Kawasaki Ninja 250R Part 12

国内正式発表はまだですが、250ccクラス期待のニューモデルです。
細かいことは>>2-10辺りのテンプレ読んで下さい。

掟
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・ZZRの価格を基準に考えない。日本では絶版ですが海外で20年売り続けている
　GPXベースの鉄フレームマシンです。
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか）
　開発はほぼ完了しているので本体仕様に反映されることはまず無いと思いますが
　アフターパーツで対応されるかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。

前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200748497/

 

歴代スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198500165/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195915906/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194182373/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193326528/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192817374/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192328788/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191637396/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191342328/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191035161/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/l50

日本語資料
ttp://tsuji-tks.com/salida/pic/top/08Ninja250R.pdf

英国カワサキサイト
ttp://www.kawasaki.co.uk/250R/?Id=3404434F331
23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm (EX250J)　キャブ(北米向け)仕様
22.2 kW {30 PS} / 10,500 rpm (EX250K)　FI(欧州向け)仕様

Fuel capacity 18 litres (EX250J)
　　　　　　　　　17.5 litres (EX250K)

米国カワサキサイト
ttp://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=263

IBSのサイトでパリショーのカタログがダウンロードできます。
ttp://www.ibsweb.jp/2007_2/topics/topics.htm

Ninja 250R - your perfect First Bike

東京モーターショー
ttp://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/index.html
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2007/public/booth/list/50_020_Kawasaki001.html

Kawasaki Ninja 250R TV Commercial
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eVhBmS7gtDw
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ekZX3UQiiZ4
ttp://jp.youtube.com/watch?v=S7QqTfw5rf8
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5VOwZXziTC8

FAQ(1/2)
Q.コンパクトSSなんですか？
　A.東モのKawasakiブースのナレーションや、関係者インタビューを聞く限りでは
　　そういうつもりらしいです。
　　参考：ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da#i8
　　30馬力は規制前を知る者にとっては不満かもしれませんが、軽い車体を
　　細いタイヤでクイクイ倒し込む、小排気量らしいスポーツマシンをと言うことでは。
　　アップライトなポジションに付いては、初心者向けにシート高を下げたと言うことが
　　明言されています。私見ですが、この層にいきなり土下座ライポジもきついのではないかと。
　　このバイクでエントリー層を育てていずれは6R, 10Rを売り込みたいという目論見が
　　強くあるようで、カワサキバイクマガジン一月号にも10Rは本気SSとして出来るだけ
　　コンパクトに、250Rは10Rへの憧れを喚起すべく見劣りしない車格を与えたような旨
　　書いて有ります。
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか？
　A.現行のNinja250R(北米向けGPX250R)は二気筒です。おかしくはありませんね。
　　日本では絶版ですが、GPX250Rに手を入れたフェイスチェンジモデルと言えない事も
　　ないこいつがNinjaロゴを受け継ぐのは真っ当としか言えません。
Q.タイヤ細くないですか？
　A.EX-4の北米500cc版、Ninja500Rと同じサイズです。パワーの伝達には十分でしょう。
Q.なんで四気筒にしなかったんですか？
　A.高回転型エンジンほど、規制でマフラーが詰まる影響を深刻に受けます。回せません。
　　二気筒より高回転志向の四気筒は更に酷く影響を受けるわけで。ツインのEX250が
　　35ps(ZZR250)->30ps(Ninja欧州仕様)へと16%ダウンしてますから、四発だと20%ダウン
　　してもおかしくありません。マフラーだけでなく各気筒のエキパイに触媒が付いた
　　ダブル触媒で規制クリアしているので、重量も4個分増え、32ps/160kg超ぐらいかと。
　　回せずトルクがゲロ薄く、ツインと大差無い馬力に重い四発。Ninjaより確実に
　　高価で、下手するとNinjaより遅いかも。君、買いたい？

FAQ(2/2)
Q.んで、いつ発売で価格はどれぐらいなのよ？
　A.2008年春発表という噂が最も多く囁かれているようです。価格は欧州向けFI仕様の
　　価格が基準になると思われますが、未だ不明です。
Q.耕耘機サウンドと聞きますが、本当ですか。
　A.多分健在だと思います。詰まったマフラーでより静かになっているとは思いますが。
　　現行のEX250エンジン車、ZZR250のサウンドはこちらから。
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=4c8NAANOdNs
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=WQXMK5wFG5U
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=cGxixTlsmFc
Q.4st250ccとして速いですか？
　A.20年前に15000回転45馬力を叩き出したエンジンをベースにしていながら、
　　現在は北米仕様で32馬力、欧州仕様で30馬力しか計画されていません。
　　とはいえ、NinjaとWR250を07年の250ccラインナップとならべると、
　　　40ps:Hornet、Balius II
　　　35ps:ZZR250、Eliminator 250V
　　　32ps:VTR250、Ninja250R(北米)
　　　31ps:WR250
　　　30ps:DJEBEL250XC、Ninja250R(欧州)
　　となり、なんとかベストテンにはおさまりました。しかし、速さを求めるなら
　　規制前モデルを買えるうちに買ってしまうべきでしょう。
　　規制後同士で比べると、馬力と車重の関係でWR250に加速はチギられますが、
　　オフ車のギア比は低いため最高速で抜き返せるんじゃないかと。
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
　A.明るいライトとシート下収納にU字ロックが入るとされている点が改善点です。
　　改悪点はリアシートが狭くなっていること、カウルのチケット入れの消滅。
　　ハザードランプの消滅。センタースタンドの消滅。荷かけフックの位置がリヤ
　　シート裏(Z1000タイプ)と、タンデムステップ下の合計四箇所。ZZRのフック
　　位置を嫌う人もいましたが、あれよりさらに使いにくそうな気もします。
　　もっとも「東モモデルをそのまま国内導入するとは限りませんが」とKawasakiの
　　説明員に聞いているという報告が有ります。

EX250系及び、その周辺車種の歴史(1/2)
1979年 カワサキ発の4stクォーター、Z250FT登場。10000rpmで27ps。
　　　 当時は2stと比較される程の大変スポーティなマシンだった。
1981年 Z250LTD TWIN 登場。 Z250FTのエンジンをのせたアメリカン(馬力など一緒)。
　　　 多分チェーン駆動。サイドカバーにTWINの文字。後世追いかける者としては
　　　 紛らわしいことに単に"Z250LTD"と書くと、同時期発売されていたシングル
　　　 アメリカンモデルを指してしまう(シングルのこっちの系統にはZ250FS,CS250が
　　　 ある)ので注意が必要である。
1982年 Z250FTをCDI点火に改良。
1982年 Z250LTD TWIN ベルトドライブにモデルチェンジ。ベルトドライブ駆動。
　　　 エンジンそのまま。1987年あたりまで販売を続け、エリミネーター250に
　　　 バトンをわたす。
1983年 ベルトドライブのGPz250登場。空冷で33ps。後のGPz250Rとの混同を
　　　 避けるためGPz250ベルトドライブと呼ばれること多し。
1985年 GPz250R登場。漢カワサキが送る女の子バイク(これが大ハズレ)。
　　　 シートやカウルのカラーバリエがそれぞれ4色から選べた。水冷化で43psとなる。
　　　 "R"がつくかつかないかで全然別のモデルになってしまう(まぎらわしすぎw)ので
　　　 注意が必要である。
1987年 GPX250Rにモデルチェンジ。レプリカブームに対し、カワサキの回答は
　　　 「250ccではツインが最良」と言うものであり、ライバルに並ぶ45ps(250ccの
　　　 自主規制上限馬力─250ガンマに追いついた)になる。北米名称Ninja250Rの初代。
1987年 EX250エンジンのアメリカンモデル、エリミネーター250登場。
　　　 低速トルク重視のセッティングで40ps。

EX250系及び、その周辺車種の歴史(2/2)
1988年 GPX250R-IIにモデルチェンジ。馬力変わらず(先代で自主規制上限に達して
　　　 いたのに変われるわけがない)。フロントブレーキがダブルディスク化。国内
　　　 モデルのNinjaロゴもこのとき付いた(らしい)。
1988年 エリミネーター250SE登場。ビキニカウル装備。
1989年 GPX250Rの販売不振に伴い四気筒のZXR250登場。250ccには2気筒がベスト
　　　 バランスとしていたカワサキも日本人の四気筒志向には勝てなかった。
　　　 しかし海外でのGPX250は販売が2007年現在まで続く超ロングセラーである。
1989年 エリミネーター250LX登場。スポークホイール化。
1990年 ZZR250登場。SSはZXR250の担当となったため、扱いやすいツアラーとして
　　　 低速トルク向上のためローカム化。40ps。
1990年 LXと入れ替わるようにエリミネーター250のスタンダードバージョンが販売終了。
　　　 (LXとSEは98年まで販売続行)
1991年 ホンダからVTエンジン36psの好敵手XELVISが登場。数少ない250ccツアラーのパイを奪い合う。
1993年 EX250エンジンのデュアルパーパス車KLE250アネーロ登場。
　　　 低速トルク重視のセッティングで35ps。
1994年 ZZR250のマイナーチェンジ。常時点灯ヘッドライト化、MFバッテリー化。
1996年 XELVIS生産終了。
1998年 エリミネーター250がV型エンジンへチェンジ。EX250エンジンとの縁が切れる。
1999年 KLE250アネーロ販売終了。
2002年 ZZR250のマイナーチェンジ。規制対応で排気触媒追加と燃調をリーンにする
　　　 設定変更。減速比変更。35psにダウン。
2007年 平成19年規制に伴い、スポーツネイキッドのバリオスII、スポーツツアラーの
　　　 ZZR250生産終了。2008年に統合後継モデルとしてNinja250Rへモデルチェンジ(予定)

9スレ目148紹介の、
カワサキのデザイン部長さん、Ninja250Rを語る。
ttp://web-lockon.jp/movie/showevent/index.html
上記インタビューをテキストに起こしてみた。
--------------------------------------------------------------------------------
えーこの250につきましては、ちょうど私が二年前まで製品企画をやっておりまして、
やはり国内の市場がやはり600cc以上になりますんで若い人には手が届かない。
エポックメイキングな世界があるんではないかと
で、われわれが若いころは125とか250で十分楽しめた、というのがありましてね
もう一度若い人たちにバイクを楽しむというのを感じてほしいなというところで
ちょうど我々のところに250で4サイクルがございましたんで
そのエンジンを今風のエミッション、EFIにするということですね。
もういっぺんリニューアルして、日本の若い人たちにプレゼンテーションしたいな、
というのがございます。
で、基本的には我々GPにもでてますし、んであのぉGTRもありますしそれに10R、
Ninjaがあります。だからイメージは10R、Ninjaのデザインイメージなんです。それで
あの‥ほんとうは250ccですからちっさく作ればいいんですけども、基本的には同車格に
見えるように作り方をしております。で、もっとアドバンスしたデザインのやり方は
あるんですけどもやはりあの‥私が目指したのは「10Rに乗りたい」延長線上には10Rが
あるという風な使い方ができるようなものが欲しいなというのがありました。
やはり多分にビギナーの人が乗りますんで、足付き性が非常によくスリムに作って非常に
シート高も低く、できるだけ低く作っております。だから女性の方でも十分楽しめるっていう。
で気分はスーパースポーツの1000ccに乗った気分を味わってほしいなというのがこのコンセプトです。（続く）

（>>9 続き）
この開発についてテストライダーはですね我々の方から要求いたしまして10Rの開発や
6Rの開発をしたライダーにとにかくKawasakiの味っていうのが必要ですから、その我々の
エントリーバイクといえども我々としてはちゃんとやりたいとだから開発のテストライダーは
味付けはあなた方が作るもんだということでそんなふうな味付けの仕方をしてます。
そりゃ絶対パワーはありませんよ、ないけどもKawasakiらしさみたいなものはちゃんと
継承しようや、ということでやっております。だいたいスクーター乗ってタウンユース
された人はそのままシフトしてマーケットの属性としてですね四輪の方へ行きます。
で、我々どもでもっている商品でエストレアっていうのがありますけどこれも非常に
素晴らしいレトロな、でもこれはレトロとして基本的にはファッションライフになっている。
ファッションライフですから我々の上級のモデルに来ていただけないというところがあります。
そういう意味では本当のバイクの楽しみというのを体感してもらいたい。で、それがそのまま
継続でですねKawasakiの上級バイクに来ていただければ非常に幸せだな、と。
で今ですねどっちにしても今の若い人たちはヴァーチャルな世界だけで全てを処理してしまう。
だけど本来人間て言うのは五感で物を感じながら、そこで非常に感性を養いながら行くもんだと
思います。だからあのKawasakiとしてはですね、そういう人たちに少しでも触れる機会て
言うんですか、今もう日本のバイクっていうと免許制度もありますし非常にシビアになってるし、
なかなか乗れないっていう。で600ccとかすぐ600ccに行ってしまう、っていうのは非常に
高いものになってしまう。そこをもう少し、ひとつ落としたところで本当のバイクの楽しい
部分っていうのを知って欲しいなっていうのが今度のコンセプトの狙いです。このかなり
Kawasakiとしては非常にいいところ、っていうか多分営業的にも非常にいいんでないかと、思っております。

価格は税込50前後だとさ

以上でスレ建てを終わります。
テンプレは、いつものサイトのものを採用しました。
（整備された方々、ありがとうございます。）

他にコピペなどあればお願いします。

>>1乙です

ごくろうだった。

>>9-10
雑誌（オートバイだっけ？）では価格についても話してたけどその辺は削除されてるんだね

もうがまんできない。

>>1
いつもありがとうございます
さぁ、このスレが終わる前にはきっと何かいい情報が
公式発表という形でkwskから発表されるでしょう・・・きっと・・・

やっぱ、おれ、ＺＺＲ４００にするわ
値段そんなに変わらないなら

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームＮ！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。だったのだが・・・まあそれはそれとして
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
私は電子制御インジェクション. 通称FI。
規制対応版よ。
O2センサーと賢い頭脳で空燃比調整はお手の物。
よおお待ちどう。俺様こそ新触媒入りマフラー。通称エコマフラー。
地球への優しさは天下一品！
フン詰まり？馬力稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームＮ！
33馬力を借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

〜今日もNinja250R教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！排ガス臭いCBR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、33馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気の良さを知らないオカマのCBR乗りでも250ccフルカウルの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−Ninja250Rに乗るためだ！！
何のためにNinja250Rに乗るんだ！？
−−極上の悦楽を得るためだ！！
Ninja250Rは何故走るんだ！？
−−Kawasaki クォーターパラツインの更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−愛情とフルスロットル！！！
Ninja250Rは何故二気筒なんだ！？
−−出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ！！
ツインスポーツとは何だ！？
−−のんびり流せば耕耘機、一万回せば超本気！！
Ninja250Rとは何だ！？
−−CB223より激しく！WR250より安く！VTRよりエコで！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
−−レプリカキラー、45psのGPX250R-II！！ ヤワなマルチとは歴史が違うッ！！

我等クォーターパラツイン！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

アップライトなポジション　そりゃヌルってことかい？　ちょっ！
エンジンがツイン･･･だぁぁ不利ってこたない　ぷ。
がんばっちゃ　やっちゃっちゃ　そんときゃーっち & Release ぎょッ
ラインアップの谷間にDarlin' darlin' F R E E Z E!!

なんかデるー　なんかヌるー　あいしテるー　あれカウルが違ってるんるー
中免ン坊ー　レプリカ坊ー　土下座坊ー　いーかげんにシナサイ

飛んでったアイツの火照るカラダって　所謂ふつーのEX250
驚いたあたしだけ？　鉄骨フレームおかわりだだだ

Lime Green おーえん団　Let's get! 新型車
RUN RUN 走行会　Look up! いんじぇくしょん
はい！　存在意義？ もて耐レギュレーション　今年から変わりますとーぜん
大いに走ってミニンジャー

乗っていけ！　最後に笑っちゃうのは明石のはず
ホンダが客舐めたからです←結論
発表前なのに！　12スレ目どうするよ？
寄り目ライトがいいのです←キャワイイ

とんがったテール　ロングツーリングはちゅーちょだ　やん☆
がんばって　はりきって　Lime Green Green P L E A S E!!

なんか変なのが湧いてるな。

この流れは前スレでもほぼテンプレ化してる。
別にかまわないけど１スレにつき１回までにして欲しい、と俺も思う。

mixiのコミュで4月1日に49万、黒青緑の三色で発売と聞いたヤツがいるみたいだよ

公式な発表ではないしまた変な流れになったらｽﾏﾝ

俺も三件店回ったけど
50万前後って言ってたよ
発売時期は４月とだけ言ってくれた
mixiにコミュなんてあったんだな

俺も関係者から聞いたけど日本じゃ売られないらしいよ

二発なのがうれしいね。250で四発なんて何もメリットないし。

昔はあったんだよ

>>28
IDが883ｗｗｗ

>>24
mixiは２ちゃんより信用できんw

>>28
IDおめ
ハレスレに行ってらっしゃい

>>28
とりあえず、スポスタスレに行くといい。

前スレから。元はメタルスピード掲示板。
> 990 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:40:27 ID:czj8/gGQ
> ターボ化可能宣言ｷﾀｰ
> > Ninja250R 投稿者：教習中 投稿日：2008/02/02(Sat) 05:50:11
> > 国内発売前から注目を集めているNinja250Rですが、
> > MSLが4月からキャブ仕様北米版を輸入するという話が
> > オートバイ誌3月号に載っていました。
> > 既にそちらはエリミネーターのターボを製作されていると
> > いうことで、同じEX250系エンジンを積むNinjaのターボも
> > 作れるのはほぼ確定かと思うのですが、質問があります。
> > 1. 250cc車のターボ化はざっとどのくらい車重が増えますか？
> > 2. 国内正規モデルとなるであろうFIモデルのターボ化は
> > 　見込みありますか？
> > 3. (キャブモデル、FIモデル共)製作期間はどれぐらいかかりそうですか。
> >
> > まだ現物も出ていない内に気の早い質問だとは思いますが・・・
> >
> >> Re: Ninja250R 投稿者：落合 - 2008/02/09(Sat) 18:05:04
> >> １．トータルで５キロくらいだと思います。
> >> ２．問題ありません。ninja250は30馬力と馬力が低いので
> >> かなりのメリットがあるはずです。
> >> ３．期間は半年くらいは掛かると思います。
> >> では、よろしくお願いします。

ここのさ、エンジンの後側にタービン配置してあるやつ、エキマニの形がアレだな・・・
もっと短くできればいいのに・・・まぁｽﾚﾁだが

ヤビツ・宮ヶ瀬ﾀﾞﾑ・道志みちとその周辺26ってことで
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1199885532/

宮ヶ瀬ｽﾚでninja250Rの目撃情報あり!!

>>35
どうみてもダム板ですw

Ｄ虎とどっちにしようか迷うぜ

迷った時は両方買え。
これ定説な。

Ｄ虎買えばいいと思うよ
NINJAは俺がもらっていきますね

忍者も下忍登場ですね。
レプリカ時代が懐かしい

下忍(・∀・)ｲｲ!!ね

むしろ抜け忍

忍たまだろ、くのいちだろ

原チャ乗りで詳しくなくてアレだけど。なんでNinjaがこんなに期待されてるの？
ZZR-250と変わらん気がするんだけれども。どうよ？

言っちゃダメ。

人間外見が変れば印象も変るんだよ
庵野監督が車のCMに出て周りを驚かせたのと一緒

>>44あんなもっさりいらね

カウル的な意味で

まあ 確かにZZR250と変わらないかもしれないが。
まず 17年のタイムラグがある事かな。

もちろんその間の新技術は採用されている。

そして排ガス規制後の現時点ではこのクラス唯一のカウルつきの新車であること。

それが理由ではないかな。

ｸｫｰﾀｰﾊﾟﾗﾂｲﾝの皮被り新型は久々の新車だし、ﾃﾞｻﾞｲﾝも良好だと思います。
ﾗｲﾊﾞﾙ車が出ないなら売れそうだよ！
とZZR400手放して乗り換えるﾓﾚが言ってみる

>>44
馬鹿。ツアラーとしてZZRには強烈な直安性を
付加された結果、スポーツ走行には全く
向かない性格になっているのに対し、
ninjaはかってのSS、GPXベースのスチール
フレームであるというだけで走りに
期待出来ると言うものだろうに。

最高速は160くらいだろうか。
らくに100キロ巡航できると良いな

100巡航？
余裕だろ。

160も出るかぁ？
ピークパワーの発生回転数もZZRより低くなってるし、重くなってるし、
タイヤ細くなってる事を差し引いても頑張って１４０〜１５０くらいだと思うよ。
２気筒だししゃーないね。

>>53そんだけ出りゃこの狭い日本だ

充分だな

まあ公道でレースをやるわけじゃないからこれだけ出れば十分だな

最高速より加速だろ大事なのは

>>56が良いこと言った

前のスレで米国の掲示板を訳したツナギだが、
「その辺で100マイル出せたし、75マイル巡航は易しい」というようなものがあった。
正しいとすれば、160km/hは出るし120km/hの巡航も簡単だということになる。
ただ慣らしもせず100マイル出しちゃうような人なので、信憑性のほどは……。

街乗りツーリング用にと考えてる俺には十分な話だな。

でも加速がそんなに大事ならこの排気量のフルカウルなんか乗らん。
大事なのは何でもある程度できることだろ。

肩のこらないフルカウリングのバイクというのが大事なんだよね
こけたらへこむけど…

加速とか最高速を重視するならZXR400でも買うよねぇ。大型ならZX-12Rとかもあるし

>>60
>大事なのは何でもある程度できることだろ。

これこそが一番のセールスポイントだと思う。
速いのが欲しけりゃ6や10買えばすむからな。

法定速度内でストレス無く走れれば無問題だと思う。

この２５０cクラス唯一のcカウル付ロードスポーツ車が売れ行き好調と
言うことになれば、各社追随してくるかもしれませんね

もて耐で7時間走りきれれば桶

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　　　　　　　／

Ninja 250Rを買ったらコレに乗って、鷲宮へストラップ買いに行くんだ。

待てそれは忍者の死亡フラグだ
痛車となって蘇るがｗ

>>62
ｵｻｰﾝ発見！

車検いらないし、手軽に持てるのがｸｫｰﾀｰのいい所じゃない？

>>67らきすたとしんちゃんの町に住んでる俺への挑戦状ですか？
鷲宮なんて10〜20分くらいで行けるゼ☆

>>71
なんという厨房
これは間違いなく初バイク

じゃあ、俺はninjaでﾀﾝﾃﾞﾑツーリングするは

４月５日発売　４９万８千円

>>74
な、なんですとー。
って釣られといてやるヨ。
でもマジなら一生カワサキに付いて行きます

今日近所のバイク屋に張り紙がしてあったんだ。写メとっとけばよかったね。

>>76
つデジカメ
今から撮ってきてくれ

やっぱ498000は正しかったんだ！男爵サンキュ

乗り出し55万くらいかな？
個人的にもう少し車体幅があってもよかったな

いやいや、250だし・・・これ以上でかくなったらきついでしょ

なんかコケたらウィンカー、ボキて折れそうだな

買おうかと思っちゃったよ。色は緑と黒あと青だってさ。この辺は今までの情報通りね。

ちっちゃいのがいいと思う。
そんで徐々にZZR1400方面へと移行させようという計画なんだと思う。

>>79
任意保険含めて総価格で５５万なら御の字だ。
貯金から少し崩して35万頭金で残り20万を12回払いでＩＹＨ迄オレの完璧なる
計画は既に出来上がってる。

>>82
黒はイランが緑と青で激しく迷う俺がいる…。
カワサキの変態色である緑とオレンジのうちオレンジはもう既にＫＳＲで持っ
てるから緑にすべきか…あの爽やかで綺麗な青にすべきか…

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080204141715.jpg

>>85
>>76の張り紙かと思ってｗｋｔｋしてあけてみれば…
ピンクのマグザムｏｒｚ

半年前に買ったバイクを売ろうと思ってる俺がいる。

相変わらずの釣り堀

>>85
全然リーフぢゃねぇぇぇ
むしろ、もぇぇえぢゃ

今乗ってるのがkawasakiのブルーなんだよな。
もし買うなら邪道と思われても黒かなぁ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-─　¬く ￣　 ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」　　　　　　
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |　　　　　 この娘だれでしょうか？？
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |　　　　　
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |　　　　　
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 | 　　　　　
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　　　　　　　　　　　
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 | 　　　　　
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |　　　　
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ

ONEの柚木詩子
つ[http://dokoaa.com/siiko.html]

燃費は25〜30ってとこかな？

>>77
こんな記事があるけど、ソースとしてはダメかね？
ttp://motoroman.exblog.jp/8028664/

三兄弟だったんだ…。
安心材料にはなりますね。

ハンドル凄く高いな　
背筋ピンでカウル付きに乗るのか

俺の脳内カスタム

エアクリをパワフィルに
マフラーをヨシムラかモリワキあたりの軽いマフラーに
FIリセッティング
両眼点灯HID化
ハンドルちょい下げ

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ZZR250の後継て事は耕運機なエンジン音なんだろな。
ZZR乗ってた人に聞きたいんだが、社外マフ入れても耕耘機のままなの？
今suzukiのSV400に乗ってるんだけど、小排気量の2気筒って低回転でへっぽこな音な上に
高回転まで回すとビイィィィィィィィィィイ！て感じの刺激的と言うべきか
喧しいと言うべきかな音になるよね。

>>98
ＺＺ−ＲにＧＰＸ２５０Ｒ用のナサート管を入れたことがあるが
吹かすとＶツインのような迫力のある音になったよ

>>99
いいねぇ！
SVにﾖｼﾑﾗ管入れようか思案しているが、
やめて購入代＋下取りを頭にnin250花王かな…

日本での販売は間違いないんだろうな？
出る出る詐欺じゃねーよな？

http://www.cleanmpg.com/photos/data/500/l_326f30bb8d4e9013e22d821d0aea9633.jpg

>>97
それ全部じぶんでやるの？
すごいな・・・初心者には神業のようだ

>>103
これ、規格さえあってればそんなに難しい事じゃないよ
金はかかるかも知れんが。

FIリセッティングは社外でその内ECUキットが出ると思われ。サブコンも出てくるだろうし。
出てこなくても汎用フルコンがある。Mapさえ組めれば何とかなる←結構面倒な作業だけどね
ちゃんとしたMapがあれば燃調はキャブより手軽且つ簡単に調整できる。
(MoTeCだとエンジンかけた状態でλ値を見ながらリアルタイムに燃調取れる。手軽すぎw)

てか、吸排気交換程度では純正ECUの補正範囲でも何とかなるかも知れんぞ。

両眼HIDは純正がH4で発電量が十分なら、配線図と汎用HIDキットで付けられるはず。
左右でリフレクタ形状が違ったら面倒だけど…

ハンドルは適当なセパハンいれりゃ大丈夫だろう。干渉には要注意だが。

ここまでするくらいならER-6f買った方が幸せだとは思うがw

まー、世の中にはトータルの予算が近くても嫁さんの手前
車検付きが厳しい人も要るからね。

>>81カウルバキるよりマシだろ

ER-6の心臓を４００にちぢめたNinja４００R作ってくれ

それなんてEX-4？

>>107
それなんてＷ４００？

W4は360度クランクだからちょっと違うかも。

つかセパハン干渉するんじゃねーか、とか思い始めたんだが…俺だけ？

Ｎｉｎｊａ５００Ｒも日本で出してくれたらいいのにな
ＥＸ−４の例があるから無理だろうな

>>94
10Rのマフラーがなんとも特殊な形だな
R1000やZ1000もだが、環境に対応した結果こういう構造にならざるを得なかったのか

>>106
ウインカーはどうせ埋め込みキットが出るだろうから心配ない

売れてほしいが他人とはかぶりたくないというこの気持ち！

>>113
デザイナーの趣味だよ。

>>116
趣味もあるだろうが、環境云々でマフラーの容積広げざるを
得なくなってるのも事実。

グリーン以外のモデルは、他社のパロディみたいなカラーリングにしておけば
市場独占の先手を打てるかもしれない。含む国外。

８色くらい用意汁と言いたい所だな

オーダーカラーで上乗せ

レース仕様みたいにホイールの淵をボディと同じ色に縁取りしてほすぃ。

８色だと
・ライムグリーン
・黒
・青
・赤
・オレンジ
・シルバー
・イエロー
・ワインレッド

こんなところ？
カラーオーダーは生産地の問題もあるから難しそうだね。

ライムグリーン
オレンジ
黒
黄
青
青×白
赤×黒
トリコロール

ライムグリーン一択だろ　常識で考

こいつの排ガスのクリーンさってどんくらいだろ？
４輪でいうと日産シルフィ以上？？

>81
同形のZXRはウィンカーがめり込んでカウルが割れた

ER-6ｎ目当てでバイク屋行ったんだけど、ついでにこのバイクのこと聞いてみたら
49万9千円って言った気がしたけど聞き間違えたかも、50万は超えないってことは強調してたよ
正確な発売日はまだわからないとも言ってた

ミクシーでも４９万って言ってたやつもう一人いたし、信憑性が高まってきたな。
しかしｋｗｓｋもずいぶん頑張ったなぁ。
今まで４９万っていってた奴を全く信じなくてごめんね。

Ninja250って身長が高い人にはどうなんだろ…？
特に１８０cm超えは…

でもNinja に限らず長身はバイク似合わんよな。

でも高身長じゃないと足が着かないバイクの方が多い


明石に絶望砲撃ち込む日まであと二週間弱

>>131
なんで二週間？
4月じゃなくて？

背が低いと乗れませんよ？
http://blog32.fc2.com/e/eegana/file/easyriders.jpg

>>131
短足乙
172cm55kgだけどオフ車のシート高895mmでも街乗り問題ないぞ
外車やレーサー以外なら170cmほどの身長とある程度の腕力があれば問題ないだろ

183ｃｍのオレはどうすれば…orz

163cmですが何か?(泣)

>>121
最近は反射材で作ったリムストライプもあるそうだから採用するのなら是非それにして欲しいなぁ。
ここら辺はホンダはうまいんだよなぁ。エイプのタンクステッカーなんか反射材だし。

個人的にはETCとナビはつけるだろうな。

俺も163cmだ･･･
親父のRS250がなんとか乗れるぐらい。

>>135
10ｃｍ分けてくれ

マジで50万切るのかな
懐に優しいkawasakiとsuzukiは神だな

>>135、136、137
ここは170cmの俺にまかせろ

どこぞの単発で70万するバイクとは違って財布に優しいのな。
まあ、去年にVTR買ったので買うわけにはいかんわけだが

いやここは175の俺が

>>140
どこぞの本気のシングルは乗ればわかる
排ガス規制が厳しいのに250ccであんなに走るのは凄いと思うよ

経済的理由で躊躇してるんだがninjaが乗り出しで50万切れたら即決だぞ

ところでさっき起こったことをありのままに書くぜ。
250Rを買ったと思ったらターボがついていた……何を言っているのか分からないだろうが
俺にもはっきりわからなかった。夢って偉大だぜ・・・・・・！

福井県在住のものですが、今日バイク屋へ言ってNinja250R予約しました！
発売は４月初旬、
値段は
４９万８０００円（安い！）
で決定だそうです。
色はメーカー側がまだ決定してないそうですが、
お店の方によると、
「緑、黒のほかに赤が加わるかもしれない」と話してくれました。

色は実車をみて決めようと思います。以上！

俺は14日に予約しに行く！！
もうＮｉｎｊａは俺のものだ
そしてライムグリーンだ

赤いninjaに長髪女性希望

安いなもし本当だとしたら
エストレアですら５５万ぐらいだろ?

赤かオレンジがほしかった・・・。

もう夏冬のジャケットも、オーバーパンツも買っちゃったし。
ブーツもメットも、グローブもスタンバイ済み。
大型免許保持者なのに、これまで原付しか乗ってこなかった私が初めてホシイと思ったバイクなんだ。

もう一年は待てないから、付き合いのある板金屋で塗ってもらうことにするよ･･･

>>148
女性ですか。なら赤がオススメですよ

オレンジがないならグリーンだな
純正レーサーカラー希望だけどなさそうだから
どこかでオールペンしてもらうよ

免許もメットもジャケットもグローブもなくて
これから免許とってNinjaと一緒に装備品買おうと思ってるこんな俺だけど、
許してくれますか？

免許も金もなかったのにツナギとメットとレーシングブーツ・グローブ一式をそろえた漏れがいる。
後を追って来い！
今貯金中だがなかなか溜まらん。。。

エストより安いフルカウルって、ありえるか？？

そうか、せっかくNinjaの名を冠してるんだから、元祖Ninja風カラーリングでもいいのか

suzukiにOEM供給してくれぃ。
色はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｲｴﾛｰで

残念ながら提携は解消しているからなぁ。

suzukiのエンブレムつけられるNinjaがかわいそうだ。
ｋａｗａｓａｋｉだけでいいんだよ。

>>155
ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝｲｴﾛｰ　モトクロス
青白　　　　　　　ロード

SUZUKI（笑）

これやるから鱸は帰れ！
つエプシロン

赤色はフェラーリみたいにものすごい派手でピカピカなのが似合うと思うな

カワサキは今年ﾆﾝｼﾞｬとDトラ/KLXで250クラスのユーザー独占狙ってるな
なんかDトラも凄い事になってる様だ

>>162
498か。
ちょい値引きで乗り出し50万切るだろな。
ｋｗｓｋの時代が来たな。

バイク全体の盛り上がりに繋がればよいな。

nstrumentation
- Instrument panel features an easy-to-read, large-face analog speedometer along with an analog tachometer, odometer, trip meter, fuel gauge and warning lights

http://jp.youtube.com/watch?v=Wejb8covyac&feature=related

腕組んでてなんか笑える

>>165
バカ女に手を振らせたりしないところが素晴らしい。

モーターショーとか、女はバイクや車見るのの邪魔だから、廃止したらいいんだ。

アメリカとかで流行っつるラグジュアリーカスタムしたいが


金かかりそうだな

>>165
モデルのライダーさん嫌々腕組んでつっ立ってるな

'08,02,12： 2008年モデル発売のお知らせ

kitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

kwsk

>>169ｋｗｓｋ！！！！

>>170-171
kawasakiのサイトに行ってみろ。
まぁ、釣りなんだがな。
というか、残念でしたのお知らせだな。

>>169
見事に釣られた(笑)

まぁ冗談のつもりだったんだがな。すまね（笑
3月10日発売で今日リリースがでるってことは250Rは3月の頭くらいに発表されるのかね。

ところでモーターサイクルショーのOHPのカワサキのトップ絵は250Rなのね。
08年のカワサキの顔となるモデルってことかね。
ヤマハはWR2５０RでホンダがForzaと各社狙ってる層が見事に分かれてるんだねぇ。

早く発表してくれ〜kwskさ〜ん

ｷﾀ〜〜、　
　　　　　ヽ
　　　　　ﾉ
　　　　（
　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　,〜、　
　　　　　　）　　　　／⌒ヽ　　　 （　　 ヽ
　　　　　　ヽ　　　ﾉ　　　 ('A`)　　）　　 ）
　　　　　　　｀〜´　　　　　　ヽ＿/　　 （　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・>>174
まぁなんだ、
>ヤマハはWR2５０RでホンダがForzaと各社狙ってる層が見事に分かれてるんだねぇ。
これは確かにあるんだよなぁ・・・
あとスズキの色としてはGSR400か？
いずれにせよ俺はNinja250R全力買いかな・・・もしくは嫁を説得するか

おまいらもｋｗｓｋに釣られたか…

ZRXカッコ良いジャマイカ…この際…

あああああ超期待のモデルだよ
今年は友人からカプチーノ譲ってもらうとかカブ買うとか
金の予定がぎっちりだから指くわえながらこのスレ見守るわ

>>178
そのカプチーノとカブを売ればNinja買えるんじゃね？

>>178カプチーノいいな〜俺はコペンが欲しい

>>178
Ninja250R購入の為、50万円貯まる貯金箱を買って貯金に励め

ポジションがキツくて6R売ってしまったがこれは良さそうだ

http://jp.youtube.com/watch?v=dGF2N-qys0E
ELメーターパネルだね。かっこいい！

>>183
メーター意外とカッコイイなｗ
あとキュイーーーンって音好みかも(*´Д`)

燃料計ついてんだ！

>>181
他人だけど、
待ってる間に大型免許とってFJR1300Aが定価で買えるだけのお金が貯まってしまいますた
遅すぎる男も嫌われるぞ
かわぁぁぁぁさきぃぃぃぃねぇ

>>183
(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

メーターｶｯｺﾜﾙｲといってごめんなさい最高にクールです

フルカウルでも、メーターかっこよくても
耕耘機サウンドーー

超静音マフラーが発売されないかなと期待している
静かな方が忍者っぽくて良いだろ？

高回転で結構いい音するじゃないか。安心した。

タタタタッて良い音させるマフラーを希望

ライムグリーンの250Rに
このヘルメットが似合いそうだと思うんだけどいかが？

http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/images/rr4_nag.jpg

変態、だよな

青なのか赤なのかそれが問題だ…。
青確定したら予約しに行くー

青出なくてもライムグリーンでいいや。

耕耘機なんてシングルやツインはみんな耕耘機サウンドじゃないか。

結構好きな音かもｗ
単気筒には飽きたぜ。

>>196
ボーっと作るとそうなっちゃうんだろね。ホンダの単気筒はみんなカブの音がする。

５０ﾏｿきるのかーーすげーな、まーほぼ５０ﾏｿか　５５マン以上はするとおもってたたが　
俺のねらってる新ＫＬＸのほがたかそうだなortz

GIVI箱は似合わないかなぁ、このバイク

>>183
この金属音はなんだろう。排気音量が低いから目立ってるのかな。
俺もこうゆう音は大好きだね。これにもうちょっと排気音混じるとかなりいい。

>>192
俺はそのヘルメット250R買う気満々だったし今もカワサキ車だからボーナスはたいて買ったぜ！
気分だけ１流ライダ〜

耕運機サウンドでも、草刈機サウンドよりはマシかなぁ…。

>>185
俺も思ったけど、燃料計じゃなくて油温計だね。残念orz

やっぱりミラーがかっこいいｗ６ｆに付けられるといいのになぁ

キャブ仕様が燃料メーターが装備され、油温計は警告灯に。
ＦＩ仕様が油温メーターが装備され、燃料計は警告灯に。
う〜ん、どっちが便利なんだか

社外品でツイントリップメーター出れば燃料計イラネ。
なんだが、そういうのって一般的なのかなぁ？

どっちも無くても何とかなります。あったほうが良いに決まってるが。

ハザードは付けて欲しいな〜お礼とかで結構使うし

有っても無くても構わないものが付いて値段が上がるくらいなら
無いほうがいいな

わざわざキャブ仕様とインジェクション仕様があるのってなんでだろね。
そんなにフィールとか違うのかな？

私はド素人です。しかし今回どーしても言いたいことがあるので書き込みます。
まずカワサキさん、250のフルカウルを出してくれてありがとう。金の無い貧乏人
ばかりで商売にならない軽二輪に唯一フルカウルを残してくれてありがとう。しかも
値段が49万8千円！？ありえないくらい安い。これから長く書き込みますが、結論は「カワサキ偉い！」です
そして良いことと悪いことをこれから書き込みますが、それを読んで気を悪くする人、ごめんなさい

>>210ユーロとアメだと環境規制の規格が違う
ちなみに世界で一番厳しいのは日本

俺がデータから予想するninja250Rとは？
まずエンジン。zzrも250ｒもボア・ストロークともに62×41.2と全く同じエンジンと思われる。
しかし圧縮比が250ｒのほうが0.8低い。つまりｚｚｒよりパンチがない（予想）
次に減速比が250ｒのほうが1速を除き全体的に低い。データから計算するとそれぞれのギアの最高速は抵抗がゼロと仮定すると
�@62.9　�A91.4　�B117.3　�C140.7　�D163.1　�E182.9
ｚｚｒと比べ、トルクが1000ｒｐｍ、パワーが1500ｒｐｍ低い所でピークを迎える。そして
0.6ｋｇｍと5ｐｓを失った。各ギアで10キロほどスピードを失った。各ギアの間隔を等間隔にして、つまりは
ギアアップしたときの回転の落ち込みをおさえて、さらに下でピークを迎える味付けにしたからエンジンの弱さは感じないかもしれない。
本質はパワーが落ちてる。

あ、レッド14000と仮定して

RZの再来だな…（ブライト風に）

そして落ちたパワーをごまかすための小細工が
�@カッコイイフルカウル。30馬力のネイキッドじゃ誰も買わないだろう。ホーネットやバリオスに行きますよ。
�Aネーミング。ニンジャ。これがｚｚｒじゃダメだろう。ニンジャのブランドぶらさげときゃかっこつくから。
�B最高速を下げて、その分クロスレシオ化。ともなってピークパワー、ピークトルク発生回転数を下げて、シフトアップした
直後のトルクのガクンとした格差をなるべくかんじさせないように。だますように。5ｐｓと0.6kgmパワートルク共オチてんだから

あ、213は減速比全体的に高いの誤りです

>ID:ZgVH5rR7
あのー、EU版はco.ukで33馬力に訂正されてますが〜。

>>218
こらこら、水を差すでないよ。
せっかくZgVH5rR7の考察を生暖かく見守ってるのにｗ

>>216
後輪で29馬力出てるから
一昔前の35PS並みの出力だと思うよ

ninja250rを買うとどうなるか（予想）
インジェクションのお陰で始動性が良くてまず感動。「さすがインジェクション！キャブとは違う！」とか。
メーターをハデに（予想）。だますしかないんだから。たぶん今何速に入ってんのか解るインジケーター（予想）に感動し、
スイッチの手ごたえに感動。「さすが2008年。そしてニンジャの名だけはあるな〜買って良かったな〜」。
盗難防止のランプなんかついてるかも（予想）。ライトはたぶんHIDは入らない（価格）
たぶんレッドゾーンは低くなるよ（予想）。走っててレッドに当たると自己満足できるじゃない。「ニンジャを
レッドあてながら俺は走ってんだ！」ってね。使いきれるパワーが良いんだなんて。

(･∀･)ﾆﾝﾆﾝ

>>216
>30馬力のネイキッドじゃ誰も買わないだろう。
ここは同意だな
16psだかの外装変えただけのクラシック風なのかネイキッドなのか
方向性が全然分からない他社の例のアレなんて
一体誰が買うんだろうな

でもエンジンのピークを低くしてあるからレッドまで回す頃にはオチこみが激しい。だから
オチこみを感じさせないためにもレッドは低くなると思うよ（予想）。
走る。
乾燥でｚｚｒより4ｋｇ重いってことは実走状態じゃ何キロ重いんだろう？パラ2だから直4よりは下のトルクあるけど
ビッグボア型エンジンだからトルク出ない。回してパワー出すエンジンだから。なのにレッド低い（予想）
環境問題で回せない、多気筒化できない250ｒにはロングストローク型をパラ２で載せるべきだったと理想では思う。
でも金かかるからできなかった。ｚｚｒと共用するしかなかった。

>>212
なるほど、場所によってはキャブ仕様じゃ出せない地域もあるのね。
それでもわざわざキャブ仕様を出すってことはキャブ仕様のほうがフィールよさそうだな。

でも名前はデラックスじゃなくてもいいから、
HIDやABSがついたパッケージを作って欲しいなーとも。

もしメータがデジタルじゃないのなら、それも含めて欲しい。
どっかのデラックスみたいに見た目以外に違いはない、みたいなのじゃないのが欲しいな、と。

>>226
ABSはどうかな
オーバースペックな気もしないでもないけど
デラックス仕様あってもいいよな

49万8000円って話がホントなら
ハザードとかパッシングとかはオミットされそうだなー
って気がしてる俺

>>220
測定基準変わったん？

考察と妄想の違いって何だったかなあ・・・

豪華なメーター（予想）と、攻めるとすぐにレッドの当たる演出。自己満足に浸れるライダー。
しかし忘れてないか。お前はｚｚｒで-5ｐｓ、バリオスで-10ｐｓ低いんだぞ。
皆にバカにされてたｖｔｒより11ｋｇ重くて、-2ｐｓで-0.26ｋｇｍなんだぞ。
例えば一日250クラスとツーリングに行ったとしよう。峠に入る。皆自然とペースが上がる。
チェーンソーのような音を残しバリオスとホーネットが先に行く。2気筒には負けられんと頑張って攻める。
パワー・トルク高く軽いｚｚｒとｖｔｒは先に行く。
「おいおいninjaなんだよ、カウルとninjaの名はこけおどしか〜？」
　　「まだ慣らしが終わってねーの！」

へぇ〜
なかなかの名推理ぶりですね

つ[過去スレ]

妄想というか単なるネガキャンだな
尻尾丸出しだよ

ホンダの社員か？
CB223は駄目だろ、あんな使いまわし出すなよな

同感だな・・・別にＶＴＲバカにしたりはしてないが・・・

つか、早く同クラス出せよ

社員とまでは言わんがな
わざわざ骨とVTRを引き合いに出してる時点でお里が知れるぜ？

>>227
スイッチボックスをよく見てみたんだけど、
これ、右側はZZR250用を流用しているんじゃないかな、と言う気がするんです。
ということは左側も流用可能ということで、ZZR250のそれを使えば何とかなるのでは、と考えています。
(使えないチョークレバーもついてくるから川崎がハザードとパッシングをNinjaに付けてくれたほうがうれしいけど)

これ真っ正面から見ると芋虫のサナギに見えてしょうがねえ

ハタと気づく。これは攻めるバイクじゃない。フルカウルもninjaのネーミングも
手ごたえの良いスイッチも全て速さには全く関係ない！
まとめ：250ｒは使いきれるパワーでスポーツ走行を楽しめるが、競争をすると現実に
戻されガッカリする。大人しい人が大人しく乗るべきだと思う。
地球がヤバくなって、バイクも変わらなければならなくなった。我々はパワーと、トルクと、
250でMAXスピード200台と、メーター振り切りブラックゾーンとメーター一周を失った。
そもそも250ｃｃでとばすって考えが間違ってる！250は楽しむクラスだ。ぶっとばすなら大型へ行け。
250クラスでフルカウルを出してくれたことに感謝ですカワサキさん

超さめる

> 乾燥でｚｚｒより4ｋｇ重いってことは実走状態じゃ何キロ重いんだろう？

co.ukの最新記述だと乾燥車重154kg、ZZR+6kg っすね。
燃料タンク容量も大差ないので ZZR+6kg と見てそう外してはいないはず。

> ロングストローク型をパラ２で載せるべきだったと理想では思う。

吸排気性能はビッグボアの方がバルブ面積稼ぎやすく有利です。
(まあ、多気筒化がもっと望ましいのですが。)
ピストン速度も下がるため高回転まで回せる＝単位時間内の燃焼回数を
増やせる事もあって出力面でも有利です。
もちろん、点火から燃焼終了まで時間が増すためボア拡大にも限度がありますが、
バイクに使われる範囲の排気量で問題になることはあまりありません。

排気系統が詰まって優位面が薄れているとはいえ、わざわざ馬力を
捨てる為のロングストローク化という大出費を施す必要はレトロや
アメリカンの用に鼓動感や雰囲気を売るバイクなら一考に値するでしょうが・・・。

Ninjaはツインの33馬力とは言えSSですから、その必要性は全く有りませんね。

長々と書いた結論がそれか
俺だったら一行でまとめるぜ

「>>1の掟読め」

つまりセカンドとして買おうと思ってる俺は勝ち組ということか

つかよ、最初からエントリー向けだって言ってるだろ
http://web-lockon.jp/movie/showevent/index.html
↑これみてみろよ

サーキット走行を目的にしてないなら、扱いやすい手ごろなバイクってのはユーザーが待ち望んだ車種だろ
いい加減にネガティブなこというのやめろよな

いや私はバイク業界とは全く関係ない一般人です。以前乗ってたのはバリオス。
19000まで回すのが怖かった。壊れそうだし信号待ちしてると熱と何かがコゲる匂いが・・・
ホントはホーネットが欲しかったけど予算の都合で安かったバリオスに。
223って私もほしくないです。年をとって、安くバイクに乗りたいけどスポーツは若いにーちゃんみたいでって人
が買うんじゃないですか？

まて、オープンもて耐は250ccツインまでだぞ。
サーキット組も買うのではないか？もちろん、デメリットも検討した上で、だが。

>>244
それもうそくせーｗ

>>243
いや、云いたい奴には云わせておけばいいんじゃない？

242の言説がある意味示唆的だけど、仕事で使ってるんで無いなら
単車乗りは跨って楽しんだ奴が勝ち組だろ
誰かに押しつけられるモンでもないし
価値は乗る奴が自分で決めればいいだけ

ま、いまはｗｋｔｋで待つ方が賢い罠
くさすのは出てからでも出来るわけだしｗ

>>245
売れ行きをみてキットだすんじゃね？
東京モーターショウ動画にも、それらしいの写ってるしな

俺はセカンドじゃなく乗り換えでER-6ｆにしようかと悩んでたとこだったから、かなりこっちに傾いてるとこ
まぁ、即金で買えそうだから貯めてからだな

あのキュムキュムって音はかわいいな。常用域でトルク有るエンジンは楽しい。
回すエンジンも魅力的なんだけどちょっと疲れるし飽き易いんだよなぁ。
でもこれって高回転云々って言ってるから意外にそこそこ伸びるのかね？
まぁ乗ってみないと解からんか。

パラツインだから、どこまでも回るタイプじゃなく吹け上がるタイプじゃないかな
ZZR250の進化系だから、そっちを調べればいいか

環境問題で多気筒や高回転が無理＝馬力ダウンは避けられないなら、伸びを捨てて
回さないでも下からトルクで引っ張れるほうが良いかなと思いました。
ｚｚｒより高めなギア比も加速重視かなと思いました

>>252
ｼﾂｺｽ

正直俺も乗りたいしワクワクしてます。カッコイイバイクが出るんだから楽しみですよ。

最初からそう言えよｗ

￥498000って俺の予想より8万も安いじゃん
明日早速予約してくる！

最初は褒めておいて実は貶すのが目的ってのがミエミエだな。
どこぞの中の人の臭いﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。

30psじゃなく33psってのはこのスレの連中なら誰でも知っていることだし、
＞皆にバカにされてたｖｔｒより11ｋｇ重くて、-2ｐｓで-0.26ｋｇｍなんだぞ。
これなんてもうね、なんと言ってやればいいのかね。

>>235
ンダVツインは1年遅れるみたいだしな。
今年の秋〜冬ごろには詳細のリークが始まるんでは。
出るとしても、フルカウルはない気がする、ンダの場合は。
パラツインにしないのは、マグナに使い回すためだと思うが。

250でエンジンの性能をそこまで気にするなんて・・・
なんか狙っているクラス間違ってないか？
それに速さで言うならエンジン性能よりもコーナーリング性能だろ
250なんだよ？

メタルスピードがターボ可能宣言しちゃったからねぇ。
トルクで引っ張りたい>>252は四十万ぐらいかけてターボ付けるべきですな。

そりゃーもう、NA 4st250の域を超えたトルクが出るはずですから。

4社出揃わないかな・・・

Ninja250予想に反し空前の大ヒット
した場合
スズキ「同胞(カワサキ)に続け〜隼２５０を出すぞ〜あひゃひゃひゃ」
ヤマハ「よしオシャレなYZF250でも開発するか」
ホンダ「まだだ、まだ各社全て出揃ってからだ、その中で一番売れている
　　　　モデルをパクろう。」

いやもうホントカワサキさん偉いよ
大型なんか乗れないよ、金ねえもん

>>262
鈴菌は、むしろ刀250な予感

>>228
レプリカ絶世の時は自主規制を大幅に超えた馬力を自主規制値に詐称して売ってた
ちょっと前は自主規制値出せないのに自主規制値に詐称して売ってた
35PSとかのバイクもシャシダイに乗せると30PS出てないなんて当たり前だった
重量も測ってみるとカタログより大幅に思いなんてのも当たり前だった
最近はそういう風潮が見直されたのか知らんけど
カタログに限りなく近いマシンスペックが当たり前になってきたと思う
国内CBRみたいに自主規制値を超えてるのにカタログでは低く抑えてる稀なケースもあるけど

やけにスレが伸びてるからついに公式で大々的に公開したのかと思ったら
価格が出ただけか
ほんとにカワサキは焦らし上手だな

>>262
ヤマハならSRX250だろ

>267
例の新作水冷エンジンを使えばSZR250が適当かな？
たぶん70万超えるだろうけど…

しかしninja、やっぱり安いんだな
ちょっと前までは50万切るかな？と言えば即ぶったたかれてたのに…

>>268
スレチだが、XT660RのエンジンでSRX600がリニューされないかと

>>268
今は昔よりネームバリューが重要視されるみたいだからYZF25Rとかになるような
気も。
MOTO GPマシンのイメージでブランド化するような気がする。
Ninjaが売れたらこいつの250が出そうw
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/10/yzf-r15.html

というかここにいるスレ住人が一番、カワサキにかわってNinja250宣伝して
ね？
値段や発売時期が分かるあたりここが情報の最先端を行ってるのがなんとも
恐ろしい

昔、最初の２５０のΓが出る前はこんな感じだったのかなあ

雑誌の発売日に本屋で「なんじゃこりゃあぁぁ」状態でした。
あの頃は、毎月毎月「なんじゃこりゃあぁぁ」と「かっちょええ！」だったんですがね・・・。

>>271
とりあえず、blogやらナニやらで宣伝してるヤツはかなりの数に上る。
実は、俺もここのネタでチラシの裏書いてるｗ

(-人-)ﾆﾝﾆﾝ

250が売れたら400出るだろうけど400はZZRみたいにマルチかな

>>276
それはない。

ところで、アメリカ仕様って、速度メーターはマイル表示？

回すとなかなかいい音がするじゃないか・・・

ttp://jp.youtube.com/watch?v=k84x0ouU8sU&feature=related

実際に聞いたら俺のZZR250と同じような
ぱらぱらぱらぱら…ばぁぁあああん！ばぁぁあああん！びぃぃぃいいいい〜ん！
って感じだろうな。

バリオスのエンジン乗っかんないかなー
格好いいな…フルカウル…格好いいな…フルカウル…

街で乗ってる人見かけて追いかけても、起こらないでね♪

のちに呼ばれる『忍者狩り』の始まりである。

RZやΓ、ゼファーにNinjaはなれるかな？
ネイキッドブームが終わり大型、ビクスクが全盛の時代に川崎がNinja250Rで風穴をあけたとか言われんのかな？

是が非でもブチ開けてほしい

だな。
で、各メーカーがこぞって4ストレプを出したら
面白くなるだろうな。
GSX-R250 Ninja250 YZF-R250 CBR250Rみたいな。

もしそんな状況になったら俺はCBR買うが。

どうせなら海外メーカーも巻き込んで250ccのSSブームを！
アプリリアは誘う事ができればノッてきそうだけど、ドカは難しいかな。
BMWはフラットツインの意地を見せて欲しいところだし、
トライアンフはぜひともデイトナ250

>>283
なれるポテンシャルは限りなく大きいと思う

ビギナーはもちろん、諸事情で大型を見送ってた
単車乗りには福音だろ
焦がれて焦がれての中型SS新発売だからな

そんなこと分からなかった、なんて4大メーカーには
いまさら云って欲しくないし

ともあれ間違いなく流れが一つ出来るだろうさ
んでこれで一気にkawasaki党が大幅増員なｵｶﾝ・・・

ならんだろ　カウル付はきもおたって定着したし

>>288
そりゃ分母が少ないと悪目立ちするからな
人口増えればそれも気にならなくなるんじゃね

CMではSS兄弟ぽい演出だけど、公式でちゃんと区別してるのは偉い。

http://jp.youtube.com/watch?v=NDhRBU_ezg0
速くはないが楽しそうだな

ZZR250だったｏｒｚ

>>288そうか？俺の周りDQN多いけど結構カウル付き格好いいって言ってる奴いるぜ

パチ屋に駐車してあるのはカウル付き７：ジャメ3だな
ＤＱＮもカウル付き多い

ネットでの評判を意識しすぎじゃないか？
バイクまったく知らない人にはレーサーみたい。
知ってる人には風よけあると楽だよね〜。
ってな感じ。

ブームになるかはわからんが、
カワサキを毛嫌いしてたオレもこれは欲しい

>>288
キモオタと言って喜んでるのは、バイク板内だけ。
しかもその中のンダオタを連発してるやつくらいじゃん。
勝手に定着した事にするなよw

>>293、297
DQNはこういうの大好きだろ？
ｵﾀもこういうの大好きだろ？

普通のバイク乗りは2ch見ないと思うが

ＤＱＮは　旧車４発か　ＸＪＲ　ぜファー　直感だろ
ジャメリ寒のドラパイ　で無駄にうるさいのとか

でおたは　ＣＢＲとかああゆうやつ

>>297
俺は2ちゃんではなく秋葉原の路駐（法律変わる前）のリッターSSの多さで確信した。
ランエボやインプも同様にオタが多いと思う。
俺はガンダムに通じるものがあると思う。

ファ板とかも見てこいよ
リアルでも２ちゃんでも煙たがられてるだけＳＳ系は

煙たがれるのはSS乗ってるキモオタであってSS系ではないだろう

ファ板勧めるあたりがギャグ

>>286
２５０じゃせいぜいＳＳごっこ　だがな

ファ板こそ現実から乖離しすぎて周りが見えなくなった勘違いヲタの巣窟だと思われ

不毛な争いはやめようぜ

フルカウル250ccブーム
↓
性能競争により価格高騰
↓
ブームの終焉


不毛な争いは何も生まないな

レプリカよりVTに性格が近いんじゃないか？
安くて格好が良くて基本性能もばっちり。
で、バイクブームへｗ

まカワサキ的には関係ないわな。
小さい日本のマーケットの中のさらに片隅の話しなんか。

>>309
んーそんな簡単にブームにいくとは思えんが
それでも取り回し易さと資金面での敷居が低くなるから
スクーターとかから流れ込む連中は出てくるんじゃないかな

やっぱり発表はモーサイショウ待ち？

行きつけのカワサキのバイク屋は４月って言ってたな。
他のバイクを商談してたんで値段聞くの忘れてた。ｽﾏﾝ

アキラで出てきたようなデザインのバイクが出るくらいフルカウルブームきてほしいな

スズキがGストライダーを出してくれれば、何も言う事はないのに。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

>>316
面白くない

>カワサキに持ち込む：カワサキか・・

　　　　　　！？

http://jp.youtube.com/watch?v=eDXNTBafLMI&feature=related

赤忍者動画kitaaaaaaaaaaa!!!
オーナーが色々解説してくれてて、
後ろシートカバーまで開けて見せてくれてる！

ガイシュツ

日本の企業なんだからまず日本人に売れ！

正式発表すらまだでおらイライラしてきたぞ

大口顧客が優先されるのは仕方ない・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=aFmqqO_j9yI&feature=related

ZZRの燃費報告見てたら２３〜２４キロが多いから
ninjaもほぼ同じくらいかな？

>>324
FIならもうちょっといいだろうな
特に根拠もない俺予測というか単なる願望だが
街乗り25〜30km/L
ツー35〜40km/L
位は行って欲しいぜ

【自然は】強風パンチラスレッド【合法】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1199885532/

（ ﾟдﾟ ） （ ﾟдﾟ ） （ ﾟдﾟ ）

ところでコイツに合う最強タイヤでも決めないか？

もうダムの話題禁止な…

>>328
（ ﾟдﾟ ）< 却 下

>>324,>>325
ＦＩはエンジン回転数や外部環境に応じた最適な燃調をしてくれるから
ＦＩ化による燃費改善が一番期待できるのは
頻繁に加減速をする街乗り時じゃないかな、と思われ。

月間オートバイのエイプ50のテスト記事見た感じだと、
下道の街乗りなら２〜３km/lくらい改善するんじゃないかな、と期待してる。

アメリカではもうマフラー変えてる人がいるね
http://jp.youtube.com/watch?v=UY1zZK0jdYM
インプレッションもしてるよ
http://jp.youtube.com/watch?v=3jlzKWAnQzI

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

メリケン人が、わざわざ250cc選ぶ理由ってあるのかねぇ

原2をセカンドバイクに･･･
ってのと同じような感覚じゃないか？

NINJAと言うだけで十分だ
･･･といったところか？

下駄代わりじゃね?

カッコいいのに安くてポジションが楽！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これ！しまいなさい
　　 　　　　　　　　　　　 　 ＜二二＞
　　　　　　　　　　　　　(^)　 （・e・；）　　　 　 ＿＿_
この紋所が　　　　　　|:l 匸~ﾍ.!!!ノ~フヽ 　 /∴∵ﾞ>
目に入らぬかぁ？　　(ﾆ}ﾉ .> |∞|　<_ノ　 (･ ｡.･*从
　　 ＿＿　　　 　 　 　 |;|　ﾉ.　l〜l　ﾍ　 　./*ソ;*.*ヾ
　　/∴∵ﾞ>　　　　　 　|:|　~~《》~《》~~　　 >.i*.*;*:> >
　　(＾ｰ＾*bﾘ　　　　 　. |;|　 ⊆ｺ .L⊇　　　ﾉ====ゝゞ
　　 （⊃⌒*⌒⊂）　　　　　　　　　　　　　　 |-ll-|
　 　　/__ﾉ''''ヽ__） 　　　　　　　　　 　 　 　 ⊆ｺL⊇

保険やらなんやらの維持費がパワーだか排気量ごとだかに違うらしい

国によっては若い時には低パワーの物しか乗れなかったり
>>338の言うように大型車は保険の額が高かったりするので
割と日本以外にも250の市場はある

…そうな

そういう意味では日本は大型天国なんだよ
免許も18ならオールＯＫだわ300ｃｃと1400ｃｃ保険変わらないわ
規制規制うるせーわりには逆輸入ってだけで（いまのところ）やりたい放題だし

>>331
やっぱ回すと安っぽい音だね・・・
でもぜんぜん許せちゃう。

カワサキのバイクを
カワサキに持ち込む：よっしゃ！

しゃ！マジで明日予約してくる！
これで春にはきっと楽しいバイクライフが待っているハズだ

とりあえず先にメットかって（当たり前かｗ）扇風機の前に座って乗ってる気分あじわうよな　誰でも？

すまんがバイク暦11年だがそんなことは一度もやったことが無い。
というかそういう発想が沸かなかった。
今度やってみよｗ

>>344
アメリカのカワサキのコマーシャルでそんなのがあったなw

>>331
マフラー交換よりも、リアのフェンダーレス加工に興味あり

>>347
フェンダーレスなんかより、インナーフェンダーを切望。

>>331
ん、マフラー換えると、思ったよりかはいい音だな。

2009年度から逆車の新規登録が通らなくなるってマジ？

だとしたら外車との区別はどうなるんやろう？

バイク鎖国化？(・ω・;)

>>350
出力の自主規制撤廃で国内仕様として出すんじゃないの？
とは言っても今170psのモデルを110〜130ps位にデチューンするかも知んないけど

>>350
どっからそんな話が出たんだ？
今までの車両が排ガス規制をクリアできなくて登録出来ないと言うのは聞いたことがあるが、
逆車が駄目って聞いたことがない。

>>344バイク歴三年だが今度やってみるわ

http://jp.youtube.com/watch?v=3jlzKWAnQzI
レビュー動画ｷﾀｺﾚ！


……と思ったらほとんどしゃべりだった。

>>344
バイク歴14年目だがやった事無いｗ
今度やってみる。

アメリカじゃNinja３５万なんだな

円高にもホドがあるｗ

発売日＝ニンニン記念日

結局498000円なのか？

>>358
「この色が
　　映えるとライム選んだから
　　　四月X日はニンジャ記念日」

来月の東京ﾓﾀｻｲｼｮｰで大々的に宣伝やりそうだから、
月始め頃には詳細が発表されんでないの？

ラインナップに入った日をニンニン記念日としよう。

実はこれ、ネタでしたｗ

ログ読んでおいで

>>359
釣りだから信用するな

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ...::_::´_:＿::::::::::::＿＿_:::::::::｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ...-::彡´'-―:´:￣:::::::l::::::::::￣｀:ヽﾆ>:ヽ
　　　 ＿　　　　　　　　/:／:::::::::::::::::::::::::/::/l::::l:::i:::::::::::::::::::::::::::::ﾍ　 　　＿
　　 /　　ヽ　　　　　　 l//::／::::::::::::::::::/::/、!::l::::ﾄ ::l::l:::::ヽ:::::::::l:::::i　 /　 　ヽ
　　i　 う　 l　　 　 　 　 l::/::/:::::::::/:::::/|/｀ﾞ　!::lヽ!ヾl小:::::::l:::::::;!:::::!　l 　 ：　 l
　　!　ん 　L　　　　　　l/l:::l::::::::::l::::,斗-ミ　 ヾゝ > ―マ::::lヽ/::::l:::i　l 　 ：　 !
　　ヽ　 　/´　 　 　 　 　 l:::l:::::::::�W 　 f:i　 　　 　 ra 　 �Y:l::::::::l::::!　ヽ.＿.ノ
　　　 ￣　　 　 　 　 　 　 ヽﾒ、:::!{.　　kd　　　　　h;ｌ 　　|.l::|:::::::l:::l!
　　　　　　　　　　　 　 　 　 |:::刈 ヽ 　ﾋl　　　　　以　 .ノ |::|:::::::!::|! 　/￣ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l:l::|l:l　　　　　　　　　　　　　　|::|:::::::l::|ｌ　l　あ　l
　　　　　　　　　　　　　　　 l::l:l夂 ////　　 　 　 /////　 |:::l:::::::l::!l　ヽ＿ノ
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l:::l:l:;小.　 　 　 　 　 　 　 　 /T|:::l:::::::l::l:!
　　　　　　　　　　　　　 　 l:::::l!::l:l::::ヽ、　⊂ニ⊃　　 .イ::::l:l::::l:::::l::::l:l
　　　　　　　　　　　　　　/::/:l::::l:|l::::l::l:｀:i　. _　. 　 ´ |::l|:l!::l:!::::l:::::l､::l:i
　　　　　　　　　　　_　　i:::l:i::l:::::|:l l:::|::|:l::| 　 　 　 　 |::l:l:l|::l:|l:::l:::::l,l:::l:l
　　　　　　　　　／ 　 ｀l:::l::l::l::::::l::!_l::l::!:lﾘ　　　 　 　 V/,!|::!l !::l::l::l_!:l|::Ｌ. _　
　　　　　　　　/　　　　 l::l::!l::l::::::l:弋ヾ乂　　 　 　 　 ｀"ナ:ﾅ!::l::l::l l:|.l::l 　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 !　　　　　ヾゝl::lヽ:;ゝﾐｱ　　　　　　 　 　 /!ｿ/ lｿl川ﾉ」 lﾘ　　　 l
　　　　　　　　l　　　　　　　 ヽ> |::::|　　　　　　　　　 /:::::/　　　　 　 　 　 　 l
　　　　　　　　 l　 　 　 　 /　 　 l::::l｀ヽ、 　　, -‐ ´/::::::/　　　 l　　　　　　　l

５０マソ切って欲しいのは確かだが

早く乗りたいよぉ〜ヽ(≡ω≡.)ノ

逆車の件
関西にある元プロライダーが店主やってるヤマハ系の某店で聞いたんだけどね。

「逆車買うなら08年度中ですよ」
って言われたよ(´・ω・｀)

国内モデルのカタログもらいに行った時に聞いた話しやし、釣りにしてもビミョーな釣りだよなぁ…

逆車だけがどうのこうのじゃなくて
400以上は来年規制が厳しくなって
国産だけじゃなく
逆車や外車もその規制に合わない物は
登録できませんよ…って話じゃないの？

>>370
あ〜。なる…
それなら合点がいくわ。
つまんない規制ばっかり、面白くないねぇ。

モーター駆動のちゃんと使えるバイクが出てきても、日本の役人は難癖つけて規制の嵐になるなんやろなぁ…

詳しくはちょっとちがう。
いまの法律では逆車や輸入車は国内車より規制が甘いんだ。
具体的には、251CC以上の国内車は近接排気音量が94ｄBに規制されてるほか、加速走行時と定常走行時も72ｄB前後で規制されている。
逆車と輸入車にはこれは今のところ無いんだけど、今度の法律改正で輸入車にも適応しようって話。
今回はその改正案は見送られたけどね。実際こんな厳しい規制は日本だけだし、EUとかに反対されたんだ。

ちなみにハーレーは認定取れるそうです
ノーマルは静かだから

今回は見送られたけど、今後どうなるかは各メーカーで読みが違うみたいね。

ハーレーは圧力で取るの間違いだろ・・・

>>373
…そうか？
じゃあきっと俺が乗った試乗車は、全部社外マフラーに交換してあったんだろうな。

それともスペックに出力表記がないのを良いことに
性能低下無視で思いっきり音量絞ってくるのか…

http://www.youtube.com/watch?v=YTxiddK1neY
黒の動画は初めてかな。あぁ青もいいし迷う･･･

どんな事柄にでもいえることだが、過激にエスカレートしたブームは、そうそういつまでも長続きするものではない

ハーレーはノーマルは静かだな。
新車の納車時に既に200万くらい掛けてカスタムするおっさんが多いからうるさいの多いね。

今日はれでものすごい煩いのいたな、いい音じゃないわ煩いだけ
音がでかけりゃ良いってモンじゃねーぞ　スポスたは好きだけど

アメリカンってノーマルだとすごい静かだよね

>今回はその改正案は見送られたけどね。実際こんな厳しい規制は日本だけだし、EUとかに反対されたんだ。
これ本当？見送られたのって社外品マフラーの規制じゃなかったっけ？

YZF-R6かNinja250Rかで迷ってるのなんてたぶんこのスレで俺だけだろうな。
値段倍以上違うからな。まぁ性能は倍なんてもんじゃないが。

>>377
最初の緑Ｎｉｎｊａだけ、やけにいい音してたのに、
青も黒もあんまりいい音じゃないな・・・ＺＺＲよりは全然いいが。
緑Ｎｉｎｊａは編集されまくってたから音も手くわえてあんのかな？
ゲレンデの２気筒スノーモービルみたいな音好きだったな。

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　そ
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　ん
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　な
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　わ
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　け
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　　 |エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬--　 .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿

これに乗ってヒザすりしている所を
雑誌に乗った人が勝ちかなって思う。

ttp://www.motorcycle-usa.com/Galleries_LargePhoto.aspx?ImageID=38712&Media=1
ttp://www.motorcycle-usa.com/Galleries_LargePhoto.aspx?ImageID=38713&Media=1
Ninja250Rのフレームはこうなっているらしい。

米仕様車のメーター。マイル表示で燃料計のついたものだがハッキリ見たのはこれがはじめて。
ttp://www.motorcycle-usa.com/Galleries_LargePhoto.aspx?ImageID=38711&Media=1

参考までに元の記事はこちら。
ttp://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=5920&Page=1

これにもｚｚｒみたいにカウルに蓋つきポケットありますか？

>>387
ないよ

ごめん最初にかいてあった
すいません

>>386
フレームが微妙すぎる…

NGワード　　　　　ショぼっ！

５０万切るってのがあながち嘘じゃなさそうなフレームだなぁ

>>386
VIDEOってとこで動画が見れるね

>>386
ＺＺＲ乗りからすれば、神の領域の整備性の良さ

GPX乗りの人から見てどうなのこのフレーム。
GPXとほとんど同じとか？
ZZRは凄く整備性良かったけどGPXはキャブが外しにくかったなぁ。

>>395これはFI


こ れ は Ｆ Ｉ

>>396
写真のはキャブじゃないか？

や、正直俺も見た瞬間複雑な気分になったwww

でもですね、ヤフオクとかで見るGPX250と
比較すると強化されているな、と分かったりします。

これキャブだね。
GPXやZZRと全く同じ形状っぽい。
まぁFIでも外す事は無いが外し易い方が何かと便利そう。

キャブって何仕様だっけ？

今日予約するつもりだったけど
予想以上に費用がかさむ事が判明したので
予約は先送りになったorz

>>400
>予想以上に費用がかさむ事が判明
kwsk

>>400
乗り出し50万以下ぐらいだと思ってるんだがどれだけ出費がかさんだんだ？
俺はがんばって乗り出し+ヘルメットで50万目指してみるぜ

みんなすごいなぁ。
俺写真みてもフレームの良し悪しとか全然わかんないや。

ＺＺＲ２５０のがフレーム太そう明らかに
こうゆうバイクって鉄パイプフレームとかにする意味あるの?

GPXの鉄フレームを流用、ってか外装以外はあんまり変わってないんだろ？

コスト対策

カウル付きもイタ車イギリス車がハリウッドのアクション映画に出たり、
ハリウッド俳優が所有することで、
バイクをよく知らない人にはの昔イメージがなくなりつつある罠。

保険とか分割にしたときの金利とか・・・
早く２１歳以上になりたい・・・
２１歳超えたら保険が全年齢の半額近くなるからな・・・
男爵で見積もってもらったけどオイルリザーブとか自賠責、
盗難保険、登録料等入れて乗り出し５７万だった
本体はどうやら税込み498000だって。男爵は２〜３万割引してくれると
だから実際乗り出しは５５万くらいかな〜・・・
でも俺はそれにメット、グローブ、ジャケット、ブーツ買わなきゃだから
さらに５万くらいかかったとして６０万・・・
そして今から免許とりにいくから１０万上乗せ・・・
つまるところバイクにかかるお金は７０万ってことだ・・・

>>386
見た感じだと、GPZ900Rのフレームと同じ位の剛性がありそうですね。

>>408
ジャケットもブーツも必須だとは思わないが…

とりあえず私服と普通の靴で乗った方がちゃんとした装備のありがたみがわかるかもｗ

プレデターみたいな格好するの？

>>404
このｽﾚのpart１から読み直して、出なおして来い。

同じようなことをいう奴は、
「鉄だから、アルミだからという奴はイメージに踊らされたｽｲｰﾂ（笑）脳。結局はバランス。」
「MVアグスタF4、ドゥカティも鉄ですが、なにか？」
と言われて消えて行くんだよな…

>>400
あー、完全にバイク処女の状態から始めるとそれぐらいかかるわな

>>408
免許まだ持ってないんじゃ仕方ないな＾＾；
まぁ、ﾏﾀｰﾘとってこいって

装備代もデカイよね。
レトロ系からこれに乗り換えようと思ってたら装備一式が
そっち系の物を選んでたせいで不釣り合いになる事に気付いたｗ
若いからこういうのこそ今のうちに乗っておきたいと思うし、
どうしたもんかな。

>>408全部IYHしちゃえよ

10代の子は１２５でいいと思う俺はオッサンです

SHOEIのフルフェ(三年落ち \15000
YAMAHAの皮ジャン(シングル \4000
EDWINのGパン \1800
冬用バイクブーツ \2000

尚フルフェ以外古着屋で購入

わざわざ新品買う奴はただの金持ち

>>419
つ【Ninja250Rから貰ったすべてのｗｋｔｋ、Priceless】

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18401978

後ろ部分やピボット回りは違うけど、だいたい同形状だな
gpx250rの実績からたぶん剛性は弱いと思うぞ

>10代の子は１２５でいいと思う俺はオッサンです
いやいや待てninja250Rはエントリークラスだって触れこみじゃないか
10代の子でもいいじゃないか

ふと思ったが、俺ら年寄りのように「若いころは中古で乗り潰し」なんて考え方自体
21世紀の今の世の中では古臭く思われるんだろうな

さすがにメットは新品買わないとね。

>>377
なんか郵便屋さんのバイクの音に似とるなｗ


カウルを付けたカブ

>>386
GPZ900Rみたいなフレームだなぁ。
エンジンはリジッドマウントなのかな？

テールを跳ね上げた分シート下パイプが短くなってるように見えるから
パイプ材が同じなら少したわみにくいかも？

よくみたら左右非対称になってるね

リジットマウントでエンジンを剛性メンバーに加えてるフレームだな
少し頼りない気もするが

ＺＺＲ250よりもホイルベース短いんだっけ？

乾燥152ｋｇだし、フレームは案外十分かもな
問題はタイヤが細いから、どれが履けるかってことか

>>429
ラジアルは無理だね
ループしてるかもしれないが、このバイクに走りについての期待はしないほうがいいって話

走っても良いと思うがタイヤはふとけりゃ良いってもんでもない。

ラジアルって140からあるんだよな？

RG200Γが130/70-17のラジアルを履いてる
タイヤの在庫があれば一応Ninja250Rでも履ける

ハイグリップラジアルを履かせても、
剛性が足りなくて、コーナーで暴れ出しそうな予感がする。

あくまで予想だけど、
コースを走らせたら、性能でごまかせないぶん、
巧い人と下手な人で大きなタイム差が出そうだ。
逆に言うと、巧くなればなったぶんタイムを削っていける。
そんな感じになるんじゃないか？

ninja250Rって急発進するとウィリー失敗したときみたいに
後ろにズデ〜ンって転ぶのかな？
ってか教習所に行くのが死ぬほど楽しみ

２５０じゃそこまでパワーないだろ
１００００ｒｐｍでつないでもウィリーする程度じゃね？
バクテンはないない

ninjaがどれほどのものかは不明だが
WR250Xは2速でアクセルワークのみでウイリーできるから
下手したらバクテンできるんじゃないかな

>>437
WRとは重心位置が違いすぎるから比較対象にならんのでは？

>>435２stの原付MT買って初めて乗った時よくやったわ
やる度に半泣きだった

webikeで調べる限りミシェランやピレリはリアが殆ど選択の余地がないが履ける
ダンロップとかブリジストンならそこそこ選べそうだな・・・110も130もあるね
サイズ的にはモタ車とかと同じくらいじゃない？

>>440
タイヤサイズはDトラと同じだったと思ったが。

ZZRは14000で繋いでもウイリーせんかったｗｗ

>>265
俺の国内０７’６００ＲＲ測定したら５５ＰＳだったよ・・・・・

回し杉やん･･･
10000〜12000のほうがいいんじゃん？

全長２０８０mmってかなり大柄な車体なんだな

ほれ
http://jp.youtube.com/watch?v=1TDYf342WEE&feature=related

>>445
実物見てないけどカタログから予想すると
タイヤサイズ以外は600SSと似たようなサイズだと思うよ

２５０でバク転って２ｓｔぐらいだろｗ
車重が１１０ｋｇ台ばかりだし

>>446
和んだ(´-`)

話は全部　　　　　｜
聞かせて貰ったぞ！｜
￣￣￣￣￣￣＼|￣￣
　|┃三
　|┃　　ガラッ
　|┃ ≡　 _、_
＿|ミ＼＿_( <_` ) _
　|┃=＿＿　　　＼
　|┃ ≡　)　　人 ＼

おまえが悪い

>>446
かなり大きいな
もうちょいコンパクトだと良かったんだが

前スレで訳してくれた人がいたけど、「もう３インチ私の背が縮むなら速攻サインしてくる」だっけ？
米国人にはこれ以上小さいのは乗りにくいんだと思うよ。

>>386のサイトに画像けっこうあるけど窮屈ぽい

>435-437
08じゃないけども
http://jp.youtube.com/watch?v=TuEMV9nTbyE
スロットル開けっ放しだったら、なってたかも知れない

そりゃあポンとつなげば５０ｃｃでもひっくりかえるわな

車体はある程度大きいほうがツーリングとか楽だよ

>>452何？163センチの俺両手を上げて大勝利フラグ？

>>446
ちょっと大きいかな。
身長が１６１しかないんでこの女性と同じような感じになりそう。

携帯からゆえに>>446が見えないんだが小さい女の子が乗ってるようつべなの？
それとも川崎の緑お姉さんとの比較？

>>458
米国人のごく一般的白人女性が乗車したところを撮影したビデオ。
身長は165センチ前後と思われ、黒のジーンズと紫のニット。黒のフルフェイス姿。

メーターが昔の戦闘機みたいでかっこいいね

>>319の赤忍者動画が解説詳しいと思うが
誰か訳してくれないかな・・・

>>458
小さいよ。3才くらいの女の子が無免許で峠を攻めてる動画だお。
まじでビックリ！

小さいのはどうにかなるんじゃないのかな？
190の俺はどうにもならないような…
それでも買うけどw

むしろ足付き性がいい感じだと思ったけどなぁ

>>458携帯でも見れるよ

kwsk HP更新
htp://www.kawasaki-motors.com/info/08new_shijou/
（残念）カワサキ春の試乗会が各地であるみたいだけどオマイラ、どーする？
地方は発表後みたいだけどな。

190あったら12Ｒしか似合わないぞ

>>459>>461>>463
お、興味あるからつべ後でなんとかして見てみるよ。わざわざありがとう。

１９０かーー１８０の俺がＺＺＲ２５０乗ってる時もバイクちっさいよｗっていわれたからな・・・
忍者２５０で１９０だと(　゜д゜)

就活でkwsk明石工場見学あるんだが、聞いたらなんか教えてもらえるかな？

>>468
「休みの日は何をしているんですか?」

TVで見た「明石焼き」っての食ってみたいなあ

友人に「俺はライムグリーン買う」って言ったら
全力で反対された・・・そんなにライムグリーンはおかしいのか・・・？

>>471友人はわかってない

REPSOLカラーもヤマハのストロボも好きだしMk-�Uカラーも好きな俺はもちろんライムグリーンも大好きだ


何か違うな

ライムグリーンが１番かっこよく俺も見えるわ
ニンジャ乗る服がないけど…

>>473
お前の肌色の服、ライムグリーンによく似合ってるぜ

俺もライムグリーンの忍者を壁に貼って見るたびにﾋﾌﾋﾋﾋと日々をすごしていたら、
友人のオニャノコから「そのバイク形も色も気持ち悪い」って言われた……orz

>>452
訳した自転車ツナギだが、自分（と仲間）のことを確か Long tａｌｌ ridersと言っていたから、2mくらいあるんじゃないかと想像する。
それと正確には「三インチ足が縮むなら」だったよ。多分足長の外国人ゆえ窮屈なんだと思う。

>>462
上を考えると、190の日本人ならなんとかなるかもしれない。

カワサキ好きな俺たちからすりゃライムはかっこいいし綺麗な色だけど
バイク興味ない一般人からすりゃ「趣味悪い」とか思われるかもしんないな。
正直俺も９０年代のレーレプのスキーウエアみたいな色は好きじゃないし。
人目気にして色選びするワケじゃないけど、俺もライムか青で迷ってる。
ライム買ってウエアから手袋までカワサキにするつもりだたが青のようつべ
見てて青に傾きはじめてるよ。長文失礼しました。

>>465
身長みたいに財力もビッグなら買っているｗ

>>467
VTR250に乗ってるけど、同じ事言われたよｗ
でも、もう慣れたから大丈夫！
外見なんて気にせず乗ってて自分が楽しければ
それでいいと思うようにしてるｗ

>>475
VTR250よりでかそうだし
何とかなると思いたいｗ

>>468
なぜかNinja250Rが並んでいたり、試作車両を見たり
触らせたりしてくれたらちょっとシュールだよなぁw

>>478
職員：「当社に就職を考えておられる皆さんがたは、もちろんすでにご予約の事と思いますが･･･。
　　　　予約されていない方は、手を上げてください。」

ライムグリーンはいい色だ。
ZX-4の時はライムだった。

このNinja250Rは青にするかライムにするか迷う。

個人的な意見だけどライムグリーンみたいな蛍光色って
アスファルトの灰色によく映える気がする。
お互い人工的な色だから相性いいのかな、と。

漏れの実家は外壁がライムグリーンなんだがｗ

親子揃ってKawasakifreakだからｗｗｗｗ

>>480
＞ ZX-4
あの頃のカラーリングは単色じゃないからカッコよかったぜ。
最近のデザインのバイクにあんなカラーリングしたらガキっぽくなるけど・・・

　　　　　　　-''"^~~~~^^"''''-.,
　　　　　　／　＼V／　 ヽ　　　ヽ
　　　　　/ 　O 　Y　O　　 ヽ　　しヽ　　　クウーッ
　　　　　|　 　 　 |　　　　　 |　　　　|
　　　／^~^ヽ( ｡^ ｡ )／^~^^"ヽ..　　.|
　　　|　:::：：：：： （　：：：,,..-- .,,　 ヽ　|
　 　 |　(,,　　　.,,,,,....--''"；　；　）　　　| ,,,,......
　　　ヽ　　"~~--........,,,,,, 　　ノ　　　　/
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　　　　　　　＼　　　　　　　,,..-''~　　　
　　　　　　　　　~''''''　　　　　　 ,,..-''"~ ヽ
　　　　　　＿＿　　　　　　　 /　　　　　　＼
　　　　 ／　__＿ヽ　　　　／（ /　　　　　　 ト
　　　　|　　　 _＿ヽ ）　　丶　（　/
　　　　|　　　 　＿ヽ　　　　　　 (／
　　　　ヽ　　　　　　)　　　　　　　丶
　　　　　　　　　　 ）

昔、友達の絵描きの親がポルシェに乗っててそれがライムグリーンだった
子供心にこれアマガエル？ダッセーとか思ってた
スーパーカーブーム世代なのになぜかあの色だけは受け付けなくなった
ＺＸＲに乗っても黒、忍者も多分黒か赤

ＮＩＮＪＡ４００Ｒ発表に期待アゲ

ZXRみたいなワークスカラー、なんて出ないよね。

おれはスズキに期待だな
B−KING250以外対抗できないだろう。

>>468
いろいろいじくるネタ画像の素材として明石工場の正門写真がほしいです。

ライム自体はいい色だと思うけど、持ってるウェアが
赤白系だから赤忍にも興味あるなぁ・・・
kawasaki的には赤は邪道なの？

・・・まぁ、ウェアなんて買い換えればいいんだけどな

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ ﾆﾝﾆﾝｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|


　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾆﾝﾆﾝ ﾆﾝﾆﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾆﾝﾆﾝ ﾆﾝﾆﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾆﾝﾆﾝ ﾆﾝﾆﾝ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾆﾝ



　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾆﾝﾆﾝ ﾆﾝﾆﾝ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾆﾝﾆﾝ ﾆﾝﾆﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾆﾝﾆﾝ ﾆﾝﾆﾝ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾆﾝ

>kawasaki的には赤は邪道なの？
んなこたぁない
Ninja250Rと同時発表のKLXだって赤がラインナップにあるし
他の機種でも結構赤はあるし…
古い話だと初代Ninja、GPZ900Rのイメージカラーは赤だったよ

ttp://oreto-ex4.seesaa.net/article/61327287.htmlによれば
USが「Lime Green」「Ebony」「Passion Red」「Candy Plasma Blue」の四色、
カナダが「Lime Green」「Ebony」「Passion Red」の三色、
EUが「Lime Green」「Ebony」の二色

日本では緑、黒、青って説が多いね
色が多いほうが売れると思うんだけどなぁ

ライムはまじで評判悪い
バイク乗らない友人はみな全否定

うむ確かにライムはウケが悪すぎる。
一般人から見たら珍走と変わらんのだろう…
特に女からは…イヤ何もいうまいて…
というわけでオレは青にする

カワサキのメーカーカラーは元々赤。
海外進出時にモンスターなイメージをつけるためにライムグリーンにしたらしい。
アメリカの怪物とか緑多いでしょ。

カワサキだからってライムグリーン買うやつキメェ。自分でいいと思った色買えよ。

俺はライムが格好良いと思うから、ライムを買うぜ！
そして、参考のレーサー仕様みたいな黒白のストライプを入れる

薄暮の視認性では黄色が有利だから、
黄色に近いライムグリーンも安全には
いいのではないかと言ってみるテスト

安全にはよさそうだな。その点では赤はまずい。

>>500
そなの？

オートバイ誌三月号に載ってるけど、
黄色の視認性は予想以上に他色より目立っていたのが印象的だったな。

>>501
ダークがかってるぽい赤だからまずいんじゃない？
よーわからんけど。
てゆーか皆、もう色選びの段階に入ってるんだな。
まだ価格も発売時期も正式発表ないのに(そもそも出ない可能性もある)

オートバイ誌三月号でMSLが輸入販売するといっているので、
まるきり入手できない可能性はゼロに等しいんじゃね？

ＭＳＬがやるというだけじゃなぁ〜
カワサキが正式に国内販売してくれたらイイんだけどさ

おまいら買ってから外装交換オフとかやりゃいーじゃん。

ルーキーという映画で、クリント・イーストウッドがライムグリーンに塗装されたカウンタックを見て一言。

「本当の悪党とは、芸術品をあんな色に塗るやつだ」

みんなエボニーという選択肢はないのか？

エボニー派だが

250SBみたいな黄色/黒が好き！

>496
モンスターと言うよりもゲロのイメージだな、アメ公にとっての緑は

１０Rみたいなオレンジもあればいいのにと思うのは俺だけか？

90年以降の250〜400ccで車体色に白の設定あった？
今出てる情報だと可能性があるのは緑･赤･青くらいしかないんだっけ？
俺は白がホスィな。

白かワイン系の赤があればな・・・

>90年以降の250〜400ccで車体色に白の設定あった？
訂正！kwsk車の中でね。

AKAIのKRカラーがあれば・・・

>>496
ライムグリーンをワークスカラーにしたのはUSカワサキのアメリカ人スタッフだ
よ。
カワサキのワークスカラーは本社直轄のチームがタンクを赤に塗ってただけだっ
た。
アメリカではライムグリーンはアンラッキーカラーとか悪魔の色って言う感じらし
い。
それでワザと不吉な色を選んだ。
他のチームに取って悪魔のような存在になるみたいな意味だったらしい。
それでアメリカのモータージャーナリストからグリーンモンスターっていう願って
もない渾名をもらえた。

今でも普通のアメリカ人からはいい色と思われてないらしくて映画「ルーキー」の
台詞はそんなところからきてるんじゃないかな。

>>515
ZRX2の新色が白のツートンじゃなかったっけ？

>>515
250TRの白タンク・・・。
08年モデルで真っ白じゃなくなったけど。

>>515
ザンザス

　 ぬ　　　　　　∧＿∧
　　　＼　　　　<｀∀´　*> 　　　　　　　
　　　　⊂ニニニぬるぽニニニ⊃　　　　　
　　　　　　＼ ＼　　＼ 　　　＼　 ＼　　　　
　　　　　　　 ＼　〜〜＼＼＼ ＼〜　　　　　
　　　　　　　　 　 　 ＾ 　　レ　　レ

ガッ！

アメ公のダサイセンスなんてどうでも良いぜ

>>503
カワサキ正規取扱ショップだと
もう予約承り中

新品、人気あり、軽めと、盗人に狙われやすい要素が多い気がする
盗難対策どうする？

>>525
ライムグリーン色にする。

もうフェンダー切ってる人いるね。
ttp://www.flickr.com/photos/23769983@N07/2264011924/sizes/l/in/photostream/

安いSFアニメとかでも悪党は緑と紫のメカに乗ってる。「趣味悪い」のアイコンなんだろう。

カワサキはオプションでアラームキットだとか盗難抑止アイテムを作らないからなぁ。
絶対こういうところは他社に負けていると思う。
実際に有効か否かはやられてみないとわからないけど、少なくとも精神衛生上の効果はある訳で。

日常ではやっぱりカバーをかけるしかないんだが、外出先ではそうも行かないからなぁ。
あとはディスクロックとUロックくらいか。

>>528
お前はジオン派を敵にまわした。

　　　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　-''":::::::::::::｀''＞　　　おまえ屁こいたろ！！！　　　　　　＜
　　　ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　
　　　　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　
　　　　_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 　　　　＿_　　　 _____　　　　＿_____
　　::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　　　　　｀ヽ/｀7　　　 　',´ '／￣￣￣￣￣￣＼ _ イ、
　　r-'ｧ'"´　　 　　　　　　　　　　ヾ_ﾉ 　　　　'／　　 　　　　　　　　　 ＼ ﾝ
　　　/　　　　 　　　　　　　　　　　 ヽ 　　　 /　　　ゝ、　　　 ／_　　　 　 ヽ
　 　 l:::::::::　　　　__,.／　　＼､__　　　|　　　 l　　　 (ﾋ_]　 ●　ﾋ_ﾝ )　　 ::::::::|　
　 　 |:::::::::: 　　　(ﾋ_] 　●　 ﾋ_ﾝ　　　|　 　 |　　　""　　,＿__, 　 ""　　:::::::::|
　　　|::::::::::::::::: '"　 　 ,＿__,　 "' 　　| 　　　 |　　　　 　　ヽ _ﾝ　　　 :::::::::::::::| 　　
　 　 ヽ::::::::::::::::::..　　　ヽ _ﾝ　　　　ノ 　 　　 ヽ　　　　　　　　　 　.::::::::::::::::ノ

hondaみたくカラーオーダーopやって欲しい。
バッタ色とか基本色を3種くらいでオーダー含めて10色くらい出せば完璧。
ZZR400で出てたパールホワイトが欲しいんだけどな。

何よりもモーターショーのレース仕様カラー希望です
単色ライムグリーンはちょっと無理だ…

そこまで言うなら業者オールペンしとけ

>>532
つGPZ250R

>>527
思ってた以上にスリムそうな車体だな。

>>534
モーターショーの画像印刷してバイク屋に相談したらいいのか？
ちなみに相場ってどれぐらいなんだろ
グリーンベースに黒のペイントだからものすごい金額にはならないと思うけど
俺の財布じゃ5万が限界だぞ…

青がいちばん視認性が悪いって別れた彼女がゆってた。

>>537
いや、オートバイの3月号を読む限り、
MSLがオールペンやってくれるそうだから、思いとどまるんだ。

　　　 ∧＿∧
　　　（　´∀｀） 　おしりを出した子いっとーしょー♪
　　　/, 　　つ
　　（_（＿,　）
　　　　しし'

>>524
ちなみに価格はお幾らでしたか？
逆輸入車扱いですか？

柳川明レプメットもってるからDio-ZXをライムグリーンに塗ってスポンサーステッカー貼ってZX-50Rとかやってた俺はきもい？
ちなみにHONDAというカウル類にある窪みはすべてパテで埋めて見えないようにした。

>>542ARかAVでやれば漢だったが


ZX(笑)

>>543
ごめんネ(´･ω･｀;)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>542
俺はNSR50でやってたw

価格は、3月まで秘密です

>>541
俺はARK店で49万8000円だと聞いた
逆車かどうかなんか聞かなかったけど
逆車にする理由もないんじゃないか

日本仕様はキャブの方だっけ？

十中八九、FIでしょう
じゃないと排ガス規制通すの難しそう

ここの住人は買ったあとマフラー変える人がほとんどなのか？

俺は代えるよ
2重触媒のドン詰まりマフラーはきついや

レスありがとう。聞いた話だとあのマフラー５Kgあるらしいね。冗談じゃない！
だから変えたいんだけど２気筒の排気音好きじゃないから静かなのがいいんだよね。
軽くて純正並に静かなの開発して貰いたい＞＜
そしたらためらわず変えます。

>>548TMSでkwskの人に聞いたら日本発売はFIだと言っていた
ちなみにTMSに展示されてたNinjaはFIだそうだ

フルチタン二本出しでどっかに造って貰えば？
20万くらいになるかもしれんけどw
ノーマルってすごく良く出来てるのよ。

>>554
２０万はちょっと・・・ｗ　
純正マフラー内部の触媒だけくり抜いてもらえれば一番いいんだけどね。

５kgかー、ＺＺＲ１１００は１８kgあるわけなんだが(´д｀)
チタンカーボン４．５キロに変えたら尻の軽いこと軽いこと

このバイクだとフルチタンだと１kgとかなんのかな　それはそれで凄いな

>>552
5Kgって本当？もっと重そうな気がするんだけど
JMCAのマジメなマフラーつければノーマルほどじゃないけど静かだよ

そうだね。音量に少し妥協すれば軽くていいマフラーも出ると思うよ。
マフラー重量って誰かが中の人に聞いてくれなかったっけ。
過去スレ漁れば出てくるかな。

バイク買うだけで精一杯だから
マフラーは２年目以降に持ち越し・・・
ノーマルだからってバカにされないよね・・・？

たしか５ｋｇだったハズなんだけどなー。改めてそういわれると自信なくなるけど
どっかのサイトでそう書いてあった気がするんだよね。
まあ性能と財布の相談ですね。バイク買ったらまた貧乏になるんで、しばらくは
ノーマルで乗って、物足りなくなったら検討します。レスしてくれた方々、どうもありがとう。

二本出しのマフラー欲しいな
OVERらへんが造りそうだな

http://www.pnwriders.com/forum/showthread.php?t=58322
青きれいだなー

>>562
うわこれやっべ…
キレイ…

うっとりしてしまった。

>>560
> たしか５ｋｇだったハズなんだけどなー。改めてそういわれると自信なくなるけど
> どっかのサイトでそう書いてあった気がするんだよね。
> まあ性能と財布の相談ですね。バイク買ったらまた貧乏になるんで、しばらくは
> ノーマルで乗って、物足りなくなったら検討します。レスしてくれた方々、どうもありがとう。

もしかしたらだけど、ちょっと旧い人かな？
排気ガスの温度が低くなるからサイレンサに触媒って付いてないと思うんだよね。
たしか、触媒って高温じゃないと作用しないんじゃなかったっけ？
もしもサイレンサに付いてるなら、５Kgでは済まないんじゃないかなー。
触媒って２５０Rもエキゾーストに付いてるんじゃない？
おいらの６Rだと触媒とは別に、サイレンサ単体で８Kgだとおもった。
某メーカーに製を個人輸入したら３Kg・・・。
２５０Rはセカンドで買うつもり。おもしろそうだね。

>>562
なんていうか……その…下品なんですが…フフ…………
勃起……しちゃいましてね…………

あ・・青・・・買うわ・・・

触媒はエンジンとマフラーの間だよね。

>>562
青見て背中がぞくぞくした

>>565
スズキのお店へ！

ところで触媒だが、250は車検ないから外していても法律違反にはならないんだよな？

良くないとは知りつつ外すことを考えている漏れがいる・・・。それと燃調をいじれば37馬力くらいには・・・。

車検ないから外していても違反にはならないってどんな理屈だ？

>>568
や、整備不良で普通につかまりますから…。
というかこんなことしているからバイクが大人の趣味として認められないんですよ。
だから、元環境大臣がミスターバイクに出たことを平気で馬鹿にする週刊誌が出てしまう。

それにしてもショボイ音だな、２５０のツインだから許せるけど

文句の無い俺の理想的な青色だ
これで色で迷う心配は無くなった

正面から見るとバカボンに出てくるお巡りさんに似てるね

俺には宇宙人がこっちみてるように見える
よくＵＦＯ特番ででてくるグレイ型ってやつだっけな

映像見るとカウルの内側に結構スペースあるよな
左に鍵つきポケット、右に簡易ポケットとかあればいいな

俺はメダロットのロクショウに見えるな。

すばらしいな。日本のバイクはもう終わったかと思ってたがそんなことはなかった。

で、国内仕様の馬力はいくつなの？
30？32？

EU仕様が何も変更なしで国内仕様になれば３３PSじゃね？
http://www.kawasaki.co.uk/250r/default.asp?Sub=6549116

タイヤサイズはVTRと同じ？

F110/70-17
R130/70-17

小排気量車の場合は面圧稼げる細身のタイヤのほうがグリップが良かったりするし、バンクもしやすいよ。ハンドリングもいいし空気抵抗も少ないし。

>>569
あ、車検なくてもだめなのか……考えてみれば当たり前か。。。

>>582
パンクしやすいって見えた

>>568
全地球的な環境の観点から考えて、それはどう考えても違反

>>568
メーカーがさんざ苦慮して規制値で通したりしてて、
そんな考えられたノーマルですらバイク乗りは叩かれがちなのにアリエナスだろ常考。

パワーが欲しければ上のクラスの乗ってくんなまし。

>>568さんの考えだと、「車検ないからウインカー邪魔だから外してもいいや」っていうのと同じだよね。
オマーリに捕まってしまいます。

>>533>>539
自分もレース仕様カラーの発売あれば即買い組みだけど、
他に出されてしまうなら、カワサキ自身がオプションで純正扱いで販売すればいいのに。
ロングランモデル狙いの話題残しの役にも、あんま役立たそうにないのだから。

オレ今から地元のカワサキ正規店行くわ
>>524の言っている事が気になるし

>>584
その分は植木でも育ててCO2吸収してやればいいよ
…と言うか、各国でやってる二酸化炭素排出枠の売買ってそんな感じだよな

>568
スマンな、俺が突っ込んじまったばっかりに…
確か現行の規定では触媒付きのバイクから触媒を外す場合、
それと同等性能の新たな触媒(または同様なもの)を取り付ける必要があったはず。
お高いリプレイスマフラーには触媒が入ってるよ。
ただ排ガスはそういうことなんだけど、
騒音に関してはマフラー交換しても近接騒音のみ合法範囲内であれば今のところOK。
加速騒音なんてそう簡単に測れないから見送りになったみたいだし。
触媒そのままでサレンサーのみの交換と吸気系の抵抗を減らすチューンで
それなりのパワーアップを目指すのが吉か？

結局触媒はどこに入ってるのさ

エキパイの集合部とかエンジンの真下あたりが多い。

ttp://www.motorcycle-usa.com/Galleries_LargePhoto.aspx?ImageID=38713&Media=1

↑US仕様は触媒入ってるのかどうか微妙だなぁ
最近まで使ってた(効果の薄い)パイプ触媒ってやつかもしれないけど
一般的なハニカム触媒が入ればApe50みたいに膨らみができるんだろうけど

>>562の下のほうの赤も気になるな･･･
でも赤は退色がひどいからなぁ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　発売まだかYO!!待てねーYO!!
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

>>591
エンジンの間近のエキパイに一個（2気筒なので×2）エキパイの集合部に一個の2重触媒。

正直出力の低下は相当なものだと思う

マフラー変えたってせいぜい２〜３PSしかアップしないんだろ？
大変な時代になったなぁ・・・
もともと４５PS出してたエンジンっって事を考えると。今更こんな事言っても仕方ないが。

>>597
マフラーだけじゃそうかもしれないけど、吸気系もチューンすれば、もともとのポテンシャルは高いエンジンだから結構上がるかもよ

所詮NAで考えても・・・。
パワーほしけりゃターボ積め、という時代になってしまったのだよ。

ninpu600

　　　.i- ��..　　　　　　　　 ..r‐┐　　　.＿　　　　　.,ｒ'",,,,,`''i､
　　　;!　 !　_、　　　　　　　　|　 |　　 ／ ／　 　　　lﾞ ,i´　.ﾞi､ |
l''ﾞﾞﾞ″ .￣゛|;:t" ｀-、.　　　　|　 |　／ ／　　　　　　!-"　 丿丿
: ﾞ‐'ｰj　 l二ﾆ....,＼. /.　　　　|　 l'　　<　　　　　　　　　／,／
　 .,／　 : __,,_、 .｀┐　　　　|　 ／＼ ＼　　　　　　　　lﾞ .|
../ : ,,､　.|　　 .｀L : ｝　　　　|　 |.　　 ＼ ＼　　　　　　　二、
.{　 凵　.;|i‐''''- ″ /　　　　|　 |　　　　＼ ＼　　　　　.|　|
..ヽ　　 .,/ ヽ、　.,／　　　　　￣　　　　　　￣　　　　　　ﾞ‐'′
　 .｀"'"　　 　.´　　

いぇｓ

>>589
触媒って、排ガス中のNOxなどを低減する為のものやから、
植林したところでどうにもならん。

バイクにターボなんて相性悪すぎてなあ

マフラーは有名どころのがでそろってからでいいさ
それまでにサーキット仕様カラーフェンダーウインカー両目点灯なんかを弄りたい
早く発売してくれー

国内仕様のカラーリングはどうなるのかなぁ？
とzzr400グレー乗りがいってみる

圧倒的大多数の四輪じゃなくてバイク乗ってるだけでエコではないのか？

>>605ライトはウィンクのがよくないか？
とりあえずウィンカーはエアロシャープだっけ？あれにしたい

>>607
車体に使われる鉄などの重量が圧倒的に少ないから、そういう意味ではエコ。
但し、排ガス中に含まれるNOｘなどについては回転数が高いという事もあり、
4輪よりも汚いんだよん。燃費については微妙かもなあ。
リッターサイズのバイクなんか乗ったら、下手するとフィット辺りの小型車と
そんなに大差無いのでは？

３０万を切ったら２〜３０万台は売れるような気がする。

高校生がアルバイト代１年分で買える価格じゃないと
売れて１万台だろうな。

>>608
GS店員とか知り合いにライト片方切れてるよなんて言われるのは嫌です
それに俺は左右対称が好きなんだ片目点灯には違和感があってしかたない
カラーは近所の塗装やってるバイク屋に相談してみる予定

確かに片目バイクを見ると美しくないと思うな
まだ上下で配置されていれば気にならないのだが左右で片目はちょっとな

なんか顔つきがユニオンフラッグに似てるなぁ

阿修羅すら凌駕する存在d

>>526
素晴らしい模範解答

俺これ買ったら左右配置のライトをドカの749みたくするわ

俺はロービームだけでもキセノンランプにしたい。

>>588
予約してきましたか？

ttp://www.mh-asano.co.jp/asano/new.html

ここでは新KLX、Dトラ共々3/1から予約受付らしい

エボニーの人気のなさに絶望した。

エボニーじゃなくグラファイトだったら考えたかもね

オレンジ、青、緑の3色でいい

>>611
250で1万台なんて売れてるのはフォルツァくらいなんだが。

ガンメタ希望

でもニーハンスポーツを待ってた奴は俺を含めて周りに結構いるなぁ。


と携帯からレスしてみる。

KAZEの表紙が青忍だった。青確定だな

http://www.youtube.com/watch?v=3jlzKWAnQzI&feature=user

>>628
過去ログに何度既出

青は多分一番人気かもな
早く実物見たいよ

不人気色の方が早く届いたりするんだろうか
2ヵ月待ちとかは勘弁な

不人気な色は生産しないため来ない可能性が高いと思うけど

最初のうちは人気のある色を集中的に生産するらしい




suzukiはね

>>631
マレーシアの工場が明石の製造ラインと同じようになってるのかどうか知らんから
何とも言えんが、カワサキのラインは生産調整が容易にできるように組んであるか
ら人気色の車体だけ作るかもしれんよ。

青、人気あるなぁ。
俺は黒なんだが…。

>>633
黒いいよな黒

俺は赤かオレンジがいいなぁ・・・

とゆーわけでやっぱカラーオーダーｷﾎﾞﾝﾇ！！！！！

無理？(´・ω・｀)

サイレンサーにカバーつけてカーボン風にできないかな。

オレンヂがいいな

>>562

青いいよ青･･･ﾊｧﾊｧ

コメントの方に貼ってある
赤にまたがってる女の子
めっちゃ楽しそうだな

あれ見る限り、結構トルクありそうだよね。

カワサキ乗りたる者アマガエルに乗らずして何に乗る

という信念を持っている俺にとっては他色の人気は歓迎
ライムが売れ残ってくれれば買いやすくなる

そりゃあ45馬力出るエンジンを33馬力まで落としてるもんな

パッシングついてて欲しい

サーキット使用希望
ラインナップにないなら黒ninja買ってライムグリーンの外装一式買ってオールペンする
外装一式とオールペンで10万から15万ぐらいしそうな予感orz

その金があるならチューンにまわせよ、と言いかけて気づいた。
サーキット使用はサーキット仕様の誤植なのだと。

>>562の画像を壁紙にしたら
PC起動する度にｗｋｔｋしてしまう自分ガイル。

>>644
俺も今気づいたサーキット仕様だorz
もちろんチューンにも金かけるぞハンドル下げてバックステップも妄想中
600SS買うって選択肢は無視してninja250Rをとことんいじる予定

オートバイ３月号見ると
アフターパーツメーカーもNinja250Rのパーツ販売に乗り気みたい。
今まで下取りを考ればノーマルが一番と思ってたが、
自分の理想の１台にカスタムして楽しむのもいいもんだと
考えが変わり始めた。
ああ、発売が待ち遠しい・・・

>>647
P104のアングルのNinjaメチャクチャかっこよくないか？
どノーマルだと０−１００ｋｍ/ｈ加速は７秒くらいか？
４輪でいうとシビックと同じくらいだな。

インジェクションコントローラは発売されるかな？

既出だが、今月のkazeの表紙は青ninja
まじでカッコいいお！

カワサキHPで表紙紹介されてるね。Ninja250Rの世界って。
読んでみたいなぁ。書店に売ってればなぁ。

鶴見のショールーむにいったらもらえるぜ

http://www.kawasaki-motors.com/kaze/
禿げしく気になる…

>>633
ZZR250はタイ生産だけど、Ninja250Rはマレーシア生産なの？
どっちにしろ、初期生産はトラブル出るから様子見かな。

>>654
新造部品が数える程しかないのにどこに初期トラブルが起こる要因が？？

>>655
FI化されたエストと250TRには不具合発生
ECU交換だとか

まあその程度の事は既に気構え済みだ
問題ない

フロントフェンダーがやけに安っぽく見えるのは俺だけか

>>653
KAZEは20周年。だが、EX250は来年30周年だ。
GPXやZZRやKLEやエリミなんかと一緒にミーティングとかできないかな。

>>656
それも新設計だからであって、ニンジャのは流用品でしょ？
機械的欠陥はあるのかね・・・
プログラムミスってこともあるだろうけど、ミスするような複雑なものでもないし・・・

>>648
無印シビック？それともタイプＲ？

ニン☆ジャ

そういやふと思い出したんだけど、昔何かのバイク雑誌で、
カワサキはスポーツモデルでも日常での快適性を犠牲にしない伝統がある、
みたいな記事を読んだ記憶がある。
Ninja２５０Rのハンドルの高さとかポジションの緩やかさも、その伝統を受け継いでのことなんだろうなーと思った。
スポーツモデルだけど気負わず乗れる、みたいな。

あと既出だけどKAZEにNinjaの写真いっぱい載っててちょっと興奮した。

>>660
ごめん、タイプＲ。　だいたい同じくらいのタイムだよね？

リアのフェンダーがロングなのが最高(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>653
うはｗ激しく気になる。
うｐしてくれる神、お待ちしております。

そんなフェンダーをフェンダレスに変更

そしてシートに付いた泥を見て俺涙目

>>665
目新しい情報なんかは載って無いよ。
人が跨って走ってる写真とかが６ページに渡って１０枚くらい載ってて、
あとは詩的な文章が書いてあるくらい。
残念ながら細かい情報なんかは何も載ってなかったよ。

触媒を取ろうと画策している漏れをみんなは非難するかい？(´・ω・`)

>>669
褒められた事ではないな。　人に言いふらすことでは決してない。
やるにしろ、こっそりやれ。　バイク乗りは皆悪と思われてしまう。

ところで非難するやつに限って大型乗ってたりするよな
ガス量が何倍もあるのに・・・

>699
浮気と同じだ
やるなら判らないようにやれ


>670
>ところで非難するやつに限って大型乗ってたりするよな
>ガス量が何倍もあるのに・・・

アンタの思考ロジックがさっぱり理解できないんだが…

>699 → >669だった
俺も自分の思考ロジックがわからなくなってきた　orz

>>670-672
ありがとう。おまいら優しいな。罪悪感に耐えながらこっそりやるよ(´・ω・`)

>>648
その気持ち分かる。俺も斜め前からのアングルが一番好きだ。
シビックの加速がどの程度か分からないんだけど、
小改造ホーネット250の0-100km加速が約６秒（youtube）だから
Ninja250は７〜８秒くらいではないかと予想。

ちなみにホーネットの動画がこれ
http://www.youtube.com/watch?v=Ew9TOEJpuZQ&feature=related

車用だけどアペックスとかが出してるスポーツ触媒みたいのがあればいいのにね。

アペックス倒産しましたがな・・・・・

>>669
現代に生きる人間として最低。最低限の守るべきものは守れ。以上

>>676
復活してるんだな、これが。

ttp://www.kawasaki.com/NewsEvents/PromoDetail_Ninja250RStory.aspx

なんかイベントやってるらすぃ。
youtubeへアップしてコンテストに参加しよう！ってことなのか？

何でカワサキて緑なん?　がちゃぴん？

>>680
とりあえずログを嫁ｗ

>>680
答えはここにある。
【カワサキ】バッタ色を激しく語るスレ【グリーン】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1203238657/

>>682
ねぇ、よく飛ばされるんだけどこのダムってどういう意味？？
何がダム？

もうここまでくると理由なんてどうでもジャマイカ

>>683
書店に走って、「トニーたけざきのガンダム漫画」を買って読むと良い

>>680それは何でポストは赤いの？どうしてキリンさんの首は長いの？と同じレベルの疑問だぞ

>>６８６
まあそれらにも理由はあるがなｗｗ

オレまで飛ばされた＞＜

ポストが赤いのはホンダ製だから
キリンの首が長いのはスズキ製だから

じゃあカワサキが緑なのはカワサキ製だから？

>>689
不覚にもちょっと笑ってしまった。

>>689
KAWASAKIだから緑じゃない。
緑だからKAWASAKIなのだ。


ホントかよｗ

訂正
>>689→>>690

凡ミス失礼・・・

>>690
風水と聞いたことがあるぞ。
スズキがバイクの値引きに積極攻勢を取れるのは、
黄色を採用した結果、金運が向上しインドで収入が増えて、
日本で多少傾いても問題ないせいだとか。

ホンダの赤は活発な事業意欲。販売店の多さはダテじゃありません。
技研の名に懸けて先端研究もしっかりと。カワファンとしては悔しいのですが
当分の間二輪業界の盟主はホンダでまちがいないでしょう。

ヤマハの青は冷静、ロジカル、仕事運、負けないとかいった属性。
規制に負けない31psを水冷で達成したのは対したもんです。
規制前のジェベルは高出力をうたう油冷でありながら30psなんですから。

じゃあ、カワサキグリーンは何に効くのか。それは健康なんですね。
漢カワサキなんて銘打っておきながら事故っては元も子もないというわけですね。

予約したいのに俺の行く店じゃ、3/1から受付開始だよ。。。

おまいらさー、モーターショーに出展されてたＮｉｎｊａのレース仕様に
つけられてたビートのマフラーっていくらくらいだと思う？

チタンなら７マソくらいかな

>>695
融通の利かない店だな(笑)

こんなにタイヤが細くちゃ
コーナーでバイクを傾けて膝をニーーッってできないね
バイクの楽しみが半減だね

>>699
CBR150Rでもタイヤの端まで使って膝擦れるんだがw
因みにタイヤサイズは
F 80/90-17 / R 100/80-17
ねw

できるだろ・・・
GPXやZZRでもできるんだから。

ようは腕ですな

>>695
俺が今日聞いた店でも3/1からって言ってたよ
殆どのカワサキ店でそうなんじゃないかな？

>>699
それは
F 100/80-17 R 130/70-17のCBR250でステップや膝を擦っている俺に対する挑戦か？ｗ

みんなあんまりいじめてやるなよ・・・

>>699が下手糞だってだけのことだろ？

なあ>>699、膝すりがヘタだからって、バイクに乗るのがヘタだからって、悲観する事は何もないぜ？
世の中、他にもモータースポーツはいくらだってあるんだ。
４輪とか３輪とか、ただ走らせるだけなら運動神経を使わなくてもいい乗り物はいくらだってあるんだから、気を落とすんじゃないぞ？

膝擦りイコール速い　旨いって言うのもちょっとなぁ

解釈のしようだと思うけど間違っている人は多いだろうね

今日はアンカーミスしてる人多いな。

>膝をニーーッってできないね

ジョークのつもりか？wwww

規制をものともせず31ps……じゃあ触媒取っ払って燃調をいじったら(ry

ループしてるな

ネタがないからしかたない

膝擦りたければガードレールにでも擦ってろ。

ツーリング向けの柔らかいサスで攻めるのは怖い

>704
"ただ走らせるだけ"なら2輪だって運動神経いらないわけだが･･･

この前バイトの飲み会で、同僚の女の子に
Ninja250（グリーン）の待受画像を見せて感想を聞いた。

「バイクはかっこいい。でも緑はカワイイイメージ。
　この形なら黒とか赤のほうが似合うと思う。」

ライムグリーンの女ウケが悪いと言うのは
色のイメージと形のイメージの不一致のせいなのかねぇ？

姉曰く
（これを見せて）
・こういう尖がったモデルが好きな女の子は少ないと思う。

（去年のエストレヤを見せて）
・すごくかわいいと思う。

（ストリートカブを見せて）
・普通のもかわいいけど、これ最高！

（CBR600RRを見せて）
・だっさー！

（R1）
・さっきのと違いがわからない。

(ドラッグスターを見せて)
・ハーレー格好いい！

（ビグスクを見せて）
・まぁ妥当だよね、格好良いと思うよ

（トラッカー・オフロード・モタード全般を見せようとした瞬間）
・きんもー☆　なにこれーうわー！！

やっぱｓｓに憧れるのは男だけか・・・・
でもＮｉｎｊａの青とか綺麗だから色に関しては「綺麗」って言うんじゃない？
ライムも色自体は決して変じゃないと思うんだよね

いや十分変だよｗｗｗｗ

あ、ちなみにZRXのライムグリーンに乗ってます

調査人数が少なすぎるぞ。おまいらw

>>715
やっぱり男ならＳＳに憧れるよな…

まだ出てないの、これ？　もう終わったな

そんなにタンデムしたいならNinjaと一緒にエストレアも買えばいいのさ
あれ掴む所無いからお勧めｗｗｗ

多分Ｎｉｎｊａでてなかったら昔のCBR買ってたかも・・・
とにかくフルカウルで形がＳＳっぽいのに乗りたいんだ
俺の中でバイクといえばフルカウルなんだよな〜・・・
あと俺もライムグリーン変じゃないと思う
けど青にする事にした

498000円てホント？！

今の所はまだ願望
春に川崎はこのニンジャに合わせてキャンペーンやるっていう噂があるからもしかするとそれで割引されたら乗り出し50万切るかもな

てかバイク乗らない女ならアメリカンは例え変態でも全部ハーレーなんじゃね？（´・ω・`）

逆の立場で考えれば、たとえ好きなオンナだろうが、グッチ持ってようがエルメス持ってようが、そんなの気にするか？って話だね。

グッチ？エルメス？何でコピー品じゃだめなの？とは思ってしまうね。
なるほどねー。
しかしあれらって実用性があるわけでもないよな。

俺としては本当に良いバイクなら別にどこのメーカーでもいいけど、良いバイク作れるのは
名の知れたメーカーだからそれを買うって感じだ。

>>727
デザインが気に入ってるってのもあるがブランドが気に入ってるんだよ
たとえ同じデザインで値段が十分の一だとしてもグッチやエルメスじゃないとダメなの
それにコピー品って品質が悪いじゃん
いい歳した大人が糸のほつれた財布やカバン持ってたらお前は高校生か
見栄を張ってるつもりなのかもしれないが貧乏人にしかみえねーよと思うだろ？

なんて話を彼女にしたらじゃあ本物を買ってくれと言われて涙目の俺orz

まぁ・・乗り物として考えれば
原二＞車＞ビグスク＞積載少ないバイク＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞すり抜けできないバイク
田舎だと原二と車が入れ替わるが
バイク内で考えればどう考えても原二最強

あんな小さくて役に立たないバッグいらねぇだろとは言いづらいな

むしろエルメスやらヴィトンのバッグ持ってる女は金かかりそうで敬遠するけどな

有史以来、金と手間のかからない「いい女」は存在しないよ。

貢いでくれるのが俺にとっての「いい女」

童貞臭いレスばっかで笑うｗ

他の趣味にも時間とお金使いたい俺には、金と手間のかからないのが「いいバイク」かな。
今欲しい物↓↓
Ninja320　　ttp://www.kasai-trading.jp/ninja-320.htm

Ninja 250Rを買ったらコレに乗って幸手に、らき☆すた商品券を買いに行くんだ。

ﾆﾝｼﾞｬにヒル☆スタはつきますか？

セン☆スタがあると便利そうだよな

>>734
つttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1197086048

このスレ的にはリバ☆スタじゃない？

センスタ以外のネタが分からない俺に、誰か解説してくれまいか…

もってけ！フルかうる

どんだけアクセルワーク
http://www.youtube.com/watch?v=zNk0pg3d-_8

>>734
これはよいninja

因みにNinjaネタならこんなのもあるｗ

Ninja JX21-B01　　ttp://www.ninja-engine.com/content_jx/overview.php?lang=2

スペック：実用回転数 3.000 - 40.000 r.p.m
　　　　　　出力 2.48 PS / 33.000 r.p.m.

さらにNinjaネタならはずせないのがこれ↓
OH-1　ttp://oh1ninja.la.coocan.jp/index_j.html
カワサキ製で空も飛ぶんだぜ。

>>742
もっと吹かしてくれないか？ｗ

>>745
でもそれエンジンがｲﾏｲﾁらしいね。
カワサキブランドだからって、そんなところ無理に真似しなくても良いのにｗ

やっぱマフラーは変えなきゃな
GPZ-R、エリミ、ZZRと乗り継いだけどノーマルだとこのエンジンは
耕運機みたいなダッサいメカノイズが目立ってほんとやる気がなくなるんだよなあ

俺は複雑な気持ちだ。
パワーない分をマフラー変えたりして馬力ＵＰさせたいんだが、
どうにも俺は２気筒の音が好きになれなくてできればノーマルくらい静かであって欲しい。
カムの音かしらんが「ひゅい〜ん」って音も捨てがたい。
だが馬力も重要だ。どうしよう・・・・　触媒のばかやろう＞＜

自分さえ良ければいいのかばかやろう

>>747
エンジンは三菱製だよ。
もっともOH-1は出来上がってみたら思いのほか出来が良すぎちゃってエンジンの出力がもっとあれば重武装の戦闘ヘリにも転用できるのにという事でエンジンに不満が
出てしまった。
三菱製のエンジンも当初の要求出力は満たしてるので一概に出来が悪いとはいえな
い。

OH-1Ninjaはアメリカ製ヘリコプター以外で初めてハワードヒューズ賞を授与され
た傑作機だ。

あ、改行間違えた

ニン☆ジャ

>>750
ちあき乙

でも触媒除去してもばれなきゃいいってのもまぁ一理あるよなぁ

だいじょうぶ、だいじょうぶ。
おまえ一人くらい触媒はずしたって、おれたちの地球は持ちこたえるって。
おまえさえ気持ち良く走れるんなら、おれたち我慢するから。
おれたちの子供や、そのまた子供たちにも我慢させるから。

バイクも車もない南国の島国がある。
この島は温暖化によって沈むといわれている島のひとつだ。
さて彼らは触媒を取ったやつと取らないやつとどっちを恨むだろう？

どっちも関係なく恨むだろう。
外の人間が原因の温暖化で苦しむ彼らにとっては、外の人間誰もが恨みの対象だ。

奇麗事を言いたいなら野に戻れ

>>757
まぁ、そもそもあの国は単に地盤沈下らしいけどな

環境問題うんぬんゆうなら消費社会をやめなさいと
エコエコいいながらバイクでコンビニ行く姿は滑稽ではある

極論に走って論点をごまかそうとするな。

Ninjaの動画が有った。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm188857


触媒外しの件だけど、
やってることは珍走と同レベルだと自覚してコッソリとやってくれ。
つまらん屁理屈を並べて自己正当化しなきゃ出来ないなら、初めからやるな。

まぁ、パワー欲しかったら大排気量車を選ぶのが正道だ罠

クラッチを握るとサイドスタンドが上がる
夢の機能搭載！

触媒取ると何が排出されるか知ってるか？
硫化水素だ。
水溶液は塩酸みたいなものだ。
モノ溶かすんだぞ。
温暖化ガスなんかより即効性のある毒だぞ。

関係ないけど触媒は高価なプラチナ製なんだぞ。
レアメタルだぞ。
それでも取ってしまうのか?

ここにもバカが居るわ

>>764
硫化水素って塩化水素みたいに水によくとけんの？
もの溶かすとなると電離度とかも関係あるんじゃないの？？

硫化水素？？

炭化水素じゃなくて？？？？？？ｗｗｗｗ

釣られすぎじゃないか？

ネタが無いんだし釣られるしかないんだお。

硫化水素が出てたらボクのマフラーは今頃穴だらけ＼(＾o＾)／

つ[燃料]

発表は３／１６

発売は５／６

価格は530000

>>770
ソースは？

>>771
める欄嫁
専ブラ導入しろ

80年代のバイクとか車検でガス検さえ無くてﾜﾗﾀ。

>>749
気持ちわかる。
２気筒なら排気音よりエンジンのメカノイズのほうが好き。
ＶＴＲのヒュィーンも好きだったな。

骨のニャニャーも好きだったな。

骨は排気音のほうが好き。せっかく４気筒なんだから。
ノーマルマフラーの１００００rpm以上での排気音はよかったなー。
CBRの頃（MC２２）から比べてクリアで濁りの無い澄んだ音がよかった。

ソースを晒さない約束で、とある店で聞いて来た
まぁ話半分で聞いてくれればいい

正式発表3/1、定価\498,000
発売は4月くらい、カラーは、緑、黒、青
型式名EX250F8
自賠責1年付けての乗り出し価格は500kを切る

安いなあ。
とりあえず買ってみるか。
１０００ｋ位乗った後でも３０万くらいなら買い取ってもらえるかな。

>>777
情報サンクス。
あと１週間ちょいで正式発表か。楽しみだ。

250って安いなあ
600乗ってるけど、ほしくなる

>>780
でしょ。
俺も６００SS持ってるけど、去年２５０の中古買った。
今回は久々のフルカウルの新型なんで、とりあえず買うよ。

とりあえず買える財力を持つ、あんたみたいなライダーにも愛されるバイクになりうるか。
それが廉価にして名車との評価を受けるか、時代に逆行した見かけだけのアフォと評されるかの分かれ目だな。

ライバルがいない（よね？）から売れるんじゃないの？

早速ヨシムラ来たー
http://jp.youtube.com/watch?v=1IoFtOuZHVw

うるさい。日本のヨシムラは出すかな。

いい音だな！！さすがヨシムラ！！！
ちょっと前に出たこっち
http://jp.youtube.com/watch?v=UY1zZK0jdYM
より遥かにいい音だ。
たしかに日本でやったら煩いが。

バカスクの音そっくりだなｗ

音が安っぽいな

穴掘ってるのかと勘違いするｗ

音は別にしても
デザインはかっこいいな吉村定価でいくらなんだろ
WRみたいに社外マフラーが10万超えたりしないよな…

値段の事なんだが、何でも世界規模で発売するらしいから、
50マソを切る値段にできたらしい。
そのかわり、タマがない場合は一月くらい
待たされるとも。

>>788
GPXは世界規模で売ったから安かったのだろうが
ZZRは日本以外では売らなかったのだろうか？

まぁ、初回ロットは瞬殺だろうなぁ・・・常考

つーか、まだかよ、発売は!?
もぉ、ええかげんにしろよ＜kwsk

ある程度じらすのも販売戦略ですよ。

音がなぁ・・

>>790
すぐ不具合が出るってこと？それともすぐ売り切れるってこと？

予約開始当日で配分数超えるかもってことじゃね？

スレ見れと怒られると思うけどこれのCMどういうCMですか？

>そのかわり、タマがない場合は一月くらい
ひと月ぐらい普通じゃね？

近所にｋｗｓｋの店がない俺は負け組み＿|￣|○
赤男爵行くか…。

>>784
うちのオヤジの屁の音に似とる

>>799
甘美な屁を垂れ流す親父さんに乾杯

といいつつ800ゲット

屁たれでもいい。
街に溢れる屁に比べればニンニンの音は十分に上質だ。

初回ロットって何ですか？
誰かド素人の俺に解説してください

あのヨシムラマフラー日本でも発売してくれないと困る

>>789
>ZZRは日本以外では売らなかったのだろうか？
カナダでは売ったらしいが…。

>>787
つttp://www.yoshimura-rd.com/s-1266-prod.aspx

ﾁﾗ裏:これタイヤ細くないっすかw


サイズしらんけど(汗

>>806
1から読んで出直せ

>>806
お前は面白いかもしれないけど
それを言うのはお前で100万人目だ。

別に細くないし。
スタイル優先の骨は別にして、性能優先のＮＳＲでも１５０、
４ストのＣＢＲでも１４０だったし。
普通。

もうそろそろ「ハンドル高くないっすか？」って奴が来るな。
ループ新記録でも作る気かｗ

>>807
･･･失礼しやしたw

ところで
マフリャ変えたらFiセッティングは必要だよね？

青はいい色だ

タイヤはゼルビスと同じ幅だね(F110/R130)
ZZR250のF100/R140からすると細くなってるけど
これくらいがちょうどいいんじゃなかろうか
標準でBT-45ってのもＧＪ

>>812
マフラーぐらいだと勝手に修正してくれると聞いたが

なるほど
優秀なんだな〜

バイク屋に注文したけど、注文が世界中から来るから
いつ納車されるか分からんと言われた。
いつになることやら。。

>>777
EX250Fって、GPX250Rの型式じゃん・・・

鯛製らしいが、猿人とか部品は日本製？

フレーム、どう見てもGPX250のちょっと小細工したくらいの物だったよ。

>>815
触媒だとどうなるｎうわなにをするやめ（ｒｙ　おお前らまさかグリーンピー（ｒｙ

鉄鉱石の原価だかが６５％うｐとかニュースでやってたけど、なんか影響でまくるんのかな

なにしろ鉄フレームだからナ

毎日官報見ているのだがNinjaの型式認定についてはまだ見ていないよ。

もう定価も何もかも決めちゃっただろうし、パンフも刷ったりしているだろうから今年中は大丈夫ジャマイカ？
苦しいだろうが企業努力で何とかして欲しい。。。

>>804
オージーでも売ってなかったかZZR250

ところで辻さんとこのPDF、保存している人いませんか？
ページにブクマだけ入れて安心してたら、無くなってたorz

ハンドル高くないっすか？

>>828
（ｒｙ

ハンドル短くないっすか？

ハンドル近くないっすか？絞りとタレ角が
甘すぎないっすか？ステップも前で低すぎないっすか？

もとより重すぎないっすか？パワー無くないっすか？
そもそもタイヤ細すぎないっすか？

．．．好きだよ、ニンジャ２５０Ｆ

え？え！？どっちがニンジャでどっちかゼルビス？

あ〜ほんともうー

ややこしや〜ぁ、ややこしや

もう。。めっちゃ じらすやん

中免取りたてで近い将来大型取ってCBRとか6Rとか乗りたいんだけど
一台目が250Rって選択はあっているんだろうか…？

この盛り上がり具合。
俺が他社メーカー社員でこれ見たら
確実にクォーターSS企画ぶちあげるけどな。
反響はもはや２ちゃんだけに限ったことではない。

日本ではごく少数がさわいでるだけ。パっと売れてあとはさっぱりってパターンだろ。

パイが小さくなったとはいえ、隙間が大きすぎる

>>834
あってる。
新車なのに立ちゴケして傷だらけになっても泣かないならね。

>>836
なんだWRの話か
それともあれか
またナントカ223の話しか

>>833
ブラマヨ吉田乙

いやどう考えても騒いでるのは2chだけなんだが。。。。

どう考えても、グーグルでninja250Rで検索すると取り上げてるblogが多いんだが･･･。

他の車種に乗ってる連中がこぞって取り上げているのは、手軽なもう一台として魅力的でもあるという事だ。

つ　Ninja250R　ブログ の検索結果 約 22,300 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)

軽快な２５０に乗り換えようかと思ってＤトラＸとこれで迷ってたんだけど、ＤトラＸって２４ＰＳらしいのな。
カタログスペックだけで判断できるものではないとはいえ、なんだかガッカリだわ。
まぁ高速やロングツーリングも視野に入れれば最初から２５０Ｒが優先順位は上だったんだけどさ。

高速やロングツーリング目当てならZZR250買った方がいいと思います。

いや、視野に入れてるだけでそれが目的では無いし。　つうかデザインで２５０Ｒに惚れ込んだもので。

そういえば言い忘れていたが、最高馬力発生回転数は11,000rpmで
ZZRよりは馬力は下がるとのこと、ということはユーロ仕様の
24 kW {33 PS} / 11,000 rpm
と同じかと思われる

救われた気分

>>777
だから型式がそもそも間違ってるのに信じられるかと。

>>849
うむ、だから最初から話半分で聞いてくれといっている
信じるも信じないも貴方次第

ソースなしなら、そんな情報出まくってるじゃん。

>>841
2ちゃんねるだけでも騒ぎになれば大したものさ
ニッチな話題もそれなりに盛り上がる2ちゃんですら
完全無視されてる新型車種あるじゃん

それに比べたら話題沸騰大騒ぎ、と言って過言じゃない

2chの評価と市場の評価は一致しないって事だろ
意外とCB223の方が売れるかもしれないし

CB223はタンク、シート、サイドカバー、テールランプを変えただけだからなあ・・・

ホンダはこういう車種よりCB223の方が売れると考えたからあれを出したんだろ。
その予想を裏切って善戦すれば、もう大勝利といって過言じゃないんじゃまいか？

雑誌での扱われ方をみてもかなり期待されてると考えて良いのではないかな
まぁたしかに実際に売れるかどうかはふたを開けてみないとわからないけどな

町中でかぶるのイヤだから売れなくてもイイヤ

街中で緑まみれも嫌だなぁ。

ライムグリーンは売れないだろ…
お前ら街中でどれだけの数の緑に出会った？
ほとんど出会った事がないのは俺だけじゃないよな？

まず今は緑の設定のあるバイクがほとんど無いからね。
昔はZXRやKDXなんかがあったからそこそこ見かけたけど。
俺は青が欲しい。

>>805
> >>787
> つttp://www.yoshimura-rd.com/s-1266-prod.aspx

何この安さｗフルシステムでもＳＳのスリップオン以下の価格設定。
個人輸入しますわ。情報アリガトン。

しかしフルシステムのページに出力グラフがないのはどうしてだろう？
スリッポンはあるのに。

俺の周囲だけかも知れんが街で見かけるZRXや6Rのﾆﾝｼﾞｬは
ライムグリーンばかりだな

250で売れまくってるのは2chじゃ「すぐに消える」と何年も前から言われ続けてるビグスクだからなw
他社がこれから開発したって、発売するころにはみんなNinja250R買っちゃった後だろ。

キモはこのバイクにとっちゃ日本は小さい市場だって事だな。
他社が慌てて世界市場向けで安い対抗モデル出せるのかな？
多少苦しくても日本市場だけで潰しに来る会社あるかもしれないけど
まぁ大して痛くないよね。カワサキ的にはむしろ盛り上がって歓迎かも。
でも販売店は大変かな。

ビグスク消えるって言ってる奴は厨二病みたいなやつらだから現実が見えてない、
あるいは見えてても見えなかったことにする人たちです。

>>865
もともと小さいパイを切りまくったらゴミしか残らなくなるだろう

まぁっ、だけどあと1週間だね。

>>855
＞ホンダはこういう車種よりCB223の方が売れると考えたからあれを出したんだろ。
ホンダはブームは見守って最後に高性能を出し漁夫の利を得るのが毎度のやり方、
だから保守的な主流を出すんだろう。
逆にカワサキは最初に突っ走るチャレンジャー、それがうまくいく場合もあるし早すぎてホンダのように頻繁にモデルチェンジも出来ず時代遅れになっていく場合もあり。

>逆にカワサキは最初に突っ走るチャレンジャー
俺は、
DQNが突っ走って、お嬢様がブームを作って、変態がワル乗りした後に、
委員長がおいしい所を全部持ってく。
イメージ。

>>867
もともと小さいパイ→日本の250市場？
切りまくったら→競合車種過多？
ゴミしか残らなくなるだろう→250市場の衰退？

これで合ってるんだろうか。
『で？』としか言えないですよ。

>>871
だから競合他車は出ない。

最近のバイクのブーム見てると、DQNにうけるのが流行ってると思う。
スカチューンでスパトラついたトラッカーとか、バカスクみたいな。

で、外人さんがよく隼にロンスイとかメッキギラギラのパーツとか
ぶっといタイヤとかつけてるやつ、あれはDQNにうけそう。
Ninjaにもそんなアフターパーツとか、特集組む雑誌とか出れば流行るんじゃないか？

そんな流行り方はちっとも嬉しくないが。

>>872
だから？なにがだから？

もういいわ。

もともとは＞835のカキコだったかと。

>>874
わかった？

くだらない煽りあいはやめれｗ

>>876
んこして来る。

そうだ仲良くせい！
みんなバイクが好きなのだ。
だからここにいるのだ。

>>879
それでは仲良くなどできない。
なぜかわからないならバイクを他の言葉に置き換えてみろ。


そうだ仲良くせい！
みんな金が好きなのだ。
だからここにいるのだ。


そうだ仲良くせい！
みんな女が好きなのだ。
だからここにいるのだ。

なんで火病しちゃってる奴がいるの？
伸びてると思ったらこれかよ

正式発表が無くてイライラしてるだけだからスルー汁。

同業他社関係者が、小汚い妬み・嫉みを全開にして陰湿な煽りを繰り返しております。
ninja250Rに、今後の日本の小排気量車の希望を見出した人々は、心静かに正式発表を待ちましょう。

だいたい、こういうところで妬み・嫉みを吐き出すヤツって、ゲートキーパーなんかもそうだが、メーカー本体とは関係のない販社や下請けだったりするものだ。
メーカー本体は、対策考えたりでネガキャンはってる場合じゃないしな。

しゃ！今日男爵で予約してきた！青で！
やはり保険など込みこみで５５万だった！
これで安心して免許がとりにいける

>>883
厨をからかうのが好きな一般人という可能性を忘れておるぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=NF2YXkFW92s
ｲｲﾖｲｲﾖｰ

ノーマル音も
http://jp.youtube.com/watch?v=rGRerwJn6zs&feature=related

直管みてえなおと

ようつべの中だと今のところヨシムラの音が好みかな。
ＤＱＮ仕様にはしたくないが
あまり低音が響く感じは好きになれん。

バイクのことよくわからないのですが、バリオスとニンジャ、山道なんかではどちらのフレームが走りやすいですか？
というか、ガッチリしてますか？

>>890
ヒント：つ「　ま　だ　発　売　前　」

>>890
ここみればいいよｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202424967/571













バカかお前は

どちらのフレームが走りやすいですか？

うけたな〜腹痛い。

別に小排気量の方が街中でも山道でも、エンジン切っても使いやすいから、いいの。
大型なんて都内は必要性感じないしな〜。
ってかフレームは80年代のSSと比べてどうか聞いてるのに？なんで免許の話？？

>>892
お前、よっぽど悔しかったんだなｗ

ヒント：ID

>>893
だろ？

>>887
おんなの子乗るとジャストサイズだね。
黒もなかなかいい。

うわ！なにこれ気持ち悪る…
同じIDがたくさん…

ほんとだ！なにこれ！

ちょっとお前やめれ(笑)

>>899
名前欄に　「山崎渉」って入れてみてよ。

お前、なんか怖いからやだ！
なんで俺と同じIDで書き込めるんだよぉ〜

>>903
じゃ、fusianasanって入れてみて。

それは知ってますよぉーだ(笑)
とりあえずニンジャの話じゃなくなるから消えます！

Ninja買おうかなと思ってるんだけど、なかなか出ないからΓ買いそうになってた。
あぶねぇ。落ち着こうと思ってこのスレ来て正解だった。

>>905
フレームの事教えてあげるからさ〜。

>>884
保険は任意のことですか？それとも自賠責のみ？
あと失礼ですが年齢はおいくつですか？

(ﾟДﾟ)

ヴぁ＞＜

>>908
１９歳なんで保険バカ高いです・・・
もうちょいお歳が上だと安くなるかと
保険は、自賠責、盗難、任意です
あの手この手でもう少し安くならないかな・・・

盗難だけかと思ったけど、任意もか。
安いなぁ。

65万なんて説が出たときはｵﾜﾀ＼(＾o＾)／と思ったが
50万と聞くと買いたいなぁ

>>911
いつごろ納車？

>>911
一応４月上旬から中旬とのことでした
去年の九月ころからずっと夢見てたバイクがやっと現実のものに＾＾

あと４ヶ月で２１だけどどうしようかな

わー

>>911
一年たつと等級上がってそれでも安くなるよ、たしか20%減
たしか初年度は30%増しで高め
21歳以上にできればかなり安くなるけどね

まぁでもどうせなら、若いのに乗って貰いたいなぁ・・・
２ｓｔもミドルSSも死に絶えた今は、さすがにかわいそうすぐる

明日正式な諸元表とか持ってきてここに書いておくから
ちょいと待っててね。
これ売れないと、カワサキちょっとやばいらしいｗ
だからおまいら頑張って買ってください。

ああ、いつの間にかこんなに話が進んでるとは
前見てたときは出るかでないかとか色は黒と緑だけとか言ってたのに

日本発売お願いしますと西方を全裸正座で拝んでいた日が懐かしい

>>911
１９歳の保険額込みこみで５５万ですか！？
自分は２１なんで５０万くらいかなぁ？
ちなみにお支払いはIKTですか？IYHですか？

>>923
やべ・・・
IKTとIYHの意味がわからない俺は２ｃｈに慣れてないのバレバレ＾＾；
ローンです・・・

>>923
IKTって「息臭い」じゃないのか？現金？

>>924
ローンですか^^自分もローンで買おうと思ってます。
近いうちにバロンに行ってみようかな〜。
いろいろ教えてくれてありがした！

>>920
おぉ！楽しみに待ってます！
ローンでも良いなら是非^^

>>924
ごめん、リロードしなかったから見えなかった。
ＩＹＨはイヤッホー、ローンのこと。

>>920
俺は人生初バイクをNinja250Rに決めたぜ。
俺のバイク暦はコイツと共にスタートだ。
予約を入れた。バイトで金も貯めた。

後は発売するだけだkwskさん！

春までに金貯めて頭金大目にいれて12回払いで卒業までに完済しようと思った21の冬

でもカスタム費が捻出できないのは困るから24回払いにしてカスタムしまくる予定

俺もカスタムするよ。　

☆倒立フォーク　☆セパハン　☆集合管　☆バックステップ　☆ステンメッシュホース　
☆ゴールドチェーン　☆サンスターのスプロケ　☆サンテカＨＩＤ　☆ＮＨＫステダン　☆パワフィル　
☆Ｆコン　☆前後オーリンズ　☆タコ足デュアル　☆バンプラバー　☆スタビライザー　☆強化クラッチ　
☆強化コンロッド　☆ＺＸＲ４００Ｒのラジエター　☆じゃんけんミラー　☆カーボンホイール　☆ビートのフェンダー　☆井上ロケット　☆小型ウインカー　
☆ストップランプ　☆ロンスイ　☆前後バトラックス　☆クロスミッション　☆ウイリーバー　☆ラジアルマウントキャリパー　☆ブレンボマスターシリンダー　
☆ハイコンプピストン　☆ハイカム　☆強化カムチェーン　☆ウェーブローター　☆ＨＲＣ強化ハーネス　☆ＧＰＸのセンスタ　☆ＺＲＸ１２００のベアリング　☆フルスケールメーター　
☆POSHのリミ解　☆カーボンリードバルブ　☆オートチョーク解除　☆Ai解除　☆ハイスピードプーリー　☆乾式クラッチ　☆強化クラッチスプリング　
☆片持ちスイングアーム　☆ＭＤプレーヤー　☆防水スピーカー　☆無線　☆ＳＡＮＹＯナビ　☆ブルーレイプレーヤー　☆携帯充電ソケット　☆シングルシートカウル　　
☆コンプレッサー　☆７連ホーン　☆光るエアバルブ　☆樽型グリップ　☆ＧＰＸのレバー　☆ダブルディスク　☆ミラーコートスクリーン　☆８耐アッパーカウル　　
☆パワーＣＭ　

グリップヒーターはホンダ純正をチョイスするよ　

完成予想図
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　　　　　　　　 　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　　　　　　　　　 ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　　　　　　　　　　 ＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　　　　　　　　　　　,へ、｀ヽ、_｀_つ,l、_,.／´／:::::::´>ﾕﾒﾀﾏ／
　　　　,｡＜こﾄ=、　　.＼.｀..=ﾆ_,ﾚ|ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,i::ﾍ　　　 ﾞｰ―-イ　Eﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二二二二二二二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=):}
　 　 Vﾄ个个-くｼﾉ 　　　　　　　　 ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

志村ー！ﾕﾒﾀﾏ！ﾕﾒﾀﾏ！

漏れは金貯まるのはあと半年後だ・・・・・
ローンはしたくない。
春過ぎに、指を加えてお前らのインプレ読んでる自分が容易に想像できるぜ （；・ω・｀）　
バイトがんばるぜ

俺も金たまるまでがんばってバイトするぜ。
皆がうｐしてくれる走行動画を見て走った気分を味わってるんだろうな
学生なら奨学金とか使えばいいんじゃね？あれ金利低いよね。

>>935
奨学金でバイクかったら親にブチ殺されちゃうｗｗ
まぁ２１になるのもその頃なんでちょうどいいかなと・・・・

しかし、発売前に12スレも(ひょっとしたら13スレも)消費しちゃうバイクって過去にあったのかな…

NINJA250R→ZX-6R→ZX10R
俺の今後15年の予定が決まった
ライムグリーン忍者が三台並んでるのを眺めたい

250GTR

3月中に出れば春休みこれで遊べるのに

なんかハンドル高いね。
カウル付きをネイキッドの姿勢で乗るの？

だから。
ループなんだよわかるか

30psちょいしかないなんちゃってｽﾎﾟｰｼであんまりハンドル低いのは必死感がでるし、
あんなもんでしょお。社外で低くするキットがでるだろし

タイヤ細くないか？

>>944
確かに細いね〜ﾎｰﾈｯﾄ見習えよって感じ

いや、骨は株でも見習えって感じ250に180はヤリ過ぎ

骨はTWのﾎﾝﾀﾞなりのﾊﾟｸﾘなんだよ

アメリカだとロンスイにして200くらいのタイヤ履かせるヤツが出てくるんだろうな。

>>947
その発想はなかったわw

>>945
ﾒﾙ欄ﾜﾗﾀｗ

男爵の55万てのは確定価格なのか。
それとも発表後に変更もありという条件付なのか。

次スレです。
ダム板ではないのでご安心をw

Kawasaki Ninja 250R Part 13
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1203238657/

どう見てもダムです本当にありがとう（ｒｙ

>>932
黒人自重

ヤンマシでは税込み498,000円で確定みたい

以外に安いね、本当の情報？
ソースはどこらへん地方？

クレクレでスマソ

当方大阪府
さっきコンビニで買ってきた

コンビニで忍者買ってきたのかと思ったwwwww

ヤンマシ?


その雑誌は東スポとかわんねえよ。

>>959
東スポ読んだこと無いけど、言いたいことはよく分かるw
信憑性ないもんなヤンマシって

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　　　　　　　　　　　　　　 ＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　　　　　　　　　　　　　　,へ、｀ヽ、_｀_つ,l、_,.／´／:::::::´>ﾕﾒﾀﾏ／
　　　　,｡＜こﾄ=、　　　　　.＼.｀..=ﾆ_,ﾚ|ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,i::ﾍ　　　　　　 ﾞｰ―-イ　Eﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
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　 　 Vﾄ个个-くｼﾉ 　　　　　　　　　　　 ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　

いやしかしCBR1000RRが08でショートマフラーになるってのは当たってた。

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　　　　　　　　　　　　　 ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　　　　　　　　　　　　　　,へ、｀ヽ、_｀_つ,l、_,.／´／:::::::´>ﾕﾒﾀﾏ／
　　　　,｡＜こﾄ=、　　　　　.＼.｀..=ﾆ_,ﾚ|ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,i::ﾍ　　　　　　 ﾞｰ―-イ　Eﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二二二二二二二二二二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=):} ﾆ二二二二二二二二二二ﾆ二二二二二二二二二二＠
　 　 Vﾄ个个-くｼﾉ 　　　　　　　　　　　 ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　

Part4で
1000 ：７７４ＲＲ ：sage ：2007/10/14(日) 16:51:04 ID:BJagrwH8
1000なら40万円台で発売
と、書き込んだオレがやってきました。


正規販売店で聞いてきました。
税込価格で\498,000だそうです。

今年は、ずっとkawasakiのターン

一億と２千年後にな

４月５日に販売。
価格は４９８，０００円で確定ぽい。
正規販売店の人もかなり期待してる様相。
wktk・・・。

ニンニンしようぜ！

マジで税込\498,000だとすごいな・・・

こういうXX万切りますた！みたいなアピールするときって、
だいたい税抜き価格だったりするんだよな・・・

税抜だろ？

今日、地元のカワサキ正規店行ってきました
Ninja250R 国内正規販売決定、発売日は4月5日
カラーリングはライム緑、プラズマ青、エボニーのみ赤はないです。
さて…気になる価格ですが車体価格(税込み)で４９万８千円で確定。
ついでに見積もり取りました。
車両　Ninja250R 　車体金額４７００００円　色違いによる価格の違いなし
登録＆整備費用　３５０００円
重量税　６３００円
自賠責２年　１４４６０円
任意保険　２６歳以上　３６０００円
総合金額　端数切捨てで５６００００円です

俺が聞いてきた話だと
値段は50万台前半、発売は４月にずれ込む可能性、発表は早ければ今月中、だそうだ。

ついでに
Ｄトラ、ＫＬＸもNinja250と同日に発売の様です。
Ｄトラは５３万、ＫＬＸで５２万です

どいつもこいつもニンニンしおって･･

誰だよ！
60万円台とか言ってた奴！

>>975
いや、昨今のバイクの高騰価格を見てたら普通はそう思わんか？
特にＨＯＮＤＡ…。
でもまぁこの価格でキタという事はカワサキは今回は本気だな…

資金繰りが微妙だな…
5月頭ぐらいになりそうだぜorz

俺はKawasakiの本気に応えたい。

本気汁が出そうだ

>>920
諸元表マダー？

そういやあ次スレさんもまだ来ないな。

>>977
購入方法はどう考えてる？
オレはいま、残金２０万程度のローンで買うか、一括で買うか非常に迷ってる
あと、車体色も微妙に決められん…
カスタムするならライム緑
しないなら青と決めてるのだが…
>>978
大出血サービスだ答えてやれよ。
今回も買う買う詐欺になったら流石にカワサキも次は作らんだろう…

青の購入を決めた！
さよならzzr・・・

だから前から498000だって言ってたじゃん!!
みんな信じてくれないんだもん…
みんなでニンニンしようぜ

よ〜し！パパもニンニンしちゃうぞ！

>>981
12回ローン予定頭金は預金と相談かな
年度末の出費がちょっと心配で4月には厳しいかもしれん
色はもちろんライムグリーン4月の収入が多ければサーキット仕様カラーにオールペンするぞ

tesuto

こんなんで良かったら次スレも建てましょうか。

ギリギリになってしまいましたが・・・


>>952 には、一瞬誰かが建ててくれたかと・・・

ひーーー規制解除されとるった！！

ＫＬＸ５２ﾏｿｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! ５５ﾏｿくらいだとおもってたのに！！
どっかですれ違ったらよろしくﾆﾝｼﾞｬ乗りのみあさん

>>987
スレ立ては任せた

KLXやD虎も安いんだよな
HONDAがこの前発表した空冷のXR230と3万も違わないぞ…
HONDAがオワタのかKAWASAKIがハジマタのか知らないが新しい時代がやってきそうだ

>>987
次スレお願いします。
おそらくコレから、徐々にここの需要があがるでしょうから。
>>988
あれＫＬＸ買うの？

>>989
正確には…
技術のホンダが終わり、ボッタクリ＆パクリのホンダに
カワサキはずっと昔から始まってる、ただ…終わりの見えないゴール先を
迷走しているだけ

次スレ建てました。
よろしくお願いします。

Kawasaki Ninja 250R Part 13
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203768747/l50

乙！

すいません、遅くなりました。

もう情報が出ている通りです。

税抜き価格：４７４、２９０円
税込み価格：４９８、０００円

素晴らしい値段設定です。

エンジン：並列２気筒ＤＯＨＣ４バルブ　２４９ｃｃ　３１ＰＳ

ごめんなさい、詳しく記載された紙を忘れたのでこれぐらいしか
書けません。
ただ、開発者から伝言です。
「本気で作りました。楽しんでください」
以上です。

楽しみます！

(；´・`)ふぅ
情報の漏らすと怒られるって言ってたのに雑誌にまでですか
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

約束を守ってる真面目なお店もありますよ。

全力で楽しむニン

>>971
自賠責は3月31日で料金変わるから、訂正してもらった方がいいぞ。

ニンニン

1000なら40PS

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐