Kawasaki KSR 50/80/110 Part 44

1 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:20:16 ID:LemogZNf

前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 43
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225986708/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

2 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:20:48 ID:LemogZNf

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ－４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
3 名前： 1 [sage] 投稿日： 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
11代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/
12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072667385/
13台目スレッド《【2st】KSRスレ13台目【4st】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076514027/
【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080065361/

3 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:21:21 ID:LemogZNf

4 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:22:01 ID:LemogZNf

5 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:27:27 ID:wpgyHYTy

乙。

6 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 10:34:53 ID:9/bDWYKl

7 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 11:50:32 ID:b0f/pSUH

乙(´∀｀）

8 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 20:03:10 ID:LemogZNf

前スレの終盤に見かけた2ストKSRへのJOG用サス流用の件、
かなり気になるけど具体的な情報どっかに転がってないですかねえ。

9 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 23:31:44 ID:SEtFnUSd

>>8
書いてあるHPは有るのだが、全く具体的では無いんだよ。
何を根拠に書いてるのか・・・

10 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 14:34:21 ID:lyxfIMG7

http://www1.interq.or.jp/~jpm/bike/KSR/ksr_parts_number.html
このHPだろう。
リモコンジョグみたいなリザーバーが付いてるやつ以外だったら付くんじゃない？
エイプのリアサス流用も取り付け部加工で付くって書いてあるし、まったく嘘の情報じゃない。

11 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 15:04:04 ID:H7iZp2OP

>>6
　_, ,_　∩))
(　ﾟAﾟ)彡　　ﾎﾟｲﾝ！
　 ((⊂彡☆∩　 _, ,_
　　　⊂(⌒⌒（；｀Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

12 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 19:42:23 ID:ftRvymYz

もう保守点検

13 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 20:49:33 ID:0SfL5Pv3

燃料投下
http://p.pita.st/?m=hjxgvfbq

14 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 21:44:58 ID:0SOB+QUM

会社の近くのバイク屋で、B4の80が178000円だった。
走行が2580キロ、外装ピカピカ、左のリアウィンカーが割れてるだけ。
迷う。

15 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 22:27:40 ID:2/+mKhdA

>>13
携帯のみ解除してくれ。

>>14
樹脂関係の劣化で苦労することを考えると・・・

16 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 22:30:05 ID:xy+9p8wn

B4ピカピカは超希少だけども、リヤウィンカーってのはどうかなー
B4でボロくなるとB6ルックにすんのが多いし
レーサー上がりならわざわざ外観直さんからそこは信用していいと思う
けど、立ちゴケじゃリヤウィンカーはなかなか割れないからコケてる可能性大
KSRはちょっとしたコケでもネック逝っちゃうから・・・
事細かにチェック必要だな

値段はアンタが納得してるなら何もいわない

17 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 23:29:17 ID:Tvs4vfA8

そういやmixiでKSRⅡ10万で売ってる人がいて
お？と思って写真みたらカサカサに外装が劣化してたな…

18 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 09:52:47 ID:TUNHY9ZS

ﾐｸｿで売るよりヤフオクに流した方が高く売れるのに・・・
出品手数料やら落札システム利用料やらかかるけど。

19 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 10:00:39 ID:pvbZ4lr1

>>17
8万になってたw

20 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 12:15:22 ID:8jQ4BZ0d

KSR-2のB5とB6の違いって何だろう。
誰か知ってる人教えて。

21 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 12:28:12 ID:Nh4+F1Tm

見た目

22 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 18:56:02 ID:pvbZ4lr1

気分。

23 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 18:58:22 ID:zmPtuYrd

ふいんき

24 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:27:48 ID:I/80NPW8

何故か変換できない。

25 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:39:23 ID:7BVJNpo2

KSR-1と2はエンジン以外共通ですか？

26 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 01:09:21 ID:c7iraPqT

すべて同じです

27 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 01:32:23 ID:t5gNvyY2

マジレスすると
キャブ、点火系、オイルポンプ、メーター、前後スプロケが違う。(まあ、オイルポンプはエンジンの一部みたいなもんだが)
それと50にはエアクリ遮蔽板がついてない。
あと細かいとこだとフェンダーの二種マークとかスピード警告灯だな

スワップするならキャブとナンバーだけ変えればいい

28 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 02:04:21 ID:7BVJNpo2

>>26-27
ありがとうございます

29 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 05:34:51 ID:Wn+Yx83n

ｽﾜｯﾌﾟとか言ってる時点でﾊﾝｶﾂｰ

30 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 08:29:51 ID:HM7I+6W3

アパッチと言うやつはおらんのか

31 ：20：2009/03/25(水) 09:28:44 ID:L5wngupj

>>21-23
外装以外違いはないんだ・・
サンクスコ

32 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 09:45:02 ID:icivmKbp

>>31
>>24も仲間に入れてあげてください。

33 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 10:38:11 ID:DPy8BZXU

　　　　へ　　　　　　　　　へ|＼へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　（　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　　　　|　|＿～、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼　　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　）　　|　|　　　 i　　|　へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ノ|　|`､)　i　ﾉ　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　　|　| .　し'　　ノノ　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　　　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／　　　ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／／　　　　（＿＿＿＿）　　　　　し'　　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　～-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／　　　　（＿ﾉ　　　～ー､､＿＿）

34 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:03:36 ID:9OA6TcgU

KSR2のB6で
最近、妙に燃費が悪い、妙にオイルが飛び散る、なので、
とりあえず、オイルポンプ（？）の調整とプラグ交換をやってみようと思うのですが。
他に、何かメジャーなチェックポイントはありますでしょうか？

35 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:10:06 ID:rIQI1HDn

ダイエット

36 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:31:15 ID:xEupyLH9

靴下

37 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:41:46 ID:bpYU1Jlq

東京モーターサイクルショウに2stB6みたいなグラフィックの110が展示してあったんだけど既出？

38 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 00:13:46 ID:bX764hTl

>>34
まず冬は燃費が悪化する。
それでもチェックするなら、エアクリーナーからだろ。

39 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 08:44:11 ID:/2zNDna0

>>37
110の最終は、B6チックになるってちょっと前に聞いた

40 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 08:57:27 ID:ZdwjqaDD

>>39
カワサキHPにファイナルカラーとして出てるわけだが（B6風）

41 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:10:57 ID:+m+iVfNC

おぉぉ。B6そのものじゃん。
俺もＢもこの外装に一新しようかな。

42 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 13:16:02 ID:0m1lXBc6

メタリックが良い感じ。

43 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 13:37:00 ID:prDnm8H0

最近B2を手に入れました。
やはり電装が心配なので、レギュレータをつけたいと思っています。純正の対策レギュレータも考えたのですが、B4以前では発電容量が足りず充電しないという話も聞きます。
そこで武川のミニレギュレータを考えているのですが、これを使っている方はいますか？どんな感じでしょうか。
また、他のレギュレータで、これはｲｲ!というのがあれば教えて下さい。

44 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 17:14:40 ID:DzM/IAEa

>やはり電装が心配なので
どっから聞き込んだんだよ
ネタ元に責任とらせーよ

45 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:07:42 ID:m5NK07cF

>>43
電装が危ないのはメーターやLEDなんかのアフターパーツ付けた場合。　
レギュレター付けたらバッテリーの寿命は延びるけどライトの明るさ半分になるよ。

46 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:09:48 ID:8H9AlEP4

>>43
他のレギュレターって言っても純正か自作かしか選択肢ないんじゃないの？
ミニレギュレターって容量が小さくてメーターあぼーん防止用の商品じゃなかったっけ。

あとレギュレター付けたら発電容量がっって言うならコイル巻き直すか後期モデル移植すればいい。
もっと簡単なのはレギュレター導入したんだからウインカーやテールをＬＥＤにして消費を減らせばいい。
オレは夜あんまり乗らないからバッテリーと充電するしないに疎いけど、今のところ問題ない。

47 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 10:04:24 ID:mJHRqIpg

１６年ぶりにＫＳＲ－Ⅱに、ナンバー付けた。

末娘も家を出て明日っから独りの生活だし
きちんとレストアして、又走り回ろうと思う
とりあえず、今はエンジン以外は全バラ状態なんだが
なんせ１６年間、バイク雑誌も情報も見なかったから
徒手空拳の手探り状態
フレームは、サビ落とし再塗装
三つ又はベアリング交換
Ｆフォークはシール交換
電装品なんかは、どうだろうね新品買った方が良いのかねぇ

48 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:14:37 ID:6GZuoQ1h

ナンバーつけるなら明後日まで待てばいいのに

49 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:51:45 ID:jz/63bvr

>>48の冷静さに少しワロタ。

50 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 16:18:59 ID:8CTTJshh

>>48
ごもっともw
たかが1200円、されど1200円

51 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 16:58:55 ID:5h/+OEUU

そう言えば91cc以上はビミョーに高くなるんだったな
1500円だっけ
でも何台もバイク持つ新聞屋がその300円を嫌がるのでビジネスは90までなんだとか

52 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:08:46 ID:B3PEoA0a

今日、８年くらい乗ったＫＳＲ-Ⅱを廃車した。
このバイク買わなければ二輪免許取ってなかったと思う…
今までいろんな所に連れて行ってくれてありがとう (´Д⊂ｸﾞｽﾝ

53 ：43：2009/03/31(火) 23:38:39 ID:WOdoz5pP

回答くれた方、ありがとうございました。
やはり容量の問題がありそうですね。他のバイクのレギュレータ流用を考えてみます。
コイル巻き直す根性は、ちょっとないです。
また、ライティング系統のレギュレートはとりあえず放っておこうと思います。純正の（対策でない）レギュレータは、ライティング電圧のみ抑制しているようですし。
ヘッドライト以外のバルブは、LEDに交換しようと思います。

54 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:39:04 ID:q1nKlaKn

>>52
廃車って、、、書類上？それともｱﾎﾞｰﾝ？

55 ：52：2009/04/01(水) 01:16:45 ID:NrwARTls

>>54
ＫＳＲは元気だよん
パーツと自賠責をちょっと他のバイクで使いたくて…(^-^;
再登録まであ～んな所やこ～んな所を整備したげるんだ♪

56 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:41:54 ID:acQdW8+W

グスンってなんだったんだよ

57 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 10:49:52 ID:X9XhXsbg

>>53
一般にレギュレターって言われるのはレギュレートレクチファイアなんだけど、発電された電流はレクチを通らないと直流にならない。
要するに純正のレクチ通ってない部分は交流のまま使われてる。
純正はライティング系…って言っても全部ではないし、交流のままではLEDは正常に点かないよ。　
レギュレター追加はバッテリー保護の為なんだけど、結局全部整流する事になる。　

もっかい配線図と睨めっこをオヌヌメ。

58 ：43：2009/04/01(水) 21:37:46 ID:3498n1x9

>>57
あー、それはわかっています。
純正ではライティング系統のみレギュレータがついていて、チャージング系はレクチのみ（整流するだけ）ですよね。このことがバッテリー劣化の原因のひとつだと思っています。
「対策レギュレータ」も考えたのですが、B1～B4ではかえって充電されにくいというところまではわかりました。
そこで、最初に挙げた武川のレギュレータが使えないかと思ったのです。入力はAC/DC40VまでOKで、レクチ機能もついているようです。
しかし、出力がDC12V1A(12W)っていうのは、充電容量としてどうなのかなと。
LEDと言ったのは、ほかの方の回答にもあるように、節電が目的です。

59 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:47:10 ID:52rS0T6J

B1～B4で充電されにくいっていうのは発電量が小さいのに
レギュレータで上をカットするから、ということだと思うので
そうだとすれば武川を使っても一緒だと思う。
いや、もしかしたらカットの仕方が違うかもしれないけど

60 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:35:47 ID:MjJXgIi4

>>43
どこのレギュつかっても、バッテリーにかかる電圧を一定に抑えるわけだから同じでしょ。
対策レギュはB５にも使えるわけだから、B4以前には十分な電流値。
それでも充電が足りなくなるのは、発電量が足りないから。
だったらレギュではどうしようもない。ジェネレータいじるか、消費電力下げるかの2択。

>>59
レギュの降圧は、カットするか熱で捨てるかのどちらか。バイクのレギュが熱でなんてことはまず無い。

61 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 08:59:07 ID:7acqXj3A

カットだって結果的には熱で捨ててるだろｗ
放熱フィンついてるだろｗｗｗ

62 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 09:23:27 ID:zUCmcise

違いますよ。サイリスタで電流止めるんです。
フィンは、そのサイリスタの消費電力分だけ放熱します。

63 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 11:51:58 ID:ksBNS94C

>>58
ライティング系も全部レギュ通ってる訳じゃないんですよ。
そもそもレギュレターはバッテリー保護が目的、バッテリー保護してLEDで消費電力も減らすなら　
レクチ通ってないライト類もレギュレートレクチファイア通さなきゃいけない。　
それでも発電足りないならジェネレータの容量アップ…と結局この流れになると思うよ。　

LEDにしたら？って上で言ったのオレだから分かってますよ。

64 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:43:01 ID:zUCmcise

ウィンカは元からレクチ通ってるから簡単にLED化できるべ。

65 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:27:10 ID:DvF5VSXo

>>60
対策の奴は知らんがKSRの最初から付いてるレギュレーターは熱にするやつだよ

66 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:57:43 ID:JlYN0NKg

>>65
そう言えばそうですね。フィンが無いのはフレームに逃がしてるからかな。

67 ：59：2009/04/03(金) 00:15:15 ID:bw61uxQI

>>61
余剰分を放熱して消費するように設計したものと
余剰分を戻すようにして結果的に熱が発生してしまうのは違う。
当然、発生する熱量も違う

68 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:29:35 ID:5iyijKj1

標準のレギュレータは一定の電圧でボディーアースに
通導するいわば巨大ツェナーダイオードでしょ。

69 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 14:41:43 ID:l4apEHNX

>>67
どう違うのか回路図で教えてくれよ
その説明じゃさっぱりわからん

70 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 16:54:08 ID:swp5SXpL

>>51
カブは100があったが不人気だったな

71 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 20:00:43 ID:avbZRnH9

>>69が回路図を読めるかどうか疑わしいｗ

72 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:12:54 ID:l4apEHNX

LED化の話が出てるけど、電圧が変動しようが交流だろうが直流だろうが
結局は電流制御かけないといけないからいっしょなんだけどね
>>71
図面は読めるぞ。でも説明されても理解できんかもしれんから説明はいいや

73 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:19:24 ID:JXI6GaoV

>>72
ここが分りやすかったよ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/regulator.html

74 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:02:16 ID:7hCpsY/E

KSR2手放したらまた乗りたくなってしまった。。
友達に上げた部品取りを奪い返して乗ろうかな。
フロントフォークOHまで直したっていうしｗ

75 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 13:22:32 ID:RqQKJYE/

乗ればいいじゃない。

76 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 15:21:34 ID:Mlhw9CNi

オイルだだ漏れだったフォークをOHに出したが全然違いがわからん。
こんなものか？

77 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 15:27:48 ID:xbZEmppB

乗らなくてもストロークさせれば気がつくぐらい変わるから
違いが分からんってのはよっぽどか、エア抜き甘いか、
交換中か、あるいはすぐにエア噛ませちゃったか

78 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 16:16:11 ID:RqQKJYE/

組んで100メートルも走ればエア噛むんじゃね？

79 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 16:57:27 ID:JrPHO32v

100mもいらないな

80 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 00:47:50 ID:bGLvU+Iy

ジャンプしまくりの俺はどうすれば

81 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 01:28:33 ID:SnYSXsfs

表面張力ギリギリまでオイル入れれば良いと思うよ。

82 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 02:48:15 ID:GfiPGEyg

質問です
80でFスプロケの変更(13か14)考えてるんだけど、13丁でもチェーンリンク数は変更しなくても平気？

83 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 10:59:53 ID:CqqeOsnB

アジャスターで調節可能、大丈夫だとおもうべー

84 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 15:09:29 ID:GfiPGEyg

>>83
大丈夫ですか、ありがとうございます

85 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 17:35:59 ID:XUKWCNKp

クソっ　とうとうウチのKSRⅡのオイルドレンにも悪魔が来やがった…
前交換した時ちょっと手ごたえが変だったんだよなぁorz

ヘリサートはダメらしいしやっぱM12で新しくタップ切るのが無難か…

86 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 20:33:53 ID:SnYSXsfs

質問です。
ＫＳＲ2のウインカーリレーってどこに付いてますか？
調子が悪いんでチェックしたいんです。

87 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 20:44:24 ID:ubNh593J

冷却水リザーブの前辺り。黒い四角いの。

88 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 20:50:12 ID:SnYSXsfs

>>87
即レスサンクス！
超愛してる！！！

89 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:37:29 ID:FLwL/j6r

ksrのってて右直事故してしまった・・・。
バイク屋にもっていったところ、
フレームが歪んでるのでたぶん全損になりそうとのこと・・・。
ksrごめんよ；；

90 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:31:29 ID:sCsjaoIR

体は無事かい?
俺はフレーム歪んだのにのってますよ。
キャスター立っててやたらクイック。

91 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:45:20 ID:vJGEGqRM

>>85
うちのKSRは前オーナーがバカトルクで締めたことと、純正より長いボルト使ってたみたいでそれが原因でネジ山崩れてたよ。
バイク屋に持ち込んで修理してもらった。
そのバイク屋はなじみの内燃機屋に持っていったみたいだけど、ヘリサートで修正されて帰ってきたよ。

92 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 00:41:33 ID:SO2jUHsX

>>91
＞バイク屋に持ち込んで

カワサキか・・・って言われなかった？w

93 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 12:59:20 ID:2Qyp9zXg

>>92
カワサキか…はなかったけど、KSRか…って言われたｗ

94 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 14:26:56 ID:77Xe7g42

KSRのミッションオイルに全化学合成オイル入れたら漏れるかな？？

95 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:18:11 ID:B6qob0hx

>>94
全化学合成の300V入れてるが漏れないよ。

96 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 17:24:13 ID:Ne0invbL

>>95
中身はエイプかもしれん。

97 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:23:21 ID:z+TgiHNK

>90
体は肘、肩の打撲とむち打ちだけで済みました。
バイクはフレーム修正でなんとかなりそうとのことでした。

98 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:42:14 ID:Xqjkm7+9

KSR2最終にKSR110外装って流用できるの？

99 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:57:36 ID:JG6WDzGr

左シュラウドだけポンヅケ不可ネ
ステー作成必須ネ

100 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:15:57 ID:Xqjkm7+9

>>99
ありがとうございます。
KSR-2購入してZ110カウルキット組みたいなと思っていたのでやる気が出てきました

101 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:01:12 ID:1JpAY+ar

>>98
ガソリンタンクのコック取り出し口がKSR-IIと逆だからアップチャンバーだと当たるのでダウンチャンバーに交換する必要がある。

102 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 09:48:50 ID:27csnMr7

>>63
すみません、あまり分かってないかもしれませんですが、
>バッテリー保護してLEDで消費電力も減らすならレクチ通ってないライト類もレギュレートレクチファイア通さなきゃいけない。
これはどうしてですか？

103 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:47:31 ID:thMXHYT3

ジェネレーターが発電した電気は交流だからレギュレーターで電圧を下げてレクチファイアで整流（直流化）してあげないといけない。
LEDに流れる電気は一方通行だから逆流させると壊れる。
クレアスクーピーのレギュレーター（レギュレートレクチファイア）を使って全波整流してあげれば、
ジェネレーターコイル巻き直しをしなくてもジェネレーターが本来発電できるすべての電気を使えるようになる。
これは発電強化の定番だけどね。

余談だが、ジェネレーターコイルの巻き直しはHID等を使うにあたって絶対に必要というわけではない。

104 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 16:02:51 ID:Ojry2mZV

>>103
ちょ、オレ宛のレスに横から…ありがとう(´∀｀）

ダイオードってのはプラスマイナス逆には電流流れない。　
LEDは発光ダイオードだからこれも同じ。　
KSRのライトは発電された交流のまま使ってるので、常にプラスマイナスが入れ替わってるので単にLED化すると激しく点滅するか他も点くか…何かしらバクる。

レギュレターとレクチが一緒になったもの付けるなら全部通せばいいじゃんって事。
純正はライトの一部と充電に系統分けされて、それぞれ最低限のものしか付いてないから分かりにくいよね。

105 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 17:37:16 ID:1tzXtt2k

KSR2でサーキットを走ってみようと思ったんだが、
ガソリンキャッチタンクの取り付け場所でいい所無いかな？

106 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 18:01:10 ID:61r5/X3k

レクチやら変えるくらいなら灯火側で対応した方が簡単だけどな

107 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 20:33:11 ID:9dRWB2Ks

50cc乗りだけど、最近ヘッドライトが勝手にONとOFFを繰り返すような状態に。
しばらくすると普通に点灯するけど、たまに点灯と消灯を繰り返してパッシングしてるような状態に。
ウインカーとかブレーキ灯は正常です。
電装系はポッシュのCDIのみ変更です。
どんな状態が考えられますか？

108 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 20:33:48 ID:nmT/4PH3

>>103
クレアスクーピーのレギュは半波では？
全波整流するためにはコイルの接地している側も
レギュに入れることになるから巻直しを避けるのは
難しいと思う
たぶんそれ半波整流

109 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:01:31 ID:LPXc8hZH

>107
コネクタの接触不良

110 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:22:59 ID:lBtBkOOe

わかんないなら書くなよｗ

111 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:08:38 ID:0e1aBCaB

>>106
灯火側で？
どういう意味？
ちなみにレギュってボルトオンキットだから5分強ぐらいだけど。

>>107
ヘッドライトと電球の接点部分の配線が断線しかかってるかも。
オレは二回切れてハンダしか事ある。

112 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:49:39 ID:NNNoS8H3

>>108
確か全波整流ってジョルノクレアでなかったかね。

113 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:52:13 ID:61r5/X3k

>>111
結局は電流制限やらするからレギュに相当する機能持つ事になるんよ
交流対応も簡単に安く（数十円）できるし

114 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:17:42 ID:Ilm3dL9/

>>112
ＫＳＲ検索でヤフオクで見ただろ。
>>113
何について言おうとしてるのか分からないんだけど電流制限って？

115 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 03:03:35 ID:htstvz2W

>>114
ボディからの電源に電流制限も無しに直接ＬＥＤ付けたら壊れるでしょ
だから電流制限する回路をＬＥＤに付加する訳だけど、
付加回路から出てくる結果はレギュレーターと同じようなモノ
ボディ側をどうしようがＬＥＤの付加回路は必要なもんだから特にボディ側を何かする事もない

116 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 08:02:24 ID:T7VJMA/H

>>111
LEDにするだけなら3端子レギュレータ程度で可能ってことかと

117 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 09:25:56 ID:BYKZFOqF

>>115
レギュレターって電圧制限するもんじゃないの？　
電流制限だとブレーカーやヒューズ的なものにならない？　
>>116
三端子レギュレター使うなら発電直後に入れて一個で全部制限すればいいじゃん？

118 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 10:20:28 ID:NUSMOGUr

そもそも発電量アップのための巻直し直流化と
LED付けるための電流制限を同列に扱うのがおかしい

119 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:03:28 ID:BR0ig04Y

ヘッドライトの配線切れるよな。
キタコの汎用（ホンダやヤマハ用PH7）買ったよ。

120 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 02:06:24 ID:/79Zm73a

>>107
タンク下にあるフレームの左側に配線が束になってて、
そこからヘッドライトに線が伸びてると思うんだ。
それが若干余裕というかあそびがない個体があるみたいで、あれがハンドルロックをするとき
微妙に引っ張られるうちに線が切れてライトがピカピカするみたい。

121 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 06:38:05 ID:JqrCIek1

サーキットでハンドルをミニコンドルかミニスワローに換えてみたいんだけど

迷い中･･･

おすすめというかｲﾝﾌﾟﾚを聞かせて下さい

コンドルの装着写真が検索しても少なすぎてイマイチイメージがぱっとしない

122 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:51:19 ID:TpX9R4xF

コンドルは前にエイプにつけたことがあるが、イマイチだったな。
セパハンというより搾りハンとかに近い感じですぐに変えてしまった。
KSRには使ったこと無いし、スワローと比べたわけでも無いからあんまり参考にならんかも。

123 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 01:56:17 ID:+2J5S/GL

むしろ俺はハンドルを高くしたい・・・
スタンディングしにくいんだよな

124 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 17:00:08 ID:qOYWuLzy

最近個人売買で80を買ったんだけど、フロントブレーキが相当弱くて、グリップギリギリまで握らないと効かないので止まってニギニギしてたら、
レバーが押すゴムの所からフルードが滲んでた。

また金かかるなあ。

125 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 20:40:35 ID:RFS/GSn1

大丈夫、直しても利きはそんなもんだから。　
現在社外パッド＆社外マスター＆フォーク油面うpだが、指二本がけじゃ力一杯握ってもロックしないもん。

126 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 20:54:43 ID:YKbLkEVZ

ブレンボのφ34mmカニ、ブレンボ純正パッド、ブレーキングのウェーブディスク、ニッシンマスター、ミシュランのパイロットスポーツSC
指二本掛けで力一杯レバー握ると簡単にジャックナイフするｗ

127 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 20:55:06 ID:ksSXXEuz

>>125
エア噛みしてません?それかマスターの径が純正より大きいとか。

128 ：125：2009/04/11(土) 22:07:22 ID:BaWYae2L

>>127
今は1/2のニッシンだけど、純正マスターの時でも利かないのは同じだったよ。
マスターの径が大きくなると握りしろが減ってコントロール性が悪くなる代わりに
同じ握りしろでの利きは上がるでしょ？
でも握る力は必要になるんだから径は関係ないよ。
ちなみにパッドはロレーヌの＋Ａ3でその前はＳＢＳ。

129 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:49:05 ID:m+Ha+SeT

"力一杯握っても"って書かれてたんで、握る力が一定だと考えたわけですよ。
そうじゃなくて、力一杯握ったらグリップにあたっちゃうので、握りしろが一定ってことですね。理解しました。

それでも、ロックしないならメッシュホース入れて、ひずみの少ないキャリパにして。あとは何だろ

130 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:55:06 ID:9ohmoHuR

>>129
純正状態でも力一杯握ってもグリップに当たらなかったよ。
純正11ｍｍでも今付けてる1/2でも握りしろは違うけど三本がけで結構力一杯握る事に変わりないって意味です。
ブレーキの利きにメッシュは関係ないし、キャリパー変えるならどれに替えるにしろ純正より利くようになるでしょ。

131 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 09:10:49 ID:/6IfqvqM

>>130
グリップに当たらず力一杯握るんであれば、1/2より11mmの方が効くでしょ。
純正でも指二本がけではあまり効かないとは思うけど。

132 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 10:58:00 ID:m+Ha+SeT

しかし、純正ブレーキのストロークは一体どこに逃げてるんだろうな。

133 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 11:28:19 ID:KOiiDOrU

俺のKSRはジャックナイフせずにフロントタイヤがロックするｗ

さすが古くなったK778

134 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 18:17:59 ID:0oE7Jd7q

>>132
ホースが膨張してるんじゃね？

135 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:24:53 ID:WlefBN0K

>>134
それだとホース交換できちんと効くということにならないか？
あのキャリパーはどう考えても効かないキャリパーだと思うが。

136 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:02:21 ID:+XVHoi+/

またゆとりか
おっちゃん中学で習ったぞ

137 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:51:24 ID:m+Ha+SeT

>>136
ん？何か間違ってる?

138 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:24:22 ID:g5882zPG

純正のキャリパーでもジャックナイフするぞ。
効かない、止まらないとか言ってるやつのKSRは整備不良だろJK
OHしてメッシュホース＋ちゃんとしたパッド付けてみろ。話はそれからだ。

139 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:30:56 ID:m+Ha+SeT

それって純正ホースとパッドはだめってことじゃん。
あと、ジャックナイフはブレーキがしょぼくてもコツ掴めばできるからブレーキ性能の指標にはならなくね。

140 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:30:58 ID:rB99uw/F

レコードになってるディスクもNGなー

141 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:41:15 ID:T7GDwDvo

あのか細いインナーフォークをいじめたくないピザが通ります

142 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:18:39 ID:69iRyaup

>>138
『する』と『できる』は違うぞ。　
純正のままでも5mぐらいならストッピーできるけど、オンザタンクで四本バカ握りだよ。　
100キロからでも60キロからでもちゃんとスピード殺せるブレーキではない。

143 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:59:44 ID:6tcleC9j

原2ですし。100は出しちゃいけないことになってますから。

144 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:27:10 ID:svz62gPr

なにあたりまえのこといってんだか

145 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:08:02 ID:KhqoE9Jn

メーカーの想定外の乗り方をしてるから不満が出るんだよ
おとなしく走っていればなにも不満なんか・・・やっぱあるな

146 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:10:35 ID:c266h8ei

>>143
いや、比較は他社の同じクラスですから。

>>145
dayonaｗ

147 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:33:52 ID:KhqoE9Jn

っていうかオフ用のチューブレスタイヤの選択肢が増えてほしい・・・
ただ林道をマッタリ走るだけなら特に不満はないんだけど
登りたいところとか突っ込みたいところとかがあった時に困る

148 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:46:04 ID:YgS3totQ

ブレーキは砂利道走ってるとコレくらいの効きがちょうど良いんだよ
俺の中ではそういう事になってる

149 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 02:00:36 ID:NYdgi8uV

純正ホイール、ローターでFキャリパーを社外品にする場合、サポートはワンオフになりますか？

150 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 02:01:52 ID:NYdgi8uV

すみません、KSR2のB6です。

151 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 09:31:12 ID:RlfQODbW

>>149
川崎重工業株式会社はキャリパー作ってたか？
社外品のキャリパーもいろんな種類があるからな！

152 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:46:06 ID:eF2PRa/Q

>>151
おぃおぃ、難しい回答してやるなよ。　

要するに社外ホイルも社外キャリパーでも何でもそうだが、ボルトオンキットじゃない限り全て加工やワンオフが必要ってこった。

153 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 13:54:33 ID:K6Of3enp

そのボルトオンのサポートだが、ブレンボカニキャリパー用なら各社から出てるじゃないか。

154 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 14:18:34 ID:lMboJONt

KX85かシェルパの片押し2POTならサポートいらずなんだけどな…
これだけでブレーキ性能は格段に上がる。

155 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 14:27:11 ID:eF2PRa/Q

>>153
うん、だからボルトオンキットじゃん。
>>154
それは流用であって社外とは言わないよ。　
あと片押し2P使ったらパッドの当たりしろに不具合出るんじゃなかったっけ？

156 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 15:09:47 ID:F7FfNNwP

パッドとディスクの当たり面が減るけど制動力は増える。

157 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 16:27:18 ID:Y6++PHzA

>>145
ノーマルでも制限速度ぐらい軽く越えるんだから
その性能の範囲で考えうる全ての乗り方想定してるだろメーカーは。

kwskだからって馬鹿にするなよｗ

158 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:28:48 ID:xcoXBR9l

流れ変えてしまいますが
遮蔽板除去　純正キャブ無加工　プロスキルアップチャンバーの場合
ＭＪは８５からのセッティングで良いのでしょうか？
今までは遮蔽板は付いててＭＪ８０でベストでしたが・・・
濃く～下げていくのが基本なのは理解してるのですが
いきなり１００なんていいのかなぁ・・
プラグは５本あります。
何卒　ご教授を

159 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:39:35 ID:rps9Fxgt

kwskの個体差ナメんじゃねえぞハゲ
だいたい気温やら標高関係しねえと思ってんのかブタ

160 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:55:16 ID:q0/uFhGM

age

161 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:58:55 ID:c266h8ei

大してしないだろ。
オレのはダウンチャンバー＆純正キャブで年中ちゃんと吹ける。
社外キャブ入れたら季節によって不調出るが、純正で街乗りならリセッティングの必要ない。
弄った事ないからそういう妄想出るんだろうな。

162 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:08:57 ID:3YAXjC52

むしろ車体年齢考えると圧縮の方じゃね

163 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:09:03 ID:YgS3totQ

バイク屋に修理に出すのでリアのアイリス箱外したんだが
これってすごい風の抵抗があったんだな
外して走り出したら加速がえらい上がってびびった
車体のへたりと自分の体重増が原因だと思ってた
ごめんよKSR

164 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 01:24:54 ID:+NdA+56z

>>157
ｋｗｓｋをバカになんてしてないよ。
ｋｗｓｋのバイクにも好きな車種があるし
今じゃメインのバイクよりもKSRに乗る方が多いし
っていうかKSRがメインになりつつあるしw
何よりメインのバイクでは行けないところに突っ込んでいけるのが素敵。

165 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 02:33:12 ID:tiwW6ppv

背の高いススキに囲まれた泥道に突っ込み、沼に落ちた俺、涙目。
ＫＳＲは落ちなかったので、今も元気にしている。
人なんか何ヶ月も踏み入って無い感じだったし、
あそこで死んでたら、しばらく見つからなかっただろう。

166 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:09:02 ID:pyGnAGWp

>>158
85じゃまだ薄いと思うよ。90から始めてみたら？
吸気音大きくなるけど、エアクリ蓋も拡大してみそ。

167 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 15:16:49 ID:XmTRhabT

>>157
想定は出来るが、対策はしない(出来ない）

それが皮裂きｗ

168 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 16:55:23 ID:tiwW6ppv

まあ確かに
ノーマルの場合、80km/h台から止まるときは、ちょっとブレーキング距離長すぎじゃね？
と焦ることが時々あった

169 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 13:56:23 ID:yywoVoTg

公道で60km/h以上の速度で走るように考えて作ってるわけじゃないんだから仕方ない。
不満があるならブレンボの対向4POTでも付けたらいいよ。

170 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 17:40:47 ID:b6JzYmMa

>>169
いやだからね、比較対照がやっぱり同じクラスの他メーカーになってくるだろ？　
小排気量だからって話じゃなくカワサキだからって話だバカ。

171 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:11:04 ID:IgdH/2Su

>>166
俺のは85でちょうどいい感じだな。それ以上だと濃い。
個体差かね。

172 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:19:13 ID:iMfax0NX

>>170
最後の一言はお前の価値を下げるだけだ。
速度出し過ぎだろ。

173 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:55:27 ID:b6JzYmMa

>>172の微妙なツンデレに萌えたw
ここ数日似たようなレスばっかりでまだ粘着してるからな。　

ところで今シーズン用に買ったジャケット、一回着て走ったらもうオイル臭くて臭いがとれないよorz
背中に斑点できないだけマシと思うべきか…。

174 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:38:30 ID:I+GMhDnr

流れぶった切って申し訳ないけど。これKSR50につくかな？
ttp://www.webike.net/sd/1109546/

175 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:20:45 ID:oh9Btq42

おー、かっこいいなコレw

176 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:51:33 ID:2Q4ULINT

>>173
高いけどひましじゃけんお勧め。
焚き火の匂い風になるｗ

177 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 04:59:00 ID:wSmNFrmA

外装なんて気合

178 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 07:51:52 ID:FAz2Dnxm

ウチのはMJ90(夏)～95(冬)でバッチリ。

あと、ｷｬﾘﾊﾟｰはｶﾆよりNSR純正の方がよく効く。

179 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 09:28:11 ID:ETOe/fnf

>>178
ブランド名の力は偉大だからなぁ。
NSRとカニとヤマンボではどんな感じ？　

180 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 18:34:01 ID:FAz2Dnxm

>>178
コントロール性とブランドを求めるならカニ
制動力を求めるならNSR

ちなみにNSR用をお勧めするのはﾊﾟｯﾄﾞが
何処でも売ってるし、選び放題だから。

ブレンボ4ポッドはオーバースペックな上に重い。

ノーマルホイールなら、KX85純正が無加工で装着出来るので良い。

181 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 08:48:33 ID:wBBQeUdO

すみません、いまKSRが近くにないのですが、リアのアクスルシャフトの径と長さを教えていただけませんか？
あ、50/80です。

182 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 11:55:32 ID:z5p49Nfc

全長265ｍｍ　径11ｍｍだよバカ

183 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:05:47 ID:1TWziMrr

なんというツンデレ

しかしアクスルシャフトはφ12mmじゃなかったっけ？

184 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:43:28 ID:uBZRo8Qn

全開でテストとかした後に、シリンダーヘッドのちょい下（ガスケット部には見あたらず）とか、
フロントスプロケの上の方とかにクーラントの水滴がちょっとだけ付着してるんだけど、
漏れてる箇所を確認するにはまめにチェックするしかないかな？

ヘッド下に付着してるから、ヘッドと断定した方が早い？

185 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:54:31 ID:1TWziMrr

>>184
ヘッドのエンジンハンガーはボルトの締め方によってヘッドが歪み、LLCが漏れることがあるらしい。
それを嫌って、エンジンハンガーを最初から付けない人もいるそうだよ。

186 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:55:21 ID:uBZRo8Qn

>>185
サンキューです。とりあえずエンジンハンガー外して様子見ます。

187 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:58:48 ID:QaQCCfiC

ギア入ってるわけでもないのに
ニュートラルランプとオイル警告灯が点かなくなった～
断線もしてないしよーわからん＠KSR-2

188 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:00:49 ID:ErCca9bp

フレームが歪んで、はなっからハンガーが付かない我がKSR。

189 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:44:35 ID:+w+xor0R

>>187
バッテリー脇のヒューズホルダーが、振動か何かでたまに外れてそうなる時があるよ。

190 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:10:23 ID:BId/MZmF

皆さんバイク屋で1年点検とかされていますか？
知人からksr-2を安く譲ってもらって出来る範囲で点検、整備してるけど
走行距離が2万km超えているので細かいところとか近くのショップに
見てもらおうと考えています。

大まかな点検費用とかご存知の方いましたら教えてください。

頑張って5万kmは乗りたいと考えています。

191 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:39:07 ID:evPutNib

バイク屋も気の毒になあ

192 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:49:24 ID:UhemC8QF

>>190
点検代をサービスマニュアルに使って、自分で整備した方がよい。

カワはWebでパーツナンバー出るから、パーツリストは無くても可。

俺は中古購入後、タイヤ交換以外の点検整備や故障修理は自分でやって、３万㌔オーバーで無問題。
近くのバイク屋は部品だけお世話になっている。

193 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:57:53 ID:BId/MZmF

>>192
ありがとうございます。
サービスマニュアルは既に手に入り、
これから中身を熟読して慣れていこうと思います。

194 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 08:15:31 ID:hN9+pnRG

俺には電装系は無理でした。バイク屋やっぱりスゲーよ（笑

195 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:03:53 ID:Yi8pMnkk

教えて下さい。
KSR80を50ccとして登録出来ますか？

196 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:16:39 ID:vnYCOFsZ

>>195
50cc以下に排気量落とさなきゃ無理に決まってるだろカス
自転車にでも乗ってろ

197 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:47:01 ID:Yi8pMnkk

>>196
書類上で49ccと書けば登録可能ですか？

198 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:55:53 ID:na+FYluX

脱税&無免許で捕まればいいよ

199 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 11:09:22 ID:CvNTba3q

>>184
B6で同じような事してｸｰﾗﾝﾄぶちまいたよ
以前はﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄからの漏れは結構多かったと思う
自分のはﾋﾟｽﾄﾝにｸﾗｯｸも入ったけどね

200 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 11:17:14 ID:mEOTHUVS

50、80喜んでとはこのスレの為だったのか

201 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 11:49:23 ID:A4Du4P3x

>>195 出きる事とやっていい事は違う。

202 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 13:36:00 ID:ZaTwH08m

>>195
できるよ。地方税法違反。文章偽造罪。道交法違反。
あと、事故っても保険下りないけど。そんなの気にしないよね。

203 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 15:38:29 ID:t9/PimgH

>>199
俺知らないうちに書き込んだと思ってしまったｗ

同じ様な故障でピストン交換してやっと慣らし500km
ヘッドは定盤で簡易面取り、液ガス併用
後500慣らししつつ様子見しながら全開で回して様子みたいなぁ

204 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:50:59 ID:/ixpmXsd

50と80では税金違うんだっけ？
90以上はまた違うんだよね？

50登録はまぁベスパ屋はよくやってるわな。

205 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:44:34 ID:ZaTwH08m

>>204

206 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:48:55 ID:ZaTwH08m

>>204
なんのため? 業者がやるにはリスクがでかすぎると思うんだけど。
50ccがラインナップに無いんなら分らんでもないけど、50ccのvespaあるしなぁ。

207 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:07:05 ID:na+FYluX

>>206
実際、50sを72ccにボアアップして50登録のまま販売してるところあるな
単純に、50ccだと非力だからじゃね

208 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:38:27 ID:zWKElgDa

行きつけの駐輪場が50ccまでしか停められないので50cc登録したくなることはある。
右折が面倒だからやらないけどね。

209 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 01:57:48 ID:V/W7eTCG

リヤホイールのベアリングが逝ったでござる

210 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 13:10:16 ID:5qsOdEEZ

メーターケーブルが切れた。4本目

211 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:46:08 ID:OE0l3Y+a

フロントホイールのベアリングも逝ったでござるorz

212 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 01:02:54 ID:404vl7Av

ああ、次はクランクだ

213 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 01:36:44 ID:OE0l3Y+a

やめてくれw

214 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 03:37:11 ID:mtPWAePg

ホイールのベアリングはすぐ交換出来るからいいじゃない。
クランクは・・・ｗ

215 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 03:38:35 ID:ADrJMFrr

ニンジャ２５０にもヒヨコいるんだとｗ

216 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 03:54:18 ID:WpYFA7AG

一度手放してスクーターにしたけどまた欲しくなってきた
弄りながら遊べるKSR2を探してみるかなぁ
スクーターじゃ下取りはたかがしれてるけど

217 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:45:25 ID:Xeohbn4A

KSRも知れてるけどな。

218 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 18:46:01 ID:1xnR48Gn

下取りせずに両方のっちゃえYO

219 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 09:21:43 ID:PiurZWHW

新車だと20万ちょいで買えたりするんだけどね。
ゴム・プラスチックパーツは全交換になる可能性大だけどｗ

220 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 13:46:21 ID:U1GeHckh

ならねぇよ。

221 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:53:26 ID:O2jJgMKy

俺は1998年式走行160ｋｍを2007年に購入して
２年間普通に乗ってる。何も問題はおきていない。
タイヤ以外にそんな問題はなさそうだ。
室内保管だったのが良かったのかもしれないが。

222 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:16:14 ID:yjLzuB1S

天日干しされてなければ10年くらいはどうって事無い

223 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:59:28 ID:CQGi117b

天日干しされてたとしても、外から見えるゴムパーツの劣化ぐらいだしね。
10年落ちの新車でも下手な保管方法をしてない限りは大丈夫だーよ。

224 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:50:56 ID:2BqmxT1k

ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ

ステムとリヤリンク開けてみろよ

225 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:48:36 ID:7f9V60fu

グリスは密閉された部分で動かさなかったら大して劣化しないよ。　
オレが使ってる缶のグリスは20年物だしな。

226 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 16:48:47 ID:CQGi117b

会社で使ってるジャバラグリスも20年以上経ってるが普通に使えてるぞ

227 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:13:47 ID:rRk2jx6r

>>226
分かる！！！
酸化しなければいいんだって
つーか走りのレベルが低くなってるこのスレに保存とかオレが買うなんて
低脳なやつが多い
恵信者なら週１でチェーンを張れ！！！
オレは女神さまっっが大好きだ！！
その影響もある　

あー酔った　裸になるか・・・・・・・

228 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:20:39 ID:B+M5xHnx

今のご時世裸はマズイぞ
葉っぱつけとけ

229 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:31:22 ID:rRk2jx6r

どのスレでも裸は話題になりますねー。

は～だぁ～かで店先にな～ら～んだぁー

230 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:32:09 ID:qnnHcTIq

裸になって何が悪い！

231 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 08:43:49 ID:pCDanT74

タイヤ交換オワタ

ちょっと暇だったので純正ホイール＋タイヤ＋ディスクプレートの重量はかってみた
約9.5kg
原付スクーターのも計ったら約5kg　

ちょっと重すぎないか？
ｵﾌﾛｰﾄﾞも少し走れるように頑丈なﾎｲｰﾙなのか？

232 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 14:38:24 ID:K8QEcp7N

KX65のスポークホイールに

233 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 04:10:54 ID:gyqZoQq8

ttp://garage.xxxxxxxx.jp/products.html
これの[NSR50スイングアームごと取り付けキット]って試した人います？
サスペンションもNSR50から選べるみたいだし、かなり使えるような。

234 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:46:03 ID:JAaa7Ull

今さら何のためにすんだよ
お前の目的に合えば使やいいけど
世間的には終わってんだよ
周回遅れが自己主張してんじゃねーよ

235 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 11:32:42 ID:X0b9GzG7

純正ホイールで
銀色じゃなく黒？正確には紺色？の塗装はＢ６のみ？

236 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 12:54:50 ID:JCQZubSD

>>234
怒りすぎててビックリした。

237 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:15:25 ID:4f6pUFfr

>>235
110じゃない？
確かホイル自体はボルトオンって聞いたけど。

238 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:24:27 ID:Lhog9ljl

Ｂ６ホイールはトヨタ車用ダークブルーイッシュグレーＭでタッチアップと塗装してます。

239 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 14:57:53 ID:CSyMryh0

何処を縦読みかと思ったが
あまりに脈絡も無くキレすぎてﾜﾛﾀｗ

240 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:55:48 ID:27Z98Ldl

ﾌﾚｰﾑｵﾜﾀ＼(^o^)／
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1240728789696.jpg
リアキャリアに荷物乗せる事が多い奴は気をつけれ

241 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:14:44 ID:4f6pUFfr

溶接でおｋ。

242 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:36:57 ID:cxDuJEnp

>>241
おまえの冷静さにﾜﾛﾀ

243 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 00:01:40 ID:q6X+3hMi

>>233
アイドリングアジャスターが欲しかったけど売り切れ中か…
再販はいつだろうね？

244 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 01:24:39 ID:NHApXMMW

何で欲しいの？　
そんな付けるだけで一生弄る事ないかもしれないパーツ…。

245 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 05:49:48 ID:rIXWV7vW

>>233
ぢゃん関連か・・・
久しぶりに見た

246 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 06:01:31 ID:iJFfhD+3

>>240
こんなとこが折れるのか・・・。
GIVI箱を取り付けようか迷っているんだけど、どうすっかなw
折れたら溶接すればいいだけの話だけど、はい折れました
はい溶接しましょうって気軽にできるわけでもないしな。
折れる前に補強する手もあるか。

参考までに、どれくらいの期間で折れたのか教えてもらえませんか？

247 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:11:27 ID:Ba2BKi7h

>>244
お前は一生触らない部分でいらないパーツかもしれないが必要なやつもいるんだよ。
乗りっぱなしでろくに整備もしないやつは黙ってろ。

248 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 11:54:20 ID:M7pB908O

>>247
タケガワからモンキー用で出てるのがつくぞ。
調べもしないで文句ばっか言ってるやつは黙ってろ。

249 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 15:39:12 ID:NHApXMMW

>>247
そんなトコ簡単に回さなきゃいけない方がおかしいだろ。　
ノーマルキャブなんてチャンバー組んでようがオーバーサイズ組んでようがアイドリングなんて一回決めたらそのまんま。　
100歩譲ってセッティングだとしてもどうせパイロット回すのに工具いるんだからな。

250 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:33:44 ID:Ba2BKi7h

小学生のけんかかよｗｗｗｗｗ

251 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:39:16 ID:hPB+GlWh

>>246
リアの箱を半年位前にアイリスのRVBOXのでかい箱に変えて
15Kgを越えない程度の荷物積んであっちこっち走りまわったのでそれが原因だと思う
溶接って言っても誰にたのめばいいやら
バイク屋溶接できるのかな

252 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:48:16 ID:ZZ4CUuWE

鉄工所できいてみれ

253 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 19:48:02 ID:+Ri56ffr

>>249
世の中ツーリングと街乗り以外の使い方をする人もいます。

254 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 19:58:12 ID:mcOAMsCN

>>253
そんな人はこれ使いませんから。

255 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:26:05 ID:dJfVB9kW

たかが2000円ぐらいのパーツを買えないヤツが何か言ってますよ…

256 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:29:46 ID:TMFqRRYE

くだらねえ

257 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:27:58 ID:ZxKYKjqc

そういうのが好きな奴ってやんちゃでセンスないバイクに仕上げる傾向があるよな。
テイラーのコード、赤青のメッシュホース・・・。
ネジは用途を考えずにステンとカラーアルマイトのアルミを、みたいな。

258 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:45:35 ID:+RMk4Gwz

テイラーのプラグコード、抵抗を調べたら純正より悪くて吹いたｗ
ただ軟らかいってだけだったよ。

エンジン周りにステンのボルト使うのは、ボルトを定期的に交換するなら大丈夫だと思うよ。
かじりつき防止にモリブデングリス塗るとか。
外装とかトルクがかからない部分に関してはアルミでもステンでもご自由にどうぞとしか…

メッシュホースのフィッティングにアルミは俺的にはオヌヌメしない。
アルマイトがすぐ色あせるし強度が無いｗ2、3回取り付け取外ししたらすぐ駄目になるし。
まぁ通勤とかチョイ乗りに使ってる人は頻繁に付けたり外したりしないだろうけどね。

259 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:49:48 ID:DnfoGYKY

>>251ありがとう。
工具やテント、シュラフなどを載せてキャンツーをしたいと思ってたんだけど、
箱を取り付けようか、やめとこうかとさらに迷走中の俺ガイルw

260 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 01:55:31 ID:1wZRnrH3

ＫＳＲ２の前後ブレーキパッドでオヌヌメってある？
みんなどこの使ってる？

261 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 09:52:09 ID:/UTxZngt

YAMASHIDA

262 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:54:49 ID:+aGbFPF4

安かったのでベスラーのを使ってます。
今のところ特に不満はありません。

263 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 11:19:10 ID:wGhkpsac

>>261
ヤマシダ使ってるの？パッドの材質がやわらかいからディスクへの攻撃性が低いと聞いたことあるけど、実際はどうかな？

264 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 13:40:59 ID:sLS4lNPi

KXキャリパだけど
ベスラに換えてみた。

純正より効かんorz

265 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 15:53:41 ID:mdDYOXYh

>>263
乗り手への攻撃性が高い。

266 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:17:53 ID:KvFoa0HG

インジェクションＫＳＲが125で発売されます！
発表は近日！！あ、クラッチはないよ。

267 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 21:47:29 ID:nRQSqNFE

へぇ乙。

268 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:02:36 ID:IUYACbSZ

100ccにしろよ100ccに
スポライにも参加できるしDE耐にも出られる
125なんてのはボアうpでやりゃいいんだよ

269 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:29:43 ID:DRl9Vk45

サーキット需要より公道需要
125ccあればKSR2並にパワー出るかな

270 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:33:02 ID:BQqrom/J

絶対買うわ

271 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:01:59 ID:+73brnoK

またｸﾗｯﾁがないのか(´･ω･`)

272 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:20:43 ID:QIiXed1H

GW中は、新車購入で今まで3500kmしか走らず
カスタムだけして放置していた最終型80を整備&磨きあげてやろうと思う。

273 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:31:08 ID:Smh0hFB/

ターボ付けて、原2スクどもをぶっちぎる

274 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 15:27:52 ID:SSVHEK7A

まあ、実際は何も変えないで
エイプみたいな規制対応だけじゃなきゃ
出せっこないんだけどね

275 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:01:32 ID:QIiXed1H

今度メンテスタンドを買おうと思うんだ。
KSR ape zepの三台所有なんだが一つのスタンドを使い回せるのかね？

買うときどういった点に気をつければいい？

276 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:53:51 ID:8aP2ZzwZ

>>275
L型の受けだと一応全部使えるけど安定して作業しづらいよ。
KSR ape、zepでは分けたほうがいいとおも。

277 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:26:26 ID:HGnntdv9

KSRでメンテスタンドなんてメンテには使いにくいじゃん
ウォーマー巻くとかチェーンの給脂ぐらいしかできない

278 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:35:54 ID:kAlH0Y51

ダウンチャンバーじゃないならオフ車用のスタンドでおｋ。
ビールケースでも良い。

279 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:40:38 ID:LH0+5bI9

ksrオーナーは親切な方が多いね。
あと、俺のチャンバー錆錆。おまいらどんなチャンバーいれてんの？
錆びないのあったら教えてみれ。

>>276-278
レスさんくす。ドラスタにスタンド見に行ったら
工賃表でチェーン調整525円となってて、スタンド買うかどうか迷ったw

でもあると、ホイール交換とかフォークO/Hとか色々便利なんだよなぁ。
今までは職場に持ってけてクレーンで吊ったり、特工とか色々あったから必要なかったんだけど。

とりあえず、ネタ提供。ピカピカになったmy ksr。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1241098445079.jpg

280 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 23:30:46 ID:LH0+5bI9

ボルトンってなくなっちゃったの？お気に入りに入れてたアドレス飛べないんだが。

281 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 23:42:55 ID:tcJhh6cR

大昔の話だ。
お気に入り入れてても大して気に入ってなかったようだなｗ

282 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 03:17:13 ID:D44YphL1

ヤフオクに200エンジン積んだやつ出てるな。
妊娠したシシャモみたいｗ

スプロケのめちゃくちゃデカいのがついてるが、あんな加速寄りにしなくても
十分アホみたいな加速しそうなもんだが。。

283 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:44:11 ID:RSTJfxWy

敢えて言おう！
出品者乙であると。

284 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 14:21:10 ID:C1ZUAA5r

スタンドもあれば便利だけど無くてもどうにかなるよ。　

http://imepita.jp/20090501/514840

金槌一個でもおk。

285 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:40:51 ID:rXPhgfOz

うわ～タイヤ付けるときどうするんだろ。

俺は木箱に乗っけてます

286 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 19:10:35 ID:C1ZUAA5r

>>285
普通にサイドスタンド＋ジャッキぐらいの安定性はあるぞ。　
ズレてても片手で持ち上がるしなw

287 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:09:58 ID:L0FIQsx3

うちは日本酒のケースで浮かせてる。
ノーマルだから問題けど、ダウンチャンバーだと無理かも。

288 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:32:31 ID:lwKMntsW

そのウインカーは後ろから見えるのか？

289 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:41:20 ID:C1ZUAA5r

普通の埋め込みだから余裕だよ。　
ちなみに今は埋め込みやめてLEDウインカーにしてる。　
少しでも消費電力抑えねばw

290 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:07:13 ID:E/5vbiis

>>284
すげえw俺も真似させてもらいますw

291 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 01:03:40 ID:rDe2afYJ

>>290
こうやってお手軽にメンテできるのもミニの特権だからねー。
このクラスならチェーンだっていちいち弛めなくても入るし、ホイルも片手で持ち上げれるしな。　
ゴムハンマーだともっと安定w

292 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:35:09 ID:rNh9qCcJ

右のミラーとグリップエンドがないのは何故なんだぜ？

293 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:22:33 ID:ikZccJR/

>>284
チェーン清掃する時に、早速まねさせてもらいました。

294 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:36:29 ID:rDe2afYJ

>>292
元々グリップエンドないからねぇ、このバイク。
ハンドル交換の予定があったんで薄くなってたグリップだけ替えた。
ミラーは…駐輪場でヘシ折られてた。二回目(´Д｀)
今はカウル全塗してミラーや小物もちゃんと付いてるよ。

>>293
ﾉｼ　
じぇいとりっぷさんごめんなさいw

295 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 19:50:12 ID:wrAcDGo8

KSRの純正ハンドルの高さってどれくらいですか？

296 ：295：2009/05/03(日) 20:18:58 ID:wrAcDGo8

自己解決しました。参考までに。
ハンドル径22mm、ハンドル幅670mm、高さ約166mm

297 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:37:25 ID:sMc7o1Cm

そんなの高さって言わないから参考にならんし
答えられもしなかったなｗ

298 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:56:58 ID:wrAcDGo8

ポストって聞いて欲しかったの？

299 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:06:03 ID:EhNwQKxV

>>298
荒れるから相手しないほうがいいよ>>297みたいな気の毒な人は

300 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 04:43:11 ID:4ZqOt1Qa

>>275
バイク用ジャッキの方が良いと思う

301 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:33:44 ID:JC06rAjW

車用ジャッキの話はしてない件について。　
ってかバイク用ジャッキってどんなタイプ指してるんだ？　
腹下から連結パンタで上げるやつか？　
それともリフトか？

302 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:35:38 ID:5U30FSS2

アストロでバイク用パンタジャッキが5000円ぐらいで売ってるよ。
耐荷重250kg～300kgぐらいだった筈。
ただ本体が結構重い。

303 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:40:55 ID:usrrAUOy

ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞとﾀﾞｳﾝﾌﾞﾗｹｯﾄ？の隙間からﾌｫｰｸｵｲﾙが漏れてきた。

304 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 12:07:20 ID:itjbJ61G

KSRとあぺだけならウマ２つで事足りるんだけどな

305 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 12:54:34 ID:JC06rAjW

>>302
でもさ、結局何するかでそれは決まってくるんじゃない？

306 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 15:00:46 ID:18cnlGeD

走ってきたけど混んでるな

307 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 04:18:18 ID:poFx6hSt

>>305
要するにタイヤを浮かせたいのでは？
そういう意味では一台で複数の車両に対応できるぶん、
確かにジャッキは使いやすい。

308 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:10:16 ID:QLJo8BAn

昨日の夜、ＫＳＲで走行中になんか暗いなと思ってたら
ヘッドライトとテールランプが消灯状態。
ブレーキランプは点く。ON,OFFのスイッチもONを確認。

どこかの配線でも切れたのかな？

309 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:16:55 ID:qBPyQ5nM

ジェネレータからスイッチまでの区間で断線してると思われ。
エンジンから出てる配線が四本あるでしょ？　
パルス、ライト系の発電、充電系の発電、あと何だっけか…。　
そのうちのライティングの配線が断線してる可能性がある。　
特にレギュレター付けてたら配線増えてるしね。　
カプラー抜いて一本一本断線を調べてみるべし。　

310 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 19:58:09 ID:QLJo8BAn

>>309
なるほどー。やっぱり断線が疑わしいですか。
どうせならゴールデンウィーク前半に切れてくださいよ。ＫＳＲさん。

電装系なんて、まったく解らないから考えながら見てみます。

311 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:07:59 ID:QLJo8BAn

家の中にＫＳＲ入れて、取りあえずライト外してみました。

これか・・・

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5920.jpg

312 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:42:58 ID:oCbzZtfb

いやあああ

313 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:43:59 ID:wMYpJtNQ

くぱぁ
という言葉が浮かんだ

314 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:04:13 ID:QLJo8BAn

これ部品番号23008-1442　フロントソケットASSY　買わなきゃダメですか？

記念に1枚。
汚ねーー。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6173.jpg

TT91 90/120を無理矢理、履かせた結果。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6179.jpg

315 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:11:22 ID:OKwlNaTw

温泉ＤＮメーターにミニレギュレーターキットつけてみた。
こ、効果あるのか！？

316 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:25:17 ID:12uB5ACI

>>311
>>314
何かと思ったらヘッドライトのソケットか
俺のも取れたけど、がんばって半田付けしたぞ
スゲーやりづらかったがやれない事はなかった

317 ：309：2009/05/07(木) 00:42:59 ID:xOkKwPQs

>>314
ごめん、テールランプも点かないって勝手に脳内変換してたからややこしいレスしちゃった。
そこは二回断線して二回ともハンダで頑張ったよ。
結局顔まるまる社外のに移植したけどｗ

318 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:04:37 ID:4SqA3Ts0

うちのKSRは前専用タイヤを後ろにも履いてるんだが良くあること？
BATLLAX(？)っていうタイヤです。

319 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:20:06 ID:hEjSzdIE

木箱に載せてフロントタイヤ浮かすのに
既出のプラハンさっそく使わせてもらった　ありがとさん

>>318
よくあること　おれには違いが体感できん

320 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:24:30 ID:XmVrF1ex

一方俺はフロントリア共用スタンドを購入したのであった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7344.jpg

321 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:24:25 ID:0gBQmNEk

ＫＳＲ80のイグナイタは何処に付いているの？

322 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:35:15 ID:VC7MX/k5

KSR110買おうと思って先にパーツリストとサービスマニュアル買っちゃいました。
貯金して来年あたり買います。

323 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:08:42 ID:ED5CL2Bk

>321
コイル一体

324 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:29:41 ID:m/r79yyx

>>320
メーカーと製品番号ヨロ
zepまでいける？

やっぱ部屋だと邪魔そうだなｗ

325 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:24:25 ID:XmVrF1ex

>>324
よく俺だとわかったなw 業者乙と言われそうなのでメカと製番は控えさせて。
謳われてるスペックは
フロントリアに使える。(メインはフロント　アダプタでリア対応)
φ15-24mmカラー付属
リア用アダプタで幅広く対応
積載能力450kg
パイプφ32mm
車種によっては、使用不可（アメ車・オフロード、ステムの構造など）
\4300-

以上。
今日は雨降ってたので試せなかった。晴れてたらインプレするよ。

326 ：308：2009/05/08(金) 00:18:43 ID:GrcjBPx3

助けて。
ハンダが、うまく出来ない。

例えばエンデューロのフロントマスクにしたら、この難問から逃げれますか？

327 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 10:32:27 ID:ajLBhIxf

ガンガレw
エンデューロに逃げるんじゃない！
おまえならできる！　

とアチェルビスマスクのオレが言うw

328 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 10:55:05 ID:eZNCFp01

>>325
チラッと見た感じツール王国の奴かと思ったけど値段安いね。インプレ期待。
俺のは鉄スイングアームなのを良い事にスタンドフックボルト用長ナットを溶接しちゃったｗ

>>326
ハンダ難しいならキタコとかの汎用ソケット買うとか。純正買うより安いし線の繋ぎ替え位で済むぞ。

329 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 17:01:05 ID:BmvuKyQZ

スタンドいんぷれ。　イイ買い物しますた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org10003.jpg

>>328 溶接
それはそれでone off感というかレーシング感漂っていいんじゃね。

>>326
ガンガレw
エンデューロに逃げるんじゃない！
おまえならできる！
できなかったら↓いけ！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241148490/

と、ツインメーターネイキッド仕様のオレが言うw

330 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 18:02:22 ID:Jie/U2ri

>>326ハンダを流す前に端子を良く温めろ。
そうすれば自然にハンダが流れる。

331 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:10:34 ID:h+GrR35a

>>326
フラックスも用意しておくといいよ。

332 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:35:27 ID:23lZ/4n+

>>326
俺がやってあげようか？
すぐになおるよ！

333 ：308：2009/05/09(土) 19:44:15 ID:YpZ3xUSk

ちくしょー！なんて手強いんだハンダ。
昨日も結局、負け試合で途中から洗車してました。

フラックス買ってきました。
今晩、宿敵をやっつけてやります。

エンデューロには逃げないぞ。

>>332
もしかしたら、お願いしちゃうかも。

334 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 21:00:58 ID:ezkSMJUN

>>333
コテ先を綺麗にする。
母材も綺麗にして脱脂する。
母材をよく加熱する。
みんなの味方フラックス。
ジャンプみたいな配線でやり難いなら、素直にラグを使う。

335 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 01:08:01 ID:/Zbmrao1

>>333
いいですよー。
でもどこに住んでるの？サイタマまで来れる？

336 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:26:50 ID:Ayv/m3Co

Ｂ４の排気ポートを２㎜上げたんだけど
成功したか気になる。　来週エンジンを乗せる予定なんだけど
削りすぎたかな？
先輩方これって超高回転！？

337 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:31:56 ID:JSzBAoq9

弄り怖し乙

338 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:52:43 ID:5Fz9MlC5

>>336
ヘッドも1mm面研してみなよ。
超高回転だから。

339 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 18:21:30 ID:B46PLREA

KSR80のフロントブレーキのマスターが腐りかけなんで交換しようかと思ってますが110のは付けられますか？

340 ：sage：2009/05/11(月) 21:37:14 ID:hr1Yg7Jl

KSR-Ⅰに乗ってます。
ヘッドライトのバルブをハロゲンのやつに交換したいのですが
フロントカウルのボルト（ナット？）にあうレンチ
がないので買おうと思います。
このボルト（確かハンドルの前に2つ、ライト下に2つ）
のサイズを教えて下さい。

341 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:24:22 ID:tOr4szSF

12mm

342 ：sage：2009/05/11(月) 22:35:49 ID:hr1Yg7Jl

>>341

ありがとうございます。

343 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:16:46 ID:1bftjMwx

あれ？
オレのは10ｍｍと8ｍｍだった・・・。

344 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:42:33 ID:OZnth2PA

俺漏れも

345 ：sage：2009/05/11(月) 23:55:48 ID:hr1Yg7Jl

>>343
>>344
マジすか？
年式でちがうんですかね？
ちなみに自分のKSR-Ⅰはこの柄のやつです。
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=40_8734_W00037&bikeFlg=2

346 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:42:28 ID:LWPk/ARa

>>342
ハンダ付けの際は
安全のためバッテリーを外して置きましょう。

347 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 01:14:50 ID:jMjBDAFT

ソケットレンチのセットを買えば？

348 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 10:42:19 ID:/q3ecQ+W

>>345
B6だけど、ライトカウル裏（メーターのそば）は8mm、ライトカウル下（ヘッドライト下）は10mmだったよ。
年式で違うか、ボルトを交換しているかだな。

349 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 10:52:41 ID:0sVVT12R

まぁ12mmってのがネタだろ。　
アタマに対してネジ径がでかいボルトはドレンなんかでたまにあるが、
アタマの方がでかいのはねじ切る確率高めるだけだから見ないな。　
しかも外装に。

350 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 16:19:15 ID:s+U8cgRt

B6のクラッチスプリングを交換しようと思ってるんだけど、KX65用が赤でKX803用が黄色だっけ？

351 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:59:37 ID:Uwaf22DR

KSR110の外装ってKSRⅡへポン付け移植可能なのかな？
タンク・シート他、全部いけるならやりたい……。
教えてエロい人。

352 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 20:01:52 ID:QGAG5jC0

>>351
ガソリンコック位置
ラジエタ取り付け部分
とだけ言っとく

353 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:02:57 ID:tQV+aN9r

あと左のシュラウド取り付け部分。

354 ：344：2009/05/13(水) 07:34:17 ID:XvXFjm6/

>>345
俺のはB6で、上が8ミリ、下が10ミリ。
年式によってボルトが違うのかは知らんがな(´･ω･`)

355 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 08:34:09 ID:RFqOltzy

>>266
クラッチないとか

356 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:17:02 ID:fROc2tBX

http://www.kawasakiksr.com/ksr_en/ksr_files/56/main.jpg

357 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:19:19 ID:+nWbIFlA

Ｂ６のチェンジペダル曲がっちゃったんだけど、KSR110のやつ流用できる？
もしくはおススメがあったら教えてください。

358 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:50:38 ID:YhMJZneB

普通にパーツ在庫あるやろ？

359 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:05:17 ID:CMEh1/z9

あなたのショートパーツ一つの注文が
シリンダやクランクケースの生産を助けます

360 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 01:28:18 ID:RzLeTwJ+

>>357
そんなもん叩いて直せよ。

361 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 13:06:45 ID:SsdPf32u

チェンジレバーの曲がりと言えば、メガネレンチでグイッが定番。

362 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 13:40:38 ID:oLLFhDjr

>>361
こないだやったらチェンジが渋くなった

363 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 14:00:31 ID:W0INWmt5

>>362
チェンジシャフトまで曲げちゃったんじゃないか

364 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 17:36:29 ID:bmOMovfB

>>361
だから外して叩けってw
メガネでグイッが大丈夫なのはリンク式のみw

365 ：361：2009/05/14(木) 19:17:30 ID:SsdPf32u

(´・ω・｀)やっても～た

366 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:39:01 ID:tF0ZTUE7

余り使ってないｼﾘﾝﾀﾞｰをｼｭﾋﾟｰﾝしようと
思ってたけど、BOになってるんならｼｭﾋﾟｰﾝしないでおこう。

367 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:07:21 ID:Q6gHEm4z

これからKSR80で、800キロ先の実家まで帰省するYO!!!

368 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:26:50 ID:YLw9gUoq

根性あるなぁ。一日じゃ着かないよな。

369 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 14:01:27 ID:iRK1zLR1

どんなに頑張っても二日だろうけど苦行すきるわ
観光かねて４日くらいかけたいな

370 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 14:06:33 ID:Ve5tsKFm

>>367
道中気をつけて、尻を大事にな(`･ω･´)b

371 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 22:41:51 ID:D1YvY5Ea

800km ﾑﾁｬしｒｙ

道中気を付けてね　ｹﾂが割れる前に温泉で休憩蝶ｵﾇﾇﾒ

372 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:20:06 ID:kj1wL0L1

帰省ってことは帰りに再び800km

373 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:22:47 ID:0fwxTZA4

帰りはフェリーとか使えば？
ま、運良くあったらの話だけど。

374 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:50:49 ID:GSQMkIxd

往復1600キロか

おしり終了のおしらせ(´･ω･`)

375 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 01:04:32 ID:Na0AxKVf

>>367
昔、京都～愛知を何回か走ったが、８００ｋｍとは・・・
走破後のケツが心配でなりません。

アップチャンバー&サイレンサーで、
劇的な変化（もちろん良いほうに）が望めるのは
どこの製品でしょう？

サイレンサー左出しがいちばんいいのかな・・・

376 ：774RR：2009/05/17(日) 08:53:21 ID:IGc3fgOH

８０のＢ２だけどステータコイル逝った人居る?
見た目は異常ないんだけどどうもここが怪しい…

377 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 18:06:16 ID:l7pt1Up4

>>375
ガレージスパイラルが評判いいって聞いたこと歩けどアップチャンバーはどこも音以外大して変化ないとも聞いたことある。

378 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 23:00:41 ID:nP4y96oT

>>377
ガレージスパイラル、安いですね。センター出しもそそられます。

379 ：367：2009/05/17(日) 23:30:52 ID:p45x0E6i

無事走りきったぜ!
市街地だとパワフルな2st80ccもさすがに峠行くときつかった。

きょうは終日雨だったけど、履き替えたばかりのピレリSL60が普通にグリップしてくれたので不安なく走れますた。

帰省ツーとか言いながら、実は乗らなくなったKSR号を実家に置いてくるツーなので復路は電車ですw
これからは実家での足として第二の人生を歩んでもらいます。ありがとうKSR80!

携帯からのチラ裏すんませんでした(実家にPCないんで)

380 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 00:32:25 ID:cVEppAmT

ケツは無事らしいな。

381 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 00:36:45 ID:QOiLiblU

けつお美事でございました( ﾟДﾟﾉﾉ"☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

382 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:38:42 ID:SQ8QTh8I

>>379
800キロお疲れ様ですた。俺も27時間で900キロ走ったことあるからケツの痛さのヤバさは分かるｗｗ

何か赤色のロンツーしてるぽいのみたがもしかして…

383 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:09:46 ID:9tkw1gEu

３時間弱で120km走った程度でもケツ痛いというのに…
ｵﾏｲﾗすげーよｗ

384 ：379：2009/05/18(月) 21:52:10 ID:xEgLZc0o

>>382
ずばり赤色KSR80です。
埼玉-秋田だけど、もしかしてどこかですれ違ったかな？
少なくともKSR系は見なかったなぁ。

385 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:14:51 ID:iW9CppCc

KSR80見て欲しくなって110の方が手間かからなくて良いかと思ったら遠心クラッチ4速リーターンだったので80にします。

386 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:15:41 ID:bJoiY/ek

今朝エンジンかけたら白煙が・・・

軽くふかして走りだすと白煙はなくなったんだけど
これがオイル上がりとかいうやつかな？

387 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:25:34 ID:dL1eTTCR

正常でも冷間時は煙でるよ。オイルなり、水蒸気なりが。
エンジンあったまってからも煙吹いてるならオイル上がり疑って良いよ。

388 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:35:35 ID:aEabVj1j

俺のも白煙が出る
壊れてんのかな
80だけど

389 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:41:38 ID:6zKxdtwE

今日チャンバー＆サイレンサーにパイプユニッシュをブチ込んだぜ！！
来週が楽しみだ～

390 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 15:25:28 ID:iTpdYWxM

サイレンサーはマズくねぇか？

391 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 15:56:51 ID:WCiOjfS+

チャンバはカーボンだけどサイレンサーはオイルだよな
多少うるさくなるけど、純正なら社外品に比べりゃはるかに静かだから気にするこたないし
社外品だってならハナから気にしてないんだろうし

392 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:08:16 ID:fGXiculF

>>388
エンジン始動時は多少出るよ。
でも高回転時に激しく出るようだとピストンリングの磨耗の疑いががが。

393 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 07:57:15 ID:MMxfDn25

音が大きくなってきたのでサイレンサーのみ社外にしたけど静かになった
ノーマルで対処するならパイプフィニッシュくらいしかないんじゃないか

394 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:01:05 ID:0XCNyWt3

パイピングで消音してるサイレンサーなら構わないけど、
グラスウールで消音してるサイレンサーだと、べちゃべちゃになって余計酷くなる。

395 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:51:35 ID:RxW/jA/x

２週間ぐらい放置してエンジンかからない・・・。どうしようorz

396 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 14:06:07 ID:hgzgfLrF

二週間くらいなら押しかけで何十メートルか走ったらかかるでしょ

397 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 17:46:01 ID:eJ8+6BQd

>>395
GSの兄ちゃんが、カブり気味で掛からないときは、
電源OFFで十回くらいキックするといい、と教えてくれた。

398 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:44:56 ID:5/CuVPNh

>>397
理屈を教えれｗ

399 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:28:47 ID:m8Sn+FTq

>>397
アクセル全開で数回な

400 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 07:56:10 ID:d/eZiUBA

片道40キロの通勤でも大丈夫ですか？
KSR2を希望しています。

401 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 10:57:04 ID:/rRBg0QG

>>399
dieselのグローみたいなもん

402 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:19:31 ID:97L557f2

>>398
筒内を乾かすため。

403 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:56:14 ID:3d2+bt/Y

いやいやいやいや、エンジンかからなくてもキャブから燃料は行ってるし。　
何よりそんなんでプラグ乾くわけないじゃん。

404 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 15:06:12 ID:s5ljH6O/

簡易的プラグ清掃。たまには外して目視で確認してね。
安いからまめに交換してね。

405 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 15:49:41 ID:zZUnnxUs

>>400
朝からぐったりしたいならおすすめ

406 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 16:49:34 ID:I7t4O5DI

田舎の40kmはいいけど都会の40kmはつらいぜ？

407 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 17:54:37 ID:3DYafmw/

>>403
プラグを乾かす為じゃなくて、シリンダー内の濃い混合気を追い出す為だよ。
だから全開で数回クランキングさせるのさ。
思いっきりカブっていたらそんなもんじゃかからないけどね。

408 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 18:30:00 ID:xlP7m3gf

以前オーバーフローしたときは、燃料抜いてプラグ外して100回キックしたっけなぁ。

409 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:34:41 ID:IY7wbg/1

>>407
濃い混合気を追い出す？
そもそも何で濃くなったかを考えないの？
生ガスで燃焼室が濡れ濡れだから濃い訳で。

>>408
それは分かるわｗ
プラグホールからエア吹いて乾燥させたりな。
異物落下に注意ｗ

410 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:48:28 ID:s5ljH6O/

コポコポガボガポ

411 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:02:06 ID:4q4N/lnF

ようやっとサービス缶ペンだと
ちゃんと言えばクレーム利いたとこだから
なんか交渉下手なのがキレちゃったのかねｗ

412 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:19:16 ID:k3qgUWOd

>>400
大丈夫だよ。俺やってた。
中央林間駅→武蔵野市役所付近。
約40kmかな。要は慣れだ。慣れ。

413 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:10:14 ID:OFwfprJC

40kmって80分ぐらい掛かるのとちゃう？がんばれ？

414 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:34:49 ID:6f3ZoAQQ

田舎だと高速もバイパスもなしに30分のとこがあるから怖い

415 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 02:15:43 ID:OODSn365

キックはともかく、アクセル全開はない。
余計にプラグが濡れ濡れになる

416 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 05:06:41 ID:IF32Uzr4

つかカブったらプラグ交換するだろｊｋ

417 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 07:20:12 ID:ILGACbGX

>>415
試したこともない癖に否定するのは恥ずかしいからやめようぜ
>>416
かぶるたびに予備プラグ出して、車載工具出して、右シュラウド外して・・・ってのはめんどくさいｗ
鬼キック→結局プラグ外すって時もあるけどな

418 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 07:49:17 ID:vuVKCfz3

プラグ交換有きではなく、カブる事自体、
異常であると思わないの？
うちの2は季節に応じて乗ったフィーリングでセッティングしてるので、
レーシングプラグ入れてるけどカブった事無いですよ。
真夏でも真冬でもキック1～2発です。

419 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 07:54:32 ID:GVsOih6a

オーバーフローさせてたっぷんたぷんにするような連中に何を求めているのだねチミは

420 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:05:30 ID:jdl9H6Kz

異常事態が起きたときの話だろう

421 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:32:07 ID:VgUDn9PW

>>418
レーシングプラグ(笑

422 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:52:42 ID:IfyzkZxJ

カブった時は、プラグ外してギア入れてお散歩　に限る
ジュポポポジュポポポって音鳴って楽しいよｗ

423 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 09:18:46 ID:vip5uf8G

そもそもエンジンがかからないのはどの車種なんだろね。
カブリも２サイと４サイじゃ対応が微妙に違うと思うんだが・・・

424 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 09:39:33 ID:OODSn365

>>411
ピンホールつきアウトプットシャフトってクレームで交換してくれてたの？

425 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 09:40:50 ID:HyprTgld

>>418
キャブは社外？
ノーマルなのにセッティング取り直さなきゃかかり辛いのも異常だぞ。
あとレーシングプラグって赤の事？
番手アップやイリジウムならノーマルプラグだぞ。

>>423
この板なら2スト前提の話だと思われ。

426 ：418：2009/05/22(金) 13:49:46 ID:vuVKCfz3

>>425

ｷｬﾌﾞは19.5に遮蔽板無しにｶｰﾎﾞﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ。
ﾁｬﾝﾊﾞｰは社外でﾌﾟﾗｸﾞはB9EGVです。
ｼﾘﾝﾀﾞｰも加工してます。

427 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 14:11:10 ID:33ugk1KA

>>395のｷｰがｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ位置になかった事実はまだ誰も知らない

とかじゃあるまいな(´ω｀)

428 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 14:52:06 ID:6V1j2W2U

2chで調べ物をしたい時は「教えてください」って書いても
なかなか教えてもらえない。

そういう時は、知ったかぶり風に間違ったことを自信満々に書く。
そうすると、ものすごい勢いでツッコミを入れてもらえる。

429 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:19:31 ID:mF4r9zpP

>>415
そんなに勢いよくやらなくても平気

430 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 23:25:27 ID:sBqp6U7s

>>428
俺よくその手にひっかかるんだよなorz

431 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:14:45 ID:MjAJ7hBO

>>427
キルスイッチがオフになってた・・・・

ってのは、俺の会社の仲間内で流行ったイタズラ

432 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:33:04 ID:GicVdPRh

>>400
人それぞれだからな～
多分お尻が痛くなるよ。背中にもオイル飛ぶからあんまりお勧めしない。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f69208204
これつけてる人いる？気になる

433 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 01:17:36 ID:bMPChsoy

>>430
コピペにマジレス乙。

434 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 02:40:18 ID:QEOagiwm

３年実家に置きっぱなしにしてたＫＳＲ２のタンクの中を見たらおもっきりサビてたorz
ＫＳＲ１１０のタンクくれるって奴がいるんだけど
コックの位置だけ替わってるだけでＫＳＲ２にも付くんだっけ？

435 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 07:34:46 ID:HcJL1lwE

付いてたらみんなやってる

436 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:27:04 ID:yPvoP8xt

アップチャンバーだと干渉するらしい
詳しくはググってみたら？

俺も最近自家塗装が剥げてきたんでオクで外装落として110外装にしようか考え中。

437 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:00:52 ID:2HV1I6qP

>>387･392
俺も80で2ストだけどオイル上がり発生するのかな？

>>409･415
そもそもＶＭキャブの仕組みから教えてあげないと理解できないと思う。

俺は、昔に半年ぐらいぶりぐらいにエンジンを掛けようとすると、エンジンを掛けるのに苦労したが
長期間乗らなくなる前に、燃料コックをＯＦＦにしてガス欠にして止めるようにしてからは
キック２～３発で掛かるよ。

438 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:02:02 ID:2HV1I6qP

>>387･392
俺のも80で2サイクルだがオイル上がりするかな？

>>397･407
ＶＭキャブって知ってる？

なあんて、釣られてみる・・・。
がっ、まさかマジではあるまい？？

439 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:06:13 ID:9mw0y50n

だいじなことなので

440 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:09:26 ID:PdDT0bvG

2STはクランクにオイルたまって無いから
オイル上がりなんてないだろ

441 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:22:11 ID:2HV1I6qP

>>440
サンクス。やっぱ>>387に釣られたか。
見て心配してしまった。
2STでマジでオイル上がりをすると書き込んだのかと思って・・。

442 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 00:17:33 ID:Hq2A7PXu

つうか>>386 >>387は110の話だろ

443 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:01:59 ID:sUwJcs14

50/80にしろ110にしろ自分の乗ってる方しか頭にないからなあ
ムカついたときは見当はずれにﾚｽする様にしてるよ

444 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 03:36:06 ID:zJ0nWw/+

>>435 >>436
そっかつかないのか～
確かにコックの位置にスペースないね　ありが㌧
オクで探すかな

445 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 10:17:45 ID:UgXqk42c

>>444
オレ…タンクのスペア持ってるよ…|д｀)

446 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 18:03:32 ID:WRjtwSWu

2乗りなんだが、2のユニトラックを整備してサスをなんとかするか、110のスイングアームを
加工して武川あたりのサスを入れるか悩む。（オンロードのみ）
QJ1は高くて買えない・・・

447 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 23:28:24 ID:ktp1k7R8

スレタイには110もあるが、このスレで110が話題になったのは長い間記憶にないな。
独立スレあるし50/80乗りは110の事あんまり知らないからねぇ。

448 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 06:28:55 ID:Q/VRO6iA

>>445
おまい、イイ香具師！　㌧

けどもう近所の中古パーツ屋で調達しちまった・・
またここの誰かのために役立ててやってくんれｗ

449 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:27:36 ID:tBiIE5j0

>>446
QJ1見てみた。
KSR-II用は旧型で60000円か。
新型になると85000円になるみたい。オーリンズが130000円だっけ？
安い買い物じゃないから慎重に選ばないとね。

450 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 19:53:34 ID:xCBtJIyO

KSR80に110のライトカウルはポン付けでおkですか？
なんであれは色褪せちゃうんだろうかorz

451 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 21:54:25 ID:/N1743WK

排気ポート３ミリ上げたんだが、失敗したと思う？まだかけてないが
マジレスで

452 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:06:18 ID:pG577zXW

>>451
マジレスすると、やってからのお楽しみ

453 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:25:02 ID:/N1743WK

トップは水平にしたんだが・・
超高回転期待

454 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:30:59 ID:mPabXe9B

>>450
ぽんです。
素材がＰＰで塗装ではなく成形色が黄緑だから。

455 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 08:55:34 ID:d7T8J+vH

ほしゅ

456 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 14:31:16 ID:a+4D0vpP

コケて割れない様にのPPだけど
いっそのことラジコンみたいにクリアのポリカーボネイトで作ってくれたらなあ

457 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 19:04:03 ID:V2Sd390l

ポリカはくすむよ。　
あとしなりに対してある程度は耐えるけど割れたら割れ口が鋭利なので。

458 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 17:52:06 ID:xv7nlG22

俺KSR-1乗ってるんだけど
ガソリンなくなってリザーブに切り替えて5分くらい待たないとエンジンかからないんだけど
普通ってすぐかかるようになるのかな？

459 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 18:40:17 ID:PI+T3axg

止まってると2分くらいかかるな
走ってると15秒くらい
何で差が出るかは知らん

460 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 19:19:23 ID:bOSny1G4

俺のはﾘｻﾞｰﾌﾞに切り替えて3～4回ｷｯｸで掛かる。

461 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:01:13 ID:K+/EpJRm

どなたか教えてください！KSR/Ⅰ．Ⅱのシートは１１０にポン付けできますか？

462 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:18:07 ID:xv7nlG22

>>459
>>460
マジか短いな

コック新品に換えたらマシになるかな・・・

463 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:21:17 ID:h0FtEa/Z

外装互換表(4st外装→2st車体)

フロントカウル　○
フロントフェンダー　○
フォークガード　○
右シュラウド　○
左シュラウド　△(オイルタンクへの固定に工夫が必要)
タンク　×(アップチャンバーの場合コックが干渉)
シート　○
シートカウル　×(サイレンサーが干渉、ノーマルのみ？未確認)
シートバンド　○
キャリア類　○
リアフェンダー　△(配線要加工)

こんな感じ？誰か補足よろ

464 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:22:24 ID:esxvmhSk

ガス欠になってから、リザーブに切り替えるまでが遅いだけの気がする。
エンストする前にコック切り替えるとか、エンストしてもスピードが落ちる前に
リザーブにしてクラッチつなげばすぐエンジンかかる。

465 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:22:56 ID:K+/EpJRm

早速のお答え　ありがとうございました♪

466 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:43:40 ID:iluESXRV

>>458
走行中は負圧があるので早い。
停止中は重力落下だけなので遅い。
タンクの空気穴やコックのリザーブ側が詰まり気味とかならますます遅い。
と予想してみた。

467 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 06:33:24 ID:0nzp6IPs

>>466
タンクからキャブにガソリンが落ちるのって、
走行中の負圧は関係あるの？

468 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 12:07:35 ID:49mnkxoX

ＫＳＲ-Ⅰ乗りです
この前ぶん回して乗っていて、家に着いたらマフラーから白煙がモクモク…
いつもとは違う焼けた臭いがするし、エンジン下のホースからも白煙が出ていました

エンジンを回さないようにし、２ｋｍくらい走ったら白煙は止まったのですが、
これはどこか調子が悪いのでしょうか？

469 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 13:05:42 ID:8ahmrtug

(-人-)

470 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 13:21:27 ID:3NXIW3X1

水漏れてるね

471 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 17:07:25 ID:3bn2wKak

>>468
ベースガスケットとヘッドガスケットを買って交換すればいいんじゃね？

472 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 18:59:44 ID:DRb3cxfH

>>471
>>471
>>471

473 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 20:56:02 ID:/8xHMXg4

>>472
>>472
>>472

474 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:41:24 ID:0ylNhCx0

>>475
>>475
>>475

475 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 00:07:05 ID:giEdhCqL

>>467
多少は関係あるよ。
キャブのマニ側は負圧。
ＭＪから油面までは負圧。
ガスが足らなくて油面が下がれば、、、
エアベントからも吸うからマニほどは下がらないけど多少は負圧になる。

476 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 11:42:44 ID:ouLtXcbS

>>468
とりあえずプラグを変えてみな

477 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 14:12:01 ID:/XzE1yFP

>>476
は？言ってること分かってる？
とりあえずプラグを替えるとかじゃねぇんだよ

478 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 14:21:21 ID:OPoy6Vwf

>>477
怪しい部分を一つ一つ潰していくには、悪くない選択だと思うけどね。

479 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 15:49:24 ID:1luDrYII

どんな白煙かわからんけど
匂いで何が燃えてるか判断出来ないなら
プラグ交換ってよりプラグのコンディションチェックだろうな
少なくともシリンダーより前か後の判断は出来る
何も考えずに交換しちゃ全く意味無い

480 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 19:09:27 ID:gTM5b4Zp

シリンダーより前か後ろの意味がわからない。

481 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 21:34:04 ID:r8ibo9n7

8割方クーラントでしょ、次点2stオイル過多。

482 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 09:17:34 ID:jED8cf36

>>475
負圧と言ったら、みんな負圧だな。
でも、ガソリンの供給に影響を与えるほどではないぞ。
燃料ホースの太さと、メインジェットの内径の差を比べて見れ。

>>468
今までサイレンサーに溜まっていた、オイルカスがぶん回した事によって燃えた
なんて落ちは無いよね。
確かノーマルチャンバーだとサイレンサーからもホースが出てたから。

483 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:30:20 ID:zz6r88YE

KSRに、UFO フロントナンバープレートつけようかと思っているんですが、
KX65とKX80用のどちらの方が、見た目バッチリでしょうか？

つけている方いたら、アドバイスお願いします。

484 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 07:49:54 ID:NxjI5uaD

>>468
漏れも>>482だと思う。
ﾁｬﾝﾊﾞｰが高温でｶｰﾎﾞﾝが焼けただけじゃないかと。

485 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 17:21:31 ID:VLmH4PI0

よっぽど普段より回さないとならないけどな。　
山も走るしサーキットも走るがそんなのなった事なかった。
去年の冬に6速全開で5分以上走ったらチャンバーから火花が出て煙もくもく、まるで花火みたいな状態にw
何で後続の車が車間あけだしたのか不思議に思ってたが信号待ちでフイタww

486 ：475：2009/06/01(月) 23:11:54 ID:pu2VkTNA

>>482
エアクリに走行風をラムエア的に導入すれば逆の体験ができるけど、、、
ガソリンの供給止まるよ。
それくらい意外と影響ある。

487 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:17:01 ID:NTICFk9a

ラムエアの圧力上昇って
ZZR並に口開けてインダクションボックス作って
200km/hで3%だぞ

488 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:14:05 ID:niJPiv9L

KSR2にAPEのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは小加工でつくのだろうか？

489 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:09:26 ID:1Kf73pme

果たしてつくのだろうか？

490 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:59:09 ID:91K7Tvp4

だろうか。

491 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:06:46 ID:dXwmdoKX

>>483
KX65/KLX110用でおk

492 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 20:14:34 ID:qW7mkTX2

ラムエアは２００キロ超えたあたりから影響がでると
どこかで聞いたことがある。
キャブだと難しい

493 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:11:11 ID:CLwL2FFJ

昨日KSRで事故って滑ってシートレールの先の方(マフラー側はマフラー取り付け穴から後反対側はちょうど細くなる所)が曲がってかちあげになってしまったｗｗｗ

修正経験ある方いますか?

494 ：475：2009/06/02(火) 23:12:27 ID:Mzi8D2Vo

あれ？意外と知られていないんですね。
492も書かれてますがキャブだと難しい。略して書くとフロートやタンク加圧キャンセル用のバルブがkitで売られていたほどなんだけど、、、。
ま、どうでもいい事だし名無しに戻ります。

495 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:01:46 ID:t5AKV0OK

最近エンジンのかかりが悪くなってきて、
キャブの下のねじゆるめてガソリン排出して
5分待つとたいていかかるんだけど、どんな原因が
あるだろうか？

496 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:58:14 ID:6TAFJZ8Y

キャブのオーバーフローでしょ
うちのもそんな感じだ、
朝一だけアクセル全開にして、10mくらい押してやればかかるし、いったんかかればその日一日キックでかかる
めんどくさいからほってあるけど、さっさとなおさんとな

497 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 07:29:37 ID:fpKvSrYK

>>493
mixiで聞け

498 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 08:45:07 ID:Gw1Rfbxl

>>493
エンジンも全て下ろしてフレームだけにしてからフレームにパイプ突っ込んで曲げ修正した。
フレームはついでに全塗装。
曲がったサイレンサーはこの際なので社外チャンバー、サイレンサーに交換。

499 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 09:10:39 ID:HNA9fh7E

>>497

すみません!

>>498

ありがとうございます
やはりフレームだけにするしかないですか

作業的に大変ですがやってしまったことなのでやってみます

500 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 09:32:57 ID:bj15H+NG

>>499
おいおい、シートレールの先っちょだけなら外すのはシートまわりだけでいいぞ。　
二人乗りできないバイクだし、そこは強度も精度もいらんからね。　
自分で難しかったら車の板金屋に持っていくといいよ。　
ポートパワーとスライディングハンマーがあればどうにかなる。　
大事なのはねじ穴や取り付け位置がちゃんと合うかどうかだから。　
合う＝元通り＝真っ直ぐに直ったって事。　

シートレール先端だけなら間違ってもエンジン降ろしたり根元から曲げたりすんなよ。　
下手すりゃ全体に歪んでにっちもさっちもいかなくなるぞw

501 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 09:41:32 ID:6U3sN7y2

にっちもさっちもいかなくなったらフレーム新品購入という手もあるぞ。
確かB6のフレームで5万ぐらいだったとオモ。フレームは全年式共通だから。

502 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 09:49:30 ID:HNA9fh7E

>>500
レスありがとうございます
そうですよね

エンジンおろしたらだめですよね

あやうく下ろす所だったｗ
確かに見た目ですねあそこはだいたい5cmほど曲がってしまい昨日尻は裸にしましたが直せるか不安でした
なんとかできそうな予感がしますｗ

503 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 09:51:20 ID:HNA9fh7E

>>501

それも最終手段で考えないといけませんね

私にしてみれば少したかいですが最終的にはそうします

ありがとうございます

504 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 12:30:49 ID:3YqfYHlb

フレームって意外に安いですね。
フレーム替えたら、ナンバープレート取り直しなのかな？

505 ：486：2009/06/03(水) 12:57:47 ID:M+JjcXYv

>>475
なら、キャブターボのエンジンはガソリンが来ないんだ。
やっぱり２サイクルはＤＯＨＣか？

チャンバーはどんな、役目をするんだろう・・・

506 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 14:12:17 ID:5lfQhH2K

＞やっぱり２サイクルはＤＯＨＣか？

フイタｗｗ
釣りの才能あるわｗ

507 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 15:57:06 ID:hCfhunSK

>>505
ターボの下流にキャブを置くなら
キャブ全体を囲わないと駄目。

ターボの上流にキャブを置くなら
ターボの軸受の心配をする。

508 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 16:03:31 ID:Gw1Rfbxl

>>504
元のフレームは廃車処理
新しいフレームで新規登録

509 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 18:07:42 ID:bj15H+NG

>>507
スレ違いだが詳しく。　
下流上流って何？

510 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 18:17:09 ID:M+JjcXYv

>>504
もし、ＫＳＲ－Ⅰで自動二輪を持っているなら窓口で
「エンジン焼き付いちゃって、ボアアップしたら５０ｃｃ超えちゃったみたいなんですけど」と
魔法の呪文を言うと良い事があるかもよ？

511 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 18:21:20 ID:mQ3VwrEz

なぜここで書類チェーンの話がでてくるんだ？
ちなみに実際に排気量あげてないのに50cc以上で登録するのはグレーゾーン。

また税金が若干UPしたり駅前駐輪場に断られる可能性もあるので注意。

512 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 18:39:42 ID:6Vdb+f9Z

>>507じゃないけど

>>509
空気の流れを水に例えているんだよ。

513 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 19:09:54 ID:M+JjcXYv

>>512
それ以前に、２サイクルＤＯＨＣだからだと思う。

ターボの上流にキャブでだったらどうなるか。
まじめに考えた自分を笑う・・
ターボの上流に置くなら、鼻息でタービンを回すか。

>>511
田舎なので、駅前駐輪場までは考えていなかったな。

514 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:33:41 ID:bj15H+NG

いや水の流れとか云々じゃなくてターンフローだろうがクロスフローだろうが配管に対してタービンや気化器、エンジンや排気の流れは決まってるでしょ？　
上流下流って何を意味してるのかが分からんのです。

515 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:41:20 ID:KbiuTgkr

タービン→キャブ→燃焼室か
キャブ→タービン→燃焼室かってことだろーが

516 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:58:36 ID:v2Qo4pjz

キャブターボではタービンの後じゃないと駄目でね？
インジェクションの場合はエア風呂を押し込みか吸い込みか、選べたけどね。
と昔話のスレチだね。。

517 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:21:06 ID:M+JjcXYv

いやいや、レスの流れから行って、加圧するとガソリンが来なくなるから。
キャブの後ろしかないだろう。

問題は、何度のカムを組むかだな。
２サイクルに何度のハイカムを組むかによっても、違うと思うな！
極端なカムを組むと、アイドリングが安定しないし・・・ｗ

518 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:56:12 ID:wuDwUtdo

すんません書類上でボアダウンて出来ますか?
ランナー乗りなんですが車体に対して白ﾅﾝはでかい気がしますので

519 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:02:01 ID:mQ3VwrEz

誤爆かな？
脱税になる可能性が高いからやめとくべし。

520 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:18:04 ID:s7tj8eXI

>>507
ヒント>燃圧

521 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:22:04 ID:M+JjcXYv

基本、原付に書類ってあるの？

何でも、ボアダウンできるんじゃないの？
ボアダウンして、エンジンがかかれば　　　ＯＫ！！
マーレーなんかお勧め！！

522 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:04:55 ID:5lfQhH2K

＞２サイクルに何度のハイカムを組むかによっても、違うと思うな！
？？？

523 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:07:54 ID:KbiuTgkr

ID:M+JjcXYvって・・・

524 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 00:47:16 ID:xoyelzN3

キャブ→タービン→燃焼室ってレイアウトあるの？
インジェクションしか知らないんだが、インジェクションは100％
タービン→インジエクター→燃焼室だよね。

525 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 04:09:17 ID:dlseQqV0

その通りでございます

526 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 17:17:24 ID:GFZD6Luz

説明書く気無くなった。

527 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 18:02:30 ID:kohvgNcn

ナツメ社から出ている「図解雑学バイクの不思議」　バイク技術研究会=著
が判りやすくてお勧めだよ。

528 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 19:49:48 ID:PluL1fxA

釣られたんだよ・・・。

２サイクルと、４サイクルの基本的な違いは？

529 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 19:59:55 ID:FxDy7tou

１サイクル２ストロークと
１サイクル４ストロークの違いなら説明できるが

530 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 20:02:26 ID:PluL1fxA

ディーゼルの２サイクルもお願いします。

531 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 20:50:41 ID:/vVkvaz9

dトラと誰か交換してくれませんか？
07式、走行９０００くらいです。

532 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 21:06:16 ID:4ISYgGtP

買え

533 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 21:59:18 ID:jK89mxva

>>531
3万以上走ってるうちの子とならｗｗ

534 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 22:18:47 ID:a2Njn3tU

>>531
うほっ、これはいいトレード。　
ちょうどモタが欲しかったんですよ。　
お願いします。

535 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 00:06:24 ID:pOAjH3i7

07式110あげるからDトラくれって事だったりして

536 ：531：2009/06/06(土) 07:50:00 ID:E8L2I+ew

KSR2の後期、赤黒フルノーマルが希望です。
北関東より。
ヨロシクお願いします。

537 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:43:23 ID:/XO+pSvn

一次選考から早くも外れた…(´・ω・｀)

538 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:59:44 ID:yD6xwInq

B6赤ワンオーナー
デイトナCDI、アチェのハンドガード、ライスポのキャリア
走行4万Km。キズ多数、事故歴有り。ミッション調子悪し。

こんな子で良かったら喜んでｗ

539 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:15:12 ID:n9MyQFUg

B4緑外装B5の俺のはダメか。

540 ：531：2009/06/06(土) 17:25:35 ID:E8L2I+ew

維持費の都合なんですが。
めんどくさいですが、ヤフオクででも売って、
普通に買うことにします。
おじゃましました。

541 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 20:55:33 ID:Pb7fpoI9

Ｂ４腰上ＯＨしたのですが、オイルポンプのエア抜きをして
そこからのポンプ～マニまでは空キックでいいのかな？

もうひとつ　遮蔽板除去した場合ＭＪ＋５から様子をみようかと
思いますがどうでしょうか？
現在ＭＪ８０　プロスキルダウンのみの仕様です。

542 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:13:19 ID:+072tm3j

今日ＫＳＲ－Ⅰ納車しました。なかなか面白いバイクですね

ヘッドライトが暗すぎなんですが、皆さん何か対策してますか？
バルブ交換、フロントマスク交換、ＨＩＤ導入などなにかおススメがあったら教えてください

543 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:17:10 ID:uST2+Wod

レンズの配光が悪すぎるので、バルブ変えてもさほど変わらず。
現在、ＫＳＲの電力で安定できるＨＩＤはない。

544 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 02:23:05 ID:F8DnM2uX

>>541
今タンクに残ってるガソリンはオイル混ぜて混合にすればいい。
ドキドキしながら慣らしするのと少し白煙が増える、どっちが良いかは任せる。
>>542
対策レギュレター付いてる？　
付いてるなら外せば倍ぐらい明るくなるよ。　
ただバッテリーはすぐお亡くなりになるが。

545 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 02:38:01 ID:yM1CtqqJ

ノーマルバルブからなら変えたら明るくなるよ

546 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:56:24 ID:CjIZPpIH

メーターケーブルが8000km毎に切れるんだが俺だけ？

547 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:00:50 ID:dD+Q6HpY

おまえだけ。

フォークオイル換えてメーターワイヤーの取り回し(主にギアボックスの角度)調整して出直せ

548 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:15:29 ID:CjIZPpIH

らじゃ。
フォークオイルは気にしてなかったわ。thx

549 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:13:25 ID:Uad469jo

>>544
対策レギュレータってライトの明るさに関係あるんだっけ？

550 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:32:23 ID:F8DnM2uX

>>547
何でフォークオイル関係あるの？
>>549
ヒント:ジェネレータの発電は20ボルト近く、レギュ通した充電は14ボルトぐらい。

551 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:50:08 ID:j2A19U1x

去年、ココでやめとけとボロカス言われたものだけどw

55wのH1（\800）（小加工）入れてバッテリーを4Ah（\3000）にしてた奴です。お久しぶりですww
この状態でも明るかったけど（走り出すと35～40wぐらいの明るさ）
アイドリング状態は暗い

その後テールをLEDに換えて（\1600）また少し+5w？気持ち明るくなった（MAX40～45w?）
もう9ヶ月ぐらい経ったかな?バッテリーは積んだまま2ヶ月に1回充電（しなくても問題ないかも?）
ライトケースも溶けてないよw

街灯の無い真っ暗な峠を1時間走っても暗いと感じないレベルです
コマジェも乗ってるけど同じぐらいの明るさ

因みにこれでも満足だがHIDも安くなったし換えてみたいこの頃

552 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:57:17 ID:ACLzsqG7

やめとけ

553 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 14:01:40 ID:vrUdCKlE

yametoke

554 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 15:03:34 ID:/0mG7xCd

KSR-2なんだけど　ここ1ヶ月前くらいから劇的に燃費が悪くなった。
通勤で使ってて前までリッター23キロ程度だったのが　17キロにまで落ちた。
所有して5年になるけど　こんなことは初めてです。
とりあえずタイヤの空気圧確認　チェーンの洗浄注油をしたけども変わらず。
こんなに急に燃費が悪くなるなんてどんな原因が考えられますか？

555 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 15:09:29 ID:dD+Q6HpY

>>550
ヘタったオイルで効かない減衰がさらに効かなくなって常時フカフカ＆フルボトム多発
↓
ギアボックスとワイヤーの接続部分がさらに負担がかかる
↓
低走行でもワイヤがダメになる

結構マジ
2本ダメにしたからわかる

556 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 15:16:43 ID:JsnPJgQu

電動ターボつけてる奴いますか？インプレたのむ

557 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 16:25:02 ID:k/1FFww0

電動ターボ　タダの抵抗　意味はなし

ああ　つけなきゃよかった　スペースないし

558 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 19:26:09 ID:F8DnM2uX

>>555
そかー、なるほど。
　でもオイル換えてもあんまり変わらない事ない？

559 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 19:33:43 ID:4BgFIrT7

ターボはラムエアの話と重なるな。キャブから燃料来ないとか。
それを解決できたとしても、2ストって加給と相性悪くないか？
吸気と排気が重なってるから、加給した分は即排気と。

560 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 19:42:47 ID:cnbppCxe

ニトロでもぶち込んでおけ

561 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:42:34 ID:9v5LLhJY

ふと思い立ち近所のバイク屋の店頭に飾ってある
B6緑黒2台の見積もり貰ってきたんだけど、おまいらならどっち買う？

・コミコミ18マソ
走行10,500km
両側に転けキズあり、両レバーエンド転倒時に出来たと思われる削れ
ブレーキホースメッシュ化、フェンダーレス化
グリップ交換＆グリップエンド取り付け
フロントタイヤ要交換（交換費1マソ別途）

・コミコミ22マソ
走行5,500km
外装綺麗で転けキズ無し、目立ったカスタム無し

惜しむべきはエンジン動かして調子見るの忘れたこと。
帰宅後電話してみると両方好調ですよとの返答。

562 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:51:28 ID:qobJ//JG

どの車種でも試乗させてもらうのが鉄則、
2stなら尚更。

が前提だが、>>561を見る限りなら
5,500km一択。

563 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:59:33 ID:qobJ//JG

あと、できるだけ写真とっとけ。
展示中と、実際の納車時でパーツ替える店もあるぞ。

564 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:04:39 ID:cnbppCxe

オレのクランクは7万キロ持ったよ。5000キロなんて慣らし終わったぐらいでしょ。

565 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:15:37 ID:yM1CtqqJ

中古は出来るだけいじってないのが一番だよ

566 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:16:17 ID:yM1CtqqJ

>>549
変わるって人もいるけど、自分の場合違いがわからんかったよ

567 ：561：2009/06/07(日) 22:07:25 ID:9v5LLhJY

>>562-565
㌧㌧
次の休みにもう一度状態確認に行ってくる～

568 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 00:27:12 ID:KYwgL+l+

>>559
一次圧縮の効率UP、チャンバーの共鳴ポイント見直しでもかなり二次圧縮というか充填率UPするね。

569 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 01:37:03 ID:118PV2Xc

キタコの可倒式チェンジペダルをKSR80に付けたいのですが
110の前期用か後期用のどちらを買えばいいのかわかりますでしょうか？
よろしくお願いいたします

570 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 14:28:12 ID:9qFLu/CM

>>569

ヤフーブログでやった人の記事によると前期ならＯＫらしいです。

自分はそっちよりも、逆にＫＬＸ１１０の頑丈そうなチェンジペダルが
８０にも流用できる理屈になる方に興味いった。

571 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:19:57 ID:q3uLzNWv

フロントブレーキマスターのシールが破れてレバーを握るとフルードが漏れる。
1.シール交換
2.マスターからキャリパーまでヤフオクで買って交換
3.いっそKXキャリパーに
どれがいいかな？
1は自分で出来ないと思うんで店に頼む。

572 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:30:50 ID:b3B4Wfq8

新品のブレーキマスターを注文

573 ：569：2009/06/08(月) 23:31:16 ID:118PV2Xc

>>570
サンキューです

574 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 10:02:35 ID:ozSZknK8

KXキャリパー

575 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 13:10:22 ID:jI9PP7i7

>>574
カニブレンボ

576 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 15:39:19 ID:uzAZTjBE

グリメカ

577 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 18:47:07 ID:dDGLJGIv

ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ

578 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:18:31 ID:uzAZTjBE

ごちゃごちゃ言う前にエンジンブレーキのOHがオヌヌメ。　

579 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:20:23 ID:tDsO5zun

ksr110に乗ってます。
ボーナスでライディングスポットのキャリアつけようと思うのですが
カウル穴あけにおすすめのツールはありますか？

580 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:24:16 ID:P8Ny1xCN

俺は半田ごてで開けたけどドリルで開ける方が仕上がりが綺麗。
仮付けしてマジックで印して頑張れ。

581 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:27:13 ID:4qqo10Xr

>>579
ラジコンやってる友達がいたら、リーマーを貸してもらうといいよ
きれいな穴が開けられるよ。

582 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 23:25:15 ID:CGgntJ8A

俺、リーマー使うとどうしても多角形になってしまう。
なにかコツでもあるのかなぁ。

583 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 23:47:03 ID:SOrhEBjy

なんで多角形wwwwwwwww
コツもなにも正しく使ったら○にしかならんだろjk

584 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 06:32:44 ID:Srqqe3dE

なるよ
>582
傾いてたり持ち替えないでぐりぐりやってたりしない？

585 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:58:30 ID:BVzTMK8w

リーマーは中心位置がずれたりでなかなか難しい

586 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:16:13 ID:QZOWHKgq

ｸﾞｲｸﾞｲﾑﾘﾑﾘ突っ込むもんじゃねーで
リーマの自重だけで食い込ませて後は指でくりくりするもんじゃて

587 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:24:23 ID:/0RfDIzj

純正キャリアの耐荷重1kgって都市伝説だよね
kawasakiの中の人が絶対に壊れない安心できる重さをカタログに記入しただけだよね
5kgのせても何処も壊れないよね
経験者の武勇伝が聞きたいです

588 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:51:39 ID:BVzTMK8w

>>587
純正キャリアじゃないが乗せすぎるとこうなる
>>240

589 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:54:10 ID:0npEW/QQ

kwsk「荷物積みたいなら他のバイク買ってください＞＜」

590 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:31:09 ID:rGMgOgvb

やっぱ新カブ１１０だな

591 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:37:19 ID:ZlomvRiu

あげ

592 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:51:46 ID:9p1DyBoL

あげ
最近どうした？

593 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:33:14 ID:i0rFJ8RH

>>587
俺のラフロキャリアは、2000ｋｍでへし折れた。
というか、千切れた。
ケースつけて林道はまずかったようだ。
アルミよりも純正の鉄のようが丈夫な気がするが、フレームも弱いし、ステーかまして二次的に付けたキャリアなので過積載は危険。
俺はまぁ、5ｋｇあたりが限界と思っている。

594 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:39:14 ID:pInGLroW

公式のパーツ検索なんか俺のpcだと調子悪いから教えクレ。
ksr80とksr110のアクセル開閉/クラッチ/チョーク各ワイヤって同じもの？
ksr80にksr110のワイヤ使えるか？

595 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:49:43 ID:7xTn9Wc9

まずは、口の利き方を学んだほうがよいな

596 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:01:20 ID:BzQo8yL2

そもそも4stと2st分離給油のスロットルワイヤーが同じかどうかとか、
110のクラッチワイヤーがどうとか言ってる時点で釣り

597 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:35:18 ID:vEQhyyDp

ライディングスポットのキャリアの耐久性はいかがでしょうか？

598 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 19:43:48 ID:ZNsiZMzi

だからキャリアよりシートレールだと何度言ったら…

599 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:22:49 ID:hdpObpV0

今日腰上ＯＨした。シリンダー新品３０５００円・・
今日は慣らし１００キロいったが、いつも回すのでしんどい
分離＋ＴＴＳ　１：４０でやさしく走った。明日はヘッド開けてみる

600 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 02:29:34 ID:s/P5FMbU

シリンダーまだ出るのか。
俺も買っておこうかな・・・。

601 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:07:15 ID:NquJ6E6e

KSR-1 B1ですが、キャブ盗まれました:::::::::::::::::::::::::::::
バイク屋行ったら販売終了と言われ
ヤフオク見てみたら、１万近くするんですね。
社外品でお薦めはありまつ？

出来ればエアクリは純正を使いたいです。

しかし何故キャブだけ・・・・・・。

602 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:06:50 ID:BxpdEwzq

>KSR-1 B1ですが、キャブ盗まれました:::::::::::::::::::::::::::::
バイク屋行ったら販売終了と言われ

ＶＭ１８はまだ供給有
シリンダーも問題なし
日本でシリンダーを作る企業は２社しかありませんので
大事にしよう。
Ｚが未だに純正供給してるせいでバイク屋は面倒らしい。
古いバイクでもカワサキはやってくれるよ！
ただ人気車に限ってだが

603 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:17:51 ID:mfwUwgJY

バイク屋が面倒なのは
訳知り顔で違うもん出るとかいうバカのせいじゃねえのｗ

604 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:29:18 ID:mfwUwgJY

ナニそのバイブに詳しい先輩ｗ

605 ：601：2009/06/16(火) 18:35:15 ID:+y9FGbZs

>>602
有りがとうm(_ _)m
供給有るらしいと聞いてみようと・・・
テクテク向かったら定休日ですた・・・orz

606 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 18:53:40 ID:vT05zQhS

>>605
キタコカタログにはＶＭ１８アッセンあるよ。

607 ：601：2009/06/16(火) 20:26:54 ID:+y9FGbZs

>>606 さん　有り難うございます。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000315&id_category=434&pnum=1
110-201200 ビッグキャブKIT VM18 　ｺﾉｼｮｳﾋﾝﾊ､ﾊｲﾊﾞﾝﾆﾅﾘﾏｼﾀ｡と在庫検索で出ました。
廃番とは・・・・運が悪すぎです orz

410-2011000 マニホールドSET ミクニ VM 18用だけでも確保出来れば、
他車用を入手しても使えるワケですね(^^)

608 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:46:23 ID:cSoIRQgi

ksr I ってhi-rと同じマニホールドなの？

609 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:24:59 ID:oxampvGO

最近KSR 80が無性に欲しくなってきた
でも2stなんて1１年前初めて買ったスクーター以来まったく乗ったことない
110と比べてやっぱ維持してくの大変かな？
両方乗ったことある人は勧めるとしたらどっちですか？

2st乗ってみたいし悩むな～

610 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:41:38 ID:w/hJE/Nt

腰下オーバーホールをバイク屋にやってもらっても、4輪のマフラーすら買えんな
所詮は原付ですよ、まだ部品もでるし

611 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:21:44 ID:cSoIRQgi

ほしいと思ったら買っておくのです。
2stなんてもう乗れる機会がどんどんなくなってきてるしね・・・。

612 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:25:49 ID:h8Sy3cBM

高くても20数万。
おもちゃみたいな値段だし。
性能からいけば安いし。

613 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:01:35 ID:aYXwO2+r

110の新車を買ったぞー
現在走行距離300キロ

4速に入りにくくてクラッチがズルズル滑るのは仕様ですかね！？
わしの運転が下手糞なせいならいいんだが

614 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:44:23 ID:xrBPwvtX

おめでとう～

百一〇スレで聞いて見ては？

615 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:55:53 ID:RIvY41U9

>>613
このスレは一応スレタイに110入ってるけど、110専用スレがあるからそっちの方が情報載ってる気がする。

616 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:21:59 ID:HQ7yve0l

KSRｰ2かXR100かで迷ってるんですけど、ノーマルに近い状態で乗るならどっちがオススメかな？
用途は通学とのんびりツーなんですけど。

617 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:23:30 ID:IrdHEvsl

もうスレタイに110はいらなくね？　
ここじゃ110の話題出ないし誰も110の事知らないし。

618 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 18:00:52 ID:8Y740+Mk

>>607

>410-2011000 マニホールドSET ミクニ VM 18用だけでも確保出来れば、
他車用を入手しても使えるワケですね(^^)

いやキャブ本体はどれにでも合う。
まあ、唯一違うのはトップのでっぱりか・・

619 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:38:39 ID:YcVwrWe/

XRの方が二人乗りもできるしパーツも豊富だし
第一ホイールの交換で悩む必要が無いからいいんじゃない？

KSRはXRと比べないくらいKSR好きじゃないとお勧めじゃないよね

620 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:55:11 ID:3FXTvT+2

>>613
エンジン回転数が低いと遠心力が足らなくて滑るよ。
あとは遠心じゃない方のクラッチは調整が出来るからバイク屋で一度見てもらうといい。やり方を教われば次回からは自分でも出来るしね。

621 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:52:20 ID:iSevWsLF

ノーマルXR100は、すごく遅いぞ。

622 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:02:04 ID:m4XfYya5

Ｆ１６　Ｒ４０の組み合わせはＰＢキープしないとつらいかのぅ？
１、２のフケきりがつまんない。
通勤＆カートコース仕様。ケツ２丁上げるか・・・

で話は変わるが最近元気のいい走り屋が少なくないかい？
信号待ちでは勘違いなドキュンっていうのか・・？
昔は加速勝負っていうか　それなりのちょっとバトルみたいなのが
あったんだが・・今の時代って「それなりに」元気のいいやつおらんなー
俺おっさんだけど・・ドラヘル、忠ヘル　俺ハみたいな時代がなつかしい

ここの住民は３０代少ないの？　高校時代空き缶やまな板巻いてなかったかい？

623 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:03:18 ID:m4XfYya5

すまん、ケツ２丁下げだったな・・
たたくなよ。。

624 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:02:59 ID:K7KEdJ5P

お帰りください

625 ：613：2009/06/18(木) 23:55:38 ID:XPZns0J1

悪い。遅くなった。KSR楽しいな！　毎日の通勤が楽しみで仕方がない

>>614
>>615
わかった、そっち見てみる。サンクス。ありがとう

>>620

なるほどなるほど。理解した。ありがとう！

626 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:59:45 ID:yqMPnHxz

>>622
俺も同世代のおっさんだが。
ま、今は何でも安全安全でな。時代が違うよ。
車の列に並んで走る自分に違和感感じるよ。
ま、KSR2だと並ぶくらいで丁度いいけど。

627 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:07:47 ID:5O+N5ifm

>>622
ＫＳＲでは勝つのが難しいのでせめて一矢と思い信号待ちダッシュはフライング、
そのまま暫くウイリーしたまま走ってあとは抜かせてやる。
最近暑くなったんで全然パワー出ないしな。

628 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:30:20 ID:l+3oP+LG

>>599
シリンダー交換ってことはL、LLピストンまで交換して
ついにシリンダ交換ってことですよね?
走行距離はどのくらいでシリンダ交換になりましたか?

ちなみに自分は約3万キロで溝が消えてツルツルになったので
Lサイズピストンに交換して現在33,000kmほどです。

新品シリンダ、コンロッドコンプ、ノーマル、L、LLピストンのストックが
各2本であと何年乗り続けられるのかな・・・。

629 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 13:05:32 ID:h+NfmBfL

ksr-2のパーツリストでケーブル(スタータ)54017-1129　ってチョークケーブルでok?
公式のフリーダイアルに問い合わせても繋がらん

630 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 13:11:38 ID:h+NfmBfL

つながった。事故解決しました。

631 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:29:27 ID:h+NfmBfL

ksr80のハンドルを純正より約50mm高くなるハンドルに替えようかと思うんだが、
アクセル/クラッチ/チョークケーブル類は純正のままで、取り回し工夫でなんとかなると思う？

ブレーキホースは自分で作れるので大丈夫。

632 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:23:16 ID:ckhe+7ef

>>628
15000キロですが、縦傷があったので思い切ってＯＨしました。
ピストン周り　ピンボス等腰上に関してはＳヘッド以外を
全て交換しました。　トータル４７０００円だったはず。
慣らしも終わったので全開にしたらパンチのある本来の姿に戻ったみたい。

633 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:24:21 ID:ckhe+7ef

>シリンダー交換ってことはL、LLピストンまで交換して
ついにシリンダ交換ってことですよね?

ボーリングせずに新品です。

634 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:41:22 ID:eUhbSvZL

ハーディー、なら幅絞ってるんでノーマルOK。ただし、配線に工夫が必要。

635 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:53:51 ID:lMrwTHUn

>>634
と言う事はハーディー付けてる人？
あの絞り具合、純正と比べてどう？

636 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:13:29 ID:SjwPtwKN

>>635
絞りはノーマルと同じだよ。

637 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 17:23:53 ID:NuDOLGHA

このスレ見てKSR1買ったよ
乗るのが楽しくて、おっさんだけど今更中免とりに行こうと決めたよ

638 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 20:15:02 ID:HjqG4kAc

>>636
ハーディーのどのタイプ？

639 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:03:42 ID:A/At9MAL

KSR-2のCDIを変えようか、ただ今検討中です。

デイトナとポッシュの2社がKSR-2用のCDI出してるけど、
両社でどういう違いがあるか、教えてください。

640 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:24:58 ID:GiItvrUa

>>639
KSR-Ⅱ用は持ってないから、他の車種の話になるけど参考程度に。

デイトナは基本的にヘビーチューン向き。
チャンバー付けてたりボアUPしてたりする場合、こっちの方が若干伸びがある。

ノーマルならポッシュかな。カスタムした奴につけても全然問題無いけど。

まあ純正よりは回るようになるだろうし、比べないと解らないくらいの違いだから好きなほう選べば。

641 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:05:03 ID:w1AFlT5M

>>634
そもそもHardyはどのタイプもKSR純正ハンドルより低くね？
どのタイプでも純正ケーブルで間に合うと思うけど。

642 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:06:46 ID:w1AFlT5M

>>641
ごめ。訂正。俺がラインナップ見落としてた。
>>638と同じく、どのタイプか教えてくれ。俺も純正のポジションだと窮屈なんで
少し高くしたいんだ。

643 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:23:39 ID:fZm9n+ng

641 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:05:03 ID:w1AFlT5M
>>634
そもそもHardyはどのタイプもKSR純正ハンドルより低くね？
どのタイプでも純正ケーブルで間に合うと思うけど。

642 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:06:46 ID:w1AFlT5M
>>641
ごめ。訂正。俺がラインナップ見落としてた。
>>638と同じく、どのタイプか教えてくれ。俺も純正のポジションだと窮屈なんで
少し高くしたいんだ。

これが噂の・・・自作自演かｗ

644 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:43:35 ID:vXjQN5vp

ID:fZm9n+ng
これがゆとりか・・・・

645 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:16:22 ID:GGZtcPao

ﾅﾑﾅﾑ

646 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:02:24 ID:bgsAHfCD

>>643とか釣りだろ、いちいち反応するなよ

647 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:04:27 ID:8pYkzNHI

>>643
ﾋﾞｸﾃﾞｨｸｩｰッ反応しちゃううう　自分のレスを訂正してるだけですからーーー
在日おつ

648 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:11:21 ID:fZm9n+ng

自分が続けて書くなら名前欄に番号だろ、自分に安価すんなよｗ

ってのを面白おかしく書いたらこんなにいっぱい・・・。
なぁ、おまえら大丈夫か？
オイルの煙幕と暑さで脳ミソ溶けてないかｗｗ？
そもそも>>638はオレだし。

649 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:19:10 ID:w1AFlT5M

そろそろレスがついてるかと見に来てみれば。

>>644-647
単発だと見てる人が「ケータイ自演だろjk」とかなりそう

>>648
おまえ、2chは初めてか？肩の力抜けよ
ってか行間くらい嫁ねーのか

650 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:35:57 ID:5RHzUwt/

なんかどうでもいいわ

651 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:38:55 ID:fZm9n+ng

>>649
いいっていいって。
無理すんな。

652 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 00:26:04 ID:VgK+cSOr

(ノ∀｀)アチャー

653 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 09:12:04 ID:PfqQXmRs

で、肝心のハンドルのインプレはまだか？　

654 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 10:19:54 ID:eV2sJZYw

久々に伸びてると思ったら…

┐(´ー｀)┌

655 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 10:20:00 ID:6TWzeG9B

ハンドルかえるよりも、ZETAのハンドルアップスペーサーの方がよくないか？
30mmうｐで3000円ぐらい。
スロットルワイヤーの取り回し変更だけでいける。

656 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 12:17:35 ID:SW6xzdlL

>>638
俺が使っているのはロードバーのMEDIUM。
ノーマルより若干低く（２～３センチ）なるけど、幅と絞りは同じだよ。

657 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 12:19:35 ID:SW6xzdlL

チナミにHIGHだと絞りがきつくなるからKSRだとポジションに無理が出るよ。

658 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 14:10:01 ID:PfqQXmRs

やっぱハイだと絞りが問題か…。　
ほぼノーマルのポジションで社外はないんだな…(´・ω・｀)

659 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 15:34:50 ID:CQnsglvk

セパハンつけたい

660 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:02:35 ID:WdjPN4mM

>>659
ミニモニ乙

661 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 11:04:16 ID:6+r4+dnh

遅レスですまん。HARDYはミニハイを付けた。
色はシルバー。KSRがクルクル回ってオモロー。
すり抜けにももってこい。
3～4cm程の絞りだが換える価値は、大きかった。
もっと早く換えとけば、と思ったよ。

662 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:30:12 ID:DmqUfCVN

はちこくなや

663 ：639：2009/06/24(水) 12:31:01 ID:tWi0IbXI

>640

レスありがとう。
自分のKSR-2はサイレンサーとプラグ変えた程度で、
ヘビーチューンにする予定も無いのでポッシュにします。

劇的に乗り味変わったら報告しまっす。

664 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 14:50:11 ID:7lZDTJre

KSR2買ったんだけど、皆さんどんなメットにしてる？
半ヘルだと変かな

665 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 14:57:06 ID:g+aF/Ffr

半ヘルかぶるくらいならノーヘルでいいんじゃない
こけたらアゴ紐でがっちり固定してても吹っ飛んでくよ
KSRなんかだとばっちり決まったのが無いかわりに、
何かぶっても違和感があまりないように思う
違和感ないもんだから、他の人が何かぶってたか全然覚えてないや

666 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:54:29 ID:kqbYZ7qI

「半ヘルは警察から守ってくれるものですよ」ってバイクに詳しい後輩が言ってた。

667 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:23:06 ID:wdZlLCoa

メガネかけてる俺としては、ジェットをオススメしたい。
一番安全なのはフルフェイスなんだろうけどさ(´・ω・`)

668 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:05:15 ID:30DCQG+E

やっぱシンプソンだろ。
ｵﾚは違うけどな。

669 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:44:17 ID:93fXTZ7+

メガネかけてる俺はテレオス３
夏はジェット、冬はフルフェイスで快適

670 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:57:57 ID:74R30Dsb

664です
皆さんありがとうございます。
取り敢えずジェット買ってみます

671 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 03:52:57 ID:c8hl4Twu

ksrのためにオフ用フルフェ買おうか迷う…

672 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 07:02:11 ID:co/0xAGU

納車1週間前にオフヘル購入余裕でした

673 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 07:50:40 ID:+yD3hbF1

ｼﾞｪｯﾄで顎を骨ごと削った奴が居たなぁ・・・

674 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:20:00 ID:z19jZX3D

もうキャッチャーミットでいいんじゃね？

675 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:31:49 ID:DbrePDXL

キャッチャーミットを頭に被るのかｗｗｗ

676 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:41:44 ID:zTLMEfWS

キャッチャーがつけるのはファールカップだろｗｗｗｗｗ

677 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:55:48 ID:hTl4BhW/

額部分に「愛」って書いてたメットがあったよ。

678 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 10:22:42 ID:0fpdRefM

角が２本生えたメットをかぶったゆるい猫を彦根で見たよ！

679 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 14:00:41 ID:yrEcU/zl

>>678
それは「ひこにゃん」だ。

680 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 17:26:15 ID:PpZgXnea

KXキャリパー付けるとディスク内側がサビるんだが何とかならない？

681 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:03:23 ID:U/YwA9/5

社外ディスクにする

682 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 07:42:14 ID:TjDMP/2M

俺の純正キャリパーと交換してやるよ

683 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 07:18:46 ID:SKTuo0+P

いちもつ乙

684 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 09:40:03 ID:kkL05SLQ

このスレ終わりだな。
飽和状態

つ時代は４スト

685 ：sage：2009/06/28(日) 12:37:49 ID:qTfztFD7

時代は電気モーターだよ、バーカ

686 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 15:19:32 ID:tslthX9b

飽和って中学校で意味習うよなあ
日本の場合ｗ

687 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 16:23:00 ID:/4gMxaSD

おれ、その意味でレス読んでた。

688 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 17:11:42 ID:ClnzOuJk

いつだったかキャブのアイドルアジャストスクリューがキタコのPE18用が使えると書き込みがあったがあれはガセだ。
ネジ径が違うから付かないぞ。

689 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 17:13:44 ID:ClnzOuJk

訂正

PE18じゃなくてVM18用な。

同じキャブでも微妙に違うらしい。

690 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 18:32:42 ID:SKTuo0+P

いちもつ

691 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:45:31 ID:w2VnKqFD

http://www006.upp.so-net.ne.jp/tranpo/index.files/tranpo01.files/image002.jpg

KSRは車載も楽だな。

692 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:49:19 ID:qTfztFD7

スゴ...................、絶句。

693 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:28:22 ID:/LLRCwN3

サンルーフからハンドルが出てれば

694 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 04:13:24 ID:XxzJx4iK

どうやってのせたの？

695 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 05:51:35 ID:8qS7rABg

中で組み立てました

696 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 12:32:04 ID:WiIPtcU8

屋根をちょん切ってクレーンで積んで屋根を溶接して塗装したんだよきっと。

697 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 14:04:49 ID:k3yJ82Es

積んだはいいが下ろせなくなったというオチ

698 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 19:14:55 ID:RlFmo7tU

クラッチワイヤー初交換チャレンジしたらクラッチ切れなくなりました。助けてください(´；ω；｀)
遊びだらけにしてもパツンパツンにしても、切れないです。

エンジンかけて、一速入れるとエンスト。
一速入れてクラッチ握ってもニュートラル入ってるのと同様にならず、ギアが入って、ひっかかります。

なにかコツがあれぱ教えて下さい(´Д｀；)

699 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 19:43:36 ID:5aAEcvjr

>クラッチワイヤー初交換チャレンジしたらクラッチ切れなくなりました。助けてください(´；ω；｀)
遊びだらけにしてもパツンパツンにしても、切れないです。

答えでてんじゃん。

700 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 19:43:52 ID:Bx+JfhiC

>>698

ケーブルの取り回しは交換前と同じところ通した？
こんな感じでやってみてはどうかな
ttp://www.geocities.jp/ksrs_hp/page31.htm

701 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:45:59 ID:RlFmo7tU

>>699
遊びだらけのゆるゆるにしたら、クラッチ遠すぎて切れない
パツンパツンにしたら、近すぎてすぐ繋がる　　　
っていうふうに、結果は相反しないの？とおもって、両極端で聞いてみた。

>>700
取り回しはサービスマニュアル持ってるし、ケータイで撮りながらやったから間違いないと思う。
なにか勘違いしてるか、単純に初めてだから調整が下手くそなんだと思う(´；ω；｀)

レバー握った時の遊びや、重さなんかは元通りに調整できても、それだとクラッチ切れない(´；ω；｀)

702 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:13:00 ID:bV21Igor

クラッチ側（notレバー）で調整したか？

703 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:30:38 ID:RlFmo7tU

>>703
うん(´；ω；｀)
>>700のページの上から5番目の写真のとこでしょ。
ってゆか雨降ってきたし、めっちゃ蚊に食われるし、最悪だ(ﾄｵｲﾒ)

704 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:46:56 ID:5aAEcvjr

しかたない・・
クラッチ側のタイコ　ナット　ホルダー　ナットってとりまわしてるかい？
うまく伝わるかな

705 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:14:10 ID:RlFmo7tU

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1246281159892.jpg
>>704
なってるお。レスどうもです。下側のナットが外れてるのは調整中だからです。
とりあえず雨やんだら再度チャレンジしてみまつ。

706 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:24:25 ID:h5z9AQ/x

>>705
付け方ちがくね？

707 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:25:08 ID:h5z9AQ/x

あ、ごめん調整中なので。ｽﾏﾝｽ

708 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:42:23 ID:5aAEcvjr

下のナットはホルダーに当てておかないと

709 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 08:55:02 ID:50MNm6WI

いちいちうるさいな!
今は調整中なの!

710 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 08:59:57 ID:NGNLUw4o

ワロスwww

711 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 11:43:52 ID:FC99y4yL

このバイク左右のステップがずれてるんだが
コレがげいいんで事故ったら、PL訴訟は起こせるのか？

712 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:01:32 ID:A4stL10y

無理です。諦めてください。

713 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 15:00:57 ID:2b43BxV9

>>711
立証できるならね。

714 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 16:00:20 ID:1Xxw1tZ9

　　　　　　　↑方向に力が加わるから

　　　　　　　｜
　　　　　　　｜
　　　　　　　｜
　　　　　 [ナット]
　　　　　　｜　｜
　　　　　　｜　｜
　　　　　　｜　｜
　　　　　 [ナット]　←これが止まってないと
　　　　　　　｜
　　　　　　　｜
　　　　　　　｜

調整できないよ
ってAA作ったんだが微妙か・・・レスも

715 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 16:51:01 ID:mCFD52AU

>いちいちうるさいな!
今は調整中なの!

調整よりも取り付けできた？
男皮先ならできるだろ

716 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:14:55 ID:dVlbfv+0

男口先！

717 ：698：2009/06/30(火) 19:23:18 ID:M451QOC0

>>709は自分じゃないよ(´・ω・`)

ってゆーかね、できた！ちゃんと調整できました(´ー｀人)
スイッチボックスとレバーホルダーのハンドルに通す順序逆だったwwww

レスくれたみんなありなとう^ ^
>>714
それでよくわかるよ！

おっぱいうpしてあげたいけど、品νだからやめとくww
ありがとうね♪

718 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:48:52 ID:mCFD52AU

うむ・・・
また一歩　男皮先にちこうなったのう。。

719 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:37:58 ID:ZAL1EhER

ところで、着けようとしてるのは、バイクに合ったクラッチケーブルだろうな？
インナー/アウターの長さ（の差）が合ってないといかんぜ。
おれはARにKSRのケーブルを流用したが、切れ具合が合わなかったので工夫が必要だったよ。

720 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:41:10 ID:ZAL1EhER

ありゃ、リロードしてなかった。
ちょっくら吊ってくるわ。

721 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:44:58 ID:IsjfIyrT

>>718はもっと評価されてもいいと思う。

722 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:46:42 ID:ZAL1EhER

>>714
ん？逆だろ？
今更だが。

723 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:05:45 ID:PqP2ELlA

合ってるんじゃない？　
作用するのはレバー側で反作用するのがクラッチ側かと。

724 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:25:50 ID:P7LdJ4E3

いや逆だから

725 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 14:45:40 ID:4bO0PJZP

Ⅱなんだけど、
キャリパーのピストンの内側に入ってる黒いスペーサーみたいな奴は何なんだ？
パーツリストにも載ってない謎パーツなんだが。

726 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 14:52:05 ID:oCai3pde

それが漢

727 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 14:53:29 ID:Klm1xSv5

マジレスすると

外すとタッチがよくなる

ような気がする

728 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:18:51 ID:EY9Kpdpb

え、レバー側から見るんだから作用はレバー、反作用がクラッチでしょ？
と言うか作用反作用って表現が少しオカシイんだが・・・。

729 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:40:14 ID:RU1g15hB

>Ⅱなんだけど、
キャリパーのピストンの内側に入ってる黒いスペーサーみたいな奴は何なんだ？
パーツリストにも載ってない謎パーツなんだが。

パッドからフルードへの熱伝導を下げるパーツ
外したらＤＯＴ４に変更する必要あり。
実際外してもほとんど変化なし
しかも古いと固着してるんだよね　これって

730 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:10:46 ID:f04nRDq5

あーあｗ

731 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:00:12 ID:tFiKz+YR

もともとDOT4じゃね？

732 ：774RR：2009/07/02(木) 00:40:52 ID:G3Lfk+Wt

マスターの蓋に「DOT3or４」って刻印されてなかった？

733 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 06:27:38 ID:7hU/0TXV

>>731 >>732
おまえらみたいなやつは目糞鼻糞

734 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:07:23 ID:tn0U2iA8

マスター変えてるから知らね

735 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:56:39 ID:k6Yhpj9f

どっちにしろフルード沸点より先に樹脂が溶けそうな悪寒。　
パッドとピストンの固着を避ける理由もあるんでしょ。　
確かに外すとタッチは向上するよ。
社外キャリパー欲しいなぁ…。

736 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 10:28:38 ID:TBWToMzk

パッドとピストンの固着…！？

737 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:46:52 ID:k6Yhpj9f

固着って言い方悪かったかな。
金属同士＋パッドカス＋オフの泥なんかの原因で正常なクリアランスで作動しなくなるでしょ。　
ここは常に密着してる訳じゃないから。
ピストンとパッドの座金がこすれて摩耗する事や鳴き防止にもなるしね。

738 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 16:50:24 ID:pwBQhjyy

言い方悪かった、って
今度はまるで違うこと言い出した・・・

兄さん、糖質ってヤツだね？

739 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 16:57:55 ID:YSeCIE7y

ぺろっ、　この味は糖が出てる味だぜ

フルードの交換してて、チューブに負圧かけようと思って吸ったら
口に入っちゃたことあるんだけどすんごい味するから注意な　毒だし

740 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:12:44 ID:7hU/0TXV

>どっちにしろフルード沸点より先に樹脂が溶けそうな悪寒。

フェード＜べーパーロック＜樹脂

そこまでブレーキ酷使しないって軽量２ストだし
理屈乙

741 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 19:13:57 ID:ODQKjB+/

>>738
＞金属同士＋パッドカス＋オフの泥なんかの原因で正常なクリアランスで作動しなくなるでしょ。　
これで固着（またまた言い方悪いが。）
何かおかしいか？
ガチガチのキャリパーとか分解した事ないの？

>>740
ＤＯＴ4のウエット沸点って何ー度だ？
あれが何でできてるか知らないけどＡＢＳって物によっては150ぐらいで溶けるけどね。

それに
＞そこまでブレーキ酷使しないって軽量２ストだし
＞理屈乙
ならフェードやベーパーロックすら理屈乙だと思わない？
分かってて樹脂溶けそうだなって言ったんだけど。

742 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:26:27 ID:7hU/0TXV

>フェードやベーパーロックすら理屈乙だと思わない？

思わない。

743 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:32:11 ID:tn0U2iA8

なんだ無免の妄想か。

744 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:35:04 ID:stc4Ug/3

キャリパーの樹脂ってのが分らなくて、さっぱり話しについて行けない俺負け組

745 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:50:39 ID:vmZjwAfH

パッドが脱落して、あの樹脂がシューになったことならあるｗ

746 ：sage：2009/07/02(木) 23:03:09 ID:UMNdYDYk

フォークのオーバーホールを考えているのですが、その際にオイルを固めに交換
若しくは、オイル純正の粘度でスプリングをアフターのものに交換しようかと
考えてます。
当然、コスト的にはスプリング交換のほうが高くつくかと思いますが、経験者の
みなさんにこれでいいんじゃないの？とかこうしたほうがいいというような経験
からくる意見をお聞かせいただければと思います。
普段の使用は、街乗り７に峠が３位です。
宜しくお願いします。

747 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:36:40 ID:0+hYHGD8

>>742
なら仕方ない。
耐久出てもフルード沸かなかったけどな。

>>746
スプリングのアフターが今現在手に入るかは知らないけど、とりあえずオイル硬め＋油面上げてみて。
相変わらずピストンスピードは速いけど油面調整で減衰少しはマシになったよ。
納得できなければオリフィス加工になるだろうけど。
減衰で締めるのかスプリングで締めるのか、固めた足か良く動く足かは試行錯誤すればいいと思うよ。
フォークオイルだけなら慣れれば一時間かからずぐらいでいじれるようになるよ。

748 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:52:35 ID:u27l+6dh

腰上ＯＨ終了　まだホーニング跡があるぜー
やっぱ青缶最強！！！！！

749 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 13:32:27 ID:WFNN1MVp

青缶ってヤマハの純正？

750 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 14:03:46 ID:vbPJiPnk

走行距離どんくらい？

751 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 17:44:44 ID:dqF+TNDT

青缶ってなに？

752 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 18:14:30 ID:9QAiFOpr

ヤマハの青缶は回らん、最初入れたとき、オイルだけであんな顕著に変わるとは思わなかった
赤缶かカストロだな

753 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 19:03:03 ID:WFNN1MVp

カストロもレース用以外はクソだからかなり頑張らないと…財布が痛い。　
ヤマハのオイルやケミカルはやっぱ評価高いね。

754 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 19:54:44 ID:8inpd/0N

ビストラ入れてるけどクセークセー

ンダのGR2だっけ？は青缶より良い感じがしたよなそうでないよーなｗ

755 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:48:09 ID:mYaqfezg

青缶＞赤缶＞ＴＴＳ

よって青缶

756 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 09:18:06 ID:dUylu1a9

こんにちは
KSR80（B2）のサービスマニュアルって90～91年式用と92～98年式用の
どちらを買えばいいのでしょうか？

757 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 13:09:44 ID:K3i54NEi

ヤマハの赤缶って、２つあるんだけど缶が四角い方のやつ？

758 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 13:10:48 ID:IrsLhryP

次のは公道版のKLXとモタで出して欲しいなあ
http://www.superbikeplanet.com/image/2009/motogp/laguna/dmt1/MotoGP2009-038.jpg

759 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 22:26:07 ID:lIl6o3Ej

B2はたぶん1991年製。

760 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:11:40 ID:H8K99mBT

KSRってなんですか？

761 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:47:04 ID:pMZcBzQz

KSRの125が出る話って本当かね？

762 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:51:11 ID:sIK+Uj17

ヤンマシのは犬に色塗ってパンダにしたみたいなもんだ

763 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 12:34:33 ID:GLFWnfEg

いよいよ中国製カワサキ車の登場だな。
30万以下だと買い、だろ？
タイ製だと35万はいくだろうから。

764 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 12:58:34 ID:iIj0ANfp

ホンダの中華スクーターひどすぎ

765 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:00:19 ID:Ym1jvlfm

KSR-2乗りです。
比較的安価なチャンバーだと、どれがいいと思いますか？
今、河内屋・リップス・スパイラルで、迷ってます。

766 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 00:22:05 ID:qFW//GPt

ＫＲＳがいーよ

767 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 14:56:50 ID:FkHrLkMn

その3社だったらガレージスパイラルかな。
河内屋はわからないけど私的にはリップスは音だけでノーマルのがよい。
スパイラルは昔からKSRパーツだしてるし知り合いの乗らせてもらったら悪くはなかった。

768 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:19:58 ID:baSx8t3/

リップスはNSRでよく使われてたけどKSRはダメなのか…(´ω｀)

769 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:28:48 ID:v+soMwvY

スパイラルは安かろう・・・・だ。
5000ぐらいまではイイ感じになるけど、
6000より上を使うなら、ノーマルのほうがよろし。

キャブをいじる気が無いなら、見た目は良くなるけどねｗ

770 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:44:57 ID:DfUpJFxs

5000以下なんてアイドリング回転数だとおもってしまうなぁｗ

771 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:12:09 ID:u6gcWxb8

ここは２ストスレだと思うがてゅ

772 ：765：2009/07/06(月) 22:35:59 ID:F6J1+vFZ

>766 KRSは、ちょっと手が出ないです。
スパイラルは、両極端のレスが・・・　
現在、スパイラル着けてる人はいませんかね。
皆さん、ありがとうございます。
もうちょっと、悩んでみます。

773 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:54:35 ID:XTelfLBr

ウイリーの距離がのびなああああいいいい！！！

1速→2速に上げられない！！！！

上げて直ぐに2速に上げるんで良いんだよね？
1速で、アクセルのオンオフで、ブィ、ブィ、ブィって感じでなら、
調子よくて30mくらい進めるようになったんだけど、吹け上がって落ちる・・・・

上げる→2速に入れる→落ちてしまう・・・・（クラッチはつなぎっ放し）
角度が足りないんだろうけど、今日練習中に、高めに上げる→2速に入らずN→ふわっと捲くれる
になってしまって、びびってます・・・
回数こなして、練習するしかないと思うんだが、誰かアドバイスください・・・

あと、捲くれる→足付いて戻すの後に、大概、レバーが下の方向に前のめりになってるんですが、
何か要因はありますかね？？あわてて力んで、レバー周りに力が入ってしまってるのかな？？
体制立て直しても、クラッチが明後日の方向にあって、毎回あわてます・・・・

774 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 06:57:18 ID:PAsr8KL+

チャリで練習しろ

775 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 09:27:15 ID:YWSHR38C

>>663
変わらないってｗｗｗ
少し上が元気になるくらいかな。

776 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:31:13 ID:qzvpzdsI

>759
多謝

777 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:26:43 ID:jtYVWnRq

エクストリームもどきなら他のバイクでやれよ勿体無いから

778 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:52:56 ID:MuUykM9v

10年落ちでゴロゴロしてる原付を勿体無いってｗｗｗｗｗ
おまえこそチャリ乗れよｗｗ

と言う事でストッピーならそれなりにできるがウイリー上手くなりたい・・・。

779 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:01:09 ID:JbJFQSzF

激弱ステムに負担掛けるってのが理解できんわ
メンテ趣味か走りなんかどうでもいいんだろうな
チャリすら乗んな

780 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:43:06 ID:YMqa8ndy

>>778
>10年落ちでゴロゴロしてる原付

そうだよね、10年落ちなんだorz
ksr欲しくて買おうかと思ったけど10年落ちしか手に入んないんだ・・・・
10年たつと調子悪いところも出てくるよね・・・
なんか気分が落ち込んできたわ

こんな俺を
「ksr初期型乗りですが絶好調！問題ないっすｗ」って励ましてくれるような
古参が現れないかな・・・・

781 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:48:50 ID:HtiuNZvD

>>779
ステム弱いから何か？　
折角好きで乗ってるバイクで好きな事しない方が理解できないわ。
後ろ乗りして加速したら少し浮く、クラッチ足せばちゃんと浮く。　
フルブレーキでフルボトム、タンクの上に座ってフルブレーキで後ろ浮く。　

その感覚が楽しい、それだけ。
ステムがボールなのも知ってるし、最近調整もしたけど何か？

782 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 17:50:38 ID:lkvEiqyv

落ち着こうず

てことでステムのメンテ手伝って…と言うか教えてください

783 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:26:36 ID:2ifXEowL

>>765
R買って　ヤフオクで処分しますた。
性能を求めず、見た目重視なら、スパイラルで充分。

予算の問題なら、ヤフオクでじっくり待ってみれば？
メーカーに関わらず落札価格がバラバラ。

784 ：782：2009/07/08(水) 20:09:35 ID:qEQEcg9B

>>782
　　 (⌒⌒)
　　　　　　川
　　　　　　_, ._
　　川./ ・ω・ヽ　　＜ｵﾁﾂｲﾃﾙﾎﾟ！ｱｾｯﾃﾅｲﾎﾟ！
　Σ○l　　　　　l
　ﾄﾞﾝ　`'ｰ---‐´　　日

　　　　　　_, ._
　　　 ./　・ω・
　　 ○l　　　　　l　　__　ｶﾞｼｬ
　　　　`'ｰ---‐´　（__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　　　　　 _,,..,,,,_
　　　 ./ 　_, ._ヽ　　ﾌｷﾌｷ
　　　　l　　；ω；lつ゛
　　日 `'ｰ---‐´　~~~

785 ：781：2009/07/08(水) 20:10:20 ID:qEQEcg9B

オレは781だった・・・orz

786 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:28:56 ID:16klWim4

帰れ

787 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:51:46 ID:gTy6m556

なに必死になってんの？

788 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 11:53:03 ID:kno1Z/RM

脊髄反射キメーｗ

789 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:14:24 ID:D39jw10J

このスレ終わったな　ツマンネ

790 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:35:32 ID:ULikokzG

なんか質問すると、過去ログ読めゴルァだしな。

791 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 07:56:25 ID:+GSMmdVN

ん？質問は過去ログを確認した上で聞くんだよな？
あれ？今は違うの？

792 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:33:00 ID:7Dg1eupy

知ってること位教えてやれよ。
ループ会話でも、ネタが無いよりましかも。

793 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 10:10:08 ID:0ZQ6s/Vq

>>791
現行スレなら語句検索すればいいが過去スレは開けない人も多いからな。

794 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 12:46:40 ID:OPxcWKJn

つぴたはは

795 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:44:53 ID:7Dg1eupy

しかしまぁ、ほんと既出の質問に答える気がないのなw

796 ：774RR：2009/07/10(金) 18:32:47 ID:/fml24uv

最近、「フロントフォーク突き出し」の話題出てないよな?
今日、規定14ミリ→7ミリにしたら直進安定性が大幅に増したと思うんだが・・・元々まっすぐ走らない乗り物だよな?

797 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 18:36:11 ID:b8YRB8ij

リアをブレンボカニにしたら、すぐロックするようになったw 怖ぇw

798 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:06:14 ID:BejzAJjT

こんばんは
KSRって総走行距離5万キロくらい走ると壊れますか？
カブは10万キロくらい走るって噂を聞いたんで・・・

799 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:13:06 ID:0ZQ6s/Vq

おまいら今度は釣りですか…。

800 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:05:00 ID:8ocaHpXX

ノーメンテなら3000㎞でチェーンがビロビロになる

801 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 01:08:42 ID:yxi1n7hN

２サイクルオイル入れるのもメンテだよね

802 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 05:06:32 ID:Ulul0L/B

カブのような永久機関と比較するのは不公平だと思うんだ

803 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 09:16:03 ID:PNMfKxHx

永久機関とはいい得て妙だなｗ

804 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 10:08:04 ID:I8JxVv8b

オクで4万円ぐらいで出てるアルミホイールってどうよ？

805 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:53:51 ID:VdvKQS/u

アルミホイールは魅力なんだけど、オフで遊ぶのに躊躇しそうな気がする。
オン、オフでホイールを使い分ければいいのだろうけど面倒だしな。

806 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 07:16:41 ID:BatJ3gh+

ホイルだけなら替えるこたない
91でゲロ走るのも楽しい
タイヤ替えるつもりでホイル替えるにしても
ビールケース載せて15分でおｋ、だ

807 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:31:55 ID:5yHtG6I8

武川のヤツか？
なんでチューブレスリムを作らなかったんだか未だに・・・

808 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 12:38:21 ID:UMMGBtlQ

5年以上駐車場で寝かせてしまった
手を入れるのがめんどうなので
もう少し熟成させることにする

809 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 16:08:25 ID:BatJ3gh+

ｸﾗﾝｸ死んでなきゃ、2日でﾊﾞﾘﾓﾝなんだから頑張れ
初日の朝から洗車、乾燥、午後はフロントをカンペキに決める
2日目はリヤ周りバラして、キャブ腰上、マウントまでやって組みなおせる

2日掛けるの嫌なら、洗車してキャブやってエンジン掛けるだけでもいい

動く様になれば楽しさ思い出して気力も沸くから
タイヤチェーン他の消耗品も換える気になってくるはず

810 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 09:10:12 ID:JjyoKiCI

ミッションオイルに水が混じったみたいに
濁った状態になってますが
何が原因ですか？

811 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 09:26:07 ID:uWv7leA7

ミッションオイルに水が混じったんじゃないか？

812 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 09:37:14 ID:mAsx7vc/

>>810
原因わかってんじゃんｗ
ミッションオイル替えるときに水が侵入したか、どこかのパッキンが寿命なんだろ。

813 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 09:45:21 ID:wFbomSlD

多分メカニカルシールが逝ってる。要交換

814 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 10:07:16 ID:vwJ4k9s7

>>810
>813の言う通りウォーターポンプのメカニカルシールが逝っていると思う。
オイラも一昨年なったわ。

815 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 10:09:24 ID:5gb53v3+

>>812
的確な指摘ができないならかぶせてレスしない方がいいと思われw
KSRのメカニカルシールは逝きやすい。

816 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:08:45 ID:MpK/cbrG

>>812
お前みたいな奴が、このスレの雰囲気を悪くするんだよ。
能無しは書き込むな。

817 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 14:33:01 ID:npSlkKPq

>>816

818 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:58:35 ID:+skEHyjM

>>816
本人乙(^ω^)9m

819 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 12:17:09 ID:VNdkPKfy

今朝、信号待ちしてたら隣に黄色ナンバーのKSR赤が並んだ。
ウゼーチビとおもたが青になった途端、あっという間に点になった。

なんだアレ。欲しくなったじゃねーか。

820 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 12:25:14 ID:mTYOxWgq

速いってか、気軽に全開にできるし、全開くれないとまともに走らないからなんだな
加速最高速とも、空荷の軽トラの全開と同じと思ってるよ、オレは

821 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 12:35:26 ID:9hKNKe6N

今朝、通勤中に事故ってKSRⅡ廃車にしちまった
フロントフォーク真っ二つ、フレームもかなり歪んじまってる
でも俺は打撲･擦り傷だけだったから、KSRが守ってくれたんだと思ってる

ありがとう、そしてすまない

822 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:04:07 ID:F3DKl+/m

>>821
kudasai wwwwwww

823 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:32:10 ID:9hKNKe6N

>>822
やだ(´・ω・｀)
使えそうなパーツは置いとく

824 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:46:33 ID:+Z3J4i7+

>>821
ku, dasai wwwwwww

825 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:59:22 ID:lTur1Qeh

>>823
身体無事で良かったね。

さあ格安車を買ってきて移植し(ｒｙ

826 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:00:33 ID:4wod3Z1n

大学近くのバイク屋に赤の80が置いてあったな。

827 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:14:19 ID:6Ir0otcS

>>826
近大？

828 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:25:14 ID:UB3YuDvf

kinki univ.＝変態大学だっけ

829 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:29:56 ID:pgU30uF5

>>821
新品フレームと新品フォークを使って修理しましょう。

830 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:38:57 ID:4wod3Z1n

>>827
駿河台大学

831 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:42:22 ID:9hKNKe6N

>>825 >>829
残念ながら使えるパーツはリアショックと一部の電装品だけみたいだ
フロントホイール(純正)のリムが捲れ上がってるのは初めて見たよ

832 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:06:23 ID:/wi+qsfJ

純正の鉄リムがめくれるってかなりの衝撃だぞ…
本人が無事だったことが不思議なくらいだ。

833 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:26:53 ID:CfddzGTH

>>821
守ってもらった命だ。
その命を無駄にしないために、ＫＳＲに感謝するんだぜ…………

834 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:37:21 ID:jUSvBBvP

>>821
体が無事で何よりでしたね。

今日中井インターサーキット行ってきた。
ブーツのトゥースライダーが取り付け不可になった・・・・横も結構削れちまった・・・・
ステップが邪魔すぎる！とうとうバックステップか？

835 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:10:51 ID:5EcDAQQw

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　（･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･）
　　　⊂彡☆))Д´>>821 ☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　（　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

KSRの為にも二度と無茶なことをしてはいけません

836 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 10:39:08 ID:H5/y8HAX

県内のバイク屋で極上のKSR-Ⅱが出たので、今日商談してくる。
人生初の2ストMTにときめきが止まらない。

837 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 11:31:48 ID:xLdJyc3Z

１速→ニュートラル

に愕然とするだろう

838 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:09:11 ID:T9QYDXmB

ニュートラル→１速にも愕然とした。

839 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 13:11:41 ID:5dYAXX5l

>>837
ノーマルシフトポジションで
>>838
ボトムニュートラルって事かな？

837はカブみたいなロータリーシフトばかり乗っていたんかね？

840 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 18:58:11 ID:rL8udYy0

タイのバイクに乗ってるヤツってかわいそう

841 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:24:00 ID:PGdB00L2

>>834
おまいは俺か？ｗ

ほんとサキト走るとステップ邪魔だよねぇ～
とりあえずアップステップにしてみたがやっぱし削れまくり・・・

今度はステップバーちょん切るかな？

842 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 20:11:07 ID:FcPPzYrQ

>>841
乗るべきバイクを間違えてないか？
黙ってGAGにでも乗ってなさいってこった。

843 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 20:23:53 ID:Z3BNLbXN

モンキーＲもお忘れなく

844 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:37:47 ID:WIknkMgU

>>841
アップステップでも駄目ですか・・・
あれこれやらずに、バックステップ入れてしまうかな・・・
でも高いなぁ・・・・

>>842-843
NSRあたりを勧めないのがkawasaki乗りっぽいですねｗ

でも色々突き詰めると、KSRだと限界がありますね。NSR買っちゃおうかしら・・・・

とりあえずテグナーのすりすりくん探してきます。

845 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 17:03:57 ID:QUVS02vl

KSRに乗ってるんですが
いまいち乗りこなせていないんで売るつもりです
知識がないのでオークションは無理だし
京都でどこかおすすめ業者ないでしょうか？
バイ○王で49000円、G○Oで59000円の査定だったので
もう一声と思うんですが…贅沢かな
元は赤いのを綺麗な緑にぬってあるのです

846 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 17:05:30 ID:QUVS02vl

あっと
しかも50CCなんです
この排気量だと需要減るよね

847 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 18:02:29 ID:vIgbJC3l

>>844
ブーツ代考えるなら思い切ってバックステップにしなよ。
後々安い買い物になるはずだよ。

あとタイムなど考えるならNSRに乗り換えたほうがいいよ。
あらゆる面でKSRより優れてるしね・・・

まぁ、KSRは本気で走るには向いてない・・・ってか金掛かるよ～！

848 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:05:32 ID:BVxa/nWX

>>845
KSRは50のほうが少ないから、イイ値段が付くことも有る。
程度がわからんけど、59000出すトコが有るなら、
それ以上で売れる見込みが有るわけだ。

頑張ってヤフオクに出しなさい。
最低落札とバイク輸送のお勉強は必要だがｗ

849 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:47:03 ID:UmmfECFB

>>845
送料込みで10万以下だったら買うかも
ま、あとは状態だねぇ～

850 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 14:43:38 ID:cR8JKid6

>>849
言ったな？10万で買えよな。

851 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 17:07:45 ID:taU6AYZN

七万で買います＠滋賀

852 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 17:48:28 ID:34a3NW6V

自分でペイントしたらダメだろ

853 ：834：2009/07/18(土) 23:12:06 ID:2ioT6Fao

http://www.gem.hi-ho.ne.jp/nakarin/position/index.html
http://blogs.yahoo.co.jp/tanago2003/45345101.html

バックステップって、もうこれくらいしか出てないですかね？

854 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 03:54:15 ID:JqEFD7gK

じゃあ俺は5万で買うよ！

855 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 07:09:58 ID:uKqu8jlO

ksr-2中古買っちゃいました。
来週納車です。
楽しみ。

856 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 11:30:53 ID:sG54E0ef

>>853
G-SPA以外のヤツはボルトンがあったけどもう無い
あとはワンオフ

857 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 13:30:03 ID:mB33qvEd

ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/nakarin/position/pic/k02r.jpg
キックがおしゃれだなｗ

858 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 15:01:32 ID:MDtvFg2l

>>834
スパイラルってレースで使ってる人見なかった・・・・。
３万出して買うくらいなら、ワンオフの人に相談してみれば？
ttp://sus441.ikamaika.net/e34587.html　とか。

859 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 01:44:02 ID:90p1Ciej

>>855
おめ。

860 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 13:29:23 ID:lLy2Urff

>>855
先ずはレギュレータキットの装着を。話はそれからだ。

861 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 13:47:38 ID:zJhwkxB+

>>810ですが、冷却水が減ってるのでメカニカルシール不良でしょうか。
お店で直すといくらくらいかかりますか？

862 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 13:51:55 ID:xi+JOzI0

>>861
コミコミ1万円ぐらい。シール打ち込む専用ツール買って自分でやってもそれほど変わらないかも。

863 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 14:00:13 ID:uOFuZrEI

>>862
ウチのは今のところ大丈夫だけど、1万円で出来るなら店に任せてもいいかもな。
メカニカルシールの打ち込みってソケットレンチのコマとかでやったらマズイかな？
マニュアルにはベアリングドライバで打ち込めと書いて有るけど。

864 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:04:50 ID:BAYEb4F+

KSRのマニュアルって結構いい加減だよな。
この前腰上のOHしたんだけど、エキスパンダリングの存在が一切書かれてなかったぞｗ
確かクラッチ辺りの部分も間違ってる所有ったし

865 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:12:52 ID:EulsW9sn

サービスマニュアルはメカをわかってる人のモノだしな

866 ：↑：2009/07/20(月) 22:01:51 ID:+6Hk9lAN

それにしてもKSRのマニュアルはアバウトな気が。
あとカワサキの好きなのが「適当な棒」

867 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:12:08 ID:scBSdkLR

>>863
指定は打ち込みじゃなくて圧入な・・・
指定外の事するとシールわれっぞ・・・

868 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:08:30 ID:mbkXqYX+

>>864
ピストンのエキスパンダリングに見事に吊られた俺ガイル。
しばらく走ってて前のピストンのピストンリングを何となく外したらエキスパンダリングが！
('A`)これって付けておかないとまずいよな…？
と思ってまた腰上バラしてエキスパンダリングだけ追加取り付け。その後は走ってないからわからないｗ
エキスパンダリングが無い状態でも特に不具合なかったし、あっても無くてもあんまり関係ないかも？

869 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:33:43 ID:asNgKakf

KSRのシリンダー、錆び過ぎ・・・
アルミシリンダのボアアップキット出てないもんかね。もっとマイナーなTDR80はポリーニとかから出てるんだが・・・

870 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 02:13:26 ID:8UDzgOKA

KSRに限らずシリンダーとかチャンバーとかは
はじめから556とかシールコートで油まみれにしとかんと

871 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 09:26:10 ID:VDRh2mal

>>850
詳しい内容よろしく。
こっちの希望する状態と一致しなかった場合はキャンセルです。

872 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 13:37:30 ID:ek9LHFaD

>>886
あれシリンダー壁の、余分なオイルをかきおとすものだから、すぐに不具合はでないよ。

873 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 14:20:49 ID:MjAmHKj9

レースなんかでは抵抗になるとかでエキスパンダ外す人も居るね
ただマニュアルには載せとけよと

874 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:40:23 ID:Ttp2mBeS

エキスパンダリングってピストンリングセットに付いて来ましたっけ?

875 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:42:46 ID:4cdtUDTu

>>874
もちろん付いてますよ

876 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 19:09:54 ID:Bw4Ex9g4

適当な棒はどうすればいいのですか？

877 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 20:36:24 ID:Ilc/r0ui

うまい棒でも可

878 ：↑：2009/07/22(水) 22:32:27 ID:VpRYpreE

一撃でうまい粉になるな

879 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:51:38 ID:wgM5J0E4

>>878
w

880 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:06:01 ID:Ttp2mBeS

>>875
教えてくださって、ありがとうございます。

881 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:35:04 ID:XRKIdf4a

ウィリー

882 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:17:25 ID:Kry74fwg

トラックからチラッと見たんだけど。近畿大の西、上小坂の府道２４号、東大阪線沿いに、KSRを店先に数台並べてる小さなバイク屋さんがあったんだケド・・・
KSRの専門店なのかな？

883 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:34:13 ID:Ii6vsXW3

過疎ってるな。

884 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:29:22 ID:iq9baD8o

>>882
ARER?
あそこは1・2とも沢山あるよ

885 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 09:36:57 ID:YvDW08X3

みんなのKSRの最高速とスプロケの丁数と
乗り味教えてくんろ

おらのはF15R49で通勤快速しようだべ
ちなみに排気いじった80ccだべさ

886 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:37:51 ID:eo1vjAW3

KSRって、どうやってリザーブタンクに切り替えるの？

887 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:47:42 ID:4GslxwtS

燃料コックを捻る(`･ω･´)b

888 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:47:59 ID:uZvwmFOe

オプションで付けなきゃ

889 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:17:47 ID:58FKWBWe

初めてだとどっちがリザーブかわかりにくい燃料コック
良く見りゃ矢印が書いてあったり

890 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:06:54 ID:eo1vjAW3

>>889
ありがとうございますd(･ω´･ゞ⌒☆

891 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 08:01:51 ID:kd7/+4Qb

>>885
して、最高速は？
うちの80はスプロケ含めドノーマルで平地では95キロくらいしか出なくて、バラしてみたら結構ピストンに縦傷があった。OHして現在慣らし中。

892 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 13:12:57 ID:1Dd4LK6g

ノーマルでB4を1台、B6を2台乗ったけど
B4はメータ読み105km/hでたけど
B6は100でないね
同じB6でも個体差ありまくりだし
ステアリングヘッドまわりのメンテですら最高速に影響する

893 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:25:08 ID:Aot4Z0MC

>>892
興味深いデータですね。やっぱりB6はダイナモが強化された分パワー食われてるんですかね？
うちのもB6ノーマルですが100キロ出ません。

894 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:41:13 ID:zeP64SVN

そんなもんなんですかね
自分のB6も90～95までしか出ない

昔親父が乗ってたB6は120は出たって言ってたけど

895 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:25:00 ID:h5yjRZhc

うちのB2は一回ピストン交換して現在12000km走行だけど
平地でメーター読み115kmは出る。
KSR110メーターに交換してあるけど、
計測誤差入れても多分実測100以上は出てるんじゃないかな。

ドライブスプロケは純正無交換、
ドリブンはヤフオクで買ったホイールに付いてた奴を
歯数も数えずそのまま使用。だから減速比は判らんｗ
味噌っ歯にならないから大丈夫なんだろうと思う。

896 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:29:21 ID:jOcQxWcO

オレ15000キロでピストンとリング換えたけど結構よくなった。

897 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:04:07 ID:k9ryBMbr

純正Ｔ15-Ｔ40からＴ14-Ｔ41に交換。
街中でもかなりきびきび走るようになった。
この仕様でも最高速は100キロ以上出るよ。
ノーマルなら115ぐらいは余裕で振ってたと記憶してる。
怖いのは6速全開で巡航したら回りすぎてエンジン壊しそうな事か・・・。

898 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:25:47 ID:yMpZW19t

ネタだと思われるかもだけど、10万キロちょっと走ってるＫＳＲだけど一回もリング変えてない

899 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:35:44 ID:dDjGJ3+5

まあ、２万キロごとにエンジン載せ換えてたら交換する
必要は無いなｗ

900 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:12:59 ID:Aot4Z0MC

>>898
２ｓｔ？ちゃんと走ってるの？

901 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:16:16 ID:OshCIy7e

>>898
とりあえずうp汁。話はそれからだ。

902 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:13:22 ID:8Xekh2Zk

>>899
基本的なメンテのみですが、腰上は一回も開けた事無いです
>>900
圧縮はちょっと漏れてる感じ
>>901
今度ピストンリング変えるのでちょっと待って下さい

903 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:17:41 ID:8Xekh2Zk

KSR-2 B6 エアクリボックス加工　遮断板外し　改造はこの位です

904 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:28:13 ID:SEX2Buz0

下一桁を1キロと勘違いしてたなんてオチだったりして
俺のは２万５千キロちょっとで最高速80ちょっと、上り坂で加速皆無になったぞい

905 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:55:42 ID:6Jgt2Ler

何より凄いのが10万走ってケツが無問題な事だと思うがw

906 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:02:02 ID:lfRmBj/X

3万で腰上オーバーホール出したけど特におかしくも何ともなかったな
別に出さなくても良かった気がする
後でエンジンよりスプロケ替えろって言われたけど

907 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 09:34:40 ID:axCfEZYm

>>902
ピストンも変えようよｗ
折角なんだから

908 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:02:15 ID:6Jgt2Ler

>>907
何で？　
リングは当たり面が磨耗して圧縮比が下がるから交換は必須だけど
ピストンは開けてみないと分からないじゃん。
ピストン交換するぐらいの傷ならホーニング若しくはボーリングが必要だろうし、そうなりゃオーバーサイズが必要かもしれんだろ。

909 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:03:22 ID:HeswidCK

うわぁ…こいつぁ久々に見るヴァカだ

910 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:52:30 ID:6Jgt2Ler

>>909
オレはバカだから開けないと分からないんだよねー。
知識と経験のあるだろう反論をどうぞ。

911 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:36:55 ID:VguMp5pE

>>891
遅レス＆柿漏すまぬ

最高速はメーター読みで100くらい

912 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:44:42 ID:HeswidCK

シリンダーと接触しているのはピストンリングだけと思っているのか？
だとすれば真正のヴァカだな。

913 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:55:00 ID:y0Hwiw8d

>>912
なにをそんなに怯えているの？まるで迷子になったキツネリスのように…

914 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:35:30 ID:6Jgt2Ler

勿論熱膨張で排気側のクリアランスが狭くなったりそれでピストンと干渉するのはKSRに限らず。
だからといって状況見ないでピストン買ってボーリング必要なぐらい線傷あったらどうすんの？　
その具合見て再利用かノーマルサイズかオーバーサイズか決めるんじゃないの？　
何をそんなに怯えてるの？
ピストンとシリンダーはワンセットで考えなきゃ。

915 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 16:03:38 ID:m2tWZ8+i

100km/hオーバーなんて凄すぎw
オレなんかビビリミッターが効いて85km/h以上出ないよww

916 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 17:35:14 ID:FnEA1JiZ

>>914
俺は高いもんじゃないから開けたら1,5回に1回はピストンも一緒に換えるけどな。
しっかり状態見りゃまだ使えるのかもしれないけど、面倒だから交換した方が早いもん。外してからまだ使えそうなピストンは残してるけどさ。

>>915
KSRの車体って結構シッカリしてるし、100キロでもさほど怖いって感じは無いよ。まあでもスピードは控えめに越した事は無し。

917 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:25:50 ID:w8BPtySi

>>915
180キロまで絶えられる車体だから大丈夫だ！

918 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:31:50 ID:oosUBei2

110乗ってるんだが、50乗ってる知り合いの乗ったんだが50もかなりスピードでるのね

919 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:52:05 ID:a/HXlhFl

現在10万キロだけど、
3万キロでリング (約2千円)交換、6万キロでリング＆ピストン(3千)＆ピン＆ベアリング（1500）、
9万キロでリング交換。クリップ(150円)とガスケット（1500）は毎回交換ｗ

9万の時点でホーニング目が消えてピカピカだったけど、
圧縮が7kgあったので、オーバーサイズせず。

メータ読みで100kmは出るが、実測であ無いし、勾配は謎ｗ

920 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:43:47 ID:NMn+JWFZ

>>919
購入後何年目ですか？

921 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:57:58 ID:uDlcvZxm

９６年型で走行７０００キロです。
程度はとても良いです。とても元気に走ります。

922 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:19:57 ID:Ta1m60z2

>勿論熱膨張で排気側のクリアランスが狭くなったりそれでピストンと干渉するのはKSRに限らず。

組み方不良です。ナットの締め方は対角なんだけど対角に絞める基本があるし
排気が擦れるのは初期の締めが強い。
ここで意見をいうのは荒れるのでここまで
あとは想像に任す　ピストンをペーパーで擦るのはどうかと

923 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:08:48 ID:SEX2Buz0

ピストンとかシリンダーはいつ無くなるか分からないんだから、
買わずに俺のために残しておけよ。

924 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:14:59 ID:BRAwjvjc

>>923
ナイスID

925 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:43:26 ID:ExlRvzEV

>>924
お前もブラｗ

926 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:47:28 ID:Ohp1pX24

製造中止から11年・・・・・

927 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:19:59 ID:B0qJqPQT

>>922
組み方不良か…。　
じゃあメーカーが組んだエンジンはそういう焼け方しないのか？
おまえは本当に知識も無けりゃ経験もないんだな。　
少しだけ教えてやろうか？　
ボーリングは回転させながら削るから真円だよな？　
クリアランスは圧縮抜けが少ないように狭目に、且つ高回転多用するわな。
さて、熱膨張はシリンダー内均等に起こるか？
上のレスで触れてるから省略。
規制で携帯からしか打てないから釣られるの疲れたよ。
少しはググレ。

928 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 03:39:44 ID:V9cEez4V

人を馬鹿にする人が来ると空気が悪くなるな

929 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 08:04:44 ID:vazSZoKv

ていうかシリンダと接触しようがすまいが、油膜と接触してるんだからピストンも磨耗するじゃん。
トライボロジーの講義はあまり真面目に聞いてなかったから難しい話は分からんけど。

930 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 08:51:26 ID:DnJLNRXM

なにここ民主党みたいなやつばかりだな

931 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:08:55 ID:B0qJqPQT

声を大にして間違いを論じてるから訂正してあげたんだが荒れるって言うならやめとくよ。
あと長い目で見れば油膜あれど磨耗って考えもあるだろうね。
フローティングのタービンだってガタがくるわけだし。
だからこそ開けてからシリンダーの修正とピストンの選択だと何度言えば(ry

932 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:51:12 ID:ZFXTcDF0

>>931
ていうか正常なピストンの磨耗は全て油膜との摩擦によるものでしょ。キャブのニードルですらガソリンの流れで磨耗して細くなるんだから。
鋳鉄なりメッキなりのシリンダ壁と固体接触したらアルミのピストンなんて一発でガリガリだよ。

933 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:11:58 ID:V9cEez4V

>>931
空気の読めないのはもう来なくていいよ

934 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:56:59 ID:B0qJqPQT

>>932
じゃあ具体的に潤滑油によるピストンの磨耗はどんな弊害があるの？　
異常以外の交換理由なら接触面の磨耗よりトップ部の平坦化の方が出力的にも問題だと思うが。
そもそもピストンとシリンダーは接してはいけない部位だし、首振りでスカートが当たるのもロスだわな。
ピストンリング交換とピストン交換が同時期に行われなければならない理由を教えてくれ。　
あとピストンは交換だがメッキシリンダーでもスリーブでもないシリンダーの方は放置の理由も教えてくれ。　

935 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 15:06:40 ID:ZFXTcDF0

>>934
なんかえらく噛み付かれてるなｗ
俺も929同様トライボロジーの専門家じゃないけどさ。

＞じゃあ具体的に潤滑油によるピストンの磨耗はどんな弊害があるの？　
磨耗してんだからクリアランス広がるに決まってるじゃん。小学生でも分かるでしょ。

＞ピストンリング交換とピストン交換が同時期に行われなければならない理由を教えてくれ。　
別に俺は同時交換しろとは一言も言ってないが。まあ俺はリング2回でピストン1回だな。自分基準ででそう決めてるだけだからこれ以上噛み付かないでね。

＞あとピストンは交換だがメッキシリンダーでもスリーブでもないシリンダーの方は放置の理由も教えてくれ。
そんなの簡単じゃん。シリンダとピストン、どちらが堅くてどちらが磨耗が早い？

936 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 15:06:47 ID:c6OtfRSg

荒れるって言うからやめてよ

937 ：919：2009/07/29(水) 16:39:34 ID:QVEgP6NA

>>920
94 B4 走行8千　を　96年に買いました。

>>934
おいら932じゃないけど、シリンダーを交換しない理由は高いから。

おいらもリング2回でピストン1回だけど、ピストン交換の理由は大破の予防。
ピストン買っとけば+5千円で済んだのにと、後悔するより買っちゃおーと思うから。

草レースでピストンの頭溶けたり、スカート砕けたりさせてるけど、
運が悪いと治すのに高額になる。　パーツがあるだけでも運がいいのかｗ
「乗り方が荒いんだよ」と言われれば・・・・そうかと　orz

交換したピストンは、ピストンピン穴が広がってたから、テーパー比も狂ってたと思う。

次はコンロッド交換しなきゃと思うけど、面倒だぁ～と先送り。　早めに変えなきゃｗ
乗り方も使い方も人それぞれだから、○万キロで　ピストン交換しろって無理強いするつもりも無いでつ。

ただ・・・10万キロ使用のピストンはみてみたいなっと。

938 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 16:43:00 ID:4qNkrI4G

っていうか>>931も言ってるし、開けてからピストンを交換するかどうか判断すりゃいいじゃん
どっちもそこそこいじれるのが災いしてお互い噛み付きあってんだろうけど
余計なことをごちゃごちゃ言うから荒れるんだよ

939 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 16:48:27 ID:B0qJqPQT

クリアランスが広がる事に対しての弊害を聞いてるんだが。　
ピストン交換に関しては目視も計測もせずに交換する意味を聞いてる。
シリンダーは潤滑油云々の前に基本的にピストンではなくリングと接してるんだけど？
磨耗してクロスハッチも薄くなるんだけど？
メッキシリンダーの話出すのに鉄シリンダーをメッキシリンダーと同等の耐久性と考えてるのかい？

940 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:28:02 ID:ZFXTcDF0

>>939
アンカー付いて無いけど俺に対してだよね、このコメ。まあちょっと落ち着きなさい。

＞クリアランスが広がる事に対しての弊害を聞いてるんだが。
そりゃ首振りやすくなるでしょ。

＞ピストン交換に関しては目視も計測もせずに交換する意味を聞いてる。
目視くらいするわいｗ明らかに傷があったら交換せにゃならん
わざわざ計測どうのこうのよりも安いもんだから交換した方が早いから
素人だからそこまで精密なノギス持ってないし。それに俺はアンタにピストン変えろとは一言も言ってない。好きにすれば。

＞シリンダーは潤滑油云々の前に基本的にピストンではなくリングと接してるんだけど？
磨耗してクロスハッチも薄くなるんだけど？
んなことは分かってる。だから「ピストンは油膜で磨耗する」って言ってるでしょ。よく読もうよ。
リングが接してるにしてもリングとシリンダ壁の間にも油膜があるし、リングとシリンダ壁の摺動面積比べてみなよ。シリンダの方が凄く長持ちなのは明らかじゃん。
確かにメッキシリンダの方が耐久性あるけど、それでも耐久性は鋳鉄シリンダ>>>ピストン＆リングでしょ。

941 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:45:07 ID:gioK0weI

>>927
>じゃあメーカーが組んだエンジンはそういう焼け方しないのか？
おまえは本当に知識も無けりゃ経験もないんだな。　
少しだけ教えてやろうか？　
ボーリングは回転させながら削るから真円だよな？　
クリアランスは圧縮抜けが少ないように狭目に、且つ高回転多用するわな。
さて、熱膨張はシリンダー内均等に起こるか？

まず当りに関してはメーカーが組む人の技量
ボーリングは100％円にはならない。刃物台やバイトが熱膨張するので
ＴとＢでわずかに開きはある。
ピストントップとスカートは同じ径ではない。
クリアランスに関しては温度と密接な関係があるのであえていわない。
クランク芯出ししてもケースを組んだりマウント閉めた時点で
ダイヤルでいけば６０～２００は回る。
そこまでメーカーは考えないし、ユーザーも気づいていないのが現状
スマン。つい本気になった

942 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:18:47 ID:SDviKQQD

レーシングライフのエンジン組むのに最適なクリアランスなら知ってる。KSRじゃないけど。
ここの連中には新車のエンジンばらして計測して「不良品」とか言いそうなのがいるな。

943 ：919：2009/07/29(水) 19:24:03 ID:QVEgP6NA

>>940　>>941
すでにクロスハッチなど無くピカピカだったので、ピストンの計測位置を聞いて、
ピストン用にマイクロゲージ、シリンダ用にデジタルノギス（みつとよ）買いますた。

しかし、シリンダ内径がうまく計れず・・・・・宝の持ち腐れ。

まぁ、外したピストンを色々計って楽しめましたｗ

944 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:31:35 ID:ZFXTcDF0

>>943
ミツトヨ製ですか。お高いでしょうなあ。私には買えませんわ。
あの会社は不正輸出事件＆就職活動してた頃に個人情報ばら撒かれた事があるんでイメージ悪いですが、製品は凄く欲しいですｗ
んで、ピストンとリング交換したKSR2を明日から公道復帰予定です。久々のKSR楽しみだ。

945 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:30:20 ID:TPNQNnot

>>940
ＰＣに戻った>>939です。
ＰＣに戻ってもう一回流れ見たら全然話かみ合ってないなｗ
オレの最初のレスは>>907に対するレスからで>>922辺りからいろんなのが沸いてる。
>>938が分かってくれてるみたいだけど・・・。
最初から無理にピストン換えろとも換えるなとも言ってないわけで、
一貫して『開けて確認してから買えよ。』って言ってるだけなんだけどね・・・。
もうここいらでいいよね。

>>941
知ったか乙。
100％円になる必要あるか？ピストンは100％円か？
ピストントップとスカートは同じ径ではないだと？
そんなの同一直線上の運動だし当然だろ。
100％円かどうかの話するなら縦横でピストンの直径違う方が重要だろうが。
温間でエンジン組むか？
温間のクリアランス見越して冷間で組むんだろう？

単亀頭の短いクランクで芯出しの話する時点でナンセンス。
検索君なのになーにが本気になっただｗ
排気側のピストン膨張による干渉が組み方だけでどうにかなるなら職人いらねぇよ。
そもそも
＞まず当りに関してはメーカーが組む人の技量
日本語でおｋ。

946 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:51:29 ID:7Z4a0ZXu

盛り上がってるな。
友達にあげたB1が整備された状態で手元に帰ってくる事になったぜ。
出るという噂のあるKLX125までこいつで林道ツーにいく事にした。

947 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:10:13 ID:ZFXTcDF0

>>946
KLX125って元ネタはヤングマシンじゃないの？
あの雑誌の予想CGは東スポと変わらん希ガス

948 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:30:29 ID:7Z4a0ZXu

>>947
ヤンマシかよｗ
KLX125が出ると言う噂が有ると聞いただけだったのでwktkしてた。

949 ：919：2009/07/29(水) 23:25:16 ID:QWzpg8Bw

>>944
マイクロメーターとデジタルノギスで、ピストン５個分ぐらいでした。
持ってる満足度だけで有効に使ってはいないけどｗ
お気をつけて復帰してくださいませ。

950 ：944：2009/07/30(木) 01:13:09 ID:XffAMC5A

>>949
う～ん、ノギスだけでも買ってしまおうかな。最近本体が黒とゴールドの高級感がある奴が出てるんですよね。アレが欲しい・・・
コンビニで自賠責入ってきたんで朝が待ちきれずに近所試走しました。こんな時間に、まるでDQNだな俺・・・
OHの効果絶大です。KSRってこんなにトルク有るの？って位マシンが前に出るし、変な振動も無くなった。皆さんも今度の休みにぜひOHを。

951 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 01:36:59 ID:o9I/UnVN

ノギスはミツトヨよりシンワのほうが良いYO

952 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 01:43:11 ID:4sBZPlpn

ノギスでシリンダーとか冗談ですか？

953 ：944：2009/07/30(木) 01:58:49 ID:XffAMC5A

>>951
シンワですか。ミツトヨみたいにケーブルでPCに繋いでエクセルにデータ打ち込みとか出来ます？
スレ違いスマソ。

954 ：919：2009/07/30(木) 08:08:21 ID:7KVIcF02

>>944
お帰りｗ　この時期は夜が快適だよね。　珍走団がたまにいるけど。
新車時に比べれば数段落ちなんだろうけど、マイメンテの満足感は大きいよね。
自己満足なんだけどｗ

>>951
ミツトヨなら安くできるって言われますた。

>>952
買う前に言われますたｗ　
素人の浅はかさで「ひょっとしたら出来るんじゃね？」と。
まぁノギスもマイクロも持っていなかったので、
色んなトコ計って遊んでまつ。

955 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 08:54:30 ID:dIMoVVtV

シリンダーはシリンダーゲージだよね。うん

956 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 09:35:01 ID:6Wd/WpFp

KSR50持ってるんだが
はやいなCDI替えただけで80でる
モンキーも持ってるけどKSRの速さに痺れた

957 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 11:36:16 ID:mUPz/5Ui

>>956
捕まらないように安全運転でね
免許無くなるよ

958 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 12:42:53 ID:6Wd/WpFp

>>957
優しい言葉に感動しました
ありがとうございます

959 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 13:18:33 ID:TvGcFdnO

2stスクーターでもCDIとプーリー交換でそれくらい出たぞ

960 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:33:07 ID:lF0DkT2U

>>945ってムキになってない？検索君ってあなたでないかい？

961 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:43:46 ID:M5huXIkV

ま～た始まった

962 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 13:08:54 ID:0Mje+X33

空冷のKSRっぽいやつあるよね？どうかな？

963 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 13:20:19 ID:3+RGebpV

>>962
～っぽいってｗ

謝れ！
KS1/2オーナーに謝れ！

964 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:22:48 ID:amHwXoPA

そう言えば近くの駐輪場に朽ち果てたKS-2が捨ててあるな

965 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:44:43 ID:GhtsRQQB

>>964
朽ち果ててて使い物になりそうも無いな。

966 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:08:32 ID:ioWzgPqS

俺のはKSにKSRの外装丸ごと載っけたから、962に該当するなｗ

967 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 03:33:21 ID:iVpEDYV+

>>962　110が出た当初はそんな感想だった俺ww

968 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 11:45:18 ID:H1yU/IjF

KSRでキャリパー側のフォークオイル漏れって結構多いと思うけど、みなさんどうです？
ケミカルで直して誤魔化してるけど、根本的な対策ってありますかね？

969 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 12:36:12 ID:J95FBvwY

125て本当に出るの？

970 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 13:11:53 ID:CnCKW+Ja

>>968
持病というかいつもの事というか、気にしたら負けというか

971 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 14:02:35 ID:g8SBfxdy

>>968

・倒立なのでインナーチューブにブレーキダストが付きやすい。
・オイルが少なめ？なので、沈み込みが大きくダストに触れ易い。

マメな掃除が対策かなぁ～。と思った。

972 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 14:55:21 ID:rO/rI/2X

ビンボーなので、KSR80が5万円ぐらいなら買うことができるのですが、
相場はいくらぐらいですか？コツコツ直しますのでレストアベースでもいいです。
でも、できればフレームとフォーク、スイングアームに曲がりのないもの希望です。

973 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 15:12:06 ID:H1yU/IjF

>>970-971
なるほど。掃除しか無いようですね・・・
とりあえずケミカルの効果が切れるまで様子見ます
>>972
5万のKSRⅡとなるとかなりのポンコツで、エンジン始動も怪しいと思う。外装も真っ白とか。キックは降りても焼きついてる可能性もあるし、自分で直すにしても幾ら掛かるかわからないよ。
今乗ってるうちの最終型もボロめのを実働で9万で買ったし、オクなら10万出せばマトモなのが買えるからあと5万貯金した方がいい。もちろんオクで買うならそれなりの眼力が必要だけど。

974 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 16:00:33 ID:rO/rI/2X

>>973
確実に走るなら10万円頑張って貯金してみます！ありがとうございます！
そんで、ヤレてきたらチョコチョコ直します！NSR80よりずっと安いですね！

975 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:44:10 ID:eoDhU1Xz

>>972
急げｗ　現在３万
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w40931217

良いのに巡り会えるかどうかは、10万でも謎だし、
どれだけ愛着が持てるかかと。

976 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 19:40:44 ID:H1yU/IjF

>>975
出品者乙って言われそうだけど、この3万のKSRなら６万位で落とせればお買い得じゃない？
素性は良く分からんけど、付いてるラリーのキャリアも1万円するし、最悪ばらして売れば元取れそうｗ

977 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:47:56 ID:eoDhU1Xz

>>972
メーターを信じちゃいけませんぜ。
おいらのは実走６万ぐらいなんだけど・・・・メーターは8000キロｗ
屋根付き保管だから外装はまぁまぁ綺麗。

走行距離と見た目にとらわれないよーに。

978 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:50:39 ID:H1yU/IjF

結局話題のKSRは５万でしたね
>>977
うちのも武川のメーターに変えたし、売るときは戻すだろうからほんと距離なんて当てになりませんね。
その気になれば戻すのも簡単だし。

979 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:52:19 ID:LcuNQZNO

話題のKSR落札したんだけど、
相手、日本人じゃ無くて取引連絡が全く読めんです('A`)
どうしよう…

980 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 00:22:58 ID:+yo9lPPU

>>979
取引連絡ってメール？取引ナビ？
評価見る限り「会話は成立している」と思うから、
文字エンコーディング変えてみたら？

それと、
「文字化けなのか全く読めないので、再度お願い（はーと）」
って相手に伝えなさい。

981 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 01:24:42 ID:ma79/0mi

商品説明は普通なのにな。誰かに書いてもらったのかな。
たまに日本人でも商品説明を句読点じゃなくてスペースで区切る良く分からん人が居るよな。

982 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 02:17:45 ID:B9UGmz+Z

改行で区切る人もいる。見辛くてたまらんｗ
やたらページが縦長になってるしな。

983 ：979：2009/08/02(日) 03:38:41 ID:gag1dBkn

文字化けかと思ってSJISとか文字コード変えてみたけど違いました。
文字化けというより、数字とアルファベットの文字列？で
暗号もしくはマシン言語みたいなんです…

明日きちんとした取引ナビがくる事を期待して
取り合えずこちらの連絡先だけ送っておきました。

なんか不安になってきた('A`)

984 ：979：2009/08/02(日) 03:42:03 ID:gag1dBkn

@C\BjrqqDLBxsEEEynjBjd~AB
sac04
Cbr>db
oCNB
AB
2B813d2sB

これ、誰か読めますか？

985 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 03:54:25 ID:e2iJsLWc

ＫＳ２って、空冷だよな。
フィンがすげーデカいな。デザインも不思議な形。農耕機械みたいな形をしている。
なかなか良い。

986 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:39:09 ID:ma79/0mi

AR80も中々良いな。
他3メーカーの水冷マシンに押されて厳しかったようだけど、あのクラスは国内は50ばっかりで80が貴重だし。

987 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 09:01:11 ID:fPfBnFx0

>>984
オレサマオマエマルカジリ

988 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:18:22 ID:E8/zqxqK

>>984
ｴｰｽのCBｼﾞｬｰﾝﾄﾞｩﾌﾞｸｾｰﾍﾞｰｼｯｸジョグ自動後退。
スーパーアラジンチャンスは4回万枚。
CBRのほうがビモータよりでかい。
オーバークロックノーマルブレーキは危ない？。
君はAB型だろ常考。

ごめん。　最後の行だけは読めない。

989 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:55:54 ID:HQqPuyCa

KSR2のオイル入れる時って、キャップは力任せに開けるんですか？

990 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:10:24 ID:ma79/0mi

>>989
2stオイルの蓋？だったら金属のバンドを先に外さなきゃ駄目ですよ。＋ネジが1本付いてる筈なんで。
ギアオイルの蓋だったら、きつく閉まってたら結構力要りますね。私は固いときはペンチで掴んで回しちゃいます。

991 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:19:19 ID:HQqPuyCa

>>990
サンキュ、2stオイルの方でした。
買ったばっかで全然わかんなかった

992 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:26:52 ID:JcA+LH+c

>>991
>買ったばっかで全然わかんなかった
ハンドルロックのやり方は聞かなくていいのか？

993 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:43:22 ID:j3q2GSEk

ハンドルを右いっぱいに切ってふた開けてカギ刺して
１回左に切ってまた戻してからカギを押し込みながら時計回りに回して引っこ抜く
だろ
知ってるよ

994 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:58:55 ID:3qd/pv3a

カワサキのあのハンドルロックはねぇ・・・
うっかりすると鍵折れるし、あそこから雨水入ってステムシャフトとロアベアリングが思いっきり錆びるんですよね。

995 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 03:35:04 ID:T87JbKl5

昔KSRを友達に貸したらハンドルロックのせいで鍵曲げられて帰ってきたｗ
すごい謝られたから許したけどしょんぼりしたなあ

996 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 13:46:33 ID:oJ0wWhbH

え？ＫＳＲにハンドルロックあるの？

997 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 16:54:36 ID:JcA+LH+c

ハンドルロック気付かない人はいないだろうけど
メットホルダーに気付いてない人は多そうだ

998 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 17:10:53 ID:+scS9AHR

>>997
ついてたっけ、知らなかったΣ(ﾟдﾟlll)

999 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 17:37:19 ID:EadHvwJd

取説には両方とものっているんだけどね。

1000 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 17:51:27 ID:1A99u2/r

初1000！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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