【BMW】Rシリーズ総合 Part11【４バルブ】

>００年式のR1100RSの完璧具合は今でも忘れられん

くわしく

端的にいうと、停車時にアクセルあおっても、トルク反力で車体がまったく揺れなかった
４気筒みたいに静かにアイドリングして、４気筒みたいにスムーズに廻った
味がない訳じゃなくて、全ての動きがスムーズだって意味でね
サスもそれと同じくらい良かった

自分でもボクサー３台所有して、試乗と他人の含めれば３０台以上は乗ってるけど、
あんなのはアレ１台しかない
１１００は売れんらしくって、下どってもらった店にもう２年並んでるけど、
ずっと買い戻そうかと悩んでる

GSのフォーク仕様　or　1200GS ADV 乗っている人教えて下さい。
GSのフォークにキタコのロボットアームの　HD-4って通りますか？

他ロックでおすすめのロックありますかね？

1200ＧＳＡＤＶのさだまさし仕様に乗ってる。
マジお勧め。

なんだその15秒微妙なグッタリ感漂うレスは・・・。

>>921
HD-4じゃないけど、R1200GSのフォーク仕様でスチールリンクロックBM-6
使ってるよ。フォークに通すにはちょっと斜めに差し込む必要ある。
あのぶっといのが通るんだから、HD-4の16ミリ角アームなら大丈夫では？

15秒って、なんだ　orz

>>R1200GSのフォーク仕様

それって何ですか？

>>922さん
さだまさしの意味が不明でしたが、やっとわかった。
つ・つまらん。。。。

>>923さん
ありがとう！早速ぽちっとしてきます。

スポークだわ・・・。
カタカナに弱くなったのは、歳取った印かのう。

心配するな
デフォルトだよ

さだ＝スポーク

スポーク＝歯茎

歯茎＝ぶさいく

ぶさいく＝ＧＳ

０８モデルの話はどうなったのじゃー

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ブレーキ握ってもミーミー言わなくなるだけじゃなく？

それは07からだよ。

ASCがオプションで選べるだけでなく？何か変わるのかな？
系統的にRTのスペシャルバージョンが出たからRT,STは変わる
可能性があるのかな？
１２００Rは出たばっかりだし・・。気になる０８の変更点。

そんな煩悩から逃れるためには2バルブに乗るのが一番じゃよ
フォッフォッフォッ・・・

2バルブは遅いですぜ、旦那。

あっしは最近気にしなくなりやしたが．．．

>>935
おぬしもまだまだ修行が足りんようじゃのう
R50あたりでお灸をすえて進ぜようか
フォッフォッフォッ・・・

>>396
むごうございます、老師さま、せめてＲ６９Ｓにしてください。

R1100Rに乗っているのですが、ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを見るとﾐｯｼｮﾝのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ入力
(=ｸﾗｯﾁの出力)軸にカムの様な形状を持ったｽﾗｽﾄﾋﾟｰｽとｷﾞｱﾎｲｰﾙという部品
がｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで互いに押しつけられています。これってｸﾗｯﾁを急激に繋いで
しまった時にﾄﾙｸの衝撃を吸収する為の部品なのでしょうか？
実は最近、どの速度域、ﾐｯｼｮﾝでも加速開始約1秒後に一瞬"どかっ"と一瞬
ｸﾗｯﾁが滑った様なﾄﾙｸ変動が時々あります。この部品が劣化するとどうなる
のかなと疑問に思っています。

片仮名を半角で書く奴ってキモイよな。

走り始めはＯＫで、走行途中から、つまりは、温まるってくるとダメってことなら、
一番、可能性が高いのは、ロッド(1)の先端の段差の部分がサビ、あるいは、キズで、
ミッションの1次ギア内側に張り付いてるってヤツ。

長期の放置車両、屋外駐車で多いみたい。
ミッション降ろして、クラッチ・ロッド（１）を外して、段差をサンドペーパーで処理して、
スピンドルに塗るのと同じグリスと塗るヨロシ。

ミッションを降ろす諦めが付かないなら、あきらめつかないなら、(3)を交換してみるのもヨロシ

REF:　ここの　Clutchのページ

http://www.webparts.com/cycles/ficheframeset.cfm?tablename=R100R

わけのわからない部品は、ここの(6)、(7)、(12)のこと？
これは、盲腸です。
キックつきの場合には、(7)、キック無しなら、(7)、あるいは、(12）がついている。

駆動系のダンパーは、R100GS/R100R　パラレバーの場合には、ドライブシャフトに内蔵されてる。

>>.940

スマン　忘れてくれ、話の流れで、R100Rと大きな勘違い。

そう思うが >>938 は2chの流儀/作法だと思って無理してそうしてるのかもよ。＞半角カタカナ
英数を全角で書かれるよりはマシだと思う。あれはマジ読みにくいからな。

老師の秘術に惑わされたようだなｗ

R15RT-Pのｷｬﾀﾛｸﾞでﾔﾝｽ
ttp://bmw.brownmotorworks.net/brochure/R1150RTP_Brochure.pdf

>>938
R11Rがどーだったか記憶にないとゆーか、興味ないから知らないんだけどｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄのﾀﾞﾝﾊﾟ部の話かな。
ここは最初R11RSでは、４輪風にﾐｯｼｮﾝ壊すよりはｸﾗｯﾁ滑らすって設計で凸凹状に合わせてたんだけど
R11RSには乾式単板に不慣れな他ﾒｰｶからの乗り換えが多くて、ｸﾗｯﾁをやりまくったんで（ｸﾗｯﾁがすぐ滑るとの都市伝説その１）
すぐに斜めに改善された部分。
結果、ｸﾗｯﾁは滑らない様になったけど、ｼﾌﾄｼｮｯｸが続くるとﾐｯｼｮﾝが逝く様になってしまい（Rはﾐｯｼｮﾝが弱いとの都市伝説その２）
こっちは結局改善されてない。

で、症状に対してですけど、結論から言えば、この部分は加速時にはしっかりとﾄﾞｸﾞされてるはずなので違う様にも思えます。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸで逆転して、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの際に呆けてるとﾘﾔがﾎｯﾋﾟﾝｸﾞするのはここのせいですけど、1秒遅れてみたいなﾌﾘｸｼｮﾝにはならないはず
むしろｸﾗｯﾁとかﾐｯｼｮﾝのが怪しいんですけど、主観入り、先入観入りの報告でこれ以上判断するのも危険なんで（そして嫌なんで）
自分で判断つかないならﾃﾞﾗもってって下さい。
どのみちｴﾋﾞ責め必要です。

>>938
なんか思いついたんですけど、あまりにｱﾎらしいんで書かないことにします。
ﾃﾞﾗ持ってって笑いﾓﾝになってください。

いや、そんなこともわからずに >>938 みたいなことほざく困ったひとみたいなんでﾃﾞﾗ行かないでください。
機械屋上がりの定年でR11R買っちゃったんでしょうけど、もうﾊﾞｲｸ降りてください。

>>945-946
IDがNG・・・どおりで性格悪いやｗ

BMWの欠点＝乗ってるビーマー

今から新車頼むのだけど、ASCってつけたほうがよい？

不要だろ

>>948
個人的にはあっても良いのではないかと思う、金額が許せば。
オンオフも出来るようだし。
ただ、出始めのドイツ製品をつける勇気は自分には無いです。

>>950
たしかに・・・・俺もそれでわざわざ去年の新車見送ってしかも
今年の最終ロットにしたことを忘れていた。

ありがとう。

ヲイヲイ>>945
笑いモンになるのは、ヲマイだよ！

>R11Rがどーだったか記憶にないとゆーか、興味ないから知らないんだけどｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄのﾀﾞﾝﾊﾟ部の話かな。
>ここは最初R11RSでは、４輪風にﾐｯｼｮﾝ壊すよりはｸﾗｯﾁ滑らすって設計で凸凹状に合わせてたんだけど

ププッ
へぇ〜、R11RSって、バックトルクリミター付いてたの？
ヲイラ、R11RSに13年以上乗ってる貧乏人だけど、初耳だわ（ｗ

> ﾊﾞｯｸﾄﾙｸで逆転して、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの際に呆けてるとﾘﾔがﾎｯﾋﾟﾝｸﾞするのはここのせいですけど、

シフトアップでホッピングさせるヤシって居るんだ（ｗ
どうやったらシフトアップでホッピングさせることが出来るか、ヲイラにも伝授してくれ！

あ、ちなみに、バックトルクリミターは、シフトダウンのときのホッピングを防ぐもの。
ホップするなら、まずバックトルクリミターは付いていない。

ヲイラは一応、M93とM96のミッションOHを、自分で数回やっている。
少なくとも、ヲマイの言うような構造ではなかったよ。

で、>>938
その症状は、単なるクラッチ滑り。
滑りの初期はそうなる。

>この部品が劣化するとどうなる
>のかなと疑問に思っています。

クラッチ握ったまま空走すると、ミッションからカラカラ音が出る。
イカれるのは、M93ミッションだけ。
M94からはまずイカれない。

>>951さんへ
参考までに何を購入予定なのですか？

自分、R-ST,R-R,K-Rで悩み中なんで参考意見でお伺いしたいと思いまして。

RGS-ADV
4気筒なら国産で良いと思ったので（すみません。）Kは候補外。
K1200Sはすごく良かったんだけど、あれにするなら隼にしてました。
R-RTは試乗して、自分にはまだ早すぎるな・・・と思いパス。
結局試乗して楽しかったR-GSとR-STで悩みました。
で結局視点が高く、ポジションが楽だけど、走っていて楽しいR-GSにした。
GSにしたかったんだけど、新車はなかった。去年ADVを即買いしようとして
2年はやめとけということであきらめた経緯があってADVの火が再燃。
ADVの07最終ロットを抑えているとディーラーからお誘いの電話があったので、
結局それにしました。

今でもR-STの方がよかったかな？と思う時がありますが、納車が楽しみです。

↑
悪い事イワネ・それキャンしてでも０８にしとけ！

せっかく買って喜んでる人に対して、出てもいなければ見たこともない、
まして乗ったこともない08モデルなんか他人に勧めんなよ。
知ったかがうぜーんだよ糞ヲタク。

欲しいときが買い時だろ

俺はR1200R　Sportか新型ST待つかな。

なんの根拠もない妄想だけど。

>>955
で、どんななのよその08モデルってさ。

>>954さん
丁重な説明ありがとうございます。
自分の場合、K-Rは単純に格好が良いからｗ。
R-RはR1150のときから欲しくて1200試乗してまあまあかな？と地味に速いし。
1150R買わなかったのはサーボブレーキに慣れなかったからなんで良い時かなと・・。
乗り方、使用条件考えるとSTなんですが試乗もしたこと無いんです。
Kシリーズのパワーは一度手にしたい気はあるし、条件ではSTだし、まったり加減はRだしと
比較にならない事で悩んでます。取り敢えずSTの試乗車探してみます。
どもでした。

俺は今年ポルシェを注文してんだけどさぁ〜
３月に注文したら７月生産枠が残ってたわけよ！
８月にイヤーモデル発表で９月生産から０８になるんだけど
この生産枠からの納期はお勧めできませんと
ポルセンのセールスがやっぱ教えてくれる訳よ〜

色々とな〜この時期もう知ってんだよ！

やっぱ最新が最良な訳よ〜

春までに乗れるのなら当年モデルでもＯＫだが
さすがに秋に入るのに当年物なんてイラネ！



おっと！ＢＭは１１５ＧＳまで乗ってて今はＫＴＭさ！

22:18:58

まで読んだ

イヤイヤ・・
貧乏人は読まなくてよろしい・・
勝ち組に入りたい香具師のみ読め！

結局、08モデルの情報は出ないのな…

小僧のやっかみが生んだ
釣りだからな

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サマーバケーション明けの、新規ラインの立ち上がりモデルを買う人は

一般的には、「人柱」と呼ばれる。

そんなことない