CBR600RR　Part17

600RRだってチューペットなら６本入る

凍らせてなければだが

小物入れ＆ポケットで結構頑張ってたんだけど…

今日荷物持つ用事があって
やむなく登山リュックみたいの背負っていったのですよね。

背中死ぬほど暑かった。

あまりの事にHONDAの硬いバッグ買っちまいましたよ。つい。

流れブッタ切り！

日曜日にオートポリスに全日本を見に行ったんだが600と1000ではあまりラップタイムの開きってないね
レーサーだからかな？

アメの日のタイムはあんま参考になりませんがな
にしても改造できないST600とある程度改造できるJSB1000で
数秒しか違わないんだから如何に今の600が早いか良くわかる

まあ改造できないと言ってもすごくカネかかっているんだけどね
エンジンなんか完全にノーマルとは別物だし

ごめんみんな。
NSRから乗り換えるならって理由で05'600RR選んだんだけど。

今日ﾊﾞｲｸ屋で06'1000RR乗ったらそっちのがしっくり来ちまいました。
理由はポジションの所為と、車体サイズの所為かな。
05'までの1000は完全に眼中になかったのですが…。

　07'600RRを待つことなく1000にしちまいます。
600RRもスレの皆様も今までありがとでした。　

＾＾

>>956
え？071000RRは待たないの??

モデルチェンジしたばっかりだし、07の1000RRはほとんど変わらないか、
排ガス規制やらのあおりを受けて基本は現行ベースのまま
スペックダウンするのが関の山なんジャマイカ？

むしろ、スタイルの問題だろ＞０５→０７

スタイルの問題なら600じゃないか？

ＦＺＲ４００ＳＰから乗り換えて、憧れのＣＢＲ６００ＲＲ手に入れたＹＯ〜！！
０３型だけど大満足！！が・・・みんなが言うような鋭い旋回能力が引き出せない・・。
自分の腕が悪いのは認識してるんだけど、サーキットでＦＺＲ乗ってた頃よりタイムが悪い・・・。
ストレートや立ち上がりは、俄然ＣＢＲの方がスピード出てるんだが・・・。
良かったら、ＣＢＲの旋回能力引き出す乗り方教えていただけないでしょうか

↑ばーか

600F4iっててRRよりはえーの？
RRってコレに負けるって噂聞いたんだが。

ぎゃあああああああああああああああああああああああああ
立ちごけしたあああああああああああああああああああああ
orz

>>964
事務の話だろ

07 1000RR・・・KONICA MINOLTAカラーかな？

乗り手の腕次第
上級者が乗ればＲＲの方が速い。下手糞が乗れば、まだＦ４ｉがまし

>>942
03の頃のでよければ満載とまではいかないけど、
テントとか積んでる画像あるけどいる？

>>969

お願いします。

PLOTのｴｱﾛﾌﾗｯｼｭを装着しようと思っているんだけど、
ｳｨﾝｶｰの点滅が早くなってしまうのを防ぐためのﾚｼﾞｽﾀｰｷｯﾄも必要なのかな？

>971
いるぞい。

【ﾐﾄﾞﾙ】600ccクラスSS総合【ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148842438/

>>972
ありがとう。前後ｴｱﾛﾌﾗｯｼｭにすると、そこそこお金掛かってしまうな。

今日、よくリアが滑るな〜なんか焦げ臭いと思い緊急停車してチェックしたところ
オイルがエキパイについて焦げてるしリアタイヤはオイルまみれ・・・。
そこまで漏れはひどくなくてどっから漏れてるかチェックしたらフィルターあたりからだったので
ちょっと緩んだんかなとか思ってました・・・しかし！
家にすぐ帰りスタンドに上げてチェックしてみるとフィルターの下側の中央部分アルミにクラックが！
どうやらそこからもれてたようです。
ちなみに０５新古車で走行距離は3400キロ。走行240キロ時に赤男爵で購入しまだ保障期間内。
しかしながら整備は、他のバイク屋でやってました・・・こういう場合保証はどうなるんだろう・・・。
一体修理にいくらかかるんだろうか・・・・　はぁ・・・

>>975
下手に改造とかしてなければ
ｸﾚｰﾑっつう事で無償修理が効くんｼﾞｬﾏｲｶ？＠ﾝﾀﾞ４輪ﾃﾞｨｰﾗｰﾒﾝ

まぁ、実際見てみないとわからないし
何とも言えない。

一番売れてるメーカーってことでホンダ嫌いだったけど
このバイク、マジ最高ー買ってよかった

＾＾

>>977

これまでのバイク歴とどこがいいと思ったかに興味アリ

今までに12RとかR1とか乗ってました。
ヒラヒラ感、初期旋回、切り替えしが軽い、タンクの短さ
などです。フロントだけ考えて走る感じもイイ

ハンドリングのヤマハなんて言われてるけどあれは理解できん。

熱対策としてカウルの内張り取っ払おうと思うんだけど、
効果あるんかな？取っ払った人のインプレｷﾎﾞﾝﾇ。

つぎすれ

CBR600RR Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149083535/

ウインカーをＰＯＳＨの貼り付けタイプに変えたら、ポジション機能が死ぬって聞いたんだが、
バイクってポジションなくてもおｋだったっけ？

>>975
OILフィルターがアルミ？オイルクーラーじゃないか？アルミ色してるのは？
オイルクーラー本体とジョイントの付け根から漏れているようなら６００
固有の問題ではないので、販売店へどうぞ多分無償修理

>>981
カウルの内張りをはがすと、熱がこもってフレームなんか全体が熱くなる
のはホンの気持ちだけ熱くならなくなる気がするが、
熱風が足を直撃するようにもなる。諸刃の剣です。
ここ剥がしたら足直撃するかな〜ってとこは残すのがよろしいかと。

>974
ウインカー前後交換でもﾚｼﾞｽﾀｰｷｯﾄは１つでＯＫ

>>970
ttp://www.wazamono.jp/futaba/index.html
画像ではテントとシートバッグだけだけどこの他にシュラフなども乗ります。
前からで解りにくくてすまんこ。

＞984
なるほど、熱風直撃を考慮しないといけないんだな。
ﾄﾝｸｽ！

>986
バックはどこのメーカーの物ですか？
差し支えなければ教えていただきたい('∀`)

>>980
俺、前がYZF-R1だったけど、ハンドリングのヤマハって意味がCBR600RRに
乗ってから余計によく分かったよ。

TZR250Rから乗り換えたけど
TZRはガッ！と寝てクッ！と立ち上がる鋭いコーナーリングで
CBRはｽｩｰｰｰｰｰって感じだな。

2ｓｔ250と4ｓｔ600比べるの間違いだけど。

それは重心の高さの違い。

992

993

994

995

996

997

998

999

1000（；´Д｀）

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐