【BMW】Rシリーズ総合 Part12【４バルブ】
BMW-Rシリーズの総合スレ。
BMWの車両に関するスレです。
前ｽﾚ
【BMW】Rシリーズ総合 Part11【４バルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175702520/l50
BMWの車両に関するスレです。
前ｽﾚ
【BMW】Rシリーズ総合 Part11【４バルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175702520/l50
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過去スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part10【４バルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173449795/
【BMW】Rシリーズ総合 Part9.5【４バルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167388375/
【BMW】Rシリーズ総合 Part9【４バルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166871631/
【BMW】Rシリーズ総合 Part8【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160063707/
【BMW】Rシリーズ総合 Part7【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153760745/
【BMW】Rシリーズ総合 Part6【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147698489/
【BMW】Rシリーズ総合 Part5【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141829866/
【BMW】Rシリーズ総合 Part4【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135267633/
【BMW】Rシリーズ総合 Part3【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128131766/
【BMW】Rシリーズ総合 Part2【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120748628/
↓スレタイにR1100が無かったので、スレタイ変更↓
【R259】 BMW Ｒシリーズ総合 【4バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111670176/
【BMW Rシリーズ】R1000/1150/1200シリーズ【総合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101305470/
【BMW】Rシリーズ総合 Part10【４バルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173449795/
【BMW】Rシリーズ総合 Part9.5【４バルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167388375/
【BMW】Rシリーズ総合 Part9【４バルブ】
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【BMW】Rシリーズ総合 Part8【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160063707/
【BMW】Rシリーズ総合 Part7【４バルブ】
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【BMW】Rシリーズ総合 Part6【４バルブ】
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【BMW】Rシリーズ総合 Part5【４バルブ】
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【BMW】Rシリーズ総合 Part3【４バルブ】
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【BMW】Rシリーズ総合 Part2【４バルブ】
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↓スレタイにR1100が無かったので、スレタイ変更↓
【R259】 BMW Ｒシリーズ総合 【4バルブ】
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【BMW Rシリーズ】R1000/1150/1200シリーズ【総合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101305470/
関連スレ
【ﾏﾄﾘｯｸｽ】BMW Kseries統合9速目【ﾅﾛｰﾜｲﾄﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179842509/l50
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS９台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173872225/l50
【ﾏﾄﾘｯｸｽ】BMW Kseries統合9速目【ﾅﾛｰﾜｲﾄﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179842509/l50
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS９台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173872225/l50
>>1
乙です。 m(_ _)m
乙です。 m(_ _)m
>>1乙です！
前スレ終了
7 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 17:34:27 ID:XLChKXZo
2Vはやっぱり立たないんですよね・・・
>>7
おまいが立てろ
おまいが立てろ
>>7
意志があれば立てられる。それが無ければあきらめろ。
意志があれば立てられる。それが無ければあきらめろ。
今日、筑波ツーリストトロフィー
ボクサートロフィー観戦して来ました！
やっぱりサウンドが最高！
でもR80とかR90も本当にいい音してたなぁ～～＾＾
ところでポールスタートのR1100S舟越選手が
フォーメーションラップのなんてこと無いS字で
大転倒して肋骨折るとかの大怪我をしたそうなの
ですが、あの原因を知ってる方、いらっしゃいますか？
マルチすみませんが、筑波を愛するスレでも聞いています。
ボクサートロフィー観戦して来ました！
やっぱりサウンドが最高！
でもR80とかR90も本当にいい音してたなぁ～～＾＾
ところでポールスタートのR1100S舟越選手が
フォーメーションラップのなんてこと無いS字で
大転倒して肋骨折るとかの大怪我をしたそうなの
ですが、あの原因を知ってる方、いらっしゃいますか？
マルチすみませんが、筑波を愛するスレでも聞いています。
済みません、転倒したのは舟越選手ではなく、
ボクサーエキスパートの滝本選手でした。
ボクサーエキスパートの滝本選手でした。
Ｒ1200ＧＳＡＤＶの2006と2007の違いはサーボブレーキのあるなし
くらいですか？ 2006の中古が出たので検討中です。
くらいですか？ 2006の中古が出たので検討中です。
hosu
>12
概ねそうです｡
ただ07は車体が確保出来なかったとかで欧州仕様が入ってきてるので､それだとウインカーがクリアだったり､EXがクロムメッキだったり､燃費計がL/100KMだったりします｡
概ねそうです｡
ただ07は車体が確保出来なかったとかで欧州仕様が入ってきてるので､それだとウインカーがクリアだったり､EXがクロムメッキだったり､燃費計がL/100KMだったりします｡
>>14
了解です。 ありがとうございます。
了解です。 ありがとうございます。
16 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 19:18:36 ID:GJ/dTp4f
ｽﾚ違いでｽﾏｿ
先月末に発作的にR100RSをIYHしてしまったんだが、走り系のカスタムをしたいので足周りとかのツボをご存じの人、情報ｷﾎﾞﾝ
またマフラーを集合管にしたいのだが、リ○モ以外で心当たりがあったら同じく教えてm(__)m
先月末に発作的にR100RSをIYHしてしまったんだが、走り系のカスタムをしたいので足周りとかのツボをご存じの人、情報ｷﾎﾞﾝ
またマフラーを集合管にしたいのだが、リ○モ以外で心当たりがあったら同じく教えてm(__)m
17 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 22:14:33 ID:XTWJniFF
IYHってなに？
集合ならＭＡＣとスーパートラップにもあったかな。
集合ならＭＡＣとスーパートラップにもあったかな。
18 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 22:49:03 ID:GJ/dTp4f
IYH=衝動的な分割払いってことでw
早速の情報ｱﾘｶﾞ㌧です。
MACは知ってたんですが、精度が今一つらしいです。スパトラは気になりますね～。現行生産されてると良いのですが…
早速の情報ｱﾘｶﾞ㌧です。
MACは知ってたんですが、精度が今一つらしいです。スパトラは気になりますね～。現行生産されてると良いのですが…
KEIHANのＹ管買って、マフラーは適当なのをつけるってのは？
ブレーキ・キャリパーはブレンボの4ポッドあたりに変えた方が良さげ。
（リ●モとかにサポートがあったのでは？）
ブレーキ・キャリパーはブレンボの4ポッドあたりに変えた方が良さげ。
（リ●モとかにサポートがあったのでは？）
IYH = イヤッホー分割払い
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180801824
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180801824
21 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 07:49:55 ID:8ZpgoqWq
>>19
ケイハン製品って、まだ手に入るの？
ケイハン製品って、まだ手に入るの？
０７’Ｒ１２ＧＳですがサイドスタンドがトルクス抜いても外れません。
心棒がまだあるのかな？てか携行工具じゃ無理なのかね・・・改造したいのに。
心棒がまだあるのかな？てか携行工具じゃ無理なのかね・・・改造したいのに。
サイドスタンドすら外せないのか…
悪い事言わないから改造とか自分でやらない方がいいぜ。
悪い事言わないから改造とか自分でやらない方がいいぜ。
何というか改造以前に機械いじりのセンスが……
コンチクショウ悪かったなセンス無くて。
オレは鍛冶屋なんだよ。おまいらにできない改造が出来るかもな。
デラで外してもらうさ。
オレは鍛冶屋なんだよ。おまいらにできない改造が出来るかもな。
デラで外してもらうさ。
多分そういうセンスの改造とかだったらハーレーとかに乗ったほうがいいのかも
ですな。
まわりにも重宝されるよ。
ですな。
まわりにも重宝されるよ。
まったく・・・何で遊び方までいちいち意見されるかね。
ハーレーで林道も楽しく遊べるなら乗り換えも考えるわい。まぁビュエルは最終まで悩んだな。
どんなセンスの改造想像してんだ？
もうほっといてくれ。 ここで聞いた俺が間違いだったよ。
ハーレーで林道も楽しく遊べるなら乗り換えも考えるわい。まぁビュエルは最終まで悩んだな。
どんなセンスの改造想像してんだ？
もうほっといてくれ。 ここで聞いた俺が間違いだったよ。
29 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 18:57:22 ID:8ZpgoqWq
>>22 のおかげでオイラの質問が…
くどくて申し訳ないが、R100RSの足周りについての情報もｷﾎﾞﾝ。
打診されてるのはリヤの車高を上げることなんだが(バンク角確保のため)社外パーツなどで対策できたらなと…
くどくて申し訳ないが、R100RSの足周りについての情報もｷﾎﾞﾝ。
打診されてるのはリヤの車高を上げることなんだが(バンク角確保のため)社外パーツなどで対策できたらなと…
>>21
ttp://www.keihan.co.uk/catalogue.html#
買えるです。
Y管はMotobinsでも売ってるらしいです、しかも、今週末は10%値引き！
改造に使うなら、R100R用が良いって聞いた、マフラーへの角度が違うかららしい。
リヤの車高上げるなら、
OHLINS買って、ロッドの長いのに買える
フロントのトップブリッジを変えて、Ｆサスを突き出す、あるいは、
三叉込みで、K100RS-4Vのに換える とか、
フォークブ－レスの加工とか、色々あるらしい。
改造してるHPとかがあった様な、、、、
最初はブレーキ・キャリパーをブレンボ4ポッドとかに変えるのが良いんじゃないの？
ttp://www.keihan.co.uk/catalogue.html#
買えるです。
Y管はMotobinsでも売ってるらしいです、しかも、今週末は10%値引き！
改造に使うなら、R100R用が良いって聞いた、マフラーへの角度が違うかららしい。
リヤの車高上げるなら、
OHLINS買って、ロッドの長いのに買える
フロントのトップブリッジを変えて、Ｆサスを突き出す、あるいは、
三叉込みで、K100RS-4Vのに換える とか、
フォークブ－レスの加工とか、色々あるらしい。
改造してるHPとかがあった様な、、、、
最初はブレーキ・キャリパーをブレンボ4ポッドとかに変えるのが良いんじゃないの？
おむすびキャリパーの性能すら充分に使いこなせてないのに
見た目で４ポッドにする輩大杉。
おむすびのリペアキットを注文したら、一個当たり￡１２．０１だった。
安上がりじゃん。
見た目で４ポッドにする輩大杉。
おむすびのリペアキットを注文したら、一個当たり￡１２．０１だった。
安上がりじゃん。
>>29
スレタイ嫁
スレタイ嫁
34 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:05:34 ID:aFQcrzvr
新たなキャラ確定だね！
鍛冶屋・・・
こう言う笑える奴を待っていたよ
鍛冶屋・・・
こう言う笑える奴を待っていたよ
35 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:16:06 ID:8ZpgoqWq
>>35
いや、責めるわけではないが。。。 必要なら 2バルブスレを立てたらどうだ？
いや、責めるわけではないが。。。 必要なら 2バルブスレを立てたらどうだ？
ここは４バルブのスレだ
甘えんな馬鹿
甘えんな馬鹿
41 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 06:59:57 ID:3rgFLiS4
鍛冶屋はサイドスタンド延長したかったのか？
ゲタ買った方がいいぞ
ゲタ買った方がいいぞ
43 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 18:21:02 ID:8+RQOUaO
euronetでパニア買ったんだけどさ、入金確認から１０日目にして「今日発送しました」
ってメールが来た。こんなにトロいもんなの？
ってメールが来た。こんなにトロいもんなの？
時差だよそんなもん
まぁ10日くらいなら許してやれよ。
パーツじゃないがアメリカの通販でクレカで決済したのに、
一ヵ月後にないから遅れないってメール来た。
気にしないで待ってみれば。
パーツじゃないがアメリカの通販でクレカで決済したのに、
一ヵ月後にないから遅れないってメール来た。
気にしないで待ってみれば。
ユーロ高杉で輸入出来Neeeeeeeee
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=EURJPY=X&d=c&t=2y&l=off&z=b&q=l&k=c3&a=v&h=on&p=m65,m130,s
2年で30円高騰とかバロスｗｗｗｗ
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=EURJPY=X&d=c&t=2y&l=off&z=b&q=l&k=c3&a=v&h=on&p=m65,m130,s
2年で30円高騰とかバロスｗｗｗｗ
円安のわりに数年前と比べてBMWのバイクの値段はそんなに上がってないですよね。
もしかして今が割安なのかな。
もしかして今が割安なのかな。
来年度モデルから値上げするといっていたが・・・
どのくらいあがるでしょうね？
どのくらいあがるでしょうね？
車の場合は国産も含めた他メーカーとの競争でそんなに値上げができなくて、
現在は日本での欧州車の価格が割安って話もあるみたいですね。
BMWのバイクの場合はそういう部分があまりないような気もするので、もしかしたら
大幅値上げとかあるんですかね。ユーロ130円とかの時代からすると3割くらい
ユーロ高になってるわけですから。
現在は日本での欧州車の価格が割安って話もあるみたいですね。
BMWのバイクの場合はそういう部分があまりないような気もするので、もしかしたら
大幅値上げとかあるんですかね。ユーロ130円とかの時代からすると3割くらい
ユーロ高になってるわけですから。
単純に３割り増しだと２６０万前後の価格帯になるねこうなったらもう買えないから
今のうちに買おうかな。
今のうちに買おうかな。
風説の流布
>>52
もう遅いよｗ すでに今期製造分はもう6月注文分で終わっとる。
もう遅いよｗ すでに今期製造分はもう6月注文分で終わっとる。
>>54
なんか勘違いしてねえか？ｗ
なんか勘違いしてねえか？ｗ
56 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 01:13:14 ID:BncZJMP3
BMWは、ドル建てだろ
まあ将来販売価格が上がるかもしれないけど
今注文すれば現在の設定価格で購入できるわな。
時価でもあるまいし。
今注文すれば現在の設定価格で購入できるわな。
時価でもあるまいし。
買ったことないひとは知らないだろうけど
輸入車は注文できないこともある訳で
輸入車は注文できないこともある訳で
と言うことは人気モデルは今の値札では買えないのかい？
来年度モデルは今から注文しても、来年度の値段になるよw
まだ売れ残っている07不人気モデルについてのみ、今の値段が適用される。
ただまだ値上げが決定したと発表されたわけじゃないけど。
まだ売れ残っている07不人気モデルについてのみ、今の値段が適用される。
ただまだ値上げが決定したと発表されたわけじゃないけど。
狼少年
63 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:50:47 ID:a30U39ZU
Ｒシリーズは乾式クラッチだけれど、スタート時の半クラッチはＯＫなんでしょ？
それとも特別なつなぎ方が必要なの？
それとも特別なつなぎ方が必要なの？
>>63
もっと詳しく言うと、工賃以上の大変な目に遭うときもあるw
もっと詳しく言うと、工賃以上の大変な目に遭うときもあるw
>>普通のバイクと同じ操作ならだめに決まっている。
おまえがどういう操作をしているのか、よく分かったw
ちゃんと操作していれば湿式も乾式も特に違いはない
半クラッチは最小限で ただそれだけ
おまえがどういう操作をしているのか、よく分かったw
ちゃんと操作していれば湿式も乾式も特に違いはない
半クラッチは最小限で ただそれだけ
69 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:48:19 ID:A6TLgoiX
>>63
回転を上げず、2000rpm程度でクラッチをつないでから、アクセルを開ける。
シフトチェンジも、必ずアクセルを操作して回転を合わせる。
この2点を守れば、10万キロは楽にもつ。
国産車みたいに、回転を上げて半クラを長く使ったり、
シフトダウンでアクセルを戻した状態でエンブレを使ってる香具師は、
直ぐに減っている
回転を上げず、2000rpm程度でクラッチをつないでから、アクセルを開ける。
シフトチェンジも、必ずアクセルを操作して回転を合わせる。
この2点を守れば、10万キロは楽にもつ。
国産車みたいに、回転を上げて半クラを長く使ったり、
シフトダウンでアクセルを戻した状態でエンブレを使ってる香具師は、
直ぐに減っている
>>67
普通のバイクは工賃込みでも安いから楽しく走る分にはタイヤやパッドと同じ消耗品扱いでいいと思ってる。
シフトダウンの時にスリッパー代わりに使ったりUターンで半クラ使ったりとか。
>>69
基本的には同意だが2000rpmは少し高すぎないかな？
普段はほとんどアイドリングでタンデムでも上りがきつくない限り1500rpm程度でつなぐようにしている。
普通のバイクは工賃込みでも安いから楽しく走る分にはタイヤやパッドと同じ消耗品扱いでいいと思ってる。
シフトダウンの時にスリッパー代わりに使ったりUターンで半クラ使ったりとか。
>>69
基本的には同意だが2000rpmは少し高すぎないかな？
普段はほとんどアイドリングでタンデムでも上りがきつくない限り1500rpm程度でつなぐようにしている。
71 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:24:26 ID:Uou3vHrd
要するに、教習所でやるような半クラ多用で車体コントロール、みたいなことが
NGってことですか？４輪のMT（乾式クラッチ）と同じと考えれば良いのかな。
自分の場合、
アイドリング→クラッチレバーを半クラ位置まで戻す→クラッチミートしつつ
アクセルをｼﾞﾜｯと開けてｽﾙｽﾙと発進、て感じなんだけどコレで問題ないでしょうか？
>>69>>70
シフトチェンジの時って、クラッチレバーは目いっぱい引ききった方が良いのか
ミッションが入る程度の必要最低限の引き具合（これだと半ｸﾗ位置）で良いのか
どちらでしょうか。（もちろんアクセルコントロール有）
ライテク本は後者を推奨しているんですけど、ご存知でしたら教えていただけない
でしょうか。
NGってことですか？４輪のMT（乾式クラッチ）と同じと考えれば良いのかな。
自分の場合、
アイドリング→クラッチレバーを半クラ位置まで戻す→クラッチミートしつつ
アクセルをｼﾞﾜｯと開けてｽﾙｽﾙと発進、て感じなんだけどコレで問題ないでしょうか？
>>69>>70
シフトチェンジの時って、クラッチレバーは目いっぱい引ききった方が良いのか
ミッションが入る程度の必要最低限の引き具合（これだと半ｸﾗ位置）で良いのか
どちらでしょうか。（もちろんアクセルコントロール有）
ライテク本は後者を推奨しているんですけど、ご存知でしたら教えていただけない
でしょうか。
73 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:53:14 ID:KwdWqwQZ
あ～うだうだうるせーなー
てめーが好きなように、やりやすいように乗ればいいだろうが！
いちいち人に言われたとおりに乗るのなら
>教習所でやるような半クラ多用で車体コントロール
意味不明だが、教習所走りでもしてろってことだ。
てめーが好きなように、やりやすいように乗ればいいだろうが！
いちいち人に言われたとおりに乗るのなら
>教習所でやるような半クラ多用で車体コントロール
意味不明だが、教習所走りでもしてろってことだ。
75 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 00:14:15 ID:YZB/BIzX
わるいな～
気持ちよく飲んだ勢いだ。
俺みたいな凡人はバイクなりに乗るんでわからないんだよ。
気持ちよく飲んだ勢いだ。
俺みたいな凡人はバイクなりに乗るんでわからないんだよ。
>>69
>>国産車みたいに、回転を上げて半クラを長く使ったり
それは国産だろうが何だろうがクラッチがすぐ減るだろw
別に国産もBMWも乗り方を変える必要はない
ただ普通に乗ってればいいだけのことだよ
普通に乗れない人(>>70とか)もいるみたいだけどねw
そりゃあ湿式と乾式で少し感触は違うけれども
わざわざ乗り方を変える必要なんかない
>>71
>>教習所でやるような半クラ多用で車体コントロール
それは「教習所でやる」ことではなく、下手だからやることw
ちゃんと乗れれば教習所だろうと何だろうと
半クラはそう多用しなくて済むよ
一口に半クラと言っても上手下手はあるしねw
>>国産車みたいに、回転を上げて半クラを長く使ったり
それは国産だろうが何だろうがクラッチがすぐ減るだろw
別に国産もBMWも乗り方を変える必要はない
ただ普通に乗ってればいいだけのことだよ
普通に乗れない人(>>70とか)もいるみたいだけどねw
そりゃあ湿式と乾式で少し感触は違うけれども
わざわざ乗り方を変える必要なんかない
>>71
>>教習所でやるような半クラ多用で車体コントロール
それは「教習所でやる」ことではなく、下手だからやることw
ちゃんと乗れれば教習所だろうと何だろうと
半クラはそう多用しなくて済むよ
一口に半クラと言っても上手下手はあるしねw
77 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 02:02:27 ID:remUsKwH
>>76
>それは国産だろうが何だろうがクラッチがすぐ減るだろw
別に国産もBMWも乗り方を変える必要はない
いや、乾式の場合、磨耗の度合いが極端に変るよ
>71
新車の場合、ミッションの慣らしも必要。
クラッチを完全に切って、シフトペダルもフルストロークさせておかないと
ギヤ抜けしやすくなる
シフト時は、クラッチレバーを目一杯引く癖をつけておいたほうが良いよ
当たりが付けば、クラッチを使わなくても、アクセル操作だけでスコスコ入る
>それは国産だろうが何だろうがクラッチがすぐ減るだろw
別に国産もBMWも乗り方を変える必要はない
いや、乾式の場合、磨耗の度合いが極端に変るよ
>71
新車の場合、ミッションの慣らしも必要。
クラッチを完全に切って、シフトペダルもフルストロークさせておかないと
ギヤ抜けしやすくなる
シフト時は、クラッチレバーを目一杯引く癖をつけておいたほうが良いよ
当たりが付けば、クラッチを使わなくても、アクセル操作だけでスコスコ入る
>>77
>>いや、乾式の場合、磨耗の度合いが極端に変るよ
ちゅーか、そもそも
>>回転を上げて半クラを長く使ったり
なんて乗り方をするなってことだよw
なんでそんな異常な乗り方をするかなあ?
ちょっと根本的に頭おかしくない?
普通に乗ってりゃよほど特殊な事例じゃない限り
そんな困るほどクラッチが減ることはないだろ
>>いや、乾式の場合、磨耗の度合いが極端に変るよ
ちゅーか、そもそも
>>回転を上げて半クラを長く使ったり
なんて乗り方をするなってことだよw
なんでそんな異常な乗り方をするかなあ?
ちょっと根本的に頭おかしくない?
普通に乗ってりゃよほど特殊な事例じゃない限り
そんな困るほどクラッチが減ることはないだろ
>>77
>>当たりが付けば、クラッチを使わなくても、アクセル操作だけでスコスコ入る
なんでそういう異常な乗り方をするかなあ?
やっぱあんた根本的におかしいよw
話が根本的におかしなところに立脚しちゃってる
>>当たりが付けば、クラッチを使わなくても、アクセル操作だけでスコスコ入る
なんでそういう異常な乗り方をするかなあ?
やっぱあんた根本的におかしいよw
話が根本的におかしなところに立脚しちゃってる
いまどきの教習所では半クラ多用なんて教えてんの？
俺は未公認で練習して試験場で限定解除の時代だけど、
スラロームも波状路も一本橋も半クラ厳禁だったような・・・。
GSでガレ場や獣道行きたがる変態でない限り、普通に乗ってれば
クラッチ終わることもないんじゃない？
俺は未公認で練習して試験場で限定解除の時代だけど、
スラロームも波状路も一本橋も半クラ厳禁だったような・・・。
GSでガレ場や獣道行きたがる変態でない限り、普通に乗ってれば
クラッチ終わることもないんじゃない？
11や100とかと話したんだが
12に対してコンプあるのかね？
俺はこだわって11乗ってるみたいなアピールが多い
こっちとしちゃどーでもいいんが・・・何か気を使う
12に対してコンプあるのかね？
俺はこだわって11乗ってるみたいなアピールが多い
こっちとしちゃどーでもいいんが・・・何か気を使う
どーせ5万kmのらないだろうから普通にクラッチミート
>>80 が目くじら立ててるが、普通にノークラシフトぐらいするだろ。
オイラはノークラでタマにはシフトUP時にヤル事があるが頻繁に使用せん。
>>84は、シフトダウン時でもノークラしてるのかい？？
>>84は、シフトダウン時でもノークラしてるのかい？？
>>85
> オイラはノークラでタマにはシフトUP時にヤル事があるが頻繁に使用せん。
> >>84は、シフトダウン時でもノークラしてるのかい？？
ノークラはうっかり失敗したときにやってしまう。それでもちゃんとギアはいる。
> オイラはノークラでタマにはシフトUP時にヤル事があるが頻繁に使用せん。
> >>84は、シフトダウン時でもノークラしてるのかい？？
ノークラはうっかり失敗したときにやってしまう。それでもちゃんとギアはいる。
ノークラッチでシフトアップするのと、クラッチ切ってシフトアップするのと
どちらがクラッチにはいいんですか？もちろんアクセルは合わせる前提で
どちらがクラッチにはいいんですか？もちろんアクセルは合わせる前提で
>>86
それは、普通にノークラしてるとは言わんだろww。
>>87
クラッチを使わない分、ノークラのほうが減らないと思うが。
なので、スタート時以外はノークラでシフトできるように頑張ってください！
オイラは、普通にクラッチ使わせていただきます・・。
それは、普通にノークラしてるとは言わんだろww。
>>87
クラッチを使わない分、ノークラのほうが減らないと思うが。
なので、スタート時以外はノークラでシフトできるように頑張ってください！
オイラは、普通にクラッチ使わせていただきます・・。
> もちろんアクセルは合わせる前提で
シンクロナイザーが効くから安全ですけどね。
シンクロハブ逝った俺の立場ねえなw
92 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:09:08 ID:remUsKwH
93 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:22:47 ID:OAqUQB5l
あはははははははははは！！！！！
まだやってたのかクラッチ談義！！！
あほらしくて、くだらなすぎてイタチも出てこねーな！！！
まだやってたのかクラッチ談義！！！
あほらしくて、くだらなすぎてイタチも出てこねーな！！！
痛々しい
免許を教習所で買えるようになってからは、そういうライダーが混ざるのも致し方なし
↑いまだにこんな事言ってる奴がいるのも痛仕方無し
金で買った大型免許だのゆとりだのと理由付けて他人を
見下すのがホントに好きなのねw
金で買った大型免許だのゆとりだのと理由付けて他人を
見下すのがホントに好きなのねw
まー実際そーだし ＞買い免の下手っぴさ
↑ほんとバカなんだねｗ
一発で免許とったのが数少ない自慢で、普段は周りにコンプレックス持ちすぎ
なんだろうな。かわいそうなおっさん乙。
一発で免許とったのが数少ない自慢で、普段は周りにコンプレックス持ちすぎ
なんだろうな。かわいそうなおっさん乙。
>>98
まぁそういってやるなよ。本当に試験場での限定解除は厳しかったんだから。
漏れも2回ほど落ちた。
・・・・かといって、いまだにそれを自慢するオッサソがいるとは苦笑ものだけど。。
漏れもオッサソだけど。
まぁそういってやるなよ。本当に試験場での限定解除は厳しかったんだから。
漏れも2回ほど落ちた。
・・・・かといって、いまだにそれを自慢するオッサソがいるとは苦笑ものだけど。。
漏れもオッサソだけど。
101 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 14:26:53 ID:WG02anx9
>>98
おまえの免許には「普自二」と「大自二」とあるだろう？
それが、おまえが金で買った免許である証w
免許取得が簡単になって良かったな。
俺？「大自二」だけだ。10回以上限定解除試験受けたよ・・・ orz
おまえの免許には「普自二」と「大自二」とあるだろう？
それが、おまえが金で買った免許である証w
免許取得が簡単になって良かったな。
俺？「大自二」だけだ。10回以上限定解除試験受けたよ・・・ orz
バイクしかない人生送ってるのか？
バイク免許なんて何の自慢にも金にもなりゃせんよ。
バイク免許なんて何の自慢にも金にもなりゃせんよ。
仕事しながら夜1時間～2時間教習。
土曜に卒検。
仕事が忙しいので大型教習開始はありがたかったな。
原付（17）＞普通自動車（18）＞普通自動2輪（19）＞大型自動車（20）＞大型自動2輪（24）
と免許取得。
大型自動車は免許取って以来乗ってないｗ
土曜に卒検。
仕事が忙しいので大型教習開始はありがたかったな。
原付（17）＞普通自動車（18）＞普通自動2輪（19）＞大型自動車（20）＞大型自動2輪（24）
と免許取得。
大型自動車は免許取って以来乗ってないｗ
>>101
そうかなと思って免許見て確認しちゃったじゃねーかｗ
「普通」と「大自ニ」だけだよ。
こんなこと言うと、またろくにバイクものったことないやつが教習で免許買った、
とかなんとか言って喜ぶバカがわいてくるんだろうな。
しかし、車両の話じゃなくて免許でこの盛り上がり様。
さすがビーマークオリティーだな。
そうかなと思って免許見て確認しちゃったじゃねーかｗ
「普通」と「大自ニ」だけだよ。
こんなこと言うと、またろくにバイクものったことないやつが教習で免許買った、
とかなんとか言って喜ぶバカがわいてくるんだろうな。
しかし、車両の話じゃなくて免許でこの盛り上がり様。
さすがビーマークオリティーだな。
>>101
> >>98
> おまえの免許には「普自二」と「大自二」とあるだろう？
>
> それが、おまえが金で買った免許である証w
>
> 免許取得が簡単になって良かったな。
>
> 俺？「大自二」だけだ。10回以上限定解除試験受けたよ・・・ orz
それは大変でしたね。お大事に。
> >>98
> おまえの免許には「普自二」と「大自二」とあるだろう？
>
> それが、おまえが金で買った免許である証w
>
> 免許取得が簡単になって良かったな。
>
> 俺？「大自二」だけだ。10回以上限定解除試験受けたよ・・・ orz
それは大変でしたね。お大事に。
単発IDがいっぱいｗ
>>103
俺は、原付(16)→中型二輪(16)→大型二輪(16)→普通自動車(18)と取った。
別に教習所で取ってても俺よりうまい人間なんていくらでもいるし、
自分が上手いとも思わん。
むしろ2パターンぐらいしかない試験場のコースだけが完璧に走れた
だけなので、教習所でまじめにやってる人間よりよほど下手かもしれん。
というか、俺にはあんなスピードでスラロームは走れない…。
俺は、原付(16)→中型二輪(16)→大型二輪(16)→普通自動車(18)と取った。
別に教習所で取ってても俺よりうまい人間なんていくらでもいるし、
自分が上手いとも思わん。
むしろ2パターンぐらいしかない試験場のコースだけが完璧に走れた
だけなので、教習所でまじめにやってる人間よりよほど下手かもしれん。
というか、俺にはあんなスピードでスラロームは走れない…。
16でも取れるようになったの？大自二って
大変っつーか、理不尽この上ない制度だったよなー。
当時は中免を取って何年も走ってるライダーでも
限定解除試験の前には門前払いのように脱落してく孤高の免許だったが
今へっぴり腰でリッターバイクを乗ってる痛たたたな奴を見ると
前みたいな厳しさがあっても良かったと思うね
限定解除試験の前には門前払いのように脱落してく孤高の免許だったが
今へっぴり腰でリッターバイクを乗ってる痛たたたな奴を見ると
前みたいな厳しさがあっても良かったと思うね
まぁスレ違だが
俺は教習所で取った身だがスラローム大会やら一本橋大会やら
高速周回テストやらイロイロ楽しませてもらった。
教習所の練習が役に立ったかと言うとそうでもなかったが
凄く楽しく練習は出来た。
教習所を卒業して直ぐに試験場に行って、限定解除を受けている奴見たら、
かなりの人が下手くそと言うか普段走りなれていない人達のように見えた。
あれじゃいくらやっても受からんなと思った記憶がある。
俺は教習所で取った身だがスラローム大会やら一本橋大会やら
高速周回テストやらイロイロ楽しませてもらった。
教習所の練習が役に立ったかと言うとそうでもなかったが
凄く楽しく練習は出来た。
教習所を卒業して直ぐに試験場に行って、限定解除を受けている奴見たら、
かなりの人が下手くそと言うか普段走りなれていない人達のように見えた。
あれじゃいくらやっても受からんなと思った記憶がある。
この歳になると、乗り続けた奴が一番エライと思うが
限定解除しようと、技能が巧かろうと、降りてしまえばお終い
事故って命を落とせば人生もお終い
限定解除しようと、技能が巧かろうと、降りてしまえばお終い
事故って命を落とせば人生もお終い
>>108
昔は16から取れた。
それとも、
自動二輪(中型限定)(16)→自二車限定解除(16)
じゃなきゃおかしいとか、単に書き方の問題？
>>109
12回ほど受けたよ。
最後の方は金額を言わなくても窓口のおばちゃんが証紙を出して
くれたし、今でも運転免許番号は何も見ずに言える。
16ってこともあって、試験官には「上手いだけじゃ免許はやらん」
みたいなことも言われたし、確かにとても苦労して取ったのは事実
だけど、だからといって今の人間も同じぐらい苦労すべきだとは思
わないし、苦労して取った分自分の方が上手いとも思わん。
昔は16から取れた。
それとも、
自動二輪(中型限定)(16)→自二車限定解除(16)
じゃなきゃおかしいとか、単に書き方の問題？
>>109
12回ほど受けたよ。
最後の方は金額を言わなくても窓口のおばちゃんが証紙を出して
くれたし、今でも運転免許番号は何も見ずに言える。
16ってこともあって、試験官には「上手いだけじゃ免許はやらん」
みたいなことも言われたし、確かにとても苦労して取ったのは事実
だけど、だからといって今の人間も同じぐらい苦労すべきだとは思
わないし、苦労して取った分自分の方が上手いとも思わん。
つーか。教習所取得の香具師は、ノータリンでよろしいか？
限定解除が有り難くて、ずっと現役なので、ノーリターンと。
３８０ｃｃの教習車で取った免許で排気量制限が付かなかった。
そんな俺からすると、限定解除、教習所と騒ぐのは無意味。
そんな俺からすると、限定解除、教習所と騒ぐのは無意味。
119 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 21:06:47 ID:WG02anx9
>>118
ｼﾞｼﾞｨ。ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)/━━━━━━ !!!!!
ｼﾞｼﾞｨ。ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)/━━━━━━ !!!!!
しかしあらためて思い知らされるけど、このスレの加齢臭はスゲーなｗ
いつ（何年）までが「普通免許」に（排気量制限ナシの）自動二輪がついてきて、
同じく「380cc教習車ので取った2輪免許で排気量制限ナシ」だったのでしょう？
教えてくだされ。
同じく「380cc教習車ので取った2輪免許で排気量制限ナシ」だったのでしょう？
教えてくだされ。
>>115
京都で毎日の受験者は50～100人前後だったかな？
普通の人は朝に買いに行くけど、限定解除組はその日の試験に落ちたら、
その足で人のほとんどいない午後の窓口に次の日の証紙を買いに行って
たので、意外に顔を覚えられるよ。
あと、京都はその気になれば毎日続けて受けられたので、そういう意味でも
おばちゃんに覚えられやすい。
京都で毎日の受験者は50～100人前後だったかな？
普通の人は朝に買いに行くけど、限定解除組はその日の試験に落ちたら、
その足で人のほとんどいない午後の窓口に次の日の証紙を買いに行って
たので、意外に顔を覚えられるよ。
あと、京都はその気になれば毎日続けて受けられたので、そういう意味でも
おばちゃんに覚えられやすい。
126 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 22:18:22 ID:3ok+WeP1
もっと以前は16歳で取れる軽自動車免許があって、
それで自動二輪に乗れたらしい。
それで自動二輪に乗れたらしい。
>>128
Σ！( Д ) ﾟ ﾟ
Σ！( Д ) ﾟ ﾟ
130 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 22:35:45 ID:ruxtYPES
131 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 23:34:28 ID:eEJz1vim
あの～・・・ここｂｍスレですよねｗ・・・？
ちゃう、バイク歴２０年以上のジジイスレだ。
20代は来るなですかそうですか…。orz
俺、群馬。
取り回しはGT750、試験はCB750。
１日、2、30人受験で2日に1人の合格のペースだったかな。
25年ぶりに違反教習に行ったら、当時の教官が講師だった。
休憩時間に思い出話に花がさくさく。
教官曰わく、当時は上からよっぽど上手くなければ合格させないようにみたいな指導があったとか。
取り回しはGT750、試験はCB750。
１日、2、30人受験で2日に1人の合格のペースだったかな。
25年ぶりに違反教習に行ったら、当時の教官が講師だった。
休憩時間に思い出話に花がさくさく。
教官曰わく、当時は上からよっぽど上手くなければ合格させないようにみたいな指導があったとか。
なに勘違いしてるんだ？スレタイ嫁よ！
ここは免許制度の歴史を振り返るスレだ。
ここは免許制度の歴史を振り返るスレだ。
136 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 01:03:02 ID:OqohXBBY
昭和44年まで、軽免許があって16歳で軽4輪に乗れた。
自動二輪がおまけに付いてきたのは、昭和４０・４１年頃の改正
これ以降、中型免許ができるまでは、１２５ｃｃで試験をしていた
この頃は、教習所は全国で2箇所だけで、皆、無免許運転で練習したり、
まじめな香具師は、原付を採って練習。
ｵﾚﾊ、16ｻｲﾉﾀﾝｼﾞｮｳﾋﾞﾉｾﾞﾝｼﾞﾂﾆ、ﾑﾒﾝﾃﾞﾂｶﾏｯﾀ
中免ができてから、全国で教習をやりだしたね。
自動二輪がおまけに付いてきたのは、昭和４０・４１年頃の改正
これ以降、中型免許ができるまでは、１２５ｃｃで試験をしていた
この頃は、教習所は全国で2箇所だけで、皆、無免許運転で練習したり、
まじめな香具師は、原付を採って練習。
ｵﾚﾊ、16ｻｲﾉﾀﾝｼﾞｮｳﾋﾞﾉｾﾞﾝｼﾞﾂﾆ、ﾑﾒﾝﾃﾞﾂｶﾏｯﾀ
中免ができてから、全国で教習をやりだしたね。
定年オヤヂが乗って楽しいということは、安全なバイクということでオケ？＞R
138 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 09:29:11 ID:88bWLqsV
いい加減免許はどうでもいいッスわ
たかが免許じゃないか。
下手でも上手でもBM乗って楽しく走れればそれでOK
たかが免許じゃないか。
下手でも上手でもBM乗って楽しく走れればそれでOK
ところで、今年もバイカーズミーティングの案内が来たな。
天気良さそうなら行ってみるかな。どんな感じなの？
天気良さそうなら行ってみるかな。どんな感じなの？
140 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 13:42:08 ID:FvVm5olH
ＢＭＷ－Ｒシリーズのスレのはずだが、なんで
ＧＴ７５０・３８０とかＣＢ７５０が出てくるんだ？
ＧＴ７５０・３８０とかＣＢ７５０が出てくるんだ？
r1200c乗ってる人
キャンプ道具一式とかどこに積めばいいんだろうか？
タンデムシートにくくりつけるのは無理そう
パニアとリュックのみで北海道行きたいとおもってます。
パニアに入るテントとか教えてちょ
キャンプ道具一式とかどこに積めばいいんだろうか？
タンデムシートにくくりつけるのは無理そう
パニアとリュックのみで北海道行きたいとおもってます。
パニアに入るテントとか教えてちょ
144 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 20:26:31 ID:Nboct+Bt
12GS&ADVにお乗りの方でフォグランプを後付けされた方おられますでしょうか？
私もDIYで取付けようと妄想してTOURATECHのカタログを眺めてるんですが、
補助ランプ単体では発売してるようですが、電源の取出しやスイッチなどのパーツが見当たりません。
左右セットで注文すれば一緒に送られるなんて甘い話はないですよね…
皆さんはどのようにされてるんでしょうか？
おススメの方法や注意点などがあればアドバイスしていただけると幸いです。
当方07の12GS乗りです。
私もDIYで取付けようと妄想してTOURATECHのカタログを眺めてるんですが、
補助ランプ単体では発売してるようですが、電源の取出しやスイッチなどのパーツが見当たりません。
左右セットで注文すれば一緒に送られるなんて甘い話はないですよね…
皆さんはどのようにされてるんでしょうか？
おススメの方法や注意点などがあればアドバイスしていただけると幸いです。
当方07の12GS乗りです。
2桁だろ
149 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:21:30 ID:9Y0//8DB
>>141
背中に物を背負って長距離を走るのは開放感が薄れるような気がす
るので、タンクバッグを買って荷物を振り分けてでもリュックの重量
を軽くした方が良いと思います。ガソリンタンクはスチールでしたっけ？
背中に物を背負って長距離を走るのは開放感が薄れるような気がす
るので、タンクバッグを買って荷物を振り分けてでもリュックの重量
を軽くした方が良いと思います。ガソリンタンクはスチールでしたっけ？
150 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:46:21 ID:4OsDrDDL
>>142
コージツ行ってみると良いよ。ゴアの小さい奴あったと思う。
コージツ行ってみると良いよ。ゴアの小さい奴あったと思う。
ﾂｪﾙﾄ、ｻﾏｰﾀﾞｳﾝｼｭﾗﾌ、同ｶﾊﾞｰ、ｴｱﾏｯﾄ、固形燃料、ｷｬﾝﾄﾞﾙﾗﾝﾀﾝで45L位に収まるだろ。
後は工夫次第
後は工夫次第
152 ：150：2007/07/12(木) 21:54:17 ID:4OsDrDDL
ゴアテントほど小さくはないが、ダンロップのプロモンテＶＬー２２、
まじオススメ。
まじオススメ。
モンベル ムーンライト２＋床と出入り口以外が総メッシュになったインナーテント（オプション）
を重宝してる。 夏場はこれじゃないと、暑くて寝られない。
１、３にも同じオプションあり。
を重宝してる。 夏場はこれじゃないと、暑くて寝られない。
１、３にも同じオプションあり。
皆様ありがとうございます。
プロモンテやモンベル、ゴアとＨＰ見てみましたが何とかパニアに入りそうですね。
コージツ行ってみます。
タンクカバー・バックはbagsterの検討しましたがカラーが合ってないのでやめました。
テントだけじゃなくて色々買わなきゃならんのですねー。
パニアとリュックのみじゃ北海道キャンプはキツイかぁ。
釣具も持っていきたい・・・。
青森のねぶた祭りみたいから東京→青森まで自走したいから過積載怖い。
どれか捨てなきゃ厳しいっすね。
プロモンテやモンベル、ゴアとＨＰ見てみましたが何とかパニアに入りそうですね。
コージツ行ってみます。
タンクカバー・バックはbagsterの検討しましたがカラーが合ってないのでやめました。
テントだけじゃなくて色々買わなきゃならんのですねー。
パニアとリュックのみじゃ北海道キャンプはキツイかぁ。
釣具も持っていきたい・・・。
青森のねぶた祭りみたいから東京→青森まで自走したいから過積載怖い。
どれか捨てなきゃ厳しいっすね。
157 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 04:11:33 ID:k0zGtiQj
>>155
コージツのゴアのテントは豪雨でも水が入りませんよ。
一度、ものすごい雷雨になったとき、目を覚ましてみると自分が寝ているところ以外は
水に浮いてましたｗ。もちろん避難しましたけれど・・・
つまんない例ですが参考になさってください。
良い旅を願ってます。楽しんできてね。
コージツのゴアのテントは豪雨でも水が入りませんよ。
一度、ものすごい雷雨になったとき、目を覚ましてみると自分が寝ているところ以外は
水に浮いてましたｗ。もちろん避難しましたけれど・・・
つまんない例ですが参考になさってください。
良い旅を願ってます。楽しんできてね。
>>155
ねぶた祭りは見ても楽しいが、衣装さえ手に入れれば参加することも可。
青森港のすぐ近くにねぶた期間中だけ特設キャンプ場が出来て、日本各地から祭好きの旅人が単車で集まって来るよ。
祭会場までねぶた衣装を着たバイクのパレードはなかなか迫力あるよ。
もちろんオイラもR1100Sで参加予定です。
ねぶた祭りは見ても楽しいが、衣装さえ手に入れれば参加することも可。
青森港のすぐ近くにねぶた期間中だけ特設キャンプ場が出来て、日本各地から祭好きの旅人が単車で集まって来るよ。
祭会場までねぶた衣装を着たバイクのパレードはなかなか迫力あるよ。
もちろんオイラもR1100Sで参加予定です。
>>159
それモントークじゃないyo
それモントークじゃないyo
しかも純正のケースつけてるだけで荷物満載の画像でもないしなｗ
盗難情報ひっぱりだして悪趣味な奴だな。
盗難情報ひっぱりだして悪趣味な奴だな。
二年ほどK１２００S乗ってんだが、、、なんかもうほとほと疲れた。
乗る前にえらく気合がいるようになっちゃったよ。
ローン残ってるんだがGSに買い換えようかねえ。
乗る前にえらく気合がいるようになっちゃったよ。
ローン残ってるんだがGSに買い換えようかねえ。
>>162
やっぱり日本の道路では性能もてあますってことでしょうか。
やっぱり日本の道路では性能もてあますってことでしょうか。
まだまだ元気なR1100S乗りが何人も居て
なぜか嬉しい俺がいる。
(^^)
なぜか嬉しい俺がいる。
(^^)
>>163
1100Sから乗り換えたんだが、もっと上手くて無限の体力がある人向きのバイク
あほほど路面に食い付く、、、ちょっと怖い
>>164
腹筋は問題ないんよ。
どっちにしろ、見た目ほどライポジは厳しくない。
1100Sから乗り換えたんだが、もっと上手くて無限の体力がある人向きのバイク
あほほど路面に食い付く、、、ちょっと怖い
>>164
腹筋は問題ないんよ。
どっちにしろ、見た目ほどライポジは厳しくない。
>>169さん
ぶった切りで申し訳ないですが、Ｋ１２００Ｓってやっぱり燃費悪いのですか？
いま、ＲシリーズとＫシリーズで揺れ動いていてどっちにしようか悩み中なんです。
自分の中では通勤、ツーリングなどの連続航続距離が重要なもので、変な質問で
すみません。
ぶった切りで申し訳ないですが、Ｋ１２００Ｓってやっぱり燃費悪いのですか？
いま、ＲシリーズとＫシリーズで揺れ動いていてどっちにしようか悩み中なんです。
自分の中では通勤、ツーリングなどの連続航続距離が重要なもので、変な質問で
すみません。
連続航続距離が重要なのならR-GS/ADVでしょうに
173 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 17:23:01 ID:jCENZNDz
>>172
やっぱり、ADVかなぁ。
俺、オフは足つきと軽いほうが良いと思ってR-GS注文しちゃったよ。
やっぱりツーリングするならタンク容量でかい方が良かったかなぁ。
ADVは乗り心地もいいって聞いてるしなぁ。
やっぱり、ADVかなぁ。
俺、オフは足つきと軽いほうが良いと思ってR-GS注文しちゃったよ。
やっぱりツーリングするならタンク容量でかい方が良かったかなぁ。
ADVは乗り心地もいいって聞いてるしなぁ。
175 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:46:59 ID:v2+3ExdR
２０Ｌで不自由したことは一度もないぞ。
176 ：おれも：2007/07/14(土) 22:22:19 ID:nMU7L7wP
15GSだが、満タンであれ以上入ったら、と思うと
止まりたくないな。
止まりたくないな。
むかしパリダカ乗ってたが燃料の量で取り回しに違いは
それほど感じなかったけどな
コケそうになったら支えられないのは満タンでもガス欠
寸前でも変わらないし
それほど感じなかったけどな
コケそうになったら支えられないのは満タンでもガス欠
寸前でも変わらないし
出品者、乙 !
20Lあれば特に不自由することは無いと思う。
GSはADVに比べ軽いし、スリムだし、いいと思うな。
あのアルミのパニア＋トップにやられた俺は、ADVを注文してしまった。
まあGSはすでに今期分はsold outだったので、しょうがないんだが。
GSはADVに比べ軽いし、スリムだし、いいと思うな。
あのアルミのパニア＋トップにやられた俺は、ADVを注文してしまった。
まあGSはすでに今期分はsold outだったので、しょうがないんだが。
１タンクの航続距離とか容量なんてのは、完全にひとによるじゃん。
オレの場合は良く走るコースの中盤がガソリンがクソ高かったり、ヘタすりゃバイク料金とる様な地域だし、
できれば１日乗って、最後に給油して次回に備えたいんで、350kmぐらいの航続距離が欲しくて、
以前乗ってたR11Sじゃちょっと足りない感じだった。
それに、ムリに燃費伸ばす様な走りは高速でしかやらないけど、
下道走ってる限りじゃ、そこそこのコーナリングしないと燃費伸びないから、腕にもよると思うし。
オレの場合は良く走るコースの中盤がガソリンがクソ高かったり、ヘタすりゃバイク料金とる様な地域だし、
できれば１日乗って、最後に給油して次回に備えたいんで、350kmぐらいの航続距離が欲しくて、
以前乗ってたR11Sじゃちょっと足りない感じだった。
それに、ムリに燃費伸ばす様な走りは高速でしかやらないけど、
下道走ってる限りじゃ、そこそこのコーナリングしないと燃費伸びないから、腕にもよると思うし。
タンクの容量はひとには依らないと思うが。。携行缶持ってくなら別だが。
183 ：アルミトップ：2007/07/15(日) 10:43:55 ID:GtMjTA1i
話そらして悪いけど
>バイク料金とる様な地域
そんなところあるんですねえ。驚きだ。
>バイク料金とる様な地域
そんなところあるんですねえ。驚きだ。
>>184
バイクお断りのスタンドもあるから給油できるだけ良いんじゃないかな
バイクお断りのスタンドもあるから給油できるだけ良いんじゃないかな
したいのか？
188 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 13:27:32 ID:KqglAr+k
バイク以外にも深夜料金とか言う所もあるよ。
東名清水インター付近のＧＳは夜なら避けたほうがいい。
東名清水インター付近のＧＳは夜なら避けたほうがいい。
言い訳したいならR
192 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:49:17 ID:iLNDs2Sy
>>180
>>191
契約おめでとうございます!
６月の終わりに注文だと、納車はいつ頃になるんですか？
私が注文入れてるGSは、今週の生産ラインにのることになってます。
順調ならば、９月には納車できるそうなんですが…
同じお店で、６月の上旬にに注文したADVは７月の後半に製造と言ってましたよ。
>>191
契約おめでとうございます!
６月の終わりに注文だと、納車はいつ頃になるんですか？
私が注文入れてるGSは、今週の生産ラインにのることになってます。
順調ならば、９月には納車できるそうなんですが…
同じお店で、６月の上旬にに注文したADVは７月の後半に製造と言ってましたよ。
193 ：173：2007/07/15(日) 23:19:07 ID:9RPt/Ffb
みなさん、レスありがとうございます。
おかげでさまで迷いがふっきれました。
まだ生産ラインに乗っていないみたいなので、いまなら間に合うかも・・・なんて、迷走してしまいました。
ADVは試乗、実車できなかったので、余計でした。
やはり、軽量、スリム路線のGS-Rでいってみます。
藪コギもしたいですし。
まだ船の予定もわからないようですが、おそらく9月下旬には納車できるようです。
黄色のスポーク・ホイールです。もしお目にかかることがあれば、仲良くしてやってください。
本当にありがとうございました。
おかげでさまで迷いがふっきれました。
まだ生産ラインに乗っていないみたいなので、いまなら間に合うかも・・・なんて、迷走してしまいました。
ADVは試乗、実車できなかったので、余計でした。
やはり、軽量、スリム路線のGS-Rでいってみます。
藪コギもしたいですし。
まだ船の予定もわからないようですが、おそらく9月下旬には納車できるようです。
黄色のスポーク・ホイールです。もしお目にかかることがあれば、仲良くしてやってください。
本当にありがとうございました。
いつ生産か詳しくは聞いてないんですが、７月生産で、
９月に納車ということです。
その店で買った友人が言うには、納車時期は遅めにサバ読んでいて、
早くなるんではと言っていました。
９月に納車ということです。
その店で買った友人が言うには、納車時期は遅めにサバ読んでいて、
早くなるんではと言っていました。
GS大人気だなぁ！
>>189
そうですかありがとう御座います。
そうですかありがとう御座います。
7月後半の製造で日本にくるのが早くて9月。
10月納車といっていたなぁ。 同じ店かもねｗ
10月納車といっていたなぁ。 同じ店かもねｗ
BMWのイメージとしてRSとかRTとかがメインでGSってキワモノだと
思っていたんですが、今の型のGSはBMWで一番売れているらしいですね。
思っていたんですが、今の型のGSはBMWで一番売れているらしいですね。
なんて失礼な。
( ´；ω；｀)謝れ！Rocksterに謝れっ！！
R1100RTだが、空っぽから満タンだと３０リットル以上入る。
めったに乗らないのでいつも１０とか２０リットルしか入れてないけど、
ハイオクだとガソリン価格の高騰をひしひしと感じます・・・
クルマも２５０（２台）もレギュラーなんで、もっぱら２５０のスクーターに乗っています。
都内だとRTはあんまり乗る機会がないし、よっぽど遠出するならよいのだけれど、
そんな機会がなかなかないし・・・でも、持ってるだけで幸せなのです・・・
めったに乗らないのでいつも１０とか２０リットルしか入れてないけど、
ハイオクだとガソリン価格の高騰をひしひしと感じます・・・
クルマも２５０（２台）もレギュラーなんで、もっぱら２５０のスクーターに乗っています。
都内だとRTはあんまり乗る機会がないし、よっぽど遠出するならよいのだけれど、
そんな機会がなかなかないし・・・でも、持ってるだけで幸せなのです・・・
普通ガソリンは常に満タンにしておくもんですよ。
めったに乗らないならなおさら。
船乗りの知恵です。
めったに乗らないならなおさら。
船乗りの知恵です。
204 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 18:23:34 ID:6N/1IYdQ
>>202
それは、錆止めとかなの？
それは、錆止めとかなの？
おそｒく大海原でのガス欠回避じゃないかな？
207 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:41:15 ID:ODnOz2uT
>>204
ガスが少ないと、雨に当ったとき内部が冷えて負圧になり
雨を空気穴から吸い込むよ
以前、帰宅と同時に雨が降りだして、
空気穴から「ズビー」と吸い込む音が聞こえて焦った
空気自体にも蒸気を含んでいるので、
空だと、段々と錆びてくる
満タンだと空気に触れる部分が少ないから、
錆ても蓋の周囲だけ、
この部分はBMは材質変えてるね
ガスが少ないと、雨に当ったとき内部が冷えて負圧になり
雨を空気穴から吸い込むよ
以前、帰宅と同時に雨が降りだして、
空気穴から「ズビー」と吸い込む音が聞こえて焦った
空気自体にも蒸気を含んでいるので、
空だと、段々と錆びてくる
満タンだと空気に触れる部分が少ないから、
錆ても蓋の周囲だけ、
この部分はBMは材質変えてるね
BMWのタンクは錆びるんだっけ？
因みにR1100Sはアルミタンク。
ま、水を吸っていいとは思わないが。
ま、水を吸っていいとは思わないが。
210 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 23:29:15 ID:6N/1IYdQ
結露を知らない日本人がいることに驚いたし
飽和水蒸気量なんて中学校で習うもんなんだけど
なんでそんな偉そうなんだろう
飽和水蒸気量なんて中学校で習うもんなんだけど
なんでそんな偉そうなんだろう
>>211
お前が一番偉そうなんだけど
お前が一番偉そうなんだけど
ガソリン減れば空気入るんだから満タン放置は鉄則だろ？
外気とタンク内部はつながってる。
空気入らなかったらガソリン落ちてこないぞ。
外気とタンク内部はつながってる。
空気入らなかったらガソリン落ちてこないぞ。
214 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 01:18:21 ID:3mNV5JOT
昨日、R1100GSを購入しました。5年前に手放して、また乗りたくなり再度購入しちゃいました！！以前は
前期？と言われる年式でしたが今回は98年ですから後期？でしょうか・・？
違いは何なんでしょうか？宜しければお教えくださいませ。
前期？と言われる年式でしたが今回は98年ですから後期？でしょうか・・？
違いは何なんでしょうか？宜しければお教えくださいませ。
215 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 15:08:59 ID:ZF8dlGQE
>>214
'94 1100GS発売
'95 エンジンブローバイ クラッチ フロントブレーキパッド形状
'96 エンジンバルブサイズ ミッションM96に クラッチ ピストン スロットルワイヤー取回し
エキパイ形状 スイングアーム形状 ダンパーユニット
'97 ピストン
'98 ダンパーユニット
↑記憶なので、少し違うかも。
細かい点は、もっと違う。
大きく変わったのは'96だが、一気に変わったのではなく、月ごとに変更あり。
なので、この年式はヤヤこしい。
'96～の、スモールバルブエンジンは、それ以前のものより回転がエレガント。
また、'96のピストンは、オイル消費が過大だったので、対策部品があった。
その名も、「アンチ・ブルースモーク・ピストン」
最初っから、それにしとけよ BMW！
'94 1100GS発売
'95 エンジンブローバイ クラッチ フロントブレーキパッド形状
'96 エンジンバルブサイズ ミッションM96に クラッチ ピストン スロットルワイヤー取回し
エキパイ形状 スイングアーム形状 ダンパーユニット
'97 ピストン
'98 ダンパーユニット
↑記憶なので、少し違うかも。
細かい点は、もっと違う。
大きく変わったのは'96だが、一気に変わったのではなく、月ごとに変更あり。
なので、この年式はヤヤこしい。
'96～の、スモールバルブエンジンは、それ以前のものより回転がエレガント。
また、'96のピストンは、オイル消費が過大だったので、対策部品があった。
その名も、「アンチ・ブルースモーク・ピストン」
最初っから、それにしとけよ BMW！
216 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 18:18:08 ID:ZZWGFequ
newR1200R乗ってる人いる？
速い？
ウィリーできる？
速い？
ウィリーできる？
217 ：７５：2007/07/17(火) 19:16:07 ID:3mNV5JOT
＞＞２１５さん ご丁寧なレス有難う御座います！
基本性能は変わらずに色々と対策を打ってくるんですね、
5年前に 維持費が捻出できずにGSを売却後、国産を数台乗り換えたけど
やっぱり戻ってきてしまいました。
本当に良いバイクですね、
42歳妻子アリの俺はこの先も永くGSに乗り続けて行きたいと
今回の購入にあたり、心より思いましたよ。
75周年カラーのGSです、皆さん宜しくです。
基本性能は変わらずに色々と対策を打ってくるんですね、
5年前に 維持費が捻出できずにGSを売却後、国産を数台乗り換えたけど
やっぱり戻ってきてしまいました。
本当に良いバイクですね、
42歳妻子アリの俺はこの先も永くGSに乗り続けて行きたいと
今回の購入にあたり、心より思いましたよ。
75周年カラーのGSです、皆さん宜しくです。
誰かＲ１２００Ｓにもかまってあげて下さい。
( ´；ω；｀)ｽﾞｯﾄﾏｯﾃﾙﾉ．．．
( ´；ω；｀)ｽﾞｯﾄﾏｯﾃﾙﾉ．．．
亀レスだが、ここで話題にのぼってる４バルブボクサーの中でてっちんタンクなのは、1100、1150のGS、ロードスターだけだな。
他メーカーと違ってBMWは樹脂タンクをR1100RSのから採用してる。
まあ、この辺の話は既出だと思うので省くが。
他メーカーと違ってBMWは樹脂タンクをR1100RSのから採用してる。
まあ、この辺の話は既出だと思うので省くが。
ちょっとまってそれはロックスターも鉄タンクっていうことですかああああっ！？
降車したらガソリン満タンにしておくのはいいとして、
次回乗車が、２週間後なり一ヶ月後なりとします。
そんなに長期にガソリンを入れたままにしておいていいのかな？
バイクに乗るなら、やはり新鮮な燃料のほうがいいような気がするんですが………
次回乗車が、２週間後なり一ヶ月後なりとします。
そんなに長期にガソリンを入れたままにしておいていいのかな？
バイクに乗るなら、やはり新鮮な燃料のほうがいいような気がするんですが………
半年やそこらじゃガソリン腐らんよ。
それ聞いて安心しました。
うあああ。。
ありがとうございます。
次からはちゃんと、走りに行った帰りはGSに寄ってガス満で帰宅します。
ありがとうございます。
次からはちゃんと、走りに行った帰りはGSに寄ってガス満で帰宅します。
1100の初期型も樹脂タンクだよね・・・
あと、1200Rのタンクがあんなに複雑な形状の前ヒダまで
鉄タンクで成型されているのに驚いたｗｗｗ
自分もRシリーズに乗りたいけど、足つきとお金が・・・TT
あたしゃも少し背（＆おぜぜ）が欲しい～♪
あと、1200Rのタンクがあんなに複雑な形状の前ヒダまで
鉄タンクで成型されているのに驚いたｗｗｗ
自分もRシリーズに乗りたいけど、足つきとお金が・・・TT
あたしゃも少し背（＆おぜぜ）が欲しい～♪
R1150RTのスピーカー交換されてる方おられますか？
パイオニアのTS-F10を現物合わせで取り付けてみたら、内径が全然合わず
ムリヤリでも入りませんでした
（インナーカウルを切れば入るのかも知れませんが）
交換できた方、スピーカーの製品名を教えていただけませんでしょうか
パイオニアのTS-F10を現物合わせで取り付けてみたら、内径が全然合わず
ムリヤリでも入りませんでした
（インナーカウルを切れば入るのかも知れませんが）
交換できた方、スピーカーの製品名を教えていただけませんでしょうか
>>218
本気で峠を攻められる初めてのＲ
11Sと比べては申し訳ない程の速さ。
俺はツーリング主体なもんであの前傾ポジと低回転トルク薄はキツいけど
身軽なフットワークと更に回るエンジンは魅力的。
いいマシンを手に入れまちたね。
本気で峠を攻められる初めてのＲ
11Sと比べては申し訳ない程の速さ。
俺はツーリング主体なもんであの前傾ポジと低回転トルク薄はキツいけど
身軽なフットワークと更に回るエンジンは魅力的。
いいマシンを手に入れまちたね。
230 ：sage：2007/07/18(水) 23:25:24 ID:1bbVIWks
ユアン・マクレガー大陸横断の旅 無料だよ！！
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00012/v00886/
ユアン・マクレガーと親友チャーリー・ボアマンがユーラシアとアメリカ大陸32000キロをバイクで横断する
ドキュメンタリー・ドラマ。壮大な景色と人々の出会いの3か月の記録。
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00012/v00886/
ユアン・マクレガーと親友チャーリー・ボアマンがユーラシアとアメリカ大陸32000キロをバイクで横断する
ドキュメンタリー・ドラマ。壮大な景色と人々の出会いの3か月の記録。
231 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:57:27 ID:eyuFylP5
じゅんさんのブログなかなか鎮火しないな。。
やって来た事、やっている事。
それを棚に上げて文化人ぶった言動すからおかしな事になる。
年とるとそっちの方向に行きたがる気持ちも解らんでもないが滑稽ではある。
それを棚に上げて文化人ぶった言動すからおかしな事になる。
年とるとそっちの方向に行きたがる気持ちも解らんでもないが滑稽ではある。
じゅんさんのブログの今の状況は
バイク購入のきっかけの一部だっただけにちょっと残念に思う
他にR系でおすすめブログってありますか？
バイク購入のきっかけの一部だっただけにちょっと残念に思う
他にR系でおすすめブログってありますか？
MOJの集会の前日とか早朝に山ジュンとか樋渡が何やってるか知れば笑っちゃうよ
08の情報まだかな？ 07の納車待ちとしては、情報は遅ければ遅いほどいいけど。
ジュンジュンは悪い人じゃないと思うな。
むしろバカが付く程に人がいいんじゃないかな。
昔酷いめに遭わされて、以来メーカーべったりのとっても素直な
御用ジャーナリストさんになったんだから、みんな苛めるなよw
むしろバカが付く程に人がいいんじゃないかな。
昔酷いめに遭わされて、以来メーカーべったりのとっても素直な
御用ジャーナリストさんになったんだから、みんな苛めるなよw
R1150Rの中古を購入検討中なんですが質問させてください。
この車種に限った話ではないのですが、走行距離が５万ｋｍオーバーなどの車体にも関わらず
結構高い値段のするものが多いようですが、これはBMWは走行距離による劣化（？）が少ないと考えていいのでしょうか？
自分はこれまで10年ほど中免クラスのバイクに乗っていたのですが、
２～３万ｋｍでいろんな箇所にガタが出始めて、５万ともなればエンジン周りにも手を出していました。
下取りに出しても２万ｋｍを境に価格は急降下したような気がします。
以前、ここのスレでBMWは５万ｋｍを超えてやっとエンジンの本領が出始めて、１０万ｋｍ超えたら更によくなる
というような感じの書き込みを見たのですが、実際の所どうなのでしょうか？
この車種に限った話ではないのですが、走行距離が５万ｋｍオーバーなどの車体にも関わらず
結構高い値段のするものが多いようですが、これはBMWは走行距離による劣化（？）が少ないと考えていいのでしょうか？
自分はこれまで10年ほど中免クラスのバイクに乗っていたのですが、
２～３万ｋｍでいろんな箇所にガタが出始めて、５万ともなればエンジン周りにも手を出していました。
下取りに出しても２万ｋｍを境に価格は急降下したような気がします。
以前、ここのスレでBMWは５万ｋｍを超えてやっとエンジンの本領が出始めて、１０万ｋｍ超えたら更によくなる
というような感じの書き込みを見たのですが、実際の所どうなのでしょうか？
実際2万キロ走ればどんなバイクも下取価格は急降下。な感じ。
>>237
くだらない都市伝説
距離に関しては国産大型と大して変わらないと思ったほうがいいでしょう
所詮金属と油の集合体です。
ただ単にディーラーまかせの人が多いから整備がされてるのが多い
普通のバイク屋でやってくれないから
そのような車両はネットオークションで捨値で買うのがいいと思う
タマが少ないから中古が高いだけ
ＡＢＳ壊れたりＭＴ壊れればあっという間に50万飛びます
新車で買ったほうがいい
くだらない都市伝説
距離に関しては国産大型と大して変わらないと思ったほうがいいでしょう
所詮金属と油の集合体です。
ただ単にディーラーまかせの人が多いから整備がされてるのが多い
普通のバイク屋でやってくれないから
そのような車両はネットオークションで捨値で買うのがいいと思う
タマが少ないから中古が高いだけ
ＡＢＳ壊れたりＭＴ壊れればあっという間に50万飛びます
新車で買ったほうがいい
>>238-239
早速のレスThxです。
やはり走行距離なりの劣化はあるんですね。
1150Rのスタイルに惚れてしまったようなので、
走行距離短く、程度の良い中古車を探してみる事にします。
ありがとうございました。
早速のレスThxです。
やはり走行距離なりの劣化はあるんですね。
1150Rのスタイルに惚れてしまったようなので、
走行距離短く、程度の良い中古車を探してみる事にします。
ありがとうございました。
>>232,234,236
アンタホントにベンベ海苔？ 人種が違うような………
アンタホントにベンベ海苔？ 人種が違うような………
sage
ああ。ヤマジュンと同じgs乗りだ。
で、人種って何よ？
で、人種って何よ？
244 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 09:50:03 ID:NOs98yKX
>>236
ジュンジュンって…おまえは闘狂クリニックの患者かよ（ｗ
>>237
まともな店でちゃんと整備してあれば、5万キロ走った単車でも全然問題なし。保険代わりに
認定中古車にしといたほうがいいけどな。
で、よくある誤解だけど、ガタとか故障とかは BMW だってあるよ。うちのR11RSなんか金かかる
ところばっかり壊れて、10数年のメンテナンスコストでK1200Sの新車が買えるくらいかかってる。
つまり、ちゃんと手をかけてやれば、10万キロ走ってもたいした問題にならないってこと。あと
部品の欠品を心配しなくて済むのは大きい。
ジュンジュンって…おまえは闘狂クリニックの患者かよ（ｗ
>>237
まともな店でちゃんと整備してあれば、5万キロ走った単車でも全然問題なし。保険代わりに
認定中古車にしといたほうがいいけどな。
で、よくある誤解だけど、ガタとか故障とかは BMW だってあるよ。うちのR11RSなんか金かかる
ところばっかり壊れて、10数年のメンテナンスコストでK1200Sの新車が買えるくらいかかってる。
つまり、ちゃんと手をかけてやれば、10万キロ走ってもたいした問題にならないってこと。あと
部品の欠品を心配しなくて済むのは大きい。
245 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 17:10:56 ID:6NSRkzvv
お黙りっ！
俺の15アドベは九万キロ超えだが、重要箇所なんぞ壊れてないぞ。
七万キロ超えた所でさらに調子が一段上がった。
国産に比べて、キチンとした整備をされることが多いってのは同意だが、
前乗ってたCBR1000Fは七万キロでアチコチガタが来た。
整備はちゃんとやってたのになあ。
まあ、どんなバイクも当たり外れと手入れ次第だな、きっと。
七万キロ超えた所でさらに調子が一段上がった。
国産に比べて、キチンとした整備をされることが多いってのは同意だが、
前乗ってたCBR1000Fは七万キロでアチコチガタが来た。
整備はちゃんとやってたのになあ。
まあ、どんなバイクも当たり外れと手入れ次第だな、きっと。
R1200GSで中央道を流していたら、ちょうど高校生の集団を乗せたバスの列が先行している。
速度合わせて後方を走っていると、リアウィンドーからこっちをじ～っと見ている女子高生がいる。
意識しちゃってねえ。
おもわずスロットル全開で追い抜きました。180位出てたでしょうか。
その女子高生のことも忘れて、あるSAに駐車。
コーヒー飲んでたら、さっきの高校生集団がバスから降りてドヤドヤと。
男子もいれば女子もいる。
野球の応援のようです。
女子高生たちの太ももは直視出来なかったなぁ。
きまり悪かったスねぇ。
当方、いい年のオヤジだし。
ちなみにハゲデブです。
速度合わせて後方を走っていると、リアウィンドーからこっちをじ～っと見ている女子高生がいる。
意識しちゃってねえ。
おもわずスロットル全開で追い抜きました。180位出てたでしょうか。
その女子高生のことも忘れて、あるSAに駐車。
コーヒー飲んでたら、さっきの高校生集団がバスから降りてドヤドヤと。
男子もいれば女子もいる。
野球の応援のようです。
女子高生たちの太ももは直視出来なかったなぁ。
きまり悪かったスねぇ。
当方、いい年のオヤジだし。
ちなみにハゲデブです。
そのバスは何キロ出てたんだよｗ
>>247
心の声「このハゲデブ、高速バイクなんかで走って車買えない貧乏人なのかな。キモイ」
心の声「このハゲデブ、高速バイクなんかで走って車買えない貧乏人なのかな。キモイ」
「うわ、このデブバイクにBMWのシール貼ってる！キモッ」
あたりじゃね？ｗ
あたりじゃね？ｗ
「wwwwちょwwwwwあのﾋﾟｻﾞwwwwwwwwww」
「うわ、このデブバイクにBMWのシール貼ってる！キモッ」
あたりじゃね？ｗ
あたりじゃね？ｗ
ハスク勝ったってよ
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/July/july16-22/jul2007bmwbuyshusqvarna/
・・・チェーンソーも出すのかｗ
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/July/july16-22/jul2007bmwbuyshusqvarna/
・・・チェーンソーも出すのかｗ
お、おまえら．．．
正しい答えを突きつけられるのはツライもんなんだよ。
>>253
こんなの買ったら今あるプロトの450エンデューロはハスキーになったり。
こんなの買ったら今あるプロトの450エンデューロはハスキーになったり。
>>253
もう消防用ポンプも売ってるから、ついに汎用機器メーカへ。
もう消防用ポンプも売ってるから、ついに汎用機器メーカへ。
258 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 23:31:20 ID:2sFfjD66
ハスクは昔からチェーンソー作ってた。
ログビルダーから人気がある。
ログビルダーから人気がある。
>>253
元々農機関係の大手メーカーだよ。
元々農機関係の大手メーカーだよ。
ハスクの手押し芝刈り機もへ～
261 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 00:04:04 ID:T9jicm7G
>>259
え？BMWって農機関係の大手メーカーだったの？
え？BMWって農機関係の大手メーカーだったの？
>>261
いやリンク先見てないんだがハスクの話じゃなかったの？
いやリンク先見てないんだがハスクの話じゃなかったの？
1966年BMWは農機製造のグラス社を傘下に治め、
グラス1300/1700GTのボディーにBMW1600Tiのコンポーネンツを乗せた。
グラス1300/1700GTのボディーにBMW1600Tiのコンポーネンツを乗せた。
いまみてきたよ。
買うのオートバイだけじゃん。 チェンソーはＢＭＷで出るわけじゃないんだな。
買うのオートバイだけじゃん。 チェンソーはＢＭＷで出るわけじゃないんだな。
そういえばカワサキの芝刈り機もアメリカでは、
Ninjaって名前で売ってる（た？）みたいだし、
別にあってもいいんじゃね？
ボクサーツインの芝刈り機．．．なんて超ホスィかも。
ｲﾔ、別に庭に芝なんてないけど。
Ninjaって名前で売ってる（た？）みたいだし、
別にあってもいいんじゃね？
ボクサーツインの芝刈り機．．．なんて超ホスィかも。
ｲﾔ、別に庭に芝なんてないけど。
>>247
「うわっ！ シリンダーよりおなかが横にはみ出ている！」
「うわっ！ シリンダーよりおなかが横にはみ出ている！」
R259系フラットツインも消防ポンプとかに流用されてるｗ
耕運機とか、発電機とかにもね。
俺の従妹がドイツ人とのクォーターなんだが、
遊びに行った時にその村の自治会みたいなのの懇親会に連れてかれて、
そこで飲んでる時に消防ポンプの話になって翌朝見せてもらったら
でっけえシュラウドで強制空冷される259系フラットツインだったのでﾜﾛﾀ
日本でも、世紀ﾃﾞﾗの持ってる電子パーツリストエテ公に”A427”とかいう
型式で汎用機用フラットツインのパーツ乗ってるお。
耕運機とか、発電機とかにもね。
俺の従妹がドイツ人とのクォーターなんだが、
遊びに行った時にその村の自治会みたいなのの懇親会に連れてかれて、
そこで飲んでる時に消防ポンプの話になって翌朝見せてもらったら
でっけえシュラウドで強制空冷される259系フラットツインだったのでﾜﾛﾀ
日本でも、世紀ﾃﾞﾗの持ってる電子パーツリストエテ公に”A427”とかいう
型式で汎用機用フラットツインのパーツ乗ってるお。
マイクロプレーンにも多いやね
VWのフラットがそろそろ入れ替え時だし、
R259のでイカれて修理の割りが合わなくなるのは
クラッチ以降だしね
VWのフラットがそろそろ入れ替え時だし、
R259のでイカれて修理の割りが合わなくなるのは
クラッチ以降だしね
269 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 13:02:28 ID:Am39nLD0
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
| /
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// | |
Ｕ .Ｕ
271 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 13:38:57 ID:/DdjK3og
272 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 14:19:27 ID:s0xeCsnk
どう見てもコラですありがとうございｍ
274 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 15:59:10 ID:s0xeCsnk
そっか・・・非常に残念です。
なんかエンブレムが…………
間違えた、、、、2008年夏に販売される予定・・・・・・らしい
レーサー？公道走行可？
それなんてファルコラティスコ
ダンゴ虫、ゴキブリ、アルマジロ、ガメラ
どれがいい？
どれがいい？
>>281
アルマジロに一票
アルマジロに一票
>>280
マルホランドは判っても人島知らないのか…
マルホランドは判っても人島知らないのか…
284 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 04:20:10 ID:/M67KjjQ
>>283だった。ｽﾏｿ
むう・・・この程度でキレてるって言われちゃうのか
週末暴走を反省しよう
ちなみに山○純はじめMOJのオエライさんの方々はこんなもんじゃないっす
嘘だと思われる人は白馬の前日とか早朝、あの辺のワインディング行ってみれ、です
週末暴走を反省しよう
ちなみに山○純はじめMOJのオエライさんの方々はこんなもんじゃないっす
嘘だと思われる人は白馬の前日とか早朝、あの辺のワインディング行ってみれ、です
はいはい自慢乙
キレてるか？
ちゃんと自制の効いた走りだと思うけどなあ。
むしろどのあたりをキレてるって言ってんのか教えて欲しいよ。
一時停止の左右確認から始まって、市街地じゃゆっくり、
郊外にでたらスピードこそ出してるけど、フルバンクでもないし、
ブラインドとかクルマの後ろじゃ見通し確保してる。
ヘタクソなSSに抜かれて、つか割り込みされて、ちょっと火ついたみたいだけど
それにしたってあおり倒してるわけじゃない。
ま、あそこまで下手だとアレでもちょっと危険だけどｗ
気になるのは、対向車来てるときに、前のバイク抜いてるとこかなあ・・・
ちゃんと自制の効いた走りだと思うけどなあ。
むしろどのあたりをキレてるって言ってんのか教えて欲しいよ。
一時停止の左右確認から始まって、市街地じゃゆっくり、
郊外にでたらスピードこそ出してるけど、フルバンクでもないし、
ブラインドとかクルマの後ろじゃ見通し確保してる。
ヘタクソなSSに抜かれて、つか割り込みされて、ちょっと火ついたみたいだけど
それにしたってあおり倒してるわけじゃない。
ま、あそこまで下手だとアレでもちょっと危険だけどｗ
気になるのは、対向車来てるときに、前のバイク抜いてるとこかなあ・・・
290 ：271：2007/07/22(日) 10:22:05 ID:IO9nGnq1
>289
キレてるってのは、いい意味で楽しんでるねって意味で言ったのよ
おれはK1200S海苔なんだけど、あの映像のGSにはさっさと道を譲ってやるぜ
orz
キレてるってのは、いい意味で楽しんでるねって意味で言ったのよ
おれはK1200S海苔なんだけど、あの映像のGSにはさっさと道を譲ってやるぜ
orz
>>287-290
速度制限のないマン島で、しかもハミ禁もない様だからなんも問題ないと思う。
対向車来てんのに、ってのは、何箇所か車線内で追い抜きしてるヤツだと思うけど、
前走車の動きによっちゃ危ないけど、全般見てると日本と違って急にライン変えないのがマナーみたいだし、
本人も加速方向だから、安心してんじゃないかな。
速度、黄線無視で挙句に昼にビール飲んでる様なそこらのGSオヤジといっしょにしちゃイケナイ。
速度制限のないマン島で、しかもハミ禁もない様だからなんも問題ないと思う。
対向車来てんのに、ってのは、何箇所か車線内で追い抜きしてるヤツだと思うけど、
前走車の動きによっちゃ危ないけど、全般見てると日本と違って急にライン変えないのがマナーみたいだし、
本人も加速方向だから、安心してんじゃないかな。
速度、黄線無視で挙句に昼にビール飲んでる様なそこらのGSオヤジといっしょにしちゃイケナイ。
自分が一番気になったのは、自転車か何かのすぐ脇を速度差つけて追い越していったこと。
所で、どうしてこの画像でマン島と分かるの？
所で、どうしてこの画像でマン島と分かるの？
タイトルミレ
つ R1150GS on the Isle of Man TT Course
つ R1150GS on the Isle of Man TT Course
>>294
㌧。ようつべからDLしたので目にもとまらなかったよ。うましかだね。>> 自分
㌧。ようつべからDLしたので目にもとまらなかったよ。うましかだね。>> 自分
296 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 22:51:35 ID:K8cCx9HI
ＧＳでこれほど速いんなら、これをベースにロードに振った
Ｒならもっと速いんだろうか？
Ｒならもっと速いんだろうか？
ＣＢ４００ＳＦでももっとはええよ、ハゲ
>>297
おまえが便所蝿で低脳なのは理解した。
おまえが便所蝿で低脳なのは理解した。
理解が浅い
301 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 13:26:05 ID:9MFn7d0l
BMWのオヤジは早いし飛ばすって良く聞くけど
速いヤツにお目にかかったことがない
しまいにゃ長距離がどうのこうの言うが所詮国産の敵じゃあない。
クソ（オッサン）バイクだ
なぁにがキレタ走りだ（爆）
顔洗って出直してきな！
07 R1海苔より
速いヤツにお目にかかったことがない
しまいにゃ長距離がどうのこうの言うが所詮国産の敵じゃあない。
クソ（オッサン）バイクだ
なぁにがキレタ走りだ（爆）
顔洗って出直してきな！
07 R1海苔より
表現がおっさんすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「顔を洗って出なおしてこい」って表現
久しぶりに聞いたなあｗ
久しぶりに聞いたなあｗ
304 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 13:57:25 ID:M30LZfz6
つーか、R1と比べられる単車はBMWには無いんだよな（ｗ
そもそも単車のレースほとんどやってないし。
そもそも単車のレースほとんどやってないし。
mixiの試乗車タチゴケで修理代請求された云々話題になってるが
普通に請求されてムカつくとかってやつが多いのワロタｗｗｗｗ
普通に請求されてムカつくとかってやつが多いのワロタｗｗｗｗ
速さを求めるなら国産でいいんじゃね？速さを求めなくなって
R1からGSに乗ったけど、まったりとしていていいよ。
疲れないってのは誇張されているかもしれないけど、楽でいいよ。＞BMW GS
R1からGSに乗ったけど、まったりとしていていいよ。
疲れないってのは誇張されているかもしれないけど、楽でいいよ。＞BMW GS
308 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 16:04:28 ID:9MFn7d0l
ボクサートロフィーとか主催者推薦とか全くみっとも
無いぜ！筑波のショートコースでも走ってな！
BMWは邪魔なんだよ！
07 R1海苔より
無いぜ！筑波のショートコースでも走ってな！
BMWは邪魔なんだよ！
07 R1海苔より
BMのＫシリでもＲシリでもＲ１、GSX-R1000なんかに敵うバイクは無い。
よく聞く切れた走りってのは定年近いキ○ガイなバイク乗りってだけ。
よく聞く切れた走りってのは定年近いキ○ガイなバイク乗りってだけ。
まぁしかしそんなBMWにスパスパイン刺されるレプ海苔がいるのも事実ｗ
結局中の人次第。
中の人が同レベルなら速さだけ言えばSSにかなうわけない。
結局中の人次第。
中の人が同レベルなら速さだけ言えばSSにかなうわけない。
311 ：271：2007/07/23(月) 16:17:45 ID:l17ZZ+GX
おまいら、いい燃料だっただろ？
312 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 16:19:39 ID:9MFn7d0l
>>310
しかしそんなBMWにスパスパイン刺されるレプ海苔がいるのも事実ｗ
いねぇよそんなヤツは。BMWクソやロウの妄想だろ（爆）
景色見ているR1ぶち抜いて
ガハハハ！国産ぶち抜いてやったぜガハハハ！
なんていってるんじゃねえよ 全くいい笑いものだぜ！
07 R1海苔より
しかしそんなBMWにスパスパイン刺されるレプ海苔がいるのも事実ｗ
いねぇよそんなヤツは。BMWクソやロウの妄想だろ（爆）
景色見ているR1ぶち抜いて
ガハハハ！国産ぶち抜いてやったぜガハハハ！
なんていってるんじゃねえよ 全くいい笑いものだぜ！
07 R1海苔より
知らない道でGSに追いつけない国産レプリカの話ならしってる。
なおかつ道が微妙にあれていると全然駄目らしい。
しかし、結局中の人しだいだね。
煽って楽しいかい> 「07 R1 海苔」さん
なおかつ道が微妙にあれていると全然駄目らしい。
しかし、結局中の人しだいだね。
煽って楽しいかい> 「07 R1 海苔」さん
314 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 16:34:16 ID:9MFn7d0l
>>313
ああ、その話も良く聞くね。道が悪いととか初めての道ならBMWが有利とか
まさか貴様ら雑誌の記事鵜呑みにしてるんじゃねーだろうな？？
全然ダメなんて事は全然ネーヨ（爆）（爆）
初代R1はかの福田氏に300Kmで走るオフロード車って評されたんだぜ！！
大体中の人ってなんだよ？？バイクは乗るもんだぜ！
バイク乗る前に病院行ったほうがいぜ ガハハハ！
07 R1海苔より
ああ、その話も良く聞くね。道が悪いととか初めての道ならBMWが有利とか
まさか貴様ら雑誌の記事鵜呑みにしてるんじゃねーだろうな？？
全然ダメなんて事は全然ネーヨ（爆）（爆）
初代R1はかの福田氏に300Kmで走るオフロード車って評されたんだぜ！！
大体中の人ってなんだよ？？バイクは乗るもんだぜ！
バイク乗る前に病院行ったほうがいぜ ガハハハ！
07 R1海苔より
福田氏って？ 福田康夫？？
>314
せめてＫスレに行ってくれ、Rなんて正直１２０PS程度のバイクだろ。
勝負になるわけ無いじゃん。
それともよっぽど嫌な目に有ったのか？粘着振りにちょっと気の毒になってきた。
せめてＫスレに行ってくれ、Rなんて正直１２０PS程度のバイクだろ。
勝負になるわけ無いじゃん。
それともよっぽど嫌な目に有ったのか？粘着振りにちょっと気の毒になってきた。
>>305
mixi見てみたんだが、ディーラーによってそこらへんの扱いが違うってのは
知らなかったな。というか、ハーレーは倒してもOKなのか。
ハーレーが日本での大型バイクのシェアがトップなのはそこらへんの営業の
仕方にも理由がありそうな気がするな。
mixi見てみたんだが、ディーラーによってそこらへんの扱いが違うってのは
知らなかったな。というか、ハーレーは倒してもOKなのか。
ハーレーが日本での大型バイクのシェアがトップなのはそこらへんの営業の
仕方にも理由がありそうな気がするな。
せめてほかのSSスレで同じ事言ってこいや
なっ 07 R1海苔よ
なっ 07 R1海苔よ
07R1に乗ってるやつが痛い可能性が高いらしいことがわかった。
>>いねぇよそんなヤツは。BMWクソやロウの妄想だろ（爆）
ちょっと前に出てたマン島の動画でSSがｽﾊﾟﾝｽﾊﾟﾝ抜かれてたけど何か？ｗｗｗｗ
あと、300km/hで走るオフ車には爆笑させてもらった。
楽しいひとときをありがとう。
>>いねぇよそんなヤツは。BMWクソやロウの妄想だろ（爆）
ちょっと前に出てたマン島の動画でSSがｽﾊﾟﾝｽﾊﾟﾝ抜かれてたけど何か？ｗｗｗｗ
あと、300km/hで走るオフ車には爆笑させてもらった。
楽しいひとときをありがとう。
320 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 18:13:15 ID:9MFn7d0l
>>318 他のSSはお仲間だからな（爆）
>>319 SSがBMWに抜かれる？？そんなこたーない。島外から来たツーリストだろ
？？のんびり走っているSSを抜いてご自慢とはBMW野郎はやはり痛いな
BMWはさしずめ200万もする使えねーオフ車モドキっーたところだな（爆）
07 R1海苔より
>>319 SSがBMWに抜かれる？？そんなこたーない。島外から来たツーリストだろ
？？のんびり走っているSSを抜いてご自慢とはBMW野郎はやはり痛いな
BMWはさしずめ200万もする使えねーオフ車モドキっーたところだな（爆）
07 R1海苔より
ああ、確かにR1にあおられても、追い越させるね。
無理しても事故になるもん。
アンタは命知らずなんだろうけどサ
無理しても事故になるもん。
アンタは命知らずなんだろうけどサ
つうか同列で語るバイクでない。
伸びてるから何かと思えば
エサまき（燃料てほどじゃない）ごくろうさん
でもイマイチ面白く無いからもっとがんがれ
エサまき（燃料てほどじゃない）ごくろうさん
でもイマイチ面白く無いからもっとがんがれ
07Ｒ１はかまってほしいだけのかわいそ脳内名人なんだから
大人は黙ってＮＧＩＤしてやりなって。
大体Ｒ１でぶっ飛んでるようなのがこんなとこにはこんでしょ。
どーせヴァーチャルなＲ１だって
大人は黙ってＮＧＩＤしてやりなって。
大体Ｒ１でぶっ飛んでるようなのがこんなとこにはこんでしょ。
どーせヴァーチャルなＲ１だって
R1さんのレスを読んでいるとつくづく
傍目にはただのお多福＜ベンベ
傍目にはただのお多福＜ベンベ
いや、脳内バイクだったらいいけど、たぶん知ってる人にＲ１乗りがいて
その人になりすましてＤＱＮレスつけてるんだろう。
私怨の線だな。
それはさておき８年式ってそんなに変わるの？
アルマジロは冗談にしてもさ。
その人になりすましてＤＱＮレスつけてるんだろう。
私怨の線だな。
それはさておき８年式ってそんなに変わるの？
アルマジロは冗談にしてもさ。
変わんないでしょ。前のチェンジからまだ２，３年か？
９・１０年式ぐらいからじゃねえの
９・１０年式ぐらいからじゃねえの
>>320
お前の伝でいけばGSも島外からのツーリストだわなｗ
っていうか、気合入れたSSが抜かれまくりなのが見えてないのか。
なるほど、お前の目が節穴だと言うことが良く理解できたｗ
つまりい、お前はご自慢の07 R1に乗っててBMWに抜かれても
その光景を脳内であぼーんしているんだ！
だから抜かれたことないとか寝言こけるんだねｗｗｗ
いやあ、便利な機能を持ってて良いね！
お前の伝でいけばGSも島外からのツーリストだわなｗ
っていうか、気合入れたSSが抜かれまくりなのが見えてないのか。
なるほど、お前の目が節穴だと言うことが良く理解できたｗ
つまりい、お前はご自慢の07 R1に乗っててBMWに抜かれても
その光景を脳内であぼーんしているんだ！
だから抜かれたことないとか寝言こけるんだねｗｗｗ
いやあ、便利な機能を持ってて良いね！
329 ：かわいそうだからからかうなって：2007/07/23(月) 20:43:47 ID:Fwo++i9F
おもろいけどもうええやろ
>>326
排ガス規制が強化されるんだっけ？
国産はともかく、BMWならあんまり変わらんような気がするね。
>>328
>>271の動画の話？
エンジンパワーで直線番長になってるだけじゃん。
07R1も、レス付けるやつも、痛すぎるぞ。
排ガス規制が強化されるんだっけ？
国産はともかく、BMWならあんまり変わらんような気がするね。
>>328
>>271の動画の話？
エンジンパワーで直線番長になってるだけじゃん。
07R1も、レス付けるやつも、痛すぎるぞ。
R1って日本の4メーカーのSS中、一番遅いと海外サイトでも評判のバイクだっけか。
332 ：おもろいけどもうええやろ：2007/07/23(月) 20:56:44 ID:xIiR5xHs
かわいそうだからからかうなって
>>265
スズキの発電機にＳＸ６５０って書いてあったのは吹いたｗ
スズキの発電機にＳＸ６５０って書いてあったのは吹いたｗ
334 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 21:30:20 ID:9MFn7d0l
ドンくさいBMWの諸氏言いたいことはそれだけかな（爆）
直線番長にもなって無いぞ（爆）
07 R1海苔より
直線番長にもなって無いぞ（爆）
07 R1海苔より
Ｒ１糊って前に大型スレで、じゃあUPしてみろって言われて
泣きながらトンズラこいた奴だな。
ほれ、ＵＰしてみろ、車検証でいいからさw＞R1
泣きながらトンズラこいた奴だな。
ほれ、ＵＰしてみろ、車検証でいいからさw＞R1
336 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 21:44:10 ID:SBqKJpmo
R海苔を幾ら煽っても無駄だよ（爆ｗｗ
R1つーとSjaak Lucassenのアレだろ？
……確かにKやRどころか生半可なFでも敵わん気がするが
今ここで暴れてるR1とはまるで方向性が違うよなあ。
つかバイクの性能とまるで関係ないし。
……確かにKやRどころか生半可なFでも敵わん気がするが
今ここで暴れてるR1とはまるで方向性が違うよなあ。
つかバイクの性能とまるで関係ないし。
やたら伸びてると思ったらw
子供はもう夏休みの時期だし仕方ない
子供はもう夏休みの時期だし仕方ない
スレの無駄遣いもったいないから、スルーで
340 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 22:41:59 ID:l5I87Gu5
スルーついでに教えて下さい。
R1200Sを買うか迷っているんですが、どうなんでしょう？
国産しか乗った事が無いのでわかりません。
良い所、悪い所、心得ておく事など色々教えて下さい。
m(__)m
R1200Sを買うか迷っているんですが、どうなんでしょう？
国産しか乗った事が無いのでわかりません。
良い所、悪い所、心得ておく事など色々教えて下さい。
m(__)m
ああ、数値を避けたライダーだからな
>>344
お前のバイクライフは 2チャンなんかで左右される程度なのか？
お前のバイクライフは 2チャンなんかで左右される程度なのか？
良いところ：売って高価
悪いところ：買って高価、持って高価
悪いところ：買って高価、持って高価
>>345
最近左右されまくり・・・
最近左右されまくり・・・
348 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:54:19 ID:hNhFXJgj
０７ Ｒ１海苔は脳内でまだ原付の免許しか持ってない
ので気にしないであげて下さい。
現在精神病院に通わせています。 母より。
ので気にしないであげて下さい。
現在精神病院に通わせています。 母より。
R1200S
良いところ：ボクサートロフィーでは早い
悪いところ：他のどのSSと競っても遅い
良いところ：ボクサートロフィーでは早い
悪いところ：他のどのSSと競っても遅い
R1100S乗ってて、間にリッターSSとか挟んでR1200Sに乗り換えたんだが、
R1100Sより軽い。（けどマッタリ感が無くなった。まぁ当然だけど）
リッターSSより楽なポジション、せかされないエンジンは俺には合ってる。
バリバリの峠上級者にはついていけないけど、その下クラス程度の速さは
あるかな。
まぁ、試乗せずに俺は決めたけど出来れば300km試乗を薦めるね。
R1100Sより軽い。（けどマッタリ感が無くなった。まぁ当然だけど）
リッターSSより楽なポジション、せかされないエンジンは俺には合ってる。
バリバリの峠上級者にはついていけないけど、その下クラス程度の速さは
あるかな。
まぁ、試乗せずに俺は決めたけど出来れば300km試乗を薦めるね。
351 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:11:20 ID:xN/kKTxv
R1200S
たぶん同じ人が乗ればGSより速い
ってことはR1をぶち抜けるよ
たぶん同じ人が乗ればGSより速い
ってことはR1をぶち抜けるよ
その論理よくわかんね
スピードを求めてBMのRを買う人っているのかな？
ってか、みんなはどう言う理由でRを選んだんだろ？
わたしは、スタイルとボクサーツインへの憧れから
R1150Rを選んで乗ってる。
ってか、みんなはどう言う理由でRを選んだんだろ？
わたしは、スタイルとボクサーツインへの憧れから
R1150Rを選んで乗ってる。
Rに乗ればモテモテになれる
・・・オッサン相手に
・・・オッサン相手に
355 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:54:42 ID:vmaO9J7G
速く走るだけなら998が有るから、
速く走る事が出来るより早く目的地に到着出来る事、
安心してタンデム出来るを重視して15RTを買った。
K-LTは重すぎて対象にはならなかった。
速く走る事が出来るより早く目的地に到着出来る事、
安心してタンデム出来るを重視して15RTを買った。
K-LTは重すぎて対象にはならなかった。
>>340
今まで乗ってたバイクとその感想とか、
そしてR1200Sに求めるものを教えてくれれば
もう少し役立つ何かを伝えられるかも知れん。
そんな俺は去年、DUCATIの999・R1200STの３台で散々迷いに迷ってR1200Sを買いましたＹＯ。
ちなみに俺も今まで国産車しか乗ったないBMW初心者。
そんな国産車乗りのBMWど素人が思うR1200Sの
【良い所】
・思っていたよりもツーリング（長距離）が全然楽でいくら走っても疲れない！
最初の印象はツアラー（国産でいうとZZR1100なイメージ）じゃん！って思ったぐらい。結構ポジション楽だし。
・直四ばかり乗っていたのでフラットツインが超楽しい（癒される）
・シリンダーヘッドにオプションのカバーを付ければ、立ちゴケ程度なら無傷。
・基本はスポーツ走行向きだけど、しっかりツーリングもこなせる万能選手で便利（荷物だけが．．．）
・素晴らしいほどのシフトフィール
・R1200Sに限ったことじゃないけど、テレレバーはやっぱり不思議な乗り味で新鮮。
【悪い所】
・荷物が全然積めない（あきらめてパニアケースを付ければ別）
・スクリーンが低すぎてウインドプロテクションがあまりにアレで困る。
・タンク周りが金属のように丈夫（カウルの延長のようなもの）じゃないので、
ニーグリップするのに頼りない。（キコキコ軋み音がしっぱなし）
・スロットル開度が制御されていて、低開度でのダイレクト感が全く無い。（ただそのお陰でドンツキも少ないけど）
・これが一番困る→パーツが全然選べＮＥＥＥＥＥＥ！（フルエキで４０万て、それなんて中古車？
・全くスレに話題（情報）が上らない。
今まで乗ってたバイクとその感想とか、
そしてR1200Sに求めるものを教えてくれれば
もう少し役立つ何かを伝えられるかも知れん。
そんな俺は去年、DUCATIの999・R1200STの３台で散々迷いに迷ってR1200Sを買いましたＹＯ。
ちなみに俺も今まで国産車しか乗ったないBMW初心者。
そんな国産車乗りのBMWど素人が思うR1200Sの
【良い所】
・思っていたよりもツーリング（長距離）が全然楽でいくら走っても疲れない！
最初の印象はツアラー（国産でいうとZZR1100なイメージ）じゃん！って思ったぐらい。結構ポジション楽だし。
・直四ばかり乗っていたのでフラットツインが超楽しい（癒される）
・シリンダーヘッドにオプションのカバーを付ければ、立ちゴケ程度なら無傷。
・基本はスポーツ走行向きだけど、しっかりツーリングもこなせる万能選手で便利（荷物だけが．．．）
・素晴らしいほどのシフトフィール
・R1200Sに限ったことじゃないけど、テレレバーはやっぱり不思議な乗り味で新鮮。
【悪い所】
・荷物が全然積めない（あきらめてパニアケースを付ければ別）
・スクリーンが低すぎてウインドプロテクションがあまりにアレで困る。
・タンク周りが金属のように丈夫（カウルの延長のようなもの）じゃないので、
ニーグリップするのに頼りない。（キコキコ軋み音がしっぱなし）
・スロットル開度が制御されていて、低開度でのダイレクト感が全く無い。（ただそのお陰でドンツキも少ないけど）
・これが一番困る→パーツが全然選べＮＥＥＥＥＥＥ！（フルエキで４０万て、それなんて中古車？
・全くスレに話題（情報）が上らない。
357 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 09:37:40 ID:YG6VYcv8
>>356
340です。書き込みありがとうございます！
最初に買ったのが750SS。
その後カワサキのZ系を乗り継ぎ(まだガレージで眠ってる)、CB1300SFに乗り現在に至ります。
ツーリングメインで使い、700キロくらいを一日で走るのでZではエンジンがもたずCBを買い足した次第です。
が、みんな乗っててつまらない・・・
そんな時にR1200Sと並走し一目惚れ・・・！てな具合です。
ほどよく峠を攻めれて、高速巡行が楽勝に出来て、23のお兄ちゃんが乗ってても親父臭く見えないのがいいなと思ってます。
340です。書き込みありがとうございます！
最初に買ったのが750SS。
その後カワサキのZ系を乗り継ぎ(まだガレージで眠ってる)、CB1300SFに乗り現在に至ります。
ツーリングメインで使い、700キロくらいを一日で走るのでZではエンジンがもたずCBを買い足した次第です。
が、みんな乗っててつまらない・・・
そんな時にR1200Sと並走し一目惚れ・・・！てな具合です。
ほどよく峠を攻めれて、高速巡行が楽勝に出来て、23のお兄ちゃんが乗ってても親父臭く見えないのがいいなと思ってます。
Ｚって空冷Ｚ会？そんなやわなエンジンじゃあないと思うけどな。
それはさて置き、Ｒのフラットツインは基本的に四発とは全く違うから、
切れのある吹け上がりとかは全く期待できないけれど、その分楽～に流せる。
けれど高速で巡航するのはＳの本分から大きくかけ離れている様に思う。
要望から考えるとむしろＳＴなどが当てはまるんじゃない？
それはさて置き、Ｒのフラットツインは基本的に四発とは全く違うから、
切れのある吹け上がりとかは全く期待できないけれど、その分楽～に流せる。
けれど高速で巡航するのはＳの本分から大きくかけ離れている様に思う。
要望から考えるとむしろＳＴなどが当てはまるんじゃない？
乗ってみりゃいーじゃん
BMはデラ行って3150円払えば、300km試乗できる
それに、300kmとはしてるけど、事実上、デラの営業時間内なら無制限だってところがほとんどだから
それで峠だろうが高速だろうが、いつものコース走ってみればいい
そんでSに乗ってみて、なんか違うなと思えばまた日を取るか、あるいは乗り比べで他のも乗ってみりゃいい
近場のデラにたとえSがなくても、やっぱ２００万からの趣味の買い物なんだから、
隣県か、さらにその隣ぐらいは足運んでみてもいいと思うしね
BMはデラ行って3150円払えば、300km試乗できる
それに、300kmとはしてるけど、事実上、デラの営業時間内なら無制限だってところがほとんどだから
それで峠だろうが高速だろうが、いつものコース走ってみればいい
そんでSに乗ってみて、なんか違うなと思えばまた日を取るか、あるいは乗り比べで他のも乗ってみりゃいい
近場のデラにたとえSがなくても、やっぱ２００万からの趣味の買い物なんだから、
隣県か、さらにその隣ぐらいは足運んでみてもいいと思うしね
360 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 10:21:53 ID:TVNHJ69f
2発で4発に勝つのは無理ですよ。
忙しくて・・・というのは理由にならんよ。
とりあえずデラ行って乗るのが一番。
とりあえずデラ行って乗るのが一番。
>357
700k保たないZエンジンってどんなポンコツだよ。
1200gs乗る前に１５年位Z1000R乗ってたが１日1000k overでも楽勝だったぞ。
で、gsに乗り換えたのだが、最初からビックリするぐらい違和感がなかった。
エンジン、ミッション、さらにクラッチも。
唯一違和感は停止時アクセルONで事右に傾くこと。
zは足まわり含めてフルオーバーホール状態だったが。
逆にエンジンはZのほうが滑らかに感じた。形式が違うから単純比較は当然出来ないか゛Z系エンジン悪くないゼ。
足まわりと軽さは比べようもないが。
700k保たないZエンジンってどんなポンコツだよ。
1200gs乗る前に１５年位Z1000R乗ってたが１日1000k overでも楽勝だったぞ。
で、gsに乗り換えたのだが、最初からビックリするぐらい違和感がなかった。
エンジン、ミッション、さらにクラッチも。
唯一違和感は停止時アクセルONで事右に傾くこと。
zは足まわり含めてフルオーバーホール状態だったが。
逆にエンジンはZのほうが滑らかに感じた。形式が違うから単純比較は当然出来ないか゛Z系エンジン悪くないゼ。
足まわりと軽さは比べようもないが。
とはいえこう言う類の方は背中を押してほしい人がほとんどだから、
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では一押し
R1200S良いんじゃないですか。
一番の悪い点は、エンジンと車体が合っていないこと。
要はSSの形をしたアンバランスな実用バイク。
R1200S良いんじゃないですか。
一番の悪い点は、エンジンと車体が合っていないこと。
要はSSの形をしたアンバランスな実用バイク。
365 ：sage：2007/07/24(火) 12:45:03 ID:XZgcvSik
ユアン・マクレガー大陸横断の旅 無料だよん！！
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00012/v00886/
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00012/v00886/
現行ボクサーの中ではかなりパワーアップしたチューニングと聞いてます＞R1200S
これ以上のパフォーマンスを出すには、次期新開発のエンジンを待たなくてはいけないでしょう。
これ以上のパフォーマンスを出すには、次期新開発のエンジンを待たなくてはいけないでしょう。
ボクサーエンジンに乗ってみたいんだろ？
ボクサーをボクサーらしく楽しむならR1200Sはお勧めしない。
なんだかんだ言っても（現代においては）ツアラーのエンジンでしょう。
なんだかんだ言っても（現代においては）ツアラーのエンジンでしょう。
ボクサーらしくは人それぞれ。
俺の日本語おかしいな。
どこがボクサーらしいと感じるかは人それぞれ何だからいいんじゃね？
ってこと。
俺はR1100SとR1200GSとR1200Sしか買った経験無いが、どれもボクサー
らしいと思うけどね。
（ほかにマルチやツインやシングルの国産は何台か並行して持ってた）
どこがボクサーらしいと感じるかは人それぞれ何だからいいんじゃね？
ってこと。
俺はR1100SとR1200GSとR1200Sしか買った経験無いが、どれもボクサー
らしいと思うけどね。
（ほかにマルチやツインやシングルの国産は何台か並行して持ってた）
んーんとね。１１ＧＳと６５ＬＳとＨＰ２に乗ってきた経験を振り返ると
一番ツインらしい鼓動を感じるのはＬＳなんだよね。
だからＲ２５９は良くも悪くもシュイ～ンと回るモーターっぽさが強くて
他を知らなかった昔は兎も角、今じゃボクサーらしさは感じないね。
一番ツインらしい鼓動を感じるのはＬＳなんだよね。
だからＲ２５９は良くも悪くもシュイ～ンと回るモーターっぽさが強くて
他を知らなかった昔は兎も角、今じゃボクサーらしさは感じないね。
もともと鼓動やら振動やらを小さくしようとしてのフラットツインなんだから
モーターみたいにシュイ～ンは結構なことだと思うんだがなあ。
まあエンジンの鼓動なんてのは好みの問題にしかならんか。
モーターみたいにシュイ～ンは結構なことだと思うんだがなあ。
まあエンジンの鼓動なんてのは好みの問題にしかならんか。
レガシィのボクサーがそうだよね
ポルシェみたいにドロドロいうエンジン、これこそがボクサーの特徴だ、ってボクサー好きが言ってたら、
現行レガシィの発表会で、アレは工作精度が悪かったからでした、新型ボクサーはスムーズに回ります、って
あっさりハシゴ外されてンの
何を味と感じるか、イイと感じるかなんてのは好き好きだけど、的外れなこというと恥ずかしい
ポルシェみたいにドロドロいうエンジン、これこそがボクサーの特徴だ、ってボクサー好きが言ってたら、
現行レガシィの発表会で、アレは工作精度が悪かったからでした、新型ボクサーはスムーズに回ります、って
あっさりハシゴ外されてンの
何を味と感じるか、イイと感じるかなんてのは好き好きだけど、的外れなこというと恥ずかしい
>>357
なるほどねー。
つーかスゲーそれわかるカモｗ
それならR1200Sは良い選択肢のひとつだと思うよ。
ちなみに俺もＺ１Ｒに乗ってて、R1200Sを買い足したんだけど、
なんていうか、Zで500kmとか走るとなんかもういいや、って感じで
それ以上バイクに乗りたくなくなってたんだよ。（今思えばCRキャブのセッティング不足
それで国産、というかスムーズに走れる現行車が欲しくなってGSX1400を買おうとしてたくらい。
やろうとしてたことは大体、君と一緒やねｗ
話を戻すと、たしかに試乗は大事だねぇ。
当初迷っていたのは、999とR1200Sの２台だけ（とにかくツインが欲しかった）だったんだけど、
店に置いてあった『ついで』にR1200STに乗って初めてわかったこともあったし。
やっぱバイクは旅かも知れねぇ！なんつって。
外車初試乗だよ俺、って緊張してたせいもあるけど、
腰高でなんかプルプルしてて、速いんだけどどこかつかめなくて、
エンストなんかしてコカしたら一体いくら請求されんだよ？みたいな不安でイッパイイッパイ。
でもその後『ついでに』試乗したR1200STは楽しかったんだよね。
ほんとに楽しかった。
で貰った販促用のDVDを家で何回も何回も観てるウチにSTも候補になってしまったと。
高速巡航は・・・まぁＣＢよりは楽かなっていう程度。前傾姿勢だし。
ただ俺の使い方だと油温が上がってしまって、あんまり無理は出来ない感じかなぁ。
水冷じゃないし仕方ないけど。
あと言えることは>>363と同じかなｗ
なるほどねー。
つーかスゲーそれわかるカモｗ
それならR1200Sは良い選択肢のひとつだと思うよ。
ちなみに俺もＺ１Ｒに乗ってて、R1200Sを買い足したんだけど、
なんていうか、Zで500kmとか走るとなんかもういいや、って感じで
それ以上バイクに乗りたくなくなってたんだよ。（今思えばCRキャブのセッティング不足
それで国産、というかスムーズに走れる現行車が欲しくなってGSX1400を買おうとしてたくらい。
やろうとしてたことは大体、君と一緒やねｗ
話を戻すと、たしかに試乗は大事だねぇ。
当初迷っていたのは、999とR1200Sの２台だけ（とにかくツインが欲しかった）だったんだけど、
店に置いてあった『ついで』にR1200STに乗って初めてわかったこともあったし。
やっぱバイクは旅かも知れねぇ！なんつって。
外車初試乗だよ俺、って緊張してたせいもあるけど、
腰高でなんかプルプルしてて、速いんだけどどこかつかめなくて、
エンストなんかしてコカしたら一体いくら請求されんだよ？みたいな不安でイッパイイッパイ。
でもその後『ついでに』試乗したR1200STは楽しかったんだよね。
ほんとに楽しかった。
で貰った販促用のDVDを家で何回も何回も観てるウチにSTも候補になってしまったと。
高速巡航は・・・まぁＣＢよりは楽かなっていう程度。前傾姿勢だし。
ただ俺の使い方だと油温が上がってしまって、あんまり無理は出来ない感じかなぁ。
水冷じゃないし仕方ないけど。
あと言えることは>>363と同じかなｗ
俺も100GS→1100GS７５記念→15アドベと乗ってきたが、
一番俗にいうフラットらしさ、ってのは100GSだったな。
国産マルチにも未だ乗ってはいるが、259でも個性的という点では
国産とは一線を画している。良し悪しは別としてね。
ただ、ドイツ人に言わせれば日本車も個性豊かだそうで、
感じ方や人によてそれぞれってのが正解じゃないかな。
ところで話は変わるが、今日会社帰りに天竜川の堤防走ってたら
東名の橋からちょっと北くらいですんげえ小せえ15アドベのレプリカとすれ違ったｗｗｗ
モンキーかなんかをベースにしてると思うんだけど、
すれ違い様にぱっと見てすぐにアドベだと解る程の出来で、
思わずUターンして追い掛けたが見失っちまった。
ちゃんとアルミケースっぽいのをトリプルで付けてた感じに見えたし、
ものすごく興味深いｗｗｗ誰か他にも見た人居ないかな？
一番俗にいうフラットらしさ、ってのは100GSだったな。
国産マルチにも未だ乗ってはいるが、259でも個性的という点では
国産とは一線を画している。良し悪しは別としてね。
ただ、ドイツ人に言わせれば日本車も個性豊かだそうで、
感じ方や人によてそれぞれってのが正解じゃないかな。
ところで話は変わるが、今日会社帰りに天竜川の堤防走ってたら
東名の橋からちょっと北くらいですんげえ小せえ15アドベのレプリカとすれ違ったｗｗｗ
モンキーかなんかをベースにしてると思うんだけど、
すれ違い様にぱっと見てすぐにアドベだと解る程の出来で、
思わずUターンして追い掛けたが見失っちまった。
ちゃんとアルミケースっぽいのをトリプルで付けてた感じに見えたし、
ものすごく興味深いｗｗｗ誰か他にも見た人居ないかな？
なら原点の機種が一番フラットらしいでFAじゃん
R1200Sってパニアケースつくの？
写真で見た限りでは、今までのRシリーズと違ってとつかないような気がするんだけど。
俺はR1100Sに乗っているけれど、BMWと言うか、パニアケースに憧れがあったんだよね。
その中で一番スタイリッシュだと思えたのがR1100Sだった訳で。
今のBMWのスタイルには欲しいと思うヤツがない。
正直、R1100Sで良かったと思っている。
写真で見た限りでは、今までのRシリーズと違ってとつかないような気がするんだけど。
俺はR1100Sに乗っているけれど、BMWと言うか、パニアケースに憧れがあったんだよね。
その中で一番スタイリッシュだと思えたのがR1100Sだった訳で。
今のBMWのスタイルには欲しいと思うヤツがない。
正直、R1100Sで良かったと思っている。
08のGSに大幅なマイナーチェンジがされるそうです。
理由として、現在本国に新車をオーダーしても。
来年の7月まで本国から車両がでないそうです。
また、現状Rシリーズは全て出そろって一段落付きました、
でGSがでて4年です、今までのパターンからして5年くらいの
サイクルでマイナーチェンジされている。
そこで、情報として、もっと車重が軽くなりエンジンパワーがあがるような感じらしいです。
エンジンは同じで味付けを変更らしいですが？
また、外見も少しだけかわるそうです。
理由として、現在本国に新車をオーダーしても。
来年の7月まで本国から車両がでないそうです。
また、現状Rシリーズは全て出そろって一段落付きました、
でGSがでて4年です、今までのパターンからして5年くらいの
サイクルでマイナーチェンジされている。
そこで、情報として、もっと車重が軽くなりエンジンパワーがあがるような感じらしいです。
エンジンは同じで味付けを変更らしいですが？
また、外見も少しだけかわるそうです。
エンジンパワーもいいけど、バッテリーの持ちを何とかして欲しい。
現状、うちの R1200GS は月に2回の充電をしてる。まるで電動バイクだよ。
現状、うちの R1200GS は月に2回の充電をしてる。まるで電動バイクだよ。
色々な意見、後押しありがとうございます！
STはあの面構えが・・・なんですよね(^o^;
うちのZ達(Z1.MK2.Z1R)はその日の気分があるみたいで安定感無いんです。
それに長距離になるとオイルがポトポト・・・
エンジンいじり過ぎたのか原因不明のアクシデントに見舞われたりします。
その点CBは優秀ですね！
とりあえず、みなさんのご指摘どおり試乗してきます！近所にBMWのデラと思われるところがあるので時間見つけて行ってみたいと思います。
あと気になるのは社外パーツって少ないんですか？調べてみても中々無いし高い！Rに限らずBMWでいじってる車両をまったく見た事が無いので気になります。
STはあの面構えが・・・なんですよね(^o^;
うちのZ達(Z1.MK2.Z1R)はその日の気分があるみたいで安定感無いんです。
それに長距離になるとオイルがポトポト・・・
エンジンいじり過ぎたのか原因不明のアクシデントに見舞われたりします。
その点CBは優秀ですね！
とりあえず、みなさんのご指摘どおり試乗してきます！近所にBMWのデラと思われるところがあるので時間見つけて行ってみたいと思います。
あと気になるのは社外パーツって少ないんですか？調べてみても中々無いし高い！Rに限らずBMWでいじってる車両をまったく見た事が無いので気になります。
>>377
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=r12s
デラでも買えるが約３～４割高
>>381
R1200Sが特別無いだけでその他の車両はそうでもない。
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=r12s
デラでも買えるが約３～４割高
>>381
R1200Sが特別無いだけでその他の車両はそうでもない。
普通にサスからマフラーからインジェクションのサブコンから・・・
外装とかも各種でてる。
ターボキットだってあるぞ？160馬力ｗ
外装とかも各種でてる。
ターボキットだってあるぞ？160馬力ｗ
モーターみたいなスムーズな吹け上がりに感動してボクサーに乗り換えた
人間がここに。
躍動感・爆発感を欲してハーレー、buellと乗り継いできたけど、BMWのこれも
ありかなぁって感じで。
ただ、DIY派の自分としては納車時に提供される工具（車載工具？）からして、
ユーザにはやたらと車体を触らせないぜっていう雰囲気に悶々としています。
人間がここに。
躍動感・爆発感を欲してハーレー、buellと乗り継いできたけど、BMWのこれも
ありかなぁって感じで。
ただ、DIY派の自分としては納車時に提供される工具（車載工具？）からして、
ユーザにはやたらと車体を触らせないぜっていう雰囲気に悶々としています。
385 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 06:11:00 ID:C2y7XlZI
ＳＴもうちょっとハンドルの切れ角あったらＵターン楽なんだけどな～。
それ以外は気に入ってます。
のんびりも走れるし、そこそこ速いし。
安全に走れるってのがやっぱＢＭＷのコンセプトなんですかね。
気にって乗ってます♪
それ以外は気に入ってます。
のんびりも走れるし、そこそこ速いし。
安全に走れるってのがやっぱＢＭＷのコンセプトなんですかね。
気にって乗ってます♪
>>381
大変そうだね。でもさ、
>うちのZ達(Z1.MK2.Z1R)はその日の気分があるみたいで安定感無いんです。
>それに長距離になるとオイルがポトポト・・・
これは只の整備不良でしょ。ＣＢは優秀なんじゃなくて正常なだけ。
きちんと直さないとＺ会から脱会になっちゃうよ。
大変そうだね。でもさ、
>うちのZ達(Z1.MK2.Z1R)はその日の気分があるみたいで安定感無いんです。
>それに長距離になるとオイルがポトポト・・・
これは只の整備不良でしょ。ＣＢは優秀なんじゃなくて正常なだけ。
きちんと直さないとＺ会から脱会になっちゃうよ。
簡単に言ってくれるぜw
新車だって（ry
新車だって（ry
旧車に乗るなその程度のメンテは覚悟しないとな。
>>380
月に150km位かな。正確には片道5kmの通勤主体で、週2-3回のペースで出動する。
充電を促進するためエンジン回転は高めに回し(3000rpm位)、帰宅時は10kmほど遠回りしてのだが。
あと, デラで社外アラームイモビとモニターETCを取り付けてるよ。
ちなみに R1150GSやF650GSもバッテリに悩まされたが、R1200GSは厳しいわ。
月に150km位かな。正確には片道5kmの通勤主体で、週2-3回のペースで出動する。
充電を促進するためエンジン回転は高めに回し(3000rpm位)、帰宅時は10kmほど遠回りしてのだが。
あと, デラで社外アラームイモビとモニターETCを取り付けてるよ。
ちなみに R1150GSやF650GSもバッテリに悩まされたが、R1200GSは厳しいわ。
片道5Kmの通勤にGS、原チャの方がよくね。
１回セル廻したら２０ｋｍ走らんとその分充電しないって
誰か計算してたよな
誰か計算してたよな
>>389
基本的に一時間以上は連続走行するときしか乗らないようにしている。
なんかBMの使い方として最悪なパターンなんじゃないかと思う。
出来るだけ乗る前には充電して短距離通勤には使用しないくらいしないとだめかも。
基本的に一時間以上は連続走行するときしか乗らないようにしている。
なんかBMの使い方として最悪なパターンなんじゃないかと思う。
出来るだけ乗る前には充電して短距離通勤には使用しないくらいしないとだめかも。
>>389
バッテリーカットスイッチか充電器つなぎっぱ汁
バッテリーカットスイッチか充電器つなぎっぱ汁
漏れ、12GS乗って、2年半、55000キロ走っているが、
バッテリー上がりなんか1回もないよ、点検時に店が充電してくれるけどね…
でもタイヤは、4セット目が、終わりそうだ… orz…
3000キロで、エンジンオイルが500ｃｃ減るのは、内緒だよ。
月に150キロ通勤なら、原2か、250ｃｃ位が良いんじゃないか。
バッテリー上がりなんか1回もないよ、点検時に店が充電してくれるけどね…
でもタイヤは、4セット目が、終わりそうだ… orz…
3000キロで、エンジンオイルが500ｃｃ減るのは、内緒だよ。
月に150キロ通勤なら、原2か、250ｃｃ位が良いんじゃないか。
395 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 21:38:57 ID:9+NEU1vL
教えてくださーーい！！98年１１ＧＳ・走行9000キロαの
バイクを買ったのですが、アイドリング時に1,000回転辺りで
回転が下がったり上がったり・・・不等爆発しているような気がするのですが
皆さんのエンジンはアイドリングは安定していますか？？
これがＢＭの本来のアイドリングでしょうか？
すみません、教えていただけますでしょうか。
バイクを買ったのですが、アイドリング時に1,000回転辺りで
回転が下がったり上がったり・・・不等爆発しているような気がするのですが
皆さんのエンジンはアイドリングは安定していますか？？
これがＢＭの本来のアイドリングでしょうか？
すみません、教えていただけますでしょうか。
11GSと十年以上付き合っているけれど、アイドリングはとても
安定している。
そもそも98で走行9000キロαってのが胡散臭いよね。おっとゴメンよ。
原因は沢山の可能性があるので断定は出来ないけれど、個人的な
経験では、アイドル・エアスクリューの汚れやＴＰＳ周辺の劣化、
コネクターの接触不良、エアクリーナーの汚れなどなど。
購入店できちんと対処して貰って下さい。個人売買なら知～らない。
安定している。
そもそも98で走行9000キロαってのが胡散臭いよね。おっとゴメンよ。
原因は沢山の可能性があるので断定は出来ないけれど、個人的な
経験では、アイドル・エアスクリューの汚れやＴＰＳ周辺の劣化、
コネクターの接触不良、エアクリーナーの汚れなどなど。
購入店できちんと対処して貰って下さい。個人売買なら知～らない。
9000ｋが事実であれば放置期間が長い→腐ったガソリン詰まってる
インジェクションクリーナーとかぶちこんでみ？
走行不明の場合
営業車の525i（4輪）は走行14万でアイドリングの不調になりました。
原因突き止めるのが色々やりながら探っていくしかないらしく・・・
って事でお金かかりそうでやめました。
インジェクションクリーナーとかぶちこんでみ？
走行不明の場合
営業車の525i（4輪）は走行14万でアイドリングの不調になりました。
原因突き止めるのが色々やりながら探っていくしかないらしく・・・
って事でお金かかりそうでやめました。
399 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:28:51 ID:9+NEU1vL
>>396さん、>>３９７さん 有難う御座います。
いやいや、お店で購入しました。
排ガスはさほど異臭は感じません。
車両自体は本当に9000キロと思わせるほど綺麗な状態で・・・・・。
でも、中古ですからあてにはならないですよね。
よく言う バルブタイミング とか同調が狂っていると等と
一人で思いながら帰宅途中も走っていました。
1000回転より下にちょっと落ちたらまた上がっての繰り返し・・欝です。
いやいや、お店で購入しました。
排ガスはさほど異臭は感じません。
車両自体は本当に9000キロと思わせるほど綺麗な状態で・・・・・。
でも、中古ですからあてにはならないですよね。
よく言う バルブタイミング とか同調が狂っていると等と
一人で思いながら帰宅途中も走っていました。
1000回転より下にちょっと落ちたらまた上がっての繰り返し・・欝です。
バルタイ、同調もあるし、それ以外もあるけど、
まずはまっとうにプラグ、エアクリ、プラグコード等消耗品の交換からだろうね
つか、そんなのもわからんなら、店に任せろよ
まずはまっとうにプラグ、エアクリ、プラグコード等消耗品の交換からだろうね
つか、そんなのもわからんなら、店に任せろよ
401 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:13:57 ID:zLiLMHwG
＞＞400 そんな言い方 可哀想だろ、ひでーなぁー。質問した人は 無礼な聞方をしていないと思うぞ。最後の言葉、取り消せよ。
言い方はともかく、最良のアドバイスだよ
403 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:48:46 ID:9+NEU1vL
>>403
大切に整備しながらのその状態なら良いがガレージに放置したままのを外観だけきれいにしたとも考えられる。
正規ディーラーなら当然認定つけてもらってると思うがその状態で納車されたのなら店の無責任さを感じる。
ディーラー以外でその状態ならあなたの自己責任。
大切に整備しながらのその状態なら良いがガレージに放置したままのを外観だけきれいにしたとも考えられる。
正規ディーラーなら当然認定つけてもらってると思うがその状態で納車されたのなら店の無責任さを感じる。
ディーラー以外でその状態ならあなたの自己責任。
９８年式では認定取れないんじゃないかな？
それにしても正規ディーラで買ってその状態なら自分でいじくる前に購入店に
相談に行く事をお勧めします。
それにしても正規ディーラで買ってその状態なら自分でいじくる前に購入店に
相談に行く事をお勧めします。
407 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 13:39:53 ID:eHWljv0n
>>389
>充電を促進するためエンジン回転は高めに回し(3000rpm位)、
回転数もっと上げた方がいいんじゃね？
ttp://www.virginbmw.com/enjoy/school/004.htm
>充電を促進するためエンジン回転は高めに回し(3000rpm位)、
回転数もっと上げた方がいいんじゃね？
ttp://www.virginbmw.com/enjoy/school/004.htm
どのBMWスレに貼ろうか迷ったが取りあえず
ttp://videopr.lulop.com/player/9139/1
ttp://videopr.lulop.com/player/9139/1
>>410
慣らしでさえ4000rpmまで回しますよ。
>>389
どの車種に乗り継いでもその乗り方じゃバッテリー上がるでしょ？
3000rpmで片道2.5km。カーボン溜まりまくってんだろなぁ。バイクがかわいそう。
慣らしでさえ4000rpmまで回しますよ。
>>389
どの車種に乗り継いでもその乗り方じゃバッテリー上がるでしょ？
3000rpmで片道2.5km。カーボン溜まりまくってんだろなぁ。バイクがかわいそう。
2.5でも5kmでも同じこと。
みんなガソリン何使ってる？
いつもは出光なんだけど、今日出先で安かったからエッソ入れてみたら
ドンツキになるわ、ゆっくりアクセルあけてもツイてこわないわで、えらいことになった。
入れたのは満タンから300km走行、15リッターぐらい消費して、10リッターだから、
出光5リッターにエッソ10リッターのブレンド状態。
そっから、200kmばかり走って帰ってきて、また出光15リッターで満タンにしたら、
ドンツキは消えたけど、ツキの悪さはまだ残ってる。
出光がエッソが、ってんじゃなく、変えたことが原因かもしれないけど、
石油元売の相互供給が法制化されて以降、ガソリンなんてみんな一緒だと思ってたんだけどなあ。
いつもは出光なんだけど、今日出先で安かったからエッソ入れてみたら
ドンツキになるわ、ゆっくりアクセルあけてもツイてこわないわで、えらいことになった。
入れたのは満タンから300km走行、15リッターぐらい消費して、10リッターだから、
出光5リッターにエッソ10リッターのブレンド状態。
そっから、200kmばかり走って帰ってきて、また出光15リッターで満タンにしたら、
ドンツキは消えたけど、ツキの悪さはまだ残ってる。
出光がエッソが、ってんじゃなく、変えたことが原因かもしれないけど、
石油元売の相互供給が法制化されて以降、ガソリンなんてみんな一緒だと思ってたんだけどなあ。
415 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:56:42 ID:0e6Lrao+
レギュラーかハイオクにもよるが、相互共有はレギューラーのみのはず。
ちなみに以前は出光とエネオスがオクタン価RON100といわれていた。
ちなみに以前は出光とエネオスがオクタン価RON100といわれていた。
相互供与はベースガソリンとかベース軽油？だよ。
ハイオクだって、エネオスがサルファーフリーにしたら、翌月には全社なってたでしょ。
ベースガソリンはオクタン価６０－８０だから、内燃機関の燃料としちゃ使えない。
圧縮比３とか５でもうデトネ起きる。
ここに各社がオクタン価調整剤とか洗浄剤（実はどっちも同じもの）を入れて
レギュラー、ハイオクを作ってるんで、効能はまあ違うはず。
むしろ、ベースガソリンが６０と８０じゃ添加剤の量が大違いなんで、
どこの精製所からのベースガソリンかで違ってくる方が大きいかな。
ハイオクだって、エネオスがサルファーフリーにしたら、翌月には全社なってたでしょ。
ベースガソリンはオクタン価６０－８０だから、内燃機関の燃料としちゃ使えない。
圧縮比３とか５でもうデトネ起きる。
ここに各社がオクタン価調整剤とか洗浄剤（実はどっちも同じもの）を入れて
レギュラー、ハイオクを作ってるんで、効能はまあ違うはず。
むしろ、ベースガソリンが６０と８０じゃ添加剤の量が大違いなんで、
どこの精製所からのベースガソリンかで違ってくる方が大きいかな。
レギュラーは製品自体共用してるよ。
備蓄基地にわざわざ各社がタンクなんておいてないよ。
備蓄基地にわざわざ各社がタンクなんておいてないよ。
地域差。
ガソリンってのは軽質ナフサの総称であって
元売４社全部物質的には違うもの。
要は産油地の違いなんだけど、
気にしたことないけど、混合の相性あんのかも。
ガソリンってのは軽質ナフサの総称であって
元売４社全部物質的には違うもの。
要は産油地の違いなんだけど、
気にしたことないけど、混合の相性あんのかも。
419 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:47:11 ID:j68uiM7F
ﾌﾟｯﾂ
産油地の違いがあっても
精製時にガソリンの成分が均一化されるだろ
原油をそのまま使うわけじゃない
レギュラーは昔から、業者間で融通し合ってるよ
産油地の違いがあっても
精製時にガソリンの成分が均一化されるだろ
原油をそのまま使うわけじゃない
レギュラーは昔から、業者間で融通し合ってるよ
420 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 06:41:39 ID:mfZpoQMR
もまいら石油業界の人ら？
421 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:16:14 ID:G32iLTU/
卸値でA社よりB社のほうが安かったら、ガソリンスタンドはB社から入れますな。
そういうわけで製造段階でガソリン品質に優劣なしでは？
そういうわけで製造段階でガソリン品質に優劣なしでは？
422 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:02:26 ID:piQdGbCX
廃れた回転が悪いＧＳだっただけじゃないの？
423 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:58:52 ID:sCz6wzch
>精製時にガソリンの成分が均一化されるだろ
>原油をそのまま使うわけじゃない
アホすぎる・・・
原油とか、その精製過程まったく知らないんじゃん
>原油をそのまま使うわけじゃない
アホすぎる・・・
原油とか、その精製過程まったく知らないんじゃん
425 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:11:18 ID:IC8pyuUY
ガソリンだけの話はよそでやってくれ
426 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:09:00 ID:j68uiM7F
>>424
粗製ナフサと一緒にしてないか？
粗製ナフサと一緒にしてないか？
427 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:34:31 ID:zqltru2B
>>378 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:45:01 ID:h40R65k0
08のGSに大幅なマイナーチェンジがされるそうです。
理由として、現在本国に新車をオーダーしても。
来年の7月まで本国から車両がでないそうです。
また、現状Rシリーズは全て出そろって一段落付きました、
でGSがでて4年です、今までのパターンからして5年くらいの
サイクルでマイナーチェンジされている。
そこで、情報として、もっと車重が軽くなりエンジンパワーがあがるような感じらしいです。
エンジンは同じで味付けを変更らしいですが？
また、外見も少しだけかわるそうです。
マジか・・・・？
出物のＧＳがあるとデラから執拗に勧められたのは
旧モデル転落の在庫一掃セールなのかねえ。
08のGSに大幅なマイナーチェンジがされるそうです。
理由として、現在本国に新車をオーダーしても。
来年の7月まで本国から車両がでないそうです。
また、現状Rシリーズは全て出そろって一段落付きました、
でGSがでて4年です、今までのパターンからして5年くらいの
サイクルでマイナーチェンジされている。
そこで、情報として、もっと車重が軽くなりエンジンパワーがあがるような感じらしいです。
エンジンは同じで味付けを変更らしいですが？
また、外見も少しだけかわるそうです。
マジか・・・・？
出物のＧＳがあるとデラから執拗に勧められたのは
旧モデル転落の在庫一掃セールなのかねえ。
428 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:45:14 ID:D3r1UN2b
あーそれなら、R-ST買おうかと春に行った時は、在庫が無い。船に乗ってる。
注文してもらわないとって言われて引き下がり。
こないだ聞いたら即納可能どう？って執拗に言われたわ。
結局KシリーズにしたけどＳＴやっぱり惹かれるものがある、もうちょっと
低回転の扱いがイージーだったら。。
注文してもらわないとって言われて引き下がり。
こないだ聞いたら即納可能どう？って執拗に言われたわ。
結局KシリーズにしたけどＳＴやっぱり惹かれるものがある、もうちょっと
低回転の扱いがイージーだったら。。
429 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:00:26 ID:qtNNXROD
>>477
>>378の情報をはねえ～。 １年も製品が供給できないって、 企業としてはありえない。
普通、チェンジしないで、継続生産するか、マイナー・チェンジで、生産するだろう。
まあ、日本へのGS割り当て量では、納期は、年末らしいけど。
>>378の情報をはねえ～。 １年も製品が供給できないって、 企業としてはありえない。
普通、チェンジしないで、継続生産するか、マイナー・チェンジで、生産するだろう。
まあ、日本へのGS割り当て量では、納期は、年末らしいけど。
430 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:04:16 ID:o1gN/lJm
水冷の水平対抗出して欲しい。
431 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:25:35 ID:2h+c/dUS
８年製の怪情報ここで見てバージンでもスレ立てちゃってる人がいるねｗ
432 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:25:46 ID:zqltru2B
>>429
１年も製品が供給できないって、企業としてはありえない。
俺もそう思う。受注生産のＨＰ２なら分かるが。
タダのＧＳで何だそりゃって感じ。
曰く、「今年の生産活動は停止しました云々」だと。
また、「今の状況じゃ普通手に入らないんだけど、今、
奇跡的に在庫がある！ラストチャンスだよ！」
だとさ。有り難がって輸入車買わせて頂くような時代でもあるまいし。
１年も製品が供給できないって、企業としてはありえない。
俺もそう思う。受注生産のＨＰ２なら分かるが。
タダのＧＳで何だそりゃって感じ。
曰く、「今年の生産活動は停止しました云々」だと。
また、「今の状況じゃ普通手に入らないんだけど、今、
奇跡的に在庫がある！ラストチャンスだよ！」
だとさ。有り難がって輸入車買わせて頂くような時代でもあるまいし。
433 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:17:02 ID:SIGdJBQM
だから前から何度も忠告しただろ！
ＧＳの０８はマジ良いから待てと！
ＧＳの０８はマジ良いから待てと！
新型はボロが出尽くすまで待つのが基本でしょ。
特にベンベの新型は爆弾持ちなのはもはや常識なんだから
わざわざ地雷を踏みに行くのは、初めて外車を買う人か
さもなくば、初回の車検を待たずに乗り換える様なつまみ食いさんだよ。
特にベンベの新型は爆弾持ちなのはもはや常識なんだから
わざわざ地雷を踏みに行くのは、初めて外車を買う人か
さもなくば、初回の車検を待たずに乗り換える様なつまみ食いさんだよ。
既存ＧＳ乗りながら、良いものをマタ～リ待てばいいじゃん。
R115乗りだけど乗り換えは待つとするか...
437 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 09:47:36 ID:/MV935B4
R11乗りだけど、形やフィーリングが好きだから、大切に可愛がってあげよっと(^-^)v
>>436
すでに爆弾餅乙
すでに爆弾餅乙
ネットで煽られてるようじゃＢＭＷ乗らない方がいいよ。
国産のチープなのを噂が出る度に踊らされて買い換えてればよい。
国産のチープなのを噂が出る度に踊らされて買い換えてればよい。
おまいら、体験スペシャルに参加して
一見さんを引かせるようなことはやめろよ
絶対にやめろよ（笑）
一見さんを引かせるようなことはやめろよ
絶対にやめろよ（笑）
スマン、誤爆
もうライスクッカーには戻れん
443 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:16:26 ID:WWMr+oMD
もうそろそろ発表らしい
446 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 10:13:01 ID:c1kDDMxD
海外のサイトにはスクープ記事があるね
>>446
どこよ？
どこよ？
448 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:36:19 ID:drxN07qc
もうとっくにディーラーでは詳細は出てるよ！
俺は現行モデルを代替促進されたとき聞いたけど
旧車オナなんで興味なし！
やっぱり２Ｖはいい！
いちいちイヤーモデルの話で気鬱にならない・・
俺は現行モデルを代替促進されたとき聞いたけど
旧車オナなんで興味なし！
やっぱり２Ｖはいい！
いちいちイヤーモデルの話で気鬱にならない・・
通常なら９月でしょ・・・その手の発表は。
>448
いや、それよくないとおもうよ
いや、それよくないとおもうよ
451 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 11:42:03 ID:T0rsHvCg
確かにあれは激変だわｗｗ
452 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:39:06 ID:RR1XaukB
誰か経験があれば教えてちょ、 11GSなんだけど 左右ｲﾝｼﾞｪｸｼﾖﾝにある エアミクスチュアースクリューは全閉から何回転位が妥当ですか？一回半とかですか？
他車種へ帰ってくれ
どうせスロットルポジションもリセットしてないんだろ
オマエみたいのがいるからＢＭが壊れやすいとか言われる
どうせスロットルポジションもリセットしてないんだろ
オマエみたいのがいるからＢＭが壊れやすいとか言われる
454 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 16:01:00 ID:RR1XaukB
↑↑ お黙りっ！ (笑)
余計なこと書かずにいたら教えてあげたんだけどね。
457 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 20:37:38 ID:V2XlNGEP
458 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 20:42:54 ID:le32Xoc8
ザクライトのＧＳってどうよ？
459 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 21:57:47 ID:J96k1ztr
最近R1200Rを新車で買ったんですが、
オイル交換って、やり方・油脂グレードを間違えなければ
自分でやっても新車保証には問題ありませんか？
今までオイル交換のような簡単なメンテは自分でやってきたので、
今回も出来ればそうしたいんですが・・・。
オイル交換って、やり方・油脂グレードを間違えなければ
自分でやっても新車保証には問題ありませんか？
今までオイル交換のような簡単なメンテは自分でやってきたので、
今回も出来ればそうしたいんですが・・・。
貴方が利用しているディーラーに尋ねてね。
中にはそういうのとっても嫌がる処がマジであるんだ。
中にはそういうのとっても嫌がる処がマジであるんだ。
さらせよ。
そんな馬鹿ディーラー
そんな馬鹿ディーラー
462 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 01:01:13 ID:I+163emY
BMW Motorrad Japanが協賛の”Deserts of the Earth”行ってきた。
すばらしい写真に「旅に出たい！」と思わせてくれました。
表に、15＆12GSやRT、HP2などが駐車されてましたが、
参加された方はおられますか？
すばらしい写真に「旅に出たい！」と思わせてくれました。
表に、15＆12GSやRT、HP2などが駐車されてましたが、
参加された方はおられますか？
463 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 10:36:34 ID:cOwBclHy
>452
1150のマニュアルしか持ってないけど、たぶんほぼ同じだと思うので。
エアスクリューに適正戻し数は無いよ、マニュアルにも
アイドリングが1000rpm+-50～100位に収まるように調整しろと書いてある。
厳密に合わすには、バキュームメーターで同調取ってからだけど
まぁ大体でも良いんじゃないですか？
ちなみにインマニについてるゴムキャップが無くなるとアイドリングが上がっちゃうよ。
自転車のタイヤエアキャップがぴったりはまります。
1150のマニュアルしか持ってないけど、たぶんほぼ同じだと思うので。
エアスクリューに適正戻し数は無いよ、マニュアルにも
アイドリングが1000rpm+-50～100位に収まるように調整しろと書いてある。
厳密に合わすには、バキュームメーターで同調取ってからだけど
まぁ大体でも良いんじゃないですか？
ちなみにインマニについてるゴムキャップが無くなるとアイドリングが上がっちゃうよ。
自転車のタイヤエアキャップがぴったりはまります。
464 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 13:34:41 ID:dWuLyJAo
08 R1250GS 115HP 車両重量203Kg（装備）インジェクションシステムに大きな進化あり
いまのエンジンブロックでボアあげることできるのか。
２０３ｋｇというのは驚きだ！
装備２０３Kgだと乾燥重量１８０～１７０位？考えられん重さだな。
水冷化で装備２３０～２４０Kgなら解らない事も無いが。
水冷化で装備２３０～２４０Kgなら解らない事も無いが。
今週末、バイカーズミーティングだね。
行ったこと無いんだけど、どんな感じ？
行ったこと無いんだけど、どんな感じ？
マリワナぱかぱかでそこら中でやりまくってるよ
う～ん。アメリカン！
472 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:13:44 ID:FjRwjWNy
>>463様
回答頂き本当に有り難うございます。まだＢＭＷに跨って1年くらい
しか経っていない初心者です。
本当にご丁寧な説明を有り難うございます。
永く乗るには少しでも自分で出来ることはやってみようと
質問をしました。
ディーラーに行けば早いのは重々理解しているのですが
なんでもやってみたくて質問しました。
本当に有り難うございます、お教えくださった
気持ちが嬉しいです！！！
感謝っ！！！
回答頂き本当に有り難うございます。まだＢＭＷに跨って1年くらい
しか経っていない初心者です。
本当にご丁寧な説明を有り難うございます。
永く乗るには少しでも自分で出来ることはやってみようと
質問をしました。
ディーラーに行けば早いのは重々理解しているのですが
なんでもやってみたくて質問しました。
本当に有り難うございます、お教えくださった
気持ちが嬉しいです！！！
感謝っ！！！
473 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 21:23:04 ID:CKnJ1PVK
結局、新型のソースも画像もないってか。
474 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:11:00 ID:AqZDYl5g
↑
そうあせるな！
ガセかどうかは
すべては月末に判明する！
そうあせるな！
ガセかどうかは
すべては月末に判明する！
はいはい
476 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:30:37 ID:MB/RM5su
すごく初歩的な質問ですみません、１１５０ＧＳに乗ってますが 先日転倒してしまいヘッドカバーに目立つ傷
が付いたのでネットで中古のカバーを購入しました。
交換したいのですが、カバーを外すとオイルがかなり出るのでしょうか？
また、ガスケットも交換が必要でしょうか？
また、注意点等が有れば恐縮ですが教えていただけませんでしょうか。
宜しくお願いします。
が付いたのでネットで中古のカバーを購入しました。
交換したいのですが、カバーを外すとオイルがかなり出るのでしょうか？
また、ガスケットも交換が必要でしょうか？
また、注意点等が有れば恐縮ですが教えていただけませんでしょうか。
宜しくお願いします。
1日も置けばオイルは気にしなくていい。
ガスケットは、交換後にじむようなら交換したほうがいい。
（液体パッキン薄く塗るのも手だけど）
トルクレンチ片手にがんばれ。
ガスケットは、交換後にじむようなら交換したほうがいい。
（液体パッキン薄く塗るのも手だけど）
トルクレンチ片手にがんばれ。
>>476
走るのに支障ないならクリアランス見てもらう時についでにディーラーで交換してもらえば？
走るのに支障ないならクリアランス見てもらう時についでにディーラーで交換してもらえば？
傷一つでカバー交換なんて考えもつかないな。
今後のことを思えばしっかりしたガードを付けておいたほうがいいんじゃない？
それからカバーのボルトは締め付けトルクが意外な位に小さいから注意ね。
朧な記憶だと１１ＧＳのそれは８Ｎかそこいらでグッと締めたらやり過ぎだぞ。
今後のことを思えばしっかりしたガードを付けておいたほうがいいんじゃない？
それからカバーのボルトは締め付けトルクが意外な位に小さいから注意ね。
朧な記憶だと１１ＧＳのそれは８Ｎかそこいらでグッと締めたらやり過ぎだぞ。
下手すると中古のヘッドカバーよりもガードの方が高かったりするしなあ。
なので、GSのキズは勲章と思うことにしている俺がいる。
なので、GSのキズは勲章と思うことにしている俺がいる。
むしろピカピカのヘッドカバーは恥ずかしいから傷付いたヘッドカバーが欲しいオレガイル。
（わざとコカすのは抵抗ある・・・）
（わざとコカすのは抵抗ある・・・）
482 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 19:16:02 ID:MB/RM5su
皆様色々とレスを頂き有難う御座います。
クリアランス調整時に同時交換も仰るとおりですね、
私が転倒したのは、川原のガレ地でして運悪く転倒したカバー部分に突出した岩がゴロゴロと
有りました。
常に綺麗にしたい私はちょっと気になるので交換をしたいと思いました。
トルクス持ってがんばってみます。
ほんとに皆さんご指導有難う御座いました。
クリアランス調整時に同時交換も仰るとおりですね、
私が転倒したのは、川原のガレ地でして運悪く転倒したカバー部分に突出した岩がゴロゴロと
有りました。
常に綺麗にしたい私はちょっと気になるので交換をしたいと思いました。
トルクス持ってがんばってみます。
ほんとに皆さんご指導有難う御座いました。
まあ、その辺は人それぞれでいいんじゃないですか。
でも、その理屈でいくと今後は一切オフロードには近づけませんね。
でも、その理屈でいくと今後は一切オフロードには近づけませんね。
HP2 megamoto受注生産開始とのこと。
>>482
書き間違えたんだろうと思うがトルクスレンチじゃなくて計測機器の方のトルクレンチな。
書き間違えたんだろうと思うがトルクスレンチじゃなくて計測機器の方のトルクレンチな。
初回点検の費用５５０００円というのは、ＢＭＷ乗ってる人にとって普通の出費か？
ＢＭＷは魅力的なバイクだと思うけど、ここまでのコストを投じてまで
付き合っていく値打ちは感じない。買って間もないけど、降りようかと思ってる。
中古市場に低走行のＢＭＷが続々と出てくる理由が分かった気がするよ。
ＢＭＷは魅力的なバイクだと思うけど、ここまでのコストを投じてまで
付き合っていく値打ちは感じない。買って間もないけど、降りようかと思ってる。
中古市場に低走行のＢＭＷが続々と出てくる理由が分かった気がするよ。
\55,000て何処から出てきた金額？
初回点検って、１０００ｋｍ時の？
整備なしで点検のみで、そんなに高いんだ…
整備なしで点検のみで、そんなに高いんだ…
整備はやったみたい。明日、バイクを引き取りついでに明細を確認したい。
ちなみに他県で購入した未使用車を１０００ｋｍ走行後地元ディーラーに出したらこうなった。
ちなみに他県で購入した未使用車を１０００ｋｍ走行後地元ディーラーに出したらこうなった。
車検てみなさんどれくらいの費用が掛かっていますか
車種（中古の場合は認定か否か）、ディーラー車検ｏｒ非ディーラー車検、
点検以外の整備内容、交換、修理などの詳細付きで教えていただけるとうれしいのですが…
初めてBMW（非認定中古）に乗っているのですが、整備費用がやばすぐる…orz
車種（中古の場合は認定か否か）、ディーラー車検ｏｒ非ディーラー車検、
点検以外の整備内容、交換、修理などの詳細付きで教えていただけるとうれしいのですが…
初めてBMW（非認定中古）に乗っているのですが、整備費用がやばすぐる…orz
493 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 06:23:39 ID:WsJ6sE4s
55000円？？？初回だったら、そんなにするわけないだろｗ
もうわすれたけど、1万円台だったと思うよ。
この頃のは、ファイナルやトランスミッションとかのオイルは
初回でも替えないのがﾃﾞﾌｫみたいだから、油脂代もエンジンオ
イルだけだったと思う。
もうわすれたけど、1万円台だったと思うよ。
この頃のは、ファイナルやトランスミッションとかのオイルは
初回でも替えないのがﾃﾞﾌｫみたいだから、油脂代もエンジンオ
イルだけだったと思う。
漏れも一応｡
12GSADVで初回1000K点検はEG&Gオイル代のみ､1.1ﾏｿ程度でした｡
5というのはちょっと内訳見てみたいですね｡
12GSADVで初回1000K点検はEG&Gオイル代のみ､1.1ﾏｿ程度でした｡
5というのはちょっと内訳見てみたいですね｡
初回一千キロは、正規ディーラーで買ったものなら、そんなにかからないのでは？
実費のみだったと記憶している。
オイル代だけ。
実費のみだったと記憶している。
オイル代だけ。
496 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 09:21:41 ID:HfLyn0eJ
購入D以外で１０００Km点検受けると
点検費用全額負担だよ。
正規Dなら全国どこでも同様のサービスが受けられないと
変だと思うけどね。
点検費用全額負担だよ。
正規Dなら全国どこでも同様のサービスが受けられないと
変だと思うけどね。
購入したディーラー：購入代金から充当
購入してないディーラー：無償奉仕
購入してないディーラー：無償奉仕
正規Dと言っても、母体はそれぞれ別会社なんだから当然の話だがな。
ああ、聞いた話じゃなくてもしや実体験ですか？！？
だとしたら完全にぼられています、どうもありがとうございました。
だとしたら完全にぼられています、どうもありがとうございました。
>>486
赤男爵は正規Dじゃないから
赤男爵は正規Dじゃないから
現行車種が気に入らず、かといって中古もイヤだったところ、偶然見つかった
１５ＧＳの未使用車を遠方の正規Ｄから購入した。
で今回、整備費用の高価さに驚いた、ということ。
今後の付き合いもあるだろうと、細かいことを言わずお任せにした結果こうなった。
見積もりは取るべきだった。いろんな意味で国産とは違うんだね。
まあ整備内容や請求書については今晩にでも一部公表するよ。
購入検討中の人の参考にでもなれば。
１５ＧＳの未使用車を遠方の正規Ｄから購入した。
で今回、整備費用の高価さに驚いた、ということ。
今後の付き合いもあるだろうと、細かいことを言わずお任せにした結果こうなった。
見積もりは取るべきだった。いろんな意味で国産とは違うんだね。
まあ整備内容や請求書については今晩にでも一部公表するよ。
購入検討中の人の参考にでもなれば。
業販してもらうとか方法はあっただろうに・・・
>>503
今更ゆってモナ
今更ゆってモナ
つか、問題のディーラーを晒せよ・・・
２ちゃんなんだし
２ちゃんなんだし
506 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:38:11 ID:ymIeuo1Y
1200ＧＳ－ＡＤＶに身長175以下で乗ってる人って
あまり見ないが、そのうち柿色ＡＤＶみたいに
シャコタン化されるのかな。
あまり見ないが、そのうち柿色ＡＤＶみたいに
シャコタン化されるのかな。
>>504
いまさら言ってもとか言い出したらどんな話（話題）も進まないわな。
いまさら言ってもとか言い出したらどんな話（話題）も進まないわな。
508 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 14:15:27 ID:tSkKT0SQ
ところでガソリンって腐るの？
なまもの？
なまもの？
腐る。
ちょいと表現しにくいが独特のにおいがしてくる。
ガソリンのにおいとは明らかに違うからすぐわかるよ。
ちょいと表現しにくいが独特のにおいがしてくる。
ガソリンのにおいとは明らかに違うからすぐわかるよ。
511 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 14:47:28 ID:puYE/POP
>>510
シートの位置は？
シートの位置は？
DATZ怪鳥１６０ｃｍでADV乗ってんじゃん
514 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 15:09:18 ID:tSkKT0SQ
516 ：新宿のセローライダー：2007/08/04(土) 15:21:28 ID:lK+KM95r
>>506
俺、１６１しかない小サイズなライダーなんだが、身長無視すれば、
耐久性あって、シャフトドライブ（メンテ楽だし）＋エンジンガード標準装備＋航続距離バリバリなロング走れる
なＲ１２００ＧＳ．ＡＤＶに魅力感じてるんだわ～（・∀・）ﾉｼ
しかしながら、六本木や青山や表参道などをみるだけでも、日本人はおろか西洋系外国人男性ですら私と同等な身長な方をゴロゴロ見かける。
シート、サス調整に加えて、低身長向けなキットがあってもいいのにねと気になる今日この頃
練馬区某所で Ｒ１１５０ＲＴ 跨がらせてもらったことあるが、あれは予想以上に足つきは良かったから(ﾟ∀ﾟ)♪だったな～
※、私は大型二輪免許所持者です
俺、１６１しかない小サイズなライダーなんだが、身長無視すれば、
耐久性あって、シャフトドライブ（メンテ楽だし）＋エンジンガード標準装備＋航続距離バリバリなロング走れる
なＲ１２００ＧＳ．ＡＤＶに魅力感じてるんだわ～（・∀・）ﾉｼ
しかしながら、六本木や青山や表参道などをみるだけでも、日本人はおろか西洋系外国人男性ですら私と同等な身長な方をゴロゴロ見かける。
シート、サス調整に加えて、低身長向けなキットがあってもいいのにねと気になる今日この頃
練馬区某所で Ｒ１１５０ＲＴ 跨がらせてもらったことあるが、あれは予想以上に足つきは良かったから(ﾟ∀ﾟ)♪だったな～
※、私は大型二輪免許所持者です
518 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 15:22:14 ID:tSkKT0SQ
519 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 15:22:54 ID:tSkKT0SQ
>>517
了解。
了解。
その程度じゃあ壊れたりしていないよ。
ま、用心に越したことは無いけれどインジェクタークリーナーを
ブチこむよりよっぽどマシンに優しいぞ。
ま、用心に越したことは無いけれどインジェクタークリーナーを
ブチこむよりよっぽどマシンに優しいぞ。
522 ：５０６：2007/08/04(土) 16:51:27 ID:ymIeuo1Y
>>506
173ですか。同じぐらいですね。シート端のアンコ抜き、河名シート辺りでやって
くれるかな。試乗した際、確かに片足つけば何とかって気もしたけど、
ガソリン満タン時の揺り戻しやワダチに停車時にハマったらアウト！の様な
気がして、迷ってます。
>>506
低身長向けキット、おれも欲しいっす。
スタイルは現行車種の中で一番（と思う）だから、シート高だけがネック。
でもなあ、一度出先でサス組み替えたローダウンＡＤＶが停まってるの
みたことあるけど、「あれ、こんなんだっけ？」って違和感があったり
して・・・・。
173ですか。同じぐらいですね。シート端のアンコ抜き、河名シート辺りでやって
くれるかな。試乗した際、確かに片足つけば何とかって気もしたけど、
ガソリン満タン時の揺り戻しやワダチに停車時にハマったらアウト！の様な
気がして、迷ってます。
>>506
低身長向けキット、おれも欲しいっす。
スタイルは現行車種の中で一番（と思う）だから、シート高だけがネック。
でもなあ、一度出先でサス組み替えたローダウンＡＤＶが停まってるの
みたことあるけど、「あれ、こんなんだっけ？」って違和感があったり
して・・・・。
523 ：５０６：2007/08/04(土) 16:52:32 ID:ymIeuo1Y
ありゃ、レス番間違えた。恥・・・・
すまぬ
すまぬ
動研に開発してもらいましょう！＞アドベ用タッチダウン
>>524
いや、もう黙ってあのゲタサンダル履けばいいのでは。
>>502
買ったのも整備も正規Ｄだったのなら災難でしたね。
購入時にその辺の説明をしなかった販売側のＤに問題アリということでしょうな。
車検待たずに一年くらいで売って乗り換えるのがいいかもですね。
いや、もう黙ってあのゲタサンダル履けばいいのでは。
>>502
買ったのも整備も正規Ｄだったのなら災難でしたね。
購入時にその辺の説明をしなかった販売側のＤに問題アリということでしょうな。
車検待たずに一年くらいで売って乗り換えるのがいいかもですね。
あのゲタを履いて人前に出られる強靭な精神は凄いと思う。
>>502
>まあ整備内容や請求書については今晩にでも一部公表するよ。
>購入検討中の人の参考にでもなれば。
ぜひお願いします。
少なくとも（事情で有料でも）初回点検で\55,000はいかないので。
たぶん12ヶ月点検でも（修理が無ければ）いかないと思います。
>まあ整備内容や請求書については今晩にでも一部公表するよ。
>購入検討中の人の参考にでもなれば。
ぜひお願いします。
少なくとも（事情で有料でも）初回点検で\55,000はいかないので。
たぶん12ヶ月点検でも（修理が無ければ）いかないと思います。
>>528
12ヶ月、10,000k以上走っていないと悪いような言い方ですね。
12ヶ月、10,000k以上走っていないと悪いような言い方ですね。
前後タイヤの交換も含めてっていうことか？
五万もいったっけ。
レシート見てこようかな。
五万もいったっけ。
レシート見てこようかな。
531 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 22:30:38 ID:huvoKHWh
みなさん釣りに反応しすぎ・・・
ディーラーで、その金額はありえません・・
４輪の７シリーズの１２ヶ月点検でもオイル変えて
それ位ですよ・・・
万が一本当ならキーワードで結構ですから晒して下さい。
ディーラー権を剥奪します。
ディーラーで、その金額はありえません・・
４輪の７シリーズの１２ヶ月点検でもオイル変えて
それ位ですよ・・・
万が一本当ならキーワードで結構ですから晒して下さい。
ディーラー権を剥奪します。
４輪ならサービスフリーウェイで無料
つか、１２ヶ月点検なんて受けるヤツいねーだろ
あ、オイル交換してるってことは、相当に古い７か
つか、１２ヶ月点検なんて受けるヤツいねーだろ
あ、オイル交換してるってことは、相当に古い７か
12ヶ月は法定点検なのは常識だろうに。それとも漏れ釣られた？
534 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 23:25:56 ID:odq6IazY
かえって免疫がついていいよ。＞高額修理/メンテ費用
だいたい、買ってすぐなら保証期間でしょうに。
536 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 23:34:53 ID:huvoKHWh
あのぉ～
一応Ｂアフターセールス関係者なんで例えただけなんですけど・・・
ていうか１２ヶ月を受けるやついねーなんて
輸入車乗る資格なしですよ・・・
まぁそんな事はどうでもいいんだけど、とにかく
２輪の工賃でそんなフラットレートは
ありえないんですって！
一応Ｂアフターセールス関係者なんで例えただけなんですけど・・・
ていうか１２ヶ月を受けるやついねーなんて
輸入車乗る資格なしですよ・・・
まぁそんな事はどうでもいいんだけど、とにかく
２輪の工賃でそんなフラットレートは
ありえないんですって！
>>532
俺も一度も受けたことが無い。
もう10年近くやってないが車検を業者に頼むと24ヶ月に一回は受けた事になるのかな。
12ヶ月点検なんて普通の人にとってその程度のものでしょう。
マニュアルに書いてある1万キロごとの点検はディーラーで受けているがそれだけでも几帳面な客らしい。
俺も一度も受けたことが無い。
もう10年近くやってないが車検を業者に頼むと24ヶ月に一回は受けた事になるのかな。
12ヶ月点検なんて普通の人にとってその程度のものでしょう。
マニュアルに書いてある1万キロごとの点検はディーラーで受けているがそれだけでも几帳面な客らしい。
539 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 00:27:19 ID:947kTcuo
みんな、オフ会しない？もっと仲良くなりたいよ、俺。東京都内在住です。
新型車。「価格は252万5000円で、車両の納車は11月上旬以降の予定」だそうだ。
【二輪車】BMW：スーパーモト｢HP2 Megamoto｣を予約受付、乾燥重量179kg
…300km試乗体感プログラムも [07/08/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186239355/
【二輪車】BMW：スーパーモト｢HP2 Megamoto｣を予約受付、乾燥重量179kg
…300km試乗体感プログラムも [07/08/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186239355/
まさか、次期ＧＳもＨＰ２に大きめのウィンドシールドと２０Ｌタンク付けたようなのかな？
ｶｺｲｲ…買えないけど…。
ていうか168cmの54kgじゃ股下短い上にサスが沈まなくて乗れないだろうけど…。
カラーリングが好きだ…。orz
ていうか168cmの54kgじゃ股下短い上にサスが沈まなくて乗れないだろうけど…。
カラーリングが好きだ…。orz
＞メガモト
ザボーガーの登場だな。
分かっていると思うが300キロ試乗は全部の車種で出来るわけじゃないぞ。
俺はそろそろHP2エンデューロー購入するか。
ザボーガーの登場だな。
分かっていると思うが300キロ試乗は全部の車種で出来るわけじゃないぞ。
俺はそろそろHP2エンデューロー購入するか。
俺は点検なんかしたことない。整備だけだ
点検するだけの行為に金を払う気はないし
店の親父が勘所を事細かく教えてくれるからな
その箇所が交換＆整備の時期になったらやってもらうだけ
まぁその分店に行く機会も減ってしまうのだが
点検するだけの行為に金を払う気はないし
店の親父が勘所を事細かく教えてくれるからな
その箇所が交換＆整備の時期になったらやってもらうだけ
まぁその分店に行く機会も減ってしまうのだが
>>540
上のHP2 Megamotoの話のリンクをたどっていて、こっちの方が気になった。
BMWジャパン、二輪車製品を値上げ
http://response.jp/issue/2007/0801/article97599_1.html
この記事ではF800、G650Xの話だけど、08モデルは次々値上げになるんだろうか。
上のHP2 Megamotoの話のリンクをたどっていて、こっちの方が気になった。
BMWジャパン、二輪車製品を値上げ
http://response.jp/issue/2007/0801/article97599_1.html
この記事ではF800、G650Xの話だけど、08モデルは次々値上げになるんだろうか。
546 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 10:06:35 ID:FvfnTo6n
車の１年点検は受けるけどバイクの１年点検はさすがに受けないなぁ～
確かに車よりリスクがある乗り物だから必要性は感じるけど・・
確かに車よりリスクがある乗り物だから必要性は感じるけど・・
>>544
いいお店に当たったようでなによりですな。
新車で買った当初はすごい慎重だったけど、ユーザー車検を通したあたりから
ディーラーに任せることは徐々に減ってきてる感じ。
エンジンも調子いいし、無問題だと思ってる。
いいお店に当たったようでなによりですな。
新車で買った当初はすごい慎重だったけど、ユーザー車検を通したあたりから
ディーラーに任せることは徐々に減ってきてる感じ。
エンジンも調子いいし、無問題だと思ってる。
馴染みのDでもGSは人気で、今年分は予約でいっぱい、'08モデルの納車は半年以上先だそうだ。
ETCも総額 5-6万かかるにもかかわらず、ン10人待ちと言われて驚いた。
ETCも総額 5-6万かかるにもかかわらず、ン10人待ちと言われて驚いた。
遅れたけれどご報告＠初回点検費用「５６,０００円」の内訳
・初回点検料 ２７,０００円
・ＧＴ１診断料３,０００円
・エンジンオイル、エレメント、ギヤオイル、Ｒホイールドライブオイル交換工賃 １,３０００円
・油脂類代金及び廃油処分料 １３０００円
計５６０００円
こうして見ると、初回点検料の金額が大きい。これはバルブクリアランス調整ほかの
整備費用らしい。もっとも、購入したディーラーで受けた場合は発生しない費用とのこと。
ざっと内訳を見る限り、油脂類等の交換を他所でやれば、国産と較べて維持費用が著しく
割高ってほどにはならなそう。壊れたらまた別だろうけど。
・初回点検料 ２７,０００円
・ＧＴ１診断料３,０００円
・エンジンオイル、エレメント、ギヤオイル、Ｒホイールドライブオイル交換工賃 １,３０００円
・油脂類代金及び廃油処分料 １３０００円
計５６０００円
こうして見ると、初回点検料の金額が大きい。これはバルブクリアランス調整ほかの
整備費用らしい。もっとも、購入したディーラーで受けた場合は発生しない費用とのこと。
ざっと内訳を見る限り、油脂類等の交換を他所でやれば、国産と較べて維持費用が著しく
割高ってほどにはならなそう。壊れたらまた別だろうけど。
1200だとファイナルのオイル交換が面倒なぶん工賃が高いのかな。
R11RTだと正規ディーラーで同じ事やっても工賃3000円だよ。
R11RTだと正規ディーラーで同じ事やっても工賃3000円だよ。
>>549
高いな～驚いたよ。
四輪もBMにのってるが、四輪の新車1年点検は何も換えずに21000円弱だった。
それと比べても点検料が高い。
Dを変えた方がいいとは思うが、BMWのDは少ないからねえ。
俺は四輪も二輪も油脂類の交換は自分でやってるが、1150GSのばあい
エンジン、ミッション、デフのオイル全部交換して10000円弱。
いいオイル使えば別だが・・・。時間は1時間かからない。
自分でやった方がいいよ。
高いな～驚いたよ。
四輪もBMにのってるが、四輪の新車1年点検は何も換えずに21000円弱だった。
それと比べても点検料が高い。
Dを変えた方がいいとは思うが、BMWのDは少ないからねえ。
俺は四輪も二輪も油脂類の交換は自分でやってるが、1150GSのばあい
エンジン、ミッション、デフのオイル全部交換して10000円弱。
いいオイル使えば別だが・・・。時間は1時間かからない。
自分でやった方がいいよ。
>>549
高いな・・・
ディーラーを変えるほうがいいのかも。もしもそこしかディーラー
がないのなら、乗り換えの方がいいね。どうしてもBMWに乗りたい
ってわけではないんでしょ？
BMWもいいバイクだが、他にもいいバイクはあるはずだし。
高いな・・・
ディーラーを変えるほうがいいのかも。もしもそこしかディーラー
がないのなら、乗り換えの方がいいね。どうしてもBMWに乗りたい
ってわけではないんでしょ？
BMWもいいバイクだが、他にもいいバイクはあるはずだし。
つか、どこのディーラー？
フルードオイルの交換がオイル代１５００円技術料１万円だったよ。
１人でできる人ってうらやましい。
でもタイヤとかエンジンオイルは数千円だからまあ任せてもいいかなと思って
しまう。
頻度で考えるとエンジンオイルも相当かさむことになるけどもね。
１人でできる人ってうらやましい。
でもタイヤとかエンジンオイルは数千円だからまあ任せてもいいかなと思って
しまう。
頻度で考えるとエンジンオイルも相当かさむことになるけどもね。
>>549の明細が本当なら>>553に賛成
明らかに無駄な工賃払ってまで乗る必要なし。
そのディーラーおかしいよ。
>>555
フルードの交換は暇なので見てたからその値段でも納得
地元のディーラーでは点検などでカウル外す時に頼むと半額以下でやってくれる。
明らかに無駄な工賃払ってまで乗る必要なし。
そのディーラーおかしいよ。
>>555
フルードの交換は暇なので見てたからその値段でも納得
地元のディーラーでは点検などでカウル外す時に頼むと半額以下でやってくれる。
>>549
確かに高いですが、整備を任せられたDでは、必ず尋ねるはずだ。
「購入店での初回整備なら消耗品代のみだが、当店では申し訳ありませんが通常実費これこれいただきます」と。
それを承知で整備を任せたんでしょう。
なのに「高いな」とは。
解せない。
初回千キロ整備無料キャンペーンだってメーカーのインセンティブでしょうし。
確かに高いですが、整備を任せられたDでは、必ず尋ねるはずだ。
「購入店での初回整備なら消耗品代のみだが、当店では申し訳ありませんが通常実費これこれいただきます」と。
それを承知で整備を任せたんでしょう。
なのに「高いな」とは。
解せない。
初回千キロ整備無料キャンペーンだってメーカーのインセンティブでしょうし。
558 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 20:57:28 ID:twpMOiUU
まるで一部始終をみたかのようだな。
普通の感覚だとBMWの商品を買ったらどこのBMWディーラでも同じ
サービスを受けられるべきだと思うな。どの店で買ってるというより
BMWのブランドを買うという意識なんじゃないの。
そもそもBMWのディーラが少ないうえに、商品の供給体制が悪くて、
カタログに載っていながら今年分は完売で来年モデルは６ヶ月待ちな
んて言ってるわけだがら。
なおかつ他の店で買ったものはボッタクリの扱いをするなんて、BMW
のイメージダウンにしかならないと思うな。
サービスを受けられるべきだと思うな。どの店で買ってるというより
BMWのブランドを買うという意識なんじゃないの。
そもそもBMWのディーラが少ないうえに、商品の供給体制が悪くて、
カタログに載っていながら今年分は完売で来年モデルは６ヶ月待ちな
んて言ってるわけだがら。
なおかつ他の店で買ったものはボッタクリの扱いをするなんて、BMW
のイメージダウンにしかならないと思うな。
中部地区のさるＤでも確か同じような話を聞いたことがあるよ。
兎に角他所から持ち込まれた車両は、先ずそこ独自の基本点検を
一通り受けて、もし引っかかった項目があれば指定通りに修理を受け、
これで良しのお墨付きを得て初めて仕事を引き受けて貰えるんだと。
ＢＭＷ－Ｊはこういう事に関しての意識と指導力が昔からゼロだね。
兎に角他所から持ち込まれた車両は、先ずそこ独自の基本点検を
一通り受けて、もし引っかかった項目があれば指定通りに修理を受け、
これで良しのお墨付きを得て初めて仕事を引き受けて貰えるんだと。
ＢＭＷ－Ｊはこういう事に関しての意識と指導力が昔からゼロだね。
561 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 21:20:05 ID:BalHlwnS
本社にクレーム出せば差額返すだろ。
高いと思わない人もいるのね。
こういう人がいる限りはBMWも安泰だね。
個人的には国産がもう少し魅力のあるバイクを生産できれば
BMWなど買うこともなかったのに。
日本の二輪事情は暗いね。いまさらだけどさ。
こういう人がいる限りはBMWも安泰だね。
個人的には国産がもう少し魅力のあるバイクを生産できれば
BMWなど買うこともなかったのに。
日本の二輪事情は暗いね。いまさらだけどさ。
それは言えてる。
そうだなぁ・・・俺は28でBMWのバイク買う時は
”清水の舞台から”の決心でローンだったが、友人は「気持ちよさそう」
で最初のバイクがBMWだったよ。その後で直ぐにハーレーも買ってたし。
”清水の舞台から”の決心でローンだったが、友人は「気持ちよさそう」
で最初のバイクがBMWだったよ。その後で直ぐにハーレーも買ってたし。
何が正規かっていうのもよくわからんしね。
ＨＰで紹介されてるディーラーの中でもエクスクルーシブとそうでないのに
分かれてたりするし。
まあBMW-Jがしっかり手綱を引くところは引き、支えるところはささえないと
どうにもならんでしょうな。
>>560が言うように、ずっとそれができてないわけだ。ユーザーとしては
本当に残念。
何度か本部（？）のカスタマーサービスに電話したけど、頭の回転鈍そうな
おばちゃんが詳しいことはディーラーで聞いてくれっていうばかりでげんなり
したよ。
ＨＰで紹介されてるディーラーの中でもエクスクルーシブとそうでないのに
分かれてたりするし。
まあBMW-Jがしっかり手綱を引くところは引き、支えるところはささえないと
どうにもならんでしょうな。
>>560が言うように、ずっとそれができてないわけだ。ユーザーとしては
本当に残念。
何度か本部（？）のカスタマーサービスに電話したけど、頭の回転鈍そうな
おばちゃんが詳しいことはディーラーで聞いてくれっていうばかりでげんなり
したよ。
566 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 22:59:01 ID:YNyelR7h
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:35:52.991
2 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 0.715
3 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 43.129
4 Ｆ・アロンソ マクラーレン + 44.858
5 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 47.616
6 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 50.669
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 59.139
8 Ｈ・コヴァライネン ルノー + 1:08.104
2 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 0.715
3 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 43.129
4 Ｆ・アロンソ マクラーレン + 44.858
5 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 47.616
6 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 50.669
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 59.139
8 Ｈ・コヴァライネン ルノー + 1:08.104
カスタマーサービスとか言う部署が出来が、そもそも長い間
公然とは存在すらしなかったのがＢＭＷーＪの凄いところだね。
少なくとも９７～９８年当時は新車購入時について来る書類の
何処を探しても本社の電話番号すら書いていなかった。
カップ麺ですら顧客の意見を受け付けるフリーダイヤルが記載
されているのにこの体たらくは何だろう？と思ったもんだ。
でも、クレーム処理部門はあったらしく、繰り返しアプローチしたツワモノ
其処の担当者とコンタクトに成功。で、その対応がまた凄かったのよ。
兎に角、絶対言質の取られる様な言い方をしないから疲れる疲れる。
印象的だったのが、「１１００ＧＳはツーリングユースの車種でオフロードを
走る様には出来ていない、だから壊れる」という意味の答えだった。
その癖ミチハルちゃんなんかが噛むイベントをメーカーとして支援、ノボリ
まで上げた態度には、もうこっちが恥ずかしくなっちゃったよ。
公然とは存在すらしなかったのがＢＭＷーＪの凄いところだね。
少なくとも９７～９８年当時は新車購入時について来る書類の
何処を探しても本社の電話番号すら書いていなかった。
カップ麺ですら顧客の意見を受け付けるフリーダイヤルが記載
されているのにこの体たらくは何だろう？と思ったもんだ。
でも、クレーム処理部門はあったらしく、繰り返しアプローチしたツワモノ
其処の担当者とコンタクトに成功。で、その対応がまた凄かったのよ。
兎に角、絶対言質の取られる様な言い方をしないから疲れる疲れる。
印象的だったのが、「１１００ＧＳはツーリングユースの車種でオフロードを
走る様には出来ていない、だから壊れる」という意味の答えだった。
その癖ミチハルちゃんなんかが噛むイベントをメーカーとして支援、ノボリ
まで上げた態度には、もうこっちが恥ずかしくなっちゃったよ。
ああ、酷い日本語だ。すまんが脳内補完して読んでね。
白馬ネタは何かないかい?
白馬は天気悪そうだったからパスした。
>>572
これはプギャーどころじゃなくて普通に大迷惑だろうが。
これはプギャーどころじゃなくて普通に大迷惑だろうが。
神〇軍団の〇ってなに？
また大阪か…
その写真のニュアンスがよく分からないんですが。
神○軍団とはうわさに聞く無法オヤジどもでしたっけ？
神○軍団とはうわさに聞く無法オヤジどもでしたっけ？
んなもん、蹴り倒してやれよ
流石にビーマーは違うなwww
>>集合時の注意 ?A 四輪の間にバラバラに停めない。
まあ、確かにこれは守られているな。
まあ、確かにこれは守られているな。
>>① 地区長，地区役員が率先して誘導し、３地区別に整然とバイクを並べて
>>駐車する。
そっせんして誘導した結果が>>581かよｗ
こりゃ「やっぱりビーマーは・・・」なんていわれるのも道理だわ。
ＢＭ乗りとして肩身がせまいんだぜ。
>>駐車する。
そっせんして誘導した結果が>>581かよｗ
こりゃ「やっぱりビーマーは・・・」なんていわれるのも道理だわ。
ＢＭ乗りとして肩身がせまいんだぜ。
いくらなんでもネタだろ？
クラクション鳴らされてすぐにどかしたんだろ。
クラクション鳴らされてすぐにどかしたんだろ。
昼にビール飲まないってのは決められてないんだなｗ
そんな決まり作ったら皆抜けてしまう
痴呆のじいちゃんなんじゃね？
年取ると善悪がわからない幼児になるって言うじゃん。
年取ると善悪がわからない幼児になるって言うじゃん。
あそこは過去に昼食のビール写真を貼ってヒンシュクをかったり、
四国のツーリングでの集団暴走行為を咎められて、開き直ったりと
面白いBBSを運営されております。
四国のツーリングでの集団暴走行為を咎められて、開き直ったりと
面白いBBSを運営されております。
揃いのシャツ？ウィンドブレーカー？キモ過ぎる。
こういうのが勢揃いするという意味で、白馬は行かなくて正解なんだよ。
こういうのが勢揃いするという意味で、白馬は行かなくて正解なんだよ。
BMW乗りは４輪でも２輪でもマナーは良くない。
日本ではこれ完全に常識になってますから。
日本ではこれ完全に常識になってますから。
おまえの脳内だけだろーwww
なんだ、ＢＢＳは会員制なのな。
だれか問い合わせの方から突撃した勇者とかいないのかな。
だれか問い合わせの方から突撃した勇者とかいないのかな。
597 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 00:17:18 ID:KuBlYx0o
神戸BMクラブってのは、
ビル管理人さんの親睦会？
制服がそんな感じするんだけど。
ビル管理人さんの親睦会？
制服がそんな感じするんだけど。
598 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 00:18:56 ID:KuBlYx0o
神戸BUILDING MAINTENANCE WORKERS CLUB
でいいのかな。
でいいのかな。
漏れは元バイク糊
今は４輪しか乗っていないけど、どちらかと言えば親バイク派
後ろからバイクが来たら抜かせるし、意地悪したりもまずしない
でもこれは...................って思ったし貼らしてもらったよ
それも前にも書いたけど、若い子らじゃないから
ﾎﾝﾄ炎上したらいいのにって思うｗ
今は４輪しか乗っていないけど、どちらかと言えば親バイク派
後ろからバイクが来たら抜かせるし、意地悪したりもまずしない
でもこれは...................って思ったし貼らしてもらったよ
それも前にも書いたけど、若い子らじゃないから
ﾎﾝﾄ炎上したらいいのにって思うｗ
気味が悪いヤツだな…
602 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:30:28 ID:tLEIzZWp
昨日、伊豆スカの亀石SAで黄色いR1200S見たぞ。
他にほとんどバイクがいなかったから、さびしそうにしてたな。
ツナギまでバッチリ着込んでたが、一人で走り込んでたんだろか？
漏れはクルマだったし、家族連れだったけど、話しかけてやればよかったかも。
他にほとんどバイクがいなかったから、さびしそうにしてたな。
ツナギまでバッチリ着込んでたが、一人で走り込んでたんだろか？
漏れはクルマだったし、家族連れだったけど、話しかけてやればよかったかも。
で？っいう
随分呑んでるみたいだね。今日は早く寝な。
こんだけ堂々と車の進行通路にスタンド立てて
バイクで塞いでるのを見るとどこかケツ持ちがいるのかもな。
神戸だから菱か。
素人はすっこんでたほうがいいよ、軽々に凸すると
後で揉めるかもしれないから。
俺は構わず注意するけどね。
バイクで塞いでるのを見るとどこかケツ持ちがいるのかもな。
神戸だから菱か。
素人はすっこんでたほうがいいよ、軽々に凸すると
後で揉めるかもしれないから。
俺は構わず注意するけどね。
これはまたなんという厨発想ｗ
たかがツーリングに菱とか、どんだけぇー
608 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 07:19:40 ID:n/T9FPKJ
皮脂って？耶麻愚痴愚魅？
プ。
プ。
うわー読解力ないの
いっぱい釣れてるわｗ
神戸の連中みたいのもいれば
こんなのもいるのか
いっぱい釣れてるわｗ
神戸の連中みたいのもいれば
こんなのもいるのか
キタ！負け犬の釣り宣言ｗ
どうやら件のメンバーがこのスレにもまじってたようで。
どうやら件のメンバーがこのスレにもまじってたようで。
いい歳した大人の集まりでマナーが悪い人達は
ある程度、叩かれても仕方ないよ。
去年の白馬に行く途中、どこかのディーラー様ご一行様、
人の迷惑省みず迷惑駐輪して、引率の店員すら、すませんの一言も無く呆れた事もあったし、
現地で酔っ払いにからまれるし、飲酒運転はいるし・・・
世間じゃ、グループに少数でも、迷惑な奴がいると
全体を同じ評価をくだすから気をつけないとね。
気持ちのいいﾀﾝﾃﾞﾑのﾋﾞｰﾏｰとか マナーのいい人がいっぱいいたけど 悪い思い出が
多かった白馬
ある程度、叩かれても仕方ないよ。
去年の白馬に行く途中、どこかのディーラー様ご一行様、
人の迷惑省みず迷惑駐輪して、引率の店員すら、すませんの一言も無く呆れた事もあったし、
現地で酔っ払いにからまれるし、飲酒運転はいるし・・・
世間じゃ、グループに少数でも、迷惑な奴がいると
全体を同じ評価をくだすから気をつけないとね。
気持ちのいいﾀﾝﾃﾞﾑのﾋﾞｰﾏｰとか マナーのいい人がいっぱいいたけど 悪い思い出が
多かった白馬
612 ：か：2007/08/09(木) 20:18:30 ID:hLS10jyb
なんだか昔のピンフとかクラブビーエムダブリューを思い出すな
。妬み恨み陰口嫉妬。ビーマーッうのは全く性格が悪い連中だぜ
まぁ俺はそんなビーマーの陰湿なところが大好きだがな(爆)
ベンベなムスメとかどうしたんだろうね(笑)
。妬み恨み陰口嫉妬。ビーマーッうのは全く性格が悪い連中だぜ
まぁ俺はそんなビーマーの陰湿なところが大好きだがな(爆)
ベンベなムスメとかどうしたんだろうね(笑)
>>612
陰湿っちゅうか、「陰気」と言ったほうがいいのでは？
陰湿っちゅうか、「陰気」と言ったほうがいいのでは？
ほんっと、この神戸のｸﾗﾌﾞ員、ｻｲﾃｰ
615 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 11:41:36 ID:V5b1B8TH
R1200GSの時期モデルが待ち遠しい。
>>614
詳しく
詳しく
617 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:05:37 ID:jFR0UozM
08GS、ユロ高の割に勉強価格だね。
とはいえ、コミコミ200超には変わりないが。。
とはいえ、コミコミ200超には変わりないが。。
もともとがアローアンス見た高めの設定だからでしょ。
戦略的価格といわれたF・Gシリーズは9/1から早速値上げだし。
モデル ９月1 日以降 希望小売価格 ８月１日現在 希望小売価格 変更額 改定率
G 650 Xcountry Active Line 1,182,000 円 1,095,000 円 87,000 円 7.9%
G 650 Xcountry Hi Line 1,287,000 円 1,200,000 円 87,000 円 7.3%
G 650 Xchallenge Active Line 1,225,000 円 1,135,000 円 90,000 円 7.9%
G 650 Xchallenge Hi Line 1,330,000 円 1,240,000 円 90,000 円 7.3%
G 650 Xmoto Active Line 1,247,000 円 1,155,000 円 92,000 円 8.0%
G 650 Xmoto Hi Line 1,352,000 円 1,260,000 円 92,000 円 7.3%
F 800 S Active Line 1,163,000 円 1,045,000 円 118,000 円 11.3%
F 800 S Hi Line 1,310,000 円 1,192,000 円 118,000 円 9.9%
F 800 ST Active Line 1,224,500 円 1,098,000 円 126,500 円 11.5%
F 800 ST Hi Line 1,403,000 円 1,276,500 円 126,500 円 9.9%
戦略的価格といわれたF・Gシリーズは9/1から早速値上げだし。
モデル ９月1 日以降 希望小売価格 ８月１日現在 希望小売価格 変更額 改定率
G 650 Xcountry Active Line 1,182,000 円 1,095,000 円 87,000 円 7.9%
G 650 Xcountry Hi Line 1,287,000 円 1,200,000 円 87,000 円 7.3%
G 650 Xchallenge Active Line 1,225,000 円 1,135,000 円 90,000 円 7.9%
G 650 Xchallenge Hi Line 1,330,000 円 1,240,000 円 90,000 円 7.3%
G 650 Xmoto Active Line 1,247,000 円 1,155,000 円 92,000 円 8.0%
G 650 Xmoto Hi Line 1,352,000 円 1,260,000 円 92,000 円 7.3%
F 800 S Active Line 1,163,000 円 1,045,000 円 118,000 円 11.3%
F 800 S Hi Line 1,310,000 円 1,192,000 円 118,000 円 9.9%
F 800 ST Active Line 1,224,500 円 1,098,000 円 126,500 円 11.5%
F 800 ST Hi Line 1,403,000 円 1,276,500 円 126,500 円 9.9%
619 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 01:37:25 ID:QrCz9cFY
BMは、ドル建てだからユーロ高は直接影響しないよ
ドカなんかすっかり本国より安く買える様になっちゃってるんだけどなあ
623 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 22:43:50 ID:z3FsVkAZ
それでも売れないドカ。
だって実物見ると造りが安っぽいんだもん。
で、ベネリに浮気しちゃいました。
でも本妻は未だに１１ＧＳなオイラって？
で、ベネリに浮気しちゃいました。
でも本妻は未だに１１ＧＳなオイラって？
625 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:51:10 ID:1VHbPAC1
ベネリって日本撤退したっぽいけど、
アフターはどうなるのかね？
アフターはどうなるのかね？
626 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 04:30:43 ID:4G93el8y
>624
ベネリうｐうｐ！
ベネリうｐうｐ！
627 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 08:30:50 ID:PwldrT3X
そんなあなたがBMWのスレにいるのがガッカリな私。
嫉妬って何？
嫉妬って何？
無害な個人のＨＰ晒すのはよくないんじゃないかい？
神戸のバカ集団を晒したのとはまた別でしょ。
神戸のバカ集団を晒したのとはまた別でしょ。
既に公開しているページを紹介するのは晒すのとはまた別でしょ。
>>627みたいなコメント付だと悪意があると思われてもしかたないような。
コレってバイクとコンクリートウォールの間に足挟んだらしいだけど
ちょうどそのあたりにシリンダーの飛び出してるバイクじゃないだろな
オートバイの５４歳男性、足切断に気づかず２キロ走行
１３日午前６時半ごろ、浜松市西区篠原町の国道１号浜名バイパスで、
同市中区、男性会社員（５４）のオートバイが中央分離帯に接触し、
右足をひざ下約１０センチから切断した。
男性はそのまま約２キロ先の坪井インターチェンジまで走り、
止まろうとした際、けがに気づいた。男性は重傷だが命に別条はないという。
浜松中央署の調べでは、男性は仲間約１０人とツーリング中で
先頭を走っていた。現場の緩い左カーブを曲がりきれずに、
コンクリートでできた中央分離帯の角などに右足をぶつけたとみられる。
同署では、「衝突の後、転倒しないようにバランスを取るのに懸命で、
足のけがに気付かなかったのでは」と話している。
ちょうどそのあたりにシリンダーの飛び出してるバイクじゃないだろな
オートバイの５４歳男性、足切断に気づかず２キロ走行
１３日午前６時半ごろ、浜松市西区篠原町の国道１号浜名バイパスで、
同市中区、男性会社員（５４）のオートバイが中央分離帯に接触し、
右足をひざ下約１０センチから切断した。
男性はそのまま約２キロ先の坪井インターチェンジまで走り、
止まろうとした際、けがに気づいた。男性は重傷だが命に別条はないという。
浜松中央署の調べでは、男性は仲間約１０人とツーリング中で
先頭を走っていた。現場の緩い左カーブを曲がりきれずに、
コンクリートでできた中央分離帯の角などに右足をぶつけたとみられる。
同署では、「衝突の後、転倒しないようにバランスを取るのに懸命で、
足のけがに気付かなかったのでは」と話している。
それはないな。
逆にＲなら足切らずに済んだろうと思うよ。
逆にＲなら足切らずに済んだろうと思うよ。
糖尿病で足の感覚が鈍いのか？
足の短いの自慢されてもなあｗ
オレは右シリンダーにはガンガン足ぶつけるな。
たぶんだけど、挟むこともあると思う。
福山は左ひざでエアフロ外すって言ってたし。
オレは右シリンダーにはガンガン足ぶつけるな。
たぶんだけど、挟むこともあると思う。
福山は左ひざでエアフロ外すって言ってたし。
ハーレー海苔、あるいは、国産ハーレー海苔（足をエンジンの前のペグに投げ出して乗るスタイル）だったんじゃないの？
うう～ん 坪井ICの手前2kmって 西側からしか降りられないから、浜名大橋渡った後、馬郡ICあたりだろうけど、
緩やかな左カーブなんてあったけ？ 東からなら、右カーブだし、坪井ICでは降りられなかったかと。
うう～ん 坪井ICの手前2kmって 西側からしか降りられないから、浜名大橋渡った後、馬郡ICあたりだろうけど、
緩やかな左カーブなんてあったけ？ 東からなら、右カーブだし、坪井ICでは降りられなかったかと。
>>635
足より先にシリンダーがぶつかってガードされるって事なんだが…
足より先にシリンダーがぶつかってガードされるって事なんだが…
エアフロじゃなくてＴＰＳだしねぇ…
ってか片足無かったら、止まる時は結局コケたのか？
こんな時にうまくサイドスタンド出せるとも思えないし…
こんな時にうまくサイドスタンド出せるとも思えないし…
結局、って・・・。
さすがビーマーは着眼点が違うな。
さすがビーマーは着眼点が違うな。
足をカットした報道を見て検索したんだろう
どんな検索ワード使ったらこんな画像調べて出せるんだろｗ
ニュースになってるのは分かるけどＲスレに貼るあたり夏厨としかいえんな。
ニュースになってるのは分かるけどＲスレに貼るあたり夏厨としかいえんな。
おっとサンクス。
SportBoxer欲しいなぁ。
SportBoxer欲しいなぁ。
Ｒ１２００Ｓ乗りとしては非常に気になるなぁ。
もし出たら乗り換えそうで怖い．．．
もし出たら乗り換えそうで怖い．．．
R1200Sはあの中途半端さが個人的には気に入ってるんだが。
中途半端な俺はR11Sで充分。
もさーり感
R1100S＞R1200RT＞R1200ST＞＞＞R1200S
だがR1100Sのもさーり感も良いんだよなぁ・・・
とR1100Sに乗っててR1200Sに乗り換えた俺が言ってみる。
（間に2年くらい他社車種経験あるけど）
R1100S＞R1200RT＞R1200ST＞＞＞R1200S
だがR1100Sのもさーり感も良いんだよなぁ・・・
とR1100Sに乗っててR1200Sに乗り換えた俺が言ってみる。
（間に2年くらい他社車種経験あるけど）
R11Sは自分リミッター 気軽に全開にできるのがイイ
１０年前のハンドリングだろ。
そんなのと比べられる方が可愛そうだよ。
そんなのと比べられる方が可愛そうだよ。
タンクキャップ廻りの六牟星(こんな漢字?）型のボルトを
外したいんですけど、あれ用のレンチ名とサイズを教えて頂戴。
ドイトとかに売ってるの？
外したいんですけど、あれ用のレンチ名とサイズを教えて頂戴。
ドイトとかに売ってるの？
車種は？
Ｒ１１００ＲＳです。
Ｔ型トルクスのＴ２５だと思うが、セットでの購入を勧める。
ビットかＬ字のなら安価で入手できる。
ビットかＬ字のなら安価で入手できる。
>>660
有難う御座います。助かりました。
有難う御座います。助かりました。
1100GSの中古車を買おうと思ってるんですけど、97年式で走行5万km弱
の車両って正直どんなもんなんでしょうか？
ツーリングなどでの使用が多かったのか、距離の割にはヤレた感じはしな
いんですけど、国産車とかだと走行4万km超なんて普通は検討対象にすら
そうそうなりませんよね？
別に「BMWだから10万kmでも大丈夫！」みたいな神話を信じてるわけじゃ
ないんですけど、全般的にくたびれてるのを気にしなければまだ2～3万km
程度は大丈夫って感じなのか、それともこれからがどんどん色んなところ
が壊れてきて修理費だけがかさむ金食い虫ってパターンなのか、正直な
ところどんな感じなんでしょうか？
ピカピカの車体や少走行車にこだわってるわけではないので、実害がない
のなら買おうかと思うのですが、安物買いの銭失いになるのが明らかなので
あれば、もう少し距離の少ない出物を待とうかなと…。
の車両って正直どんなもんなんでしょうか？
ツーリングなどでの使用が多かったのか、距離の割にはヤレた感じはしな
いんですけど、国産車とかだと走行4万km超なんて普通は検討対象にすら
そうそうなりませんよね？
別に「BMWだから10万kmでも大丈夫！」みたいな神話を信じてるわけじゃ
ないんですけど、全般的にくたびれてるのを気にしなければまだ2～3万km
程度は大丈夫って感じなのか、それともこれからがどんどん色んなところ
が壊れてきて修理費だけがかさむ金食い虫ってパターンなのか、正直な
ところどんな感じなんでしょうか？
ピカピカの車体や少走行車にこだわってるわけではないので、実害がない
のなら買おうかと思うのですが、安物買いの銭失いになるのが明らかなので
あれば、もう少し距離の少ない出物を待とうかなと…。
664 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:46:03 ID:qRX6qbd/
>>663
後押しというか、引き留めてもらうってのでもいいんですが…。
>>664
そういう話を聞くとちょっと思いとどまりそうです。
やっぱり、がんばって保証の長い新車を買った方が良いですかね？
>>665
すみません。乗り出しで65万です。
で、近所の非ディーラー系ショップなので、認定中古車じゃないです。
逆に、85万ぐらいまでなら出せるので認定中古車を探してるんですけど、
そもそも近くに出物自体がない感じでして…。かといって、1150GSとかに
なると車体だけで100万超えちゃいますし…。
過去ログを見る限りは、年式的には地雷じゃなさそうなので、修理費に
20万ぐらい積み立てておけば10万kmぐらいまではいけそうっていうので
あれば突撃しようかと思って、オーナーの方々のご意見を聞いてみたかっ
たのですが…。
後押しというか、引き留めてもらうってのでもいいんですが…。
>>664
そういう話を聞くとちょっと思いとどまりそうです。
やっぱり、がんばって保証の長い新車を買った方が良いですかね？
>>665
すみません。乗り出しで65万です。
で、近所の非ディーラー系ショップなので、認定中古車じゃないです。
逆に、85万ぐらいまでなら出せるので認定中古車を探してるんですけど、
そもそも近くに出物自体がない感じでして…。かといって、1150GSとかに
なると車体だけで100万超えちゃいますし…。
過去ログを見る限りは、年式的には地雷じゃなさそうなので、修理費に
20万ぐらい積み立てておけば10万kmぐらいまではいけそうっていうので
あれば突撃しようかと思って、オーナーの方々のご意見を聞いてみたかっ
たのですが…。
668 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:40:36 ID:BdGecJ7C
やめた方がいいですよ。
20万積み立てる気があるなら、保証車を買うも同じじゃないですか。
いくらBMとはいえども、10年落ち、50000kmでは
商品としての価値はありません。
友人から30万とかで譲ってもらうレベルの物です。
5万キロのバイクをチョコチョコ直して乗っていたら、
プラス20～50のコストなどあっという間です。
金銭的問題もありますので新車が良いとは言えませんが、
本当に欲しいのが1100でないのなら、その65万が無駄金になります。
20万積み立てる気があるなら、保証車を買うも同じじゃないですか。
いくらBMとはいえども、10年落ち、50000kmでは
商品としての価値はありません。
友人から30万とかで譲ってもらうレベルの物です。
5万キロのバイクをチョコチョコ直して乗っていたら、
プラス20～50のコストなどあっという間です。
金銭的問題もありますので新車が良いとは言えませんが、
本当に欲しいのが1100でないのなら、その65万が無駄金になります。
11GSなら十年維持してきた経験があるから、少しばかり意見を。
65万なら、まあ妥当な線ってかＤなら少なくともプラス10～20するからね。
維持はそろそろ順にやってくる部品代と工賃で、お任せコースと自力コースで
話はまるで違ってくるよ。
例えば>>664氏の言う
＞クラッチディスク交換は１５万。 ブレーキディスクは１枚７万。
ならば、Ｆディスクは僕が利用している英国からの通販だと￡131.93。
つまり 約￥33000と半額以下になる。
でもクラッチは交換作業の敷居が高い。これはプロに任せるのが無難。
つまり、ここぞというトコだけお店に任せて他を自分でこなすんだったら
維持はそれほど困難ではないってことです。
でも、そろそろＦマスターがお漏らしする頃だね。
あれって海外からならＭピストンキットが取れるんだけど、ＢＭＷ－Ｊは
マスターAssyでしか出さないんだよね。フフフ。
65万なら、まあ妥当な線ってかＤなら少なくともプラス10～20するからね。
維持はそろそろ順にやってくる部品代と工賃で、お任せコースと自力コースで
話はまるで違ってくるよ。
例えば>>664氏の言う
＞クラッチディスク交換は１５万。 ブレーキディスクは１枚７万。
ならば、Ｆディスクは僕が利用している英国からの通販だと￡131.93。
つまり 約￥33000と半額以下になる。
でもクラッチは交換作業の敷居が高い。これはプロに任せるのが無難。
つまり、ここぞというトコだけお店に任せて他を自分でこなすんだったら
維持はそれほど困難ではないってことです。
でも、そろそろＦマスターがお漏らしする頃だね。
あれって海外からならＭピストンキットが取れるんだけど、ＢＭＷ－Ｊは
マスターAssyでしか出さないんだよね。フフフ。
>>664
それを知っていたら買わなかった漏れガイル。
それを知っていたら買わなかった漏れガイル。
坊雑誌と棒御仁いわく
リアブレーキを積極的に使用して車体を安定させると言っておるが
ハッキリゆってBMWでそれやると後で泣く事になる
リアブレーキを積極的に使用して車体を安定させると言っておるが
ハッキリゆってBMWでそれやると後で泣く事になる
ジュンジュンは一生懸命なんだよお
673 ：GG：2007/08/17(金) 01:43:13 ID:rTlnBdg1
ドコドコ感も期待してF650GSを買ったのですが、2500rpm付近だけで辛うじて
楽しめる程度です。R1150GSのドコドコ感はどうなんでしょうか。
楽しめる程度です。R1150GSのドコドコ感はどうなんでしょうか。
質問です。
R1200Rを買おうと思っているのですが
I-ABSの採用が見送られ、オプションでの設定らしいですが…
これは付けておいた方が良いですか？
このスレを拝見してABSの修理代云々と書かれてましたので
I-ABS装着は避けたほうが良いのですか？
R1200Rを買おうと思っているのですが
I-ABSの採用が見送られ、オプションでの設定らしいですが…
これは付けておいた方が良いですか？
このスレを拝見してABSの修理代云々と書かれてましたので
I-ABS装着は避けたほうが良いのですか？
>>673
ドコドコ感なんてボクサーにはないよ。
強いて言うならやっぱり2500rpmくらいまでなら、
マフラー変えて、多少ダララララって感じ。
それ超えるとブーンっていうかバイーン、ズゴーって感じかな。
わかるかな？w
ドコドコ感なんてボクサーにはないよ。
強いて言うならやっぱり2500rpmくらいまでなら、
マフラー変えて、多少ダララララって感じ。
それ超えるとブーンっていうかバイーン、ズゴーって感じかな。
わかるかな？w
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
って感じだお
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
って感じだお
>>674
ABS自体要らないと思うなら無しで。
ABSが必要と思うなら付きで・・・。としか言い様が無い気がする。
I-ABS２はサーボが無くなった前後連動ブレーキだからばらばらに人の手でブレーキするより
確実に短い距離で止まれるけどね。
後、センタースタンド欲しいとかパニヤ用のブラケット欲しいとかなるとABS付きの何とかラインの方が
お買い得感はあったりする。
ABS自体要らないと思うなら無しで。
ABSが必要と思うなら付きで・・・。としか言い様が無い気がする。
I-ABS２はサーボが無くなった前後連動ブレーキだからばらばらに人の手でブレーキするより
確実に短い距離で止まれるけどね。
後、センタースタンド欲しいとかパニヤ用のブラケット欲しいとかなるとABS付きの何とかラインの方が
お買い得感はあったりする。
>>677
そうそう。そんな感じ。いやマジで。
そうそう。そんな感じ。いやマジで。
>>667
そこで以前国産車を買ったことがあって、腕自体は悪くなさそうなので
悩んでました。これが、普通のショップだと、ディーラー以外でなんて
怖くて買えないんですけど…。
>>668,669
こういうお話を聞くと、やっぱりちょっと厳しい感じですかね…。
実家にいた頃なら何でも自分でいじってたのでD.I.Y.でもいいんですが、
今だと時間もさることながら、整備場所も確保出来なさそうですので。
一旦冷静になって、ローンを組むことも前提に、1150や1200も含めて
ちょっと週末ディーラーを回ってきてみます。
# それはそれで、いきなり激しく予算オーバーのを買っちゃいそうですが。
いろいろありがとうございました。
そこで以前国産車を買ったことがあって、腕自体は悪くなさそうなので
悩んでました。これが、普通のショップだと、ディーラー以外でなんて
怖くて買えないんですけど…。
>>668,669
こういうお話を聞くと、やっぱりちょっと厳しい感じですかね…。
実家にいた頃なら何でも自分でいじってたのでD.I.Y.でもいいんですが、
今だと時間もさることながら、整備場所も確保出来なさそうですので。
一旦冷静になって、ローンを組むことも前提に、1150や1200も含めて
ちょっと週末ディーラーを回ってきてみます。
# それはそれで、いきなり激しく予算オーバーのを買っちゃいそうですが。
いろいろありがとうございました。
681 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 23:24:27 ID:BdGecJ7C
それがいいよ。
欲しいバイクを買おう。
欲しいバイクを買おう。
682 ：GG：2007/08/18(土) 00:04:34 ID:VgK2by3Q
>>677
絵をみて腰高で２足歩行（高速な足の回転の）という感じを受けました。
つまり２気筒が２足に対応するような。
今乗っているFではパワー不足をやっぱり感じます。
ハーレーでは重いしパワー不足。
背筋を伸ばして乗れて、生き物のような躍動感のあるバイクが欲しい
のですが、GSってどうなんでしょう。
試乗したことがないもので。
絵をみて腰高で２足歩行（高速な足の回転の）という感じを受けました。
つまり２気筒が２足に対応するような。
今乗っているFではパワー不足をやっぱり感じます。
ハーレーでは重いしパワー不足。
背筋を伸ばして乗れて、生き物のような躍動感のあるバイクが欲しい
のですが、GSってどうなんでしょう。
試乗したことがないもので。
683 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 00:04:35 ID:4+bLu9Au
>>722
同僚のＲ１１００ＲＳ乗りが事故って修理代が４０万とか？
バイク屋と仲良しなので全損扱いで５０万位貰おうかなと、
それと追加で５０万ほど出る保険に入ってたそうです、
トータル１００万？で今度はＫ１２００ＧＴを狙ってる。
同僚のＲ１１００ＲＳ乗りが事故って修理代が４０万とか？
バイク屋と仲良しなので全損扱いで５０万位貰おうかなと、
それと追加で５０万ほど出る保険に入ってたそうです、
トータル１００万？で今度はＫ１２００ＧＴを狙ってる。
と、脳内所有者が辛口コメント
687 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 00:42:57 ID:4+bLu9Au
>>686
将来的に「ＢＭＷはﾀﾞﾒﾀﾞﾒ」だって、吹聴されることw
将来的に「ＢＭＷはﾀﾞﾒﾀﾞﾒ」だって、吹聴されることw
678>>
説明ありがとう。
ＢＭＷの解説ＨＰページって少ないから助かりました。
説明ありがとう。
ＢＭＷの解説ＨＰページって少ないから助かりました。
>>682
このスレじゃなんどか出てるけど、
これ参考になるんじゃないの？
http://jp.youtube.com/watch?v=z3Cu8BZJ_hw
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00012/v00886/
このスレじゃなんどか出てるけど、
これ参考になるんじゃないの？
http://jp.youtube.com/watch?v=z3Cu8BZJ_hw
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00012/v00886/
690 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 03:30:18 ID:tsJsgkkl
692 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 08:26:41 ID:0BHTimp0
そうだな、ポニーなら自宅で飼えそうだ。
高速に乗れないのが欠点だが。
高速に乗れないのが欠点だが。
>>692
1BOXに積み込めば高速もOKｗｗ
1BOXに積み込めば高速もOKｗｗ
っ【場運車】
695 ：GG：2007/08/18(土) 11:42:20 ID:VgK2by3Q
>>689
映像だけでもビビりました。
あの領域で走ることは絶対無理ですね。私には。
ハーレーか本物の馬のご提案を頂戴しました。
いろいろ考えたあげく、妻の運転するサンバー
（４駆）の荷台にロディオボーイを搭載する
ことにしました。
映像だけでもビビりました。
あの領域で走ることは絶対無理ですね。私には。
ハーレーか本物の馬のご提案を頂戴しました。
いろいろ考えたあげく、妻の運転するサンバー
（４駆）の荷台にロディオボーイを搭載する
ことにしました。
>>682
この絵は ２足歩行 ではなく、バイクが宙に浮いて走ってるようなイメージを伝える。乗ると分かると
思うけど、クルマのように前後方向の揺れ (ピッチング) が少ないので、そう感じるんじゃないかな。
自分は F650GS -> R1150GS -> R12GSって乗ってきたけど、一番楽しいのは Fだった。
確かに R-GSはパワーもあるし長距離も楽だけど、乗るのが目的化してると感じることもある。
一方 F-GSはずっと気軽だったし、長距離もこなせるし、なにより乗るのが楽しかったよ。
チェーンのメンテが唯一 F-GSのネガな側面だった。
この絵は ２足歩行 ではなく、バイクが宙に浮いて走ってるようなイメージを伝える。乗ると分かると
思うけど、クルマのように前後方向の揺れ (ピッチング) が少ないので、そう感じるんじゃないかな。
自分は F650GS -> R1150GS -> R12GSって乗ってきたけど、一番楽しいのは Fだった。
確かに R-GSはパワーもあるし長距離も楽だけど、乗るのが目的化してると感じることもある。
一方 F-GSはずっと気軽だったし、長距離もこなせるし、なにより乗るのが楽しかったよ。
チェーンのメンテが唯一 F-GSのネガな側面だった。
Ｒシリーズに躍動感ってのはないな。淡々として、劇的なものはない。
ＫＴＭのアドベンチャーなんかどうなんだろうね。軽いしＶツインだし、それこそ躍動感も
ありそう。
俺のとこはディーラーがないので、諦めるほかなかったけど。
ＫＴＭのアドベンチャーなんかどうなんだろうね。軽いしＶツインだし、それこそ躍動感も
ありそう。
俺のとこはディーラーがないので、諦めるほかなかったけど。
699 ：GG：2007/08/18(土) 15:07:50 ID:VgK2by3Q
>>696
一番楽しかったのがFですか。
経験者のコメントは説得力があるなぁ。
コンペモデルに保安部品つけたようなオフ車って
WR450, XR650Rってことですよね。
６５０のキックってしたことないけど、コツをつかめば
だれでもできるのだろうか。
KTMか。それなりに丈夫なんだろうけれども、
まだ不安。ディーラーもないし。
とても参考になるコメントでした。ありがとう。
一番楽しかったのがFですか。
経験者のコメントは説得力があるなぁ。
コンペモデルに保安部品つけたようなオフ車って
WR450, XR650Rってことですよね。
６５０のキックってしたことないけど、コツをつかめば
だれでもできるのだろうか。
KTMか。それなりに丈夫なんだろうけれども、
まだ不安。ディーラーもないし。
とても参考になるコメントでした。ありがとう。
今、地元紙の夕刊見てたら1200GSで日本一周してその動画をDVD販売して
収益を寄付するという外人さんが載ってた。
収益を寄付するという外人さんが載ってた。
この「ネジ止め：Setscrew」の構造がC・リングに変わってないんだったら、
ピストンは斜めに齧って、漏れるのもむべなるかな？ ってもんジャマイカ？
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20070819010003.jpg
ピストンは斜めに齧って、漏れるのもむべなるかな？ ってもんジャマイカ？
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20070819010003.jpg
>>701
自分の手で分解して確かめれば、その説明が更に疑念を深める。
そもそも、あの系統のマグラ・マスターがお漏らしするのはＫ１の頃から
発覚していた欠陥で、Ｒ１１が発表されるまで充分過ぎる時間があった。
実際、対策品というマスターも年月が過ぎると同じ運命だよん。
自分の手で分解して確かめれば、その説明が更に疑念を深める。
そもそも、あの系統のマグラ・マスターがお漏らしするのはＫ１の頃から
発覚していた欠陥で、Ｒ１１が発表されるまで充分過ぎる時間があった。
実際、対策品というマスターも年月が過ぎると同じ運命だよん。
1年点検
705 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:35:06 ID:HSowZV9R
１年点検って結構かかったっけ料金。
1万くらいじゃね？
F８００のスペックってどんなもん？
708 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:44:00 ID:pE9GewWP
180kmはでるんじゃね？
I-ABSとI-ABS2はサーボが有るか無いか？の違いだけで
どっちも前後連動だということでおｋ？
どっちも前後連動だということでおｋ？
03ロードスターに乗っているんですが、
みなさんにお伺いしたいことがあります。
ブレーキパッド、純正は寿命も長く、そんなに不満もないのですが、
交換時期も近くなったので、違うパッドを付けてみようと思い、
いろいろ調べているところなのですが
純正以外で皆さんのお勧めパッドを教えていただきたいのです｡
サーキットは走りません｡リヤは多用します。前後ともに純正ディスクです。
あと純正パッドの素材も教えていただけたら嬉しいです。
みなさんにお伺いしたいことがあります。
ブレーキパッド、純正は寿命も長く、そんなに不満もないのですが、
交換時期も近くなったので、違うパッドを付けてみようと思い、
いろいろ調べているところなのですが
純正以外で皆さんのお勧めパッドを教えていただきたいのです｡
サーキットは走りません｡リヤは多用します。前後ともに純正ディスクです。
あと純正パッドの素材も教えていただけたら嬉しいです。
713 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:14:18 ID:rNhI+bqG
純正パッドっていくらだっけ？
714 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 15:13:15 ID:ZOIC+BMw
俺のIDを見てくれ、こいつをどう思う？
でっかいチンコワロスｗｗｗ
馬鹿丸出しw
スラング辞典より
スラング: bm
【ビーエム】
登録カテゴリ:B,は
説明
* ビックマラーの略。でっかいナニ。
スラング: bm
【ビーエム】
登録カテゴリ:B,は
説明
* ビックマラーの略。でっかいナニ。
(*^_^*) まぁ お下品ね
なんとなく、ボクサー・エンジンのピストン運動を思い出した・・・・
ボクサー・エンジンのピストン運動を勘違いしてるヤツ発見ｗ
721 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 23:13:26 ID:MsgHIDFw
↑意味不明
723 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 11:18:40 ID:GYneHQP5
ミ○シィで、泣き言いってるヤツがいる。某ディラーで商談を打ち切られたらしい。
何処どこ～って探してみよっと。
一体どんな寝言、言ったんだろうね。
一体どんな寝言、言ったんだろうね。
う～ん。ローンの審査でハネられたってのは、よっぽどだよねえ。
本人は隠しているが、それ以前にも色々あってディーラーにとって
厄介者だったから、これ幸いと切った…なんてことも考えられるな。
暫くは楽しくオチさせて貰いましょ。
本人は隠しているが、それ以前にも色々あってディーラーにとって
厄介者だったから、これ幸いと切った…なんてことも考えられるな。
暫くは楽しくオチさせて貰いましょ。
727 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:12:32 ID:8D/qsFRM
本人さんは都内で、クソディーラーは関西らしいよ。
XL嘔吐っていう店らしいけど。本当なら酷い話だ。
XL嘔吐っていう店らしいけど。本当なら酷い話だ。
総額１００マソ程度のローンが通らないってのは、胡散臭いね。
詳しい背景が解らなければ、どちらに問題があるのかは解らないな。
今の状態は客が吠え立てているだけの欠席裁判じゃん。
詳しい背景が解らなければ、どちらに問題があるのかは解らないな。
今の状態は客が吠え立てているだけの欠席裁判じゃん。
それが２ちゃんなんだがｗ
730 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:21:36 ID:5X+Yx00c
BMW,DUCATI,HD etc..
貧乏人は関わらない方が幸せだよ。
裕福でなくても楽しめる良いバイクを
日本のメーカーが用意してくれている。
貧乏人は関わらない方が幸せだよ。
裕福でなくても楽しめる良いバイクを
日本のメーカーが用意してくれている。
確かにドカは金かかるけど、BMWやHDって維持費そんなにいらないでしょ。
HDは弄りだすと金かかるし弄るの前提みたいなバイクだから金かかるのも解るけど。
HDは弄りだすと金かかるし弄るの前提みたいなバイクだから金かかるのも解るけど。
>>727
ならディーラーは関係ないや。
あそこはローンはジャックスに丸投げだからね。
蹴られたんならジャックスから認証降りなかった＝過去になにかやらかしてる、
っていう線でしょうな。
都内なのに関西で買おうとしてるのもよくわからん。胡散臭いね。
ならディーラーは関係ないや。
あそこはローンはジャックスに丸投げだからね。
蹴られたんならジャックスから認証降りなかった＝過去になにかやらかしてる、
っていう線でしょうな。
都内なのに関西で買おうとしてるのもよくわからん。胡散臭いね。
つうか100万のローンすら通らないような奴はバイクなんて乗るなと言いたいんだが…
どおせ任意保険とかも入らないんだろうからな。
どおせ任意保険とかも入らないんだろうからな。
どおせ
問題なのは、ローンが組めなければ現金で払うって言ってるのに
なぜ打ち切られたのか…
その人に売る気が無いのは間違いないね。
そうでなければ一方的に打ち切られないでしょ。
なぜ打ち切られたのか…
その人に売る気が無いのは間違いないね。
そうでなければ一方的に打ち切られないでしょ。
そりゃローンも通らないやつが、いきなり現金でって言い出しても怪しいだけだからな。
関東からわざわざ大阪の店で取引しようとしてるのと
ジャックスでローンが通らないので断る理由としては充分じゃない？
別段おかしな判断だとは思わないな。
店側からするとどうせ整備でお金落としてくれるわけでもなさそうだし。
ウサン臭いので取り引きしたくなかったんでしょうな。
ジャックスでローンが通らないので断る理由としては充分じゃない？
別段おかしな判断だとは思わないな。
店側からするとどうせ整備でお金落としてくれるわけでもなさそうだし。
ウサン臭いので取り引きしたくなかったんでしょうな。
関東から大阪に来て、しかも信販会社に断られてたら
ウチの会社でも理由を付けて断りそうだ。
ウチの会社でも理由を付けて断りそうだ。
だよね～
つか断られた奴は基地（ｒｙ
つか断られた奴は基地（ｒｙ
741 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:24:12 ID:Y0IxFR9G
R1100Rの前期型でハンドルを少し手前にもってこようとバーハン化した
のですが、35mm程度手前にもってきた辺りで、各ケーブル長に余裕が
無くなってしまいました。他の車種の長めのケーブル等を流用してハンドルを
手前に持ってきた人などはいますでしょうか？まあＡＢＳの付いた
ブレーキホースの交換なんかは自分でできないでしょうけど........
ＧＳに買い換えれば(ところでGSのポジションは上半身が真っ直ぐ
立つ感じなのでしょうか？)というのもあるかもしれませんが、
あのタイプはトランザルプ４００しか乗ったことがないのでシート高
＋車重に不安有りです。(身長170cm)
のですが、35mm程度手前にもってきた辺りで、各ケーブル長に余裕が
無くなってしまいました。他の車種の長めのケーブル等を流用してハンドルを
手前に持ってきた人などはいますでしょうか？まあＡＢＳの付いた
ブレーキホースの交換なんかは自分でできないでしょうけど........
ＧＳに買い換えれば(ところでGSのポジションは上半身が真っ直ぐ
立つ感じなのでしょうか？)というのもあるかもしれませんが、
あのタイプはトランザルプ４００しか乗ったことがないのでシート高
＋車重に不安有りです。(身長170cm)
そのＧＳなら全てが長めだから流用出来る可能性大です。
でもケーブルなんて作って貰うことだって簡単なんだから
少しは自分で調べる努力をしたらどーですかね？あ、その気が無い。
ま、どーでもヨロシわ。
それからブレーキホースの交換はＡＢＳが有っても難しくありません。
ＡＢＳユニットにもエア抜きのニップルが有るので、そこだけ注意ですね。
まあ、せいぜい頑張りなはれ。
でもケーブルなんて作って貰うことだって簡単なんだから
少しは自分で調べる努力をしたらどーですかね？あ、その気が無い。
ま、どーでもヨロシわ。
それからブレーキホースの交換はＡＢＳが有っても難しくありません。
ＡＢＳユニットにもエア抜きのニップルが有るので、そこだけ注意ですね。
まあ、せいぜい頑張りなはれ。
743 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:30:32 ID:zF1qSdKT
近々購入予定。1200ＲかＧＳかで思案中。
>741
トランザルプを「所有」していたのであればＧＳは楽勝でしょう。
いろんな面で楽チンかと。
しかし、俺も１５Ｒにハイシート付けて乗ってるけど、あの僅かな前傾が
どうしてもしっくり来ない。
トランザルプ→ＧＳ、だと芸がないかな、とロードスター買ったけど、
風圧は凄いしポジション合わないしで、失敗したよ。
トランザルプを「所有」していたのであればＧＳは楽勝でしょう。
いろんな面で楽チンかと。
しかし、俺も１５Ｒにハイシート付けて乗ってるけど、あの僅かな前傾が
どうしてもしっくり来ない。
トランザルプ→ＧＳ、だと芸がないかな、とロードスター買ったけど、
風圧は凄いしポジション合わないしで、失敗したよ。
746 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:30:53 ID:I8jN5TL9
747 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:14:04 ID:ltE1+bRY
>>742
ネットで調べた感じでは、国産バイクのケーブルだと普通に受け付けているような
感じですね。外車ＯＫなのだろうか.....今使っているケーブルを送れば何とかいけるの
でしょうか。国産と同じ方法で作ってもらえるようであれば結構安く済みそうなのですが。
ブレーキケーブルはＡＢＳユニットのニップルを緩めて、この部分もエア抜きすると
いうことですね。
ハリケーンの鉄製メッキハンドルを使っているんですが、このメーカーは
結構バリエーション多く出していて、ケーブルさえ合わせれば結構安く色々な
ハンドルで楽しめそうなんですよね。ただパイプ径が合わなくて若干アクセル
ホルダとクラッチホルダの内部を削りましたけど。
ネットで調べた感じでは、国産バイクのケーブルだと普通に受け付けているような
感じですね。外車ＯＫなのだろうか.....今使っているケーブルを送れば何とかいけるの
でしょうか。国産と同じ方法で作ってもらえるようであれば結構安く済みそうなのですが。
ブレーキケーブルはＡＢＳユニットのニップルを緩めて、この部分もエア抜きすると
いうことですね。
ハリケーンの鉄製メッキハンドルを使っているんですが、このメーカーは
結構バリエーション多く出していて、ケーブルさえ合わせれば結構安く色々な
ハンドルで楽しめそうなんですよね。ただパイプ径が合わなくて若干アクセル
ホルダとクラッチホルダの内部を削りましたけど。
749 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:27:54 ID:ltE1+bRY
R1100Rで"ＭＶ"のダウンステップをつけた人はいますか？
ＫＭＡのＨＰを見ると"上下４０ｍｍ"と書いてあるんですが、
これだと２０ｍｍしか下げられないのかなと疑問に思ってまして。
ＫＭＡのＨＰを見ると"上下４０ｍｍ"と書いてあるんですが、
これだと２０ｍｍしか下げられないのかなと疑問に思ってまして。
750 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 02:50:23 ID:zFkLxASS
近々GSかAdventureを購入予定で迷ってます。双方モデルの長所短所を教えていただきたい。走行フィール、使い勝手、維持管理等の違いはどうでしょうか？ちなみに私は身長184です。
１５と１２があるんだけど、せめてそれ位はっきりさせなよ。
Rってフロントの軽さと威圧感のないのが超魅力だけど、
やっぱカウルないぶん全天候性薄くて、シャフトドライブのありがたみが薄いよね
今日はウチは土砂降りなんだけど、昔乗ってたRSなら出かけてたかもしれないけど
Rじゃまーったくそんな気になれない
寒いのも嫌だし、雨中じゃハンドリングもクイック過ぎるし
やっぱカウルないぶん全天候性薄くて、シャフトドライブのありがたみが薄いよね
今日はウチは土砂降りなんだけど、昔乗ってたRSなら出かけてたかもしれないけど
Rじゃまーったくそんな気になれない
寒いのも嫌だし、雨中じゃハンドリングもクイック過ぎるし
>>753
確かにRTの全天候性にはかなわんね。でも漏れはオプション厨なんでビキニカウルとGSのナックルガードがついてるから走っていればびしょ濡れになることはないぜ。STぐらいの前面投影面積はあると思われ。
>>743のGSと比べても遜色はないんじゃないか。
確かにRTの全天候性にはかなわんね。でも漏れはオプション厨なんでビキニカウルとGSのナックルガードがついてるから走っていればびしょ濡れになることはないぜ。STぐらいの前面投影面積はあると思われ。
>>743のGSと比べても遜色はないんじゃないか。
>>750
12GSと12GSADVとなら俺も迷った。実際は軽さを取ってGSを注文。
しようとしたんだが、GSの枠がもうなくてGSADVになってしまった。
それでも後悔はしていない。
国内ではADVの必要性はほとんど感じないな。燃料タンクもそんなに
でかいと重いだけだしな。あとは見た目がかなり重厚なので、そんなバイク
が好きならいいかもな。
ただ今年の枠はもうないと思うぞ？それに08GSはビッグマイナーチェンジする
らしいから、それを気にしないのなら買ってくれ。
12GSと12GSADVとなら俺も迷った。実際は軽さを取ってGSを注文。
しようとしたんだが、GSの枠がもうなくてGSADVになってしまった。
それでも後悔はしていない。
国内ではADVの必要性はほとんど感じないな。燃料タンクもそんなに
でかいと重いだけだしな。あとは見た目がかなり重厚なので、そんなバイク
が好きならいいかもな。
ただ今年の枠はもうないと思うぞ？それに08GSはビッグマイナーチェンジする
らしいから、それを気にしないのなら買ってくれ。
昨日までならネタにもなったけど
バカンス終わって０８モデルの生産、出荷始まってんだが
どこにもそんなニュースないよな
・・・無知って痛い
バカンス終わって０８モデルの生産、出荷始まってんだが
どこにもそんなニュースないよな
・・・無知って痛い
ビッグマイナーチェンジなら毎年やってるでしょう
>>756の方が痛いと思う
今晩9時からBS朝日でカーグラ。BMWのモーターサイクル特集だとか。
わたしは録画予約しました。
わたしは録画予約しました。
762 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:09:14 ID:zFkLxASS
12GS､GSADVにトップ&パニアを付ける場合やはり純正がお勧めですか？他お勧めメーカーはありますか？
763 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:34:46 ID:zFkLxASS
アドベンチャー
764 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:39:24 ID:nCIwLa84
08モデルについては、先日来思わせぶりな書き込みばっかで
ソースもなにも示されてない。ソース示せって書き込みに
対してもシカト。
事情通を気取りたいんだか何だか。
ソースもなにも示されてない。ソース示せって書き込みに
対してもシカト。
事情通を気取りたいんだか何だか。
>>759,761
とりあえず前タイヤの空気圧落としてみれば？
とりあえず前タイヤの空気圧落としてみれば？
766 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 02:28:45 ID:UfrWn7JK
ボクサーエンジン。気に入ったよ～！！
こんな楽しいエンジンだと思わなかった！
毎日乗るのが楽しみですよ～だんだん軽く回るようになってきました♪
こんな楽しいエンジンだと思わなかった！
毎日乗るのが楽しみですよ～だんだん軽く回るようになってきました♪
767 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 03:05:52 ID:W4yTaube
水平対向だとピストンの下側が削れて軽くなるからなw
>>762
12GSに乗ってるけど、パニアは純正使いやすいと思う
リアシート外せばトラックみたいに荷物積めるし
でもトップケースは容量不足が気になって、GIVIあたりの
フルフェイスがふたつ入るのを買えばよかったと後悔している
12GSに乗ってるけど、パニアは純正使いやすいと思う
リアシート外せばトラックみたいに荷物積めるし
でもトップケースは容量不足が気になって、GIVIあたりの
フルフェイスがふたつ入るのを買えばよかったと後悔している
みくしのBMWコミュには特にそれらしい記述は無かったと思ったが。
すまん。08の話はディーラーに聞いた話。
特に煽るつもりはないのでそこのところよろしく。
特に煽るつもりはないのでそこのところよろしく。
アドベの場合は トップケースはヘプコ、サイドケースは純正がいいかと思うが、
この辺はまさに好みの問題。しかし純正は確かに使いやすいと思う。
トップケースのみで出かけるときはヘプコに、サイドケースをつける場合は
トップケースを純正にセットしなおしているが、正直めんどくさい。
この辺はまさに好みの問題。しかし純正は確かに使いやすいと思う。
トップケースのみで出かけるときはヘプコに、サイドケースをつける場合は
トップケースを純正にセットしなおしているが、正直めんどくさい。
773 ：ＲＳ ◆OkhT76nerU ：2007/08/29(水) 12:16:39 ID:U39fJVzZ
スレの皆様方、お知恵を拝借。
10万キロオーバーのＲ１１００ＲＳですが、Ｎの状態で、クラッチレバーを
握った時と、離した時の音が変なんですが、異常でしょうか？
握ると正常な音。離すと水冷エンジンの冷却ファンが回る音みたいな、
シャーという音が！！
今までクラッチ交換無し。エンジン異常無し。ギヤも正常。
何かトラブルの兆しでしょうか。
10万キロオーバーのＲ１１００ＲＳですが、Ｎの状態で、クラッチレバーを
握った時と、離した時の音が変なんですが、異常でしょうか？
握ると正常な音。離すと水冷エンジンの冷却ファンが回る音みたいな、
シャーという音が！！
今までクラッチ交換無し。エンジン異常無し。ギヤも正常。
何かトラブルの兆しでしょうか。
ダイヤフラム・スプリングのへたりによる典型的な音だと思う。
そろそろクラッチ周りに手を入れる時期だというサインです。
そろそろクラッチ周りに手を入れる時期だというサインです。
>>762
15GSにクラウザーのパニア＆トップケースをつけてる。
見た瞬間即決した。
防水も完璧に近いし、容量もかなり大きい。1週間キャンプツーリングでもかなり余裕がある。
品質はかなりいいんだけどね、
パニアは純正パニアより幅が広くなるのが欠点。ガードレールやら電柱やら、何回ぶつけた事やら。
15GSにクラウザーのパニア＆トップケースをつけてる。
見た瞬間即決した。
防水も完璧に近いし、容量もかなり大きい。1週間キャンプツーリングでもかなり余裕がある。
品質はかなりいいんだけどね、
パニアは純正パニアより幅が広くなるのが欠点。ガードレールやら電柱やら、何回ぶつけた事やら。
>>764
不満を書き込むより自分自身で真実を追究汁
不満を書き込むより自分自身で真実を追究汁
777 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:41:57 ID:S9RzZNCF
ガセだったんだよ
ソースは晒せないよ。
なんせ極秘インサイダー情報だからね。
悪く思わんでください
俺も言いたくてウズウズなんすから。
なんせ極秘インサイダー情報だからね。
悪く思わんでください
俺も言いたくてウズウズなんすから。
781 ：ＲＳ ◆OkhT76nerU ：2007/08/29(水) 22:12:14 ID:U39fJVzZ
782 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:47:07 ID:j1ktEPqn
>>774
そうだったんですか.....シャーという音はこちら中古車購入時、BMW乾式クラッチ特有の音かと
思いました。(ホンダのNSR250SP(カラカラ音)みたいな物かと思ってました)
スプリングのへたりですね.....参考になります。
そうだったんですか.....シャーという音はこちら中古車購入時、BMW乾式クラッチ特有の音かと
思いました。(ホンダのNSR250SP(カラカラ音)みたいな物かと思ってました)
スプリングのへたりですね.....参考になります。
>>781
そーね。１０マソ＋αは見込んでおきたいね。
どうせならワイヤー類の交換や給脂なども同時にすればイイ。
年式でクラッチワイヤーの品番も変わって、終盤の物は初期のそれより
確実に引きが軽いのよね。
>>782
乾式単板のクラッチはいずれも同じ現象が起きます。
徐々に音が激しくなって、そのままだと何れ滑り出します。
微妙な滑りは体感し難くく、そのまんま乗り続けて一気に
クラッチを終わらせてしまって立ち往生した人が居ましたね。
そーね。１０マソ＋αは見込んでおきたいね。
どうせならワイヤー類の交換や給脂なども同時にすればイイ。
年式でクラッチワイヤーの品番も変わって、終盤の物は初期のそれより
確実に引きが軽いのよね。
>>782
乾式単板のクラッチはいずれも同じ現象が起きます。
徐々に音が激しくなって、そのままだと何れ滑り出します。
微妙な滑りは体感し難くく、そのまんま乗り続けて一気に
クラッチを終わらせてしまって立ち往生した人が居ましたね。
音が大きく成ってから店に出しても遅くはない。 <br> 急に走れなく成るわけではないので。
え？
単板逝くときゃ一瞬だが・・・
単板逝くときゃ一瞬だが・・・
逝くと、立ち往生だと思います、
789 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:25:32 ID:M9CiLB1z
>>784
ハア？
この程度で「偉そうに上から目線」ってか。
随分打たれ弱いんだなあオマエ！
ひでえイジメにでもあってんのか。
いっそ首つって来いや！
おめえの周りも使えねえヤツいなくなって助かるぜ！
ハア？
この程度で「偉そうに上から目線」ってか。
随分打たれ弱いんだなあオマエ！
ひでえイジメにでもあってんのか。
いっそ首つって来いや！
おめえの周りも使えねえヤツいなくなって助かるぜ！
進まなくなって・・・・店で開けたらプレートがバラバラになって散ってたとかね
クラッチなんて、滑ってから代えても遅くはない。
普通のツーリングなら、帰って来れない事態にはならないから安心せい。
普通のツーリングなら、帰って来れない事態にはならないから安心せい。
793 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:56:57 ID:VWGvUi5k
＞790
クラッチの使い方判ってる人なら大丈夫だけど、
判ってない人はダメでしょう。
クラッチの使い方判ってる人なら大丈夫だけど、
判ってない人はダメでしょう。
>>787
レースのような厳しい条件下の使用の場合ですよね。
レースのような厳しい条件下の使用の場合ですよね。
>>789
キミ、ＢＭに乗ってないよね？
キミ、ＢＭに乗ってないよね？
今更どうがんばっても夏休みの宿題が終わらない学生がおかしくなっているのでしょう。
まぁ、あと一週間の辛抱だから。
大学生は9月も休みのところ多いけどね。。。
文章的に学生ってよりおっさんくさいけどね。
休み中の方がマトモな展開だったと思うがね。
802 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 16:43:16 ID:otQg/4yC
もしかしてfなのかも知れないけど、凄い前のめりの形したねいきっどで、タンクの所が物入れ？とかスピーカーとか付けられる奴は廃盤？したの？
スカーバー? 終了しました
>>802
何にも物を積んでいないときの、あのポッカリ空虚と一緒にライディングはちょっと、、、、、
何にも物を積んでいないときの、あのポッカリ空虚と一緒にライディングはちょっと、、、、、
デラから代車で４，５日借りて乗ったんだが、結構便利だよあの窪み
806 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:53:09 ID:WE1MG/Kn
>>793
>>796
その他 あーめんどくせ省略
ゴミどもが粘着、御苦労なこったな！
平日の昼間に書き込みしてるオメーラのほうがゆとりの夏休みっぽいぜｗｗ
たまには日の当たる日中に表に出てみろよカスｗｗｗ
>>796
その他 あーめんどくせ省略
ゴミどもが粘着、御苦労なこったな！
平日の昼間に書き込みしてるオメーラのほうがゆとりの夏休みっぽいぜｗｗ
たまには日の当たる日中に表に出てみろよカスｗｗｗ
と粘着が自己紹介してます
相手したらいつまでもいるんだからほっといてやれよ
ところでＲ１１００Ｓから横Ｋにしたんだが２年乗ったところ
峠でカーブ削ってるのが年のせいか辛くなっちゃって
調度、デラにキャンセルになったＡＤＶがあって
ローン残ってるんだがＡＤＶに乗り換えようと思ってんだわ
こんな話で流れ変わらないか．．．スマネ
ところでＲ１１００Ｓから横Ｋにしたんだが２年乗ったところ
峠でカーブ削ってるのが年のせいか辛くなっちゃって
調度、デラにキャンセルになったＡＤＶがあって
ローン残ってるんだがＡＤＶに乗り換えようと思ってんだわ
こんな話で流れ変わらないか．．．スマネ
俺は１２ＧＳから横Ｋに移ろうかと思ってるんだけど
やっぱロングはキツいのかな？ワインディングは楽しめそうだけどさ。
やっぱロングはキツいのかな？ワインディングは楽しめそうだけどさ。
>810
そんな貴方に縦Kおすすめ from最近のKスレ
そんな貴方に縦Kおすすめ from最近のKスレ
813 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 20:16:49 ID:/QskAv6F
ご質問。
ヤマハのVマックスや、ドラッグスターのシャフトオイルを
ファイナルギヤオイルとして使用した方居ますか？
ヤマハのVマックスや、ドラッグスターのシャフトオイルを
ファイナルギヤオイルとして使用した方居ますか？
814 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:25:10 ID:SkYy4Gy9
ビッグオフに惹かれる今日この頃、それを告白したら知人の12GS乗りが
「早くHP2 買えYo! 時々乗らせなYo!」とけしかけて来てます･･･
余り見かける事もなく実際のオーナーさんも知らないので、ここでHP2に
お乗りの方に伺いたく思います
高速巡航性／街乗りの向き不向き／荷物の積載性／泥んこ遊びの許容度
などお教え頂ければ･･･
当方スペックは、縦K12/都区内メイン、174cm/77kg、オフ経験なし(汗)です
KTMも良さそうなのですが、整備性と耐久性が心配で･･･
都区内だけならKTMでイーじゃん。
そのスペックなら12GSのほうが幸せだろうな。
HP2ってフラットツインで本格オフモデルを出した心意気を
買うようなバイクなんで、「絶対これ！」って人じゃないと、
買うべきじゃないような……。
ロードメインなら12ＧＳ、オフも走りたいならＫＴＭ・ＡＤＶという
選択が一般的かと
買うようなバイクなんで、「絶対これ！」って人じゃないと、
買うべきじゃないような……。
ロードメインなら12ＧＳ、オフも走りたいならＫＴＭ・ＡＤＶという
選択が一般的かと
でもこういう人がいないと、中古市場にＨＰ２が供給されない。
>>818
おまいヒドいやつｗｗ
おまいヒドいやつｗｗ
先ほど半分以上ローンを残して
横Ｋとさよなら
こんにちは ＡＤＶ！
☆
☆
☆
☆
☆
☆
∧ ☆
＜IYH＞
∨
１２０回ローン．．．
ＩＹＨの星が、なぜか滲んで見えやがるぜ
横Ｋとさよなら
こんにちは ＡＤＶ！
☆
☆
☆
☆
☆
☆
∧ ☆
＜IYH＞
∨
１２０回ローン．．．
ＩＹＨの星が、なぜか滲んで見えやがるぜ
>>814
これからオフ遊び、ってんなら、HPなんて絶対勧められない。
ビッグオフすら勧められない。
ヨーロッパの、もしくはヨーロッパ向けのビッグオフは広大な荒れ地が普通に存在する場所に適合する。
日本の林道なんて50のオフにもおいて行かれるよ。
それに・・・・BMWバイクのパーツの値段、調べてからの方がいいよ。
ブレーキレバー一本いくらするか、その知人に聞いてみな。
普通のGSの方が圧倒的に勧められる。
これからオフ遊び、ってんなら、HPなんて絶対勧められない。
ビッグオフすら勧められない。
ヨーロッパの、もしくはヨーロッパ向けのビッグオフは広大な荒れ地が普通に存在する場所に適合する。
日本の林道なんて50のオフにもおいて行かれるよ。
それに・・・・BMWバイクのパーツの値段、調べてからの方がいいよ。
ブレーキレバー一本いくらするか、その知人に聞いてみな。
普通のGSの方が圧倒的に勧められる。
もひとつ
割と低い金利と月々の返済額が変更しやすいタイプのローンだったんで１２０回で決めたんよ
でもなんだか汁が．．．
割と低い金利と月々の返済額が変更しやすいタイプのローンだったんで１２０回で決めたんよ
でもなんだか汁が．．．
>>814
高速巡航性：パワーはそこそこあるのでスピードは出る。ただし、防風性はなし。
タイヤが激しく減るので、正直やりたくない。
街乗りの向き不向き：向いてない。遠回りをしてでも、渋滞しやすいルートは外す。
荷物の積載性：そこそこ。ただし、BMWでは最低クラス。
泥んこ遊びの許容度：腕次第。ある程度の身長と、オフ車の経験が必要。
50ccクラスに置いて行かれても気にしないぐらいの度量が必要。
結論：買え
高速巡航性：パワーはそこそこあるのでスピードは出る。ただし、防風性はなし。
タイヤが激しく減るので、正直やりたくない。
街乗りの向き不向き：向いてない。遠回りをしてでも、渋滞しやすいルートは外す。
荷物の積載性：そこそこ。ただし、BMWでは最低クラス。
泥んこ遊びの許容度：腕次第。ある程度の身長と、オフ車の経験が必要。
50ccクラスに置いて行かれても気にしないぐらいの度量が必要。
結論：買え
10年ローンって本当にあるの？？
832 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:25:34 ID:hpXzlFZm
>>814
じゃあＨＰ２に乗せられているお荷物なワタシからお答えしましょー。
高速巡航性＞
ネイキッドのリッター車を想像して下さい。高速を快適に走りたいなら不向きです。
街乗りの向き不向き＞
貴殿の体格なら素の状態ならかなり苦しいでしょうね、ですがストリートホイールに
換装すればかなり足つきも改善するので望みはあります。
軽くスリムな車体はすり抜けもＲの扱いに慣れたライダーには好感です。
荷物の積載性＞
アホかと切って捨てるところですが、その気なら社外パニアも装着できます。
泥んこ遊びの許容度＞
ライダーの技量次第で如何様にも。一般論を求めることが的外れです。
でもね、拝読したところ、そのお友達は本当に貴方のことを思ってアドバイスしたのか
大いに疑問です。かなりの割合でご自分が乗りたいだけでしょうねw
ＢＭＷなら素直にＧＳから入るのが無難でしょう。ワタシは１１ＧＳと十年連れ添っています。
それからＫＴＭもすばらしいですよ。ＢＭＷも同じですが良いディーラーとめぐり合えればね。
>>818
解ってますね。ワタシのも認定中古ですが納車時のオドは１００キロ未満でした。
なんでも初代オーナーはストリートホイールでも足つきが厳しかったんだそうで
諦めたと聞きました。それで数十万円も安かったんだからこれは天佑だと思って
即決しました。
じゃあＨＰ２に乗せられているお荷物なワタシからお答えしましょー。
高速巡航性＞
ネイキッドのリッター車を想像して下さい。高速を快適に走りたいなら不向きです。
街乗りの向き不向き＞
貴殿の体格なら素の状態ならかなり苦しいでしょうね、ですがストリートホイールに
換装すればかなり足つきも改善するので望みはあります。
軽くスリムな車体はすり抜けもＲの扱いに慣れたライダーには好感です。
荷物の積載性＞
アホかと切って捨てるところですが、その気なら社外パニアも装着できます。
泥んこ遊びの許容度＞
ライダーの技量次第で如何様にも。一般論を求めることが的外れです。
でもね、拝読したところ、そのお友達は本当に貴方のことを思ってアドバイスしたのか
大いに疑問です。かなりの割合でご自分が乗りたいだけでしょうねw
ＢＭＷなら素直にＧＳから入るのが無難でしょう。ワタシは１１ＧＳと十年連れ添っています。
それからＫＴＭもすばらしいですよ。ＢＭＷも同じですが良いディーラーとめぐり合えればね。
>>818
解ってますね。ワタシのも認定中古ですが納車時のオドは１００キロ未満でした。
なんでも初代オーナーはストリートホイールでも足つきが厳しかったんだそうで
諦めたと聞きました。それで数十万円も安かったんだからこれは天佑だと思って
即決しました。
834 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:21:20 ID:ViX9iQYo
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
>>833
そうなんだよな
まあ晴れ欲しがるのは若い人だろうから
とはいっても、BMW欲しいオッサンもヨメから
小遣いの範囲内でね、とか厳しく命令されてたりするんだから
販売店もちっとは考えて欲しい
60回払いで100ﾏｿオーバーは小遣いなくなるよ…
バイク買ったらバイクで出掛ける金がなくなるよ
そうなんだよな
まあ晴れ欲しがるのは若い人だろうから
とはいっても、BMW欲しいオッサンもヨメから
小遣いの範囲内でね、とか厳しく命令されてたりするんだから
販売店もちっとは考えて欲しい
60回払いで100ﾏｿオーバーは小遣いなくなるよ…
バイク買ったらバイクで出掛ける金がなくなるよ
金貯めてから現金で買えばいいんじゃね？
嫁にカネを握らせなきゃいいだけのハナシさ
俺の親父がそうだった
俺の親父がそうだった
>>814
うーん、俺は中免取ってからずっとオフ乗ってたからHP2も楽しいんだけどさ、
オフ経験ゼロだと楽しめるかどうかわからん。Ｋ１２で行ってたようなツーリング
行ったら、辛いだけかもなー。
結論：12GSにしとけ
うーん、俺は中免取ってからずっとオフ乗ってたからHP2も楽しいんだけどさ、
オフ経験ゼロだと楽しめるかどうかわからん。Ｋ１２で行ってたようなツーリング
行ったら、辛いだけかもなー。
結論：12GSにしとけ
839 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 07:29:47 ID:J6992g9B
皆様のご意見、有難うございます
確かにオフ未経験だとビッグオフ車は厳しいでしょうか･･･
本国のプロモ動画を見ると、確かにフラットダートを180km/hで走ったり、
グラベル斜面(?)を駆け回ったりと、日本のオフ路と違いますものねw
あ、自転車ですがモトクロッサーではありました(3年ほど)
知人の方は当初は"GS買いましょ 出来ればADVを"攻撃だったのですが、
GSチャレンジにも参加したりしてHP2が楽しそうだった様で現在に至ります
ADVも足つきが微妙かな～なので(パンツ丈82cm orz)、1回だけHP2に跨って
考えてみようと思います
と言ってもほぼHP2購入の気持ちは無くなりましたが
オフ(沢登り&降り希望)へ行くのなら和製250ccが良いですかね、やっぱ
板汚し済みませんm(__)m
840 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 07:30:24 ID:J6992g9B
あ、814です↑
昔、１１ＧＳをガストンライエな気分で九十九里の砂浜に乗りつけ
砂に埋まって自立させ、ひとり泣きそうになって砂を掘って脱出したのは内緒です。
砂に埋まって自立させ、ひとり泣きそうになって砂を掘って脱出したのは内緒です。
842 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 08:53:24 ID:dJjC42dn
＞ブレーキレバー一本いくらするか、その知人に聞いてみな。
よくあげられるブレーキレバーの値段だが、国産は鋳造、BMWは鍛造。ここで致命的に
額も質もが変わってくる。
ぶっちゃけ10年以上乗ってて、何度もコケてて、それでいながらブレーキレバーって変えたこと
ないんだよな、俺の場合。
>>829
フォークのストローク長を稼ぐため、とマジレスしてみる。
>>839
＞確かにオフ未経験だとビッグオフ車は厳しいでしょうか･･･
「You、やっちゃいなよ」ってジャニーさんも逝ってるし、やってみたら？
関東近辺ならウェストポイントのモトクロスごっこやってるコースとか。
てゆう前にモトクロスごっこに参加してこいって話もあるな。
よくあげられるブレーキレバーの値段だが、国産は鋳造、BMWは鍛造。ここで致命的に
額も質もが変わってくる。
ぶっちゃけ10年以上乗ってて、何度もコケてて、それでいながらブレーキレバーって変えたこと
ないんだよな、俺の場合。
>>829
フォークのストローク長を稼ぐため、とマジレスしてみる。
>>839
＞確かにオフ未経験だとビッグオフ車は厳しいでしょうか･･･
「You、やっちゃいなよ」ってジャニーさんも逝ってるし、やってみたら？
関東近辺ならウェストポイントのモトクロスごっこやってるコースとか。
てゆう前にモトクロスごっこに参加してこいって話もあるな。
>>839
＞オフ(沢登り&降り希望)へ行くのなら
な～んてこと妄想してるんならＨＰ２は勿論ＧＳも論外です。
手始めはセローなどの国産２５０辺りからが適切でしょうね。
でも、そっち方向なら行き着く先はトライアラーですよねw
>>841
アレって一遍横倒しにして後輪が掘った所を埋めないと脱出
しにくいよね。泣けたなー。
>>842
ワタシもレバーは十年で一本たりとも交換していません。
でも、ミラーは折ったり割ったりしたな。
＞オフ(沢登り&降り希望)へ行くのなら
な～んてこと妄想してるんならＨＰ２は勿論ＧＳも論外です。
手始めはセローなどの国産２５０辺りからが適切でしょうね。
でも、そっち方向なら行き着く先はトライアラーですよねw
>>841
アレって一遍横倒しにして後輪が掘った所を埋めないと脱出
しにくいよね。泣けたなー。
>>842
ワタシもレバーは十年で一本たりとも交換していません。
でも、ミラーは折ったり割ったりしたな。
レバーと言えば、12GSのって先端から２センチくらいのとこに切り欠きあるじゃん？
あれって、転倒したときにあそこから折れるようになってるのかね。
あれって、転倒したときにあそこから折れるようになってるのかね。
ＧＳに限らず他のベンベやドカなんかも最近はそーだよ。
ようやく10万㌔越えたよ。かなり嬉しいっす。
レバーの話が出てるけど、ガタも無く快調です。塗装も剥げる兆し無し。
レバーの話が出てるけど、ガタも無く快調です。塗装も剥げる兆し無し。
ナックルガードを装着すればあら不思議。転倒してもレバーが曲がりません。
>>847
俺はお金貯まったんでHP2を買いに行く。
俺はお金貯まったんでHP2を買いに行く。
すごい素朴な疑問なんだけどあれってなんで２なの？
前にＨＰっていうのがあったのかしら。
前にＨＰっていうのがあったのかしら。
２はツインの意味だと言われている。
ＢＭＷの中の人がハイパフォーマンス2輪とか言ってた。
R1200Rは話題があまりなくてさびしい。
人気がないのかえ？
人気がないのかえ？
R1200Rは人気無いみたいですね。
デラでも、GS、RTが人気っていってたので、
Rは？って聞いたら、、
あんまりっていってました。
GSと同じファイナルレシオで、シート高も低いし、カウルも無いので、
ハンドルマウントのカウルつければ、さまになるんですけどね。
ロングツーリングって言っても、日本国内なら、これで充分なんだけどね。
デラでも、GS、RTが人気っていってたので、
Rは？って聞いたら、、
あんまりっていってました。
GSと同じファイナルレシオで、シート高も低いし、カウルも無いので、
ハンドルマウントのカウルつければ、さまになるんですけどね。
ロングツーリングって言っても、日本国内なら、これで充分なんだけどね。
「これで充分」とは思えない。ウインドプロテクションが欲しくなるんだよ。
「やっぱりＲＴにしとくんだった」「ＧＳにすればよかった」って思ったことのない
Ｒ乗りはいないんじゃないか？
あとシートの出来が駄目。何でローシートに拘るかね。
「やっぱりＲＴにしとくんだった」「ＧＳにすればよかった」って思ったことのない
Ｒ乗りはいないんじゃないか？
あとシートの出来が駄目。何でローシートに拘るかね。
８５は人気無いみたいですね。
お店でも、86、シルビアが人気っていってたので、
８５は？って聞いたら、、
あんまりっていってました。
８６と同じ外装で、シートもふかふか、ツートンは無いので、
ハンドルBOSにMOMOつければ、さまになるんですけどね。
ロングツーリングって言っても、日本国内なら、これで充分なんだけどね。
お店でも、86、シルビアが人気っていってたので、
８５は？って聞いたら、、
あんまりっていってました。
８６と同じ外装で、シートもふかふか、ツートンは無いので、
ハンドルBOSにMOMOつければ、さまになるんですけどね。
ロングツーリングって言っても、日本国内なら、これで充分なんだけどね。
>>842に質問。
> よくあげられるブレーキレバーの値段だが、国産は鋳造、BMWは鍛造。ここで致命的に
> 額も質もが変わってくる。
クラッチレバーは？
>>856
R1150Rﾛｸｽﾀに比べたらいいじゃないですかいいじゃないですか！（鼻汁
> よくあげられるブレーキレバーの値段だが、国産は鋳造、BMWは鍛造。ここで致命的に
> 額も質もが変わってくる。
クラッチレバーは？
>>856
R1150Rﾛｸｽﾀに比べたらいいじゃないですかいいじゃないですか！（鼻汁
860 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 11:19:57 ID:Wn3q8uxd
hp2 enduroはよいとして
なんでhp2 megamotoもFサスがテレスコピックなんだろか
なんでhp2 megamotoもFサスがテレスコピックなんだろか
hp2の流れだからっしょ
863 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 16:00:11 ID:Wn3q8uxd
メガ元って、スーパーモトに比べてターマックが多いのは知ってるけど、フルターマックって
あるの？
あるの？
864 ：常時4千回転 ◆joNtVkSITE ：2007/09/04(火) 16:42:06 ID:J1PgYogV
レバーの件で物申す。
折れないのは事実。しかしホルダーが壊れるんですよ。
実際はコケてもエンジンが支えになり、レバー付近の損傷確立は低い。
しかし、GSとかに付いている、エンジンガードみたいなプラパーツが
片方1万以上するから、結果として金は掛かるよ。
折れないのは事実。しかしホルダーが壊れるんですよ。
実際はコケてもエンジンが支えになり、レバー付近の損傷確立は低い。
しかし、GSとかに付いている、エンジンガードみたいなプラパーツが
片方1万以上するから、結果として金は掛かるよ。
でも、生還できるんだから良し。
ってかプラパーツって傷付こうが凹もうが勲章みたいなもんだろう。
そろそろ俺の話題が出る頃かな？
>>867
来るなバカ
来るなバカ
870 ：常時４千回転 ◆joNtVkSITE ：2007/09/04(火) 21:39:25 ID:qrc9chzy
エンジンガードのプラパーツ、間違いなく一発で壊れます。
勿論、エンジンにも傷が付きます。
自分は壊れた、ガードを買うのがバカらしいから、パテで整形し
現状復活させました。
ところで、Ｒシリーズ限定ツーリングとか、ココで開催しても良いのでしょうか？
勿論、エンジンにも傷が付きます。
自分は壊れた、ガードを買うのがバカらしいから、パテで整形し
現状復活させました。
ところで、Ｒシリーズ限定ツーリングとか、ココで開催しても良いのでしょうか？
いいんじゃね。行かない人は行かないから。
ああ、ガードね。散々転倒したり、ヘッド支点にして引きずり回してたら
ある日、富士川の橋で吹っ飛んだよ。無駄なモンだったなー
ある日、富士川の橋で吹っ飛んだよ。無駄なモンだったなー
SのHPだと
img.wazamono.jp/futaba/src/1188910542081.jpg
img.wazamono.jp/futaba/src/1188910542081.jpg
盛り上がった中心線が通ってるから、鋳造だと思ってました…。
傾斜のある場所で低いほうに立ちゴケし、シリンダーを支点にタイヤが浮き、レバーがポキリと。
傾斜のある場所で低いほうに立ちゴケし、シリンダーを支点にタイヤが浮き、レバーがポキリと。
１５ＧＳでそれなりに転がしてるけどエンジンガードは無事（傷は付いてるけど）なんだよなぁ・・・。
オレの転がし方が甘いのか？
オレの転がし方が甘いのか？
>>876
30度くらいの坂から転がすといいと思うよ
30度くらいの坂から転がすといいと思うよ
型鍛造
>>873
HP2のロードバージョンか。
ほしいが、そこまでの性能を欲するならGSX-R1000でいいような気もしなくない。
しかし写真を見た感じABSついてるし思ったほど過激スペックじゃないのかね。
135馬力、満タン190kgくらいならほしいな。
HP2のロードバージョンか。
ほしいが、そこまでの性能を欲するならGSX-R1000でいいような気もしなくない。
しかし写真を見た感じABSついてるし思ったほど過激スペックじゃないのかね。
135馬力、満タン190kgくらいならほしいな。
>>873
SportBoxerのスクープ写真みたいだね。
色は良く見る黒の方がいいなあ。
コンパクトなところは面白そうだけど、
ABSが付いてるってコトは、割り切った
つくりにはなってないみたいだ。だとすれば
ちょっと残念。
SportBoxerのスクープ写真みたいだね。
色は良く見る黒の方がいいなあ。
コンパクトなところは面白そうだけど、
ABSが付いてるってコトは、割り切った
つくりにはなってないみたいだ。だとすれば
ちょっと残念。
フロントはテレスコ？
>>880
ぐぐったら最低でも140馬力、装備重量190kgって4月にリークされてるらしいですね。
9月のショーでお目見えしそうだとか。
>>881
タンクバックか、背負い系しか積載能力がなさそうだからツーリングには使えそうにないって
ところが割り切りって事なんですかねぇ。
>>882
んにゃ、テレレバー
ぐぐったら最低でも140馬力、装備重量190kgって4月にリークされてるらしいですね。
9月のショーでお目見えしそうだとか。
>>881
タンクバックか、背負い系しか積載能力がなさそうだからツーリングには使えそうにないって
ところが割り切りって事なんですかねぇ。
>>882
んにゃ、テレレバー
はじめまして。
Ｒ１２００ＲＴが気に入って、購入しようか考えてるんですけど、大型初心者というのもあって少し悩んでます。
初心者でも乗るのは大丈夫でしょうか？
教えてくんで申し訳ないです。
Ｒ１２００ＲＴが気に入って、購入しようか考えてるんですけど、大型初心者というのもあって少し悩んでます。
初心者でも乗るのは大丈夫でしょうか？
教えてくんで申し訳ないです。
どんな体格でどんな車暦かわからないからなんともいえないが、
慣れたら問題ないと思う。
165センチきってたらきついだろうけどね。
ディーラーで試乗してから考えたほうがいいと思う。
慣れたら問題ないと思う。
165センチきってたらきついだろうけどね。
ディーラーで試乗してから考えたほうがいいと思う。
>>884
店で試乗。
店で試乗。
>>884
試乗でこかすなよ～。
試乗でこかすなよ～。
>>888
USO800
USO800
890 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 20:17:55 ID:naK1LUxu
894 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 21:12:15 ID:C17R0BZq
せめて１８０ｃｍはないと、ＢＭＷは似合わないと思う。
つーか設計身長？はその位じゃないか？
当方Ｒ１５Ｒにハイシートを付けて乗っているけれど、ローシート時に比べて
足つきからウインカーの操作性まで、全てが向上した。１８０ｃｍで丁度ぴったりな感じ。
つーか設計身長？はその位じゃないか？
当方Ｒ１５Ｒにハイシートを付けて乗っているけれど、ローシート時に比べて
足つきからウインカーの操作性まで、全てが向上した。１８０ｃｍで丁度ぴったりな感じ。
夜釣り乙
>>894
国産輸出用のバイクも似たようなもんでしょう。
国産輸出用のバイクも似たようなもんでしょう。
168ｃｍだけど乗ってますよ。
身長よりも、体重と股下長が肝心な希ｶﾞｽ。
まーなんだアレだ。
ドイツ人ずるいわ。ｗ
身長よりも、体重と股下長が肝心な希ｶﾞｽ。
まーなんだアレだ。
ドイツ人ずるいわ。ｗ
>>897
いや、国産リッターツアラーの逆車、すっごく足つき良いですよ。
（シートやら車高やらは変えてないらしい車輌に跨ってみた感想。）
てか、国産ツアラーよりRのほうがシート幅広い気がします。
（自分のはロード系で、GSとかのオフ系はわかりませんが…。）
いや、国産リッターツアラーの逆車、すっごく足つき良いですよ。
（シートやら車高やらは変えてないらしい車輌に跨ってみた感想。）
てか、国産ツアラーよりRのほうがシート幅広い気がします。
（自分のはロード系で、GSとかのオフ系はわかりませんが…。）
>>899
いや最近のリッターツアラーは結構足つきいいのもあるけどたとえば、
FJR１３００あたりだとBMのR-RTやK-GTの方が足つき良かったりする。
まあ、ローシートって事もあるんだろうけど。
不思議なのはK-RSのコンフォートシートは足つき変わらずシート高だけ上った感じ。
ドイツ人これでいいのか？と思ったりする。
R1200Rあたりもドイツ標準シートは日本仕様より＋３Cmらしいけどそんなもんで足りるのか？と思う。
国産メガスポあたりは足つきなんて考えてない状態だし。と思ったしだいです。
いや最近のリッターツアラーは結構足つきいいのもあるけどたとえば、
FJR１３００あたりだとBMのR-RTやK-GTの方が足つき良かったりする。
まあ、ローシートって事もあるんだろうけど。
不思議なのはK-RSのコンフォートシートは足つき変わらずシート高だけ上った感じ。
ドイツ人これでいいのか？と思ったりする。
R1200Rあたりもドイツ標準シートは日本仕様より＋３Cmらしいけどそんなもんで足りるのか？と思う。
国産メガスポあたりは足つきなんて考えてない状態だし。と思ったしだいです。
901 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 00:46:31 ID:9avbC8Ch
身長はわからんが、たいじゅうは80kg設定だったと思う
腕の長さ、胴体の長さも重要
日本人は胴長。
日本人は胴長。
>>884です
おはようございます。
不躾な質問に答えて下さった方々ありがとうございます。
車歴は、昔に400を少し乗ってたくらいです。
僕自身、172㎝で58㎏と体格がいいほうじゃないと思ってます。
大型は免許を取得したばかりなんで、本当の初心者といったことになります。
一度、ディーラーに行って跨ったり試乗できればしたりしてきます。
バイク選びって、楽しいですけど、本当に難しいですね。
長文駄文で申し訳ないです。
おはようございます。
不躾な質問に答えて下さった方々ありがとうございます。
車歴は、昔に400を少し乗ってたくらいです。
僕自身、172㎝で58㎏と体格がいいほうじゃないと思ってます。
大型は免許を取得したばかりなんで、本当の初心者といったことになります。
一度、ディーラーに行って跨ったり試乗できればしたりしてきます。
バイク選びって、楽しいですけど、本当に難しいですね。
長文駄文で申し訳ないです。
904 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 07:15:31 ID:zTeo4jLS
夫婦で1200GSと1200R乗りなのですがツーリング用にパニア&トップケースを付けたいのですが純正以外で双方使い回しがきくお勧めメーカーってありますか？買ってはいけないメーカーはありますか？
>>904
マルチうざい
マルチうざい
>>884
私も同様の心配を抱いてディーラーに行きましたよ。＞大型初心者でいきなりうんぬん
でも杞憂でした。
そりゃいきなり大型を「乗りこなす」のは難しくても。
心がけたのは、こかさないようにしよう、事故を起こさないようにしよう、時間かけても大丈夫、でした。
私も同様の心配を抱いてディーラーに行きましたよ。＞大型初心者でいきなりうんぬん
でも杞憂でした。
そりゃいきなり大型を「乗りこなす」のは難しくても。
心がけたのは、こかさないようにしよう、事故を起こさないようにしよう、時間かけても大丈夫、でした。
>>904
ヘプコかクラウザーかGIVIどれか好きなのかっとけヘプコ。
>>903
172あればRTはローシートで余裕。ただしシートの幅は結構あるので、
足の長さ勝負。
というか国産リッターの逆車のシート高は、820mmが多いので、BMWは
逆に楽なほうじゃまいか？
大型即SSよりも大型即BMWの方が正解だと思う。維持費を除けば。
ヘプコかクラウザーかGIVIどれか好きなのかっとけヘプコ。
>>903
172あればRTはローシートで余裕。ただしシートの幅は結構あるので、
足の長さ勝負。
というか国産リッターの逆車のシート高は、820mmが多いので、BMWは
逆に楽なほうじゃまいか？
大型即SSよりも大型即BMWの方が正解だと思う。維持費を除けば。
ローシートなんて百害あって一利ないよな。
ハイシートが>>900の「足つき変わらずシート高だけ上がった感じ」なのは本当に同感で、
ローシートなんて台形の上部をすっぱり切り取っただけ。座面の広さはそれが原因。
足つき性向上に寄与しないだけでなく腰痛、膝痛の原因にしかならない。
何でこんなナメた仕様を１０年以上も出し続けてるんだろ？
ハイシートが>>900の「足つき変わらずシート高だけ上がった感じ」なのは本当に同感で、
ローシートなんて台形の上部をすっぱり切り取っただけ。座面の広さはそれが原因。
足つき性向上に寄与しないだけでなく腰痛、膝痛の原因にしかならない。
何でこんなナメた仕様を１０年以上も出し続けてるんだろ？
とにもかくにも、そうでもしなきゃ乗れない人がいるから
せっかく買った社外シートだもの。
ローなりハイなり、通常とは違う雰囲気を味わいたい。
私はハイのほうが疲れないかなとおもたよ。
でも、標準（のハイポジ）より三センチも高くなるとさすがにバレリーナ状態。
立ちゴケをしないようにかなり気を使う。
ローなりハイなり、通常とは違う雰囲気を味わいたい。
私はハイのほうが疲れないかなとおもたよ。
でも、標準（のハイポジ）より三センチも高くなるとさすがにバレリーナ状態。
立ちゴケをしないようにかなり気を使う。
足つき改善のためＯＨＬＩＮＳ考慮中。
前後で２１万か…
前後で２１万か…
まてまて、ローダウン用のオーリンズはやめておけ！！
その前にチビは諦めろ物理的に向いてない
915 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 04:32:49 ID:u02GTP7b
175以下のチビに売るのはディラーの良心を疑う
安全性を考えて断るべきだ
安全性を考えて断るべきだ
そこで、胴貢さんのアレですョ。
アレは歩くのが不自由そう
障害者でも買ってくれるなら売る
ｂｙ 正規Ｄラー
ｂｙ 正規Ｄラー
920 ：お店の中の人：2007/09/08(土) 12:26:02 ID:AP7qQPot
ローシートを更に低くしたりサスペンションを改造して何とか背の低いひと
でも乗れるようにしているショップや個人がいるけど
運動性能が著しく落ちるので止めたほうがいい。
飛ばさないからなんて言っても危険回避に雲泥の差がでるんだ。
本来あそこまでやると車体全体からやり直すレベルなんだよ
ショップはそれをわかってやっている
胴長オヤジば大事な顧客だからね。
はっきりいうけど見栄でのるなら足のどどかないバイクを
あれこれ改造して乗るのは止めなさい。
他に沢山足つきのいいバイクがあるんだから。
でも乗れるようにしているショップや個人がいるけど
運動性能が著しく落ちるので止めたほうがいい。
飛ばさないからなんて言っても危険回避に雲泥の差がでるんだ。
本来あそこまでやると車体全体からやり直すレベルなんだよ
ショップはそれをわかってやっている
胴長オヤジば大事な顧客だからね。
はっきりいうけど見栄でのるなら足のどどかないバイクを
あれこれ改造して乗るのは止めなさい。
他に沢山足つきのいいバイクがあるんだから。
がんらい「乗り手を選ぶ」のが大型二輪車な訳で、パワーやサイズ、維持費といった
点で必ずしも乗り手に優しいものではない。
かつては乗る側もそれを分かって購入し、付き合っていたはず。
ところが今では大型どころか、ろくにバイクに乗ったことのないような人が「１６８ｃｍですけど
ＢＭＷってどうですか」なんて言い出してる。
そんな程度の低いことを言う前に、小さいバイクで練習して、自分の腕や使い方を見極めたうえで
行けると思ったら行けばいい。足つきなんて店で跨れば分かる。あとは自分の腕でしょ。
自分のことも分からないで、他人に何を訊きたいの、って話だよ。
チビは乗るなとは思わないし、見栄を張る気も否定しないけど、経験積んでからでも
大型乗るのは遅くないと思う。
点で必ずしも乗り手に優しいものではない。
かつては乗る側もそれを分かって購入し、付き合っていたはず。
ところが今では大型どころか、ろくにバイクに乗ったことのないような人が「１６８ｃｍですけど
ＢＭＷってどうですか」なんて言い出してる。
そんな程度の低いことを言う前に、小さいバイクで練習して、自分の腕や使い方を見極めたうえで
行けると思ったら行けばいい。足つきなんて店で跨れば分かる。あとは自分の腕でしょ。
自分のことも分からないで、他人に何を訊きたいの、って話だよ。
チビは乗るなとは思わないし、見栄を張る気も否定しないけど、経験積んでからでも
大型乗るのは遅くないと思う。
「チビは乗るな」っていうことじゃなくて、「体に合わないサイズのバイクに乗るな」じゃない？
150cm台の人間がGS乗るのも、180cm台の人間がモンキーとかに乗るのも、本来はどちら
も止めておくべきことかと…。
足つきだけじゃなくて、引き起こしとかもそうだよね。
いくら教習所や試験場で事前審査に合格しているとはいえ、実際に乗るバイクにバンパー
やグラブバーが付いてるわけじゃなければ、必ずバイクが倒れた側から起こせるとは限ら
ないわけで(ガードレール側に倒れて、そちら側に人が入るスペースが無いとか)。
たまに、「おまえ、それ転けさせたらどうやっても起こせないだろ？」みたいなバイクを運転
してる人間とかいて、乗りたい気持ちはわからないでも無いがちょっと常識は疑う。
150cm台の人間がGS乗るのも、180cm台の人間がモンキーとかに乗るのも、本来はどちら
も止めておくべきことかと…。
足つきだけじゃなくて、引き起こしとかもそうだよね。
いくら教習所や試験場で事前審査に合格しているとはいえ、実際に乗るバイクにバンパー
やグラブバーが付いてるわけじゃなければ、必ずバイクが倒れた側から起こせるとは限ら
ないわけで(ガードレール側に倒れて、そちら側に人が入るスペースが無いとか)。
たまに、「おまえ、それ転けさせたらどうやっても起こせないだろ？」みたいなバイクを運転
してる人間とかいて、乗りたい気持ちはわからないでも無いがちょっと常識は疑う。
925 ：お店の中の人：2007/09/08(土) 13:39:04 ID:fokAOK8p
ちなみに本国ではローシートが逆にオプションで入手できるんだ。
でも交換希望者には一筆書かせるデラもあるんだ。
それだけ着座位置に神経質だし重要なんだ。
自己責任ってすぐに言うけどさユーザにちゃんとした知識がなければ
責任もなにもないよね？ディーラーは
そこのリスクの部分きちんと説明していない
と思うんだ
でも交換希望者には一筆書かせるデラもあるんだ。
それだけ着座位置に神経質だし重要なんだ。
自己責任ってすぐに言うけどさユーザにちゃんとした知識がなければ
責任もなにもないよね？ディーラーは
そこのリスクの部分きちんと説明していない
と思うんだ
>>915は煽り＆釣りだろうとは思うが
日本でそういう売り方をしていたら
現在の価格とディーラー網は維持できないだろう
チビも買ってくれないと成り立たないから
ジャパンもディーラーも必死なんだよ
とはいえ175以下を「チビ」と断言してしまうような
総身に知恵が回りかねるタイプのバカが造っているのが
BMWのモータサイクルということでもあるけどなｗ
日本でそういう売り方をしていたら
現在の価格とディーラー網は維持できないだろう
チビも買ってくれないと成り立たないから
ジャパンもディーラーも必死なんだよ
とはいえ175以下を「チビ」と断言してしまうような
総身に知恵が回りかねるタイプのバカが造っているのが
BMWのモータサイクルということでもあるけどなｗ
>>逆輸入SSやメガスポ
そういうのは本来は特殊用途向けだから別にいいんじゃねえの？
BMWで言えばG系やHP2
乗りたくて乗れるヤツだけ乗ればいいってタイプ
問題なのはBMWってのは市場で最大のマスであるべき
ツーリングスポーツだということ
バイクは安全で快適でなければいかん、みたいなこと言ってて
それを享受できるのは限られた層に限定というのが
BMWというメーカーの不遜でバカな所だと思うな
そういうのは本来は特殊用途向けだから別にいいんじゃねえの？
BMWで言えばG系やHP2
乗りたくて乗れるヤツだけ乗ればいいってタイプ
問題なのはBMWってのは市場で最大のマスであるべき
ツーリングスポーツだということ
バイクは安全で快適でなければいかん、みたいなこと言ってて
それを享受できるのは限られた層に限定というのが
BMWというメーカーの不遜でバカな所だと思うな
どこの国でも免許制度があるような機械とその使用だよ。
使用者を一定の技量のある人に限って当たり前の物。
使用者を一定の技量のある人に限って当たり前の物。
BMWが悪いんじゃない
呪うなら短足チビに産まれた事を呪え
呪うなら短足チビに産まれた事を呪え
ゲルマンとか白人でないものは人間ではないから。乗らなくて、乗れなくてオケイ
日本車に乗車を想定した身長・体重があって、今時のでかい人間にはとても
乗れないようなバイクを作るように、BMWがある程度の体格の人間にしか乗れ
ないバイクを作るのも仕方ないと思うけど…。
万人にあわせたものを作るのは無理なんだから、どこにあわせるかと考えた
場合、BMWがドイツ人基準で作るのは当たり前かと。
乗れないようなバイクを作るように、BMWがある程度の体格の人間にしか乗れ
ないバイクを作るのも仕方ないと思うけど…。
万人にあわせたものを作るのは無理なんだから、どこにあわせるかと考えた
場合、BMWがドイツ人基準で作るのは当たり前かと。
国 男性 女性 調査年度 対象
ドイツ 180.2cm 168.3cm 15～25歳
スウェーデン 179.6cm 166.1cm 15～25歳
イギリス 178.1cm 164.2cm 15～25歳
オーストラリア 177cm 164cm 18歳
カナダ 177cm 163cm 成人
ギリシャ 176.5cm 165.3cm 15～25歳
フランス 176.4cm 164.7cm 15～25歳
イタリア 176.1cm 164.1cm 15～25歳
ロシア 175cm 162cm 成人
アメリカ 175cm 162.5cm ２００１年 成人
韓国 173.3cm 160.9cm ２００２年 17歳
日本 170.7cm 157.9cm ２００２年 17歳
中国 169.7cm 158.6cm ２０００年 成人
北朝鮮 164.9cm 154cm ２００４年 20代前半
ドイツ 180.2cm 168.3cm 15～25歳
スウェーデン 179.6cm 166.1cm 15～25歳
イギリス 178.1cm 164.2cm 15～25歳
オーストラリア 177cm 164cm 18歳
カナダ 177cm 163cm 成人
ギリシャ 176.5cm 165.3cm 15～25歳
フランス 176.4cm 164.7cm 15～25歳
イタリア 176.1cm 164.1cm 15～25歳
ロシア 175cm 162cm 成人
アメリカ 175cm 162.5cm ２００１年 成人
韓国 173.3cm 160.9cm ２００２年 17歳
日本 170.7cm 157.9cm ２００２年 17歳
中国 169.7cm 158.6cm ２０００年 成人
北朝鮮 164.9cm 154cm ２００４年 20代前半
しかし、チビ！・デブ！・ハゲ！では荒れなかったのに、なんで．．．
175cm以下 ＝ チビ
170cm以下 ＝ チンチクリン！もう終わってるねｗ
165cm以下 ＝ 来世に期待ｗｗｗ
てな分類だろうなｗ
170cm以下 ＝ チンチクリン！もう終わってるねｗ
165cm以下 ＝ 来世に期待ｗｗｗ
てな分類だろうなｗ
女は乗るなですかそうですか。
>>933
禿同！
自分の体格に合ったラインナップが無いからと言ってその会社の企業姿勢まで批判すんなよ。
電気食う部品ベタベタ付けてトロトロ走ってバッテリー上げてバイクのせいにする盆栽厨と同じぐらい理不尽だろ。
乗りたいバイク、乗れるバイク好きなのに乗れば良いじゃん。
なんて平均的なドイツ人の身長の漏れが言っても説得力ないがな。
禿同！
自分の体格に合ったラインナップが無いからと言ってその会社の企業姿勢まで批判すんなよ。
電気食う部品ベタベタ付けてトロトロ走ってバッテリー上げてバイクのせいにする盆栽厨と同じぐらい理不尽だろ。
乗りたいバイク、乗れるバイク好きなのに乗れば良いじゃん。
なんて平均的なドイツ人の身長の漏れが言っても説得力ないがな。
しかし背の高低位しか誇れることがないってのは悲しいことだな｡
>>937
女性に乗るのはいつでもOKです ☆ъ（ ゜ー^)＞
女性に乗るのはいつでもOKです ☆ъ（ ゜ー^)＞
>>941
BMWのスレでそういう類のレスを見るとは思ってもいませんでした。orz
BMWのスレでそういう類のレスを見るとは思ってもいませんでした。orz
しかし背の高低位すら誇れることもないドチビの>>940ってのは悲しすぎｗ
この流れ・・・
おまえらほんとうにばかですねwww
おまえらほんとうにばかですねwww
２ｃｈのビーマーなんてこんなもんｗ
Beemer Rider な
ここらでバイク板らしく行かせて貰いますけど
みなさんはギヤオイルは何使ってます？
みなさんはギヤオイルは何使ってます？
BP 75-90
スノコ75Ｗ-90。車と兼用なので20Ｌあるw
もつーる
ぎあ３００
ぎあ３００
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189267490/l50
【BMW】Rシリーズ総合 Part13【４バルブ】
次スレ立てときました。
消費次第順次移動願いますﾉシ
【BMW】Rシリーズ総合 Part13【４バルブ】
次スレ立てときました。
消費次第順次移動願いますﾉシ
956 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:09:50 ID:tmZ4Waga
どなたかR1100のクラッチプレートの初期厚さ(=新品時の厚さ)を知っ
ている人はいますか？セルモーターを外してクラッチプレートを見たら
丁度４mmの限界厚さ近くまで来ていて、時々予期せぬ一瞬のトルク抜け？
("ズルッ"といった感じで怖い)があるので.......
ている人はいますか？セルモーターを外してクラッチプレートを見たら
丁度４mmの限界厚さ近くまで来ていて、時々予期せぬ一瞬のトルク抜け？
("ズルッ"といった感じで怖い)があるので.......
初期なんか知らんけど、使用限度は4.5mm
リベット上でノギス押しつけての計測が指示されてる
リベット上でノギス押しつけての計測が指示されてる
959 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 14:33:41 ID:tmZ4Waga
>>958
はいはい。
はいはい。
>>956
早急に新品に取り替えられた方がよろしいかと思われます
早急に新品に取り替えられた方がよろしいかと思われます
【今度は】BMW新型BOXER発表【1500cc】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1189188763/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1189188763/
目指せ30000人釣り！の46ですな
次スレ予告で出鱈目やってた奴だろ。
専ブラ使ってる奴が結構いるんだからそれじゃ釣りにならんよ
専ブラ使ってる奴が結構いるんだからそれじゃ釣りにならんよ
>>956
新品に交換した方がいいですよ
新品に交換した方がいいですよ
>>956
早く替えるんだ。止まってからじゃ遅いぞ
早く替えるんだ。止まってからじゃ遅いぞ
>>956
の人気にshit
の人気にshit
968 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:49:59 ID:5BmE6USn
おお、シュポルトボクサー！！
・・・でもやっぱこの色で発売なのかなぁ・・・
・・・でもやっぱこの色で発売なのかなぁ・・・
顔とマフラーが・・・
それ以外はカコイイね。色はなんとか汁ｗ
それ以外はカコイイね。色はなんとか汁ｗ
>>968のサイトには6枚あるね。
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/BMW/2008_BMW_HP2_sport_3.jpg
が、全体イメージをつかめるけど、やはり色が・・・
ウインカーなんかもとんがってるけど、テール
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/BMW/2008_BMW_HP2_Sport_6.jpg
もいいなぁ。
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/BMW/2008_BMW_HP2_sport_3.jpg
が、全体イメージをつかめるけど、やはり色が・・・
ウインカーなんかもとんがってるけど、テール
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/BMW/2008_BMW_HP2_Sport_6.jpg
もいいなぁ。
配色のセンスがLEGOみたいだ。
造形的にもR1200Sの方が好みだなあ。
造形的にもR1200Sの方が好みだなあ。
GSX-Rのカウルつけたみたいだけどね
でもR1200Sだって実物見るまでは相当にブサイクだと思ったけど
実物は意外とコンパクトでよかった
問題は出方と生産でHP2だとそれだけで50万上がるからなあ
ショートシリンダとノンプロテクトのモトロニックつけてくれるなら
100万高でもいいけどさ
でもR1200Sだって実物見るまでは相当にブサイクだと思ったけど
実物は意外とコンパクトでよかった
問題は出方と生産でHP2だとそれだけで50万上がるからなあ
ショートシリンダとノンプロテクトのモトロニックつけてくれるなら
100万高でもいいけどさ
アンダーカウルの”HP2”はやめて欲しい。
相対的な車体サイズが「平均的な日本人が跨る250ccﾚﾌﾟﾊﾞｲｸ」にしか見えん…ドイツ人ズルイ…orz
これより小さくなったら乗れんよね。
977 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 10:39:32 ID:+gyMno9I
日曜日にR1200GSが納車されたホヤホヤのBMW初心者です。
ちょいとお聞きしたいのですが、少し走って帰ってきてエキパイの左右の
焼け色が違うことに気付きました。これって左右のシリンダーの燃焼状態が
違うということなんですかね。調整が必要なんでしょうか？
ちょいとお聞きしたいのですが、少し走って帰ってきてエキパイの左右の
焼け色が違うことに気付きました。これって左右のシリンダーの燃焼状態が
違うということなんですかね。調整が必要なんでしょうか？
初ﾊﾞｲｸかよ、ｵｯｻﾝ
ﾃﾞﾗとちょっとした話もできず
こんなとこで訊いてくるなんて
BM乗りがﾅﾒられるわけだよな
ﾃﾞﾗとちょっとした話もできず
こんなとこで訊いてくるなんて
BM乗りがﾅﾒられるわけだよな
出ましたw
お決まりの初心者イジメww
お決まりの初心者イジメww
980 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 11:15:16 ID:CZzV5CG4
もちろん、来週にでもディーラーに行って聞いてみようとは思いますが、
実際に乗っている人たちはエキパイの焼け色が左右で違うことを気にするかどうかとか
そこらへんを聞きたかったんだけどな。
ちなみに初めてのバイクでもないし、イヤッッホォォォオオォオウ！でもないことは確かなんですが。
実際に乗っている人たちはエキパイの焼け色が左右で違うことを気にするかどうかとか
そこらへんを聞きたかったんだけどな。
ちなみに初めてのバイクでもないし、イヤッッホォォォオオォオウ！でもないことは確かなんですが。
四発だって最初は均等に焼けないだろ。
乗っていてあからさまな不具合やアフターファイヤが無ければ
異常でもなんでもないと思うよ。
初めてでないんだから勿論その程度はご承知だろうけどね。
乗っていてあからさまな不具合やアフターファイヤが無ければ
異常でもなんでもないと思うよ。
初めてでないんだから勿論その程度はご承知だろうけどね。
> 四発だって
四発だからの間違いでは？
四発だからの間違いでは？
？どういうこったね？
今まで乗ってきたツインは初めのうちはムラに焼けることが
少なからずあったよ。
今まで乗ってきたツインは初めのうちはムラに焼けることが
少なからずあったよ。
>>984
そうなんですか。
左右の焼け色が違うってことは、排気温度が違ってすなわち左右の燃焼状態に
差があるんではないかと想像したんです。
エンジンの調子が良いかどうかってのは、なにぶん初めてのBMWなんで、なんとも
分からんのですが、調子がおかしいという印象はなかったです。
許容範囲のずれでも左右の焼け色が違うってことはあるということでしょうか。
そうなんですか。
左右の焼け色が違うってことは、排気温度が違ってすなわち左右の燃焼状態に
差があるんではないかと想像したんです。
エンジンの調子が良いかどうかってのは、なにぶん初めてのBMWなんで、なんとも
分からんのですが、調子がおかしいという印象はなかったです。
許容範囲のずれでも左右の焼け色が違うってことはあるということでしょうか。
結論から言うと調整が必要。燃焼状態や排気温度ではなくてエキパイの素材に
問題があります。本国に車体を丸ごと送る必要があるので、半年程度見ておいて下さい。
問題があります。本国に車体を丸ごと送る必要があるので、半年程度見ておいて下さい。
>>977
試乗会のときにR1200Rも左右のやけ具合が違っていた。
ディーラの人に聞いたら特段問題にはならないと言っていた。
それ以外で見つけたのは現行のR1200シリーズは左右のインジェクションの同期方法が
機械式で片方に合わせる仕組みの為、焼け方が違うような事を読んだ覚えがある。
とりあえず１０００Km点検時にでも言うか直に相談に行った方が精神的にも良いでしょう。
ちなみにボクサージャーナルの表紙の写真も左右焼け方が違ってた。
試乗会のときにR1200Rも左右のやけ具合が違っていた。
ディーラの人に聞いたら特段問題にはならないと言っていた。
それ以外で見つけたのは現行のR1200シリーズは左右のインジェクションの同期方法が
機械式で片方に合わせる仕組みの為、焼け方が違うような事を読んだ覚えがある。
とりあえず１０００Km点検時にでも言うか直に相談に行った方が精神的にも良いでしょう。
ちなみにボクサージャーナルの表紙の写真も左右焼け方が違ってた。
話をぶった切ってすみません。
R1100R ’９５年式なんですが、知り合いに１００ｋｍ／ｈで巡航してる時、エンジンの回転数は？
と聞かれましたが、覚えてなくて・・・
１次減速比、２次減速比、ギヤ比、タイヤのサイズがあれば計算できるようなんですが、
古いモデルなので、ヤフーのバイクカタログにも無く・・・
１次減速比、２次減速比、ギヤ比をご存知でしたら教えてください。
R1100R ’９５年式なんですが、知り合いに１００ｋｍ／ｈで巡航してる時、エンジンの回転数は？
と聞かれましたが、覚えてなくて・・・
１次減速比、２次減速比、ギヤ比、タイヤのサイズがあれば計算できるようなんですが、
古いモデルなので、ヤフーのバイクカタログにも無く・・・
１次減速比、２次減速比、ギヤ比をご存知でしたら教えてください。
チビの次はキチガイかよ
バイクはいいのに買うのは馬鹿ばっかり
バイクはいいのに買うのは馬鹿ばっかり
なぜ基地外>>989は自己紹介したがるのか、おもしろいｗ
単発IDﾜﾛｽ
>>990
それが2chのビーマークオリティw
それが2chのビーマークオリティw
>>993
これは愚民クオリチーｗ
これは愚民クオリチーｗ
995 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:03:01 ID:4qg5rXHq
夏休みは終わったぞ
996 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:03:15 ID:u0pnIex1
>>988
納車おめでとー。
うちの12GSも焼け方が違いますな。ぼかー全然気にしてませんが。(笑)
ボクサーは真上からみると解るんですが、完全に左右対称の形状では無いわけです。
風の当り方も全く同じではないだろうし、エキパイの表面積も違うだろうし、そこにインジェクションの同調方式の影響もあるので左右全く同じに焼くのは不可能・・・と聞いたことあります。
納車おめでとー。
うちの12GSも焼け方が違いますな。ぼかー全然気にしてませんが。(笑)
ボクサーは真上からみると解るんですが、完全に左右対称の形状では無いわけです。
風の当り方も全く同じではないだろうし、エキパイの表面積も違うだろうし、そこにインジェクションの同調方式の影響もあるので左右全く同じに焼くのは不可能・・・と聞いたことあります。
>>998
というか現物はお前しか見れないのだからディーラーいって聞いてみたら？
明らかに大きく差があるならば燃調がおかしい可能性もあるだろ？
２ちゃんねるでＯＫだったら安心できるなら別だが・・・・。
というか現物はお前しか見れないのだからディーラーいって聞いてみたら？
明らかに大きく差があるならば燃調がおかしい可能性もあるだろ？
２ちゃんねるでＯＫだったら安心できるなら別だが・・・・。
そして1000なら今週末ＡＤＶに乗り換え
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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