■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.90■

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：７７４ＲＲ：
購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。

■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】

■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　62kg
【候補の車種】400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。片道15kmの通学に使います。
　　　　　　高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています。
2 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:13:36 ID:DiStVnhq
<<質問する方にお願い>>

○書き込み内容にご注意!!
・ テンプレを参考に、所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
3 ：Wii　実際のプレイか買う5万円：2006/10/28(土) 01:13:58 ID:titm6FcX
186ｃｍ：速水もこみち　鮎川太陽
185ｃｍ：松田優作　氣志團西園寺 　 　
184ｃｍ：吉田栄作　豊川悦司 中村俊介
183ｃｍ：押尾学 永井大　吉井和哉　坂口憲二　江口洋介　黄川田将也
182ｃｍ：吉川晃司 w-indsヴォーカル 要潤 東幹久 加藤雅也
181ｃｍ：伊藤英明　福山雅治　佐々木蔵ノ介　小栗旬　長瀬智也
180ｃｍ：谷原章介　金子賢
179ｃｍ：佐藤隆太　細川茂樹　瑛太　麒麟イケメン　賀集利樹
178ｃｍ：金子昇　金城武 柏原崇　椎名桔平　香取慎吾　 　
177ｃｍ：トキオ松岡 中村獅童　藤原竜也　東山紀之
176ｃｍ：織田裕二　浅野忠信　玉木宏　オダギリジョー　堤真一　ワッキー
175ｃｍ：安藤政信　内博貴　窪塚洋介　V6坂本
174ｃｍ：北村一輝　kat-ｔｕｎ田口　V6井ノ原　竹野内豊　玉山鉄二
173ｃｍ：山下智久　保坂尚希　Gackt　藤木直人　
172ｃｍ：稲垣吾郎　V6長野　
171ｃｍ：成宮寛貴 　赤西仁　忍成修吾 　
170ｃｍ：稲葉浩志 　
169ｃｍ：木村拓也　妻夫木聡
168ｃｍ：石垣祐磨　トキオ城島　ウェンツ　中尾明慶　松本潤　加藤晴彦　
167ｃｍ：櫻井翔　トキオ山口　V6岡田　草薙　唐沢寿明
166ｃｍ：トキオ国分　タッキー　亀梨　
165ｃｍ：小池徹平　中居
4 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:14:06 ID:DiStVnhq
<<参考サイト>>

バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画　まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
5 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:14:58 ID:DiStVnhq
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>

■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp

■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/product/
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/1821.aspx
モトグッチ：http://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：http://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio2.html
ジレラ(　　　　〃　　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera.html
べスパ(　　　　〃　　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa.html
アプリリア　ジャパン：ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ　ジャポーネ　：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ　ジャパン：ttp://www.kymco.co.jp/lineup/index.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：ttp://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース)　：ttp://www.novelforce.com/lineup_page.html
6 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:15:29 ID:DiStVnhq
<<一般的に必要な保険費用>>

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-

地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）

車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
7 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:16:00 ID:DiStVnhq
<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>

9～15万円　50cc格安スクーター
15～20万円　50ccスクーター系
20～25万円　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円　125ccまでのスクーター系
30～40万円　250ccトラッカー系
40～45万円　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円　250ccアメリカン系
55～65万円　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円　400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円　600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～　　1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド

※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
　別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
　かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。

※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
　可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
　値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
　屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
8 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:16:30 ID:DiStVnhq
<<中古車のリスク・その１>>
　中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
　理由があると考えたほうがいいかもしれません。
　中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

　前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
　安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
　出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
　
　総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
　よく考えて購入するようにしましょう。
9 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:17:03 ID:DiStVnhq
<<中古車のリスク ・その２>>

１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　<命にかかわる重要部品>
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
10 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:18:01 ID:DiStVnhq
<<前スレ　その１>>

■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.89■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160682047/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.88■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158933654/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.87■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157371293/
初心者のための購入車種相談スレッド Vol.86
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155624619/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.85■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153801697/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.84■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152092020/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.83■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150084970/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.82■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148389895/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.76■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.75■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/
11 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:18:32 ID:DiStVnhq
<<前スレ　その２>>

■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.74■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.73■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134962796/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/

それ以前のログはぴたははさん所、　ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old　で。
12 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:19:03 ID:DiStVnhq
■質問される方と回答してくださる方へ■

>>1から>>10までを読んでから、判り易い内容で書き込み、質問してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。

回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
13 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:21:14 ID:DiStVnhq
前スレVol.89終盤(>>984)の相談内容を転載。

【所持免許】普通自動二輪
【年齢】18
【資金】任意保険別で35～45万程度
【身長体重】185cm70kg
【用途】近場への移動。見てくれが主。
【候補車種】TW、マジェ
【その他】車検のいらないほうがいいです。
あと残りの学生生活３年間は今回購入するので通したいです。
候補車種両方とも流行り車種なので３年間も乗れるかが心配です。
スレも残り少ないのに申し訳ありませんがよろしくお願いします。

では、どうぞ。
14 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:27:56 ID:w8FVcBzg
男でスクーピーって変ですか？
15 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:30:32 ID:7Ax1DFM4
例に記載された前スレ>>984です。
TWが流行りから外れてるのを聞きこちらを優先的に考えます。
ただ、資金ができたら利便性などを考慮しマジェを優先的に考えるようにします。
関係ないかもしれませんが、ビグスクの流行りは何年くらい前からなのですか？あと、どれくらい続きそうですか？
16 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:39:54 ID:bcQLa7yj
ほしいのがたまたま流行りの車種なら流行が終わっても納得して乗れないの？
ビクスクの流行りが終わったらカッコわるくて乗れない？
なんか矛盾してるような
17 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:44:27 ID:7Ax1DFM4
>>16
そういう考えで聞いたのではないです。
流行りものに乗りたいだけならこれから流行るのは何か調べたりして普通にそれに乗ると思います。
ただ普通に知りたくなったので。
特にいつ頃からかは気になります。
18 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:48:45 ID:RsIHgurI
そういうの気にする人もいるのわかるし
あえて責めないけど

自分の好きなのに乗ればいいんじゃないかな？
自分の好きな物が予算的に乗れなくても
後悔？・・・憧れかな？みたいのはちょっとあるけど、
今乗ってる自分のを大切にするもんだよ。
×浦亜弥には似ても似つかない、カミサンでも・・・（爆）
19 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:51:03 ID:gKXgI8ET
>>17
5年前にはカスタムビクスクは居た。
3年前ぐらいには都心ではかなりの数を見るようになってた。

流行がいつまで続くかは神しかわからない。
ただ、ビッグスクーターは利便性が高いので、これからも250～400クラスの主流で
あり続けると個人的には考えてる。
20 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:54:52 ID:titm6FcX
ビグスクは一つのジャンルとしては定着したけど今は下降気味だぞ
21 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:56:44 ID:7Ax1DFM4
>>18>>19
ありがとうございます。
いろいろ誤解を招くような発言などもしてしまったようで…すいませんでした。
かなり参考になりました。購入時の検討に役立てたいと思います。
みなさんありがとうございました。
22 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:57:24 ID:GUOoc3lQ
資料は見てないから適当。
98～2000年頃の出荷1位がTW(250クラスかな？）
次の年がFTRだっけ？
ここ4･5年はスクーターかね。
楽だろうし、リターンの人も結構乗ってるからしばらく売れるんじゃないかね？
まぁまだ若いんだし、もっと面白いバイクもあるから色々見て考えるのがいいかと。
23 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:15:00 ID:PDio5H64
バイクの維持費を稼ぎ出すために、前のバイト先を辞めて給料の良い
バイト先に転職。んで、今日が初出勤だったんだけど・・・↓↓
俺「おはようございます。」
店長「あのさぁ、着替えてくる時間遅すぎない？もうちょっと早くしろよ。」
俺「これどうやってやるんですか？」
先輩Ａ「あのさぁ、俺がやってた事君さっきちゃんと見てた？一回で覚えてね
こういう事は。」
俺「スイマセン、この商品の在庫が切れたみたいなんですけど・・・。」
先輩Ｂ「で？」
俺「いや、だからこの商品の在庫が切れたみたいなんで・・・どこに補充しに
いけば良いですか？」
先輩Ｂ「・・・だから？それで？」
俺「！！！？？？い・・・いや、あの・・・。」
先輩「俺さっき君に場所教えなかったっけ？記憶力ないの？」
俺「・・・・・・・・・・・(゜д゜)(教えて貰った事一回も無いんですけど)」
俺「お疲れ様でーす。」
全員無視。

もうダメぽ。いくら自分の愛車の為だからって、これはキツ過ぎる・・・。
何なんだあの腐ったバイト場は・・・明日もあるし・・・。もう辞めるしかないな。
24 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:17:13 ID:GUOoc3lQ
>>23
だから？それで？
25 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:18:20 ID:tgxyMfy6
>>23
スレ違いだが、バイトは収入で選んだら時間の無駄が多くて後悔すると思うぞ
そこそこ楽で、そこそこ楽しく、そこそこ異性がいるとこがいいんじゃねーの？
26 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:27:50 ID:KWl2arC5
いやな世の中になったもんだ・・・

もっと気楽に楽しく行こ～ぜぇ～！
27 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:30:18 ID:ad2Wc3NX
おねがいします。

【所持免許】 　普通自動二輪
【購入資金】 　60～70万
【用途】 　街乗り（買い物とか）9割　日帰りツーリング1割
【年齢】 　26
【毎月バイクに使える金額】　　3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　含まない
【身長体重】 　　165cm　45kg
【候補のバイク】　ビクスク 　
【その他】　ほとんど下駄代わりですが、今乗ってる125ccのスクーターではもの足り無さを感じて買い換え検討中です。
　　　　　　　国産ビクスク以外にも海外ビクスクも興味ありです。
28 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:38:17 ID:gKXgI8ET
>>27
下駄代わりに125スクーターからビクスク乗り換えたら鈍足、取り回しの悪さがネックになるかも。
ということでMalaguti PhantomMax250をお勧めしてみる。
29 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:38:32 ID:2Eh7IH8q
マジェでいいじゃん

っていうかなんでもいいんでしょ？
30 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 06:41:51 ID:o5x40f7x
【所持免許】 大型
【購入資金】 80万
【用途】 ツーリングなど
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【候補のバイク】 ZX-7R
【その他】
バイク自体はZX-7Rで購入しようと思っているのですが、スレがないのでこちらに質問を
不人気車みたいですが、なにか原因があるのでしょうか？単に６Rがあるから？

31 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 09:23:17 ID:dYR+HB93
不人気な原因を聞きたいならここではない
他所へどうぞ
32 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 09:25:27 ID:1fvJwk98
スレ違いな質問をするときはちゃんと女だってことをアピールしなきゃ
33 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:59:10 ID:UwR5RQd/
>23ブチれ
34 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 12:25:42 ID:tgxyMfy6
>>30
不人気な理由はリッターでもミドルでもない中途半端な排気量だから
車種は決まっているんだから専用スレで聞いてみてはどうかと
どうしても中古になるわけで、中古特有の出費は覚悟がいるよ
特にＳＳはツーリング用途で考えるとタイヤ代が痛かったりする
35 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 12:31:50 ID:tgxyMfy6
ＳＳというよりレプリカだったね
ポジションやエンジン特性っていうのも向き不向きがあり
できればテンプレはちゃんと埋めて欲しいもんだね

現行７５０ｃｃで高いポテンシャルとツーリングにも使える多用途性を持つ車種はＺ750Ｓ、ＧＳＸ-Ｒ750
予算を増額して新車でこれらを買うのが正解に思える
36 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 12:46:01 ID:ej2Dqudw
>>27
DERBI GP1-250 とかどうよ
おおむね予算ピッタリだよ

>>30
それ公道走行できないレーサーじゃなかったっけ?
37 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 13:30:03 ID:tqAMQBvN
>>36
ＺＸ－７Ｒは一応公道車ですけどねぇ。

明らかにレースベース車っぽい作り込み。
38 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 14:38:32 ID:+a0m8GjD
【所持免許】普通自動二輪 （大型取得予定）
【購入資金】全込み乗り出しで100万（頭金５０万円程度ローン）
【用途】ツーリング 、たまには通学・自宅周りの散策も
【年齢】20歳
【毎月使える金額】できるだけ少ないほうが良いが、２万ほどなら。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】175cm　64kg
【候補の車種】アメリカン ＤＳ４００ or ８８３スポーツハーレー
【その他】無理な運転は絶対しないタイプなんで、「遅い」とかは全く気にしません。
主な使用方法は、天気のいい休日にまったりツーリングになると思います。
たぶんこの予算で見た場合、ハーレーは中古になってしまうと思うんですが、
バイク初めての一台、学生というあんまり稼ぎがない状況で、ハーレーというのは危険でしょうか？
39 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 14:43:43 ID:J8nXdvSg
>>38
ローンが無きゃハーレだろうが、維持費２万じゃしんどい。
遅くても気にならないのなら、ＤＳ４００にしとけ。
40 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 15:23:28 ID:dYR+HB93
>>38
定番の忠告だが、アメリカンはイメージと違って、長距離ｏｒ長時間に不向きな
機械なので、遠出を想定してるなら考えなおせ
通勤散策なら問題はない

体質的に腰痛傾向がないとか言う人なら平気らしいが
41 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 15:25:37 ID:dYR+HB93
>>35
ＳＳ＝レプリカ

月刊オートバイ別冊付録より
42 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 15:30:52 ID:HVxQxcJk
>>41
読んでないからどのように使われてたか分からないけど、まあ同じような意味で使えるってことだろうね。本来の意味は少し違うよ
43 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:18:21 ID:2Eh7IH8q
>>38
100万あればｽﾎﾟｽﾀ新車いけるよ
ただ国産と比べると各ギアのカバー範囲が狭かったりするけどね
でも姿勢的にはｼﾞｬﾒよりマシ

月2万じゃ無理かもねー
44 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:35:22 ID:dYR+HB93
>>42
１００％全く同じ

それ以上は、素人の見解と専門誌と比べてもしょうがないので、後は編集部に直接文句いってくれ
恥かくだけだと想うが

２００５年８月号の付録だ
45 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:46:10 ID:tgxyMfy6
ここで議論するのはどうかと
レプリカとは本来、ＳＰレースが盛んだった頃そのまま保安部品を外してサーキット走行が出来る車種を言ってたと思うよ
ＳＳもそうと言えばそうだけど、ＳＳの出始めだったＲ1は性能は尖っているけどどっちかと言うと公道仕様
46 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/28(土) 16:46:24 ID:Cz0f+cg1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　7Rはホモロゲマシンで模造品じゃないよ。
　|文|⊂） 　 SS＝レプリカとか、エイプ＝モトクロスタイプとかいうのと同レベルな気がする・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
47 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:49:51 ID:HVxQxcJk
>>44
別にどうでもいいんで文句も無いですが。少しだけ考えてみては
48 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/28(土) 16:50:44 ID:Cz0f+cg1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　RC45や7RRやR7が人気無いというか数出てないのは。
　|文|⊂） 　 単純に馬鹿高かったから
　|￣|∧| 　　 同じクラスのGSX-R750は安価だったから数出たけどね
￣￣￣￣￣
49 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:53:06 ID:tqAMQBvN
ＺＸ－７Ｒ、ホモロゲーションマシンだったとすると、
生産量は限定？
50 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:57:16 ID:2Eh7IH8q
SS=ﾚﾌﾟって説は初めて知ったよ
SSの中にレプが含まれるってのなら理解も出来るが・・・
定義話はスレチだべ？
51 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:59:08 ID:tgxyMfy6
>>38
憧れがあるのはわかるけど、維持にお金が掛かるハーレーを中古で買うのは辛いかもしれないね
かといってＤＳ400は重くて非力さは否定できないのでこれもどうかと思う

新車で買える大型で比較的安いのは
ブルーバード８００、ＤＳ1100かな
52 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 17:00:45 ID:tqAMQBvN
オートバイ雑誌の用語の使い方は、てんでいい加減ですからねぇ。
用語辞典と名売った物など信用に値しません。
53 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/28(土) 17:02:12 ID:Cz0f+cg1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　7Rは7RRの公道用ちう感じで出ただけだったからねい。
　|文|⊂） 　 7RRはレーサーベースも売ってたよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#そーいう意味ではZX-7RはZX-7RRのレプリカと言えなくもないかも。でも公道仕様の7RRもあったしなぁ
54 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 17:06:17 ID:tqAMQBvN
>>38
基本的に、日本製アメリカ製問わずにアメリカンクルーザーは
敢えて樹脂や軽合金パーツを使わず、クロムメッキスチールに
拘ったりするので、車両重量が過大になる傾向がある。

ＤＳ４００に限らず日本製４００ｃｃアメリカンクルーザーは
上位排気量のエンジンのみスケールダウン車なので、
尚のこと非力で燃費が悪化傾向にある。

で、ハーレーダビッドソンの８８３はやはりハーレーの中では
上位排気量車のエンジンのみスケールダウンモデルなので
非力さに痛感して、上位排気量車に乗り換えしたくなるという
病気に掛かりやすいので注意が必要。

貴殿と同じような考え方をしていた上司が、スティード４００を
皮切りにカワサキバルカン７５０を１週間を経て、ハーレー８８３に
乗り換え、半年経たずにＦＬＨに乗り換えるべく契約書にハンコを
押した。
55 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 21:28:39 ID:tqAMQBvN
sagaりすぎだ。
56 ：sage：2006/10/28(土) 22:37:20 ID:R4qb/SQ4
所持免許】普通自動二輪
【購入資金】～５５万ぐらいまで（全費用込み）
【用途】毎日の通勤（現在原付で２０分ぐらい）
　　　　週末の街乗り（地元で買い物、ぶらぶらなど）
　　　　月２～４回の遠出（神奈川県相模原市～都心、高速道路使うかも？）
　　　 来年のフジロック（苗場）
【年齢】 ２３歳
【毎月バイクに使える金額】 ちょっとまだガソリン代以外想像できない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７８センチ、６２キロの細身体系
【候補のバイク】 単気筒ってことは決定。２５０と４００で迷ってます。
　　　　　　　　 ２５０→カワサキ２５０TR　 ４００→ヤマハSR４００ 　　
【その他】
中免取ったばかりの初心者です。今までバイクにほとんど興味ありませんでした。
よってメカにも詳しくありません。
お金は揃えてあるんですが、かれこれ１ヶ月ぐらい迷ってる状態です。
ちなみに出来るだけ長く乗りたいと考えてるんですが、２５０の単気筒を２５～２６
才以上になって乗るのはなんとなく子供っぽいでしょうか？変な話ですけど。
SRはずっと乗れそうなイメージがあるんですが…。けどそういうイメージとか抜きにしたら
安い方がいいんですが…。
くだらない考えですが結構迷ってます。

57 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:39:53 ID:R4qb/SQ4
↑sageってOTZ
すいません２ちゃんも初心者なので…
58 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:49:59 ID:u1SSMjzj
>>56
単気筒には単気筒の良さっていうのがあるから、全然子どもっぽいとか思わないよ
高速を使うなら400の方が余裕はあると思うけど、250のオフ車でも厳しいけど乗れないことはない

出来れば新車で買って、きっちりメンテナンスしてやるのが長持ちさせるのには必要なこと
現時点で貯金を含めて月々の小遣いが2万もあれば、どこかを切りつめて維持するのは簡単だと思う
59 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:53:45 ID:gKXgI8ET
>>56
別に何歳になろうが何に乗ってても特に関係ないと思うけど？
気にしてるほうが子供っぽいと思うよ。

一台のバイクを長く乗ろうと思ったらきちんとメンテすることが大切。
SRだろうがなんだろうがノーメンテで乗れば寿命は短くなる。
整備の知識がないからチェーンへの注油とか以外は全部店でやることになるだろうから、
まともな状態を維持しようと思ったらそれなりにお金は掛かるよ。（月2万は見とく必要があるかも）
初心者向けのメンテ本を購入して最低限の知識ぐらいは得ておくのがいいとおもう。
60 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:54:18 ID:HVxQxcJk
>>56
２５０クラスでいいんでは？キチンと整備してあれば保つ年数なんてＳＲと大して変わりませんよ。
高速は不得手ですがそれは中小排気量単気筒の宿命。ＳＲも同じ。

購入したら、一度基本的なメンテナンスに関する本でも読んでみると保つ年数もずいぶん違ってくるかもしれませんよ
61 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:54:40 ID:ymtx3wFr
>>56
テイスティ系で単気筒に絞ってるのであればCB400SSも候補かと。
速さや動力性能の高さに拘りがなければよい選択。
ただ、身長178で250クラスは窮屈かもね。


62 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:18:50 ID:GUOoc3lQ
>>58
250TR→全込みで35万程なので、色々揃えられる。（相模原市の某カワサキ専門店で9万程の値引き＆今なら2万のクーポン付きだった）
今の原付代わりにまったり乗るにはいい。
加速・最高速度には期待しないならいいかも。

SR→思ったよりパワーがあるので250TRより余裕を持って走れる。
始動がキックのみなのでめんどくさくなければ。
63 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:24:08 ID:b7NlmJRD
【所持免許】普通自動二輪(取得見込み)
【購入資金】25万くらい
【用途】片道50kmの通勤、地元で買い物やぶらぶら、たまにツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】5000くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】167cm 56kg
【候補のバイク】エリミネータ125、DAYSTAR125などの小型アメリカン
【その他】最高速は100km/hくらいで、加速がスポーツカーでない普通の車に負けないくらいの性能があるバイクを希望します(基本ﾏﾀｰﾘなんですが、後続車に迷惑をかけてくないためです)。
あとなるべくライトは丸いほうが好きなのでそっちでお願いします。
バイクはなるべく大きいほうが無理な追い越しを受けなさそうなのでそっちのほうが気持ち的にいいです。
今のところはアメリカンなバイクが好きなのですが、バイクに今まで興味がなかったため、もしかしたら他のタイプでも興味がある種があるかも。

バイクの免許はまだありません。バイトをしてお金を貯めて教習所で受けるつもりです。

64 ：ＢＴ：2006/10/28(土) 23:28:09 ID:4xZl8hrY
>>63
小型アメリカンに動力性能を求めてはいけない。
ヘタをすると250アメリカンでも普通車に煽られる事もある。

動力性能を求めると必然的に排気量の大きいバイクになるが
購入費用25万＋維持費5千では話にならない。
65 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:30:18 ID:GUOoc3lQ
>>63
金を貯めてエリミ250にするか、アドレスV125の方が幸せになれる。
その資金でその希望は厳しい。
66 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:32:28 ID:dYR+HB93
片道５０キロの通勤をアメリカンでやったら、もう仕事したくねーな

２５０のアメなら、「普通に走ってる車」に「普通に走ってて」あおられることはない
１２５だと・・・怪しいものだが
67 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:33:27 ID:tqAMQBvN
>>63
１２５ｃｃクラスだと、１，５００ｃｃ級ファミリーカーでの本気加速には大抵負けます。
最近の１，５００ｃｃ級は全くバカに出来ない。

その上に、１２５ｃｃ級アメリカンは、４００アメリカンが７５０のダウンサイジングなのと
同様に、２５０アメリカンのダウンサイジングなので、かなり非力。

おおよそ、スピードを求めるようなジャンルではありません。その上、１２５ｃｃと限定
されて且つ横幅が大きければ尚のこと重くなるんで非力が強調されて遅くなります。

公道上で遅いバイク程目の敵にされる物はなく、それこそ無理矢理危険な追い越しを
喰らいやすい。四輪連中、喩えリッターバイクだって遅ければ抜こうとします。

最後に。購入資金小さく見積もりすぎ。もう少し勉強してきて下さい。
68 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:36:19 ID:HIO7AIu5
25万じゃ原二スクーターが精一杯でしょうなァ
69 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:36:22 ID:dYR+HB93
まぁ、バイクってのは車をどんどん追い抜いていく物だから
一緒に走ろうなんて、前でも後ろでも、居られるだけで邪魔だしね

70 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:51:04 ID:lUcw3uwO
>>63
＞バイク＆車の0-100㎞/h加速動画　まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html

レガシィターボって普通のファミリーカーだよなぁｗ
71 ：63：2006/10/29(日) 01:01:18 ID:gtUvpXib
いろいろありがとうございます。
バイクは保険を抜かすと25万くらいで買えるものかと思っていました。
スクーターみたいにタイヤが小さいのではなく大きいので探してみようと思います。
勉強して出直します。
72 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 01:38:50 ID:IwZSfLUz
>>70
車重があるから出足はそんなに良くないね。伸びは結構あるけど。
先代のツーリングワゴンでノーマル車(MT）1km区間速度記録270km/hを記録してるぐらいだし。
73 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 02:32:17 ID:wVFgI+TO
そんな貴方にＧＮ125がある
アメリカンかと言われればちょっと異論がありそうだけど
70’レトロな雰囲気に豪華装備で最近高くなってきた５０ｃｃクラスよりも安い
74 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 02:33:33 ID:wVFgI+TO
このクラスでは馬力がある方だし、出足は遅いが高回転まで回せば割りとスピードも出る
何よりも楽なポジションと、色々な装備に驚くだろうね
75 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 07:40:21 ID:OclTEhhE
>>70
大型バイクって速いんだね。大排気量至上主義者の気持ちが分かるわ。
CB400でレガシーB4レベルね。公道で車に煽られない最低レベル。
76 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 10:55:31 ID:LnzGlbYf
バイクは所詮加速だけだからね
ちょっと路面悪ければ一気にペース落ちるし
77 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:25:16 ID:wVFgI+TO
そこがいいんじゃね？
実用性を求めるものじゃないし
78 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:41:28 ID:G7XsmfIl
>>75
大半の4輪は全力で加速してくるわけじゃないし、
実際には250ccで十分車の流れはリードできる。
（高速は除く）

それに、これでも煽って来る4輪には対抗しない方が良い。
79 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:57:34 ID:fmKuCcmJ
二輪は四輪に軽く当てられただけで転倒するからなぁ
ぬわわkm以上でぶつけられたら悲惨だもんな
基地外が当ててくるから気をつけろよ。死人に口無しだから。
80 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 13:28:44 ID:ZMdv/wXd
大型免許所持。
予算…未定
デザインについて質問なんですがGSR400(600)や新型ﾎｰﾈｯﾄの様な欧州スポーツネイキッド？系のバイクは上に述べたバイク以外にありますか？できれば国産で。
ぶっしつけな質問ですみません。
81 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/29(日) 13:33:52 ID:08RSyMEc
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　FZ6n、ER6n。
　|文|⊂） 　 SV650、SV1000
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
82 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 13:48:57 ID:yqPVihDJ
ゼファーが好みなんですが、空冷のメンテは無知な初心者にはキツいですか？
83 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 14:02:13 ID:gIvODHAc
>>82
クーラント交換が不要なだけ空冷の方が楽だし、圧縮比が低いから耐久性も高いわけだけど
オイルに依存するからマメにオイル交換はいるけどね
84 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 14:04:36 ID:gIvODHAc
>>80
Ｚ７５０Ｓ、ＦＺ１、ＥＲ―６ｎ
85 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 15:12:32 ID:G7XsmfIl
>>80
SV400 も欧州で販売していた旧SV650 に400ccを載せたもの。
ネーキッドじゃないけど、ZZR400も旧ZZR600に400ccを載せたものだな。
シャーシーもエンジンも国内専用設計で、CB400SFみたいに凝ったもの
を投入できるのはまさにホンダならでは、と痛感。
86 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/29(日) 15:21:26 ID:08RSyMEc
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　CB400SFと同じ国内専用設計なら。
　|文|⊂） 　 インパルスやゼファー/ZRX、XJRと他社にもあるけども
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#CBR600RRやCBR1000RRを国内販売してる点はホンダならではと思う
87 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 15:44:54 ID:8bJvTjrt
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 35万
【用途】 キャンプツーリング
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 167cm 60kg
【候補のバイク】 セロー、AX-1、TW225、ビグスク
【その他】九州一週ツーリング（二週間、距離2500km予定）の為、燃費がそこそこ良く燃料タンクが大きめ、
　　　　　故障が少ない&故障に対処しやすい（整備はキャブOHぐらいまで出来る工具を持っていきます（元四輪整備士））、
　　　　　ポジションが楽な事を重視しています。
　　　　　自転車での日本一周は経験済みですが、バイクでの長距離ツーリングは初めてです。車体の予算不足だとは思いますが
　　　　　よろしくお願いします。
88 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/29(日) 15:48:47 ID:eu1MTD2B
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ジェベル200。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
89 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 16:04:34 ID:ZjQeFaG5
>>88
もうそろそろ新車では難しくないですか？
90 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 16:11:10 ID:8GtYZeSM
>>83
ありがとうございます。
91 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 16:14:20 ID:kQCD05Yu
>>87
スーパーカブ
92 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 16:18:35 ID:XSJsYIQc
>>87
整備も出来るひとだから、中古のジェベルでいいんじゃないだろうか
93 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 16:28:33 ID:8bJvTjrt
>>88
元整備士の偏見でスズキを見逃してました。
キャリアとフラットなシート形状、大きな燃料タンクなど自分の求めていた感じのバイクです。
実績もあるようですし、新車価格も安いようなのでジェベル200をメインに考えてみようと思います。
ありがとうございました。

>>91
125cc以下は通れない道が増える為考慮しておりませんでした。
200ccぐらいのカブがあれば最強だとは思います。
ありがとうございました。
94 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:51:22 ID:gIvODHAc
ボルティのタイプＴも安くてツーリング向きだよ
95 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:45:13 ID:G7XsmfIl
>>86
国内専用設計が他にもあるのは知ってますが、
CB400SF以外は頻繁に手が入ってませんね。

CBR1000RRなんかは、海外版とほとんど別物を
コスト割れしてまで作っていると聞きます。
96 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:45:45 ID:P99kIHv1
購入の参考にするので質問させてください。
今の250オフだと80キロくらいでもエンジンが必死な感じですが、
これが400の4発なら普通に流してる感じなんでしょうか？
97 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:46:58 ID:lUcw3uwO
>>96
一回250の4発に試乗してこい
98 ：ＢＴ：2006/10/29(日) 22:48:20 ID:Bp7mcrwg
>96
流している感じ、です。
99 ：96：2006/10/29(日) 23:08:46 ID:P99kIHv1
ありがとうございます。
スレ違いですみませんでした。
100 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:17:32 ID:etnRYM3m
街乗りとツーリングの両方に使えるバイクということで
ＣＢ４００ＳＳとＶＴＲ２５０に候補を絞ったんですが、
高速を走る場合やっぱＣＢ４００ＳＳの方が速くて快適
ですかね？大差が無いのであれば維持費の安いＶＴＲに
しようかと考えてるんですが。
誰かアドバイスください。お願いします。
101 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:20:46 ID:OgGDaxzN
>>100
エンジンパワー的にはどっちも変わらんから、高速道路の上限速度も
大差は出てこない。
102 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:27:20 ID:a6rpHQA6
>>100
SFじゃなくてSS？
それならVTRの方が振動少なくて快適だと思われ
103 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:36:16 ID:G7XsmfIl
こうやって見るとVTR250 は多くの人に勧めやすいとしみじみ。
104 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:42:53 ID:wVFgI+TO
面白みもないけどな
105 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:45:28 ID:lUcw3uwO
こうやって見ると中型単気筒 は多くの人に勧めにくいとしみじみ。
106 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:47:17 ID:etnRYM3m
>>102
ＳＳです。でも、ホンダドリームの人に聞いたら
ＳＳ方が高速は快適って言われたんですよね。
ただ、そんなに大差ないんじゃないかって思った
もんで質問させて頂きました。
むしろ、ＶＴＲの方が振動が少なく快適とは意外でした。
ホンダドリームの人は若かったので、良く分かってなかった
のかな？
107 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:51:13 ID:XSJsYIQc
>>106
スタイルの違いが大きいと思う
SSは振動を楽しむのも目的のひとつって感じのセッティングになってる
108 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:51:56 ID:G7XsmfIl
>>106
ホンダドリームの人だって実際に2台を高速で乗り比べたわけではあるまい。

>>104
むしろ誰が乗っても楽しめるとは思うよ。 癖があまりないのが
面白くないというのであればそうだろうけど。>> VTR250

>>105
特にその車種が好きというのじゃなければ400ccシングルは勧めにくいね。
109 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:52:54 ID:lUcw3uwO
個人的に高速快適といえるのはSV400S・CB400SB以上だと思う
VTR・SS両車ともだが、ｶｳﾙがないのに快適はあり得ない
110 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:54:36 ID:OgGDaxzN
ヤマハのＳＲ４００よりはずっと振動も抑制されてる
エンジンですし、４００ｃｃ単気筒エンジンの中では
高速でも快適ですが、ＣＢ４００ＳＳはＶＴＲに比べれば
劣る。
111 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:55:59 ID:wVFgI+TO
高速に乗らないなら必要にして十分という見方もあるけどな
112 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:58:12 ID:OgGDaxzN
SR400改造車で時速１４０km巡航を無理矢理やってた
けど、CB400SSの（多分）直系であろうGB400TT改造車は
随分楽だったな。
113 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:58:40 ID:wVFgI+TO
バイクを単なる移動の手段としてみるか、もっと別の物を求めるかで嗜好が変わってくるもんじゃないか
マルチの乗りやすさやパフォーマンス、ツインのバランス、単気等の機械的なテイスト
別にこういった個性はあっていいと思うんだけどな

カタログスペックを求める時代は終わったと信じたい
114 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:05:19 ID:w8aVMpf1
>>112
GB250でもそのくらい出ると思うんだが
壊れても知らんがｗ
115 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:46:36 ID:UrrTo+h2
皆さんアドバイスありがとうございました。

＞ホンダドリームの人だって実際に2台を
＞高速で乗り比べたわけではあるまい。
確かにそうですね。２５０ｃｃより４００ｃｃの方が
スピード・パワーがある筈ということでＣＢ４００ＳＳ
の方が高速に適してると言ったのかも知れませんね。

シングルに特に思い入れはないので、維持費の安いＶＴＲ
を買おうと思います。
ホンダドリームの店員より皆さんを信じてみます。
116 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:51:45 ID:gTn3Y7UJ
>ホンダドリームの店員より皆さんを信じてみます。

つぅか、どっちも信用するな
乗り比べた自分の感性意外、信用するな

しかし250ｃｃのアメでも８０キロなら余裕があるが、ＯＦＦは必死なのか
117 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:56:09 ID:zok8+LpI
2chを信用すんな
参考程度にとどめておけ
118 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:05:24 ID:KYmd/jgn
試乗してみたり、サイト検索で色々情報収集してみたり
今が楽しいんじゃないかな？
折角なんだからよく悩んで決めるといいよ
119 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:08:24 ID:IhSt++EY
>>115
いや、維持費に関してだと、
ともすればCB400SSのほうが安いかも知れないくらいシングルは普段の維持がとても楽で
費用の違いはあまりない。

その2車種だと、どっちみち高速は「流れに乗れなくはない」って位になってしまうし
VTRとCB400SSだと完全にキャラクターが違う乗り物なので、
お金云々よりも、君自身がどういう風にしたいのか？を先に決めるのを勧めとく。
120 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:19:08 ID:UrrTo+h2
＞お金云々よりも、君自身がどういう風にしたいのか？
＞を先に決めるのを勧めとく。
優先順位でいくと①低速＆高速運転の快適性②維持費③デザイン
って感じですかね。
①に大差がなければ維持費が安い方。維持費も大差ないなら
デザイン的に好きなＣＢ４００ＳＳですかね。
ちなみにＣＢ４００ＳＳ以外の４００ｃｃは予算の関係上
除外しました。ホーネットもタイヤが高いのと、低速では
ＶＴＲの方が快適とのことで除外しました。
121 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:24:07 ID:0l5qqSiw
完全にズボラ決め込むんだったら、全くカスタム
しないとしての前提で、スクーターのフォーサイトＥＸが
一番ベスト。
122 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:29:05 ID:KYmd/jgn
とにかく試乗してみるべきじゃね？
見た目の問題とか、音の問題とか見てみないとわからないことってわるわな
123 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 02:08:01 ID:w8aVMpf1
>>120
その条件なら俺ならバリ2だな
骨のタイヤは確かに高いと思うが、250ccの4発が低速でVTRに遅れをとるほど快適性を損なっていると思わない
逆に高速の流れに乗る場合では4発の方がだいぶマシ
124 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 10:59:03 ID:YS54bm+W
レトロ系400のデザインで決めるなら、CB400SS。
CB400SSのレトロで美しく軽く単気筒で整備しやすく、セルがあり本田の信頼性がある所は評価できる。
SRより馬力があり、W400より軽い。
125 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 11:21:33 ID:R0Kti2O2
cb400ss購入考えています。でも車検が心配です。いくらぐらいかかるのでしょう
か。
126 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 11:49:38 ID:mWLa8PVW
【所持免許】　普通自動二輪
【購入資金】　全込みで25万（出きるだけ安い方がいい）
【用途】　　　　買い物・散策用
【年齢】　　　　３５歳
【毎月使える金額】　維持費はガス代除いて月0.5万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】　購入資金に含む　
【身長体重】　170cm　65kg
【候補の車種】原付
【その他】　　　現在無職です。就職活動、就職後の通勤、買い物等に
　　　　　　　　使用したいと思います。趣味的な運用は余裕が出来てから考えます。
　　　　　　　　活動範囲を広げて就職したいので、原付を購入する事にしました。
　　　　　　　　購入資金は２５万と書きましたが、貯金を切り崩していますので、
　　　　　　　　少しでも安い方がいいです。
　　　　　　　　さすがにチョイノリと中古は勘弁してください。
127 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 11:56:59 ID:TN4o7+0T
kabu
128 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 11:57:48 ID:VJDlgecC
>>126
アドレスＶ125ＧかＶ125はどうでしょう。
Ｇの方でも任意保険込みで25万で間に合いますよ。
荷物積めるし、燃費いいし、速いし、アシとしてはかなり良いです。
詳細は以下のスレを参照ください。

【通勤特急】アドレスV125/125G その64
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161865682/
129 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 11:58:17 ID:Fy97jeFH
原付にも1種と2種とあるんだが
130 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 11:59:19 ID:XfC/lhXb
>>126
自動二輪持ってるなら原２にしとけ
原２で安さ重視ならスペ１００になるな
まあ性能面ではちょっとアレだがそれでも５０ｃｃよりは数倍マシだ
131 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:20:28 ID:kceWRHS+ BE:37400922-BRZ(1112)
＞＞126
これも見ておけ
ttp://www.wazamono.jp/etc/gen2/index.html

普通自動二輪をもってるなら迷わず原二にしておけ。
132 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:37:04 ID:0vNpouQj
【所持免許】大型免許
【購入資金】１５０万円まで
【用途】　　片道１０ｋｍの通勤（東京の田舎）＆奥多摩周遊
【年齢】　　２８歳
【毎月金額】３万円まで
【身長体重】１７６ｃｍ　７０ｋｇ
【候補車種】ＶＴＲ－ＳＰ１or２　ＶＴＲ－Ｆ　ＣＢ１３００Ｆ

購入資金満額は使いたくないので、できれば優良中古を希望しています。
本命はＶＴＲ－Ｆなんですが、如何せん赤or黄がメインなので、見つかりません。派手目は苦手です。
ちなみに峠はＭ８００で膝擦らない程度です。つまりしょぼいということです。　
133 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:49:42 ID:lR+ownD4
中古はやめとけ
134 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 17:33:32 ID:D52TbgTZ
>>132
M800をドカのモンスター800と読ませていただく。
貴方はおそらく初心者じゃないｗ
でかいツインをある程度理解されているようですので、がんばって1000F探してください。
ただし、現在M800を持て余すor苦痛に感じるのでしたら、
４気筒を選ばれた方が良いかも知れません。
私の勝手な押し付けをすれば、貴方にVTR-SP系は合わないかと思う(あれで通勤は)。
135 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 17:45:26 ID:tQOM6gLK
>>126
カブ90がいいよ
全込みで約20万で買える。楽しいし
維持費はガス代含めても月0.5万もかからない
136 ：エンジェル：2006/10/30(月) 18:21:02 ID:MhgPYanb
■テンプレ
【所持免許】 大型二輪（府中で9回目。12年前です）
【購入資金】 40万
【用途】 奥多摩周遊メイン。ごくまれに休みの日に日帰り２００キロ圏内でフラッと走る
【年齢】 ３３
【毎月バイクに使える金額】 １～２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７３　６９
【候補のバイク】 グース３５０　ホーネット２５０　Ｄトラッカー　
【その他】峠で乗って面白いバイクに乗りたいです。なおかつ長くつきあえるキャラのバイクを希望します。
137 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:31:08 ID:pFKFbaTM
ﾃﾞﾀｰ
大型二輪（府中で9回目。12年前です）
大型二輪（府中で9回目。12年前です）
大型二輪（府中で9回目。12年前です）
138 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:31:12 ID:0l5qqSiw
>>136
グース３５０が出てるって事は中古を考慮してると言うことで、
ヤマハＴＲＸ８５０はどうですかい？

結構中古価格がこなれてて、その予算に諸費用を追加すれば
何とか。
139 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:45:08 ID:0l5qqSiw
age
140 ：ＢＴ：2006/10/30(月) 18:57:52 ID:xblxXght
>>132
CBは重さと刺激の無さがネック。
VTR-SPは速く走る事しか考えていない。
楽しんで乗るスポーツバイクならVTR-Fでしょう。

私のオススメはドカSS900ie～SS1000DS。
峠を楽しく走る事に特化しつつ、汎用性も結構あります。
141 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:04:47 ID:zJI1y2Wf
【所持免許】大型
【購入資金】１００万円ぐらい
【用途】峠・ツーリング
【年齢】22歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】162cm　50kg
【候補の車種】ハスク　SM450・KTM　640 LC4 SUPERMOTO ・DR-Z400SM
【その他】モタードが欲しいです。
最高速は１６０ｋｍぐらいで十分ですが
リッターSS・ドカ９００SSなどとツーリングに行くので
峠でおいて行かれないor抜けるバイクが欲しいです。
年間、５０００ｋｍ～７０００ｋｍぐらい走ります。
ハスクSM４５０には跨ったことがあります。
けっこう足つきが悪いですが、なんとかなりそうです。
142 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:10:55 ID:Fy97jeFH
ビッグシングルは総じて振動が酷い
が、その距離なら我慢できるか
DR-Z買ってガンガンいじるか外車の選択になると思う
143 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:13:23 ID:BxDoDtus
>>142
DR650SEがモススメ
新車で60万ぐらいと安いし、ノーマルスプロケでも160km出る。
144 ：ＢＴ：2006/10/30(月) 19:18:06 ID:xblxXght
>>141
モタード系はシートが硬いのでツーリングには向かないぞ。
ハスクやＫＴＭの本気モデルなら尚更、しかも高額で取扱店が少ない。

尻の痛みを我慢できるならDR-Zを推奨します。
145 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:26:54 ID:nOQR3Q7h
免許・普通自動二輪 資金・40～50ﾏｿ 用途・散策、ﾂｰﾘﾝｸﾞ 年齢・28歳 毎月・1ﾏｿ ｶﾞｿﾘﾝ含 保険・含む 身長・170ｾﾝﾁ 体重・70キロ 候補・SRかエストレヤですが、車検料が不安です。乗り易さでFTRも候補です。一貫性がなくて、申し訳ありませんが宜しくお願いします。
146 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:27:50 ID:BxDoDtus
>>145
ダートも走るなら、問答無用でFTR
147 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/30(月) 19:29:53 ID:XZ2aqSCR
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>141 DR-Z400SM。
　|文|⊂） 　 >>145 ST250
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
148 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:33:06 ID:vTJ8mtv6
ロンスイFTRは却下
149 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:38:53 ID:kceWRHS+
>>145
どうして28歳にもなるのにテンプレが使えないんだい？
150 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:38:56 ID:nOQR3Q7h
ロンスイするつもりは全くないです。ただ、バイクで色々な処に行きたいです。
151 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:42:15 ID:w8aVMpf1
400の車検料が払えない人は250の整備費が払えない（払おうとしない
152 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/30(月) 19:44:06 ID:XZ2aqSCR
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　じゃあFTRでいいんじゃまいか。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
153 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:16:26 ID:k9B6ACXu
【所持免許】 中型
【購入資金】 60万
【用途】 週末ツーリング
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （資金に含まない）
【身長体重】 180cm　70㌔
【候補のバイク】 ＸＲ250、ＸＲ２３０

初めてのバイクです。オフロードって決めてたんですが、
ホンダ店に行ったら種類が多いのにビックリしました。
最初はＸＲ250というのを買おうと思ったのですが、店員さんは
「これはいいバイクだけどレーサーだし中級者や上級者じゃないと
厳しいかもよ。」って言われたのでもう一回り小さいのを
薦められました。どうしたものか・・・。

154 ：ＢＴ：2006/10/30(月) 20:23:26 ID:xblxXght
>>153
XR250は公道用バイクであり、レーサーではありません。
普通にツーリングをこなせるバイクです。
（ホンダのレーサーはCR系とCRF系）

180cmあればXRでも全く問題ありません。
155 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:25:36 ID:Fy97jeFH
そんだけ身長あればXRでも全く困らない
エンジン特性もKLXと違ってフラットだし
156 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/30(月) 20:26:30 ID:XZ2aqSCR
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　レーサーXRじゃまいか？。
　|文|⊂） 　 180でXR230は窮屈だよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
157 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:28:16 ID:pFKFbaTM
>>153
その体格ならXR250が似合いそう（羨ましい）
初心者向けに、SL230・XR230・セロー・ジェベル２００などがありますが、XR250より乗りにくいかも。
せっかくそれだけ背が高いのなら最初からXR250でもいいかと。
158 ：153：2006/10/30(月) 20:29:12 ID:k9B6ACXu
>>154、155
どうもです。
身長があれば大丈夫なんですね。
教習所でＣＢ４００乗ったときに「あっ、パワーがありすぎるバイクは
乗りこなせないから宝の持ち腐れになるかも」って思ったから
ＸＲ２５０もホンダのオフでは一番高かったんで気後れしちゃいました・・・。
参考になりますね。ありがとう。
159 ：153：2006/10/30(月) 20:29:58 ID:k9B6ACXu
156、157さんもありがとう。
160 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:39:12 ID:g8g37skM
慣れれば何CCでも平気かもよ
161 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:56:48 ID:FNg31cgp
【所持免許】大型自二
【購入資金】40-50万
【用途】街乗り、100km以下の移動手段、ツーリング
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】1-3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】179cm/77kg
【候補のバイク】VTR250 CB400SF ゼファーx
【その他】二人乗り可能。ボディカラーに赤系があること。

初めまして。
最近免許とったばかりで、初めてのバイクを購入しようと思ってます。
都内を走るのがメインになるので、
加速と制動がしやすいものがいいと思っています。
よろしくお願いします。
162 ：７７４ＳＲ：2006/10/30(月) 21:03:05 ID:BwK5nrNx
>>161
VTRでおｋ。赤色もあるし（オーダーすること）。
ただ179センチじゃちと小さいかもね。
163 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:12:57 ID:7LlFeAyO
【所持免許】 中型免許
【購入資金】 ６０万ほど
【用途】 おもに峠　たまにツーリング
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】　使おうと思えば５万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 170ｃｍ　70ｋｇ
【候補のバイク】 ＣＢ４００ＳＦ　ホーネット　Ｄトラッカー
【その他】 ２５０の方が良いんですけど、４００でも構いません。
ハイグリップタイヤが履けて、コーナーを速く気持ちよく曲がれるバイクが欲しいと思っております。
よろしくお願いします。
164 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:15:22 ID:Fy97jeFH
スズキが嫌いじゃなければインパルス、SV400Sを勧める
インパルスは族車に見られがちだが、意外とスポーツ性は高い
SVは400クラス中で唯一往年のレプリカの面影を残している、もちろんスポーツ性もあり
165 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:09:20 ID:AV3DaLTJ
>>163
CB400SFでいいとおもわれ。ただし現行モデルを新車で。
>>164
SV400Sで履けるハイグリップタイヤってあったっけ?
166 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/30(月) 22:24:37 ID:l1JyfRuu
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　F 120/60R17、R 160/60R17をラインナップしてないハイグリップタイヤの方が少ないよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
167 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:49:25 ID:AV3DaLTJ
>>166
ありゃ。NC39 といっしょのプロファイルでしたか。失礼しました。
NC31といっしょだと勘違いしてますた

168 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:48:03 ID:SFHUjjSq
>>163
予算から、もうちょっとで新車に手が届くSV400Sを一押し。

スポーツ走行には、トータルバランスのCBよりもマッチしていると思う。
雰囲気も含めてねｗ
169 ：163：2006/10/31(火) 00:09:23 ID:cn0FafGm
スズキのバイクですか。
嫌いというわけではないのですが、何故か食指が伸びてませんでした。
バイク屋で現物見てデザインが気に入れば検討車種の中に入れてみようかと思います。

Ｄトラって、オンロードバイクに比べたらコーナリングは面白くないのでしょうか？
ただのオフ車にオンロードタイヤ履かせただけのバイクなんでしょうかねえ。
170 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:30:57 ID:mMi6Lx4z
峠遊びに新車なんかイラン
171 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:47:45 ID:XSgjRVHq
と思って10年落ちのバイクで調子こいてた時代が俺にもありました
そしてｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝ったのか何なのか分からんが直線でハンドルとられて、肺が潰れ穴が開き手が折れました
172 ：163：2006/10/31(火) 00:47:53 ID:cn0FafGm
そこは、他に楽しみの無い年寄りの道楽ってことで許してください。
どうせ他にたいしてお金使うこともないし・・。
大型免許とってレーレプでも良いんですけど、免許とる時間が無い。
173 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/31(火) 08:46:30 ID:UU51dKJ8
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　60万あればソコソコの程度の3XVくらい買えそうだけどなう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
174 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:22:32 ID:mMi6Lx4z
じゃ、ＮＳＲだな
＞ハイグリップタイヤが履けて、コーナーを速く気持ちよく曲がれるバイク
にばっちり即している

きちんと整備された状態なら、機械の不良から来る事故もないだろう
どうせ、半年もやればバイクボロボロになるさ
同時に体もボロボロになるだろうな、その歳で今更峠で早くなんてやったら
175 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:26:29 ID:j5kvFZpB
上司の25年前のバイクは、高速でいきなりエンジンストップ。かなり危なかったらしい。
部品劣化で、大きなヒビとかできたらしいです。古いのはいろいろ大変みたい。
176 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:38:21 ID:9CgFx9CR
>>163
250ならDトラ。
400ならDRｚ４００SM（予算厳しめ）
日本の峠で遊ぶならモタードが楽しい。
177 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:12:22 ID:mMi6Lx4z
２５年も前のに乗らなきゃいいだけで
中古ってのは、２５年以上前のものを指すわけではない

＞まぁ日本の峠で遊ぶならモタードが楽しい。
ってのはわかるけど、何に楽しさを求むるかはその人しだい
178 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:16:19 ID:WtYjXR0+
峠って書いてあって、候補にDトラがあるから教えてるんだろうに、何が言いたいんだ？ｗ
179 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:23:28 ID:iEazUVBf
>>178
モタードなんて糞！
オフ車なんて糞！
リッターマンセー！
180 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:41:05 ID:GMX02lBi
>>169
モタはどっちかというと上級者向けの玩具
181 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:46:41 ID:ZxjeTuhU
>>153
昔、ホンダ公道用オフでＸＬＲの名を使っていた頃に、
エンデューロレーサーとして、オーストラリアなどで
ＸＲ２５０の名で販売していた事がある。

その店員は、そのエンデューロレーサーＸＲ２５０と
現在のＸＬＲ改名ＸＲ２５０をごっちゃにしたんだろ。
182 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 13:11:38 ID:FNxUr+2+
カラーにはこだわりたいのだが、前年モデルの新車って今でも普通に売ってるもんかい？
183 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 13:16:02 ID:WtYjXR0+
>>181
現行車とそんな古いのを間違えるホンダの店があるなら行ってみたいｗｗ
184 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 13:17:45 ID:rDFU4WYA
>>182
某大型店とかチェーン店では在庫があったりもするし、遠くの店でもいいならネットで探すのも手かと。
残り具合は車種や色によるので、普通に売ってるかどうかはわかりません。
185 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 13:40:41 ID:FNxUr+2+
>>184
ｻﾝｸｽ。探してみるわ。ゼファーΧのエボニーを。
186 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:38:46 ID:h+YPOVoK
>>185
エボニーってこの色？
http://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/zephyr/zephyrx_g6f%20(1).jpg
05年のこれならまだまだたまは有るね
187 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 17:38:11 ID:5VS30d7n
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40万円
【用途】近所への買い物・気分転換にツーリング
【年齢】 26歳
【毎月バイクに使える金額】1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含む）
【身長体重】 188cm/74kg
【候補のバイク】SYM・RV125Fi KYMCO・グランドディンク125Z　台湾YAMAHA・マジェスティー125Fi　アプリリア・アトランティック125など
【その他】 はじめはマグザムがいいなと思ったのですが、値段と排気量の問題と、置く場所的に一回りから一回り半小さい125ccビッグスクーター
に狙いを定めました。125ccのビッグスクーターメーカーは全て外国ではありますが、家の周囲には上記四社はあるので一応問題はないです。

シート下収納も30～40リッターと考えればどれもＯＫなので、だからこそ悩むところなのですが・・・。
なにか奇抜な特徴がぬきんでてあれば面白いのですが・・・。それら含めて（日本で買える）125ccのお勧めビッグスクーターなどありましたらアド
バイスお願いします。
188 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:55:29 ID:QIalY3dE
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30万円（目的に合う車が新車ではないため）
【用途】通勤（片道１５㌔の幹線道路） 、ツーリング
【年齢】 27歳
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて年１５万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含まない）
【身長体重】 179ｃm/70kg
【候補のバイク】250ｃｃフルカウルでポジションがきつくなく、１２年落ちくらいで買える物
【その他】最初はCBR150かRS250しようと思ったのですが、CBRは吹きっさらしの幹線道路を走るので
風にあおられるのが危なくてやめ、RS250は体勢が厳しいので止めました。
ZZR250、CBR250RR、TZR２５０、アクロスとみて、この中らなTZRを選ぼうと思っていますが
他に候補があるなら教えてください。
189 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:01:36 ID:rLbnjutj
>>188
俺が250で選ぶならZXRだな
でもその身長じゃあポジションがきつくない物はないと思われ

素直にSV400Sにしておくのが無難
とりあえず試乗出来る物に試乗だ
190 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:09:06 ID:90Bw6Ltt
>>188
レプリカ買うのは予算不足。30万のレプリカ買っても、まともな状態にするのに更に倍ぐらいかかるよ。
（古いレプリカだと予算は大体当時の新車価格は見とく必要有り）
ということでZZR250かアクロスしか残らないです。
191 ：188：2006/10/31(火) 20:17:02 ID:QIalY3dE
>>189
ZXRは知りませんでした。
ただ、流石に年式がやばそうですね……

>>１9０
60－（経過年数×2）万円でしたらもっと色々ありますか？
本来、RS２５０を買うつもりだったので予算にはまわせるんですが。
逆に、アクロスってそんなにまともなタマが残っている物でしょうか？
192 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:22:33 ID:kJEDSDQm
>>188
プラス１０万円予算があって、大型自動二輪免許保持、
ハーフカウル可だったら、

ヤマハＴＲＸ８５０を勧めたいところ。
車輌としては悪くないんだが、イマイチ人気が無くて車輌価格が
かなり下落してるため。
193 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:32:57 ID:90Bw6Ltt
>>191
アクロスは極稀にまともなタマがあるけど、やっぱり年式的に厳しいですね。

本来の予算を考えてるなら250のほとんどの車種が買えますよ。
オーバーホールも状態に応じて追々やっていくって手もありますし。
ZZRなら新車で乗り出し50万以下からあるけど、新車で買うほど惹かれてるか微妙そうですね。
エンジンの魅力は乏しいですし。
あと、CBRは身長的に足が窮屈かもしれない。一度跨って確認したほうがいいですよ。
194 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:51:50 ID:QIalY3dE
ご親切にいろいろありがとうございます。
>>192
大型は取る予定無いです。
大型取るならもっとお金出してCBR600RR買いますけどそこまでは予算が……

>>193
CBRは乗りましたけど、特に窮屈でも無かったです。
中古のTZRよりかは新品のCBR150かな、と思ってきました。
アクロスも色々みましたが、金額より状態の良い物が全く見つかりませんｗ
195 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:04:58 ID:WtYjXR0+
俺もRS250欲しいな・・・原田レプリカで。
30万じゃ鉄屑も買えないなと思ったらGooBikeで鉄屑が25万で売ってたｗ
その予算だと125ccか他ジャンルの方がいいんじゃない？
こけてもカウル直せる？
196 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:32:03 ID:0LkVxsIf
つうかさ、資金が少なすぎる奴が多すぎ。

とりあえず新車買えるだけの金は準備しとけよ
197 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:41:37 ID:xgNcKI1d
>>187
候補のバイクはどれもエンジン高回転型なので出足もっさり、40kmくらいから伸びる。
ストップ&ゴーの多い道路で使うのはちょっといらいらするかも。ただし、下道ツーリング
では80kmくらいで流すのが快適。最高速は110～120kmくらい。
ツーリング向きなのはロングスクリーン、車体剛性良しのアトラン125。その代わり車体
が250と共通ででかい。近場の買い物にはちょっと不向きだし、置き場所のスペースを
確認すべし。ただし、質問者の身長だと一番ポジション楽そう。予算が厳しいかな。
他の車種は一般的な250スクーターより多少小さめ。
マジェはメットインが小さいのがネック。ただし、燃費は一番良い。
RVとGDはフラットフロアに荷物置けるのが便利。車体デザインは好みが分かれるかも。
どれも輸入車のため、正規代理店じゃないとパーツ入手が困難な場合もあるので注意。

俺は、候補のバイクからツーリング目的でアトランティック125を選びました。3万km以上
走りましたが、今のところ消耗品交換だけで無問題です。メインバイクより使用頻度が多
いです。

以下のスレも参照したほうが良いでしょう。
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
●〇■　熱風!アプリリアスクーター16　★〇▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154731128/
【黄】使い勝手の良い原二スクーターは？4【ﾋﾟﾝｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154666507/
198 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:54:29 ID:kJEDSDQm
>>187
マジェスティ１２５は、トランクはでかくありません。
フルフェイスヘルメットも物によっては、１個入るかどうか。
199 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 01:16:46 ID:S5FQb87t
>>188
中古でも３０だと選択肢はかなり限られてないか？
あとで修理代に泣くのは目に見えてるんだけどな
200 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 01:33:04 ID:UcYUQwD2
まともにするのに30もみておけば何とかなるよ
パーツが欠品してたら爆死だけどw
201 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 01:51:36 ID:diUDeYS5
>>188
その値段じゃ厳しいな。あと20万出せればギリギリZZR250の新車が手に入るのだが。
202 ：132：2006/11/01(水) 07:35:46 ID:+h/hw+Fm
>>133 >>134 >>140
アドバイスありがとうございました。
あと一ヶ月貯金して、ＶＴＲ－Ｆの新車を買うことに決めました。
203 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 10:15:57 ID:wihQsoYM
>>197>>198
丁寧に説明してくださってありがとうございました。
アトランティック125は、バロンでキャンペーン価格28万円というのがあって浮き足立ってはいたのですが、
アプリリアスクータースレッドで並行輸入品だから買値は安いけどアフターが最悪では？
という風な話が出ていてやめることにしました。
あと燃費・大きさのこともネックですね。スタイルで言えばSYM・RV125Fi以外は自分の中で合格点です。

メットイン的にコマジェは小さいのですね。まだもう少し調べてみようと思います。ありがとう。
204 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 17:49:53 ID:kDChF+Yl
【所持免許】普通自動二輪(でも欲しいのは原付)
【購入資金】出来れば15万
【用途】ツーリング
【年齢】16歳
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm60キロ
【候補のバイク】MT原付(エイプ以外)
【その他】
原付MTを新車で10万～15万で欲しいです。結構メジャーな奴がいいです
加速＞＞メジャー＞＞容姿＞
みたいな感じがいいんですが
なんかお勧めなのありますか？
205 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 17:56:19 ID:FxNI8kph
>>204
適したスレへ誘導します。
初心者のための原付購入相談ｽﾚ８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162025346/
あと、原付購入wiki
http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html

新車、予算15万でMTの条件に合致する車種は無いかと。
個人的にはXR50モタが面白そうだと思っているが、2ｓｔスクーターに負ける品。
206 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 17:58:11 ID:kDChF+Yl
>>205

すいません…そっちのスレがありましたか………orz
同じ事を聞きに言ってきます。
15万じゃやっぱ厳しいかな…(´・ω・｀)
207 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:09:18 ID:mR8+Tyup
【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万円(ローンにする予定)
【用途】街乗り　ツーリング
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173くらいで62kg
【候補のバイク】エリミネータ250V　マグザム　RS250
【その他】彼女が欲しい

とにかく、女性にモテそうなバイクでよろしくお願いします。

エミリ250
本来アメには興味ないが、このジャンルが1番女性受けが良いらしい？
そこで、アメの中でも多少はマシだと聞くエリミ250を候補に入れてみました。

マグザム
スクーターも本来は興味ないですが、これは普通にかっこいいと思う。
タンデムもし易そうなので候補に入れてみました。

RS250
made in itaｌyに乗る優越。国産レプみたいにダサいカラーリングではなく、
芸術的な色使いがかっこいいと思い、候補に。革ジャン着て乗ってたら最強だと思う。

こんな感じで候補は選びましたが、他にもお勧めがあったら教えてください。
208 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:10:54 ID:TLe8goT0
中古のCB50なら加速もいいし、メジャーだし、容姿もいい。
だが問題はポンコツしかないことか…
209 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:11:55 ID:AYnXMGem
>>207

いい男はスーパーカブでもモテると思う。
バイクではなく、男を磨いて糞して寝ろ
210 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:13:20 ID:TLe8goT0
>>207
女受けが良くて、ナンパ即持ち帰りを考えると
マグザム一択で良いのでは？
211 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:18:38 ID:FxNI8kph
>>207
マグザム、マジェ、フォルツァ等ビグスク系にしておいて宜しいかと。

しかし本当の正解は、バイクに60万も金を使うのではなく
服やら他の趣味やらデート代やらに使ったほうが有効かと。
当然、良い男はバイクに乗らずともモテる。
212 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:23:05 ID:ep+7ujLk
>>207
ハーレーかBMW。格好なんぞ二の次だ。
多数の女性からチヤホヤされたいなら、金持ちをアピールする事。
俺だったら嫌だけど。
213 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:23:46 ID:sdaCH7nO BE:598406988-2BP(1112)
>>207
バイクに乗らない、が正解。
60万もあるんなら車でも買ったほうがいい。
214 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:24:19 ID:OEbboj3n
>>207
女にもてたいと思うんだったらRS２５０が候補に入ってるのはなんなの？
というかバイクでモテようというなよなよした神経が気に喰わない
215 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:45:11 ID:AXJ4qISv
【所持免許】普通二輪
【購入資金】できれば40万円以内で…
【用途】街乗り　ツーリング 　通学
【年齢】19歳
【毎月バイクに使える金額】1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】172cm　60kg
【候補のバイク】バリオス２
【その他】つい１ヶ月前に免許を取ったばかりの、単車初心者です。

できれば２５０がいいです。しかし、２５０であっても見た目が４００に近い感じのがいいです。

だったら４００買えって感じですが、どうしても車検代が痛く買えません。

ちなみにバリオス２みたいな形が大好きです。

３年くらい原チャは乗ってたのですが、単車はまったくの無知ですので、助言などよろしくお願いします。
216 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:50:11 ID:xMHzuFu+
>>207
格好良く見られ、ツーリング・街乗り双方に適した機種を考えるなら、
予算から考えて Bandit1200S がベストバイです。

まず考えてください。バイクに興味ない女性は、まず中型バイクの
カタログなんて見てませんので、ｘｘのｘｘって機種だよ～ってメジャー
なものを出しても、250レプリカでイタリア製とか言っても気にしません。
タダのおたくと思われるだけです。

次に、デザインですが、人それぞれ。いまのバイクで、こりゃ格好悪い！
鈍重そうなんて思うものはあまりありませんよ。バイクを一目見て、
デザインポイントを把握して判断できる女性はたまにしかいないと思っ
ていいでしょう。（その点では、VT250FHのピンクカラー/VT250SPADA
の赤も惜しいところですが）

あなたも、車種のフィルターを通さずに、自分が興味ない分野、例えば
ですが、4WD の車体デザインを見てください。RAV4とHILAX SURFの
違いなんて大きさくらいのものでしょう？そんなもんですよ。

というところでいろいろ考えてみると、まず、エリミ（エミリじゃありませんよ、
中山さんじゃないんだから）、マグザムはダメです。ツーリング、革ジャン
と言っているからには、バイクを常用し頼もしいイメージと考えているの
でしょうが、街を走っている中型アメリカン、スクーターに乗っている人
のイメージを考えてごらんなさい。見事にイメージとは正反対ですね。

（勝手に続く）
217 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:54:51 ID:xMHzuFu+
それから、RS250。これは中古でしか買えない＆60万という数字もゆとり
あってのものではないと思われるあなたには維持が辛いでしょう。その上、
タンデムが絶望的なまでに実用性がありません。これは問題です。
あなたは、彼女にバイク持っているだ～、で自慢するだけでいいならそれ
でいいですが、お話しの中にバイクを出すだけなら、ああ、このシト金持っ
て趣味しているのね、としか女性は思いませんよ。増して相手がバイクに
興味がないのであれば、時々乗せてあげるくらいのことはすべきでしょう。
（デジカメに入れた/財布に挟んだバイクの写真を見せびらかすとかいう
行為も、ちょっとおナルな恥ずかしさからしてNGです）

というわけで、もう少しの予算(+15万＋免許取得費用)で手が届くbandit1200S。
ツーリングにもよし、タンデムでの中距離移動も楽々。大型のタンデム前
提装備のクルーザー以外では、このクラスの大型ツアラーが一番です。
また、同クラス車種からしても低速トルクに振ったエンジン特性は、ことの
ほか、タンデムに向いています。

それから、エンジン音。決してうるさくはないものの迫力のあり、かつ音量
もジェントリに抑えられたアイドリング＆加速音は、その候補のどのバイク
よりも貴方の「オトナ感」を演出してくれるでしょう。（ちなみに、騒音サイレ
ンサーは、女性から見るととても恥ずかしいです。そんなものがついて、
町中騒音を撒き散らしながら、その後ろに乗るなんて勇気のある女性は、
あまりいないでしょう）

というわけで、Bandit1200S。わかりましたね？

わかったらお近くのSBSに行って相談してきましょう。
218 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:02:37 ID:xMHzuFu+
>>215
Barius2は悪くないバイクだけど、その予算じゃ中古しか
購入できないのがネックです。

増して250ccのマルチは、前のオーナーの手入れの具合
によって、持ちが全く違いますよ。酷い車体になると、3万
キロで寿命ということもあります。
(これは知人のZXRで実際にあった話。)

用途がツーリング＋通学ということで、いつでも走り出せ
る状況にマシンを置いておくことが重要なはず。それを
考え、自分で整備できる箇所の少ないうちは、新車を選ん
だほうが得策です。

60万まで貯められるなら、Barius2、50万までならVTRですね。

ただ、余計なお世話かもしれませんが、400クラスっぽい
「雰囲気」の車体に拘ることはないと思います。予算を節約
して楽しみたいなら、オフロードなどの選択肢もありますよ。
見た目が400ぽい・・という言葉から、あまりバイクの種類を
ご存知ないのでは？であれば、いまは来年の新機種ラッシュ
で雑誌にもいろんな車種が紹介されているので、もっと色んな
バイクを見てまわったほうがいいと思います。

219 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:15:13 ID:S5FQb87t
>>215
むしろ、２５０ならではの車種に乗った方が割り切ってて気持ちいいんじゃない？
その予算だと、250ＴＲとかスーパーシェルパとかＳＴ250になるけど
220 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:17:53 ID:N6Qcw8TD
>>215
バリⅡよりホーネットかVTRのが大きく見えると思うけど。
バリは250ネイキッドでは小柄な方だと思う。
大きさに拘るならZRXかゼファーの方がいい。大型に見えなくも
ないし。
221 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:36:47 ID:AXJ4qISv
>>218
分かりました。原チャに乗ってて初めて横を通り過ぎるバリオス２を見てカッコいいと一目惚れしちゃって今に至ります。
ご指摘の通りあまり車種を知りません。バリオス２がどんなタイプ（種類？）のバイクかもはっきり分かりませんが、あの形に惚れちゃったんですよね。
他に、あんな形の２５０はありますか？

>>219
そうですか！車種に関してはほとんど無知に近いので、ネットで調べて見ます。

>>220
そうなんですか？？見た感じ大きく見えたんですよね。幅とか特に。
ちなみに２５０にぜファーってあるんですか？？
222 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:40:00 ID:ispTpB1B
>>221
現行だとKawasakiのネイキッドでは、250はバリオス2、400はZRX、ゼファーとなってる
確かに並べてみると250と400って差はあるんだけど、パッと見た感じで250とか見分けるのは
バイクをある程度知ってる人じゃないと難しい
俺もバリオス2乗ってた時は何度か「これナナハン？」と聞かれたものだ

車種やジャンルがよくわからない場合は、とりあえずKawasakiなど国産メーカーの公式サイトを見てみよう
223 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:50:25 ID:UcYUQwD2
>>215
車検なんて2年後にならないと関係ないから大丈夫だ
っつーか400っぽいのってなんだよ400にもｲﾛｲﾛあるぞ
っていうか車検無視で考えても資金も維持費も足らんぞ
任意保険だけで10万かかるしタイヤも高い
どうせ金がもったいなくて高速なんて乗れないから、資金・維持費的に妥当なところで原付2種YBR125とかどうだ？
224 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:59:04 ID:7Fe49UjU
>>215
バリオスⅡ良いと思うよ
その予算なら程度の良い中古が手に入れれるし
225 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:10:24 ID:568ekOE9
>>215
まずバイクのラインナップをもうちっと勉強した方が良いな
226 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:14:30 ID:AXJ4qISv
>>222
丁寧な説明ありがとうございます！　てか以前バリオス２乗っていたんですか。乗っていて何か不満とかありましたか？

>>223
400にもたくさんあるのは分かります。しかしさっき車種などがよく分からないって言いましたよね？なのでそのような無知な表現しかできませんでした。
でもその言い方ひどくないですか？金がもったいなくてとか…。こっちは大学行っててバイトで生活費持ってるんだよ！コレがギリギリ。確かに金持ってないビンボー学生かもしれないけど、言い方くらい考えてほしいです。

>>224
そうですか！ちなみにバイク（バリオスみたいの）って程度や使い方によっても変わると思いますが、何万キロまで走るんですか？
227 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:20:05 ID:UcYUQwD2
>>226
1～2万でギリギリならﾏｼﾞで250㏄4発の維持は無理だって
228 ：207：2006/11/01(水) 20:22:20 ID:FzfROuac
賛否両論な意見がありますね…
確かに、モテないのは自分にも原因があるのかもしれません。
でも今のオフ車よりは、多少でもマシになるかと思ったんですが。

あと一応言っておきますが、決してモテたいが為にバイクに乗ってる訳じゃなく、
17の時に免許を取得して現在まで100万円以上を使っている無類のバイク好きです。
乗るときもフルフェ、プロテクションジェケを装備しています。(それが悪いのかも)
なのに、半ヘルが彼女を乗せてビグスクに乗ってたりするのを見るとムカツクというか、
そういうのに乗れば多少は違うのかなと思った次第です。でもやっぱアホらしいので
やめようかと思います。RS250は普通に欲しいので、これを目標に頑張ろうかと。
ありがとうございました。そしてすいませんでした。

追記：バンディット1200Sは、いずれ欲しいバイクであります。
229 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:28:13 ID:AXJ4qISv
>>227
そんなに維持費かかるのですか？？はっきりと言えないかもしれませんが、どのくらいかかりますかね？？
230 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:38:46 ID:dqLy2blo
>>226
ちゃんとメンテしてればバイクは10万kmぐらい走るよ。
ただし、月に3万円ぐらいメンテに掛けてやれるならだけど（走行距離によって差がでるけど）。
乗りっ放しなら1～2万kmでも十分壊れる。
オイル、タイヤとは別にあちこち交換必要な物があるんですよ、車もバイクも。

>>228
バイクのみにのめり込んでるとモテナイよ。
流行りのTV、音楽、ファッション、グルメ、趣味etcの知識を持ち、女を良く観察しつつ
会話してて楽しい人を目指せばOK。本屋でいろんなジャンルの雑誌を読むのは基本。

バイクに乗ってるなんて言わなくていい。2人乗りは極力止めとくべきだよ（たとえビクスクでも）。
二人で出かけたいってときはレンタカーでもいいんじゃない？
このときも飛ばさずスムーズな運転で。カックンブレーキとか、かなりマイナスポイント。
231 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:41:56 ID:S5FQb87t
>>228
モテたいと思うなら自信をもって積極的に声を掛けるべし
バイクは好きなのに乗ればいいよ
大事なのは自信だと言っておく
232 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:42:47 ID:FxNI8kph
>>228
そりゃ…>>207での質問の仕方が悪かったかもね。
「女が欲しいからバイクに乗りたいんだけど」って読めてしまったもんｗ
まあ、女が出来る出来んにバイクは大きなファクターではないという事で。

>>229
ガソリン代は走行距離に応じて。バリオスⅡは20ｋｍ/Lぐらいなのかな？
オイル交換は3000km走行ごと(3千円台～5千円台)
タイヤが減れば交換(前後交換で3万～4万)、ブレーキパッドなどの交換(工賃込み5000円位までか？)
もし転んだりしてバイクを壊してしまえば、修理代が掛かる。

そして、19歳の貴方は任意保険が高い。(年間10万円程度、月割り支払いでも1万円程度)

…お金、掛かるよ。
233 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/01(水) 20:43:27 ID:woTNiI+1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　工具と知識があればそんなにかかんないけどね。
　|文|⊂） 　 全部店任せだと結構行く
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
234 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:43:51 ID:7Fe49UjU
>>229
乗り方によるが２万/月あれば何とかなると思うぞ
19歳なら保険が自賠責と任意あわせて十万ほど
それとガソリン代や整備費だな
235 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:51:19 ID:AXJ4qISv
>>230
そうなんですか…。こんなところで聞くなって言われるかもしれませんが、もしよろしければ教えてください。
主にバイクってどこをメンテしてあげればいいんですか？？
無知すぎですみません。

>>232
そんなにかかるんですか…。甘く考えすぎてました…。
特に保険高いですね。。。でも保険だけは入らなきゃ！後でいたい思いする前に…
236 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/01(水) 20:53:54 ID:woTNiI+1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　21まではファミバイでYBR125乗るちう手も。
　|文|⊂） 　 保険料は年間5～7000円
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
237 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:56:48 ID:7Fe49UjU
>>235
まず3000kmごとくらいでオイル交換、二回に一回はエレメントも
プラグも一万kmくらいで交換
チェーン＆スプロケもまめにオイル注しても三万も持たない
タイヤやブレーキパッドもちびたら交換
その他いろいろ
バイクって消耗品の塊だな…
238 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:00:36 ID:6zKRMhb/
250CCネイキッドは総じてシートが小さいよな。
長距離移動、タンディムとかには向かない。
最近友達に「CB400SF(NC31)の後ろは快適なのに、VTRの後ろは地獄だった」と言われた。
あと、車検は平日に休みがとれるなら、何の問題もないんだけどな。
239 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:05:24 ID:oUgfNC5S
【所持免許】 中型
【購入資金】 ４０万ぐらいまで。場合によっては5,60万まで(車検など込み)
【用途】 通学,ツーリング,街乗り
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 ３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 すでに入っているので含まない
【身長体重】 １６８ｃｍ
【候補のバイク】 SR400 CB400SS　M400　ホーネット その他もろもろ
【その他】
２年ほどエリミネーター４００に乗っていたんですが冷却系が壊れてしまい、
そのまま車検も切れてしまったのでこれを期に買い換えようと思ってます。
用途は街乗り,通学メインですがちょっとしたツーリングなどにも耐えれて、
カーブや加速感などちょっと遊べるぐらいのが欲しいです。
240 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:07:51 ID:VeNXqe/Z
それはシートの形状にもよる。BARIUSⅡは結構シートは広いほう。

ちなみに、俺の彼女、付き合いも長いので結構いろんな車種の後ろに
乗らせているけど、

BIG-1>STEED400>VTR　って感じだった。

ただ、400のSTEEDもタンデム側はシートの面積が狭いので、快適と
感じたのは背もたれの分、ということだそうだ。

って、別にタンデムで困っている相談者の話じゃねーじゃんｗｗｗｗｗ
とりあえず書き込みボタンおしとく。

>>235
一番頻度の高いのがチェーンの注油、テンション調整。
次にエンジンオイル。その次がフィルター。あとはタイヤ＋ブレーキ。
それからチェーン＋スプロケ交換。これでメジャーなものは揃っていると思う。
241 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:08:03 ID:dqLy2blo
>>229
車種違うけど自分がホーネット250に乗ってたときの費用（月1000km程走行）
ガソリン代：8000円
タイヤ代：7500円（6000km毎に交換　1セット45000円/6）
オイル交換：3000円（3000km毎　9000円/3）
その他整備：20000円（2万kmで約40万）
ここまでで38500円/月　すべて店任せで割りとマメに整備してこんな感じ。
転倒したり予想外の故障があれば更にプラス。
ヘルメットやウェア等も必要だし、カスタム等をすれば更にかかる。
自分で1年トータルで考えると（ウェアとかそういうのも含め）年間100万は使ってたかな。
大人しく乗って、自分で出来ることは自分でやるなら年間30～40万で済むだろうけど。
ただ、自分でやるにも工具や場所が要るしねぇ。工具もそれなりに揃えたら結構お金かかるよ。
乗りっ放しで前に進めばOKって感じなら保険料＋α程度だけど、それが原因で障害者になっても
アホらしいしね。状態の悪いバイク乗っても楽しくないし。
242 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:12:01 ID:UcYUQwD2
>>235
おまえまじめだな

維持が無理と言っておいてなんだが、乗りっぱなしのほったらかしでも2年くらいは持つと思うぞ。動けばいいって言うならもっと持つ
まぁ距離にもよるがｗ

車検が怖くて250ccを買う若い人はほとんどこのタイプ
そして中古バイクはこのタイプのバイクがたくさんある
だから250ccの中古は怖いんだwww

>>239
タンデムしないならSV400Sが一押しだ!!
243 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:20:39 ID:ispTpB1B
>>226
バリオス2の不満、ねえ。
175cm/70kgぐらいの時に乗ってたけど、初めてのバイクだったから窮屈とかって感じなかったし
軽くて取り回しはしやすいし、初心者にはお勧め出来るバイクだと思う
知り合いの女性も初バイクがバリオスで、軽くて乗りやすいって言ってるし

燃費は20km/L前後。高回転型のエンジンだから、回すのが楽しくなっちゃうともうちょっと下がる
俺は新車から8000kmぐらい乗って人に譲ったけど、10000越えた今でも元気なものらしい
メンテをほとんど知らなくて、チェーンの注油すら定期点検の時しかしてなかったけどね

大型と比べると窮屈なんだけど、バリオス以外を知らないなら全然問題は無い
もともとYBに乗ってたからそれでも大きく感じたんだけどね
244 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:22:49 ID:nNTd8UoK
バイクって車と違って金がかかるんだね
245 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:32:37 ID:dqLy2blo
>>244
車もお金かかるよ・・・。主要部品に耐久性が高いパーツ多いから要交換時期になる頃には
買い替えってパターンが多いから気にならないだけかと。
本当はショックやブッシュ類も3～4万km走ればヘタってるけど、大抵そのまま乗り続けてるし。
バイクの250cc状態だね。きちんとした状態を保とうとするとバイク以上に掛かります。
246 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:38:26 ID:UcYUQwD2
車の初年度の保険は恐ろしい
スポ車で車両なんて入った日には・・・

100万を超えるぞ
247 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:42:04 ID:nNTd8UoK
なるほどね…
親父の車や、勤務先の軽トラなんかは絶対に整備・メンテなんてしてないんだが
ちゃんと走るから車って金がかからないのかと思ってた

整備・メンテに自信がない（できない）人ほど、車検のある400ccクラスに乗ったほうがいい
とバイク屋は言うんだけど、これはあながち間違ってないの？
248 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/01(水) 21:43:38 ID:woTNiI+1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁ車検に関係ないところはほったらかしな場合もあるけどね。
　|文|⊂） 　 サス抜けてても車検は通る
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
249 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:44:23 ID:FxNI8kph
>>247
＞整備・メンテに自信がない（できない）人ほど、車検のある400ccクラスに乗ったほうがいい
まあ強制的に2年に一度点検しなければいけないからね。(つまり車検)

あながちウソではない。
250 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:48:56 ID:nNTd8UoK
やっぱりそうなのか。勉強になったよ、ありがとう
400cc買おうかな。

>>248
近くに人間ドッグみたいに全部点検してくれるような店があればいいんだけどなぁ
251 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:49:05 ID:ispTpB1B
>>247
3000kmごとにオイル交換してもらって、ついでに各部を軽くチェック、気になるところを相談
半年ごとの法定点検

整備に自信が無くても販売店でやってくれるはずだから、多少掛かってもやってもらえば長く乗れる
やってもらう時に作業を見せてもらって、自分で出来そうなところはやってみて徐々に覚えればいいと思うよ
252 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:53:41 ID:oUgfNC5S
オイル交換とか消耗部品ぐらいは交換できるようになった方がいいね
そう滅多に壊れるもんじゃないしどんどん挑戦していくといい

ちなみに俺はエンジンのOH挑戦したけど途中でチンプンカンプンになって家まで
バイク屋の人に来てもらったことがある。
余計に金かかったけどいい経験だった
253 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/01(水) 22:00:29 ID:woTNiI+1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2バルブの単気筒とかからやれば。
　|文|⊂） 　 結構簡単だよ
　|￣|∧| 　　 カブやモンキーはメンテ覚えるにはいい素材だ
￣￣￣￣￣
#そして2stに慣れるとカムとバルブとカムチェーンが鬱陶しい
254 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:40:42 ID:2/88U8dP
【所持免許】 普通自動二輪MT
【購入資金】 グッズ込み60万
【用途】 月一回程度の200kmくらいのツーリング
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 ２万ぐらい？？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない（月払い）
【身長体重】 170cm、60kg
【候補のバイク】 BALIUS II、VTR、GSR400（無理だけど）、来年出そうなインジェクション搭載車250,400
【その他】
急いで欲しいわけじゃありませんが、今のうちに候補を絞っておきたい。
乗り物好きなので、サイクリングやドライブもあり、バイクに心行くまで乗れるのはせいぜい月一回ぐらい。
なのでバッテリー上がりやガソリン劣化などがちょっと心配です。
整備も簡単なところから自分でやってみたい。
ちょっと上のほうで250でも400でも見た目には大した差は無く、維持費も大して変わらないということが
出ていたので、どっちでもいいと思います。
GSRは独創的なデザインと、インジェクションが魅力ですが高いかな。
金がある、無しに関わらず、予算は６０万。これ以上は出すつもりはありません。
幅広ハンドルは好みで無いので、アメリカンや街乗り系、オフ、モタードは除外しています。
でも予算が足りなければ、レトロ系でもいいかな。
255 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/01(水) 22:42:13 ID:woTNiI+1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　VTR250。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
256 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:43:09 ID:UcYUQwD2
>>254
グッズにいくら掛ける気か分からんがVTR50で鉄板
400のスポーツバイクを買うとメットすら買えない気が・・・
257 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:44:30 ID:ispTpB1B
>>254
ツーリングメインならZZR250か400なんてどうだろう
258 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:46:48 ID:568ekOE9
>254
VTR250買ってカウル付けたり何だり
ST250でイジり倒すのも良いんじゃないだろうか
259 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:49:43 ID:4R7gALfz
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万
【用途】主に休日の日帰りツーリング。いずれは長距離もやってみたい。
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】2～3万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175/58
【候補のバイク】ホーネット250かバリオスⅡ
【その他】つい最近免許を取得したばかりの超初心者です。
教習で使っていたCB400SFが自分的にやや重たく感じた為、
似たタイプで20kgほど軽く、デザイン的にも気に入った上記2種に絞りました。
しかし※スペック的にほぼ同等な為「こっちだ!」と決められず迷っておりますonz
両車の違い等知っていらっしゃる方がいましたらば是非教えて下さい。
よろしくお願いします。

※違いとしてホーネット250のチェーンが独特な方式ということぐらいしか…
260 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:51:15 ID:UcYUQwD2
>>259
骨のほうがタイヤ代が3万くらい高い
261 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:52:06 ID:568ekOE9
>259
デザインが好みな方、としか言えないなァ
バリオスⅡは正に「ネイキッド」っていうスタイルがウリだし
ホーネットは独特のデザインと太いタイヤがウリ

維持費がかかるのは無論ホーネットな
262 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:52:11 ID:me05Gi4j
>>259
CB400SF
教習仕様は市販仕様より遥かにパワーがなくて20kgくらい重い

それがいやならVTRかバリオス2
263 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:54:56 ID:ispTpB1B
>>259
でも骨のタイヤは大型のパワーに耐えられる品物だからちょっと丈夫かも

バリオスは5000kmぐらい走るとカムチェーンの音が気になるかもしれない。俺は気にならなかったけど
始動性が悪いなんて言われても、オーナーなら一発で掛けるコツを知らずに覚えちゃうし
'06からはマルチリフレクターヘッドライトでちょっと明るい
たちごけしてもへこみにくいタンク、シート下の収納スペースは満足の行く作りだと思う
264 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:56:22 ID:W4khJS6X
>>215 正直言うと維持費なんてのは貴公がどの位月に乗るかで決まる。つまり維持費がかさむと思ったら通学をチャリにすれば良い。
265 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/01(水) 22:56:29 ID:woTNiI+1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　独特ってとカムギヤの事かな？。
　|文|⊂） 　 ミャーミャー鳴いてかわいいよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
266 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:57:39 ID:sdaCH7nO
>>265
いや、うるさいだけだろ。
一説にF1サウンドとも。
267 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/01(水) 23:02:12 ID:woTNiI+1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ホネノーマルだとカムギヤの音だけで全然F1ぽくない・・・。
　|文|⊂） 　 ハリケーンとか速かったなぁ
　|￣|∧| 　　 音だけ
￣￣￣￣￣
268 ：254：2006/11/01(水) 23:04:50 ID:2/88U8dP
ぬーん、夢の無い話ですね。VTRて…
中古でも探してみます。もちろんサポートのちゃんとした店で。
269 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:10:01 ID:oUgfNC5S
ZZR1400買っちゃった人カワイソス
270 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:10:57 ID:S5FQb87t
>>254
レトロ系がお好きなら
ＣＢ400ＳＳ、Ｗ400、ＳＴ250Ｅ、エストレアなどのクラシカルなシングルはどうかな
動力性能は高くないが、味があるし丈夫で維持コストはかなり抑えることができるよ
271 ：骨２乗り：2006/11/01(水) 23:11:53 ID:ou5ZzNer
>>259
中古がたくさんある店でも行って、両方実車を見てみることをお勧めするよ。
そうすれば、少しはどっちが好みかわかるんじゃないかな。
あとは走ってる音が全然違うので･･･それも好みが分かれると思う。
272 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:13:56 ID:X7zibQjw
60万以上はびた一文出さんって言いながら、夢が無いと文句つけるのは、都合よすぎるってもんだな
273 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:14:27 ID:2/88U8dP
>>272
お前は黙ってていいよ。
274 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:32:04 ID:dqLy2blo
>>254
グッズはツーリング用のバッグなど含めて10～15万は飛ぶ覚悟を。

ツーリングといえども、距離、高速か下道か、渋滞状況、主な行き先、
そういった事がもう少し具体的に解れば薦められる車種が増えたりするので。

最終的にはバイクに何を求めてるかってことですね。
275 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:34:28 ID:W4khJS6X
>>254 グッズはとりあえずメットとグローブがあればOK。ウェアもニューモデルなどに拘らなければネットのアウトレットなんかで安く済ます手もある。それでもその金額だと250クラスになるね。個人的にはバイアスタイヤが使えるZZR250がおすすめ。
276 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:45:48 ID:2/88U8dP
>>270
別に好きってわけでもないですがシングルもアリだとは思っています。
ただタンク容量が小さいのがね
メンテはやりやすいんでしたよね。

>>274
距離は200kmぐらい、行き先は、峠というか丘というか、とりあえず坂道や川沿いのグネグネが好きですね。
ただ走りに行くだけという感じが多いと思います。
無茶な走行は絶対しません。死にたくないので。
何を求めるか…難しいですがまぁ走っている時の心地よい感触ですかね。バイクにしかない何か。

>>275
まあ250も候補に入っているのでOKです。スズキのバイクは新品でも安くていいですね
277 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:46:01 ID:UcYUQwD2
メット3万とグローブ1万も用意しとけば後はありあわせで何とかできるんじゃね?

俺はトラウマがあるから鎧がないとバイクに乗れんが・・・w
278 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:47:51 ID:UcYUQwD2
>>276
＞ただタンク容量が小さいのがね
250㏄シングルの燃費なめてるだろ
調子がよければ35km/lなんて余裕だぜｗ
279 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:52:27 ID:S5FQb87t
>>276
タンク容量が小さいのが問題にならないくらいシングルは燃費がいい
消耗品コストが安い上に、構造的に壊れにくい
280 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:58:57 ID:LWOtVR1K
つ貧乏人の味方SUZUKIのボルティ
281 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:04:21 ID:y+w1L3tm
シングルもよさそうですね
ところで、一ヶ月近くバイクを放置することもあるかと思いますが、その辺のアドバイスもいただけませんか
282 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:06:34 ID:25G+UW65
SUZUKIって何か安物のイメージがあるんだよね(´･ω･`)
283 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:07:52 ID:UcYUQwD2
一月くらい余裕
心配ならバッテラ外しとけばおk
それでも心配ならｷｬﾌﾞからガス抜いとけばおk



それでも心配なら毎日乗れ
そしてｽﾚﾁだ
284 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:09:48 ID:ftGguhOl
週に一回位はエンジンを掛ける事かな。あと、ガレージ無いならバイクカバーは必須です。
285 ：259：2006/11/02(木) 00:13:19 ID:ATVzXHja
皆様丁寧な回答ありがとうございます。

>>260
3万ですか…どの程度の距離で交換か無知なのですが、結構違うものなんですね。

>>261
デザイン、それぞれにかっこよくて目移りしています。優柔不断orz
(ある意味今が一番幸せ？)
やはり試乗してみるのが一番なんでしょうか。

>>263
バリオスには多少なりとも収納性があるんですね。雑誌を見ても
両車の収納スペースについて書いてあるものが全然ないので参考になりました。
ありがとうございます！

>>262
ということは車重200kg位のに乗っていたわけですか…
モヤシの自分にはなかなか難儀でした。
CB400SFも視野に入れてみます。
(筋トレも視野に…)

>>265＆業物氏
音もそうなんですがド素人で整備可能なのかが非常に気がかり…
学ぶ気はあるのですが天性の不器用なものでしてorz

>>骨２乗り氏
やはり実際に見て乗ってみないとダメですよね。
何分いままでバイクとは無縁だったので服の試着にも躊躇する
ヘタレにとって店の人と話すのは結構気恥ずかしいものがあります。
とはいえ安い買い物ではないので、次の休日にでもじっくり見て決めようと思います！
286 ：259：2006/11/02(木) 00:18:00 ID:ATVzXHja
申し訳ないです…

>>266＆業物氏

でした。
287 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:29:39 ID:25G+UW65
>>285
殆どのバイクの取り回しは慣れたら思ってるより楽だよ
教習中はバイクを押したり乗ったりすること自体に慣れてないから辛かったと思うけど、
実際乗り始めて慣れてきたらドでかいバイクじゃない限りさほど気にする問題でもない
288 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:30:05 ID:qqXkX/qQ
>>282
いい意味で、安物作らせたら世界一のメーカだぜぃ。
289 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/02(木) 00:41:10 ID:cO+G4x3C
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　自分でど素人言うくらいなら。
　|文|⊂） 　 カムギヤでもカムチェーンでも整備できんと思う・・・
　|￣|∧| 　　 エンジンあけるならこう、モンキーとかから
￣￣￣￣￣
290 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:43:49 ID:DVYE9ehx
カムギアトレインのみゃーみゃー鳴くのは好みが分かれるとこだな
あれがあるから高精度を保っていられるわけだけど、機構的にはかなり五月蝿い部類に入る
291 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:54:01 ID:drojJlcN
>>274
景色楽しみながらトコトコ下道走るなら250シングル
知らない道や林道に入ったりとかするならセロー等のデュアルパーパスやオフ車
気分はオープンカー。オーディオつけてお気に入りの音楽流しながらビクスク
オンロードを走る楽しみを求めて　ネイキッド、レプリカ系
あとはバイク屋めぐって色々みてみるのもいいかも。見てるだけでも楽しいし。

ウェアは上でも出てるけど旧モデルの処分セールがかなりお買い得。
プロテクター（もしくはプロテクター付きウェア）は極力付けとくべきだけど、
怪我して障害者になったり痛い思いするのはご自身なのでお任せします。
（自分はプロテクターなしでは恐ろしくてバイクに乗れませんが）
安全運転してても事故にあうことはありますからね。
292 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 01:26:20 ID:Vgyppk/c
>>269
買っちゃいましたが、なんかあったのか？
293 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:08:27 ID:k6DEI8zA
ちょっとした街乗りにでもプロテクター付けるのですか？
294 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:31:52 ID:4A3VFA+j
>>293
付けない
295 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:50:11 ID:jqlL7RVA
>>292
リコール
296 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 13:08:49 ID:tNL6U4c+
教習仕様のCB400SFって本当にデチューンされてるんだ。
俺、あれでも全開にすると素っ飛んでいきそうで恐かったのにorz
297 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 13:52:05 ID:sSaNz9gP
グラストラッカーだったらビッグボーイのがかっこいいかな???
298 ：254：2006/11/02(木) 13:53:29 ID:lypN+wJW
いろいろありがとうございます。
下道オンロードが好きなので、VTRかバリオスの中古を探してみます。
でも今年のバリオスの新色はカッコイイなー
299 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 14:42:03 ID:4X/BcY/n
>>297
あんまり変わらない。
300 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 14:43:35 ID:fjM9X0KW
>>293
自分はつけてる
301 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 14:56:54 ID:Vgyppk/c
マージー？
リコール？

かなりの非常識仕様ハイパワーバージョンになってるんだが、どうしよう・・・
302 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 17:29:28 ID:Vgyppk/c
今国道４号ながして来たけれど、プロテクターなんかつけてる香具師いないな

プロテクター内臓ジャケらしきもの着てる香具師一名
約３０名観察

ファッションで乗るアメリカンやらお手軽なスクーター、ビクスク系にはごてごて
したの似合わないし
秋冬はまぁプロテ内臓もいいかもしれないが、夏なんて無理
でも一番肌露出する夏こそなんかすべきなんだろうな？

ああ、リコール・・・
303 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 17:40:14 ID:fjM9X0KW
>>302
夏はプロテクタ付きメッシュジャケでいいんじゃない？
アメリカンは夏場にプロテクタ付けるとなると見た目的には確かに難しいね。

自分はSS、ビクスク、原2乗りだけどウェアはどれ乗るときも一緒の物着てる。
304 ：263：2006/11/02(木) 20:12:04 ID:1U2G1lFA
>>285
むしろ収納性は250ネイキッド最高峰って言っても過言じゃないと俺は思ってる
自賠責の証書、安物のレインコート上下、U字ロックを入れてテールカウルにツーリングネット積んでた
日帰りツーリングの旅先でちょっとおみやげ買ってもネットさえあれば持って帰れるしね
305 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 20:49:36 ID:XrKQ7vnm
>>293
街乗りはしないし夏でも熱いのがマンして着てるよ

おかげで死なずにすんだ
布だけじゃアスファルトにすら負けるしね
306 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:34:59 ID:25G+UW65
正直そんなに死にたくないんだったらバイクに乗らなきゃいいじゃん。と思うのは俺だけ？
307 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:28:25 ID:QPZ7DSml
>>306
極論は詭弁の常套手段だが、下手な詭弁は馬鹿にしか見えないから、そこだけ注意。
308 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:49:20 ID:B1wvltDP
一理、あると思うがね。
309 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:03:09 ID:VxJcqvxh
ニートのひっきーが一番安全てことか
310 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:04:52 ID:oNK5AtyD
実際バイク乗ってる時は「何かあったら死ぬ」と思ってるけどな。
311 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:49:52 ID:y+w1L3tm
【所持免許】普自二とりたてホヤホヤ
【購入資金】50万ぐらいまで
【用途】機械いじりｗ　田舎のほうに出かけてみたい、あと山に登ってのんびりと。
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】１～２万ぐらいにしたいけど…
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170、59
【候補のバイク】予算や用途を考えるとシングル125、250あたりかな？
【その他】
ちゃりんこ遊びも好きです
サイクリングの延長上の感覚でエンジンつきも整備したり、たまに乗ったりｗ　したいです
現代的な服装やスタイリングができるネイキッドに憧れはありますが…そうはいっても始まらないので。
でも250までのシングルてエストレアとST250ぐらいしかないですね
アメリカンはデブ＆街乗りのイメージがあるので考えてません

何かいいバイクあれば教えてください。
312 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:52:59 ID:DVYE9ehx
>>311
トレールが似合いそうだけど
スーパーシェルパとかどう？
313 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:55:42 ID:Y8T1MxW/
>>311
セローはどうかな？
314 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:55:48 ID:XrKQ7vnm
>>311
50あればバリオス2買えない？
ちょっと足らんかな？

でも弄りたいならシングルだよね。オフ車とかはどう？
ｾﾛｰとかXRとか。臆せず脇道に入っていけるのは楽しいぞ～
315 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:01:46 ID:y+w1L3tm
>>312
トレールってどんなバイクのことですか？
トラッカーとはちがうんですよね

走るのはほとんど舗装路だと思うんですけど、オフはどうなんでしょう？
316 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:06:03 ID:YrJBWXRS
>>315
公道仕様のオフロードバイクでツーリング向きなのをトレール車というんだよ
あと、オフロード車にオンロードタイヤを履かせたのがモタードね
317 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:08:38 ID:1hWhak7v
>>315
ﾓﾀｰﾄﾞまで逝かなくてもオン向けのオフ車用タイヤってのはあるよ
318 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:17:12 ID:g71KZmeO
ん～～～オフですかぁ
なんかオフってスタイル的にピンとこないですなぁ

昔のあまり道路状況がよくなくて砂利道とか普通にあった時代のバイクとかはゾクゾクしますけど。
そういう雰囲気をかもし出してるバイクってありますか？
319 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:29:09 ID:YrJBWXRS
>>318
ＧＮ125ｗｗｗｗ
320 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:29:41 ID:YrJBWXRS
>>318
スクランブラーの事を言ってるんだったら250ＴＲだね
321 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:31:07 ID:H8Bzs/8a
>>310
サクっと逝ければいいんだけど、60kmぐらいでこけて擦過傷（膝、肘の骨見えてる）＆骨折なし
みたいな状況が厄介かな。会社休むほど大したことないけど、痛みは結構あるという。
だからプロテクターつけてるって感じだね。
322 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:38:16 ID:a9+Cd2ZZ
俺はＦＴＲを薦める
323 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:38:15 ID:g71KZmeO
>>320
おお！　これいいですね。
いこうと思えば、ちょっとした未舗装路ぐらいなら何とかなりそうな。
324 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:39:15 ID:xNEXyEIp
>>318
FTRを買って弄る！
予算的にも十分。
325 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:39:47 ID:YrJBWXRS
>>323
なんちゃってオフロードのストリートバイクだからあまり過度の期待はしないように
326 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:41:11 ID:sliVnuH1
250TR買って2st時代の250TRっぽくカスタム、かな
327 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:42:59 ID:g71KZmeO
FTRはちょっとレースぽい感じがしますね。
FTRと250STあたりで見てみます。どうもありがとう
GN125もいいですが、あんまり遅いのは上りがしんどそうなので。。。
328 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:46:04 ID:YrJBWXRS
>>327
ＧＮ125は洒落で言ったんだけど
トラッカースタイルの車種は、250ＴＲ、グラストラッカー、グラストラッカービックボーイ
250ＴＲはエストレア、グラトラやＢＢはＳＴ250のエンジンを搭載している
329 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:47:21 ID:YrJBWXRS
オフ性能をある程度期待するなら、ブロンコっていうカタログ落ちした車種が存在する
これがまた中古が安くてウマ～なんだよ
エンジンはセロー２２５だから信頼性も高い
330 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:49:42 ID:g71KZmeO
うーん、ただ問題は、このへんの車種ってどっちかというと見た目だけで、
街中で目立つためだけのスタイリングで、ちょっと遠出とかはあんまり考えてなさそうなところですよね。
もちろん、やればできるんでしょうけど。。。
331 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:49:55 ID:YrJBWXRS
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020011&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=
これね↑
なんちゃってオフロードどころか、ベストセラーのトレールのストリート仕様だから
本当の意味でのスクランブラーだね
332 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:53:46 ID:YrJBWXRS
>>330
勿論、グラストラッカーとかはタンク容量とかがツーリングではネックになる
ポジションの好みもあるから、一度展示車に跨ってみるのを勧めるよ
333 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 01:03:07 ID:sRN5vQop
>>330
あらためて、じゃぁ本格的なオフロードを視野に入れるのはどうでしょ。
自転車が好きなら、実用性を重視した上での機能的デザインも嫌いじゃないと思うけど。

SEROW250や、または正反対のデザインのDJEBEL250XCとか。
SEROW250はシンプルな感じで、ウェアを工夫すれば颯爽とした感じ。
DJEBEL250は、ゴツゴツしたデザインだけど、キャリアがあったり、
最初からフロントがゴツかったりするから、自分で手を入れていろんな
ところにパーツを加えていってもうるさくならないデザイン。（元がゴツいからｗ）
334 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 01:03:47 ID:sRN5vQop
>>330
それから、もひとつ。

原付二種だけど、Ape100を買って、機械弄り入門を楽しんでみるのもいいかも。
このタイプのバイクは、高速は乗れないけど、小さい故に、悪路に入っても自分で
支えながら結構進んでいけたりしますよ。スピードは乗らないけど。
335 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 01:35:04 ID:Sr5b0ddb
>>311
カブ90
336 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 01:49:10 ID:62JNwXo5
>>311
トリッカー
337 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 07:57:43 ID:Hq9t2o/G
【所持免許】 大型
【購入資金】 120万円
【用途】 街乗り、連休でのツーリング
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 5万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 176センチ55キロ
【候補のバイク】 シングルキャブレーターのもの
【その他】
現行モデルで新車購入を考えています。よろしくお願いします。
338 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 08:17:17 ID:WvXu5W60
ＸＲ　ＢＡＪＡとジェベル２５０ＸＣ
決めかねてます。
339 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 08:46:24 ID:ruhFMW8i
>>338
両方買えば即・解決

両方置ける場所がないｗなら、
　・中古しか買うお金がないなら、バハ
　・新車買うお金があるなら、ジェベル
340 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 08:46:30 ID:cdN/eWxX
>>338
デザインの好みで良いんじゃない？

どっちも成熟した良いバイク。
341 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 08:52:39 ID:RsWSyzj5
>>338
テンプレ使ってみ。みなさんの意見も違ってくるかもしれない
342 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/03(金) 08:55:40 ID:tZUBuWKs
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　用途と予算と好みによる。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
343 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 08:59:50 ID:RsWSyzj5
>>337
単気筒と言いたいとオフ車は求めてないと脳内変換した結果
ＳＲ４００、ＣＢ４００ＳＳと相成りました。候補の欄はもう少し具体的に。幅が広がりすぎる。あまりシングルキャブなどとは言いませんよ
344 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 09:04:42 ID:Hq9t2o/G
>>343
すいません。
友人がバルカンクラシックというアメリカンに乗っていて
「ドラッグスターなんかはキャブがニ連装だけど、
バルカンはシングルキャブで、こっちの方が排気音が独特でかっこいいよ」

と言っていたのでアメリカンを買わなくてもシングルキャブレーターの方がいいかなと思い
上記のように書き込みしました。
345 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 09:28:59 ID:RsWSyzj5
>>344
友人の言うことなどに流されずに…自分の好きなのに乗るのが一番ですよ。
せめて候補の欄には車名が分からなくても、好きなカタチ・ジャンルや欲しいと考える排気量くらいは書かないと何ともいえませんよ。
>>337で原付スクーター紹介されてもヤでしょｗ
346 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 10:07:46 ID:khHmGlpZ
そうだな。　スポークの数が、３６本のバイクが欲しい．．って
質問と大差ないぞ。　もう少し自分の好みを知らせろ。
347 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 10:46:04 ID:TBvwImdK
【所持免】普通二輪
【年齢】37歳
【購入資】40万
【用途】通勤 日帰りツーリング
【月々の軍資金】1万
【任保を購資に含むか】含まない
【身長体重】178cm 80kg
【候補車】TW FTR
【その他】職業がドカチンで未舗装林道の舗装工事などをしてまして現場直行直帰が多い為、多少の悪路走行が出来るﾊﾞｲｸが欲しく検討中です。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願い致します。
348 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 10:49:20 ID:YrJBWXRS
>>347
スーパーシェルパがいいんじゃない？
349 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 11:34:40 ID:6AmjJo5N
>>347-348
軽いくてちいさいスーパーシェルパもいいけど、その体格だとXR250かKLX250のほうがよくないかな
KLXだと予算オーバーか
ベストはDR-Z400Sだと思うけど確実に予算オーバー
350 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 11:39:49 ID:YrJBWXRS
他と言うと、セロー２５０、ジェベル２５０ＸＣかな
予算が足りないか
351 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 11:41:04 ID:8BhrWgcZ BE:327253875-2BP(1112)
TWとかFTRは「なんちゃってオフ」だから（TWは違うか。）お勧めできない。
通勤に使うということはある程度の信頼性や修理の時の部品調達のしやすさも欲しい。
ということで250のオフ、それもホンダのXR250がいいと思う。
352 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 11:41:14 ID:YrJBWXRS
>>347
中古になるが、このちょっと上に紹介してあるブロンコはどうかな
なんといっても安さが光っている
353 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 11:57:56 ID:XVLsOwd7
>>347
ドカタィの林道現場直行直帰だったら軽くて小さいOFFが良いとおも。
置き場の位置にもよるけど。
高速乗らないならXR230辺りどうかと。
354 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 12:08:41 ID:awmOTMit
ジェベル200
355 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 12:09:06 ID:Sr5b0ddb
>>347
TWはノーマルタイヤがオン寄りのタイヤになっちゃったので、交換してでも乗るならいいかも。
FTRもバリバリのオフロードじゃなければ大丈夫。
あのタイヤは逆に舗装路の方が怖いｗ
356 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 12:14:39 ID:TBvwImdK
347です。皆さん早速のレス有難うございます。皆さんの御意見を参考にバイク屋に実車見学に行って来ます。
どーも有難うございます。
357 ：132：2006/11/03(金) 13:40:01 ID:gkn599dN
>>356
バイク屋の言うことを真に受けないで、半信半疑で。
その年齢ならわかると思うけど、売れ残りを押し付けてきたり、
なぜかビグスクを一押ししたり、鉄屑のオフ車を薦めたり。
特にオフ車は外装だけじゃだめですよ。
358 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 13:48:55 ID:xFuH/6vI
ビューエルみたいな、ネイキッドなんだけど所謂ネイキッドとは一味違うルックスのバイクが
好みなんですが（乗り味は知りません）
ああいったバイクがもうちょっと手に入れやすい価格でないでしょうか？
排気量も125～400くらいまでで…
予算は保険別60万くらいなんですけどいかがでしょう
359 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 13:53:26 ID:ShnhoseL
>>358
GSR400
360 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/03(金) 13:53:42 ID:VIwiQcSx
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　GSR400。
　|文|⊂） 　 予算足りんけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
361 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:02:02 ID:8BhrWgcZ
>>358
SV400は？
362 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:02:28 ID:xFuH/6vI
なるほど～GSRくらいしかないですかね、
頑張って貯金するかなあ
あとはモタードをちょっと改造ぐらい？？
363 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/03(金) 14:04:04 ID:VIwiQcSx
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SV400は見た目はスタンダードタイプなネイキッドだと思うよ。
　|文|⊂） 　 乗り味じゃなく見た目の問題らしいし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
364 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:18:15 ID:8BhrWgcZ
>>363
少ない頭でGSR以外の車種を必死に考えたのに・・・。
まあ10年、15年前ならいざ知らず個性的なNKって無いな。
そのうちGSR400も一般的な形になるだろうが。
365 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:25:39 ID:+JMGyIh/
古いがザンザスなんてどうだろう
366 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:42:38 ID:W+izXXpl
ビューエルよりというより、GSR400ってまんまネイキッドに見えるが
ビューエル買っちゃいな
367 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:44:36 ID:sliVnuH1
普通のネイキッドの２灯にするだけで普通のネイキッドじゃなくなるよな
368 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 17:31:50 ID:ag6+9zWq
すみません適当なスレが見つからなかったもので。。
急にバイクを所有してた叔父が亡くなり、相続人である祖母に
変わってバイクを売らなければならなくなりました。
自賠責保険証書と軽自動車税領収書と鍵は見つかったのですが
どこを探しても車検証が出てきませんでした。
こんな時はどんな段取りで上手くバイクを手放せるのでしょうか？
宜しければご教授下さい。
369 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 17:34:55 ID:8BhrWgcZ
>>368
こちらが適当なスレです。
検索ぐらいしてください。

初心者のためのよろず質問スレッドVol.325
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162298012/

桜紅葉親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part124
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161956200/
370 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:34:15 ID:3nJuuTJV
250で2ストネイキッドが欲しいんだけど、流石に古杉るし、4ストで速い香具師教えてくらはい。
2000年以降ぐらいで、購入金額は30万ぐらいです。
371 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:39:33 ID:8BhrWgcZ
>>370
テンプレを使ってください。
372 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:48:58 ID:tF0SA8S0
>>370
死んでください
373 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:13:38 ID:8xcmmJUS
購入車種相談とちと違うんだけど、
大型免許とりますた
そんで大型バイクが欲しいんだけど予算が20万だとバイク屋に告げると、
CB750ｶｽﾀﾑを乗り出し15万でって言われました
エンジンかけてもらったんですがちょっと白煙ふいてる…
オイルあがり気味なんでしょーか
やめたほうがいいですかね？
オイルあがりね修理ってのはピストンリング交換ですよね？
374 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:17:45 ID:5A+o0HAE
>>373
スレ違いです
他にいってください
375 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:17:59 ID:8BhrWgcZ
>>373
質問スレへどうぞ
376 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:21:02 ID:3nJuuTJV
>>372
最近寝てる時心臓痛くなるんで、マジで逝く恐れがあります。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 保険除く30万円
【用途】 ツーリング　おつかい　
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm　78㌔
【候補のバイク】 250　ネイキッド
【その他】 車両重量も軽いのがいいです
377 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:24:32 ID:8BhrWgcZ
>>376
ギリギリでＶＴＲの中古。
378 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/03(金) 19:25:17 ID:tZUBuWKs
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　もしくはボルティ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
379 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:29:18 ID:8xcmmJUS
>>374-375
コピペして質問スレに貼ります　すいません
380 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:31:13 ID:TOEUMt0K
>>376
えーっとだな。「保険除く」ってのは任意保険の事でいいんだな。

乗り出し30万で2000年以降、速いの。難しい。
まあ乗り出し30って事は、250で考えて諸経費除くと22～24万で売ってる車体が限界なわけだ。
その価格で買おうと思うと…goobikeでも見てくれ。状態良は望めない。
背丈もあることだし、10～12年落ち位のオフ車でも乗ったらどうだ？車重は軽いぞ。
それか、状態云々言わずに中古のR1-Z買うか。

それぐらいしかアドバイスできん。
381 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:35:40 ID:sliVnuH1
予算抑えるくらいなら3万円くらいの良い自転車乗って下さい、と
382 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:04:00 ID:1hWhak7v
乗りだし30万で速いバイクは難しいな
旧ｾﾛｰでも買って道無き道最速を目指せ
383 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:11:26 ID:khHmGlpZ
>>373
リング交換で完治するは限らない。ヘッドからのオイル下がりも考えられる。
年式からして、まともにするのは車両代程度の費用は必要と考えるべき。
１５万出してゴミ買うくらいなら、頭金にするべき。
後で売ることを考えれば、ＣＢ７５０カスタムはババ抜きのババだぞ。
384 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:17:11 ID:pHNdts62
>>376
グラストラッカーはどうだ？
新車乗りだし30万可能で重量もかなり軽量級。
おつかい程度に乗っていくには丁度いいし、
自分のペースで走るツーリングも楽しいと思うぞ。
高速は無理だろうけど、高速に年にどのくらい乗るかによっては
切り捨ててもいいんじゃないか？
385 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:35:10 ID:kfRs1cAd
【所持免許】 普通自動二輪(取得中)
【購入資金】 80万円
【用途】通勤(1kmもありません) ツーリング　買い物
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173cm　55㌔
【候補のバイク】 250ネイキッド or ビクスク
【その他】 初バイクです。
今まで全く興味なかったのですが、
友達の後ろに乗せてもらい
自分も欲しくなりました
ホーネットを買おうと思っていましたが、
ビクスクも便利で良いかなと。
あと、一つ気になったのですが、
来年の排ガス規制で
乗れなくなるバイクが出てくるのでしょうか？
今はもう少し我慢して、
07モデルが出るまで待った方が良いのでしょうか？
初心者で質問だらけで
申し訳ありませんがお願いします

386 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:37:02 ID:KLH/zzCb
>>385
まず確認なんだけど、その80万に装備品（メットとかグローブ、ロック類など）は含む？

排ガス規制でラインナップ落ちする車種はあるけど、すでに市場に出てる車種は問題無かったと思う
387 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:39:40 ID:sliVnuH1
空冷キャブ式で古いエンジンを載せてる単気筒はヤバいかもな
TWとかTWとかTWとか

買い物を用途に入れるならビグスクだろうな
リニューアルしたスカブ250とか
マニュアルも味わいたいならフォルツァとか
388 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:39:56 ID:RsWSyzj5
>>385
現行車で乗れなくなるとかの話は出てないようです。

楽しみたければＭＴ
ホーネット、バリオスⅡ、ＶＴＲ

実用性、楽さを重視なら
２５０クラスビグスクでお好みのを
389 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:40:43 ID:8BhrWgcZ
>>385
250のNKならVTR、ホーネットあたりがお勧め。
どちらもホンダ製で丈夫。
390 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:40:50 ID:6AL6vvRv
>>385
排ガス規制はユーザーが気にするこんじゃないよ
買いたいときに買うよろし
初バイクならミッション車がいいかと
ビクスク乗ったら楽すぎてミッション車に一生乗らなくなるかも
ホーネットはいいバイクだね
上背と予算もあるから４００乗ってもいいと思うけど
391 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:41:53 ID:EOklFSCD
パワーダウンとか気にするならあえて今のうちに買っといたほうがいいかも
392 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:41:59 ID:kfRs1cAd
>>386
含みません
別に10万ほどあれば足りるでしょうか？
393 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:44:23 ID:8BhrWgcZ
>>392
10万あれば
メット・グローブ・カバー・ロック・ブーツと一通り揃えられるな。
394 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:44:33 ID:KLH/zzCb
メット　３万
グローブ　１万
ロック　５千×必要数
ジャケット　３万
ブーツ　１万

このぐらいかね？　他にもカバーとか買うならもっと掛かると思うけど
やりくりすれば１０万あれば十分に足りると思う

８０万全部使えるなら250ネイキッド＋箱とかサイドバッグでおつりが来ると思う
395 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:45:53 ID:8XzXuYoE
>>392
特殊なロックとか買わない限り十分です。

任意保険が10万ぐらい掛かるけど、若いから仕方ないと思って値段については諦めてください。
任意保険入っておかないと事故ったときに悲惨ですので。

ビックスクーターは最初に乗っちゃうと楽すぎてMTに乗らなくなる可能性高いですね。
最初ぐらいMTに乗ってみてはと思います。
396 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:53:59 ID:kfRs1cAd
わかりました。
みなさんありがとうございました。
バイクを楽しんでいきたいので、
MTの方で考えていきたいと思います。
397 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:55:34 ID:1hWhak7v
ﾋﾞｸﾞｽｸとNKで迷ってるうちはどっちを買っても深い後悔が残るだろう

NKは特別便利ってこともないが、ﾋﾞｸｽｸじゃなきゃ駄目っていう状況も考えにくい

でもﾋﾞｸｽｸ買うなら軽自動車の方が・・・とか考える罠（俺田舎ﾓﾉｗ
398 ：７７４ＳＲ：2006/11/03(金) 21:58:00 ID:cH7knxy1
1kmの通勤ってところがかなり微妙だがw、スクーターのほうがいいような気がする。
399 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:58:04 ID:KLH/zzCb
ビクスク買おう→冬乗れないから軽で→1Lは無いと車に飽きるかな？→コンパクトは小さすぎか→ステーションワゴン

と、車を買った俺……サンバーにしておけば移動式ガレージに出来たのに
400 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:19:18 ID:8XzXuYoE
事故った時に「サンバーだったら足がなくなってたな」ってなるから、
ステーションワゴンである意味正解かもしれないぞ
401 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:45:54 ID:1hWhak7v
バイクも足が無くなる・・・
402 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:47:57 ID:AwiYoai/
【所持免許】普自二
【購入資金】車両本体のみ40～50、中古、新車問わず
【用途】暖かい季節用の足、長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ
【年齢】21
【毎月使える金額】15000
【任保を資金に含むか？】含まない
【身長体重】171cm、65kg
【候補のバイク】ﾈｲｷｯﾄﾞ、ﾂｱﾗｰ、ｽﾎﾟｰﾂ系。ｱﾒ、ｵﾌ、ﾋﾞｸﾞｽｸはNG
【その他】①250ccか400ccで決めかねてます。250なら〇〇、400なら△△、と複数あげて欲しい②ﾀﾝﾃﾞﾑできるﾔﾂ、ｶｳﾙ付きならﾚﾌﾟほどｶﾞﾊﾞｯと覆われてないもの③93'～現あたりのもの
よろしくお願いします。
403 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:51:39 ID:KLH/zzCb
>>402
１
400だと新車はほとんど予算不足かな。SRはギリギリ行けるかも
中古込みだとゼファーχ、CB400SF/SB、CB400SS
250はバリオス2、ホーネット、VTR、エストレア、TWあたり？

２
CB400SB。新車では手が届かない

３
挙げたのは全部新車があるはず
404 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:59:31 ID:1hWhak7v
>>402
VTRと言いたいところだが、タンデムを考えてバリオス2だな
その維持費では修理どころではないだろうし、足のOHだけで10万～だから中古はお勧めしかねる
乗り心地とか安定性とかカンケイないね！！電装逝っても、エンジンぐずっても気合いで何とかするぜって言うならバロンでも行って気に入ったのを見た目買いで良いと思う

長距離ツーってのがのんびりトコトコだったらST250で十分
まあタンデムシートが広いに越したことはないが・・・
405 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:59:51 ID:Sr5b0ddb
予算が少ない奴ほど候補の車種も書かないのに、注文が細かいんだよなｗ
406 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:07:29 ID:sbtl0SjT
>>402
①月の維持費15000じゃ400はきついって事で除外
②250でタンデムするならバリ2･骨･VTR辺り
③250なら新車で買ったほうがいいんでVTR

407 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:08:14 ID:g71KZmeO
候補をいろいろ調べて書くとたいてい「じゃ、それでいいじゃん」ということで全く話が広がらない傾向にある。
408 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:11:55 ID:TOEUMt0K
>>405
同感ｗ。今回は流石に一々書く気がしない。
とりあえず見た目でいいから候補数台挙げろってね。
409 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/03(金) 23:13:37 ID:tZUBuWKs
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　めんどくさくなるとVTR。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
410 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:14:48 ID:8BhrWgcZ
ギョーブツはSV400とジェベル200さえ推してくれればOK。
411 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:18:50 ID:hviA5TME
いや、ボルティーとST250もじゃね？
412 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:20:46 ID:1hWhak7v
ﾀﾝﾃﾞﾑでSVは・・・
413 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:32:12 ID:AwiYoai/
ありがとうございます。＆具体的な候補あげず失礼しました。
414 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:37:17 ID:Sr5b0ddb
>>407
候補がいくつかある場合、その中からお奨めとか得手不得手が聞けるし
1車種でもカタログじゃ分からない事が分かるかもしれん。
その結果「じゃ、それでいいじゃん」ってなる訳だが。

具体的な使い方でもあればまだあれだが、足・ツーリングなんてどれでも出来るだろｗ

>>409
普段の足にもツーリングにもいいジェベル250もｗ
415 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:12:17 ID:S09wDkkT
【所持免許】富士に
【購入資金】ローンで６０万
【用途】日帰りのツーリング（オンロード）
【年齢】２８
【毎月バイクに使える金額】最大２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】月払いにして含まない
【身長体重】１７０センチ６２キロ
【候補のバイク】ZZR250、BALIUS-2
【その他】
急に思い立って免許取りました
べつにカワサキが好きなわけじゃありませんが、
ゼルビスがいい感じだったんですがちょっと古いので似たような性格のを探してZZR
でもちょっと攻撃的な感じのものにも憧れがあるので、デザインも秀逸のバリオス
VTRでも良かったがVTRを選ぶ積極的な理由が無いのであえて除外
ということで、この二つで迷っています
ZZRはヌルッとした外観やフルカウルがどうかなあと思います（写真で見た感じ）
バリオスは、うるさいとか壊れやすいとかききますね
バイクとの一体感があるものがどちらかといえば希望です
416 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:12:34 ID:IG/1IL5/
【所持免許】大型二輪
【購入資金】 90万
【用途】 ツーリング
【年齢】 41歳
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 180?、60
【候補のバイク】 ゼファー750か1100、トライアンフ
【その他】会社の上司の代理投稿になります。ずっとスズキオンリーで、故障は一回もないそうです。
今回はカワサキかトライアンフが欲しいそうです。
でも、上司に聞いたらカワサキ異常に壊れやすく特にゼファーは新車でオイル漏れは当たり前だそうですね。
またトライアンフも整備が難しく、壊れたらお金も手間も大変だそうですね。
自分はまだ若葉マークで全く知識も無く上司にアドバイスできないので、整備技術が無い人でも
乗れる車種は上記ではどちらになるかご指導願います。
417 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:17:02 ID:cgFAHZbg
>カワサキ異常に壊れやすく特にゼファーは新車でオイル漏れは当たり前
それは都市伝説
418 ：７７４ＳＲ：2006/11/04(土) 00:20:16 ID:H+4BINw1
走行距離増えたらにじんでくるかもしれんが新車でオイル漏れは言い過ぎ。
419 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:22:45 ID:DMd4QC34
どっちも問題なし。　
みてみりゃ判るが、今のトラは日本製部品の塊だぞ。
420 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:24:05 ID:2IT4ySPd
>>415
新車で買うならばバリオスで全く問題ないかと思います。
しいて言えば、ＺＺＲは二気筒で中低速もそれなりにあり、
バリオスは四気筒で、ある程度回してあげないと加速がダルです。
ぶん回すならばバリオス。

>>416
上司さんが今まで何台もバイクに乗られている(走行経験豊富)ならば、
もう本人が好きなものに乗ってください、と。
また、今のカワサキはそこまで故障しやすいわけじゃない。
維持費を考えるならばゼファー、思いっきり趣味に走るならばトラ。
421 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:28:52 ID:YP/9lytD
>>415
振動上等ならZZR
422 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:39:50 ID:tBITi+68
>>416
典型的な購入車種相談だね。
はっきり言って、その上司とやらは
買うバイクを既に自分で決めてるよ。

要は自分の選択が間違い出ないのを
人から聞きだして安心したいだけ
423 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:59:31 ID:EJf2XF7p
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30～40万 中古車で
【用途】ツーリング 街乗り
【年齢】18歳
【毎月使える金額】ガス代こみで月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】150cm　41kg
【候補の車種】250ccのｱﾒﾘｶﾝかﾈｲｷｯﾄﾞ
【その他】ｽﾋﾟｰﾄﾞはそんなに出そうとは今のところ思っていないので、ゆったりまったり走りたいです。足付きのいいｱﾒﾘｶﾝにするか教習車と同じﾀｲﾌﾟにするかで悩んでいます。
424 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 01:06:54 ID:6D40DU6X
>>423
申し訳ないが背が低いな。もしかすると女性かな？
だったら足つきのいいアメリカンが良いかね。
DS250あたりならタマも多いし探しやすいと思う。
あとは空冷シングルのレトロ系もまったり走れて乗りやすいと思う。
具体的にはST250とかエストレヤかな。
425 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 02:21:37 ID:sfpO68vm
>>423
ネイキッドで足付きの良いものならホーネット250、2002年以降のVTRあたりかな。
それでもまだ足付きが厳しいならシート加工（アンコ抜き）。ここまでやれば140cm台でもいける。
問題は上半身。ハンドルまでの距離は教習車と大差ないので体格的に結構前傾姿勢になるかも。
ハンドルポジションはアフターパーツで多少改善されるけど。

ポジションだけでいえばアメリカンの方が楽でしょうね。
426 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 02:22:03 ID:IG/1IL5/
みなさん、ありがとうございました。仮眠の前に上司にみなさんのアドバイス伝えます。
427 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:07:59 ID:dkrlVPPp
はじめまして。
相談に乗ってください…
【所持免許】大型
【購入資金】乗り出し20万…
【用途】通学、ツーリング、タンデム、街乗
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】その月によりますが平均すると、
ガス代含まず1万くらい…
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】160 50
【候補のバイク】CBX750ホライゾン、ナイトホーク750、GPz750/1100F
【その他】
二気筒以上のネイキッドか角目のビキニカウル車がいいです
見た目が好きじゃないのでﾂｲﾝﾁｭｰﾌﾞﾌﾚｰﾑはちょっと…
多少古くても部品が出ればよし、です
スクーター、アメリカンは絶対に嫌です
あとはこの驚異的な予算を満たすこと…
CB750Fなら譲ってくれる人がいますが、あれって部品あんま出ないですよね？
予算少ないくせに注文多くてすみません
馬鹿んなってんなよって感じですよね…
428 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:14:31 ID:QU6otTtt
>>427
20万じゃろくなやつ買えないよ？買えるとしたら絶版不人気希少車のもう走るか走らないかぎりぎりのところか。
程度にもよるが、知人の750Fが一番マシかと…
大型はせめて60万はみとかないといいのは買えない。中型、それも250ならそこそこあるが…
429 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:16:55 ID:nu+p6F5g
とりあえずCB750Fを譲ってもらってすぐ売って資金の足しにする
430 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:24:00 ID:dkrlVPPp
>>428
夜遅くにありがとうございます。
どーしても20万で欲しいんですよ
来年が夏休みのある人生最後の年で、なんとか大型バイクに乗りたいんです
もちろん程度はそれなりでいいです
行きつけのバイク屋には、ホライゾンかナイトホークならなんとかなる、みたいに言われてます
この二つはどんなでしょうか？
俺は装備が豪華なホライゾンが大好きです
じゃあホライゾンにしろよって感じですよね…
知人のFは白煙出るらしいです
だから10万でいいと
これはちょっとやめたほうが　と思いました
431 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:29:08 ID:QU6otTtt
ナイトホークはともかくホライゾンのパーツは皆無と思っていいのではないか。それだとナイトホークが無難。
432 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:29:23 ID:j/XPzdb8
>>430
若そうだが保険の事考えてる？

ボロバイク買っても失敗話で終わるけど
保険甘くみてると人生終わるぞ！
433 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:30:17 ID:dkrlVPPp
>>429
10万で買い取ってすぐ売っても買い取り額は一桁万円じゃないでしょうか…
434 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:38:32 ID:dkrlVPPp
>>431
ホライゾンはパーツ出ないんですか！？
シリンダーから上は現行CBと同じっぽいですし、
なんとかならないですか？
具体的にどのへんがきついんでしょうか？
>>432
バイク乗るのに保険かけない奴は大嫌いです
今年夏までSR乗ってたとき対人対物無制限つけてたので、同じやつをつけます
その保険料の関係で予算がうんこみたいに低いんです
10代は保険料馬鹿みたいに高いんです…
435 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:42:11 ID:vGi5Ktjh
あの辺の750は400とたいして性能かわらんぞ。
高速で俺がCB乗ってる時、GPZ400(ダチ)に先行されおいつかんかった。

承知の上でも欲しいんかな？
436 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:50:39 ID:dkrlVPPp
それでも欲しいです
本当に動機は不純ですが、大柄な車格に憧れてました
スピード求めるわけじゃなく、乗っていじって楽しむだけです
SRが個人売買で思いのほか高く売れたので、
どうせなら次は大型　てのがきっかけですが、
ここまできたら性能云々関係なく絶対大型乗らないと気が済みません
437 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 04:35:34 ID:MnxdRM6n
RC42に乗ってるが、いくらなんでも400に追いつけなかった事はないぞ…まあ、いい。

上記現行CB750の教習車落ちなら、なんとかなるかもな。
仕事で使われてきているから、整備もそれなりにされている。
問題はタマが極端に少ない事だが…。
438 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 07:50:59 ID:6ScP1NIX
金も無いのに欲しい欲しい言ってる奴って
自分の精神年齢をいくつくらいに考えているの？

本当に欲しい奴は深夜バイトかけもちして
月10万くらい稼ぐ。半年あれば新車が狙える金額を稼ぐ。
それでも>>427はどうせ「学校あるから深夜バイトはダメなんですぅ～」とか言うんだろうな。
消費者金融にでも行ってこい。

439 ：376 ：2006/11/04(土) 08:29:36 ID:9GHSWg1B
そういえばメットだのグローブだの買う金がある事忘れてたよ、やっぱ50万ぐらい
用意しないとダメか・・・【 'A` 】
ローンとか嫌いだし、金貯めてから出直すよ。
440 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 08:45:02 ID:9pnhiCk3
>>376
ちゃんとした装備があるに越したことは無いけど、別に公道を走るだけなら安物ジェッペルと
ホムセンの豚革軍手で走れないことはないよ
まあ、俺の場合なら軍手はともかくメットは最低でも3万ぐらいするものじゃないと安心して走れないけど
441 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:18:46 ID:3tN4ai/m
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】90万円
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】33歳
【毎月使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】168cm　53kg
【候補の車種】250cc（Hornet）、400cc（CB400SF、ZRX-II、GSR）
【その他】免許取りたての初購入バイク。一番いいと思うのはCBなのだが、足つきや取り回しのことを考慮するとHornetでもいいかなと思っている。
経済的に中型クラスのバイクを維持するのは余裕のよっちゃんなので、タイヤが高くつくとか燃費の良し悪しは特に気にならない。
とにかく乗りやすく扱いやすいバイクが良い。
442 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:22:19 ID:cgFAHZbg
168cmあればCBでも足つき良いよ
取り回しも苦にならない
443 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:29:53 ID:6D40DU6X
>>441
CBSFが候補に入ってるのならそれでいいと思う。
CBSFは本当に扱いやすい。多くの教習所で採用されてるのも頷けるぐらい。
あえて欠点を挙げるとしたら「タマ数が多い」ってことぐらいだろうか。
250だとどうしても高速に乗ったときなど若干つらいので予算に余裕があるなら400ccを推す。
CBSBもお勧めだがZRXをあえて「II」にしてるということはハーフカウルが気にいらないのだと思うが
検討してみるのも悪くないと思う。
あと、最新モデルのGSRもアリだが長い間で熟成されて社外パーツも多いCBのほうが安心できると思う。
444 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:34:05 ID:g/JeVZ+U
>>441
その年齢で資金力も有るなら
大型二輪免許を取れば？

他の相談者もそうだけど、
普通二輪でネイキッドやオフ車とかって
ジャンルの限定もできているんなら
ラインナップの数も限られているし
相談するまでも無く、自分で決められると思うんだけど？
445 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:43:59 ID:nNHtgrwI
ほれ来た大型至上主義者。
446 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:07:21 ID:9++bbtIV
>>441
お年なので
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/photo/photo4/index.html

これにしなさい。
447 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:08:28 ID:4OT1pSY4
片道3ｋｍの通勤に400ｃｃが必要だとか言ってた彼が復活？
448 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:23:18 ID:3tN4ai/m
助言くれた方々、ありがとう。250ccに傾きかけてたけど、また400ccに引き戻されたよ。
SBは良いと思いますよ。見た目も格好いい。ただカウルがある分重そうに感じたので。
特に大差ないのならSBにしようかな。
でもZRXのカウルはあまり好みじゃないねぇ…。

大型はいずれ取るつもりなんだけど、今すぐにでもバイクに乗りたいので中型で。
449 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:27:13 ID:9++bbtIV
>>448
ツーリング目的ならＳＦにビキニカウルつけると楽かも
もうすぐ30になるオレからの助言
450 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:28:22 ID:6D40DU6X
>>444
大型支持はともかく400NKって言ったって国内４メーカーで
CB400SF
CB400SB
XJR400
GSX400
インパルス
SV400
SV400S
ZRX
ZRX-II
ゼファー
と、これだけあるんだぜ？
広義のNKとなると人によってはW400とかCB400SSとかSR400も入るだろ。

まるで初心者だと気筒数、冷却方法なんかも含めて違いが解らないだろ。
451 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:30:44 ID:gBvvZtKx
>>449
ＳＢとは、ＣＢ４００ＳＢ(スーパーボルドール)の事でしょうね。ハーフカウル付きですよ
452 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:31:04 ID:6D40DU6X
>>448
CBSBのハーフカウルってたしかフレームに付けるタイプだから
実際乗ってみてすごく重いとは感じないはず（もちろん車両全体の重さは変わるが）
453 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:31:58 ID:9++bbtIV
>>451
ＳＢ進めたのオレ orz
454 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:34:41 ID:lEU9G1Yg
>>448
普二持ってるんだろ？　持ってるなら10万以下で一週間もあれば大型とれるよ。
免許も車両代と思えばたいしたことないかと。
455 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:49:36 ID:5lbFpIps
はいはいO型O型。
456 ：451：2006/11/04(土) 12:50:51 ID:gBvvZtKx
>>453
(´・ω・`)ｺﾞﾒﾝ
457 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:54:24 ID:pYPtOkgn
＞大型はいずれ取るつもりなんだけど、
大型NKだと取り回しは重いよ
でも時間的問題なら、さっさと取っちゃった方が良いね
教習所で一週間ってのは無理だが、三週間あれば取れるよ
458 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:52:23 ID:4OT1pSY4
>>449
ビキニカウルって効果あるうん？
正直飾りくらいにしか思わなかった
つか、メーター周りのヨゴレよけ？

俺はＺＺＲにわざわざでかいスクリーン（だっけかな）を付け替えたが、
まぁ、つあらー系くらいでかくないとあんまり意味なさげ

アメリカンのおっ立ちスクリーンはすげー効果あった
459 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 14:07:29 ID:taww1jRG
操作・操縦好きなら小排気量車は乗っておいた方がイイ。
460 ：423：2006/11/04(土) 17:20:51 ID:EJf2XF7p
>>423です。
>>424さん・>>425さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。大変参考になりました
そしてお礼が遅くなって申し訳ないです…

>>424
お察しのとおり女です
ﾚﾄﾛ系を今日雑誌で見てみました
こちらも足付きはよさそうですね。ﾃﾞｻﾞｲﾝも好きなかんじです。
>>424さんが仰られたﾊﾞｲｸをまたぎに近々ﾊﾞｲｸ屋さんに行ってみます。

>>425
ﾈｲｷｯﾄﾞにした場合はｼｰﾄ加工も考えた方が無難ですよね…？
140cm台でもいけるときいて嬉しいです
確かに私は他の方よりも前傾姿勢になってしまったので
ﾈｲｷｯﾄﾞにした場合は自分の体格に合わせるための改造にけっこうかかってしまいますよね
461 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 17:24:46 ID:894qRwlx
ライポジ合わす改造はあんまりやらない方が良い
462 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 17:38:27 ID:9pnhiCk3
>>423
あなたぐらいの体格で隼やブラックバードに乗ってる人もいるにはいるから、
その気になれば乗れないなんてことはない

車体本体を改造する前に、底が厚めのブーツを履いてみるとかしてみるといいかもしれない
463 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:17:08 ID:4OT1pSY4
チビが無理してデカいバイクに乗ってるのは、

丸太にしがみついた子サル

みたいで不恰好だと思う
きついこと言ってるのは判ってるが、大金だして買って、見せびらかそうとして
逆に恥かくまえにそんなふうに見る人もいると知っておいた方がいい
ここでは、大型至上主義者が適正とか無視して大型の方がいいとか、乗ってる人がいるからとか
そそのかしてくるが、買わせて満足、買って損するのは誰か考えてから決めよう
464 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:19:57 ID:nu+p6F5g
チビは原付にでも乗ってろってことですか

自分が乗りたいのに乗れ
465 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:21:23 ID:xflG/1nR
ライダーの体重が軽ければ400ccでも結構な速度・加速度が出るんだわこれが
466 ：423：2006/11/04(土) 18:27:48 ID:EJf2XF7p
>>461
そうなんですか!?
教えて頂きありがとうございます

>>462
私くらいの身長であんな大きなﾊﾞｲｸに乗ってる方がいるんですか…本当に驚きです。
厚底ﾌﾞｰﾂも今度ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟや靴屋でみてみます

やはり乗りたい気持ちが１番大事ですよね
皆さんありがとうございます
467 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:33:15 ID:WsUhD2hZ
【所持免許】 普通自動二輪免許
【購入資金】 50万円
【用途】 休日ツーリング＆時間があるときふらっと出向く
【年齢】 22歳
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代含まず月平均として7～8千円（どうしようもない時は出します）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 194cm/76kg
【候補のバイク】 ～400cc　ＧＳＲ400　インパルス　CB400SUPERFOUR
～250　R1Z250　マグザム　フォルツァＳ　V-Twinマグナ　FTR　ホーネット
～125　ＫＣＲ　アトランティック　マジェスティ125fi　スパイダー　KSR110　
【その他】
高年式で状態の良いもの（もちろん新車が一番良いですが）がいいです。その点で言えばR1Zは少し厳しい
との見方ではあります。
あと予算的に上に挙げた多くは難しいので、絞込みをして
・乗っていて割合快適である　・用途として極端ではない（ＲＲのように窮屈すぎず、アメリカンのように重過ぎず
のように）　・のめりこみすぎないバイクである
それだけです。なにかお勧め品があればおしえてください。
468 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:35:21 ID:4OT1pSY4
シカトされちまったかｗ

ま、体に合わない道具の不便さ、何十万も払ってしっかり勉強しな
469 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/04(土) 18:37:56 ID:TAg7SHGs
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　体格に合うのはGSRかデカスクしかないんでない。
　|文|⊂） 　 180超えるとCB400は窮屈
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
470 ：423：2006/11/04(土) 19:02:23 ID:EJf2XF7p
>>463さん、すみません…
携帯から書き込むときに文章だけ作ってから
少しあとで「書」ボタンおしたので書き込みに気付きませんでした…
本当に申し訳ないです

463さんの意見も参考に、大きな買い物になるのでじっくり考えて購入にふみきりたいと思います
自分に合った一台をみつけたいです
ありがとうございます!!
471 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:15:28 ID:quXvPT4N
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】２６万
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】1８歳
【毎月使える金額】２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】17１cm　６０kg
【候補の車種】２５０ccのフルカウルかネイキッド
【その他】速くて、なるべく燃費のいい奴探してます。お願いしますm(_ _)m
472 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/04(土) 19:18:22 ID:TAg7SHGs
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　じゃあVTR。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
473 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:19:41 ID:894qRwlx
流石に予算少な過ぎ
474 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:20:50 ID:6D40DU6X
>>471
フルカウルならＺＺＲ250
ネイキッドならVTRかね。
VTRはちゃんと回すと結構速いよ。

ただいかんせん予算がちょっと厳しいかね。


>>472
また始まったｗ

475 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/04(土) 19:24:15 ID:TAg7SHGs
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　速くて燃費悪いフルカウル→RGV250γSP逆車→中古で6～70万。
　|文|⊂） 　 遅くて燃費いいネイキッド→ボルティ→中古で20万前後
　|￣|∧| 　　 好きなほうを
￣￣￣￣￣
476 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:25:31 ID:6l38ETSK
>>471
まあVTRが良いと思うけど、もう少し予算が欲しいような気はする。
477 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:35:42 ID:wr74H5TJ
>>467
なんで、身長１９０ｃｍ超過で窮屈と言って差し支えない
バイクばっかりわざわざ候補にするかな。
478 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:38:52 ID:wr74H5TJ
>>469
股下８５ｃｍ超えてくると、デカスクでも股が浮いてくるんで
尻が痛くなります。

背もたれが、あと１５ｃｍ下がるかしてくれれば良いんですけど。
479 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:47:53 ID:wffch3II
>>467
ＩＮＡＺＵＭＡ400が大柄な人にはいいと思うよ
７５０の車体で大きく、エンジンもボアダウンだから耐久性がある
480 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:55:42 ID:VYlIydBS
低予算で購入資金に任意保険を含まないってやつはほぼ間違いなく任意保険入る気ないよな
481 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:00:56 ID:YP/9lytD
こけて足折っただけでも500万とかかかるかもしれないのにね
相手が居たら首つるしかない罠
482 ：４７１：2006/11/04(土) 21:46:48 ID:quXvPT4N
レスありがとうございますｍ(_ _)ｍ

ＶＴＲは友達が乗っているのでちょっと、、
ＺＺＲ２５０ですか。調べてみます

>>480
任意保険には入ります
483 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:53:25 ID:RZP29PBD
>>482
18歳の任意保険がいくらくらいか理解してる？
484 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:55:54 ID:9pnhiCk3
まあまあ、10数万掛かるのを貯金からさっ引いて26万って言ってるかもしれないじゃないか
485 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:59:27 ID:hh/CdYux
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】３０万円くらい（頭金10万ローン30万くらいもいけるかも）
【用途】通勤、買い物、ツーリング
【年齢】２９
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない
【身長体重】１７２ｃｍ、６６ｋｇ
【候補のバイク】TR、FTR、セロー
【その他】初めてのバイク購入です。整備などは一切わかりま
せんが、少しづつ勉強していくつもりです。通勤は片道２０ｋ
ｍくらいです。
486 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:01:42 ID:VYlIydBS
>>482
入る気有るのか
そりゃｽﾏﾝｶｯﾀ
金が無いなら全労災とかの共済保険に入っとけ
18歳で対人無制限、対物1000万でも年6万程度で入れるから
487 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:03:46 ID:9pnhiCk3
>>485
通勤に使うなら出来るだけ新車を選んだ方がトラブルが少なくていいと思う
在庫車とか、新古車で手に入ればセローがいいと思う。俺の好みだけど
488 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:04:42 ID:YP/9lytD
>>485
もうちょい予算を出してST250買えば？
489 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:04:42 ID:6D40DU6X
>>485
初めてのバイク購入なら多少ローンを無理してでも新車のほうがいい。
そんで車種だが候補の中から選んで特に問題ないと思う。
性格も似たり寄ったりだし。
490 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:17:01 ID:VvJEchZl
>>485
250TRならあと５万位で新車が買える。
491 ：４８５：2006/11/04(土) 22:26:16 ID:hh/CdYux
レスありがとうございます。

整備考えると中古よりトラブル少ない新車かなと思っています。

>>487
セロー新車だとはちと予算オーバーですな。。

>>488
ズズキはアウトオブ眼中でしたｗ

>>489
新車もしくは新古車狙ってます。

>>490
TR250ｶｯｺﾖｽ。+5万でいけるなら狙ってみようかしら。
492 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:43:00 ID:zgRNB7QV
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】貯金20万+親が30万まで貸してくれるらしい。
【用途】通勤、峠、ツーリング
【年齢】16歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない。
【身長体重】１７５ｃｍくらい。
【候補のバイク】NSR250・NSR80・エイプ100・VTR250
【その他】
2台目。2ST一台と維持費安くて楽しい4ST欲しいな。
493 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:45:57 ID:894qRwlx
それだけじゃ2stレプは維持不可
494 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:46:12 ID:9pnhiCk3
>>492
悪いことは言わないから、今乗ってるのを大事にしてやれ
495 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:46:37 ID:2IT4ySPd
>>492
2台目言われても、現在何に乗られているのか？
そしてもう一台に何要求しているのか？がぜんぜん判りませんので、
アドバイス出来ない…というか、「二台目買うぞっ！いいだろー」の戯言としか読めません。
(候補がバラバラすぎるしな。)

もう少し具体的に書いてくだされば、と思います。
496 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:04:03 ID:8ItAUZ9l
>>492
あまり説教じみた事は言いたくないけど、高校生なら極力バイク乗らないほうがいいよ。
同級生でバイク乗って転倒して長期入院＜留年＜
新しいクラスに馴染めず（歳が違うと微妙に会話も合わないしね）退学した奴がいた。
後遺症が残ってほとんどスポーツできなくなったのもあるだろうけど。
497 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:05:47 ID:zgRNB7QV
2STって毎月最低いくらくらい掛かるんですか？
NSRは週末の峠専門にしたいです。
エイプやVTRは片道25㎞の通学や彼女とデートいくのに使いたいです。
現在乗ってたNS-1は、自分が乗る前からカリッカリのチューニングバイクでよく峠で走ってました。
しかし、先月転倒してしまい大破…Fフォークとフレーム変えれば乗れそうですが、来月後輩に譲ることにします。
エンジン載せ変えてあるんで後輩がいじり壊すかも…
498 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:06:33 ID:CO0FeZc/
>>496
待て待て、>>492は通勤と書いてるじゃないか。
499 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:07:39 ID:4OT1pSY4
>>493
不可能ふかのうって言うけど、果たして本当に不可能なんじゃろか？
維持と言っても、元の程度から始まって使用状況、予定使用年数などによって
可能かどうかも変わってくるだろうし、最悪途中で手放す覚悟があるか（壊れた所であきらめる）
など詳しく聞いてからじゃなきゃ、一概に判断できるものではないはず

なんていう俺は、ＮＳＲの修理代（転倒とかではなく、劣化部品交換）で１５万コース
になってしまったので、手放した口だが
結局その後リッターＺＺＲ買ったが、まぁＮＳＲの優秀さだけが目立つね
本州で使うにゃリッターいらん
しかもリコール；；
500 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:07:58 ID:8ItAUZ9l
>>492
うぉ、すいません！働いておられるなら好きなバイクに乗っちゃってください！
失礼しました。
501 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:11:32 ID:YP/9lytD
NSRは最低3万は欲しいな。燃費悪いし
でもセカンドがあれば安くできるような気がするけど・・・
どっちにしろ250cc以上で通学に使うなら月2万はないと無理

もちろん修理代は無視してだよ
年式的に結構壊れるだろうし壊れたら10万とか普通にかかるよ

まぁ中古のNS1なんて確実に外れなバイクで満足出来たんだから、動けば何でも良いんだと思うけどね
502 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:12:08 ID:YP/9lytD
通勤かw
503 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:12:40 ID:zgRNB7QV
すみません！
通勤+通学。
バイトを掛け持ちしてるんで足が必要なんです。
504 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:14:42 ID:2IT4ySPd
>>500
いや、>>497で「通学」と書いているので、学生さんでFAだろう。
(要するに、書き間違いやがったんだろうと。)

>>497
ナンだ？2台買うつもりか？止めとけ、維持できん。
一台、片道25kmの通学があるならVTRが良いだろうが、
任意保険の加減で125ccフルサイズ(YBR125等)かエイプ100でも良いだろう。

NSR250？ヤメトケ。どうせNS-1同様すぐに鉄屑にしてしまうだけだ。
505 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:14:45 ID:4OT1pSY4
>>503
カブを買え！
506 ：７７４ＳＲ：2006/11/04(土) 23:15:25 ID:H+4BINw1
250だとタイヤ交換、ブレーキパッド交換ですぐに2,3万単位で金が飛ぶ。
NSR80でいいんじゃね？
507 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:15:54 ID:YP/9lytD
>>503
金があるならCB400SFで鉄板だ
超万能だぞ
508 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:17:32 ID:4OT1pSY4
万能だけど専用の楽しさがないぞ！
509 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/04(土) 23:21:16 ID:TAg7SHGs
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　NS-1で吹っ飛んだ後NSR250を半年で廃車にしたおりが来ますたよ。
　|文|⊂） 　 TZR125+Ape100にしとき
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
510 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:21:25 ID:2IT4ySPd
私も>>507の意見に賛同。確かに鉄板だ(新車か程度良が手に入れば)。
ヤレた2ｓｔ250cc買う位ならば、SFの方がまだ良い。
511 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:22:39 ID:zgRNB7QV
>>504
でも2STって今しか乗れそうになくて…
Nチビもいいんですけど箱○でリッターSSにいじめられそうだし…
ヤビ○は某漫画の影響で最近車多いし…
>>507
重たい…
512 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:25:42 ID:zgRNB7QV
>>509
いつも加速板の観覧でお世話になってまつ。
TZR125ってどんなステージで速いですか？
なんか装備が安いから不安…
513 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:25:51 ID:8ItAUZ9l
>>497
二ケツするなら彼女の快適性を重視するとビクスクになっちゃうんだよね。
快適性無視ならVTRでいいとおもう。
足を250、峠をNSR80かRG125γあたりが無難か。
逆パターンの足125以下とNSR250・・・。でもNSR250って程度悪くても40万ぐらいするしなぁ。
514 ：ＢＴ：2006/11/04(土) 23:27:55 ID:rU4SOeyh
>>511
そういう事を考えてるからバイクを廃車にするのだぞ。
NSR250の得意領域で飛べば身体も無事では済まない。
515 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:28:23 ID:4OT1pSY4
>>511
箱根でリッターごときにいじめられる程度じゃＮＳＲは無理だな

っつか、○ビツって、今そんなん多いのか？
数年前までそこを抜けた先のホタルの放し飼い？の所に良く行ってたが一台もおらんかったのに
516 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:29:12 ID:zgRNB7QV
>>510
いまさらですが鉄板ってなんすか？
>>513
彼女に快適性うんぬんなんて言わせません。
517 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:29:51 ID:4OT1pSY4
>>516
ふられたな、確実に
518 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:30:38 ID:TIsTQLAR
ふられるのか
(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
519 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:32:02 ID:zgRNB7QV
今ヤフオクで20万かそこらの88NSRあったんですがどうでしょう？
520 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:32:34 ID:6D40DU6X
>>516
鉄板とはまず外れがない。間違いない。って意味。
ギャンブル系の話でよく使うかね。
521 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:33:11 ID:894qRwlx
スレタイを500回読み直して欲しいな
正直勝手にしてくれとしか言いようが無い
522 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:33:42 ID:zgRNB7QV
>>517
彼女どんなことしても俺についてくるんで大丈夫。
523 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:33:46 ID:2IT4ySPd
…まさか実体験者がぎょーぶつタンとは…いえ、何もいえませぬ、ごめんなさい。

>>511
今しか乗れないと言うより、既に時遅しの感がある。
当たりハズレが大きいし、維持に手間暇＆金が掛かりすぎるので。
まあ部品廃盤状況を除けば例えば2年後でも似たような感じだろう。

今はとりあえず足を確保し、まあそれなりのバイクで基礎を磨く。
卒業したら600SSでも買えば良いじゃないか。
(むしろバイクに金使うより女に金掛けろ(自分の服やデート代やその他))
524 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:35:48 ID:DMd4QC34
>>519
部品代に２０万もかければ、少しはマシにはなると思うが．．。
但し、工賃は別だぞ。
525 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:36:01 ID:2IT4ySPd
>>522
…若いな、何も知らない坊主よｗｗ

＞88NSR
クランクケースを自分で割る整備能力が無いならば、ヤメテオケ。
ベアリング逝ったら苦労する。
…ってか、16歳で88伝説信じているヤツがいるのかよ。
526 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:36:41 ID:VvJEchZl
ネタくさいから2台男はそろそろスルーで。
527 ：鍾馗：2006/11/04(土) 23:38:25 ID:MXxUlvrq
88NSRって、18年落ちだよな…。危険なニオイがプンプンするw
528 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:40:05 ID:zgRNB7QV
>>523
やはり２STは諦めるしかないんでしょうか？
>>525
メカに関しては死ぬ気で学ぶつもりです。
勉強代に数十万は見合うと思います。
88NSRは歴代で一番レーサーに近い孤高の存在なんですよね？
529 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:41:15 ID:YP/9lytD
暇だから俺はかまってやるぞ

CB400で重いのか・・・
じゃあオフ車だな
530 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/04(土) 23:41:33 ID:TAg7SHGs
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　よほど急な登りやロングストレートじゃなけりゃ2st125はオモロイよ。
　|文|⊂） 　 ワークスレーサーに近いものがいいならVJ23Aがオヌヌメ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
531 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:41:45 ID:YP/9lytD
もう5ガン買えよｗ
532 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:42:18 ID:zgRNB7QV
>>526
パソコンか携帯にお湯をかけて3年まってくれますか？
533 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:43:04 ID:DMd4QC34
>>528
孤高．．？。　そんなことは無い。
うちのカミサンが乗ってたくらいだからな。
単に軽いちゅう理由だった．．。
534 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:43:32 ID:4OT1pSY4
俺は９８信者だ
ああ、vm2はいまいずこ
535 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:45:18 ID:4OT1pSY4
そういえば125ｃｃ２ｓｔの新車ってまだどっかでだしてたよな？

日本製じゃないけれど・・なんつったっかな
536 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:45:41 ID:zgRNB7QV
>>531
5ガン…5ガンはねぇよ兄ちゃん…
NS400も乗ってみたいな…
537 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:45:52 ID:8ItAUZ9l
88NSRが一番レーサーに近い孤高の存在かぁ・・・。
TZ125に乗ってた自分にはよくわかんないです。
街乗りはTZR125にTZ125の（ｒｙ　
もう時効ですよね？
538 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:46:57 ID:zgRNB7QV
>>535
アプリリアのRS125のことですか？
539 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:47:43 ID:894qRwlx
カジバがミト125っての出してた希ガス
60万以上するけど
540 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:48:19 ID:2IT4ySPd
>>528
まあリミ解で馬力がバカみたいに上がった時代のものではあるが…

ぶっちゃけ、維持に数十万掛けるくらいならば21世紀のSSの方が
遥かに速いし維持楽だしハンドリングも良く出来ている。
今、わざわざ88を購入する意味が私には判らない。
(個人の趣味の世界だからな、ケチ付けちゃいけない所なんだろうけど)

>>531
5ガン、一時期探してた、個人的には好きですｗ
541 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:48:22 ID:zgRNB7QV
>>537
それって維持費にすごく金かかりそうですけど…
542 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:49:50 ID:4OT1pSY4
もっとも孤高な存在なのは
ＮＳＲを100ｃｃだったか150ｃｃだったかｕｐする魔法の部品だ

時速１００キロからホイルスピンするかのような加速を与えてくれる
543 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:50:49 ID:S09wDkkT
自転車と車を持っていますが、街中に出かけるには自転車では遠く、車では駐車場に困り
燃料消費も積み重なるとバカにならないので、バイクが欲しいです
スズキのGS50みたいな、シンプルなバイクが欲しいのですが50ccでは
30km/h制限もあり使いにくいので、原付二種にしようとおもっていますがこれまた、
車種が少なくて困っています。
逆車ならいろいろありますが、フォーク横のリフレクターがダサすぎて対象外…

メインは街乗り、ちょっとした遠乗りぐらいなら何でもできると思っていますから
ツーリング向けの…とか何でも欲しい発言はしません。

いじるとかじゃなくて整備くらいはやってみたいです。今までは初期のトゥデイのオイル交換
ぐらいはやりました。（今はトゥデイはありません）

今のところ候補がエイプ100ぐらいしかないのですが、車輪が小さいかなーとも思います
気に入った50ccバイクをボアアップっていうのはやめたほうがいいですよね？
544 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:52:10 ID:4OT1pSY4
>>543
ボアアップは最悪な自爆行為だ
やってる奴はキチガイだ
545 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:52:57 ID:894qRwlx
>>543
YBR125とかGN125とかMCR125とかはダメなんだろうか
546 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:53:29 ID:TIsTQLAR
>>543
バカが積み重なって、まで読んだ
547 ：マリー・アントワネット：2006/11/04(土) 23:53:33 ID:XbeY2i2e
>>543
「リフレクターなんか外せば良いではないか？」
548 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:58:27 ID:zgRNB7QV
決めました。
今やってるバイトをもっと頑張り、NSR250をカリッカリのフルチューンにしたいと思います。
目指せ！100馬力越え！マッポ上等！ナンバーも保安部品も取っ払ってやる！金銭面や人生が火の車になったってNSRがあれば大いに結構！
>>542さん！ありがとー！
549 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:59:46 ID:894qRwlx
………こんなの相手してた俺がバカでした
550 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:00:45 ID:NWrmMLqN
>>549
だから言ったじゃんｗ
551 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:00:59 ID:6D40DU6X
そして半年後、免停になったID:zgRNB7QVの姿がありましたとさ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～おしまい～
552 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:01:36 ID:H2aXlkhx
>>551
免停ですめばいいけどなぁ
553 ：526：2006/11/05(日) 00:02:17 ID:NWrmMLqN
>>549
ID変わってた。
554 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:02:57 ID:2IT4ySPd
>>552
そだね。私は線香半分立ててやることすら拒否したいｗ
555 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:02:59 ID:8ItAUZ9l
>>548
カリッカリのフルチューンしても寿命考えたらコストパフォーマンス悪いよ？
足も付いてこないし。
古いバイクを金掛けていじり倒すぐらいなら、アプリリアのRS250買った方が
遥かに安くバランスよくていいと思う。
556 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:06:59 ID:AkCgMNic
しもた
悪影響を与えてしまったｗｗｗ

ま、いまどきはやらねー生き方だが、嫌いじゃねーぜ
頭の弱い女しかついてこねーけだろうがｗｗｗ
557 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:12:24 ID:Khenp+pw
>>548です。
NSRで最速(以下省略)
家族全員から批判・中傷・失笑の嵐…
ただ、元白バイ隊員の父ちゃんが黙って外でてった。
しばらくするとつなぎきた父ちゃんの口から｢外出ろ｣
外でたら父ちゃんのピカピカの愛車ZZRと俺のプロテクターとヘルメット。
父ちゃん<重そうだろ。こういうの大嫌いだろ。
大嫌いって言ったら後ろ乗れなんかいうんだ。
初めて乗るから心臓バクバク。
しばらく走ると父ちゃん予想外なことしてくれましたよ。人一人いない直線。
急停止したと思ったら体伏せてしがみついてろ！なんていうの！
(以下省略
呼吸を乱すほどの加速…体の中身が後ろに傾いてゆく…
流石リッターバイク…
路面が濡れてるってのになんでこんなに飛ばせるんだ？
そして某所のカーブをハイペースで走る。ものすごい安定感。
納車して一年たたないのになんでこんなに乗りこなせてんだ？
しばらくして帰宅。
オヤジから説得されてNSRは諦めました。
大人になったらCBRとサーキット用に2ST乗ります。
それまではパワーのないノーマルVTRと安いタイヤで修行したいと思います。
馬鹿な質問してすみませんでした。相談にのってくれたみなさんありがとうございました。
558 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:15:22 ID:raMBvKAF
つうか、それ以前にあの時代のレプリカを乗りこなせるか？
窮屈なポジションやタイヤの高さからすぐに挫折する気がする
559 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:17:19 ID:raMBvKAF
速いつったって、ＳＳには足元にも及ばないしな
新車状態に近いとこまで直す金を考えたら、大型免許とってＳＳ買えるんじゃね～の？
チューンナップなんて夢見過ぎ
560 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/05(日) 02:18:35 ID:TqcoeYSF
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　素直にRS250R買った方がいいんじゃ。
　|文|⊂） 　 ノーマルで92馬力だよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
561 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:19:20 ID:9Or4/lB5
善意からかも知れないが、>>557 のようなネタを
このスレでやるのはどうかと思うが・・・
562 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:25:41 ID:iRAwH80m
信憑性０だな
むかーし昔のレプリカよか、年々進化するSSの方が速いし整備も楽でしょ
06のGSX600とかYZF-R6とかスゴイことになってるし
563 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:27:56 ID:raMBvKAF
つか、２ストをカリカリにしてくと焼き付きが怖いわな
564 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:39:46 ID:iRAwH80m
しかもパワーのないノーマルVTRとか言ってるのが腹立つ
VT系エンジンを何だと思ってるんだこのガキは
565 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:48:19 ID:raMBvKAF
性能のいいバイクに乗らなければ速くないという思い込みは危険だよな
下手が乗る高性能バイク程危なっかしいものはないよ
566 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:53:29 ID:raMBvKAF
VTZが現役の時代は、都市部限定で見るとすり抜けであれに勝てるのはＳＲＸやＳＤＲくらいなもんだったな
中低速トルクがありバランスのいいＶＴ系は、スペック以上に速いよ
567 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 06:01:27 ID:0PIxYEqs
自己顕示欲の高い俺に最適なバイクを教えてください
568 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 06:06:40 ID:NWrmMLqN
>>567
ほらよ
http://www.bosshoss.co.jp/2006_1/bike-ph/350-L-1.jpg
569 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 06:10:58 ID:NWrmMLqN
>>567
こっちの方がいいなｗ
http://www.bosshoss.co.jp/2006_1/bike-ph/560-L-1.jpg
570 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 07:46:31 ID:0PIxYEqs
>>569

レスサンクス。

取り回しがきつそうですが
購入を検討したいと思います。
571 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 09:06:44 ID:AkCgMNic
>>559
ＳＳって大型だけに言うと思ってるバカですか？
572 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 09:57:33 ID:6r/Dfy/K
【所持免許】普自二
【購入資金】中古で15万程度
【用途】 主に通勤
【年齢】 20代前半
【毎月バイクに使える金額】 5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 174cm 65kg
【候補のバイク】 原付２種希望で250ccも可　MT希望だがスクーターも可
【その他】 GS125Eに乗っていましたが交通事故で廃車にしました。同程度のものを希望。
573 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 10:02:42 ID:93JiZm8z
>>572 XLR250 とかぎりぎりあるよ。
574 ：572：2006/11/05(日) 10:03:22 ID:6r/Dfy/K
【その他】に追加
　最低半年ほど元気に走ってくれれば充分です。
575 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 10:04:37 ID:VqTb+U5G
>>571
400以下はSSなんて呼ばない
CB400SSやチョイノリSSは別だし。
576 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 10:21:50 ID:AkCgMNic
>>575
それはあなたの脳内設定
バカマルダシ
577 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 10:29:01 ID:pazga9TC
400のスーパースポーツってどれ？
578 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 10:41:45 ID:VqTb+U5G
>>576
オジサン、SSって軽量で100馬力超のようなマシンをSSと言うかと思ってたよ
後学の為にも是非教えてください（ネタでなく本気です）
579 ：572：2006/11/05(日) 10:55:57 ID:6r/Dfy/K
>>573
ありがとうございます。
ちょっとみてみたら良過ぎるかなと思いましたが、中古でならまあまあ安いですね。
初めて聞く名前なので候補に加えて調べてみます。
今日バイク屋に行くかもしれないのでそのときは色々聞いてみます。
580 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:02:41 ID:raMBvKAF
昔のレーサーレプリカと今のＳＳと呼ばれるスーパースポーツは明確な差があるよ
２ストレプは最高速はともかく、まともに加速し車体が安定するのは、せいぜい１５０ｋｍ/ｈくらいだけど
ＳＳが持つ本来の性能は150ｋｍ/ｈよりもずっと上にあるし、何よりもステム周りの剛性やブレーキの性能が桁違い

というか、２車を乗り比べるとちょっと長いストレートがあるだけで、あっという間に絶望的な差が出る
581 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:05:20 ID:raMBvKAF
まぁ、どっちにせよ公道じゃ危なすぎるし、初心者が出していい速度じゃないけどな
582 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:05:40 ID:8HoD54kQ
昔はXXとかハヤブサとかがSSだったな
583 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:06:32 ID:GiWusCi1
【所持免許】 原付二種免許
【購入資金】 20万円
【用途】 ふらっとでかけたりする
【年齢】 19歳
【毎月バイクに使える金額】 月平均7千円（ガソリン代含む）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミバイ特約希望
【身長体重】 183cm/69kg
【候補のバイク】 ape100・KSR110・ダックス・バンバン・アプリリアRS125・KCR・ストリートマジックなど
【その他】 ＭＴ（ストマジのように見た目ＭＴなのにＡＴはＯＫです）希望です。
出来れば2stは避けたいです（速いかもしれないけどうるさいという印象が強い為）。
仕事で原付二種免許取らざるを得なかったんですが、（その時バイクにまるで興味なし）楽しさに最近ようやく
気付きました。
壊れにくいとされるカブエンジン搭載車又はそれに準じる、メンテも難しくないバイクがいいです。
カブとCB125T？CBX125？タウンメイトは知っているので、それじゃない車種でお勧め車両を是非教えてください。
584 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:08:02 ID:8HoD54kQ
>>583
ホンダじゃないがYBR125
585 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:14:29 ID:UH7Prn5M
>>583
YBR125。またはWAVE100Z
586 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:14:58 ID:pslyN8Lh
>>583
まあメンテを覚えたいならエイプかKSRだな。やっぱ現行車がいいよ。
外車は止めたほうがいい。
587 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:19:51 ID:0vHWHVFE
【所持免許】 大型
【購入資金】 150ﾏｿ
【用途】 ツーリング。日帰り片道200kmくらいが主。その際高速をよく使う。来年は北海道ツーに行きたい。
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 3ﾏｿまでにしようと思ってます。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173/65
【候補のバイク】 ZZR1400、FZ1fazer
【その他】
現在はR750に乗ってます。峠を走ると楽しいけどスクリーン低いし前傾きついし、ツーリングは楽じゃないです。
片道2時間は走らないと峠が無いところに住んでいるので、もちっと楽なのに乗り換えたいなと。
ZZRは、1100Dが現役時代から「最速マシン」への憧れがあり、以後黒鳥、隼とずーっと憧れ、ZZR1400いいなーと。
FZ1は、とにかくかっこいい！走りも良さそう。軽いし。ポジションも楽そうで、街から高速から峠から何でも楽しそう。
ツーリング中の、街中はFZ＞＞ZZR（バーハン、軽量）で、高速はZZR＞＞FZ（フルカウル、パワー）ですよね。
似てない2台で迷ってますが、何かアドバイス等あればお願いします。
588 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:22:39 ID:8HoD54kQ
>>587
パワーの差は考慮する意味がないと思うよ
589 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:22:58 ID:NWrmMLqN
>>583
カブ系エンジン（めんどくさいのでコピペ）
モンキー
ゴリラ
マグナ50
ベンリイCD50
Benly50S
シャリィ (CF50、CF70)
ダックス (ST50、ST70
ハンターカブ (CT50、CT110)
ポートカブ (C240)
ベンリイCD90
CL50
ジャズ
ソロ
ジョルカブ

ちなみにRS125は2st。
590 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:24:39 ID:pslyN8Lh
>>587
150万あるならFJR1300
591 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:37:09 ID:0vHWHVFE
>>588
パワーというか、排気量差からくるトルクの差、ですね。
ZZRもトルク薄いと言われてますけど・・・まあ1400だし。
>>590
でか過ぎ重過ぎですよFJR1300・・・。
楽チンなんでしょうけど、もう少し刺激が欲しいです。
592 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:38:02 ID:iRAwH80m
リコール対策されたしZZR買っちゃいなよ
593 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 12:39:36 ID:4MymgVOY
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 120万くらい（半分ローン）
【用途】 ツーリング
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 月3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 155cm　43ｋｇ
【候補のバイク】 Ｆ800S、ER-6F、Ｚ750S
【その他】 今まで2年ほどM400に乗ってきましたが初大型です。
ドカのバイクはいろいろ壊れたのでもう乗りたくありません。
BMWは長く乗れるバイクだと聞いたので気になります。
体力も余り無いので軽いバイクが希望です。
594 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 12:52:52 ID:pslyN8Lh
>>593
国産の逆車がいいと思うよ。
たとえ修理する場合でも早く上がったりするし。

候補以外だとFZ-6Sとかもいいかもね。
軽さを重視するんなら各社600ｃｃのSSもかなり軽いよ。
595 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 13:39:10 ID:E7Sgymxd
>>591
FJRがパニア摺りそうに劇走してるのを見るから、バンバン走れると思うけどなぁ。
596 ：593：2006/11/05(日) 15:18:48 ID:4MymgVOY
>>594
国産の逆車はいいですね。パーツ代も安く済みそうです。
ER-6Fの現物を見てみたいですね。

FZ-6Sはフロント周りのデザインが好きになれなくて候補から外れました。
600クラスのSSはポジションが長距離ツーリングで死ねそうなので却下です。
乗りこなす腕もないかと思います。
597 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 15:36:11 ID:v/xTQcmF
>>571
>>576
逃げた。
598 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 16:12:06 ID:egoQd6un
>>580
参考になりました
599 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 16:52:54 ID:93JiZm8z
>>953 BMW　F800 も割といいと思うが、外車なのでいろいろ工賃高いです。

ツーリング用途ならZ750でいいんじゃないかなあ？ER-6Fは実物みると
これでツーリングはきついと思った。

あとはね平凡だが、ZZR600とかだな。
600 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:48:48 ID:AkCgMNic
>>597
残念、出かけてただけだった

>>575>>580
それは、ただの君達のイメージ
アメリカンを勝手に1000ｃｃ以上と思い込んでたなんてレベル

ＳＳを排気量幾つ以上と言うなんて定義もないし、100ｐｓ超なんて定義もない
時速いくつ以上でも安定することなんて定義もないし、、何よりもステム周りの剛性やブレーキの性能に対する定義なんてない

たんにはやり廃りや発売されてる車種の関係や言葉が広まったタイミングで、勝手に大排気量のピュアスポーツモデルみたいな
イメージができているだけ

だからたとえば>>580に
ＳＳの定義として時速何キロ以上で安定する事、なんてどこに出てるのか聞いても答えられない
剛性に関しても同様
ブレーキに関しても、同様

まぁ、ここは所詮2ｃｈだから、どこからどんな情報だしても、彼らにとって都合の悪いものは
絶対信じないで「俺様の脳内情報こそ絶対だ」といい続けるだろうが
601 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:52:24 ID:8HoD54kQ
例えば中型免許で乗れるSSを教えてください
602 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:52:41 ID:2qNoOFDw
RGVとCBR1000RRでそれぞれ別の講習会で練習したことあるけど、
重量からか、RGVのが圧倒的に扱いやすかった。
603 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:56:08 ID:mTtKvIfW
>>601
チョイノリSS
604 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:02:18 ID:iRAwH80m
>>600
じゃあ中免で乗れるSSを教えて下さい
605 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:12:18 ID:hZ+u1Dqz
SS＝スーパースポーツ。YZF-R6などを指す。
勘違いしてる奴が「リッターSS」と言うが、基本的に
1000ccクラスはスーパースポーツではなくスーパーバイクと言う。
つまり、小排気量でスポーツ走行に向いているバイクをSSと言う。
中型免許で乗れる車種ならばRVFとかだろうか。
606 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:16:39 ID:uj9qRDwW
【所持免許】中型
【購入資金】３５万
【用途】片道10kmほどの街乗り、つきに一回程度の遠出
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】ガス代込み２万以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】
【候補のバイク】エイプ100、YBR125あるいはAT、スクーター
【その他】
原二で、MTで、積載能力もそこそこあるバイクが希望です。ちょっとした買い物にも使えるとうれすぃ
箱よりは前カゴ、キャリアのほうがいいかな
607 ：ＢＴ：2006/11/05(日) 22:18:18 ID:6dv8T7Ww
>>605
RVFの時点ではSSなんてジャンル分けは無かったぞ。
雑誌でSSと称されたのはYZF-R1が広まった頃からだ。

RVFはRC45の縮小レプリカという意味と
SP400レースで活躍したVFR400Rの後継という意味もある。
608 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:19:30 ID:GbPE2Xqt
>>600
それはあなたの脳内設定
バカマルダシ

車種は言わないんだね。Ｗ
609 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:20:14 ID:8HoD54kQ
>>606
スクもｲｲがジェベル200もいいぞ
610 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:24:01 ID:8HoD54kQ
>>606
原2か・・・
GN125Eとかは？
611 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:34:53 ID:uj9qRDwW
XR100モタードとかもいいかなー
ただ積載能力は皆無ですよねこのへんの車種は。
612 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:35:46 ID:AkCgMNic
>>608
ではあなたが答えてみたらどうかな？

ＳＳの定義
排気量幾つ以上ですか？
パワーは幾つ以上ですか？
時速幾つ以上でも安定することですか？
ステム周りの剛性はどのようなものですか？
ブレーキの性能はどういったものですか？

もし>>608のゆうように、俺の脳内設定だとしたら正確な定義を書いてから大口叩いてね

車種についてより、まず排気量いくつ以上だとか間違った概念持ってたら
何を上げても、その間違いを元に否定する事になるからね
613 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:42:18 ID:09Eoqw+x
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】８０万
【用途】片道１００ｋｍ程のツーリング　年に１、２度の名古屋から上京
【年齢】２１才
【毎月バイクに使える金額】３万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７２ｃｍ/８０ｋｇ
【候補のバイク】ＣＢ４００ＳＢ等、ハーフカウル付きネイキッド
【その他】
現在、エリミネーター１２５に乗っています。
こちらではツー仲間のリッターツアラーについていけず、購入を考えました。
必要でしたら大型自動二輪免許を取れる時間もあり、予算も＋２０万まで
でしたらできます。
ハーフカウルについてですが、色々と弄りやすそうだという理由で選びました。
よろしくお願いいたします。
614 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:42:32 ID:8HoD54kQ
>>611
その辺がいいならやっぱジェベルを進めとく
歳が不明だけど、ある程度の歳なら保険もたいした負担にはならんだろうし、探さないと無いかもしれないけど車体も安い。そして自動車専用道路を通れるのはかなりデカイ
高速道路はｱﾚだけどねｗ
615 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:44:16 ID:8HoD54kQ
>>613
大型じゃなきゃイヤってのじゃなければCPを考えてもCB400SBが最高だと思うよ
616 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:46:49 ID:uj9qRDwW
残念ながらオフ車には興味ありません…
ファミバイ特約を使うので原二以外は選択肢にないのです。
自動車専用道を使う予定も有りません。
使い勝手の良い、MTバイクが欲しいだけです。
617 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:50:02 ID:adfIdZ2W
>>613
同じくCB400SBで大丈夫だとは思う…けど、
リッターのペースで走られると、付いてはいけてもたぶん、非常に疲れる。
もっと楽をしたければ、バンディット1200なんか安くていいよ。
618 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:51:50 ID:zqpPIUtu
>>613
400でなら・・・

CB400SBがベストだと思います。
安定性、エンジンのパワー域の広さ、カウルのカバーする範囲の広さ等、長距離走行をする
上での実用性能はズバ抜けています。

対抗はSV400S。ですが、こちらはツーリングの役に立つ性能よりはスポーツ性を重視したタイプ。
有効パワー域はCB400SBよりも狭いですが、ハンドリングがクイックで軽量です。が、軽量といって
もそれほどの差はなく、むしろツーリング時は荷物の重量を考えてCB400SBの安定性が光るでしょう。

それから、大型ならこのスレで山ほど言われているBandit1200S。90万で十分買える価格な上、
ツーリング用の大型バイクとしての性能を十分備えています。

ただし、小回りはCBのが圧倒的に有利です。（といっても日用の街乗りなら変わらないくらい）
細かいカーブの多い峠や講習会など、スポーツバイクとしての楽しめる範囲の広さはCBでしょう。
619 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:52:33 ID:8HoD54kQ
>>616
CT110を忘れてたぜ
値段は高いが使い勝手は良さそうだ
620 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:59:08 ID:nFtCADkV
R＆Pかっけーよ!!
621 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:04:04 ID:NWrmMLqN
ID:uj9qRDwW
なにこいつ。自演のつもり
622 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:04:06 ID:V2fDfnEx
>>612
なんだ、脳内400SSだったのか
623 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:05:28 ID:AkCgMNic
>>622
ではあなたが答えてみたらどうかな？

ＳＳの定義
排気量幾つ以上ですか？
パワーは幾つ以上ですか？
時速幾つ以上でも安定することですか？
ステム周りの剛性はどのようなものですか？
ブレーキの性能はどういったものですか？

答えられなくて逃げまくり？
624 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:06:07 ID:GbPE2Xqt
>>612

逃げるな。　車種言ってみろ。Ｗ

>それはあなたの脳内設定
>バカマルダシ
これはおまえの台詞だろ。そっくり返すわ。ＷＷ
625 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:07:40 ID:V2fDfnEx
SSってそれまでのロードスポーツ（レプリカ含む）とは異次元の速さってことでSSと分類されだした筈なんだが。
最初はブラックバードなど最高速が速いバイクをSSと呼んでたけど、R1の登場でリッターオーバーの
ハイスピードマシンをメガスポーツ、リッター付近をSSと分類するようになったと記憶。
そのうちR6が出てきて600もSS世代になって、現在は排気量を区別するために600SS、リッターSSなど言ったりもする。
626 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:15:05 ID:QpMIlvoE
>>625のでいいと思いますが。レプリカは元となるレーサーがあるものでしょ。まあスレ違いなんで以降は↓で。

ＳＳ、レプの定義を述べよ
2chｽﾚ



と言いたいがスレ立てれなかったorz
627 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:15:34 ID:AkCgMNic
>>624

ＳＳの定義
排気量幾つ以上ですか？

の定義が決まってないのに出したところで、それは違うとしかいわねーくせにｗｗｗ
自分がわからないから、知らないからって根拠で否定するだけのバカ相手にしてもしょーがねぇさ

それよりＳＳが何なのか全くいえないで逃げ回るなよ

>>625
はず
記憶
か、それって、俺がそんなんじゃないハズだ、そう記憶してるんだってのと変わらん

まぁそういうイメージだというのは、多くの人がそう思っているだろう
確信犯みたいに、間違い続ければそれも正しい用法として使われるようになるからね

かつて間違いだった確信犯、悪いとわかってやっている犯罪、も今では辞典に
明記されてる（ものもある？）
628 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:17:36 ID:8HoD54kQ
>>627
いいかげんうざいよ
400のSSがあるなら挙げろ無いなら逃げろ
629 ：626：2006/11/05(日) 23:24:46 ID:QpMIlvoE
>>627氏と他の方へ
まさしくスレ違いなんで、以降は対象となるスレッド、無ければ立てた上で他でお願いします。
630 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:37:06 ID:09Eoqw+x
>>615
>>617
>>618
アドバイスありがとうございます。
ＣＢ４００ＳＢという方向で考えたいと思います。

一つ質問なのですが、カワサキより出ていたＺＲ－７Ｓを店より進められたのですが
私の目的に合うようなものでしょうか？
４００と車検代が殆ど変わらないと言われ、ＣＢ４００ＳＢと大型＋ＺＲ－７Ｓでさほど
金額も変わらないと伺い迷っています。
よろしくお願いいたします。
631 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:44:29 ID:raMBvKAF
>>630
ＺＲ-7Ｓはツーリング向きのいいバイクだと思うよ
カウル付きの恩恵もあるし、７５０にしては燃費もいい
コンパクトな車体も魅力だね
632 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:46:34 ID:8HoD54kQ
>>630
どっちでも良いとおもうよ
でもグーバイク見ると2台の相場はそんなに違わないけど・・・
633 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:10:04 ID:IJTp2hy4
>>628

ではあなたが答えてみたらどうかな？

ＳＳの定義
排気量幾つ以上ですか？
パワーは幾つ以上ですか？
時速幾つ以上でも安定することですか？
ステム周りの剛性はどのようなものですか？
ブレーキの性能はどういったものですか？

特に一番上のにまず答えてもらわんと、何言っても400だから駄目とか意味不明な
無根拠妄想による否定を続けられてしまうのでねｗｗｗ
634 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:12:18 ID:WmhAhY8N
>>12
635 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:18:37 ID:ZtBCzgwd
>>633
定義はいらんから400SSの車種を挙げてくれ
無根拠妄想による黙秘を続けられてしまうのでね
636 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:29:57 ID:m7/SU6kh
釣りかとも思ったがここまでくると真性って気もしてくる

400だから駄目なんて俺は言ってないわけだが・・・
637 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:33:28 ID:m7/SU6kh
あと純粋に400のSSってものの存在も気になる
ｵﾗが知らないところで400SSが存在してたら悔しい
638 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:38:14 ID:ZtBCzgwd
一発サヨナラ大逆転で>>633が誰もが納得する400SSを出してきたりしてｗ
確かに400SSが存在してるのなら純粋に知りたいよね。バイク乗りの端くれとして。
639 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:38:45 ID:170pVRdD
ＣＢ400ＳＳ？
640 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:54:10 ID:170pVRdD
公道レベルで使い切れないレベルの性能があるからスーパースポーツなんだろうにね
２５０や４００のレプリカは一時代を築いたし、それなりに価値があったけど
別物は別物だと思うな
641 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:07:06 ID:uQTLHTcD
昔、川崎のバイクで400SSってのがあったな。
642 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:12:15 ID:170pVRdD
マッハはＳＳかもなｗｗ
素人が扱いきれないって意味でも相応しいかと
雑談はこれくらいで
643 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:17:08 ID:IMgU3IFH
自分の思い描くSSを語るスレはここですか？
644 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:20:20 ID:ON1LHHBG
そろそろ>>2を良く読んでくれ。
SS定義の談義はもうウンザリだ。消えｔ（ｒｙ

↓質問者の方、どうぞ。
645 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:41:44 ID:BdmI9aJ4
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 120万
【用途】 峠、サーキットのみ
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】5～7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 65kg
【候補のバイク】 400ccスーパースポーツ全般
【その他】 RVFなどみたいな半端な性能じゃなく、YZF-R6みたいな性能のバイクを希望します。
646 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:50:17 ID:OMjEkeA5
>RVFなどみたいな半端な性能じゃなく、YZF-R6みたいな性能のバイクを希望します。

大型とってYZF-R6買ってくださいｗ
647 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 02:08:33 ID:ON1LHHBG
>>645
私も>>646さん同様、大型免許を取得し600ccクラス買って下さいとしか言いようが無い。
RVFが中途半端といわれたら、400cc以下のクラスで勧められる車種はほぼ無い。
しいて言えば、レース車のTZ250やRS250でも買ってサーキット走ってください、と。
648 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 02:10:01 ID:170pVRdD
>>645
大型免許くらいすぐにとれるでしょうに
649 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 05:00:57 ID:dOenpTj7
釣りじゃなくて免許取る前、CB400SSをSSというと本気で思っていた時期もありました。
実はそう思っている人他にもいるのでは？
650 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 07:20:06 ID:eX4Yxx1g
｢携帯電話｣の事を昔は｢自動車電話｣｢移動電話｣と呼んでいた、
しかし、1985年当時からその移動電話を持っていた人に対して
｢携帯電話をいつ頃から持ち始めましたか？｣という質問をすれば
｢1985年位からですよ｣と答えるでしょう。
しかし、正確には携帯電話の始まりは2年後の1987年からです。
名称こそ違えど、製品の本質が一緒であればそれは同じモノじゃない？
SSはスーパースポーツの略称であるわけで、当時レプリカと呼ばれていたもの
はモータースポーツ用に開発されていて、その技術をフィードバックして
市販化したモノや、それこそ保安部品を取り付けただけで市販化したモノさえ
あるわけだし、当然純粋なスポーツ車な訳だからスーパースポーツ｢SS｣と
呼んでも差し支えは無いと思う。
1986年油冷GSX－R750RRなんてもろ正真正銘のSSだと思うんだが・・・

まさか400や750はダメですなんてオチじゃないよな？
SSは1000ccじゃないとダメなんて事はないよね？
651 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 07:34:06 ID:kJ8FxQ67
>>650
「1985年位」という表現なら1987年も含むんじゃないか？
652 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 07:58:22 ID:ZAu4MVV1
ＳＳの定義談義は他でどうぞ。いい加減スレ違いですよ。
次の相談者どうぞ↓
653 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 08:25:28 ID:IJTp2hy4
↑ＩＤがかわったのをいいことに

ＳＳの定義
排気量幾つ以上ですか？
パワーは幾つ以上ですか？
時速幾つ以上でも安定することですか？
ステム周りの剛性はどのようなものですか？
ブレーキの性能はどういったものですか？

から逃げようとしてませんか？
ステムだブレーキだ言い出した張本人はどこへ消えちゃったのかなぁ？
654 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 09:17:06 ID:m9ccIipa
>>606
前カゴつきでYBRみたいな輸入物に抵抗感がない、となれば、DREAM125-eかpなのでは。
655 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 09:28:38 ID:ZAu4MVV1
626=652ですが

いい加減、自分でスレ立ててからよそでどうぞ
656 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:04:22 ID:i7CAW6sR
400SSまだー？
657 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:26:02 ID:nhmwcwp9
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万円程
【用途】街乗り、バイト、通学
【年齢】19歳
【毎月バイクに使える金額】1万5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180cm 74kg
【候補のバイク】D-ﾄﾗｯｶｰ､XR250ﾓﾀｰﾄﾞ
【その他】ｽｰﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞに乗りたいと思っています。
しかしDﾄﾗの水冷ｴﾝｼﾞﾝ、ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ
XRのｴｷｾﾙのﾘﾑなど各ﾊﾟｰﾂ等で悩んでます(´･ω･｀)
DR-Zもいいなと思ったんですが高額なのと車検があるので断念…orz
皆さん宜しくお願いします
658 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:33:09 ID:ogx/+Zjr
>>657
水冷エンジンの場合、冷却水も定期交換を要する。１～２年に１回。

放置したり、水道水ばかり補充してるとウォーターポンプが
トラブルを起こす。

若いからスペックが良さそうな物に惹かれるのは判るが、
メンテナンスに余計な手間をかけないほうが良い。
４００ｃｃの継続車検代を惜しむほどなら尚更。
659 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:39:28 ID:rcBOr7a0
>>657
Dトラもエキセルだよ。
違いは知らんが。
660 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:43:50 ID:m74nCs+R
>>657
正直、自分で「格好良い」と思った方で良い。
それでも悩むならXR。理由はホンダで無難だから（ｗ
661 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:48:48 ID:nhmwcwp9
>>658 即ﾚｽありがとうございます!
現在2stﾚﾌﾟﾘｶに乗ってまして一通りの整備はできるのですが、
燃費の悪さに疲れたのとﾓﾀｰﾄﾞにひかれたのが理由で乗換えを考えてます(´･ω･｀)
662 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:56:45 ID:nhmwcwp9
>>659 そうなんですか?知りませんでしたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧーﾝ!
>>660 そうですか…どっちかって言うと水冷ｴﾝｼﾞﾝの方がﾚｰｻｰぽくて好きなのでDﾄﾗなので
Dﾄﾗを検討してみます!!
663 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 11:35:40 ID:ZAu4MVV1
>>661
2ｽﾄレプってのが50㏄でも無い限り、パワーは見劣りするかも。それは覚悟しておこう
664 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/06(月) 11:41:36 ID:r1Y3Iegr
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　街乗りしかせんならDR-ZまでいらんだろからDトラが妥当なとこじゃまいか。
　|文|⊂） 　 水冷って事は油だけじゃなく水っていう漏れる物が増えｒ（ｒｙ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
665 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 11:45:16 ID:nhmwcwp9
>>663 ﾚﾌﾟﾘｶは250ccです。一応後々FCRや強化ｸﾗｯﾁを
入れようと思うのですがそれでも劣るのでしょうか?
半端な知識しかなくてすみません(´･ω･｀)
666 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 11:59:00 ID:RPJcwZZB BE:523606087-2BP(1112)
>>665
倍近いパワーの差は埋められないだろ
667 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 12:00:52 ID:rcBOr7a0
>>665
そこまでやるならDR-Zの方が安いかも。
Dトラは同じクラスのバイクの中ではそこそこだけど、2stレプと比べても仕方ないしね。
速さを比べちゃうと、大型にでもしないと後悔するかも。
Dトラも規制前仕様とかKLX300Rのパーツで292cc化出来たりするけどね。
まぁ車検が要るようになるし金も掛かるｗ
俺はノーマルだけどｗいいバイクですよ。
668 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 13:02:45 ID:IMgU3IFH
>>665
改造も良いけど車検なんて持ち込めば250ccとの
年当たりの差額は1万弱だよ
669 ：661：2006/11/06(月) 13:23:32 ID:ZAu4MVV1
>>665
まともな改造をどれほどやっても２ｽﾄ２５０ﾚﾌﾟのパワーには全く比べようもないでしょう。代わりに軽快感や燃費などを手に入れてる訳です。非力は低中排気量の４ｽﾄ単気筒の宿命。

それなりのパワーとそこそこの燃費が欲しければ素直に４００多気筒ネイキッドの方がいいかもね
670 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 13:24:50 ID:ZAu4MVV1
でも一番のオススメはその２ｽﾄﾚﾌﾟに乗り続けることかな
671 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 15:14:15 ID:CXA4GNkj
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 乗り出し43万
【用途】 プチツーリング、街乗り、通学、タンデム
【年齢】 ２３
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 NO
【身長体重】 170　63
【候補のバイク】 CB400SS　250TR
【その他】
免許とってちょうど１年が過ぎました。
今までモンキーにのってたんですが、そろそろ124～400のあいだでMT車を買おうと思います。

用途はプチツーリングと待ち乗り、通学、タンデムです。
何かおすすめのバイクありませんか？
自分の候補としてはやはり安心できるホンダのCB400SSかカワサキの２５０TRなんですが

672 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 15:20:56 ID:RPJcwZZB BE:224402483-2BP(1112)
乗り出し43万だとCBSSは新車では乗れないから
250TRがいいんじゃないかね？
同じような系統で43万で乗れ出せそうなのは
ST250
グラストラッカー
あたりかと。

まあタンデムするんなら少しでも余裕のある400も捨てがたいが
通学にも使うんなら新車を優先させたいかな。
673 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 15:25:43 ID:CXA4GNkj
>>672
あ、中古車ということで考えています
中古でも難しいのかな・・？
674 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 15:45:12 ID:RPJcwZZB BE:168303029-2BP(1112)
>>673
中古車でも買えます。
ただし、新車のほうがトラブルの発生率や品質のバラつきなどを考えると安心できます。
そのことを考慮したうえで400の中古より250の新車をお勧めしたまでです。
675 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 16:10:29 ID:kWIETE16
中古車でよければボルティなら乗り出し10万以下も狙えるかもｗ
676 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 16:43:02 ID:CXA4GNkj
>>674
やはりホンダでも中古車は危ないですか？2004年式で走行距離が6000キロなんですが

675
ボル男ですかｗ
自分はとても好きなカタチなんですよね
ただ、後ろに乗る人が嫌いなみたいで・・・
677 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 16:43:55 ID:170pVRdD
>>671
車両の安さ、安い維持費、使い勝手の良さ、装備の豪華で
ＹＢＲ125、ＧＮ125

日常の使い勝手のよさで
250ＴＲ、ボルティ、ＳＴ250、スーパーシェルパ
678 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 17:41:40 ID:RPJcwZZB
>>676
＞やはりホンダでも中古車は危ないですか？2004年式で走行距離が6000キロなんですが

　　知　る　か　バ　カ　。

お前は中学生か？だいたい俺がこの場で「中古は買うな」とでも言ったら止めるのか？
あくまでもここは相談スレであって命令を聞くスレではないんだよ。
当然テンプレは読んでるんだろうな？だったらある程度のリスクは考えられんだろ？
679 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/06(月) 18:03:15 ID:r1Y3Iegr
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　安い中古は基本的にレストアベースか部品取り。
　|文|⊂） 　 モノ見て判断出来ない初心者にゃ新車を薦める
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
680 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 18:04:23 ID:Ee4X+Snu




DUCATI 400SS




これは
681 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 18:42:08 ID:Xpd+Dumh
>>680
言いたい事が判りません。

>>676
残念ながら、中古車は実物をこの目で見なければ、お勧めとも危険とも言えません。
御自身で判断していただく他ないかと。(若しくは自他共に認める詳しい人とかに同行を依頼する)
682 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:00:50 ID:1s1f0rM4
>>676
250TRでいいじゃねえか
125だとスピード出したときに多少力不足を感じるかもしれんが、250と400はそう変わらん
683 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:06:29 ID:wavrci/l
近所でホーネット２５０の中古が（２００４年式・1600km・銀色）４２万で売ってるんだけど、お買い得？
事故の保険で半額以下で買えるかもしれないんだけど。
684 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:11:07 ID:RPJcwZZB
>>683
>>2
685 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:11:56 ID:xgPgCPOU
>>683
エスパー回答で、
ｿﾚを買わずに北東の方角へ行くともっと良いタマがあります。
ラッキーカラーはレモンイエロー、
ラッキーアイテムはゴムのカエル。
686 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:34:17 ID:hgOWoTEF
＞やはりホンダでも中古車は危ないですか？

ホンダだから安心という根拠のない発想が社会を知らない厨房臭いな。

そんなおまいは
ＫＲＰかニーズセンターでホンダ車を買うことをオススメする。
687 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:49:16 ID:Cl8rcYUk
>>686
うちのバイクはイオン無く絶好調ですよ？
688 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:49:56 ID:dnRqCeG8
ここは厨房に厳しいインターネッツですねw
まぁ安いものには理由がある
最低これを理解しなさい。
俺は新車買って色々経験することをすすめるよ。
689 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:17:14 ID:dOenpTj7
ショップ店員から前、中古買うこつ教わったよ。
・ノーマルである事(ノーマルじゃないと弄ってあるから当たり外れ多すぎ)
・素人は十年以内の物を買う事(パーツの関係)
・値段は新品価格の七割ぐらい、六割切ってたらおかしい
上の三つを満たす物なら大丈夫！
690 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:35:43 ID:gpnNmIua
【所持免許】 普通自動二輪免許
【購入資金】 35万
【用途】 ツーリング
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】　ガス代込2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】　188cm/74kg
【候補のバイク】 ホーネット・KATANA・マグナ250・エリミ250V・ZZ-R250・ZXR250など
【その他】250ccオンリー（ＡＴ含まず）で考えています。結構体格があるので、VTRも候補に上げたかったのですが
きつめなようなのではずしました。あと4stであることとキャストホイール車オンリーで考えています。
今はバリウスに乗っています。（すこぶる調子が悪いです）
運転としては安全運転なので、手に余る凄まじい性能は不要とも考えています。
停車時からのストレスのない加速と、融通の効くメンテ（この製品じゃないといかんとかがない）と、
ある程度の乗り心地があればＯＫです。
なにかこれはいいよっていうのがもしあればおしえてください。
691 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:40:28 ID:DlEnD9mc
そんな予算で、比較的人気のある中型車種の中古を買っても、
すこぶる調子の悪いものを掴むだけかと。

もうちょっと貯金して、VTRなりの新車を買うのがいいと思う。

体格的には、オフロードバイクのが余裕もって運転できると思うが。
692 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:42:13 ID:Xpd+Dumh
>>690
購入資金から考えて、中古車に限定、で、候補の車種と。
貴方の候補は「そもそも古い」か「状態良は高い」かの2極です。
資金35万、諸経費除いて車体27～8万の物が購入の限界。

申し訳ありません、本来の返答として適切かどうか判りませんが、
「その35万でバリオスを徹底的に整備する」が一番確実かと思います。
693 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:47:03 ID:m7/SU6kh
>>690
Vじゃないエリミ250買え
694 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:02:48 ID:iyXq1p2w
>>690
ルネッサは？
割りと不人気･安いで頑丈でそこそこ走る車種だと思うが
でも小さいかもな。
695 ：694：2006/11/06(月) 22:17:16 ID:iyXq1p2w
>キャストホイール車オンリー
失礼、この部分を読んでなかった。
ただその予算だと博打を打つしかないと思われ。



696 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:19:27 ID:5X02J6/W
はじめまして。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】特に無し
【用途】ツーリング 街乗り
【年齢】21歳
【毎月使える金額】ガス代こみで月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】173cm　60kg
【候補の車種】250ccのアメリカンかネイキッド
【その他】ホントはアメリカンがいいのですが、250だと数が少ないから悩み中。
（友達がマグナとビラーゴ乗ってる）
レトロ系が最近いいかなと思っています。
697 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:21:28 ID:R74iSdGX
>>696
＞【購入資金】特に無し
いくらでもおｋてこと？
698 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:26:56 ID:OeJ8zvmp
>>696
レトロ系で落ち着いた感じがいいのであれば、ホンダの海外向け車種を
パッセージが輸入しているREBELはいかが。国内では絶版だけど、海外
で販売しているだけあってパーツの入手には困らないと思う。ただし、
パッセージと付き合いのある店舗での購入が必要です。

詳しくは>>5のリンクから。

それから、アメリカンに拘らないのであれば、250ccで定番の250TR、
ST250、グラストラッカー等も推しておきます。いずれも、速度を維持して
楽しむのは辛いですが、のんびりと走るにはいいセレクトだと思いますよ。

699 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:27:29 ID:NxS6pxFL
>>696
予算を確定してからまたおいで

まさか10万とかそこらで買えると思ってないよな?
700 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:28:21 ID:m7/SU6kh
>>696
エリミで良いじゃん
701 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:36:18 ID:xjwrjdFG
前の相談者とかぶるかもしれませんが、お願いします。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 80万
【用途】主に通学。たまにツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178cm 70kg
【候補のバイク】250ccのドラッグスターかXV250でお願いします。
【その他】最初は中古を買おうと思っています。
車検料も出せますが学生ですので、250ccを考えています。
702 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:37:23 ID:AKc1lhRD
>>689
下取りに出すときにはすべてノーマルパーツに
戻すことにしてるよ。
パーツはオクに出品
703 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:39:33 ID:m7/SU6kh
ﾘｼﾞｯﾄのまんまじゃ値段付かないしねｗ
704 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:39:49 ID:L3jwRfVs
>>701
お願いしますってウチらはバイク屋じゃねえから
その2車種の中古が欲しいならバイク屋回って程度の良いの選べよ
705 ：696：2006/11/06(月) 22:39:57 ID:5X02J6/W
購入資金ですが、50万ぐらいですね。
ホントに欲しいのだったら多少無理できますが。。。
706 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:46:39 ID:NxS6pxFL
>>705
じゃあVTRで万全
707 ：701：2006/11/06(月) 22:49:04 ID:xjwrjdFG
>>704
書き方が悪かったですね。すみません。
250ccで考えているのはその二つでしたので。
欠点とか他のを勧めてもらえるかと思ったので
708 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:50:02 ID:R74iSdGX
>>705
それだったらバイク屋見て回ったり>>5のカタログ見たりして好みのやつを買うのが良いんじゃない？
709 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:53:10 ID:L3jwRfVs
>>707
このスレで聞いても二言目には新車にしろと言われるのがオチだから
そこまで候補が絞れていればその車種のスレでいろいろ聞いたほうがいいぞ
710 ：701：2006/11/06(月) 22:54:58 ID:xjwrjdFG
>>709
わかりました。そうしてみます。
ありがとうございました。
711 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 01:51:01 ID:jcLDbeK6
>>710=707
>他の
ってことなんだけど、Vtwinマグナの方がエンジンに余裕あっていいよ。
250ccｼﾞｬﾒは非力なので400ccｼﾞｬﾒよりも薦めづらい。
アメリカンチックさはなくなるけど、マグナならVT系のエンジンなのでまだ余力あり。
712 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 03:39:58 ID:XyNPvz+N
エリミＶも非力じゃないと思うが？
713 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 05:31:23 ID:vlTmt5mA
俺もマグナに一票！
714 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 06:35:57 ID:QXTBp3sE
最近免許取り立てで何に乗るか迷ってます。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30万前後(一喝可能)
【用途】ツーリング
【年齢】17歳
【毎月使える金額】維持費はガス代含んで月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】174cm　63kg
【候補の車種】中古の250～400ccのネイキッド
【その他】峠メインと考えてますが、高速道路も使う機会が多くあると思いますので幅広く使えるのがいいです。
中古を選んだのはお金が無いという理由もありますが、ある程度自分で整備できると思いますのでそちらでも楽しもうと思ってます。
お願い致します。
715 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 06:39:26 ID:jW/YTUqf
>>714
スパーダ。
716 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 07:06:08 ID:TcOKv+6R
>>714
SR400
タマ数も多く色々選べる。
ノーマル車で探そう。

>>715
Vバンクに挟まったキャブの整備が面倒だなぁｗ
717 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 07:14:50 ID:ft34hjsH
バイク初めて乗りますが、400ｃｃから乗るとしたらﾄﾞﾗｽﾀとZZRどっちがお勧めですか？
後者は400のレベルを超えた速さらしいですが。
718 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 07:25:54 ID:AIcJ6p6r
>>714
とりあえず思いついた車種を挙げるんで。予算的に２５０が良さげ。
ＪＡＤＥ、ＶＴ２５０Ｆ、バリオス(低年式)、ＺＥＡＬ、バンディット
とかから状態の良いのが見つかったものでいいんでは。

ＶＴＲ、バリオスⅡ、ホーネット等は個人売買やヤフオクなら見つかるかも。ただし怖さは分かった上で
719 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 07:29:13 ID:AIcJ6p6r
>>717
あなたの乗り方や要望などを知り得ませんので答えるのは難しいです。
>>1にあるテンプレをお使い下さい。

俺の友人Ａなら前者を、Ｂなら後者を無責任に勧めるでしょうｗ
720 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/07(火) 07:33:37 ID:2/lf/7dw
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ZZR400はZZR600をベースに排気量ダウンした。
　|文|⊂） 　 ちょと重たい普通の400レベルです
　|￣|∧| 　　 DSとZZRはどっちも速さを求めるバイクじゃないよ
￣￣￣￣￣
721 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 09:48:57 ID:nB3PJ6oB
DS400→重い上に非力･バランスが悪い･アメの雰囲気を味わいたいなら
ZZR400→普通の400NKと同じレベル･ただカウルのお陰で高速は楽
722 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:05:44 ID:ft34hjsH
>>721ｶｳﾙとはなんでしょうか？
ｶｳﾙの動く城？
723 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:08:52 ID:v4t3DtSL
>>722
風を受け流す為の被い
724 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:15:31 ID:ft34hjsH
バイクを買いたいのですが、ツーリング、普通の街乗りをメインに、たまに高速を使う感じならどういうバイクが合っているでしょうか。
たぶん250ｃｃで充分なのかなと思いますが、高速で250はきついでしょうか。 ごくたまに東京から実家の宮城まで行こうかなと思ってますが。
ちょっとアバウトですがお勧めのバイクありましたら教えてください。
早くバイクに慣れて、最終的にはCBR1000を買いたいと思ってます。
725 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/07(火) 11:18:41 ID:quqRIQ43
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　最初からCBR買っちゃイカンと？。
　|文|⊂） 　 ロードタイプの250なら高速でも普通に走れるよ。
　|￣|∧| 　　 カウルは有った方がラクだけどNKでもまぁ大丈夫
￣￣￣￣￣
726 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:20:27 ID:didAJNAM
>>724
>>1
エスパー的に言うと、250ccのスクーターだな。
727 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:24:50 ID:jcZYOnBR
>>724
まず、ツーリングはどういったコースをどう走るかだ

高速でびゅーと行くか一般道を地道に行くかガタガタ道に入るかスカイラインとか
みたいな遊覧道路を走るかキャンプするか荷物は多いのかなどなどだ

街のりなら125-250で十分だ

高速で250なら犯罪的な速度で走らないなら全く問題ない

以上の事からＶＴＲを買え
728 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:25:05 ID:WiY2bIDL
【所持免許】自動二輪
【購入資金】65万
【用途】通勤、街海苔
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】4～5万
【任意保険代を購入資金に含むか】含まず
【候補のバイク】フォルツァZ
【その他】通勤ってとこを考えたらやっぱビクスクしか無いかな。おすすめを教えてくれーエロい人ー!
729 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:27:51 ID:jcZYOnBR
>>728
それでいいじゃん？
730 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:34:17 ID:AIcJ6p6r
>>724
>>719読めなかったかい?
他にもアドバイスしてくれた方の意見は全く無視し礼も言わない。テンプレも使わない。言うこともその都度違う
少しは考えなさい
731 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:34:39 ID:didAJNAM
>>728
フォルツアでもいいが、結構デカいぞ。
田舎の通勤なら問題ないが、混雑する道路なら
V125あたりのほうが機動性は高い。
ま、これも好み次第だがｗ
732 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:48:11 ID:IBq7uCqM
スーツ着てＳＳで通勤しても違和感無いと思うよ
733 ：CB250RS：2006/11/07(火) 12:20:12 ID:7fp7aMjQ
広島東部、岡山近郊の方
乗らないのでCB250RS売ります。E/G好調　５万円
734 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 12:23:42 ID:AIcJ6p6r
>>733
こっちの方がいいんでは

バイク「売ります」「買います」スレ14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162667205/
広島のバイク乗り　10気筒
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160385912/
735 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 12:23:58 ID:TcOKv+6R
>>733
ｽﾚ違いだにょ。

こちら↓へ移動よろしこ。
バイク「売ります」「買います」スレ14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162667205/
736 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 12:27:30 ID:eT+P2KEH
スレ違いだね。いくら絶好調でも客観的価値のないものに高くふっかけているし。

少なくとも初心者に売っちゃいけないよ。
737 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 12:37:45 ID:WiY2bIDL
>>729
>>731
早速レス感謝!
自分身長が181あるのだがフォルツァだとバランス悪く見えないかなぁ。
パワーも何気に気になりまつ。
738 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:01:39 ID:AIcJ6p6r
>>737
身長は問題ないとは思いますよ。
パワーについては、２５０クラスのビクスクに過度な期待はしない方がよいかと。普通の街乗りや通勤なら問題ないんでは
739 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:19:11 ID:D1R2k6eN
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50～60万（足りない部分はローンで20万くらいまでなら）
【用途】タンデム、通勤
【年齢】26歳
【毎月使える金額】ガス代以外に月3万を上限
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】165cm　53kg
【候補の車種】CB400SSかSR400（同じ感じのバイクでお勧めがあるなら教えて欲しいです）
【その他】
現在は50ccスクーターに乗っていますがタンデムできないのでバイクを買おうかと考えました。
用途は週3回のタンデムと週2回の通勤で共に街中片道30分です。
レトロ系を選んだ理由は見た目です。かっこいい系よりもかわいい系がいいです。
ベスパも考えていますがごつい系のビックスクーター系は考えていません。
初めはSR400を考えていたのですが振動が激しい＆キックスタートのみなのが少し不安になりました。
振動はデザイン的なものなので仕方ないかもしれませんが街乗りでは気にならない程度なのでしょうか。
高速と高速を使うようなツーリングは考えていません。
重視するのは街中の乗り心地（後ろに乗っている人の乗り心地を含む）です。
よろしくお願いします。
740 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:22:38 ID:/+e/JuH+
>>739
可愛い系ならＳＴ２５０ＥのＣだったかＳだったかメーカーカスタムがいいよ
あと、エストレアのＲＳじゃない方とか
Ｗ４００もお洒落な感じあるね
741 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:24:04 ID:jcZYOnBR
>>739
ビックスクーター以外の選択肢の無い条件だね
742 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:28:54 ID:gokzdTgM
＞週3回のタンデム
この時点でビックスクーター以外の選択がなくなるのですが・・・。
743 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:06:51 ID:AIcJ6p6r
>>739
タンデムを重視するなら他の方が言うようにビクスクの方が楽です。

ただ、趣味のスタイルの方を重視するんであればＳＲ４００、Ｗ４００、ＣＢ４００ＳＳのうちの３台でいいんでは。
この中では強いて言えばＷ４００がタンデムは楽かなとは思いますが、好みで選んでも良さげ
744 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:35:51 ID:ft34hjsH
アドバイスありがとうございます。
250で充分ならまず練習として250のロードバイクを買います。
バイク乗ったこともなくていきなり1000はやはり怖いと思うので。
1年以上乗って慣れたら1000ｃｃも乗れますかね？
皆さんは50→250→400→650→1000→さらに上 と段階ふんで乗ってますか？
745 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:46:26 ID:jcZYOnBR
>>744
君の体力、脚力、運動神経などで決まるものだから他人は参考にならない
自信がないならステップアップしてもいいだろうが、俺は400→1100→250だった
結局、都心部で乗ると250が一番早い
746 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:54:14 ID:ft34hjsH
>>745そうなんですか。都心の道なら逆に1000より250のほうが運転しやすいんですね。
いつか1000乗りたいんですが、CBRとかは前に傾く姿勢で街乗りとかしんどいですかね？ 見かけほどではないですか？
747 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:01:10 ID:97NdRNVQ
>>746
百聞は一見にしかず。
実際に試乗して試してみるのが一番。
748 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:05:15 ID:jcZYOnBR
>>746
うっかりすると50ｃｃの方が早いけどね、高速とか乗る事考えるとそれ以上は落とせないから
まぁ、参考程度でなんだが、車体、特にハンドル幅が狭いとすり抜け楽だし小回り効くタイプなら
左によってる車があると、右に回り込んでさらに前へ出れる

危険と言う話もあるが、走ってる車の横や間も抜けていけるから小型車絶対的有利
前傾姿勢に関しては、あまり苦痛ではないタイプなのでよく判らないが体系などで
も変わるし、何より、性能のために余計なものを削ってる訳だから、つらいの苦しいの
なんてコトバとは無縁、どんなにつらくても泣き言言わない覚悟がないなら
やめた方がいい
あくまで参考にだが、都内だと、信号にひっかかりまくるから上体起こせるので
あまりつらくない
むしろ中速域で止まらないで走ってる時がつらかった、ＣＢＲではないが同類の
バイクに乗った感想ではね
749 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:09:21 ID:jcZYOnBR
後、イマドキＣＢＲ１０００とか乗ってるのは秋葉ボーズだけだからね（ちょっち極端？
はやらね～からやめた方がいいと言っておく
750 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:15:39 ID:L1VwvaUK
何処にＣＢＲ1000だと
と言っておく
751 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:19:56 ID:jcZYOnBR
＞1000乗りたいんですが、CBRとかは
と書いてあったから
752 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:02:45 ID:wfawEOqO
>>749
極端つ～か２ｃｈ鹿見て無いヲタの意見だな
お前が秋葉系？ｗ
753 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:05:06 ID:ft34hjsH
>>748すごく参考になりました！
ありがとうございます。
250から上は、信号などで止まらない高速で初めて効果を発揮するって感じなんですかね。
250に決めました。個人的に前傾姿勢がちょっとかっこいいと思ってるんですが、疲れそうなんで、普通のロードバイクにしようかな。
754 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:13:03 ID:gokzdTgM
>>753
標準的な体格と筋力があれば、いきなりリッター車でも早々こかす事ないけどね。
飛ばして走るってなら別だけど。
自分なんかは(10代)50<125(20代)125<1300<600<(30代突入)250って感じで、
体力の衰えと共に排気量下がってきてる。乗る頻度も下がったし。
結婚して子供できたりとかで、金銭的理由で排気量落とす人も結構いるね。
755 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:15:03 ID:WlGGJ90X
現行SSとビグスクは正反対のベクトルにあるわけだが。
756 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:25:24 ID:ft34hjsH
250で安い新車だとおいくらぐらいですか？
ちなみにﾄﾞﾗｽﾀは重いし遅いと聞いたのですがﾎﾝﾄですか？
757 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:34:54 ID:kqqqVDa4
>>756
TW225と250TRが両方とも36万ぐらいだね。（車両本体価格で）

ドラスタが遅いのは事実。
ドラスタじゃなくてもアメリカンは同排気量内で比べると総じて遅い。


あとテンプレ使って。
っここは質問スレじゃないから。
758 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:38:56 ID:jcZYOnBR
>>752
Ｒ４沿いに住んでると、モロ通り道になるからね
週末ライダーは別にして、平日なんてＳＳなんて1/20くらいしかいねーのに、
秋葉近辺だけはサーキットかと思うほどそんなんばっかだぞ

>>753
まぁ買っても全然乗らない人も少なくないので、最初は使いやすい250ｃｃで
バイクとの付き合い方＝何をしたいかが見えてきたら、そこでまた考え直す
のがいいんでないかな？
ファッションで乗るのと、持つ事が喜びなのと、実用でも都市部移動と長距離主体
とかで全然考え方かわるからね
また何か考えまとまってきたら、おいで
759 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:41:19 ID:jcZYOnBR
>>756
パワーとか速さ、が気になった時点でアメリカンに乗る資格なし
それでも普通乗用車の通常加速よりは早い
ちょっとお急ぎギミの車と同じくらいには走るんだぞ
760 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:29:34 ID:mQUFw0xe
【所持免許】AT小型限定
【購入資金】20万くらい
【用途】街乗り、通学、プチツー(月1000km乗らないくらい
【年齢】20
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】あんまりない
【任意保険代を購入資金に含むか?】 (★入るか入らないかではなく､資金に含むかどうか★)含まない
【身長体重】168/50
【候補のﾊﾞｲｸ】スペイシー、アドレス、アクシス、コマジェ
【その他】走行1000km程度の新古車のスペイシー100が15、16万程度
走行3500km程度の見た目結構ぼろいアクシス90？が5万円
及び新車のアドレス125VGが20万円程度、新車のコマジェ(ヤマハのお店なかった)
以上の4つで悩んでます
これがオススメだというのをあれば背中を押してください
761 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:33:59 ID:vtLIuQSZ
>>760
思いっきりジャンルがバラバラだな。

通学・街乗りが用途にある以上、アドレスが第一候補。

タンデムで郊外メインだったらマジェスティ１２５も有りだが
メットインスペースが強烈に小さいので、要トランクボックス。
762 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:36:20 ID:vtLIuQSZ
１２５ｃｃクラスのスクーターは、使い方がかなり無茶する
パターンが多いので、見た目が明らかにボロな中古車は
中身はそれ以上が往々にしてある。

毎月使える金額があまりないのなら尚更新車で安価なアドレスを。
763 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:37:43 ID:y3UXlOgG
悪路走行が入るならBW'S100なんかも
まぁアドレスが無難だな、早めに買っておくが吉
764 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:06:55 ID:mQUFw0xe
やっぱりアドレスですかねー
アクシスは値段がかなり安いから欲しかったんですけど安物買いの銭失いかな…
765 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:00:43 ID:zPTTRdH0
【所持免許】 普通自動二輪免許
【購入資金】 65万
【用途】 主にツーリング
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 1万5千円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 184cm/69kg
【候補のバイク】 ホーネット　エリミネーター250V　ＫＡＴＡＮＡ　マグザムなど
【その他】 250ccだけで検討中です。
現在ＶＴＲに乗っていますが多少小さく感じます。
自分自身が疲れやすい体質なのでカウルがあるのがいいなともおもいます。
ホーネット・エリミはカウルつけられますよね？
現行ものがいいですが、ＫＡＴＡＮＡは憧れのモデルなので良い状態のものが購入
したいとも思っています。
おすすめがあればおしえてください。
766 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:06:31 ID:kqqqVDa4
>>765
＞ホーネット・エリミはカウルつけられますよね？
ビキニカウルなら簡単に付く

で、250刀は分かってると思うが新しいのでも10年以上前のだぞ？
まあ未だにファンが多いから多少はマシなんだろうが・・・
ツーリングにしか使わないんなら思い切ってアリかもな。

あと基本的に背が高いから250は何に乗っても窮屈になると思う。
767 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:28:22 ID:jcZYOnBR
>>765
用途からしてエリミネーターははずした方がいい
768 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:49:58 ID:Bcpkh3IJ
>>765
一回SV試乗してみろってマジで。250とか400とか関係なく惚れるぜ
769 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:52:48 ID:AIcJ6p6r
>>765
疲れやすい云々なら…素直にビクスクがいいんでは。マグザムも気に入ってるようですし。

ビクスクやオフ車以外なら２５０クラスは窮屈かも。

ＶＴＲにカウルをつけ、ハンドルやサスやシートでポジションを工夫するってのは無し?
770 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:54:03 ID:jcZYOnBR
ビクスクツーリングはあんまり楽じゃないけど、体質かな
771 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:00:15 ID:MqPv0dbR
>>765 心の中ではカタナで決まっている様に見えるが…
772 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:01:27 ID:dfR45HCg
バックギア付きの中では安いバイクを教えてください
773 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:18:03 ID:AIcJ6p6r
>>772
多分
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162652158/
のスレ向きかと
774 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:28:23 ID:dfR45HCg
今中型で一番重いバイクに乗ってますが
かなり重いです。

大型のバイクはもっと重いからストレスがたまりますかね？

取り回し以外は快適に走りそうなので悩んでまつ。

でも女性がハレにのってたりするし、、、どうなんだろうか
775 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:34:13 ID:Bcpkh3IJ
中型で一番重いバイクより標準的な大型のバイク方が軽いと思いますが？

なぜ車種と重さを晒さないのですか？
776 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:36:34 ID:zPTTRdH0
>>766>>767>>768>>769>>770>>771
ありがとうございます。
風防はやっぱりある無しで大分違うと感じたので、あるといいなとおもいます。
そうですね。96年度のカタログを今尚見続けてるんですが、ＫＡＴＡＮＡはデザインから有名どころに
指南されてるようで色あせないですね。スズキもインパルスを復帰させてるのだからＫＡＴＡＮＡも・・
ともおもうのですが。ＳＶも250があればいいですね。バンディットがあるけど大きさ的には・・。
スクーターも揺れ動きます。今のＶＴＲをより自分好みに仕立てるか・・・。

ＶＴＲに色々教えてもらった感じです。だれもが扱いやすくエントリーバイクに君臨するＶＴＲに終りを
つげ違うバイクをと思ったのですが、なかなかむずかしいですね。
777 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:43:49 ID:ZVl2cl81
>>774
貴方の乗っている車種、比較している大型の車種、また貴方の体格諸々…
判らないことだらけですので、返答できません。
まあ、バルカン400よりＳＲ500の方が取り回しは楽でしょう。

テンプレ使う気が無いのでしたら、
初心者スレか親切スレで聞いてみては？
778 ：ＢＴ：2006/11/07(火) 21:46:46 ID:gTB7v/f9
>>774
重いバイクは運転技術で軽い操作感覚を引き出します。
取り回しも場所を選ぶ事と押すコツを掴めば何とかなりますが
重量があるのはどうしようもない…

中型で最も重いバイク…　イントルーダー？
779 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:52:26 ID:kqqqVDa4
>>778
過去に遡るとバルカンドリフターが現行イントルーダーより重いみたい。
他は知らんが。
780 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:55:46 ID:dfR45HCg
>>778

スズキのバイクに乗ってますが。
やっぱり中型に乗っておきます。
781 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:55:59 ID:Bcpkh3IJ
ﾊﾞﾙｸﾗ乗ってたがそんなに重くなかったと思う俺＞50kg雄
782 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:03:44 ID:jcZYOnBR
アメリカン系は重量のわりに重さを感じさせない
どう考えてもＺＺＲ４００の方が重いと感じる
783 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:05:25 ID:AIcJ6p6r
>>ALL
>>780にいくら言っても無駄ですよ。親切スレを見てもイタい…
784 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:12:11 ID:kqqqVDa4
>>781
ドリ　247kg
http://www.goobike.com/cgi-bin/goobike/catalog/catalog_detail.cgi?catalog_id=482&maker_cd=4

クラ　234kg
http://www.goobike.com/cgi-bin/goobike/catalog/catalog_detail.cgi?catalog_id=734&maker_cd=4
785 ：774RR：2006/11/07(火) 22:24:26 ID:tvCIbHjj
【所持免許】中型免許
【購入資金】50～70万円
【用途】通勤、買い物
【年齢】38歳
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177cm　73kg
【候補のバイク】スクーター
【その他】収納スペース(ビジネスバックが入る)がある取り回しのしやすい、冬あまり寒くないスクーターってありますか?

786 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:32:50 ID:kqqqVDa4
>>785
ホンダのフォーサイト。
いわゆる典型的なビッグスクーターよりも一回り小さい。
メットインにあなたのバッグが入るかは保障しかねますので
一度バッグを店に持参して試したほうがいいかもしれません。

余談ですがノートPCなど電子機器を持ち運ぶ場合は体に身に付けた方がいいかと思われます。
787 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:36:25 ID:kqqqVDa4
>>785
追記

通勤に使用、とのことなので外見を気にしなければ下記リンクのようなハコを付けるのもいいかもしれません。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/cases/E52/index.html
788 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:37:11 ID:Bcpkh3IJ
>>785
冬寒くないのが良いならミニカーの方がなんぼかマシかと・・・
789 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:40:33 ID:AIcJ6p6r
>>785
フォーサイトはグリップヒーターも標準か追加であったと思うし、風防やリアボックスも追加すれば要望にはかなり合うんでは
790 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:46:20 ID:jcZYOnBR
追加って、ホンダは全車種追加設定ありじゃないのか？
付かないのあるのかな？
791 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:53:59 ID:ZVl2cl81
>>789-790
フォーサイトは標準装備。他の車種もつけようと思えばアフターでも何でも。
ただし、フォーサイト、若干シート下スペースが小さめ(比較対照：フォルツァ)です。

どのくらいの大きさのビジネスバッグを使われるか判りませんが、
実際に店で車体を見て、シート下収納の広さを確認された方が良いかもしれません。
792 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:57:23 ID:ZVl2cl81
失礼。
グリップヒーター標準なのは現行新車のフォーサイトＥＸ。
中古車、年式が古いものには付いていない場合があります。
793 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:47:40 ID:e4vf0JWr
>>785
収納スペースの大きさでフォーサイトよりもスカイウェイブ250リミテッド。
国産ビクスクでは一番メットインがでかいはず。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b061004.htm
ただし、車重はフォーサイトよりも40kgくらい重いようなので注意。
794 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:25:32 ID:Cw/TGLcm
いままで散々出てきたかもしれませんがあどヴぁいすおねげぇします。

【所持免許】 中免
【購入資金】 いくらでも
【用途】 通勤とたまに峠やツーリング（林道含）
【年齢】 27
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175-67
【候補のバイク】 DT200、ランツァ、TDR250、AX-1、XR250、ディグリーなど
【その他】
2st大好きで加速感がないと気に入りません。
2stでなくても加速感が体感出来て荷物が積める様な車体を探しています。
現在は原二スクを所有していてメットインや前カゴで積載十分ですがまたMTに乗りたくなってしまいました。
250ccで加速感が味わえて長距離でも疲れにくく荷物が積みやすく、軽いバイクを探しています。
ちなみにスズキとカワサキはいい思い出が無いので除外しています。

795 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:29:35 ID:VJQkdzOu
>>794
板違いだと思います
796 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:37:01 ID:cl9tAmFf
>>794
いくらでも・・・なら、ハスクバーナでもKTMでも、新しい車種
から選らべば2ストロークはいろいろあるよ。

あと、資金に余裕があるなら、250ccに拘らないほうがいい。

これからパーツがどんどんなくなっていく2ストロークエンジン
車両よりも、400以上の4ストロークのが有利だと思うしね。

その中・・っても、現行はXR250だけだな。XRを試乗して、満足
できないなら、大型かKTMの250EXCあたりを検討してはいかが。
797 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 01:52:42 ID:Bt97B1AM
>>794
予算が青天井なら２ストに拘らず、メガツアラーやツインスポーツを買うのがいいかと思う
ＦＺ-1やＺ750Ｓあたりなら、往年の２ストレプよりもずっと高いパフォーマンスを持っているかと
798 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 01:58:23 ID:Bt97B1AM
予算はいくらでもといいつつチープな候補ばかり・・・・・・
大した車暦もなさそうなのに、スズキとカワは除外ねぇ
799 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 01:59:29 ID:vNPZ2VFU
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで100万まで
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】もうすぐ40歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月１万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】172cm、63kg
【候補の車種】400ccクラスのネイキッドかカウル付き
【その他】バイク熱が高まり、17年ぶりに乗る(昔はVT250)。妻と私で２台の車を所有してるが、
私の車の買い替え時期が来たので、この際バイクにしてしまうつもり。大型を取ることも考えたが、
仕事柄教習所に通う時間を取るのが難しそうなので、400ccにしようかなと考えてる。
通勤は片道約10km、ツーリングは日帰りで行ける範囲の予定(今のところ月１～２回くらいで１人
で行こうと考えてる)。場合によっては高速道路も使うつもり。通勤で使うし、自分でバイクをいじ
れる時間は短そうなので、新車にしようとしてること、最近近所でバイク盗難があったようなので、
ある程度はセキュリティに金をかけるつもりなこと、また、ヘルメット・服装等完全に一から揃えな
ければならないことを考え、100万くらいを考えてるが、妥当な線だろうか？(妻を説得する必要が
あるので、具体的に教えていただけると嬉しい)
小遣いから出せる額は月１万円だが、トラブルがあったときや大物交換(タイヤとか)等の出費は
家計から出る予定。形はネイキッドが好きだが、高速乗る可能性がある場合はカウル付きが良
いのだろうか？CB400SFとCB400SBで迷ってるが、Hondaにこだわっている訳でもないので、良
い車種を紹介してくれると嬉しい。

それとも、週一の教習所通いでも大型取った方がいい？(時間かかりそうだが…)
800 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 02:39:52 ID:Bt97B1AM
>>799
スピードに拘らないなら４００でも十分かと
予算的に買える範囲だし維持もできそうだ
ＣＢ400ＳＢでいいと思うよ

同タイプの車種は
ＣＢ400ＳＦ/ＳＢ：ハイメカとバランスのいい車体の融合、唯一の弱点はメカ音と安っぽい造りこみ
ＸＪＲ：リアステア感のあるスポーツネイキッドと、空冷の味のあるツアラーの二面性が売り
インパルス：豪華な足回りに大柄な車体作りこみもいいが、スズキのネガティブなイメージでマイナー感はある
ＺＥＰＨＹＲχ：パワーはないが、よく考えた構成の車体で扱いやすさと美しさが共存してるロングセラーネイキッド、音もいい
ＺＲＸ４００：大柄で安定志向、スポーツ性もあるがどちらかと言えばツアラー志向、造りこみよく見た目にもかっこいい
801 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 02:41:01 ID:u0tDthUU
>>799
まず車種ですが・・・
CB400SF/SBは復帰1台目としては申し分ないかと思います。
ご存知でしょうが性能や信頼性などは400ｃｃトップクラスだと言われています。
他の対抗車種としてはZRX（カウル付）、GSR400（最新モデル）あたりでしょうか。
空冷エンジンが好みならゼファーやXJRになります。フルカウルだとZZR400しかありません。
また、ハーフカウルは特に高速道路走行時にかかる風圧が結構変わってきますのであるといいのですが、
「本当は丸目のネイキッドが好みだがカウルが付いてるから○○を買う」ってのは止めた方が無難です。
ビキニカウル（下記参照）でよければ後からでも簡単に付けられますし、外観は重要な要素でしょうし。
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/body_cowl_blitzen/page5.jpg

予算は100万あれば十分だと思われます。
例としてCB400SBの新車乗り出し価格が85万弱になるので残りでヘルメットやウエア、ロックなどを購入できると思います。
ただ、ロックや警報装置などセキュリティ関係は上を見ればキリが無いので程々の予算（3万～5万円）になりますが。

大型免許の件ですが400ｃｃクラスでカンを取り戻してからでも遅くはないと思います。
ただ、大型の方が車種選定の幅がぐっと広がるのも事実ですが・・・。
802 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 02:43:13 ID:7PodTfJU
>>799
GSR400とかどうだろう
ただ、高速頻繁に乗るんであればCB400SBやSV400S等のカウル付をお勧めしたい
803 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 02:50:48 ID:QuMAubq7
>>799
リターンライダーとの事なので、できるなら教習所で大型を取りにいって、
感覚を取り戻すのがよろしいかと思われます。（大型を買うかは別にして）
教習所によっては料金一律で補習無料コースなどもあります。（私が行ってたところで補習無料9万弱）
週1で2時間乗っても、時間の都合等で2ヶ月ぐらいかかる事も考えられますので無理にとはいいませんが。

まずウェア類の予算
ヘルメット3万前後(モデルや色によって5万弱)、グローブ1万、レインウェア1万、ライディングジャケット2万～
ライディングシューズorブーツ1～3万ということで10万は見ておいてください。
冬場も通勤に使おうとするならもう少しかかるかも。
セキュリティ
プロの窃盗団から完璧に守る方法はないのですが、ロック&セキュリティスレを参考に読んでみてください。
セキュリティスレでは車体価格の1割程度をセキュリティに使うのが目安とされてます。
いたずら対策にキーシリンダーカバー5千円前後、携帯性のよいディスクロック5千円前後
それなりの強度を持ったロック（キタコHDシリーズなど）数万×数本で地球ロック、社外品イモビアラーム5万前後と、
本気で盗難対策をすると相当お金がかかります。

車種に関しては他の方にお任せいたします。
804 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 14:23:45 ID:np18f0NP
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万くらい（参考）
【用途】 街へ出かける、たまにツーリング。下道大好き
【毎月バイクに使える金額】1,2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む

スクーター以外では初めてのバイクです。
マニュアル車に乗りたいですが気軽に乗れるもので、一泊程度のツーリングに耐える
積載能力を持つ、原付二種もしくは250までで求めています。
BMWのモタード風のオンロードとか惹かれますがモタードは積載能力はどうでしょう？
素直にYBRやVTRを選ぶのもアリですが、ちょっと違うものも見てみたいです。
もろにオフ車は姿勢が立ちすぎに思えるので、もう少しオンロード向けのものがいいです。
予算の30万はとりあえずの参考額です。あとどれくらい足してコレ、というのもアリで教えてください
805 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 14:27:00 ID:np18f0NP
忘れてた
年齢は28歳で自動車も持っています。原付ならファミバイ特約が使えます。
806 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 14:53:45 ID:/mMfsrxl
>>804
参考額じゃ予算でもなんでもないだろ？
せめて○万円までは出せます。くらいは書かないと。

特殊な車両で無い限り、１泊程度の荷物は余裕で積める。
キャンプは別だけどなｗ
まぁST250、TWあたりでﾏﾀｰﾘﾂｰﾘﾝｸﾞってのがいいんじゃないか？
807 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 15:03:59 ID:m6q/nt49
>>804

後１００万足してＶＦＲ
808 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 15:06:26 ID:QQ5u5RLn
>>804
バイクツーリング用の積載装備は、後からの改造、または純正オプションで対応
する車種が殆んどです。純正オプションにしても、スクーター以外であれば、大型
の高級車種でないかぎりは存在しないため、社外品を自分で増設することの方が
多いですよ。

BMWのF650シリーズがいいのであれば、それを薦めてもいいと思いますが、参考
予算と免許を考えると、おいそれと薦められないようですね。

原付二種から考えているのであれば、XTZ125（>>5プレスト扱）が良いでしょう。
モタード系とオフロードは、そもそも用途が異なりますが、激しいスポーツ走行を舗
装路で行なわない限り、オフロードタイプでも問題はないと思います。

また、同じ系統で、排気量＝パワーにゆとりがあるものとしてお勧めするのが Djebel250XC。
あと任意保険込みで、あと25万ほど必要でしょう。オフロードタイプの中ではタンクが
大きく、またキャリアが標準装備なので、積載用のケースの増設も比較的容易です。

その他、ヤマハのモタードタイプ、XT250Xや、オフロードタイプのセロー250もいいかも。
好みもあると思うので、とりあえず>>5を見て、候補を絞ってみてはいかがでしょう。
809 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:43:51 ID:SyEbp3Ak
age
810 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 20:20:21 ID:s6Oo97kR
>>804
身長体重が書いてないが ZZR250 でどうよ
TW225 をキャリアだけつけてあとは完全ドノーマルというのも捨てがたい


811 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:09:04 ID:VJQkdzOu
>>804
ジェベル200でいいんじゃね？
装備は十分だし、その予算じゃそれで精一杯ｗ
812 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:31:23 ID:Bt97B1AM
>>804
積載能力、燃費、機動性、信頼性、扱い易さ、ハンドリング、価格
高度にバランスのいいバイクは残念ながらカタログ落ちしている
中古相場が安いんで一応勧めとこう

ルネッサ：信頼性のあるＸＶ250のエンジンを搭載したネイキッド
ＫＬＥ250：ツーリングしろと言わんばかりの装備、このクラスでカウルはありがたい
813 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:37:18 ID:Bt97B1AM
ゼルビス：ＶＴ系のツアラー、不人気車だったがカタ落ちしてから人気が出たバイク
ディバージョン400：ベストツーリングバイク、知る人ぞ知るヤマハの真髄、不人気車の代表格ｗ
ＳＲＶ250：ルネッサの元になったバイク
ジェベル200：まだカタ落ち間もないトレール、安さが魅力
セロー２２５：２５０ｃｃになる前のセロー、ツーリングのお供
814 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:41:30 ID:Bt97B1AM
>>804
動力性能に拘らないのならとっておきがある
原付二種から

ＧＮ125：中国製だが以前は国産車だったので部品調達は問題ない
エンジンは今でも日本製、この価格にしてセンスタ、タコ、キャリア、セルなどてんこもりの装備
７０年代を彷彿とさせるスタイルと、驚異的な燃費がこのバイクの売り
キャリアと幅広シートのお陰で積載性は抜群、タンデムも評判がいい
815 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:26:44 ID:AKxMO0FG
【所持免許】大型二輪
【購入資金】40～50万
【用途】月一程度の400kmツーリング・月一程度の100km以内プチツーリング
【年齢】23歳
【毎月使える金額】ガソリン代の他に2万程度
【任意保険を購入資金に含むか】含みません
【身長体重】153/50
【候補の車種】ネイキッド
【その他】一番の問題は足付き。シート高低めで且つ車体も軽めが良いです。排気量は問いません。お願いします。
816 ：799：2006/11/08(水) 22:33:57 ID:vNPZ2VFU
みなさん、丁寧な返事ありがとう！
正直2chはあまり経験ないのだが、こんなに親切に相談に乗ってくれるとは、すごく嬉しいなぁ。
昨日は寝てしまったので、返事が遅くなりすまんかった。

>>800
読んでると、Kawasakiのバイクが欲しくなるね。
実は見た目も結構好きなんだが、昔Kawasakiのバイクで苦労してる友人が何人かいたので、
通勤に使うとなると二の足を踏んでしまう。今は信頼性はそんなに問題ないのかな？

>>801
CB400SF/SBは、信頼性でもトップクラスなのか。通勤にはいいねぇ。
ネイキッドは、丸目にはそんなにこだわりなくって、「スポーツ系のフルカウルが付いてなく、自然
にエンジンが見えてる感じが好き」なので、CB400SB程度ならそんなに抵抗無いよ。実は、
ネットで探してるときは SF >>>> SB だったんだが、実車見たら、SF > SB くらいに変わったの
で、迷ってるんだよね。
大型に関しては、確かに車種は魅力的なんだけど、スピードにはこだわらないし、年取って
「自分がどう見られてるか」ってのに頓着しなくなったから、数年400を乗って考えるよ。

>>802
GSRは、形がオッサンにはちょっと厳しいかな^^;
高速は頻繁には乗らないつもりだが、安全性を考えると、やっぱりカウル付きが良いかなぁ。

>>803
大型取得じゃなくて、「ペーパードライバー講習」を受けたいな、とは少し考えた^^;
詳しい予算ありがとう。妻を説得できそうだ。
817 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:36:41 ID:eo/miYih
【所持免許】普通自動二輪(取得中)
【購入資金】60万
【用途】通学、月一回くらいのツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】ガス代除いて2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】173cm　60kg
【候補の車種】250ccクラスのﾋﾞｸｽｸ
【その他】DCソケットがあると便利なのかなと思っています。
　　　　　ﾋﾞｸｽｸはﾋﾞｸｽｸでもあんまりデカくないやつでお願いします。
818 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:39:57 ID:ru9PcSI4
>>799
Kawasakiだから、っていうのは今の時代気にしなくて良いと思う
BaliusII、ER-6nとKawasakiに乗り継いでるけど通勤中のトラブルはBaliusの水温異常ぐらいだったな
クレーム扱いですぐ直せたけど、原因はわかってない。Kawasaki正規店の老舗だけど、始めて見た症状だったらしい

>>815
W650はどうだろうか。ちょっと重たいけど
250でも問題ないっていうならBalius-IIかZZR250
819 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:45:21 ID:gNpyW4Sq
【所持免許】大型
【購入資金】170万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】２万以下
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】171cm、60kg
【候補のバイク】CB400SB、ZZR４００、CBR６００、VFR
【その他】新車で購入できて乗ってて楽しい奴がいいです
あと、長く乗っていても疲れない奴でお願いします
820 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:46:03 ID:SyEbp3Ak
>>816
ツインリングもてぎに、クルマとバイクのライディングトレーニング
施設があるんで、そこを利用するというのはどう？
http://www.twinring.jp/astp/
821 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:47:14 ID:m6q/nt49
>>817
ソケットは簡単に自分で付けられる
簡単な工夫でぬれても大丈夫なようにはずせる（一手間かかるけど）
１０００円ちょっと。

さらに１０００円出すと、エンジン切ると通電しなくなる

この程度なら作業時間１０～１５分

デザイン気にするなら穴あけて防水タイプの埋め込みも可能
バイク屋で機材かりたとして、作業時間３０～１時間、ほとんどはパーツの付け外し時間
売る時値下がり？？

なので、そこは気にしないで実物みて気に入ったのえらべば？
822 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:49:45 ID:m6q/nt49
>>819
街の落差のためにＣＢにするか
ツーリングの長時間のためにＶＦＲか

乗ってて楽しいのは50ｃｃ（50ｃｃファンの意見）
乗ってて楽しいのはビクスク（ビクスクファンの意見）
意味、わかるね？
823 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:51:35 ID:SyEbp3Ak
>>817
ビクスクと言う言葉自体、Big Scooterの略語だが・・。

その予算なら、新車を買ってウェア類（特にこれから寒くなるから
冬季用ジャケットなどが要るだろう）も買って、いくらかお釣りが
くるであろう、ホンダフォーサイトＥＸを勧める。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/
824 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:52:08 ID:gNpyW4Sq
ありがとうございます
楽しいって言い方が悪かったですね・・・
VFRとSBで検討してみます
825 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:52:59 ID:+Xd27roD
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】65万
【用途】週末ツーリング
【年齢】34歳
【毎月使える金額】月2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　
【身長体重】184cm　71kg
【候補の車種】TZR250SPR　ZXR250　FZR250　ZZ-R250など
【その他】250ccのみで考えています。車歴としてVTR－ホーネットとネイキッドできたので、
それらより少し扱いにくいとされるレーサーレプリカ・ツアラーなどにチャレンジしようかと
かんがえています。
ちなみにCBR250RRは友人より乗らせてもらったのですが、なれないせいもあってかかなりきつい
感じがしました。
そういったぎこちなさもやはり最初だけなのでしょうか？
良さそうな車両がありましたらおしえてください。
826 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:56:36 ID:QQ5u5RLn
>>824
長く乗っても・・・がツーリングなら、VFRかな。安定した強いエンジン出力で
操作が忙しくなることもないし、重量からくる安定性も捨てがたい。

ただし、街乗りも考えるとなると、足つきが悪いのが欠点。

シートが細く車体もそう高くないCB400SBにするもよし、重くても大型の安定性
が欲しいなら、シート高が低く低回転のレスポンスが良いBandit1200sにするの
もいいと思う。

827 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:58:39 ID:SyEbp3Ak
>>825
今現在、ＴＺＲ２５０というだけで稀少品で、その上ＳＰなんて・・・。
その予算でまともな車輌が手にはいるとは思えませんね。
ＦＺＲ２５０もどうでしょうねぇ。

それらが現役だった時代を知ってるから、候補にしたのだと
思いますが、それらは生産終了して久しいので、維持するだけで
大変です。
828 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:05:36 ID:iQlAKRIZ
ローンでバイク買おうと思ってるんですけど頭金
てどれくらい必要なんですか？それにバイク本体
以外にかかる費用って最初にいくらいるんですか？
829 ：804：2006/11/08(水) 23:08:23 ID:np18f0NP
みなさんありがとうございます。
ジェベルはデザインがちょっとカッコ悪いですねw
BMWのF650ですか、あれに近いタイプの国産バイクはどのあたりになるんでしょうか？
パリダカには出ないと思いますが、ツーリング中に舗装路から砂利道に出るときに
便利なほうがいいです。
FTRとか250TRとかはまた違う感じですか？
830 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:09:28 ID:3WZb83P0
>>825
車検代考えての２５０ならその候補だと車検代の数倍維持費が掛かるよ
まともに乗ろうと思うならね
ポジションから来るきつさは乗ってるうちに慣れるとは思う
831 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:12:03 ID:eo/miYih
>>821
ありがとうございます。
できればそのパーツなどを教えてもらえるとありがたいですm(_ _)m

>>823
ありがとうございます。
フォーサイトEXいいですね。今度実車見に行ってみようと思います。

あと
KYMCO　 GRAND DINK 250Z
http://www.kymco.co.jp/lineup/gd250z/g_dink_250z.html
と
aprilia ATLANTIC 250
http://www.apriliajapan.co.jp/products/atlantic_250/index.html
を見つけたんですがこれらはどうでしょうか？
832 ：817：2006/11/08(水) 23:12:57 ID:eo/miYih
↑
書き忘れました817です･･･
833 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:20:30 ID:FySAgPE/
>>829
ジャンルとしてはアルプスローダーとモタード/オフロードの中間かな。

国産なら、輸入扱いの車種だけど、XT660X/FMX650あたりが最も近い。

その他、DL/TDM/Transalp/XL1000Vあたりのアルプスローダーが近いだろう。

250TR/FTR は、旧風のトラッカー/スクランブラーをモデルにした初心者向け街乗りバイク。
不整地走行も可能だろうが、足回り、エンジンともに、得意なわけじゃない。
それだったら普通にオフロード乗ってたほうがいいだろう。

F650が欲しいなら、F650。デザインが似ててもっと安いのを、というのなら上記の逆輸入。
国産のオフロードなら、DR-Z400か、その他国内の250オフ/モタードの好きなものを。

好みがちょっと絞れない上、中型ではF650に似た車種はいまはないので、もっといろんな
車種を自分で調べて、好みの車種を挙げてみたらどうかな。
834 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:21:02 ID:iuJ9soEv
>>815
250ネイキッド（ホネ、バリ、VTRなど）ならまず足つきは問題なし。
気になるのは、ツーリングはソロ？他の人と一緒にいくなら相方の車種等も気になるな。
少し余裕欲しいならCB400SFやXJR400Rをローダウンシート入れてみるのもいいかも。

>>825
身長184cmでCBR250RRはそりゃきついわ・・・。
150cm級でも足べったりってことで女性にも人気あったぐらいだし。
835 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:30:28 ID:m6q/nt49
>>831
どのパーツなのかわかりにくいので、全部書く

まずソケット、これは５００円くらいで後コード類にヒューズぼっくすで合計１０００円
バッテリー直接つないで、目立たない所までコードをだしておく
使わない時はヒューズを抜いたヒューズボックスをかませる
端子部分は当然防水性のあるキャップ？みたいのを使う、普通にオートバックとかにある

次に通電感応式のスイッチ、通称リレーと言うのがあって、これをたとえば
テールランプやらヘッドライト等のコードの間にかます事によって、
そのランプが付いてる間だけ通電させる事が可能になる

水上バイクなどを扱う店では、防水蓋付きのソケットがある、たしか2500円かもうちょいしたような

最後に、これをどこかバイクに穴あけてねじ止めする
これは中を傷つけないためにカウルなどを外すので、ちょっと時間がかかるが
まぁ、工具以外は難しい事はないはず
836 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:35:11 ID:np18f0NP
>>833
なるへそ
F650が気になるのはオンなのかオフなのかわからない、未来的なデザインです。
まあ独創的なデザインは外車の特長だからしょうがないですね。
ある物から選ぶとすれば、XT250Xなんか良いかと思っていますが
モタードに未舗装路もいけるタイヤをはかすのと、
オフ車にオン寄りのタイヤを履かせるのと、どっちがおすすめなんでしょうか？
最初に書いたとおり、街乗りが多く、ごくたまにツーリング、これもアスファルトがメインです。

繰り返しすみませんが教えてください。
837 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:43:37 ID:iuJ9soEv
>>819
その予算ならハヤブs(ry

ER-6f、FZ6 Fazer等も見た目が嫌いじゃなければ候補に入るのかな？
VFR、夏はちょいと暑いけど排気量大きなフルカウルは似たようなもんだから割り切ってください。
838 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:58:56 ID:EvMbkx0q
【所持免許】普通2厘
【購入資金】45万
【用途】通学、ツーリング
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ふくまない
【身長体重】168　61
【候補のバイク】　Z1　CB400SS
【その他】
カワサキのZ1のカタチが凄い好きです。
こういう形で400cc以下はありませんか？
839 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:05:31 ID:XtHxmq+r
>>838
Z1・・・

Z1が好きなら一択でカワサキのゼファーです。
45万あれば中古でもそこそこの物が手に入るはずです。
840 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:11:49 ID:GB+D1cPX
>>815ですが…
>>818>>834ありがとうございます。近いうち実車見てきます。やっぱり250のが安心かな…。
ツレになってくれるのは何人かいるけど皆車種バラバラだから気にしないw
841 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:16:51 ID:GB+D1cPX
あ、>>834が言ってるのは排気量の事か(･∀･)!
400メインだけど250もいるから大丈夫だと思われます。気遣いありがと。
842 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:21:05 ID:iQRLvDjb
>>836
F650相当なら、KLE400やアネーロだよ。
F650やKLEは基本的にオフ車。

モタードやアルプスローダーはオン車。

違いはサスのストロークと硬さ。

オフ車を街乗りで使っても何の不自由もないけど、オン車でオフ走ると、
場所によって、死ぬ思いするよ。
843 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:24:36 ID:64Ypfw4X
>>863
＞モタードに未舗装路もいけるタイヤをはかすのと、
オフ車にオン寄りのタイヤを履かせるのと、どっちがおすすめなんでしょうか？

どちらも中途半端（特性低下）になる．．って、思わない？。
アスファルトがメインなら、モタでしょう。
ＸＲ２５０だって、モタとオフじゃエンジンマウントで
フレームの特性（剛性）を、変えているよ。
単に、タイヤだけの違いではないぞ。
844 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:00:22 ID:1A+pln2/
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ６０万程度
【用途】 通勤、買い物、たまに遠出
【年齢】 ３５
【毎月バイクに使える金額】 １万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １７０ｃｍ、８０ｋｇ
【候補のバイク】 ホーネット、マグナ、フォルツァ
【その他】 幅広く楽しめるバイクにしたいと思います。
通勤オンリーに絞ったお勧めは控えていただきたい。
845 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:10:17 ID:eX4SltA1
バイクのタイヤは高いみたいな書き込みを見ますが
車のタイヤより高いんでしょうか？どちらも普通クラスで。
846 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:23:41 ID:+khVVUy6
>>844
ホーネットにリアボックスとビキニカウルつければ全て事足りる
847 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 03:03:02 ID:BYuHCxLP
>>844
幅広くなら骨だろうけど、維持費月1万じゃきつい。
バリオス2はどうよ？
848 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 07:26:47 ID:uG/OVjyo
>>845
スレ違いですよ。質問スレへ。

しかしその前に質問文を考えてみなさい。
クルマのタイヤも軽用～レース用まで様々。バイク用も然り。一概には言えないでしょう。

質問する前に自分で検索してみては
849 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 07:30:53 ID:uG/OVjyo
>>844
ホーネット、バリオスⅡ、ＶＴＲの中から好きなのを
850 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 07:35:04 ID:VKhvv4gd
>>844
ホンダオンリーらしいし
VTRにしとけば？
たまに遠出するレベルなら。
851 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 08:27:25 ID:Kq23nKwQ
【所持免許】 普通二輪（もうすぐ大型取得）
【購入資金】 ～160万程度
【用途】 買い物、近距離5割、二時間程度～日帰りツー4割、一泊二日程度のツーリング1割
【年齢】 22歳
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 50kg
【候補のバイク】 ZZR1400 or 600～リッターSSのどれか
【その他】
大型初バイクです。基本的にツーリング重視なので、この候補で単純に比較するとZZRになるのですが、
たまに峠を無理しない程度に走りたいというのと、SSの容姿・軽さが魅力でもある為迷っています。

気になっている条件は
・SSでの中～長距離ツーリング
・SSで街乗り、通勤の用途
・月に500km前後の使用頻度による維持費の差（サーキット走行は考えてません）

維持費が大差なく、（車種によると思いますが）SSでのツーリング・街乗りが「慣れれば問題無い」程度ならSS、
取り回しがさほど辛くなく、街乗り・ツーリングに"圧倒的な差"があるならZZRと考えています。
要はSSの乗り心地がキモになってます。

一人で迷っても乗ってみないとわからない事なので、こちらでアドバイス頂けたらと思いまして。お願いします。
852 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 08:45:15 ID:L2ikg5gg
>>851
ＳＳに乗り心地求めるキチガイですね
そうゆう道具ではありません

また、ＺＺＲもそうゆう道具ではありません
日帰りツー4割、一泊二日程度のツーリング1割 ＜には適しています

また、ＺＺＲも街乗りには全然適していません
重いしすり抜け不便、それは６００でもかわりません
ｓｓでのツーリングは腰痛や、ダラけ乗りすれば腕痛がそうとうつらいです

郊外などにお住まいならまだしも、都市部での使用は我慢してでも乗りたい
実用はもう考えていない、持つ喜び重視！でもなければやめることをお勧めします
853 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 09:11:18 ID:Kq23nKwQ
>>852
ご意見ありがとうございます。
郊外というか地方の田舎町での使用になります。基本的にすり抜けはしませんので、車体の単純な大きさは気にしません。
SSでのツーリングはやはり相当辛いんですね…。車種によっては多少は可能かな、と思ってましたが、せっかくのツーリングが苦痛になるほどでしたらやめておこうと思います。
854 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 09:22:46 ID:L2ikg5gg
>>853
ＺＺＲ-600あたりなら？
取り回しは決して楽とはいえないが、地方なら困ることもないだろうし
何気に長距離巡航は、車体の重さが快適さにつながる
それに1400ってあんまり評判良くないよ？
常用道路にタイトな、２速まで落とすようなコーナーが続く山道とかなければ
比較的満足できる設定かと
855 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 09:41:26 ID:DSzIWFjJ
ツーリングや街乗りには、６速よりも５速のバイクのほうが向いてるんですかね？
例によってVTRの扱いやすさとバリオスのスポーティなイメージで悩んでますが
峠ツーとかでシフトチェンジが多いと楽しいかもしれないけど面倒かもしれないと思ってまた悩みます。
それとは別にスーパーボルドールやSV400Sなどハーフカウルもスタイリング的に好きですが
250クラスでは皆無なんでしょうか。
856 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 10:00:49 ID:9wFNMMQu
>>855
つ[ゼルビス]
857 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 10:11:42 ID:L2ikg5gg
＞ツーリングや街乗りには、６速よりも５速のバイクのほうが向いてるんですかね？
関係ありません
そのアタリは、さまざまな事情がからみあって決まるもので、一概に言えるものではありません

ましてや、峠なんてどのみち６速など使わないでしょうからそれこそ関係ありません

カウル付きについては、スポーツバイクブームもとっくに終わり、特に中排気量までの
特にこだわりの強くはない人が買うバイクでは、ファッション性が重要視されて
フルカウル、レプリカなんてだっせ～と言う事でほとんど売れなくなってしまい、
続々と生産中止になってしまいました
同時に規制とかの問題もありますけどね
他がなくなったことでかろうじてＺＺＲ、ハーフやビキニは設定として残ってる
と言うのが現状です
858 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 10:13:28 ID:8n7WjrSF
>>855
ZZR250はどうよ、ＶＴＲの扱い易さとバリの速さとＳＶのカウルを備えてるぞ
859 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 10:15:58 ID:8n7WjrSF
ベテラン程、カウルを欲しがるという罠
単にカウルを付けると単価が７から１０万上がるから、売れなくなるってメーカーが思ってるからじゃね？
コケたら高いし、メンテもしにくく工賃余計に掛かるし、そういうイメージがあるんだろうな
860 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 10:21:27 ID:L2ikg5gg
だらぁーーーっと走り続けるにはいいけれど、扱いやすかったかな？
走ってる分にはいいけれど、取り回しはちょっち・・・まぁいいか
861 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 12:42:53 ID:8CiDG7ns
>>851
SSやメガスポーツは激しく暑いよ。

実用的なのは、ミドルクラスのハーフカウルとかだけど、
乗らなきゃ納得できないだろうから、好きなの買ってみれば？
862 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 13:21:19 ID:gYa0IvOL
>>851
プレストによるYZF-R6のポジション
ttp://www.presto-corp.jp/support/position2006/yzf-r6.html

こんな姿勢でのツーリングは激しくしたくないと思う、
自転車のロードレーサーで毎日300km以上走ってた元自転車選手より。
863 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 13:29:53 ID:QGP4EMUW
私見だけど、前傾姿勢のオートバイでのツーリングについて。

シート高：着座状態から、すぐに片足のつま先が地面につくのであれば、それ以上望むことはなし。
　　　　　　長時間停車するときはお尻をグッとずらせば安定した足つき状態になるし。これはオフも同じだと思う。

ハンドルとの距離：こちらが大事。ハンドルと運転手の肩の距離ね。
　　　　　　着座姿勢からハンドルに手を伸ばし、ニーグリップなしで、力要れずにハンドルを握れるか。
　　　　　　その状態で腹筋に力は入っているか？
　　　　　　バイクの場合、ハンドルに体重を掛けるのは厳禁。
　　　　　　だから体が前に傾いていても、ハンドルに頼らず自分の体をニーグリップと腹筋でホールドしなきゃいけない。
　　　　　　つまりハンドルが遠いと感じるバイクはツーリングに向かない。
864 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 15:08:44 ID:vLerltIr
【購入資金】中古で25万くらい
【用途】 週3のバイト(片道５キロ前後)・中型バイクとのツーリング
【年齢】 16
【毎月バイクに使える金額】 一万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】178／65
【候補のバイク】 SYM RV125,Majesty125
【その他】
色々と買うバイクを選んでて
中型と125ccで悩んで、任意保険の問題で125CCに決まり
ビッグスクーターが欲しいのでその中から
最終的に二つまで絞れたのですが、最終決定に至りません。

一緒にツーリングにいく友達がカスタム大好き人間なので
自分もそれなりのカスタムはしようと思っています。
パーツの多さなどは断然マジェスティなのですが
メットインの量が、ヘルメット一つしか入らないのと、多少値が張るのがネックで悩んでいます
RVはデザインとパーツの量がコマジェに劣るのと、燃費がネックです。
RVのパーツが後々増えるのならいいんですが、なんともいえないので･･･

アドバイスお願いします
865 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 16:02:24 ID:OdjuoDxh
>>864
MADISON125かGRANDINK125でおｋ
866 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 16:05:38 ID:Kq23nKwQ
>>851です。
>>854、>>861-863
アドバイスありがとうございます
やはりSSは基本的に長距離走行は無理っぽいですね。手首や背筋がｴﾗｲ事になりそうです

購入は急がないので、あとは>>861の方のアドバイスも踏まえてじっくりZZR1400にするか、また他のジャンルから探すか等考えてみます。
867 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 16:25:26 ID:L2ikg5gg
>>864
相手がどういったバイクに乗ってどこにいくかにもよるが、ぶっちゃけ
普通の中型に乗ってたら125のビクスクなんて邪魔くさくてついてきてほしくないね

短時間なら快適に感じるビクスクも長時間だと負担が何気に大きいし
そんなんで高速どうする気？
近場の散策程度をツーリングと言ってるなら別にかまわんけど
あるいは君と行くときには遠出をあきらめてるのかもよ？
足引っ張りたくないとは思わない？

そういう事もキチント話した方がいい

ちゃんと任意保険を考えてるので、あまりトチ狂った人ではなさそうだが
868 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 17:34:34 ID:lzt6JfcT
【購入資金】65万
【用途】 ツーリング
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】1万5千円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】188cm　75kg
【候補のバイク】 ホーネット・エリミⅤ・マグザム
【その他】 ＳＶ400からの乗り換えです。
車検いらずの250cc以下のバイクに絞っていますが、なまじ同系統のバイクだと大きさ、性能的に
落款してしまう箇所が大きいものでしょうか？
そうであれば求める事を変えてビッグスクーターや、アメリカンなどにしようとは思っています。

ただ基本的にノーマルで乗るつもりなので、カスタム志向の高い車種は考えものという事で悩んでいます。
869 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 17:41:25 ID:oGNtKrnj
ＳＶ６５０ネイキッドがほしいのですが

中古のＳＶ６５０より新車のＳＶ１０００を買ったほうがましですか？
870 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 17:44:13 ID:6xz+KUpz
６５０は涼しいから夏は良い


１０００は糞熱いから冬は良い
871 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/09(木) 17:50:06 ID:TJTzzW16
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　それが冬は大して暖かくないんだな、これが。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
872 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:10:31 ID:8B/6OvOj
ヤフーオークションでの購入を考えています。
そこで、こういう出品者はヤバイというのがあったら、教えて欲しいです。
特に代理出品とか、ノークレームノーリターンという文言は大丈夫なのでしょうか？

※ヤフオクスレで質問しても、答えてもらえないのでこちらで質問させてください。
873 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/09(木) 18:20:37 ID:WkIMKwsI
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そんな事を聞く時点でやめた方がいいとしか答えようがない。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
874 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:21:28 ID:C9kSbYWe
>>872
イオンなく無く絶好調は止めた方がいい。
現状渡しとかNC・NRは値段と状況を考えて入札した方がいいかと。
不動車なのに絶好調とか書いてあったら、さすがにクレームものだがｗ
可能なら取引前に実車を見てからがいいのではないでしょうか。
875 ：ＢＴ：2006/11/09(木) 18:44:01 ID:5N2rssAf
>>872
中古品の個人売買だからノークレームノーリターンは当たり前。
ノークレーム：文句を言うな　ノーリターン：返品お断り

これらを受け入れられないなら個人売買なんて使わないほうがいい。
876 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:20:39 ID:U1uIyJ4O
>>851
遅レスだけど、逆輸入でCBR600Fなら希望に近い車種だと思う。
フルカウルが気に入っているようですし、ハンドル位置もSSよりも近いですよ。
877 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:26:21 ID:1ObbCJ3I
「ノークレームノーリターン」って書けば免責になると思ってる人が多いけど、
そんな単純な問題じゃないよ
個人売買の場合は、瑕疵担保責任（民法570条）の問題になる
業者による販売の場合は、消費者契約法の問題に拠る
オクの文句を見てると、消費者契約法4条1項の重要事項の不告知による誤認惹起が多いっぽい
878 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:30:06 ID:WSqxDlN+
>>877
とは言うものの、
書類なし部品取り車をｼｭﾋﾟｰﾝ、質問もせずに落札した上で、
『書類再発行はしてもらえるんですよね？』
とか言うﾔｼはやっぱり逝ってﾖｼ！
879 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:30:06 ID:oGNtKrnj
>>872

モレはノンクレームノンリターンと書かれてなかったけど

めんどくさいから何も文句いわなかったＹＯ

機関絶好調って書いてあったけど

帰りにアイドリング不安定だったよ

でもバイク屋に見てもらったらプラグエアクリキャブリレーションどうのこうので4万くらいで治ったＹＯ
880 ：バイクデビュー小僧：2006/11/09(木) 21:15:04 ID:IWVSD3oc
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ６０万迄くらいで
【用途】 初めてのバイクです。主に街乗り用、たまにツーリングもしたい
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】 １万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７９ｃｍ　６９Ｋｇ
【候補のバイク】 ２５０ｃｃクラス/　ホーネットなど
【その他】
通学片道５ｋｍと買い物や遊びに行く感じで乗るつもりです。
改造などは考えておらず、余りお金が掛からない方が良いので
250ccクラスバイクを第一候補に考えています。しかしながら
アメリカンのシャドウ400などもカッコ良くて楽そうかななどと思っています。

ど素人なので、ご教授よろしくお願いします。
881 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:36:29 ID:1AJ4eCMo
>>880
一番無難なのがＶＴＲ
価格重視ならＳＴ２５０Ｅ
アメリカンが好きなら、逆輸入になるがＸＶ２５０、レブルが安くて扱いやすく信頼性も高い
882 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:40:29 ID:1AJ4eCMo
骨、バリ２は乗りにくい程じゃないが低速トルクが不足してて街中では物足りないだろうね
ワインディング重視ならいいと思うよ

高速性能重視ならＺＺＲ２５０、４００だね
883 ：バイクデビュー小僧：2006/11/09(木) 21:42:31 ID:IWVSD3oc
>>881
返答ありがとうございます。
ホーネットやTW225などはどうでしょうか？
見た目はネイキッド、特にホーネットが一番カッコいいかなと思っているのですが。

また、初心者で初めてのバイクがアメリカンでも大丈夫なのでしょうか？
884 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:44:05 ID:zvZBrWg9
教習所でちゃんと練習できていればアメリカンなんて楽勝
初めてのバイクなら見た目が一番いいなって思う車種がいいと思うよ
885 ：バイクデビュー小僧：2006/11/09(木) 21:51:53 ID:IWVSD3oc
ありがとうございます。
見た目で選んじゃっていいんですか？

中古と新車だとどちらが良いでしょうか？
886 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:52:42 ID:1AJ4eCMo
>>883
骨＝ホーネット
解りにくい隠語ですまない
ホーネットの欠点はタイヤが高いとこだね
ＴＷは非力過ぎるし、極太タイヤは路面のギャップを拾ってかえって乗り心地悪いよ
887 ：バイクデビュー小僧：2006/11/09(木) 21:58:16 ID:IWVSD3oc
>>886
ありがとうございます。
極太タイヤは乗り心地悪いんですね。意外です。

あと、メーカーによって特徴があったりするのでしょうか？

また、最初はよくこけたりすると思うので、中古の方が良いのか。
中古品の良し悪しを見分けられない最初だからこそ新車がいいのか。
悩むところです。

質問ばかりですみません。
888 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:11:10 ID:WSqxDlN+
>>887
　・最初はよくこけたりすると思うので、中古の方が良い
　・中古品の良し悪しを見分けられない最初だからこそ新車が良い
どちらも同じ様に良く人口に膾炙されて、それなりの真実を含んでいます。

しかし、どちらかといえば新車買った方が良いとは思いますが。
889 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:11:17 ID:C9kSbYWe
>>887
TWだったら新車がいい。
新車でも安いし、乗りっ放しが多いから中古のリスクが高い。
気に入ったカスタムがしてあれば中古もいいが、やはりリスクがｗ
単気筒だしオフ系なので維持費が比較的安いし整備も楽。
ノーマル外装が沢山出回っているのでこけたりしても安価で手に入るかも。
今と少し違うけど、南極に行ったバイクというのが個人的に好きｗ
890 ：バイクデビュー小僧：2006/11/09(木) 22:18:31 ID:IWVSD3oc
ありがとうございます。
新車で検討をしてみようと思います。

250ccクラスのバイクの場合、ガス代以外で月々の維持費はどの程度かかりますか？
400ccクラスの場合は250cc＋車検という理解で大丈夫でしょうか？
891 ：ＢＴ：2006/11/09(木) 22:22:27 ID:5N2rssAf
>>890
>>6読むべし。
892 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:23:01 ID:8n7WjrSF
>>890
テンプレを読むとわかるようになっているよ
>>1-13だね
893 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:39:45 ID:l4CB/m2j
>>880様
予算があるのであれば４００クラスがいいと思いますよ。
アメリカンもいいとは思いますが、町乗りでの取り回しや
重さなどは初心者には少々きついかもしれませんね。

個人的にはネイキッドのＳＶ４００をお勧めしたいですね。
安くて速くて燃費が良くて楽しい、実力のあるバイクです。
かなり売れてないですけどｗ
しかも１２月で生産終了です。


894 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:42:12 ID:gYa0IvOL
>>890
毎月走る距離によっても変わるからなんとも言えん。
参考になるかわからんが、>>230-252あたりを読んでみれば？
895 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:49:04 ID:DSzIWFjJ
>>893
え！　SV400終了なの！
それは発展的な終了なのか、単にもうやめた、的な終了なのか、どっち！
896 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:56:12 ID:iyNbKXO7
【所持免許】大型二輪（もうすぐ取れる）
【購入資金】頑張って100万ぐらい
【用途】街乗りとツーリング
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】163、58
【候補のバイク】FZ6フェーザーSpec2、CBR600F、Z750
【その他】もう少しで大型がとれるのですが、いかんせん足が短く
出来るだけ足つきが良いマシンを捜しています。街乗りだけでなく
スポーツライディングや長距離ツーリングにも使える600cccくらい
のミドルクラスで、良いマシンがあったらよろしくお願いします。
897 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/09(木) 23:07:20 ID:WkIMKwsI
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　その中ならCBRかな。
　|文|⊂） 　 足つきいいよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
898 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:18:08 ID:XzlqDo/b
>>896
ツインでも良いならER-6ｆ、F800。
899 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:18:39 ID:l4CB/m2j
>>895
何しろ売れてないからね。
SV650/Sが正規輸入されるから
そちらをどうぞってことなのかね・・・。
900 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/09(木) 23:21:38 ID:WkIMKwsI
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　インパルスとGSRがあるからもうイラネって事であ。
　|文|⊂） 　 今のSV400は旧SV650と共通だから出せたようなもんだし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
901 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:23:25 ID:PxF1gxDV
>>897
CBR600Fが足つき良いって言えるのは業物さんがデカイからだよ。
902 ：バイクデビュー小僧：2006/11/09(木) 23:25:37 ID:IWVSD3oc
>>891-894
親切な回答ありがとうございました。

恐らく月300Km程度しか乗らないと思うので、
保険費用などはなるべく安く抑えたいですね。

年額５万もするとは思ってもみなかったです。


>>893
早速SV400のカタログを請求してみたいと思います。
903 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:25:43 ID:nAK18hSk
>>896
GSR600とかVFR800
904 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/09(木) 23:26:48 ID:WkIMKwsI
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いあ、おりは確かにデカイけども。
　|文|⊂） 　 160あるか無いかの女の子が普通に乗ってたよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
905 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:27:30 ID:kQ9xshUR
【所持免許】普通二輪 （取得中）
【購入資金】５０万くらい
【用途】街乗り　ツーリングなど
【年齢】１９
【毎月バイクに使える金額】１～２万くらいで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １７４　６０　
【候補のバイク】エリミｖ　ゼファーχ
【その他】免許が取れたらエリミに乗りたいと決めていたのですが
２５０アメリカンはパワーがないと聞き少しだけ迷っています。近くの
バイク屋に状態の良い中古ゼファーがあるようなのですが…　
アドバイスお願いします。　
906 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:30:31 ID:17VtVa/f
250ｃｃで街乗り、ツーリング共に乗りやすいバイク紹介してください。
今のところZZRとｶﾜｻｷのｴｽﾄﾚﾔがルックスが気に入ったのですが。
907 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:31:40 ID:zvZBrWg9
>>905
エリミVは250アメリカン最速だと思う
なぜカワサキはエリミのエンジンを使ってVツインスポーツを作らないのかと思うぐらい。

ゼファーは400ネイキッドの中では非力な方だよ。
乗りたいって決めてたならエリミにするべし
908 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:32:06 ID:5eFnUk2Y
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】20万ぐらいまで
【用途】通勤（片道１５ｋｍ程）
【年齢】21歳
【毎月使える金額】２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】173cm　59kg
【候補の車種】125ccクラス
【その他】毎日の通勤に使える51cc以上125cc以下でなるべく年式の新しいもの（90年代以前は×）
　　　　　　RD１２５か初代のDT１２５を買おうと思ってたのですが毎日の通勤にはちと不安なので・・・（トラブルが怖い）
　　　　　　スクーター、レーサーレプリカ、アメリカンは除くなかで候補はないでしょうか？
　　　　　　宜しくお願いします。
909 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/09(木) 23:33:22 ID:WkIMKwsI
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　カブ90。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
910 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:34:11 ID:egHdgL5n
>>908
GN125しかないな。
911 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:35:36 ID:zvZBrWg9
>>908
KSR110
912 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:39:11 ID:kQ9xshUR
>>907
回答ありがとうございます。迷いがふっきれました！
エリミを買いたいと思います。
913 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:39:25 ID:IWVSD3oc
>>907
エリミネーターとホーネット、どっちが力ある？
914 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:42:57 ID:zvZBrWg9
>>913
骨
最高出力
（kw[PS]/rpm） 29［40］/14,000
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm） 24［2.4］/11,000

エリミ
最高出力: 26kW (35 PS)/12,500 rpm
最大トルク: 24N・m(2.4 kgf・m)/9,500 rpm


エリミのほうが下の回転で力が出せると思う
915 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:46:43 ID:iyNbKXO7
>>897
>>903

レス、ありがとうございます。

CBRはRRにしろFにしろあこがれのマシンなので、一度またがってきます。

>>903
VFRもちょっと重そうですが、スタイリングは好みなので、これも見てきます。
GSR600は逆車ですよね？車体は400と一緒でしたっけ？
916 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:50:07 ID:iyNbKXO7
>>898

ER-6fもよさげですね。入手性はどうなんだろう・・・。

無知で済みませんがF800の正式な車名は何でしょう？
917 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:52:22 ID:zvZBrWg9
>>916
ER-6fはブライトで正規輸入が始まってるから、入手には全く問題が無いよ
カワサキの正規代理店に行けば間違いなくある

レッドバロンとかで去年から扱ってるNinja650Rは、北米版ER-6f。
918 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:57:24 ID:XzlqDo/b
>>916
F800SとF800STってのがある。
メーカーはBMW。

この前試乗したけど、なかなか良いバイクだよ。
919 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:04:52 ID:ibtc8caI
>>915
足が短いならVFRはやめておいた方がｲｲﾄｵﾓｳ
車両重量は数字の上ではCB1300と同じだけど、さらに重く感じるのは
重心高いのと、若干足つき悪いからかな。

CBRがｲｲﾝｼﾞｬﾈ？ 600よりも1000の方がちょっぴりゆったり
920 ：896：2006/11/10(金) 00:23:59 ID:BM9RDZN9
みなさん、レスありがとうございます。

>>917
近所にカワサキのショップが有るので見てきまふ

>>918
なるほどBMWですか。価格がちょっと高いのがネックですが、ディーラーを捜してみてきます。

>>919
やっぱり重いですか・・。ラジエーターが再度にあるので立ちゴケが怖そう・・・。
CBRは600より1000の方がゆったり目とはよく聞いていますが、'07の600RRはどうなんでしょうね。
921 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:51:07 ID:TtxBS4I/
【所持免許】 中型
【購入資金】 60万くらい
【用途】 街乗りと200kmほどの遠出
【年齢】 27
【毎月バイクに使える金額】 二万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】171cm.60kg
【候補のバイク】 CB400SB、VTR250

初バイク。スクーター歴はあり。
車を所有しているので、自転車とクルマの間を埋める位置付けのものがほしい。
というのも市内中心部までは10kmほどあり、駐車も困難なことから、
足として使っても億劫にならないものが欲しいのが理由。
しかし趣味としてツーリングも楽しみたい。坂道、ワインディング大好き。無茶はしないけど。
250ならVTR、400ならCBと思っている。
問題は、250で力不足ではないか？　400で街乗りはもてあまさないか？
400は車検が義務なので、中古での予定。
ホンダにこだわるわけではないが、まともな選択肢が見つからなかった。
922 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:57:59 ID:6BkRGHKH
>>921
アドレスV125
大きさはほぼ50ccスクーター。加速はそこらの車よりいい。
923 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:02:24 ID:TtxBS4I/
わかるだろうと思って書かなかったが、原付サイズのスクーターでツーリングは
ナンセンスなので除外していただけるとありがたい
924 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:06:11 ID:u4xbA7yM
VTRで十分だよ。
高速乗らないなら４００ｃｃもいらないわ。
925 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:14:05 ID:8zltH0SO
>>921
あんた昨日も相談してたよね。
黙ってホンダ買ってれば？
926 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:22:35 ID:T7c2IkGL
250で充分
町ノリメインなら始動性と低速トルクが最重要
おれバリオスだけどバリオスはこの場合薦められない
927 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:24:59 ID:R99p8Tqx
>>923
一度乗ってみろよ。アドレスV125、重量も原付よりは結構あって、
エンジン＋ミッションの低回転の加速特性も手伝って、かなり安定
志向＋速いバイクだぞ。

でも、まぁ予算で考え、ツーリング＋スポーツライディングの方向性
ならSV400Sだな。街乗りは寧ろ低速での加速力が必要。VTR250
でも、街乗りには全く不足ないけど、ツーリング時、高速での安定性
を考えて一クラス上のパワーと安定性を持つSV400Sをお勧めする。

CB400SBは、中古になるならNG。いくらいい中古でも、消耗部品を
考えると、損だからね。増してや初バイクならなおさら。
928 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:28:53 ID:V7RIHTFk
すみません。
>>906ですが、アドバイスお願いします
929 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:30:26 ID:OA1QvII7
>>928
なぜレスが貰えないのか>>1->>10あたりを読んで考えましょう。
930 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:05:40 ID:uPujXyEr
【所持免許】 中型
【購入資金】 80万くらい
【用途】 通勤、街乗り、200kmほどの遠出
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 ２万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】171cm.80kg
【候補のバイク】 ネイキッドかアメリカン

初バイク。スクーター歴はあり。
目を三角にして飛ばすつもりはなく、乗り心地重視で行きたい。
お勧めの車種・有名な車種があればおしえてください。
あと、カウルの色を販売店でカスタム変更してもらうことってできますか？
931 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:07:01 ID:BDxUwcTW
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 全込みで100万
【用途】 ツーリング、街乗り
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 185cm 65kg
【候補のバイク】 zephyrχ、CB400SF　(新車を購入予定です。中古は買う気ないです)
【その他】
　色々な候補から絞り込みzephyrχかCB400SFを買うことにしました。
　外見的にはzephyrχなのですが、
　CB400SFのが性能はいいしシート下も広いしイモビライザーもついている。
　でもやっぱりバイクはかっこいい方がよいと思ってます。
　（CB400SFの気に入らない点はタンクが妙に出っ張っている所と
　色の好みがない点です。(色は嫌いではないけど、好きでもない)）
　　zephyrχなら黄色火の玉を買おうと思っています。(07モデルが出るなら07モデルのがほしいですが。)
　CB400SFなら、まだ色は決まってないです。(オススメの色を教えて欲しいです。)
　バイクにあまりスピードは求めていません。
　zephyrχは若干ニーグリップがしにくい感じもしました。
　(座った位置が悪かったのかもしれませんが。)

　以上、よろしくお願いいたします。
　長文失礼しました。
932 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:38:07 ID:OA1QvII7
>>930
400ｃｃクラスのネイキッドならCB400SF/SB・GSR400・ZRX400あたりがいいかと。
アメリカンならドラッグスター400かシャドウ400が無難な線です。

＞あと、カウルの色を販売店でカスタム変更してもらうことってできますか？
塗装ということでしょうか？でしたら店によりけりです。
購入後、塗装専門の業者に依頼するというのも一つの方法です。


>>931
確かにCBSFの性能や機能は素晴らしいと思いますがやはり外見重視で選んだほうが
乗っていて楽しいと思います。
また、ゼファーは空冷車ということで今後、新車での購入は難しくなります。
（ご存知でしょうが来年から排ガス規制が大きく変更となり空冷エンジンの車種の多くが廃盤となります）

933 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 03:33:44 ID:NseBeVx9
スレがなくなったんでここにレスします。純正は音が静かでなんか嫌です…周りみても純正マフラーの人あんまりいません
934 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 03:46:35 ID:OA1QvII7
>>933
スレが無くなったからといってここに書いていいわけではありません。
勝手に自分で判断するのは迷惑ですので止めてください。
質問スレへどうぞ。
935 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 06:30:04 ID:hIXYlNeV
【所持免許】大型２輪
【購入資金】50万円
【用途】通学、ツーリング
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】 ２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】172cm 60kg
【候補のバイク】VTR250
【その他】 現在CB750に乗っているのですが、短足非力なので重さ＆パワーを持て余してしまっています。そこで比較的軽量で、維持費の安いモデルへの乗り換えを考えています。
アドバイスよろしくお願いします。
936 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 06:38:48 ID:1jIdm+gv
>>935
正解。ＶＴＲで良いと思うよ
937 ：チビ短足非力大型乗り：2006/11/10(金) 06:39:12 ID:YfEGbUTl
どれくらいの期間ＣＢ７５０に乗りました?
ＣＢ７５０は扱いやすいバイクですよ。それだけの体格があるならばバイクのせいにせず、乗りこなす事を考えてみては?逃げてばかりでは始まりませんよ。

ただもうどうしようも無いほどＣＢ７５０に乗るのがイヤなら乗り換えもいいでしょう。ストレス感じながら乗っても仕方ないし。ＶＴＲを考えてるならそれでいいんでは?
938 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 07:18:50 ID:BvEFNrAc
>>935
ジェベルXCかKLXにして、ダート走ってみれば？

オフ車に乗ると腕も上がるし、ツーリングの楽しさが違いますよ。
939 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 07:31:15 ID:KCeXjeqF
>>935 VTRで正解だと思うが、ツーりんぐに使用するならばCB400SFｶｳﾙ付き、もしくはZZR250。後者は日本車としてはトラブル多めだが。
940 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 09:36:11 ID:Zp+pWewc
>>935
俺は乗りづらいと感じたり、不便だと感じるバイクに無理して乗り続ける必要は
ないと思うな
早く売れば高く付くかもしれないし
燃費だって相当変わるだろうし

さて、とりあえず通学の距離とか道路状況がわからないので一般論的になるが、
高速使用時にウェイトを置かなければＶＴＲが良いかと思う
積載しやすさ（どれだけ出来るかではない）と、カウルの恩恵が欲しいならＺＺＲ
でも問題はないと思うが、乗り換える目的からするとＶＴＲの方が良いかと思う
今カウルなしなら無くても不都合は感じないだろう
あり→なしはかなり不満に思う事もあるが
941 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 09:42:07 ID:Zp+pWewc
>>931
バイク暦と、いままでの乗り方があるならそれで決まるかと
何もない状況からなら、ゼファでいいんじゃないでしょうか

きつい言い方に聞こえるかもしれませんが、バイク買っても展示しておくだけで
ほとんど実用とされる事はないので、毎日通勤ｏｒ通学確定者か、長距離高速使用頻度の高い人
以外はそれほど気にする事はないし、特にその２車種ではほとんど差を感じる事もないでしょう
942 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 09:43:26 ID:V7RIHTFk
250と400って維持費、保険代で年にどのくらいかかる金が違いますか？
943 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 09:44:12 ID:Zp+pWewc
>>930
地方の田舎町でもなければ、アメリカンは除外しましょう
その条件だけでは、それ以上言うことはないので、
ＶＴＲかＣＢシリーズあたりが無難でしょう
944 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 09:44:56 ID:Zp+pWewc
>>942
その質問が年に何百回繰り返されるか考えてみましょう
945 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 09:56:38 ID:YfEGbUTl
>>942
ここや質問スレのテンプレ読んでみ
946 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:00:22 ID:xXk2tY6X
【所持免許】中型
【購入資金】 ３０万
【用途】 ジムカーナ/サーキットのスポーツ走行
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】 ５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない/毎月最上限払う
【身長体重】 70kg/168cm
【候補のバイク】 グース
【その他】 鱸

タイヤが安くてコケても修理代が安くて維持費も安くて中古で予算に収まりそうなの探してます。
サーキットでのスピードは求めませんがジムカーナにはそこそこ使える車種で。鱸縛り。
947 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:08:55 ID:Zp+pWewc
>>946
ジムカーナやサーキットは、いきなり一人で行くには敷居高すぎませんか？
普通は誰か（主にショップ、チーム）に混じって見学や体験みたいな形から
始まると思いますが？

その場合と、全く個人とでは話がだいぶかわります

前者ならば迷わず、店主なりリーダーなりに相談しましょう
そこのマシン借りれたり、いざというとき事故車からパーツいただけたり恩恵があります
後者の場合、どういった参加になるのかでも全く話はかわりますが、フリー
をやるのにサーキットでスピードを求めていただかないと、正直邪魔で危ないので
サーキットはあきらめましょう

ジムカーナではモタードによるパフォーマンス（非勝負）的が主流となりつつあります
勝ちにこだわらないならこうゆう使い方もありますが、ぶっちゃけ

なんだかよくわからないけどやってみたい、なレベルでは何もすすめようがありませんので
どこかのショップかチームか、走行会に行って話聞くべきです
あと、だいぶ痩せましょう、１０キロくらい
948 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:09:57 ID:xXk2tY6X
余談：トランポ保有
949 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:12:33 ID:xXk2tY6X
>>947
知り合いにもてぎ常連がいますが、NSR250で毎年入院してます。
さすがにあれは勘弁。フリー走行とかじゃなくて、走行会イベント程度に考えてます。
950 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:16:54 ID:xXk2tY6X
一応８耐前座イベントのチームにはそのもてぎ常連を通じて話はできますが、
仕事を置いて怪我するわけにはいかないので…あと、県内でジムカーナやってないです。
トランポに乗っけて県外遠征で、身内では誰もやってません。
951 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:20:54 ID:xXk2tY6X
で、実は今日、愛車でコケたので、今度はコケないように練習の為、というのがメインです。
峠でやるわけにもいかないので、走行会とかジムカーナ、と思い立ったのです。
952 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:22:29 ID:UDf5BYvV
安く丈夫を求めるなら、250SBでいいんじゃないの。

ブッシュガードとエンジンガード装備してさ。タイヤもさほど高い部類じゃないし選べる範囲も広いよ。
953 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:23:21 ID:xXk2tY6X
あと、裏日本在住なので、安全運転講習会がないんです…
954 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:26:15 ID:xXk2tY6X
250SBって、モタードですよね？
このバイクの限界走行って、普通のバイクの安全走行に生かせます？
モタードってなんかリーンインじゃなくてリーンアウトで片足出して、ってイメージが強くて…
955 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:27:34 ID:GRyjoKmv
チャットじゃねーんだから書きたいことまとめてから書きな。
956 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:37:48 ID:xXk2tY6X
>>955
すみません、愛車でコケて気が動転してて…
957 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/10(金) 11:39:50 ID:cJsb7zdd
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SBはスーパーバイカーズの略でなかったっけ。
　|文|⊂） 　 何の限界か知らんけどタイムアタックに必要な技能と安全運転に必要な技能はあまり共通しない
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
958 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 11:57:52 ID:Zp+pWewc
トランスポーター持ってる人が、走行会用バイクを他人に聞くとか、すげぇチグハグ

今後に生かしたいなら、今後乗るｏｒ直して乗るバイクの類似品もしくは同品でいいじゃん
移動トラなら動かなくなっても困らんから、かなり程度のワルいのでもいいし、
倒しても惜しくないし、一般道走らない、練習用だといえばそれなりに安く
買えるｏｒ金かからない整備してくれる
一応ジムカーナ用で、サーキットはあきらめれ

一人走行ならガイは無いが、巻き込んだら怖いし速度域が違いすぎるので、怪我も怖い

余談だが、そっち系のショップに顔つないでおくと、サイドだけ磨り減ったタイヤが
ゴロゴロしてるので、通勤、快適ツーリング派の真ん中減るタイプの人は、タイヤが
安く手に入るぞ
雨の日のコーナーだけ気をつければ万の距離使えるかもしらんような物がね
959 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 12:43:18 ID:xXk2tY6X
>>958
今乗ってるのが2st250レプなので、それをサーキットで乗る、となるとそれこそそのチームに世話になれば
いいだけの話なんですが、余りに入院暦が多すぎる友人を見ていると、仕事の関係もあってちょっとです。
それに、別にレースをやりたいわけじゃなくて、地元で安全運転講習会もライスクもないので、それに参加するついでに、
ちょっとモータースポーツ的な事もやってみたいな、という事なんです。
そうなると、逆にイケイケのロードレース専門チームだと、誰もやってなくて困ったな、と。
で、そういうライスクみたいなとこで2stがパンパン言わすのもどうかと思って、4stで転等しても惜しくないのを
探している次第です。
で、しっかりしたサスとメンテもしやすく、それなりのエンジンを持ったグースはどうだろうかな、と思いました。
（4stマルチはどうしても幅が好きになれなくて…）
トランポはレーシングカート用（そっち本業）のサービスカーとして購入したもので、ついでだから２輪も積めるように設計していただけのものです。

>>957
２ｓｔレプを乗る上でコケないできちんと倒せるための練習用、と考えて下さい。
もう骨董車なので、フレームだけは絶対歪ませたくないんです。SBSで外装終わった、って言われたし…
960 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 12:52:23 ID:TtxBS4I/
アドバイスどうも。
VTRにすることにしました。
961 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 12:56:59 ID:xXk2tY6X
まぁ、四輪一辺倒だった人間が、いまさら二輪に目覚めた、とでも思ってください。
まずは自分のバイクを「きちんと」乗りこなせる事から始めたいんです。
なにせ2stレプのくせにリアタイヤの７割しか使ってないんで…
962 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 13:04:35 ID:zsUA8QW8
>>959
オリジナルのグースがどこまで車体にマッチしたサスを持ってるかは俺は知らないけど、
中古で買うとなると、その性能が残っていることは全くといっていいほどにありえないから注意しよう。

前のダンパOHで3万くらい、リアダンパは交換で10万弱、くらいを考えたほうがいいだろう。

ガンマを壊したくないのは判るけど、だからって安く買ったヘタっているバイクでモータースポーツしてても、
バイクが原因なのか自分が原因なのか判らなくなるだけ。

買える範囲で、もう少し年式の新しいものか、新車をチョイスするのがいいと思う。

そこそこ結果を残したいならDR-Z400SMとか。または250SBか。

>>954
限界走行は確かにスポーツ走行特有の技術もあるけど、それが普段の安全に繋がらないわけじゃない。
別に足出さなくてもいいわけだし、リーンアウトは低速時走行時にも応用が効く。

それに、別にリーンアウトじゃない方法を覚えたっておかしくないでしょ。

ジム特有の走法があって、それが身についておかしくならないか？というならジムカーナスレで聞いたほうが
いいと思う。
963 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 13:06:34 ID:YfEGbUTl
>>961
どんな運転してたか知らないが、コケるのがイヤなら乗らないのが一番。バイクはどんな上級者でも転ぶ可能性はあります。

それでも乗りたいならゆっくり安全運転すればいい。峠だのサーキットだの考えずに。

他の人がモタード勧めてくれてもグースが欲しければそれにすればいいじゃん。結局決めるのは自分だよ。

ｸﾏｸﾏ
964 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 13:08:32 ID:gYd5jdxW
>>961
バイク買う代わりにその金でどっかのライディングスクールに何回か行けばいいんじゃね？
965 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 13:36:24 ID:s83PIXwI
>>946
ジェベル200しかないな。
966 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 13:43:20 ID:xXk2tY6X
うーん…バイク買う金でしばらくHMSに通ってみる事にします。
967 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:22:27 ID:6BkRGHKH
>>959
ちょっとキツイ言い方になるかもしれないけど、怪我を気にしてたらバイク乗れない。
上手い人だってコケる時はあるし、上手い分、速度域も高いから怪我が大きくなる傾向にある。
だから、就職、結婚等で守るものができ、何かあっても怪我する可能性が低い四輪に転向する人も多い訳で。
968 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:40:32 ID:6T9Xcn16
俺みたいに単気等に走る者もいるよ
非力だけど使い切り感があって、コントロールが楽しい
もう乗り換えて７年くらい経つけど、これにしてからは無事故だよ
スピードだけがバイクの楽しみ方じゃないわけで、自分に合ったものを探すのがいい解決方法かと思う
969 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:59:32 ID:tmTFO8Xp
【所持免許】 大型
【購入資金】 未定
【用途】 通勤・プチツー
【年齢】 32
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 175cm/65kg
【候補のバイク】 新車・250cc～・スクータ以外
【その他】BOXを使わずに合羽上下とお弁当が入る小物入れが欲しい。
お店で片っ端からシートを外すのは恥ずかしいのでお願いします。
970 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:01:46 ID:jvX29e4W
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 60万
【用途】 ツーリング・スポーツ走行
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170/65 筋肉質
【候補のバイク】 RS125　
【その他】 ある程度の整備は出来ます。

現在XR50モタード所有していますが
パワーの無さにがっかりし，買い増しを考えています。
車検が無くて保険料の安い125ｃｃバイクを探していたらアプリリアに辿り着きました。
晴れの日の通勤も考えています(片道40キロです）

アドバイスお願いします。
971 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:02:21 ID:JKv7+SG9
サスペンションユニットは、３０，０００ｋｍ位でほとんど
寿命に達してると考えた方が良い。車種問わずに。


普通乗用車だって、ダンパーユニットは４万km前後で交換が
推奨されている。
972 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:05:13 ID:JKv7+SG9
>>969
大型車の動力性能で支障なく使用できる雨合羽は
折りたたむとそれだけで、かなりの体積を喰う。

ボックスを使用せず、スクーター以外で、その体積を
こなして、且つ弁当も入るような車種は・・・存在しない。

ボックスかスクーターの何れかを妥協するべきだ。
973 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:40:22 ID:OA1QvII7
>>969
大型ならGSX1400、CB1300SF/SB
中型ならCB400SF/SB

あたりのシート下は割合広い。（もちろんMTスポーツ車の割には、だが）
ただあなたのカッパと弁当が入るかは分かりませんので
お店に赴きご確認ください。


>>970
とりあえずRS125のライバルになりそうな車種
MITO125　http://www.cagiva.co.jp/cagiva/mito.html
GPR125　http://www.narikawa.co.jp/derbi/gpr125.html

RS125も含めてこれらの車種は全て外車です。
いくら整備の腕があろうと純正、社外問わずパーツも手に入りにくく国産よりも敷居が高いです。
通勤が片道40kmあり、一定の収入がある社会人なら国産の250を探したほうが無難だと思いますが。
974 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:46:15 ID:T9LK10H3
>>970
RS125乗りです。
車体は軽く、足つきも良いため取り回しはラクです。
燃費は34φキャブで22km/ｌ、今の28φモデルなら30km/lも可能でしょう。
ただしフルパワー化した場合は25km/l程度でしょうか。
維持費ですが、新車で購入した場合さほど車両に問題が出る確率は低いです。
ただし消耗パーツの類は国産に比べ価格・供給共に若干劣ります。
フルパワー化した場合180km/h程度まで出るようにはなりますが
当然下道で使う機会はありません。
結論として新車で買える唯一のロードレーサーレプリカですので
スタイルが気に入ったなら購入して損はないでしょう。
975 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:46:26 ID:6T9Xcn16
つか、外車の維持費考えたら２５０ｃｃ乗った方が安くね？
976 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:52:00 ID:s83PIXwI
>>975
相談者は18歳だからな。保険料がでかい。
977 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:56:13 ID:OA1QvII7
学生ならともかくある程度の稼ぎがあるなら年間10万円弱の違いなら国産250の方がいいと思う。
978 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:58:41 ID:6BkRGHKH
稼ぎがあるからこそ外車ってのもありかもしれない。
そのうち2stは絶滅するだろうしさ。
979 ：970：2006/11/10(金) 16:14:07 ID:jvX29e4W
アドバイスありがとうございます。
スタイルに一目惚れし，絶滅寸前の2stを新車で購入できる機会はあまりないと考えていますし
多少じゃじゃ馬の方が愛着が沸くと思い第一候補に入れました。

>>974さん
燃費はあまり期待していませんでしたが
そんなに良いとは知りませんでした。
以前，CRM250を所有していたときは10km/lだったので＾＾；


皆さんアドバイスありがとうございました!!
980 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/10(金) 16:21:24 ID:cJsb7zdd
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　KDX125やRG125もいいもんだよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
981 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:33:05 ID:YfEGbUTl
パンヨーロピアン、
ＧＬ１８００、
ハーレーエレクトラグライド
その他アメリカンのツアラーバージョンで左右振り分けバッグが標準で付いてるようなタイプのやつ
982 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:34:26 ID:YfEGbUTl
>>981は>>969宛
983 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:13:53 ID:/Q9awCJk
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ５０～６０万円
【用途】 通勤・ツーリング等
【年齢】 ２６歳
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７７ｃｍ、６５ｋｇ
【候補のバイク】 VTR250かSV400S
【その他】 車検の有無でＶＴＲかＳＶで迷ってます。
前車はセローでした。もちょっとパワフルでオンロードなのに乗ってみたくて
乗り換え検討中です。ユーザー車検なら、２５０と４００でそれほど維持費は
変わらないと言われましたが、自分は死ぬほどズボラなので迷ってます。
いいアドバイスありましたら教えてくんなせぇ。

984 ：ＢＴ：2006/11/10(金) 20:33:57 ID:/s4bvTIj
>>983
ズボラなら整備はショップに頼ることになるので
250と400の維持費の差はさらに小さくなるでしょう。

お好きなほうをどうぞ。
985 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:46:58 ID:/Q9awCJk
>>484
そうなんですか。
ありがとうございます。ＳＶ４００Ｓにしてみようと思いま。
986 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:16:36 ID:L7rldjo9
【所持免許】大型２輪免許
【購入資金】５０万円程度
【用途】街乗り、短距離ツーリング、釣行（船宿まで）
【年齢】５８歳
【毎月バイクに使える金額】２～３万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１６５cm(股下７０cm）、６５kg
【候補のバイク】セロー２５０、ＸＴ２５０X、２５０TRあたり
【その他】初バイク。２年前に免許を取ってライディングスクールに数回通った程度。公道は未経験。年齢、短足、経験など悪条件はありますが、６０歳の定年後ものんびり乗れるバイクを探しています。皆さんのアドバイスをお願いします。
987 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:37:03 ID:YfEGbUTl
>>986
その三車種の場合でしたら用途には十分だと思いますが、低中排気量単気筒の非力さから高速道路は苦手です。
またオフロードも走りたいなら前者２台はオフロード車ですが、２５０ＴＲはオンロードバイク(トコトコ悪路走るくらいならＯＫ)です。

色々見てみられてそれらの候補を気に入って体格に不安があるのであれば、
あとは実際のバイクにまたがってみて選ぶ事をお勧めします。メーカー問わずバイクを置いているレッドバロン等に一度行ってみては。

他に挙げるならトリッカーとかかな。
988 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:40:27 ID:YfEGbUTl
追加
あと、ＳＴ２５０も見てもいいかもしれません
989 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:42:31 ID:Kow6/0RO
>>986
その車種に詳しいわけじゃなんだけれども、
積載能力を考慮に入れてはいかがでしょうか。
990 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 22:37:36 ID:YfEGbUTl
次スレ立てれませんでした…どなたかお願いします
991 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 22:48:58 ID:Wpw+Cgai
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 未定
【用途】 通勤、たまにツーリング＆林道
【年齢】 27
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173　65
【候補のバイク】 CRM250　DT200R　ランツァ　AX-1　XR250　BAJA　ディグリー　セローなどのオフ車　
【その他】
加速が良い2stオフ車を希望していますが、程度により差が生じますので4stオフも考えています。
乗りやすく、軽くて足つきの良いもの、荷物も詰めて（キャリア&BOX）加速性能が高い物を希望しています。

992 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:09:27 ID:ZPUxdt/k
>>991
加速を重視するなら、絶版２サイクルしかないだろう。
ＣＲＭ２５０は、程度の良いのも残っているが７０万近くまで
相場が上がっているぞ。
４サイクルなら、４００ｃｃかＣＲＦ２５０Ｘあたりの
公道仕様車になるが、ＣＲＦも乗り出し９０万ってとこだろう。
先ずは、予算を示さないと相談しにくいよな。
993 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:13:59 ID:YfEGbUTl
>>991
予算未定は青天井と判断されます。レーサーでも購入して公道仕様にすれば
994 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:26:44 ID:Wpw+Cgai
>>992-993
ありがとう御座います。そして申し訳ない。
大体30～40万程度で見ています。
FTRを試乗した事があるのですがその加速性能にがっかりしました。
腰下以外の整備は出来るので後悔しないように2ｓｔを探してみようと思います。
995 ：986：2006/11/10(金) 23:58:46 ID:L7rldjo9
>>987-989
ありがとうございました。
ＳＴ２５０も含めて検討します。
996 ：931：2006/11/11(土) 00:03:25 ID:8ZEp/eDk
>>932
>>941
レスありがとうございます。
明日ゼファーを購入しに行こうと思います。
相談に乗っていただき大変ありがとうございました。
997 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 03:26:54 ID:oaBVZh5P
もうすぐ1000
998 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 05:00:53 ID:d42ihZWX
何買おう～迷うな～～
999 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 05:01:55 ID:d42ihZWX
でも迷うのが楽しいんだよねー
1000 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 05:22:47 ID:xQzNwlyA
１０００か？
１０００なのか？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐