【Ape】エイプカスタム専用スレ Part7【50・100】
『エイプのカスタム』を語るスレです。
注意事項
・人のカスタムの誹謗・中傷禁止
・初心者の方の質問には極力答えてあげましょう。
・分らないことを質問する場合は、教えてもらうのですから謙虚な姿勢で。
・荒らしは徹底スルーで。
【ape】エイプカスタム専用スレ Part6【50・100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157199091/
注意事項
・人のカスタムの誹謗・中傷禁止
・初心者の方の質問には極力答えてあげましょう。
・分らないことを質問する場合は、教えてもらうのですから謙虚な姿勢で。
・荒らしは徹底スルーで。
【ape】エイプカスタム専用スレ Part6【50・100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157199091/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:51:00 ID:bhF+swgC
2
3 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 14:58:34 ID:jTCUtAE+
３
連
休
連
休
┏━━━━┓
┃ ┃
┃. ＢＮＥ ..┃
┃.. 参上 ..┃
┃ ┃
┗━━━━┛
┃ ┃
┃. ＢＮＥ ..┃
┃.. 参上 ..┃
┃ ┃
┗━━━━┛
5 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 17:53:14 ID:Aoiw5Roi
GO！
ヨシムラのトライ-オーバルてエキパイ機械曲げぽいし性能的に意味あるんだろーか
そもそも機械曲げと手曲げの性能差がないからね
そのうち出るんじゃないかな？
手曲げトライオーバル
そのうち出るんじゃないかな？
手曲げトライオーバル
8 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:15:46 ID:UZbgVXue
機械曲げと手曲げでは性能差は出ないの？
曲線とパイプの伸縮の違いだけ？
手曲げエキパイはパイプ径が変わらずに曲げてあるが
機械まげはアールのキツイ部分がパイプが痩せている
この程度なら性能的に差は無いのですかね？
曲線とパイプの伸縮の違いだけ？
手曲げエキパイはパイプ径が変わらずに曲げてあるが
機械まげはアールのキツイ部分がパイプが痩せている
この程度なら性能的に差は無いのですかね？
なんかape買ったら他のエイプとは違うエアクリが着いてた。
乾式エアクリらしいんだが・・・
正直サイドカバー着けたいから邪魔臭い。
乾式とノーマルのってそんなに変わるもんなんかな。
乾式エアクリらしいんだが・・・
正直サイドカバー着けたいから邪魔臭い。
乾式とノーマルのってそんなに変わるもんなんかな。
10 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 07:03:28 ID:J/vzlwIw
武川のコンビネーションスイッチ付けてる方で
純正のクラッチレバーとケーブルを流用した人いますか？
どんな感じでやってるかとか教えてください。
純正のクラッチレバーとケーブルを流用した人いますか？
どんな感じでやってるかとか教えてください。
エイプ50を82ｃｃにボアアップしてＰＣ２０つけてるんですけど高回転まで回すとカブり始めるんですけど何が悪いんですかね？
誰か教えてください。
誰か教えてください。
>>12
セッティングが悪いんだと思うよ。
セッティングが悪いんだと思うよ。
薄い…以上！
>>10
チラ裏にレスしてんじゃねーよ
チラ裏にレスしてんじゃねーよ
17 ：6：2006/11/06(月) 18:37:54 ID:7Ct4jdmw
いや、えーとサイレンサーの事なの。
サイクロンとトライオーバルてエキパイ同じっぽいし。
サイクロンとトライオーバルてエキパイ同じっぽいし。
18 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 18:49:51 ID:OX+RR72g
キャブのサイズって、何処で決まるんですかねー。 PC20のマニ側の内径ノギスで測ったら22π有りました。わけわからん・・・。
そんな事もわからずにビックキャブを付けてるのか
20 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 02:50:00 ID:5fftHDFv
キタコの124ウルトラＳＥヘッドって、武川のスーパーヘッドＳＴ３
のようなベアリング支持のカムなんでしょうか？？
のようなベアリング支持のカムなんでしょうか？？
エイプ50です。
ヨシキャブつけてエアクリーナーボックスも付けているかたは
いないでしょうか?ヨシムラのホームページをみたらファンネル仕様か
パワフィル仕様しか紹介されてなかったので…。
エアインテークダクトは要加工でしょうか?
アドバイスお願いします。。。
ヨシキャブつけてエアクリーナーボックスも付けているかたは
いないでしょうか?ヨシムラのホームページをみたらファンネル仕様か
パワフィル仕様しか紹介されてなかったので…。
エアインテークダクトは要加工でしょうか?
アドバイスお願いします。。。
>21
Ｋ＆ＮのＲ－１２００やったかなぁ
それつけたら問題無くサイドカバーついた
ググってみ
Ｋ＆ＮのＲ－１２００やったかなぁ
それつけたら問題無くサイドカバーついた
ググってみ
勘違いでした すいません
>>23
うはっｗｗ
うはっｗｗ
25 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:22:10 ID:gRAshr5e
apeいいね！
ねんがんのヨシマフをてにいれたぞ！
キャブセッティングしないとだよね・・・
なんもわからんので勉強しないと・・・
ノーマルキャブだけど、Mジェットセット(6つ)とPジェットセット(3つ)は一応全部そろえておいた方がいいのかな？
そんなにいらね？
キャブセッティングしないとだよね・・・
なんもわからんので勉強しないと・・・
ノーマルキャブだけど、Mジェットセット(6つ)とPジェットセット(3つ)は一応全部そろえておいた方がいいのかな？
そんなにいらね？
すいません。教えて下さい。
100に24φ加速ポンプ付きキャブを取り付けようと思ってるんですが、
体感出来るだけパワー感や加速感は変わりますか？
ちなみにマフラーはノーマル、エアフィルターはパワーフィルターに交換する予定です。
100に24φ加速ポンプ付きキャブを取り付けようと思ってるんですが、
体感出来るだけパワー感や加速感は変わりますか？
ちなみにマフラーはノーマル、エアフィルターはパワーフィルターに交換する予定です。
>>26 MJ60→65
>>20
ベアリング支持タイプではありませんよ
武川ステージ３は専用のカムホルダーを付属してますが
キタコのウルトラＳＥはノーマルのカムホルダーで取り付け出来ます
僕のは武川ステージ３からウルトラＳＥに仕様変更しました
ウルトラＳＥの方が高回転は速いみたいです
あくまで僕の場合ですが・・・
ベアリング支持タイプではありませんよ
武川ステージ３は専用のカムホルダーを付属してますが
キタコのウルトラＳＥはノーマルのカムホルダーで取り付け出来ます
僕のは武川ステージ３からウルトラＳＥに仕様変更しました
ウルトラＳＥの方が高回転は速いみたいです
あくまで僕の場合ですが・・・
>>27
それを聞く位の知識なら、止めといた方が良い。セッティングはできるのか？
初めはPC20辺りにしとけば、何となくセッティングが出るしオススメ。
FCRかTMRか知らんけど、今の時期はセッティングが大変そう、街乗りならやめとけ。
それを聞く位の知識なら、止めといた方が良い。セッティングはできるのか？
初めはPC20辺りにしとけば、何となくセッティングが出るしオススメ。
FCRかTMRか知らんけど、今の時期はセッティングが大変そう、街乗りならやめとけ。
オレはハンドル変えようと思う！！！
幅がノーマルより狭く、やや手前にくる感じ希望だ！
何が良いか言ってくれ！！！
幅がノーマルより狭く、やや手前にくる感じ希望だ！
何が良いか言ってくれ！！！
36 ：我が名はバイク乗り ◆bjgqCApaa. ：2006/11/08(水) 18:59:31 ID:+/ElIuCZ
漏れは１００＋森脇最中＋K&Nだが、
MJ＋５
NJそのまま
ASちょいひねり
こんなかんじでよわ㌔だす。
もうちょっと詰めればぬわわ㌔逝きそう♪
MJ＋５
NJそのまま
ASちょいひねり
こんなかんじでよわ㌔だす。
もうちょっと詰めればぬわわ㌔逝きそう♪
37 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 20:25:21 ID:dNNiSM2I
CRMのプッシュキャンセル流用しました。ｵｸで安物のメーカー不明のクラッチホルダー、レバー買ったんですが良くないですね。ケチったのが失敗、別体のクラッチレバーとホルダーで良い物ありますか？
便乗で申し訳ですが俺も
100+ヨシマフ+インシュレーター外しでのセッティングで悩んでます。
どなたかご意見下さいm(_ _)m
100+ヨシマフ+インシュレーター外しでのセッティングで悩んでます。
どなたかご意見下さいm(_ _)m
エイプ５０のノーマルを乗ってるんですけどメーターがいきなり５０キロから６０キロに針が動く時があります。
これはメーターの故障ですか？それとも他が原因ですか？
これはメーターの故障ですか？それとも他が原因ですか？
>>38 メインジェット5番あげるだけで問題ないとおもうよ。
41 ：923：2006/11/08(水) 23:00:18 ID:OKhDXsPT
>>40
ありがとうございます。早速やってみます･･･明日。
ありがとうございます。早速やってみます･･･明日。
44 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 07:34:15 ID:yZsRyvMJ
マルチｽﾏｿ
武川のスーパーヘッドステージ1？がセットになっているボアアップキットがありますが、
無印スーパーヘッドは低速は殺さないで済むのでしょうか？
武川のスーパーヘッドステージ1？がセットになっているボアアップキットがありますが、
無印スーパーヘッドは低速は殺さないで済むのでしょうか？
デジタルタコメーターを付けてみたんですが、アイドリング時の数値が２０００近く。
これって正常な数値なのでしょうか。
初バイクなもので、あまりよくわかってません；
タコの説明とかしてるサイトありますかねえ？自分で調べてもよくわかりませんでした。
これって正常な数値なのでしょうか。
初バイクなもので、あまりよくわかってません；
タコの説明とかしてるサイトありますかねえ？自分で調べてもよくわかりませんでした。
CB50のカムが安かったから買って取り付けてみた。
エイプ５０につけたが気持ち変わった気がする。
５速で５５キロぐらいだったがこんなもんで十分なのかな？
まあ、加速も少し速くなったと思う。
CB50のカムを取り付けた事のある方々、意見聞かせて下さい。
エイプ５０につけたが気持ち変わった気がする。
５速で５５キロぐらいだったがこんなもんで十分なのかな？
まあ、加速も少し速くなったと思う。
CB50のカムを取り付けた事のある方々、意見聞かせて下さい。
47 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 15:29:27 ID:f44h7+J/
45 2000は高いと思うよ．1700～1800位に俺はしてるよ。
48 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:58:59 ID:l6nbqkKZ
エイプ50の外装ってエイプ100に付くの？
49 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:03:45 ID:ZxM/sZr2
836 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/09(木) 21:50:02 ID:iy21/hMK
付きません
付きません
>>48
どこのパーツかによる。
どこのパーツかによる。
>>45 サービスマニュアルには1800rpmって書いてあるよ。
すいません 質問させてください
エイプのハンドルクランプの交換を目論んで某オークションを見ているものですが、
よくハンドルクランプの紹介で、「モンキー、エイプ等の改造にご使用ください」と書いてあります
エイプにモンキーのハンドルクランプを取り付けることは可能なのでしょうか？
ご教示お願いいたします
エイプのハンドルクランプの交換を目論んで某オークションを見ているものですが、
よくハンドルクランプの紹介で、「モンキー、エイプ等の改造にご使用ください」と書いてあります
エイプにモンキーのハンドルクランプを取り付けることは可能なのでしょうか？
ご教示お願いいたします
今日届いた新カニのエアブリーダーの位置が右側なんだけど
もしかして位置って左右変えられる？
確認の為に外そうと試しみても、ガッツリ締まってて確認できねぇ・・・orz
まだサポート待ちで固定して回せないんで、知ってる人おながいします！！
もしかして位置って左右変えられる？
確認の為に外そうと試しみても、ガッツリ締まってて確認できねぇ・・・orz
まだサポート待ちで固定して回せないんで、知ってる人おながいします！！
あ～
深夜の独り言すまそ。
50改75＋ﾊｲｶﾑ＋吸排気ﾎﾟｰﾄ拡大鏡面(某何とかﾎﾞｰｲと同じ径数)＋ﾊﾞﾙﾌﾞ軽量化･鏡面･擦り合わせ＋ﾛｯｶｰｱｰﾑ軽量化＋ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ＋PC20問題はPC20…
MJは、ﾃﾞﾌｫが、110番あとは112、120、125、130、135のステップ。
PJは、PC20ﾃﾞﾌｫに35番が付いてきて、手持ちが28、30、31。
MJとNJのみで、ｾｯﾃｨﾝｸﾞを試みた所、MJ112番 NJ真中で街乗りはOK。
だが最後の一絞りが使えねぇ('A`)
結局いろいろ試して、
MJ115・PJ31・NJ一番上
でｾｯﾃｨﾝｸﾞ完了。
限りなく白に近い狐色…
ｱｸｾﾙ閉で「ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ」だって。薄い。
PC20を卒業します。
深夜の独り言すまそ。
50改75＋ﾊｲｶﾑ＋吸排気ﾎﾟｰﾄ拡大鏡面(某何とかﾎﾞｰｲと同じ径数)＋ﾊﾞﾙﾌﾞ軽量化･鏡面･擦り合わせ＋ﾛｯｶｰｱｰﾑ軽量化＋ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ＋PC20問題はPC20…
MJは、ﾃﾞﾌｫが、110番あとは112、120、125、130、135のステップ。
PJは、PC20ﾃﾞﾌｫに35番が付いてきて、手持ちが28、30、31。
MJとNJのみで、ｾｯﾃｨﾝｸﾞを試みた所、MJ112番 NJ真中で街乗りはOK。
だが最後の一絞りが使えねぇ('A`)
結局いろいろ試して、
MJ115・PJ31・NJ一番上
でｾｯﾃｨﾝｸﾞ完了。
限りなく白に近い狐色…
ｱｸｾﾙ閉で「ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ」だって。薄い。
PC20を卒業します。
>>54
SJは38番がよろし
SJは38番がよろし
56 ：923：2006/11/10(金) 07:34:20 ID:RF6ZObbh
ボアアップして８０にしてあるやつのマフラー二本出しにしたいと思ってるんやけど、５０にある？１００にはあるみたいやけど５０の車体につけられますか？
>>54
レス通りＭＪデカ過ぎw
１００♯以上は使った記憶がないよ
ちなみに全開走行した状態で回転を保ったままクラッチ切って
そのままエンジン止めてプラグ見ればたぶんプラグは黒いと思うよ
ニードルのクリップを下げるかＳＪを３８に変更した方がよろしいかと？
>>57
５０にはタンデムステップが無いから１００用を溶接して付けるか
或いはホームセンターでステーを試行錯誤して付けるかのどちらかだと思う
レス通りＭＪデカ過ぎw
１００♯以上は使った記憶がないよ
ちなみに全開走行した状態で回転を保ったままクラッチ切って
そのままエンジン止めてプラグ見ればたぶんプラグは黒いと思うよ
ニードルのクリップを下げるかＳＪを３８に変更した方がよろしいかと？
>>57
５０にはタンデムステップが無いから１００用を溶接して付けるか
或いはホームセンターでステーを試行錯誤して付けるかのどちらかだと思う
>>57 やり方は書いてなかったけど、モトモトにover2本出し管付けてる人が
いたから、頑張れば付きますよ。
いたから、頑張れば付きますよ。
60 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:45:38 ID:BuBMu6zq
エイプ５０にデイトナの、ノーマルエアクリ対応の、ボルトオンビッグキャブキットとゆーのを付けようかと思っています。
本当にセッティングしないでいいでしょうか？
あと効果は感じられるでしょうか？
本当にセッティングしないでいいでしょうか？
あと効果は感じられるでしょうか？
上げた人の質問には答えません。ってことで
＞本当にセッティングしないでいいでしょうか？
＞あと効果は感じられるでしょうか？
乗ってみて、ソレでイイと思ったら、ソレでいいんじゃない？
壊すも生かすも君次第。ケセ・ラレラ
＞本当にセッティングしないでいいでしょうか？
＞あと効果は感じられるでしょうか？
乗ってみて、ソレでイイと思ったら、ソレでいいんじゃない？
壊すも生かすも君次第。ケセ・ラレラ
62 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:54:38 ID:h6FY5XQW
すみません!!
すごい初心者なんですが…(;´Д｀)
エイプ買うことになったんですが、泥跳ねが気になるんです。別のｽﾚにﾀﾞｳﾝﾌｪｻﾞｰしろってあったんですが…ﾀﾞｳﾝﾌｪｻﾞｰって何ですか…？
すごい初心者なんですが…(;´Д｀)
エイプ買うことになったんですが、泥跳ねが気になるんです。別のｽﾚにﾀﾞｳﾝﾌｪｻﾞｰしろってあったんですが…ﾀﾞｳﾝﾌｪｻﾞｰって何ですか…？
63 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:56:51 ID:h6FY5XQW
あぁっっっっっっΣ(ﾟдﾟ;)
ﾀﾞｳﾝﾌｪﾝﾀﾞｰでしたね(;´Д｀)
ﾀﾞｳﾝﾌｪﾝﾀﾞｰでしたね(;´Д｀)
>>63
ダウンフェンダーか自作or市販ステーを付けるのが一般的です。
ダウンフェンダーか自作or市販ステーを付けるのが一般的です。
66 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:13:59 ID:h6FY5XQW
>>64
ありがとうございましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
ありがとうございましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
PC系のｷｬﾌﾞって、NJがｾｯﾃｨﾝｸﾞの肝だと実感しました。
ｱｸｾﾙの開けはじめから中速が濃く感じてNJのｸﾘｯﾌﾟを一段上にしたら、中低速は落ち着いたけど、高速側が薄くなった。
MJをﾃﾞﾌｫの95から上げて最終的には105まで行った。
暫くこれで乗ってた。
最近寒くなってきて中低速が薄く感じたのでｸﾘｯﾌﾟを一つ下げたら、高速側が濃くなってMJ下げているうちに95に戻った。
寒くなって濃くしたのに、何でMJが下がったんだろうとﾋﾞｯｸﾘした。
ｸﾘｯﾌﾟの位置でだいぶ変わるんですね。
結局、ｴｱｰｽｸﾘｭｰの調整だけで良かったってことに気がつきました…orz
この経験をｾｯﾃｨﾝｸﾞの参考にして下さい。
長文すいませんでした。
ｱｸｾﾙの開けはじめから中速が濃く感じてNJのｸﾘｯﾌﾟを一段上にしたら、中低速は落ち着いたけど、高速側が薄くなった。
MJをﾃﾞﾌｫの95から上げて最終的には105まで行った。
暫くこれで乗ってた。
最近寒くなってきて中低速が薄く感じたのでｸﾘｯﾌﾟを一つ下げたら、高速側が濃くなってMJ下げているうちに95に戻った。
寒くなって濃くしたのに、何でMJが下がったんだろうとﾋﾞｯｸﾘした。
ｸﾘｯﾌﾟの位置でだいぶ変わるんですね。
結局、ｴｱｰｽｸﾘｭｰの調整だけで良かったってことに気がつきました…orz
この経験をｾｯﾃｨﾝｸﾞの参考にして下さい。
長文すいませんでした。
Ape100のキャブを変えようかと思ったのですが、PC20やPD22等はチョークの位置が
ノーマルと逆になります。操作しにくくはないのでしょうか?
ノーマルと逆になります。操作しにくくはないのでしょうか?
69 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 13:02:21 ID:UjhAUIoC
すぐに慣れるよ
PC20で、ｼｺｼｺ ｾｯﾃｨﾝｸﾞを頑張ってます。
あることに気付きました。
ﾌｧﾝﾈﾙに 付いてる ﾒｯｼｭ…
あれって、たいしてホコリもとらないくせに、空気抵抗は、かなり大 ﾊﾟﾜﾌｨﾙよりも抵抗がデカいみたいでつ。
しかも、PC20は ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘと相性が良い模様です。
あることに気付きました。
ﾌｧﾝﾈﾙに 付いてる ﾒｯｼｭ…
あれって、たいしてホコリもとらないくせに、空気抵抗は、かなり大 ﾊﾟﾜﾌｨﾙよりも抵抗がデカいみたいでつ。
しかも、PC20は ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘと相性が良い模様です。
88ccにボアアップすると大体何キロぐらい出るようになるんですか？教えてください
72 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 21:38:42 ID:cwYGfJa9
貴方の体重は？
73 ：923：2006/11/11(土) 21:53:50 ID:u6L+yPiQ
88ccってどこも出してないんじゃない?
５０の純正キャブのMJを変えたいんですけど何用？ってか普通に売ってるMJで付くのですか？
体重は60ぐらいですね
80ｃｃがほとんどですかね？
情報不足なんで色々教えてください
80ｃｃがほとんどですかね？
情報不足なんで色々教えてください
76 ：923：2006/11/11(土) 23:27:11 ID:u6L+yPiQ
>>76
ひらがな入力乙
ひらがな入力乙
78 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:29:51 ID:Wi8wXHUi
>>77
……
……
79 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:05:56 ID:JhYlIRzA
ぬわわくらい出るってマジなの？
俺ヨシマフ・ヨシキャブ・ヨシカム・キタコ75ccシリンダー・CB50ヘッド
F16R46で75kmくらいしか出ない。
メーターはノーマルにハリケーンのシール適当に貼ったから
正確な速度はわからないけど１００ははるかに遠いな・・・・
セッティングがまだまだ甘いんだろうなor--------z
それともヘッドの手入れが足りなかったか
俺ヨシマフ・ヨシキャブ・ヨシカム・キタコ75ccシリンダー・CB50ヘッド
F16R46で75kmくらいしか出ない。
メーターはノーマルにハリケーンのシール適当に貼ったから
正確な速度はわからないけど１００ははるかに遠いな・・・・
セッティングがまだまだ甘いんだろうなor--------z
それともヘッドの手入れが足りなかったか
武川 ブルーLEDタイプ スピードメーター&タコメーターキット
武川製 現行φ27正立・φ30正立・倒立フォーク用
ってエイプにポンで付きますか？
武川製 現行φ27正立・φ30正立・倒立フォーク用
ってエイプにポンで付きますか？
81 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:17:51 ID:Wi8wXHUi
>>79
49ccでも楽な改造で90出ると言うのに…
49ccでも楽な改造で90出ると言うのに…
49ccでどうすれば90も出るの？
>>81
俺もその楽な改造というのを聞きたいんですが・・・
レス見るに他人聞きのホラにしか見えない。
ポート加工に大径キャブ入れていくらシビアにセッティングしても
トルクをそれほど犠牲にせずに最高速９０なんて
素人レベルでは難しい、いや無理と思うんだけど
俺もその楽な改造というのを聞きたいんですが・・・
レス見るに他人聞きのホラにしか見えない。
ポート加工に大径キャブ入れていくらシビアにセッティングしても
トルクをそれほど犠牲にせずに最高速９０なんて
素人レベルでは難しい、いや無理と思うんだけど
話は変わるが、エイプにセルを付けることはできるのだろうか…？
85 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:11:52 ID:Wi8wXHUi
>>83
逆にそれだけの改造をしているのに75kmしか出ないのが不思議
組み方がおかしいのでは？
世の中にはモンキーで100オーバーなんて猛者もいるんだぞ
俺なんてたかが90kmだ
つーかポート加工が素人レベル？
逆にそれだけの改造をしているのに75kmしか出ないのが不思議
組み方がおかしいのでは？
世の中にはモンキーで100オーバーなんて猛者もいるんだぞ
俺なんてたかが90kmだ
つーかポート加工が素人レベル？
86 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:39:11 ID:JhYlIRzA
いや、ポート加工は素人には難しいってとこにかけたんだよ
わかりにくかったかもね。
でもポートか燃焼室か加工するくらいしかないじゃん
ボアアップなしでそんなにパワーアップするのって。
だから君の言う素人でもできるような楽な改造って言うのを聞きたいんだよ。
まさか大サイズプラグとワッシャーで圧縮比アップですかｗ
モンキーで100ｷﾛオーバーはボアアップしての話だろ？
君の49ccで90ｷﾛ出るエイプのほうがすごいし不思議だよ。
俺の組み方は間違っていないはず、摺り合わせしてないのとボアに焼きつき痕がある以外はなｗｗｗｗ
強化バルブで上まで回んないのかもって気はするが・・・
わかりにくかったかもね。
でもポートか燃焼室か加工するくらいしかないじゃん
ボアアップなしでそんなにパワーアップするのって。
だから君の言う素人でもできるような楽な改造って言うのを聞きたいんだよ。
まさか大サイズプラグとワッシャーで圧縮比アップですかｗ
モンキーで100ｷﾛオーバーはボアアップしての話だろ？
君の49ccで90ｷﾛ出るエイプのほうがすごいし不思議だよ。
俺の組み方は間違っていないはず、摺り合わせしてないのとボアに焼きつき痕がある以外はなｗｗｗｗ
強化バルブで上まで回んないのかもって気はするが・・・
今月のモトチャンプに、５０㏄のまま、フリクションロスを徹底的に減らして、100㎞/h出してるモンキーが出てたな。
まあ、最終減速比の兼ね合いも有るだろうけど…
俺も精度を追求してﾉｰﾏﾙを組直ししてみようかな。
クランク芯出しに出さなきゃ…
まあ、最終減速比の兼ね合いも有るだろうけど…
俺も精度を追求してﾉｰﾏﾙを組直ししてみようかな。
クランク芯出しに出さなきゃ…
90 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 08:57:58 ID:t7kuxMjH
>>88
F:15,R35くらいにしてみれば。
5速が伸びないってのはパワーが足りてないから。
4速で11000rpm回るんだったらそのまま5速でぬわわkmいければいいけど、
あとはキャブセッティングだね。
もしかしてキャブはノーマル？
PC20だったらMJ100～105、PJ35～38くらいじゃないかな？
個体差あるから一概には言えないけど。
F:15,R35くらいにしてみれば。
5速が伸びないってのはパワーが足りてないから。
4速で11000rpm回るんだったらそのまま5速でぬわわkmいければいいけど、
あとはキャブセッティングだね。
もしかしてキャブはノーマル？
PC20だったらMJ100～105、PJ35～38くらいじゃないかな？
個体差あるから一概には言えないけど。
91 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 12:05:35 ID:Wi8wXHUi
>> ID:JhYlIRzA
ポート加工云々の所は勘違いしてたよ、スマン
ちなみにポート加工って言っても馬鹿みたいに口径を大きくするわけじゃないよ
モンキーの話は雑誌で見ただけだから信じなくても良いけど49ｃｃだった
＞まさか大サイズプラグとワッシャーで圧縮比アップですかｗ
圧縮比上げたら上まで回らなくなるだろ…
＞俺の組み方は間違っていないはず、摺り合わせしてないのとボアに焼きつき痕がある以外はなｗｗｗｗ
ただ単に組んだだけじゃダメだ
＞4速までは11000回るけど
レブまで回して11000回転？
ポート加工云々の所は勘違いしてたよ、スマン
ちなみにポート加工って言っても馬鹿みたいに口径を大きくするわけじゃないよ
モンキーの話は雑誌で見ただけだから信じなくても良いけど49ｃｃだった
＞まさか大サイズプラグとワッシャーで圧縮比アップですかｗ
圧縮比上げたら上まで回らなくなるだろ…
＞俺の組み方は間違っていないはず、摺り合わせしてないのとボアに焼きつき痕がある以外はなｗｗｗｗ
ただ単に組んだだけじゃダメだ
＞4速までは11000回るけど
レブまで回して11000回転？
92 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 12:15:52 ID:xeqsa/J7
正直50CCで90はきつい。
使い物にならないくらい最高速に振らないとでない。
今までで一番パワーが出たのは
CB50腰下、XE50ピストンエイプのメタルガスケット、
CB50ヘッド、（ポート加工）CB50カム、XR80スプリング、PC20
スプロケ13、35
で80キロが精一杯だった。
ぜひ50ｃｃで90キロ出る仕様を教えてもらいたい。
使い物にならないくらい最高速に振らないとでない。
今までで一番パワーが出たのは
CB50腰下、XE50ピストンエイプのメタルガスケット、
CB50ヘッド、（ポート加工）CB50カム、XR80スプリング、PC20
スプロケ13、35
で80キロが精一杯だった。
ぜひ50ｃｃで90キロ出る仕様を教えてもらいたい。
参考になるかわからんが、ガキの頃友達のCB50S借りて乗ったらノーマルで75km出たよ
純正ハッピーメーターだったのかもしれんけど
同系エンジンだからいじればもっといけそうな気がする
純正ハッピーメーターだったのかもしれんけど
同系エンジンだからいじればもっといけそうな気がする
94 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 12:24:56 ID:Fiui841g
坂道下ってて出たとか言うのは無しだぜ。
モトチャンプで50ccﾓﾝｷﾁで100km/hを出す！
とかいう連載企画やってなかったっけ？
それが可能なら素性が良いエイプで出来ない事も無い希ガスるが。
とかいう連載企画やってなかったっけ？
それが可能なら素性が良いエイプで出来ない事も無い希ガスるが。
ｴｲﾌﾟってほかの原チャと比べると遅いよね？
遅い。力が無い
速いだけでイイならスクーターに乗ればいい。
面白いかどうかを考えるならAPEやRZがいい。
いわば、漁業と釣りの違いだよ。
面白いかどうかを考えるならAPEやRZがいい。
いわば、漁業と釣りの違いだよ。
ずっと２ｽﾄに乗ってて、今回 初めて自分で所有する４ｽﾄ50㏄がエイプなんだけど、４ｽﾄにしてはパワーある方じゃないの？
んで、2ｽﾄの頃から排気はBRDが大好きで、エイプにもBRDの３次元フルテーパーをと考えてるんだけど、４ｽﾄでも、あのBRD感(言葉で説明しにくいけどBRD独特のﾌｨｰﾘﾝｸﾞ)は体感できるのかな？
排気にBRDをチョイスしてる人いない？
んで、2ｽﾄの頃から排気はBRDが大好きで、エイプにもBRDの３次元フルテーパーをと考えてるんだけど、４ｽﾄでも、あのBRD感(言葉で説明しにくいけどBRD独特のﾌｨｰﾘﾝｸﾞ)は体感できるのかな？
排気にBRDをチョイスしてる人いない？
ノ
ＢＲＤはレース用だからね
高回転は群を抜いて力がある
ヨシムラは高回転ではちょっと劣る
だけど公道使用であそこまで回れば立派なもんだね
レースユースとＪＡＳＭＡ公認を比べる俺も野暮だね
高回転は群を抜いて力がある
ヨシムラは高回転ではちょっと劣る
だけど公道使用であそこまで回れば立派なもんだね
レースユースとＪＡＳＭＡ公認を比べる俺も野暮だね
やっぱり高回転の性能求めるとBRDなんだよなぁ…
今82cc＋OVER管でも音がかなりやヴぁいから悩むな。
バッフル付けても気持ち音が小さくなる程度だし
今82cc＋OVER管でも音がかなりやヴぁいから悩むな。
バッフル付けても気持ち音が小さくなる程度だし
4stならエイプよりCBとかGSの方が断然速い。ドリームは例外
見た目がな～…
82ccにすると大体何キロぐらい出るんですか？
キタコ82cc･SPLヘッド･ハイカム･JRP油冷カバー･PC20･ファンネル
スプロケF16・R44のセッティングで10000rpm強ぐらいで約85km/hです。
もう少しツーリングとかでユッタリ走るにはRスプロケ小さくしないとな…
スプロケF16・R44のセッティングで10000rpm強ぐらいで約85km/hです。
もう少しツーリングとかでユッタリ走るにはRスプロケ小さくしないとな…
ナンカイのボアアップキットだと何キロ？
ココは、何㏄だと何㎞/hの質問が多いインターネットですか？
さて、本気で最近気付いたんだけど、ﾉｰﾏﾙﾎｲﾙに穴(軽量化のためかな?)が、
開いてるのは、前期だけみたいね。
山を攻めてると、最初は
『？』『ちょっと歪んだかな？』程度だったのが、徐々に『リアがバタバタする』『フロントがバタバタする』ってな具合に歪んでしまった…
XRMの足回りが欲しいなぁ…
前期乗りは、気を付けてね。意外と歪みやすいから…
さて、本気で最近気付いたんだけど、ﾉｰﾏﾙﾎｲﾙに穴(軽量化のためかな?)が、
開いてるのは、前期だけみたいね。
山を攻めてると、最初は
『？』『ちょっと歪んだかな？』程度だったのが、徐々に『リアがバタバタする』『フロントがバタバタする』ってな具合に歪んでしまった…
XRMの足回りが欲しいなぁ…
前期乗りは、気を付けてね。意外と歪みやすいから…
111 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:23:09 ID:ONk29BIi
前期後期なんてあるのか？
112 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:27:09 ID:M3w3UZVb
50と100の違いでわ？
俺がしる限りじゃ、ホイル・ヘッドからクランクケースを繋いでるボルト・あと、細々したパーツが、初期型と比べると強度増してある。
多分、最初のDX辺りまでが初期じゃない？
はっきり知らないけど。
多分、最初のDX辺りまでが初期じゃない？
はっきり知らないけど。
あー！
ホイルは100との違いかも！
ゴメンよ！
ホイルは100との違いかも！
ゴメンよ！
しかも連書きゴメンよ。
100も穴あいてる…
100も穴あいてる…
ココは、池沼が連続で語るインターネットですか？
キタコのデジタルCDIって奴やたら高いけど費用対効果としてはどうなん？
>>117
セッティング・カスタム晒せ
セッティング・カスタム晒せ
>>118
晒せば費用対効果が分るのか？
晒せば費用対効果が分るのか？
ｴｱｸﾘ濡れて帰ってくるの大変だった(・ω・`)
濡れたあと何か後処理した方がいいですか？
濡れたあと何か後処理した方がいいですか？
乾かす
122 ：偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE ：2006/11/14(火) 21:09:16 ID:TBX4QzCC
>100
漏れも82ccでBRDつけてる
7000回転くらいから2STでいうﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞみたいな加速がｷﾓﾁｲｲ
ただし、かなり爆音orz
漏れも82ccでBRDつけてる
7000回転くらいから2STでいうﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞみたいな加速がｷﾓﾁｲｲ
ただし、かなり爆音orz
123 ：偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE ：2006/11/14(火) 21:16:27 ID:TBX4QzCC
質問です。中古のNS-1フォークとその他NSR50一式を
使用してフロントディスク化を行ったのですが
ブレーキの際ABSを強烈にしたような
急制動の連打が起こります。
その状態まで握りこまないと制動しないのですが
ディスクの辺磨耗以外になにか原因は考えられるでしょうか？
現在新品ローターは手配中です。
使用してフロントディスク化を行ったのですが
ブレーキの際ABSを強烈にしたような
急制動の連打が起こります。
その状態まで握りこまないと制動しないのですが
ディスクの辺磨耗以外になにか原因は考えられるでしょうか？
現在新品ローターは手配中です。
デイトナの４バルブ出たら、買っちゃうかな。
今は、100ベースのSPH124のです。
50の予備はオートボーイの144にするか。
今は、100ベースのSPH124のです。
50の予備はオートボーイの144にするか。
エア噛んでる。もしくは、センター出てないのでは？
>>125
全く同じ構成でディスク化して、似たようなガクガク感を経験した。
自分でタイヤ交換した時にディスク歪ませたのが原因だった。
（空転させたらシャン・・・シャン・・・て音が出るくらい曲がってた）
ローターは新品交換予定してるみたいだからイイとして
交換後も同じ症状でるならホイール自体のブレとかもチェケナウ
全く同じ構成でディスク化して、似たようなガクガク感を経験した。
自分でタイヤ交換した時にディスク歪ませたのが原因だった。
（空転させたらシャン・・・シャン・・・て音が出るくらい曲がってた）
ローターは新品交換予定してるみたいだからイイとして
交換後も同じ症状でるならホイール自体のブレとかもチェケナウ
ヨシムラ菅をつけているのですが、キャブの交換を検討しています。
ケイヒンのPC20は大きさ過ぎるでしょうか?
吸気は、エアクリボックスの蓋に穴をあけ、デイトナのターボフィルターに
変えようと思っています。アドバイスお願いします。
ケイヒンのPC20は大きさ過ぎるでしょうか?
吸気は、エアクリボックスの蓋に穴をあけ、デイトナのターボフィルターに
変えようと思っています。アドバイスお願いします。
キャブのセッティングがよくわからんのですが
シフトアップしてアクセル回すともたつきます。
改造箇所はヨシムラマフにオールウェザーパワフィルにMJ80番です。
スクーター用のプラグレンチぢゃプラグが外れずどれを買えばいいのかわからないです；；
シフトアップしてアクセル回すともたつきます。
改造箇所はヨシムラマフにオールウェザーパワフィルにMJ80番です。
スクーター用のプラグレンチぢゃプラグが外れずどれを買えばいいのかわからないです；；
134 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:49:20 ID:C8Y1D2+7
今日やっとAPE250完成しました^^
回りの中味と頑張って一カ月で組みました!!
とりあえず150出しましたが怖いｗｗ
次のイベントが楽しみだｗ
250エンジンのAPEがいたら声かけてー
回りの中味と頑張って一カ月で組みました!!
とりあえず150出しましたが怖いｗｗ
次のイベントが楽しみだｗ
250エンジンのAPEがいたら声かけてー
ノーマルのドラムブレーキで250なら”勇者”の称号にふさわしいけど。。。。まさかね。
137 ：偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE ：2006/11/15(水) 20:49:25 ID:RcEa1gA6
>>134
何のｴﾝｼﾞﾝですか？
何のｴﾝｼﾞﾝですか？
ノーマルフレームならさらに神
139 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:07:28 ID:4FXF1cBR
NSRですか？
NSR250のエンジンだったら神超えたｗ
141 ：偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE ：2006/11/15(水) 22:47:54 ID:RcEa1gA6
>>139
それは死ぬるww
それは死ぬるww
フレームの形からして無理だってばw
>>131 レスありがとうございます。 排気量は50です。
>>143
>>131じゃないけど
以前その組み合わせだったよ
エアクリーナーはノーマルだったけどね
ＭＪ８５♯ ＳＪ３５♯
ニードルはクリップの真ん中くらいでセッティングしてたよ
>>143さんはターボフィルター付けるからもう少し濃いめがイイんじゃない？
>>131じゃないけど
以前その組み合わせだったよ
エアクリーナーはノーマルだったけどね
ＭＪ８５♯ ＳＪ３５♯
ニードルはクリップの真ん中くらいでセッティングしてたよ
>>143さんはターボフィルター付けるからもう少し濃いめがイイんじゃない？
>>144 レスありがとうございます。とても参考になりました。
あと、追加質問で申し訳ないのですが、
その仕様で、体感出来るほどの違いはありましたか?
燃費はどれくらいでしょうか?
季節の変わり目にはセッティングを変えないといけませんか?
もし、よろしければ回答お願いします。
あと、追加質問で申し訳ないのですが、
その仕様で、体感出来るほどの違いはありましたか?
燃費はどれくらいでしょうか?
季節の変わり目にはセッティングを変えないといけませんか?
もし、よろしければ回答お願いします。
>>119
仕様で違うんじゃまいか？んで近いカスタムの香具師が
答えれば、いいんじゃまいか？
～メモ～
まぁ、費用対効果の意味を知らずに変化率の語意として
使ってる、香具師が悪い。カスタムのリスクを考えると、
消費者に有益なカスタムなんて、無い。ってのが漏れの持論。
まぁ、弄れば何かしらどっかに「不都合」は出ます罠。
ソレが嫌なら、外装のみ弄り倒すのが、無難だと思うよ。
仕様で違うんじゃまいか？んで近いカスタムの香具師が
答えれば、いいんじゃまいか？
～メモ～
まぁ、費用対効果の意味を知らずに変化率の語意として
使ってる、香具師が悪い。カスタムのリスクを考えると、
消費者に有益なカスタムなんて、無い。ってのが漏れの持論。
まぁ、弄れば何かしらどっかに「不都合」は出ます罠。
ソレが嫌なら、外装のみ弄り倒すのが、無難だと思うよ。
エイプのプラグってサイズ?はいくら
家にあるプラグレンチ10、12、14じゃ外れないのですが・・・
家にあるプラグレンチ10、12、14じゃ外れないのですが・・・
149 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:33:53 ID:ifXOkV9q
エイプ５０を、林道仕様に改造したいのですが、アップマフラーて売ってませんか？
探してるんですが、完全なアップマフラーが見つかりません
あっても、サイレンサーだけアップとか、レーシングマフラーとかばかりなんです。
よろしくお願いします！
探してるんですが、完全なアップマフラーが見つかりません
あっても、サイレンサーだけアップとか、レーシングマフラーとかばかりなんです。
よろしくお願いします！
150 ：834：2006/11/16(木) 19:49:17 ID:cNjyljK+
センター出しにしちゃいなYO！
151 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:56:39 ID:cFNP27g5
エイプ100ならCRF100（XR100R）用が少加工でつく。
安いし低速が犠牲にならないのでおすすめ。
安いし低速が犠牲にならないのでおすすめ。
153 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 09:06:06 ID:icvhlS/Q
XRﾓﾀの純正でいいじゃん
>>145さん
>>144です。レス遅くなってすみません。
>その仕様で､体感出来るほどの違いはありましたか?
５０ノーマルのメーターで真下より少し（時計読みで５分）くらい出ていました
燃費はどれくらいでしょうか?
主に市街地の渋滞の通勤使用でしたがコンスタンスに４０km／L以上でした
>季節の変わり目にはｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えないといけませんか?
厳密にいえば必要だと思いますがノーマルエアクリーナーＢＯＸを使っていると
メンテナンスフリーに近い感じで最高速や加速が極端に悪くなった記憶はありませんよ
ノーマルに近い感覚で乗れると思います
一度セッティングが出ると非常に楽な仕様ですよ
>>144です。レス遅くなってすみません。
>その仕様で､体感出来るほどの違いはありましたか?
５０ノーマルのメーターで真下より少し（時計読みで５分）くらい出ていました
燃費はどれくらいでしょうか?
主に市街地の渋滞の通勤使用でしたがコンスタンスに４０km／L以上でした
>季節の変わり目にはｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えないといけませんか?
厳密にいえば必要だと思いますがノーマルエアクリーナーＢＯＸを使っていると
メンテナンスフリーに近い感じで最高速や加速が極端に悪くなった記憶はありませんよ
ノーマルに近い感覚で乗れると思います
一度セッティングが出ると非常に楽な仕様ですよ
>>155さん
ノーマルのコネクティングチューブ（エアクリへ誘導するパイプ）の直径がＰＣ２０より大きくて付ける時に迷います
武川からフィッティングが別売で出てますが僕はホースバンドでそのまま締め込んでました
別に不具合を感じた事はなかったです
良いバイクライフを！
ノーマルのコネクティングチューブ（エアクリへ誘導するパイプ）の直径がＰＣ２０より大きくて付ける時に迷います
武川からフィッティングが別売で出てますが僕はホースバンドでそのまま締め込んでました
別に不具合を感じた事はなかったです
良いバイクライフを！
ノーマルメーターで真下過ぎあたりは90km/h
ノーマルメーターでそこまで回すと壊れるんじゃないの？
>>158さん
僕はそれからエンジンを載せ替えて50のメーターのままスーパーヘッドステージ３にしました
武川マルチメーターは予算の都合で後回し（涙
メーター振り切って1回転以上回っても壊れませんでした
それから>>157さんが書いてるのは100のメーターか、或いは50のメーターだとすると正規の位置より左回りしているのではないでしょうか？
僕はそれからエンジンを載せ替えて50のメーターのままスーパーヘッドステージ３にしました
武川マルチメーターは予算の都合で後回し（涙
メーター振り切って1回転以上回っても壊れませんでした
それから>>157さんが書いてるのは100のメーターか、或いは50のメーターだとすると正規の位置より左回りしているのではないでしょうか？
前スレで見てキタコケースにブレンボ2pot取り付けてみました。
制動力はあまり変わらない気がしますが、レバーの引き量に応じて効く感じが気に入りました。
ところで、サポートとディスクのクリアランスが2mmほどなんですが
フローティングの方は、やはりサポート削っての使用ですか？
制動力はあまり変わらない気がしますが、レバーの引き量に応じて効く感じが気に入りました。
ところで、サポートとディスクのクリアランスが2mmほどなんですが
フローティングの方は、やはりサポート削っての使用ですか？
50のメーター一回転で110ｷﾛ
やっと ＸＲ100Ｍ の足周りを購入！
でも、予算の都合でリアのみ…('A`)
フロントは、NS1のフロント一式持ってるから、ＸＲＭのﾎｲｰﾙ買わなくちゃ…
誰か純正新品の値段知ってる人いませんか？
でも、予算の都合でリアのみ…('A`)
フロントは、NS1のフロント一式持ってるから、ＸＲＭのﾎｲｰﾙ買わなくちゃ…
誰か純正新品の値段知ってる人いませんか？
>>163
モタのフロントホイールなら３万円半ばだったと思う
モタのフロントホイールなら３万円半ばだったと思う
ヨシムラの手曲げ買ったのですが
これって二人乗り用のステップにステーで止めるのでしょうか？
取り扱い説明書がないので教えてもらえませんでしょうか
これって二人乗り用のステップにステーで止めるのでしょうか？
取り扱い説明書がないので教えてもらえませんでしょうか
ボアアップした50を二人乗り可能な仕様にしたいんですが、「乗車機構」がなんなのか調べてもイマイチ具体的にわかりません。
2人分のケツが収まるシートとタンデムステップってことで100用のシートとステップでいいんでしょうか？
2人分のケツが収まるシートとタンデムステップってことで100用のシートとステップでいいんでしょうか？
168 ：923：2006/11/19(日) 00:19:27 ID:hk3Xh9f0
乗れることは乗れるだろうけど、捕まるよ。
正式に乗るには100の書類付きフレームが要る。
正式に乗るには100の書類付きフレームが要る。
穴なしホイールとかフレーム換えたらいいと思う。
ってかそれだったら100買ったほうがいいけど。
ってかそれだったら100買ったほうがいいけど。
エイプ100でキタコのR－TECHマフラーっての買ったんだけど
キャブを換えるんならPC-20かPD－22どっちがいいですか？
キャブを換えるんならPC-20かPD－22どっちがいいですか？
買ったばかりでﾌﾙﾉｰﾏﾙなんですが
低速がｶﾌﾞﾙような気がします
気のせいでしょうか？
低速がｶﾌﾞﾙような気がします
気のせいでしょうか？
173 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:22:47 ID:QJ01l5tw
>>172
バイク屋さんに行って直接聞いて下さい。
バイク屋さんに行って直接聞いて下さい。
エイプ１００にRS１２５の倒立フォークを付けようとおもいますが、
参考になるホームページがあれば教えていただきたいです。
参考になるホームページがあれば教えていただきたいです。
175 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:27:11 ID:g0zPf2N4
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%83G%83C%83v%82P%82O%82O%82%C9RS%82P%82Q%82T&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
真ん中辺だな！
>>174
真ん中辺だな！
>>174
武川、キタコ、ポッシュ、デイトナからケイヒンPC20Фが
でてますが、メーカーによる違いって何ですか?
おすすめメーカーあれば教えて下さい。 ノーマルヘッドです。
でてますが、メーカーによる違いって何ですか?
おすすめメーカーあれば教えて下さい。 ノーマルヘッドです。
177 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:27:32 ID:T6VV/h3q
エイプ50にxe75-2のエンジンを載せ換えることは可能ですか？
可能だと思うが電装からなんからスワップせにゃあかんとおもわれます。
>>171
どっちがいいかは人次第です。
私はPD22がお勧めですね。PD22キャブは元々XR100R(CRF100)に使用しているので
同じエンジンを積んでるエイプ100に付ければ結構定して動いてくれますよ。
PC20よりもパワフルですしインマニからポートまでストレートになるので無駄なく使えます。
>>172
被ると良く言う人がおられますが、薄くてもそう言う人がいます。
当たり前ですが被るとは燃調が濃くてボコついたりすることを被るといいます。
具体的にどういった症状なのでしょうか？
加速不良？息継ぎ？もたつき？低速でずっと走行していると？発進したときのみ？
もっと具体的症状を書かないと予想を予想で返すわけですから答えられないですよ。
>>176
大体はマニホールドと取り説のみの違いです。
キャブはすべてケーヒンのものです。
どっちがいいかは人次第です。
私はPD22がお勧めですね。PD22キャブは元々XR100R(CRF100)に使用しているので
同じエンジンを積んでるエイプ100に付ければ結構定して動いてくれますよ。
PC20よりもパワフルですしインマニからポートまでストレートになるので無駄なく使えます。
>>172
被ると良く言う人がおられますが、薄くてもそう言う人がいます。
当たり前ですが被るとは燃調が濃くてボコついたりすることを被るといいます。
具体的にどういった症状なのでしょうか？
加速不良？息継ぎ？もたつき？低速でずっと走行していると？発進したときのみ？
もっと具体的症状を書かないと予想を予想で返すわけですから答えられないですよ。
>>176
大体はマニホールドと取り説のみの違いです。
キャブはすべてケーヒンのものです。
ZEROのVORGつけたんだけど
アイドリングは「ぼっぼっぼっ」
アクセル回したら「ぼっぼっぼっ(キュルキュル)」
ってマフラーから高い音が鳴るんだけど何でですかね？
エンジンキャブノーマル
アイドリングは「ぼっぼっぼっ」
アクセル回したら「ぼっぼっぼっ(キュルキュル)」
ってマフラーから高い音が鳴るんだけど何でですかね？
エンジンキャブノーマル
182 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:59:05 ID:ZwbpCXFe
５０に１００のエンジンを載せ換える場合、エンジン以外に後は何がいるんですかね？
載せ換えを考えてるんですけど、何をそろえればいいのか分からないもので。
載せ換えを考えてるんですけど、何をそろえればいいのか分からないもので。
ｴｱｸﾘ濡れたまま15ｷﾛくらいでしかたなく
走ってるとｴﾝｼﾞﾝ辺りから煙が('A`)
異常燃焼とかで焼き付く危険性とかありますか？
走ってるとｴﾝｼﾞﾝ辺りから煙が('A`)
異常燃焼とかで焼き付く危険性とかありますか？
>>183 >>エンジンあたりから KWSK
湯気じゃないか?
湯気じゃないか?
>>185 夜で信号待ちの時にヘッドライトに照らされてる白い煙がみえました。
確かに雨は降ってたけど今まで雨で湯気はでたことないですよ。
機関車みたいにぽっぽっぽっぽって言って最高１５ｋｍ/ｈしか出ず
雨のなかエンストしまくりで大変でした('A`)
確かに雨は降ってたけど今まで雨で湯気はでたことないですよ。
機関車みたいにぽっぽっぽっぽって言って最高１５ｋｍ/ｈしか出ず
雨のなかエンストしまくりで大変でした('A`)
>>179 親切な説明有り難うございます
走り出せば何ともないんですけど…
エンジンを掛けて暖まるまでの間アクセルを開けるとｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞって感じでアイドリングしないんですけど…
これは正常なんですかね？
走り出せば何ともないんですけど…
エンジンを掛けて暖まるまでの間アクセルを開けるとｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞって感じでアイドリングしないんですけど…
これは正常なんですかね？
>>186
煙が出たら直ぐにエンジンを止めること
煙が出たら直ぐにエンジンを止めること
エンジンから煙ってまさか表面だよな？
ボアうｐする気無いんだが、100ccに乗っける場合
20、22φの社外キャブで評判いいのはどれ？
20、22φの社外キャブで評判いいのはどれ？
193 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:03:40 ID:iEUlPzh5
質問させて下さい。
50ccから80へボアアップしたのですが、ｴﾝｼﾞﾝかけると2秒位しかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞできません。ﾌﾟﾗｸﾞが真っ黒だったので、MJの番手を下げ、ｴｱｽｸﾘｭｰ緩めても改善せず。MJは80まで下げました。
無理矢理発進することは出来ますが、やはり途中でｴﾝｽﾄします。
武川S-stage、ﾃﾞｲﾄﾅPC20、ﾏﾌﾗｰ社外ｵｰﾙｽﾃﾝです。
これはｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞのせいでしょうか？それとも何かｴﾝｼﾞﾝ組み違えてるのでしょうか？どなたかご教示願います。
50ccから80へボアアップしたのですが、ｴﾝｼﾞﾝかけると2秒位しかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞできません。ﾌﾟﾗｸﾞが真っ黒だったので、MJの番手を下げ、ｴｱｽｸﾘｭｰ緩めても改善せず。MJは80まで下げました。
無理矢理発進することは出来ますが、やはり途中でｴﾝｽﾄします。
武川S-stage、ﾃﾞｲﾄﾅPC20、ﾏﾌﾗｰ社外ｵｰﾙｽﾃﾝです。
これはｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞのせいでしょうか？それとも何かｴﾝｼﾞﾝ組み違えてるのでしょうか？どなたかご教示願います。
194 ：923：2006/11/20(月) 21:45:43 ID:tPBylYjl
195 ：偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE ：2006/11/20(月) 22:01:32 ID:EePdWyUq
196 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:31:11 ID:iEUlPzh5
組み間違えてたら、既にぶっ壊れてる。キックが変な感じになる。
198 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:48:14 ID:iEUlPzh5
>>197
そうですよね。最初組み上がったときにｷｯｸ変な感じになって、それはｶﾑﾁｪｰﾝらへんきちんと調整して改善してます。
2次ｴｱってｸﾗﾝｸｹｰｽの辺りから吸うことってありますか？？ｶﾞｽｹｯﾄ用意してなかったんで、交換してないんですよね…。
これが原因だったら吊ってきます…。
そうですよね。最初組み上がったときにｷｯｸ変な感じになって、それはｶﾑﾁｪｰﾝらへんきちんと調整して改善してます。
2次ｴｱってｸﾗﾝｸｹｰｽの辺りから吸うことってありますか？？ｶﾞｽｹｯﾄ用意してなかったんで、交換してないんですよね…。
これが原因だったら吊ってきます…。
199 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:10:57 ID:q7kNGsoI
>>193 バルブのタイミングってちゃんと合いマークあわせたのかな？それと、メイン80ってのは薄いんじゃないかと・・・。俺のは90～95で桶。薄いとやばいし！ キャブの油面、狂ってるとか？
201 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:52:39 ID:Ibsfi+0H
１です。皆様レスありがとう。生中出しで気持ちいい思いはしたものの、妊婦さん未経験のボクとしては「！！！」「？？？」の部分も多かった。
妊婦さんになると大胆になるのか何でも口に出して言う。「チンポ早く入れて」なんて序の口。
妊婦さんはもはや「女の子」ではない。一回目早く出してしまったので「出すのもっとガマンしろ！こいつ！」
とか言われながら先っぽをつねられたのは痛かった。夜中は半勃起状態のチンポをずっと握り続けて離してくれない。
半勃起が萎えそうになると引っ張りながら先を擦って来るので痛いし眠れない。おしっこしに行こうとしたらトイレまでついてきて「つまんでいるからしていいよ」。
オンナにつままれていたらなかなか出ない。寝起きの一発にしても寝ぼけて朝立ち状態でいきなり上に乗って上下運動をしてきた。
朝立ちセックスで中出しはそれなりに気持ちいいが、オモチャにされていた感は否めない。オンナって魔物かもしれない。
エロを期待していたら違う世界を見る事になる。今度誘われたら断ろうかと思っている。どなたか代わりに欲しい方いませんか？この妊婦さん、童貞クンも好きだと言っていましたよ。
妊婦さんになると大胆になるのか何でも口に出して言う。「チンポ早く入れて」なんて序の口。
妊婦さんはもはや「女の子」ではない。一回目早く出してしまったので「出すのもっとガマンしろ！こいつ！」
とか言われながら先っぽをつねられたのは痛かった。夜中は半勃起状態のチンポをずっと握り続けて離してくれない。
半勃起が萎えそうになると引っ張りながら先を擦って来るので痛いし眠れない。おしっこしに行こうとしたらトイレまでついてきて「つまんでいるからしていいよ」。
オンナにつままれていたらなかなか出ない。寝起きの一発にしても寝ぼけて朝立ち状態でいきなり上に乗って上下運動をしてきた。
朝立ちセックスで中出しはそれなりに気持ちいいが、オモチャにされていた感は否めない。オンナって魔物かもしれない。
エロを期待していたら違う世界を見る事になる。今度誘われたら断ろうかと思っている。どなたか代わりに欲しい方いませんか？この妊婦さん、童貞クンも好きだと言っていましたよ。
202 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:54:11 ID:whRPBdyn
>>199
そこはちゃんと調整しました！ｷｬﾌﾞもｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰなどしてる様子は無いです。
やはり2次ｴｱですかね。ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄのせいならいいんですが…。
2次ｴｱでないとしたらもうお手上げ状態ですわ。
そこはちゃんと調整しました！ｷｬﾌﾞもｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰなどしてる様子は無いです。
やはり2次ｴｱですかね。ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄのせいならいいんですが…。
2次ｴｱでないとしたらもうお手上げ状態ですわ。
>>202
つ 武川:タケガワ キャブレター リペア用 ラバーインシュレーター (PC18／PC20)
つ 武川:タケガワ キャブレター リペア用 ラバーインシュレーター (PC18／PC20)
204 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 02:38:33 ID:ypNYzwvh
>>202
失火するのは大体薄いよ。
ｴｱｽｸﾘｭｰを閉めてどうなるかやってみた？
ちなみにﾃﾞｲﾄﾅのPC20は確かMJ95、SJ35、武川Sｽﾃｰｼﾞ用はMJ110、SJ38、JN下から2段目でかなり濃いめの設定だよ。
失火するのは大体薄いよ。
ｴｱｽｸﾘｭｰを閉めてどうなるかやってみた？
ちなみにﾃﾞｲﾄﾅのPC20は確かMJ95、SJ35、武川Sｽﾃｰｼﾞ用はMJ110、SJ38、JN下から2段目でかなり濃いめの設定だよ。
ageてしまってｽﾏｿ
206 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 03:06:34 ID:YprbjVX2
>>204
ｴｱｽｸﾘｭｰ閉めるのも試しました。
特に前に書いた症状と変わりません。
ちなみに直ｷｬﾌﾞも試しましたが、特に変化はありません。
相当薄くなるはずなのに変化が無いということは、やはり2次ｴｱですかね？
最初にMJ95で試した時は、今よりも症状悪かったです。
1秒もアイドリングしなかったです。
エンジン音は、ガス欠するときのような燃料が来てない感じ？です。
しかしまだ走行500ｷﾛちょいなので詰まってるってことは考えられないと思います。
ボアするまでは普通に走れてましたし・・・。
やはり2次ｴｱを疑ってｸﾗﾝｸｹｰｽのガスケット換え、
ﾏﾆなどに液体ガスケットを塗ってみるべきでしょうか？？
ｴｱｽｸﾘｭｰ閉めるのも試しました。
特に前に書いた症状と変わりません。
ちなみに直ｷｬﾌﾞも試しましたが、特に変化はありません。
相当薄くなるはずなのに変化が無いということは、やはり2次ｴｱですかね？
最初にMJ95で試した時は、今よりも症状悪かったです。
1秒もアイドリングしなかったです。
エンジン音は、ガス欠するときのような燃料が来てない感じ？です。
しかしまだ走行500ｷﾛちょいなので詰まってるってことは考えられないと思います。
ボアするまでは普通に走れてましたし・・・。
やはり2次ｴｱを疑ってｸﾗﾝｸｹｰｽのガスケット換え、
ﾏﾆなどに液体ガスケットを塗ってみるべきでしょうか？？
>>206
2次ｴｱｰって、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞより回転が高くなってきてからが影響受けやすいんだよね。
武川のｲﾝｼｭﾚｰﾀｰが切れた時は、回転が上がると失火していくらMJを上げても症状が変わらなかった。
2次ｴｱｰも疑ってみるのは良いと思うけどね。
増し締め程度で良いと思います。
ｸﾗﾝｸｹｰｽのｶﾞｽｹｯﾄは2次ｴｱｰには関係ないですよ。
2次ｴｱｰって、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞより回転が高くなってきてからが影響受けやすいんだよね。
武川のｲﾝｼｭﾚｰﾀｰが切れた時は、回転が上がると失火していくらMJを上げても症状が変わらなかった。
2次ｴｱｰも疑ってみるのは良いと思うけどね。
増し締め程度で良いと思います。
ｸﾗﾝｸｹｰｽのｶﾞｽｹｯﾄは2次ｴｱｰには関係ないですよ。
確認。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを高くして始動してみました?
それと、ﾁｮｰｸも試してみました?
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを高くして始動してみました?
それと、ﾁｮｰｸも試してみました?
209 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 03:40:03 ID:YprbjVX2
>>207
ご丁寧にありがとうございます。
なるほど。ということはただ単に薄いって事も考えられますよね？
失火してるわけですし。
しかし新品のプラグが一瞬で真っ黒になったのが気になって・・・。
>>194さんの言うとおりあまりアイドリング時のプラグの色で判断しないほうがいいのでしょうか？
プラグは推奨のNGK8番です。
ご丁寧にありがとうございます。
なるほど。ということはただ単に薄いって事も考えられますよね？
失火してるわけですし。
しかし新品のプラグが一瞬で真っ黒になったのが気になって・・・。
>>194さんの言うとおりあまりアイドリング時のプラグの色で判断しないほうがいいのでしょうか？
プラグは推奨のNGK8番です。
210 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 03:43:08 ID:YprbjVX2
>>208
試しました。アイドリング2～3秒できるというのが、
アイドルスクリューを全閉から1/4戻しくらいの位置のときです。
エンジン掛ける際に、チョークを上げて1～2回蹴ってかからず、
その後チョークを下ろして1～2回蹴ると掛かる感じです。
試しました。アイドリング2～3秒できるというのが、
アイドルスクリューを全閉から1/4戻しくらいの位置のときです。
エンジン掛ける際に、チョークを上げて1～2回蹴ってかからず、
その後チョークを下ろして1～2回蹴ると掛かる感じです。
>>209
失火すると黒くなることがあるから参考にはならないと思います。
SJをﾄﾞﾝﾄﾞﾝ締めていって試してみてはどうですか?
かなり締めて掛かるようなら(戻し0.5回転以下)、一つ上げるようですね。
それから、MJは95に戻したほうが良いかと思います。
焼き付いたら大変ですから…
自分もSｽﾃｰｼﾞ入れてますが、かなり濃くしてますよ。
参考に
MJ115、SJ38、JN下から2段目
JNの形状がﾃﾞｲﾄﾅと違うから、参考にならないかもしれませんね。
あと一息なんで頑張ってくださいね。
長文すいませんでした。
失火すると黒くなることがあるから参考にはならないと思います。
SJをﾄﾞﾝﾄﾞﾝ締めていって試してみてはどうですか?
かなり締めて掛かるようなら(戻し0.5回転以下)、一つ上げるようですね。
それから、MJは95に戻したほうが良いかと思います。
焼き付いたら大変ですから…
自分もSｽﾃｰｼﾞ入れてますが、かなり濃くしてますよ。
参考に
MJ115、SJ38、JN下から2段目
JNの形状がﾃﾞｲﾄﾅと違うから、参考にならないかもしれませんね。
あと一息なんで頑張ってくださいね。
長文すいませんでした。
212 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 04:06:08 ID:YprbjVX2
>>210
ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰを全閉から1/4?
それは左側のやつですか?
それならば締め過ぎかもしれません。
普通は1回転と1/2が基準ですよ。
そこから左右1回転ずつくらいが調整幅で、それ以上はSJを変えるんですよ。
ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰを全閉から1/4?
それは左側のやつですか?
それならば締め過ぎかもしれません。
普通は1回転と1/2が基準ですよ。
そこから左右1回転ずつくらいが調整幅で、それ以上はSJを変えるんですよ。
215 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 04:16:24 ID:YprbjVX2
>>213
いや、右の方ですよ。あまりにもアイドリングしないのでアイドリングあげたらどうだろう？
と思い一度試してみただけです。今は全閉から1.5回転戻しあたりにしています。
エアスクリュー（左側）はおっしゃる通り2回転前後の所を試してみました。
いや、右の方ですよ。あまりにもアイドリングしないのでアイドリングあげたらどうだろう？
と思い一度試してみただけです。今は全閉から1.5回転戻しあたりにしています。
エアスクリュー（左側）はおっしゃる通り2回転前後の所を試してみました。
216 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 04:18:12 ID:YprbjVX2
>>200 さん有り難うございます
219 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 04:31:53 ID:YprbjVX2
俺のエイプちゃんはMJ95だと20km/hくらいしか出ない。
予想
ｍ105 ｓ38 ｎ3 A２ I1.5
ぐらいじゃないでしょうか？
ｍ105 ｓ38 ｎ3 A２ I1.5
ぐらいじゃないでしょうか？
ネクトのクラッチカバーの購入を狙ってたけど
キタコのウルトラＳＥではシリンダー横からブリーザーホースが取り出し出来ないらしい…
ウルトラＳＥでカバー上部からブリーザー取り出し可能なクラッチカバーをどなたか知りませんか？
キタコのウルトラＳＥではシリンダー横からブリーザーホースが取り出し出来ないらしい…
ウルトラＳＥでカバー上部からブリーザー取り出し可能なクラッチカバーをどなたか知りませんか？
アイドリングしないのはわかったけどさ
アクセル開けっぱでもエンストすんのかい？
動いてるなら、とりあえずSJとASの調整だけに絞るべし。
アイドルスクリューなんて、スロットルバルブに当たる所のへたり具合で
変わっちゃたりするから、○○回転戻しってのはあてにならんと思うけど。
アクセル開けっぱでもエンストすんのかい？
動いてるなら、とりあえずSJとASの調整だけに絞るべし。
アイドルスクリューなんて、スロットルバルブに当たる所のへたり具合で
変わっちゃたりするから、○○回転戻しってのはあてにならんと思うけど。
224 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:30:45 ID:gqH/elH5
やっぱ二次エアじゃね？
マニホールドに556とか吹いてみると
空気の流れが判りやすいぞ。
もしくは燃料系の詰まりか
マニホールドに556とか吹いてみると
空気の流れが判りやすいぞ。
もしくは燃料系の詰まりか
225 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:48:12 ID:GBqMc9RP
ビッグフューエルタンクにしたら少し大きく見えてカッコ良くなりますよね！！
226 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:33:13 ID:fXsh7Z0U
カッコ良くはならない。
航続距離が長くなるだけ。
航続距離が長くなるだけ。
228 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:49:01 ID:bEf+dRqt
>>218.>>221.>>223.>>224
ありがとうございます。
みなさまの意見を参考にして、2次ｴｱを疑いﾏﾆﾎあたりに液体ｶﾞｽｹして、
一応ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽとりなおしたら動くようになりました！
とちらが原因かわかりませんが、
MJ95.PJ38.ｽｸﾘｭｰ1.5戻し.ｸﾘｯﾌﾟ真ん中で問題なく走れました。
若干濃いめですが、しばらくこのまま様子見てみます。
ほんとに色々とありがとうごさいました。
ありがとうございます。
みなさまの意見を参考にして、2次ｴｱを疑いﾏﾆﾎあたりに液体ｶﾞｽｹして、
一応ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽとりなおしたら動くようになりました！
とちらが原因かわかりませんが、
MJ95.PJ38.ｽｸﾘｭｰ1.5戻し.ｸﾘｯﾌﾟ真ん中で問題なく走れました。
若干濃いめですが、しばらくこのまま様子見てみます。
ほんとに色々とありがとうごさいました。
信号まちの時Nで待っていたんだけど
何故か１にしてしまった｡
ｸﾗｯﾁ握ってないのに１に入るなんて
しらなかったぞー猛烈に飛び出してﾋﾞﾋﾞﾀ
何故か１にしてしまった｡
ｸﾗｯﾁ握ってないのに１に入るなんて
しらなかったぞー猛烈に飛び出してﾋﾞﾋﾞﾀ
そんなことを
なぜここに
書き込むのか？
なぜここに
書き込むのか？
231 ：05004013059579_vu：2006/11/23(木) 02:40:39 ID:rKig4sqB
regist
武川コンビネーションスイッチのライトon off可能にする配線方法はどうやればできるのでしょうか？
ライディングスイッチのH P 0 の意味もよくわかりません。
ヒントでもいいので教えてもらえませんでしょうか？
ライディングスイッチのH P 0 の意味もよくわかりません。
ヒントでもいいので教えてもらえませんでしょうか？
>>ライディングスイッチのH P 0 の意味もよくわかりません。
つ頭文字
つ頭文字
HP = ﾋｯﾄﾎﾟｲﾝﾄ
>>229
ってか あたりまえ 幼稚園児でも知っているぅ
ってか あたりまえ 幼稚園児でも知っているぅ
シフトアップのヘッドカバー買ってきた。
カムにオイルのシャワーをかけてやる事にします。
カムにオイルのシャワーをかけてやる事にします。
237 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 20:33:25 ID:rKig4sqB
Ａｐｅのブラックの新車ってもう手に入らない？
ＤＸのブラックより普通のブラックのがいいんだけど…
ＤＸのブラックより普通のブラックのがいいんだけど…
つ自家塗装
よく238みたいに平仮名の「つ」って書いてから○○○と書くのはどうゆう意味があるのでしょうか？
241 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:03:42 ID:BJDMad9Z
>>240
ヒント：半年ROM
ヒント：半年ROM
>>240
（ ＾ω＾）っ【 ヒント】
（ ＾ω＾）っ【 ヒント】
246 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 02:34:50 ID:tkghfELz
みんな教えてくれてありがとう。
前からずっと気になってたんだけどなかなか聞けなくて、一時期は聞けない事で
自暴自棄になってしまい、全然スピードの出ないエイプなんて売ろうかとも考え
ていたが、悩みが解決してこれでまたエイプのチューニングに集中出来るよ。
前からずっと気になってたんだけどなかなか聞けなくて、一時期は聞けない事で
自暴自棄になってしまい、全然スピードの出ないエイプなんて売ろうかとも考え
ていたが、悩みが解決してこれでまたエイプのチューニングに集中出来るよ。
248 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:09:58 ID:M+4q3du5
オイルクーラーなんですが、ボアアップした時
シリンダーに付いている通路からオイルクーラーに繋ぐのと、
クラッチカバー部から取るのとではどっちが良く冷えるんでしょう？？
用途は夏の耐久レースなんですが、いっそ両方からそれぞれ
オイルクーラーに繋げちゃっても大丈夫なんでしょうか？
シリンダーに付いている通路からオイルクーラーに繋ぐのと、
クラッチカバー部から取るのとではどっちが良く冷えるんでしょう？？
用途は夏の耐久レースなんですが、いっそ両方からそれぞれ
オイルクーラーに繋げちゃっても大丈夫なんでしょうか？
250 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 13:47:49 ID:2Sv5o59B
今日エイプ友達に売ってもらうんだけど
俺カブしか乗ったことないんだよねorz
だれか簡単でいいから乗り方教えて
俺カブしか乗ったことないんだよねorz
だれか簡単でいいから乗り方教えて
251 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 13:57:05 ID:RdSnwlW2
>>247
深刻に考えすぎワロタw
深刻に考えすぎワロタw
売ってもらう友達に教えてもらえよw
>>250
No thing･･･Feel!!
No thing･･･Feel!!
>>253
そのくらいは知ってるよ。バカにすんな
そのくらいは知ってるよ。バカにすんな
256 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 15:31:57 ID:2Sv5o59B
そのぐらい事前に聞いてから買いなよ。
それ以前に何故カスタムスレで聞くのかと小一時間(ry
それ以前に何故カスタムスレで聞くのかと小一時間(ry
>>256
Hondaのapeのページ開くとリターン５速って書いてある。
ギア操作に関しては、文面じゃ説明のしようがない。
受け取ったその場から、いきなり国道走って帰宅とかいうのであれば、
改めて友達の時間がある時に引き渡し＆説明してもらうのが一番だと思うけど。
受け取った帰りに転倒とか事故とか、あまりにも悲しすぎる。
それ以前に何故カスタムスレで(ry
Hondaのapeのページ開くとリターン５速って書いてある。
ギア操作に関しては、文面じゃ説明のしようがない。
受け取ったその場から、いきなり国道走って帰宅とかいうのであれば、
改めて友達の時間がある時に引き渡し＆説明してもらうのが一番だと思うけど。
受け取った帰りに転倒とか事故とか、あまりにも悲しすぎる。
それ以前に何故カスタムスレで(ry
>>247
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
言葉で言ったところで、MT操作はやってみなけりゃわからんでしょ。
ガンガレ
ガンガレ
エイプのエンジンにCB50のヘッドを組もうと思っています。
そこで質問なんですが、ガスケットはどちら用を使うのでしょうか？
以前２枚重ねにするという話しを聞いたこともあり、何が正しいのかわからなくなっています。
そこで質問なんですが、ガスケットはどちら用を使うのでしょうか？
以前２枚重ねにするという話しを聞いたこともあり、何が正しいのかわからなくなっています。
普通にエイプ用
266 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:42:54 ID:IeeE+yb9
ﾄﾞﾘｰﾑ50のエンジンのせてる椰子いる？
267 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:54:26 ID:tiSelfA2
油冷ヘッドカバーってオイルラインどうやってつなぐの？
本来のヘッドに上がるオイルラインは使わなくなるってこと？
本来のヘッドに上がるオイルラインは使わなくなるってこと？
クロスミッション化を考えていたんだが、
XE75とXE50の3速-4速ってAPEに流用可能かな？
ドリーム50の1速-2速に交換してXE50のを使えば
1-4速がかなりクロス化できるんだけれども・・・。
XE75とXE50の3速-4速ってAPEに流用可能かな？
ドリーム50の1速-2速に交換してXE50のを使えば
1-4速がかなりクロス化できるんだけれども・・・。
958 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/25(土) 01:39:52 ID:t3u1E8uI
2007モデル.低画質でスマソ
ttp://vista.nazo.cc/img/vi6438633409.jpg
いきなりなんだが最近俺のエイプがべらぼうに速い。
すぐ5速頭打ちするし加速はZXについていける。
メーター読みで80ｷﾛマークした。
そろそろ壊れる予兆ですか。
すぐ5速頭打ちするし加速はZXについていける。
メーター読みで80ｷﾛマークした。
そろそろ壊れる予兆ですか。
>>270
結構ぶん回してればリーチかも、タコメータとかで回転数見てるかい？
結構ぶん回してればリーチかも、タコメータとかで回転数見てるかい？
272 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 17:04:53 ID:3k6MmE7R
フヘヘヘ…
悪魔のレシピを教えよう…
本田純正油３:ミシン油２:STP油添加剤(青缶)を小さじ１
フヘヘヘへ屁
悪魔のレシピを教えよう…
本田純正油３:ミシン油２:STP油添加剤(青缶)を小さじ１
フヘヘヘへ屁
273 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 17:12:27 ID:FDBjEjlY
100に武のPD22フィルター付きをつけた。
よく言われてるゴム部品の異常もなく普通に付いちゃいました。改良されたのかな？
よく言われてるゴム部品の異常もなく普通に付いちゃいました。改良されたのかな？
274 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 17:21:13 ID:ychs8Uxx
>>274
フレームから全体的にとっかえないといけないし、そんなことやるんだったらFTRでも買ったほうがいいかと思う。
振動酷そうだし、ディスクブレーキ必須だし、K札に止められそうだしメリットがあんまないような。
フレームから全体的にとっかえないといけないし、そんなことやるんだったらFTRでも買ったほうがいいかと思う。
振動酷そうだし、ディスクブレーキ必須だし、K札に止められそうだしメリットがあんまないような。
>>275
レスどうもです。素直にＦＴＲ買いますわ。ｗ
レスどうもです。素直にＦＴＲ買いますわ。ｗ
質問ですけど、ガソリンをレギュラーからハイオクに変えると何か変わりますか？
ちょっとの事でもいいので教えてください。
ちょっとの事でもいいので教えてください。
278 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:05:13 ID:3k6MmE7R
キャブが詰まった
>>270
燃調が合ってきただけじゃない?
燃調が合ってきただけじゃない?
281 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:39:14 ID:DbmqYYvf
俺R&P買ったんだけどカスタムの仕方はエイプと同じでおK？
たしかエンジン同じだよな
たしかエンジン同じだよな
因みにPC20、森脇ﾏﾌ、15T、ﾌｧﾝﾈﾙの組み合わせだけど4速で60まで回せるんだけど普通?
バッテリ積んでないからﾀｺﾒ乗せれん…
バッテリ積んでないからﾀｺﾒ乗せれん…
おまいらオクタン価で一度ググって鯉。
284 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 01:21:06 ID:rTNpcfsQ
285 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 01:46:33 ID:BMIwhtiu
100乗りです。
先日OVERのマフラーが盗まれました。
とりあえずノーマルを装着予定なのですが、
お金も無いし安価なマフラーをとりあえず付けようかと思ってます。
そこでBEAMSのSS３００ソニックのダウンタイプと
Wirus Winのドラッグバイソンの二種類に絞りました。
ぶっちゃけどちらがオススメなんでしょう？
先日OVERのマフラーが盗まれました。
とりあえずノーマルを装着予定なのですが、
お金も無いし安価なマフラーをとりあえず付けようかと思ってます。
そこでBEAMSのSS３００ソニックのダウンタイプと
Wirus Winのドラッグバイソンの二種類に絞りました。
ぶっちゃけどちらがオススメなんでしょう？
ウイルズウィンは見た目重視だからあんまオススメしない
>>282
純正を限界までひっぱって58km/hまでいくから問題無し。
純正を限界までひっぱって58km/hまでいくから問題無し。
フロントブレーキホルダーについている、ブレーキランプスイッチは
どうやれば、ホルダーから外せますか?
どうやれば、ホルダーから外せますか?
やっぱりストロークアップしたらフライホイール軽量化はデフォですよね？
アウターローターは高価だし専ら街中でしか乗らないので
ノーマルを削ってしまおうと思いますが
２ミリも削れば十分でしょうか？
というか皆さんはどのくらい削ってるんですか？
アウターローターは高価だし専ら街中でしか乗らないので
ノーマルを削ってしまおうと思いますが
２ミリも削れば十分でしょうか？
というか皆さんはどのくらい削ってるんですか？
どなたか、メーターの配線を画像でアップして頂けませんか？
間違ってないはずなのに、Nﾗﾝﾌﾟとﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟが点灯しません。
どなたか配線確認させてもらえませんか？
間違ってないはずなのに、Nﾗﾝﾌﾟとﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟが点灯しません。
どなたか配線確認させてもらえませんか？
マフラーを盗まれにくくする方法ってあるんでしょうか？
盗難防止ボルトってあったような
規定トルクをかけるとボルトの頭が取れちゃうヤツ
規定トルクをかけるとボルトの頭が取れちゃうヤツ
293 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 03:56:00 ID:cRAmMEV9
>>291
つ螺旋止剤
つ螺旋止剤
>>291
純正
純正
つ溶接
>>291 アニヲタおすすめのアニキャラ彫刻
>>291
ずっと乗ってる
ずっと乗ってる
>>291
猿人かけっぱなしで高温に・・・ああ、車体ごと盗まｒ
マジレスすると、構造上工具さえあれば誰でも外せるわけで
・盗難の多い場所に置かない
・振動でブザーが鳴る電池式の防犯装置搭載
・純正と径が一緒だけどサイズや形状の違うボルトナットを使う
ぐらいしか思いつかない。
猿人かけっぱなしで高温に・・・ああ、車体ごと盗まｒ
マジレスすると、構造上工具さえあれば誰でも外せるわけで
・盗難の多い場所に置かない
・振動でブザーが鳴る電池式の防犯装置搭載
・純正と径が一緒だけどサイズや形状の違うボルトナットを使う
ぐらいしか思いつかない。
警備員を雇う
猪用の罠を仕掛けておく
別の意味で怖くて近寄れないはずｗ
別の意味で怖くて近寄れないはずｗ
エイプってモンキーより遅いの？俺の知り合いのモンキーは５０ｃｃで９０㌔出るよ。
車体が重いから、モンキーと比べると遅いのかな、昔のＣＢ５０なんかは９０㌔くらい出てたし、
エイプも同系エンジンだから速いのかと思ってた。
車体が重いから、モンキーと比べると遅いのかな、昔のＣＢ５０なんかは９０㌔くらい出てたし、
エイプも同系エンジンだから速いのかと思ってた。
304 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 21:00:16 ID:Z3cpcj4e
もっとマシな餌をクレ～～～～
カムシャフト交換とかしてあるんじゃねーの？
エイプだってインシュ、キャブ、マフラー変えるだけで激変するぞ
エイプだってインシュ、キャブ、マフラー変えるだけで激変するぞ
APEとCBの違いはキャブとシリンダーヘッド
307 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:24:58 ID:lhjLin7R
>>303
まさに井の中の蛙
まさに井の中の蛙
50ccで90kmは結構いじらないと無理。
ビックキャブ、ハイカム、マフラー、ヘッド加工くらいしないと出ない。
つうかそれでもいっぱいいっぱい。
増してや横型のモンキーでそこまで回るならボアうｐしかないな。
シリンダーを要確認。
ビックキャブ、ハイカム、マフラー、ヘッド加工くらいしないと出ない。
つうかそれでもいっぱいいっぱい。
増してや横型のモンキーでそこまで回るならボアうｐしかないな。
シリンダーを要確認。
どうでもいいけど
実際に自分で苦労してカスタムしたんじゃなくて
本で見た、知り合いの車体がどうだ、掲示板でそう書いてあった・・・
とかの話は全然重みがないな。
全然参考にならない
実際に自分で苦労してカスタムしたんじゃなくて
本で見た、知り合いの車体がどうだ、掲示板でそう書いてあった・・・
とかの話は全然重みがないな。
全然参考にならない
310 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 23:53:51 ID:HaZwLp8z
初心者です。
スピードを上げる方法を色々教えてもらいたいのですが。
取りあえずデイトナの80ccボアUPキットを買ったんだけどキャブは何を付ければいいですか？
あとスプロケも変えた方がいいですよね？
スピードを上げる方法を色々教えてもらいたいのですが。
取りあえずデイトナの80ccボアUPキットを買ったんだけどキャブは何を付ければいいですか？
あとスプロケも変えた方がいいですよね？
311 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:00:35 ID:CWL4HkW+
>>310
ちゃんとブレーキも強化してくれよな。
ちゃんとブレーキも強化してくれよな。
>>311きっと原型を留めていないはず
>>302>>303>>305>>308
そいつは中免持っててナンバーは黄色になってるが（書類上）排気量は５０ｃｃ。
カムは社外、ミッションは５速、ヘッドは面研、ポート加工、キャブＰＥ２４、マフラー社外らしい。
車体はロンスイ、フロントディスクとか、かなりいじってる。８インチだからメーターはあってるかと。
エイプはカムとキャブとマフラー、スプロケ交換で１００㌔くらい行くの？
そいつは中免持っててナンバーは黄色になってるが（書類上）排気量は５０ｃｃ。
カムは社外、ミッションは５速、ヘッドは面研、ポート加工、キャブＰＥ２４、マフラー社外らしい。
車体はロンスイ、フロントディスクとか、かなりいじってる。８インチだからメーターはあってるかと。
エイプはカムとキャブとマフラー、スプロケ交換で１００㌔くらい行くの？
おまいら まえから思ってたんだが
どうしてそんなに最高速度にこだわるんだ？
APEとかサルみたいに小排気量でスピード
出すことに意味があるのか？
俺には理解出来んな・・・
といゆような燃料投下をしてみる
どうしてそんなに最高速度にこだわるんだ？
APEとかサルみたいに小排気量でスピード
出すことに意味があるのか？
俺には理解出来んな・・・
といゆような燃料投下をしてみる
316 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 08:55:38 ID:9Ff7H4kd
>>315
好き好きじゃね？
好き好きじゃね？
>>317
CBR250RR？
CBR250RR？
>>310 とりあえずファンネルヨシキャブ、BRDマフラー、
オイルクーラー、スプロケ交換、 くらいで100キロはでるんじゃね?
オイルクーラー、スプロケ交換、 くらいで100キロはでるんじゃね?
http://m.pic.to/7yvzz
カスタム部品 全部当てたら あげます。大事にしてね。マァ廚には、わかんないとおもうが… 因みに 68キロで85～95キロ
カスタム部品 全部当てたら あげます。大事にしてね。マァ廚には、わかんないとおもうが… 因みに 68キロで85～95キロ
コラだな。
レプリカを盆栽と化す事も理解出来んがなw
324 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:28:44 ID:aC61rNnB
前後TTGP、吉村手曲げ、ヨシキャブ、パワフィル、マッドガード、フェンダーレス、グラブバー、
社外テールランプ、ベーツライト、、アナログﾀｺﾒとデジタルメーターが一体化したメーター(どこのだっけ?)、アルミステップ、ブリーザーホース、
ボアアップ、ミラー、バーエンド、ウインカー、、、
もうワカラン
社外テールランプ、ベーツライト、、アナログﾀｺﾒとデジタルメーターが一体化したメーター(どこのだっけ?)、アルミステップ、ブリーザーホース、
ボアアップ、ミラー、バーエンド、ウインカー、、、
もうワカラン
>>324 マフラーはBRDの3次元フルテーパーじゃないか?
レーサーよりもストリートが好きな俺ガイル・・・
('A`)あ～普2免許取り行きたい。
で、骨かCB400ﾎｽｨ
('A`)あ～普2免許取り行きたい。
で、骨かCB400ﾎｽｨ
三次元て手曲げなんだ…('A`)
貰えるはず無いけどチャレンジしてみたｗ
貰えるはず無いけどチャレンジしてみたｗ
331 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 20:33:48 ID:jBSDolrz
武川のΦ18のケイヒンキャブを付けようと思うんだけどだれか付けてる人いますか？
もしいたらどんな感じか教えてください。
もしいたらどんな感じか教えてください。
>>315
IDがインポｗ
IDがインポｗ
333 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:00:29 ID:VoKN/B7M
エイプ５０にN１足回り移植しようと思うんだがやっぱ遅くなるよな…きちんと動くかな？
>>333
なぜ遅くなると思うのか？それと、ｽｳｨﾝｸﾞｱｰﾑも使うつもりなら止めたほうがいいぞ！
なぜ止めたほうがいいか分からないならフロントもやめとけ。
ﾌﾛﾝﾄは比較的楽だが、リアはﾏﾝﾄﾞｸｻｲ作業の山積みだ。
なぜ遅くなると思うのか？それと、ｽｳｨﾝｸﾞｱｰﾑも使うつもりなら止めたほうがいいぞ！
なぜ止めたほうがいいか分からないならフロントもやめとけ。
ﾌﾛﾝﾄは比較的楽だが、リアはﾏﾝﾄﾞｸｻｲ作業の山積みだ。
RPMっていう台湾製のﾘｱｼｮｯｸ使ってる方居ますか？
買おうか悩んでんるんですが23.000円…ｸﾞｸﾞっても出てこない
買おうか悩んでんるんですが23.000円…ｸﾞｸﾞっても出てこない
337 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:29:33 ID:VoKN/B7M
>>334
ホイールの径がデカくなるからトルクが足りるかと…理論的にいくと遅くなるはずたが？
ホイールの径がデカくなるからトルクが足りるかと…理論的にいくと遅くなるはずたが？
338 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:48:27 ID:Dy00axJI
339 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:10:23 ID:kgcaKWW8
>>338
ｻﾝｸｽ！参考にしてみる。
ｻﾝｸｽ！参考にしてみる。
このスレ覗いてても、凄そうなカスタムしてそうな方がいっぱいますね。
僕も明日うPしますから、皆さんの愛車をうPしてくれませんか?
まぁ、僕はあまりいじってないですけど…。
ノーマル車も歓迎です。
僕も明日うPしますから、皆さんの愛車をうPしてくれませんか?
まぁ、僕はあまりいじってないですけど…。
ノーマル車も歓迎です。
341 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 05:27:17 ID:Z/IF4aPc
ｽﾚﾁかもしれないが洗車のヤり方教えてください
特にホイールとか簡単に綺麗になる方法とか有りましたら教えてください
特にホイールとか簡単に綺麗になる方法とか有りましたら教えてください
エイエイプー
>>342
つ|フクピカ|
つ|フクピカ|
346 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:02:16 ID:Z/IF4aPc
347 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:03:14 ID:90kFZVhz
sage
351 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:44:12 ID:7rxWyIBy
これからエイプを買おうと思ってるんだけど程度はあんまり気にしなくていいのかな？走行距離とかみんな気になる？
>>350 ホームページ作成おめでとうございます。
エイプみさせてもらいましたが、結構いじってますね。
僕も、ヘッド軽量化とハイカムは組みたいと思ってますが、
エンジンとなるとちょっと不安なんでまだ、勉強中です。
>>351 エイプは中古価格結構高めだから、下手に運にまかせるより、
予算が許せば、新車をおすすめしますが…
走行距離はあまり関係ないと聞いた事もあります。
全ては、前オーナーの乗り方です。
エイプみさせてもらいましたが、結構いじってますね。
僕も、ヘッド軽量化とハイカムは組みたいと思ってますが、
エンジンとなるとちょっと不安なんでまだ、勉強中です。
>>351 エイプは中古価格結構高めだから、下手に運にまかせるより、
予算が許せば、新車をおすすめしますが…
走行距離はあまり関係ないと聞いた事もあります。
全ては、前オーナーの乗り方です。
354 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 11:34:34 ID:joIIHpro
オレのエイプもうpしたい所だが、原型とどめてないからなぁ
>>354
うpして下されm(_ _)m
うpして下されm(_ _)m
(´-ω-`)http://e.pic.to/9bezt
357 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 12:58:47 ID:Aud7uR7H
デジタルタコを付けてる方に質問なんですが、見易さはどうなんでしょうか？
BRDセンター出しを付けているので、スペース的にバッテリーは積めないので電気式を付けるならデシタルしかないんで検討してるんですが、
回転数が目まぐるしく変わって見にくいんじゃないだろうかと思ったんですが…。
BRDセンター出しを付けているので、スペース的にバッテリーは積めないので電気式を付けるならデシタルしかないんで検討してるんですが、
回転数が目まぐるしく変わって見にくいんじゃないだろうかと思ったんですが…。
武川マルチは 見やすくて多機能だけどすぐ 振動でｱﾎﾟｰﾝするよww まじで
>>359
キタコとかデイトナが出してるアナログタコは選択肢外なの？
漏れはバッテリ無しのape50で普通に使ってるよ。
デジタルにはデジタルの良さがあるのかもしれないが、
アナログの視認性の高さは譲れない。
キタコとかデイトナが出してるアナログタコは選択肢外なの？
漏れはバッテリ無しのape50で普通に使ってるよ。
デジタルにはデジタルの良さがあるのかもしれないが、
アナログの視認性の高さは譲れない。
エイプ１００です。質問させて頂きます。
マフラー交換のみの車両にTM-MJN24キャブを装着したのですが。
アイドリングからの発進やシフトダウン時等の回転合わせでスロットル全閉めからスロットルを2/5ぐらいまで早めに開けると
「ボゥッボゥッ ブーーン」とモタつくのですが。これは改善できないものでしょうか
スロットルの開け始めを注意してチョイ開けなら何の問題もなくふけるのです
エアスクリュやニードルクリップもいじってみましたが、改善できませんでした
ジェット類はいじってません。
もしやセッティングの問題ではなく２４φはこの仕様ではちょっと大き過ぎたのでしょうか・・・
マフラー交換のみの車両にTM-MJN24キャブを装着したのですが。
アイドリングからの発進やシフトダウン時等の回転合わせでスロットル全閉めからスロットルを2/5ぐらいまで早めに開けると
「ボゥッボゥッ ブーーン」とモタつくのですが。これは改善できないものでしょうか
スロットルの開け始めを注意してチョイ開けなら何の問題もなくふけるのです
エアスクリュやニードルクリップもいじってみましたが、改善できませんでした
ジェット類はいじってません。
もしやセッティングの問題ではなく２４φはこの仕様ではちょっと大き過ぎたのでしょうか・・・
セッティングの問題だなｗ
>>364
セッティングも関係ありますがヘッド側の口径の問題だと思います。
エイプ100のヘッドはインマニ側22φです。なので削って広げるか
100用のスーパーヘッドを装着すれば大丈夫だと思います。
ボアアップして不圧を上げるというてもありますがヘッドをいじったほうがいいでしょう。
セッティングも関係ありますがヘッド側の口径の問題だと思います。
エイプ100のヘッドはインマニ側22φです。なので削って広げるか
100用のスーパーヘッドを装着すれば大丈夫だと思います。
ボアアップして不圧を上げるというてもありますがヘッドをいじったほうがいいでしょう。
>>362
タケガワのカタログしか持っていなくて、他メーカーをチェックしておりませんでした。申し訳ないです…。
アナログが使えるのであればアナログがいいです。見易いですし。
キタコ、デイトナのアナログタコを調べてみようと思います。
ありがとうございました。
タケガワのカタログしか持っていなくて、他メーカーをチェックしておりませんでした。申し訳ないです…。
アナログが使えるのであればアナログがいいです。見易いですし。
キタコ、デイトナのアナログタコを調べてみようと思います。
ありがとうございました。
>>360 なかなか個性的なエープですね。
369 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 23:25:20 ID:6D9lq5xK
リッター５７キロ出た。すげー
完全ノーマルの時に出した45[km/L]が最高かな・・・
レスありがとうございます。
やはり口径の問題でヘッド側でしたか・・・・
他の方もノーマルヘッドでヨシキャブの方は同じ苦労をされているのでしょうか？
もうしばらくセッティングを頑張ってみて
ダメそうならそういう仕様だと思って諦めます
ハイスロをロースロ化？する方法も視野に入れてます
アドバイスありがとうございました
やはり口径の問題でヘッド側でしたか・・・・
他の方もノーマルヘッドでヨシキャブの方は同じ苦労をされているのでしょうか？
もうしばらくセッティングを頑張ってみて
ダメそうならそういう仕様だと思って諦めます
ハイスロをロースロ化？する方法も視野に入れてます
アドバイスありがとうございました
エイプ100だけど、70km/L超えたことあるよ。
かなりのんびり走った。
かなりのんびり走った。
373 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 00:23:27 ID:IYuWRXJJ
ape50 淡路島一週のたびで60.6ｋｍ/リットル を記録しました。のんびり走行です～
374 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 11:17:23 ID:tjD4jIgj
燃費と、その時の仕様を教えてくれ～
またエイプをいじり始めたのですがフロントのスプロケを交換する際は周囲に５本ボルトで取り付けてある
カバーみたいなのを外さないと出来ないのでしょうか？
昨日ボルト外してみたのですがなかなか取れない上にパッキン見たいのが挟まってるのが見えてオイル出た
りして直せなくなったら…と思いビビって止めてしまいました。
どなたか方法や注意点あれば教えて下さい。
カバーみたいなのを外さないと出来ないのでしょうか？
昨日ボルト外してみたのですがなかなか取れない上にパッキン見たいのが挟まってるのが見えてオイル出た
りして直せなくなったら…と思いビビって止めてしまいました。
どなたか方法や注意点あれば教えて下さい。
xe75-2のエンジンをポン付けするのは無理ですか？
>>375
カバーをはずせばスプロケ交換はできます。
オイルなどは出てきませんが、プラハンマーなどでガンガン叩かないと外れません。
ガスケット（パッキン見たいの）は多分破れるので新品を用意しておいたほうがよいです。
カバーははずせても、チェーン調整もしないといけないので、リヤタイヤも緩めないといけません。
がんがれ
カバーをはずせばスプロケ交換はできます。
オイルなどは出てきませんが、プラハンマーなどでガンガン叩かないと外れません。
ガスケット（パッキン見たいの）は多分破れるので新品を用意しておいたほうがよいです。
カバーははずせても、チェーン調整もしないといけないので、リヤタイヤも緩めないといけません。
がんがれ
378 ：373：2006/12/03(日) 20:50:54 ID:5/E+ezO6
>>377
追加スマソ
ガスケットは交換するとき表か裏（まあ表も裏もないが）どちらかに2stオイルを薄く塗布すると固着しなくて、
再利用できていいですよ。
ちなみに純正パーツのでガスケットはLクランクで570円です。
追加スマソ
ガスケットは交換するとき表か裏（まあ表も裏もないが）どちらかに2stオイルを薄く塗布すると固着しなくて、
再利用できていいですよ。
ちなみに純正パーツのでガスケットはLクランクで570円です。
>377･>379
ご教授ありがとうございます。
カバーのパッキンを購入して早速やってみたいと思います。
ご教授ありがとうございます。
カバーのパッキンを購入して早速やってみたいと思います。
383 ：357：2006/12/04(月) 13:54:09 ID:B6ygxFlk
>>379
シートはもちろんノーマルです
>>380
な、なんだｔ(ry
黒い線は絶縁テープで(´・ω・)ｽ……
ちなみにマフラーは246で信号待ちをしている時、
いきなりトラックの運ちゃんに「おい！マフラーいらねぇか！」
と話しかけられてその場で購入
運ちゃん曰く自分と同じエイプ乗りに使ってほしかったんだそうだ
シートはもちろんノーマルです
>>380
な、なんだｔ(ry
黒い線は絶縁テープで(´・ω・)ｽ……
ちなみにマフラーは246で信号待ちをしている時、
いきなりトラックの運ちゃんに「おい！マフラーいらねぇか！」
と話しかけられてその場で購入
運ちゃん曰く自分と同じエイプ乗りに使ってほしかったんだそうだ
急に寒くなった...
セッティング薄くなった orz
セッティング薄くなった orz
385 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 19:16:35 ID:Mz1auF+O
>>384
キャブでかいの付けてればそれが運命だ。
キャブでかいの付けてればそれが運命だ。
387 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:14:36 ID:IcFKBBVK
カムチェーンの張り具合がイマイチわからないんだけど。
>>387
ある程度はｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰが張ってくれる。
それを調整したいなら、ここで聞いても難しいと思う。
ｴﾝｼﾞﾝを暖機して横のﾅｯﾄを緩めてﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで45°に…
っての話してわかりますか？
わからなければ、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙや初めてのｴｲﾌﾟｶｽﾀﾑ等を購入することをお勧めします。
ある程度はｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰが張ってくれる。
それを調整したいなら、ここで聞いても難しいと思う。
ｴﾝｼﾞﾝを暖機して横のﾅｯﾄを緩めてﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで45°に…
っての話してわかりますか？
わからなければ、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙや初めてのｴｲﾌﾟｶｽﾀﾑ等を購入することをお勧めします。
この度ｴｲﾌﾟ100を譲り受けて乗ることになりました。
新参者ですがよろしく願いますm(__)m
手始めにｲﾝｼｭ拡大&Mj交換を手持ちの部品で行いました。
本日IRCのMBR750だっけ？を注文したのですが、皆様のインプレッションをお聞かせ願えますでしょうか？
新参者ですがよろしく願いますm(__)m
手始めにｲﾝｼｭ拡大&Mj交換を手持ちの部品で行いました。
本日IRCのMBR750だっけ？を注文したのですが、皆様のインプレッションをお聞かせ願えますでしょうか？
>388
ありがとうございます。一応APE本、マニュアル、TAKEの取り説と
有るのですが初心者なので、張りすぎなのかちょっと緩いのか
微妙なとこが本だとわからなくて心配だったんで。エンジンはTAKEの125です。
ありがとうございます。一応APE本、マニュアル、TAKEの取り説と
有るのですが初心者なので、張りすぎなのかちょっと緩いのか
微妙なとこが本だとわからなくて心配だったんで。エンジンはTAKEの125です。
>>390
どんな盆栽ですか？
どんな盆栽ですか？
393 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:57:14 ID:iok8uP/9
分かるかたに聞きたいのですが、エイプ100を通勤で使ってるんですけど、耐久性考えて出来たらエンジンとかいじらずにも少しだけ速くなんないかなって思って調べた所、インシュレータ変えたら速くなると発見したんですが、これってキャブもいらわないといけないんですかね？
また、耐久性大丈夫なんですかね？
テンプレにもそういったこと書いてなかったもので。当方、マフラーだけ変えてます。
また、耐久性大丈夫なんですかね？
テンプレにもそういったこと書いてなかったもので。当方、マフラーだけ変えてます。
>>393 マフラーも換えてんなら、MJを5番あげた方がいいと思う。
395 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:26:22 ID:YyAoqtw7
Ape50を買う予定なんですけど一番最初に換えるならなにがおすすめですか？
>>395
タイヤ
タイヤ
グリップ力弱いもんね・・・＞タイヤ
TT91なんか良いとオモ
TT91なんか良いとオモ
APE DXを購入しようと思うのですが、普通のAPEと具体的には何処が違うのですか？
すいませんが誰か教えてください
すいませんが誰か教えてください
TT91やBT601等の濡れた路面でのグリップ力はどんな感じですか？
>>395 っ【マフラー】
かなり印象変わる。
後、インシュレーター外しかな。
>>399 ライト、トップブリッジ、クランケースの蓋などが、
メッキ加工されている。
自分は03DXですけど、ハンドル周りは銀メッキで、気に入っています。
ただ、金色ホイールは勘弁してほしい…。全部人の好みによるけど…
カスタムベースとしてはDXおすすめ。
かなり印象変わる。
後、インシュレーター外しかな。
>>399 ライト、トップブリッジ、クランケースの蓋などが、
メッキ加工されている。
自分は03DXですけど、ハンドル周りは銀メッキで、気に入っています。
ただ、金色ホイールは勘弁してほしい…。全部人の好みによるけど…
カスタムベースとしてはDXおすすめ。
>>402 色や、メッキ加工がされているだけで、
形は全く同じですよ。
形は全く同じですよ。
404 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 05:23:07 ID:1gX89hlG
>>403さんそうなんですか
ありがとうございます
ありがとうございます
金ホイールは高級感でていいと思うよ。
でもこれは個人の趣味による。
でもこれは個人の趣味による。
>>400
BT601履いてるけど濡れ路面だったら純正タイヤの方が良かったよ。
BT601履いてるけど濡れ路面だったら純正タイヤの方が良かったよ。
デイトナのFフェンダーキット買って付けたんだが、フェンダーとステーをかなり無理やり上から押し込まないと入らなかった。
これって、普通ですか？
買ってつけた人、持ってる人は教えてください。
これって、普通ですか？
買ってつけた人、持ってる人は教えてください。
↑ 純正フェンダーを、ダウンフェンダー化する奴です。連続書き込みスマン
>>407
フツーだ。
フツーだ。
>436
ディトナは知らんがGクラは普通に付いたぞ。
ディトナは知らんがGクラは普通に付いたぞ。
411 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:45:16 ID:Z9Mm1Jxv
なんか オススメバックステップありませんか？
413 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:38:25 ID:VIAWEfJO
>411
交換簡単でお気軽なバックステップはポッシュの
レーシングショートステップキット！
エイプ１００ならスタンドもキックペダルもノーマルのままでＯＫ
ステップは可倒式で寝かせ過ぎで地面に擦っても大丈夫。
値段も手頃でポジションはレーシングってほどでもないけどね、、
交換簡単でお気軽なバックステップはポッシュの
レーシングショートステップキット！
エイプ１００ならスタンドもキックペダルもノーマルのままでＯＫ
ステップは可倒式で寝かせ過ぎで地面に擦っても大丈夫。
値段も手頃でポジションはレーシングってほどでもないけどね、、
414 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:27:59 ID:7Yl5xESj
キャブセッティングについて質問があります。
ビッグキャブだとセッティングを季節で変えなきゃならないと言われてますが春秋に合わせれば一年中行けたりはしないんですか？
ビッグキャブだとセッティングを季節で変えなきゃならないと言われてますが春秋に合わせれば一年中行けたりはしないんですか？
417 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 03:43:32 ID:U6zPvCO3
>>413 有難うございます
デイトナのクラッチカバーっていつ出るか知ってる人いる？
今腰下割ってるから早く欲しいんだが。
今腰下割ってるから早く欲しいんだが。
何故そこでデイトナに聞くっていう選択をしないか不思議。
喋るのが怖いわけでもないだろうに
喋るのが怖いわけでもないだろうに
421 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 19:27:20 ID:7mgKOjwy
カスタムの時、パーツとか何を参考にしてますか??
>>421
俺の場合インターネット情報が結構割合高い・・
それ以外だとモトモトとかモトチャンとかの雑誌とか・・
エイプをいじってる知り合いがいないからやむをえない
だからというか王道パーツしかつけてない。
折れもリアタイヤが寿命
なんのタイヤにしよ～
俺の場合インターネット情報が結構割合高い・・
それ以外だとモトモトとかモトチャンとかの雑誌とか・・
エイプをいじってる知り合いがいないからやむをえない
だからというか王道パーツしかつけてない。
折れもリアタイヤが寿命
なんのタイヤにしよ～
>418、420
俺も気になってたから聞いたよ。
生産の目処が全く立ってなく、まだまだ先だってさ。
たぶん4バルブの後だと。もうキタコにすることに決めたよ。
NECTの注意点って何？ オイルの蓋が開かないってこと？？
SE付けてると武のもダメなんだっけか？
俺も気になってたから聞いたよ。
生産の目処が全く立ってなく、まだまだ先だってさ。
たぶん4バルブの後だと。もうキタコにすることに決めたよ。
NECTの注意点って何？ オイルの蓋が開かないってこと？？
SE付けてると武のもダメなんだっけか？
424 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:10:31 ID:DLyw39xP
こんばんは 質問よろしくお願いします。
エイプってノーマルステムだ突き出しは出来ないんですかね？
教えて下さい
エイプってノーマルステムだ突き出しは出来ないんですかね？
教えて下さい
>>424
やってみればいいと思うよ
やってみればいいと思うよ
426 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 00:37:52 ID:W6OgYn1l
シフトアップ製のボアアップキット
１１５ｃｃ＋ハイカム＋オイルシャワーヘッドカバー＋オイルポンプ組みます。
まだあまり知られていないメーカーだけどポッシュの兄弟会社なので
信頼と実績はそれなりにあるみたい。
１１５ｃｃ＋ハイカム＋オイルシャワーヘッドカバー＋オイルポンプ組みます。
まだあまり知られていないメーカーだけどポッシュの兄弟会社なので
信頼と実績はそれなりにあるみたい。
ここのみなさんのレスを参考に、エイプ５０にオートボーイのハイパワーヘッドを付けてみました。
お手軽なのにメチャクチャ速くなりました。
カスタムの喜びを感じました。
他はフルノーマルなので、これからも頑張ります。
ありがとうございました。
お手軽なのにメチャクチャ速くなりました。
カスタムの喜びを感じました。
他はフルノーマルなので、これからも頑張ります。
ありがとうございました。
430 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 12:32:19 ID:aHnoihng
>>425
ノーマルステムでも出来るって事ですか?
ノーマルステムでも出来るって事ですか?
431 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 12:37:10 ID:Hf60+jJL
432 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 12:51:21 ID:pT/3ROg5
まだノーマルなんですが、ハンドルをちょっとあげたいんだが、どれがいいかな??
デイトナの「ノーマルワイヤー対応セミアップハンドルキット」はどうかな。
突き出しかえるには、トップブリッジの変更でしょ？
ステムは関係ない気が…
ノーマルで多少突き出しするには、○○○にワッシャかますのさ～
ステムは関係ない気が…
ノーマルで多少突き出しするには、○○○にワッシャかますのさ～
435 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 22:41:38 ID:W6OgYn1l
>427
注文したパーツはすべてショップに揃ったみたいです。
来週中に組み込む予定です(^^ゞ 春先にはオイルクーラーも装着予定です。
注文したパーツはすべてショップに揃ったみたいです。
来週中に組み込む予定です(^^ゞ 春先にはオイルクーラーも装着予定です。
申し訳ありませんが教えて頂きたい事があります。
現在エイプ５０街乗りメイン（マフラー ビッキャブ交換）に乗っています。
２年間何もいじっていないエンジンのメンテを店に頼もうと考えていますが、ノーマルのままＯＨをしてもらうか、この機会に８０にボアをしようかと思っています。
スピード的にはやや不満があるのですが、皆様の客観的な意見を聞かせていただけませんか？
金額的にはある程度までは問題ありません。
現在エイプ５０街乗りメイン（マフラー ビッキャブ交換）に乗っています。
２年間何もいじっていないエンジンのメンテを店に頼もうと考えていますが、ノーマルのままＯＨをしてもらうか、この機会に８０にボアをしようかと思っています。
スピード的にはやや不満があるのですが、皆様の客観的な意見を聞かせていただけませんか？
金額的にはある程度までは問題ありません。
>>436
ライセンスがあれば迷わず80にしてもいいと思います。
ないのならとりあえずシリンダー一式交換でいいと思いますよ。
自分で交換してもいいかもしれないですね。
店に頼むと工賃の額で工具と整備書が買えてしまいますから・・・
50でもっと速さを望むからヘッド加工、高回転カムしかないですね。
まあ闇ボアとか言う手もありますが、ひっそりと何事もなかったようにしたほうがいいですね。
原付らしく端を申し訳なく走ることが一番ですね。
ライセンスがあれば迷わず80にしてもいいと思います。
ないのならとりあえずシリンダー一式交換でいいと思いますよ。
自分で交換してもいいかもしれないですね。
店に頼むと工賃の額で工具と整備書が買えてしまいますから・・・
50でもっと速さを望むからヘッド加工、高回転カムしかないですね。
まあ闇ボアとか言う手もありますが、ひっそりと何事もなかったようにしたほうがいいですね。
原付らしく端を申し訳なく走ることが一番ですね。
アドバイスありがとうございます。一応エイプＦＩＬＥ持っているのですが４ｓｔエンジンを自分で触るのは少し抵抗があるんですよ。確かにお金はかかってしまいますが安心はあるかなって感じです。
５０のままハイカムいれても多少のスピードアップは望めるんですかね？
５０のままハイカムいれても多少のスピードアップは望めるんですかね？
439 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:01:16 ID:ntmNiLOC
俺ならボアアップよりそのエイプ売ってエイプ100かうけどなwww馬力アップ確実w
>>436
自分はﾏﾌﾗｰ→ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ→XR100ｶﾑ→80㏄ﾎﾞｱという順番でｶｽﾀﾑしました。
100のｶｽﾀﾑには負けますが(ﾉｰﾏﾙとはいい勝負)、50の時よりﾊﾟﾜｰは全然違うし燃費もそんなに悪くならない。
税金は50に+200円ってところがいいですね。
100に乗り換えってのもありかもしれないですが、ﾊﾞｲｸに愛着がありますからね。
ｶｽﾀﾑをしていく楽しさがあります。
自分はﾏﾌﾗｰ→ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ→XR100ｶﾑ→80㏄ﾎﾞｱという順番でｶｽﾀﾑしました。
100のｶｽﾀﾑには負けますが(ﾉｰﾏﾙとはいい勝負)、50の時よりﾊﾟﾜｰは全然違うし燃費もそんなに悪くならない。
税金は50に+200円ってところがいいですね。
100に乗り換えってのもありかもしれないですが、ﾊﾞｲｸに愛着がありますからね。
ｶｽﾀﾑをしていく楽しさがあります。
速さならNSR
速さだけを求めるなら最初からRZ買えばいいんじゃね？
2ｽﾄって2倍爆発してる分寿命が短いから、速くても年間5000㌔くらい乗る自分としては選択肢に入らないんだよね。
速さというより自分は、豊富なﾊﾟｰﾂからｶｽﾀﾑして弄る楽しさがあるからあぺが好き。
ﾓﾝｺﾞﾘは自分の体に合わなかった…
速さというより自分は、豊富なﾊﾟｰﾂからｶｽﾀﾑして弄る楽しさがあるからあぺが好き。
ﾓﾝｺﾞﾘは自分の体に合わなかった…
>2ｽﾄって2倍爆発してる分寿命が短いから
正気か？
正気か？
やはりいないですよね…
ape乗ってるやつの知能は>>444程度
ちょと質問させてください。
先日中古のエイプ100を購入しました。
明日にもドライブスプロケットを交換しようと思うのですが
クランクケースカバー（スプロケットカバー？）と、スイングアーム後部にあるナット
それと、ドライブスプロケットを止めているナットは
8mm10mm12mm14mmの工具があれば大丈夫でしょうか？
なにしろサービスマニュアルが未だ届かず、工具も揃えねば…という状況です。
先日中古のエイプ100を購入しました。
明日にもドライブスプロケットを交換しようと思うのですが
クランクケースカバー（スプロケットカバー？）と、スイングアーム後部にあるナット
それと、ドライブスプロケットを止めているナットは
8mm10mm12mm14mmの工具があれば大丈夫でしょうか？
なにしろサービスマニュアルが未だ届かず、工具も揃えねば…という状況です。
>>449
あと19ｍｍがリヤホイール緩めるのに必要
あと19ｍｍがリヤホイール緩めるのに必要
451 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:12:46 ID:3/ybhgCp
>>444が、2倍爆発した。
スプロケ交換もいいけど、中古ならチェーンもチェックしとけよ。
100のチェーンはすぐにのびるぞ。
100のチェーンはすぐにのびるぞ。
453 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:19:46 ID:viszkTVJ
「おおよそ2倍」
ってなんか違和感を感じる言い方だな
ってなんか違和感を感じる言い方だな
>>450
ありがとうございます。
19mmはリアアクスルシャフトを緩める用か…。
すっかり存在を忘れてた。
>>452
ありがとうございます。
実は最近バイク用品店でチェーンと前後スプロケ（純正サイズに）交換をしました。
が、以前のオーナーがスプロケも変えていたのか最高速度が落ちたので
これを機に自分でスプロケ交換をしてみようかと。
とりあえず1丁上げてみようと思います。
ありがとうございます。
19mmはリアアクスルシャフトを緩める用か…。
すっかり存在を忘れてた。
>>452
ありがとうございます。
実は最近バイク用品店でチェーンと前後スプロケ（純正サイズに）交換をしました。
が、以前のオーナーがスプロケも変えていたのか最高速度が落ちたので
これを機に自分でスプロケ交換をしてみようかと。
とりあえず1丁上げてみようと思います。
455 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:57:10 ID:0OXVbwaw
Ape 88cc ボアアップに乗っています
先日、突然動かなくなってしまいました。
キックしてもエンジンはかからなく、キックはスカスカで異常に軽く噛んでない感じです。
プラグをみてみると火花はしっかり飛んでいました。
ピストン、シリンダーの故障？
それともエンジン自体がダメなのか・・・
どこが悪いのでしょうか？教えてください。
それと、直すとしたら近所のバイク屋さんでよいのでしょうか？
だいたいいくらくらいかかるのか教えてもらえると幸いです
先日、突然動かなくなってしまいました。
キックしてもエンジンはかからなく、キックはスカスカで異常に軽く噛んでない感じです。
プラグをみてみると火花はしっかり飛んでいました。
ピストン、シリンダーの故障？
それともエンジン自体がダメなのか・・・
どこが悪いのでしょうか？教えてください。
それと、直すとしたら近所のバイク屋さんでよいのでしょうか？
だいたいいくらくらいかかるのか教えてもらえると幸いです
457 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 00:17:27 ID:oixmMBtJ
>455
ボアアップしてるからハイオク使ってると思うけど、、
一度、レギュラーに変えてエンジン掛かるか試してみて、、
ボアアップしてるからハイオク使ってると思うけど、、
一度、レギュラーに変えてエンジン掛かるか試してみて、、
2倍クランクする4ストのが寿命短いんでね？ｗ
俺もそういうことあったなー。115ccだけど。
上死点探そうとかるくふみふみしてもいつまでも抵抗ないの。
しゃーないからそのままキック！
何回かトライしたらかかった。以後問題はない。
上死点探そうとかるくふみふみしてもいつまでも抵抗ないの。
しゃーないからそのままキック！
何回かトライしたらかかった。以後問題はない。
>455を名前のとこにコピーするとは相当疲れてんな。寝よ。
461 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 02:03:52 ID:MUHcPl9X
APE50のエンジンにAPE100のカムシャフトをいれたいのですが
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは社外の強化品を入れたほうがいいのでしょうか？？？
最初はAPE100のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞいれようとおもったけど調べてみたら
APE50のものとおなじだったのでまぁカムシャフトだけ変えればいいかなとおもったんですけど。。。
ということで，別にスプリングは変えなくても普通に使う分にはだいじょうぶなのでしょうか？？？
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは社外の強化品を入れたほうがいいのでしょうか？？？
最初はAPE100のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞいれようとおもったけど調べてみたら
APE50のものとおなじだったのでまぁカムシャフトだけ変えればいいかなとおもったんですけど。。。
ということで，別にスプリングは変えなくても普通に使う分にはだいじょうぶなのでしょうか？？？
>458
わかってて、わざと言ってるのか？
それとも、マジで言ってるのか？
わかってて、わざと言ってるのか？
それとも、マジで言ってるのか？
463 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 10:18:58 ID:oixmMBtJ
>461
１００用のノーマルカムをわざわざ買うのなら、、
シフトアップ製のハイレンジカムシャフト＆バルブスプリングのセットが
安くてお勧め～
１００用のノーマルカムをわざわざ買うのなら、、
シフトアップ製のハイレンジカムシャフト＆バルブスプリングのセットが
安くてお勧め～
エイプは3ストロークエンジンだよ
…？
ape100乗りなのですが
ヨシマフ手曲げを付けるとどうしても後ろのステップがつきません。
これは付けれなくなるのでしょうか？
ヨシマフ手曲げを付けるとどうしても後ろのステップがつきません。
これは付けれなくなるのでしょうか？
468 ：455：2006/12/11(月) 04:13:35 ID:B2LIY9ZU
469 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 06:58:34 ID:mFtgRNr8
ヨシマフ手曲げにはタンデムステップを
ズラすステーは付いてなかったんじゃね？
機械曲げには付いてたけどね。
ズラすステーは付いてなかったんじゃね？
機械曲げには付いてたけどね。
画像と同じステーあります。
二つとも使ってステップをずらせばつくのですね？
二つとも使ってステップをずらせばつくのですね？
俺は機械曲げだけどどうやっても付かん。
ムカついてやめた。現状左右の高さが違うけど
2ケツする機会があったらなんとかしようと思う。
ムカついてやめた。現状左右の高さが違うけど
2ケツする機会があったらなんとかしようと思う。
すいません質問です。キタコのライトボアアップキットをつけようかとおもうんですが、自分でやるのは危険ですか？自分でやってみたいけどなんか不安で…あと工具以外に必要なものってありますか？
>>474
予備のエンジン
予備のエンジン
誰かZEROのVORGのインプよろしくお願いします。
>>474 とりあえず、初心者なら【はじめてのエイプカスタム】
のボアアップのページを読むことをおすすめする。
のボアアップのページを読むことをおすすめする。
>>455
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰと、ﾌﾗｲﾎｲﾙ側のｶﾊﾞｰを開けて Tﾏｰｸと0ﾏｰｸが、ちゃんと揃ってるか確認してみたら？。
もしかしたらﾊﾞﾙﾌﾞが開いてて圧縮してないんじゃない？
何の事言われてるか解らなかったら、ﾊﾞｲｸ屋に持っていった方がいいよ。
ボアアップして数日間は問題無かったんなら、組み付けが悪くて何かが壊れた可能性もある。
腰上開けて確認した方が早い。
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰと、ﾌﾗｲﾎｲﾙ側のｶﾊﾞｰを開けて Tﾏｰｸと0ﾏｰｸが、ちゃんと揃ってるか確認してみたら？。
もしかしたらﾊﾞﾙﾌﾞが開いてて圧縮してないんじゃない？
何の事言われてるか解らなかったら、ﾊﾞｲｸ屋に持っていった方がいいよ。
ボアアップして数日間は問題無かったんなら、組み付けが悪くて何かが壊れた可能性もある。
腰上開けて確認した方が早い。
>>476
じゃー軽くレポしてあげるよ。
・予想以上にうるさかった。
・インナーサイレンサーは１・２と試したが１は少し詰まりぎみで２は調度よかった
（キャブノーマル・フィルター社外・インシュ社外・スプロケ15）
・値段はとても安くリーズナブル。
・５速では吹けきらないが70キロは出る様になった。
以上です
じゃー軽くレポしてあげるよ。
・予想以上にうるさかった。
・インナーサイレンサーは１・２と試したが１は少し詰まりぎみで２は調度よかった
（キャブノーマル・フィルター社外・インシュ社外・スプロケ15）
・値段はとても安くリーズナブル。
・５速では吹けきらないが70キロは出る様になった。
以上です
>>479ｻﾝｸｽ！
値段安いのに性能出してるイメージあったけど、是非付けてみようと思います
値段安いのに性能出してるイメージあったけど、是非付けてみようと思います
481 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 11:26:51 ID:+XJqG5Mw
俺もボーグ付けてるけど結構気に入ってる。かなり低音でるね。バッフル付けたらまじ消音だよ～
インナーで調整はイケてます。
インナーで調整はイケてます。
483 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 13:00:14 ID:/owGVkaN
エイプ50は何キロごとにオイル交換すればいいの？
質問があります
50のエンジンに100のピストンとシリンダーは着くんですかね？
50のエンジンに100のピストンとシリンダーは着くんですかね？
485 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 15:26:34 ID:d8kcAOB4
つく。
アクートのモトGPみたいなスイングアームいれるか検討中。
無難にGクラフトか…
悩む。
誰かレポよろしく
さすがに、いねーかw
無難にGクラフトか…
悩む。
誰かレポよろしく
さすがに、いねーかw
489 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 15:24:35 ID:sw1s0pxd
80ccにボアアップするだけでもオイルクーラーってつけたほうがいいんだろうか
タケガワのはオイルクーラー取り出し口ついてるけど他のメーカーついてないし･･･
タケガワのはオイルクーラー取り出し口ついてるけど他のメーカーついてないし･･･
オイルクーラーなんか付けたいなら付けろ。
それだけ。
その前にオイルポンプ、カムチェーンを交換する。セッティングを出す。
他にもやる事は一杯ある。それやってからでも遅くない。
それだけ。
その前にオイルポンプ、カムチェーンを交換する。セッティングを出す。
他にもやる事は一杯ある。それやってからでも遅くない。
80で必要なら100には標準装備だなw
80ccでｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ替えるのはやめた方がいいぜ
うる覚えだが・・
うる覚えだが・・
>>489
昔ショップでタケガワの80ccキットを新車時から組んでもらったけど
オイルクーラーに関しては特に何も言われなかったよ。
よほど長時間休みなしで走ったり
サーキットメインじゃないなら平気じゃない？
昔ショップでタケガワの80ccキットを新車時から組んでもらったけど
オイルクーラーに関しては特に何も言われなかったよ。
よほど長時間休みなしで走ったり
サーキットメインじゃないなら平気じゃない？
スイングアーム周辺がチェーンのグリスで真っ黒なんだけど拭いたんじゃ落ちなくて…なんかいい手ないっすかね？
タンクにパーツクリーナー吹いたら表面がヒビ割れまくった……。
せっかく気合い入れてマスキングして、自家塗装して、大事に乗ってきたのに…。
これだから安物クリアーはだめだ。次からは2液使おう。
新しく塗り直すけどオススメのデザインある??
APEっぽさは無くしたくないが…。
せっかく気合い入れてマスキングして、自家塗装して、大事に乗ってきたのに…。
これだから安物クリアーはだめだ。次からは2液使おう。
新しく塗り直すけどオススメのデザインある??
APEっぽさは無くしたくないが…。
タンクにパーツクリーナー吹いたら表面がヒビ割れまくった……。
せっかく気合い入れてマスキングして、自家塗装して、大事に乗ってきたのに…。
これだから安物クリアーはだめだ。次からは2液使おう。
新しく塗り直すけどオススメのデザインある??
APEっぽさは無くしたくないが…。
せっかく気合い入れてマスキングして、自家塗装して、大事に乗ってきたのに…。
これだから安物クリアーはだめだ。次からは2液使おう。
新しく塗り直すけどオススメのデザインある??
APEっぽさは無くしたくないが…。
連投すまん
タンクにパーツクリーナー吹いたら表面がヒビ割れまくった……。
せっかく気合い入れてマスキングして、自家塗装して、大事に乗ってきたのに…。
これだから安物クリアーはだめだ。次からは2液使おう。
新しく塗り直すけどオススメのデザインある??
APEっぽさは無くしたくないが…。
せっかく気合い入れてマスキングして、自家塗装して、大事に乗ってきたのに…。
これだから安物クリアーはだめだ。次からは2液使おう。
新しく塗り直すけどオススメのデザインある??
APEっぽさは無くしたくないが…。
>500
つ迷彩
つ迷彩
>>500
つ 夜明け前より瑠璃色な
つ 夜明け前より瑠璃色な
>>500
マジョーラ
マジョーラ
タンクにパーツクリーナー吹いたら表面がヒビ割れまくった……。
せっかく気合い入れてマスキングして、自家塗装して、大事に乗ってきたのに…。
これだから安物クリアーはだめだ。次からは2液使おう。
新しく塗り直すけどオススメのデザインある??
APEっぽさは無くしたくないが…。
せっかく気合い入れてマスキングして、自家塗装して、大事に乗ってきたのに…。
これだから安物クリアーはだめだ。次からは2液使おう。
新しく塗り直すけどオススメのデザインある??
APEっぽさは無くしたくないが…。
男は黙って日章
フロントをディスク化したいんですが、一番安上がり出来るのはどの方法ですかね？
XRモタ足回りを移植しようと思ったけど予算がorz
XRモタ足回りを移植しようと思ったけど予算がorz
>>494
スイングアームにエンジンオイルを数滴たらしてからウエスで拭いてみそ。
スイングアームにエンジンオイルを数滴たらしてからウエスで拭いてみそ。
508 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:48:42 ID:QbZz+COE
>>506
つNS1
つNS1
509 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 02:11:53 ID:CtHhlG2l
100にキタコの115ボアアップキット
タケガワのスパヘ
ＰＷＫΦ２８
という組み合わせで乗ってるんですが、全開中に冷間時に出るような、一瞬ガクっとなって、エンジンがウォーンウォーンとなるような症状が出ます。
カムチェーンの張り、タペットクリアランスも確認したのですが、異常なし。
他に何か考えうる原因ってありますかね？
タケガワのスパヘ
ＰＷＫΦ２８
という組み合わせで乗ってるんですが、全開中に冷間時に出るような、一瞬ガクっとなって、エンジンがウォーンウォーンとなるような症状が出ます。
カムチェーンの張り、タペットクリアランスも確認したのですが、異常なし。
他に何か考えうる原因ってありますかね？
回しすぎ
511 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 14:46:38 ID:RZzowHyD
クラッチ滑ってんじゃない?
512 ：タツ：2006/12/14(木) 16:49:24 ID:eGuxsHSN
初です＾＾
ＸＲ５０モタードにハイカム、８０ボア、２０パイキャブ、パワフィル、にＶＯＲＧで試したら、抜けが悪すぎて使えなかった。
５０でも抜けが悪かったよ。個人的な感想だけどさ
俺のも夏場はオイルクーラーいるかもナ。回さなければ別だけどディスク化は
ＸＲ流用が一番無難だよ
ＸＲ５０モタードにハイカム、８０ボア、２０パイキャブ、パワフィル、にＶＯＲＧで試したら、抜けが悪すぎて使えなかった。
５０でも抜けが悪かったよ。個人的な感想だけどさ
俺のも夏場はオイルクーラーいるかもナ。回さなければ別だけどディスク化は
ＸＲ流用が一番無難だよ
武川のバッテリーキット搭載したんですが、同社製のタコメーターが
作動しません。最初はNランプだけでも点灯出来たんですが、ついに
Nランプもバッテリーでは、点かなくなってしまいました。
配線を元に戻したら、Nランプは復活したんですが、、、。多分
問題はアース(緑)の分岐辺り？若しくは充電が出来て無い[使用３日目で？]
だと思うんですが、手詰まりです。 経験者の方よろしくお願いします。
作動しません。最初はNランプだけでも点灯出来たんですが、ついに
Nランプもバッテリーでは、点かなくなってしまいました。
配線を元に戻したら、Nランプは復活したんですが、、、。多分
問題はアース(緑)の分岐辺り？若しくは充電が出来て無い[使用３日目で？]
だと思うんですが、手詰まりです。 経験者の方よろしくお願いします。
キタコの大容量タンクってビジュアル的にはどうなの?
買おうか買わないか悩んでる('A`)
買おうか買わないか悩んでる('A`)
516 ：スペシャルエリートくん：2006/12/14(木) 19:20:42 ID:QUu238Au
レッドバロンでの実話だが
グリップヒーター装着の試乗車のに乗るチャンスがきた！！ 寒いからグリップヒーターを体験したかった
ＳＣ５４のＣＢ１３００の試乗車でレッドバロン知立店から路上に出たときに
慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。
で、対向車と正面衝突してしまった・・・
対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど
ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!
その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、
「余計な作業させやがって おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。
ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・
世の中って理不尽だな…
結局 グリップヒーターを試せなかったよ・・・・・・・・・・・・
グリップヒーター装着の試乗車のに乗るチャンスがきた！！ 寒いからグリップヒーターを体験したかった
ＳＣ５４のＣＢ１３００の試乗車でレッドバロン知立店から路上に出たときに
慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。
で、対向車と正面衝突してしまった・・・
対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど
ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!
その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、
「余計な作業させやがって おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。
ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・
世の中って理不尽だな…
結局 グリップヒーターを試せなかったよ・・・・・・・・・・・・
>>514
配線戻してタコは動くの？Ｎだけ？
バッテリーの電圧とか、絶縁とか、ギボシの加工とか、配線違いとか、
「多分～と思う」って言ってないでテスターで調べてみようぜ！
>>515
まさに今そのタンクを塗装中。
年末くらいには仕上げるから、もしかすると純正タンクとの比較写真みたいなのを上げられるかもしれん。
塗装失敗したらフェードアウトすると思うけどね・・・
配線戻してタコは動くの？Ｎだけ？
バッテリーの電圧とか、絶縁とか、ギボシの加工とか、配線違いとか、
「多分～と思う」って言ってないでテスターで調べてみようぜ！
>>515
まさに今そのタンクを塗装中。
年末くらいには仕上げるから、もしかすると純正タンクとの比較写真みたいなのを上げられるかもしれん。
塗装失敗したらフェードアウトすると思うけどね・・・
519 ：509：2006/12/14(木) 20:03:34 ID:CtHhlG2l
回しすぎかぁ。でも、このクラスはブン回して乗るものではないのかな？
確かにクラッチはノーマルで、5000km無交換なので、とりあえず強化入れてみます。
確かにクラッチはノーマルで、5000km無交換なので、とりあえず強化入れてみます。
>>518
試着する間もなくすぐ塗装に入ったから、まだ付けた状態は見てない。
我ながらバカス。
なんか期待させちゃったみたいで申し訳ない感じだから
帰宅してから幅とか高さとか実寸計って書き込むよ。
今日雨だし、タンクは乾燥中であんまり動かしたくないんだ。
試着する間もなくすぐ塗装に入ったから、まだ付けた状態は見てない。
我ながらバカス。
なんか期待させちゃったみたいで申し訳ない感じだから
帰宅してから幅とか高さとか実寸計って書き込むよ。
今日雨だし、タンクは乾燥中であんまり動かしたくないんだ。
521 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:28:29 ID:I1amSdSW
ape100をフロントだけディスクブレーキにするには予算10万で足りますか？
まだ車両も買ってないんだけど
新車27万＋Fブレーキ代の予算と通帳とをにらめっこしないとな～
まだ車両も買ってないんだけど
新車27万＋Fブレーキ代の予算と通帳とをにらめっこしないとな～
522 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:51:21 ID:Zhn0nQKB
金持ちウラヤマシス…
それだったらXR買ってエイプの外装のせたほうが楽チン
524 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:48:33 ID:I1amSdSW
ディスク化だと少なくとも10万コースだし色々面倒
外装載せ替えるのも無加工というわけにはいかないけど中古で純正パーツ揃えても10万なんていらないんじゃね？
キタコあたりのビッグタンクとかフェンダーもあるし。
塗装代入れるとどっこいかもしれないけど。
それにどちらが面白いかと言えば後者でしょ
外装載せ替えるのも無加工というわけにはいかないけど中古で純正パーツ揃えても10万なんていらないんじゃね？
キタコあたりのビッグタンクとかフェンダーもあるし。
塗装代入れるとどっこいかもしれないけど。
それにどちらが面白いかと言えば後者でしょ
最大幅約25cmで最大高約21cmだた。
つか、純正タンクと並べた写真とか、実際に搭載した写真とかが既に裏apeさんところに出てるぢゃん。
Kijimaさんが出す予定（らしい）NSF100風のフルカウルと組み合わせが気になるトコロ。
つか、純正タンクと並べた写真とか、実際に搭載した写真とかが既に裏apeさんところに出てるぢゃん。
Kijimaさんが出す予定（らしい）NSF100風のフルカウルと組み合わせが気になるトコロ。
527 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 22:52:27 ID:gacCS8NH
>>521
どう考えても、XR100M買う方が良いだろうだぜ？
どう考えても、XR100M買う方が良いだろうだぜ？
新型エイプあげ
>>526
木島タンクの件kwsk。
木島タンクの件kwsk。
すいませんape50の純正チェーンのコマ数っていくつでしょうか？
チェーンカッターないので長めのを買うわけにもいかないのでorz
チェーンカッターないので長めのを買うわけにもいかないのでorz
>561
ざっと7万コマ
ざっと7万コマ
534 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:49:08 ID:Js+yWB+Y
あの、分かるひと宜しくですがエイプ100買ってマフラー変えたのですがインシュレーターをパワーブースターに変えたらパワーの体感できます？
535 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:01:30 ID:wK6GLHSe
体感できるほど劇的に変わるとは思わないけど
やってみる価値は十分ある･･･多分
やってみる価値は十分ある･･･多分
536 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 21:48:56 ID:dg0PtiV3
テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。
538 ：５０９：2006/12/15(金) 23:24:56 ID:PrSlBUxf
>527
タコメータ付けていないのです。
確かにウォーンでは、表現的にわからないですね。スイマセン
症状としては、フルスロットル時に突然がくっと回転が落ち込み、
アクセル戻して、しばらくして再加速すると直るというような感じ
です。症状は出たり引っ込んだりします。
所有車で4st車はエイプが初めてなので、何が悪いのか判断しかねてます。
なので、4stマスターな皆さんのご意見を伺えると助かります。
タコメータ付けていないのです。
確かにウォーンでは、表現的にわからないですね。スイマセン
症状としては、フルスロットル時に突然がくっと回転が落ち込み、
アクセル戻して、しばらくして再加速すると直るというような感じ
です。症状は出たり引っ込んだりします。
所有車で4st車はエイプが初めてなので、何が悪いのか判断しかねてます。
なので、4stマスターな皆さんのご意見を伺えると助かります。
539 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:12:48 ID:ykshsiP+
540 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:16:18 ID:4rvYztnj
>>539
ネタにマジレスするなよｗ
ネタにマジレスするなよｗ
541 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:21:43 ID:Dmv9FqwG
>538
季節的にセッテングが薄くなってるのが原因じゃないか、、
番手を上げてみれば、、 安くて簡単に交換出来る。
季節的にセッテングが薄くなってるのが原因じゃないか、、
番手を上げてみれば、、 安くて簡単に交換出来る。
542 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:28:11 ID:Dmv9FqwG
>521
１０万弱で出来たよ！
純正ホイール使用で見た目はノーマルっぽくさりげなくＦディスク化
ハブキットとキャリパーはタケガワ・メッシュホースはアクティブ。
その他、ハイスロとかもろもろ、、 タイヤはＴＴ９２に変更！
１０万弱で出来たよ！
純正ホイール使用で見た目はノーマルっぽくさりげなくＦディスク化
ハブキットとキャリパーはタケガワ・メッシュホースはアクティブ。
その他、ハイスロとかもろもろ、、 タイヤはＴＴ９２に変更！
>>542
TT92は雨の日滑るから気をつけろよ
TT92は雨の日滑るから気をつけろよ
そしてそのままぬっ転ぶ
ぬっ転んだ後一回転して何事も無かったかのように走り抜けてこそエイパー
話ぶった義理ｽﾏｿ
エイプのスイングアーム探しの真っ最中なんだが、純正を流用できるスイングアームあるのか？
ちょっと調べると、KSRやCRとかが付きそうだが、できるならRS125辺りを付けたいと思ってる。
とびっきりのエイパ－の方ご教授下さい。
エイプのスイングアーム探しの真っ最中なんだが、純正を流用できるスイングアームあるのか？
ちょっと調べると、KSRやCRとかが付きそうだが、できるならRS125辺りを付けたいと思ってる。
とびっきりのエイパ－の方ご教授下さい。
寿命は短いけどね
551 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 18:40:14 ID:d6+2uRx+
TTは、６分超えたら むりできませんww
552 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:47:42 ID:Pr/nfFxY
エイプでバーンナウトやホイールスピンはできるのですか?
>>554
なかなかの勇者だな
なかなかの勇者だな
アレグリのメッシュホースって分解できないの？
クラッチカバー付けたんで、オイルライン変更したいんだけど
どうやってもカバーへの取り回しができないorz
アールズのフィッティングと互換性あるんだろか？
ぶった切ってアールズのフィッティングにしちゃおうと思ってんだけど。
メッシュホースに詳しい人おながいします。
クラッチカバー付けたんで、オイルライン変更したいんだけど
どうやってもカバーへの取り回しができないorz
アールズのフィッティングと互換性あるんだろか？
ぶった切ってアールズのフィッティングにしちゃおうと思ってんだけど。
メッシュホースに詳しい人おながいします。
タイヤ交換したいのですが
ノーマル以外でオヌヌメの物を教えて下さいm(__)m
よろしくお願いします。
ノーマル以外でオヌヌメの物を教えて下さいm(__)m
よろしくお願いします。
>>557
TT70GP
TT70GP
IRCは長生き
純正のマフラーがあれなのでマフラーを変えようと思うのですが。
知り合いが言うにはピーカンがいいらしいんですよ。
音がだいぶ爆音らしいんですがどうなんでしょうか。
他の方の意見も聞きたいので見解などよろしくお願いします。
知り合いが言うにはピーカンがいいらしいんですよ。
音がだいぶ爆音らしいんですがどうなんでしょうか。
他の方の意見も聞きたいので見解などよろしくお願いします。
P管勧めるなんてただのDQNだろ。
うるさくなくパワー上げたいなら森脇
うるさくてもパワーを上げたいならBRDかヨシムラ
うるさくなくパワー上げたいなら森脇
うるさくてもパワーを上げたいならBRDかヨシムラ
562 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 16:41:43 ID:GhPDPz/b
東京の三多摩地区のエイプ100乗りです。10月に黒の100ccで当て逃げした奴が居た模様で、車当たり捜査やってるみたい。
昨日、不在(エイプと共に)のところにポリがバイク見に来たらしい
自分は黄色だし、当て逃げなどしないので関係ないが。
昨日、不在(エイプと共に)のところにポリがバイク見に来たらしい
自分は黄色だし、当て逃げなどしないので関係ないが。
>>561
モリワキモナカ＆カーボンはよくオススメ書き込み見るけど、ZEROの方ってどうなの？
モリワキモナカ＆カーボンはよくオススメ書き込み見るけど、ZEROの方ってどうなの？
ヴォーグも音だけ。
ヨシムラとRPMならヨシムラの方が性能は良い。
だけど素人に体感出来る程の差は無いし、実際はポート加工やボアアップをしないと大した差でも無い。
ヨシムラとRPMならヨシムラの方が性能は良い。
だけど素人に体感出来る程の差は無いし、実際はポート加工やボアアップをしないと大した差でも無い。
3～4年前のモーターショーでヨシムラサイクロンマフラーのType３（手曲げモナカタイプ？）
が出てたと思うのですが、発売はしないんですかね？
ずっと待ってるんですけどw
が出てたと思うのですが、発売はしないんですかね？
ずっと待ってるんですけどw
568 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:46:29 ID:Qh+ulDYo
赤白の新色、良いよね。
569 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:55:53 ID:SZNrDiY3
ボア以外でスピードを上げるには何を変えればいいのでしょうか？
フルノーマルで買って
マフラーをモリワキの変なマフラーに変えてキャブをpc16に変えたんだけど全然スピード変わらないです。
ボア無しで70ぐらい出すにはどーすればいいのですか？
フルノーマルで買って
マフラーをモリワキの変なマフラーに変えてキャブをpc16に変えたんだけど全然スピード変わらないです。
ボア無しで70ぐらい出すにはどーすればいいのですか？
クラッチ交換してたらクラッチセンターに止めるボルトが１本折れましたorz
取り除き方ってありますか？
取り除き方ってありますか？
ボアうｐなし ｐｃ１８ モリワキカーボン スプロケ１５丁
純正メーター読み推定７０km/h 充分満足。
そもそも７０ｷﾛも出す必要が無い。
純正メーター読み推定７０km/h 充分満足。
そもそも７０ｷﾛも出す必要が無い。
ヒント：ドリル アイスピック トンカチ ペンチ etc．
フェンダーをダウンにしたいんだけど、どういう風になるか検討がつかない。画像持ってる人いたらうｐしてもらえませんか？
Ｇクラのバックステップ付けるためにマフラーステーを切除する事にしたんだけど
３点支持のヨシマフ機械曲げを２点支持（エキマニと太鼓吊りのみ）にしてる人居る？
やっぱ素直にマフラー自体を買い換えるしかないのかね。
３点支持のヨシマフ機械曲げを２点支持（エキマニと太鼓吊りのみ）にしてる人居る？
やっぱ素直にマフラー自体を買い換えるしかないのかね。
>>579
レスありがとう～。
そうか、もし買い換える羽目になったらヨシムラ手曲げだなぁ。
サイレンサーのバンドに薄ゴムはさんで固定力上げて、マフラーステーのボルト外して走って検証してみよう。
チタンで軽いから、ステンよりは可能性ありそうだし。
まあ、わたしも新品プラグをねじ切って早朝腰上分解したりした人なのでｗ
レスありがとう～。
そうか、もし買い換える羽目になったらヨシムラ手曲げだなぁ。
サイレンサーのバンドに薄ゴムはさんで固定力上げて、マフラーステーのボルト外して走って検証してみよう。
チタンで軽いから、ステンよりは可能性ありそうだし。
まあ、わたしも新品プラグをねじ切って早朝腰上分解したりした人なのでｗ
581 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 19:48:26 ID:7RxUYaPw
>>580
そうでした！
手曲げチタンにはサイレンサーをゴムバンド付きのステーで吊ってました
>>581
ありがとうございます！
出来るだけ小さめの下穴を開けてエキストラクターを使ってみます
このスレは本当に親切な方々が多いので有り難いです
そうでした！
手曲げチタンにはサイレンサーをゴムバンド付きのステーで吊ってました
>>581
ありがとうございます！
出来るだけ小さめの下穴を開けてエキストラクターを使ってみます
このスレは本当に親切な方々が多いので有り難いです
>>578 恥ずかしいことですが、ヨシムラ機械曲げで、
そのボルト付ける場所あるの知らなくて、2000ｷﾛくらい走ってた
俺もいるので大丈夫だと思います…。
【言い訳】ヤフオクで買って説明書がなくて…ry
そのボルト付ける場所あるの知らなくて、2000ｷﾛくらい走ってた
俺もいるので大丈夫だと思います…。
【言い訳】ヤフオクで買って説明書がなくて…ry
585 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 17:22:01 ID:ck740TaX
予備タンク使用したいときはつまみを上にあげるんだっけ？
それでおk
予備タンクなんぞ付いてないがな
その質問、最近だけで３回は見てる気がする。
分からなくなったら矢印をよく見れ
予備タンクなんぞ付いてないがな
その質問、最近だけで３回は見てる気がする。
分からなくなったら矢印をよく見れ
↑↑↓↓←→←→
みんなどんなヘルメットかぶってる？
ショウエイのZ5
ショウエイのZ4
ONE INDUSTRYのTROOPER
ONE INDUSTRYのTROOPER
591 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 22:12:16 ID:eL7TiSC0
シンクロテック
エイプ50cc(フルノーマル)の時に、ノーマルメーター普通に振り切ったよ。
友達に測ってもらったら65～70キロ出てたらしい。
今は82ccで95キロが限界。
でも街乗り用にスプロケセッテしてるので、4速全開です（爆）
ヘルメットはショウエイの古い派手なフルフェイス。。。
友達に測ってもらったら65～70キロ出てたらしい。
今は82ccで95キロが限界。
でも街乗り用にスプロケセッテしてるので、4速全開です（爆）
ヘルメットはショウエイの古い派手なフルフェイス。。。
マモラー レプリカ被ってます。
594 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 00:16:26 ID:gfmzEWKo
suzuki スコーピオンEXO-400V
まったく曇らないからこの時期助かる
まったく曇らないからこの時期助かる
よくないのは分かってるけど、
近距離なら半ヘルかぶってしまう…
近距離なら半ヘルかぶってしまう…
野球のヘルメット
OGKの半キャップ
SHOEIのZ5欲しいけど金が・・・
SHOEIのZ5欲しいけど金が・・・
50cc改とかに100用ﾖｼﾏﾌ付けてる人いない？
調子はどんなもんか聞きたい～
調子はどんなもんか聞きたい～
ﾖｼﾏﾌは いいけど 高回転狙うなら BRDがオススメ かなり五月蝿いけどん。
>>598
手曲げはどっちでも桶！
手曲げはどっちでも桶！
アクセルワイヤーが壊れたためいっそハイスロを入れようと
ヨシスロとヨシキャブを買って取り付けたのですがエンジンがかかりません。
キャブに繋ぐのはアクセルワイヤーとガソリンタンクから出てるホースの二つだけですよね？
あとはコンビネーションスイッチを取り付けたときに配線を間違えたかぐらいなのですが
これはエンジンがかからないのとは関係ないですよね？
ヨシスロとヨシキャブを買って取り付けたのですがエンジンがかかりません。
キャブに繋ぐのはアクセルワイヤーとガソリンタンクから出てるホースの二つだけですよね？
あとはコンビネーションスイッチを取り付けたときに配線を間違えたかぐらいなのですが
これはエンジンがかからないのとは関係ないですよね？
当たり前だと言われたらあれですが、ヨシキャブはスロットル全閉じゃないとまずかからないですよ。
キャブまで燃料きてるか確認し、セッティングはとりあえずメーカー推奨値にしてみてください。
キャブまで燃料きてるか確認し、セッティングはとりあえずメーカー推奨値にしてみてください。
ケイヒン 小丸 メインジェット 85～95あたりを
誰か売ってください。
誰か売ってください。
バイク屋池
>>607 ですよね… サンクス
>>609 はい。今日通販で買ったのが届いたのですが、
間違えて、#75 #78 #82 #85 を買ってしまってorz
大した額ではないですが、無駄な予想外な出費にショックで、
2CHなら安く買えるかも と思いこの様なことに至りました。
素直にもう一度買ってきます。 大した額ではないので・・・。
間違えて、#75 #78 #82 #85 を買ってしまってorz
大した額ではないですが、無駄な予想外な出費にショックで、
2CHなら安く買えるかも と思いこの様なことに至りました。
素直にもう一度買ってきます。 大した額ではないので・・・。
珍しい64年生まれです。
では、そろそろ失礼します。
では、そろそろ失礼します。
>>603
了解です。
プラグレンチ持ってるのですがなぜか外れないんですよね^^;
10*12*14って書いてるキタコ製なんですが・・・
原付とはサイズが違うんでしょうか？
>>604
試してみます、有難うございます。
了解です。
プラグレンチ持ってるのですがなぜか外れないんですよね^^;
10*12*14って書いてるキタコ製なんですが・・・
原付とはサイズが違うんでしょうか？
>>604
試してみます、有難うございます。
614 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 10:19:23 ID:XtwQd18i
ボアアップしたのでオイルクーラーで悩み中・・・
タケガワのコンパクトライン・４ＦＩＮラバーホースか
同じくタケガワのソリッドオイルクーラー・メッシュホース！
コンパクトラインのスリムラインが発売されてたら良かったのに～
タケガワのコンパクトライン・４ＦＩＮラバーホースか
同じくタケガワのソリッドオイルクーラー・メッシュホース！
コンパクトラインのスリムラインが発売されてたら良かったのに～
>>614
南半球の方ですか？
南半球の方ですか？
616 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 13:18:09 ID:HlDp4pbr
エンジンかけて アクセル開けると、ﾌﾟｽﾝと切れちゃうんですが ｷｬﾌﾞですかね。ﾖｼｷｬﾌﾞですけど、何が悪いんすか？ﾕｸｰﾘ開けると回るんだけど… 暖気すると大丈夫なんですが…３日のらないとそうなっちうんです。
617 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 14:30:30 ID:OLsuYWiq
チョットイイデスカ？
マフラーをR-テックでノーマルキャブを直キャブにしてますが全開にしたときにパンパンなり回りません。
メインジェットだと思いますがどうなんでしょうか？
マフラーをR-テックでノーマルキャブを直キャブにしてますが全開にしたときにパンパンなり回りません。
メインジェットだと思いますがどうなんでしょうか？
>>617番手とをさげるんだ。
>>613
apeは16mmです。
apeは16mmです。
620 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:38:57 ID:OLsuYWiq
617ですがプラグを見ると白くなってます
なんばんがおすすめ？
ちなみに65をいれてました
なんばんがおすすめ？
ちなみに65をいれてました
>>620
とりあえず、#80くらいから順番に下げていけ
とりあえず、#80くらいから順番に下げていけ
>>616
kwsk
kwsk
キャブのセッティングは、他人の意見を聞いてると
なかなか良い所にたどり着かない。
【考えるんじゃない！感じるんだ！】ぜ？
なかなか良い所にたどり着かない。
【考えるんじゃない！感じるんだ！】ぜ？
>>605
うんわかってるTHX
うんわかってるTHX
長男誕生の為に車を処分して原ﾁｬﾘ生活がｽﾀｰﾄする29歳です
もしﾉｰﾏﾙのｴｲﾌﾟから予算5万円で手をつけるとしたら皆さんはどこから触りますか?
もしﾉｰﾏﾙのｴｲﾌﾟから予算5万円で手をつけるとしたら皆さんはどこから触りますか?
5万を子供のために使う
中古のカブ買って差額を（以下同文
チャリ買えよ
630 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 07:43:53 ID:qW+LmrH2
５万もあるならマフラーだろ？
それよか長男誕生するのに何故に車を処分？
子供ができたら何かと車が入り用だとおもうよ
車を軽自動車にすれば全て解決じゃないの？
それともガレージ代が痛いんか？
それよか長男誕生するのに何故に車を処分？
子供ができたら何かと車が入り用だとおもうよ
車を軽自動車にすれば全て解決じゃないの？
それともガレージ代が痛いんか？
そこでサンバーかアクチーのバンですよ
責任が増えるとストレスも増える。
エイプカスタムで発散して家族円満になれたらそれもいいんじゃない？
俺も結婚を機にエイプ乗りになったからわかる。
エイプいじりはまじ発散になる。
エイプカスタムで発散して家族円満になれたらそれもいいんじゃない？
俺も結婚を機にエイプ乗りになったからわかる。
エイプいじりはまじ発散になる。
オレのエイプ チャタリングが酷い…
荷重のかけ方の問題かな？
それとも剛性不足かなぁ？
フォークはノーマル、タイヤはテーテー。
誰か走ってる人でチャタリング対策した人いない？
荷重のかけ方の問題かな？
それとも剛性不足かなぁ？
フォークはノーマル、タイヤはテーテー。
誰か走ってる人でチャタリング対策した人いない？
今 走ってきて、自分なりの解析だが どうもフロントフォークの硬さが原因のようだ。
あと、スタビも試してみる事にする。
あと、スタビも試してみる事にする。
636 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 18:02:25 ID:cWK+kmEL
高速コーナーだとチャタリングでるよね！
俺はガマンして乗ってるけど、
剛性上げたいんだったらまずは三つ又では？
ところで、100でエンジンノーマルだと
皆さんどの位まで回ってます？
俺はガマンして乗ってるけど、
剛性上げたいんだったらまずは三つ又では？
ところで、100でエンジンノーマルだと
皆さんどの位まで回ってます？
637 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 18:23:13 ID:QseswpRL
８０００～８５００（デジタルメーター）でシフトアップしてる～
５速全開の長い下り道では１０８００位まで回ってる～
最高速は１１０ｋｍ前後（長時間は無理）
タケガワのデジタルがどこまで正しいのかは疑問。
５速全開の長い下り道では１０８００位まで回ってる～
最高速は１１０ｋｍ前後（長時間は無理）
タケガワのデジタルがどこまで正しいのかは疑問。
予算が無いので、
乗り方にバイクを合わせるのではなく、
バイクに乗り方を合わせる方向でと思い。
今日いろいろな乗り方を試してきたんだけど、今日一日チャタリング魔王ですた。orz
しかも色々考えながら載ってるうちに、ﾍﾟｰｽ乱して欲求不満。
泣きの一日でした。
一番安上がりなﾌｫｰｸｵｲﾙ変更から試してみます。
乗り方にバイクを合わせるのではなく、
バイクに乗り方を合わせる方向でと思い。
今日いろいろな乗り方を試してきたんだけど、今日一日チャタリング魔王ですた。orz
しかも色々考えながら載ってるうちに、ﾍﾟｰｽ乱して欲求不満。
泣きの一日でした。
一番安上がりなﾌｫｰｸｵｲﾙ変更から試してみます。
639 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:02:28 ID:cWK+kmEL
>>637さん レスどうもです～
10800とは凄いっすね～！
自分はOPPAMA製のデジタルタコ付けたんですが、二速全開でたったの6500…
エンジンは（マフラー変更＆インシュ外しのみ）しっかり回っているみたい
なんで、やはりタコメーターのセッティングミスなのかな…？
いくらなんでも6500って事は無いですよね!?
10800とは凄いっすね～！
自分はOPPAMA製のデジタルタコ付けたんですが、二速全開でたったの6500…
エンジンは（マフラー変更＆インシュ外しのみ）しっかり回っているみたい
なんで、やはりタコメーターのセッティングミスなのかな…？
いくらなんでも6500って事は無いですよね!?
640 ：あぺ：2006/12/24(日) 20:48:13 ID:TvWPGdwS
エイプ用ＲＰＭ管に規制前、規制後はあるのでしょうか？ちなみに規制前はＪＭＣＡ公認なんでしょうか？
641 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 21:03:51 ID:SKbJGlU8
公道走行可のやつと公道走行不可のやつがあるよね。
音がでかいと迷惑だったりするけど、所詮原付なので単車なんかより全然マシだし、車検も無いのでどっちを買ってもいいだろうね。
音がでかいと迷惑だったりするけど、所詮原付なので単車なんかより全然マシだし、車検も無いのでどっちを買ってもいいだろうね。
644 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:01:19 ID:scNgGnxR
>>627
もう全部そろえました
>>628
カブは見た目が嫌い
>>629
うっさぃﾎﾞｹ
>>630
おれのはﾄﾞﾝｶﾞﾗ&9Pﾛｰﾙｹｰｼﾞの②名乗車で嫁はｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ乗ってる…
出張の多い仕事であんまり乗れないし不要といぅ結論になったんだよね
(´・ω・｀)
>>632
原ﾁｬﾘなら部品代も安いし車検もないから良いですよね♪
もう全部そろえました
>>628
カブは見た目が嫌い
>>629
うっさぃﾎﾞｹ
>>630
おれのはﾄﾞﾝｶﾞﾗ&9Pﾛｰﾙｹｰｼﾞの②名乗車で嫁はｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ乗ってる…
出張の多い仕事であんまり乗れないし不要といぅ結論になったんだよね
(´・ω・｀)
>>632
原ﾁｬﾘなら部品代も安いし車検もないから良いですよね♪
うっさいﾎﾞｹと言われた僕が来ましたよ。
本気で５万使うなら、
『それは二種だろうがﾎﾞｹ』
と言われるのを覚悟の上で、言いたいのだが
ノーマル100㏄のエンジンと純正マフラーがいいんジャマイカ？
後でボアアップとかﾊｲｶﾑとか言うよりも経済的だとおもうよ。
ボケ(TΑT)
本気で５万使うなら、
『それは二種だろうがﾎﾞｹ』
と言われるのを覚悟の上で、言いたいのだが
ノーマル100㏄のエンジンと純正マフラーがいいんジャマイカ？
後でボアアップとかﾊｲｶﾑとか言うよりも経済的だとおもうよ。
ボケ(TΑT)
100でOVERフルチタンマフラーと武川のPD22のエアクリ付のキット付けてて
MJ105,PJ35,JN4段目で4速で90㌔出ますが5速が吹け切らなくて加速しないんです。
濃いですか？
MJ105,PJ35,JN4段目で4速で90㌔出ますが5速が吹け切らなくて加速しないんです。
濃いですか？
647 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:56:26 ID:qW+LmrH2
エアクリかファンネルかインダクションパイプ付きか
などでセッティングは変わってくるが
MJ105じゃ薄いかもしれない・・・・
などでセッティングは変わってくるが
MJ105じゃ薄いかもしれない・・・・
648 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:58:35 ID:qW+LmrH2
a!
ごめんごめん
エアクリ付きなのね？
PD２２キットに付いてるパワフィルのこと？
それとも純正ボックスを使う仕様？
ごめんごめん
エアクリ付きなのね？
PD２２キットに付いてるパワフィルのこと？
それとも純正ボックスを使う仕様？
650 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 23:26:19 ID:QseswpRL
スプロケを１６Ｔに変えてるの？
スプロケはノーマルのままです。
変えたほうが良いですか？
変えたほうが良いですか？
アクセルオフでポンポンは薄いとき出るのではなかった？
>>652
濃くても鳴るよ
濃くても鳴るよ
ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ・ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰで濃い薄いの判断はしにくい。
655 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 07:02:44 ID:1t42chHl
スロットルオフで「ポンポン」言うのは
スロー系が薄い時になる
スロージェットを大きくするか
エアスクリューの調整をすると良いんじゃね？
スロー系が薄い時になる
スロージェットを大きくするか
エアスクリューの調整をすると良いんじゃね？
656 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 10:42:05 ID:0/LEr6JB
100でボアアップしたらPC20じゃ小さいですよね。
ヨシムラのφ24ならOK？
ヨシムラのφ24ならOK？
20パイだと小さいかも。115ccにボアアップなら24パイだとちょうどいい位。
125cc、もしくはヘッドもいれるなら28パイでもおかしくはない。
おれ的には燃費もほどほどにいいヨシムラの24パイがオヌヌメ。
そういえば、ヨシムラで26パイが開発中らしいけど、それを待つって手もあり？
125cc、もしくはヘッドもいれるなら28パイでもおかしくはない。
おれ的には燃費もほどほどにいいヨシムラの24パイがオヌヌメ。
そういえば、ヨシムラで26パイが開発中らしいけど、それを待つって手もあり？
>>656
ありがとうございます。ヘッドも入れたいと思ってるんですが
とりあえずキャブからにしようと思います。
しかしヨシムラはセットだと高いですね・・・。
エアクリーナやスロットルケーブルは汎用品だと付かないんでしょうか。
ありがとうございます。ヘッドも入れたいと思ってるんですが
とりあえずキャブからにしようと思います。
しかしヨシムラはセットだと高いですね・・・。
エアクリーナやスロットルケーブルは汎用品だと付かないんでしょうか。
同じスペックでヨシムラのネームをしょっていない、ミクニ キャブがあるよ。
662 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 17:16:05 ID:LBjvtT3t
シフトアップの赤カバー買っちゃった。
物欲に負けたよ・・
物欲に負けたよ・・
663 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 17:34:10 ID:Dpu2a/nG
>662
俺は実用性重視でシルバーにした。
俺は実用性重視でシルバーにした。
664 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:17:37 ID:HzBYcWZv
>>641さん
レスありがとう御座います。
ちょこっと乗って試してみましたが
メーターで見る限り、エンジンは8000以上は回っているみたいです。
エンジンはノーマルながら、キッチリ回っている感じはあるので
やはりタコメーターの表示が間違っているようです。
OPPAMAのタコは点火のパルスを拾ってるだけの仕組みなので
もしかしたら、取り付けに不具合があり、
変な信号を拾ってしまっているのかもしれませんね…
また今度、取り付けの方法を変えてみてテストしてみようと思います。
レスありがとう御座います。
ちょこっと乗って試してみましたが
メーターで見る限り、エンジンは8000以上は回っているみたいです。
エンジンはノーマルながら、キッチリ回っている感じはあるので
やはりタコメーターの表示が間違っているようです。
OPPAMAのタコは点火のパルスを拾ってるだけの仕組みなので
もしかしたら、取り付けに不具合があり、
変な信号を拾ってしまっているのかもしれませんね…
また今度、取り付けの方法を変えてみてテストしてみようと思います。
666 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 00:21:02 ID:exRE1YXA
>644
タケガワのデジタコも点火のパルスを拾ってるだけの仕組みだけど
問題は無いよ。 メーターそのものが調子悪いのかも？
タケガワのデジタコも点火のパルスを拾ってるだけの仕組みだけど
問題は無いよ。 メーターそのものが調子悪いのかも？
ちょっと質問させてください。
中免取った記念に、ＡＰＥ５０に１００のエンジンを積み替えてあげたいのですが、
オクを見ると６～７万くらいで出品されてるのですが、送料が判らないのです。
（大抵の出品で送料は落札者負担）
なので、送料１～２万とか言われるのが怖くて、入札をためらっております。
流石に調べる為だけに、エンジンを降ろして宅配屋に持ち込み、聴きに行くのはムリポです＞＜；
どなたかエンジンの送料をご存知でしたら、目安にしたいのでおおよその地域間と値段を教えてくださいm(_ _)m
中免取った記念に、ＡＰＥ５０に１００のエンジンを積み替えてあげたいのですが、
オクを見ると６～７万くらいで出品されてるのですが、送料が判らないのです。
（大抵の出品で送料は落札者負担）
なので、送料１～２万とか言われるのが怖くて、入札をためらっております。
流石に調べる為だけに、エンジンを降ろして宅配屋に持ち込み、聴きに行くのはムリポです＞＜；
どなたかエンジンの送料をご存知でしたら、目安にしたいのでおおよその地域間と値段を教えてくださいm(_ _)m
668 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 00:27:25 ID:Ph4IWxlH
>>663
オイルポンプ変えてる？
おれは変えてないんだけど、油圧不足にならないだろうか。
カムシャフトのメタルのとこから分岐させてるわけだよね。
>>664
まず気筒数の設定を確認！単気筒か二気筒でうまくいく。
パルスを拾う方式がプラグコードやイグニッショんコード巻き付けか、
どこかに割り込みかで違うと思うけど、巻き付けなら要領があるみたいだね。
それを調べてみると良いかも。具ぐると出てくるよ。
しかし、もし半分で表示されていたとすると、12000回転はいってるって事だよね。
ノーマルなら明らかに回しすぎだよ。ヘッド傷むかもよ？
オイルポンプ変えてる？
おれは変えてないんだけど、油圧不足にならないだろうか。
カムシャフトのメタルのとこから分岐させてるわけだよね。
>>664
まず気筒数の設定を確認！単気筒か二気筒でうまくいく。
パルスを拾う方式がプラグコードやイグニッショんコード巻き付けか、
どこかに割り込みかで違うと思うけど、巻き付けなら要領があるみたいだね。
それを調べてみると良いかも。具ぐると出てくるよ。
しかし、もし半分で表示されていたとすると、12000回転はいってるって事だよね。
ノーマルなら明らかに回しすぎだよ。ヘッド傷むかもよ？
>>667
当方九州ですが以前ヤフオクで落札した１００のエンジンを神奈川から送ってもらいました
あまり高くなかった様な気がします
確かヤマト運輸で３千円くらいではなかったでしょうか？
同じ頃XRモタードの足回りを前後落札して４千円くらい掛かって
そっちの方が高いなぁ！と思った記憶があります
当方九州ですが以前ヤフオクで落札した１００のエンジンを神奈川から送ってもらいました
あまり高くなかった様な気がします
確かヤマト運輸で３千円くらいではなかったでしょうか？
同じ頃XRモタードの足回りを前後落札して４千円くらい掛かって
そっちの方が高いなぁ！と思った記憶があります
>>667
エイプ50がノーマルって事を仮定して言うけど、
6～7万でエンジン買う。
キャブ・マフラーで、4～5万。
合わせて10～12万。
それなら、エイプ50を下取りに出して追い金10万以内位でXR100Motard買った方が良くね？
前後ディスクだし。
エイプ50がノーマルって事を仮定して言うけど、
6～7万でエンジン買う。
キャブ・マフラーで、4～5万。
合わせて10～12万。
それなら、エイプ50を下取りに出して追い金10万以内位でXR100Motard買った方が良くね？
前後ディスクだし。
671 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 09:54:58 ID:xBbTIt+x
すいません、 『はじめてのエイプカスタム』とか『エイプファイル』とかのエイプカスタムに関する本読んだ人いますか??どんな感じでしたか??
正直言ってWebの方が参考になる
673 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 12:04:25 ID:xBbTIt+x
webって具体的に何を参考にしてますか?よかったら教えて下さいm(__)m
google
釣りじゃなくマジで
釣りじゃなくマジで
あの手の本はカスタムパーツカタログにしかならんだろ
>>669氏
ありがとうございます。言われて宅配業者を見てみたら、６０ｋｇとか８０ｋｇとかも運べるのですね。
ググリ足りてませんでした。ほんとにありがとう。
>>670氏
キャブはビックにしてるので、流用＆純正１００マフラー（３Ｋ～５Ｋをオクで）と考えてます。
ＸＲの前後ディスクは羨望だけど、普通にまたりと走るだけならドラムで十分ですし、
何より愛着があるので、もう少し相棒に手を入れつつ走ります(`・ω・´)
ありがとうございます。言われて宅配業者を見てみたら、６０ｋｇとか８０ｋｇとかも運べるのですね。
ググリ足りてませんでした。ほんとにありがとう。
>>670氏
キャブはビックにしてるので、流用＆純正１００マフラー（３Ｋ～５Ｋをオクで）と考えてます。
ＸＲの前後ディスクは羨望だけど、普通にまたりと走るだけならドラムで十分ですし、
何より愛着があるので、もう少し相棒に手を入れつつ走ります(`・ω・´)
ちょいと教えておくんなまし。
デジタル油温計のPT1/8センサーってドレンアダプタに最後まできっちり入る？
いくら締めても3㍉くらい余っちゃってるんだけど・・・。
デジタル油温計のPT1/8センサーってドレンアダプタに最後まできっちり入る？
いくら締めても3㍉くらい余っちゃってるんだけど・・・。
678 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 23:43:06 ID:YVY7AKF3
フロント16丁
リア38丁のスプロケを買ったんだけど
スピード変わるかな？
リア38丁のスプロケを買ったんだけど
スピード変わるかな？
APE買いました
この雨の中納車でした
どしゃぶりの中走り回った基地外の僕を散々罵ってください
この雨の中納車でした
どしゃぶりの中走り回った基地外の僕を散々罵ってください
オススメのミラーを教えてください
681 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 01:58:42 ID:8hj2WfT2
682 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 07:29:27 ID:iFPV1+Jx
アホ
>>679
おまえは本当のバカだよ！
おまえは本当のバカだよ！
684 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:39:52 ID:B6XT5LjX
静かなマフラーで 速さも変わらないか 速くなるかのマフラーってないですかね?
685 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:57:18 ID:BWF1fU4B
スパトラって規制値とおってるやつもあるだろう？悪ティブのとか
そして規制値とおってるやつは高い、だから買わない。
今回の新規制はマフラー全般高額製品になるという懸念がある
マフラー１本単位で政府の認証うけなくちゃならないからな。
まぁ規制作ってもマフラー屋は生き残りのためにこっそり売りつづける
ような気もするし、関係ないと言えばないような気もする。
そして規制値とおってるやつは高い、だから買わない。
今回の新規制はマフラー全般高額製品になるという懸念がある
マフラー１本単位で政府の認証うけなくちゃならないからな。
まぁ規制作ってもマフラー屋は生き残りのためにこっそり売りつづける
ような気もするし、関係ないと言えばないような気もする。
687 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 11:53:20 ID:QgPhtS2v
さっき風が寒いからって車庫の扉を閉めたままエンジンかけてメンテナンスして、中毒で具合が悪くなった真のapeバカ事この俺がやってきましたよ。
690 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:32:55 ID:D36ifCgK
誰かリアインナーフェンダー付けてる人います？あれ泥よけ効果あるかな？キタコかサイタニヤファクトリーのを付けようかと考えてるんだけど。
>>690
付けてるが、泥よけ効果はあまり期待しない方がいいかもしれん。
リアからの跳ね上がりをどうにかしたくて
ape50に純正リアフェンダ、才谷屋リアインナー、100の泥よけなどを付けてるけど
結局水たまりを避けるのが一番だと気づいた。
雨の日はカッパ着てて関係ないし。
付けてるが、泥よけ効果はあまり期待しない方がいいかもしれん。
リアからの跳ね上がりをどうにかしたくて
ape50に純正リアフェンダ、才谷屋リアインナー、100の泥よけなどを付けてるけど
結局水たまりを避けるのが一番だと気づいた。
雨の日はカッパ着てて関係ないし。
リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
>>690
武川トラッカーシート付けたついでに
デイトナのNSR用付けた
水は跳ね上がります
これはリアサスを保護する為だけの物と思った方がよろしいかと・・・
>>691はマッドガードと勘違いしてると思われ
武川トラッカーシート付けたついでに
デイトナのNSR用付けた
水は跳ね上がります
これはリアサスを保護する為だけの物と思った方がよろしいかと・・・
>>691はマッドガードと勘違いしてると思われ
695 ：リアインナーフェンダー質問者：2006/12/28(木) 09:15:27 ID:MLlMep+p
みんなサンクス～
そか～そうなんだ。リアからのはねあがりが靴とかに飛んで濡れるから付けよとしてるんだが。
効果薄いのかぁ
でも見た目よくなりそうだしなぁ。06の100DX乗ってるので黒ゲルのまま装着予定す～
そか～そうなんだ。リアからのはねあがりが靴とかに飛んで濡れるから付けよとしてるんだが。
効果薄いのかぁ
でも見た目よくなりそうだしなぁ。06の100DX乗ってるので黒ゲルのまま装着予定す～
696 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 10:33:02 ID:49qe4iJG
ケツが痛くて200キロ以上走れません。
スーハーカブみたいなクッションの効いたシートありませんぁ？
スーハーカブみたいなクッションの効いたシートありませんぁ？
他車種にエイプのエンジンを流用しました。
状態は
ノーマルエンジン
ターボフィルター(デイトナ)
PC20キャブ
ステンチタンマフラー(over)
なんですが、もとのエンジンではそこそこ走っていたのにキャブのセッティングがあってないのかアイドリングさえしません。
押し掛けしても3m程力無く走りストールしてしまう状態です。
セッティングのアドバイスをしてもらえませんでしょうか。
お願いします。
キャブはPJ32-MJ-95クリップは真ん中あたりのセッティングだったとおもいます。ASは全閉から３回戻しあたりまで1/4ずつ調べましたが掛かりませんでした。
状態は
ノーマルエンジン
ターボフィルター(デイトナ)
PC20キャブ
ステンチタンマフラー(over)
なんですが、もとのエンジンではそこそこ走っていたのにキャブのセッティングがあってないのかアイドリングさえしません。
押し掛けしても3m程力無く走りストールしてしまう状態です。
セッティングのアドバイスをしてもらえませんでしょうか。
お願いします。
キャブはPJ32-MJ-95クリップは真ん中あたりのセッティングだったとおもいます。ASは全閉から３回戻しあたりまで1/4ずつ調べましたが掛かりませんでした。
>>697
スローが薄い気がします。
スローが薄い気がします。
>>697
ﾊｰﾈｽ・CDIは？
ﾊｰﾈｽ・CDIは？
>>698
>>699
レスありがとうございます。
スローは#38でよいでしょうか？
CDI・ハーネス・メインスイッチ・集合スイッチ等エイプの物に変えましたので中身はほぼエイプです。
>>696
値ははりますがデイトナのCOZYシートなんかは好評ですよ。
>>699
レスありがとうございます。
スローは#38でよいでしょうか？
CDI・ハーネス・メインスイッチ・集合スイッチ等エイプの物に変えましたので中身はほぼエイプです。
>>696
値ははりますがデイトナのCOZYシートなんかは好評ですよ。
701 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 18:04:26 ID:qflvvjVP
ちょっと質問します。
キタコのミニミニタコはバッテリーレスでも作動しますか?
アナログタコメが凄く欲しいんだが電力不足になるのがちょとｺﾜｲ。
お願いします ついでに上げますね
キタコのミニミニタコはバッテリーレスでも作動しますか?
アナログタコメが凄く欲しいんだが電力不足になるのがちょとｺﾜｲ。
お願いします ついでに上げますね
702 ：ハバネロ ◆W/gSwczTMg ：2006/12/29(金) 22:47:09 ID:QTq2FYxK
とりあえずsageます
今日納車だったんですがアイドリングが若干低いようでエンジンが暖まった後でもたまにストールしてしまいます
店員に聞いたら『80ccのキットと社外キャブがついてるから仕方ない』とゆう説明でした
…初心者なのでキャブセッティングなど専門的なことはわからないので詳しい方いらしたらすみませんが教えて頂けたら幸いです
m(_ _)mｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
http://57.xmbs.jp/Ape50hp/
今日納車だったんですがアイドリングが若干低いようでエンジンが暖まった後でもたまにストールしてしまいます
店員に聞いたら『80ccのキットと社外キャブがついてるから仕方ない』とゆう説明でした
…初心者なのでキャブセッティングなど専門的なことはわからないので詳しい方いらしたらすみませんが教えて頂けたら幸いです
m(_ _)mｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
http://57.xmbs.jp/Ape50hp/
>>702
確かにノーマルエンジンにも社外キャブを付けるとアクセルワークがシビアになります。
それは不圧不足です。80ccならば少しは不圧が強くなっているので50ccよりは格段と
不圧は高まっていると思いますが、もしもっと不圧を高くしたいのならヘッド加工ですね。
エイプ50のヘッドのIN側は16mmしかありません。20mm位に拡大が望ましいかと思います。
確かにノーマルエンジンにも社外キャブを付けるとアクセルワークがシビアになります。
それは不圧不足です。80ccならば少しは不圧が強くなっているので50ccよりは格段と
不圧は高まっていると思いますが、もしもっと不圧を高くしたいのならヘッド加工ですね。
エイプ50のヘッドのIN側は16mmしかありません。20mm位に拡大が望ましいかと思います。
>>702
↑のは誤爆ｽﾏﾝ
ｷｬﾌﾞが何か分らないけど
PC20かPC18だったら参考までに下に画像を貼っておきます
画像の赤丸の部分をﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで時計回りに回すとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がりますよ
降ろしてあるｴﾝｼﾞﾝなのとさっき携帯で撮った画像なんで少し解り難いのは勘弁して下さい
http://imepita.jp/20061229/848440
あくまでｽﾄｰﾙしない為だけの応急処置だから後でちゃんとｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞして下さいね
↑のは誤爆ｽﾏﾝ
ｷｬﾌﾞが何か分らないけど
PC20かPC18だったら参考までに下に画像を貼っておきます
画像の赤丸の部分をﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで時計回りに回すとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がりますよ
降ろしてあるｴﾝｼﾞﾝなのとさっき携帯で撮った画像なんで少し解り難いのは勘弁して下さい
http://imepita.jp/20061229/848440
あくまでｽﾄｰﾙしない為だけの応急処置だから後でちゃんとｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞして下さいね
707 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:58:16 ID:fa8J6Ywz
>>704
……
……
COZYシートは地雷。
あれでケツが痛くならないやつは異常
あれでケツが痛くならないやつは異常
昨日いろんなサイトで調べて初めてキャブセッティングやってみたんだけど
102は薄すぎで112は濃すぎで110はちょっと濃く105か108とこまでは分かったんだけど
どっちも5速の吹け上がりが悪いんだけどそんなもんなんでしょうか？
この前チェーンがたるんでたんで張ってもらった時そろそろ交換したほうが良いって
言われたんですが関係ありますか？
102は薄すぎで112は濃すぎで110はちょっと濃く105か108とこまでは分かったんだけど
どっちも5速の吹け上がりが悪いんだけどそんなもんなんでしょうか？
この前チェーンがたるんでたんで張ってもらった時そろそろ交換したほうが良いって
言われたんですが関係ありますか？
710 ：ハバネロ ◆W/gSwczTMg ：2006/12/30(土) 09:35:17 ID:Xl7tUZN0
>>705
納車ギリギリに店員さんにコッソリと告げられたんで…どうしよぅやっぱり捕まるのかな？Ｋマークはないようだけど…
(´・ω・｀)
>>706
ありがとうございますさっそくやってみます
ジェット交換はジェットを南海部品に注文してありますから年明け入荷したら挑戦＆調整します
(ﾟдﾟ)ｩﾝ(｡_｡)ｩﾝ
納車ギリギリに店員さんにコッソリと告げられたんで…どうしよぅやっぱり捕まるのかな？Ｋマークはないようだけど…
(´・ω・｀)
>>706
ありがとうございますさっそくやってみます
ジェット交換はジェットを南海部品に注文してありますから年明け入荷したら挑戦＆調整します
(ﾟдﾟ)ｩﾝ(｡_｡)ｩﾝ
711 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 09:43:43 ID:L/FrjUHJ
>710
脱税＆無免許で逮捕だ！
まず捕まることは無いけど、事故を起こしたときにやばい可能性が！
さらにボアアップがばれてしまうと、保険がおりない可能性が！
脱税＆無免許で逮捕だ！
まず捕まることは無いけど、事故を起こしたときにやばい可能性が！
さらにボアアップがばれてしまうと、保険がおりない可能性が！
15TにPC20に社外マフでノーマル50エンジンなんですか、ハイカムいれた時のインプレを聞きたいです。
(´-ω-`)お願いします。
(´-ω-`)お願いします。
どなたか、エイプ純正のフォークオイルの油面の高さを教えてください。
ググれば出るだろうとサービスマニュアルを持たずにOHしたけど、見つけることができませんでした……。
サービスマニュアル買わなきゃな。
ググれば出るだろうとサービスマニュアルを持たずにOHしたけど、見つけることができませんでした……。
サービスマニュアル買わなきゃな。
タケガワのブレーキセット、レバーが遠い。
手の小さい俺にはつらい・・・
手の小さい俺にはつらい・・・
716 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:23:48 ID:kw+P4Q53
キャブセットについて質問があります。
たけがわの115ccS-stage、PD22（エアクリ付き）でMJ110、SJは付いていた奴です。
今日プラグを見てみたところ電極、碍子ともに真っ白で焼けすぎでした。
ボアアップした場合にはプラグ交換するべきなんでしょうか？
キャブについてもMJ110が推奨？見たいな感じで説明書に書かれていたんでこんらんしています。
同じ仕様の方がいれば教えていただきたいです。お願いします。
たけがわの115ccS-stage、PD22（エアクリ付き）でMJ110、SJは付いていた奴です。
今日プラグを見てみたところ電極、碍子ともに真っ白で焼けすぎでした。
ボアアップした場合にはプラグ交換するべきなんでしょうか？
キャブについてもMJ110が推奨？見たいな感じで説明書に書かれていたんでこんらんしています。
同じ仕様の方がいれば教えていただきたいです。お願いします。
719 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 09:08:30 ID:hqeeoN5q
キャブセッティングは今の時季。
寒くなればどうなるの、、
そこから考えろ！
寒くなればどうなるの、、
そこから考えろ！
720 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 10:52:32 ID:9esAFGmc
キタコのELタコメーターつけたんですけど全く動きません。
電源はテールランプから取っています。
どうすれば動くようになるか教えてください。
おねがいします。
電源はテールランプから取っています。
どうすれば動くようになるか教えてください。
おねがいします。
721 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 15:13:00 ID:A11a1Uzu
パルス読み取り用のコード巻き付けてるか？
722 ：７４４RR：2006/12/31(日) 15:15:04 ID:O+eNilYN
720 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/31(日) 10:52:32 ID:9esAFGmc
キタコのELタコメーターつけたんですけど全く動きません。
電源はテールランプから取っています。
それってただ照明用の配線でしょ？
７２１の言うとおり、回転数を読み取る配線をしないと駄目だよんよん。
キタコのELタコメーターつけたんですけど全く動きません。
電源はテールランプから取っています。
それってただ照明用の配線でしょ？
７２１の言うとおり、回転数を読み取る配線をしないと駄目だよんよん。
723 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 15:28:33 ID:A11a1Uzu
因みにキタコのELは武川に比べると暗いよ、細長いゴムが付いてるほうの配線を付けなきゃ動かない。
ELは付けなくても動くよ
ELは付けなくても動くよ
724 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:57:55 ID:JMNAYeC6
バッテリー積まなきゃスパークが弱くなって調子悪くなるかな
725 ：716：2006/12/31(日) 17:37:07 ID:kw+P4Q53
本日クリップを一番下にして走ってみたところ、トルクが増えて速くなりました。
MJ,SJは変更なし。グオーッて走るね。やっとボアアップした感じになった。
セッティングってすごいよママン
726 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 19:28:26 ID:9esAFGmc
読み取るやつもプラグコードに巻いてあります。
727 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 19:32:58 ID:vAlsLfuV
総体的に言えることは ミニの方たちは どうしても
空燃費を濃い方に振りすぎているということです。
濃すぎて パワーが出ていない・・・なんて事が良くあります。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/garnishmama/8015863.html
空燃費を濃い方に振りすぎているということです。
濃すぎて パワーが出ていない・・・なんて事が良くあります。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/garnishmama/8015863.html
728 ： 【ぴょん吉】 【1600円】 ：2007/01/01(月) 00:48:42 ID:CUV6V66L
あけましておめでとうございます
意外とスピードに関することしか書いてないなこのスレ
731 ： 【豚】 【1308円】 ：2007/01/01(月) 12:26:51 ID:aFiGf9BQ
おめでとうございます。
732 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 14:04:29 ID:TCZSKWBd
apeのサイドカバーのところ、空き空間になってるのならなにか収納ボックスみたいなのはつけられないでしょうか？
防犯関係のもの積むスペースなくて困りそうで、、
防犯関係のもの積むスペースなくて困りそうで、、
>>732
U字ロックホルダーでも付けろ
U字ロックホルダーでも付けろ
734 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 16:12:27 ID:LhPRqFWd
エイプって結構メカノイズが凄いよね。縦型の宿命か
ノーマルの長いインマニとエアークリーナーを残して、ボックスだけを取り去ることは出来ますか？
スプロケを買おうと思うのですがオヌヌメ教えてください
>>735
構造上無理です
>>736
スペックによって変わるものだからなんともいえんです。
続けて質問しますね。
50ccでPC20と社外マフラー程度の改造にハイカムをいれたらどんな感じになるんでしょうか。
構造上無理です
>>736
スペックによって変わるものだからなんともいえんです。
続けて質問しますね。
50ccでPC20と社外マフラー程度の改造にハイカムをいれたらどんな感じになるんでしょうか。
739 ： 【大吉】 【1062円】 ：2007/01/01(月) 23:37:44 ID:VZAUS73K
>>737
シフトアップの124ccキット買えば良いじゃんよ
シフトアップの124ccキット買えば良いじゃんよ
別にしてもいいですが、無免許になるので('A`)
742 ：!omikuji０６青１００dama：2007/01/02(火) 00:41:22 ID:dzuJ3kE3
小型の一発試験なら講習入れても３～４円くらいで取れるだろ？
先に免許をとっちゃったら？
先に免許をとっちゃったら？
ああっ！０時まわっておみくじが終わってたっ！
しかも３～４万円を３～４円って書いちゃった！
大凶だ！！！
しかも３～４万円を３～４円って書いちゃった！
大凶だ！！！
中古で買ったエイプ100にビッグキャブ（おそらく京浜20Φ）が付いています。
エアクリも交換されています。
加速をしている時は問題ないのですが、高速域からのアクセル全閉時にアフターファイアーがひどいんです。
これはスロージェットを交換すれば良いでしょうか？
キャブレターは色々な部品（？）を総合的に見ないと駄目だと思いますが
ヒントだけでももらえたらなと思います。
ネットで色々検索しましたがアクセル開度とキャブの関係については載っていても
アクセル全閉時にはどの部品が関係しているのか分からなかったので。
エアクリも交換されています。
加速をしている時は問題ないのですが、高速域からのアクセル全閉時にアフターファイアーがひどいんです。
これはスロージェットを交換すれば良いでしょうか？
キャブレターは色々な部品（？）を総合的に見ないと駄目だと思いますが
ヒントだけでももらえたらなと思います。
ネットで色々検索しましたがアクセル開度とキャブの関係については載っていても
アクセル全閉時にはどの部品が関係しているのか分からなかったので。
20Φ…？
PC20でした…。
PC20でした…。
京都なら4万出せば普通に小型限定教習所で取れるよ
あと1万出せば普自二取れるし
あと1万出せば普自二取れるし
4miniちゃんぷに書いてあったキジマのNSF100のレプリカのカウルってどうなったの？
752 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 17:18:32 ID:msOhw8CD
>>737
50ccでカスタムはパワフィルぐらいです
50ccでカスタムはパワフィルぐらいです
753 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 18:16:17 ID:ihq57G4G
じゃぁ上げたところで失速するね。
変えないのがベストでしょ。
変えないのがベストでしょ。
街中で他人のape見てて思ったんだけど、音が大きい部類のマフラーでもあんまり五月蝿く感じないね。
実際跨ると違うんだけど・・・
実際跨ると違うんだけど・・・
755 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 20:43:36 ID:whcVaTv6
雨の日、水しぶき上がるの分かってて
年明け早々フェンダーレスキット注文してしまった(^_^;)
年明け早々フェンダーレスキット注文してしまった(^_^;)
4バルブってどうなるんだろう。
燃焼効率がよいのを生かして下から12000位まで２バルブを全域上回る、とか作って欲しいなあ。
高回転高出力なんてレースしない人にとっては燃費悪いし巡航しにくいだけだと思うんだが。
燃焼効率がよいのを生かして下から12000位まで２バルブを全域上回る、とか作って欲しいなあ。
高回転高出力なんてレースしない人にとっては燃費悪いし巡航しにくいだけだと思うんだが。
>>749
変わんなかったんじゃないのかな？
高回転域のことばかり考えてて、下の変化は考えなかったからアバウトだけど。
けど現段階で特に何も感じてないって事は、下はあんまり変わってないんだと思う。
あんまり参考にならない一意見として考えてくれ。
変わんなかったんじゃないのかな？
高回転域のことばかり考えてて、下の変化は考えなかったからアバウトだけど。
けど現段階で特に何も感じてないって事は、下はあんまり変わってないんだと思う。
あんまり参考にならない一意見として考えてくれ。
いやいや、とても参考になりました!
分かりやすいインプレありがとうございました。
分かりやすいインプレありがとうございました。
760 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 17:02:49 ID:ronPWld0
ＴＡＫＥＧＡＷＡのST2のセットについてくる
カムチェーンはダイハードチェーンでしょうか。
カムチェーンはダイハードチェーンでしょうか。
>>760
もちろんです
もちろんです
762 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 17:13:42 ID:efHgfGe4
質問させて下さい。
06DXをﾊﾟﾜﾌｨﾙとｼｮｰﾄｶｰﾎﾞﾝマフラー入れてるんですが、改造前60振り切ったのが55しか出なくなりました。メインジェットは3番上げたら濃すぎたので、今はノーマルに戻しました。
機能自体追い付かないんでしょうか？
やっぱりスプロケですか？リミッター解除してません。
アドバイス下さい。
06DXをﾊﾟﾜﾌｨﾙとｼｮｰﾄｶｰﾎﾞﾝマフラー入れてるんですが、改造前60振り切ったのが55しか出なくなりました。メインジェットは3番上げたら濃すぎたので、今はノーマルに戻しました。
機能自体追い付かないんでしょうか？
やっぱりスプロケですか？リミッター解除してません。
アドバイス下さい。
>>762
もっと丁寧にキャブセッティングを・・・
もっと丁寧にキャブセッティングを・・・
>761
ありがと！いま腰下組み終わってから気づいたんで。
ありがと！いま腰下組み終わってから気づいたんで。
765 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:04:23 ID:efHgfGe4
>>763キャブセッティングは具体的にどぅすれば…
えあスクリュー→メイン→ニードルの順がいい希ガス
767 ：初心者：2007/01/03(水) 22:54:07 ID:6GJYd0wI
めちゃくちゃつまらない質問で失礼なんですが、エイプのチェーンの張りの調整の仕方を教えて下さい。
なんという糞スレ
Ape50にボアアップキットを組もうと思っているのですが、
キタコとデイトナどちらがいいでしょうか？
キタコは圧縮比が高すぎると聞くのですがどうなんでしょう？
キタコとデイトナどちらがいいでしょうか？
キタコは圧縮比が高すぎると聞くのですがどうなんでしょう？
>770
何ccのボアアップキット？
何ccのボアアップキット？
772 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 00:59:37 ID:7szdY32b
調整の順番は使い方によるのでは？
>>771
100ccオーバーも考えましたが手ごろな80ccにしたいと思っています。
100ccオーバーも考えましたが手ごろな80ccにしたいと思っています。
>773
デイトナは80ccでキタコは82cc。ヘッドも換えるなら
SPヘッドがあるキタコがいいとおもうけど。デイトナはヘッドないから。
キタコは使ったことないんで、デイトナを勧めたい。補修部品も安いし。
純正キャブとマフラーでいけますよ。
デイトナは80ccでキタコは82cc。ヘッドも換えるなら
SPヘッドがあるキタコがいいとおもうけど。デイトナはヘッドないから。
キタコは使ったことないんで、デイトナを勧めたい。補修部品も安いし。
純正キャブとマフラーでいけますよ。
ノーマルからポッシュの強化クラッチ交換したら繋ぎ始めにジャダが出るようになった
以前、80ccの時もポッシュ使ってこうなった
今回、115ccでは1枚プレートが多いからか切れも悪い
これがデフォ？
以前、80ccの時もポッシュ使ってこうなった
今回、115ccでは1枚プレートが多いからか切れも悪い
これがデフォ？
デイトナはチャイニーズタイペイ
777 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 14:12:33 ID:M824uZKX
エンジンパーツならシフトアップが良いかも・・・
キタコはあまりいい噂を聞かないな。
やはりシフトうpですか。
チラシの裏だけど
今日峠道の上りでエスティマに煽られた。
上りでも頑張って流れに乗ってたのに5分も真後ろをビタ付けされて死ぬかとｵﾓﾀ＼(^o^)／
トンネルの中もビタ付けで眩しくて最悪だったのでトリックブレーキかましたら車間がべらぼうに開いてﾜﾛﾀｗ
そしたらすぐ車間詰めてきてトンネルの出口で追い越しかけてきた…。
イエローラインだしトンネル出たら急な下り右カーブだし流石にこれはマズイと思い、加速しつつセンター寄りでカーブの体制にしてアピールしたらすごすごと引き下がってくれた。
その後またガンガン煽ってきたので下りだし関わりたく無いのでぶっちぎってきて、家でぬくぬくしてる俺(:'A`;)
TT92のドライグリップには自信持っておすすめできまつ。
やはりシフトうpですか。
チラシの裏だけど
今日峠道の上りでエスティマに煽られた。
上りでも頑張って流れに乗ってたのに5分も真後ろをビタ付けされて死ぬかとｵﾓﾀ＼(^o^)／
トンネルの中もビタ付けで眩しくて最悪だったのでトリックブレーキかましたら車間がべらぼうに開いてﾜﾛﾀｗ
そしたらすぐ車間詰めてきてトンネルの出口で追い越しかけてきた…。
イエローラインだしトンネル出たら急な下り右カーブだし流石にこれはマズイと思い、加速しつつセンター寄りでカーブの体制にしてアピールしたらすごすごと引き下がってくれた。
その後またガンガン煽ってきたので下りだし関わりたく無いのでぶっちぎってきて、家でぬくぬくしてる俺(:'A`;)
TT92のドライグリップには自信持っておすすめできまつ。
シフトうpのハイカム買ってみた俺が来ましたよ。
取り敢えずバルブスプリングも買ったけど吸排気以外ノーマルのバイクに付けるには少し硬いかな？皆様はどーしてますか？
取り敢えずバルブスプリングも買ったけど吸排気以外ノーマルのバイクに付けるには少し硬いかな？皆様はどーしてますか？
>>778
氏ね。お前が道を譲ればいいだけの話。
氏ね。お前が道を譲ればいいだけの話。
んなこたーない。
いつでも譲る事が最良の選択ではない。
いつでも譲る事が最良の選択ではない。
>>779
吸排気ノーマルじゃ強化バルブは必要無いと思いまふ。
>>780
エスティマの後続が詰まってる訳でも無いのに蛇行しながら詰めてきたって誰も譲りませんよ(:'A`;)況してやトンネルの中でなんて、もってのほか。
吸排気ノーマルじゃ強化バルブは必要無いと思いまふ。
>>780
エスティマの後続が詰まってる訳でも無いのに蛇行しながら詰めてきたって誰も譲りませんよ(:'A`;)況してやトンネルの中でなんて、もってのほか。
バカは一度先に行かせた後に煽り倒すのが常道
>>778
荒れるチラ裏は止めておいた方が良いかと
荒れるチラ裏は止めておいた方が良いかと
エイプ乗ってる奴の知能レベルは>>778程度
>>786
キタコが駄目らしいしなw
キタコが駄目らしいしなw
族に煽られても動じない俺は勝ち組。でもチンピラに幅寄せされた時は少し怖かった。
煽られてる奴が悪いってのが80%。
残りの20%は煽ってる奴がDQN。
因みにブレーキ踏むのもDQN。
よって>778はDQN
俺のキタコは一年以上ノントラブル。
残りの20%は煽ってる奴がDQN。
因みにブレーキ踏むのもDQN。
よって>778はDQN
俺のキタコは一年以上ノントラブル。
790 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 11:24:53 ID:TbsEp6HF
つ【トリックブレーキ】
もちつけ。チラ裏なんて流せ流せ。
そんな最初決めつけたような比率はおかしいぞ。
それよりエイプのニューカラーについての話をしようじゃないか。
もちつけ。チラ裏なんて流せ流せ。
そんな最初決めつけたような比率はおかしいぞ。
それよりエイプのニューカラーについての話をしようじゃないか。
791 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 11:55:33 ID:mKDSEg+l
>779
シフトアップのハイレンジカムってバルブスプリングとセット売りだろ！
シフトアップのハイレンジカムってバルブスプリングとセット売りだろ！
100でPC20からヨシキャブを入れました。
中低速はよくなった気がするんですが全開域では大差ないような感じです。
ヨシカム、ヨシマフも入っているのでポン付けで走れますが、全体的に濃いような気がします。
（↑これは当たり前だと思いますが）
ところで115ccにボアアップしているのですが､ボアアップする・しないでセッティングに
差は出るものでしょうか。負圧が高くなるのでMJは下げる方向なのでしょうか。
PC20の時は説明書に書いてある100ccの数値より#5～8下げが調子よく感じたものですから・・・。
中低速はよくなった気がするんですが全開域では大差ないような感じです。
ヨシカム、ヨシマフも入っているのでポン付けで走れますが、全体的に濃いような気がします。
（↑これは当たり前だと思いますが）
ところで115ccにボアアップしているのですが､ボアアップする・しないでセッティングに
差は出るものでしょうか。負圧が高くなるのでMJは下げる方向なのでしょうか。
PC20の時は説明書に書いてある100ccの数値より#5～8下げが調子よく感じたものですから・・・。
>>791
柏のライコランドでカムとスプリングを別々で買ったのだが…
柏のライコランドでカムとスプリングを別々で買ったのだが…
794 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 21:13:28 ID:mKDSEg+l
>793
へ～～～～～～
俺は普通にカムとスプリングのセットを買った！
へ～～～～～～
俺は普通にカムとスプリングのセットを買った！
795 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:44:36 ID:9cfFJGX0
>>790
いまﾓﾄﾓﾄ読んでnewｶﾗｰ初めて見たが個人的にはやっぱ初期型のｼﾝﾌﾟﾙなのが一番かな～新しいのも嫌いじゃないけどね～
…てゆうか三段ｼｰﾄ&風防のは問題外でしょ～
(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘﾀﾞﾖ
いまﾓﾄﾓﾄ読んでnewｶﾗｰ初めて見たが個人的にはやっぱ初期型のｼﾝﾌﾟﾙなのが一番かな～新しいのも嫌いじゃないけどね～
…てゆうか三段ｼｰﾄ&風防のは問題外でしょ～
(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘﾀﾞﾖ
796 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 19:04:47 ID:rEWSXDPQ
>>787なぜにキタコはダメなの？ キタコのSE買おうと思ってるんだが・・・。 てか、俺も今日気持ち良く走ってたらﾑﾁｬｸﾁｬ煽られて幅寄せされて、そんで抜かれた。小型の宿命ってヤツだーな。 うーん、(;-_-+
797 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:49:35 ID:sW/dK2Ca
新型ってどんな色なんですかぁ？
798 ：７７４RR：2007/01/06(土) 21:13:19 ID:sSbCjYBv
キャブ交換してセッティングがんばってるんですが、
あるホームページに「4stはオイルを一緒に燃やさんから
プラグはキツネ色ならない」って書いてあったんですけど、ホントですか？？
プラグが真っ白なのを燃料薄いんやと思って何度もセッティングした努力が
無駄になっちゃうのか～～？？(ToT)長々とすいません。
あるホームページに「4stはオイルを一緒に燃やさんから
プラグはキツネ色ならない」って書いてあったんですけど、ホントですか？？
プラグが真っ白なのを燃料薄いんやと思って何度もセッティングした努力が
無駄になっちゃうのか～～？？(ToT)長々とすいません。
800 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 21:15:56 ID:0T7OhvKg
>796
おまいのエイプは５０？
おまいのエイプは５０？
>>796
>
>>787なぜにｷﾀｺはﾀﾞﾒなの?
えっ？(ΘoΘ;)俺(>>787)はキタコ肯定派だよ
>>778が良くないと言ってるんだよ
ウルトラＳＥはイイよ！ＦＣＲ２８と６速の組み合わせでぬえわkm以上出るしね
>
>>787なぜにｷﾀｺはﾀﾞﾒなの?
えっ？(ΘoΘ;)俺(>>787)はキタコ肯定派だよ
>>778が良くないと言ってるんだよ
ウルトラＳＥはイイよ！ＦＣＲ２８と６速の組み合わせでぬえわkm以上出るしね
802 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:32:52 ID:bN70ylzB
>>801
日本語でおk
日本語でおk
803 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:47:40 ID:wZjR9CVA
>796の文章解読力に嫉妬。
804 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 08:03:11 ID:P2VbadCk
排他的な考え方に先はないよ～(´・ω・｀)
他も認めようo(^▽^)o
他も認めようo(^▽^)o
805 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 08:14:00 ID:Tab1Jjqc
806 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 11:06:22 ID:P2VbadCk
MINI④ﾏﾌﾗｰでﾓﾘﾜｷは人気ないのかな～？
ﾓﾄﾓﾄの特集とかであまり見ないんだけどさ～
ﾓﾄﾓﾄの特集とかであまり見ないんだけどさ～
807 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:44:27 ID:fs68Xx3y
森脇だいすち
808 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 13:23:56 ID:1FPmHGa/
ヨシムラのマフラー
カタカナでヨシムラって書いてるのが大嫌い！
カタカナでヨシムラって書いてるのが大嫌い！
809 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 15:24:51 ID:5HdAbSvN
森脇健児は？
オイラもモリワキ好き。
APEに流用できる電気式タコメーターを誰か教えて下さい。
APEに流用できる電気式タコメーターを誰か教えて下さい。
>>808
今更何を・・・
今更何を・・・
APE＋RPMが聞きたいなぁ･･･
815 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:55:59 ID:P2VbadCk
817 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:28:08 ID:1FPmHGa/
YOSHIMURAで良いじゃん。 なんで昔からカタカナなんだ？
モリワキも・・・ 耐熱ステッカーじゃなくてマフラーの
プレートが格好良いのにカタカナなんてダサダサだよ～
モリワキも・・・ 耐熱ステッカーじゃなくてマフラーの
プレートが格好良いのにカタカナなんてダサダサだよ～
819 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:38:38 ID:P2VbadCk
ｴｲﾌﾟに車検ないんだし気にするな
タケのフローティング付けてる人いる？
あれ、ピンの取り付け部がオフセットされて、出っ張りが少ないように思われるんだけど
実際ピンは何ミリくらい出っ張ってますか？
自分のはブレンボ用のサポートとディスクとのクリアランスが2mm位なんす・・・。
あれ、ピンの取り付け部がオフセットされて、出っ張りが少ないように思われるんだけど
実際ピンは何ミリくらい出っ張ってますか？
自分のはブレンボ用のサポートとディスクとのクリアランスが2mm位なんす・・・。
オイルキャッチタンクを購入しようと思ってるんだけど、
竹とGクラので迷ってる。
取付位置の具合、ホースの取り回しなどなど
使った床ある人、使用中の人アドバイスお願いします。
竹とGクラので迷ってる。
取付位置の具合、ホースの取り回しなどなど
使った床ある人、使用中の人アドバイスお願いします。
822 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 20:43:34 ID:XjBccG1L
ゼロのVORG買っちゃったYo!
823 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 21:14:33 ID:f//3zJpy
ＡＰＥに合うバイク以外の珍しいステッカーについて語りませんか
>>817
カタカナがダサイという考え方がダサイ
カタカナがダサイという考え方がダサイ
826 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 22:20:42 ID:DS9O+Ggx
日本人だろ？
ハングルよりよっぽど良いじゃん！
ハングルよりよっぽど良いじゃん！
827 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 23:34:00 ID:f//3zJpy
ﾖｼﾑﾗのﾊﾟﾛﾃﾞｨｽﾃｯｶｰで
ﾖｼﾖｼとﾑﾗﾑﾗってのを
見つけた
ﾑﾗﾑﾗかなり欲しい
ﾖｼﾖｼとﾑﾗﾑﾗってのを
見つけた
ﾑﾗﾑﾗかなり欲しい
ノーマルステップ&ヨシマフで靴のカカトが焦げる件
829 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 23:41:23 ID:XjBccG1L
マッシュタンク付けてる人いない？
個人的に吉村や森脇のステッカーが貼ってあると｢おっ!(＾ω＾)渋いねェ。玄人?｣って感じ。
逆にZERO～零～やデイトナの横文字なステッカー貼ってあると｢……ｱｯｿｗ(^Д^)｣って感じ。
逆にZERO～零～やデイトナの横文字なステッカー貼ってあると｢……ｱｯｿｗ(^Д^)｣って感じ。
じゃあ車体本体のHONDAもホンダに（違）
ちょっと相談。
ロングスイングアーム着けようと思うんだが、キジマの13センチロングの。
メーカー問わずスイングアーム延長のメリットとかデメリット、意見など聞かせてほしい。
今のところ見た目がカッコヨクなるかと思ってやりたいんだが。
ロングスイングアーム着けようと思うんだが、キジマの13センチロングの。
メーカー問わずスイングアーム延長のメリットとかデメリット、意見など聞かせてほしい。
今のところ見た目がカッコヨクなるかと思ってやりたいんだが。
835 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 10:39:22 ID:Ooh/7Tdq
>>834
曲がらなくなる。
曲がらなくなる。
キタコのミニミニスピード&タコメーターキットを着けたいのですが、
それつけたら、一瞬で直結できそうな気がするのですが、
なにか対策はメーカーの方でされているのでしょうか?
見た目が簡単そうなので、目に着きやすそうですし…。
それつけたら、一瞬で直結できそうな気がするのですが、
なにか対策はメーカーの方でされているのでしょうか?
見た目が簡単そうなので、目に着きやすそうですし…。
837 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 11:49:22 ID:kTJXO2ji
>>834
Rサス変えないとフワフワ
Rサス変えないとフワフワ
純正のスイングアームでチェーン調整の所を一番後ろにしてるんだけど、見た目のバランス良くなる。
下手に長くするとリアのスカスカが目立つかも。
てかｽｶﾁｭﾝﾌﾞｰﾑは去った。街の溢れかえっていたｽｶﾁｭﾝｴｲﾌﾟが消えて、そのかわりにカウルがついたｴｲﾌﾟをよくみる。
下手に長くするとリアのスカスカが目立つかも。
てかｽｶﾁｭﾝﾌﾞｰﾑは去った。街の溢れかえっていたｽｶﾁｭﾝｴｲﾌﾟが消えて、そのかわりにカウルがついたｴｲﾌﾟをよくみる。
839 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 13:05:07 ID:XjNNtOYS
なるほど。
あまり良いこと無さそうですね(^_^;)
相談して良かった～
自分体がデカイんで、エイプと若干相性悪いので長くしたかったんですが…
もう少し検討してみます。ありがとうございました。
あまり良いこと無さそうですね(^_^;)
相談して良かった～
自分体がデカイんで、エイプと若干相性悪いので長くしたかったんですが…
もう少し検討してみます。ありがとうございました。
840 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 15:01:14 ID:/6JfO2wY
純正のホーンが壊れた(配線切られた)のだがいくらぐらいするんだろ…以外に高そうだな…OTZ
≫>>840 配線繋いだら?
俺20cmのロンスイ組んでるけどメリットは車体が大きく見えることかな。
デメリットはチェーンを二つ繋いだり、ｽｶｽｶになること。
今のところ曲がりにくいと感じたことはない。
デメリットはチェーンを二つ繋いだり、ｽｶｽｶになること。
今のところ曲がりにくいと感じたことはない。
843 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 19:58:15 ID:O7T3QJip
ラジコン用燃料を添加したインプレとかないかなｗ
凄く気になる。
凄く気になる。
844 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 21:30:29 ID:sbLVOpcK
845 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 21:33:41 ID:sbLVOpcK
どっかのサイトで20？25cmのロンスイのエイプをみた
また見てぇ
また見てぇ
847 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:54:30 ID:V3GyZtj4
Ape50にビクスクなどのハンドルはつきますか？
848 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:56:00 ID:J2ydiIrC
80ccでPC18から20に代えようと思うのですが違いを体感出来るものですか？
知ってる方いらしたら教えて下さい。
知ってる方いらしたら教えて下さい。
実際やっている方（ロンスイ）の話を聞くとやはり後ろ髪引かれますね～
もう少し迷ってみます。
この迷ってる時が一番楽しい気もしますし(^_^;)
あと気になったのが「純正のままで一番後ろにする」という案でしたが、確かに私のエイプもまだ延びしろがあったので試してみます。
たくさんのご意見ありがとうございましたm(__)m
もう少し迷ってみます。
この迷ってる時が一番楽しい気もしますし(^_^;)
あと気になったのが「純正のままで一番後ろにする」という案でしたが、確かに私のエイプもまだ延びしろがあったので試してみます。
たくさんのご意見ありがとうございましたm(__)m
どんな風にカスタムするか悩むのも楽しいところだからねぇ。
まぁ頑張ってくれ(`・ω・´)
まぁ頑張ってくれ(`・ω・´)
851 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 00:08:07 ID:S4pbAili
>>848
全く同じ状況だ。もし代えるなら報告待ってます。
全く同じ状況だ。もし代えるなら報告待ってます。
>>848
全体的なﾄﾙｸｱｯﾌﾟと少し高回転がｽﾑｰｽﾞになったかな。
50～60㌔巡航がしやすくなった。
燃費は2～3㌔落ちたくらい。
劇的な変化はあまり期待しないほうが良いかな。
因みにMJ交換等のし易さはPC18のほうがいいです。
ｶﾞｿﾘﾝ抜く時にPC18と同じと考えてやるとｶﾞｿﾘﾝこぼします。
全体的なﾄﾙｸｱｯﾌﾟと少し高回転がｽﾑｰｽﾞになったかな。
50～60㌔巡航がしやすくなった。
燃費は2～3㌔落ちたくらい。
劇的な変化はあまり期待しないほうが良いかな。
因みにMJ交換等のし易さはPC18のほうがいいです。
ｶﾞｿﾘﾝ抜く時にPC18と同じと考えてやるとｶﾞｿﾘﾝこぼします。
854 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 08:20:08 ID:HI19J5Ui
>>841
タンクの下にホーン移動してたんだが、ホーンの根元から切られちゃってつなげないんだぉ(;_;)
タンクの下にホーン移動してたんだが、ホーンの根元から切られちゃってつなげないんだぉ(;_;)
855 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 16:42:05 ID:rIGOp1EY
856 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:14:22 ID:nc/ybuGz
ZEROの「VORG」ってマフラーどうなの？？
クリッピングポイントの22φキャプと武川のPD22って何が違うのさ。
クリッピングポイントのはコピー品？
クリッピングポイントのはコピー品？
ノーマルのAPE50にパワフィルを付けました。
パワフィルを付けてＭＪを６５番に変えてみたけど白かったので
７０番に変えました。
結構、上げないといけないんですね。
本当にこんなもんでいいのでしょうか？
あと、パワフィル付けるとあんなに五月蝿いとは思ってなかった・・・。
もう少し静かなやつがよかったかも・・・。
パワフィルを付けてＭＪを６５番に変えてみたけど白かったので
７０番に変えました。
結構、上げないといけないんですね。
本当にこんなもんでいいのでしょうか？
あと、パワフィル付けるとあんなに五月蝿いとは思ってなかった・・・。
もう少し静かなやつがよかったかも・・・。
そういう事はチラシの裏に書きなさい
BRD付けりゃ気にならなくなるよ
最近100を買いました
さんざん概出かもしれませんが、教えて下さい
どこの社外マフラーが静かなのでしょうか？
さんざん概出かもしれませんが、教えて下さい
どこの社外マフラーが静かなのでしょうか？
862 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 00:58:45 ID:L7T7uT8R
スレ違いで申し訳ないんですが
エイプ50のフロントフォークをR&Pにポン付け出来ますか？
わかる方いたら教えてください。
エイプ50のフロントフォークをR&Pにポン付け出来ますか？
わかる方いたら教えてください。
863 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 01:21:03 ID:nBJ7r1B1
デイトナのショートダウンマフラーって音いいかんじ？
864 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 01:42:23 ID:3ENsd9ir
>>863
ビックリするくらい五月蝿い！俺の友だちなんか、全開加速中に右耳の鼓膜やぶれたよ…
ビックリするくらい五月蝿い！俺の友だちなんか、全開加速中に右耳の鼓膜やぶれたよ…
865 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 01:44:23 ID:ycfLfZ6s
【速報】アントニオ猪木が死去
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/wres/1168222328/←ガチ？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/wres/1168222328/←ガチ？
867 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 09:36:54 ID:DNqoWWJc
>>861
森脇 過去スレ嫁
森脇 過去スレ嫁
868 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 09:52:16 ID:DNqoWWJc
バフするためにマフラー外したんだけど、何となくエンジンかけたらアイドリングがポコポコ…と可愛い音だったので笑った。
調子のってアクセルを半開にしたらシババババンッ!鬼の様な凶悪な排気音で噴いた。
調子のってアクセルを半開にしたらシババババンッ!鬼の様な凶悪な排気音で噴いた。
そういう事はチラシの裏に書きなさい
エイプ用の吸い込みマフラーあれば面白い
吸い込みなんてDQN臭くて使えないよ
872 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 20:31:17 ID:3ENsd9ir
デイトナのショートダウンマフラーってJMCA認定品だったはず
それこそ吸い込みDQN仕様じゃね？
それこそ吸い込みDQN仕様じゃね？
吸い込みってナンだ？
ヒント：ん～ばぁぁぁぁ～
>>875
赤ちゃんをあやす事か？
赤ちゃんをあやす事か？
はいはいワロスワロス
じゃあ吸い込みって何か教えてくれよ･･･
ヒント バーボー管
881 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 09:14:31 ID:wUPzrh4V
バックファイアーするマフラー教えてください
縦型のバーボー管があれば
>>881 キャブセッティング崩せばOK
アフターファイアーとバックファイアーを間違える人多いよね。
なんかかいつにも増して厨臭いな。
ﾊﾞｯｸを戻るじゃなくて後ろって勘違いするからだね。
887 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 18:40:49 ID:kU/7ibZl
ｴｲﾌﾟのオイル何が１番いい？
888 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 18:41:53 ID:VK9+m6yu
砂糖入り！
889 ：七氏：2007/01/12(金) 18:45:57 ID:q2PE29JZ
モチューる、300Ｖおすすめ！！
890 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:26:59 ID:Ern/iS/j
４ＣＲ
純正 GP3
Gam-Ano OIL
893 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:23:53 ID:MkHr9UEE
秋山のオイル
一番滑りそうだねw
SAKUと一緒に使っちゃﾀﾞﾒだよ
SAKUと一緒に使っちゃﾀﾞﾒだよ
895 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:48:12 ID:2N1dfmGa
80(82)ccにボアアップしてる人って、自分でやっているんですか？それともお店でやってもらっているんですか？素人でもできますか？
896 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 00:26:41 ID:YTupdcvV
>>895
君には無理だ
君には無理だ
モトメンテのapeさ、キタコのケースにアファムのローター付けてっけど
ケースかホイールに加工してんのかな？
俺のキタコケースだとディスクまで2mm無くてピン当たりそうなんだけど。
キタコケース装着してる人、クリアランスどおですかい？
ケースかホイールに加工してんのかな？
俺のキタコケースだとディスクまで2mm無くてピン当たりそうなんだけど。
キタコケース装着してる人、クリアランスどおですかい？
>>895
今では１２５ｃｃを２基持ってる俺も
昔、俺なんかにゃ無理だと思ってたけど
トルクレンチ無しで組んだよ
初めてボアアップにチャレンジするんだったら武川が説明も解りやすくてイイかもしれないよ
武川の謳い文句に【組みあげたエンジンが掛かった時は感動ものです】とかあったけど
まさしくそれ！
アドバイスといえば気合いを入れ過ぎない事かな？
慎重になり過ぎて締め付け過ぎると原付のボルトって簡単にポッキリ折れるからね
やるだけやって、どうしても組めない、俺には無理だ！と思ったらバイク屋に任せたが無難
下手すりゃ命に関わる事だからね
今では１２５ｃｃを２基持ってる俺も
昔、俺なんかにゃ無理だと思ってたけど
トルクレンチ無しで組んだよ
初めてボアアップにチャレンジするんだったら武川が説明も解りやすくてイイかもしれないよ
武川の謳い文句に【組みあげたエンジンが掛かった時は感動ものです】とかあったけど
まさしくそれ！
アドバイスといえば気合いを入れ過ぎない事かな？
慎重になり過ぎて締め付け過ぎると原付のボルトって簡単にポッキリ折れるからね
やるだけやって、どうしても組めない、俺には無理だ！と思ったらバイク屋に任せたが無難
下手すりゃ命に関わる事だからね
900 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 12:31:07 ID:QJjzVnRd
消費対効果がいいマフラーってなに？
>>900
費用対効果なら分かるが消費対効果なんて知らね
費用対効果なら分かるが消費対効果なんて知らね
ちら裏
今日apeで走ってて捕まったんだ
通行禁止違反で罰金6000円と2点なのだが
apeって二輪車じゃなくて小型特殊だよな？
罰金5000円の気がするのだが・・・
/ちら裏
今日apeで走ってて捕まったんだ
通行禁止違反で罰金6000円と2点なのだが
apeって二輪車じゃなくて小型特殊だよな？
罰金5000円の気がするのだが・・・
/ちら裏
キープレフトのマフラーについてご存知の方いませんでしょうか？
フルチタンの中古があって気になっているのですが
音・性能等調べても全く情報が出てきません・・・。
フルチタンの中古があって気になっているのですが
音・性能等調べても全く情報が出てきません・・・。
NSR50用のシートカウルだって情熱があればApeにつけることは可能ですよね？
バイク屋に任せれば情熱なんかいらない
.｡oO(…小型特殊…？)
>>904
意外に簡単
意外に簡単
>>904
つ【エーモン】
つ【エーモン】
911 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 01:17:21 ID:65OL0tXY
みんなﾏﾌﾗｰ何つけてる？
>>911 ヨシムラ CC
>>912 TCだった…
原付の中ではうるさいけど、単車と比べれば全然ﾏｼ。
>>914
ヨシムラ装着車と一緒に走ったんでうるさいのは間違いないです
田舎なのでバイク人口が少なく周りから白い目で見られます。ＳＲやハーレーなどと似たような音量だと思ってますが…
ＢＲＤを見たことないですが音量はどんなもんでしょうか？誰かご存知の方
ヨシムラ装着車と一緒に走ったんでうるさいのは間違いないです
田舎なのでバイク人口が少なく周りから白い目で見られます。ＳＲやハーレーなどと似たような音量だと思ってますが…
ＢＲＤを見たことないですが音量はどんなもんでしょうか？誰かご存知の方
917 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 12:49:00 ID:65OL0tXY
モリワキのカーボンロードマフラーつけている人いますか？
性能や音どんなかんじですか？
性能や音どんなかんじですか？
音も性能も変わらない森脇モナカの方だけど、性能はいい感じ。下は純正とさほど変わらなく、上はまぁまぁ吹ける。
音は小さくて静か。アイドリングは静かだが、回すと爆音に変化。
音は小さくて静か。アイドリングは静かだが、回すと爆音に変化。
キャブレターのセッティングについてお尋ねします
アクセルオフから開けたとき(速度は40～60)、
一瞬、力がなくなるというか、ﾊﾟﾊﾟｰﾝというような吹け方をします
ズバリ薄いのでしょうか？
エンジンノーマル100、PC20、MJ95、クリップ3段目です
アクセルオフから開けたとき(速度は40～60)、
一瞬、力がなくなるというか、ﾊﾟﾊﾟｰﾝというような吹け方をします
ズバリ薄いのでしょうか？
エンジンノーマル100、PC20、MJ95、クリップ3段目です
>>919
マフラー、エアクリは交換してるの？
マフラー、エアクリは交換してるの？
>>919
もしかしたら逆に濃いかも。俺も50CCだけど同じような症状になったことある。
最初は薄いと思って調整してたんだけど、友達に『もしかしたら濃いのかもよ？』
と言われて薄くしたら会長になた。俺はキャブ調整初心者だけど、思い込みで調整
するのｲｸﾅｲね。てかノーマルエアクリで薄くなるのはあまり聞いた事ないなぁ。
もしかしたら逆に濃いかも。俺も50CCだけど同じような症状になったことある。
最初は薄いと思って調整してたんだけど、友達に『もしかしたら濃いのかもよ？』
と言われて薄くしたら会長になた。俺はキャブ調整初心者だけど、思い込みで調整
するのｲｸﾅｲね。てかノーマルエアクリで薄くなるのはあまり聞いた事ないなぁ。
そうかもしれないですね
全開付近はきれいに力が出るだけに、余計に気になるorz
てことは開け始めの間は息ツキではなくモタツキなのかな
全開付近はきれいに力が出るだけに、余計に気になるorz
てことは開け始めの間は息ツキではなくモタツキなのかな
俺も全開は問題無くて、平地のメーター読み75は出たから100CCでセッティング出れば
かなり面白いかと。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
かなり面白いかと。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>923
一度プラグの焼け具合も見てみたらどうかな。
それと、もしかしたらエアスクリューの調整でいけるかも？
俺はエイプ100、社外マフラーにエアクリ交換、キャブはPC20でMJを95から100にしたよ。
アフターファイアーも出たけどエアスクリューの調整で良くなった。
一度プラグの焼け具合も見てみたらどうかな。
それと、もしかしたらエアスクリューの調整でいけるかも？
俺はエイプ100、社外マフラーにエアクリ交換、キャブはPC20でMJを95から100にしたよ。
アフターファイアーも出たけどエアスクリューの調整で良くなった。
みんなレスありがとう
因みにプラグは電極付近は白、回りはカブリ気味、
エアスクリューの調整によりアフターファイヤーは出なくなりました
もう少し頑張ってみます
因みにプラグは電極付近は白、回りはカブリ気味、
エアスクリューの調整によりアフターファイヤーは出なくなりました
もう少し頑張ってみます
いまセッティングを出そうとがんばってるんだけども、キャブ(ｹｲﾋﾝPC20)の下のガソリン排出するホースからガソリンがダダ漏れなことに気付いた。
フロートが変形して油面が狂ってるんだろうけど、他に原因はないかな？
正直フロート変形させるような事はしてない気がするんだけど・・・。
あと、フロート交換以外の方法を模索してるんだけど、良い方法は無いよね？
手で少し曲げてみるとかさすがにダメだよね？
どうか助言をお願いします。
フロートが変形して油面が狂ってるんだろうけど、他に原因はないかな？
正直フロート変形させるような事はしてない気がするんだけど・・・。
あと、フロート交換以外の方法を模索してるんだけど、良い方法は無いよね？
手で少し曲げてみるとかさすがにダメだよね？
どうか助言をお願いします。
クラッチがなんか重いんで、オイル通したり、ラインを辿ってみてたら、
クラッチが逆にスカスカになって、レバーが帰ってこないほどになりました。
クラッチレバーからラインを通ってエンジンの右側についてあるレバーにひっかけるとこがあるのですが
そこがスカスカです。どの部品を交換すればいいんでしょう。
オイル抜いて、ケース割る必要あります？
クラッチが逆にスカスカになって、レバーが帰ってこないほどになりました。
クラッチレバーからラインを通ってエンジンの右側についてあるレバーにひっかけるとこがあるのですが
そこがスカスカです。どの部品を交換すればいいんでしょう。
オイル抜いて、ケース割る必要あります？
>>928
フロートがらみのトラブルの経験がないから憶測だけど
ガソリンの流入口の円錐形のバルブの取り付けが正しいか（部品欠落ｏｒピン抜けしてないか）とか、ゴミ噛んでないかとか。
無論フロートの変形も疑うべきだろうけどな。
>>929
エンジンから生えてるレバー自体にはクラッチプレートを押してる手ごたえはある？
あのレバーを極端に回すしぎると内部の爪がプレートから外れて、右カバー開けないと戻せなくなる。
単にアジャストナットの締め忘れとかだったら、撫で殺すからな！
フロートがらみのトラブルの経験がないから憶測だけど
ガソリンの流入口の円錐形のバルブの取り付けが正しいか（部品欠落ｏｒピン抜けしてないか）とか、ゴミ噛んでないかとか。
無論フロートの変形も疑うべきだろうけどな。
>>929
エンジンから生えてるレバー自体にはクラッチプレートを押してる手ごたえはある？
あのレバーを極端に回すしぎると内部の爪がプレートから外れて、右カバー開けないと戻せなくなる。
単にアジャストナットの締め忘れとかだったら、撫で殺すからな！
932 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 16:22:59 ID:JbX7yjDg
エイプ50フルノーマルに乗っています。アイドリングが2600回転は以上なのでしょうか？規定値の1800回転に合わして貰うと信号待ちの時にＮトラルに入れるとエンジンが止まります。
933 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 16:34:33 ID:4BoUbwcu
Nトラルw
なんか新鮮だな
なんか新鮮だな
>>932
買った所で見てもらったら?
買った所で見てもらったら?
935 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 21:02:53 ID:jwWPQz/r
エイプにアップハンドル着けたいのですが、純正のケーブル等で装着できるものがあれば商品画像をうpしていただけませんか？
>932
暖機運転してる？
暖機運転してる？
938 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:07:38 ID:ezlcwWj2
後輪をスタンドを軸に持ち上げ、エンジンをかけて一速にいれてみたらクラッチを切っても後輪が回り続けるんですけどクラッチの調整が出来てないんですかね？
また出来ていないとしたら調整方法を教えてくれませんか？
長文、またわかりにくくすいません。わかる人よろしくお願いします。
また出来ていないとしたら調整方法を教えてくれませんか？
長文、またわかりにくくすいません。わかる人よろしくお願いします。
>>932
フルノーマルでどうやって回転数が分るのか逆に聞きたいw
フルノーマルでどうやって回転数が分るのか逆に聞きたいw
940 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:39:04 ID:ezlcwWj2
>>938は、ニュートラルのとまった状態から一速いれたらクラッチを切っていてもゆっくり回り始めるということです。わかりにくくてすみません。
941 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:59:19 ID:JbX7yjDg
932です。買ったバイク屋とは違うバイク屋でオイル交換をした時にチェックでプラグコードに電子センサーを繋いで見てました。
942 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:59:31 ID:5RRT3nZ+
>>940
つクラッチ調製
つクラッチ調製
ミラーを探しているのですが、
スクエアタイプのミラーでノーマルより視界は狭くならず、
2本で6000円以下で、精度が良く(出来ればメッキではない)
様な物を探しています。お勧めを教えて下さい
スクエアタイプのミラーでノーマルより視界は狭くならず、
2本で6000円以下で、精度が良く(出来ればメッキではない)
様な物を探しています。お勧めを教えて下さい
1速に入れたらクラッチ切ってもゆっくり回り出すのはデフォ。
>>930
解決しました。
フロートバルブとバルブシートの間にタンクから流れてきた小さなゴミが詰まっていました。
先日タンクを塗装した際に少し入ってしまっていたようです。
ゴミを取り除いたら無事治り、セッティングも出ました。
大変助かりました。ありがとうございました。
解決しました。
フロートバルブとバルブシートの間にタンクから流れてきた小さなゴミが詰まっていました。
先日タンクを塗装した際に少し入ってしまっていたようです。
ゴミを取り除いたら無事治り、セッティングも出ました。
大変助かりました。ありがとうございました。
>>941
それほどの装備を持つバイク屋が何故マイナートラブルすら直せない？
というか、電子センサー云々言う問題じゃないと思うけどね
買った店と違うからいい加減に調整されたのかな
豪華な設備や道具をひけらかして素人に凄い印象を植え付けて
実は何も出来ないその店は【仏作って魂入れず】の典型的な例かもしれんぞ
素直に買った店に持って行きなさい
それほどの装備を持つバイク屋が何故マイナートラブルすら直せない？
というか、電子センサー云々言う問題じゃないと思うけどね
買った店と違うからいい加減に調整されたのかな
豪華な設備や道具をひけらかして素人に凄い印象を植え付けて
実は何も出来ないその店は【仏作って魂入れず】の典型的な例かもしれんぞ
素直に買った店に持って行きなさい
949 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 10:05:43 ID:HP66lfDA
950 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 12:12:48 ID:CO4UHgZ5
941です。買ったバイク屋に持って行って来ました。スローを上げてもらいアイドリングは安定しました。
952 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:31:02 ID:lhzV+V2W
どうせ､後8日程度で閉鎖だなんだぜw
どうせ､後8日程度で閉鎖だなんだぜw
どうせ､後8日程度で閉鎖だなんだぜw
どうせ､後8日程度で閉鎖だなんだぜw
どうせ､後8日程度で閉鎖だなんだぜw
953 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:54:24 ID:CO4UHgZ5
951さん、ありがとうございますv(^o^)新古車フルノーマルで買ったのでこれからカスタム地獄に突入したいと思います！
954 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 15:47:52 ID:Pne2wa4h
２、３万でいいマフラーないですか？
955 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:13:10 ID:BzUMfSfa
２万以下なら
零のボーグ
３万チョイでモリワキ
零のボーグ
３万チョイでモリワキ
>>954
オクで吉村
オクで吉村
957 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:25:58 ID:CO4UHgZ5
モリワキゼロTDの評判はどんな感じですか？最中やモンスターロードはスレ内にインプレが書き込んでありましたが！
958 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 19:05:23 ID:2I72TkOs
大阪市内なんですがバイクパーツとかの大型店ないすか？知ってる人教えて下さい。(σ・∀・)σ
959 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 19:07:24 ID:vNzTdTsV
南海飯店
恥を忍んで聞きます。
フルノーマルから インシュレーターだけ大きくしたら、キャブはイジらなくていいんですか？
フルノーマルから インシュレーターだけ大きくしたら、キャブはイジらなくていいんですか？
961 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 06:35:02 ID:jW9dGZDe
>958
南海部品、ＲＳタイチ、レーシングワールド、ドライバースタンド
この辺を検索してみろ！
大阪市内＆近郊に店がありぞ！！
南海部品、ＲＳタイチ、レーシングワールド、ドライバースタンド
この辺を検索してみろ！
大阪市内＆近郊に店がありぞ！！
>962
>>960
あのインシュは、小さいキャブを付けるために存在しているから、
インシュの穴を広げたり、外したりする場は、ノーマルキャブを
イジろうがイジるまいが、まともに走れるセッティングは出ないよ。
排気量に見合ったキャブに交換することを前提にして、
インシュをイジった方が結果を出しやすいね。
あのインシュは、小さいキャブを付けるために存在しているから、
インシュの穴を広げたり、外したりする場は、ノーマルキャブを
イジろうがイジるまいが、まともに走れるセッティングは出ないよ。
排気量に見合ったキャブに交換することを前提にして、
インシュをイジった方が結果を出しやすいね。
965 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:33:14 ID:gIjGPA4r
>>961サンクス
南海部品本店は18:30までなんで仕事終わってから行けなす。
ドライバーズスタンドは生野店と住之江店は行ってます(^-^)
実は他にも店ないかなと質問しますた～後のとこ行ってみたいな。検索したけど見つけれなく挫折さたww
06DX100白見たらよろ^^
南海部品本店は18:30までなんで仕事終わってから行けなす。
ドライバーズスタンドは生野店と住之江店は行ってます(^-^)
実は他にも店ないかなと質問しますた～後のとこ行ってみたいな。検索したけど見つけれなく挫折さたww
06DX100白見たらよろ^^
966 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:00:55 ID:g6JbEbCK
大阪市近郊なら結構あるぞ
南海部品 本店 箕面店
DS 鶴見緑地２りんかん 高槻２りんかん
レーシングワールド 豊里 高槻
RSタイチ 本店 松原店
バイクセブン 伊丹 東大阪
あと中央大通り高井田付近にあるパーツショップってActだったかな？
でも昔と比べて随分少なくなったな
ざっと思い付いただけでもこれだけある
まあ色んな所へ言ってみると良いよ
06DX100黒見たらよろ^^
南海部品 本店 箕面店
DS 鶴見緑地２りんかん 高槻２りんかん
レーシングワールド 豊里 高槻
RSタイチ 本店 松原店
バイクセブン 伊丹 東大阪
あと中央大通り高井田付近にあるパーツショップってActだったかな？
でも昔と比べて随分少なくなったな
ざっと思い付いただけでもこれだけある
まあ色んな所へ言ってみると良いよ
06DX100黒見たらよろ^^
967 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:28:35 ID:RBan7MJG
a
さげ
970 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 00:34:51 ID:C13+pJkr
マフラー変えようと思うんだけど交換の際注意すべき所は？
>>970
床に置く時に、傷が付くので直に置かない。
床に置く時に、傷が付くので直に置かない。
974 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 08:29:19 ID:C13+pJkr
ｻﾝｸｽ！
参考になった！
参考になった！
あの今CDIとマフラーを社外の物にかえる程度のカスタムなのですが、インシュレーターってやっぱりキャブいじってないと何も効果なしですかね？
過去レス読んだのですが、よくわからなかったので…
初心者＆読解力なくてすいませんorz
過去レス読んだのですが、よくわからなかったので…
初心者＆読解力なくてすいませんorz
>>975
更にｴｱｸﾘBoxの上のｴｱ-ｲﾝﾃｰｸを外すと良い
更にｴｱｸﾘBoxの上のｴｱ-ｲﾝﾃｰｸを外すと良い
ちょこちょこありますが、どなたかVORGのインプレを...
980 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 21:21:04 ID:YWdmn8iK
良いよ。まだつけてねえけどなw
981 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 22:30:52 ID:L1pO7sl/
TLシートつけてるやついる？
スレ立て依頼してきた。
梅
明日ナップス相模原集合な。
埋め
987 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 00:30:55 ID:rz1JkaIM
マフラーとかとられた人いる？
そういうのってみんなどんな盗難対策してんの？
そういうのってみんなどんな盗難対策してんの？
988 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 02:04:09 ID:b2yPwNyu
このスレで姫路の人は居ないですか？
989 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 12:46:01 ID:WuNQcmDw
梅
990 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 12:46:54 ID:CFBPKYbl
竹
松