【完全整備で】NS-1 Part26【快適に】

<前スレ>
【速さだけが】NS-4 part25【すべてではない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156584807/

<まとめwiki>
http://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/　まだまだ成長途中　有益な情報をまとめましょう
<NS系原付まとめwiki>
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/　こちらもまだまだ成長途中です　編集は誰でも出来ますので気軽に書き込んでください


　　　　　　　　　　　　　　<<<注意事項>>>
sage 進行推奨　釣りはスルー。　釣りに反応する人も荒らしです。


<他参考スレ>
初心者のためのよろず質問スレッドVol.321
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159310041/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
【旧車？】NS50F総合スレPart3【現役？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152765598/

<過去スレ＞
>2-10　あたり

<過去スレ>
ＮＳ−１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ−１　o(´･д･`)っ　ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ　Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/
NS-1総合スレ Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086292578/
NS-1総合スレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970791/
NS-1総合スレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096169842

>>1乙

　　　　　　　　　　　　　　 ,.';;": : : : :`:;､
　　　　　　　　　　　　　,/": : : : : : : : : .ヽ、
　　　∩＿＿＿∩　　.,!: : :┌-､.,-‐､; : : :1
　　　| ノ　　　　　 ヽ　{: : : :ｒ ⌒　⌒'i; : : ::｝
　　 /　　●　　　● | !: : : | .≠　≠ ', : : :｝
　　|　　　　( _●_)　 ミ!､: ::i　,...､=,...、!: : /
　 彡　　　　|∪|　　/　　ゝ_!ﾞヽ二ノ ｲ-'
http://www.jvcmusic.co.jp/ram/vicj-60642-2-1.ram

<過去スレ2>
NS-1総合スレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100178501/
NS-1総合スレ Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107100426/
NS-1総合スレ Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112460031/
NS-1総合スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119112755/
NS-1総合スレ Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124040240/
【初心者は】NS-1総合スレ Part16【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129477516/
【ﾒｯﾄｲﾝには】NS-1総合ｽﾚ Part17【夢いっぱい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131966521/
【初心者は】NS-1総合スレ　Part18【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135312037/
【前期】NS-1総合スレ　Part19【後期】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137676140/
NS-1総合スレ　Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140613684/
【ﾒｯﾄｲﾝには】NS-1総合ｽﾚ Part21【夢いっぱい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143980531/
NS-1 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146755514/
NS-1 part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150719711/
NS-1 part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153664518/

過去スレのログはピタハハ氏のサイトにあるので困ったときはまずそちらで調べてみましょう。
http://pita.paffy.ac/
画像のアップロード等は業物氏の所を使うと便利です。
http://www.wazamono.jp/
　　　　　　　　　　　　　　　　☆スレでよくある質問
○○と●●(例.ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ･ﾁｬﾝﾊﾞｰ)どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？
　→黙れ｡好きなの買え。
タイヤはどのくらい大きく出来ますか？
　→メリット無し。やめとけ。
ヘルメットは何を被ればいいですか？おすすめですか？
　→最低でも国産ジェット
押し掛けってどうやるの？
　→キーONにして一か二速に入れて手で押して走り、
　　　ある程度加速したらクラッチをつなげる。
シフトチェンジがうまくできないんですけど
　→慣れろ。
僕のNS-1､前期なの？後期なの？
　→角目が前期、丸目二灯が後期。
ウィンカーが点灯しない･ホーンが鳴らない･球がよく切れる
　→まずバッテリーを充電･交換しる。
オイル補給はどうするの？
　→フレーム左側のタンクに2st用のオイルを入れる。
〜は自分でできますか？
　→そういう事聞く人にはできません。
〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど
　→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
バイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？
　→バイク屋に聞きなさい。
NS-1最高ｗｗｗ
　→餓鬼は黙っとけ。スレが荒れる原因。
〜って、〜ですか？
　→人に聞く前に自分で調べましたか http://www.google.co.jp/

NS-1購入時に注意したい「特に直ぐに見分けがつくポイント

１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
　　塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。

２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
　　カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。

３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
　　また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている場合も要注意。

４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。

５、フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無。
　　甘く見ていると後で相当お金がかかる部分。

６、フロントのスピードメーターケーブルの削れ。
　　元々アンダーカウルは無かったが売る時に付け直した車体を見分けるのに有効。
　　ケーブルが削れているのにカウルは無傷だったりと不自然になる。

※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意
※※中古車は、整備必須として考えましょう。タイヤ、ブレーキパッド、チェーン、バッテリーは要交換の車両多し

スレ立て頼むぞ。>>980が逃げた場合は>>990よろしく。

盆栽最高！イヤッホーゥ！

八目鰻

回線ぶっこ抜いて試したりしたから前スレの1000と996ID違うけど一緒です（独り言です。

チャンバー交換してる人に質問。
初中エアスクリュー調整しないといけないもんなのか？

>>1乙

>>1
　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

>>1
ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝ

>>9
完調めざすなら必要ｼﾞｬﾏｲｶ？
外気温の変化で空気密度かわるし。
更にアクセル開度がいつも少なめならA/Sの
影響が大きいしね。
うちのは気温変化で明らかに調子かわるからメットインに長めのマイナスドライバ入れてます。あとはLEDライト。
ｷｬﾌﾞ周辺は夜だと見えにくいからね。

>>12　ありがと
マイナスドライバとプラスドライバとプラグレンチ
これがあるとメット入れにくいです。
入れてあるけど調節してない
いつもアクセル開閉度少なめだからつらい。

あと、アライのプロファイル使ってる人に質問
メットインに入りますか？
友達のYAMAHAのだかのジェットにもなるフルフェイスが入らなかった・・・（蓋閉まらなかった）

>>1
乙です

>>1
乙。

姫ｽﾃｯｶｰ作ってﾍﾙﾒｯﾄに付けたよ。
http://10.xmbs.jp/jun2/

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

メットインにフルフェイス入る？

>>15
(ﾉ∀`)ｱﾀﾀﾀﾀ

>>15
ﾓﾛDQNじゃねぇか。ナンバー直せ。
合法的とは言え、そんなやましい事あるのか？

痛いのは自覚あるよ…
でも俺がいじるとこうなるwww
DQNになったつもりもないし、なるつもりもない!!
>>19
やましいことは…無い

>>20
買ってすぐデカールを剥がすなんてもったいない。
もっと大切にしなさい

>>17
俺のｼﾝｸﾛﾃｯｸは普通のﾍﾙﾒｯﾄより一回り大きいと思うけど、ｽﾝﾅﾘ入ったよ。
>>21
申し訳ないです…

>>17荷物があると入らない
だからグローブをヘルメットのなかに押し込んでいれてる
基本はシートの上に置いちゃってる

>>15
45°なら合法という法的な規定はないよ。

>>24
まぁ規定はないけど、45°位だったら無理なく見えるし。
もうすぐﾅﾝﾌﾟﾚｽﾃｰ付きのLEDのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ付けるつもりだから直すと思う。

新スレ早々DQN厨房が居てるんかよｗｗ

SUPERJOG-ZRって国産車最速の原チャ　だったんですね　はじめて知りました。

友達作ったほうが良いよ。まずはメールしてもらえｗｗ

ZRって速いの？
ZX乗ってる奴は回りに沢山いるんだけどZRは居ないんだよな

>>26
ZRって国産最速の原付ｽｸｰﾀｰってどっかの雑誌に乗ってた気がしたから…間違ってたら訂正するよ…。

あとHPよく見たか？友達どーのこーの行ってる本人が友達おらんのちゃう？

>>28
お前そろそろ気付かないか？とても惨めだよ。
NS-1乗りが嫌う厨房の典型をお前がやってるんだぞ。

>>29が核心を突いた

>>1-30
みんな同じだよバカ＾＾；

>>1-33
元々馬鹿だものしょうがない

>>32
俺も！？

それより最近NS-1に魅力を感じるなぁ…俺RZ海苔だけど、駅でタンクからバッグを出してる奴を見るとうらやましいよ

NS-1のいい所はメットインと車体が大きいから安定してるって事だな。走りはダメだ。
正直今乗り換えられるってならRZ乗りたいな。現行だし乗ってる人も多くはないから。

NS-1の加速は好きだけどな

NS-1の加速のタルさが好きなれる人は少ないと思うよ。

ｽﾏﾝ。「に」が抜けてた。
酔っ払ってるから許して。

結構前にデイトナのLEDつきミラーの画像うpしてくれた人まだいるかな？
配線の処理でちょっとききたいことがあるんだけど…

ttp://plaza.rakuten.co.jp/2st50replicas/

ドランク＆赤い子に続く痛いやつ・・・。

>>38
うpした人ではないが、わからないことを相談してみて

こんどやまっちさんにエンジンOH+ボアアップ+強化クラッチスプリングを組んでもらうことになったよ。
返ってきたらインプレするからよろしく。

俺の80ccエンジンのシリンダーにはやまっちとの刻印が…

>>39
ドランクと赤い子って別人だっけ？

>>38
それ俺かな？
夜に黒のハーフカウルでHID付けてたのならアップした記憶があったような。

俺もやまっちさんに頼んだ。
wktkして待ってる所だ

>>40>>44
多分>>44が本人かな？
今LEDミラーの配線をカウルのスクリーン穴を通して、
カプラー加工してウインカーリレーに噛ませようと思ってるんだけど、
そうするとアッパーカウルの脱着ができなくなっちゃうから、どうにかしてミラーの配線を細いままリレーに噛ませられないかなと思って。
それで>>44はどうしたのかなと思って聞いてみた

長文＆わかりにくくてｺﾞﾒﾝ

5kgの米が買って帰れるバイクだな。
俺の使い方
米買う＝二種登録NS-1(混合給油)バッテリーで電装まかなうインナーローター仕様。
ちょこっとお買い物=ベンリィ50S二種&85cc
パソコン部品買う=プレスカブ50
誰かが事故ると使う＆カートランドへNチビ持って行く=軽トラ
米ワン「と俺は呼んでいる」米専用バイク。
だって俺軽トラしか車持ってないもん。
軽トラがトランポ代わりだし。

いや１０キロ積めたぞ

車で米買いに行けばいいじゃないかｗ
頻繁に買うもんじゃないし

バイク屋でパーツ買ってホームセンターで鍋とか買ったりしても
メットインに全部余裕で入ったから驚いたな

>>46
ウインカーリレー ----エレクトロ-----ウインカー
　　　　　　　　　　　　　　タップ
　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　＋-----カプラ 　カプラ-----何か
こんな事をしたいのかな？

ツーリングで飲み物を買うとき、持ち運びが可能だからペットボトルになりがちだけど、コンビニで買うと結構な出費。
500の紙パックだと100円ですむが、開けた後の置く場所に困らないか？
オイルタンクの上におくとカウルにちょうどいい幅で挟まれて意外と落ちないぞ。
ペットボトルだとメットインに入れなきゃいけないからむしろこっちの方が便利。

ネイキッドな俺にはわからない事だな・・・orz

基本的にノーマル仕様で20φのキャブつけるとしたらMJ・SJは大体いくつぐらいになる？
社外キャブ手に入りそうなんだが、どれくらい変わるか分からんもんで目安にするから教えてくれ。
MJ100→？　SJ40→？

MJ100→持ってる中で最大　SJ40→持ってる中で最大

だろ
無理やりエアクリ付けてる奴もいれば
ファンネルだったり直だったりするわけだ
同じ仕様でもジェットは違うし目安にゃならんよ

>>51
そうかエレクトロタップ使えばいいのか。
ちょっと試行錯誤してくる。
ちなみにつけようと思ってるのはこれ
ttp://image.www.rakuten.co.jp/setup/img1022829033.jpeg
結構前に>>44がうｐしてて、フルカウルにするときには付けたいと思ってたんだ

早く雨止まないかなぁ、、

実はもうN1大分前に盗まれてんだ…
あんま定かじゃないけど配線は確か何にも加工しないで適当に着けた気がする。
ミラーの線は新しくアッパーに穴開けて逃がしてたはずです
あのLEDミラーは形もかっこいいし視認性も抜群だからいいよね。ポジションライトとしても使えるみたいだし

>>56
ギボシのほうがいいよ

>>53
('A`)人('A`)

>>44
それは……嫌なことを思い出させてごめん。
アドバイスありがと。頑張って付けてみるよ

>>59
エレクトロタップから逃がした配線をギボシで繋ごうと思ってる。
カプラーじゃ穴を通らないからね

ＤＩＯに加速で負けた…

改善するためにはスプロケットをいじくって



６速１２０００回転で時速３０ｋになるように調整すんぞ！

>>62
Nチビのリアホイールを付ければ解決じゃないか！

>>62
ネタだと分かっていても突っ込みたくなるｗｗｗｗ

>>62
>>47の米NS-1じゃないが、インナーローターを搭載しろ。
電装さえどうにか出来れば、スクーターとか余裕で消せるぞ。
保守ついでにwikiにインプレしときます。

盗まれたけどまた乗りたいな〜。
今後乗るなら渋く綺麗に乗りたい、全部純正だと逆に小僧ぽいしカリカリだと恥ずかしい。 難しいな〜

>>66
全部純正だと逆に小僧っぽい・・・ってのは無いとオモワレ

ネイキッドで買ったからｶｳﾙ付けてノーマルに戻したいんだけど厨臭いか？

フルカウルが厨臭いなら、世の中のカウルつきバイクは全部厨臭いことになるな

てかNS-1なんだから厨臭くて上等。
大人なNS-1の方が恥かしい。
これから減る一方なんだからサラリとノーマルを維持していくのが吉かと思われ。

そもそも、原付って時点で（ｒｙ
こんなバイク厨のうちしか乗れんでしょう・・・
いい大人が乗っていたら、低所得者にしかみえないし・・・

そういう考え方自体が厨臭いということに早く気がつくといいな。

いや、極一般的な考えだと思うのだが・・・
まあ、原付乗りは世界が狭いからしょうがないかｗ

車の免許だけ持っていて原付を足代わりにしている人は？

>>73
http://vista.nazo.cc/img/vi6019158156.jpg

原付が厨くさいんじゃなくてレーサーレプリカの原付がってことだろ
言葉足らずでもそれくらい読み取れ

おいおいそれよりあんまこのスレに関係ないんだけどちょっと聞いてくれ！！！
今日N1のメットイン開けたんだ。そしたらなんとナメクジが出現！！！
あいつ一体どうやって入ってきたんだ？こんな珍体験俺だけだよな？

おれは買ったときにメットインの書類入れの中に謎の白い粉の包んである紙がガムテープで貼り付けられてた

乾燥剤だよな？

>>78
密売

>>78
おれはＪＯＧのメットインからゴキブリが出てきたょ。

俺は夢かな

ヤフオクで落とした姫からカメムシがわっさーと出てきたよー
おかげで全バラ整備するきっかけになったさー

>>82
イタイイタイ

>>81
だれが上手いこと（ｒｙ

姫
ってなに？

>>84あなたがNS-1に
乗っていればずばりそれです

>>84
ヒント1:携帯
ヒント2:NS

質問なんですがＮＳ−１を先日友人からもらったのですが
カウルのカラリーングが個人塗装でメチャクチャださいので変えたいのですが
カウルは耐水ペーパーで磨けば下地を作ることが出来ますか？

>>87
手間は相当な物になる

手間がかかるのは承知の上で質問しています↓↓
他に楽な方法ありますか？

フルカウル塗装だと一回吹くだけでスプレー一本使うと思っていい。
スプレー代だけで軽く一万は飛ぶ。
きれいに仕上げようとするなら相当な根気が必要になるよ。
俺は急いでたから2日で仕上げたけど、やっぱり不満だから今度ゆっくり再塗装するつもりだよ

>>89
業者に頼む

楽にとか言ってるようじゃ自家塗装は絶対無理。
塗装は手間と時間をかけてじっくりやるもの。
少しでも楽したいなら>>91の言うとおり業者に頼め

>>89
塗装を楽しむことが出来るのなら楽にできるよ。

楽にできる方法をしらないだけじゃ

楽したら自分で納得出来る仕上がりになんかならないだろ。

楽にとか言ってるなら板金屋にでも頼めばいいじゃん。

塗装に近道は無いとか。
下地が駄目だと、駄目なんだと。
後輩は親が塗装屋なんだけど、下地について駄目出しされて凹んでたなぁ。

何か、日本語が変だorz

>>97
大丈夫通じる

下地が重要だっていいたいんだよな。
>>97

俺塗装って
プラモで軽くしかやったことないけど
サフェーサー？→スプレー→クリアー
じゃだめなの？

俺の友達がマグナ自分で塗装してたけど
タンクに木目みたいのが出来てて笑った

>>100
試しにやってみ。

先日友人がtodayをプラサフ→塗料→クリアの順で全塗したけど
塗装前の洗浄や研磨や吹いた後の乾燥など全部無視した。
出来上がりはかなり汚かったよ。
塗装スレもあることだし一度覗いてみては？

誰だ！俺のチンコパッド盗んだヤツは！

必要ないんだろ

ABS樹脂は結構肌出なくない？
ギアサンダーでガンガンやれないし。
やっぱ600番でそこそこやってプライマー＝サフ2回＝本吹き（濃色）＝クリア、磨き　とか
手間掛かるな。でもさぁ、バイクのカウルは曲面が多いからそこそこごまかせるんじゃ
ないかな？かな？

誰だ！俺のチンコ盗んだヤツは！

>>105
レナ乙

>>86
つまりCDIは草津になるわけだ

あ”−、水温70度前半なのに、９０００ｒｐｍくらいで巡航すると、
だんだんダレてくる・・・。

ﾒｯﾄｲﾝのデカールだけが剥がれない…

>>100
面積でかいと違った難しさがあります。
場所の問題、ムラの問題などなど。
周辺から「臭い」とか「塗料が飛んできた」と言われる事も。

>>108
タレてくるなら要整備だが、ダレてくるのは気合が足りない。

あさって水曜日納車だ〜〜〜♪
皆さんこれからお世話になります。

おめ

ところで整備本ってメーカーのマニュアル以外にお勧めってある？
ちょっと買い物ついでに本屋で物色したい

>>112
おめでと！

漏れのは購入して1st Anniversary！

　　　　　　　　 メ　_|＼ _ ヾ､
　　　　　　　メ ／ u　｡　｀ｰ､＿__　ヽ
　　　　　 / // ﾟ ｡ ⌒　｡ ﾟ u 　／　つ
　　　　 / //u ﾟ （●）　u ﾟ｀ヽ｡i　l　わ
　　　　 l |　| ｡ ﾟ,ｒ -(､_, )（●） / !　ぁぁ
　　　　　ヾ　! //「ｴｪｪ､ ） ﾟ u/ ﾉ　あぁ
　　　　 // ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ く　 ああ
　　　ノ ﾒ/　　ヽ｀ﾆ' ｨ―'　ヽヽヾ 　ぁあ
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｯ
　 ／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　 _|＼ _
　　　　　　　　 ／ u　｡　｀ｰ､＿__　ヽ
　　　　　　　 / ﾟ ｡ ⌒　｡ ﾟ u 　／　つ
　　　　　　 /u ﾟ （●）　u ﾟ｀ヽ｡i　　わ
　　　　　　 | ｡ ﾟ,ｒ -(､_, )（●） /　 ぁぁ
　　　　 il　　! //「ｴｪｪ､ ） ﾟ u/　　あぁ
　･ ｡　 || i ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ i　　 ああ
　 ＼.　|| l　　 ヽ｀ﾆ' ｨ―'　 il | i　 ぁあ
　ﾟヽ　| |￣￣￣￣￣￣￣￣| |　ﾀﾞﾝｯ
｡　ﾟ　_（,,) >>112購入オメ！(,,）_ ／ ﾟ
　･／ヽ| 　　　　　　　　　 　　|て ─ ･｡ ：
／　 .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿.|（　　＼　ﾟ　｡
￣｡ﾟ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼ ￣　｡

>>114
おっ、丁度俺は2年目ｗ

今日ねて。。。。。。明日起きて、一日過ごして寝て起きたら朝いちで納車！
この気持ちいい秋に仲間とドライブなんて！すばらしい！

>>116
おめ
メットインにいろんなモノを積めてNS-1との生活を楽しんでくれ。



あと、sageも覚えといてね。

ﾒｯﾄｲﾝに夢って詰め込めるよね？

今まで乗っていたNS-1が、今日、売れた。
2年半、色んなことを教えてくれたバイクだった。
本当にありがとう。

いくらでウレタ？

>>119
またこいよ〜　ﾉｼ

>>121
いえ、もう1台、NS-1があるので、このスレとオサラバというわけじゃないんです。
フルノーマルなので、これからイジっていくのが楽しみ。

>>120
15。
80エンジン、社外カウルにフレークの荒いシルバーの塗装という仕様。

メットインに猫入れた
以降その猫はN1に近づかなくなった

>>122
俺はおさらばになりそうだTT
でもここのノリは大好きだからまた来るかなｗｗ
15諭吉…Yオクかな？

なぁ聞いてくれよ、
キーをいつも通り挿す→ONまで回す→友達のちょっとトーク→キーを抜く
ONのまま何の違和感もなくキー抜けたんだが・・・
キーなしでエンジン始動したよorz
はっ？！ってなってバイク屋行ったら
交換しないとHONDAの鍵なら鍵山違っても刺されば回っちゃうよって言われた
交換の仕方は教えてもらったけど、給料日前で金がなくて今度取り寄せてもらう事にした。

同じ経験した人いる？
俺のNS-1問題起こりすぎ。

俺のMBXもそうなってる
エンジンかけたままメットとか外せるからマジ便利ｗ

ってかエンジンかけたままキーがないって状況は確か法に触れた気がする・・・
買った時からマスターキーが一個もなかったから交換するよｗ

納車があさってになったー！（汗）まぁ１日だし別にいいかｗ
皆さん納車したらまず何しました？こちらはとりあえず洗車の予定。。。。

>>128
俺はガソリン入れたなぁ。うかれて走ってたら全然入ってなかった（当たり前

ホンダ車は何か刺されば簡単に鍵穴回るからなぁ…。
ハンドルロックもないようなもんだし。

（´･ω･）つ[ttp://www.bsu.co.jp/keybou/index.htm]

ミッションは初めてだったから練習したな。。( ´∀｀)ﾅﾂｶｼｽ

ビッグキャブが欲しくてこれ買うならキャブの口径加工した方が安上がりだと考えたんだが、誰かやった奴いない？
リューターなんて物持ってる訳も無く、ヤスリとかでもいけるもんなんだろうか。
道具代3000くらいまでで出来るといいなぁ。

>>132
旋盤でやったらいいけど、リューターじゃ結構辛いよ。
おすすめなのは、旋盤買うくらいなら、CR80のリードバルブを
入れて、それにPE28を付ける。PWKよか乗りやすいし、これ付けると
後々のチューンにも十分対応するからお得だよ。
ジェットは125番位から試して行ってね。社外チャンバーなら130位から
でいいと思うよ。
昔SPEED SHOP JUNって所が純正のPF18を19φに加工してくれてたよ。
4ストで今もやってるみたいだし、お店の人と相談して
やってもらった方がいいかな？かな？

>>132
キャブレターに過大に期待しているような気もする。
棒やすりと紙やすりでも削れるけど、手間掛かるよ。
下手して余計なところを貫通させると3,000円では修復不可能。

最近、NS-1を買いました。
一昨日までは調子よかったんですけど、昨日突然アイドリングしなくなりました。
走りだせば上までスムーズに回ります。
エンジン終了ですか？
たぶん3万キロぐらい走ったバイクです。

暖気（エンジンを温める）不十分で走りだしてはいないかな？
良くエンジンを温めて（チョークを引いて最初は掛けて、回転が下がり始めたら
チョークを戻す）んで、１分位待つ。
3万キロではエンジンは終わりませんよ。
まだエンジン掛かるなら、キャブレターの調整、エアクリーナーの洗浄、
プラグの新品交換で調子が良くなります。
それでしばらく乗って
エンジンが掛からなくなったら、その時はピストン、ピストンリング、サーククリップ
ピストンピンとコンロッドベアリング。あとはパッキン一式を揃えてエンジン
腰上を整備しましょう。腰下（クランク周り）は5〜7万キロで各部オーバーホール
すれば行けます。（腰下はお金が結構掛かるので、後々の費用を節約するために
あなたが本当に7万キロ走ったら完全にやりましょう）

今靖国通りを55kmでまったり走ってたら停められました♪
車列のケツに居たのがまずかった…

12000と3点がぁー！

>>137
あんな普段から警察の多いところで･･･何やってんだか。

135です。
136さんありがとうございます!!
チョークひいて暖気で２千回転ぐらいです。
暖気エンジンかけてもスロットル開けてないとストールしてしまうので、
136さんの言われたところを見てみます。
キャブの調整は初心者でもできますか？
仕様はCDIと社外チャンバーです。６速11000回転で90km出ないので、スプロケ変わってるかもです。

>>139
最高速は個体差があるので何とも言えないけど、
その症状ではどうも焼きつきの可能性が高いですね。
シリンダーに縦に線が入ったような傷が出来てて、そこから圧縮した
混合気が漏れてるような気がする。ピストンに小穴が開いても同じような感じ
の時が多いね。
チョーク引かないとエンジン始動せず、さらにはチョーク引いた状態で
ないと走れないのは大抵焼きつきです。バイク屋に見せましょう。

もし、個人で買ったなら自分でシリンダー、ピストン、後は>>136の部品を
新品で注文してオーバーホールしましょう。
ピストンとシリンダーにはA.B.Cと3つ合わせ番号があります。それぞれ
クリアランス（100分の1とかの隙間)を揃えるために、バイク屋さんで
同じ番号の物を注文しましょう。後は液体ガスケットも忘れずに。これは
結構使います。あと、ちゃんとした工具を持っていない場合でも、
1000円程度で売っているソケットレンチと、８、１０、１２のコマと
エクステンション（延長バー）を用意してください。
がんばって！

あっ、そうか。上まで回るんだね。
ごめんなさい。それなら焼きつきじゃないかも。
キャブは、しっかりとエンジンを暖め、キャブの右側に
マイナスのネジが２つあります。真中のはアイドリング回転をあげたり下げたり
します。左のは低速時のガスを締めると濃く、緩めると薄くなります。
これを使って調整します。大抵は左のエアスクリューを
全締め〜１回転から１回転半戻し位になるとおもいます。
やる前に真中のスロットルストップスクリューで回転を上げて、
調整が終わったら回転を元に戻します。

安くしたい奴は手間が掛かるって事を忘れんなよー

リップスで売ってるビックリードってCR80リード+デイトナスペーサーだけ？

>>132
俺は部品取りで純正ｷｬﾌﾞ二つもってたから一つを壊すくらいの覚悟で棒ヤスリで容赦なくｶﾞﾘｶﾞﾘ削った。
ｶﾞﾘｶﾞﾘやったあとはもちろん表面がｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞになってるから安物のﾘｭｰﾀｰで均したよ。

それでちゃんと使えてるから大丈夫じゃないかな。

おまいらメーター変えてる？

>>145
ノ
前のオーナーがキタコの160kに変えてたからそのまま使ってる。
まぁ、80k刻まれてたら充分なんだけどね。

リミッターカットしてない俺には無縁な話

>>147
リミ解してないって凄いな。中古車ならCDI変わってないほうが珍しいぐらいなのに。
整備以外に金かけるって、どれだけ愚かな事なんだろうなぁ…

俺も結構驚いた
エンジンどノーマル
走行距離1万8千
ネイキッドで15ﾏｿだった

>>149
ただ単にCDIが不調だったから純正をつけて売った　とも考えられる。

デジタル電装をシフトピン抜きで乗ってる俺は？（えいえんのにゅーとらるなせかい）
0円リミッタｰカット。ピンを持ってれば、手放す時には元に戻せる。

>>148
>整備以外に金かけるって､どれだけ愚かな事なんだろうなぁ…

自己満足だよ

NS-1って燃費と寿命どれぐらいですか？

そういえば燃費計ったことないな

今度きっちり計ってみようっと

寿命はその人の乗り方・整備で個人差があるからなんとも言えないね。

ちなみにボクのN1の燃費は32Km/Lぐらい
(km/Lの表示で良いんだっけ？)

平均28km/�g
2種登録だが、40kmでまったり走ると30km/�g
ノーマルからの変更点は(混合仕様）
デイトナ62.9ccボアうｐ　PE28キャブ＋CR80リードバルブ。
NS50R標準チャンバー、6速をNS50の5速と入れ替えて1.000（多分）にした。

タンク前置きにすれば解決なんだけど、積載性死ぬしね。
N1はケツが重〜い♪カートコースでケツがずるずる出る〜♪
ストリートバイクをあまり攻めるなとの神の思し召しかな？かな？

チャンバー改のみで26前後。
家が結構坂登ったとこにあるから、それも関係してるのかな。

>>156
ノーマルサスでカートコース攻めたらしねるよｗｗ
ガソリン減らして行くとちょっとは違うかも？プラシーボっぽいけどｗ

>>156
ボア+PE28でそんな燃費いいのかよ、すげぇなｗ

>>158
大丈夫、80エンジンPWK28の軽ポート加工程度でもそれだけでる。
これ以上やると純正タンクだけでは遠出できなくなるからやらないが。

俺の80cc仕様は24km/Lだった
OH前でフリクションが多かったからだと思う

漏れは良いときで33Km/lで平均は30かな。
ちなみボア65.9ccうP済み
キャブはノーマル

お前ら詳しくてかっこいいな

このスレ最近流れが厨臭いから小僧ばかりかと思ってたが、結構しっかりイジってる奴多くて安心だ。
俺なんか貧乏チューンばっかだぜ。

納車ｷﾀ━━(´_ゝ（ ´∀( ﾟД（ ´∀(･∀(ﾟ∀ﾟ)∀｀）∀･)Дﾟ)∀｀）_ゝ`)━━━!!!!
ｷﾀ━━( ･∀)∀ﾟ)Дﾟ)▽^)Д´)ωﾟ)_-)ゝ`)з゜）━━ッ!!
ｷﾀ━（；´Д｀） ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)´,_ゝ｀)・A・）・_ゝ・）━!!!
ｷﾀ━(*ﾟーﾟ)#･ж･)・∋・）´∀`)・ω・) ゜Д゜)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)ノД`)・゜・。━!!!!
ｷﾀ━( ´∀`)σ)*ﾟーﾟ)σ)･ω･)σ)´ー`)σ)･∀･)σ)´_ゝ`)σ)`Д´)σ)´Д｀)━!!

フロントのベアリング死んでたorz

>>164 納車おめ！！

80仕様にしたのはいいが、振動が増えて乗りにくい(疲れる)
OHしているのに。63のほうがよかった。
通学用にV100買おうかな

>>164
おめ！


最近フロントホイールからｷｨｷｨ音がする
ブレーキ引きずりじゃないっぽいからグリスアップとベアリング交換で治るかな？

ナカーマが増えたｗｗおめｗｗ

>>168
ローター歪んで無い？

>>164
オメ

>>167
80ならコンロッドによっては63ボアポン付けだぞ
まぁそんな魔改造するやつはいないかｗ

　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：.
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　ここ、どこですか？
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんであたし
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　貼られたんですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/　//: : :|;|: : : : : : i: : : __: : : : ',
　　　　 　 ：. 　 　 / ､ {;{　　 |;|　　　. : i／. : : : : : :|
　　　　　　　 　 ／　｀Ｙ;{. . . .|;|. : : : ／i: : : : : : : : :l

納車してのTZR250(1KT)とTZR50と並べて見たけど、、50とNS-1だと

明らかにNS-1の方が大きい！だけど、250と並べたらチガイはタイヤぐらい？
とりあえず切り返しがTZR250並にむずい。。。。

アプリリアRS50はさらに一回り大きいよ

バイク詳しくない友達が初めてNS-1見た時は中型だと思ってたからな。

NS-1とCBR250Rを並べたら泣けてくる

ネイキッドで友達の友達に見せたらこう言いました。
そんなネイキッドいつでたの！？
ネイキッド化しただけの代物って説明したら
こんなに不自然じゃないネイキッド化はじめて見ただそうだ。

・・・orz

さすがに中型は無いが、オッサン連中に「これ125？」とはよく聞かれた。

>>177
ネイキッドはオイルタンクが致命的にかっこ悪いと思う

河口湖大橋で、俺のNSRと一緒にいったときは
後ろについてたﾂﾚのNS-1の料金も普通のﾊﾞｲｸとしてとられそうになったよ。

原付と理解されるのに結構かかったよ。

漏れはエアクリBOX外してそのスペースに自作オイルタンク載せたよ
それより他のネイキッド車みたいなメーターにしたらｶｺｲｲと思うんだが
カバーだけ被せてみるか

>>179
ナンバー見せれば一発じゃん

>>178
NS-1でネイキッドは似合わないからカウル買えない奴がやってるってつい思ってしまう。
オイルタンクとかむき出しだとカッコ悪いんだよな、50Fなら似合うんだが。

ちゃんとカウルの舞台裏を整頓すればいいと思うが
大概ネイキッドキットつけて終わりだからな・・・

今日友達と集まってて
規制前のMBXに乗せてもらったけど
NS-1ののりでいくとフロント浮きまくりで恐かった

>>182
うむ、実際金無い。

俺は後期のアッパーアンダーがストックにあるけど、車に積んだりするからネイキッド

>>180
カバーだけかけたら余計変にならない？
移植も考えたが、4発NKはみんな電気式タコで断念

>>184
デイトナ63組んだMBX持ってるけど、うちのはフロント浮かないな。

燃費が21.8だったんだけど…

>>187
回しすぎなんじゃ？

ところで80EG載せてる人、加速スレに動画うｐする気は無いか？
50とどれだけ違うのか気になってしょうがない。

>>186
電気式タコ(NSR250)をNSR50につけてるよ。
問題なく動くし、不具合なし。

>>188
OH前だったらなぁ。
けど、UPすると捕まりそうだし。
アプリリアRS50乗りに乗ってもらったら、やばい加速とは言っていたが。

>>188
11000って回しすぎ？

>>188
そうだね、あえて恥を晒すのもありかも知れん。
ちょっと俺にできるかどうかｽﾚ見てくる。

加速スレの63cc仕様は
かなり速かった…

2st復活してくんないかなぁ……

>>194
オイル燃やさない２ｓｔ作ればおｋ

ユニフロ2stディーゼルか。

そんな2stが面白い特性を持っているかどうか
やっぱり、クランク室圧縮型のシンプルな2stじゃなきゃ

3STとか作れないのかな？

他車種にＮＳ−１の足入れててタイヤ交換をしようと考えてます。
現在ﾌﾛﾝﾄが90/80-17 ﾘﾔが110/70-17なんですが、これをﾌﾛﾝﾄ100/80-17 ﾘﾔ130/70-17を考えてます。
ﾌﾛﾝﾄは問題ないと思いますが、ﾘﾔの限界ｻｲｽﾞっていくつですか？
ググったら120/70は入るのがわかったんですが、130は無理ですか？
知ってる人いたら教えてくださいm(__)m

>>199
人柱ガンガレ
そんな無駄な行為をするやつはお前以外にはいないだろう

>>198
対向ピストンのエンジンで2stと4stを組み合わせれば可能じゃね。

>>199
スレ違い タイヤスレいってこい。
ﾘﾑ幅はかってタイヤの許容ﾘﾑ幅内の入れたらいいんじゃね？

>>199
スレ違いと書いたがリア一式移植してるのか？
130まではイケたと過去スレにでてたかもな。

まぁｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾚ

足回りをﾌﾛﾝﾄ、ﾘﾔNS-1に移植してます。
ﾘﾔに130を入れた時にチェーンに当たる可能性が高いので悩んでます。
120/60なども考えてますが、ｻｲｽﾞ的にどうしてもﾌﾛﾝﾄ用タイヤをﾘﾔに使うことになるので・・・
130/70が入ればﾘﾔ用を使えるので色々調べてるところです。

>>202
リム的にはホイールに組む事は可能です。しかしチェーンへの接触が気になったので
タイヤスレでなくこちらのスレに聞いた経緯です
ググッた時にこのスレの過去スレを見ましたが「俺は入れてたよ」の一言のみだったので
心配になり聞かせてもらいました。

たしかに人のやってないカスタムしようと思ったら人柱になる覚悟も必要ですよね
でも失敗すると一万が飛ぶ（'A`）

TT900 120/:80/17オッケーですばい。
FはTT900の100/90/17でオッケーですた。でもFはフェンダーとの当たり音が
たまに出るからあまりお勧めはしないです。
リアは過去にTT500の130履いてた奴もいたよ。

そこで150履いたお馬鹿さんですよ。
奴のサイトは沢山いるよ

今白のネイキッドのNS-1を再塗装しようとおもってるのですが、、、、、デザインが決まりません＞＜
なにかいいアイデアください＞＜　単色でもＣＢＸカラーでもイロイロと考えております

ネイキッドのデザインって悩むよな
漏れはメタリックブルーにホンダのシール貼付けただけだ

現行CB400SFｽﾍﾟ�VのﾌﾞﾙｰのCBXｶﾗｰなんてどう？
NS-1でこのｶﾗｰにしてる人はいないだろうし、意外とカッコいいかも。

なんてほざいてる俺は真紅の前期ﾌﾙｶｳﾙ。

自動車免許しか持ってなくて、
初バイクにＮＳ−１買ってみたら扱えませんでした・・・。
売ってきます・・・orz

普段車扱うなら30制限になるから違反すると痛いな。
近場の足に使う程度の原付を買うべきだったとしか言い様が無い。

峠で踏むと音の鳴る追い越し禁止中央線踏んでコケた…
アッパーカウルが２つにスプリットしたから修理ガンガリます
毎度お馴染みのプラバン買ってハンダゴテ借りてこよう…



『原付なので峠を攻めるマネをしないで下さい』って書いとけＨＯＮＤＡ！

NS-1でCBXカラーってダサいだろ
シートカウルの所が特に

日の丸とかいいんじゃね
下地黒で菊の花とか

>>214

右翼の街宣車が来たら命がけの逃走劇だな。
貴様は売国奴か！で射殺されるがな

>>215
ハァ？

BRDチャンバー使ってて、サイレンサーとテールエンドの繋ぎ目（スプリング止めの所）から
走り終わった後カーボンが結構垂れて来るんだが、何か良い案無い？
ホルツのファイアガム使ってみたんだが、完全に固まってもちょっと走ると割れてまた流れ出す…。
次はアルミテープ巻いてみたんだが、隙間から流れ出す。

どうしたらいいもんか。ゴム状になる奴とかなら大丈夫なのかな。

いつから赤羽がmixiやってるか、分かる人いる？

>>215
むしろフレンドリーに接されると思うんだが

>>217
1、気にしない
2、オイルの銘柄を変えてみる
3、液体ガスケット

かなー。

>>217
キタコだったか忘れたがマフラー用の液体ガスケット出てるから使いなさいよ
ホルツとかは固まった時に完全硬化タイプだから振動等ですぐに割れるから意味ない。
１、硬化してもゴム状の液ガスを使う
２、ｻｲﾚﾝｻｰをちゃんと固定する
３、ｻｲﾚﾝｻｰ固定する時に防振対策もする
４、あまりにｵｲﾙ吹きが酷いならｵｲﾙを変えてみる
５、見ないようにする
６、ﾁｬﾝﾊﾞｰを換える
７、バイクを捨てる
８、人間をやめる

以上を順番に実行してください。

ロウ付けしろ

>>220-222
ありがとう。取り合えずゴム状液ガスを取り合えず買ってみる事にする。
スプリングのサイズが大きめで固定されてないのも問題だなorz
適正サイズが売り切れで入荷しないから困る。因みにオイルは旧2TS。

取り合えずすいません＞＜

最近回しすぎのせいかｷｯｸが軽くなった気がする…(-_-)ｼﾘﾝﾀﾞとﾋﾟｽﾄﾝ等変えた方がいいよな？
あと高回転向きのオイルとかある？

>>225
プラセボだから気にすんな
心配ならちゃんと圧縮とか計れ

>>223
カストロールは垂れるぞ。少し前にPower1 2T使ってたが
サイレンサーエンドとかサイレンサーのつなぎ目とかタールだらけだった。
GR2とか2CTに変えたら全くなくなった。

最近セッティングがズレまくりで困る。
チャンバー+パワフィル+多孔プレートでMJ98で良好だったのに気温が下がってきた＆腰上OHで谷発生。
SJ38にして問題無くなったがまた谷。95にしてみたら良好。
キャブ鏡面仕上げにしたらまたボコつき発生。プラグも黒くて湿ってる。
次はビックリード入れてMJ90まで下げてみるかな。

悪戦苦闘しまくってるが、これがまた楽しいんだよな。

保守ｱｹﾞ

>>223

おれはデイトナのｼﾘｺﾝｶﾞｽｹｯﾄつかって
オイルﾀﾞﾚとまったよ。
ﾁｬﾝﾊﾞｰ側にｻｲﾚﾝｻｰ側パイプが止まるように太くなっているところあるでしょ？
そこの部分、パイプが当たる場所に厚めに塗って半乾きくらいで差し込む
はみ出たのはきれいに拭き取る。

あと固定用スプリングは補修部品でBRDからでてるよ。ビトッチのHPみてみ

>>228
鏡面仕上げにしてるのに多孔って意味あるのか？

多孔プレートは前々から入れてて、キャブ汚いからOHついでに鏡面にした。
フロントばんばん上がるようになったが、高速時抵抗になってるんだったらプレートははずしてもいいかもしれん。
まぁ、100円で作れるから取り合えずつけとけみたいなね。

原チャは３０キロで道路の左端を走ってください。
４５キロくらいで走行されると、安全に追い越せません。
また、渋滞や信号待ち中の車の左側を通って前に進むのはやめてください。
車が原チャの存在に気付かずに発進してしまう等、非常に危険です。
発進後にまた追い越さなければならないので、危険が倍増します。
マナーの悪い原チャが多すぎて困ります。

バイクではなく、原動機付き自転車としての法規走行をしてください。

原２は60キロ制限ですが何か？


ってか原2の存在を知らないアホが多すぎｗｗｗｗｗ

>>232
黄色な俺には関係なっしんぐ

他の原付スレにも張られてるコピペなので釣られちゃ駄目よ。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u5868875
ステッカーべたべたってださくない？

45km/h程度を安全に追い越せないって…いやなんでもない。
60km/hとかで飛ばしてくれてたら邪魔にならんから気にはならないけど
リミ解してないスクーターに50km/h辺りでうろうろされるとうざいな。
でも両方乗らないと分からない事も多いんよね。
せめて車来てる時はおとなしくするか飛ばすかして欲しい。
でも原チャ好きからすれば車の運転手も原チャの気持ちを分かって欲しい所もある。
危ない抜かれ方するとカチンと来るから（大型のクソ運送業者とかな。

ここは原付免許オンリーの人も多く見てると思うからあえて釣られてみた。

>>231
そうか、インプレありがとう。

>>237
さっき深夜の国道で原チャが走ってたが、危ないから深夜は走んなって思った
原チャの気持ちも分かるが、かなり危険だわ

つか60とか逆に抜きづらくて困る
抜かせまいと右に寄ってくる馬鹿とかもいるし

>>240
原付乗りは大半が馬鹿だからなあ。鈍間な原付乗りは３０以上出して欲しくないわ。

スバルのＲ１がトロイから抜かそうと思ったらブロックしてきた死ねカス

>>240一般道の制限速度は60だろ抜く必要は無い。馬鹿なのは自分だと気付こうよ…

>>241
賢いやつは飛ばしててもあぶなっかさが無いんだよな。
わびさびをわきまえてるから。
原付小僧のブログとか見るとアホかクソガキがって思うことが良くあるｗｗｗ
これじゃ叩かれて仕方ねーよって感じ…。

原付ライダーのみんな、車間距離は開けよう。
前の車から3秒後を走ると安全だｗ
流れに乗ってる時にぴったりとくっつかれると危なっかしい。
エスケープゾーンがあるから平気だと思ってるかもしれないが、何かあったときは車がどうしようもない事が多い。

先日盗難にあっていたNS-1が戻ってきました。
フルノーマルだったけどチャンバー付きでNK使用になってたけど…

>>239
若いうちの特権と思ってやってください

>>245
何はともあれ、NS-1が帰ってきてよかったじゃないか。
NKからカウルに戻すのは金銭面で大変だと思うけど
犯人わかってるなら取れるだけﾄｯﾁﾏｲﾅｰ

メインキーセット頼んだけど在庫無いから今から作るってさ・・・
作ってくれるもんなんだねHONDAｗ
5300円ぐらいだったよ。

>>244
ただ､3秒後ろを走っていると､ガンガン割り込まれるんだよね･･･
10mくらいの車間距離で､前方200m以内の信号が赤でも割り込んでくるって､頭悪すぎ

確かに車間距離空けて走ってたら車に無理矢理追い越しされるよな
だから５メートルくらいしか空けないようにしてる

>>247
犯人わからなかった。
路駐でどうのこうので見付かった！
バイクも戻ってくるんだね。
諦めてたよ。
なんかもう250Γ買っちゃったからな〜。
とりあえず弟にあげたよ、

割り込まれるのがイヤだから､割と車線の真ん中目走っていても
センターライン超えて追い越し→割り込みかけてくるやつはホントもう･･･高級外車と個人タクシーが多い気が
原2登録の黄色ナンバだから､流れに乗って走っているんだけどねぇ

外車乗りと頭の悪い若者が乗った車はマナー悪すぎだな。
なるべく前に行きやすい様に道は譲ってやるが、国道でもないのに100km巡航くらいしててアホかと。
しかも信号近いから譲ってやっても結局詰まってるし。

夜中走ってて無理な追越しされると
ライトを上下にカチカチするのって俺だけ？

制限速度+20�`ぐらいで走っていても、排ガスが臭いのか五月蝿すぎるのか無理に追越してくる車多くね？
片側一車線で40キロ道路を60キロで巡航してるのに反対車線に飛び出して追い抜こうとする奴多すぎ。
結局加速が足らなく追い越し仕切れなくて、隣に並んだままなのにそのまま左に幅寄せしてくるDQNとかいるし・・・
追越される側なのに俺がよけなかったら当たるだろ・・・

俺も車乗ってて気持ちわかるが、ぴったり張り付かないで車間空ければいいだけのこと。何がなんでも原付に前走られるのは嫌な奴って多い気がする。

程度の低い奴は自分が車(他者より大きい)に乗ると、自車より小さい物が前を走っていると気が済まなくなる。
強くなったと錯覚しているだけだよね、信号で止まったら前行かれるのが分からないのかと

後期の2灯ライトなんだが、18wのクリア高効率ハロゲンですら雨の日は暗くて怖い。
ためしに片方だけ、25ｗが付けられるみたいだが、配線そのままだとやばいかな？
バッテリーの負担は、ライトはバッテリーからじゃなく直だから大丈夫だと思う。

>>257
逆に18Wのまま片目だと消費電力が減ってまずいらしい
25W片目なら問題ないと思うよ
また、片目で万が一警察に止められても
「標準で18W二灯なので、25W一灯にしています、明るさも大丈夫です」
といえばOK（実体験）

５０ｃｃの２ｓｔキャブレターだったら
どのキャブレターでも流用出来るのだろうか…
ＮＳ−１のキャブレターが逝ってしまいました…


チョークを強く引っ張りすぎてバキっ！！…

ﾘﾔﾎｲｰﾙのはずし方を聞きたいんだけどけどここの人達って親切だよな？

>>257
THX！とりあえず25Wなら配線が溶けるとかはないのね。

片目だと照射範囲が狭くなって、厳しいから左25w/右18wってダメ？
本当は両方25wにしたいんだが、さすがにヒューズか何か飛んでしまうかな？

>>259
マニホールドが合えばつくんじゃね。
ただ、オクで探せばNS-1・NSRのキャブは1000〜1500円で手に入る。
>>260
礼儀をわきまえてる人間に対しては親切だと思います。

>>261
H4Rを付けていて、ハイビーム時は55w点灯になるが、大丈夫だ@ネイキッド
テールはLEDだし、ハイビームは35wと比べてかなり明るい

>>261
いっそフォグ（というかドライビングランプ）を付けたほうが明るいよ(｀･ω･´)
オススメ

俺のN1は買ったときから30w/35wのバルブ入ってたんだけど
実際は何Wまで大丈夫なのかな？

あぁ、今は無きフォグフェンダーが懐かしい。

大阪にすんでる者に質問。
Ｎ港の90Ｒって今どうなってるん？

>>267に質問。
ﾊﾞｲｸ走ってるとこみたいのにドリ車しか見ないんだけど昔はどの辺で走ってたの？

甲高い音のチャンバーを探しています。
NSR80と比べると低い音のチャンバーが多いきがします。
グモーって感じですよね。
教えてください。

>>269
50のほうがミンミン言って漢高い

>>123
俺もﾒｯﾄｲﾝに猫入れて動物病院に連れていった事がある。

オイルタンク移設してる方いますか？

>>269
某唇とか3流止まりのレース用チャンバーが高い音するかも。どれも回せば高いけどｗ
>>271
熱篭って危ないんじゃないか？小型犬用のタンクバックとかあるからそれで猫と散歩だ。

メットインに５ｋほど冷凍食品いれて数キロ走ったが無事だったぞ

あの黒い板もなかなかやるな

>>274
それなら鶏肉4キロとフライドポテト（両方冷凍）を入れて30キロ走ったぞ
まぁ、多少は溶けるけど全然いける

業務スーパーよく行くから冷凍食品は頻繁に運ぶが
全然大丈夫だな

>>277
俺の言った中身はそこで買ってるｗ

N1納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
知り合いから65000円で購入

しかし廃車手続きがまだでナンバー付いてないから走れねぇ('A`)
工具も無いから整備もできないし、N1の前で指をくわえる日々・・・
保険にも入らなきゃいけないし、まだ乗るのには時間がかかりそうだけど初バイクなのでスゲー楽しみ

>>277>>278
俺もだ

>>267
いまＮ港はひっそり事務化が営まれている程度です

>>279　おめでとう！

最終型のギヤ比を教えてください。
あとミッションはカセット式ですか？

80エンジンにしてから振動が増えて疲れるな・・・
売ろうか

>>284
いいなぁ。

>>284
5000円でいい？＞＜

振動気になるって事は長時間乗るのはちょっとダルいのかね。
いずれは欲しいと思ってたが、乗り換えるか72ccボアで良さそうな感じだなー。

TZR50のラジエーター某オクで落としたけど、この時期じゃなぁｗ
冷えすぎたらガムテで目張りでもするか。

TZRラジエタで夏に80度超えることあったから
サーモ抜いちゃった・・・もどさねーと

雨の日に急制動でスリップして転倒した経験があるんで聞きたいんだけど、
タイヤを扁平率の高いやつか太いやつにしたら急制動でもスリップしにくいかな？
もしくはスリップしてもコントロールしやすいのかな？
あとブレーキの効きも良くなるよね？
問題は加速が落ちる、燃費も落ちるで間違いないかな？

ブレーキの効きを良くしたいんなら、Fフォークを硬くしてみれば？
純正だとノーズダイブが凄くてRタイヤがロックしやすいんだよね(急制動時)

だからFブレーキはなるべく強めに掛けないで、Rタイヤがロックしない程度で減速してる。

>>289
雨の日に急制動なんて絶対スリップするだろ

やまっちファクトリーってエンジン送ってからどのくらいで返ってくる？

>>292
やまっちさんとこに聞いた方が早くね？
納期いつ頃になりますか？って。

そういえばN1のメットインに豆腐や卵入れたことあるけど無事だったなあ

>>283
ホンダのサイトに諸元が出ている。
カセットではない。

前期型のﾌﾛﾝﾄのｽﾌﾟﾛｹｯﾄのノーマルサイズを教えてください

じゅうよん

フロントのスプロケの丁を一個増やして60km/h巡航する場合は回転数はどのくらいになるのかな？

んなもん知るか。お前のバイクの状態による。

N1にぴったりの速いエンジンってなんですか？
解体屋に12万でN1売ってるんでこいつに載せようか考えてます。
個人的にHRCのRS125エンジンがポン付けできそうなんですけど…

>>300
まずは、免許を取ろうねｗ

>>15
超亀レスor連投申し訳ない。

ママチャリで膝スリは真面目にできたのか聞きたい。
何度試してもタイヤがへたれで駄目なんだ…

>>302
ごめん
あれ止まって撮ってるわwww

連続投稿ごめんなさい…
>>297
ありがとう。
そこから2ｺあげるとしたらやっぱりﾁｪｰﾝ変えないと無理？

ああ、チェーンのコマ1つ増やさないと長さが足りないな。

そっか…一個だけだったらギリ逝ける感じか？

>>304

チェーンが伸びる事と、ある程度ドリブンスプロケの取付長穴で

前後は動かせる。よって取り付けは問題なし。

だと思ふ

http://blog.goo.ne.jp/patisurohokutonoken/e/45250b515fd1cc5d3aa1b7f23bb8367c

ttp://blog.goo.ne.jp/patisurohokutonoken/e/45250b515fd1cc5d3aa1b7f23bb8367c

ってか直リン見れないか

>>301
免許は取る必要はないんじゃない？
RS125のエンジンじゃ灯火できないし、公道で乗るとはかいてないからサーキットかな。>>300だよね？
知ってると思うけど昔MH80てレーサーがあったよ。
CR80のエンジンを溶接やらしてのっけてさ。
ランニングコストも安いし80ぐらいがいいんでない

ちなみにNS系のエンジン以外ポン付けなんて不可能だから。
フレーム強化したり素人には無理だよ

>>307
お茶碗一杯分くらいあったんですが…排水溝にポイしました

に突っ込むべき？

>>309
レーサーのエンジンは、たとえ80であっても
決してランニングコストが安いわけではないよ。

>>312
一般エンジンに比べればそうだね。

レーサーエンジンの中ではかなり安いけど

>>290
フロントフォークを硬く変更する方法を教えてください。

>>314
お手軽なのは10円玉かな。NSRminiのイニシャルアジャスターが
NS-1に使用可能で価格もそんな高くないよ。

>>300
付くかどうかは分からんが、
http://www.lifan.cn/en/showproduct.asp?id=5731
俺はこれが気になってる件

誰かモンキーとＮ１交換してくれんかの…

>>317
ロンスイ+インチアップしてあるなら考える。
http://www.four-m-net.co.jp/asp/SyohinBig.asp?P==?ISO-2022-JP?B?aHR0cDovL20uYXouY29tbXVmYS5qcC9waWMvY2FyYS9kcmVzcy9zcGVuY2VyX3JlcC1iLmpwZz0bJEIhISEhGyhC?=
こんなのならこちらからお願いします＞＜

>>314
10円玉？

>>317
俺のN-1と交換してくれ

>317ですが
えーと仕様は大まかに、88cc、オイルクーラー、インチアップ、アルミホイール、16cmロンスイ、大西ヒートマジックフルチタンマフラー、うーん書ききれないんで写メどぞー
http://a.pic.to/51qg0
当方埼玉です
交換スレに書いたんだけど反応なし…orz
多少小傷ありますが全体的に程度上だと自負しておりまする

>>317
メアド晒すなりして個人間でやってくれないか？

CR80のステーターにチャージコイル付けて、原付程度の発電をさせるコイルを
売ってるオクの業者がいるぞ。まぁ俺はCR80は腰上頻繁に開け、腰下
2年経たないうちに開けないといけないから結構面倒いと思うんだけどね、
街乗りが。
おいらのピンクナンバ−N1は93ccボア、PE28で混合だけど
そこまでは頻繁にはエンジンを開けないしなぁ。
CRはこまめなメンテで速さを保つぜ！！

>>315
確かに使えるがトップブリッジも交換しないといけないから結構高く付くぞ。

>>324
そうだったorz
訂正�dクス。

>>319
スプリングプリロードを増やすのだろう。

フロントフォークを硬くするってのも

フォークの剛性を上げる。
バネを硬くもしくはプリロードを増やす。
ダンピングを強くする。

と色々な意味があるけど、質問者の意図は良くわからん。

今日オクで買ったNSR250のIGコイル+プラグキャップが届いて早速つけたんだが、
今までよりメーター針の動きが速くなった。
ただ、アイドリング調整高めにしないとエンジン温まるまで安定しなくなった。

RS125の半額以下で手に入るから結構オススメかも。

>>326
ごめん。10円玉をどうやって使って固くするのかな〜って気になっただけ。まあ何となくわかったよ。ﾄﾝｸｽ

事故ってアッパーカウルオシャカにしてしまったんだが
フロントのウインカーって何Wですか？ググってもいまいちでてこない・・・
ABCでカウルとウィンカー買うことにしました

>>327
誰も突っ込まないが、それどっかおかしいと思うよ。

某赤羽、あいつは知識が無さ過ぎるorz
なんでも付けたらいいってもんじゃない。
何々かな〜？　って質問してるのか独り言なのか・・・　ﾊｧ・・・orz

>>329
オクで綺麗なやつ落札したほうがいいと思う
あの辺の安物カウルは後悔するぞ。バルブ10w

純正は15w。
カウルに直接貼り付けるちっこい社外のウインカーは知らん。

前から思うんだが、前後とも社外のちっこいウインカーってあるじゃん。
あれって結構、視認性悪いんじゃないのかな?
正面なら見えるけど、ウインカー出してるほうの少しでも反対側に行くとすぐに見えなくなって危険だと思う。

あれ？俺の23ｗだ・・・

なんか、アクセル半開から全開だと、バリバリってなって失速する。
上手くいくと問題ないんだが。
燃調が恋以外だと、点火系が次に見るべき箇所ですか？
4速からは9000rpmより吹けません。

>>333
訂正サンクス。
俺のはもらってきた時からリレーがなくて、解体屋にあったリレーが10wだから玉も10wにしてたんだっけな。

>>335
走ってる時にいきなりチョーク引くとそんな感じになるよな。

ＮＳ−１攻防戦

俺：『ナビゲーター！５台後ろに白黒のツートンカラーの車が見えるぞ！！』
友：『５台後ろにパトカー確認！敵はまだ我々を発見していない！回避行動を取れ！』
俺：『ＮＳ−１了解！アフターバーナーＯＮ、そして左折』
友：『うおぉぉぉ！！！？？』
俺：『ナビゲーター！回避成功か！！？？』
友：『分かりません！敵機は直進したのではないですか？』
俺：『やったぜ！！回避成功だろ』
友：『まだついてきてます！！距離５００ｍ！ミサイルロックされてます！』
俺：『加速するぞ！撃墜される！！回避行動だ！！』
ＮＳ：『ビィィィィーーーー！！！』
友：『ミサイルさらに接近してきます！距離４００ｍ！敵機は我々を観察してます』
俺：『エンジンの回転数がこれ以上あががらんぞ！ナビゲーター、オマエ降りろ！』
ＮＳ：『ＷＡＮＩＮＧ！』
俺：『水温計が異常な数値だぞ！！！』
友：『６時の方向！敵機、距離３００！、おとなしく脱出しましょう！隊長！』
俺：『駄目だー！俺達就職決まったばかりじゃねえかアホンダラ！』
友：『敵機気づきました！赤灯点灯！！距離２００！』
俺：『ミサイルが発射されました！！！』
友：『メイデーメイデーメイデー！ダメポです！！』
俺：『次の信号で左に回避だ！』
友：『距離１００！、撃墜されます！！』
パトカー：『そこのバイク！左に寄って止まらぬか！！！ゴルァ！』
友：『うわぁ！！！…(脱出)』
俺：『駄目だったか…(脱出)』

お巡り様：『音でバレバレよ？』
俺＆友：『スイマセン…』

定員外乗車１名で反則金￥５０００、減点１。
学校への報告は免れ、説教…、道行く人の注目、羞恥プレイ

>>344

















('A`)
痛すぎ…

チェーンがゆるゆるで外れちった…
なにかおすすめないかな？

N１って5,6速がクロスしすぎて高速巡航しにくくない？
よくスプロケ下げてハイギヤにするけどそうすると下のギヤの加速がつらくなる。

で、5.6速のギヤごと変えちまえって思ったんだが、NSR50のギヤなら同じエンジンだからポン付けで行けそうか教えてくれ。
NS-1；5速-1.217　6速-1.130
NSR50；4速-1.173　5速1.000
これをそれぞれにブチ込みたい。

本当はNS50F前期なら1-4速はN1とまったく同じで
5、6だけハイギヤになってる。後期からN1とまったく同じに変更されたから
前期が手に入れば一番いいんだけどかなかなない。

やっぱ無難にRKか…

RKのゴールド頼んだ…
130コマ？でいいのかな

ノーマルが128だからそれでおｋ。
この細さでそんな長いチェーン使うマシンてあんまし無いから
意外と在庫なかったりするんだよな。

NS-1って、中古でもけっこう高価だよね？？

ゆるゆるで外れるのをチェーンのせいにしない事。

乗り手の管理（チェーン調整をしない＆店に頼まない）が原因
もっとも、これ以上張ることが出来ないところで伸びきったら寿命だが。

>>338
何書いてるんだ！と最初思ったけど
面白い。

夜中の中央大通り(大阪)でバトった。
車はほとんど通らず、長い高架道路もある。正にバトルフィールド。おれが信号待ちしていると、ミラーに写る眩しいHIDの光線。
ん？？
恐る恐る後ろを向いて確認してみると、自分より一回りでかいバイク。
CB400SFだ。フルフェイスごしに目が合った瞬間…
『ﾌﾞﾝ！ﾌﾞﾌﾞﾝ！』
あからさまに仕掛けられた。
そうか、お前も好きよのぉ…。と、
次の瞬間、信号が青に変わった！！！

即ブッチ

さらに後方からもう一台。
なんと、レプソルカラーのNS-1だ。
信号が青に変わるやいなや、素早いシフトワークで車速を乗せ、みるみる
遠ざかっていく。俺のR1-Z（リミッター解）も240km/hまで加速してCB400SF
はちぎったが、NS-1は夜の闇に消えていった。

NS-1速ぇぇぇ！！！

それ処刑ライダー乗ってたか遅すぎていつ消えたか分からないだけですよ？

それ、どこかで左折か二段階右折したんだと思うよ。

たぶんそれ俺！黒い車体に黒い服だから抜かしたのがわかんなかっただけ

youtubeでゴーストライダーというのを最近はじめて見たが、
珍走すらかわいく見えるようになった

そのNS-1は落とし穴に落ちたんだろ
ロンブーのやつみたいに

ID:VKMeqisJ

↑この馬鹿何？？

なぁなぁ聞いてくれよ。
エンジンのヘッドの冷却水漏れ
フロントタイヤのベアリング
これを直してやっとお金貯めれると思ったのに。
次はステムのベアリングorz
もうね、中型の為に金を使わないようにして一週間も経たずに・・・

次は何が逝くのかな・・・

>>357
NS-1がヤキモチやいてんじゃないか？ｗ

>>357
まぁﾜｲﾔｰ系じゃないかなｗ
スピードあたりがプッツンっと切れるに５０００ﾍﾟﾘｶ！

ヘッドライトと予想

ヘッドライトのバルブは交換したから・・・
ワイヤーはもう可能性あるまくり。

昨日、漏れの住んでるアパートに銀河鉄道なナンバーの付いたＮＳ−１が
いた・・・。久しぶりに凄いなんばーを見たよｗ

>>357
おまえの愛車可愛いなｗ

ステアのベアリングの件でバイク屋行ったら
キーシリンダー交換するんだからついでに締めなおしてみな
たぶんそれで大丈夫な程度だと思う
だってさ

そんなNS-1ナンバーは8888・・・
ははははって笑われてる気がしてある意味いやだ。
狙ってもいないのにこんな番号・・・
しょっちゅうこう言われる族な番号だねーと。

書いてから思い出した
キーシリンダーも直してやってるのか俺・・・
どんだけ修理すりゃいいんだよｗ

>>365
きっと君のNS-1は寂しがりやなんだよ。
君に構ってもらいたくてどこかを壊してるんだよ。

ちくしょう、cdiがパンクしてるっぽい。

今日初乗り。
そこで質問なんですが、1速と6速に入った後も
シフトペダルが動くのは仕様ですか？
旧ＲＺに乗ったときは1と6に入れたら上も下も
それ以上動かなくなりましたが・・。

>>341
前期のミッションを3セット持ってる

アクスルナットがまったくとれん…(´・ω・)

10円玉チューンを使用と思ったけど、トップブリッジの一番大きいナットが取れない。
持ってるレンチではサイズが無かった。何ミリのレンチで大丈夫なのでしょうか？
ついでにプラグも交換しようかと思うので、何ミリのプラグレンチを買えばいいのか教えてください。。

>>368
ＮＳ−１の特殊仕様ですｗ

>>368
仕様です。
また、停車時に1速にはいりずらく、
入ったと思って発進したらNだったというのも仕様です。
信号青で盛大にふかさないように
停車時に半ｸﾗあてて前に進むことを確認するといいかも。

>>370
前にしろ後ろにしろ、キチンとサイズのあった工具で回しましょう。
潤滑剤吹き付けて、トルクのかかる大きめなレンチならゆるむはず。
逆に締めるときはトルク管理を忘れずに。
締め付けトルクによってカラーとベアリングを押さえつけてるので、かけすぎても緩くてもだめです。

>>371
俺はデカモンキーであけた
外れてもフォークトップボルト外すのに苦労するんじゃないかな

ＮＳ−１のキャブの上にある、小さいタンク状の物は何ですか？
やたらオレンジ色に汚れてた

＜最高速度見直し＞警察庁が検討会発足へ　３年かけ調査
　警察庁は２０日、車両の規制速度の見直しなどを論議する検討会を２７日
に発足させることを決めた。現行の法定最高速度の上限は一般道が時速
６０キロ、高速道路が１００キロだが、６３年以降見直されておらず、規制速度
を決める方法も８９年以降、変わっていない。(毎日新聞)

５０ccの制限速度もヨーロッパなみの４５ｋｍ/ｈに上げてやらなきゃかわいそ
うだ。


警察庁ご意見箱
ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

60ｷﾛとは言わないからある程度流れに乗れる50ｷﾛくらいに上げて欲しいなぁ…

ﾌﾛﾝﾄの10円玉チューンは有名でもリヤの５００円玉チューンは有名じゃないのか？

375

純正ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰだ。
吹き返しの混合気を吸い込み、その後ｷｬﾌﾞからの新気の気流に乗って排出･新気と合わさり高濃度の混合気になりる。
これによりわずかながら低速域のﾄﾙｸ向上を狙った後期型のみの装備(同時期のNSR50にも装備された)。

したがって元々白かった本体は、吸入した混合気のｶﾞｿﾘﾝで変色していく。

>>378
誤爆orz

>>371
目の前にあるボルトのサイズを測る手間を惜しむようなら
最初から自分で整備などやらないほうがいいよ。

もっともあるよ
でも一応確認したほうがいいと思ったあるある

ははは。

まだ油親父に構うやついるんだな
NS-1って親父や赤羽や俺みたいな厨をひきつける何かがあるのかもな

イジってたりメンテしてる時に帰宅中の高校生から熱い視線を受けるからな。
通勤には便利なんだが、走りを求めるなら絶対にやめた方がいいバイク。

何か最近ミッションが入りにくいんだけど何でだろ？
オイルは新しいですよ

>>386
シフトのロッドが繋がっているギアみたいなところからオイルが漏れてませんか？
ベアリングが壊れると偏軸しますから入りにくいですよ。
あとはドラムとシフターかな。
けどココはそうそう壊れる構造じゃないから、
シフターのシャフト周りをチェックしてみてください。

ありがとうございます
一回チェックしてみます

>>386
オイルの銘柄かえた？

>>389
最近買ってばっかりで納車整備のときに交換したって言われたので・・・・・・

このバイクはやった５０ｃｃで出すバイクではないね。
スペインの７５？ｃｃでやっと。ＮＳＲ８０エンジンが標準じゃないときつい。

GAZIのサスが流用できるみたいだけど、詳しく知ってる人います？

>>391
銀POSH、アイドルギアNSRmini用、チェーン交換、スプロケF13にすれば大分変わるよ
この車格なら80ccは欲しいのは否定しないけどｗ
125ccで出ててくれればなぁ…。
そういえば国産ホンダって125ccの手ごろな2stエンジンないよね。
MBX125くらいか？ｗ

>>392
俺も考えてたけど付くかが怖かったから結局リップスのにしたｗ

中高生が良く乗ってるよな・・・このバイク

中学生はないだろ
常識的に考えて・・・・・・

>>394
高校生ならわかる……スゲーよくわかる。免許取れるのは16才以上だからな…。
だが『中高生』とはどういうことだああ〜〜〜！？
中学生が免許取れるかっつーのよーーーーーッ！
ナメやがってこの書き込みィ、超イラつくぜェ〜〜〜ッ！

>>395-396
もちつけｗ
もしかしたら｢中年｣の中かもしれんぞｗ

中年の学生って・・・・・・

このバイクでポリスから原付ってばれない方法はないでしょうか？

氷●さんが、g@zi流用されてますけど、詳細は工事中でした。
本人降臨きぼぬ

>>398
会社から大学院に行くとか、通信制とか、ビジネススクールとか。

チェーンカバーに謎のシミが出来てると思ったら、タンクから出てるコックのホースがえらいビチョビチョorz
キャブの方が劣化するならまだしも、タンク側がボロくなるなんて…

>>399
原付だと割り切って乗れないなら乗らないでくださいお願いします

中学生窃盗団が乗ってたよ

三十路のおっさんも乗ってるよ

>>405
恥ずかしいから

普通二輪受かったあるよ！
万世橋マンセー！肉のマンセー！
NS-001はぼあうｐしようかな？次の人に譲ろうかな？

年齢で乗るバイクがどうとか決めて
恥ずかしい奴とか言ってしまうほうが
バイク乗りとしては恥ずかしいな

簡単に釣れるし

そういえば安定剤ライオデント
ハンドルの真ん中のでかいナットは29mmだったあるよ。
ご参考までに。

>>408
あれは釣りなのか？ネタというべきだと思うんだが
そこまで釣りにしたいってことは本当なのかなｗｗｗｗｗｗｗ

ｗをたくさんつけて自分蛾優位をアピール

>>411
お前よく馬鹿とかシツコイって言われないか？
多分それあたってるよ

今度はマフラーとエンジンの間の所から排気漏れ。
とりあえず外すのめんどいから絞め直しだけにした

BRDって漏れやすい？

漏れはないがオイルは垂れてくる

俺のも垂れる。
エンジンハンガーから滴っちゃってるよ・・・
アンダーの下の方にある鮫ｴﾗダクト？のあたりにたまにチョビッとoilがついてるときもある。
ガスケットかえないとなぁ・・・・・

オイル垂れも納得。チャンバーの中をパイプユニッシュしたら

奇跡の黒い水が…
風呂場の白タイルが漆黒の大理石に…

今日チャンバーを変えて楽しんでたらパッキンみたいな
鉄のわっかがずれたのに気づかずそのまま無理やり閉めて壊してしまいました
とりあえず金槌で叩いて形を戻してみたんですけど明らかにエンジンとの間にスキマが(´Д`；
音とかはそんなにうるさくもないんですがまずいですかね・・・

>>394
NSR125を忘れたとは言わせないぜ！

漏れじゃなくオイル垂れてるのかｗ
ステップまで飛び散ってる・・・
ガスケット交換+液体ガスケットぐらいしかないか・・・
次暇な時にやるか・・・

>>417
それ、噂のガスケットですから…
釣りなのか？コレは
チャンバーかえるならガスケットも新品にしようや

>>419
排気漏れ、オイル垂れは左右の締め付けトルクが違ったり、片方だけ先に閉めたりしてもおこるよ

ガスケットっていうんですね！知らなかったもので・・・
アレってやっぱり押えながらすばやくはめるしかないんですかね〜

さっき、バイク屋に消耗品買いに行ったら、ＮＳＲ５０か８０かＴＺＭかが２台止まってたのね。
んで、俺は帰路を走行してたら、いつのまにか一台が後ろにいるの。
俺はもうおじさんで張り合うとかいう気は起きないんだけど、後ろでブンブン空ぶかししまくり。
ミラー越しに見たら、なんかこっち見てるしー。
んで、信号青になって、俺は車の後ろをゆっくり走行してたら、そいつ、俺がバトル？ｗする気ないと悟ったら、
イエローカットやらジグザグ走行やらでどこかに行った。
えらいふかすんで、それなりに速いのかなぁと思ったら、なんか低速スカスカで、
どっかんターボかと思ったけど、そんな速そうでもなかった。
ＮＳ−１も珍視されるけど、ＮＳＲって意外と真性珍（小僧）が乗ってるんだね。

長文読んでくれてありがとう。

>>420
なるほど。
それなら明日にでもできそうだ！
ありがとう

>>422
そういう輩は乗る資格なし
よくぞ、我慢したな！

>>421
一度ハメると普通ならドライバーとかでこじらないと取れないんだが。
>>422
少なからず馬鹿がいるんだよな。大人な対応でやり過ごすのが一番。

>>422
中年がＮＳ−１ですか・・・。苦労してるんですねえ・・・。

エアクリボックスのフタにデカイ穴開けてみたけど

あんま意味なかった…ミスったか

>>426
２０台のおじさんだが、年齢は関係ないと思うぞ。
ちょっとＫＳＲ２かＡＰＥに乗り換えたいけど。。。

　　　　　　　　　　　　　　<<<注意事項>>>
sage 進行推奨　釣りはスルー。　釣りに反応する人も荒らしです。

すいません、質問お願いします。
Fブレーキマスターシリンダーのピストンについているパッキン？(ダストブーツではなくピストンにくっついているものです)
のようなものが破れてしまったので注文しようと思ったのですが、パーツリストにはその部品が載っていなくて、
ブーツCOMP、サークリップ、マスターシリンダーセットの3つしか載っていませんでした。
やはりマスターシリンダーセットを購入するしかないのでしょうか？それともブーツCOMPに含まれて
いるのでしょうか？
どなたか分かる方いましたらよろしくお願いします。

マスターの方に60ﾍﾟｿ

>>421
エンジンオイルなどを塗って貼り付け。
飯粒潰して糊にして貼り付け。
セロハンテープなどで貼り付け。

KMCのチェーン詳細キボンヌ

1 ：レスお願いします ：2006/10/23(月) 11:22:49 ID:nNHSTh39
無免でスクーターで信号無視してるところポリにみつかったんですあ、
ナンバー見られたっぽくて・・・スピード違反くらい飛ばしてたんですが遊びで

ヘルメットはしてたけど、14歳なんすが。
マジあせってます

>>395
>>396

いや、無免で乗ってる厨房なんてたくさん居るぞ？ｗｗｗ
現に俺の友達の弟（中二）がNS-1乗ってるし

ってか厨房で免許が取れるわけないよな常識的に考えてｗｗｗｗｗ

そいつら全員死ねばいいのに。

常識的に考えれば、公道で厨房がのってるのはFunny。
腐れガキは常識しらねーから仕方ないよな。リサイクルにも使えない、社会のゴミ。

NS-1の場合乗ってる人数も多いからNS-1スレは伝統的に？原付一般の
問題に対する話題になる事も多い
30km/h制限とか半ヘルとかね
スクーターの場合どのメーカーどの機種でもスクーターで話が
進むが、NS-1の場合は原付をある意味代表するバイクだから
しょうがないけどね

燃費がきになってノーマルに戻したけど
いいなコレ

あ、チャンバーね
こんなに乗りやすいものはないと思った

トルクはかなりあっていいんだが、これでレッド手前まで回ってくれるなら言う事無し。

流石に排気デバイスも無しにそれは厳しい。

最高速は150km/hくらいが限界かぁ〜…

すいません　質問させてください
NS-1にハロゲンバルブを入れたいのですが
ノーマルのライトソケットにハロゲンバルブを入れると、将来的に熱でソケットが溶けるとか言ううわさを聞きましたが本当でしょうか？

>>444
80エンジンと24φ以上のキャブでそれくらいかと。
50ccだと一般人に可能なフルチューンで120ちょいくらい。

>>442
ノーマルチャンバーでレッド通り越すけど。
初期型＋キタコの2段切り替えスイッチ付きCDI。

それただ回ってるだけじゃないの？
ピークパワー維持出来てそれならすごい。

フロントフォークOHしようと思って
純正パーツ取り寄せしてきたんだか
自分で頼んだのに
一個だけどこに使うかわからないパーツが…('A`)

フォークバラバラにしても
それらしき物が見付からないし…


コレなんだかわかる人いないか？
http://l.pic.to/49txr

>>449
せめてPCで見られるように・・・。

pic.toだとこの時間帯
PCから見れないみたい…ｽﾏｿorz

>>451

ロダ(昼夜兼用)
1.@pita http://pita.st/
送り先 [email protected]

2.ﾅｼｮﾅﾙ@ｱﾄﾞﾚｽ http://new.cx/
送り先 [email protected]

3.ｲﾒぴた http://imepita.jp/
送り先 mailto:[email protected]

4.動画専用updoga http://www.updoga.com/
送り先 [email protected]

■動画が見れない方は■
QuickTime最新版をインストールしてください。
http://www.apple.co.jp/quicktime/download/index.html

>>452 あざす

何故か自分の携帯では見れないが('A`)
http://p.pita.st/?m=vvlkmjbi

パーツリスト見ろよ

>>453
オイルシールの下に置くやつｼﾞｬﾏｲｶ？
PLもってないのかな？

NS-1乗ってるからって僻まないでくれよ＾＾
リミ解かっこいいね＾＾

>>454
SMしか持ってない…orz

>>455
分解した時は､なにもはいってなかったが
そこのパーツかもしれん
明日試してくる('∀`)

>>457
つかあれだ、パーツナンバーを申告汁、
間違っていると厄介だし。

>>458
51412-kk4-003
\252

ちなみにN1の年式は93年式
二個一なんであんまり意味ないが…
足回りは、たぶん後期の物です

>>459
ん、やっぱり合ってた。
SMにも図があるし解りそうなものだと思うが･･･まぁｶﾞﾝｶﾞってくれぃ。

>>460
ありがとう
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾙ('∀`)ﾉ

デイトナのＣＰユニットが最強らしいけど、欠品？

>>462
点火時期が三段階に切り替えれるやつ？
それだったら従兄弟が着けてたらしい。七年前の話だけど。

HONDAの原付のNS-1乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも原付なのにレプリカだからデザインも良い。
原付は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
二種と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。2速なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分原付も2種も変わらないでしょ。
2種乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも原付なんて買わないでしょ。個人的には原付でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど峠で１2０キロ位でマジで
黒いSS・CB400・ZZR250・NSR軍団・ＴＺＲを抜いた。
つまりは峠の常連ですら原付のNS-1には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

NSR50のFｷｬﾘﾊﾟｰつけてる人いる？

>>445
ワット数さえ同じにしとけばまったく問題ない。

>>462
CDIは無難にポッシュかNSR80がいい

>>465
何の問題も無く付く
そしてフィーリングもそんなに変わらない

エアクリボックスに穴あけてプラバンでダクトを作って
ラジエーターの後ろから空気を流れるようにすると
低回転からの加速はボコつくけど高速域での加速はやたら良くなる。



でもコレ…穴開けちまったらもう後には戻れない…発進に困るがな
ちくしょうう、あの低回転のトルクを返せ…

>>468
プラ板とかで塞げばいいんじゃね？

ステアの絞め直ししてもよくわからなかったんでバイク屋持ってたら
あちこち触った結果・・・
ステアが原因だねと言われたが、次が衝撃事実
左ハンドルがガタガタしてるよ、と言われた
普通は気がつかねーよと。

でステアに閉めなおしして貰ったら、途中で手で絞めたのか？と言われた
これでも分解した時以上に硬くしたんだけどな・・・
工賃はグリス塗りステアの上と下で3675円
タイヤ交換してるなか優先してもらった、車体の持ち主さんは店にはいなかった。
値段に関しては不満はない、しょっちゅういろんな事聞きに行くから・・・

つうか早々と問題が浮上したもんだ
ハンドル交換・・・もっとガタガタし始めたらでいいよ。
普通の人は気がつかないほどの程度だから。
ハンドルの次は何が逝くのかな〜orz

ツン度が高いな
俺の妹みたいだ

トップブリッジ下にセパハンつけたいんですが
ノーマルハンドルはずしたとこはそのままで
いいんですか？
ハリケーンのセパハンにはカラーが付いてる
ようですが、他のメーカーのセパハンにしよう
と思ってるのでどなたかつけてる人いませんか。
お願いします。

>>472
他メーカーのセパはんの取り付け説明書よめばいいジャマイカ？
ノーマルハンドルの取り付け部がどういう風になっているかを
考えればわかるはず。
ていうかカラーないならノーマルトップブリッジじゃ無理ですから
TTSのセパハンならトップブリッジ上だから平気そうだけどね。

リアホイールのダストシールつかないんですけどグリス切れさせなければいい？
ハブが削れて入らない、ホイール買う金ないよ･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡

>>474
ホイールなら中古で1000円くらいであるでしょ？

>>465
ビームーンのNSR50用の波盤ならN1に付けてる
フロント周りは一緒だよ

話豚切るがNS-1のオイルにワコーズのV2R入れてた俺は馬鹿ですか？

愛車をいたわるために良いオイルを入れるのは当然じゃない？
俺はオイル２ＴＳだけどゾイルもあわせて１：１で入れてる

２ｓｔオイルって混ぜても大丈夫か？

>>479
ちゃんとしたオイルなら混ぜても平気だ。


明日は９ヶ月ぶりにNS-1が家に帰ってくるぜ。
中型のバイクに乗ってたからエンストしそうで怖いなぁ〜
新品フレームになったし、楽しみだ。

おおｻﾝｸｽ

>>477
いいオイルを使えるお前が羨ましい。あれ0.5リットルで12･300円だよなー。
俺は旧2TSだが、次はもう使いたくないｗ

>>477
俺は混合専用の2CRVRを入れてた。
けど、OHを始めたんで、余ったのは親父に草狩り機、噴霧器用としてあげた
半分位残ってたかな

>>15の入ってるチーム笑えるの俺だけか？w

ボアアップ６３ｃｃでメンジェット１０８、ノーマル給排気なんですが、
6千の谷以外に、最近は6千〜の全回転域でバリバリ言い、
パワーもなくなりました。
６０キロ、よくて７０キロ/hです。
プラグは９番で灰色、8番でちょっと黒色です。

突然のことなので、点火系があやしいと思ってるんですが、
そこで質問です。
CDIのパンク（不調）で、高回転が回らなくなるってことはありますか？
クラッチ切って、アクセル全開にすると、9千rpmくらいで点火が消えます。
かぶってるような音（バリバリ）じゃなく、ビーンという音に変わります。

1速2速では、アクセル少し開けた程度では、1万1千rpmくらいまでまわりますが、パワーがありません。

長文失礼しました。

>>484
触れないでやれ。
>>485
いまいち理解出来ん。

>>486
車両状態：デイトナの６３ｃｃ装着。吸気排気ノーマル。

相談内容：アクセル半開でけっこうかぶり、全開だと９０００rpmで頭打ちで、点火がカットされたような感じになります。
　　　　　　　音でたとえると、６〜８千rpmでは、「バリバリバリ」、9千rpmでは「ビーン」って感じです。
　　　　　　　セッティング不調が考えられますが、電気系の不調も疑っています。
　　　　　　　そこでお聞きしたいのですが、CDIが不調になるとどんな症状がでるのでしょうか。
　　　　　　　特に、カブルような症状はあるのでしょうか？
こんな感じです。
症状が微妙で、上手く伝えられないのですがすみません・・・。

>>487
よくわからんがわかる範囲で。
プラグコードとキャップが劣化して失火してそう。
純正出荷時ままなら純正、社外問わず交換してみてわ？
原因になってなくても劣化してるのはまず間違いないので。

あとはキャブの詰まりナシを確認してからとセッティングだすことかな。
プラグが焼け具合が黒い灰色はセッティングでてたらならないと思われるので。

CDIの不調かどうかは正常なものと入れ替えてみるのが一番早く切り分けできると思う。

>>487
きっとプラグコードと、イグニッションコイルを新品に交換してあげると
直るよ。

おれのNSも中回転から高回転にかけてかぶる事あったけど
交換したら、普通に回った。

>>489
プラグコードとプラグキャップに分解して
コードを少し切ってやれ。

それで直らなかったらCDIを純正と入れ替える
それで駄目ならイグニッション

俺も厨1の頃からn1乗ってたな・・・兄貴のだったけど
今は俺のものだが

はいはい厨自慢厨自慢

>>492
日本語でおｋ
>>491
もちろんお庭での話しだろ？

>>487
Ｎチビでの話だがＣＤＩのﾊﾟﾝｸは２回経験してる
１回はｴﾝｼﾞﾝがまったくかからず。点火が一切しない。
もう１回はｴﾝｼﾞﾝが回らない。ﾆｭｰﾄﾗだと普通に回るが走行中だと8000〜10000回転で頭打ち。

ＣＤＩのﾊﾟﾝｸは完全に壊れればわかりやすいけど半壊れだと交換してみないとわからんよ

みなさんありがとう。
とりあえず、プラグコード、ＩＧコイル、ＣＤＩを奮発して新品に交換してみます。
ＣＤＩはポッシュかＮＳＲ８０にしてみます。
というか、ＮＳＲ８０純正って付けられましたっけ。

俺はタイヤパンクを２回経験してるよ。
１回は速度を緩めて路肩に止まって済んだけど
もう一回はパンクしてチューブがホイルとフォークの間に挟まって
前輪がロックして大きな声で『みゃぁああああ！！！』って叫んで
２週間の包帯グルグル巻き生活を余儀なくされたよ

タイヤってオロナミンＣのビンの破片を踏んだだけで死ぬ時もあるよ

>>496
バイクはなにで？
NS-1はチューブレスだよね。

自転車じゃね？

お前ら燃費どのくらい？

30くらいだな

>>500
サンクス
やはりそんなもんか

中免を取ってNSR80のエンジンに積み替えたいんですけどハーネス、CDI、の他に必要な物ってありますか？

エンジン

マフラー

>>503
それは解る…
>>504
ﾏﾌﾗｰはNSR80のものですか？

頭

金さえあれば・・・

ハーネス、ＣＤＩとステータは姫用で桶
８０エンジン仕様の姫用チャンバーつけて、あとフロントのスプロケを１丁上げれば。

>>505
マフラーはおばぁちゃんの手編みじゃないとダメ。
彼女からの物だとなんか首が絞まってる感じがするのでやめたほうがいい。

>>506
頭が悪くてごめんねwww
>>508
解りやすい回答ありがとうございます。でも希少なエンジンだから見付からない…
>>509
婆ちゃん仲良くないし、彼女は姫だけだから…自分で作っていい？

新品の純正イグニッションコイルは相当高額なんでしょうか？

姫とかキモい

キモいって言う人がキモいんですって幼稚園の先生が言ってました

>>511
バイク屋で聞いてみれば教えてくれるよ。社外で4〜5000円 ｷﾀｺとPOSHででてたはず

臭いって言う人の鼻の穴が臭いって俺が言ってます

姫ってなにかの隠語？

>>516
このｽﾚオタと厨房しかいないような・・・？

↑の安価に意味はないです。

>>516
そうだよ淫語だよ

>>517
ＮＳ−１なんかに乗ってる奴は、中型バイクに憧れる厨と中年になっても
原付免許しかないキモオタだけだよｗ

>>520
自分でも自覚してるんだ！偉い偉いw

>>520
原付免許１０回落ちた　まで読んだ。

ニードルについてる小さなリングって
無理矢理ずらしても平気？

パンツ無理矢理ずらしても平気？
まで読んだ

>>523
おまいさん、、なにをするのだ？
ニードルの段数変えるなら、一度リングはずしてはめなおせ。
はずすには、ラジオペンチで引っ張るか、押し出すかだ。
まぁ小さい部品でたまに勢いよく飛んでいくから気をつけろよ。

スクリーン自作してみた。
微妙。左右対照にするのってむずかしいね

>>525セッティグ煮詰めようかと
それとあのリングの名前が出てこなかった

ラジペンでずらしていいんだ。ありがとうやってみる

カキコ規制解除キター！
今日大弛峠行こうと思ったけど友達が行かないって言うから諦めたorz

>>527
だからずらすんじゃなくて１回はずせって言ってるじゃんｗ字ィ読めねーの？

セッティング煮詰めるとか言っといてこの調子じゃ壊しかねんな。

前期のＮＳ−１に、ＮＳＲ８０の純正ＣＤＩ、またはＮＳＲ−ミニの純正ＣＤＩは取り付け可能でしょうか？
また、効果のほどはいかがでしょう。

>>529>>530だから外すことはわかったよ
単にミスっただけ
メインジェットも一番ずらそうとしたけど
入れ物を踏んだ拍子に全部散らばっちゃって無くしちゃったんだよ馬鹿

日本語でおｋ

>>531
カプラがまったく違うから配線を加工する必要あり
ちなみにミニ純正はそんなによくない
お勧めは８０純正か銀ポッシュ

８０純正　高回転重視
銀ポッシュ　トルク重視

なかんじ
正直、街乗りじゃ体感できんレベル

>>532
踏むところにそんなものを置かない。
ＪＲ西日本や回転ドアで人が死んでも、
こいつには何の役にも立たないようだな。

>>532はツン風味の入った近眼ドジっ娘

デレﾏﾀﾞｰ？

NS-1のチェーンガードが根元から折れてしまいました
あるのと、ないのとではチェーンの寿命など結構差がありますか？
ただの飾りのようにしか思えないのですが…

>>538
チェーンへのダメージは詳しく解らんが、無いと結構油飛ぶし見た目も悪くね？
俺のは買った時から110タイヤ入っててギリギリ当たってないから外す気はないけど…
日頃から整備する気があれば無くてもイイんじゃね？

NSR250の水温計を付けようかと思うんだけど、あれってポン付けおｋ？
アナログで手頃な値段だからいいなーなんて思うんだけど・・・・
どなたかご教授願いますm(_ _)m

>>539
日ごろから整備するなら無くても大丈夫なんですね
教えてくれてありがとうございました

>>538じゃないが俺も折れた、どうやったらくっつく？
半田づけは電子工作用の半田と20ｗじゃ弱かったらしく付かなかった

>>542
この際新品でＧＯ！

高いもんじゃないしな。

内容：
わすれてた。ミニは年式によっては点火方式ちがうから、つかんものもある。

>>543
いや、スイングアーム側で折れたんじゃないか？

>>543
スイングアーム外すのめんどくせ、ていうかそこまでしたくねえ

ＮＳ−１でタコメーターの１３５００を振り切って

×１０００ｒｐｍって書いてある辺りまで針が回ったんだけど

その後から自動アイドリングストップ機能が追加された

泣きそうだ…、

エンジンの『ミャァァア嗚呼！！』という悲痛な叫びが頭をよぎる

軽抱きつきですな。

アニキのお古のNSを整備して乗ろうと思ってるんだけど
今日　プラグに火が入るか試したらダメだった。
プラグ交換しようとns-1で使える一番安いプラグ教えて！

3年放置車なんでかなり整備しないと乗れない
オススメのサイトありませんか？

プラグなんて５００円くらいだろ？

>>540
ぽん付け出来るっしょ。
>>549
キャブO/Hはしないとダメかもね。

みなさんは何処のプラグつかってるの？
型番おしえて

>>552
その前に>>1を読もうな＾＾

>>547
エアスクリュとれたとか？
俺も気付いたら
自動アイドリングストップ機能になっていて
キャブみたらエアスクリュのネジがなくなってた…
もちろんまた付けたら
ちゃんとアイドリングして感動ｗ

チェーンガードの主目的が油避けだと思ってるのか……。

10円玉3枚づつ入れたけど全然さすへにゃってるあるよ。
サスを交換したほうがいいあるか？

>>549
ＮＧＫのＢＲ７ＥＳが標準。後期はＢＲ８ＥＳな。

スイングアームで思い出したが、群製力？がＧクラフトのワンオフつけてるけど、
あれいくらくらいなんだろ。５万くらいかな？
５万なら、６万ちょいのガルアームのほうがいいな。

ま、かわんけどｗ

あのガルアームって精度大丈夫なのか･･･？
つけるならワンオフチャンバーとのセットになるだろうし俺も買わないけど。

>>558
ワンオフ＆リジッドだよ
掲示板に書いてあった

リブラのM-7を装着後
MJ115まで上げたが9番プラグがまっ白け…
直キャブだからかな？

>>561
俺はﾘﾌﾞﾗM-9で
MJ108 SJ純正 NJ真ん中
でプラグは9番でﾌｧﾝﾈﾙ仕様で
キツネ色だった
プラグ変えてから距離走ってないんだったら
もう少し走ってみては？

この度々NS-1を買おうと思ってるのですが友達に足が地面に届かないかもよと言われました(´・ω・｀)一応165くらいあるんですが届きますかね？

NS-1を乗り続けていたら小型免許を試験場で取る際に役立つことはありますか？

170で足べったり

上であちこち修理してる者ですが
次は、メーター周りが振動が出始めるとガタガタうるさいので
ヘッドライトあたりを分解して原因を探してたら
ウィンカーのリレー？がヘッドライトのなかに入ってたけど、それが
振動でガタガタ言ってたみたい。

で、作業中にコンクリの上じゃないもんだからスタンドが滑って・・・
左側に・・・
とりあえず乗ってみたら一速に入らない！思いっきり蹴ったら入るorz
それ以外は大丈夫、どう見てもシフトペダルがうまーく曲がってます
とりあえず、そのままバイク屋へ行ってペダル注文してきた。
ペダルと靴があたる所のゴムで約1900円・・・

えっ？曲げればいいじゃん？と思われる方もいるかもしれないが
あのね、S字通り越してM字になってるの・・・
まぁ中古だしね。

さてさて次はどこかなぁ・・・(･ω･｀lll)

>>566

(´・∀・)ﾉ('A`)　ﾄﾞﾏｲ

>>565
ありがとうございます

NSR50かNS-1で迷ってるんですが、二台共似たような物なんですかね？だけどメットインの有無はデカすぎる…
誰か親切な人、二台の特徴やらを教えて下さい(´･ω･`)

>>562
情報サンクス！参考にしてもう少し走ってから報告しま〜す。

>>569
用途によって変わる。はっきし言ってNS-1は他のMTと比べるとだいぶ遅いよ。
峠行ったりサーキットとか走りメインならNSRがずば抜けてる。
NS-1は車体が大きくて安定してるしメットイン付きだから通勤だとかに向いてる。

速さのNSR50、実用性と乗り心地のNS-1だわな。

ほうほう、このタイプに乗り心地に良い悪いがあるとはｗｗｗメットインがな〜orz

NS-1なんてウンチバイクを買うならレッツ４でも買えよｗ
レッツの方が１００倍ましｗ

>>564
マトモに乗れるならな。

法規走行が完璧。
ブレーキ＆クラッチは４本指操作。
シフトダウンでアクセル煽ったりしない。
これでＯＫだ。

嫁が原付免許を取ったので、原付買うって話になったから、
俺が教えるって事で今日NS-1買ったよ。
ひし形っぽい2灯は後期って事でよろしいですか？ちなみにトリコロールです。

>>576
低所得者乙

>>576
ns-1クオリティ

なんだか今日はアホが多いな…
だいたいNチビとNS-1で迷うかねぇ？２台とも同じって、見た事無いんじゃね？

>>576
当然の判断だ。

次のボーナスで中免取ってＣＢＲ買うべし

>>577
意味ﾜｶﾗﾝ。

>>578
どうゆ事でしょうか？

>>579
俺もか？
ウチは嫁メインだから、メットインは必要って話になってNS-1にしたよ。

>>580
俺は中免持ってるよ。嫁は今のところ取る気無し。
そうですな。CRBか……。嫁が単車に目覚めてくれたら買う許可下りるかもな。

>>581
なんか今日はいつもに増してキティーが多いみたいだが気にするな

購入オメ！

リアブレーキペダルが折れたあるよ
ペダルだけ交換できるあるか？

>>581
オメ
次はCBR125か150だねｗ

俺の友達小３からN1乗り回してた

厨自慢はどうでもいい

んだよもう。4速8千rpmで６０キロ巡航しかできなくなったオワタ高回転ふけないオワタ

>>587
おれはCDIプラグエアクリ他いろいろやったあげく
チャンバーの詰まりだったな

ようやくチェーン交換したよ
前のかなりボロくなってた
これから試乗してきまつ

オレも交換したい。
確かシール付きのだと原付だと抵抗になるって聞いたんだが…

無事帰還
心なしか駆動が滑らかになったような感じ
加速の伸びとかはあんまりわかんなかったけど
今までがさつだったのが繊細になったようなイメージ
スプロケも替えたらもっと変わるかな？
ちなみにRKのGS420MRU

でもチェーンのフィーリングってすぐ元に戻るんだけどな。

>>590
金の無駄だな。

やっぱチャンバーの音ってノーマルが１番静かなんだよな？
もっと静かなチャンバーほしい…

ぶっ壊れたかと思っていたけど
強制自動アイドリングストップ機能が突如直った。
さすがはＨＯＮＤＡのエンジン、まだまだ長生きしてもらう

もう6年も乗ってるんだよなぁ
二十歳の誕生日に400買うから捨てようかな

>>596
エンジンは俺が頂く。

NSR50のｴﾝｼﾞﾝ買いたいんだけど姫のｴﾝｼﾞﾝとの比べかたが解らん…。
ｴﾝｼﾞﾝ型式一緒だし…
教えて!!ｴﾛい人!!

とりあえず姫って言うキモイ呼び方やめたら教えてやろう

６００ｇｅｔ！

誰かいるか？

ほいほい

>>596
俺も金無いからNS-1乗ってるが、20までにGSR400に乗り換える予定。



てか6年て…。サーキットだよなｗ

>>596
捨てるんだったらくれ

高校の時に中古で買って通学・峠・通勤に使ってたが今朝またE/Gが永い眠りについてしまった。そろそろレストアでもしてみようかな…

今日旅先（山形）を走ってたら前に見覚えのあるテール周り
ムムＮＳ‐１！と懐かしがってたの矢先なんだありぁ〜て思ったよ！
スペック詳細
テールカウル水色
チャンバーは純正ノーマルサイレンサー穴空け？
ハンドル周りはトップブリッジ交換でパイプハン仕様にしといて更にアップハン
フロントネイキッド仕様して布の風防
まさに族車だった。
チャンバーは膨らんでるとこ（まぁ〜そこがチャンバーていうんだが）でやってんの見た事あるが
サイレンサーに穴空けならエンジンに負担無しだからなぁ
俺も一時期ネイキッド仕様でトップブリッジ交換してハリケーンのセプハン入れたのにしたが
リアとの兼合いを見るとねぇ〜

>>606
どこにでも変な人はいるもんだよ。
ほら、あなたも日本語が少し変だよ。

LEDヘッドライトとウィンカーをLED化したら俺のNS-1はカスタム終わり！
あとは潰れるまで乗るぞ

>>608
LEDヘッドライトってもしかして…サンテカ？

ＨＩＤの事を言っているのではなかろうかｗ

ｻﾝﾃｶしかないでしょw
いつ発売するのか知らないが。

>>609
そ、サンテカのやつw
いつ頃、発売するんだろ？
確か10月上旬発売予定だったような

サンテカのは結構高かったなぁ〜
自作で50発位埋め込んだほうが明るそうだし。

やっぱ時代はトーチっしょ

>>612
やっぱりかｗ
ライトスレでも話題に上ったことはあるからちょっと覗いてみ。

>>615
今、みてきますた
う〜む。サンテカ製HIDは評判が悪いようでw
LEDは…

導入考え直そうかな

自作オイルタンク付けたりメットインの中加工したりシートカウルに取手つけたりしてるが
これってバイク屋で買い取ってもらえるのかな？

売れないことはないだろうが、その手の改造は値段大幅ダウンする。
査定厳しいとこだと買取してくれないかもしれんね。

MT50沢山扱ってる所とか、専門店だとかによっては高くなるかも（しっかり改造してあるなら）
改造車は個人売買かオクじゃないと中々いい値にならない。

キック５０回でなんとかエンジンかかった
やはりエンジン温まるまで９０００回転以上はかなり苦しそうだ
この間オイルポンプ逝かれてオイル出っ放しになったし…
俺のＮＳ−１ヤバい…

それとも北海道の冬の寒さが駄目なのか？
この時間は路面凍結ですよ
多度志峠も冬季閉鎖されちゃったし…
鬱だよ旭川…
恐怖の−２５℃でオイルと冷却水が凍らないことを祈るばかり…

ってなワケで>>596
エンジンとラジエーターとオイルポンプをワシにくれ

>>596
おれはカウルステーが欲しいな

お前らたかりすぎｗ

>>619
キック50回ってマジかよ。冬場使い物にならないじゃん。
-25℃じゃ乗らない方が良さそうだな…。北海道辛そうだ。

５９６が欲しい・・・

あーっ！

>>622
違う。アッー！だ。
学祭で休みだから熱稲妻もどき自作してみるか。

>>619
それ、電装の問題じゃないか？？
昔プラグキャップきちんとはまってない時があって、その時はキックを数十回しないと
掛からなかったよ。

ドライヤーでエンジンあっためたら？
外にコンセントある？
あと熱湯はさすがにホース類がまずいから、ぬるま湯かけるのもアリ。

>>617
0円査定だな。マイナスかも試練が。

今15だけどなにか文句ある？

どうせなら、15秒まで合わせて欲しかった。

無免のやつ、事故って人殺すならともかく植物状態にでもさせたら
お前の人生だけでなく家族の人生も終わることに気づけ。

無免なんていくらでも居るだろ。
俺を含めクラスで四人はいるぞ？
ま、五月には取れるから良いけど

LEDミラー右だけ点かない。
正しく接続するとジーッって音がして、
＋−逆に繋ぐとウインカーは点くけどミラーは点かない。
デイトナに文句言ってやろうかな

>>631
LEDには電気を流す方向がある訳だが、
ちゃんと説明書みたか？

>>630
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

赤が＋、黒が−って書いてあったから水色の配線に赤を噛ませて、
緑の配線に黒を噛ませた。
そうしたらジーッて音がして点かなかったから逆に繋いでみたらミラーのLEDだけ点かなかった

>>633
一応LEDは壊れてないんだよね？

あと、ジーって音はリレーだよね？

前期のN1に乗ってます
前期に後期のインマニを移植しようと考えているのですが効果はあるのでしょうか？

試したことがある又は博識なエロい方　ご教授願います

>>635
まず>>1を読もうな。

>>633

おまいさんミラーのLED壊れてなければいいな。。

ミラーLEDって別途LED対応のウィンカーリレーが必要なんじゃね？
説明書orパッケージの注意書きないか確認してみ。

ジーとなったのは既存のウィンカーリレーだな。抵抗が少なくなって凄い勢いでオンオフしてると思われ。
そのあと逆につないだらなにもつかないのはLEDに逆に電流ながしてるからだと。
あくまで推測だけどなー

流石原付乗りですね。余にレベルが低いので驚きましたｗ
馬鹿のクレーマーって最悪ですねｗ

>>637
いや、ウインカーの回路に並列につなげれば純正リレーでも作動するハズなんだがなぁ・・・

やっぱ壊れてるっぽ

よし！

良い子のＮＳ−１乗りは寝るぞ。
５流企業の俺は祭日でも休みもらえなかった

今日バイトの帰りにこけたorz
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰとﾏﾌﾗｰが削れて
ビキニカウルが割れた
そんでサイドのｶｳﾙｽﾃｰが曲がってしまった・・・・・・

ｶｳﾙｽﾃｰ曲がっちゃったらもう付けられないのかな？

>>635
インテークチャンバーをつける事が出来ます。
効果はよくわからないけど、あるのかも。

>>641
残念だが歪み具合によってはね・・
・
とりあえず怪我は無かったか？

膝とかすりむいただけ
顔から突っ込んだけどフルフェだったからだいじょび
サイドｶｳﾙｽﾃｰはねじれてる・・・・Oｒｚ
とりあえづ明日バイクやもってく

>>636
調べたのですが…すいません　見つけられませんですた…
良かったら誘導願います
>>642
効果が多少でもあるならつけようかなって思います。
教えてくれてありがとうございます

>>645
貴殿がsageて無かったんでな、スマン

http://gentuki.lib.net/inpure/ns1/item/kyuuki/index.html#流用
とか・・・

余り期待しないほうがイイみたい

インテークチャンバーは速くなるパーツじゃないぞ
低速が弱くなって乗りにくい場合は効果が感じられる。
特に問題無い車両に付けても体感はほとんど出来ない。

速くなる！と勝手に思い込んで取り付けると
高回転は伸びなくなるわ体感は出来んわとデメリットしかない

mixiにfusianaっていう痛いやつ発見。

とりあえず、彼いわく、ＮＳ−１じゃ物足りないんで乗り換えたいんだけど、
本当は旧車のりたいけど、今は２５０カタナに乗りたいんだってさ。
２０万の極上車両を「無免許」で乗るそうだ。
しかも、カタナは族車じゃないから、無免でも警察にはバレナイってよｗ

現在、自家塗装のポリバケツカラーに乗って、無残な姿のＮＳ−１に乗ってるそうだ。

ﾊｧ、、こういうの見ると、ＮＳ−１乗ってるのが嫌になる・・・。

左のミラーは問題なく点いたから右はミラーのLEDが壊れてるのかも
欠品らしいから地道に探してみるよ。
10Φでもミラー穴に入る？

旧車、学ラン大好きな永遠の16歳ですｗｗｗ


マイミクは募集中ですのでどんどん申し出てくださいｗｗ

☆好きなバイク☆
honda;スーパーホーク�V　　
suzuki;スカイウェーブ250、gsx250s katana
yamaha；xj400D、マグザム
kawasaki;Z400FX　Z400GP　kh250/400　GPZ400F
基本的には旧車＆kawasakiが好きなんですが、最近はビッグスクーターもいいなぁと思ってきましたｗ
今はスーパーホーク�Vにゾッコンですｗｗ
近所で走ってるのを見てあの爆音に惚れました(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
今は族車？使用のポリバケツカラーのns-1に乗ってますｗｗ
50ccなのに30ｃｍのエバハン付けてまつｗｗ
今更ながら結構欠陥出てますｗｗｗ

バイトはスーパーのレジ打ちやってますｗｗ
どうやらネクタイを付けてるせいか、よく正社員に間違えられますorz
最近コールばっかやってますｗ


こいつかｗｗｗｗこういうゴミは今すぐ死んで欲しいな。

なあなあ、ブレーキペダルの交換って自分でできるのかなあ？
お店に持っていったほうがいい？

>>648
>>650
トリアエーズどこかに池

>>649
たしか10φでおｋ

>>651
お店へどうぞ。

昨日地元に、半帽で前期純正カウルをロケットカウルの位置まで上げて、
エバハンでもろにケツ上げしてるポリバケツカラーのＮＳ―１がいたぞｗ
しかもピザジャイロに煽られてた。

ここの年齢層はヤバイだろ。
普通に厨房とか

>>655
ＮＳ−１なんて乗ってる奴は中型バイクに憧れる厨房が大半だからねｗ

>>656自覚してるんだ偉い偉い

>>657
その流れアキタよ(´・ω・｀)

ところで今日､POSHのアーシングキットを付けようとしたところ
エンジンのナット(?)を舐めちゃったよ…貫通ドライバ使っても大丈夫かな？

まさかヘッドのナットを外そうとしたのか？( ﾟдﾟ )
それはボルトのあまってる部分を利用してつけるもんだ。

>>658
つうかアーシングなんて意味無いからｗ

>>658
ケースの部分のナットがどうしても外れなかったから
適当に他のところにアースしてみたけど大丈夫っぽかったよ

>>646
一日遅れでスマソ　上げるの良くないんだね　すいません
インプレ教えてくれてサンクス
すずめの涙ほどの効果かな…インマニが安く買えれば移植検討してみ待つ

重ねてありがとうございました

インマニ繋がりで、インチャンよりもMBXのインマニはどうなんだ？
明らかNS-1より口大きいし、リードバルブの白いアレ外したら吸気制限解除みたいな
まぁ流れが悪くなって低速がどうなるか解らんが

夏場ＭＪ１０８でよくて、冬でこのＭＪでかぶるっておかしいよね？
普通、冬はうすくなるのにね。

なんでだろうね。

>>664
サガミ状態なんじゃね？

>>658
いっそエンジン移植してみればｗ？

サガミオリジナル？

リア厨房とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
16歳エヌワン乗りのプライドがズタズタです＞＜

>>660
意味あるがな！
ヘッドとバッテリーのマイナスをテスターで測定しなさい
そこが0で無かったら多少意味がある可能性がでてくる。

餅のギヤオイル入れたら何かもう、スムージーになった
いろいろ問題起き続けて大変だったけど、やっぱいいねNS-1って。

>>666
うすうすです(´ω`)

>>667
エヌワンってパチンカスみたいだから嫌いだわ

オクに出てる、可変式シフトステップ（しな製）かわないほうがいいよ。
ネジが緩むから、いきなり１速はいらなくなる。
ずらして入れて、ずらして入れての連続。
あぁ卑猥な俺。

>>670
品製じゃないPOSHつけてるけど
やっぱりボルト緩んだよ。あやうく落としそうになってたし。
結局、中強度のネジロックを塗布して今は平気になったけどね

>>664
俺はMJ88、SJ38、クリップ上段でもまだ濃い。
何でこんなに濃いんだよ('A`)

スロットルバルブが磨耗してると濃いめになるよ。
キャブは消耗品だから一回新品買ってみたらどうかな？
どうせならHRC部品で武装してさw
メッキバルブは動きもいいし耐久性もあるよ

>>664
冬で薄くなる？ｗ
何でその結論がでたの？ｗ

夏の気温で丁度良いって事は、冬では濃いんだよ？

↑に誰か突っ込んでやって…

>>675
ごめんｗ
よく考えたら、>>664の言うとおりだったｗ

>>664
本当にすまんかった(´･ω･｀)

また釣りになってない釣りかと思った。

流石ＮＳ−１乗りのスレですね。

後ろのパッドの交換っていくらぐらいかかります？

>>679
自分でやればタダ

もしくは>>5
バイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？
　→バイク屋に聞きなさい

後ろのパッドなんだけど、普段は効きが悪いのに雨だとやたら止まるんだけど、これって純正パッド？
すぐロックして怖い思いするorz

逆にフロントは雨だと効きが悪い。＜プロミューのエコｽﾎﾟｰﾂ
ロックしないようにわざと効きを悪くしてるのかね。この方がいいかも

たかが100キロぐらいしか出ないバイクに金パッドとかやたら高いけど
まったく必要ない気がするんだが・・・
赤パッドですらボッタクリだって。

四輪のパッドって全然大きいけどそんなに高くないよ。

赤パッドってボッタクリだよな
あれで5000円とかありえん
純正と交換しても大して体感出来ないし

>>681
雨の日にリアがロックしやすいのは当たり前だと思うよ。
フロントサスが柔らかいからリアの加重が抜けやすくてそれで後ろがロックしやすい。
…だとオレは思う。

赤パッドが5000円？
あれ3500円ぐらいだろ？

赤パッドが優れてるのは耐フェード性。
たぶんな。

13-15の奴大杉
中学生ならこんな糞みたいな自転車乗らずに単車乗れよ

スタンド折れたぞ！勤続疲労か？

>>686
毎度釣り乙　よく飽きないな

>>687
カワイソス

赤パッドは耐フェード性だけじゃなくない？
買った時フロントに赤入ってて、交換する時ZEROにしたけど全然違う
まぁ、耐久性とか値段でZEROで満足してる。峠の下りとかやったら赤は気持ち良くブレーキングできるけど

赤パッドで体感できんってやつは、パッド以外がおかしい
そうじゃなければ相当鈍感

エコμが良い。
２０００円くらいだし、持ちもよい。
赤パットは、シンタードが耐熱防水で陰金だし、でコンジローム陰茎だから効きが悪い！

流れを無視してチラシの裏。
NSR80のエンジンを入手できたので、前期型NS-1のエンジン換装に挑戦してます。
NSR80のチャンバーとNSR-miniのラジエーターも入手したけど…
　チャンバー：後期型アップチャンバーの固定方法で悩み中
　ラジエーター：配管ルートの確保に悩み中
無事換装できるのはいつになるんだろ orz

ラジエーターにキャップがついてないので、Nチビのラジエーターキャップassyも
どこかに取り付けなきゃならない(´・ω・｀)エンジン換装ってけっこう手間かかりますね。
# TZR50Rのラジエーターも考えたけど、ホースの内径が違うのでやめといた。

エンジン換装なん、手間かかってあたぼーじゃにゃーの？
こちとら、アッパーカウルのスクリーン取るのにすら、めんどくせーなこのビスって思ったよ。

>>692
ヘッドの形の違いで、メットインの底の膨らんでる部分に穴あける必要あり
そこさえクリアすれば配管ルートなんて問題ない
ＭＨ８０のラジエーターなら完璧だったんだけどな

m9(＾Д＾)プギャー

アイドリング時にライトがエンジンと連動するんだけど、これってバッテリが弱ってるって事？
それともジェネレータかしら？

>>692
後期うpチャンバーはフレームチョイ削り、穴新設で付いたはず
俺が付けてるから間違いない

>>687
付け根なら錆びたんじゃないのか？
サイドスタンドは乗る前に外す、降りてから掛けるとあんまり力は掛からんな。

>>696
ヘッドライトはジェネレーターと直結でバッテリーを介してない。
エンジン回転に比例するのは当たり前。

後期なんだがテールランプもバッテリー介してないから停車時暗くなるから突っ込まれないかチョイ怖いね。
前期だとバッテリーからなんだよな。

関係ないが、後期だと発電量が少ないやつになってるんだよな。これって抵抗を弱くしてパワーダウンを抑える為か？

>>699
そうかぁ…。
いゃね、友達のTZR50はアイドリング時のライトが安定しててさ〜。
これはNS-1の仕様？

原付の仕様ですな

アーシング効果あるべ｡
少しだけどね(´・ω・｀)

フルフェイスだったから気がつかなかったけど
この前メット取り出すのめんどくさくて、しかもすぐ終わる用事だったから
半ヘル借りて走ってみたら・・・
爆音・・・

よくわからないけど焼けきってる？
BRDの入れてる人でガラスウールは何キロ走ったら交換してます？

>>703
うるさくなったと思ったときが買えど気だすよ

社外がやかましくなって純正に戻したが、どっちもどっちだな

>>705
んだんだ。
おいらも社外と純正の音を比べたが、音量は社外のほうが上だけど、
音質は純正のほうが悪い。
あの純正独特の「ビーン」音が、今となっては結構うるさく感じる。

純正チャンバーだがジェッペルかぶってると「ビーン」とは聞こえないな
半ヘルだと聞こえるんだろうか

チャンバーも結構な音量だが、キャブの「バオー」っていう吸気音も相当うるさいorz

買い替えで廃車にすることにしたよ
フレームが曲がっているらしくブレーキかけると右に倒れそうになってたなああ
ただエンジンは調子良かっただけに勿体ないような気がするな

でも純正は下手な事しない限り回りに響くような音にはならない。

>>708
つ　ボックス改

俺もいつもエンジンかける前にフルフェ被っちゃってるからウールが焼けきっていたことに最近まで気が付かなかった。
どおりで小学生が耳を塞ぐ訳だ・・・
そろそろウール交換するかな・・・

本日納車(もちろん中古)！
クラッチ滑ってる……。
とりあえず触るのはCDIとクラッチかな。
タイヤ前輪は新品なんですが、後輪は５分程度か。
しかしこんなので30ｋｍ/ｈで走るのは無理だな。二種にするか……。

フルフェ被ってると結構良い音に聞こえるんだなこれが(´・ω・｀)
低回転で軽く吹かした時の音が4stチックで惚れるwww

>>714
4stチックで惚れる　って　ならば4st乗れよと言いたくなるんだが。
よく工房が集まりそうな掲示板で
低い音にしたいんです
とかいう書き込みを良く見るけど、情けない。あぁ情けない。

んだんだ。2stは、ぱいーんだからいいんだろうがってかぱいーんしかむり

>>713
前期ならCDI買わない？
銀POSH

>>715
そんな感じの掲示板だと、タイヤの120化はインチうpだよなｗ
インチは変わってないのに

外径は確かにインチうｐだわｗ

>>717
すいません。後期っす。
明日ドライバースタンド行ってくるわ。

なんでみんな2速3速ポンポン加速するん・・・。
俺のなんて、2速〜〜3速〜〜4速〜〜失速〜〜だ・・・。

>>721
つ前後ｽﾌﾟﾛｹの丁数
F14 R41になってるか確認してみ

リザーブコックって上がリザーブOFF、真ん中がOFF、下がリザーブONだよね？

何かリザーブに切り替えてもいいはずの距離になったんだが普通に走ってる…
…まさか壊れた？

>>723
タンク外して調べればいいだろ・・

>>723
ガス欠になるまでそのまま走れば？
ガス欠症状でてからコックに書いてあるとおりにリザーブに切り替えて
走れるかどうか試しなよ。

高1でも中免取って中型乗ってるのにな。
お前ら中学生かよ
ブブッ

俺のはなんかしらないけど中古で買ったときからコックのツマミが上下逆で取り付けられてたよ。
まぁ可能性の一つとして見てみるといいよ。

俺なんかよお中学の時に中免取ったぜ

>>728
うらやましす

>>729
うらやましすじゃねーーーーよ　中学ん時から免許書とってペケジェー乗ってんだぜ？？？

つまらん
よそでやれ

>>723
核燃料搭載のＮＳ−１か？ｗ

実に厨臭い流れになってるなｗ
仲間内でレスしあってるとしか思えん。

ペケジェーなら家の前にぶっ壊れたのがあるよ。
友達がバイク屋に持って行って、修理どれぐらいになるか聞いておいてって・・・
そして彼は修学旅行へ旅立った・・・
押して行くの無理だから乗ってったよ。
言っておくけどバイク屋まで500Mぐらいの距離だけど坂道つらい。
何かフロント周り逝ってるからクラッチが半クラしたくても難しくてエンストしたorz
NS-1とは馬力がまったく違うのを実感したよ。

ペケジェー見てもらった後に自分のNS-1もついでに見てもらった・・・
ガラスウール交換すべきですかね？って聞いたら
あれ？マフラー交換したばっかりでしょ？って言われた。（かなり覚えられてる・・・）
でエンジンかけて見てって言われて
アクセルひねって貰ったら全く問題ないって言われたorz
もっとバリバリって感じな音になるって。

いや〜バイク屋に何十回行ったことやら・・・

ついでにって言っても家に一回戻ったけどね。

なにこの流れ

後期の銀の奴が野良猫に見えてしかたがない

リア工もいるだろうけど、おもしろがって釣りの様なことをしてる
昔の工房もいるだろね。
それに過剰に反応するのもバイク板全体に言えることだけどね。

>>739
＞それに過剰に反応するのもバイク板全体に言えることだけどね
戦闘機ネタか・・・

とりあえず、NS-1はみなにヤンヤン言われるようなバイクではない！
ヤンヤンいうやつは、ツケボーでも食っとけ！

田舎もんだからヤンヤンとかツケボーとかゎかんないですぅ＞＜

つttp://www.meiji.co.jp/catalog/sweets/kids/yanyanchoco/index.html

昔、似たの食べた！

それ見かけないんだけど・・・

そしてまたこの流れかｗ
このスレおもしろ。

名車age

あぎゃ！

ここの板ってスレ落ちは着底だったっけ？
最終書き込み時間だったっけ？

なにその俺の大好物＞ヤンヤンツケボー
最近食ってないな

販売地域に入っているし菓子類のコーナーも結構寄るんだけど、
この菓子売っているところを見たことがない・・・。

ヤン車改造されたNS-1見ると悲しくなる

ネイキッド買って一ヶ月後同じ店にフルカウルが売ってるの見ると悔しくなる

そう？ネイキッドいいじゃん！

ガチャ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| 　　　　　　　　/|
|　/⌒i　　　　　/ |
|-/`-イ-――――ｲ　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

遊びに来たお!
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|ヽﾉ (●)三(●)＼　|
| |::⌒(_人_)⌒::ヽ|
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　　　　　　+
　　　　 +　　☆ｶﾞﾁｬ
　　　(( γГ|ヽ ))
　　＋　/⌒|_|⌒i､+
　　 + ｜ く　ﾝ　冫
　　+　｜ 　￣ ／) +
　　　 ∧　　 )／)∩
　　　/　＼＿_)／_ノ
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| /　　/　　　　　 |
|｜　　　　　　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

誰か、メットイン買わないか？

俺も後期銀のメットインが部屋に転がってる･･･
いつかもう一度買うかと思ってたんだが最近激しく邪魔だ

ラジエターも前期型のエンジンも転がってたな　社外ＣＤＩもあった気もする

ヤフオク出すかな･･･キックペダルだけ今のモノに移植しよう

NS-1を個人売買で買おうかと思って乗せてもらったけどかなりうるさいねこれ
ノーマルの2STスクーター並の音量に抑えられればいいんだけど物理的に無理かな？
せめてギャンギャン鳴る高音を少しでも抑えたいんだけど・・・
チャンバー変えてマシになるのなら買うんだけどなぁ

メーター球って１２Ｖ５Ｗのやつじゃだめ？

>>757
純正チャンバーの音がうるさいってこと？
純正は音が高いから耳障りに聞こえるかもね
でも社外は基本的にうるさいよ
音質が変わるから耳障りでもなくなるけど
でも2ストのスクーターも結構うるさいと思うよ

セカンドバイクとしてNS-1(中期？)を貰ってきた。

メーター球は俺も１２V５Wだ

>>760
後期銀フレ？

前にヘッドライトをLEDにしたいって書いてた人はおるかい？
ライトスレに尊い人柱がおらっしゃったぞ。
取り付けて点灯画像もうpしてくれるみたいだから覗いてみ。

>>762
はいはい！
取り付けた画像がうpされているって？
早速、見てきまふ〜

>>760
じゃ俺も12V5Wにするよ。
あとメーター球とは、関係ないんだけどＴＥＭＰの警告灯の配線って青と白の配線のやつでいいのかな？

>>762
見てきた
ひでぇな・・・アレならドライビングランプ買うわ

>>763です

LED化はウィンカーとテールまでにしとこw
素直にHID入れた方が賢いな

ﾊｧ (´д｀)

>>756
俺の部屋より全然余裕じゃないか

>>767 エンジンでも余裕ってことはＮＳ−１と一緒に寝てるんですか？

エンジンキック降りたので、使えるところあるかなぁと分解したらオイル入ってたorz
新聞無かったらオカンに殺されてたさ

いつか4stＮＳ−１作ろうかとたくらんでるのでメットインは置いておこうかな･･･

>>762
流石にこれは酷いな･･･

クレームで返品効くのかな？
前が見えねーぞ！ｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ#)ってｗ

普通開封後でもクーリングオフ効くだろ。
ドンキで、理由もろくに確認しないままあっさり返品してもらったこともある

http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
これ入れてる人いる？

ってかどれ買えばいいのかよくわからん。
PH-7かな？

待てよ・・・
ネイキッドな俺には難しい話じゃないか。
ネイキッドで入れてる人いたら情報キボン。

NS-1後期型を個人売買で譲ってもらうことになりました。
現物を見てみると結構気になるところが。
・アッパーカウルの大きなヒビ割れ
・片方のアッパーカウルのステーがグンニャリ
・走行距離3万5千
・キックを入れた拍子にアクセルを開けないとちゃんとエンジンがかからない

特に走行距離が気になりました。
勿論乗り方やメンテナンス次第で寿命は変わってくるのでしょうが流石に3万5千は走りすぎな気が。
あと2万キロ以上は走って欲しいと考えていますが無謀でしょうか・・・・。
壊れるまでNS-1に乗った人は何キロ程走っていたのでしょう？

また、試しに乗らせていただきましたが、シフトアップする際は回転数1万程度まで回さないと
車体に悪いと現オーナーに言われたのですがこれは本当でしょうか？原付スクーターしか乗ったことが無いのでこのタイプの原付の勝手が良くわかりません・・・。
因みに最高速に関してはよわキロです。

値段はいくらなんだ？俺なら3万以下でもちょっと手出す気無いかも。
その状態だと部品結構変えないとダメだろうし。
まずエンジンフルOHは必須だろう、CDIも変えたいところ。
タイヤにブレーキパッド・ディスク、カウルステー、キャブにフォークOH、リアサス交換。

バイク屋で程度いいの買った方が確実に安上がりな気がしなくもない。

5万円です。
エンジンOHですか・・・全く詳しくないので判らないですがそれだけで数万かかりそうですね。
あまり舞い上がらずに冷静に考えた方がよさそうですね、ありがとうございます。

なんだかんだで乗り出し13万円にフルカウル化+塗装3万円、
フロントのディスクが減ってるしホイールベアリングが鳴いてるし20万円到達は確実だなぁ。
とはいえ完調になって20万円なら高くはないか…見た目はちょっと汚いけどな。

ドランクだっけ？学校に原付乗ってるのばれたやつ。
やつが今所属してるチームの掲示板にその旨の事書いたら速攻で消された。

いたなぁそんな奴、まだ生きてたんだw
掲示板のアド教えてよ

>>773
漏れも８００００で買ったけど乗り出すまでに
タイヤ前後２００００、ブレーキパッド３０００、オイル１０００
バイクカバー４０００、シルバーメタリックの塗料１０００
要するに１０００００は初期投資って事

さらに年をおうごとに、プラグ、ブレーキワイヤークラッチワイヤー
ミッションオイル、クーラント、ライト類、ガスケット、チェーン
エアフィルター、オイルポンプ、ベアリング、スプロケットその他色々
凄まじい勢いでお金無くなります。

>>771
それも所詮サンテカだよ

>>779
趣味だもんな〜(*´д｀)y-~~　ｼｬｱﾅｲｯｽ

10000まで回さないとシフトアップしちゃいけない？
そんなことはまったく無い！
でも実際慣れるとそれぐらいでシフトアップすると一番楽に加速できることに気付いてくるはず

>>780
所詮サンテカだけどさーｗ
HID味わいたいー。
一回入れたらハロゲンに戻れないって言うし

>>782
そこまで言うならヤレ
後はシラネｗ　

・・・オレなら程度のいい中古HIDフォグ探すかな

>>783
そんなに酷いの？

防水対策は、アチコチ隙間無いように加工。
振動はどうしようもない。
逝ったらハロゲンに戻すと。

>>773
１５〜２０マンぐらいかけないと、マトモにならん感じだな。

>>782
一回入れたら〜ってのは車や発電が安定しているバイクの話し
原付は諦めたほうがいい。

>>784
ＨＩ　ＬＯ機構の故障をあきらめればそれなりに良いんじゃない？
俺はあちこちで酷い言われ方されてるのには手を出したくないだけだからさ・・・

いちどＨＩＤの素晴らしさに触れた後で故障は欝になりそｗ

>>784
確かに明るくはなるだろうけど不安要素もある。
一回いれたら(ryの話に魅かれてるみたいだけど
ライトスレの住人がそう言ってたから…とか言うなよ。
リレー取り付けしたり、setten使ってみたりしてからでもいんじゃね？

21Wつけてたときはリレーで電源とってたけど
発電追いついてなかったな〜

俺、街灯の無い山道通って通勤してる関係で自転車にもHID付けてるんだが、
NS-1のハロゲン灯はその自転車用ライトより暗くて結構泣ける・・・。

腰上のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたいんですけど、ｸｰﾗﾝﾄの水はどのよいに抜けばいいんですか？

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

マフラーが錆びてきたので外して紙やすりですりすり。
まぁマフラーのナットがなめて外れない事故が起きたけどバイク屋持ってたら
いつも通りタダでナット一箇所外してもらったよ
しかも無言でナットもくれたよ！

まぁそれはいいとして・・・
やすりテラ時間かかる、1時間やって1/5ぐらいかな・・・
時間が無いから明日やる事にしたorz
マフラー社外の買ったら塗装してなかったらしましょう。
でないと錆びます。

リアのブレーキパッド変えようと思ったらピストン錆びてるしネジは固着して外れないし
キャリパーごと変えないといけなさそうだorz

最近気づいたけど、エンジンバラしたら素人には組めないんだね
俺はかろうじて組めたけどネジが２本余った



これって…組めてないのかな
キックするのが怖い

そろそろ保守のお時間

>>795
矛盾してるじゃねぇか、組めてないｗ
素人でもPL、SMよく読んでサイトとか読みながらやれば全然余裕で出来るよ。

ネジの1､2本大丈夫だって。軽量化にもなるしね

俺はネジを外すと抜けがよくなるって先輩にきいたぞ

なぜかSMとPLを読めと言う先輩はいない

キック３０回くらいしたらエンジンかかったぞ！！！
ビンビンウルサイから元気間違いなし！
俺の目に狂いは無かった

すげー
いや、かかっちまうエンジンがだねｗｗ
腰下までやったの？

>>802
ボアアップ前の下見程度、キャブの大口径化はまだ考えてない

そのワリにはネジを残したという不安が残る

原付自転車は13歳から乗れるようにすればいいのにね

>>563ですがこの度NS-1を購入しました！みなさんこれからよろしくお願いします。気になる足付きも股がってみたら案外普通にゆったり届いたので安心ですw

>>805
オメ！！




ちなみに俺は買うとき足つきとか操作とか全く考えずに即決したよ・・・・

>>805
おめ
メットインにいろんなモノを詰めて楽しんでくれ。





あと、>>1を読んでね。

おめでとさん！
くれぐれも俺みたいに事故って大破させんように大事に乗ってくれ〜ｗ

>>805
おめ〜
大事に長く乗ってあげてくれ
うちのN1さんは俺の不注意と怠慢のせいで入院中orz
俺も身長低いけど(163cm)一度も転けた事無いし、お前さんも大丈夫だw

>>806
俺も店頭で一目惚れしてほとんど即決状態だったwww


ところでこのアッパーどこのか知ってる人居る？
ttp://hp.jpdo.com/cgi20/125/img/1576.jpg
ライトの逆っかわ、スリット入ってるのが良さげだと思たんだが

すまん名前欄ミスったorz

一通り知ってる範囲でネット通販サイト見てみたがこのアッパー無いくさいんだ
SPIでも無いしkitakoとかでも無いし。。

いまスクーター乗ってて、ミッションに興味を持ち始めたんですが、
ガソリン残量計ってもちろんないの？？
警告ランプさえもない？？

ティーンズ

>>811
高速道路ではガス欠とかで止まっちゃったら危険だが原付のNS-1は
もちろん高速にのれないので端に停めてリザーブに切り替えても
それほど危険ではない
（でかい橋とかバイパスとかだと危ないけどね）
リザーブに切り替えてから25〜30km程度走れるのでガソリンスタンド
までは普通に辿りつける

>>810
ちなみにｼｰﾄｶｳﾙもティーンズ

>>813
俺のN1はリッター10kだったぞ！（泣


まあ乗り方が悪いんだろうけどな

>>815
ガス欠寸前なのに、10しか走らないんだったら相当乗り方悪いなｗ

米倉の屁の音聞いた。

エンジン周りがノーマルのNS-1なら、30km/Lは走ったぞ
今の80ccのでさえ24km/L。

>>812と>>814
?ｫクスm(_ _)m

ティーンズだったのか。。
あんま評判よくないし微妙だな…

って思たらHP消えてね?潰れたんかorz
ttp://www.teens-tsuuhan.com/

>>809
真っ白だと何だか拒食症の白バイみたいだな。

>>818
エンジン周りノーマル、排気系とCDIだけ社外品のNS-1を先日買ったが７リッター入れてガス欠まで180kmくらいだから
25〜6km/Lってとこかな。峠道みたいなとこばかり通ってるからだと思うけど。

平地で5〜6000回転くらいでのんびり走れば30km/L超えるんだろうか。
平地走行で一番燃費のいいギアと回転数ってどのくらいなのかな？

最大航続距離は満タンにして何キロぐらい走れるの？？

>>822
満タンで8リットルだから後は状態による。
俺のはチャンバー、キャブ加工、パワフィルでリッター35だから乗り方悪くても250kmは走るんじゃね？

>>821
6速でアクセル1/8〜1/4で流せば40km/Lは楽にたどり着くよ。

俺の通勤仕様N1は25km/Lくらいかなぁ
銀POSH＋前スプロケ13T以外はノーマルなんだが、、、
ゴー＆ストップが多いとこんなもん？

　それでも200�q越えるんだったら、NS-1のほうがいいなあ。

スクーター乗ってて、気を使うと45�q/L。

最大でも150�qちょいぐらいしか走れない。。。

　最終期モデルので走行距離すくないのってなると、かるく20万円は超えるよね。。。

何キロぐらい走っても持つんだろう。

遠く行くことに関して
ガソスタから100キロ圏内に違うガソスタが存在しない地域はほとんど無い
つーわけで考えるだけ無意味

林道とか行く人は頑張れ

NS-1がツーリング向きと言われるのは原付の中では
航続距離が比較的長い方なのもあるからな
NS-1より燃費が良い原付はあるがそういうのはタンク容量が
少ないから

>>826
昔、最初期型を新車で買って約4万km走った。
メンテナンスはタイヤとパッドとチェーン交換、注油とオイル交換、補充だけ。
フォークは途中事故って交換したな。
当時は腰上もあけることが出来なかったが、まだまだ走れたよ。

無理にぶんまわしたり、半ｸﾗあてまくりとかしなければそれなりに持つとおもわれ

おれは今４万kmちょい
たしか３万km弱あたりで腰上交換というかボアアップとチャンバー交換した
８万km超えて通勤に使ってる人もいるらしいぞ
ちなみにボアアップ前はチャンバー詰まってきてて8000rpm程度しか
回らなくなってた

デイトナのボアUP車両に、GR２って少々不安かな？
一応今はTTSなんだけど。

>>831
少し吹けが劣るとか言われてるけど十分じゃないかな。
それ以上が必要というレベルだったら混合にした方が良いだろうし。

>>832
そっか。TTS、安心できるんだけど、かぶるっていうか燃えにくいっていうか、
オイルも垂れるから、GR2に変えようかまよってたとこなんだ。

>>833
高回転に強いオイルは低回転でかぶりやすいからねぇ・・・。
と、それはさておき、たぶんオイルの吐出量があってないと思うよ。
カストロは少し柔らか目らしいからオイルポンプの設定がずれている可能性大。

たとえば、15000�q走行で15万円・12000�q走行で21万円とかでも、まだまだ頑張ってくれるんだよね？？

>>835
自分のは新車から乗ってるがシリンダー1回ピストン2回交換で8万9千ｋｍ走ってるぞ

俺のは正体不明(恐らくGR2)のオイルをボアウプ車両に使ってるが、焼き付かない

>>836
凄い！！！新車当時から残ってるパーツって何ある？フレームとスイングアームぐらい？

今のGPマシンみたいなシートカウルって売ってる？

なにかとてつもないミスを犯した気がする。

まぁ気にするな

NS-1でエクストリーム系をやりたいのですが腕さえよければできるのでしょうか？
また改造なしで衝撃に耐えられるのでしょうか?
耐えられないのら改造をする場所を教えてくださいお願いします

そういう店に行って、相談した方が良いんじゃないか？
トライアルやモトクロスが何故ああいった形になったのかを考えれば……。
絶対無理だとは思わないけど、パーツやらを一から見直すことになるかも。
そんで原型を留めてない状態になってNS-1でやってる意味ねぇよ！ってなりそう……。
ウィリーやらジャックナイフで良いんじゃないか？
右の上から２番目あたりが精一杯かも。
ttp://gekineri.com/garally/garally.htm

おとなしくCRM50でも買ってちょんまげ。

>>839
ない希ガス
だれかR6のFRPカウルを上手いこと加工して付けてたけどなかなか良かったよ。
（縦に真っ二つにして幅を合わせてたかな）
ただGPマシンばりにスリムにするならフレームの加工とタンクの移設が必要だと思った。

>>842
腕さえ良ければ何でもやっちまうよ。
低速で派手な事は出来そうにないけど。
ただそう言うことをこんなとこで聞くくらいならやらないほうが良い気がする…。

838ってもしかして、なんでもかんでもいじってないとバカにするタイプのやつかな。
つか、工房か。

ウイリーで我慢汁!!ウイリーをマスターしたい…

自分のケツは自分で拭け糞厨房ども

>>845
スマン。その通りリアル工房だ。
で、俺が聞きたいのはどれだけイジってるかじゃなくて、その走行距離まで行くのにどれぐらいの消耗品がダメになったかって事なんだ。
俺のは14000�`でステムベアリングがダメになっただけだから。ちなみにCDIとラジエター以外はノーマルだ。

走行中に急に回転だけが上がってしまった。
クラッチ滑ってる？
クラッチ交換ていくらかかるか知ってます？

友人がリヤの130のサイズのタイヤをホイールごとくれるといってますが、タイヤ交換なんて
初めてですが注意すべきことはありますか？ちなみにスタンドは持っていません・・・・・

>>849
つ【テンプレ】

NS-1に、ワイヤースポーク・ホイールって付けられるのかな。
ドリーム５０とかのが行けそうなだけど…。

原チャリでエクストリームとかキチガイとしか思えない。
普自二取って400ccとかでやれよ、工房。

>>852
つくと思うならやってみろ。

>>853
公道じゃない場所ならなんだっていいだろ

原付どころか、0ccの自転車で曲芸やってる連中だっているしな。

寒い寒いとても寒い・・・・
寒すぎてエンストしそうになった



一速に落してフルスロットルで回復したからまあよしとしよう

＞どれぐらいの消耗品がダメになったか
素直にそれだと思ったけどな。そんな距離乗る人は外装も無事じゃすまないだろうしなあ

>>853
意表をついてて俺は良いと思うw
TLR50ﾎｽｨ…

結局は、自転車にしろ50ccにしろ、それ用の道具を使えってこった。
自転車で曲乗りするヤツもそういう自転車でやるでしょうよ。
NS-1は構造的に無理があると思うぞ。まあ出来ない事はないのかもしれんが、他の買ったほうが絶対簡単。

>>854
あと、人の迷惑にならない所な。
公道じゃ無いところじゃなく、そんな危険な行為は専用の施設でやるべき。
バイクすっ飛んでいったらどうするつもりだ。

>>854
お前レベルの公道じゃない場所ってどっかの駐車場や空き地だろ？

>>855
BMXでエクストリームは知ってるが、
原チャリでエクストリームって言うのは見たことも聞いたことも無い

NS50Fでやってるやつはいたぞ
雑誌にも載ってた
このバイクでは出来ないとか向かないとかいうのは
ヘタクソの言い訳だから言うな

本人がやりたきゃ、別に一番やりやすい車種でなかろうが何だろうが別にいいじゃん。
自転車で曲芸やってる連中も確かにそれ用の自転車使ってるんだろうが、あえてママチャリでやってたら
それはそれですげーと思うし。

そりゃベストな選択ではないだろうが、NS-1のスレで「NS-1でやりたい」って言った奴に「キチガイ工房」
呼ばわりとは恐れ入った。ぜひ今後もその芸風を貫き通して頂きたく候。

>>848
ごめん。

寒くなると、ウインカーの調子が悪くなるのは俺だけ？
右がスイッチ1押しじゃぁつかん。
ゆっくりと半分くらいおせば、カチっていう反応と共につくんだが・・・。
今日、クラクションならされちったよ・・・。orz
これ、すいっちBOXがおかしいのか、リレー？（右上か左上にあるなぞの箱）が悪いのか、なんなんでしょう。

>>863

スイッチ＋リレー＋バッテリーの3点チェックをお勧め

スイッチ、リレーの接点メンテナンス、バッテリーの補充電などで様子見てみては？

>>859
つ　ストマジ

>>863
接点復活剤ってのがエーモンにありますよ。

>>863
俺も同じような現象起きるからバイク屋に相談したら、リレーが駄目なら点灯すらしないって言われた記憶がある。
原因は>>864の言う通り接点不良とか、他には前後違うワット数の球入ってたらなるとか…
バッテリーの電力不足なら点滅しないだろうしね

>>859
駐車場や空き地も公道ですからね
私有地と言っても実際の所、サーキットとかしかないですわ

ウィンカーの点滅がめちゃ高速ならバッテリーが弱ってる証拠だってバイク屋におしえてもらたよ

>>869
高速点滅は前後片方の球切れでもなるぞ
>>863
ウィンカースイッチ接点の接触不良に100ｶﾞﾊﾞｽ

洗浄後、接点グリース塗るべし

接触不良になったら電流が100ｶﾞﾊﾞｽになってウインカーがつかないって事ですか？

そのかんがえは無かったわ

緊急事態です
チェーンの調整をしていて
ちゃんと後輪が回るかどうかタイヤを手で回して確かめて
チェーンの張りを確認したときに回した位置によって
張りがかなり違ってしまう症状がでています
これは正常なのでしょうか？

張りは｢遊び｣ととってください

>>873
おｋ

>>875ちゃんと規定値の遊びにしてから
少し走って違和感があって見てみたらチェーンがパンパンになってたんですが
これでも大丈夫なんですか？
前に調整したときはこんなことはなかったんですが・・・・・

つバイク屋

雪降っちまったじゃないか…

預けるなら乗っていかなきゃいけないし…俺の姫どうしましょう…

屋外放置で冬眠

バイクカバー３枚くらいかけとけ

>>873
あんまり差があるなら、そのチェーンは終わり。

調子に乗ってハンドルをこじりながら蛇行してたらこけますた(´・ω・｀)

>>882
振り珍走行ｲｸﾅｲ

フリチンｗ

家の目の前のコンビニで、最近小汚いオヤジのバイトを見るようになったのだが
そいつが、爆音仕様の小汚いＮＳ−１に乗っているんですよ。
なんつうか、底辺の中の底辺って感じでした。
どうもＮＳ−１って貧乏臭く見えるんだよなあ・・・

>>881とりあえずチェーンだけ
替えてみます

>>885
いや、それだけで全体を悪く言わないでくれｗ
200万以上使って改造してるアホも日本にはいるんだよ。

この前、秋葉で美少女アニメのキャラがスクリーンに描かれたNS1を見た。
ハルヒなんとかって書いてあったな。
ライダーが腰かけながらタバコふかしてたけどマジキモかった。

CCO RACINGだっけ？
あれすごいよな

ボアうｐするなら、どこのがいいの？
チャンバーも変えないとやっぱだめ？

ボアうｐする前にクラッチやらないと確実に滑り始める気がする・・・

前に燃費の話が出てきたんだけど
俺のNS-1は40〜45ｷﾛのまったり走行で42.7ｷﾛ走った

ｶﾞｿﾘﾝｺｯｸをリザーブに切り替えて無くなった所でｷｯﾁﾘ1ℓ入れて走ったから間違いは・・・無いﾊｽﾞ
あたりエンジンって奴か？？

>>890
過去ログ

>>892
ですよね・・・

は？わかっててきいたのかよ

単車買いたてでよく知らないんだけど、ボアアップするより排気量の大きいエンジンに乗せ替えた方が良かったりしない？
タイヤ感覚で気軽に交換とはいかないだろうけど、素人がシリンダー削って広げるとかどうすんだろって感じが・・・。

>>895
なんか俺も過去ログ見ろって言われそうだが、過去スレ全部DAT落ちしてるのに見ろって言われても困る。
まあ●買えって話かもしれんが。
誰かまとめwikiに過去ログ置いてくれると嬉しい。

ログ置いてくれているサイトがあるわけだが・・・。

>>893
>>895


>>5

>>895
1000ccのエンジンをNS-1に積むのと、シリンダーを業者に頼んで削ってもらうのは
どっちが簡単か

>>895
調べてみた？

>>897-898
すまん見落としてた。

>>899
業者に削ってもらうって話か。
「どこのがいいの？」って言ってるから、どこかの社外ピストンでも取り寄せて自前でボアアップしようとしてるのかと思った。

てか原付に大型のエンジン乗せるのはさすがに無理だろ・・・。
乗せ終わって走れるようになる頃にはNS-1の部品なんてほとんど無くなってそうだ。
元の大型バイクにNS-1のミラー付けるとかする方が早いと思う。知らんけど。

>>899TZMに450ccのエンジン積んでるのが
いるぐらいだからなぁ

メットイン潰せばDR800Sのエンジンもいけるんじゃない？ｗ
ダミータンクを開けるとシリンダーヘッドだなんてなかなかオツな物だと思うぞｗ

ボンネットみたいだね　メットインあけるとシリンダー･･･

NS-1の不動車が欲しいわ、125cc化して遊びたい

ごめん。15000キロ走ってるの、10万って安いですか？

タイヤ2本ダメらしいんだけど　私、ド素人なんですが寿命どれぐらいなんでしょう？

>>905
タイヤ以外は完璧なのか？わからんのだろ。
あと１０万円はつぎ込む気あるのか？
あんたは買わんほうがええわ。

>>905

1.5万km で10万ならバイク屋でネイキッド仕様の相場じゃね？
GooBikeで検索すればおおよそわかるだろ
実走行距離がメーター読みと一致したとして何年式なのさ？
消耗によるものと経年劣化によるダメージあるからなぁ
もちろん前オーナーの保管、メンテナンス状態、乗り方、転倒有無、追突有無にも左右されるけど。

あとどのくらい走れるかは一概にいえないが一万kmは走れる。
もしくは一年は走れると言っておこうか。

適宜消耗品を交換し、メンテナンスをおけたらなければまだまだ走れるでしょう。

おまえら他のスレで話に出てたNS祭やらないか？
【参加可能バイク】
NS50F　NSR50　NS-1

【参加資格】
他の人といっしょにマッタリできる心
非DQN

【場所】
未定

【その他】
未定



見ての通りまだ何も決まってません・・・・・orz

うわあ、底辺バイクでオフですかｗ
邪魔だから公道には出ないでね。

格安価格でNS1(94ロスマンズ)の部品取り車があるんだが欲しい人いるかい？

>>910
もうじきお前やばい

うちにも部品とりありますよｗ

オフ会やってみたい…

NS系のオフ会かぁ〜
開催する場所にもよるな

俺も場所によっては参加したいな。
ボアアップも、50ccのままで小型で登録も何もしてないドノーマルだけどな。
30km/hでついていけるのか?!

>>911同年同色車両のりなので
ぜひ欲しいです、、、

>>915
おれもボアうpしてるが二種登録してないお(´ω｀)

制限速度守ってミーティングだ〜いw

首都圏だと参加できないな・・・・

ながれ�dぎりｽﾏｿ

前後タイヤが無くなってきて、ヒビも入って来たから変えようと思うんだけど、ネット通販だとどこが安い？
ちなみにTT900GPいれるつもり。

ご教授願います。

集団でのサイン会キボン

オフやるのは構わないが、mixiやら痛いサイト常駐のDQN連中も少なからず参加するんだろうな。

つうか原付のオフとか笑っちゃうんですけどｗ

いいじゃない
DQNはスルーで

ＮＳ−１のオフか…

案外アリだな

>>917
スマン。書き方が悪かったかな。
ボアアップは当然してないし、制限速度30km/h解除の為の二種登録すらしてないって意味でした。

しかし、税金なんかたいしてかわらんのに、なんで二種登録しないの？
いまのままじゃ制限速度30ｋｍ/ｈのままじゃないですか。登録した方がよくない？

免許も取ろうとも考えない阿呆なんだよ
察してやれ

免許取るのもただじゃないし時間も掛かるんだから

それじゃ珍と変わらんな

ボアアップで一種のままなんて、ここで書くべき事じゃないな

NS-1ミーティングかぁ…
かなり面白そうだな。青山高原のカタナミーティングみたいな感じでできたらすげぇ良さそうだが。

NSR75も参加させていただきたい

10代前半御用達自転車になっちゃったな
まあもともと50なんて自転車に毛が生えたようなもんだし

面白そうだけど、東北から参加だと厳しいところでやるんだろうな・・・orz

NSオフ参加したいです
東海･近畿圏なら行けます

>>933
宮城オフ開催

宮城無理ｗｗｗｗｗ

>>931
NSR75仲間発見
現在、下駄用にと思って友達からNS-1(不動)もらってレストア中・・・
直ったらオフ行きてーな

とりあえずまとめてみた
【参加可能バイク】
NS50F　NSR50(75､80)　NS-1

【参加資格】
他の人といっしょにマッタリできる心
非DQN

【参加希望者】
東北1　東海1　茨木1　静岡1　福島1　埼玉1　場所不明8
【場所】
未定
【その他】
改造車でもおｋ、ノーマル車ならなおさらおｋ
法廷速度はちゃんと守りましょう＾＾


場所をどうするかだな
いっそのこと地方別に集まって集合写真とかのがいいかもね

>>916

取りにこれるならタダで桶。
シートカウルとメットインは生きてるがアンダーとアッパーは程度下って感じだな。

新潟で参加する人いないかな？

その前に天候がやヴぁいがな

北東北はもうバイクシーズン終了だお( ＾ω＾)

とりあえずフロント９０でリア１３０だったらバランス悪すぎた

関西希望

>>939シートカウル欲しいかもです
とりあえず県だけ教えてください

>>944
静岡ですよ

>>926>>927>>928>>929
ボアアップしてるって書き込みみたからせめて小型の免許くらい持ってるんかと思ったよ。
俺は嫁が原付免許しか持ってないから出来ない……。
嫁にせめて小型取りに行って欲しいとお願いしてるんだが。

>>917MT操作出来るなら飛込み行って来いお。俺は普通二輪3回で取れたよ。
まあ2回目と3回目の教官が同じだったからサービスしてくれたんかもだけど。

>>942
リア130って入りました？チェーンガードに干渉しそうなんですけど、やっぱり切った？
俺もタイヤ交換考えてるんで詳しいサイズ教えて欲しいっすよ。出来れば銘柄も。お願いします。


ちなみに俺はオフ会大阪在住なんで関西希望。

【参加可能バイク】
NS50F　NSR50(75､80)　NS-1

【参加資格】
他の人といっしょにマッタリできる心
非DQN

【参加希望者】
東北1　東海1　関西2　北陸1　愛知2　新潟1　茨木1　静岡1　福島1　埼玉1　場所不明8
【場所】
未定
【その他】
改造車でもおｋ、ノーマル車ならなおさらおｋ
法廷速度はちゃんと守りましょう＾＾



>>946
小特ならともかく普ニって飛び込みできたっけ？

俺も北陸だから、これからの季節はヤバいかも…

おいらも石川だじぇ
富山福井辺りなら無理やり参加できるかもしれんが天候が心配だ・・・・

富山ﾉｼ
そいや夏前にNSつながりで知り合った人に連絡とってねーや…

今週、NS-1二台目に乗り換えます。事故の為に以降です…

兵庫なんで怪我が治ったら参加したいですね…

>>945orz当方、茨城県です、、

>>952
アイタタタ〜OTZ

川崎市の者です

俺の家の近く、まぁ二駅離れてる場所なんだけど
いい場所があるんだ。
車はそんなに通らない、でもまぁまぁなストレート・道幅広い・家はトンネルの先にしかない。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.27.52.4N35.37.8.3&ZM=11
この道。

大阪北部だが参加したいお

>>947
飛び込み行けますよ。
ttp://www.police.pref.osaka.jp/08tetsuduki/menkyo/01juken/05ogata_1.html
つうか飛び込みで取れない免許ないみたいですよ。

>>955
一緒に行きまっしょいｗ

北海道は雪降ってるからｗ

北海道でのオフ開催は来年の春でよろしく

>>956
飛び込みできるのか、でも筆記で落ちそうだ
あと車によくある必修なんたら時間ってのもあるんじゃないの？

>>958
車の免許もってりゃ学科はやらない。応急救護もやらなくていいだろ

>>959
そうなのか、じゃあ次の休みにでも行ってくるかな

>>960
余計なお節介だとは思うが……
一番最初に行くのは管轄の警察署だぞ、予約取りに。

受験勉強しろよｗ
いい高校いけないぞ

>>960
試験場で試験に合格した後に、指定の(数箇所あった気がする）教習所に行って、
一回教習受けて証明書貰って、再度運転免許試験場に行って、やっと発行ですよ。
一回目は緊張で全然駄目。2回目は完走したけどニーグリップが出来てないって事で落ちた。
3回目も完走したので、教官の元へ合否を聞きに行くと前回と同じ教官でしたので、
教「前も言ったやろ。ニーグリップ出来てないがな。これからはちゃんと出来るか？」
俺「はい。出来ます」
教「ん。じゃあ残っとけ」
って感じで合格でした。

>>961
あれ？一回目って予約したかな……でも落ちたらそのまま次回の予約してたんで初回も予約したんでしょうね。

思いっきりスレ違いでした。すいません。

NS祭のメインスレはどこなの？
他のスレでも盛り上がってるけど

俺も思ってた。
NSR50のスレでも、「他のスレで話が出てるけど……」って感じだった。
まさかなんかの調査？

あれはメインｽﾚはないでしょ。

そうなら　どちらのスレで話をした方が良いかな
NSR50のスレでも　だいぶ話が進んでる感じだけど

>>967
5Fｽﾚはスルーですかwまぁあそこには基地害コテがいるからやめた方が良いけど。

すまんNS50Fスレが本家だったか
参加希望とかはそっちに書いた方がいいのかな

>>969
どうだろ、それよりもオフｽﾚ作ってもらった方が良いじゃないかと。

それならオフ板にした方が良いのかな？
板違いって言われそう。

やっぱ燃費が悪いよう・・・
8千回転付近で巡行してるけどそれが原因か？
それともチャンバーでも詰ってんのかな・・・？

>>940
俺、参加するとしたら新潟だわ
上越人よろしくぅ

すっかり厨チャリになったな