■初心者のためのよろず質問スレッドVol.295■
1 ：７７４ＲＲ：
●質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
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●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
●リンク
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.293 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143207014/l50
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故スレッド■http://qrl.jp/?217020
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.293 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143207014/l50
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故スレッド■http://qrl.jp/?217020
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
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>>1-5 を100回読むべし！ 読むべし！
●『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
頼 む か ら 車 名 言 え よ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
>>1-5 を100回読むべし！ 読むべし！
●『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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高速乗れるクラスで乗り出し価格が安い車種は何でしょうか？
国内外問いません
国内外問いません
9 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:11:01 ID:3Q+3tmIM
>>1
乙です
>>8
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
こちらのテンプレをよくお読みになった上でご質問なさってください
乙です
>>8
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
こちらのテンプレをよくお読みになった上でご質問なさってください
【車種】 NS-1
【年式・走行距離】 1991年 5000キロ
【居住都道府県】 静岡県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外CDI パワーフィルター
【質問内容(詳細に)】 キャブレターをOHしてちょっと(10mくらい)走ってみて止まったらエンストしてしまいました。
また、1速のときは回転数が6000くらいから全く伸びません。シフトアップすれば回転数は伸びるのですが、エンジンの
音が以前よりもバリバリとかいって変わった気がします。チョークを引っ張ったまま走っているような感じです。
実際にはチョークは引っ張っていません。また走行中にスロットルを空けて戻してまた空けるとモォォ～とかいって
回転数が上がりません。しばらく空けていると上がっていくのですが・・・。セッティングがいけないのでしょうか？
【年式・走行距離】 1991年 5000キロ
【居住都道府県】 静岡県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外CDI パワーフィルター
【質問内容(詳細に)】 キャブレターをOHしてちょっと(10mくらい)走ってみて止まったらエンストしてしまいました。
また、1速のときは回転数が6000くらいから全く伸びません。シフトアップすれば回転数は伸びるのですが、エンジンの
音が以前よりもバリバリとかいって変わった気がします。チョークを引っ張ったまま走っているような感じです。
実際にはチョークは引っ張っていません。また走行中にスロットルを空けて戻してまた空けるとモォォ～とかいって
回転数が上がりません。しばらく空けていると上がっていくのですが・・・。セッティングがいけないのでしょうか？
>>10
ハンドルを交換する目的が「見た目を良くする」というのが
自分で見えていませんか？
その目的に応じたハンドルを自分で探そう。
ただし交換する事で新たな欠点が出てくる可能性もあるが
それを受け入れる覚悟、または解決するための知恵のどちらかは必要。
ハンドルを交換する目的が「見た目を良くする」というのが
自分で見えていませんか？
その目的に応じたハンドルを自分で探そう。
ただし交換する事で新たな欠点が出てくる可能性もあるが
それを受け入れる覚悟、または解決するための知恵のどちらかは必要。
13 ：4ep：2006/04/07(金) 22:48:27 ID:/VtdcJb+
>>11
その不具合がキャブレターのオーバーホール以降に
発生しているのであれば、OH時に何かミスを犯してしまった
可能性が一番高いでしょう。
ご自分で作業なさったのであれば、どの部分を触ったのか
思い出しながら再度確認をなさってください。
状況からすると異常に濃い状態のような気がしますが。
その不具合がキャブレターのオーバーホール以降に
発生しているのであれば、OH時に何かミスを犯してしまった
可能性が一番高いでしょう。
ご自分で作業なさったのであれば、どの部分を触ったのか
思い出しながら再度確認をなさってください。
状況からすると異常に濃い状態のような気がしますが。
14 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:54:41 ID:M2NQJjXL
>>11
フロートのひっかかりか何かで、オーバーフローしているんじゃない？
フロートのひっかかりか何かで、オーバーフローしているんじゃない？
>>12
サイズは大抵どんなやつでも使えますか?
サイズは大抵どんなやつでも使えますか?
16 ：4ep：2006/04/07(金) 23:08:42 ID:/VtdcJb+
>>15
その程度の知識で触っても結果は見えている。
ハンドルマウント穴あけ、クランプ固定、配線配管の延長など
アップハンにするための問題が山積みだ。
たとえ無理矢理くっつけても手間とカネに見合った結果になるとは限らない。
その程度の知識で触っても結果は見えている。
ハンドルマウント穴あけ、クランプ固定、配線配管の延長など
アップハンにするための問題が山積みだ。
たとえ無理矢理くっつけても手間とカネに見合った結果になるとは限らない。
18 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:27:49 ID:WIomEP9c
レイブリックのマルチリフレクターの車用とバイク用の違いってなんですか？
smartっていうファション雑誌の３ページ目にあるＥＤＷＩＮの広告で使われている
バイクの名前を知りたいのですが、どなたか知りませんか？一目惚れしてしまってｗｗｗ
バイクの名前を知りたいのですが、どなたか知りませんか？一目惚れしてしまってｗｗｗ
アップしようと思ったのですが、著作権などまずいかなと・・・
短期間なら大丈夫ですかね？
短期間なら大丈夫ですかね？
22 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:43:36 ID:6imU/+rL
よくカウルを作ると言いますが実際どうやって作るのでしょうか？
しらんがな （´･ω･）
24 ：4ep：2006/04/07(金) 23:45:23 ID:/VtdcJb+
× Pit Hellcat
○ Pitt Hellcat
・・・・・・・・・・・・・・orz
○ Pitt Hellcat
・・・・・・・・・・・・・・orz
28 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:50:23 ID:6imU/+rL
素材は分かりました。ありがとうございます。ので作るときってのは全部手作業なのですか？それともほかに何かあるのでしょうか？
http://read.kir.jp/file/read43100.jpg これです。
これがメーカーのマークと思うのですが
http://read.kir.jp/file/read43101.jpg
これがメーカーのマークと思うのですが
http://read.kir.jp/file/read43101.jpg
>>28
のっぽさんならてさぎょうでぜんぶつくるんじゃないかな？
（おへやのかんきにちゅういしてね！）
のっぽさんじゃない人は、
・粘土/木等で原型を作り、それに剥離剤を塗っておいてガラス繊維/FRPを塗って作る
・工場では、あらかじめ凸凹の型を作っておいてたいやきの要領で作る
とかしてますよ。
のっぽさんならてさぎょうでぜんぶつくるんじゃないかな？
（おへやのかんきにちゅういしてね！）
のっぽさんじゃない人は、
・粘土/木等で原型を作り、それに剥離剤を塗っておいてガラス繊維/FRPを塗って作る
・工場では、あらかじめ凸凹の型を作っておいてたいやきの要領で作る
とかしてますよ。
>>30
間違いなく、ナンバープレート“ Pitt Hellcat ”のコンフェデレート F113・Hellcat。
ttp://www.kanshin.com/keyword-446732
↓コンフェデレート社
ttp://www.confederate.com/
ちなみに、アンジェリーナ・ジョリーから貰ったもの。
間違いなく、ナンバープレート“ Pitt Hellcat ”のコンフェデレート F113・Hellcat。
ttp://www.kanshin.com/keyword-446732
↓コンフェデレート社
ttp://www.confederate.com/
ちなみに、アンジェリーナ・ジョリーから貰ったもの。
34 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:03:49 ID:O+SUlwnZ
皆さんありがとうございます！
広告のやつは特製らしいですね。でも普通のやつもなかなかかっこよかったっす。
広告のやつは特製らしいですね。でも普通のやつもなかなかかっこよかったっす。
質問です。
クラッチワイヤーにエンジンオイルを注油しようと思うのですが、ワイヤーを覆ってるカバーみたいなものにそのまま流しこんでも無問題なのでしょうか？下方からは漏れるとは思うのですが。あるいは、やはりワイヤーを取り外してしまったほうがよいのでしょうか？
クラッチワイヤーにエンジンオイルを注油しようと思うのですが、ワイヤーを覆ってるカバーみたいなものにそのまま流しこんでも無問題なのでしょうか？下方からは漏れるとは思うのですが。あるいは、やはりワイヤーを取り外してしまったほうがよいのでしょうか？
37 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:08:47 ID:Z1pWk8un
>>18を答えていただければうれしくおもいます。
>>40
バルブじゃねぇよw
箱開けてないから解らんけど、車用はリフレクターのみ？で、
バイク用は専用リム入り？の違いではないかな？
配光設計はどちらも同じだろう。レイブリックマルチリフは光漏れ漏れ。
間違いなく迷惑ライトだから付けるのはお勧めできない。
バルブじゃねぇよw
箱開けてないから解らんけど、車用はリフレクターのみ？で、
バイク用は専用リム入り？の違いではないかな？
配光設計はどちらも同じだろう。レイブリックマルチリフは光漏れ漏れ。
間違いなく迷惑ライトだから付けるのはお勧めできない。
43 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 02:20:25 ID:1yVrr1Ro
普通二輪の免許交付についてなんですが
普通自動車免許有りで二輪の卒検が迫っています。
学科免除でも都内では 府中運転免許試験場・鮫洲運転免許試験場・江東運転免許試験場
の3箇所でしか免許交付は受けられないのですか？
普通自動車免許有りで二輪の卒検が迫っています。
学科免除でも都内では 府中運転免許試験場・鮫洲運転免許試験場・江東運転免許試験場
の3箇所でしか免許交付は受けられないのですか？
わかりにくいですね・・・
つまり運転免許更新センターや指定警察署ではダメなんですか？ということです。
つまり運転免許更新センターや指定警察署ではダメなんですか？ということです。
>>44
府中鮫州江東の試験場だけです。
府中鮫州江東の試験場だけです。
47 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:54:14 ID:lM4MMGa8
福岡から横浜まで、400ネイキで何時間かかるでしょうか？
後、横浜でカバーなしロックのみで一ヶ月アパートの駐輪場に駐車してたらまずいでしょうか？
後、横浜でカバーなしロックのみで一ヶ月アパートの駐輪場に駐車してたらまずいでしょうか？
>>47
高速道路を使うと時速８０キロで走って１４時間くらい（およそ１１００Km）。
下道なら時速３０キロくらいで計算するといいでしょう。
盗難に関してはロックの種類にもよります。あと運にもよります。
厳重なロックを幾重にもかけるなら、カバーなしでも盗難される可能性は下がります。
ただ、イタズラにかんしてはカバーありとなしでずいぶん被害にあう確率が違うといわれていますので、カバーの装着はおすすめします。
高速道路を使うと時速８０キロで走って１４時間くらい（およそ１１００Km）。
下道なら時速３０キロくらいで計算するといいでしょう。
盗難に関してはロックの種類にもよります。あと運にもよります。
厳重なロックを幾重にもかけるなら、カバーなしでも盗難される可能性は下がります。
ただ、イタズラにかんしてはカバーありとなしでずいぶん被害にあう確率が違うといわれていますので、カバーの装着はおすすめします。
49 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:27:52 ID:lM4MMGa8
50 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:47:44 ID:KcrdJ/h7
はじめまして。
JOGの"ヘルメット入れ(俗にいうメットイン)"に鍵を閉じ込めてしまいました。
スペアキーが無いので、どうしょうもありません。泣
インターネットで調べると、
「ハサミを突っ込んで、開きながら回す。」
だの書いていましたが、普通のハサミを突っ込んでも、先端しか入りませんし、
マイナスドライバーで開きそうにありません。
別のサイトでは、
「シートのYAMAHAの文字をカッターで切ってほじくるとボタンがある。それを押すと開く。」
書いていたので、試しましたが、とても開きそうにありません。
確かにボタンはありましたが、押してもピクリともしません。
てか、押し応えがありません。（手痛いだけ！！）
http://a7.cpimg.com/image/B1/81/57063857-c50c-014000F0-.jpg
ボロボロなので、メットインの鍵がバカになっても構いません！！
とにかくこれがないと通勤に非常に困ります！！
なんとか開ける方法をできるだけ詳しく教えていただけますでしょうか？
私のJOGは恐らくコレと同モデルです。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29839609
よろしくお願い致します。
JOGの"ヘルメット入れ(俗にいうメットイン)"に鍵を閉じ込めてしまいました。
スペアキーが無いので、どうしょうもありません。泣
インターネットで調べると、
「ハサミを突っ込んで、開きながら回す。」
だの書いていましたが、普通のハサミを突っ込んでも、先端しか入りませんし、
マイナスドライバーで開きそうにありません。
別のサイトでは、
「シートのYAMAHAの文字をカッターで切ってほじくるとボタンがある。それを押すと開く。」
書いていたので、試しましたが、とても開きそうにありません。
確かにボタンはありましたが、押してもピクリともしません。
てか、押し応えがありません。（手痛いだけ！！）
http://a7.cpimg.com/image/B1/81/57063857-c50c-014000F0-.jpg
ボロボロなので、メットインの鍵がバカになっても構いません！！
とにかくこれがないと通勤に非常に困ります！！
なんとか開ける方法をできるだけ詳しく教えていただけますでしょうか？
私のJOGは恐らくコレと同モデルです。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29839609
よろしくお願い致します。
51 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:51:56 ID:sgydoha8
悪用も出来ることを答える方はココには居ないと思います
鍵屋を呼んで開けて貰うのが確実ですよ
鍵屋を呼んで開けて貰うのが確実ですよ
>>50
うーん、誰でも見れる（貴方だけではなく、悪意ある人も見れるという意味）掲示板なので、
鍵をなんとかする方法というのは一般に書き込まれません。
「鍵屋またはバイク屋へ…」ということになってしまいます。
うーん、誰でも見れる（貴方だけではなく、悪意ある人も見れるという意味）掲示板なので、
鍵をなんとかする方法というのは一般に書き込まれません。
「鍵屋またはバイク屋へ…」ということになってしまいます。
54 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:53:35 ID:O+SUlwnZ
NS-１のネイキッドを全塗装したらいくらぐらいしますか？というかバイク屋でたのんでやってもらえるものですか？
>>50
ダイソーやHCにホールソーというという50mmくらい
穴の開けられる切削工具が売ってる
電動ドリルが無いなら1500-2000円で売ってる
それで穴を開けて鍵を取ってからガムテで塞ぐ
HCで1500-2000円のベビーサンダーでもOK
泥棒対策と言うが樹脂車体の中身を泥棒するなら
鍵なんか触らないで簡単に壊すのが常識
あまり悪用に新調になることは無いだろ
ダイソーやHCにホールソーというという50mmくらい
穴の開けられる切削工具が売ってる
電動ドリルが無いなら1500-2000円で売ってる
それで穴を開けて鍵を取ってからガムテで塞ぐ
HCで1500-2000円のベビーサンダーでもOK
泥棒対策と言うが樹脂車体の中身を泥棒するなら
鍵なんか触らないで簡単に壊すのが常識
あまり悪用に新調になることは無いだろ
58 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:10:35 ID:O+SUlwnZ
俺が思ってるに車体全部を真っ白にしようと思ってる。それでタンクにHONDAウイングついたらうれしいなって
59 ：4ep：2006/04/08(土) 12:12:05 ID:h+CNrIiZ
60 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:25:42 ID:R+P58t/q
バイクのホイールを車体色に合わせて変えようと色々検索したのですが
どうやらバイクでホイールを変えるっていう行為は
一般的ではないのですか？
どうやらバイクでホイールを変えるっていう行為は
一般的ではないのですか？
61 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:26:33 ID:O+SUlwnZ
ありがとうございます
63 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:17:34 ID:wW9euYvJ
（結構深い）砂利の駐輪場で取り回しができない
んですがいい知恵はないでしょうか？
んですがいい知恵はないでしょうか？
エアフィルター交換して吸気UP、それにあわせてキャブ調整して
ガスを濃くしたら、パワーはUPするけど、燃費はDOWNですか？
よろしくお願いします。
ガスを濃くしたら、パワーはUPするけど、燃費はDOWNですか？
よろしくお願いします。
原付ＭＴのチェーンを調節しようとしたんですが、アクスルナットが硬く緩みませんでした。
5-56は使ってみましたがムリでした。このような場合緩めるには何か良い方法はありますか？
5-56は使ってみましたがムリでした。このような場合緩めるには何か良い方法はありますか？
プラグの写真ですhttp://anan.to/onlyup/test/view.html?ID=95626
リトルカブ
7500㌔
エンジン系統のカスタムはないです。
友達にプラグを見せたら、これは異常と言われたのですが、異常ですか?
リトルカブ
7500㌔
エンジン系統のカスタムはないです。
友達にプラグを見せたら、これは異常と言われたのですが、異常ですか?
ATで信号待ちとかで止まってるときにふかすのって単にブレーキかけながらアクセル
まわしてるだけですか？
まわしてるだけですか？
そうです。
また、以前乗っていたジャイロではアクセル少し開けても前には進まなかったことがありました。
借り物でしたが。
また、以前乗っていたジャイロではアクセル少し開けても前には進まなかったことがありました。
借り物でしたが。
71 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 15:53:10 ID:HcRBy410
73 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:05:07 ID:O+SUlwnZ
>>72
出来具合いはどうでした？むらなく出来ました？
出来具合いはどうでした？むらなく出来ました？
>>63
練習しろ！
パソコンのキーボードに慣れるのは練習しかないだろ？
ビビらない事だな。
>>73
ムラない訳ないだろ！ とりあえず自家塗装は余ほど熟れた人でないと、考えない方が良い。
どうせ数ケ月でパリパリ塗装が剥げてきて余計に見苦しい。
まずはメットを塗装して味噌。 方法はぐグレ。
練習しろ！
パソコンのキーボードに慣れるのは練習しかないだろ？
ビビらない事だな。
>>73
ムラない訳ないだろ！ とりあえず自家塗装は余ほど熟れた人でないと、考えない方が良い。
どうせ数ケ月でパリパリ塗装が剥げてきて余計に見苦しい。
まずはメットを塗装して味噌。 方法はぐグレ。
単色塗装ならんなこたーない
ＲＧ125γとＮＳＲ80は同じ人が乗った場合、どちらが速いですか？
>>79
RG125Γは国内仕様で22ps, 輸出仕様では実に33psを発揮します。
サイズもフルサイズといっていいつくりで、「普通の峠」で上り下りと通してタイムアタックするなら、NSR80より速いでしょう。
NSR80は12psながら超コンパクトで超ショートホイールベースで超軽量(乾燥77Kg!)です。
下りでタイトな峠道なら、RG125Γを喰うことも可能でしょう。
ただその短いホイールベースや小径タイヤで速いコーナリングをコンスタントに行うにはそれなりの熟練が必要です。
ベテランが操るなら、下りでのNSR80はとてーも速いです。
RG125Γは国内仕様で22ps, 輸出仕様では実に33psを発揮します。
サイズもフルサイズといっていいつくりで、「普通の峠」で上り下りと通してタイムアタックするなら、NSR80より速いでしょう。
NSR80は12psながら超コンパクトで超ショートホイールベースで超軽量(乾燥77Kg!)です。
下りでタイトな峠道なら、RG125Γを喰うことも可能でしょう。
ただその短いホイールベースや小径タイヤで速いコーナリングをコンスタントに行うにはそれなりの熟練が必要です。
ベテランが操るなら、下りでのNSR80はとてーも速いです。
54 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:53:35 ID:O+SUlwnZ
NS-１のネイキッドを全塗装したらいくらぐらいしますか？というかバイク屋でたのんでやってもらえるものですか？
って書くヤシに、
自家塗装を勧める勇気に乾杯。
まして
>ホルツのスプレーを使って自家塗装したけど、
>大体一万円位で出来たよ。初めての塗装だったけど。
なんてレスは厳禁だと思うよ。 確かに自分ですれば塗料代だけだが、他のアドバイスも無いし、参考ＨＰも無し。
洗って、そのまま姦スプレーしそうなヤシだろ！ もうちょっと判り易いレスするか、きついレスするか、どっちかにしないとダメな希ガス。
おれも、１年で塗装パリパリ剥がれるに、1000モナー。
>はげてくるのは下地処理をしてないから
は質問者に教えた方が良さ気。
>>54
ttp://www1.kcn.ne.jp/~happyend/
コレでも見て勉強すれば？
俺は自家塗装は勧めない。 塗装はプロにしてもらうべき。
確かに高いが技術代。 安いペイントは手を抜いてるから。
レース用やボロボロのバイクなら、ヤッてみるのも良いがマンドクサイぞ！
NS-１のネイキッドを全塗装したらいくらぐらいしますか？というかバイク屋でたのんでやってもらえるものですか？
って書くヤシに、
自家塗装を勧める勇気に乾杯。
まして
>ホルツのスプレーを使って自家塗装したけど、
>大体一万円位で出来たよ。初めての塗装だったけど。
なんてレスは厳禁だと思うよ。 確かに自分ですれば塗料代だけだが、他のアドバイスも無いし、参考ＨＰも無し。
洗って、そのまま姦スプレーしそうなヤシだろ！ もうちょっと判り易いレスするか、きついレスするか、どっちかにしないとダメな希ガス。
おれも、１年で塗装パリパリ剥がれるに、1000モナー。
>はげてくるのは下地処理をしてないから
は質問者に教えた方が良さ気。
>>54
ttp://www1.kcn.ne.jp/~happyend/
コレでも見て勉強すれば？
俺は自家塗装は勧めない。 塗装はプロにしてもらうべき。
確かに高いが技術代。 安いペイントは手を抜いてるから。
レース用やボロボロのバイクなら、ヤッてみるのも良いがマンドクサイぞ！
>>目が出ず氏
確かに、失敗して学ぶ事がいっぱい有りました。
>>81
どうも、乾杯。
>厳禁だと思うよ。
あくまでも参考ですから。
>>54
ムラにはなりませんでしたが、
一部が脱脂不足だったらしくﾌﾟﾂﾌﾟﾂになりました。
もし、自家塗装を行うなら予算に余裕をもたせて、
手順を良く調べた上で行って下さい。
やる気と手間を惜しまなければきっと上手くいきますよ。
ちなみに私もNS-1を持ってます。
確かに、失敗して学ぶ事がいっぱい有りました。
>>81
どうも、乾杯。
>厳禁だと思うよ。
あくまでも参考ですから。
>>54
ムラにはなりませんでしたが、
一部が脱脂不足だったらしくﾌﾟﾂﾌﾟﾂになりました。
もし、自家塗装を行うなら予算に余裕をもたせて、
手順を良く調べた上で行って下さい。
やる気と手間を惜しまなければきっと上手くいきますよ。
ちなみに私もNS-1を持ってます。
というか峠でも上りと下りとじゃ全然違うだろ。
両方とか言われても困るけどな。
両方とか言われても困るけどな。
87 ：4ep：2006/04/08(土) 19:11:51 ID:h+CNrIiZ
88 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:13:38 ID:Z2PS9Wb5
ID:FotniCpz
↑こいつマルチ。
NSRスレでも同じ事聞いてる。
↑こいつマルチ。
NSRスレでも同じ事聞いてる。
89 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:29:20 ID:6TL5q/P3
ＰＰ製のゼッケンプレートを買ったのですが、物凄い勢いで曲がってまして
（海老みたいに反ってますorz)どうにかして伸ばしたいんですが、どのような方法
で伸ばすのが確実でしょうか？
（海老みたいに反ってますorz)どうにかして伸ばしたいんですが、どのような方法
で伸ばすのが確実でしょうか？
90 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:36:47 ID:81XPySc1
２５０ｃｃのオフ車の購入を検討しているものですが、
バイク屋では、購入したいと思っているバイクと同一車種の
一昨年のモデル（新車）が、去年のモデルより５万円ほど
安く店頭に並んでいます。
スペックは同じらしいのですが（カラーリングの変更のみとのこと）、
一昨年のモデルを買うことに問題はないのでしょうか？
バイク屋では、購入したいと思っているバイクと同一車種の
一昨年のモデル（新車）が、去年のモデルより５万円ほど
安く店頭に並んでいます。
スペックは同じらしいのですが（カラーリングの変更のみとのこと）、
一昨年のモデルを買うことに問題はないのでしょうか？
92 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 20:38:00 ID:/PyUmVFh
バイクは初めてなんですけど、ゼファー400って皆さんみたいなベテランさんから見てどうなんですかね？後、初めての購入では近辺の店で購入した方が無難ですか？
黄砂の中バイクでかっ飛ばしてました・・・
バイクになんか影響あるかな？
＞92
カワサキが好きならイインjy内科
俺ならSF買うかな
バイクになんか影響あるかな？
＞92
カワサキが好きならイインjy内科
俺ならSF買うかな
94 ：９０：2006/04/08(土) 20:49:33 ID:81XPySc1
>>91
レスサンクスです。
そうですか、問題ないですか。
自動車とかだと、エンジンかけないで、放置プレイしておくと、
かなり車に悪いというような話を聞くので、バイクの場合どうなの
だろうと気になってました。
レスサンクスです。
そうですか、問題ないですか。
自動車とかだと、エンジンかけないで、放置プレイしておくと、
かなり車に悪いというような話を聞くので、バイクの場合どうなの
だろうと気になってました。
>>94
>放置プレイしておくと、かなり車に悪い
バイク屋さんでの昼間の展示状態は知りませんけど、
夜間は店舗内の屋内に仕舞ってるのでしょう？
でも、万が一の事もあるので、『保障云々』の話をした訳Deth。
>放置プレイしておくと、かなり車に悪い
バイク屋さんでの昼間の展示状態は知りませんけど、
夜間は店舗内の屋内に仕舞ってるのでしょう？
でも、万が一の事もあるので、『保障云々』の話をした訳Deth。
>>70-71 ありがとうございます。
すいませんが、また後日うpしますのでよろしくお願いします。
すいませんが、また後日うpしますのでよろしくお願いします。
97 ：９０：2006/04/08(土) 21:14:23 ID:81XPySc1
>>95
なるほど、ありがとうございました。
なるほど、ありがとうございました。
ヤフオクでバイクおとそうと思うんですが 書類やナンバープレート 自賠責のことが よくわかりません。
出品者が バイクに乗って届けにきてくれるらしいので 当然 ナンバーはついてるはずです。
あと 必要な 書類関係はなんですか？
出品者が バイクに乗って届けにきてくれるらしいので 当然 ナンバーはついてるはずです。
あと 必要な 書類関係はなんですか？
100 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:25:15 ID:43MxQqjB
50cc以下です
101 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:25:19 ID:ywmZkbIi
50CCの原付に昨日ガソリン満タンしました。
でもメーターがフルにならずＥのままです…。なぜでしょう?
でもメーターがフルにならずＥのままです…。なぜでしょう?
103 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:29:41 ID:43MxQqjB
104 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:31:58 ID:43MxQqjB
105 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:32:22 ID:0tPebNSU
gpz400rのってるんですけど
今日久々に半ヘルで乗ってみたらサスがきしむような音を立ててました。
いつもはフルフェイスなので気付かなかったのですが・・・
これってどうやったら解決できますか？結構ヤバイですか？
今日久々に半ヘルで乗ってみたらサスがきしむような音を立ててました。
いつもはフルフェイスなので気付かなかったのですが・・・
これってどうやったら解決できますか？結構ヤバイですか？
>>100
原付なら、ぶっちゃけ各市区町村で扱いが違うので、
月曜日にお住まいの自治体の役場の納税課（原付の登録を司るところ）に電話して聞いてくだちぃ。
で、
ダイハツのソレックスとか、ホンダのCR110みたいな希少車種を望むのでない限り、
原付は近所のバイク屋さんで保障付きのを買った方が良い様に思うのDethが。
原付なら、ぶっちゃけ各市区町村で扱いが違うので、
月曜日にお住まいの自治体の役場の納税課（原付の登録を司るところ）に電話して聞いてくだちぃ。
で、
ダイハツのソレックスとか、ホンダのCR110みたいな希少車種を望むのでない限り、
原付は近所のバイク屋さんで保障付きのを買った方が良い様に思うのDethが。
107 ：4ep：2006/04/08(土) 21:37:09 ID:h+CNrIiZ
108 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:37:18 ID:43MxQqjB
109 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:37:31 ID:HlwxvJPn
すみませんターミネーターで主人公の子供がのってるバイクなんていうのですかどなたか教えてください
>>105
Vmaxに半ヘル/Tシャツ/短パン/雪駄で走っていて、
見かねた自動車警邏隊の覆面に停められて説教食らった俺様が来ましたよｗ
で
>サスがきしむような音
つ【 体重増加 】
に思い当たる節がなければ、400ニンジャなら車齢が車齢（20歳ちかい）ので、
サスのリンク回りのグリスが切れてるのではないかと。
あと、サスもそろそろへたってませんか？
Vmaxに半ヘル/Tシャツ/短パン/雪駄で走っていて、
見かねた自動車警邏隊の覆面に停められて説教食らった俺様が来ましたよｗ
で
>サスがきしむような音
つ【 体重増加 】
に思い当たる節がなければ、400ニンジャなら車齢が車齢（20歳ちかい）ので、
サスのリンク回りのグリスが切れてるのではないかと。
あと、サスもそろそろへたってませんか？
112 ：4ep：2006/04/08(土) 21:39:27 ID:h+CNrIiZ
113 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:42:07 ID:0tPebNSU
114 ：4ep：2006/04/08(土) 21:44:35 ID:h+CNrIiZ
>>113
>グリスアップ
閉じた場所のシャフトに施す必要があるので、
『グリスニップル』という乳首（ｲﾔﾝ）みたいなのが付いてます。
『グリスガン』という道具がないと給油できません。
バイク屋さんへﾄﾞｿﾞｰ。
>>110
う、 プ レ ッ シ ャ ー ｗ
>グリスアップ
閉じた場所のシャフトに施す必要があるので、
『グリスニップル』という乳首（ｲﾔﾝ）みたいなのが付いてます。
『グリスガン』という道具がないと給油できません。
バイク屋さんへﾄﾞｿﾞｰ。
>>110
う、 プ レ ッ シ ャ ー ｗ
116 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:47:25 ID:0tPebNSU
117 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:51:27 ID:Z1pWk8un
テールをLED加工したんですが。エルグランドやフーガみたいにLED一粒一粒をでかく見せるのはどうすればいいでしょうか？
短足でも乗れる中型ﾊﾞｲｸ（200～250）でお勧めありますか
当方 股下63cm
やはりアメリカン エリミネーターとかマグナとかでしょうか？
当方 股下63cm
やはりアメリカン エリミネーターとかマグナとかでしょうか？
119 ：4ep：2006/04/08(土) 21:54:57 ID:h+CNrIiZ
>>118
スーパーシェルパ、ジェベル、トリッカーなども細身で
シート高が比較的低いので一度お試し下さい。
アメリカンはシートは低いのですが脚を前に投げ出すような
乗車姿勢なので乗りにくい場合も有ります。
スーパーシェルパ、ジェベル、トリッカーなども細身で
シート高が比較的低いので一度お試し下さい。
アメリカンはシートは低いのですが脚を前に投げ出すような
乗車姿勢なので乗りにくい場合も有ります。
120 ：4ep：2006/04/08(土) 21:57:02 ID:h+CNrIiZ
>>117
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 13W球【電球】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142961167/l50
個人的には大きなLEDを使うしかないとは思いますが
上のスレで確認してみては？
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 13W球【電球】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142961167/l50
個人的には大きなLEDを使うしかないとは思いますが
上のスレで確認してみては？
古いカウル車の外見をキレイに直したいのですが
（錆取り、カウル補修、再塗装、タンク凹み直し、その他）、
そういうのってなにに分類されるんでしょうか。レストアでもない
洗車でもない。整備でも語弊が・・・。
またそういうのはバイク屋にもちこんでやってもらうんでしょうか
それとも自分でやってるんでしょうか
（錆取り、カウル補修、再塗装、タンク凹み直し、その他）、
そういうのってなにに分類されるんでしょうか。レストアでもない
洗車でもない。整備でも語弊が・・・。
またそういうのはバイク屋にもちこんでやってもらうんでしょうか
それとも自分でやってるんでしょうか
122 ：4ep：2006/04/08(土) 22:15:50 ID:h+CNrIiZ
>>121
別に難しく考える必要は無いと思います。
単純な外装修理ですから。
ご自分で作業が出来るのであればご自分で行えばいいですし、
出来無い、する時間が無いのであればバイク屋さんに依頼すれば
良いだけです。
別に難しく考える必要は無いと思います。
単純な外装修理ですから。
ご自分で作業が出来るのであればご自分で行えばいいですし、
出来無い、する時間が無いのであればバイク屋さんに依頼すれば
良いだけです。
124 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:24:23 ID:tcLjsrPO
後付パーツなんですが横棒グラフのタコメーターって無いんでしょうか？
オフ車なのでアナログタコは場所が無く収まりが悪い。
デジタルタコだと数字だけの表示なのでスピードと紛らわしい、読み取りにくい。
オフ車なのでアナログタコは場所が無く収まりが悪い。
デジタルタコだと数字だけの表示なのでスピードと紛らわしい、読み取りにくい。
125 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:44:46 ID:b4xIdZGh
教えて下さい！！
どうしてモトＧＰの１２５・２５０はサッサッと
４st化しないのですか？
２stの方が小排気量に向いているかもしれないけどさ。
地球にきびしいし・・・。
どうしてモトＧＰの１２５・２５０はサッサッと
４st化しないのですか？
２stの方が小排気量に向いているかもしれないけどさ。
地球にきびしいし・・・。
127 ：4ep：2006/04/08(土) 23:30:01 ID:h+CNrIiZ
>>124
ttp://abconline.biz/?pid=142459
「タコメータ バイク バーグラフ」で検索したらヒットしました。
この他にもいくつかヒットします。
後はご自分で気に入ったものを探してください。
ttp://abconline.biz/?pid=142459
「タコメータ バイク バーグラフ」で検索したらヒットしました。
この他にもいくつかヒットします。
後はご自分で気に入ったものを探してください。
128 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:30:36 ID:pF7OkZwF
ワケ ワカ ラン
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀・）
⊂ ⊂ ） （ Ｕ つ ⊂__へ つ
< < < ） ） ） （＿）|
（＿（＿） （_＿）＿） 彡（_＿）
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀・）
⊂ ⊂ ） （ Ｕ つ ⊂__へ つ
< < < ） ） ） （＿）|
（＿（＿） （_＿）＿） 彡（_＿）
129 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:36:53 ID:5ztZ2OPf
タイヤを変えたいのですが、
純正サイズの設定がありません。
適応リム幅であれば純正サイズ
以外でもかまわないですかね？よろしくお願いします
純正サイズの設定がありません。
適応リム幅であれば純正サイズ
以外でもかまわないですかね？よろしくお願いします
130 ：4ep：2006/04/08(土) 23:39:52 ID:h+CNrIiZ
>>129
適応リム幅が同じでもタイヤの太さが違っている場合、最悪
スイングアームなどと干渉する恐れが無いとはいえません。
とりあえず車種と純正のタイヤサイズを明らかになさっては
いかがでしょうか？
よほど特殊なものでない限り純正サイズが完全に廃盤になることは
無いと思うのですが。
適応リム幅が同じでもタイヤの太さが違っている場合、最悪
スイングアームなどと干渉する恐れが無いとはいえません。
とりあえず車種と純正のタイヤサイズを明らかになさっては
いかがでしょうか？
よほど特殊なものでない限り純正サイズが完全に廃盤になることは
無いと思うのですが。
>>129
タイヤの外径や幅が大きくなると車体と干渉する恐れがあります。
タイヤの性能を発揮させるには標準リム幅に合わせるのが理想ですが
適応リム幅でも装着は可能です。
しかし本来のハンドリングが崩れる可能性はあります。
タイヤの外径や幅が大きくなると車体と干渉する恐れがあります。
タイヤの性能を発揮させるには標準リム幅に合わせるのが理想ですが
適応リム幅でも装着は可能です。
しかし本来のハンドリングが崩れる可能性はあります。
132 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:45:28 ID:ZcVLUm/A
初心者です。
最初の1000ｷﾛは25ｷﾛ以下で走った方が良いと
説明書に書いてあるのですが無理です…
やらないと何かやばいことありますか？
最初の1000ｷﾛは25ｷﾛ以下で走った方が良いと
説明書に書いてあるのですが無理です…
やらないと何かやばいことありますか？
漏れのＳＲ１２５もリアのタイヤ交換したらＩＲＣタイヤつけられた。
ＩＲＣしか無かった的な事言ってたし、しかもなんたってＩＲＣ。
廃盤おそろしや。
ＩＲＣしか無かった的な事言ってたし、しかもなんたってＩＲＣ。
廃盤おそろしや。
>>132
原付なら制限速度内です。
原付なら制限速度内です。
>>132
意味は分かるけどキロはkm/hなのかkmなのかkgなのかとか
とりあえずバイク板では正確に表示した方がいいよ。
車種も年式も新車・新古車とかも何も分からないが
説明書に書いてあるなら守るに越した事はないですね。
推測では速度制限と指定速度からして原付ＡＴだとは思うけど。
エンジンの寿命やポテンシャルを最大限引き出したいなら慣らしはした方がいい。
少しだけ加速がいいとか最高速が出るとか寿命が延びるとかを取るか
すぐに全開走行したいか。それは本人で決めてくだちい。
意味は分かるけどキロはkm/hなのかkmなのかkgなのかとか
とりあえずバイク板では正確に表示した方がいいよ。
車種も年式も新車・新古車とかも何も分からないが
説明書に書いてあるなら守るに越した事はないですね。
推測では速度制限と指定速度からして原付ＡＴだとは思うけど。
エンジンの寿命やポテンシャルを最大限引き出したいなら慣らしはした方がいい。
少しだけ加速がいいとか最高速が出るとか寿命が延びるとかを取るか
すぐに全開走行したいか。それは本人で決めてくだちい。
100㌔だと80㌔がせいぜいかな。そのときはだいたい20㌔なんだけど
150㌔くらいが限界です。
150㌔くらいが限界です。
キャブレターをいじれる知識を得たいのですが、お勧めの2000円以下くらいの本を紹介して頂けませんか?
2速発進ってスロットル全閉でクラッチだけ静かにつなげるんでしたっけ？
>>139
普通に2速で発進するだけだよ。
普通に2速で発進するだけだよ。
>>140 ありがとうございます。 もう一つ質問なのですが、Apeのサービスマニュアルがあればカブのキャブレターもだいたいわかりますか?
144 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:49:48 ID:yz0z9LPV
クラッチとスロットルってどのようなときに操作されるんですか？
>>144
えっと、、、その、、、
何をどこから答えればいいんだろうか、、、
クラッチはギアを変える時に、スロットルはエンジンの回転数を上げたい時に、、、
とりあえず興味があるなら免許を取ってみるなり、友人のバイクで操作を教えてもらうなり
行動を起こしてみるのがいいんじゃないでしょうか？
クラッチとスロットル（アクセル）の使い方は簡単な事ながら奥が深いので
一口に説明ができないです。
えっと、、、その、、、
何をどこから答えればいいんだろうか、、、
クラッチはギアを変える時に、スロットルはエンジンの回転数を上げたい時に、、、
とりあえず興味があるなら免許を取ってみるなり、友人のバイクで操作を教えてもらうなり
行動を起こしてみるのがいいんじゃないでしょうか？
クラッチとスロットル（アクセル）の使い方は簡単な事ながら奥が深いので
一口に説明ができないです。
>>145 ありがとうございます。 明日 、即行買ってきます。
>>144
簡単に言えば
クラッチ シフトチェンジする時に使う（切る）
エンジンの回転をミッション（以降）に伝えたくない時にクラッチを切る
スロットル エンジンの回転数を上げたいときに開ける（ひねる）
走行中、速度を上げたいときなど。
簡単に言えば
クラッチ シフトチェンジする時に使う（切る）
エンジンの回転をミッション（以降）に伝えたくない時にクラッチを切る
スロットル エンジンの回転数を上げたいときに開ける（ひねる）
走行中、速度を上げたいときなど。
150 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:04:26 ID:yz0z9LPV
>>146
原付の免許はもってて、もうバイクにものってるんです。
ギアをかえたり、エンジンをかけたり、基本的な動作はできるのですが、クラッチとスロットルがいまいちわからないんです・・・。
四日前に免許をとったばっかりでわからないことだらけですが、とりあえず基本的な知識は頭に入れておきたいので・・・。
原付の免許はもってて、もうバイクにものってるんです。
ギアをかえたり、エンジンをかけたり、基本的な動作はできるのですが、クラッチとスロットルがいまいちわからないんです・・・。
四日前に免許をとったばっかりでわからないことだらけですが、とりあえず基本的な知識は頭に入れておきたいので・・・。
151 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:07:58 ID:yz0z9LPV
>>150
と言う事はＭＴバイクの構造に興味があると受け止めていいのかな？
スロットル（アクセル）↓
キャブレターというエンジンの燃焼室に空気とガソリンの
混合気を送り込む機械があるんだけど、それの内部の送り込む量を調節するのがアクセル。
これはワイヤーを引っ張る（アクセルで巻き取る）事で調節している。
ってここまで書いて間違いに気付いた。
＞クラッチとスロットルってどのようなときに操作されるんですか？
って事はどう操作するとバイクはどういう挙動を示すのかってことだね・・・。
なんかもったいないから後学のために軽く流し読みでもしてやってください。。。
と言う事はＭＴバイクの構造に興味があると受け止めていいのかな？
スロットル（アクセル）↓
キャブレターというエンジンの燃焼室に空気とガソリンの
混合気を送り込む機械があるんだけど、それの内部の送り込む量を調節するのがアクセル。
これはワイヤーを引っ張る（アクセルで巻き取る）事で調節している。
ってここまで書いて間違いに気付いた。
＞クラッチとスロットルってどのようなときに操作されるんですか？
って事はどう操作するとバイクはどういう挙動を示すのかってことだね・・・。
なんかもったいないから後学のために軽く流し読みでもしてやってください。。。
154 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:16:41 ID:mY8dydK6
こんばんわ
スレ探したんですがなかったのでよかったら教えてください!
ＦＴＲに乗ってるんですが今度、二週間ほど旅に出ようと思い、でかいプラスチックケース
買って来て、ステーで枠くんでその上にのせてとやってみようとおもい自作
してみたのですが、ネットで作り方いろいろみてみたのですがみんなすぐそばに
ボルト締めできたりするタイプで奥の方からステーまげて固定さしてる自作
キャリアの作り方が載ってなくて。いちおう組んでみましたがぐらぐらで
すぐ折れそうなんです。なにかいい方法ないでしょーか。ちなみに予算はそんなにありません・・・。。
スレ探したんですがなかったのでよかったら教えてください!
ＦＴＲに乗ってるんですが今度、二週間ほど旅に出ようと思い、でかいプラスチックケース
買って来て、ステーで枠くんでその上にのせてとやってみようとおもい自作
してみたのですが、ネットで作り方いろいろみてみたのですがみんなすぐそばに
ボルト締めできたりするタイプで奥の方からステーまげて固定さしてる自作
キャリアの作り方が載ってなくて。いちおう組んでみましたがぐらぐらで
すぐ折れそうなんです。なにかいい方法ないでしょーか。ちなみに予算はそんなにありません・・・。。
>>155
高いギアで回転を落とせば、ノッキングやエンストはしやすくなります。
高いギアで回転を落とせば、ノッキングやエンストはしやすくなります。
159 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:29:26 ID:dKZjcB0t
50CCのバイクを買いたいのですがバイク本体の価格の他に購入時にだいたいどれくらいお金がかかりますか？
160 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:29:36 ID:yz0z9LPV
164 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:32:58 ID:cHlCyVIg
>>154
ＣＢＲ１５０で、同様のものを自作したが溶接加工は必須と思う。
ボルト止めだけでは、剛性が出ないし振動によるゆるみが心配。
それなりの設備に投資するか、特注して金で済ますか
どちらかが必要。
ＣＢＲ１５０で、同様のものを自作したが溶接加工は必須と思う。
ボルト止めだけでは、剛性が出ないし振動によるゆるみが心配。
それなりの設備に投資するか、特注して金で済ますか
どちらかが必要。
>>160
カブかよ！！
カブかよ！！
>>160
一部車種で、右足でギアを変える物もあります。
カブの場合のクラッチは、シブトペダルを前または後に踏み込んでいるときに切れます。
また、後輪にエンジンが回されない状態で、エンジン回転が低いときにも切れています。
一部車種で、右足でギアを変える物もあります。
カブの場合のクラッチは、シブトペダルを前または後に踏み込んでいるときに切れます。
また、後輪にエンジンが回されない状態で、エンジン回転が低いときにも切れています。
167 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:35:48 ID:yz0z9LPV
左手の部分に、特にレバーはなかったような・・・。ごめんなさい。みてきます。
168 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:38:32 ID:yz0z9LPV
>>166
よかった！じゃあ多分大丈夫です！でもあれ？左足でギアかえてたような・・・。
よかった！じゃあ多分大丈夫です！でもあれ？左足でギアかえてたような・・・。
まあ待て カブにはクラッチ“レバー”というものはないよ
リトルカブってオチか？
普通のバイク
ギア、左足
クラッチ、左手
前ブレーキ、右手
後ろブレーキ、右足
カブ
ギア、左足
クラッチ、左足を踏み込んだ時がクラッチを握った状態
前ブレーキ、右手
後ろブレーキ、右足
ギア、左足
クラッチ、左手
前ブレーキ、右手
後ろブレーキ、右足
カブ
ギア、左足
クラッチ、左足を踏み込んだ時がクラッチを握った状態
前ブレーキ、右手
後ろブレーキ、右足
173 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:46:15 ID:yz0z9LPV
174 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 03:48:03 ID:l4PVUYuD
CR9EプラグにCR9E○○と刻印のある多極プラグに変えても問題有りませんか？
175 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 07:49:33 ID:lBtCGmB4
スクーターで、純正のメーター部分を取り払って、速度計やタコメーター埋め込んでる人はどういう風にやっているのでしょうか？
177 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 11:33:14 ID:rA/fxiZQ
ちょっと聞きたいんですけど
ただ値段が安いだけのとこで
バイクを買うんじゃなくて
多少高くても整備とかの面に関していいとこを選ぶべきとよく聞きますが。
どこの店がそういった面に関していいのかとか全く分からないです。
そういったことを判断する上でみなさんはどうしてるのでしょうか？
ただ値段が安いだけのとこで
バイクを買うんじゃなくて
多少高くても整備とかの面に関していいとこを選ぶべきとよく聞きますが。
どこの店がそういった面に関していいのかとか全く分からないです。
そういったことを判断する上でみなさんはどうしてるのでしょうか？
カワサキZXR250に乗ってる者ですが、さっき押しがけしているときに
こかしてしまいました。
ガソリンがタンクからチョロっと漏れているのですがどうすればいいでしょうか。
近くのお店は休みになってるんです…
こかしてしまいました。
ガソリンがタンクからチョロっと漏れているのですがどうすればいいでしょうか。
近くのお店は休みになってるんです…
>>179
ガソリンタンクをぼっこしやらない限り
タンクからガソリンなんか漏れないぞ。
キャブのオーバーフローか、タンクの空気穴から漏れただけでそ。
ホントにタンクに穴開けたなら
とりあえずガソリンスタンドに持ち込んで
ガスだけは抜いて貰え。危ないから。
ガソリンタンクをぼっこしやらない限り
タンクからガソリンなんか漏れないぞ。
キャブのオーバーフローか、タンクの空気穴から漏れただけでそ。
ホントにタンクに穴開けたなら
とりあえずガソリンスタンドに持ち込んで
ガスだけは抜いて貰え。危ないから。
タンクはへこんで無いのでキャブか空気穴みたいです。
この場合はどうしたらいいんでしょうか。質問ばかりですみません。
この場合はどうしたらいいんでしょうか。質問ばかりですみません。
>>181
可能な限り拭き取って乾かす
可能な限り拭き取って乾かす
>>181
拭き取って、出来れば乾くまでは乗らないでおきましょう
拭き取って、出来れば乾くまでは乗らないでおきましょう
レスありがとうございます！納車三日目なのに～。
ウインカーもグニャったのでガムテで補修します。
かっこわるいけどないと危ないし…。
とりあえず乾くまでまってみます。
ウインカーもグニャったのでガムテで補修します。
かっこわるいけどないと危ないし…。
とりあえず乾くまでまってみます。
185 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:38:02 ID:uh2ABUJQ
車種はヤマハのＳＤＲ２００
走行は８８６６Ｋ位
オイルはカストロ
ミッションオイルはヤマハ純正
相談したい症状は、エンジンは掛かります、アイドルも安定してますが、
全然吹けません、アクセルワイヤーは、切れては無い様です、
何処がなんなんでしょうか？教えて下さい
走行は８８６６Ｋ位
オイルはカストロ
ミッションオイルはヤマハ純正
相談したい症状は、エンジンは掛かります、アイドルも安定してますが、
全然吹けません、アクセルワイヤーは、切れては無い様です、
何処がなんなんでしょうか？教えて下さい
ジャンプって、他のバイクのバッテリーから引っ張ってくることですか？
ジャンプでかかったバイクは一回エンジン切ったらまたかからなくなるのですか？
ジャンプでかかったバイクは一回エンジン切ったらまたかからなくなるのですか？
187 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:41:39 ID:Lc7N8y9L
ZOOMERなんですけど…ｽﾍﾟｱとは別の鍵にｷｰｼｬｯﾀｰ解除する機能って付いてますか？
ﾈｯﾄで調べましたがｻｲﾄによって書いてあること違ってました…
ﾈｯﾄで調べましたがｻｲﾄによって書いてあること違ってました…
189 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:46:02 ID:uh2ABUJQ
>>188さん有難う御座います。
>>185
原因は多数
燃料系統に絞って記述するなら・・・
もし長期放置の場合キャブレタの詰まり
使用過程車ならジェット類の脱落
トラブルシュートは一箇所に絞って進めると
原因特定に時間がかかるので
もっとも簡単な作業から進めて行き
少しずつ深いところ（面倒なところ）へ入っていきます
質問の仕方からでは以上のような回答しか差し上げられません
原因は多数
燃料系統に絞って記述するなら・・・
もし長期放置の場合キャブレタの詰まり
使用過程車ならジェット類の脱落
トラブルシュートは一箇所に絞って進めると
原因特定に時間がかかるので
もっとも簡単な作業から進めて行き
少しずつ深いところ（面倒なところ）へ入っていきます
質問の仕方からでは以上のような回答しか差し上げられません
>>186
>ジャンプ
と言われると、
「入れると、足が飛びそうだ。」
と答えるわたくしDethが、
バイクメンテにかかわる『ジャンプ』といえば『バッテリージャンプ』の事で、
藻前様がおっしゃる通りの事Deth。
（バイクよりクルマのバッテリーから貰った方が良いでしょう）
バッテリージャンプが必要な程バッテリーの弱ったバイクは、
当然、一回エンジン切ったらまたかからなくなるでしょう。
（小一時間走れば少し充電しますけど、バッテリー上がりの原因によってはバッテリー交換しましょう）
>ジャンプ
と言われると、
「入れると、足が飛びそうだ。」
と答えるわたくしDethが、
バイクメンテにかかわる『ジャンプ』といえば『バッテリージャンプ』の事で、
藻前様がおっしゃる通りの事Deth。
（バイクよりクルマのバッテリーから貰った方が良いでしょう）
バッテリージャンプが必要な程バッテリーの弱ったバイクは、
当然、一回エンジン切ったらまたかからなくなるでしょう。
（小一時間走れば少し充電しますけど、バッテリー上がりの原因によってはバッテリー交換しましょう）
>>186
ジャンプ（ジャンピング）
バッテリ上がりの車両のエンジンを応急的に始動させるために
救援車とバッテリ上がり車のバッテリをつなぎあわせ
バッテリ上がり車両のエンジンを始動させるというもの
このときバッテリをつなぎ合わせるケーブルを
ブースターケーブルと言い、瞬間的に大きな電気を流すのに
適した太さとなっています
バッテリ上がり車のバッテリはエンジンを始動させただけで
バッテリ上がりが解決したわけではないので
充電できる施設まで搬入するか
新品バッテリに交換できる場所までの
緊急的な移動手段ということになります
なので、救援されたあとにバッテリ上がりが解決出来ていないうちに
エンジンを停止されれば、再始動が出来ない（もしくは困難）
となる可能性が非常に高いです
ジャンプ（ジャンピング）
バッテリ上がりの車両のエンジンを応急的に始動させるために
救援車とバッテリ上がり車のバッテリをつなぎあわせ
バッテリ上がり車両のエンジンを始動させるというもの
このときバッテリをつなぎ合わせるケーブルを
ブースターケーブルと言い、瞬間的に大きな電気を流すのに
適した太さとなっています
バッテリ上がり車のバッテリはエンジンを始動させただけで
バッテリ上がりが解決したわけではないので
充電できる施設まで搬入するか
新品バッテリに交換できる場所までの
緊急的な移動手段ということになります
なので、救援されたあとにバッテリ上がりが解決出来ていないうちに
エンジンを停止されれば、再始動が出来ない（もしくは困難）
となる可能性が非常に高いです
>>187
マルチする人には答えたくないなぁ
マルチする人には答えたくないなぁ
194 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:04:28 ID:Lc7N8y9L
今夜までになんとかしないといけないので…すいません…
195 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:04:52 ID:TdLih4M8
ユーザー車検を受けたいと思っていますが
定期点検整備記録簿は車両購入時に付いていた物を使用し
全てチェックすれば良いのでしょうか？
チェック欄は白とグレーの□があるのですが、
どちらも点検・チェックすればよいのでしょうか？
定期点検整備記録簿は車両購入時に付いていた物を使用し
全てチェックすれば良いのでしょうか？
チェック欄は白とグレーの□があるのですが、
どちらも点検・チェックすればよいのでしょうか？
>>195
枠の色の違いは6ヶ月点検と12ヶ月点検との違いね。
車検整備は両方の項目とも点検が要ります。
>全てチェックすれば良いのでしょうか？
あなたのバイクに付いてる部分だけで良し。
F/Rディスクブレーキならブレーキドラムは付いてないんだし、
枠の色の違いは6ヶ月点検と12ヶ月点検との違いね。
車検整備は両方の項目とも点検が要ります。
>全てチェックすれば良いのでしょうか？
あなたのバイクに付いてる部分だけで良し。
F/Rディスクブレーキならブレーキドラムは付いてないんだし、
>>195
チェーンドライブならドライブシャフトは付いてないでしょう？
チェーンドライブならドライブシャフトは付いてないでしょう？
>>191-192
ありがとうございます。。
そうなんですか・・
実はオークションであるバイクを買おうと思っていまして、
そのバイクのバッテリーがかなり弱くて、
おそらく家まで運んでもらってもバイクショップにもっていけないんです。
車も持っていませんし・・
うーん、、こういうバイクを買った人はどうやってバイクショップに持っていってるんだろう・・
１万で交換できるかな‥(´д⊂)ﾊｩ
ありがとうございます。。
そうなんですか・・
実はオークションであるバイクを買おうと思っていまして、
そのバイクのバッテリーがかなり弱くて、
おそらく家まで運んでもらってもバイクショップにもっていけないんです。
車も持っていませんし・・
うーん、、こういうバイクを買った人はどうやってバイクショップに持っていってるんだろう・・
１万で交換できるかな‥(´д⊂)ﾊｩ
リア２本サス車で
フレーム側にサスを止めるボルト（もしくはナット）の
締め具合ってマニュアル等で指定されているものですか
強く締めすぎるとサスの動きを妨げる気がするんですが
フレーム側にサスを止めるボルト（もしくはナット）の
締め具合ってマニュアル等で指定されているものですか
強く締めすぎるとサスの動きを妨げる気がするんですが
>>198
・・・オクでバイクを買っても大丈夫な人は、そんな事心配しません。
バッテリージャンプや外しての充電、軽々交換、など、なんでも出来るから。
逆に言えば、そんな事が出来ない人は、
オ ー ク シ ョ ン で バ イ ク を 買 っ て は い け ま せ ん 。
つまり、あなたがオクでバイク買ったら後悔するだけDeth。
・・・オクでバイクを買っても大丈夫な人は、そんな事心配しません。
バッテリージャンプや外しての充電、軽々交換、など、なんでも出来るから。
逆に言えば、そんな事が出来ない人は、
オ ー ク シ ョ ン で バ イ ク を 買 っ て は い け ま せ ん 。
つまり、あなたがオクでバイク買ったら後悔するだけDeth。
201 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:21:44 ID:YkJ+YWyZ
>>198
質問ではないレスに見えますが
お困りのようなので・・・
バッテリが弱っている状態で届けてもらうとのことですが
単純にバッテリが古くなって上がっている状態であれば
バッテリ交換だけで問題ありませんが
そうではなく、新品バッテリを付けてもすぐに
バッテリ上がりを起こしてしまうのであれば
電装系を点検する必要があります
また、バッテリだけを購入するだけでよければ
バイク店まで自転車や他の交通機関を利用しましょう
バッテリの交換手順はバッテリの中にある説明書にあります
使い古したバッテリはバッテリを購入した店に処分を依頼しましょう
処分費用が請求される場合もあります（金額は店で聞いてね）
排気量と車名がが記載されていませんので
バッテリのサイズも分かりませんが
車名や型式から適合バッテリを検索できます
ＧＳユアサや古川電池をキーワードに検索しましょう
バイク店に引き取りに来てもらう場合は別途引取り納車費用もかかります
（金額は店で聞いてね）
質問ではないレスに見えますが
お困りのようなので・・・
バッテリが弱っている状態で届けてもらうとのことですが
単純にバッテリが古くなって上がっている状態であれば
バッテリ交換だけで問題ありませんが
そうではなく、新品バッテリを付けてもすぐに
バッテリ上がりを起こしてしまうのであれば
電装系を点検する必要があります
また、バッテリだけを購入するだけでよければ
バイク店まで自転車や他の交通機関を利用しましょう
バッテリの交換手順はバッテリの中にある説明書にあります
使い古したバッテリはバッテリを購入した店に処分を依頼しましょう
処分費用が請求される場合もあります（金額は店で聞いてね）
排気量と車名がが記載されていませんので
バッテリのサイズも分かりませんが
車名や型式から適合バッテリを検索できます
ＧＳユアサや古川電池をキーワードに検索しましょう
バイク店に引き取りに来てもらう場合は別途引取り納車費用もかかります
（金額は店で聞いてね）
>>200-202
みなさんありがとうございます。
一年ほどホンダのレブルに乗っていましたが、
ほとんどバイクショップ任せで、自分でメンテなどしたこがとない者です。。
今回は初期型バンディットを買う予定です。
バイクショップが引取りをしていたなんて・・1年も利用しておきながら知りませんでしたorz
費用などショップに聞いてみます。。
みなさんありがとうございます。
一年ほどホンダのレブルに乗っていましたが、
ほとんどバイクショップ任せで、自分でメンテなどしたこがとない者です。。
今回は初期型バンディットを買う予定です。
バイクショップが引取りをしていたなんて・・1年も利用しておきながら知りませんでしたorz
費用などショップに聞いてみます。。
質問に答えて下さい。
>>205
お断りします
お断りします
すいません。お願いします。
>>205
とりあえず車体にかかるもの
・諸費用（保険以外）10000円くらい
・自賠責保険（１年分）7580円くらい
・任意保険料（１年分）23620円くらい
乗るのに必要(ないとつかまる)な用品
・ヘルメット 安全をそれなりに考えて30000円～高いのになると60000円くらい
とりあえず車体にかかるもの
・諸費用（保険以外）10000円くらい
・自賠責保険（１年分）7580円くらい
・任意保険料（１年分）23620円くらい
乗るのに必要(ないとつかまる)な用品
・ヘルメット 安全をそれなりに考えて30000円～高いのになると60000円くらい
くだらない質問だけど
ウェストバッグでオススメな一品ってあります？
実際に実物を見て、気に入ったの選べればいいんだけど
大きな用品店なくて、通販で注文する事になるから…
ウェストバッグでオススメな一品ってあります？
実際に実物を見て、気に入ったの選べればいいんだけど
大きな用品店なくて、通販で注文する事になるから…
212 ：185：2006/04/09(日) 15:16:45 ID:uh2ABUJQ
>>190さん有難う御座います、
>>188さんも、すみません、説明が足りませんでしたね、
走行中に突然回転が落ちて、エンジンは掛かったままでしたが、
アクセルには全然答えずでした、キャブのバルブは可動している様ですが、
これから、先ずはキャブをばらして見ます、駄目な時は又教えて下さい。
>>188さんも、すみません、説明が足りませんでしたね、
走行中に突然回転が落ちて、エンジンは掛かったままでしたが、
アクセルには全然答えずでした、キャブのバルブは可動している様ですが、
これから、先ずはキャブをばらして見ます、駄目な時は又教えて下さい。
213 ：ちゃあ：2006/04/09(日) 16:31:33 ID:kX3EyRRh
前にボビーの質問した者ですが、メータ球変えてもアクセル吹かしたら切れるんですよね。バッテリー変えなきゃダメですかね？去年新品にしたのですが、冬の間バッテリーつなげっぱなしだったんですよね。
河内長野にあるいっぱいバイク用品が売ってるところってどこにありますか？
>>211
別にくだらなくはないと思うけど、結局実物見ないで買うのはどうかと思うよ。
ペットボトルホルダー、コインホルダー、タンデムグリップetc.各社色々ギミック(？)を
追加してるけど、やっぱりバッグはバッグとして収納や取り出しの利便性が一番だと思う。
そう考えると自分の入れたい物がきちんと収まって、スムーズに出し入れできるのが
ウエストバッグに限らず自分にとって一番のバッグだと思う。
財布、携帯、タオル、MP3プレイヤー、筆記用具、文庫サイズの地図、化粧ポーチ……
ウエストバッグに入れておきたい物は人それぞれだと思うし、その大きさも色々。
下手にギミックで選ぶより、自分に必要な物が上手く収まる物を選ぶのが
買った後の使い勝手も考えると一番なんじゃないかな。
どうしても通販しかできないというなら答えになってなくて申し訳ないが。
別にくだらなくはないと思うけど、結局実物見ないで買うのはどうかと思うよ。
ペットボトルホルダー、コインホルダー、タンデムグリップetc.各社色々ギミック(？)を
追加してるけど、やっぱりバッグはバッグとして収納や取り出しの利便性が一番だと思う。
そう考えると自分の入れたい物がきちんと収まって、スムーズに出し入れできるのが
ウエストバッグに限らず自分にとって一番のバッグだと思う。
財布、携帯、タオル、MP3プレイヤー、筆記用具、文庫サイズの地図、化粧ポーチ……
ウエストバッグに入れておきたい物は人それぞれだと思うし、その大きさも色々。
下手にギミックで選ぶより、自分に必要な物が上手く収まる物を選ぶのが
買った後の使い勝手も考えると一番なんじゃないかな。
どうしても通販しかできないというなら答えになってなくて申し訳ないが。
>>215
ローカル過ぎるｗ、まちBBSとかで聞いてﾖ。
『河内長野市ＰＡＲＴ58』
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1143069893
ローカル過ぎるｗ、まちBBSとかで聞いてﾖ。
『河内長野市ＰＡＲＴ58』
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1143069893
218 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:07:32 ID:/h4JLVqu
マフラーがパンパン鳴るんですけどなんでですかね？？
あと停止の時アクセル戻して、
ギアチェンしたらそのままエンストしちゃうんですけどやっぱ腕がないだけですか？ｗ
あと停止の時アクセル戻して、
ギアチェンしたらそのままエンストしちゃうんですけどやっぱ腕がないだけですか？ｗ
219 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:08:31 ID:WjlZ8t5/
教えて下さい。
車種ゼファー ２型
先日、高速道路20分走行・下道15分程走行後、リアブレーキキャリパー周辺からフルードが大量に漏れているのを確認しました。
特に無茶な運転をした覚えもなく、原因がわかりません。メンテナンスはある程度しています。
ブレーキが効かなくなり気付きました。タッチは堅く、踏み込み？が少なくなっています。
リアホイール、ディスクがZRXの物に交換してありますが、1年も前なので原因とは思えません。
フルードが吹く原因だけでも教えていただけませんでしょうか？ よろしくです。
車種ゼファー ２型
先日、高速道路20分走行・下道15分程走行後、リアブレーキキャリパー周辺からフルードが大量に漏れているのを確認しました。
特に無茶な運転をした覚えもなく、原因がわかりません。メンテナンスはある程度しています。
ブレーキが効かなくなり気付きました。タッチは堅く、踏み込み？が少なくなっています。
リアホイール、ディスクがZRXの物に交換してありますが、1年も前なので原因とは思えません。
フルードが吹く原因だけでも教えていただけませんでしょうか？ よろしくです。
>>219
リヤキャリパーのシール不良、またはラインかブリーザー緩みしか考えられない。
以下、考えられる要因。
１：シールが経年劣化で終った。
２：引きずりによる発熱でシールが逝った
３：ブリーザーボルト締付不良
４：ブレーキホース取付バンジョーボルト締付不良、またはシール死亡
まず綺麗に洗ってから再度フルード漏れを再現して
漏れている箇所を探ってみよう。
ブレーキフルードは塗装面を腐食させるので注意、確実な水洗いを。
リヤキャリパーのシール不良、またはラインかブリーザー緩みしか考えられない。
以下、考えられる要因。
１：シールが経年劣化で終った。
２：引きずりによる発熱でシールが逝った
３：ブリーザーボルト締付不良
４：ブレーキホース取付バンジョーボルト締付不良、またはシール死亡
まず綺麗に洗ってから再度フルード漏れを再現して
漏れている箇所を探ってみよう。
ブレーキフルードは塗装面を腐食させるので注意、確実な水洗いを。
シールですか。見てみますね。ありがとでした（ﾍﾟｺﾘ）
224 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:52:11 ID:hpI3AaPi
【車種】スーフォア
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
実は一週間の出張予定だったのでガソリンを満タンにしてきた以外は何もしてきてないのですが
予定外で出張が一ヶ月となり後三週間戻れなくなりました
愛車が心配で心配で仕方がないのですが…
何か一ヶ月放置しとくと故障とか外観が痛みますかね？
カバーはもちろんかけときましたが…
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
実は一週間の出張予定だったのでガソリンを満タンにしてきた以外は何もしてきてないのですが
予定外で出張が一ヶ月となり後三週間戻れなくなりました
愛車が心配で心配で仕方がないのですが…
何か一ヶ月放置しとくと故障とか外観が痛みますかね？
カバーはもちろんかけときましたが…
226 ：4ep：2006/04/09(日) 17:55:31 ID:cRYRcjGv
227 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:17:32 ID:IIIymP81
発電器の配線とクランクケースサイドカバーの接合部より
オイルが漏れてきています。
配線に付いているゴムを替えようと思ったら発電器（ジェネレーター）
一式でないと部品注文できないようです。
で、液体ガスケットで直そうと思うのですが、
ゴムに液体ガスケット使っても大丈夫でしょうか？
3Ｍの液体ガスケットです。 車種はＤＲです。
オイルが漏れてきています。
配線に付いているゴムを替えようと思ったら発電器（ジェネレーター）
一式でないと部品注文できないようです。
で、液体ガスケットで直そうと思うのですが、
ゴムに液体ガスケット使っても大丈夫でしょうか？
3Ｍの液体ガスケットです。 車種はＤＲです。
228 ：4ep：2006/04/09(日) 18:27:02 ID:cRYRcjGv
人間のスキルの限界的に
何速でまで発進可能なんでしょう。
車体はオーソドックスなCB400SFとして
4速発進とか、5速発進って出来るもんですか？
何速でまで発進可能なんでしょう。
車体はオーソドックスなCB400SFとして
4速発進とか、5速発進って出来るもんですか？
230 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:31:35 ID:jRefZSg8
原付を譲ってもらえそうなんですが、もし書類がなかった場合って登録できないんでしょうか？
231 ：4ep：2006/04/09(日) 18:33:47 ID:cRYRcjGv
>>229
自分のバイクでなら（XJR750A、TDM850）5速発進までは
試してみた事があります。
多分クラッチを酷使すればCB400SFでも5速発進くらいは
可能なのでは？
ただそれが出来たところで何の意味もありませんし、
貴方がそれを知りたいという理由も良く分かりませんが。
自分のバイクでなら（XJR750A、TDM850）5速発進までは
試してみた事があります。
多分クラッチを酷使すればCB400SFでも5速発進くらいは
可能なのでは？
ただそれが出来たところで何の意味もありませんし、
貴方がそれを知りたいという理由も良く分かりませんが。
232 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:35:03 ID:IIIymP81
233 ：4ep：2006/04/09(日) 18:36:03 ID:cRYRcjGv
>>230
例えば全く何の書類が無くとも、貴方のバイクとして登録出来たとすれば
日本は盗難車天国になりますよね。盗んだバイクでもいくらでも自分のものに
出来るのですから。
そうでない、と言う事は何らかの書類がないと登録が出来ない、と言う事です。
例えば全く何の書類が無くとも、貴方のバイクとして登録出来たとすれば
日本は盗難車天国になりますよね。盗んだバイクでもいくらでも自分のものに
出来るのですから。
そうでない、と言う事は何らかの書類がないと登録が出来ない、と言う事です。
235 ：4ep：2006/04/09(日) 18:38:31 ID:cRYRcjGv
>>233
では、持ち主の方に廃車証の再発行を頼めば可能でしょうか？
では、持ち主の方に廃車証の再発行を頼めば可能でしょうか？
一番大きい南海部品ってどこですか？
239 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:49:42 ID:LalEaM+g
バンキシャ見てるけどバイク盗まれない方法ないんですか？
なんか被害者可哀想で…
なんか被害者可哀想で…
241 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:53:24 ID:IIIymP81
4ep氏 どうも有り難うございました。
ゼファー400
21000km
リアブレーキのオイルを交換してエア抜きしていたときオイルがぬけるボルト？の頭が折れてしまいホースの部分をゆるめながらエア抜きしていたのですが全然ぬけきりません。
やはりそのボルト？からぬかないとダメなのでしょうか？
長文失礼しました
21000km
リアブレーキのオイルを交換してエア抜きしていたときオイルがぬけるボルト？の頭が折れてしまいホースの部分をゆるめながらエア抜きしていたのですが全然ぬけきりません。
やはりそのボルト？からぬかないとダメなのでしょうか？
長文失礼しました
244 ：4ep：2006/04/09(日) 19:16:18 ID:cRYRcjGv
>>243
ブリーザーボルトをおってしまったのでブレーキホースの取り付け部で
エア抜きをした、と言う事でよろしいでしょうか？
だとするとブレーキホースの取り付け部以降のエアが抜けるはずが無いので
いくら頑張っても駄目でしょう。
整備をするとき、部品を壊してしまったら小手先で誤魔化すのではなく、
きちんと交換してから作業なさってください。
特にブレーキ関係は貴方自身はもとより他人も危険に晒す事になります。
ブリーザーボルトをおってしまったのでブレーキホースの取り付け部で
エア抜きをした、と言う事でよろしいでしょうか？
だとするとブレーキホースの取り付け部以降のエアが抜けるはずが無いので
いくら頑張っても駄目でしょう。
整備をするとき、部品を壊してしまったら小手先で誤魔化すのではなく、
きちんと交換してから作業なさってください。
特にブレーキ関係は貴方自身はもとより他人も危険に晒す事になります。
246 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:25:42 ID:X1LeEwb/
質問です。
県外の方へ２５０ｃｃのバイクを譲渡したのですが、
名義変更をするには、当方で抹消手続きが必要なのでしょうか？
それとも、譲渡証明書と委任状を渡せば良いのでしょうか？
県外の方へ２５０ｃｃのバイクを譲渡したのですが、
名義変更をするには、当方で抹消手続きが必要なのでしょうか？
それとも、譲渡証明書と委任状を渡せば良いのでしょうか？
247 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:31:34 ID:m8f4AVHm
別にそれでもいいんだけど、
抹消手続きをしておいたほうが安全
相手が確実に名義変更してくれるという自信ある？
抹消手続きをしておいたほうが安全
相手が確実に名義変更してくれるという自信ある？
248 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:01:27 ID:pLhwKBo+
２チャンネルのスレッド検索が使えなくて検索出来ないんですが
ＣＢＦ600のスレってありますかね？
ＣＢＦ600のスレってありますかね？
249 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:03:53 ID:X1LeEwb/
>>247
レスありがとうございます。
先方には確実キッチリ名変してもらうつもりです。
先方が確実に名変をしてくれれば、抹消渡しでなくても、問題は無いのでしょうか？
＞抹消手続きをしておいたほうが安全
具体的にはどんな弊害があるのでしょうか？
レスありがとうございます。
先方には確実キッチリ名変してもらうつもりです。
先方が確実に名変をしてくれれば、抹消渡しでなくても、問題は無いのでしょうか？
＞抹消手続きをしておいたほうが安全
具体的にはどんな弊害があるのでしょうか？
250 ：4ep：2006/04/09(日) 20:03:53 ID:cRYRcjGv
>>248
CBF600のスレは無いのですが、
CBR600F、CBR600RRのスレは有ります。
CBR600F/F4i/FS総合スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142952772/l50
CBR600RR Part17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143799187/l50
CBF600のスレは無いのですが、
CBR600F、CBR600RRのスレは有ります。
CBR600F/F4i/FS総合スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142952772/l50
CBR600RR Part17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143799187/l50
>>249
税金の請求が毎年あなたのところに…
税金の請求が毎年あなたのところに…
(´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`)
【車種】 ディオ
【年式・走行距離】 年式不詳、走行17000km
【居住都道府県】 愛媛県
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】
突然、エンジンが空転し始めて、まったく前に進まなくなりました。
徐々にではなく一瞬のうちにです。
原因は何が考えられますか？ また、修理費用はいくらぐらいになると思われますか？
どなたか、宜しくお願いします。
【車種】 ディオ
【年式・走行距離】 年式不詳、走行17000km
【居住都道府県】 愛媛県
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】
突然、エンジンが空転し始めて、まったく前に進まなくなりました。
徐々にではなく一瞬のうちにです。
原因は何が考えられますか？ また、修理費用はいくらぐらいになると思われますか？
どなたか、宜しくお願いします。
253 ：4ep：2006/04/09(日) 20:14:59 ID:cRYRcjGv
>>252
駆動用のVベルトが切れてしまっている可能性があります。
他に致命的なダメージが無ければ6千円辺りで直る可能性がありますが
ケースカバーを開けてみないと見積もりは出来ません。
バイク屋さんにご相談下さい。
駆動用のVベルトが切れてしまっている可能性があります。
他に致命的なダメージが無ければ6千円辺りで直る可能性がありますが
ケースカバーを開けてみないと見積もりは出来ません。
バイク屋さんにご相談下さい。
ｷｬ「ﾌﾟ」ﾄﾝ
ｷｬ「ﾌﾞ」ﾄﾝ
ﾏﾌﾗｰの名前で正しいのはどっちですか？
いろんなｻｲﾄ見てもわかりません
ｷｬ「ﾌﾞ」ﾄﾝ
ﾏﾌﾗｰの名前で正しいのはどっちですか？
いろんなｻｲﾄ見てもわかりません
255 ：4ep：2006/04/09(日) 20:19:37 ID:cRYRcjGv
>>254
キャ「ブ」トン、が正しい表記になります。
キャ「ブ」トン、が正しい表記になります。
>>248
スレッド検索の仕方はテンプレに載ってますよ。今後はそれを使いましょう
スレッド検索の仕方はテンプレに載ってますよ。今後はそれを使いましょう
4epさん、ありがとうございます。
明日さっそく店に持って行きます～
明日さっそく店に持って行きます～
259 ：101：2006/04/09(日) 20:32:38 ID:4tKWDPV5
スクーター(10年・3万km)のリアドラムブレーキなんですが、ブレーキパッドは新品、ブレーキワイヤー正常の場合、
ホイールを交換すると、ブレーキの効きは良くなりますか？
ホイールを交換すると、ブレーキの効きは良くなりますか？
260 ：4ep：2006/04/09(日) 20:34:41 ID:cRYRcjGv
>>259
現状のホイールのブレーキドラムが磨耗して効きが悪くなって
いれば良くなる可能性は有ります。
とりあえずドラムの状態を確認して交換が必要かどうかを
判断してください。
それとドラムブレーキの場合はパッドではなくシュー、ですね。
現状のホイールのブレーキドラムが磨耗して効きが悪くなって
いれば良くなる可能性は有ります。
とりあえずドラムの状態を確認して交換が必要かどうかを
判断してください。
それとドラムブレーキの場合はパッドではなくシュー、ですね。
261 ：101：2006/04/09(日) 20:35:46 ID:4tKWDPV5
ブレーキパッド、ホイール内側、軽くヤスリはかけてあります。
少し前から、急ブレーキは効かなくなった感じで、じんわりとしかブレーキ効きません。
少し前から、急ブレーキは効かなくなった感じで、じんわりとしかブレーキ効きません。
262 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:37:34 ID:U9qcM9qF
>>259
ドラム側も、多少は消耗するだろうけど、シューを交換した方が効果的かな。
ドラム側も、多少は消耗するだろうけど、シューを交換した方が効果的かな。
263 ：101：2006/04/09(日) 20:42:50 ID:4tKWDPV5
＞260,262
了解です。ありがとう！
了解です。ありがとう！
原付きを買おうかと思ってるのですが
買う時に必要なものってありますか？
あと保険等について全く分からないのですが
買う時に金が必要になるのでしょうか？
あと免許をとってから引越しをしたので記載の住所と現住所が違うのですが
やはり不都合があるのでしょうか？
買う時に必要なものってありますか？
あと保険等について全く分からないのですが
買う時に金が必要になるのでしょうか？
あと免許をとってから引越しをしたので記載の住所と現住所が違うのですが
やはり不都合があるのでしょうか？
>>264
>>159>>205-209
自賠責保険には加入しないと乗れません。
そういう意味では、購入時に保険に加入するお金が必要です。
任意保険には加入しなくても乗れますが、
加入せずに事故を起こした場合には自賠責の保障しか得られませんので、
購入時に加入する事を勧めます。(加入にはお金が必要です）
免許証の住所は、出来るだけ早く書き換えの手続きをして下さい。
>>159>>205-209
自賠責保険には加入しないと乗れません。
そういう意味では、購入時に保険に加入するお金が必要です。
任意保険には加入しなくても乗れますが、
加入せずに事故を起こした場合には自賠責の保障しか得られませんので、
購入時に加入する事を勧めます。(加入にはお金が必要です）
免許証の住所は、出来るだけ早く書き換えの手続きをして下さい。
>>264
免許証の記載事項が変更になったときは道路交通法第９４条第１項により
速やかに所轄の公安委員会に届け出なければならないとされてます。
また、この規定に違反すると同法第１２１条第１項第９号により２万円以下の罰金
又は科料に処されるとされてます。
ちょっと調べたらこんなん出てきたから、実際に罰金とかなったって聞いたこと無いけど
参考にね。
免許証の記載事項が変更になったときは道路交通法第９４条第１項により
速やかに所轄の公安委員会に届け出なければならないとされてます。
また、この規定に違反すると同法第１２１条第１項第９号により２万円以下の罰金
又は科料に処されるとされてます。
ちょっと調べたらこんなん出てきたから、実際に罰金とかなったって聞いたこと無いけど
参考にね。
丁寧にありがとうございます、さらに質問で申し訳ないですが
保険の費用はその場で一括払いになるのでしょうか？
あと保険以外の諸費用というのは具体的にはなにがありますか？
保険の費用はその場で一括払いになるのでしょうか？
あと保険以外の諸費用というのは具体的にはなにがありますか？
【車種セロー２５０
【年式・走行距離】 約９０００キロ
【居住都道府県】 四国
【バイクの状態・カスタム内容】 イリジウムプラグ、F,Rスプロケガード、
ナックルガード、アンダーガード、キャリア、オフロードミラー。
【質問内容(詳細に)】 このバイクがはじめてのバイクで最近メンテナンス
を始めてみました。今日、チューブの出し入れの練習をしていてスプロケを
みているとかなりとがってきてましたので、前後スプロケ、チェーンを交換
してみようと思います。そこでセローにあうスプロケ、チェーンを調べて
みてスプロケの方はわかりましたが、チェーンのほうがよくわかりません。
サービスマニュアルをみると純正のチェーンは駒数が１２８とありますが、
EK,DID,RKも１２０，１３０の区切りでしかありませんがここは１３０のを
買ってそのまま装着してもいいのでしょうか？
【年式・走行距離】 約９０００キロ
【居住都道府県】 四国
【バイクの状態・カスタム内容】 イリジウムプラグ、F,Rスプロケガード、
ナックルガード、アンダーガード、キャリア、オフロードミラー。
【質問内容(詳細に)】 このバイクがはじめてのバイクで最近メンテナンス
を始めてみました。今日、チューブの出し入れの練習をしていてスプロケを
みているとかなりとがってきてましたので、前後スプロケ、チェーンを交換
してみようと思います。そこでセローにあうスプロケ、チェーンを調べて
みてスプロケの方はわかりましたが、チェーンのほうがよくわかりません。
サービスマニュアルをみると純正のチェーンは駒数が１２８とありますが、
EK,DID,RKも１２０，１３０の区切りでしかありませんがここは１３０のを
買ってそのまま装着してもいいのでしょうか？
普通免許ありで、教習所で普通二輪合格したあとは
鮫洲などの試験場に行って免許もらう（書き換え？）わけですが
学科免除でも適正試験は受けなくてはいけないのですか？
また平日しかやってないのでしょうか。
免許の更新なら日曜もやっているようですが・・
鮫洲などの試験場に行って免許もらう（書き換え？）わけですが
学科免除でも適正試験は受けなくてはいけないのですか？
また平日しかやってないのでしょうか。
免許の更新なら日曜もやっているようですが・・
270 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:30:10 ID:U9qcM9qF
チェーンは適切な駒数に切って使うもの。ということでチェーンカッターが必要。
安いカッター買うとひどい目にあったりするぞ。
セローだとクリップ式かな？方向間違えるとやばいので注意。
最初のメンテナンスにチェーンってのは必要工具が多すぎてお勧めできないかも。
安いカッター買うとひどい目にあったりするぞ。
セローだとクリップ式かな？方向間違えるとやばいので注意。
最初のメンテナンスにチェーンってのは必要工具が多すぎてお勧めできないかも。
>>268
チェーンを決める要素は「サイズ」、「グレード」、「長さ」。
サイズは３桁の数字。チェーンのプレートに記載されています。
グレードは排気量制限やシールチェーン等の仕様の違い。
長さはコマ数。市販品は10刻みなので長めの物を買ってカットします。
装着にはカット工具とカシメ工具が必須なのでショップに依頼しよう。
チェーンを決める要素は「サイズ」、「グレード」、「長さ」。
サイズは３桁の数字。チェーンのプレートに記載されています。
グレードは排気量制限やシールチェーン等の仕様の違い。
長さはコマ数。市販品は10刻みなので長めの物を買ってカットします。
装着にはカット工具とカシメ工具が必須なのでショップに依頼しよう。
>>267
バイク購入に際してですが、通常のお店のように
「おっちゃんこれにするわー」「まいどー」
とかではなく、払う費用の総額を見積もりとして計算してもらい、その後契約、整備や登録がすんだら後日納車となります。
まあ、契約するなら手付け金がいる事もあるでしょうが、１万円くらい持っておけばいいでしょう。
色々不安なようですが、一度バイク屋に行き、詳しく話を聞いてみましょう。支払いの仕方も店や客によりそれぞれ様々なので、まずはバイク屋へ。
任意保険についてですが、たいていはご両親の四輪の保険などにファミリーバイク特約として安くつける事も出来ます(5～6000円くらい)。そちらが良いかと
バイク購入に際してですが、通常のお店のように
「おっちゃんこれにするわー」「まいどー」
とかではなく、払う費用の総額を見積もりとして計算してもらい、その後契約、整備や登録がすんだら後日納車となります。
まあ、契約するなら手付け金がいる事もあるでしょうが、１万円くらい持っておけばいいでしょう。
色々不安なようですが、一度バイク屋に行き、詳しく話を聞いてみましょう。支払いの仕方も店や客によりそれぞれ様々なので、まずはバイク屋へ。
任意保険についてですが、たいていはご両親の四輪の保険などにファミリーバイク特約として安くつける事も出来ます(5～6000円くらい)。そちらが良いかと
>>269
平日のみで適正試験はあります。
詳しくはここで確認してくれ
運転免許証関係手続き 二輪免許試験を受ける方（指定教習所を卒業した方）
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tetuzuki/tetuzuki03.htm
平日のみで適正試験はあります。
詳しくはここで確認してくれ
運転免許証関係手続き 二輪免許試験を受ける方（指定教習所を卒業した方）
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tetuzuki/tetuzuki03.htm
ありがちな質問で申し訳ありません。
ローンが残ってるバイクで、車検証の所有者がローン会社になっている場合は、
完済しなければ個人売買で売り渡すことは不可能でしょうか？？
ローンが残ってるバイクで、車検証の所有者がローン会社になっている場合は、
完済しなければ個人売買で売り渡すことは不可能でしょうか？？
>>270-271
ありがとうございます。確かに自分で何でもやってみて失敗してみる
のもいい勉強になるかもしれませんが、バイクが命を乗せてはしる機械
である以上自分のできる部分と専門店にまかせる部分の見極めはきちんと
しなければなりませんね。次回、バイク屋でやってもらうことにします。
どうもありがとうございました。
ありがとうございます。確かに自分で何でもやってみて失敗してみる
のもいい勉強になるかもしれませんが、バイクが命を乗せてはしる機械
である以上自分のできる部分と専門店にまかせる部分の見極めはきちんと
しなければなりませんね。次回、バイク屋でやってもらうことにします。
どうもありがとうございました。
278 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:46:11 ID:U9qcM9qF
>>273
手付けに1万は安いだろ･････。
ただでもやってくれるところはあるけど、運送、整備、登録などで色々必要だから10万はおいて置こうよ。
私は、任意保険を除いた費用が637,700円だったので60万置いてきた。
納車の日に残りを払おうとしたら、サービスしてくれた。
手付けに1万は安いだろ･････。
ただでもやってくれるところはあるけど、運送、整備、登録などで色々必要だから10万はおいて置こうよ。
私は、任意保険を除いた費用が637,700円だったので60万置いてきた。
納車の日に残りを払おうとしたら、サービスしてくれた。
281 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:47:32 ID:Y5dvyZ+y
今日息子と散歩していたら上に人が立ったまま走行している
バイクを見かけました。カーブなども直立のまま曲がっていきました。
あれはいったい・・・
バイクを見かけました。カーブなども直立のまま曲がっていきました。
あれはいったい・・・
>>278
それも様々。原付だし、今回の相談者とはちと毛色が違うかと。まあ店の方針に従いましょう
それも様々。原付だし、今回の相談者とはちと毛色が違うかと。まあ店の方針に従いましょう
>>281
変な改造してるか変な乗り方してるかセグウェイか
変な改造してるか変な乗り方してるかセグウェイか
>>278
漏れは車の手付け2000円だったよ。
漏れは車の手付け2000円だったよ。
giviリヤケースの鍵１個なくしました。
ホームセンターで作ってもらおうとしたら、「形が特殊だから此処では無理」 って言われました。
何処で作ったらよいでしょうか？
ホームセンターで作ってもらおうとしたら、「形が特殊だから此処では無理」 って言われました。
何処で作ったらよいでしょうか？
>>286
販売元、もしくは製造元にお問い合わせください。
販売元、もしくは製造元にお問い合わせください。
>>288
りょうかーい しました。
りょうかーい しました。
中古のSV400Sを買いました。
98年という年式の割りに綺麗な車体で走行も少なかったんで決めたんですが、
良くみるとRブレーキのトルクロッドの根元の塗装が微妙に禿げて錆びていました。
タチゴケは勿論、派手にズザーしてもあんなトコに損傷を受けるとは考えにくいんですが、
どうなんでしょうか？
中古車は一部分に極端に綺麗だったり汚い・損傷した部品がついてるモノは要注意とか言われたので気になっています。
98年という年式の割りに綺麗な車体で走行も少なかったんで決めたんですが、
良くみるとRブレーキのトルクロッドの根元の塗装が微妙に禿げて錆びていました。
タチゴケは勿論、派手にズザーしてもあんなトコに損傷を受けるとは考えにくいんですが、
どうなんでしょうか？
中古車は一部分に極端に綺麗だったり汚い・損傷した部品がついてるモノは要注意とか言われたので気になっています。
そうですね、やはり一度店に行き
このバイクなら諸費用含めてどんくらいになるのかを聞いてみる事にします。
みなさんどうもありがとうございました
このバイクなら諸費用含めてどんくらいになるのかを聞いてみる事にします。
みなさんどうもありがとうございました
292 ：4ep：2006/04/09(日) 22:40:07 ID:cRYRcjGv
>>290
ここに居る人は、貴方のバイクの塗装がどのように剥げ、錆が
浮いているのか分かりません。
外的なダメージを受けなくても塗装が剥げて錆びる事はあります。
現状草稿に問題が無いのであれば細かい事をいくら気にしたところで
貴方に益はありません。
8年落ちの中古車なのですから塗装が剥げたりするくらい当たり前ですし。
ここに居る人は、貴方のバイクの塗装がどのように剥げ、錆が
浮いているのか分かりません。
外的なダメージを受けなくても塗装が剥げて錆びる事はあります。
現状草稿に問題が無いのであれば細かい事をいくら気にしたところで
貴方に益はありません。
8年落ちの中古車なのですから塗装が剥げたりするくらい当たり前ですし。
>>290
微妙な錆や塗装の劣化は製造から時間が経っているのである程度は仕方がありません。
もちろん整備状況にもよりますが。
しかし、あなたが仰られたことを整理すれば、
「極端に綺麗だったり汚い・損傷した部品」
がついているとは考え難いです。
それでも気になるようでしたらバイク屋さんにご相談ください。
微妙な錆や塗装の劣化は製造から時間が経っているのである程度は仕方がありません。
もちろん整備状況にもよりますが。
しかし、あなたが仰られたことを整理すれば、
「極端に綺麗だったり汚い・損傷した部品」
がついているとは考え難いです。
それでも気になるようでしたらバイク屋さんにご相談ください。
295 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:02:54 ID:cHlCyVIg
296 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:07:06 ID:UnqQjg0a
VTR250を走行一万㌔くらいで購入し、現在四万㌔ですが。
エンジン音に異音があるわけではないのですが、
走り始め、まだ冷えてるときと、ある程度走って熱くなってきたときとで
アイドリング音が違うようなのです。
前者が何となく乾いた感じで「ガシャガシャガシャ」な音で。
後者が深みのある「ドルドルドル」といった感じです。
これはバイクなら当たり前なのでしょうか？それとも何か原因がありそうですか？
最近気になりだしたのですが、いつからこうなったのかはよくわかりません。
走行には支障ありませんが。
ちなみにオイル交換も量の確認も一応ちゃんとやってます。
エンジン音に異音があるわけではないのですが、
走り始め、まだ冷えてるときと、ある程度走って熱くなってきたときとで
アイドリング音が違うようなのです。
前者が何となく乾いた感じで「ガシャガシャガシャ」な音で。
後者が深みのある「ドルドルドル」といった感じです。
これはバイクなら当たり前なのでしょうか？それとも何か原因がありそうですか？
最近気になりだしたのですが、いつからこうなったのかはよくわかりません。
走行には支障ありませんが。
ちなみにオイル交換も量の確認も一応ちゃんとやってます。
297 ：4ep：2006/04/09(日) 23:09:59 ID:cRYRcjGv
>>296
残念ですがその異音を私達は聞くことが出来ません。
異常かどうかはその音を聴かない限り判断のしようが
有りませんので、気になるならバイク屋さんに持ち込んで、
その音が異常なのか正常なのか、判断してもらって下さい。
残念ですがその異音を私達は聞くことが出来ません。
異常かどうかはその音を聴かない限り判断のしようが
有りませんので、気になるならバイク屋さんに持ち込んで、
その音が異常なのか正常なのか、判断してもらって下さい。
CB125R乗ってますが、速度が遅すぎる状態で半クラ失敗でクラッチ繋ぎすぎてしまったとき
エンジンからゴトゴト音が出て今にも止まりそうになります。
クラッチ切って少しアクセル煽ってからもう一度繋ぎなおすと直りますが手順としては正しい？
まぁ半クラ失敗しないように練習するのが一番ですが・・・。orz
エンジンからゴトゴト音が出て今にも止まりそうになります。
クラッチ切って少しアクセル煽ってからもう一度繋ぎなおすと直りますが手順としては正しい？
まぁ半クラ失敗しないように練習するのが一番ですが・・・。orz
300 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:14:43 ID:n080nIVl
はじめまして、この前免許停止の出頭通知が来て、指定された日に出頭できませんでした。
なので免許は手元にあるのですが、免許停止になっているのでしょうか？
それとも再度通知が来て、出頭してから免許停止になるのでしょうか？
おしえてください、よろしくお願いいたします。
なので免許は手元にあるのですが、免許停止になっているのでしょうか？
それとも再度通知が来て、出頭してから免許停止になるのでしょうか？
おしえてください、よろしくお願いいたします。
302 ：4ep：2006/04/09(日) 23:16:34 ID:cRYRcjGv
>>299
>>301
交差点曲がる時など、2速半クラで行こうとするのですが、ここで繋ぎすぎてガクガク・・・ってのがたまにあるのです。
1速に落として曲がることにします。サンクス。
半クラの感覚も自信ないので駐輪場でクラッチをグッパーして練習します。
教習車の時はそんなことなかったんだけどなぁ・・・。
>>301
交差点曲がる時など、2速半クラで行こうとするのですが、ここで繋ぎすぎてガクガク・・・ってのがたまにあるのです。
1速に落として曲がることにします。サンクス。
半クラの感覚も自信ないので駐輪場でクラッチをグッパーして練習します。
教習車の時はそんなことなかったんだけどなぁ・・・。
305 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:22:08 ID:R3738wxe
車種別でアーシングのつけかたやブレーキホースのつけかたなどその他にもパーツの付け方が書いてる便利な本ってありますか？
306 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:23:28 ID:TnlDtrOn
307 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:24:36 ID:U9qcM9qF
>>305
>1-5を読んだ上で、探せないなら諦めろ。
>1-5を読んだ上で、探せないなら諦めろ。
308 ：4ep：2006/04/09(日) 23:24:37 ID:cRYRcjGv
>>305
つ...サービスマニュアル
アーシングの仕方は載ってませんが、やったって効果は無いので
書いてなくても良いでしょう？
またもし社外品の取り付け方法を知りたいなら、そのパーツに
簡単な取り付け方法は記載されてます。
それを読んで、自分で作業が出来るか出来ないか判断してください。
つ...サービスマニュアル
アーシングの仕方は載ってませんが、やったって効果は無いので
書いてなくても良いでしょう？
またもし社外品の取り付け方法を知りたいなら、そのパーツに
簡単な取り付け方法は記載されてます。
それを読んで、自分で作業が出来るか出来ないか判断してください。
【車種】 RZ250
【年式・走行距離】 81年式、走行不明
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外チャンバー
【質問内容(詳細に)】
それまではまったく問題なく走っていたのですが、
一昨日、大雨の中を１５分くらい走行しました。
帰ってきて屋根のある車庫に置いておいて、１時間くらいしたら雨も上がったので
綺麗にしようと思い近寄るとなぜかガソリンがダラダラ漏れています。
コックをオフにし忘れていたので最初は、ちょっとづつ漏れたガソリンが
オーバーフローしているかと思いました。
今日、チャンバーに溜まったガソリンも捨てて、プラグも乾かして、
エンジンに流れ込んだガソリンも、一日かけて抜き取りました。
それから念のために以前使用していたキャブに交換してから
再度組みなおし、ガソリンコックをonにしてキックすると、
また、ダラダラ漏れ出します。
交換したキャブは以前（２ヶ月くらい前）まで使用していて問題はありませんでした。
この一日が徒労に終わりちょっと落ち込んでいます。
こういった原因は何なんでしょうか？
【年式・走行距離】 81年式、走行不明
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外チャンバー
【質問内容(詳細に)】
それまではまったく問題なく走っていたのですが、
一昨日、大雨の中を１５分くらい走行しました。
帰ってきて屋根のある車庫に置いておいて、１時間くらいしたら雨も上がったので
綺麗にしようと思い近寄るとなぜかガソリンがダラダラ漏れています。
コックをオフにし忘れていたので最初は、ちょっとづつ漏れたガソリンが
オーバーフローしているかと思いました。
今日、チャンバーに溜まったガソリンも捨てて、プラグも乾かして、
エンジンに流れ込んだガソリンも、一日かけて抜き取りました。
それから念のために以前使用していたキャブに交換してから
再度組みなおし、ガソリンコックをonにしてキックすると、
また、ダラダラ漏れ出します。
交換したキャブは以前（２ヶ月くらい前）まで使用していて問題はありませんでした。
この一日が徒労に終わりちょっと落ち込んでいます。
こういった原因は何なんでしょうか？
312 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:30:54 ID:cHlCyVIg
>>309
透視だが、ガソリンタンクの錆に一票。
透視だが、ガソリンタンクの錆に一票。
313 ：4ep：2006/04/09(日) 23:32:45 ID:cRYRcjGv
>>309
新旧のキャブともニードルバルブが閉まらなくなってしまっているようですので
タンクの錆び、タンク内の異物などの可能性を考えます。
とりあえずキャブは分解してニードルバルブ部の洗浄、タンクは内部の錆びの
確認が必須だと思います。
新旧のキャブともニードルバルブが閉まらなくなってしまっているようですので
タンクの錆び、タンク内の異物などの可能性を考えます。
とりあえずキャブは分解してニードルバルブ部の洗浄、タンクは内部の錆びの
確認が必須だと思います。
309です。
返答ありがとうございます。
ニードルバルブが閉まらなくなっているというのは気になりますので
調べてみます。
しかし燃料ホースは、２つともにフィルターを挟んでいます。
また、交換したキャブは保管前に洗浄して、密封して保管していました。
ゴム類は取り付け前に確認しましたが劣化などありませんでした。
返答ありがとうございます。
ニードルバルブが閉まらなくなっているというのは気になりますので
調べてみます。
しかし燃料ホースは、２つともにフィルターを挟んでいます。
また、交換したキャブは保管前に洗浄して、密封して保管していました。
ゴム類は取り付け前に確認しましたが劣化などありませんでした。
316 ：4ep：2006/04/09(日) 23:48:15 ID:cRYRcjGv
>>315
貴方がどこまで確認なさったとしても、現象としてオーバーフローが
発生しているなら一番最初に疑うべきなのはニードルバルブです。
整備スキルは十分お持ちのようですので初心に帰って1つ1つ可能性を
潰して行ってください。
貴方がどこまで確認なさったとしても、現象としてオーバーフローが
発生しているなら一番最初に疑うべきなのはニードルバルブです。
整備スキルは十分お持ちのようですので初心に帰って1つ1つ可能性を
潰して行ってください。
>>315
>フィルターを挟んでいます
フィルターでなんでもかんでも全部取れりゃあ苦労はせんがなｗ
>>ALLはガソリンタンクの中身を心配してますから、
そっちも診てねｗ
（診る為にタンクを持ち上げて外そうとしたら、両手の指・親指以外八本がタンクの底面に突き刺さる、なんてのもままある事ｗ）
>フィルターを挟んでいます
フィルターでなんでもかんでも全部取れりゃあ苦労はせんがなｗ
>>ALLはガソリンタンクの中身を心配してますから、
そっちも診てねｗ
（診る為にタンクを持ち上げて外そうとしたら、両手の指・親指以外八本がタンクの底面に突き刺さる、なんてのもままある事ｗ）
無免許だと原付の登録ってできませんよね？
319 ：4ep：2006/04/09(日) 23:54:44 ID:cRYRcjGv
>>315
中古のキャブで偶にあるのですが、ニードルバルブのゴム部分の段付きによって、
洗浄後に組み立てる時に、当たりが変わって漏れが発生する事があります。
左右のキャブで入れ替わっていないのなら、向きを180度変えれば直る事も有ります。
また、保管中に張り付いて、使用時にフロートが下がって切れてしまうこともあります。
どっちにしろ、確認して異常があれば、今後のことを考えて、小手先修理をせずに交換してください。
中古のキャブで偶にあるのですが、ニードルバルブのゴム部分の段付きによって、
洗浄後に組み立てる時に、当たりが変わって漏れが発生する事があります。
左右のキャブで入れ替わっていないのなら、向きを180度変えれば直る事も有ります。
また、保管中に張り付いて、使用時にフロートが下がって切れてしまうこともあります。
どっちにしろ、確認して異常があれば、今後のことを考えて、小手先修理をせずに交換してください。
>>319
そうなんですか。レスありがとうございました。
そうなんですか。レスありがとうございました。
>>321
先に免許取りに行った方が早いですよ。１日で取れますから
先に免許取りに行った方が早いですよ。１日で取れますから
325 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:13:51 ID:zaQ1ywZb
チェーンの清掃ってどれくらいの周期でするのが良いんでしょう？
オイルアップは月一くらいでしてるんですが
今回初めてチェーンクリーナを使ってチェーンの清掃にチャレンジしてみましたが
あの臭いで頭は痛くなるし
クリーナーがなかなか乾燥しなくて何時オイルを指していいのか分からないしで
一苦労でした。
そこで質問なんですが
１）どのくらいの周期でチェーンの清掃をしたら良いでしょうか？
２）チェーンクリーナはどのくらい乾くまで待ったらよいのでしょうか？
３）チェーンクリーナーを乾かすのに良い方法はありますか？
よろしくお願いします。
オイルアップは月一くらいでしてるんですが
今回初めてチェーンクリーナを使ってチェーンの清掃にチャレンジしてみましたが
あの臭いで頭は痛くなるし
クリーナーがなかなか乾燥しなくて何時オイルを指していいのか分からないしで
一苦労でした。
そこで質問なんですが
１）どのくらいの周期でチェーンの清掃をしたら良いでしょうか？
２）チェーンクリーナはどのくらい乾くまで待ったらよいのでしょうか？
３）チェーンクリーナーを乾かすのに良い方法はありますか？
よろしくお願いします。
326 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:13:58 ID:s/VOQ8q2
CR9Eという型番のノーマル（NGK）プラグをCR9E○○という
多極プラグに変更しても問題ないのでしょうか？
多極プラグに変更しても問題ないのでしょうか？
ライダー(自分)は勿論グローブを装着するのですが、
パッセンジャーもグローブ装着します？
パッセンジャーもグローブ装着します？
>>328
ライダーにとってのグローブは怪我からの防護の意味と手に風を当てず（＝冷やさない）
体力を削らないという意味があるけど、パッセンジャーにとっても防護の意味は重要です。
出来たら手の甲に硬いパッドの入った奴がいいよ。
転倒で身体が転がった場合、甲の骨を路面に強打する可能性は高いしすぐに骨が折れる。
もしそれが利き手だった場合は普通の生活すら大変困難になる。
ライダーにとってのグローブは怪我からの防護の意味と手に風を当てず（＝冷やさない）
体力を削らないという意味があるけど、パッセンジャーにとっても防護の意味は重要です。
出来たら手の甲に硬いパッドの入った奴がいいよ。
転倒で身体が転がった場合、甲の骨を路面に強打する可能性は高いしすぐに骨が折れる。
もしそれが利き手だった場合は普通の生活すら大変困難になる。
>>327
サンクス
サンクス
初タンデム時にそのパッセンジャーにグローブ渡すと「私もするの？」との返答。
「もしも…の時の事を考えると」と言って装着させたんですよね。
でもよくよく考えると滅多にタンデムしない環境にある人だから、そこまで
神経質にならずとも良いのかとも。
>>329-330さん
自分用のライディンググローブ(予備)でも装着させます。
その人は「軍手」で十分だと言ってましたけど。。
ありがとうございました。
「もしも…の時の事を考えると」と言って装着させたんですよね。
でもよくよく考えると滅多にタンデムしない環境にある人だから、そこまで
神経質にならずとも良いのかとも。
>>329-330さん
自分用のライディンググローブ(予備)でも装着させます。
その人は「軍手」で十分だと言ってましたけど。。
ありがとうございました。
ネイキッドの排気量についての質問です。
街乗りから高速までオ－ルラウンドにこなせる
バランスの良い排気量って７５０でしょうか？
リッタ－で街中や郊外だと持て余すかな・・・
一応東京から九州まで行ってみたいと思ってますが
それも年に１回程度だし・・・
街乗りから高速までオ－ルラウンドにこなせる
バランスの良い排気量って７５０でしょうか？
リッタ－で街中や郊外だと持て余すかな・・・
一応東京から九州まで行ってみたいと思ってますが
それも年に１回程度だし・・・
>>334
ZR-7Sがなかなか好評です。
カウルもついているので高速も安心です。
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
詳しくはここでご相談なさったほうがいいかも。
ZR-7Sがなかなか好評です。
カウルもついているので高速も安心です。
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
詳しくはここでご相談なさったほうがいいかも。
質問です。
たった今クラッチワイヤーのグリスアップをしてきたのですが、ワイヤー
インジェクターを使用するためロックナットとアジャスタも一旦外しました。
そこで、逆の手順で組みなおし、大分クラッチが軽くなり感動していたの
ですが、遊びの調整をしていないことに気づき、遊びを定規で測ったとこ
ろ、大体1.5cm（規定は1.0cm-2.0cm）でした。
バラす前も同程度の遊びだったので、特に問題ないかとは思うのですが、
他に何か見ておくべきことはありますでしょうか？
たった今クラッチワイヤーのグリスアップをしてきたのですが、ワイヤー
インジェクターを使用するためロックナットとアジャスタも一旦外しました。
そこで、逆の手順で組みなおし、大分クラッチが軽くなり感動していたの
ですが、遊びの調整をしていないことに気づき、遊びを定規で測ったとこ
ろ、大体1.5cm（規定は1.0cm-2.0cm）でした。
バラす前も同程度の遊びだったので、特に問題ないかとは思うのですが、
他に何か見ておくべきことはありますでしょうか？
携帯で見れるパーツの説明などがあるサイトってないですか？
おれば教えてください。
おれば教えてください。
なぜネイキッドのようなミッション車のエンジン音は「シュイーン」っていうレーシーな音なのに
ビッグスクーターは「ブロロロロ・・・・」っていう音なんでしょうか？
エンジン構造的に違うんですか？
ビッグスクーターは「ブロロロロ・・・・」っていう音なんでしょうか？
エンジン構造的に違うんですか？
>>341
うーんアニメ多用しているところなら紹介できますが携帯では厳しいでしょう。
ネットカフェなどでPCから見てください。
オイルの役割、バルブ・チェーン＆スプロケット動き､ブレーキの仕組み等を
動画を用いて解かり易く解説しています。
http://ks-point.net/
うーんアニメ多用しているところなら紹介できますが携帯では厳しいでしょう。
ネットカフェなどでPCから見てください。
オイルの役割、バルブ・チェーン＆スプロケット動き､ブレーキの仕組み等を
動画を用いて解かり易く解説しています。
http://ks-point.net/
>>326
電極の形が変わるだけだから問題ﾅｽ。
電極の形が変わるだけだから問題ﾅｽ。
344 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 07:01:33 ID:ek/DYMam
初心者なので無知です。簡単かもしれませんが質問させてください。
前輪ブレーキのレバーを握るとゆるいのですが何が問題なのでしょうか。
暫く乗らないで置いておくと通常の感覚に、多少の距離乗っているとゆるくなります。
またテールライトの光量がブレーキにより変化しないのは接続の問題でしょうか。
前輪ブレーキのレバーを握るとゆるいのですが何が問題なのでしょうか。
暫く乗らないで置いておくと通常の感覚に、多少の距離乗っているとゆるくなります。
またテールライトの光量がブレーキにより変化しないのは接続の問題でしょうか。
>>345
レバーの固さについてはバイクにより違いますし主観なので何とも。しばらく放置してた後に普通にってのは単に固くなってるだけかも。
効き方に問題ないなら大丈夫とは思います。気になるならワイヤーの張り具合をチェック
テールライトの光量が変わらないのは、ブレーキランプスイッチかバルブなどに問題があるかと。フロントブレーキ、リアブレーキどちらでも変わらないならバルブの可能性が高いでしょう。常にブレーキ引きずってるとかでなければ。
何にせよ自分で出来ない以上は早めにバイク屋へ行きましょう。
レバーの固さについてはバイクにより違いますし主観なので何とも。しばらく放置してた後に普通にってのは単に固くなってるだけかも。
効き方に問題ないなら大丈夫とは思います。気になるならワイヤーの張り具合をチェック
テールライトの光量が変わらないのは、ブレーキランプスイッチかバルブなどに問題があるかと。フロントブレーキ、リアブレーキどちらでも変わらないならバルブの可能性が高いでしょう。常にブレーキ引きずってるとかでなければ。
何にせよ自分で出来ない以上は早めにバイク屋へ行きましょう。
>>345
まず>>1嫁。
車種によりブレーキの構造が違います。 >>346さんはエスパーさんで貴方のバイクのブレーキがワイヤー式に見えたのでしょう。
どっちにしろブレーキに不安があってはイクナイ。 バイク屋さんで相談して下さい。 氏にますよ。
テールランプの光量に関しては、単にブレーキランプが切れてるだけでは？
他者に迷惑です。 オカマ掘られないウチに治しましょう。
まず>>1嫁。
車種によりブレーキの構造が違います。 >>346さんはエスパーさんで貴方のバイクのブレーキがワイヤー式に見えたのでしょう。
どっちにしろブレーキに不安があってはイクナイ。 バイク屋さんで相談して下さい。 氏にますよ。
テールランプの光量に関しては、単にブレーキランプが切れてるだけでは？
他者に迷惑です。 オカマ掘られないウチに治しましょう。
348 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 08:01:34 ID:sw0yaUZK
燃調がおかしいのでキャブを分解したところメインジェットホルダーが緩んでいました。
清掃して組みなおしたんですがメインジェットホルダーをきっちり締めたところ、ニードルジェットがはみ出てしまいました。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1144623367358.jpg
このぐらいはみ出ていても大丈夫ですか？
清掃して組みなおしたんですがメインジェットホルダーをきっちり締めたところ、ニードルジェットがはみ出てしまいました。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1144623367358.jpg
このぐらいはみ出ていても大丈夫ですか？
>>346
親切な回答ありがとうございました。
前輪ブレーキはディスクブレーキのオイル？が影響してるのかなと考えたりしてました。
乗っているとかなり早い段階でゆるくなり、スカスカのあまりが出て、効き目もなくなっていく気がしてます。弱くなるとゆうよりはゆるいため伝わらない感じといいますか。
話を聞くとテールライトは接続よりバルブの可能性が高いみたいですね。
バイク屋にも相談してみようと思います。
親切な回答ありがとうございました。
前輪ブレーキはディスクブレーキのオイル？が影響してるのかなと考えたりしてました。
乗っているとかなり早い段階でゆるくなり、スカスカのあまりが出て、効き目もなくなっていく気がしてます。弱くなるとゆうよりはゆるいため伝わらない感じといいますか。
話を聞くとテールライトは接続よりバルブの可能性が高いみたいですね。
バイク屋にも相談してみようと思います。
>>349
それ、フロントブレーキにも問題大アリかも。パッド交換したの誰?早めにバイク屋へ
それ、フロントブレーキにも問題大アリかも。パッド交換したの誰?早めにバイク屋へ
351 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 08:27:22 ID:dK4JMFyT
マジェスティＣにオーディオ付けたいんですけどアンプはみなさん付けてますか？
353 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 09:31:54 ID:0nwsQgqt
コケて左のステップが折れちゃったんですが、こーゆーときって買ったバイク屋さんに持ってって直してもらうべきですよね。
それで、他特に走行に異常無くてもとりあえず点検してもらったほうがいいんでしょうか？？
それで、他特に走行に異常無くてもとりあえず点検してもらったほうがいいんでしょうか？？
355 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 10:07:47 ID:0nwsQgqt
>>355
バイクは倒れてナンボです気にせずガンバッテ下さい
点検云々と気取らずに
転んだのでステップ治して貰いたいけど他に何か壊れてそうなら
教えてって言えばOK
「教えて」なので勝手に修理はしないから安心して大丈夫
バイク屋が見た目でなく機能的に治さないとまずいと言ったら
値段を確認して頼みましょう
バイクは倒れてナンボです気にせずガンバッテ下さい
点検云々と気取らずに
転んだのでステップ治して貰いたいけど他に何か壊れてそうなら
教えてって言えばOK
「教えて」なので勝手に修理はしないから安心して大丈夫
バイク屋が見た目でなく機能的に治さないとまずいと言ったら
値段を確認して頼みましょう
357 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/10(月) 10:21:17 ID:itsl9mJc
>>351
ここの住人からすれば、どう見ても厨仕様なのでやめれ
ここの住人からすれば、どう見ても厨仕様なのでやめれ
ブレーキパット交換するんですが、組み込む前に、パットの裏、バットピンにグリスを塗ると泣き止めになると聞いたのですが、本当ですか？
360 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/10(月) 11:04:34 ID:itsl9mJc
363 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:28:37 ID:ek/DYMam
パッドは薄いほど下地を露わにします
ピンは浅深 左右上下 グラインドと使い分けましょう
ピンは浅深 左右上下 グラインドと使い分けましょう
364 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:33:17 ID:1xUDUaJ+
スレ違いですが、この前友達から原付もらって、市役所行って名義変更したんですよ。んでも、自賠責保険の入り方が全くわかんなくて、乗りたくても乗れない状態になってます。バイク屋に原付を持っていって、入りたいみたいなこと言えばいいのでしょうか？
>>364
コンビにでも加入できる。郵便局でもOK
バイク店に行っても面倒がられるか、
申込書渡されるだけ。
ローソン
ttp://www.lawson.co.jp/loppi/service/bike.html
ファミリーマート
ttp://www.family.co.jp/famiport/bike_assurance/index.html
セブンイレブン
ttp://www.sej.co.jp/service/ichiran.html
コンビにでも加入できる。郵便局でもOK
バイク店に行っても面倒がられるか、
申込書渡されるだけ。
ローソン
ttp://www.lawson.co.jp/loppi/service/bike.html
ファミリーマート
ttp://www.family.co.jp/famiport/bike_assurance/index.html
セブンイレブン
ttp://www.sej.co.jp/service/ichiran.html
366 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/10(月) 11:46:34 ID:itsl9mJc
367 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:51:27 ID:1xUDUaJ+
すみません、質問です
『プリロード』とはスプリングの取付過重という意味でしょうか？
プリロードを『抜く』とはﾀﾞｲｱﾙをソフト側に振る
ということでしょうか？
また、これにより車高が高くなったりするのでしょうか？
雑誌見ながら初のｻｽ調整やってるんだが、用語が鳥説と一致しないので
わけ判らん・・・orz
『プリロード』とはスプリングの取付過重という意味でしょうか？
プリロードを『抜く』とはﾀﾞｲｱﾙをソフト側に振る
ということでしょうか？
また、これにより車高が高くなったりするのでしょうか？
雑誌見ながら初のｻｽ調整やってるんだが、用語が鳥説と一致しないので
わけ判らん・・・orz
>>368
とりあえず 無加重時の車高はかわらね。
取り付け加重という意味は分からないけど
プリロードとは、名前の通り「あらかじめかけておく加重」のこと
これは「どの大きさの荷重がかかってからバネが縮み始めるか」という
作動点の調整であります。
＞プリロードを『抜く』とはﾀﾞｲｱﾙをソフト側に振る
あってます。
プリロードを堅めにして、例えばあなたの体重分あらかじめかけると
今まではあなたの体重で若干沈んでいたのが、全く沈まなくなり
サスの全高があがったような結果が出ます。
とりあえず 無加重時の車高はかわらね。
取り付け加重という意味は分からないけど
プリロードとは、名前の通り「あらかじめかけておく加重」のこと
これは「どの大きさの荷重がかかってからバネが縮み始めるか」という
作動点の調整であります。
＞プリロードを『抜く』とはﾀﾞｲｱﾙをソフト側に振る
あってます。
プリロードを堅めにして、例えばあなたの体重分あらかじめかけると
今まではあなたの体重で若干沈んでいたのが、全く沈まなくなり
サスの全高があがったような結果が出ます。
371 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 13:09:56 ID:ek/DYMam
>>370
おまえ頭いいな
おまえ頭いいな
１２５ｃｃと４００ｃｃってどれくらいの違いがありますか？
試験内容的やバイク自体の性能など。
教習所の料金は５万円程度の違いですので、４００ｃｃに挑戦しようと思っているんですが。
試験内容的やバイク自体の性能など。
教習所の料金は５万円程度の違いですので、４００ｃｃに挑戦しようと思っているんですが。
373 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/10(月) 13:22:11 ID:itsl9mJc
>>372
試験内容はそれほど変わらなかったと思うが・・・
バイク自体の性能は一概に言えないけど
基本的に125は実用的なバイクが多いのね
まあ値段もあんま変わらんし
普通自動二輪（400）を取った方が良いだろうね。
試験内容はそれほど変わらなかったと思うが・・・
バイク自体の性能は一概に言えないけど
基本的に125は実用的なバイクが多いのね
まあ値段もあんま変わらんし
普通自動二輪（400）を取った方が良いだろうね。
376 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:09:41 ID:dK4JMFyT
バイク板見てるとよく「蕎麦屋」という文字を見るけど
なんて読むんですか？
また、どういう意味なんでしょうか？
なんて読むんですか？
また、どういう意味なんでしょうか？
>>376ソバ屋 じゃないの？
378 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:32:52 ID:mSVGW0As
原付きバイクのライトが上に切り替えるほうが
つかなくなってしまった。下ライトならつくんだけど。
修理にだすといくらくらいで済みますか？
つかなくなってしまった。下ライトならつくんだけど。
修理にだすといくらくらいで済みますか？
>>376
読み方が判らない漢字がある時は、
「メモ帳」にでも貼り付けて、
範囲を選択して右クリックから「再変換」すると、
読み方が判ることが多い。
バイク板の返答というより、
PC板の返答っぽい意外としらない便利機能。
読み方が判らない漢字がある時は、
「メモ帳」にでも貼り付けて、
範囲を選択して右クリックから「再変換」すると、
読み方が判ることが多い。
バイク板の返答というより、
PC板の返答っぽい意外としらない便利機能。
>>378
ヘッドライトの玉切れだったら、
玉代１～2000ぐらいで、
交換工賃が1000円ぐらいじゃなかろか。
スイッチの接触不良、
ハーネスの不良など手がかかるような故障だったら、
原因究明するのに時間がかかったりするので工賃は不明。
まぁどちらにしろ近所のバイク屋で聞くのが吉。
ヘッドライトの玉切れだったら、
玉代１～2000ぐらいで、
交換工賃が1000円ぐらいじゃなかろか。
スイッチの接触不良、
ハーネスの不良など手がかかるような故障だったら、
原因究明するのに時間がかかったりするので工賃は不明。
まぁどちらにしろ近所のバイク屋で聞くのが吉。
382 ：３７８：2006/04/10(月) 15:45:51 ID:mSVGW0As
>>379
うわホントだ！！すげぇ！！
うわホントだ！！すげぇ！！
Ape１００なんですが、ライトのハイとローの中間にすると、どちらも点灯します。
明るくなり良いのですが、こればなにか悪影響はありますか?
明るくなり良いのですが、こればなにか悪影響はありますか?
>>386
元々切り替えて使うように設計されているものなので、
発電機の容量を超えて他の電気系に負担をかけたり、
ライトの発熱量が上がりすぎて玉切れ、
などと予想外のトラブルが起きかねません。
ていうか数レス上に、
ハイビームで走られると迷惑と書いたのだがｗ
元々切り替えて使うように設計されているものなので、
発電機の容量を超えて他の電気系に負担をかけたり、
ライトの発熱量が上がりすぎて玉切れ、
などと予想外のトラブルが起きかねません。
ていうか数レス上に、
ハイビームで走られると迷惑と書いたのだがｗ
388 ：３７８：2006/04/10(月) 16:10:51 ID:7JFwaR3p
すいません。逆でした。
上に切り替えるとつかなくて
下にすると点くんです。
だから下もつかなくなるまで大丈夫かな・・と。ｗ
上に切り替えるとつかなくて
下にすると点くんです。
だから下もつかなくなるまで大丈夫かな・・と。ｗ
390 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:01:16 ID:+FkzQVrv
スピードメーターが動かなくなって、バイク屋に修理を依頼しようと思ってます。
そこで質問なんですが、バイクを買った店ではなく家の近くのバイク屋に持ち込むのはありでしょうか？
引越しをしてしまい行けないこともないんですが買った店が遠いもので・・・・
あと、修理には大体いくらくらいかかるんでしょうか？
超素人な質問ですいません・・・
車種はYAMAHAのBRONCOです。
そこで質問なんですが、バイクを買った店ではなく家の近くのバイク屋に持ち込むのはありでしょうか？
引越しをしてしまい行けないこともないんですが買った店が遠いもので・・・・
あと、修理には大体いくらくらいかかるんでしょうか？
超素人な質問ですいません・・・
車種はYAMAHAのBRONCOです。
↑「YAMAHA」の看板を掲げているところ推奨。
（レッドバロンを除く）
（レッドバロンを除く）
分かりました～ありがとうございます
395 ：３７８：2006/04/10(月) 17:21:22 ID:gKZ29dBK
>>395
いや、だから夜に乗らないとかそんな事じゃなくて…
まぁいいや、
いざという時にライトが点かなくなって、
多分おまいはそれでも乗るだろうから、
車から見落とされて事故して死ぬのはお前の事だからな。
いや、だから夜に乗らないとかそんな事じゃなくて…
まぁいいや、
いざという時にライトが点かなくなって、
多分おまいはそれでも乗るだろうから、
車から見落とされて事故して死ぬのはお前の事だからな。
397 ：３７８：2006/04/10(月) 17:26:19 ID:gKZ29dBK
>>397
玉切れだったら、バイク屋に在庫があれば10分もかからない。
なので持って行くバイク屋に車種を告げて、
ライトの玉の在庫があるか確認してから行くのが吉。
バイクの整備ってのは誰のためでもなく、
自分の身を守るためにするって事を認識してね。
玉切れだったら、バイク屋に在庫があれば10分もかからない。
なので持って行くバイク屋に車種を告げて、
ライトの玉の在庫があるか確認してから行くのが吉。
バイクの整備ってのは誰のためでもなく、
自分の身を守るためにするって事を認識してね。
399 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:58:16 ID:+Ff1kUCS
しばらく乗っていなかったバイクを動かそうとして
とりあえずバッテリーの交換をしてセルをまわしてアクセルを捻ったら
タンクの裏側かエンジンの上辺りからガソリンがもれてきました
セルだけまわした時は漏れてこないのですが
アクセルを捻ると漏れてきます
エンジンは一瞬かかりそうな感じになりますがかかりません
どういう処置をしたらよろしいでしょうか？
とりあえずバッテリーの交換をしてセルをまわしてアクセルを捻ったら
タンクの裏側かエンジンの上辺りからガソリンがもれてきました
セルだけまわした時は漏れてこないのですが
アクセルを捻ると漏れてきます
エンジンは一瞬かかりそうな感じになりますがかかりません
どういう処置をしたらよろしいでしょうか？
402 ：３７８：2006/04/10(月) 18:10:09 ID:6eCXbyQ9
>>398 先輩、分かりました。親切にどうもです。
すいません
車種はホンダのシャドウです
走行距離は１万キロぐらいで自分で買ってからは2000キロぐらいです
しばらく乗っていなかったので不具合の兆候とかはわかりません
バッテリーが弱ってたのは知っていたのでバッテリーは交換しました
車種はホンダのシャドウです
走行距離は１万キロぐらいで自分で買ってからは2000キロぐらいです
しばらく乗っていなかったので不具合の兆候とかはわかりません
バッテリーが弱ってたのは知っていたのでバッテリーは交換しました
>>403
何ccのシャドウかは書きたくないですかそうですか。
本当にスロットルを開けたときだけ漏れてきているのならキャブが
オーバーフローしていて、かつドレンホースが詰まってるかも。
そのままだと
・引火して火達磨
・ガソリンがシリンダへ流れ込んでウォーターハンマー（ガスハンマー）で
エンジンアボーン
という素敵な選択を強いられる。
自分でキャブをバラせないのなら素直にバイク屋へ。
＃スロットルが関係ないなら単なるガソリンコックシール劣化の可能性もあるんだがな。
何ccのシャドウかは書きたくないですかそうですか。
本当にスロットルを開けたときだけ漏れてきているのならキャブが
オーバーフローしていて、かつドレンホースが詰まってるかも。
そのままだと
・引火して火達磨
・ガソリンがシリンダへ流れ込んでウォーターハンマー（ガスハンマー）で
エンジンアボーン
という素敵な選択を強いられる。
自分でキャブをバラせないのなら素直にバイク屋へ。
＃スロットルが関係ないなら単なるガソリンコックシール劣化の可能性もあるんだがな。
405 ：399：2006/04/10(月) 18:28:45 ID:+Ff1kUCS
何度も不備があってすいません 400ＣＣです
スロットルを開けたときにだけ漏れてくるのは間違いないと思います
バイク屋に持って行ったほうがイイみたいですね
ありがとうございました！
スロットルを開けたときにだけ漏れてくるのは間違いないと思います
バイク屋に持って行ったほうがイイみたいですね
ありがとうございました！
406 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:15:37 ID:ogt0PGyy
>>405へ 404氏の意見に同意。機械は勝手に治ったりしないんで、これ以上は極力試さずバイク屋さんへ。
マジェスティに乗っている19の男です。
社外マフラーから純正に直したのですが、燃費とかは改善されるのでしょうか？
社外マフラーだと結構アクセル開けてしまうので、純正だとセッティングがあっているから
あまり開けないから燃費よくなると効いたのですが本当でしょうか？
教えてください
社外マフラーから純正に直したのですが、燃費とかは改善されるのでしょうか？
社外マフラーだと結構アクセル開けてしまうので、純正だとセッティングがあっているから
あまり開けないから燃費よくなると効いたのですが本当でしょうか？
教えてください
>>387 ありがとうございます。
田舎なんで対向車には合わry
田舎なんで対向車には合わry
ヤマハ ＤＴ５０です。
この症状は車種に関係無いと思いますが、アイドリング中にｶﾗｶﾗｶﾗとどこから
ともなく音がします。走行中もしていると思うのですがｶﾗｶﾗｶﾗと言う音が
小さいのでわかりません。実際走行中は問題無いですが最近になって聞こえるようになりました。
チェーンは点検済み。
耳を澄ませるとガソリンタンクかメーター付近から音がします。ＤＴ５０にはガソリンタンク
キー無しで誰でも悪戯出来るので、ガソリンタンクも空にしましたが異物は混入していませんでした。
原因は何かな？
この症状は車種に関係無いと思いますが、アイドリング中にｶﾗｶﾗｶﾗとどこから
ともなく音がします。走行中もしていると思うのですがｶﾗｶﾗｶﾗと言う音が
小さいのでわかりません。実際走行中は問題無いですが最近になって聞こえるようになりました。
チェーンは点検済み。
耳を澄ませるとガソリンタンクかメーター付近から音がします。ＤＴ５０にはガソリンタンク
キー無しで誰でも悪戯出来るので、ガソリンタンクも空にしましたが異物は混入していませんでした。
原因は何かな？
414 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:05:25 ID:9+rMuqfX
>>411
わたくしも初バイクはDT50（青/黄）でしたｗ
で
DT50で音がしそうなのは、
1：ウォーターポンプの軸
2：ピストンがシリンダ内で首を振る音（スラップ音）
くらいでしょうか？
1が原因だと、ギアオイルがクリームｗになってるので、
ギアオイル抜いて確認してくだちぃ。
車齢からして2な気もしますが。
わたくしも初バイクはDT50（青/黄）でしたｗ
で
DT50で音がしそうなのは、
1：ウォーターポンプの軸
2：ピストンがシリンダ内で首を振る音（スラップ音）
くらいでしょうか？
1が原因だと、ギアオイルがクリームｗになってるので、
ギアオイル抜いて確認してくだちぃ。
車齢からして2な気もしますが。
>>412
てんぷらにその文面カラッと改変して入れるのが良いかと
てんぷらにその文面カラッと改変して入れるのが良いかと
あ、
3：クラッチハウジングのガタ
もあるか。
これも車齢からして有りそうな希ガス。
3：クラッチハウジングのガタ
もあるか。
これも車齢からして有りそうな希ガス。
>>414-415
ヽ(´∀`)人(・∀・)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
ヽ(´∀`)人(・∀・)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
421 ：4ep：2006/04/10(月) 22:21:04 ID:+cjsLWFo
また糞コテが調子にのって勘違いしはじめたな
あーあ、俺が聞けばイッパツでわかるのになぁ・・・。
>>422
まともに質問も検索も出来ないｳﾞｧｶは、一生引っ込んでろ
まともに質問も検索も出来ないｳﾞｧｶは、一生引っ込んでろ
CB400みたいな車体に対して横に4気筒並んでいるのは、直列っていうんですか？並列なんですか？
427 ：4ep：2006/04/10(月) 22:43:35 ID:+cjsLWFo
429 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:09:24 ID:5aEUyeKT
【車種】 ホンダ Dio（原付）
【年式・走行距離】 8000キロぐらい
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】普通です。何のカスタムもしていません。
【質問内容(詳細に)】スタンドで、ガソリンオイルを補充してもらったんですが、(オイルの色は赤色でした）
どうも、今考えるとスタンドの店員が、あまりガソリンオイルの事をよく分かっていないような感じの新人だったんです。
で、何を質問したいのかというと、自動車用のオイルとかを間違えて補充していないかという事なんですが、
赤色っぽいエンジンオイルは、自動車用っていう事はないのでしょうか？（ちなみに、自宅にあったエンジンオイルは緑色でした）
容器は小さい黄色い入れ物に入っていました。（スタンドはシェル石油）
また、もし入れ間違えられた場合、最悪動かなくなるというような事を聞いたのですが、そのような症状が出始めるのは
いつぐらいからでしょうか？（一週間後とか、もしくは翌日とか）
走り方は、比較的スピードを出して走っています。（毎日10キロの距離を走って、満タンにしたガソリンが9日ぐらいでなくなります）
【年式・走行距離】 8000キロぐらい
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】普通です。何のカスタムもしていません。
【質問内容(詳細に)】スタンドで、ガソリンオイルを補充してもらったんですが、(オイルの色は赤色でした）
どうも、今考えるとスタンドの店員が、あまりガソリンオイルの事をよく分かっていないような感じの新人だったんです。
で、何を質問したいのかというと、自動車用のオイルとかを間違えて補充していないかという事なんですが、
赤色っぽいエンジンオイルは、自動車用っていう事はないのでしょうか？（ちなみに、自宅にあったエンジンオイルは緑色でした）
容器は小さい黄色い入れ物に入っていました。（スタンドはシェル石油）
また、もし入れ間違えられた場合、最悪動かなくなるというような事を聞いたのですが、そのような症状が出始めるのは
いつぐらいからでしょうか？（一週間後とか、もしくは翌日とか）
走り方は、比較的スピードを出して走っています。（毎日10キロの距離を走って、満タンにしたガソリンが9日ぐらいでなくなります）
補充ということは2st Dioだ罠。
2stオイルは赤色のものもあるけどね。
もういちどそのスタンド行って聞いてみな。
2stオイルは赤色のものもあるけどね。
もういちどそのスタンド行って聞いてみな。
431 ：4ep：2006/04/10(月) 23:13:08 ID:+cjsLWFo
>>429
以前貴方と全く同じ内容の質問をなさった方がいらっしゃいました。
まじめにレスをすると、オイルを補充したときに残っていたオイルの
量でいつから影響が出るかは前後します。
空の状態だったなら数kmでしょうし満タン近かったなら半月後かもしれません。
どうしても気になって仕方ないなら、もう一度そのスタンドに行って
2st用のオイルを見せてもらい、貴方のバイクに入れられたものと同じか
どうか確認して下さい。
以前貴方と全く同じ内容の質問をなさった方がいらっしゃいました。
まじめにレスをすると、オイルを補充したときに残っていたオイルの
量でいつから影響が出るかは前後します。
空の状態だったなら数kmでしょうし満タン近かったなら半月後かもしれません。
どうしても気になって仕方ないなら、もう一度そのスタンドに行って
2st用のオイルを見せてもらい、貴方のバイクに入れられたものと同じか
どうか確認して下さい。
432 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:21:24 ID:5aEUyeKT
レスありがとうございます。明日にでも、スタンドに行って確認して見ます。
スイマセン・・もし、入れ間違いの場合、影響が出る時期は、オイルの量による という事なんですが、
どういった症状が出るものなのでしょうか？
エンジンがかからなくなるとか、走っていて動かなくなるとか（もし、そうなら危険なので車で通勤するつもりです）
走るのは走るが、速度が全く出ないとか
・・・それとも、いろいろなケースがあって一概には言えない感じでしょうか・・
スイマセン・・もし、入れ間違いの場合、影響が出る時期は、オイルの量による という事なんですが、
どういった症状が出るものなのでしょうか？
エンジンがかからなくなるとか、走っていて動かなくなるとか（もし、そうなら危険なので車で通勤するつもりです）
走るのは走るが、速度が全く出ないとか
・・・それとも、いろいろなケースがあって一概には言えない感じでしょうか・・
まず、ガソリンオイルって何だよ。普通そんな言い方しないぞ。
２ストオイル（または２サイクルオイル）だろ。
赤い２ストオイルはあるよ。って言うか、色はオイルの種類とは
関係がない。ホンダの純正は青だしな。
そもそも、車用のオイルなら、そんな小さな容器には入っていない。
だから正しいオイルを補給したものと思われる。
よくわかってないのはスタンドの店員じゃなくてお前の方だ。
２ストオイル（または２サイクルオイル）だろ。
赤い２ストオイルはあるよ。って言うか、色はオイルの種類とは
関係がない。ホンダの純正は青だしな。
そもそも、車用のオイルなら、そんな小さな容器には入っていない。
だから正しいオイルを補給したものと思われる。
よくわかってないのはスタンドの店員じゃなくてお前の方だ。
>>434
初心者の質問なんだから当然じゃないの？
初心者の質問なんだから当然じゃないの？
436 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:30:38 ID:yc87pIQM
スパーＤＩＯを買ったのですが、どこにガソリンを入れる穴があるかわかりません・・・
オイルを入れる穴はあったのですが。。
どこにあるのでしょうか？？
オイルを入れる穴はあったのですが。。
どこにあるのでしょうか？？
437 ：4ep：2006/04/10(月) 23:34:20 ID:+cjsLWFo
>>436
取扱説明書はお持ちでは有りませんか？
それに記載されているので良くお読み下さい。
もし中古購入などでお持ちで無いなら、バイク屋さんで
注文できます。
最悪個人売買で購入してたとしても、ホンダの看板が
上がっているバイク屋さんで注文は出来ますし、
どこにガソリンを入れればいいかも教えてもらえるでしょう。
取扱説明書はお持ちでは有りませんか？
それに記載されているので良くお読み下さい。
もし中古購入などでお持ちで無いなら、バイク屋さんで
注文できます。
最悪個人売買で購入してたとしても、ホンダの看板が
上がっているバイク屋さんで注文は出来ますし、
どこにガソリンを入れればいいかも教えてもらえるでしょう。
439 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:38:31 ID:5aEUyeKT
なるほど・・みなさんレスありがとうございます。
確かに、ガソリンオイルはおかしいですね。申し訳ないです。
赤い色のオイルは普通にあるという事、小さな容器からみて、自動車用ではないという事
（よく液体の洗剤があるじゃないですか、自動車洗車用とかでスプレー式のやつ。あれぐらいの大きさのやつでした）
それを考えると、勘違いしてるのは私のようでした・・スタンドの人は正しかったんですね。ホッとしました。
皆さんレス本当にありがとうございました。
確かに、ガソリンオイルはおかしいですね。申し訳ないです。
赤い色のオイルは普通にあるという事、小さな容器からみて、自動車用ではないという事
（よく液体の洗剤があるじゃないですか、自動車洗車用とかでスプレー式のやつ。あれぐらいの大きさのやつでした）
それを考えると、勘違いしてるのは私のようでした・・スタンドの人は正しかったんですね。ホッとしました。
皆さんレス本当にありがとうございました。
>>436
スーパーＤＩＯのＳＲに昔乗ってたよ。ディスクブレーキのやつ。
あ、ガソリン入れる「穴」ね。ｗ
ステップってわかる？足を乗っけておくところな。
そこからシートに向かって行くところの右側に鍵穴がある。
そこに鍵を差して開けると、ガソリンキャップが見えるでしょ。
左に回すとキャップが外れるから、そこからガソリンをいれてくれ。
わかった？？
スーパーＤＩＯのＳＲに昔乗ってたよ。ディスクブレーキのやつ。
あ、ガソリン入れる「穴」ね。ｗ
ステップってわかる？足を乗っけておくところな。
そこからシートに向かって行くところの右側に鍵穴がある。
そこに鍵を差して開けると、ガソリンキャップが見えるでしょ。
左に回すとキャップが外れるから、そこからガソリンをいれてくれ。
わかった？？
441 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:49:08 ID:7li14MM+
ゴールドウイングを中古で購入したのですが小型バイク用の半ヘルで乗るのっておかしいですか？
ＳＳなどに半ヘルはおかしいと思うのですがＧＬ1500はどうですか？
ＳＳなどに半ヘルはおかしいと思うのですがＧＬ1500はどうですか？
おかしいと言うより、違法。
モのによっては違法ではないが GLで半ヘルなんてプゲラ以外の何者でもない。
ヘルメットを買うくらいの金も無いのにGLを買うべきではない。
ヘルメットを買うくらいの金も無いのにGLを買うべきではない。
446 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:01:03 ID:yc87pIQM
中型で乗るとなるとやはり250ccですよね。
ぎりぎり400ccのバイクなんてものはないんでしょうか。
399ccなら中免でも乗れると思ってるんですが間違ってますか？
250ccで車検無しを選ぶか、251cc以上で有りを選ぶか・・・
それを考えつめていたら制限ｷﾞﾘｷﾞﾘの方がよくね？
という結論に行き着きました。よろしくお願いします。
ぎりぎり400ccのバイクなんてものはないんでしょうか。
399ccなら中免でも乗れると思ってるんですが間違ってますか？
250ccで車検無しを選ぶか、251cc以上で有りを選ぶか・・・
それを考えつめていたら制限ｷﾞﾘｷﾞﾘの方がよくね？
という結論に行き着きました。よろしくお願いします。
え、規格によっては違法なモノがあるでしょ。
今は125ｃｃまでのヤツと、それ以上もＯＫって分け方だっけ？
買える買えないじゃなく、見た目的なことで言ってんだろうけど、
ＧＬ１５００に乗るんならちゃんとした（ジェット型で）メット被った
方がカコイーと思うよ。
今は125ｃｃまでのヤツと、それ以上もＯＫって分け方だっけ？
買える買えないじゃなく、見た目的なことで言ってんだろうけど、
ＧＬ１５００に乗るんならちゃんとした（ジェット型で）メット被った
方がカコイーと思うよ。
一般的に車種名に400がついてるのは400cc未満。
普通二輪で乗れます。
普通二輪で乗れます。
>>447
普通自動二輪免許で乗れるバイクは排気量400cc以下。
ギリギリ400ccであったと仮定しても普通自動二輪の範囲内。
排気量399ccとかギリギリになっていないのは製造時の交差で
400ccを超えないようにするためなので気にする必要はありません。
排気量制限のあるレーサー車でも同様です。
排気量は大きければ良い、というモノでもないので
「バイクに何を求めるか」をシッカリ考えれば見えてきます。
普通自動二輪免許で乗れるバイクは排気量400cc以下。
ギリギリ400ccであったと仮定しても普通自動二輪の範囲内。
排気量399ccとかギリギリになっていないのは製造時の交差で
400ccを超えないようにするためなので気にする必要はありません。
排気量制限のあるレーサー車でも同様です。
排気量は大きければ良い、というモノでもないので
「バイクに何を求めるか」をシッカリ考えれば見えてきます。
まず一つ、初心者が間違えるものとして「中免」がある で中型免許のことだろうがまだ始まってないんじゃないか？その区分
で、>>447さんが言いたいのは普通自動二輪と読み替えてみるが
俗に言う４００クラスまでが普通自動二輪の範囲なので現行CB400などが乗れます。よって一つ目の答えは間違っていないです。
制限ぎりぎり、というのがどの制限なのかわからないが、免許で許されている排気量の上限一杯ってことなら、
走行中の排気量からくる余裕は２５０よりも大きいですから、経済力が許すなら、また、気に入った車種があるのなら４００クラスに乗ればいいと思います。
が、好みは人それぞれです。
で、>>447さんが言いたいのは普通自動二輪と読み替えてみるが
俗に言う４００クラスまでが普通自動二輪の範囲なので現行CB400などが乗れます。よって一つ目の答えは間違っていないです。
制限ぎりぎり、というのがどの制限なのかわからないが、免許で許されている排気量の上限一杯ってことなら、
走行中の排気量からくる余裕は２５０よりも大きいですから、経済力が許すなら、また、気に入った車種があるのなら４００クラスに乗ればいいと思います。
が、好みは人それぞれです。
今日ヘルメット買いに行ってきた。
店の人に言ってAraiのSサイズのヘルメットを試着してみた。
でもやっぱり小さくて入らなかったので諦めようとしたら店員さんが
『Araiのヘルメットは最初が狭いので入り口(?)を広げてかぶるといいですよ』
と言ったのでそうやってかぶるとどうにか入った。しかし中もぎゅうぎゅう
だったので『やっぱりMにします』と言って脱ごうとしたら耳がひっかかって
抜けない。店員さんが待ってるので無理やり脱いだ。
耳がもげてしまうかと思った。その後も30分ほどずっと耳が痛く他のヘルメット
を試着出来なかった。
結局SHOEIのヘルメットを買いました
店の人に言ってAraiのSサイズのヘルメットを試着してみた。
でもやっぱり小さくて入らなかったので諦めようとしたら店員さんが
『Araiのヘルメットは最初が狭いので入り口(?)を広げてかぶるといいですよ』
と言ったのでそうやってかぶるとどうにか入った。しかし中もぎゅうぎゅう
だったので『やっぱりMにします』と言って脱ごうとしたら耳がひっかかって
抜けない。店員さんが待ってるので無理やり脱いだ。
耳がもげてしまうかと思った。その後も30分ほどずっと耳が痛く他のヘルメット
を試着出来なかった。
結局SHOEIのヘルメットを買いました
>>447
まずね、中免（中型限定自動二輪免許っていうのは
もうないんですよ。今は普通自動二輪免許って呼ばれてます。
これは400ｃｃまで乗れる免許。厳密に言うと400ｃｃ未満の排気量。
つまり、398ｃｃとかです。世の中の400ｃｃと呼ばれるバイクは全て400ｃｃ未満です。
（例外、ヨンフォア）
個人的には排気量より用途やスタイルで選ばれた方がいいと思いますが。
まずね、中免（中型限定自動二輪免許っていうのは
もうないんですよ。今は普通自動二輪免許って呼ばれてます。
これは400ｃｃまで乗れる免許。厳密に言うと400ｃｃ未満の排気量。
つまり、398ｃｃとかです。世の中の400ｃｃと呼ばれるバイクは全て400ｃｃ未満です。
（例外、ヨンフォア）
個人的には排気量より用途やスタイルで選ばれた方がいいと思いますが。
457 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:25:13 ID:wwiRNymi
[普通自動車免許一種]と[大型特殊免許]を持ってるのですが[普通自動二輪]を取得するまで費用はいくらですか？
>>448-455
(´；ω；｀)初めてきたけどバイク板の人たちはなんてやさしいんだろう・・・
ﾋﾞｸﾋﾞｸしながら覗いてみればﾏｼﾞﾚｽの嵐・・・ありがとうございます。
まさか(見た目)400ccが乗れるとは思ってもみませんでした。
購入ﾌﾟﾗﾝをもう一度見直すと同時に知識を最新に入れ替えようと思います！
高校の頃から時が止まっていました。中型なんて堂々と書き込んで恥ずかしい・・・
ｲｸぜバイク人生！ﾋｬｯﾎｩ！ｱｯｰ！看護婦さーん！！
(´；ω；｀)初めてきたけどバイク板の人たちはなんてやさしいんだろう・・・
ﾋﾞｸﾋﾞｸしながら覗いてみればﾏｼﾞﾚｽの嵐・・・ありがとうございます。
まさか(見た目)400ccが乗れるとは思ってもみませんでした。
購入ﾌﾟﾗﾝをもう一度見直すと同時に知識を最新に入れ替えようと思います！
高校の頃から時が止まっていました。中型なんて堂々と書き込んで恥ずかしい・・・
ｲｸぜバイク人生！ﾋｬｯﾎｩ！ｱｯｰ！看護婦さーん！！
閑話休題
中型で思い出したけどさ、俺が高校の頃中免取るのって大体八万くらいだったんだよ。
そんで、最近知り合いが普通自動二輪取りたいって言うから○インボーで値段調べたんだけど、
もうブッたまげたね。なんと１８マソだってよ！さらに普通自動車に至っては、３５マソ・・・。
今の若いヒトは可愛そうだね。みんな長いローン組んで通ってんだろうなぁ。
中型で思い出したけどさ、俺が高校の頃中免取るのって大体八万くらいだったんだよ。
そんで、最近知り合いが普通自動二輪取りたいって言うから○インボーで値段調べたんだけど、
もうブッたまげたね。なんと１８マソだってよ！さらに普通自動車に至っては、３５マソ・・・。
今の若いヒトは可愛そうだね。みんな長いローン組んで通ってんだろうなぁ。
>>459 閑話休題の意味わかってる？
461 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:44:17 ID:YZIOvfCH
バイクとは関係ないのだが、
ツーリング、街乗りに最適な携帯の機種教えて。
気になるのは、ボーダフォンのステーション。移動先の天気予報が自動で配信。
あとは待ち合わせなどでメール送受信が快適なもの。
バックグラウンド受信できるものとか。
ツーリング先でもエリアがカバーされている。北海道・林道など。
ツーリング、街乗りに最適な携帯の機種教えて。
気になるのは、ボーダフォンのステーション。移動先の天気予報が自動で配信。
あとは待ち合わせなどでメール送受信が快適なもの。
バックグラウンド受信できるものとか。
ツーリング先でもエリアがカバーされている。北海道・林道など。
>>461
G'ｚOne Type-R（au）。
濡れても壊れない。電子コンパス、ナビウォークも使える。漏れはカメラ撮影時に
GPS情報を付加して遊んでる。
ツーリング中の雨で携帯壊した経験があるのでもう戻れません。普通の携帯は
防水の事なんか こ れ っ ぽ っ ち も 考えられてません（分解して確認済み）。
G'ｚOne Type-R（au）。
濡れても壊れない。電子コンパス、ナビウォークも使える。漏れはカメラ撮影時に
GPS情報を付加して遊んでる。
ツーリング中の雨で携帯壊した経験があるのでもう戻れません。普通の携帯は
防水の事なんか こ れ っ ぽ っ ち も 考えられてません（分解して確認済み）。
リコール対象の物は工賃とかも無料になるのでしょうか？
466 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:35:31 ID:B47L140Z
すみませんあげます。
467 ：465：2006/04/11(火) 01:41:02 ID:B47L140Z
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050823.htm
↑ちなみにこれなんですけどこれはイグニション部だけの交換になるのでしょうか？
最近鍵を回しても鍵がなめちゃってシートが開けられなくなってしまったのですが。
↑ちなみにこれなんですけどこれはイグニション部だけの交換になるのでしょうか？
最近鍵を回しても鍵がなめちゃってシートが開けられなくなってしまったのですが。
469 ：465：2006/04/11(火) 02:14:22 ID:B47L140Z
>>468
じゃ工賃とられるってことはありえませんよね？う～ん騙されてるのかな？
じゃ工賃とられるってことはありえませんよね？う～ん騙されてるのかな？
リコールの修理なら、もちろん無償です。
471 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 03:48:34 ID:yDkc6dc2
50のクラッチ式のバイクで一番安いのを教えて下さい。新品中古どちらも可
472 ：4ep：2006/04/11(火) 03:54:58 ID:7ze2tQIL
>>417
つ....グーバイク
つ....グーバイク
>>471
つミスターバイクBG
つミスターバイクBG
昨日、警視庁運転免許本部からハガキが来て
初心者講習を受けろとの事でした
自分でいろいろ調べたんですが期間中に大型をとれば帳消しなると。。。
で、いまいちわからないのですが
それは初心者講習を受けられる１ヶ月以内に取れなのか？
再試験が発生する免許を取得して１年後までに取れなのか？
が、いまいちわかりません
教えていただけないでしょうか
初心者講習を受けろとの事でした
自分でいろいろ調べたんですが期間中に大型をとれば帳消しなると。。。
で、いまいちわからないのですが
それは初心者講習を受けられる１ヶ月以内に取れなのか？
再試験が発生する免許を取得して１年後までに取れなのか？
が、いまいちわかりません
教えていただけないでしょうか
476 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 07:27:23 ID:KKKnGNhP
>>454
レーサーのへるめっとを被る動作を参考にドゾ
レーサーのへるめっとを被る動作を参考にドゾ
古い2stのディオ（AF34）なんですが、ウィンカーバルブが切れると点滅パターンてどうなりますか？
左側が点滅せずに、前のみが点きっぱなしになるんですが、バルブ切れなのか、それともリレーが逝ったのかどっちかなぁと思いまして。
左側が点滅せずに、前のみが点きっぱなしになるんですが、バルブ切れなのか、それともリレーが逝ったのかどっちかなぁと思いまして。
480 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 08:59:34 ID:CrjU7KI5
>>479
え…そうだっけ?
え…そうだっけ?
凄い初歩なんですが、ビッグスクーターの風防スクリーンって、自分で交換できますか？必要な工具はなんでしょう？
初期型のスカブ400を購入したんですが、スクリーンとハンドル周りだけ、現行のTypeＳっぽくしたいと思ってます。
初期型のスカブ400を購入したんですが、スクリーンとハンドル周りだけ、現行のTypeＳっぽくしたいと思ってます。
>>482
＞●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
自分のバイク見て、すぐに固定方法と、着脱に必要な工具わからないようなら苦戦は必至でしょう
とはいえ、みんなそうやって悪戦苦闘しながら出来るようになるんだよなぁ・・・
＞●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
自分のバイク見て、すぐに固定方法と、着脱に必要な工具わからないようなら苦戦は必至でしょう
とはいえ、みんなそうやって悪戦苦闘しながら出来るようになるんだよなぁ・・・
流石バカスク海苔ｗｗｗｗバカスク海苔って>>482みたいな奴ばかりだなｗ
サービスマニュアル見ながらやったら大抵の事は出来るはず
>>486
それが意外とそうでも無い。
何もワカラナイ奴は、本当に何も判らない。
ビス（六角ボルトに非ず）をプライヤー（ペンチと呼ぶｗ）で無理矢理廻そうなんてのは可愛い方。
まだボルトなら気持ちもワカランでも無いが・・・
それが意外とそうでも無い。
何もワカラナイ奴は、本当に何も判らない。
ビス（六角ボルトに非ず）をプライヤー（ペンチと呼ぶｗ）で無理矢理廻そうなんてのは可愛い方。
まだボルトなら気持ちもワカランでも無いが・・・
>>482
かわいそうなんでアドバイス。
自分にも出来（ｒｙ、とか難しい？とかはその人のスキルを知らん
者からすると答えようが無い。なので、とりあえずやってみて下さい。
そこでやるのが恐いってんならお店へＧＯ。
やって解らない事があったらココへＧＯ。
かわいそうなんでアドバイス。
自分にも出来（ｒｙ、とか難しい？とかはその人のスキルを知らん
者からすると答えようが無い。なので、とりあえずやってみて下さい。
そこでやるのが恐いってんならお店へＧＯ。
やって解らない事があったらココへＧＯ。
原付なんですが、廃車の手続きを済ましている場合ってナンバープレートは付いてないですよね？
相手は廃車してあると言っているのですが、バイクにはプレートが付いていたのですが・・・
相手は廃車してあると言っているのですが、バイクにはプレートが付いていたのですが・・・
>>490
その相手おもしろいですね。廃車する時は届済み証とナンバープレートがいる。
で、廃車証をもらう時にそれらを提出する。のが、一般的だと思うよ。
廃車証みて、付いてるナンバー確認してみる？違ってたら俺なら買わない。
あってたらお役所のミスかな？
その相手おもしろいですね。廃車する時は届済み証とナンバープレートがいる。
で、廃車証をもらう時にそれらを提出する。のが、一般的だと思うよ。
廃車証みて、付いてるナンバー確認してみる？違ってたら俺なら買わない。
あってたらお役所のミスかな？
492 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:32:33 ID:XTjoAA7R
モデファイとはなんですか？
>>492
ググれ
ググれ
494 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:40:51 ID:XTjoAA7R
ググってみましたが、どこを開けばいいのか・・・。八万件ほどあったので・・・。良かったらおしえてくらさい。
>>494
八万件全部見ろとは言わんが、最初の何件か読んでみてみろ横着モノ
八万件全部見ろとは言わんが、最初の何件か読んでみてみろ横着モノ
辞書サイトで調べれば簡単だ。８万件も出ない。
http://dictionary.www.infoseek.co.jp/
モディファイ ［modify］
～する
［1］ 修正，加減，修飾．〈昭〉
［2］ 【自動車など】 改造．〈現〉
http://dictionary.www.infoseek.co.jp/
モディファイ ［modify］
～する
［1］ 修正，加減，修飾．〈昭〉
［2］ 【自動車など】 改造．〈現〉
バイクを譲り受けた時に、名義変更をしない場合、どのような不都合が出ますか？
501 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:03:53 ID:EXOQA1C+
今原付に乗っていて、壊れてしまったので中古の原付を買おうと思っているのですが、
自賠責と任意保険を新しく買うバイクにうつすことはできますか？
自賠責と任意保険を新しく買うバイクにうつすことはできますか？
レスありがとうございます。
実は納車がまだなんで、納車にあわせてスクリーン買っとけば、すぐに付けられるかな～と思ったんですよ。
納車後に、もっと詳しく見てみます！
実は納車がまだなんで、納車にあわせてスクリーン買っとけば、すぐに付けられるかな～と思ったんですよ。
納車後に、もっと詳しく見てみます！
>>501
共に可能。任意はファミバイならそのまんまでもいい
共に可能。任意はファミバイならそのまんまでもいい
504 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:56:14 ID:EXOQA1C+
505 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 16:14:17 ID:jJOxhIRm
なぜタイヤは黒いのでしょうか？
輪ゴムは赤とか緑あるのに。
カラフルなタイヤはないのでしょうか？
輪ゴムは赤とか緑あるのに。
カラフルなタイヤはないのでしょうか？
中免取得の質問です。
現在社会人で、土日を利用して中免を取ろうと思っています。
梅雨の時期も考慮して3ヶ月くらいかな？と考えていますが、
皆さんはどれくらいのスパンで取得できましたか？
参考までに教えてください。
現在社会人で、土日を利用して中免を取ろうと思っています。
梅雨の時期も考慮して3ヶ月くらいかな？と考えていますが、
皆さんはどれくらいのスパンで取得できましたか？
参考までに教えてください。
書き漏らしました。
普通自動車免許は持っています。
普通自動車免許は持っています。
511 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 16:49:42 ID:tl7dusG6
どうして㍑ＳＳ総合スレゎないのですヵ？
>>508
うーんあなたがどこにお住まいか＝教習所の受け入れ態勢で大分変わります。
当方茨城ですが土日のみの教習では三ヶ月以上掛かるのは確実です。
更に、シュミレーション教習は平日指定が多くなります。
つまり数日は平日に教習所に行かなければならないと思いますよ。
うーんあなたがどこにお住まいか＝教習所の受け入れ態勢で大分変わります。
当方茨城ですが土日のみの教習では三ヶ月以上掛かるのは確実です。
更に、シュミレーション教習は平日指定が多くなります。
つまり数日は平日に教習所に行かなければならないと思いますよ。
やっちまったｗ
×シュミレーション教習
○シミュレーション教習
×シュミレーション教習
○シミュレーション教習
趣味レーションだったりして。ｗ
516 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:25:53 ID:hK2ZYKL9
昨日半年位庭に放置してあったXJRエンジンかけたんだけどガス欠してからエンジンがかからなくなったんですがどこが悪いかわかりますか？自分では直せないですか？
ちなみにエンジンかける前にプラグを全部新品にしました。
ちなみにエンジンかける前にプラグを全部新品にしました。
ガス欠が原因でしょうｗ
スタンドでGO！
スタンドでGO！
519 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:32:53 ID:hK2ZYKL9
いやガソリンはいれましたが…
523 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:38:01 ID:hK2ZYKL9
>>518すいません！
525 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:41:14 ID:hK2ZYKL9
>>522付いていますょ
あとキャブについているブラスチックのねじは何ですか？
あとキャブについているブラスチックのねじは何ですか？
528 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:46:16 ID:hK2ZYKL9
あとプラグは自分で変えました
529 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:47:38 ID:hK2ZYKL9
>>527明日提示します。
531 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 18:55:22 ID:y0sdgAot
今日、原付に乗っていたんですが、信号を左折する時に、前に止まっている車が何の方向指示も出さずに、左に曲がりました。
左専用斜線だったんで、何も事故は起きなかったんですが、時々、後ろに止まっているのが原付1台だと指示器を出さない
ドライバーがいますよね。 (1台だけじゃなく、今までも1ヶ月で3台ほど経験しています）
いったいどうして、あぁいった行為を（ウィンカーを何も出さない）するのでしょうか？原付ごときに指示を出すのはバカらしいと
考えているんでしょうか？
また、このスレの皆さんで、同じような被害というか経験をされた方はいませんか？
いちいち警察に言うつもりもありませんが、ナンバーを覚えておいて通報すると取り締まってもらえるのでしょうか？
（車に乗っているときは、一度もした事も、されたこともありません。バイクに乗っている時だけです）
左専用斜線だったんで、何も事故は起きなかったんですが、時々、後ろに止まっているのが原付1台だと指示器を出さない
ドライバーがいますよね。 (1台だけじゃなく、今までも1ヶ月で3台ほど経験しています）
いったいどうして、あぁいった行為を（ウィンカーを何も出さない）するのでしょうか？原付ごときに指示を出すのはバカらしいと
考えているんでしょうか？
また、このスレの皆さんで、同じような被害というか経験をされた方はいませんか？
いちいち警察に言うつもりもありませんが、ナンバーを覚えておいて通報すると取り締まってもらえるのでしょうか？
（車に乗っているときは、一度もした事も、されたこともありません。バイクに乗っている時だけです）
532 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 18:59:05 ID:y0sdgAot
追伸
特に、左専用斜線とは限らず、普通の右折時や左折時でも、そういったドライバーがいました。
特に、左専用斜線とは限らず、普通の右折時や左折時でも、そういったドライバーがいました。
質問といえば質問なのですがちょっとイレギュラーな質問です。
四捨五入したら30になるオッサンがこれから免許とって
バイクに乗ろうと思うのは変ですか？周りを見るとみな車車で
「あんなあぶないもの乗れないじゃんｗ」との意見です。自分は
「奥さん？それなんて企画モノ？子供？それ対象外。彼女？それなんてエロゲ？」
といったカンジで全然保身に走る必要は無い状態です。
ちなみに30代近くから免許とってバイクァーになった方いますか？
みなさんの年齢層がすごく・・・知りたいです・・・
四捨五入したら30になるオッサンがこれから免許とって
バイクに乗ろうと思うのは変ですか？周りを見るとみな車車で
「あんなあぶないもの乗れないじゃんｗ」との意見です。自分は
「奥さん？それなんて企画モノ？子供？それ対象外。彼女？それなんてエロゲ？」
といったカンジで全然保身に走る必要は無い状態です。
ちなみに30代近くから免許とってバイクァーになった方いますか？
みなさんの年齢層がすごく・・・知りたいです・・・
バイクァー
>>533
免許自体は17で取ったが、スクーター(原付)に数年乗った後は、車ばかり。
21で限定解除(歳が解るな････)したけど、バイクは買わなかった。
実際にオートバイに乗ったのは30を過ぎてから。理由は、乗りたいバイクがあったから。
もっと早く出ていれば、すぐに乗っていたし、出ていなかったら、今でも乗っていない。
免許自体は17で取ったが、スクーター(原付)に数年乗った後は、車ばかり。
21で限定解除(歳が解るな････)したけど、バイクは買わなかった。
実際にオートバイに乗ったのは30を過ぎてから。理由は、乗りたいバイクがあったから。
もっと早く出ていれば、すぐに乗っていたし、出ていなかったら、今でも乗っていない。
>>531
左折専用車線にいる車なら、そりゃ左へ曲がるだろｗ
そのくらいは想像できないといつか事故を起こすぞ。
ぶっちゃけ、原付なんぞは眼中にないドライバーは多い。
だからと怒っていても問題は解決しないので自衛するしかない。
とりあえずどうすれば自分を相手に認識させられるか考える事だな。
左折専用車線にいる車なら、そりゃ左へ曲がるだろｗ
そのくらいは想像できないといつか事故を起こすぞ。
ぶっちゃけ、原付なんぞは眼中にないドライバーは多い。
だからと怒っていても問題は解決しないので自衛するしかない。
とりあえずどうすれば自分を相手に認識させられるか考える事だな。
>>533
バイクに乗りたいと言う欲求が周囲の意見の影響より強いなら
乗ればよいし、そうでなければ乗らなければ良い
本当に乗りたいという欲求があるのなら
周囲の反応などは気にならないはず
だからといって「お前らにはわからんだろうが」的に考えると
周囲があなたに対する態度を硬化させかねないので
その辺はいい年なんだからわかるよね？
オレは17で原付免許とって今30でＦＺ400乗ってる
バイクに乗りたいと言う欲求が周囲の意見の影響より強いなら
乗ればよいし、そうでなければ乗らなければ良い
本当に乗りたいという欲求があるのなら
周囲の反応などは気にならないはず
だからといって「お前らにはわからんだろうが」的に考えると
周囲があなたに対する態度を硬化させかねないので
その辺はいい年なんだからわかるよね？
オレは17で原付免許とって今30でＦＺ400乗ってる
>>536
認識させる必要などありません。
「じゃあ、認識させる為に音のデカいマフラー付けます！」
「ハイビームのまま走行します！」
などNGワードてんこ盛りになりますからねｗ
『君子、危うきに近寄らず』で良いのではないでしょうか？
認識させる必要などありません。
「じゃあ、認識させる為に音のデカいマフラー付けます！」
「ハイビームのまま走行します！」
などNGワードてんこ盛りになりますからねｗ
『君子、危うきに近寄らず』で良いのではないでしょうか？
すみません調子こいてました。
0x29歳の自分ですが、これから頑張って免許とって
バイク買おうと思います。あと再就職も。
どうもご協力ありがとうございました。ありゃぁっした！
0x29歳の自分ですが、これから頑張って免許とって
バイク買おうと思います。あと再就職も。
どうもご協力ありがとうございました。ありゃぁっした！
>>531
たぶん『後ろの原付が見えてない』んじゃ無いでしょうか？
で、後ろに誰も居ないからいいやってカンジじゃないかと。
車に近寄りすぎてたり、前のドライバーからの死角に入ってない？
勿論、後ろに誰も居なくたって合図出さなきゃダメだけどね。
そういう奴も沢山いるから、自分の身は自分で守らないと。
そんなので死んだり怪我したりしちゃツマランよ。
たぶん『後ろの原付が見えてない』んじゃ無いでしょうか？
で、後ろに誰も居ないからいいやってカンジじゃないかと。
車に近寄りすぎてたり、前のドライバーからの死角に入ってない？
勿論、後ろに誰も居なくたって合図出さなきゃダメだけどね。
そういう奴も沢山いるから、自分の身は自分で守らないと。
そんなので死んだり怪我したりしちゃツマランよ。
>>540 零歳？w
高2なんですけど、バイトして原付買おうと思うんですが
カタログとか見ていいなぁとおもったのがApe、JAZZ、Magnaとかいいかなぁとおもったんですけど。
どれも友人が持ってるんですよね。モンキーにしようとおもったけどあれ小さいっぽいからださそうで、何かｲﾔなんですよね。
高校卒業くらいには車の免許とるつもりなんで、原付限定になっちゃうんですが、かっこいいやつないですかね。
カタログとか見ていいなぁとおもったのがApe、JAZZ、Magnaとかいいかなぁとおもったんですけど。
どれも友人が持ってるんですよね。モンキーにしようとおもったけどあれ小さいっぽいからださそうで、何かｲﾔなんですよね。
高校卒業くらいには車の免許とるつもりなんで、原付限定になっちゃうんですが、かっこいいやつないですかね。
544 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 19:49:33 ID:DsbiAvdX
原付を買うなら、やっぱり新車がいいですかね？
中古を買ったはいいものの、修理がつきまとうと聞きました。
ヤフオクではとても安いのが魅力ですが・・・
中古を買ったはいいものの、修理がつきまとうと聞きました。
ヤフオクではとても安いのが魅力ですが・・・
545 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/11(火) 19:52:34 ID:jO2isj6D
>>543
君の嗜好はワカランが
NSー1とかNSRもイインジャネ
個人的にはエイプがお勧め
>>544
新車が良いよ中古は
碌に整備されずガタガタになっている奴が多いから
ヤフオクは整備が出来る人向けですな
素人は手を出さないほうが無難
君の嗜好はワカランが
NSー1とかNSRもイインジャネ
個人的にはエイプがお勧め
>>544
新車が良いよ中古は
碌に整備されずガタガタになっている奴が多いから
ヤフオクは整備が出来る人向けですな
素人は手を出さないほうが無難
546 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/04/11(火) 19:53:16 ID:DBqAVCJu
>>544
自分で整備できなければ新車の方がいい
自分で整備できなければ新車の方がいい
548 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 19:56:58 ID:SCbtBrKu
２段階右折しないといけないところでは、
転回も駄目なのでしょうか？
転回も駄目なのでしょうか？
>>543
>友人が持ってるからイヤだ
という感情は貴方にとっては重要でしょうからｿﾚに付いては問いません。
（わたくしにとっては非常にくだらない事Dethが）
あと、モンキーは貴方も挙げてるジャス、マグナの祖先とも言えます。
>かっこいいやつ
が有るのか無いのか、
バイク屋さんの店頭を見て回ったり、バイク雑誌を買ったりすれば良いのでは？
>>544
かつて購入ｽﾚ（ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/ ）
のﾃﾝﾌﾟﾚには
>※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え（落札金額の他に思わぬ出費が！）
とありましたが、事実だと思います。
（ごく最近、質問ｽﾚでﾔﾌｵｸで40万円ものﾊｽﾞﾚくじバイクを引いて泣いてる人が居ましたよ）
>友人が持ってるからイヤだ
という感情は貴方にとっては重要でしょうからｿﾚに付いては問いません。
（わたくしにとっては非常にくだらない事Dethが）
あと、モンキーは貴方も挙げてるジャス、マグナの祖先とも言えます。
>かっこいいやつ
が有るのか無いのか、
バイク屋さんの店頭を見て回ったり、バイク雑誌を買ったりすれば良いのでは？
>>544
かつて購入ｽﾚ（ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/ ）
のﾃﾝﾌﾟﾚには
>※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え（落札金額の他に思わぬ出費が！）
とありましたが、事実だと思います。
（ごく最近、質問ｽﾚでﾔﾌｵｸで40万円ものﾊｽﾞﾚくじバイクを引いて泣いてる人が居ましたよ）
>>543
つＧＳ５０
つＧＳ５０
１ヶ月程前からボルティーに乗り始めたのですが、チョーク引いて
始動すると必ず走り始めが被ったようになります。
直ぐに直るので余り気にしていませんが、シングルはこんなもんなのでしょうか？
始動すると必ず走り始めが被ったようになります。
直ぐに直るので余り気にしていませんが、シングルはこんなもんなのでしょうか？
552 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/11(火) 20:01:53 ID:jO2isj6D
まあ正直ギア車で原付だと限られてくるし、友人と同じってのはどうでもいいんですが
やっぱりマグナかAPEにしようかなぁ。
>>550
GS50ってちょっと小さめですよね。先輩に乗らせてもらったんですがちょっと微妙だったかなぁ。
友人のJAZZが一番乗りやすかったのですが、APEは乗りやすいですかね？シートとかハンドルで変わってくるとはおもいますが・・
やっぱりマグナかAPEにしようかなぁ。
>>550
GS50ってちょっと小さめですよね。先輩に乗らせてもらったんですがちょっと微妙だったかなぁ。
友人のJAZZが一番乗りやすかったのですが、APEは乗りやすいですかね？シートとかハンドルで変わってくるとはおもいますが・・
>>554
なるほど・・。ありがとうございます。
もひとつ質問なんですが、中古でAPE、11万5000円て安いですかね？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400581B20060309015+
↑がいいかなぁとおもったんですが・・。
なるほど・・。ありがとうございます。
もひとつ質問なんですが、中古でAPE、11万5000円て安いですかね？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400581B20060309015+
↑がいいかなぁとおもったんですが・・。
557 ：544：2006/04/11(火) 20:38:53 ID:hq4q7U3D
やっぱり多少高くても新車がいいですよね
皆さんありがとうございました！
新車でも安いヤマハのBJにしようかと思いました
皆さんありがとうございました！
新車でも安いヤマハのBJにしようかと思いました
>>556
リンクを引っ張ってきても程度なんてわからない。
何もわからなければ迷わず新車。
原付は乗りっぱなし放置プレイや怪しい改造歴が多いので
本来の調子なのか、は新車を体験していないとわからない。
目先の安さで飛びつくと痛い目にあうのは買い物の基本。
以後は購入相談スレへ。
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/l50
リンクを引っ張ってきても程度なんてわからない。
何もわからなければ迷わず新車。
原付は乗りっぱなし放置プレイや怪しい改造歴が多いので
本来の調子なのか、は新車を体験していないとわからない。
目先の安さで飛びつくと痛い目にあうのは買い物の基本。
以後は購入相談スレへ。
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/l50
>>556
>>1
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
見ても無いものに無責任な事言えんがな
>>1
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
見ても無いものに無責任な事言えんがな
561 ：548：2006/04/11(火) 20:51:16 ID:SCbtBrKu
答えて貰えないってことは、転回しちゃ駄目なんですよね？
転回したければ２段階右折を２回するってことですよねｏｒｚ
転回したければ２段階右折を２回するってことですよねｏｒｚ
562 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:06:56 ID:WnPtVpQW
>>561
ふりだしに戻るW
ふりだしに戻るW
563 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:37:48 ID:XNkOP5CC
オヌヌメの250のネイキッドってなんですか？
現行なら個人的にはVTR。だが骨もいい。
566 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:45:58 ID:XNkOP5CC
VTRはいいと思ってたんだが他のVT系はどう？SPADAにしようかと思ってたんだが…
あと骨kwsk
あと骨kwsk
>>563
５つ上のレスぐらい読めっての。
５つ上のレスぐらい読めっての。
ちゅーか、何を基準にお奨めか判らない罠！
あっち逝け！
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/l50
あっち逝け！
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/l50
>>567
アンケート厳禁。
生産停止後15年前後のVT250スパーダがマトモな状態で
手に入ると思うのか？
ホーネットはコッチ
【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143822489/l50
アンケート厳禁。
生産停止後15年前後のVT250スパーダがマトモな状態で
手に入ると思うのか？
ホーネットはコッチ
【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143822489/l50
縁石でマフラーをガリッとやっちゃった・・
みてみると大きな傷が、これってほっておいたら錆びそうなんだけど
なんか錆対策みたいなのありますか？
みてみると大きな傷が、これってほっておいたら錆びそうなんだけど
なんか錆対策みたいなのありますか？
けど何？
ありがとうございます、耐熱塗料さがしてみます。
>>577
今は、そんな気持ちで大型を取りに行く時代なのか････。
今は、そんな気持ちで大型を取りに行く時代なのか････。
そだよ、ただの免許だからね
別に特別なもんじゃないしな
582 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:43:54 ID:So9YDDP+
プラグを交換したんですがまだ使えそうなのでパーツクリーナーとかキャブクリーナーとナイロンブラシで黒くこびり付いたカーボンを
取り除けば使っても問題ないですか？
キャブ調整の時にプラグが何本かあったほうがいいよという話を聞いたんでそのとき気に使おうと思っているのですが。
取り除けば使っても問題ないですか？
キャブ調整の時にプラグが何本かあったほうがいいよという話を聞いたんでそのとき気に使おうと思っているのですが。
バイクって水ぶっかけて洗車してもいいですか？
個人的には雨に濡れても平気だから、いいような気がするんですけど・・
個人的には雨に濡れても平気だから、いいような気がするんですけど・・
>>582
『問題あるけど、まぁなんとか使えない事もない』
程度でしょう。
キャブ調整の時、っていっても熱価が同じものが何本もあってもしょうがないｗ
まぁ、数千年後にどっかにしまっておいたのが偶然発見されて、
『第二のコソ加工物』としてインチキマスコミに持て囃されないとも限らないので取って置けば？ｗ
『問題あるけど、まぁなんとか使えない事もない』
程度でしょう。
キャブ調整の時、っていっても熱価が同じものが何本もあってもしょうがないｗ
まぁ、数千年後にどっかにしまっておいたのが偶然発見されて、
『第二のコソ加工物』としてインチキマスコミに持て囃されないとも限らないので取って置けば？ｗ
586 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:50:32 ID:TVHXxaDt
年式04の新車ＴＷ（現在1200Ｋｍ既走行）乗ってるんですが給油のタイミングがわかりません…
だいたい何Ｋｍ走ったら給油したらいいですか？
だいたい何Ｋｍ走ったら給油したらいいですか？
589 ：4ep：2006/04/11(火) 23:55:35 ID:7ze2tQIL
>>586
貴方の走り方で燃費が変化するので、ガソリンコックをＯＮにして
ガソリンが減ってきたら給油するのが一番です。
どれくらい減ってるのか判断出来ないなら、コックを常にＯＮにして
ガス欠状態になったらRESに切り替えて、そのまま速攻で
給油してください。
（給油後は忘れずにコックをONに戻してください
貴方の走り方で燃費が変化するので、ガソリンコックをＯＮにして
ガソリンが減ってきたら給油するのが一番です。
どれくらい減ってるのか判断出来ないなら、コックを常にＯＮにして
ガス欠状態になったらRESに切り替えて、そのまま速攻で
給油してください。
（給油後は忘れずにコックをONに戻してください
>>586
ホントに給油（ガソリン給油）なしで
>現在1200Ｋｍ既走行
なら、キミのTWはオーパーツ（Out Of Place Artifacts）だッ！！byキバヤシ
給油→エンジンオイル給油（ホントは交換）
と読み替えて良いDethか？
走行3,000kmか、前に交換後3ヶ月、の目安の先に来た方、が一般的Dethが、
新車で買ったのなら取扱説明書にしたがってくだちぃ。
ホントに給油（ガソリン給油）なしで
>現在1200Ｋｍ既走行
なら、キミのTWはオーパーツ（Out Of Place Artifacts）だッ！！byキバヤシ
給油→エンジンオイル給油（ホントは交換）
と読み替えて良いDethか？
走行3,000kmか、前に交換後3ヶ月、の目安の先に来た方、が一般的Dethが、
新車で買ったのなら取扱説明書にしたがってくだちぃ。
まぁ正直、いきなりガス欠なったら危ないんだよね
>>582
イリジウムとか白金の場合はギャップが狂うので磨かない方が良いみたい。
ノーマルなら、乾かしてナイロンブラシでカーボンを除去したあと、緊急用の
予備としてバイクに常備するのはありかな。
再利用と言うことならお勧めしないよ。
イリジウムとか白金の場合はギャップが狂うので磨かない方が良いみたい。
ノーマルなら、乾かしてナイロンブラシでカーボンを除去したあと、緊急用の
予備としてバイクに常備するのはありかな。
再利用と言うことならお勧めしないよ。
596 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:18:24 ID:u09mNEn2
すいません。
ゴリラ専用サイトってありますか？ググッてもでてきません。
誰かおねがいします
ゴリラ専用サイトってありますか？ググッてもでてきません。
誰かおねがいします
598 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:35:34 ID:u09mNEn2
>>597
どうも＾＾バイクのゴリラないですかね？
どうも＾＾バイクのゴリラないですかね？
2stってなんですか？教えてください。
>>599 そのままのタイトルでググレ
国産大型バイクのツインかシングルのネイキッドってどんなのあります？？
漏れが調べた限りでは
ＳＲＸ６００、ＳＲ５００、ＴＲＸ８５０、ＢＲＯＳ６５０、ＶＸ８００
あたりなんですが、他にもなんかあります？？
ビックツインが欲しんですけど、どれもこれも古かったり希少車だったりで・・・
普通のネイキッドが欲しい・・・
漏れが調べた限りでは
ＳＲＸ６００、ＳＲ５００、ＴＲＸ８５０、ＢＲＯＳ６５０、ＶＸ８００
あたりなんですが、他にもなんかあります？？
ビックツインが欲しんですけど、どれもこれも古かったり希少車だったりで・・・
普通のネイキッドが欲しい・・・
あした公道デビューなんですが何か気付ける事とかありますか？
ちなみに４００です
ちなみに４００です
>>604
いや、どんな車種があるのか聞いてるだけなんだすけど・・・
いや、どんな車種があるのか聞いてるだけなんだすけど・・・
>>542
つ16進数。
つ16進数。
>>603
W650
W650
ｵｻｰﾝきたーー
>>605
初めてその道を通る車ってのは意外と少ないもので、
みな通勤とかお決まりのコースなんかを走っているから
誰も見てないと思っても、見てる人は見てるもんだ。
だから最初が肝心。ﾋﾞﾋﾞｯてﾉﾛﾉﾛ走っていると今後おまいが
成長して、どんな神業ですり抜け世界一になろうとも
「あいつさー今ではあんな偉そうだけどﾃﾞﾋﾞｭｰんときｶﾞﾁｶﾞﾁだったぜｗ」
などと笑われ続けることは避けられない。
だから常時ウィリーで時速80以下で走り抜けろ！
そうすればたとえ今後のおまいの人生後が地を這うようなもんでも
「あいつは今ではあんなだけど、公道ﾃﾞﾋﾞｭｰはすごかったんだぜ！！」
と死後数十年は崇められる。
初めてその道を通る車ってのは意外と少ないもので、
みな通勤とかお決まりのコースなんかを走っているから
誰も見てないと思っても、見てる人は見てるもんだ。
だから最初が肝心。ﾋﾞﾋﾞｯてﾉﾛﾉﾛ走っていると今後おまいが
成長して、どんな神業ですり抜け世界一になろうとも
「あいつさー今ではあんな偉そうだけどﾃﾞﾋﾞｭｰんときｶﾞﾁｶﾞﾁだったぜｗ」
などと笑われ続けることは避けられない。
だから常時ウィリーで時速80以下で走り抜けろ！
そうすればたとえ今後のおまいの人生後が地を這うようなもんでも
「あいつは今ではあんなだけど、公道ﾃﾞﾋﾞｭｰはすごかったんだぜ！！」
と死後数十年は崇められる。
>>603
VTR1000F、MT-01、MT-03、ER-6ｎ、ﾌﾞﾙﾊﾞｰﾄﾞ
VTR1000F、MT-01、MT-03、ER-6ｎ、ﾌﾞﾙﾊﾞｰﾄﾞ
VTR1000FはどうみてもNKじゃないと思うんだが。
SV1000も忘れないで・・・
620 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:58:19 ID:4xqp7EDp
ランツァを買いたいのですが，年式によって馬力規制とかあります？
ググッてもでてこないので困ってます．
よろしくお願いします．
ググッてもでてこないので困ってます．
よろしくお願いします．
>>620
国産車なので、年式に関係なく出力自主規制があります。
ただ、オフロードバイクの場合は、あまり出力自主規制がマイナスに作用しません。
オフロードだとパワーがあっても地面に伝えられませんし、それよりは確実な駆動と扱いやすさを優先しています。
また、ランツァは軽量ですから、高速道路を違法巡航でもしない限りはパワー不足を感じることはないと思いますよ。
（高速道路は、ギア比の関係もあって250クラスのオフ車はどれでもけっこうしんどいです）
国産車なので、年式に関係なく出力自主規制があります。
ただ、オフロードバイクの場合は、あまり出力自主規制がマイナスに作用しません。
オフロードだとパワーがあっても地面に伝えられませんし、それよりは確実な駆動と扱いやすさを優先しています。
また、ランツァは軽量ですから、高速道路を違法巡航でもしない限りはパワー不足を感じることはないと思いますよ。
（高速道路は、ギア比の関係もあって250クラスのオフ車はどれでもけっこうしんどいです）
>>620
馬力規制っと言うより、妙なクセがある。
トラクションコントロールをカットしないと何ともならん。
年式や仕様で、スイングアームが鉄だったりアルミだったり・・・ 馬力を気にする貴方には関係の無い話だろうけどｗ
詳しくは、ＤＴスレを熟読すれば医院で内科医？ 俺は詳しく知らんけど。
馬力規制っと言うより、妙なクセがある。
トラクションコントロールをカットしないと何ともならん。
年式や仕様で、スイングアームが鉄だったりアルミだったり・・・ 馬力を気にする貴方には関係の無い話だろうけどｗ
詳しくは、ＤＴスレを熟読すれば医院で内科医？ 俺は詳しく知らんけど。
あ、もしかしたら、出力の自主規制ではないかもしれません。
音量規制・排気ガス規制などに適合すると、結果として出力も抑えられてしまう、というケースもあります。
音量規制・排気ガス規制などに適合すると、結果として出力も抑えられてしまう、というケースもあります。
625 ：620：2006/04/12(水) 13:41:24 ID:4xqp7EDp
親切なレスありがとうございます．
参考になります．
調べたのですが，タイプは97年モデルと98年モデルしかないんですね．
馬力そのものと言うよりも，２ｓｔの出力特性が好きで，
ロングツーリング（含 林道）をして楽しいバイクを探していました
（高速も安心して乗れるような）．
ランツァを買うにあたって，ココが壊れやすいよ，とかココ注意して
見た方がいいよ，とか，ありましたらまた教えてください．
よろしくお願いします．
参考になります．
調べたのですが，タイプは97年モデルと98年モデルしかないんですね．
馬力そのものと言うよりも，２ｓｔの出力特性が好きで，
ロングツーリング（含 林道）をして楽しいバイクを探していました
（高速も安心して乗れるような）．
ランツァを買うにあたって，ココが壊れやすいよ，とかココ注意して
見た方がいいよ，とか，ありましたらまた教えてください．
よろしくお願いします．
>>625
車種特有の情報なら、その車種に興味ある人が集まっている、
車種スレをのぞいてみたり、そちらで質問すると的確な回答が得られるかもしれません。
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ4【傑作】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138198109/l50
車種特有の情報なら、その車種に興味ある人が集まっている、
車種スレをのぞいてみたり、そちらで質問すると的確な回答が得られるかもしれません。
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ4【傑作】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138198109/l50
627 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:30:38 ID:6/YJrl4T
750だとメンテナンス費除いて年間維持費どれくらいかかりますか？
人それぞれ。おまいが年間何キロ走るのかも誰にもわからんよ。
629 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:38:43 ID:3LUH9CJf
900ccをリッターバイクと呼んだらＪＡＲＯに訴えられますか？＞＜
>>629
五合バイクと呼びましょう
五合バイクと呼びましょう
>>629
JAROに聞いたらどうじゃろ？
JAROに聞いたらどうじゃろ？
632 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:42:49 ID:SxT46bLD
まぁまぁ、そんなの質問してる奴自身分かっとるやろ。
皆さん、どのぐらいかかってますか。ってことなら、
ワシは1000ccやが、バイクのために借りたガレージ、10000キロ分のハイオク、
保険、その他含めて
50ﾏｿぐらいやな。
皆さん、どのぐらいかかってますか。ってことなら、
ワシは1000ccやが、バイクのために借りたガレージ、10000キロ分のハイオク、
保険、その他含めて
50ﾏｿぐらいやな。
634 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:46:36 ID:6/YJrl4T
>>628
全く乗らなくて税金だけだとしたらいくらですか？
全く乗らなくて税金だけだとしたらいくらですか？
635 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:53:10 ID:SxT46bLD
>>634
ここじゃ物が壊れる・・・・屋上へ行こうぜ……久しぶりに…………キレちまったよ……
ここじゃ物が壊れる・・・・屋上へ行こうぜ……久しぶりに…………キレちまったよ……
>>634
>>4
任意保険は125超は同じ。年齢によって金額が変化するから自分で調べて
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
>>4
任意保険は125超は同じ。年齢によって金額が変化するから自分で調べて
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
>>634
ttp://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%80%80%E7%B6%AD%E6%8C%81%E8%B2%BB&lr=
オートバイ 維持費 の検索結果 約 32,400 件中 1 - 10 件目 (0.32 秒)
ttp://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%80%80%E7%B6%AD%E6%8C%81%E8%B2%BB&lr=
オートバイ 維持費 の検索結果 約 32,400 件中 1 - 10 件目 (0.32 秒)
638 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:08:10 ID:6/YJrl4T
バイク板のみんななんだかんだ言ってやっさしぃ！ありがと(^ｰ^人)☆
639 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:21:32 ID:rBL81ytj
いがんでしまったFRPフェンダーは修正可能でしょうか？
オクでボロボロだった物を直して塗装までしたのに、いざ取り付けてみたら、いがんでいてタイヤに当たってしまいます。
ここまで苦労したので、何とかならないでしょうか？
オクでボロボロだった物を直して塗装までしたのに、いざ取り付けてみたら、いがんでいてタイヤに当たってしまいます。
ここまで苦労したので、何とかならないでしょうか？
640 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/12(水) 17:27:52 ID:NKSqqDEJ
644 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:51:52 ID:rBL81ytj
事故を起こしてしまいました。
赤信号で停まってる車に後ろから追突してしまったので
完全にこっちの過失だそうです。
警察の見聞が終わり、保険会社に連絡。
相手と連絡先を交換し別れましたが、私はこれからどうなるんでしょうか。ｶﾞｸﾌﾞﾙです
・相手の車の修理費用が保険から出る。→保険料値上がり
というだけでしょうか？
赤信号で停まってる車に後ろから追突してしまったので
完全にこっちの過失だそうです。
警察の見聞が終わり、保険会社に連絡。
相手と連絡先を交換し別れましたが、私はこれからどうなるんでしょうか。ｶﾞｸﾌﾞﾙです
・相手の車の修理費用が保険から出る。→保険料値上がり
というだけでしょうか？
>>645
相応の点数が来る。
相応の点数が来る。
>>645
>だそうです
じゃなくて、完全にアナタの 10 割 過 失 ね。
ｶｷｺの内容からして『物損事故』扱いの様だから、
（相手が「首が痛い。」とか言い出したら面倒だけど←もう一度出頭して現場検証しなきゃなんない）
任意保険にも入ってるのだし、保険会者丸投げで良いと思います。
ただ
人として
「すいませんでした、お詫びに伺いたいのですがいかがでしょうか？」
と相手に一言はあって良し。
>だそうです
じゃなくて、完全にアナタの 10 割 過 失 ね。
ｶｷｺの内容からして『物損事故』扱いの様だから、
（相手が「首が痛い。」とか言い出したら面倒だけど←もう一度出頭して現場検証しなきゃなんない）
任意保険にも入ってるのだし、保険会者丸投げで良いと思います。
ただ
人として
「すいませんでした、お詫びに伺いたいのですがいかがでしょうか？」
と相手に一言はあって良し。
>>645
相手の車の損害や怪我（してるなら人身事故扱い）の保障の心配はありません。
保険会社がやってくれます。
ただ、迷惑掛けてるのですから、菓子折り持って、お詫びに逝った方が後々スムーズに事が運ぶと思います。
後、問題なのはおまいの怪我。 保険会社に確認して味噌。
それとバイクの修理代は自分持ち！
相手の車の損害や怪我（してるなら人身事故扱い）の保障の心配はありません。
保険会社がやってくれます。
ただ、迷惑掛けてるのですから、菓子折り持って、お詫びに逝った方が後々スムーズに事が運ぶと思います。
後、問題なのはおまいの怪我。 保険会社に確認して味噌。
それとバイクの修理代は自分持ち！
相手も良さそうな人で怪我は無いということでしたけど
もちろん誠意を尽くそうと思います。悪いのは自分だしね
停止寸前でぶつかった感じで、立ちゴケ程度のこけ方で済んだので怪我は無いです。
でも前カウルがべキャッてなっちゃった･･･
あと、私の免許はどうにかなってしまうんでしょうか。
違反などは今のところ一切無いです。
もちろん誠意を尽くそうと思います。悪いのは自分だしね
停止寸前でぶつかった感じで、立ちゴケ程度のこけ方で済んだので怪我は無いです。
でも前カウルがべキャッてなっちゃった･･･
あと、私の免許はどうにかなってしまうんでしょうか。
違反などは今のところ一切無いです。
>>644です、フェンダーレールの間に要らないソケットレンチのソケットをかましたらなんとか隙間ができました。
取り付けに戸惑ったせいで、きれいに塗装したのにボロボロになりましたが…
取り付けに戸惑ったせいで、きれいに塗装したのにボロボロになりましたが…
>>650
6点以上なら免停だろ。
6点以上なら免停だろ。
>>650
当て逃げや信号機でも破壊しない限り、
物損事故での行政処分はまずありません。
つまり、免許への加点はありません。
あと、
リアバンパーが凹んだ程度でも、
思った程は安くない修理費が請求されるのが常Deth。
今のクルマは、リアバンパー修理するより交換する方が安くなる車種が多いので。
当て逃げや信号機でも破壊しない限り、
物損事故での行政処分はまずありません。
つまり、免許への加点はありません。
あと、
リアバンパーが凹んだ程度でも、
思った程は安くない修理費が請求されるのが常Deth。
今のクルマは、リアバンパー修理するより交換する方が安くなる車種が多いので。
相手の修理代の金額が高いと
私自身も負担せねばならないと言うことでしょうか･･･？
私自身も負担せねばならないと言うことでしょうか･･･？
>>654
修理代その物は、保険会社が貴方に代わって支払います。
（その為の “ 保険 ” でしょうに）
ただ、
来年から保険料が一気に三段階上がります。
それによる貴方自身の負担金額を計算して、
相手車の修理代より上回る様なら、
『保険は使わず自腹払い』
はアリでしょう。
修理代その物は、保険会社が貴方に代わって支払います。
（その為の “ 保険 ” でしょうに）
ただ、
来年から保険料が一気に三段階上がります。
それによる貴方自身の負担金額を計算して、
相手車の修理代より上回る様なら、
『保険は使わず自腹払い』
はアリでしょう。
わかりました。
みなさんありがとう。
みなさんありがとう。
657 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:54:21 ID:8GUGvQmQ
盗まれたバイクが駐禁ワッカついてたら、
持ち主の減点なのかな？
違うなら、レッカーされたら
自宅（無いなら友人、会社にの）駐輪所に
止めといたのが盗まれたと届ければいいんじゃね？
持ち主の減点なのかな？
違うなら、レッカーされたら
自宅（無いなら友人、会社にの）駐輪所に
止めといたのが盗まれたと届ければいいんじゃね？
減点されるなら俺の５点引いてほしいな
その程度の嘘でだまくらかせるほど日本の警察は甘くない
その程度の嘘でだまくらかせるほど日本の警察は甘くない
>>657
知り合いがそれで駐禁免れたって言ってたな
知り合いがそれで駐禁免れたって言ってたな
660 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:40:10 ID:zozSMUCX
RZ250に乗ってるんですが、バッテリーを交換するより
バッテリーレスキットを付けた方が安いようなのですが、
バッテリーレスキットにした場合の長所短所があれば教えてください。
バッテリーレスキットを付けた方が安いようなのですが、
バッテリーレスキットにした場合の長所短所があれば教えてください。
無題 名無し 06/04/12(水)18:51:25 No.587203
前から思ってたんだけど、
盗まれたバイクが駐禁ワッカついてたら、
持ち主の減点なのかな？
違うなら、レッカーされたら
自宅（無いなら友人、会社にの）駐輪所に
止めといたのが盗まれたと届ければいいんじゃね？
ふたばに同じこと書いてるね（・∀・）
前から思ってたんだけど、
盗まれたバイクが駐禁ワッカついてたら、
持ち主の減点なのかな？
違うなら、レッカーされたら
自宅（無いなら友人、会社にの）駐輪所に
止めといたのが盗まれたと届ければいいんじゃね？
ふたばに同じこと書いてるね（・∀・）
662 ：4ep：2006/04/12(水) 19:56:38 ID:2eE+d8j6
>>660
始動前のYPVSのセルフクリーニング動作が出来なくなる、
エンジン停止中に灯火類が使えない、などが代表的な
デメリットでしょうか。
ただ充電系統にどのような影響が出るかが未知数です。
【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173844/l50
ここで経験者を探してみてはいかがでしょう？
始動前のYPVSのセルフクリーニング動作が出来なくなる、
エンジン停止中に灯火類が使えない、などが代表的な
デメリットでしょうか。
ただ充電系統にどのような影響が出るかが未知数です。
【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173844/l50
ここで経験者を探してみてはいかがでしょう？
ヒント：盗まれてた事に気が付かなかった
>>660
バッテリーレスっていっても、
結局小さな電池付けるようなもん（コンデンサだけど）。
同じ金使うならｺﾁﾗ↓を愛用してるわたくし。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41668300
バッテリーレスっていっても、
結局小さな電池付けるようなもん（コンデンサだけど）。
同じ金使うならｺﾁﾗ↓を愛用してるわたくし。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41668300
【車種】 ホンダ JADE
【年式・走行距離】 21000㌔㍍
【居住都道府県】 九州
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】
メーターの水温計の表示が一向に上昇せず
オーバークールと判断してサーモスタット交換を
行ったのですが、旧サーモと症状は変わらず
オーバークールの状態が続いています。
渋滞や停止時にアイドリングを高めに設定すると
水温計は適正位置まで上昇するので
メータ、センサの故障の可能性は低いと考えているのですが…
以上の症状で考えられる原因としてどんなものがあるのでしょうか？
ご教示、宜しくお願いいたします。
【年式・走行距離】 21000㌔㍍
【居住都道府県】 九州
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】
メーターの水温計の表示が一向に上昇せず
オーバークールと判断してサーモスタット交換を
行ったのですが、旧サーモと症状は変わらず
オーバークールの状態が続いています。
渋滞や停止時にアイドリングを高めに設定すると
水温計は適正位置まで上昇するので
メータ、センサの故障の可能性は低いと考えているのですが…
以上の症状で考えられる原因としてどんなものがあるのでしょうか？
ご教示、宜しくお願いいたします。
>>666（良い番号だなｗ）
水路の詰まりとか、ウォーターポンプの故障とか。
水路の詰まりとか、ウォーターポンプの故障とか。
>>668
そりゃ、オーバーヒートの原因だろ
そりゃ、オーバーヒートの原因だろ
今日、お店に行ってきてなかなか良いレブルがありました。でも、よく見たらタンクに凹みがありました…
そこで質問なんですが、購入時にタンクを交換してもらおうと思うのですが、いくらぐらいかかるでしょうか？
そこで質問なんですが、購入時にタンクを交換してもらおうと思うのですが、いくらぐらいかかるでしょうか？
>>670
だからなんでその店で聞かないのさ？
だからなんでその店で聞かないのさ？
675 ：660：2006/04/12(水) 21:52:20 ID:zozSMUCX
>>666
＞渋滞や停止時にアイドリングを高めに設定すると
＞水温計は適正位置まで上昇するので
＞メータ、センサの故障の可能性は低いと考えているのですが…
高めに設定して水温系が適正位置まで上昇することと
メーター・センサーに異常が無い事がどうしてリンクするのか
各部品の単体試験をして数値に異常が無い事が確認できて
初めてメーターやセンサーに異常が無いと言える
＞渋滞や停止時にアイドリングを高めに設定すると
＞水温計は適正位置まで上昇するので
＞メータ、センサの故障の可能性は低いと考えているのですが…
高めに設定して水温系が適正位置まで上昇することと
メーター・センサーに異常が無い事がどうしてリンクするのか
各部品の単体試験をして数値に異常が無い事が確認できて
初めてメーターやセンサーに異常が無いと言える
>>666
アイドリング状態で放置プレーだと上がるのかい？
サーモンの故障だと、上がった状態で走行したら下がり、信号待ちでまた上がって、走って下がって。 って感じです。
走るのでも近距離では判りにくく、バイパスとか高速道路とか３キロぐらいの直線が要るかな？
メーターorセンサーの故障に１票。 マニュアルで診断して味噌。
アイドリング状態で放置プレーだと上がるのかい？
サーモンの故障だと、上がった状態で走行したら下がり、信号待ちでまた上がって、走って下がって。 って感じです。
走るのでも近距離では判りにくく、バイパスとか高速道路とか３キロぐらいの直線が要るかな？
メーターorセンサーの故障に１票。 マニュアルで診断して味噌。
質問です
ZRX1100にのってるんですが
この間CB750に乗る機械があったんですけど
めちゃ素直な動きでのりやすかったです
サスの調整とうでZRXをCB750のような素直
な感じにできますか？
バイクが違うからまったく同じにするのは無理
と思いますが見た目はZRXがすきなんでなんとか
なりませんかね？
ZRX1100にのってるんですが
この間CB750に乗る機械があったんですけど
めちゃ素直な動きでのりやすかったです
サスの調整とうでZRXをCB750のような素直
な感じにできますか？
バイクが違うからまったく同じにするのは無理
と思いますが見た目はZRXがすきなんでなんとか
なりませんかね？
>>679
貴方の感覚が判らないし、バイクの状態も判らない。
サスの調整で近づける事は出来るだろうけど、その「素直な動きで」は貴方の感覚(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
とりあえずフォークオイルでも替えてみれば？ サスの動きは良くなりますよ。
貴方の感覚が判らないし、バイクの状態も判らない。
サスの調整で近づける事は出来るだろうけど、その「素直な動きで」は貴方の感覚(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
とりあえずフォークオイルでも替えてみれば？ サスの動きは良くなりますよ。
>>679
サスなりタイヤなり、足回りを変えれば乗り味が変わるのは保証できるが、
キミがどこまで「CB750と同じレベル」を求めているのかわからない以上は
我々には何も言いようがない。
サスを１段階調整しただけでキミが「CB750と同じぐらい素直になった！」と
言うかも知れないし、サス、タイヤ、ホイール全てを交換しても「全然違う！」
と言うかもしれないんだから。
サスなりタイヤなり、足回りを変えれば乗り味が変わるのは保証できるが、
キミがどこまで「CB750と同じレベル」を求めているのかわからない以上は
我々には何も言いようがない。
サスを１段階調整しただけでキミが「CB750と同じぐらい素直になった！」と
言うかも知れないし、サス、タイヤ、ホイール全てを交換しても「全然違う！」
と言うかもしれないんだから。
タンクの件はまた明日にでも行って聞いてきます、タンクの凹みがなければな‥‥。
>>679
自分で調整していくしかないと思います。
サスの調整機能があるだろ？
極端にして方向性を探っていけば？ 最弱⇔最強
ダンパーだけでなくバネのプリロードも触れるし、フォークの突き出しも調整出来るぞ！
自分で調整していくしかないと思います。
サスの調整機能があるだろ？
極端にして方向性を探っていけば？ 最弱⇔最強
ダンパーだけでなくバネのプリロードも触れるし、フォークの突き出しも調整出来るぞ！
>>680
ありがとございますそうですよね感覚的な要素が大きいしどんな乗り方でそれをどう感じるかは
人それぞれでちがいますもんねおんなじにかんじても表現がちがったりして
伝わらないこともありますしね逆も・・・
それにバイクの状態もわからなかったらこたえようないですよね
変な質問でスマソ
ただすっと寝かそうとした時CB750だとすと傾くんですがZRXだと先にハンドルが切れちゃう
感じなんですよね特に低速である程度スピードが乗ってるときはえいや！って感じで
’（わかりにくいっすね）倒しこむとぐっと倒れる感じなんですが
う～んへたくそでハンドルおさえてるだけっだたりして
というわけなんですが感覚的過ぎてわかりにくいところが多いんで
スルーしてもらっても・・・スマソ・・・
ありがとございますそうですよね感覚的な要素が大きいしどんな乗り方でそれをどう感じるかは
人それぞれでちがいますもんねおんなじにかんじても表現がちがったりして
伝わらないこともありますしね逆も・・・
それにバイクの状態もわからなかったらこたえようないですよね
変な質問でスマソ
ただすっと寝かそうとした時CB750だとすと傾くんですがZRXだと先にハンドルが切れちゃう
感じなんですよね特に低速である程度スピードが乗ってるときはえいや！って感じで
’（わかりにくいっすね）倒しこむとぐっと倒れる感じなんですが
う～んへたくそでハンドルおさえてるだけっだたりして
というわけなんですが感覚的過ぎてわかりにくいところが多いんで
スルーしてもらっても・・・スマソ・・・
>>685
その調整の妥協点を探るのも、また面白いですよ。
バイクは人間とバイクと一緒に曲がる物。
調整して近づけても、また違う箇所が気に入らなくなったりします。
ライダーの永遠の課題です。 しかも答えがありません。 ガンガレ！
その調整の妥協点を探るのも、また面白いですよ。
バイクは人間とバイクと一緒に曲がる物。
調整して近づけても、また違う箇所が気に入らなくなったりします。
ライダーの永遠の課題です。 しかも答えがありません。 ガンガレ！
いろいろありがとうございます
いろいろ試して気持ちよくのれるところを
さがしていきますいっぱい走らないとみえてこないですよね
がんばります
いろいろ試して気持ちよくのれるところを
さがしていきますいっぱい走らないとみえてこないですよね
がんばります
689 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:28:58 ID:SxT46bLD
市販車最高を競うWSBでは昨年こそSuzukiが優勝したけど、
それまではずっとDucatiなんよな。
要はCBRのｾﾝﾀﾞﾎﾞだのYZF-R1だの178馬力だのと、雑誌じゃ凄そうだけど、
結局は2気筒の999に勝てない。
それほど、999は速いんでつか？
それまではずっとDucatiなんよな。
要はCBRのｾﾝﾀﾞﾎﾞだのYZF-R1だの178馬力だのと、雑誌じゃ凄そうだけど、
結局は2気筒の999に勝てない。
それほど、999は速いんでつか？
690 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:33:37 ID:nyZEaYBq
素朴な疑問
他板でもそうだけど、ここ最近『在日～』と銘打ったスレが見当たらないのいは
何故？
他板でもそうだけど、ここ最近『在日～』と銘打ったスレが見当たらないのいは
何故？
>>689
現在、WSBクラスは２気筒でも４気筒でも上限1000ccですが
レース規定で吸気制限のためのリストリクター装着義務があります。
（2気筒のほうが制限が緩い）
少し前は4気筒は750cc、2気筒は1000cc。
さらに前は規定車重が4気筒169kg、2気筒がなんと140kgだった。
つまり、2気筒が優遇されていたのです。
現在、WSBクラスは２気筒でも４気筒でも上限1000ccですが
レース規定で吸気制限のためのリストリクター装着義務があります。
（2気筒のほうが制限が緩い）
少し前は4気筒は750cc、2気筒は1000cc。
さらに前は規定車重が4気筒169kg、2気筒がなんと140kgだった。
つまり、2気筒が優遇されていたのです。
692 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:40:34 ID:7l7cT1BC
すいません。正真正銘、昨日からの超初心者です。
カワサキ２５０ＴＲを中古で買ったのですが、左下のエンジン横に付いてある、
「左にヒネッたり、右にヒネッりできるレバー」
の使い方が分かりません。
バイク乗りじゃない知り合いに聞くと、「ガソリンのサブタンクのレバーじゃないか？」
と言われたのですが、使い方が分かりません。
普段は真ん中（真っ直ぐ）にしておいていいのでしょうか？
また、給油する時にどちらかに回すのですか？
本当に不安です。どなたか教えてくださいｍ(＿ ＿;)ｍ
カワサキ２５０ＴＲを中古で買ったのですが、左下のエンジン横に付いてある、
「左にヒネッたり、右にヒネッりできるレバー」
の使い方が分かりません。
バイク乗りじゃない知り合いに聞くと、「ガソリンのサブタンクのレバーじゃないか？」
と言われたのですが、使い方が分かりません。
普段は真ん中（真っ直ぐ）にしておいていいのでしょうか？
また、給油する時にどちらかに回すのですか？
本当に不安です。どなたか教えてくださいｍ(＿ ＿;)ｍ
あのぉ、住民票ってどこで何をすればもらえるのでしょうか…？
>>693
親にでも聞けよ。役所の窓口行って欲しいって言え。
親にでも聞けよ。役所の窓口行って欲しいって言え。
697 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:47:57 ID:SxT46bLD
>>691
なるほど。4気筒は750ccが上限だったﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの件は知ってました。
でも、それを負けた理由にしちゃうと、なんだか言い訳っぽくて嫌。
理不尽感じるぐらいなら、4大メーカーも2気筒SS出して欲しいですね。
とにかくSuzukiスゲェぜ。
なるほど。4気筒は750ccが上限だったﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの件は知ってました。
でも、それを負けた理由にしちゃうと、なんだか言い訳っぽくて嫌。
理不尽感じるぐらいなら、4大メーカーも2気筒SS出して欲しいですね。
とにかくSuzukiスゲェぜ。
>>692
・・・そのレバーに “ FUEL(燃料の意) ” と書いてあれば、
（多分書いてあると思うけど）
ｿﾚは『ガソリンコック』のレバーDeth。
（知り合いさんのおっしゃる事は当らずといえど遠からずｗ）
カワサキのだと、“ ON ” 表記はなかった希ガスので、普段は矢印を向かって左側に向けといてくだちぃ。
>>693
お住まいの地方自治体の役場なり出張所なりに行って
「住民票下さい！」
と元気良く叫んでくだちぃ。
・・・そのレバーに “ FUEL(燃料の意) ” と書いてあれば、
（多分書いてあると思うけど）
ｿﾚは『ガソリンコック』のレバーDeth。
（知り合いさんのおっしゃる事は当らずといえど遠からずｗ）
カワサキのだと、“ ON ” 表記はなかった希ガスので、普段は矢印を向かって左側に向けといてくだちぃ。
>>693
お住まいの地方自治体の役場なり出張所なりに行って
「住民票下さい！」
と元気良く叫んでくだちぃ。
>>697
一応、ホンダがVTR1000、スズキがTL1000Rといった
SSに相当するモデルを出していた。
しかし、TLの乾燥重量が190kg強、VTRに至っては200kg超と
4気筒SSよりも圧倒的に重く、あまりパッとしなかった。
一応、ホンダがVTR1000、スズキがTL1000Rといった
SSに相当するモデルを出していた。
しかし、TLの乾燥重量が190kg強、VTRに至っては200kg超と
4気筒SSよりも圧倒的に重く、あまりパッとしなかった。
速度超過で捕まったとき、警察から聞かされた一言
「事故でも起こしたらどうするんだ」「事故を起こさないように我々は働いている」
家の近くに不審者がいて通報したとき、警察から聞かされた一言
「事件が起こらないと我々は動けない」
「事故でも起こしたらどうするんだ」「事故を起こさないように我々は働いている」
家の近くに不審者がいて通報したとき、警察から聞かされた一言
「事件が起こらないと我々は動けない」
>>700
「それならば、事件にしちゃえばよいではないか？」
byマリー
「怪しいのがいます。」
ではなくて、
「怪しいのが○○してます。」
といえばパトなりなんなりがすぐ飛んでくる。
ナントカと鋏は使い様ｗ
「それならば、事件にしちゃえばよいではないか？」
byマリー
「怪しいのがいます。」
ではなくて、
「怪しいのが○○してます。」
といえばパトなりなんなりがすぐ飛んでくる。
ナントカと鋏は使い様ｗ
702 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:01:46 ID:7l7cT1BC
>>694
>>698
ありがとう。
もう少しだけ教えてください。
ＲＰＳ← →ＰＲＩ
↓
ＯＮ
となっているのですが、普段は向かって左に倒して運転しておいていいのですか？
あと、給油の時と、燃料が無くなった時の操作方法を教えてください。
おねがいしますｍ(＿ ＿;)ｍ
>>698
ありがとう。
もう少しだけ教えてください。
ＲＰＳ← →ＰＲＩ
↓
ＯＮ
となっているのですが、普段は向かって左に倒して運転しておいていいのですか？
あと、給油の時と、燃料が無くなった時の操作方法を教えてください。
おねがいしますｍ(＿ ＿;)ｍ
>>697
２気筒ＳＢベース車は他にもある。
ホンダ：VTR１０００SP
スズキ：TL１０００R
アプリリア：ＲＳＶ１０００ミレ
ビモータ：ＳＢ８Ｋ
あのホンダがV4を捨ててツインレーサーを作り、
スズキの某選手が「4気筒ではトップ」という愚痴があった。
欧州ならではの日本車叩きがある。
ちなみに、WSB規定に順ずる鈴鹿８耐でドカが勝った事は無い。
２気筒ＳＢベース車は他にもある。
ホンダ：VTR１０００SP
スズキ：TL１０００R
アプリリア：ＲＳＶ１０００ミレ
ビモータ：ＳＢ８Ｋ
あのホンダがV4を捨ててツインレーサーを作り、
スズキの某選手が「4気筒ではトップ」という愚痴があった。
欧州ならではの日本車叩きがある。
ちなみに、WSB規定に順ずる鈴鹿８耐でドカが勝った事は無い。
当方16歳ですがそれでも役所に行けばおｋなのですか？
>>702
・・・すまん、わたくしの勘違いであった。
“ ON ” に矢印向けて使ってください。
あと、無くなった時、ではなくて『燃料を切らしてしまわない様に』してくだちぃ。
不幸にも “ ON ” 位置でガス欠の症状が出てしまったら、
慌てずにコックの矢印を “ RES(RPSはRESの見間違い) ” の位置にしてくだちぃ。
その状態でタンク底の1,5～2Lの燃料が使えますので、
すぐ給油してくだちぃ。
・・・すまん、わたくしの勘違いであった。
“ ON ” に矢印向けて使ってください。
あと、無くなった時、ではなくて『燃料を切らしてしまわない様に』してくだちぃ。
不幸にも “ ON ” 位置でガス欠の症状が出てしまったら、
慌てずにコックの矢印を “ RES(RPSはRESの見間違い) ” の位置にしてくだちぃ。
その状態でタンク底の1,5～2Lの燃料が使えますので、
すぐ給油してくだちぃ。
>>667
>>668
>>676
>>678
レスありがとう御座います。
そうですか、メータかセンサの疑いが強いですか・・・。
メータ故障は避けて通りたいですなぁ。
ちょっくら診断方法をぐぐって出直してきます。
皆様ありがとうございました。
>>668
>>676
>>678
レスありがとう御座います。
そうですか、メータかセンサの疑いが強いですか・・・。
メータ故障は避けて通りたいですなぁ。
ちょっくら診断方法をぐぐって出直してきます。
皆様ありがとうございました。
>>702
ON：普段はこの位置で使用。リザーブ容量ぶん以外の燃料が供給される。
RES：ON位置に加え、リザーブ容量ぶんの燃料全てが供給される。
PRI：ON位置とRES位置はエンジンが始動していないと
燃料が供給されないけどPRI位置はエンジンに関係なく
燃料を供給します。
使い方ですがON位置で使用中に燃料を使い果たして停止した時に
10秒ほどPRI位置にしてエンジン側に燃料を送り、その後に
RES位置で走行します。 いきなりON→RESだと燃料が落ちません。
ON：普段はこの位置で使用。リザーブ容量ぶん以外の燃料が供給される。
RES：ON位置に加え、リザーブ容量ぶんの燃料全てが供給される。
PRI：ON位置とRES位置はエンジンが始動していないと
燃料が供給されないけどPRI位置はエンジンに関係なく
燃料を供給します。
使い方ですがON位置で使用中に燃料を使い果たして停止した時に
10秒ほどPRI位置にしてエンジン側に燃料を送り、その後に
RES位置で走行します。 いきなりON→RESだと燃料が落ちません。
713 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:15:14 ID:7l7cT1BC
716 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:19:19 ID:7l7cT1BC
>>713
どの位置で給油しても満タンになりますが
給油後ON位置にしておかないと燃料切れになったら
悲惨な結果になります。
駐車時や保管時にPRI位置は厳禁。
万一の故障でガソリンが垂れ流しになると全部流れてしまいます。
どの位置で給油しても満タンになりますが
給油後ON位置にしておかないと燃料切れになったら
悲惨な結果になります。
駐車時や保管時にPRI位置は厳禁。
万一の故障でガソリンが垂れ流しになると全部流れてしまいます。
719 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:23:38 ID:7l7cT1BC
目が出ずさん、ＢＴさん、ありがとう。
助かりました。
明日から不安なく乗れます。
助かりました。
明日から不安なく乗れます。
>>710
一応不審者には職質したり警らとかしてるがな
それとも何か？
怪しい奴を片っ端からしょっ引けばいいのか？
お前が怪しいと思われてしょっぴかれたら、
「何もしてないのに何で俺が！」とか抜かすんだろ？
怪しいだけで逮捕できるようなら、逆に私怨で他人を陥れる事も可能になるぞ
一応不審者には職質したり警らとかしてるがな
それとも何か？
怪しい奴を片っ端からしょっ引けばいいのか？
お前が怪しいと思われてしょっぴかれたら、
「何もしてないのに何で俺が！」とか抜かすんだろ？
怪しいだけで逮捕できるようなら、逆に私怨で他人を陥れる事も可能になるぞ
>・・・ホンダ車Dethか？
セローとＣＢ でふ。
そうか・・・ 駐車時はコックＯＦＦと教わったのは過去の話ですか、そうですか orz
セローとＣＢ でふ。
そうか・・・ 駐車時はコックＯＦＦと教わったのは過去の話ですか、そうですか orz
722 ：4ep：2006/04/12(水) 23:27:42 ID:2eE+d8j6
723 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:28:00 ID:d39duF7w
大型免許取得にいくらかかりますか？
>>721
負圧コック（ON-RES-PRI）はPRI位置以外はエンジン停止で
コックを自動で閉めます。だからOFF位置がありません。
通常タイプのコック（ON-OFF-RES）は停止時にOFFにします。
負圧コック（ON-RES-PRI）はPRI位置以外はエンジン停止で
コックを自動で閉めます。だからOFF位置がありません。
通常タイプのコック（ON-OFF-RES）は停止時にOFFにします。
725 ：4ep：2006/04/12(水) 23:32:08 ID:2eE+d8j6
727 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:32:39 ID:7l7cT1BC
728 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:35:04 ID:+cngBMGF
モンキーとゴリラはどちらがお勧めですか？
729 ：4ep：2006/04/12(水) 23:40:49 ID:2eE+d8j6
>>728
タンク容量とデザイン以外差はないからどっちでも自分の好きなほう選べ
タンク容量とデザイン以外差はないからどっちでも自分の好きなほう選べ
ホイールとビードの境目にカラーテープか何かでライン入ってますよね？
名前がよくわかりませんが、あれのオフ車21インチ、18インチ用が欲しいです。
名称を教えてください。
タイヤレバー使うと当然傷つきまくり？
名前がよくわかりませんが、あれのオフ車21インチ、18インチ用が欲しいです。
名称を教えてください。
タイヤレバー使うと当然傷つきまくり？
>>720
不審者はたとえであって、別に誘拐でも良い。
ちゃんと捜査すれば、誤認でしょっ引くなんてないでしょ？
捜査自体しないからね＞警察
893が駐禁切られてるの見たことある？
要は、簡単なことしかしない。
不審者はたとえであって、別に誘拐でも良い。
ちゃんと捜査すれば、誤認でしょっ引くなんてないでしょ？
捜査自体しないからね＞警察
893が駐禁切られてるの見たことある？
要は、簡単なことしかしない。
>>734
リムストライプテープ
リムストライプテープ
質問があります。
バイクの車検ってのは何年にいくらくらいかかるんですか？
あまり維持が高いようなら400ccじゃなくて250ccにしようと思ってるのですが・・。
バイクの車検ってのは何年にいくらくらいかかるんですか？
あまり維持が高いようなら400ccじゃなくて250ccにしようと思ってるのですが・・。
今、コンビニ行こうと思ったが、格納の鍵入れる場所をいじられていて、鍵を差し込めなかった・・・
自分で直すにはどうすれば良いですか？
自分で直すにはどうすれば良いですか？
格納→収納
あと、鍵についての質問もテンプレに入れるべきだな。
>>741
車種がわからないので鍵を開ける以外の方法で収納スペースにアクセスする手段が
あるのかどうかもわかりません。
どうしても自分でどうにかするなら
・ピッキングの技術を習得する
・車体を分解して再度組み付ける
・蓋になってる部分を破壊して、破壊した部品を取り寄せて直す
このあたりでしょうか？
車種がわからないので鍵を開ける以外の方法で収納スペースにアクセスする手段が
あるのかどうかもわかりません。
どうしても自分でどうにかするなら
・ピッキングの技術を習得する
・車体を分解して再度組み付ける
・蓋になってる部分を破壊して、破壊した部品を取り寄せて直す
このあたりでしょうか？
あ～、鍵穴が完全に破壊されてたらピッキングでどうこういう問題じゃないかもね。
745 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:22:39 ID:GaUA5+zK
質問です。
タイヤの扁平率を７０から６０に変えるとシート高は１ｃｍ下がりますか？
タイヤの扁平率を７０から６０に変えるとシート高は１ｃｍ下がりますか？
746 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:27:30 ID:aZvdGkHA
ヒューズが切れるとどのような症状がおきますか？
>>745
タイヤサイズから計算すればどのくらい外径が小さくなるかわかるハズ。
それがわからなければタイヤ径でシート高を下げようなんて
考えないほうが懸命。
タイヤ外径を変えるとバイクの動きがモロに変わるので注意。
（大抵は悪影響になるが）
タイヤサイズから計算すればどのくらい外径が小さくなるかわかるハズ。
それがわからなければタイヤ径でシート高を下げようなんて
考えないほうが懸命。
タイヤ外径を変えるとバイクの動きがモロに変わるので注意。
（大抵は悪影響になるが）
>>745
一般論ですが250cc以上だとして、たぶん1cm以上下がる筈です。
なのですが、当然ハンドリングも変わります。
簡単に言うと、バネが弱くなります。
足付き向上の理由で無いなら
サグ（空車時から貴方が乗車した時の沈んだ距離）を出してください。
一般論ですが250cc以上だとして、たぶん1cm以上下がる筈です。
なのですが、当然ハンドリングも変わります。
簡単に言うと、バネが弱くなります。
足付き向上の理由で無いなら
サグ（空車時から貴方が乗車した時の沈んだ距離）を出してください。
>>746
ヒューズ該当箇所の電装関係が使えなくなります。
ヒューズ該当箇所の電装関係が使えなくなります。
超℃素人で、まだ免許取ってないのだけど変な質問
今住んでる下宿先と実家が70km程度で、二輪買ったらちょくちょく行き来したいと思ってるんだけど、
このくらいの距離だと原付じゃ厳しい？
今住んでる下宿先と実家が70km程度で、二輪買ったらちょくちょく行き来したいと思ってるんだけど、
このくらいの距離だと原付じゃ厳しい？
752 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:17:58 ID:Tu5guEto
>752
普通免許なら原付乗れるからと期待したが、やっぱ厳しいみたいね。
ただ一緒に二輪免許＋バイク本体となると出費がアッー！ってなるんだよなぁ。
普通免許はここでとっときたいから困る
普通免許なら原付乗れるからと期待したが、やっぱ厳しいみたいね。
ただ一緒に二輪免許＋バイク本体となると出費がアッー！ってなるんだよなぁ。
普通免許はここでとっときたいから困る
>>751
ちょくちょくは厳しい。
具体的に言うと片道で時間的に約２時間～３時間かかる。
速度違反を恐れず行くなら２時間ぐらいだろうけどたぶん数ヶ月で免許代ぐらいは飛ぶｗ
今は我慢するしかないだろうが、出来る限り早く普通免許なり普通自動二輪を取って
２００ｃｃ以上のバイクか４輪を買えばあまりの楽さに感動できると思うよ。
経済的な余裕が無いのなら現実的に１２５ｃｃが維持費(保険・税金・メンテ)も
車体費用も安いんで一番かな。
ちょくちょくは厳しい。
具体的に言うと片道で時間的に約２時間～３時間かかる。
速度違反を恐れず行くなら２時間ぐらいだろうけどたぶん数ヶ月で免許代ぐらいは飛ぶｗ
今は我慢するしかないだろうが、出来る限り早く普通免許なり普通自動二輪を取って
２００ｃｃ以上のバイクか４輪を買えばあまりの楽さに感動できると思うよ。
経済的な余裕が無いのなら現実的に１２５ｃｃが維持費(保険・税金・メンテ)も
車体費用も安いんで一番かな。
755 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:26:37 ID:vYUd7GLu
バイクが凄いうるさいんです。マフラーが割れてるのもあると思うんですがどうしたら静かになりますか？まずマフラーをノーマルに戻してサイレンサーつけようと思うんですが…
勝手にすれば？（ﾌﾟｷﾞｬｰ
ここはチラシの裏じゃないぞ
ここはチラシの裏じゃないぞ
>>755
車種にもよりますがノーマルに戻すだけでかなり静かになりますよ。
車種にもよりますがノーマルに戻すだけでかなり静かになりますよ。
758 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:59:40 ID:U+tw3+6A
>755
自己解決してんｼﾞｬﾝ
自己解決してんｼﾞｬﾝ
759 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 03:30:14 ID:5EwI9Z28
明後日、初めてのバイクが納車になりますが
公道の様子を観察してたら走るのが怖くなってきました。
質問です：規制速度守って走ってて、直後にピタリと付けて煽られた
場合、どうすればいいのでしょうか？進路を譲るにも後ろ２Ｍ位に
付けられたらスピード落とすのもかえって危険に思えます。
規制速度守ろうにも夜間で３０キロ規制なんて守ってる人の方が
少ないように見えますし、そうなると何が安全運転だか分からなく
なってしまうのですが・・・。仮に規制速度を守っていて、車間を
あけない車に追突された場合、道交法的には追突された側にも責任が
生じるんですか？
公道の様子を観察してたら走るのが怖くなってきました。
質問です：規制速度守って走ってて、直後にピタリと付けて煽られた
場合、どうすればいいのでしょうか？進路を譲るにも後ろ２Ｍ位に
付けられたらスピード落とすのもかえって危険に思えます。
規制速度守ろうにも夜間で３０キロ規制なんて守ってる人の方が
少ないように見えますし、そうなると何が安全運転だか分からなく
なってしまうのですが・・・。仮に規制速度を守っていて、車間を
あけない車に追突された場合、道交法的には追突された側にも責任が
生じるんですか？
>>759
＞規制速度守って走ってて、直後にピタリと付けて煽られた場合
＞どうすればいいのでしょうか？
危険を感じた場合は冷静に左側に寄せてそのままの速度を維持するかブレーキを使わずに自然減速。
それでも後方車両が抜かずに煽ってくる場合は左ウィンカーを出して停車したらいい。
慣れれば自分なりの解決方法を探してみて。
＞仮に規制速度を守っていて、車間をあけない車に追突された場合
＞道交法的には追突された側にも責任が生じるんですか？
交通事故において、過失割合(責任の割合)が100:0の０側になる場合は主に２つ。
こちらが完全に停車した状態か、相手が赤信号無視をした場合です。
追突においても、こちらが信号等で停車してる場合は100:0の０が適用されますが
走行中の追突ならば、故意でない限り(煽られてカッとなり急ブレーキなど)
95:0～90:0あたりで交渉されます。(細かくはケースバイケース)
基本的に両方とも動いていた場合は100:0はまずないです。
車間距離、安全確認等、少なからず共に過失はあるという考え方となってます。
ついでに、タクシー会社や運送会社、バス会社は保険に入らず事故係というものを設置しており
特にタクシー会社の事故係は相手の知識不足を利用したり等、悪評高い。
出来るだけ事故らないように、もし事故った場合でも経験豊富な信頼できる人に任せるように。
あと絶対にしてはいけない事。経験が少ないならその場で個人的な示談は絶対にしない。
特に怖い人などから念書等を書かされそうになったらすぐに警察に助けを求めるか、きっぱりと断ること。
サインや捺印などはよ～～～く話し合ってからすること。
＞規制速度守って走ってて、直後にピタリと付けて煽られた場合
＞どうすればいいのでしょうか？
危険を感じた場合は冷静に左側に寄せてそのままの速度を維持するかブレーキを使わずに自然減速。
それでも後方車両が抜かずに煽ってくる場合は左ウィンカーを出して停車したらいい。
慣れれば自分なりの解決方法を探してみて。
＞仮に規制速度を守っていて、車間をあけない車に追突された場合
＞道交法的には追突された側にも責任が生じるんですか？
交通事故において、過失割合(責任の割合)が100:0の０側になる場合は主に２つ。
こちらが完全に停車した状態か、相手が赤信号無視をした場合です。
追突においても、こちらが信号等で停車してる場合は100:0の０が適用されますが
走行中の追突ならば、故意でない限り(煽られてカッとなり急ブレーキなど)
95:0～90:0あたりで交渉されます。(細かくはケースバイケース)
基本的に両方とも動いていた場合は100:0はまずないです。
車間距離、安全確認等、少なからず共に過失はあるという考え方となってます。
ついでに、タクシー会社や運送会社、バス会社は保険に入らず事故係というものを設置しており
特にタクシー会社の事故係は相手の知識不足を利用したり等、悪評高い。
出来るだけ事故らないように、もし事故った場合でも経験豊富な信頼できる人に任せるように。
あと絶対にしてはいけない事。経験が少ないならその場で個人的な示談は絶対にしない。
特に怖い人などから念書等を書かされそうになったらすぐに警察に助けを求めるか、きっぱりと断ること。
サインや捺印などはよ～～～く話し合ってからすること。
761 ：759：2006/04/13(木) 03:48:57 ID:5EwI9Z28
もうひとつ
半クラッチを多用するとクラッチ板が磨耗しやすいそうですが事実ですか？
それはバイクの寿命に直結しますか？クラッチ板って交換出来ますか？
やっぱ出来ないですよね？
半クラッチを多用するとクラッチ板が磨耗しやすいそうですが事実ですか？
それはバイクの寿命に直結しますか？クラッチ板って交換出来ますか？
やっぱ出来ないですよね？
763 ：759：2006/04/13(木) 03:52:48 ID:5EwI9Z28
クラッチ板は交換できる。バイクは消耗品の塊だぞ。
半クラは多用してもいいことない。多用すれば磨耗は進むな。
半クラは多用してもいいことない。多用すれば磨耗は進むな。
>>761
半クラッチの多用は確実にクラッチ板の磨耗を早めます。
しかし、交換は車種にもよりますがだいたい２万円～３万円程度で出来るし
５万ｋｍも走れば交換時期と考えていい、消耗部品の一つです。
半クラッチを多用する事はエンジン本体の寿命とは関係ないです。
しかし、レッドまでの２／３以上の回転数でしょっちゅう最高の加速を求めたりとかしない限りは
発進時以外のギアチェンではクラッチは一瞬でＯＫなんで普通にもちます。
半クラッチの多用は確実にクラッチ板の磨耗を早めます。
しかし、交換は車種にもよりますがだいたい２万円～３万円程度で出来るし
５万ｋｍも走れば交換時期と考えていい、消耗部品の一つです。
半クラッチを多用する事はエンジン本体の寿命とは関係ないです。
しかし、レッドまでの２／３以上の回転数でしょっちゅう最高の加速を求めたりとかしない限りは
発進時以外のギアチェンではクラッチは一瞬でＯＫなんで普通にもちます。
そういえば、親父が言ってたけど
クラッチの減り方で運転の慣れ不慣れだとか上手いヘタが分かるって言ってたな。
今思えば、回転数の合わせ方とか効率の良い発進とかそういう意味だったんだろうなぁ。
クラッチの減り方で運転の慣れ不慣れだとか上手いヘタが分かるって言ってたな。
今思えば、回転数の合わせ方とか効率の良い発進とかそういう意味だったんだろうなぁ。
767 ：759：2006/04/13(木) 04:13:09 ID:5EwI9Z28
>>764さん>>765さん、ありがとうございます。
調子こいてもうちょい質問させてもらいますと・・・
クラッチが一瞬だと車体がノックしたりなどしませんか？
教科書には「遅いギヤ程ゆっくりつなぐべし」とありましたが・・・
これって長く半クラッチしろって意味ですよね？私も教習中は
おっかなびっくり、ゆ～っくりとクラッチ操作してたわけなんで
一瞬クラッチって感覚は良く分からないんですが・・・。
調子こいてもうちょい質問させてもらいますと・・・
クラッチが一瞬だと車体がノックしたりなどしませんか？
教科書には「遅いギヤ程ゆっくりつなぐべし」とありましたが・・・
これって長く半クラッチしろって意味ですよね？私も教習中は
おっかなびっくり、ゆ～っくりとクラッチ操作してたわけなんで
一瞬クラッチって感覚は良く分からないんですが・・・。
>>767
んっと、遅いギア程ゆっくり繋ぐのは事実だね。
ただ、ノックの原因はエンジンの回転数とギアを介した車体の速度がズレてるからで
ギアを変えるのに手間取ればその分ズレは大きくなる。(回転数はアイドルまで落ち、速度も落ちる)
そこでクラッチを切るとほぼ同時にギアを上げ、アクセルで回転数を合わせて
素早く繋げることで回転数と速度を合わせてあげるといい。
これを一連の動作にすると、アクセルを閉じるのとクラッチをギュッと握るのを同時に行いつつ
ほんの一瞬遅れてギアを変え、アクセルを再度開けるとほぼ同時に一瞬遅れてクラッチを繋ぐ。
この間が約0.2～0.3秒ぐらい？慣れればそれが普通に出来ます。
これをするとクラッチが一瞬握るだけなんです。
あと質問スレなんでいくらでも質問どぞｗ
んっと、遅いギア程ゆっくり繋ぐのは事実だね。
ただ、ノックの原因はエンジンの回転数とギアを介した車体の速度がズレてるからで
ギアを変えるのに手間取ればその分ズレは大きくなる。(回転数はアイドルまで落ち、速度も落ちる)
そこでクラッチを切るとほぼ同時にギアを上げ、アクセルで回転数を合わせて
素早く繋げることで回転数と速度を合わせてあげるといい。
これを一連の動作にすると、アクセルを閉じるのとクラッチをギュッと握るのを同時に行いつつ
ほんの一瞬遅れてギアを変え、アクセルを再度開けるとほぼ同時に一瞬遅れてクラッチを繋ぐ。
この間が約0.2～0.3秒ぐらい？慣れればそれが普通に出来ます。
これをするとクラッチが一瞬握るだけなんです。
あと質問スレなんでいくらでも質問どぞｗ
あ、ちなみにこれはギアを上げる時限定の話です。。。
下げる時はまたちょっと違う。
下げる時はもうちょっと簡単で
アクセルオフと同時にクラッチを握り一瞬遅れてギアを下げ
アクセルを再度一瞬軽く開けて繋いだ状態の時の回転数に合わせて
回転数が合ったと同時にクラッチを繋ぐといい。
ちなみに全部頭で考えながらするのは無理ｗ
経験を積むうちに自然と身につくスキルだね。
あとギアはある一定の力で踏んだり下げたりしてると速度と
ギアが合った瞬間(ニュートラルな状態)に自然とギアが変わりますよ。
試してみるといいけど、ギアを上げる時に実はクラッチってあまり必要ないｗ
アクセルを固定して一定速度で走行中に、ギアが変わらない程度に軽く蹴り上げ続けて
アクセルをオフにするとその瞬間ほぼ抵抗なくスコッとギアが入るはず。
これは速度とギアがマッチしてる上にタイヤ側からもエンジン側からもかかる力が一瞬なくなり
ニュートラルな状態になったから。
あんましやり過ぎるのもあまり良くないけど特に問題は無いからやってみるといいかも。
あと話が長くなって申し訳ない。
ヒマなんだお(つд・)
下げる時はまたちょっと違う。
下げる時はもうちょっと簡単で
アクセルオフと同時にクラッチを握り一瞬遅れてギアを下げ
アクセルを再度一瞬軽く開けて繋いだ状態の時の回転数に合わせて
回転数が合ったと同時にクラッチを繋ぐといい。
ちなみに全部頭で考えながらするのは無理ｗ
経験を積むうちに自然と身につくスキルだね。
あとギアはある一定の力で踏んだり下げたりしてると速度と
ギアが合った瞬間(ニュートラルな状態)に自然とギアが変わりますよ。
試してみるといいけど、ギアを上げる時に実はクラッチってあまり必要ないｗ
アクセルを固定して一定速度で走行中に、ギアが変わらない程度に軽く蹴り上げ続けて
アクセルをオフにするとその瞬間ほぼ抵抗なくスコッとギアが入るはず。
これは速度とギアがマッチしてる上にタイヤ側からもエンジン側からもかかる力が一瞬なくなり
ニュートラルな状態になったから。
あんましやり過ぎるのもあまり良くないけど特に問題は無いからやってみるといいかも。
あと話が長くなって申し訳ない。
ヒマなんだお(つд・)
770 ：759：2006/04/13(木) 04:59:42 ID:5EwI9Z28
なるほどー、とても良く分かりました。教習所でそこら辺まで練習した
かったけど、とにかく実践頑張ります。
似通った質問になりますが、シフトダウンによるエンジンブレーキを
使う場合はどうなんでしょう？回転数が落ちるまで待っていたら
ブレーキの用をなさない気がするのですが、そんなことはないですか？
あと、速度が落ちない内にシフトダウンするとエンジン音が極端に高く
なるので、「おい？大丈夫か？」って思ってしまうんですが、
エンジンに負担を掛けたりすることにはならないんですか？
かったけど、とにかく実践頑張ります。
似通った質問になりますが、シフトダウンによるエンジンブレーキを
使う場合はどうなんでしょう？回転数が落ちるまで待っていたら
ブレーキの用をなさない気がするのですが、そんなことはないですか？
あと、速度が落ちない内にシフトダウンするとエンジン音が極端に高く
なるので、「おい？大丈夫か？」って思ってしまうんですが、
エンジンに負担を掛けたりすることにはならないんですか？
うーん、そこまで突っ込んだ質問になるとエンジン形式が分からないと。。。
車種はなんですか？
車種はなんですか？
772 ：759：2006/04/13(木) 05:20:08 ID:5EwI9Z28
教習車はＣＢ４００でした。これから乗ろうとしているのは
カワサキのエストレヤＲＳですが、私はまだ教習車にしか
乗ったことがありません。
カワサキのエストレヤＲＳですが、私はまだ教習車にしか
乗ったことがありません。
ＯＫＯＫ！
ただエンジンが４ｓｔなのか２ｓｔなのかを確認したかっただけなんでｗ
エンジンブレーキは４ｓｔならばあくまで副ブレーキとしては有効に使えますよ。
エンジン音に関してはＣＢならば回転数メーター（タコメーター）があったと思うので
そのタコでレッドゾーンに入らなければ大丈夫なんだけど
エストレアは多分タコメーター無いだろうから音で判断するしかない。
そしてこればかりは勘です。（ギア比とかから計算も出来るけど）
普段の加速時に使う最高回転数時の音より多少大きいくらいで使うのがベストかな。
あまりに大きすぎる音はレッドに入ってる可能性もあるし
その場合はエンジンにダメージを残す事が多々あります。
（かと言ってすぐにぶっ壊れるような事は稀で現行国産はそれぐらい丈夫）
そして先にも述べたように、あくまで副ブレーキなので余裕を持ってブレーキングする場合
ブレーキをしっかり使用して、速度とギアを意識しながら並行して使用するのが望ましいでつ。
または最初はエンブレだけで速度を落として徐行速度から使うとか。まぁ人それぞれｗ
速度の落ちが遅すぎると思ったらブレーキを使用するなり、ギアをもう一つ落とすなり
自分の走り方に合わせてするといいです。
ちなみにＣＢに比べるとエストレアはエンブレの効きがエンジンの構造上多少強いので
街中走行ではエンブレを上手く使えるとかなり便利になると思います。
そしてこれまた最後に聞かれもしてないアドバイスですがｗ
緊急制動（急ブレーキ）時は焦ってクラッチも一緒に握ると車体が不安定になります。
エンブレでしっかりリアタイヤにもトラクション（≒荷重）をかけていないと
フロントに荷重が移りすぎて、最悪リアが暴れて転倒します。
まぁここら辺のテクニックは街乗りではそうそう求められないので特に気にしないでもいいんですけどｗ
とりあえず、緊急制動時はノッキングを起こしだす直前までクラッチを握らないことですね。
ただエンジンが４ｓｔなのか２ｓｔなのかを確認したかっただけなんでｗ
エンジンブレーキは４ｓｔならばあくまで副ブレーキとしては有効に使えますよ。
エンジン音に関してはＣＢならば回転数メーター（タコメーター）があったと思うので
そのタコでレッドゾーンに入らなければ大丈夫なんだけど
エストレアは多分タコメーター無いだろうから音で判断するしかない。
そしてこればかりは勘です。（ギア比とかから計算も出来るけど）
普段の加速時に使う最高回転数時の音より多少大きいくらいで使うのがベストかな。
あまりに大きすぎる音はレッドに入ってる可能性もあるし
その場合はエンジンにダメージを残す事が多々あります。
（かと言ってすぐにぶっ壊れるような事は稀で現行国産はそれぐらい丈夫）
そして先にも述べたように、あくまで副ブレーキなので余裕を持ってブレーキングする場合
ブレーキをしっかり使用して、速度とギアを意識しながら並行して使用するのが望ましいでつ。
または最初はエンブレだけで速度を落として徐行速度から使うとか。まぁ人それぞれｗ
速度の落ちが遅すぎると思ったらブレーキを使用するなり、ギアをもう一つ落とすなり
自分の走り方に合わせてするといいです。
ちなみにＣＢに比べるとエストレアはエンブレの効きがエンジンの構造上多少強いので
街中走行ではエンブレを上手く使えるとかなり便利になると思います。
そしてこれまた最後に聞かれもしてないアドバイスですがｗ
緊急制動（急ブレーキ）時は焦ってクラッチも一緒に握ると車体が不安定になります。
エンブレでしっかりリアタイヤにもトラクション（≒荷重）をかけていないと
フロントに荷重が移りすぎて、最悪リアが暴れて転倒します。
まぁここら辺のテクニックは街乗りではそうそう求められないので特に気にしないでもいいんですけどｗ
とりあえず、緊急制動時はノッキングを起こしだす直前までクラッチを握らないことですね。
774 ：759：2006/04/13(木) 06:41:04 ID:5EwI9Z28
はい、バッチコ理解できました（理屈は）。
貴重なアドバイスの数々、きっと役立つことと思います。
長時間シロート質問にお付き合い下さり有難うございました。
貴重なアドバイスの数々、きっと役立つことと思います。
長時間シロート質問にお付き合い下さり有難うございました。
プリロードのみの調整機能の付いたサスはせいぜいタンデム時か
ライダーがガリ→デブに乗り替わった時くらいしか調整しても意味ないんでしょうか？
要は動き出しの耐荷重を変更するだけですよね？
ライダーがガリ→デブに乗り替わった時くらいしか調整しても意味ないんでしょうか？
要は動き出しの耐荷重を変更するだけですよね？
>>775
動き出しの対荷重を変更するというのはそのとおりです。
基本的にはライダーの体重や荷物の重さの変化によって設定を変えるのもそのとおりです。
ただ、コーナリングのきっかけを作りやすくしたいとか、あるいはハードなコーナリングの際のノーズダイブのタイミングをずらしたいとか、高速道路での安定性を高めたいとかで、高くしたり低くしたりすることは考えられます。
動き出しの対荷重を変更するというのはそのとおりです。
基本的にはライダーの体重や荷物の重さの変化によって設定を変えるのもそのとおりです。
ただ、コーナリングのきっかけを作りやすくしたいとか、あるいはハードなコーナリングの際のノーズダイブのタイミングをずらしたいとか、高速道路での安定性を高めたいとかで、高くしたり低くしたりすることは考えられます。
777 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 11:01:45 ID:E1vlDnrq
マフラーの排気漏れを確認する方法ってあるんでしょうか？
ステップを交換する際に干渉してしまうので、一旦外してまた着けたんですが、
横着してガスケットは交換していません・・・
ステップを交換する際に干渉してしまうので、一旦外してまた着けたんですが、
横着してガスケットは交換していません・・・
>>777
つ石鹸水
つ石鹸水
>>777
排気漏れしているのは継ぎ目で耳を澄ますと漏れ音がしたりします。
石鹸水をつけて泡だちを見る手もありますが、うっかりすると跡が残ったり、片端から蒸発してしまう可能性もあるので、マフラーが冷えているときに行い、温まるまでに見つけてください。
排気漏れしているのは継ぎ目で耳を澄ますと漏れ音がしたりします。
石鹸水をつけて泡だちを見る手もありますが、うっかりすると跡が残ったり、片端から蒸発してしまう可能性もあるので、マフラーが冷えているときに行い、温まるまでに見つけてください。
>>777
タバコの煙を吹きかける。
タバコの煙を吹きかける。
車種じゃなくて、車検の事で質問なのですがよろしくお願いします。
兄がローンで買ったバイクを乗らなくなったので、現在私が乗っています。
名変はしていません。
来月で車検が切れるので、また車検を受けるつもりなんです。
しかし兄は車も持っていてそちらの税金を滞納しています。
こういう場合は車の税金を収めないと車検は受けれないんでしょうか?
バイクの方は私が代わりに収めています。
仮に受けれる場合、まだローンが残っているので所有者はバイク屋なんですが、
そこのバイク屋にもってかなければいけないんでしょうか?
兄がローンで買ったバイクを乗らなくなったので、現在私が乗っています。
名変はしていません。
来月で車検が切れるので、また車検を受けるつもりなんです。
しかし兄は車も持っていてそちらの税金を滞納しています。
こういう場合は車の税金を収めないと車検は受けれないんでしょうか?
バイクの方は私が代わりに収めています。
仮に受けれる場合、まだローンが残っているので所有者はバイク屋なんですが、
そこのバイク屋にもってかなければいけないんでしょうか?
784 ：777：2006/04/13(木) 11:35:15 ID:E1vlDnrq
>>778-781
ありがとうございました。よく分かりました
ありがとうございました。よく分かりました
>>782
バイクの税金を納めていれば、バイクの車検は受けられます。
(納税証明書が必要ですが、ありますよね？)
車検は、特に購入したバイク屋でなくとも受けられますが、
バイク屋によっては「自店で販売したものしか受けない」というポリシーのところもあります。
特にマフラーなどカスタムされたバイクの場合、カスタムを手がけたバイク屋でないと、
カスタム内容がわかっていないので、車検や点検などを受けてくれない場合も結構多いです。
ですので、購入店以外で車検等を受ける場合、まずその「購入店じゃない店」に相談してください。
そこが受け入れてくれるならそこで車検を受けられます。
バイクの税金を納めていれば、バイクの車検は受けられます。
(納税証明書が必要ですが、ありますよね？)
車検は、特に購入したバイク屋でなくとも受けられますが、
バイク屋によっては「自店で販売したものしか受けない」というポリシーのところもあります。
特にマフラーなどカスタムされたバイクの場合、カスタムを手がけたバイク屋でないと、
カスタム内容がわかっていないので、車検や点検などを受けてくれない場合も結構多いです。
ですので、購入店以外で車検等を受ける場合、まずその「購入店じゃない店」に相談してください。
そこが受け入れてくれるならそこで車検を受けられます。
>>782
いい機会だし、名変もしておいては。
いい機会だし、名変もしておいては。
前から思ってたのだけど、何故ローンで買うと所有者がバイク屋になるの？
信販会社の名義なら納得できるんだが・・・
信販会社の名義なら納得できるんだが・・・
788 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:18:05 ID:k4aaNekp
塗装でしばらく室内に置いてたタンク(中身は空)の内側に結露が出来ていました、どう対処すれば良いのでしょうか？
>>788
中身が空なら、キャップを開けっ放しにして内外の温度差を無くしてやれば良いです。
中身が空なら、キャップを開けっ放しにして内外の温度差を無くしてやれば良いです。
>>787
信販会社の場合もありますよ。
信販会社の場合もありますよ。
791 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:50:07 ID:N0bKGPGz
大型免許を取得しまして、通学用に大型を買おうと思ってます。
で、ナイトホーク７５０ってのに運命を感じたのですが
このクラスの空冷（オイルクーラーは装備してるそうです）って
オチソチソや内股がヤヴァクなるくらい熱くなるのでしょうか？
今まで乗ってたＲＦ４００Ｒは真夏でもそんなに熱いとは思いませんでした。
リッターとかだと皮パン履くかしないと乗ってられないと聞きますが・・・
で、ナイトホーク７５０ってのに運命を感じたのですが
このクラスの空冷（オイルクーラーは装備してるそうです）って
オチソチソや内股がヤヴァクなるくらい熱くなるのでしょうか？
今まで乗ってたＲＦ４００Ｒは真夏でもそんなに熱いとは思いませんでした。
リッターとかだと皮パン履くかしないと乗ってられないと聞きますが・・・
>>791
そりゃ４００よりは暑いです。
しかし、７５０クラスの水冷ハイパワーマシンにくらべるとエンジン発熱量自体も低いですので、やばくなるような暑さではないと思います。
ネイキッドの場合、乱流が結構発生するので、周囲の暑くない空気も結構まきこみますし。
しかも直四エンジンでシリンダーヘッドは膝の辺りですから、暑いのは「スネ」で、内股や股間ではありません。
むしろヤバイのは大排気量・高性能のＶ型エンジン車、
たとえばＶＴＲ１０００やＶＦＲ８００などで、
これは後ろ側のシリンダーがモロに股間～内股のあいだにきますから、
革パンでないと夏はつらいでしょう。（以前ＶＦＲで内股真っ赤にしました）
そりゃ４００よりは暑いです。
しかし、７５０クラスの水冷ハイパワーマシンにくらべるとエンジン発熱量自体も低いですので、やばくなるような暑さではないと思います。
ネイキッドの場合、乱流が結構発生するので、周囲の暑くない空気も結構まきこみますし。
しかも直四エンジンでシリンダーヘッドは膝の辺りですから、暑いのは「スネ」で、内股や股間ではありません。
むしろヤバイのは大排気量・高性能のＶ型エンジン車、
たとえばＶＴＲ１０００やＶＦＲ８００などで、
これは後ろ側のシリンダーがモロに股間～内股のあいだにきますから、
革パンでないと夏はつらいでしょう。（以前ＶＦＲで内股真っ赤にしました）
793 ：ジャイロｘ：2006/04/13(木) 13:13:45 ID:QDqWVvUI
ミニカー登録について
何cc迄、ﾎﾞｱupしてもokなんですか？車検とか税金、保険は他に掛かるんですか？普通免許しかもってません
何cc迄、ﾎﾞｱupしてもokなんですか？車検とか税金、保険は他に掛かるんですか？普通免許しかもってません
796 ：ジャイロｘ：2006/04/13(木) 13:49:25 ID:QDqWVvUI
車の免許じゃのれませんか？ 50ccをﾎﾞｱupしようと考えていたんですけど
799 ：ジャイロｘ：2006/04/13(木) 13:58:12 ID:QDqWVvUI
車検が掛かるんですか？
任意や自賠責は、入ってますが、何処までカスタムしていいのやら
100cc位、大丈夫ですか？
任意や自賠責は、入ってますが、何処までカスタムしていいのやら
100cc位、大丈夫ですか？
1から10までこのスレで教えてもらうつもりかｗ
>>799
ごめん、詳しい訳ではないんで車検については分からない。
けど任意保険については…入ってるのはファミバイかな?それは使えなくなる可能性アリ。ファミバイでなくても別の保険になるかと。保険屋に聞いてみよう。
自賠責も同じく別のに変える必要があるかと。
ごめん、詳しい訳ではないんで車検については分からない。
けど任意保険については…入ってるのはファミバイかな?それは使えなくなる可能性アリ。ファミバイでなくても別の保険になるかと。保険屋に聞いてみよう。
自賠責も同じく別のに変える必要があるかと。
新フォルZ乗っているんですが、ビクスクの基本操作、ライテクなんかを載せてあるサイトを紹介してくれませんか？
>>799
保険に関しては保険会社に確認したほうがいいですよ。
あと、かなり特殊なケースなので、なかなか識者が現れないかもしれません。
実際に、運輸局や、ショップに確認したほうが正確です。
名前から、ジャイロ（３輪）をボアアップして、でも、免許は普通乗用車で乗りたいわけですよね？
ボアアップした場合、車両区分は、側車付軽二輪になります。
免許は普通乗用車でも問題ないのですが、自賠責は軽二輪の料金になります。
任意保険に関しては、保険会社に確認してください。
車検は(250ccまでなら)ありません。
保険に関しては保険会社に確認したほうがいいですよ。
あと、かなり特殊なケースなので、なかなか識者が現れないかもしれません。
実際に、運輸局や、ショップに確認したほうが正確です。
名前から、ジャイロ（３輪）をボアアップして、でも、免許は普通乗用車で乗りたいわけですよね？
ボアアップした場合、車両区分は、側車付軽二輪になります。
免許は普通乗用車でも問題ないのですが、自賠責は軽二輪の料金になります。
任意保険に関しては、保険会社に確認してください。
車検は(250ccまでなら)ありません。
806 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:36:30 ID:Gwgx4Frm
>>804
ビクスクを乗りこなすのは意外と難しいで
重心が低いから倒しづらい
ホイール径が短いから外乱を受けやすい
低速発進のコントロールをスロットルに依存するから思いのほか
急発進する
などなど
マしょうがない 習うより慣れろ
ビクスクを乗りこなすのは意外と難しいで
重心が低いから倒しづらい
ホイール径が短いから外乱を受けやすい
低速発進のコントロールをスロットルに依存するから思いのほか
急発進する
などなど
マしょうがない 習うより慣れろ
エイプのタイヤとホイールを外したいのですが、どうやればいいのですか?
>>807
確実なのは「バイク屋にもっていってはずしてもらう」です。
文章だけで説明するのはやや面倒くさいので、以下を参照してください。
ttp://gentukinojuku.fc2web.com/tirekoukan1.html
確実なのは「バイク屋にもっていってはずしてもらう」です。
文章だけで説明するのはやや面倒くさいので、以下を参照してください。
ttp://gentukinojuku.fc2web.com/tirekoukan1.html
おんぶにダッコに肩車だな
少しは自分で検索してみなさいよ
少しは自分で検索してみなさいよ
>>811 ありがとうございました。
時間とやる気だけはあるので頑張ります。
時間とやる気だけはあるので頑張ります。
二輪の軽自動車税が上がったのって本当ですか？
815 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:04:52 ID:+0/v7zGj
最近エンジンの点火スイッチを押してもエンジンがかかりません・・・
キックペダルを使うとすぐにつくのですが。。
エンジンがおかしいのでしょうか？？
キックペダルを使うとすぐにつくのですが。。
エンジンがおかしいのでしょうか？？
>>815
ウチの会社の社用車のジョグ・アプリオ（十年選手、もう四万kmくらい走ってる）もそんな状態Deth。
具体的に言うと、バッテッリーが弱っててセルの中の人を元気良くイかせてあげられない場合はそうなります。
あ、
「バッテリーって何所に付いてますか？」
って次に聞く前に、車名教えてねｗ
ウチの会社の社用車のジョグ・アプリオ（十年選手、もう四万kmくらい走ってる）もそんな状態Deth。
具体的に言うと、バッテッリーが弱っててセルの中の人を元気良くイかせてあげられない場合はそうなります。
あ、
「バッテリーって何所に付いてますか？」
って次に聞く前に、車名教えてねｗ
818 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:25:33 ID:+0/v7zGj
車名はスーパーＤＩＯです。
走行距離は５万キロです・・・
走行距離は５万キロです・・・
>>815 機関始動は「つく」とは言わない。ハゼるspark、回りだすstart to run、回るrunという。
毎回違う狂言を書いて来るからにはナイダーか？早く更正しろ！
毎回違う狂言を書いて来るからにはナイダーか？早く更正しろ！
>>819
エンジンが掛かるようならおかしくはありません。
エンジンが掛かるようならおかしくはありません。
821 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:55:43 ID:E1vlDnrq
ボアアップしてる訳でもなく、単純にノーマルな状態からハイカムつけた場合、
エンジン特性にどんな効果が現れるんでしょうか？
またハイカムつけるという事はエンジンばらさないと駄目ですよね？
エンジン特性にどんな効果が現れるんでしょうか？
またハイカムつけるという事はエンジンばらさないと駄目ですよね？
822 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:59:21 ID:+0/v7zGj
エンジンにはいじょうないのですね。
じゃあ、どこがおかしいのでしょうか？
じゃあ、どこがおかしいのでしょうか？
【車種】 CBR125R
【年式・走行距離】2005年式/新車
【居住都道府県】 京都府
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
新車を契約してきたのですが、ロック類を買ってなかったので
納車までに最低限の防犯装備を揃えようと思います。
とりあえずバイクカバーとＵ字ロック（地球ロック用）の購入を考えてます。
保管場所はアパートの部屋のすぐ前です。
これはつけとけ！とかあったらアドバイスお願いします。
【年式・走行距離】2005年式/新車
【居住都道府県】 京都府
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
新車を契約してきたのですが、ロック類を買ってなかったので
納車までに最低限の防犯装備を揃えようと思います。
とりあえずバイクカバーとＵ字ロック（地球ロック用）の購入を考えてます。
保管場所はアパートの部屋のすぐ前です。
これはつけとけ！とかあったらアドバイスお願いします。
っダミー防犯カメラ
826 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:37:46 ID:Dx86F8TN
よくバイク用品店で見かける注入式のパンク修理剤ってチューブタイヤでも使えるんですか？使った事あるかたいらしたら教えてください。
NSR50と、TZN50Rは大きさは同じくらいなのでしょうか？
また、NS-1と比べたらどうでしょうか？
また、NS-1と比べたらどうでしょうか？
即レスサンクス。
>>825
俺が犯人なら普通に家に本物なんてついてるわけねー・・・と思ってしまいますが・・・。
でもプレッシャーにはなりそうですね。
電気工事屋なので壊れたのを拾えるチャンスありそうなので狙ってみます。
>>827
ディスクロックでググってみました。
http://www.rakuten.co.jp/saikosha/427340/428063/428169/
こんなのをつけようってことでしょうか。
どれぐらいのランクがいいのかさっぱりですが・・・。
>>825
俺が犯人なら普通に家に本物なんてついてるわけねー・・・と思ってしまいますが・・・。
でもプレッシャーにはなりそうですね。
電気工事屋なので壊れたのを拾えるチャンスありそうなので狙ってみます。
>>827
ディスクロックでググってみました。
http://www.rakuten.co.jp/saikosha/427340/428063/428169/
こんなのをつけようってことでしょうか。
どれぐらいのランクがいいのかさっぱりですが・・・。
831 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:53:25 ID:Dx86F8TN
どーもです。俺の見たパンク修理剤は缶に英語しか書いてなくて、説明のイラストにオフロードタイヤが描かれてたもんで使えるのかなと。ありがとです。
832 ：4ep：2006/04/13(木) 21:57:09 ID:9ufG4nlS
>>829
NS-1＞＞＞TZR50R＞＞＞＞TZM50R＞＞NSR50
NS-1はパッと見、華奢な250。
俺サマ的にはNSRは小さ杉。TZM50Rあたりがちょうどいい感じかな
NSRのほうが速いし、パーツも豊富だったけどね
NS-1＞＞＞TZR50R＞＞＞＞TZM50R＞＞NSR50
NS-1はパッと見、華奢な250。
俺サマ的にはNSRは小さ杉。TZM50Rあたりがちょうどいい感じかな
NSRのほうが速いし、パーツも豊富だったけどね
>>830
一万円前後のブザー付きの奴とか。
http://www.rakuten.co.jp/factoryout/479528/496131/689923/
まぁ安い奴を多量に付ける方が
ドロボーも嫌がりそうだけど、こっちもめんどくさい。
一万円前後のブザー付きの奴とか。
http://www.rakuten.co.jp/factoryout/479528/496131/689923/
まぁ安い奴を多量に付ける方が
ドロボーも嫌がりそうだけど、こっちもめんどくさい。
>>824
某有名メーカーＵ字ロックでさえ、１００円ぐらいの道具で１０秒で開いちゃいます。
方法の知らない厨には有効ですが、プロの泥には無意味です。
>これはつけとけ！とかあったらアドバイスお願いします。
保管場所にもよるだろ。 自宅とマンション駐輪場でも違うし！
見た目を頑丈にした方が良いが、自分が乗る時マンドクサイですね。
同じく、泥も開錠にマンドクサイのは嫌います。
シートカバー、ロック前後、ヂスクロックで医院で内科医？ 出来ればアラーム。
某有名メーカーＵ字ロックでさえ、１００円ぐらいの道具で１０秒で開いちゃいます。
方法の知らない厨には有効ですが、プロの泥には無意味です。
>これはつけとけ！とかあったらアドバイスお願いします。
保管場所にもよるだろ。 自宅とマンション駐輪場でも違うし！
見た目を頑丈にした方が良いが、自分が乗る時マンドクサイですね。
同じく、泥も開錠にマンドクサイのは嫌います。
シートカバー、ロック前後、ヂスクロックで医院で内科医？ 出来ればアラーム。
>>821
カムで重要な点にリフト量と作用角があり
リフト量＝吸気抵抗が少なくなるのでより多くの混合気を吸い込めるようになる
作用角＝吸排気バルブの開いている時間により
吸排気が同時に開いている時間が長いとハイパワーだけどトルク減少
この逆だとトルクが増大するが、パワーがないエンジン特性になる。
単純に言い切れない部分はあるが概ねこんな感じ。
カムで重要な点にリフト量と作用角があり
リフト量＝吸気抵抗が少なくなるのでより多くの混合気を吸い込めるようになる
作用角＝吸排気バルブの開いている時間により
吸排気が同時に開いている時間が長いとハイパワーだけどトルク減少
この逆だとトルクが増大するが、パワーがないエンジン特性になる。
単純に言い切れない部分はあるが概ねこんな感じ。
ガス管バァーン！ ggbb
845 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:38:59 ID:qfjQ/AkN
846 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:47:53 ID:/Pt2KQaS
すみません。
かなり昔のCMなんですけどFF4アドバンスのCMで「体感Fineat編」のバイクって
何ていう名前のバイクなんですか？
バイクに関して全くの素人なんですけど、自分なりに調べたのですがわからなくて。
誰かご存知の方は教えて頂けないでしょうか…。
ttp://www.square-enix.co.jp/ff4a/
かなり昔のCMなんですけどFF4アドバンスのCMで「体感Fineat編」のバイクって
何ていう名前のバイクなんですか？
バイクに関して全くの素人なんですけど、自分なりに調べたのですがわからなくて。
誰かご存知の方は教えて頂けないでしょうか…。
ttp://www.square-enix.co.jp/ff4a/
>>846
HONDAのsoloというバイクです。
HONDAのsoloというバイクです。
849 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:57:30 ID:/Pt2KQaS
850 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:03:55 ID:VmR67awL
原付のギアオイルなんですが、何千キロのペースで交換するものなのですか？
852 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:15:46 ID:VmR67awL
古いＪＯＧでﾄﾞﾉｰﾏﾙで9000キロ走ってますm(_ _)m
オイルはカストロの安い奴です
オイルはカストロの安い奴です
853 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:18:08 ID:VmR67awL
↓>>851
シカトされても泣くな( ﾟдﾟ)つ)；Д；)
シカトされても泣くな( ﾟдﾟ)つ)；Д；)
855 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:37:55 ID:UT9bSL2A
【車種】JOGだそうです
【走行距離】約9000だそうです
【居住都道府県】日本のことはよくわからないだそうです
【カスタム内容】「ど」がつくほどノーマルだそうです
【質問内容】ギアオイルを美人のお姉ちゃんに一旦規定量まで入れてもらって、またあのお姉ちゃんにギアオイルを入れるという名目で会いに行くにはいったい何km走行すればいいですか？だそうです。
あとそのときお姉ちゃんに筆下ろししてもらう工賃はいくらですか？だそうです
【走行距離】約9000だそうです
【居住都道府県】日本のことはよくわからないだそうです
【カスタム内容】「ど」がつくほどノーマルだそうです
【質問内容】ギアオイルを美人のお姉ちゃんに一旦規定量まで入れてもらって、またあのお姉ちゃんにギアオイルを入れるという名目で会いに行くにはいったい何km走行すればいいですか？だそうです。
あとそのときお姉ちゃんに筆下ろししてもらう工賃はいくらですか？だそうです
１年乗ってなかったバイクを譲り受けました
MFバッテリー上がってたんですが
ちょこっとのってやったら少し溜まってきたんですが
買い換えた方が無難ですかね？
MFバッテリー上がってたんですが
ちょこっとのってやったら少し溜まってきたんですが
買い換えた方が無難ですかね？
一年？
即、買い換えるべし。
即、買い換えるべし。
そうですか
走って溜めようかと思ったんですが無駄ですか
どもです
走って溜めようかと思ったんですが無駄ですか
どもです
マジレスするぞ。
原付のギアオイルなんてな、廃車まで換えないヒトがほとんどなんだよ。
だから換えなくてもそれでトラブルことは（多分）ないだろう。
だが、９０００走ってるんなら換えた方がいいことはいい。
ギアボックスの中は金属粉で一杯になっていて、それがギアを支持してる
ベアリングを痛めるんだよ。このベアリングがあぼーんすると結構高くつく
から、それを予防する意味でね。
何キロに一回とかいうなら、一万キロに一回が目安だが、原付なら
二万走る前にバイクが終わっちゃうだろ？ま、換えるなら今だな。
原付のギアオイルなんてな、廃車まで換えないヒトがほとんどなんだよ。
だから換えなくてもそれでトラブルことは（多分）ないだろう。
だが、９０００走ってるんなら換えた方がいいことはいい。
ギアボックスの中は金属粉で一杯になっていて、それがギアを支持してる
ベアリングを痛めるんだよ。このベアリングがあぼーんすると結構高くつく
から、それを予防する意味でね。
何キロに一回とかいうなら、一万キロに一回が目安だが、原付なら
二万走る前にバイクが終わっちゃうだろ？ま、換えるなら今だな。
860 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:14:11 ID:Wd0fccaG
車種はなによ。
863 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:20:59 ID:Wd0fccaG
>>862
工賃が聞きたいのですが
工賃が聞きたいのですが
>>863 読むの早いな。
車種はわからんが、まあいいや。
ギヤオイルのドレンと注入口がケースの外側にある場合は２０００円くらいで
できると思う。内側にある場合はケースカバーを外さなければならないので、
その倍くらいかかると思われ。
ただし、工賃なんてもんはハッキリ言って「言い値」だから、店によって
かなりの隔たりがある。「一万円です」と言う店があっても俺は驚かん。
だから、ここで聞かないで店に持ってって聞いてみな。
ギヤオイルのドレンと注入口がケースの外側にある場合は２０００円くらいで
できると思う。内側にある場合はケースカバーを外さなければならないので、
その倍くらいかかると思われ。
ただし、工賃なんてもんはハッキリ言って「言い値」だから、店によって
かなりの隔たりがある。「一万円です」と言う店があっても俺は驚かん。
だから、ここで聞かないで店に持ってって聞いてみな。
867 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:25:56 ID:bm9/SdZ1
バッテリーについての質問なんですが去年の12月に新しいのに変えてそれからほぼ毎日乗ってました。先日ウインカーを小さいのに変えたんですがそれからセルが回んなくなってしまいました。これって何かの異常ですか？他のホーン、ウインカーその他は正常に反応します。
あ、言い忘れた。
ギヤオイル自体は100ｃｃくらいしか入らないから、作業代の
ほとんどは工賃だよ。
ギヤオイル自体は100ｃｃくらいしか入らないから、作業代の
ほとんどは工賃だよ。
だーかーらー。
車種を書け！！
車種を書け！！
870 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:31:57 ID:Wd0fccaG
>>868ありがとうございましたm(_ _)m
100㏄ですか…１ﾏｿｷﾛ行ったら交換行ってみます
100㏄ですか…１ﾏｿｷﾛ行ったら交換行ってみます
871 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:34:50 ID:bm9/SdZ1
すいません。車種はCB400SFVer.Sで今はフロントライト（電球だけ）がついてないです。
ウィンカーは自分で換えたのか？？
おまい、レス遅いな。せっかく答えてやろうと思ったのに。
まあいい。自分で交換作業やったんならそのときにショートさせて
フューズが切れてるのかもしれん。フューズボックスの中の
フューズを全部点検してみれ。おっと、フューズボックスは
どこにあるんですか、とか聞くなよ。そんなのは車種によって
違うんだから。わからなかったら、取説読め。
まあいい。自分で交換作業やったんならそのときにショートさせて
フューズが切れてるのかもしれん。フューズボックスの中の
フューズを全部点検してみれ。おっと、フューズボックスは
どこにあるんですか、とか聞くなよ。そんなのは車種によって
違うんだから。わからなかったら、取説読め。
874 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 01:04:31 ID:jKHk9sX1
公道走行について質問！！
例えば３速で走ってて信号などで止まるとき、徐々にシフトダウンするのではなく、完全に停止してから１速に戻しちゃったりしたらエンジン痛めますか？
真剣にわかんないんです(笑)ちなみに教習おわったばっかでまだバイクはありませぬ；
例えば３速で走ってて信号などで止まるとき、徐々にシフトダウンするのではなく、完全に停止してから１速に戻しちゃったりしたらエンジン痛めますか？
真剣にわかんないんです(笑)ちなみに教習おわったばっかでまだバイクはありませぬ；
400ccのバイクをボアアップした場合、構造変更検査を陸運局で受ける必要ありますか？
877 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 01:53:33 ID:pjIMoDZi
指定方向外進行禁止の標識ってのは、絶対的に次の交差点に対する指示って解釈で
いいんですか？交差点毎に設置されてる訳ではないようなので、ちょっと戸惑っ
たりもするのですが・・・。
いいんですか？交差点毎に設置されてる訳ではないようなので、ちょっと戸惑っ
たりもするのですが・・・。
879 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 02:39:01 ID:J7EJGQhC
K&Nのエアクリに変えました。
セッティングはしていないのに、そのままで上まできっちり回ってしまいます。
体感的には今までとほとんど変わらないか、少し良くなった程度のレスポンスｱｯﾌﾟが見られました。
普通は社外エアクリを入れるとセッティングしないと走れないと言われてますが、実際はどんなモンでしょうか？
ちなみにリッターマルチエンジンです。
セッティングはしていないのに、そのままで上まできっちり回ってしまいます。
体感的には今までとほとんど変わらないか、少し良くなった程度のレスポンスｱｯﾌﾟが見られました。
普通は社外エアクリを入れるとセッティングしないと走れないと言われてますが、実際はどんなモンでしょうか？
ちなみにリッターマルチエンジンです。
880 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 03:18:39 ID:X/bJuR/N
【車種】 SR400
【年式・走行距離】 5000km
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】 こけてマスターシリンダーの蓋の部分が少し削れて
しまったのですが、車検に通るでしょうか？
【年式・走行距離】 5000km
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】 こけてマスターシリンダーの蓋の部分が少し削れて
しまったのですが、車検に通るでしょうか？
881 ：4ep：2006/04/14(金) 03:23:48 ID:vPnqvaWN
882 ：4ep：2006/04/14(金) 03:25:36 ID:vPnqvaWN
>>879
現状で特に問題ないならそのままで良いのではないでしょうか？
ただ、ノーマルよりは薄めになる可能性が高いのであまり無茶な
走行はしない方が良いかとは思います。
たまにプラグの焼け色を見てあげることをお勧めします。
現状で特に問題ないならそのままで良いのではないでしょうか？
ただ、ノーマルよりは薄めになる可能性が高いのであまり無茶な
走行はしない方が良いかとは思います。
たまにプラグの焼け色を見てあげることをお勧めします。
883 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 03:59:23 ID:5nck0y+f
リミッター切るのは初心者でもできますか？原付です
タンクの錆びとりをしたいのですがガソリンが中に残ってるので、処理したいのですが、スタンドでいくら位かかりますか？
885 ：4ep：2006/04/14(金) 04:06:18 ID:vPnqvaWN
>>883
>>1より
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
とあります。
貴方のバイクが何なのか分からないので何ともいえませんが、
もし貴方のバイクがCDIユニットで最高速度を制限しているタイプのバイクであれば
CDIユニットをリミッター解除タイプに交換すればリミッターは無くなります。
ですが、公道走行を考えているなら速度リミッター解除は単に
速度超過での検挙の可能性を高めるだけのアイテムです。
レースで使用する以外はお止めなさい。
>>1より
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
とあります。
貴方のバイクが何なのか分からないので何ともいえませんが、
もし貴方のバイクがCDIユニットで最高速度を制限しているタイプのバイクであれば
CDIユニットをリミッター解除タイプに交換すればリミッターは無くなります。
ですが、公道走行を考えているなら速度リミッター解除は単に
速度超過での検挙の可能性を高めるだけのアイテムです。
レースで使用する以外はお止めなさい。
886 ：4ep：2006/04/14(金) 04:07:25 ID:vPnqvaWN
887 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 04:09:20 ID:5nck0y+f
>>885
丁寧にありがとうございますm(_ _)m
丁寧にありがとうございますm(_ _)m
888 ：カンナヴァロ ◆g1J5CANqQo ：2006/04/14(金) 06:24:23 ID:wYInpjtp
こんど中型を買おうと思っているのですが、バイク本体の値段以外にいくらぐらいかかるのでしょうか??あと、維持費はどれくらいかかりますか??よろしくお願いします(*´･ω･`)
889 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 06:28:27 ID:bm9/SdZ1
>>873
落ちてました、すいません！
ウインカーは自分で変えました。ヒューズが切れててセルだけ回らないなんて事はあるんでしょうか？
ヒューズボックスとかの位置はわかります。付け方がわからないんですが知り合いに聞いてみたいと思います
落ちてました、すいません！
ウインカーは自分で変えました。ヒューズが切れててセルだけ回らないなんて事はあるんでしょうか？
ヒューズボックスとかの位置はわかります。付け方がわからないんですが知り合いに聞いてみたいと思います
890 ：カンナヴァロ ◆g1J5CANqQo ：2006/04/14(金) 06:29:14 ID:wYInpjtp
ごめんなさい｡書いてありますた(*´･ω･`)
>>883はマルチなのでスルーでお願いします
892 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 07:58:11 ID:bm9/SdZ1
それと、もう一つ。
フロントライト装着しないとセルが回らないっていうことはありますかね？
フロントライト外したら常にハイビームの表示になってました。
フロントライト装着しないとセルが回らないっていうことはありますかね？
フロントライト外したら常にハイビームの表示になってました。
893 ：4ep：2006/04/14(金) 08:45:28 ID:vPnqvaWN
>>892
ヘッドライトとセルの回転に関連はありません。
バッテリーが大丈夫なのにセルモーターが回らないと言うなら、
ニュートラルスイッチ、サイドスタンドスイッチ、クラッチスイッチの
異常を疑います。
また
>フロントライト外したら常にハイビームの表示になってました。
この件に付いては状況が良く分かりません。
正直バイク屋さんに持ち込んで確認/修理をしてもらうのが
一番だとは思います。
ヘッドライトとセルの回転に関連はありません。
バッテリーが大丈夫なのにセルモーターが回らないと言うなら、
ニュートラルスイッチ、サイドスタンドスイッチ、クラッチスイッチの
異常を疑います。
また
>フロントライト外したら常にハイビームの表示になってました。
この件に付いては状況が良く分かりません。
正直バイク屋さんに持ち込んで確認/修理をしてもらうのが
一番だとは思います。
894 ：4ep：2006/04/14(金) 08:47:30 ID:vPnqvaWN
>>5のFAQ
>>5のFAQにローンを組む場合、未成年の場合は親の承諾が必要
とありますが、これはやっぱり親をお店までつれていかなきゃいけないのでしょうか？
後、学生の場合は通常保証人が必要とありますけど
必要ない場合ってどういう時なのでしょうか？
とありますが、これはやっぱり親をお店までつれていかなきゃいけないのでしょうか？
後、学生の場合は通常保証人が必要とありますけど
必要ない場合ってどういう時なのでしょうか？
>>896
一般的なローンは信販会社が請け負う物なので
保証人や親の承諾は書類や電話で行うことが多く確認に来店を
求めることは少ない
車輌契約についての承認の為に求めることはある
未成年の契約行為は原則として無効だから
学生でローンの保証人が必要ない場合は
既に成人していたり未成年でも婚姻していたりしながら
一定収入や資産が有る場合等
一般的なローンは信販会社が請け負う物なので
保証人や親の承諾は書類や電話で行うことが多く確認に来店を
求めることは少ない
車輌契約についての承認の為に求めることはある
未成年の契約行為は原則として無効だから
学生でローンの保証人が必要ない場合は
既に成人していたり未成年でも婚姻していたりしながら
一定収入や資産が有る場合等
898 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 10:12:37 ID:3aiJfQeb
>>877 指定方向外進行禁止は青地に白で書かれているので実は禁止のための看板ではない。
こういったものは、情報広報・注意広報・是正広報（禁止広報）という三段階を踏む概念に拠っていて、
信号の３色も、標識の３色も、駐禁違反でドライバーを呼出すパトカーのアナウンスも、
みんなこの手順を踏む。あの標識は指定方向に進行せよと解釈し、やむをえない事態のほかは
なるべく従えばよい。逆らう場合のリスクは自己負担でどーぞ。
こういったものは、情報広報・注意広報・是正広報（禁止広報）という三段階を踏む概念に拠っていて、
信号の３色も、標識の３色も、駐禁違反でドライバーを呼出すパトカーのアナウンスも、
みんなこの手順を踏む。あの標識は指定方向に進行せよと解釈し、やむをえない事態のほかは
なるべく従えばよい。逆らう場合のリスクは自己負担でどーぞ。
902 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 13:02:54 ID:bm9/SdZ1
ニュートラルスイッチもサイスタスイッチも全て正常に点灯していました
セルがいきなり回らなくなるなんて事はたぶんそうそうないと思うんでもう一度配線の確認、押しがけでトライしてみようと思います
セルがいきなり回らなくなるなんて事はたぶんそうそうないと思うんでもう一度配線の確認、押しがけでトライしてみようと思います
民法第5条
1、未成年者が法律行為をするには、その法定代理人の同意を得なければならない。
2、前項の規定に反する法律行為は、取り消すことができる。
3、第1項の規定にかかわらず、法定代理人が目的を定めて処分を許した財産は、その目的の範囲内において未成年者が自由に処分することができる。目的を定めないで処分を許した財産を処分するときも、同様とする。
法律行為
売買契約、ローン締結、保険加入等
法定代理人から送金される学費や生活費の残りを頭金に当て自動車の割賦購入契約を締結することも含まれる。
法定代理人＝親権者、後見人（代理権、同意権、追認権、取消権を有する。）
民法818条
1、成年に達しない子は、父母の親権に服する。
2、子が養子であるときは、養親の親権に服する。
3、親権は、父母の婚姻中は、父母が共同して行う。ただし、父母の一方が親権を行うことができないときは、他の一方が行う。
これテンプレに入れると幸せになる気がする。
1、未成年者が法律行為をするには、その法定代理人の同意を得なければならない。
2、前項の規定に反する法律行為は、取り消すことができる。
3、第1項の規定にかかわらず、法定代理人が目的を定めて処分を許した財産は、その目的の範囲内において未成年者が自由に処分することができる。目的を定めないで処分を許した財産を処分するときも、同様とする。
法律行為
売買契約、ローン締結、保険加入等
法定代理人から送金される学費や生活費の残りを頭金に当て自動車の割賦購入契約を締結することも含まれる。
法定代理人＝親権者、後見人（代理権、同意権、追認権、取消権を有する。）
民法818条
1、成年に達しない子は、父母の親権に服する。
2、子が養子であるときは、養親の親権に服する。
3、親権は、父母の婚姻中は、父母が共同して行う。ただし、父母の一方が親権を行うことができないときは、他の一方が行う。
これテンプレに入れると幸せになる気がする。
904 ：4ep：2006/04/14(金) 15:26:57 ID:vPnqvaWN
>>902
ニュートラルはインジケータがありますがサイドスタンドスイッチに
点灯するようなインジケータは無いのですが･･･
押しがけでエンジンがかかったらバイク屋さんに相談に行く事を
強くお勧めします。
ニュートラルはインジケータがありますがサイドスタンドスイッチに
点灯するようなインジケータは無いのですが･･･
押しがけでエンジンがかかったらバイク屋さんに相談に行く事を
強くお勧めします。
>>902のバイクは知らないが俺のディグにはあるよ。
906 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 15:50:21 ID:9oe2YtRT
諸元に書かれてある、最高出力と最大トルクって一体どう違うんでしょうか？
また出力・トルク共に最大値を記録した時の回転数が微妙に違ったりするのはなぜですか？
また出力・トルク共に最大値を記録した時の回転数が微妙に違ったりするのはなぜですか？
907 ：4ep：2006/04/14(金) 15:51:24 ID:vPnqvaWN
908 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 15:54:32 ID:+7EhsJsF
＞＞ヒューズが切れててセルだけ回らないなんて事はあるんでしょうか？
あるから言ってんだよ。
バイク屋でムダ金使う前に、
フューズを点検しろ。
フューズボックスの位置がわかってんなら、
交換は女の子でもできるくらい簡単だ。
あるから言ってんだよ。
バイク屋でムダ金使う前に、
フューズを点検しろ。
フューズボックスの位置がわかってんなら、
交換は女の子でもできるくらい簡単だ。
909 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 15:59:18 ID:e4O8REQn
２月にライダーになったばかりの新米です。
初の夏シーズンを迎える訳なんですが、服装は革ジャンのジャケットで大丈夫ですか？
走行中の風で涼しいらしいけど。
革ジャケットって夏用とかあるんですか？
初の夏シーズンを迎える訳なんですが、服装は革ジャンのジャケットで大丈夫ですか？
走行中の風で涼しいらしいけど。
革ジャケットって夏用とかあるんですか？
ヘルメットの中も暑い。汗かいて風が当たってすずしいぐらい
>>909
皮じゃない夏用ジャケットが山ほどある。
コケた時のダメージは皮より大きいが、肩と肘と背中に
プロテクタの入ったものを選べば多少の気休めにはなる。
Ｔシャツはかえって暑い（直射日光）ので1枚手に入れておくこと。
皮じゃない夏用ジャケットが山ほどある。
コケた時のダメージは皮より大きいが、肩と肘と背中に
プロテクタの入ったものを選べば多少の気休めにはなる。
Ｔシャツはかえって暑い（直射日光）ので1枚手に入れておくこと。
自動遠心は一番最初にはどうですかね？
>>915
なにをききたいのかわかりません。
なにをききたいのかわかりません。
917 ：4ep：2006/04/14(金) 16:39:53 ID:vPnqvaWN
>>906
ttp://www.ne.jp/asahi/rx-78-2/ms-06s/enginepower.htm
とりあえずトルクと出力の関係は上のサイトの説明をお読み下さい。
出力はあくまでトルク×回転数×定数、で決まるので、トルクが
小さくても回転数を思いっきり引っ張れるエンジンであれば
最高出力を高くする事が可能です。（バイクやラジコンのエンジン等）
これとは逆に、トルクは非常に大きいものの、高回転まで
回せない為最高出力が低めなのが一般的なディーゼル
エンジンですね。
また最高出力回転数と最大トルク回転数が違うのは、
エンジンの発生させるトルクが高回転側で段々落ちていく
為です。
ただし、このトルクの落ち込みとエンジン回転数の上昇の
比率がぴったり一致すると最大トルク点と最高出力点が
同じ回転数になる場合もあります。
ttp://www.ne.jp/asahi/rx-78-2/ms-06s/enginepower.htm
とりあえずトルクと出力の関係は上のサイトの説明をお読み下さい。
出力はあくまでトルク×回転数×定数、で決まるので、トルクが
小さくても回転数を思いっきり引っ張れるエンジンであれば
最高出力を高くする事が可能です。（バイクやラジコンのエンジン等）
これとは逆に、トルクは非常に大きいものの、高回転まで
回せない為最高出力が低めなのが一般的なディーゼル
エンジンですね。
また最高出力回転数と最大トルク回転数が違うのは、
エンジンの発生させるトルクが高回転側で段々落ちていく
為です。
ただし、このトルクの落ち込みとエンジン回転数の上昇の
比率がぴったり一致すると最大トルク点と最高出力点が
同じ回転数になる場合もあります。
自動遠心ってあるじゃないですか？
一番最初にはどうかなぁと思ったのですが。
一番最初にはどうかなぁと思ったのですが。
919 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 16:40:30 ID:SaE4x8kc
>>915
児童変身のことか？
児童変身のことか？
自動遠心（クラッチのバイク）って有るじゃないですか？
一番最初に（乗るバイクとしては）どうかなぁと思ったのですが。
って事じゃね？
一番最初に（乗るバイクとしては）どうかなぁと思ったのですが。
って事じゃね？
>>916
カブとかの、自動遠心クラッチのついたバイクは初めて選ぶバイクとして
どうおもいますか？って事ね。
微妙にアンケートっぽいがレス。
自動遠心クラッチのついた、中型バイクは無いからさ、次のステップアップの時に
面倒かもしれない。教習所で中型とるならあんまり関係ないかもしれないけど。
でもさ、自動遠心クラッチだからｳﾝﾇﾝより好きなバイクに乗るのが一番。
カブとかの、自動遠心クラッチのついたバイクは初めて選ぶバイクとして
どうおもいますか？って事ね。
微妙にアンケートっぽいがレス。
自動遠心クラッチのついた、中型バイクは無いからさ、次のステップアップの時に
面倒かもしれない。教習所で中型とるならあんまり関係ないかもしれないけど。
でもさ、自動遠心クラッチだからｳﾝﾇﾝより好きなバイクに乗るのが一番。
最初に乗るのかいじるのかエンジンの仕組みを見るためにばらすのか分からん
まぁ日本語話せないあなたには無理ですからやめなさい
まぁ日本語話せないあなたには無理ですからやめなさい
>>921
中型のスクーターはトルコンかなにかで動力を接続していますか？
中型のスクーターはトルコンかなにかで動力を接続していますか？
>>924
>>921
>>自動遠心クラッチのついた、中型バイクは無いからさ
との事だったので250-400ccくらいのスクーターは
何を使って動力の接続をしてるのかと思いました
自動車と同じ油圧のトルコンだとしたら重そうなので
エアラの様なスターマチックを使った機構でしょうか？
>>921
>>自動遠心クラッチのついた、中型バイクは無いからさ
との事だったので250-400ccくらいのスクーターは
何を使って動力の接続をしてるのかと思いました
自動車と同じ油圧のトルコンだとしたら重そうなので
エアラの様なスターマチックを使った機構でしょうか？
926 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 17:29:34 ID:ISkx9s+r
車体のことではないのですが、２年前に引越しをし、
車検証の住所は古いままになっています。
今年車検があるのですが今年度の重量税の支払い用紙は
やっぱり新しい住所には届かないんでしょうか？
去年のやつは転送されたのですがもうその期間も切れています。
この場合、どのような手続きをして支払うことになるかわかりませんか？
車検証の住所は古いままになっています。
今年車検があるのですが今年度の重量税の支払い用紙は
やっぱり新しい住所には届かないんでしょうか？
去年のやつは転送されたのですがもうその期間も切れています。
この場合、どのような手続きをして支払うことになるかわかりませんか？
928 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 17:36:24 ID:N5UdB6X9
踏切がなっている時の停止位置って停止線がある場合はその手前じゃないとまずいんですか？
停止線あるところって盛り上がってて止まりにくくて辛いです・・・
停止線あるところって盛り上がってて止まりにくくて辛いです・・・
>>926
重量税は継続車検時に自動車登録検査事務所か運輸支局に証紙で納める物です
重量税は継続車検時に自動車登録検査事務所か運輸支局に証紙で納める物です
930 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 17:42:02 ID:2DxxASYY
まだガソリンは入ってるはずなのに
ガソリンのメーターが一番下で止まったままなんですが、
これは故障でしょうか？
何かスイッチを入れないと動かないとかないですよね？
ちなみにJOGを中古で買ったばかりです。
ガソリンのメーターが一番下で止まったままなんですが、
これは故障でしょうか？
何かスイッチを入れないと動かないとかないですよね？
ちなみにJOGを中古で買ったばかりです。
931 ：4ep：2006/04/14(金) 17:44:08 ID:vPnqvaWN
>>932
結局中型バイクは自動遠心クラッチを使った物は無いということでFA？
結局中型バイクは自動遠心クラッチを使った物は無いということでFA？
935 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:08:16 ID:Ma4vwkMl
ｽﾃｨ‐ﾄﾞのﾊﾞｯﾃﾘ‐はどこについてますか？
>>933
オレの知ってる
フュージョン・マジェスティ・フォルツァ・スカイウェイブ（～400ｃｃ）は
遠心クラッチだよ
それより小さい排気量でミントとかチョイノリなんかの
へっぽこ原付以外も、スクーターは遠心クラッチ
「自動」遠心クラッチって、カブみたいにクラッチレバーを操作しなくても
シフトペダルを軽く踏んだ時点でクラッチが切れる機構を言うんじゃないの？
オレの知ってる
フュージョン・マジェスティ・フォルツァ・スカイウェイブ（～400ｃｃ）は
遠心クラッチだよ
それより小さい排気量でミントとかチョイノリなんかの
へっぽこ原付以外も、スクーターは遠心クラッチ
「自動」遠心クラッチって、カブみたいにクラッチレバーを操作しなくても
シフトペダルを軽く踏んだ時点でクラッチが切れる機構を言うんじゃないの？
>>935
サイドカバー外す→バッテリーカバー外す
サイドカバー外す→バッテリーカバー外す
939 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:13:39 ID:NdmxE9yA
>>936
違うよ
違うよ
942 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:24:49 ID:Ma4vwkMl
937.938さんありがとうございました。4ヵ月ぐらいのってなくてﾊﾞｯﾃﾘ‐あがったんでﾊﾞｲｸ屋に充電してもらいにいったら交換すすめられたんですけど、したほうがいいんですか？一応今は走れます。
>>942
診たプロに交換を勧められて、見もしてない２ちゃんねらーに「交換しなくてOK!]っと言われれば、交換をしない人なのですか？
あえて、言おう！
交換しなくてもＯＫ！！！！ 出先で猿人掛からなくなってシドイ目に会ってからの交換で医院じゃね？ 別に俺は困らないしｗｗｗ
診たプロに交換を勧められて、見もしてない２ちゃんねらーに「交換しなくてOK!]っと言われれば、交換をしない人なのですか？
あえて、言おう！
交換しなくてもＯＫ！！！！ 出先で猿人掛からなくなってシドイ目に会ってからの交換で医院じゃね？ 別に俺は困らないしｗｗｗ
946 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:52:45 ID:K7TPQ63G
これから原付免許を取ろうとしているものなのですが、
ネット上にある教育ソフトで勉強すれば十分でしょうか？
ネット上にある教育ソフトで勉強すれば十分でしょうか？
教育ソフトがいかなる物かわからないから何とも言えんが、
本屋に売ってる問題集買ってきて、2・3回解けば合格できるだけの知識はつく。
本屋に売ってる問題集買ってきて、2・3回解けば合格できるだけの知識はつく。
950 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:02:47 ID:bm9/SdZ1
スーフォアのってるんですがこのまえ15センチくらいの高めのハンドルに変えたのですが車検に通らないそうなので構造変更しようと思ってます。
そこで質問なんですがいつ、どこで行えばいいんですか？
そこで質問なんですがいつ、どこで行えばいいんですか？
951 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:04:04 ID:Ma4vwkMl
わかりました。ちなみに自分でﾊﾞｯﾃﾘ‐交換ってできますかね？素人ですけど。ﾊﾞｯﾃﾘ‐は5000円ぐらいでかえますか？聞いてばっかですんません。
954 ：946：2006/04/14(金) 19:08:27 ID:K7TPQ63G
ありがとうございました！
やっぱり本かってきます！
変なとこでケチって落ちたらアホですしね～
やっぱり本かってきます！
変なとこでケチって落ちたらアホですしね～
>>950
ハンドルが変わった事により車両全高が高くなった、
それは単に『記載事項変更』。
（ケーブル/ワイヤー類をどうしたかが気になるがｗ）
自分でユーザー車検通すなら、
検査が始まった時に「ハンドル換えて全高変わってるんで記載事項変更お願いします。」
と言えば良いだけ。（まぁまさか貴方がユーザー車検行くとは思わんけどｗ）
バイク屋さんに車検頼む時は、車両を持って行った/取りに来た時に同じ事を言えば良いだけ。
あ
換えたハンドルが、
妙 に 刺 と か が 出 た の
なら、構造変更も記載事項変更も効かないよｗ
ハンドルが変わった事により車両全高が高くなった、
それは単に『記載事項変更』。
（ケーブル/ワイヤー類をどうしたかが気になるがｗ）
自分でユーザー車検通すなら、
検査が始まった時に「ハンドル換えて全高変わってるんで記載事項変更お願いします。」
と言えば良いだけ。（まぁまさか貴方がユーザー車検行くとは思わんけどｗ）
バイク屋さんに車検頼む時は、車両を持って行った/取りに来た時に同じ事を言えば良いだけ。
あ
換えたハンドルが、
妙 に 刺 と か が 出 た の
なら、構造変更も記載事項変更も効かないよｗ
957 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:16:48 ID:Ma4vwkMl
952さん。すみません。みおとしてました。 955さんありがとうございます！とりあえず挑戦します☆
959 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:23:33 ID:Ma4vwkMl
958さんありがとうございます。明日でもさっそくやってみます！
960 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:57:38 ID:9oe2YtRT
http://www.beet.co.jp/kawasaki/estrella.html
ここの「nassertカムシャフト」って要はハイカムって事ですよね？
ここの「nassertカムシャフト」って要はハイカムって事ですよね？
961 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:57:56 ID:sLt75sEI
この前デイトナのデジタルテンプメーターかったんです。
車種はCB400SFVTECで（油・水温の警告灯だけで温度の具体表示なし）なんだけど管理するなら、
油温と水温ではどっちが重要だとおもいますか？
ちなみに、暖機時やスポーツ走行時の機関の調子見・温度管理に使おうと思ってます。
車種はCB400SFVTECで（油・水温の警告灯だけで温度の具体表示なし）なんだけど管理するなら、
油温と水温ではどっちが重要だとおもいますか？
ちなみに、暖機時やスポーツ走行時の機関の調子見・温度管理に使おうと思ってます。
963 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:00:55 ID:jKHk9sX1
だいぶ遅くなりましたが875さん878さんありがとうございます(^O^)助かりました！
>>961
＞油温と水温ではどっちが重要だとおもいますか？
こういったアンケート的な聞き方はご遠慮ください。(>>1を参照）
あと、水温も油温もどちらも大事ですよ。
暖機は正直なところ「どちらでもいい」ですし、スポーツ走行で温度管理するなら「両方管理しましょう」ですね。
＞油温と水温ではどっちが重要だとおもいますか？
こういったアンケート的な聞き方はご遠慮ください。(>>1を参照）
あと、水温も油温もどちらも大事ですよ。
暖機は正直なところ「どちらでもいい」ですし、スポーツ走行で温度管理するなら「両方管理しましょう」ですね。
965 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:06:43 ID:sLt75sEI
>>964
ありがとうございます。
ありがとうございます。
966 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:27:23 ID:kQ3z1R7R
967 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:54:30 ID:9oe2YtRT
＞＞９５２
ありがとうございます。ですよねやっぱり
ありがとうございます。ですよねやっぱり
968 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:04:06 ID:qykhem9c
XR250（'99）です。
このたび初めてキャリパのOHに挑戦しようと
錬習用にオクで中古キャリパーを購入しました。
シールセットとピストンを新品でたくさん購入したのですが
バンジョー部のワッシャ2枚を注文するの忘れました。orz
工具専門店で買った銅ワッシャセット
（いろんなサイズの銅ワッシャーが薬ケース？みたいなのに入ってます）
に合いそうなのがあるのですが、これ使って問題があるのでしょうか。
純正部品のワッシャってなにか特別なしかけがあるのかな？
このたび初めてキャリパのOHに挑戦しようと
錬習用にオクで中古キャリパーを購入しました。
シールセットとピストンを新品でたくさん購入したのですが
バンジョー部のワッシャ2枚を注文するの忘れました。orz
工具専門店で買った銅ワッシャセット
（いろんなサイズの銅ワッシャーが薬ケース？みたいなのに入ってます）
に合いそうなのがあるのですが、これ使って問題があるのでしょうか。
純正部品のワッシャってなにか特別なしかけがあるのかな？
969 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:11:13 ID:bm9/SdZ1
>>956
ワイヤー類は全部延長しました。
ハリケーンっていうメーカーのハンドルで２りんかんで買ったんでDQN仕様ではないです！！
車検は自分で通そうと思ってます。
結局はバイク屋も自分の代わりに車検場にバイクを持っていって記載事項変更してくださいっていう事なんですよね？
ワイヤー類は全部延長しました。
ハリケーンっていうメーカーのハンドルで２りんかんで買ったんでDQN仕様ではないです！！
車検は自分で通そうと思ってます。
結局はバイク屋も自分の代わりに車検場にバイクを持っていって記載事項変更してくださいっていう事なんですよね？
970 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:17:53 ID:rjpgxVeu
KLX250にプラグコードとイリジウムプラグを入れようとしてるんですが、ノーマルに比べてよい点、悪い点教えてください
良い点が分からないのに買おうとしてるのが理解できません。
悪い点は金がかかること。ノーマルで無くなること。
悪い点は金がかかること。ノーマルで無くなること。
>>968
あなたの持ってる銅ワッシャが本当に純正と同じ寸法なのか
確認できない我々にはなんとも言えない。
ましてや「合いそうなの」なんて中途半端な表現ならなおさら。
>>970
わからないなら無理して入れなくてもいいんじゃね？
あなたの持ってる銅ワッシャが本当に純正と同じ寸法なのか
確認できない我々にはなんとも言えない。
ましてや「合いそうなの」なんて中途半端な表現ならなおさら。
>>970
わからないなら無理して入れなくてもいいんじゃね？
>>970
純正でもプラグコードは入ってる筈ですがｗ
純正でもプラグコードは入ってる筈ですがｗ
974 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:33:13 ID:btwMjtaB
上にあった ハイカム とは
バルブを大きく開ける
バルブを長い間開ける
両方
どれですか？
バルブを大きく開ける
バルブを長い間開ける
両方
どれですか？
>>974
ハイカムの「ハイ」は本来「高い」という意味。
つまり、カムの山が高い事を意味します。（＝バルブを大きく開ける）
しかし社外カムは山の高さだけではなく空けている時間も
当然のように変更されているので特性については
純正と社外品を比べないと何とも言えません。
ハイカムの「ハイ」は本来「高い」という意味。
つまり、カムの山が高い事を意味します。（＝バルブを大きく開ける）
しかし社外カムは山の高さだけではなく空けている時間も
当然のように変更されているので特性については
純正と社外品を比べないと何とも言えません。
977 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:56:40 ID:pszl18Em
３０過ぎて普通二輪取りました。
２５０ｃｃを購入しようと思いますが、
２気筒と４気筒の長所と短所を教えて頂けないでしょうか。
素人丸だしな質問ですみませんが宜しくお願いいたします。
車種は、ＢＡＬＩＵＳ、ＺＺＲ２５０、ＶＴＲを検討しています。
２５０ｃｃを購入しようと思いますが、
２気筒と４気筒の長所と短所を教えて頂けないでしょうか。
素人丸だしな質問ですみませんが宜しくお願いいたします。
車種は、ＢＡＬＩＵＳ、ＺＺＲ２５０、ＶＴＲを検討しています。
>>977
『神の手』POP吉村は「400ccまでなら2気筒で十分。」噴いた。
『神の手』POP吉村は「400ccまでなら2気筒で十分。」噴いた。
2気筒
長所：軽い、燃費が良い、低回転トルクが太い
短所：遅い、振動が多い
4気筒
長所：回せばそれなりに速い、振動が少ない
短所：燃費が悪い、重い、メンテが面倒、低回転トルクが細い
街乗りなら2気筒の方が乗りやすいし、長距離乗るなら4気筒の方が楽チン
長所：軽い、燃費が良い、低回転トルクが太い
短所：遅い、振動が多い
4気筒
長所：回せばそれなりに速い、振動が少ない
短所：燃費が悪い、重い、メンテが面倒、低回転トルクが細い
街乗りなら2気筒の方が乗りやすいし、長距離乗るなら4気筒の方が楽チン
980 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:02:59 ID:IAhErs9v
Dトラッカーに乗ってるんですが、高速に乗ったときに横風でふらつきます。大型に乗り換えようと思っていますが大型バイクだったら少しはましになりますか?
>>977
250ccの場合。
４気筒の○：回してパワーを搾り出す。鬼のように回るスポーティさ。
４気筒の×：低回転域にパワーが無い。回す都合上燃費が悪い。
２気筒の○：低中回転域から十分なパワーを出す、燃費が良い。
２気筒の×：最高出力では４気筒に劣る。特性的に味気無いエンジンになりやすい。
250ccの場合。
４気筒の○：回してパワーを搾り出す。鬼のように回るスポーティさ。
４気筒の×：低回転域にパワーが無い。回す都合上燃費が悪い。
２気筒の○：低中回転域から十分なパワーを出す、燃費が良い。
２気筒の×：最高出力では４気筒に劣る。特性的に味気無いエンジンになりやすい。
982 ：4ep：2006/04/14(金) 22:04:53 ID:vPnqvaWN
>>980
大型でも軽いフルカウルバイクだと流されがち。
ハイスピードツアラークラスの重量級だとまだマシだが…
二輪は構造的に横風に弱いのは宿命です。
ちなみに、このクラスは速度を増すほど安定性が上がります。
大型でも軽いフルカウルバイクだと流されがち。
ハイスピードツアラークラスの重量級だとまだマシだが…
二輪は構造的に横風に弱いのは宿命です。
ちなみに、このクラスは速度を増すほど安定性が上がります。
>>983
同じ気筒数で比較しないと意味が無いぞ…
回してナンボで走るならホーネット、実用至上主義ならＶＴＲ。
以後はこちらへ
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/l50
同じ気筒数で比較しないと意味が無いぞ…
回してナンボで走るならホーネット、実用至上主義ならＶＴＲ。
以後はこちらへ
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/l50
986 ：4ep：2006/04/14(金) 22:09:34 ID:vPnqvaWN
987 ：９７７：2006/04/14(金) 22:10:23 ID:pszl18Em
988 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:10:44 ID:IAhErs9v
>>982ありがとうございます。高速に乗る機会が多いのでリッターカーへの買い替えを検討したいと思います。
>>985-986
サンスコ。
では、車種を限定しないでV型と直列（どっちも４気筒で考えて）の
メリット・デメリットを教えていただけると有難いです。
（実際にその排気量のバイクがあるか無いかは別として、理論的なﾊﾅｼでです）
サンスコ。
では、車種を限定しないでV型と直列（どっちも４気筒で考えて）の
メリット・デメリットを教えていただけると有難いです。
（実際にその排気量のバイクがあるか無いかは別として、理論的なﾊﾅｼでです）
いい加減に自分で調べるということはしないのか？
つ wikipedia
つ wikipedia
>>989
直４と比較したＶ４のメリット
クランクシャフトが短い
エンジン横幅が小さくなる
空気抵抗低減やバンク角増大に貢献する
互いのピストンで振動を打ち消しあう
デメリット
まとまらない形状のため搭載位置に制約がある
構造が複雑になりがち
シリンダーヘッドが２組必要
排気レイアウトが厳しい
直４と比較したＶ４のメリット
クランクシャフトが短い
エンジン横幅が小さくなる
空気抵抗低減やバンク角増大に貢献する
互いのピストンで振動を打ち消しあう
デメリット
まとまらない形状のため搭載位置に制約がある
構造が複雑になりがち
シリンダーヘッドが２組必要
排気レイアウトが厳しい
>>991
サンスコです。
サンスコです。
993 ：●：2006/04/14(金) 22:24:44 ID:rDg2myAs
次スレ立てます。
994 ：●：2006/04/14(金) 22:31:09 ID:rDg2myAs
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.296■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145021399/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145021399/
995 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:40:23 ID:w3L5IR5p
>>994 お疲れさまです。
初
心
に
1000 ：●：2006/04/14(金) 22:50:41 ID:rDg2myAs
帰ろう
1000
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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