【落ちても】自家塗装【泣かない】
よく落ちるスレですがくじけず立ててみました
いろいろ語りましょう！！
ちなみに自分はビグスクのインナー（内装）部分を塗装しようと計画中です
プライマー、サフ、耐水ペーパー、脱脂、塗装、クリア、耐水ペーパー、
コンパウンド、ワックスの順番でおｋ？
いろいろ語りましょう！！
ちなみに自分はビグスクのインナー（内装）部分を塗装しようと計画中です
プライマー、サフ、耐水ペーパー、脱脂、塗装、クリア、耐水ペーパー、
コンパウンド、ワックスの順番でおｋ？
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2 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 11:33:13 ID:xCkl+SAe
に
3 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 11:55:17 ID:mcOcI4LO
３
4 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 11:56:41 ID:tCeFlh9W
バカスク野郎は事故って死ねよ
>>1おつかれちゃ～ん
よく知らないけど、
購入時に色指定、メーカーに言えないものなの？
購入時に色指定、メーカーに言えないものなの？
8 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 13:05:49 ID:M4NWIr4n
今日雨降ってけど
まぁいいかって気持ちで黒で塗装したら
艶が出ず白く曇って耐熱の黒みたいになり気泡が出ました…
ペーパーで研いでウレタンクリア吹けば綺麗になりますかねぇ？
まぁいいかって気持ちで黒で塗装したら
艶が出ず白く曇って耐熱の黒みたいになり気泡が出ました…
ペーパーで研いでウレタンクリア吹けば綺麗になりますかねぇ？
どうしてビグスク乗りって馬鹿しかいないんだ？
>>1
乙
乙
前スレ
●塗装スレ●
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514726/
●塗装スレ２●
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066194906/
●塗装スレ３●
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083760058/
●塗装スレ3.5●
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085052799/
●塗装スレ3.7●
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095238764/
●塗装スレ3.8●
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101222765/
【パーツ塗装】総合スレ【パーツ補修】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121218268/
●塗装補修スレ4●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132835086/
●塗装補修スレ5●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141559628/
●塗装補修スレ6●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151737465/
●塗装補修ｽﾚ7●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161137517/
●塗装補修ｽﾚ8●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163838659/
●塗装補修ｽﾚ9●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173235786/
●塗装スレ●
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514726/
●塗装スレ２●
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066194906/
●塗装スレ３●
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083760058/
●塗装スレ3.5●
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085052799/
●塗装スレ3.7●
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095238764/
●塗装スレ3.8●
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101222765/
【パーツ塗装】総合スレ【パーツ補修】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121218268/
●塗装補修スレ4●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132835086/
●塗装補修スレ5●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141559628/
●塗装補修スレ6●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151737465/
●塗装補修ｽﾚ7●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161137517/
●塗装補修ｽﾚ8●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163838659/
●塗装補修ｽﾚ9●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173235786/
関連リンク
Holts ttp://www.holts.co.jp/ ホルツのサイト、パンフは基本が満載。みておくべし
Soft99 ttp://www.soft99.co.jp/
デイトナ ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
バイクペイント☆コム ttp://www.bike-paint.com/
ALESCO ttp://www.kanpe.co.jp/products/index.html
ビックリスプレー ttp://hsg01.vehicle.ad.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=262101
ビニールコート ttp://www.paint-okajima.co.jp/shop/bike/fcategory12_b_2.html
3M ttp://www.mmm.co.jp/aad/index.html
マジョーラ ttp://www.nipponpaint.co.jp/maziora/mz_lineup.html
関西ペイント ttp://www.kansai.co.jp/
ロックペイント ttp://www.rockpaint.co.jp/
日本ペイント ttp://www.nipponpaint.co.jp/
大日本塗料 ttp://www.dnt.co.jp/
アネスト岩田 ttp://www.anest-iwata.co.jp/
イサム塗料 ttp://www.isamu.co.jp/
オキツモ ttp://www.okitsumo.co.jp/
LAVEN ttp://www.laven.co.jp/shop/paint01.html
テロソン ttp://www.teroson.co.jp/
ハウスオブカラー代理店アイワ http://www.aiwa-c.co.jp/
ピンスト系なら神奈川ペイントファクトリー http://www.paint-factory.jp/html/company.html
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3M ttp://www.mmm.co.jp/aad/index.html
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関西ペイント ttp://www.kansai.co.jp/
ロックペイント ttp://www.rockpaint.co.jp/
日本ペイント ttp://www.nipponpaint.co.jp/
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アネスト岩田 ttp://www.anest-iwata.co.jp/
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テロソン ttp://www.teroson.co.jp/
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13 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:09:24 ID:y1q5rC+5
心を入れ替えてね
>>1
プライマー塗布もいいけど、細かいキズの補修は？
ただ単に外装を塗るだけなら
①プライマーorプラサフ→研磨→脱脂→色ｘ２→研磨→クリアーｘ３→研磨（コンパウンド）
だけど、メットインを塗るなら
②プライマー→色ｘ２→クリアーｘ３程度でおｋ
スムージングし、ピカピカに仕上げるなら、
③研磨→プライマー→パテ→研磨→パテ→研磨→脱脂→色ｘ２→クリアーｘ３～５→研磨（コンパウンド）
だが・・・・荷物を積載する時に突起があると泣くぞｗ
プライマー塗布もいいけど、細かいキズの補修は？
ただ単に外装を塗るだけなら
①プライマーorプラサフ→研磨→脱脂→色ｘ２→研磨→クリアーｘ３→研磨（コンパウンド）
だけど、メットインを塗るなら
②プライマー→色ｘ２→クリアーｘ３程度でおｋ
スムージングし、ピカピカに仕上げるなら、
③研磨→プライマー→パテ→研磨→パテ→研磨→脱脂→色ｘ２→クリアーｘ３～５→研磨（コンパウンド）
だが・・・・荷物を積載する時に突起があると泣くぞｗ
補修
16 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 19:45:44 ID:rl+/rit0
メッキのマフラーがサビで凄いことになってしまったのでメッキをグラインダーではがして
耐熱塗装をしようと思っています。何かコツ等気をつけた方がよい点があれば教えてください。
また、過去ログ検索したら焼き付けをした方が良いとあったのですがどのようにすれば
良いのですか？
耐熱塗装をしようと思っています。何かコツ等気をつけた方がよい点があれば教えてください。
また、過去ログ検索したら焼き付けをした方が良いとあったのですがどのようにすれば
良いのですか？
>>16
基本的に鍍金パーツの個人補修は出来ません。
亜鉛鍍金の剥がれた箇所に塗装する「ローバル」なら可能ですが、
鍍金特有の「輝き（鏡面）」は失われてしまいます。
焼付けは「業者」での施工になりますので、
近隣のカスタムパーツ取り扱いショップに聞いてみて下さい。
基本的に鍍金パーツの個人補修は出来ません。
亜鉛鍍金の剥がれた箇所に塗装する「ローバル」なら可能ですが、
鍍金特有の「輝き（鏡面）」は失われてしまいます。
焼付けは「業者」での施工になりますので、
近隣のカスタムパーツ取り扱いショップに聞いてみて下さい。
剥離材で塗装剥離
CRCと真鍮ブラシで錆取り
中性洗剤で脱脂
乾燥
プラサフ吹き付け
乾燥
耐水の1000番で研磨
中性洗剤で脱脂
乾燥
ウレタンブラックで色づけ
状態を見て研磨
という感じでエイプのフレーム塗装を考えてるのですが、問題なさそうですか？
CRCと真鍮ブラシで錆取り
中性洗剤で脱脂
乾燥
プラサフ吹き付け
乾燥
耐水の1000番で研磨
中性洗剤で脱脂
乾燥
ウレタンブラックで色づけ
状態を見て研磨
という感じでエイプのフレーム塗装を考えてるのですが、問題なさそうですか？
>>18です。
>>19
レスありがとうございます！
耐熱防錆塗装とはどういった塗料を使うのでしょうか？
当方コンプレッサーがないのでスプレー缶塗装なのですが…
後ウレタンブラックの上に吹くクリアーはウレタンで良いのでしょうか？
無知で申し訳ないのですが、宜しくお願いします
>>19
レスありがとうございます！
耐熱防錆塗装とはどういった塗料を使うのでしょうか？
当方コンプレッサーがないのでスプレー缶塗装なのですが…
後ウレタンブラックの上に吹くクリアーはウレタンで良いのでしょうか？
無知で申し訳ないのですが、宜しくお願いします
>>18
剥離剤は少しでも残ると錆びる
ワイヤーブラシで擦れば亜鉛めっきが落ちる
安易に剥離するな
塗料の防錆力を試したいって言うなら別だが脱脂はもっとしっかりしろ
色変えるだけなら足付けしてウレタンブラック、艶がほしければその上からクリアで充分
剥離剤は少しでも残ると錆びる
ワイヤーブラシで擦れば亜鉛めっきが落ちる
安易に剥離するな
塗料の防錆力を試したいって言うなら別だが脱脂はもっとしっかりしろ
色変えるだけなら足付けしてウレタンブラック、艶がほしければその上からクリアで充分
サフってパテを溶いたものと前に聞いたのだが、合ってる？
ポリエステルパテとアセトンが手持ちであるので、
パテにアセトンぶち込んで希釈して、硬化剤混ぜてスプレーガンで吹いたらサフとしての機能を成すのだろうか？
ポリエステルパテとアセトンが手持ちであるので、
パテにアセトンぶち込んで希釈して、硬化剤混ぜてスプレーガンで吹いたらサフとしての機能を成すのだろうか？
>>22
業界では「液体パテ」の通称ですが、
細かいキズを隠すだけではなく、
塗料の密着性を高めるためにも使用されます。
決定的に違うのは「下塗り・素地安定剤」ということです。
ポリパテをアセトンで解いただけでは性能が大幅に変わります。
ポリパテは盛り付け、プラサフは素地調整剤として使用してください。
業界では「液体パテ」の通称ですが、
細かいキズを隠すだけではなく、
塗料の密着性を高めるためにも使用されます。
決定的に違うのは「下塗り・素地安定剤」ということです。
ポリパテをアセトンで解いただけでは性能が大幅に変わります。
ポリパテは盛り付け、プラサフは素地調整剤として使用してください。
25 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 11:17:50 ID:sjzTIgYP
>>24
CRC使うと後が大変。カー用品コーナーに錆び落とし剤売ってるから買え！
CRC使うと後が大変。カー用品コーナーに錆び落とし剤売ってるから買え！
>>23
塗料の密着性を高めるのはプライマーじゃない？
ちょっと語弊があったかも知れん。
サフって言うと一般にはプラサフなのかな？俺が聞きたかったのはサーフェーサーです。
情報の小出しみたいで申し訳ないが、俺の必要としている機能としては、
パテ処理時にサーフェーサー吹いて、細かなキズ埋めと、表面の凹凸具合を見たいだけなんだ。
面積も広いので、缶スプレーだと値が張っちゃうので、自作できないかな～と。
塗料の密着性を高めるのはプライマーじゃない？
ちょっと語弊があったかも知れん。
サフって言うと一般にはプラサフなのかな？俺が聞きたかったのはサーフェーサーです。
情報の小出しみたいで申し訳ないが、俺の必要としている機能としては、
パテ処理時にサーフェーサー吹いて、細かなキズ埋めと、表面の凹凸具合を見たいだけなんだ。
面積も広いので、缶スプレーだと値が張っちゃうので、自作できないかな～と。
>>27
プラサフ＝プラスチック・サフェーサーといい、
主に「一液性」の粉を吹き付け、
ポリパテよりも細かい粒子ですので、
金属性の物には優れた密着性を発揮します。
プライマーは部材が樹脂やコンクリートなどの粗素地用で、
塗料等が吸い込まれる場合の密着性を高める為に用います。
簡単に言えば「プラサフは下塗り剤」
「プライマーは接着剤」と考えられます。
プラサフ＝プラスチック・サフェーサーといい、
主に「一液性」の粉を吹き付け、
ポリパテよりも細かい粒子ですので、
金属性の物には優れた密着性を発揮します。
プライマーは部材が樹脂やコンクリートなどの粗素地用で、
塗料等が吸い込まれる場合の密着性を高める為に用います。
簡単に言えば「プラサフは下塗り剤」
「プライマーは接着剤」と考えられます。
30 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 18:25:44 ID:OlAzG3n4
>>22
前の塗装の上にサフェって塗料塗ってクリアするってことか？
前の塗装の上にサフェって塗料塗ってクリアするってことか？
31 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 18:55:09 ID:sjzTIgYP
>>27
塗装材料店で「ラッカー・サフェーサー」が安価で売ってます。
１斗缶か４㎏缶かは忘れましたが…
通常の車両塗装は「乗用車１台＝１ガロン」で塗れる計算なので、
サフェーサーとパテを巧く使い分けて下さい。
>>30
その通りです。樹脂の上には「プライマー」を塗布し、
既存塗装がある場合は「パテ」や「サフェーサー」が基本です。
既存に防錆亜鉛鍍金の場合には「ローバル」が良いでしょう。
塗装材料店で「ラッカー・サフェーサー」が安価で売ってます。
１斗缶か４㎏缶かは忘れましたが…
通常の車両塗装は「乗用車１台＝１ガロン」で塗れる計算なので、
サフェーサーとパテを巧く使い分けて下さい。
>>30
その通りです。樹脂の上には「プライマー」を塗布し、
既存塗装がある場合は「パテ」や「サフェーサー」が基本です。
既存に防錆亜鉛鍍金の場合には「ローバル」が良いでしょう。
プラサフって、プライマーサーフェイサーの略じゃなかった？
プラチナサファイアの略だよ
34 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 03:09:27 ID:JFeQDVT1
ホンダのXR250モタードに乗っています。
純正で銀タンクが付いているのですが、これを同じく純正のつや無しブラック
風に塗装したいと思っているのですが、どのような流れでやっていくのがいいでしょうか？
現在の塗装はペーパー掛けして剥いだ方が良いですか？
それともこのまま脱脂して塗っても大丈夫でしょうか？
あとつや無し塗装の場合って、クリアは吹かないんでしょうか？
純正で銀タンクが付いているのですが、これを同じく純正のつや無しブラック
風に塗装したいと思っているのですが、どのような流れでやっていくのがいいでしょうか？
現在の塗装はペーパー掛けして剥いだ方が良いですか？
それともこのまま脱脂して塗っても大丈夫でしょうか？
あとつや無し塗装の場合って、クリアは吹かないんでしょうか？
>>34
色は剥がさなくて大丈夫
大まかな手順としては
・全体を耐水ペーパー1000番くらいで足付け
・乾燥、脱脂
・黒で塗る
・艶消しクリアを塗る
艶消しクリアは艶が出るように塗って大丈夫
乾燥すると艶が引いてマッドブラックになる
色は剥がさなくて大丈夫
大まかな手順としては
・全体を耐水ペーパー1000番くらいで足付け
・乾燥、脱脂
・黒で塗る
・艶消しクリアを塗る
艶消しクリアは艶が出るように塗って大丈夫
乾燥すると艶が引いてマッドブラックになる
36 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 19:04:36 ID:PT6Kg3Cy
ほ
38 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 22:22:26 ID:uqgx5QXg
↑
ちょっと涙目w
ちょっと涙目w
スポークとリムのサビ取り後
自分じゃばらせないので、防錆と多少見た目を兼ねて刷毛でシルバーに塗装したいと考えています。
この場合はやはり下塗り無しでシルバー塗装後にクリア塗るとまずいのでしょうか？
恥ずかしながら初歩的な質問で申し訳ありません。
自分じゃばらせないので、防錆と多少見た目を兼ねて刷毛でシルバーに塗装したいと考えています。
この場合はやはり下塗り無しでシルバー塗装後にクリア塗るとまずいのでしょうか？
恥ずかしながら初歩的な質問で申し訳ありません。
まずくゎないけど防錆能力ゎ劣るょ
ずぼらな向きにゎPOR-15のシルバーとかいいかも♪
上塗りもいらないしo(^-^)o
ずぼらな向きにゎPOR-15のシルバーとかいいかも♪
上塗りもいらないしo(^-^)o
ＰＰ材質のとこにキャンディカラーを塗装しようと思うんだけど
>>14に書いてあるやり方で大丈夫？
>>14に書いてあるやり方で大丈夫？
42 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 17:47:20 ID:2Cu5XE+F
>>41
大丈夫でしょ
大丈夫でしょ
ただPPだといつまでもつかが問題だな。
バンパー用のプラサフとかにすれば多少はマシかも。
45 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:14:40 ID:vnjo+8+3
バイクのオールペンを考えています。スプレーガンで塗装しようと思っているの
ですが、こういった塗料でも大丈夫ですか？
ttp://www.asahipen.jp/merchandise/hp/super01_yusei.html
ですが、こういった塗料でも大丈夫ですか？
ttp://www.asahipen.jp/merchandise/hp/super01_yusei.html
市販の錆取剤で錆が中々とれません
範囲が狭いのでグラインダーではなくペーパーで
ゴシゴシしようかと思ってるんですが何番ぐらいを使えばいいでしょう？
又、フレームが黒ではなく、シルバーのような感じなのですが、
メーカーごとなどで、スプレー缶でも刷毛で塗るような物でも良いのですが、
フレーム用の塗料が売っていたりするのでしょうか？
宜しくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
範囲が狭いのでグラインダーではなくペーパーで
ゴシゴシしようかと思ってるんですが何番ぐらいを使えばいいでしょう？
又、フレームが黒ではなく、シルバーのような感じなのですが、
メーカーごとなどで、スプレー缶でも刷毛で塗るような物でも良いのですが、
フレーム用の塗料が売っていたりするのでしょうか？
宜しくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
47 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 01:11:03 ID:SIXMbUfA
>>45
できれば最低でもラッカー系を使用しましょう
できれば最低でもラッカー系を使用しましょう
48 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 01:13:12 ID:SIXMbUfA
>>46
市販の錆取剤って何使ってる？
RS-R1000とかはよく落ちるよ。
>>47
ラッカーは勘弁してくれ
>>49
錆の深さによるけどペーパーでやると錆の一番深い所まで全体を削る事になるから強度的に問題が出るかも
理想はサンドブラストか酸洗い、無理ならCNSベベル、それも無理ならサンドペーパーかな
あと、ワイヤーブラシ程度じゃ確実に錆は残るよ
市販の錆取剤って何使ってる？
RS-R1000とかはよく落ちるよ。
>>47
ラッカーは勘弁してくれ
>>49
錆の深さによるけどペーパーでやると錆の一番深い所まで全体を削る事になるから強度的に問題が出るかも
理想はサンドブラストか酸洗い、無理ならCNSベベル、それも無理ならサンドペーパーかな
あと、ワイヤーブラシ程度じゃ確実に錆は残るよ
>>50
使ってた錆取り剤はRS-R1000です。
良く取れる方なんですか？かなり深いって事ですよね？
まいったなぁ(=_=;)
ペーパー使った事無いんですけど、１００番で平気ですか？
削れすぎも怖いです
使ってた錆取り剤はRS-R1000です。
良く取れる方なんですか？かなり深いって事ですよね？
まいったなぁ(=_=;)
ペーパー使った事無いんですけど、１００番で平気ですか？
削れすぎも怖いです
52 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 08:42:00 ID:SIXMbUfA
53 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 08:44:41 ID:SIXMbUfA
54 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 10:38:22 ID:BPadD+kL
Mcペインターってエナメル塗料なんですか？
ラッカーよりエナメルのほうが艶も塗膜もいいんですよね？
ラッカーよりエナメルのほうが艶も塗膜もいいんですよね？
>>41
ちゃんと、プラスチック・サフェーサを塗れよ
ちゃんと、プラスチック・サフェーサを塗れよ
58 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 23:23:31 ID:SIXMbUfA
>>57
それが適切な番数かな？
アドバイスをされた錆落とし剤を使用しても納得できない錆対策を、
サンドペーパーの番数だけでアドバイスできるかい？
赤く酸化しているか黒くスポット的に酸化かしてるかでも違うのでは？
それが適切な番数かな？
アドバイスをされた錆落とし剤を使用しても納得できない錆対策を、
サンドペーパーの番数だけでアドバイスできるかい？
赤く酸化しているか黒くスポット的に酸化かしてるかでも違うのでは？
59 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 23:36:23 ID:SIXMbUfA
>>55
ワイヤーブラシで落ちない頑固な錆なら、
マイナスドライバーのような堅く尖ったもので叩いてみて下さい。
それでも駄目ならサンダーを使用するしかないですが、
サンダーの刃も多種多様なので使用する箇所に合った物を探して下さい。
ワイヤーブラシで落ちない頑固な錆なら、
マイナスドライバーのような堅く尖ったもので叩いてみて下さい。
それでも駄目ならサンダーを使用するしかないですが、
サンダーの刃も多種多様なので使用する箇所に合った物を探して下さい。
60 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 01:36:12 ID:GRiecfta
缶スプレーでの塗装について詳しい本で、お勧めありませんか？
上のほうで「剥離材はあまり使うな」みたいなレスがあったけど
表面に点々のサビがあるくらいの状況なら剥離材使わないほうがいいのかな？
無論錆び落としは念入りにするが
手元に花咲かGがあるけどこれでいいかね
数ヶ月前に一式買ったけど今だビビって行動に移せないチキンな俺
表面に点々のサビがあるくらいの状況なら剥離材使わないほうがいいのかな？
無論錆び落としは念入りにするが
手元に花咲かGがあるけどこれでいいかね
数ヶ月前に一式買ったけど今だビビって行動に移せないチキンな俺
>62
剥離剤使うなって言っているのは純正塗装の状態が良好の場合
塗料の種類も分からないのはトラブルの元だし
著しく塗膜が劣化している場合は保護膜として役に立たないしトラブルの原因にも
表面にまでサビが浮き出している場合は見えない部分も確実でサビている
以上の場合は剥離した方がいい
剥離剤使うなって言っているのは純正塗装の状態が良好の場合
塗料の種類も分からないのはトラブルの元だし
著しく塗膜が劣化している場合は保護膜として役に立たないしトラブルの原因にも
表面にまでサビが浮き出している場合は見えない部分も確実でサビている
以上の場合は剥離した方がいい
64 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 07:51:10 ID:y2KLqFvM
66 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:54:15 ID:dMXZpA3H
フレーム単体の状態ならブラストが一番良いだろ。
俺は
アルミナブラスト → 2液プラサフ → カラー（ホルツ缶スプレー） → 2液クリアー
で1年半経過しても錆は出てないよ。
ブラストの設備を時間貸ししてくれるところがあるから
剥離剤やら錆落し剤買うのと変わんないし
なにより手間がかからない。
俺は
アルミナブラスト → 2液プラサフ → カラー（ホルツ缶スプレー） → 2液クリアー
で1年半経過しても錆は出てないよ。
ブラストの設備を時間貸ししてくれるところがあるから
剥離剤やら錆落し剤買うのと変わんないし
なにより手間がかからない。
67 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:10:22 ID:aMl0Lh/z
>67
江戸川なんで、東京都近辺なら一度行ってみ
ブラ研、つーか、サンブラの製造メーカーの不二製作所でやってる
平日だけって限定はあるけど、業者に発注すること考えると、異常に安いぞ
http://www.fujimfg.co.jp/00timeR1b.htm#kakaku
江戸川なんで、東京都近辺なら一度行ってみ
ブラ研、つーか、サンブラの製造メーカーの不二製作所でやってる
平日だけって限定はあるけど、業者に発注すること考えると、異常に安いぞ
http://www.fujimfg.co.jp/00timeR1b.htm#kakaku
70 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 22:05:19 ID:5Qi8b4I9
やっぱりこの時期は塗装やる奴いないか…
効率よく塗装落とす方法ないすか?
タンクの錆おとししながらなんで、結局地肌がでるまで丁寧に磨いてます。
スコッチブライトの120/240/400で磨いて、最後にボンスターで磨くと大体
ピカピカになりますが時間かかりすぎです。
ヒカールで磨いて地肌むき出しのままのタンクを載せたくなったのも秘密です。
タンクの錆おとししながらなんで、結局地肌がでるまで丁寧に磨いてます。
スコッチブライトの120/240/400で磨いて、最後にボンスターで磨くと大体
ピカピカになりますが時間かかりすぎです。
ヒカールで磨いて地肌むき出しのままのタンクを載せたくなったのも秘密です。
剥離剤はつかってみたけど、まったく落ちないからダメ。
ブラストはタンクは断られました。
ブラストはタンクは断られました。
多湿な時期はペイントやるなという事だけど、やっぱり今の時期はやらないほうがいいの？
明日塗装はがし→プラサフまでやろうかと思ってるんだが
夏にロングツーリング行く前に今の悲惨な塗装状況をなんとかしたい
明日塗装はがし→プラサフまでやろうかと思ってるんだが
夏にロングツーリング行く前に今の悲惨な塗装状況をなんとかしたい
やってみたらいい
かぶったら下地からやり直しだぜ
かぶったら下地からやり直しだぜ
75 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 01:21:19 ID:lbY4+dUA
>>71
俺は自分でブラストやっちゃったよ。
まぁ断る方の気持ちも分かる。
完全にガソリン飛んでないタンクをブラストするのは怖いから。
剥離剤いろいろ試してみれば？
メーカーによって結構違うから。
>>73
一度かぶるのを経験してみるのも良いかも。
今の季節、コンプレッサーの水抜きフィルターに貯まる水の量見ると
塗装をしようなんて考えなくなる。
俺は自分でブラストやっちゃったよ。
まぁ断る方の気持ちも分かる。
完全にガソリン飛んでないタンクをブラストするのは怖いから。
剥離剤いろいろ試してみれば？
メーカーによって結構違うから。
>>73
一度かぶるのを経験してみるのも良いかも。
今の季節、コンプレッサーの水抜きフィルターに貯まる水の量見ると
塗装をしようなんて考えなくなる。
>>71
http://www.mmm.co.jp/asd/products/bevel/index.html
http://www.mmm.co.jp/asd/products/cns/index.html
あたりがいいんじゃない？
http://www.mmm.co.jp/asd/products/bevel/index.html
http://www.mmm.co.jp/asd/products/cns/index.html
あたりがいいんじゃない？
うーむそれは嫌だな＞下地からやり直し
素直に梅雨明けで晴天が続いた時にやるとするか
メンテ項目はたくさんあるから、そっちから攻めよう
素直に梅雨明けで晴天が続いた時にやるとするか
メンテ項目はたくさんあるから、そっちから攻めよう
78 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 06:10:39 ID:48Idvkb4
フタル酸エナメル樹脂塗料で全塗装します。
>>76
サンダーは好きじゃないんです。
なんつっても、指飛ばした人みてるんで。
ドリルもできればあまり使いたくない。
あと、デイトナのMCペインターって、検索するとエアブラシみたいに塗料が
吹き出て塗りやすいってありますけども、つかってみたひといます?
サンダーは好きじゃないんです。
なんつっても、指飛ばした人みてるんで。
ドリルもできればあまり使いたくない。
あと、デイトナのMCペインターって、検索するとエアブラシみたいに塗料が
吹き出て塗りやすいってありますけども、つかってみたひといます?
>80
別に普通の缶スプレーと同じだよ
塗りやすいってのは
一応、楕円パターンなこと（最近のは殆どそうだけどね）と
エナメル系なので塗料の伸びが良く、ラッカーよりも垂れにくいからだと思う
なにより発色いいしね
実際問題、安物ラッカースプレーよりもキレイに塗れるのは確か
反面、値段が高いし、完全硬化まで時間が掛かるという欠点もある
別に普通の缶スプレーと同じだよ
塗りやすいってのは
一応、楕円パターンなこと（最近のは殆どそうだけどね）と
エナメル系なので塗料の伸びが良く、ラッカーよりも垂れにくいからだと思う
なにより発色いいしね
実際問題、安物ラッカースプレーよりもキレイに塗れるのは確か
反面、値段が高いし、完全硬化まで時間が掛かるという欠点もある
オービタルサンダーにスコッチブライト付けてみるとかいいかも
お聞きします
欲しい色がなかなか見つからないので
タミヤカラーなんかのプラモデル用エナメル塗料でやろうと思うんですが大丈夫でしょうか
塗装面が弱くなるとかありますか？
欲しい色がなかなか見つからないので
タミヤカラーなんかのプラモデル用エナメル塗料でやろうと思うんですが大丈夫でしょうか
塗装面が弱くなるとかありますか？
やってみれば、いいじゃんか。
出来具合の判断なんて皆違うもんだ。
他人がダメと言っていても結構イケル時もある。
出来具合の判断なんて皆違うもんだ。
他人がダメと言っていても結構イケル時もある。
模型用の塗料は塗膜が薄そうな気がするな
あと隠蔽率が悪そうだから下地塗りをキッチリやった方がいいと思う
なんにせよ最後にウレタンクリア重ねれば問題ない気がするが
まあ俺素人だし間違ってるかも知れんが
あと隠蔽率が悪そうだから下地塗りをキッチリやった方がいいと思う
なんにせよ最後にウレタンクリア重ねれば問題ない気がするが
まあ俺素人だし間違ってるかも知れんが
>84
模型用や室内装飾用の塗料は屋外用に比べると耐久性、耐候性に劣るよ
だから、トップコートは必要
トップコートしたとしても色抜けや焼けは屋外用よりも早いかもしれない
模型用や室内装飾用の塗料は屋外用に比べると耐久性、耐候性に劣るよ
だから、トップコートは必要
トップコートしたとしても色抜けや焼けは屋外用よりも早いかもしれない
みなさんありがとうございます
やっぱり耐久性が問題かもですか
一か八かでやってみようかなｗ
やったらまたﾚﾎﾟでもします
やっぱり耐久性が問題かもですか
一か八かでやってみようかなｗ
やったらまたﾚﾎﾟでもします
空き缶にでも塗って外に出しとけばいいんじゃね？
90 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 10:47:37 ID:zSZEaoJg
下げたら落ちそうなのでアゲ
91 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:08:45 ID:1O2bfLNr
>>88
無駄な事は止めて（無駄ではないかも知れんけど）ｳﾚﾀﾝ塗料買って
自分の好みに調色した方がいいと思うよ。
何を塗るのか知らないけど、綺麗に仕上げて、かつ長く持たせるのなら
ｸﾘﾔｰ吹かなきゃならないし、ｳﾚﾀﾝにしろﾗｯｶｰにしろ性質が違う塗料同士は
相性良くないからね。
無駄な事は止めて（無駄ではないかも知れんけど）ｳﾚﾀﾝ塗料買って
自分の好みに調色した方がいいと思うよ。
何を塗るのか知らないけど、綺麗に仕上げて、かつ長く持たせるのなら
ｸﾘﾔｰ吹かなきゃならないし、ｳﾚﾀﾝにしろﾗｯｶｰにしろ性質が違う塗料同士は
相性良くないからね。
剥離剤はホムセンとかで買うより塗料屋で買ったほうがいい。
そっちのが強力だし量も多いし。
そっちのが強力だし量も多いし。
ウレタンクリア吹いた後に、ゴミが飛んで来て台なしになる。
って言うのを思い出したwww
って言うのを思い出したwww
剥離剤使う時は＃１８０程度のペーパーで表面荒らしたり
カッターで表面を格子状にけがいたりすると単純に塗るよりも剥離しやすい
カッターで表面を格子状にけがいたりすると単純に塗るよりも剥離しやすい
96 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:27:31 ID:G3G0nfwp
ＰＰ材質を塗るときプライマーふく前に耐水ペーパーで研ぐ必要ある？
純正のtzr50rのタンクを綺麗にブラックに塗装したいのですが、剥離剤を使って一回、塗装を剥がす必要はありますか？
93年式の純正のtzr50rのタンクって黒のタンクに黄色と紫の線が入っててそこが気に食わないんで全部タンクを塗装したいんですが。。それを綺麗にブラックに塗装したいのですが、剥離剤を使って一回、塗装を剥がす必要はありますか？
>>98
純正塗装なら落とす必要はない。よっぽど程度が悪ければ別だが。
ただ面はきちんと"荒らす"こと。デカールの段差は平滑にすること。
拭く塗料によってはデカールが浮いてくるので
手間はちと掛かるが、念のため剥がしてしまった方が良いかもね。
純正塗装なら落とす必要はない。よっぽど程度が悪ければ別だが。
ただ面はきちんと"荒らす"こと。デカールの段差は平滑にすること。
拭く塗料によってはデカールが浮いてくるので
手間はちと掛かるが、念のため剥がしてしまった方が良いかもね。
>>99
あなたなら、剥離剤を使って一回、塗装を剥がしますか？
あなたなら、剥離剤を使って一回、塗装を剥がしますか？
102 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:54:37 ID:QnlQhLuJ
新品で買ったカウルに塗装したいのですがどの作業からしたらいいですか？
質問する前にある程度自分で調べろ夏厨ども
>>103かなりしらべたんだｙo
105 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:48:40 ID:4Kx21IxC
かなり調べてそれならどうしようもないな
106 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:37:46 ID:nxLEAy0C
>>100
他の人でもそうだと思うけど、そりゃモノ見てみないと判らんよ。
自分の場合
・誰が塗ったか良くわからん→剥離して信用できる下地を作る
・純正だけど錆(点錆でも)が浮いてる→剥離して防錆処理
ぐらい。
他の人でもそうだと思うけど、そりゃモノ見てみないと判らんよ。
自分の場合
・誰が塗ったか良くわからん→剥離して信用できる下地を作る
・純正だけど錆(点錆でも)が浮いてる→剥離して防錆処理
ぐらい。
107 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:53:41 ID:jKpumMhG
>102
バイク雑誌を読んだり、普通の雑誌を読んだり
各種商品のパッケージを研究して
どんなデザイン、どんな色にするかを決定する
バイク雑誌を読んだり、普通の雑誌を読んだり
各種商品のパッケージを研究して
どんなデザイン、どんな色にするかを決定する
つやありブラックで純正のタンクを塗装するなら、なんのスプレーがいいですか？その上からウレタンクリアー塗る予定なんですが。。
109 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:42:40 ID:ABE6OJki
あぁぁぁ錆が落ちねえぇぇぇ
８０番のペーパーで磨いてんのに錆おちねぇぇぇよぉ
ある程度錆を落としてプラサフ厚めに塗っとけば
２，３年は持ちますかね？
８０番のペーパーで磨いてんのに錆おちねぇぇぇよぉ
ある程度錆を落としてプラサフ厚めに塗っとけば
２，３年は持ちますかね？
110 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:15:23 ID:aygXNhD/
タンクとフェンダーをつや消しブラックにしたくて、ホルツのつや消し黒を買いました。
仕上げにつや消しクリアも吹いたほうがよいですか？取り寄せになるし高いので
使わないですむならありがたいんですが
仕上げにつや消しクリアも吹いたほうがよいですか？取り寄せになるし高いので
使わないですむならありがたいんですが
111 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:18:18 ID:lEfQKp9d
>ある程度錆を落としてプラサフ厚めに塗っとけば
>２，３年は持ちますかね？
もたねえよ
ケミカル使うべし
>２，３年は持ちますかね？
もたねえよ
ケミカル使うべし
ああそうか
ピカールでも落ちるのか
明日明後日で塗装しようと思ったらまた雨・・・
一体いつ塗れるのか
ピカールでも落ちるのか
明日明後日で塗装しようと思ったらまた雨・・・
一体いつ塗れるのか
オレはジメジメの中塗ったぜ。
ってかサフまでなら問題ないよな？
ってかサフまでなら問題ないよな？
タンク裏側の穴を埋めるために、しこしこ手作業で塗装落としてるんだけど、
塗装の下に錆がのってるんだよね。
その錆を取りきっても、穴が開かないから、タンクの内側から成長した錆
ってことはないとおもうんですが、この錆っていうのはどういう理由ででて
くるんでしょうか?
防錆鋼板に塗装してあっても、錆は発生するものなの?
それともエンジン下部で、しかもエアクリボックスの上っていう熱気と冷気
の境目で結露が発生すんの?
他のエアクリボックスの下以外のところは、そういう錆はほとんどないだけに
気になりますです。
塗装の下に錆がのってるんだよね。
その錆を取りきっても、穴が開かないから、タンクの内側から成長した錆
ってことはないとおもうんですが、この錆っていうのはどういう理由ででて
くるんでしょうか?
防錆鋼板に塗装してあっても、錆は発生するものなの?
それともエンジン下部で、しかもエアクリボックスの上っていう熱気と冷気
の境目で結露が発生すんの?
他のエアクリボックスの下以外のところは、そういう錆はほとんどないだけに
気になりますです。
純正のｔｚｒ50のカウルをそのまま塗装したいのですが、ヤスリで削ったりプラサフかける必要はありますか？
傷が付いてないんだったらキチンと脱脂すりゃOKなんでないか
剥離させてから水磨ぎをするけど、水を使ってるから乾くとすぐに薄い赤錆が浮いてしまう
これくらいの錆びは気にしなくていいのか、それとも空磨ぎをした方がいいのだろうか？
これくらいの錆びは気にしなくていいのか、それとも空磨ぎをした方がいいのだろうか？
>>108
塗装環境にもよるけど、今の時期缶ｽﾌﾟﾚｰでの塗装は全くお勧めしないよ。
使うｽﾌﾟﾚｰはﾗｯｶｰだと思うけど、ﾗｯｶｰには素直にﾗｯｶｰｸﾘｱを吹く事。
>>110
ｸﾘｱを吹く理由は、色層の保護と見た目の良さ。
必要ないと思うんなら、別に使わなくて良い。
必ず2ｺｰﾄにする必要はないよ。
塗装環境にもよるけど、今の時期缶ｽﾌﾟﾚｰでの塗装は全くお勧めしないよ。
使うｽﾌﾟﾚｰはﾗｯｶｰだと思うけど、ﾗｯｶｰには素直にﾗｯｶｰｸﾘｱを吹く事。
>>110
ｸﾘｱを吹く理由は、色層の保護と見た目の良さ。
必要ないと思うんなら、別に使わなくて良い。
必ず2ｺｰﾄにする必要はないよ。
121 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 13:48:38 ID:28zZ3SLu
タンクの塗装に2平方mmくらいの剥れがあるんですが
一時的な補修として、タッチペンで大丈夫でしょうか？
一時的な補修として、タッチペンで大丈夫でしょうか？
122 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 14:07:41 ID:NTgmJJYh
新車で買ってすぐやったこと。
ガソリンタンク外して裏側だけに再塗装
裏側は塗装薄いようで、取付足の陰とか合わせ目とか塗装回ってなかったり
で前はそこから錆びたので徹底的に厚塗りした。おかげで今でも錆は出てない
ガソリンタンク外して裏側だけに再塗装
裏側は塗装薄いようで、取付足の陰とか合わせ目とか塗装回ってなかったり
で前はそこから錆びたので徹底的に厚塗りした。おかげで今でも錆は出てない
123 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 17:08:57 ID:O5cHESex
モンキーのクランクケースを塗装したいのですが
プラサフ→＃２０００で研磨→色塗装×３→＃2000で研磨→クリア塗装
プラサフ→＃２０００で研磨→色塗装×３→クリア塗装
どちらが正解？
プラサフ→＃２０００で研磨→色塗装×３→＃2000で研磨→クリア塗装
プラサフ→＃２０００で研磨→色塗装×３→クリア塗装
どちらが正解？
125 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 17:22:06 ID:O5cHESex
クランクケース全体を塗っています。ブラストも考えたのですが艶々にしたかったので塗ってみました。そんなに熱くなる所でもないかと
思って耐熱塗料は使ってません。缶に入って売っている油性の塗料をエアブラシで塗ったところまでやったのですがその後、研磨した方が
良いのか、そのまま2液式アクリル塗料で塗った方が良いのかで考えています。
思って耐熱塗料は使ってません。缶に入って売っている油性の塗料をエアブラシで塗ったところまでやったのですがその後、研磨した方が
良いのか、そのまま2液式アクリル塗料で塗った方が良いのかで考えています。
126 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 17:24:25 ID:O5cHESex
2液式アクリルじゃなくて2液式ウレタンです。
お前、漢だな。
俺なら間違ってもｹｰｽの塗装何てしないけど
万一やるとして、仮にも熱源の塗装に普通の塗料か。
ｴﾝｼﾞﾝ掛けて、焼きが入った時が見物だな。
報告よろ。
俺なら間違ってもｹｰｽの塗装何てしないけど
万一やるとして、仮にも熱源の塗装に普通の塗料か。
ｴﾝｼﾞﾝ掛けて、焼きが入った時が見物だな。
報告よろ。
128 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:37:23 ID:zxih9LQH
ソリッドのウレタン塗料でバイクのカウルを塗ったのですが、クリアーは吹かなきゃいけないのでしょうか？
液体コンパウンドで磨いてステッカー類も貼ったのですが、もしクリアーをふくならどのように足付けすればいいでしょうか？
素人なのでどなたかご教授ください。
液体コンパウンドで磨いてステッカー類も貼ったのですが、もしクリアーをふくならどのように足付けすればいいでしょうか？
素人なのでどなたかご教授ください。
130 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 21:01:09 ID:8a6RrBQK
油性塗料の耐熱温度ってどれくらいなんでしょうか？エンジンのヘッドカバーを塗装してソフト９９の2液式ウレタンクリア塗装を考えています。
焼きが入ってしまいますか？
焼きが入ってしまいますか？
間違えてバイク板で聞いてしまいました。車のヘッドカバーなので車板に行きます。ORZ
>>127
ケースが500℃とかなってたら足の間に挟んでられないと思うの俺だけ？
ケースが500℃とかなってたら足の間に挟んでられないと思うの俺だけ？
134 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/08/03(金) 00:01:52 ID:zznHD/r4
>>125
IDの末尾に「Sex」がｗｗｗ
マジレスすると昔、ソフト99の缶スプレーでダックスのエンジンを
丸ごと塗った事があるが、特に融けて流れたとか焼けたって事はなかった。
ソフト99でいけるんだから勿論ホルツでも問題ないと思う。
>>127
純正でもクランクケースが塗装されてるのは珍しくないよ。
一見アルミ地肌に見えてたところが実は塗装だったりとか。
マフラーは耐熱じゃないと厳しいけど。
某ペイントショップでは空冷4発なんかも普通のウレタンで塗ってる。
>>130
水冷エンジンのヘッドカバー程度なら普通の缶スプレー（ソフト99）で大丈夫。
ゴムのヘッドカバーパッキンだって融けるわけでもないしね。
フルチューンのデモカーなんかがよくヘッドカバーを塗ってるけど
あんな色んな耐熱塗料なんてそもそも存在しない（ハズ）。
IDの末尾に「Sex」がｗｗｗ
マジレスすると昔、ソフト99の缶スプレーでダックスのエンジンを
丸ごと塗った事があるが、特に融けて流れたとか焼けたって事はなかった。
ソフト99でいけるんだから勿論ホルツでも問題ないと思う。
>>127
純正でもクランクケースが塗装されてるのは珍しくないよ。
一見アルミ地肌に見えてたところが実は塗装だったりとか。
マフラーは耐熱じゃないと厳しいけど。
某ペイントショップでは空冷4発なんかも普通のウレタンで塗ってる。
>>130
水冷エンジンのヘッドカバー程度なら普通の缶スプレー（ソフト99）で大丈夫。
ゴムのヘッドカバーパッキンだって融けるわけでもないしね。
フルチューンのデモカーなんかがよくヘッドカバーを塗ってるけど
あんな色んな耐熱塗料なんてそもそも存在しない（ハズ）。
クランクケースは通常のウレタンで大丈夫。100℃過ぎくらいにしかならないから。
シリンダー、ヘッドは耐熱の方がいいと思う。俺はそうしてる。
ソフト99の耐熱を愛用。ちゃんとバラして個別に塗装しましょう。
シリンダー、ヘッドは耐熱の方がいいと思う。俺はそうしてる。
ソフト99の耐熱を愛用。ちゃんとバラして個別に塗装しましょう。
そう言えばソフト９９の耐熱黒って艶ありなの？？
>136
艶消しだけど実際半艶。結構純正の耐熱黒とマッチする。
艶消しだけど実際半艶。結構純正の耐熱黒とマッチする。
138 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 05:30:12 ID:sfJoyss8
デイトナのスプレー缶で塗装しようと思ってるのですが
お店にも通販にもプライマーだけが無い様なので
別のメーカーの物を使っても大丈夫でしょうか？
お店にも通販にもプライマーだけが無い様なので
別のメーカーの物を使っても大丈夫でしょうか？
140 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 07:54:58 ID:6facmHkD
２年ほど前にアンダーカウルにイサムの２液ウレタンスプレーで塗装したんだが、
前タイヤからの跳ね石などで、先端部がボロボロに剥げてきた。
丈夫な塗装て無いですかね？
前タイヤからの跳ね石などで、先端部がボロボロに剥げてきた。
丈夫な塗装て無いですかね？
141 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:07:49 ID:OiAwHT6R
142 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:11:28 ID:OiAwHT6R
143 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:25:33 ID:sfJoyss8
サフェーサーからクリアまではデイトナの物があるのですが
プライマーだけどこにも売ってなかったので･･･。
ちなみにABS樹脂を再塗装しようと思っています。
プライマーだけどこにも売ってなかったので･･･。
ちなみにABS樹脂を再塗装しようと思っています。
144 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:33:59 ID:OiAwHT6R
145 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:40:59 ID:sfJoyss8
まあ、実際は結構色違うけどなｗまあ、何事もやってみる事が大切だわなｗ
147 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 14:41:45 ID:HnPLGeKm
150 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 11:46:29 ID:qJKQqcMD
ＰＰ材質を塗装しようとペーパー（粗めの100）がけ
ザラザラのＰＰをツルツルにしようとしたら時間かかるな・・・・
ザラザラのＰＰをツルツルにしようとしたら時間かかるな・・・・
>>149
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｸﾘｱは塗膜が強いんではなくて、復元力があるってだけだよ。
軽くぶつけて塗膜が凹んでも、それなりに回復しますよ、と。
だから、有効なのは凹みに対してで、塗膜が削り取られる傷に対しては
全くではないけど期待できる程の物ではないよ。
>>140見たくﾁｯﾋﾟﾝｸﾞに対して対策したいと言うならば、とにかくｸﾘｱを厚付けして
傷の度に磨くしかないだろね。
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｸﾘｱは塗膜が強いんではなくて、復元力があるってだけだよ。
軽くぶつけて塗膜が凹んでも、それなりに回復しますよ、と。
だから、有効なのは凹みに対してで、塗膜が削り取られる傷に対しては
全くではないけど期待できる程の物ではないよ。
>>140見たくﾁｯﾋﾟﾝｸﾞに対して対策したいと言うならば、とにかくｸﾘｱを厚付けして
傷の度に磨くしかないだろね。
カッティングシートのクリアを貼るのが最強じゃないか？？
プラサフ塗ったら容赦なくタレた・・・・
乾いてから水研ぎして塗ったらまたタレた・・・
しかも今度はノズルの押し方が中途半端だったのか気泡も付いた
何このスパイラル
幸い凹みは二箇所しかなかったので、明日引き続きがんがる
乾いてから水研ぎして塗ったらまたタレた・・・
しかも今度はノズルの押し方が中途半端だったのか気泡も付いた
何このスパイラル
幸い凹みは二箇所しかなかったので、明日引き続きがんがる
154 ：140：2007/08/06(月) 23:32:43 ID:tVas9Vsu
>>151
昔のこのスレ読んで、自分なりに出来る対策と言うことで、２液ウレタン塗装＋２液ウレタンスプレーのクリアーという方法をとりました。
入手しやすいイサムの２液ウレタンスプレーの銀色塗って、上に同じ２液ウレタンスプレーのクリアーを出来るだけ厚く塗ったんですよ、
で、確かにしばらくはチッピングにも剥げなかったのですが、
やはりチッピングの回数が増えてくると、削り取られてしまいました。
定期的に塗り直しするしかないようですね・・・。
昔のこのスレ読んで、自分なりに出来る対策と言うことで、２液ウレタン塗装＋２液ウレタンスプレーのクリアーという方法をとりました。
入手しやすいイサムの２液ウレタンスプレーの銀色塗って、上に同じ２液ウレタンスプレーのクリアーを出来るだけ厚く塗ったんですよ、
で、確かにしばらくはチッピングにも剥げなかったのですが、
やはりチッピングの回数が増えてくると、削り取られてしまいました。
定期的に塗り直しするしかないようですね・・・。
155 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:53:56 ID:2KCbNan3
>>154
>２液ウレタン塗装＋２液ウレタンスプレーのクリアーという方法をとりました。
漏れもこれと同じように塗ったけど、見事に禿げてサフェーサーが露出している
純正塗装だと傷とか曇りで済むのに…orz
純正とDIY、これらの決定的な差は何なのだろう?
別件
カンペの1液ウレタン、レタンPG2Kはどんな感じでしょうか?
(スプレーの塗り具合、塗膜の強度、堅さ、艶etc)
また東京近辺で店頭売りしてるところはありますか?
>２液ウレタン塗装＋２液ウレタンスプレーのクリアーという方法をとりました。
漏れもこれと同じように塗ったけど、見事に禿げてサフェーサーが露出している
純正塗装だと傷とか曇りで済むのに…orz
純正とDIY、これらの決定的な差は何なのだろう?
別件
カンペの1液ウレタン、レタンPG2Kはどんな感じでしょうか?
(スプレーの塗り具合、塗膜の強度、堅さ、艶etc)
また東京近辺で店頭売りしてるところはありますか?
>>155
２Kは完全なﾌﾟﾛ用でﾌﾞｰｽ吹き前提だから、環境が揃ってなけりゃお勧めしない。
ｶﾝﾍﾟなら普通にPG80がいい。
>>154-155
多分、乾燥の問題だと思う。
別に焼き付ける必要な無いけど、きっちり乾燥して完全硬化させてから
上塗りしないと、ｳﾚﾀﾝとは言え思った程塗膜は硬くならないよ。
２Kは完全なﾌﾟﾛ用でﾌﾞｰｽ吹き前提だから、環境が揃ってなけりゃお勧めしない。
ｶﾝﾍﾟなら普通にPG80がいい。
>>154-155
多分、乾燥の問題だと思う。
別に焼き付ける必要な無いけど、きっちり乾燥して完全硬化させてから
上塗りしないと、ｳﾚﾀﾝとは言え思った程塗膜は硬くならないよ。
普通に缶スプレーの物も販売されてるんだが・・・
もし、アクリルラッカースプレーで塗った上から2液ウレタンクリアーふいたらどうなりますか？
わかりました、もし、アクリルラッカースプレーで塗った上から2液ウレタンクリアーふいたらどうなりますか？
160 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:24:16 ID:QuXfO8T8
ログは読もうね
>>159
低脳はさっさと死ね
低脳はさっさと死ね
>>157
その発言にwktkしたが・・・ｸﾘｱだけじゃん・・・馬鹿・・・
その発言にwktkしたが・・・ｸﾘｱだけじゃん・・・馬鹿・・・
163 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 00:24:37 ID:0jK+0CZF
ブラックMを塗装してクリアする前にペーパーがけは不要？
>>162
意味不明
意味不明
パテ埋めが上手くいかない
２ｃｍ四方の小さい凹み（サフ塗らないと分からないくらいの凹み）を薄付けパテで埋めてるんだが、周囲より出っ張ったり引っ込んだりで
パテ埋め→サフ→水研ぎ→パテ埋め・・・の繰り返し
3回くらい繰り返してる
説明書とかサイトの通りに「パテ埋めはヘラを返さずに一回で塗るように」ってのも上手くいかない
塗りそこなって一部にピンホールみたいなのが出来てそこが凹みになったり
厚くつけすぎて全体的に出っ張ったりしてしまう
コツを伝授たもれ
２ｃｍ四方の小さい凹み（サフ塗らないと分からないくらいの凹み）を薄付けパテで埋めてるんだが、周囲より出っ張ったり引っ込んだりで
パテ埋め→サフ→水研ぎ→パテ埋め・・・の繰り返し
3回くらい繰り返してる
説明書とかサイトの通りに「パテ埋めはヘラを返さずに一回で塗るように」ってのも上手くいかない
塗りそこなって一部にピンホールみたいなのが出来てそこが凹みになったり
厚くつけすぎて全体的に出っ張ったりしてしまう
コツを伝授たもれ
鉄とパテとの硬さ（削れ易さ）の違いを考えながらやってみ
ﾊﾟﾃ盛った側から面を出そーなんて考えちゃ駄目だお。
周りに対してちょいと厚めに盛ったら、空研ぎで面出ししてからｻﾌ吹いて確認。
盛る時は、ﾍﾗを押しつけながらﾊﾟﾃを密着させる。
盛り過ぎても研ぎで面出せばいいだけ。盛らなすぎよりまし。
周りに対してちょいと厚めに盛ったら、空研ぎで面出ししてからｻﾌ吹いて確認。
盛る時は、ﾍﾗを押しつけながらﾊﾟﾃを密着させる。
盛り過ぎても研ぎで面出せばいいだけ。盛らなすぎよりまし。
>165
当て木は使ってる？
普通、そんな小さいキズなら、当て木を使えば普通に面が出せるんだけどね
あと、凹みってのはクレーター状になっているので
凹んだ周囲の部分が外よりも盛り上がっている
それを含めてパテで修正しないとダメなので
２センチ四方の大きさなら３～４センチ四方にパテを盛ってやらないとダメ
それとパテ盛りで面を出そうと思わない
気持ち厚めに盛って、そこから削って面を出してやる
なにより、薄付けパテってことはラッカーパテだろうから
パテのヒケも計算して盛っとかないと意味無い
一番大事なのは、ペーパーかける時に面を意識する事
平面なら平面に、曲面ならそれに沿うように当て木を当てたペーパーで削って行く
それと気泡はヘラを返したりするとできやすい
当て木は使ってる？
普通、そんな小さいキズなら、当て木を使えば普通に面が出せるんだけどね
あと、凹みってのはクレーター状になっているので
凹んだ周囲の部分が外よりも盛り上がっている
それを含めてパテで修正しないとダメなので
２センチ四方の大きさなら３～４センチ四方にパテを盛ってやらないとダメ
それとパテ盛りで面を出そうと思わない
気持ち厚めに盛って、そこから削って面を出してやる
なにより、薄付けパテってことはラッカーパテだろうから
パテのヒケも計算して盛っとかないと意味無い
一番大事なのは、ペーパーかける時に面を意識する事
平面なら平面に、曲面ならそれに沿うように当て木を当てたペーパーで削って行く
それと気泡はヘラを返したりするとできやすい
リアキャリアをウレタンブラックで塗装したんだけど、ちょっと荷物を
ぶつけたりすると直ぐ剥げちゃうのねorz
しかもボルト穴の塗装も同じく剥げてしまう・・・
やっぱキャリアはメッキじゃないとダメみたいだね・・・。
ぶつけたりすると直ぐ剥げちゃうのねorz
しかもボルト穴の塗装も同じく剥げてしまう・・・
やっぱキャリアはメッキじゃないとダメみたいだね・・・。
170 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 11:43:15 ID:GQ8Pr+W1
アンダーカウルを塗装してみた
ペーパーかけすぎでキズだらけにorz
荒いほうが作業はやいと思ったのが間違いですた
ペーパーかけすぎでキズだらけにorz
荒いほうが作業はやいと思ったのが間違いですた
171 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 12:22:44 ID:loDBNvJN
>>165
2㎝ぐらいの凹みで、軽い凹みなら、ｻﾌして当てｺﾞﾑ使って水平研ぎし、またｻﾌして水平研ぎを繰り返してみては？
2㎝ぐらいの凹みで、軽い凹みなら、ｻﾌして当てｺﾞﾑ使って水平研ぎし、またｻﾌして水平研ぎを繰り返してみては？
173 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 20:20:45 ID:z1jdPPlp
前にテレビ（ベストハウスだったかな）で温度で色が変わる塗料が紹介されていて、
車などに使われていると紹介されていたのですが、バイクで使っている人います？
冷めるとまた色が戻るようでとても惹かれて見てました
車などに使われていると紹介されていたのですが、バイクで使っている人います？
冷めるとまた色が戻るようでとても惹かれて見てました
>>174
素朴な疑問なんですが、貴方はビグスク乗りですか？
素朴な疑問なんですが、貴方はビグスク乗りですか？
176 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 23:31:16 ID:JzdeElyx
塗装したんだが気にくわないから再塗装したいんだが
前塗装したやつにペーパーかけてプラサフからやり直すか
前塗装すべて剥がして1からやり直したほうかいいか
どっちがいい？
ちなみに材質はPP
前塗装したやつにペーパーかけてプラサフからやり直すか
前塗装すべて剥がして1からやり直したほうかいいか
どっちがいい？
ちなみに材質はPP
原付のエンブレムの色を変えたいんだが、元の塗装を剥がすにはどうすればいいんだ？
エンブレム自体はメッキに黒を塗ってあるみたい
エンブレム自体はメッキに黒を塗ってあるみたい
179 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:01:33 ID:fzvJli9O
age
>>175
ツアラーです。
ツアラーです。
181 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:42:18 ID:Z2e7Y60k
age
ＰＰ用のプライマーというのを買ってきてカウルとか塗装しようと思ったんだが
俺のはＡＢＳ樹脂だった・・・・
これに塗装するのはプライマー塗ったらダメなんだよね？
そうすると、水研ぎして粗し目つけていきなり塗装でいいんだろうか
俺のはＡＢＳ樹脂だった・・・・
これに塗装するのはプライマー塗ったらダメなんだよね？
そうすると、水研ぎして粗し目つけていきなり塗装でいいんだろうか
183 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:21:57 ID:bLlvosGQ
プライマー塗ってもいいと思うが…
塗装が剥がれやすくなる事はないと思うし
塗装が剥がれやすくなる事はないと思うし
>>183
缶に「ＰＰ以外で使用すると樹脂が溶け出す恐れがあります」とか書いてあるんだが
缶に「ＰＰ以外で使用すると樹脂が溶け出す恐れがあります」とか書いてあるんだが
>184
>184
試しに裏側とか目立たない部分に塗装しる
試験塗装は基本だよ
試しに裏側とか目立たない部分に塗装しる
試験塗装は基本だよ
突然ですが、中沖さん亡くなったんだね。
ご冥福を祈ります。さよならキラキラ星。
ご冥福を祈ります。さよならキラキラ星。
188 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 08:10:26 ID:Y+NKH4oo
スプレー缶、結構高いんだよね。
補修用タッチアップも高いし・・・
補修用タッチアップも高いし・・・
189 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/08/16(木) 03:30:09 ID:BugtdgPw
>187
なんだか悲しいなぁ…
ご冥福を祈ります
なんだか悲しいなぁ…
ご冥福を祈ります
誰か大阪でホイール安く塗ってくれる店教えてもらえないだろうか。
缶スプレーで失敗しては塗りなおしての繰り返しでちっとも進まなくて困った。
今日は仕上げのウレタン研いでたら下地が出た。
これで2度目だ。もう疲れたよ。
缶スプレーで失敗しては塗りなおしての繰り返しでちっとも進まなくて困った。
今日は仕上げのウレタン研いでたら下地が出た。
これで2度目だ。もう疲れたよ。
193 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:57:58 ID:zoOyweND
>>192
ちゃんと下地作ってる？
ホイールはブレーキダストとかオイル汚れが酷いから
塗装するには難しい箇所だけど
下地きちんとやれば缶スプレーでもそこそこの仕上がりになるよ。
ちゃんと吹けばウレタンクリアーを研ぐなんて事しなくてすむはず。
磨くだけで十分。
ちゃんと下地作ってる？
ホイールはブレーキダストとかオイル汚れが酷いから
塗装するには難しい箇所だけど
下地きちんとやれば缶スプレーでもそこそこの仕上がりになるよ。
ちゃんと吹けばウレタンクリアーを研ぐなんて事しなくてすむはず。
磨くだけで十分。
>>193
うん。下地からちゃんとやろうと思って、剥離剤で塗装落とした後、友達にブラスト借りて表面作ってから始めてるよ。
下地はミッチャクロンとソフト99のプラサフで、本塗り(黒マイカ)で捨てクリア拭いてウレタンクリアだよ。
途中水研ぎもはさみながら、全部缶スプレーだけどたぶんやり方は間違ってないと思うんだ。
ただ塗装する場所に問題があって最後のウレタンクリアの吹き返しで反対側がどうしてもザラつく。
それが気になってシコシコ研いだりしてんだけどね。失敗するのはいつも最後の仕上げの段階なんだよ。
缶スプレーだと安く仕上がると思ってたのに、何度も失敗してたらそれもバカにならなくなってきた。
やぱ素人はマイカとかに手を出さずにソリッドで塗った方がいいのかなあ。
そんならいきなりウレタンの黒でかなり工程短縮できるんだけどね。
ってか誰か塗ってくれ。w
いや、笑ってるけど半分本気だ。塗装屋ちゃん見てたらこんなオレを救ってくれ。
プラサフの段階まで終わらせてたら、安く塗ってくれんだろうか。
それともプロからするとそれも余計な事なんかね。
うん。下地からちゃんとやろうと思って、剥離剤で塗装落とした後、友達にブラスト借りて表面作ってから始めてるよ。
下地はミッチャクロンとソフト99のプラサフで、本塗り(黒マイカ)で捨てクリア拭いてウレタンクリアだよ。
途中水研ぎもはさみながら、全部缶スプレーだけどたぶんやり方は間違ってないと思うんだ。
ただ塗装する場所に問題があって最後のウレタンクリアの吹き返しで反対側がどうしてもザラつく。
それが気になってシコシコ研いだりしてんだけどね。失敗するのはいつも最後の仕上げの段階なんだよ。
缶スプレーだと安く仕上がると思ってたのに、何度も失敗してたらそれもバカにならなくなってきた。
やぱ素人はマイカとかに手を出さずにソリッドで塗った方がいいのかなあ。
そんならいきなりウレタンの黒でかなり工程短縮できるんだけどね。
ってか誰か塗ってくれ。w
いや、笑ってるけど半分本気だ。塗装屋ちゃん見てたらこんなオレを救ってくれ。
プラサフの段階まで終わらせてたら、安く塗ってくれんだろうか。
それともプロからするとそれも余計な事なんかね。
なんかめんどそうだな。。ガンガレ・・
捨てクリアってなあに＾＾；
捨てクリアってなあに＾＾；
>>195
いや。元がボロだったからから余計にね。
普通にホイルの塗り替えだったら省けるところもあるんだけどね。
捨てクリアってのはそうだなー。うーん。
最終的に赤い色にしたいとするじゃない？その赤を塗った後に表面がザラついてたりすると、
磨いて平らにしたいけど、磨くとせっかく塗った赤まで剥がれちゃったりして困るから、
赤の上に透明の膜の層を作ってそれを磨いて平らにするんだよー。
磨くためのクリアだから捨てクリアって言うんだと思う。
って塗装の知識も万全になった事だし次は実践って事でオレのホイル塗ってみないか？
メシぐらいならおごるから。
な？
いや。元がボロだったからから余計にね。
普通にホイルの塗り替えだったら省けるところもあるんだけどね。
捨てクリアってのはそうだなー。うーん。
最終的に赤い色にしたいとするじゃない？その赤を塗った後に表面がザラついてたりすると、
磨いて平らにしたいけど、磨くとせっかく塗った赤まで剥がれちゃったりして困るから、
赤の上に透明の膜の層を作ってそれを磨いて平らにするんだよー。
磨くためのクリアだから捨てクリアって言うんだと思う。
って塗装の知識も万全になった事だし次は実践って事でオレのホイル塗ってみないか？
メシぐらいならおごるから。
な？
俺も缶スプレー仲間。
しかもスキルは君より下そうだｗ
ボロボロとなるとレストアかなぁ。
近々おいらもR&Pのタンクを塗るんだ！
中もけっこうイっちゃってるけど、見た目がいいのは気持ちいいしね！
手間がかかるコほどかわいい、ってね！
お互いガンバロウ
すでに、自暴自棄になってそうなところに悪いｗ
しかもスキルは君より下そうだｗ
ボロボロとなるとレストアかなぁ。
近々おいらもR&Pのタンクを塗るんだ！
中もけっこうイっちゃってるけど、見た目がいいのは気持ちいいしね！
手間がかかるコほどかわいい、ってね！
お互いガンバロウ
すでに、自暴自棄になってそうなところに悪いｗ
>>197
おう。ついでに塗ってくれ。w
スキルとかはあんまり関係ないと思うよー。
仕上がりは面倒臭いのをどれだけガマンできるかだと思う。こんなオレが言うのもなんだけど。
あと運もあるよ。ホコリとかムシなんかはね。
お互いうまくいくといいねー。
塗装屋ちゃん引き続き募集中。
おう。ついでに塗ってくれ。w
スキルとかはあんまり関係ないと思うよー。
仕上がりは面倒臭いのをどれだけガマンできるかだと思う。こんなオレが言うのもなんだけど。
あと運もあるよ。ホコリとかムシなんかはね。
お互いうまくいくといいねー。
塗装屋ちゃん引き続き募集中。
ﾎｲｰﾙの塗装なんて、100mも走れば汚れて傷つくんだから、
俺は純正塗装の上から色吹いてちょっと厚めにｸﾘｱ吹いて終わりだよ。
それで普通に艶出るけど？
ﾎｲｰﾙの塗装にｻﾌとか吹いてあんまり丁寧にやると、あからさまに重くなるよ
俺は純正塗装の上から色吹いてちょっと厚めにｸﾘｱ吹いて終わりだよ。
それで普通に艶出るけど？
ﾎｲｰﾙの塗装にｻﾌとか吹いてあんまり丁寧にやると、あからさまに重くなるよ
>>199
元がキレイなホイルだとそれで済むんだけどね。
今回はかなりのポンコツホイルだったからね。
上には書かなかったけどキズも多くてちょっとパテ入れたりもしなきゃなんなかったのさ。
諦めてまた自分で塗る事にしたよー。
今日は剥離してサンポールで洗ってオイルスプレー吹いておしまいだ。
元がキレイなホイルだとそれで済むんだけどね。
今回はかなりのポンコツホイルだったからね。
上には書かなかったけどキズも多くてちょっとパテ入れたりもしなきゃなんなかったのさ。
諦めてまた自分で塗る事にしたよー。
今日は剥離してサンポールで洗ってオイルスプレー吹いておしまいだ。
201 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:32:05 ID:zoOyweND
>>200
俺も缶スプレーでホイール塗ったことあるけど
素人の目をごまかせるくらいにはなったぞ。
俺の場合はsoft99やめてホルツに変えた。
なんか霧の状態がsoft99はおかしい感じがしたから
soft99のサフ剥がしてやりなおした。
ホルツは高いのと量が少ないのが難点
ブラスト→プライマー→サフ→ソリッド→イサムウレタン
って感じでやった。
サフ吹き後に塗装面つるつるにした後は研磨しないで
クリアー後のポリッシュだけ。
缶スプレーの吹き方見直してみれば？
ウレタンだったらラッカーと違ってかなりの厚吹きできるでしょ。
と言いつつ今日、塗料の調合失敗して垂らしてしまった…orz
俺も缶スプレーでホイール塗ったことあるけど
素人の目をごまかせるくらいにはなったぞ。
俺の場合はsoft99やめてホルツに変えた。
なんか霧の状態がsoft99はおかしい感じがしたから
soft99のサフ剥がしてやりなおした。
ホルツは高いのと量が少ないのが難点
ブラスト→プライマー→サフ→ソリッド→イサムウレタン
って感じでやった。
サフ吹き後に塗装面つるつるにした後は研磨しないで
クリアー後のポリッシュだけ。
缶スプレーの吹き方見直してみれば？
ウレタンだったらラッカーと違ってかなりの厚吹きできるでしょ。
と言いつつ今日、塗料の調合失敗して垂らしてしまった…orz
2st用の新品社外チャンバーを入手しました。
ボディは鉄で無塗装なので、防錆目的で塗装しようと考えています。
本当は鉄の色を残したいのですが、耐熱クリアーの耐熱温度が概ね
200℃で熱的に不安なことと、クリアだけでは耐久性も不安なので、
次のように考えています。もし間違っていたらご指摘ください。
とりあえず足付けにスコッチブライトで軽く磨く(600番位)→脱脂、乾燥
→つや消しブラック(耐熱600℃)×２～３度塗り→耐熱クリア(200℃)
こうすると純正のチャンバーみたいに少しは艶っぽい黒になりますかね？
下の黒がつや消しだと、上にどんなクリア吹いてもつや消しになるのでしょうか？
あと、最後の一塗りでも耐熱200℃はまずいでしょうか？
アホっぽい質問で申し訳ないです。
最初から艶有ブラック買っとけって話なんですけど、もう既につや消し
買っちゃってましてね orz
ボディは鉄で無塗装なので、防錆目的で塗装しようと考えています。
本当は鉄の色を残したいのですが、耐熱クリアーの耐熱温度が概ね
200℃で熱的に不安なことと、クリアだけでは耐久性も不安なので、
次のように考えています。もし間違っていたらご指摘ください。
とりあえず足付けにスコッチブライトで軽く磨く(600番位)→脱脂、乾燥
→つや消しブラック(耐熱600℃)×２～３度塗り→耐熱クリア(200℃)
こうすると純正のチャンバーみたいに少しは艶っぽい黒になりますかね？
下の黒がつや消しだと、上にどんなクリア吹いてもつや消しになるのでしょうか？
あと、最後の一塗りでも耐熱200℃はまずいでしょうか？
アホっぽい質問で申し訳ないです。
最初から艶有ブラック買っとけって話なんですけど、もう既につや消し
買っちゃってましてね orz
2～3度も必要かなあ？
素直に艶アリ買った方がいいと思うけど・・・・・
耐熱塗料って粉体塗装に近いものだと思ってるんだけどそうなのかな？
粉粉してるのを熱で溶かして結合というか溶着させて塗膜を作るイメージがあるんだけど。
素直に艶アリ買った方がいいと思うけど・・・・・
耐熱塗料って粉体塗装に近いものだと思ってるんだけどそうなのかな？
粉粉してるのを熱で溶かして結合というか溶着させて塗膜を作るイメージがあるんだけど。
>>203
２～３度ってのはニュアンス違いです。２～３回に分けて、気持ち厚めに塗ると
言う意味で書きました。
過去に原付のマフラーを超適当に塗った事はあるのですが、つや消し黒は
適当に塗っても垂れにくくて、それなりに綺麗に塗りやすかったと記憶してます。
今回は適当ではなく、しっかりと耐久性も考慮した塗り方をしようと思いまして。
つや消しを選んだのも、下手糞でもそれなりに綺麗になるだろうという安易な
発想からでした。
焼付けは設備が無いから実走で加熱するしかないと考えてます。
作業日はまだ未定ですので他にもアドバイスあればよろしくお願いします。
２～３度ってのはニュアンス違いです。２～３回に分けて、気持ち厚めに塗ると
言う意味で書きました。
過去に原付のマフラーを超適当に塗った事はあるのですが、つや消し黒は
適当に塗っても垂れにくくて、それなりに綺麗に塗りやすかったと記憶してます。
今回は適当ではなく、しっかりと耐久性も考慮した塗り方をしようと思いまして。
つや消しを選んだのも、下手糞でもそれなりに綺麗になるだろうという安易な
発想からでした。
焼付けは設備が無いから実走で加熱するしかないと考えてます。
作業日はまだ未定ですので他にもアドバイスあればよろしくお願いします。
>>205
ああ。失敗の原因はそれもあるなあ。
厚く塗ったつもりだったけど、塗膜の厚さにムラがあったみたい。
それと。
塗料が飛び散らないように5面を囲まれた狭いスペースで仕上げのクリアを塗ったから、
吹き返しのミストでザラついてしまったのも敗因だ。ってかこれが一番の原因かな。
垂れるのがイヤでホイールを寝かせて塗ってたんだけど、表面を塗って次に裏面を塗る時に、
先に塗った表面にミストの吹き返しがかかってしまったんだよ。
一度塗り終えた面のチェックってなかなかしないし、できる事なら裏返したり動かしたりしたくないからね。
オレの失敗例だけどこんな説明で何か伝わるかな。
モノを塗るときはできる限り吹き返しの少ない通った空間で塗った方がいいよって事だよなあ。
勉強にはなった。
ああ。失敗の原因はそれもあるなあ。
厚く塗ったつもりだったけど、塗膜の厚さにムラがあったみたい。
それと。
塗料が飛び散らないように5面を囲まれた狭いスペースで仕上げのクリアを塗ったから、
吹き返しのミストでザラついてしまったのも敗因だ。ってかこれが一番の原因かな。
垂れるのがイヤでホイールを寝かせて塗ってたんだけど、表面を塗って次に裏面を塗る時に、
先に塗った表面にミストの吹き返しがかかってしまったんだよ。
一度塗り終えた面のチェックってなかなかしないし、できる事なら裏返したり動かしたりしたくないからね。
オレの失敗例だけどこんな説明で何か伝わるかな。
モノを塗るときはできる限り吹き返しの少ない通った空間で塗った方がいいよって事だよなあ。
勉強にはなった。
吊るして表裏一気に塗ってしまえばいいんじゃね？
>>207
そうだな。そういう方法もあるなあ。
ただ、住宅事情なんかでミスト撒き散らすとマズい人も居るからなあ。
まあオレもそのクチなワケだが。
後、立てるとやっぱタレやすかったりするしね。
ちょっとスレ違いだけど釣竿のコーティングなんかだと、塗膜が均一になるようにゆっくり回転させながら乾燥させたりするよね。
そうだな。そういう方法もあるなあ。
ただ、住宅事情なんかでミスト撒き散らすとマズい人も居るからなあ。
まあオレもそのクチなワケだが。
後、立てるとやっぱタレやすかったりするしね。
ちょっとスレ違いだけど釣竿のコーティングなんかだと、塗膜が均一になるようにゆっくり回転させながら乾燥させたりするよね。
立てて吹くと垂れ易いってのは、言い方変えると一気に吹き過ぎ、
又は厚付けし過ぎって事だよね。
車体全塗するのに、塗面寝せる事なんて出来ないんだし。
やり方だと思うよ。
又は厚付けし過ぎって事だよね。
車体全塗するのに、塗面寝せる事なんて出来ないんだし。
やり方だと思うよ。
>194
> ただ塗装する場所に問題があって最後のウレタンクリアの吹き返しで反対側がどうしてもザラつく。
この季節は乾燥が早いので、リターダーを入れられない缶スプレーだとそうなりやすいよ
寝かせて塗るような、一方向でしか塗れない場合は特に裏側がミストでざらつく
だから、できる限り気温の低い日時を狙って
表裏一気に塗れるように吊り下げた状態で塗るようにするのがベスト
> ただ塗装する場所に問題があって最後のウレタンクリアの吹き返しで反対側がどうしてもザラつく。
この季節は乾燥が早いので、リターダーを入れられない缶スプレーだとそうなりやすいよ
寝かせて塗るような、一方向でしか塗れない場合は特に裏側がミストでざらつく
だから、できる限り気温の低い日時を狙って
表裏一気に塗れるように吊り下げた状態で塗るようにするのがベスト
宜しければ……オールペンの作業手順を教えてください……。
検索しても詳しい工程が見つからないのです……。
検索しても詳しい工程が見つからないのです……。
>>210
そだねー。なんかいろいろ試してみるよ。
>>211
やっぱそうか。乾燥するのが早すぎるんだよな。なるほど。
後片付けがラクっぽいから今回初めて缶スプレーで塗ってみたんだけど、
やっぱガン引っ張り出して塗った方がいいのかも知れんね。
ドンピシャのアドバイスどうもありがとう。助かったわ。
他のみんなもありがとう。いろいろと参考にさせてもらうよー。
そだねー。なんかいろいろ試してみるよ。
>>211
やっぱそうか。乾燥するのが早すぎるんだよな。なるほど。
後片付けがラクっぽいから今回初めて缶スプレーで塗ってみたんだけど、
やっぱガン引っ張り出して塗った方がいいのかも知れんね。
ドンピシャのアドバイスどうもありがとう。助かったわ。
他のみんなもありがとう。いろいろと参考にさせてもらうよー。
>>213
ごめんね。
ごめんね。
>>214
ｶﾞﾝ持ってるんなら塗料揃えてそーした方がいいよ。
ｶﾞﾝで吹くなら、ｼﾝﾅｰも選べるし調整も効くし。
何の調整も出来ない缶ｽﾌﾟﾚｰで、特に今年の今時期はｷﾂｲよね。
ｼﾝﾅｰなんて、超々遅乾使っててもﾉﾝﾌﾞﾗｯｼﾝｸﾞ入れていい位だし。
>>215
全塗しようと思ってるなら、自分で調べる努力はしないと
上手く出来ないよ。
ここでも参考しになよ。
http://www.yamaya-ybm.co.jp/info/jidousya_01.html
ｶﾞﾝ持ってるんなら塗料揃えてそーした方がいいよ。
ｶﾞﾝで吹くなら、ｼﾝﾅｰも選べるし調整も効くし。
何の調整も出来ない缶ｽﾌﾟﾚｰで、特に今年の今時期はｷﾂｲよね。
ｼﾝﾅｰなんて、超々遅乾使っててもﾉﾝﾌﾞﾗｯｼﾝｸﾞ入れていい位だし。
>>215
全塗しようと思ってるなら、自分で調べる努力はしないと
上手く出来ないよ。
ここでも参考しになよ。
http://www.yamaya-ybm.co.jp/info/jidousya_01.html
ハァ？？？？
>オールペンの作業手順を教えてください
何処に道具の型番や塗料メーカーを聞きたいなんて書いてあんだよ？？ｗｗｗ
まじ頭悪いなお前ｗｗｗｗｗｗそんなんだからゆとりは使えないんだよｗｗｗｗ
>オールペンの作業手順を教えてください
何処に道具の型番や塗料メーカーを聞きたいなんて書いてあんだよ？？ｗｗｗ
まじ頭悪いなお前ｗｗｗｗｗｗそんなんだからゆとりは使えないんだよｗｗｗｗ
なんだか初めてメールした母を思い出した
そういえば、中学の時、割り算がどうしても出来ない頭の弱い奴がいたなあ・・・
彼を思い出したよｗ彼は今何をしているのだろうか・・・
彼を思い出したよｗ彼は今何をしているのだろうか・・・
呼んだ？
よんだ？
>>208
ありがとうございます。危うくやっちまうところでした。
う～ん、イザやってみようと思ったら、こんな長モノどこで塗ろう？
ベランダは近くでお隣さんが物干してるし、エアコンの室外機があって
狭い。そもそも築１年のテラ綺麗なアパートだから黒のスプレー吹いてる
のを見つかると通報されそう。
田舎の実家なら近所の空き地で出来たのに・・
ありがとうございます。危うくやっちまうところでした。
う～ん、イザやってみようと思ったら、こんな長モノどこで塗ろう？
ベランダは近くでお隣さんが物干してるし、エアコンの室外機があって
狭い。そもそも築１年のテラ綺麗なアパートだから黒のスプレー吹いてる
のを見つかると通報されそう。
田舎の実家なら近所の空き地で出来たのに・・
226 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 00:18:55 ID:Wz2ShUOU
作業場がマンションのベランダなので
刷毛塗りを極めようと思っています。
刷毛塗りを極めようと思っています。
227 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 00:36:26 ID:283X77Mb
俺なんか掛け算でさえ忘れた…
普段使わないと忘れるな…
普段使わないと忘れるな…
つーか、みんな苛つくなよ。
器ちっせーなｗ
器ちっせーなｗ
229 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 07:12:02 ID:Wz2ShUOU
シンナーで知らずの内に脳が萎縮しています
ラッカーシンナーってウレタンの薄め液には使えないですよね？
解ってるなら一々聞かない事。
池沼とか、ゆとりUZeeeee、とか言われちゃうぞ
池沼とか、ゆとりUZeeeee、とか言われちゃうぞ
232 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:37:42 ID:KDFS/8/0
アゲ
塗装の知識は全くないが、ブレーキフルードって塗装が剥げるよね。
外装にフルード垂らして離剥剤の代わりにして、そのまま塗装するのはアウトかな。
外装にフルード垂らして離剥剤の代わりにして、そのまま塗装するのはアウトかな。
自作FRPのパーツを塗装したんだが
FRP内のわずかな気泡が原因で、塗装が泡状に浮いて割れてきました；；；
作成完了から5ヶ月でこれまで何でも無かったのに、猛暑の下に置くっていうのは、リスク高いね・・・
たった１箇所でも泣ける。
FRP内のわずかな気泡が原因で、塗装が泡状に浮いて割れてきました；；；
作成完了から5ヶ月でこれまで何でも無かったのに、猛暑の下に置くっていうのは、リスク高いね・・・
たった１箇所でも泣ける。
5ヶ月持ったならいいじゃないか
>>234
気泡入ってるとこの時期やばいんですかね？
自分も自作FRPなんでちと恐ろしいなぁ
自家塗装、スプレー代かけたのに落ちて泣いたので
絶対に落ちないからFRP＋カーボン綾織で外装作りました
オフ車ならいなら値段は1台分
ウレタンスプレー買うのと大差ない感じですね
・・・・・死ぬほどの痒さと幾多の失敗の残骸と膨大な時間を失いますけど
気泡入ってるとこの時期やばいんですかね？
自分も自作FRPなんでちと恐ろしいなぁ
自家塗装、スプレー代かけたのに落ちて泣いたので
絶対に落ちないからFRP＋カーボン綾織で外装作りました
オフ車ならいなら値段は1台分
ウレタンスプレー買うのと大差ない感じですね
・・・・・死ぬほどの痒さと幾多の失敗の残骸と膨大な時間を失いますけど
おぅ、日本語メチャクチャ
逝ってきます
逝ってきます
本塗装するとホコリが付くんだが
これはもう風のないときか屋内でやるしかないのか？
また水研ぎか・・・
これはもう風のないときか屋内でやるしかないのか？
また水研ぎか・・・
>>238
つ 使い古しor格安のテント
つ 使い古しor格安のテント
室内（ガレージ内等）なら塗装前に周囲に水まいときゃ多少は埃飛び落ち着かないかな
屋外はｼﾗﾈ
屋外はｼﾗﾈ
オフ車のＰＰ外装の塗装を剥離したいんだけど、どうやったら簡単に剥離できますかね？
GW中に塗装したシートカウルに合羽が垂れかかってたので、取ろうとしたら接触面が貼りついてた。
接触してた部分のクリアーが剥がれてしもた・・・orz
でも剥がれたのがクリアー分だけだったのは不幸中の幸いだった。
ウレタンならこんな事にはならないのだろうけど、べったり接触してたら直しようがなかったわ。
塗りなおした後もまた貼りつくのかなぁ・・・
接触してた部分のクリアーが剥がれてしもた・・・orz
でも剥がれたのがクリアー分だけだったのは不幸中の幸いだった。
ウレタンならこんな事にはならないのだろうけど、べったり接触してたら直しようがなかったわ。
塗りなおした後もまた貼りつくのかなぁ・・・
244 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:16:04 ID:FQAwtbqz
補修
メタリック色の缶スプレーが安く売ってるけど、同じメーカーの
サーフェイサーやクリアは売ってないみたい。
下地と仕上げだけ他のメーカーの塗料を使いたいんだけど、別に問題ないよね。
サーフェイサーやクリアは売ってないみたい。
下地と仕上げだけ他のメーカーの塗料を使いたいんだけど、別に問題ないよね。
問題ない
ただしラッカーならラッカーで揃えないと塗膜弱くなるぞ
ただしラッカーならラッカーで揃えないと塗膜弱くなるぞ
ABSのカウルでもMCペインター（http://www.webike.net/sd/519636/40004040/）を使っても大丈夫ですか？
>246
その論理だとラッカー１種よりラッカー＆ウレタン重ね塗りの方が塗膜弱くなるということになる
塗膜が弱くなるというより、トラブルを起こす可能性が高くなるってだけじゃね
どういう意味で塗膜が弱くなるって言ってるのか分からんから断言はできないけど
その論理だとラッカー１種よりラッカー＆ウレタン重ね塗りの方が塗膜弱くなるということになる
塗膜が弱くなるというより、トラブルを起こす可能性が高くなるってだけじゃね
どういう意味で塗膜が弱くなるって言ってるのか分からんから断言はできないけど
>247
大丈夫
大丈夫
友人からDIOをもらったのですが、塗装がボロボロにはげています。
自分で塗装してみようと思うのですが、どういった手順でやればいいのでしょうか？
自分で塗装してみようと思うのですが、どういった手順でやればいいのでしょうか？
>251
外装外す→キズなどの補修作業→サフェ→中塗り→トップコート
外装外す→キズなどの補修作業→サフェ→中塗り→トップコート
>>251
なんかデイトナのMCペインターのページに、
だいたいの流れ的なモノがまとめてあったと思うよ。pdfだったかも知れないけど。
個人のサイトにもちゃんとまとめてある所がたくさんあると思うから、
「バイク 自家塗装 外装」あたりで検索して自分にあった方法を見つけるといいと思うよー。
レッグシールドなんかのPP樹脂パーツは塗るのにちょっと手間がかかるんだけど、
自信がなくて成型色のままでいいなら、ホットガンなんかで炙ると艶が戻ったりするよ。
これもちょっとコツが要るけどね。
もっと簡単な方法だとシリコンスプレーをまめに吹き付けて磨くって方法もある。一時的なものだけど。
最近は専用のケミカルもあるのかな。これは試した事がないからわかんないんだけど。
ABS樹脂や金属部分なら、>>252の教えてくれた方法が王道だよ。
がんばってくれい。
先週オイルスプレーしたホイール、今週もそのまま放置だ。
塗る時間なしだ。
ホイール仕上がらんと次に進めなくて困る。まいった。
なんかデイトナのMCペインターのページに、
だいたいの流れ的なモノがまとめてあったと思うよ。pdfだったかも知れないけど。
個人のサイトにもちゃんとまとめてある所がたくさんあると思うから、
「バイク 自家塗装 外装」あたりで検索して自分にあった方法を見つけるといいと思うよー。
レッグシールドなんかのPP樹脂パーツは塗るのにちょっと手間がかかるんだけど、
自信がなくて成型色のままでいいなら、ホットガンなんかで炙ると艶が戻ったりするよ。
これもちょっとコツが要るけどね。
もっと簡単な方法だとシリコンスプレーをまめに吹き付けて磨くって方法もある。一時的なものだけど。
最近は専用のケミカルもあるのかな。これは試した事がないからわかんないんだけど。
ABS樹脂や金属部分なら、>>252の教えてくれた方法が王道だよ。
がんばってくれい。
先週オイルスプレーしたホイール、今週もそのまま放置だ。
塗る時間なしだ。
ホイール仕上がらんと次に進めなくて困る。まいった。
また、チミかねｗｗｗ
ある程度で妥協したら？
俺は鏡面仕上げがうまくいったらそれでオッケーってことしてる。
ところで今、ウィンカー付きミラーカバー塗るつもりでパテ塗ったら
レンズが取れなくなった…。
ﾏｽｷﾝｸﾞ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
ある程度で妥協したら？
俺は鏡面仕上げがうまくいったらそれでオッケーってことしてる。
ところで今、ウィンカー付きミラーカバー塗るつもりでパテ塗ったら
レンズが取れなくなった…。
ﾏｽｷﾝｸﾞ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
ああ。またオレだよ。w
妥協なあ。一回しちゃうとクセになるからなあ。
それにオレなんか絶対途中で失敗するに決まってるんだから、
最初に「妥協するぜ。」で始めちゃうと最後にはヒドいクオリティのモノに仕上がりそうだよ。
レンズまでスムージングは辛いなあ。マスキングは面倒だ。
三次曲面の場所とかツライチになる穴だとかね。
マスキングで前から試してみたいと思ってるのが、台所の換気扇に使う汚れ防止のコーティング剤だ。
筆で塗って自然乾燥させると透明の樹脂の膜になる。んで油汚れがヒドくなってきたらペリっとはがせるシロモノなんだけど、
あれをプラモデル塗り分ける時に使うマスキングゾルみたいに使えないだろうか。
塗り分けのエッジもデザインナイフでスイスイ作れそうな気がするんだけど甘いか。
モノがモノだけに耐油性はバッチリだと思うんだけど、誰か試してみないか？
問題は最近売ってるのを見かけなくなった事だ。
妥協なあ。一回しちゃうとクセになるからなあ。
それにオレなんか絶対途中で失敗するに決まってるんだから、
最初に「妥協するぜ。」で始めちゃうと最後にはヒドいクオリティのモノに仕上がりそうだよ。
レンズまでスムージングは辛いなあ。マスキングは面倒だ。
三次曲面の場所とかツライチになる穴だとかね。
マスキングで前から試してみたいと思ってるのが、台所の換気扇に使う汚れ防止のコーティング剤だ。
筆で塗って自然乾燥させると透明の樹脂の膜になる。んで油汚れがヒドくなってきたらペリっとはがせるシロモノなんだけど、
あれをプラモデル塗り分ける時に使うマスキングゾルみたいに使えないだろうか。
塗り分けのエッジもデザインナイフでスイスイ作れそうな気がするんだけど甘いか。
モノがモノだけに耐油性はバッチリだと思うんだけど、誰か試してみないか？
問題は最近売ってるのを見かけなくなった事だ。
かなり前だけど、それを使っているという人の書き込みがあったよ
使ってみたいけど、近所に売ってないから試してないけど
使ってみたいけど、近所に売ってないから試してないけど
あー。やっぱり試してみた人が居たんだなあ。
自分で思いついたと思ってたけど、もしかしたらオレもその書き込みを見てたのかも知れんねー。
ああいうのはやっぱりホームセンターで取り扱ってるんだと思うんだけど、
うちの近くでも見かけた事ないんだよなあ。
ちょっと本腰入れて探してみるかね。
自分で思いついたと思ってたけど、もしかしたらオレもその書き込みを見てたのかも知れんねー。
ああいうのはやっぱりホームセンターで取り扱ってるんだと思うんだけど、
うちの近くでも見かけた事ないんだよなあ。
ちょっと本腰入れて探してみるかね。
目的のブツは換気扇リパックって名前で売ってるらしい。
http://www.rinrei.co.jp/katei/kkitchin/kitchintop.html
全国のホームセンターで取り扱ってるらしい。
パッケージングがちょっと自分のイメージと違ったから見つけられなかったのかも。
ググってみたらマスキング剤としての実績もけっこうあるみたいだ。
探してた人は是非。
http://www.rinrei.co.jp/katei/kkitchin/kitchintop.html
全国のホームセンターで取り扱ってるらしい。
パッケージングがちょっと自分のイメージと違ったから見つけられなかったのかも。
ググってみたらマスキング剤としての実績もけっこうあるみたいだ。
探してた人は是非。
259 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:51:04 ID:HVocdAw2
ｸﾗﾝｸｹｰｽとｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰをｳﾚﾀﾝで塗装したんだけど乾燥後にネジ閉めたら塗装ﾊﾟﾘﾊﾟﾘはがれたorz
ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ吹いてから塗装すれば割れなくなるかな？ﾈｼﾞきつくしめすぎたのかな？
ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ吹いてから塗装すれば割れなくなるかな？ﾈｼﾞきつくしめすぎたのかな？
ウレタンは塗膜が硬いからなあ。
あらかじめ反ったり曲がったりするのがわかってる場所ならば、
塗料に軟化剤ってのを混ぜて、塗膜をある程度やわらかくする事で、
反ってもある程度追従するからパリパリ剥がれるのを防ぐ事が出来るよー。
ガンで塗る場合だとこれで解決だと思う。
ただエアゾール式のウレタン塗料だと使えないんだよね。困ったね。
ミッチャクロンも確かに効くかも知れないけど、
ウレタンバンパー塗る時に使うプライマーなんかも使えるかも知れないなあ。
柔軟性のあるプライマーで、ある程度の衝撃には耐えてくれる。はず。
うまく塗れたら教えてくれよう。
しっかし災難だったね。カバー反るなんて思わないもんね。
ネジはちょこっとずつ星型に締めてく方がいいかもねー。
がんばってくれ。
あらかじめ反ったり曲がったりするのがわかってる場所ならば、
塗料に軟化剤ってのを混ぜて、塗膜をある程度やわらかくする事で、
反ってもある程度追従するからパリパリ剥がれるのを防ぐ事が出来るよー。
ガンで塗る場合だとこれで解決だと思う。
ただエアゾール式のウレタン塗料だと使えないんだよね。困ったね。
ミッチャクロンも確かに効くかも知れないけど、
ウレタンバンパー塗る時に使うプライマーなんかも使えるかも知れないなあ。
柔軟性のあるプライマーで、ある程度の衝撃には耐えてくれる。はず。
うまく塗れたら教えてくれよう。
しっかし災難だったね。カバー反るなんて思わないもんね。
ネジはちょこっとずつ星型に締めてく方がいいかもねー。
がんばってくれ。
>>259
ﾐｯﾁｬｸﾛﾝはｻﾝﾃﾞｨﾝｸﾞとか下地処理をせずとも塗料が密着する様にする為の
下地処理剤だから、そーゆー目的で使うんなら意味無いよ。
どーしても割れるのが嫌なら、軟化剤（ｽﾎﾟｲﾗｰ用硬化剤）とか使って
塗料に柔軟性持たせるしかないよね。
でも、ﾈｼﾞ締めりゃどーしたって跡が付くし割れもするでしょ
ﾐｯﾁｬｸﾛﾝはｻﾝﾃﾞｨﾝｸﾞとか下地処理をせずとも塗料が密着する様にする為の
下地処理剤だから、そーゆー目的で使うんなら意味無いよ。
どーしても割れるのが嫌なら、軟化剤（ｽﾎﾟｲﾗｰ用硬化剤）とか使って
塗料に柔軟性持たせるしかないよね。
でも、ﾈｼﾞ締めりゃどーしたって跡が付くし割れもするでしょ
262 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:47:46 ID:KGDsJ727
>>259だけどごめん。
そって割れたんじゃなくて、ﾈｼﾞ閉めたとこがくぼんでそこからﾊﾟﾘﾊﾟﾘと剥れたんだorz
だから密着が足りなかったのかなと。ｳﾚﾀﾝはｴｱｿﾞｰﾙなんだ。剥れたとこに重ね塗りしたら全部ﾎﾞﾂﾎﾟﾂになっちゃった。
剥して塗り直したいけど剥すの大変orz剥離剤きくのかな？あ～七千円が
そって割れたんじゃなくて、ﾈｼﾞ閉めたとこがくぼんでそこからﾊﾟﾘﾊﾟﾘと剥れたんだorz
だから密着が足りなかったのかなと。ｳﾚﾀﾝはｴｱｿﾞｰﾙなんだ。剥れたとこに重ね塗りしたら全部ﾎﾞﾂﾎﾟﾂになっちゃった。
剥して塗り直したいけど剥すの大変orz剥離剤きくのかな？あ～七千円が
>>262
そうかそうか。ネジのとこが剥がれたのか。早とちりした。
いっその事、ネジで隠れちゃう所は塗らないってのはどうかな？
それだといくら締めこんでもokっぽい。ダメかな。
塗る時に取り付けるのと同じサイズのネジを予め付けておくと、マスキングの手間も省けて楽だったりしてね。
ネジを抜く時は念のため、ネジのエッジをカッターの刃でさらってあげるといいかも。
ネジの面圧を逃がすのとカジリを防ぐために樹脂製のワッシャー(テフロンとかね)が挟めるなら、そういうのを使ってみるって手もある。
今回は場所が場所だけに難しいかなあ。
剥離剤使う時、今回は塗装面が新しいから、剥がれるっていうよりも塗料が溶ける感じになると思うんだ。
乾燥し始めるとベタベタになるからうすめ液みたいなのも用意しておいた方がうまくいくかもね。
ミッチャクロンも併用するといいかも。
プロじゃないんだから良いと思って試せる事は全部試してみるといいと思うよー。がんばって。
そうかそうか。ネジのとこが剥がれたのか。早とちりした。
いっその事、ネジで隠れちゃう所は塗らないってのはどうかな？
それだといくら締めこんでもokっぽい。ダメかな。
塗る時に取り付けるのと同じサイズのネジを予め付けておくと、マスキングの手間も省けて楽だったりしてね。
ネジを抜く時は念のため、ネジのエッジをカッターの刃でさらってあげるといいかも。
ネジの面圧を逃がすのとカジリを防ぐために樹脂製のワッシャー(テフロンとかね)が挟めるなら、そういうのを使ってみるって手もある。
今回は場所が場所だけに難しいかなあ。
剥離剤使う時、今回は塗装面が新しいから、剥がれるっていうよりも塗料が溶ける感じになると思うんだ。
乾燥し始めるとベタベタになるからうすめ液みたいなのも用意しておいた方がうまくいくかもね。
ミッチャクロンも併用するといいかも。
プロじゃないんだから良いと思って試せる事は全部試してみるといいと思うよー。がんばって。
>262
原因としては厚塗り、下地処理不足が大きいかもね
艶出そうなんて言って塗膜厚くしすぎると塗膜の柔軟性がそがれるし
ネジ座面は狭いのでペーパーが当てにくいから十分な下地処理ができない場合が多い
スポンジヤスリなどの柔軟性のあるもので足付けしてから
ミッチャクロン→（プラサフェ→足付け）→ウレタンというのでかなり改善されるはず
剥離剤は普通に大丈夫だよ
原因としては厚塗り、下地処理不足が大きいかもね
艶出そうなんて言って塗膜厚くしすぎると塗膜の柔軟性がそがれるし
ネジ座面は狭いのでペーパーが当てにくいから十分な下地処理ができない場合が多い
スポンジヤスリなどの柔軟性のあるもので足付けしてから
ミッチャクロン→（プラサフェ→足付け）→ウレタンというのでかなり改善されるはず
剥離剤は普通に大丈夫だよ
265 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 03:16:38 ID:KGDsJ727
>>263>>264とても親切にありがとう。2chで今までで1番感動しました。
もういいかなと妥協しそうでしたが、せっかく教えてもらったので頑張ってみます！
かなり厚塗りしてましたよ～
厚塗りやめて薄くｸﾘｱ吹いた方がいいかな？また報告しますね～
もういいかなと妥協しそうでしたが、せっかく教えてもらったので頑張ってみます！
かなり厚塗りしてましたよ～
厚塗りやめて薄くｸﾘｱ吹いた方がいいかな？また報告しますね～
266 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 10:58:47 ID:6xn0iZzK
あぁ～ミスった。
サフ塗ってみたら、ペーパー目は残っているし
パテ盛りのつなぎ目はバッチし…
ちょいageる
サフ塗ってみたら、ペーパー目は残っているし
パテ盛りのつなぎ目はバッチし…
ちょいageる
その為のサフ吹きだからいいじゃないか
一発で面出し出来るならプロだよ
一発で面出し出来るならプロだよ
なるほど、ならばサフを厚く塗って後でリカバリーしよう。
しかし、Soft99のサフ乾くの早いな。
しかし、Soft99のサフ乾くの早いな。
>268
あんまりサフェを厚塗りしすぎると吸い込み起こして発色悪くなるよ
ただ、俺を含めた素人ペインターは
そんなことを気にしてると、まともな仕上がりにならないんだけどね
だもんで、その按配が難しくていつも悩むんだな
あんまりサフェを厚塗りしすぎると吸い込み起こして発色悪くなるよ
ただ、俺を含めた素人ペインターは
そんなことを気にしてると、まともな仕上がりにならないんだけどね
だもんで、その按配が難しくていつも悩むんだな
下塗りしてもダメなもんかね？
クリームやホワイト、ピンク、スカイブルーで下塗りすりゃ大丈夫だと思うよ
一応ね補足ね
吸い込みってのは
上の塗料がサフェに吸い込まれて、発色悪くなったり、艶びけ起こしたりする症状
とは言うものの、素人にはそんなに気にならないレベルなのが多い
実際問題、俺は良く分からないし、それほど吸い込みを感じたことない
特に艶びけはウレタンでトップコートしちゃうから関係ないしね
一応ね補足ね
吸い込みってのは
上の塗料がサフェに吸い込まれて、発色悪くなったり、艶びけ起こしたりする症状
とは言うものの、素人にはそんなに気にならないレベルなのが多い
実際問題、俺は良く分からないし、それほど吸い込みを感じたことない
特に艶びけはウレタンでトップコートしちゃうから関係ないしね
また、ちぢみがでたorz
とりあえずの対処法として下地まで削ればいいかな？
多分、足付け不足で前の塗装溶かしてるぽい。
とりあえずの対処法として下地まで削ればいいかな？
多分、足付け不足で前の塗装溶かしてるぽい。
>272
足付け不足は関係ないすよ
チヂミはシンナーの侵食による部分が大きいので厚塗りし過ぎが最大の原因
まず下地まで削って、サフェをバラ吹きすることからはじめること
バラ吹きってのは遠めに吹き付ける手法で、表面がザラザラになるような塗装法
つまり、塗装面に付着する前にシンナーを飛ばしてして、チヂミを防ごうという手法だ
このバラ吹きを何度か繰り返し（一気に厚塗りは絶対ダメ、必ず乾燥時間を置くこと）
塗膜全体の乾燥後にペーパーで丁寧に表面を慣らしてやる
この段階で、サフェがある程度の保護膜になってくれるはずなので多少は安心
でも保険の意味も考えて
本塗りも厚塗りは避けるようにして乾燥のインターバルを空けて塗り重ねるようにする
足付け不足は関係ないすよ
チヂミはシンナーの侵食による部分が大きいので厚塗りし過ぎが最大の原因
まず下地まで削って、サフェをバラ吹きすることからはじめること
バラ吹きってのは遠めに吹き付ける手法で、表面がザラザラになるような塗装法
つまり、塗装面に付着する前にシンナーを飛ばしてして、チヂミを防ごうという手法だ
このバラ吹きを何度か繰り返し（一気に厚塗りは絶対ダメ、必ず乾燥時間を置くこと）
塗膜全体の乾燥後にペーパーで丁寧に表面を慣らしてやる
この段階で、サフェがある程度の保護膜になってくれるはずなので多少は安心
でも保険の意味も考えて
本塗りも厚塗りは避けるようにして乾燥のインターバルを空けて塗り重ねるようにする
ウレタンの上にウレタン、しかも新しい塗装面だと色々とデリケートだから、
一度ちゃんと剥離しておいた方がいいかもね。
面倒臭いけどね。
一度ちゃんと剥離しておいた方がいいかもね。
面倒臭いけどね。
スチール製のリアキャリアの塗装を剥がそうと思うんですけど、そのまま
材木用の窯に入れて塗膜を焼こうと思ってるんですけど、大丈夫でしょうかね？
材木用の窯に入れて塗膜を焼こうと思ってるんですけど、大丈夫でしょうかね？
>>275
ﾔﾒﾚ
・釜に入れても細かいところまで火が回らず塗膜が焼け残る箇所がでる
結局手を入れる羽目になり二度手間
・鉄が焼けると軟らかくなる(焼き鈍し)or脆くなる(焼き入れ)等の素材の変化とか
熱歪みが生じる可能性が高い
錆がなかったら重ね塗り、そうじゃなかったら剥離剤
ﾔﾒﾚ
・釜に入れても細かいところまで火が回らず塗膜が焼け残る箇所がでる
結局手を入れる羽目になり二度手間
・鉄が焼けると軟らかくなる(焼き鈍し)or脆くなる(焼き入れ)等の素材の変化とか
熱歪みが生じる可能性が高い
錆がなかったら重ね塗り、そうじゃなかったら剥離剤
>>276>>278
レスどうもです。
あ～、なんか良くないみたいですねorzそのままブチ込めば塗膜だけ炭化して
綺麗に剥がれ落ちると思ったんですけど・・・。素直にリムーバー買って来ますorz
とりあえず
http://www.nippehome.co.jp/prd/st_008.html
が家にあるんですけど、全く歯が立たないんですよねorz
カンペの強力な奴を明日買って来ます。どうもでした
レスどうもです。
あ～、なんか良くないみたいですねorzそのままブチ込めば塗膜だけ炭化して
綺麗に剥がれ落ちると思ったんですけど・・・。素直にリムーバー買って来ますorz
とりあえず
http://www.nippehome.co.jp/prd/st_008.html
が家にあるんですけど、全く歯が立たないんですよねorz
カンペの強力な奴を明日買って来ます。どうもでした
280 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:46:04 ID:dZiZgryy
数週間前にソフト99の塗装スプレーで塗装し
そろそろウレタンクリアーをふこうと考えてるんですけど
普通のスプレー感覚で塗っても大丈夫でしょうか？
気をつける事ありますか？
そろそろウレタンクリアーをふこうと考えてるんですけど
普通のスプレー感覚で塗っても大丈夫でしょうか？
気をつける事ありますか？
281 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 04:37:41 ID:itJT7irt
安いマスキングテープは使うもんじゃないね。
なんかギザギサorz
なんかギザギサorz
基本的な事、質問させて頂きます。
塗装をしようと思っているのですが、タンクの純正ステッカーなのですが
上にクリアが吹いてあるのですが、皆さんはどのように剥がしていらっしゃいますか？
塗装をしようと思っているのですが、タンクの純正ステッカーなのですが
上にクリアが吹いてあるのですが、皆さんはどのように剥がしていらっしゃいますか？
>283
カッターでキッカケ作ってスクレーパーでガシガシと
もしくはカッターだけの場合も
剥がれにくい時はドライヤーでステッカー柔らかくする
カッターでキッカケ作ってスクレーパーでガシガシと
もしくはカッターだけの場合も
剥がれにくい時はドライヤーでステッカー柔らかくする
教えて下さい。
ソリッドカラーにクリアは不要と勝手に
思っていたのですが
此処の方々はどうしてますか？
ソリッドカラーにクリアは不要と勝手に
思っていたのですが
此処の方々はどうしてますか？
↑ソリッドカラーの上塗りでした。
今日スクーターのインナーカウルを塗装しようとしたら塗装割れてたorz
ブラストかけて、ミッチャクロンも吹いたんだけどなぁ…。
ところで岩田とかの低圧ガン使ってる方いますか？
カタログとかみてるとよさげな事書いてあるけどどうなんでしょ？
ブラストかけて、ミッチャクロンも吹いたんだけどなぁ…。
ところで岩田とかの低圧ガン使ってる方いますか？
カタログとかみてるとよさげな事書いてあるけどどうなんでしょ？
>287
> 今日スクーターのインナーカウルを塗装しようとしたら塗装割れてたorz
柔軟剤入れるがよろし
> ところで岩田とかの低圧ガン使ってる方いますか？
借りて使ったことあるけど、確かに塗りやすいよ
ミストがやさしいというかやわらかいというかね
あと周囲にあんまりミストが飛ばないという感じもした
欠点はエアを結構使うこと
コンプが大馬力＆大容量じゃないと作業がすぐに停滞する
それで買うの止めた
> 今日スクーターのインナーカウルを塗装しようとしたら塗装割れてたorz
柔軟剤入れるがよろし
> ところで岩田とかの低圧ガン使ってる方いますか？
借りて使ったことあるけど、確かに塗りやすいよ
ミストがやさしいというかやわらかいというかね
あと周囲にあんまりミストが飛ばないという感じもした
欠点はエアを結構使うこと
コンプが大馬力＆大容量じゃないと作業がすぐに停滞する
それで買うの止めた
ちとスレの趣旨から外れるけど質問いいですか？
作業用の鉄製の定番のサビが気になるんですが亜鉛系塗料を定番の側面、もしくは
底面に塗布するだけでサビ具合はマシになるでしょうか？
天面は作業に使うので塗布するわけにもいかないので。
油を薄く塗っても結構早く錆びるのです。
作業用の鉄製の定番のサビが気になるんですが亜鉛系塗料を定番の側面、もしくは
底面に塗布するだけでサビ具合はマシになるでしょうか？
天面は作業に使うので塗布するわけにもいかないので。
油を薄く塗っても結構早く錆びるのです。
>290
どもです。全体をコーティングですか。
亜鉛塗料なら作業面は鉄そのままで先に塗布面が酸化してくれるから鉄部分は錆びにくい
と思ってたんですがフッ素系で全面コートのほうがいいかなあ。
定番じゃなくて定盤ですね。すんません。
どもです。全体をコーティングですか。
亜鉛塗料なら作業面は鉄そのままで先に塗布面が酸化してくれるから鉄部分は錆びにくい
と思ってたんですがフッ素系で全面コートのほうがいいかなあ。
定番じゃなくて定盤ですね。すんません。
293 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 20:58:58 ID:qNXsodJc
>>287
岩田の低圧ってLPH-50?
これだったら今現役で使ってる。
コンプレッサーも岩田でWL7028ってやつ。
バイク塗るんだったらこれで十分。
エアは全然使わないし霧が細かいからクリア吹きが結構うまくいく。
逆にサフは詰まりやすくなるから別のガン用意したほうがいいかも。
普通に使って空気不足で作業が止まる事は無いよ。
岩田の低圧ってLPH-50?
これだったら今現役で使ってる。
コンプレッサーも岩田でWL7028ってやつ。
バイク塗るんだったらこれで十分。
エアは全然使わないし霧が細かいからクリア吹きが結構うまくいく。
逆にサフは詰まりやすくなるから別のガン用意したほうがいいかも。
普通に使って空気不足で作業が止まる事は無いよ。
>>293
ｶﾞﾝのﾀｲﾌﾟによる。
一般的に低圧ｶﾞﾝは空気を沢山使って塗料を霧化するので
空気消費量が普通のｶﾞﾝよりも多くなる。
LPH-50は最大でも102Gで口径1.0までなので、空気消費量は余り多くなく（50L/min）
WL7028でも事足りるけど、LPH-100以上で口径1.2以上の物になると
使用ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは2ps以上が指定。ｶﾞﾝの空気消費量は200L/min以上。
低圧ｶﾞﾝは”低圧”だからと言って空気使用量が少ないと言う事ではないよ。
ｶﾞﾝのﾀｲﾌﾟによる。
一般的に低圧ｶﾞﾝは空気を沢山使って塗料を霧化するので
空気消費量が普通のｶﾞﾝよりも多くなる。
LPH-50は最大でも102Gで口径1.0までなので、空気消費量は余り多くなく（50L/min）
WL7028でも事足りるけど、LPH-100以上で口径1.2以上の物になると
使用ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは2ps以上が指定。ｶﾞﾝの空気消費量は200L/min以上。
低圧ｶﾞﾝは”低圧”だからと言って空気使用量が少ないと言う事ではないよ。
295 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:56:00 ID:qNXsodJc
>>293
確かにLPH-100だと連続はきついね。
コンプレッサーが動きッぱなしになる。
それでも自分の場合1パーツずつ作業するんでとくに問題ないかな。
まぁ手軽さで50ばっか使ってるけど。
なんか293氏は詳しそうなので質問なんだけど
100Vでお勧めのコンプレッサーってある？
メーカーのスペック表記はあてになんないんで。
とりあえずWL7028はうるさい!!
確かにLPH-100だと連続はきついね。
コンプレッサーが動きッぱなしになる。
それでも自分の場合1パーツずつ作業するんでとくに問題ないかな。
まぁ手軽さで50ばっか使ってるけど。
なんか293氏は詳しそうなので質問なんだけど
100Vでお勧めのコンプレッサーってある？
メーカーのスペック表記はあてになんないんで。
とりあえずWL7028はうるさい!!
296 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:57:14 ID:qNXsodJc
間違えた 自分にレスしてしまった。
294氏だった…orz
294氏だった…orz
>>296
うぅーん・・・100vｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはあまり知らないけど、今まで見て触った中では
ｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂで扱ってたﾍﾞﾙﾄ式がまともだったかなぁ・・・
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはﾍﾞﾙﾄ式じゃないと五月蠅くて話にならないんだけど、ﾍﾞﾙﾄ式だと
100vでも結構な値段するから、200v引いて中古見つける方が良いよ。
一般家庭の配電盤にも200vは来てるから、ﾎﾑｾﾝで部品買って来て
電気関係の知り合いでもいれば、頼めば簡単に引けるし。
（ﾎﾝﾄは電気工事師資格がないといけないけどね）
うぅーん・・・100vｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはあまり知らないけど、今まで見て触った中では
ｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂで扱ってたﾍﾞﾙﾄ式がまともだったかなぁ・・・
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはﾍﾞﾙﾄ式じゃないと五月蠅くて話にならないんだけど、ﾍﾞﾙﾄ式だと
100vでも結構な値段するから、200v引いて中古見つける方が良いよ。
一般家庭の配電盤にも200vは来てるから、ﾎﾑｾﾝで部品買って来て
電気関係の知り合いでもいれば、頼めば簡単に引けるし。
（ﾎﾝﾄは電気工事師資格がないといけないけどね）
>>288
柔軟剤っていうと洗濯に使う方思い浮かびますね（笑）入れるならサフェからクリヤまで全部いれたほうがいいんでしょうか？
低圧ガンで気になってるのはLPH-50のほうですね。
バイクで塗るならこれがいいかと思ったんですが。
あとは美粧シリーズも気になりますけど、素人だしそこまで気にしても仕方ないかな…。
柔軟剤っていうと洗濯に使う方思い浮かびますね（笑）入れるならサフェからクリヤまで全部いれたほうがいいんでしょうか？
低圧ガンで気になってるのはLPH-50のほうですね。
バイクで塗るならこれがいいかと思ったんですが。
あとは美粧シリーズも気になりますけど、素人だしそこまで気にしても仕方ないかな…。
>292
やっぱそれしかないっすかorz
やっぱそれしかないっすかorz
>>298
LPH-50はﾎﾝﾄにいいｶﾞﾝだよ。
買うなら口径1.0のがいいよ。（おりは0.8を使ってるけどね）
>>299
それしかないよぉ・・・
定盤がｷｻｹﾞ仕上げなら尚更だよ。
面倒くさいけどおりは一々そーしてる。
どーしても嫌なら、石かセラミックに換えるしかないねぇ
LPH-50はﾎﾝﾄにいいｶﾞﾝだよ。
買うなら口径1.0のがいいよ。（おりは0.8を使ってるけどね）
>>299
それしかないよぉ・・・
定盤がｷｻｹﾞ仕上げなら尚更だよ。
面倒くさいけどおりは一々そーしてる。
どーしても嫌なら、石かセラミックに換えるしかないねぇ
↑>>298
0.6の間違い・・・(´･д･`) ﾔﾀﾞ
0.6の間違い・・・(´･д･`) ﾔﾀﾞ
302 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:00:18 ID:fhqrV71e
>>297
200Vを引きたいのは山々なんだけど家庭の事情で…
WL7028は破格で売ってたんで衝動買いしたんだけど
音が問題。
（これの前はホームセンターの安物）
性能的にはWL7028でも自分の用途だと問題ないんだけど。
ベルト式でも探してみるか。
塗料ってどこの使ってます？
200Vを引きたいのは山々なんだけど家庭の事情で…
WL7028は破格で売ってたんで衝動買いしたんだけど
音が問題。
（これの前はホームセンターの安物）
性能的にはWL7028でも自分の用途だと問題ないんだけど。
ベルト式でも探してみるか。
塗料ってどこの使ってます？
>>302
そっかぁ・・・100vは音の問題がﾏｼﾞ大きいよね。
おりも100vｺﾝﾌﾟﾚｻｰは使ってて、ﾊｲｴｰｽに持ち歩き用で常備してるんだけどね。
多分100vでﾍﾞﾙﾄ式以外じゃ最強だと思うんだけど、２ｐｓなのよ。
でも・・・まぁ・・・音が・・・爆音 （´；ω；`）ｳｯｳｯｳｯ
サイレンサーを改造してて、ちったーまともになってるけど、それでもねぇ・・・
100vは仕方がないかなぁ。
塗料はｶﾝﾍﾟだね。
PG2ｋも使ってるけど、ﾒｲﾝは普通にPG80だね。
これが１番使い易くて性能も良いと思うなぁ。
とは言っても、家の近くの塗料屋がｶﾝﾍﾟだから何だけどね。
そっかぁ・・・100vは音の問題がﾏｼﾞ大きいよね。
おりも100vｺﾝﾌﾟﾚｻｰは使ってて、ﾊｲｴｰｽに持ち歩き用で常備してるんだけどね。
多分100vでﾍﾞﾙﾄ式以外じゃ最強だと思うんだけど、２ｐｓなのよ。
でも・・・まぁ・・・音が・・・爆音 （´；ω；`）ｳｯｳｯｳｯ
サイレンサーを改造してて、ちったーまともになってるけど、それでもねぇ・・・
100vは仕方がないかなぁ。
塗料はｶﾝﾍﾟだね。
PG2ｋも使ってるけど、ﾒｲﾝは普通にPG80だね。
これが１番使い易くて性能も良いと思うなぁ。
とは言っても、家の近くの塗料屋がｶﾝﾍﾟだから何だけどね。
>298
最低でもサフェ以外には使った方がいい
サフェも柔軟剤（この言い方が嫌なら軟化剤）使えるヤツならそれ使う
まあ、PPのインナーなら、サフェは必要ないような気もするけどね
使った経験がある低圧ガンは口径1.3なので多分100だから、50は良く分からない
このスレで50なら大丈夫という意見があるから、大丈夫なんでないの？
最低でもサフェ以外には使った方がいい
サフェも柔軟剤（この言い方が嫌なら軟化剤）使えるヤツならそれ使う
まあ、PPのインナーなら、サフェは必要ないような気もするけどね
使った経験がある低圧ガンは口径1.3なので多分100だから、50は良く分からない
このスレで50なら大丈夫という意見があるから、大丈夫なんでないの？
>307
シボ加工落として艶出したいなら、サフェ厚塗りして消すというのは×
塗料は厚く塗れば塗るほど柔軟性がなくなって割れたり剥落しやすくなる
だから、PPのような柔らかいパーツに厚塗りはご法度
割れないようにしたいなら、地道にサンディング＆薄塗りがベスト
シボ加工落として艶出したいなら、サフェ厚塗りして消すというのは×
塗料は厚く塗れば塗るほど柔軟性がなくなって割れたり剥落しやすくなる
だから、PPのような柔らかいパーツに厚塗りはご法度
割れないようにしたいなら、地道にサンディング＆薄塗りがベスト
309 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:07:20 ID:8gMJPPrb
>>259です。
経過報告なんですが、塗装は二日に分けて落とせました。まずｶｯﾀｰ&ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで塗装に傷を付け剥離剤。表面が溶けた程度でしたがﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼでｺﾞｼｺﾞｼしての繰り返しでやっと剥れて
400番の水研ぎで足付け。
ﾗｯｶｰ薄め液で綺麗に拭いて、ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ。
垂れましたΣ(Ｔ▽Ｔ;)試し塗りしたし、薄く吹いたつもりなのに。二回塗らなくてもよかったのかな～。
垂れたのは一か所でほんの少しでｳﾚﾀﾝ吹けば多分分からなくなるぐらいなんですがそのままで大丈夫ですかね？携帯&長文ｽﾏｿ
経過報告なんですが、塗装は二日に分けて落とせました。まずｶｯﾀｰ&ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで塗装に傷を付け剥離剤。表面が溶けた程度でしたがﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼでｺﾞｼｺﾞｼしての繰り返しでやっと剥れて
400番の水研ぎで足付け。
ﾗｯｶｰ薄め液で綺麗に拭いて、ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ。
垂れましたΣ(Ｔ▽Ｔ;)試し塗りしたし、薄く吹いたつもりなのに。二回塗らなくてもよかったのかな～。
垂れたのは一か所でほんの少しでｳﾚﾀﾝ吹けば多分分からなくなるぐらいなんですがそのままで大丈夫ですかね？携帯&長文ｽﾏｿ
あー。オレだよ。ホイールまだ塗ってないよ。
うーん。ちゃんと乾燥させるとある程度ヒケてくるからね。
案外目立たなくなったりするモンだよ。
まずはちゃんと乾かしてからその時にどうするか考えた方がいいかもね。
どうしても気になるようなら1500番あたりのペーパーで水研ぎからコンパウンドまででさっくり磨くといいかも。
ウレタンの艶でリカバーできると思うよ。
ウレタンも二度塗りからはいきなり垂れやすくなるから気をつけてね。がんばって。
うーん。ちゃんと乾燥させるとある程度ヒケてくるからね。
案外目立たなくなったりするモンだよ。
まずはちゃんと乾かしてからその時にどうするか考えた方がいいかもね。
どうしても気になるようなら1500番あたりのペーパーで水研ぎからコンパウンドまででさっくり磨くといいかも。
ウレタンの艶でリカバーできると思うよ。
ウレタンも二度塗りからはいきなり垂れやすくなるから気をつけてね。がんばって。
311 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:48:25 ID:JRiQj3/z
>>310
どもども。ｳﾚﾀﾝ吹けば絶対分からなくなるぐらいだから気になると言うか、心配なのは厚塗りになっているから塗膜がよわくならないかなと。ちなみにどれくらい乾燥させてからｳﾚﾀﾝ吹くのがﾍﾞｽﾄ？
どもども。ｳﾚﾀﾝ吹けば絶対分からなくなるぐらいだから気になると言うか、心配なのは厚塗りになっているから塗膜がよわくならないかなと。ちなみにどれくらい乾燥させてからｳﾚﾀﾝ吹くのがﾍﾞｽﾄ？
>311
ちょっとまて
垂れたとか乾燥云々ってミッチャクロンのこと言っているのか？
文面だとそう読み取れるんだけど、サフェのことじゃないよね
もし、ミッチャクロンなら使い方間違ってる
ミッチャクロンって約20分（常温）程度の乾燥時間を空けて上塗りするもんだよ
所詮は接着剤なんだから、長時間の乾燥待ちなんか意味ないって！
20～30分後の生乾き状態で上塗りスタート
しかも、垂れるほど塗るものでもない
サラっと薄塗り２回程度、塗り方によっちゃ１回でも十分
ちょっとまて
垂れたとか乾燥云々ってミッチャクロンのこと言っているのか？
文面だとそう読み取れるんだけど、サフェのことじゃないよね
もし、ミッチャクロンなら使い方間違ってる
ミッチャクロンって約20分（常温）程度の乾燥時間を空けて上塗りするもんだよ
所詮は接着剤なんだから、長時間の乾燥待ちなんか意味ないって！
20～30分後の生乾き状態で上塗りスタート
しかも、垂れるほど塗るものでもない
サラっと薄塗り２回程度、塗り方によっちゃ１回でも十分
313 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 07:48:33 ID:JRiQj3/z
>>312ﾚｽどうもです。ﾐｯﾁｬｸﾛﾝは薄く軽く吹きました。生乾きで15分あけて2回重ねました。でも予想をこえて厚塗りになってしまいました(一か所だけ)
しかし乾燥後、指でなぞるも全く分からなくなっていました。
先程ｳﾚﾀﾝを4回にわけて薄く吹きました。(20間隔で)
時間帯がよくないのは分かっていますが時間がとれないので妥協してます。
失敗した時よりも遥かに綺麗に出来上がりました。これから1週間以上乾燥させてから取り付けをおこないたいと思います。
また報告します。
しかし乾燥後、指でなぞるも全く分からなくなっていました。
先程ｳﾚﾀﾝを4回にわけて薄く吹きました。(20間隔で)
時間帯がよくないのは分かっていますが時間がとれないので妥協してます。
失敗した時よりも遥かに綺麗に出来上がりました。これから1週間以上乾燥させてから取り付けをおこないたいと思います。
また報告します。
314 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 08:36:55 ID:WeXYC0Px
ウレタンクリアって重ね塗りしちゃいけないんだよな
リアキャリアを塗装したいのですが、ウレタン塗料と耐熱シリコン塗料（焼きいれ前提）
ではどっちが丈夫な塗膜でしょうか？
ではどっちが丈夫な塗膜でしょうか？
>314
何故？ しかもクリアだけ？
そんなことは初めて聞いたんだけど、納得できる理由を教えて
何故？ しかもクリアだけ？
そんなことは初めて聞いたんだけど、納得できる理由を教えて
膨張して亀裂がはいるとか何とかだっけ？
完全硬化後に再塗装の話だけどね。
完全硬化後に再塗装の話だけどね。
>318
そんなのもあるかも。
安物のジュエリーで石を留めるのにエポキシ使うと縮んで石が割れたりするし。
そんなのもあるかも。
安物のジュエリーで石を留めるのにエポキシ使うと縮んで石が割れたりするし。
バラ吹き必要ないのか。。。
ミラーカバーとリアフェンダーを塗ったんだけど、
どおりで適当に塗ったリアフェンダーの方がテカテカなはずだわ。
ミラーカバーとリアフェンダーを塗ったんだけど、
どおりで適当に塗ったリアフェンダーの方がテカテカなはずだわ。
マスキングしてたのを剥がしたら、新聞紙がひっついてしもた・・・orz
やっぱ激安クリアーはダメなのかなぁ。 今度から上塗りだけでも99の使ってみるか。
やっぱ激安クリアーはダメなのかなぁ。 今度から上塗りだけでも99の使ってみるか。
新聞紙をマスキングに使っちゃダメ
若干金かかるが３Ｍのマスキングシート(黄色っぽいやつ)がお勧め
若干金かかるが３Ｍのマスキングシート(黄色っぽいやつ)がお勧め
マスキングテープなんてホムセンで売ってる数十円の安物でいいと思うよ
ただ100円ショップのはダメだわｗ ノリと表面が中と半端に残って凄い事になったｗ
普通に新聞紙ﾏｽｷﾝｸﾞで大丈夫でしょ？
普通に鈑金屋もそーじゃない。
新聞紙に向かって直接塗料吹く訳じゃないんだし。
ひっついちゃったのは、乾燥が不完全だったんだと思うよ。
普通に鈑金屋もそーじゃない。
新聞紙に向かって直接塗料吹く訳じゃないんだし。
ひっついちゃったのは、乾燥が不完全だったんだと思うよ。
新聞紙のインクが意外と曲者なんよ
新しいと乾燥した所でも文字が写ったりして。
ツルツルな紙の折込広告ならトラブルは少ないよ
新しいと乾燥した所でも文字が写ったりして。
ツルツルな紙の折込広告ならトラブルは少ないよ
↑正解
二つ上の人はアホ
二つ上の人はアホ
>325
でも100円ショップのマスカーは安くて便利だよ
もちろん、塗装面に直接テープ部分を張ったりしなければの話だけど
でも100円ショップのマスカーは安くて便利だよ
もちろん、塗装面に直接テープ部分を張ったりしなければの話だけど
99のクリアー買ってきました。
新聞紙より激安クリアーの方に原因がある感じ。
三ヶ月以上経ってるのにまだベタ付くし・・塗りすぎなのかな。
99のでどんな感じになるのか試してみます。
新聞紙より激安クリアーの方に原因がある感じ。
三ヶ月以上経ってるのにまだベタ付くし・・塗りすぎなのかな。
99のでどんな感じになるのか試してみます。
ウレタンクリア買ってきたか？
あれはいいぞ。
あれはいいぞ。
アレは良い物だね。 好きな女上司にぜひ届けたい・・さすればあと10年は闘える。
クレタンウリア？
334 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 01:15:34 ID:THiw7Omx
逆U時を通るときに
｜ ∩｜
｜∩ ｜
｜ ｜
ﾊﾞｲｸ横を当ててしまい黄色い塗装がくっついてしまいました。
どうすればおちますか？(´・ω・`)
ちなみちﾊﾞｲｸの色は黒です。
アドバイスしてもらえたら嬉しいです
｜ ∩｜
｜∩ ｜
｜ ｜
ﾊﾞｲｸ横を当ててしまい黄色い塗装がくっついてしまいました。
どうすればおちますか？(´・ω・`)
ちなみちﾊﾞｲｸの色は黒です。
アドバイスしてもらえたら嬉しいです
あぁsage忘れてましたorz
ちょっとマテ・・・・・それは『車両侵入禁止』の車止めなんじゃまいか？
そこにバイクを当てた！？
つまり禁止区間を走った？
そこにバイクを当てた！？
つまり禁止区間を走った？
リアキャリアの塗装を剥がしてメッキに出そうとしているのですが、
剥離剤を用いて、大部分は１時間程で落とせたものの、溶接部分に入り込んだ
塗料なんかが何かどうかこびりついていて、どうしても１００％剥離が出来ていませんorz
どうしたら簡単に完全剥離できるのでしょうか？
剥離剤を用いて、大部分は１時間程で落とせたものの、溶接部分に入り込んだ
塗料なんかが何かどうかこびりついていて、どうしても１００％剥離が出来ていませんorz
どうしたら簡単に完全剥離できるのでしょうか？
簡単には。うーん。
ワイヤーブラシなんかで気長にやるしかないんじゃないかな。
ワイヤーブラシなんかで気長にやるしかないんじゃないかな。
つサンドブラスト
>339
ブラストは絶対ダメ
研磨の手間が増えるから、業者が一番嫌う
というより、メッキに出すならそのまま剥離なんてしないで出せばいいじゃん
どうせ向こうで剥離も研磨もするんだから
ブラストは絶対ダメ
研磨の手間が増えるから、業者が一番嫌う
というより、メッキに出すならそのまま剥離なんてしないで出せばいいじゃん
どうせ向こうで剥離も研磨もするんだから
341 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 04:46:53 ID:fxpA83RQ
いっかいあげとくか
金属への塗装を剥がすのだけど、サンポール漬けで取れないかなあ？？
細かい塗装なら取れそうな気がするんだけど・・・
細かい塗装なら取れそうな気がするんだけど・・・
>342
パイプユニッシュとかのアルカリ性の方がいいんじゃないの？
剥離剤って基本アルカリ性だしね
あと酸性は金属へのダメージがヤバ過ぎるから止めた方がいいよ
パイプユニッシュとかのアルカリ性の方がいいんじゃないの？
剥離剤って基本アルカリ性だしね
あと酸性は金属へのダメージがヤバ過ぎるから止めた方がいいよ
ビラーゴ４００を塗装しようと思ってるんですが（タンク、フェンダー、サイドカバー）
缶スプレー（３００ｍｌ）で何本くらい必要でしょうか？
缶スプレー（３００ｍｌ）で何本くらい必要でしょうか？
どうせ何度も重ね塗りすることになるんだから
なくなったら買いに行けばいいんでない
なくなったら買いに行けばいいんでない
>344
色にもよるけどね
リアフェンダーもだったら、
２＋１＋０．５＋１．５で４～５本ってところじゃない
ただ、初心者は塗料を必要以上に消費しやすいので余分に１、２本買う
色にもよるけどね
リアフェンダーもだったら、
２＋１＋０．５＋１．５で４～５本ってところじゃない
ただ、初心者は塗料を必要以上に消費しやすいので余分に１、２本買う
>348
黒だと隠ぺい力が高いのでもうちょっと少なくても済むかもね
ただ、艶ありの黒は厚塗りすると濡れたような艶が出るので
厚塗り前提にすれば本数が多くて損ということはない
黒だと隠ぺい力が高いのでもうちょっと少なくても済むかもね
ただ、艶ありの黒は厚塗りすると濡れたような艶が出るので
厚塗り前提にすれば本数が多くて損ということはない
350 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 23:36:14 ID:zPqEPB2E
バイクのタンクのクリア塗装が一部剥がれてきているのでそのうえからクリア
塗装しようかと思っているのですがやばいですかね？
塗装しようかと思っているのですがやばいですかね？
今度初重ね塗りをしようと思ってるんだけど、ちょっと教えて。
最初に赤で塗って、マスキングしてその上から黒を塗ろうと思ってるんだけど、
赤→黒の間に水研ぎは必要？
それとマスキングテープはどれぐらいおいてから剥がせばいい？
申し訳ないけど教えてくださいな。
最初に赤で塗って、マスキングしてその上から黒を塗ろうと思ってるんだけど、
赤→黒の間に水研ぎは必要？
それとマスキングテープはどれぐらいおいてから剥がせばいい？
申し訳ないけど教えてくださいな。
マスキングは塗装後３、４時間で剥がせばいいけど
赤の上に重ねて黒塗らない方がいいじゃない？
ツートカラーは片方つづマスキングして塗れば？
赤の上に重ねて黒塗らない方がいいじゃない？
ツートカラーは片方つづマスキングして塗れば？
質問宜しいでしょうか？
良く、ウレタンクリアは重ね塗りできないって人と
重ね塗りするって人が居ますが、基本的にウレタンクリアは重ね塗りオッケなのでしょうか？
あと
足付け→サフェ→足付け→本塗り→磨き(コンパウンド)→クリア
又は
足付け→サフェ→足付け→本塗り→クリア
どちらが工程としては正しいのでしょうか？
どなたかお教え頂けると幸いです。
良く、ウレタンクリアは重ね塗りできないって人と
重ね塗りするって人が居ますが、基本的にウレタンクリアは重ね塗りオッケなのでしょうか？
あと
足付け→サフェ→足付け→本塗り→磨き(コンパウンド)→クリア
又は
足付け→サフェ→足付け→本塗り→クリア
どちらが工程としては正しいのでしょうか？
どなたかお教え頂けると幸いです。
>>352
ありがとうございます。
時間はそれくらいでいいんですね。
全体の色は黒だけど、パーツのエッジをなぞる様に赤のラインを入れたいないと思ったんですよ。
そこで、全体を赤→ラインをマスキング→全体を黒で塗装
って考えたんだけど色がうまく出ないですか？
ありがとうございます。
時間はそれくらいでいいんですね。
全体の色は黒だけど、パーツのエッジをなぞる様に赤のラインを入れたいないと思ったんですよ。
そこで、全体を赤→ラインをマスキング→全体を黒で塗装
って考えたんだけど色がうまく出ないですか？
>>353
ウレタンクリアは完全硬化後の話じゃない？
＞ 足付け→サフェ→足付け→本塗り→磨き(コンパウンド)→クリア
ソリッドカラーならオッケー
＞ 又は
＞
＞ 足付け→サフェ→足付け→本塗り→クリア
メタリックならこっちにしたら？
>>354
とりあえずそれでやってみたら？
塗装は失敗から覚える方が多いし、とりあえず実行あるのみｗｗ
ウレタンクリアは完全硬化後の話じゃない？
＞ 足付け→サフェ→足付け→本塗り→磨き(コンパウンド)→クリア
ソリッドカラーならオッケー
＞ 又は
＞
＞ 足付け→サフェ→足付け→本塗り→クリア
メタリックならこっちにしたら？
>>354
とりあえずそれでやってみたら？
塗装は失敗から覚える方が多いし、とりあえず実行あるのみｗｗ
>353
> 良く、ウレタンクリアは重ね塗りできない
できなかったらプロはお手上げだ
ウレタンでやっちゃいけないのは、半硬化状態での重ね塗り
これやると確実に縮む
逆に、完全に硬化してからか、硬化が始まる前
いわゆるフラッシュオフタイムを避ければ、重ね塗りしてもなんの問題もない
ここで出た、ウレタンクリアの重ね塗りはダメっていう根拠を知りたかったけど
結局納得のいくものはでなかったし
ただし、ラッカーベースでウレタンクリアの場合はラッカー層が引っ張られてトラブルというのは良くある
足付け→サフェ→足付け→本塗り→磨き(コンパウンド)→クリア
> 又は
> 足付け→サフェ→足付け→本塗り→クリア
> どちらが工程としては正しいのでしょうか？
普通に考えれば分かるんじゃね？
トップコート塗るのにその前にペーパー掛けはともかく
コンパウンド掛ける意味なんてあるのか？
> 良く、ウレタンクリアは重ね塗りできない
できなかったらプロはお手上げだ
ウレタンでやっちゃいけないのは、半硬化状態での重ね塗り
これやると確実に縮む
逆に、完全に硬化してからか、硬化が始まる前
いわゆるフラッシュオフタイムを避ければ、重ね塗りしてもなんの問題もない
ここで出た、ウレタンクリアの重ね塗りはダメっていう根拠を知りたかったけど
結局納得のいくものはでなかったし
ただし、ラッカーベースでウレタンクリアの場合はラッカー層が引っ張られてトラブルというのは良くある
足付け→サフェ→足付け→本塗り→磨き(コンパウンド)→クリア
> 又は
> 足付け→サフェ→足付け→本塗り→クリア
> どちらが工程としては正しいのでしょうか？
普通に考えれば分かるんじゃね？
トップコート塗るのにその前にペーパー掛けはともかく
コンパウンド掛ける意味なんてあるのか？
なるほどウレタンは重ね塗りできるのか。 できないと盲信してたｗ
ただスプレー缶のみの作業だと問題でることもあるって事かな。
今まで浸食されたりされなかったりで、いまいち状況がつかめなかった。
ただスプレー缶のみの作業だと問題でることもあるって事かな。
今まで浸食されたりされなかったりで、いまいち状況がつかめなかった。
オレもこのスレのレスの事で疑問に思ってた事があるんで便乗質問な。
以前、ミッチャクロンの使い方の話になった時に誰かが
ミッチャクロンが「生乾き」の時に下塗りなり上塗りなりしろ。
って言ってたと思うんだけど、それはその人が見つけた裏技的なモノなのかな。
それともそれがミッチャクロン本来の使い方なのかな。
生乾きの上に塗る方がいい結果が出るようなら、オレもその方式にスイッチしようと思ってるんだけど、
いかんせん、取り説にもそんな事書いてないみたいだし、ちょっと躊躇してるんだわ。
誰かミッチャクロンの正しい使い方を教えてくれ。
以前、ミッチャクロンの使い方の話になった時に誰かが
ミッチャクロンが「生乾き」の時に下塗りなり上塗りなりしろ。
って言ってたと思うんだけど、それはその人が見つけた裏技的なモノなのかな。
それともそれがミッチャクロン本来の使い方なのかな。
生乾きの上に塗る方がいい結果が出るようなら、オレもその方式にスイッチしようと思ってるんだけど、
いかんせん、取り説にもそんな事書いてないみたいだし、ちょっと躊躇してるんだわ。
誰かミッチャクロンの正しい使い方を教えてくれ。
ﾐｯﾁｬｸﾛﾝの缶に、乾燥は10～15分程度でおｋって書いてあるよ。
生乾きとは書いてないけど。
生乾きとは書いてないけど。
>358
>312で
>20～30分後の生乾き状態で上塗り
って書いたのはその程度の短時間の乾燥でいいと言う意味と受け取って
語弊があったようでスマン
>312で
>20～30分後の生乾き状態で上塗り
って書いたのはその程度の短時間の乾燥でいいと言う意味と受け取って
語弊があったようでスマン
362 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 15:48:18 ID:kGp9TWpe
このスレ研究して
ボデーペンでアンダーカウルを塗装してみたけど
やっぱPP材質だとすぐ剥がれるね
プライマーとかふいたけど
ボデーペンでアンダーカウルを塗装してみたけど
やっぱPP材質だとすぐ剥がれるね
プライマーとかふいたけど
ＰＰには染めＱでしょ
革には使えねーけどｗ
革には使えねーけどｗ
アンダーカウルは難しいだろなあ。
いっそ塗装は諦めてカッティングシートの方がいいかもねー。
アゴの先だけでも。
いっそ塗装は諦めてカッティングシートの方がいいかもねー。
アゴの先だけでも。
365 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:26:00 ID:jcKpvUml
ミッチャクロンは
「短時間の乾燥でいい」
っつーか
「短時間で乾燥する」
だろ。
「短時間の乾燥でいい」
っつーか
「短時間で乾燥する」
だろ。
中型レプのアッパー、アンダー左右、シートカウルを99のクリアーで塗ってるんですが
普通何本ぐらい使うんでしょ？
今4本目に突入した所ですが、ミストが細かいせいかイマイチ塗れてる感じがしないです。
ホムセンのクリアーだと塗るだけでピカピカになるんですが、99のは凄く雲ってます。
でも説明書にもコンパウンドで磨けとあるぐらいだから、曇るのはデフォなのかな？
文字ステッカーが多くて磨き辛いので、どうしようか迷ってるところです。
普通何本ぐらい使うんでしょ？
今4本目に突入した所ですが、ミストが細かいせいかイマイチ塗れてる感じがしないです。
ホムセンのクリアーだと塗るだけでピカピカになるんですが、99のは凄く雲ってます。
でも説明書にもコンパウンドで磨けとあるぐらいだから、曇るのはデフォなのかな？
文字ステッカーが多くて磨き辛いので、どうしようか迷ってるところです。
ホムセンのクリアー使えよ、低脳
スレ違いかも知れませんがよろしくお願いします。
カッティングシートのように扱えるレザーシートを探しているのですが、そのような
製品って無いのでしょうか？
カッティングシートのように扱えるレザーシートを探しているのですが、そのような
製品って無いのでしょうか？
>>366
10本くらい
缶スプレーは厚塗りしにくいから、かなり本数を使うことになる
>>368
赤を塗ってからマスキングして黒を塗る。
黒は隠蔽率が高いから赤が透けてくるのはない。
ただし、銘柄の違う塗料を使ってはいけない。(たとえば赤だけ安いスプレー)
なぜなら溶剤の違いから、反応して赤と黒が混ざってしまったり縮みの原因になる。
同じ銘柄のスプレーで統一するなら問題ない。
金はかかるが妥協しないこと。
10本くらい
缶スプレーは厚塗りしにくいから、かなり本数を使うことになる
>>368
赤を塗ってからマスキングして黒を塗る。
黒は隠蔽率が高いから赤が透けてくるのはない。
ただし、銘柄の違う塗料を使ってはいけない。(たとえば赤だけ安いスプレー)
なぜなら溶剤の違いから、反応して赤と黒が混ざってしまったり縮みの原因になる。
同じ銘柄のスプレーで統一するなら問題ない。
金はかかるが妥協しないこと。
パテ盛りって難しいな。
もう車体につけたミラーカバーやり直す事にする。
どっかに小量の２液ウレタンクリアないかね？
Softの量があって勿体無いな。
もう車体につけたミラーカバーやり直す事にする。
どっかに小量の２液ウレタンクリアないかね？
Softの量があって勿体無いな。
373 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 18:57:01 ID:ROMzC6Js
>>366
アクリルクリアーはホルツの方が塗り易いし、皮膜硬度も上だと思うよ。
>>372
保存のきく１液性ウレタンがお勧め
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44629022
２液性と殆ど変わらない性能で（キャブクリ攻撃にも耐えた）
２ヶ月くらいはなんとか保存可能。
アクリルクリアーはホルツの方が塗り易いし、皮膜硬度も上だと思うよ。
>>372
保存のきく１液性ウレタンがお勧め
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44629022
２液性と殆ど変わらない性能で（キャブクリ攻撃にも耐えた）
２ヶ月くらいはなんとか保存可能。
>>371 10本ですか！ でもそのぐらい必要な感じです。
>>373 なぜかウチでは99のクリアは曇るんですよねぇ・・ウレタンのも。
>>374 近くにおいてあるのは99ばっかりなのですが、次からホルツにしてみます。
>>373 なぜかウチでは99のクリアは曇るんですよねぇ・・ウレタンのも。
>>374 近くにおいてあるのは99ばっかりなのですが、次からホルツにしてみます。
376 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:02:10 ID:W7F3TuJe
バイクの塗装をしようと思っているのですがなにぶん、初めて＆ド素人なもので
失敗しにくかったり荒さが目立ちにくい色ってあったりしますか？
失敗しにくかったり荒さが目立ちにくい色ってあったりしますか？
>>376
暗めのソリッドカラー
簡単にいえば普通の単色
メタリックじゃないやつね。メタリックは色ムラが出たりして均一に塗るのはプロでも難しい
パール系も同じ
濃い紺やブラック系が失敗しにくい(というより誤魔化しやすい)
もちろんメタリックやパールじゃないやつ
そして、あとはとにかく場数を踏むしかありません。最初から上手く塗れる人なんていません
いきなりバイクのカウルを塗るんじゃなくて小物から始めてみたらいいんじゃないかな
暗めのソリッドカラー
簡単にいえば普通の単色
メタリックじゃないやつね。メタリックは色ムラが出たりして均一に塗るのはプロでも難しい
パール系も同じ
濃い紺やブラック系が失敗しにくい(というより誤魔化しやすい)
もちろんメタリックやパールじゃないやつ
そして、あとはとにかく場数を踏むしかありません。最初から上手く塗れる人なんていません
いきなりバイクのカウルを塗るんじゃなくて小物から始めてみたらいいんじゃないかな
オキツモの耐熱塗料よりも、呉工業の耐熱ペイントコートの方がずっと耐久性がある。
呉は556とこのペイントは素晴らしい。
呉は556とこのペイントは素晴らしい。
>378
補足すると
メタリックとかパールじゃないソリッド系は垂れとか起こしても補修できんだよね
ペーパーが当てられるという、これが大きい
メタリックのようなフレークが入っているのはこれが出来ないから
暗色系ソリッドが初心者オススメの理由のひとつ
あと、メタリックやパール系を塗りたいなら、色は薄塗りで塗り重ねて
トップコートで艶を出すというのがベスト
それと、トップコートを一般的なウレタンの艶ありクリアじゃなくて
つや消しクリアにするのも下手糞が目立たない
ただ、色や車種を間違うとヤンキーのポンコツ自家塗装になるけどね
補足すると
メタリックとかパールじゃないソリッド系は垂れとか起こしても補修できんだよね
ペーパーが当てられるという、これが大きい
メタリックのようなフレークが入っているのはこれが出来ないから
暗色系ソリッドが初心者オススメの理由のひとつ
あと、メタリックやパール系を塗りたいなら、色は薄塗りで塗り重ねて
トップコートで艶を出すというのがベスト
それと、トップコートを一般的なウレタンの艶ありクリアじゃなくて
つや消しクリアにするのも下手糞が目立たない
ただ、色や車種を間違うとヤンキーのポンコツ自家塗装になるけどね
マジでメタリックは難しいよね・・・（現在奮闘中
完全にナメてた。しかも愛車シルバーなんだよね。死にたい。
ところで、プラモ用スプレーいいですね。すごく塗りやすい。
完全にナメてた。しかも愛車シルバーなんだよね。死にたい。
ところで、プラモ用スプレーいいですね。すごく塗りやすい。
耐久性･･････
このスレで聞くのもなんだけど、塗装の代わりにカーボンシートを張ってみようと思ってるんだけどどうかな？
カウルの一部分に張ろうと思ってるんだけど、曲面が多いから難しい？
カウルの一部分に張ろうと思ってるんだけど、曲面が多いから難しい？
ホンモノのカーボンシートだと伸びたり縮んだりしないから2次曲面までが限界っぽいよね。
カーボン柄のカッティングシートなら3次曲面に貼れるモノもあるけど、
立体的に裁断しなきゃだからムダになる部分も多そうだし、
カーボンって目があるから、そのあたりの辻褄も合わせながらシンメトリーにしようと思うと、
かなり難易度高そうだなあ。
カーボンの目と平行に短冊状に切り出したシートを何枚も継ぐといいかも。とか思ったけど、
手間のわりにあんまりカッコ良くならなさそうだ。
とは言えこのスレにはツワモノがたくさん居るから、冴えたやり方を知ってる人も居るかもしんないね。
カーボン柄のカッティングシートなら3次曲面に貼れるモノもあるけど、
立体的に裁断しなきゃだからムダになる部分も多そうだし、
カーボンって目があるから、そのあたりの辻褄も合わせながらシンメトリーにしようと思うと、
かなり難易度高そうだなあ。
カーボンの目と平行に短冊状に切り出したシートを何枚も継ぐといいかも。とか思ったけど、
手間のわりにあんまりカッコ良くならなさそうだ。
とは言えこのスレにはツワモノがたくさん居るから、冴えたやり方を知ってる人も居るかもしんないね。
なんかカーボンシールってちょっとカッコ悪いかもｗ
このスレ的にはカーボン調に塗ってみるてのはどうだい？
この間ホムセンで適当に選んだトヨタの黒がそれぽかった。
その上からたっぷりとクリヤ塗ってみたらカーボンパーツ見えなくもなかったｗ
このスレ的にはカーボン調に塗ってみるてのはどうだい？
この間ホムセンで適当に選んだトヨタの黒がそれぽかった。
その上からたっぷりとクリヤ塗ってみたらカーボンパーツ見えなくもなかったｗ
カウルステーの錆を落として再塗装しようと思うんだけど
・スチールブラシで錆を落とす
・ピカールで研く
・洗う
・下地を塗る
・仕上げを塗る
元あった塗装を残して上から塗ってもOKですか？
・スチールブラシで錆を落とす
・ピカールで研く
・洗う
・下地を塗る
・仕上げを塗る
元あった塗装を残して上から塗ってもOKですか？
そうですか！
じゃあそうします
ありがとね。
じゃあそうします
ありがとね。
390 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 19:37:00 ID:8t+e1yH2
391 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:11:17 ID:gVtqGJOy
すみません、塗装未経験者ですが質問させてください。
カブのリアキャリアが錆だらけなので、
錆を落として緑色に塗りなおそうと思うのですが、
やはりメッキの上からラッカーを塗ってもめくれたり剥げたりするのでしょうか？
今考えている手順は
１．クレサビ取りクリーナーを全面に塗る。
２．鉄ブラシでガシガシ磨いて錆とメッキをできるだけ落とす。
（メッキを落とせない場合は仕方ないので３に進む。）
３．ペイント薄め液で洗って乾かす。
４．下地、色を塗り仕上げにクリアー。
です。
足りないところ、無理なところがあればご教授下さい。
カブのリアキャリアが錆だらけなので、
錆を落として緑色に塗りなおそうと思うのですが、
やはりメッキの上からラッカーを塗ってもめくれたり剥げたりするのでしょうか？
今考えている手順は
１．クレサビ取りクリーナーを全面に塗る。
２．鉄ブラシでガシガシ磨いて錆とメッキをできるだけ落とす。
（メッキを落とせない場合は仕方ないので３に進む。）
３．ペイント薄め液で洗って乾かす。
４．下地、色を塗り仕上げにクリアー。
です。
足りないところ、無理なところがあればご教授下さい。
この先どーなってもいいや、ってんならそれで良いけど、
ﾒｯｷの錆ってﾒｯｷが錆びてる訳じゃなくて、ﾒｯｷの下の母材の錆びだから
元からきちんとやらなきゃ行く行くはﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるよ。
ﾒｯｷの錆ってﾒｯｷが錆びてる訳じゃなくて、ﾒｯｷの下の母材の錆びだから
元からきちんとやらなきゃ行く行くはﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるよ。
393 ：391：2007/09/13(木) 23:27:03 ID:gVtqGJOy
メッキのサビはメッキの膜の下で錆びてるから
メッキはがさないとどうしようもないよ
メッキはがさないとどうしようもないよ
395 ：391：2007/09/14(金) 01:05:13 ID:XLY51lPD
>394
レスサンクスです。
やはりメッキは剥がさないといけませんか。
今まで調べたところ、ピカールが「メッキに塗ると剥がれる」らしいので、
逆に剥がす為に使ってみようかとも思ってます
（と言うか、ピカールのことを今日始めて知りました）。
それとも、やはり安物のグラインダーを買って削り落とさなくてはならないのでしょうか？
すみません、明日仕事なんでもう寝かしてください…。
レスサンクスです。
やはりメッキは剥がさないといけませんか。
今まで調べたところ、ピカールが「メッキに塗ると剥がれる」らしいので、
逆に剥がす為に使ってみようかとも思ってます
（と言うか、ピカールのことを今日始めて知りました）。
それとも、やはり安物のグラインダーを買って削り落とさなくてはならないのでしょうか？
すみません、明日仕事なんでもう寝かしてください…。
>395
> 今まで調べたところ、ピカールが「メッキに塗ると剥がれる」らしいので、
どう調べたのか知らんけど、ピカール塗ったところで剥がれない
普通にメッキ業者に持ち込んでメッキ落としてもらうのが確実
> 今まで調べたところ、ピカールが「メッキに塗ると剥がれる」らしいので、
どう調べたのか知らんけど、ピカール塗ったところで剥がれない
普通にメッキ業者に持ち込んでメッキ落としてもらうのが確実
ピカールは研磨剤だから擦らないと意味ないとおもう
鍍金剥がすためなら、剥離剤つかうのが用途通りの使い方だと思う。
鍍金剥がすためなら、剥離剤つかうのが用途通りの使い方だと思う。
ズル賢い人なら、オクで程度良キャリアを落札して、シャシーコートなり吹いて使う。
古いのは、中古として出品。これコストパフォーマンス的にベスト。
古いのは、中古として出品。これコストパフォーマンス的にベスト。
400 ：395：2007/09/14(金) 12:11:49 ID:YAGDLft5
皆さんレスありがとうございます。
やっぱりお手軽にかっこよくするのは無理なようですね。
メッキの剥離剤も調べましたが、どうやら素人が扱えるもので無いようなので見送ります。
とりあえず、こういう１点物を持ち込んで扱ってくれるメッキ屋を探してみることにします。
色々なアドバイスをありがとうございました。
やっぱりお手軽にかっこよくするのは無理なようですね。
メッキの剥離剤も調べましたが、どうやら素人が扱えるもので無いようなので見送ります。
とりあえず、こういう１点物を持ち込んで扱ってくれるメッキ屋を探してみることにします。
色々なアドバイスをありがとうございました。
めっき屋があんまりないんだよね
青酸使うからな
つか再メッキ加工するくらいなら純正新品買った方が安く無いか？
つか再メッキ加工するくらいなら純正新品買った方が安く無いか？
404 ：395：2007/09/14(金) 17:41:14 ID:YAGDLft5
確かに買った方が安いでしょうが、僕としては銀ピカのキャリアより緑色か黒色のキャリアのカブの方がかっこいいな、と。
今はメッキ屋を探してメッキだけ剥がしてもらって後は自分で塗装しようかな、と思ってます。
ミッチャ何とかってスプレーを下地に塗れば剥げにくい塗装が出来るみたいですし。
メッキ屋が見つからない場合は、仕方ないので今のキャリアを錆だけ落として使い続けます。
今はメッキ屋を探してメッキだけ剥がしてもらって後は自分で塗装しようかな、と思ってます。
ミッチャ何とかってスプレーを下地に塗れば剥げにくい塗装が出来るみたいですし。
メッキ屋が見つからない場合は、仕方ないので今のキャリアを錆だけ落として使い続けます。
黒がいいならクロメートメッキの黒を掛ければいいじゃん。
ミッチャクロンをかけようが所詮は塗装なんだよ、直ぐ剥げるから。
まあ、どうでも良いけどねｗ
ミッチャクロンをかけようが所詮は塗装なんだよ、直ぐ剥げるから。
まあ、どうでも良いけどねｗ
焼付け塗装か黒染めでもしない限り速攻で塗膜剥がれると思う
99のクリア吹いて乾燥中だけど、ステッカーとの段差が滑らかに綺麗に補完されてちと感動した。
やっぱ200円スプレーとは違うのねｗ 初め曇ってたけど、段々光沢が増してきた感じがする。
あとでコンパウンド掛ければもっとピカピカになるのかな。
やっぱ200円スプレーとは違うのねｗ 初め曇ってたけど、段々光沢が増してきた感じがする。
あとでコンパウンド掛ければもっとピカピカになるのかな。
ちょっと教えてくください。
今度車用のグレーメタリックで塗ろうと思っています。
その場合、下地は銀色のサーフェーサーだけでいいですか？
それとも発色を良くするためにシルバーを塗装しておいた方が良いですか？
今度車用のグレーメタリックで塗ろうと思っています。
その場合、下地は銀色のサーフェーサーだけでいいですか？
それとも発色を良くするためにシルバーを塗装しておいた方が良いですか？
ウレタン塗装なら結構丈夫だぜ
>407
200円スプレーのクリアだって普通に段差は消えるよ
いいか、缶が空になってもノズルだけは捨てるなよ
それ付け替える（ことが出来たら）ことで、200円スプレーは抜群に塗りやすくなる
>408
> その場合、下地は銀色のサーフェーサーだけでいいですか？
> それとも発色を良くするためにシルバーを塗装しておいた方が良いですか？
ゴメン……、言っている意味が分からない、俺の記憶違いじゃなければ、銀＝シルバーだよね？
キャンディ系でもないのに、シルバーサフの上にシルバー塗って下地にして意味あんのかな？
200円スプレーのクリアだって普通に段差は消えるよ
いいか、缶が空になってもノズルだけは捨てるなよ
それ付け替える（ことが出来たら）ことで、200円スプレーは抜群に塗りやすくなる
>408
> その場合、下地は銀色のサーフェーサーだけでいいですか？
> それとも発色を良くするためにシルバーを塗装しておいた方が良いですか？
ゴメン……、言っている意味が分からない、俺の記憶違いじゃなければ、銀＝シルバーだよね？
キャンディ系でもないのに、シルバーサフの上にシルバー塗って下地にして意味あんのかな？
とりあえず極細かけてみようかなと。 液体って効果あるのかな？
微妙に高いので買わなかったけど、極細で微妙ならその後に使ってみようと思ってます。
微妙に高いので買わなかったけど、極細で微妙ならその後に使ってみようと思ってます。
一応1200番のペーパーで磨いてからじゃないと極細をかけてもあまり変わらない
極細は研磨力自体無いから、まず800番台のペーパーから少しづつ磨いていくしかない
極細は研磨力自体無いから、まず800番台のペーパーから少しづつ磨いていくしかない
了解しました。
>>413
ペーパーとコンパウンドじゃ研磨粒子の大きさは桁違いに違うから、
あまりコレって決め付けない方がいいと思うよ？
ウエットで仕上げ吹き出来てればコンパウンドすらいらない艶が出せるんだし。
>>412
みかんの皮のような表面や、細かい粉が表面に付いて艶が無い状態だったり、
その時の状態でペーパーやコンパウンドの種類が変わって当然。
あまり荒い所から始めると最初のペーパー跡が中々消えなかったり、クリア層
が無くなって下地が見えちゃったりするんで、細かいので試してからが安全。
番手の間を飛ばすとかえって時間がかかるんで、慎重に。
ペーパーとコンパウンドじゃ研磨粒子の大きさは桁違いに違うから、
あまりコレって決め付けない方がいいと思うよ？
ウエットで仕上げ吹き出来てればコンパウンドすらいらない艶が出せるんだし。
>>412
みかんの皮のような表面や、細かい粉が表面に付いて艶が無い状態だったり、
その時の状態でペーパーやコンパウンドの種類が変わって当然。
あまり荒い所から始めると最初のペーパー跡が中々消えなかったり、クリア層
が無くなって下地が見えちゃったりするんで、細かいので試してからが安全。
番手の間を飛ばすとかえって時間がかかるんで、慎重に。
>>415
あんただって決めつけてるように思えるけど？
＞その時の状態でペーパーやコンパウンドの種類が変わって当然。
って風に決めつけてるじゃん。
俺が書いたのはまさにその通りで、コンパウンドだけでは不十分なので1200番くらいから始めるようにと書いたまで。
レスするのは構わないが、文章の内容をよく吟味してから書き込んでくださいまし～
あんただって決めつけてるように思えるけど？
＞その時の状態でペーパーやコンパウンドの種類が変わって当然。
って風に決めつけてるじゃん。
俺が書いたのはまさにその通りで、コンパウンドだけでは不十分なので1200番くらいから始めるようにと書いたまで。
レスするのは構わないが、文章の内容をよく吟味してから書き込んでくださいまし～
たいていの場合、削りすぎてクリア吹き直しになるよな
初心者の場合
初心者の場合
>416
> ＞その時の状態でペーパーやコンパウンドの種類が変わって当然。
> って風に決めつけてるじゃん。
これって決め付けじゃなくて、一般論だろ
> ＞その時の状態でペーパーやコンパウンドの種類が変わって当然。
> って風に決めつけてるじゃん。
これって決め付けじゃなくて、一般論だろ
ただひとついえることは、プライマーはグレー系が多い。
そこをシルバーと言ってしまったと予想。
そこをシルバーと言ってしまったと予想。
おっと、、再読みしないうちに、だいぶロングパスになっちまった・・・
クリアは何度かに分けてたっぷり吹くのがいいよね。おにーちゃん☆
クリアは何度かに分けてたっぷり吹くのがいいよね。おにーちゃん☆
>クリアは何度かに分けてたっぷり吹くのがいいよね。
マジか・・・クリアを数度に分けで吹くのは初心者と、師父より教えを受けてきたので
2丁スプレーガンにて一気に吹きまくりだった・・・orz
フキ＝カタを極めた者はタレ無しになる！ との教えは嘘だったのか。 ｶﾞｸｯ
マジか・・・クリアを数度に分けで吹くのは初心者と、師父より教えを受けてきたので
2丁スプレーガンにて一気に吹きまくりだった・・・orz
フキ＝カタを極めた者はタレ無しになる！ との教えは嘘だったのか。 ｶﾞｸｯ
えｗｗｗｗｗ
師父の教えを優先してくだしあ＜＞；；；
師父の教えを優先してくだしあ＜＞；；；
クリアの種類にもよるんじゃないの？
ラッカーやエナメルなら何度かに分けた方がいいけど
ウレタンの場合はフラッシュオフタイムがあるから、一気吹きがお約束だし
>424
キズの深さによるんじゃないの？ リンク先に１ミリって書いてあるし
ラッカーやエナメルなら何度かに分けた方がいいけど
ウレタンの場合はフラッシュオフタイムがあるから、一気吹きがお約束だし
>424
キズの深さによるんじゃないの？ リンク先に１ミリって書いてあるし
427 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:35:42 ID:vlQBnHSi
耐熱塗料の艶アリの黒ってありますか？
428 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:40:56 ID:wStPt/75
少しは自分で調べろや低脳
>>424
ちなみにパテによるけど、説明書に３０～１時間乾燥してから研げとかあるが、盛る量が多い場合は1日は放置したほうがいい。
削ってて消しゴムのカスみたいなのが出てきたらその時点でアウトだ！
後はその上から薄付けパテつけてならすなりした後、タッチペンなんかでごまかせ。
まぁ目立つがな。
ちなみにパテによるけど、説明書に３０～１時間乾燥してから研げとかあるが、盛る量が多い場合は1日は放置したほうがいい。
削ってて消しゴムのカスみたいなのが出てきたらその時点でアウトだ！
後はその上から薄付けパテつけてならすなりした後、タッチペンなんかでごまかせ。
まぁ目立つがな。
ホルツとソフト99の塗料とクリアを見てきたんだけど、
ホルツは両方ともウレタン、ソフト99はアクリルなんだよね。
ABS樹脂に塗装をする場合、どちらの方がいいのかな？
ホルツは両方ともウレタン、ソフト99はアクリルなんだよね。
ABS樹脂に塗装をする場合、どちらの方がいいのかな？
どっちもあんまり変わらないが、確実なことは「ケチらないこと」
ケチって薄く塗るとザラザラ艶なし～ だからｗ
ケチって薄く塗るとザラザラ艶なし～ だからｗ
理想を言えば、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ｶﾞﾝ、塗料と揃えてｳﾚﾀﾝ。
初心者であればあるほど缶ｽﾌﾟﾚｰは失敗する・・・
431の言う「ｹﾁらない」と言うのはそんな事でもある
初心者であればあるほど缶ｽﾌﾟﾚｰは失敗する・・・
431の言う「ｹﾁらない」と言うのはそんな事でもある
>430
あれ？ ホルツはかなり前に１液塗料のウレタンって表現を引っ込めてたハズだけど
また、表記するようになったのか？
それと、どっちがいいかは、個人的感想で言うと
言い方悪いけど、所詮は缶スプレーだから、目くそ鼻くそ
トップコートさえウレタンなら大差ないって感じ
個人的には容量大目でノズルが高性能で塗りやすいソフト99がオススメかな
あれ？ ホルツはかなり前に１液塗料のウレタンって表現を引っ込めてたハズだけど
また、表記するようになったのか？
それと、どっちがいいかは、個人的感想で言うと
言い方悪いけど、所詮は缶スプレーだから、目くそ鼻くそ
トップコートさえウレタンなら大差ないって感じ
個人的には容量大目でノズルが高性能で塗りやすいソフト99がオススメかな
缶スプレーはガンみたいに空拭き（エアーだけ出す）ができない
塗装の加減がしにくい・・・
小物を塗るときは缶スプレーの方が便利だけどね
塗装の加減がしにくい・・・
小物を塗るときは缶スプレーの方が便利だけどね
>>431-434
レスサンクス
ウーン、なんだか厳しそうですね。
けっこうでかいのを塗るのですがｗ
塗料は使いたい色を使って、
トップコートはホームセンター少し高いウレタンを探してみます。
あと、ついでに教えて欲しいことがあるんだけど、
塗料の後の水研ぎは、1000番のサンドベーパーのみでいい？
それともそれから細かい目のもやったほうがいい？
レスサンクス
ウーン、なんだか厳しそうですね。
けっこうでかいのを塗るのですがｗ
塗料は使いたい色を使って、
トップコートはホームセンター少し高いウレタンを探してみます。
あと、ついでに教えて欲しいことがあるんだけど、
塗料の後の水研ぎは、1000番のサンドベーパーのみでいい？
それともそれから細かい目のもやったほうがいい？
場合によっては800番を使うこともある
まぁケースバイケースで考えてください。
・・・というか、初心者はまず経験を積むしかないので失敗してもいいからとにかくチャレンジしてくださいね。
知識を与えることはできても経験までは与えられないのですからね・・・
まぁケースバイケースで考えてください。
・・・というか、初心者はまず経験を積むしかないので失敗してもいいからとにかくチャレンジしてくださいね。
知識を与えることはできても経験までは与えられないのですからね・・・
437 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:38:41 ID:IoxJ2lmO
>435
塗料（塗装？）のあとの水研ぎというのは
中研ぎってことかな？
それともトップコート後の磨き出し（鏡面仕上げ）ってことか？
前者なら>436の通りケースバイケースだけど
色がメタリック、シルバー、フレーク、パールに偏光塗料系なら
水研ぎなんて絶対にダメ、ペーパー目が残るぞ
もし、それらの色にペーパーをダイレクトに掛けたいなら
ペーパー前に捨てクリア（色と同じ種類のクリア）を塗布してからやれ
後者の鏡面仕上げなら、肌状態で判断して＃1000前後からスタートして
＃1200、＃1500、＃2000と進め、細目コンパウンド、極細目コンパウンド、超極細目コンパウンドって具合にどんどん番手上げて艶を出す
塗料（塗装？）のあとの水研ぎというのは
中研ぎってことかな？
それともトップコート後の磨き出し（鏡面仕上げ）ってことか？
前者なら>436の通りケースバイケースだけど
色がメタリック、シルバー、フレーク、パールに偏光塗料系なら
水研ぎなんて絶対にダメ、ペーパー目が残るぞ
もし、それらの色にペーパーをダイレクトに掛けたいなら
ペーパー前に捨てクリア（色と同じ種類のクリア）を塗布してからやれ
後者の鏡面仕上げなら、肌状態で判断して＃1000前後からスタートして
＃1200、＃1500、＃2000と進め、細目コンパウンド、極細目コンパウンド、超極細目コンパウンドって具合にどんどん番手上げて艶を出す
本当はクリアを塗る時点で艶出しをするのが一番良いテクニック
これは缶スプレでやるのは困難
私でもできませんｗ
これは缶スプレでやるのは困難
私でもできませんｗ
>>435
塗装なんて思っているよりも難しくないですよ。
但し、きちんと手間隙かけて非常に丁寧に作業する必要があります。
これを怠ると仕上がりにモロに反映します。
後、塗装は失敗したらアウトではありませんので。
途中で充分修正が効きます。心に余裕を持ちましょう。
要は作業工程が多いですが、きちんとマニュアル通りにやれば
ピカピカの鏡面仕上げになります。
高いウレタン塗料を買うと仰っていますが、ホ○ツやソ○ト99
のウレタン塗料は3000円近くします。
イサムのウレタンクリアならば、カインズで1980円でした。
イサムのウレタンクリアで塗りましたが、仕上がりは上々でしたので
高いから必ずしも良い塗料とは限らないかなと・・・。
ガン塗装の方がいいに決まっていますが
缶スプレーでも丁寧に時間をかけてきちんと工程を踏めば
見栄え的には、かなり満足が出来る塗装にはできるかと思います。
塗装なんて思っているよりも難しくないですよ。
但し、きちんと手間隙かけて非常に丁寧に作業する必要があります。
これを怠ると仕上がりにモロに反映します。
後、塗装は失敗したらアウトではありませんので。
途中で充分修正が効きます。心に余裕を持ちましょう。
要は作業工程が多いですが、きちんとマニュアル通りにやれば
ピカピカの鏡面仕上げになります。
高いウレタン塗料を買うと仰っていますが、ホ○ツやソ○ト99
のウレタン塗料は3000円近くします。
イサムのウレタンクリアならば、カインズで1980円でした。
イサムのウレタンクリアで塗りましたが、仕上がりは上々でしたので
高いから必ずしも良い塗料とは限らないかなと・・・。
ガン塗装の方がいいに決まっていますが
缶スプレーでも丁寧に時間をかけてきちんと工程を踏めば
見栄え的には、かなり満足が出来る塗装にはできるかと思います。
教えて下さい。
クランクケースのバフがけを行って、ウレタンクリア塗った後に、
下地の修正が必要な事に気づいたのですが、ウレタンクリアーの剥離は
やすりで削り落とすしか方法ないでしょうか。
クランクケースのバフがけを行って、ウレタンクリア塗った後に、
下地の修正が必要な事に気づいたのですが、ウレタンクリアーの剥離は
やすりで削り落とすしか方法ないでしょうか。
そうですね。地道に頑張ってください。 と、冷たく言ってみる
剥離剤使ったら良いじゃない。と、久しぶりに書き込んでみる。
それからアルミはクリアの前によく脱脂してミッチャクロン等をなんたらかんたら
それからアルミはクリアの前によく脱脂してミッチャクロン等をなんたらかんたら
シルバーを塗ってるんだけど、若干ムラができちゃった。
これってトップコートでウレタンやれば目立たない？
それとももう一缶買ってきて厚塗りをするべき？
これってトップコートでウレタンやれば目立たない？
それとももう一缶買ってきて厚塗りをするべき？
ムラは最初からやり直すしかない
銀サフ→デイトナ純正色キャンディ→ウレタンクリア
何か微妙に純正色と違う様な・・・
(´･ω･`)重ねが足りないのか？
何か微妙に純正色と違う様な・・・
(´･ω･`)重ねが足りないのか？
経年劣化もあるんじゃない？
車両は去年の暮れに作られたモノなので、そう古くないと思うんですけど・・・
UV対策もシッカリやってましたし。
UV対策もシッカリやってましたし。
>>447,451
あちゃー
こんな感じですけどどうですかね？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1190113890815.jpg
もう目をつぶってクリア吹いちゃおうかな…
あちゃー
こんな感じですけどどうですかね？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1190113890815.jpg
もう目をつぶってクリア吹いちゃおうかな…
>>454
orz
orz
>448
> 何か微妙に純正色と違う様な・・・
MCペインターなんてそんなもんだよ
> 何か微妙に純正色と違う様な・・・
MCペインターなんてそんなもんだよ
>446
こう考えるんだ。
『これは鉄板打ち出しのシートカウル』
こう考えるんだ。
『これは鉄板打ち出しのシートカウル』
>>450
キャンディーはプロでも塗るのが難しい
しかも、個体差がありすぎて「同じ色」に合わせるのが最も難しい…全塗りでもしない限り不可能
>>455
まぁ俺のじゃないけどｗ
ムラは最初からやり直すしかない。
面倒なら、１週間乾かしたあと、全体的に均一に塗ればマシになる。
キャンディーはプロでも塗るのが難しい
しかも、個体差がありすぎて「同じ色」に合わせるのが最も難しい…全塗りでもしない限り不可能
>>455
まぁ俺のじゃないけどｗ
ムラは最初からやり直すしかない。
面倒なら、１週間乾かしたあと、全体的に均一に塗ればマシになる。
たくさんの方レスありがとう！
削ってやり直すのはちと面倒だから、
とりあえず明後日か金曜くらいに重ね塗りしてみる！
できたらまた懲りずにうｐしてみますｗ
削ってやり直すのはちと面倒だから、
とりあえず明後日か金曜くらいに重ね塗りしてみる！
できたらまた懲りずにうｐしてみますｗ
>>461
というか、>>448を見る限り、キャンディー下地は塗ってないんじゃない？
http://www.webike.net/cg/11197/
真ん中あたり。
サフェーサー（シルバー） / キャンディー下地シルバー + 希望色のMCカラー+キャンディー上塗り +クリアー
の順になるはず。
というか、>>448を見る限り、キャンディー下地は塗ってないんじゃない？
http://www.webike.net/cg/11197/
真ん中あたり。
サフェーサー（シルバー） / キャンディー下地シルバー + 希望色のMCカラー+キャンディー上塗り +クリアー
の順になるはず。
Soft99でブラックメタリックってないよね？
ずっと探してるんだが。
ずっと探してるんだが。
466 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:57:55 ID:M3luzXJI
塗装で出る臭いが近所迷惑で何かこれと言う解決方法無いですかね～？
以前、ここで見た風呂場でやってるんですがマスクやゴーグルしてやってもフラフラにｗ
窓開けると苦情くるｗ
フィルター通して外に排出する塗装用の換気扇とかは買ったらいくらぐらいなんだろか？
自作とかできるんだろうか？
以前、ここで見た風呂場でやってるんですがマスクやゴーグルしてやってもフラフラにｗ
窓開けると苦情くるｗ
フィルター通して外に排出する塗装用の換気扇とかは買ったらいくらぐらいなんだろか？
自作とかできるんだろうか？
>>466
一応本職ですが、うちも臭いの問題には悩まされています。
排気フィルターに活性炭詰め込めても完璧には臭い消えないし、活性炭入りは高すぎる。
苦情対策は周りの建物より高い煙突立てるのが一番楽かな。
っていうか、皮膚呼吸はかなり負荷かかるから換気出来ない状態で塗装するのはマスクしてても危険だよ…
気をつけて。
一応本職ですが、うちも臭いの問題には悩まされています。
排気フィルターに活性炭詰め込めても完璧には臭い消えないし、活性炭入りは高すぎる。
苦情対策は周りの建物より高い煙突立てるのが一番楽かな。
っていうか、皮膚呼吸はかなり負荷かかるから換気出来ない状態で塗装するのはマスクしてても危険だよ…
気をつけて。
クリア乾いたのでコンパウンド掛けてみたが・・・
ウレタン塗装の所は鏡面になるのだが、アクリル塗装の所が雲ってしまう。
でもタレ気味になってる所は鏡面になってるし・・・がんばって掛け続ければ鏡面になるのかな。
アッパーカウルの皺やチジミになってる所にコンパウンド入りこんで、悲惨な状況になってしまった。
ぶっちゃけコンパウンド掛けない方が良かったかもｗ でもこのままだと曇ってるしなぁ。
色々難しいですね・・
ウレタン塗装の所は鏡面になるのだが、アクリル塗装の所が雲ってしまう。
でもタレ気味になってる所は鏡面になってるし・・・がんばって掛け続ければ鏡面になるのかな。
アッパーカウルの皺やチジミになってる所にコンパウンド入りこんで、悲惨な状況になってしまった。
ぶっちゃけコンパウンド掛けない方が良かったかもｗ でもこのままだと曇ってるしなぁ。
色々難しいですね・・
俺の場合、缶スプレーの上にガンでウレタンクリア吹いた。
子供の自転車なんだけどね。
フォークにクリア吹いてたら垂れ出てきたので
慌ててシンナー吹いたら垂れが消えてひと安心。と思いきや
今、触ってみたらポコっと膨れてやがんの。消えてなかった・・・orz
子供の自転車なんだけどね。
フォークにクリア吹いてたら垂れ出てきたので
慌ててシンナー吹いたら垂れが消えてひと安心。と思いきや
今、触ってみたらポコっと膨れてやがんの。消えてなかった・・・orz
>>466
うちも苦情がくるようになった。 なんか持病の喘息がここ数年で再発するようになってシンナー臭がキツイとのことらしい。
塗装用の換気扇（消臭システム）は30万円くらいもするらしい。
排気するときに活性炭入りの霧を混ぜて中和させるシステム。
しかも風呂場につけられるようなもんでもないと思うが・・・
>>467
本職の方はVOX対策に苦労してそうですね
ここ近年VOX対策のために塗料が改良されたり（VOX法で厳しくなった塗料がいくつかある）してますがそれでもシンナー臭は解決できないですね
関西ペイントのＰＧ系は結構きつくないと思ってたんだけどね・・・
※以前使ってた日本ペイントのアドミラはかなりきつかった
うちも苦情がくるようになった。 なんか持病の喘息がここ数年で再発するようになってシンナー臭がキツイとのことらしい。
塗装用の換気扇（消臭システム）は30万円くらいもするらしい。
排気するときに活性炭入りの霧を混ぜて中和させるシステム。
しかも風呂場につけられるようなもんでもないと思うが・・・
>>467
本職の方はVOX対策に苦労してそうですね
ここ近年VOX対策のために塗料が改良されたり（VOX法で厳しくなった塗料がいくつかある）してますがそれでもシンナー臭は解決できないですね
関西ペイントのＰＧ系は結構きつくないと思ってたんだけどね・・・
※以前使ってた日本ペイントのアドミラはかなりきつかった
来週あたりに初自家塗装にチャレンジしようと思っていたんですが…。
そんなに臭いんですか？
マンションのベランダでやる予定なので不安です…。
そんなに臭いんですか？
マンションのベランダでやる予定なので不安です…。
>>474 一応近くのスーパーで貰ってきた段ボールで、コの字型に壁を作ってみましたが…。 無駄ですかね…。
5年くらい前に、プラモを100均のスプレーで塗った時は、周りからの苦情はありませんでした。
因みにその時は常識知らずで、新聞紙を敷いただけ…orz
あと、4階建ての3階です
5年くらい前に、プラモを100均のスプレーで塗った時は、周りからの苦情はありませんでした。
因みにその時は常識知らずで、新聞紙を敷いただけ…orz
あと、4階建ての3階です
サフの途中で苦情ワロタｗ
>>476 ベランダでやるのは肩身狭いなぁ。
管理人に共同ごみ捨て場を貸して貰えるか交渉してみます。
管理人に共同ごみ捨て場を貸して貰えるか交渉してみます。
>>471
うちは未だにPG80です。
ハイブリッドにしてもシンナー使う以上臭いは消えませんものね。
PG80に匹敵する水性塗料があれば問答無用で入れ替えるんですけど。。。
フレームや鋼板に吹く時のウオッシュプライマーと2液のサフェの臭いは自分でもキツイと感じるのでご近所に申し訳ない。。。
アドミラは確かにきついですね。
うちは未だにPG80です。
ハイブリッドにしてもシンナー使う以上臭いは消えませんものね。
PG80に匹敵する水性塗料があれば問答無用で入れ替えるんですけど。。。
フレームや鋼板に吹く時のウオッシュプライマーと2液のサフェの臭いは自分でもキツイと感じるのでご近所に申し訳ない。。。
アドミラは確かにきついですね。
ベランダで塗るなら、安いテント買ってきてその中で塗ったらどうかな？
換気なしでテント内消臭できるなら可でしょうね
肺をお大事に。
オレは人のいない野原まで行って作業したよ
少々風は吹いたけどベランダよかまし
少々風は吹いたけどベランダよかまし
>>482,483人は中入らなくてもいいでしょ
以前の出張先の会社の塗装ブースは一切フィルタ装置なし。
大きな換気扇でシンナー臭プンプンの空気を大放出してたわ。
裏がビジネスホテルなんだけどなんの苦情も言って来ないらしい。
会社の場所ががいわゆる部落地区の境界線にあって、文句言われないそうな。
なんかこの地域だけ昭和なんだよな・・・他にも煙出してる工場とか鉄の臭いと
道路のサビ色もなんか懐かしい。ドブにボウフラが居てラーメンの麺の貸すなんかが
流れてるんだぜ？
大きな換気扇でシンナー臭プンプンの空気を大放出してたわ。
裏がビジネスホテルなんだけどなんの苦情も言って来ないらしい。
会社の場所ががいわゆる部落地区の境界線にあって、文句言われないそうな。
なんかこの地域だけ昭和なんだよな・・・他にも煙出してる工場とか鉄の臭いと
道路のサビ色もなんか懐かしい。ドブにボウフラが居てラーメンの麺の貸すなんかが
流れてるんだぜ？
流れてるんだぜ？って疑問符が付いてオシャレ
488 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 16:53:39 ID:avTUPJ9O
明日にでも仕上げのウレタンクリアにかかるんでけど、ステッカーを先に貼っても
問題ないんでしょうか？ステッカーは単色の抜き文字なんだけど。
以前ラッカーでカッティングの文字がヘロヘロになったんだけど
ウレタンは初めて使います。
ここまで順調にきたんで失敗したくないんで聞かせてくれればありがたいんですが。
問題ないんでしょうか？ステッカーは単色の抜き文字なんだけど。
以前ラッカーでカッティングの文字がヘロヘロになったんだけど
ウレタンは初めて使います。
ここまで順調にきたんで失敗したくないんで聞かせてくれればありがたいんですが。
>>488
ベースがラッカー・アクリル系（乾燥タイプ）だったら止めた方が良い。
下が溶けて緩むからステッカーに引きずられてチジれたりヨレる可能性があるよ。
もしやるなら一度ウレタンで吹いて硬化させた上に貼る感じかな。
その場合も最終コートまでは肌を整えない程度のウエット吹きで各セッティングタイムは大きく開けてね。
じゃないと前に吹いたウレタンを通って下が溶けて緩む恐れあり。
怖かったら同じ材質の破材で同じ状況を作って実験してみると良いと思うよっ。
ベースがラッカー・アクリル系（乾燥タイプ）だったら止めた方が良い。
下が溶けて緩むからステッカーに引きずられてチジれたりヨレる可能性があるよ。
もしやるなら一度ウレタンで吹いて硬化させた上に貼る感じかな。
その場合も最終コートまでは肌を整えない程度のウエット吹きで各セッティングタイムは大きく開けてね。
じゃないと前に吹いたウレタンを通って下が溶けて緩む恐れあり。
怖かったら同じ材質の破材で同じ状況を作って実験してみると良いと思うよっ。
やはりこれぞ！と言う解決方法ってないみたいですね。
冬場は窓開けてる家は珍しいから冬場がチャンスなのかなぁ～
>>467、体調その日ｲﾁﾆﾁ回復にかかったｗ
>>468、どこまで配る？ｗ
>>471､30ﾏｿですか本業にする気合がいる額ですね。ﾌﾟﾗﾓ用なら1万2千円で効果は(笑
仕上りはあまり納得いきませんでしたがやっぱり車かな？
臭い苦情をほとんど気にせずできたのが10年落ちの軽ﾜﾝﾎﾞｯｸｽの荷室ですかねぇ
荷室に虫避けｱﾐぶらさげてﾌﾞﾙｰｼｰﾄ敷いてﾎﾞﾛ車なので色がついても気にしないｗ
山、川、海（海沿いが一番人目気にせずできた）で乾く間は釣りして時間つぶし←何もやらないとかなりの苦痛ｗ
けど、虫とﾎｺﾘがやっぱりついちゃいますね
あと、ｋ札にｱﾝﾊﾟﾝやってると勘違いされてｲｲﾜｹがめんどくさいｗ
と、有り余る暇がないとほぼｲﾁﾆﾁつぶれる乾くまで帰れないｗ
と、たくさん一度に出来ない
冬場は窓開けてる家は珍しいから冬場がチャンスなのかなぁ～
>>467、体調その日ｲﾁﾆﾁ回復にかかったｗ
>>468、どこまで配る？ｗ
>>471､30ﾏｿですか本業にする気合がいる額ですね。ﾌﾟﾗﾓ用なら1万2千円で効果は(笑
仕上りはあまり納得いきませんでしたがやっぱり車かな？
臭い苦情をほとんど気にせずできたのが10年落ちの軽ﾜﾝﾎﾞｯｸｽの荷室ですかねぇ
荷室に虫避けｱﾐぶらさげてﾌﾞﾙｰｼｰﾄ敷いてﾎﾞﾛ車なので色がついても気にしないｗ
山、川、海（海沿いが一番人目気にせずできた）で乾く間は釣りして時間つぶし←何もやらないとかなりの苦痛ｗ
けど、虫とﾎｺﾘがやっぱりついちゃいますね
あと、ｋ札にｱﾝﾊﾟﾝやってると勘違いされてｲｲﾜｹがめんどくさいｗ
と、有り余る暇がないとほぼｲﾁﾆﾁつぶれる乾くまで帰れないｗ
と、たくさん一度に出来ない
492 ：488：2007/09/20(木) 19:39:18 ID:HWa9dB3B
アドバイスありがとうございます。
ベースがアクリルなんでやっぱりウレタン硬化後貼るだけにします。
最後の最後で失敗は辛いです。
ベースがアクリルなんでやっぱりウレタン硬化後貼るだけにします。
最後の最後で失敗は辛いです。
>>493
仕上がりだけでなく
・塗装場所の問題（シンナー臭や埃、異物など）
・作業時間（土日しか作業できない人は時間をかけて凝ったカラーリングができない）
金でプロの技術と場所と時間を買うと思えば、近所から苦情が来たり異物が付着したり１ヶ月かかってしまったりするようなリスクを避けることができるのは安いというもの。
仕上がりだけでなく
・塗装場所の問題（シンナー臭や埃、異物など）
・作業時間（土日しか作業できない人は時間をかけて凝ったカラーリングができない）
金でプロの技術と場所と時間を買うと思えば、近所から苦情が来たり異物が付着したり１ヶ月かかってしまったりするようなリスクを避けることができるのは安いというもの。
コンパウンドかけて、今日見てみたら白い粉吹いてました。
洗っても洗っても中々落ちないんですが、こんなにもやっかいな物なんでしょうか？
正直あまりコンパウンド掛けても意味無かったので、困惑してます。
洗っても洗っても中々落ちないんですが、こんなにもやっかいな物なんでしょうか？
正直あまりコンパウンド掛けても意味無かったので、困惑してます。
446です。
明日重ね塗り使用と思っています。
そこで質問。
この場合は1000番くらいのペーパーかけた方がいい？
それともそのまま上から吹いちゃっていい？
明日重ね塗り使用と思っています。
そこで質問。
この場合は1000番くらいのペーパーかけた方がいい？
それともそのまま上から吹いちゃっていい？
>496
一応、ムラになっているのでペーパーは掛けた方がいいね
それでムラをある程度けせば
そのムラもあんまり透過して目立つなんてこともなくなる
一応、ムラになっているのでペーパーは掛けた方がいいね
それでムラをある程度けせば
そのムラもあんまり透過して目立つなんてこともなくなる
カッティングステッカーが縮むのは、ステッカー自体の問題もある？
自分で意味不明に感じたのでもう一度…。
ウレタンクリアを吹いてステッカーが縮む場合は、クリア下の色を塗ったスプレーとの相性が悪かった時だけですか？
ウレタンクリアを吹いてステッカーが縮む場合は、クリア下の色を塗ったスプレーとの相性が悪かった時だけですか？
ｽﾃｯｶｰ自体の問題もあるし塗料の問題もある。
塗料に関しては、ｸﾘｱがｳﾚﾀﾝで色がﾗｯｶｰでも、
ﾗｯｶｰ層を完璧に乾燥させてれば、ほぼ問題ない。
ｽﾃｯｶｰは材質とか有るから、試してみないと何とも言えない。
塗料に関しては、ｸﾘｱがｳﾚﾀﾝで色がﾗｯｶｰでも、
ﾗｯｶｰ層を完璧に乾燥させてれば、ほぼ問題ない。
ｽﾃｯｶｰは材質とか有るから、試してみないと何とも言えない。
ステッカー自体に問題が有る場合・・・溶剤で縮んでしまうね。これはウレタンだろうがラッカーだろうが一緒
まぁ特注して作り直せばいいんじゃない？（と、他人事のようにあっさりと言う
まぁ特注して作り直せばいいんじゃない？（と、他人事のようにあっさりと言う
マフラーの錆取り&塗装をしたいんだけど
上塗の前にプラサフは必要？そもそもプラサフが耐熱か
どうか判らんのだが。。。。
上塗の前にプラサフは必要？そもそもプラサフが耐熱か
どうか判らんのだが。。。。
503 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 15:11:42 ID:rGNxm5Fe
匠の皆さんに質問～
バイクのカウルを塗っております。
以前全体を塗装し、いい具合になって耐ガソリンクリアー（ＭＣペインター）を吹き
乾燥後磨き上げて調子こいていたところ
シワシワが出てきて・・・全体的に広がりましたw
ケロイドのようになってしまったので
再塗装を試み、先ほど２度目のクリアーを吹いた所、部分的にまたシワシワが出てきてしまいました。
下塗りを結構厚く塗ったので乾燥しきれていなかったのか・・・
クリアー乾燥後にシワシワの部分だけペーパーかけて塗りなおすつもりですが
シワシワって後からどんどん広がってくるのでしょうか？
バイクのカウルを塗っております。
以前全体を塗装し、いい具合になって耐ガソリンクリアー（ＭＣペインター）を吹き
乾燥後磨き上げて調子こいていたところ
シワシワが出てきて・・・全体的に広がりましたw
ケロイドのようになってしまったので
再塗装を試み、先ほど２度目のクリアーを吹いた所、部分的にまたシワシワが出てきてしまいました。
下塗りを結構厚く塗ったので乾燥しきれていなかったのか・・・
クリアー乾燥後にシワシワの部分だけペーパーかけて塗りなおすつもりですが
シワシワって後からどんどん広がってくるのでしょうか？
乾燥不十分だとなったりするね
それと厚塗りし過ぎでシンナーが影響したとかね
チヂミは一回でちゃうと再発する可能性が凄く高くなるよ
本来、チヂミが発生したら、その部分はサフェからやり直しした方がいい
それと、樹脂パーツの場合は塗料じゃなくて樹脂の影響でチヂむということもある
サンディングしたとき、純正塗装が部分的に剥げてたりすると
その境界部分からチヂむこともある
あと、ウレタン塗っちゃなら、部分的補修はしない方がいい
ウレタンとラッカーのサンドイッチもチヂむ原因のひとつだから
それと厚塗りし過ぎでシンナーが影響したとかね
チヂミは一回でちゃうと再発する可能性が凄く高くなるよ
本来、チヂミが発生したら、その部分はサフェからやり直しした方がいい
それと、樹脂パーツの場合は塗料じゃなくて樹脂の影響でチヂむということもある
サンディングしたとき、純正塗装が部分的に剥げてたりすると
その境界部分からチヂむこともある
あと、ウレタン塗っちゃなら、部分的補修はしない方がいい
ウレタンとラッカーのサンドイッチもチヂむ原因のひとつだから
初めて車板の塗装スレ観てみた。
質問・回答両方ともレベル低くて荒れてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
質問・回答両方ともレベル低くて荒れてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車の塗装は素人がどうこうできる大きさじゃない気がするよ
509 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:52:57 ID:LFeddupH
503です
すっごいショックです。
とりあえず、部分補修してダメだったら購入を考えます。
涙目どころか 号泣
すっごいショックです。
とりあえず、部分補修してダメだったら購入を考えます。
涙目どころか 号泣
カウルは剥離剤が使えないからしんどいよね
剥離剤ってのが売って無くて、強力塗装はがし と書いてある物買ってきました。
大丈夫かな…。
それで、剥離剤を使う時の注意点を教えていただけると幸いです。
大丈夫かな…。
それで、剥離剤を使う時の注意点を教えていただけると幸いです。
素手で扱うと皮膚が大変なことになります
まぁぐぐれば出てくるんだけどね
まぁぐぐれば出てくるんだけどね
同じものですよ。
メガネとか掛けておいたほうがいいかも。ハケとかブラシでこすってピシッと
目に飛んだらえらいことになるから。
メガネとか掛けておいたほうがいいかも。ハケとかブラシでこすってピシッと
目に飛んだらえらいことになるから。
塗るよりも塗装の上にペトペト置く感覚で
ざっと荒めのサンドペーパーで荒らすと効果うｐ
ざっと荒めのサンドペーパーで荒らすと効果うｐ
>518
素手で使わない＆樹脂には使わない
素手で使わない＆樹脂には使わない
剥離剤使う時は雨の日なんかはヤメた方がいいのかも。
いや、本当の所はわかんないんだけどね。経験上だよ。
湿気が多い日だとなんかスゴい勢いで水分を吸って剥離剤がゲル状になるような気がするわ。
そんな日はパスした方がいいと思うんだ。
あと、暖めると剥離の効率がいい気がする。
寒い冬なんかより夏の方がパリっと逝ける。
温めながらってのは色々と問題あるから、剥離剤塗りつける前に天日に干しとくといいよ。
今の季節だといい具合に温まるからね。
あとは油とか汚れは予め落としておいた方がいいよ。
中性洗剤でいいけど、マジックリンは特にお勧めだ。
それと剥離剤使いつつも、やっぱり奥まった所とか梨地の所なんかは剥がれにくいから、
真鍮製のワイヤブラシなんかもあった方がいい。細めのやつ。
広い面は樹脂製(エンプラとかの)のヘラなんかが使うと一気に逝けるよ。なければプラスチックの定規でもいいと思うけど、
剥離剤で痛んじゃうだろうからダメになってもいいモノを使ってね。
前にもこのスレで言った事あるんだけど、うすめ液もあった方が効率はいいよー。
朝晩涼しくなってきたからそろそろオレもホイール塗るわ。
塗料も注文したしなー。
いや、本当の所はわかんないんだけどね。経験上だよ。
湿気が多い日だとなんかスゴい勢いで水分を吸って剥離剤がゲル状になるような気がするわ。
そんな日はパスした方がいいと思うんだ。
あと、暖めると剥離の効率がいい気がする。
寒い冬なんかより夏の方がパリっと逝ける。
温めながらってのは色々と問題あるから、剥離剤塗りつける前に天日に干しとくといいよ。
今の季節だといい具合に温まるからね。
あとは油とか汚れは予め落としておいた方がいいよ。
中性洗剤でいいけど、マジックリンは特にお勧めだ。
それと剥離剤使いつつも、やっぱり奥まった所とか梨地の所なんかは剥がれにくいから、
真鍮製のワイヤブラシなんかもあった方がいい。細めのやつ。
広い面は樹脂製(エンプラとかの)のヘラなんかが使うと一気に逝けるよ。なければプラスチックの定規でもいいと思うけど、
剥離剤で痛んじゃうだろうからダメになってもいいモノを使ってね。
前にもこのスレで言った事あるんだけど、うすめ液もあった方が効率はいいよー。
朝晩涼しくなってきたからそろそろオレもホイール塗るわ。
塗料も注文したしなー。
524 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:16:31 ID:O67Qevvu
ブラックの上にクリア塗ったら
白っぽくなって艶なしブラックになっちゃった。
白っぽくなって艶なしブラックになっちゃった。
このスレは本当に優しすぎる…。
ありがとうごさいます。
明日は天気悪いそうなので、カウルを水研ぎして、天気の良い日にサクッとタンクやろうと思います
ありがとうごさいます。
明日は天気悪いそうなので、カウルを水研ぎして、天気の良い日にサクッとタンクやろうと思います
剥離剤はホムセンで買うより塗料屋で買ったほうがいいよ。
樹脂にも使える剥離剤もあるみたいだけどどうなんだろか？
樹脂にも使える剥離剤もあるみたいだけどどうなんだろか？
カッティングステッカー貼って、クリアー吹いたらシワシワになってしまった方いますか？
なんかクリアといいステッカーといいループしてるね。
>>524
クリア塗って白くなるっていうのがよくわからんけどブラッシングの事？
湿気の多い日に塗ったとか？トップコートなんだから
#1000から水研ぎしてコンパンドで仕上げればいいじゃん。
>>528
ステッカーは要試し塗り。
>>524
クリア塗って白くなるっていうのがよくわからんけどブラッシングの事？
湿気の多い日に塗ったとか？トップコートなんだから
#1000から水研ぎしてコンパンドで仕上げればいいじゃん。
>>528
ステッカーは要試し塗り。
ゆとりばっかりなんだろ。
心配なら業者に依頼すればいいべ。
心配なら業者に依頼すればいいべ。
ウレタンクリアーを吹いたんだけど、
捨てクリアーをする時は1200番で研げばいい？
それとももっと細かいの？
捨てクリアーをする時は1200番で研げばいい？
それとももっと細かいの？
ウレタンの上に捨てクリアー？？ハァ？？？
何言ってるの？この馬鹿ｗ
何言ってるの？この馬鹿ｗ
なんだ、日本語も満足に扱えないただの馬鹿かｗｗｗｗｗｗ
いや、普通に予測できるだろ。
>>535はゆとりのｳﾝｺということで。
>>535はゆとりのｳﾝｺということで。
537 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:40:19 ID:mmBcVBNH
タンクの塗装を剥がして金属剥き出しの状態にしたいんですが、
錆びないようにウレタンクリアだけ吹こうかと思うんですが、
下地無しでそのままウレタンクリアって乗りますか？
ほんとはアルミタンクとかメッキタンクとかがいいんでしょうけど、
純正のタンクを利用してなんちゃってアルミタンクっぽく出来ないかなと。
錆びないようにウレタンクリアだけ吹こうかと思うんですが、
下地無しでそのままウレタンクリアって乗りますか？
ほんとはアルミタンクとかメッキタンクとかがいいんでしょうけど、
純正のタンクを利用してなんちゃってアルミタンクっぽく出来ないかなと。
>>537
出来るけど、真面目にｶｺﾜﾙｲから止めた方が良いよ
出来るけど、真面目にｶｺﾜﾙｲから止めた方が良いよ
なんちゃって以前の話。
お話にならない・・・
決してｶｺﾖｸ無い。
ﾊﾞﾌ掛けてﾋﾞｶﾞﾋﾞｶﾞするなら別だけど。
お話にならない・・・
決してｶｺﾖｸ無い。
ﾊﾞﾌ掛けてﾋﾞｶﾞﾋﾞｶﾞするなら別だけど。
当たり前だろ 何考えてんだ
>>544
メッキってガソリンに対しては強いんですか？
メッキってガソリンに対しては強いんですか？
>>545
純正タンクだって中はメッキ。
純正タンクだって中はメッキ。
>>546
そうなんすね。じゃあ問題あるわけないですねw
そうなんすね。じゃあ問題あるわけないですねw
この流れ最高
549 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:41:31 ID:0T447r34
中古のバイク買ったんですが、外装はキレイなので問題ないのですが
黒塗りのカウルのステーとかが、少し錆びてるのでキレイにしたいです。
塗装の知識が無いのでよくわからないのですが、錆びの部分だけキレイに
落として、他の部分はウレタンのスプレーとかで上塗りしちゃっても問題ないのでしょうか？
黒塗りのカウルのステーとかが、少し錆びてるのでキレイにしたいです。
塗装の知識が無いのでよくわからないのですが、錆びの部分だけキレイに
落として、他の部分はウレタンのスプレーとかで上塗りしちゃっても問題ないのでしょうか？
>531
最近思うんだが、捨てクリアの意味や用途が歪んで伝播しているな
>549
できたらプラサフェから塗った方がいいけどね
それにサビが酷いと落としてもサビが食った跡が残るからパテ使わないとダメな場合もあるし
まあ、適当でいいって言うなら、ウレタンでもいいんじゃない
最近思うんだが、捨てクリアの意味や用途が歪んで伝播しているな
>549
できたらプラサフェから塗った方がいいけどね
それにサビが酷いと落としてもサビが食った跡が残るからパテ使わないとダメな場合もあるし
まあ、適当でいいって言うなら、ウレタンでもいいんじゃない
ウレタンで捨てクリアて、縮みそう。。
遅くなってしまいましたが、皆さんレスありがとうございます。
>>534
吹いたのはつい昨日です。
乾燥させて、三日後くらいにもう一度ウレタンを吹こうと思ってるんですが…
>>535
そうですね。
>>550－551
捨てクリアーってクリアーの輝きを一層出すためのものじゃないんですか？
もっとも、本当はそんなことをするつもりはなかったんですが、
ウレタンの吹きが甘かった感じがして、もう一度重ね塗りしようと考えたんです。
（よく言うたれる寸前がおいしいというのは程遠く、艶があまり出てない部分もある状態）
けどそうすると551がおっしゃるようにあまり良くないんですか？
>>534
吹いたのはつい昨日です。
乾燥させて、三日後くらいにもう一度ウレタンを吹こうと思ってるんですが…
>>535
そうですね。
>>550－551
捨てクリアーってクリアーの輝きを一層出すためのものじゃないんですか？
もっとも、本当はそんなことをするつもりはなかったんですが、
ウレタンの吹きが甘かった感じがして、もう一度重ね塗りしようと考えたんです。
（よく言うたれる寸前がおいしいというのは程遠く、艶があまり出てない部分もある状態）
けどそうすると551がおっしゃるようにあまり良くないんですか？
上塗りとクリアの密着を高める為じゃないの？
1200って細くね？
1200って細くね？
ＰＰのカウルを塗装したいのですが、ホムセンで買えるアルキド塗料、アクリル塗料、
エナメル塗料辺りだと、どれが一番曲げに強いでしょうか？
ウレタンは諸事情により使わないようにしようと思っています。
エナメル塗料辺りだと、どれが一番曲げに強いでしょうか？
ウレタンは諸事情により使わないようにしようと思っています。
どれも弱いです。
はがれてきたら再度塗ればよいｗ
はがれてきたら再度塗ればよいｗ
グロメットの周囲とか、絶望的だよね
>552
> 捨てクリアーってクリアーの輝きを一層出すためのものじゃないんですか？
捨てクリアは、その名の通り、捨てる前提のクリア
多色塗りする時、ペーパー補修が不可の色を保護するためだったり
多色塗りの段差を消すためのペーパー当て前提のクリアを指します
色としてラッカーやエナメル系塗料を使っている場合は
完全硬化のトップコートウレタンに更にウレタンを塗ると
それらに引っ張られてチヂミが発生する場合がある
絶対に発生するってわけでもないけど、それなりの頻度
メーカーの取り説なんかだと硬化後の重ね塗りはするな、なんて書いてあるのはそのため
> 捨てクリアーってクリアーの輝きを一層出すためのものじゃないんですか？
捨てクリアは、その名の通り、捨てる前提のクリア
多色塗りする時、ペーパー補修が不可の色を保護するためだったり
多色塗りの段差を消すためのペーパー当て前提のクリアを指します
色としてラッカーやエナメル系塗料を使っている場合は
完全硬化のトップコートウレタンに更にウレタンを塗ると
それらに引っ張られてチヂミが発生する場合がある
絶対に発生するってわけでもないけど、それなりの頻度
メーカーの取り説なんかだと硬化後の重ね塗りはするな、なんて書いてあるのはそのため
まぁなんだ。 名前だけに縛られず、塗装の解説本を購入して熟読すれば「捨てクリア」の意味もわかるでしょ。
本としてはこれがお勧め
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/87280210.html
既に絶版となっており入手できないが、たまにオクで出ることがあるので見つけたら落札してください。（私が出品してるわけじゃないからね
※ただしこの本には捨てクリアの事は解説してない
本としてはこれがお勧め
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/87280210.html
既に絶版となっており入手できないが、たまにオクで出ることがあるので見つけたら落札してください。（私が出品してるわけじゃないからね
※ただしこの本には捨てクリアの事は解説してない
フレーム塗装を検討中。
だが、バラしてまた組み立てる自身がない。
かといって塗装屋さんに依頼する銭もない。
誰か背中を押しておくれ。
だが、バラしてまた組み立てる自身がない。
かといって塗装屋さんに依頼する銭もない。
誰か背中を押しておくれ。
タンクの塗装を剥離剤で落とした場合、水は一切使ったらいけないんですか？
>>561
何故に？
何故に？
>>562 すぐ錆びると聞いたので…。
剥離剤は水でキレイに洗い流さないと
その成分が金属や塗装面に悪さするから、水を使わないと余計にダメ
その成分が金属や塗装面に悪さするから、水を使わないと余計にダメ
水で綺麗に洗い流して、すぐに乾かして（ペーパータオルなどを使いまくる）、プラサフを塗っておけば大丈夫
雑誌とか見てると鉄剥き出しのままパテ埋めしてるプロがいるから案外大丈夫かもしれない
雑誌とか見てると鉄剥き出しのままパテ埋めしてるプロがいるから案外大丈夫かもしれない
>>562
よぉ～く水洗いした後、出来ればしつこくｴｱﾌﾞﾛｰしてやった方が良いよ
よぉ～く水洗いした後、出来ればしつこくｴｱﾌﾞﾛｰしてやった方が良いよ
ちょいと質問。
俗にいう、捨てクリアなるものを
剥いでるんだけど、水研ぎして
乾いてきたら、白く粉ふくんすけど…。
どなたかアドバイスお願いします。
ペーパー800番は荒すぎたかな？
俗にいう、捨てクリアなるものを
剥いでるんだけど、水研ぎして
乾いてきたら、白く粉ふくんすけど…。
どなたかアドバイスお願いします。
ペーパー800番は荒すぎたかな？
>>568
それは表面に粉まぶした見たく、ﾎﾝﾄに粉吹いてる訳ではなくて
表面が白くなるって事？
ﾍﾟｰﾊﾟｰ掛けるって事は、ｸﾘﾔに傷つけてるんだからそれは当たり前。
白くなったら水掛けたりﾊﾟｰｸﾘ吹いたりしてみな。透明になるから。
研いだら、白くなってるその上から仕上げのｸﾘﾔ吹けば良い。
樹脂同士が結合して傷を埋めて又透明になる。
#800は過ぎないけど荒い。
それは表面に粉まぶした見たく、ﾎﾝﾄに粉吹いてる訳ではなくて
表面が白くなるって事？
ﾍﾟｰﾊﾟｰ掛けるって事は、ｸﾘﾔに傷つけてるんだからそれは当たり前。
白くなったら水掛けたりﾊﾟｰｸﾘ吹いたりしてみな。透明になるから。
研いだら、白くなってるその上から仕上げのｸﾘﾔ吹けば良い。
樹脂同士が結合して傷を埋めて又透明になる。
#800は過ぎないけど荒い。
ＡＢＳ樹脂のカウル？に傷がついてるんでパテ埋めしたうえで塗装しようと思うんだけど
これって仕上げは何塗ればいいの？
本塗装だけじゃ傷がついたら一発で逝っちゃうし
タンクみたく耐ガソリンペイント塗ってツヤ出しすればいいのかな？
これって仕上げは何塗ればいいの？
本塗装だけじゃ傷がついたら一発で逝っちゃうし
タンクみたく耐ガソリンペイント塗ってツヤ出しすればいいのかな？
573 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:34:34 ID:rI693MY9
缶ｽﾌﾟﾚーの2液性ウレタンクリアって基本は一気塗りだよね？
その場合タンクの裏側はどうしたらいいかおしえて欲しい。
1、吊して裏まで一気に塗る
2、裏を先に塗って別の日に新しい缶を使って表も塗る
3、裏にはクリアぬらない
どれが一番いい？
その場合タンクの裏側はどうしたらいいかおしえて欲しい。
1、吊して裏まで一気に塗る
2、裏を先に塗って別の日に新しい缶を使って表も塗る
3、裏にはクリアぬらない
どれが一番いい？
裏も塗ればいいよ！
576 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:36:11 ID:Glzp2oP6
スクーターの外装をツヤ消し黒に塗装したいと思ってます。ツヤ消しの場合でもクリヤー吹くんですか？
手入れが大変そうな気がします
手入れが大変そうな気がします
じゃあ噴かなければいいじゃん
2液ウレタンクリアは高いから、いろいろまとめて塗ろう
と思いつつ、カラーだけ塗装してウレタン待ちのものが山ほどたまったが
今度はたまったもの見ててやる気が起きなくなってる…
と思いつつ、カラーだけ塗装してウレタン待ちのものが山ほどたまったが
今度はたまったもの見ててやる気が起きなくなってる…
>>578
違うな。
現在、「板金パテ」と呼ばれているものは全てポリエステルパテ。
つまり板金パテ＝ポリパテだ。
中でも厚盛りタイプを、どのメーカーも「板金パテ」と呼んでいる。
塗膜の種類（特にラッカー系）によっては
パテの溶剤に侵されてしまうことがあるため注意が必要とされているだけで、
けっして「金属肌に盛らないと駄目」ではない。
金属肌にしか盛れないのであれば、
スポット補修で済むようなものを塗装全剥離→パテ→ブロック塗装しなきゃならなくなる。
こんなバカなことは、どこもやってません。
まあ、実物を手にしていない人に言っても解らんのかもと思うが、
塗料メーカーＨＰでも確認できるし理解できるはずだ。
違うな。
現在、「板金パテ」と呼ばれているものは全てポリエステルパテ。
つまり板金パテ＝ポリパテだ。
中でも厚盛りタイプを、どのメーカーも「板金パテ」と呼んでいる。
塗膜の種類（特にラッカー系）によっては
パテの溶剤に侵されてしまうことがあるため注意が必要とされているだけで、
けっして「金属肌に盛らないと駄目」ではない。
金属肌にしか盛れないのであれば、
スポット補修で済むようなものを塗装全剥離→パテ→ブロック塗装しなきゃならなくなる。
こんなバカなことは、どこもやってません。
まあ、実物を手にしていない人に言っても解らんのかもと思うが、
塗料メーカーＨＰでも確認できるし理解できるはずだ。
581 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:51:02 ID:5lUaqcQ4
>>576
マットクリアー吹くといいよ。
マットクリアー吹くといいよ。
582 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:21:30 ID:Glzp2oP6
明日塗るぞー
暑くなりそうだけどどうなんだろか…。
暑くなりそうだけどどうなんだろか…。
初めての全塗にチャレンジ予定の俺から２つ質問させてくれお
下地色吹いた後の目的の色を重ね塗りするタイミングですが、下地が完全に
硬化した後で磨き入れてから塗るのかそれとも下地が半分ぐらい生乾きの時に
重ねるのか教えてくらはい
タンクも塗りたいのですが、買ってきた塗料（デイトナのスプレー缶）は
耐ガソリン性がありません。
塗った後で耐ガソリンクリアーを吹くﾜｹですが、この耐ガソリンクリアーを
捨てクリアーとして使ってもおｋ？
「塗り→クリア→磨き→耐ガソリンクリア→磨き」 ではなくて、
「塗り→耐ガソリンクリア→磨き」 でいいのかな、と…
下地色吹いた後の目的の色を重ね塗りするタイミングですが、下地が完全に
硬化した後で磨き入れてから塗るのかそれとも下地が半分ぐらい生乾きの時に
重ねるのか教えてくらはい
タンクも塗りたいのですが、買ってきた塗料（デイトナのスプレー缶）は
耐ガソリン性がありません。
塗った後で耐ガソリンクリアーを吹くﾜｹですが、この耐ガソリンクリアーを
捨てクリアーとして使ってもおｋ？
「塗り→クリア→磨き→耐ガソリンクリア→磨き」 ではなくて、
「塗り→耐ガソリンクリア→磨き」 でいいのかな、と…
585 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:04:31 ID:jo8J1ZTK
下地が硬化ってことはサフはウレタン？
吹きが失敗してなければ色吹いてからウレタンクリアで問題ないよ。
カラーがラッカーなら完全乾燥後。
単色ならウレタンで捨てクリアなんかいらん。
ラッカーじゃないんだから。
吹きが失敗してなければ色吹いてからウレタンクリアで問題ないよ。
カラーがラッカーなら完全乾燥後。
単色ならウレタンで捨てクリアなんかいらん。
ラッカーじゃないんだから。
成分がよく解らずに色々買ってしまった ○＜＼＿
塗る対象はタンクとシートカウル、んでシートカウルは樹脂製です
タンクもシートカウルもパテ使って凹みや削れを修正しています
買ってきた物
プラサフ：ソフト99のボデーペン、成分は合成樹脂（アクリル）と記載
サーフェサー・塗料・捨てクリア：デイトナMCペインター、成分は合成樹脂エナメル塗料と記載
耐ガソリンクリアは未購入
>下地が硬化ってことはサフはウレタン？
自分、成分をよく理解してません…テンプレにあるSoft99公式の使用例では
サフ乾燥後にペーパーで磨きを入れてますのでサフは硬化させるもんとしか
理解してませぬ
塗る対象はタンクとシートカウル、んでシートカウルは樹脂製です
タンクもシートカウルもパテ使って凹みや削れを修正しています
買ってきた物
プラサフ：ソフト99のボデーペン、成分は合成樹脂（アクリル）と記載
サーフェサー・塗料・捨てクリア：デイトナMCペインター、成分は合成樹脂エナメル塗料と記載
耐ガソリンクリアは未購入
>下地が硬化ってことはサフはウレタン？
自分、成分をよく理解してません…テンプレにあるSoft99公式の使用例では
サフ乾燥後にペーパーで磨きを入れてますのでサフは硬化させるもんとしか
理解してませぬ
>>586
プラサフのあとにサーフェイサー吹くのは発色対策かな？
プラサフからサフまではさらっと乾いたら吹いても大丈夫だけど
そのあと一晩くらい乾かしてから、一度水研ぎとパテ修正部分の盛り上がりチェックした方がいいよ
で、修正があればここでもう一度パテ盛りと水研ぎして、またサーフェイサー吹く
そこから本塗りに入るといいよ
プラサフのあとにサーフェイサー吹くのは発色対策かな？
プラサフからサフまではさらっと乾いたら吹いても大丈夫だけど
そのあと一晩くらい乾かしてから、一度水研ぎとパテ修正部分の盛り上がりチェックした方がいいよ
で、修正があればここでもう一度パテ盛りと水研ぎして、またサーフェイサー吹く
そこから本塗りに入るといいよ
589 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:22:14 ID:jo8J1ZTK
>>586
俺の場合（急ぐとき）
サフ吹き→硬化→水研ぎ#1500→ベースカラー→乾燥→クリア→硬化→3種類の研磨剤で磨き
って感じ。
基本的にラッカー（ほとんどの缶スプレー）は硬化はしない。
シンナー成分が揮発するだけ。
だから完全乾燥後もシンナーかければすぐ溶ける。
ウレタン塗料は硬化剤を使うので
完全硬化後はシンナーかけてもガソリンかけてもほとんど溶けません。
俺の使ってる塗料の場合、クリア吹いた後 3時間あれば磨きに入れる。
ウレタンスプレーはイサムのを買っときなさい。
デイトナ製の元だから中身は同じ。値段は少し安いし。
俺の場合（急ぐとき）
サフ吹き→硬化→水研ぎ#1500→ベースカラー→乾燥→クリア→硬化→3種類の研磨剤で磨き
って感じ。
基本的にラッカー（ほとんどの缶スプレー）は硬化はしない。
シンナー成分が揮発するだけ。
だから完全乾燥後もシンナーかければすぐ溶ける。
ウレタン塗料は硬化剤を使うので
完全硬化後はシンナーかけてもガソリンかけてもほとんど溶けません。
俺の使ってる塗料の場合、クリア吹いた後 3時間あれば磨きに入れる。
ウレタンスプレーはイサムのを買っときなさい。
デイトナ製の元だから中身は同じ。値段は少し安いし。
ガンスプレーで塗るのが安いよ。 と無責任なこと言ってみる
俺捨てクリア使った事ないｗ
捨てクリアって、パールやメタリックとか、直接研げない場合、塗料を抑えるためにクリアを吹くことを言うんだが。
つまり、仕上げ用のクリアとは別。
そこんとこわかってるのかな？
つまり、仕上げ用のクリアとは別。
そこんとこわかってるのかな？
ちょっとした補修のつもりが大事になってきた… ○＜＼＿
暫く単車乗れなくなる悪寒
纏めるとこれでいい？
プラサフ、（乾燥待ち）、砥ぎ、サーフェサー、（生乾き待ち）、必要に応じてパテ等修正、
目的の色、（生乾き待ち）、捨てクリア、砥ぎ、耐ガソリンウレタンクリア、砥ぎ（完成）
なんかテンション急降下中
やるんじゃなかったかな…
暫く単車乗れなくなる悪寒
纏めるとこれでいい？
プラサフ、（乾燥待ち）、砥ぎ、サーフェサー、（生乾き待ち）、必要に応じてパテ等修正、
目的の色、（生乾き待ち）、捨てクリア、砥ぎ、耐ガソリンウレタンクリア、砥ぎ（完成）
なんかテンション急降下中
やるんじゃなかったかな…
595 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:57:03 ID:r7RGlVoy
自分でやってみればなんでプロがあの値段取るのかが分かると思う。
がんばってゆず肌研いでくれ！
がんばってゆず肌研いでくれ！
>593
捨てクリアは>592や>557のような状況の時に使う
単色ならいらない
それとエナメルの完全硬化待ってからウレタン塗れよ
捨てクリアは>592や>557のような状況の時に使う
単色ならいらない
それとエナメルの完全硬化待ってからウレタン塗れよ
エナメルの完全硬化待ちは、一週間は欲しいな
雨が降ってるんだけど、二液のウレタンクリア吹いても大丈夫かな？
場所は完全に屋内なんだけど。
場所は完全に屋内なんだけど。
599 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:38:23 ID:o9QP4Vca
ダメ絶対！
やっぱりヤバイですか？
湿気が高いとクリアが白くくすんでしまう。 それでもよかったらどうぞ。
強制換気装置のない室内でウレタン吹くのだけは出来ないな
その勇気だけはないわ
その勇気だけはないわ
失敗して学ぶこともあるのでやって無意味なことはありませんよ。
泣くのはあなたですから（笑
泣くのはあなたですから（笑
今日は大人しくやめておきます。
せっかくの休日なのに俺涙目ｗｗｗ
と素直に書けよｗ
と素直に書けよｗ
風呂場で真っ裸で塗った事あるな俺はｗ
死ぬかと思った。
ところでSoft99とイサムのウレタンクリヤどっちがいいかな？
優劣がないなら、今度は小物だからイサム買ってみようかな。
死ぬかと思った。
ところでSoft99とイサムのウレタンクリヤどっちがいいかな？
優劣がないなら、今度は小物だからイサム買ってみようかな。
ウレタンクリヤだけって業者に頼めんかな
>>607
全部頼んだ方が安い
全部頼んだ方が安い
湿度高くて、垂れる寸前とか狙っちゃうとかぶりそふ
ウレタンクリア室内で吹いた事あるけど・・
広がって床ザラザラになって大変だったｗ
ウレタンクリア室内で吹いた事あるけど・・
広がって床ザラザラになって大変だったｗ
>608
mjd?
俺涙目www
mjd?
俺涙目www
>611
塗膜の粗しとパテ修理までやっちゃった
俺マジ涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もう後には引けないというﾜｹか！
塗膜の粗しとパテ修理までやっちゃった
俺マジ涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もう後には引けないというﾜｹか！
自家塗装の実況ｲｲ(≧∇≦)b
11日間の乾燥も終わったので
今日ウレタンクリア吹いちゃった。
午前中は上天気、今小雨降ってます・・・ヘヘヘ
来月４日には2000番のペーパー掛け、コンパウンドの荒目、細目、極細で仕上げ。
今日ウレタンクリア吹いちゃった。
午前中は上天気、今小雨降ってます・・・ヘヘヘ
来月４日には2000番のペーパー掛け、コンパウンドの荒目、細目、極細で仕上げ。
漢だな…
俺も腹くくるか
仕上がったらうｐｷﾎﾞﾝﾇ
俺も腹くくるか
仕上がったらうｐｷﾎﾞﾝﾇ
タンクやカウルに最初から付いているステッカーを剥がそうと思うんだが
タンクに張ってあるステッカーって触らないほうがいいの？
タンクに張ってあるステッカーって触らないほうがいいの？
触らなきゃ剥がせねえだろ！
というのは冗談で、剥がさないと段差できるぞ
まあ、剥がしたら剥がしたで凹の段差が出来るんだけどさ
TRみたいに普通のステッカーなら普通にベリベリ剥がす
ステッカーの上からクリアコートされてるなら
カッターやスクレーパーなどで削ぎ剥がすというのが王道
あと、残った糊は脱脂剤剤などでキレイに拭き取ること
というのは冗談で、剥がさないと段差できるぞ
まあ、剥がしたら剥がしたで凹の段差が出来るんだけどさ
TRみたいに普通のステッカーなら普通にベリベリ剥がす
ステッカーの上からクリアコートされてるなら
カッターやスクレーパーなどで削ぎ剥がすというのが王道
あと、残った糊は脱脂剤剤などでキレイに拭き取ること
>>618
なるほど、参考になりますた。
なるほど、参考になりますた。
室内で塗ろうと目張りしてプラサフだけ吹いてみた
死ぬかと思った
急遽野外作業に変更、街灯の下での作業はどう見ても不審者です
本当に有難うございました orz
死ぬかと思った
急遽野外作業に変更、街灯の下での作業はどう見ても不審者です
本当に有難うございました orz
街灯の灯りで見えるの？
見えるお
結構明るいのが近所にあったので何とか作業できた
だけど蚊に刺されまくり
シートカウルだけで散々なんでタンクまで塗る気力無くなってきた
タンクは新しいの買った方が幸せかも('A`)
結構明るいのが近所にあったので何とか作業できた
だけど蚊に刺されまくり
シートカウルだけで散々なんでタンクまで塗る気力無くなってきた
タンクは新しいの買った方が幸せかも('A`)
>>622
そうですか頑張ってください。 他人事なのでｗ
そうですか頑張ってください。 他人事なのでｗ
後で明るい場所でチェックしてみなよ。
絶対ムラが出来てるから。
絶対ムラが出来てるから。
NKにつけるアンダーカウル手に入れてうまいこと加工して
道具も揃えていざ自家塗装初挑戦と意気込んでみたものの場所が…
ガレージない人ってどこで塗装してます？
公園とか河原なんかですかね？
道具も揃えていざ自家塗装初挑戦と意気込んでみたものの場所が…
ガレージない人ってどこで塗装してます？
公園とか河原なんかですかね？
普通に家の外。玄関出てすぐそこ。
>624
してるお
街灯の下で吹く→部屋に持ち帰って扇風機の風あてて乾燥させつつチェックを繰り返した
そもそもがプラサフなんで重ね塗り前提
ここまではとりあえず上手くいったがここからが地獄か…
してるお
街灯の下で吹く→部屋に持ち帰って扇風機の風あてて乾燥させつつチェックを繰り返した
そもそもがプラサフなんで重ね塗り前提
ここまではとりあえず上手くいったがここからが地獄か…
天気悪いと静かだなぁw
オレは塗ったぜ。サフまで塗って研いだ。
来週末はパテ盛りと再サフの予定だぜ。
じっくり逝くぜ。
来週末はパテ盛りと再サフの予定だぜ。
じっくり逝くぜ。
これからまた不審者になってサフふいてくるわ
ﾉｼ
ﾉｼ
休みをコツコツ使ってやっとウレタンクリア塗った
・・・水研ぎしてないせいかツヤが出てない・・・・
おまけにちょっとザラザラしているみたいな感じ
水研ぎしたらちょっとムラになった
コンパウンドしないとテカテカにならないのかな？
・・・水研ぎしてないせいかツヤが出てない・・・・
おまけにちょっとザラザラしているみたいな感じ
水研ぎしたらちょっとムラになった
コンパウンドしないとテカテカにならないのかな？
ウレタンクリアは、艶が出るくらい厚く塗らないと意味ないよ・・・
鏡面加工みたいに磨かないとテカテカになりませんよ
鏡面加工みたいに磨かないとテカテカになりませんよ
ちょっと垂れたわwww
目立たない所で助かった
乾いたら修正しよう
目立たない所で助かった
乾いたら修正しよう
>>633
いた。特定しました。
いた。特定しました。
>>632
mjk
最初塗ってたけど、タレるの恐れて多少離して塗ってたんだ
だけど一向に光沢が出てきやしない
ガスだけ出てるのかと思ったよ
もう塗って丸3日くらい経ってるし、今から重ね塗りしたらダメだよね？
新しい缶買うのも高いけど・・・
mjk
最初塗ってたけど、タレるの恐れて多少離して塗ってたんだ
だけど一向に光沢が出てきやしない
ガスだけ出てるのかと思ったよ
もう塗って丸3日くらい経ってるし、今から重ね塗りしたらダメだよね？
新しい缶買うのも高いけど・・・
>>635
タレるぎりぎりで塗らないと光沢が出ませんよ～
まぁ文面では理解できないので経験してみるしかありません。
何かで練習してからが良かったかもですね～
ウレタンは重ね塗りできないけど（縮みの原因になったりする）
やるならペーパーで足付けしてからね。
まぁ頑張ってください。
タレるぎりぎりで塗らないと光沢が出ませんよ～
まぁ文面では理解できないので経験してみるしかありません。
何かで練習してからが良かったかもですね～
ウレタンは重ね塗りできないけど（縮みの原因になったりする）
やるならペーパーで足付けしてからね。
まぁ頑張ってください。
うーむやっぱ無理か・・・・
今回は失敗した部分もあるし（タレた所を削ったりしてたらムラになったり、パテ埋めを完全にできなかった）
次回への課題という事で今回はこのままコンパウンドかけて終わりにするか
つか、そうしないといつまでも塗装終わらん
仕事忙しくて、この一連の作業だけでバイクシーズン終わってしまうよ・・・
今回は失敗した部分もあるし（タレた所を削ったりしてたらムラになったり、パテ埋めを完全にできなかった）
次回への課題という事で今回はこのままコンパウンドかけて終わりにするか
つか、そうしないといつまでも塗装終わらん
仕事忙しくて、この一連の作業だけでバイクシーズン終わってしまうよ・・・
諦めも肝心ですよ。
最初から塗装屋に頼めば済んだ話ですね＾－＾；
最初から塗装屋に頼めば済んだ話ですね＾－＾；
>>639
スレタイ読んで出直せ！
スレタイ読んで出直せ！
剥離剤使ってタンクの塗装おとしてるんだけど、なかなか塗装が剥れない…。
一部中途半端に剥れてる状態で、後にひけない。
今日は諦めようと思います。
明日になったら錆発生してますかね？
一部中途半端に剥れてる状態で、後にひけない。
今日は諦めようと思います。
明日になったら錆発生してますかね？
642 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:12:24 ID:vhkhQ2oU
>>640
ごもっとも。
でも>>638みたいに四苦八苦して絶望する様をみるのもオツですもんね～笑
仕事忙しいのに無理して自家塗装なんかすんなよってｗ
>>641
コンプレッサーとサンドブラスト一式を購入すれば簡単に剥離できるよ。
ごもっとも。
でも>>638みたいに四苦八苦して絶望する様をみるのもオツですもんね～笑
仕事忙しいのに無理して自家塗装なんかすんなよってｗ
>>641
コンプレッサーとサンドブラスト一式を購入すれば簡単に剥離できるよ。
644 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:29:25 ID:Dc8SVSls
自分でやるから面白い。
バイクいじり色々やったが、塗装が一番ワクワクする。
なんせ一発勝負に近いから。
そこそこ出来たときは、少々あばたが有っても気にしなくなる。
ちょっと離れて見れば気が付かない。
バイクいじり色々やったが、塗装が一番ワクワクする。
なんせ一発勝負に近いから。
そこそこ出来たときは、少々あばたが有っても気にしなくなる。
ちょっと離れて見れば気が付かない。
645 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:51:46 ID:vhkhQ2oU
>>643
塗装の状態によってはブラストより剥離剤の方が楽な場合があるよ。
前に8層に塗られた中古タンクにブラストしたら、なかなか表面が出てこなかったから
剥離剤の後にブラストした。
最初アルミナ#120でやったら、一点集中でも表面出すのに10秒くらいかかったw
塗装の状態によってはブラストより剥離剤の方が楽な場合があるよ。
前に8層に塗られた中古タンクにブラストしたら、なかなか表面が出てこなかったから
剥離剤の後にブラストした。
最初アルミナ#120でやったら、一点集中でも表面出すのに10秒くらいかかったw
剥離剤変えたらポロポロ剥れました
ただ、一本しか買ってなくて、ホムセンまで往復一時間かかるのに一部剥れきってないところが…orz
とりあえず全部使ってしまってどうしようもないし、錆が出てくるのし、今日はもう時間がないので、錆防止現状維持のためサフ吹いておきました。
また1からやり直します…。
次の休みは来週か…
ただ、一本しか買ってなくて、ホムセンまで往復一時間かかるのに一部剥れきってないところが…orz
とりあえず全部使ってしまってどうしようもないし、錆が出てくるのし、今日はもう時間がないので、錆防止現状維持のためサフ吹いておきました。
また1からやり直します…。
次の休みは来週か…
塗料屋で剥離剤買ってきたほうがいいよ。
それか俺がブラスト掛けてあげようか？
それか俺がブラスト掛けてあげようか？
>647
そんでまたサフ落とすの？ 馬鹿じゃないの？
１日程度放置したところで、致命的なサビが発生するわけないじゃん
どうせ、サフェ塗る前にサンディングするんだし
そんでまたサフ落とすの？ 馬鹿じゃないの？
１日程度放置したところで、致命的なサビが発生するわけないじゃん
どうせ、サフェ塗る前にサンディングするんだし
ﾌﾟﾗｻﾌ砥ぎｵﾜﾀ
今晩から下地塗りにかかる
今晩から下地塗りにかかる
新品で鉄製リアキャリアを買ったのだが、ググルとそのキャリアの塗装は弱いらしく、
傷つくとすぐに錆びるらしい。そこで防錆のために
純正塗装の上にプライマー＆ボデーペンで重ね塗りする場合と、
防錆スプレーを塗るだけにする場合では、どっちの方が長持ちしやすいですか？
重ね塗り塗装の場合は足付けのための研磨も必要ですか？
傷つくとすぐに錆びるらしい。そこで防錆のために
純正塗装の上にプライマー＆ボデーペンで重ね塗りする場合と、
防錆スプレーを塗るだけにする場合では、どっちの方が長持ちしやすいですか？
重ね塗り塗装の場合は足付けのための研磨も必要ですか？
デイトナのMCペインターで部分補修の塗装をしたいんだけど、
どのくらい純正色に近いのだろうか
使った事ある人の感想をｷﾎﾞﾝﾇ
特にホンダのイタリアンレッド（R-157）の純正色再現具合が判ればなと
どのくらい純正色に近いのだろうか
使った事ある人の感想をｷﾎﾞﾝﾇ
特にホンダのイタリアンレッド（R-157）の純正色再現具合が判ればなと
えー、純正色とまったく同じということはありません
傷が目立たなくなるくらいと思えばいいんじゃないの。
どうしても気になるなら全塗装をし直すしかないが。
傷が目立たなくなるくらいと思えばいいんじゃないの。
どうしても気になるなら全塗装をし直すしかないが。
>655
MCペインター自体が部分補修は推奨してないはず
パーツ単位での再塗装をしろって言ってるから
部分補修なんてしたら目立つんじゃねえの
> 特にホンダのイタリアンレッド（R-157）の純正色再現具合が判ればなと
色まで分かってるなら買って空き缶にでも塗ってみりゃいいんじゃないか？
それが一番確実で後悔しない方法だ
MCペインター自体が部分補修は推奨してないはず
パーツ単位での再塗装をしろって言ってるから
部分補修なんてしたら目立つんじゃねえの
> 特にホンダのイタリアンレッド（R-157）の純正色再現具合が判ればなと
色まで分かってるなら買って空き缶にでも塗ってみりゃいいんじゃないか？
それが一番確実で後悔しない方法だ
傷によるよね。
10平方cmぐらいならなんとかなりそう。
しかし、いつみてもマツダのデミオは川崎グリーンだな。
10平方cmぐらいならなんとかなりそう。
しかし、いつみてもマツダのデミオは川崎グリーンだな。
お前ら有難う
あんま期待できなさげか？
>MCペインター自体が部分補修は推奨してないはず
ｶｼﾞﾏﾖ
タンクの補修で凹んだ部分にパテ盛り成型までしちまったのに
流石に今から全部剥ぎ落とす気にはなれん(´・ω・`)
>空き缶にでも塗ってみりゃ
早速やってみるわ λ...
あんま期待できなさげか？
>MCペインター自体が部分補修は推奨してないはず
ｶｼﾞﾏﾖ
タンクの補修で凹んだ部分にパテ盛り成型までしちまったのに
流石に今から全部剥ぎ落とす気にはなれん(´・ω・`)
>空き缶にでも塗ってみりゃ
早速やってみるわ λ...
塗装に一番いい時期になったなぁ。
663 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 04:47:31 ID:IvzzI+dS
教えてくださいな。ＮＳＲのタンクを２液ウレタンで、
フレーク＋キャンディーで塗装しました。
クリヤも吹いて、最高の仕上がりになりました。
と思いつつ、鏡面にしようとバフをあてると、バフ直後はピカピカですが
１～２日経つと若干ツヤ引きしました。バフ→ツヤ引き→バフ→、、、、、のループです。
一体これは何が原因でしょうか？
フレーク＋キャンディーで塗装しました。
クリヤも吹いて、最高の仕上がりになりました。
と思いつつ、鏡面にしようとバフをあてると、バフ直後はピカピカですが
１～２日経つと若干ツヤ引きしました。バフ→ツヤ引き→バフ→、、、、、のループです。
一体これは何が原因でしょうか？
最後の磨きの手抜きかクリヤーが薄いじゃない？
>>663
ワックスは塗ったのか？
ワックスは塗ったのか？
666 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:25:55 ID:bafZSOM4
667 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 04:01:23 ID:7duLLPNR
age
しばらく天気悪そうだから塗れないピヨ。
(･θ･)
次の日曜くらいかなピヨ。
(･θ･)
次の日曜くらいかなピヨ。
天気悪いし研ぐわ。研ぎまくるわ。
ホイールをガンで塗ってるんだけど、表塗ってから裏塗ると
反対の裏側がミストとんでザラザラになっちゃいます。
今回はソリッドなので問題ないですが、メタリックとか吹くことある場合も今後あると思うので、いい方法あったら教えてください。
反対の裏側がミストとんでザラザラになっちゃいます。
今回はソリッドなので問題ないですが、メタリックとか吹くことある場合も今後あると思うので、いい方法あったら教えてください。
671 ：663：2007/10/08(月) 21:03:05 ID:0Suu5+3k
色々と丁寧にお答え頂き感謝します。
デカールを完全に段差が無くなる様にものすごい厚塗りしたので。
膜厚不足は無いと思います。磨きも＃３０００のペーパー後、
これでもかっていうくらいバフをかけました。
ワックスは乾燥前に塗るとＮＧと聞いたので、まだ塗っていません。
となればやはり下地の乾燥不足でしょうか？
その場合いつまでたっても乾燥しない物なんでしょうか（泣）
傷が戻る、というよりも肌がボコボコしてくる（非常に微妙にです）感じです。
デカールを完全に段差が無くなる様にものすごい厚塗りしたので。
膜厚不足は無いと思います。磨きも＃３０００のペーパー後、
これでもかっていうくらいバフをかけました。
ワックスは乾燥前に塗るとＮＧと聞いたので、まだ塗っていません。
となればやはり下地の乾燥不足でしょうか？
その場合いつまでたっても乾燥しない物なんでしょうか（泣）
傷が戻る、というよりも肌がボコボコしてくる（非常に微妙にです）感じです。
>>670
どんな環境、状況で吹いてるのか解らないけど、
ﾎｲｰﾙの直ぐ後が壁、って状況で吹いてる訳でもない限り
ﾐｽﾄ浴びまくって粉吹くって事は、あんま無いと思うよ。
俺もつい最近ﾎｲｰﾙ塗ったけど、全く粉なんか吹かないよ。
ｼﾝﾅｰはちゃんと合ってる？
どんな環境、状況で吹いてるのか解らないけど、
ﾎｲｰﾙの直ぐ後が壁、って状況で吹いてる訳でもない限り
ﾐｽﾄ浴びまくって粉吹くって事は、あんま無いと思うよ。
俺もつい最近ﾎｲｰﾙ塗ったけど、全く粉なんか吹かないよ。
ｼﾝﾅｰはちゃんと合ってる？
>>672
シンナーは標準型で、塗料に対して4割くらい入れてました。
塗ったのはゼファーのホイールなんですが、塗りにくいリムの部分等はホイールを立てて回しながら、
スポーク部分は台に寝かせて吹きました。
シンナーは標準型で、塗料に対して4割くらい入れてました。
塗ったのはゼファーのホイールなんですが、塗りにくいリムの部分等はホイールを立てて回しながら、
スポーク部分は台に寝かせて吹きました。
>>673
寝かせて吹いちゃ駄目だよ。
それなら粉吹いても仕方がないかな。
ﾎｲｰﾙの後に何もない状態で吹かなきゃ。
塗りにくいのは確かなんだけど、その辺は何とか工夫しなきゃ。
俺は鉄棒をｱｸｽﾙ穴に刺してくるくる回しながら吹いてるよ。
寝かせて吹いちゃ駄目だよ。
それなら粉吹いても仕方がないかな。
ﾎｲｰﾙの後に何もない状態で吹かなきゃ。
塗りにくいのは確かなんだけど、その辺は何とか工夫しなきゃ。
俺は鉄棒をｱｸｽﾙ穴に刺してくるくる回しながら吹いてるよ。
>>671
もう塗り直せば？
もう塗り直せば？
俺もホイール寝かして塗ったけど、らざらのサメ肌だｗ
気にしない気にしない♪
...................................................orz
気にしない気にしない♪
...................................................orz
ﾌﾟﾗｻﾌ、サーフェサーときてやっと本塗りに入ったんだけど、塗った後の砥ぎって
一週間ぐらい間を空ければおｋ？
一週間ぐらい間を空ければおｋ？
今の時期だと1週間もいらん気がするが、乾燥させるにこしたことはないんで、いいかと。
研ぎすぎにはご注意を。
研ぎすぎにはご注意を。
680 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:04:33 ID:qTz5ru3M
いっぺんあげんべ
681 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:06:22 ID:DmLZaMYe
初心者・・・というか今さら的な質問ですが・・・
タンクやアルミパーツにコンパウンドをかけてますが、
普通の綿タオルで擦ってることに「あっ！」って思いました。
コンパウンドかけって、セーム革や専用のスポンジを使うべきなのでしょうか？
つまらない質問で申し訳ない。
age
タンクやアルミパーツにコンパウンドをかけてますが、
普通の綿タオルで擦ってることに「あっ！」って思いました。
コンパウンドかけって、セーム革や専用のスポンジを使うべきなのでしょうか？
つまらない質問で申し訳ない。
age
ネルの肌着とかが良いよ
原付のチャンバーを塗装したいのですが
サイレンサー部分をシャーシブラックで塗っても
耐熱的に問題ないものでしょうか？
よろしくお願いします
サイレンサー部分をシャーシブラックで塗っても
耐熱的に問題ないものでしょうか？
よろしくお願いします
シャーシブラックよりも耐熱黒スプレーの方がいいよ
と、通りすがりがひとこと
と、通りすがりがひとこと
>>685
すまん。単なる通りすがりで塗装には詳しくない。
ただマフラーはいつも耐熱で塗装してて
シャーシブラックでエキゾーストパイプだけ塗った時は何月かで変色した
サイレンサーといってもだいぶ熱を持つと思うので耐熱の方がいいと思うけど
すまん。単なる通りすがりで塗装には詳しくない。
ただマフラーはいつも耐熱で塗装してて
シャーシブラックでエキゾーストパイプだけ塗った時は何月かで変色した
サイレンサーといってもだいぶ熱を持つと思うので耐熱の方がいいと思うけど
> 通りすがりなのに引き止めてしまってすいません＾＾；
礼儀正しいのね。
ワロタ
礼儀正しいのね。
ワロタ
689 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 12:33:03 ID:VD34LWUx
塗装日和age
690 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:13:43 ID:PWtl/b92
サイドカバーを塗ろうと思ってます。
サフェーサーはソリッド系なら何でもオッケーですか？
本塗りはパールホワイト&キャンディレッドを考えています。
方法、手順等ありましたら、ご指導よろしくお願いします。
サフェーサーはソリッド系なら何でもオッケーですか？
本塗りはパールホワイト&キャンディレッドを考えています。
方法、手順等ありましたら、ご指導よろしくお願いします。
いや、ガンスプレーでも無理だろ。こんな質問してる時点で。
Soft99のウレタンクリアとイサムのウレタンクリアを塗り比べてみた。
Soft99：悪くいえば大雑把なクリアという感じ。
塗装面にプラ板を被せたような印象。
キメの細やかさはないが塗りやすく、厚塗りしやすい。
イサム：キメは細かく本塗りの塗装面とよく馴染んでる印象。
ミストが細かいため、厚塗りするのに時間がかかる。
面積の広いものを塗る場合本数がいる。
レバーが手に馴染まず使いづらい。
クリアの厚みがやや薄い(ミラーカバー×2に1本の場合)。
以上、独断と偏見による感想ですｗ
Soft99：悪くいえば大雑把なクリアという感じ。
塗装面にプラ板を被せたような印象。
キメの細やかさはないが塗りやすく、厚塗りしやすい。
イサム：キメは細かく本塗りの塗装面とよく馴染んでる印象。
ミストが細かいため、厚塗りするのに時間がかかる。
面積の広いものを塗る場合本数がいる。
レバーが手に馴染まず使いづらい。
クリアの厚みがやや薄い(ミラーカバー×2に1本の場合)。
以上、独断と偏見による感想ですｗ
忘れてた。
試しに一度塗って10時間後に重ね塗りしてみた。
Soft99の場合は大丈夫だったけど、イサムは面白いぐらいちぢんだ。
試しに一度塗って10時間後に重ね塗りしてみた。
Soft99の場合は大丈夫だったけど、イサムは面白いぐらいちぢんだ。
>690
> サフェーサーはソリッド系なら何でもオッケーですか？
発色という意味でか？ 質問の趣旨が分からない
> 本塗りはパールホワイト&キャンディレッドを考えています。
上でソリッド系の質問してるのにパールとキャンディって本塗りなの？
> 方法、手順等ありましたら、ご指導よろしくお願いします。
方法も手順もあるに決まってる
何より、たかが掲示板で方法や手順を全て紹介できたら
塗装の本が発売されたり、雑誌で特集される訳がない
> サフェーサーはソリッド系なら何でもオッケーですか？
発色という意味でか？ 質問の趣旨が分からない
> 本塗りはパールホワイト&キャンディレッドを考えています。
上でソリッド系の質問してるのにパールとキャンディって本塗りなの？
> 方法、手順等ありましたら、ご指導よろしくお願いします。
方法も手順もあるに決まってる
何より、たかが掲示板で方法や手順を全て紹介できたら
塗装の本が発売されたり、雑誌で特集される訳がない
悪いことはいわん。パール、キャンディー系は自信ないなら店に頼め。
塗装初心者が一発で成功するなんてこはほぼ不可能に近い。
どうしてもやりたいならソリッドから始めろｗ
塗装初心者が一発で成功するなんてこはほぼ不可能に近い。
どうしてもやりたいならソリッドから始めろｗ
698 ：690：2007/10/12(金) 20:11:02 ID:PWtl/b92
みなさん、レスありがとう。
手厳しいご意見をいただいて、大変恐縮です。
さっきホームセンターに行ったら、プラサフがあったので購入しました。
(プラサフの存在を忘れてたので、ソリッド系で下塗りを考えてました)
実は昔、車のリップスボイラーを自分で塗ったことがあったので
再チャレンジの試みです。
一応、下地はこしらえたので、明日下塗りやってみます。
どちらにしても、報告させていただきますので
よろしくお願いします。
手厳しいご意見をいただいて、大変恐縮です。
さっきホームセンターに行ったら、プラサフがあったので購入しました。
(プラサフの存在を忘れてたので、ソリッド系で下塗りを考えてました)
実は昔、車のリップスボイラーを自分で塗ったことがあったので
再チャレンジの試みです。
一応、下地はこしらえたので、明日下塗りやってみます。
どちらにしても、報告させていただきますので
よろしくお願いします。
699 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:20:52 ID:P0zsOps/
ＦＲＰのカウルの補修塗装ですが、剥離後にＦＲＰ用プライマーを吹けば
つぎに吹くサフは普通の鉄部用のプラサフでいいのですか？
また鉄部用のプラサフは、なぜＦＲＰにじかに吹いてはいけないのですか？
教えてくだされ。
つぎに吹くサフは普通の鉄部用のプラサフでいいのですか？
また鉄部用のプラサフは、なぜＦＲＰにじかに吹いてはいけないのですか？
教えてくだされ。
FRP用プライマー吹いたらその上から色ぬればいいかと。小傷があるなら
サフェーサ吹くなりでつぶせばよい。
FRPは材質の特性上塗膜のノリが悪いのでFRP用プライマーで下地作ら
ないと剥がれ易い。この話題に関してネットで調べればちょくちょく出てくる
から詳しくしりたければ っGoogle
サフェーサ吹くなりでつぶせばよい。
FRPは材質の特性上塗膜のノリが悪いのでFRP用プライマーで下地作ら
ないと剥がれ易い。この話題に関してネットで調べればちょくちょく出てくる
から詳しくしりたければ っGoogle
プラサフってプライマーサーフェサーちゃんん？ｗ
乾燥終わってゆず肌研いでたら凸凹消える前に一部下地が出た(´・ω・`)
自分では厚めに吹いたつもりでもまだ足りなかったようだ
明日また重ね塗りする予定
自分では厚めに吹いたつもりでもまだ足りなかったようだ
明日また重ね塗りする予定
プラサフは塗膜が硬いので変形する樹脂材には向かないから
なんだけど、バイクパーツ程度の大きさなら実際にはそれ程問題にならない。
使いたければ使えばいい。
なんだけど、バイクパーツ程度の大きさなら実際にはそれ程問題にならない。
使いたければ使えばいい。
704 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:51:30 ID:MOXtH50Z
FRP用プライマーの件ありがとうございました。よくわかりました。
705 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:17:09 ID:MOXtH50Z
ガンが無いのでハケでタンク塗るのは無謀？
磨きには自信があるのですが・・・。
塗料は友人からのもらいもの。
磨きには自信があるのですが・・・。
塗料は友人からのもらいもの。
試してみればよろしいかと。何事もチャレンジ。
でもまぁ普通ガンで吹くだろうけど。コンプレッサー自体もそんな大した値段じゃないだろう
から買えば？
でもまぁ普通ガンで吹くだろうけど。コンプレッサー自体もそんな大した値段じゃないだろう
から買えば？
>705
俺スプレー作業の場確保できないからタンクの部分補修の為ハケ塗りには興味がある
是非試して結果をレポしてくれ
俺スプレー作業の場確保できないからタンクの部分補修の為ハケ塗りには興味がある
是非試して結果をレポしてくれ
708 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:38:17 ID:1OtXCmbU
709 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:42:02 ID:GB634EeT
タンク塗装・・・
今、サフをグレーに塗ってしまってます。
ベース深緑に白の太いラインのですが、
まず、白予定のあたりに適当に白を吹き、
乾かして、マスキングをして深緑を塗ろうと思ってますが間違えてますか？
白をタンク前面に塗らないと深緑の色がムラになる。
そしてマスキングをし深緑。
さらにマスキングを反転させて、白を重ね塗り（色の境目に段差が出来る）
そしてクリアー。
っていうアドバイスを受けました。
これでOKですか？
今のグレーサフの上に白サフを上塗りするべきでしょうか？
それとも白塗装？
分けわかんなくなってきました^^;
助けてください。
今、サフをグレーに塗ってしまってます。
ベース深緑に白の太いラインのですが、
まず、白予定のあたりに適当に白を吹き、
乾かして、マスキングをして深緑を塗ろうと思ってますが間違えてますか？
白をタンク前面に塗らないと深緑の色がムラになる。
そしてマスキングをし深緑。
さらにマスキングを反転させて、白を重ね塗り（色の境目に段差が出来る）
そしてクリアー。
っていうアドバイスを受けました。
これでOKですか？
今のグレーサフの上に白サフを上塗りするべきでしょうか？
それとも白塗装？
分けわかんなくなってきました^^;
助けてください。
710 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 20:13:37 ID:MOXtH50Z
705です。
そうっすね。やってみりゃいいんすよね。
まず、サフはつぶしがきくんでサフをハケ塗りしてみます。
それでいけそうなら本塗りもハケで塗ります。
前に雑誌で英国車のレストア専門店が「うちは全部ハケ塗りだよ。」
と言う記事を読んだことがあるので聞いてみました。ではまた
そうっすね。やってみりゃいいんすよね。
まず、サフはつぶしがきくんでサフをハケ塗りしてみます。
それでいけそうなら本塗りもハケで塗ります。
前に雑誌で英国車のレストア専門店が「うちは全部ハケ塗りだよ。」
と言う記事を読んだことがあるので聞いてみました。ではまた
>>709
その前にサフは白用だよね？
その前にサフは白用だよね？
712 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:25:21 ID:GB634EeT
>>711
グレーのサフを塗っちゃいました・・・
白サフを塗ったほうが良いように思えてきてます。
先に深緑で、後に白ラインを入れるか、
白ラインを入れてから、深緑にするのか・・・
ググってますが見つかってません。
さらにググって見ますが、詳しい方がおられたらうれしく思います。
グレーのサフを塗っちゃいました・・・
白サフを塗ったほうが良いように思えてきてます。
先に深緑で、後に白ラインを入れるか、
白ラインを入れてから、深緑にするのか・・・
ググってますが見つかってません。
さらにググって見ますが、詳しい方がおられたらうれしく思います。
713 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:31:00 ID:GB634EeT
補填・・・
ふつう絵を書く場合は、薄い色から塗って、最後に濃い色というのがセオリー
でも今回の場合、ベースが深緑で太い白ラインなので、ベースの深緑を塗ってから、白ラインがいいのか、
絵画のように、薄い色→濃い色の順が良いのか、迷っています。
ふつう絵を書く場合は、薄い色から塗って、最後に濃い色というのがセオリー
でも今回の場合、ベースが深緑で太い白ラインなので、ベースの深緑を塗ってから、白ラインがいいのか、
絵画のように、薄い色→濃い色の順が良いのか、迷っています。
缶スプレー使う時かなり近付けて吹くとわりかしツヤがでる気がする
↑ちょっと間違えた。
白と深緑のさかい目に黒いラインだ。
>>714
俺は絶対15cmから20cmは離すな。
チヂミが怖いし、缶スプレーはドライコートじゃないと上手くいかない気がする。
それに塗り重ねて色が変わらなくなるまで塗るし、クリア吹くしね。
白と深緑のさかい目に黒いラインだ。
>>714
俺は絶対15cmから20cmは離すな。
チヂミが怖いし、缶スプレーはドライコートじゃないと上手くいかない気がする。
それに塗り重ねて色が変わらなくなるまで塗るし、クリア吹くしね。
717 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 02:10:28 ID:ubdBz4Yg
質問です。
着替え用テントって簡易ブースとしてどうでしょうか？
着替え用テントって簡易ブースとしてどうでしょうか？
え？ 着替え用？ 小物を塗るならいいが
カウルを塗るには小さすぎる。
普通はサイクルハウスとかになるのでは？
カウルを塗るには小さすぎる。
普通はサイクルハウスとかになるのでは？
719 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 02:43:48 ID:ubdBz4Yg
なるほど。
でも立てっぱなしにする事は難しいです。
簡単にバラせればいいんですが。
でも立てっぱなしにする事は難しいです。
簡単にバラせればいいんですが。
サイクルハウスは簡単にバラせる。 着替え用より面倒だけどな。
それから致命的になることを書いておくが、着替え用は風に大変弱く倒れやすい。
塗装中に倒れてくるのを想像してみてごらんなさい。
それから致命的になることを書いておくが、着替え用は風に大変弱く倒れやすい。
塗装中に倒れてくるのを想像してみてごらんなさい。
721 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 03:02:26 ID:ubdBz4Yg
やっぱサイクルハウスじゃバラす時間が勿体ないんで何かいいアイディア考えます。
>709
普通は白塗って、マスキングして深緑
深緑の隠ぺい力がどの程度か分からないので、前面塗るかどうかはそれ次第
あと、段差消すなら、反転させるとか、そんな面倒なことしないで
白や深緑のクリアを全面に塗布してサンディングすりゃいい
そして、最後にウレタンクリアを塗れば大概の段差は消える
白用のサフェに関しては、使う白の隠ぺい力によりけり
白の隠ぺい力はピンキリなので
隠ぺい力が低いものだと、発色や色むらで、かなり厚塗りしないいけない場合もある
普通は白塗って、マスキングして深緑
深緑の隠ぺい力がどの程度か分からないので、前面塗るかどうかはそれ次第
あと、段差消すなら、反転させるとか、そんな面倒なことしないで
白や深緑のクリアを全面に塗布してサンディングすりゃいい
そして、最後にウレタンクリアを塗れば大概の段差は消える
白用のサフェに関しては、使う白の隠ぺい力によりけり
白の隠ぺい力はピンキリなので
隠ぺい力が低いものだと、発色や色むらで、かなり厚塗りしないいけない場合もある
>722
訂正
> 白や深緑のクリアを
白や深緑と同じ種類（メーカー）のクリアを
訂正
> 白や深緑のクリアを
白や深緑と同じ種類（メーカー）のクリアを
フルカウル全塗装を予定しています。
素人ながら缶スプレーでパーツ補修+塗装はしたこともあり結果も良かったです。
しかしながら全塗装となると単価の高いウレタン缶スプレーだとかなりの金額になってしまいそうです。
塗装ブースのレンタルで塗料、機材、消耗品で5万以内できそうなところが大阪にはありましたが
自宅に近い都内近郊では2社くらいありました、
レンタル塗装ブースの店舗
ttp://www.juntohru.com/~garage/sisutemu/new_page_3.htm
ttp://www.ms-factory1.co.jp/
ttp://www.fukudaworld.com/rentalgarage.htm
塗装ブースやガレージレンタルってどうなんでしょうか？
安くしたければ缶スプレーで日数かけてコツコツやった方が良いでしょうか。
プロのアドバイスうけながら業務用工具を使ってみたい気もします。
素人ながら缶スプレーでパーツ補修+塗装はしたこともあり結果も良かったです。
しかしながら全塗装となると単価の高いウレタン缶スプレーだとかなりの金額になってしまいそうです。
塗装ブースのレンタルで塗料、機材、消耗品で5万以内できそうなところが大阪にはありましたが
自宅に近い都内近郊では2社くらいありました、
レンタル塗装ブースの店舗
ttp://www.juntohru.com/~garage/sisutemu/new_page_3.htm
ttp://www.ms-factory1.co.jp/
ttp://www.fukudaworld.com/rentalgarage.htm
塗装ブースやガレージレンタルってどうなんでしょうか？
安くしたければ缶スプレーで日数かけてコツコツやった方が良いでしょうか。
プロのアドバイスうけながら業務用工具を使ってみたい気もします。
>>724
似たようなところが大阪にもあってそこでやったことがある。
まず、車が必須。 別にバイクで乗っていって現地で外してもよいが、あらかじめ家で準備
（カウルを外す。 カウルに下地を作る） こうして時間を節約しておく。
まぁ最低限カウルを車に積んで持って行くのが一番いい。
で、塗装ブースだけど埃やゴミが入らないようになってるから何の対策もしてない外でやるよりホコリや異物が付着しにくい。
また、強制乾燥機があるので１時間ほど乾燥させておけばそのまま使用できる。
自然乾燥だと温度にもよるが、２４時間以上乾燥させておかないといけないからだ。
論より証拠、行ってみるといいだろう。
そして業務用工具を使ってみればいいだろう。 そうすれが缶スプレーなど使う気が起こらなくなるから。
私はそれでコンプレッサーやガンを揃えるようになった。
でも塗装ブースの確保は出来ないんだよねぇ…ホコリが最大の敵だ。
まぁ、行ってみればいい。
似たようなところが大阪にもあってそこでやったことがある。
まず、車が必須。 別にバイクで乗っていって現地で外してもよいが、あらかじめ家で準備
（カウルを外す。 カウルに下地を作る） こうして時間を節約しておく。
まぁ最低限カウルを車に積んで持って行くのが一番いい。
で、塗装ブースだけど埃やゴミが入らないようになってるから何の対策もしてない外でやるよりホコリや異物が付着しにくい。
また、強制乾燥機があるので１時間ほど乾燥させておけばそのまま使用できる。
自然乾燥だと温度にもよるが、２４時間以上乾燥させておかないといけないからだ。
論より証拠、行ってみるといいだろう。
そして業務用工具を使ってみればいいだろう。 そうすれが缶スプレーなど使う気が起こらなくなるから。
私はそれでコンプレッサーやガンを揃えるようになった。
でも塗装ブースの確保は出来ないんだよねぇ…ホコリが最大の敵だ。
まぁ、行ってみればいい。
値段と相談ですが、もう少し都内近郊を調べてみます。
高級車部分塗装
ttp://jp.youtube.com/watch?v=re9KCqqWxpM
板金剥離塗装一連
ttp://jp.youtube.com/profile_videos?user=scootr99&p=r
クリヤ吹きつけ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=WEpA9XPSY4g
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0IPOG7qMUzg
パテ盛り
ttp://jp.youtube.com/user/193motors
高級車部分塗装
ttp://jp.youtube.com/watch?v=re9KCqqWxpM
板金剥離塗装一連
ttp://jp.youtube.com/profile_videos?user=scootr99&p=r
クリヤ吹きつけ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=WEpA9XPSY4g
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0IPOG7qMUzg
パテ盛り
ttp://jp.youtube.com/user/193motors
エスカルゴフェンダー（FRP、黒をクラシカルホワイトに）を塗装しました。
320番で水研ぎ→除脂→ウエスでひと吹き→除脂→ウエス（ｒｙ
→下地塗装→1時間待ち→下地→1時間待ち
→本塗装×２
としました。
あとはクリア塗装待ちで1週間倉庫で寝かせるつもりでしたが
朝になってみると微妙なムラと消しきれなかった基の色の黒が
う～～っすらと･･･orz
ここで本塗りをそのまましてもそこだけ濃くなってしまいそうだったので
1週間ねかせてから1000番で薄く水研ぎしてから3度目塗りしようと
おもうのですが、どうでしょうか？
それともこの状態は全部はいで最初からやり直すしかないでしょうか。
なにぶん塗装は初体験なもので、よろしくご指導お願いします。
320番で水研ぎ→除脂→ウエスでひと吹き→除脂→ウエス（ｒｙ
→下地塗装→1時間待ち→下地→1時間待ち
→本塗装×２
としました。
あとはクリア塗装待ちで1週間倉庫で寝かせるつもりでしたが
朝になってみると微妙なムラと消しきれなかった基の色の黒が
う～～っすらと･･･orz
ここで本塗りをそのまましてもそこだけ濃くなってしまいそうだったので
1週間ねかせてから1000番で薄く水研ぎしてから3度目塗りしようと
おもうのですが、どうでしょうか？
それともこの状態は全部はいで最初からやり直すしかないでしょうか。
なにぶん塗装は初体験なもので、よろしくご指導お願いします。
729 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:50:07 ID:tu4Jzt/E
>>728
完全に乾ききってから、800番の耐水で削り落とす。(下地出さないように)
満遍なく落としたら1200番の耐水で整える。
油脂を取って、一度目は薄く塗る。
20分くらいで、少し厚めに塗る。
これでやってみて。
完全に乾ききってから、800番の耐水で削り落とす。(下地出さないように)
満遍なく落としたら1200番の耐水で整える。
油脂を取って、一度目は薄く塗る。
20分くらいで、少し厚めに塗る。
これでやってみて。
間違えて違う色（同系統）を塗ってしまったんですが
上塗りする場合は塗装全部落とすしかないですかね？
上塗りする場合は塗装全部落とすしかないですかね？
>730
同系統というのはどういう意味？ 色が、それとも種類が？
ラッカーにラッカー塗り重ねる分には落とす必要なんてないし
エナメルもウレタンも同じ種類の塗料の塗り重ねなら落とす必要なんてない
そうでなきゃ、複数の色で塗り分けなんてできるわけがない
同系統というのはどういう意味？ 色が、それとも種類が？
ラッカーにラッカー塗り重ねる分には落とす必要なんてないし
エナメルもウレタンも同じ種類の塗料の塗り重ねなら落とす必要なんてない
そうでなきゃ、複数の色で塗り分けなんてできるわけがない
>>731
同系色という意味です。
スズキのマーブルイタリアンレッドという色を塗ったんですが
本来の色はキャンディアンタレスレッドという色でした。
ワックスまでかけ終わった後にきづいたんですけど何とかなりますか？
同系色という意味です。
スズキのマーブルイタリアンレッドという色を塗ったんですが
本来の色はキャンディアンタレスレッドという色でした。
ワックスまでかけ終わった後にきづいたんですけど何とかなりますか？
>732
ウレタンクリアまで塗ったってなら、剥離するしかないだろうね
そうでないなら、そのキャンディアンタレスレッドとかいう塗料を
取り説に記載されている手順で重ね塗りすればいいじゃないの？
ワックスまで掛けたなら、そのままが面倒なくていいと思うよ
ウレタンクリアまで塗ったってなら、剥離するしかないだろうね
そうでないなら、そのキャンディアンタレスレッドとかいう塗料を
取り説に記載されている手順で重ね塗りすればいいじゃないの？
ワックスまで掛けたなら、そのままが面倒なくていいと思うよ
735 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:14:27 ID:qO706HnK
>>729
今回塗った分を、下地を出さない程度に
ほとんど削って1200番で凸凹整えてオイルオフ。
1度目ってのはオイルオフの1度目じゃなくて
本塗りの１度目ですね。
20分くらいでいいんだ･･･ありがとうございます！
んでさらにまた1週間おいてからクリアでいっすね
今回塗った分を、下地を出さない程度に
ほとんど削って1200番で凸凹整えてオイルオフ。
1度目ってのはオイルオフの1度目じゃなくて
本塗りの１度目ですね。
20分くらいでいいんだ･･･ありがとうございます！
んでさらにまた1週間おいてからクリアでいっすね
オイルオフって脱脂か
732ですが今日南海部品のスプレーコーナーに行ったところ
サフェーサー→本来の色の赤スプレー→赤のカラークリアーとなっていたんですが
サフェーサーからやり直す必要がありますか？
サフェーサー→本来の色の赤スプレー→赤のカラークリアーとなっていたんですが
サフェーサーからやり直す必要がありますか？
>737
じゃあ、サフェからやり直さない必要があるのか？
どーせMCペインターの取り説も読まないで作業して
しかもワックスかけるまで色の違いに気が付かなかったんだよね？
やり直したいならやり直せばいいし、やりたくないならそのまま塗ればいいと思うよ
じゃあ、サフェからやり直さない必要があるのか？
どーせMCペインターの取り説も読まないで作業して
しかもワックスかけるまで色の違いに気が付かなかったんだよね？
やり直したいならやり直せばいいし、やりたくないならそのまま塗ればいいと思うよ
739 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:06:38 ID:M4G5rTt+
最近はそれをいっちゃったら・・・
いやなんでもな（ｒｙ
いやなんでもな（ｒｙ
740 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:09:50 ID:M4G5rTt+
ごめん、誤爆
742 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:16:34 ID:M4G5rTt+
>>741
いや、いきつけの地方パートスレで
珍しく>>1000いきそうじゃん？って話してたから
それいったら落ちてしまうジンクスが
あったのだよ
説明はずかしいorz
だれか俺を1000番やすりで優しく
削ってくれ('A`)
いや、いきつけの地方パートスレで
珍しく>>1000いきそうじゃん？って話してたから
それいったら落ちてしまうジンクスが
あったのだよ
説明はずかしいorz
だれか俺を1000番やすりで優しく
削ってくれ('A`)
試してみればいいのに。その失敗から学ぶこともあるだろうし、後の人のためにもなるだろ。
ちょっと言い方がきつい人がいるかつ、俺もきついけど、何事もチャレンジだと思う。実際俺
も塗装初心者だからいろんな失敗（だいたいスレに上がったような失敗）を繰り返したし、成
功したときは純粋にうれしかった。
失敗を繰り返すと金がかかるのも確かだけど、それを言ったらおしまいかつつまらないので
どうしても失敗したくない人は最初から塗装屋に頼んだほうが幸せになれると思うよ。
ちょっと言い方がきつい人がいるかつ、俺もきついけど、何事もチャレンジだと思う。実際俺
も塗装初心者だからいろんな失敗（だいたいスレに上がったような失敗）を繰り返したし、成
功したときは純粋にうれしかった。
失敗を繰り返すと金がかかるのも確かだけど、それを言ったらおしまいかつつまらないので
どうしても失敗したくない人は最初から塗装屋に頼んだほうが幸せになれると思うよ。
( ・∀・)ノ(ﾉД`)ｺﾞｼｺﾞｼ
プロの仕事だったら親方に怒られてお客さんに迷惑かけるけど、
アマチュアなんだからさ、思いきってチャレンジするべ。
失敗したら原因をしっかり考える。それで充分な成果だ。
アマチュアなんだからさ、思いきってチャレンジするべ。
失敗したら原因をしっかり考える。それで充分な成果だ。
746 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:52:29 ID:M4G5rTt+
俺の尊敬する男がいってた。
「経験ってのは『無駄』に過ごした時間なんだよ」と。
無駄の積み重ねが山になって経験になるんだな。
「経験ってのは『無駄』に過ごした時間なんだよ」と。
無駄の積み重ねが山になって経験になるんだな。
俺のせんずりは無駄ではない
>>746で証明された
>>746で証明された
>>743
言い方がきつい？ あれぐらいで十分だと思うけど。
言い方がきつい？ あれぐらいで十分だと思うけど。
>>747
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
うん？俺は何を言ってるんだ？スルーしてくれ。
ちなみに俺は今回パテ盛りに挑戦。
一回目はあまりにもできが悪かったので破棄した。
パテ盛りも奥が深い
ちなみに俺は今回パテ盛りに挑戦。
一回目はあまりにもできが悪かったので破棄した。
パテ盛りも奥が深い
>751
奥深いというか、パテ盛りは想像以上に技術いるよね
塗装は失敗という名の経験がストレートに（トラブル回避の）糧になるんだけど
パテ盛りは失敗自体から自分で積極的に学ばないと（解析しないと）進歩しねーんだ
奥深いというか、パテ盛りは想像以上に技術いるよね
塗装は失敗という名の経験がストレートに（トラブル回避の）糧になるんだけど
パテ盛りは失敗自体から自分で積極的に学ばないと（解析しないと）進歩しねーんだ
ルクフルな横型ポリッシャー、主にファーストポリッシュ（平面部等、ハード研磨）にて使用。
縦型ポリッシャー、全般に使えファーストポリッシュ～仕上げのポリッシュまで
オールマイティーに使えます。
ギアアクションポリッシャー、主に仕上げ磨きやバンパーなどの樹脂部分の磨きで使用する事が多い。
ダブルアクションポリッシャー（オービット調整式）、最終の鏡面仕上げ＆新車時の肌調整磨きにて
使用する事が多い。
ttp://pcs-jp.com/dougu.htm
縦型ポリッシャー、全般に使えファーストポリッシュ～仕上げのポリッシュまで
オールマイティーに使えます。
ギアアクションポリッシャー、主に仕上げ磨きやバンパーなどの樹脂部分の磨きで使用する事が多い。
ダブルアクションポリッシャー（オービット調整式）、最終の鏡面仕上げ＆新車時の肌調整磨きにて
使用する事が多い。
ttp://pcs-jp.com/dougu.htm
塗装ってさ、基本は 被塗装材を塗装できる状態にしてサフ、足、色、必要なら足、クリア
だよね。でも、それを塗るのは経験と技術なんだよな～。
つまり俺は塗装に失敗したってことだ。
だよね。でも、それを塗るのは経験と技術なんだよな～。
つまり俺は塗装に失敗したってことだ。
俺は場所さえ確保できれば綺麗に塗れる自信がある
今月のバイクメンテ雑誌 2冊がスプレー缶塗装特集やってたよ、カーボン風転写方法とか。
車体に貼るカッテイングシールが作れるPC周辺機器も最近は安く買えるんだね。
クラフトロボ とか ステカ
http://craftrobo.jp/cc_200_20/index.html
http://www.medimo.com/pc2/stjp/index.htm
シール耐光性も良いみたいだけど複雑なマスキングにも使える。
車体に貼るカッテイングシールが作れるPC周辺機器も最近は安く買えるんだね。
クラフトロボ とか ステカ
http://craftrobo.jp/cc_200_20/index.html
http://www.medimo.com/pc2/stjp/index.htm
シール耐光性も良いみたいだけど複雑なマスキングにも使える。
758 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:02:00 ID:qYGvQO3o
一辺ageんべ
今年は小バエが多い、地球温暖化なのか。
>>759
生ゴミ捨てろよ
生ゴミ捨てろよ
761 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 17:34:07 ID:kKp09cxO
今日ハケでカウルにサフ塗ったよ。やっぱ難しいや。サフは水研ぎでどうにか
なるけど本塗りはガン買うわ。
そこで教えて下され。ウォーターセパレーターとかウォーターフィルターとかは
必ず付けなければいけない物なのですか？
なるけど本塗りはガン買うわ。
そこで教えて下され。ウォーターセパレーターとかウォーターフィルターとかは
必ず付けなければいけない物なのですか？
>761
必ずじゃないけど、あって損は無いし、無くて後悔することはある
必ずじゃないけど、あって損は無いし、無くて後悔することはある
備えあれば憂い無し。夏場はむしろ必須。
ホイール塗り替え予定、小バエが多いからビニールで囲うわ。
缶スプレーでホイール用塗料は何が違うの？
あまり関係ないなら少し厚めにウレタンクリヤを塗って、色は普通の缶を使うつもりなんだけど。
缶スプレーでホイール用塗料は何が違うの？
あまり関係ないなら少し厚めにウレタンクリヤを塗って、色は普通の缶を使うつもりなんだけど。
いや、今の時期でも水抜きは必要。
季節にかかわらず空気を圧縮すると水が出てくるから。
季節にかかわらず空気を圧縮すると水が出てくるから。
まぁ梅雨場とか夏場に比べると遥かにすくないよなｗ＞765
梅雨場とか、水抜きタンクにたまる水の量と勢いをみると、絶対塗る気にならんわ・・・・・ｗ
梅雨場とか、水抜きタンクにたまる水の量と勢いをみると、絶対塗る気にならんわ・・・・・ｗ
道の駅で素敵カウルを付けてた人が居たので話を聞いてみた所、自家塗装だそうで・・・
しかもキャンディ色。
(ﾟдﾟ) ｽｹﾞｪｰ
まんま純正色、どの角度から見ても綺麗に塗れてる。
キャンディ塗装のやりかたをググってみたけど激しく難しそうorz
俺みたいな初心者は板金屋にでも行けって事ですね、ｶﾐｻﾏ。
しかもキャンディ色。
(ﾟдﾟ) ｽｹﾞｪｰ
まんま純正色、どの角度から見ても綺麗に塗れてる。
キャンディ塗装のやりかたをググってみたけど激しく難しそうorz
俺みたいな初心者は板金屋にでも行けって事ですね、ｶﾐｻﾏ。
その通りだ。
769 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:33:28 ID:1mzIVigu
その人にしたって数々のトライ＆エラーを繰り返したと思う。
失敗を恐れずにやってみたらどう？
失敗を恐れずにやってみたらどう？
>767
純粋に塗装に興味を持ったというなら、段階的に進歩してけばいい
失敗も糧のひとつになるから
安く上がると思って自家塗装に興味を持ったなら、お店に頼むのがいい
自分で塗って失敗すると損するだけだから
純粋に塗装に興味を持ったというなら、段階的に進歩してけばいい
失敗も糧のひとつになるから
安く上がると思って自家塗装に興味を持ったなら、お店に頼むのがいい
自分で塗って失敗すると損するだけだから
板金塗装業に就職すればおｋ
772 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:35:11 ID:TfmBnjc5
塗料をこすフィルターにコーヒーメーカーのフィルターは使えますか？
貧乏だからってケチってるとロクなことにならない。
素直に専用フィルターを買え。
素直に専用フィルターを買え。
パンストなら使った事あるが
純正のステッカーを剥がしたいんだがオヌヌメのステッカー剥がしはあるかい？
>>775 つ ドライヤー
ドライヤーでステッカー暖めて、カッターナイフとかで塗装削らんように剥がすとおｋ
クリア塗装とかの下に埋まってるなら塗りつぶしてしまったほうが楽かも。
クリア塗装とかの下に埋まってるなら塗りつぶしてしまったほうが楽かも。
シートカウルの補修＋全塗装やってたんだけどたった今ｵﾜﾀ
所々手を抜いたにも関わらず自分でも驚く程綺麗に仕上がったわ
プロにゃ敵わんまでも素人の初仕事にしては上出来杉
これ取り付けたら今後徐々にキズ付いて行くんだろうなと思うと取り付けるのが
勿体無く感じてしまうようになった
どうしよう(´・ω・`)
所々手を抜いたにも関わらず自分でも驚く程綺麗に仕上がったわ
プロにゃ敵わんまでも素人の初仕事にしては上出来杉
これ取り付けたら今後徐々にキズ付いて行くんだろうなと思うと取り付けるのが
勿体無く感じてしまうようになった
どうしよう(´・ω・`)
傷は付くもの。それをどう捕らえるかが問題だ。
個人的にはこの先長く付き合うであろう相棒なだけに、傷だらけになる様はちょっと心痛む
が、勲章と考えれば少しは楽になるかな・・・・・ｗ（などとくさいこと言ってみる）
まぁ、見るに耐えんレベルまで傷付いたらまた塗りなおせばよろし。それもひとつの楽しみ
かと。
個人的にはこの先長く付き合うであろう相棒なだけに、傷だらけになる様はちょっと心痛む
が、勲章と考えれば少しは楽になるかな・・・・・ｗ（などとくさいこと言ってみる）
まぁ、見るに耐えんレベルまで傷付いたらまた塗りなおせばよろし。それもひとつの楽しみ
かと。
純正塗装の時はタンクにヘルメットぶつけてもキズがつかなかった。
2ヶ月前に缶スプレーでウレタンクリヤを塗ったんだけど簡単にキズが入る。
純正のクリヤの強度はどうやって出してるの？
2ヶ月前に缶スプレーでウレタンクリヤを塗ったんだけど簡単にキズが入る。
純正のクリヤの強度はどうやって出してるの？
っ焼付け塗装
>780
割り切る事にするわ
ここままにもしておけんし
>781
焼き付け塗装かも？
割り切る事にするわ
ここままにもしておけんし
>781
焼き付け塗装かも？
200℃くらいまで熱するのか、ストーブじゃ早く乾燥するだけなんだね。
カウルの純正塗装はそれほど硬いとは思わないけど純正タンクは硬い、塗ってみて思った。
塗ったのにもうキズが目立つ 悲しい。
カウルの純正塗装はそれほど硬いとは思わないけど純正タンクは硬い、塗ってみて思った。
塗ったのにもうキズが目立つ 悲しい。
焼き付け塗装は、塗料からして違うからね。
紫外線乾燥機なんかを使った強制乾燥と一緒にしてる人が居るけど、
根本的に違うからね。
紫外線乾燥機なんかを使った強制乾燥と一緒にしてる人が居るけど、
根本的に違うからね。
完成したシートカウル付けたついでにガス入れに行った
照明の下で見るとなんか色合いがタンク＋Ｆフェンダーの純正色と違う ○＜＼＿
ちゃんと指示通りの下地も塗ったのになぁ
MCペインターの色再現度はあんま信用できんな…
照明の下で見るとなんか色合いがタンク＋Ｆフェンダーの純正色と違う ○＜＼＿
ちゃんと指示通りの下地も塗ったのになぁ
MCペインターの色再現度はあんま信用できんな…
>786
個体差も退色もあるのに
調色できない缶スプレーでそれが再現できたらそっちの方が凄い
個体差も退色もあるのに
調色できない缶スプレーでそれが再現できたらそっちの方が凄い
タンクぬりぬりしたいんです
パールホワイトって難易度高いですか
調べてみたら結構手間かかるらしいので悩んでるんです
初心者には危険ですか
パールホワイトって難易度高いですか
調べてみたら結構手間かかるらしいので悩んでるんです
初心者には危険ですか
難易度はかなり高い。初心者には危険。
業者に頼んだ方が１００倍よい
業者に頼んだ方が１００倍よい
後方付けについて相談…orz
ベランダに新聞紙を敷いたのに、青色の塗料がベランダに付いてしまった…。
なんか落せるものありますか？ うすめ液でおk？
ベランダに新聞紙を敷いたのに、青色の塗料がベランダに付いてしまった…。
なんか落せるものありますか？ うすめ液でおk？
>>790 そっか 簡単な色からやってみるよ
どうもありがとう
どうもありがとう
石油系でも有機溶剤系でもどちらでも落ちるだろうけど、ベランダに最初から塗られてる
塗料も落ちる可能性があるんで気をつけて。
ちなみに俺も以前ベランダでやってたが、どんなにマスクしても付くことがあったなぁ。
ガソリンで拭いて落としたが。
塗料も落ちる可能性があるんで気をつけて。
ちなみに俺も以前ベランダでやってたが、どんなにマスクしても付くことがあったなぁ。
ガソリンで拭いて落としたが。
シートカウルが一段落したので次はタンクなﾜｹだが、パテ盛りが一向に決まらない
何度もやり直すのが嫌になってきた orz
何度もやり直すのが嫌になってきた orz
ベランダで新聞を紙敷いてって、まわり囲ったりしないでそのまま吹いてるのか
これからの季節ゴミが付きやすいから何かで囲った方がいいぞ
ホームセンターで換気扇とブルーシートと木とか買ってきて安上がりに簡易ブースを作る
ってのはどうだ？
これからの季節ゴミが付きやすいから何かで囲った方がいいぞ
ホームセンターで換気扇とブルーシートと木とか買ってきて安上がりに簡易ブースを作る
ってのはどうだ？
>>793 ガソリンで落ちるってことは、パーツクリーナーでもいけそうですね
御指南ありがとうごさいます。
>>795 一応 ベランダの隅でやったので コ の字の壁はあります。
が、やっぱり埃がつきました…。
御指南ありがとうごさいます。
>>795 一応 ベランダの隅でやったので コ の字の壁はあります。
が、やっぱり埃がつきました…。
よりによってメタリック色かよ
ペーパーを当てると余計悪くなるから諦めろ
ペーパーを当てると余計悪くなるから諦めろ
>>799 やはりメタリックは修正利かないんですね…。
大人しく上からウレタンクリア吹いて仕上げます
大人しく上からウレタンクリア吹いて仕上げます
メタリックは金属系の顔料が下に沈んで、ブルメタなら青の染料が上に浮き上がる
だからペーパーかけるとその部分の色だけが薄くなる
あまり大きくないゴミならクリア吹いて研ぎ出せば目立たなくなるけど
埃と言うほどのゴミだとどうだろうな？
塗料が残ってるのなら塗り直してみたら
だからペーパーかけるとその部分の色だけが薄くなる
あまり大きくないゴミならクリア吹いて研ぎ出せば目立たなくなるけど
埃と言うほどのゴミだとどうだろうな？
塗料が残ってるのなら塗り直してみたら
>790
ホワイト系のパールなら、言うほど難しくないような気がするけど…
ホワイト系のパールなら、言うほど難しくないような気がするけど…
白のﾊﾟｰﾙが1番難しいよ。
でも、同じﾊﾟｰﾙでもどんな手順でどんな材料を使うかで
難易度は変わってくる。
ｷｬﾝﾃﾞｨ見たく問答無用で2ｺｰﾄ3ｺｰﾄって訳じゃないから。
でも、同じﾊﾟｰﾙでもどんな手順でどんな材料を使うかで
難易度は変わってくる。
ｷｬﾝﾃﾞｨ見たく問答無用で2ｺｰﾄ3ｺｰﾄって訳じゃないから。
せっかくホイール塗り終わったのにスタッドボルトが折れ込んだわ。
安い部品代ケチってエラい失敗したわ。
安い部品代ケチってエラい失敗したわ。
>>803
板金塗装に出せ。 それが一番確実で美しく仕上がる。
板金塗装に出せ。 それが一番確実で美しく仕上がる。
バイクのタンデムスッテプなど銀色のアルミパーツみたいなのは
サンドブラストすると新品みたいになると書いてあった。
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~paparin/vfr-2.html
しかしクリア塗装みたいなのがしてあると思うんだけど、塗装無しでも
腐食はそんなに心配しなくても良いのかな？
もし問題ないなら1000番くらいのペーパーで磨いて腐ってるのを奇麗にしたい。
ピカールでは効果無かった。
サンドブラストすると新品みたいになると書いてあった。
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~paparin/vfr-2.html
しかしクリア塗装みたいなのがしてあると思うんだけど、塗装無しでも
腐食はそんなに心配しなくても良いのかな？
もし問題ないなら1000番くらいのペーパーで磨いて腐ってるのを奇麗にしたい。
ピカールでは効果無かった。
>807
アルミだって腐食するので、ブラスト掛けただけだと錆びるよ
なもんで、サンブラの場合はブラスト後に更にガラスビーズ加工を施して
サビの発生をある程度防ぐというパターンが多い
どういった手法だろうと
表面の保護皮膜のアルマイトや塗装を剥がしてしまえば錆びやすくなるのは当たり前
アルミだって腐食するので、ブラスト掛けただけだと錆びるよ
なもんで、サンブラの場合はブラスト後に更にガラスビーズ加工を施して
サビの発生をある程度防ぐというパターンが多い
どういった手法だろうと
表面の保護皮膜のアルマイトや塗装を剥がしてしまえば錆びやすくなるのは当たり前
両方とも塗装ネタのメンテ誌2誌のうち、片方を買ってきた。
片方ちょっとパラパラと見たんだけど、
相変わらず校正してるのかって感じで、誤植がすぐに目に付いた。
以前買ったとき、誤植、記事の重複などがひどかったんで
それ以来買ってないのだが、全然変わってなくて、さすがにワラタ。
違う方を買ってきた。
片方ちょっとパラパラと見たんだけど、
相変わらず校正してるのかって感じで、誤植がすぐに目に付いた。
以前買ったとき、誤植、記事の重複などがひどかったんで
それ以来買ってないのだが、全然変わってなくて、さすがにワラタ。
違う方を買ってきた。
みんなレスどうもです
業者に頼むのは考えてないのです 趣味も兼ねてやってみたいので
やっぱり難しそうなのではじめは簡単な色からやって見ます
コツが分かったら色々チャレンジしてみます
どうもありがとう
業者に頼むのは考えてないのです 趣味も兼ねてやってみたいので
やっぱり難しそうなのではじめは簡単な色からやって見ます
コツが分かったら色々チャレンジしてみます
どうもありがとう
>>808
ありがとう、よくわからんが磨いてみてどのくらい腐食するのか見てみる。
>>809
画像データはadobeRGBで入稿、色見本つけてCMYKに変換してもらって色校1回してると
立ち聞きしました。
ありがとう、よくわからんが磨いてみてどのくらい腐食するのか見てみる。
>>809
画像データはadobeRGBで入稿、色見本つけてCMYKに変換してもらって色校1回してると
立ち聞きしました。
812 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:28:02 ID:rvKH0UV0
夜しか塗る時間がないんですけど気温が20度以下だと仕上がりが悪くなるのですか？
>>810
何台も塗ればコツがわかってくるかもね。
何台も塗ればコツがわかってくるかもね。
815 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 08:57:59 ID:DAGR98D9
ありがとう。湿気には気をつけます。
816 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:40:21 ID:53fXW0Ip
サイドカバー(ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製?)を塗装したいのですが
目の細かい耐水ペーパー→脱脂→塗装→クリアの順番でいいですか？
初めての自家塗装なんでご教授願います
目の細かい耐水ペーパー→脱脂→塗装→クリアの順番でいいですか？
初めての自家塗装なんでご教授願います
目の細かい というのが気になりますが、一連の流れはそんな感じです。
あとは本塗装の前に下塗り、そして十分な乾燥時間をとれば良いでしょう
ちなみに車種は何ですか？
あとは本塗装の前に下塗り、そして十分な乾燥時間をとれば良いでしょう
ちなみに車種は何ですか？
818 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 05:59:11 ID:eDFCFHKB
>>817
エリミネーターｖです
エリミネーターｖです
>>816
正しくは「教唆」ですな。勉強しましょう。
正しくは「教唆」ですな。勉強しましょう。
教示だろ
教唆だとそそのかしちまう
教唆だとそそのかしちまう
>819-820ワロッシカピロッシ
それ以前に教授は教え、授けるという意味もあるので間違いってわけでもない
偉ぶる人ほど無知だよね、塗装屋も同じ。
まぁ初心者をそそのかして失敗させて絶望する様は格別だもんねぇ～
偉そうに勉強しましょうと言ってる香具師が一番勉強しろって事だろ？
今月のモトメンテにちょっと塗装特集があったね。
>824
今更、何言ってもさむいだけだよ…
ID:aVgzK5Vl
今更、何言ってもさむいだけだよ…
ID:aVgzK5Vl
メタリック系を使って全塗装したんだけど、表面が少しざらついてます。
初めての塗装なので塩梅がイマイチ分かりません。
ウレタンクリアを吹けばツルッとした表面になりますか？
初めての塗装なので塩梅がイマイチ分かりません。
ウレタンクリアを吹けばツルッとした表面になりますか？
SRXのフレーム剥離したいんだけど、溶接もりもりしてあるとことか
奥まったところはどうすればいいですか？
サンドだと隙間がうまくかけれず、奥まったところはムリ。
しんちゅうブラシだと全然とれない
奥まったところはどうすればいいですか？
サンドだと隙間がうまくかけれず、奥まったところはムリ。
しんちゅうブラシだと全然とれない
830 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:37:13 ID:zFbwtdjH
ついでに深度やばいのであげますね。
決して質問に早くレスくれとかそういう意味じゃないですよ。
決して質問に早くレスくれとかそういう意味じゃないですよ。
831 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 18:53:48 ID:+TRUNjpK
ソリッドの塗料で関ペのＰＧ80とデュポンとでは、どっちがお勧めですか？
剥離剤塗って、鉄かステンレスのワイヤーブラシで地道にこする
ワイヤーが硬いからしんちゅうブラシよりは落ちる
剥離剤付けてこするときは、かなりしぶきが飛ぶので保護具を着用しないと危険だよ
ワイヤーが硬いからしんちゅうブラシよりは落ちる
剥離剤付けてこするときは、かなりしぶきが飛ぶので保護具を着用しないと危険だよ
>>832は>>830へのレスね
1番速いのはサンドブラストだけど、サンドってサンドペーパーだよな？ｗ
俺の経験上だけど、そこまで神経質に落とさなくても仕上げはあまり変わらない
溶接線の剥離はほどほどで、薄くパテで撫でれば綺麗に仕上がったよ
1番速いのはサンドブラストだけど、サンドってサンドペーパーだよな？ｗ
俺の経験上だけど、そこまで神経質に落とさなくても仕上げはあまり変わらない
溶接線の剥離はほどほどで、薄くパテで撫でれば綺麗に仕上がったよ
>>831
デュポンの事じゃないけど、塗料屋に聞いたら
海外メーカーも日本メーカーもそんなに変わらないと言ってたな
塗装の品質は日本は厳しいから、そう言う意味では無難に
国内メーカーの方が良いような気もするが
ちなみに俺も関ペＰＧ８０
デュポンの事じゃないけど、塗料屋に聞いたら
海外メーカーも日本メーカーもそんなに変わらないと言ってたな
塗装の品質は日本は厳しいから、そう言う意味では無難に
国内メーカーの方が良いような気もするが
ちなみに俺も関ペＰＧ８０
836 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 01:40:49 ID:E/CN4SrS
リアフェンダーをダンボールで作った簡易ブースにブースインさせて塗装しようと思ってます。
そこでミストの吹き返しや飛散防止に、フィルターとファンで排気口みたいな物を作ったほうがいいですか？
簡易ブースは120*90*90(cm)を考えてます。
そこでミストの吹き返しや飛散防止に、フィルターとファンで排気口みたいな物を作ったほうがいいですか？
簡易ブースは120*90*90(cm)を考えてます。
837 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 02:20:19 ID:ikhko948
いらないんじゃない？
ただ塗料ってかなり肺に悪いから
将来肺がんになりたくないなら
3000円くらいするマスクつけたほうがいいよ
ただ塗料ってかなり肺に悪いから
将来肺がんになりたくないなら
3000円くらいするマスクつけたほうがいいよ
838 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 17:52:57 ID:j2/Xdly5
本塗り前にウォッシュコンパウンドって使ってますか？
使わない。
つーか、耐水ペーパーで足付けしてたら要らんだろ。
つーか、耐水ペーパーで足付けしてたら要らんだろ。
クルマ補修用缶スプレーを塗って、ウレタンクリアーをふくまで、最低どのくらい時間開ければ十分ですか？
明日クリアー吹こうと思ってたけど、台風で物が飛んできたらしく、塗装面に傷が付いていたので補修しなければ…。5日程乾燥待ちしたのに…。結構柔らかいんですね
色はメタリックブルーです。
明日クリアー吹こうと思ってたけど、台風で物が飛んできたらしく、塗装面に傷が付いていたので補修しなければ…。5日程乾燥待ちしたのに…。結構柔らかいんですね
色はメタリックブルーです。
842 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:11:39 ID:FmHldbrz
１～２週間位かな
うむ
時期にもよるけどね。まぁ乾燥させきって悪いってことはないだろうから、3週間とかとっても
大丈夫。あせって取り返しがつかないことするよりはマシｗ
大丈夫。あせって取り返しがつかないことするよりはマシｗ
845 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 22:13:19 ID:tY1AvgY+
便乗すいません。完全硬化の目安は強く押した爪の跡がつかなくなるまで、ってよく言いますが
１年くらい経過した塗装でも強く押せば爪の跡が残りませんか？
１年くらい経過した塗装でも強く押せば爪の跡が残りませんか？
腐ったボロアルミホイールをボンスターで磨いてみた、奇麗になったようにも見える
3Mの1000番くらいのスポンジでも磨いてみた、同じ
耐水パーパー1000番、ザラザラ素材には適さないようだ。
無塗装なわけないから削ってることになるから良くないけど、とりあえず奇麗になる。
3Mの1000番くらいのスポンジでも磨いてみた、同じ
耐水パーパー1000番、ザラザラ素材には適さないようだ。
無塗装なわけないから削ってることになるから良くないけど、とりあえず奇麗になる。
磨いた後何か処理できんもんかね？
849 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:24:32 ID:nD4hCr8d
ホルツのアクリル塗料が完璧に塗れたんで調子こいて中２日でクリアー吹いて
3ヶ月経って塗装がヒビ割れてきて泣いているのは私です。
3ヶ月経って塗装がヒビ割れてきて泣いているのは私です。
852 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 16:09:05 ID:U5pvKsB0
キャンディー、パール、メタリックの違いが今一よくわかりません。
メタリックはベースカラーに金属粉が入っていて、キャンディー、パールは
ベースのソリッドカラーの上にキラキラした物が入ったクリアーを吹く。
この位しか知りません。どなたか詳しく教えてくだされ。
メタリックはベースカラーに金属粉が入っていて、キャンディー、パールは
ベースのソリッドカラーの上にキラキラした物が入ったクリアーを吹く。
この位しか知りません。どなたか詳しく教えてくだされ。
3つに共通して言える事は、基本は2ｺｰﾄって事（ﾄｯﾌﾟｺｰﾄｸﾘﾔを入れると3ｺｰﾄ）。
ﾒﾀﾘｯｸとｷｬﾝﾃﾞｨｰはﾍﾞｰｽにﾒﾀﾘｯｸﾍﾞｰｽ（粒子の大きいｼﾙﾊﾞｰ）を吹いて
その上に半透明の色を吹く。
光が当たると下層のﾒﾀﾘｯｸ粒子が乱反射することでﾒﾀﾘｯｸ調に輝いて見える。
ｷｬﾝﾃﾞｨｰは上層の半透明塗料が蛍光色に近く、発色が凄く良い物を使う。
ﾊﾟｰﾙはﾍﾞｰｽｺｰﾄの上にﾊﾟｰﾙ粒子を入れたｸﾘﾔを吹く。
これが全ての基本の2ｺｰﾄ。
ｷｬﾝﾃﾞｨｰは基本的に変えようが無いけど、ﾒﾀﾘｯｸやﾊﾟｰﾙはﾍﾞｰｽｺｰﾄに直接ﾒﾀﾘｯｸﾍﾞｰｽや
ﾊﾟｰﾙ粒子を混ぜて、1ｺｰﾄにしたり（1ｺｰﾄ用にﾒﾀﾘｯｸﾘｷｯﾄﾞ、ﾊﾟｰﾙﾘｷｯﾄﾞってのもある）・・・
大まかにはこんな感じ。
ﾒﾀﾘｯｸとｷｬﾝﾃﾞｨｰはﾍﾞｰｽにﾒﾀﾘｯｸﾍﾞｰｽ（粒子の大きいｼﾙﾊﾞｰ）を吹いて
その上に半透明の色を吹く。
光が当たると下層のﾒﾀﾘｯｸ粒子が乱反射することでﾒﾀﾘｯｸ調に輝いて見える。
ｷｬﾝﾃﾞｨｰは上層の半透明塗料が蛍光色に近く、発色が凄く良い物を使う。
ﾊﾟｰﾙはﾍﾞｰｽｺｰﾄの上にﾊﾟｰﾙ粒子を入れたｸﾘﾔを吹く。
これが全ての基本の2ｺｰﾄ。
ｷｬﾝﾃﾞｨｰは基本的に変えようが無いけど、ﾒﾀﾘｯｸやﾊﾟｰﾙはﾍﾞｰｽｺｰﾄに直接ﾒﾀﾘｯｸﾍﾞｰｽや
ﾊﾟｰﾙ粒子を混ぜて、1ｺｰﾄにしたり（1ｺｰﾄ用にﾒﾀﾘｯｸﾘｷｯﾄﾞ、ﾊﾟｰﾙﾘｷｯﾄﾞってのもある）・・・
大まかにはこんな感じ。
854 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 08:56:33 ID:wLSDVXtk
なるほど良くわかりました。ありがとございます。
855 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:45:08 ID:wLSDVXtk
下地のサフの研ぎですが、耐水の1000番と2000番では本塗りに違いはでるのですか？
それとも最終のクリアの磨きの方が大事なのですか？
それとも最終のクリアの磨きの方が大事なのですか？
ｻﾌは研削性がいいから、#600だと直ぐ目が出ちゃう気がするな。
おりは#800で軽く磨いで#1000に変える。
それとね、仕上げにｸﾘｱは必ず磨がなきゃいけないって物じゃないんだよ。
塗装で1番良い状態ってのは、吹きっぱなしでﾃﾛﾃﾛ艶々ってのだからね。
おりは#800で軽く磨いで#1000に変える。
それとね、仕上げにｸﾘｱは必ず磨がなきゃいけないって物じゃないんだよ。
塗装で1番良い状態ってのは、吹きっぱなしでﾃﾛﾃﾛ艶々ってのだからね。
そうだ。
ゆず肌になったから磨いて鏡面にするのは典型的な失敗例ｗ
ゆず肌になったから磨いて鏡面にするのは典型的な失敗例ｗ
859 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 08:57:13 ID:FDgp6jSi
なるほどそうなんですか。勉強になりました。
てろてろ艶々に塗れるのはウレタンクリアだからねぇ～
頑張ってエアガンとコンプレッサーを買ってくださいまし。
頑張ってエアガンとコンプレッサーを買ってくださいまし。
今現在車体に装着してるスイングアームを塗りたいけど流石に2,3日で塗り終わって
再装着は無理ですな・・・ウレタン乾かすのにみんな白熱灯とか使うの？
再装着は無理ですな・・・ウレタン乾かすのにみんな白熱灯とか使うの？
俺はロックエース（1：10）を主に使ってるけど、
指触は常温で8時間、使用は48時間後とか仕様書には書いてあった稀ガス。
完全硬化は．．．忘れた。でも随分長い時間がかかる。
つまり塗料によって装着自体は2、3日後でも問題なくできるだろうけど
スイングアームだと高トルクのボルト締箇所や走行時の石はね等あるので、
できるならもっと時間を取ったほうが良いんじゃないかなあ。
あと、自家強制乾燥はあんまり信用できないのと火事が怖いので
俺はやらない。できるだけ暖かい場所で自然乾燥。
指触は常温で8時間、使用は48時間後とか仕様書には書いてあった稀ガス。
完全硬化は．．．忘れた。でも随分長い時間がかかる。
つまり塗料によって装着自体は2、3日後でも問題なくできるだろうけど
スイングアームだと高トルクのボルト締箇所や走行時の石はね等あるので、
できるならもっと時間を取ったほうが良いんじゃないかなあ。
あと、自家強制乾燥はあんまり信用できないのと火事が怖いので
俺はやらない。できるだけ暖かい場所で自然乾燥。
>862
ぬう・・・サンクスです。
やっぱ厳しいですね。特に寒くなってくるし屋外乾燥はかなり時間かかりそう。
なにか切欠がないとやれないなあ。
ぬう・・・サンクスです。
やっぱ厳しいですね。特に寒くなってくるし屋外乾燥はかなり時間かかりそう。
なにか切欠がないとやれないなあ。
864 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:43:06 ID:YpriNfuS
ミッチャクロンどこにも売ってなス｡
通販で買うか･･･｡
みんなはホムセンとかで買った？
通販で買うか･･･｡
みんなはホムセンとかで買った？
塗装用のスイングアームを購入しとけ
>866
だね
俺もタンク塗ってる間に使う代替タンクを入手しようとしてるんだけど、
ベコベコに凹んだタンクでも強気の値段が付いててちょっと買う気になれない
だね
俺もタンク塗ってる間に使う代替タンクを入手しようとしてるんだけど、
ベコベコに凹んだタンクでも強気の値段が付いててちょっと買う気になれない
大きめなパーツや走行に影響あたえるパーツはあらかじめヤフオクなりで中古を
探しておくと吉。
というのもスイングアームとか、エンジンカバー、マフラーとかの塗装を考えると、
万が一何らかの理由で失敗して破損やら、再起不能に陥った時困るから。マイ
ナー車種でそんなのネーヨ！とかいうならもういろいろ覚悟せんといかん・・・・・。
と、書くまでもないことでしたね・・・・・orz
探しておくと吉。
というのもスイングアームとか、エンジンカバー、マフラーとかの塗装を考えると、
万が一何らかの理由で失敗して破損やら、再起不能に陥った時困るから。マイ
ナー車種でそんなのネーヨ！とかいうならもういろいろ覚悟せんといかん・・・・・。
と、書くまでもないことでしたね・・・・・orz
870 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:16:03 ID:5f3o0ebw
そうゆうことがあると困るならプロに頼むのが最善の手だけどねぇ
何かあったら弁償させれるしｗ
何かあったら弁償させれるしｗ
871 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:14:03 ID:fYY1Y6sB
× そうゆう
○ そういう
○ そういう
× させれる
○ させられる
○ させられる
873 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:35:45 ID:pWYctlbS
マスクってやっぱ塗装用のじゃないとダメなんですかねー？
大きめの花粉用のじゃマズイですか？
大きめの花粉用のじゃマズイですか？
874 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:35:07 ID:fYY1Y6sB
ウレタンのタッチアップタイプとか無いですよね。
>874
塗布するペン先部分が固まるでしょ。
塗布するペン先部分が固まるでしょ。
876 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:23:19 ID:fYY1Y6sB
少量使い切りって意味だよ。
>>876 …。
苦し紛れ
ワロタｗ これは酷いｗ 精神病院に逝くのをお勧めしよう
880 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:10:59 ID:fYY1Y6sB
エアウレタンで塗装したけど、ほんの少し補修したいだけだから、もう一本
買うの勿体ないから、念のため聞いただけだけど、そんなにおかしいの？
塗装工の人たちですか？
買うの勿体ないから、念のため聞いただけだけど、そんなにおかしいの？
塗装工の人たちですか？
激しくおかしい
もう一本買えばいいだろ
もう一本買えばいいだろ
882 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:28:30 ID:fYY1Y6sB
大部分無駄になるだろ。
低能君
低能君
884 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:37:04 ID:fYY1Y6sB
みんなって何人だよ。
よくいるんだよ。すぐみんなっていう奴。
よくいるんだよ。すぐみんなっていう奴。
885 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:38:27 ID:fYY1Y6sB
染めＱだって容量の種類あるから聞いてみただけだよ。
メーカーに聞け
以上
以上
>>880
塗装工ならタッチアップ→タッチアップペンと愚直に読みとらんよ。
でも塗装で塗料が足りなくなって...てのはタッチアップ（の量）にはならんぞ。
同じメーカーの同色のラッカーは補修程度には色は合う。
塗装工ならタッチアップ→タッチアップペンと愚直に読みとらんよ。
でも塗装で塗料が足りなくなって...てのはタッチアップ（の量）にはならんぞ。
同じメーカーの同色のラッカーは補修程度には色は合う。
888 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:42:13 ID:jC0FAQ+J
１液ウレタンなら出来るんじゃないか？
誰も２液て書いてない。
誰も２液て書いてない。
ちうか、仕上げ塗装の段階でどこかしくじってるなら妥協するか剥がすしかないかと。
部分塗装は結構なテクがいるし、仮にタッチアップペンタイプのものがあったとしても
綺麗に塗るのはほぼ不可能じゃないかな。
偽装可能程度なら上からステッカー張るなりなんなりで妥協するのも手。
部分塗装は結構なテクがいるし、仮にタッチアップペンタイプのものがあったとしても
綺麗に塗るのはほぼ不可能じゃないかな。
偽装可能程度なら上からステッカー張るなりなんなりで妥協するのも手。
このスレには珍しいくらい痛い奴だなww
塗料買い占めてきて塗り直せば？
塗料買い占めてきて塗り直せば？
ID:fYY1Y6sB涙目で、はい終了ｗｗｗｗｗ
892 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:53:51 ID:4KCY507O
>>874
ホームセンター・釣具屋・模型店（R/C取り扱い店）辺りを物色
ホームセンター・釣具屋・模型店（R/C取り扱い店）辺りを物色
>892
たまに古いのがあるから注意だ
たまに古いのがあるから注意だ
894 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 13:10:39 ID:ERc0Men8
自家塗装ってだいたい何ヶ月くらいもつもんだろ？
自家塗装して3ヶ月くらいだけど少しはげてきた…
自家塗装して3ヶ月くらいだけど少しはげてきた…
下地処理をきちんとしてなかったんだろ
もしくは安物塗料とかな。
ウレタン塗料でしっかり塗れば３年経った今でも平気。
ただしボルト周りとか応力のかかる部分はさすがにちょっと剥がれてるけどな
もしくは安物塗料とかな。
ウレタン塗料でしっかり塗れば３年経った今でも平気。
ただしボルト周りとか応力のかかる部分はさすがにちょっと剥がれてるけどな
896 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 17:09:00 ID:tNXL2pB+
今日ウレタン塗料の白（ソリッド）を塗りました。ホコリが付いたのと多少ユズ肌に
なったので乾燥後2,000番で軽く水研ぎし、その後クリアを吹く予定です。
ふと考えたのですが、コンパウンドでソリッド色をツルツルにしてからクリアを
吹いた方が仕上がりがツヤツヤなんでしょうか？
それとも最終に吹いたクリアを磨いたほうがツヤツヤなんでしょうか？
どうなんでしょうか、教えてくだされ。
なったので乾燥後2,000番で軽く水研ぎし、その後クリアを吹く予定です。
ふと考えたのですが、コンパウンドでソリッド色をツルツルにしてからクリアを
吹いた方が仕上がりがツヤツヤなんでしょうか？
それとも最終に吹いたクリアを磨いたほうがツヤツヤなんでしょうか？
どうなんでしょうか、教えてくだされ。
タンクを缶スプレーで塗ろうと計画してるけど、失敗しそうで怖い。
今はタンクのステッカーを剥がして、凹み部分をパテ盛りで修正しようと、凹み周りの塗装を剥いだとこ。
ここで質問なんですけど、塗装する場合、以前の塗装を全て剥がした方が良いんですか？
今はタンクのステッカーを剥がして、凹み部分をパテ盛りで修正しようと、凹み周りの塗装を剥いだとこ。
ここで質問なんですけど、塗装する場合、以前の塗装を全て剥がした方が良いんですか？
密着を良くする為に全体的に研ぎだすくらいで
全部剥がすまでしなくてもいいよ
全部剥がすまでしなくてもいいよ
サンクス
程々にしときます。
程々にしときます。
>896
それ以前に、ソリッド色もちゃんと塗れていることが重要
ソリッドごときがゆず肌だと
クリアの研ぎ出しがかなり大変なことになる
逆にソリッドでキレイに塗れれば、技術もそれなりになるので
クリア塗ってもウエット仕上げ（吹きっ放し）でＯＫとなる
それ以前に、ソリッド色もちゃんと塗れていることが重要
ソリッドごときがゆず肌だと
クリアの研ぎ出しがかなり大変なことになる
逆にソリッドでキレイに塗れれば、技術もそれなりになるので
クリア塗ってもウエット仕上げ（吹きっ放し）でＯＫとなる
902 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 23:44:59 ID:U8PAPgne
>>897
俺だったら全部剥がす。
パテ修正が入ると
「パテ部分」
「タンクの鉄部分」
「元の塗装下地」
「元の塗装上塗り」
って感じになると思う。
塗装面にいろんな材質が混ざると後々トラブルになりかねないんで
全部剥がした後塗装するようにしてる。
俺だったら全部剥がす。
パテ修正が入ると
「パテ部分」
「タンクの鉄部分」
「元の塗装下地」
「元の塗装上塗り」
って感じになると思う。
塗装面にいろんな材質が混ざると後々トラブルになりかねないんで
全部剥がした後塗装するようにしてる。
キャンディの下塗装のあとペーパーかけても大丈夫かな？
おまえは何を言ってるんだ
大丈夫のわけない
大丈夫のわけない
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/newitem.cgi?2005000001536
2900円 ダブルアクション電動ポリッシャー 90w 連続使用1時間まで
仕上げにコンパウンドで磨きたいのですが手でやるとメチャ大変なのでコレを買おうか
迷っているのですが止めた方がいいでしょうか？
マキタとか日立が買えれば良いんだけど、これと似たの使って仕上げたり足付けしたり
してるのをネットで見たので使えるのかなと考えました。
どうでしょう？
2900円 ダブルアクション電動ポリッシャー 90w 連続使用1時間まで
仕上げにコンパウンドで磨きたいのですが手でやるとメチャ大変なのでコレを買おうか
迷っているのですが止めた方がいいでしょうか？
マキタとか日立が買えれば良いんだけど、これと似たの使って仕上げたり足付けしたり
してるのをネットで見たので使えるのかなと考えました。
どうでしょう？
>>905
エアーポリッシャーを買っとけコンプレッサーと共に。
エアーポリッシャーを買っとけコンプレッサーと共に。
カラークリアー吹いた後にウレタンクリアとか吹いたほうがいいですか？
>>908
キャンディーカラーでも塗る気か？
http://homepage1.nifty.com/katsu-p-art/unchiku/custom_kei.htm
ここを見ろ。答えが書いてある。
キャンディーカラーでも塗る気か？
http://homepage1.nifty.com/katsu-p-art/unchiku/custom_kei.htm
ここを見ろ。答えが書いてある。
こんばんは バイク全般ど素人です
この度SRV250Sを購入しました いかんせん10年以上も前のバイクで
外装が（特にエンジン、フロントフォーク）錆でひどいです
錆を落として、塗装したいと思います
良きアドバイスをお願いします
この度SRV250Sを購入しました いかんせん10年以上も前のバイクで
外装が（特にエンジン、フロントフォーク）錆でひどいです
錆を落として、塗装したいと思います
良きアドバイスをお願いします
>910
そんな大雑把な質問では誰も答えてくれないだろ
要点を絞れ
そんな大雑把な質問では誰も答えてくれないだろ
要点を絞れ
はぁ？
耐熱塗料と二液型塗料を塗れと書いてあるのが読めないの？
塗装工程を詳しく知りたければ書籍でも買え。文章で説明するのは難しい。
写真つきで解説してるサイトでも探せ。
ここを用いるとよい。
http://www.google.co.jp/
耐熱塗料と二液型塗料を塗れと書いてあるのが読めないの？
塗装工程を詳しく知りたければ書籍でも買え。文章で説明するのは難しい。
写真つきで解説してるサイトでも探せ。
ここを用いるとよい。
http://www.google.co.jp/
塗装工程に関してはもはや書籍かじるしかない。
材料に関しては既に>>911さんが書いてる。ついでに結構はしょってるけど工程も書いてる。
これでわからないなら諦めるか、自分でさらに調べるしかない。
基本的にこれが正解だという工程はないし、どこのメーカーの塗料が正解とかいうこともな
いわけで、やり方は人それぞれ。書籍に書いてあることが条件によっては100％正しいとは
限らない。
基本まず人に聞く前に自分なりに調べることから始めることを強くお勧めする。
材料に関しては既に>>911さんが書いてる。ついでに結構はしょってるけど工程も書いてる。
これでわからないなら諦めるか、自分でさらに調べるしかない。
基本的にこれが正解だという工程はないし、どこのメーカーの塗料が正解とかいうこともな
いわけで、やり方は人それぞれ。書籍に書いてあることが条件によっては100％正しいとは
限らない。
基本まず人に聞く前に自分なりに調べることから始めることを強くお勧めする。
>>910
バイク全般ど素人って、塗装以前の問題だと思うが
フロントフォークもエンジンもバラさずに塗っても綺麗に塗れないし
下手に塗っても剥げるし、フロントフォーク剥げてブレーキにへばりつくと危ねえぞ
バイク全般ど素人って、塗装以前の問題だと思うが
フロントフォークもエンジンもバラさずに塗っても綺麗に塗れないし
下手に塗っても剥げるし、フロントフォーク剥げてブレーキにへばりつくと危ねえぞ
>913
要点を絞れって書いたのにさぁ、お前馬鹿だろ？
１ミリも要点絞ってねーじゃん
それとも、たかが掲示板のレスに
材料の揃え方から、塗装の工程やコツまで全部教えてくれるとでも思った？
もし、そうなら、塗装ナメてるから、やらない方がいいよ
要点を絞れって書いたのにさぁ、お前馬鹿だろ？
１ミリも要点絞ってねーじゃん
それとも、たかが掲示板のレスに
材料の揃え方から、塗装の工程やコツまで全部教えてくれるとでも思った？
もし、そうなら、塗装ナメてるから、やらない方がいいよ
>>913
刷毛で塗るといいよ
刷毛で塗るといいよ
もうプロに頼めよ
金はかかるかもしれないけど失敗はしないから
金はかかるかもしれないけど失敗はしないから
920 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:34:36 ID:mLPiPS19
てかさー、超ビギナーなんだからだまってそのまま乗ってればいい。
あれこれ言うのはもう少し経験を積んでからのがいい。
あれこれ言うのはもう少し経験を積んでからのがいい。
そもそも、なんでそんなど素人が10年モノの中古を買うのかと。
塗装にそこまでこだわるなら最初は新車買えばいいのに。
それこそ素人考えで表面処理なんて簡単に直せると思ったんだろうけど。
塗装にそこまでこだわるなら最初は新車買えばいいのに。
それこそ素人考えで表面処理なんて簡単に直せると思ったんだろうけど。
中古車でもマニアの域になると半端無いんだけどね・・・
ただ、今回の場合は素人が・・・
ただ、今回の場合は素人が・・・
923 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:46:28 ID:DbCCUvGn
みんな釣られすぎww
まぁ塗装は難しいからやってみてコツつかまないとわかんないよなぁ
缶スプレーは離れすぎてふいたらのってくれんしむらだらけになる
まぁ塗装は難しいからやってみてコツつかまないとわかんないよなぁ
缶スプレーは離れすぎてふいたらのってくれんしむらだらけになる
とりあえずプラモからやってみたら
とりあえずデアゴスティーニからやってみれば？
926 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:05:30 ID:pa3xAa+X
age
パテ盛り修正を繰り返してきたがｲﾏｲﾁ決まらん
これ以上は俺の技量じゃ無理と判断して塗りに入ろうかと思ったが…
正直熱意が失せた
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
これ以上は俺の技量じゃ無理と判断して塗りに入ろうかと思ったが…
正直熱意が失せた
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
削って盛っての繰り返し。一発で決まるなんてことはほとんどないからもうちょっとｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>921
誰でも最初は素人なんだよ
誰でも最初は素人なんだよ
何度も経験を重ねて初めてモノに出来るんだよな。
塗装はちゃんとしたのを使った方がいいのも実際に失敗して学んだ。
例
缶スプレーで塗ったぞ。仕上げにクリアーをぷしゅー。あれれ？ザラザラで全然艶が出ないよ・・・
例２
タンクを塗ったあと数ヶ月後、なぜかひび割れたorz（カウルは無事）
改善例
ロックペイントの塗料を使ってスプレーガンで塗装。仕上げのクリアは２液ウレタン。
しっとりと塗って艶艶。成功。
改善例２
２液型プラサフを下地に塗り、本塗り→クリア ちぢみは無し
ここまでくるのに時間とか色々犠牲にしたけどねぇ～。
あと、やっぱりメタリック＆パール系はむずい。気温や湿度に左右されるから困る。
塗装はちゃんとしたのを使った方がいいのも実際に失敗して学んだ。
例
缶スプレーで塗ったぞ。仕上げにクリアーをぷしゅー。あれれ？ザラザラで全然艶が出ないよ・・・
例２
タンクを塗ったあと数ヶ月後、なぜかひび割れたorz（カウルは無事）
改善例
ロックペイントの塗料を使ってスプレーガンで塗装。仕上げのクリアは２液ウレタン。
しっとりと塗って艶艶。成功。
改善例２
２液型プラサフを下地に塗り、本塗り→クリア ちぢみは無し
ここまでくるのに時間とか色々犠牲にしたけどねぇ～。
あと、やっぱりメタリック＆パール系はむずい。気温や湿度に左右されるから困る。
純正塗装の上に塗られている塗装(古いのであまりキレイじゃない)を剥がしたいんですが、
どういう方法がありますか？
剥離剤で全部と言いたいところですが、純正塗装は下地として残して塗りたいと考えています。
どういう方法がありますか？
剥離剤で全部と言いたいところですが、純正塗装は下地として残して塗りたいと考えています。
932 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:49:03 ID:BHRIu81k
耐水ペーパーでシコシコやるしかないんじゃないの。
荒目の番手から始めて最後に600番で仕上げてサフェ吹けばいいんでない。
荒目の番手から始めて最後に600番で仕上げてサフェ吹けばいいんでない。
金属部分（主にタンク）とかなら剥離剤で剥がすけど、カウルとかプラスチック系は
薬品使えないので耐水ペーパーでクリア部分剥がしたら後はサフェで埋めればOK
薬品使えないので耐水ペーパーでクリア部分剥がしたら後はサフェで埋めればOK
934 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:56:29 ID:BHRIu81k
>>930
２液型プラサフと1液型プラサフってどう違うのですか？
２液型プラサフと1液型プラサフってどう違うのですか？
>931
どの程度劣化しているのか分からないけど古い純正塗装は下地にならないよ
下からサビが発生しているようなレベルや表面がもろくなっているなら
剥離した方がいい
どの程度劣化しているのか分からないけど古い純正塗装は下地にならないよ
下からサビが発生しているようなレベルや表面がもろくなっているなら
剥離した方がいい
ところどころ塗膜がはがれて下地が露出してるカウルを塗りたいんですけど、
旧塗膜は全部はがした方がいいのでしょうか？現在全体の5～10％程はげています。
旧塗膜は全部はがした方がいいのでしょうか？現在全体の5～10％程はげています。
>936
で、どういった具合に下地が露出しているんですか？
単純に擦り切れてて下地が露出してるのと
塗膜の劣化で塗装が剥がれているのでは根本的に違うんですよ
年式は？車種は？保存状態は？
で、どういった具合に下地が露出しているんですか？
単純に擦り切れてて下地が露出してるのと
塗膜の劣化で塗装が剥がれているのでは根本的に違うんですよ
年式は？車種は？保存状態は？
>938
樹脂カウルだから、剥離は必要ないというかできないのが実情
それと擦り傷があるなら、パテでの修正も必要でしょ
樹脂カウルだから、剥離は必要ないというかできないのが実情
それと擦り傷があるなら、パテでの修正も必要でしょ
>940
そんなんでいいと思う
あとサフェ塗装は一気に厚塗りしないで
薄塗りや遠吹きでゆっくりと塗膜を厚くしてやる
そうしないと縮むよ
もちろん、サフェの乾燥も十分におくことだよ
そんなんでいいと思う
あとサフェ塗装は一気に厚塗りしないで
薄塗りや遠吹きでゆっくりと塗膜を厚くしてやる
そうしないと縮むよ
もちろん、サフェの乾燥も十分におくことだよ
雨降ってるから作業できん
ここんとこ関東圏は週末雨が多いからなぁ・・・・・
何の嫌がらせだよって感じだ('A`)
何の嫌がらせだよって感じだ('A`)
嫌がらせワロタｗ
こっちは快晴ですｗｗｗ
こっちは快晴ですｗｗｗ
946 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:56:29 ID:dcPEo0DC
んなこと言うなよ
さぁ？ 雨降ってる間は部屋でペーパーがけでもしてなよ
ウレタンクリアーを吹く前にカッティングステッカーを貼ろうと思ってるんだけど、ステッカー貼った後クリアー吹く前にどれくらい時間おけばいいでしょうか？
949 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 11:50:06 ID:FPQkRbBk
３年
ステッカーによっては縮んだりするから試し吹きするといい
限定ステッカーとかだったら失敗しないのを祈りながら一発勝負するしかない
限定ステッカーとかだったら失敗しないのを祈りながら一発勝負するしかない
ステッカー貼るのはいいけど、表面の油脂必ず落とせよー。
結構見落としがちなことがあるから。
結構見落としがちなことがあるから。
ガソリンを大量に、こぼして純正塗装の表面のクリアが
剥がれたのか、表面がガビガビになってしまいました。
最小限の工程で、完璧でなくて良いので、ある程度もとの状態に戻す方法はないでしょうか？
剥がれたのか、表面がガビガビになってしまいました。
最小限の工程で、完璧でなくて良いので、ある程度もとの状態に戻す方法はないでしょうか？
新タンク購入
>>953
板金塗装屋さんに頼む
板金塗装屋さんに頼む
>>953
100円均一の鏡面コンパウンドで磨くってのは？
100円均一の鏡面コンパウンドで磨くってのは？
はがれて薄くなっとるからコンパウンドでどうにかなってもなぁ。場合によっちゃ
下地までいってる可能性もあるだろうし、全部剥がして塗りなおすのが最短だ
と思う。
それがめんどくさいっていうなら>>954、>>955さんの言うとおりにした方が良い。
下地までいってる可能性もあるだろうし、全部剥がして塗りなおすのが最短だ
と思う。
それがめんどくさいっていうなら>>954、>>955さんの言うとおりにした方が良い。
>953
ある程度1000→2000番で水研ぎしてガビガビ慣らして
クリア噴いたら？
自己責任だけど。
ある程度1000→2000番で水研ぎしてガビガビ慣らして
クリア噴いたら？
自己責任だけど。
959 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:42:36 ID:UFU2lFw0
CD125のレッグシールドに塗装をしたいのですが
バイクに詳しい先輩に「そのプラスチックは塗装がのりにくい」と教えてくれました。
材質名が分かればもう少し自分で解決方法を調べられそうなのですが、本格的な塗装が初めてなもので、上手くググれません。
この手のプラスチックの塗装について解説などしているページをご存知でしたら、ご教授下さい。
バイクに詳しい先輩に「そのプラスチックは塗装がのりにくい」と教えてくれました。
材質名が分かればもう少し自分で解決方法を調べられそうなのですが、本格的な塗装が初めてなもので、上手くググれません。
この手のプラスチックの塗装について解説などしているページをご存知でしたら、ご教授下さい。
補足ですが、カブのレッグシールドと似ている気がします。
軟質プラスチック？
軟質プラスチック？
バンパー用のプライマー吹いとけば大丈夫じゃないか？
>959
材質が分かればいいんだよね？
それならまず、購入したバイクショップに聞いてみる
ダメなら、次に最寄のウイングやドリームといったホンダのディーラーに聞いてみる
それでダメなら、ホンダに直接電話して聞いてみる
もちろん、いきなりホンダに聞いてもいいと思うよ
多分、これで素材は分かると思うから頑張って！
それから、質問するときは大きな声で、車種名とどのパーツかをハッキリ言うこと
材質が分かればいいんだよね？
それならまず、購入したバイクショップに聞いてみる
ダメなら、次に最寄のウイングやドリームといったホンダのディーラーに聞いてみる
それでダメなら、ホンダに直接電話して聞いてみる
もちろん、いきなりホンダに聞いてもいいと思うよ
多分、これで素材は分かると思うから頑張って！
それから、質問するときは大きな声で、車種名とどのパーツかをハッキリ言うこと
今の時期、ウレタンクリアーの完全乾燥時間ってどの位待つべき？
缶には78時間とか書いてあったけど…。
缶には78時間とか書いてあったけど…。
>>963
塗料ﾒｰｶｰのweb行って塗装仕様見ればいい
塗料ﾒｰｶｰのweb行って塗装仕様見ればいい
965 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 18:53:09 ID:BNSWfJ7j
質問です。
原2のスクーター
事故で外装が割れたので 修理中なんだが
針金、半田コテ、プラリペアでくっつけて パテ貼って２液ウレタンのソリッドで塗装の予定
塗装の手順は
PP部分
足付け ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ 2液サフ 2液ウレタン軟化剤入り
その他外装部分
足付け ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ 2液サフ 2液ウレタン
でやるつもりです
んで質問です
プライマーはﾐｯﾁｬｸﾛﾝでOK？
PP部分のサフにも 軟化剤をいれたほうがよいのですか？
PP部分のパテはﾎﾟﾘパテでOK？ （PP部分にわれはなし 傷のみです）
その他外装部分の仕上げ塗装にも軟化剤はいれたほうがいいんですか？
よろしくお願いします。
原2のスクーター
事故で外装が割れたので 修理中なんだが
針金、半田コテ、プラリペアでくっつけて パテ貼って２液ウレタンのソリッドで塗装の予定
塗装の手順は
PP部分
足付け ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ 2液サフ 2液ウレタン軟化剤入り
その他外装部分
足付け ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ 2液サフ 2液ウレタン
でやるつもりです
んで質問です
プライマーはﾐｯﾁｬｸﾛﾝでOK？
PP部分のサフにも 軟化剤をいれたほうがよいのですか？
PP部分のパテはﾎﾟﾘパテでOK？ （PP部分にわれはなし 傷のみです）
その他外装部分の仕上げ塗装にも軟化剤はいれたほうがいいんですか？
よろしくお願いします。
アルミスイングアームを黒く塗ろうと思うんだけど
ミッチャクロン一回と黒ウレタンスプレー一回でいいかな？
ミッチャクロン一回と黒ウレタンスプレー一回でいいかな？
>>959
先輩は正しい。材質はＰＰ（ポリプロピレン） >965と一緒でいいんじゃね？
>>965は、サフにも軟化剤入れるべきだけど、パテやミッチャクロン自体が
どこまで食いつくかは不明。出来れば新品交換が手軽だと思う。
その他はＡＢＳ樹脂だから軟化剤はいらない。
>>966
知らんがな。
先輩は正しい。材質はＰＰ（ポリプロピレン） >965と一緒でいいんじゃね？
>>965は、サフにも軟化剤入れるべきだけど、パテやミッチャクロン自体が
どこまで食いつくかは不明。出来れば新品交換が手軽だと思う。
その他はＡＢＳ樹脂だから軟化剤はいらない。
>>966
知らんがな。
>>962
アドバイスありがとうございます！
問い合わせ・・・しようと思ったら、>>967氏から答案いただきました♪
>>967
ありがとうございます。
>>965の方法を見ると、PPへの塗装は難易度が高そうですね。
軟化剤とか、聞いた事の無いものが・・・。
いろいろ調べてみようと思います！
アドバイスありがとうございます！
問い合わせ・・・しようと思ったら、>>967氏から答案いただきました♪
>>967
ありがとうございます。
>>965の方法を見ると、PPへの塗装は難易度が高そうですね。
軟化剤とか、聞いた事の無いものが・・・。
いろいろ調べてみようと思います！
あぁ、スプレーに軟化剤が入ってるものは無いから、業者にお願いして塗装してもらいな。
それしか方法はないでしょ。
ビクスクとかカスタム塗装してるショップに訪ねるといい。
それしか方法はないでしょ。
ビクスクとかカスタム塗装してるショップに訪ねるといい。
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￣∨＞r'ア⌒寸 rｰ/／ー}(⌒ }_
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〈 ,′_::`ｧti::::: |-‐ ∧‘ｰく)ノ
｢⌒了 ｀ヽ||:::::::l＾＼ ¨¨爪
（ 人 八:::::::〉 `ー‐'´川
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￣∨＞r'ア⌒寸 rｰ/／ー}(⌒ }_
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｢⌒了 ｀ヽ||:::::::l＾＼ ¨¨爪
（ 人 八:::::::〉 `ー‐'´川
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972 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:02:29 ID:SNIQxm02
このスレ1000までいったのみた事ないんだよな。
ってことでage
ってことでage
973 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:11:25 ID:GFidR2EV
ｴﾅﾒﾙﾗｯｶｰで塗装した乾いた物に、ｱｸﾘﾙﾗｯｶｰを噴いたら問題ありますか？
縮む。
さーてこの冬はホイールをガンで塗ってみるぞー
TZR50のタンクなんですが、ボディペン等の缶スプレーで塗装するとしたら何本ぐらい
要るのでしょうか？
サフ、色(一色塗り)、ウレタンクリアで考えています。
要るのでしょうか？
サフ、色(一色塗り)、ウレタンクリアで考えています。
サフ１本、色２本、ウレタンクリア１本でいいんちゃう
978 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 05:39:44 ID:ExQBzXH1
微妙にスレチですがサンドブラストってどこでやってもらえますか？
>978
そりゃお前、サンドブラストショップに決まってる
バイクショップでもキャビネット持ってるところならやってくれるけどな
それより、お前の住んでる場所がどこで、何にブラスト掛けたいのか分からんと
適したショップを紹介しようがないと思うがな
まあ、とりあえず“U2”でもググレ
そりゃお前、サンドブラストショップに決まってる
バイクショップでもキャビネット持ってるところならやってくれるけどな
それより、お前の住んでる場所がどこで、何にブラスト掛けたいのか分からんと
適したショップを紹介しようがないと思うがな
まあ、とりあえず“U2”でもググレ
初めてバイクをフレームまでばらして、自分で塗装したよ！
１００円ラッカーだけど、わりときれいに塗れたよ！！
エンジン乗せるときボロボロになったよ…
１００円ラッカーだけど、わりときれいに塗れたよ！！
エンジン乗せるときボロボロになったよ…
サビサビのフレームに防錆塗装したいんだけど
とりあえずガリガリやって錆びを完全に除去せんと駄目かな？
錆落とししやすい液体ってありますかね？
とりあえずガリガリやって錆びを完全に除去せんと駄目かな？
錆落とししやすい液体ってありますかね？
>>981
つサンブラ
つサンブラ
メーカーサイト（ホルツ）にウレタンクリアー完全乾燥時間72時間って書いてあったので、完全乾燥後にウレタンクリアーを重ね塗りしようかと思うのですが縮む恐れありですか？
本塗りもクリアーもホルツです。
本塗りもクリアーもホルツです。
ｳﾚﾀﾝにｳﾚﾀﾝを重ねるんだろ。
少しは自分で考えてみる事も必要だぞい。
それから、同じﾒｰｶｰで揃えるんなら、重ね塗り可能乾燥時間も
塗装仕様で指示されてはいないかい。
気長にやるなら別に良いが、成分が同じ物同士で完全乾燥まで待つ必要はないだろう、
少しは自分で考えてみる事も必要だぞい。
それから、同じﾒｰｶｰで揃えるんなら、重ね塗り可能乾燥時間も
塗装仕様で指示されてはいないかい。
気長にやるなら別に良いが、成分が同じ物同士で完全乾燥まで待つ必要はないだろう、
>>983
１年後に重ね塗りするなら大丈夫です。
１年後に重ね塗りするなら大丈夫です。
塗装しようと思ってるけどふと手元にあるカッティングシートが目に入って
カットして貼ってみたら結構綺麗なのでこれで満足してしまいそうです・・・
カットして貼ってみたら結構綺麗なのでこれで満足してしまいそうです・・・
質問
脱脂の段階でシリコンオフスプレーの代わりにパーツクリーナーでも代用できますか？
脱脂の段階でシリコンオフスプレーの代わりにパーツクリーナーでも代用できますか？
代用できるわけないだろ
ものによる。
シリコンオフは石油系溶剤で、パーツクリーナーの裏の表示で同じこと書かれていれば同じだ。
ただ、他にもいろいろ入ってるものもあるから注意。
２液硬化型樹脂の塗装面を脱脂するんだったらアセトンでもなんでもおｋ。
シリコンオフは石油系溶剤で、パーツクリーナーの裏の表示で同じこと書かれていれば同じだ。
ただ、他にもいろいろ入ってるものもあるから注意。
２液硬化型樹脂の塗装面を脱脂するんだったらアセトンでもなんでもおｋ。
990 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:03:16 ID:8Bu8b5eN
ガソリンタンクをスプレーで塗る場合、上面・横・裏と分けた場合、
どこから塗るのが基本なのですか？
どこから塗るのが基本なのですか？
裏
ガンタンクに見えた