Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part6

落ちたので新スレです
気になる07のインプレッションなど
もちろん06以前の情報交換もどんどんしていきましょう
ZX-6R/6RR について存分に語ってくれい
保守もがんばれ、俺もがんばる

ZX-6R　KawasakiHP
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/index.html
ZX-6RR　KawasakiHP
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/zx6rr_index.jsp

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160609110/

関連スレ
【DAT落ち】ZX-9R ﾕﾒﾀﾏ【まずー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169210429/
【kawasaki】ZX-10R　パート9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158945741/
【空前絶後】ZX-12R　Part24　【ﾊｲｽﾍﾟｯｸ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165420133/
【●】【●】ZX-12R　Part25 【●】【●】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172068080/

その他テンプレは>>2-10あたりに投下する

過去ログ　(スレ分割前)
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457/
☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105891/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part9.0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101294540/
★ Kawasaki ZX-6R 情報交換 1便目★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111817956/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR (ﾟдﾟ)ﾟ) ☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123565435/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR (ﾟдﾟ)ﾟ)ﾟ) ☆☆(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134799685/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part2 (dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140393249/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142292109/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151023190/

2ゲット

一応現行(05-06)でちょこちょこ質問されるネタについて少し言及

Q:フルパ化したいんだけど？
A:PART3スレより
　236 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/04/06(木) 20:40:20 ID:Fs+8I+Qc
　10Rで検索すればわかりやすいと思います。
　画像はなくても口で説明聞くだけでできると思いますけどね。
　サイドカバー外してシート外して、出てきたＥＣＵからのメインハーネス付近にビニールテープに撒かれたあきらかに不自然なカプラーがあるのでそれを抜けばいいですよ。

Q:給油口まわりの水が抜けない･･･
A:Part4スレより
　25 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/06/25(日) 17:46:03 ID:MhRctToJ
　対処は簡単だよ、左のサイドカバー開けてチューブを手前に引く
　見ればわかると思うけど、チューブは途中直角に折れててどうもここが流路を塞ぐっぽい
　チューブ軽く引いてこの直角部分を伸ばすようにすると水抜けるようになるよ
　対処したら水ぶっかけて確認忘れずに

>>1
乙です

>>1
乙
初めてのSSで07を予約してきたぜ

>>6
俺は '05 でスライダーのテストをしてきたぜ orz

>>1
おおおおおお乙です

　　　　　／　　　 ／-‐ '´ 　　　　　　　　　　　｀`ー-＼　　　　 ヽ
　　　 ／　　　 　 　 ／　　 ／　　.／〃　　!　＼丶　　｀ヽ 、　　　`､
　　 /　　　 ／　　 /　 /　/　 　 /　:/{　　│　　ヽヽ　＼ 　＼
. 　/　　　 /　 　 :/　 /　/　 　 /　 ｲ│ 　 |　　　 ｌ ｌ　　　 　　＼　 　l
　 ;　　　 /　,　　/　 /　,'　 　 /　/ │ｌ 　　|　　　 | |　　　ｉ　　ﾊヘ　　|
　 |　/　/ 　:!　 l　　|　 {　　 /jﾚ│　| |ｌ 　､| 　　　ｌ |　　　| 　 | l　| 　 l
　 |/|　/l　　|　 |　　|__,厶斗匕l　!　 | l ヽ　l`ー‐-j_ﾊ. ___/ 　 j j │　∧
　 　| / |　　|　 ｌ　　ｌヽ { .ｧ≠ﾐﾍ {　 ヽ　　＼ _ｯ､/ ミ､　/　　// 　ｌ　　∧
　　 ﾚ -ﾍ　 lヽ　ヽ　l　 Vl 圦_ﾊ　　 　 　 　 ｀代_ﾉ　ｌ}∨|　 /∧　 :|　 　 |　　　__, -‐'⌒l
.　 　/ 　 ヽ l　＼{＼!ｰ《.{fj::::::: !　　　　　　　 ｉfj::::::: ﾘ 》 !／ハﾉ　 :|　　 .|-‐'´ 　 　 　 /
　　 l 　 　 Ｎ　　{ヘハヽ弋辷ソ　　///// 　弋辷;ソ　/ｲ '´　|　　 li 　 │　　　　 　 /
.　　　 　 /　　 / 　 　ﾊ と=-‐'　　　　'　　　 　 ｰ-=つ　　 　 i|　 　 ﾄ､　 !　　　　　 /　　　>>1うぐぅ
　　　ヽ / l　／! l　　　ﾍ　　　　　　〜〜ｫ'´ ￣｀ヽ、/　　　 /i|　 　 |　l　|　　　 _／、
　　　/＾l　�W　 ! |. 　　　lヽ､　　　　 　 〃　　　　　 ヽ｀ヽ　/ll |　　 /　∨-一''´　　 }
　 　 {.　ﾘ∨　 .jハ　　　 ｉ＼ ＞　､ ___/　　　　　　　　＼}　/リ　　/　　 ｀ヽ　　　　/
　　　 ＼ 〈　　　　 ＼　　l＼＼/＼　 !　　　　　　　　　　Y　 / 　/　　　　　|　 　 /
　　　　　＼f ￣＼ 　 ＼_ヽ_＼l＼_ヽ_{　　　　 　 　 　 　 l｀Y__／　 　-‐─ｲ＿／
　　　　　（　〉　　　＼／　　　　｀ヽﾍ ∧　　　　　　　　　 ﾚ　ﾍ　／　　　　/　 ）
　　　　 　 Y　　＼／　　　　　　　　Vﾊﾍ　　　　　　　　 //ヽ∧　　　　　 l　 /
　　　　　　 } 　 〃　　　　　　　　　　}}∨ヽ｀ ー　　　 ／　ヽ/ ∧　　　　/￣
　　　　　　/　 /{{　　　　　　　　 　 /ハ!メ_＼＿＿／＼.／ヽ/　〉　　　 〉
.　　　　　/　 ∧ﾍ　　　　　　　　　//＿＼{＿＿{＿＿／＼ /ヽ/＼／　{
　 　 　 ./　 /　Vヘ. 　 　 　 　 ／ｲ　　　|ヽ　　 l＿＿＿_／ ／　　}　　 ヽ

今年、ニューモデルが発表されたのに、この、ありさま

ニューモデルわっしょいおまつりさわぎすればいいですか？

交差点でこけたよorz
カウル無傷でよかった〜。ポイントカバーには傷。まあこれはいいとして。
スイングアームに着けてるフックボルト（？）がスイングアームの根元から折れた…
どうしよ〜

・溶接して回す。
・逆ネジ立てて回す。
・ミゾ彫ってドライバで回す。
・気にしない

　　ｸﾞﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
　　　　　　＿,,../⌒i
　　　　 ／　　 {_ソ'_ヲ,
　　　 /　　　`'(_t＿,__〕 　　
　　　/　　　　 ｛_i＿,__〕
　 ／　　　 ノ　 {_i＿_〉
／　　　　　　＿,..-'"
　　　　　　／

05の6R、中古で買ったのですが、
リアサスのイニシャルを緩くしようと思って、
現在のスプリング長計ってみたら、前スレで書かれていた
スタンダードのスプリング長182,7ミリとほぼ同じでした。
でも、これだと緩める方向の残り量って、ほんのわずかしか残ってないのです。
こんなものなのでしょうか6Rのリアサスって。
写真載せておきますので、教えてください。
宜しくお願いします。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070225093909.jpg

>>15
俺の06も新車からこれと同じ位だよ。
俺は体重軽いから、乗り心地優先だともう少し緩めたいんだけどね。

07予約しました。
今大型免許取りに行ってます。
楽しみな反面、ちゃんと乗れるのか不安も…

ところでツーリングの時は6R乗りの皆さん、どのような服装ですか？

　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　⊂⊃　⊂⊃ ／~~＼ 　 ⊂⊃
　　　　林林............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.........林.林...

　　　　　　　07が発売されたら起こしてね
　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　＠
　　　　　　　　 ､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／ 　　　　 ヽ|ﾉ,,
　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣ 　　,,, 、,,
　　　 ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,

>>16
やっぱりそうですか。
ほとんど緩めないんですね。

>>17
　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　こんな感じのツナギで乗る
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

07年6R購入契約してきた。
今から4月の納車まで(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>> 18
ちょｗｗｗｗｗｗ停滞し杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17
私服

レディバード？ってトコがモトテクニックのパーツを輸入してるのかな

05年の636乗りです。
カウル加工しないでフレームスライダーをつけたいんですけど。
モトテクニックの05年6R様の二万二千円のやつなら
カウル加工しないで取り付けられるのかな

>>24
ttp://www.gsg-mototechnik.de/84-97sturzpads/sp-kawasaki/sp-kawasaki.htm
モトテクニックのページ見たら、カウル加工無しで付けれるみたい

これ買おうかと迷ってるんですが
ハザードないって本当ですか？
教えてください、お願いします

６Ｒをツナギで乗った事ないです、
ＫＳＲなら３回ほどツナギで乗りました。

>>27
漏れもKSRならつなぎ着て乗ってたことあるが、
６Rだとつなぎで乗らないなってか、つなぎだとタンクに傷が付きそうで嫌だ。

しかし、サーキットは一度くらい走ってみたい・・・

予告




リッターに乗り換えます。
住人よ、さらばじゃノシ

きさま！うらぎったな！！

>>15
標準セッティングでのスプリング長182.7mm,
スプリング長の使用域は177.7〜187.7mm
現状からイニシャルを5mm抜けることになるね。
でもイニシャルを抜いたからといって必ずしも乗り心地
が良くなるわけじゃない。その辺がサスいじりの難しい
ところ。いろんな本読んで勉強するといいよ。
ちなみに俺は前後共にイニシャルを3mmづつかけてる。
ダンパーの減衰は全て標準。いろいろいじってみてこれが
俺にとってのベストだった。
みんなはどんなセッティングしてるのかな？

自分は減衰標準でFプリ1回転抜きで落ち着いてます。
タイヤは002ST
体重60�`

フロントフォークにタイラップ巻いてるのですがタイラップが
底までいってます。大丈夫なのかな？

赤男爵で０７予約してきた！
納車はスムーズに行けば４月上旬〜中旬位だって。
値引きなしは痛いけど、やっぱり近くの店で買う方が
後々面倒が無いしね。良しとしました。

赤男は値引きしたがらないから、かわりに値段そのままでいろいろ付けてもらうのが吉

>>34
メットとか安く付けてくれるって。
タイチで買ったほうが安かったら意味無いけどねｗ
チェーンとカバー位かな。でも男爵のロゴ入りカバーは嫌だし。

レースベース車はとっくに発売されてるのに公道仕様はなんで遅れてんだろ

生産に決まってるだろう。

05か06の後輪出力測った人いましたら
いくつ出たか教えてください
ググッてもないんです・・・

サービスマニュアル持っている06乗り様に御教授願いたい。
フロントフォークの突き出しを変えたいのですが、フロントフォークを支えている
アッパーブラケットやアンダーブラケットの締め付けトルクを教えてください。

>>39
夜まで待ってくれ

>>39
Upper : 20N・m(2kgf・m)
Lower : 25N・m(2.5kgf・m)

ちなみに突き出しは標準で3.4mm
ただしアウターチューブの上端からの値ね。トッププラグ
からじゃないよ。

>>41氏
本当ありがとうございます。これで心置きなくいじれます

>>42
ポスカでボルトの頭と取り付け部に印つければ
大概何とかなるYO

>>38
ttp://www.motorcycle-usa.com/photos/600hp.JPG

600SS総合スレの過去スレでこれもあった
802 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/01/07(日) 12:10:07 ID:FuONK/o0
11月同日計測
`06 6R（マレ仕様フルパワー化のみ） 108.3/6.2
`05 6R（アクラフルエキ） 118.2/6.6

保守

07ﾏﾀﾞｰ？

>>46
普通は３月下旬に輸入で、なんだかんだで最速で４月上旬〜中旬位になると思うよ。

ホ

しゅっしゅ

明日はZX14買ったﾉｼとプチツーしてくるよ。
向こうはナラシとはいえいい加速するんだろうなぁ・・

保守ついでに
ttp://www.msl-japan.com/limited/zx6r_campaign.html
17日試乗会予定だって。

俺が予約した店でもこれぐらいで納車してくれんのかな・・・

ほしゅっしゅっ！

SBKのPSG-1の今年のカラーかっこいいな
俺のも塗っちゃおうかな

07の北米等にはあるシルバー&赤ホイール、
ブライト経由だと入荷しないんだよな。
Z750のグリーンも入らないらしいし、
その辺のユーザー心理をわかってねーな、ブライト。

05乗りなのですが、峠、サーキットなどでフロントブレーキを多用し
熱を持ち始めるとブレーキが聞き始めるまでの握り代が増えます。
冷えると元通りになるのですが何が原因でしょうか？
パット、ホース類は全てノーマルです。エアも噛んでませんでした。

ベーパーロック現象。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E7%8F%BE%E8%B1%A1

構造上、ある程度起こるのはしょうがないけど、
ひどいようならフルードを替えるなりした方が良い。

>>41
突き出しは6.5mmじゃなかったですかね？

>>56
ありがとうございます。
DOT5のフルードを入れてみます。

因みに同じDOTでも沸点やタッチが変わる、みたいな事を
見た事ある気がするのですが、オススメとかありますか？

ブランド等によるタッチの差は好みだから何とも言えない…。
俺はその辺、あまりこだわりないから馴染みのショップにお任せしてる。
それより、サーキット走行とか頻繁にやるんであれば
マメに交換することの方が大事だと思うよ。
特別高いものでもないし。

>>58
それはほとんどない
例えるならJOMOとエネオスのガソリンの違いくらい

>>59
わざわざありがとうございます。
ちゃんとメンテして様子みていきます

(´・ω・`)

>>57
私の持ってる05のSMでは3.4mmになってるんですよ。でも実車は7mm弱ありますね。どうなってるんでしょうかね？マレーシア仕様だけ特別なんですかね。

ところで０７はマレーシアしか入ってくること決まってないみたいだけど、
マレーシアって確か一番パワー抑えられてなかったか？
俺の記憶では欧州が最高だったはずだが、欧州は入荷未定らしい
予約したﾔｼみんなマレ仕様？

保守
>>50
そんな「ﾉｼ」の使い方があるなんて初めて知った。

欧州といっても、国に依って排ガスやら馬力やら速度やらの規制がまちまちなので
”EU仕様”としか書いてないのが一番怪しい。

マレーシアは比較的ユルいので、カプラー外したり、
マフラー替えたりと小変更でフルパワー化ができたと思う。
北米が一番ユルかったと思うんだけど、
あっちは右側走行なのでライトユニットの変更とか必要で
日本仕様にするのは面倒なんだよね。

>>63
自分の持ってる06のSMだと6.5mmです
06はフォーク内にダンパーが追加されているみたいで、
05の物とは若干仕様が違うのかもしれませんね
ひょっとしたら、05は3.4mmでも、05の途中からダンパーが追加されたモデルだと突き出しが6.5mmなのかもです
外す前に計っておいたほうが吉ですね

>>66
そうなのか
なるほどな
書類上は一番下だけど、結果的にマレ仕様が一番いいってことかな
０７ﾎﾟﾁってこよ

欧州の中で、日本も真っ青の規制があるのはスイスが有名でなかったかな？
なんかトルクだか馬力だかどっちかがすごく低く押さえられてるとか聞いた。
あと、フランスも。ウェブサイト見ると、ZX-6Rの場合、イギリスだと91.9kwだけど、フランスだと78.2kwになっとるｗ

>>66
北米仕様でもライトユニット交換無しで車検は取れたよ
03.04の話だけど

>>69
99年型6Rで53PS仕様つーのがあった。確かドイツやスイス向けの特殊仕様。
ﾏﾚ仕様やEU一般仕様（108PS）の半分以下ｗ
10Rでも北欧向け？仕様で90PS程度のが存在する。

>>70
左右が独立した2灯式は大抵そのまま行けるらしい。
1灯式や、レンズが一体の2灯式（Z1000等）はダメみたい。

06乗りなんだけど、
誰か標準より柔らかいサスご存知ないですか？
50kgの俺には、標準はめい一杯柔らかくしても硬い…

エレカ か、オクムラ（ペンスキー）辺りを使っている人いませんかー？
評判知っている方いたら教えて下さい。 m(_ _ m

>>71
５３PSてｗｗ
腰上そのままなら吸気をφ30以下に絞ったりせんとむりだろうなｗ
ポート絞ってどうのこうのしてるのかな。逆に金かかってそうだ

ワールドＳＳ６００で何年かぶりに優勝したね
って、ココの住人はレースとか興味なさそうだけどな。

AMAでは強いんだけどワールドでは影薄いよね。マシンのせいって言うより、チーム力の問題なんじゃないかと思うけど。

WSS勝利って07型、相当のデキじゃないの？
うーん悩むなあ

サスメーカーが変わったみたいね
後はホンダの仕上がりがイマイチなのが原因かｗ

NHK教育で6R、ロボットすげぇ。

07入荷キタコレ！！！！１１

http://www.youtube.com/watch?v=5H_ooVg2uz4
どっちがいいかな〜？

保守

さて、車検に出してくるか。

ほしゅほしゅ?

07きたから見に行ったよ。
思ったより早い入荷でした三年車検のため４月納車だけど楽しみだー

DAYTONA200で1,2フィニッシュ決めちまったぜ。

ほしゅほしゅ？

ﾌﾌﾌ

これを見ろｗｗｗｗｗ

http://www.okayama-international-circuit.jp/php/result_out2.php?head_line=11

去年も岡山で6RRは速かったよ。
R6が前評判の割に全然ダメだった。

てか乗ってる奴の性能じゃないのかｗ

6RRだから旧型では？

そんなローカルレースより、
AMA開幕戦デイトナでワンツー（ファクトリー）、
200マイルでもワンツー（サテライトチーム）

>>77
いったい何を見てサスメーカーが変わったと思ってる？！

ほしゅほしゅ？

>>91
WSSのチームはサス変わっただろ？

今日やっと神奈川（川崎）に持ってきた
約700ｷﾛえっちらほとトランポに積んできた
05緑だけど神奈川のひとよろしくね

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　07ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｧｧｰ！！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

リアシートに荷物載せれるのかな、new6Rは・・

>>94
よろしくブラザー

>>94
よろしくブラザー
川崎在住05チタン乗りより。

いまCB400だけど今年学校決めて絶対ZX-6R乗りたいと思ってます！！

ところで今06の中古か０７の新車で迷っています。

07はまだマフラーもあまりないみたいですし。。

皆さんならどっちにしますか？？

あと０７モデルの足つきはどうでしょうか？？八代さんがなにかのDVDで０７は足つきもよくてすばらしい手キなことを言ってましたが。。

new6Rのテールは官能的

>>98
07のマフラーも出るかわからんよ
新規制で厳しくなるだろう
足付きは06とそんなに変わらんと思う
とりあえず07買っとけば後悔はしない＠07予約組

07
のがひとまわり小さくてハンドルがたれてるらしいですね。

やっぱりマフラーは出ないですかね？？06はアクラポから94デシベルのが出てるんですがね。。


ああ予約されたんですか？いいな〜〜うらやましいですちょ！因みにレッドバロンですか？

>>101
アクラの静かなヤツも車検は通らないぞ。
音量はともかく、排ガス適合してないから。

車検のときは別に通らなくてもいつもノーマルに戻しているので、かまわないのですが、ZX-6R対応マフラーはどれも１００デシベル越えてるんで、ちょっと気がひけてまして

今CBに山本つけてるんですがバッフルなしで65デシベルで音も結構気に入ってるんでこのくらいの音量のがあればと思うのですが

因みに皆さんはZX-6Rに何のマフラー付けてますか？？また車検対策なんかは？？

どノーマル

同じくドノーマル。

俺もマフラーは換えてない。
車検対応品無いし、うるさいの嫌いだし。
スクリーン換えてインナーフェンダー着けただけ。

変えてるけど教えない

真似されるとイヤだしね

マフラーは色々種類あるからググるなりして調べてみなよ

>>103
バッフル無しのヤマモト管が65dB？
ノーマルのエイプより静かだなんてあり得ない。

０７予約組みよりｗ

俺も07予約組みだけど、あの豚鼻だけ気に食わない
音はどうでもいい

お、いつになく厳しいなおまいら

ノーマルでも十分五月蝿いと思うけど人それぞれか
峠流してりゃカン高い音が聴けるし
07早く試乗してみたいな

間違えてた、山本は95ですね…

０７ ＺＸ−６Ｒｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
俺のじゃないからどーでもいいけど
あんまり可愛くない！！

やっぱり俺の０５可愛いなヾ(＾∀＾)ﾉｷｬﾊ！

>>107
誰も聞いてないから(笑)

俺のカコイイ06が・・・酷い顔になってしまった。

再起不能だってさ(つд∩)

ごめんな。今までありがとう。
お前らも気をつけて　|Д´)/~~

なにがあった？

>>115
パーツくれ

>>115
つかあんた自身は大丈夫なのか？

>116
対向車が突っ込んで来た。
しかも飲酒運転。

>117
取るとこﾈｰﾖ( ´･ω･`)
リアタイヤぐらい？

>118
バイクがｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになると、ライダーがほぼ無傷で、
バイクが綺麗なままだと、ライダーが大怪我 or ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
という話を聞いた事があったんだけど・・・
まさにその通りで、初日は首が動かなかったけど、
２週間たって退院した今、生活に支障は無いし、後遺症の気配も無し。
オマワリの話だと、皮ツナギ着て、飛び方と着地が良く、
キツイＲの間だったんで、スピードがあまり出てないという、
条件のそろった幸運のおかげだって。
警察がバイク見て「ライダーは死んだと思った」と言ってたらしい・・・
勝手に殺すなヽ(`Д´)ﾉ

長文スマン。
知り合いにだいぶ愚痴ったんだが、思い出すと怒りがわいて来る。
(　ﾟДﾟ)馬鹿セル○オ

>>119
まあ体が無事でなにより
またバイク乗れるしな
07買うの？

>>119
凄いな、良く無事で
やっぱ装備は重要だな
飲酒運転ってほんとやめて欲しいよな・・・

じゃあ、次は07かな？

>>119
この文を読んで、他人とは思えないなにかを感じた。
助かって良かったじゃないか。
生きてこの文を書けて良かったじゃないか。
俺はこの文を読めて良かったと思ってしまったぞ！

ま、入院もあったようだしバイクの修理代＆30回ぐらい病院に通院。
それで3ヶ月もすれば自分の保険の補償と、
相手の保険会社から慰謝料をせしめて07は楽に買えるでしょう。


スレ違いすまんです。

>>115
慰謝料でニューマシン3台ぐらい買えるっしょ？

ぶった切りごめんなさい。
05、06の標準サスセッティングはタンデムを前提にしてありますか？
それとも一人の時ですか？

>120-123
ありがとう。
暖かいなお前ら｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
後07勧める奴多すぎｗ

今日、病院行った帰りに相手方と話してきた。
相手が色々とゴネてるんで、話が長引きそうです。（引く気はないですが。

スレ違いなんで、これで終わりにしたいと思います。
色々とありがとう。
07買ったら、又来ます。ではﾉｼ

夏以降ＺＸ-6Ｒの０７対応マフラーが出るらしいぞ

ロックオンＴＶのインプレみた？？音が凄くかっこよく聞こえたのは俺だけか？

ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/zx6r_rr/index.html
カウル付いてないとエイリアンみたいだな

ナサートやべぇｗｗ
即効買いだな

ロックオン見た。カワサキらしい音だなぁ。

で、ナサートはやばいくらいかっこいいが値段もやばいな。

>>128
マフラー高すぎﾜﾛﾀ

’07納車したよ〜
マフラーノーマルでもいい音するね
悪く言えば五月蝿いかも・・・

インプレ頼む！！！！！！！！！！できれば画像とか動画とかほしいよねｗ

うｐうｐ！！！！

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174133518711.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174133560570.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174133589430.jpg

とりあえず画像です
インプレは、初SSなんでなんとも言えません。納車してすぐ150kmほど走ったら全身が痛いですｗ
タンデムシート下は車載工具のみで、車検証ですら丸めないと入らない
説明書読んだ限りだと、マレーシア仕様で109ps　6.5kgf・ｍのようです。

あ、慣らしは、〜800kmが4000rpm以下で6速だと70km/hまでですね

ならしなんだけど、http://homepage3.nifty.com/p-gtr/lapping_.htmを見ると今まで慣らしとされてきた行為がむだになる

画像見れないし

>135
乙。俺は画像見れるぞ。
ところでハザードはついてますか？
メーター系は、ギア、オド、トリップ、温度、時計、ストップウォッチ？
ぐらいですか？

ハザードは付いてないです。
一般のバイクのハザードスイッチの所がストップウォッチのスイッチになってる。
メーターは、おっしゃる通り。あとラップタイマーが付いてます。

コピーしてアドレス張って移動でしょ？？ｈ　が付いてないからつけたけど

半角でな

マレ仕様って109psしかないの？

>140
サンクス。やっぱハザード無いのかorz
マスツーだと、ハザード無いと微々微妙に不便だからなー・・・

カプラー除去ﾏﾀﾞｧ

100馬力あれば十分じゃね?

確かに奈良市に関しては色々と意見が分かれるね
鹿なのか大仏なのか

>147
……

保守

今週末に久しぶりに乗れる。
まずはオイル交換にいかねばorz

>>137
固有振動数と共振の話から
もっともらしい事書いてるけど間違ってるね。

共振は確かに起こるだろうけれど、かなり限られた状況でしか起こらない。
つまりちょっとした事で共振を無くすことは出来るんだよ。
対象との位置関係が変わっただけでもね。
バイクは走っている以上傾いたり、曲がったりするから
必ずしも共振は継続して発生しない。

だから慣らしは必要といえば必要。
油膜云々は知らん。

そんなことより>>132が3年車検になるのかが疑問だ・・・。
3年車検適応って4月からじゃないの？

待ちきれなかったんだろう

待ちきれなかったってのもあるけど、今まで2年以上同じバイク乗り続けた事ないんだよね。

それより、’07しばらく走ってエンジン切った後、タンクから笛の音のようなピ〜って音が30分ぐらい
鳴り止まないんだけど（圧抜き？）
〜’06でも鳴りますか？

>>152
鳴るよ　05。

俺のは鳴らない 05

07の調子はどう？？

詳しいインプレがほしいね

今07 6Rと07 Z750
どっちを買うべきか激しく悩んでます
低金利キャンペーン今月末までなんで
結論はやく出さなきゃいけないんですが…
どっち買ったらいいでしょうか？

両方

>>152
鳴る時とと鳴らないときがある
しかも笛っていうかｷｭ〜〜ﾝ〜〜ってカンジ

>>156
乗って決めればいいじゃん
あせってもいいことないよ

詳しいインプレと言っても、初SS初セパハンなんで、そんな詳しい事書けないですよ。

股下77センチ、体重55キロで足着きは両足の指の付け根が着く程度
立ちゴケの不安は無いけど、跨ったままのバックはサスが沈まないから難しい。
法定速度で流してる分にはリッター20kmは走る。
お山にも行ってみたけど、ノーマルセッティングのサスでも硬すぎるという事もなく
コーナーで安定感がある。

慣らし中なのに楽し過ぎて10000rpmまで回してしまいました。

>>152
05年式
タンクもブレーキも鳴る。。。。。。。。

このバイク・・・切れ角少ないの？

>>161
そりゃ、パイプハンに比べれば。

アップハンドルにしたいんだけどカウルに干渉するっかな

正直、アップハンにして乗るバイクじゃないと思うが。

カウルも剥いてジムカーナ仕様にするとかなら、止めないけど。

みんな燃費どれくらい？

ぼちぼち07納車ですが、みなさん防犯はどのようにしています？
とりあえずアラーム系をつけようと考えているのですが、オススメ教えてください。
タナックス？からでてる四万ほどのイモビなしアラームとかを考えています

>>165
街乗り、と講習会で約１１キロ

>>165
ツーで18位
街乗りで14位

‘07跨って来た。
俺の‘06よりもハンドルが近くて若干高いみたいだから
腰高感も緩和してるみたいで、なんか小さくなったかな？と思ったよ。
シートの角もかなり落としてあって、細いから足着きもかなり良いね。
反面すぐケツ痛くなるかも知れんけど。薄く硬くなってるし。
賛否両論あったマスクだけど、現物見ると愛嬌があって中々ｶｺｲｲ
あと気付いたのはエンジン幅が狭い。クラッチ側カバーの張り出しが全然無いよ。

‘07Z1000/750も見たけど、凄いマフラー付いてんなぁ1000は。

'07きたよ〜
思ってたよりコンパクト。マスクはかわいいね
納車は来月にしてもらったから、乗ったらまたカキコします

>>152
カワサキの違うバイクだけど、音なることよくあったよ
気にもしてなかったけど、多分言う通り、圧が抜けているような音だね

’07乗りです
シングルシートカバー付けたら、全体的に5mmぐらい浮いてる('A`)

>>170
06のシングルシートカバーも同じで浮いたてわ
シートカウルのボルトを、ゆるめた状態でカバー付けて、
良い感じになるまでシートカウルの位置を調整すると、幸せになれるよ

俺の06のなんかシートカウルと干渉してすごい付けにくかったから、ちょっとだけ削ったよ('A`)

幸せになれた人>>171
幸せになれなかった人>>172

昨日07を試乗してきた。漏れの05と比較すると
・タコメーターが圧倒的に見やすい
・ギヤポジションの表示は、デジタルの数字かと思ってたら
　小さな■がシフトアップするごとに増えていくだけ　見にくいぞ
・ポジションはあまり変化なし
・１速12000rpmまで全開で回したが、途中の盛り上がり等無く
　ウルトラスムーズ（それ以上は試乗コースの関係で回せず）
・高回転まで回しても05のようにエンジンが吠えない（モーターみたい？）
・ブレーキのタッチがいい（キャリパーがニッシンだからか？）

以上、長文スマソ。

試乗は出来なかったけど07に跨ってみた。
SSってもっと厳しいポジションなのかと思ったけど、全然普通だった。
その代わりタンデムシートは飾りだと改めて思い知ったけどorz
まぁそういうバイクじゃないんだけど、タンデム好きだから
やっぱりちょっと悲しかったデス。

あとSSだからハンドル切れ角すごいね。
凄すぎてちょっと笑ったw

>>174
ギアポジションは■の隣に数字で1〜6って書いてあるお？

シート外してみたけど怪しいカプラーは分からなかった
つーかシート外そうとしたら片方のネジが外れてサイドカバーとの間に引っかかってた
バイク屋しっかりしてくれorz

モーターサイクルショウに行ってきました

カットモデル
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174916189041.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174916669572.jpg

アクラポ出るみたい
ttp://www.akrapovic-ai.si/main/phase2/coming_soon.htm

>>177
これ欲しいね部屋に飾りたい

関係ないがマフラー下から出てる顔のもみ上げがすごいことに。

バイク屋の壁に貼ってあったでっかい05のカットモデルポスターを
貰って来て部屋の壁に貼ってたんだが、子供にクレヨンで落書きされた(´・ω・｀)

みんな最高何km出した？

>>181
おれまだ1万キロぐらい
０６マレ仕様

www
俺は1.3ﾏｿキロくらいかな０５マレ

>おれまだ1万キロぐらい
>０６マレ仕様

宇宙に行けそうですね

>>181　2年間で18133km
1時間で150kmくらい
1分で4kmくらい
1秒で0.075kmくらい

保守

明日のモーターサイクルショーって写真とれるの？

お姉ちゃんの写真は撮れるよ

ばいくは？

もちろんとれるお！！　ヲタ付きでｗ

ヲタっておたくのことですか？？

そんなやつばかりなんですかね。。。

転載ですまんがアメリカからの07モデル比較来た
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=4514&Page=1
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/86385600hp.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/71288600totalweight.jpg

パワーが出てないのは個体差と思いたいが・・・ちょっと心配

07にはなんで青メタの設定が無くなったんだろ？

>>192
6R 187Kg
R600 185Kg
R6 178Kg
600RR 173Kg
最大12キロ差か。マシン軽量化よりも自分軽量化の方が・・・

記念カキコ

>>193
06にも無いよ

>194
14kg差？

んで常識なのかもしれないが、０７って排気量は６３６？６００？

自分で調べろ

>>198
599cc

07第一段階の慣らしｵﾜﾀ
連休前には慣らし終わるかね

>>199
調べようがない、ブライトにもカワ重にもその辺の記述がないし・・・
ただ形式がＺＸ６００・・・ってなってたんで。

>>200
そうですか・・・なんで排気量を５９９に戻したんでしょうね？

なんだかんだ悩んだ結果6Rに決めました！！！
乗り出し115万ですが、これって高いですか？

>>202
カワUKにあったよ〜
ttp://www.kawasaki.co.uk/zx-6r/default.asp?Sub=6549116

>>203
俺は06を新車で108万だお（＃＾ω＾）

>>192
北米仕様だからまた規制かかってるんじゃないの？
05-06の時はEUとはマフラーが違ってて、ECUの配線加工しても
本当のフルパワーは出なかったし。

>>203
俺の行き付けの店で07乗り出し約110万だた。

間違った118万だ（　＾ω＾）おっおっおっ

>>207
すんげー高くね？
俺は06新車で任意と盗難込みで109万ちょいだったぞ。

そろそろタイヤ交換なんだがお勧めある？
フロント65サイズはあんまり無いよね。
70でも問題無く履けるとは聞いてるが、ハンドリングが若干変わる？

>>208
問題なく70を掃いていますが
車検時のライトのみ若干ですが上下方向に調整が必要でした。
ブリジストン００２ストリートでバッチリです。

タイヤはメーカーや銘柄でサイズが違うよ
６５に近い７０とか…、
俺は７０入れてフロントフォークで車高下げた。
０７モデルは70タイヤになったんだよね！

もうすぐ07乗りです。
散々、概出だと思うんですけど
皆さん慣らしは、どうしてます？
やはり　説明書どうり？

あんなインチキ取説通りにやってたら死んだエンジンになっちゃうからよせ。
いきなりレッドまで回して大丈夫とは言わないがただ低回転で何千キロも走る必要はない。

ども
今日バイク屋に行ったら、パイロットパワーなら安くしてやるって言ってたんでそれにしようかと。
来週辺りに換える予定。
今までミシュランを履いた事が無いんで楽しみでつ。

>>211
一応取説通りにやった。

03か05が欲しいんですが、乗り比べられた方いらっしゃいません？ハンドリングやポジションの違いが知りたいので、どなたかインプレお願いできませんか？

どっかの雑誌のインプレでは03の方がハンドリングはクイックらしい
総じて05のがマッタリ指向な気がする。エンジンとブレーキは05のがいいかと
デザインで選んでも問題ないんじゃないだろうか
ﾂｲﾝｲﾝｼﾞｪｸﾀーとラジポンあとスリッパークラッチがうらやましい03乗りですた

211

慣らしに関しては賛否両論だよね、確かに低速で走る場合って自然と6速で走るから、エンジンをトルクで動かそうとする分負担が多いらしいね、だから何千キロも低速で走るより最初から普通に走ったほうが言いという話をバイク屋で聞いたな〜〜


あ、そういえばモーターサイクルショーで新型6Ｒまたがってきたよ、やっぱり少し腰が高い感じがしたけど、カッコイイね、はやく買いたいね！

>>211
ある程度まで取説どおりにやった。でも途中から我慢できなくてやめた。

つか07漏れもモーターサイクルショーで見てきたけど、どうも07のデザインが好きになれない。
まぁ漏れが05糊だから新しいものを受け入れられないというのもあるかもしれんがｗ

でも、デザインはど真ん中ラムエア車の中ではピカイチの出来だと俺は思う。
あと小ぶりなヘッドライトも好印象。

今日07注文してきましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

まだ完全に決着はついてないですが、
だいたい話はまとまったので、07注文してきました！

届いたら06と比較インプレしてみます(･∀･)ﾉｼ

>>212 213 216 217
皆さんアドバイス
ありがとうございます。
なにぶん初新車なもんで

そういえば07の6Ｒってサスの調整できるの？モーターサイクルショーでまたがったとき、サスがあんまり沈まない感じがあったんだけど、もっと沈むように出来るの？？

Wikipediaの6Rの項目を書いたのは誰だ？
思いっきり間違ってるぞ。

>>221
前後フルアジャスタブルサスの付いてない国産SSなんて無いよ。

222

じゃあ調節は可能ということでいいのね

6Rの説明書では慣らしはどういう内容だった？
俺のバイクの取説は800kmまで8000以下、
1600kmまで12000以下、1600km以上で16000以下と
意外と苦にならない内容でホットしたよ。

>>224
すげーな。6Rの倍だよｗ

hosyu

03の6R乗りです、オクムラに出した
動きが良くなって満足です＞221

>>225
倍って距離が？じゃあもう慣らしやめよっかな。

>>228
回転数が倍って事だ。
6Rは800�qまでは4000rpm制限、1600�qまでは6000rpm制限。

>>228
走行距離が400Kmまでは上限4000rpmで、100km増えるごとに1000rpm上げて行って
1000Kmでオイル交換して奈良市お終いでいいよ〜って店の人が言ってた
良いか悪いかは分かんないけど、実際それでやって不具合は今のところ出てない

05の6Rだけど、70ｋｍ/ｈぐらいで巡航する時、
6速って普通使いますか
オレは6速結構使ってるんですけど、
ほとんど使わない人もいるようなので、
ちょっと聞いてみました。

>>231

あんまり６速って使ってない。（慣らし中は使ってたよ。）
７０�`程度の時ってまず６速まで使わないね。

>>231
同じような内容でかつてR1000スレが荒れたんだが
エンジンに無理させない範囲で走ればいいんじゃないかなと
俺は70ぐらいでも6速入れるけど人それぞれだな

俺もすぐ高ｷﾞｱ巡航ﾓｰﾄﾞに入りたがるｸﾁだけど、70km/hだと5か6か微妙だね。

マスツーとかで不意のダッシュに微妙に遅れる人って、
後から聞くと間違いなく高ｷﾞｱ巡航ﾀｲﾌﾟだね。俺も含めて。

05モデルなんだけど、この間
タンクを上げてみたらタンクカバーを止めてるボルト
３本中１本が無くなってた。（タンク裏ね）

面倒だけど、たまにタンク裏もみたほうがいいですよ。

おお、週末エアクリ変えるときに見ておこう

エアークリトリス(；＾ω＾)

>>237
(#＾ω＾)

０７モデル６Ｒ乗りになって只今慣らし中。６０００回転で調整中ですが、
調子良いです。　足つき性に苦労してます。（身長１６７cm)
先日、自分の不注意により屈辱の立ちゴケ。その時にステップ部のステーがポッキリ
折れてＲｒブレーキ＆ステップがブラブラになり即入院。部品交換してもらい
とりあえず復活。しかし、軽量化してあるとはいえ、あんなにも簡単にステーが
折れるものとは思わなかった・・・。恐らく０７モデル６Ｒで立ちゴケ１番乗りカモ・・・。

ステップステーのモロさは未だに改善されてないのか・・・

07でセンターラインのポールに突っ込んでカウル傷物にしたヤツならここにｗ
こけなかったけど。

239

何してるときたちゴケしたの？？

またがってるとき？？取り回し中？？

またがったらつい勃起しちゃって、完全に足とどかなくなっちゃった

まぁ、お下品だこと。

>>242

コンビニで買い物し跨ったまま後退しようとしたらバランス崩して
やらかしました。色んな人に見られてかなり恥ずかしかったです・・・。

245

なるほど、またがったままねｗ

俺も6Ｒのりたいな〜〜、引き起こしはやっぱり軽いのかな？？

02に乗ってますがこの年式のフェンダーレスって9Rの00〜01のキットが流用できるのでしょうか？

いろんな通販のサイト見てきたけど02のは売ってなくて><

6Rの98から02までテール周りはほぼ一緒じゃなかったっけ？
9Rは車体サイズが微妙に違うからなー。

最後の手段はホームセンターで材料買って来て自作。

>>246

乾燥重量は意外と軽いですよ。教習者でお馴染みのＣＢ４００ＳＦとほぼ
変わりません。でも６００ｓｓクラスでは１番重いけど・・・（１６７ｋｇ）

>>248

今写真見てみましたが同じっぽいですね〜。

探してみます、ありがとうm(__)m

>>247
J2乗りだがTwoBrothersRacingのをつけてる(加工必要)。
ハッキリ言って高い(海外製なんで変な所は丁寧だが精度はイマイチ)。
>>248氏の言うようにホムセンで材料集めて自作した方がよっぽど安くつくよ。

06以前の方に質問です。　フルパワー化すると、やはり燃費は悪くなりましたか？

07の方に質問です。　オイル、オイルフィルター、エアクリーナー、プラグなどの
交換のしやすさはどうですか？

ヘルメットホルダーはありますか？

>>252
フルパワー化ってもレッドまでしっかり伸びるようになるだけだから
普通に走ってる分には関係無いよ。

明日は天気良さそうだから、近場を桜巡りでもして来るか。

07ってアイドリングとかでふぐわい出る？？

カワサキショップの店長がそういってたからさ、、、（特にマフラーを変えたとき）

Ｒ1の07はアイドリングふぐわいがやバイらしいけど。。。

購入を考えています。
おかしなことを訊くかもしれませんが、6Rは80キロ出すのに6速何rpmくらいでしょうか？

4500くらいかな？？あくまで予想ｗ

>>252
メットホルダーは有る
>>254
低速ギアでエンブレかけると、2000〜3000rpmあたりでﾎﾞｺﾎﾞｺ言うねぇ　俺の07だと。
>>255
6速4000rpmで70km/h

０５ですが、フルパワー化って
シート下のカプラをいじるだけらしいですが、
そんな事だけで違いを体感できる？

カプラを抜いただけでマフラー換えてないのに馬力って
上がるものなんですか？

過去ロク熟読してからまた来い

ふぐわいふぐわいわいわいわい

ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1176019205104.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1176019256151.jpg

満開にはちょっと早かった。

>>260
ふぐりかと思った

ふー。フェンダーレス取り付けようとしてシートカウルはずそうと
がんばったんだけどなんかはずれねっス。目に付いたボルトは全部
はずしたんだけどまだガッチリついてるよ。雨降ってきたんでひとまず
元に戻した。また来週ってところかな。ちなみに6年型。何か隠れた
ボルトでもあるんかいな。

サービスマニュアルをおすすめする

>>258
君にはまだ早い。
ノーマルで頑張ってくれたまえ。

出かけようとしたらバッテリー上がってたー(´Д｀）
一人でも割と簡単に押しがけできるんだな6Rって

バッテリー多少残っててよかったね。
ホントに上がってたらコンピュータ起動しないから、押しがけじゃムリ。

うん。セルは一応回るけど、すぐに止まってエンジンかからない程度だったから、まだなんとか
面倒だし、またサイドカバー開けてメインヒューズ抜いた所から充電するか

水曜に05ライム納車ー！！！

おーオメ

右には転ぶなよー　折れるぞー

07エボニー
乗り出し１２７万

多分このスレで俺が一番高く買ったと思う。
十日くらいで納車だそうだ。
何かあったときのことを考えると近くのバイク屋が
一番融通利くからガマンガマン、しかし高い。

07エボニーを昨日納車して、ひとまず慣らし350kmほど終了。

まだ珍しいせいか何処に行っても注目される。
(特にSS乗りとカワサキ乗りがガン見してくる気がする)
まぁ、悪かないもんだなｗ

>>263
05だが先週フェンダーレス取り付けをした。

シートカウルを左下側から覗き込むと、ボルトじゃなくて
3つプラスチックのリベットスクリューで止まってるのが見えると思う。
一番分かりやすいのはタンデムシートのキー穴横のやつかな。
真ん中をドライバーか何かで軽く5ミリ位押すとﾌﾟﾁｯっていって外れる。
カウルは右側→左側の順に外すと外しやすいような・・・。

ちなみにナンバー灯付きのヤツで純正配線を加工せずに済ます時には
110型二極タイプのカプラが適合する。

>>261
比較的北の方面の方かな？
こちらは関東南部だけど、もう既に緑が混ざった葉桜状態です。
当方もエボニー06ですが、やっぱり黒系は写真映えしないですな…。

>>274
写真は京都府北部。
平地はもう盛りを過ぎてるけど、標高の高い所は今週半ば頃が満開かな。
今日洗車してて気が付いたんだけど、ラムエアダクトに桜の花びらをいっぱい吸い込んでるｗ

去年の桜の季節にスレ住人の誰かが貼ってた、
桜とライムグリーンの組み合わせの方が見栄えは良かったですねー。

保守せんとまた落ちるがな

http://gakusei.enjapan.com/2008/company_view/2199

どう見ても６Ｒだな

05の6Rで立ちごけして、
エンジン部分のゴールドっぽい塗装が傷ついたのですが、
川崎純正のタッチアップペイントで、
この部分の色って売っているんでしょうか？

>>279
無い
カー用品店でもこの色は売って無いから、別の色にでも塗り替えるか
あきらめて新品に交換汁

hosyu

０４の６Ｒで１００キロ付近からのブレーキ時に
上下に細かく震動するのですが、原因は何なのでしょうか？

>>282
急ブレーキ

ブレーキを弱めにかけた時になるのですが・・・

そーいや俺の06もキツ目にブレーキ掛けた後しばらくは
軽く掛けてもレバーにコッコッコッと妙な手応えというか振動が来るな。

レバーというかハンドル全体に下から突き上げる様な
振動なんです。

俺も０４だけど、似た感じの症状あります。

原因とかわかりますかね？

最初気になってたけど、慣れたらどうでもよくなりましたｗ
スプリングかえたりセッティングでごまかしてますよ。

ちなみにタイヤって何はいてますか？

OEMのまま

今日初めて走ってる07を見たage

ディスクロータの焼きむらの可能性が大。他車種での経験だけど同じ症状が出たのでロータをOEMのブレンボからレース用の肉厚な物に交換した所、ピタリと治ったよ。
ロータの歪みを測定しても値としてはゼロなんだけど明確にタッチに差が出るものらしいです。確かじゃないけど、RRのロータのほうが肉厚みたいなのでそちらに交換してみたいと思ってる05乗りです。

聞いてばかりですみません
ローターの焼き方ってあるんですか？

本日06'のキミドリ6Rが納車されたお⊂二二（　＾ω＾）二⊃

あげちゃった(；＾ω＾)

>>294
ttp://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake51.html

いようし。フェンダーレス取り付け完了。カプラ情報サンクス>>273
ちなみに06にデイトナのキット取り付けしますた。

>>295
おめっとさん

だがライムグリーンと言いなさい

07 ライムグリーン 納車しますた。 よろしく〜

明日のK's meet逝く人居たりするのかな？
自分は鈴鹿ツインサーキットで07試乗してくるわﾉｼ

07 6R 初めて目撃

ニーグリップ部に精子が・・・

>>295
>>300
オメ
走るのにちょうど良い季節だね〜。

俺が06買ってもう1年か、早いなぁ。
色々と忙しくて乗る暇が無かったから、まだ5K�`走ってないや。

みんな、まったり走った場合の燃費はどれくらい？

>>304
マルチうざいよ＾＾

100kmほど流してきた。
慣らし中なのでギアチェンジ忙しすぎです・・・
一回我慢できず、3速で7000くらいまで回してみた。
以前乗ってたのがZZR400だったので、6Rの加速が気持ちよすぎです
ちなみに21km/�g走ったけどハイオクが高いです
あと700kmか・・・

>>304
21kmぐらい

303> ありがと〜

思ったよりシートが硬くて 尻が痛いっス。

>>304
23�q/L前後

>>308
>>300の人かな？
07は06に比べてシートは硬目で幅も狭いから仕方ないかも。
足つきは良いし、体重移動しやすいんだけどね。
あんまり痛くなるようだったら、チャリ用レーサーパンツみたいなのを履くのもいいかも。

>>309
すまんす

体重移動はしやすいのだが、ジーパンだと滑りすぎて体を支えるのが大変だす。
革パン買うのがいいかな？

チャリ用レーサーパンツ、一度見てみます。

>310
普段着で乗るときはヒールグリップオススメ
攻める時は皮装備ね

07のフルパワー化情報まだー？

311>>
ヒールグリップ　試してみます。
（やってるつもり、なんだが・・・）

もしかしたら、ジーパンが大きかっただけかも（笑）

FI警告灯が付くようになってしもーた…
納車して1週間しか経ってないのに…orz

今日バイク屋休みだったんで明日電話しよ

いんじぇくしょん！いんじぇくしょん！

がそりんせつやく

でっ！きっ！るっ！

まずその無駄な書き込みを節約しろ

■++

購入を検討している者です。
165cmで股下72cmじゃ足つき悪いですかね？
通勤にも使うので立ちゴケで時間ロスは厳しいものがあるので・・（´・ω・｀）

片足爪先ぐらいしか着かないんじゃない？

>>318
162cm股下68cmだけど片足つま先で乗ってるよ。
普段は何とかなるんだけど、強風の時の信号待ちは立ちゴケしそうでガクブル！
後、意外に盲点なのがサイゴスタンドの出し入れ。何時もやっとの思い。

>>320
もの凄く不吉な名前だな＞サイゴスタンド

みんな、最高速は何km/hでる？

身長183cmで両足びったしつきます。
身長高くて良かったと思ったのは、これで最初で最後だと思う

06糊だが160�p股下74�pで普通に片足着くと、指の付け根あたりまで接地。
両足着こうとすると、思いっきり伸ばしてぎりぎり地面に届かない。
立ちゴケの心配は無いが、問題なのは腕の短さ。
思うように上半身が動かせないと感じる時がある。

>>319
>>320
>>323
>>324
ご意見ありがとうございあす。街中で見かけたときは、カコイイ！コンパクトで乗りやすそう！イイ！（・∀・）
と、思ったんですが、足つきは160cm台だと厳しいものがあるようですねorz
でも乗りたい気持ちは全く萎えてないのでとりあえずバイク屋で跨ってみたいと思います。

＞325
167cm短足だけど、
07だったら、スニーカーで片足べったり付いたよ。
06ん時は、ブーツで片足カカトがギリ付かなかった。
ちょっと車体倒すか、ケツずらせば、べったりOKだったけど。

07はハンドル近いし（05CBR並）、ポジションはだいぶ楽になった。
ヒールガードも、06よりグリップしやすい。
シートもスリムになった。けど硬くなったorz
タコ見やすい！おまけでも、シフトインジケターありがたい。
音は、ノーマルマフラー+アイドリングだと07の方が五月蝿い。
スクリーンは、06,6R 06,10R 07,6R 共通だから、すぐ変えれる！

元06海苔で、ただいま07緑ﾏﾚ納車待ち(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

>>326
07ってスクリーン共通だったのか。
ってパーツリスト検索したらホントに番号一緒だった。
サンクス！

サークルK

>>326
06から07？こないだセル塩にぶつけた人？

>327
最近のカワサキは、共通化多いみたい。
Fウインカーがいい例。（俺は好きだからかまわないけど。
たしか、Z750のｽｸﾘﾝも05か06の10Rと共通だった気が・・・

>329
ご名答(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
今回の保険金全て注ぎ込めば、相当な盆栽が出来そうｗ
だけど、個人の事情により盆栽への道は絶望に… orz
でも、プチ盆栽は行う予定(´∀｀*)

05か06で横だしのマフラーってある？

探しても見つからないからﾜﾝｵﾌ検討してるんだが…

>>331
激しくダサいと思う。
ノーマルマフラーのあった部分の処理はどうするんだ？

個人的にはＣＢＲのモリワキ管見た、センターとサイドの二本出しが少し欲しい。

朝鮮人最悪だよな

オイル交換age

今月なってから自分の０５、
ブレーキフルード、プラグ、エアクリ、エンジンオイル、って自分で
出来る部分の消耗品交換をやったんだけど、残りクーラント交換が
まだで、これまだ自分でやった事ないんだけど

６Rってクーラント、どのあたりのボルトから抜くかわかる？

っ　ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177066688463.jpg

|彡ｻｯ

あー！
通報しませんでした

やっぱオイルフィルターって前に付いてるのが普通だよねぇ
07ってクランクケースの後部に付いてる。

>>338
そうなのか？珍しい
カウルはずさずに交換できる？

1ヶ月点検でついでに交換してもらったけど、見てたらカウル外さないでやってたYO

07納車！
ピンボケゴメ！
立ちゴケしかけたけど、踏ん張ったからステップにチョイ傷付いただけで済んだ！ﾁｷｼｮｰ

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177078140401.jpg

きみどりじゃないお（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

>>341
納車オメ
同色の仲間が増えたおｗ

>>341
広大な駐車場裏山鹿

写真だといまいちだったけど
実物見ると07もなかなかかっこいいね

０７納車されてバイク仲間にお披露目に行った時、
「何か正面から見るとネコ顔みたいだな」だって・・。
ヘッドライトの形状がそういう風に見えるからなのかな・・・？

>>330
【芋】バイク乗っててダサかったこと47恥目【恥】＠バイク
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173957841/16
これか？

>>347
このスレを最初から読み直す事を勧める

見積り取ってみた、乗り出し116万。普通だね
あとは……

>>349
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！9年目＠バイク
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174417699/l50
　ﾟ 　　　　*.　(_ヽ　　　　　　+
　'　 *　∧__∧| ｜　　+　　　ｲﾔｯﾎｫｫｵｫｵｳ!!
　　 .　（´∀｀ / /　　　　　　　｡
　 + 　y'_　　　 ｲ　　　　*
　　　〈_,)l　　　｜ *　　　　　　。
ｶﾞﾀﾝ lll./　/ｌ　｜ lll　　　　+

IYHかよｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=oFux_Pj4e4c&mode=related&search=

うははは、ハンコついてきたぜえ、wktkしっぱなし

>>353
ｵﾒ
GWに間に合うかい？

昨日久し振りに夜間走行したが、やっぱライトが暗い＠06
Loにもう少し光量が欲しいな。Hiで両目点灯してる分には不満は無いんだが。
HID入れるか？

HI、LO、一体型でLOで左右点灯させることできねーかなと妄想してみる

>>354
ドモ
急いで、5月頭に納車できるらしい。

>>355
右にもLoを入れて点灯させる事を考えたが、
レンズカットとリフレクターの関係でダメっぽいと言われた。
あと、発電容量の関係も。

>>356
じゃあGW後半は走りまくりやね。
俺も去年GW後半になんとか納車が間に合って、慣らしで走りまくったよ。

00はLoでも両目点灯です。
片目が切れてもちょっと安心。でももう片方もお迎えが近い事を意味する…
流れからして〜02はお呼びじゃないようで…

>>358
乗ってる人が少ないだけだ。気にすんない

07 ライム契約してきた。任意保険（無制限・無制限・200）と盗難保険込みで
約128万でした。ヘルメット（X-11）とシングルシートカウルが用品サービスです。
5/1納車予定。今からドキドキですよ。

>>360
オメ！待ち遠しいですな。

先週、05のユーザー車検を受けてきた。Ｈ7のヘッドライトバルブを
車検対応の高効率バルブに変えてたんだが、事前のテスター屋では光量不足でアウト。

万一に備えて純正バルブを持っていってたので、その場で交換して
なんとかＯＫでした。
光量が数値的には純正の１/３しかなかったよ。青白いから明るく感じてたが、
ユーザー車検の際には要注意じゃて。

>>360
その金額は・・・赤男爵でしょ？

by>>271

>>341に奉納
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177331920410.jpg

>>363
どこかで見たような気がする・・・
と思ったら発見しましたｗ


さっき赤信号点滅を徐行で通過したら
白馬の王子様にとっ捕まったorz
皆さんご注意を。

反則金6000円とはまた意外と安い。

このスレ見てると'07が売れてるような気がしてくるな
俺が買ったバイク屋でも俺の以外に1台売れてたし

07年式対応フェンダーレスキット発売されるかしら？

後輪出力ランキング1位獲得オメ。


1位　ZX-6R…113.1ps
2位　デイトナ675…109.7ps
3位　YZF-R6…109.5ps
4位　GSX-R600…107.8ps
5位　CBR600RR…106.7ps

>>367
これって05,06？07じゃ無理なような気がするんだけど。

07後輪出力ランキング最下位獲得オメ。
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/86385600hp.jpg

>>368
数値は全て07モデルだよ。ソースは今月号のヤングマシン。

ヤングマシンで07の600SSが最高速270km/h越えてたのあったけど
メーター読みなら299km/h近く行くのか？

そんなにメーターくるって無いだろ

367と369どちらが本当なんでしょ。

個体差

ヤンマシのはどこの仕様？
マレとUSはECUイジッても、EUと同じ完全なフルパワーにはならないらしいが。
マフラーとその他のパーツも違う所があるとか。

>>375
ヤングマシンはスペインの合同テストだからEU仕様。

ヤンマシはイコールコンディションでテストしないクセに
同等の結果としてランキングを付けるクソ雑誌

>>372
車検でも-10%から+15%までが許容範囲だし、
タイヤの種類や摩耗でもすぐにこの程度の誤差はでるから、
299km/h表示してても260km/hも出てないなんて事は良くある話。
同じ車種のバイクで並走していても、
メーター読みの速度がそれぞれで違う事なんかザラですよ。

07、１段階慣らし中ですがマニュアル通り4000回転以内にすると
6速70〜80kmしか出ません。運転の仕方が悪いんでしょうか？

皆さんはきっちり慣らしされたのでしょうか？

379

普通でしょ、君バイク初めてですか？？

俺はマニュアルどうりやっていない、最初の数100ｋは4000以下であとは色々なｷﾞｱ色々な回転数で走っていた、もちろん馬鹿みたいに回したりはしないぞ

>>379
運転の仕方も何も、車速はギアと回転数で決まるぞ。タイヤ滑ったりしなければ。
まあ慣らしに関しちゃけっこー意見の別れるところだし、好きなようにやればいいんでないかい

>>380
>>381
ありがとうございます。
大型は初めてです。
ここの方々は色々とバイクに詳しい人が多いですね。
自分もこれからもっと勉強します

デナイト２００、アメリカＡＮＡ、それぞれ１-２フィニッシュおめでとう！
オーストラリア選手権も１位おめ！

質問致します
05,06のZX-6Rの購入を考えているのですが
これはちょっとねーっていう不具合はﾃﾝﾌﾟﾚにあった給油口まわり以外はありますか？

以前ｶﾜｻｷはﾊﾞﾘｵｽを乗ってましたが ｷﾞｱ抜け 燃料ﾎｰｽ不良でｴﾝｽﾄ 購入後すぐ錆びた と
ちょっと良い印象が無いもので。。。orz

じゃあ買うな！ と言われればそれまでですが あのｽﾀｲﾙに惚れちゃったもので

あ、俺もバリオス乗ってた。
次にZZR400
で、'06のZX6Rで初めての新車♪

やっと800kmに到達。つらかった。
次は8000回転まででいいか面倒くさい

そうそう、3つ乗り換えて分かった事。

このバイクを3時間以上乗っててもケツが痛くならん。
なぜだ！！！！！！！！！！！！！！！！！１

力が抜けているから。

腕で体重支えてるからw

>>384
ブレーキかけると妙な振動がたまに出るくらいかなぁ。個体差だと思うけど
ﾊﾞﾘｵｽみたいにキャブ不調になったりしないから、楽だと思うけど

腕で体重支えてたら10分持たないんじゃ(；＾ω＾)

ステップがふくらはぎに当たって痛い・・・。

05モデルは、あのSSにしては異様なフカフカシートのおかげ。
俺も下道400km走っても、ケツは全く痛くならない！

36ccの余裕もあるし、05,6Rって実はツー向け？ｗ

05のFブレーキパッド変えるんだけど、
03〜のパッドで大丈夫なんかな？

>>393
大丈夫だよ。

>>394
ありがとう。
どこのメーカー見ても03〜だったんでちょっち不安だったんだ。

http://img106.imageshack.us/img106/8669/10012472154ef6.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/9578/10012482358ny4.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/7318/10012502658cx6.jpg

流血が少ないな
ジーンズが吸っているのか？

グロ注意。他のスレでも晒している変態。

そもそも一枚目と二三枚目別物やん

>>396
一番上のはただ６Rがグシャになっただけだから
グロじゃないから安心せい。人も血痕も肉も写ってない。

ところで、帽子をそこに挟んどいても飛ばないのかな？
俺、メット脱ぐと髪型がメットのインナーに沿った形になって鬱だから
帽子必需なんだよね。だから気になる。

試してみりゃ早いか。

日本のガキは原スクやビグスク、TWやApeに乗って騒音撒きたがるが
アメリカのガキは600レプに乗ってカッ飛び行為をするのが好きだからな
わざわざそんなの見つけてきて貼られてもつまらん

>>399
つ競泳帽

>>399
これで我慢汁！
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/rah/hrs-announce.html

>>401>>402
より鬱にしてくれるな。

でもありがと

hosyu

ネタ投下で
ＧＷ明けに純正の014からタイヤ交換しちゃいますが、
皆さん何履いてます？
街乗り＆ツーリングメインなんですが、年に数回
サーキットの走行会でストレス発散な使い方しとります。

>>405
とりあえずパイロットパワーおすすめしとく
それか、すぽるてっくM3

α10
ライフよりもその時の楽しさを優先
趣味の金をケチるくらいなら
はなから6Rなんて乗らない派

07 6Rライム、納車して５日間峠onlyで1000km走ったのでｲﾝﾌﾟﾚ
4000rpmだとパワーないから使いものにならなかったので、400kmからは5000rpmに上げたが、全然違うね
4000〜がいきなりパワー出てくるから5000なら軽く攻められる。
雑誌では２次旋回の良さが指摘されてたが、慣らし中だしわからんだろうと思っていた。
けどはっきりわかって驚いたよ
アクセルオンでも曲がり続けるのは楽しすぎるね
まぁ比較対象が１６年前の２５０だけど
シートが固いと言われていたが、俺は普通に柔らかいと思った。
気になるのは、ニーグリップしたときにサイドの部品がパコパコ言うこと
攻めてるときはセンターに座ってニーグリップすることがあまり無いので気にならんが、街乗りでパコパコ気になるからﾜﾛﾀ

あと荷物が文字通り”入らない”からﾜﾛﾀ
車検証とかタンデムシート下に入らないから前のシート部分をばらして入れた
出すときはいちいちばらさんといかんｗｗ

おれ07で車検証と保険証はコピーしたやつをビニール袋に入れて車載工具に巻きつけてる

プラグ交換したいんだが、タンク外さないとだめかな？
誰か交換した方いますか

横から無理ならはずさないと駄目なんじゃね？

やっぱりコピーでも車検証と保険証は載せといたほうがいいか。。

納車延期orz GWの予定が……

ところで07って車載工具ってどこに入ってるの？
納車されてから見ればいいはなしですが

ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

ttp://www.vipper.org/vip499395.jpg
ttp://www.vipper.org/vip499397.jpg

>>414

グロ注意！！

ガソリン使ってから外すわ。
シート下のヒンジ役立たずやな
中途半端や

車検証ってコピーでも問題ないの？
本物でないと切符切られるなんてないよね？

>>414
これはエクストリームの練習中に
フォークがぽっきり折れて前転したってことか？

>>414
ttp://014.gamushara.net/bbs/bike/html/jere.html

まぁなんというか・・・
グロじゃないからあんしんせい

>>413
工具は、後ろのシートの下。

>>417
厳密には原本載せておく必要があるが、実際にはコピーで文句を言われることは
まずない。前に事故って警察呼んだときにも、コピー見せて OK でした。

07マレのフルパワー化ってこれ外すのかね？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1178174873286.jpg

一応外してもエンジンかかる
走ってないから効果は不明

>>422
多分そうだね。でも07、バッテリーこの位置なんだ。
はずし易くていいね。05なんてタンクはずさないと
バッテリーはずせない。

>>410
タンクとエアクリ外してプラグ変えたけど思ったより時間かかったな
まぁ　次はもっと早く作業完了できるだろうけど

>>424
やってみるわ、ありがとう。

>>422
漏れも明日、外してみる
ありがとう

ちょっとお庭を走ってきた。
クラッチ繋いだ瞬間から若干のパワーうpを感じますた。

即レスがあってなんかうれしい
タンクは外したというより斜めに傾けて作業したんだけど
何か挟む物を用意したほうがいいと思う。
オレは角材を短く切って布巻いてフレームとタンクの間に挟んだけど
他にやり方あるのかな？
燃料ホースのジョイントとエアクリの配線カプラに気おつけて作業してくれ
健闘を祈る

漏れもタンクは完全に外さないで作業した。
燃料ホース抜くのが怖かったからなんだけどｗ

MRAのスクリーンに変えたら長距離の高速道路も結構楽になった
05〜06モデルは他のSSよりもツーリング向けなのかな？

636の時点で低中速トルクは他の600ＳＳより上なんで、
ツーリングにも向いてるでしょう。

ポジションは他とそうかわらん。06のＲ６よりは大分楽。

05-06、何気に荷掛けフックついてるし、タンデムステップにも
引っ掛ける場所作ってくれてる。
シートもフカフカだし、かなりツーリングを
意識してくれてるバイクなのかなと思ってる。

07も悪くないよ〜。

07インプレ

燃費
ツーリング：　17〜21k/ℓ
街中：　　　　13〜18k/ℓ
峠：　　　　　12〜16k/ℓ

まず乗って思うこと・・・下のトルクＮｅｅｅｅｅｅｅｅ！！！！！
06と同じ感覚で発信すると、しょっちゅうエンストする。
4000回転以下から加速しようとすると、1速でも反応が鈍い。250みたいな感じ。
上は、8000回転ぐらいから13000回転過ぎぐらいまでが楽しい。
13000超えると、盛り上がりの無い、フラットな伸び方？ただ単に回るだけ。という感じ。
ただ、伸び悩むという感じでもないので、幅広く使いやすそう。

峠での扱いやすさ：07＞＞06
ツーリングの楽さ：06＞＞＞＞07
直線番長の楽しさ：06＞＞07

足回りは、：07＞＞＞＞＞06：　こんな感じ。
まず、リアサスが良くなってる。06の硬いサスよりいい感じ。
ただ柔らかくなったんじゃ無くて、低速でも高速でも扱いやすい。
フロントも最初フッっと沈み込むが、奥でだいぶ粘ってくれる。
足回りが大幅に良くなってる。
06よりクリンクリン回るのに、高速コーナーでも安定してる。

ボジションは06より腰高な感じはあるものの、
ハンドルが近くなって、ポジションの自由度は増えた。
タンクの形状が良い感じで、シートの上で
ちょこちょことポジションを変えれて、ハングオンもしやすい。
シートが細くなったおかげか、足つきはほんのちょっとだけ良くなった。　・・・かも。

んー後は・・・
ヘッドライトは、正直微妙。
知り合いの、H4の2灯の方が断然明るいorz
荷物はもちろん入りません！！
シングルシートも小さくなったので、更に入らなくなった。
OMEの015タイヤは、014と同じ。というか違いが分からないorz

とりあえず、以上かな？
比較っぽく書いてある対象は、全て06の6Rです。

長文失礼しましたm(_ _ m

　　　　　　らく
ツーリングの楽さ：06＞＞＞＞07

　　　　　たの
直線番長の楽しさ：06＞＞07

上記二つがややこしいですねorz

正規ルートのマレーシア仕様乗って
何か上の伸びがと思ったらフルパワー
仕様よりマイナス１６馬力だって。。

'07 ZX-6RのCMがテレビでやってたのでうp
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1049.mp4.html

07のサービスマニュアルってもう売ってる？

05の６Ｒです。

今日、走行中にＦＩのランプがつきっぱなしになったんですが誰か対処法わかりませんか？

気になって仕方ないです・・・

('A`)ｳﾞｧｰ

尻手黒川のマルエツ付近で07ライム目撃。
ノーマルでも割りといい音するんだね。

07のオイルフィルターって、05,06モデルと同じですか？

>>440
警告灯なんよねそれ
自己診断モードにして信号を読むんだけど
結局バイク屋にたよることになるから
最初っからバイク屋に持っていけば？
ブライトなら2年保証のはず

>>443

ありがとうございます。
信号読み取るんですか…
素人にゃどうにもできませんよね…('д`)

壊す前に店に持って行ってみます！

>>444
たまにFIランプ点灯って書き込みを見かけるので
店に持って行って、原因が何だったのかを教えてくださいー

>>438
俺もMotoGP見てたら始めてCM見たので記念カキコｗ
１０回くらい繰り返し見たよ

俺も見た
音は05からあんま変わってないように聞こえたけどどうなんだろ？

ID:6R 記念カキコ・・・スンマセン、スレ汚し。
機会があれば6R 乗ってみたいけど金無いし。失礼しました。

>>440
漏れの場合はマフラーをスリップオンに換えた結果、
排気デバイスの関係でFIランプが点きっぱなしです。
今のところ問題は無いんだけど、マズいんだろうなぁ・・・。

FIランプは色んな不具合の警告灯を兼ねてるから
点きっぱなしは非常にマズイと思うよ。

ECU内部のメモリーはFIランプが点灯した時のエラーコードを記憶してる。
走行中に点灯したとしたら、その時のエンジン回転数や速度も記録してるとか。
専用端末を繋げれば、どこがおかしいか即時に判別出来るんだそうだ。

みなさんいろいろありがとうございます。

>>449
自分ももしかしたらそれが原因かもです…
車検前にレオビンチのスリップをいれてたんです。
それで車検を通すために自分でノーマルマフラーに戻したからデバイスのところがなんかずれてたのかもしれません…(´Д｀)

とりあえず時間があれば週末にバイク屋に持って行ってみます。

みなさん本当にありがとうございます！
またなんかあったらよろしくお願いします！

>>438
みれないよぉ。なんで？

QuickTime入れるか、K-Lite Codec入れるか、GOM Player使うかすればいいんじゃないかね

ほしゅ

age

今日、バイク屋に持って行ってたら警告灯が走行中に消えました…(´Д｀)

その事をお店で話をしたら「多分、大雨の中走った時に水分が入って誤作動したんじゃ？」との事でした

一応エラーの記録を確認してもらったんですが何もなかったみたいです。
「また点灯したら持ってきて！」ってことで異常無しでした！
よかったよかった!!

いろいろレスくれたみなさんありがとうございました！

みなさんも水には気をつけてください！

↑440です。

>>456
報告どうもです
水で自己診断機能が誤動作とは、なんとも本末転倒感じですね･･･

免許更新が5月5日から6月5日の間なんだけど
いつ更新したらナウな免許になるかな？

>>459
今すぐ。

5月5日から7月5日だと思うが。

誕生日前1ヶ月だしね

あ
前後1ヶ月ね

昨晩、愛車のZX-6Rで首都高速を120kmくらいで流してたら
バックミラーから物凄い勢いで光が近づいてきて
そのまま300kmくらいのスピードで漆黒のBaliusが旋風の如く駆け抜けていった

ボクは一瞬余りにもの速さに呆然としていたが
これが今、巷で噂の「首都高のナイトメア」と言われているアノ人かな？と考えた
とりあえず休憩しようと思いSAに入ったら、さっきの漆黒のBaliusがとまっている

その横にバトルスーツを着た人がいたので、ボクは思い切って声をかけてみた
「もしかしてニュース速報板で大人気の”カワサキ最強＠龍一”さんですか！？」
そしたら、その人は
『あぁ、そうだよ　俺がカワサキ龍一だけど・・・どうしたんだい？』

ボクは驚いた、あの伝説で憧れの龍一さんが今自分の目の前にいる
緊張で言葉が詰まって
「あの・・・速いッスね！」

とわけのわからない事を言ってしまったが、龍一さんは
『うん、でも人はそれぞれ自分のスピードで走るべきだと思うんだ
バイクは人を選ばない、スピードも同じだと思うよ』

マジでシビれた
ボク達はコーヒー片手に夜が明けるまで、バイクの事を熱く語り合った
本当に最高の思い出です

ZX-6RとCBR600RRどっち買うか悩んでいます。。

このｽﾚに来たってことはもう答えは決まっているだろ？

>>465
関連スレ
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！9年目＠バイク
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174417699/l50

あっちは国内派と逆車派で荒れてるなｗ

>>467
なぜローンを勧める・・・

今日走っている07のこれはじめてみたよ、けっこうちびいばいくだね　

>>469
両方買えということかと。

>>438
GSX-R1000もそうだけど、
なんで国内で正規販売していない車種の
CMをやるのかね？

そりゃ海外メインで売っているわけだから、そっちに向けてCMするんでしょ。

保守し

06だけど、うるさいマフラーに飽きたのでレオビンチからノーマルに戻した
ノーマルだとすっごい低回転のトルクあるのね・・・。社外はスカスカ(´Д｀）
発進するときにアクセル開けると、ふっとパワーが無くなる感じは二次空気供給装置が原因だった
チラ裏ｽﾏｿ

>>475
アクラのHPで性能曲線見たら、最大出力で5PSアップくらいだったかな。
それで100db以上の爆音なんだから、もともとパワーを搾り出してる600SSは
爆音を楽しめるヤシ以外にマフラー交換のメリットなさそうだな。

転倒のことも考えてそろそろ07の社外カウルが欲しいところ
今のところ俺が知ってるのは以下の二つ、他にも誰か知らん？
http://www.nozuka.jp/KRS.htm
http://www.cwr.co.jp/index1.htm
まだ発売されたばかりだしあまり無いとは思うが

ZX-6RとZX-10Rどっち買うか悩んでいます。。

>>478
両方買っちゃいなよ

>>477
上のやつ、リア周りが一色だとモッサリだなぁ

おまいらなんでこの600のほうを買ったんですか。
1000と値段も重量も大きさも似たようなもんですよね。

ﾗｲﾎﾟｼﾞもちがうし ちなみに30万くらい差がある

>>481みたいな人間がよく10Rに乗ってて嫌だから。

>>482
ポジションは6Rの方がサーキット向きですね。

あとホントに腕がある人はともかく、私だと6Rのトルクで十分。10R だと、いつかハイサイドで
吹っ飛びそう。

R6で吹っ飛びました

釣られすぎ。マルチだよ。

うほっ！いいマルチっ！

４発マルチマンセー

FI警告灯が付いたんでバイク屋に持って行った結果、
排気デバイス？の故障だった。
金曜に交換してくる＠05ライム

ねぇねぇ正直言って、600買って後悔してない？
少し追い金すれば1000買えたのに本当に後悔してない？
後悔してるんだけど、してないフリしてガンバっちゃったりしてない？
どうなの？どうなの？

>>489
やっぱり排気デバイスって壊れやすい物なのかねぇ・・・
ガンマの排気デバイスも度々不機嫌になったりしたし

排気デバイスが自爆装置と化してるバイクもあるしなｗ

>>490
釣られてやるが、

俺は逆のパターンの方が多いんじゃないかと思ってた。

>>492
流石スズキ。自爆装置まで標準装備とは

07 6Rにも排気デバイス付いてる？

>>495
なにそれ
おいしいの？

僕はカワサキに乗っていると、
ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキ乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから２年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
伝説と実績は圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
ただ職場の同僚には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
カワサキに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いの革チョッキに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。

アッー！カワサキ乗りになって本当によかった。

男カワサキ　×

漢カワサキ　○

こういう文章書けるってのもある意味才能なんだろな

497みたいなのがいると、6Rに乗ってることが鬱になる…。
たまたま気に入って買ったバイクが川崎だっただけで、
それ以上なにもない。
今6R（04）とKSR2に乗ってるが、それはたまたまそうなっただけの話。

秋には1000RRも買い足す予定。

>497
僕はカワサキ　
まで読んだ。

僕はスズキに乗っていると、
ときどきニヤリと笑うことがある。
「ああ、自分は変態の王者スズキ乗りなんだ」と思うと、マゾい喜びがこみ上げてくる。
鈴菌に感染しゼファーを売り飛ばしてから２年。
スズキを手に入れたときのあのマゾい喜びがいまだに続いている。
「変態スズキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然とケツの穴が引き締まります。
スズキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？変態スズキの伝説というのはスズキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「スズキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がスズキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませ・・・・いや、失禁しました
でもそれは、マゾティシズムの、変態スズキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の下剤なのでしょう。
変態スズキ伝説を作りあげてきたスズキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
スズキに乗ることにより、僕たちスズキ乗りは日々変態行為を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきスズキ哉。
変態とプレイは圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき際物。
素晴らしい曲線
余計な説明に酔いしれる
ただ職場の同僚には「スズキ乗りです」の一言でドン引きの眼差しが。
スズキに乗る仲間、そう、僕を穴で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いのボンテージに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。

アッー！スズキ乗りになって本当によかっ(ｒｙ

さて明日は何処に行こうかね？

やっぱりこの時期日本海見に行くだろｗ

(TT)私も　知らない間に鈴菌に感染していた事に、今気づかされてしまいました。
自覚症状もなく、進攻していく鈴菌恐るべし

(；＾ω＾)で？

（#　＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

07慣らし中
取説の〜800kmまで4000rpmってかなり辛くないですか?
原2にも負ける……

ちょっと荒れ気味？ですが、６Ｒの新車の購入を考えています。
今はＺＲＸ１２００Ｒのフルパワー仕様。

使い方はサーキットは行かず、峠はたまに流す程度でツーリングや町乗りがメインです。
なぜ６Ｒに興味を持ったかというと、軽いから。ＺＲＸは俺には重いです。
重くて、力ありすぎ、俺にはすぎた代物・・・荷物は積めますがね・・・
ちなみに身長182cm、体重80ちょいなんで完全にヘタレですね。
あと６００マルチの高回転がどんなにエキサイティングなのか興味がある。

こんな俺がＺＲＸ→６Ｒに買い換えた場合、幸せになれるでしょうか？
以前Ｃ型９Ｒに乗ってまして、それよりポジションはきついんでしょうね？

>>509
幸せになれません
ER-6やヴェルシスやZ750Sでも買いましょう

>>509
今の使い方のまま買い換えたら幸せになれないかもしれないが、
6Rで峠とか行ってると新しい幸せの形が見えてくるかもしれない。

ポジション気にするなら05〜06モデルが楽なんじゃないだろうか、
と04乗りの漏れが言ってみる。

やっぱ幸せになれないか・・・

>>510
書いておけば良かったですが、ER等はしょぼくて所有感がわかんのですよ。
今更北米ZZ-R600買うのもナニですしね。

>>511
当方群馬ですので、某ドリフトマンガに出てくる峠が近くに沢山あるんですよ。
余談ですが、妙義では間違いなくZRXよりKDX125SRのほうが速く走れますね・・・orz
06には跨ったことがあるのですが、07は更にきついんですか・・・('A`)

うーーん、熟考します・・・。

どんなバイクであろうとショボいとしか言えない人には
何も買わないでいてほしい。バイクが可哀想だ。

>>509
>あと６００マルチの高回転がどんなにエキサイティングなのか興味がある。
この考えがあるなら幸せになれる可能性はあると思う。
>>511の言うように新しい幸せの形が見えてくるかも。
逆にそれが見えてこないとすぐ売ることになる、かな？

ポジションはツーリングには確かにきついと思うので、
腰が悪かったり、実年齢に関わらず「自分はもう歳だ」とか思ってしまっているのなら、
辞めたほうが良いと思う。

ちなみに、カワサキではないけど、GSX-Rは1000も600も
比較的ポジションが楽だという話を聞くよ。

攻めの走りをしないと高回転は楽しめないよ。

楽っつってもやっぱりSSポジションだぜ

だめなら本当にツアラーかネイキッドしか無理だろう

>>509
実際に６Ｒが展示してあるバイク屋に行ってポジション確認してみたり
試乗ができればしてみるのもいいかも。自分に合ってるなと思えば
購入を検討してみてはどうかな？

アップハンバイクからの乗り換えならキツく感じるでしょうが...
割り切ればそんなに気にならないと思いますよ。
慣らしの方がキツいです。4000rpmまでだと70kmしか出なくてシグナスXと同等

割り切れるくらい好きになれるかどうか、だな。
ポジション辛いバイクで喜んでツーリングしてる人は、ポジションの辛さなんて
簡単に割り切れるくらい、いや、むしろそういうところも含めて
そのバイクが好きだって人だろうから。

少なくとも俺はそうだ。

>508
そんなもんｗ
特に、5k回転以下はトルク薄いし。
俺は、千km6k回転しばりで慣らしやってたよ。

>509
クオーターNKから、6Rに乗り換えたくちだけど、
NKの時はソロツーばっかしてたけど、6Rに乗り換えてから峠行く回数が増えた。
というか、最近はほとんど峠ｗ
>511の言うように新しい形の楽しさを見つけないと幸せになれないと思う。

ツーも行くが、SSやスポーツツアラーばっかの弾丸マスツーがメイン。
弾丸中は楽しいけど、マタリツーだとNKの方が幸せ。

ポジションは辛いが、俺も＞519と同じ。あれはあれで幸せｗ
1〜3速高回転でガンガン遊びたいなら、6R選ぶと楽しいよヽ(´ー｀)ノ

>>509
漏れはZRX1200Rから、去年6Rの05中古に乗り換えた。
ポジションは確かにきついが、1000km走ったら慣れたよ。
軽いってのはいいよ。ただし、さすがに排気量半分なんで
低中速トルクの無さは仕方ないな。

乗ってて面白いよ〜。

>>508
kawasakiの回転縛りは、全車種同じ事書いてるだけだから、
馬鹿正直に守らなくていいよ。
と、バイク屋に言われたけど。

各段でまんべんなく回しとけばいいんじゃない？

6R試乗したけど、えらい高回転なんだね。
ちょいと試乗するだけじゃ上の方使いきれなくて
4スト250に感じが似てた

もちろん俺が下手だからだよｗ

本日試乗に行ってきた。６Ｒとさんざん迷ったけど
決めた。１０Ｒにします！
近日中に契約にいくお（＾ω＾）

ちみのスレはこちらです
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173096808/

って、書き込んでるお(；＾ω＾)

>>525
いたる所に書き込んでるな・・・

10Rだったら、後4ヶ月もしたら新型発表されるだろうから待てばいいのに。

いや、あと1年したらもっと新しいのが出るかもしれん

うーーん、レスくれた方々ありがとうございます。
うーーん、ですよ、色々な意味で。
うーーん、困ったもんです。

>>531
C型9Rと同じ形の98年型6Rから07年型6Rに乗り換えた俺からしても
07はライポジはキツいわ、エンジンは超元気良過ぎだわ、フットワークが変に軽いわで
とんでもねーなぁって感じるバイクだからなぁ。
重いネイキッドから乗り換えると慣れるまで凄い戸惑うと思う。
とりあえず一度は試乗した方がいいね。

しかしまぁ次期愛車選びで悩むのも楽しみの一つ。
せいぜい悩んで後悔のないように。

>>532
Ｇ型ですか・・・あれはいい物でしたね。

思うにレプリカに否定的だったカワサキが今何故他社に対抗して、ハンドルの低いやつを出すのか・・・まぁそうしないと売れないからなのでしょうが・・・。

ミドルクラスのツーリングバイクにマルチは要らないというのがカワサキの答えなのだろうか？
６ＲというバイクはかつてのＧＰＺみたいなコンセプトには戻らないのでしょうね・・・。

つＺＺＲ

ZZR２５０

ZZR50

ｶﾜｻｷってレプリカに否定的なの？

>>537
どっちかってーと否定的。
400でも他社がどんどん過激になってるのにGPZ400R〜ZZ-R400の
レプリカじゃないスポーツバイク路線で頑張ってたし。
商業的にも成功してる。
ZXRはあくまでレーサーベースとしての存在だそうで。

03以降に6Rと6RRに分かれたのもそういう意味合いだったんだろうけども。

6Rの実車を近くで見たけど07 600RRの2000倍カッコ良かった。
写真写りで損してるなぁ。
エアインテークがボディと同色ならもっとカッコイイと思うんだけど・・・。

hosyu

写真写りがいいバイク作れば実写でもｶｺｲｲんだけどな
写真だけでもｶｺｲｲと思うデザインにしてくれ＞＜

〉〉541
おまえはカワサキ乗りとしてのアレが欠落している

俺は要らないけど07用のアクラポビッチのマフラー出てるね
http://www.tec-gates.com/sales/akarapovic/index.htm#list

07 6Rは300円でフェンダーレスにできそうなのに
ナンバー灯がカプラーじゃない感じだから外せなひ・・・・。

このバイクに乗りたくて大型二輪免許を取得しました。免許取り立てでも大丈夫でしょうか？

このバイクに乗りたくて
大型二輪免許を取得しました。
免許取り立てでも大丈夫でしょうか？

二重投稿すみません。

>>544
配線、切っちゃったら
おれは、そうしてる　ナンバー灯は、まだ付けてないけど

>>546
大丈夫かどうかはあなたのセンス、向上心次第でございます

>>538
知らなかった。
ZXR400RとかZX-6RRとか出してるから超肯定的なのかと思ってた。

>>549
やっぱりそうなる？
純正に戻すときはバレないように繋げばいっかｗ


それと最近はステップの位置が前過ぎて困る。
つま先乗りでも微妙。
０６モデルのバックステップはさすがに付かないですよね。。

>>544
俺は切っちゃった。
で、偶々ヤフオクで純正が出てたから車検のときはそれ使った。
05だけどエーモンステーで500円ぐらいのフェンダレスだよｗ

05〜06でサーキット走ってる人います？
ブレーキ周りはノーマルでで新品のホンダDOT4のフルードを入れたんだけど
2〜3週でブレーキがスカスカなった。
何か対策方あるかな？

>>553
スカスカってのはレバーが？パッド減ってないですか？
あとサーキットの走り方にもよりますがハードブレーキングするようならＤＯＴ５に。
俺はサーキット走った後はパッド、フルード、エンジンオイルは必ず変えている。

04モデルのスペック載ってる所ないかな？？
ググって見たんだけど05以降の情報ばっか出てくる･･･。

>>552
俺のは３００円でステー買っちゃったんだよね。やっちゃおうかな。
ナンバー灯もLEDで作ろうか。。

>>555
ZX-6Rでググったら出たよ。
「ZX6Rをおおいに語る会」っていう誰かのホムペｗ

>>553
ちゃんと何回もエア抜きしないとダメよ

>>557
いや文章から察するにエア抜きは２〜３週間前に完了してるんじゃないの？

>>554
サーキットを2〜3周するとブレーキが効き始めるまでのレバーのストロークがかなり多くなります。
時間が経つと元に戻ります。これは典型的なベーパロック？
あとパットほぼ新品でした。
>>557
エア抜きはちゃんとしました。マスター側もキャリパーもです。

>>558
週じゃなくて周だった。

>>559
> サーキットを2〜3周するとブレーキが効き始めるまでのレバーのストロークがかなり多くなります。
> 時間が経つと元に戻ります。
私が同じ現象に出くわした時の原因は、ディスクの歪みだった。研磨してもらって解決。

バイク屋に診てもらった方がいいと思われ。

>>559
俺の６Ｒ(05')もそうなる。
ブレーキフルードをＤＯＴ４からＤＯＴ５．１に変えたら
マシになったよ

>>560
ディスクの歪みが関係する何て知りませんでした。ダイアルゲージで見てみます。
…と、思ったけど許容範囲がわからないのでバイク屋に見てもらいます。

>>561
ＤＯＴ5.1早速試してみます。
ありがとうございました

>>553
漏れの05も国際格式のサーキット走行３周でレバーの遊びがかなり増えるよ。

このトキコ君は１０Ｒでも同様らしい。フルードの影響より
キャリパー自体の問題かも。
07のニッシンでは改善されてるのかな？

>>553
発売当初どっかのライターがフェード気味になるのは仕様だと言ってた気がする。
パッドも換えて、ホースも換えたけど、結局はマスターシリンダーを換えて
収束したと書いてあった気がするので参考までに。

>>556
漏れもナンバー灯はLEDにしてる。ボルトにLED埋め込んであるやつ。
DQNって言わないでくれよ('A｀)

07のフルパワー化の情報ってもうでてる？？
探したんだけど見つからなかった

まだメーカーからも公式発表が無いとか

>>565
05-06をフルパワー化する時に外すカプラーと同じ物がハーネスにくっ付いてるらしいが、
それがどーなのかはまだ分からんそうで。

俺が06を買った店では、07はまだ1台も売れてません。
なぜかER-6ｎがよく売れてるそうだ。

保守

ストップウォッチを未だに使ったことが無い

>>569
俺は目的地まで何分かかるか測るのにつかうｗ
シフトアップインジケーターを６０００ｒｐｍ位で設定できるようにしてみたい。

>>569
高速走ってる時にキロポスト間の計測しかした事がないｗ

ストップウォッチよりもハザード付けて欲しかったなぁ他のメーカーは付いているのに。
逆を言えばストップウォッチはカワサキの「こだわり」があるのかな？

ストップウォッチ付いてるバイクに乗った事ないんだが、
一般的にストップウォッチのボタンってハンドルについてるの？
どうせメーターに付いてるんだから使えねーじゃんと思ってたのは間違いだったのか・・・。

メーターだよ

使えね〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜じゃんと声を大にして叫びたい。

そりゃストップウォッチはどう考えてもメーターに置くだろ。



スイッチはハンドルだがな。

ZZR1400にも付いてないらしい荷掛けフックが6Rに付いてるのが不思議

07試乗してきたぞー
すごいね最新のSSは。
軽くて前後ポンポン浮くし、サーキット楽しそう！

>>577
荷掛けフックは、付いてるけど
リアシートが小さいから結構
荷物が乗せにくいんだなこれが…。

05・06にブレンボのラジポンつけてる人いない？
つける祭の注意点等を教えて欲しいんだが。

純正のラジポンからブレンボのラジポンに変えて効果あるのか？

それよりトキコのダメキャリパー、07のニッシンはポン付けでつくんだろうか？

07純正のニッシン、ほかのリプレース用キャリパーと比べて安いのか?
純正パーツだからって、安いとは限らないよな

ほ

純正キャリパーのニッシン、トキコの値段差って変わらないよね？
ニッシンの削り出し欲しいけど高い…

09早く発表されないかなー

ZX6Rに惚れて大型免許取得中、オフも死守するから中古
05か06あたりがいいんだけど、7,80万くらいでいいタマって見つかりますか？

'06ZX-6RRレースベースの新品カウルとかマフラーって需要無いかな？
売れれば、修理代にまわしたい・・・

>>586
ttp://goobike.com/

>>587
オクに出せば売れるだろ。
マフラーは微妙だが。

>>587
俺も０５でレースしてた(今は０７)。
ヤフオクでノーマルは全て処分したがかなりの値段で取引されたよ。
外装は公道仕様と同じだから６万ちょいで落札されたし、ステップも１万オーバー。
マフラーも実はレースベースのものを公道仕様につけるとポン付けで
２馬力アップする(シャシダイで確認済み)ということを説明に加えたら
２万下回るくらいでの取引だったよ。
まぁ０５がでた年の価格だから今は値段落ちるかも試練がね。
だめもとでヤフオクにでも出してみれば？

>>587
カウル欲しい(･∀･)ﾉ　

CBRとかは国内仕様があるから結構売れるみたいだけど、6RRはヤフオク見ても
出品されて無いから、需要無いのかと思った。

>>589
それ位の値段で売れたら嬉しいな〜
新しいカウル買える。
レース用もこの前割っちゃったから、売れればマジ嬉しい。
って、０７羨ましいなぁｗ

>>590
じゃ、週末写真撮ってヤフオク出すよ。

>>587
０７速いけど、その代わり発熱がすごすぎるよｗ
ノーマルラジエターなんて話にならない。
ビックラジエター絶対必要と余計な出費がある困ったちゃんだぞ。

07乗ってるが、
峠攻めてるときは80℃前後だから余裕
街中はファン回りっぱなし
つまり攻めろってメッセージなんだよ

>>587
まだまだ05〜06乗ってる人もいるだろうし、良い値がつくと思うよ。
正直、カウル一式俺が欲しいくらいだ。

質問なんだが05、06の6RRの社外品のレースカウルって
無加工で05、06の6Rに着くの？

ネタか？

>>596
ありがとう。着くって事だね。
ちなみにCBRみたくストリート対応のカウル作ってるとこってないの？
あ…純正以外でね

>>597
馬鹿ハケーン

>>599よ、>>597に点数付けてやれ

2＋8で10点

>>597
CBRのってどんなやつ？

>>600
A-TECHから出てるストリートカウル。
レースカウルにライト類が取り付けられるように穴空いてるやつ。

KDCならあけてくれる
きいてみれ

06,6R乗ってるんですけど、手放し運転すると、左に傾くんですよね。
バイクの重量バランスって、中心から左右は差があるものなんですか？

わしのは止まる寸前までまっすぐ進みますよん。
たまに左右どちらかにずれて座って運転してる人を見る。

マジですか！
一度、右からコケたことがあるんですよね・・・
そんなに派手にコケてはいないんだけどな〜
今度、赤男爵で調べてもらいます。
orz

>>603
道路は排水のために、大抵の場合センターラインを頂点に左の路肩側に傾斜がついてますよ
手放しすると、少しずつ左に寄っていくのはある程度は仕方ないことです
キッチリと座って、センターライン近くでやっても左へ行くなら、見てもらった方が良いかも

そうか、道路の傾斜は頭に無かった。すまんこ

07糊
このまえいつものように峠を攻めて、疲れたので帰るときの出来事
帰りは普通のペースで峠を下っていたのだが、減速帯に進入した瞬間ハンドルが震えだしたので、止めようと手でおさえつけた。
しかし凹凸を１つ通過するたびに振幅が大きくなり、しかもコーナーが迫ってくるから本気で焦ったよ
まともにブレーキもかけられなかったからね。
なんとか手で押さえつけ、かつ減速帯が終わったのでコケずに済んだ。
スピードも出してなかったからコーナーリングしながらブレーキで大丈夫だった。
なんでこんなことが起こるの？



半端な速度で走るなってことかｗｗｗ

あ、ハンドルの振動は左右方向ね

過疎ってルナ

608が本当に07乗っているっていうのを、
写真でもUPして証明してくれるなら詳しく答えてもいいけど。
新手の嫌がらせかもしれんからな。

いや俺は06乗ってるけど、同じようなこと起きたことある

バイクが違うが ZR-7S で高速走ってるときに、同じようにハンドルが暴れたことがあるな。
根本的には治らなかったが、タイヤ替えたら症状の出がたがたいぶ穏やかになった。

バイクやメーカーによらず、何かの周期が一致しちゃってハンドルが暴れ出すってことは
あるような気がする。

>>611
バイク出すのめんどいからこれでいいよな
ほれ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1181471773109.jpg

オレも07だけど、ハードなブレーキングするとハンドル震えるわ

10Rも先代はかなり振られるとか言ってなかったっけか

>>614
疑ってごめん。
シミー現象でないかい。

お、ありがと
ちょっちＣＴＵ再起動したのでＩＤ変わったけど俺>>608ね
シミー現象ってのを調べてみたが、どうやらこれのたぐいのようだ
発生源はタイヤの段減り、ホイールバランスの異常などと書いてあったが、
俺の場合はそれが減速帯だったわけか。

>>618
Fフォークのアジャスタが左右で違ったりしても変な振動起こすことがあるよ

07乗りですが、質問です。
グリップのエンドだけど、グニグニしてるのは仕様？
今日気づいたんだけど、今までそうだったのかな。

>>620
そういう造りですからな
開けてみればわかるさ

ＺＺＲ1400下取りで６Ｒ(07)注文してきた！
早く乗りたい！

串規制抜けたっぽいので久々に来てみた
普段VIPしか見に行ってなかったからレススピード低すぎﾜﾛﾀ

>>620
最近気づいたんだが、俺のはナンバー灯が結構グラグラしてる。仕様？
あと、走行中リヤウィンカーがありえないほど振動してるのがミラー越しにわかるからﾜﾛﾀｗｗ
いわゆるカワサキの粋ってやつか

>>620
漏れ05だけどグリップエンドぐにぐにしてるよ。仕様だね。

みんなありがとう！
なんでぐにぐにしてるんだろう。
しかもグリップ（左）が奥に動いたのか
エンドとグリップの間に２ｍｍ程隙間ができてる・・・情けなし。

>>624
数年前、SSという乗り物に詳しくなかった頃、
リアフェンダーにある異様な突起（ナンバー灯）は何だろうと
バイク屋でいろんな車種のを触ってみたけどぜんぶグラグラしてたかなｗ

グリップエンドぐにぐには振動吸収のゴムとおもわれ。
ぐにぐにゴムがついていないのつけたら、１時間も乗っていられないほど強烈な振動で感覚がなくなったｗ

うちの'07はストップランプがななめってる

>>365

>>627
振動抑制の為にぐにぐにエンドになってるのか！
考えてるな〜。
じゃあ社外のエンド（非ぐに）付けるとしたらウェイトの芯のやつも同時につけても駄目かな？

05の6Rだけど燃費がリッター22Kmくらい走る。
もうちょっと回した方がいいのかなあ。

>>630
社外で6Rにつく、ぐに系は見たことないな。値段的にも純正が最強と思うぞ。

>>632
ごめん、説明分りづらかったかも。
普通の固いグリップエンドに装着するウェイトあるんですよ。
ハンドルバーウェイトでググると分かると思います。

以上の仕様で純正同等の制振効果があるのかな？
やっぱぐにぐにした純正の方が素晴らしいのかな？

といった感じです。

つーかグニグニだから防振とかアホ？

ウェイトが適切な重さであることが重要なんだよ

見た目重視で軽いウェイトに変えて

「振動出たー」とかいってる奴の脳が腐ってるだけ

>>634
じゃあ何故ぐにぐになんですか？
ウェイトの適切な重量が大切ってのは理解できます。

つ動吸振器

05乗りだけどフロントのブレーキパッド交換する場合
4セット購入することになるの？

>>637
1キャリパーあたりパッド4枚、普通4枚1セットで売ってるからそれを2セット買えばいいよ。

フロント・リヤ共に同じパッド使っていて、フロント８枚、リヤ２枚とかだったらお得でいいのに

4枚パッドはフィール悪くて嫌いだな。今どき使ってるのカワサキ
くらいじゃないか？俺は6Rの一番気にくわない所がブレーキだな。

>>640
07　R1も4枚パッドだ。

>>638 ありがとう。
4枚1セットで売ってるんだ。よかった〜。
このバイク、パッド交換するのに4万ぐらいかかるのか〜とおもってたよ。

'06に乗ってるんですが（走行距離3000kmくらい）、そろそろバックステップ欲しいと思いまして、
いろいろ探してるんですが、どれがいいのかわからん。
おすすめのバックステップないですかね。

入手しやすいのはベビーフェイスとトリックスターかな。

>>643
純正ステップの間にプレート入れてバックステップにする奴は微妙だったわ
ニーグリップ時にかなりの違和感が
まぁ安いから、どれ位のバック、アップが自分好みか調べるには良いかもしれないけど

>>643
ウチはストライカーのやつ使ってる
他の使ったことないから比較はできないけど、悪くはないと思う
ただ説明書？が絶望的にわかりづらい。ちょっと慣れてないと組み付けできないね、アレは

BEETのハイパーバンクは?

ハイパーバンクは05-06用は無い。
レースステップはあるけどな。（Rブレーキスイッチ不可）

>>643
漏れは>>646と同じストライカー。純正の滑りやすいステップに比べると
当然ながら滑らないから良いよ。

>>644
ベビーフェイスは本社にも在庫なくて、納期が長いからオレはやめたよ。
ずいぶん前だから今はどうか分からんが。

>>644-646
どうもです。
加工なし限定で探してみました
なんかどれ買っていいか迷うっていうかどれ買っていいか分からなくなった
もうノーマルでいい気がしてきた（＃＾ω＾）
赤男爵に聞くしかないか・・・。うーん

ストライカーってこれくらいですよね
よさげですね
http://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=311341#detailImage

>>650
以前に乗ってたバイクでアグラスのステップ使ってたけど、作りがしっかりしてて良かったよ
でも、油圧ストップランプスイッチはすぐ壊れて、感触も微妙
ノーマルのスイッチが使用可能かは、レースやらないんだったら重要なポイントかと

05に付けれるステアリンクダンパーってＧＰＲしかない？
03用とかのオーリンズのは付けれないの？

さて約一ヶ月振りにエンジン掛けるか。。。

ついでに150�qほど走って来たが、もう暑くてﾀﾏﾗﾝな。

>>653
オーリンズはわかんないけどMatrisはダメ?
ttp://www.twobros-japan.com/

ヘッドライト、Ｈ７で明るいバルブってないですかね？
ホムセンで高効率タイプを８００円くらいで買って付けてたが、
テスター屋で光量測ったら、純正の半分以下だったよ。
三重のバルブ屋、えーかげんにせぇ！

>>657
無いねー。
片目HIDくらいしか劇的な変化ないとおもうよ。
前々前型の両目H4は明るかったなーーー。

ヤフオクで車用のＨＩＤ買うと安い、無理付けで付けられるよ。
もう２万キロ以上乗ってるけど不具合なし!!

>>658 >>659
ありが�d
やっぱり最終的にはＨＩＤかなぁ。

車用のＨＩＤって実際買って、奥行きが足らなくて付かなかったら
ショックじゃないですか？いまいち購入に踏み切れないorz

もうすぐ'00から'05に乗り換える者ですが、'05〜'06でマフラー換えてる方、
簡単なインプレ等書いて頂けるとうれしいです…。

>>661
LeoVince Evo2 アルミSlip-On サイレンサー付き
ナンバーウインカーステー付き、排気デバイスキャンセルのプレート付きで5万円
コストパフォーマンスは凄く高いと思う。でも低速はかなり無くなる。音は大きい
サイレンサーを外したら冷間時にアイドリングでハンチングした。始動性が若干悪化

低速じゃなくて低回転でした。アイドリング〜4000回転が特に

>>661
マイクロンスリップオン：9万位
アイドリングはゲロゲロゲロ・・・4stとは思えないとても下品な音。
純正よりも低速（低回転）は扱いやすくなる（エンストありえない）。上もすごいことになる。
１０４ｄｂということでとても煩くなる。レスポンスがうーんと良くなって元気になる。
純正だとリアシートがメチャ熱くなるんだけど、変更でかなり快適になる。
純正が鬼のように重くて高い位置にあるから、変更するとパタパタ倒れるようになる。
（何か急にプレーキすら効くようになるｗ）

...純正に戻すと恐ろしく走りにくく感じるようになる。

>>661
Babyfaceスリップオン:約\90,000
ウインカー・ナンバー灯用ステーがついてくる。排気デバイス警告灯点きっ放し仕様。
他につけてる人がなかなかいないという優越感は味わえる。
音は爆音、バッフル抜いたレオビンチよりは確実にうるさい。
低速はスカスカ、重量はかなり軽くなる。
個人的には大好きだけど、あまりお勧めは出来ないかもなぁ。

6がイッパイな俺

とるなら>>600か>>636だろ

>>661氏、664氏、665氏
インプレありがとうございます。

排気デバイスがあるのか…。

６Ｒ乗りではあるが、現在所有は'00の為、'05の事を全く知らない…。

色々調べときます。

他にもマフラーインプレ頂ければ幸いです。

>>665
警告灯ってF1インジケーターランプのことか？
あれが点灯してるときって、それ以上壊れないように
無難なとこでマップが固定されるからパワーもでてないって話だぞ

>>669
都市伝説

F1インジケータってちょっとかっこいいな

フォーミュラー１インジゲータ保守

>>672
インジゲータはカコヨクない

リア回りだと思うんだけど

ちゅいっ　ちゅいっ　ちゅいっ

って聞こえるんだよね。
どのギアでも、クラッチ切っても切らなくても
停止するときに３０ｋｍ/ｈ辺りから停止するまでずっと聞こえる。
エンジン暖まったときのほうがはっきり聞こえる。

チェーンかブレーキだと思うんだよな。でも抵抗感は無いし・・・。


とりあえず男爵に持ってったけど、同じ症状出た人いる？

フロントローターの鳴き音が結構大きいってのならある＠07
ちゅいちゅいちゅいってのがよくわからんが、リヤ？
リヤで気になったのは今のところ特にないな〜
具体的な場所を探すべし

ホイールベアリングのオイルシールが鳴ってるんじゃない？外から見える黒いシールのリップにシリコンスプレー噴いてみて。

違うと思うけど、ZRXに乗っているときにカツーン、カツーンって金属を叩くような音が聞こえて
翌週にホイールベアリングが割れた。ローターとキャリパーサポートが曲がったよ・・・
2万キロ毎にベアリング代えた方が良いと思う。特に雨男だと

>>674
05だがオレも鳴ってたよ。

エンジン暖まってくると
ｷｭｲッ ｷｭｲｯ ｷｭｲｯってカンジで。
ちなみにリアブレーキ踏んでも踏まなくても音は変わらなかった。

バイク屋では>>676と同じコト言われたな。
こないだタイヤ換えてからしなくなったから恐らくそうなんだろう。

05だけど同じような音なってるけど>>767の言うとおりスプレーすれば直るよ

あっ失礼、>>676でした

なんか乗ってて疲れる・・・＠06

なに当たり前のことをわざわざ１ﾚｽ使ってほざいてんの？
そんなこと息を吸わないと死ぬってくらい当たり前すぎることだろ

バイク自体疲れる乗り物だしな

>>682
なんか嫌な事でもあったのかい。
心が狭いねぇ〜

いや、なんというかその
気分を害した人すまん
>>681のようなことなんて承知で買うに決まってるのに
それをわざわざ言うってこと＝直し様のない欠点を晒す＝その車、車種が嫌い＝俺の敵
って構図ができあがったわけさぁ（0.1秒）

シートが前下がりぎみだから、おしり部分をアンコ抜きしてみたら？
長時間運転の疲労は若干少なくなると思うけど

>>685
そういう事だったのか。
まあ、SSはどれも疲れるよね。

07用のリアインナーフェンダーと、
フェンダーレスキットってまだどこも出してない？

アクティブもデイトナもnaoもピラミッドも出してない。
だれか知りませんか？

水溜り走るたびに、サス周りがドロドロになるのはもういやだ。つД｀)

‘06にピラミッドのインナー付けてるが、
少し歪んでて付けにくかったのは海外製品のお約束かｗ

‘06黒にスモークのヘッドライトカバー付けた写真見たが
あれは無いだろ。不気味だｗ

>>689
俺は '05 にピラミッドのリアインナーフェンダーつけてるけど、ピッタリだった。海外製品だし
個体差あるのかも知れんね。

>>690
個体差みたいやね。
左側のネジ穴2つが合わなくて、少し削った。

俺のは普通のFRP？のヤツだけど、
カーボン製は歪みが大きいと過去スレでも書いてた人いたね。

>>688
自作してうｐ

06’に乗ってるが、先日タイヤ交換をした。
皆は、空気圧どれぐらいに設定してるんだ？
街乗りより、峠主体の乗り方だけどね。

F 2.3
R 2.5

ﾎｽ

'05に、アローかレオビンチのマフラーの人います？？

>>696
知っているがお前の態度が>>662

ほ

>>694
ありがと。
今乗っている設定は
F 2.1
R 2.3
パイロットスポーツ
Fは65ではなく70です。

>>697
すんません。
間もなく'05に乗換えで、マフラー何にしようか悩んでるが、
なかなか情報の集まりが悪かったもんで…。

ちなみに、先週まで'00の6RにモリワキZEROで乗ってました。

情報がない分、なかなかメーカーも決められず、フルエキかスリップオンかさえ迷ってる状況でございまして…。

フルエキ以外マフラー換える意味あんの？

まー気分っすね気分

07のﾌﾙﾊﾟﾜｰ化に北米仕様のｻｲﾚﾝｻｰを考えてるんですけど音量・値段ってどのくらいですか？

サイレンサーって北米と違うのか？
そもそも北米仕様なんて日本で手に入るのか？

05-06は並行物のUS仕様6R、6RRが売ってた。
6Rはﾏﾚ仕様よりも15万ほど高かった。
6RRは20万以上の差が。

でも06も07も、US仕様でさえフルパワーじゃないんだよな。
まぁ5馬力程度の差なんかほとんど分からんだろうけど。

いや…07はマレーシア１０９で北米は１２５馬力(ラムエアナシで)じゃないのですか？

けっこうな差だと思ったもので…

いや、本当のフルパワーであるEU仕様とUS仕様の差が、って事。

07はEU仕様125馬力、US仕様118馬力だよ。共にラムエア無し。

>>701
意味とかそういうこと言い出すと人それぞれと言うしかないだろ？
だいたい、マフラーがノーマルだからって、遅いわけでもなく。

702氏の言うように、所詮気分のところが大部分だろ。

kawasakiにはＢＥＥＴだろ常識的に考えて26万

EUがﾌﾙﾊﾟﾜｰだったんですね！
今の今まで北米かと思ってました。ありがとうございました。
ビートはすごいカッコいいですけど確かレース用でした？

レース用
105db、ノーマルの5分の2の重量

それよりまずシート下のカプラーはずす前とはずした後のパワーチェックしてうｐ

遅レスすみません。

>>675-680

レスありがとうございます。
男爵に持っていってもダメでした。
しまいにゃ向こうは見当違いな事言って
自分が説明したことを全く理解してませんでした。

異音って言われても難しいでしょうから致し方ないですがね。
一ヶ月点検と、パワー計測を無料でやってくれたのでかえって良かったくらいｗ

>>676>>678
非常に参考になりました。
早速試してみます。

本当にありがとうございます。

06-636だけど、カプラー外しても違いが分からなかった。
オレってへたっぴ？

>>713
フルパワー化なんて飾りですよ。エロイ人にはそれがわからんのですよ

はっきり言う…
気に入らんなw


カプラー外したけど確かにあまり変わらない？
1400の時はそれなりに効果あったんだけどなあ。

>>715なら大丈夫です？

俺の０５、明日車検に出す
ノーマルに戻すかられおびんちのS/Oを
再来週あたりにオクにだすつもり
２マソくらいで出すからまっとけ
ちなみにオーバルのカーボンで
てぃんぽバッフルつきだ

やっぱり車検に通るマフラーは無いのかな。
アクラポのＳ/Ｏだって無理だよね？

ノーマルより静かでクリーンじゃないと
通らないって書いてたような気がする

アクラのe1も音量は純正とほとんど同じ位だけど
排ガスで引っかかるらしい。

03以降で車検に通るマフラーは今のところ無いねえ。

パトカーに騒音の計測器を装備して取り締まるから
マフラー替えてたらつかまるよって聞いたけど
ほんと？

気が向いたら捕まえるんじゃね？

去年、騒音の検問やってるのに遭遇した。
特にうるさいのだけ計測してたよ。
バカスクやスパトラ厨がとっ捕まってた。

一緒に走ってた友人の隼はヨシムラのフルエキ入れてたんだが
サイレンサーのエンブレムを見て
｢あ、ヨシムラならOKだね｣ってスルーされた。
回すとすっげーうるさいんですけどｗ

>>723
＞ヨシムラならOKだね
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

ヨシムラは車検対応が売りの一つでもあるからな。

でもDR-Z400のトライコーンなんかは車検対応なのに引っかかる。
その場でヨシムラに電凸すれば検査官をｺﾞﾙｧしてくれるｗ

誰か０５北米仕様の反射板付きフロントフェンダーの
あの反射板の部分を簡単に手に入れる方法ご存知ではないですか？

アメリカから手に入れようとするといらぬ費用までかかるのがネック


あるいは俺の０５ ６Ｒのと交換してもいいよって神様いらっしゃいませんか？

あの反射板にこだわるやつを初めてみた
好きなの？

ﾉｰﾏﾙでいいじゃん。
うるさいマフラーに交換する意味がわからん。

>>726
パーツ番号調べて普通にバイク屋で頼めば出てくるよ？
KSRなんて部品倉庫タイだぜｗ

07の実車を仕官する機会に恵まれたんだが、
写真よりはるかにカコイイんで、急遽購入候補に

もちろんきみどりだよね？

いや、黒だよね

>>728
「〜でいい」はSS、ひいては趣味としてのバイクを否定することになる。

シール部にシリコンスプレー吹いたら一発で治りました！
ここの住人のおかげです。ありがとう！

>>728
音量はともかく07はマフラーの形状が良いには良いんだけど
軽くのぞいただけで中のパイプが見えてダサいんだよね。
まぁ自分しか分らんことですが。。

07納車されたばっかりだけど仕事忙しくて盆栽になってる・・・orz

>>727
うんすっげー欲しいw
俺もあんなとこにこだわりたくなったの初めてw


>>729
そうなの？
カワサキのwebパーツリストには
北米仕様はでなかったんだよ＞＜

忙しくて店が開いてる時間にいけないんだよね

>>736
28012 REFLECTOR-REFLEX,FR,S
28012-0001
2ヶ

311 NUT-HEX
311C0500
2ヶ

多分フロントフェンダーを止めてる上側のボルトをコレに変えて付けるかと。
SM見てないので不明。
92153 BOLT,6MM
92153-0335
2ヶ


店にいけないなら、佐藤部品とかWEBIKEとかネットで純正部品頼めるところで
発注したら？

07の6Rに純正装着されている、タイヤって何？

BT015

>>739
ありがとう

>>737
ケータイやらPCやらでころころID変わってごめんね

本当にありがとう！！
今日自分でもUSカワサキでパーツリスト見れること知ったよ。
またやったら報告します！！
レスくれたみんなありがとう！！

ho

on

07の6Rはアクセルだけでウィリーしますか?

どういう質問だよカス

軽くする

今日も雨
一ヶ月ほど乗ってない
エンジンだけでもかけておくか

やっぱ一番多い色は
黄緑なんかな。
オレのも黄緑なんだけど、
遠めで見るとかっこいいが近くで見ると微妙なんだよな。

全年式でライムが一番多いだろうけど、05に限っては青の方をよく見かける
俺と同じ06エボニーは全然見ないな

06エボニーはかっこいいけど、外装の艶保つのが大変だよな・・・。
なんかタンクのプラスチック？部分の色がくすんできたし・・・。

ニーグリップで擦れる部分とかもくすんで来るね
でも超極細コンパウンドで磨けば綺麗になるよ
俺が使ってるのは1L入りで3ｋだったかな
知り合いの塗装屋で分けてもらった

マフラー交換について少々聞かせてください。

現在色々調べているんですが、'05の6Rでマフラー交換の際、

・純正ステー/ウィンカーが装着可or不可
・排気デバイスをキャンセルする装置付き

等々あるようです。

現在、レオビンチ/アロー/アクラポビッチ あたりへの交換を考えていますが、
これらのメーカーのものは、純正ステー以外のものや
排気デバイスをキャンセルするものがセットなのでしょうか？

ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただければ幸いです。

>>752
何度か書いてるけど、私はbabyfaceをつけています。
純正ステー/ウィンカーが装着可ですが、排気デバイスをキャンセルする装置はついていません。
音もかなりうるさい部類ですし、音質も好みが分かれると思います。

レオビンチには排気デバイスをキャンセルするものがついています。
FIランプが点きっ放しになるのがイヤなのであれば、そちらをつけたほうがいいと思いますよ。

>>753氏
ありがとうございます。

FIランプ点きっぱなしとの事ですが、
気にしなければ全くバイクには影響なしなのでしょうか？
それとも、なんらか影響はあるのでしょうか？

パイロットパワー２って10,000kmもつんですかね？

２ＣＴのことか？
攻める行為を一切しないなら余裕で持つだろうね

03の6Rに乗っているものです。

どなたかブレンボのラジアルブレーキマスターに交換された方はいませんか？
マスター交換にあたって、ハイスロ化やスイッチボックス等も交換する必要があるんでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。

>>754
気にしなければ影響はないみたいですが、FI関係で本当に不具合が出ると
そのサインを見逃してしまうってことで嫌がる人もいるようです。
ググれば配線工夫してランプ消すことも出来るようですよ。

>>758氏
つきっぱなしはやはり気になるので、排気デバイスキャンセル付きのものに
したほうが良さそうですね…。

配線加工でランプを消せても、FI関係の不具合まで消してしまいそうで怖いですし…。


ARROWのマフラーに排気デバイスキャンセルが付いてるかはご存知ないですか？

>>758氏
つきっぱなしはやはり気になるので、排気デバイスキャンセル付きのものに
したほうが良さそうですね…。

配線加工でランプを消せても、FI関係の不具合まで消してしまいそうで怖いですし…。


ARROWのマフラーに排気デバイスキャンセルが付いてるかはご存知ないですか？

純正でええじゃないか。

と思う奴が純正でいれば良い。

爆音過ぎなきゃなんでもいいよ。

07マレーシアのフルパワー化の方法がわかりません。
お約束のカプラーは引っこ抜いたんですが、あと何をすればいいんでしょうか？

>>763
ダイエット

>>759

デバイスキャンセラって、ただの円盤を取り付けるだけだよ。
ワイヤーを引っ張るモータがツメに引っかかって、回転が止まる
ようになってる（ワイヤーを引っ張りきったと誤認識）だけでＯＫ。
キャンセラが付いてないメーカーのもの買ったら、自作すれば
いい気がしないでもない。

>>765
やっぱりデバイスキャンセラはそんな感じのものですか…。
多分ちょっとした配線の加工とか、プレート自作でいけるんでしょうけど、
なかなかその道具も時間もないんで…。

もうすぐ07納車なのですが、一つ質問があります。
07に06のバックステップはそのまま付けられますか？
babyfaceのカタログ見ると、バックステップが05-07共通っぽいんですが・・・
BEETは07専用で出してるし、よくわからんのです。

>>767
人柱よろ

>>767
ストライカーも05-07共通だけど問題なかった
他は知らんけど07って書いてあれば大丈夫でしょ


たぶん・・・

>>768-769
おｋ
逝ってくる

納車までみんな待っとけｂ

ttp://www.bikepics.com/members/kanco/05zx6r/
(´･ω･｀)まだ新車ｶﾜｲｿｽ

>>771
掘られたのか。無残だなぁ。。。俺のと色が一緒だよ orz

ZX-6R、07のカタログより
＞「走る・曲がる・停まる」の三大要素をかつてないほどハイレベルにまとめ上げている



停まるてあんた…orz

停まるは超大事だよ〜

走らないバイクは曲がれるかもしれないし、停まれるかもしれない、
曲がらないバイクでも走るかもしらないし、停まるかもしれない。
でも、停まんないバイクは走れないし曲がれないよ〜

・・・すんません無理有りました｡･ﾟ･(ﾉД`)

止まるじゃねーのか、ってことじゃなくて？

>>771
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ


>>775
そういうことだよな

実はサイドスタンドはかつてない先端技術で作られていて
停車時の安定性を25%向上（当社比）とか

国内仕様のバイクは震度いくつまでは倒れないようにって決めて作ってあるらしいね
逆車はそういうのが無いらしい

あぁああああ。。悩む。近所で付き合いの長い人のいい店で乗り出し117万。金利3.9％
８耐上位入賞の無愛想だが腕のいい店で乗り出し103万…。でもそのみせまで片道40分。
悩む悩む悩む。後者では07は在庫無しで引っ張ってきてくれるとは言ってるんだけどなぁ。

>>779
高くても付き合いは大切。

俺の経験からすると無愛想な店はやめるが吉。
あと腕が良いって基準は？エンジンいじったりするような予定ある？

大抵は普通の整備とせいぜいポン付け社外パーツを取り付ける腕があれば十分じゃない？
どっちも自分でやるならもっと腕なんていらん。バイク運ぶ時に倒しさえしなけりゃいい。

>>780
ありがとうございます。今日契約の電話を入れました。

>>781
本当に居心地のいい店で買うことに決めました。

07用devilのスリップオンかっこいいね〜
輸入はまだだろうか…

http://www.devil.fr/fr/moto/route_zoom.cfm?id=1733
これか。　かこいいな

あああああああ

FIランプつきっぱなしの対処法見つけました。

ttp://www.aratausa.com/html/pdf/kawasaki/zx6rr_05-06.pdf

あとはどこのマフラーがノーマルのウィンカー・ナンバーステー
使えないのかが分かれば…。

>>786
これって
おれっちのマフラーにしたらFI灯つきっぱなしになるから線引っこ抜いて点かないようにしてな！
でもFI灯つかないからそのへんうまいことやってな！
って書いてあるように読めるんだけどえいごわっかりませーん＼(＾o＾)／

>>786
このプレートで解除できる
http://www.areapnolimits.com/products/Servo-Override-FI-Light-Fix.php

>>788
こういった海外のものって、個人で連絡取ってなんとか輸入するとか
そういう風にしないと手に入らないですよね？

あと、

ttp://jp.youtube.com/watch?v=mB3-Ejm5bVs

これを見る限り、レオビンチのマフラーにはステーが付属してるんじゃないかな…
と思ったんですが、どうでしょう？

>>789
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLG%2CGGLG%3A2006-01%2CGGLG%3Aja&q=%E3%83%AC%E3%82%AA%E3%83%93%E3
%83%B3%E3%83%81%E3%80%80ZX-6R%E3%80%80%E3%83%87%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B9&lr=
わしにはわからんアホじゃけぇ
ある程度調べたら出るから自分で調べたほうがいいよ
輸入はこういう輸入代行サービス使えばいい
こういうのも調べたらすぐ出るしあなたの街にもあるだろう
http://www.alicehouse.com/

調べても出てこない情報を聞くのならまだ判るけど
調べたら出てくる情報なんだからがんばっれ＼(＾o＾)／

すまそちょっと言い過ぎた
ついカッとなってやった
今は反省している
>>573にも書いてあるけどレオビンチにはついてるっぽいね
それとノーマルナンバーステーの件、
単純にうぇびけの画像でノーマルフェンダが装着されてるかっていう点だけで判断したら
ｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁ
ﾏｲｸﾛﾝ
ﾃﾙﾐﾆｮｰﾆ
の三つはそのままいけるみたいやね

>>573じゃなくて>>753だった欝
風強いな・・・ちょっとガレージの屋根と用水路の様子みてくる

>>787
あなたの仰るでしたよ
マニュアル見てみ見たら、ECUからメーターのFI灯に繋がる配線だった
FI灯は点かないけど、異常が無くなった訳じゃない罠

マルチ失礼します。

サスペンションセッティング　3本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184451418/l50

どうぞいらっしゃって。

なぜだ〜？
ほうぼうさまよったけど07のフルパワー化情報が無いよ。高回転がなんか気持ちワルい。サイレンサーはマレーシアとＥＵって違うのかな？触媒もかな？

ﾏﾚとUSはサイレンサーは同じ品番だが
プレチャンバーの品番が違う。
チャンバー〜サイレンサー間のエキパイも同じ。

EUはパーツリストが見つからんので不明。

おおっ！親切な方どうもありがとうございます！意外でした。なんとか封印を解除すべくこれからも頑張ります！

書き忘れ。
ﾏﾚとUSはECUも違った。
イモビの電波関係で違うのだけかも知れんけど。

雨ばっかで全然乗れない(´･ω･｀)

age

ナラシがてら、ナイトランしてきました。
調子に乗って山に行ったら、虫ひどすぎ…
エアクリ開けるの怖いな…

07を契約してきたよー。28日納車。
皆さんこれからよろしく。

納車したぞ〜

06のバックステップは問題なく付きました。05-07共通で間違いなしです。
カプラーも抜いといたｂ

>803
人中乙。

05のバックステップつくのかー。
05のバックステップあるのに、買うところだった。サンクス。


ところで、07用のフェンダレス＆リアインナフェンダまだー？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

０７６R　展示モデル
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z_IdW6Y5Msc&mode=related&search=

ドイツ語わかる人解説ヨロ
まぁ、見てるだけでなんとなく判るけどね

全然乗れてない'07慣らしに房総半島一周してきたよ。
６時間くらいかけてのんびり慣らしてきたけど
意外とケツ痛くなんないなこのシート。
これよりツーリング向けだって噂の05のシートって一体…

６Ｒオフﾏﾀﾞｧ

>>802-803
オメ

>>806
個人差あるかも知れんけど、
俺の06は一日500�q以上走っても全然ケツ痛くならない。

07ってスイングアームも05と一緒じゃなかったっけ？だったら05用インナーフェンダー付くんじゃない？
だれか人柱ヨロ

>>809
今見てみたんだけど
パーツリストでは品番も違うし、形もちょっと違う
たぶんつかない・・・

納車二日目なのに雨に降られたorz

っていうか3時間乗っただけなのに腱鞘炎なりかけorz

連投スマソ

2速に入れるとき、しっかり意識しないとNに入るんですがこんなもん？
（5回はやってしまったorz）
30kmでオイル交換してから少しはマシになったんだけど

6RでCPUのワンオフって聞いた事ある？

>>812
個体差もあるが、大抵6Rのミッションは慣らし中は硬い。
距離が進めば軽く入るようになるよ。

>>812
取り説をよく嫁

6R

ag3

27日納車です。慣らし運転について一言アドバイス下さい

無理はするな
あせってUターン呉家してプレーキペダルの根元でステップ割れた

>>819
芋に書いてたやつだな

>>818
セパハン初めてなら切れ角の少なさはちゃんと認識していた方がいいぞ
>>819のようになるからな
慣らしは回転数を気にするよりは、急のつく操作をしないように心がけて

慣らしｵﾜﾀ＼(^o^)／
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185110942349.jpg

それ売ってくれ

07か…欲しい

以前はNSRにのっていたのでセパハンには慣れているつもりでしたが、最近スクータばかりだから
不安になってきた…。。学校も中間試験中だというのに納車されたら走りまわってしまいそう。
店の人には5000回転ぐらいまでに押さえて走れば大丈夫といわれたんですが、マニュアルどうり
そんなに神経質にならなくてもいいですかね？５年は乗ってあげたいので…。

初期での高回転は余りおすすめ出来ないと、メーカーが言っております。

5000に抑えると6速でも100km/hいかないからな

>>824
え…高校生…？
なぜそんな金が…

>>818
大丈夫だ、自分はちゃんと試験前なのに週末走ってきたｗ
ちなみに自分は04なんだがな、05以降は乗りやすそうで裏山しす

純正のステップ、Rブレーキのスプリングがめっちゃ強いね
効かないようにしてるんだろうけど、コントロールし辛い
そんな俺はバックステップにしたら幸せになれた
最近は他のSSもそうなのかな？？

Rブレーキのスプリングが強いと思ったこと無い・・・

てかﾘﾔﾌﾞﾚｰｷほとんど使わない

俺はマッタリ派だから殆どリアブレーキしか使わない。
ボレーキパッドもフロントがたっぷり残ってるが、リアはもう交換時期にきた。

>>832
フロントは2,3ヵ月で交換だけど、リアは1年もつな。

オレもRブレーキのスプリングが強いと思ったこと無いな。
むしろバックステップに変えたらスプリングが無くてダイレクトすぎてイヤだった。

05だけどどっから聞き始めが判りにくい

リヤブレーキなんぞ坂での信号待ちのときしか使わん

>836
同意
1回目の車検時期にきたけど、1mmも減ってなかった
買ってしまった純正パッドどうしよう･･･

6Rって100キロで回転数どんくらいなの？

>>838
5000〜6000rpm

そんなもんか〜
重いの大嫌いで400に乗ってるのだが、てきとーに雑誌読んでたら600SSとほとんど変わらないということに気付いた。今更気付く俺バカ

400だと高速で100キロだと6800くらいなんだよ。そんなには変わらんね。

>>840

釣り　だよな？
とりあえず、お前はその４００に乗ってれば幸せなのだと思う。

>400だと高速で100キロだと6800くらいなんだよ。そんなには変わらんね。


…

05、回しすぎてヘッドが抜けてオーバーヒート！！
修理代４０マソ・・・ww

>>843
またまた〜

>ヘッドが抜けてオーバーヒート

それなんてブロー？

本日納車…寝れない…友達と彼女が着いてきたいといったので断らなかったけど
ほんとは一人でいって一人でぶらぶらしたいんだよなぁ〜

本日納車日。なのに今日は大事なプレゼンが…。
仕事確実にうわの空だわ(笑)

>>846-847
おめおめ
何年式？？

>>846
> 友達と彼女が
> ・・・と彼女が
> 彼女が

彼女？(#＾ω＾)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

>>848
07 です☆ｷｬー!! 昼過ぎには取りに行く予定

おまえら　　

いくら脳内で最速理論を語っても実際は自分の動画を晒せないヘタレなんだから常連のいる場所で練習して来いよ　

(；＾ω＾)？

>>844
マジだよ〜
ヤマハの元ワークスショップに修理だしたら
「以前ドノーマルの１０Ｒのお客さんが２８☆Ｋで同じことなった」って冷静に言われた。
さらにＧＳＸ−Ｒ１０００でサーキット走ったドノーマルも。。。
良くあることなんだと。


>>845
ブロー？？
オーバーヒートとブローは違うけど・・・

回しすぎでシリンダー内の内圧が通常より高圧縮、
ガスケットが圧縮圧に耐えられなくなって抜けてシリンダー内と
ウォータージャケットつながって冷却系統の加圧不可
排気が冷却水に吹き抜けて結果的にリザーバータンクから水噴出すんだよ。

っしゃぁー！納車！！！！！

>>854
納車オメ！大切に乗ってね〜。

>>０７’オーナーへ

私のの６Ｒ、納車４ヶ月でエンジンヘッドのパッキンからオイルの滲みが
発覚！オイルが漏れているとまではいかないが、ジワーっとオイルが出ている。
１週間ほど入院予定。他の０７’オーナーの方は大丈夫？

自分、07のＵＳ仕様買ったんですけど、マイル表示からキロにするには
どうしたらいいんでしょうか？馬鹿な質問してすみません、教えて貰えると
嬉しいです。

>>856
mode押しながらreset押したらマイル→キロ表示に変わりますよ。

こんな事言うのもなんですが、本日納車した私でもわかる内容ですよ。
取説くらい読みましょう。

>>855
オイルの粘度は？
ヤワいのだと滲みやすいってのは聞いたことあるなー
そんな俺は15W-50

本日納車完了！！暑い！ポジション、慣らしキツイ！
今日から毎日早朝から昼前にかけて50〜60kmずつ慣らしに行ってきます

>>836
ブレーキ踏んでリア沈ませないとちゃんと曲がれないでしょ？

いや…むしろ前を沈ませた方が？

>>855
オイルが漏れるのは入ってる証拠。
前乗ってたバイクオイル漏れないからオイル減ってるの気がつかなくて焼きｔ（ry

冗談はよしこさん

>>853
ごめんなさい


>>861
コーナリング直前のフルブレーキングは

フロントのみとフロントリア同時よりも
先にリアブレーキ→フロントブレーキ
とやった方が前傾が和らぐ。

これはノーズダイブが減るんじゃなくて
リアの荷重抜けとダンパーの伸びすぎを防ぐため。

だから正しくフロントダンパーを縮められるし
リアも必要以上に伸びないから
よりキャスター角を起こせる（ホイールベースを縮められる）＝コーナリング性能ＵＰ


そんでもプロでもリア使わないって言うしね。

俺にはそもそも関係のない話だけど。。

すみません！ほんとつまらない質問なんですが、クラッチレバーのアジャスタを回そうとした所、
Ｌ字型の留め金のようなものがありました。見たところハンドル側プラスネジで固定されているようですが、
それを外して調整するのでしょうか？あと出荷状態ではクラッチが近いというか半クラの範囲自体がものすごく広い
感じがまします。あれ仕様なのでしょうか。

>>864
留め金って板バネみたいなやつ？
はずす必要はないよ。片手で押さえつけて、
もう一方の手でアジャスタグルグルやればいいんでないの
あと切れる位置が近いのは仕様かもね。俺も気になった。

>>865
回答ありがとうございます。そうです。板バネの表面が少し凸になっていて、アジャスタの溝に干渉する
ようになっていました。後で少し強めに押さえてみます。

また質問で申し訳ないのですが、現在07慣らし中で4000上限に走行しています。しかし低回転（特に１〜２速）での
ギアチェンジに不安があります。自分は一瞬だけ半クラにしてスパッと繋いでいるのですが、どうも低回転だとギクシャク
しますし、一番気になるのはひょっとして慣らし中にスパスパつないでしかもショックが出てしまうのはエンジンに過大な負荷
になっているのではないかという不安です。やはり慣らし中の1〜2速は半クラであわせるべきなのでしょうか？

ちゃんとクラッチ切って、確実にギアを入れる
というのが基本でね？

07さっき立ちゴケした…ブレーキレバー折れた。
カウルの傷はなんとかごまかせたけど
心の傷がごまかせません。
商店街でUターンしてたら子供が店から飛び出してきて
思いっきりブレーキかけたら右に倒れて愛車に一本背負いくらった。
「あーやっちゃったよー」とか澄まして言えばよかったのに、
あまりにも焦りすぎて「ﾋｮｴｰ!!!!」とか叫びながら吹っ飛ばされた。
いろんな人に見られた。
吹っ飛んだレバーをおっさんが持ってきてくれた。
いらねぇよ…
しかもおこせねぇ…意外と重いのね…

>>868
立ちゴケじゃなくて握りゴケだろが

あぁ間違えた。
明日また磨こう…

>>868
この程度のバイクを起こせないような奴が・・・

いやなんでもない、気を付けてな。
たぶんバリオスかなんかに乗り換えたほうがいいと思う。
二ハンなら何とか起こせるだろ。

` ､` ､` ､` ､` ､` ､/:::::::::::／　　 ヽ､::::::::::::::::::::::::/
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　　　く ワ な.　　l::::| ''"二 ＿ 　 　 , -――‐┤　で
　 　 る ク ん　　|::::f'"´　　　 ｀l=={　　　　 　 | 　す
.　　 で ワ だ　　|::::l　　　　 　 l 　 ヽ　　　　　| 　 ：
　　　し ク か　　|::::|ヽ_＿＿_ノ　　　ヽ､＿＿,.ゝ 　　 ノ
　　　ょ し　　　　|::::l//////人_､__,-_人//////｀)ノ´|::
　　　う て　　 　 ＞ ',　　　ﾉ{|i!||l|li|l|}|l|iヾ､　　　 ノ 　|::
　　　!?　　 　 　 /!:::lﾄ,　　 /ｰt―――‐ｧ｛　 　 /　 /|::
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>>686
ドンマイ！気を落さずに

6Rと10Rって、足付き変わらない？

よかったな>>686！

>>858
>>862

オイルは、ＭＯＴＵＬの３００Ｖの５Ｗ−４０を入れてます。
オイルの粘度にもよるんでしょうかね？製造過程で問題があったとか
乗り方が悪いのか？要因はよく分からないけど、早期発見で良かったと・・・。
他のオーナーさんも僕の様にならない様にしてくださいね〜。

２８日、鈴鹿の４耐を見てきました。６Ｒで参戦のチームもいました。
う〜ん！みんなスゴイ走りでした。初めてのレース観戦に感動！

>>853
亀であれだが、どこまで回したの？

バイクカバーに原付のタイヤが絡まって6R倒れた…
あーショック。立ちゴケすらしてなかったのに。

07モデルに、サイドバッグつけてる人いる？
マフラーの熱にやられそうな気がするorz

現在走行290kmほどなんですが、400kmで一度オイル交換、上限を5000rpmに、800kmで6000rpm、
1000kmでオイル交換、その後徐々に上限8000〜12000rpmへと移行するつもりです。こんな感じで大丈夫ですかね？
ギアチェンジがギクシャクするんですが、みなさんどうでした？これは徐々にミッションが慣れてくるのでしょうか。
タダ単に俺がヘタクソすぎるのか…。

慣らしは、距離だけじゃなくてその質が重要です。
また、その後のメンテで、いくらでも寿命は変わります。
単純に距離と回転数だけで言うなら、>>881で十分です。
それよりも回転数、ギア、サス、ブレーキ等、車の稼動部分を満遍なく使いましょう。（もちろん急は禁物）

カワ車は、構造上ギアが入りにくいので、慣らしではしっかりクラッチ切りましょう。
クラッチも早い段階から、微量ながら動力が伝わります。
無理なくギアが入るようになったらミッションの慣らしは終わったと思っていいでしょう。
とにかく新車は全ての動きが渋いので、それを意識して慣らしをすると良いですよ。

>>871
俺も起こすのに１０分くらいかかった。
車高高いしマスが集中してるからだと思う。
かつ細いから倒れるとベタ〜って倒れるしね
乗ってるときは軽いのに、倒れていざ起こそうとしたときのギャップ
意味不明すぎて頭が回らなくなるｗｗ

>>883
倒しこみやすさ向上のマスの集中は、むしろ起こしやすくなるハズだが？

まともに引き起こし出来ない子の言い訳ですか？

起こしたことないからどうだか知らんが、
力学的には重心低い方が起こしやすいんじゃないか
モーメント小さいだろ

走行中の寝かしやすさなんかとはまるで違う話じゃないのか

皆様は何故6Rを選んだのですか？
6Rの性能を半分も生かせない人ばかりで悲しくなります。

>>886
広めのサーキット走りたかったから。

性能を使い切るには程遠い腕前だけど、まぁ良いじゃん、楽しければ。

サーキット用の２５０とツーリング用の１４００を１台にまとめた。なぜ６００か？リッターのトルクでグイッて感じがあまり好きじゃなかったから。
07カッコいい！

回しても12000くらいの俺は、半分も乗りこなしてません。
もちろんあまりんぐ

俺は立ちゴケした時
起こすのに５秒もかからなかったぞ。

立ちゴケしたこと自体が情けないが。

ステップとブレーキペダルしか傷がつかなくてよかったっけ。

>>878
レッドゾーン入って＋１０００ｒｐｍ位まではガンガン回します。
それ以上は自分の６Ｒはレブッて回らないので。。。

みんなの６Ｒはまだ回る？？

>>886
見た目。

大体、性能は十分に生かさないといけないものか？
自分の持ち物でバイクで性能使い切ってるものがどれだけあるか考えてみ。

バイクなんて趣味なんだから好きなの乗れ

>>892
いけないとは言わないが、生まれ持った性能を使い切ってやるのも物に対する思い遣りじゃないかな。
使い切れないと諦めずに、俺は使い切ってやるつもりで6Rに乗っています。
ブン回して、ガンガン走るのも6Rは楽しいよ。一度お試しあれ。

>>894
ちょっといつもの山坂道にぶん回しに行ってくる

おれ・・・無事に帰ってきたらETCつけるんだ･･･

>>895
し、死亡フラグ！！？？

6Rってロービームの時、ライト両方点く？

>>894
あのさー、ぶん回してガンガン走るだけで
性能使い切ってるとか言うなよ。

サスの性能、ブレーキの性能、タイヤの性能etc
それらを同時に限界まで使い込むのが「使い切る」だ。

そんなのは中々難しい話だよ。

しかも言うだけ言って最後にゃ「使い切ってやる『つもり』で」ときたもんだ。
あまり俺を笑わせるな。


まるであれだ、消しゴムを最後まで使い切れないで
新しいの買っちまうジレンマのような話だ。

>>891
よく分かんないけど、回しすぎじゃないのかそれ？
最適なシフトポイントってどこなんだろう
最高出力発生回転数でシフトするのがいいのかな？？

レッドゾーンってのは本来回さない・回してはいけない範囲なんじゃないの？

そんだけ回せばそりゃなぁって感じ。
レッドゾーンの意味わかってるのかも疑問。

きちんとセッティングしてるならここぞの時の一発に使えるけど、
もし給排気やECUがノーマルのままなら「ただ回ってるだけ」で全然速くない。

>>899
俺はシフトインジゲータランプを１２，０００に設定してるよ。
年食って反応遅くなってるから、それくらいに設定して、点灯
したらシフトアップが「俺」にとって最適なのかも？
最高出力に設定したら、シフトアップの頃には回りすぎてるし。
高速のカーブとかだとつきっぱなしになるけどｗ

>>894
おまいはどこのサーキットが主戦場？
まさか公道で6Rのパワーを使い切っているとか言ってるんじゃあるまい？

>>899
正直、無駄に回してるだけで排気音を楽しんでるだけですww
アクセル１００％開けて全開加速してもレッドゾーンまで回しても回ってるだけで前進まなくなります。
速い加速するんなら最大トルクの発生するピークの場所だけ使って走った方が加速は速い。
っと言っても理論上の話で結局ギアチェン時に回転数が落ちるのでそれ以上回してチェンジしなくてはいけないので人それぞれだと思います。

>>901
マフラー　アクラポエボリューション改
サブコン　Ｉ-ＣＯＮ２　ブルーライトニングで燃調済
レッドゾーンまで回すのは高回転の音が好きだから、壊れて当然ですよね。
６００cc排気圧ないからリッターみたいな音でないしもう回すしか生きる道ないので
全開加速するとリッターSSに１５０Km/hすぎまでは頭1つ勝てますけど２００Km/h超えたらドンドン離れます・・・

プロならどうかわかりませんが奴らはトルクありすぎて１速はこっちよりアクセル開けられませんから。

物は物だ。思いやりなんぞいらん

そうだそうだ。６００は回せ回せ

んで壊してたら世話ねーな

>>897
05と06は片目
ハイで両目

http://www.degner.co.jp/p_sadoru.html
05の6R乗ってるんだけど
デグナーのスポーツダブルバック着けてみたことある人いる？
レンテックのキャリアつけてこれつけてみようかと思うんだが
ひとつ心配なのはマフラーに干渉しないかってこととテールライトが見えなくならないか気になる
この手のバイクに積載性を求めてはいけないのは判ってるんだが
高原で売ってるコーヒー牛乳１L買って帰るのが楽しみなんだ・・・
積んで帰りたいけどあの表面が丸いシートとマフラーしたのフックを活用して縛り付ける自信がないorz
人柱になってみるしかないな(´･ω･｀)ｿｳﾀﾞｷｮｳﾄﾆｲｺｳ

>>904
確かに音は回っているときの方がいいな
でも修理代40万もかかるまでやらんでも

>>910
そういうのを馬鹿っていうんだっておかあさんが言ってた

>>904
どんだけ回してたの？レッドゾーンだけで延々と走ってた？？
もし回転の上下がありながら壊れたんなら恐いなあ、
サーキットで連続４０分位走り続ける事あるし。
０７だから保証効くだろうけど

>>899
> 最適なシフトポイントってどこなんだろう
'05 6R, スプロケなど変更なし

もてぎのダウンヒルストレートでタコメータ見ながら試行錯誤してみた感じだと
13,500rpm が一番スピードが乗った。ヘアピンを2速80km/hぐらいで回って、
そこから順次シフトアップして 5 速全開で 6 速に上げる直前でブレーキング
開始って感じ。

俺はインジゲータの設定は 13,000rpm にしてる。500rpm 分は、点灯してから
反応までのタイムラグ分。

まぁ、俺はあまり速くないので参考程度によろしく。

>>912
サーキット走行バレたら保障利かないよ

>>910
壊れる予定は全くなかったんですけどね
早く直らないかなぁ、、、


>>912
レッドゾーンだけじゃなくてしっかり上下させてます
壊れた瞬間はアクセル全開で開けて加速中に
一瞬「もぉ〜」っと急失速して急加速したのでその瞬間にヘッド抜けたんだと思います。
そのあとから水温１２０度超えたので、ラジエターキャップ外したら水なし
水入れても泡がボコボコ発生で吹き返しですね。。。

みなさんも気おつけてください、

>>915
> みなさんも気おつけてください、
心配しなくても、そんな走り方するやつは他にいない。

>>913
参考になった
つっても、あんなちっこいランプ目に入らないんだよなー

やっちまった。
20km/h程の速度でガードレールにバーエンドを当ててしまった。

安ければ純正の新品バーエンドに付け変えたいんだけど、
工賃や取り寄せ金額を含めないでいくら位かかるか判る人います？(´･ω･｀)

バーエンドが当たるという珍しいその状況が気になる

>>918　０５．６Ｒだと
部品番号13042-1133 部品名WEIGHT,HANDLE メーカー希望
小売価格1,273円
１個の値段ね！
難解だと手数料１０パーセント取られるらしい…
カワサキ正規取扱店だと１５時までに注文すれば翌日届くかも…

>>919
(*ﾉﾉ)

>>920
ありがとうございますー。
次の土日に取り寄せてもらおう。

バーエンドの傷なんて気になる？

>>921
ブッシュなどの中身はいらんのか？
92092-1075 BUSHING-RUBBER,HANDLE \389
92033-1102 RING-SNAP,OD=22.2 \147
05のやつね。

自分でやるの？中身をハンドルウエイトにぶち込むのにちょっとコツがいるかも

>>922
> バーエンドの傷なんて気になる？
私も最初気にしなかったんだけど、数十グラム削れた状態でも高速時に
結構ブルブルするようになったんで、ウェイトって重要なんだなーと思いましたです。
交換時は、片方だけじゃなくて両方新品にしました。
取り付け作業は、まったくノー問題ですよ。

今月のモーサイに07のインプレとサスセッティング
乗って種

>>923
おぉー 助かります。
自分でやるのが1番なんだけど、今回はショップにお願いしてみます。

とりあえず、片側だけの交換で工賃＋下記かなぁ･･･
13042-1133 WEIGHT,HANDLE \1,273
92092-1075 BUSHING-RUBBER,HANDLE \389
92033-1102 RING-SNAP,OD=22.2 \147

ところでライコランドって取り寄せ〜組み立てまでやってくれるよネ？

>>926
やってくれるけど、うまくやってくれるかどうか
レンチとハンマーあれば自分でやれるぞ

その前に数十グラム削れた、ってどんな状況だよｗ

07でスライダー付けた人いる？？
右エンジンマウントの六角ボルトが鬼トルクでナメかけてるorz

車検に出してた05が戻ってきた
ノーマルに戻してもらって帰ってきた
汚ギャルが変身して清廉な女子高生になったような感じ
けっこういい

本格的に夏到来なのでエンジンオイルを10w-50もしくは15w-50にしようと思うのですが
みなさん、どのブランド、粘度、グレードのオイルを入れていますか？参考にしたいので教えてください。

>929
カウルの加工かステーが必要な方だよね＞右

07の知り合いもbabyfaceのスライダー付ける時に、
右のボルトが抜けなくて、たしか
先が6mm?の6角で、回すところに8mmの6角の受けが付いているタイプを
溶接して、それでやっと取れたか何とか。

記憶は曖昧だけど、溶接までして取ったと言っていたのは確か。

>>932
やっぱそうかあ
６ミリなのに有り得ないトルクで締まってるんだよね

全く同じw
バイク屋に見せたら、ボルトにレンチ溶接すれば外れるだろうって言われたw

>>931
モチュールファクトリーライン10W-40。昔15W-50使ってたけど、今の方が調子いいな

>>931
4CR 10W-60

4CRはいいって聞くね。
今３００V入れてるけど、今度の車検の時は4CRいれるわ

カストロール POWER1 4T 15W-50

ぼちぼちの安物を２０００キロで交換してるよ。
問題はない。


あと、社外ミラーって無いのかな。
汎用であるのかな。

>>934
>>935
どうも！参考にさせていただきます。

アイドルアジャストスクリューだっけ？あのアイドリング調節するネジ。
ZX-6R 06なんだけど、今にも抜けそうで怖くて怖くて・・・
最初は結構硬めに締まってたんだけど、今ではユルユル。

同じ症状の人います？

ああ、ゆるゆるだね・・・

もしかして07フェンダーレスキットって出てない？

>>941
たぶん。てかアフターパツが皆無に近い。マフラーでさえ３社ほどしかないんじゃないの？

でもフェンダーレス自作が楽だからまだ良いよね。

ちなみにナンバー灯は白くてナンバーが視認できれば
どんなんでもいいのかな？

カー用品の小さなＬＥＤを防水加工してくっ付けようかと思ってるんだけど。

>943
正確な事言うと、照らしてる範囲とか細かい規定がある。

でも大体は見れればおｋな所が多い。
ユーザー車検とかなら、ある程度照らしてれば通るよ。

＞照らしてる範囲とか細かい規定

まじで？

やっぱバイク用品で売ってるナンバー灯にしたほうが良さそうだね。

06なんだけど、ノーマルのフェンダーでナンバー灯のライトが黄色くて微妙なんだけど、白のLEDとかに変えたりできますか？
誰かしてる人居ますか？
フェンダーレスにはする気は無いんです・・・。

>945
こんなんじゃ駄目？
http://item.rakuten.co.jp/seed/050627208/

ずいぶん高いんだな･･･

07のマフラーってほんと少ないよね。ビート、ストライカー、アクラポ、マイクロンぐらいかな？
しかも公道用に使える音量じゃない…。

訂正
ストライカー⇒トリックスター

>>947
そう、それバイク用品屋で見たのとおなじので悩んだんだけど
自作ならもっとコンパクトにできるよなぁと。。

とりあえずそのやつ付ける前提でフェンダーレス作ってみようかな。

０８'モデル見てきたよ！
テイルランプもLEDでかっこよかったし
$$色が新しくできてたよ　なんか近くで見るとすごいきれいだった

ぼちぼち新スレの準備などどうでしょね

980でおｋじゃね

かれこれ一ヶ月乗ってない。
雨ばかりでまいるよとっつぁん

俺なんかこの2ヶ月間で200�qも走ってないよﾏﾏﾝ

俺なんか3週間で2200キロしか･･･

俺なんか3日間で3000キロしか･･･

俺なんか明日（今日）のフェリーでホッカイドーへ無何有
何処かの港でホッカイドー行きのフェリーに乗り込む６Ｒを見掛けたなら
それは　俺様だ

>>959
いや、俺かもしれんぞw
俺も今夜出発だ。

素直な気持ちで…


羨ましい！

北海道できみどり6Ｒあまりんぐだったら道民の俺だ

なんか乗ってないヤシ、250乗れや…

買いたくても買えない貧乏人の漏れ…悲しくなってきた。鬱だ死の(ry

貧乏で買えないのは知らんお(；＾ω＾)

>>963
通勤で250は毎日乗ってますですよ。
6Rを通勤に使うのはタイヤがもったいないと思う俺も貧乏人。

>>963
貧乏でもＩＹＨでなんとかなるじゃん

http://www.motoplastic.com/
Puigのフェンダーレスが良さげなんだが、国内で取り扱いがあるのだろうか？

>967
ほんとだ。
07用のフェンダレス出てるね。

でも、pingを取り扱ってる所ってあまり見ないね。
ヤフオクでスクリーン見るぐらいだし(´･ω･｀)

暑い！この時期に乗ると水温、あがりっぱなし
タイヤ、溶けまくりの
熱風地獄…秋は、まだか

暦の上では既に秋ですι(´Д｀υ）ｱﾂｨｰ

その暦(二十四節季)は中国で確立したものなので
日本では多少ズレているんですよ。
豆知識でした。

この時間でも暑いねぇ・・・

とりあえずID記念でございます。

>>972
お前が誘導されたのはR6スレだろ！！

今日は北海道も暑かった。
明日からの内地の生活に耐える自信がないorz

お
この前旅立つって言ってた人か？
早くこの灼熱の地へ帰って来るんだ

さてあと二時間でフェリーが本州に到着しますよ。
同じフェリーに03の6Rが乗ってて驚いたw
居るんだな…6Rで北海道ツーリングする人
道内ですれ違ったのは07の6R1台だけなのに…

>>967
puigのスクリーンは評判悪いから、フェンダーレスもあまり期待してない

誰かこいよー
Warzone5ラウンドバレット
ランクね。
約3ヶ月ぶりだからアレだけど、遊ぼうぜー

>>977
プラ製品で評判悪いんだと、金属だと推してしるべしって感じなんでしょうか……
AGVメットの時に対応が良かったし,ティーグローバルサービスに問合せしてみようかと思ってたんだけど

ほしゅ

ほす

速い、速すぎるよ〜
インチキでしょ〜

先程自宅近くで、軽くこけてしまいました・‥
07納車して1カ月・・・
アッパーとアンダーとシートカウルはいくらぐらいですか？
あと、タンクです。
おしえてください涙
金額をきいて更に落ち込んで寝ます涙。。。

>>983
申し訳ありませんが、カワサキHPで調べて下さい。

>>983
実用上問題なければ、そのまま我慢汁!!

そのうち慣れる

おいらも納車１ヶ月ちょっとでこけたけど、スライダーつけてから問題なし！
いざというときのためにつけときましょー

みなさん、おはようございます。
hpみてみます。
暖かいご回答ありがとうございました。
なんか体が痛いのでとりあえず病院にいきます。

あ、こけたのか
たちごけかとおもた

ぼちぼち次スレのテンプレまとめようぜ
>>4みたいなのはどうするよ？