ベルトや駆動系はまぁすぐ交換できるからいいとして、エンジンの腰上/腰下は
いったいどれくらいの耐久性があるんだろうか
このクラスのバイクってちゃんとメンテナンスして寿命どれくらいなんだろう？
ホームページでは11万ｋmって人が俺が知ってる中では最高値だけど。
ベルトや駆動系はまぁすぐ交換できるからいいとして、エンジンの腰上/腰下は
いったいどれくらいの耐久性があるんだろうか
６万キロ。
693 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:06:28 ID:5EY78npe
漏れ３ﾏｿ㌔
機種・・・・初期６００ﾃﾞｰﾗｰ出荷前ﾘｺﾙ対策終了在庫整理品
出荷・・・・浜松工場
改造・・・・なし：ﾌﾙどﾉｰﾏﾙ（PFI海外配線もまだ）
ベルト・・・１回交換（まだ余裕だったが念のため）
クラッチ・・まだ（長急登坂渋滞で一度ｺｹﾞ臭かったが）
Ｆパッド・・１回
Ｒパッド・・まだ
Ｆタイヤ・・１回（パンク過去なし）
Ｒタイヤ・・２回（パンク過去なし）
オイル・・・ﾎｿﾀﾞ純正3500㌔毎
添加剤・・・ミ●テック
ナラシ・・・1000㌔完璧
ガソリン・・レギュラのみ
期間・・・・２年４月
機関・・・・絶好調
暖気・・・・ﾀﾊﾞｺ一服時間
アイドル・・900rpm
始動時・・・1800rpm
バッテリ・・交換まだ（１回だけ車検時に充電された）
最高速・・・ぬやえ㌔からまだ伸び・・・（以下自粛
保管・・・・青空＋ボデーカバー
不具合・・・何もしてないのにカウルの爪折れ→ビビリ
ハザードＳＷ接触不良
ヘッドライトＳＷ接触不良
シートのアブソーバへたり（勝手に閉まる）
感想・・・・楽に速いッす。タンデム用としてもサイコー部類では？
いつもは通勤用なんで今度は屋根？でも装着してみたい
あとパニヤも・・・GIVIの旧マジェ用つかんかな～
機種・・・・初期６００ﾃﾞｰﾗｰ出荷前ﾘｺﾙ対策終了在庫整理品
出荷・・・・浜松工場
改造・・・・なし：ﾌﾙどﾉｰﾏﾙ（PFI海外配線もまだ）
ベルト・・・１回交換（まだ余裕だったが念のため）
クラッチ・・まだ（長急登坂渋滞で一度ｺｹﾞ臭かったが）
Ｆパッド・・１回
Ｒパッド・・まだ
Ｆタイヤ・・１回（パンク過去なし）
Ｒタイヤ・・２回（パンク過去なし）
オイル・・・ﾎｿﾀﾞ純正3500㌔毎
添加剤・・・ミ●テック
ナラシ・・・1000㌔完璧
ガソリン・・レギュラのみ
期間・・・・２年４月
機関・・・・絶好調
暖気・・・・ﾀﾊﾞｺ一服時間
アイドル・・900rpm
始動時・・・1800rpm
バッテリ・・交換まだ（１回だけ車検時に充電された）
最高速・・・ぬやえ㌔からまだ伸び・・・（以下自粛
保管・・・・青空＋ボデーカバー
不具合・・・何もしてないのにカウルの爪折れ→ビビリ
ハザードＳＷ接触不良
ヘッドライトＳＷ接触不良
シートのアブソーバへたり（勝手に閉まる）
感想・・・・楽に速いッす。タンデム用としてもサイコー部類では？
いつもは通勤用なんで今度は屋根？でも装着してみたい
あとパニヤも・・・GIVIの旧マジェ用つかんかな～
120000kmになったらさすがにエンジンOHしてもらおうと思うんだけど
部品代込み10万円くらいでやってもらえるのかな？
部品代込み10万円くらいでやってもらえるのかな？
オーバーホールはバイク屋にはおいしい仕事
適当なこと言われて適当にちゃちゃっとされて
高額費用ぼったくられる。
「あんまり前回と乗り味変わってないんですけど」
なんていうものなら一方的にDQN店員に罵られて
結局大金無駄になったというオチになる。
、、、、かもしれない
どうせなら次の銀翼がもし出たらの時の
ちょっとした資金にしたほうが賢いような気がするけど
適当なこと言われて適当にちゃちゃっとされて
高額費用ぼったくられる。
「あんまり前回と乗り味変わってないんですけど」
なんていうものなら一方的にDQN店員に罵られて
結局大金無駄になったというオチになる。
、、、、かもしれない
どうせなら次の銀翼がもし出たらの時の
ちょっとした資金にしたほうが賢いような気がするけど
>>693
3万で機関好調すかー！やっぱ信頼のホンダエンジンですねー
駆動系と足回りはどうですか？
以前フォーサイトに７万ほど乗ったんですけど、その時の印象だと、
駆動系の擦り合わせが段々チグハグになってきて、
出足でのクラッチの鳴りや滑り、振動が大きくなってきたのと、
フロントステアリングのベアリング摩耗？によるカクカク感が、
とても気になったんですが…。
ちなみに銀翼の方は０５型で現在１万弱。
なんとなく上記の症状をうっすら感じる今日この頃…。
3万で機関好調すかー！やっぱ信頼のホンダエンジンですねー
駆動系と足回りはどうですか？
以前フォーサイトに７万ほど乗ったんですけど、その時の印象だと、
駆動系の擦り合わせが段々チグハグになってきて、
出足でのクラッチの鳴りや滑り、振動が大きくなってきたのと、
フロントステアリングのベアリング摩耗？によるカクカク感が、
とても気になったんですが…。
ちなみに銀翼の方は０５型で現在１万弱。
なんとなく上記の症状をうっすら感じる今日この頃…。
あっそ。
699 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 13:43:51 ID:Yi8iVcvo
693っす長文失礼しました
＞駆動系
一時期いおん聞こえてましたがﾎｿﾀﾞｳｨﾝｸﾞに気に寸菜といわれ
ガマンしてたらいつのまにか・・・そういや聞こえなくなったなぁ
あとはスムーズそのもの。新車時からのエンブレも健在だっす
高速通勤なんでベルトは２ﾏｿ交換時には全くの余裕だったそうで
ウエイトローラも無問題。いちお湯出用は持ってます次交換時で
クラッチも見てもらったけど相当残ってたんで次回へ見送り
普段もゼロ～急発進はなるべく避けてます（長持ちさせるコツとか）
＞足回り
漏れ自身ヘタレなんで一般道イマイチ劣化を感じれませんorz
ただ・・・キコキコとﾎﾞﾛｲ音がきこえる事タマにあります
高速コーナーではうなぎに加えてヘタリを（漏れでも）感じました
そういえばフロント沈み込みが・・・前より多くなったかなぁ
フォークオイル交換せんとイカンなぁ・・・って幹事っす
また長文ｽﾏｿ
＞駆動系
一時期いおん聞こえてましたがﾎｿﾀﾞｳｨﾝｸﾞに気に寸菜といわれ
ガマンしてたらいつのまにか・・・そういや聞こえなくなったなぁ
あとはスムーズそのもの。新車時からのエンブレも健在だっす
高速通勤なんでベルトは２ﾏｿ交換時には全くの余裕だったそうで
ウエイトローラも無問題。いちお湯出用は持ってます次交換時で
クラッチも見てもらったけど相当残ってたんで次回へ見送り
普段もゼロ～急発進はなるべく避けてます（長持ちさせるコツとか）
＞足回り
漏れ自身ヘタレなんで一般道イマイチ劣化を感じれませんorz
ただ・・・キコキコとﾎﾞﾛｲ音がきこえる事タマにあります
高速コーナーではうなぎに加えてヘタリを（漏れでも）感じました
そういえばフロント沈み込みが・・・前より多くなったかなぁ
フォークオイル交換せんとイカンなぁ・・・って幹事っす
また長文ｽﾏｿ
なんかシルバーウイングスレにはめずらしいキモイ奴が沸いてきたな。
春って怖い。
春って怖い。
>700
誤字を使いこなすことが2chの楽しさだぜ!とか思ってそうな奴のことですよね？
誤字を使いこなすことが2chの楽しさだぜ!とか思ってそうな奴のことですよね？
>>699
やっぱり大事に乗ってるんすねー
漏れも別に飛ばすってわけじゃないんだけど、
悪路も段差も平気でガタゴト行ったり、無駄にワイドオープンしたりするのは、
きっと寿命を削ってるんだろうなと思いつつ… (´･ω･`)ついつい
ちなみに誤変換はさすがに多いと思たｗ
「いちお湯出用」って何かと思たよｗｗｗ
やっぱり大事に乗ってるんすねー
漏れも別に飛ばすってわけじゃないんだけど、
悪路も段差も平気でガタゴト行ったり、無駄にワイドオープンしたりするのは、
きっと寿命を削ってるんだろうなと思いつつ… (´･ω･`)ついつい
ちなみに誤変換はさすがに多いと思たｗ
「いちお湯出用」って何かと思たよｗｗｗ
だれか初期型のトランクランプ交換の方法教えてください。
カバーも外れないし、自分で調べてバルブが12v 3.4wってとこまではわかったんですが・・
カバーも外れないし、自分で調べてバルブが12v 3.4wってとこまではわかったんですが・・
カバーは頑張って外すしか無いよ。
マイドラ突っ込んでテコの原理とか
マイドラ突っ込んでテコの原理とか
俺もマイナスのドライバーで開けた気がする。
たぶんバルブ切れだと思うけど（俺も買った時そうだった）
荷物いれるとシートがしまりずらいから結局はずしちゃったけどね。
たぶんバルブ切れだと思うけど（俺も買った時そうだった）
荷物いれるとシートがしまりずらいから結局はずしちゃったけどね。
>>703
藻前さんの場合、素直にバイク屋持っていった方がいいんジャマイカ…？
藻前さんの場合、素直にバイク屋持っていった方がいいんジャマイカ…？
707 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 12:44:15 ID:8xmvWrAR
僕のは22000㌔。全くトラブルは無いよ。オイル交換だけマメにしてれば10万㌔は余裕でしょ。
>>704
>>705
>>706
がんばったらパカっと外れましたｗ みなさんありがとう。
なんだこれウェッジじゃないし、ヒューズ型の車用じゃないですかい！
バイク屋いっても「置いてないですねー」だし。
みなさんはカー用品店とかで買ったんですか？
>>705
>>706
がんばったらパカっと外れましたｗ みなさんありがとう。
なんだこれウェッジじゃないし、ヒューズ型の車用じゃないですかい！
バイク屋いっても「置いてないですねー」だし。
みなさんはカー用品店とかで買ったんですか？
シルバーウイング400のメリット
○燃費が少しいいので、お財布にやさしい
○車両価格が安い
○燃費が少しいいので、航続距離が長い
○中免で乗れる
デメリット
×車重は600と同じだから、加速性能は劣る。
×出せる最高速度も劣る
こうして見ると、400の方がメリットが多いな。
最高速度は400ccでも充分だし、実質的には加速の違いだけかな。
>709
○中免で乗れる
ってメリットか?w
水増しされてるところなくすと
> ○燃費が少しいい
> ○車両価格が安い
>
> デメリット
> ×車重は600と同じだから、加速性能は劣る。
> ×出せる最高速度も劣る
って感じじゃねーかな。
金があって燃費を気にしない人は600
スピードにこだわらなければ400ってことでいかがでしょうか。
○中免で乗れる
ってメリットか?w
水増しされてるところなくすと
> ○燃費が少しいい
> ○車両価格が安い
>
> デメリット
> ×車重は600と同じだから、加速性能は劣る。
> ×出せる最高速度も劣る
って感じじゃねーかな。
金があって燃費を気にしない人は600
スピードにこだわらなければ400ってことでいかがでしょうか。
>>708
自分は純正派なので、バイク屋で純正部品を注文した。
もちろん、すぐに欲しければ（純正部品ではないけど）カー用品店でも
買えるし、カー用品店だといろんな色のランプもあるからお好みに応じてどうぞ。
自分は純正派なので、バイク屋で純正部品を注文した。
もちろん、すぐに欲しければ（純正部品ではないけど）カー用品店でも
買えるし、カー用品店だといろんな色のランプもあるからお好みに応じてどうぞ。
712 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:15:31 ID:PZDEuK6z
<< が ん ば れ 街 の 仲 間 た ち >>
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
>>708
漏れはラゲージランプ使ってない…
漏れはラゲージランプ使ってない…
俺も付け忘れを考えて省エネのLEDにして、あとスイッチ付きに変えたよ。
この前、洗車したらキーOFFにしてエンジン切っても
フロントライトとか付きっぱなしで焦った。セキュリティとの互換性か。
今、テールランプなどもLEDに交換しようか検討中。
ボルトオンタイプでいいのあるかな？
この前、洗車したらキーOFFにしてエンジン切っても
フロントライトとか付きっぱなしで焦った。セキュリティとの互換性か。
今、テールランプなどもLEDに交換しようか検討中。
ボルトオンタイプでいいのあるかな？
717 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 07:49:14 ID:EFU7f6VU
結局片道400㌔帰省を初期600で行ってみた
雨中高速でオマケにタンデムだったが全く無問題だった
あらためてこの単車スゴイと思った
藻前らも大事に乗ってヤッテ下さいな＞ｵｰﾅｰ諸兄
雨中高速でオマケにタンデムだったが全く無問題だった
あらためてこの単車スゴイと思った
藻前らも大事に乗ってヤッテ下さいな＞ｵｰﾅｰ諸兄
言われなくても毎日洗車の親バカっぷりですよ
>>716
>電気系改造してない
社外品のイモビアラームと純正グリップヒーターくらいかな。
雨の日は乗らないので普段はなんともないんだけど、
久しぶりに洗車した後、30分くらい走ってコンビニ寄って、
その後20分くらい走ってGS寄った辺りまではなんともなかったんだけど、
その後、家に帰ってキー抜いてもライトが付きっぱなしなんでビックリ。
キーをオンにしてもオフにしてもエンジンかからなくて、
イグニッションのヒューズを抜いてまた刺すとセルがまわってエンジンかかる。
しょうがないのでバッテリーのマイナスを外して、明日にでもバイクや行こうかなと
思った次の日、バッテリー繋いだら普通にかかるんでついそのままに。
>電気系改造してない
社外品のイモビアラームと純正グリップヒーターくらいかな。
雨の日は乗らないので普段はなんともないんだけど、
久しぶりに洗車した後、30分くらい走ってコンビニ寄って、
その後20分くらい走ってGS寄った辺りまではなんともなかったんだけど、
その後、家に帰ってキー抜いてもライトが付きっぱなしなんでビックリ。
キーをオンにしてもオフにしてもエンジンかからなくて、
イグニッションのヒューズを抜いてまた刺すとセルがまわってエンジンかかる。
しょうがないのでバッテリーのマイナスを外して、明日にでもバイクや行こうかなと
思った次の日、バッテリー繋いだら普通にかかるんでついそのままに。
車検でどれくらい費用かかりました？
721 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:01:40 ID:pOueVBTO
このスクーターいろいろ問題あるので、モデルチェンジするまで、
購入は待ちます。今はフォーサイトに乗っています。
購入は待ちます。今はフォーサイトに乗っています。
加速動画スレのシルバー600の加速って本物？
早送りしてないかな？
早送りしてないかな？
>>541です。納車されてそろそろ１ヶ月がたとうとしています
最初は何もかもびびりまくりでしたが、だいぶ慣れてきました。
かっこいいし、よく走るし、乗り心地もイイので最高です！
（銀翼しかまだ乗ったこと無いのであまりえらそうなことは言えないかな・・）
トップケースをつけたので、夏はキャンプでも行きたいナァ・・・
ホントこいつとならどこへでも行けちゃいそうです。
最初は何もかもびびりまくりでしたが、だいぶ慣れてきました。
かっこいいし、よく走るし、乗り心地もイイので最高です！
（銀翼しかまだ乗ったこと無いのであまりえらそうなことは言えないかな・・）
トップケースをつけたので、夏はキャンプでも行きたいナァ・・・
ホントこいつとならどこへでも行けちゃいそうです。
ツーリング用のスクーターだからみんな出かけていて
書き込みが少なくなったと推測。
書き込みが少なくなったと推測。
あ…リロードしたらレスが。
トップケース付けるとますます重心が後ろに偏りそうで
自分は付けていません。
それにしても重い。 ごく緩い上り坂でセンタースタンドを
掛けたら、外せなくなりそうでびびりました。
トップケース付けるとますます重心が後ろに偏りそうで
自分は付けていません。
それにしても重い。 ごく緩い上り坂でセンタースタンドを
掛けたら、外せなくなりそうでびびりました。
黒400で能登一周してきたよー。
シルバーな銀翼を能登の先で見かけた。初めて自分以外のを見つけて
ちょっと感動。
シルバーな銀翼を能登の先で見かけた。初めて自分以外のを見つけて
ちょっと感動。
他スレより転載
467 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/05/05(金) 11:55:03 ID:UHstGYIh
シルバーウイング４００で４泊５日の超ロングツーリングに行ってきました。
結果、中免で乗れる最高のロングツーリングマシンであることを確認できました。
○ 荷物…宿泊ツーリングだと荷物が多くなりがちで、それを簡単に収納できる
ことは非常に重要です。 銀翼では中くらいのバッグ２個に分けてシート下に
収納できました。 帰りに買った土産物まで納まったのには感動。 雨が降っても
荷物が濡れないのもいい。
○ 運転…やはりスクーターだからラクです。それでいて飽きの来ない滑らかな
走り心地で、いつまでも乗っていたい気持ちになります。 もちろん、総排気量
398cc２気筒エンジンのパワーで砂利道雪道以外ならどんな道でも余裕です。
それと１日中走っても尻が痛くならなかったのは意外でした。
○ 航続距離…大容量16ﾘｯﾄﾙ燃料タンクのおかげで航続距離は380km超。
給油所の少ない地方では威力を発揮します。燃料計は頼りないけど、左フロント
小物入れに１ﾘｯﾄﾙ携行缶を入れておけばいざというときも安心です。
467 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/05/05(金) 11:55:03 ID:UHstGYIh
シルバーウイング４００で４泊５日の超ロングツーリングに行ってきました。
結果、中免で乗れる最高のロングツーリングマシンであることを確認できました。
○ 荷物…宿泊ツーリングだと荷物が多くなりがちで、それを簡単に収納できる
ことは非常に重要です。 銀翼では中くらいのバッグ２個に分けてシート下に
収納できました。 帰りに買った土産物まで納まったのには感動。 雨が降っても
荷物が濡れないのもいい。
○ 運転…やはりスクーターだからラクです。それでいて飽きの来ない滑らかな
走り心地で、いつまでも乗っていたい気持ちになります。 もちろん、総排気量
398cc２気筒エンジンのパワーで砂利道雪道以外ならどんな道でも余裕です。
それと１日中走っても尻が痛くならなかったのは意外でした。
○ 航続距離…大容量16ﾘｯﾄﾙ燃料タンクのおかげで航続距離は380km超。
給油所の少ない地方では威力を発揮します。燃料計は頼りないけど、左フロント
小物入れに１ﾘｯﾄﾙ携行缶を入れておけばいざというときも安心です。
729 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:45:26 ID:Y6Z7ZtWB
468 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/05/05(金) 11:56:13 ID:UHstGYIh
○ 利便性… 右フロント小物入れには高速の通行券やカードを入れられます。
しかも手袋したまま取り出せるよう工夫された形状だから、料金所を車と同じように
通過できました。 自分はここにデジカメも入れました。走行中にいい景色の場所が
あったら、気軽に停めてバイクにまたがったままカメラを取り出して撮影。極めて
便利です。
○ 安心感…55Wのライトはそれだけでも明るいですが、暗い田舎道では55W×２灯の
ハイビームが威力を発揮しました。 それと信頼のホンダ製。 ツーリング中、バイクには
微塵の不安も感じませんでした。
「４泊５日の超ロングツーリング」にﾜﾛﾀ
ロングってそういう意味だったのかーｗ
732 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:59:54 ID:oZlCfLpZ
ホント？＞航続３８０超
６００は航続距離３００もいかんでorz
１㍑の携行缶＞探してるけどナイんだよねぇ
帰省して帰ってきたらなんかｴﾝｼﾞﾝやたら軽く回るように・・・
線香花火の最後とか」ではありませんように
６００は航続距離３００もいかんでorz
１㍑の携行缶＞探してるけどナイんだよねぇ
帰省して帰ってきたらなんかｴﾝｼﾞﾝやたら軽く回るように・・・
線香花火の最後とか」ではありませんように
初代600乗ってたが東京から名古屋までは無給油でいけたぞ。
ちょうど３００くらいか。
ちょうど３００くらいか。
400でもせいぜい東京から浜名湖までしかもたなかった
飛ばしすぎかな
飛ばしすぎかな
735 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:50:51 ID:gMX1M1Bq
734
ちゃんと満タンになってないだけだと思うよ。140キロ巡航でもリッター20キロは走る。
ちゃんと満タンになってないだけだと思うよ。140キロ巡航でもリッター20キロは走る。
400って驚くほど燃費いいんだね
排気量1.5倍は色んな意味で伊達じゃないんだな
排気量1.5倍は色んな意味で伊達じゃないんだな
377km走ったところで給油したら14.9ﾘｯﾄﾙしか入らなかった。
誰かガス欠まで走った人いないかな。
まあこのバイクでガス欠→押し歩きは地獄だから、そんなチャレンジャーは
居ないだろうけど。
誰かガス欠まで走った人いないかな。
まあこのバイクでガス欠→押し歩きは地獄だから、そんなチャレンジャーは
居ないだろうけど。
738 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 15:49:51 ID:oZlCfLpZ
ガス欠しました
初期６００です
確か２８７㌔（用途通勤：高速／一般３５㌔片道）
運良くｽﾀﾝﾄﾞ近くだったんで即満ﾀﾝにしたけど
なんでか15.4㍑しかはいらなんだ・・・
初期６００です
確か２８７㌔（用途通勤：高速／一般３５㌔片道）
運良くｽﾀﾝﾄﾞ近くだったんで即満ﾀﾝにしたけど
なんでか15.4㍑しかはいらなんだ・・・
なに？！
ということはタンク容量16ﾘｯﾄﾙと考えていると危険ということか。
これは怖いな。
ということはタンク容量16ﾘｯﾄﾙと考えていると危険ということか。
これは怖いな。
つまりパソコンのHDDと一緒ということかー！
０３の６００乗ってるけど、街乗り中心だとリッター１４～１５㌔くらいかな。
４００って燃費よいのね。
４００って燃費よいのね。
俺400だけど街乗り15km、ツーリング20kmくらい。
200km越えた時点での給油を心がけてる。
200km越えた時点での給油を心がけてる。
当然っちゃあ当然だけど、400、600に関わらず
燃費は「乗り方による」って事っぽいですね。
銀翼はマッタリ乗る人、飛ばす人、色々いそうだもんなー。
燃費は「乗り方による」って事っぽいですね。
銀翼はマッタリ乗る人、飛ばす人、色々いそうだもんなー。
最初200km超えたら給油、としていたら残量が多かったので
次に300km目安で給油したら、まだまだ余裕だった。
今では360km超えたらスタンドを探すようにしている。
次に300km目安で給油したら、まだまだ余裕だった。
今では360km超えたらスタンドを探すようにしている。
600乗りだけど１６０キロ超えたら給油だな。
ホントに両極端だなｗ
漏れは600で大体200km給油
ただ、気温によって結構違わない？
冬場だと170km給油ぐらいに落ち込んだりする。
漏れは600で大体200km給油
ただ、気温によって結構違わない？
冬場だと170km給油ぐらいに落ち込んだりする。
>745
俺も160で給油
俺の場合都内の通勤に使ってるけど、燃費が13km/L超えることはほとんど無いよ。
ツーリングだと20くらい
俺も160で給油
俺の場合都内の通勤に使ってるけど、燃費が13km/L超えることはほとんど無いよ。
ツーリングだと20くらい
748 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:47:13 ID:FgDL+cdZ
ｶﾞｽ計の最後が点滅したら
残量４㍑と考えれ
ばｲｲそうだ
残量４㍑と考えれ
ばｲｲそうだ
750 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 07:42:38 ID:Sqq1V4Xa
>>744
お乗りになられてるバイクはフォーサイトかなにかですか？
お乗りになられてるバイクはフォーサイトかなにかですか？
751 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 08:19:39 ID:9ggevDRf
750
マジレスをするとフォルツァ
フォーサイトでそれは不可
マジレスをするとフォルツァ
フォーサイトでそれは不可
>>748
そっか、結構残ってるんだ。
点滅後40～50kmは走るんだね (´ー`) ﾃﾞﾓ ｱﾉﾃﾝﾒﾂ ｱｾﾙﾝﾀﾞﾖﾈ
>>750
フォーサイトはタンクちっちゃいもんなぁ。
航続距離は銀翼と同等かちょい上ぐらいか。
でも乗り方や気温による上下が少ない気がする。
なんでだろう？
そっか、結構残ってるんだ。
点滅後40～50kmは走るんだね (´ー`) ﾃﾞﾓ ｱﾉﾃﾝﾒﾂ ｱｾﾙﾝﾀﾞﾖﾈ
>>750
フォーサイトはタンクちっちゃいもんなぁ。
航続距離は銀翼と同等かちょい上ぐらいか。
でも乗り方や気温による上下が少ない気がする。
なんでだろう？
753 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 12:33:21 ID:LUhvAqz5
走行何キロ時点で点滅したかが明確に分かってれば、ちょっとは安心出来るんだけど…。
大概、気が付くといつの間にか点いてるから、どうにも不安なんだよね。
まぁ5kmも10kmも気が付かずに走り続けるって事はないんだろうけどねー。
大概、気が付くといつの間にか点いてるから、どうにも不安なんだよね。
まぁ5kmも10kmも気が付かずに走り続けるって事はないんだろうけどねー。
俺が二輪取る前、知り合いの女子高生が「マジェかっこいい！」とか言ってたんよ
どうせ若い女はフュージョンやマジェなどの王道がｶｯｺｲｲと言うんだろう
てかそれぐらいしか知らないんだろおまえら！
そう思っていた時期が俺にもありました
おっさん臭いとか言われそうだったが、おそるおそる彼女に
シルバーウイング（グレイ色）を見せたら大絶賛だった！
どうせ若い女はフュージョンやマジェなどの王道がｶｯｺｲｲと言うんだろう
てかそれぐらいしか知らないんだろおまえら！
そう思っていた時期が俺にもありました
おっさん臭いとか言われそうだったが、おそるおそる彼女に
シルバーウイング（グレイ色）を見せたら大絶賛だった！
756 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:05:59 ID:bZT/rQst
漏れは大体２００㌔＞点滅
757 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 07:35:38 ID:i3q5TLJS
ガソリンなんて燃料計半分いかになったら、入れればいいと思うけど。
5ｌでも14ｌでも単価同じなんだから、2度ほどガス欠になった俺はそう思うよ。
5ｌでも14ｌでも単価同じなんだから、2度ほどガス欠になった俺はそう思うよ。
758 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 09:42:47 ID:UxRItGXa
>>755
おっさんくさいと思うのは、銀翼オーナーの平均年齢が高いことを知ってる人なんだろうね。
先入観が無い女の子とかは意外に素直な感想を言ってくれる。
>>756
いいな。俺170キロで点滅だ（03年の400）。
おっさんくさいと思うのは、銀翼オーナーの平均年齢が高いことを知ってる人なんだろうね。
先入観が無い女の子とかは意外に素直な感想を言ってくれる。
>>756
いいな。俺170キロで点滅だ（03年の400）。
759 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 10:15:59 ID:VMiUtzzU
>>757
いや、別に燃料の単価の問題では…
これから高速乗るって時には、航続距離に余裕があった方がいいし、
マスツーの時は、他の連中と給油のタイミングが合った方がいいし、
何よりもﾏﾝﾄﾞｸｻ（ ﾟДﾟ）
そんなこんなで漏れも、半分は大袈裟だけど、
結局点滅前に給油する事が多いんだけどね（苦笑
いや、別に燃料の単価の問題では…
これから高速乗るって時には、航続距離に余裕があった方がいいし、
マスツーの時は、他の連中と給油のタイミングが合った方がいいし、
何よりもﾏﾝﾄﾞｸｻ（ ﾟДﾟ）
そんなこんなで漏れも、半分は大袈裟だけど、
結局点滅前に給油する事が多いんだけどね（苦笑
761 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 11:04:28 ID:u22p82sO
600は最高速何キロでるの・・
体重６０キロの俺が乗ってノーマルで１８０キロ
763 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 11:07:45 ID:j/QgXE2m
リミッタ－効くまで出るよ
764 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 11:10:32 ID:u22p82sO
ありがとう
765 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 11:15:25 ID:u22p82sO
スカイウェイブ650 最高速何キロでるんですか・・
リミッタ－効くまで
ビクスクスレの中ではかなりまともで良心的なスレですね
なんか銀翼に興味出てきた
なんか銀翼に興味出てきた
もう銀翼の「シュイーン！」というエンジン音がないと生きていけない
もう単気筒では満足できない
もう単気筒では満足できない
769 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:41:13 ID:jMZfK8Lp
770 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:57:55 ID:5DxAvwPE
>>769
キーを入れた時の、ポンプの起動音ではないか？？
キーを入れた時の、ポンプの起動音ではないか？？
２気筒でエンストしないのがいい。
減速時のモーターのような音もいい。
減速時のモーターのような音もいい。
シルバーウイング400教習車の印象を発見
ttp://www.takaragaike.co.jp/takara/s_wing400.html
重さ何と255ｋｇ。短所が列記されていて悲しい…
スペイシー125は短所なしなのに。
773 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 22:48:13 ID:r7SXLfFN
>>762
でも５分もしたら両手両足全身ガクガクしない？
でも５分もしたら両手両足全身ガクガクしない？
774 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:51:32 ID:3XJ23P1G
ぴぃ～ぃ～っていうよ＞キーひねると
777 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:25:24 ID:K+R84QUp
>>767
銀翼オーナーは何かしらのこだわりがあって選んでる人が多いと思うからね。
それに少数派というものはやはり連帯感や仲間意識みたいなものがあるんじゃないか？
俺もここの居心地好きだな。ﾏﾀｰﾘしてて。
貴方もさぁこちらの世界へ…（*￣ー）
銀翼オーナーは何かしらのこだわりがあって選んでる人が多いと思うからね。
それに少数派というものはやはり連帯感や仲間意識みたいなものがあるんじゃないか？
俺もここの居心地好きだな。ﾏﾀｰﾘしてて。
貴方もさぁこちらの世界へ…（*￣ー）
スレ違いかもしれませんが教えてください
今週の火曜日に右直事故を起こしまして左フロントホーク付近の
フレーム塗装が剥げてしまいました
保険は全損扱いです
車体は'05 600ABSです
このまま修理して乗るべきか他のマシンを買ったほうがいいのかアドバイスお願いします。。。
今週の火曜日に右直事故を起こしまして左フロントホーク付近の
フレーム塗装が剥げてしまいました
保険は全損扱いです
車体は'05 600ABSです
このまま修理して乗るべきか他のマシンを買ったほうがいいのかアドバイスお願いします。。。
追記
接触後に40km/h位でハンドル離すとほんのわずかですが右に進もうとします
ただ、ハンドルが振れるといったことはないです、よろしくお願いします。。
接触後に40km/h位でハンドル離すとほんのわずかですが右に進もうとします
ただ、ハンドルが振れるといったことはないです、よろしくお願いします。。
すいません、買い換える事にしました。スレ汚し失礼しました
783 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:02:35 ID:es9D07BG
漏れもﾎｽｲ＞ﾊﾞﾝﾊﾟ
では夜中にｺｯｿﾘ・・・（以下略
では夜中にｺｯｿﾘ・・・（以下略
784 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 09:02:45 ID:ekTYecA4
本日納車1周年記念日。走行距離は22100キロ。よく頑張ってくれてます。
生憎の空模様なので最高のメンテを施してやろうと考えてます。
2年目は40000キロ走破のタフな1年を一緒に過そうと思います。
生憎の空模様なので最高のメンテを施してやろうと考えてます。
2年目は40000キロ走破のタフな1年を一緒に過そうと思います。
一年で2,2万kmというとほんとにずっと一緒にいるんですねー いいですなぁ
これからもメンテして10万km、20万kmとかわいがってあげてください。
これからもメンテして10万km、20万kmとかわいがってあげてください。
20万はムリだろｗ
漏れの銀翼はもう10日も動いていない。
明日は乗れるかな。（天気が…）
漏れの銀翼はもう10日も動いていない。
明日は乗れるかな。（天気が…）
787 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:46:33 ID:onwmFDEn
ほっといてもインジェクションのおかげですぐエンジンかかるからいいよね。
>>788
こないだ銀翼買った人？
こないだ銀翼買った人？
791 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:53:33 ID:8KcZm5v6
さ～て雨も止んだし
ちと乗ってくるか～
ちと乗ってくるか～
そしてかかった後はエンスト知らず。
今日は久々に乗れた。陰鬱な天気だったけど
滑らかな走り心地が気持ちよくて８０kmも走ってしまった。
今日は久々に乗れた。陰鬱な天気だったけど
滑らかな走り心地が気持ちよくて８０kmも走ってしまった。
794 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:50:42 ID:DsRaU+n8
>>793
確かに、あの滑らかなエンジン。僕も好きです。
まだ、2つしかバイク買ったこと無いけど。。
この前、グランドマジェ４００に乗ってみたのですが、単気筒と２気筒では振動がぜんぜん違うことを体験できました。
もう、単気筒には乗れないかもｗｗ
確かに、あの滑らかなエンジン。僕も好きです。
まだ、2つしかバイク買ったこと無いけど。。
この前、グランドマジェ４００に乗ってみたのですが、単気筒と２気筒では振動がぜんぜん違うことを体験できました。
もう、単気筒には乗れないかもｗｗ
エンジン音は静かであれば静かであるほど燃えてしまう俺
振動はなければないほど萌えてしまう俺
もう単気筒には乗れませんマジで
初めてスカブ400乗ったときはほんとショックだった
振動で全体のプラスチックがうなりはじめる感じで
振動はなければないほど萌えてしまう俺
もう単気筒には乗れませんマジで
初めてスカブ400乗ったときはほんとショックだった
振動で全体のプラスチックがうなりはじめる感じで
単純に振動は倍違うよね。
フォルツァと銀翼を並べて、両手にそれぞれのハンドル持ったけど倍、振動がちがった（笑）
フォルツァと銀翼を並べて、両手にそれぞれのハンドル持ったけど倍、振動がちがった（笑）
797 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:21:22 ID:jgjMdLlH
いまガソリンいれてきたんだけど
オド２２０㌔でやっと点滅
なんか嬉しかった（０１型６００）
だけどアイドルが・・・800しかない
ｵｰﾄﾁｮｰｸ終わるとﾄﾞﾝﾄﾞﾝ下がってって
・・・もう最期が近いのか？（34000㌔）
オド２２０㌔でやっと点滅
なんか嬉しかった（０１型６００）
だけどアイドルが・・・800しかない
ｵｰﾄﾁｮｰｸ終わるとﾄﾞﾝﾄﾞﾝ下がってって
・・・もう最期が近いのか？（34000㌔）
>797
調整しろ
調整しろ
>>782-783
教習所で実際装備してある奴に乗ったが印象が全然違うよ。
フレームからニョキニョキとバンパー生えているので
足の置き場に若干困る。後すごい重い。
かっこいいのは納得だけど。
でもどこもかしこもAT教習車はシルバーウイングだな。
教習所で実際装備してある奴に乗ったが印象が全然違うよ。
フレームからニョキニョキとバンパー生えているので
足の置き場に若干困る。後すごい重い。
かっこいいのは納得だけど。
でもどこもかしこもAT教習車はシルバーウイングだな。
銀翼ってアイドリング調整ﾏﾝﾄﾞｸｾｲよね
４気筒から銀翼に乗り換えた時には振動すごかったけどな。
ホンダは次はマルチのスクータにしてほしい。
ホンダは次はマルチのスクータにしてほしい。
803 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 10:03:15 ID:KiWzMEQc
>>789
漏れのことかな？
買って直後雨続きだった若造ですｗ
最近はまぁそこそこ天気もよくて助かってます。
>>782-783、>>799
自分もバンパー銀翼、教習所で乗りました。
今考えるとやはり足の置き場所に困りますね。あれは。
でも確かに存在感が出てかっこいいです。
漏れのことかな？
買って直後雨続きだった若造ですｗ
最近はまぁそこそこ天気もよくて助かってます。
>>782-783、>>799
自分もバンパー銀翼、教習所で乗りました。
今考えるとやはり足の置き場所に困りますね。あれは。
でも確かに存在感が出てかっこいいです。
まぁいずれはリッター4気筒スクーターは出るだろうけどね。
そしたらおれも大型取りに行くさ
そしたらおれも大型取りに行くさ
15年以上前にハーレーでもどこでも良いからリッターオーバースクーター出せ
と言って米人にも日本人にも笑われてた私はLX乗り
と言って米人にも日本人にも笑われてた私はLX乗り
>>801
ドライバー１本で調整可能。
しかし、下調べをして慎重に作業しないと、エンジンが掛からなくなる
危険性があるらしい。
>>799
近所の教習所はマジェとスカイウェイブだった。
２車種あるのに銀翼だけ無かった…
ドライバー１本で調整可能。
しかし、下調べをして慎重に作業しないと、エンジンが掛からなくなる
危険性があるらしい。
>>799
近所の教習所はマジェとスカイウェイブだった。
２車種あるのに銀翼だけ無かった…
807 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:36:42 ID:nQYTTb4E
なにもしないのにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞって下がるモンなの？
うちのはバイク屋で整備してもらった直後で
朝寒いときエンジン掛けると1900～2000rpmくらいで高め
3分くらい暖気すると1500rpmまで下がる→発進
次の信号で止まると1200rpmいつも通り、って感じかな
朝寒いときエンジン掛けると1900～2000rpmくらいで高め
3分くらい暖気すると1500rpmまで下がる→発進
次の信号で止まると1200rpmいつも通り、って感じかな
それはオートチョークが効いてるだけでは…
(笑)
まぁ
>なにもしないのにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞって下がるモンなの？
の回答としてはそんなもんだなｗ
>なにもしないのにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞって下がるモンなの？
の回答としてはそんなもんだなｗ
814 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:51:27 ID:AYWaBefb
トンｸｽ
（爆笑）
816 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 10:25:07 ID:QYPOK/dr
>>811-815
銀翼に乗ってる方ではありませんよね？
銀翼に乗ってる方ではありませんよね？
Σえ？漏れも？
まぁいっかｗ
そういえば高速をある程度廻して20～30分走ったりすると、
料金所出る頃にほんのちょっとアイドリングが上がってる気がするんだけど、
そういう事ある？
もう一台のMT車ではそんな事ないよーな気がするんだけど…。
まぁいっかｗ
そういえば高速をある程度廻して20～30分走ったりすると、
料金所出る頃にほんのちょっとアイドリングが上がってる気がするんだけど、
そういう事ある？
もう一台のMT車ではそんな事ないよーな気がするんだけど…。
バロスw
フルモデルチェンジの予定はいつ頃でしょうか？２、３年待ちｶﾅ
>>819
ホンダは売れないモデルは打ち切りです。
ホンダは売れないモデルは打ち切りです。
>>822
> 高速でなくてもしばらく走っていると上がるよ。
ああ、そうなんだ。ﾚｽﾄﾝｸｽ。
高速だと回しっぱなしになるから、
より顕著に感じてるだけかな。
ATは速度出すと、どうしても回っちゃうからなぁ。
> 高速でなくてもしばらく走っていると上がるよ。
ああ、そうなんだ。ﾚｽﾄﾝｸｽ。
高速だと回しっぱなしになるから、
より顕著に感じてるだけかな。
ATは速度出すと、どうしても回っちゃうからなぁ。
824 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:21:11 ID:b4DWW5Km
>>823
アイドリングはそれ程気にしなくてもいいと思いますよ。
昔の単車は雨が降ればアイドリングが下がるどころか吹けまで悪くなったものですよね。
それはそれでなんとなく許せたのですけどね。
ワイヤーの遊び調整とグリスアップで以外にその症状は無くなるかもしれませんよ。
アイドリングはそれ程気にしなくてもいいと思いますよ。
昔の単車は雨が降ればアイドリングが下がるどころか吹けまで悪くなったものですよね。
それはそれでなんとなく許せたのですけどね。
ワイヤーの遊び調整とグリスアップで以外にその症状は無くなるかもしれませんよ。
>824
ワイヤーw
シルバーウィングのアクセルはワイヤーだったんですねw
ワイヤーw
シルバーウィングのアクセルはワイヤーだったんですねw
ワイヤー使ってないアクセルってあるか？
フォルツアみたいな容姿と装備で
ハイブリットの1000ccみたいなの
出ないかなぁ
そろそろ銀翼の容姿に飽きてきた
ハイブリットの1000ccみたいなの
出ないかなぁ
そろそろ銀翼の容姿に飽きてきた
>>824
いやぁ、それほど気にしてるわけじゃないんよ。
ただ、他の人はどーなのかなぁ？と思って。
考えてみりゃあMT車と比べるのはナンセンスだた。
レブリミットの比率から考えれば、
銀翼と同じ速度で走ったとしても全然回してないわけで。
>>825氏の真意が分からないんだけど、
「アクセルがワイヤーのわけないじゃんｗﾌﾟｹﾞﾗ」って事？それとも
「アクセルがワイヤーなんてｾｺｯｗ」って事？
いやぁ、それほど気にしてるわけじゃないんよ。
ただ、他の人はどーなのかなぁ？と思って。
考えてみりゃあMT車と比べるのはナンセンスだた。
レブリミットの比率から考えれば、
銀翼と同じ速度で走ったとしても全然回してないわけで。
>>825氏の真意が分からないんだけど、
「アクセルがワイヤーのわけないじゃんｗﾌﾟｹﾞﾗ」って事？それとも
「アクセルがワイヤーなんてｾｺｯｗ」って事？
829 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:22:45 ID:cOGDrhs9
825は書き逃げ
830 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:13:46 ID:bnmFCISS
ｽｸﾀは６５０以上はﾆｭｰﾓﾃﾞﾙでないんでしょか
（免許がそうなってるからなぁ）
ﾌｼﾞｮｿ600ｷﾎﾞﾝﾇ
（免許がそうなってるからなぁ）
ﾌｼﾞｮｿ600ｷﾎﾞﾝﾇ
（笑）
suzukiの6気筒ATみたいなのってどうなるんだろうね。
ああいうのが出始めたらAT大型免許も変わるんだろうか と>>830みて思った
ああいうのが出始めたらAT大型免許も変わるんだろうか と>>830みて思った
誰かデビル管着けている人いる？
適合が02から05までになっているんだけど、04モデルの排気バルブ装着車
に取り付け出来るのかが知りたくて
デビルテクニカに直接聞いたらわからないとの返事だったよ(-_-;)
適合が02から05までになっているんだけど、04モデルの排気バルブ装着車
に取り付け出来るのかが知りたくて
デビルテクニカに直接聞いたらわからないとの返事だったよ(-_-;)
わざわざ音大きくなるようなマフラーつけないでくれ
２５０ｃｃ発売汁
836 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 16:22:50 ID:5kLwkX/m
このバイクはショートスクリーンにすると
まるで生まれ変わったかのようにカッコよくなるな。
まるで生まれ変わったかのようにカッコよくなるな。
>>834
漏れも音がデカイのは好きじゃないけど、
他人の乗る銀翼までどうこう言う気にはならないなぁ。
なんか銀翼のオーナーって
「銀翼はかくあるべき！」って価値観に
凝り固まってる香具師が結構多くね？
漏れも音がデカイのは好きじゃないけど、
他人の乗る銀翼までどうこう言う気にはならないなぁ。
なんか銀翼のオーナーって
「銀翼はかくあるべき！」って価値観に
凝り固まってる香具師が結構多くね？
>>835
むしろ２気筒４００ccのフォルツァを発売して欲しい。
むしろ２気筒４００ccのフォルツァを発売して欲しい。
839 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:38:48 ID:GQXH9EDO
俺は1100ccの四気筒のスクーターを出してもらいたい。
120万までなら購入するよ。
400ccだなんて、そんな中途半端な力の奴はいらん。
120万までなら購入するよ。
400ccだなんて、そんな中途半端な力の奴はいらん。
840 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 20:26:35 ID:QkaHGFed
GLをそのままスクーターフォルムにしてAT化して欲しい
俺的には400ccは燃費と速さのバランスがいいと思う。
844 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 11:24:59 ID:+YwG9a7L
銀翼が信号待ちでハレ３拍子を唱えてたら
・・・オモシロソウダ
・・・オモシロソウダ
>>843
音のでかいマフラーによほど嫌な思い出があるのだな…。
珍走団か何かに迷惑でも被ったのかい？
しかしこんなスレで「我慢ならねえ」と訴えてもなぁ。
目くじら立てんでも、銀翼で五月蝿くしてる香具師なんて
少数派な気がするぜ？
音のでかいマフラーによほど嫌な思い出があるのだな…。
珍走団か何かに迷惑でも被ったのかい？
しかしこんなスレで「我慢ならねえ」と訴えてもなぁ。
目くじら立てんでも、銀翼で五月蝿くしてる香具師なんて
少数派な気がするぜ？
今日は久々に銀翼乗りました。
高速を飛ばせたので、マシンも私も大満足でした。
このバイクのシートは本当にいいですね。
すばらしいです。おしりに優しい。
次は梅雨明けになりそうだな。
高速を飛ばせたので、マシンも私も大満足でした。
このバイクのシートは本当にいいですね。
すばらしいです。おしりに優しい。
次は梅雨明けになりそうだな。
847 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:47:03 ID:+aGT/uVZ
848 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:53:15 ID:RAvayS43
銀翼の２亀頭って音がいいね。自分のフォーサイトの単亀頭が情けなくなります。
そりゃ亀頭は・・
850 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:15:42 ID:uKRMHvno
》845
ノーマルでもかなり煩いが(￣￣
近所からクレームきたし
ノーマルでもかなり煩いが(￣￣
近所からクレームきたし
851 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:16:31 ID:uKRMHvno
843だった ｽﾏﾝ
852 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:44:15 ID:67O65xMb
どのくらいの排気量が最適なのかは、乗り方や交通環境にも
よると思うが、個人的には>>839の1100cc,120万円（以下）の
ｽｸｰﾀなんかがいいかなと思う。
排気量や気筒数は違うけど路線としてはE4-01的なイメージかな。
よると思うが、個人的には>>839の1100cc,120万円（以下）の
ｽｸｰﾀなんかがいいかなと思う。
排気量や気筒数は違うけど路線としてはE4-01的なイメージかな。
ツーリング中、銀翼とすれ違うと相手の運転者は意外そうな顔をする。
多分、あっちから見た俺も似たような顔をしているんだろうな。
多分、あっちから見た俺も似たような顔をしているんだろうな。
>>853
俺も今日シルバーウイングとすれ違ったがまさかお前じゃ・・・ｗ
多分シルバーウイング乗りは
街で見るビッグスクーターはほとんど250ccラインナップの物だと思って走ってるから
ふと他人のシルバーウイングを見ると「あ、あれ？？？ああシルバーウイングじゃん！」ってなるんだろうなｗ
なんていうかものすごい親近感が沸くんだよなぁ
フォルツァやフュージョン、マジェなどが人気な中
シルバーウイングを選んだ仲間がいた！みたいなね
「おぬしもやるのぉう！！！」って言いたくなるぜ
俺も今日シルバーウイングとすれ違ったがまさかお前じゃ・・・ｗ
多分シルバーウイング乗りは
街で見るビッグスクーターはほとんど250ccラインナップの物だと思って走ってるから
ふと他人のシルバーウイングを見ると「あ、あれ？？？ああシルバーウイングじゃん！」ってなるんだろうなｗ
なんていうかものすごい親近感が沸くんだよなぁ
フォルツァやフュージョン、マジェなどが人気な中
シルバーウイングを選んだ仲間がいた！みたいなね
「おぬしもやるのぉう！！！」って言いたくなるぜ
>>847
> 400CCあれば国内では十分過ぎると思いますよ。
充分過ぎるかどうかは、使い方や個人の感じ方で違うと思いますよ。
自分は600海苔で、友人が400に乗っているので乗り比べもしましたが、
250ccの延長線上にあるような感じがして、やっぱり600にして良かったと思いました。
最高速は、どの道車体の方が先に悲鳴を上げるので全然出しませんが、
高速道路で100km/h超からの回避等で、左・右・マイナス方向に加えて、
プラス方向にも選択肢があるのは、かえって安心感を覚えました。
大排気量とスピードを直結して考えていらっしゃるのなら、
一度大型に乗ってみて、様々なケースを体感してみる事をお薦めします。
大型も乗った上で400で充分だとおっしゃっているのなら、ごめんなさい。
> 400CCあれば国内では十分過ぎると思いますよ。
充分過ぎるかどうかは、使い方や個人の感じ方で違うと思いますよ。
自分は600海苔で、友人が400に乗っているので乗り比べもしましたが、
250ccの延長線上にあるような感じがして、やっぱり600にして良かったと思いました。
最高速は、どの道車体の方が先に悲鳴を上げるので全然出しませんが、
高速道路で100km/h超からの回避等で、左・右・マイナス方向に加えて、
プラス方向にも選択肢があるのは、かえって安心感を覚えました。
大排気量とスピードを直結して考えていらっしゃるのなら、
一度大型に乗ってみて、様々なケースを体感してみる事をお薦めします。
大型も乗った上で400で充分だとおっしゃっているのなら、ごめんなさい。
大型でも２輪、４輪、バスからトラックまでのったが、
400で十分だ。
250でも時速100km超えるんだから。
400で十分だ。
250でも時速100km超えるんだから。
400じゃ話にならん
600でも足らないってのに。
600でも足らないってのに。
858 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 09:58:50 ID:P3ZeKUdc
今時どんな車にもATがあるのだから二輪もリッターオーバーAT当たり前にして欲しい。
つうか、全車種AT出せ
ビクスク乗りの独り言
つうか、全車種AT出せ
ビクスク乗りの独り言
皆さんに色々教えていただいて、それを参考にシルバーウイングを購入しました。
そして納車から約２週間。
シルバーウイング、
素晴らしいバイクです。
大満足しています。
こいつに出会えてよかった。
皆さんありがとうございました。
そして納車から約２週間。
シルバーウイング、
素晴らしいバイクです。
大満足しています。
こいつに出会えてよかった。
皆さんありがとうございました。
861 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:14:21 ID:dKbxt93g
シルバーウイングにして一番満足しているのはウチの奥さん。
タンデムで後ろに乗っているのが楽で楽しいんだって♪
タンデムで後ろに乗っているのが楽で楽しいんだって♪
>>858
分かる分かるｗ
分かる分かるｗ
863 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 09:34:46 ID:gmwCGTHG
>>862
なんかあれだよね。
相手の銀翼糊も自分のこと気にしてるのかなーなんて思うと、にやけてしまいそうになる。
平然とした表情をしつつも内心は落ち着かないｗ
ま、出会う銀翼糊の皆がここの住人みたいに、何らかのこだわりを持って乗ってる人かどうかは分からないけどさ。
なんかあれだよね。
相手の銀翼糊も自分のこと気にしてるのかなーなんて思うと、にやけてしまいそうになる。
平然とした表情をしつつも内心は落ち着かないｗ
ま、出会う銀翼糊の皆がここの住人みたいに、何らかのこだわりを持って乗ってる人かどうかは分からないけどさ。
864 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 09:38:30 ID:gmwCGTHG
>865
奥さんにタンデム?
3P?
上の口も下の口もってやつですか?
奥さんにタンデム?
3P?
上の口も下の口もってやつですか?
>>863
こだわりがなきゃわざわざ車検のある250以上は乗らんだろう なんて想像してみたり
こだわりがなきゃわざわざ車検のある250以上は乗らんだろう なんて想像してみたり
スクータの中じゃマイナーかも知れんが、マニュアルミッションバイクに比べれば売れてるだろうし人気もあるでしょ
そういえば、タンデム乗ったことないな。
センター立ててちょっと味わってみよう。
すげー雨だね
センター立ててちょっと味わってみよう。
すげー雨だね
>>870
銀翼も４年前は売れていたんだね。
銀翼も４年前は売れていたんだね。
発売当初だけ売れて翌年にはもうランク外ってのがうけるなｗ
>>870
もう今年で43だけど、まだ夢みれるかな
もう今年で43だけど、まだ夢みれるかな
876 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 08:40:29 ID:mgho+f2a
漏れは高速ﾀﾝﾃﾞﾑ用に買いました600
勿論全機種試乗しました
余裕ﾌﾞｯｺｸ為にはもうﾁｯﾄ欲しい排気量
時期ﾓﾃﾞﾙは個人的にｾﾐ５速がいいなぁ
勿論全機種試乗しました
余裕ﾌﾞｯｺｸ為にはもうﾁｯﾄ欲しい排気量
時期ﾓﾃﾞﾙは個人的にｾﾐ５速がいいなぁ
877 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 09:40:25 ID:3ugvliua
マジェとフォルツァの逆転劇、数字で見ると実感するねぇ。
ま、銀翼が売れてなくてよかったー、なんて安心した天邪鬼な俺。
ま、銀翼が売れてなくてよかったー、なんて安心した天邪鬼な俺。
>>875
まだまだこれからでしょ
まだまだこれからでしょ
むしろ第二の夢を見る頃か
しかし何で銀翼がMT車より売れてると思ったんだろ？
250ccならともかく…どう考えても銀翼なんて（ｒｙ
250ccならともかく…どう考えても銀翼なんて（ｒｙ
銀翼って一部地域で売れてるみたい
売れてない地域はさっぱり
売れてない地域はさっぱり
じゃあ43歳はその一部地域に…
ってその地域って何処？
そこでは異常に銀翼を見かけるのか…
それはそれ、気持ち悪いなｗ
ってその地域って何処？
そこでは異常に銀翼を見かけるのか…
それはそれ、気持ち悪いなｗ
気持ち悪いって言ってるやつ
とりあえず飛べ
とりあえず飛べ
884 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 08:19:49 ID:rszJkDeC
600ｼｰｼｰで２気筒なら
Ｗみたいな音になんないかな？
ﾎﾞｱ・ｽﾄﾛｰｸの関係でボツか
Ｗみたいな音になんないかな？
ﾎﾞｱ・ｽﾄﾛｰｸの関係でボツか
>>883
何だか意味の分からない煽りだな…
フォル・マジェ・スカブじゃあるまいし、
自分のバイクがワラワラいるのって、
かえって気持ち悪くね？
漏れはマイノリティなバイクだという事も含めて
銀翼が気に入ってるんだけど…
何だか意味の分からない煽りだな…
フォル・マジェ・スカブじゃあるまいし、
自分のバイクがワラワラいるのって、
かえって気持ち悪くね？
漏れはマイノリティなバイクだという事も含めて
銀翼が気に入ってるんだけど…
886 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 16:07:15 ID:PzEUArqm
>>885
胴衣。
胴衣。
360度クランクと180度クランクって結構音とか違うものなん？
とりあえずスクーターに360度クランクってのは、
振動とか駆動感を考えると無いんじゃなかろーか？
振動とか駆動感を考えると無いんじゃなかろーか？
>>890
Σ 銀翼やT-MAXは360だったのか！orz 180ﾄﾞｸﾗﾝｸﾀﾞﾄｵﾓｯﾃﾀﾖ…ﾄﾎﾎ
>>889
そーやって鬼の首でも取ったように茶化すのはよせｗ
つーか詳しいなら解説してくれ щ(ﾟДﾟщ) ｸﾚｸﾚ
Σ 銀翼やT-MAXは360だったのか！orz 180ﾄﾞｸﾗﾝｸﾀﾞﾄｵﾓｯﾃﾀﾖ…ﾄﾎﾎ
>>889
そーやって鬼の首でも取ったように茶化すのはよせｗ
つーか詳しいなら解説してくれ щ(ﾟДﾟщ) ｸﾚｸﾚ
つーか漏れ、こんがらがっちゃってるんだけど、
360度クランクが等間隔爆発で180度クランクが不等間隔爆発？
360度クランクが等間隔爆発で180度クランクが不等間隔爆発？
>>893
ここでは、“個性派のなかの個性派”ともいうべき
並列ツイン搭載車を、360／180／270と
クランク角で大別して紹介していく
ttp://64.233.167.104/search?q=cache:SxaCvSauHYQJ:goobike.com/learn/bike_issue/toku45/index.html+%E4%B8%A6%E5%88%97%E4%BA%8C%E6%B0%97%E7%AD%92%E3%80%80180%C2%B0%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=12
次からは自分でｸﾞｸﾞれよ
ここでは、“個性派のなかの個性派”ともいうべき
並列ツイン搭載車を、360／180／270と
クランク角で大別して紹介していく
ttp://64.233.167.104/search?q=cache:SxaCvSauHYQJ:goobike.com/learn/bike_issue/toku45/index.html+%E4%B8%A6%E5%88%97%E4%BA%8C%E6%B0%97%E7%AD%92%E3%80%80180%C2%B0%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=12
次からは自分でｸﾞｸﾞれよ
>>894
わざわざｻﾝｸｽｺ。でもそのサイト、ググって最初に見たよ。
で、そこの
ttp://goobike.com/learn/bike_issue/toku45/06.html
> 360度の等間隔爆発のため、その加速感を予見しやすい。
とあるんだけど、
一方他のサイトでは
> 360度クランクと180 度クランクでは、
> 180度の方が等間隔爆発に近く高回転向きなのですが
とあったりして、こんがらがっちゃったわけ。
わざわざｻﾝｸｽｺ。でもそのサイト、ググって最初に見たよ。
で、そこの
ttp://goobike.com/learn/bike_issue/toku45/06.html
> 360度の等間隔爆発のため、その加速感を予見しやすい。
とあるんだけど、
一方他のサイトでは
> 360度クランクと180 度クランクでは、
> 180度の方が等間隔爆発に近く高回転向きなのですが
とあったりして、こんがらがっちゃったわけ。
その「他のサイト」は並列二気筒の話ではなくて、Ｖ４エンジンの話では？
あ…
ごめん…orz
ごめん…orz
898 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:37:51 ID:pihTxxC9
age
保守
900 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 17:57:43 ID:PwcUOEqH
先日、０１の銀翼６００を契約してきまつた。
七千キロで３９マソ 銀翼が欲しくてこのスレを影ながら見させいただきました
これで１９で銀翼海苔になれまつ、納車は来月８日です
七千キロで３９マソ 銀翼が欲しくてこのスレを影ながら見させいただきました
これで１９で銀翼海苔になれまつ、納車は来月８日です
901 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:11:03 ID:NJl5lmgr
フルモデルチェンジに期待したい。
>>900
ｵﾒ。19歳で銀翼かぁ…渋いなぁ。
ｵﾒ。19歳で銀翼かぁ…渋いなぁ。
ｷｬﾌﾞﾄﾝつけたい
bakaでしょうか
bakaでしょうか
904 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 11:36:14 ID:y7KAmF/f
>>900
俺も22で若い方だと思います。
自分達くらいの歳って、ビグスク乗ってるだけで
「最近のマナー悪そうな若者」とか思われがちだからさ、
銀翼のイメージ下げないようにジェントルに乗りましょう。
とにかくオメ。
俺も22で若い方だと思います。
自分達くらいの歳って、ビグスク乗ってるだけで
「最近のマナー悪そうな若者」とか思われがちだからさ、
銀翼のイメージ下げないようにジェントルに乗りましょう。
とにかくオメ。
905 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 11:37:01 ID:2wvmQ5nb
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ >>903
906 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:32:48 ID:EXNFTOYK
>>904
藻前さんって2月に黒の400買った人？ｗ
藻前さんって2月に黒の400買った人？ｗ
907 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:29:36 ID:5D5zPpJA
05銀翼600黒 20代中盤
マジェとかフォルに何でしなかったの？
といった質問が職場の人からしょっちゅう言われます。
排気量が小さい、パワーない、
市場に出回ってる台数が多すぎ（これが一番の理由）
っていつも言ってます。
銀翼乗ってる人をたまに見かけると、
「あの人もなかなかのマニアだなw」
って、たまに思います。
マジェとかフォルに何でしなかったの？
といった質問が職場の人からしょっちゅう言われます。
排気量が小さい、パワーない、
市場に出回ってる台数が多すぎ（これが一番の理由）
っていつも言ってます。
銀翼乗ってる人をたまに見かけると、
「あの人もなかなかのマニアだなw」
って、たまに思います。
908 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:56:44 ID:ZxcKeC44
今月のロードライダーに
ユーロ圏向け輸出仕様４００のインプレが掲載されてましたね。
フレーム補強＆駆動系リファインでかな～り良い感じみたいです。
↑ココ魅力
ユーロ圏向け輸出仕様４００のインプレが掲載されてましたね。
フレーム補強＆駆動系リファインでかな～り良い感じみたいです。
↑ココ魅力
909 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:29:58 ID:RuyRQf/+
サイドスタンドの場合、右にハンドルロックだと倒れやすいから気をつけてね
右にハンドルきってロックできるけど、
そうしたらカバーが入らないんだよね
カバーって意外とよくできてるよ
そうしたらカバーが入らないんだよね
カバーって意外とよくできてるよ
関係ないけど今日たまたま通りかかった若いOLさん二人が
俺のシルバーウイング指差して「これ乗って帰りたいね～！」とか言ってた
正直うれしかった
俺のシルバーウイング指差して「これ乗って帰りたいね～！」とか言ってた
正直うれしかった
914 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:03:49 ID:akBRi7tu
そこで、すかさず、俺に乗らないか？と一言
ウホッ
シルバーを購入してはや4年、やっと2度目のツーリングに行ってきました。
曲がんねーけど楽しかったー
嬉しくてついカキコ
曲がんねーけど楽しかったー
嬉しくてついカキコ
４年でツーリングたったの２回か。
ツーリング用に開発された車検もあるバイクなのに贅沢だな。
ツーリング用に開発された車検もあるバイクなのに贅沢だな。
920 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 10:24:18 ID:O2vorNPw
>>910
いえ、15なんです…。
過去三回給油した時は13.○kmとかでしたし。
新宿区～千代田区の往復がメインというのもあるかも知れませんが。
それにしても25kmも走るのか…orz
俺の銀翼、もっとがんがれ。
いえ、15なんです…。
過去三回給油した時は13.○kmとかでしたし。
新宿区～千代田区の往復がメインというのもあるかも知れませんが。
それにしても25kmも走るのか…orz
俺の銀翼、もっとがんがれ。
昨日、納車後初ツーリング行って来ました！
タンデムでこんなに快適だとは思いませんでした。
少数派だと思って買ったのですが、御殿場まで往復150kmの間で五台の銀翼とすれ違いましたが
意外と走っているものですね…
ちなみに400でリッター21kmでした。
タンデムでこんなに快適だとは思いませんでした。
少数派だと思って買ったのですが、御殿場まで往復150kmの間で五台の銀翼とすれ違いましたが
意外と走っているものですね…
ちなみに400でリッター21kmでした。
922 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 12:13:07 ID:ijCsjZvT
>>919
> ツーリング用に開発された
そんなコンセプトあったんだ…知らなかった。
漏れはまだ1年ちょっとだけど、ツーリングは1回だけ。
普段の足として使っちゃってるからなぁ。
>>920
いくらなんぼ都内とは言え、400でこの時期15km/Lは結構低いね。
ストップ＆ゴーやすり抜けでかなり回す人？
> ツーリング用に開発された
そんなコンセプトあったんだ…知らなかった。
漏れはまだ1年ちょっとだけど、ツーリングは1回だけ。
普段の足として使っちゃってるからなぁ。
>>920
いくらなんぼ都内とは言え、400でこの時期15km/Lは結構低いね。
ストップ＆ゴーやすり抜けでかなり回す人？
924 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 17:17:51 ID:ijCsjZvT
ああ、なるほど、空気圧低いと燃費落ちるね。
925 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 17:53:04 ID:O2vorNPw
>>922-924
朝夜の通勤の足となってくれているのですが、
朝はやはり混んでいてるので、ストップ＆ゴーはかなり多いと思います。
朝で急いでいるのですり抜け出来そうなところはしてしまいますし…。
タイヤ圧はまだ自分では計っていませんが、
まだ買って3～4ヶ月の為、正常範囲だとは思うのですが…。
以前、銀翼は新しいものと旧いものでは燃費が随分違うと聞いたので、
そのせいだと自分に言い聞かせています…orz
あと、自宅から職場まで10～15分で着いてしまうので、
燃費には一番悪い乗り方をしている気もします。
朝夜の通勤の足となってくれているのですが、
朝はやはり混んでいてるので、ストップ＆ゴーはかなり多いと思います。
朝で急いでいるのですり抜け出来そうなところはしてしまいますし…。
タイヤ圧はまだ自分では計っていませんが、
まだ買って3～4ヶ月の為、正常範囲だとは思うのですが…。
以前、銀翼は新しいものと旧いものでは燃費が随分違うと聞いたので、
そのせいだと自分に言い聞かせています…orz
あと、自宅から職場まで10～15分で着いてしまうので、
燃費には一番悪い乗り方をしている気もします。
>>922
いや俺も新宿周りを毎日移動してるけど
かなり燃費悪くなりますよ。この前は14km/L
ツーリング時は20km超えるけど。
都心で通勤になるともはやストップ＆ゴーでしか進めないからツライ・・
いや俺も新宿周りを毎日移動してるけど
かなり燃費悪くなりますよ。この前は14km/L
ツーリング時は20km超えるけど。
都心で通勤になるともはやストップ＆ゴーでしか進めないからツライ・・
ID:jbJvClVC(マラグーティー君)が
以前マラグーティースレ立てる
↓
ＩＤ変えて一人芝居で自分にレス（一日５０レス）
↓
バイク板歴の長い住人はみんな気がつく（メッセ等で話題）
↓
マラグーティー君、ばれてないと思い永遠続ける
↓
マラグーティーに飽きてきてピアジオスレ立てる
↓
相変わらずの自演でひとり芝居
↓
指摘され右往左往しＩＤ固定で外車スレすべてにレスつけまくる
↓
その間、６月４日午後マラグーティースレ、ピアジオスレ、ベスパスレは止まった
↓
外車スレ全員がID:jbJvClVC（マラグーティー君）を生暖かく見守り中 ←イマココ
※ベスパ、ピアジオ、マラグーティー、アプリリア等で活躍中！
以前マラグーティースレ立てる
↓
ＩＤ変えて一人芝居で自分にレス（一日５０レス）
↓
バイク板歴の長い住人はみんな気がつく（メッセ等で話題）
↓
マラグーティー君、ばれてないと思い永遠続ける
↓
マラグーティーに飽きてきてピアジオスレ立てる
↓
相変わらずの自演でひとり芝居
↓
指摘され右往左往しＩＤ固定で外車スレすべてにレスつけまくる
↓
その間、６月４日午後マラグーティースレ、ピアジオスレ、ベスパスレは止まった
↓
外車スレ全員がID:jbJvClVC（マラグーティー君）を生暖かく見守り中 ←イマココ
※ベスパ、ピアジオ、マラグーティー、アプリリア等で活躍中！
こんなにでかくて重たいバイクを普段の足として使うとは
みんな体格いいんだろうなぁ。
みんな体格いいんだろうなぁ。
でかくて重いといっても所詮ｽｸｰﾀｰだもの。
930 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:58:50 ID:pMx1X6/A
押し歩きさえしなければ、重さを感じることなんて全くない、
と、自分は感じてる。
センスタも普通の大型二輪より軽いし。
普段の走行で重さを感じちゃってる人って、
バランス感覚というかなんというか…
もうちょっとバイクに慣れた方がいいんじゃないのかな。
重いとか言っちゃってる人、押し歩きの時だけだよね？
と、自分は感じてる。
センスタも普通の大型二輪より軽いし。
普段の走行で重さを感じちゃってる人って、
バランス感覚というかなんというか…
もうちょっとバイクに慣れた方がいいんじゃないのかな。
重いとか言っちゃってる人、押し歩きの時だけだよね？
うなぎ
ナントカしてくれ
ナントカしてくれ
毎日乗ってるとだんだんデカク感じなくなるのが怖いなぁ。
初めてバイク屋で見たときなんて「絶対こんな乗れん！」なんて思ってたのに。
なんか原付乗るときの感じに近づいてきた ※もちろん押し歩きは除く
初めてバイク屋で見たときなんて「絶対こんな乗れん！」なんて思ってたのに。
なんか原付乗るときの感じに近づいてきた ※もちろん押し歩きは除く
オヤジの独り言。
30年以上前にCB750に乗ってた身としては
250くらいの感覚だぞ
これで600ATなんだから幸せだ
50kg重くして良いから1000出して欲しい
30年以上前にCB750に乗ってた身としては
250くらいの感覚だぞ
これで600ATなんだから幸せだ
50kg重くして良いから1000出して欲しい
みなさん、どんなヘルメットかぶってます??
ちなみに自分は
街乗り時：MOMO DESIGNのファイター黒。
遠乗り時：ダムトラのジェットにバブルシールド。
ちなみに自分は
街乗り時：MOMO DESIGNのファイター黒。
遠乗り時：ダムトラのジェットにバブルシールド。
つ X-Eleven
つ SZ-Ram3
937 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 12:30:59 ID:EJdaoGMF
>>926
同志よ…(TωT)ｱﾝｼﾝｼﾏｼﾀ
>>928
自分は全然ですね。170cmくらいの痩せ型です。
筋肉質ではありますが、押し歩きなんてする気になりません…
軽いのでバイクを押そうとすると足が滑りそうになるｗ
銀翼はどんなヘルメットが一番似合うんでしょうね。
自分はジェットに、なんていうか戦闘機乗りのヘルメットみたいな形のシールドをつけたやつです。
ポン付けのシールドって風圧で外れて飛ばされるって聞きましたが、
やっぱ速度出すと取れちゃうものなんですかね？
若干スレ違いで申し訳ないですが。
同志よ…(TωT)ｱﾝｼﾝｼﾏｼﾀ
>>928
自分は全然ですね。170cmくらいの痩せ型です。
筋肉質ではありますが、押し歩きなんてする気になりません…
軽いのでバイクを押そうとすると足が滑りそうになるｗ
銀翼はどんなヘルメットが一番似合うんでしょうね。
自分はジェットに、なんていうか戦闘機乗りのヘルメットみたいな形のシールドをつけたやつです。
ポン付けのシールドって風圧で外れて飛ばされるって聞きましたが、
やっぱ速度出すと取れちゃうものなんですかね？
若干スレ違いで申し訳ないですが。
外装のフロントカバーとサイドカバーって幾らくらいかわかる方いますか？
当て逃げされたので交換したいです。
当て逃げされたので交換したいです。
あっ 俺メット YAMAHAだぁｗ
>>940
IDがR1だしねｗ
IDがR1だしねｗ
>>938
ﾜﾛﾀｗ 確かに若干とは言い難いｗｗｗ
なんつーかホント申し訳ないんだけど、
この人って当初からどっか癇にさわるんだよなぁ。
質問に返答しても更に質問で返してきたり…
>>35あたりのレスなんて、
煽りﾚｽ入れたくなるのかなり我慢したよｗ
ﾜﾛﾀｗ 確かに若干とは言い難いｗｗｗ
なんつーかホント申し訳ないんだけど、
この人って当初からどっか癇にさわるんだよなぁ。
質問に返答しても更に質問で返してきたり…
>>35あたりのレスなんて、
煽りﾚｽ入れたくなるのかなり我慢したよｗ
安物のヘルメットだと横向いたときにシールドが勝手に上がったりするので
危ないと思った。
ところで新型スカブはコンビブレーキをやめたらしいよ。
どうせなら次期銀翼もやめて欲しいね。
危ないと思った。
ところで新型スカブはコンビブレーキをやめたらしいよ。
どうせなら次期銀翼もやめて欲しいね。
そうでつか、ありがとう…(ﾉ_･｡)
バイク屋逝ってきます。
バイク屋逝ってきます。
946 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:37:06 ID:Cjc08Smv
電話でも教えてくれるよ
947 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:41:47 ID:whKneiSb
948 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 23:11:49 ID:wbWTVTEX
もうすぐ１０００
あげ
あげ
949 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 15:44:47 ID:JQzvIIKa
銀翼600スカブ650両方乗った方
いらっしゃいますか？
インプお願いします。
いらっしゃいますか？
インプお願いします。
外見で４００，６００の区別はどこでするの？
区別できないのでは？
エンジン音で判断するとか・・・
エンジン音で判断するとか・・・
>>949
漏れは乗ったことないんだけど↓
ttp://silverwing.xrea.jp/04_sakana_zatuki/01_ribal/05_skywave650/skywave650_16.htm
ttp://nakachan.or.tp/main/sky/miru.htm
>>950
03型まで600にはTモードスイッチが付いて無かったけど…
04型以降はどうやって見分けるんだろ？
漏れは乗ったことないんだけど↓
ttp://silverwing.xrea.jp/04_sakana_zatuki/01_ribal/05_skywave650/skywave650_16.htm
ttp://nakachan.or.tp/main/sky/miru.htm
>>950
03型まで600にはTモードスイッチが付いて無かったけど…
04型以降はどうやって見分けるんだろ？
953 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:18:39 ID:izXbJbar
>>950
信号待ちや高速でご一緒すればわかりますよ。
されど、悔しいかな400を選択した人のクレバーさに気付かされるこの頃です。
でも、この単車は0年代の名車であることは間違いないと確信しております。
みなさんもきっとそう感じていらっしゃいますよねv(^-^)
信号待ちや高速でご一緒すればわかりますよ。
されど、悔しいかな400を選択した人のクレバーさに気付かされるこの頃です。
でも、この単車は0年代の名車であることは間違いないと確信しております。
みなさんもきっとそう感じていらっしゃいますよねv(^-^)
954 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:24:58 ID:GuOpgxgd
>>953
> されど、悔しいかな400を選択した人のクレバーさに気付かされるこの頃です。
それは何で？
>>954
ホントだ。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/2004silver/index.htm
ここに「4型の600のみ、ランプのエッジ部がメッキ化されている」と書いてあるね。
> されど、悔しいかな400を選択した人のクレバーさに気付かされるこの頃です。
それは何で？
>>954
ホントだ。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/2004silver/index.htm
ここに「4型の600のみ、ランプのエッジ部がメッキ化されている」と書いてあるね。
今400乗ってるけど、今から大型免許取りにいって
400→600下取乗り換えするほど価値はありますかね？
400→600下取乗り換えするほど価値はありますかね？
959 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 09:41:07 ID:/rntTJyq
949です。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
961 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 10:30:43 ID:aRG8tEWo
>>960のサイトの総評見ると、まぁ思った通りっちゃあ思った通りだよね。
● スカイウェイブ650
その車格からも毎日の通勤用としてはちょっと厳しいロングツーリング向き。
●シルバーウイング
現行250～400のスクーター感覚で乗れる通勤＆ツーリングの万能タイプ。
● TMAX
スクーターでもガンガン攻めたい人向き。足付き性の問題から、
頻繁に足を着くような渋滞路通勤ではちょっと疲れるかも。
やっぱり銀翼は特化している部分がない反面、
オールラウンダーとして、使い出は一番有りそうだ。
>>961氏は何故スカブ650からの乗換えを考えてるんすか？
● スカイウェイブ650
その車格からも毎日の通勤用としてはちょっと厳しいロングツーリング向き。
●シルバーウイング
現行250～400のスクーター感覚で乗れる通勤＆ツーリングの万能タイプ。
● TMAX
スクーターでもガンガン攻めたい人向き。足付き性の問題から、
頻繁に足を着くような渋滞路通勤ではちょっと疲れるかも。
やっぱり銀翼は特化している部分がない反面、
オールラウンダーとして、使い出は一番有りそうだ。
>>961氏は何故スカブ650からの乗換えを考えてるんすか？
＞957
漏れは乗り比べて買ったyo
迷わず乗れよ
乗ればわかるさ(・∀・)
＞961
漏れの01-600＋追金と交換しませんか？
漏れは乗り比べて買ったyo
迷わず乗れよ
乗ればわかるさ(・∀・)
＞961
漏れの01-600＋追金と交換しませんか？
964 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:22:39 ID:aRG8tEWo
>>962
もうすぐ車検で会社の後輩がすごくスカブを
気に入り売ってほしいと詰め寄ってきます。
自分自身スカブが大好きですが、ちょっと冒険したい
気持ちがあります。
>>963
申し訳ありません！
差し支えなければ銀翼のインプお願いします。
もうすぐ車検で会社の後輩がすごくスカブを
気に入り売ってほしいと詰め寄ってきます。
自分自身スカブが大好きですが、ちょっと冒険したい
気持ちがあります。
>>963
申し訳ありません！
差し支えなければ銀翼のインプお願いします。
965 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:04:28 ID:H/mAst+7
シルバーウイングって知り合いに見せるとまず言われるのが
「でけぇ！」
だね 誰にも見せても第一声がそれなのにはびっくりした
毎日乗ってて銀翼が大きいことすら忘れてた
「でけぇ！」
だね 誰にも見せても第一声がそれなのにはびっくりした
毎日乗ってて銀翼が大きいことすら忘れてた
週末しか乗らないが…でかい。
近所のおばさん数人にも大きいと言われました。
近所のおばさん数人にも大きいと言われました。
オレもお初の女性には必ず言われる
「凄い・・・大きい」
「凄い・・・大きい」
968 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 16:55:25 ID:PP/QsIET
>>965
それでも田舎の軽トラじじいには小さく見えるらしいから気を付けろ
それでも田舎の軽トラじじいには小さく見えるらしいから気を付けろ
後ろから見ると小さく見えるのかな。
971 ：774ＲＲ：2006/06/12(月) 23:12:05 ID:g5Lobjdw
みなさんは、エンジンオイル何を入れてますか？
おいらは、四輪用の５Ｗ－４０を入れてますが、何か不安！
純正スクーター用も出てますが、原付用のような気がして・・・
おすすめのオイルは何が良いのか？どなたか、助言よろしくお願いいたします。
おいらは、四輪用の５Ｗ－４０を入れてますが、何か不安！
純正スクーター用も出てますが、原付用のような気がして・・・
おすすめのオイルは何が良いのか？どなたか、助言よろしくお願いいたします。
4輪用なんか最悪じゃん
早く壊したいの？
早く壊したいの？
「最悪」「早く壊れる」の根拠は？
974 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 17:02:11 ID:LVkSE6D5
>>969
ご説明致します。
田舎では右折車へのバイク接触事故が多発します。
原因は、田舎の軽トラじじいがピックスクーターを速度の遅い原チャリと見間違うからです。
右折事故は交差点だけではありません。
畑から道路に出る際にも、田舎の軽トラじじいはこちらを見ているのにもかかわらず飛び出して来ます。
ちなみに都会では車高の高いトラックなどによる追突事故が多発しますので、
トラックに後ろを取られたときは速やかに現状を打開してください。
ご説明致します。
田舎では右折車へのバイク接触事故が多発します。
原因は、田舎の軽トラじじいがピックスクーターを速度の遅い原チャリと見間違うからです。
右折事故は交差点だけではありません。
畑から道路に出る際にも、田舎の軽トラじじいはこちらを見ているのにもかかわらず飛び出して来ます。
ちなみに都会では車高の高いトラックなどによる追突事故が多発しますので、
トラックに後ろを取られたときは速やかに現状を打開してください。
975 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 17:18:53 ID:zv4fk1qp
確かに田舎で軽トラ運転するジジイは、普段ビックスクーターなるものを見たことないからな。
ましてスカブ６５０や銀６００なんて知らない。
知らないがうえに、ジジイは原付スクーター並のスピードだと勝手に思い込み、必死に加速して意地でも追い抜こうするからな。
で、こっちがちょっとアクセル開けると、死に物狂いではなされまいと軽トラで頑張っちゃうから恐ろしい。
ましてスカブ６５０や銀６００なんて知らない。
知らないがうえに、ジジイは原付スクーター並のスピードだと勝手に思い込み、必死に加速して意地でも追い抜こうするからな。
で、こっちがちょっとアクセル開けると、死に物狂いではなされまいと軽トラで頑張っちゃうから恐ろしい。
>>974
銀翼のテールランプって斜め上から見えにくそうなデザインだから、
車高の高い車からは見えなくて追突されやすいんだろうね。
>>975
追い抜けそうで追い抜けない微妙な速度調整をして限界まで頑張らせるのも
面白そうですね。
銀翼のテールランプって斜め上から見えにくそうなデザインだから、
車高の高い車からは見えなくて追突されやすいんだろうね。
>>975
追い抜けそうで追い抜けない微妙な速度調整をして限界まで頑張らせるのも
面白そうですね。
>>976
専ブラのオレは騙されないぜ！
専ブラのオレは騙されないぜ！
>>976は何が楽しくて、あちこちでやってるのかね
とりあえず980でも焦らなくていいシルバーウイングスレ
あと20レスもあれば一週間くらい持つだろ
ｗ
あと20レスもあれば一週間くらい持つだろ
ｗ
982 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 15:38:41 ID:YdTx8x+A
軽トラと殆ど同じ排気量、パワーは互角、重さでは断然有利、田舎の軽トラじじいを教育しないといかんな。
983 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 17:27:26 ID:GkRgkb+W
>>977
都会での追突はハーレーが多いと聞く
都会での追突はハーレーが多いと聞く
>>983
ブレーキ効かねぇからなぁ、アレ
ブレーキ効かねぇからなぁ、アレ
985 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:55:00 ID:/G0dG5zC
>>984
ハーレーへの追突
ハーレーへの追突
>971
取説にある、メーカー推奨オイルが適切ではないでしょうか。メーカー補償も受けられますし。
どのオイルも3000kmから劣化するとのことから、3000km毎二輪用ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｵｲﾙで交換しています。
保険のつもりで、初期交換時、二輪okのｴﾝｼﾞﾝ保護剤投入しました。長文失礼。
取説にある、メーカー推奨オイルが適切ではないでしょうか。メーカー補償も受けられますし。
どのオイルも3000kmから劣化するとのことから、3000km毎二輪用ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｵｲﾙで交換しています。
保険のつもりで、初期交換時、二輪okのｴﾝｼﾞﾝ保護剤投入しました。長文失礼。
987 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 19:15:05 ID:i+xNFixc
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。
（´・ω・｀） ﾜｶﾘﾏｼﾀ・・・。
（´・ω・｀） ｻｲｷﾝﾃﾞﾓﾅｲﾄｵﾓｳ・・・。
(´･ω･`)了解しました
(`･ω･´)おまえら人の嫌がることするなよ(`･ω･´)
(`･ω･´)禁止されたことは守ろうぜ(`･ω･´)
(`･ω･´)禁止されたことは守ろうぜ(`･ω･´)
（＾ω＾）おっおっおっ
それじゃあ、取説に書いてある「オイル交換は10000kmごと」ってのはウソなのか。
レッドバロンの人も3000キロでの交換を奨めていたし…
レッドバロンの人も3000キロでの交換を奨めていたし…
しまった(`･ω･´)これ忘れた(`･ω･´)(`･ω･´)
(`･ω･´)(`･ω･´)(`･ω･´)(`･ω･´)(`･ω･´)
(`･ω･´)
(`･ω･´)
(`･ω･´)(`･ω･´)(`･ω･´)(`･ω･´)(`･ω･´)
(`･ω･´)
(`･ω･´)