【ホンダ】HONDA原付総合スレ 24台目【50cc】

新旧問わずHONDAの原付щ(ﾟДﾟщ)ﾊﾞｯﾁｺｰｲ!!

車種別スレの検索は→で　http://find.2ch.net/


HONDA二輪公式サイト
http://www.honda.co.jp/motor/
HONDA二輪プレスライブラリ(古い車種も見られます)
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/index.html
HONDA二輪車正規取扱店検索
http://www.honda.co.jp/motorshops/


新車・中古車の相場を調べる GooBike.com
http://goobike.com/
Yahooオートバイカタログ HONDA
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/bcatalog/bin/bike?idx2=1&select=on&so=1&sf=5

実際に乗ってる人のインプレッション
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

原付スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
ホンダスクーター形式名一覧(古い車種も載ってます)
ttp://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm

前スレ
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 23台目【50cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158174478/

【現行新車ラインナップ 1】

Ape(エイプ)50/デラックス
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/index.html

XR50 Motard(モタード)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/index.html

MONKEY(モンキー)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/monkey/index.html

GORILLA(ゴリラ)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gorilla/index.html

Benly(ベンリィ)50S
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly50s/index.html

MAGNA(マグナ)50
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/magna50/index.html

SUPER CUB(スーパーカブ)50 ストリート仕様
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub-st/index.html

Little Cub(リトルカブ)/セル付き
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/index.html

【現行新車ラインナップ 2】

Today(トゥデイ)/デラックス
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html

Dio(ディオ)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html

Dio Cesta(ディオチェスタ)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/index.html

CREA SCOOPY(クレアスクーピー)/CREA SCOOPY・i
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crea-scoopy/index.html

ZOOMER(ズーマー)/デラックス
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html

Smart Dio(スマートディオ)/デラックス
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/index.html

Smart Dio Z4(スマートディオ ズィーフォー)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/index.html

【現行新車ラインナップ 3】

Benly(ベンリィ)CD50
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cd50/index.html

SUPER CUB(スーパーカブ)50 スタンダード/デラックス/カスタム
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html

PRESS CUB(プレスカブ)50 スタンダード/デラックス
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/presscub/index.html

GYRO X(ジャイロエックス) スタンダード/ベーシック
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-x/index.html

GYRO UP(ジャイロアップ)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gro_up/index.html

GYRO Canopy(ジャイロキャノピー) デッキタイプ/ワゴンタイプ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/index.html

関連スレ

50cc エンジンのある生活 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく44
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165995593/
急に原付で走りたい人が仲間を探すスレッド　その2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162866962/
初心者のための原付購入相談ｽﾚ８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162025346/
原付免許取得ｽﾚPart19
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自分の原付に施したバカな改造
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160040429/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 27【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163760512/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 17台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163141736/

どもw最近ﾊﾞｲｸと2ちゃんに興味出てきた者ですけど俺としてはcbx400f欲しいんですけどあれのいいとこ悪いとこ教えてもらえませんか?(＾ω＾)

関連スレ スクーター

【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】13
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SmartDio/DX/Z4(FI) Part13【KENDA】
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【HONDA】ズーマー　vol26【ZOOMER】
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リードって便利だな♪その25
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ホンダ・カブ -part78-
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161746886/

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153383671/

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163848574/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164273783/
NSR50,80その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
CRM50/CRM80 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165053854/
AR50,RZ50,MBX50,RG50Γ,80'sｽﾎﾟｰﾂｾﾞﾛﾊﾝ!5.1ps
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154711395/

貼り＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

そういえば前スレまでの流れで各車種のスレを貼ったけど、よく考えてみると>>1に
車種別スレの検索用URLがあるから>>7-9は必要なかったかもしれんですね(´･ω･`)

>>1
もつかれぇ

ひっそりと1000狙ってたら>>1に取られたｗｗｗｗｗ

>>12
すまんｗ　ダメ元でやったら取れちまったｗ

>>13
別に謝ることはなかろうｗ
1000ｹﾞﾄおめｗ

さて、前ｽﾚの鍵の話題だが・・・
ｼｬｯﾀｰの鍵ならｶｷﾞ屋で作ってもらえるとこもあるはずだぞ、と。
近所のｶｷﾞ専門店には在庫あった。

ｼｬｯﾀｰキーのブランクは1000円

クリスマスプレゼントとして親父からＧ’譲り受けた。

俺が子供のころから家にあるスクーター。
親父は新車で買ってきた。
小学校のころから整備、改造手伝わされた。
エンジンのオーバーホールもやった。
このバイクのおかげで機械に興味を持ち、整備士へとなった。

しかし親父は年を取り、いじられたこのバイクに乗ることが減っていっていた。
そして足代わりの原付欲しがっていた俺が引き取った。


先日、フュージョンが納車された。
親父はそいつを乗り回してる。

>>16
（・∀・）人（・∀・）

全スレで何回か質問してたＧダッシュ製作者ですが、
一昨日保険も入ってようやく公道走れる仕様になった。

結局スタンドはパルの物を片側ぶった切ってサイド的な使い方してます。
昨日軽く流してきたけど、やっぱＧダッシュは軽くてイイわｗ
それと1次圧縮上げたからか低回転が非常に乗り易いっす。
とりあえず200kmくらい走ったら一回開けて当たりを見てみるか。
現在、鋭意慣らし中

>>16
ｲｲ話じゃねーかちきしょーめ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

譲り受けたが町乗りでは使い勝手が悪い

ローラー軽量化＆強化クラッチスプリングのせいで発進時にうるさい
あとエンジン不調。
この時期エンジンがあったまる前にオートチョーク開いてしまうから２００mぐらい走ったとこの交差点で停車するとエンスト。

で、チョークの配線にスイッチ増設して開かんようにした。
効果は結構あったと思う。

>>16
ほのぼのするねぇ。
漏れまでｸﾘｽﾏｽに良いﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄを貰った気持ちだお。

流れ切って質問します。しかも長文です。ｽﾏｿ。
AF18ディオっつーボロい原チャに乗ってますが
CDIが物故割れてまして、エンジンスタートも一苦労
信号待ちで停止するとエンジンまで止まってそのまま仮死状態と
なかなかお茶目なヤツなんです。
ちょっと躾のし直しが必要と思いパーツについてググったところ
キャリア下部にラバー無しマウントの為壊れやすいと。
で、AF27（スーディオ）も共通ということでそれを入手したんですが
カウル開けて確認すると全然違う。
どうもAF18でも前期後期で違うのか、やたらデカい。
カプラー形状違うし。
（ﾔﾌｵｸでAF18用として出品されてるのと違う。でも純正っぽいし
AF18用ハーネス一式で出品してるモノの中に同一形状のCDIも発見）
これはハーネス側の変更でおｋなんでしょうか？
現時点ではAF27用から一部移植しようかと考えてます。
配線の色までわかる方いると助かりますが、それ以前にコレが
全然使えないとすると全部考え直さんといかんので。

CDIを裏側から見てｺﾈｸﾀｰを右側にして
18と27は 黒/黄 黒/白 が逆だが付け替えた訳ではなく現物を見比べた。

玉様ありがとう。敬称略でいいのかな？
ちなみに現物じゃないけどカタチはこんなのです。画像下の純正の方。
ttp://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/92diozx_2_mente_cdi3.jpg
自分の技量としてはブレーキシューやライト球交換程度しかやったことないです。
機械的な部分に関しては見ればある程度理解できるんですが
電気系は苦手で…。
レス参考にイジってみます。

俺は12万でモトコンポ買った
だれも乗ってないところが良い　ただし遅いが
メインはライブＤｉｏ
４ｓｔのバイク乗ったことない

まだ届いてないけどフラッシュ買った！これってメットインありますか？

フラッシュ
50kg前後の重量に5ｐｓはあ早そうだな

修正
早い
速い

フラッシュはメットインじゃないよ。

同時期のビートもそうだがキックスターター無しでセルのみだったと思うので、
バッテリー弱ってくると遠出の際はなかなかドキドキする。

テンプレ>>7に追加〜。

【スクーター】ホンダ・ジョルカブ【4段変速】第3速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167062249/

３ヶ月乗ってなかったら動かなくなった(T_T)
なんでなん？

やばいなぁ。壊れてるよ、間違いなく。

やばいなぁ。壊れてるよ、間違いなく。

マジですか(>_<)
バッテリー換えたら直ります？

キーOFFのまま数回キックした後キーONにしてキック、を何度か繰り返してかかる気配がなければ諦めれ。

家の近くのリサイクルショップのような店で、CB50が売られているのを見つけたんですが、CB50ってパーツとかまだありますか？
エンジンはエイプのものが流用できそうなんですけど、外装とかなさそうで…

>>36
CB50って30〜35年前のだし流用できる以外の部品なんてもう出ないんじゃなかろうか。
一番新しいCB50Sでも25年も前のだし。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index2.html

３ヶ月放置程度の原チャならキャブ清掃でたいがいはエンジンかかるだろ。
バッテリーは死んでるとしてキックで。
キャブのメンテぐらいはググれ。

>>36
５０万円ぐらい用意しておけば良いんじゃないかな。

でもいいよなぁCB50
個人的にはあのスタイル好きだよ。
最近のギヤ付き50ってああいうフレーム形状無いし。

ガソリンスタンドに頼んだら直してくれます？

バイク屋行くのが怖いのか？

バイク屋行ったら直してくれるんですか？

お前それ、パン屋に行ってパン売ってますか？って訊いてるようなもんだぞ。

CBに関しては先々エイプパーツを入れるならフレーム以外要らないので
外装がマトモな車両を探した方が安上がり。

最近タンクの腐ったCBを買った俺が言うので間違いない。

みなさんありがとうございます。
CB50金が貯まったら買いに行きます。
外装パーツはヤフオクとかでなんとかします。

流れ豚切ってｽﾏｿだが、質問いいかな？

�@スーパーディオとライブディオの外装以外の違いはなんですか？（機能、スピード）

�Aバイク屋で外装を違う色にする塗装をできる店は探せばありますか？

よくわからないかも知れませんが、自分全く初心者なので教えて頂けると幸いですm(__)m

>>47
�@は、部品に関しは全部違うかな？細かいところは共通品だったりするけど、
　　　　まぁ全部と思って良いかと。ただし互換性はわりとある。

　　　　機能的にはライブDIOのがやっぱ良いっしょ。部品供給もまだまだあるし。
　　　　ロックイン・タンク容量・マルチリフレクター・etc

　　　　ただスピード的にはスーパーDIOに分があるかと。
　　　　ノーマル〜ライトチューン（駆動系のみ、もしくは軽い排気量up）までならライブDIO、
　　　　それ以上を目指すならスーパーDIOがオススメ。（あくまで俺的持論です）

�Aに関しては、探せばある。
自分の店ではやってなくても、大抵のバイク屋さんなら付き合いある外注さんがいるはず。

ライブDioの方はクランクタイマー搭載してるのが問題なんだよなぁ。

>>48
早い返答ありがとうございます。

ライブディオ
機能面は良し。部品も豊富。新しい　…？

スーパーディオ
機能は劣るがスピードある。　…古い？

共通点
名前が違うだけあって部品が違うが、会社が一緒なので細かい所まで突き詰めると同じ部品がある。

でおｋ？

>>50
ライブディオ：
メットインが少し広くなった。センターロック（後期なら鍵の所もシャッター付き）。
アフターパーツは豊富。足回りが良い。
ただ>>49の言うように、エンジン（クランクベアリング）が逝きやすいのと、
ＺＸは少年達の的になりやすい。

スーパーディオ：
年式的にゴム関連の部品がやや劣化気味。（ホース類、シール類など）
メンテ性は結構良い（バッテリーも安いｗ）。
まだ平気だけど、純正部品が少々出づらくなってきた（エンジン部品除く）。
エンジン（特にAF28）の素性はかなり良い。（クランクベアリングは同じなんだよなぁ・・・でも壊れづらい）
色々と安いｗ

共通点：
名前も一緒の部品もわりとあります（シール・ベアリング関係なんかは結構ある）。
個々の部品じゃなくて、丸ごと換える（フロント回り一式など）と流用できたりします。
と言ってもフロント回りくらいしか流用しないけど。

足として使うならライブディオ、いじって遊んでいくならスーパーディオが良いのでは？
あくまで俺の所感ですが。

>>51

詳しくありがとうございます。

スーパーディオのセキリティ関係ってやっぱり古いだけあってしょぼいですかね？

原付など丸ごと持っていくのも簡単だからそれなりのセキュリティしかない。

原チャのバッテリー直すのにいくらぐらいします？

>>54
ホームセンターイク
メーカーノカタログミル
ゲンツキゴセンエンクライ
ジュウデンナラバイクヤ
ガソリンスタンドイク
ネダンハキケバワカル

リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。

みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう

新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/

前スレでDJ1の燃料系について質問したものです。
センサーを確認してからお礼を書こうと思ったのですが、
年末まで確認できないのでお礼だけ書き込ませてください。
ありがとうございました。

２種化はバイク屋に相談してみます。

>>57
私はAF16タクトの２種化を考えてるよ。
DJ1と同じくボアアップ出来ないんで、AF18系のエンジンスワップを考えてる。
AF16タクトやDJ1なら、同じ負圧コック式のDJ1RRかAF24タクトのエンジンをスワップしてからの
ボアアップが一番楽だろうし、見た目の変化も少ないと思うよ。
がんばれ。

昨日スーパーディオとライブディオの質問したものなんですが、
スーパーディオZXとライブディオZXの形が同じなものと全く違うものがあったんですけど、
年式によって違うのですか？

ライブとスーパーが同じに見える…
ネットで画像だけ見てるからそう思うだけだろ。

冬休みはこれだからなぁ…

AB07タクトフルマークにはメットホルダーついてないんですか？

>>61
ハンドル部分の切れ込みにDリング入れてハンドル切ってロックじゃなかったかな。
シートロック部分に通すのも出来たと思うけど。

>>61
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/TACT/19800900/004.html

>>62･63
丁寧にありがとうございます。
ハンドル下によく見たらメットホルダーって書いたシール貼ってありました……

なんとなく圧縮きそうな悪寒なので保守

昔のライブディオ（2スト）乗ってるんだけど、オートバイ用の4ストオイルって使っちゃダメかな？

>>66
ダメ。

>>67
サンクス。
やっぱりダメだったか^^;

ＤioとヤマハのＪＯＧってどっちが加速良くて　性能良い？

>>69
俺的所感では、
ホンダ系はトルク型であまり回さず駆動系で勝負。
ヤマハ系は回してナンボって感じがする。

実際、JOGはイジればイジるほどトルク感が無くなってった記憶があるな。
まぁチャンバーの特性だったかも知んないけど。まぁ速いんだけどさ。
逆にDIOはチャンバーはノーマル〜トルク重視な物を選んで、
その分をギヤ比で補った方がセッティングも楽だった。

なんで、どちらも一長一短。
性能は乗る人次第。

どうもです

ツデイが不動状態でつ。。
新車で買って３ケ月。。。
エンジンが焼きついた？のかな？？？
クレーム処理で無償修理だが、納得いかん今日この頃…。
みなさんのツデイは「お元気でつか？」

CB50マジオススメ
乗れば乗るほど速くなる
オーバーヒートして町乗り最悪だけど
マジオススメ
ちなみに俺のCBは下り110出た
平地は95くらいで巡航できる。
マジでオススメ
ダサいけど

>>73
しぬなよ
わたしのスクーピー:上りで40 下りで75

新車充填のオイルは市販の純正オイルと比べて
添加剤が多く入ってるの？

>>73
ありゃ確か原付60km/h規制が出来る前のﾔｼですね。
普通に90km/h以上出るとか。出だしの加速はちょっと心許ないみたいですがｗ
友人が初期型のCB50(35年物らしいです)を買って今更部品の無さに後悔してますた。

10年程前になるけど、同時期のヤマハRD50初期型に乗ったことある。
それも普通に平地で90出ました。
ＫＨみたいな音（音量はもちろん違うけど金属音ぽい）で
パワーバンド狭くて面白かった。
CBって4stだろうに結構出るのな。

リアルに書いてしまうとCBやRDでは90出ないだろ。
昔、光電管計測で85位。伏せ姿勢で追い風なら90超えるかも知れんが。
微妙に坂道とか追い風とかは参考記録程度にしかならんしね。
ちなみに2､4stのノーマル最高速度記録はCR110の99.何�`だったと思う。

ん〜、ハッキリと記憶してるワケでもないしメーター読みだし、で、
ツッコまれると答えには困るけど、乗ってて
おー、コレ90出るんだ？て思った。そういうニュアンスでｗ
風も地形も今となっては覚えてないわｗ
ついでに言うとRDってのは知ってる人が多いから書いたけど
実際はFX50っていうRDの前身となる原付でした。
ほとんど変わらんけどマニアック過ぎるから。
思い出して今のRZ50欲しくなってきたよ。
現行のホンダフルサイズ原付でダブルクレードルのスポーツ系って思いつかんし。

FX50なら草むらに捨ててあった世代w
俺の頃は60�`規制の過渡期なんでいろいろ乗りました。
昔ｲﾄｼﾝさんの連載で作ってたｶｰﾄｺｰｽ仕様のRD50で100ちょい。

昔の原付に現代のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ履かせると重さと路面抵抗で最高速10�`位落ちるもんね。

73だけど
メーターがホラふいてるだけかもしれませんので。
純正90キロメーターで、走行距離の1ケタのとこまで回りましたから。

これから帰省するため次回レスは来年正月開け以降になります。

>>82
いてらー

ジョルノにジョルノDXのボディモールってつきますかね？

>81
CBのﾒｰﾀｰはﾀﾏに嘘付くからねwその症状が出だしたら壊れるかも。
今までに三個位壊れた。
もう一台のXLのﾒｰﾀｰも死んだから今はCBの黒ﾒｰﾀｰ。

>>82
なんでこいつコテつけてんの？

自慢大会やめてくれないか？
よそでやれよ

N1なら110〜120�`ぐらいでんじゃね？？オレのはそうなんだけど…
去年、３段ギアのママチャリで40�`ぐらいでた。ギアなしなら35�`ぐらい。
チョイノリになら余裕で勝てる

チョイノリでチャリに抜かれた事無いけどなー
無風平地の最高速は多分43km/hくらい

ステップワゴンにゴリラにジョイフルキャノピーと、チョイノリ処分したらホンダ党になってしまうな

変速無いチャリで45ぐらいまで出たよ
下りで55出したら曲がれきれず転けたｗｗｗｗ
(バイクと併走)

ノロウィルスに感染したのでこのまま床で年を越しそうです

>>89
そりゃ40k出ても一瞬だからな。
現実には勝負にならないし、実際に勝負しかけてわずかな間先行したとしても何にもならん

バイクに引っ張ってもらうのはなしだろ！
こけるってセンスねーな。倒して曲がる練習しな。
昔はバカだったよ。チャリドリフトとかマウンテンバイクのダウンヒルとかやって怪我したよ。タイヤはずれてぶっ飛んだこともあった

>>93
どーせホームセンターで売ってるような2〜3万のMTBもどきだろ？

今年一発目のカキコ

開けましてオメデトウございます。

自転車や原付が40km/hっつー中途半端な速度で走行される方が迷惑。
普段から交通の流れ云々ぬかすんなら空気嫁

>>94
オレはビバホームで売ってる先着５名の7000円チャリでしかバカしないからさ。だから、壊れたらその場に放置してまた新しいの買うってやつよ。

昔、通学用なのに気張って１６段変速（確か８万位した）チャリ乗ってて、
長い下りで当時新型だったライブDIOをぶち抜いた事ならある。

下り終わったとこでおまわりさんに止められてもの凄い怒られたｗｗ
７０km近く出てたらしいｗ

誕生日が遅かったんで原チャリ乗ってる奴は敵だったあの頃

ジョルノで後輪の機構から（エンジンではない？）ゴリゴリと金属音がするのですが直すにはどうすればいいでしょうか？
個人からの購入なので販売店にお世話になるということができません
症状としては後輪ブレーキをかけるとゴリゴリが酷くなり、低速で走るとゴリゴリ音があり、エンジンを全快にして走るとゴリゴリ音が消えます
どうもバイクを雨水に晒してからゴリゴリ音が発生するようになったんですが、関係してるんでしょうか？

99の追記ですがAF24型空冷エンジンのタイプです

>>99
個人からの購入でもバイク屋さんで修理を依頼できます。
1度問い合わせてみ。
わけもわからず分解とか修理すると命を落とす事になりかねないので、
バイク屋さんに持っていく事をお勧めする。

リアル工房の妄想武勇伝スレですか

ｱｹｵﾒ

生暖かい目で見守るのが大人の余裕ﾃﾞｽﾅ
今から店で飼ってる犬の散歩のついでに自分のバイクの整備です。

あけおめ〜

玉様もｱｹｵﾒ！去年はﾚｽ色々ためになりましたよ〜
自分は正月休みを利用して腰下OHちうでっす（af19)
部屋がオイル臭いですｗ

去年の春に副業で始めたｶﾞﾚｰｼﾞｼｮｯﾌﾟもどきで
100坪近いｽﾍﾟｰｽを確保出来たので倉庫兼用のﾋﾞﾆｰﾙﾊｳｽで作業してますが
それまでは青天井と自分の部屋の中で作業でしたけどね。
回収業者から2〜5000円位で買い取りしてるので作業ｽﾍﾟｰｽが占領されつつあります。

>>105
あなたはどこの人・・・？
詳しく言えるワケないと思うから
都道府県でもいいから言える？

>>105
羨ましい環境ですね。
俺は二台のバイクを庭に置いているだけで
家族から非難ゴウゴウ。

九州某県です。
まぁｶﾞﾚｰｼﾞｼｮｯﾌﾟつーても回収業者さんトコの軒先借りてやらせて頂いてます。
昼間の空いた時間に整備して販売も兼ねてますがこの時期売れませんw

まぁ私物を堂々と整備出来る環境が整ったので天国ですね。

お客さんとバイク談議出来るし楽しいですよ。

うちのジョグの走行距離が10万km越えました！
目指せ20万km！

スレ違い気味だがｽｹﾞｰ。

保守ｶｷｺ

誰かDIO系マシンにNﾁﾋﾞ系の純正キャブを移植した経験のある人いませんか？

縦型エンジン好きの最近のオモチャ

http://h.pic.to/8z7z3

>>112
何処かのサイトでみたな
きゃなぁーり高性能な
エンジンに化けるようだ

新車スクーターって10万ぐらいで買えるの？

>>114
ググってみますたが、なかなかヒットせず・・・
それっぽい検索ワードがなかなか浮かばんｽ

もうオートチョークに泣かされるのが嫌になったんで、
Nﾁﾋﾞ系なら着きそうかなぁ・・・、と思ったんですが微妙にデカいんすよねぇ
ただ前例があるんでしたらネジ穴削って無理くり着くのかな？
オイル問題は何とかなったんですが・・・

マグナ50って正直どうなの？？
僕はスピードは求めていないので中古を購入予定なんですが

ハンドルがノーマルだと乗りにくかった印象が…
俺が乗ったのはJAZZか、間違った。。

>>115
新車定価で安いのは丁度それくらいからある。
店によってはそこからいくらか値引きされてる事もある。
保険やら諸費用やらを加えると何だかんだで10万でちょっと足が出るくらいだと思われ。

>>117
単車選びっていうサイトを読むと結構参考になる予感。

>>119
そのサイトどこにあるんですか？

>>120
分からない事があれば今度からGoogle大先生を信じてあげてくれ。

ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

>>121
はい
以後きをつけます0
（＞＊＜）

>>116
PCじゃなくてたしか携帯のサイトだったはず。
リンクからぶっ飛んで遊んでいたら、
たまたま見付けたんだが
ゴリゴリ削れば　簡単にいけるみたいだったよ。

>119
サンクス

保守かきこ

ZXの94年式ってライトんとこ黄色いけど他に97年式とかと違うトコある？それとZXの長所と短所は？

サス、ホイール

早朝保守

数ヶ月ほったらかしのライブDio、久しぶりにエンジンかけてみるか(｀･ω･)

猿人かからないに１票。

レース屋？でNチビ買います。
18マソでレースでれるスペックのやつつくるとのこと。
ちなみにカウルつきでSPレース公道仕様
店の雰囲気もよく店員も愛想のいい方。
個人的に信用しまくってますが、買っても後悔しないかな？
できれば今月中買いにいきます。

>>131
後悔から買わないほうがいいよ

理由は自分で考えてね

＞後悔から

後悔するからの間違いね

SPレース公道仕様っていうと、

・混合
・押し掛け仕様
・直キャブ＆チャンバー
・フェンダーレス、バッテリーレス

ってとこか？

SPレースで使っていたがレースで使い物にならないので
保安部品をつけて処分するもの。

保守

これってどーなの？
知ってる香具氏いる？
↓
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v6681170

>>137
使い古しのﾀｲﾔかとｵﾓﾀよ。

ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵに乗ってるのですが ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ専用液のオイルが全然ないのですが 放置してたら壊れますかね？

壊れる前に君の命が無くなると思われ。速攻バイク屋へ池。

>>139はゆとり教育の産物

>>137
それね・・・、悪い事は言わない、「へぇ〜、こんなのあるんだ・・・」
でやめておけ。どの環境で使うか？によるのかもしれないが。

オレが知ってる限りの状況

・待ち乗り
自殺行為に成りかねない。もし最近、人生に疲れを感じてきた
人には有効かもしれん。

・ミニバイク+走り屋
これはあり！って人も居るみたいだが、BS・DL・IRCは全く
敵わない。某サーキットでジョグZに履いてる人がいたが
7つあるコーナー中、5つのコーナーで転倒してた。
（そいつは30分後にはDLに変えてスイスイ走ってた。）

・SS1/32
履かせる車体によるのかもしれんが、Rタイヤなんか
すぐボロボロになりタイヤカスを撒き散らし、あっと言う間に終了。
ギャラリーには「あいつホイールスピン止まらないじゃん！
エンジンがスゴイかもよ」って印象は与えられる。タイムは出ない。

＜結論＞
見た目？とか、面白半分で？とかで使用し、後悔してる人しか
見た事無い。

ｸｿﾜﾛﾀ
洒落にも使えんクオリティなわけかｗ

じゃ　モタードでドリフト遊びにはもってこいだｗ

>>139
既にあちこち壊れてると思うよ。

単にパッドが減ったとしても鉄板ブレーキでディスクガタガタとか。
おそろしいことに漏れてたら漏れを直さないと駄目。

最近寒さのせいか掛かりが悪い。
しばらく温めないとエンストしまくり。

整備した方がいいんじゃない
俺の3台の原付は夜中でも問題なくかかるよ

>>147
整備って自分では具体的に何ができるの？

そんなこと聞いてくるようじゃ整備はむりぽ。

なんせプラグの交換からエンジンの分解整備まであるからな。

>>148
初心者向けのメンテ本を１冊買っておくと最初は結構役に立つよ。
出来ればイラストではなく写真付きで説明してくれてるのを。
乗ってるのがスクーターならスクーターのメンテも収録されてるやつを。

エアクリ清掃と、キャブ調整からやってみるとか

大抵の原チャは、

・プラグの交換＆清掃
・エアクリの掃除
・キャブの掃除＆調整
・バッテリーの交換

の４つが出来ればバイク屋にお世話になる回数は激減するっしょ。

もう一歩進むと、ブレーキ回り・タイヤ交換もあるけど、
足・ブレーキ回りは直接命に関わってくるんである程度の経験は必要だけど。

すみませんが、初心者なもので…
ライブディオＺＸとディオＺＸの違いを教えてください。

↑？？？
要するにスーパーDioZXとライブDioZXのことだろ？
形から違うだろ。ライブDio系のが新しい。

>>155
すみません、スーパーディオZXとまた別ですm(__)m
ライブディオZXとディオZXの違いを知りたいんです（＞＜）

ZXはスーパーとライブしかないんじゃないの？
スーパー縦、ライブ横エンジンでしょ？
俺が間違ってるのか？？

ライブディオ
ディオ
スーパー
その他もあるみたいなんですけど、自分が店行ったときライブディオZX無かったんでディオZX買ったんです。なので違いが知りたくて質問させていただきました。

>>158
車体番号書けば教えてやる。

>>159
最近買ったばかりなんですよ…中古だからまだ整備中でバイク屋に置いてあるのでわかりません。すみませんm(__)m

そのディオZXはライブディオＺＸと外見は違うのか？

>>160
↓見てみれ。ZXというグレードはスーパーとライブにしか存在しない。
初代2stDio、中華Dio、スマートDioにはないグレード。
稀にフルネームでなく単にDioZXとしか表記してない店もある。
そういう類のタマを買っただけじゃないかと推測。
店の人に何Dioなのかいっぺん聞いてみたら？
正しく答えられないようなら店の人間に少々問題あり。

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/index.html

ちなみにスーパー系なら後ろが角ばった感じで尻下がりなデザイン。
ライブ系なら流線形というか曲面の多い何となく丸っこくて尻上がりなデザイン。

>>161形は同じです。
>>162説明ありがとうございます。じゃあ、店の人に聞いてみますね(;^ω^)

まさかとは思うがＺ４と勘違いしてるんじゃないか？

>>163
形が一緒ならまず間違いなくライブディオＺＸだよ。
スーパーディオZXは形が違う。
ZXはその2系統しかないから。

稀に外見がZXでエンジンが他のってのがあるけど・・・

http://www.geocities.jp/qdwcg844/maniacaf35zx.html

>>166
分かり易いな。
これテンプレにあってもいいかもしれん・・・。
2stDioスレにはもうあるのかな。

でも噂ではあと四日で２ちゃん封鎖されるらしいからどうしようもないね・・

>>168
2ch.netが剥奪されるだけならIPアドレス直打ちすりゃいいだろうに・・・
そういう知恵もないのか？

ありますけどｗｗ

マグナ50買ったんですけど、どこから改造したらいぃですか？初心者なもので。後、アメリカンなハンドルにしたいんですけど、どぉしたらいぃですか？教えてください。

>>171

>マグナ50買ったんですけど、どこから改造したらいぃですか？初心者なもので。
好きなように改造すれば良い、お前の趣味なんか誰にもわからねえ。
パンにジャムを塗るのか、バターを塗るのか、ママかパパに相談しないと決めれないのか？

>アメリカンなハンドルにしたいんですけど、どぉしたらいぃですか？教えてください。
アメリカンのハンドルを付けて下さいとバイク屋に頼め。

ママやパパに聞かないとわからないです。本当に何も知らないので。

不満があるならそこを改善すればいい。
不満が無ければそのまま乗ってればいいと思うよ。

>>173
どんな方向性を目指すのかが解らないと、
流石のパパ達も助言はできんよ。

速くしたいのか、乗りやすくしたいのか、
国産アメリカンっぽくしたいのか、個性的にしたいのか・・・
せめてその位の情報を掲示しる

すいません(;_;)アメリカンっぽくしたいです。

ﾏｸﾞﾅ自体のｶﾃｺﾞﾘｰがｱﾒﾘｶﾝなんだからｱﾒﾘｶﾝぽくしたいと言うのが無理

ﾏｼﾞﾚｽするとﾁｮｯﾊﾟｰ風かﾄﾞﾗｯｶﾞｰ風かﾗｯﾄﾊﾞｲｸ風にしかならん。

マグナ乗る奴自体少ないから。
どうせなら５０なんか乗らないで中免取ってアメに
乗った方が。まああくまで俺の意見

フラッシュに乗ってるんですけど、
シートの下にあるFUELって書いてあるレバーはなんですか？
ひねるとガソリン？のような液体が漏れてきます。

>>179
英語で燃料のことを FUEL って言うんだよ！
レバーは説明書をみればきっとわかるよ！（ぉ

さて、初代タクトのパーツなんてもう出ないよなあ・・・

>>180
レス有難う。説明書もないんだよ・・・

>180
俺も初期型6V持ってるよ。
色褪せ外装割れ無しなんだがステップ裏のﾌﾚｰﾑ腐ってるからﾌﾙﾏｰｸの部品でﾚｽﾄｱ中。
ｽﾊﾟﾀｸ辺りはｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとかｼｰﾙ類も出るから外装以外は大丈夫じゃ？

>>181
新しい原付に買い換えた方が幸せになれる

>>183
オクで2ヶ月くらい前に買ったんですよ。

レバーは今日気付いたという・・・

ベアリングってとこが破壊寸前らしいんだけど、直したほうがいいのかな？

むしろ交換した方が良いよ

>>185
ご愁傷さまだお（｀ω´）修理するなり廃車にした方が幸せになれるかも…
たぶんクランクベアリングでしょ？

既に専用工具をお持ちならともかく、修理に出すと三、四万はかかるよ

>>186-188
ホイルのベアリングとか言ってたような…無知でｽﾏｿ
とりあえずバイク屋に値段聞いてみたからにする

>>189
多分なんとか1万で収まる程度じゃねー

ホイールベアリング粉砕はヤバい。突然破砕音がしてまっすぐ走れなくなる。
アイスバーン＆砂利道の組み合わせで走ってるような感じ。

なんでスキルもないのに、そんな骨董品買うのだろうか・・・

>>191
知識がないからだろ

>>182
お、意外とまだ出るのね。
と思ったら自分のは初代タクトのエンジンベースの別物だった。
とりあえず腰上 O/H 用の部品発注してみるか・・・

原付とは言えバイク
適当に調べもしないで買うと痛い目を見る

ジュリオ乗ってる仲間いないかな？

聞きたいんですがオ−トチョ−クに水かかるかなんかして壊れた場合どんななりますか？？戦車したらｱｸｾﾙ開けるとボォｳ−ﾝとか言ってｴﾝｽﾄしてうまく走り出しても息つきが激しくなった感じになって失速するんですがキャブ逝ったかなぁorz 原因わかりますか？ ｽ−ﾊﾟ−ﾃﾞｨｵです

>>196はマルチ


521 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/01/18(木) 00:49:50 ID:h+JDueUt
聞きたいんですがオ−トチョ−クに水かかるかなんかして壊れた場合どんななりますか？？戦車したらｱｸｾﾙ開けるとボォｳ−ﾝとか言ってｴﾝｽﾄしてうまく走り出しても息つきが激しくなった感じになるんですがキャブ逝ったかなぁorz ずばり原因わかりますか？ ｽ−ﾊﾟ−ﾃﾞｨｵです

マルチ…いや少し文章が違うな　　失速すると言うことはキャブだと思うが 詳しくはバイク屋に見てもらえ

エアクリに水が入って燃調が狂っただけじゃない？
とりあえず吸気系統バラしてみなよ。

タンクに水が入っても似た様な症状になるよ。

ありがとうございます！ 社外パワフィルなので水が入ったと考えたいですがキャブばらすの面倒だからしばらく様子見ようと思います。

先にそう言う情報は書いて欲しいよね。原因はパワーフィルターが水吸って満足に吸気出来てないから。
パワーフィルターは汚れたり、水に濡れると極端に吸気効率が下がるから注意。
しかも清掃、乾燥させても、完璧には改善されない厄介なパーツ。

>>201
コットンタイプかスポンジタイプか解らんが、
それ、普通にフィルターが水吸ってるだけなんじゃね？

オールウェザータイプって言っても余裕で水掛かるよ。
ＢＯＸ着けない場合は雨水に気をつけないとﾔｳﾞｧｲ

>>202
しかも清掃、乾燥させても、完璧には改善されない厄介なパーツ

そうなのか〜知らなかった。
パワフィル付ける気は無いけど為になったかも、横からｻﾝｸｽ。

202＞そうなのか〜！ というか勉強になりやした！で、試しにフィルター外して走ってみた…ﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟォォウ〜ﾝ。ありゃりゃ。はしんね。前は一応走ったんだけど…やっぱｷｬﾌﾞおかしくなった模様。ｵ−ﾏｲｶﾞｯ！

よく汚れたときにガソリンや灯油で洗浄とあるけど、絶対に吸気効率戻らない。
あれは使い捨て商品だと思ったほうがいい。目地が詰まったら終了。

>>205
キャブ本体はおかしくなる事はまずない。
まずはプラグを外して見てみるんだ。
真っ黒だったり、ガソリンで濡れてたら水吸った可能性はありえる。
もしくはジェットが外れたってのも3回くらい経験した。

つか、パワフィルに換えてセッティングは変えたんだよな？

207氏＞ 叩かれるの承知でいいますとｾｯﾃｨﾝｸﾞしてません。前のｵ−ﾅ−がﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵのｷｬﾌﾞをﾎﾟﾝ付けしたとかでｷｬﾌﾞの詳細不明なのでまだｼﾞｪｯﾄ無交換です。息つき症状は多少でてましたが今回のようにｱｸｾﾙ開けるとｴﾝｽﾄしたりﾊﾟﾜ−ﾄﾞﾛｯﾌﾟして失速したりはあんまなかったです。ﾌｩ

206氏 ＞車のエアクリのようなもんですね。基本的には消耗品ですかね。2000円くらいだし。駄目になったら変える感じで。

ジョルノクレアかトゥデイを購入しようと思うのですが、どちらのほうが性能いいですか？

>>208
別に叩くつもりは無いｽ。
むしろこの際だからセッティングしてみれば？

エアクリだけ外してる仕様なら、
とりあえずメインジェット5番上げ位から試すとイイと思う。
んでエアスクリューをちょいといじればかなり乗りやすくなるっしょ。
あとプラグも焼け具合に合わせて交換で。

ただライブディオのキャブは年式によって2種類のジェット使ってるから、
そこだけ確認すればおｋ。

フィルターはスポンジタイプ（ＨＫＳのパワーフローみたいなやつ）なら洗えば使えそうだけど、
基本的には濡れたり、汚れてきたら交換で良いかと。

>>210
馬力だけで言えばジョルノクレアだが、若干重めな上に
絶版してから5年くらい経ってるので中古でしか買えない。

ジョルノクレア　4.8馬力 79kg
トゥデイ　　　　 3.8馬力 71kg

http://www.honda.co.jp/news/1999/2990608.html
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html

211氏＞ありがとうございます。ライブディオのキャブが２種類ってことはジェットも２種類買ってみます！あと、なんか症状軽くなってました…。やっぱり水吸って燃調くるってたかもです。余裕で６０出ました。今後気をつけます〜

>>212ありがとうございます。

来年から原付スクーターで大学に通います、ジョルノクレアかトゥデイとかビーノみたいなバイクを購入しようと考えています。できるだけ加速、最高速度が速いバイクがいいので意見を下さい

>>214
その中で加速求めるならビーノの2stモデルしか無いぞ。
4st原付は漏れなく加速は悪い。

最高速度はどれも大して変わらないが、そこに至るまでの所要時間が4stと2stじゃ全然違う。
4st原付は登り坂だとアクセル全開でも失速するぐらい非力。

>>214
2003年いっぱいまで作ってたビーノ(2st)か2004年いっぱいまで作ってたスズキのヴェルデくらいか。
ホンダも2000年くらいまでジョルノやジュリオってのを作ってたがちと古いな。

改行くらいしてくれ

見づらいなぁ

まだ3000ちょいくらいしか乗ってないDIO FITなのですが
今日バイトからの帰りに、一気にフルに上げてみると、なんか「グゥイーン」みたいな
うなるような音がして、それからはフルスロットルにしても20ｷﾛ後半くらいしか出なくなりました。うなるような音はそのままです。
一回路肩に止めて、またエンジンかけて発進したのですが、状態は改善されず、
結局そのまま家に帰りました。何をしたら直るのかまったくわかりません。。
誰かアドバイスをお願いします..

>>219
マルチすな。

>>190
そうなのか…そのまま気付かず走ってたらヤバかったっぽいね
とりあえず修理してもらった。
でもバイク屋さん曰く、直したいところはまだまだあるらしい
そろそろお別れの時期かな…ｶﾅｼｽ

黄色のカレンどこかに売ってないかなぁ
個人的に原付ではカナリ好き

かなり旧式のタクトのエンジンが焼きついてしまった…
修理依頼したけどかなり微妙…＼(^o^)／ｵﾜﾀ

やっぱエンジン部分の部品がもうほとんどないらしい…
あと修理費がやっぱ馬鹿でかい
大分古いものだしそろそろ寿命なのかもね…
今まで結構乱暴に扱ってたのにここまで耐えてくれてありがとうタクト
ごめんねタクト｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

仕方ないよ、ディオ辺りで我慢して

>>224
タクト乗り仲間が減るのは寂しいな･･･(´･ω･`)
うちのタクト（ＡＦ１６）がクランクやられた時の修理見積もりは５，６万だったよ。
結局中古の同型同色のタクトを２．５万で買って、古い方はパーツ取り用にし保存してるけど。

焼きつきなら、特殊工具も特に必要ないことだし、焼きつきの原因を解明した上で、
自分でシリンダとピストンを交換してみるのもいいかも。

ＡＦ２４ならＤＩＯのパーツがいろいろ流用できるんだけどね。

>>226
うぜぇ・・・そこまでウダウダ言うならテメーが復活させてやれや

>>227
うぜぇと思うならスルーしろや

腰上が焼きつくと、腰下にも影響が出そうな気がする。
と言うか、何で焼きついたんだろう。

ライブディオAF34乗ってるんですが、先日友達が貸してと言うので私道で友達が走ったあと、
エンジン？らへんから変な音がでるようになった。
〜30kmの加速までその音はするんですが、30km〜からはいつもどおりです。
友達はぶつけてもないといってます。傷もなし。
走行距離は4000kmで中古で買いましたが、消耗品はすべて交換しました。


どこが悪いのかまったくわかりません…orz
アドバイスくださいm(__)m

ベルトが馴染んでなくてばたついてんじゃない？

>>230
その変な音ってのはどんな音なんだ？
擬音だと伝わり辛いけど。

ホンダ、バイク「トゥデイ」をリコール…４５万台対象

中国にあるホンダの合弁会社「新大洲本田摩托有限公司」は１６日、
バイク「トゥデイ」のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
対象は２００２年６月〜昨年１２月に製造された４５万５１５６台。
同省によると、速度計と車輪部品を結ぶケーブルの被覆材に欠陥があり
、雨水などでケーブルがさび付いて、速度計が作動しなくなる恐れがある。
また同社は、０２年６月〜０５年１月に製造したバイク３車種計３５万１５３４台に関し、
走行中にエンジンの回転数が下がらなくなる恐れがあるとして、リコールに準じる改善対策を届け出た。
（2007年1月16日19時20分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070116ic21.htm



買ってからまだ2ヶ月も経ってないのにorz

>>233
買って２ヶ月でリコールならラッキーじゃん。

>>233
逆に考えるんだ
不具合を抱えたまま走るのが２ヶ月で済んだと考えるんだ

>>235
さすが、ジョースター卿！
俺達にできない考え！
そこに痺れる！憧れるぅ！

>>232

ぐはぁーんぅ ってかんじかな？
よくわかんねｗ

>>237
ちょｗｗｗ
わかんねぇｗｗｗｗｗ

やっぱ文字じゃ限界あるなｗｗ

>>238
だよなｗ


…orz


次乗ってなおってなかったら、音うｐするわぁー

剥き出しのスピードメーターとケーブルといえばZOOMERは大丈夫かいな？

スマートＤｉｏのヘッドランプとエンジンオイル替えてきた。
計4200円だったけど、ブレーキ調整とか空気圧もやってくれて満足でした。
やっぱバイク屋にもっていくのが一番安全ですね。

>>221
190だが直してくれてよかった。
タイヤとブレーキがオイルまみれになる位に危険だかんね。

>>229
そりゃ悪影響はかなり出る。
焼き付けば突然高速回転してるクランクが無理矢理停止させられるんだし、
焼きついた時に破損したピストンの破片をクランクに巻き込んだら致命傷。
オイルポンプの故障とかクランクに異物or水混入とか安オイルで油膜切れとか、
焼き付きで考えられる要因はいくらでもあるぞ。
混入に関してはエアクリを時々点検して換えたり手入れしたりしてないと起きてもおかしくない。

>>240
ちょっと待て。メーターケーブルはケーブルの中にはワイヤーが通ってる構造、
つまり剥き出しってわけではなく保護はされてる。
気になるならメーターとワイヤーの繋ぎ目にあるギザギザの接続部を回して
外してからワイヤーグリスなりワイヤーオイルなりを流し込むべし。
それだけでケーブル寿命は数倍にのびる。
ついでにスロットルワイヤーも一緒に手入れしてやりなよｗ