CB400SS 20

1 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 04:40:25 ID:dlzJ1nGT

HONDA単気筒400【CB400SS】＆【CL400】

■ホンダオフィシャルCB400SSページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/
■ホンダCB400SSスペシャルページ
http://www.honda.co.jp/CB400SS/
■CB400SS純正アクセサリーパーツ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SS/
■ホンダインフォメーションCL400ページ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980922.html
■CL400インフォメーションページ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980922.html
■CB400SS Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB400SS
■HONDA Bikes CB400SSカスタムページ
http://blog.sideriver.com/hondabikes/2006/06/index.html
テンプレ＆過去ログは>>2-10くらい。

2 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 04:43:08 ID:dlzJ1nGT

3 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 04:43:53 ID:dlzJ1nGT

CB400SS　乗ってる奴いねーの？4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071938162/
★★　CB400SS　乗ってる奴いねーの？三発目　★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062757649/
CB400SS　乗ってる奴いねーの？二発目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038752449/
CB400SS　乗ってる奴いねーの？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10315/1031580114.html

■CB400SS WebRing
ttp://www.standardsingle.net/ring/
■CB400SS オーナズサイト
ttp://www.uribou.net/

4 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 04:44:35 ID:dlzJ1nGT

Ｑ１．CB400SSとは一言でどのようなバイクでしょうか？
Ａ１．CBの名が冠されていますが、空冷単気筒エンジンのバイクです。
　　　車重は250cc並みで、のんびり走ったり回して楽しんだり出来るエンジンを持ちます。
　　　街乗り、ツーリングなど楽しめます。

Ｑ２．CB400SSを購入したいのですが、何に注意をしたら良いでしょうか？
Ａ２．注意する点はいろいろとありますが、特に注意が必要な点は次の2点です。
　　(1)2004年モデル以降かそれより前のモデルかで少し装備が違います。
　　　キックスタートのみにこだわりがないなら2004年より前のモデルを積極的に選ぶ理由は特にありません。
　　　昔のカラーが気に入った場合、タンクとサイドカバーを乗せ変えることをお勧めします。
　　　2004年モデル以降の主な変更点：HISS装備、セルスタータ装備、キックアーム、車重が+6kg
　　　ハンドル周り、サイレンサーの品質向上、エンジンのバフがけ＆塗装クリア仕上げ
　
　　(2)限定カラーモデルと限定カフェモデルが存在しますが事故を起こすとパーツが入手できません。
　　　
　　（3）現在パーツは少しづつ増えてきていますがまだ少ない部分のパーツがあるので
　　気に入った物がなければ他車のものを流用する等、工夫でカバーする部分があります。
　　
Ｑ３．燃費はどのくらいでしょうか？
Ａ３．乗り方や環境、車体の年式などにより、かなり変わるので一概にはいえませんが、大体以下の通りです。

街乗り：22～26㎞/l前後（初期～04までのキックオンリーSS）
高速　：27～30㎞/l前後

街乗り：26～32km/l　前後（04以降のセル付きSS）
高速　：29～35km/l　前後
最高燃費でツーリング中にリッター35を出したと言う人も居ます。

5 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 04:45:05 ID:dlzJ1nGT

CB400SS＆CL400
Ｑ４．ノーマルでどのくらいの速度を出せるでしょうか？
Ａ４．速く走るのが得意なバイクではありませんので、あまり期待してはいけません。
　　　110～130km/h　くらいの巡航が安定してできます。
　　　145～160km/h　くらいまで速度を出した報告が過去にあります。
　　　ノーマルのスペックから理論上求められる最高速度は、162km/hくらいです。
　　　リミッターを外し、エンジンなどを弄れば200キロ以上だす事も可能ではあります。
Ｑ5.YAMAHAのSR400と迷ってるんですが、、、
Ａ5.<CB400SSのイイ所>
　　・車重が軽めで'04年モデル以降ならセルスタータもつくので初心者も力のない子も安心。
　　・SRに比べると設計が新しい。
　　・比較的振動が少なく静かで長時間乗りやすい（マフラーなどを替えると振動が増します）
　　・カフェスタイルの専用設計コンプリートSSがあるのでカスタムの手間いらず
　　・歴代CB250/350の姿を継承しているので旧車カラーが好きな人には懐かしい　
　　・SRに比べ乗っている人は少なめ。
　　・セルつきの場合いざと言う時焦らずに済む。
　　・アイドリングストップが出来き、燃費も多少経済的に。
　　 <SR400のイイ所>
　　・歴史、伝統のあるバイク
　　・昔の単気筒らしい荒々しい振動
　　・CBSSよりカスタムパーツは多い（高すぎる物や品質の悪い物も有り）
　　・知名度、評価が高く情報量が多い。
　　振動、キックスタートなど好みの問題であり、どちらが優れているとは一概には言えませんが、
　　共に良いバイクだと思うのでSRスレや購入車種相談スレなども覗いて自分で決めてみてください。
　　　<ＣＬ４００のイイ所>
　　　・ノーマルで2本だしのアップマフラーが標準装備
　　　・SRやSSに比べて乗っている人が少ない
　　　・歴代CLなどの形が好きな人には懐かしいモデル
　　　・SRやSSよりも悪路に強く山道や砂地で遊ぶには良い

6 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 04:46:34 ID:dlzJ1nGT

Ｑ6.ネーミングの由来は？
Ａ6.CB400SSのSSとは"Standard Single"の略で
　　シンプルな美しさにこだわったスタイリングおよび装備によって
　　400シングル（400ccの単気筒）のスタンダードをめざすという意味でスタート。
　　今は"Sinngle Sports"というキャッチフレーズとしても使われ、２つの意味があります。
Ｑ7．なぜＣＢの名前が付いているのですか？
Ａ7．昔のＣＢシリーズの面影を思わせるクラシックスタイルを採用しつつも
　　エンジンや吸気系に新しい仕組みを採用し時代に合わせたバイクに仕上げＣＢの名に合う開発思考だからです。
Q8.なぜ単気筒なのにエキパイ二本あるのでしょうか？
A8.CB400SS・CL400のエンジンにはRFVC(放射状4バルブ半球型燃焼室）
機構が採用されているからです。

RFVCについて＞http://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/006.html
　　　　　　　　　　　　 ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/ftr/rfvc.html

Q9.バイクを知らない友達にどんなバイク乗ってるのって聞かれてＣＢって答えたらＳＦと勘違いされて困まりました
A9.CB400SSの写真を携帯で撮影し、名前を言う際に一緒に車体も見せてあげましょう。

CB400SSとCL400の走りの違い。

　　　　　　　　CB400SS　　　CL400
最大トルク　3.2kgm/rpm　3.5kgm/rpm
２次減速比　　2.333　　　　　2.400

CLの方が約1割ハイトルクでローギアードです。
よってキビキビ走ります。
そのかわり定速巡航はCBの方が約1割低回転なので快適でしょう。

7 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 04:48:15 ID:dlzJ1nGT

CB400SS17より転載

なにやら今年の１０月ぐらい？に開始されるらしい新・排ガス規制が厳しすぎてを乗り切れないってウワサ。
設計が古いエンジンのバイクと理由はよくわかんないけど、空冷が厳しい模様。
今年でファイナルのゼファー750・1100　CB750Fなどが良い例。
GSF1200油冷＞ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250水冷になったのも関係ある？

乗り切るには基本キャブ→インジェクション化しないと無理ぽい。
CB400SSに限らず、設計古いSR400のがもっと厳しい状況になるはず。
すでにインジェクション化済みのエストレアなんかは生き残りそう。

CBも生き残るにはインジェクション化必須かな？
ホンダがインジェクション化しても残すかインジェクションにするぐらいなら廃止するかってところか。

ビンテージ風バイクのインジェクション化は微妙だけどもこれも時代の流れか。

CB400SS 18より転載

エンジンの基本設計が古いモデル、具体的にはCB750、VTR、CB400SS、XJR400、ZZR400、
フュージョン、フォーサイト、PS250、マジェスティC、TW225Eあたりも、
新排ガス規制の適用を機にラインアップを外れそうです。

8 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 05:45:56 ID:2otIb6Nq

へえ…

9 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:10:16 ID:p8eCaI7m

エンジンの基本設計が相当古い（８０年代のＤＲ）の空冷単気筒ＳＴ２５０が
生き残るらしいのは何故だ？

10 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:14:34 ID:JxuZHIz8

格好より使いやすさを選んでセルをいきなり付けた過去見るに
さらっとインジェクションにしそうだがなー

11 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:19:54 ID:p8eCaI7m

ボル時代からセルのみできて、ＳＴでいきなりキック付けたから逆じゃね？

12 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:31:16 ID:JxuZHIz8

>>11
いや、CBSSの事ですよ？

13 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:45:22 ID:lOnwYepf

前スレ>>998
＞・部品代（約20万）はホンダ持ち
＞・工賃は（約9万）はディーラー持ち

なんだよそれ嘘くせえええええええええ
どんなレアケースだよｗｗｗｗｗｗ
しかもディーラーってなんだよ車かよｗｗｗｗｗ

>>7
バイク屋で聞いたけど400ｃｃクラス以上は来年でしょ
今年はまだ関係ないから
今年規制されるのはフュージョンとかVTRとかの250ｸﾗｽでしょ

14 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 09:53:23 ID:p8eCaI7m

大体、今回の規制ってのは、中間排気量二輪車のCO2や窒素酸化物の排出量
って、排気量も販売台数とかも考えて車よりも全然少ないから、やはり
バカスク大活躍のお陰で騒音による規制と思って間違いないのかな？

15 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 11:59:02 ID:nNohuWpz

>>9
２５０は車検がない分車検のある250cc以上のバイクより通しやすい

あと勘違いされやすいけどSTのエンジンは新設計で新たに作られたエンジンだぞ
>>11
ボルティとはまったく違うエンジンだぜ
ボルティはエキパイ二本、STは1本

16 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 13:09:15 ID:p8eCaI7m

ヘッド周り（バルブ数）とエキゾーストの取り回し換えただけで、
ブロックもピストンもクランクもコンロッドも一緒一緒。

17 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 18:13:56 ID:WkwURan0

(2)限定カラーモデルと限定カフェモデルが存在しますが事故を起こすとパーツが入手できません。
cafe kwsk

18 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 21:52:40 ID:nNohuWpz

>>17
入手はできる
でも一昔前に限定でもカフェでもない普通のSS乗りが
バイク屋に頼んでアーバンカフェパーツが破損したって事で
カフェ用のパーツを取り寄せたりしてた人が多くて、いまはちゃんと証明書をファックスしないと
送ってくれなくなった

一応在庫として残って入るぜ

>>16
そこまでしたらもう別エンジンさ

19 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 22:30:28 ID:sC+38AEn

>>13
俺は買ってから１年以内にパッキンからオイル漏れしたことあるけど無料だった。
工賃などの内訳は分からんけど。前スレの方のはレアなケースだけど嘘じゃないと
思うぜ。

さて、新色は何が出るやら。

20 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 01:43:34 ID:akKrhXFe

CB400SS欲しいんだけど、その前にどんなヘルメットが似合いますか？
また、みなさんはどんなヘルメットをつかってますか？
おすすめもおねがいします。

21 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 03:11:09 ID:RQYpQ/wc

インジェクション化するのかしないのかどっちなんだー！！買い時がわからん

>>20こういうのはジェットが合うと思う

22 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 03:47:54 ID:0gOC2kmF

>>20
俺もジェットが似合うと思うな
シールドもできればあったほうが便利

23 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 03:52:28 ID:akKrhXFe

>>21-22
ジェットがおすすめですか～

フルフェイスはあまり似合わないんですか？

24 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 03:54:17 ID:3rKevCkh

しかし俺はX-ELEVENだ。　
前の単車からのやつだけど。

25 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 04:23:15 ID:ggKp48px

似合う似合わないじゃなくて、俺は安全面を考えて常にフルフェイス。

この時期かなりきついけどな。

26 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 07:47:02 ID:sCisX+M6

↑フルフェイスを脱いだ時のお前の顔が危険だわw

27 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 09:18:17 ID:6MpjT4dN

半ヘルに短パンスニーカーですがなにか？
踝熱いわｗｗ

28 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 14:16:49 ID:RQYpQ/wc

569:７７４ＲＲ[オートバイ誌にて]
2007/08/10(金) 09:12:28 ID:wDkH16aO
ライバルのCB400SSは年末のモーターショーで改良型が
発表決定ってモザイク車体と一緒に記事が載ってたけど
SRってなにか情報でてる？

ＳＲスレにこんな書き込みがあったんだけどマジですか！？買うの様子見しようかな
というかなんのバイク雑誌に載ってたんだろう

29 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 16:02:51 ID:J1A/tePW

04年モデルの紺のタンクとサイドカバーがほしいのですが現在入手しようと思ったらオクくらいしか無理ですかね？

30 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 16:07:50 ID:5QOly1+q

ホンダから取り寄せるという考えは浮かばなかったのかい？

31 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 16:10:21 ID:zg9Fiab0

改良って、俺の足りない頭だとFI化ぐらいしか想像出来ない。
ローン組んで買おうと思ってたけど、貯めてFIの買おうかな。

32 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 17:10:42 ID:5MM6cEyT

空冷単気筒車に電子制御のインジェクションか・・・

33 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 17:21:17 ID:5MM6cEyT

点火方式が既に往年のポイント式ではなくＣＤＩだから、吸気の電子デバイス化
も飲み込もうと思えば飲み込めるか・・・

34 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 18:08:45 ID:RQYpQ/wc

>>30
04年のタンクでも取り寄せてもらえるんですね。知らなかった
さっき赤男爵に聞きに行ったら新車（現行モデル）に昔のタンクが対応してるかどうかわからないって言われたｗ
互換性ありますよね？

35 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 19:19:42 ID:g/aClyru

だいじょーぶ

36 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 20:35:08 ID:RQYpQ/wc

>>35
どうもありがとう。あなたを信じて注目しますｗ

37 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 20:38:32 ID:RQYpQ/wc

↑注文の間違い

38 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:16:37 ID:Eaguu4By

yugo 投稿日時: 2007-8-10 23:59
サイト初心者

登録日: 2007-8-10
居住地:
投稿: 1 パールアトランティスブルーのタンクを・・・
現在０７年モデルのグラファイトブラックのCB400SSに乗ってるんですが街で見かけたパールアトランティスブルーのSSに一目ぼれしました。
タンクとサイドカバーをパールアトランティスブルーにしたいのですが載せ換えることは可能なのでしょうか？（互換性）
またパールアトランティスブルーのタンクとサイドカバーは現在入手できるのでしょうか？
先輩方、ご教授宜しくお願いします

39 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:20:41 ID:Luh+vGNH

>>38
優柔不断ｗ

40 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:47:52 ID:cUbR+yBi

>>38
ワロタｗｗｗ律儀ｗｗ

41 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 01:06:16 ID:ivWSwFX7

>>28
モーターショーって新型発表ってマジ？
FI化とかよく知らんけどキャブよりメリットのほうが多いんでしょ？
カラーもいいのがないから消去法で黒にしたけどかっこいいシルバーとか出たらどうしよ・・・
今年の春新車で買った俺完全に涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

42 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 02:42:43 ID:Tu1QiOEo

FI化で・・・燃費がよくなる　環境にやさしくなる　馬力・出力＝現状維持か低下　価格＝現状維持か値上　ｶｽﾀﾑの自由度低下

エストレヤはFI化しても大きな変化はなかったことから考えると・・・・CB400SSに改善しなきゃいけない点もないから外装はかわらんだろうな。

43 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 07:25:58 ID:MpUCmtH9

ﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞにかえたいのですがｻｲｽﾞがわかりません。店員に聞いてもわからなかったので、誰か教えてもらえないでしょうかm(_ _)m

44 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 08:02:35 ID:Eaguu4By

>>43
うそつきには教えない
普通はプラグコーナーに適応表があるから店員が知らなくても
それをみて品番を探す

店員がいなければ自分で見ればいいだけ、家に篭らずに店へいけ

45 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 08:51:27 ID:MpUCmtH9

嘘ではないです。適応表が古いのでCB400SSが乗ってないのです…

46 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 09:50:28 ID:rfC2loA6

なぜデンソーのサイトに行かないの？

47 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 09:51:08 ID:uWFZisbq

>>44
いじめてないで教えてやれや

48 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 11:30:58 ID:vucDx/h1

IXG24だっけ？記憶だけでレスすると。
>>43はこれだけ適当なこと言ってるんだよな。調べられるのに全く調べん。

49 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 11:34:21 ID:GTAuLMuf

ほれ

ttp://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/mcplug/mcplug.cgi?name=CB400SS%2FCAFE+RACER+STYLE&cc=&filename=maker3mc.csv&action=search&Submit=+%B8%A1%BA%F7+

50 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 13:36:43 ID:Eaguu4By

>>45
古い古いってどんだけ古いんだよ、、お前の行ってるパーツ屋は
CBはCLと同じ品番だから9年前の適応表にだって載ってるっての

51 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 17:37:57 ID:3UsSUj1Q

ドリーム店でも結構値引きしてくれるんだね

52 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 18:07:38 ID:RbyPQrv4

他車種のタンク流用してるやついる？
後、みんなどんなマフラーつけてる？

53 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 19:14:31 ID:auzAu+Vf

>>51
5万引きで42万だよね？赤男爵より2万安いな
>>52
おれはタンクとサイドカバー換えてるよ

54 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 19:45:56 ID:RbyPQrv4

何のやつにかえてんの？

55 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 22:13:18 ID:cUbR+yBi

おれはデビル管とネオン灯つけてる

56 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 23:50:29 ID:TLG9tRdL

パープルヘイズの芯抜きがいいですよ

57 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:03:42 ID:BZPeCelz

>>52
使えないタンクなんてほとんどない、つけようと思えばつけられる
もっと具体的に○○のタンクつきますか？のほうがいいな

そうすればもっと具体的に、そのまま載せられるとか、何処何処を弄ればつかえるとか
アドバイスもらえると思うぜ

58 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:20:00 ID:TKuyv4Xl

>>30
僕も、昔のタンクが新品で買えるなんて知りませんでした！ありがとうございます。

59 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:54:53 ID:6QYziuTg

純正のタンクとサイドカバーって取り寄せると合わせていくらぐらいするんでしょうか？
５万くらいで収まるかな？

60 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:14:51 ID:z5eDmVNa

>>58
全年式、全カラーが揃ってるとは限らないが、新しいバイクだし、
大体の年式、カラーは手に入ると思う

>>59
参考までに、SRのタンク一式が６万弱だったはず

61 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:23:47 ID:6QYziuTg

>>60
どうもありがとう

62 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:31:23 ID:4ILrXQiR

パーツリストより、おおよそですが、

単色シールエンブレムタンク　￥４２.０００（初代のタンク）
単色立体エンブレムタンク　　￥４５.０００
ツートンカラータンク　　　　　　￥４９.０００

サイドカバー　￥４.７００×２＝￥９.４００

多少誤差ありますが、セットで約￥５２.０００～￥６０.０００（カラー次第で異なる）

こんな値段。

63 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:43:05 ID:6QYziuTg

>>62
赤男爵だと１０万ぐらいするって言われたのに・・・
実際はもっと安いんですね。ありがとう

64 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 04:59:03 ID:YHD++I2k

パーツリストの価格はあくまで参考価格。
時間が経てばたつほど高くなってるから気を付けな。初年度カラーのものも上がってるかもね

65 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 15:06:29 ID:BZPeCelz

>>63
そりゃないだろ、おれもバロンで嫁のSSのタンク凹んだからタンクと同じ色のサイドカバー新品注文
したが、7万しなかったぞ
それにバロンで純正パーツ注文すると送料無料+割引もされる

>>64
タンクなんかは作って保管されてるから値段の変動なんてないぞ
いまも作ってるパーツなら製造コストなんかの理由で変動はするけど

66 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 17:58:53 ID:DaLLA3RE

えータンクってパーツとして頼めるんだ・・・・
2004年あたりのフォースシルバーメタリックが欲しかったんだけど
結局今年黒を新車で買ったんだけど
フォスシルバーメタリックって注文できるのかな
でも高いなー

67 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:11:25 ID:BZPeCelz

>>66
黒のタンクが凹みもなく程度いいなら、オクにでも流せば？
高ければ1万くらいで売れるはず

それで新品のタンク購入費に+すれば少しは財布も傷まずにすむぜ

68 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 23:59:19 ID:4ILrXQiR

部品はゴムでもタンクのシールでもネジ一本から何でも注文できるよ。

凹みない綺麗なタンクなら３万ぐらいでも売れると思うな～。

長く乗る予定の人はパーツリスト買うのをオススメする。
ヤフオクなんかでも安く出品されてるしな。
今、リスト最新で３か４版まで出てるけど、２版以降部品ほぼ変わらないし、値も安い。
持ってて損することはない。

69 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 11:24:47 ID:fsQBCUM2

3万は高望みしすぎじゃなかろうか？
送料なんかも考えれば、メーカー品を安く買える店と同程度だぜ？
凹み無いって言っても使われた中古には変わりあるめい

送料も考えて買い手がだしたくなるなら高くても2万くらいじゃね？

70 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 11:38:47 ID:Y1WXTujD

W600のタンクが妙な高値で取引されてるのはなぜなんだぜ？

71 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 14:05:50 ID:fsQBCUM2

>>70
単純にＳＳよりも純正タンクと付属パーツの値段が高いから
値段がＳＳのものより上なだけ

カラーでも違うがＷ６は
単色57800円～
ツートン63000円前後
このタンクにデフォで付く付属パーツが
エンブレム＆タンクパットで９000円程度

高値で売られているようで実は適正価格
でも値が適正でも売れるかどうかは別問題だけどな

72 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 18:08:39 ID:6iZ8zwW+

ＳＲと違ってノーマルのまま乗る人多そうだ
おれはハンドル、メーター、シートだけであとはノーマルなんだけどみんなはいじってる？

73 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:02:34 ID:Yzf/7kV6

SRに比べればノーマル結構かっこいいもんね。かくゆう俺は外装はかなり換えてるが。
メーターだけ、とかライトステーだけとか換えれんのこのバイク？

74 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:06:19 ID:jY5Xn7M9

いじってるけど、最近は大体のカスタムパーツは値段がこなれまくってるのに、
バックステップだけは昔同様、キョーレツに高い・・・
無理して買ったけど１．５マソぐらいで売っても良さそうな気がする。

75 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:08:51 ID:fsQBCUM2

>>73
なぜ変えられないんだ？固定ステーを変えるだけの話じゃないか

76 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:13:08 ID:Y1WXTujD

マフラー　キャブ　F・Rリム　Rサス　タイヤ　ウインカー　フェンダー　ハンドルとグリップとバーエンド　ビキニカウル　ステップ　点火系一式　ホットイナズマのようなもの（自作）　ブレーキマスターとホース　グラブバー　シート張替え　その他ボルトとか。

ここまでしてオイルクーラーつけるのすっかり忘れてたな。

77 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:37:36 ID:eH/KGsr8

いろいろ変えてみたものの、手放すときにはマイナス査定

くやしぃのぉ、くやしぃのぉ

78 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:42:25 ID:jY5Xn7M9

近頃はそうでもなくなってきた様だ。
ただし売り物であるために、標準的カスタムであるってのが条件らしいが。

79 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:22:49 ID:Yzf/7kV6

>>75
すまんあそこらへん最近分解してないから。
このバイクってライトステー兼ウインカーステーにライトステーの穴がささって、それがトプブリにささってんじゃないのか？

80 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:55:16 ID:Y1WXTujD

>>77
いいんだ、乗り潰すから。
>>79
そう、噛みこんでる。　結構な大手術になるから、めんどくさい人は切っちゃう。

81 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:45:52 ID:eH/KGsr8

マフラー、リアサス、ウインカー、ハンドル、各ケーブル＆ホース、ミラー、ヘッドライト周り
メーター×2、シート、前後フェンダー、後期型キックアーム、テールランプ、プラグ、ブレーキパッド
純正部品で欠品しているのは、シート、フロントフェンダー

02年式で走行14000km、事故、転倒なし　程度は並　タイヤTT100GP交換後3000km走行

手放したら10万くらいになるかな？
サスはプログレッシブのいいやつで6万以上したので、ここだけは自慢できるポイントなんだけど

82 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:40:58 ID:aLvsMEzf

メンテナンスブックみたいな書籍って売ってるのかな？

83 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:57:28 ID:FsjPmXxB

>>79
純正は一体式のステーで構成されてるだけ
はずすのはトップブリッジはずせば簡単に抜ける
あとは代わりのステーをフォークに固定させて使うだけ

84 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:59:28 ID:FsjPmXxB

>>81
どれだけいいパーツもカスタムパーツなら査定的に関係なし
純正に変えて単体で売ったほうが高く売れる

カスタムしまくった車種ならなおさら純正に戻してカスタムパーツ単品で売ったほうが
車体よりも高値になる可能性もある

85 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 04:06:59 ID:gNZq5Rdv

バイク男性：足切断気付かず２キロ走る　浜松で分離帯接触
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070814k0000m040148000c.html

86 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 07:19:52 ID:aYw8Fvao

なんかSSに合ういいシートないかな～
BRAT STYLEのSR用タックロールシートとか好みなんだけど
似たようなのないかな？

87 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 09:03:08 ID:3BgXe9Xm

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

88 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 10:12:33 ID:fNBMRwbw

ＳＲに買いかえる事を薦める。

89 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 10:44:20 ID:3+FUpDRs

age

90 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 13:34:13 ID:FsjPmXxB

>>86
シートなんてある意味人の感性次第でいくらでもある
ttp://www.motobluez.com/mbwtop/customparts/custom%20seat/seat%20cb400ss/seat%20cb400ss.htm

91 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:19:11 ID:VgZ9OQzv

07モデルの黒に乗ってるんですがサイドカバー（三角のやつ）って外して乗っても大丈夫なんでしょうか？
それとも外す場合は何らかの処理が必要ですか？

92 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:28:27 ID:u3c7QNOL

唯一の収納スペースが無くなることが欠点といえば欠点です。

93 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:37:55 ID:VgZ9OQzv

>>92
荷物はリュックサックに入れるのでそれが原因で故障さえしないんなら別に大丈夫です
ありがとうございました

94 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:57:50 ID:FsjPmXxB

>>93
あけてみればわかるけど、バッテリーがむき出しになるから
スカチューンみたいにしてちゃんとバッテリーボックスなどでバッテリーを保護して
配線類もしっかり処理しないと問題だらけ

95 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:59:21 ID:FsjPmXxB

ちなみに07年は始動がバッテリー点火だからバッテリーレスは不可
あのでかいサイドカバーがいやだって理由だけなら、社外のサイドカバーなり自作なりつくればＯＫ

96 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 16:08:53 ID:VgZ9OQzv

問題ありそうなんで外さずに置いときます
ありがとう

97 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 21:44:18 ID:ap1UaQ0h

>>73
ノーマルがかっこいいんじゃなくて単純にかっこよくなりそうなパーツがないだけだろ。
ＳＲならどのジャンルに対するパーツが出てるがＳＳは出てないからね。
あとカスタムショップがＳＳのかっこいいコンプリート出してないしね。

98 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:03:30 ID:oIxfTlEp

でも結局カフェかトラッカー、チョッパー、とち狂ったアメリカンのどれかだけどね。

99 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:07:00 ID:objLs7GU

>とち狂ったアメリカン

ディガーカスタムのことかーっ！！！

100 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:10:29 ID:oIxfTlEp

ディがーってもはやＳＲやＷ、ＳＳである必要がないのでは？

101 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:16:24 ID:objLs7GU

それを言ってしまっては、あれは何でやっても同じだと思う。

102 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:33:11 ID:7h0j6/GP

http://pds.exblog.jp/pds/1/200708/07/02/b0113602_3394611.jpg
ディガーカスタムってこれ？

103 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:40:06 ID:Qb8zQCFY

SR？ワンツーパンチでハンバーグにしてやんよ
∧＿∧
(　･ω･)＝つ≡つ
(っ　≡つ＝つ
/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪

104 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 01:37:54 ID:b8zMMgnB

このバイクって、一般道で車に流れに乗るには問題ない？
田舎道だから80km/h位になると思うんだけど・・

105 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 01:46:13 ID:yIE8y/ry

なんという質問。
仮にも400ccのバイク、80km巡行に問題あるわけなかろう。

50ccの原付じゃないんだぜ？

106 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 02:15:39 ID:+F29EFCB

>>104

107 ：73：2007/08/15(水) 03:05:47 ID:dldAiLaW

まぁ…なんてゆーか、、、純正タイヤ恐いよな

SSパーツ昔に比べりゃかなり増えたよ。やろうと思えばいくらでも流用できるんだし。SR SSどっちも好きだわｗ乗り比べても甲乙つけられないし。

ただSSのほうが上品？おとなしく感じる

108 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 04:25:17 ID:O5coanZp

まぁなんと言いますかシナの臭いがプンプンするバイクですよね

109 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 04:25:21 ID:GhKxq50C

>>107
何いってるの？　純正タイヤ・・？　タイヤ？
あれはリムの周りについてるただの硬いゴムの輪っかだろ？

ｱｺﾚｰﾄﾞおすすめ。

110 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 08:16:46 ID:7G6MbAHN

109？ワンツーパンチでハンバーグにしてやんよ
∧＿∧
(　･ω･)＝つ≡つ
(っ　≡つ＝つ
/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪

111 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 12:53:46 ID:SxT+FvEH

>>97
ＳＲのパーツは大概使えるぜ
カスタムパーツにしたって色んな方面のカスタムパーツは揃ってるし
ショップコンプリートモデルも各社出してる中にもかっこいいのもあるじゃないか

112 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 14:46:52 ID:XP+r2Tya

このバイク音がダメだね。あとはいいんだけど。
４００の単気筒でＳＲみたいな音かと思いきや全然だね。
やっぱＳＲのほうが全然いいね。
なんかエンジンが動いてる感じがしないね。
なんか残念だね

113 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 15:20:01 ID:eNud1l14

マフラー換えてみな

114 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 16:10:06 ID:XP+r2Tya

>>113いや変えた結果を話してるんです。
ＳＲと比べると分かる。やっぱＳＲには音では勝てないんだな

115 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 16:51:32 ID:GhKxq50C

まずい、これはゆとりによる典型的な糞スレ化の流れだと思う。

116 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 16:52:43 ID:J27gYQtt

近所迷惑とか考えろよ
第三者からしたら意外にマフラーってうるさいんだよ

117 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 18:57:24 ID:XP+r2Tya

>>116
そんなの考えだしたら世の中なんにも出来ねぇよ。
バイクなんて音がなきゃ危ないしな。ただでさえ小さい乗り物なんだから。
マフラーって意外にうるさいんじゃなくてバイク事態うるさい乗り物だから元々。
そんなつまらん考えのやつは来なくていいぜ

118 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:12:03 ID:CCVr5LYi

CBのほうがスムーズで良いって人もいるだろうし、
ID:XP+r2Tyaみたいに鼓動感が無くて物足りないって人もいるだろうし、
音は感性だから万人が満足する音ってのは無いと思う。

好みでマフラー替えることは賛成だけど、音量が大きくなったらちょっとは気をつかおうぜ。
バイクの免許は騒音を出してもいいって免罪符じゃないんだから。

119 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:22:45 ID:yIE8y/ry

客観的に見てて、
バイク事態うるさい乗り物だからうんぬん・・・言ってうるさいバイクを正当化するような考えを持ち
>>116の意見をつまらんという>>117の方がおかしいと思うが？

これではまさに>>115の言う通りだ。

120 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:22:53 ID:2mvVN+oI

↑みたいな人が同じCBに乗ってると思うとうれしい

121 ：120：2007/08/15(水) 19:24:18 ID:2mvVN+oI

おっと、>>120は>>118へ向けてだ！

122 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:31:13 ID:+PTLbl15

ＳＲ乗ってくれ

123 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:27:24 ID:CCVr5LYi

いや実際悩まない？

個人的にバイクカスタムするのは好きだから続けて行きたいと思うんだけど、
やっぱマフラーだけはいつも悩むんだよね。
俺はまだ大人なバイク乗りではないから、我慢できないし、かと言って周りにご近所さんに迷惑かけるのも…。
近所にまだちっちゃい子もいるから余計に気になる。

というわけで、国道まで押してからエンジンかけるようにはしてるけど、
いつクレームを言われるか…。

124 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:48:02 ID:+F29EFCB

ID:XP+r2TyaこいつはなんでＳＳスレにいるの？
「～はこないで」とか偉そうに言ってるけどお前のほうが初めてきた新参だろｗｗｗｗｗｗ
はやく巣に帰れよＳＲ乗り（笑）

125 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 21:23:12 ID:ot1AupCx

新参どうこうとか、VIPみたいだな('A`)

126 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:35:16 ID:/m0qoAen

俺も中古で買ったが、マフラーが爆音だったからショップにどうにかしろって言って、プレート何枚か作ってもらったわ。

本当うるさいのは良くない。

127 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:43:39 ID:a3qAbXg7

これ超かっけー
こういうカスタムしたす
http://www.uribou.net/uploads/photos/614.jpg

128 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:54:47 ID:b8zMMgnB

こういうのをセンスないっていうんだな。

129 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:15:53 ID:n6qHnmye

>>128
そういうこと言うのは大人げないぞ｡
それは>>127のバイクなんだから｡

130 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:27:02 ID:CCVr5LYi

>>127
ピリオンシート組んでるの初めて見たけど、思ってたよりかっこいいな。
ハンドルがボバーっぽくちょっと手前に引いてあって、マフラーをダウンタイプにしたら好みかもしれない。

131 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:42:41 ID:SxT+FvEH

132 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:46:59 ID:CCVr5LYi

うはｗｗｗここ見たことあったのに初めて見たとか言っちゃったｗ
ごめんなさい

133 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:50:59 ID:a3qAbXg7

>>132
あるあるｗｗｗｗ

134 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:52:14 ID:SxT+FvEH

【MAXAM】マグザムPart12【Love Letter】
855 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/15(水) 14:02:24 ID:XP+r2Tya
>>854
市ねば？３３にもなってガキの乗り物乗って。
中途半端なバイク乗りって言ってっけど中途半端どころかバイク乗りじゃないからアンタは。
まだスクーターとバイクの違いもわからないのかこのカスは？
だからバカしか乗らないんだな。
だれがおめぇのことバイク乗りって言ったんだよ。
消えろ。バイクじゃねぇから。スクーターだから。原付も２５０も一緒だから。

【FORZA】･∀･フォルツァ総合スレ 32km/h【ﾓｻﾓｻ】
203 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/15(水) 14:14:45 ID:XP+r2Tya
>>188
オススメのオイルなんかあるわけねぇだろ。
なんでもいいよこんなカススク。
>>199
はぁ？熱ダレ？お前ホントに熱ダレの意味分かってんの？
水冷の250スクーターなんて大した熱量じゃねぇくせになぁこの程度で熱ダレなんかしねぇよ。
それかお前がオイル交換しなくて粘度なくなってるだけじゃね？普通しねぇよ。
それかお前の走りかたが悪いか。
クラッチの繋がりとか言ってんなよオートマの野朗がよ。クラッチって言葉使うなよ。イライラすんだよ。
９０キロくらいに壁感じた？元々そんなもんだろ。ウソつくなよ。
カス。ビビッテんじゃねぇよ

135 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:53:15 ID:SxT+FvEH

【FORZA】･∀･フォルツァ総合スレ 32km/h【ﾓｻﾓｻ】
210 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/15(水) 15:56:48 ID:XP+r2Tya
>>204
それはクラッチが滑ってるだけだろ？バカか？
熱ダレとは別だろ。市ね。
クラッチとか言ってんなカス。
アクセル回すしかできないやつらが。
>>204
ＡＴ限定野朗がんばれ

【MAXAM】マグザムPart12【Love Letter】
861 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/15(水) 16:08:38 ID:XP+r2Tya
>>859おまえも一緒じゃねぇか？
なぁ？
>>860
バーかスクーターはスクーターだよカス。誰もバイクだなんて認めてねぇよカス。
おまえらだけバイクだと思ってんの。勘違いもいい加減にしろや。
一緒にしないでくれるかい？恥ずかしいから。恥なんでね。
大人が乗るんですか？へぇ。そうなんすか？つまんねぇ大人だな。
俺もそのうち乗るのかなそしたら。あー楽しみ。大人になるにつれだんだん考えが変わってってＡＴにいきつくのかな。
ばーか乗るわけねぇだろカス。
おめぇみてぇにビビッてねぇからね。どうせ貧弱野朗だろうし。ＭＴじゃ体力もたねぇもんな。
ＡＴのデカイシートでクラッチなしで風も当たらないバカスクじゃないとスグ疲れちゃうもんな。
はっはっは握力いくつ？クラッチニギニギしてたら腱鞘炎ってか？バーかしね

136 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:53:59 ID:SxT+FvEH

CB400SS 20
114 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/15(水) 16:10:06 ID:XP+r2Tya
>>113いや変えた結果を話してるんです。
ＳＲと比べると分かる。やっぱＳＲには音では勝てないんだな

ビクスクのりだったようだ

137 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:26:40 ID:70ObDzAc

CBって、SRとかWみたいなボテっとした感じのシートない？

138 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:32:37 ID:tSVtjlUW

>>136
ワロタｗｗｗｗ

つか127のはSS乗りなら割と有名なとこ？の画像だから勝手に貼ったらまずいんじゃね？
持ち主がここ見てたら気悪いだろ・・・

139 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 05:44:36 ID:vWRDLWTp

オイル替えたらコンコン音が消えちまった。
オイル自体は前と同じ、結構いい加減な量入れてるんだが
もしかしてオイル量と音は関係あるのかな？

140 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 09:04:06 ID:ZC+DsHub

>>137
ポテッってのがどんなのかわからんが、あるんじゃね？
もしなかってもＳＲでもＷの物でもシートはＳＳに使えるぜ

141 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 09:10:52 ID:ZC+DsHub

>>137
適当に該当しそうなのさがしてみたけど、こんなのかな？
ttp://www.uribou.net/uploads/photos/535.jpg
ttp://www.uribou.net/uploads/photos/560.jpg

142 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 10:45:09 ID:6a3S87QO

　__
（祭) ∧ ∧
　Ｙ ( ﾟДﾟ)
　Φ[_ｿ_y_|〉
　　　|｣＿|
　　　し`Ｊ

143 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 13:46:06 ID:RMxjT0kf

>>141
下の画像、まんまだな
「最初から素直にダブヨンかダブロク買っときゃよかったのに」と思うのはおれだけ？

144 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 13:54:36 ID:ZC+DsHub

>>143
そんなこといってたらカスタムの楽しみも半減しないか？

145 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 14:27:43 ID:a1IuvsbG

国産他メーカーのバイクに似せる意味が解らん

146 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 14:31:40 ID:9fOq7JY6

本人はトライアンフ・ボンネビルに似せようとしたんだろ。
と言うか、Ｗがトラの丸パクリなんだが。

147 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 14:48:41 ID:ZC+DsHub

>>145
Wに似せようとしたんじゃなく、その手の形にカスタムしたかっただけだろ。
なぜ形が似てる=メーカー品に似せるって安直な答えになっちゃうんだ？

148 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 16:13:17 ID:6a3S87QO

ばか( ^ω^)ばっか

149 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:25:06 ID:RMxjT0kf

いや、あそこまでいくと、カスタムっていうより、ただ真似てるだけに見える
カフェとかトラッカーとかいった「スタイル」を目指すんじゃなくて、完全に
「特定のバイク」を真似てるだけに見えるんだよね
いや、別にそれを否定してるわけじゃないのよ
上でも書いてるけど、あそこまで真似るなら、最初から本物を買えばいいのに・・・
って話
だって、CBSSと同等の価格で、しかも新車で入手できるモデルなんだし
CBSS買ってから、W６とかW４が欲しくなっちゃったのかね
まあ、真似もカスタムの範疇だし、やりたい人の自由だよ

150 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:56:16 ID:6a3S87QO

( ^ω^)なかなかイイふいんき(←なぜか変換されない)だと思うお

151 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 19:49:19 ID:sk+psDcl

好きに弄ればいいと思うよ。
とSSをツアラー仕様にしている俺が言ってみる。
SSでやるから面白いんだよなあ。

152 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:31:56 ID:wdf43a3w

カフェにしろやかすども

153 ：137：2007/08/16(木) 20:57:07 ID:70ObDzAc

>>140
マジで！自分でも簡単にできる？

>>141
そうそう、上みたいな感じの。なんて名前のシートかわかる？

154 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:14:03 ID:ZC+DsHub

>>149
SRやWと違ってそういったカスタムにつかう社外タンクなどがないんだから
その辺は仕方なくね？

逆にそんなパーツの無いところから工夫してひとつの可能性を見つけた人に賞賛を送るぜ

155 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:18:57 ID:RMxjT0kf

>>153
Ｋ＆Ｈからそっくりなやつが出てるけど、同じとは限らない
おれが見たのはＳＲ用だったし
加工して付けたのかな

156 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:39:59 ID:ZC+DsHub

>>153
今使ってるコージシートはSRのだったのを数千円で購入したやつだけど
簡単だったよ。
サイズ的な問題はほとんど皆無なんで、あとはSSの固定用に穴を二箇所あければ
ボルトオンだぜ

穴あけもバイク屋でやってもらっても千円いかないかサービスでやってくれるはず
ホームセンターで工具借りてもOK
家に電動ドライバーあるなら５分とかからないぜ

157 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:56:12 ID:1JBeItN1

気合の純正アンコ抜きでいかがでしょうか。

前に自分の純正シートをガリガリと削ってローシート作ったけど、
予想以上に乗り心地が良くて結構良かった。
社外品でよくある「あとちょっと低かったら…」みたいな部分も自分で作れば大満足。
手間をかけるのが嫌いじゃなければお勧め。失敗しても純正シートならヤフオクですぐ手に入れれるし。

158 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 03:23:46 ID:zQCZA+pi

最近CB400SS買いました。
SRと比べてタンデムグリップがない分すっきりしててカッコイイ。
でもリアフェンダーでか過ぎ。
なのでフェンダーレスにしたいんだけどttp://boat.zero.ad.jp/NER/cb400ss.htmここのくらいしかフェンダーレスキットをみつけれなかったorz
そこで、みなさんはどうしてますか？
自作ステー？それとも自分が見つけた物と同じもの？それとも違うキット？
みなさんがどうしているのかが知りたいです！！
それに他にオススメのキットがあれば教えてください！！
よろしくおねがいします。

159 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 03:48:51 ID:gZ0zBcuZ

そんなことより、リンク先がhonadaになってるのがいいね
ホナダ

160 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 09:31:30 ID:eZb60xxO

あのオフ車まがいのリアフェンダーは結構気に入ってるんだが・・・
そうかー、気にくわんかー。

161 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 11:16:12 ID:zQCZA+pi

>>159
※当社マフラー&サイレンサーは、保安基準に適合しておりません｡と言う怪しいショップなので、できれば違うとこのキットを使いたいです・・・

>>160
横から見るとイイんですけど真後ろから見ると太くて長すぎに見えます
それにタイヤとフェンダーの間の広さが気に入りません

162 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:16:35 ID:2uNMiye6

>>158
キジマ・ホワイトハウス・バイツ・SPあたりから出てるぜ
もし純正の質感がいいって言うなら純正加工もSSでは定番
穴を開けてずらしたり、グラインダーでカットしてる人も多数いるから
探して参考にするべし

163 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:20:11 ID:UBKmaSrd

太くて長いのか

よつんばいになれよ

164 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:20:14 ID:2uNMiye6

いま、本屋いったらレトロ風バイク特集みたいな雑誌タイトル見つけて
表紙見たら
W4,SR,エストレヤ、STの中にSSも混ざってたから読んでみたけど
詳しく走行コメントやタンデムしてる写真、乗車姿勢なども写真つきで載ってたから
これから買いたい人参考に読んでみるといいぜ

赤白ツートンがモデルとして出てたけど欲しくなってしまった、、、。タンクとサイドカバーだけ載せかえるか

165 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:56:24 ID:rEJ1i5/m

>164
本のタイトル教えれ

166 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:10:08 ID:eZb60xxO

「族車キング」

167 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:23:53 ID:DUk6Pd7A

Under400かな

168 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 16:25:56 ID:eIZQf1rV

トップテンメイトってやつだよ。
( ^ω^)なかったら店員に言って注目したらいいよ

169 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 16:28:12 ID:eIZQf1rV

注文ぬぇ( ♯－－;)

170 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 16:30:03 ID:tLkM9E2D

Ｕ４００だね。おれも買った
つか赤白がかっこいいって一体どんなセンスなんだ…

171 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 17:59:19 ID:+fuNo0Q3

>>170
一歩前に出ろ　歯を食いしばれ

172 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 18:27:26 ID:tLkM9E2D

ヒィィ・・・！

173 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:15:33 ID:CiM/6SW5

だっ、誰かあぁぁ！

174 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:26:34 ID:wc1FANhq

赤白はねーわ。

175 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:31:11 ID:CiM/6SW5

旧車会にはウケるってば

176 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:16:55 ID:eIZQf1rV

ﾊﾞｰｶ
おまいらのセンスがオカシイんだよーw！
赤白はセンスいい
(・д・)カッコイイ！
どーせおまいら自分のバイク晒す勇気もねーくせによ！
ダッセーんだろーなーﾊﾞｰｶ(・∀・)ケケ

177 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:33:44 ID:+LG4HQHv

俺も、青白か赤白か迷いに迷って青白買った。
落ち着いた青白もいいけど、ちょっと冒険して赤白もいいかと思ってる。

てかね、昨日これで砂利道というか林道いったんだけど、面白いわ。
滑る滑るｗ
オフ乗りなれてる人って、雨のマンホールとか怖くないんだろうなとか思った。

178 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:42:21 ID:9V6/+CkO

>>176
携帯厨（笑）

179 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:49:48 ID:W/TnexvV

↑釣られるなｗ

180 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:52:34 ID:gZCqHNnT

36 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/08/10(金) 20:35:08 ID:RQYpQ/wc
>>35
どうもありがとう。あなたを信じて注目しますｗ

37 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/08/10(金) 20:38:32 ID:RQYpQ/wc
↑注文の間違い

同一人物か？ｗ

181 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:53:29 ID:9V6/+CkO

>>180
携帯厨にはよくあること

182 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:05:38 ID:74x+fykP

６速になる隠しコマンド教えて

183 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:09:13 ID:okphtBya

先日普通に街中を走ってたら同じSS乗りがいてしばらく同じ方面の道路を走ってたんだけどさ
同じSSだからすごく意識しちゃって
声かけたほうがいいのかな？抜き去っていいのかな？逆に抜き去られたら惨めだからついていかなくちゃ
とかいろいろ考えちゃったんだけどおまえらどう？
声とかかけるの？なんか同じバイクだと気まずくない？
はやく俺と違う方面行けよ！ってずっと思ってた
同じ種類がわんさかいるビグスクとかだと意識しないんだろうけど
CBSSみたいな微妙なバイクだと乗ってる人少ないからなー

184 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:15:28 ID:CBm2wt0+

停まってるところは見かけたことがないし、見かけても反対車線であっという間に
走り去ってしまう。

185 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:15:43 ID:gZCqHNnT

>はやく俺と違う方面行けよ！ってずっと思ってた

向こうも全く同じこと思ってたかもな

186 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:17:57 ID:Bgax9X7n

SSがそこらじゅうで走ってる街に住んでいる俺は気にしない。

187 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:18:11 ID:4eAjiTVI

こういうのから始まる愛ってのもあるんだ
老若男女問わず
「あ…、気になる…。好きかもしれない」
みたいな。俺との時は遠慮なく思いを伝えて

188 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:21:34 ID:2uNMiye6

>>174
SSで好きなカラーは初期青ストライプとツートンだなぁ
昔のカラーだから結構おじいさんやおじいさんにも受けいいぜ

それに今売ってるカラーで一番人気が青白、つぎが赤白って感じで
結構売れてるんだぜ

189 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:34:43 ID:okphtBya

>>186
それどこだよｗｗｗ
俺は都内だぞｗｗｗ

信号待ちで並んだときとか特に気まずいわ・・・
おまえらはどうなのよ？気にしないの？
それとも声とかかけるの？
「いいマフラーっすね～ウヘヘ」とか
「モトブルーズでアンコ抜きしちゃった？！」とか

190 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:35:06 ID:gfhoy7yV

おじいさんだけかよ

191 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:39:58 ID:gZCqHNnT

>>189
自意識過剰すぎ
どうして「あ、おれと同じバイクだ」で済まないんだ？

192 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:55:23 ID:zQCZA+pi

>>162
レスありがとう
今各メーカーのサイト見てみたけどキジマのテールランプベースってやつくらいしかみつからなかったけど・・・

193 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:55:38 ID:licu8ynq

俺は信号待ちで並ぶと笑顔で手振ってるぞｗ

194 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:58:01 ID:EgTrOUg9

あ、俺笑顔で手を振られたことがある。

195 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 23:01:02 ID:CiM/6SW5

このバイクは、大なり少なりカスタムしてあるだろうから、お互いに
「俺の方がカッコいい」と思ってりゃそれでヨシ

196 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 23:47:28 ID:V7oksjDq

俺は青白ツートン乗ってるんだけど、青白ツートン乗ってる女の子に「写真とらせてもらっていいですか？」
っていきなり聞かれたことがある。で、話し盛り上がって、その後一緒にご飯も食べた。
恐らく、バイクが好きな人同士なら声掛け合っても全然おｋだが、こういうバイクだとファッション感覚だけで
乗ってる連中もいるから、そういうのに話しかけると「は？」ってなりそうだな。

だから俺は声かけられる待ち人間。青白ツートンを埼玉で見かけたらヨロシク。

197 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 00:46:13 ID:qYR1jT2Q

>>189
ヒント：ホンダの拠点がある街はホンダ社員がいっぱい

198 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 02:04:50 ID:9lGGuXPE

>>196
それなんていうエロゲ？

でもレプとかと比べると断然女の子率高いよな。
乗っている年齢層も若いから話かけ辛い。
だが神奈川で2005年式黒見かけたらﾔｴでもなんでもしてくれ。
全力で返すから。

199 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 02:16:13 ID:Owj4FXFn

>>196
ひどい妄想だなｗ

200 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 03:20:19 ID:mHXte+Cr

>でもレプとかと比べると断然女の子率高いよな。

CBSSは女の子率高い
おれ２３区在住だけど、見かけるCBSSの半分は女の子って感じ
でも、とてもじゃないけど道路上では話しかけられない
ツーリング先なら気軽に話しかけられそうだけど、そんなシーンに出会ったためし無し・・・

201 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 06:30:54 ID:1fJn6LI1

基本的にバイクに乗る女性はナンパ率がかなり高いから
普段、運転中にバイクに乗ってる人から声をかけられるのが凄い嫌だと感じる人がほとんど

どこか駐車場で停まってる際に同じバイクだからって理由で声をかけて軽く挨拶する程度なら
まだ大丈夫だが、下心丸見えの会話は引かれるので注意、ただ、その時しゃべり掛ける人がその女性の好みにあっていて
フリーだったならもしかしたら違ってくるかもしれないけど

しつこく話しかけるのだけはNG
たまにしつこいナンパをするバイク乗りとくに、おっさんライダーからしつこく誘われたりしてるのがトラウマになっていたりする女性が多い

202 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:49:20 ID:uRkkXpl0

↑妄想乙

203 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 13:20:48 ID:ZsygE2ch

自意識過剰or妄想が多いスレだな

204 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 13:35:24 ID:xFqwFXY0

>>203
このバイクは女性ライダーが多いと勝手に妄想していますが、
私のようなオッサンが乗ってもバカにされないでしょうか？

205 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 14:15:12 ID:uRkkXpl0

オッサンも乗ってください。
乗る人のファッションによってオサレに見えたりビジネスバイクに見えたりするから、
結局世代を選ばないバイクなのだ＼(＾o＾)／

206 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:52:50 ID:fFZT/JxL

元来、コレはＳＲ同様、オッサン向き二輪車なんだけどね。
若年層にウケたのがむしろ不思議。

207 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 16:13:00 ID:1fJn6LI1

>>206
クラシック風の車体にカラーで古そうに見えて、装備はいまの時代の技術だから
若者にも扱いやすくくて敷居が低いってのが人気の秘密かもね

SRには乗ってみたいけど、キックだけじゃあって人がかなりの数流れてるのもある

208 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 16:14:22 ID:1fJn6LI1

>>202
いや妄想じゃなくて実際に聞いた話だ
ミーティングなんかに参加してる女性ライダーに離し聞いてみ

ネットで検索しても結構この手の話題には事欠かないぜ

209 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 17:16:06 ID:fFZT/JxL

やはりＳＲがセル・キック併用になったら売上倍増するかなぁ。
でも出さないだろうな。

むかーし、どのバイク雑誌にもＲＺＶ５００Ｒをボアダウンして４００出せば絶対売れる
と書かれまくっても、絶対出さなかった意地っ張りメーカー、ヤマハ。

210 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 17:41:09 ID:Owj4FXFn

でもやっぱSRのほうが見かける数は圧倒的に多いよ
いくらキックのみっつっても雑誌にも多く載ってるし若いヤツから見たらこういう系のバイクはSRって感じなんじゃね？
周りのビグスク乗りなんかもビグスクはフォルツァよりマジェでしょ！だし
数年前のトラッカーブームだってFTRよりも断然TWだったしね
あれ？ｗヤマハ強いなｗｗ
まぁとにかくスペックとか見た目よりも人気やイメージが先行する系統のバイクだと思う
俺はホンダ好きだから迷わずにCBSSにしたけど

211 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 18:57:54 ID:8jvTcs+9

このバイクを買うことに決めたはいいけど、色が決めれない。
赤は渋すぎかなぁと思ったり、青は綺麗だけど飽きそうな気もするし。
黒はいいんだけど、特徴がなさすぎる？

さぁどうする。

212 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 19:04:34 ID:JCA3B4v0

>>211
ホンダから取り寄せでパールアトランティスブルーは？
現行の色は・・・

213 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 19:47:54 ID:1fJn6LI1

>>210
>>周りのビグスク乗りなんかもビグスクはフォルツァよりマジェでしょ！
でも現実問題、いま売れてるのはフォルツァって言う真実

>>数年前のトラッカーブームだってFTRよりも断然TWだったしね
いまはTW=ミーハー扱いされて、時代遅れと肩身狭い思いをする羽目に

214 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 19:49:39 ID:1fJn6LI1

215 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 19:54:09 ID:SzrbnGxG

>>209
あの頃はヤマハ自体経営ぎりぎりの時代だったからなぁ
SRが生まれた頃は景気に乗ってる時だったから雑誌の企画で売れるって解るや否や開発に取り掛かってSR作っちゃった訳だしね～。

216 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 20:57:30 ID:fFZT/JxL

その勢いのままでＳＲＸ作っちゃったしね～

217 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:16:25 ID:V65BfYlC

バイク初心者で、免許とって一週間くらいです。兄貴の125スクーターで路上は何回か走ってます。
今度CB400SSを買おうと思っているのですが、その理由として
・いろいろなサイトを回ってみたところ、初心者向けのようだったから
・教習所のバイクがCB400だったから
・安いから
なのですが、みなさん的にはわたしのような初心者が乗っていいバイクなのでしょうか？
まだ整備とか部品の用語が全然分からない未熟者なのです・・・

あと、買うなら中古と新車どっちがいいでしょうか？

駄文失礼しました。意見お待ちしております

218 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:43:35 ID:7s3kuPnw

>>217
初心者が乗っちゃいけないバイクって逆になんだよｗｗ
教習車がCB400だったからといってCB400SSは別物。
スピード出ないし、姿勢も垂直、スポーツタイプと比べると曲がりにくい。
でも軽いし安い。

>新車か中古か
自分のお財布と相談して下さいｗｗｗ

219 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:52:34 ID:0Kpn4SdR

初心者が乗らなきゃ一体どの層に需要があるんだよこんなパクりバイクｗｗｗ

220 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:57:46 ID:7nlncyUN

>>218
俺もそう思った
国産400なら見た目で好きなの乗れば良いと思う

221 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:10:54 ID:fFZT/JxL

どうせＳＳ買うなら、カワサキのＳＳ（マッハ）買ってくれ。
絶対にダレからもも初心者だと思われないから。

222 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:15:04 ID:e2/m7R4s

>>219
パクリ、パクリってさんざん言われてるけど
オレみたいなバイク素人からすると、見た目が格好いいSSを即選んだなあ
SRの伝統とかどうでもいいし、単純に両方比較してＳＳのが格好よかったから、俺はＳＳ買ったけど。

223 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:50:18 ID:8jvTcs+9

ていうか、パクリとかいいだしたら、この世のほとんどはパクリだから。
そんなのはこのバイクを否定する何の理由にもならないよ。
SRのいいところを真似て、さらに現代的にアレンジしたのがこのバイク。

十分に選ぶ価値のあるいいバイクだと思うよ。

224 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:26:15 ID:1P6fJVVM

>>217
バイクの知識をつけるにも初心者にはもってこい、オススメする
でも初心者は安いからって中古は選ばんほうがイイ
高いけど新車か、安い新中古などを買ったほうがイイかもね

>>223
物づくりはライバルあってこそ進化し、新しいものが生まれる
SSもSRがいたからこそ生まれたんだからその点はSRに感謝だぜ

自分が生きてる時代に誕生したCBってだけでも嬉しいぜ

225 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:39:19 ID:m3DyoAUS

>>222
伝統とかどうでもいい　か。
お前の幼稚な頭だとそう思うのかもしれんが
じゃあなぜトラディショナル≒伝統的なルックスのこいつを選んだんだろうな
もっと深く考察出来ないとネット右翼とかに感化されるアフォと変わらんぞ

226 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:08:19 ID:Mp5uCByq

>>210 でもやっぱSRのほうが見かける数は圧倒的に多いよ

人気や性能うんぬんの前に発売年数と玉数で圧倒的に多くて当たり前です。

227 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:09:59 ID:0uU+w403

実際SRのが人気あるけどなｗ

228 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:14:09 ID:1P6fJVVM

おれ反発精神があるから人気があって多く見かけるSRより
マイナーで全然みかけないからって理由も含んでSS買った口

>>225
SRの伝統は変わらぬを通す伝統
>>225の言ってるSSの伝統は形を受け継ぎつつも現代的に進化した物

伝統違いだぜ。
もっと深く考察出来ないとネット右翼とかに感化されるアフォと変わらんぞ

229 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:21:33 ID:L2VgYP5E

>>228
ネット右翼とこのバイクと何の関係があるの・・・？

230 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:29:44 ID:IPipyWh8

俺はＧＳＲ400に乗っているが、ＣＢ400ＳＳ＆ＳＲ400は美容師なんかの連中が好みそうな
女を釣る為の見た目重視のバイクじゃ無いのか？
ＣＢ400ＳＳ＆ＳＲ400みたいなパワー＆走行性能を度外視したバイクには魅力を感じないよ。
真のバイク乗りになりたければＣＢ400ＳＳなんかに
乗ってないでＣＢ400スペⅢかＧＳＲ400に乗り換える事をお奨めするよ。

231 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:42:02 ID:1P6fJVVM

>>230
女の人を乗り物で釣ろうと思ってる正常な男ならバイクじゃなく車を買ってる
バイク乗り=モテルって思ってるのは一部のガキだけ

232 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:43:27 ID:1P6fJVVM

>>229
さぁ、、オレは言葉尻をコピーしただけだからなぁ
>>225にきいてくれい

233 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:53:22 ID:icw48BNW

伝統ってのは付加価値でしかないと思うよ
だって、「伝統があるから」というだけでSRは選ばないでしょ
まずSRというバイクが好きになり、調べてみたら歴史があるということがわかった
→好きの度合いが高まった
っていうのが普通の流れだと思うし、それで何の問題もないと思う
それに、>>222は、その伝統を否定したわけではなくて、「バイクを選ぶ際のポイントにはならなかった」
と言ってるだけでしょ（たぶんだけど）

234 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:06:00 ID:1P6fJVVM

>>233
メーカー自体がその伝統を売りにしてるから
SRを好きになってからって調べたって人は少ないかもね

例えるならブランド物のバックなどが一番近しい存在かもしれない
後半は同意

235 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:12:18 ID:W+NF9DkM

おれＳＳのキックのみのブルーのストライプにのってる。
きのうはじめてＳＲに乗らせてもらったよ。

ここでもまわりにもSRのパクリパクリ言われてるから
似た感じだと思ってたけど、乗って違いに驚いたね。
SRよりSSの方がかなり軽くてパワーもあるなと思ったよ。SR振動すごすぎ。
鼓動感ってやつか。あれは高速乗りたくない。でも街中で乗るには好みによってだな。
おれはSSのエンジンがXR400Rがルーツってところに魅力を感じてる(あんま居ないよな)
からがんがん回して走れるSSのほうがやっぱり好みだった。

それにしてもSSに比べてSRが古く見えないのが驚きだった。むしろ逆？！
実質、CL40098年デビューとSR76年デビューじゃ違う乗り物だと思ってたけど。

まあ、SSサイコ～　SRもイイネ～　　長々と失礼。。

236 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:37:39 ID:tcBVEys1

CB400SS納車されて１週間経つが..
５０Ｋぐらいで走る時って何速入れてます？？
漏れは　４速３０００強ですが..
５速だと　ちとって感じです

237 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:42:23 ID:L2VgYP5E

>>235
そりゃあSSにはバランサーが付いてるからなぁ

238 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 09:22:08 ID:3KwJm86l

>>230
全くそのとおり
見た目重視だし美容師とかオシャレな人が乗ってそうだよね
だからこそ俺はこれにしたｗ
俺がCBSSにした理由
ハナっから候補になかったのは教習車とかCBRなんちゃらとかスポーツ系
ファッションもクソもねーｗ

んで若年層に人気のあるものを候補に挙げた

ビグスク→フュージョンはマジでかっこいい欲しいと思った。しかしスクーターってギアチェンないしバイクって感じしない
トラッカー→時代遅れすぎるのと俺のファッションに合わない
オフ系→オフロード絶対行かないｗｗｗ
アメリカン→ヒョロい俺に似合わないｗタンクトップに銀のアクセサリーとか無理ｗｗｗ

CBSS、SR→美容師とかヒョロいのも乗ってそう、原宿、表参道に似合いそう、女の子もたくさん乗ってる←どうみても決定ですｗｗｗｗ

239 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 11:43:43 ID:l37YnIL/

ホンダが好きだからＳＳを選んだってのをよく聞くけど
ＳＳのどの辺にホンダらしさを感じるの？

240 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 12:09:28 ID:9cZFE8rA

>>239
カブを彷彿させるサウンド

241 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 13:02:42 ID:l37YnIL/

>>240
納得。

242 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 13:44:04 ID:0uU+w403

>>239
ホンダらしさを感じる×
ホンダは有名だからなんか安心感がある〇

実際おれはＳＲと死ぬほど迷ってその理由でＳＳにしたよ
ホンダは教習所でも乗ったし間違いないだろうと思って
みんな最初は「ヤマハ？楽器乙ｗｗｗｗｗｗ楽器作る片手間にバイクかよｗｗｗｗ不安感ｗｗｗ」って感じだろ？
まぁおれも今はＳＲに乗り換えたけど＾＾

243 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:52:24 ID:48CX17XE

なぁ、こんな感じでSSスレ住人もSRスレに出没してるのか？ｗ
自分の乗ってるバイクが好きなら他のバイクのことなど気にならないだろうに。。ｶﾜｲｿｽ

244 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:53:20 ID:EXKmimh/

>>230
なんだ真のバイク乗りってｗｗｗ

245 ：222：2007/08/19(日) 15:13:38 ID:/iDkNlC0

>>225
オレがどうでもいいと言ってるのはＳＲの現在に至る歴史のことだよ。
そんなことどうでもよくて、このレトロな風合いのＳＳとＳＲを比較した時に
ＳＳのほうが格好よいと思った。
ただそれだけ。

246 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 15:24:10 ID:nxqcEhe1

中古でもSRより安いから選んだ

247 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 17:45:34 ID:fQyJZc9X

本当に初期のバイクなんてみんなSRみたいな感じじゃないかｗ
そのスタイルを今まで残し続けてたのがSRで、久々に復活させたのがCBSS。
ってか、スタイルだけでパクリというのならYB-1、Benlyシリーズ等原付には
いくらでもあると思うんだがな。

248 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 18:10:21 ID:1P6fJVVM

>>247
その前に既存の製品のほとんどがなにかしら参考にされてるぜ
バイクよりも車のがそういった面ははっきり出てるね

249 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:28:09 ID:l37YnIL/

>>247
スタイルっていうよりコンセプトがパクリなんだよなあ。
ホンダもSRを作りました、これでSRが長年培ってきた市場をゴッソリいただいちゃいますｗっていう。

トヨタ車みたい

250 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:39:13 ID:m0BPYOi0

トヨタみたいなゴキブリ企業と一緒にするな

251 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:50:59 ID:fQyJZc9X

>>249
空冷単気筒クラシック系の車種なんてみんなコンセプト一緒かと。
まぁ、いつだかの新色発表のときに明らかにSR意識した文章あったが
そりゃそうだろ。同じようなスタイル・コンセプトならライバルなわけだから
意識してあっちの客を奪おうって言うのは自然じゃないのかね。

252 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 21:15:41 ID:l37YnIL/

>>251
クラシカルな空冷単気筒ってのはいいとしても、SRに似せ杉ちゃうんかと。
ニーズの後追いをしてるだけで、メーカーとしての提案が無さ杉じゃないかと。
新しい技術なんか皆無に等しいし、GB→CLと来て最後は結局ソレかよ、っていう。
俺的にかなりがっかりしたバイク。

まあ何だかんだ言っても別にアンチってわけじゃないんで、乗ってる人にケチつけるつもりは無いんだけどね。

253 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 21:18:59 ID:m0BPYOi0

もうこの話題飽きた

254 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:16:58 ID:HevFvWhX

もっぺんＧＢ４００ＴＴみたいなの出せば、ＳＲのパクり云々は一気に収束するのだが。

255 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:19:15 ID:fQyJZc9X

俺も飽きてるw
>>249=>>252なのになんでまたスタイルの話に戻ってるんだよｗ
スタイルじゃなくてコンセプトの話ししたかったんじゃないのかよｗ

256 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:26:49 ID:7m9sPBar

慈善事業でバイク作ってるわけじゃないんだから、わざわざ売れないバイク作ることはないでしょ。
ただでさえ400cc未満なんて金にならないクラスなわけだし。

マニアックなバイク出しても喜ぶのは今のユーザーの1~2割くらいの層だけなわけで、
メーカーとしてそんなリスクの高いことを選択するのはありえない。

高くてもいいから個性的な、高性能なバイクに乗りたいって人はカスタムショップに持ってけばいいじゃん。
そのためのカスタムショップでしょ。

257 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:53:35 ID:l37YnIL/

>>255
飽きてると言いながらレス乙
>>252はコンセプトの話をしてるんだけれども
ＳＳに何か目新しい要素があるなら教えてくれ。

258 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:08:49 ID:HevFvWhX

大体、ヘンなのはＳＳはパクりでＳＲはさもオリジナルみたいな事になってるが、
ＳＲはＢＳＡロードスターのフルコピーなのだから、ＳＳだけがパクリ者扱いな
のはダメ。

259 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:36:47 ID:l37YnIL/

>>258
ＳＲがコピーかどうかは置いといて
ＳＲが無ければホンダもＳＳなんか出さなかったんじゃないの？って話なんだけど

明快なレスもないし俺もこの話題飽きたからもう寝る。

260 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:39:49 ID:1P6fJVVM

>>252
>SRに似せ杉ちゃうんかと。
実際見れば全然違う、一体どんな目をしてるんだか？
形が似てるのは同じジャンルのバイクだから当たり前

デュアルパーパスやアメリカンなどでも同じにてる車種は星の数ほど存在する

261 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:47:20 ID:1P6fJVVM

>>252
空冷単気筒にそんな最新技術をごてごてつけたって意味ないさ
シンプルかつスタンダードでなきゃ

車体構成で言ってるならどのパーツが古くて
何年からが古くて、何年からのパーツが新しい技術と言えるんだ？

262 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:17:34 ID:hQLwvyja

>>259
＞ＳＲが無ければホンダもＳＳなんか出さなかったんじゃないの？って話なんだけど

某アニメ風に言えば、ヤマハがレトロ調バイクを作るという強い意志が
あれば数多の世界でそれは必ず作られる。つまり強い意志があれば
どの世界においても必ずSRは誕生することになる。

ということは、SSが誕生するのは必然といえる。

つまり「SRが無ければ」というのはヤマハが、SRを強い意志で持って開発したのか
はたまた、ランダムで持って（思いつきや気まぐれ）開発したのかによるね。

俺は、ヤマハは強い意志で開発したと思うから、SRが誕生するのは
変えられない必然だと思う。

だからどの世界においても「SRが無い」世界は存在しない。
なのでSSが無い世界も存在しない。

263 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:22:16 ID:grdWdE7Y

>>262
ＳＲの歴史のＨＰではＳＲ誕生は雑誌のエイプリルフール企画から始まった冗談みたいな事実って書いてあったよ？

ＳＲにこだわらず、そのタイプのバイクが他社から販売していれば、いずれはそれに対抗して
違うメーカーがそのタイプの新型を出してくるのが必然じゃね？

264 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:33:05 ID:yvloourf

本田がＳＳにセルをつけた時点でＳＲとのコンセプトの相違が明確に
なったんじゃないかと。
俺はそんなふうに思うな。

265 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:38:18 ID:pWbDhML9

セル付バイク乗ってると思うんだけど、坂道発進しなきゃいけない状況で後ろからも車きてるのに
エンストしちゃったら、ＳＲのキックしかないのってシャレにならなくない？

266 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:44:06 ID:grdWdE7Y

>>265
すぐに降りて押して路肩によればＯＫＯＫ
だからＳＲ乗りがたまに路肩でキックでエンジンかけてる姿を見る

267 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:46:31 ID:grdWdE7Y

CB400SS 20
227 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/19(日) 01:09:59 ID:0uU+w403
実際SRのが人気あるけどなｗ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE72【単気筒】
998 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/19(日) 03:50:15 ID:0uU+w403
埋め
空冷】SRオーナーよ集え STAGE72【単気筒】
999 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/19(日) 03:50:54 ID:0uU+w403
埋め
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE72【単気筒】
1000 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/19(日) 03:51:37 ID:0uU+w403
1000ならおれのSRが最強
CB400SS 20
242 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/19(日) 13:44:04 ID:0uU+w403
>>239
ホンダらしさを感じる×
ホンダは有名だからなんか安心感がある〇
実際おれはＳＲと死ぬほど迷ってその理由でＳＳにしたよ
ホンダは教習所でも乗ったし間違いないだろうと思って
みんな最初は「ヤマハ？楽器乙ｗｗｗｗｗｗ楽器作る片手間にバイクかよｗｗｗｗ不安感ｗｗｗ」って感じだろ？
まぁおれも今はＳＲに乗り換えたけど＾＾
レッドバロンの評判part7
989 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/19(日) 18:09:52 ID:0uU+w403
なんだこの店。電話応対最悪だな
加古川店潰れてしまえ
空冷】SRオーナーよ集え STAGE73【単気筒】
12 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/19(日) 18:30:09 ID:0uU+w403
>>9
それは何情報？sageじゃないから釣りか

268 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:47:18 ID:pWbDhML9

>>266
そっか。でも交差点で右折しようとしてる状況で、左も右も車で行き交ってる状況だとかなりピンチだよねｗ
オレならすごいテンパリそう

あと、ＳＳ乗りの人に聞きたいんだが
燃料計ついてないのにどうやって残量確認してるの？

269 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:52:28 ID:yvloourf

>>265
そう、だからそういう状況でエンストさせないユーザーを選ぶってのが
ＳＲのコンセプトの一部なんじゃないだろうか。
ＳＳは途中でセルをつけてコンセプトの差別化をはかったと思う。
本田は変化させることを伝統としているふしがあると思うし。

270 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:03:42 ID:IuwmBK+F

SSのクラッチレバーが外れない。
ナットをゆるめて外しても固定してるボルトが抜けん。
上側のマイナス溝がある方もゆるめないといけないの？

271 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:09:48 ID:nojA+gVe

>>270
当たり前じゃ。何のためにマイナス溝が掘ってあると思うとるんじゃ。

じゃあの。

272 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:13:33 ID:yvloourf

>>268
>あと、ＳＳ乗りの人に聞きたいんだが
>燃料計ついてないのにどうやって残量確認してるの？

大体の燃費掌握しているから、満タンにしたときにトリップ0にして、
走行距離で残量を予測って感じじゃないだろうか。俺はそうしているが。
あとコックONでガス欠状態になったら残量４Ｌを確認できるけど、
一旦エンストしちゃうんで普段はこんなことはしないなあ。
状況に応じて早めにコックをRESにしておいて頃合をみてガス補給。

273 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 02:05:24 ID:DkjJb8QI

>>268
本当は11リットルタンクだけど余裕を見て10リットルと仮定。
平均燃費が25キロくらいだから、満タンで約250キロ走れる
200超えたらスタンド探して補給ってかんじ。

274 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 02:06:38 ID:grdWdE7Y

セルつきだとリザーブまで使い切って運転中にエンストさせても
すぐにリザーブへコックまわしてセルでさっと始動ってできるから便利だよね

キックしかないＳＳだとリザーブに切り替わる段階のエンストが怖くて早々とガソリンいれないといけないから
ドキドキしそう

275 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 09:44:51 ID:bn17yipj

セル付きでもリザーブまで使い切ったら走れませんよw
アクセル回しても加速しないもっさり感でそろそろヤバイと気付けます。

276 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 10:42:42 ID:W7S0zf0P

よほどの不具合が起きない限りには、２００ｋｍを目処に給油すれば
全く問題ないと思うんだけどねぇ。
ちなみに自分はコックはRESぱなし。

277 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 11:38:54 ID:grdWdE7Y

>>275
すまん、誤解される文章だった
リザーブまで=リザーブに切り替わるまで

278 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:11:53 ID:0HT0Ob8J

[＾ェ＾]vｱｹﾞﾁﾏｴ

279 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:24:28 ID:lrkFGfPh

ガソリンで思い出したんだが、ボアアップしてる人いる？
いたら費用とそれに見合った効果が得られたか感想教えてほしい

280 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:47:18 ID:DteQEb8l

テールランプ変えたいんだけど１２Vのでおｋ？
あとレンズはクリアでもバルブが赤なら車検通る？

281 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:16:29 ID:W2IjU4+2

>>279
ガソリン関係ねえｗ

大型免許取得費用も忘れずにな。

282 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:32:50 ID:pWbDhML9

>>272
けっこう不便なのね。
ＨＩＳＳとかいうハイテクなキーシステムつけてるくせに、何でこんな不可欠なものが付いてないんだろ。

283 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:39:18 ID:yvloourf

>>282
慣れるとそんなに不便とは感じないなあ。
アバタもエクボってところだろうか。

284 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 00:44:06 ID:7pFueEBe

>>279
ボアアップできんの？ワンオフ？

285 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 00:46:27 ID:gQGrRRIE

>>282
不可欠じゃねえからだよゆとりボンクラ

286 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 00:51:09 ID:l1WuToXx

>>285
マタ～リいきましょうや

287 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 01:25:16 ID:gx2xgexP

>>282はクルマに乗ってた方が幸せになれると思う

288 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 02:21:11 ID:k3G+MMbx

>>282
キックのみでエンストしたら・・・・
燃料計ないからどうしたら・・・
とか頭でばっか考えてないで乗ってみろよ
慣れれば不便なんか感じないんだよ
そんな不便なら乗るヤツいねーだろ
乗ってる俺らをバカにしてんのか？
死ねよ神経質が

289 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 02:23:48 ID:Wyd9ycr5

そこまで言わなくてもいいと思うが、
>>288の意見には同意

290 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 02:40:20 ID:JXA1U7S6

バイクってのは多少「不便」だったり「苦労する」から面白いんだよ
キックのみで不安ならキックの練習をすればいい
燃料計がないなら大体の燃費を覚えておけばいい
そういうのを受け入れられない人や、逆に楽しめない人は四輪乗ってた方がいいよ
マジで

291 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 07:27:31 ID:2xkCXBX0

16歳の娘が免許取ったら、お祝いに前から欲しがっていた
CB400SSを買ってやろうと思うんだが、初心者でも扱いやすい？

292 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 07:58:45 ID:O++E8Wkm

>>282
燃料計はちょっとなかのガソリンがゆれただけで反応してしまうほど不正確なもの
オートコック機構も自分でチェンジしなくてもいいメリットがある反面
勝手にリザーブに切り替わるからミスったら完全なガス欠状態になることもある

逆を言えばＳＳみたいなマニュアルコックならリザーブに入れていなければ絶対にガソリンが残る安心感がある
オートコックはそういったメリットがない代わりに目安の燃料計が付いていると思えばいい
どっちが優れてるかってのは評価し辛い

>>288
>>そんな不便なら乗るヤツいねーだろ
だから、キックオンリーのＳＳを選ぶ人よりもセルのついた便利なほうを選ぶ人が多いんじゃないか？

>>乗ってる俺らをバカにしてんのか？
>>死ねよ神経質が
中にはそういう人もいるさ、そんな神経質になって噛み付かずに大きな心で許してあげれ

293 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 08:18:16 ID:Dy8HK5zQ

燃料計の付いてない車種ってケッコーある気がするが・・・

294 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 08:20:01 ID:O++E8Wkm

>>284
各種ボアアップキットでてる
実質600cc弱？まで排気量は上げられるらしいんだけど、そこまで上げると
エンジンがフレームに干渉するから無理なんだそうな

295 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 08:23:03 ID:O++E8Wkm

この手のタイプのバイクは大体付いてないからねぇ

でも社外でタンクキャップに燃料計センサーを取り付けてガソリンの量を測るやつがあるから
あとから燃料計をつけられない訳でもないから、欲しい人は金さえ出せばいけるかもね

296 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 09:26:18 ID:k3G+MMbx

>>291
ママチャリでいいよ

297 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 09:35:02 ID:Dy8HK5zQ

ナニ買うかは自由なんだけど、ズブ素人スタートならより維持がし易いように
空冷より水冷の方がオイル管理が楽だし、タイヤもチューブよりチューブレス
の方だろね。

298 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 11:35:21 ID:CKQrOEZE

おれSR乗りなんだけどｓｓ借りて乗ったとき、リザーブに切り替わる際にエンストするのが驚いた。
高速乗ってたときにエンストしたからあせったよ。路肩でキックしてたｗ
SRはリザーブに入る前にボコボコ言い出して止まりそうになるから、走行中に切り替えられる。
ｓｓはひらひら乗れるし安心感あるしいいね。

299 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 11:44:31 ID:iwFGSVWu

高速乗ってるときにエンストしたとかよく聞くけど、走行中にエンストしたら転ばない？
いきなり止まったら衝突されるだろうし

300 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 11:56:17 ID:gB0t2Dd5

ガス欠でエンストする時って、熱ダレ起こした時みたいにいきなり止まる訳でなく、
どんどんトルクが無くなってって、ゆっくり止まるみたいな感じ。

301 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 12:34:04 ID:cuJT2Co7

>>294
ウソはいかん。このバイクは、コンパクトな設計のせいなのかシリンダーライナーとスタットボルトの間隔がせまい。
つまりボアアップは強度が低下するからあまり望めない。
実質の限界点はIMSの440CCキット。AAAでも導入していたやつ。
600ccってのはGBでしょ？あれだとXR650Lってのが存在するから600overは可能。

セルのみで、耐久性が未知数でもかまわんなら、同型エンジンのバギー車TRX400の465CCってのが最大値。

302 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 12:40:00 ID:O++E8Wkm

>>299
走行中にエンストしたところでスピードが徐々に下がるだけ
カーブなど低速で不安定なときにエンストしたら転ぶ可能性も多いけど
スピードでてたらそれはないだろー。

いきなり止まったとしてもその場で急停止する訳じゃないから
うしろの人がわき見してないかぎりはブレーキ踏んで合図すればいい

303 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 12:41:55 ID:O++E8Wkm

>>301
いや、昔雑誌に乗ってた話、案外有名だよ

304 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:03:15 ID:+N1gJaJV

どっかでXL600の上腰を流用して排気量アップが、
どうのこうのって記事見たことある気ガス

305 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:12:14 ID:9SMC292p

テールランプ変えたいんだけど凡用１２Vのでおｋ？
あとレンズはクリアでもバルブが赤なら車検通る？

306 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:14:52 ID:gB0t2Dd5

でもＳＳの高回転まで回るエンジンを無理にボアアップする必要あるんかい？
高回転なエンジンなだけにボア上げると不整振動でまくりの予感がするし。

307 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:30:00 ID:O++E8Wkm

>>306
440ccのSS乗せてもらったことあるけど、たしかにノーマルと違って
荒々しいんだけど、元がマイルドなだけに面白いエンジンに仕上がってた。

308 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:39:40 ID:96UWQMwA

ボアアップの話気になるなあ。
ほしい大型バイクも無いし、金も無いし、できることならこのままｓｓで楽しみたい。ま、大型免許も無いんだけどね。

309 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 14:09:41 ID:OCIHqIc0

>>305
反射板の設置義務がなぁ…。

310 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 14:11:01 ID:O++E8Wkm

遅レスだけど>>298
SSでも通常はボコボコって感じで前兆があるよ

急にエンストする場合は
ほとんどガソリンが無い状態で信号などで停止して再発進の際
アクセルを大きく回したときや

高速などでかなりアクセルを回して走っているとプスって前兆もなしに
すぐ切れたりすることがある

311 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:23:45 ID:cuJT2Co7

>>303
証拠を出してからにして。そんな雑誌見たこと無いね。有名？だったら証拠出してねｗｗｗ
どうせclub男とかその辺のこと言ってんだろうけど、一番最初のインプレでは「XR600のパーツを流用可能？！」なんて書いてあったが、XR400と同型で実際にエンジンを開けるとツメツメでした・・・無理ってオチだったはず。
実際にエンジン開けてみた俺が見ても、まず無理って思うよ。そういう意味ではSRはスリーブに余裕がかなりあるね。

>>304
バイクの用語ぐらい勉強しようね。「上腰」？初めて聞いたよｗｗｗ「腰上」じゃねーの？その時点で信憑性無いよｗｗｗ

そもそもXL600ってどんなバイクか知ってんの？ファラオがXR400と引き合いに出されるのはちょっと年代的に無理でしょｗｗｗ
XR600だったらまだ分かるけどさ。ちなみに、XR600とはカムチェーンラインや、スタットボルトの位置関係、オイルラインも全く合いませんのであしからず。
ようするにアンタが言うような単純な流用でボアアップは無理。
クランクケースから加工する必要があると思うけど、それをココで最初に言い出したボアアップって分類にしていいものか・・・。
仮に加工するとして、クランクケース加工、オイルラインの加工、カムチェーンのライン加工等々・・・最低でも必要だけど、多分同じバイクがもう一台買えるよ

312 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:27:16 ID:CKQrOEZE

>>310
そうかー下の高速に該当するんだな。ありがとう。

しかしそいつのssは４万くらい走ってるけど全く壊れない。
オイル交換、ワイヤー交換くらい。
俺のＳＲ500ならすぐに増し締めしないとすぐにパーツ落ちるくらいなのになぁｗ

313 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:33:47 ID:gB0t2Dd5

>>307みたいに数十ｃｃのピストンボアアップでオモロいっつてんだから
んな細かいこと言わなくていいんでない？

314 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:55:02 ID:O++E8Wkm

>>311
元々単純な流用って話はしてないんだからお金をかけたらできるってのは前提でしょう
雑誌は結構昔のホンダバイクズだったかな、カスタム話でいくつまであげられるかって
話が出ててそんなこと書いてあったよ

>>最低でも必要だけど、多分同じバイクがもう一台買えるよ
ボアアップしようとか普通じゃ作れないバイクを作ろうって人ならもう一台ノーマルが買える値段出したって
やろうって人はいるだろう

SRでも500CC以上のボアになると新車が1台は買えるけどやってる人はやってるしね

315 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 16:29:50 ID:cuJT2Co7

「各種ボアアップキット」ってのと「６００ｃｃ弱」ってのは大違いだってことが言いたいの。
前者は焼き付きの補修と思えば修理ってレベルだけど、後者はエンジンの製作なんだから別次元だよ。
ボアアップって、純正ベースでボアを拡大することじゃないの？腰上組み換えはエンジン製作でしょ？
それはボアアップじゃないよ。

316 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 16:54:34 ID:MSh77G4C

大型持ってるしボアアップには前から興味があったんだけど
440が限度だと無理にやる気は起こらんな

317 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:30:00 ID:gB0t2Dd5

仕上げるのもそうだが、その後の維持もボアアップは相当の覚悟がいるぞ。
ボアアップが上手くいったら、増大したトルクにまずクラッチの厳しくなり
始めるし、クラッチだけでなく殆どのパーツに極端な負担がかかるから。

318 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:49:22 ID:XlrYXRd1

>317
チェーン、オイル、ブレーキとあと例えば何？

319 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:06:28 ID:mJ8mmIwt

>>318
317ではないが、エンジン外の部品として
前後スプロケ、ハブダンパー辺りがメジャーな要注意部分。
あとは細かいこと言ったら…外装以外全部w
サスだって増大したトルクを抑えなきゃいけないし、各種ベアリングも負担は増える。
まあ、振動が大きくなった故にフレームの疲労が一番怖いのだが。

320 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 20:11:00 ID:Wyd9ycr5

ひとつ聞きたい。
わざわざ大金かけてボアアップしたい理由ってなんだ？

レースでもするんならわからんでもないがー。

321 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:08:12 ID:ptvgihN+

ロマンだろ。

322 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:15:29 ID:BHjtAf+5

オナニーだろ。

323 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:08:49 ID:EelM9jxR

>>320
パソコンのクロックアップと同じだろ。

324 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:16:05 ID:B77QFSIe

バイクはロマンで出来ているからな

325 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:53:18 ID:O++E8Wkm

>>315
誰もボアアップとは言ってないんだが･･。
>>284の答えにボアアップキットがあることを書いて
ついでに排気量アップなら○○くらいまでできるらしいねって話を書いてるだけ

勘違いして長文書くほどの事じゃない

326 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:37:47 ID:XlrYXRd1

>319
外装以外全部？電装もか？どんだけボアアップすんだ。
なーんつって。440ccでどんだけ馬力あがるんだろ。盆に北海道まで行ったけどやっぱり気持ちに余裕無い限り非力でつらい。かと言って燃費悪くすんのも考えもんだし、是非ボアアップしたひとの感想を聞きたい。

327 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:12:16 ID:zYsQuVuS

>>326
さすがに元がＸＲＲのエンジンだけに、吹けあがりや加速感がボアアップ後はすごい！

328 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:28:19 ID:jx7hy4Uy

>327
ちなみにシリンダー、ピストンとどこら辺かえましたか？
ＦＣＲも換装？
スプロケ変えて最高速上げたりしました？

329 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:51:01 ID:lrlcOK+1

昨日の>>279だが、初めて書き込んだんだが意外とレス返ってきてうれしいな
40ccアップのキットがあるんだね
でも効果や車体への負担を考えると、その先は個人の考え方次第って感じか

ボアアップしてる人の詳しい話気長に待ってます。ちなみに大型免許はあるぜ。

330 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 07:52:34 ID:bDfX98OX

このバイクってそんなに非力なの？
山道とかだと車に煽られたりする？

331 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 08:09:25 ID:VFqnmY66

言う間でもなく、今までバイクに乗った事がない、小排気量からステップアップ
した人が乗ったらハイパワーぶりに仰天する。
４発とかから買い換えた人はタルさにびっくり。

山道の方は本当に上手に乗れば単気筒は強いぞ。

332 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:15:55 ID:zYsQuVuS

>>330
峠で煽ってくるような車を例に出してどうするんだ･･。

>>331の話を参考にすると
小排気量のバイクからステップアップするとパワーがある感じがする
大型やマルチ４００から乗り換えるとパワーはダウンした気がする

バイクはスピードじゃないって考えの人が乗るとバランスがよくて楽しくなるようなバイク

333 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:42:32 ID:y/F7E2oe

>>330
君がききたいのは、｢煽られるか｣ではなく単に｢プチ渋滞の原因になるか｣ではないか？

334 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:59:16 ID:RxpRfuSz

個人的には400マルチに乗ってたような人に乗ってもらいたい。
軽くてパンチのあるエンジンでヒラヒラと走る楽しさがあるってことを分かってもらえるようなバイクだと思う。

335 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 14:13:40 ID:VFqnmY66

エンジンはともかく、車体の取り回しの良さには感動するだろうな。

336 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:12:51 ID:3tXgh6ue

なんとも軽いからな。
自転車並だ

337 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:30:38 ID:RxpRfuSz

いや、軽いとは言っても、2時間くらい押して帰ったことがあるが、
普段シフトダウンして上るような坂は地獄だった。
押しながら思ったのはバリ伝の巨摩郡はかなり怪力＆タフ。

338 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:35:06 ID:VFqnmY66

いくら軽いとはいえ、４００ｃｃバイクをシフトダウンして上るような坂を
押して登りきったのは確かに自慢できるな。

339 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:42:19 ID:XzTWEAhL

>>332
パワーはダウンした気がするじゃなくて
実際かなりパワーダウンだろ

340 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:44:35 ID:IE/+6Pmk

信号スタートで同じ年代のバカスク乗りを突き放せるだけで個人的には大満足です＾＾

341 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 18:06:58 ID:tYjFxMJ5

そのバカスクがアクセル全開とは限らないしなあ。

342 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 19:01:18 ID:zYsQuVuS

>>341
どれだけ全開にしたところでATってだけで最初の出だしでどうしても
タメができちゃうからスタートダッシュはMTに歩がでちゃうさ

343 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:38:27 ID:msonHeW+

質問

車検ってカスタムしてても案外パス出来るものなのですか？
灯火系、ホーン、排気音など、重要な項目として挙げられているもの以外に関して甘いと聞いたのですが。

344 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:41:21 ID:msonHeW+

343ですが、自分はセパハンとリアをフェンダーレスにしてる程度なんですが。

345 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:44:23 ID:aSXNE3Gx

幅変わってると申請必要じゃないかね。

346 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:49:25 ID:UdysoQz+

リアのフェンダーレスはｱｳｱｳ

347 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:59:43 ID:msonHeW+

なんか、車検場も所詮は流れ作業だから、細かく見てるヒマなんかないと言われまして。。。
どうなんでしょ？カスタムしたまま通った人がいたら教えてほしいんですが。
ちなみに車検は初です。

348 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:24:43 ID:ngs5/bNK

>347
車寸変わってたらまずOUTだろ。
基本的に車検証に表記してある物と違っていたらマズイんじゃね？

8年前、バリバリにカスタムする気で買ったCL400。
気に入ったパーツも出ずけっきょくどこも手を付けなかった。
SS見て気が付いた。
カスタム済みじゃねーか、CLって・・・orz

349 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:25:27 ID:6PusXAb/

振動は少ないということですが、CB400SFが1としたらどれくらいの数値ですか？

350 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:29:05 ID:msonHeW+

>>348
リアは直しますわ。。。
セパハンも直したほうが無難ですかね？

351 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:38:32 ID:VAEtcNYc

リアフェンダーカットしましたが、車検いけましたよ。車寸変更はいけるとききましたが、詳しくは調べてみてください。

352 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:26:17 ID:UdysoQz+

バイクの最後部がタイヤではNG。ショートフェンダーでもタイヤとツライチまでならおｋ。
ハンドルは純正から±○mmまでならおｋとかって基準があるはず。寸法は忘れた。
それ以上変わる場合は変更申請が必要。これはそんなにめんどくさくないはず。

その他エッジが立った部品はNGらしい。ロボハンもダメなんだって。

詳しくはググって下さい。

353 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:39:57 ID:Q7MVR8K3

パーツ少ないとか言うけど、モリワキショートクラシックマフラー
なんて立派なものがあるじゃないか。

もっともスポーツマフラー
だけどね。
フォア風に改造してる人にもいいね。

354 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:13:03 ID:+lVZ03Xr

SSにナビ(ツーリング時とか)・ETCつけてる方いますかね？

355 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:38:34 ID:sY0hLRYr

>>339
教習車がCB400SFだったんで、それから比べると
動かしてみると、取り回しやりやすっ！！
乗ってみると、あれ？400ccなのにこんなもん？　って思った。

バイクで加速を楽しみたい人は、買わないほうがいいかもね

356 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:43:28 ID:oIM9MMq4

347です。
貴重な情報ありがとうございます！リアフェンダーに関してはとりあえず戻して、セパハンについては変更申請したいと思います。
ありがとうございました！

357 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 01:27:49 ID:Jv1x6FRn

今日は午後から天気良くなさそうなので、近所をブラブラするかなと思い
ガス補充、スタンド出て３ｋｍも走らないうちにパンク！購入した店に連絡し
取りに来てもらった。

通勤仕様なので普段もそうしてるのだが、通勤時以外にパンクしたのは初めてで
ふと思ったのだが、遠出してパンクした時ってどうすりゃいいの？

358 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 02:05:50 ID:46ZuTP04

>>356
セパハンは構造変更だけじゃ車検には通せないぞ

359 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 02:08:24 ID:46ZuTP04

>>354
某掲示板でカーナビやETC取り付けた写真載せてる人はいた

360 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 03:25:10 ID:sGl+W+38

>>353
アレ見たとき、鉄じゃねぇかﾎﾞｹ！と思いましたがよく考えるとｸﾗｼｯｸだから鉄でいいんだよな。

どうしてメーカーは純正を鉄で作るのか、こかして錆びるから最初からステンレスかアルミにしておいてくれ。

361 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 07:16:56 ID:lJRcNK1K

CBのハンドルが高くて少し低いのに買えたいんだけど、ポン付けできるようなのってあるん？

362 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 07:47:31 ID:JAoh4UAa

>>361
ミクシーで聞くとみんな教えてくれるよ

363 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 10:38:11 ID:/GMM0S0u

>>354
カーナビは付けてないけど、たまにauの携帯ナビを使って、イヤホンで音声案内だけ聞いてる。
大体は地図見て覚えてくんだけど、迷いそうなときとか。
画面見なくても意外と行けるもんだな。

もっとも、バイク運転中にイヤホンしてるのは、あまりいい行為ではないと思うが。

364 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:01:57 ID:bNH0s2RQ

>>363

俺と同じ事してるあれって耳が痛くならない？(ﾌﾙﾌｪｲｽ

365 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:42:55 ID:SEMETeh4

今、赤ツートン契約してきた！
黒と散々悩んだけど、SRと被らないというのもあり赤にした。

納車は来週。ひゃほーい

366 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:52:10 ID:0nACZ3qt

くせぇバイクだ
捨ててくる

367 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:56:11 ID:/GMM0S0u

>>364 俺はジェットだからか、あまり痛くならないよ。
どうしても痛ければちっちゃ目のイヤホンに換えてみたらどうだろう？

好みの問題だけど、CBSSのクラシカルな外見に、カーナビとかETCとかのハイテクな物を付けたくないんだよな。
サイドカバーに収まるとかならいいんだけどｗ

368 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 14:46:08 ID:46ZuTP04

>>367
ETCはサイドカバーに収まるらしいよ
やってる人がいた

その代わり書類などの収納スペースはなくなるみたい

369 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 14:47:46 ID:46ZuTP04

>>361
よくやってるところでCB400SFやホーネットの純正ハンドルをつけると
結構ローハンドルになるよ

SSのハンドル系はCB,ホーネットはもちろん、SRなどとも同じだからたくさんある

370 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:45:02 ID:5wyOkHeT

ハリケーンあたりがこれでもかってくらい、いろんな種類のバーハン作ってる。

371 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:40:15 ID:/GMM0S0u

>>368 へー、できるんだ。情報サンクス。
CB400SSって収納スペースほぼ皆無だもんなぁ。

372 ：361：2007/08/23(木) 20:46:50 ID:lJRcNK1K

>>369
ＳＦとかホーネットの使えるのか。
こういうカスタム？ってドリームでもやってくれる？ポン付け以外は自分じゃ出来んからなぁ・・・

373 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:55:25 ID:IKL+7L1C

マフラーのサイレンサーとエキパイの接合部分のパイ数はいくつですか？

374 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:23:17 ID:u2SzuBtL

ドリームでもやってくれると思うな～自社純正部品流用だし、
違法な改造でもないし、むしろ改善になる。

純正ハンドルは楽チンだが、高速だと風をモロに受け止めるようなつらい姿勢になるしなー。

375 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:26:35 ID:LAI+ED+A

>>373
エキパイ側の外径なら43ミリ。

376 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:16:38 ID:46ZuTP04

>>375
パッキン含めば４５くらいじゃなかったけ？

377 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:44:43 ID:/pgYE/zv

>>373
ノギス買え

378 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:22:03 ID:2mwjRICp

>>375 >>376
ありがとうございました。分かりました。
昔ＳＲ乗ってて今何も乗ってないんですが、次はＳＳにと考えてまして。
それで昔のＳＲ用のサイレンサーがあるので付くかなぁと思いまして聞きました。
付くならＳＳにしようと思ってます。

379 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:26:36 ID:UtkJZS01

>>378
1mmくらいSRがほそいからジョイントパイプホームセンターで買って作るか
店で作ってもらえば？店で作っても1万せんよ

ヤフオクにも5000円だったかでいまうってたきがす

380 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 08:44:30 ID:KwSdaSXK

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500310B20070605016+

↑このタンクもメーカーで買えるかな？

381 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 10:48:36 ID:UtkJZS01

>>380
原則的に限定パーツじゃなければ在庫あるのは買える

382 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:45:44 ID:SKEb8kNo

キャブ外したいんだけど
あれ周りのもん全部外さないと取れないの？(；´д｀)
シングルだしすぐ外れるだろ、なんて思って始めたんだが全然外れる気配がないぜorz
なんかいい方法しりませんかー？(´д｀)

383 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:02:43 ID:pLxU1cXn

>>382
何を当たり前のことを。
ワイヤー類・ホース類を外さないと奇麗にキャブ取り外しできないのは当然でございます。

キャブ外す理由が判りませんが、
たぶん貴方は「一度OHしてみたい」とキャブばらしてみたけど
正しく組上げ・取り付けが出来ず調子を悪くさせてしまうタイプ。(キツイこと言うけどね)
必要に迫られてキャブレターを取り外すならば、まずサービスマニュアルを手に入れてみては?

384 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:03:35 ID:CRaDdI0L

大人しく周りのもん全部外すのがいいとおもいます

385 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:16:10 ID:SYc0ArqT

ビグスクとこのバイクって、タンデムしたときの走行性能はどっちが高い？

386 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:18:38 ID:XmeHJP/X

フラットシートの理由を考えたら直ぐ解るんじゃね？

387 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:19:55 ID:SKEb8kNo

>>383-384
Thxです
ワイヤー、ホース系を外すのは分かるんだけども
エアクリBOX？とかも外さないとダメなんかなーと。
4minで散々キャブなんか弄ってるけど
CBでやるのは初めてなもんで(；´д｀)

388 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:24:17 ID:CRaDdI0L

キャブを外したことはないが、エアクリはずすにはリアタイヤ外さなきゃならん事を覚えておくがよい
ホント、CB400SSは地獄だぜﾌｩﾌｩｩｩｩｰｰﾊｧｰﾊﾊﾊﾊｧｰ！

389 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 23:47:42 ID:I0chmjEJ

>>388
これはホント勘弁してほしい。
センスタだってないんだから、せめてこれは解消して欲しかった。

390 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 01:28:59 ID:h13nVYCH

>>389
タイヤ自分ではずそうとする人間が、メンテナンススタンドももってないの？

391 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 02:53:07 ID:Pijzpw2P

キャブ外すのにタイヤまではずさなきゃならないって話だろ。

392 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 03:57:50 ID:h13nVYCH

>>391
いや>>389はセンスタだってないんだからって言いまわしてるからさ
家でタイヤ交換するならメンテナンススタンドもセンスタも変わらないじゃん

393 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 04:58:49 ID:ZiwfYC7a

>>388
おい、三等兵。なぜゆえにリヤタイヤをはずす？よくわからんス。

394 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 05:09:34 ID:jLIqZWEw

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

395 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 09:02:34 ID:rSqS1ai2

おまえらケンカすんな
キレるぞ

396 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 09:04:02 ID:Tpj8huWo

>>392
メンテナンススタンド？あぁ、ビールケースのことね。
近所の酒屋さんがいっぱい持ってるからくれたよ。

397 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 11:15:41 ID:qPLiKfeo

>>393
え？　エアクリの配置的に。
ぶっ壊すなら話は別。

398 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 11:18:01 ID:Pijzpw2P

スカチューン(笑)にすればキャブもいじりやすくなって一石二鳥

399 ：382：2007/08/25(土) 13:05:39 ID:xCJ8CtA2

ぬあー、猿人がかからないorz
プラグチェックしてキャブ掃除して・・・(´д｀)
13時間もぬぬわkmで走ってたのがいけなかったかなぁ(つд｀)

400 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:10:23 ID:h13nVYCH

まぁサービスマニュアルにはリアタイヤはずさなくてもはずせるって書いてあるけどね、、。
以下エアクリーナーケース取り外し

フューエルタンク（→2-3）
Ｒ／Ｌサイドカバー（2-2）
エアクリーナーケースカバー（→3-17）

エアクリーナーホースをはずす
バッテリーを取り外す（→15-4）
配線類をはずす（以下省略
エアクリーナーケースコネクティングチューブバンドスクリューを緩めキャブレターとの接続をはずす
レギュレート、レクチファイアをはずす

エアクリーナーケース取り付けボルト2本をはずし、エアクリーナーケースを取り外す
リアタイヤをはずすのはただ単に作業がしやすいからってだけだからはずさんでも実際ははずせるぜ

401 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:23:47 ID:KPXR2tBZ

所詮、
もまいらはビジバイ乗りなんだよ～

402 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:32:04 ID:qPLiKfeo

こんなのでビジネスするやつはバカとしかいいようがない。

403 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 15:03:53 ID:NAxBHT6D

　取り敢えず今日、1000km越えて一応奈良市終了。
90km巡航続けてたのも効いたのか、燃費は30km/l。
（ポジションや音も含めてこの辺も“カブ400”と言われる所以なのだろうな。）

マニュアルでは“500kmまではおとなしく”と書いてあったが
500kmまでは4000rpm、750kmまでは4500rpm、1000kmまでは5000rpmを上限
として、まだ最大トルク発生回転までは上げていない。

まぁ、どうせこれから通勤で限界（レッドゾーン）手前まで回すことになる
のは目に見えているのだがな。

しかし、このおとなしすぎる排気音はどうにかならんか。
マジでマフラー交換したい。
パワーダウンさえしなければいいから。
あ、見た目はメガホンかな。やっぱり。

>>354
ナビは付けてないがETCは付けている。
通勤で首都高使うのでかなり便利。

404 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 15:33:18 ID:h13nVYCH

>>403
ＳＳで社外にかえてパワーダウンするマフラーの
ほうが稀

405 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 17:07:01 ID:Pijzpw2P

ポン付けで性能が上がる社外マフラーの方が稀だろ

406 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 17:50:32 ID:jLIqZWEw

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

407 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 17:59:38 ID:dibyDIkE

すみません、お聞きしたいんですが・・・。

加速時にエンジンのあたりからキュキュキュキュと高い音がするんですけど、何故だか分かる方いますか？
上り坂でアクセルをガバッと開いたような、負荷がかかったときに鳴ります

408 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 18:10:30 ID:h13nVYCH

>.405
SSって純正マフラーでかなりパワー落としてるから
抜けが良くなるだけでかなり足かせが取れるよ

いまの環境対策施されてる車種は大体マフラーかえるだけで変わるからね

409 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 18:27:33 ID:NAxBHT6D

>>404
>>408
SSの場合そうなのか？
通常は排気系弄ったら吸気系もセッティング出さないと、本来の
性能を発揮できないはずだから、あくまでキャブのセッティング
までやった上での話だと思った。

>>405
ポイントとしては騒音レベルとスリップオンで付くかどうか辺り
なのだが、ACTIVEのスパトラAFDくらいしかないだろうか。
（キャブ弄らずに性能が上がるかどうかはともかく）

しかし、それでも排ガス規制はクリアされていない罠。
（排ガス規制合格の証明書が付かないと車検通らん。３年後だが。）
まぁ、でもポン付けなら交換も大した手間ではないと思えばそれ
もアリ、か。（路上で排ガス測定とかやってたら終わりだが。）

410 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 18:52:05 ID:h13nVYCH

>>409
メガホンタイプって限定すると数はないけど
違うスリップオンでいいなら他にも色々規制対応のはあるよ

あと勘違いしないでほしいのは
スリップオンに替えるだけでたしかにノーマルよりも性能は良くなるけど
それは完全じゃないから、キャブなどセッティングして完璧に性能を引き出すことも大事

あくまでもポン付けでノーマルよりは上がるってだけだから

411 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 19:35:17 ID:rSqS1ai2

性能云々いうならこんなファッションバイク買うなよ
VTRや骨買えばいいのに
ばっかじゃないの？

412 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:18:52 ID:L/2xO7/1

<VTRや骨買えばいいのに>
生産終了じゃ。
ばっかじゃないの？

413 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:49:55 ID:2wUpPRyY

このバイクって女性受けいい？というか悪くない？

414 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:59:08 ID:2wUpPRyY

あと、タンデムで80km/h位で走れる？ほとんど女の子だけど、たまに野郎も乗ります（´・ェ・｀）

415 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:11:33 ID:KhVbo8Az

>>413
オレは彼女＆彼女の妹にかわいいバイクって言われた
あとバイク乗りじゃない友達にはゼファーよりカッコイイと言われたことある

416 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 03:06:25 ID:KxAu7HoP

>>407
それって吸気音とは違うの?

417 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 04:52:18 ID:TDVWdjqr

>>414
よほどの巨漢でない限り、２人乗りで80kmは結構余裕もって出せると思うよ
ただ単気筒なので、低速トルクが弱く　気抜くとすぐエンストする。。

418 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 05:37:27 ID:CdyayMqZ

昨日、自己最高速度更新しました。
九州自動車道、八女付近の長い直線
１５Ｘｋｍ、７６００ｒｐｍ（振動と風圧でよく見えない）
１４０ｋｍ～１５０ｋｍまで時間がかかりました。
巡航１２０ｋｍ前後

419 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 06:26:47 ID:/uhr2hVf

通報しますた

420 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:00:14 ID:KxAu7HoP

なんとなく覚え書き。

☆SR400とCB400SSの異なる乗車感。

1.SR400(2001年Ver.)よりもハンドル(操舵感)が軽い。
軽すぎて却って不安なくらいだ。
きっちりニーグリップしていればフラつくことは無いの
で、基本を身体に叩き込むにはいいかも。
SRでは、高速走行時にハンドルがブレると言う現象に見
舞われたが、ニーグリップをしてハンドルから力を抜く
(下半身でしっかりとホールドする)ことでピタリと治ま
った。
どちらのマシンも基本を学び直すには最適かも知れぬ。

2.ハンドル切れ角が狭い。
軽い車体と軽いハンドルで取り回し自体は楽なCB400SS
なのだが、舵角が若干狭くなっているため狭いところで
の切り返し等では少し勝手が悪い。
SRに乗ってなければ気にならないことなのだろうが。

3.ステップの位置が前過ぎる。
CD400と言われてもカブ400と言われても仕方なし。
楽なポジションではあるが“スポーツバイク”にはなり
きれない。
勿論、バックステップに交換してハンドルも低く、絞っ
たタイプにすれば、充分それなりのスタイルにはなって
くれるのだが。
(事実“アーバンカフェ”ってのがあるし。限定版だけど)

421 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:02:36 ID:KxAu7HoP

覚え書きその2

4.バンク角が深い。
SRに比べてバンク角が明らかに深い。
それまでステップを擦っていた所でも余裕で倒し込める
のは安心感があってよい。(でもポジションはカブ)

5.エンジンがスムーズすぎる。
SRは振動(鼓動感)を味わうために、敢えてバランサーを
組み込むことを拒否したとも聞いている。
(設計自体が古いのでバランサーと言う概念が無かった
のかも知れないし、バランサー入れるとコストアップに
なるってのも理由になったのではないかと思うが、それ
故に新設計のエンジンはSRXとして世に出された。)
CB400SSのエンジンは、素性が素性なだけにスムーズに
回ることが信条でもある。
これはホンダのエンジン全般に言える事で、善くも悪く
も“モーター”と言われる要因なのだが、“機械として
の完成度”と言う意味では、高い次元で実現されている
と思う。

422 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:03:23 ID:KxAu7HoP

覚え書きその3

6.キックにメリハリが無い。
SRではデコンプはマニュアル(使ったことは無いのだが)
だったが、CB400SSではオートデコンプなので、勝手に
圧縮が抜けてしまうため“踏み抜いた！”感が無い。
また、オートデコンプを作動させるための弊害だと思う
が、常に何かを引きずっているような“モッタリ感”が
キックの度に感じられるのが難点。
尤も、オートデコンプが無ければセルモーターにもっと
大きな負担がかかり、その分モーターもバッテリーも大
型化しなければならなくなるだろうから、これはトレー
ドオフと言う事で諦めるしかないか。
(オートデコンプ外すには、セル始動を捨てるつもりで
いないとダメかな。いや、むしろマニュアルデコンプを
セル始動時にのみ使うというのもアリか。＜ナシだ。)

7.シートが固い、座面が広い、座面が高い。
SRと比べて座面の絞り込みが無く、股の内側が擦れる感
じが強い。(角の縫い目に当たると言うのも理由だが)
座り心地もSRの様な適度な沈み込みが無いので、長時間
の走行では尻が痛くなる。
(早目の休憩を促すという意味ではそれもアリか)

423 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:04:00 ID:KxAu7HoP

覚え書きその4

8.サスが固い。
路面の凹凸や継ぎ目を通過したときの突き上げ感が、SR
よりも顕著に感じられる。
7番とも絡むが、サスの沈み込みが無いために余計に座
面が高く感じるのだと思う。

9.ブレーキがやたら利く。
SRに比べてフロントブレーキの利きがかなり良い。
制動力自体も良いのだがコントローラブルなのも流石は
ホンダと言ったところか。

424 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:05:53 ID:KxAu7HoP

覚え書きその5

勘違いしないで欲しいのは、私はSR400に愛想を尽かした
のではなく、純粋に“まだSRに乗るには若すぎた”から
CB400SSに乗り換えたのだ。

SRの低速での鼓動感は非常に魅力的で、3000rpm以下での
走行は周りの迷惑を無視してでも味わいたくなる誘惑に
駆られるほどだ。
しかしながら高速を100km/h以上で走る必要にも迫られて
いて、その場合はこの鼓動感が凶悪な振動となって襲い
かかってくる事になる。
最初の頃は30分も乗っていると手が痺れてまともに字が
書けなかったほどだが、最終的にはそんな振動さえも慣
れて気にならなくなっていた。

だが、SR自体にはやはり無理が祟ったようで、マフラー
が割れたりスポークが折れたりしてきたため、これ以上
は無理させられないと判断して引退させた。
ぴったり６年間。7万km。雑な扱いにも拘わらずよくも
今まで付き合ってくれた。

CB400SSは同じカテゴリーに属するとは言え、全く性格
が異なる優等生で、比較的オールマイティに、どんな乗
り方にもそれなりに対応してしまう柔軟さがある。
それを以て“面白味がない”と言うのだろうが、ゆっく
り流したり、時にはすっ飛んでったりと、日によって時
によって、気分によって走り方が変わる私のような人間
には却ってそれがありがたい。

425 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:13:34 ID:KxAu7HoP

連投すまんこす。
またROMに戻る。

426 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 08:34:21 ID:Zq3onzrx

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　　〃　　ヽﾙ1'´　　　　　 ∠:::::::::::::::::i
　　　　 i′　　___,　-　,. = -一　￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　ｌ::::l fﾞヽ |、ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　　　ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　ヾ¨'７"ry､｀　ｰﾞ='ニ,,,｀　　 }::ヽ(ノ　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､　　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
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427 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:07:51 ID:K4DxBt63

チューブレス化した人居ませんかー？

428 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:08:17 ID:PYJCfBzK

このバイクのステップ位置は欠陥商品と言っていいほどふざけてる
なぜあと3-4cm下げなかったのか
たとえこれがビジネスバイクだとしても、コントロールのしやすさは安全上からも絶対必要な事
ホンダってこんなバイクを平気で製品化するメーカーに成り下がったのか
設計者クビにしろ

429 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:27:17 ID:IRtzJWAs

死死死死死

430 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 12:14:54 ID:4u0XS8yb

>>425の書いてる部分ってどれもあとから変更できる部分だから
別にそんな長々書かずに自分好みに変えていけば？

431 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 12:16:32 ID:4u0XS8yb

>>428
>>コントロールのしやすさは安全上から
例えば、どういったコントロールに影響して、どんな安全に悪いんだ？

スポーツバイクじゃないんだから別にシートの座り方でどうにでもなるだろう

432 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 12:33:06 ID:PYJCfBzK

まずは免許とって来い＞ ID:4u0XS8yb
アホらしくて相手する気にならん

とにかくホンダ関係者は反省汁！

433 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 12:39:27 ID:TDVWdjqr

>>428
オレもそれ思った。
なんで丁度足を地面に付ける位置にステップがあるんだろうね？
邪魔で仕方ない。。。

コントロールのしやすさもそうなんだけど、仕方なくステップの外側に足付いてると
後方車両から下手すりゃ接触しかねないよな。　
けっこう危険だよこれは

>>431
足つきのときに一々シート後方にケツずらして、ってやんなきゃいけないことが
そもそも問題だって言ってるんだろ

434 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:33:09 ID:BrG7QydR

ＳＲに買いかえな。

435 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:59:36 ID:0rgRetoG

CLの名残でそ？ >ステップの位置

オフ走る時、尻浮かせるのには尻下位置にステップがあればバランス取りやすい。
オフ車なんかは大体あのへんにステップ付いてるよ。
俺はCLだけど最初邪魔と思ったけどオフ走る時は重宝してる。
今はもう体が覚えてステップに脛ぶつけたりしなくなったよ。

まあSSに変わった時もうちょい後ろに位置変更したほうが良かったんだろうね。
ハンドルもCLより低くなってるし。

436 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:29:12 ID:PYJCfBzK

>>435
いいから早く免許取れｗ
あれのどこが尻下なんだスットコドッコイ！
タンク下だろが！

もうイヤ・・・

437 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:06:58 ID:/uhr2hVf

宿題終わらなくてファビョったか？

438 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:26:37 ID:4u0XS8yb

>>433
人の体型なんて多種多様なんだからシート位置で位置を決めるのは基本だろうが･･。
足の位置だって、外側においてもいいし、手前、後方においてる人もいる
なぜ外側が危ないって思うなら他を試さない

あのステップ位置で寝かすとすぐステップがすれるなら安全上問題だが
実際はSRの純正バクステよりもSSの純正のほうがバンク角が取れてるんだぜ

もしそれでも純正がいやなら違うものに交換したり、バクステにして改善すればいい
なにもせずに文句は言わない、改善させたのなら愚痴らない

439 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:27:26 ID:IRtzJWAs

死死

440 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:30:28 ID:r4YMIyvj

一般人に格好良いって言われた
だの
単気筒だから低速トルクが弱い
だの
お前らどんだけ低レベルなんだよ　バイクが可哀想だわ

441 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:38:26 ID:0rgRetoG

>436
・・・ニーグリップって知ってる？

442 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:05:33 ID:PYJCfBzK

このスレの低レベルぶりはすごいよほんと
バイク板で最低じゃね？

たぶん突っ込み入れてるつもりの>>441とかさ・・・
もうね、笑う気にすらならない

おまえらまず免許取りなさい
そして10年後にまたおいで

443 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:27:37 ID:/uhr2hVf

>>436
マジレスすると、>>435は立った状態でのステップ位置を言ってるんだろ。
波状路とかやってれば分かりそうなもんだが。

あ、普通免では波状路はやらないかｗ
ごめーんｗｗ

444 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 17:00:27 ID:PYJCfBzK

訂正

×　たぶん突っ込み入れてるつもりの>>441とかさ・・・
○　たぶん突っ込み入れてるつもりの>>441とか>>443とかさ・・・

10年後とは言わないでやるからせめて2~3年バイクに乗ってから来い
話にならない

まーあれだな、そんだけ初心者に人気のバイクってことなんだろうな

445 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 17:35:10 ID:Zq3onzrx

　　　　へ　　　　　　　　　へ|＼へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　（　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　　　　|　|＿～、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼　　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　）　　|　|　　　 i　　|　へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ノ|　|`､)　i　ﾉ　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　　|　| .　し'　　ノノ　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　　　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／　　　ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／／　　　　（＿＿＿＿）　　　　　し'　　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　～-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／　　　　（＿ﾉ　　　～ー､､＿＿）

446 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 17:47:22 ID:CYmovVKQ

「免許取れ」って流行ってんの？

447 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:21:17 ID:0rgRetoG

>442
スマン、タンク後ろの方の下だわな。>ステップの位置。
今見てきた。
それと言葉が足らんかった。

まあ>443が言ってくれたけどスタンディングで乗るとタンク足で挟むには
ちょうどいい位置なんだわさ。
CLで林道走るにはけっこう使うんだがCBになっちまってからはそんな所
走らないだろうから意味不明で邪魔なだけなんだろうな。

>なんで丁度足を地面に付ける位置にステップがあるんだろうね？
428は痩せ型で身長高くね？
俺は脚下ろすとステップ足の前にくるよ。
まっすぐ下ろして踵ベッタリぐらい。
だから足の邪魔っていうより脛をよくぶつけてた。

448 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:27:30 ID:0Wj7xEhv

バイク知識というか人としてレベル低いやつが多いよね。

449 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:27:54 ID:bFY9CC7i

まぁ、文句言ってるのはID:PYJCfBzKだけなんだわｗ

450 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:31:45 ID:Lq0I7EoP

文句ばっか垂れる高レベルの方は黙ってればいいんじゃね。
見苦しい。

451 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:54:25 ID:BrG7QydR

それ以前に、本当にＣＢ－ＳＳを所有してるか疑わしいぞ。

452 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:10:34 ID:kOqRlNL+

ついに念願のcb400ssを購入しました！
でもうちはマンションなんで、バイク置場がない。。。
止めるとこないのに買っちゃいました。やばいなー。
皆さん、防犯対策はどんな感じですか？

453 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:17:29 ID:IRtzJWAs

死死死死

454 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:21:24 ID:mUwd/uPQ

単発うぜー

455 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:36:15 ID:u4mSqo6M

モリワキのショートクラシックマフラーのつや消しってまだ売ってる？
検索しているんだが、なかなかHitしないだけど。
でてくるのはメッキだけ。情報下さい。。。

456 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:43:26 ID:qdrxIh45

モリワキのショートクラシックマフラーですが、
メッキもつやけしも廃盤です。メーカーにもありません。
中古か部品店の売れ残り在庫を探すしかありません。

457 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:00:14 ID:XCDRXZ09

CB400SSが・・・

http://up.nm78.com/dl/32615.jpg

458 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:23:20 ID:+2oBDFiB

>>447
俺の田舎舗装されてない道路多いから
ＳＳでも案外役立ってたりする

459 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 02:12:01 ID:VmjAANsn

高地に行ったらアフターがパンパン鳴ってﾜﾛﾀ。

460 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 08:19:25 ID:VUteXqP6

昨日ホンダからカタログ（本体とカスタムパーツ）が届いたけど
森脇のショートマフラーは、カスタムの方のカタログにのってたよ。
廃盤だとすると、ふざけたメーカーだな。

461 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 08:52:40 ID:+2oBDFiB

>>460
なんもふざけてないよ
あのカタログに載ってるのはホンダの倉庫にあるものだから在庫はある
なくなったものは消えてるよ、例えばシートとか

462 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 12:46:05 ID:NEdqdNIK

モリワキを質問した者ですが、在庫確認に本田に問い合わせしてみますわ。。。みなさんありがとう。

463 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 15:43:26 ID:VUteXqP6

シートものっているが。これも廃盤ではないんだな。

464 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 16:50:07 ID:jqlpDegy

462がありませんっていわれて憤慨するのを期待してまってます。

465 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:08:36 ID:+2oBDFiB

>>463
シートってだけじゃ廃盤になったシートなのか、新たに加わったシートなのか
継続されてるものなのかもわからんぞ・・。

466 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:26:02 ID:6z6VMKb7

今日町で黒のCB400SS見たけど、SRと被ってるじゃんｗと馬鹿にしてたが、中々かっこいいのな。
青白ツートンをバイク屋で見て即決したが、少し心が揺らいだ。

467 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:47:40 ID:iQc86EKM

なんかいいサスないですかねぇ

468 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:02:12 ID:+2oBDFiB

>>466
たしかあの黒のカラーもＣＢシリーズのやつだぜ
ＣＢ５００Ｆだったかなんかに採用されてたやつ

469 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:10:54 ID:tp9q02eX

>>467 専用サスはいまいちなので、ＳＲ用を流用すると良いと思う。

470 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:45:37 ID:lhHCTNoz

HONDAのバイクを買うなら、やっぱホンダドリームがいいのかな？

471 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 01:59:58 ID:R5RkExvS

１番女性受けがいい色ってどれだろう？

472 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 03:35:21 ID:w4eDUswe

>>467
バリオス２純正がポンづけできる。　いまやってる。

473 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 04:06:31 ID:+TAP0Tc0

女性受け（笑）
そんな女性受けばっか考えてるならバイクなんかより１BOXでも買って中でヤっとけよｗ

474 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 05:40:45 ID:SEtAAD+7

モリワキショートマフラー（メッキ）
在庫限りで廃盤、残り５本だとホンダ店長。
注文しました、明日入荷予定。

475 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 05:47:14 ID:tg2FQO3t

>在庫限りで廃盤、残り５本だとホンダ店長。

残り５ホンダとホンダ店長

476 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 07:33:18 ID:DsGuQOsE

>>475

誰がうま・・・いや、別に大してうまくもねーな。

477 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 14:36:35 ID:HdPNJoVS

ﾊﾞｰｶ( ^ω^)
女にウケるバイク選びは基本だろ。
常識的に考えて
常識的に考えて
常識的に考えて

478 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 14:55:09 ID:/mA5rJQw

バイクでモテようとするより
他のことでモテ努力する方が合理的
バイクは「女には理解されない男の玩具」と割り切って
ファッションやインドアスポーツに投資してみな

479 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:09:05 ID:w4eDUswe

びっぱーと同じバイクのってるの嫌だな。
女ウケならビグスクのほうが断然いいのでそっちのってくれ。

480 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:38:07 ID:9C4znq3f

ビクスク高いお

481 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:05:07 ID:mTOAM5VS

>>123
亀レスだけど、CB400SS買った当初学生専用マンションの
バイク置き場でエンジンかけたら住人が数人ベランダに出てきたことがあった。
確かにノーマルで適正範囲内と言えども、普通に音大きいからな。

482 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:49:59 ID:zA0bccaK

どんな神経質なんだｗ
ノーマル音なんてカブと同じ
新聞や郵便カブに怒るやつなんていないだろｗ

483 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:07:30 ID:W3gzfcP2

「うるせ～な～誰の糞バイクだ？」じゃなくて、「お、誰かバイク買ったんだ？どれどれ」
とかだったんじゃね？

484 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:21:54 ID:mTOAM5VS

>>482
>>483
女の子と男がそれぞれベランダから出てきてたから>>483の両方かもしれない。
ただ、バイク置き場のすぐ横に民家があるんだけど暖気してたら
そこに住んでる婆がすげぇ迷惑そうな顔でこっち見ててイラッとしたことがあった。

485 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:35:35 ID:ztcyAK36

ノーマル音は壁一枚隔てたり、ちょっと離れるだけで一気に小さくなるから、うるさく感じる人は少なかろう。
バカスクはおろか配達カブと同列に考えることすら大きな間違いだ。
俺の近所でサイレントモーター選手権があれば間違いなく優勝できる。

486 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:06:36 ID:eXZwZfDU

>>配達カブと同列に考えることすら大きな間違いだ。
音は配達カブとほとんど同じだろ
音の大きさの話なんだから間違ってないじゃん、
配達カブのほうが酷使してるだけマフラー内の消音装置がへたってるから
ノーマルのＳＳのが静かな場合も案外多いけど

バカスクは早朝に近所走るだけで非難の嵐だが、新聞くばる配達カブが走ったところで迷惑に思う人はいないだろう
それがノーマルＳＳにもいえることって話じゃないか

487 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:09:32 ID:eXZwZfDU

>>484
>そこに住んでる婆がすげぇ迷惑そうな顔でこっち見ててイラッとしたことがあった。
おばあさんなんだから遠くを見ようとして目を細めたら迷惑そうな顔に見えるかもしれんだろう
イラってしたのは>>484か？そうならそんなことでイライラするんじゃないぞ

488 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:10:16 ID:QLFm3uYq

２ｃｈねらにありがちな自意識過剰、あるいは被害妄想としか思えんがのう、、。

489 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:15:45 ID:rIjqoF53

おれノーマルだけど、２２時以降は幹線道路まで押していって暖機してる
いくら静かとはいえ、神経質な人間には騒音と取られる可能性があるからね

490 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:21:38 ID:3tHxSizV

>>486
｢大きな間違い｣とは言い過ぎでしたな。勢いで筆をすべらせてしまった。すまぬ。

491 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:17:28 ID:sBazd+mW

「サイレントモーター選手権」

そんなものはない。

492 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:27:46 ID:Zklbmo3Q

>>484
イラっとしたって・・・
どうみても騒音に悩まされてるばあさんのほうがイラっとするだろ
騒音出してるテメーがイラっとしてどうすんだ
DQN死ねよ

493 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 09:11:17 ID:eP3mtDXr

フルノーマルで暖気してるくらいなら騒音とは言わない
よって当然文句を言われる筋合いもない。

494 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 11:21:43 ID:73uAuQed BE:209665027-2BP(3100)

SRにしちゃったけど街で見かけるとやっぱりCB400SSの方がスタイルいいよね。
それに速いし。できるなら２台所有したい。SRとCB400SS2台持ってる人って
どのくらいいるやら。

495 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:22:15 ID:eXZwZfDU

>>494
ＳＲやＳＳの記事を書いてる人は二台所有してるひともいるみたいだけど
クラブマン誌のライターは最終的にＳＲは倉庫に置く時間が長くなって
ＳＳばかり載ってるって記事が書いてあったから、両方乗り続けるなら
２台も所有しないほうがいいのかもしれん

496 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:37:11 ID:z+BYbzGl

バイク乗りは基本的に騒音の基準が一般人とかけ離れてるからなぁ

497 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 13:25:10 ID:SgMYJ04G

最初にSSを納車した時、エンジン掛けた時は感動したとともに音の大きさに驚いた。
しばらく乗ってそれに慣れた頃、SR乗りの知り合いがマフラーをノーマルから
キャプトンに変更したんだけど振動が体まで伝わってきてノーマルがいかに静かなのかということを思い知らされた。
あの婆もバイク＝悪、DQNの方程式が頭で出来上がってて家の前で暖気してた若造を見て嫌悪感をあらわにしたんだろうが
ほっといてくれと思ったよ。チョーク引いて15秒で暖気数分でそこまで気分が悪くなるものとは思えないからな。

498 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 13:33:36 ID:l/yWw5ye

教えて君ですみません。
CB400SS 車体番号NC41-1320***(*印は伏せています)を所有していますが、
うっかりぶつけてしまいフロントホイールリムを変形させてしまいました。
スポーク等に折損等は見られないのですが、70～85km/hくらいでハンドルにブレが
でるようになってしまいました。
業者に修理見積りを取ったところ、スポークホイールゆえ組み替え工賃が高くつくため、
フロントホイールのアッセンブリー交換を薦められ、概算で￥43,000程度と高額で頭を
痛めています。
たまたまネットオークションで検索しましたらCL400のフロントホイールが出品されていました。
美品ということでそこそこの値段が開始価格となっていますが、もしこれが使えればかなり
安く修理できることになります。
CB400SSとCL400のフロントホイールは互換性があるのでしょうか？
ちなみにホンダの相談センターに問い合わせしましたところ、ホイールリムの部品番号は同じ
だが、フロントホイールの部品番号は同じではないとの回答を得、互換性については不明との
ことでした。
もしご存知の方がおられましたらお教えいただきたく、宜しくお願いします。

499 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 13:54:12 ID:z93Sj44g

（・д・）?

500 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:48:56 ID:eXZwZfDU

>>497
>悪、DQNの方程式が頭で出来上がってて家の前で暖気してた若造を見て嫌悪感をあらわに
これ、その婆さんに聞いたのか？
ただの妄想でここまで逆ギレしてるなら相当だぞ

501 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:50:43 ID:eXZwZfDU

>>ホイールリムの部品番号は同じ
>>だが、フロントホイールの部品番号は同じではない
これ逆じゃないか？

502 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:53:32 ID:SgMYJ04G

>>500
妄想だ。でも、それからは気を遣ってエンジン掛けるのは少し離れてからにしたよ。

503 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:41:24 ID:73uAuQed BE:539137049-2BP(3100)

>>495
SSばかり乗ってしまうってなんかわかる。SSは試乗車が
なくて乗ったことないんだけど、そうなるだろうと思う。
CB400SSはSRと比較しがちだけど個人的に存在がFTRの
もっといい版って面もあると思うし。
みんな乗ってるしどっちもお手軽だと思って選んで結局SR買ったけど、
メッキパーツの磨きとか、レトロゆえなのか各部のメンテも
怠れないしで正直いま気軽に乗れてない。
べつに後悔はしないけど、CB400SSの方が現代のバイクだし良かったかもと
よく思うよ。

504 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 18:08:41 ID:V13Jvdzu

暖機は走りながらでも出来るので、特に早朝や深夜はエンジンかけたら直ぐにその場を
離れましょう。エンストが怖いならチョークを引いた状態で少し走って、走りながら戻せば
いいですよ。

505 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 18:34:40 ID:eP3mtDXr

走りながら出来るなら最初から暖気なんていらん罠

506 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 18:38:08 ID:WRejSWTI

>>503
メッキ磨きはどっちも一緒だろｗ
維持面で違うのはSRのが振動劣化が早いって事くらいじゃないかね。
ただ、振動は乗り味にもなって好みがある。劣化が若干早くてもいいから
その海苔味が好きって人はSRに乗ればいいと思うんだ。

507 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:02:30 ID:z93Sj44g

>>503
ぶっちゃけ俺は純粋にSRかCBSSかっていったらSRのほうがいいね
デザインもだけどこのジャンルのバイクで昔からの伝統ってなんかいいじゃん
キックだの振動だのの不便さはこういうバイクの特徴だからそれがむしろ良さでもあると思うし
俺がCBSSにした理由はメーカーがホンダだってだけｗ
バイクはホンダしか乗りたくない

508 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:19:57 ID:PbxmMgiQ

本多

509 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:23:36 ID:RFu0pBWV

忠勝

510 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:25:41 ID:NObvGwlS

>>507
単にアホくさいだけだな。

511 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:40:13 ID:yOOGsgLo

>>507
おなごとおなじ
いろいろ乗ってみな、それぞれいいアジだぜ

512 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:20:22 ID:YYN66YfY

そういう加齢臭ただようオヤジ的下ネタはいいから

513 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:34:51 ID:kFYcX9i0

>>498
着くよ、問題茄子。

514 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:56:50 ID:eXZwZfDU

>>507
>>昔からの伝統
昔からの伝統なら色んなバイクにも存在するよ
>>キックだの振動だのの不便さはこういうバイクの特徴
別に特徴ではありません
現にＳＲが生まれた頃でもバランサー内臓式もあれば、セルキック両方ついたものもあった

515 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:14:34 ID:bRlZ5qx2

SR＝カローラ
SS＝カローラフィールダー

516 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:36:39 ID:84wDEJzr

ＳＲ＝ユーノスロードスター
ＳＳ＝ＭＲ－Ｓ

517 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:44:23 ID:kZeBMYIb

SR=アルト
SS=アルトワークス

518 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:10:31 ID:bal+BZBv

先日SS乗せてもらいました。
まったり気分とここちよい排気音で、ここちよかった・・・・

いいね～400シングル( ｀・∀・´)ﾉ

519 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:15:07 ID:hve4P5++

SR=吉野屋
SS=松屋

520 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 15:05:44 ID:bRlZ5qx2

SR＝ツモリチサト
SS＝ミュウミュウ

521 ：498：2007/08/30(木) 16:10:19 ID:Jqmd+cQM

>>498です。

>>513
教えていただき有り難うございます。
オクでなんとか落札して、SSをばっちり修理してやります。

522 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 16:30:14 ID:F+kylEXJ

SR=ドルチェアンドガッパーナ
SS=ドリスヴァンノッテン

523 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 16:44:29 ID:yNBHfF4o

SR=キリンラガービール
SS=サッポロ黒ラベル

エスト/ST=発泡酒類

524 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 03:04:31 ID:gzuVWm9z

この流れを・・・

ttp://www.atmarkit.co.jp/fdotnet/dotnettips/299cancelclose/cancelclose.gif

525 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 08:56:58 ID:KWZwhWxL

SR＝うまい棒
SS＝うまいチョコ

526 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:05:00 ID:I0M9YRGN

CB400SSの次に乗るとしたら何？

527 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:22:03 ID:0f7vEb71

インジェクション化されて販売継続されるというＳＴ２５０Ｅｔｙｐｅ
マフラーとセパハンとバックステップとシングルシート買って５５万って
トコか。

528 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:36:35 ID:EpPgyYHY

SR=鼻毛
SS=チン毛

529 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:49:51 ID:KWZwhWxL

次に乗るのはハーレーのウルトラ

530 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:11:40 ID:I0M9YRGN

>>527
安いな。
マルチに乗ろうとは思わない？
CB750とか消えそうだけどいいなと思うんだけど。

531 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:12:43 ID:I0M9YRGN

>>529
ボンネビルT100もよさそう。

532 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:16:26 ID:0f7vEb71

>>530
買うなら急げ！消えそうではなく、ゼファー７５０同様ホントに消えるらしい。
アノ黒いヤツはいいな。

533 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:19:40 ID:gzuVWm9z

つかバイクなんて20代までだろ
家庭持ったらこんなん乗らんわ

534 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:27:44 ID:I0M9YRGN

>>532
そうだな。お金に余裕があれば買いたいが今のところは厳しい。
現行車で、黒はないけど前のモデルの黒は欲しいと思う。

535 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:38:59 ID:3GZLX8RA

>>532
いまのＣＢ７５０は完全に消えるけど
新しく新ＣＢ７５０がでるみたいだよ、雑誌ではシルエットだけの情報だったけど
教習用として７５０の新型は必須だから新しいモデルは絶対出るだろうしね

発表は来年の夏のモーターショーが濃厚だって
冬にはＣＢ４００ＳＦなどのＦｉ版も登場予定だそうな

536 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:41:59 ID:3GZLX8RA

>>533
逆に年配になるにつれてレプリカやマルチより
アメリカンやビクスク、こういったバイクに乗る率が高くなるよ

例えば大型ならＷ650/400,トライアンフ、ドカティ
ＳＳも軽さや小ささ使い安さでリターンライダーに好評
ＳＲに憧れてるけど、この歳だとって人も案外乗ってるね

537 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:49:16 ID:0f7vEb71

>>535
そいつは初耳だが、空冷が規制に通らなくなるみたいな話だったから水冷化される
んかいな？だとしたら単にＣＢ７５０SuperForeになっちまう気がする。

538 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:15:11 ID:3GZLX8RA

>>527
インジェクションになるってことは、いままでのマフラーは使えない
使える社外マフラーも作られるかは不明（これからの規制の影響で）

Ｆｉにするだけなら他にもいいけど、色々いじられた場合
既存のバクステやシートも使えない可能性もあり

いまのところ確実に使えるとしたらセパハンくらいじゃないか？

539 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:18:03 ID:3GZLX8RA

>>538
その辺は知らないけど、空冷だから通らないって事はないよ
ヤマハのＸＪＲも空冷だけど19年度規制を通したモデルいまだしてるしね

540 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 19:30:37 ID:jMMr1fxR

まぁ、空冷で通るのは今回の規制マデって事だろうよ

541 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 09:02:21 ID:QB495Ch7

>>538
エストはＦＩにカンケー無くマフラー使えるぞ。
何故ウソをつく？

542 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 09:25:35 ID:rXQd/ywO

ハリケーン製のタンデムバーって付けるの簡単？
車載工具で大丈夫？

543 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:36:54 ID:BUaGcGYH

>>541
Ｆｉに関係なくマフラーは使えません
取り付けられると使えるではまったく別の話

それとつけられたとしても違法マフラーになる、少しは大人なカスタムをしなさいな

544 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:45:38 ID:C9M8xkgV

現行エストのマフラーってキャタライザーついてんの？

545 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 17:27:57 ID:QB495Ch7

ウソがバレたら「大人になれ」か・・・

546 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:38:14 ID:BUaGcGYH

>>545
おいおい
うそはおまえのほうだろ
なにを勘違いしてるんだ？

547 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 20:46:52 ID:y6klnRbq

買おうか迷っているので、少し質問させてください。
①坂を押して上れるか（傾斜20度位を2m）
②シートを最初から変えるつもりなのですが、フラットシートか段差のあるタイプだと、どちらがタンデムしやすいのでしょうか？

548 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:11:15 ID:L7IB+HCR

>>547
ゆとり君には125cc以下を勧める
CBにしたとしても半ヘルは止めとけ

549 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:14:40 ID:U0w8blvg

このバイクはやっぱりクラシックよりは若者を意識してるよね。
カタログとかのサイドビューを見ると
いろいろとバランスが悪いね

あ、原付免許取ったらCB400SS買うんで待っててくださいね。

550 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:57:56 ID:1QqoZsmJ

>ジャムカ
釣りだと思ってたから意識的にスルーしてたんだが、
どうやら真正だったようだな

551 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:50:20 ID:q2DII0JY

20度って結構灸だけど、軽いバイクだし一般的な生活に支障のない体なら問題ないと思う。
タンデムはシートがフラットな方がしやすいと思うけど、前が見えやすい方が
安心する人もいるから分からないよ。

552 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:36:08 ID:PLz+lcES

>>549
そんなでもないぜ、エキパイ二本のつくりにしたことで左右のバランスが取れてる
左右どっちからみてもほとんど同じに見えるのは良いぜ～。

ＳＲだと右側はたしかにかっこいいんだけど左から見るとダサさが凄い

553 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 09:04:24 ID:OOpamtmN

いい加減>>542に答えてくれない？

554 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 09:44:02 ID:DzadvcYF

買ってみればどんな工具が必要かわかるんじゃね？
買っても分かんないとかありえないっすよｗｗｗｗｗｗバイク屋にお願いしたほうがいいんじゃないすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

555 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 10:07:36 ID:vGhZpHS7

>>553
エンジンばらして再び組み上げるくらいの知識と腕がないと到底無理
絶対やめておいた方がいい

556 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:54:13 ID:VKnpyG7R

コワースのバックステップ買ったんだけど
ブレーキ側の取り付けがうまくいかない・・・(´д｀)
なんかいい組み方あったら教えてください(つд｀)

557 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 17:03:13 ID:ieH2reGT

>>556
諦めてブレーキ側はノーマルで池。

558 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 17:45:08 ID:CiW5JG4S

ここはひどい人の集まりでつね
SS売ってB-king買いまつ

559 ：498：2007/09/02(日) 22:33:37 ID:2nNfODR5

>>498です。
オクでフロントホイール入手できて、今日交換してやりました。
すべてＯＫ、バッチリ交換することができました。
見かけ上まったく同じものなのに、部品番号は違うってことがあるんですね。

>>513
有り難うございました。感謝！

560 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:27:24 ID:jywrV0zD

CB400SSってタンデム性能はビグスクに比べてどうなの？
快適性は劣るだろうけど、パワー面とかどうなんだろ。たまに彼女なくてヤローを乗せることもありそうだから、
あまりパワーがないと・・・。

561 ：GJMDA：2007/09/03(月) 00:53:35 ID:tU6vPu7/

age

562 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 09:31:13 ID:mQAl1KwQ

>>560
74kgの友人をよく後ろに乗せるけど（俺63kg）
結構パワーキツそうな気がするタイヤ沈むし、そして窮屈、ブレーキのとき後ろの人の体重がモロかかる
女の子後ろに乗せたらさぞかし軽いんだろうなー乗せてみてぇー
ちなみに250ビグスクでタンデムしたことあるけどあっちのほうが全然楽だったｗ

563 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 09:51:27 ID:iW3uL7L3

正直タンデム向きではないな。特にヤロー二人は。
シートがフラットだからブレーキかけるときにヘルメット同士が
よくぶつかるし。

564 ：sage：2007/09/03(月) 21:56:13 ID:hMSSyWnG

最近、スズ菌からSSに乗り換えたんだけど軽いし乗りやすくていいんだけど、
一つだけどうしても気にいらないんです。二速1300～2000回転以下でカーブ（交差点）
曲がってアクセルONするとえらいノッキングしてしまうんです、何回かとまって
しまいました、一速じゃギヤが低すぎるし、二速だとノッキングするんで半クラばかり
使うし。2000回転以上だといい感じなんですけど。スズ菌の時はこんなことなかったんで。
アイドリングが1300回転じゃ低いんですかね？

565 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:18:39 ID:YUlqw0R/

４発のネイキッドなんかと比べるとシングルはノッキング起こりやすいですが、
２速１３００回転とかでカーブ曲がる状況がわかりません。
乗り方（ギヤ選択）が悪いとしか・・

１速で曲がるべきでは？

メーカーはもちろん車種もエンジン違う＝特性の違うモノに前のバイクと同じ感覚で乗ってるようじゃ
うまく乗れないのは当たり前です。
それぞれのエンジンに応じた乗り方を頑張って見つけて下さい。

アイドリングは１３００でちょうど良いぐらいです。

566 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:37:20 ID:iDG7xP95

ウインカーとテールアンプを社外品１２V車用凡用品換えたいんだけど適当に配線切ってギボシで繋ぐだけでいいんですよね？
ちなみに07年式乗りです

567 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:48:37 ID:K6b3NJKZ

壊れても構わないならそれでおｋ。

568 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:49:59 ID:iDG7xP95

>>567
どうして壊れるんですか？

569 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:03:13 ID:hMSSyWnG

>>565
たしかに前は４発でした。何台もいろんなのに乗ってるんですけど、こんなの初めて
だったので。前の感覚だと交差点を曲がって三速だった～ガクン、ガクンみたいな。
それぞれのエンジンに応じた乗り方を頑張って運転してみます、どうも。

570 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 14:43:14 ID:t3xyboW5

>>537
遅レスだが、今度ＣＢ１１００空冷仕様がでるぜ
昔の空冷ビッグフォアの復刻だってさ

ＣＢ７５０も案外エンジンてこ入れして空冷のままだすんじゃね？

571 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 16:10:58 ID:WQQVfkVA

750の代わりに1100じゃ？

572 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:11:10 ID:NwobIyAd

オイルとフィルター交換で車載工具でも行ける？
初心者なんで持ってるものは車載工具とサービスマニュアルのみ
なんか必要な工具あったら教えて
買ってくるからKTC製のやつ

573 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:10:01 ID:IYjpmp4x

まずは車載工具が全て使えるか確認するよろし
俺のは１２だか１４だかのソケットが入らず使い物にならなかったよ
工具までは出荷時チェックしてなさそう。

574 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:23:26 ID:t3xyboW5

>>571
教習車がいきなり1000超えってのはきついからそれはないだろー。
６００じゃ小さいし間に750はいる

575 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:47:25 ID:x0EfVVOo

そもそも車載工具で整備しようってのが間違いです。
ボルト痛めたりナメさせる元になります。
車載でまともに使えるのはプラグレンチぐらいかと。
どこかに行って工具持ってないときにトラブった場合などの緊急用です。

576 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 20:46:28 ID:9KSbDjKA

その緊急時に使おうとすると
車載工具の意味の無さが理解出来てしまうワケだ罠

577 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:58:50 ID:NwobIyAd

じゃあ必要な工具教えなさい
KTCのとびきりいいやつ買え揃えて
メンテマニアになってやるから

578 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 00:11:21 ID:Qb/h0nYy

↑え？ｗ

579 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 08:18:03 ID:GrHStDH6

>>577
サービスマニュアル熟読すべし。さすれば道は開かれる。

580 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 17:19:05 ID:aNeup+7G

上ででてた空冷ＣＢだけど確定情報を元に1100ｃｃって雑誌が予想してるだけらしい
確定情報なのは空冷のＣＢでエンジン新設計、Ｆｉ仕様

外観はクラシック路線なんだってさ、だから昔のＣＢ１１００が話に出てきたらしい
他の雑誌ではＣＢ７５０Ｆあたりの外観でエンジン新型のせてクラシック風のＷ６に当てるみたいなはなしでてたよ

581 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 17:46:28 ID:cSdpfhYg

Fかあ
K0～K2あたりの外観で出してくれればなあ

582 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 19:51:57 ID:rbPWkEk8

改めてジャメリカンのラインナップを…。
CB650カスタムが再販されれば是非買いたい。
こんなマイナー車の再販を希望している人間は1％にも満たないだろうけど。

583 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 21:55:20 ID:HkpJnvTF

ホライゾン希望。

584 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:14:04 ID:wBqc2IIs

ちょwおまいら

何故CBSSのFi仕様とか夢想したり希望したりしねーの？
…そりゃ期待できないのも解るけどさぁ

モデルとして続いてもらった方がオーナーとしても良くね？

585 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:21:19 ID:7NNN74VG

>>584
ホンダが大型だけど、この時期に空冷でＦｉにして規制とおしてだす事
自体がＳＳにも希望になるじゃないか

これで空冷のままＳＳを残せる希望が生まれたことには変わりない

586 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 05:44:01 ID:zaSQ/5bF

最近、エンジンからカタカタ音が聞こえるようになりました。
調べたところタペット調整が必要という事がわかったのですが、
サービスマニュアルが手元にありません。
何ミリか教えて頂けないでしょうか？

587 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 06:31:58 ID:YQKkc0SP

>>586
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね
お前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ねお前死ねやカス童貞死ね

588 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 01:21:04 ID:82VMWoQ3

ＳＳが空冷のまま残ったとして問題は
次に使われるデザインと燃費などだろうな

あまり弄くらずＦｉ化してくれるとパーツなども使いまわせてありがたいんだが
ＳＳにこだわらずに例えばＣＬからＳＳになったみたいにしてくれるとカスタムの幅も広がってよさそう

589 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:16:22 ID:ZE8GBDkO

CL400　→　ストリートスクランブラー
CB400SS　→　オンロードスポーツ
GB400TT　→　シングルスポーツ
FT400　→　ダートトラッカー
XR400　→　オフロードスポーツ

あと400単気筒でないジャンルって言ったら、アメリカン、ツアラー、トライアルとか？
SS後継車種はどんなジャンルのバイクになるのか…。

SSスレには関係ないけど個人的にはパラツイン復活希望。

590 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:58:16 ID:ReqDmLqZ

SRに対抗してSS出したんだから、
W6に対抗したCBを待ってるぜ
CB750VTとか作れ

591 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 00:00:21 ID:ReqDmLqZ

ってか、DN01のネイキッド版（もちＭＴ）は作らないのですか(つД｀)

592 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 00:04:31 ID:I5TNc/Uv

>>566の質問に>>567は壊れる的なことを言ってますがどうしてですか？
自分も交換したいんでよろしくお願いします

593 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 00:37:11 ID:iAVdfHbs

リアを無理やりチューブレス化しようと思ったが
もしかしてこのサイズのチューブレスタイヤって無い？

594 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 08:39:25 ID:+Xja9t3A

>>593
純正ホイールに履かせられるものでチューブレス用はあるけど
チューブレスタイヤにチューブを入れなきゃいけないんじゃなかったかな

一番手っ取り早いのは他車のキャストホイール履かせる事か、見た目がかなりダサいけど
それは個人の主観だしありといえばあり

595 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 10:14:11 ID:rbKn0+60

>592
絶縁だけはちゃんと汁！

596 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 12:48:53 ID:xh9HkllG

>>592
適当にやろとトラブルの原因になるからってことじゃないの。
ちゃんとカシめてちゃんと絶縁すればおｋ。
適当にやるとショートして出先で灯火類が点かないなんてことになるよ。
俺も最初乗ったバイクでテールランプ替えたときに適当に繋いでたらバイク屋のおっちゃんに怒られた。

597 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:02:06 ID:VfMdrMxO

新車でＳＳ買って、初めて給油したんだけど
あまりの燃費の悪さに驚愕した。。　
山道半分、町乗り半分くらいの割合で乗ってたのに　リッター22しか行かなかったぞ
ずっと町乗りだったら、リッター17とかになるの？

598 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:20:36 ID:cUvpxER3

ハンドルバーを社外品に交換してる人に質問します。
バーに穴開けは難しいので普通はスロットルグリップの位置決め
ピンを削ると思いますが、削ってもしっかり止まりますか？
ビス2本だけなのでちょっと不安です。

それからグリップエンドのビスを回しても空回りするだけで緩んでくれません。
どうしたらいいでしょうか。

599 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:35:38 ID:vKiFPGtA

山道半分、町乗り半分でリッター22にあまりの燃費の悪さに驚愕してたら、
もうどんなバイクも乗れないと思うんだが

どんな燃費を期待してるんだ？

600 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:38:34 ID:V/729Tju

リッター100じゃない？wカブじゃあるまいし

601 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:47:39 ID:AvLmailM

>>597
乗り方が悪いんじゃね？
おれは街乗りオンリーでも２２以下になったことねーぞ＠２３区

602 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:55:19 ID:xh9HkllG

>>598
>バーに穴開けは難しいので普通はスロットルグリップの位置決めピンを削ると思いますが

バーに穴開けの難しさ詳しく

603 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 14:11:50 ID:VfMdrMxO

>>599
だって、公表値が39km/lなのに
22っていくらなんでも酷くないですか？　公表値が最善のコンディションで測定したものであることは理解してますが
半分しか出ないのは酷い。

>>601
乗り方ですか
このバイクって40ｋｍだと4速でも　エンストしそうな音になるので
25kmまで　2速
40kmまで　3速
55kmまで　4速
55～　　　　5速
って感じで走ってますが。

604 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 15:23:42 ID:U58nxSH/

はじめに入ってた燃料が満タンじゃなかったんじゃないか

605 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 15:48:47 ID:YBuUMWVL

>>597
そんなもんジャマイカ？
まだ新車なんだろ？　だったら慣らしを意識して主に低回転域を使って走っているはず。
この車、低回転域でスロットル開け気味のトルクで走るって乗り方は燃費は延びない感じ。
反対に中回転域以上をあまりスロットルを開けずにスムースに走ると延びる感じかな。
俺の場合は７割山をガンバッて、３割を街中だらだらで23～24km/Lくらいかな。
ほとんど平地の燃費を意識したツーリングでやっと26km/Lくらい。

606 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 17:54:56 ID:iAVdfHbs

>594
チューブ入れるのでは意味が無いのです。
スポークにシリコン盛って、バルブ付けて周りにシリコン
で、、、ホイル側はシリコンの耐久性考えなければとりあえず空気漏れることは
無いと思ってますが問題はホイル－リム間。。。

通勤用で付いてるホイルで試す訳にも行かないので、リアホイル購入予定。

607 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 19:09:15 ID:EIgoAV40

>>603アイドリングストップでもしてみたら燃費多少は良くなるかもよ。

608 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 19:47:32 ID:MgeAnJWA

>606
おバカな改造はやめなさい。
足回りは命にかかわる部分。
運が悪ければ他人も巻き込む。
良く考えてみな。

609 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 21:30:55 ID:V/729Tju

キックオンリーだでアイドリングストップできん

610 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 21:33:42 ID:iAVdfHbs

＞608
もちろん直ぐに空気が抜けるようじゃ危ないですが
その為に別ホイルで試すんだよ？

611 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:23:37 ID:+Xja9t3A

>>603
北海道なんかを走った人でリッター３５なんか出す人が居るから
ホンダの燃費表記は大体近い数字出してるよ

あとは状況や運転の仕方で千差万別

そんなこといってたら、同じジャンルのＳＲなんてリッター44表記でＳＳと同じか
それ以下しか走らないんだからダメダメになっちまうよ

612 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:26:36 ID:+Xja9t3A

>>603
40キロなら5速でも別にエンストしそうな音なんてならないと思うけど
坂道とか？気のせいじゃないだろうか
中途半端に高いギアで走ってても燃費に良くないだけ

>>609
別にキックだけでも場所によってアイドリングストップできるぜ
坂道は無理だけど、信号停止や踏み切り程度なら○

変わる少し前におちついてキックしてかければいい

613 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:18:00 ID:WtlsS0nj

>>611
北海道みたいなノンストップで走れるところで30オーバー出せるってことですか。

バイクの燃費公表値って、車の10・15モード燃費よりかなり大きい値で出してるのかな。

>>612
5速で40ｋｍだと車体がブルブル振動来ません？　オレのは凄い無理してるような音がするんですが

614 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:04:38 ID:qjcd9SFe

>>613
定地走行燃費は絶対値としてはあてにならないから、相対的な比較にしか使えないと思う。

俺も40km/hなら4速使ってるな。つか60km/hまでは多分4速だな。
スピードメーターはあんまり見てないけど、いつも大体4000rpmでシフトアップしてる。
3000rpm以下だとアクセル開けたときにかったるいから3000～4000rpmで普段は走ってる。
ちなみに通勤メインで使って燃費は23～25km/Lくらいかな？長距離走れば31km/Lまでは伸びた。

615 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 02:07:23 ID:Ods1B3KY

>>613
>>車体がブルブル振動来ません？
これってギアが問題なんじゃなくて回転数が低すぎるか高すぎるかの問題なんじゃ？

俺田舎に住んでるけど基本30キロ前後、一度ロングツーリングに行った時に３２くらいはだしたことあるよ

616 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 04:02:03 ID:OCNzJ0EG

SSに載せれるパニアケースとか無いですかね。。

そもそもロングツーリングには適さない？
ふらふらと移動しながら旅をしたいのですが

これから買うバイクを選んでるとこです

617 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:13:01 ID:FvX9JMwH

>>612
めんどくせーよ。

618 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 14:47:53 ID:WCmxWGxo

革ブーツ履いてるんだけど、何故か右の内側だけ剥げてると思ったら乗車中クランクケースカバーに
触れているようだ。化繊のライディングシューズ履いてる人は溶けたりするのだろうか？

619 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 23:31:35 ID:FH5YYl76

まだ走行距離800キロしか走ってないんですけど、この前満タンにして
126キロでエンジンとまりました。みなさんのSSは20キロ以上走るみたいですが
自分のはリッターだいたい15～16キロなんです。初心者じゃないです、
何台も乗ってます。通勤路は坂道は多いんですけどねハズレですかねorz

620 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 23:56:58 ID:Ods1B3KY

>>616
ＣＬ用で出てるのがあるけどＳＳでも使える。
リアキャリアもゲットできるなら、それにアタッチメントでパニアケースを載せるための
ステーつけられるからそれで載せてもＯＫ

>>619
何台も乗ってる人がそんな質問普通はせんだろ･･。ネタか？

621 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 01:44:07 ID:us05dNJY

>>619
低回転ばかり使ってない？
例えばシングルのドコドコ感を味わうのに3000以下でシフトアップしているとか

622 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 09:21:48 ID:sTsoTfBy

>>通勤路は坂道は多いんですけどねハズレですかねorz
自分で燃費の悪い坂道を良く走るって、解っててハズレですかねって釣りか？

通勤路は坂道は多いんですけど、それが原因？それともハズレですかね？orz
なら話はわかるが

623 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 10:59:33 ID:wthKeTvK

書き方悪くて申し訳ないです、ネタじゃないです、だいたい5000rpm位でシフトアップしています。
本当に15～16キロなんです、走ってて特別悪い所がある感じしないし、それで俺のSSハズレかなと
思い書いてしまいました

624 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 11:06:42 ID:PIujWmo5

>だいたい5000rpm位でシフトアップしています。
>だいたい5000rpm位でシフトアップしています。
>だいたい5000rpm位でシフトアップしています。
>だいたい5000rpm位でシフトアップしています。
>だいたい5000rpm位でシフトアップしています。

625 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 16:09:03 ID:N3UXJwPq

エェ――（・３・）――！！

626 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 16:54:48 ID:djFtJnaV

>>623
5000でシフトアップなんて低すぎだろ
最低でも8000でないとバイク壊れるぞ
これからは8000以上でシフトアップしろ
お兄さんとの約束だ
いいな？

627 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 17:51:17 ID:sTsoTfBy

>>623
使う回転数高すぎも燃費悪化につながるし、坂道は乗り物にとって一番燃費悪化につながる
そもそも燃費悪いハズレエンジンっておもう前に自分の乗り方を見直すべし

一番良くあるのが、前乗ってたのがマルチだったりするとその乗り方のまま単気筒のってしまって
燃費悪くするパターン

628 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:20:13 ID:frn8Ffyu

>>619
ネタとは思わないけど、
何年式のとか走行距離とかにもよるんじゃないかと・・
新車で走行距離８００ｋｍなのかな？
後、アイドリング回転数は適正？

普通に乗ってれば２０は超えるけどね～

629 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:31:15 ID:QLb/kVH6

坂道が原因かどうかは今まで乗ってきた単車と燃費晒せば見当はつくぞ

630 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:59:11 ID:ynjASlzG

テンプレ>>4
>街乗り：22～26㎞/l前後（初期～04までのキックオンリーSS）
>高速　：27～30㎞/l前後
>街乗り：26～32km/l　前後（04以降のセル付きSS）
>高速　：29～35km/l　前後

これを見ると、04以降のほうが燃費が向上しているようだけど、何か改良があったんですか？

631 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:40:41 ID:y/kbwn4+

>>630
セルなしとセル付は見た目はぱっと見綺麗になったくらいしか変わってないけど
全然別のバイクとおもったほうがいいくらい改良されてる

632 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:13:48 ID:0b4lhca8

2006年モデルで街のリ２４～５ｋｍの俺はどうしたら・・

633 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:09:43 ID:v2ZNVIJ0

燃費のこと言い出したらキリがないが、街の大きさ具合にもよる。
大都市と田舎町じゃストップアンドゴーの回数も違うだろうし、燃費が違う。

乗り方・改造度・整備度（走行距離）でもぜんぜん変わっちゃうしな。

634 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 04:00:00 ID:K8eGdIxo

話しぶった切ってすまそ。
nc41-1320xxxの年式を教えてエグイ人

635 ：619：2007/09/11(火) 06:27:02 ID:6QQJ6Ujc

場所は神奈川県の県央地区です。2006年式で総走行距離が今日も走って820キロです。
ホットイナズマのような物（ヤフオク）をつけてましたが今日外しました。
前に乗ってたのはGSX-R400、TZRなどです。燃料コックがONの状態で150以上走ると
思っていたので126キロでとまった時はビックリしました。

636 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 07:09:46 ID:0b4lhca8

結構山間部だね
GSX,TRZの燃費おしえれー
ホットイナズマって何？？

637 ：619：2007/09/11(火) 08:15:39 ID:6QQJ6Ujc

あとバンディット400にも乗ってましたがどれも15キロ前後で今と同じですorz
ホットイナズマ　ttp://storeuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kr_factory
車には凄い良かったのでバイクも付けてみたんです。

638 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 08:20:24 ID:uXEjlMD2

>>632
俺なんて07モデル都内街乗りで20前後ですがなにか？
街乗りっつったっていろいろな状況あるわけで
俺なんて7km先のバイト先と近所のスーパーに買い物にしか使ってない
1回で乗る時間が10分程度だから燃費よくなるわけ無い
原付で充分ってレベルだからね、なんで買ったんだろうってちょっと後悔してるけど
そんでも300km近くの長距離乗ったときは余裕で30km/l超えたから
乗り方とかハズレとかじゃないと思う

639 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:02:30 ID:5WxYOaGK

俺のは町海苔は20くらいでロンツーは30越える

なんというツンデレ

640 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:11:09 ID:OPeclZJJ

>>630
そのテンプレw

641 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 14:24:22 ID:NwLRZcMM

テンプレの数字ちょっと下げようか。

642 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 15:35:34 ID:y/kbwn4+

テンプレのは燃費のいい田舎を走った場合だろうて

燃費の悪くなるのがデフォな都会や道路状況でまったく同じ数値をだすには並大抵の努力じゃむりだべ

643 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:55:08 ID:DO9vMN88

>>630
都会の街中だけ走ってて　リッター30kmなんて　神業だろｗｗ

644 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:01:54 ID:pm9J89qg

すり抜けする人としない人でもかなり燃費は違ってくるだろうね
おれはしない派だから燃費悪い・・・

645 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:06:48 ID:Hj+xVd/J

都会のど真ん中走ってると、すり抜け出来る二輪車って　物凄い便利な乗り物だなと、真に思う

646 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:28:08 ID:4ca0SnaT

CL４００に魅了されてしまったんですが
パーツとかってまだ手に入りますか

647 ：630：2007/09/12(水) 00:34:28 ID:dNl4At1W

私のバイクは03のキックオンリーです。テンプレの数字は、自分のバイクに関する限り、納得できる数字です。
新車で購入以来、いつも燃費出してますが、
19～23: 東京～横浜
24～26: 埼玉、神奈川中央など近郊部
27～29: 湾岸道路のような下道
30～32: 高速
だいたいこのぐらいです。冬場はこれマイナス１という感じです。

私の乗り方ですが、加速は5000以上回してます。定速走行時も3000より下ということはありません。
アイドリングはぎりぎり1200ほどです。途中で調節することもあるので、なんともいえませんが。
基本的にアイドルストップしてます。ただ、アイドルストップをしたときとしなかったときで燃費を比べたこともありますが、大きな違いはありませんでした。
ストップ＆ゴーと流れにあわせた加減速が大きいようです。

気になるのはやはり04以降です。04以降も公表値は04以前と同じく39ですが、テンプレの数字を見る限り、｢実燃費｣でだいぶ良くなっている感じがします。

648 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 01:12:00 ID:0yxSt73K

排ガス対策で燃調薄くしたんかな？

649 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 01:29:27 ID:MF29N2KQ

俺もそう思ったりする。
稀にアフターファイアーするし。

650 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 01:41:14 ID:nPQtbgtG

当方地方暮らしなのですが。
プチツーに乗って（06ﾓﾃﾞﾙ）リッター30km以上でます。
完全街乗りでリッター26～27kmくらいで、ワインディングで20km前後。

燃費は回転数よりも（もちろん回転数は基準ですが）体感的にスロットルの空け具合で大きく変る気がします。

651 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 02:07:38 ID:MF29N2KQ

>燃費は回転数よりも（もちろん回転数は基準ですが）体感的にスロットルの空け具合で大きく変る気がします。

同意

652 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 02:59:09 ID:rZyzz6ZO

そんな燃費気にしてたら頭禿げそうだわｗｗ
スポーツカーやらアメ車ならまだしも
たかが二輪車の燃費なんざどうでもいいわ

653 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 04:45:03 ID:MTXnQ/u1

逆じゃないか？
ｽﾎﾟｰﾂｶｰやアメ車の燃費なんか気にしてられんが
11㍑しかはいらねぇ単コロの燃費は気になる。

654 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 04:49:06 ID:MTXnQ/u1

>>639
そんでこの人と同じような燃費だわ。
止まらずに走り続けると妙にﾆｮｲｰﾝと伸びる。

655 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 06:50:33 ID:NZSd27N0

減速時パンパンは燃料薄いから？濃いからだと思ってたあるよ

656 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 10:41:19 ID:tCdgF30Z

>>冬場はこれマイナス１という感じです。
これって冬は寒くて着込むから重さで燃費悪くなってるって事なんだろうか

普通暑い夏場より寒い冬場のほうがエンジン元気だから燃費下がるとかなさそうなんだけど

657 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 11:12:54 ID:LEffvyZY

暖気が長くなるからだろ

658 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 13:20:32 ID:wvYVr2FI

このバイクって始動性はどうですか？

659 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 13:54:09 ID:MTXnQ/u1

冬場はHONDA車とは思えないほど最悪です
HONDA車とおもわなければいたって良好です。

プラグかえると年中良好です。

660 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 14:19:19 ID:lCjLkizA

初めまして。CB400SS明日納車です。
みなさんSSでどれくらい最高速度を出しましたか？

自分は現在FJR持ちなので
それほどスピードを求めない、乗りやすいバイクを、と思い
購入に至りました。
販売員さんの話では１００キロくらいなら普通に出るよとの事でしたが
みなさんはどこまで出したのでしょう。
教えてもらえますか？

661 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:49:42 ID:tCdgF30Z

>>660
テンプレ参照

662 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:51:47 ID:tCdgF30Z

>>657
俺、年中暖気する時間は変わらないんだけど、そんなに違う？
寒冷地みたいなとこなら地域差はあるかもしれないけど

663 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:04:00 ID:Z0uiDjVy

>>662
俺は夏場はほとんど暖気しないんで、冬場の方が燃費は悪くなるな

664 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:30:59 ID:kYXcDhxX

ツーリング中に100ｋｍ経過手前位でハンドルの振動で手が
しびれてしまいます。右側は振動が無いのか、全然平気
なのですが左側は頻繁起こります。
所詮こんなものなのか、改善策はあるのかあったら是非
教えて下さい。お願いします。

665 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:42:14 ID:78icbQ35

>>664
片手で乗れば良いのでは

666 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:45:19 ID:kYXcDhxX

ちょｗそれでツーリングできますかー

667 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:50:49 ID:fMX/U1hE

俺のも左がやけに振動来るね～。
マフラーがあるからのように思う。
二本出しとかＣＬの人々はどうなんだろね。

668 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:59:33 ID:kYXcDhxX

やっぱり同じですか。ほかの方の状況も伺いたいです！
またしつこい様ですが何か良くなる方法も。

669 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:10:54 ID:dwefjIBc

CLだけど振動で痺れるとか困ったこと無い
GWあたりに振動吸収するゲル入りのグローブがあったはず

670 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:20:33 ID:kYXcDhxX

はっ、それってレザーヤツでは？
それを使用しながらも上の症状です
その素材が着いてるグローブの手のひらの部が
振動吸収をするというモノなのですが機能しているのか
どうかはあやしい

671 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:28:25 ID:kYXcDhxX

脱字と誤字がひどいorz
必死だな俺

672 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:41:32 ID:tCdgF30Z

振動はただ単に重りをつけたからって直るもんじゃない
ウェイトのバランスがキモ

もし片方しか振動が軽減されてないならどこかがズレテイル
まずはハンドルの止め具を調べたりミラーの位置を見るべし

673 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:46:07 ID:kYXcDhxX

ありがとうございます
早速、次の休日に点検してみます

674 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:27:49 ID:zXJvYJ/G

どこでウェイトを付ける話になったんだ？

675 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:56:30 ID:nmdPIEnk

うーん、マフラーかな？

676 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 09:45:59 ID:HNdHNshh

>>674
ウェイトは純正でついてるけど、重りをつけただけじゃ振動対策効果は半分
でしかないって事だよ

片方が振動して片方が振動しないのはバランスが
ずれてしまっていてウェイトの効果が片方に集中してしまってるんじゃないかって事

677 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 11:39:09 ID:ldZ6VJXs

昨日、私のcb400ssが20万円と引き換えに
ドナドナされていきました。
本当にありがとうございました。

678 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:50:41 ID:f0N0uNoO

タイヤ探ししててふと思ったのだが、F用をRに使うとどうなんだろう
パターンからくる排水性とか
ゴムや構造自体が違ったりする？

679 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 03:21:10 ID:rQYwf83S

バックステップ付けないとセパハンは無謀でしょうか？

680 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 03:36:26 ID:U2AbZ7gO

それ自分も知りたい
セパハンとバックステップってセットなものなんですか？

681 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 03:54:27 ID:TLLeD71g

セットだとおもう、乗りづらいしださくなるし。ノーマルステップならスワローかコンドルがおすすめです

682 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 03:57:31 ID:rQYwf83S

>>681　ありがとうございます
しかしｓｓってステップのポジション気になりますね
コンドルって手前に絞った感じのハンドルですよね？

683 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:45:25 ID:9xG9bTHU

このバイクって錆びにくいの？
あまり錆びたSSて見ない気がするんだけど。

684 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:52:03 ID:xOYXtrPu

ピカピカなのもあんま見ないけど、錆付いたりしてるの
確かに見たことない。

685 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 11:23:43 ID:E7s+FoDU

>>683
初期型はエンジン、エキパイ、マフラー周辺が錆びやすい
エンジンは少し放置するだけで白錆が浮く

後期からはエンジンは塗装+コーティングしてあるのでめったな事では錆びも白錆びも出ない
エキパイやマフラー、ブレーキレバーなども質感アップ+錆びやすい部分をなくしてるんで同じく錆びにくい

もし後期で錆が出てるのなら、青空駐車で殆どメンテや洗車してないって思えばＯＫ

686 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 11:24:40 ID:E7s+FoDU

ブレーキレバー→ブレーキステップ

687 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 11:28:05 ID:E7s+FoDU

>>679
サーキットを攻めたいとかって理由じゃなければ、あとは自分の体格に合う
角度でノーマルなりしバックステップ選べばいいんじゃない？

見た目や乗り方を少し変えたいって人にはセパハンにしたら絶対バックステップって事でもないよ

688 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 11:41:22 ID:kUNXVMby

>>685
このレスよく見るなw

689 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 11:47:52 ID:p/3l/kjV

タンクもシートもノーマルかアンコ抜きした程度でバックステップ付けてるなんてただのファッション
見かけたら指差して笑ってあげましょうｗ

690 ：774RR：2007/09/14(金) 12:56:47 ID:t7Y1HxYY

近くのホンダドリームに行って、CL400の中古車を見て来た。
店員の雰囲気が良ければ、思い切って買ってしまおうかと思った。
でも、店員から放置プレイされたので、その勢いは完全に失せた。
商談中の紙があったけど、その雰囲気だとCL400自体も放置プレイされそうな気がする。

691 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 13:35:37 ID:/1Xlcblu

>>689
ﾀﾝｸとｼｰﾄをかえることによって走りにどう影響するのか答えちゃいなよ。

692 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:36:36 ID:U2AbZ7gO

ナイトロヘッズでシート買ったんだけど説明書がなんにも付いてない！！
こういうものなんですか？
着けてる方いたら教えてもらえませんか？（'A`)

693 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:09:09 ID:E7s+FoDU

説明書っていったい何かくんだ？
材質とか間違った使い方？

694 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:11:00 ID:E7s+FoDU

>>690は放置プレイされたと勘違いされて、実は自分から何も行動してない人なんだろう

695 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:23:44 ID:KCct2Y1o

>>693
取り付け方じゃね？
ＷＭのマフラーは付け方の説明書ついてたよ。

696 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:25:30 ID:U2AbZ7gO

カスタムとかまるっきり初心者なんでわからないです；；
こちらのサイトの方
ttp://www.woodsmall.jp/2006/06/seat1.html
と見た目同じっぽいので方法も同じかと思ったのですが

＞２．ノーマルシートのゴムパッドを、Newシートに取り付け。

ゴムパッドを付ける場所なんかないです。。。
前のフックに掛けるだけの状態です。
裏にネジ穴が2個あるんですがこれに固定するんでしょうか？

697 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:31:02 ID:j/AmivhC

>>692
1.純正のシートを外す
2.純正のシートラバー（正式名称忘れた。シートの裏についているゴム）を2個外す
3.新しいシートにシートラバーをつける
4.シートをとめる

固定方法は、リアフェンダーが固定されている隣のM6くらいのボルトでフレームと共締め。
見直してないからちょっと違うかもしれないけど、ほぼ合ってるはず。
シートラバーは外すのにかなり苦労すると思うけど、頑張って！

698 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:40:24 ID:U2AbZ7gO

>>697
ご丁寧にありがとうございます
でも今ちょうど付けてきちゃいました
リアフェンダーに固定されてるボルトのナットを外してシート裏の穴に固定しました
シート裏のゴムは付けなかったんですが、なんか不具合ありますかね・・・
あと、取り付け方の説明書って付属されてました？
店員の入れ忘れですかね
あそこの店員適当っぽいから・・・・

699 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:58:35 ID:j/AmivhC

>>698
俺は通販で買ったけど付いて来たよ。
ホリゾンタルシートじゃなかったけど、それは関係ないだろうし。

シート裏のゴムは無い状態で走行したことがないから影響は乗って確認してみてくれ。
ただ、俺もかなり適当につけてる。圧入代が多すぎるんだよ、人間の力じゃ結構きついぜ。
他の社外シートと比較しても結構けつ痛くなるよ。まー安いから仕方ないと諦めてるけど。
あと雨天走行後はできるなら外して干したほうがいい。
次の日乗るとけつがびしょぬれになる。

700 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:31:53 ID:P5Kt9GEF

この車ってさ、ステップの位置、前後はともかくとして下すぎない？
俺、山走るともうステップ擦りまくりで、ステップ裏に取り付けてあるバンクセンサーつうの、
あの金物が削り取られてもうほとんど残っていないんよ。
それでショップで相談したらバックステップキットってのが何社かから出てるらしいんだけど、
何れも42K～45Kくらいするのよね。モリワキのが良さそうだったけど、とても手が出ないよ。（泣）

701 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 06:52:13 ID:qj0WqKGb

>>700
通常走行してるだけなら問題ないと思うが、、。
擦るって言ってもノーマルはそれでもSRよりも実はバンク角があるんだぜ

702 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 09:05:21 ID:7f1mY275

いいな
俺も擦りたいよ

703 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 10:59:33 ID:UeI8Z3+t

>>700
どんだけピザなんだぜ？

704 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:14:08 ID:PUELAoKA

必須とも思えるセルを無視してまでSR買う奴の気がしれない。
なんで時代に逆行するようなものに憧れるんだろ？

705 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 16:15:51 ID:LE3bdP90

趣味の世界だから、新しい物を好む人もいますし古い物を好む人も居ます。
腕時計やオーディオでも同じ事が言えますね。
ＳＲもそんな感じで好む人が多いと思います。

706 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 16:17:06 ID:qj0WqKGb

>>704
それがカッコいいって思う人がいるからさ
セルがあれば使うけど、セルがない物に乗れば嫌でもキックでかけなきゃだめだって
諦めで乗っている人も多い

新しいSRにはセルをつけてくれってって言ってる人が多いのもその影響

707 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:04:50 ID:okLusW00

セルがついたSRはSRじゃないと個人的に思う

708 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 19:12:30 ID:sB1McnFV

バッテリーへたっててもキックならエンジンかかるぞ、CLだけど。
金欠の時は助かる。

709 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 20:55:23 ID:ZQgt7MLG

ホンダ方式の配線ならバッテリーあがってもキックでかかる。
もしもFIになったとしても同じ。

710 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:18:40 ID:rFZ3dDX5

>必須とも思えるセルを無視してまでSR買う奴の気がしれない。

セルなしSSにこだわって買いました。
マゾヒストでサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗ

711 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:39:57 ID:YOqsW3d7

セルなしの速えーSSを見たっ
こっちは06の青白でノーマル
信号青になったのでついてった

一速7500で少し離れ
二速8000でもっと離れ
三速入れたらどんどん離れていった

加速がぜんぜん違うw

712 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:25:19 ID:f5OY0G01

それは、セルのあるなしは関係あるのか？ｗ

713 ：700：2007/09/16(日) 00:26:18 ID:f8qlpM41

レスありがとう！
俺はピザじゃないよ、62kgくらい。
>>702
タイヤDUNLOP K300GP履かせてみたのよ、一度ハイグリップタイヤってのを味わってみたくって。
そしたらもう、ちょっとガンバルとステップ擦り擦り。
でもガッツリグリップしてくれてグイグイ開けていけるこの快感は一度味わうと抜け出し難いと思います。
ほんとはTT100GPあたりでバランスを意識した走り方した方が、この車の醍醐味を味わうには正しいのかも？

714 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:03:52 ID:lX25q4bf

あああ

715 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 10:34:28 ID:4u085b1v

>>709
FIもバッテリーで動かすんだから上がってしまったらガソリン供給できずに
動かないんじゃ？

716 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 12:05:39 ID:lX25q4bf

このバイクの収納スペースってどの位あるの？
だいぶ小さいと聞くが。

717 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 12:32:44 ID:ylygGuMk

近々廃車ってまじすか…？

718 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:39:54 ID:4u085b1v

体重だけではピザかどうかは解らないといってみる
80、90kgの人でも身長が160とか170ならピザ確定だが180、190なら普通

要は体重と体格でピザかどうか決まるのさ

719 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 16:16:37 ID:k9CC1FK0

車検対応でいろいろと純正に戻したけど、やっぱ純正マフラー静かだわ。
とても400ccのバイクですと言っても信じてもらえないような静かさ。
これはこれでいいなーと再認識。

720 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 16:48:34 ID:PZPkRW4v

CB400SSアーバンカフェ乗ってる方いる？

721 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 16:48:35 ID:+TwQMyBy

>>713
つかそういう走りとかを楽しみたいならスポーツ系のバイクとか買えばいいのに
なんでSSみたいなマターリバイクでステップ擦るような走行するのかがわからん

722 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 17:05:19 ID:kK6eVCZ8

>>713
TT100GP履かせてるけど、ノーマルステップだとワインディングで流してると
登りのコーナーで確実にステップするよね。実際は全然バンク角ないけど。
あの厚いノーマルステップ擦ったベレベレって感覚が物悲しい。
後輪は端まで使ってもまだ前輪に余裕があるからもう少しステップ位置が高くても良い感じ。

別売のバックステップもいい値段するから（シート､ハンドル変えると更に）
hondaさんにはもうすこし、余裕を持った設定をしてほしかった。

723 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 17:28:19 ID:SOJiu9yk

>>715
ホンダの場合キック→ダイナモ→FIの配線がある
ちなみにホンダはどのバイクもバッテリーが完全にあがっても始動できるらしい。

724 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:01:59 ID:gKBAvaWV

今度ｾﾊﾟﾊﾝにしようと考えてるのだが
ｽﾃｯﾌﾟの位置を変えずにｾﾊﾟﾊﾝって変かな？
もししている人いたら体制がつらい等感想下さい

725 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:56:55 ID:4u085b1v

>>721
つっても昔はSSのようなバイクが当たり前で、そのバイクで峠とか攻めたりするのが
当たり前だったんだよね

カフェレーサーってのがその類でいまも名前だけは残ってるしそんな不思議でもないぜ
そもそもこのクラス専用のレースだってあるんだから、マッタリもできるが走りこみも可能
色んな使い方があっても良いじゃないか

726 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:07:50 ID:rKbcwEaw

初めてツーリング（日帰りだけど）行ったんだが
帰ってきて　腕やたらチクチクするなと思ったら　ちっちゃいブツブツの傷が手の甲から腕下部に渡って
無数に出来てた。。
もしかして石の破片みたいのが無意識のうちに何回も当たってた？

もう半袖でツーリングは絶対にやめよう。
シールドの無いヘルメットも、さっさとシールド付きに買い替えようと思いました。。

727 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:20:58 ID:4Wuy097S

>>726
バイクに乗るなら必ず長袖長ズボン、グローブは安いものじゃなくてちゃんとしたもの
装着することをオススメする

上下がちがちに高級ジャケットに身を包んでても手だけ安かったら転んだ際に
破けて手だけ重症なんてこともなりえるぞ

728 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 05:20:04 ID:M5lrvb3k

オレ事故った時南海のジャケは擦れた所が若干白くなった程度だったけど
コリン星のパンツはボロボロだったｗ

729 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:33:31 ID:7pFGmxk8

>>725
そもそもSRのRはCBRのRとおなじなわけで。

ろーどぼんばぁぁぁぁー

730 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:47:41 ID:XmGpBUiq

ハンドルのグリップ変えようと思うんだけどやり方とかコツ教えてくれませんか？
さっきドライバーで先端部のネジ外そうとしたんだけど
めちゃくちゃ硬くて外れないんで、不安になって部屋戻ってきました
最初あのネジ外すんだよね？
初心者質問ですいません＞＜

731 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 16:25:37 ID:rKbcwEaw

最近買ったSS新車だが、何回計測しても待ち乗りでリッター21、2しかいかんぞ。
回転数3000を基準にシフトチェンジしてるから、かなり省エネで走ってるはずなんだが。。

リッター39の公表値って、これ誇大広告だろ。
絶対行くわけ無い。

732 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 16:33:55 ID:Psp6yMn/

>>726
去年の夏半袖＋グローブでプチツー行ったら
露出してる所だけが焼けてかっこわるかった…

客に「若いのにゴルフなさるんですか？」なんて言われたりしたし

733 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 16:41:11 ID:XmGpBUiq

>>731
ま　た　燃　費　の　は　な　し　か

734 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 17:38:43 ID:1lj6D7cM

>>731
>回転数3000を基準にシフトチェンジ・・・

低すぎる。もう少し上を使え。

735 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:22:49 ID:pog5syal

タンクにある注意書きのシールを剥がしたのだが、
糊残りがどうしても剥がせない。。。
だれかうまく剥がせたひといますか？？
こつをおしえてください。
ちなみに、市販のシール剥がしでもだめでした。

736 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:31:47 ID:NE+V2R/i

つ消しゴム

737 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:45:46 ID:CKBneXni

つ紙やすり

738 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:47:00 ID:Utj2mWW5

つシンナー

739 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:55:36 ID:3zWlywlW

つ精液

740 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:05:20 ID:ycdxNFfT

>>735
のりが残ってもシール剥がしの液を付けながら
コツコツこすれば落ちるよ。

741 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:13:17 ID:jAAnlhHq

つﾍﾟﾍﾟ

742 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:23:05 ID:4Wuy097S

>>731
どのメーカーでもバイクの燃費は人を乗せずに計測が基本
人を乗せれば燃費も3，4程度は落ちる

したがって実際はしらせた燃費は35程度になる訳だよ
誇大広告だろって言う前に常識を知りなさい

あと低回転をキープ＝エコって考えも間違い
ある程度高回転もまわして完全燃焼させながら走るほうが燃費はあがる
それと燃費云々語るなら住んでる町の状態や使用頻度も書きなよ
どれだけエコランしてたって使用目的がチョイ乗りばかりなら自然と燃費は落ちる

743 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:35:07 ID:HMz/RnRu

39.0（60km/h定地走行テスト値）
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。したがって、走行時の気象、道路、
車両、整備などの諸条件により異なります。

744 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:00:30 ID:u1PqGTv/

俺スパトラのときは燃費20くらいだったけど、ﾓﾘﾜｷにかえた＆ツーリングしたら37をマークしたよ

745 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:04:42 ID:Utj2mWW5

モリワキすげーよ

746 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:08:10 ID:QwBRB3VX

昨日新車で納車しました。当方初バイクです。
初速が遅く困っています。練習がてら、前を走っていたエストレヤ
について行こうとしたのですが、何度も出足で離されてしまいました。

スタート時には原付にも置いてかれてしまいます。
もともとこういったバイクなのでしょうか？

スピード自体は求めていないのですが、
スタート時に私の後ろの車輌が迷惑そうです。

先の書き込みに3000回転は低すぎるとありましたが、
慣らしもあるので、出足時も3000かそれ以下にしています。

皆さんの出足の時の回転数はどれくらいなのでしょうか？
SSの出足は遅いものなのでしょうか？
それとも運転が下手なだけなのですかね。

747 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:11:36 ID:XfHeUUd3

>>746
それは運転の問題。だけど、新車できっちり慣らしをしてからって考えてるんだったら
それでもいいと思う。原付もエストレヤも通常単気筒で、CBSSも単気筒。
そいで排気量は↑なんだから慣らし終わって普通に走るなら負けることはない。

慣らし終わった運転の仕方として2000～3000でスタート、4000～4500で
シフトアップって人が多いんじゃないかね。

748 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:40:50 ID:Scx49LNZ

車に負けるようじゃ問題だが、そうじゃなきゃいいんじゃね？

749 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:03:59 ID:QwBRB3VX

>>747　どうもです。
慣らしが終わったらそうしてみます。
ついでなんですけど、１速から２速ってクラッチ繋ぎ切らずにシフトアップですよね。
（教習所ではそうでした）
信号待ち先頭で左車線で止まっている時に、右車線にZRXかインパルス（だったと思います）と
並んだのですが、どのようにスタート＆シフトアップしているのか後ろから見たのですが、
１速でクラッチを繋いでしまってから２速にいれていました。
こういうシフトアップの仕方ってどうなのですか？
車種の違いですか？こっちの方が出足時の加速がいいのですか？
初心者で質問ばかりすいません。

750 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:07:33 ID:caB7nFLa

>>749
そんなんで本当に免許取れたの？ｗ
悪いけど信じられない。。。

751 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:37:09 ID:xM5HkXVG

他車種に負けたくなかったらブン回せばいいだけのことを何をいってるんだ？

燃費の話もカタログの公表値にを鵜呑みにするのは見当違い。
そもそも公表値なんてのは出すことはほぼ不可能。
そんなので文句言ってたらどのバイクも車も全部、過大広告で摘発されるわ。
他のカタログとか見てみ？

もっと勉強しましょう。

752 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:42:25 ID:M5lrvb3k

フェラーリあたりはカタログに性能表記しないで出来上がってから
測定したデータをオーナーに渡すなんて事してるしな。

753 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:45:11 ID:rKbcwEaw

ガソリンなんて水同然の金持ちの道楽と、庶民の足を同列で扱う奴がいるとはｗ

754 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:47:07 ID:Itdp0D0i

そんなことされて値段吊り上げられても困るけどね

755 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:19:21 ID:ZuyJ3ASF

>>749
>１速から２速ってクラッチ繋ぎ切らずにシフトアップ

マジかー。
なんでそこの教習所はそういう繋ぎ方を教えているんだ。
誰か教えてくれ。

756 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:23:17 ID:r+4hHAiT

> １速から２速ってクラッチ繋ぎ切らずにシフトアップ

どういう操作なのかいまいち掴めん。わかる？>>755

757 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:31:51 ID:GKM9PgwT

ようするに停止でクラッチを切る→半クラで1速発進→すぐに2速にいれるってことかな？
なんて無駄な一速の使い方だ。

758 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:34:41 ID:ZuyJ3ASF

>>756
半クラ状態でギアチェンジってことじゃね？
確かに回転合わせればクラッチ切らずにシフトアップは意外と簡単にできるもんだけど、
教習所で教えることではないよな。

759 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:37:48 ID:ZuyJ3ASF

>>757
なるほど、一度クラッチを切って繋ぐまでに2速上げるってことか。
いずれにしても、それが正しいシフトアップの仕方ではない…、と俺は思うんだけど。
俺がマイノリティじゃないよね！？

760 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:39:34 ID:8QFBM4cD

>>749です。
半クラで回転上げつつ、もう少しクラッチを繋いであげて、すぐ２速に、
というように教わりました。
どうやら間違っているようですね。
すいませんでした。
ROMに戻ります。

761 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 02:44:54 ID:IeRP6STL

>>749
神経質うぜーよ
お前みたいなヤツのバイクはぶっ壊れろｗｗｗ
出足でエストや原付に負けるわけねーだろアホが

＞もともとこういったバイクなのでしょうか？
＞SSの出足は遅いものなのでしょうか？

おまえ俺らのSSバカにしてんのかよ？あ？
バイク初心者なんだろ？
だったらバイクの性能疑う前にテメー自身の性能疑えやボケ

762 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 04:46:56 ID:sdk8R8wn

まっ、ここはマタ～リいきましょうや　　>^_^<

763 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 04:54:30 ID:C5KLrhZh

>>749
慣らしは急発進急加速しないで500kmってことだから
フルスロットル無しで5000回転以下にしてた
多少超えたこともあったかな

慣らしとはいえ3000は辛いでしょ
もう少し回しても大丈夫だと思うよ

764 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 10:30:17 ID:2n6zyOyZ

キジマの８千円くらいのカウル付けてる方います？　防風効果はいかがなもの？

765 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 12:59:32 ID:XbwJ/xqe

>>760
なんとなくだが・・
教習所内でのきめられた距離内で指定されたギアと速度に達するためだけのコツの事を言っているっぽいなぁ
教習車のような4発車ならつぶし効くだろうけど
シングルじゃ一速からきっちり繋いで回してかないと走らないよ・・
教官も不親切だったね
>>764
気休め程度には。
あとメーターとバイザーの隙間にタオル挟めますw

766 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 15:51:11 ID:7W3gWzEk

慣らしだからって回しちゃダメってのは間違い
慣らしなんだから高回転も使って慣らしてこそだぜ
最初の５００キロ程度は５０００回転までに抑えて５００越えたら５０００以上も使って
慣らししなせい

767 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 15:59:39 ID:7W3gWzEk

xr400がカラーリング変更のＭＣ発表したから来月あたりに
ＳＳもＭＣきそう

今度は何カラーだしてくるんだろ、やっぱEXあたりの後期カラーだろうか

768 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:32:15 ID:ZuyJ3ASF

CB750のゴールドを希望

769 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:51:33 ID:GKM9PgwT

ファイナルエディションとか名前ついてたらどうしよう。

770 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:24:39 ID:ki1bKiAd

あと出してない色といえば…オレンジとか？個人的に緑白のツートンとか見てみたいんだが。

771 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:15:25 ID:o0XdDQcp

>>769
ワロタｗｗｗ

772 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:57:39 ID:sdk8R8wn

昨日初めて出先でオートバイタイヤパンクを経験した。
めちゃめちゃ往生した。

チラ裏スマソ

773 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 01:02:30 ID:VWrgsjCf

>>770
順番的にcb250Ｔ→CB250EXときたら次はCB250セニアじゃないか？
ttp://www7.ocn.ne.jp/~acs-n/pic/vis/asanocb250.jpg

774 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:20:23 ID:FL2cbdNw

>>772
オートバイタイヤパンクを経験・・・なんですかこの言葉。
ＣＢ４００ＳＳのスレにきていて、わざわざオートバイって書くかね？
普通に昨日タイヤパンクしました。とかでいいんじゃねぇか。
もしかしてかなりのおじさんでバイク乗ってない人？
今時オートバイって言いますか？

775 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:46:47 ID:lRPSM4fA

昨日オートバイで走ってたら、たくさんのオートバイとすれ違った
やっぱオートバイにはいい時期になりましたね

776 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 10:00:50 ID:d3gXZ1UC

単車もいいでよ

777 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 10:45:51 ID:uCaupW1R

オートバイとはおかしい
未来の乗り物ではあるまし自動で走ることはない
動力付き二輪車で
本来モーターサイクルが正解だろ

778 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 10:46:11 ID:ozXNTbmT

いんやバイセコゥだよ

779 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 12:17:58 ID:aDzjP/05

なんてくだらん・・・

780 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 14:52:16 ID:DFMGmiMD

そんなとこにいちいち噛みつかなくても・・・

781 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 14:56:07 ID:VWrgsjCf

>>777
中途半端な知識を披露するのは恥ずかしいぞ
米国では『motorcycle』　や　『motorbike』って呼び名でも呼ばれるが
autobicycleって読み方もある
autobicycleをオートバイって読み方に訳した和製英語
なにも正解はひとつじゃないんだよ

782 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 15:08:47 ID:uCaupW1R

>>781
バカじゃねーの？
流れでどうみてもネタとわかるだろうがｗ
本気にすんなよ・・

783 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 16:50:01 ID:StBMuF+B

マスツーとか普通についていける？

784 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:17:25 ID:qn7PFEQA

>>783
余裕。ただしリッタークラスと一緒に行くならゼロ発進は常にトルクバンド付近までまわせ

785 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:34:00 ID:ozXNTbmT

ハンドルを変えたいと思っているんだけど
セパハンはかっこいいけどバックステップにしなきゃいけないとか体勢キツイとかで避けたいんだ
だからノーマルステップでセパハンもどきみたいな低めのハンドルってどんなのがある？
ちなみに今ノーマルハンドルでシートは純正よりちょっと低いの使ってるんだけど
すごく体勢が楽でトラッカーっぽいスタイルのほうが自分には楽だとは思うんだけど
低めのほうがかっこいい
そこで低めだけど体勢はそれほど低くならないみたいな俺にとって合うハンドルを教えていただきたーい
お願いします

786 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:39:21 ID:4GYeO8Vh

カモメみたいのがなかったっけ？
似合うかどうか知らんが。

787 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:49:56 ID:qn7PFEQA

>>785
ハリケーンのスワローかコンドルにしたら?
セパハン化よりかなりコストを抑えられる

>>786
こういうネタいいw

788 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 18:40:54 ID:md8afjX+

前にGB250にコンドルバーをセパハン風に逆付けしてるのみたんだけど
このバイクではタンクに干渉して無理だよな？

789 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 19:51:37 ID:3zPDQgaS

>>786
ボバーっぽいやつのことだな、俺は次それを狙ってる。
ストバイでちっちゃく載ってたけど、かっこよかった。

790 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 19:59:26 ID:aDzjP/05

>788
無理じゃないですよ

791 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:36:07 ID:aWcWTjqq

初めてオイル交換を自分でしようと思って南海にオイルとオイルフィルター買いに行きました
行ったんだけどオイルフィルターの適合表みたら０１年式～０４年式のことしか書いてない
なんで０７年式のことを店員に聞いてみたら確認前でわからないので車体番号で純正を取り寄せてみるしかないと言われました
なんか面倒そうなので断ってしまったので０１年式～０４年式用のオイルフィルターが０７年式に使えるなら使いたいのですがどうなんですかね？
情報をおねがいします

792 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:35:55 ID:SugwKZKC

07ってマイナーカラーチェンジだけで構造変わってないだろ。

793 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:11:56 ID:O6aCCYNJ

そういえばミラーは逆ネジになったのかな？

794 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:57:06 ID:p6Xmf+Mn

オートバイ、、、
この言葉の響きがいいと思うんだけどなあ、、、

795 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:24:53 ID:1WvUb2K1

「単車」はどうだ！？

796 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:33:22 ID:kroGFz2t

「単車」だとこのスレ的にはSSは単コロなんで桶なんだけど、
一般的なマルチシリンダーだと違和感が、、、

797 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:44:22 ID:XvSFxU/m

ケツの穴のちっせーことをいうな。
プラグコードぶちこんで拡張すんぞ。

798 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 02:56:12 ID:LntvOywO

>>777から>>782の流れ見てID:uCaupW1Rが可哀想で見てられないw

799 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:55:35 ID:82JMjSZa

>>796
側車付き(サイドカー)に対しての単車だよ。
シリンダーの数は関係ない

800 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 11:50:34 ID:WsLcoPST

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？　答えろよ低脳なクズ

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

801 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 19:23:42 ID:LntvOywO

ＦＴＲが消えた変わりにＣＢ２２３Ｓっての出すらしい
ＣＢってつくからクラシック風なのか今風なのか・・。

802 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:56:40 ID:UUgOJk7A

CB223Sって名前があってるかは知らんが、ソイツはCB400SSの後継機として出す予定の代物だ。
やはり時代の流れで車検アリのバイクは売れない。
売れるのは250のバイク達。
この先、FTR、CB400SSも消えてしまい、ホンダのシングルと呼ばれるものが消えてしまう。そこで作られるのが、ソイツなわけだ。。。

803 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:32:12 ID:ur8gr72F

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
250以下のクラシック風がホンダから出るのかよｗｗｗｗ
俺涙目・・・・・・・・
車検がイヤでST250がすごく魅力だったがホンダしか乗りたくないために今年の春にCB400SS買ったってのに・・・・
車検いらないホンダのクラシック単気筒
うわああああああああああああもうちょっと待てばよかったあああああああああああああああ

804 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:36:39 ID:3WDy2Vnd

おれも買うの控えよう。CB223Sの全貌が明らかになってからにするよ
でもCB223Sが見れるのって早くていつごろ？１０月の東京モーターショウかな？

805 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:44:21 ID:dhOAnFW3

CB223Sがある程度売れたら次は絶対排気量アップしたCB250Sが出る

806 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:47:54 ID:SX2tftHO

これか
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=170611

807 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:37:19 ID:VTUCxbBK

ユーザー車検すればいいやん。
250単気筒はパワーないからイマイチ……

808 ：796：2007/09/20(木) 23:30:50 ID:kroGFz2t

>>799
>側車付き(サイドカー)に対しての単車だよ。

そうだったんだ。ひとつ賢くなりました。アリガト　　(^з^)-☆

809 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:39:08 ID:/KJSttkn

CB223かー、CL223でビンテージオフみたいな雰囲気で出してくれれば…。
SL230になってしまうかorz

もしくは売れない400じゃなくて600～750のシングルorツインで雰囲気のあるバイクを出してくれないかなー。
でも売れないバイクのためにエンジンから新しく作るのは難しいだろうな…。

810 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:55:58 ID:3++RWVia

http://www.bikeguide.jp/search-sys/img/5436580430702002.JPG
イメージとしてはこんな感じかな？欲しくなる前にSR買うわ

811 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:09:55 ID:fZwxyRSX

>>810
ちなみに、これ何って言うバイク？

812 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:10:55 ID:wN5VQtGI

>>809
売れない売れないって言ってるけど、案外ＳＳってホンダの中では売れてる上位機種だぜ
１位、２位はＣＢ４００ＳＦとフォルツァだけどそれに続くのがＳＳだしね

原付は省略

813 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:13:46 ID:3++RWVia

>>811
CB250
>>812
うんうん。この前ホンダドリーム行ったときもつい先日２台とも売れたって言われて実車無かった
けど走ってるの見たこと一度もないわ・・・

814 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:15:39 ID:/KJSttkn

>>812
売れないつうか金にならないってことだね。
今のホンダのラインナップではCBRとCB1300以外はたいして利益を生まないらしい。

815 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:16:26 ID:/KJSttkn

すまんageちゃった

816 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:25:41 ID:wN5VQtGI

>>814
逆じゃない？
何年も売っている車種はコスト面は回収済みで利益を生むけど
FMCを繰り返すCBRやあまり生産数の多くない大型は殆ど利益なしだと思うんだけど
ＣＢ４００ＳＳなんてエンジン自体はＸＲのもの使ってるんだからＣＢＲやＣＢ１３００よりも利益率は高いと思うよ

817 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:31:31 ID:wN5VQtGI

昨日、有明のTFTビル９Ｆでホンダ・プロス店会議がありました。
内容は
・Ｈ１９、Ｈ２０の排ガス規制に伴う、ディスコン車輌の説明
・今後の営業施策
の説明がありました。

その中で、
今後発売される軽二輪は既に分っているものしかない。
と言う事が確認できました。つまり
新型フォルツァ、ＦＴＲ２２３、ＸＲ２３０
が今後も販売できる車輌です。
もしかすると、ＦＴＲのエンジンを使った単気筒オンロード・バイクがでるかもしれません。
と言う程度です。

この機種減少を補う為、「小型二輪に力を入れて販売しなさい」という説明です。
小型二輪車は高速道路の２人乗りや二輪ETCの導入で追い風にあります。

しかし、小型二輪は軽二輪からの代替も多く、軽二輪の減少は痛手です。
今後、二輪車業界は厳しい状況が続きそうです。

いまホンダ系列のブログチェックしたらこんなこと書いてあった
排気量は違うけど空冷シングルのFTRとXRが通せるの確実みたいだから
４００の方もがんばってもらいたいとこだね

818 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 04:48:05 ID:uuGQLoPk

'08には新色でパールサンビームホワイトの設定があるそうです。

819 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 07:38:19 ID:0aB5KSOM

>>812
ほんとにそんな売れてんの？？
フュージョンじゃない？
都内在住でCBSS歴半年だけど今まで5回くらいしか見たことない
フュージョンは毎日見る

あと排ガス規制でなくなるなくなる言ってるけどどっかの雑誌でSRは残るみたいに書いてあったよ
SR残るんならSSも残るんじゃないの？
とにかく250クラスでFTRとCBSSの中間みたいな俺にとってストライクゾーンど真ん中の車種が出ると困る
CBSSに愛情持てなくなってしまいそう・・・・

820 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:19:57 ID:G5742Ore

東京の方だと新車でも結構安い店あるね
金が欲しい…心が折れてグラトラ辺り買っちゃいそう…

821 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 09:07:35 ID:wN5VQtGI

>>819
見る見ないは地域性
俺の住んでるとこじゃフュージョンなんて県外ナンバーの１台見たっきりだぜ
逆にＳＳは年々見る回数が増えてるから売れてるんだなって実感する

雑誌の記事は社長？がなんとか規制クリアさせて残せたら良いですね的な内容で
残すとは書いてないぜ

822 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 09:28:51 ID:uIWM66nT

カタログ落ちかＦＭＣかの瀬戸際はＳＳもそうだが、ＳＲはＳＳより設計が古いエンジンだから今回は簡単な変更では通せないだろうな。

ＳＳは兄弟車のＸＲもいまだ現役なだけに生き残る可能性は高いがＳＲには長命なだけに兄弟車もいないから気軽に使いまわせるエンジンもないってのが痛い
一番痛いのは使えそうなエンジン持ってる車種でキック始動がない事か？

いまさら新型エンジン開発しても2010年の排ガス規制でカタログ落ちは必須だから作らないだろうしどうなるんやろ

823 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 15:15:19 ID:/sjWvQLR

買うなら今でしょうか？

824 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:04:12 ID:wN5VQtGI

>>823
多分この手のバイクにFi仕様のメリットはあまりないから
自分が欲しいなら現行買えば良いんでは？

825 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:58:56 ID:oKdl9c9L

cb250期待age

826 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:49:04 ID:+kgVVDDA

http://www.tudou.com/player/player.swf?iid=5031965

バイク盗人には制裁を。中国より（ややグロ注意）

827 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:01:26 ID:ym0JlHjg

中国人こえーな。
日本は甘いから中国から来て日本で盗みやるんだな。

828 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:04:34 ID:tC1X1sz1

こういうバイクだからこそFIの意味があるんじゃ？
燃費・始動性の向上、パワーが落ちたとしても、このバイクには関係なし。

829 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:01:31 ID:wN5VQtGI

>>828
クラシック風テイストを大事にするか、完全に未来的にするか
両方を取ろうとするとバランスが悪くて中途半端なものが出来上がる

ＳＳはＳＦみたいなものじゃないから前者をもっと生かしていかないとね

830 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:20:27 ID:GfmAhf7X

一応市販予定になってるみたいね
>CB223S

831 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:42:11 ID:Qj6Ju2/q

CB223Sってインドホンダのカリズマじゃないの？
WORLDのマークだし。

832 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:58:21 ID:qajD82pB

こんなのあった

ホンダ　氏ね
http://www.honda2wheelersindia.com/downloads/shine/download/Poster.jpg

833 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:20:11 ID:wfwj4UP8

>>831
もしそうだったらワールドプレミアムじゃなくてジャパンプレミアムで出ると思う

834 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 01:02:25 ID:RHbfDizG

ホンダ　氏ね
http://www.userfriendly.ne.jp/~gencha/cb400ss_05.jpg

835 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 03:23:34 ID:trL2zfzv

>>819
ttp://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2007/01/2006_1fca.html
1位ﾌｫﾙﾂｧ 18000台　2位SF　5500台　3位ひゅーじょん　4700台　・・・　12位400SS　1400台

参考：カローラ　6000台/月　インプレッサ　3500台/月　RX-7　300台/月

まぁSSは年間1400台程度じゃみなくて当然だけど、ﾋｭｰｼﾞｮﾝ4700台のワリにはよく見る

836 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 03:30:49 ID:XcF85tyJ

維持費なんて250も400もそう変わらんだろ。
あえて言うなら、マフラーとか車検気にせず変えれるってだけで。

837 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:01:39 ID:Hp2cr3UL

RX-7売ってた時代の話か？

838 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 08:50:20 ID:wfwj4UP8

>>835
それって数字よりも生産台数との差が重要だよな
年間生産台数が４０００台のバイクと１５００台のバイクなら基本的に沢山作ってるほうが順位は上になるのは
当たり前だから、あとはその生産台数に近い数字分売れているかどうかで人気のほどが解る

ＳＳなども４００不評の中で生産分売れてるって事は人気がある証拠っていえるかもね

839 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 08:53:03 ID:wfwj4UP8

>>834
ネタレスに他人のバイクを貼るのはいいが、その写真に個人を特定できるもの写ってたりすると
最悪訴えられるから自己責任でやれよ

840 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:51:07 ID:b0LIa/qe

なんという単気筒・・・
カスタムバーニング今月号を見ただけでワクワクしてしまった
このCB223Sは間違いなく売れる
　　　　　　　
　　／￣＼
　　|　＾o＾　|　　
　　＼＿／

841 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:52:26 ID:rqA8bERl

写真載ってるの？うpうp。

842 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:03:53 ID:b0LIa/qe

ほい
FTRにSSの外装をちっちゃくして乗せた感じかな？
>>840で売れると書いたけど、売れるかどうかはアフターパーツ次第という気がする。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1190429973564.jpg

843 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:05:56 ID:vQYBuDtF

また小手先だけのニューモデルか・・・　やる気無しだな＞ホンダ

844 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:09:08 ID:XfAl3OFw

>>842
うわあああああああああああああああ予想通りのきたあああああああああああああ
都内街乗りオンリー車検が億劫な貧乏学生の俺のためのバイクじゃねーかあああああああああ
CBSS売るか・・・・

845 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:12:47 ID:b0LIa/qe

FTRのエンジン＆フレームがベースっぽいんで、やっぱモノサスなんだよね。
個人的にバイクは2本ショック派なんでそこは残念。
写真で見ると、SSみたいにメッキパーツ多様ではないみたい。
前後フェンダーもメッキじゃなくステンかな？

846 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:21:55 ID:XfAl3OFw

今若者にSRがすごく人気だけど400だからちょっと手が出ないっていう学生は多いと思うんだ
そういう層向けにウケるだろうね
トラッカーもビグスクも250だから流行ったわけだし
今の流行からするとこれは当たるよ
メッキじゃなくしたのもあんまりメンテをやらない若者を考慮してだろうね
サビサビスカチューンのSRとかよく見るし
トラッカーのFTRからクラシックのCB223へ・・・
これはホンダうまいわ
市場をよくわかってる

847 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:23:21 ID:rqA8bERl

>>842
ありがとー。

エンジンだけ使うのかと思ったらフレームまで使ってんのかよ…。
ホンダはどこまでもユーザー舐めてるなあ。
一から作るかせめてクラブマンのフレーム改良して使えよな。

848 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:27:43 ID:rqA8bERl

とりあえずこの外観でモノサスはないわな。
中途半端なスタイルで分かってる人間から見たらダサすぎ。

849 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:18:25 ID:35mVky24

確かにFTRのモノトーンでもいいかなって気にはなるな

850 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:46:10 ID:MyCht/0C

>>842
これはダサいな・・・
乗っていいのは大学生までですね

851 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:46:58 ID:MyCht/0C

よく見たら絶賛してるのがID:XfAl3OFwだけでワロタ

852 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:03:29 ID:trL2zfzv

ださくはないが中途半端なエストレヤ　って感じがする。

それよりも下の時代錯誤なカウルがきになる。

853 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:05:00 ID:MNHgP9MB

これが原ニだったらセカンドバイクに欲しかったな

854 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:08:07 ID:g7uSgISj

正直いらんな。珍走やファッションバイカーにウケそう

855 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:21:59 ID:BnIy52aW

CB400SS最強は揺るがないってマジ？

856 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:35:55 ID:wfwj4UP8

>>852
下のは昔の空冷ＣＢ１１００Ｒを今風にてこ入れ加えて復活させたモデルだよ

上のＣＢ２２３ってＦＴＲのフレームを使っているって事は
逆に言えば、いままでに出てるＦＴＲ系のパーツ全部使いまわせるって事だから
初めて出たＳＳのパーツの無さは回避できるから案外良いんじゃないだろうか

逆に中古のＦＴＲにもオンロード系パーツが生まれて今以上にカスタム幅が広がるみたいな

857 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:39:33 ID:YIGWKFdf

スクランブラーみたいなパーツが出るといいな。
ＸＬみたいな。

858 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:45:16 ID:b0LIa/qe

>>857
CB223SじゃなくてCL223で出してくれorz
スクランブラーを目指した俺のSSは周りからトラッカー呼ばわりされて絶望orz
「TWとかFTRみたいだね。」って言うな！俺が目標にしたのはCL450なんだよ！クソっ、クソっ！

859 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:54:07 ID:Am0tkuhj

見た目だけの糞バイクなんてもうイラネ

860 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:54:38 ID:wfwj4UP8

>>847
新設計だとカスタムパーツも皆無ってデメリットもでてくるし
クラブマンのフレームじゃエンジンがシャープすぎてタンクやシートとバランスとれないだろー
改良云々でその点カバーするなら新設計したほうが安く済むぜ

861 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:56:13 ID:wfwj4UP8

>>858
スクランブラーって最近の人は知らない人が居るからしかたないんじゃない？
スクランブラーのジャンルで出しても一部にしか売れないからＣＢとしてだして
カスタムでＣＬ風もできるって状態におちついてるんだから別にいいじゃないか

862 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 15:03:07 ID:qlQaKjZe

>>838
>>それって数字よりも生産台数との差が重要だよな
>>年間生産台数が４０００台のバイクと１５００台のバイクなら基本的に沢山作ってるほうが順位は上になるのは
>>当たり前だから、あとはその生産台数に近い数字分売れているかどうかで人気のほどが解る

メーカーは売れそうな数を考えて最初から生産台数を決めているし、
実際、大抵の車種で「販売台数」は生産台数と近い数字となっている。
だから、　>>838 の数字からは、400ss が他の車種に比べて人気が
あるかないかは全く分からない。

もちろん、タマ不足で販売機会を逃したということがあっても >>838 からは
読み取れないが。

863 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 15:58:55 ID:MRnpI45k

ダサッ。期待して損したわ。

864 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:11:23 ID:mBx6xlOJ

現行メーカー在庫ぜろ・・・
08モデルが10/25に出るんで見せてもらったら
白に一目惚れっす。
契約してきちゃいました。
11月にはスペシャルエディションも出るそうな。

865 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:14:04 ID:eoHPI02Z

色の変更だけ？

866 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:16:04 ID:mBx6xlOJ

俺も気になって店長に聞いたんだが、色だけらしい。

867 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:57:22 ID:mBx6xlOJ

書き忘れたんだが、価格は2万UPだよ。

868 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:23:19 ID:wfwj4UP8

>>862
一社で見てるから解らなくなるんだよ
ちゃんと同ジャンルで他メーカーや毎回の生産台数などで比較して見なきゃ
この数年ＳＳは安定した販売台数を確保してるけど
一気に台数を減らしてる車種もあるからね
安定して生産しているって事はそれだけ需要があるってことでもある

869 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:25:50 ID:RwShqkg8

タコメーターとキックも無くなってるね＞CB223S
あとこの手のスタイルでモノサスはね～よ、ってのには同意。

870 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:43:40 ID:8fCnlfdX

CB223SのSて何の略だろ？

871 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:47:26 ID:RwShqkg8

ｼﾝｸﾞﾙ

872 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:48:00 ID:+iSYYhsA

>>868
あなたは人のレスに対する否定的な意見ばっかだね
ストレスでも溜まってんの？
自分と違う意見には片っ端から反論してる感じ
見てて気分わるいです

873 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:51:59 ID:6kBStfY6

単発IDよりはマシだろｗ

874 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:11:14 ID:wfwj4UP8

>>872
>>あなたは人のレスに対する否定的な意見ばっかだね
>>自分と違う意見には片っ端から反論してる感じ
これは間違いだね

解らないってレスに、こうやって見れば解るよって説明してるだけ
否定も肯定も反論もしていないよ

ある意味このレスが君への反論になるのかな

875 ：862：2007/09/22(土) 18:26:44 ID:qlQaKjZe

>>868

>>安定して生産しているって事はそれだけ需要があるってことでもある

それって>>832 で言っていたことと全然違うじゃないの。

結局良く分かっていないで適当なことを書いているようにしか見えませんが。

876 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:27:53 ID:qlQaKjZe

×それって>>832 で言っていたことと全然違うじゃないの。

○それって>>838 で言っていたことと全然違うじゃないの。

877 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:48:51 ID:+iSYYhsA

>>875
ほんとだワロスｗ
言ってることに一貫性がないね
ただ人の意見にケチつけたいだけなんでしょう

878 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 19:01:22 ID:g7uSgISj

877 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/09/22(土) 18:48:51 ID:+iSYYhsA
>>875
ほんとだワロスｗ
言ってることに一貫性がないね
ただ人の意見にケチつけたいだけなんでしょう

おまえがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

879 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:57:42 ID:Fc4ur3aN

CB400SSかCB223S買おうかと思ったんだが
CB400SS買うことにしたよ

ただ、０８モデルの色が知りたいな

880 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:05:59 ID:g7uSgISj

赤白、青白のツートン（０７とはパターンが違う）
単色で白、黒

881 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:39:26 ID:gcT3ekT+

>>879
SS買う予定なら２２３を買う理由ないもんね

882 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:05:29 ID:Bx3tEfos

223悪くないと思うな。学生にとって車検なしってのは大きい。

883 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:09:26 ID:35mVky24

>>882
別に悪いとは思わないけど、CBってつけるくらいだから
みんな期待してたんだよ

884 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:25:45 ID:rNQKTgQo

燃料タンクが10LぐらいになるならFTRよりもいいかもしれん

885 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:41:33 ID:gcT3ekT+

>>883
と思ったら偽物だったわけで

886 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:31:44 ID:wfwj4UP8

>>875
何が違うんだ？
生産台数に近い数字分売れているから人気だよって理由は
毎年の生産台数での安定した売れ行きを見れば解るだろうって回答してるだけじゃん

887 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:57:12 ID:2to5sYwG

単色の白が激しく気になるな。
全体的なデザインとスペックに惚れこんでるが、現行の色だけは好きになれなかったから。

888 ：875：2007/09/23(日) 00:01:44 ID:qlQaKjZe

>>886

結局、

>>838 では生産台数と販売台数の差が小さいのが需要がある車種だ
と言い、
>>872 では毎年の生産台数が安定しているのが需要がある車種だ
と言ってるじゃないの。

知らないのに無理に教えてくれなくても良いよ。

889 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:03:07 ID:JKZTwjAC

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890 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:38:53 ID:yPF3PcrP

初期ロットにはあまり手を出したくないな

891 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:06:14 ID:qDLxUrUN

>>885
CB400ssが言われてることを223にそのまま言うとはなんか悲しいな。

892 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:29:47 ID:v2sijHi5

>>888
書く前にもう少しよく読もうぜ
あと俺のレスだけで見ずにレスしてるほうの内容も混ぜないから変になる

販売台数の差が小さいのが需要がありジャンルで区切ると
売れている車種になるって意見に対し

>>838 の数字からは、400ss が他の車種に比べて人気が
>>あるかないかは全く分からない。
ってレスに毎年の生産台数の安定した需要がその証拠だろって話だろうに

中途半端によんで叩く前に流れを見なさいな

893 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:34:12 ID:v2sijHi5

あとひとつだけ言うと>>888よ
JOGに乗ってるのかVINOなのか知らんが意味の無い返しレスで荒らすだけなら
自分の乗ってる原付スレに戻ったほうが良いぜ

894 ：835：2007/09/23(日) 01:44:56 ID:JVH/2+rH

さすが俺、スレが荒れる理由になるレスをつけるのが得意。
なんかもう今月だけで３つくらい収集つかなくしたな。

895 ：879：2007/09/23(日) 02:28:33 ID:WWayVyk5

>>880
ありがと

単色の白見てみたい
ドリーム店にも情報行ってるかな？
今日辺り見てこようかな

896 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 02:38:31 ID:4t4LUE//

>>842
223のむなしさには落胆した。クラシカルな単気筒好きに必要な要素が
色々と足りない気がする。流用でなくちゃんと一から車体設計して欲しかった。

下の写真のCB1100が非常に期待。1100といえば昔の漫画で某モヒカンも乗ってた印象深いマシン
Rの出来に期待したい。

897 ：774RR：2007/09/23(日) 03:13:14 ID:Bx0MYJda

CL400が欲しいです。

部品に供給が心配なので、買うのをためらってます。

エキパイ以外、現行のCB400SSの部品などは流用可能ですか？

898 ：888：2007/09/23(日) 03:58:24 ID:TzQkkHFR

>>892
いくら煙に巻こうとしたところで、

>>生産台数に近い数字分売れているかどうかで人気のほどが解る

と

>>安定して生産しているって事はそれだけ需要があるってことでもある

ということは別のことなんだが。

それに何で自分に賛成しない奴は原付しか持っていないということになるのかも不明。

どちらも、常人にはうかがい知れない「流れ」のようですねw

899 ：898：2007/09/23(日) 04:24:10 ID:TzQkkHFR

やっぱりせっかく説明してくれている人にこんなことを
書くのは良くないな。すまなかった。

君の論旨は俺にはいま一つすっきりしないのだが、
言いたいことはだいたい分かったのでこれぐらいにしましょう。

今はVTRに乗っていて次を探しているのだが、
ホンダの250ネーキッドが壊滅なので、400とか600とか
を考えてたところ。(買い物用にJOGも持っているが）

900 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 06:03:57 ID:jHZQ0Nqd

>>879
パールサンビームホワイト（単色）
キャンディールビジウムレッド（白とのツートン）
タスマニアブリーンメタリック（白とのツートン）
キャンディールビジウムレッド（黒とのツートン）SE
全車エンブレムは立体を採用＆シートブラウン系ツートン

901 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 07:42:27 ID:RrXgKLta

08モデルの写真てどこでみれんの？どこのバイク屋でもある？

902 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:09:15 ID:v2sijHi5

>>898よ、何回も言うが言葉尻だけとって違う違うって言っても意味が無い
両方別の意味でも総合して見れば結局同じ事がわかるって意味での同じだっての

同じ事ばかりかいてるが自作自演だろお前・・解り安すぎ

903 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:13:27 ID:v2sijHi5

>>それに何で自分に賛成しない奴は原付しか持っていないということになるのかも不明。
>>どちらも、常人にはうかがい知れない「流れ」のようですねw
ID:qlQaKjZe
【JOG】ヤマハ/YAMAHA　原付スクーター 35【VINO】
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.17
CB400SS 20

自分のレスを否定されたからって言葉尻だけを捕らえて必死に文句を言わんでも良いぜ

ID:TzQkkHFR
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.17
CB400SS 20

904 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:22:14 ID:jHZQ0Nqd

>>901
ウィング店でPC画像を見せてもらった。

905 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 09:25:40 ID:XlsZ3+sw

なんかイヤ～な雰囲気だね
そういうジメジメした言い争いは他行ってやってくれよ
uribou.netで互いのアカウント晒してやればいいのに

ところで今コンビニでCB223Sの写真と詳細見てきたけど
FIじゃなくてキャブらしいよ？
こういうの詳しくないんだけどキャブってもうダメなんじゃなかったの？
まぁ見た感じはFTRにCBSSをちょっと混ぜましたって感じ
FTRの安っぽさをすごく感じた
ビギナーライダーにオススメって書いてあった

906 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 10:08:41 ID:t4aCPdtl

CBかFTRかって言えばFTR寄りだわな。

907 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 11:44:10 ID:v2sijHi5

>>905
どの雑誌見たのかわからないけど、よくキャブ付近みるとＦｉになってるよ

908 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:40:05 ID:L1v8KssP

CB223Sは
無理に２本サスにしなくて正解と言えるルックスじゃん
まったく違和感の無いデザインに仕上がってる
APE100とCB400SSの融合車種といった風情。

909 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 16:25:35 ID:XlsZ3+sw

>>907
キャブって書いてあったし
知ったか死ねよ！

910 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:03:30 ID:TzQkkHFR

>>909
そうなの？
排ガス規制に通すためにはＦＩが必須というわけでもないんだな。

911 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:35:12 ID:v2sijHi5

>>909
知ったか言う前にホンダのFiについて勉強しなよ
旧フォルに使われてたのと同じＦｉが今回使われてる
新フォルは完全なＦｉ仕様

912 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:47:12 ID:BioOoIVH

>>909
ノーマルキャブで通せるくらいならそもそも、ＦＴＲもＶＴＲもホーネットも他もろもろ廃盤にはならんくね？

↑でアップされてる写真見る限りだと弟のＦＴＲのキャブとは全然形ちがうからてっきりＦＩ化したんかと思った。

そのキャブで発売って情報書いてある雑誌何ていうの？

913 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:57:14 ID:XlsZ3+sw

>>911
うっさい死ねよ
雑誌に書いてあったっつってんだろうが
お前は２ちゃんでしか威張れない素人のくせに
業界のプロぶってんじゃねーよｗｗｗｗ

>>912
雑誌の名前忘れたけどモーターショーのバイク特集！みたいな感じ
なんかDVD付いてたね
そのCB223Sについてはキャブ方式だからコストも抑えられてるとか書いてあったし

914 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:59:30 ID:w9I8p3Ae

自意識過剰な自称イケメンが、女後ろの乗せて走ってるが
ヘルメットで髪型崩れるし、女からしたらエライ迷惑だよな。
女からすれば自分で運転するわけでもないし、乗ってても楽しくもない。

915 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 18:02:10 ID:qDLxUrUN

なんだ唐突に。僻み？

916 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:37:20 ID:rvehDTaX

>>913
＞うっさい死ねよ
＞雑誌に書いてあったつってんだろうが
バカ丸出しｗｗｗｗ

917 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:07:52 ID:mmBcVBNH

もし本当にその雑誌にキャブだって書いてるかどうかをまず確認する必要がある。

で、もしFI化されてるならその雑誌が間違ってるし、FI化されてないなら
ID:v2sijHi5がウソつきって事だな。

918 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:36:41 ID:NRtjt+xt

ストバイの写真をみる限りではキャブだよ、これは。サイドビューからして、いままでのと同じようなＶＥタイプの。

マフラーのモッサリ感からしてキャタライザー積んでそう。あと定番のＡＩ付き。

前後ともにＦＴＲのまんま。１８インチだね。

ただ、参考車両だから市販時にＦＩになることがあるかもね。

そもそもＣＢ９０ベースのクソエンジンをここまでひっぱるか、ホンダは…

スクーターは便利だし、確実に売れる一方で、トラッカーブームが去ったいま、ＦＴＲなんて微妙。
かといってCB400SSは未だにＳＲの対抗としては役不足…。トントンだとしてもアドバンテージがあるとは思えない
車検のある排気量はプラスαの魅力が必要だと思う（Ｗ４を出したカワサキをほめるね）

そこで車検の無い２５０にCBを出したって感じかな。

いつものホンダお得意の手抜きバイクだね。
せめてＸＲ２５０のエンジンならばまだマシなんだけどね…、本気じゃないなって気分になるよ。

919 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:29:31 ID:TGqsqsDu

>>918
ストバイ載ってた？何ページ？
バーニングには載ってたけど

920 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:31:31 ID:TGqsqsDu

>>918が真理だな。いつものホンダ商法ｗ

921 ：918：2007/09/23(日) 23:09:49 ID:NRtjt+xt

>>919　すまぬ、バーニングだわ。

しかし、単価の高い大排気量ならまだしも、排気量のモデルにもキャタライザが必要だとは…、おまけに単価が安いから法規制対応のコストを回収できるんかな…

922 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:21:36 ID:zaOqA5qt

店の人と今日話したがキャブって言ってた＞223S

新白はサイドカバーも白、ストライプは以前より短くなってる。赤と緑は昔の
パールコロナドブルーと似た配色。
よく分からなかったがツートンタイプのシートらしい。
そしてこの色を最後に──orz

923 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:22:08 ID:TzQkkHFR

250クラスで排ガス規制を通せたホンダエンジンは
結局FTRのだけだったんか・・・

924 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:39:53 ID:NRtjt+xt

ほんとそうだね…、よりによってあのクソエンジンかよっ(((゜д゜;)))て。

たぶん前述のコスト回収の関係だろうけどね。４バルブよりも２バルブのほうが燃費が良い（≒排ガスもクリーン？）から、このエンジンにしたんだろうけど。エンジン部品点数も少ないから安あがりだし。

ホンダはね…あかんわ…。ＲＣＶもチャンプになれんかったし…。

925 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 00:51:41 ID:O0CAN60q

>>知ったか言う前にホンダのFiについて勉強しなよ

とか言っていた >>911 はどこへ行ったのかw

926 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:13:31 ID:7kljZ7Kn

HONDAの二輪部門が他社の後追いになったのは今に始まったことじゃなかろう。
CB400SSだってそうだ。

冷め切った国内二輪市場では無難な選択だろうさ。

927 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:25:53 ID:VgMWmhaZ

>>925
911の奴ならマジェスレにいたぞ。

928 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 05:55:20 ID:P2V9pPmS

タコメーターが付いてるなら CB223S 歓迎だが、期待薄だね。
排ガス規制対応前に CB400SS を購入するのが一番いい気がしてきた。
ETCがスマートに装着できればいいんだが。

排ガス規制等、バイクが売れていない現状でメーカーは大変だと思う。

929 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 07:05:16 ID:68kKwuXt

メーター＋ヘッドライトは、ＦＴＲメッキのまんま。タコ無しですよ。

クラシカルなスピ＋タコメーターだったら、流用できるのに…。

930 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 07:11:48 ID:mzfovweb

>>928 >>929
ｃｂ２２３はｆｔｒ流用だから大概のもんはアフターで揃ってるよ
タコメーターの類もあとから装着可能だしフェンダーなども質のいいのに交換できる

完全なカスタムベース車両と考えれば車体が安ければ魅力的かもしれん

931 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 07:19:26 ID:mzfovweb

追記
ＳＳで一番問題なセパハンバックステップ関連のカスタムも
なぜかＦＴＲでつけてる人が多くて色々データ揃ってるから
ＳＳよりもＳの方がカスタム素材としては上かもしれない

932 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 11:58:58 ID:KTCJtjb2

上の方から読み返すと>>911らしきレスがいっぱいあるけど
本当ウゼーなw

933 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 12:06:11 ID:fafzaJnJ

CB233の方が前後18インチだからかバランス良く見える…

934 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 15:53:50 ID:4FZXKAfA

レッドバロンで新車いくらぐらい？

935 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 15:56:05 ID:j8akpW+j

>>925,927,932
自演の方がウザイ消えろ
いつまで粘着してんだカス

936 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 16:32:24 ID:awhnN0yD

赤男爵でブロンコにSRタンクつけてSR223にしてる中古バイク売ってたが
ホンダが223ccでCBを市販するとは。
でも写真見た限り、バランスいいね。モノサスも違和感ないし。
でもマフラーとミラーはメッキにしてほしかったな。

937 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 17:39:42 ID:O0CAN60q

>>933
FTR233と同様、前後同じタイヤだったりするのだろうか。

938 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 17:43:53 ID:O0CAN60q

>>935

「自演」って誰に対して言ってるのかと思えば >>925 は俺じゃん。
(>>927 >>932 とは別人だが）

まあ、何というか・・・ FI じゃなかったようでお気の毒でした。

939 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 17:59:12 ID:0UvFD56y

>>935
お前>>911か？
違うんなら消えろボケ

940 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:55:27 ID:m3/DwX3+

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこいID:v2sijHi5
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　　「　　　＼
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941 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:03:19 ID:tnNkbl6x

3泊分の着替え＋雨具1セット＋現地で遊ぶ用の靴(スニーカー)　
が入りそうなサイドバックってありますかね。
なければ、
ttp://item.rakuten.co.jp/zeed/050131700/
このあたりの商品をつけて、リュックを括り付けるしかないかな。。。

ライコや2輪館でサイドバック見てきたけど、
大きさの割には物が入らなそうな感じだった。

宿泊ありの長距離ツーリングのときって、皆さんどうやって荷物積んでますか？
2泊のときは、シートにリュックをネット(ダイソー自転車用)で括り付けて
なんとかなったけど、それ以上はつめない状態だったし・・・

942 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:05:52 ID:InnzGNTP

バイクもパクリでキモけりゃ乗ってるやつも粘着ばっかでキモいな

943 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:37:56 ID:n0XoNkio

>>942
粘着してんのお前だろw
消えろ

944 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:41:51 ID:InnzGNTP

きっしょ

945 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:43:02 ID:K2dG7Swe

大型CBも空冷で規制を通し、小型排気量では他メーカーはFi化を強いられる中
30年物の223エンジンも空冷キャブで通したのならなんだかSSも規制クリアさせてくれそうな期待感がもてるな

946 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:54:55 ID:n0XoNkio

>>944
消えろ

947 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:20:23 ID:CQD1I8Rg

CB400SSとSRとで迷ってます
カタログとバイク屋と話した時点じゃCB買う気マンマンだったんですが
CBとSRの現物見たら見た目はSRもいいな・・・っと思えてきやがりました。

現物見るとSRに比べてエンジンが小さくて周りがスカスカで個人的にさびしく感じました。
性能やセルがある点でCBが圧倒的に優勢なんですが。。。。
お願いです。最後の一押ししてください＞＜

948 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:31:38 ID:m3/DwX3+

迷ってるなら普通にSRだろ
スタイルはもちろんいいしキックだってそれもまた良さだと思う
カスタムの幅だって全然違う
とにかくいいとこ取りしようと思って中途半端になっちゃたCBより全然いいよSRは
俺はホンダのバイクに乗りたかったからCBSSにしただけだし

949 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:31:46 ID:ykOyWZ6N

>>947
そんなおまいにはSRの1票を

950 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:32:07 ID:1T99MLLh

>>947
見た目で選ぶか性能で選ぶかじゃね？個人的にはSRはあまりにも被り過ぎるから嫌だな。

951 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:33:41 ID:Qh3l13Bl

>>947
私もSRに一票。あれはあれでいいバイクだ。

952 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:41:30 ID:VmhGJwOc

突然質問だけど、FCRのキャブ付けてる人いる？
参考までに、使い心地を聞きたいんだけど

953 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:42:03 ID:CQD1I8Rg

なにさ！そこまで言うならCB買ってやるんだから！

954 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:42:04 ID:S37En7FB

>>947
現物インプレッションが一番大事と思う。
オレはＣＢ選んだけど、結局は見た目で決めた。
街中でバイク止めて、ちょっと離れた絵で見たとき　「今日もオレのＣＢかっこいいな！」って毎回ニヤつきながら乗ってるし
たまに横がＳＲだったりすると　「やっぱりオレのＣＢのほうがいいぜ」って思う。

あくまで"オレ"がそう思い込むほどＣＢに愛着持てたって話であって
お前がＳＲのがいいって思ったんなら、ＳＲを選べ。
血迷ってＣＢ選んだら、ＳＲ見るたびに後悔し続けるぞ。

955 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:06:39 ID:dbTS5dyb

2008年モデル？っていつ頃出るの？

956 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:09:12 ID:1T99MLLh

>>955
来月らしいよ。ホンダドリーム行ったけど画像みしてくれんかった…。
雑誌の情報の方が早いよ～って言われた。本当は知ってるくせによ！

08モデルの出来がカッコよかったらSS買おうかな。

957 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:12:31 ID:msulV25C

昔のSRのようなカラーです。

958 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:49:47 ID:S37En7FB

CBかSR乗ってて　フルフェイス被ってる人どのくらいいる？

959 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:13:12 ID:sp6PKQJ8

免許取りたてでSRかCBSSか迷ったけど、CBSSにしてよかった
最初は信号待ちでもエンストしまくりで、SRだったらって考えるとゾッとする

960 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:53:15 ID:cbhWNd34

>>958
ジェットが限界かなと思う。

961 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:58:41 ID:w2uLRdWx

キック味があっていいものだ。
がしかし、正直それも時が経てば単にダルイ作業へと変化。

ＣＢ買って全く後悔していない私です。

962 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:08:45 ID:wsaOy/1T

>>958
ジェット6割、フルフェイス4割くらいで乗ってる。
フルフェイスは塗装した際にシールド紛失したため、フルフェイス＋サングラスで。
最近はオフヘル＋ゴーグルがかっこいいなーと思ってる今日この頃。

963 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:54:19 ID:wQBRrn/N

メーカーにこだわりがないならこの手のバイクはセルかキックかよりも
見た目で選ぶのが良いんじゃない？
後、関係ないけどカフェスタイルはSRの方が格好良いと思う

964 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 08:32:09 ID:SO6LKEpP

セルが魅力何だよ

965 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 09:41:51 ID:Dj0XoHCA

一般論で見た目はSR 　利便性でCBSS
の選択となっているようですな

CBもフロント１８インチにして
リヤフェンダー廻りをなんとかすれば良くなるでしょう

966 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 11:22:53 ID:2PQeE2Xe

SSはブッタ切れリアフェンダーにしなきゃならんフレームを何とかして欲しい。

967 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:02:07 ID:ZIdXJcYn

見た目はW4らしいよ
本来ではSRやCBSS購入の客が流れてるとか

968 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:48:38 ID:WxkIuf43

街乗りジェット
高速フルフェ

969 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 16:34:47 ID:VByJ41b4

オイルとフィルター交換しようと思うんだけど
オイルフィルター交換するのにオイルフィルターレンチっていうの使わなきゃならないの？
なくても大丈夫？

970 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 17:52:00 ID:ar5ROGm5

>>620
さんくす

971 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:34:31 ID:IFzPrxEA

最近CB400SSを乗り始めたのですが

最初のエンジンをかけるのに無茶苦茶時間がかかってしまう。

20分ぐらいかからないし、まったくかからないことも、給油でエンジンきってもかかるのに手間取ります。

これはコツの問題ですか、それとも不良品でしょうか？

エンジンのかけ方のコツがあれば教えてください。

それでもかからないのであれば、店に電話します

972 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:43:11 ID:hY7sL528

>>971
セル無し？

973 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:49:19 ID:IFzPrxEA

>>972

はい、セルなしの２００２年式のです

最近中古で購入しました

974 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:50:26 ID:9ntyYXeM

>>969
専用って訳じゃないけど、レンチは必要だよ
>>971
ここで聞くより、買ったお店で聞くのが良いと思うよ

975 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:50:50 ID:D/ZCbreB

このスレ定番のゆとり君
続けてお二人様はいりました

976 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:14:39 ID:VByJ41b4

>>974
これのこと
http://www.webike.net/sd/525888//
インプレ見ると高いけど、最低限必要だから買っておけみたいなこと書いてあるから
でもさっきライコランド行って見てきたけどCBRなんちゃらとかCB400SFとかそういうのに使うらしいね
CBSSみたいなヘボバイクには使わないんだね

977 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:24:23 ID:IFzPrxEA

>>974

了解です、説明書どおりにやってもエンジンかからないです

電話してみます

978 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:25:34 ID:s0U3YULO

チョーク引いてないだけだったりｗ

979 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:32:40 ID:hD/Skr9w

>>971
キックについては、相応のサイトがゴマンとあるので、そちらを参照のこと。
あまり長時間やりつづける、とランプでバッテリー消耗するので気をつけてね。

980 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:46:34 ID:ZIdXJcYn

押し掛けも覚えたら
こんな軽いバイクこつを覚えれば訳ないって

981 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:51:54 ID:QeVOFpdp

>>978　在り得る。SSは夏でも最初はチョーク引かんとね。給油で停まったんならエンジンは
暖まってるはずだから単に下手なだけかも試練けど。
知り合いにSS乗りが何人かいるけど皆キックのかけ方が下手だった。何回もギチギチやってて
キックペダルへし折りそうだｗ上死点出したらあとは下まで踏み込むだけでいいのに。

982 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:01:28 ID:6hlpqYMN

エンジンかからないのは単に整備不良。
キャブOH・エアクリーナー＆プラグを新品に交換して
他の部品に問題ないならすぐかかるようになる。
フィルターやらマフラーやら交換してるならばキャブセッティング不足の可能性も。
それでもダメならどっかの部品が寿命。

ちなみにオイルフィルターはフィルターレンチ不要、
クラッチ前部のフタ開ければ手で取れる。
交換時はオイルぬいてから、はめ込む時はフィルターの向きに注意。

983 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:02:21 ID:9JaeyhVQ

10月末くらいまではチョーク引かなくても結構普通にかかるけどな。

984 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:05:31 ID:VByJ41b4

かかんねーよｗｗｗｗ

985 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:07:08 ID:6hlpqYMN

そうそう、>>981さんの言うようにキック蹴るときは、
ピストン上死点（ピストンが一番上に上がってる状態）探すなんてことはやってますか？
キックペダルを軽くちょこちょこ踏んで重くなるとこが上死点、
そこから一気に踏み込む。　キックの基本を知って練習するべし。
もしやってるなら失礼！

986 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:17:15 ID:KtuC/84z

上死点とか気にしないで適当に蹴る方が軽く蹴れるし掛かりやすい気がする今日この頃
蹴っても蹴っても掛からず涙目になっていたら知らないうちにキルスイッチ押してたこと2度3度

987 ：971：2007/09/25(火) 22:27:20 ID:IFzPrxEA

チョークはちゃんと引いてやってました

エンジンがかからない時は、キックペダルがかなり重いです

部品類はよくわからないので、明日かからなければ電話してみます

988 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:28:44 ID:tx1rdGxd

夏場だとチョーク引かなくてもキーをOFFにしたまま2～3度蹴ってから
ONにして掛けるとすぐ掛かるけどな
今じゃ片手で携帯のメールしながらでも掛けれるw

989 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:29:25 ID:9ntyYXeM

>>987
正しい始動方法を確認して欲しいな

990 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:30:36 ID:QeVOFpdp

それもあるある＞キル
内心「馬鹿な…何故かからん？キーON、ライト点いてるからバッテリーは問題ない。
給油は昨日したばっか、コックもON、チョーク引いてる、シフトはニュートラルに入ってる
──セル使うのか？ここまでキックやったのにセル始動に妥協するのか俺？まさかキックに
合わせてセル使うなんて狡い真似するのか？何だよクソ、頼むよ…ってアッー！」

そういえばちゃんとシフトをニュートラルに入れてるかな？キックオンリーのは
知らんけどセル付きのモデルはニュートラルに入ってないとキック始動はできない。

991 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:06:57 ID:waN/XzHw

>>990

おれセル付だけど、Ｎいれてなくてもクラッチさえ握ってればキックでかかるぞ？

992 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:10:42 ID:waN/XzHw

>>985
セルつきならそれでも簡単なんだけど
キックだけならその状態で上死点みつけたところからもう一度踏み込んで
少しずらした後踏み込むとかかりやすいよ

993 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:17:44 ID:VByJ41b4

セルなし（笑）
セルありの俺らに比べてどんだけ時間無駄にしてるんだろうねｗｗｗ
夏とか大変そー

994 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:35:06 ID:mmppZWqm

20分って
キック蹴るより、押した方が早いでしょ。

995 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:19:42 ID:eJu8pDwB

なんだか全力でキックしてる図が浮かぶな
エンジンかわいそー

996 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:48:57 ID:m0ju2XzX

ああっ短亀頭

997 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 03:29:22 ID:3aY3jQ9u

キックは練習でコツをつかめ（軽く踏んで２度目を蹴る）
セル付きだけど緊急以外は毎回キックでかけてる
みんなが見てるところで１度でかける気持ちいいぞ
後、中古ならイリジュウムプラグに交換しろ始動性がいい

998 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 11:26:58 ID:WHBspefK

>>993
またお前かw
消えろ

999 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:08:04 ID:gdaARzcM

埋め

1000 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:08:48 ID:gdaARzcM

1000ならパクりバイクのCB400SSは消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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