GSX-R1000について語ってみょぅPart21

1 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:15:17 ID:jxqMB/k3

前スレ
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/

2 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:16:44 ID:jxqMB/k3

3 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:17:28 ID:jxqMB/k3

4 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:18:22 ID:VTimIqP9

ｺﾞｸﾛｰ

5 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:18:45 ID:jxqMB/k3

スズキ系ショップ

スズキレーシング
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/index.html
ヨシムラジャパン
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
KENZSPORTS
ttp://www.kenz-pro.com/
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp/race_hatitai/f_index.html

前スレ1の友人が社長らしい
オオニシヒートマジック
ttp://www.heat-magic.co.jp/

6 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:21:56 ID:jxqMB/k3

テンプレ終了。
何か補足や修正あればしてやってください('A`)

では皆様、引き続き陽気なGSX－R1000トークをご堪能下さい。

7 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:26:20 ID:ESk9daA3

フロントキャリパーのバットピンを交換しようと思うんだが
どれ買えばいいのか分からん。。。
誰か教えてくださいな。

8 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 16:16:02 ID:qfPoo7W/

>>1
おいおい、みょぅってなんだよ！みょぅって！

9 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 16:27:08 ID:09qy9/hb

>>8
伝統

10 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 17:03:32 ID:pbxtzVd0

あれ？　べさは？

11 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:25:25 ID:7PsjE1JJ

>>7
純正はダメなの?

12 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/03/21(火) 19:15:58 ID:OroRIpE9

パッドピンは消耗品だから、
１万㌔くらいで交換した方がいいよね。

13 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:44:20 ID:fQLsJxDq

>>9
>>8も伝統

14 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:45:11 ID:UKAg5Ioz

>13
>>9も伝統になりつつ(w

15 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:56:45 ID:n9fmWjih

ここまで伝統

以下GSX-R1000の話題でどうぞ。

16 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:20:48 ID:BQZ1WoHl

みょぅ　に戻した事に何か心地良さを感じた。

17 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:24:55 ID:Qhbp95R/

ぅが邪魔だけどまあ良いや。

18 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:41:03 ID:hzUG/km7

19 ：1：2006/03/21(火) 23:42:35 ID:jxqMB/k3

>>16
折角だから自分の住んでる地域の言葉でやろうかと思ったんだが、
やっぱみょぅのほうがいいかなと思って戻しますた

>>17
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ('A`)

20 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:13:19 ID:2uxE8GA6

>>19
> 折角だから自分の住んでる地域の言葉でやろうかと思ったんだが、
> やっぱみょぅのほうがいいかなと思って戻しますた

正解。「みるべさ」なんてスタンドプレー意外何ものでもない。

21 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:25:55 ID:ypjTG2hK

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66189521
出品者みてるか？GTで66000だから60000なら買ってもいい

22 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:31:16 ID:lS7ea7Ww

あのう、Ｋ６なんですが皆さんシフトダウンの時回転数合わせて落としてます？
それともバックトルクリミッター駆使してそのまま落とします？
バックトルクリミッター駆使してるとヤハリクラッチの消耗は激しいとか？

23 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:34:43 ID:BOD8S1Uv

>>20∑(￣口￣)

(´･ω･`)

24 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:55:23 ID:YwAxfnzE

俺が作るときは「語ってみるっちゃ」にします(｀･ω･´)

25 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:16:20 ID:2uxE8GA6

>>23
あ…もしかして前ｽﾚ>>1？

いや…まぁ…その…なんだ…
前ｽﾚもいいｽﾚだったよ…。

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ…orz

26 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 11:26:01 ID:XndU5iTt

ちょっと質問。
ダンパのセッティングを変えようと思うんだが

「14クリック戻し」は、時計回りに締めこんだ状態から
逆回りに14クリックって事でおｋ？

よろすくおながいすます

27 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:12:50 ID:Brh/bM7z

>>26
それでＯＫ

28 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 13:07:17 ID:LMQsn1Cc

先週、Ｋ６の限定黒おろすた。いいなコレ、おまいらコレでサーキット逝ってんのか？

29 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 13:43:24 ID:4F6DegYS

>>26
締めすぎると15クリック目が出来るので注意

30 ：26：2006/03/22(水) 14:16:51 ID:XndU5iTt

>>27 >>29
サンクスです。

15クリック目に注意します（ｗ

31 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:44:12 ID:pPkWxCd2

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39542908
こんなのあったんだが漏れのK3に装着可能なのかしら？
誰か教えてエロイ人

32 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:15:58 ID:qP9/r9qH

>>31
出品者の貴方が一番よく知っているでしょうに。

33 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:07:31 ID:857jXOMl

>>28
K5を最後にまともに動かしたのが11月のサーキット走行で
次に乗るのが4月のサーキット走行です。
普段は車庫で盆栽だよ。

34 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:09:57 ID:j5RMMR1y

K6です。
通勤で足がわりに使ってます。
これはまだ
サーキット走らした事ありません。

35 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:37:02 ID:OBbqyCqi

>>31
TLとR1000は、ホイールに互換性はなかったはず・・・

36 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:46:09 ID:KUTeWfqt

>>34
でもIDはR1なのな

37 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:23:55 ID:Wg+LeIV9

>>36
RMとMRﾓﾅｰ。

38 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 02:59:49 ID:McSuiIo2

ttp://www.ixil.com/8094.html

この一番上のマフラーみたいに、2本出すタイプが好きなんですが、
k5k6対応で、他にもこんなマフラーがあったら教えて頂きたいです

39 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 11:14:41 ID:+LCC2qRi

片側二本だしはある

40 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:04:58 ID:fV/koBly

重くなりそう・・。

41 ：38：2006/03/23(木) 21:16:49 ID:McSuiIo2

色々調べてみましたが、両サイドへの2本出しというのは
今の所これしかないのかも知れないですね
素直にこれを装着してみます

42 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:21:48 ID:qAQt5HTv

K5のリアキャリパーってどうやって外してますか？
メンテナンススタンドを引っ掛けるフックを取り付ける
ネジ穴が邪魔してボルトが取れない…。
もしかしてリアのアクスルシャフトを緩めてずらさないと取れないのですか？

43 ：7：2006/03/23(木) 23:18:32 ID:YcpCXMK0

>>11
純正でおｋです！
パーツナンバーなんぞしってれば。。。

>>12
そうですよね！
この間キャリパー清掃してたら、すり減ってたので。。。

44 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:21:33 ID:BwDtZ6JX

こちらも外しネタなんですが…
Ｋ５のバルブを交換しようとして、メーターパネルを外そうと
したのですが、どうしてもメーターの下のビスが固くて外れません…
交換した方はどうして外したのでしょうか？
なめそうで怖いです。

45 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:30:45 ID:CYBDHGSI

>>44
上？？下のヘキサ外せば上はゴムに刺さってるだけだが？

46 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:31:31 ID:nNJx2Q6n

>42
リアのアクスルシャフトを緩めてずらさないと取れないよ。
俺も外そうとしたら外れなくって、ショップでSMを見せてもらったら書いてた。

>44
工具が悪いんでない？
T型のヤツとかソケットタイプ＋エクステンションバーで長くして、
上からアクセスすれば何も難しくない。

47 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:28:07 ID:n7c1H2zZ

４４です。
そうなんですか…
やってみます。ありがとう御座いました。

48 ：42：2006/03/24(金) 02:29:55 ID:TdE4M8Ph

>>46
やっぱりそうですか…。ありがとうございます。
それにしてもちょっと前後にずらせば良いだけなのにこの仕様は
設計ミスのような気がするなぁ。

49 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 11:58:53 ID:DeHSDYY2

社外マフラー選択時のご意見聞かせて。

自分はトライコーンが好きで「ｺﾚｯ!」って思ってたんだけど
嫁にそのこと話したら普通（真円・楕円系）の方が良いと言われた。
「ま、所詮嫁はバイク海苔じゃないから」と思って
会社のバイク海苔に聞いてみたら似たような意見。
（ちなみにそいつの理想ははセンターアップ）

皆はデザイン選びに他人の意見を参考にする？
自分は自己ﾏﾝじゃなく傍から見ても良いと思われなきゃ
イマイチかと思っとるんですが。
というわけでアップタイプのスッリプオンを買うことに下ｗ

50 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:19:12 ID:Vk51u4Wa

>>49
ﾀﾞｻ

51 ：49：2006/03/24(金) 15:55:21 ID:DeHSDYY2

>>50
kwsk
ひょっとすると購入対象変えるかもしれないしｗ

52 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:01:42 ID:GXUcpzrx

>>48
鱸車に整備性の良さを期待してはいかん。

53 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:04:31 ID:vnsI++Va

ノーマルが一番良いんじゃマイカ？

サウンド良いし、低中速のトルクも無くならないし、
マフラー含めて車体がデザインされてるからダサくならない。

何より余計な金がかからない。
いい所取りじゃないかノーマルマフラー

54 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:41:41 ID:+FjfKxoC

うん
俺もK5は
ノーマルがいいと思う。

55 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 18:42:32 ID:4hOcHWDH

なんと言われようがＫ５にはトライオーバルだ。

56 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 18:47:13 ID:I7Vt6rl0

なんと言われようと燃調あわせたアクラのEVOだ！
MAX１５頭も馬が増えた(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

57 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 18:58:35 ID:+dItf3Pw

音がでか杉なのがな・・・。

58 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 19:04:29 ID:BIS3C1ys

K4までは従来の筒サイレンサーが似合うんだけど、K5からは純正も含めてトライコーンみたいな
デザインのが似合うように思うのは俺だけですか？
純正のももう少し小さいのだったらなぁ・・。

59 ：49：2006/03/24(金) 19:56:38 ID:DeHSDYY2

純正も捨てがたいんだけどね。
ちと重いのが難点。替えたところで体感できる程の
もんかどうかは自分の技量を踏まえると疑問だがｗ

まー、理屈はともかくやっぱ替えたくなるじゃんｗ

>>55
びふぉー＆あふたー　うｐ希望。

>>58
銅管

60 ：49：2006/03/24(金) 20:00:46 ID:DeHSDYY2

アンカー間違えた。訂正

>>56
びふぉー＆あふたー　うｐ希望。

61 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:15:51 ID:UQvfHiQ/

07だとセンターアップになるんだろうか
それともショートマフラーかな

62 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:51:09 ID:LdhDzL0P

センターアップは個人的には嫌いだな。

R750のショートマフラーを左右出しにしたら凄く良いと思うんだけど。

63 ：28：2006/03/24(金) 20:52:25 ID:VhaD7GiU

おまいらサーキット走らんで何処走るんだ？飼ってる馬、使ってるのか？部品替えても体感できるほど分かるか？
まあそれで満足してりゃそれでいい。漏れがいいたいのは、このバイクは「公道には合わん」のじゃ

64 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:55:13 ID:ZTQcN6n6

さらに短くして三角形左右二本だし。

65 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:56:26 ID:vnsI++Va

レッツ左出し!!
誰か人柱になってくれ。

俺は嫌だが…

66 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:57:50 ID:WmQJEwz1

サーキット走らせてる人>33にいるじゃない
結構多いんじゃないの？やっぱり。
サーキットでもよく見るし。

67 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:08:58 ID:UQvfHiQ/

俺はサーキット走行はTZR250で
街乗りはGSX-R1000で
それぞれ使い分けてる
たかだか1年ちょっとしか乗ってないK5で、
サーキットの全開走行をするほど度胸も座ってないしね

>>62
激しく同意

68 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:13:29 ID:Vk51u4Wa

>>62
チェーンが邪魔で左には出せない

69 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/03/24(金) 21:50:50 ID:esb8EBq5

街乗りとツーリングオンリーですよ。
盆栽もしませんし、
いやぁ良いバイクだよねぇ。

70 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 22:24:23 ID:ohZVuG5y

しっかし、雪とけねー
もうそっちは春なの？こっちはあと2週間はかかるね＿|￣|○
でも、Ｋ６納車前にEXHAUST SHOOTER装着できそう。
予定の人いる？音寂しいみたいだけど・・・
やっぱアクラかなぁ～

71 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 03:00:50 ID:a9Bxw49V

４月初旬にＫ６が納車となったのだが、
先に乗ってるＫ５・６乗り達に聞きたい。
入れてるＯＩＬの銘柄はなんだ？

なんだかんだ言ってコストパフォーマンス
にすぐれてるのは純正なのかな？

72 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/03/25(土) 09:37:38 ID:I/drNkPp

>71
赤男爵の安い方のOIL。
半化学合成油だけど特に問題なし。
アンチ餅派なのでELFを選択した。
飽きたらレッドフォックス入れる予定。

73 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 09:59:47 ID:oIyH9Cn0

半化学合成油のほうが100％化学合成よりもエンジン内部の洗浄能力が高い。
純正オイルならYAMAHAのがお勧め。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:20:30 ID:EyYRxwbE

age

75 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:48:39 ID:1Utf6030

俺は黙って300V入れてるよ。

76 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:32:17 ID:Cp0K9hs6

カストロR4　5W-40

77 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/03/25(土) 18:36:14 ID:I/drNkPp

>75
３００Vと言うか餅のOILってすぐシャブらない？
１５００キロ程度でいつもダメになる気がする。

78 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 19:50:23 ID:9tu+pbEU

サーキット走行レベルじゃ2時間だってよ＞餅の持ち

79 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:19:24 ID:G/J0o+g0

もまえら貰うとしたら178頭の馬とK6どっちにするよ？

80 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:35:20 ID:fa9P19Nt

>>77
餅と和子に耐久性を求めるのは間違いだと思う。

81 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:57:12 ID:l1SE0rNs

178頭の馬を貰って全部売ってK6を買って残りは貯金
どんな駄馬でも1頭10万くらいするんじゃね

82 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:36:34 ID:1Utf6030

>>77
頻繁に交換してるから感じたこと無いけど、高温時でも油膜が切れにくいのが300Vなんじゃないの？

83 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:41:20 ID:oIyH9Cn0

>>77
高回転まで回すんだったら1500kmも使ったらどのOILでも
もう交換しても良いのではないか？

84 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:47:03 ID:EoB0g5AK

>81と同じで馬を売る。
一頭残してバサシ(www

馬一頭で五馬力位あるらしいけどな

85 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/03/25(土) 22:43:12 ID:I/drNkPp

>83
>72のような使い方で、
年に15000kmほど走行するので、
1500km交換は辛すぎ。

餅は1度高温になるとすぐシャブる。
今まで使った中ではレッドフォックスが最高だった。

１５００交換って早すぎじゃね？
マニュアルは５０００で普通は３０００交換ペースだと思う。

86 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/03/25(土) 22:44:32 ID:I/drNkPp

最近アンカーミスが多い・・・
>69のような使い方で
が正解

87 ：鈍い男：2006/03/26(日) 00:20:16 ID:ch7RUCFX

Ｇパック付けました。
乗った感想は、、、？？？
う～～～ん　　よくわからん。。。
アクセルの付きが良くなったような気もするが　プラシーボか？
今度、富士スピードウェイに行くんで３００キロリミッター切れてるか試せるな

88 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:38:50 ID:K1CBEiW4

例えば300km/ｈから一割落とした270km/ｈでどうですか？
トップを削る事によりその分中間域に振っても勝負できると思いますヨ。
バイクにとっての300km/ｈはライダーにとって負担になりませんか？

89 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 02:46:22 ID:GUGwcb5m

>>88
言ってみたかっただけだと思うけど、中間加速に振るってところを詳しく

90 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 05:48:48 ID:rclV3VTU

>>89
>>88じゃないが例えばファイナル替えてみるってのも有りだよね
サーキットや峠なんかじゃモロに効くよ

91 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 12:26:18 ID:3x/uQdWq

湾岸ミッドナイトだろ

92 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 14:46:18 ID:ekb4Rmsl

イニシャルＤかも…

93 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:00:21 ID:qzTB8mfS

ホスィ

94 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 04:38:38 ID:cQ8U6tsQ

みっつ！

95 ：774RR：2006/03/27(月) 10:04:22 ID:NydBlEp/

>>88 >>89 >>90
スプロケの歯数２th ageで鋭い加速

96 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:41:35 ID:RQ6EHCPP

2T上げるとチェーンのコマ足さないとダメ？

97 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:10:54 ID:SnVPXrU0

フロントを16丁に落としてリアは42丁±1でいいんじゃない?

98 ：鈍い男：2006/03/27(月) 23:37:43 ID:ELEX05dR

Ｇパックの話のつもりが、いつのまにかファイナルの話になってる
中古ので買ったＫ２は、フロント２Ｔダウンでした。
現在１Ｔダウン

99 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 15:06:44 ID:U81B0noh

>>98で、どんな感じよ。

100 ：鈍い男：2006/03/28(火) 20:00:07 ID:Jh+aG9P6

とりあえず、加速は負けない
が、もともとトルクが太いバイクなのでノーマルで-1Tもで-2Tもでも
速い事には変わりない。よくわからん。
非力なバイクほど効果的というか解り易いね。

Ｒ１０００でもスプロケ換えれば本当は加速が変わるんだけど。。。
ぶっちゃけなんでも同じ。どれでも同じ。後ろ1～2Tじゃ　わからんよ。
それよか速く走りたきゃアクセル全開にしよう。
サーキットでも初心者～中級者だとアクセル全開＆ちゃんとエンジン回してない人大杉

101 ：鈍い男：2006/03/28(火) 20:02:10 ID:Jh+aG9P6

　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　アクセル全開になってない人ね。

102 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:24:58 ID:OaMEG6w1

↑
本当に早い香具師はゼロから中間域のスロワークが異常に巧いぞｗ

103 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:30:00 ID:HZYsIyOq

腕自慢はいいんだよ。愛車の自慢してくれ

104 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:24:10 ID:UlKjJSpR

金が無くてフルノーマルですが何か？

105 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:51:25 ID:sM5vWqKr

愛車自慢でいいの？見てて面白くないんじゃん？
試しに誰か自分のR1000の画像見せて。

106 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:37:42 ID:1N40tjsd

Ｋ３にＮＩＳＳＩＮのラジアルマスタ付けるなら、１７ｍｍと１９ｍｍ、ドッチがいい？
付けてるﾔｼ、インプレきぼん。

107 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:00:41 ID:/OYqqwsJ

>>106
俺はR750のを付けたよ。
ほぼ無加工で付けられた。

似たようなので1000RRのもあって、こっちはアッセンブリーで買えるから若干安いけど、
K3にはバンジョーの位置がイマイチで、そのままでは付かない。

108 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:32:08 ID:BXxE4iEE

>>107
微妙に回答がズレとる・・・

109 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:43:12 ID:1N40tjsd

R1000の横型ノーマルは14mm
R1のラジポンは16mm
1000RRのラジポンは11/16インチで17.46mm
R750のラジポンは3/4インチで19.05mm
聞いた話では、部恋慕マスタはK3ノーマルキャリパーを使う場合、街乗りも考えれば16mm×18がマッチ。
19mm×20を入れると、効きすぎて危険らしい。
別の話では、NISSINの19mmラジアルマスタはポン付け可で、概ねタッチ良好らしい。(17mm発売前に装着しちゃったので、もしかすると17mmの方が良いかもって…)
キャリパーピストン総面積をマスタシリンダーピストン面積で割った油圧レシオで言うと大体21～25くらいがラジアルポンプでは適正値と言うが、ドレがソレだ？

110 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:44:30 ID:fW9ATHdn

>>106

14mm→17mm

5/8ｲﾝﾁ→19mm

ってのが定説みたいだよ。

111 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:46:12 ID:1N40tjsd

R1000K3の横型ノーマルは14mmね

112 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:47:15 ID:1N40tjsd

っつー事ぁ17mmですかい！サンクス！！

113 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 00:40:44 ID:6FQnFg6P

定説によると
Ｋ１・Ｋ２（5/8ｲﾝﾁ）だったら
19mm（R750）のがイイのか。

>>107
R750のラジポンいくら位しましたか？

114 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 01:04:59 ID:unM1IJ6I

>>113
純正のブレーキパッド、R750のブレーキホース（マスター→キャリパー）、モチュールのDOT4、
それと工賃込みで￥３７Kでした。

K3から再利用できる部品は、リザーバータンクだけですが、コレを再利用すればもう少し金額が
押さえられます。

ちなみに、’04CBR1000RRのマスターシリンダーはアッセンブリーで買えるから安い（確か￥２０K位）
のですが、フィッティングがブレーキスイッチの配線とバッチリ絡んでしまうので、一工夫が必要。

115 ：114：2006/03/29(水) 21:30:37 ID:dZLHEYRo

過去ログ掘り起こして気付いたんだけど、純正のブレーキパッドはキャリパー1個分で￥７Kだから、
ブレーキホースとブレーキフルード、工賃込みのマスターシリンダーの金額は、￥２３Kだ。
結構リーズナブルでしたね、無加工だし。

116 ：113：2006/03/29(水) 22:24:29 ID:6FQnFg6P

>>114
ご親切にサンクスです。

3/4ならデイトナニッシンと同じかな？

117 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:25:21 ID:BeCsoSlt

ねえねえ、みんなメット何かぶってる？

118 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:29:05 ID:sDz+c2ht

seta

119 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 13:10:04 ID:3wnO+lqV

アライ　ＲＸ７ＲＲⅣ　シュワンツ

120 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 14:29:55 ID:rLlvpZ/R

俺もアライのシュワンツと、色違いのグンヘル

121 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 16:25:04 ID:HaIUB7OU

アライ　ＲＸ７ＲＲⅣのセテレプリカを被っている人を良く見る。
色が合うのかな？

122 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 18:00:15 ID:Qx7YRYGV

SignetRR 銀

123 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 18:00:58 ID:Qx7YRYGV

ageちったｽﾏｿ

124 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:01:18 ID:WjaGuuLv

OGK FF4 BLACK

125 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:40:44 ID:B4ep7rnu

X-11 ばーみゅーれん

126 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/03/30(木) 19:50:07 ID:V4zXx9ZP

アライ　アストロTRSV　リフレックス
これってアライのカタログに無いヤツだった。

サブにアライ　RX-7Ⅳ　ガンメタ
オフはHJC　青オフメット
通勤用にショウエイ　X-11　シルバー

127 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:12:15 ID:30sjNSpg

Arai RX-7RRIV ブラックパール

128 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:18:56 ID:Idk90G1O

Reflexは数年前カタログ落ちした旧モデル。

ﾒｲﾝ；Reflex 黒/白、ｻﾌﾞ：SignetRR 銀、夏場：RAM2 濃灰　アライばっかだぉ。

129 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:49:00 ID:X6Gi8fUk

SHOEI X-9 銀色
カラーリングしてあるのが欲しい今日この頃。

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143722829572.jpg
↑
近所の神社にて（携帯で撮ったので画像小さい）

130 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:16:00 ID:HCOZonQ7

アライ　ＲＸ７ＲＲⅣのuiレプリカ

131 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:16:09 ID:Spyr8F/G

すぉーみーのたまやん

132 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:32:01 ID:d0sxVk2o

DAIJIRO限定メモリアル

133 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:32:33 ID:N6tFC3cP

HJCのカーボンヘルメット使ってる人いる?

134 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:35:38 ID:QgzHRyJk

ｼｮｰｴｲのZ4。
中型買った時に買ってかれこれ３年目
そろそろ新しいﾍﾙﾒｯｺがﾎｽｨ

135 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:36:26 ID:ezzAX8Jm

流れ関係なくてすまそ。
k3の左カウルが割れてしまいまして‥
純正カウルっていくらくらいなんでしょうか？
と、誰か左だけ余っていて売りたいという方は居ませんか～？
誰か答えて下さるでしょうか‥‥

136 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:20:01 ID:sDz+c2ht

>>135
http://www.optima-production.com/finalstore/catalog/product_info.php?cPath=3_173&products_id=437&language=en

137 ：135：2006/03/30(木) 23:48:24 ID:ezzAX8Jm

>>136
うはぁww
これはとても‥原形保ってませんね‥‥。
って、まだSS乗り卒業したくないのです

138 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 01:33:36 ID:e7PqgjL6

ショウエイの青無地フルフェイス安メット。
まあ急いで買ったからしょうがないか。

139 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:31:41 ID:Irh4tnEH

北川レプリカ被ってる俺はもしかしてイタイ？

140 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:50:35 ID:uZaGZuvB

スポーツバイクにレプリカヘルはヲタっぽくならないですか？

141 ： ◆Nagoya/3rI ：2006/03/31(金) 11:24:57 ID:h/g4BX5e

すいませんすいません
加賀山ですユッキーですwww

142 ：７７４RR：2006/03/31(金) 11:30:26 ID:MG4x5QwO

seta（ｸﾉｰ工業）のメット被ってますが、何か？

143 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 11:53:09 ID:tJY+ENsg

よし次はおまいらマフラーはなに装置してる？
漏れはアクラのエボリューション

144 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:26:08 ID:i0nyW8Cj

エギゾーストシューター納品待ち

145 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 18:12:00 ID:6b/vJ5He

ストライカーRC

146 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 18:12:43 ID:gpXIOScj

K6
ノーマル
デザイン最強！

147 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 18:14:11 ID:RKLRWYzs

K6ノーマル2号！

148 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 19:23:21 ID:jafYR+fz

k3ノーマル
金がない
うるさいのが嫌い

149 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/03/31(金) 20:09:42 ID:8qBnKqFO

K5ノーマル３号
換える理由が見つからん。

150 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:11:47 ID:xQaXkqm/

だれかＫ６にＵＳヨシムラのＴＲＳを
つけてる奴はおらんか？
ぶっちゃけどうよ？

爆音かどうかが気になるのよ・・・・

俺のＫ６につけることになりそうだが
このマフラーの情報が少なすぎてようわからんのだ・・・・

151 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:20:44 ID:EczWuNWj

K6
ノーマル４号。

四千回転位から音が大きくなるのがタマラン。
独特な音だし

152 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:26:44 ID:lqh+Rxy6

実物がRSタイチ京都店あったと
勘違いだったらスンマソ

153 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:31:52 ID:+/xhlHFn

K3　KENZ楕円チタン/カーボンS/O　グラスウール交換中・・・

グラスウールはみっちり詰めるのが作法なんかね？

154 ：けい：2006/03/31(金) 20:42:33 ID:dSkksod/

K6
ノーマル５号

なんかチタン焼けてきたら
音がかっこよくなってきた。

155 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:54:18 ID:QEB7AMg2

オオニシってどう？？？ﾏｼﾞｯｸｹﾞｲｽﾞとやらに惹かれるのだが？

156 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:58:26 ID:kbWdHPO6

K4にUSヨシムラのTRSスリップオンカーボン。
全然爆音じゃありません。
前に付けてたアクラポのボルトオンより、少し大きいかな、ってくらい。

157 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:32:56 ID:xQaXkqm/

>>156
150だ。
おお！そうか良かった～（笑
近所迷惑にはならないようだな～・・・・

ちなみにこれで車検は通ってる？

158 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:46:34 ID:fd6MJVSK

K4、ｱｸﾗﾎﾞのｽﾘｯﾎﾟﾝ。
ﾌﾙｴｷ買うお金なんてない(･ω･`)

159 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:08:41 ID:tB4hj8K/

４月１日を返せ！！

160 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:40:15 ID:kBxlnxLo

3月32日がもらえたんだから、ｲｲじゃないか！

161 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:41:31 ID:H46vGDcd

決算やり直しじゃないか
出社しなきゃ

162 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:50:18 ID:kBxlnxLo

明日は3月33日です。
明後日は3月34日です。

163 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 02:14:56 ID:6+/QhbOj

>>139
いや、超カッコいい。俺も北川レプリカ被ってるから褒めてるわけじゃないぞ。

164 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 02:43:10 ID:vNy/Nhup

ノーマルで不満が見つからないわけだが。
4500回転あたりからの、ぶろわわわぁぁぁぁーって音も
なかなかいいしな。

165 ：156：2006/03/32(土) 21:35:54 ID:z2NnvF5B

>>157
車検は多分通らないでしょう。
俺は車検の時はノーマルに戻すつもり。
爆音じゃない、とは言っても100db位はあると思うよ（多分）。
ノーマル94db、アクラポ98dbなので、それよりちょっと大きいって意味ね。

166 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:56:57 ID:rHtIz31E

ｋ６使い続けていたら、ノーマルマフラーでも消音がきかなくなって、
車検時９４ｄｂこえるような気がする今日この頃。

167 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:20:47 ID:b1Kysia7

Ｋ４海苔だけど
今日行ったモーターサイクルショウの駐輪場で
自分と同じ型式のバイク１台も見なかったよ
(ﾟーÅ).｡о〇

168 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:27:39 ID:Q5i9b54k

>>165
157です。
やっぱりね。（笑
俺も車検のときはノーマルにもどすよ。

情報ありがとう！

169 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:30:46 ID:EgDdinaF

あのう、インジェクション辺りの掃除ってタンク外した方がよい？
慣らし終わったので掃除しようと思うのでつが・・・

170 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:56:36 ID:+f32dCI6

ヨチムラもてぎ予選ワンスリー！
さて決勝はいかに？

171 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 01:05:58 ID:1FJ5y+Ih

出遅れ気味だなぁ
K4にヨシムラトライオーバルサイクロンS-on2エンド（チタン）

172 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 09:26:25 ID:EJ2WetzZ

k3だがアホオクで仕入れたベビーフェイスのスリッポン。
まぁ悪くないと思う。
同じくアホオクで汎用HIDのH4・Hi/Loを仕入れたら、パッシングが出来んくなった。
通常Loの時はHiは消えている。Hiはその逆。
しかしパッシングだと両方点くので、流石にそれには対応出来ないんだね。
他にも社外スクリーン、リアカーボンケプラーフェンダー、G-PACK、K&Nフィルター、フェンダーレスKit、イジヂウムプラグと全てアホオク仕入れで激安仕立てだ！

173 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 09:38:46 ID:UnQcIRRf

>>172
K3・K4なら、H7の方をHIDにしたほうがいいんじゃね？

俺はH4をハイワッテージ（140/100）にして、昼間はH7のみ点灯させてるけど。

174 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 11:51:35 ID:0DDnUAbC

友達の親父がスズキに勤めているのだが、聞いた話だとｋ7では排気ガス規制に対応しつつ
さらに軽量化、ハイパワー化を実現する見込みらしい。

175 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 11:56:50 ID:v4qKXWgP

なるほどなああああ

おれの予想も同じ感じなんだ。
具体的には車重８０ｋｇ　出力４５０馬力くらい。

176 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 11:59:06 ID:0DDnUAbC

>>175
常識的に考えてそれは無理だろう。

177 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:38:41 ID:ie5snav4

k4のプラグ交換したいんだけど、
エアクリボックスって外すの？
というかカウル外さないとダメなの？
色々調べたけど全然わからない…。
誰か教えてください。
素人質問でスマソ

178 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:12:47 ID:ixx8HnHA

とりあえずやってみればいいんじゃね？
エアクリボックス外さずに出来れば外さなきゃいいんだし

179 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:28:29 ID:/sf6QTB4

そうなんだよな。
最近やりもしないで最初から解答を求める奴多すぎ。
「ここまでやったが、無理だった。だから助けてくれ。」とかなら助言もする気になるが。

そもそも色々調べたなら判るはずだが。

180 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:32:38 ID:UnQcIRRf

その程度の知識では、設備もそれなりだろうから、せめてブローガンが使える場所で
プラグ交換した方が良いと思う。

181 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 17:58:47 ID:vZUO0r7B

当然コンプレッサーくらい持ってるよね？
0.5馬力でもいいから

182 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 18:17:34 ID:UD+bt2wG

使える場所があれば、持ってる必要はまったくないな

183 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:21:05 ID:SeI7v7rw

流れブッタ切りスマソ。

皆さんはどのオイルを使ってますか？
自分はK6海苔で、
今はWAKOSの４CTS　10W-50を使ってます
シフトタッチが少しいい感じです。

184 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:25:17 ID:kNSfp2MS

スズキの
レーシングスペックプロ-4Tとか言うやつ

185 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:40:46 ID:vlIqY8lg

Ｋ５だが定番のモチュール３００Ｖ
今度は少し安いから、カストロのＲ４の予定

186 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:32:06 ID:njYeGcCL

>>183
冬にそんな硬いの入れてたの？

187 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:39:13 ID:EJ2WetzZ

ｋ３に一年を通してモチュール３００Ｖ５ｗ４０。
別に真夏でも無問題。
まぁ純正の１０ｗ４０の鉱物油よりハイスペックなんだから当然だ罠。

188 ：183：2006/04/02(日) 22:44:58 ID:SeI7v7rw

>>186

まあ、気温が高いところですからｗｗｗ

189 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:06:58 ID:Icowkcol

elf moto4 XT tech 10w-50
フィルター交換時3.3Lと書いてあったのでその通りに入れたら
多すぎだったようでシフトが渋くなってしまった。
3Lでも多いかも。
結局ゲージみながら調節しました。

190 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:18:40 ID:UnQcIRRf

>>189
窓よりもずっとオイルレベル上がっちゃった？
俺はほとんど規定量+-50cc以内で交換できてるよ。

ちなみにK3の俺も、定番の300Vです。

191 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:40:10 ID:OtYToBxp

＞189
・・・・・・・・あんたソレ違いますから。
そんなん硬すぎるに決まってるだろ。

＞183
騙されたと思ってエフェP入れてみそ。

192 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:53:44 ID:M/j9R5l9

>>191
エフェロ４RSの事でおｋ？

193 ：192：2006/04/03(月) 01:55:40 ID:M/j9R5l9

スマソorz
「P」はプレミアムか、
「R」に見えたぜ

194 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 19:14:29 ID:q49ta7Du

ヤマハのオイルは良いね。俺も使ってるよ。1000～1500Kmで交換するけどね。

195 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:25:27 ID:+1zhh8db

ﾔﾏﾊｧ？

196 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:27:04 ID:UbCiZVY5

>>195
ぶっちゃけ漏れは現役レーサーだった頃ホンダウルトラＵ使ってた
勿論ホンダ以外のマシーンでｗｗｗ

197 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:36:10 ID:mYm5lLWc

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60658360
05で車検切れで走行距離2712kmって？　ミラーもオリジナルじゃないし
レーサー上がりでもなさそう　

198 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:54:38 ID:VTqWx6lQ

>>191
なにが違うんだろう？

3.3Lなんて入れすぎだ。という意味ならそうですね、と思うけれど
10w-50なんて硬すぎだ。という意味ならelf MOTO4 XT TECHには10w-50の
設定しかないからMOTO4 XT TECHは薦められないという事なのかな？

199 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:55:46 ID:yP7MlHAm

レース車両でミラー外してたけど、出品するんで適当なのつけたのでわ？

200 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:13:53 ID:3aUf+PnJ

>198
硬いオイル入れるとエンジンレスポンス鈍くならない？
同銘柄のやわらかいのに変えるとエンジンの回転が軽くなったように感じるし、
アクセルのツキも良い、燃費もよくなる。
夏の渋滞路を延々走るんでなければ、50は必要ないと思うけど。

201 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:23:41 ID:uPdJ4VH1

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60658360

202 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:25:42 ID:mExYP5WQ

うわ！一気に跳ね上がったww
出品者乙www

203 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:59:13 ID:NPzL1r2S

そりゃ跳ね上がるだろ
03モデルならともかく

204 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:06:23 ID:a2yZJ4+V

10W-50で硬すぎの訳ないね
大体オイルの標準は10w-40だからね
15wで硬いって言うなら分かるけどね
夏場は15wでも十分やね。少し硬めの方がギア抜けしにくくなるよ
夏場の推奨は15w-50やね

205 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:09:39 ID:mW8q1oON

汎用のＨＩＤをｹﾞｯﾄしたんだけど皆はバラストはどこに置いてる？
スペースはあるんだがいまいちしっくりこないんだよねぇ

206 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 17:00:09 ID:kbZ/3Trw

>>201
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60658360
\612,001で終了。安っ！　と思ったら評価欄＝（停止中）ｗ
しかも評価見たらｴﾛｹﾞ好きｗｗｗ

207 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:30:03 ID:/MTRbmGv

>>206
オレの周りのギャル達からみれば
SS乗ってるヤツもアキバで美少女フィギュア買ってるヤツも同じだってさw
分類上はオタ。
どんなに顔、服のセンスが良くても
SS乗ってる時点でアウト。

マァ、イメージ通りのヤツが出品してたってことだなw

208 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:42:08 ID:7qAa1keX

女ウケ気にして乗るバイクか？
それにオタは褒め言葉だ。
第一女を口説く時には、バイクなんて全く関係ないしW

ＳＳは、孤高な男の乗り物だ。

209 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:51:24 ID:kbZ/3Trw

ツナギ着てる走り屋風情がｵﾀっぽいってことか。
普通のｷﾞｬﾙは「SS」なんて分類知らないっしょ。
原ﾁｬﾘ、ストリート系、それ以外ってとこじゃない？

ってか>>207は何乗ってんの？ｗ

210 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:57:41 ID:vhH3E/I9

>>207が言うギャルがレベル低そうな件について

211 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:07:09 ID:CDmvtiX1

コピペにマジレス（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

212 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:39:30 ID:6cEfnZjR

今度アンダーグラウンドレジスタンスのジャパンツアーにツナギ着て踊ってきます。
ファック＞207
このダサ坊が！！！！！ Ψ（=｀皿´=）Ψ
ケツ穴にぶち込んでやる！

213 ：Ψ（=｀皿´=）Ψ ◆j7l0Kx2JZ2 ：2006/04/04(火) 20:53:11 ID:6cEfnZjR

>>183
ニューテックです

214 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:40:27 ID:/MTRbmGv

>>208
何ムキになってんだ。
出品者か?

>>209
勿論SSなんて言葉は知らない。
ビグスク、流行りもの以外は微妙、特にSSは最悪なんだと。

R1000K5乗り。
SSの良さを説いてるが､全く通じない。

215 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/04/04(火) 21:51:56 ID:tL3/V4sD

>214
ＳＳの良さを説かれるとバイク乗りでもゴンビキすると思うｗ

>183
赤男爵リザーブの安い方。

216 ：Ψ（=｀皿´=）Ψ ◆j7l0Kx2JZ2 ：2006/04/04(火) 21:55:04 ID:6cEfnZjR

ヒップホップ好きの小娘ならSS喜んでくれるにょ

217 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:33:02 ID:xpKYFjrp

普通、ギャルって言うっけ・・・？

218 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:48:05 ID:6LKJyJdy

>>217
おっさんなんだよ、きっと。

219 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:27:45 ID:sNRlgSq6

バイク乗っている事は職場関係、顔見知り友人関係、特に女の人には言わないなあ。
いろんな意味でめんどくさいから。
バイクの話題が出てもスルーするしね。

バイクの話は峠やサーキットの名前も知らない顔見知りとするだけだな。
まあ結局オタクなんだけどさ。

220 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:49:51 ID:Hnn2RNe1

おばちゃんに「ふーん、軽四よりは走るみたいねぇ」だってさ
排気量で判断か？

221 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:56:42 ID:lbc6Hc32

まー　確かにバイク乗りじゃない人に色々と聞かれるのめんどくさいよね。
職場の上司なんかバイクに興味無いくせに
俺の話のなると何かに付けバイクに話を関連付けたがる。　まじウザイ

バイクが好きな人となら話するの楽しいけどね。

222 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:00:59 ID:pFBbXZgY

なんとかして、打ち解けようと思ってるんじゃないかなぁ・・・？
もう少しゆとりある心で接してみるのもいいかもよ

223 ：２２１：2006/04/05(水) 00:13:25 ID:DiHRpxgn

>>222
ごもっともです。ただちょっと小馬鹿にされているみたいに言われるので
打ち解けるまでには、たかーい壁があります。
俺も、もう少しゆとりある心で接せればなー

224 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:22:27 ID:ys/GJF7d

車関係、道路運送関係の職場は好き物が多いので
話も通じるし気が楽です。

225 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 10:44:00 ID:TBN8+0uv

SSが最悪なのはSSの良さを説く214が原因と思われｗ
ま、それでなくてもぎゃるには不人気だろーな。
さらに214みたいなのがトドメを刺しちゃうわけでｗｗｗ

216の言うように西海岸あたりのバイクの流行を紹介して
きんぴかドラッグカスタムでもするか？
214は絶対やらない＆似合わないだろうけどｗ

226 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 12:31:05 ID:NlZKK6+M

>>225

せめてバイク乗ってないときはマターリしょぅ
良いバイクに乗ってるんだから

227 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 12:32:24 ID:QZbyC2T4

ぎゃる……ぎゃる
……ぎゃる？

ﾋｿﾋｿ( ﾟｏﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟｏﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ﾟｏﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟｏﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

228 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 14:08:10 ID:gwQuYhTt

SSのってる奴はハッキリ言って基地外だよな。
街中で見ると「馬鹿がいる」とおもわれるのが落ちだぞ。
バイク乗りの目から見てもそうみえるだろうね。
流行やら人の目やら気にしてのる乗り物ではない。

ヲタ、基地外の乗り物？たしかに、違いないね。正しい認識だよ。
まあ、俺もR1000でハァハァしてるけどね。

とりあえず、メスにもてたいならミニバン乗ればいいよ。
二輪ならビクスクこれでおｋ。

あとオイルはREDFOX10w-40です。

229 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 15:57:45 ID:/ja1aLg/

SS乗ってるけど概ね評判好いけどなぁ。
擦り抜けして車の横にいると
「きれいね、なんcc？」とか「かっこいいですね、なんcc？」
って何度かあったよ。なんccが、常に付くけどw

600RR05赤ですけど・・・　本当にありがとうございました。

230 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 18:46:03 ID:H+vjBWcF

K6だが
ガンダム系のデザインが
近所の子供に人気

231 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:43:42 ID:vGWMtWVm

>>228
自分が思ってるほど他人はあんたなんか見てませんから。
見てる奴は俺もあれ乗りたいけど金が無いから買えないなぁ・・、と
バイクを見て羨ましく思う奴くらいだよ。
乗ってる奴の事なんか何とも思ったりしねぇって。

232 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:40:05 ID:ZogYHf/p

革ツナギって禿しく抵抗あるんだが、セパレートじゃ駄目？

233 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:48:37 ID:oY19J+VY

>>232
公道で着るならセパレートじゃないと超不便だよ
洋式でｳﾝｺできないから

234 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:54:23 ID:q/G5/5pQ

>>233
普通の革ツナギで、和洋を問わずウンコ出来るようになったら一人前のSS乗りだろ。

235 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:01:54 ID:/3f0Hp6c

抵抗感があるのは最初だけ。セパレートだといずれ後悔する。

236 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:03:45 ID:N4mT6nZU

>220
俺もたまにそういうこと言われることあるけど、そういうときは
「そうですねぇ、まぁでも300㌔位までしか出ないですよぉ」
って言ってる。
反応は色々だが結構楽しいよ

237 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:08:19 ID:oY19J+VY

>>234
ツナギ着て洋式でウンコしかたおしえてくれ

238 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:14:18 ID:2LIQmT7d

>>237
普通に脱いでハンガーに掛けますがｗｗｗ

239 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:20:16 ID:ys/GJF7d

>>237
つなぎ改造して尻にジッパーつければ脱がずに即ｳﾝｺ！

240 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:26:03 ID:oY19J+VY

>>238
やっぱりwww

241 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:55:42 ID:ZKexq18X

>>233
どこでもウンコするぜ。気にしない！
ウンコが漬かないように頑張るのみ。

242 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:05:36 ID:MAKITVc3

基本的にウンコは全裸でするものだと思っていますが、なにか問題はありますでしょうか？

243 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:08:03 ID:wbhBRPpW

サーキットだとツナギ脱いでインナーだけでウロチョロしている
人が普通にいるので全脱ぎでも問題ない。
しょうもない策を弄してウンコをツナギにつけるよりさっさと脱いだ方がマシ。

女性の方がツナギでのトイレは大変だと思うな。

244 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:35:52 ID:J+EaBELL

サーキット走行会にて
コースイン直前にウンコしたくなった時はツナギの脱ぎ難さを呪った

245 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:07:26 ID:li3+kJjh

和式で袖が水没した時の絶望感は凄い

246 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:38:05 ID:w/PQJh4M

>>237
うんこネタは今日の流行ですか？ｗ

参考
>ファスナー全開で上半身脱皮→股の間からくぐらせて前で抱え込む
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144118600/52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144118600/54

247 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:42:09 ID:w/PQJh4M

話をぶり返すようだけど>>231にほぼ同意。
なんで>>228とかが自虐的なのかよく分からない。
バイクという楽しいものに乗ってるんだから楽しく行こうじゃないの。

ただし自分の趣味や考えを他人に押し付けるような事はＮＧねｗ

248 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:52:23 ID:iQnwTaxV

ちんちん押し付けるのはおけ？

249 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:55:38 ID:KrLi4+Oj

今日、満員電車でお姉さんが俺のちんちんに
ぷりぷりのケツをわざと押し付けてきた。チンコ勃った。負けたと思った。

250 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:23:36 ID:94pQ/kyQ

それは、犯罪と言うのでは・・・。

251 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 11:49:53 ID:eLxd2BUy

ウォー、俺のＫ２まだまだ頑張ってくれるぜ！
サーキットでもＫ６相手に奮闘中！

252 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 12:25:52 ID://KZYS1F

やべえ！
ツナギ、すげえ楽しそう！

253 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:58:31 ID:8zWuCb27

>>246
>ファスナー全開で上半身脱皮→股の間からくぐらせて前で抱え込む

その方法でも様式はきつくないか？
和式ならいつもそれでやってるが

254 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 16:04:29 ID:8zWuCb27

あ、ツナギが便所の地面や便器の外側に接触するのが嫌じゃなけりゃそれでできるなw

255 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:42:24 ID:w+i6/sp1

ツナギ着たまま●を漏らしたら
ツナギのケツ部分のメッシュから●が染み出るお

256 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:41:42 ID:3BlpQue1

ミニサーキットの仮設トイレみたいなとこでツナギ着たまま●出来たら神。

257 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:03:10 ID:ZPMG6WGm

ツナギの話はこっちでやれ。
【ツナギ】R系装備スレ11着目【グローブ・ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144118600/

258 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:23:03 ID:xQz43TAf

初期型から最新モデルに乗換えたヒトいますか？
新しいの跨がったてポジションの違いはわかったのですが、走って明らかな違いなんかあれば教えて下さい。
買い換えようか悩んでます。

259 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:42:33 ID:nXyW1kgr

K5、K6はコーナーの途中でアクセルが開けれる様になる
さらにコーナー進入時の初期入力が楽になる
さらにブレーキングのタッチが分かりやすい
さらにパワーが全然違うのにアクセル操作が扱い安い
まさにきりが無い

260 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:48:01 ID:vDaB5V4u

K7は600みたいにエンジンの軸配置変えてくるんだろうな
そして600みたいなｼｮｯﾄｶﾞﾝマフラー（古！）に・・・

261 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:56:51 ID:xQz43TAf

>259
インプレありがとうございます。
メリット多そうですね。
アクセル操作しやすいとの事ですが、ピーキーでは無いというコトですか？
自分的には初期型のカウルの大きさが軽く伏せると超高速巡行できるので気に入ってます。

262 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:54:40 ID:lS9ez9iM

259だが
＞アクセル操作しやすいとの事ですが、ピーキーでは無いというコトですか？
初期型よりトルクフルでは無いと感じる。しかしそれがいい意味で扱い安いと言う事
勿論決してピーキーでは無い。フラットに吹け上がる。
少しホンダのエンジンに近い味付けになった

＞自分的には初期型のカウルの大きさが軽く伏せると超高速巡行できるので気に入ってます。
段付きスクリーンに交換しれば問題ない

263 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:22:54 ID:xYBbORXP

>262
自分はSUZUKIのバイクには「ピーキーさ」を求めてしまうし、初期型を段付きにしてるんで最新モデルを段付きにしても低く感じるかもしれないですね。

こんな私は初期型向きですかね？

馬力アップと軽量化された違いなんかは体感出来ませんか？

264 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:45:48 ID:UWt8wA1o

>>263
なんだ
乗り換えなくていい理由を探しにきたのか

265 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 19:33:44 ID:r7f4JyNR

誰かオーテック鈴鹿のDOGFISHってスリッポンのマフラー着けてる
人いないかい？
バッフルなしで割りと音量も小さく、見た目が好みなのでK6に着け
ようと思ってるんだが、雑誌やネット上で、ほとんど情報らしい情
報が無くて、今ひとつ購入に踏み切れないでいるんす。

266 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:54:25 ID:MhK68qmm

>>265
⊃人柱

267 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:55:02 ID:w1NCJdg1

今更な話だが・・・。　今日会社の駐輪場で現行モデルを見た。
凄いコンパクトなのね。　特にシート付近は無駄な物が一切無い感じで、こりゃ軽いのも頷けた。
ホイールベースも凄く短くて、中型と大差無いように見えた。
シート高は見るからに低いのね。　これなら俺でも・・・と思ってしまったｗ
純正マフラーは静かだが、結構音は良い感じに思えた。　うーん欲しくなってしもたｗ

268 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:21:58 ID:zOWZg5qd

>>267
ようこそスズキの世界へ。

269 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:45:07 ID:d9DN92x6

今日、会社の駐車場で俺のバイク（現行モデル）をじーっと
見てる人がいた。前から見たり後ろから見たり、特にシート付
近を念入りに観察していた。
若い女の子でもこのバイクに興味あるんだね。シートは見るから
に低いから、これなら私でも…と思うのかも。

270 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:52:38 ID:dQa+2nOk

K5、6は見るからに軽くて走りそうだけど
あのガンダムっぽいルックスがなぁ・・
K1>K3>K5とどんどんカッコ悪くなってる気がする
そんな俺はK1乗り、K7のデザインはどんなもんかね

271 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:03:07 ID:hS3Ao9MX

>264
遠巻きから見ても馬鹿だから相手するだけ損だよ。
いたろ？人に助けを求めておきながら全くもってソレを無視する奴とか。
この初期型野朗もその類だな。

>269
って事は同じ会社のOL？羨ましい。
俺なら仕事そっちのけでバイクに駆け寄り「音聞く？　仕事終わったら走らせて見る？」とかアタックするわｗ

272 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:25:33 ID:YvVy37AD

分かった
>>269
のバイクを
>>267
が見てたんだ

273 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:27:30 ID:rFjWEbxf

>>269
盗難の下見って可能性もないわけじゃないから、一応気をつけた方がいいかもね。

274 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 02:43:18 ID:al/fN9sk

>264
いいえ。
更に馬力アップしてるので、加速感が更に鋭くなったとか、軽量化されたので動きが更に俊敏になったとかであれば買い換えたいんですが…
SUZUKIの凶暴さに惹かれてR1000を選んだのですが「更にマイルドで乗り易い」みたいなインプレが大半だと萎えたというのが正直な感想ですね。
扱い易いバイクが良いなら正直HONDAの1000RRの方がいいのでは？

275 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 02:52:23 ID:8IBK+Fis

逆ギレする馬鹿を観察するスレはここですか。

276 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 03:03:14 ID:tquUG8dr

正直今のリッターSSは大同小異
どこも扱い易さ重視になって来てるべ
もちろん性能も上がってるけど
単にスパルタンなのが欲しけりゃ大人しく外車に行くか
TLやVTRにでも乗るのが吉
あと文字だけの情報で判断するのも如何なものか
実際に乗って判断汁

277 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 03:15:22 ID:al/fN9sk

そりゃ乗ってみるのが一番ですが、試乗できる環境に無いんですよ。
だからR1000オーナーに聞くのが最良かと。
スパルタンなのが2気筒モデルですか？
俺には眠気を誘うのかったるいバイクでしか無いんですが…
やはり何としてでも試乗するしか無さそうですね。
期待は薄れましたが…

278 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 03:32:47 ID:W8F6DecQ

TLは眠気も吹っ飛ぶいいエンジンですよ。
ずぼらな乗り方をすればすぐにマシンに嫌われます。
とてもスパルタンなマシンですよ。

279 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 03:37:51 ID:0XzCPBGr

初期型を「ピーキー」だと考えてる時点でオレには理解不能だわ。

280 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 05:16:35 ID:Q9aFAc5S

ヒント｢釣り｣

281 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 08:39:14 ID:wKoS7Pcv

俺は今k5乗りでその前はTL乗りだったが
TLの方がスパルタンだよ　>>278の言う通りに感じる
TLと比較すればR1000は楽チンに乗れるから乗換えたし
眠気を誘うのはどっちかっていうとR1000の気がする･･･
>>277の乗ったことある2気筒はｱﾒﾘｶﾝとかでないかと思うのだが

スパルタン度で考えると
TLとかVTR(SPシリーズね)＞k1＞ｋ５って感じた
VTRもk1も一応ちょっと乗ったことある程度での感想だけどね

282 ：265：2006/04/08(土) 10:09:14 ID:X2KQoRKn

>>266
最悪の場合、なるつもりだ。

283 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:45:26 ID:qJ3MIQKJ

>>277
一生Ｋ１乗ってりゃいいべ

284 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:12:07 ID:L4x2gzUO

CBR900RR→K5だけど
エンジンの低速というかフラット感は圧倒的に優秀。
低回転使ってもミニサーキットでCBRより速かった。
オーバー200kのコースでも乗り換えた一発目で自己ベスト更新。
そういう意味では乗り易いバイクなんだけど
ホンダと比べて前ぶれもなく吹っ飛ぶ感があって怖いです。
まだ転倒した事は無いんだけど。

285 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:12:52 ID:Os+x2eim

マジックゲイズは熱いぜ　　いろんないみで

286 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:51:36 ID:mYiRRSma

ちょっとネタ投下
過去スレでもちょっと出たイギリスだかどっかの
トライコーン風マフラーのメーカのマフラー買ってみた。
トライコーン風でなくM1風の奴だが↓
ttp://www.racefit.jp/554654c18aac660e753b50cf7b49/growler/gsx-r1000-k5-k6-motogp/growler_motogp_r1000k5.jpg

箱あけて中見たら、フィッティングのパーツと一緒に耳栓入ってた。
これはﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｼﾞｮｰｸ？なんだろうかｗ
通勤の足なんだが大丈夫かな･･･orz

287 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:09:54 ID:N2+YwWLB

>>286
耳栓はサーキットで300k以上出したときの風切音から
鼓膜を守るため。なんちったりちて。

288 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:34:07 ID:bwb7O/Gn

>>286
携帯で見れるようにUpしてください。

289 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:36:28 ID:QdGlDwLq

携帯携帯ってうるせーな。PCでみればいいだろが

290 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:58:36 ID:bwb7O/Gn

>>289
うるせーな！
見たいんだからしょうがないじゃねーか。

291 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 04:43:17 ID:X4yRahzF

まあ、まったりいこうじゃないか。

292 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:06:40 ID:oAbufXnP

>>286
ｶｯｺｲｰ！
けど音もでかそう！

293 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:44:36 ID:i7kxWFXa

GSX-R1000のいい壁紙ない？

294 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:57:52 ID:k+B4SrTS

>>293
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144587408837.jpg
どっかで拾った画像だが気に入って使ってる

295 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:20:40 ID:cIdiU3DA

http://images.google.co.jp/images?q=GSX-R1000&hl=ja&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2

296 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:07:23 ID:hRtxe16V

画像張り付けるのはいいですが携帯から見える掲示板に貼ってください。

297 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:37:10 ID:XmmSN7ai

PC買えよ貧乏人

298 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:09:38 ID:Avi9NBpi

Ｋ５－６にヨシムラレーシングスリップオン付けて街中走ってる人いる？
車検時に戻すのは当たり前として、音質・音量（周囲の目）インプレきぼんぬ。
なんとかシューターとかってヤツはいまいち買う気になれんくて｡｡｡

299 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:39:58 ID:mAjxnn5Z

ttp://www.daywebdevelopment.com/pictures/wallpaper/dangeruss/gsxr1000.jpg

300 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:45:33 ID:trwmJ8Oq

>299
俺もコレ凄いと思った
イラレでトレースした絵だろうけど

301 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 01:02:47 ID:phWpb+I1

俺、携帯しか持ってない。
携帯でもここ見れるんだから、同じGSX-Rのりなら優しくしろよ。
携帯しかないやつも見たいから、携帯で見れるようUpしてと頼んでるんだからさ。

302 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 01:05:58 ID:b9SlQZPF

自演乙
そもそもPC持ってないのに2chしようってのが間違ってる

303 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 03:03:01 ID:phWpb+I1

じゃあ、携帯からみれないようにしろよ

304 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 03:07:06 ID:2t83MnQ6

PC厨も大人気ないな

305 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 03:12:03 ID:i53l+PcE

俺も携帯だが大抵のPC用画像＆動画は変換サイト使えば見れる
お前みたいなのが携帯ユーザーの評価さげてんだよ氏ね

306 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 03:17:24 ID:mAjxnn5Z

>>301
ごめん、優しくはするつもりだけど、
携帯しか持ってない一部の方の為に、
色々手間かけるのはﾏﾝﾄﾞｸｻｲんで勘弁してくれ。
ホントに申し訳ない。

307 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 07:43:06 ID:okEYqqMx

>>携帯厨
頼みかたってのあるだろうに・・・とりあえず今回はやってあげるけど
つhttp://p.pita.st/?m=8p396kzr

308 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 07:57:51 ID:Hpm8Z+fr

甘やかすとつけあがるぞ

309 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 08:51:39 ID:RbdzzX7x

R1000のk4かk5～6kの購入を検討しているのですが、K4→K5→K6の変更点を
３行で説明して下さい

310 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/04/10(月) 09:00:41 ID:LiVinpA4

K4→K5　大幅リニューアル別物バイク
K5→K6　一緒
と言うことで3行

311 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:12:42 ID:phWpb+I1

>>307
ありがとうございました。
携帯厨代表として感謝、お礼致します。

312 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:45:30 ID:imyG0134

携帯厨の奴、本気でウザイｗｗｗ

313 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:52:07 ID:xZuXePwy

>>311お前コテハンにしたら？
ウザい奴→コテハンてのが定番だし

314 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:41:59 ID:RbdzzX7x

>310
もうちょっとやらしく

315 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:16:11 ID:imyG0134

K4→K5　ほぼ全ての部品を変更
K5→K6　車体グラフィックが一部変更
と言うことで2行改変

316 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:29:37 ID:tivaq5qY

>286だが
迷惑な位うるさかったかもｗ
マフラー換えて初通勤したら煽られた･･･
雨だし前数台詰まってるしでまったり走ってたのに。
前の車との間に無理矢理入ってこられて怖かった((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その後もそいつに嫌がらせされるし･･･

317 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:30:22 ID:sR9Ewg4m

K1→K2、K3→K4、K5→K6はﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ（主に車体グラフィック一部変更など）
って事を知らないで購入検討してるのが信じられん　もっと勉強すべきだぉ

318 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:21:18 ID:LkS/wKQF

>>317
K1とK2って実はかなり違うんだお
各種センサーやECUがおりこうさんになってるんだお
もっと勉強すべきだぁ

319 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:28:15 ID:UuJjSYOL

07モデルのマフラーは今まで通りか
センターアップか
ショートマフラーか
はたまたツインか
皆の予想や希望はどんな感じ？

来年の今頃このログを見返すと面白いかもよ

320 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:42:05 ID:1dkT2E8I

Ｋ６の慣らし、１ヶ月かかって、やっと８００Ｋｍ超えた～。
これから１０、０００回転／分まで回せるお。
だけど、高速かサーキットじゃないと、そんなとこまで回せねぇ。

321 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:48:05 ID:FMe5v23e

同じくK6。

一週間で2000ｷﾛ、これからは通勤で公道爆走wwwww

322 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:17:27 ID:Y4HBg3tg

結局みんなナラシどれくらいやってるの？
私はマニュアルどおり1600㌔　6,500回転？やるつもりだけど

323 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:38:20 ID:sR9Ewg4m

>>318　知ったか乙
初心者君用に端折ったんよ、そんな事は知ってるぉ。
ワザワザ「主に」車体グラフィック一部変更「など」って書いてるのに。

324 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:42:43 ID:Sz3lc06V

一番判りやすいチョークの件を挙げれてない318

325 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:48:26 ID:IE5jPvTb

>>322
我慢できない子か、自分なりにナラシのルールがある人以外は
マニュアル通りにやるだろ。

326 ：320：2006/04/11(火) 00:27:12 ID:nPsq3N0k

>>321
スゲェ・・・。
一日３００㌔弱か。
一日一回の給油じゃ間に合わないっしょ？
ってか、よくそんなに時間取れるなぁ・・・。

>>322
マニュアルでは、８００キロからは１０，０００回転まで、
となってるけど？

１０，０００回転まで回せればとりあえず十分。
慣らしに桶川行こっと。
桶川みたいなミニサーキットなら、こんだけ回せれば結構
楽しめるでしょ。

327 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:36:35 ID:FzfNkr5M

>>316
宜しければ引き取りますが・・・

328 ：酔ってるから支離滅裂ｽﾏｿ：2006/04/11(火) 01:12:13 ID:9xPFk8Mp

毎日は乗ってないけど、一日の最高記録で825,6ｷﾛ。
こんな感じで一週間でナラシ終了。

ナラシは800ｷﾛ越えたらいきなり一万回転回していいと言う訳ではない。
って言うか、エンジンは出荷前にだいたい擦り合わせしてあるらしいね

329 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:30:59 ID:70n15Yh8

>>320
オーナーズマニュアルには1600km（１００マイル）までならせと
書いてあった気がするんだが気のせいかな。

俺は2000kまで大事に乗るつもり。もちろんある程度までは回す
けどな。

330 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:31:43 ID:70n15Yh8

１００マイルじゃないや１０００マイルだった。
まあいっか。

331 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 11:15:46 ID:rucmAZvl

サーキットだったら30分3本ありゃ奈良市終わるがなw

332 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 11:33:39 ID:Tyhmdn8q

レーサーは納車後マズ全バラするから組み方の精度が違うよ。

333 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:41:18 ID:h2oMbDNg

いままでＳＵＺＵＫＩというメーカーには
距離を置いていたけど、

シート高790mmの最新スペックモデル。
フル装備。もうとどめを差されました。
去年の話。そんな私はk5糊。チビデブハゲおやじ。
でもオドメーターはまだ3000km。

もったいない。

334 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 14:27:22 ID:e3771LS1

おれはﾁﾋﾞﾊｹﾞﾒｶﾞﾈおやじだーよ( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

買ったのは中古のK1だけどさ…金無いよ…

335 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 14:52:37 ID:NyQRnjt7

いいじゃん、別に人それぞれなんだからさ。

336 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:47:29 ID:uYw00oeB

もうすぐＫ６乗りになる。慣らしは１６００キロなんですね。
怖くて飛ばせないから一生慣らしかもしれないけど、はじめてのＳＳなので大切に乗るよ。

みんな、『ゴーストライダー２』って動画みたことある？おれ最近みたんだけど、すごかったからさ。

337 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:49:59 ID:XeAHlb7f

まぁ人それぞれなんだが1000キロまで6000回転キープして奈良市終わったので前回にします。

なんて香具師がＲ1000に乗ってほしくないなｗｗｗ

338 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:59:49 ID:yKjVeKfx

昨年夏に新車買ったＫ５糊だが未だに慣らし中 orz
レッド半分の6000回転以下でも140-150km/h出るし加速も街糊じゃ事足りる。
とりあえず今は街糊(峠流しﾚｳﾞｪﾙ)＆自分の好みにサスを合わせる事に試行錯誤中｡｡｡
出荷状態でも強く荷重掛けるとイイ足なんだが、街の細かいギャップに過剰反応しすぎ。

339 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 16:07:35 ID:uYw00oeB

慣らしって重要なんですね。焦らずゆっくり慣らさないとな。気をつけます。

エンジン油なに入れようか悩んでるんだが、詳しくわからないなら純正いれとけば吉？
一応、純正より油膜保持性能の高いやつを入れたいんだけど。。。でも硬いとギアチェンジしにくくなるって聞いたしなぁ。
・・・１０Ｗ４０くらいがいいのかな。

340 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 16:11:23 ID:IvDNWxU1

>>339
慣らし段階ならまだ良いオイル必要ないよ

341 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:42:24 ID:QnVc3yCE

K5のイモビ作動の鍵ランプってしばらくすると点滅しなくなる？

342 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:51:34 ID:Emkwvisw

24時間

343 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:45:26 ID:9xPFk8Mp

サーキット行かないなら。
前のコンプは最弱から3クリック、
後ろのコンプは最弱から2クリック。

峠などの路面が悪くて比較的スピードが遅い所でいい動きします。

当方、174ｾﾝﾁ59ｷﾛ。

344 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:51:10 ID:wVy1W5ZT

>>343
体重によってはリヤのプリロードが重要な気がする。

345 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:55:37 ID:HOO91zm7

170cm/65kgだけどサスの動きが少ないようなきが。
まあまだほとんどならし中ってのもあるんだが。

346 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 02:09:31 ID:EVKw36+L

トライコーン買うと決めてからはや一年、発売後すぐ注文したのになかなか納品しないよ…はよ取り付けたい。

347 ：338：2006/04/12(水) 08:51:24 ID:tFHXdpO4

>>343
情報ありがと！これをﾋﾝﾄにｾｯﾃｨﾝｸﾞ試してみます。
ちなみに、当方174ｾﾝﾁ60ｷﾛ。ほとんど一緒だし(w

348 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 11:31:50 ID:XdJ+82Qs

プリロードをかけるとサスが固くなるって思ってる香具師

まだいたりする？

349 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 11:50:24 ID:w1iFnkTR

174ｾﾝﾁ59ｷﾛ、174ｾﾝﾁ60ｷﾛ
って・・・・・よく乗るなぁ・・・・引き起こし不能の時は助けに行くぜ！

350 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:55:20 ID:e60G7TaX

３４０さん

了解しました
慣らし終わったらいろいろ試してみようとおもいまーす
車がモチュール３００Ｖコンペなので、バイクも２輪用モチュールの色々な粘度を試してみますね

351 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:36:06 ID:m/HDwNmU

>>345さん　
　慣らし中だからじゃない？　65キロぐらいだとやっぱ飛ばすとふわふわ
してて落ちつかないとおもうよ。　K5って全体的にダンパー抜き気味な気が
するんだが・・・

352 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:24:38 ID:2fohOqlU

>>349
168cm、54kgで以前 ZX-11（C型）に乗っていた俺が来ましたよ。

右に左に何度か倒したけど引き起こしにさほど苦労したこと無し。
体力的には普通。いわんやR1000をやｗ

353 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/04/12(水) 21:00:52 ID:MNOtMitV

>349
167cm60kgの俺はどうしたらいいんだろうか？
R1000ならコカしてもスカスカ起きる。

354 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:06:25 ID:nUqMgR/Q

R1000K3 163cm/55kg です。

足つきは苦しいですが、走り出すと変わりません。
K5の低シートに憧れます。

355 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:37:43 ID:4/2ATPto

ギャルにもてたいならインターカラーのR1！これで決まり！

ジュリアナでセンス振ってるマブイギャルがワンサカよって来るぜ！！！

356 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:53:49 ID:CExkCm6F

>>354
つ(ローライダー仕様)

ってのは冗談でwww
K4からK6に乗り換えたんだが一番違うのがシートのスリムさ。
K4で爪先だったのが、両足ベッタリ(´∀｀)
あと、ハンドル近いから小回りが多少楽になったかな。

それと、いいシートは無いですか？ガソリン溢されて表面ツルツル
ケツがズレまくりw

357 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:07:38 ID:z6/P2tjV

40kgの俺はどんなセッティングで乗ればいいんだべ。
でも156なので最新型でも足届かないだろうけどｗ

358 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:09:55 ID:QZRW7wFX

>>357
前後プリロード調整　+　鉛のウエイト10kg。

359 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:17:01 ID:QZRW7wFX

>>356
シートより、はいてるものが問題かもよ。
皮なら滑りにくい。綿は論外。

360 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 11:51:22 ID:E0tvwMJ4

>>357
SSは、65～70㎏位の人を標準に作ってあるから40㎏だと正直辛いだろうね。
オクムラやモトハウスのようなサスペンションのプロショップに相談してみるのが一番良いかもね。
電話で聞くだけならタダだしね（電話代は掛るけど）
俺自身、モトハウスに電話で問い合わせた事あるけど、よても良かったよ。

これを書いちゃ　元も子もないけど
お金掛けて足回りをモデファイするならなんとでもなるよ。

361 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:00:12 ID:k3dMvX/h

＞SSは、65～70㎏位の人を標準に作ってあるから

は？

362 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:08:16 ID:yZv0sMR3

>>357
４０㌔はすごいなぁ　前後プリロード抜いて（緩めて）
減衰も伸圧ともに緩める方向でいいんでない？　乗ってて不満がないなら
ノーマルもありだと思う。

363 ：05CBR→K6AU：2006/04/13(木) 13:26:55 ID:/ZRPbakf

ぶったぎって申し訳ない。
いりいろあって、K6AUの中古購入しました。

どなたか純正フロントスプリングのレート教えてください。

364 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:15:59 ID:HhuZ8SND

>>363
多分、8.58N/mm （0.875kg/mm）
なぜならヨシムラのキットが0.025kg/mm飛びで設定されてて、このレートだけないから。

365 ：05CBR→K6AU：2006/04/13(木) 16:07:37 ID:/ZRPbakf

>>364
サンクスです。オイラもそう予想したですが・・・。
ばらして、計測すると、1.0kgに近い値だつたといわれたですよ（fromバネ屋
チョイ増で製作してもらおうかと思ったですが、ヨシムラ設定の上限付近なので

設計値を知りたく存じますです

366 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:46:34 ID:WAwNFDAa

さっき男爵でK4黒、契約してきますた。
ローン会社から確認電話が来ないんだが、審査通ったんかな・・・

367 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:16:39 ID:4/2ATPto

アコムの審査なら通りますよご心配なく。

368 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:26:38 ID:axaq5CQP

今月から新車に乗ってきてる人が居るんだが、雨の日もR1000で来てる。
もしかして車購入を止めて、唯一の足にR1000か！　もしそうなら漢だな。
田舎なのでまず車ありきだし。　最近天気が悪いので、すぐに痛みそうなのが可哀相だ。

資金的には600と軽トラあたりが上手い買い方なのかな。　

369 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:32:37 ID:4/2ATPto

軽虎買わんでもジェベル2.0を買い足せばいいがな。
漏れは東京だから車なんかいらん。
駐車場スペースは他人に貸して小遣いにしてる。

370 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:51:22 ID:Rn3sdn9+

ジェベル2.0･･･
すげー大排気量オフだなｗ

371 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:14:58 ID:i4ww5XP1

話変わるけど、鱸世界のおっさん（店長）が、０７モデルも
カラー変更のみだとかなり地震を持って言っていた・・・
ほんとか？

しかも入荷は9月とのこと

372 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:16:19 ID:vHd3jDUk

まぁ、足として割り切るならなんでもいいんでない？

そんな俺はK4糊。普段の足にアドレスV100買い足しますた

373 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:57:33 ID:pEzQx1XI

トリックスターとメタルエキスパートだとどっちが爆音？

374 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:17:56 ID:DIGkb5/t

>>373
トリックスターだと思う。バッフル付いてないし。

>>371
そんな気がする。他社の06もフルモデルチェンジしたけどあんまり変わっていないし
無理に変更する所も無いからじゃないか？
07のR1が出るまで様子見って所かな。

375 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:34:55 ID:CExkCm6F

実はK5→K6もマイナーチェンジしてあるんだってなw
K5はバッフル着けないと車検通らなかったらしいが、K6は無しでおkだった。
ECUも小変更してるっぽい。

外出だったらスマソ

376 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:51:52 ID:i4ww5XP1

来年本当にフルモデルチェンジするのはあるのかな？

CBRもいちオーモデルチェンジ、ZX-10もフルモデル、鱸も600も750も
1000と見た目同じだぜ？？ってことはモデルチェンジしないんじゃないのかな

まあR1は確実化・・・フライバイワイヤー化と軽量化、馬力は175くらいで
落ち着くんじゃないスか？

377 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:03:06 ID:i4ww5XP1

Ｒ１０００かったけど危なすぎ。
初心者の漏れには宝の持ち腐れ・・・
タイヤのグリップすぐにヌケるし、自分もすぐにヌケるし、
アクセルちょっと張り切って開けたらウイリーした。

やっぱすスクーターからいきなりは無理か・・・
コワくて乗るのがイヤになってきた

378 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:08:06 ID:wyrK9nMq

>>377
アクセルなんてじんわり開けるもんだ。初心者のうちは特にな。
スクーター感覚で乗るつもりなら、リセール価値が高いうちに
うっぱらったほうがいいぞ。

君にはビグスクのほうがあっている。

379 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:08:18 ID:U4lCmt4V

乗っても楽しくないなら降りた方が良いよ
向いてない

380 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:14:06 ID:VUtBRvkf

でもビクスクって存在がハンパで結構事故ってないかい？

出るスピードも中途半端、普通の車と同じくらいで、トバす車よりも
格段に出だし、スピードともに遅い。

漏れはエボに乗っているが、邪魔で仕方がない。幅もでかいし。
オバハンのフラフラスクーター並みにウザイ

381 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:26:14 ID:qvjipBYd

ビクスクは乗ってる奴にアレなのが多いからなぁ

382 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:58:04 ID:HRGw0a4a

R1000-k6欲しいぞ込み込み140万乗り出しは高いぞでも買うなら今しかないぞ

ビグスクの加速はリッターカー４人乗ったぐらいクラスかな
ちなみにスクは400だけど回転で稼ぐスピードじゃなくてトルク載せて加速する
そんな感じ。タンデムラン専用と考えて、後ろに乗った彼女に加速Ｇを
感じさせないジェントルなアクセルワークがいいと思う。
セカンドの929RRに彼女乗せた時は信号１ヶで降りて「二度と乗らない！」って
涙目になってたなぁ・・・

383 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 02:24:20 ID:aG+a2vmE

>>382
バイク乗らない人にＳＳの加速は拷問でしかないと思う

384 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 06:38:27 ID:rgYIkLA7

>>382
929がセカンドなのか… (´･ω･`)

自分は600のスクとR1000K4持ってて、
普段使いは圧倒的にスクの方が多いけど、
R1000が1stだなぁ。

385 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 06:53:09 ID:uVB03GbX

>普段使いは圧倒的にスクの方が多いけど

じゃやっぱり R1000 がセカンドじゃん

386 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:01:02 ID:isdpRJ1e

k5とV100の2台だけど、どちらに乗る機会が多いか
メインで使うのはどっちだと聞かれたら

メインはV100でセカンドがk5ということになるな・・・

387 ：366：2006/04/14(金) 12:33:14 ID:iX1tUDqa

確認電話キターーーーー( ゜∀゜)ーーーーーーーー!!!!

型落ちだけど、これでもうすぐ念願のR1000ユーザーだす。

388 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 12:43:41 ID:Aa9rFZxj

>>377
大型車はパワーがあるので、アクセルワーク、ブレーキング
を慎重に丁寧に行いましょう。とか
自動車学校で教えてもらわなかったかい？
そんなあなたはＨＭＳ。

それは、さておき、Ｋ５，Ｋ６には
バックトルクリミッター、ステアリングダンパーといった
装備が付いているので、結構懐がふかいとおもうんだけどなー。

389 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 14:06:24 ID:rgYIkLA7

>>385
うん、それ指摘されると思ってたｗ

まぁ気持ちの問題なんで…
セカンドがどっちかって問われたら、
スクの方だと答えるってだけ。

390 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:01:36 ID:rhVg2Ttm

エンジン右側ボトムにおおまかにいうと3つ丸がありますよね。
大、中、小と
そのうち小(スターターカバー)と中(クラッチカバー)を外すと
オイルだだ漏れでしょうか？
サイドスタンド立ててるぐらい傾いてたら大丈夫？
初歩的すぎる質問ですがおせーてください。

ちなみにセカンドはチョイノリです。

391 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:15:27 ID:KxE/q9i8

頂点と底辺か

392 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:34:22 ID:2tAy1MNY

エンジン開ける整備は基本的にオイルは全部抜く。
クラッチは乾式じゃないからオイルがダダ漏れ

393 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:52:33 ID:W5X3pi7r

もと954海苔です。盗まれてからしばらく間があいて復活をR1000で考えています。
質問なんですが現行型はｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ標準装備なんですか？
余談ですがR1000二年周期でﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてますよね？って事は来年は新型きますかね？
みなさん期待してます？？

394 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:59:06 ID:d8kE5+m5

>>393
R1000に限らずRシリーズはその年式ごとにファンがいるくらいだしそれぞれいいんじゃないかな
K7は600K6みたいな大胆なチェンジがあるかもね

395 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:31:34 ID:bmhCSviT

モデルチェンジいやなら外車に汁！

396 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:38:18 ID:d8kE5+m5

ｵﾚは新しいもん好きだから外車でも２～３年で乗り換えてるがな
今はK5海苔

397 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:43:04 ID:wjG+iIF+

K6契約してきた
GW前に納車ケテイです
うふふ

398 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:50:45 ID:hG5Rd61s

upﾏﾌﾗｰになる？

399 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:56:21 ID:w8I09nWT

>>394
そうだそうだと最近話に混ぜてもらえないk2乗りのオレがきましたよ

400 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 23:38:44 ID:VUtBRvkf

upマフラーにはならないと思われし。
排気のバランスや熱量、重量の低重心化を考えると他社を追従しないでしょう。

見た目重視ではｕｐだけど、マフラー交換する香具師が多し、交換タイプでは
容量が大きいサイドタイプの方が吉でしょう。

Ｋ７ってほんとに変わるの？システムもパワーも装備もいまでも一級品だよ？

401 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 00:36:14 ID:bkFQzFMP

やるとすれば現行R600とR750みたいにＥｇの主要三軸を更に詰めた新型設計にするとか。

402 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 00:56:39 ID:f5hAZ/6p

あの～恐縮なんですが、どなたかK5K6のバックトルクリッターについて教えてください。標準装備ですか？

403 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:00:24 ID:Qvej2LxZ

>>402
スズキの純正カタログに載ってるよ。

404 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:14:16 ID:/l8aS8JQ

>>402
標準だよ。

405 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:36:39 ID:f5hAZ/6p

>>404さんありがと！
他のモデルには付いてないからいいですね！
実際走らせて実感出来ます？色々聞いた話ではあるとないとでは全然違うと聞きましたが…

406 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:01:13 ID:obMu64G8

エンブレは全然効かない。
コーナーに少しオーバースピードで突っ込んで、
クリップまでエンブレバリバリで車速合わせる俺としては、ちと辛い。
でも、ラフにギア落としても不安は無い。

クラッチに軽く触れたままアクセル戻したときにクラッチレバーに｢コツン｣って感じの振動がある。

407 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:29:40 ID:Kgmmnqag

>>406

それエンブレオーバーホールしたほうがいいよ。

408 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 04:16:44 ID:2uJDZ8Zz

>>407
しったか乙
K5,K6は全部そうだよ。
別に故障ではない。

409 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 05:44:38 ID:Kddf1t/l

>>407
そうなんだ。
うちのエンブレもそろそろ交換時期かな。
どうせならブレンボのエンブレに交換しようかな。

410 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 06:14:10 ID:MKuDNii3

見事に一本釣りされたね>>408www

411 ：408：2006/04/15(土) 08:57:17 ID:3vf+jCpM

つ…つられてなんてないんだからね！
ばっ
何いってんの

ちょっ
ちょっと遊んであげただけなんだから
…………

見事だったわよ。

ハートまで取られちゃった。…くすん

412 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 09:41:35 ID:iumF47qQ

m9（^Д^）プギャー！！

413 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 12:37:22 ID:hoHlQkM/

あの～すみませんがリアのプリロードはどちらに
回すと車高が下がるのでしょうか？

414 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:58:06 ID:LxAHB/bZ

>>413
好きな方に回せ

Bike乗ってるのにレベル低すぎだろ！

もっと自分で勉強しろよ。

415 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 16:41:57 ID:Vq39ejLY

ここは良い釣堀ですね

416 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 19:34:53 ID:hoHlQkM/

414は実は分からないのですなぁ
はははははは

417 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:48:59 ID:832exwof

君は分かるのかい？

418 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:55:39 ID:bkFQzFMP

春だなぁ

419 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:10:31 ID:Qvej2LxZ

どっち蟹回してみれば、上がるか下がるかするんだから、間違ってたら反対に回せばいいんじゃね？

420 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:21:47 ID:X0MPZ1c1

右だろうが左だろうがやればわかるさっ！
迷わずいけよ行けばわかるさっ！だぁ～～～～

421 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:30:22 ID:0SObMxt6

マジレスするとどっちに回しても「車高」は変わらない

422 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:36:42 ID:IrfMO/Ej

コーナリング中のリヤの沈み込みを減らそうと何も考えずイニシャル調整
したが逆に回したのをしばらく経って気付いたという過去を持つ自分が恥ずかしい。

423 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 22:32:55 ID:76o1o1Qq

今日発売のビッグＭによると、もっともパワフルなＲ１０００。

でも某マフラー会社の広告ではスタンダードではＲ１のほうが
パワーでてんじゃん。はて？

それと質感ではＲ１ってあるけど、漏れには質感の違いがわからない・・・

424 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 22:40:08 ID:bkFQzFMP

トルクの立ち上がりの事を表してんじゃね？
あと質感ってのはどういう場所の文章でで使ってたかにより解釈が異なるよ。
単純に所有している人の高級感か、若しくは走行時のフィールの事かと。

425 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 22:49:21 ID:obMu64G8

R1に試乗したがコックピットがスカスカで嫌だった、音もR1000の方が良いですにょ。

プリロード調整したら乗車時の車高は変わるんじゃまいか？
車高変えるのは突き出しとリンクの変更だよな・・・
ワケわかんねwww

426 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:28:22 ID:76o1o1Qq

４２５に激しく同意。
確かにＲ１はスカスカでなんか高級感はないな。
でも好き嫌いは抜きにして、デザインはいいな。

でもフレーム剛性も足つきも、カラーリングも・・・と
Ｒ１０００のいいところいっぱい、マンセー

427 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:33:18 ID:h+IbDwU7

Ｒ１０００はあのマフラーさえ何とかしてくれればね。あと値段。

428 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 02:12:39 ID:S5bYBf7z

三角マフラー結構すきだけどな。
他社のワンパターンアップマフラーよりぜんぜんいい。
今のところ乗ってて特に不満らしい不満はないよ。
リアがあと１ｃｍ下げられたらいいくらいだ。

429 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 02:41:09 ID:G6Xg0VGO

足着き、ポジション共にR1000がピカ一では？

430 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 08:39:03 ID:DYPreUoj

>427
R1000の値段ってそんなにネックか？
開発コスト、生産コスト考えるとSSって
俺はむしろお買い得な気がするんだが･･･
>427の希望価格ってのを聞いてみたい。
って俺釣られた？？

431 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:25:27 ID:pB03JYMn

R1000：138.6万（ﾓﾄﾏｯﾌﾟ）　06AU：131.25万
R1：132.3万（ﾌﾟﾚｽﾄ）　06CN：124.95万
10R：132.3万（MSL）　06MA：126万
RR国内：123.9（ﾎﾝﾀﾞ）　06EU：126万

後列実売例：数ﾍﾟｰｼﾞ後ろの男爵広告。R1000が他に比べ5～6万高いって言いたいのか

432 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:28:11 ID:9mPMTp+p

たった5～6万高で、他社より素晴らしい物を作ってくれる鱸に感謝！

って思ってないと買えないよ、高すぎるもんなぁ。

こだわりすぎる変態SUZUKIマンセー

433 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 18:34:08 ID:cqhvszNn

R1000は高くても売り切れちまうから安売りしないんだよ
K4は余ってるらしいが

434 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 18:41:25 ID:9mPMTp+p

K4売れ残ってるのかorz

K5のアナが早かったもんな

435 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 18:55:22 ID:sRqDYwon

もうけ無し価格で出してるけどそれでも処分できていないねぇ。

436 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:17:03 ID:Uv7Fp9dp

俺なんかK3新車が4月後半（ほぼ初荷？）に、乗り出し124万円だったぜ。

437 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:34:51 ID:KLmtNpRq

やっぱりRRがすべてにおいて最高だろ？

438 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:51:07 ID:S5bYBf7z

RR乗ってればいいと思うよ。

439 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:00:48 ID:cOP8+wjy

最高・・？それは何をもって最高と言うんですか？
ボクはR1000に命を預けられるんです　最高じゃないですか

440 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:05:12 ID:nUVLYTJN

>>437
R1000より12kgも車体が重い点は評価しよう

441 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:07:17 ID:bm7B69G+

>>439
そうとは思わないw

442 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:11:08 ID:6ImzD0VD

>>438で答えが出てるのでもういいだろ

443 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:21:41 ID:FYYihNtZ

足の短い俺にはRRは無理でした。
（ちなみに身長169cm )
他社のSSをすべてまたがったが
R1000　k5/K6は国内４社のSSで一番足つきが良いと自負してるが、
これは認めても良いんでないかい？
(決め手は股の部分を絞り込んだシート型）

誰が意義を唱える者はいるか？

444 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:27:42 ID:I1E2eyvj

R1はどうったたのよ？
と、同じ身長のK4糊な俺が聞いてみる。

445 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:42:56 ID:FYYihNtZ

>>444
k5/K6に比べて股にあたる部分のシートが
幅広な分、やっぱり足つきが悪かった。

ちなみに俺の思う足つきが良いという定義は、
両足でかかとが2cmくらい浮く程度で
片足ならべったりは当然を指して言っている。

446 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:58:46 ID:PEJIhBUs

今日Ｋ６契約してきたよ！
新車初めてだし、楽しみだぜ (ﾟ∀ﾟ)

447 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 09:18:13 ID:WAlDX74d

>>446
オメ。
死ぬなよ。

448 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 10:44:05 ID:wBnP0Plb

>>443
>自負してる
おまいさんが造ったみたいな言い草だな。

449 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 11:51:35 ID:bOFWdG8m

乗り出しまで結局いくらかかったんだ？おまいら

450 ：436：2006/04/17(月) 12:18:06 ID:ioQZusm/

>>449
>>436

451 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 14:20:12 ID:ev2yyI6K

147マソ
K6 AU

452 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:37:32 ID:xnkrXDng

乗り出しコミコミ税込みK６ AU Black
137マソ

453 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:59:52 ID:wh10/LnN

黒K6　乗り出し
131ﾏｿ

454 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 17:51:28 ID:bOFWdG8m

451と453で16万も違うのは何故だ

455 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:46:41 ID:57th53D0

青白K6　148マン
盗難保険とか全部込みだけど、安い人ｳﾗﾔﾏｼｽ

456 ：451：2006/04/17(月) 20:49:01 ID:ev2yyI6K

ﾚｯﾄﾞﾊﾛﾝで買ったんで高い。
でも、ﾚｯﾄﾞﾊﾛﾝとは思えない位良い所だったんでおk！
珍しくアフターも良いですよ、久留米バロン。

457 ：774RR：2006/04/17(月) 22:12:36 ID:3/ah9UB8

漏れ、限定黒／黒Ｋ６乗り出し１４８．５マソもちろん東南混みだが獲られても九割戻りでつ
一番安い店ってドコよ？バロンが一番高い？と尋ねた漏れもバロンだが

458 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:00:57 ID:d2MZEPtM

>>456
東・・・久留米？
窓際に飾ってあったR1000買ったのけ？おまいさん

459 ：456：2006/04/17(月) 23:17:49 ID:ev2yyI6K

東の付かない久留米。

R1000が窓際に置いてあるのは何処の店でもデフォ？
大抵目立つ所に置いてある。

460 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/04/18(火) 01:45:55 ID:VPVreIQS

青白K5　５３１ｋｍ走行の新古車
乗り出し117ﾏｿ（バロンオイルリザーブ、盗難保険込み）

461 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:48:58 ID:t6OPUlWL

K5、6オーナーの方、オイル何キロごとに変えてます？

462 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 02:24:37 ID:fPh54xFy

800ｷﾛ

463 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 03:01:15 ID:AR3M9r4h

まだ、変えたこと無い

464 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 09:45:16 ID:WrkPIwFM

あまり乗らないので年１回　４月頃
冬は乗らないので年１回だけ

465 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 11:53:42 ID:c1TLP+t0

乗り出し１３８万Ｋ５乗りです、思い出したら交換でテキトー、年２回位かな～。
隼デビューした年、売約済の新車を試またがり車にして店頭放置、免許無さそうなオバチャンがまたがり出ばったシングルシートに蹴り入れてるの見てから立ち寄りません。バロン

466 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 17:31:33 ID:RoeyY0S4

バロンは新車はもちろん高めの中古車も跨り禁止だけどな

467 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:06:07 ID:uvPTjP+p

店員に許可貰えばまたがれない？
売約済み以外はまたがれると思うが

バロンで信用できそうな店員発見！と思ってもしばらくすると移動になってたり

468 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:25:53 ID:WrkPIwFM

店員と顔見知りになって仲良くなっても直ぐに移動だもんな～。
移動が無ければ悪い店だと思わないんだがな。
結局、常連客が居着かないし、長年付き合える店じゃない。
やっぱり、お店との付き合いも人と人との付き合いなんだよな。

469 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:54:08 ID:n5inK+Mc

どこのバイク屋でも店員に断り無しにまたがる方がDQN
そこに並んでいるバイクは見本じゃなくて売り物なんだってば。

470 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:17:53 ID:GBy0wKr7

来年は隼をモデルチェンジするので、R1000はありません

471 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:11:48 ID:CQtR5pTa

BKINGは出ても隼モデルチェンジはない

472 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:25:09 ID:vXS7AhFS

ブサはまだまだ現役だよ
なんかﾆﾝｼﾞｬに似た展開

473 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:35:59 ID:045lhTkP

ハムスターカラーのブサは再販されないのかのぅ…

474 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:49:24 ID:n5inK+Mc

歴代隼であの色が一番だと信じて疑わない俺ガイル
次点は今年の限定白。

475 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:02:42 ID:BZ2linm2

俺も今日契約してきました。盗難保険込み乗り出し１３４万は安いっすか？自分で調べた中では安いと思うのですが…
ちなみにシングルシートカバーって付いてきますかね？

476 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:06:34 ID:K46myViq

>>475
契約おめでとうございます。

シングルｼｰﾄカバーはシートレールとセットでメーカーオプションのため、契約時にオーダーしないと
装備されません。

ウソだけど。

477 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:43:28 ID:AR3M9r4h

メーカーオプションて・・・
受注生産かよ！

478 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:43:47 ID:UNfJ+9Xv

K6買って初めての春。まさかフレームがここまで熱くなるとは・・・！

479 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:13:24 ID:HrHWKLCo

>>478
リッタークラスならあんなもんだろ。むしろもっと熱くなる
バイクもあると思う。

バイクなんてサメといっしょで走ってないと死んじゃうからな。

480 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 05:42:56 ID:7WggwRGX

油冷のGSX-R750なんて革パンでも
腿の内側火傷するぐらいだったぞ。

481 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 08:49:49 ID:gYK4991p

R1000はシングルシートカバーがもれなくおまけに付いてくるからうれしいよね。
他メーカーだと別売りでしょ？

482 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 09:12:57 ID:X0mTSDi3

R1000k6のカラーリングって
黒・黒/赤・黒/銀・青/白
の４色だけ？

黒系ばっかだな

483 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 10:01:28 ID:sgudaBU7

水温106℃の季節が近づいて参りました。

484 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 10:21:04 ID:3W2R3vG9

クーラント入れ換えとくかな、

485 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 11:53:45 ID:cPMiozbB

>>478、>>479、>>480
アンダーカウル外せば割と快適なんだけどね。
クーラントのリザーバータンクを適当に隠せば
スタイリングもぎりぎりＯＫ？
（バイク海苔から見たらダメっぽいかも）

A-TECHあたりでハーフカウル化キットみたいなの
出してくれれば買いなんだが。

486 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 12:44:55 ID:AIyITnjS

>>479
それを言うならマグロのが顕著でしょｗ

487 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 13:02:19 ID:0hVfTi1I

A-TECHはルナソールの前にK4にあった純正ライトを流用する
FRPカウルを出して欲しいぜ！

488 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 16:59:55 ID:xV7bMs2R

A-TECH　ﾙﾅｿｰﾚ蔵杉

489 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:36:38 ID:x5C8RlY7

やっと10000rpmまで回せるようになった。
気持ち(・∀・)ｲｲ

490 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 21:13:30 ID:Q0EnUqpM

ちょっくら聞きたいんだが
ケンツが出してる８耐レプリカにJOMOカラーの奴ってありましたっけ？

491 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 21:27:05 ID:DWfDHqzi

ない。

ケンツはケンツしかないでしょ。

八耐でJOMOはヨシムラだし。

492 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:11:15 ID:gYneAh+8

K6に乗っていますが、最近アイドリングが1000rpmくらいなのでよくエンストします。
自分で上げるにはどうすればいいのでしょうか？

493 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:30:44 ID:gwO0rpYD

>>492
オーナーズマニュアル

494 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:39:32 ID:UcBEvLZ9

>>492
マニュアル読んでも分からないんなら素直にバイク屋に持って行きなよ。

495 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:41:35 ID:36JdhHgL

>492
俺も今日アイドル800～900くらいで、ギア落とすとエンストしまくってたんで、
調整した。
アイドルスクリューの場所は車体の左側面。
タンクとフレームの間を覗くとバネのついた調節ネジが2本見える。
上側のやつをドライバーに右に回せばアイドルあげれるよ。
1100～1200くらいでOK（エンジンかけながら調整ね）

タンクとフレームの間が狭いけど、長めのドライバーを隙間にぶっこめば調整可。
俺1250くらいにしちゃったから、エンジンかけるとブォオオオンと回って少し焦った。
でもかっこいいからいーや。

496 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:00:54 ID:TlNowUc4

K5K6の社外マフラーで見た目かっこいいのはどこだ？
センターアップかショートマフラーが主流になり普通の右出しロングだと面白みがないと思うのだが
ヨシムラの零50みたいなのがあればいいなと個人的に思うわけだが

497 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:24:03 ID:IYKQJe77

ノーマルが一番カッコイイと思うのは俺だけか？
替えたい気持ちも分からんでもないけど…

498 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:29:46 ID:AMTUja3e

いっそのこと、バイクごと替えちまえよ

499 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:34:14 ID:3W2R3vG9

ナラシが終わる頃にアイドリングが下がるのはデフォ。
霧化器をメンテしる

500 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:41:44 ID:V8h6+W/I

>>499でFA
そして500

501 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:42:44 ID:vrFO7D8S

>>496
格好良さって人それぞれだから
自分が気に入ったのにしろとしか言えない。
俺はショートにしているけど
「格好良い」とも「ダサい」ともどちらも言われた事がある。

ヨシムラくらいかな、格好抜きにして関心もたれるのは。

502 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:08:55 ID:ypo5YfK/

俺はK3だけど、エンブレで玉がタンクにおしつぶされて痛いから、
スリッポンにしたよ

503 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:18:46 ID:vvx3JUNE

>>501
ちなみにどこのショートマフラー付けてます？音とか軽くインプレお願いします！

504 ：495：2006/04/20(木) 11:31:43 ID:PnvvSVs0

>>499
すまん495だが、アイドルスクリュー調節だけではまずいの？
インジェクションもなんかしなくてはいけないのか？
申し訳ない教えてくれ。

505 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:03:45 ID:7bXWaUAj

>>504
調整だけでも対処にはなるけど、ベストなのは掃除ってこと
40000km走ったK3を初めて掃除してみたらアイドリングが4000rpmくらいになってびびた

506 ：495：2006/04/20(木) 12:35:01 ID:PnvvSVs0

505さんくす。
そういうことか、俺はまだ2,200kmほどだから大丈夫そうだな。
4000rpmのアイドリングってすごいな。
掃除といえばラムエアに入り込んだ虫をなんとかせにゃならんな。

507 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 15:12:10 ID:pphntVgn

OTZ
ttp://hompy.jocoso.jp/diary.nwz?tmsrl=86967&date=2006-04-16&aseq=994814#994814

508 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 16:15:40 ID:EGyQQjsR

（´・ω・）ﾃﾗｶﾜｲｿｽ...

509 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 19:28:08 ID:0VS2qLLz

>片側１車線　で路肩には路上駐車の列　信号の無いT字の交差点を直進
>右の枝道からの車をチラっと確認　そして交差点を通過し、前を見ると
>縦列で路上駐車していた車が私の目の前に出てきたんですよ...
>自分は速度は４～５０しか出してなかった

これダメダメじゃん？

Ｔ字路に差し掛かった所で右路地に注意を取られて前方不注意だったと思われ

信号の無い交差点(Ｔ字路)は徐行(すぐに停まれる速度)と、思い出せよ
1㌔も走ってない新車で40～50じゃ急制動でも停まれるわけないだろ
事故るべくして事故ったとしか言えない
Ｒ1000が可哀想

510 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:08:35 ID:bAYYvaYr

K5か954買うかなやんでます。
峠やミニサーキットなんかで楽しみたいんですが
どちらがいいですかね？？中型レプから乗り換えです。
値段は同じ位ですかね・・・？

511 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:33:27 ID:rh2uEqus

>>510
中古だとK5のが40万くらい高いよ。
速さ的にはK1>954だと思う。

512 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/04/20(木) 21:34:03 ID:jmLzjPuH

>509
文章から察するに交差点を越えた直進個所で事故ったんでしょ。
路肩停車車両が本線に出る場合は、
本線を流れている車両の通行を妨げてはならないので
９：１とか１０：０でイケるんじゃないかな。
停まってる車がいきなりドア開けて、
それに突っ込んだのと同じ扱いだと思う。

513 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:48:15 ID:bAYYvaYr

>>511
サンクス！う～ん40かぁ～。
デザインはK5なんだが、高いの買ってコケて壊したら嫌だなぁ。
新しいモデル出てから買うべきかな？

514 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:52:34 ID:0VS2qLLz

>>512
その場合だと車のリアバンパーではなく、車体右側に当る

515 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:00:28 ID:B19Oz5C9

>>514
その時の車の状況による。
車の発進速度やしんにゅう角度等々。

確実に車が悪いのでは？

516 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:06:00 ID:u1QjFvU5

>>512
俺も>>514に同意。
あと停車車両の突然ドア開け突っ込みも
十分な側方距離をとってたらある程度回避できると思われ。

まぁ、間違いなく前方不注意だわな。
>右の枝道からの車をチラっと確認　そして交差点を通過し、前を見ると
通過するまで枝道を気にしてたのかとｒｙ

517 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:13:55 ID:0VS2qLLz

良いか悪いかで言ったら車が悪いとは思う
だが、車が速度０㌔から発進して車体が車線内で完全に真っ直ぐになるまで何秒かかる？

転倒してリアバンパーにぶつかっているのだから、車の鼻先が動いているのを視認
出来ていれば十分停まれる時間的余裕はあった。前を見ていなかったから視認する
タイミングが遅れた。そして出てきた車に驚いてパニックブレーキ

これは10：0にはならんよ。

518 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:16:55 ID:5EJ2RpR8

>>517
>だが、車が速度０㌔から発進して車体が車線内で完全に真っ直ぐになるまで何秒かかる？

当事者は「リアバンパーにぶつかった」と言っているが、「車線上で、自分の進行方向に向けて
真っ直ぐになった前走車のリアバンパー」とは言っていない。

519 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:17:54 ID:0MGCCdu5

事故誘発車両ってことで2割ぐらいは持ってもらえるだろうね。

520 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:19:06 ID:sTzHYnvW

交差点安全進行義務違反

駐停車違反（駐停車禁止場所等）
交差点優先車妨害違反

521 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:20:34 ID:EnfO7G+s

レースもしてて、公道でタイヤの端まで使えるような人が
こんなしょうもない事故起こす事が信じられん。

522 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:22:19 ID:0VS2qLLz

では言葉を変えて、車の鼻先が動き始めてからリアバンパーが
縦列駐車している車の列から完全に露呈(進行方向に向けて真っ直ぐではなくてもよい)
するまでにかかる時間は？

おそらく40㌔急制動で完停止する時間の方が短い。新車であっても

523 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/04/20(木) 22:30:31 ID:jmLzjPuH

転倒して滑ったと書いてあるので、
滑った車体がそのまま車のバンパーに刺さったんでしょ。

確かに１０：０にはならないかもしれないけど、
車の過失の方がかなり大きいと思うよ。
「うわっ！」ってタイミングで出てきたんだと思う。

524 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:32:12 ID:veE+wHmU

前方不注意だったために「うわっ！」っとなったとは考えないのか？

525 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:35:13 ID:5EJ2RpR8

>>522
車が後方から接近するバイクを無視していた場合、バイクが転倒して滑走
している間も動き続ける事になるから、バイクが「車の鼻先が突出した瞬間」
にパニックブレーキして転倒したとして、その後、滑走するバイクが車のリア
バンパーに追突する事は考えられる。

どちらにしても転倒した後の接触なんだから、制動距離を論じても意味が無い。

事故ってのは、こういう「まさか！」が偶然重なって起きるもんだ。

526 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:40:16 ID:DwfoJjYY

>>525
つうか滑走したバイクがリアバンパーに刺さってしまっては、もうほぼ追突でしょ。

527 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:43:43 ID:Sldg5W4p

ウインカーださい

528 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:49:14 ID:u1QjFvU5

結局、お互いの注意ってことだよな。
もしも車がバイクが通り過ぎるまで待ってくれてたら。
もしもバイク糊が駐車車両が動くかもしれないと注意していたら。

怖い怖い。みんなも気をつけよう。

>>527
社外のに変えればいい話

529 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/04/20(木) 22:49:16 ID:jmLzjPuH

>526
それね無接触事故と同じ扱いになるんですよ。
事故を誘発した行動をした車両の過失が大きいのです。

特に停車状態から本線合流とかUターンだとかで、
本線走行中の二輪車が驚いて転倒した場合、
交通事故として処理できるし相手の過失が大きくなるのです。

530 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:57:41 ID:UI8qIMqG

>>526
本線を走っていたバイクを路肩から発進した車が進路妨害
して衝突したのだから追突ではない。

531 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:06:44 ID:H12V9uac

とりあえずはバイクの見方をしたい漏れ。
こういう時４輪だと減速してくれるだろうって飛び出してくる奴、平気で居るんだよな。
シグナルダッシュで加速中に反対車線に割り込む為に、こっちの車線を塞ぐ奴。出てくるな！

532 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:14:04 ID:rh2uEqus

>>513
954も車体で80万近いはずだし、廃車にするような事故以外なら修理代は変わらない。
コケる時はコケるので心配してもしょうがないよ。

ただサーキット用には中型レプも残しておいた方がいいと思う。

533 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:44:24 ID:O6xO8e4P

今日RRとR1000を思う存分乗り比べてきた。
RRの方がハンドルが重く感じた。
コーナーの進入する際の倒しこみも、R1000の方が楽に出来た。
ちなみに共に05モデル。
エンジンにパワーフィールは数値以上にR1000の方がパワフル。
他にもイロイロあったが、RRの方が良かったのはクラッチの
柔らかさ位。RRは油圧だからしょうがないが…

R1000はついにあのホンダを抜いたと思う。
スズキの技術陣、ついにやってくれたな。
R1000に乾杯！

534 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:51:58 ID:TKVP0zLT

ほんと、ワイヤークラッチだけはつらいな。

535 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:54:27 ID:NCPNHKzf

バックステップ
ナンバーステー
フロントウインカー
イニシャルアジャスター
クラッチレバー
クイックリリース
ハンドル
バーエンド
フレームカバー
スクリーン
フィラーキャップ
チェーン
スプロケ
キャリパー

536 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 01:11:19 ID:5Rk9b4U6

ワイヤーの方が軽く感じる、タッチが固いからかな？
油圧は握りこむと｢グヌッ｣って感じでいきなり圧が抜けるから違和感・・・

537 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 08:20:58 ID:EbPDnsMj

ンダの油圧クラッチって重くない？
昔それが理由でＣＢＲ９00ＲＲ買わなかった

538 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 10:06:19 ID:/BDxVeir

R1000買い替え予定の900RR乗りですが
錆や塗装の質はどうですか？
900RRはそろそろ10年経つのですが錆は出てませんし塗装のクリアも
くすまずに綺麗です。R1000の質感はどうですか？

539 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 10:45:24 ID:GEgkpQkg

錆びは知らんが
塗装はホンダの勝ち
鱸は柔らかいし弱い
飛び石ですぐ剥げる

540 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 11:26:53 ID:3qbsg8rg

>>538
錆に関しても弱めだな。ホンダ車みたいな整備感覚だと錆が浮いてくる。
スズキに質感や整備性は求めないってのが前からの決まりだと思ってたが。
R1000の質感もRRやR1に比べると、もう少し頑張って欲しい気もする。

この程度の欠点を上回る個性があるから気にしないけど。
太く短く。美味しい期間だけ楽しめればいいのでは？
逆に考えればパーツ交換やオールペンをし易いとも・・・

541 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 12:18:30 ID:+6uiRaSm

>>540
SSの製品寿命なんて2年がいいところだしな。

買い換えか、自分色に染めていくかの二択だから問題ないでしょう。

542 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 18:36:56 ID:K0M+bAMB

ヨシムラのエキゾーストシューター付けた人おらんかのぉ？

543 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 19:59:12 ID:dhgvwkrU

>>542
まだ売ってない

544 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:33:51 ID:bTCpyg4f

>>543
今日来たヨシムラからのメールでは「好評発売中」となってたぞ。

545 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:53:12 ID:HrUf4iBT

>>540
錆なんてどこに浮くんだ？
いやマジで教えてくれ。
質感悪いとも思えない。
つうか俺はR1000の質感が高かったから買ったんだが。

546 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:57:44 ID:HrUf4iBT

あと整備性悪いってのは冗談だろ？
接続場所迷わないコネクターの設計とか脱落止めのビスなんて
かなり整備のことを考えて作ってると思うんだが

547 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:16:36 ID:dhgvwkrU

>>544
ほんとに？じゃ明日買ってくるわ
ライコにあるかな

548 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:22:13 ID:JVEaD/MW

どこまで手を入れて悪いなんて言ってんだろね。
日常整備＋αだったらなにも問題感じないよ。
エンジン空けるのが大変とか言うなよ。
2stシングルじゃあるまいし。

今や都市伝説だろ。

549 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:27:39 ID:guylHPgL

確かに整備はやりやすい。
大体サビが浮くって、どの部分が錆びるんだ？
>>540が、しょっぱいドライバーで頭をダメにしたビスくらいなもんじゃないのか？

550 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:31:35 ID:DejeXyER

どっちの言うことがホントなんだよ

551 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:34:33 ID:94fBnM2U

例えば、
半導体工場のような綺麗なガレージに保管された車と
半端なカバー付けられて雨ざらしの車
比較になりませんから。

552 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:34:59 ID:HE9MkRR9

ステムに錆びが浮きまつ……('A`)ｳﾎﾞｧ

553 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:37:13 ID:KPH698sn

　海の近くに住んでて整備の知識やスキルがないヤシは

錆が浮いて整備性が悪い

　普通のヤシは

大事に乗ってれば錆は浮きにくい、整備性もそこそこ良い

コレでおｋ？

554 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:54:41 ID:NrYmKz/j

整備性悪いか？そう思ったこと無いけどなぁ?
雨ざらしにしたこと無いから錆は不明。

555 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:56:34 ID:JVEaD/MW

>550
まぁ現時点では一番と言われてるSSに乗るんだ。
速さの為に整備性を犠牲にしてる
軽量化の為に防錆処理を少なくしてる

と思い込んどけ。

556 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:31:05 ID:xN4Ajwvl

リアキャリパーの整備性だけは最悪だと言いたい。
なんで外すのにわざわざリアアクスル緩めないといかんのだ。

557 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:35:26 ID:94fBnM2U

>>556
それこそ、速さと軽量化の犠牲かも。

558 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:11:17 ID:kyKvM6wk

リアキャリパーの脱着よりホイールの脱着の頻度のが高いと思っているんだろ。
スズキは。

559 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:14:50 ID:DejeXyER

>>552
ステム錆びるのか。

>>556
やっぱ整備性悪いんじゃんか。

560 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:21:05 ID:dhgvwkrU

>>559
買わなくていいよ？

561 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:29:36 ID:6WdbD4KF

>>558
普通にホイール着脱の方が頻度多いよ。
レースの世界なら尚更では？

それにステムが錆びるなんて維持の仕方に問題大蟻でしょ。
もしかしてステムナットを梱包の時のままで納車しちゃったとか？ｗ

562 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 02:07:49 ID:UMpCWUWu

ガソリンはどの銘柄を入れてる？
とりあえずシェルのハイオク入れてるんだけど、なんか
ヴィーゴとかいうのが評判いいらしい。
どのハイオクでもあんまり変わらないのかね。

563 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 08:37:06 ID:CJBZSWA7

今からＫ６納車いってきます♪

同じショップに出入りしてるお客さんが、結婚の為なくなく、
走行２００キロＫ６を手放すことになったそうなので買いました！

一応中古なのでローン込みで１２５万でＫ６ゲット～！
しかも入れたばっかりのＢＴ００２つき♪

564 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 08:57:31 ID:sTQ5eDCQ

なにもかも諦めなくてはならない結婚ていやーね

565 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 09:02:46 ID:UReJmpN/

>>564
それは違うぞ。
手に入れる物も大きいのさ！

私にもそう思っていた時期がありました・(AAry

566 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 09:21:28 ID:ZY0qUkv4

>>563
転ぶなよ～(;´人｀)

567 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 11:30:01 ID:tDMYbfB8

前スレだったか前々スレだったかに、
温度依存性を考えるとBSがイイ感じってレスがあったと思うんだけど、
それってBT-002STREETの事かな？

568 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 14:14:38 ID:UMpCWUWu

ノーマルのBT020もかなりハイグレードなわけだが。

569 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 14:31:45 ID:wHZa06bG

>>556
頻繁にその話聞くけど　リアアクスル緩めなくても
俺のK5、キャリパーだけ外れる・・・
どっかおかしいのかな？
　錆びるといえばエキパイのフランジがいつのまにか錆びてたよorz

570 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 16:03:20 ID:2V35kdXv

571 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 16:18:09 ID:HxjoPYWL

ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/24/63&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=5370
やっと発売したか・・・爺丁なら１０ﾏｿくらいで買えるかな

572 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 16:26:05 ID:HxjoPYWL

http://www.yoshimura-jp.com/info/comeout.html
しかしコレ見ると開発中・・・どないやねん

573 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:37:42 ID:RJebheDL

ユニットは永井電子製だな。安心できそうだ。

574 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:19:06 ID:JjPpp1dq

明日、筑波でR1000とR600の試乗
雨に濡れても鈴菌か…
キャンセルして金だけ払うか…

575 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 02:43:39 ID:82AO735f

>>562
ツーリングやら走行会やらを自走で参加しているから
銘柄なんか気にしていない。
強いて言うなら、価格の安い所だな。

576 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:43:46 ID:+V1739ok

漏れのK3のライトが2灯ともHIDに。超かっちょイイぞ。どーだ、うらやましいだろ！

577 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:40:57 ID:Ey5JTuPW

>>576
はっきり言おう！
羨ましいな。

各言う俺はポジションがレイブリックのブルー、
LOWが小糸の6000ｹﾙﾋﾞﾝ。

車体が青白だからかっこいいぞ！車検はたぶん通らない

578 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:33:50 ID:MWyURnid

>>576
ふん！羨ましくなんてないんだからっ///

>>577
ポジションいいのぅ。
うちのはポジション灯ないからｼｮﾝﾎﾞﾘ(･ω･`)

579 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:37:04 ID:g69W0R/N

R1000k6手付け金払ってきますた
来るのがたのすぃみｗｗｗｗ

580 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:11:01 ID:pxBXmkqz

K5・6のミラーって、どうやって外すの？
ウインカーのカプラーが、どこかにあるんだよね？
根元付近のカバー外してみたが、全然関係無かった。
これの外し方わからんとサーキット走れないだよ。orz

サービスマニュアル買うかな・・・。

581 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:12:08 ID:Od5gHjCs

>>580
メーターの裏

582 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:18:21 ID:esFA779M

>>580
つ[ニッパー]
さぁ、ぶった切れ！！

ホントは581さんの言うとおりメータの裏にカプラーあるよ
メーターをはずすには止めてるねじをはずして手前に引っ張る。
最初にはずすときは固くて取れにくいので注意だ

583 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:25:26 ID:eTiTAr9S

>>580
メーターの裏

584 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:46:05 ID:7ZUwFX5S

どなたかｋ3とｋ4の乗り味の違いを詳しく教えてください！！

585 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:27:20 ID:6zMW2tyk

K6ずっーと乗ってるとケツの穴が痛くなるのはTバックシートのせいだよね？
走った後一番疲れてるのはケツ周辺だ。

586 ：580：2006/04/24(月) 00:34:30 ID:RqVHb6O+

>>581
>>582
>>583

速攻レス、感謝！

587 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:07:24 ID:YK8uE9y3

>>585

学校の椅子に長時間座った時みたいになるよなwww
飛ばしてると大した事無いけど

588 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 04:12:23 ID:KNj6nh0d

>>584
前キャリパーが違うだけ。

589 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 08:44:48 ID:otMmB8Xq

K5はすぐに買えなくなっちゃったのにK6はまだまだ大丈夫なんだなぁ。
焦って買うことなかったかな・・・

590 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 09:44:03 ID:GX0kk8cY

大量に売れ残ってK4状態にならないかな。
安く買えるようになればいいな。

591 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 12:52:01 ID:73RrMv3x

大量に売れ残るかはアレだが
2年目(MCﾓﾃﾞﾙ：K2K4K6)はだいたいダブつき気味傾向だぉ

592 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 14:44:53 ID:UiFxL8DU

時期がいいだけかも知れないよ
昨日k6の予約入れたけど５月末入荷分のオーダー取りに
滑り込みで間に合ったきがす
色を選ぶと次の入荷は８月か１１月？まで待たないとダメ

メタリックブラウンとかいう訳ﾜｶﾗﾝカラーがあるっぽい
なんか余ってた

593 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 17:30:10 ID:se4P+JVM

>>568

594 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:20:26 ID:kpNG4MRt

俺もK6探してて問い合わせしたほとんどの店が６月入荷予定だったよ。
でもたまたま行った自宅近くの量販店には全色あって即買い。
色は赤黒か青白で悩んだけど結局無難に青白にしたよ。
車体価格で116万円だから安い方だよね。
納車が待ち遠しい

595 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:39:02 ID:5L0o1anJ

青白=キモヲタ
黒=チンピラ

596 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:12:49 ID:YK8uE9y3

ｵﾚﾊｷﾓｵﾀｶ･･･

597 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:14:02 ID:DgS9ffJe

>>595
赤はオカマで黄色はキチガイか？

598 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:21:02 ID:l1bMXi/m

まともな奴はいないってことかよw

599 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:33:43 ID:R2Z2YdhW

それが変態クオリティーw

600 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:55:58 ID:TFzFfxEc

変態を誇れる君達は最高だな

601 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:59:32 ID:vQilhQ7G

最高デース

602 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:15:47 ID:/vBSuHbh

青白Ｋ４のキモヲタです。
ちなみに変態ではありませんが、誰か呼びましたか？

603 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 02:21:28 ID:g8cAvDKW

ふむ。自覚症状が無いとは相当病んでいるようですな。

それにこの無個性な世の中にあって、変態は素晴らしい物だと思うぞ。

604 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 02:48:26 ID:07gV9MmG

GWのどこかにソロツーで浜名湖SAまでうなぎ雑炊食いにいこうと思う。
帰りは三ヶ日でUターンして東名横浜スタートで往復１０時間弱の予定。
ちときついかな。

605 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 08:24:53 ID:Fn++0Rxh

もまいら、K3銀の事も忘れないでやって下さい

606 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 08:30:23 ID:4wUrsw3j

銀はﾓﾙｻｧ

607 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 09:18:06 ID:ZxznfLV0

銀/黒もﾊﾔﾌﾞｻみたいでｶｺｲｲよ

608 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 10:02:53 ID:URUoxhUt

K6今日納車！
今からとりに行ってきます

609 ：774RR：2006/04/25(火) 11:03:58 ID:LWLRj4xl

質問でつぅ
Ｋ６にメンテスタンド立てたいからフックボルト付けたいのだが、穴がデカ
い！コレって１０ミリ？１２ミリ？ボルトもノギスも無いから教えてケロ

610 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:40:25 ID:aJ5tD/1q

>>604
ようこそ我が地元へ。
GW中の5/3～5は浜松祭り開催期間なので
祭りに興味が無ければ避けたほうがベター。
ttp://hamamatsu-daisuki.net/matsuri/

横浜からだと約240kmってとこなので
ハイウェイナビの通り片道3時間程を見込んでおけば
超余裕でしょ。
ttp://www.hinavi.jp/route/hinavi.html

日程が合ってご希望とあらば浜名湖周辺をご案内しまっせｗ

611 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:58:08 ID:gDdSNyvz

>>609
そんなでかい穴があいているですか。
わたしのK6はM8でしたけど。

612 ：774RR：2006/04/25(火) 13:10:18 ID:B38VCW9T

609でつ
リアアクスル止めの下にあるように思えたのですが・・・８ミリボルトがばでした。
鈴木は８ミリですか？止め場所はいったい何処に？？？

613 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 13:19:07 ID:0RfFXMk8

>>612
日本語でおｋ

まぁ、とりあえず落ち着いてよく見てみましょう

614 ：611：2006/04/25(火) 13:54:43 ID:gDdSNyvz

M8=ネジ径が8mmですよ。

まさかボルトヘッド（廉恥をかけるところ）が8mmなんていってるんじゃ
ないでしょうねｗ

615 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 14:24:31 ID:26vQYI8f

原付スレを覗いてる気になったのはオレだけか？

616 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 14:31:35 ID:4wUrsw3j

K5K6の人に質問。
ワインディングでポジションは前乗り、後乗り？
ハンドルがインに切れ込んでしまうのでビビってます。

617 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 14:39:24 ID:+n8w5d47

>>616
ｾﾝﾀｰ海苔
そういった症状のほとんどは人間がバイクに余計な悪さしてる

618 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 14:40:36 ID:Bc9LfgBL

　　　セレブステア

こんな人が乗るんだなぁ。
冗談抜きで、自分はおろか他人まで殺す可能性がある乗り物に金持ってるだけっ乗るって怖いなぁ。

619 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 14:43:19 ID:+n8w5d47

>>618
セレブか！ｗｗｗｗ

うまい！ｗｗｗ

620 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 15:47:23 ID:Iivkjwm0

ﾛｰﾝでK6買った人に聞きたいんだけど、海苔だしいくらの何年ﾛｰﾝで買った？

やっぱり金利7%は高いかなー

621 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 15:55:40 ID:1SNjk/77

イヤッッホォォォオオゥオウ！

622 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 16:06:26 ID:Uv1crCHm

高いよ＞金利7%
1.8%（複利
24回ローン

623 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 16:11:43 ID:ZxznfLV0

今後ユーロ３に対応するのでk6が最後のフルパワー車なん？

624 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 16:58:00 ID:JYpVNNO5

>>616
ハンドルがインに切れ込んでしまうなら
車体を倒さなければいいじゃない。

625 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:50:08 ID:XzqBkgcA

>>623
今まで毎年そう言われてきたやね。

626 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:21:35 ID:BVEcA0Pm

スズキワールドの人が言ってた。

今度のＫ７はユーロ規格になるのと、軽いカウルのチェンジで終わるのでは
と。
んで今のＣＢＲみたいに実馬力はＫ６よりも落ちるだろうといってたお

627 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:16:18 ID:5tdksmGB

例えそうだとしても一時的なもの。技術は日進月歩で進み、また上回る。それだけ。

628 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:16:57 ID:BvFZUPDv

スズキワールドの人間は言うことはあてにならん。
ただ馬力は１７８からさほど変らないだろう・・・
デザインはＫ１からＫ３、Ｋ５と相当変ったからＫ７も
変りそうだ（スズキはやる！と言うか毎回してる）
それよりモトＧＰが来年８００ｃｃになるから、
ＳＳも８００に移行していくのがヤダ。

629 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:25:28 ID:1SNjk/77

しないよっ！！
もし市販800が出るとしたらSSではなくレプリカというジャンルの復活。

630 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:20:24 ID:FmJZ3pKP

800市販車レースが無いのに800レプ作るの？
WSBも800化？

631 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:34:31 ID:weNM0PLS

K5が始めてメディアに登場したのは
2004/9/13のミュンヘンで開催されたインターモト2004
で、あってますか？

K7モデルが非常に待ち遠しい所ではありますが
9月まで情報皆無だと、R600のほうに浮気しそうな自分がいます・・・

632 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:51:39 ID:qfk3j4Js

K7ってK2→K3の時みたいにフレームだけ作り直したウルトラスーパーマイナーチェンジで終わりそう。

633 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:20:02 ID:R5JhG8ML

>>610
やあ、ありがとう。気持ちだけはありがたくいただいておく。
ところで浜名湖SAって無線LAN施設なんてないよね。
PCもっていっても使えないんじゃ無駄な荷物だしな。

634 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 07:08:10 ID:CQ1to1Pj

ＷＳＢは４気筒は１０００ｃｃ、２気筒は１２００ｃｃになんて話が出てきてる
みたいね。１２００のドカ・・・・ぶっ壊れないんだべか

635 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 07:33:22 ID:J+q7My56

そこで TL1200R ですよ

636 ：774RR：2006/04/26(水) 09:34:48 ID:rl06RwPT

Ｋ６オイル換えようと思って右カウルはがしたがシビレて気が狂いそうになった。
変なところを留めてるピンが多すぎる。オマケにインテークの中に♂ピン落とした。
３００キロマシンなのでがっちりと組みたい気持ちはわかるがもう少し気を利かせてくれ。
期待してるぞ開発スタッフども

637 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 09:43:55 ID:8r8NaHaF

>>636
オイル交換＆フィルター交換はカウルを外さなくても可能。

638 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 15:03:19 ID:i5SYk+LG

GSVのV型ってなんかメリットあんの？

639 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:26:42 ID:Hmy3DfSS

重量バランス

640 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 17:30:20 ID:UnEU6VNd

γフレームの使いまわし

641 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:26:28 ID:IdG73k/3

Ｖ型の方がより変態っぽいだろｗ

642 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:33:19 ID:T87EuMuE

じゃあ来年のマシンはスクウェア4の「GS□-R」だ

643 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:35:14 ID:hZ6UhR24

それ何て読むんだ?

644 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:39:54 ID:weNM0PLS

ジーエスクウェアールかな

645 ：610：2006/04/26(水) 20:44:57 ID:waE9hzhU

>>633
どのみち多分日程が合わないのでドンマイｗ
自由気ままなツーリングを楽しんで頂戴。

浜名湖ＳＡには無線ＬＡＮがあるらしいけど
現在はサービス中止しているみたい。
ttp://daizukan.fc2web.com/mova_list.html#5
公式サイトの一覧にも載ってないしね。
ttp://www.c-exis.co.jp/
（ttp://202.32.39.68/sapa/detail_2/011210130.html）
気になるなら事前確認するしかなさそうだ。

646 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:16:56 ID:+HDuFGph

>>635
今k5乗りで前TLR乗りだけど
それ出たら買い足してしまいそうｗ

647 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:02:45 ID:5+kme0NB

>>646
筋金入りの変態だなｗ

648 ：sage：2006/04/26(水) 23:55:33 ID:3s5ch6QJ

ＧＷの２泊ツーリングに向け、とうとう我慢できずにハリケーンの４０ｍｍアップセパハン買っちまった。２９日に組むぜぃ。

649 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:57:17 ID:3s5ch6QJ

まちがえちった。ごめん。

650 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:07:31 ID:V+xOGXRy

鱸がV4出せばｲｲんじゃないの？
ヤマハやカワサキが直４の位相同爆出すかもしれないんだから。
等爆直4はつまらない。

651 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 07:08:16 ID:tb2n0PvE

ならば乗らなくていいです･･･

652 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 09:06:58 ID:nI1q2rzj

GSVは圧縮空気でバルブ閉開してるんじゃまいか？

変態。

653 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:39:48 ID:JlMWesrF

開閉はしてない
閉めてるだけ

654 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 17:33:34 ID:IV5iJJqg

ぬーまちっくバルブなんすか、すごいね

655 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:11:38 ID:E3icSvmL

トラブル大杉だけどな

656 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:09:30 ID:YarwOtnM

このバイクは航続距離どのくらいでしょうか？教えてエロイ人たち

657 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:15:19 ID:WDOWpXmm

リッター１２くらいかな。

悪いときは余裕で10をキル・ビル

658 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:18:36 ID:/i0ba3lg

どんな走り方だかしらんが、俺はリッター通常２０飛ばして１５
高速ワープなら２００キロ走れればいいだろ

659 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/04/27(木) 22:24:37 ID:afY2pY1M

>657と同じ感じ
回さないとリッター１８くらい。

660 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:37:37 ID:w1OEXDbk

あくまで乗り方で個人差でるんだろうけど、
>>657に同意。

661 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 07:32:33 ID:/9AFTW9R

今ドイツに来てて、なんとなく本屋でﾊﾞｲｸ雑誌を立ち読みしてたら「06年式SSを徹底比較」みたい
記事があって4人のﾗｲﾀﾞｰがそれぞれ細かく採点して順位を付けてたんだけど、堂々の1位がR1
000だったよ。2位が意外にもﾘｯﾀｰSSを抑えてR750だったのには驚いた。海外でも鱸に好意的
な記事なんだな。

しかしそれにしてもﾊﾞｲｸ雑誌の記事はどこの国を似たようなことやるんだな。むしろそっちに驚いた。

662 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 07:45:59 ID:s1jQP0bQ

買わなかったんすか？
持って帰ってきてうｐして下せぇ

663 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 09:43:37 ID:aN1XaeU+

k6納車待ちなんだけど
段付きスクリーンとかスキッドパッドとか、k5のものを流用できますか？
バイク来るまで暇なんで色々揃えておきたいんだけど

664 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/04/28(金) 09:53:47 ID:X3WXF7cH

>663
Ｋ５と同じですよ

665 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 10:43:46 ID:aN1XaeU+

これは換えておいた方がいいとか
換えるならコレがいいとか
お勧めパーツはありますか？

666 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 12:02:02 ID:wfVXfFa/

まずは
ヘルメット
ブーツ
ジャケット
など安全装備からだ
パーツはそれからだ！

667 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 12:50:45 ID:C2g/ID+r

スーパースポーツの記事は海外の方が激しい。メーカーのデータと別に、車重、
パワーチェック、ゼロヨン、サーキットタイム、インプレまで全部やるのが
普通。

668 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 14:02:06 ID:bF4Xtcny

>>661
この手のインプレ、海外のライダーは必ずR750に高得点を付けるよ。
性能もさることながらコストパフォーマンスを重視する傾向
理に聡いと言われるドイツ野郎らなら尚更じゃあるまいか？

669 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 14:33:43 ID:0tagS8VG

これから納車キタ━(゜∀゜)━!!!!

670 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 16:40:49 ID:mFa7rhWP

スズキのバイクって海外でコストパフォーマンスにすぐれていて評判良いとは、
良く聞くけど他社に比べてどれくらい安いのかな？
国内だとＲ１０００が特に安いってことないよね。

671 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:05:26 ID:gfQiezzb

1000RRが最安だとおもふ

672 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:07:35 ID:g1QghTUD

1000RR＋HRCフルキット＜R1000

同等の性能を得ようとすると1000RRは恐ろしく金かかるぞ
それからするとR1000の価格は破格の安さ

673 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:17:08 ID:OQGNMO86

>>665
マスターシリンダ　　ブレンボレーシングマスター１９×１８
ブレーキパッド　　　PFC　7598.03.08.92
バックステップ　　　ARATAステップKIT
ハンドル　　　　　　TWO BROTHERS RACING V3アジャスタブルレーシングハンドルバー
タイヤ　　　　　　　ミシュラン　パワーレース　（お勧めではない・・・）

674 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:12:12 ID:bldqhucP

エキゾーストシューターやっと発売なったようだな
今爺丁のGW特売で計算したら送料込み１1.8万程度だった

675 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:24:47 ID:s1jQP0bQ

>>672
しむらー
不等記号、逆、逆ー

676 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:05:12 ID:g1QghTUD

　　　えっ？　　　　　　　　　逆？
　　(　ﾟд) 　　　　　　　(дﾟ　)　
＿(__つ/￣￣￣/＿＿＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　 /　　　　　　＼/　　　　 /

　　　　　逆・・・　　　　　　かな・・・　　　　　　　
　　(　ﾟдﾟ)　　　　　　　(　ﾟдﾟ)　
＿(__つ/￣￣￣/＿＿＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　 /　　　　　　＼/　　　　 /

　　　えっ？　　　　　　　　　えっ？
　　( ﾟдﾟ )　　　　　　　　( ﾟдﾟ )　
＿(__つ/￣￣￣/＿＿＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　 /　　　　　　＼/　　　　 /

677 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:09:01 ID:qDRObBQw

爺丁ってなんて読むの？
俺の行きつけショップでエキゾーストシューターは一割り引きだった。

678 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:37:46 ID:ShV0QuaJ

ＧＴ商会じゃね？

679 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:46:37 ID:qDRObBQw

なるほど～！

680 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:58:22 ID:OKj1nRyO

1000RR、R1、R1000、10Rどれが最強？

681 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 02:03:43 ID:2Tzms95l

量産型厨房にみられる共通のキーワード

最　　強　　の　　○　　○

682 ：675：2006/04/29(土) 02:25:22 ID:f8lrjAYN

>>676
あ…あれ？
R1000より1000RR＋HRCフルキットの方が
値が張るって話じゃなかったんすか…orz ｼﾂﾚｲｼﾏｽﾀ…

683 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 04:07:15 ID:DQfpRpZg

>>665
アルミタンクは必須でしょ軽さは正義。
24Lタイプなら耐久レースをするも良し、ロンツーするも良しまさに一石二鳥
数少ないネガの無いカスタムパーツの一つと言える

684 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 13:00:25 ID:4/7hFXWA

>>683
先生！
アルミタンクにはタンクバッグが貼り付かなくて、ロンツーにはむかないんじゃ
ないかと思います！

前スレあたりで「バックステップいれとけ、転倒したときエンジン割れずにすむから」
ってあったような気がしたけど本当？

685 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 13:06:10 ID:byT6eMaP

>>684
バグスター

686 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 14:42:31 ID:itrUuNbo

いきなりアルミタンクを勧めるってww

687 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 15:57:12 ID:AP4bZweb

>>665
JSB用ハイコンプピストン
JSB用ハイカムシャフト
Egバランス取り
ワンオフ零50似のフルEX
カーボンフルカウルにレプリカペイント
大容量アルミタンク
オーリンズサス前後
ブレンボラジアルブレーキキャリパー及びパッド
BBSマグ鍛ホイール
スライダー

そして慣らしは500kmまでは6000回転までで、そこで一度オイルを交換し
さらにそこから1000kmまでは500回転刻みで回転を上げていき1000kmでオイルを交換

これくらいやれば？と言ってもRはノーマルでも全然いいバイクだヨ
まずは1年ノーマルで乗ってごらん　１年たったらもう一度話をしよう

688 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 16:39:35 ID:lf7vT+ZN

R1000って高いんだんな
ttp://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2005/r1000.html

689 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 18:44:08 ID:vskq3w4M

>>687
なんだこの湾岸ミッドナイトｗ

690 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:52:46 ID:+W0BkmNp

>687
普通１００ＫＭまでは３０００回転だぞ。

691 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:21:49 ID:1SBZ9Um/

>>688
DE ROSA の完成車はK6より高かったりするぞ。
キャノンデール程度ならそれほど高くない。
と、言いつつ俺はチャリにこんなに金出すほどお馬鹿ではないけどね。

692 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:51:51 ID:imuXGk6f

>バックステップいれとけ、転倒したときエンジン割れずにすむから

まだ納車済んでないからわからんのだけど
写真で見る限りスイングアームにしか当らんと思う

693 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 09:18:57 ID:2f8S3bkw

まだK5でコケて無いから解らんが、前の98R1の時はバックステップ入れてコケたら
左サイドのカバー割れなかったけどその後に純正ステップでコケた時はカバーが割れて
オイル撒き散らした・・orz
右サイドはスライダー付けてたけど、左はカバー周りにスライダー付けて無かった。
K5もクラッチ側はまだ付けてないけど入れとこうかな・・・。

694 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 16:44:11 ID:8IIxd+9U

バックステップっていうか固定式ステップバーな。

695 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 18:41:13 ID:CEqOXVWZ

レーサー自家塗装しようと思うんだけど
何色がいちばんイケてると思いますか？
いまのところのﾘﾂﾗｽｽﾞｷっぽい水色にしようかと思っとる

696 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 20:13:58 ID:2f8S3bkw

蛍光イエローとブラックをメインにしたのに塗り替えたい・・・。
現行のカラーデザインはイマイチだと思う・・ってかレーサーかぁ。
やっぱ蛍光イエロー系！

697 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:04:23 ID:mtoYyCBL

ナンバー付きですが、ＦＲＰカウルにした時にフレームも含めてマットブラック一色に染め上げました
スクリーンはスモークで

698 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 01:19:46 ID:ipEKQ2AA

つまり固定式ステップだと転倒時にスライダーになるってことか？

折れないの？（・ω・）

699 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 01:45:13 ID:/5rLW4I1

ステップが上向くwww

700 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 07:24:56 ID:rL9Gv0E1

>>695
蹴られちゃうよ。

>>698
http://www.oct-net.ne.jp/~wants/01gsx-r1000.bs.html

ここのとか結構頑丈。

701 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 11:49:16 ID:WfZecsMQ

固定式ステップは、当たり方によってはステップのプレートを固定するフレーム側のブラケットが割れる可能性がある罠。
他車種で何度か割った事ある。溶接してもらったけど。
バーの方に切り込みが入ってて折れ易いモノが吉。

702 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 12:51:13 ID:7kIXlBVo

折れたらスライダーにならないから意味なす

703 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 16:21:31 ID:RpqU65Uq

>>702
アッホッホ？

704 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:47:19 ID:VMn/H53R

ステップバーの取り付けボルトを純チタンのにすると曲がって衝撃を幾分和らげてくれる。

705 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:04:28 ID:VU32i+ze

ヨシムラのエキゾーストシューター、カーボンばか売れで今注文しても７月だと…
チタンとステンは在庫あるみたいだが
誰か早速付けてる人いないか？インプレ聞きたいな

706 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:06:20 ID:8P44ecWi

ノーマルがチタンだからステン買うか・・・

707 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:30:42 ID:VU32i+ze

それ面白い！チタンからステン。うん。変えてる価値はあるなWWW

708 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 06:08:16 ID:eg+I0jG8

http://www.graffixonthe.net/ninja/gsxr_tits.jpg

709 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 07:02:43 ID:ejzLoqRc

これは最強じゃないか・・

710 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 08:52:04 ID:o7ixjEJw

K5K6のノーマルチタンの形が気に入ったんで変えたくないんだけど
中身をチューンしてくれるとこはないかねぇ・・・

711 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 12:30:08 ID:9ciaAHCU

俺もノーマル形状嫌いじゃないけど欲を言えばもうちょい短くするかスリムにして欲しかったな

712 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:49:01 ID:GWo5g2JV

>>710
昔ドクター須田でそんなことやってたけど今は知らん

713 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:19:21 ID:P3jBlWfA

ノーマルチタン重いんだよ・・・。

714 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:32:34 ID:rW47qTMK

ハンドルにデジカメ用の雲台取り付けたいんだけど
いいマウントない？

715 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:50:14 ID:vpwml4N5

ガムテープ

716 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:00:57 ID:Qe8mHmR4

俺のは鉄管スリップオン。
まずいないだろうね。

717 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:03:58 ID:uKnBhjbv

>>714
ttp://japanese.engadget.com/2006/03/29/gorillapod/

718 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:30:57 ID:rW47qTMK

どれもだめじゃん。つーかネタはいいから。

719 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:45:05 ID:uKnBhjbv

>>718
哀れだな
オマエにはなにも教えない

720 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:52:28 ID:rW47qTMK

>>719
いや君は何も知らないのがわかりきってるから
嘘ついてまで強がらなくていいよ＾－＾

721 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 05:14:55 ID:syy/gqdO

>>714=718=720=rW47qTMK

もはや質問の回答など
どーでもよくなってるな？ｗ

722 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:33:10 ID:01hCobGc

大分でK4かK3に乗ったツナギ着込んだ人に遊んで貰ったよ・・・
速かった。
公道爆走はやっぱりおもろい！

当方、青白のK6乗りです
相手をしていただきありがとうございました。

2ch見てないだろうけどorz

723 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:44:48 ID:XfqikP4o

>>714
つttp://www.slik.com/acc/4906752209257.html
もっとゴツイのもある

724 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 13:01:33 ID:eXvl6g67

>>723
SLIKのクランプヘッドは最初にチェックした。
あれは「パイプに取り付ける」ことしか考えてないので
クリップオンハンドルに取り付けるにはクランプの開き
が足りなくて断念。で、これにした。

スーパークランプ
http://dejicame.com/html/html/view/30114_view_dai.php

13mm～55mmのパイプ径に適合。これならなんとか
ハンドルにもつきそう。まだ到着していない。

725 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:06:39 ID:p5eB53Uu

今箱根大観山にきてる。
天気絶好、景色絶景。いい走り日和。
でもさすがにまだ寒いな。
オーバーパンツなしではちとつらい。
んじゃ。

726 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 17:09:02 ID:p5eB53Uu

道の駅箱根に到着。
芦スカ回ろうかと思ったけど遅くなりそう
なので断念。
旧道降りて帰ります。

727 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:53:01 ID:TGSYLUIM

<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

728 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:17:43 ID:60Ay6Mb1

で？

729 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:32:55 ID:vjL2xBad

>>727
改造コピペを作ってみよぅとでも言いたいんだな？

730 ：723：2006/05/03(水) 23:18:02 ID:e+w427XU

>>724
おまいコレ雲台付いてるのか？
メスダボしかないように見えるんだが。

731 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:09:09 ID:9YRF1cY7

K6のヒューズボックスの場所を速急に教えてください

732 ：723：2006/05/04(木) 00:20:56 ID:+xvFAMOt

ここバイク板だったな
>>724
そのままじゃカメラは付かないよ

これはスタジオでポールを組む時に使うクランプで、カメラ本体を固定する機能は無い
ttp://www.setshop.co.jp/store/product_info.php/cPath/102_106/products_id/1879?osCsid=b97ba01b1c88583ab17b1ad3f9a761e2
この様に使うモノ

733 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:53:11 ID:wcchFvss

>>731
左カウル外せばすぐに分かる

734 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 01:24:15 ID:9YRF1cY7

>>733

サンクス。旅先でいきなりメーターが機能しなくなってびっくりしたよ
原因はウインカーのヒューズが切れたことだた。

本当に分かりにくい所についてるんだな(´Д｀)

735 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:54:03 ID:Aq6flZCC

あう～、車庫の出し入れで立ちゴケした・・・
柱にぶつかってタンクがペコちゃんなんだが、K4黒のタッチアップの色、
丁度良いのある？
SUZUKIだから、DAIHATSU系のブラックマイカで良いのかな・・・

バイクスライダー、「重いな～」と思って力入れて押すと、今度は一気に
走り出すからこえーよ（泣

736 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 15:17:25 ID:eMIy5KDO

k6の排気デバイスキャンセル方法知ってる方いらっしゃいますか？
調べてみたけどK2までしか分からなかったorz

737 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:51:41 ID:n7kaOITI

なんで鈴木にダイハツ系なのだ？

738 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:27:45 ID:kytd0Mw6

１０００キロ以上乗ってるのに未だにヒゲが残ってるリアタイヤみて死にたくなってきた。
もう売った方がいいのかな…orz

739 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:51:48 ID:AWQFcRAZ

>>738
事故らない運転をしているんだよ、君は。

それが一番だと思わないか？

740 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 02:24:08 ID:L1n4FyQU

欲しいけどお金ない・・・

741 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 02:58:54 ID:ibQMMI3g

>>738
あれ？俺５Ｋ走ってる、真ん中が真っ平らｗ

742 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 03:56:00 ID:lzLM5iXU

>>738
SSだけに気持ちはわかる…orz

743 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 12:00:44 ID:h77qGp+6

ちゃんと山行ってる・・？？
ライテクってもんを少しずつ練習しる。

744 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 14:01:01 ID:il7AO3cW

R1000はやっぱK1の青白がいいやね～
ビックバイクらしいFatな感じがカッコいい。
今のTLも乗るけどね。

745 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 14:33:27 ID:JIpdi7v/

デブ専

746 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:03:21 ID:lL9HglHc

ｵﾚはK3だけど・・・

>>744に激しく同意。
あとアルミ色のフレームと白のホイールも最高にｲｲ！

747 ：K1海苔：2006/05/05(金) 20:34:57 ID:DqT2U8HF

>>744 >>746
どうもありがとう

748 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:38:14 ID:41si2Foz

初期型3ｋ乗って売った。
都内専用だったけど、端までつるつるだたーよ？
簡単に寝るべ、このバイク。

749 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:54:38 ID:UHXwHvAl

ん？バイク瓶？

750 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:01:40 ID:I5DrpNBR

ツーリング用にK１が欲しいよ･･･

今K５乗りだけど。

もうちと安くなんねーかな。

751 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:03:45 ID:Cd1j9sh1

一回上京した時に思ったけど
都内の下道じゃ端まで溶かすのは無理だなと思った。
あと明らかにオーバースペック

田舎もんで良かったよ、バイクが生き生きしてる。もうあったかくってドロドロだし

752 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:21:57 ID:41si2Foz

>>749
いや、一般ライダーですよｗ。もう降りたんで過去形ですが。

お馬鹿だから普通に右折左折で端まで使ってたｗ。
R1000はトルクあるから低速でも起きが強くて、割と簡単に寝かせられるでしょｗ。
どちらにしても今思えばお馬鹿ですがｗｗｗ。

・・・実際すさまじく速いバイクだった。当時は「新時代到来ｗ」って気がしたよ。
変な言い方だけど・・・何と言うか自分の感覚より速かった。
でもそのお陰か凄く集中力を要求する、疲れるバイクだったね。
無茶して飛ばさなければ実に扱いやすい、まさに手足みたいなバイクだけど。

いいオヤジがお邪魔しましたｗ。
みんな気をつけて楽しんでね。

753 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:00:08 ID:UHXwHvAl

>>751
C1なら普通に端まで使うが

754 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:05:12 ID:ovxmDmN9

普通じゃないよ。すげえｗ

755 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:09:04 ID:Cd1j9sh1

C1は下道じゃないじゃん。後少し狭いな。あそこ。

756 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:06:10 ID:fk8E/NyK

ま、使う気になりゃ交差点でだって端まで使えるだろ。
普通はそんなことしないだけで。

757 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:18:12 ID:DqT2U8HF

タイヤそろそろ交換なんだけど、皆は何履いてる？
Pスポ＞Pパワ＞レンスポと来たから次はM3あたりを検討中

昨日峠の駐車場で見かけたR1000はマカダム履いてたな・・SSなのに・・

それと意図的にリア180サイズ履いてる人ってどんぐらいいる？
倒しこみ軽くなるなら180にしてみようかと思うんだが

758 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:37:11 ID:L1n4FyQU

ttp://www.uploda.org/uporg382052.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg382055.jpg
かつて走りこんでた頃はこんな感じですた・・・
R1000は欲しいけど買えないｯｽ・・・

759 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:51:11 ID:VLEl6pur

>>758
吊るしのタイヤ＆足回り（リンク、ダンパー諸々）だとそうなる罠。

760 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:55:11 ID:L1n4FyQU

ツルシのタイヤに見えますか・・・

761 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:08:41 ID:Wau9uccs

>>757
それよりも190/55サイズのほうがいいんじゃない？

762 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 01:43:54 ID:PUU6dq+U

吊るしって何？なに？

763 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 01:57:42 ID:bqxzB4u7

はいはい、タイヤ端まで使ってすごいですねー。

764 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:17:08 ID:46In+e2b

端まで使うのは駐車場でも簡単にできる。

765 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 05:55:39 ID:XahNilT2

> 端まで使うのは駐車場でも簡単にできる。
素人が・・　駐車場でタイヤは溶けるのか？　サーキット使用の中古タイヤだなｗ

766 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 07:30:28 ID:/d8brXpF

プロ降臨！

767 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 07:38:53 ID:46In+e2b

>>765
溶けないとでも思ってるのか？

768 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:05:09 ID:ge/FqfjR

>>758
上手さ自慢をすると下手なやつの劣等感を煽るからやめれ

769 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:15:57 ID:f1qLQ/a8

なんかサーキット走った後、もったいないから街乗りにも使っちゃいました的な減り方してるな。

770 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:34:01 ID:BWCe0hx2

CBR1000RR国内フルパ仕様とGSX-R1000で迷ってます。
CBだとサービスマニュアルとか国内のものがあると思うんだけど、
GSとか逆車になるとそういうのは英語のものとかしかないのかな？
エンジンバラシとかみんなどうしてるの？

771 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 10:07:26 ID:XiBsB8ky

んなことしねーよ、マニュアルで選ぶような香具師は逆車のんな

772 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 10:40:23 ID:13o5wlzN

せっせとサイトで翻訳してる漏れですが何か？

メーカー（輸入元含め）によっては日本語訳でサービスマニュアルを
出してるところがある。

773 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 10:58:44 ID:S5/Q7rYK

マニュアルとかにも几帳面に接するならホンダの方がいい。
Ｒ1000を始めスズキのバイクは選ぶモンじゃない、選ばれるモンだ。

774 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 11:20:33 ID:StkK8Srn

>>770
06R1000ですが、普通に日本語マニュアルついてきましたが・・・。

ちなみに04R600には日本語マニュアルありませんでした。
（いずれも鈴木世界にて購入）

775 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 11:21:27 ID:StkK8Srn

あ、ごめんよく読んでなかった。
日本語の「サービスマニュアル」は無さそう。

776 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 13:36:33 ID:cJ/4zGEF

>>773
変態の神様でもいるのか？

777 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 15:12:18 ID:dct4gc0z

すみません、
どなたかK6の標準のサスセッティング分かる方、
教えて下さい。
ただいま出先でマニュアル忘れて調べられないのです。
申し訳ありませんが宜しくお願いいたします。

778 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:04:55 ID:7Fkuiz0a

>>777
どんな即レス待ちだよwww

779 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:11:54 ID:Jhbx4hY4

あえ？
標準なんて知る必要ないでしょ？自分に合わせれば良いんだから。
普通の人には大抵標準は硬いよ。特にフロント。

780 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:13:33 ID:Jhbx4hY4

あ～でも、
漏れが乗った初期型、いじらず結構良かったかも（汗

ゴメン、↑忘れてｗ

781 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:39:45 ID:9/yzdlRP

すべて最強から

UK、一部ヨーロッパ仕様除く

フロント
プリ四段目
圧 14クリック戻し
伸び 9クリック戻し
リヤ
プリ177.6mm
圧 12クリック戻し
伸び14クリック戻し
UK、一部ヨーロッパ仕様

フロント
プリ四段目
圧 16クリック戻し
伸び 11クリック戻し
リヤ
プリ177.6mm
圧 12クリック戻し
伸び14クリック戻し

782 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:40:43 ID:9/yzdlRP

K5標準サスセッティング
すべて最強から

UK、一部ヨーロッパ仕様除く

フロント
プリ四段目
圧 14クリック戻し
伸び 9クリック戻し
リヤ
プリ177.6mm
圧 12クリック戻し
伸び14クリック戻し
UK、一部ヨーロッパ仕様

フロント
プリ四段目
圧 16クリック戻し
伸び 11クリック戻し
リヤ
プリ177.6mm
圧 12クリック戻し
伸び14クリック戻し

783 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:43:09 ID:9/yzdlRP

連書きごめん

784 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:16:52 ID:PUU6dq+U

↑違うけどな
ハイパーバイク見て書いたなら間違ってるよ
よく見てみなよ。おかしいでしょ？

785 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:05:44 ID:+Xq8vZ9H

ハイパーバイクといえば133ページ、エアエレメントの清掃・交換の
4番の写真エアクリ上下逆に付けてない？
金網がついている方が上だよね？

786 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:18:33 ID:hRxeogOw

一般道で230km/hﾃﾗｷﾓｽ
http://www.metacafe.com/watch/70060/vilnius_gsxr1k_part_3/

787 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:36:00 ID:Opk0Ky5l

こういうのもそうだけどさぁ。
日中の峠とかでも渋滞してる中を一般車抜きまくり割り込みながら＆ビックリブレーキ踏ませながら
おっかけっこして何が面白いんだか。自分の純粋な速さに自信が無いんかな。
心の弱い奴ほどとにかく傍若無人で無謀さを見せつける走り方したがるね。

788 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:15:11 ID:2GqptCfW

あ、でもネタうｐしてくれた>>786を責めてるわけでは絶対ないので念のため・・

789 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:49:23 ID:RMpisTE4

ＢＴ００２ストリートを使ってる人いる？
耐久性とかどんな具合か教えておくれよ。

790 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:42:20 ID:0otRZJUu

BT002は4000キロもたなかった。
雨の日ヤバイ

791 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 08:11:08 ID:PyQFpu85

015ｲﾝﾌﾟﾚよろ

792 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 09:40:00 ID:Pw+waqhE

>>787
SS乗ってる連中はそういう走りかたするんじゃないか？

盆栽な>>787にはわからないかな？www

793 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:29:29 ID:1l8TVo+D

K5の北米仕様のガソリンキャップの下に90オクタンオンリー
etc…と書いているが
でガソリンはレギュラーでいいって事やね。
みんなはガソリンはやっぱハイオクですかい？

794 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:29:50 ID:2KtJ7NvL

BT002PRO TYPE3は2時間でほとんど終わりそうです。

795 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:33:21 ID:2KtJ7NvL

>>793
回す事が前提ならばハイオクのがいいんじゃない?
難しい事分からんけど他の人もそうなので。
マッタリツーリングならレギュラーでいいと思う。

796 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:04:14 ID:pzHJazUs

たかが数百円。
車みたいに乗りまくるわけでもなく
燃費も下手な車よりいいんだから
ﾊｲｵｸ食わせてやってもいいじゃない。

797 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:13:16 ID:3eXGmeq2

>>793
北米仕様ならMON表示じゃないのか？

798 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:03:23 ID:1l8TVo+D

いいえ。オクタン表示です。フレームナンバーからも確認したよ。北米ですわ

799 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:05:15 ID:3eXGmeq2

>>798
おまいはバカか？

800 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:12:38 ID:ci/39zeE

>>798
つttp://www.j-energy.co.jp/cgi-bin/guide/qanda/qanda.cgi?id=2#q20

801 ：789：2006/05/07(日) 12:25:44 ID:hz1kxOwC

>>790
ありがとん
思ったよりライフ短いな･･･

>>794
PROって･･･
公道では使えないじゃん。
俺はサーキット行かないから。

802 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:11:31 ID:9F/M+DE9

>800のリンク先に
Q　原付にハイオクを入れても平気？
A　全く問題はありません。是非お勧め致します。
ってあるが、昔原付にハイオク入れたら明らかに加速と最高速が悪くなった記憶がある。
ここのページもそうだけど一般的にハイオク＝良いガソリンっていう認識があるみたいで
レギュラー車にハイオク入れてる人とかいるみたいだけど、
逆に良くない気がするんだけど･･･

803 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:28:33 ID:Dt/JC4jZ

レギュにハイオク、別に悪くはないがハイオクの特性を勉強し、理解して使っとけ。

K1～2のEUはオクタン価95だな、K3～4もそんなもんな希ガス。K5～は90ってホント？

804 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:32:32 ID:3eXGmeq2

>>803
おまいももうちょっとオクタン価について勉強したほうがよさそうだよ。

805 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:36:35 ID:Dt/JC4jZ

おまい、単にアゲアシとって喜んでるだけだろ

806 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:38:40 ID:3eXGmeq2

>>805
せっかく指摘してあげても分からないようじゃなぁ。
今日は初心者しかいないようだから、日を改めるわ。

807 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:48:25 ID:4VYjlbl8

ある意味Dt/JC4jZは優しい、見てて3eXGmeq2は見苦しいんだけど。

808 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:21:39 ID:PpVX24RT

俺K5でインジェクションのバイク初めてだからまだ知らんのだが、車みたいに
ハイオクとレギュラでコンピュータが点火時期変えてくれんの？

809 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 17:28:24 ID:EotXsAjh

ガソリンのよってではなくノッキングが検知されたらね

810 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:03:15 ID:GkwZr9vO

Ｋ1・2みたく高オクタン価指定されてる逆車はレギュマップ入ってないかも

811 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:13:57 ID:5XAw1QFu

R1000ってノックセンサ付いてる？

812 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:52:41 ID:PpVX24RT

Ｋ５の伊藤忠のマニュアルにはハイオク入れろと書いてある。

813 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:32:02 ID:5/iFCtED

Ｋ２を一昨日売却しました。
4年落ちです。
２５０００キロ、どうもありがとうございました。
暫く車で活動します。

814 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:32:50 ID:boE4iPhO

北米のオクタン価はＥＵとか日本のオクタン価と評定基準は違うよ。
華氏と摂氏、キロとマイルみたいなもん。

ポンプオクタン90なら日本のオクタン価だと約100
よってハイオク入れるべきです。
http://qube.mech.nitech.ac.jp/~lab/car_related.html

815 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:46:02 ID:MM8r8GhV

>>813
いくらで売れたの？

816 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:44:58 ID:TENAgMjR

３０円。

817 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:49:33 ID:5/iFCtED

>>815
約５０万円

>>816
そりゃお前自身の値段（嘲笑）

818 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:01:09 ID:MM8r8GhV

4年落ちで50万ならリーズナブルだな

819 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:20:28 ID:380kp1NJ

うそぉ
9年落ちの900RR走行21000で下取り50だったぞ？
これが鱸ｸｫﾘﾃｨってやつ？

820 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:25:12 ID:t3Bf1/EU

>>819
売却と下取りは違うわな

821 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 03:31:46 ID:DS2pfxIJ

立ちゴケさせた。
クラッチレバーとシフトペダルが折れた。
シフトロッドが曲がった。
あれ、ほかの部分にダメージいかないように
わざと壊れやすく作ってあるのなorz

822 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 08:52:18 ID:gk49Ve8k

>>821
それはただのスズキｸｫﾘﾃｨで、もともと鱸のアルミパーツは割れやすい
硬くて軽いものが使われているだけ
むかーし89'R400に乗っていた友人が立ちコケして
ステップ周りごっそり落ちたことがあったね

823 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:00:36 ID:dxg/GSyB

こないだ初めてＫ５をジャッキアップしようとして気が付いたが
俺の持ってる二輪用ジャッキではオイルパンにあててフロントを上げる事が出来ない・・・orz
皆はステム外す時どのようにフロント持ち上げてるの？
教えてエロい人！

824 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:05:27 ID:MKbfEf5M

ノーマルマフラーなら構わず、マフラーにウェスかましてパンタジャッキマフラーが嫌ならエンジンの底辺りに、
パンタジャッキ二丁掛。

825 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:35:14 ID:fXyEHXdv

オイルパンにジャッキ
下手すると割れるよ。

826 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:30:52 ID:0CLDchU/

ｵｲ!ﾙﾊﾟﾝ

827 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 07:27:47 ID:SsRu9z3n

誰が(ry

828 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 15:02:28 ID:fpjFAES7

つまんないからあげとくよ。

829 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:32:21 ID:oyOXH6lV

モトGPタイプのスリップオンはパワーダウンしちゃうのかな？
見た目は最高なのだが・・

830 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:37:08 ID:ZZ9pe8oR

>>829
あからさまに低中速スカスカになる
かといって高回転の伸びもない

831 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:54:03 ID:oyOXH6lV

>>830
やっぱりダメなのですか。。下はなんとなく薄くなりそうだけど
上もダメなのか・・ちょっと厳しいかな？

832 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 07:38:52 ID:FwGQQRos

一般道でフルパワー使えないし、好きなマフラー付けていいんじゃない？

おりは音重視で選んでる、

833 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 12:38:19 ID:EJPQ7upp

>831
抜けと効率の良いマフラーと緻密なセッティング次第で素晴らしくなる。
ポン付けは論外。
>832
俺は公道でもフルパワー欲しいどころかもっとパワーが欲しいな。
馴れてくると更に欲しくなる。
クローズドで時計重視ならある程度に抑えてアクセルを開け易くした方が良いと思うけど公道ならドカンと行った方が俺の好み。

834 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:03:56 ID:qMcERJky

ガードレールにドカンといかんようにな・・・

835 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 14:37:06 ID:Ie31Fe61

アクラから新しいスリップオンが出てますなぁ

誰か詳しい情報ヨロ

836 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:58:04 ID:cqP90rDn

ヤフオクで出てたRACEFITとかいうmotogp（M1）風の
スリップオン入れたけど、下スカスカになった
そしてi-conⅡ欲しくなったｗ
夏のボーナスまで長いなぁ･･･

837 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:14:22 ID:Phj7xJqd

k3買って3年チョイ、自分のおこずかいの範囲中で出来るカスタム（1パーツ\30k以下）は、大体やり尽くしてしまった…
因みに弄ったのは、スクリーン交換、グリップエンド交換、ライト2灯HID化（中古）、ウインカー前後埋め込み（中古）、フェンダーレス（中古）、Gパック（中古）、K&Nエアクリ、スリップオンマフラー（中古）
後は前後サスやホイール、フルエキ、エンジン内部等高額な物に手をつけるか…しかし、この辺は新品が欲しい。
手をつけたいが金がない３児の父…

838 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:16:37 ID:sMrb+eYI

>>937
嫁が泣いてるぞ。

839 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:19:55 ID:EJPQ7upp

>837
エンジン内部に迄手を入れるなら新型に買い換えた方が良いよ。

（二児の父より）

840 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:33:14 ID:p5mIJ1mS

>>838
ロングパスｋｔｋｒ

841 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:36:43 ID:sMrb+eYI

>>840
やべｗｗｗ

オレはノーマル派なので盆栽はちとﾜｶﾗﾝけど、コレはイイ！って
お勧めの逸品があれば教えてほすぃ

842 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:55:25 ID:EJPQ7upp

>841
オートシフター
オートシフター
オートシフター
間違いない。

843 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:41:51 ID:Pf3ffnWP

>>841
俺はヨシムラEMCおすすめってかほしい。

ちなみに俺が変えてるので一番おすすめはスクリーン。
段つきとかに変えるとかなり楽になる。
あとアグラスのスライダー。
このまえメンテスタンドから下ろすときにミスってこかしたけど助かった。
あとは、ヨシムラBMCエアフィルター。
洗えるからいい。変えてるのはそれぐらい。
フェンダーは純正がメチャかっこいいとおもってるのでこのまま。
リアサスもセッティングがでたから、もうちょっとヘタルまではこのまま
でもそろそろ変えるかOHにでも出したい。
フロントもフォークオイル交換したいな。
マフラーもかっこいいからしばらく変えない。
パワーはサーキットで走るのにも充分だし。
むしろ、タイヤをよくしないと完全にエンジンに負けてる。
OEMではやばすぎる。BSの002STがイイ感じ。

つぎは、ブレーキパッドがやばいんで
SBSのデュアルカーボンブレーキパッドに変える予定。

というかんじ。消耗品ばっかorz
貧乏はつらいね。

844 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:57:56 ID:sMrb+eYI

ヨシムラEMCがわかんね。燃調comかサス？かなんか？

スクリーンは気になってた
スライダーも合ったほうがいいかなとは思う
スマンがオートシフターはないから

845 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:17:18 ID:7+g69kXI

>844
オートシフター装着車乗ったコトあるのか？

846 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:42:08 ID:u10Y6PC2

この前ｋ３をアップハンドル仕様にしてるのを見たけど
あれは…ありなのか？
多分エクストリームかジムカーナ仕様だと思うが。
一回乗ってみたくはあるな。
意外とはまったりしてｗ

847 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 08:23:41 ID:iJt/TbM/

サスは変えなくていいようなキガス、純正で完成されてる(K5～6)

盆栽するなら関係は無いか・・・

848 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 09:20:38 ID:+V0NzYkd

空き空き高速道路での速度取締りで
200オーヴァーで御用になった
ゴーストライダーはここに居るのか？

849 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:16:41 ID:Q/zqQo5/

>848
たぶん俺じゃないよ
ニュースになったのかな？

850 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:29:17 ID:t5v0s89U

ちなみにK5- はプラグ交換に掛かる時間教えれ

851 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:46:52 ID:mKEyorbs

こんにちは～今日K3を契約して来ました～納車は20日です

852 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:05:32 ID:Qy8QiLyk

>>850
一回目は一時間2回目からは30分

853 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:57:31 ID:bW83UKWw

>>851
おめ。いきなり長距離乗ると疲れて転ぶから気を付けろ～

854 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 19:27:11 ID:Ojm6gTXA

>>851
おめ。免許の点数に気をつけれ。

855 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:03:06 ID:pFxEqYru

エキゾーストシューター付けた人　いませんか？
あとサスペンションリンク、スイングアームピポッド、ステムのベアリング類
ってどのくらいでグリスアップすればいいんですか？　
　ついでにフロントフォークオイルも。
　
　町乗り１　ツーリング４　峠５　7000キロぐらい　ｋ５です。
おながいします。

856 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:15:53 ID:LUM8N9jA

オレの場合
グリスは納車されたら直ぐに。
そのあとはタイヤ交換のついでに。
フォークオイルは気分。

色々試して自分なりのサイクルを作っていくことをオススメするよ。

857 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:49:07 ID:nHB9Y0bU

'04モデル納車されたよ
あっという間に100ｋｍ/ｈオーバーするね
しかも1速で・・・スゴスギ。
峠走るにはオーバースペックだよ
600クラスで十分だったかも
やっぱこのバイクを使いこなすには
サーキットぐらいしかないのかな。

858 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:06:59 ID:aVMU7bTk

>>856
　自分なりのサイクルですか。　走り方によって変わってくるんでしょうね。
サービスマニュアルでも買って　じっくりやってみます。

859 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 11:59:25 ID:MiGYyc7G

>>857
K1ですがサーキットでも使いこなせてません＞＜

日本の峠は、自主規制をやめてくれれば400クラスで十分かも。

860 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 12:35:25 ID:td9bcWdt

>857
納車オメ！
R1000に峠は狭杉だけど、ヘタレな俺にはR600が曲がり杉（苦笑
フラットアウトするならサーキット…
それも結構大きな処じゃないと3速にすら入らなかったりｗ

861 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:35:29 ID:ghd9RAor

862 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:17:00 ID:qfZSsGNx

↑？

863 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:52:30 ID:dk+VeBeA

>>862

見て見ないふりがで(ry

864 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 03:40:49 ID:0j+Ad+NT

バロンでK6納車したときから、空気圧がF2.8/R3.2ぐらいあるんだが、
標準と比べて高すぎるよね。抜いたほうがいいんだろうか。

865 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 08:08:56 ID:dk+VeBeA

俺は抜いた

866 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 12:46:11 ID:VsZqqt17

>>864
バロンはとにかくいっぱい窒素を入れればいいという
不思議なお店。
てか、入れすぎだと帰って危険。
空気圧はいろいろ試しつつ指定より低めがよくやるパターン。

867 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 13:35:35 ID:BnFquMBQ

サーキット走行しなくて、タイヤが溶けたりしないなら、窒素は指定空気圧付近でおｋだろ。

868 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 15:16:44 ID:xYgSyYru

過去スレで、「逆車SSの指定圧」は欧米の高速道速度域まで考慮した圧なので
866の言うように、試しつつ使用環境に合った圧に調整・・・というのが結論だった希ガス

869 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 15:42:59 ID:dk+VeBeA

>>868
追加、

二人乗りでの高速走行

870 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:04:12 ID:9XDw4KAA

>>866
乗り方や状況によっても違うだろうけど
参考までに今の空圧を晒してくれ

ちなみに俺はF2.2 R2.2前後にしてる
用途は通勤95％ツーリング5％位･･･orz

871 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:33:28 ID:dk+VeBeA

フロントリア
2.0 2.2

峠４割、街乗り１割、ツーリング３割、バトル２割ww

872 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:12:57 ID:BnFquMBQ

オレは窒素を充填しているからかなり高め。

フロント：2.4
リア　　：2.7

峠5割、ツーリング5割

873 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:55:29 ID:Vf0lGz00

>>872
窒素だと高めでも問題ないの？

874 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:13:44 ID:Glhu1Tag

>>873
熱膨張率

875 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:52:28 ID:47aIwybl

熱膨張率が低いってだけだろ。
規定の圧入れてれば良いんじゃね？

876 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/05/14(日) 00:46:19 ID:2mKJzPxC

規定の圧力じゃ滑るよ。
少し低めが良い感じ。
K5でF2.2、R2.3入れてる。

877 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:04:04 ID:zFs/yzM+

俺はサーキットオンリーの時はずっとF1､8　R1､9～2､0だたよ

878 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 04:41:24 ID:H2E42dk0

窒素やタイヤの圧の話が出るとこんな人がこの手のバイク乗ってるのかと、orz　となったりする。

879 ：ＸＪＲ大魔神：2006/05/14(日) 07:08:25 ID:SQxP9pfs

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に回るが面白みに欠ける。
ハッキリ言って怖ええ！粗末な硬くて動かないサスもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。実際、不安定な操縦性の為に死亡事故も多く販売中止が決定している。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。改造するおっさんも多いけどＸＪＲには勝てない。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーも将来はＸＪＲに乗りましょう。

880 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 07:17:31 ID:dxLf+Esg

K3だがF,Rとも2.3。サーキットでは2.1まで落とすこともある。
サーキット1割、峠5割、ツーリング2割り、街乗り2割。
変えても違いが解らん...orz

881 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:02:35 ID:lcpycRFp

Ｋ３にDUNLOP Qualifier
公道なら走行直後でＦ2.2　Ｒ2.6
サーキットなら走行直後にＦ2.2　Ｒ2.6
雨天時サーキットなら走行直後でＦ2.2　Ｒ2.6

石橋のクソ高いエアゲージ落としちゃった(T_T)

882 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:05:38 ID:lcpycRFp

連投スマン
サーキットはＦ1.8　Ｒ2.0だった
晴れなら大体0.2上がる

883 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:31:31 ID:cOzoKwXx

全日本筑波、ヨシムラ渡辺優勝！

884 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:56:34 ID:AT12Uujd

オメ

885 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:24:51 ID:/y7guTUN

>881
走行直後って…

886 ：881：2006/05/14(日) 21:54:20 ID:lcpycRFp

>885
走っては抜いたので、走る前がワカラナイ(;_;)
自走だから帰る前に速攻で空気入れたし(>_<)
空気圧を変えたら、あとはサスでセッティングらしいが…
ダメポ(;_;)

887 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:14:47 ID:FZqB8Ahf

>>885
音感

888 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 02:04:32 ID:OAc/jmCQ

>>881

あっ、おれそれ拾ったわ。

889 ：881：2006/05/15(月) 12:36:41 ID:6E//+hPN

>888
ありがとう三球…
…いや、エアゲージは、落とすと壊れるらしいじゃないですか(>_<)
鬱なので、次のタイヤをＧＰＲα１０かＢＴ００２ＳＴにするか…妄想して逃避します

890 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:15:11 ID:Zy7+3eME

鱸の純正サスは良いと聞くがいじって乗ってる人は少ないのか

891 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:08:34 ID:gd6yLn/X

セッティングって事ですか？

892 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 19:03:03 ID:rkoOE2zl

>>881
そのエアゲージってプッシュリリース付きの１３０００円位の奴だろ？違う？
もしそうならゴムで覆われてるからチョットくらい無問題だろ
気になるならタイヤ屋行って店のと比べて見りゃいいじゃん。
比較させてもらうのが恥ずかしいなら窒素入れてもらって２．５ピッタリでお願いしますとか
言って直ぐ自分ので測ればいいんじゃん？

893 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:40:47 ID:7T7Q0WCJ

>>890
とりあえず前後オクムラMEやった。
乗りやすくなった。

894 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:42:57 ID:SVeehmZx

スズキが主催する４輪のクラスで、これのエンジン使ってるのがあるけど（多分）、
流用できるパーツってありますか？

895 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:24:50 ID:dWM5oDLK

K6R1000慣らし、おわた～。
大型ってこれが初めてなんだけど全開にしても、それほど
怖くないね～。
いや、ホメてんのよ、すばらしいパワーデリバリーだって。
RZ350を初めて全開にしたときの方が、よほどビビったよ。

896 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:55:27 ID:NzUZPRTx

どこで？
ローだけで？
まさか公道で２８０ｋｍオーバー？
まぁセカンドまでやね。サード入れてからはすぐ２００ｋｍでるからね。
下道で２００ｋｍオーバーは常に命をかける気でね。
南無阿弥陀仏

897 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:39:24 ID:QSE9BFXE

まだならし終わってないから6000rpm以下までしか使ってないけど
確かにパワーの出方はおだやかだ。10000rpmまで回したときに
どうなるかは知らんけどな。

898 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:42:20 ID:eYJW5uja

いちいちうるせーな
はいはい、公道じゃ全開にできるところなんか無いですね
そういうお前はサーキットでも全開に出来ないヘタレだがな

899 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:48:09 ID:NzUZPRTx

注意してるだけや！
あほかい！

900 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:49:52 ID:s6n02zYH

さすがにサンパンと比べられると食い付きたくなるなｗ

901 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:50:14 ID:DJpHM4V1

2chのバイク板全般において、
「大型ってこれが初めてなんだけど全開にした」
等と嘘はつかない方が良い

902 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:52:49 ID:aLYR8LVQ

全開と言いつつ、手加減してるモンだよな
まともに全開にしたら３速ですらサオ立ちウイリーかますぐらい恐ろしい
せめてフル加速(フロントが上がらない程度)ぐらいにしとけばいいのに

903 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:59:52 ID:gd6yLn/X

大型ってこれが初めてだとは書いてあるがキャリアはありそうに読めるが

904 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:05:28 ID:KRrPW0Xm

皆の者、ガバ開けするのと全開とは似て非なる物だと思いませんか？

905 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:17:13 ID:DmS2Zg+A

思う。ガバ開けしなければウイリーなんかしませんよ。
てゆーか大排気量車でガバ開けなんて怖くてできません。

906 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:30:26 ID:EPdyTWGf

国道でガバ開けパワーリフトして299km/h指すまで開け続ける俺は死ぬ気はしないよ…

907 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:38:32 ID:o2MZLQe5

惜しい・・・せめてsageで書いてれば君の望み通り以下のような展開が期待できたと思う。

907 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2006/05/16(火) 00:32:54 ID:LVLVGSXR
はいはい、脳内乙

908 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2006/05/16(火) 00:33:12 ID:dQnQLTYs
国道で299km/hって馬鹿か？
他人を巻き添えにする前に山の中で一人で氏ね！

909 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2006/05/16(火) 00:34:45 ID:EPdyTWGf
これくらい最新SS乗ってる奴なら普通やるだろwww
オマエらにはチョイノリがお似合いwwwwwww

908 ：881：2006/05/16(火) 01:00:15 ID:8+/XhWp7

>892
察しの通りです。
ありがとうございます。
今度、お店で確認するじゃん

チャックならガバ開け全開でフレッシュエアをインテークしてるよ
つか、レッドゾーンに入っても回り続けるのね…ＯＴＬ

909 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 03:07:15 ID:/2lbD3+B

>>904
原付でもガバ開けしたら竿立ちだってのになw
まぁガバ開けの基準も人それぞれだしな
オレの基準は0kmスタートでアクセル3/4以上、
車速がのってからのワイドオープンはガバ開けとは認めない
そんな感じ
もちろんR1000でガバ開けなんて怖くてできないヘタレです。

910 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/05/16(火) 08:38:29 ID:voB6hd9n

>909
煽りじゃなくて純粋に質問だけど、
車速がのった時点でのワイドオープンってどの時点を指すの？

ちなみに0kmスタートでアクセル3/4開けた場合、
クラッチ繋いでも一旦回転数が落ちるからタイムロスするよ。
3000回転で繋いでから、
クラッチが完全に繋がる20km/hくらいでガバ開けするのが一番良いようなｷｶﾞｽﾙ。

911 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 14:30:19 ID:WTKZtWen

>>910
アクセルを開けなおすって事じゃあるマイか？

912 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 18:02:51 ID:dxlx3D2i

>910
速く走る（効率良く加速する）のとワイドオープンは違う。
ワイドに開けるのは速く走る為ではなくパワーリフトする為。

913 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:31:13 ID:NLDGFTlY

うらやましい会話してるな・・・欲しい

914 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:32:59 ID:bS4vYIzo

土曜に納車！

915 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 20:43:45 ID:/2lbD3+B

>>910
>車速がのった時点でのワイドオープンってどの時点を指すの？
はっきりとこの速度、こういう開け方って解釈じゃなくて
ある程度のスピード、ギアならばフロントがガバッとはあがらないよね。
漠然とそんなイメージ。

バカ開けのほうがイメージ的にはあってるな。
初心者が慣れてないのに調子に乗ってバカ開け
目立ちたがりがシグナルスタートでバカ開け

>>914
オメ

916 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 20:59:02 ID:35UMlLFz

最終コーナー3速100kちょっとで立ち上がって120kくらいでアクセルをストッパーに当てる。
直線は13000回転くらいでつないでいって270kくらいでブレーキング。
ガバ開けじゃないけど、全開はこれでいいですか?

917 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:51:47 ID:dxlx3D2i

>916
それ、俺のツーリングレベル

918 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:51:51 ID:zR3eUHQf

K5だがガバ開けしても竿立ちにならないぞ
嘘だと思うならやってみ

919 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:56:34 ID:HA2GBWe1

さっき国道1号線の多摩川から東神奈川までの間K6黒と並走しました。
めちゃくちゃカッコィィっすね。
自分はセカンドの250ccバイクでしたが、GSX-R600k6がそろそろ納車です。
いやぁ１０００いいっすね・・・。

920 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:25:03 ID:2CZq6RNs

GSX-R600k6いいなぁ

と思う人は多いとおもう

921 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:27:15 ID:HCGDE0ug

>>918
ガバ開けって具体的にどんな風に？
K6だが、竿立ちにビビってガバ未経験。
ガバ空けの認識が違うととんでもないことになりそうな気が…

922 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:32:52 ID:VK9CgvEC

一速から四速まではパワー押さえられてるよ
開けやすくはあるが・・・

簡単に竿立ち出来る位のパワーは出てる

923 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:53:06 ID:HA2GBWe1

間違えました。先ほど見たR1000はK6ではなくK5でした＾＾；

924 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:56:10 ID:bS4vYIzo

K3って何馬力なんでしょうか？

925 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:02:52 ID:GRUSBOJ2

7,2馬力

926 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:04:51 ID:bS4vYIzo

それはライブディオZX

927 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:05:21 ID:HA2GBWe1

>>926
120馬力だそうです。

928 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:57:33 ID:VFP4hpI9

皆さんに質問ですが、事故ったときの部品入手は簡単にその辺のバイクやでできるものでしょうか？
自分は田舎もんなので、バイク買うのもどこで買おうか悩んでます。
雑誌によく出てる通販みたいなとこで買っても後々心配だなとか思ってなかなか手が出せません。
かといって買いやすいＣＢＲに走るのもいやだし。
皆さんどうしてます？

929 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:05:41 ID:LVFfj8t5

ｽｽﾞｷだょ？
海外ﾒｰｶｰじゃあるまい。
普通にﾊﾟｰﾂぐらい手に入るわ。

930 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:09:01 ID:jXvl6sIf

他の大型バイクがおいてあるような大きめのバイク屋なら部品入手は簡単だと思いますが。
一度見積もりがてら相談してみては？
通販もトータルで考えたら五十歩百歩ですよ。

ＪＢＲとか入れば出先でも幾分安心ですし

931 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:21:28 ID:pNveAQjW

個人店ならドコのメーカーのカンバン掲げてても
きっと売ってくれるハズ。
地方なら尚更。

932 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:43:58 ID:XNNlT25a

やはりGSX-R1000に乗ったらゴーストライダーに
変身してしまうものですか？

933 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:45:31 ID:T1cd7zQA

150万のバイクを廃車にしても痛くも痒くもないお金持ちなら

934 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:50:53 ID:XNNlT25a

>>933
あなた様は
速度計299キロ経験者でしょ？

935 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:55:54 ID:xVR7rrl2

ゴーストライダーって居るの？

936 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:58:06 ID:Sfdjgoi8

個人的には一気に４５度ひねったらガバ開け

937 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:05:41 ID:XNNlT25a

>>935
ゴーストライダーを見て
Ｒ1000買ってしまった漏れは・・・

938 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:26:53 ID:XNNlT25a

http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1147178155798.wmv

939 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 04:00:34 ID:8lyONJSm

>933
ブッ飛ばしただけで廃車にする程度の下手くそはゴーストライダーでも他の誰でも無くオマエだろ？
>934
アクセル捻ってホールドしてれば誰にでも簡単に出来る。
出来ないならバイクが壊れてる。
敢えてしない奴がいるとしたら何の為に買ったのだろう？
安い600か750で充分では？

940 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 05:10:06 ID:iUgnGyMj

ｋ－５ノーマルで
オートポリス２分９秒出した俺は速いのだろうか？
Ｒ７５０や６００の方がコーナー速そうな感じがするな。

941 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 10:03:04 ID:T1cd7zQA

>>939
そうだよね

942 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 14:06:31 ID:1W/Wslbc

全開できないやつはヘタレ
間違いなくヘタレ

943 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 14:09:20 ID:T1cd7zQA

>>942
そうだよね

944 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 14:13:56 ID:GhA26uXh

全開じゃなきゃね

945 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 14:17:40 ID:QjqksQ5B

>1W/Wslbc
脳内R1000オーナー乙

946 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 14:53:33 ID:8lyONJSm

>945
他人に出来て自分に出来なかったり、自分の想像を絶する奴がいたりすれば毎度「脳内乙」で片付けてるだろ？
ヘタレの中でも究極のヘタレだな。
メーカーが300km/hオーバーで走れる様に造った公道用バイクだから、その気になれば誰でも安全にブッ飛ばすコトが出来る。
危なかったら販売中止するんじゃねーの？

947 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:01:48 ID:QjqksQ5B

じゃID手書きしたメモと一緒にR1000画像うＰれ
話はそれからだ

出来なきゃヘタレ以前のカスｗ

948 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:04:16 ID:QjqksQ5B

あーそうそう
その299メーターカンスト全開動画も一緒にな
出来もしないこと書くと恥晒すだけだよボクちゃんｗ

949 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:06:51 ID:T1cd7zQA

>>946
その理論でいくと時速400km/hオーバーのブガッティ・ベイロンや350km/h以上のポルシェGT2も
その気になれば誰にでも安全に出せるんですよね

950 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:14:10 ID:vVOh1hDV

K2　保安部品付で富士スプードウェイ走ったよ。　初めてで２分４秒　速いか遅いか解らんが。
メーター読み296までは確認　スプロケはノーマル。
ブラックムーンの人のＲ１０００て俺のに比べてスゲー車速の乗り速いとおもた
（ブラックムーンの人のスプロケは、いくつか知らないけど）

951 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:27:21 ID:BYNPHkwr

>>940
いつかご指南頂きたいくらいです。
少なくとも漏れよりは断然速いですorz

952 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:39:27 ID:AuMR5Fd+

>>950
俺K6だけど初めてで2分フラット。走り込んであと3秒はツメたい。
自分自身2分4秒がどうのこうのと言えるレベルではないが
お互いケガしないようにガンバロウ！

953 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:51:12 ID:glG1mSZ6

>>946
テストコースに持ち込んでも300㌔オーパーは可なり危険だと思う，
四輪でも320から上の世界ではダウンフォースやタイヤが持つか可なり不安!
公道でも安全に？横風あおられならどーなるか分らんぞ
そんな非常識なスピードをメーカー過信して大丈夫かい？

954 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:55:56 ID:8lyONJSm

>949
俺的にはブガッティは信用出来んが、ゲンバラなら400km/hオーバーしてみたいね。

955 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:34:28 ID:jXvl6sIf

ニューテックの走行会ですか？
行きたかったなぁ

956 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:15:04 ID:8lyONJSm

>953
制限速度は上回っているが、別に非常識なスピードとは思わない。
俺の中では345km/h位からが速ぇって感じかな。

957 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:28:49 ID:T1cd7zQA

>>956
キミ・ライコネンですか？

958 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:29:45 ID:sdbmvjSE

8lyONJSmはちょっとだけ、
ほんのちょっとだけ変な子なだけなので気にしないように

959 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:48:08 ID:XVYNNbQc

>>956は連休にパパと一緒にMAX乗った時の感想

960 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:51:24 ID:X/MmtwX9

もう夏休みかと思った

961 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:19:48 ID:F1W1x/gT

R1000ってストック状態じゃ300Km/h出ないだろ？
ﾒｰﾀｰ読みでしか。

実質300Km/hｵｰﾊﾞｰで走れるように作ったのなんて
隼かZZR1400ぐらいだろ。

962 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:32:49 ID:vhuMdRsF

高速orサーキットで全開にはできる
だけどゴーストライダーの真似は無理
車がガンガン走ってるところを200overで走り続けるなんて死(ry

963 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:34:42 ID:8/lsqoYu

ノーマルだとファイナルの関係で6速13500RPM実測280～290
空気抵抗もあるので300は出ない、メーター読みで299になるだけ
後輪軸出力はブサよりも上だからカウルの形状とギヤレシオで差が出てる

964 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:39:55 ID:8lyONJSm

>962
もしゴーストライダーと走ったら5分位なら先行出来そう。
15分後には抜かれて結構差が出そう。
その辺の集中力の違いがプロと俺の様なシロートの差だと思う。

965 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:44:47 ID:2Pe4fHwE

何故この手の話題になると、実速値を持ち出すヤツが必ずいるいんだろう？
そー言うヤツは実速が計れる道具でも持ってるのか？
何時でも実速が計れる環境にいるのか？
普通のヤツはスピードメーターしか基準が無いのだから、メーター読みの話で十分だろ。
まぁ雑誌の記事の受け売りしか出来ないヤツ等なんだろうな。
隼でもZZR1400でも好きなの乗ってビビりながらチンタラ走りつつ、保土ヶ谷とかドラスタとかライコの駐車場でハッタリかましてな。
と釣られてみるテスト

966 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:05:15 ID:8/lsqoYu

>>965
サーキット走ったことがあればGPS計測で
実測が計れるのを知っているはずだが。

それほど特別なコトではないよ？

967 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:05:30 ID:X/MmtwX9

一緒に走れば仲間になれるよきっと

968 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:53:59 ID:F1W1x/gT

>>965
え？
釣ってんだろ？明らかにｗ

969 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:02:32 ID:8lyONJSm

>966
メーター読みでのハナシが出来ないみたいだが、オマエのバイクはレースベース車か本物のレーサーかね？

970 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:25:27 ID:8/lsqoYu

はあ、k6ノーマルだけど？
何㌔出るんだと聞かれたらメーターはカンストする
そこから13500まで回るけどGPSで計ると280-290ぐらい
たまにショップの走行会に出るだけだが

>実速が計れる環境にいるのか？
なんて大袈裟なレスしてるから機会見つけてサーキットに持ち込めば
簡単にわかること、とレスしたまでだよ。

971 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:33:12 ID:blOhZygy

なんか変な奴が来たから今日はもう寝ようぜ

972 ：950：2006/05/17(水) 22:48:49 ID:vVOh1hDV

>>952
>>955
そうそう先月のニューテック走行会です。
初めての本格的サーキットでした。気持ちよかったな～
やっとコースに慣れた頃　走行会も終了
また富士　走りたいな～　　次回は２分切り目指します。

973 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:04:06 ID:l6FiuKPA

メーターの話の流れで疑問なんだけど
誤差があるってのはわかるが、スピードメーターってそんなにあてにならんものなのか？
んでもって使ったことないから知らないんだけど、GPSはそんなに正確なの？

R1000じゃないけど前に乗ってたバイクで回転数とタイヤ外径から車速を計算したら
メーターとほぼ一致したんだけど･･･（タイヤ、クラッチ等が滑ってないって前提でだけどね）

974 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:11:21 ID:T1cd7zQA

最近のはどうか知らないけど2輪はどうしても高速域になるほどメーター誤差が出るって言われてたね
ドクスダが昔に矢田部で小野ビットで計測した時は確か
ZZR-1100がメーター読み305～で実測280くらい、GSX-R1100RWが270、CBR-RRが260くらいだった

975 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:12:08 ID:T1cd7zQA

矢田部じゃない谷田部だ、吊ってくる・・

976 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:31:16 ID:CDV2MRcV

>>973
うん、だからメーター読みで話を進めていいんだよ。

GPSで計測して280-290　ぐ　ら　い　とか、誤差を　推　測　し　て　実　測　ｎ　㌔　とかｗ

大体GPSじゃぁ２地点間の移動時間からしか速度を求められないし、瞬間最大風速は計れない罠。

977 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:57:07 ID:F1W1x/gT

>>973
物によるだろうが±0.2Km/h程度。

978 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:00:55 ID:F1W1x/gT

まぁ気軽に測れるものは公道にあるけどな。
ちょっとわかるまで時間かかるけど。
ｵｰﾋﾞｽ。
ｱｸｾﾙ全開で通過汁。

979 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:03:38 ID:sdbmvjSE

8lyONJSmのIDが変わりますよ

980 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:04:55 ID:l1ssm6yC

>>965
ナップスも入れてやって下さい… (´･ω･`)

981 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 03:21:57 ID:OSHg6G9Y

>>973
その回転数にも誤差がある。