【白黒青の】DR-Z400総合 PART41【三角木馬】

1 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:34:33 ID:x58NMaJW

前スレ

【白い】DR-Z400総合 PART40【あんちくしょう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186820629/

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:35:14 ID:x58NMaJW

関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=drz400s&y=k6
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=drz400sm&y=k6
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400

ぴたははさんとこの過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/

DR-Z400SMイメージムービー
ttp://www.grantz.jp/drz400.html

DR-Zのジム屋さんサイト
ttp://www.hang-off.net/

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:36:58 ID:x58NMaJW

パーツリスト
DR-Z400S
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1610
DR-Z400
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1480
DR-Z400E
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1540

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:37:50 ID:x58NMaJW

【過去ログ頻出話題】
最高速　…　概ねメーター読み160～170km/h　但しこの速度域はかなり辛い。

足付き　…　股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいる。
┗ 社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている。

燃費　…　普通に走って概ね20～25km/L程度。

長時間乗るとケツが痛い　…　慣れる。足付き問題無いならハイシート
┣ 純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
┗ 社外品もデイトナ、TWMC、Corbin等色々

キャリア等　…　純正キャリアなら税込\18,900。
┗ 社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々

ライトが暗い　…　バルブ交換とか

立ちゴケでクランクケースに穴　…　マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。
┗ 対策用カバーはある。現行モデルはシフトペダル改良済という話なので幾分マシかも…

XR400と比べると？　…　値段以上に出来が違う。走るの好きなら絶対DR-Z推奨。

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:38:21 ID:x58NMaJW

UKライトパーツナンバー(SM用)
海外注文分
BRACKET COMP,HE BRACKET COMP,HE 1 $ 31.82 $ 31.82
Stock# 51530-29F10
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BRACKET COMP,HE BRACKET COMP,HE 1 $ 31.82 $ 31.82
Stock# 51540-29F10
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
DAMPER,HEADLAMP DAMPER,HEADLAMP 2 $ 6.09 $ 12.18
Stock# 51553-29F10
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
DAMPER,HEADLAMP DAMPER,HEADLAMP 2 $ 6.09 $ 12.18
Stock# 51553-29F20
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:38:52 ID:x58NMaJW

国内分
品番[09116-06167] 09116-06167-A05 ボルト6X20
販売価格(税込) \94 × 4 = \376
品番[35139-45230] クツシヨン
販売価格(税込) \126 × 1 = \126
品番[35154-12EA0] スフ゜リンク″アジヤスチンク″
販売価格(税込) \157 × 2 = \314
品番[35135-12E20] ナツトアジヤスチンク″
販売価格(税込) \105 × 2 = \210
品番[36920-14D00] フ゜ロテクタワイヤハ-ネス
販売価格(税込) \147 × 1 = \147
品番[09180-06310] スヘ゜-サ6.5X10X10
販売価格(税込) \115 × 4 = \460
品番[35151-12EA0] スクリユアジヤスチンク″
販売価格(税込) \157 × 2 = \314
品番[35173-01440] カハ″-ンケツト
販売価格(税込) \882 × 1 = \882

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:39:57 ID:x58NMaJW

国内分その２
品番[09320-09018] クツシヨン
販売価格(税込) \105 × 4 = \420
品番[35136-38A00] スクリユマウンチンク″
販売価格(税込) \105 × 1 = \105
品番[35141-12ED0] ハウジンク″
販売価格(税込) \2,677 × 1 = \2,677
品番[35135-45900] ナツト
販売価格(税込) \105 × 1 = \105
品番[35121-12EA0] ユニツトアツシ
販売価格(税込) \7,350 × 1 = \7,350
品番[09169-06033] ワツシヤ
販売価格(税込) \52 × 3 = \156
品番[02142-06123] 02142-0612A-000 スクリユ
販売価格(税込) \52 × 2 = \104
品番[02142-05123] 02142-0512A-000 スクリユ
販売価格(税込) \52 × 1 = \52

カバー3色
1 51811-29F50-YU1
COVER, HEADLAMP (YELLOW)
1
1 51811-29F50-019
COVER, HEADLAMP (BLACK)
1
1 51811-29F50-YLW
COVER, HEADLAMP (BLUE)

51811-29F10-30Hでホワイト

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:40:30 ID:x58NMaJW

11 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 17:55:50 ID:IUV0tq3j
※　07から装備されたレンサル製テーパーハンドル＆前後アクスルスライダーについて

　＞ 551 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2006/07/06(木) 11:09:59 ID:YgMnYAf9
　＞オマエラがトロイから俺様が新型ＳＭパーツのテーパーハンドル、アクスルスライダー
　＞装着の報告をしてやる。

　＞まず嬉しい報告をくれてやる。テーパーハンドルがなんと４６００円だぞ。
　＞あのレンサルファットバーがだよ。親に金を借りてでも買え。
　＞俺はＺＥＴＡのクランプに装着したから、マウントの値段は知らん。

　＞次に残念な報告。前後アクスルシャフトが旧型ＳＭとは別物･･･。　それだけで５千円･･･。
　＞その他の必要パーツも込みで、アクスルスライダー化はイチマンエンコース。
　＞注文しちゃった俺は馬鹿だな。だって社外のほうが安いしね。
　＞ただ、純正なら補修パーツの入手が楽だからまあいいや。

9 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:41:01 ID:x58NMaJW

DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/

10 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:41:35 ID:x58NMaJW

【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
【山に舗装路に】DR-Z400S/SM　PART23【空はムリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465305/
【春がキタ!】DR-Z400S/SM　PART25【萌えよ木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145009788/
【乗れば判るさ】DR-Z400S*SM 26【木馬の悦び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147845385/
【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM　PART27【俺の尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150378706/
DR-Z400総合　PART28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153197329/
DR-Z400総合　PART29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156098646/
DR-Z400総合 PART30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159003911/
DR-Z400総合 PART31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161705186/

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:41:40 ID:/CSdNC2n

テンプレ長くね？

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:42:06 ID:x58NMaJW

DR-Z400総合 PART32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164205263/
【黄色い】 DR-Z400総合 PART33 【三角木馬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166476939/l50
【黄色い】 DR-Z400総合 PART34 【三角木馬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169773566/l50
【黄色い】 DR-Z400総合 PART35 【三角木馬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172742714/l50
【黄色い】DR-Z400総合 PART35【三角木馬】　（PART36）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175506382/l50
【黄色い】DR-Z400総合 PART37【三角木馬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178179430/l50
【黄色を】DR-Z400総合 PART38【死守せよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180528197/l50
【黄色が】DR-Z400総合 PART39【無いの】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183210597/l50

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:42:38 ID:x58NMaJW

～今日もDR-Z400SM学校に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！オイル臭いレプリカ乗り共がDR-Z400SMを指して『変なオフ車』と抜かしやがったため
ドリフトパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、ワインディングで競りあうには１にも２にもクソ度胸だ
減速帯をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがDR-Z400SMを知らないオカマのレプリカ乗りでもライダーはライダーだ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではDR-Z400SM訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？ ――DR-Z400SMに乗るためだ！！
何のためにDR-Z400SMに乗るんだ！？ ――ワインディングをかっ飛ばすためだ！！
DR-Z400SMは何故走るんだ！？ ――スズキの情熱を運ぶためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？ ――ミラーの彼方に消し去る事！！！
DRZ-400SMは何故40馬力なんだ！？ ――XR400モタードのオカマ野郎が30馬力だからだ！！
スズキの情熱とは何だ！？ ――当たるまで外れ、当たった時は大当たり！！
DR-Z400SMとは何だ！？ ――KTMより強く！ハスクバーナより強く！CRFより強く！どれよりも安い！！
DR-Z400SM乗りが食うものは！？ ――焼肉とビール！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？ ――後出し負け犬XR400モタード！！DR-Z400SMが迫ればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？ ――2stキラーのDR-Z400S！！250トレールとは気合いが違うッ！！

我等レーサースペックモタード！リッター上等！レプリカ上等！ハイサイドが怖くてドリフトができるか！！（×３回）

14 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:43:09 ID:x58NMaJW

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ遍歴
05～06
ﾃﾞｶｰﾙの変更、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯｸの内部構造及びｷｰの形状変更、ﾘｱｽﾎﾟｰｸﾀﾞﾝﾊﾟ及びｶﾊﾞｰの追加

06～07
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰの形状（丸から四角へ）、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸを負圧式に、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの形式変更（ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ機構廃止の為）
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰの変更（ﾚﾝｻﾙのﾌｧｯﾄﾊﾞｰ）に伴い、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞの形状変更とﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞﾗﾝｻの変更
ﾌﾛﾝﾄ及びﾘｱｱｸｽﾙにｱｸｽﾙｽﾗｲﾀﾞを追加及び両ｱｸｽﾙの形状変更
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞｶｯﾄ変更

07～08
今のところｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変更のみ

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:44:57 ID:x58NMaJW

以上。

>>11
確かに長いね、ｽﾏｿ。

ってか埋める前に立ててくださいよ。。。

ﾉｼ　そいぎ。

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:48:13 ID:/CSdNC2n

水をさしてもーしわけなかった
乙です。

17 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:06:45 ID:MaSt5aM4

>>1
乙です。

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:15:44 ID:3uWYLtXU

まぁ…テンプレートだけで500近いスレもあるからそれより全然マシ
>>1乙

19 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:05:26 ID:otcOw8RG

DR-乙。

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:20:52 ID:3uWYLtXU

ＳスレでSMの住民は盆栽だーみたいな事書いてあったなぁ…

21 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:29:24 ID:JLWVQpl7

>>20
よーＳＭ難民

22 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:31:18 ID:dTuCFmq0

まぁそういうのにはなるべく関わらず行こうぜ。
元々スレ分けたのもSスレの住民なんだろ？
だったら見に来なければいいのになー。
それとも総合スレってなってるのが気に入らないのかなｗ

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:54:56 ID:MaSt5aM4

>>20
盆栽結構じゃない？
盆栽にしたくてもﾊﾟｰﾂが出てないﾊﾞｲｸに比べたら幸せだね！

24 ：前スレ995：2007/09/20(木) 23:24:15 ID:7f1LmlXC

995 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:13:14 ID:7f1LmlXC
>>982
>パワーボムだと頭打ちがちょっと早いらしい。
て事はメガボムだとさらに頭打ちが早くなるって事でしょうか？
アクラポにメガボムを付けようとせっせと貯金中なんだが、、、、

誰かこれ↑に答えてやっておくんなまし。

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:48:17 ID:vTgcOrgE

DR-Z用メガボムなんてありません。

26 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:08:17 ID:hy7pp4rq

>>24
なんかそういうの腹立つわ

27 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:47:23 ID:s6/zEFec

アクラポは中間パイプ径が違うので装着不可です

28 ：ＳＭ難民：2007/09/21(金) 02:40:10 ID:IwkrNeve

ぃゃ～、いつの間にかスレ終了してるからＳの方に行ってみたらそう書いてあったからさ。

ごめんなさいね

29 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:57:17 ID:0wjFpfZ9

どちかと言うと博識で高学歴なＳ海苔をけむたがった、アホでDQNなＳＭ海苔が追い出した

って感じだけどな

なんならＳＭ専用スレたてるか？
Ｓ、総合、ＳＭ、、、
本気Ｓ、総合、適当素人dqnSM

がわかりやすいか？ｹﾞﾗ

30 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 12:34:25 ID:dxgdEehb

おまいら仲良くしる！
DR-Zに学歴もDQNも関係ないだろ？
ターマックもグラベルもDR-Zの進む道！
道は一つに非ず！
人の道理も一つに非ず！
しかしDR-Zを愛する心は同じじゃないのか！？

31 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 12:41:14 ID:dmcwAv96

29は釣りでしょ

32 ：前スレ995：2007/09/21(金) 14:33:42 ID:lJp9IXh/

いや、○川レーシングに問い合わせたら、装着できるように
加工して出荷します。
と回答得たんで、、、

DR-Zに付けてる人いないのかな？

33 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 15:46:21 ID:q7NDiOfT

僕のSMは胸をはれるほどに盆栽です！
カナリ金掛けていじったが両タイヤの線バリバリ残ってて、今までの最高速も100ｷﾛだぜ

34 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 19:15:37 ID:BAN8rptM

>>33
キャブとマフラーくれ
峠でリッタースポーツと張り合うから

35 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:53:45 ID:MHR4ULx/

>>32 人柱決定

36 ：前スレ995：2007/09/21(金) 21:36:56 ID:lJp9IXh/

>>35
そう言われると思ってたdrz

37 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:40:03 ID:6l45QRws

キャブとマフラー換えるとそんなに違うの？

ハンドルガードってどこで売ってるの

38 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:49:50 ID:+kgVVDDA

http://www.tudou.com/player/player.swf?iid=5031965

バイク盗人には制裁を。中国より（ややグロ注意）

39 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:54:20 ID:CB7lN5cU

DR-Z1200SMぐらいのとんでもないのが出たら即予約する

40 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:09:21 ID:cA232mSE

GSVの狭角V4を縦に分割したV2搭載のDR-V450SMを希望

41 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:19:02 ID:IwkrNeve

ワケワカンネー

42 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:27:25 ID:yIJ+hPsw

横に分割したパラツインになりました

43 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 02:25:32 ID:HqJfZAnp

>>40
確かアップリカとかいうメーカーからそんなバイクが発売されてたような気がする。
RSVとかいうやつ。もとがレーサーらしいから維持大変かもしれん

44 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 02:28:22 ID:k7BOlnrV

>>37
あんまりバイク屋、用品店が在庫持ってたりしてないからお店で注文かネットで注文。

45 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 02:35:39 ID:nbVkZjkH

水冷６５０ＣＣ　ツインカム　グース

ええ、勿論ＤＲＺ６５０ＳＭの伏線ですともｗ

46 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 03:40:00 ID:mhLH6wFO

そろそろRのタイヤ交換時期なんだが
お勧めあります？D253がかなり良い
みたいなんだか減りが早いとも聞き悩んでいます

47 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 04:43:49 ID:VYqEnGl9

純正が一番良いと思います。

48 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 05:13:38 ID:hnkZuaFE

>>46
確かにD253は減るのが早いな。
てか、何を重視するかでお勧めも変わってくると思うのだが…。
グリップが良くて耐久性があるタイヤなんて無いんだからな。
ある程度バランスの高いタイヤなら純正がいいんじゃないか？

49 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 06:24:20 ID:Vwh+yNgv

>>46
＞長持ち、グリップ
つパイロットパワー

50 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:44:01 ID:paxT/jnm

>>43
それはトイザらスで買えるんですよね？

51 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:53:07 ID:HNafjRrA

>>43
西松屋も入れてる

52 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 09:31:19 ID:JCfgsrDs

あんまりいじるなよｗ
これだろ？
http://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=16

53 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:00:21 ID:uZ1ZGHqV

虫が寄ってこないように白を買ったけど、
今休憩しながら遠目で見たら
虫がいっぱいとまってるよ・・・

54 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:06:11 ID:PHuKd+sg

ヒント：おまいが臭い

55 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:13:04 ID:VYqEnGl9

すいません、峠でＤトラに負けました。

56 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:22:08 ID:lAA25fsh

>>55
ボリスシャボンに謝れ
http://www.youtube.com/watch?v=OHBhzb1CAJI

57 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:36:22 ID:fxNr7Ftw

>>56
それはボリスの兄、ステファンシャンボン
ステファンに謝れ

58 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:24:20 ID:k7BOlnrV

>>46
街乗り+ツーリング、たまに峠くらいならD253は明らかにオーバースペック。
着けてる俺が言うから間違いないorz
その用途で今つけてから1500kmくらいだけど、リアは既に5部山くらいで俺の財布が涙目です。

59 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:36:49 ID:GYhYfeP7

>>58
ｵﾚもそう。
街乗りしかしないのに、ﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀｲﾔなんか履くんじゃなかった…。

60 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:23:05 ID:2lS8i8Lf

虫に大人気なのって黄色だけじゃなかったのか

61 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:28:52 ID:lAA25fsh

青とか黒とか白とかも新車でピカピカのときは虫がよってきますけど
色褪せてくると虫が寄ってきません。

62 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:14:15 ID:5xrMuIcG

身長１６７のおれがSDGのハイシートをつけてみた。

街中ではかなり意識しないと立ちごけしそう。
走りは最高に良くなった！
超満足♪

63 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 19:12:16 ID:bBABzzo2

俺もつけてるけどケツ痛すぎね？＞SDGハイシート

64 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:21:43 ID:gC01Ccyy

>>32
ＤＲＺで高性能なヘッダーはダウンタイプ
通常の取り回しなら、ＦＭＦのハイフロー（下に伸びててカッコ悪いが）
そしてパワーボム、純正と続く
ハイフローはパワーカーブの上端以外の部分
つまり消費燃料が少ない時の出力特性、燃費、耐久性を含め良好
他社の高性能マフラーとの相性もいい
（低性能マフラーとの組み合わせも問題ないが、能力以上の事は期待できない）
450cc化しても流量に問題なし
そして忘れてはならないのだが、ＦＭＦの製品は作りや精度が最悪ということだｗ
○川レーシング経由なら矯正された製品を売ってくれるし、取り付けに問題が出た場合も対応してもらえるよ

で、漏れのような貧乏人は、余った純正を安く譲ってもらうというワケさ

65 ：前スレ995：2007/09/22(土) 23:39:04 ID:SzxAXniP

という事は
通常の取り回しなら、ＦＭＦのハイフロー（下に伸びててカッコ悪いが）
そしてメガボム、パワーボム、純正と続く

と言う認識でいいのかな？

66 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:50:32 ID:gC01Ccyy

メガボムがね、どうもイマイチなんだよね
これのベストセットが見つかってないというのもあるんだけど
わりと燃料消費が大きい状況（競技とか攻めた時）での性能は良い
そういった意味では取り回しが短いタイプのヘッダーに似てる
音が静かになるというか、音質が変わるのはよくわかるよ

なので評価は保留って事にしといてくらはい＞メガボム

67 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:54:06 ID:gCzJkdmR

メガボム？DR-Z用？

68 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:03:27 ID:HK7WZ8I0

>>67
ＦＭＦから送られてきた時点で'drz400'用とされているメガボムです（ステンレス製）
当然ラインナップにはないし、切り貼りの跡がスゴイ
そして当然というか、そのままでは装着できなかった

情報後出しでｽﾏｿ

69 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 10:27:11 ID:9xyc+FMx

昨日、納車→100km試し乗りしてきたんだけど。

本当に尻が痛いですね・・
休憩挟んでも、2時間乗ったら耐えられなくなりそう
とりあえずハイシート買います。
（ハイシートを標準にして欲しかったなあ・・）
乗った感じは高性能なカブって感じですね。
曲がり方とか自由度が高すぎて、まだ感覚がつかめない。

あと、書類って皆さん工具入れに入れてます？
鍵付きの小物入れないし、警察は車検、保険証は原本じゃないとダメっていうし。

70 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 10:35:06 ID:SlbaTgqx

>>69
免許証入れに原本入れときゃ、済む話じゃん。

71 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 10:37:11 ID:ZVoYbh2X

>>69
車検証は工具入れに入れてるけど小さな南京錠付けてる。
けどウェストポーチに入れて持ち運んでる人も多いみたいだよ。

72 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:08:20 ID:fi9glMm+

俺も先日納車されたばかりだけど(リッターツアラーから乗り換え)
たしかに町中は乗りやすいだけのバイクだなって感じだったが
峠に行ったら評価が激変したぞ。
軽くて速いのは当然の事
リーンインでもアウトでも走れて自由度高いし
(まあそれゆえにベストポジションが見つけにくいが…)
コントロールする楽しさは今まで乗ったバイクとは別次元だよ
これもDR-Zの足の完成度あってのものだと思うし
ワインディングで乗ってみれば少なくとも
「高性能なカブ」なんて失礼な表現は出ないと思うけどなあ…

73 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:26:46 ID:xcT/gLP4

峠で高性能なのに街中ではカブのように気軽、ってのは良いことですな
で、低速でもちょこっと倒し気味に曲がると楽しいし

74 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 14:34:55 ID:ivu9xj1q

鈴木信者みたいなこと書くけど
レーサーを誰でも乗れるように一般市販車に仕上げるのは凄いことだよ
しかもキャブとマフラーのデチューンだけで耐久性、コスト、整備性を維持
できるのは凄いとかのレベルじゃなくて奇跡に近い
逆を言えば、吸排気を弄るだけで本来のパワーを開放で（自粛
とにかくDR-Z400S/Mてのは凄いバイクなんだよ！

75 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 14:48:59 ID:2Vfcavsi

誰か速く走るコツを教えてくれ～
昨日も骨に煽られまくりだたよ

76 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 14:58:44 ID:xcT/gLP4

>75
まずはムリしちゃダメ
シュワンツのスクールでも100

77 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 14:59:37 ID:xcT/gLP4

途中だったｗ
シュワンツのスクールでも100％の走りで練習するとうまくならない
7割程度の走りでテーマをもってはしるのが良いと教える

78 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 15:05:41 ID:xcT/gLP4

連投すまん
あとは峠では抜くのでなければ後ろに付くのは前より断然に楽なので
あまり煽られても気にしない
特に一本目なら素直に前にいかせるが吉
で、後は走行会やらサーキットやらでマシンやタイヤの限界を体で覚え込む

79 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 15:13:42 ID:8bf4v50M

>>69　数回200kmぐらい走ってみ。尻の痛さには結構慣れるもんだから。
俺はノーマルシートの方が総合的に痛くなかった。ハイシートのほうがポジション自由だけどね

車検証は密閉性の高いぶ厚めのビニール封筒に入れて、シートの裏にビニテではっつけてる。
取り出しには工具が必要だが、純正工具入れはキャリアの関係で取り付けられなくなってるんで
ドジェベの工具入れ仕入れてボルト止めしてる。だいじょうぶかな、と思ってる。

80 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:07:22 ID:KXvwBfq+

立ちゴケ傷を直すためにピカールでカウルを磨いたら艶が消えてしまったんですが
このバイクのような無塗装のカウルにお勧めの研磨剤ありませんか？

81 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:16:48 ID:wlHyX4bk

>>80
ドライヤーで溶かす
デカールを貼り付ける
新しいカウルを買う

82 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:44:16 ID:2Vfcavsi

>>77
ありがとー
ゆっくり目標持って練習するよ。

83 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:50:11 ID:LTFb26Jn

>>82
モタのビデオとか見て研究するといいかもしれない。
コーナリングがロードバイクとはちょっと違う感じ？？
ロードより思いっきり突っ込んで、一気にクルッと旋回して抜けてくような雰囲気
高速コーナー・直線が多い所だと辛いかもしれないけど、
低速コーナーだらけのとこなら十分勝てると思う(相手のテクニックが同じくらいなら)

84 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:02:15 ID:ecpcpL1/

>>73
鈴菌感染者なら、カブじゃなくてchoinori400と表現すべき

ちょっとオリジナルよりタイヤが高くつくけどな....

85 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:22:48 ID:OOABifS5

ZETAのアーマーハンドガードを取り付けたのですが、
サイズが合わずにバーエンドの部分がピッタリはまらずにが曲がってしまいます。
みなさんのDR-Zはきちんとはまりますか？

86 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:33:11 ID:ZVoYbh2X

意味が分かりません。

87 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:38:06 ID:38rXv8t8

>>85

俺のはの純正ﾚﾝｻﾙ(ﾃｰﾊﾟｰ)だけど問題なく付いてるよ。
ﾎﾞﾙﾄは全部仮止め(ｸﾞﾗｸﾞﾗな状態ね)でﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ基準で位置を出して、
均等に閉めこんでいけば付くよ。
ｸﾗｯﾁ側はｹｰﾌﾞﾙを抑えてる金具が干渉するから、ﾗｼﾞﾍﾟﾝで曲げたほうが良いね。
あとﾃｰﾊﾟｰ用はﾏｳﾝﾄが左右違うから注意な。

88 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:43:00 ID:38rXv8t8

あ、もしかしてｱﾝｶｰﾎﾞﾙﾄの使い方が分かってないのか？

89 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:03:53 ID:99QClqRs

この土日ドリフトの練習したけど全然出来ねー!!!もうブチギレてふて腐れて
やる気ないけど一応やり方のコツ俺に教えれば～？

90 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:16:23 ID:44J3rO3+

リアブレーキを思いっきり踏んづけてからバンクさせる
コーナーの先が崖なら完璧

91 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:42:19 ID:AAukArsl

練習するくらいだから操作の順番とかはわかってるっぽいね。

最初は一切曲がろうとしないで直線でハーフロックの感触を覚える。
スピードは出せれば出せただけハーフロックになりやすいのでいい。
もちろん、安全が確保できる場所が好ましい。
大体80km/hくらいのスピードからフロントをかなり強めにかけつつ、
2速落としてクラッチを半クラにすれば滑る。

あとはちょっとづつバンクさせていけばおｋ。

92 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 00:08:06 ID:rt17PKmA

king of seat!!
記念あげ
野口シートがきましたよっと

93 ：69：2007/09/24(月) 00:18:41 ID:KzUUmuf2

>>79
身長１80なのですが、ノーマルシートで標準的なポジションに座ると（シートバンドの前あたり）
足を収める空間が狭くて、足が疲れてくるんです。
そして、段々と後ろ座りになるのですが。そうすると重心が下がってコーナーで曲がらない・・

なんで、ハイシートでバンド無し。（車検はキャリア付けるのでたぶん問題なし）にしようかと思います。

94 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 00:40:39 ID:qxxqXspc

>>85
純正の鉄製ハンドルだと、はっきりと斜めにつきます
アルミ製の肉厚なハンドルなどは、やや斜めにつきます
まっすぐついた状態だと、しっかり固定されていません
アンカーとハンドルの間にテープを巻くとか、何か噛ませれば解決

だがモノを選ばないと、外す時苦労するぞ

95 ：79：2007/09/24(月) 01:48:33 ID:bCs2zRyA

>>93
謝れ！身長165体重58の俺に謝れ！ｗｗグライドライドのビギナーズローダウンキットつけてしまった俺に謝れ！ｗ
それならハイシートの方がオススメかも。

ちなみにハイシートは中古で買ったときからついてた。ノーマルシートはオクで落として両方使ってる。
ハイシートのほうがポジションの自由度は明らかに高い。痛さは正直カワンネ。

96 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 08:45:45 ID:aYAILrWK

ローダウンキットいらなくね？
165cm51kgだけどハイシートでも問題ないよ

97 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:49:40 ID:Qjb0q+Og

おれ、168cm,50kgで現在ノーマルシート。
SDGのスタンダードシートに興味があるんだけど
これってノーマルよりはシート高上がるよね？
ハイシート程、高くしたくはなくて…
だれか付けてる人っていますか？
あと、シート替えたら、ハンドルも上げてる？

98 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:59:02 ID:rt17PKmA

足つきなんて慣れでなんとでもなるよ
ＳＤＧトールシートで、おしりずらしで対応してるけど
Ｓでガレガレの所だとつらそうだけどＳＭでアスファルトで使う分には
大丈夫なんじゃないかな
車体軽いし
ハンドルの幅や位置も好みだと思う。俺はハンドルがノーマルの位置で
シートが高いのが好み
人それぞれ、トライ＆エラーでベストを探そう

99 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 11:29:02 ID:TCI//ctc

160cm45kgの俺にはノーマルシート以外選択の余地なし！
サスのイニシャルを1cm下げてなんとか爪先ツンツンですよ

つうか足着き良くなるメリットはわかるが
車体バランスの面から見て、あまり入れたくないんだが
ローダウンキットって実際どうなの？動き悪くなるんかいな…
入れてる人の意見聞きたい

100 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 12:19:29 ID:vCOz+4oI

168cm80kgと標準体型な私はどんなシートでも尻痛いです

101 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 12:24:06 ID:EhscSpRU

バイト頑張ってるけど、DRZはまだまだ遠い

102 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 13:37:31 ID:oWSUlOVf

エスブイ４００エスからの乗り換えだっけど
すごいねこのバイクは。まだ鳴らし中だっけど、
峠でエスブイ以上のコーナリング。
ハンドガード？というなるものを買いたいんだけど、
ナプースでもラフロでも売ってないよ・・・
みなどこで買ってんのぉ

103 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 13:46:05 ID:wg3ytycw

オフロード用品売り場に行きゃある
なきゃネットで買え

104 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 15:04:27 ID:ObK0leI5

>>100
標準じゃねーよ、デブw

105 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 15:58:19 ID:vCOz+4oI

>>104
ゴメンゴメン、出会い系サイトのちょいポチャか。

さっき峠の上りでトリッカーにチギられました。すいません。

106 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:52:35 ID:wg3ytycw

>>105
トリッカーに上りでやられるって、バイク初心者？
ちゃんと整備してる？

107 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:54:52 ID:hE30HoaP

ネタをネタと(ry

108 ：79：2007/09/24(月) 17:43:29 ID:bCs2zRyA

>>99
上でも書いたがグライドライドの前後30mmダウン入れてる。
前後で下がるので基本的にディメンジョンには悪影響なし。
様子を見てるところだけどスイングアームとバネの干渉もないっぽい。

むしろハンドルのスペーサーで突き出し量を増やすので、
ハンドルが近くなって操舵が楽になったのがありがたかったりする。
>>98の書き方に習えばハンドル近くてシートが低い方が好みなのかな？

109 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:00:06 ID:k0h1iPMB

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110 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:10:39 ID:Mg7OxYYh

600SSから乗り換えたけど走り方がイマイチわからん・・・
馴らし終わってハングオフ、リーンウィズで走ったけど
「どこまでバンクするんだ！？」って感じになるんだよね。
やっぱ足だしスタイルのがいいのかな～

111 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:44:07 ID:/ec4dOk1

基本はリーンウィズ
グラベルはリーンアウト
ターマックはハングオフ
とかなんとか書いても最終的には自分の好きな乗り方でOK

乗り方わからんなんて書く奴なんざ
結局、何に乗っても乗りこなせずに降りるのがオチだけどな。

112 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:55:16 ID:ObK0leI5

と、乗りこなしてるつもりの人間が言ってます。

113 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:53:55 ID:wg3ytycw

そうか？まっとうな意見だと俺は思うんだけど
まぁ自分が楽しめればいいんじゃねｗｗ

114 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:18:11 ID:3mWT1Jay

たいしたことないコーナーで足を出すのはカッコ悪いなと
ＭＲＦの写真（台場のイベント）を見て思いました。

115 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:18:18 ID:F3yBXKlA

真っ当な意見だろうが、言い方が気に食わないのだらう。

116 ：69：2007/09/24(月) 23:19:11 ID:KzUUmuf2

>>110
私も一昨日からオーナーになったばかりだけど
>>「どこまでバンクするんだ！？」
↑この気持ちよく分かる。。。

モタは視点が高いから、普通のオンバイクと比べると
バンク角の感覚がつかめないのかねえ？

前乗ってたのが、R100RSでモタと真逆の特性のバイクだっててのも
あるんだろうけど。

117 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:24:59 ID:TCI//ctc

>>108
そっか、思ったほど挙動に影響が出ないなら入れてみるのもアリかな～
1cm下げちゃったイニシャル戻せるし
チビっ子な俺だと足はもちろん、手の長さ的にも基本が前乗りになってるから
ハンドルが近くなるってのもポジションの自由度が増えていいのかも…
値段自体も2万そこらだから気軽に試せるしね～
まだ納車から300k程度しか走ってないんで、も少し慣れてから考えてみる
参考意見ありがと

118 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:41:40 ID:TCI//ctc

>>110
俺もリッターツアラーから最近乗り換えてそんな感じ
リーンインで乗るとまあいいんだが
足出してリーンアウトで走るとタイヤの接地感がイマイチ掴めなくて
ポジションも決まらないし、どこまで倒していいのかわからない…
まあ乗ってくうちに慣れると思うし
リーンイン、ウィズ、アウト、どんなスタイルでも走れて
自由度が高いとポジティブに考えてます
試行錯誤してるうちも楽しいもんですよ
まあお互い徐々に慣れていきましょうや

119 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:02:22 ID:L3p8b0XK

倒せるだけ倒していいよｗ
ちゃんとステップ擦って知らせてくれるから、

120 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:08:31 ID:4548e7+K

>>89
ギュッ　カッカッ　キュキュキュキュキュ　

以上で意外と出来る　

前の方に座って、ちゃんと３速９０位までは引っ張って１速まで落として

121 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:11:28 ID:4H3lFoPb

118
こけてもバイクに傷はぜんぜんつかないから、気にせず無茶してください。

今日ハンドルロックで鍵を折ってしまった、、、、
みんなやった？？

122 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:15:48 ID:4548e7+K

ハンドルロックしたまま発進して転んだらハンドルロックしなくなりました

123 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:17:14 ID:Q/zYTl+l

>>89
コーナー進入時にクラッチ握る
↓
ブレーキして進入スピードまで落とす＆ギヤを落とす
↓
バイクが傾いたと同時にクラッチをゆっくり離す、エンジン回転をリヤ気持ちロック気味（ロックはしないがスライドが始まる程度）にシンクロさせる
↓
リヤのスライドをクリップに合わせて発生させクリップが見えた時点で全開。

124 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:29:35 ID:xkZvHHtO

なんかギアとかエンジンとかいろいろ痛みそう……

125 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:31:24 ID:Q/zYTl+l

本気で走ればどのジャンルもバイクは傷むよ

126 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 01:09:37 ID:+RhOXwb+

以前、ガードレールの金属片と言うのが話題になりましたが、今も自分の家の近くの国道のガードレーにその金属片が
あります。その金属片はじつはバイクが嫌いなカルト秘密結社の仕業、という説があるそうです。
「報道ステーション」が言っていたそうです。

なのでその秘密結社、ほかにどんな活動してるのか勝手に想像してみました。
多分こんなことやる人が構成員です。

１、ガードレールに鋭利な金属片をつける。
２、渋滞のときに左をすり抜けさせないよに、ギリギリによせる。
３、８０キロ以上出したら変な音がするオフ車が奥ゆかしく高速の走行車線を走ってると、
　　ギリギリ右隣を１５０キロくらいで走り去って横風をおこす。
４、信号待ち中トラックの窓からライダーめがけて煙草をなげる。
５、バイク停めてる隣に、子供が座るトコが荷台についたママチャリをななめに停める。
６、チェーンロックの鍵穴にセメダインをつめる。
７、オーナーがいないうちにカウンターをぐるぐるまわして”７７７”とかにしておく。
８、雨の日に、タダでさえ弱ってるライダーにドロをかけながら走り去る。
９、山道のカーブ対抗から来て必要以上に膨らむ。
１０、メットホルダーにかけてたヘルメットのなかにジュースの空き缶を入れる。

みなさんも、このほかの構成員らしき活動を、報告お願いします。＾＾；）

127 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 09:01:19 ID:J2+OriGh

>>126

ネタだろうが釣りだろうが
どうでもイイが...

単車乗ってる奴が集うスレに
書き込む内容じゃないわな！！

非常に不愉快なので...

二度と書き込むなよ！！

128 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 10:54:08 ID:sYrMpLts

オレはけっこうスキなんだけどなぁｗこれ

129 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 11:00:28 ID:9i4XdT/9

>>126
>今も自分の家の～あります。

2ch見てる暇あったら取っとかんかい！！ｗ

130 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:22:50 ID:DR0MUNU1

ちょいと質問。
DR-Zの購入予定者なのですが、もちっと馬力を上げたいなあと
考えた場合、４００ｃｃくらいの排気量でもターボとか付けら
れるもんでしょうか？
変な質問ですみません。小排気量用のロープレッシャーターボ
なら人柱になってもいいかなとか思ったので。

131 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:33:35 ID:taOYsVLc

取り付けスペースさえ何とかできればどうとでも
物理的に付くかどうかはキットなんか無いからワンオフ作れる環境が無いと厳しいだろう
取り付けたとしてもタービン回せるだけの排圧が有るか疑問だがね
個人的にターボ化よりNOSの方が手軽で面白そう

450ｃｃ化してそれでも満足できない時に考えた方がいいんじゃ・・・

132 ：130：2007/09/25(火) 12:39:38 ID:DR0MUNU1

ちょっと「バイク　ターボ」でググってみました。
いやあ、コストパフォーマンスを考えたら、ボアアップ
とか、車種そのものを変更するという考えも浮かんできますね。
変な質問してすみませんでした。
値段が手頃(30万くらい)なら「アリ」だとは思うのですが、
ちょっと現実離れしてました。

133 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:52:26 ID:DBIWUymC

キャブレターとボアアップ400⇒434、それとマフラー替えるだけで、後軸計測45馬力以上は可能ですよ。
500CC迄上げると、相当凄いことになると思いますよ。
ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｰｽの434CCで、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾉｰﾏﾙで180kmでます。
それでも足りないですか？

134 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 13:53:51 ID:PO6Ghm8m

海外でDR-Zにターボ付けた奴があったよ

ゆちゅぶかどこかに動画があったよw

135 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 14:10:26 ID:jr0RqD5N

地獄のDR-Z

136 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 15:11:04 ID:sUrJ8PAz

とりあえずツインターボにしてみるか。

137 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 15:37:34 ID:j6xVlqS+

＞車種そのものを変更する

DR-Zが好きだけどもう少しパワーが欲しいっていうんじゃないのか。
お前はDR-Zなんかよりリッターバイクにでも乗ってたほうが幸せになれると思うよ。

138 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 16:13:43 ID:ZEBGpu3E

ねえねえ
デジタル回転数計つけているお兄ちゃんいる？
わたしもつけたいなあ
ちょっとマンツーマンで手鳥足鳥教えてよ。
もちろんただでとは言いませんから・

139 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 18:51:17 ID:j6xVlqS+

>>138
ケツにでも突っ込んでろ

140 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:14:59 ID:Fd59Aln6

>>130
ビックシングルはポート径がデカイせいかなんか知らんが
強制閉開キャブ、パワーフィルター+アフターマフラー
でレスポンス&高回転出力稼ぐようにするとエンジンフィールが激変するよ。

でも、それなりに運転がうまいヤツじゃないと乗りこなせないと思うし
街乗り（都内みたいなところ）はかなりシンドクなる。

俺もシングル、ツインのバイクを乗り継いで最近ＳＭ乗りになったばかりだけど
このバイク、パワーバンドで繋いで走ればノーマルでも相当はやいぞ。

141 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:33:43 ID:W99WHJiM

≫85さんの意味はガードの曲がりが少なくてアンカーボルトが斜めになる？でしょうか。俺も同じだったので、南海で三センチ位のアルミカラーと長めのボルトで内側の(名前が分からない)止める所を長くしました。Rがつかなくする意味です。

142 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:30:05 ID:AR2oB8Zm

社外マフラーポン付けでも体感パワー相当上がるな
トルクは分からんがエンジンの回りがスムースになるし
フン詰まり感が解消されてエンジンの吹け上がりが軽い
ただ単気筒特有の爆音?とアフターファイアが酷い
AIキャンセルとPS調整は必要か・・・

143 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:42:54 ID:WrD1JZYi

>>140
頭大丈夫か？

144 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 04:04:22 ID:3f/G/SRy

シングルにはスパトラが相性良いみたいだけど付けてる椰子どうよ？

145 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 04:23:32 ID:No/ucWBE

ＤＲＺにスパトラ‥見た事無いですな

146 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 09:20:18 ID:VEqmGDh7

ヨシムラの新型を待ちます。

147 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:58:08 ID:uno0PhhM

バイト帰りにバイク屋で青のDRZS見たんだけど、めっちゃデカくね(^ω^;)
あんなもん跨げんのかって思ったけど、多少はサス沈むのかな
あんなにしっかりしてるとは…正直所有欲めちゃめちゃ沸いてきた…

148 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:18:47 ID:hsV5EReK

434cc、450cc等のボアアップキットの情報とか、
ボアアップするにはどうすればいいのか(自分でやるorショップ)
どこでやってくれるのかを調べているのですが、なかなか
見つかりません。
どなたかご存知の方教えてください。

149 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:47:54 ID:SWAO2SU6

>>148
とりあえず450ccなら、これかな？
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3&s=38/71&l=jp&t=/c_pist1/c_pist2/c_pist3&d=4070

150 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:54:10 ID:6jnI/4to

>>148
自分かショップかなんぞはスキルと財布次第だろ？
自信がないなら仲の良いショップで取り寄せから装着まで任せるが吉。

151 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:31:37 ID:lCrRiyMS

ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｰｽの434ccキットは、９万円ですよ。ノーマルのシリンダーを１万円で引き取ってくれる。
そのシリンダーをまた加工して、売ってるようです。
ただキャブレターやマフラー、ガスケット、ハイカム、バルブも同時に交換した方が良いですよ。
工賃込み４０万円以下ではないでしょうか？

ついでに、スリッパークラッチと工具、工賃込みで２０万円以下だと思いますよ。ホントにザックリ。

152 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:34:09 ID:DUhrXC1B

>>147
身長160cmの俺でも爪先ツンツンで乗れてるから
165程度あれば問題ないかと…軽いし幅薄いからね
つうか置いてあるなら店頭で跨がってみなよw

153 ：147ではないが：2007/09/26(水) 19:44:47 ID:kFNyIWsR

160で乗れるのか
166の俺だけどちょっと希望が湧いた
ただ青しか無いのがな・・・

154 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:05:38 ID:hKpMFmw2

今まで１８インチのバイアスタイアのバイクばかり乗り継いできたんだけど。
DRZ乗ると、ハンドル切るのがしんどいんだけど
もっと小幅のタイヤにしたらステアリングも軽くなるかな？
そういうことしてる人いる？

155 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:18:23 ID:YqGv/zUO

>>154
まあわかっていることだとは思うけれど
ちょっと空気圧を上げるだけでも軽くなるよ
押し引きの時間なんてたいして長い時間じゃないから

ハンドル切るのしんどいと、切り返しが重たいのはベクトルが違うと思うが
釣られてる？

156 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:12:45 ID:EG2NE+Ho

はじめてハスクに乗させてもらう機会があった。
俺のはＤＲＺはフルノーマルなんで、ハスクが速いのは当然なんだが
それ以外の違いですごく驚いた。
とにかく曲がるんだよね・・・
借り物バイクなんで流す程度だったけど、パタッと寝てクルッっと曲がる
なんか涙出るくらい悔しかったよ・・・

ヘタレなせいで、曲がらないのが課題な俺だけど、あんなにクルッと廻るとは・・・
サスセッティングで近づけるのかな・・・

ちなみに皆様のサスセッティングを教えてください
参考にさせてください・・・・・・

157 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:15:27 ID:ZL0xCVPO

>>123
>バイクが傾いたと同時に～

直進でハーフロックの練習中です
次はコーナー進入しながらの練習かと思ってるんですが、
傾け始めるタイミングは、その他の動作との連携でどの時点が良いのでしょう？
どうもイメージがわかなくて…

よろしくお願いします

158 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:19:01 ID:FND53NU5

>>149

凄い値段！
超ボッタクリだね！
原価を知れば誰でも怒り狂うよ。

159 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:08:09 ID:SWAO2SU6

>>156
申し訳ないがそれは、ｻｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞでどうなるという問題じゃないと思うよ。
なぜならｳﾁのﾌﾙﾉｰﾏﾙのDR-Zも、ﾊﾟﾀｯと寝てｸﾙｯと曲がるからね。

160 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:12:12 ID:lUEOIpJu

>>159
なに素っ頓狂なレスしてんだ？
ぐだぐだ言うのはハスクと乗り比べてからしてくれよ？

161 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:19:18 ID:No/ucWBE

ハスクよりＤ虎の方がバタっと寝て、グルっと曲がったが…

162 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:23:00 ID:s6Nn24Ml

パタッと寝てクルッがいいならキャスターたてれば？

163 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:38:03 ID:QpqvkY2C

パパはニュースキャスター

164 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:41:07 ID:EG2NE+Ho

>>160
まあまあ・・・

ノーマルでぐりんぐりん曲がれる人なら俺が乗させてもらったハスクに乗ったら曲がりすぎると思うかもね
好みもあるだろうし

ヘタレなもんでいつもコーナーでよっこいしょ！って曲がってたのが、惰性で進入してパタッって寝たのが驚いたんです

キャスター立てるとギャップで振られやすくなるって認識なんだけど
ハスクの後に乗った愛車の方がフラフラして不安定に感じたんでサスか？と思った次第です。

165 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:52:07 ID:UzTGVboZ

まずはDトラで膝すれるようになってから言えよｗ

166 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:34:44 ID:L4sCmnsw

>>164
思いついた事が一つ。
ﾀｲﾔは今どんな感じですか？
残りの山の感じとか、ﾀｲﾔの減り方とか空気圧等によって
結構ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは変わりますよ。

その昔ｾﾞﾌｧｰ750に乗っていた頃、ﾀｲﾔをBT020に変えたことがあったのですが
途端にﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが弱ｱﾝﾀﾞｰからｵｰﾊﾞｰｽﾃｱに変わりました。
最初は怖かったのですが、慣れてくるとｸﾞｲﾝｸﾞｲﾝ曲がれて楽しかったです。

ﾐｼｭﾗﾝなんかけっこうﾀｲﾔ接地面の形がﾄﾝｶﾞﾘ気味なので、ｸｲｯｸなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが
期待出来るかと思いますよ。

167 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:49:45 ID:eOFDDHNa

一度今の感じを覚えておいてタイヤを新品交換した際にもう一度比べるのもいいかも

168 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:56:13 ID:+06q1TCX

バイクだって工業製品なんだからさ、曲がりやすい固体も違う固体もあると思うよ。
だからハスクと比べてどうだとかどうでもいいんじゃない？

169 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:37:34 ID:SCl8o1bv

なぜハスクを認めない？w

170 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:41:13 ID:mFYYs4FP

ＳＤＧのハイシートを注文したんだけど、買った人のインプレ見てるとシート裏のゴムブッシュが長すぎて加工しないと着かないとかあったんだけど…
買われた皆さんはどう？
個体差じゃなく最初から微妙に干渉しちゃうのはデフォ？

171 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:05:45 ID:93DUruEd

ハスクもいいけど、維持してく気がしない

172 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:17:18 ID:tv8B7Amp

BMWﾓﾀやｱﾌﾟﾘﾘｱ450ﾓﾀ
乗った事ある人居る？
SMと較べて､どんなか気になる。

173 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 04:28:21 ID:l1agUFpg

>>170
俺のは少し切ってもまだ長かったんで、ゴムブッシュを全部はずして、
ホームセンターで買ってきたゴム板を変わりに貼ったよ。

174 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:20:13 ID:FwdASHD9

>>170
俺は無加工のままつけたよ
かなり力ずくだけど

175 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:31:26 ID:fPL1DCpg

>>172
Ｇ650のモタに乗せてもらった感想
ジム的なことをすると、慣れるまでは、やはりDRZと比べて重いです。
慣れてくると、１、２速でカバー出来る範囲が広くなる
（ローよりのギアはDRZよりギクシャクしない？）ので
パイロンをタイトに曲がらなければ、上手くなった気分を味わえました。
ただ、タイトに曲がらないから（人のバイクだからコケられない（ｗ）
、タイムは出せなかったです。
DRZに慣れてるからだけど、車格的にDRZのほうが扱いやすいし、
サスの動きが、感覚的につかみやすかったです。
Ｇ650は、車格があるぶん、積極的に前後に体重移動しないと、クイックに方向変換できなかったです

ﾄﾞｩｶ乗りとワインディングにも行きましたが、ヘアピンが連続するような
低速道路では、２速まででストレスなく加速出来るので
（同じ場所でDRZだと、回転が上がりすぎる気がして、そこまで引っ張れない）
ﾄﾞｩｶ乗りに置いて行かれることもありませんでした。

高速は、もうDRZとは別物です。110ｷﾛ越した辺りからの安心感が別物
100ｷﾛくらいの車なら、余裕もって追いこせます

176 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:18:57 ID:p8Jns1C+

峠の下りでジェベルっぽいオフ車に置いてかれました。
車種すら確認できませんでした。やっぱりオレはツーリングまったり
しか扱えねぇ。

177 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:36:48 ID:aRISEto3

チョイノリのステッカーでも貼っておけば問題ない

178 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:37:54 ID:sxUw+onT

外車モタと比べる奴ってなんなの？

179 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:42:59 ID:KKhFQz46

>>170
おれも無加工。普通についたよ♪

180 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:01:54 ID:tv8B7Amp

>>175
ありがと！参考になります
やはり排気量分の余裕がある様ですね。

181 ：175：2007/09/27(木) 10:42:57 ID:fPL1DCpg

>>180
俺は下手くそだから、排気量と車重の違いしか感じれなかったｗ

>>175では書かなかったけど、G650を300ｷﾛくらい乗っても、俺はDRZの方が好きだよ。
乗り味は当然だけど、FMX風に外装下品にしても違和感ないし、コケても壊れないしｗ
最初から２台用意されても、試乗したらDRZを選んだと思う
もちろんG650には絶対に値段相応の価値はあるよ

外モタと比べた？ことで不快になったひといるみたいだから謝るよ

182 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 11:19:10 ID:mFYYs4FP

>>173 >>174 >>179
ありがとう

間もなく届くので試してみます。

183 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:23:33 ID:4AtJMdxC

賢い選択をしたつもりが、外国の物と比べられて慌てふためく様はなんとも惨めなものだ
本当にそいつが好きで、良い所がわかっているなら誤解も減るだろうに

それとは別に、火遊びしたらいいｼﾞｬﾏｲｶ

184 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:35:37 ID:+06q1TCX

値段の時点で圧倒的なアトバンテージあるし、傍目に見てもDRZはカッコいい方だと思うよ。
自分は今まで、国産で妥協するかみたいな考え方だったけど、実際所有してみてめちゃ満足してる。

185 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:39:41 ID:Iyd+O0S7

でも、ハスク、KTM、あたりが並ぶと

ｲｲﾅｧ～

って思うよw

のらんけど

186 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:59:09 ID:MVRpy5DZ

まあDRZは耐久性キープできる、ライトチューンまでで楽しむには良いバイクだよ。
WRF、Husq、KTMが買える以上の金かけて、メンテサイクルも同レベルに短くしてる奴はアホだが。

それなら初めからWRF、Husq、KTMが買ったほうが、よっぽど安くて良いバイクに乗れるのにね。

187 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:28:54 ID:UpcrQWy/

>>186
烈しく激しく同意する！！

188 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:48:35 ID:DroPy7Wi

そうだな。
>>148-149　のクランク加工450cc化なんか
完全にレーサーレベルのメンテ要求するもんな…オイル代だけでも半端じゃない。

そこまでやるなら、外車か逆車の450cc買ったほうが絶対いいって！
純正シリンダーとピストンでやるKLXの300cc化とはワケが違う。

189 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:05:20 ID:MESVi19n

倍の値段する優秀な外モタさんは名前はよく出るけど
kskスレには全然出ないのよね。別にいいけど

190 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:01:06 ID:MlIqHAEY

>>188
そういうもんなの？
450cc化を目論むなら、最初からRM-Zの公道可Verとかを
購入したほうがイニシャル、ランニングコストが低いと？

191 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:05:48 ID:6/S9m/Ad

>>186-187
それを言ったらどのバイクでも最高の物買えばいいだけって感じだし。
お金掛けるも掛けないも、その人が好きでやってるならいいんじゃない？
お陰で色々な情報も流れて来るんだし、アホってのは言い過ぎじゃないかな。

192 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:23:43 ID:/+RHCAGZ

↑
いや、ハタから見ればアホだろ
ただ、本人が好きでやってるんならそれでイイんだろ？
自分でも、そー言ってるのにwww

193 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:43:26 ID:4N9GwyX5

ＳＶ１０００の方バンクって紹介してたトコがあったが、やっぱりガセだったのかな。

事実だったら５００CC化しても耐久性は保持出来たまま排気量アップ出来るんだけどね。

194 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:48:31 ID:LoL7MC0M

過去スレにそのネタあったがＳＶの片バンクそのまま、ではなくてヘッド加工機やバルブを転用だった希ガス

195 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:52:11 ID:SCl8o1bv

すいません、どこまでがライトチューンですか？

196 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:58:06 ID:VHEIrHCK

吸排気変更ってとこじゃね？

197 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:32:31 ID:knFElQjb

>>193
さすがに今時はそんなドンブリ設計はしないだろ。。

198 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:43:15 ID:Iyd+O0S7

DR-Zﾌﾙﾊﾟﾜで足りなきゃWR450Fﾓﾀ、まだ足りなきゃKTM525とか600LC4系かハスク
でｲｲじゃﾏｲｶ

ところで
国内ＭＸさーも純正でモタード出せば良いのに

あ、クローズど用ね

街や峠はDR-Zで十分
サーキットで遊ぶならやっぱり専用が欲しい
…けど外車はｲﾛｲﾛ…

ﾚｱﾙのモタードｺﾝﾌﾟ程度のやつを、450ＭＸプラス五万くらいで
メーカーさんよろしく！

199 ：156：2007/09/27(木) 22:43:55 ID:+yFVRcls

俺の書き込みのせいで多少賛否両論みたいだね・・・

決して「ハスクが素晴らしい」って書き込みじゃなくて、
せっかく縁があって乗ったＤＲＺだから、より良く・より楽しく走りたい！
って意味での書き込みだったんだけど・・・
レーサーベースの外車はもちろん速いけど、ストリートモデルでこれだけ走るＤＲＺはスゴイと思ってるよ
それにレーサー足ついてるんでしょ？
だからセッティングしだいでかなり変わるのかな～と思って聞いてみたんです
あんましサスさわってる人いないのかな～

給排気でかなり速くなると思うんだけど、パワーよりもまずは「車体」と「ヘタレ克服」が先決かと思ってます。

>>170
ステップシートならこないだ初めてつけたけど、無加工でつきました。
タンク側にガンガン押して、後端をギューっと押し下げながらボルト入れたらつきました。

200 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:45:39 ID:7WN4z2YS

SV1000っていうかTL1000Rだ罠。

201 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:49:12 ID:DT5nDkfX

そう言えば、DRZ400Sが発売された当時の雑誌で「TL1000のエンジンを・・・」
って読んだ記憶があるな。

202 ：172：2007/09/27(木) 23:16:56 ID:tv8B7Amp

すいませんでした。
ＤＲＺ欲しくて、ここ見て皆さん凄く楽しそうで
いろんな話興味深く読ませて貰って
乗るのと同じ位、イジルるのも好きで
マフラー、キャブ、ボアアップ
やっぱりしたくなってしまいそうで
８年前に取得して乗らないままの大型バイク
イジル費用なんか考えたりして
外車ならイジルのも我慢できそう(躊躇しそう)で
ハスクやＫＴＭはメンテサイクル早いみたいなんで
アプリリアやＢＭＷだと、まだマシだろうかなぁと
ＤＲＺイジル分の金額あれば、馬力やトルクもノーマルで同等以上なら
考える余地もあるかなと思った次第でして
実際ＤＲＺに乗っておられて興味ある外モタにも
乗られた方の感想も聞いてみたく思い書き込ませていただきました
気分害された方や
丁寧にレス戴いた上、自分の質問によりお答えして下さった事により
ご迷惑おかけした>>175様
及び皆様に謝罪いたします。

203 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:36:58 ID:XpoumcMF

WR250Xのかっこよさに憧れたけど
俺はDRZ400SMの走りを求めることにするよ
軽い鈴菌感染者だと思ってたがこれで重症患者の仲間入りだなｗ
俺の中ではsuzukiといえばヨシムラなんだけど
性能や音車検が気になるんだけどどどこかのHPに詳しくかかれてないかな？

204 ：175：2007/09/27(木) 23:44:07 ID:fPL1DCpg

>>202
俺は気にしてないから、大丈夫
安くない買い物だし、誰だって、予算の許す範囲で最大の成果をあげたいっていうか…
そういう悩みは、持って当然だよ

俺がDRZとG650に平行して乗れてるのは、G650乗りの友達が
２年間海外赴任してるからなんだ。
じゃなきゃ、外モタとDRZの二本立てなんて絶対無理(・_・)

自分で満足出来る１台を見つけられるといいですね。

205 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:26:03 ID:wsTwOHwY

長文レスうざいからそれくらいにしてくれね？
DR-Z選択した時点で分かりきってること今更書かれてもマジ意味無いんだよね

206 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:32:02 ID:THy6t22g

荒らしはスルーで

207 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:53:13 ID:KMKmQBXp

お前ら、峠行って全開ぶちかましてスライドもいいけど
山奥の廃駐車場に空き缶立てて一人ジムカーナごっこが偉く楽しいですよ
砂が浮いててちと怖いんだがDRZはヤバイ時にはヤバイと教えてくれる良い子
転けても人やバイクのフレームが逝ったりしないしね。ガス欠だけは注意な

208 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:09:51 ID:UCFyWB13

>>205
君をうざいと思っている人もきっと多いよ
たしかに必要以上に丁寧な長文はアレだけどもさ

209 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:14:48 ID:OfBG76C8

>>207
山奥ならほどほどにしないと。
そんなとこで自走不能になったら目もあてられないよ。

210 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:17:42 ID:DnW0DrP8

俺はID:UCFyWB13みたいな余計な一言を書くタイプが一番嫌いです

211 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:00:04 ID:THy6t22g

ID:UCFyWB13さんが書かなければスルーできていたのに･･･

212 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 03:53:32 ID:jeVqO/yU

なんてこともスルーしない皆さんは意外と口悪いけど
根はいい奴なんでバイク乗りって素晴らしいなぁ
DR-Zっていいんだなぁ
というお話

213 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:40:06 ID:h09t1n8D

WR250Xも正直気になる。
でも試乗してDR-Zの素敵さに惹かれてる。。。
次のマイナーチェンジ待つべきか。。。。

214 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:01:42 ID:ofudgWjA

おはようございます

私は２５０モタも外車も興味無いです。

今欲しいのはＳです

215 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:18:13 ID:HI8FIIwf

>>213
チラシの裏かmixiコミュに書くといいよ。

>>203
とりあえず過去ログを読むことをおすすめ。
同じ話題が何度も何度も出てる。
今現在つけてる俺の感想を書いてみた。読みづらいのは我慢して
我慢できないなら過去ログ読んで。

デルタ・アクラポ・レオビンチと一通りつけてみたけど
性能的にはフルエキならどこのメーカーでも下の仕様で大差無い(セッティング出れば)
FCR-MXファンネル仕様、ガスケット、INEXカム、レブ変更+ヨシムラ管
の仕様で計測、後軸42ps ちなみにメンテ間隔はノーマルと同じくらい。

音量は品の無い爆音
車検、多分通ると思うんだけど、付けてから走行3000㌔超えたのでノーマル戻しで出した。
(セッティング出ても少しガス臭い感じがする。)
AIはキャンセルしないとアフターが酷いんだけど、キャンセルして通るのか不明。
これもノーマルに戻した。

前も書いたんだけど、車検戻しとか考えるとFMFハイフロー+レオビンチX3が俺のお勧め
ハイフローは加工精度悪いからプラハンとあて板でガッツンガッツン叩かなきゃならんけど

216 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:48:37 ID:SZYEfkat

「是非ともお早めにお買い求め下さい。｣

　　　　　　　　　おさむ

217 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 15:41:58 ID:M4CPQ+SK

ＷＲ250（Ｒ/Ｘ）に跨ってきた漏れ様が来ましたよ
一時期はＷＲを買うと言い張っていたけど、結局ＤＲＺ-ＳＭを注文してしまいますた…
明日か朝って納車でwktkなのさウフフ
先輩方よろしくです

218 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:11:40 ID:ofudgWjA

こちらこそ宜しくです！

219 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:39:58 ID:/K1l+RBx

俺はKTMの690supermotoと迷ったから
600CCクラスのモタモドキ？車が気になるなあ。
街乗り、ツーリング、年3回ぐらい2～4泊ぐらいのツーリングをする身なんで
600クラスの方が良かったかもなあ。

そういえば話は変わるけど
パイロットスクリューを弄っている人いる？
なんかこのバイク、アクセル前閉付近のエンジン挙動が不安定な気がするんで、
低速域をもうチョイ濃い目にしてやると、乗りやすそうな気がするんだけど、どうだろ？

220 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:34:37 ID:dEiP5mYc

ちょっと助けてくれ
シリンダーの右後方、リアブレーキペダルの近くの空きネジ（？）とマフラーにアーシングしてみたんだが
やたらアイドリングが不安定になった
しかもそのアーシングはずしてもアイドリングが正常にならないんだが・・・
考えられる原因って何かある？
給排気は弄ってない

221 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:25:53 ID:ofudgWjA

残念ですが…

222 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:30:01 ID:D19BwDpY

>>219
それはあれだシングルの特性だからしかたない

223 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:35:48 ID:d7GStppq

>>219
ＸＴ６６０Ｘいいっすよ。
重いと言われてるけど、やっぱり600CCクラスのパンチ力は別世界。

224 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:01:21 ID:XzAGz2Rq

600オフ板に行けって言われるかも知れませんが、
600はもっさりしていてパワーの出方とかにパンチが無く見えますが、
600も吸排気などいじればそれなりなバイクになるのですか？
心優しき方教えてください。

225 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:28:55 ID:stZ/KOEO

RM-Z450フルモデルチェンジでFI化。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2007/0920b/index.html
DR-Zに流用できないかな

226 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:55:10 ID:k1NaVX+c

600クラスはトルクが別もの。
スロットル開けた瞬間にドンッと押し出されて、そのままズイズイ加速していく感じ。
もっさりだとかパワーの出方が～とか感じる隙を与えないって感じかな。

227 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:08:10 ID:MGM+iBjM

125ccのDR125SMキター！
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0928/index.html

228 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:25:38 ID:gAeQIAfF

XT660になるともうモタである必要が無いじゃん
ER-6f ZX-6R YZF-R6 あるいは　Z1000　SV1000 が候補に入るよ
KTM690辺りがギリギリ悩んで深夜に「俺バカスｗ」って笑って止めるレベル

>>227
津井に北か！鱸世界に電話する

229 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 10:05:10 ID:vDEWwz4G

ジェベル１２５の焼直しｖｅｒなのかな。

値段もジェベル状態だったら買いだとオモ。

230 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:10:04 ID:PbQs9fKT

モタを買いたいと思ってるのに600超えたらSSのほうがいいって意味わからん。
別に最初からSS買えばいいじゃん。

231 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:19:22 ID:LaLcrkSV

６００ss買うなら㍑SS買うだろ！

232 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:41:59 ID:s7wQ+Egu

リッターＳＳ買うならモタ買うだろ

233 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:55:00 ID:wqR8ZRtH

結局はDR-Z400SMに行き着く、と。

234 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:20:02 ID:4Nzjf1VW

1台ならDR-Z
2台ならリッターSS+125オフ
それ以上はお好きに

235 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:33:37 ID:r9SLxqPQ

おまえらセンスないな
1台目 DR-Z
2台目チョイノリ

これに決まってんだろ

236 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:38:52 ID:s7wQ+Egu

じゃあDR-Zにチョイノリステッカー貼ってる俺が勝ち組

237 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 17:17:43 ID:5iWDUEO6

>>228
何故そこでGSX-R600・750・1000が候補に入らない
あとGSX1300R
DR-Z特に黄色を買うような人間なら大型なら青白GSXシリーズ一択じゃないのか

238 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 17:23:12 ID:ovxCvWEW

なに、オレも貼ってるから勝ち組か

239 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:07:46 ID:/OYhRuQx

今の青白GSXシリーズに感染者は振り向かない予感

240 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:32:18 ID:5iWDUEO6

そうなの？青白GSXって十分アレだと思うんだが
まあ、俺は普通のスズキ好きだから
黒のDR-Z400SMと黒のGSX1300R隼だけど
黄色と青白は難しそう、服とか合わないだろ・・・

241 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 19:04:09 ID:lgdmWEXt

服との合いを考えてるようじゃまだまだ。
鞄に今はやりのメッセンジャー？笑わせてくれる。
ナイロンのリュックサックでFA。

感染者には彼女も友達もいてはいけない。
相棒は常に二輪のみ。

242 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 19:27:09 ID:mmkREgpq

>>237-241
黄色のDR-Zなら
むしろ黄色のすいぽっぽとお揃いにしないと

243 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 19:58:17 ID:r9SLxqPQ

感染者心得
何か哀しいな…

244 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:58:18 ID:i9E6nOVh

今日、タイヤの皮むきに
筑波山走ってたら
対向車に黄色いスイスポが走ってきて
ボッキした。

245 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:00:04 ID:s7wQ+Egu

別にスズキが好きなわけじゃない
気がついたらスズキを乗り継いでただけだ

246 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:02:31 ID:f4JI23qb

>>244
黄色いスイフトは普通にカッコイイ！
黄色いdrzがあるから、と二台揃えたいなぁ

247 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:16:53 ID:kyjDAki3

鈴菌感染者、乙
ついでにage

248 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:23:38 ID:b8r5nK4t

ヨシムラの爆音に失望した
音量は低めで性能は高めなんて素敵なマフラーないの？
重量を気にしなければツインアップなら音量と性能の両立ができそうだけど
DRZのツインアップなんてあったっけ？

249 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/09/29(土) 22:24:30 ID:jH62Ji6b

http://response.jp/issue/2007/0929/article99761_1.html
話題が切れてきたので一応貼っとくんよ。

http://response.jp/issue/2007/0928/article99773_1.html

250 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/09/29(土) 22:25:03 ID:jH62Ji6b

すみません、メーカースレと間違えました。

251 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:28:11 ID:bD3DYvcQ

>>248
音量低めがいいのならやっぱり純正
純正と比べるとFMF、ストライカー、全部爆音

252 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:30:14 ID:Vne7Xp18

>音量は低めで性能は高め

DR-Z400Eのマフラーあたりが妥協点だと思う

253 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:50:58 ID:lgdmWEXt

雷神になりたいならアクラポ。
ただ車庫まで歩いてエンジン切って押し歩きが必要。

254 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:09:49 ID:5iWDUEO6

俺はテックサーフだけどギリギリ我慢出来る程度
回したらやはり爆音・・・バッフル加工で何とかなりそうだが
単気筒はマルチと比べると爆音になるな
二本出しだと違うかも知れないけど、重くなるし性能的にはどうなんだろう

255 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:12:46 ID:Ez/jsJgt

個人的にはヨシムラはそんなにうるさくないと思っている
まあ前乗ってたのがかなりの爆音だったからそう感じるんだろうけど

256 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:14:48 ID:tk0I+AnX

ここでは全く話題にも上がらない商品だが
先週アウテックスのマフラー注文してみた
デザインが非常に気に入ったんで注文したが
音量なんて考えてなかったや…
さてどんな爆音やら…

257 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:29:40 ID:bD3DYvcQ

ドカティ900　ＶＳ　ＤＲ-Ｚ400Ｓモタ
http://moviecaster.net/search/?search=DR-Z&page=1&index=0

258 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:39:29 ID:KN741WaS

>>246
半家堂。ﾁｬｿﾋﾟｵﾝｲｴﾛｰ&Sマークに勃起。

259 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:48:38 ID:Ycr99lwa

アクラの爆音度は群を抜いてる・・・と思う、聞き比べしてないけど

260 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:17:20 ID:HqfsEBhF

次のマイチェンはいつくらいになるかわかりますか？予想でもいいので教えて下さい。

261 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:20:41 ID:hbRuw3uP

排ガス法規の関係で
来年秋だろうね

海外で利益出てないならこのまま廃盤になるかも試練が

262 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:23:56 ID:HqfsEBhF

>>261
やはりその時期くらいになりますか…春くらいだったら待ってるつもりでしたがさすがに無理そうですねw
廃盤が１番怖いですが…

263 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:41:33 ID:Jl92Hyns

あの～

サスセッティングの件、誰も何も話題にすらしてくれてないいんですけど・・・
みんなサス弄った事ないのかな～？俺同様・・・

それともＷＧＰ並みの秘密主義？

264 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:44:47 ID:zKY33dQx

フルノーマルが一番速いんじゃね？うちのお父さんの車もフルノーマルだよ。

265 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:45:07 ID:erWUTBsD

詳しい奴が見かけないと書き込みが無い。
そういうときもあるさ、しょうがない。
次回にチャレンジだ。

266 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:39:13 ID:LnBF8LuW

そのうちキャブセッティングを教えてくださいとか
出てくるな。

267 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:22:20 ID:p686I4R7

サスオフでも主催した方がぃぃんじゃない？

268 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:45:27 ID:OPwIf/VB

サスは昆布〆が一番。

269 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:47:12 ID:0i8SnS5h

>>263
ﾏｼﾞﾚｽすると、ｻｽ云々の前にﾀｲﾔを変えてみなさい。
足周りのｾｯﾃｨﾝｸﾞの基本は、まずﾀｲﾔを決める事だからね！

270 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:49:38 ID:3Xyp+hAl

>>263
人によって乗り味の好みが違うんだからさ・・・あとはわかるな？
いじったこと無いならまずはいじってみればいいじゃん

271 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:58:46 ID:LnBF8LuW

>>263
逆に考えるんだ、自分をバイクに合わせるんだ

272 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 03:14:21 ID:7fQk6AwZ

オナニーで改悪するのがオチ。素人がメーカー技術者に勝てるとでも？
出来る奴ならここで聞くまでもなく試行錯誤して実行する

273 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 06:45:40 ID:r/heiaX7

ザグ調整して、
後は個人が乗り易いように試行錯誤するだけだから、
その中で出た具体的な問題点を挙げなきゃ
アドバイスも話しもする事は出来ないだろう。

兎に角触る。
それによる変化を体感して、自分の好みに近づける。
触りまくって壊れる事は無いし、迷ったら標準に戻せばいいだけだ。

274 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:05:56 ID:BQlLlkq1

同意。
まずは自分の考えでいろいろやって、とにかくいろんな状態になったバイクに
乗らないと、その状態が良いか悪いかなんて基準がないんだからわかるはずもない。
速い人のバイクに乗ってみても首をかしげてしまうのは経験値不足なだけ。

サスセッティングまでノーマルでいいとか、まずタイヤを変えろとか言ってるやつは
自分の経験値を上げる努力を怠ることを正当化して問題から逃げてるだけなので、
一切聞かないほうがいい。
それか初心を忘れて初心者の側に立って教えることができてないかだな。

何はともあれ、>>273の言うとおりますサグ出ししましょう。
サグ出しについてはググってね。

275 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 11:12:33 ID:ivWWw00b

そもそもセッティングなんて乗り手の体格体重乗り方でかなり変わるんだから
現物合わせで探ればいいだろ。
そんなことも出来ない奴が弄ろうとする時点で改悪になるのは目に見えてるから。
時間が無い？無いなら結局盆栽で終わるんだからどうでもいいだろ

それとも体重何キロくらいの奴は何クリックですｗ
とか指標でもほしいのか？
もしかして詳しく情報でも書いてあるのかなーと
それじゃ答えないのは不親切だなと思って
元レス辿ったけど結局ハスクマンセーしてるだけじゃねぇかよ。
いちいち愚痴るんじゃねぇよボケ

276 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 11:24:52 ID:p686I4R7

皆この雨でＤＲＺ乗れなくてイライラ気味だね。

277 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 11:29:45 ID:TZVOeYhc

そうなんです。

278 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 12:18:05 ID:G7zduDNf

チンポも擦りきれそうだぜ

279 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 12:32:06 ID:TZVOeYhc

これでも観てヒマ潰してろ

http://www.youtube.com/watch?v=Q5iU7twPOio

280 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 12:32:08 ID:h3tl0Up3

やることなくてそんなに距離走ってるわけでもないのに
オイルとフィルター交換しました。エキパイが茶色くなってきた。

281 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:08:47 ID:LBMJANq2

>>274
F1でもﾓﾄGPでも、最初にﾀｲﾔを決めないとｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞなんて出来ないですよ？
現在>>263氏のﾀｲﾔがどんな状態かは不明ですが、仮に3分山位の状態で
完璧なｾｯﾃｨﾝｸﾞを出したとしても、数日後にﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔに変えたとしたら
また一からやり直しでしょう？

DR-Z400SMに関しては、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟが専用のOEMﾀｲﾔを設けて、我々より何倍も
敏感にﾊﾞｲｸの挙動を察知できるｽｽﾞｷ優秀なﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰが時間と手間をかけて
設定したｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが奢られています。
絶対に弄るなとは言いませんが、よほど>>263氏が標準を大きく外れた体格or
特殊な乗り方をしない限り、ﾉｰﾏﾙｾｯﾃｨﾝｸﾞで十分だと思いますよ。

※もし弄るなら、最初はﾘｱの縮み側から行いましょう。

282 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:29:56 ID:sFmpSmqz

目的も無く「セッティング」とはどういう事かな
「調整」の本来の意味とは同義だが、「セッティング」には部品交換や加工も含まれるものだ
ただの思いつきで「調整のための機構」を使って設定を変えてみる事とは違う

というわけで、何か変えてみたい事があるのなら、その理由か目的を書き込んでみると良いかと
タイヤだの乗り方だの決まって無くても、価値のある情報はやり取りできるものだ

283 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 17:26:48 ID:TZVOeYhc

雨が降ってるとオマエラってヒマな生き物なんだな。
おれもだけど…

284 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:48:48 ID:BQlLlkq1

>>281
最初にタイヤを決めないとっていうのは、ある程度自分の中でセッティングに
対しての理想をイメージできる人がやるべきことで、まったく何もわからない
ような人はまず練習して、アレを弄るとこうなるとかそういうことを学ぶことが
先決だと思うが。そういう意味で書いてるんだけどな。

ノーマルは2人乗りしてもフルボトムしないように考えられたセット長に
なってるから、減衰をどうこうしても無駄。
そのバイクの基本的なディメンションを理解したいなら、サグ出しするのは
セッティングする上での常識だろ。

285 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:58:49 ID:SXarU+Bp

>>281
ケラケラ

286 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:59:28 ID:cySm9Pqz

けーつが痛いケツ痛い。
休憩で寄った道の駅の
ベンチが一枚板のベンチで更にケツいてーyo
座布団欲しい。

287 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:15:37 ID:Jo1chMRa

なんとなくセッティングという単語にあこがれ、納車後ちょっと
いじったけど全く体感できず（そら1クリックじゃな・・・）
元に戻してノーマル状態で幸せな俺が来ましたよ。

あれだな、ビグスクにのっておいて走行性能が、とか言いたい
やんちゃ小僧と同じ心境なんだな。俺乙。

288 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:37:42 ID:0i8SnS5h

私はﾊﾞｲｸを買うと、最初にｲﾆｼｬﾙ&ﾀﾞﾝﾊﾟｰ最弱ｾｯﾃｨﾝｸﾞと最強ｾｯﾃｨﾝｸﾞを試してみます。
で、色々いじった結果、ﾉｰﾏﾙｾｯﾃｨﾝｸﾞの素晴らさを痛感するんですけどね。

289 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:02:11 ID:hbRuw3uP

>>287
俺が学生のころ（8年前）はサスは硬くすれば良い
といってガチガチにしてる奴が多かったなあ。

290 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:11:45 ID:aLF5ce18

セットごとにタイムを計る俺はとても良い子

291 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:18:20 ID:kv4/sq+e

セッティングの前にリヤサスリンクのグリスアップしたほうが
いいと思う今日この頃

292 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:50:03 ID:hbRuw3uP

>>291
新車なら2年ぐらいは不要だよね？
オフ車初めてだからよう分からないんだけど。

293 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:52:27 ID:l5SwEa8d

弱めてみるだの強めてみるだの簡単に書くけどさ
このバイクのイニシャルって調整しづらくね？
イニシャル調整するだけでエアクリまわりかなり外さないかんし…
納車後に一回やったが、余程の事がない限り
二度とやる気がしない…

294 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:12:31 ID:kv4/sq+e

>>292
オンオフ関係なく一年に一回はやるところだよ
それに新車といえどもメーカー出荷時のグリスは錆止め程度
納車整備のときにやってもらわんかったの？

295 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:12:48 ID:h0MEjHDa

オイルリターンタンクをズラしてサイドカバーを外せば、
マイナスが入るようになるから締めるのも緩めるのもできるようになるよ。

296 ：292：2007/09/30(日) 23:34:06 ID:hbRuw3uP

>>294
店からは聞いてないから、納車整備時にはやってないと思うなあ。
学生時代は自分で整備してたからあちこちグリスアップしてたけど、
古いバイクしか乗ったこと無いのでサスのリンク機構ってのがどんな塩梅なのかしらんけど。
メーカーも生産車耐久テストしてるはずだから出荷状態でもそれなりにグリス付いてると思うんだけど・・。

まあ1マンkm　or　2年走ってサスOHするときにグリスアップしてみます。
高圧洗車とかもせんし平気だとおもうんで。

297 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:48:08 ID:d7cMGz/W

リアリンクばらしてグリスアップしようと思ったけど固すぎて断念した
パイプ等で延長しないと無理だよな

298 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 02:10:20 ID:gGxC7GnF

知り合いが今日納車されたDRZ400SMに乗ってきたのだが
真っ青なストロボ柄のヤマハメットを被ってきた
正直、マトモな感覚だとは思わないのだが、本人もそいつの彼女も気にしてない（そりゃそうかもな）
もしかして俺たちの方がおかしいのかもな

299 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 02:10:56 ID:gGxC7GnF

ああすまん、今日じゃなくて昨日だな
もうこんな時間か…

300 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 04:06:09 ID:UyFPqDbv

>>297確かに固かったけど、メガネレンチで緩んだよ。

301 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 07:59:51 ID:esxVH8Cm

そんなこと言うならMX-VIRUSのデカールで統一されたDトラに
マリーシャメットかぶった奴がいたぞ。
多分なんもしらないんだろう・・・

302 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:08:35 ID:Ba3MrhWv

本日納車されました。
とりに行ったついでに、ﾏﾌﾗｰを注文しちゃいました。
これからﾁﾋﾞﾁﾋﾞいじって楽しみたいと思います。

303 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:22:14 ID:l6cP6SvU

ラーメンが運ばれてきたら、味見もせずに「コショウください」と言ってしまったんだな
まぁ頼んでしまったものは仕方がない
事故らんよう気をつけろよ

304 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:23:31 ID:Ns3E8CO3

コショウは普通、テーブルに置いてあるだろ
それにコショウで追加料金取るトコなんて知らんぞｗ

305 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:52:40 ID:KB7Y2Jdb

金が云々ではないだろ。ノーマルを味わってからでも遅くないのにって話じゃね？

306 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 15:44:20 ID:YJZvlbfO

みんな‥乗れないからってイライラし過ぎw
>>302おめです。ドコのマフラー買ったん？

307 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 16:25:27 ID:546tTwkG

>>304

読解力のなさと馬鹿さ加減を
自ら曝すとは...真性のアホやねｗ

308 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:04:35 ID:Sy27MdDW

購入検討者です。
長距離ツーリングは尻が厳しいそうですが、
巡航性能はどうでしょうか？
ぬふわ～ぬうわkmで巡航した場合、安定性
とか、振動、加速性能とかはどうなんでしょうか？

309 ：302：2007/10/01(月) 17:14:09 ID:Ba3MrhWv

ﾃﾞﾙﾀを頼んできました。
ﾉｰﾏﾙを楽しんでからという意見はごもっともですが
なにぶん、せっかちな性格なもので…。
お休みが少ないのでたまにしか乗れませんけど
大事に長く乗っていきたいと思います。

310 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:43:41 ID:vULUmwoq

デルタか…

>>308
安定性：フロントフェンダーのビビリが気になるくらい
振動：シングルなのでそれ相応の振動
加速：100以降はそれなり。(ショートに振ってるのであまり参考にならんかも)
購入動機が週末のツーリングとかならあまりオススメできないっすな。

311 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:05:28 ID:UXryjkRj

デルタ…
　　　　　　　……。

312 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:33:45 ID:6Eh4ZmbH

delta ka,,,,,,,,

313 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:51:05 ID:GkUazzwW

でるた買っちゃったのかぁ...('A`)

314 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:53:51 ID:0RSbaTlN

尻が痛い人は、空気椅子マジオススメ、尻が痛くなったらニーグリップして、
尻を微妙に浮かして走ってれば
最初は、筋肉痛とかなるけど、
二年やってたら、すごいふとももに筋肉がついて、長い時間出来るようになった。

315 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:26:59 ID:Ba3MrhWv

ﾃﾞﾙﾀはだめですかね？

316 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:52:53 ID:Ozjs1t7V

まぁ「マフラーを変える」という行為だけを見ればいい選択だよ。
安いから。

アルミだから経年劣化で粉吹くわ、音がしょぼいわあるけど性能的には
他と似たり寄ったりだろうし。。。
個人的にはノーマルの方がいいと思うけど。

317 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:16:24 ID:Ba3MrhWv

なるほど…。

まぁもしも気に入らなければ他のを買えばいいわけだし
ひとつ勉強になったってことにしておきます。

これからは休日の天気が良い日が楽しみです。

318 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:19:58 ID:mK7yC6Iz

>>308
高速多用のツーリングは全く向かないですよ。
以前大型の4発に乗っていたことがあるなら尚更嫌になると思います。
ただ、下道メインで使うならとても楽しいです。
個人的には4発より飽きが来るのが遅いので、距離が稼ぎやすくなりました。

>>315
RSVよりはマシ。ただ、うるさいｗ

319 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:39:48 ID:e0++pE6E

デルタ
馬は出てると思う…
値段も安いしね…

ただ街乗りには使うにはうるさい。
(JMCAじゃない方)

320 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:42:29 ID:ZrPkCQgy

どのマフラーもうるさいって言われてるけど
静かなのは存在しないの？勿論ノーマル以外で

321 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:07:14 ID:Ozjs1t7V

まあ丁寧にあければアクラポでも許容範囲だしね。

322 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:46:22 ID:hd4qiX/B

>>320
どこまで許容出来るかってだけでノーマル以外は全部煩い

323 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:58:26 ID:6Eh4ZmbH

>>322
それをいったらノーマルもうるさいってなるとおもう

324 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:19:37 ID:YJZvlbfO

ヨシムラの低速は静かだよ。

325 ：263：2007/10/01(月) 22:23:02 ID:NA52DKmp

皆様いろいろとレスありがとです。
とりあえずサグ出しが大事って事なんでググったら、サススレの過去ログが出てきて読んでみた。
ホイールトラベルは276mmって事なんで、その3分の1で合わすんですね。
でも、一人で測るいい方法ないでしょうか・・・

メーカーのＨＰ改めて見たら
『調整機構には、イニシャル無段階、高速圧側減衰調整31/2回転、低速圧側減衰調整20段階、伸び側17段階のフルアジャスタブルタイプ。』
って書いてあった。
こんなのどうやって調整すんだ・・・
とりあえず伸び側が大事らしいんで、今度試してみます。

326 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:16:54 ID:mK7yC6Iz

一人じゃ厳しいかと・・・。

なんなら俺行こうか？ｗ
本当は3人いたほうがいいけど。

327 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:13:22 ID:0F/02lGz

>>325
最初に弄るのはﾘｱのｲﾆｼｬﾙだよ。

328 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:33:41 ID:xV63bG5Q

>>326

3P乙。

329 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:07:08 ID:Eg1hKv/e

サスオフ開催で皆で弄りますか！

330 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:26:05 ID:b8G1COUG

>>325
現場で直接教えてくれる人が現れるまで、ノーマルのままでok
いつでもノーマルの常態に戻せるように、一度動かしてみるのは大いに推奨
それで訳がわからなくなったら、バイク屋へ逝く
どんなムチャクチャな常態にしても、流れにのってﾏﾀｰﾘ走る分にはさして問題なし

331 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:32:46 ID:hZtrkxNJ

>>324
よくよく考えたら、原付じゃ無いんだから常に高回転ってわけじゃないんだよね。
教官の原チャの方がうるさいことに気付いたのを思い出した。

332 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:38:08 ID:iTljpOJU

いろいろイジクルのは良いと思う。
ただ、バカ力トルクでネジを締め込みすぎないようにね。
デリケート部分なので、痛むと大変。

サス関係でおすすめ、ジータのエアブリーダーキャップ便利だよ。

333 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 06:50:16 ID:C65UaCl3

ＪＭＣＡのデルタでも車検通るの？ってくらい破裂音だった…
誰がアレで車検通した猛者いる？

334 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 07:49:07 ID:3ibP8i6Z

俺の場合
デルタうるさくて疲れる。
ヨシムラ許容範囲内だったよ。

静かさ重視で性能もってんなら純正が一番だろうな。

335 ：sage：2007/10/02(火) 09:02:23 ID:CEfifYBH

さいしょにイジルってゆーか
マフラーとかの前に
cfcケースカバーが先だよ。

336 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 09:03:54 ID:3kKCx2l4

アルミ芯入りハンドガードつけると更によし

337 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 10:53:07 ID:1X8YsBzl

スライダー。って今のは標準装備か。すごいな。

338 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 11:25:25 ID:OMA4Y18Z

車検とは通るものじゃなく通すんだよ、チカラ技でな

339 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 11:32:41 ID:3kKCx2l4

ハイカムにレーサーガスケット、FCRorTMRに社外マフラーで
セッティング出してやると恐ろしい乗り物になります。

文字で表すと「アッー！」て感じです

340 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 12:10:14 ID:xaB4rYFY

それでもハスクにゃ敵わない
アッー！

341 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 12:28:29 ID:Eg1hKv/e

それは君の話でしょ？
(^0_0^)

342 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 12:30:11 ID:MUZtTatc

耐久力で勝ちますた

343 ：308：2007/10/02(火) 13:12:55 ID:6fN7EHt+

>>310
>>314
>>318
レスありがとう。
やっぱり長距離高速ツーは厳しいのですね。
でも下道が楽しいってのは大事なトコロですね。
さすがに今乗ってるバイク(ハヤブサ)じゃ林道
行けないし、迷うなあ。

344 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 13:16:22 ID:1X8YsBzl

盆栽でわるいんだが・・・
RWでついにYZFのタンク装着キットがでるらしいな。
ほっしい。
怖いのは次のマイナーチェンジだが・・・

345 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 13:19:59 ID:s5P09y+G

あまり熱対策してる話聞かないけど
マフラーとキャブ改くらいだと特にいらないんかな？

346 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 14:29:42 ID:QE1LT0r5

車両の方は熱に対して強いのであまり問題は出ない
人間の方は死にそうになるが

347 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 15:27:33 ID:Eg1hKv/e

>>344

詳しく聞かせて下さい店員様

348 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:51:13 ID:7pqjG8J0

ＤＲＺ４００ＳＭすごいね！
納車後、はじめて峠（椿）行ってきたけど
（土日は雨だったので今日有給とったぜ・・・）
曲がる曲がる～　楽しすぎ～
これ速いッすね　感激

349 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:54:01 ID:1X8YsBzl

>>347
店員じゃないよ（笑
今日MRF見てきたら開発中って書いてあったから。
以前アクラのヘキサつけたカスタムがでてたけどそれにもYZFタンクついてて
かっこよかったんだよね。
ただフレームいじるとか書いてた気が・・・いじるなら無理だが。。

350 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:48:57 ID:tiWw1j2v

うわ・・・ＤＲＺ乗ってる変態がこんなにいるよ・・・・

俺以外に２台しか見た事ないから世界に有るＤＲＺはマジに３台だけかと思った。
当初、４つ輪買ったら速効で２５０に変える気でいたが、その気も失せた。
２５０には無い楽しさが有るんだよね。

351 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:01:40 ID:SZDb/pQf

>>350
そっかな
SMは結構よく見るけどな。
Ｓはあんま見ないけど、
連休シーズンになるとPAとか道の駅で荷物満載のキャンプライダーを見るなあ。

352 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:36:52 ID:Eg1hKv/e

>>349
ＭＲＦ見ました。現物見た事あるけどカッコ良かった。
性能シカトでも二本出し欲しい今日この頃です

353 ：前スレ995：2007/10/02(火) 22:57:41 ID:YxutTbV3

あれ？MRFって来月発売じゃ？

354 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:00:20 ID:1X8YsBzl

いや、昨日発売だよ。大した記事は載ってないがDR-Zの
専用コーナーの人が明らかにネラーでちょっと笑える。

355 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:05:59 ID:hC8fQizc

気のせいかもだけどDR-Zって黄色乗ってる人は運転うまい人が多い気がする。
他の色乗ってる人は微妙。黄色は変態度が高いから？

356 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:25:49 ID:t77bz/H+

つチラシの裏

357 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 06:31:05 ID:uK/7FH1i

んなもん統計とらんとわからん。

358 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 06:42:44 ID:40OXRWsT

そうか…

黒に乗ってる俺は下手なのか…。
わかったよ。

359 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 08:02:08 ID:M7yxuTu2

おはよー

鈴黄色が速い？
俺以外ね

360 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 08:02:18 ID:N0KMzRM4

まぁ傾向としては末期の人は黄色、初期症状の人は黒だろうし。
それでも最初の広告写真見た時は黄色が欲しくてたまらなかった。
恐るべし鈴菌。

361 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 09:41:17 ID:bFHKh5Hn

黒から黄色に乗り換えた俺はどうなる…

362 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 10:06:43 ID:ctiTW+Et

白が欲しいんですが…

最初のバイクは山賊の黒だった

363 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 11:23:31 ID:EM2brRok

白乗ってるけど黄色にコンプレックスありまくりんぐdrz
爽やかな感じがしていいけどね

364 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:29:00 ID:oG8xaGdm

そもそも黄色の台数が多いからじゃないのか？

365 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:32:48 ID:M7yxuTu2

やっぱ鈴黄色が一番売れてんの？
でも黄色カタログ落ちらしいじゃん

366 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:44:46 ID:EM2brRok

ところでジェネレータカバー保護するには今のところCFCが最善なのかな？
結局割れる上に、接着剤で付けるのが嫌なんだよね。

過去スレでも話にあがっていたけどバンパーだとかスライダーはどうなんだろ（そもそも市販されて無いだろうけど）
フレーム曲がる、取り付け位置とか問題もあるだろうけど人柱なってみようかな。

367 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 13:49:03 ID:oav2pwTD

このバイクはスッゲェよ！！
乗ってて気持ち余暇！！
おケツもそんなに痛くならんがにゃー！！
加速まとめスレの４秒台のは、ノーマルじゃなくてイジッテルんだよな？
３連休が超たのしみぃ。

368 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:19:47 ID:QxgVMoys

DRZ用でカーボンのパーツをﾗｲﾄｽﾋﾟｰﾄﾞより安く売ったら、売れるかな？

369 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:29:41 ID:MBZlyzGT

>>366
＞CFC
CFCのケースカバーなんて実際は飾り、きもは接着剤
スーパーXとかの弾力性接着剤をたっぷり付けることによって
立ちごけ時の衝撃を吸収。そんなもん
俺はステンレス板を加工して貼っ付けてる。

370 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:33:51 ID:RVOIftxC

>>369
俺はオフブーツ履くから傷防止に付けてるよ。
後はかっこいいからかなｗ

371 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:54:14 ID:M7yxuTu2

３連休

372 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 17:14:09 ID:0h2uCvhh

＞＞過去スレでも話にあがっていたけどバンパーだとかスライダーはどうなんだろ
（そもそも市販されて無いだろうけど）

ん？
アントライオンからスライダー出てるよ。過去スレでもあったよ。
重くて高価で、左右非対称らしいが。

373 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:04:56 ID:N0KMzRM4

DIABLOのも安価でお勧め。
でもあそこは店員が糞すぎる。

374 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:11:36 ID:+4gPSlov

>>373
>店員が糞すぎる
kwsk

375 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:13:47 ID:AHRaSnwM

CFCつけてないと削れて行くゾ。
面白いくらいにな・・・drz

376 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:23:43 ID:q1MAgYrr

>>368
デザイン的にはそれほど変わりようのない商品なんだろうから、
安ければ、絶対売れるとは思う。ﾗｲﾄｽﾋﾟｰﾄﾞのは欲しいけど、やっぱり高いし

377 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:02:15 ID:QxgVMoys

>>376
あのｸﾗｯﾁｹｰｽｶﾊﾞｰは高すぎるよね。
というか、ｶﾊﾞｰなの？上から付けるのか、交換するんだろうか？
値段からすると、交換みたいだが。
ﾗｲﾄｽﾋﾟｰﾄﾞのﾌﾚｰﾑｶﾞｰﾄﾞ付けてるけど、精度が悪すぎ。
DRZ用の安いｼｭﾗｳﾄﾞがあれば買うよ。
無いから作ろうかな、ｼﾙﾊﾞｰｶｰﾎﾞﾝで。

378 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:11:29 ID:oG8xaGdm

>>368
キャリパーエアスクープ作ってくれ

379 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:38:58 ID:M7yxuTu2

二本出しマフラー作って下さい

380 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:47:13 ID:+zi/YvxQ

２本出し俺もお願い。売れないだろうなぁ。
重く高価にはなるが静音と抜けのよさをてっとりばやくバランスさせる良い手段だと思う。
なんせ１本出しの倍のサイレンサー容量だしそれでいて口径はなんと２倍。

381 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:47:59 ID:N0KMzRM4

アルミフレームDR-Z作ってください。

382 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:56:01 ID:QxgVMoys

金属製品は畑違い。
ｶｰﾎﾞﾝ製品のみだよ。
年明けからの予定で試作してみるかな？
当面は、純正ﾊﾟｰﾂのｺﾋﾟｰから初めてみる。

383 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:58:08 ID:QDoA4kZ0

つくれません！

384 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:58:36 ID:sbook6Fn

ハスクのNOXのような物を作るのか

385 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:13:52 ID:rsY74mCu

>>380
それなら楕円の方がいいんじゃないの？とマジレス

しかし、DRZって見れば見るほどコストとパフォーマンスを追求してるね

すげー金掛けたパーツ使ってるなあと思いきや
螺子穴の面取りが滅茶苦茶浅かったり
設計者の人が必死こいて開発したんだろうなあって気迫が伝わってくるｗ、
でも、見えるとこへの金掛け方と見えないとこのケチり方のメリハリは本当に素晴らしい。

某部品会社の人いわく4輪鱸車は後年式車ほどコストダウン検討がされまくって
初期型に比べて明らかにスペックダウンしてたりするらしいんだけど。
2輪でもそうなのかな？

386 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:28:52 ID:sAnwjBis

カーボンフルフェイス作って下さい。

387 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:52:05 ID:FecF8k+H

スズキがっていうか国内4メーカーは全部そうでしょ。

388 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 03:57:53 ID:Ed+LwH8+

>>386
100万ちょいするけどいる？

389 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 04:06:07 ID:CExDjAKi

３８６

安全性無視でよけりゃ、マウンテンバイクもので探すとあったりするよ。
３万くらいだったかな。

390 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 06:39:08 ID:cUOcDj+P

>>388
８万ぐらいじゃなくて？
HJﾁｮﾝのﾒｯﾄだけど。

391 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 06:48:22 ID:1qHE14zu

アルミフレームのRM-Z250 にDR-Zのエンジンと足回り。
E/g固定するプレートは自作。
E/gはｶﾑ、ｶﾞｽｹｯﾄ、440ccちょっと、40ｷｬﾌﾞ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換。など

RM-Z250のｱﾙﾐﾌﾚｰﾑだけがオークションに出たら即座に妄想を現実にしてみたい。

392 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 07:35:10 ID:ZO5U+jmw

夢が広がるな。
そもそもエンジンがおさまるのか、ってのと、４４０にしたら折角の耐久性が損なわれるってとこが
懸案部分だと思う。
俺なら400cc堅守でローメンテで且つパワー以外レーサーという夢のマシンにするぜ。ちょっと走ったら
ピストンリングの確認なんてしたくないんだぜ！
あと足回りはＲＭＺのを使えばいいと思うがこだわりがあんのかい。こういうキメラってなかなかバランス
の良いものにならないから、なるべくフレームと合ったものをつけといたほうがいいと思うのだが。

393 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 08:39:14 ID:1qHE14zu

ちょっくら欲張りすぎましたね、E/gは適度なチューンでいいかも。
まぁ妄想ですよ。
本当はホイール程度？
だけどDRZのﾌﾚｰﾑと外装以外をぶちこめば手っ取り早い！
まぁﾌﾚｰﾑだけでも手に入ったらやってみたいものです。
ウハッ！やべ朝からﾊﾞｲｸで興奮しちまった。

あ、・・・オイルがドライサンプだ・・・適当なオイルタンクをﾌﾚｰﾑにつければいいか。。。

394 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 09:01:33 ID:w9R9H5nR

>>372
市販されていたんだ。情報どうも！
取り付け位置や保護能力等、気になりますので問い合わせして検討して見ます。
取り付けたらうｐしますね。

395 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 10:34:30 ID:6S1+bjhu

ヤフオクにカーボンの外装売ってるけど、
あれってどうなんだろう？

396 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 11:26:31 ID:WS+ABsLk

>>395
あれは俺も気になってる。
リアフェンダーをポチる寸前まで行ったけど、
デザインが少し気になって押しとどまった。
値段は良心的なんだろうけど。

RM-Zみたいな尖ったリアフェンダーにしてほしい

397 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 14:45:03 ID:sAnwjBis

カーボンのメリット教えて下さい。

398 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 14:49:22 ID:hJaH3yuH

軽い　

399 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:30:53 ID:DOHGNcaa

あとMの人は洗車中にカーボンのヘリに雑巾がひっかかって
うざいのがうれしい。

400 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:50:01 ID:sAnwjBis

すいません
レーサーカム入れるとどんな素敵な事が起こるのでしょうか？
装着されてる方いましたら教えて下さい

401 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 19:16:09 ID:JV4bDCIj

>>400
>>339

402 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:00:26 ID:xtZSFZTC

アイドリング出来なさそう

403 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:42:52 ID:LJmHbA/U

初期型の黒smが納車されました。

現行型のレンサルのファットバーが4600円って過去ログで読んだんですけど、
馴染みのお店で品番調べて値段見たらハンドルだけで10000円しました。
これにステーとかボルトとかバランスウェイトとか入れると･･･２万円くらい？

4600円ってのは何だったんですか？

404 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:07:47 ID:V3k2kQzI

カムやガスケットをレーサー化してる人のEgが結構な確率で壊れてるのは気のせいか

405 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:32:19 ID:VCs1UUFL

>>403

２月に買ったが、
4.700円だったぞ。
ハンドルのみ。

05に組み込み
51166-35F00-000　ﾎﾞﾙﾄ　180円×1
56111-29F30-13L
56111-29F30-000　ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ　4.700円×1
56211-29FA0-000　ﾎﾙﾀﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ、ｱｯﾊﾟｰ　1.800円×1
56221-35G00-000　ﾎﾙﾀﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾛｱ　1.400円×2
56321-35G00-000　ﾎﾞﾙﾄ　180円×2
価格は変わってるかも。

あとは、ZETAのｽﾛｯﾄﾙﾁｭｰﾌﾞ、適当なﾊﾝﾄﾞﾙｴﾝﾄﾞ、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾃｰは適当に固定。

406 ：405：2007/10/04(木) 23:34:13 ID:VCs1UUFL

誤り　51166-35F00-000　ﾎﾞﾙﾄ　180円×1
正　51166-35F00-000　ﾎﾞﾙﾄ　180円×4

407 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:34:18 ID:eJrqi6Sp

>>404
ネットで色々みてると、そんな希ガス

408 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:56:02 ID:LJmHbA/U

>>405

サンクス！
僕が調べたハンドルも
「56111-29F30」でしたけど、１万円って価格表にあったんです。

よし･･･買ってみるべ！

409 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:17:46 ID:lRvRQY+0

>>407
だよな？排気量アップしてる人も逝ってるし、キャブとマフラー交換で止めるのがバランスよさげかな。

410 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:53:06 ID:GceWWRI1

キャブ・カム・ガスケットとレーサー化してますがトラブル無いですよー

411 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:13:44 ID:lRvRQY+0

>>410
原因と対策は分かりますか

412 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:52:47 ID:0o1lLDav

ええ！壊れやすいのか？レーサーカム、ガスケット？
俺のdrzもカム、ガスケット、キャブの三点セット交換してるけど
今のところ問題はないよ（1万7千kmほど走ってまつ）
単純にオイル管理しっかりしてないだけなんじゃないでつか？
ようわからんけど

413 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:13:33 ID:lgKaCKod

レーサー仕様にしたらレーサー相当の日常メンテナンスは必要になるだろうから、
ノーマルみたいに乗りっぱなしだと壊れやすい。
レーサー仕様で本気で走ってる人は、それなりぶん回すだろうから壊れやすい
って所が真相じゃないのか？

ノーマルよりパワーを振り絞るんだから、ノーマルより寿命が縮むのは仕方ないとしても、
純正レーサー仕様が著しく壊れやすいってのはうちの周りじゃあまり聞かないけど

414 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 02:43:24 ID:Vn6j0D8e

単車に乗りてぇ～よ～
酒飲んだから我慢シテ寝る

415 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 03:44:04 ID:q++tWCFM

ハイコンプピストン、レーサーカム、ガスケット変更でメンテは年一回で無問題な漏れが来ましたよ
後輪出力で42馬、ツーリング等での燃費は27km/㍑
でもキャブは現車合わせでちゃんと調整せんとあかんよ

416 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 14:52:57 ID:GceWWRI1

１１時間以上のスルー‥

417 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:09:44 ID:nI3/O+NT

>>415
42馬力とか、どこか壊れてんじゃねーの？

418 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:11:02 ID:nI3/O+NT

>>417
補正かかってんだよ
エンジン単体なら45馬力以上あるんだ

419 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:13:29 ID:nI3/O+NT

ひどい自演をした。

420 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:15:35 ID:tnJ31zrO

いや、もういいから

421 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 17:18:27 ID:aAYiGVH9

放置プレイが不憫に思えたんだろう
まぁ散々ｶﾞｲｼｭﾂな話題だし

422 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:32:06 ID:1YcmDRwh

書き込んだあとに後輪出力って事に気がついちゃったのか

423 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:51:46 ID:Y+fafu05

DR-Z400は設計段階からトレールベースになる事も考えて作られている。
北米での評価は、
XRのように頑丈なで手の掛からないバイク。
だからレーサーパーツを入れたからって、
あまりシビアに考える必要は無いと思うんだがな。

424 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:58:26 ID:C9jLbDOh

>>368
亀レスだけど
フロントのダウンフェンダーとインナーリアフェンダーを造ってください！

425 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:39:38 ID:a6s5aeLf

ダウンフェンダーは神戸ユニコーンかどっかがダサいのだしてたよ。
インナーリアフェンダーは同じく期待。
エーテックのDトラ用みたいなデザインで！

426 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:44:55 ID:GxlTIY46

>>425
そのダサいの付けてるわｗｗｗ
120くらいでもハンドルがブルブルしないのが唯一の利点

427 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:46:23 ID:iGHt3wAC

ドノーマルのＳにFCR入れてるんだけど、結構音でかい。
中古で買った状態でこれだったんだけど、キャブがFCRなだけで、音でかくなるんですね。

428 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:59:34 ID:fIUOIHFU

FCRは空気もいっぱい入れてガソリンも大量にエンジンにぶちこむ為のキャブだからねぇ。

429 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:03:26 ID:GceWWRI1

五月蝿い順

エンジン音＞キャブ＞ヨシムラマフラー

430 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:34:16 ID:8ikpjah8

車外マフラー入れてると爆音でエンジン音が掻き消されるよ

431 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:34:04 ID:KrDPu2CA

間違えたのだろ。記号を。

432 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:36:49 ID:ZELav5Mf

FCRって何の略？

433 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:12:43 ID:IYRIFjcl

F = Final

以下続かない

434 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:14:53 ID:JQ3kuHek

F　フル
C　チン
R　ライド

つまり全裸ライダーのこと

435 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:17:22 ID:h3vTCXOY

大喜利タイム

436 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:17:53 ID:IYRIFjcl

もう>>434が優勝です

437 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:20:02 ID:JyU4TWJX

DR-Z400の車体に隼のエンジン積める？

438 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:23:04 ID:UgfJAxyS

>>437
積んでどうすんの？

439 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:38:57 ID:9P1k1SL8

そんなことより重荷用バーディーに積んでみようぜ

440 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:58:41 ID:2KhkVLQI

>>438
高速道路で時速300ｋｍだして走りながらバラバラに分解する

441 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:22:29 ID:O0OLkNme

女子は黙ってろよ　！！！！

442 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:59:10 ID:WTmJgBAc

オレノＤＲＺ、前オーナーが女人だったらしい。
入手時、小さな立ちゴケ痕一つ。

その後、２回アスファルトでマジコケ、コイルなんちゃらがオーバーヒートか何かで焼き切れ。
タイアリム打ち等、主に林道でパンク数知れず。もうすぐステアリングヘッドベアリングが逝く。

バイクは「優しい娘に買って欲しかった」とか思っているだろうか？

443 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 10:41:01 ID:jTkMm+Rm

いいじゃんSMって書いてあるし。

444 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 11:42:06 ID:pzbZdzBb

>>442
前オーナーの扱い方が酷かったのか
お前さんの扱いが酷いのかのどちらかだ

445 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 01:43:00 ID:qTME2By9

最近購入したのですがなんとなくケツ下がりに感じます。　
慣らしが終わったのでサグ出しをしてみたのですが、やっぱりケツ下がりに感じます。　
今までSSしか乗った事がなかったのでコノ手のバイクの事がイマイチ分かりません。　
横から見てとかではなく、あくまでも乗ってる時の感覚なのですが気のせいなんでしょうか？　

446 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 01:55:12 ID:/MuZuEV6

最近2stレプから乗り換えて鍛錬中です。
質問なのですが、以前からの癖で減速時2段くらい一気にシフトダウンさせてしまいます。
速度が合うあたりでクラッチリリースしてコーナーに入ると
一瞬ロックしてしまいます。
そのままアクセルいれて多少ズリズリしながら立ち上がっていくのですが
この乗り方はミッション壊しますか？

447 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 02:01:50 ID:kVT5IOWo

サグ出しの意味についてくわしく
移動が激しいからシートが長くそう感じるんじゃない

タンクとかのニーグリップしずらいでしょ？だらか下がってるって感じるのかも。

448 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 02:03:35 ID:kVT5IOWo

>>446
壊すよｗ
エンジンかけるときはミッション入れてからするよろし

ニュートラルからミッション入れるとガクンッってなるときあるでしょ
あれは、相当ミッションにダメージがいってるらしい
某本からの引用でした。m(_ _)m

449 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 02:14:39 ID:yaQaYrLG

>>446
リアブレーキを軽く引きずりながらハンクラで完全ロックしないようにするとよいのでは？
クラッチ・ミッションに負担は掛かるけど、モタ乗りしてれば普通だと思うけど

>>448
なんか話がかみ合ってない気がするのは気のせいか？？

450 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:03:03 ID:pubeQ1Hl

４速で１２０キロくらいの回転数が一番使いやすいな。

タコメーターないから何回転か分からないけど。

３速９０キロくらいも同じ回転数なのかなぁ。

451 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 12:17:10 ID:XB72ZcFJ

>>446
ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ入れたら？
何の気遣いも要らないよ。

452 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 12:33:50 ID:8tSgA/dZ

４速で１２０キロってノーマルで何回転ぐらい？
俺普通は５速に入れちゃってるよ

453 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 15:30:14 ID:pubeQ1Hl

多分パワーバンドと読んでるだが。

454 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 16:27:35 ID:/MuZuEV6

>>451
検討してみます。
ちなみに一般道、高速でも95あたりから5速入れてます。
マフラーかえてるしそれ以上だとうるさい

455 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 16:39:37 ID:/MuZuEV6

駄目だ・・・
スリッパークラッチ高すぎる・・・

456 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:22:37 ID:rUxTVitv

５５kmで５速にいれる俺はいったい・・・
だから燃費がいいのか・・・

457 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:42:45 ID:9qwniWak

スリッパ云々以前に操作方法を矯正すればタダじゃん。

458 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 18:12:06 ID:8n0gvowE

スリッパークラッチ工賃入れたら30万弱ってとこ？

459 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 18:19:40 ID:GGhGOBjU

>>452
http://tomoaki.akiyama.nu/index.php?DR-Z400SM

理論上では9000以上回してることになるなｗ

460 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 18:24:33 ID:gUkdBylg

>>459
実際のところこれ以上回してるはずだからレブ手前って感じじゃない？
それかよほどの当たり車両か。
まさかロングに振ってるだけとかレーサーのイグナイタ入れてるってオチじゃないよね。

461 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:16:28 ID:r9mob2xu

Ｓのイグナーター、9000回転
ＳＭのイグナーター10800回転

462 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:22:03 ID:pjvwXk1h

4速で120km/h？　回しすぎやん　エンジン壊れてまうで。

463 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 20:04:19 ID:GkZHD7vs

日曜に箱根でSMたくさん見た！
新型の白いのが２、３台混じってた
小春を走ってるSMもいた

いいなー　　次期主力戦闘機候補

あ、黄色と青の外車？ハスク？は壊れてるみたいな音で
普通に走ってるんだねｗ

464 ：93：2007/10/08(月) 20:43:04 ID:kAGdF8tC

納車1週間目でケツの痛さに耐え切れず
ハイシートを装着してしまった。

で感想は、足つき問題ない人ならマジおすすめ。
ポジションも自然な感じになるし。
1時間乗っても全然痛みを感じない。（ノーマルは10分で不快感を感じた）

465 ：427：2007/10/08(月) 20:54:11 ID:JV/CHYH5

sにfcr入れてるものです。
半年振りにバイク乗ろうと思って暖気して、トイレ行って帰ってきたら
ラジエターの水バンバン噴いてるは、マフラー側のサイドパネル融けてるはで驚きました。
バイク屋さんでセッティングしてもらいますね。。。

466 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:01:28 ID:gUkdBylg

>>465
それセッティングの問題なんだろうかと俺は思った。
SのサイドパネルってSMとちがうんだっけ？
マフラーからの逃げがタイトだったりするんだっけかなー？
ラジエターの件は分からないけども口から吹いてるんじゃないなら
単純にバンドが劣化してるとか、もしかしてキャップが標準1.1気圧以上の奴使ってるとか
中古はパーツリスト無いとどこ弄ってるか分かりづらいから大変ですな。

467 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:59:52 ID:9j9WQV4p

>>463
小春？木春では？

468 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:00:33 ID:8tSgA/dZ

>>459
うぉｔｈｘ　やっぱ9000以上逝ってますか
>>450はタコ付けるべきｗｗ

469 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:15:44 ID:qn2nOgh1

新車納車後走行400kの状態でサーキット走行会に突撃してきたw
ロードマシン慣れのせいでリーンアウトが怖くて
ひたすらリーンインで走ってたけど
しかしサーキットが小さい事もあって
以前リッターマシンで行った時よか段違いに楽しめた
本当、ステージを選ばず楽しめる傑作機だね
～
唯一心残りがあるとすればDトラに負けた事だなdrz

470 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:18:35 ID:y6HCYT/8

>>469
途中まで(´ω｀)て顔で読んでたが最後の一行で「練習しろ！」って思った。

471 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:25:54 ID:G1GUPPDK

精進精進。

まあ、世の中には、Dトラで膝スリながらコーナーガリガリ曲がる人がいるから
アレに勝つなんて絶対無理とか思えてくる罠

472 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:26:26 ID:ztdR1QJ6

>>469
オイル交換してやってちょ

473 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:35:02 ID:PFRv6/if

一昨日奥多摩に行ったらパンクしましたわ
急に曲がらなくなったから霊に取り付かれたかと思いましたわ

474 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:46:54 ID:KYhsTOSO

なんか、気のせいかパンク確率、高い気がしますわ。
ハードチューブじゃないと無理があるのかな？
特に内大臣林道は鬼門で、2回連続パンク食らった。

475 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:00:23 ID:D9VORz6e

ドリフトの練習しようとしてますが、３速でそこそこ飛ばしてから
ガッと１速に落としてクラッチをパッと離したら
某Ａｃｔｉｖｅのデジタルタコメータで１７０００回転とかでます…
ホントにこんなんでエンジンとかクラッチとかイカれないのでしょうか？

…つか、タイヤαー１０だからグリップ良すぎて
ハーフロックにならないのかな（＾＾；

476 ：450：2007/10/09(火) 00:06:14 ID:SlRAhbl5

どノーマルで４速120くらい。メーター読みです。
高速道路とかはそのくらいの方が安定する感じ。

９０００回転くらいですか。単気筒でそんなに回るんですね。

477 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:06:37 ID:skeiuoKC

>>471
まさにそれ、フルバンクさせて膝擦りながら走ってやがった
ラップタイム自体は1秒差くらいだったんだがねぇ…
ストレートで若干詰めて、
コーナーでジワジワ離されるあの屈辱感はタマラン(ノд`)
>>470
来年春にまた同じ走行会あるから
その時にはブチ抜けるよう精進しまつw
>>471
帰って来て速攻交換したよ～
走行400kで全開かましたけど、そういう所はマメなんで

478 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:07:27 ID:M+YBRPIt

>>475
＞１７０００回転とかでます
それが本当なら、バルブかカム周りが
逝くだろ。

479 ：477：2007/10/09(火) 00:09:10 ID:skeiuoKC

最後のレスは>>472でしたわdrz

480 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:09:31 ID:YgfEuGQ2

クラッチをパッと離す…違うよ

半クラね

481 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:26:30 ID:1Q8NsgUM

>>478
ぐはっ、本当です…一回、一瞬だけですが、メーター内に
最大回転数が残る仕様なので間違いないっす。
ごめんよDR-Z orz

>>480
とりあえずタイヤをツーリングタイヤに代えてから半クラで
やってみます。>>478を聞いてからじゃ、壊すのが怖くてできない。
ありがと。

482 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:55:13 ID:JxAc/R5h

一速で17000回転が出たとすると100km/h以上、三速だと10000回転くらいか
アクティブのタコは使った事ないけど、後付のタコだとノイズとかで誤動作する奴とかあるよ
あと、設定が間違ってて倍表示になってるとか…
ハイグリップでも、しっかりブレーキングしてフロント荷重にすればロックするよ

483 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 07:54:19 ID:QjBdVRXx

みなさんパンクした時はその場で自分で直すのでしょうか？
パンク修理自体は出来るんですけど、ツーリング途中でスタンド
持っていないと出来る自信がない・・・
というかバイク横倒しにすればいいのでしょうけど
まだ買ったばかりなので傷がつくのが怖い・・・ｗ
市販のパンク修理剤って効くのかな？

484 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 08:29:06 ID:lx2Q7kLa

Sなら楽勝SMは無理

485 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 08:53:39 ID:acw7EQPe

>>483
SMで林道走るわけでもないので、
パンク修理の装備はロンツーでも無い限り持って行かないかな。
無料のロードサービスにピポパっすよｗ
普通のロードバイクってそんな感じじゃない？

どうしようもないときは横倒しじゃなくて
いい感じの側溝を使いました、俺はｗ

486 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 11:37:07 ID:dUXlWIHx

>>464
ﾚﾎﾟｻﾝｸｽです。
ところで、ﾊｲｼｰﾄは純正ｵﾌﾟｼｮﾝ？
それともｺｰｼﾞｰ等の社外品？？

487 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 12:15:45 ID:O4nQ7nd6

>>476
先日ドノーマルでパワー測定してきたけど9000以上まわしたらとっくにトルクもパワーも落ち込んでるよ。
そんなの測定しなくてもフィーリングでわかることだが…燃費悪化、振動増加、エンジン負担、パワー低下。
そんなに回しても百害あって一理なしだがなにがどう安定しているんだ？

488 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 13:09:48 ID:SlRAhbl5

>>487
9000回転かは前レスによる数値でわからないけど
高速でぶれないなぁって感じるのがその辺り。
早めにシフトアップするよりぶれないと感じた。

なので常に上目で回してる

489 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 13:14:15 ID:hKPMLGV5

>>483
以前、都内でパンクした時はロードサービス呼んで近くの店に運んだ
現在はチューブレスキット入れてある

490 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 15:11:26 ID:VTCDk5bz

じゃあ今度は家でロードサービスだね。

491 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/10/09(火) 15:16:04 ID:gJFJPliO

ロードサービスは自宅は不可だぞ

やるなら少しでも自宅から離れてから読んで、
無料レッカーの範囲内のｼｮｯﾌﾟに持っていってもらってだな。

でも付き合いのあるショップが無料レッカーの範囲内に無いと
有料になるからあまり旨みはないかな・・？

492 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:58:05 ID:6lSihgSH

このバイク高速もおｋな感じですか？
最近、大型乗ってる（ｗ６５０）友達と
高速使ってロングツーリング（って言っても一泊二日で片道300～400㌔程度）に
行くことが多くなったんですけど
今乗ってるXR250だとキツイ。

やっぱり排気量上げると長距離走っても疲れがあまり出なかったりしますか？
それともモタとかオフ車乗ってたらその辺は諦めたほうがいいんですかね？

493 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:02:16 ID:xXEHZ+O6

>>492
100キロからの加速で追い越しかけたりするのは楽だけど、
巡航速度はXRと大差ないと思うよ。
エンジン的には余裕あるだろうけど、やっぱりオフだし。

494 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:11:36 ID:6lSihgSH

>>493
マジですか？
XRだと90～100ｷﾛ巡航で、まぁ、無理なく走れるって感じで
前に遅い車がいて追い越しかけるときに110～120キロくらい出す感じ
120キロとか出すと完全に限界。ミラーが振動でぶれて何も見えないｗ

ずっと左の走行車線にいるだろうし、そんなスピード出すつもりもないけど
無理なく120キロくらいまで出てくれるとうれしい。
あと排気量上げると長距離走ったときの疲れが違うっていうのを期待してるんだけど・・
このバイクはそういうバイクじゃないって分かってるけど、疲れなくなったら嬉しいなと期待してしまう

ちなみにW650乗ってる友達はSR400からの乗り換えだけど
ぜんぜん疲れが違うって感動してた。ケツも痛くないらしい。

495 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:22:31 ID:+Gox8inQ

漏れは昔ＸＲモタ乗ってたけど、ＤＲ－Ｚのほうがかなり良いような気が・・
ＸＲ（モタ）は、なんか足回りがフニャフニャすぎて、高速走行時だとトラックの風とかで時々フラフラとブレてたし、
向かい風とか坂道だと、エンジンがﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ!!!!って、かなりいっぱいいっぱい感が漂っていて、手ぇ痺れてきたしね・・ｗ；

496 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:26:13 ID:xXEHZ+O6

>>494
120くらいは問題なく出るよ
友人のXRバハとDトラで高速に乗ったことあるけど、
あれに比べたら100キロからの加速は物凄く楽だよ
俺は普段90くらいで巡航しているけど、
110巡航くらいまではいける思った。
120は疲れるから無理。
この辺は人によるだろうからなんとも言えないけどね。

W650は前に乗っていたけど、一日4～500キロ乗ってもあまり疲れなかった気がする。

497 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:41:22 ID:00EqC+SH

Sをモタ化した人に素朴な質問なのですが、車検は問題なく行けますか？
タイヤ１７インチにすることでメーター誤差が出そうな気がシマス。

498 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:36:08 ID:kPuOghiD

>>486
純正のものですが、中古で買ったので
オプションのものかレーサーのものかは不明です。（どちらも同じ？）
ポジションの自由度を稼ぐためにシートベルトはつけませんでした。

499 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:41:57 ID:+Gox8inQ

>>496
北海道の一直線道とかだと、気が付くと１０５キロくらい出てるときがあるｗ；

500 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:31:24 ID:VTCDk5bz

>>497
SMのメーターギアボックス付けれ

501 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 22:14:27 ID:Xidb81HE

初心者で、ファイナル未変更ですが
ぬふわKmなら全く問題なし。
ぬうわKm巡航になるとかなり怖い。

502 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 22:39:59 ID:hvfpTKVt

あぁーこのバイク楽しすぎ
買ってよかった

503 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 23:42:38 ID:ygDwtnGD

同意。
しかし楽しすぎて先日、あやうく千の風になるところだったが・・ｗ；

504 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 23:53:41 ID:uTzJc02G

>>483
釘が刺さった程度ならHOLTSなどの車用のパンク修理剤でもOK

505 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:38:32 ID:ozOMTA1U

>>504
針が刺さった程度なんて、想定してんじゃねーよｗｗ

俺なんか…釘とか、鉄片まで刺さった…

506 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 08:52:46 ID:hO/IbOoj

オレには>>504は「釘」に見えるんだが気のせいか？

507 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 08:58:20 ID:lIFMlQ2N

釘にしか見えないよね
俺なんか釘とかなんていわれても困る

508 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 09:04:40 ID:RT4r0Smb

>>505は...

激しく後悔してますｗ

509 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:09:21 ID:Bx4P00U9

とりあえず>>505は眼科逝け

510 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:22:49 ID:u/qBWNsO

釘宮カワユス

511 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:38:40 ID:NyKVDloo

SMにSのホイール買い足してON/OFF仕様にしようとしたら、ホイールAssy売ってなかった・・・

前後ホイール分パーツ買ってバイク屋にスポーク張ってもらうより、KDX125SR買い足すほうがいいわ。
残念だけど。

512 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:40:50 ID:/saaE4kC

置き場所があるなら、KDX125SR買い足すほうがいいと思う。
トランポあるなら、モッサーがいいと思う。

513 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 16:27:10 ID:LqxTQaAe

>>511
>>512
あー、やっぱそういうもんなの？
バイクに注ぎ込める資金が無くて
1台しか所有できないから、今の
ハヤブサを売ってコレにしようかなと
思ってたのに…。
サーキットから林道、高速までオールラウンドに
行けるかなと期待していたんだが。
もちろん各状況下での専門性が薄れるから中途半端
になりがちだろうけどさ。

514 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 16:40:10 ID:u/ecfmKQ

サーキットと林道はともかく、高速は期待するほうがおかしいだろ

515 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:10:24 ID:xnnKYe6b

オフの楽しさを理解出来ぬまま４００Sに決めて来ましたよ？

４００Sにオンより（IRCとかの２１．１８インチ）のタイヤ
付けるだけでも結構走れますか？
ＳＭが欲しかったのですが予算で諦めたのです。

516 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:30:29 ID:gj9axpfc

純正レンサルバーにZETAのバーエンドって付かないのねOrz
ZETAのハンドル買うのももったいないしなぁ…

517 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:50:35 ID:cSDS2DUH

>>516
バーエンドプラグ？なら付いたよ。サイズ間違った悪寒
薄さに轢かれて買ったけど結局アーマーハンドガードに換えた

518 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:08:36 ID:gj9axpfc

>>517 いや量販店で買おうとレジに持ってったら
付きませんよって言われたんだよ
付くんかdrz

519 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 20:41:36 ID:oWcZyvGE

ダートは要は慣れっしょ。
オンロードしか走ったことない人がいきなりモタードでダート走るのは相当怖いと思うけど、
モトクロス経験のある人とかオフ車で頻繁にダート走る人だったら
モタードで林道を常識的なトレッキングペースで走るくらいなら全然問題無いよ。

オンロードタイヤだから確かにどーにもこーにもズルズルだけど、ポジションがオフ車だからスライドもコントロールしやすいし、
林道行くだけなら、わざわざＳＭにＳのホイールつける必要は無いと思う。

520 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 20:54:22 ID:8mfjojWC

オフロード経験者ステキ

521 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:36:06 ID:Ek/jovGv

>>515
楽しめるよ
重心高い分、タイヤが細いから曲がるのも楽だし実際に曲がる（SMより
タイヤ履きかえればダートも楽しめるからお得

522 ：774RR：2007/10/10(水) 23:37:19 ID:tvLy80CL

>>489
チューブレスキットってアウテックスのやつ？
漏れも興味あるんだが、実際空気漏れとか耐久性とかどうなんでしょ？

523 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:26:22 ID:L3WAMvb9

>>522
チューブレスにして早一年…空気漏れなど全く無いですよ

524 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 01:18:45 ID:EMzh90zF

前後ホイールAssyが余って邪魔なんだが…Sm

525 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 01:22:54 ID:Uo73qVSO

>>524ヤフオクに出せ。
俺が買ってやる。

526 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 08:22:18 ID:Unf5PiKP

>>522
俺は半年で漏れた。

527 ：489：2007/10/11(木) 11:00:30 ID:8dygM5cW

>>522
施工したのが6月だったかな
それ以来0.1も漏れてないんじゃないかな
>>526
それは施工を失敗してるんだよ

528 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 11:13:24 ID:L3WAMvb9

おはようございます
ブレーキの件でお聞きします。

ディスクのみ交換しても効果あるのですか？

529 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 11:21:56 ID:/4rIzzRv

カーボンや鋳鉄のディスクに交換？
使用温度帯が適性なら効果あるんじゃね
あとパッドも一緒に交換してあげて

530 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 12:36:19 ID:3T+s+N23

>>528
ディスク径変わるＫＩＴなら制動力にもその分差が出ますよ
材質が変わればパットとの組み合わせにもよるけど効きやタッチが変わることも
あとぺタールディスクは放熱性や排土性にも効果あるから、そのへん現状に不満あるなら
ディスクだけでも交換検討する価値はあるかと
ただ、パッドやホース、マスターを変えることなんかでも変化は望めるんで
他人にとってどれが良いかは一概には言えないなあ

531 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 14:03:04 ID:6gkPouqh

6月から一回も空気足してないの？
0.1も漏れてないってどうやってわかった？
あとショップで施行してもらって漏れるのはどうすればいいのかな？

532 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 15:27:35 ID:4mfItoML

0.1kはワカランかも知れんが0.2kならわかるよ

漏れたら店につきかえす　半年前の作業でクレーム言われる
店はたまったもんじゃないがな

533 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 15:28:33 ID:TogXLdla

気温が徐々に上がってくる季節だと空気自体は減っていても膨張してくるので圧はそのままを維持してるってことないかな？一気に気温下がってきてるから今測ったらびっくりするくらい減ってるとかだったりね。

534 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 15:35:00 ID:zg7VIbi8

ｓｍってｓよりシート高が低いらしいけど
どれくらい低いの？

535 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 15:38:42 ID:Tbyi8jsq

---

---

このくらいかな？

536 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 17:15:08 ID:XFT0MFIH

4ヵ月で0.1漏れてないとかどんなゆとりだよ。
定期的に空気圧計ったことあんのか？

537 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 18:54:33 ID:L3WAMvb9

>>529
>>530
ありがとうございます。
週末にでも交換してきます

538 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 19:15:56 ID:vx9gws6O

男の癖に0.1kg/cmくらいでガタガタと小さい事言ってんじゃねーよ

釘が刺さってパンクしたorz

539 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:30:37 ID:82q/aTZX

>>538
針なんかでパンクしてんじゃねえよw

オレなんか釘とか…(ry

540 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:37:00 ID:x0jyTG2d

空気圧ゲージで計るってどんなガリ勉君だよ！
漢は指圧でタイア空気圧決定だろう！

林道２０ｋｍ走ったら空気圧２割くらい減った。
普通のトレールタイアじゃそもそも無理なのか？

541 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:27:38 ID:XZYqcspd

ステムベアリングに水入りやすいのかな
錆びた・・・

何より情けないのは操作が重くなっているのに
人に指摘されるまで気付かなかったことだdrz

542 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:38:26 ID:23tAC5gG

>>541
天然のステアリングダンパーだと思うよ

543 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:07:20 ID:httGE8Vp

>>541

オイルタンクインフレームのバイクは熱でステムのグリスが流れやすいって聞くぞ。

544 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 08:58:14 ID:0g2OwywV

>>543
有益な情報ありがとう
まめなグリスアップが必要な様ですね

でも折れ様不器用だからステムベアリングにたどり着く前に
盛大なガシャーニングの予感

545 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 09:17:18 ID:++hybFSl

組み付けるときにフォークの突き出し量が変わっていたりな

546 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 12:58:46 ID:i+0JS08F

しかも左右バラで、
つかメいっぱい締めたりしてｗ

547 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:39:53 ID:SgLRl1/x

>>543
いつも暖かく（暑く？）なるんで、温まらないと性能を発揮できない種類のグリスが使えるんだよ
水にも強い性質があるので、なかなか良い感じだよ
逆に冷えていても高性能なタイプは、勢い良く水がかかると流れてしまう
もしこのタイプのグリスを使ってたら、更に流れやすくなるだろうね

548 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:16:37 ID:yW7KZXUp

≫528
320のウェーブディスクにかえましたよ！他は今のところノーマルです。で、良く効きますよ！

549 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 21:03:17 ID:0g2OwywV

>>548うれしい気持ちはよく伝わるよ

たぶんそのブレーキのききはプラシーボ効果によるものだ
折れにもよくある

550 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:00:26 ID:YJ/PRH5X

プラシーボとは？

551 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:07:49 ID:abpzUBHx

>>550
有名なバンドですよ

552 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:29:41 ID:YJ/PRH5X

プラシーボ調べました。【気のせい】って事ですね。

じゃーディスクのみ交換は見た目と気のせいですか…

553 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:58:12 ID:lI2yKjyT

いや、脳内のフィードバック系が変わって最終的に効きがUPする。…と思う

554 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:33:34 ID:Ibo/Xwfp

いや、高い銭出して買ったんだから利かなくちゃ困る。

てんで、プラシーボ効果。
車検対応マフラーと同じだ。

ブレーキ性能は
パッド＞ブレーキマスター＞キャリパー＞ローター

555 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:50:25 ID:XMcgp3gn

ブレーキホース交換って意味無しですか？

556 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:20:56 ID:5hP421nO

タッチが別物になる

557 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:27:07 ID:O2HZgamk

>>556
双子が一人っ子になるとか？

558 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:37:02 ID:5kwhSAUe

綺麗な色してるだろ・・・アルマイトなんだぜ・・・これで・・・

559 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:47:23 ID:O2HZgamk

>>558
時給は？

560 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:50:44 ID:NWoSrFQN

12円！

561 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 02:21:14 ID:5hP421nO

>>55
ザ(座)が無いから据わりは良くなさそうだな

562 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 05:57:19 ID:CZzADU/N

>>552
ノーマルの310から20に大径化すれば違いはあるだろ。

563 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 06:52:11 ID:XMcgp3gn

>>562
それ…ディスク交換のみで済みますか？

564 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 07:30:02 ID:jbW6+8ui

>>562
それだとキャリパーも・・・

565 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:25:46 ID:QJwGfIXe

ﾉｰﾏﾙのﾌﾞﾚｰｷに不満のある人って、どんな乗り方してるのだろう？

566 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:27:03 ID:xyxycTa5

オマイラ
>>4
の対策用カバーってどこで売ってんですか？

567 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:31:47 ID:CZzADU/N

>>563

>>548に320ウェーブディスクと書いてあるんだが…
キャリパーサポートは必要だがな。

568 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:45:29 ID:0XiPkTbr

>>566
CFCでググレカス

569 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:54:55 ID:0XiPkTbr

http://www.glideride.net/supermoto/products/DRZ400SM/ThumperTalk%20Case%20Shields%20for%20DR-Z400SM.html

570 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 10:11:13 ID:TJSOfsfN

このバイク最高なんだケド、ロンツーのケツ痛だけはどうにもならん。
コージで多少は良くなったがロングは厳しい。これじゃ九州一周は程遠い。
ゲルザブってどうよ？

571 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:03:14 ID:q7ZVe123

ケツを鍛えろ、慣らせ、

結局最後はソレしか解決策はない、ツアラーや並みのトレールじゃないんだ
ソファーに座るようにはいかないよこのバイクは

短距離スパイクにマラソンは向かない、そーいうことさ

572 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 14:38:00 ID:KcOP7Bu0

加速スレで4秒ジャスト付近から前半のタイム出してるのに驚いた。
あと、YOUTUBEでみたジムカーナでNSRと混ざっていい勝負してるのにも
驚いた。以外に小回りが利くみたいだね。

ライトが明るければ問題ないのだが・・・・

573 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 14:41:06 ID:xyxycTa5

>>568
>>569
クスコ。
ヤフオクで見たら安いの出てるんですね。
失礼しました。

ちなみにボンドで着けるみたいですが
取れませんか？

574 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 14:55:11 ID:a+Ty5W4U

>>572
小回りDRZ
http://jp.youtube.com/watch?v=-wsja5B4Lb4

575 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 14:59:41 ID:0XiPkTbr

よほどの事があれば取れるし
よほどの事が無ければ取れない

576 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:04:58 ID:OtZJ13rs

>>570
本格的な遠出の時はゲルザブ使ってる。
確かに楽になる。ただ、DR-Zの場合着脱が面倒くさい。

577 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 16:21:01 ID:cJhdCWYg

ふざくるなっ！！　
ライト暗いし、ケツ痛い･･･。　もう、冗談じゃねえよ。
車検も今月で切れる事だし、モタスリ履いてｍｏｔｏ２レーサーにしちゃいます。
レーサーとしては重くてデカいモッサリしたバイクだけど、排気量は有利だし
セル付きで転倒後のフォローも有利かなと。

ノリックの事故で、公道でバイク乗れない人になっちゃった･･･。　
ララバイ･･･。

578 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 17:37:04 ID:0fZzbshx

DR-Zつかオフ車って疲れるんだよね
シート細いから尻は痛いし
重心高いからしっかり荷重移動しないと曲がらないし
高速乗ればスピード出ないわ風圧と寒さで死にそうしなるし
SS、ツアラーと乗ってきたけど俺には向かないわコレ
近々オクに出すから欲しい人よろしくﾉｼ

579 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 17:37:56 ID:5kwhSAUe

欲しいんだけど、黄色ってもうないんだね・・・
スズキと言えば黄色だったのに・・・

580 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:01:37 ID:3a2cdpE5

マフラー変えてる人に質問なんだけど
パイロットスクリューの設定はどうしてる？
ノーマルキャブ・ノーマルセッティングだとアフターが凄いよね

581 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:30:12 ID:OtZJ13rs

>>580
AIキャンセルして、PSいい塩梅に調整すればかなり良くなると思う。
ジェットも調整してやると、低中回転域のトルク感もアップして乗りやすくなるよ多分

582 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:01:04 ID:XMcgp3gn

>>567
確認もせずに書き込んじゃってすいませんでしたm(_ _)m

583 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:52:25 ID:sPfdtYl0

>>570
痛くなるまえに立つといいよ。

584 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:53:48 ID:YCUz5rM3

ケツが痛いと言う奴はハイシートにすればマジいいよ。（２時間ぐらい余裕になた）
ただし、ケツがデカイ人はワイドシートに刷るべきだと思う。
>>579
探せば新古車の在庫もあるかと
先月、黄色の屋内展示車を１３マソ（記憶あいまい）引きぐらいで買いました。
>>580
ノーマルでもPS濃くすれば低速トルク太るんじゃないかな？
排ガス規制対策で、スロー系をギリギリまで絞っていると思うから。
（詳しくは経済空燃比、出力空燃比などで調べてちょ）

しかし２年ぶりにDRZでバイカーに返り咲いたんだけど。
一般道で妙に煽られる気がする。。後ろから見ると細身だからかなあ。
マジ怖いのでヨシムラマフラー入れようかと考え中。（DQNにはDQNな考えで対抗、ちょっとかなしいが。。）
ヘッドライトが暗い性か、交差点でも四輪見切り右折と接触しそうになるよ。
ハイワッテージorＨＩＤも入れようかな。
マジ、DRZは戦場だぜ。

585 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:59:03 ID:InEM90jV

バイカーからライダーに進化するには純正のまま乗り倒し
弱点は我慢するんだ

586 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 20:03:53 ID:HBB0sh0H

痛すぎる・・・

587 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 20:31:22 ID:gXaEx2Jp

下道10時間400km走ってもギリ我慢できる範囲だが（SDG
高速400kmぶっ続け（同じ体勢）で走るとPAで魂抜けてる

>>584
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/h4.htm
他顔流用してたページが404になってる…

588 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:00:25 ID:EOpANAZt

>>579
２chだけでなく知り合いの間でもダントツ黄色が一番人気な気がするんだが…
人気カラーが無くなるのってどういう理由なんだろ？

589 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:11:38 ID:YCUz5rM3

>>588
なんとなくだけど
コストダウンの結果の気がする。
スズキだし。。。

自動車会社の生産技術の人に、
黄色って、パールとかと同じぐらい塗りにくいと聞いたことがある。
色が薄いから、下地が見える→厚塗りするために、塗装工程が増える　らしい。
車体色の塗装品はタンクだけだと思うけど、
スズキが削れるところはとことん削る！って考え方だからなあ。

590 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:12:20 ID:UEYiuRaL

樹脂の原料のせいらしいよ　まあ石油製品はこのご時世だからね

591 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:18:42 ID:EOpANAZt

>>589 >>590
なるほど・・・コストの関係なんだすねdrz
RM-Zのイメージがある以上やっぱり黄色がいいなぁ外装総とっかえするしかないかな。

592 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:23:41 ID:UEYiuRaL

スイスポも黄色がイメージカラーだったのにね
昔は青白だったけど　今度のWRC・SX4は何色なんだろうね

593 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:06:28 ID:Xa+aoZ5A

ＵＫヘッドライト＋ヨシムラマフラーで
なんの問題もなくあっさり車検通ったよ。

なんか拍子抜け～

594 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:21:45 ID:UEYiuRaL

>>593
でも箱根とか伊豆スカには行かない方が良いよ
最近変えてるだけで切符切るから　昔は良かったな

595 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:22:00 ID:g1+E981p

DQN車じゃなくて、ちゃんと整備されてれば大抵通るもんだよ
ともあれオメ

596 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:24:13 ID:g1+E981p

>>954
変えてる「だけ」ならまず切られないんだけどね
本当に身に覚えないの？

597 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:29:01 ID:UEYiuRaL

>>596
いや、自分はノーマルなんで問題ないんだが
友人数名が亀石とR1で切られた
見せしめの為もあるんだと思う、しばらく切符切って静かになれば緩くなると思うよ

598 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:37:24 ID:Xa+aoZ5A

それってJMCA認定通っててもダメってこと？

599 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:41:50 ID:YCUz5rM3

>>597
車検が取れている時点で違法改造ではないお墨付きだから
違反にはならないと思うんだけど？
騒音計でも持ってきて測ってるのかな？
（あれも、野外では正確な数値は出ないだろうが）

600 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:45:22 ID:IsYD6FVj

DR-Zで一日中高速走ってたら痔になった

601 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:45:23 ID:InEM90jV

警察「んー？ちょっと吹かしてみぃ？」
ＤＲＺ「これＪＭＣＡ公認なんでＯＫですよ？」

ブババ

警察「芯抜きしてんだろ！詳しくは言えないが確かな証拠がある！違反は許可しなイイイィィィーー！！」

602 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:01:34 ID:lA/GhaX5

ヨシムラサイトの騒音計測値、みんな回転数引く杉じゃね？
8000rpmとかで計測した方がいいんじゃないの？

603 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:02:42 ID:/9n3t8Aj

レッドの半分じゃなかったっけ？計測回転数

604 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 03:56:36 ID:KiAXu2P/

今から、横浜～清水～甲府～きた区
いってきま～す

605 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 04:51:59 ID:E8X9yRdL

>>604
気をつけてな。

606 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 05:50:04 ID:ZOkqL8EQ

おほｗ入れ違い
246－129で海行って早朝カニマンションツーして来たぜ
ちくわじゃ何も獲れなかったがな。>>604気を付けて

607 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 07:46:34 ID:IFEFy+36

>>601
ワロタｗｗｗｗｗｗ

608 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 07:52:57 ID:uWoOTGAs

最近、寒くなったせいかやけに燃費がいい
リッター30kmいくのも負圧キャブのお蔭さまです
もっさりだけど

609 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 08:14:09 ID:O2TdLTnl

山を流してもリッター２８

馬力から考えたらなかなか優秀

610 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 08:46:13 ID:NjE1E6vv

盗難対策ってみなさんどれくらいされてますか？

611 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:09:04 ID:uWoOTGAs

>>610
盗難保険（真面目に
窃盗団相手だとイモビライザーもワイヤーも効果ないよ

612 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:19:03 ID:LY4Nx/oC

あとは都内ならバイクガレージを借りるって手もあるね
ガレージが遠かったらそこまで行く足も必要だけど。
マンションの下とか路上駐車なんて怖くてできないよね。

613 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:22:59 ID:nUv7BP7n

>>599
バッフル外しが横行し過ぎて、車検を通ってるは言い訳にもならない。
バッフル外しは当たり前と考えてるオフ車のり大杉だよ。
この間出てた調査で８割りだったっけ？
オフ車乗りの意識が変わらないと、取り締まりはずっとこのままだよ。

614 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:32:33 ID:2+oCGGvB

都内行ったときは駐車場に停めてロックしとけば２、３時間大丈夫？

615 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:41:37 ID:LY4Nx/oC

夜でも往来のある場所や、昼間ならよっぽど高級な車種じゃない限り盗まれないんじゃないかなぁ
プロの窃盗団はバイクあるぜ、じゃあ盗もう　ではなくてある程度下見するらしいし。

2,3時間停めるならチェーンで大丈夫じゃないかな、チェーンすらしない人が大半かも。
ただしアフターパーツやヘルメットなんかは気をつけたほうがいいかも。
プロの窃盗団じゃなくDQNが目ざとくパーツだけパクりそうだから。

616 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:50:34 ID:CIOeZGzJ

バイク窃盗団って、発信機仕込んだエサとかで囮捜査すればザクザク捕まえられそうなのにな・・。

617 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 10:02:08 ID:WrFflfPQ

窃盗団いなくなったらメーカーが儲からないからやらんでしょ

618 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:12:13 ID:lKWhnurB

シートをかけてそこそこの鍵を付ける
値段の高いバイクには乗らない。

運が悪い奴は何やっても盗られるからな、結局。

619 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:26:17 ID:ZPwdsF3x

外車＞大型＞＞＞＞＞drz

620 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:54:16 ID:WrFflfPQ

最近モタも盗まれる率上がってるみたいよ
海外の需要しだいだね

621 ：広くする人：2007/10/14(日) 12:25:45 ID:h5TExLcG

>>587
え？うそ？　ページ見えるよね？消しちゃったか？
>>610
アラームと、スネーク状のロック２個。アラーム感度一番低くしたら
わっさわっさ揺らしていても鳴らずに意味がないです。

622 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 13:03:56 ID:EfeEqrKF

屋内外にかかわらずカバーは掛けたほうがいいよ

623 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 13:22:06 ID:lKWhnurB

バロンマンションみたいな環境に住める奴がちょっとうらやましい。
駐車場だと夜整備してたら絶対怪しいモンな。

624 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 14:24:58 ID:uWoOTGAs

そこで田舎住まいですよ
二階付き1LDKで風呂・水洗トイレ、水使い放題で3万円
ガレージは月々3000円

僻地だけどなorz

625 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 14:25:54 ID:DTK6Z1kb

痴漢よけ（？）のアラームあるだろう
スイッチを入れると結構な音量でブザーが鳴るやつ
駐車する時、勝手に操作するとアレが鳴るように仕掛けてある
今までに１０回以上、音が鳴った後逃げる人間を目撃している
車で来てた場合とか、特定できそうな情報を得た時は通報しているよ
漏れの情報が決め手になったのではないだろうが、警察に呼ばれて「この車ですか？」と写真を見せられた事が一回だけある
外人の窃盗グループらしいけど、根本的な解決は無理らしいんだけどな

626 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:07:36 ID:v9HKosY1

SMに乗ってます。
リアが滑りやすいように、できるだけ細いトレールタイヤをリア履きたいのですが
どれぐらいまで細く出来ますか？

リムに対して細すぎると、タイヤがへしゃげて悪影響が出るらしいですけど
4.00-17は無理かなぁ…

627 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:11:47 ID:xeSdWelr

リアだけ１８インチに

628 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:22:34 ID:quKhMBO2

フロントにハイグリップタイヤ、リアにツーリングタイヤじゃダメなの？

629 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:38:47 ID:uWoOTGAs

グラインダーでタイヤウォール削りまくって石油に一晩浸けときゃ
いい感じになるんじゃまいか？

630 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:27:57 ID:ZPwdsF3x

普通に乗りなよw

631 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:47:35 ID:Y4h/VELT

　　　　　　　　　| |　　　　　　　　+。
　　　　　　　　　　　* ヽ('A`)ﾉ　*ﾟ
　　　　　　　　　　+ﾟ　　 (　 )　　　ﾄｷﾊﾅﾂ!!!
　　　　　　　　　　　　　ﾉω|

632 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:49:51 ID:f1kA30V+

>>626
＞リアが滑りやすいように
素直に125か250あたりのトレール車を買って
ダートで練習するがよろし。

オフにはまる可能性も高いが。

633 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:35:55 ID:9bMKOMna

明日午前、モタスリ履いたまま車検を受けてみる。
ミシュランのモタスリに、更に溝を彫ってあるからバレないと思うんだ。
でも、誉められた行為じゃないとも思う。
落ちたら、タイヤ買って午後にもう一回受けてみる。

634 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:26:54 ID:P/lh9dLh

>>626
意味がわからん。
進入スライドで滑りやすくしたいならリアのプリロードかけまくるか、
フォークの突き出しを目いっぱいすれば、身の危険を感じるくらい軽く滑るよ。

それこそ制御不能なくらい。
まぁ、普通に曲がるのも辛くなるが。

635 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:52:47 ID:thCAc3ag

DRｰZで唯一気に入らないのが、タンクキャップ
なんでタンク上にチョコンって飛び出てんのさ！ＳＳのタンクなんかは埋没してるのに！

636 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 01:24:54 ID:IoBOyYE4

鍵が無くなっても良いのなら、ホンダＦＴＲの純正タンクキャップがポン付けですよ。
ほぼフラットになります。

637 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 01:33:03 ID:oJh0PSg1

>>635
ポッチは出ているほうがいいんだよ、この陥没フェチが！！

638 ：774RR：2007/10/15(月) 05:51:05 ID:JhgeMgzT

アントライオンのマウントスライダーってどこに付けるの？

ttp://www.antlion.jp/SHOP/186.html

639 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 06:22:57 ID:VxZytDF8

純正マフラーのサイレンサーの黒い部分は耐熱塗料で塗装されてる？

640 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 09:16:05 ID:XWuXFmL5

>>638
メットの左右

641 ：774RR：2007/10/15(月) 09:22:14 ID:JhgeMgzT

>>640

サンクス。
お～･･･なるほどだけど、そこに取り付けは微妙ですね。
キャリア付いてるし。

642 ：774RR：2007/10/15(月) 09:53:23 ID:JhgeMgzT

ミクニのＴＭＲを手に入れたんだけど、
スロットルセンサーやキャブ下のソレノイドの配線とかって繋ぐ先が無いんですけど、
どうすればいいんですかね？

下のソレノイドはそのままでも良いと思うんですけど、
スロットルセンサーはヨシムラＴＭＲに付いているって事は、
点火の進角・遅角に関係ありそうなので出来れば付けたいのですが、
ただのＴＭＲを一部の部品を加工や購入してヨシムラＴＭＲみたいになるんですかね？

643 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:11:45 ID:mnnyKui/

>>642
そのメール欄、意味が無いなら、sageって入力しとくといいですよ。

>スロットルセンサーやキャブ下のソレノイドの配線とかって繋ぐ先が無いんですけど、
どうすればいいんですかね？
放置でOK。

>点火の進角・遅角に関係ありそうなので出来れば付けたいのですが、
>ただのＴＭＲを一部の部品を加工や購入してヨシムラＴＭＲみたいになるんですかね？
TPSについては加工取り付け出来ないことは無いと思う。
ヨシムラで加工サービスやってるくらいだから。。。

点火マップは、TPSからの入力が無い場合スロットル全開で固定されるらしいので
パーシャルの時ちょっと気になるかも。
とはいっても、どうせ一瞬でｱｯｰ!って加速してくから、
敏感な人とかジムカーナみたいな競技やってる人じゃなければまぁ問題無いと思う。

644 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:26:48 ID:8/ObA2S0

>>638
ｴﾝｼﾞﾝの前の下のほうに黒いﾌﾟﾗ製のｶﾞｰﾄﾞみたいなのがあるでしょ？
それを外して代わりに取り付けるんじゃなかったかな？？

645 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:34:18 ID:NcBR0CyH

>>642
ACTIVEのTMRですか？
それとも汎用のもの？

646 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:53:41 ID:y7rcZHS5

>>626
井上のGP110の4.60付けてたよ
4.00か4.10も付くんじゃないか？
サイドウォールが広がって扁平率がかなり高くなる
オンロードのコーナー脱出でアクセル開けただけでリアが簡単に滑るようになるよ

タイヤレバーは持ってるか？
トレールタイヤなんて通販で安く買えるんだからタイヤ交換の練習かねて一度自分でトライしてみたらいい
失敗しても大した損じゃないしパンク修理の練習にもなる

647 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 14:31:27 ID:WjVlrXir

FMF Q2を装着したのですがエンドキャップ内側にバッフル(網)らしきものがついていました。

Q2は発売当時から付いてるんでしょうか？
最近から着いたのかな？

648 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 14:51:43 ID:mXC0IydM

最初からだろ

649 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 15:22:41 ID:G540E+EY

>>640と>>641の遣り取りは...

ボケにボケで返した...なのか？

ボケに天然で返した？

どっちだ？ｗ

650 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 15:34:03 ID:OsdROKm/

正解：天然に素で返した

651 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 16:28:10 ID:+wcYxICb

以前スライダーについてここで教えていただいた者です。
ちょうど話題にも出てるので取り付け画像うｐします。
まだこけてないのでインプレできませんが、一応カバーは保護できそうです。
これでCFCつければ大丈夫だぁ。

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp078144.jpg

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp078146.jpg

652 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 17:33:18 ID:pcDz+Eg2

リアは17インチのままトレールタイヤ付けて
フロントはロードタイヤ付けた17インチと、トレールタイヤ付けた21インチを用意すれば

フロント17→滑りまくりドリ仕様　フロント21→オフロード仕様　で遊べるな。

653 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 17:46:28 ID:O2Fk/ux2

>>636
mjk!!
俺も早速注文しなければ！
FTRって250と223有るけどどっちのですか？

654 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:49:33 ID:bPTfCS8y

一日300k走っても尻痛くならなかったのに
560k走ったら尻が切れました。
本当にありがとうございました。

→ゲルザブ
　コージーシート
　ハイシート

655 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:51:41 ID:kQOCBiCb

600k走ると尻割れるよ（；＾ω＾）

656 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:01:03 ID:pax3wkXB

う～ん…
オイル交換とタイヤ交換が同時っつーのも考えもんだな。

657 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:20:07 ID:DYS3e8oK

ヨシムラのトライコーンなんですけど、車両とのマッチングとかではなく
マフラー自体に年式みたいのはあるんでしょうか？
たとえば音量が違うとか

658 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:13:38 ID:O2Fk/ux2

>>636
調べたら250のほうみたいですね。
情報トンスコです。

659 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:48:55 ID:69Swn1QR

安いバックステップないもんかな・・・

660 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:27:18 ID:4PK9+d4w

タクティカルステップは十分安いだろ。

661 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:47:00 ID:81yN+Gu4

DRｰZ　VS　Goose

662 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 03:06:44 ID:BjlMLyBn

>>653２５０用です。
でもメーカー欠品です。

663 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 05:59:31 ID:L9FALXjh

>>657
つヨシムラのカタログ

664 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 06:42:02 ID:6aQgctnp

ヨシムラのオーバルトライコーンが待ち遠しい

665 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 08:11:35 ID:9EaLQliD

パワーはそんなにあがらなくていいから
静かで軽いマフラーが欲しい。

666 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 10:22:09 ID:erkojTAt

07ですが左右のウィンカーとかセルボタンのスイッチボックスがいくらビス締めこんでも回ってしまいます回り止めのポッチもないし…
仕様ですか？

667 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 11:19:05 ID:ZOZM4QxY

>>666
悪魔の数字ゲトオメ！！　うちのも(07)そうだよ
以前ズレすぎてクラッチレバー切るとパッシングSW押してた事あったなぁ・・・
それでも操作の方は全く気にならなかったんだけどね
それ以来勝手にズレてる事ないからコケた時とか取り回しの時なんかに触っちゃって
ずれたのかな～って思ってる
走行中にでも動かせるしあんまり気にしてないよ！

668 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 11:46:10 ID:KNj7FjOS

>>666
あー、俺のもそうだわ、あそこらへん固定している木ネジっぽいの
あれよくないよなー。スズキのハンドル周りによく使われてるらしいが

669 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 11:47:41 ID:9t6/CDbi

ハンズやホームセンターで売ってるうすーーーーいゴムシートを挟みこんでみてはどうだろう？

670 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 11:55:55 ID:k1HeeulB

極薄は破れる危険があるのでお勧めできない。
使用感はいいんだけど（；＾ω＾）

671 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 12:17:06 ID:9t6/CDbi

>>670
ふいたｗｗ

672 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 12:46:46 ID:erkojTAt

666です
みんなレスありがとう
仕様なんだね…
自分は絶縁テープ、一巻してから止めてます。
ピッタシ作ってあるからテープ二巻で締めこむと、すき間が開きます。
貼る前よりは回りませんが力加えると回ります。

ホムセンで売ってる一番薄いのでも厚すぎるようです。ホントにコンドーム巻き付けるしかないかも

673 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 13:34:48 ID:+DGJ1Nae

0.05㍉ステンレスで調整すると具合良いかも

674 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 13:38:27 ID:xd8aNPUP

水道の水漏れ防止用の白いテープが良いんじゃない？
薄いし適当に重ね巻き出来るかと

絶縁テープだと粘着の部分で滑るでしょ。

675 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 14:10:09 ID:wu6pIIN6

　　　　∧＿∧
　　　　（・ω・）
　　　（=====）
　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　　　　 | |
　　　　／　＼　　　　　

676 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 14:42:25 ID:KNj7FjOS

>>675
それは我慢できるが寒さが我慢できねー。
カウルのありがたみが身にしみる季節になってまいりました。

677 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 15:00:47 ID:Apgi7RDV

ナックルガード付けるだけでかなり手が暖かくなる
暖かさが同じなら薄いグローブが使えてライディングフィールUP

678 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 16:13:38 ID:81yN+Gu4

ナックルガードってスーパーカブとかママチャリについてるやつ？

679 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 17:09:12 ID:6aQgctnp

しっかし金のかかるバイクだよな
尻の痛さから2万もするハイシートに交換したら
荷重移動しやすいでやんの
で気付けば純正FCRに社外マフラーで20万
それだけじゃない、タイヤにオイルにガソリン代
乗り手の個人装備も充実させたら100万円飛んでやんの
ほんとバイクは地獄だぜ！ﾌﾊﾊﾊ!!

680 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 17:14:07 ID:HqKMxLwr

>>678
個人的には純正ｵﾌﾟｼｮﾝのﾔﾂがお薦め。

681 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:35:48 ID:wgY9srYZ

>>672
いっそ接着剤でくっつけちゃえば

682 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:56:28 ID:or4yH4om

モタスリＳＭをユーザー＠北関東。
帰りに雨が降ってきて怖い怖い。これからは雨の走行は自重しますｗ

シートベルトも百均の婦人用ベルト。
メーターもアクティブのタコ／水温計のみ。スピード検査は勘ｗ
マフラーは、ストライカーエキパイ＋アクラポのヘキサゴナル直管。
フロントウインカーは、ＺＥＴＡのハンドガードに内臓の小さいＬＥＤ。
ネタで受けたのにｗｗｗ

683 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:11:51 ID:uZiz0mGf

DR-Zは低速スカスカでトルクカーブうねってるって言ってますが・・・。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192287362/535-537

535 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:23:32 ID:3uf5GoT3
　>>533
　DR-Zも吊るしのままだと、みんなの大好きな中低速はスッカスカだよ。
　極低回転は油断するとエンストするくらい。

537 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:37:00 ID:3uf5GoT3
　>>536
　おれは今も乗ってるけど、DR-Zのトルクカーブってうねってると思うよ
　パワーバンド入るまでがスッカスカで、パワーバンド入ると突然パワーでる。
　規制をパスするため、測定ポイントを無理やり押さえ込んでる感じ。はっきり言って乗りやすくはない。
　吸排気換えたDR-Zはかなり最強だけど。

684 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:16:48 ID:9t6/CDbi

実際そんな感じじゃね？

685 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:16:49 ID:6aQgctnp

みんな大人なんだから判断できるでしょ

そんな俺は馴れるまでよくエンストしていまつた
踏み切りの途中でエンストする怖ひw

686 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:16:50 ID:BjlMLyBn

>>678ナックルガードとハンドルカバーは
全然別物でつよ。

687 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:20:10 ID:3uf5GoT3

>>683
呼ばれた気がした。
今更言う事でもないけど、DR-Zは給排気変更は必須だと思うよ。

688 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:30:26 ID:yNKsURO6

まあ人それぞれかな

689 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:36:49 ID:J6hLea+s

>>687
基本的にノーマルでいきたいのだけれど、そこまで言われると考えてしまう・・・
パワーうんぬんはどうでもいいけど、排ガス対策で乗りにくくなっているのなら、改善したいなあ
まずは何すれいいの？

690 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:42:42 ID:wDtUpznq

DR-Z物色中の俺も興味津々

691 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:49:42 ID:6aQgctnp

>>689
ピンク線引っこ抜き
2次エアキャンセル
普通に乗る分にはこれでまったく問題ないよ
てかこれで充分
でもレースで勝ちたい、SSとタイマン張りたいなら
吸排気チューンは必須で魅惑のｱｰｯ!!な世界へ

692 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:08:01 ID:ukB7JS2g

低速スカスカ…トルクカーブのうねり…

何を基準に言ってんだろう…

693 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:16:11 ID:z2nDQ5nQ

俺は低速スカスカというか
アクセル全閉付近でエンジンがギクシャクする気がするんだけど
高圧縮のシングルってこんな感じなのかな？

694 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:32:26 ID:38zgXs1q

>>693
俺もそうだわ。極低回転からだと相当ジワッと開けないとノッキングみたいになる・・・

695 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:54:47 ID:1BHMa6Am

排ガス規制でガスを薄めにしてるから極低回転悪くなる
高温の異常燃焼気味
少しガスを濃い目にすると良いよ

696 ：693：2007/10/16(火) 21:38:02 ID:z2nDQ5nQ

週末に試してみます。
とりあえず、1/8位戻してみようかな。

697 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:16:38 ID:yM9yqSqK

>>683
どうせシャシダイにも乗せたこと無い奴の言ってることだろ
真に受ける必要なんか全く無い。
規制パスするためとかあほすぎて笑える。
キャブでそこまで制御できりゃ誰も苦労しねぇよ馬鹿
ノーマルが退屈になれば給排気変更すりゃいいってのは同意だが。

698 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:43:42 ID:Z3y7xnRp

>>691
二次空気って、排気にエア送ってるだけでしょ。
キャンセルして、走行フィール変わるの？

>>693
確かに！
1速アイドリングでトコトコ走るのが辛いし、そこから開ける時は気を使う。
雪道で一回コケたしｗｗｗ
圧縮高いから仕方ないと思ってたけど、やっぱりみんなそうなんだね。

699 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:46:24 ID:v//7ID7z

>ピンク線引っこ抜き
これはエンジンに負荷を「かけてない」常態で、特定の回転数の時だけ機能する
なのでエンジンに負荷をかけた常態で行うパワーチェック時には変化は現れません
>つるしの常態
中低速全域で厚みがあり、ゆるやかなカーブのトルク/パワーが出ています
整備不良だと、ごく低速域でギクシャクする事もあります

700 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:02:29 ID:ukB7JS2g

誰かノーマル乗せてくれ。

701 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:04:33 ID:Z3y7xnRp

>ピンク線引っこ抜き
詳しく！

>整備不良
新車3千キロなんですが、具体的には？

702 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:08:51 ID:3uf5GoT3

別につるしの状態で満足してるならそれはかまわないし、
普通に走る分には困らないからいいんだけど、
封印をといたDR-Zの素晴らしさを味わってしまうと、もう戻れないと言いたかった。

まあ、ノーマルからの変更は、何かしら犠牲になる部分はあるから
各人の価値観によって何がベストかは変ってくるけど。

703 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:18:59 ID:xUVCCNkX

ノーマルねえ。

強制開閉キャブ＋吸排気系ちょこっといじった
DR250Rと比べて、アクセルに対してのツキは
むしろ劣っているように感じた。
パワーも2-3割り増し位にしか感じなかった。

キャブとマフラー、カム、ガスケット換えたら
全てにおいて、比べ物にならなくなったけど。

704 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:42:17 ID:ilHJIcKz

250トレールが何言ってんだか…
>>683の>>535は試乗して即効エンストかましたタチだろ常考
DRZ海苔としては250なんかより125の方がよっぽど魅力ある

705 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:44:12 ID:JgA91F+6

ＫＤＸ１２５ＳＲもあるんだが、セル無しは泣ける
ＤＲのほうが楽で良い

706 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:46:44 ID:3uf5GoT3

>>704
なぜ俺が試乗して即効エンストかましたことを知ってるんだ

707 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:54:18 ID:+OWWW2aV

>>703
アクセルに対してのツキは
負圧キャブが強制開閉キャブに勝つのは難しくね？

708 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:59:03 ID:yNKsURO6

>>703
>パワーも2-3割り増し位にしか感じなかった。

カタログ値的にもそれで正しいと思うが

709 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:59:15 ID:ilHJIcKz

>>705
泣けるんならくれ

>>706
俺も即効エンストかましたから…
DRZの名誉の為に言うとクラッチの性。慣れれば無問題

710 ：703：2007/10/17(水) 00:04:41 ID:xUVCCNkX

>>707
＞アクセルに対してのツキ
排気量がデカい分、開けたらすぐにドンて
来るのを期待していたのよ。

>>708
＞カタログ値的にもそれで正しい
カタログ的にはそうなんだが、排気量は
5割り増し以上。
2-3割り増しでは悲しい。

711 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:30:36 ID:z3kwJ5Uv

念のため聞きたいんだが、二次エアの装置って
車体左側のエキパイの真下にあるやつだよね？
外したけどアフターがまだ結構出る…
やっぱ多少キャブも触んないとダメか…

712 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:47:12 ID:APQnW9jg

レーサーキャブ着けてます。
今がベストなのか、？なのでドコかセッティングしてくれる店教えて下さい。

713 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:05:07 ID:vd/jsILk

>>710
そういうのを求めるなら改造するかＸＲ６５０だよなぁ

714 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 03:21:34 ID:4Wgk5fU8

過激なのがイイならコンペに行けよｗ

ＤＲ－Ｚは隙間産業なんだからｗ

715 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 04:21:22 ID:xhIOjdrO

>>711
装置は真下にあるやつであってるよー
でも配管というか、エアを取り込む口はエキパイの上にあってそこにメクラはしたよね？
装置はずしてもそこふさいでないと意味がないので念のため・・・

716 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 09:18:31 ID:z3kwJ5Uv

>>715
サンクス！
配管の所はゴムチューブ部分を折り曲げてタイラップ止めしてるw
近いうちにメクラを自作しようと思ってますわ

717 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 10:33:08 ID:fNDcybyX

>>716
それじゃあ空気吸ってるんじゃない？

もくねじに瞬間接着剤をとふってゴム管に強引にぶちこむ！
これ空気吸わない！

>近い内にイメクラを自作しよう。。って脳内で文字が再生された。

718 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 11:20:48 ID:DMVi4WnX

何の為に二次エア殺すの？
アフター減るだけ？
だれか教えてちょ！

719 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 12:31:37 ID:bc729vZZ

アフターも、４輪にアピールするのに有効かも？とｵﾓﾀ
安全面でね

720 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 12:55:03 ID:h9Bn7CO+

なんでこのスレは教えて君が多いんだ
自助努力もできない大人が多すぎる

721 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 13:09:43 ID:qrS94NSU

えっ？
だって聞くと答えくれるんだもん

べんり！

722 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 13:32:43 ID:NgqZkLT7

そろそろタイヤの話でもしようぜ。

723 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 13:35:24 ID:vd/jsILk

ＳＭなら純正
ｓならＢＷ

724 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 13:47:25 ID:/Tdh5CfE

父さんは四輪しか乗りませんが、僕にも異常にミシュランを勧めてきます。

725 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 14:29:53 ID:+S82TV68

>>722
ﾋﾟﾚﾘﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ最高！
溝パターンは好みが別れるが

726 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 15:05:09 ID:+igbAkmc

>>720
だって二次エアカットなんていう裏ワザは表立って出てないでしょ
匿名性の高い2chで聞くのが一番！
あとは、コッチが判断すればいい

727 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 15:16:49 ID:gL7CgvK/

「DR-Z　AIキャンセル」でググレカス

728 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 15:25:52 ID:2ye4OeDx

点検出してきた
フルノーマルです

店員さんに「アイドリングからちょっと上のあたりがアクセルについてこない
感じなんですけど・・・」といわれたが・・・

たぶんはじめからこんな感じでした

729 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 17:04:02 ID:5WfbNLmr

で？

730 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 17:46:00 ID:z3kwJ5Uv

>>717
完全に潰すと車検時戻すのが面倒なんで…
イメクラ板w自作したが後で楽かなと
ろくに見えない所だからきれいに作らなくてもいいから楽だしね～
>>720
まあそう言わんでおくれよ
携帯しかなくてググれないのよ…

731 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:43:18 ID:yJD1Xz1n

給排気とエンジンはもう面倒でノーマルのままにしてるよ。
セッティング地獄と整備地獄のループはもういやぽ。
耐久性と信頼性でDR-Z買ったみたいなもん。

耐久性高いよな？ｗ

732 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:53:05 ID:FTZuIKkt

>>724
四輪のタｲヤ開発してる奴が言うには
技術的にはミシュランが圧倒的にﾄｯﾌﾟメーカーらしい。
でも、付けるなら純正タイヤが一番良いといわれた。

733 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:56:37 ID:YlGOIymL

いや違う。
技術的にはダンロップが圧倒的にﾄｯﾌﾟメーカー。
でも、付けるなら純正タイヤが一番良い。

734 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:58:44 ID:+igbAkmc

>>727
ググッたけど何の為にカットするのかはっきりしないね
せいぜいアフターファイヤを減らすってコトくらい

しまいには、AIとEGRを混同してる始末
結局みんなやってるからやってみたいってだけのようですね。。。

735 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:58:46 ID:CH9LC4Vj

マッハのwebのアンチミシュランっぷりが飛ばしまくってて面白い

736 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:03:38 ID:gL7CgvK/

キャブセッティングしないならキャンセルする必要もない
キャンセルしたってアフターは出る

737 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:14:48 ID:O6u5fLTT

まだ言ってんのかい
キャブセッティングもなにも排気ガスにエア混ぜるだけだし
キャンセルした所で規制前のDR-Zになるだけだし
変わんねーよと思いながら若干変わったようなこの気持ち
女がさりげなく化粧化けるように感じませんか？
そうですか

738 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:20:16 ID:O6u5fLTT

でが抜けてた・・
鬱だdrz
そんな君たちにお手軽キャブチューンを教えたい気持ちもあるが
素直にTMRかFCR買ってちょ
ヒントだけいうと削ってカットして付ける
キャブと睨めっこしてみよう！
負圧キャブこそ最強！
速くなりたいなら腕磨け！
以上

739 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:42:37 ID:+igbAkmc

わかってるじゃんwww

740 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:43:25 ID:h9Bn7CO+

純正に不満なやつはパイロットパワーでも履いてろ

741 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:56:19 ID:/Tdh5CfE

パイロットパワーってバイアスタイヤだった記憶があるけど多分間違い

742 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:40:30 ID:Ku3SmLxf

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　>>741
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

743 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 22:56:31 ID:fM2Zw/vd

ちょっとした林道も安心して走りたいＳＭ乗りです。純正タイヤでドリフトも
半々位の確立でできます。もちろん速さにつながるかは別として、お勧めのチューニング。
タイヤをご指南ください。
マフラーだけアクラポビッチに変えようかとは思っています。車検通らないらしいですけど。

744 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:12:31 ID:6k87sUYa

>>743
純正マフラーお勧め。ガチで。

745 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:15:45 ID:xCQccxpc

サイレンサーは純正のままで、
エキパイを純正よりも短い社外品にしてみたらどうなるんだろう？
とたまに妄想する。

746 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:19:29 ID:BXsw0/ui

>>745
低速トルクが若干なくなり、ごく高速域でも少しモタつくようになる
リストリクター等で流量を規制すれば高速の頭打ちがひどくなる
高速域で馬力が出るよう調整すれば始動性低下、エンスト多発、中低速も弱くなり、一層スポーティな存在にｗ
ヘッダーは純正かハイフローが良いよ
マフラーは現在取締りが厳しいって情報もあるんで様子見がベターかと

747 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:22:52 ID:BXsw0/ui

>>743
とりあえず、チューニングの目的を書くんだ

748 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:37:23 ID:xCQccxpc

>>746
いいとこなしって感じか
純正よりも長いエキパイ＋純正サイレンサーを試した時は、
低速がやたら強くなるけど当然エンブレもきつ過ぎだったよ。
なので逆にエキパイを短くしたら、
静かなまま（俺的に）丁度良い特性になったりするんじゃないかと妄想してみた。

749 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:34:08 ID:0mFYfnob

一般人とＤＲＺ海苔との見分け方

　木馬

一般人　　あぁ、トロイの木馬か？
ハカー　　トロイ？
ガンヲタ　第１３独立部隊のＷＢ(ホワイトベース)
ＳＭ愛好者　三角木馬ｗ　ﾊｱﾄ
ＤＲＺ海苔　ｹﾂ痛ぇ　変態ﾒｰｶｰだけに三角木馬だよ

750 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:40:23 ID:o53L/8zz

　　　　∧＿∧
　　　　（・ω・）
　　　（=====）
　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　　　　 | |
　　　　／　＼　　　

751 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:45:01 ID:BaaNuJql

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1183130861386.jpg

752 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:47:53 ID:XlrIHb+w

　レスがあって、嬉しいかぎりです。チューニングの目的は低速トルクのアップです。
何やらいじると、オオバケするすばらしいバイクらしいので、ＫＴＭみたいになったら、
うれしいですが、林道は余計に走りにくくなりますかね？町乗り８割、サーキット１割
林道１割位でしょうか。１７インチのオン、オフ兼用タイヤがあれば知りたいですね。
　純正タイヤだと、オフが怖くてしょうがない、純正マフラーだと、バランスは良い
かもですが、刺激がたりませぬよ。

753 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:51:40 ID:o53L/8zz

純朴な書き込みだなぁ。

754 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:48:40 ID:cEE8OU58

>>752
目的を整理するんだ
両立できない部分が中途半端になってしまうぞ
低速トルクを増したいならハイフローパイプ+400E純正マフラー+PWKキャブ等が最適だが、正直オススメはできない
察するに、燃調が薄いままで低速からトルクがついてきてないだけじゃないのか？と勘ぐってしまう
DRZのエンジンでトルク量に不満のある人間は、よほど腕が立つか、単にバイクが整備不良か
もしくは圧倒的パワーが望みな人種かだ
後者なら、KTMとかSS買った方が正解だぞ

755 ：webkNcww：2007/10/18(木) 04:01:02 ID:un1F6zPt

>>752
そういう目的なら・・・オレのおすすめメニューは
・まずはいきなりFCR（もちろん関連部品交換と吸気口拡大も込みで）
・できたらマフラーも交換（トルク重視かつあまり煩いの嫌ならFMFのQとパワーボムの組み合わせなんてどお）
・まだ物足りなくばFCRにボイセンのクイックショット追加

このくらいでもかなり豹変すると思うけど、あとは費用（労力）対効果で
・ベースガスケットをレーサーのと交換
・最終にして最大の手段ボアアップ（各種あり）
etc・・・

安いところでは
・まずはスプロケで２次減速比をお好みにするところから
・マルチエキサイトのプラグに交換（ややプラシーボ入ってるかもしれんが）
・ピンク線カット（これまた微妙）
・２次エアCUT（効果わからんかったけど）
・オイル銘柄による違いもバカにできん

ざっとこんなところかな
（あくまで自分の経験と感覚に基づいた見解なのでその効果については無責任※）

756 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 05:26:31 ID:d8E3rhQ9

よく分かりました、ノーマルでいきます

757 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 05:51:55 ID:SrC4oCIe

>>743
アクラの爆音度は郡を抜いてるよ、マジで考え直したほうがいいと思う
ただ作りはかなりいいと思う、ドンピシャでいっさいズレなしで取り付けできたし。

758 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 06:03:21 ID:QBs4LNts

おはようございます
でゎ私のお薦め( ~っ~)/
レーサーキャブ・カム・ガスケット・マフラーこれなら五月蝿く無いし速いよ

759 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 06:32:00 ID:uuseHbAh

レーサーのマフラーが五月蝿くないと言う奴は、ヨシムラも五月蝿くないと言うだろう。

760 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 11:11:05 ID:EeBz/IK8

なぜだろう・・・
>>752がサーキット１割も走って無いように思えてならない。

761 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 11:26:34 ID:+Nl7LziL

1年間に1万ｋｍ走って1割サーキットなら国際ライセンスくらい持ってそうだな

762 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 11:59:18 ID:WbniAQQR

静かで速い！これがDRZの良いトコ
ゆっくりスタート後、アクセルをグイと捻れば、CVの穏やかだが鋭いレスポンスで、
フライングのバカスクは点になる

この調子で140くらいまで行くから、レプ位しか遊んでくれないよ

763 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:09:23 ID:QBs4LNts

マフラー五月蝿いって言ってるヤツって、自分が五月蝿くで嫌なの？
他人に迷惑だから嫌なの？

764 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:12:52 ID:vU5m2Oo/

両方

765 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:12:53 ID:+Nl7LziL

どっちも

766 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:29:57 ID:YuzHYVqI

後者
大通りまで押していってエンジンかけて
帰りは早めにエンジン切って惰性でいけるとこまで行った後、押し

767 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:38:38 ID:M4JB6v/R

とどのつまりは街乗り多い人はシートだけ変えれば後はいじるなとｗ

768 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:42:44 ID:vU5m2Oo/

街乗りならシート変更も要らん

769 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:51:32 ID:WbniAQQR

山椒は小粒でもピリリと辛いのだが、ハイシートで足ペッタリなヤシ見ると、羨ましいッス

770 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:57:59 ID:vU5m2Oo/

言っておくが俺は足が短いんじゃない
胴が長いだけだ

771 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 16:36:48 ID:1c15+7hL

俺は足が長いんじゃない
体重が重いだけだ

ってのはネタだが
身長172cm体重55kg股下80cmだけど
後股下5cm欲しかった諦めて体重増やそうかなorz

772 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 19:07:03 ID:M4JB6v/R

俺、身長176cm体重98kg股下80cmだけどいけますかね

773 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 19:14:20 ID:A+NhhX5r

>>772
それだけあれば楽勝

774 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 19:28:54 ID:XlrIHb+w

レスをくれた人ありがとさんです。まずはバイク屋に持って行ってオイル交換
燃料調整の確認をしてみます。しかるのちに、タイヤを替えるか、はたまた
マフラーを変えるか考えますよ。
ちなみにＤＲＺ年間１０００キロ位しか乗ってませんので、推測で計算してた人、
御苦労さま。マジレスしてくれた方、感謝して参考にさせてもらいます。

775 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:23:11 ID:rkv+sLqn

>>771
DRに乗る前に初モタとしてDトラを買おうとした時。
友人のオフ車乗り2人(共に90kg超)に
「体重増やせば楽勝」と言われた事が(w

>>772
身長175cm、体重60kg、股下75cmの座高1mなオレでも楽勝。

776 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:44:48 ID:yQ2/9H+Y

すみません
07、08モデルもシート下の噂の配線は健在ですか？

777 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:46:55 ID:2IVYy6OL

テスト

778 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:49:28 ID:zWL8Vzwz

体重増やすのは止めなよ。むしろ45kgまで減量すべき
黄色い人なんて足届かなくてブレーキ踏めてない、ｶｺﾜﾙｲけど速ければ無問題
つかあんな小回り360できねーよ(つД`)

779 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:51:23 ID:yQ2/9H+Y

パット見フルノーマルだけど速いってのを目指そうと思っているのですが、レーサーカム、ガスケット後はフルノーマルで早くなりますか？

780 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:00:11 ID:OF5A77A4

>>779
つ無理

781 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:00:41 ID:vU5m2Oo/

その前に練習したほうがいいよ

782 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:17:31 ID:1IHmFuFX

フルノーマルで速い方がかっこよくね？

783 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:43:33 ID:DdcWwNHV

ＧＳＸーＲ１０００のＫ７モデルの純正サイレンサー(だと思う)を装着したＳＭが
千葉柏ライコに停まってた。エキパイは不明。
音はジェントルだった。あと、ＦＣＲもついてた。
見た目は好みではなかったけど。

４５０ｃｃのモッサー純正サイレンサーを加工装着したいが、技術が無い･･･。

784 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:02:23 ID:yQ2/9H+Y

フルノーマルでミニサーキットは十分速いんですが、ちょっと広めなサーキットだとどうしても相手を抜かせなくて。
もう少し中高速が元気だったらと思いましてね。

785 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:10:40 ID:dDfUFT57

>>783
別に自分でやらなくたっていいじゃん

786 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:11:02 ID:TYxWlXxk

誰かボアアップしてる人いない？
できれば、ボアアップしてるがメインジェットとかちょっとしたセッティング
だけで他はノーマルって人がいたら詳細キボンぬーZ

787 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:48:09 ID:v/xzGHm2

最近バイク王のＣＭよく見るんだけど、DRZのノーマルの音ってあんな感じの音？
DRZのエンジン音聞いたことないからあんな感じなのかなって想像してる。

788 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:57:03 ID:/OwDujOu

>>786それ相応の時間と金を費やして出したセッティングデータを
あっさり晒してくれるような喜徳な人が居ると思うか？

789 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:38:39 ID:mlqJeoIs

バイク王のCMにＤＲＺ出てんの？
見たこと無いけど

790 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 06:57:31 ID:42Bwp2QD

他人のふんどしで相撲取る奴ばっかだな

791 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 07:32:36 ID:CNGOgeZf

あえてノーマルで闘いたいならステップとシートは変えとけ
フェンダーレスにするな工具入れはそのまま
その状態で2万kmで闘うことができたらお前は玄人だ
そしてOHついでにハイカム、レーサーガスケット、FCR、社外マフラーで
武装して封印された力を解き放て
格の違いを体で感じながらこう言え
もっと早く気付けばよかった(´･ω･｀)

792 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 07:59:28 ID:aumdH3h+

>>771
そんだけあれば十分だろ？
体重増やすなら筋肉でよろしく。

793 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:08:42 ID:diuYtjkU

封印を解き放ったって非力なスットロバイクにしか感じない
いつでも全開で走れるってのは良いことだがね

794 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:48:51 ID:0au3DUEx

冷静になって考えてみればDR-Zに金かけた分の代金＋車両代で
リッターNK買えたんだよな・・・俺のばかｎ

795 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:53:19 ID:cj881Jm1

>>794
まったりツーリングやタンデムにはいいかもしれないけど、
リッターNKのどこがいいんだ?

796 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:37:33 ID:HXZdouIf

>リッターNKのどこがいいんだ?
じゃなくて、別ものだろ

797 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:54:56 ID:nDY+ewm+

→　　　　　DR-Zに金かけた分の代金＋車両代でリッターNK買えた
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
↑　　　　　リッターNK買って３日後…「オーリンズ？しなやかで～」
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
↑　　　　　リッターNKのｶｽﾀﾑ代＋車両代でBMW・Ducati・BIMOTA買えた
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
↑　　　　　外車買って３日後…窃盗団と格闘orハイサイドで脳髄ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
↑　　　　　残ったローン。下駄に250cc買う。「車検無いから楽だよ～」
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
↑　　　　　250ccのｶｽﾀﾑ代＋車両代でDR-Z買えた
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
↑　　　　　←　　　来世へ　　　←　　　事故って死亡

798 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:31:47 ID:0au3DUEx

歴史の過ちは繰り返されるわけかｗｗ
って俺のことかよ！

799 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:12:45 ID:aumdH3h+

暴力的な加速が欲しかったらリッターSSやネイキッドの方がいいよね。
このバイクはひらりひらり感が魅力なのに履き違えてる人が多い。
むしろリッター経験してからの方が魅力がわかる。

800 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:23:00 ID:irIpnd1l

DRZはもともと、乗りやすいレーサーという位置づけで、そんなにパワーのあるバイクではなかった
規制が強化される中、更にパワーを落とした公道仕様やモタ車が作られてきた
…いつのまにパワーのあるバイクって扱いになったん？

801 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:23:54 ID:Ccx3Ld5c

いじったDR-Zで0→100mかなんかで凄いタイムを出したそうだから、
加速がメチャ凄い、と思ってる人が多そう。

802 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:39:43 ID:4ZS3fHcG

>>799
俺の周りでは、SSは使い切れなかったって感じの連中が
結構モタに乗り換えたりしてるね。
国内4社から出てる07モデルのSSはもう素人の手に負えるようなもんじゃないですなぁ。
使い切れなくてストレス溜まる

>>800
現行で国内生産されてるバイクの中では、じゃない？ｗ

>>801
まぁ実際、スプロケを加速寄りにして、
エアクリ・キャブ・カム・ガスケット・フルエキに手を入れれば
実用域の100㌔くらいまではいい感じだしなぁ。

803 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:50:46 ID:vEoWBQPY

２スト250レプリカ(ﾁｬﾝﾊﾞｰﾘ解)から乗り換えた人います？
トルクは下から余裕あると思うんですが
加速感とか馬力の出方とか満足されてますか？

DRZノーマルで乗りたいんですが…

804 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:30:39 ID:ktg0uBuy

NSR250とランツァ乗ってた
2ストと4ストじゃ、加速感が別ものなんだから、比べようがないな
まあ、ランツァ並みに速いとだけ言っておこう

805 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:49:31 ID:nsQ80MkF

スズキのホームページに３Ｄシミュレーションがあった。
なんかまたがったときの感じとかよかったよ～。

806 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:29:04 ID:cj881Jm1

>>805
そのうちMiiとかが乗っけさせられれば最高だな!(笑

....自分が乗った参考にはならんけど

807 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:32:07 ID:/OwDujOu

>>794ＺＸ―１２Ｒを売ってＳＭを買ったが後悔はしていない。
全開で走れるから面白い。

尻が痛いって嫁に怒られたから後でバンディット１２００Ｓを買い足したが、ヤッパリ走りに関してはＳＭが面白い。

808 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 17:46:01 ID:YOoMI2zk

DR-Z400SMはほんとに良く出来たバイクです。シートとライトさえ改善すれば
最高の中級者向けバイクと
言えるでしょう。
スポーティな走りを求めてＳＳ買っても乗りこなせなかった中級者の救いの泉。
モタレースに興味を持っても外モタレーサーなんて乗りこなせないしメンテ出来
ないってな中級者の憩いの広場。

初心者でもスポーティーさが楽しめる聖母マリアのような懐。

国産同カテゴリーでは一歩リードの性能は、中級者の所有欲も満たしてくれる。
そんなバイクを、中級者の俺が今度買います。

809 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 17:54:28 ID:ktg0uBuy

オマイ中級中級ってしつこいぞ
上級者でも面白いのがDR-Zだ

もしかして、上級者ってのはとんでもないレベルで、DR-Z程度のパワーでは楽しめないとか思ってる？
まあ、そんな事考えるオマイは、明らかな初級者だな

810 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 17:55:47 ID:KImvHyTZ

そして初級者でも楽しめるのがDR-Zである

811 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:13:22 ID:ul0KtFW+

上手くまとまったところでタイヤの話でもしないか？

812 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:16:10 ID:55RT0Trd

純正のＴＷがしょぼい、オンではいいけど
やっぱＡＣ１０かな

813 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:32:14 ID:fXNsDzz3

今D605履いてるんだけど、MT21とT63で迷ってる。

814 ：SMのSｺﾝﾊﾟﾁ：2007/10/19(金) 20:12:27 ID:/OwDujOu

フロント：Ｄ６０５
リア：Ｔ６３
俺んなかでは最強。

特にリアのＴ６３は耐磨耗が優れてるが５分山過ぎるとダートグリップ性に難あり。

ところでＫＴＭに採用されてるピレリの１６０サイズのオンオフ兼用タイヤはＳＭのリアに入るのでしょうか？

815 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:52:47 ID:wxGpx868

>>803
TZR(3XV)→D虎→DR-Z糊です。
0～80km/hはDR-Z、80～120km/hは同等、120～はTZRってとこでしょうか。
共にノーマルでの話です。

816 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:10:48 ID:mdyvsixM

楽しいか楽しくないかわ別にして、確かに中級者向けだな。
パワーとかを求めてる質問してくる人に対して、DRZはこういうバイクだからとかいう奴は間違っていると思う。

817 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:14:50 ID:42Bwp2QD

じゃあお前が正解を答えてやれよ

818 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:21:59 ID:mdyvsixM

知ってることわ教えますよ。

819 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:27:10 ID:m6g6hsZ9

DIABLOのチタンフルエキはどんな感じですか？

820 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:30:37 ID:HkXGHZGf

直四って時点で眼中にないやつもいるだろうし、SSとモタードを同じ土俵で
比較するのもどうかと思うが。

821 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:31:10 ID:aPY02rih

TDR250→DT200WR→DR-Z全てノーマルです
パワー＆スピードで言ったらTDR、街乗りはDT
所有良くが満たされしかも旋回の楽しさはDR-Z
オイルが飛ばないから好きな服が着れるのもいい

822 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:31:16 ID:YtHIQfmX

明日試乗してくるよ！
怖いから判子は持っていかないよ！ﾀﾉｼﾐｰ

823 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:28:28 ID:o0ZJyEVL

ＦＣＲ入れたいんだが、エアクリーナーＢＯＸはどーすればいいんだ？
ファンネル仕様でも問題ないのだろうか？

824 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:53:03 ID:PTas6hVN

ダート走らないならファンネル仕様でもいんじゃね？

825 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:44:44 ID:o0ZJyEVL

とりあえず、フィルターだけはつけようかな。

826 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 03:42:00 ID:u13yMyAr

>>811
ノーマルタイヤは街や峠ではいいけど、林道では心もとない。
オンオフ適度な踏ん張り感、流れる時のフィーリング、持ちの良さなどで
自分はDRZに乗る前からずーっとMT21をメインに右往左往してるんだけど、
この頃IRCのTR-8もちょっと見直したりしてる。
今度は前にTR-8、後ろにMT21という組み合わせも試してみたい。
自分同様にオンオフ半々、でもどちらもそこそこ気持ちよく走りたいし負けたくないし、
そのくせ経済性もちょっと気になるような人には良いと思う。

827 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 07:23:59 ID:xHcaPUJ2

純正タイヤのD208SMは滑りやすいから嫌ん
持ちも悪いし
そんなわけで今はミシュランのパイロットパワー履いてます
持ちはいいし、純正よりグリップするのでいいです

828 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:08:24 ID:eDVa2Xm9

林道ってどんな場所なの？砂利道？そんな場所をオンタイヤで……
モタードってタイヤ、ホイール重たいからジャンプとか俺は怖い。
なんか着地と同時にグニャーっていきそう。DRZはアルミだから軽いんだろうけど

829 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:19:50 ID:wkhhs0rN

漢は度胸！やってみるもんさ！

830 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:46:26 ID:MJI2RjQY

いぐやついる？
　ttp://www.naps-jp.com/html/nrm/

831 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:01:27 ID:Nor35MVk

パイロットパワーとかα10とか入れてる人って150/60？
リム4.5だから160までいけるけど
他の部分に干渉しそうだし…
140/70→150/60にすると
倒しこみのフィーリングとか悪くならないか？

832 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:26:52 ID:0ul/WGcX

ああ・・・次は川渡りだ・・・

833 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:49:57 ID:5hPRFCwE

>>815
これは、本当か？
80kmまでDRが上？コレが信じられん・・・
昔NSR250乗ったときの猛烈な加速かみってことか

NSRとTZRってそんなに差がないと思うので
うーむ・・・

834 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:56:23 ID:SjN5z1zE

ｓｍで林道行く人はフローティングターンとかアクセルターンとか
余裕なんだろうか？

835 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:15:33 ID:9THOH5p6

普通のオフ乗りでもできないやつのほうが多いと思うが。

836 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:17:53 ID:bFW2qUgC

SMのノーマルタイヤは雨の日ちょっと怖くないっすかね？
普段乗りのレベルだと慎重にいけば問題はないんですが
しっくりこないというか…

837 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:53:30 ID:wtIsrxOk

>>835基本動作ですよ。

838 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 16:07:41 ID:MDUQ23R+

このバイク面白いですね。
モタードってジャンル(というよりはオフ車)自体初めて乗ったんですが
ワインディングのコーナーひとつクリアするだけで楽しいです。
今日は借りただけなんですが、明日判子押してきます。

ところで、少し気になったのが、倒しこんでいくときに
気持ちよくサスが潰されていくんですけど、戻るのが早くないですか？
思ったより戻るのが早くて、ちょっとビクーリしました。

839 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 16:45:32 ID:dGkeiVQ8

なんのためのサス調整だバカ

840 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 16:47:07 ID:uSjpAjME

>>837
それはどのレベルを基準とした普通ですか？

841 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 16:53:34 ID:P6Zkuki8

>>838
リプレイス品並みに調整できるサスなんで
購入したら弄ればよろしいかと。

842 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 17:52:36 ID:lUf3WW/t

>>837
俺基準だと
アクセルターン・フロントアップ＜出来る
フローティングターン・ウィリー＜出来ない

843 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 18:05:39 ID:xHcaPUJ2

>>831
つヒント　純正の実寸は150

844 ：あれ、、、：2007/10/20(土) 19:28:14 ID:n8O2QL2m

最近よく「ブレーキフルードはキャリパー側から入れれば
エア抜き要らずでウハウハ」みたいな書き込みを目にしていたので、
リアのフルードが汚れていたため、マスターのフルードを一旦
ギリギリまで抜き、キャリパー側から補充。
と言うのを三回程繰り返して、フルードがきれいになったのはいいけど
ブレーキスカスカ・・・
「ペダル踏みまくってればすぐ直るだろ」と思って何度も踏みまくるも
相変わらずスカスカ・・・騙された？それともやり方が悪かったのだろうか？
このやり方間違ってます？

845 ：あれ、、、：2007/10/20(土) 19:36:18 ID:n8O2QL2m

sage忘れてました
すんません

846 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:20:36 ID:LW2nZv4y

エア抜きしたら？上から

847 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:36:53 ID:7NUiIPe2

やめた方がいいよ。
ブリーダプラグを緩めてそっから流すって事でしょう？
何のためにマスター内にプライマリピストンとセコンダリピストンがあるか分かる？
それからよくにぎにぎしたらエアが出てくるって言うけどマスターの近くにあるエアしかでないよ。
手抜き整備なんてやめな。

バイクいじるなら整備士の勉強位はかじっとけば役に立ちますよ。

848 ：あれ、、、：2007/10/20(土) 22:03:51 ID:n8O2QL2m

うわ～・・・
て事は正しいやり方じゃないんだ・・・
もしかしてぶっ壊れたんでしょうか？

849 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:12:04 ID:7NUiIPe2

壊れてはいないでしょう。
もう一度一般的なやり方でやってみては？
明日は日曜日でしょう？

850 ：あれ、、、：2007/10/20(土) 22:35:42 ID:n8O2QL2m

>一般的なやり方
とは>>844の逆パターンでマスターに注ぎ足ししつつ
キャリパーのブリーダプラグからフルードを抜いていく（注射器みたいな奴で）
でいいんでしょうか？

851 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:58:03 ID:Oy2SdV0M

>>850
ここで聞くより、整備の手引書見た方がいいよ。
注射器よりも、ビニールチューブと廃液を受ける器が有ればそれでいいし。

ブリーダープラグを閉める力とタイミングに注意しろョ。

852 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:05:07 ID:bE5T5Vf6

ほんやさんにいってしょしんしゃむけめんてほんをかってね

853 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:20:54 ID:dGkeiVQ8

ブレーキのような重要部分をド素人が経験もないのに弄ると大変だぞｗ
何度かプロがやってるところを見て勉強してからにしろよｗｗｗ

854 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:39:20 ID:5I3qL9H/

>>826
おれも先週TW41,42からTR8にしましたよ。
TW41,42はオンオフ7：3、TR8は5：5という感じでしょうねえ
前D603後ろD605の組み合わせと迷ったが、TR8履いたことなかったので。

855 ：あれ、、、：2007/10/20(土) 23:56:14 ID:n8O2QL2m

ありがとうございました
精進します

856 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:11:13 ID:ffnhwqtT

マスターシリンダーからブレーキ汁が滲んでるんだけど問題無い？

857 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:14:34 ID:UxeKhxc/

塗装剥がれた気がするからさっさとバイク屋もってくんだ

858 ：sage：2007/10/21(日) 01:23:48 ID:uW0icyI7

>>855
シャンプー、霧吹きスプレーのポンプ使うと物凄く楽に出来ますよ。

859 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:36:41 ID:VJfXAYU0

公式のDRZの3Dモデル欲しいなあ
ホンダみたく公開してくれんもんか

860 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:18:51 ID:xmhvfoG+

>830
遅レスだけど、オイラは12時ぐらいに行くつもりだよ
他のDR-Zの人も誰かくるのかな・・？

861 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 03:03:22 ID:cnTRXUWK

こんにちはXR650R海苔です。
最近街中でDRZのSMと信号で並ぶことが何度かあり、その加速に驚いてます。
SMがフル加速したのでどんなものかとこちらも加速したのですがほぼ誤差程度の加速でした。
マフラー交換してるのは確認できましたが（走ってるのでキャブは不明ですがそこそこイジってそうな外観）
SMってこんなに速いの？と。
ちなみに違う場面で他のSM海苔（これも排気系改）とでも似たような加速感でした。
もしかしてXR650Rが遅いのかな？250ｃｃも差があるのに？

862 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 03:44:11 ID:N1BSJV6C

DRZは確かに加速速いですけど、ギアやスプロケがノーマルだといいとこ160km/hくらいしか出ませんよ
XR650Rに乗ったこと分からないんですけど、トップスピードはさすがにXR650Rの方が上じゃないでしょうか？
加速も市販車ということを考えると、これ以上はもてあましてもしょうがないからという方向性で
味付けされてるのかも知れませんね。

863 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 04:12:56 ID:3s7pc4oT

給排気改DRZなら後軸42～3？おいしい所繋いでけばそれなりに並ぶんじゃない？
100psも差が有る訳じゃないし用途も思想も違う、設計年式の差も
俺はビックオフが遅いとは思わないよ、トルクモリモリで楽しいでしょ。砂漠が似合うバイク

乾燥135kgぐらいだったかな、珍しくていいマシンじゃないの
HRCパワーキットってのやってみては？ホンダ乗った事無いから効果は知らんがｗ
一部にはDR650SMってのもあるから気が向いたらモタード化するとか大事に乗ってくれ

864 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 04:23:49 ID:+GGfQYnh

>>860
行きたいけど他店のシール貼ってあるから行けないや(>_<)

865 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 08:41:11 ID:Rm9Coptw

>>861
タイヤはブロックタイヤじゃないですか？
私は友人のモタ仕様のXR650Rとたまに交換して乗るけど、加速ではＳＭではついていけませんよ。

866 ：861：2007/10/21(日) 09:41:27 ID:cnTRXUWK

>>865
お察しの通りノーマルなのでオフ仕様のブロックタイヤです。
やっぱりブロックタイヤだと直線でもロスがあるのかもしれませんね。
XRって重いですか？乾燥だとそんなに変わらないみたいですけども。
乗り比べのインプレしていただければうれしいです。

867 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:58:48 ID:kJVgAqUd

>>866
横レスだが、
実際乗ってみると差を感じるほど重さは感じなかったよ。
俺の場合はDR-ZのSと、モタ仕様XRの乗り比べだけど、
加速も俺のマフラーを変えただけのDR-ZじゃXRには全く勝てる気がしなかったよ。
給排気を変えたDR-Zは乗った事が無いからわからないけど。

868 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:40:31 ID:ENVXgsUZ

ビックオフなのに''軽いよね''って意味で書いたんだ…
ＸＴ660X　165kg
KTM690SM　152kg
DR650SE　147 kg　　こんな感じだし。紛らわしくてｺﾞﾒｿ

869 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:44:43 ID:TWgI9Z0Q

XR650はトルクがあるからそんなにブチ回さないし、それでも速い
DRZは吹けがいいから、ブチ回せば、XR650とタメはれる

650が400だからと舐めてかかると痛い目に遭うってコトじゃない
どちらが速いか比べる意味はないよね

870 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:06:34 ID:VJfXAYU0

>868
スズキ数値かもしらんが軽いですなDR65

871 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:57:54 ID:s2z8I6wK

http://video.google.com/videoplay?docid=5051336674950938529&q=Lazer+DR-Z&total=5&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0
ノーマル並の音量で軽い

872 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:19:21 ID:fd7HEN0U

ノーマルのビクスクーターって意外に静かだね。
原付より静かなんじゃないかな

873 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:41:34 ID:5ojyF3Jc

あ…ありのまま今日　起こった事を話すぜ！

『DELTAのバレル4が92.8dBで検対Ver.と0.8dBしか違わないから静音だと思って付けたら超爆音だった』

な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが

おれも何をされたのかわからなかった…

100dB超えてそうだった…

　

珍走団だとか旧車会だとかそんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ

信号で止まるたび町行く人の視線を味わったぜ…

急いでローノイズインナー注文したが、どこまで下がるんだろ・・・
こんなことなら初めから車検対応版買っとけばよかった・・・

2000ｴﾝｹﾁｯﾀﾊﾞｯｶﾘﾆorz

874 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:47:52 ID:ck69pKvw

1dbって結構なちがいだぞ。
数値的にはかなり差がある。

875 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:51:18 ID:Krc8N6/C

子供に「カッコイイ～！」って信号待ちで言われニコッてしてあげる。
アイドリングストップ状態からエンジンをかける・・・隣りには耳をふさいださっきの子供がいる・・・(´ω｀)

876 ：873：2007/10/21(日) 20:08:08 ID:5ojyF3Jc

>>874

お、てことはローノイズインナーの約7dB下がるてのは期待していいんだな！

>>875

駐車場はいるのに右折待ちしてた車が、俺が後ろ付いたら慌てて直進したんで渋滞解消したぜ！
暗かったから絶対珍走と思われた・・・orz

877 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:31:54 ID:Krc8N6/C

>876
すり抜けをしてると自然と道があく。便利なバイクだ。

878 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:02:29 ID:v9IhUHUr

>>873
俺デルタの車検対応版付けてるけどそれでも相当爆音だよ、てか音質が甲高い炸裂音でカナリ嫌な感じ。
ローノイズインナーが発売される直前に買っちまったのが痛い。（車検対応版はエンドが溶接されてて付けられないそうな。。）
ステンメッシュで自作バッフル作ってなんとか音量下げてるけど、ただのクソ詰まりマフラーになってます。ｗｗ

879 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:11:09 ID:YzaxBPXc

あのカン高い破裂音、昔のスガヤ２stレースチャンバを思い出したよ

880 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:48:35 ID:sEMOVRPZ

RGγのスガヤXチャンバー　良かったなぁ

881 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:07:16 ID:N263GNHA

ｄｂって指数じゃなかったっけ？
1ｄｂだと１０倍違う？

882 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:20:27 ID:kJVgAqUd

対数だった気がする

883 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:42:35 ID:N263GNHA

>>882
補正ありがとう。

884 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:45:52 ID:bj8iQMuP

>>869
去年のBAJA1000で、CRF450XがXR650R軍団を全車ブッちぎって勝ったな。
ドライレイクの全開勝負で排気量を活かせるBAJAでさえ陳腐化した650敗北。

まあCRF450XとDRZ400ではまったく格が違うし、DRZも十分陳腐なマシンだが。

885 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 03:06:46 ID:4nBoqd3k

ここまでデルタがバカにされてるとＭＲＦのアサやんがミジメじゃないか。

エンジンからカチカチ音がするのは俺だけじゃないよね。
買ってまだ１３００㌔くらいなんですが。

今日はＣＲＭに負けてしまった・・・・

886 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 03:48:24 ID:NtlMX3mM

>>873
カタログ通り８デジベル下がる　早く付けなさい！

887 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 04:56:18 ID:33lZDZw5

おはようございます

五月蝿いマフラー良くないょ
俺みたいに車検楽々クリアーなヨシムラにしなよ。

888 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 08:40:23 ID:VcAtUlA+

そういえばNewヨシムラそろそろじゃない？

889 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 08:52:49 ID:RV6lKMKA

おはようございます。

おいらもヨシムラだけど十分五月蝿いですよ…orz

音とパワーの両立はむずかしいなぅ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

890 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 09:06:26 ID:15wa0lSB

>>885
オレもカチカチいってる。なぜ？

キャリア付けてるからマフラーSTDでいいかなぁ。

891 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 09:24:23 ID:xzbfUc6q

サイレンサはテックサーフがｵﾇﾇﾒ、感じの良い音質音量、急負荷にすれば煩い(シングルはある程度致しかたないか…)
、エキパイはステンレスだが、鬼のように軽い
メーカーに問い合わせたら、サイレンサ形状変更も現物合わせで可能とのこと
追加料金は当然ワンオフなので発生しますよ
関西方面の方は考えてみては？

892 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 11:15:21 ID:CBDKefsd

ステンレスは鉄より重いのでは？
肉厚が薄いと、やがてクラックが入るかもね。

分解出来るタイプを探して、内部構造を自分で改造すれば良い。
スーパートラップでも改造しだいでノーマル程度の音になる。

893 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 11:45:33 ID:ghlPyDaa

ステンレスも材質によったりよらなかったり。
必要強度出すのに肉厚を薄くできる場合があるので、すごい軽い奴もあるよ。

894 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 14:37:16 ID:p+ksu3s0

オフロードバイクの方が好きだからＳ乗りたいけど、フロントサスのジャバラがカッコわるい。
ジャバラなし倒立がよかった…

895 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 14:45:25 ID:6eOxUMSh

正立の良さを知らないようじゃまだまだ

896 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 14:45:27 ID:POitzzVq

>>894
とっちゃえばいいだけじゃ？
普通オフも走るバイクだとインナーチューブに傷がつかないように
蛇腹かフォークガードがついてると思うけど。

897 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 16:33:38 ID:p+ksu3s0

インナーに傷付かないように付いてるってのは理解出来るんだけどねぇ……
ジャバラだと古臭いじゃん。安っぽいし、劣化が凄そう

898 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 16:46:34 ID:LzmRQK/U

SRV　使用半年でエキパイのフレームステー溶接部がはがれました…。

899 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:28:37 ID:rq3nfxci

ｼﾞｬﾊﾞﾗ取ってＲＭのゼッケンガード付けて4年、ゲロからモタードまで、コンパチで4万キロ走ったけど
インナーチューブは無傷じゃないけど使用に困るようなモノはないよ
一回オーバーホールでシール替えただけです
ストロークするトコよりステム付近のﾎﾟﾁ錆びがで出してたまに研いてシリコン吹くけど
これは正立ならジャバラ関係無いよね～

ゼッケンガードは98くらいのＲＭのね、ライトは知恵と勇気で！w

900 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:48:31 ID:KXQivmwn

>>898
俺の通ってるショップのお客さんが装着してるヤツも壊れたって聞きましたよ…
どこが壊れたか忘れたが「溶接が…」って言ってましたよ

901 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:36:00 ID:ueHskfLr

>>898
>SRV

RSVｼﾞｬﾈ？

902 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:46:13 ID:Cyqup24Z

ヨシムラのオーバルサイレンサーはいつ発表されるんだろうか。
FMF、レオビンチ、東、トライコーン･･･迷いに迷ってたけど、
コイツが発表されたら絶対買う！！だから早く出してー

903 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:28:45 ID:maNWqjhX

>>902
先月ｵﾚがﾖｼﾑﾗの人に聞いた時には、年明け位じゃないかとの事。

904 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:43:02 ID:2i5d9vCr

ＲＳＶ、⊿を何故買う？
ＪＪすぎる･･･。

905 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:18:06 ID:Cyqup24Z

>>903
情報サンクス！
年明けか・・・楽しみだ

906 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:24:03 ID:OP92tkt/

>>904
＞ＪＪすぎる
JOJOすぎる？

907 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:35:00 ID:zCFURE4H

RWにつづいて、グライドのHPでもエンジンチューンのセットメニューが出てるんだな
激しく惹かれる…

908 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:13:33 ID:0QmltS9f

>>907
見た。16万か。確かに惹かれる。大阪在住だし。

今はマフラーもエアクリもノーマルに戻したけど、マフラー込みで30万弱。

…来年春にでもいっとくかな。

909 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:58:25 ID:vfuE+Jia

質問ですが、
ハイカム入れようと思うんですが、点火系にも手を入れないと
ダメなんでしょうか？

910 ：父くま：2007/10/22(月) 22:05:43 ID:vQNSzlGt

初めまして。
ＳＭの黄色を買いました。
Ｄトラ最終型と天秤にかけ、悩んだ結果スズキにしました。
明日納車でーす。

911 ：774RR：2007/10/22(月) 22:17:07 ID:uG+Ez0m6

ストライカー、インナーサイレンサー付けるとかなり静か、
インナーサイレンサー外しても、そう煩くない。
気に入っている。

･･･ヨシムラってそんなに煩いのか？

>>910
納車オメデト

912 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:52:46 ID:AN+ilScq

>>891
俺はエキパイだけテックサーフ使って
センターからはアウテックスのスリップオン使ってるが
確かにステンと思えないくらい軽いし
カーボンヒートガードも出来良くてお気に入り
しかし自社製スリップオンがガスケットなしで
はまるよう作られてるんだが
他社製品のアウテックススリップオンだと
パイプ径が合わなかったdrz
新品のエキパイを叩いて縮めるはめになった上
排気漏れしてるし(´・ω・)
メーカー違う物同士のフィッティングは冒険だ…

913 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:06:25 ID:p+ksu3s0

RSVってマフラーのメーカーのことか。アプリリアのやつかと思った。

914 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:43:36 ID:7ReyiTi8

ピンク線って抜いたままだと車検不可？？

915 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:32:54 ID:dgvtoOqd

ＪＪ･･･。ジョジョ･･･。奇妙･･･。冒険･･･。

情報弱者か？

ＭＲＦを立ち読みしてきたんだが、ＲＷのやいＺタンクボルトオンキットの発売が
待ち遠しいよ。
１０ノットのＸＲマスクボルトオン用アルミ製カラー(\４ｋ)も欲しい。
どこかのショップでＦＣＲ－ＭＸボルトオンキット(フレーム凹み加工なし、ＴＰＳ付)
そ出して欲しいなあ。

916 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:12:55 ID:tbh2v0Ja

05黄色SMでただいまオフロードコース初デビュー中！!
くそおもすれ～～!!でもコースには本日俺ひとりでちょっとさびしい……
今度はみんなで来よう……

917 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:26:54 ID:6aluNxac

912>>
テックサーフは純正ジョイントガスケットでスリップオンの仕様なので、社外のガスケットレスなスリップオンだとダダ漏れになります
ウチはエキパイＦＭＦでテックサーフですが、ジョイントガスケットは自作しましたよ
ＦＭＦエキパイが５ミリくらい長くて、他にもエラい苦労しましたが…

918 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 15:25:09 ID:6p5JPfwL

ライスピのフレームガードＤＲＺ用がメーカー廃盤だって。
どこ聞いても断られたよ…
自分はなんとか買えたたけど
購入考えてる人、急げっ！

919 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 15:57:59 ID:H+/ABMEg

>918
もう取り付けしてみた？
あれ加工しないとマトモにつかない固体が多いし
それ以前に、着けてみたら判るけど目茶目茶かっこ悪いんだよねぇ･･･
ＷＥＢなんかに写ってる写真なんかだと気が付かないんだけど、フレームのもっさり感が増幅されると言うか･･･

まぁ、生産終了になるには理由があるってことだね・・orz

920 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 16:45:28 ID:ItmFQs1r

>919
加工しないとダメなのは知ってる。
今、到着待ち中
かっこ悪いの！？ＷＥＢ画像しか見たことなかったからなぁ…

921 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 16:52:55 ID:fozIw/y/

カッコ良いか悪いかは好みだからね。
俺はカッコいいと思って付けてる。
しかし廃盤とは。

カーボンファイバーワークスってとこのフレームガートもあるみたいだけど実物も画像も見たことないな。

922 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 17:03:47 ID:ItmFQs1r

>921
だよねっ
いいほうに考えとこ。
ちなみに今回調べた中で在庫がまだあるのはナップスだけでした。
もうなくなってたらゴメン

923 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 17:53:39 ID:mvotyrRJ

ウェーブディスクってパッドとの接触面積が少なくなると思うんですけど？
効きやタッチが変わりますか？
すいません馬鹿で。　　　　装着してる方インプレ下さい。

924 ：916：2007/10/23(火) 19:42:17 ID:tbh2v0Ja

ただいま無事に帰宅しました。
洗車して風呂入ってもうくたくたです。足の指から首の付け根まで全身筋肉痛が……
しかしモタードでも案外走っちゃうもんなんだね｡35度のヒルクライムとかタイヤとか岩がゴロゴロしてる下りは無理だったけど。
峠､林道､サーキット､オフロードコースとなんでもいけるこのバイクはほんと最高だぜ!!

925 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:04:53 ID:wngh5uH1

ロケッツマフラー欲しかったけど
もう売ってないのね…orz

926 ：912：2007/10/23(火) 23:42:41 ID:6zWsfKU0

>>917
フルエキのラインナップあるメーカーが少ないからね…
他社製品同士を組み合わせて使いたい場面が出ちゃうんだよね～
そしてメーカー統一すりゃよかったと組付けで思う…w
自分の場合、オフモデルに多い斜め出口が嫌だったのと
サイレンサーのみ交換がきくタイプが欲しかったから
ストライカーと悩んだけど
組みながらストライカーにすりゃ良かったと
激しく後悔したw

927 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:40:02 ID:9JDNJRHK

このバイク（SM）で前後タイヤ共に持ち上げているリフトスタンドを見たんですが、
どこのメーカーの製品か分かるかたいますでしょうか　　教えて下さい

928 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 03:28:59 ID:vjXzD8+4

>>927大概のリフトスタンドは前後共に揚がるんじゃないの？

俺のヤフオクで買った(五千円程だったかな？)汎用のヤツでも揚がるよ。

929 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 05:07:29 ID:PQ0/g/sP

>>927
物も見せずに教えてと言われてもなぁｗ

930 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 08:50:32 ID:usk4CfaY

っていうか少しは自分で調べろと…。
聞くのはそれからだろ。
「この製品の使い勝手はどうですか？」とか。

931 ：927：2007/10/24(水) 09:51:33 ID:9JDNJRHK

皆さん有難うございます

>>929
確かにそうですねｗあの、前後共に上がる物って意味です
>>930
DRCのHC２リフトスタンドが良いんですが、確証が持てなくて、、、

932 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 10:44:59 ID:bCRNuqXr

>>931
DRCのHC２リフトスタンドは良いよ。
軽く持ち上がるし、降下時には油圧ダンパーがあるからドスンって落ちない。
ただ、天板を回転させて高さ調整する機構なので多少ぐらつく。

933 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:44:06 ID:PQ0/g/sP

>>931
1社からしか出してないならそれでも話が通じるかもしれないけど・・・・・・。
前と後ろにタイヤが付いてる二輪車なんですけどどこのメーカーか分かりますか？
って聞いて答えられる人が居ると思いますか？

934 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:46:13 ID:jTOcU4L9

昔からオフ車のメンテスタンドをビールケースで代用って聞くんだけど、
あれって車体持ち上げて置いてる・・・わけないよな？
タイヤ幅にブロック置いてそこに乗り上げさせて浮かせてやってるの？
なんか載せる時が怖いな・・・。

935 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:56:36 ID:PQ0/g/sP

ヒント：テコの原理

936 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 13:08:38 ID:dJzzv4ri

俺のメンテスタンドなんてRVBOXだぜ

937 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 13:33:56 ID:khKSQ/ZV

俺はスケベイス使ってる。

938 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 14:25:31 ID:gdviZhx0

>>937
あんた本物だな

939 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:09:04 ID:4WHSFnhO

ここはホントに三角木馬スレだと確信した！

940 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:18:09 ID:tOIDLYLy

　 _∩_∩
　 ( *'∀`)∩彡
　 ( 　⊂彡木馬SM！
　　|　　 |木馬SM！
　　し ⌒Ｊ

941 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:46:41 ID:yYPFTLXL

　　　　∧＿∧
　　　　（・ω・）
　　　（=====）
　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　　　　 | |
　　　　／　＼　　　　

942 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:22:57 ID:tOIDLYLy

　　 _, ,_ 　
　（　‘д‘）もっとあえげ！あえげ！
　　⊂彡☆))Д´）

943 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:23:41 ID:vrdV3biz

気分転換にステップのラバー外してみた

素足で跨がってみる…

ハァハァハァハァハァハァハァハァハァハァ

944 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:02:51 ID:XB0FbV1k

良い感じのスレの流れになってきますた

945 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:04:34 ID:bydgol4h

おまいら鎧持ってる？
鎧着てるときとか恥ずかしくない？
もしかして羞恥プレイ？

946 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:09:52 ID:XJLEjwCu

レースの時にしか着なかったから集団痴態プレイでむしろ平気。

947 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:16:28 ID:geczCmrS

知り合いからLSのフレームガードを安く譲って貰える事になった！
いつでも買えると思ってたら突然絶版で焦ったよ
ボルトオンできるように加工済みだし実物も見てるから何の不安もないわ！ふはははは！
持ち主談「いやコレ、精度とかそういう次元じゃないから。二度と買わん」
いいんだよ！漏れが好きなんだから！

948 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:10:50 ID:EBpv8iDR

だんだん寒くなってきて、タイヤが固くなってきたせいか、
カーブで後ろが滑ってスライドみたいになるんだが・・・
ちょっと楽しいｗ

949 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:30:57 ID:Ashzz0RG

このバイクでスーツ着て出勤てどう思う？

950 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:36:52 ID:Z2+FQ2Ru

>>949
「今から出て仕事に間に合うか勝負だ」って気分になるかも

951 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:57:57 ID:koxBsKsn

スーツ汚さないでね

952 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:30:33 ID:uY71aZ17

>>949レーシングスーツのジッパー下ろしたら、
下にネクタイをしめたスーツってカッコイイんじゃね？

マンガみたいで…

953 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:52:24 ID:7YR17a5o

皮ツナギの下からチンポだけだせばもっとかっこいいんじゃね？

954 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:56:03 ID:J3weHIlP

FCR

955 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:56:12 ID:MMs5BqOy

>>952
どっかの外人が何かのCMでやってたな

956 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:05:40 ID:uY71aZ17

>>953下ネタなら笑ってくれるとでも思ってるのか？

バカじゃね？

957 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:15:15 ID:8xt48vHA

そういう956もやたらと冷笑したいお年頃のようで

958 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 07:37:46 ID:EOHuztnz

ところで先日、高速道路で最高速を試したら、ちょうどメーター読み170kmが出たんですが、その時の回転数ってどれくらいでしょうか｡

959 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 08:37:53 ID:MqaXojap

通報しますた

960 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 10:10:09 ID:4MAaEFus

>>949
ステップのギザギザでスーツのズボン2本やっちゃいました。
1本は完璧に2cmくらい切れて、もう1本は少しほつれました。
ご注意あれ！

961 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:10:43 ID:1a0WU+mk

このバイクまたがって停車中ステップがスネに刺さりません？
自分スネに一杯傷があるんですけど。

962 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:26:38 ID:oHX3P4+W

過去の清算だよ

963 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:57:36 ID:WRKGDH0N

>>950
車種は違うけどこんな感じかな
http://www.2ch-bikemovie.info/CMS/index.php?itemid=1401

964 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:40:04 ID:3+J1hj6a

レーシングスーツを脱いだらセーラー服は斎藤由貴だな
体型まで変わってたけど

965 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:48:22 ID:th+3ZOcc

>>961　刺さります。ふくらはぎにも傷跡が。

リアタイヤの下に変なしみができてるんだけど何か漏れてますか。
転んだりしてないのに何故かしら。

966 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:07:04 ID:WRKGDH0N

>>964
それなんてスケバン刑事？

967 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:21:39 ID:J3weHIlP

>>965
ぬこのいたずら

968 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:26:57 ID:1a0WU+mk

>>965
シミ？パンツに？尿漏れ？・・・(´ω｀)

考えられるのはキャブからのガソリン、揮発するからないか
クラート、あのタンクの容量で漏れはないか。
オイルがプシャーもないな。
やっぱ猫の潮吹きじゃね？

969 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:44:18 ID:jOCKeTvc

いやいや分からんぞ
俺の友達にもいたけどキャブを勝手に弄って吹けないとか言い出したり
FフォークインナーにCRC吹きかけまくって勝手にオイルが漏れてきたとか
言い出したり6000kmで初オイル交換してこのオイル凄い、とか言ったり
リヤサス、スイングアームのグリスが切れて噛んでる状態なのに
足が悪いとか言い出したり
チェーン伸び伸びなのに4stだからエンブレが～って言い出したり
ワイヤー注油もしてないくせにいきなりアクセルが重いとか言い出したり
まぁ最終的に俺が貰ったから良かったんだけどね
しかも一万円で

970 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 15:57:09 ID:ChJsdnTX

黄色見つからねぇ
青でいいかな・・・青でいいよね・・・

971 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:00:54 ID:TG5LWnhL

ぜっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっったい黄色

972 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:02:37 ID:ChJsdnTX

黒か白ならあるよ！は聞き飽きたぜ

973 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:41:45 ID:uhHs4zIV

>>967　>>968
あ、黒猫と子猫がお向かいさんにいる。別にかわいいから。おｋ。
せめてなついてくれればいいのに。シートに乗られるのも時間の問題か…。

974 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:42:34 ID:MqaXojap

外装変えればok
オフ車だから安いもんだよ

975 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:10:55 ID:VmMsnQxj

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976 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 19:45:41 ID:MdUuIZsm

本来はMだろ
MUZUKIにすればいいのに。この際。

977 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 19:55:15 ID:fwrk2rW0

給料出た。
ｺｰｼﾞｰｼｰﾄ買おうと思っている。
誰か背中押して。

978 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 19:57:35 ID:4AXaCqeE

>>977
なんのためにDRZに乗ってるんだ！
シートくらいぽんっと買っちゃえ！！

979 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 19:58:40 ID:pDIdzK03

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　‐=≡ヽ、__,ノ￣￣ヽ、＿,ノ　　　　　　　-=　し'

980 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:00:31 ID:4AXaCqeE

おれかよwwww

981 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:03:09 ID:i4s1nSkG

これじゃただひかれただけだ。

982 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:23:27 ID:wHKfican

SDGシートあの固さにやっと慣れて気にならなくなってきたのに
今日シートのかどでキン玉ムギぃ～ってやってまだ痛い
もうヤダ俺もｺｰｼﾞｰ買う

983 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:30:19 ID:EWAXu82q

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984 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:31:17 ID:EWAXu82q

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985 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:36:36 ID:koxBsKsn

コージー買うならゲルの方が良いのに…

986 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:36:52 ID:LMgtMbt9

グライドライドのハイシートってどうなん？
オレの場合は痩せ尻のせいで純正だと尻の先っぽが痛い。
ニダボの頃は幸せだったよ…。