【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-18セット目【耐久性】

1 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:58:53 ID:9zqqL1Yq

自分にベストなタイヤを探すスレです
詳細は>>2-10に

前スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-17セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123026700/

2 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:59:39 ID:9zqqL1Yq

過去スレ
タイヤ相談スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10146/1014618990.html
タイヤスレ　その二
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022295351.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ　-　３セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10258/1025897203.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-４セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039236490/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-５セット目【耐久性】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051516136/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-5.1セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053577040/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-6セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-7セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068857643/

3 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:00:36 ID:9zqqL1Yq

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-8セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076682486/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-9セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083726824/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-10セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086796313/
【走りか】タイヤスレ-11セット目【耐久性か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091633273/
【走りか】タイヤスレ-12セット目【耐久性か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097336370/
【ツルツル】タイヤスレ-13セット目【カチコチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103998277/
【ドロドロ】タイヤスレ-14セット目【ピカピカ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110301481/l50
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-15セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114853799/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-16セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118985873/

4 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:01:07 ID:9zqqL1Yq

ブリジストン HOT MC
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html

ダンロップ RIDERS NAVI
http://ridersnavi.com/index2.html

IRC イノウエタイヤ
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/index.html

ミシュランモーターサイクルタイヤ
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm

Pirelli モーターサイクル
http://www.pirelli.co.jp/ja_JP/tyres/moto/home_moto_jp.jhtml

メッツラー
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html

エイボン
http://www.dolphin-s.co.jp/dp-avontaiya.htm

5 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:01:38 ID:9zqqL1Yq

過去スレの格言集

スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤの共通すると思いましょう

6 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:02:14 ID:9zqqL1Yq

その2

何キロ持つか、持った、と距離を気にするのなら、
迷わずツーリングタイヤにしたほうがよい。

用途・乗り方によって距離は、もんのすごい変わってしまう。
特に同じタイヤでも数千キロの差が当たり前のようにでるし。ツーリングタイヤでも。
だから、スレに出てくる「○○キロ持った～～」ってのは
「目安」にして欲しい。そこからくる結果も、あくまで有意義なインプレ。

重要視すべき点は、タイヤはゴムだということ。
ある程度時期がくればかならず劣化して危険な状態になる。
冬を越え、寒暖の変化を受けることでも勿論進行するし。
メーカーは1年半～2年で交換（溝があっても）という考えで作っている。

溝や距離ばかり気にして実は劣化ってのが一番恐い｡

劣化したツーリングタイヤ｡
危険すぎます｡マジで｡

これもテンプレになりつつある定期的な話題だけど、
タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」
勿論、溝ないのは論外。

7 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:02:45 ID:9zqqL1Yq

【ビッグバイククラス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
BT002-------BT012ss--------BT014----------------------BT020

DL
D208GPA(RR)---D208tG-----------------------D221-------D220ST

PL
SPコルサSC-ST--Dコルサ--------ディアブロ---------------ドラゴンGTS

ML
PraceM2/S2-H2---Pパワー-----Pスポーツ----------------Pロード---マカダム90/100

MZ
レンスポルトRS--レンスポルト-------スポルテックM1--------------ROADTECZ6

IRC
-------------------------------------------------SP11

8 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:03:16 ID:9zqqL1Yq

【ミドルクラス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
<-----------ＢＴ０９０(PRO)---------><------------ＢＴ９２-------------->

DL
<-----------ＧＰＲ７０ＳＰ---------><---------ＧＰＲ１００------------>

PL
SPコルサSC-コルサST-----------ディアブロ---------------ドラゴンGTS

ML
-----PレースH2---Pパワー-----Pスポーツ--------------Pロード---マカダム90/100

MZ
レンスポRS-レンスポ----スポルテックM1------------ROADTECZ6

IRC
-----------------------------------SP10

9 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:03:46 ID:9zqqL1Yq

【バイアス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ)

DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１

IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１

10 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:05:48 ID:9zqqL1Yq

　タイヤナビ
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ
ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
　マッハ
ttp://www.shop-mach.com/
　レーシングマックス
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　SPEED★STAR
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~m_works/speedstar/index.html#

ttp://www.romc.jp/speedstar/speedstar.htm

クロスロード
http://www.scn-net.ne.jp/~ss-cross/

11 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:07:43 ID:9zqqL1Yq

はい、スレ交換完了！
新品のスレは滑りやすいから気をつけて～。

12 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:21:04 ID:kBvd4eEd

ああ・・・。Qちゃんが入ってない・・・。

13 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:24:15 ID:YGurB9TZ

　 ∧ ∧　 )
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ三
新品タイヤでｽﾞｻﾞｧｧｱｱｯ

>>1
乙

14 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:48:40 ID:vBCsnmZw

>>1
乙です。

今日Pパワーに換えた。
まだ皮むきも終わってないが、なんかすげぇ。

15 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:57:45 ID:9zqqL1Yq

>>12
あれ？なにかテンプレから漏れた？

16 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:57:59 ID:DWgtyxTU

前スレ989です。
やはりエーモンが多いですね。
売ってるのみてもエーモン多いし。
デジタル試してみようかな。

17 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:19:08 ID:kBvd4eEd

>>15
D208tGじゃなくてQualifier(Qちゃん)です
(今は併記でもいいかもしれないけど)

Qちゃん人柱いませんか～。

18 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:30:18 ID:sAt4fp1q

>>14
俺も次はＰパワー入れてみようかな

19 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:46:52 ID:9zqqL1Yq

クオリファイアは夏前に発表されてれば履いたかもしれない。

20 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:55:54 ID:krQ/6N6v

オレも今日Pパワー入れた。全部込みで47000円。
とりあえず皮剥きし終ったけど、凄いね。このタイヤ。パタパタ寝るし、ゴム柔らかいからあまりｱｸｾﾙ開けなくても
トラクションかかるし。

21 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:17:33 ID:bH2tAHti

>>20
アクセル開けないでトラクションがかかる？？？
トラクションの意味を説明してもらえるかい？

意味が理解出来ないのだよ。

22 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:24:29 ID:bZqc4Fgi

誰かトマホーク

23 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 01:56:34 ID:TTKhUxc7

車種はRZ250R（最終型の為17インチ）です。
通学＞峠＞ツーリング　な僕にお薦めのタイヤを教えて下さい

PLのスポーツデーモンを履いてみたいのですが、リアが120なのに130を
入れるのはやはり避けた方がいいですよね？

24 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 09:05:12 ID:Pe8gtOs4

Qualifier昨日入れてみた。
前がPスポーツだったんだけど、なんつーか切り返しがヘンｗ
俺が下手くそなだけ何だろうけど、よっこらせって感じでやってる。
まだ、皮むき段階だから真価が分かったらまた書きます。

25 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/10/03(月) 09:35:02 ID:n19Cz056

>>24
値段いくらぐらいでした？

26 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 10:11:26 ID:Pe8gtOs4

>>25
前後と工賃込みで46000円でした。
買った店はタイチです。

27 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 10:47:14 ID:/4F+/Er2

>>23
ここの人達はそういう質問にはまず答えてくれないよ。

28 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 15:42:44 ID:KcAJkTRC

タイヤの寸法ってどう発声するのが正解でしょうか。
例えば180/55の場合、
ひゃくはちじゅう　の　ごじゅうご　　なのか、
いちはちまる　の　ごーごー　　なのか・・・

以前から前者で読んでて通じてはいるのですが、ひょっとして
「ﾌﾟｯ」とか思われてるのかな。

29 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 15:48:46 ID:aeC4WkOh

あたしゃ「いちはちまるごーごー」って言うとるよ～　

30 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 17:06:22 ID:WjqOiTcY

両方使って松。

31 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 17:13:04 ID:w3JNLGrp

Pﾊﾟﾜｰが好評みたいだけど、耐久性はどうなんでしょうか？
ホーネット600で、ツーリング７：峠３くらいの割合で走ってます。
5000kmぐらいもつなら入れてみようと思ってるのですが・・・
教えてエロイ人！過去スレ見れなくて・・・

>>28
いちはちまる　ごーごー
私は「の」は言いません。
正解はないと思うけど、これが一般的かと。

32 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 17:37:06 ID:JWwrKt9p

>>31
もつよ。

33 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 17:38:51 ID:Zdk7keTX

○○mmで○○%って意味だからそのまま読んでもかまわないよ

34 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 17:46:39 ID:JzOhifCX

いちはちまる　ごーごーいちなな　て言うなよw

35 ：28：2005/10/03(月) 18:33:03 ID:KcAJkTRC

33氏のとおりの解釈で素朴に読んでいました。が、より一般的なのは
「いちはちまる　ごーごー」ということですかね(恥)
「の」もいらなかったとは・・・

>>34
前後17インチで～などと一応言っておりまする。

今後改めたいと思います。有り難うございました。

36 ：31：2005/10/03(月) 18:49:25 ID:RQobPJM1

>>32
もちます？それなら入れてみようと思います。
ありがとうございましたー。

37 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:04:07 ID:Vuwi7usn

Qちゃん人柱になります(フロントだけだけど)。
今週中には換える予定。

38 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:26:18 ID:XllBjgFH

クリオネファイアー安いね～

39 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:44:20 ID:BPrTXCLC

Qちゃん来ましたね～。

>>24
バイクは何ですか?
皮むきは慎重に～。

雑誌でインプレ出てるのってありましたっけ?

40 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:36:22 ID:g4FPw5Ko

インプレは各誌の来月号なのかな。

>>24
>前がPスポーツだったんだけど、なんつーか切り返しがヘンｗ
>俺が下手くそなだけ何だろうけど、よっこらせって感じでやってる。

接地してるサイド部を意識して地面から剥がす感じ？

41 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:38:36 ID:8a5wzol1

SP70だけど、標準空気圧の1割落としくらいにしている。
標準どおりにすると、ハンドリングが重くて回りにくい。
2割くらい落としても大丈夫だけど、こんなセッティングは
自分だけなのかな。

42 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 03:08:59 ID:cRWAh4bx

接地感と一気に滑らない感じが好きで０１４を３セット使ったけど、
マッハでＰパワーのが安いから、初めて洋物入れてみました。
結果は・・・スゲ－イイ！！
入れた直後はヒラヒラし過ぎで不安定だったけど、
脱包茎して慣れてきたら
もう曲がる曲がる！アクセル開けれる開けれる！！
減り方も消しゴムカスみたいのあまり出ないから、
０１４より持ちそうな気配です、
ちなみに自分の乗り方だと０１４は4000ｋｍ位でスリップサイン出てました。。

43 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 03:33:03 ID:ziQM4fHz

パイロットスポーツからM１に前後とも替えました。
Pスポの新品時を思い出して比べてみるが、
もっと倒せと言わんばかりにパタパタ寝やすいけれど
バンク中はねっちょりグリップな感じ。
安心感を持ってバンク中にスロットルを開けられるので
倒すのが恐いヘタレな俺には矯正用にいいみたい。
トラクションかけて曲がる事をもう一度学習し直そうとオモタ。

44 ：24：2005/10/04(火) 09:08:45 ID:BITCy70j

>>39
車両はCBR600RRです。
お心遣い感謝します。

>>40
切り返しの際にPスポーツだった時は勝手に
行きたい方へ倒れていく感じだったんだけど、
Qちゃんは言われるように地面から剥がす感じです。
週末にまた走って様子見てみます。

45 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 05:30:13 ID:Ui4Hvifv

イタスク買って乗り始めてもうすぐ３年。
いいかげんタイヤがアレなので交換するべ、と
ナップス行ったら該当するタイヤが日本に無いという結論が。
ヲイヲイ・・・とネットで検索をかけて商品一覧に
該当サイズが存在していたSPEEDSTARにメールしたら
やっぱり「問屋にもないです」と悲しい返事が。

ミシュランのEU圏のページに該当サイズ発見。
日本ミシュランにURL添付して
「海外に該当サイズあるようですけど、
　日本で入手する方法はありますか。
　よろしくおねがいします」
とメール。

返事：本当にそのタイヤですか？うちのカタログにありません。

ちょっとキレた。
カタログにあるもないも現在生きてる海外ミシュランのページの
URL貼付けて質問してるのだから。
（つづく）

46 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 05:31:34 ID:Ui4Hvifv

（つづいた）
あるじゃないか。と、海外のページに実際に。
返事をするなら「ありますが日本では扱ってません」とか、
「代理店の紹介はできません」とか普通の対応をしろ。
そうメールを返した。

返事：
＞さて今回の件でございますが、先日のメールは製品の存在自体の有無を
＞述べているのではなく、当該サイズの製品が弊社（日本ミシュランタイヤ
＞株式会社）の取扱リストに掲載されていないことをご案内差し上げたもの
＞でございます。
＞○○様にはご面倒をおかけし恐縮ですが、ご理解くださいますよう
＞よろしくお願いいたします。
＞尚、弊社の対応をネタとしてご使用なさいますことはご遠慮くださるよう
＞お願い申し上げます。

ブチキレですよ。　だからネタとして貼る。　権利として。　アホか日本ミシュラン。

47 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 05:39:43 ID:Ui4Hvifv

それはともかく90/80-16って変態サイズのタイヤって
国内のどっかないスかね。個人輸入できる海外タイヤ屋でも
いいんですけど。　なんでまたこんな変態スクータ買ったかなぁ＞俺。

48 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 06:29:41 ID:RS52zRpf

>>47
買った所で聞いてみるとか
イタスク専門店で聞いてみるとか
代替ならあるかもしれんし

49 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 06:44:50 ID:4cezdu+X

諦めて90/90-16にするとかかなぁ
あとは販売店で純正取り寄せ

50 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 08:21:38 ID:gkfSyZqV

80/90-16にするしかないんじゃないかな。外径もそんなにかわらないし。

51 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 09:52:05 ID:Ot7z8UAb

>>47
ttp://speedstar.jp/tire/pirelli/onroad/touring.html

一番下にでてるっぽい。あとは店にきいてくれ。

52 ：51：2005/10/05(水) 10:22:55 ID:Ot7z8UAb

すまんスピードスターには連絡とってたのね・・。
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_031.htm
GTにもあった。

53 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:57:56 ID:VRoIfHOh

すいません
質問です　現在タイヤを選んでる最中なのですが
フロント用のタイヤをリアに履かせて走る場合のデメリットはありますか？

教えてください　お願いします

54 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:02:41 ID:835mKEKz

エサ投入なんだろうか・・・。

55 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:07:24 ID:ilgoSwHN

>>54
すいません　エサでもなければ疑似餌及びルアーでもなかとです

ローテーションでタイヤを使いまわすのって2輪でも可能なのかな…とか
思ったもので

56 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:14:54 ID:J86jl/wa

>>55
じー（ＡＡ略

57 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:15:01 ID:3MVEM1uu

>ローテーション
前後サイズ同じ？

58 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:18:36 ID:835mKEKz

>>55
というか普通は入れ替えられないでしょ。
たとえば2stレプからSSとか例にとると
前輪120/17と後輪150-190/17
ぐらいの組み合わせ。入れ替えれない。

大抵前輪専用設計、後輪専用設計になってるから無理やり入れても
やっぱり気持ちよく走れないんじゃないの?
スクーターとかで前後輪共通設計とかあるのは問題ないかも。

バイクなんですか?

59 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:23:46 ID:ilgoSwHN

>>57
インチは同じで17なのですが　太さとかが違います

>>58
バイクはns-1です

前　90/80-17
後 100/80-17

タイヤサイズが大体同じなので可能かな　と思ったのですが…

60 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:29:03 ID:ktPPvBql

本人登場してしまってからアレなんだが、
TT91FGP（当然F用）の100/90-12を
リアにも履かせるという選択肢が、KSRにはある。

61 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:57:23 ID:epoKvS/0

>>59
外径が変わるだろ。
それ以前にそんなことしても何のメリットもない。
タイヤみたいな消耗品の金すら出せないんならバイク降りたら？

62 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:58:41 ID:JMsEwee1

タイヤ代けちると氏ぬよ
冗談抜きで

63 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 01:38:30 ID:zY95eIoc

バイクに乗るなとは言わないが、
とりあえず１年間ほど勝手な「工夫」はやめておけ。

64 ：45：2005/10/06(木) 02:43:14 ID:jT549zaZ

>>52
サンクス、GTでいきなり注文してみた。（というかそれしかない）
あとは、納期とかの返事がどう来るか、だなぁ。
イヤな予感がせんでもないけど（苦

元からついてるタイヤがコスト削減でタイのなんにゃらラバーとか
いう会社ので元から腰がなくてふにょふにょするのよ。（３年乗ったけど）
ラージホイールスクーターって奴で欧州じゃそういうのが各社から
出てるからあっちには履き替え用であるんだけどね。
検索かけると日本でも同タイプのバイクひっかかるんだけどなぁ。
需要ないのかな。　とりあえずサンクス＞各位

65 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 13:51:27 ID:yAMCk7QX

>>59
直接店行って、ここに書いたこと言って注文したらいいよ。

66 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:10:18 ID:ZU1fgOzT

１２ＲＡ１海苔ですが、
宣言通り、本日、Qやんいれました。
とりあえず６０Ｋほど走りましたが、まだ皮むきの段階です。
降りて触ってみると、けっこうベタベタしています。

67 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:57:22 ID:m3M8dy3n

>>66
乙！そしてもうちょい詳しく

68 ：24：2005/10/06(木) 23:10:17 ID:Bi90b6z5

こないだQちゃん入れたモンです。
少し走った感想を報告します。
・Pスポーツに比べて暖まりやすいと感じた
・切り返し、路面がドライだと前に比べて楽になった
・リアの状況が前より分かりやすい。

日中まだ走ってないので何ともですが、Pスポーツと比べて
個人的にはこっちが好きです。

また走ったら報告します。

69 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:17:25 ID:xbwInGZq

10R海苔です。
そろそろノーマルのD218が交換時期なんですが、アドバイスください。
サーキットはまだ走ったことないのですが近々走行会にでも参加するつもりです。
パイロットパワーかレンスポ無印あたりを考えています。
ツーリングも行くので雨にも強い？パイロットパワーのほうがいいでしょうか？

70 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 01:21:42 ID:47at8fu5

ダンロップの場合、新品の時の具合の良いのは毎度の事で、ウンウンなんだな。
問題はそのグリップがどれだけ持つのか？だよねぇ。
D２０８は酷かったもんねぇ・・・溝はバリッバリにあるのにグリップ０になりやがった。いきなり。
そういやD２１８とかはどうだったんでしょ？

71 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 02:01:24 ID:WzXOI4JW

>>69
俺としてはPパワーがおすすめ。
たぶん走行会も余裕でこなせるしウエットも安心。

72 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 09:28:42 ID:9T5AEXE/

>>71
Ｑで人柱になるって宣言なんぞしなけりゃ、俺も間違いなくＰパワーにしてた。
ただ単に、新しもの好きなんだよなあ、俺。
ん？　誰だおま、うわやめろｓ；ｌｄｆｂｍ：ｄｍｇんｄｍ

73 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 09:45:46 ID:kEwHdL6S

お伺いしたいんですが
ビード切れのタイヤって危険？
チューブ入れても駄目かな？

74 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 18:08:06 ID:WuV5Menk

>>73
危険すぎると思われる。
ぜひ交換を。

75 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:44:32 ID:HZehgQHN

BT-015って014の後継モデルなの？
06 CBR1000RRに純正装着されるみたいなんだけど。

76 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:14:05 ID:8MIgwm9k

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのﾊﾞﾄﾗｯｸｽってラジアルですか？

77 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 21:00:08 ID:IH+IRbIb

マイナーチェンジのOEM専用型番っぽい。<015

78 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 21:38:51 ID:BpTe2qsh

>>76
俺は釣られんぞ！

79 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:08:22 ID:PVOh+tWU

>>76
テンプレにある、ブリジストンのサイト見てみ。
ラジアルもバイアスもある。

80 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:37:15 ID:8MIgwm9k

>>79
サンクス

81 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 02:15:42 ID:jweXChsQ

ミシュランＴ６３のフロントって横滑りを起こしやすくあませんか？

82 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 06:56:33 ID:LYeMV6q8

あません。

83 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 09:42:23 ID:Pd8HtoCT

さぁ涼しくなってきた訳ですが・・・

次は久しぶりにＰパワーを入れようかと考え中。
自分は加重掛けてちょっと元気に夏場走ると、
今までのスレでよく言われてたＰパワー特有の熱ダレが発生してしょうがないので
夏は012にして入れるの避けてたけど、そろそろ発熱MaxのＰパワーに・・
夏は012冬はＰパワの典型的パターンｗ

サキトでギンギンに走る場合は別ホイールで
スパコルか002の王道で決まってる。

84 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 10:44:19 ID:a8d/6GxM

んだね
空気圧調整してぐりぐり荷重かけて潰してうまくタイヤを使って走れる人には
夏場は熱ダレや変化が早くきついみたいね。

Pパワーでコンパウンドが選べると変わってくるのだけどねぇ。

今は試しにスパコルST入れてるけど、012もPパワーもそれぞれ良いところあるしなぁ。

85 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:30:23 ID:0aeY9LtE

ハイグリップタイヤって何キロ走ればなくなるの？

86 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:54:38 ID:9YQQVj2Y

Qちゃんすげー安い！
http://www.ridestyleweb.com/scb/shop/shop.cgi?id=5&kid=38

87 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 15:24:50 ID:yvbsAXbk

>>85
ｲ㌔

88 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:18:29 ID:ssDmi5DF

>>86
リアが安いけどフロントは高い
ナイス打ち間違えってとこか？

89 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:56:27 ID:4NSUldBF

リア買い占めて\18Kぐらいでさばけばいい商売だな。

90 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:56:56 ID:tb++TZde

今70SPいれてるのだがやはり経済的に苦しいので次は安いタイヤにしようと思うのだが何をはかせればいいのかな？おまいらの意見聞かしてくれ

91 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:58:04 ID:tb++TZde

ちなみに乗っているのはZXR250だ

92 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:10:03 ID:0aeY9LtE

ＴＴ９００しかないっぺ

93 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:12:14 ID:tb++TZde

TT900は終わるのが早いと聞いたのだがどうなんだ？

94 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:13:16 ID:0aeY9LtE

変なタイヤはいて転ぶよりはいいって(^^;)峠とか走るんでしょ？

95 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:14:42 ID:c1fInowV

>>86
全部\14300な件

96 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:20:43 ID:tb++TZde

走りますたい｡なんせタイヤサイズが特殊なもんでなかなか自由にはかせれないのが痛い…

97 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:24:20 ID:ssDmi5DF

だれか>>86のQちゃん買った？
そのままの値段で買えたらネ申なんだけども。

98 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:33:58 ID:0aeY9LtE

峠走るならタイヤに銭使おうぜ！

99 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:41:47 ID:tb++TZde

タイヤだけにはお金は回せないんです色々やることがあるのでね泣できればずっと70をはかせたいですけどね

100 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:46:43 ID:0aeY9LtE

ですよね(;_;)世の中タイヤ中心に回ってないですもんね(ToT)ちなみに私はピレリのタイヤ５万円もしたのに２０００キロで成仏…次は買えましぇーんm(__)m

101 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:59:38 ID:tb++TZde

相当頑張ってますね｡僕は70まだ4000もってますよあとちょっとでスリップサインですよ

102 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:04:23 ID:0aeY9LtE

バカだから毎日峠に行くんですよ(^^;)おもしろくてやめられません☆

103 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:06:42 ID:tb++TZde

しかし5万て高すぎじゃないですか？何に乗ってるんですか？

104 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:14:04 ID:0aeY9LtE

２００４年モデルのファイヤーブレードv(^o^)でも外装ボロボロ…へたくそだから…今年は２回転倒！！

105 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:35:18 ID:tb++TZde

いいの乗ってるんでつね(σ・∀・)σ あっしは70で3万ぐらいでつた

106 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:54:15 ID:xQl9bljd

でもタイヤをケチったらいかんべさ。

107 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:12:46 ID:7ekNIKaS

何この流れ

108 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:27:29 ID:ssDmi5DF

ID:tb++TZde　の口調の変化ﾃﾗﾜﾛｽww
雑談は他スレでね

109 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:13:25 ID:MG8Mrq5v

このスレ的にMR.GRIPMANはどうでしょ？
TVCMまでやってますが…よければインプレキボン

110 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 05:21:09 ID:V1/SLwhq

用品店も無い田舎だと、リッタークラスの前後タイヤ交換一回で5万、6万はあたりまえの世界だ・・。

>>86
フロントとリヤのセットで買った者勝ちだな。

111 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 07:13:09 ID:lyc5EgTE

パワーレースの評判はどうなの？
パイロットレース、パイロットレースＨ２と履いてきたけど、いいのかな？
ちなみにマシンはＮＳＲ２５０　主にサーキットで遊んでます。

112 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:44:58 ID:1ewE6Ksp

既出だと思うんですが、大阪でタイヤの一番安い店教えて！
サイズは１２０／７０－１７　１８０／５５－１７です。
ＢＳ　０１４が希望かな！

113 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:10:04 ID:+ILDfSpi

SV400なんだが、Qちゃんってビッグバイク用だよな？無理？

114 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:11:43 ID:2KFXgpAx

>>112
>>86の店が大阪府高槻市にある。

115 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:15:14 ID:3CS4Himo

>>113
サイズが合えばいいんじゃね？

116 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:17:19 ID:2KFXgpAx

>>113
荷重指数が合えば、大型用とか関係ないと思う。

117 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:23:41 ID:+ILDfSpi

>>115116そうか、アリガ㌧!!ついでで悪いが、雪が多い所だと、ＱかＰパワかＰスポどれが理想？教えて君で悪い。

118 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:53:56 ID:+HX83lfd

雪だとどれでも変わらないんじゃね？

119 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 17:25:29 ID:WpOZRe5d

>>117
EDタイヤ

120 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 17:42:49 ID:+ILDfSpi

>>118119ありがとう!!

121 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:16:34 ID:BrV7Mxc6

EDってすごくないか。

122 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:57:14 ID:TXEsBso4

ＥＤってナニ！？

123 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:29:33 ID:S92nxyUZ

>>122
ttp://www.ed-info.net/

124 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:07:47 ID:LiyMJdrD

>>86
値段変わってるなｗ

125 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:13:43 ID:S92nxyUZ

>>124
昨日買ったヤシは得したな。
カゴに入れるまではやってみたが、\14，8Kのままだったから、
あれで契約が成立しちゃえばその値段で納めるしかないからな。

126 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:47:07 ID:h4427XzJ

路面がウェットでの性能（グリップ力など）は、
ダンロップのＱualifier
ミシュランのＰilotＰower
ブリジストンのBT－014
メッツラーのSPORTEC Ｍ1
のどれが良いのでしょうか？
自分で頑張ってみましたが分かりませんでした。

127 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:00:53 ID:EZ1d95jU

>>126
Pパワーは雨に強いって聞くよね。
あんま雨の中は走らないからわからないけど、この前軽いウエットの中では全く不安感はなかった。
BT-014もそこそこいけるらしい・・・
あとの二つはわかんないや。

128 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:05:07 ID:h4427XzJ

>>127
ありがとうです。

129 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:25:17 ID:44DgWXkG

>>117 mxﾀｲﾔ

130 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 03:20:01 ID:Y1CVrUKA

>>125
其の手の誤表記は訂正、詫びのメールで終わりでしょ。
丸紅パソコンの件以降は。

131 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 06:51:58 ID:37aD957L

SPORTEC Ｍ1はよさげじゃない？
周りで履いているのがいないからわからないけど、レンスポとおなじドレッドだし
意外と公道ではパイロットパワーより良いのでは？

132 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:00:37 ID:q/BfcM8R

ヤベエなQﾁｬﾝ　
最近のDLは頑張ってんなあ

比べてBS、長いこと放置プレイしてるタイヤ多くね？ヤル気あんの？

133 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:28:58 ID:Cjw0E14x

やっぱピレリだべ(≧∇≦)/

134 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:47:41 ID:SVkFiZQW

やっぱりピレリだべ！
ドラゴンコルサはなんで申し訳程度の溝しかないのに雨でも平気なんだろ。

135 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:17:03 ID:syWD55j6

DLは頑張らないとやってけねぇんすよ。
バイクも車もチームや企業との契約数が減って
まだ表立った数字的には表れてないが・・・
住友からもコストダウンの指示ばっかで必死にならざる得ないわけで。
HP的には色々と新技術歌ってるけが、基本的にQはｔGを配合で弄っただけなので
基本的な性格は今までのDLと同じはず。あと半年もしたら似たような
インプレが出始めるはず。雑誌等は新品時の一瞬だけでユーザーとは実際に違うし。

BSは放置してるんじゃなく隠れてマイナーチェンジはしてたり。
つっても、ポテンザから社員が異動してから出た002・012・014の評価が
高く（特に002・012）、メリットがあまり無くコテ入れ程度にMCで一気にFMCとの噂。
020がそろそろ・・

ゴムや樹脂関連なのでその手の発注掛かると話が聞けたり・・。

136 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:00:25 ID:q/BfcM8R

ウワサのくせに思わせぶりな文章書くんじゃねーよｗ　ｳｽﾞｳｽﾞするだろ

137 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:00:54 ID:Gb89HGop

フロントタイヤのスリップサインが出てきたので
交換しようと思っているのですが、以下サイズだと
どんなのが良いですか?

F-120/60 ZR17 55H
R-160/60 ZR17 69H

よろしくお願いします。

138 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:03:02 ID:F9EJBcS8

>>137
なぜにそこまで車種を伏せたがる？
まったくアドバイスのしようがない。

139 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:15:28 ID:Vyo1zCYZ

137

TRXでねえ？

140 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:10:56 ID:/T64vjQz

俺はSV400と予想してみる。

141 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:30:29 ID:QykxZhSE

スーパーコルサのサイドのスリップサインはスリックみたいに穴とか出てきますか？
リアの左側にトレッドのつなぎ目あたりに穴らしきものが出てきたんですが正常なんでしょうか？

142 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:31:11 ID:jI72gRSw

>>137
Z6

143 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:56:03 ID:I2Z7sLyJ

R1-Zに乗っています。
Ｆ110/70
Ｒ140/70
主に街乗りでたまにツーリングします。
どんなタイヤがオススメですか？

144 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:14:46 ID:9J5BPF1b

>>143
R1-Zってラジアルだっけ？
テンプレを見ればわかると思うのだが、
ラジアルならGPR-100とかBT92とか。
バイアスならGT501とか。
その用途ならいわゆるツーリングタイヤを選べばいいと思う。
ただしあんま大排気量向けは合わないかも。

145 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:48:27 ID:oQler2kW

>>137
M1　TRX乗りのオレが気に入ってるから

146 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:27:07 ID:pIy1quZW

13日に筑波でのBSの走行会に申しこんだんだが今現在なんの音沙汰もなし
ちゃんとエントリー受理票みたいなの送ってくるのか？

147 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 05:20:09 ID:aHQiM+MK

マッハってパイロットパワー国産なみに安いけどどこもあんなに安いんだろうか。
通販で買って自分でつけようかな。

148 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 06:13:20 ID:iTQ9Ph5/

俺はそれやって峠はもちろん、ツーリングにも遠慮なくガンガン使ってます。

149 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 06:49:07 ID:bMLt0muR

俺も自分で着けてますよ。
俺のはリヤ140だから組み込みも簡単。
地方在住だがこっちだとハイグリップラジアルの後輪の値段で
まはだと前後買えるからな。

150 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 07:40:31 ID:sF7hfDvt

>>147
マッハはミシュランにケンカ売ってるんであの値段らしい。
前はトップページにその経緯が書かれてたが、
なぜそれが値下げって事になるのかイマイチ理解できなかった。

151 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 08:12:13 ID:gukHZAYz

>>146
受理書？？？
今まで何度かＢＳ走行会に参加したがそんなもの受け取ったことないよ。
というか個人で申し込んだの？
だとしたら無視される可能性もある。
申し込みはチームやショップ単位でするのが条件だから。

152 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 12:26:10 ID:gYe763KJ

SV400海苔だけど、雨の日怖いんだけどイイのある？
街海苔中心です。

153 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 14:11:49 ID:sbZ0YW2t

>>152
つ車

154 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 18:19:30 ID:bMLt0muR

180から200くらいの幅のタイヤを手組みで交換してる人っている？
140まではやったことあんだがこの大型サイズは手組みできんのか
知りたい。因みに今は中型乗ってて140までは交換経験ありです。
ビードブレーカーは持ってて、耳出しはガススタでやってました。

やったことある方いたら詳細教えていただけますか。

155 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 20:18:31 ID:4A5MIS8k

>>152
いま何を履いているのか言わないのレスしづらいが、
D220STかBT-020あたりかな

156 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 20:41:30 ID:/tv64xLJ

ZXR250で70SPはかせてるのだが何か他にいいタイヤはないかい？

157 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:02:16 ID:HhGREnGL

>>154
俺はBT-014の180サイズのタイヤを手で交換したよ。
時間掛かるけど出来るよ。上手い人だとすぐ出来るって言ってた。
耳出しはGSで。しょうがないでしょｗ
大分以前のこのｽﾚでフットポンプで耳出ししたって奴がいたけど普通は無理だと思うよｗ
今飯だから飯終わったら詳しく書くよ。

158 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:37:34 ID:WdKSIxGN

>>156
どういう性格のタイヤを求めてるの？
今ので不満がないのなら同じやつにしたら？
他のだとBT-090とかBT-92あたりかと。

159 ：157：2005/10/11(火) 21:56:01 ID:HhGREnGL

157の続きね
俺のサイズは180/55ZR17で、5月くらいに手組みでタイヤ交換をした。
まず、ビード落としは2時間位掛かったかなｗ
でもそれはタイヤサイズじゃなくて扁平率が問題だった。
どうしてかと言うと俺はビード落としは縁側と床の隙間にタイヤを入れて
ジャッキ（車用）でビードを落としたんだけど、
扁平率が低いので上手くジャッキが噛んでくれなかった。
最近140/70R17を交換したけど全然楽勝だった。
でビードを落とせば外すのはそんなに難しくないと思うココもタイヤサイズは関係ないと思う。
で、組み付けだけど片方は簡単に入るのよｗ経験者だから判ると思うけど
んで問題はもう片方。俺は初めてだったから色々試行錯誤して同じく2時間位掛かったｗ
上でも書いたけど140/70を交換したけどあんまり変わらない感じがした。

ｺﾞﾒﾝ長々と書いたけど結論はサイズは関係ないと思う。用は慣れだと思う。
ｽﾏﾝあんまり参考にならないかなｗｗｗｗｗ

160 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:04:53 ID:LTEDqjiZ

パワーレースってどうよ？

161 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:46:19 ID:ESXhWnew

>>160
どういうふうにどうよ？なにが聞きたい？
必要最低限は書きなよ。

スパコル・002に比べてサイドウォールが弱い。

Pパワーと同じくだがパワレスは加重掛けて
タイヤ潰して効率良く走れる人には、耐熱耐性の・・・・・
ちゅかざざっと読んだら書きたいことが>>83にあったので参照してくれ。

このクラスのタイヤだから聞くが
どのレベルで走るのか・・・知らんけど。

サマーシーズン以外ならイイんじゃね？
ただ、なんとなく剛性が低い気がする。
サキトで攻めるとサイド・センターのコンパウンドの境目が
見てわかるようになる。これは要改良。MLも認知しているみたい。

162 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:56:14 ID:7sCoCgYO

必要最低限の情報すら提示してこない輩にマジレスする必要ないっしょ。
勿体ない。

そかそか、夏に初めてパワーレース入れた際に違和感有ったのはそのせいか。

立ち上がりでワイドオープンすると、一定の角度で挙動が乱れるから圧の調整でごまかした。
なんか208tGのように最初のみがオイシイタイヤって感じた。

163 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:02:42 ID:1daEtZmg

>>160
どのレースでもそうだが
評判がヨロシクナイ。

164 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:19:40 ID:gS2H7iZu

165 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:24:59 ID:r2EkL17I

Z6でサーキット走行やっているけど、滑り出しが緩やかでいい感じすよ。

グリップしないけど！（特に夏場は３周ぐらいで垂れてくる）

166 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:53:05 ID:p48EhJQS

今002で前後ミディアムはいてますが今月末か来月にタイヤかかえる予定なんですがコンパウンドかどうする悩んでます。皆様アドバイスお願いします

167 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 13:18:23 ID:2qlka5xc

どうしたいんだ？

168 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 15:05:50 ID:p48EhJQS

ST600のレギュレーション変わって種類が少なくなったって聞いたものでして、あとスパコルSCプロって前のにくらべるとどう変わりました？

169 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 15:33:48 ID:3xx2W010

>>159
>で、組み付けだけど片方は簡単に入るのよｗ経験者だから判ると思うけど

片方って半円周分のことかな？
たしかに入れるの大変。
俺のコツとしてはもう半周分はタイヤに乗りながら入れ終わった部分を乗り潰しつつ作業するということかな。
あれが掴めれば140サイズが出来てればきっとできる。
必ずレバー1本分づつの幅で少しづつスパッスパッとミミ入れてく・・あの快感。

余談だけどビードブレーカ使わずにビード落とす人はほんとスゴいと思うよ・・。

170 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 15:40:35 ID:JKZRjttb

バランスはどうしてんの？

171 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 15:58:02 ID:3xx2W010

バランスはとらなくても平気で走ってるよ。
走ってても変なこと起きたことないし。

172 ：154：2005/10/12(水) 16:51:50 ID:5fcs/RAk

>>157
180組み込みの話ありがとうございます。
片方ってのは片面のことですよね。
ビード落しはともかく脱着自体は手間変わらないってのは
ありがたい情報です。
どーもありがとう

173 ：７７４RR：2005/10/12(水) 16:52:00 ID:v4G5ZwZX

GT商会で、ピレリのスポーツデーモン安売りしてるけど、
GPR100と比べてどんなもんでしょ？

174 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 17:34:31 ID:2qlka5xc

>>168
ＳＴ６００ではソフトコンパウンドが使用禁止らしい、でも販売はしているし
ＳＴ６００のレースに出るのでなければ(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ

スパコルプロはコンパウンドはスパコルと同じだがプロファイルが尖って
いる。でも俺の腕では大差なかったorz

175 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 18:06:59 ID:IsmudsJG

>>157
フットポンプじゃなく、ハンドポンプでいつも耳出ししてる漏れは普通以下かoz
まあ、160/60ZR17だけどね。

176 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 18:21:00 ID:iK7GF3ry

>>174
スパコルとスパコルPROのコンパウンドは違うそうだ、
スパコルPROの方が新開発コンパウンドだそうで耐久性もグリップも上。

プロファイルは仰る通りですな。ちょっと尖ってる。

>>173
バイアスタイヤとラジアルタイヤを比べても仕方ないと思うのだが。

177 ：174：2005/10/12(水) 19:14:10 ID:2qlka5xc

>>176
そうなのか…シランカッタorz

178 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 20:17:47 ID:pOfNzx6h

70SP､BT92､BT090これらの中で総合的に見てどれが一番すぐれてますか？車種はZXR250です

179 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 20:19:15 ID:JhhmTBFD

パイロットロードでフロント段べりした人いませんか。

180 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 20:36:15 ID:BHBzrDhj

はいっ

181 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 20:51:05 ID:+jt+wbC4

>>178
SP10

182 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:10:49 ID:iK7GF3ry

>>178
BT92

183 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:17:14 ID:pWVQruW2

>>178
70SP

184 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:27:14 ID:vO6+WOjl

>>179
普段はサキトで002かﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｺﾙｻか012だがツーで勿体無いので、予備ホイールにロード入れてみた。
新品入れる→温泉ツー行くついでに皮むき合計250㌔→東京から南アルプスの中距離ツー→段べり。

段べりしてから60キロハンドル激しくｶﾞｸﾌﾞﾙしてこけそうになったｗ
んでショップ店員に見せたら苦笑いして、020激安で付けてくれた。快調。

別にBS信者でもアンチMLでも無いが、ロードはもう入れない。入れるぐらいなら020か「男のマカダム！」

185 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:32:39 ID:vO6+WOjl

>>178
総合的に、あくまで総合的になんでしょ？
それならSP10。まんべんなくそこ・・・そこまら。マジレス。

70の初期鬼グリップ・090のグリップ変化の穏やかさ・92の立ちの強さ
それぞれ一長一短ある。

186 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:33:24 ID:vO6+WOjl

>>178
ちゅか、あらためて思った。

選択枠広すぎ。

187 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:37:41 ID:+jt+wbC4

あれだ。

「ハイグリップで持ちが良くて雨でも安心で値段も安いタイヤ教えてください。」

のバリエーションだろ？

188 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:43:52 ID:ZolkbjW0

ミシュランも値上げですよ～

http://www.michelin.co.jp/news/corporat/p1611.htm

189 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:54:22 ID:jxS65CQA

>>175
俺も普通以下組！ポンプ下を水に浸してやってるぞｗｗｗ

190 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:55:17 ID:EH0kn7Vm

>>188
換えといてよかった～

191 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 06:56:05 ID:j4L+zcWq

>>184
やっぱり段べりする人いるんですね。
バイクってちなみに何でしょうか。
自分も換えて割とすぐにあれ？って思ってしばらく違和感を感じながら乗ってたんですが、こないだバイク屋ですごい段べりしてるねーハンドリング振られたり曲がりにくいでしょって。

192 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 08:30:35 ID:Qty18XqL

スパコルSCプロっと温度依存が低いのでリアは冬でもSC2(ミディアム)でいいって聞いたこと有るんですが本当でしょうか？

193 ：173：2005/10/13(木) 09:24:04 ID:9Ij8+W9V

>176
すいません。履いたことあるのが、GT501とGPR100だけで、今がGPR100なので･･･
ドライグリップ性能だけ比べるとどうでしょうか？

194 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 10:28:12 ID:Ji8J5XJH

185お返事ありがとうございます｡値段とかも含めるとどうですかね？次何はかせようかかなり悩み中なんですよ

195 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 10:45:31 ID:Wlr4TE65

ＢＴ020って新型でるの？
新車のＺ750が履いていたんだが。

196 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 11:28:04 ID:Z72o5piW

ミスラン値上げかぁ…。
早いうちマッハでＰパワーでも入れておくかな。

197 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 12:22:18 ID:eO3o+xcS

オフタイヤのスレッドは無いのかな？

198 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 18:59:26 ID:W8OvMsiW

>>192
「冬でもいい」の「いい」がどんな使い方にいいのかわからんが、
レース使用ならともかく、公道なら温度依存の高い低いは関係なく冬でもオケ。
要はウォームアップの時間が長いか短いか、
あるいはグリップレベルが高いか低いか。
路肩に雪が残っているほど低温ならお薦めは出来ないが
峠で膝擦りって程度なら旧スパコルSC2でも十分楽しんでますよｗ

199 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:02:37 ID:Txm28/wI

>>公道なら温度依存の高い低いは関係なく冬でもオケ。

これはさすがにどうだろうか
真冬の走り始めは交差点レベルでも滑るけど。
しかも冬の峠だと暖まらなかったら普通に滑ると思うけど･･･

200 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:52:36 ID:hbuUzcCN

>>191
Ｐロードって段べりするんだ…、今1000キロ弱走っていてまだ大丈夫っぽいけど…
どうかこのまま段べりしませんように(´･ω･`)

201 ：198：2005/10/13(木) 20:13:23 ID:W8OvMsiW

>>199
真冬と言っても、温暖な大阪ですから･･･
でも、当然、走り始めは慎重にしてますよｗ
滑る滑るって言うほど滑らないけどなぁ？？？

心配ならやめときな。

202 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:20:56 ID:/AJNeiLH

>>200
一般的に高速走行が多いと段減りするんじゃない？

203 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:28:34 ID:i58fZaqg

GPR100とSP10、サーキットを何とか普通に走れるのは、強いて言うならドッチ？

204 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:41:04 ID:10nboEDK

今日BS走行会行ってきたんだけど、来春目処に００２の温度依存を解消した
公道仕様のタイヤ出すってBSの中の人が言ってたよ。

205 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:45:01 ID:UyFaKrt5

>>203
ツーリングタイヤとスポーツタイヤ比べてどうすんの？
それにSP10はST250の指定タイヤでもあったワケで。

206 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:46:46 ID:UoIO7lLA

>>198
グリップレベルは一旦タイヤが温まってしまえば関係ない。
実際レースやってる奴なら常識。

207 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:47:10 ID:Txm28/wI

>それにSP10はST250の指定タイヤでもあったワケで。

別にこれは性能できまることじゃなかったきがするけど

208 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:48:54 ID:Txm28/wI

つかBT92もST250指定タイヤじゃなかったっけｗ　SP10のまえ

209 ：205：2005/10/13(木) 21:51:18 ID:UyFaKrt5

>>207
そうゆうこと言ってるんじゃないんだけどなぁ

210 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:56:01 ID:i58fZaqg

>>205
うーん、でもST250の今の指定がGPR80ざんしょ？
そうなるとGPR100でも走れるのかなーっと思ってね…

211 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:31:19 ID:2efWbNJY

SP10はタイヤサイズからして、ST250をターゲットに作られたような気がする。
GPR100は最新だし比べてどうかは判らないが。

212 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:24:44 ID:D/J3eZ3q

IRCのタイヤは履いてみると
　「お主やるな？」
って思う事が多いが、ダンロップのタイヤ履くと、初めは良いんだけど一息走ると
　「・・・あかんやん」
と落胆する事が多い。

初めの期待値が違うってのもあるんだけどね。

213 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:31:24 ID:Txm28/wI

IRCもすぐにだめになるけどね＞SP10

214 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:30:10 ID:KUqNbNwn

マジか・・・でもSP10結構イイね。
今かっとびマシン用にGPR70履いてるけど、今度考慮してみよかな。

今日GPR70履いてるのでツーリング行ってきたけど、勿体無かったかな。
でも流石にハイグリップ、凄い安心感だった。

215 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 10:18:59 ID:bkHyijVT

ディアブロストラーダ掃いた。
そこらのハイグリップとかわらんくらい。
グリップする。
すげー

216 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 10:26:46 ID:wNj8wVLa

ハイグリップが必要なくらい攻めてないだけだろ

217 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 12:03:37 ID:/CV2/5g2

段べりしやすい乗り方ってあるんですか？

218 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 12:23:27 ID:Joshla25

段べりと族べりって同じ？

219 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:30:06 ID:Wdtaqzou

>>216
個人的感想だが、
ディアブロストラーダってパイロットパワー並み？かな。
グリップ力だけでいったらパイロットスポーツよりも絶対に上！
ピレリのグリップ力をナメたらいかんと思ったよ。

220 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 14:03:04 ID:wNj8wVLa

>>219
それはない。　グリップ感はともかくタイヤのグリップ限界じゃ絶対Pパワーが上

メーカーのタイヤの種類でいえば　
Pパワーはピレリでいえばディアブロコルサ
実際ディアブロストラーダをCBR600F4iで履いてたけどそんなにグリップ高くなかったし

とりあえず滑るぐらいまで攻めてみたらわかるよ。
ディアブロストラーダで滑るまでいかないやつがPﾊﾟﾜｰ履いて滑るはずがない
そういう人がいうグリップはグリップ感　だと俺は思う。

ちなみにピレリのグリップ力なめたらあかんとか、　ピレリでもスパコルみたいなレーシングタイヤみたいのも
あればツーリングタイヤもあるだろ。

221 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 14:12:22 ID:RNeNWCYD

>>219
とりあえず何乗ってるか知らんけど
Pパワーとストラーダでバンクさせながら滑るまでアクセル開けて行ってみろ。
滑り出すタイミング同じなわけ無いから。

グリップ感があるからってグリップしているとは限らない。
特に外国のタイヤはその場合が多い。

まあ違いがわかるほど飛ばしていないってのが事実だとおもうが。

222 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 15:41:52 ID:r0hvPl1B

大体誰もピレリのグリップ力は舐めてないと思うんだが。

223 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 17:47:44 ID:Joshla25

そんなにグリップさせたいならスーパーコルサがいいじゃない

224 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 17:56:45 ID:mLy5Usg2

>>219 は個人的感想って言ってるんだからそう苛めなさんな。
本人が満足してれば幸せなんだから。

225 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 18:06:43 ID:Joshla25

取り乱しましたm(__)m

226 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 18:42:15 ID:z+xQjWod

D208とBT012SSのグリップ力はたいしてかわらないのでしょうか？

227 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:21:45 ID:Wdtaqzou

>>220
Pパワーとディアブロコルサを比べるのはナンセンスじゃない？
'06YZF-R1を例にあげて比較すると、
STDのYZF-R1　PパワーとD218が標準装着タイヤ
SP仕様のYZF-R1に限ってはディアブロコルサONLYだろ。

ミシュランのPパワーが良いタイヤである事は充分知っている。
Pパワーがグリップしないなんて書き込まれてない。
Pパワー並みにグリップ力があると感じただけ。
Pスポーツよりもグリップ力が上なんじゃないか？と思っただけの事なんでしょ。
文面を読めば、Pパワーのグリップ力が良いのを219も認めてる。
たまたま219がピレリのグリップ力を舐めてただけの話。
思った以上に良かったから感じたままに書き込んだ。

ミシュラン最強と思っているのは良いけれど、
実際に履き比べた感想を書き込むのはその人の自由だよな。
俺は999だけどPパワーよりもディアブロコルサの方が好みだったぞ。

228 ：227：2005/10/15(土) 19:25:24 ID:Wdtaqzou

隣で219が腹を抱えて笑ってるよ。

229 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:25:30 ID:wNj8wVLa

>>227
あのー　ID変わってないですよ・・・・
219＝227

230 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:26:02 ID:wNj8wVLa

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すげーわろたｗ

231 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:36:22 ID:AKAR7R1B

w w w w w w w w w w w w w warosu ! ! ! ! ! !
これで次のタイヤはPパワーに決定だわw

232 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:37:05 ID:gn0+mlsc

K180最高

233 ：227：2005/10/15(土) 19:37:42 ID:MgDKsJ9G

>>229
同じPCから書き込んでれば同じに決まってるじゃない？

234 ：227：2005/10/15(土) 19:41:03 ID:MgDKsJ9G

あれ？
今回はIDが変わってる。

235 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:41:13 ID:wNj8wVLa

というか
>Pパワーとディアブロコルサを比べるのはナンセンスじゃない？

比べてるのはディアブロ“ストラーダ”とパイロットパワーですよ？ｗ
ピレリがどうたらとかじゃなくてタイヤのジャンルというか性格が
ディアブロコルサとストラーダじゃ全然違うつーのｗ

とりあえず君いってることがわけわからんので、日本語勉強したほうがいいよ
どこでミシュラン最強って書いてあるのかもわかんね

236 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:44:42 ID:z03fT+O6

999海苔ってこんなバカばっかなんでしょうか・・・

237 ：227：2005/10/15(土) 19:50:51 ID:MgDKsJ9G

>>235
>メーカーのタイヤの種類でいえば　
>Pパワーはピレリでいえばディアブロコルサ

俺が書いたのは↑これに関してだよ。
解りにくかったかな？

なぜミシュラン最強と書いたのか・・・・
そう思っている族が多いと感じているからなんだよ。
行間を読んで欲しいな～。

238 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:51:20 ID:+827vodM

落ち着いて

239 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:53:46 ID:CaKKzMJg

晒しage

>>234
もう少し227の書き込みを我慢すれば成功してたかもねｗ

240 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:56:11 ID:z03fT+O6

ミシュラン　　　　ピレリ

Pレース　　　　　スパコル　　　　(レーシングタイヤ)
Pパワー　　　　　ディアブロコルサ　(スポーツタイヤ)
Pスポーツ　　　　ディアブロストラーダ　　　(スポーツツーリング)
Pロード　　　　　ディアブロ　↑逆かもしれない(ツーリングタイヤ)

種類別にするとこんな感じだとおもうんですけど・・・・・・

241 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:57:26 ID:z03fT+O6

なので別にナンセンスでもなんでもないと思うわけですｗ

242 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:02:21 ID:X489YSDz

999海苔最強！

243 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:08:50 ID:wyKrXuxi

>'06YZF-R1を例にあげて比較すると、
>STDのYZF-R1　PパワーとD218が標準装着タイヤ
>SP仕様のYZF-R1に限ってはディアブロコルサONLYだろ。
↑狙いが違うだけで、決してグリップするからディアブロコルサ履いてるわけじゃない。
だから比べるのはナンセンスでもなんでもない。

てか、

>Pパワーがグリップしないなんて書き込まれてない。
>Pスポーツよりもグリップ力が上なんじゃないか？と思っただけの事なんでしょ。
>文面を読めば、Pパワーのグリップ力が良いのを219も認めてる。
>たまたま219がピレリのグリップ力を舐めてただけの話。

「書き込まれてない。」「なんじゃないか？と思っただけの事なんでしょ。」「219も認めてる。」「たまたま219が」
普通、自分で書いた事をこんな風に書き込む奴はいない。
で、227を書き込んだ後、219とID一緒だと気付く→228で必死の言い訳　ってか。
痛いな…

244 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:34:21 ID:aUOos6Ft

ヤマハのリリースプレス
７）優れたパフォーマンスを引き出す前後17インチラジアル「YZF-R1」の標準タイヤは、フレームバランス変更との最適化を図るため、
　内部構造変更を行なったOEMタイヤ（パターンは現行同一、ダンロップ製「Ｄ218」/ミシュラン製「パイロットパワー」）を採用し、優れた旋回性能とトラクション特性を一層引き出しました。

　また「YZF-R1 SP」は、ピレリ製「ディアブロコルサ」を標準設定とし
　サーキットでの高いパフォーマンスを引き出しています。

狙いだけじゃないでしょ。

245 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:41:26 ID:tsS1FpkN

まとめ

219がタイヤ交換。新品ﾀｲﾔの嬉しさのあまりｶｷｺ
＞ディアブロストラーダってパイロットパワー並み？かな。
＞グリップ力だけでいったらパイロットスポーツよりも絶対に上！

これが総叩きに合ってﾌｧﾋﾞｮった
でおｋ？んじゃ、次の話題いこうか・・・

>>243
あんま追い詰めんなよ

246 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:55:26 ID:BsRK8D6G

227→228の慌てぶりが最高だな

247 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:07:19 ID:bkHyijVT

ってかミシュラン信者痛いな。
パワーなんて糞タイヤ
マンセーして。

248 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:07:27 ID:ApV3l2lC

あわてたのは２３３からでしょ？
他人のふりをして２２０を攻めようとしたのが２２８では？

249 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:26:10 ID:h/DAaP9k

TT91GPって5000㌔くらい保つかな

250 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:29:01 ID:mLy5Usg2

>>247 は999海苔

251 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:41:44 ID:mCxFHOyL

どうでもイイが俺 ID:wNj8wVLa　が嫌いだ
だいたい人がタイヤ変えて嬉しいって言ってるだけなのに
ハイグリップが必要ないレベルだろみたいな事を言って煽り
>>220では　絶対　とか言ってるし
お前はどこぞのタイヤメーカーのテスターか？あぁ？
って言いたくなる

スレ汚しスマン

252 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:49:18 ID:uNmKYPOW

>>251
>>219も絶対とか逝ってるわけだが･･･。
タイヤ替えてうれしいなんて一言も書いてないわけだが･･･。

で、なんでキミはそんなに必死なんだい？

253 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 22:01:20 ID:wNj8wVLa

>>言いたくなる

言いたくなる　じゃなくて既に言ってんだろ。あほかおまえ
日本語もまともにつかえんのか。
よく読んでよく考えて書き込みましょうよ

墓穴掘るだけですよ？
ハイグリップ必要ないというような書き込みは俺じゃないしなー

Pパワーとストラーダ　どちらがグリップ高いかも攻めればわかるはずだ。
それほど差があるぞ。　ただ攻めるような走りをしてなければグリップの差なんてわからん。
攻めるというのも人によっては、流す程度でも差がわかる腕の人もいるけどね。
グリップ感の差は攻めなくても普通に乗ってても感じられる。

254 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 22:04:30 ID:D/6GH8yN

>>252
“彼”がまたIDを変えたんじゃないのかね？

255 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 22:18:47 ID:h8KwBbQ6

>>251
実際のグリップ力とライダーが感じるグリップ感はイコールじゃない。
ツーリングタイヤはライダーが安心してライディングできるように考えて作ってある。
だから、少し走っただけでもライダー的には好印象で、どこまでもいけそうに感じるんだろう。
でも、そんなタイヤもサーキットに持ち込んで限界付近まで使ってみると物足りなくなる。
それを知っているか知らないかで「レベル」がわかるってわけでしょ。
だから別に>>220は間違ったことを言ってるわけじゃない。言い方は多少まずかったかもしれないが。

256 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:02:04 ID:mCxFHOyL

>>252
>>254
そういうことでイイよｗ

>>253
は～～い
あっほでぇ～～～すｗｗ
ちなみに俺は言って無いｗ書いただけぇｗｗｗ

257 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:04:52 ID:mCxFHOyL

>>255
レス㌧俺はどのタイヤがどうとかあんまり知らない
俺が言いたいのは ID:wNj8wVLa の書き方が気に入らないだけ
レスありがとう＆スマン

258 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:52:39 ID:76zY5EpY

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1129387800285.jpg

My　SP10が膨らんでるよ・・・orz
たぶん2000キロぐらい。タイヤを購入した店に言ったらIRCへのクレームでタダで修理してくれるかな。

259 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:54:45 ID:54MdNwfN

>>258
うわ～ひどいねこれ

260 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:00:48 ID:wLxqRs/K

>>258
なんだこれ、火で炙ったみたいに…

261 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:03:53 ID:7aSlLBDy

思いっきりギャップにぶつけてタンコブでもできたのか？

262 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:10:17 ID:K1hvRfNa

２人ともＢＳユーザーだよな。
ttp://www.dirnupo.org/ridingnuports/archives/2005/10/gp_12.html#more

263 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:18:52 ID:vPek9Hmh

>>258
友人はPスポーツでこうなった。
買った用品店に文句つけにいったら、
　「大丈夫ですよ。よくある事です」
とかぬかされた。
結局替えさせたけどね。

大丈夫な訳あるかい。サーキット走行もするのによ。

264 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:25:52 ID:lnfL9PB6

>>258
昔、車でやった事ある・・・。
ブロック踏んで、中のカーカスが切れてこんな感じになった。
最近、なんか踏んずけてない？

265 ：258：2005/10/16(日) 00:49:31 ID:fk3XfkfF

いや・・・クレームで無料交換とか考えてたんですけど甘かったかな･･･(汗)
ふんずけたってことはまったく無いはず。

266 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 01:16:01 ID:WNfGfKfS

やってしまいました…久々の峠でいきなり横転。250レプリカなんですがカウルバキバキ…腰が痛い　orz
あまり乗らないのでフロントは6年もの＆スリップサイン＆ひび割れてますた。俺が馬鹿でした。
リアはTT900入ってますが、前後揃えた方がいいんでしょうか。たまにツーリング行く程度なので頻繁には変えられません。雨は極力避けてます。厨ではないので飛ばしません。
TT900以外に石橋のGPR70SPとかBT92も良さげかなと。とにかくあんな怖い思いは二度としたくないので、ど素人ですがマジレスお願いします。

267 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 01:16:59 ID:WNfGfKfS

↑読みにくくてスマソ

268 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 01:21:27 ID:6ONIvB2D

>>266
とりあえずバイクを買い換えろ。
2ｓｔレプなら高く売れるから。
たまにツーリング行く程度にレプリカって･･･。

269 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 01:26:29 ID:jzjaCp49

>>266

>>5-6を1万回読め。きっと後輪も年数経ってるんでしょ。
ど素人なら黙って同じタイヤで前輪後輪同時にかえろ。
他にも整備不良満載っぽい。

# 6年ものって漬物かお酒じゃないんだからと小一時間(ry

270 ：264：2005/10/16(日) 01:36:50 ID:lnfL9PB6

>>258
組み付け時に無理な高圧かけたりして無いなら、試してみたら？
一般的な使い方でなったのなら、失敗品だし。
極稀に、成分配合に失敗したのか、グリップしないタイヤとか、
効かない割りにすぐ減るﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとか有ったから。

271 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 01:48:27 ID:ndqOvcbZ

>>266
転倒でお金もいるでしょう。
そんな人の味方　IRC
是非SP10を履いて幸せになってください

272 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 02:07:15 ID:lnfL9PB6

>>266
テンプレ読んで、車種位は書かないと･･･

バイアス使ってるんだし、K505やGT501で十分だと思う。
ハイグリップは、より神経質だし合わなそう。
しいて言うなら、RX01やSP10あたり？

273 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 03:23:21 ID:B2MXC42o

>>258
とりあえずタイヤは換えておく事を強くオススメする。

で、領収書を貰っておいて、タイヤはIRCへクレームとして送付。
クレームが受理されれば領収書分の代金を送って貰う。
受理されなくてもこのまま走るのは間違い無く危険なので、交換することは無駄ではないと思う。
まあすんげー釘でも拾ったと思ってあきらめるしか。

とりあえずタイヤ屋で相談してみれば。
そういうトラブルは各社ともたまにあるらしく、こないだマッハでも同じような相談してる人がいたよ。

274 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 12:57:49 ID:ans7U8em

タンコブなんてはじめて見たよ・・！あるんだなぁこんなこと。

275 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:13:12 ID:+OHQ/MXI

>>266
あまり飛ばさなくてタマにツーリングに逝く程度でレプリカ乗りの素人？
全てがチグハグだな。俺も乗り換えた方がいいと思うけどね。

しいていうなら年間走行距離が極めて少なそうだからあえて早く終わるハイグリップがいいかと
266の乗り方だとTT900でも3年くらい持ちそうだろ
何年も溝が減らなくてコンパウンドが硬化するのが先になるより本人の為だ

276 ：258：2005/10/16(日) 19:09:35 ID:0OST+8W9

たんこぶができたSP10です。

さっきタイヤ屋に行ってきた。初めは
「空気圧確かめてますか？空気圧が低い時にギャップにぶつかったら云々・・・」って言われた。
でも店員さんがタイヤをくるくる回して　うーん・・・　ってなって
「タイヤ外してみていいですか？」
タイヤを外して、内側もさらに5分ほど　うーん・・・　って見てて
「他に傷も無いですしおそらく製造に問題があったと思います」
ﾔﾀｰ！！ってことでメーカーへのクレームで無償交換になるみたい。
出費にならなくてヨカタヨ。

277 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:23:30 ID:ndqOvcbZ

そら空気圧低い上体で走ってるとそれ以外にもいろいろ問題がでるし
絶対聞かれることだね

なにはともあれよかったね。

278 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:57:36 ID:tfJcLLEu

>>276
オメデト！ってゆーか不幸中の幸いか…
でも新品になって良かったね！

279 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:22:51 ID:elCrrF6C

ディアブロコルサかパイロットパワーで悩んでます。(CBR1000)
走行会３のツーリング７程度の使い方です。
素人でもわかる特徴を教えてほしいのですが、、、
温まりやすいとか寝かしこみが～程度でいいので。

280 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:22:47 ID:Izve99q0

どっちも使ってみたら?
どうせすぐ交換になるんだし。

281 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:47:21 ID:mbZK3G8e

今TT91GPを履いていてドライグリップは満足なんですが、
雨の日がグリップがイマイチな感じで、
ドライとウエット両方ともほどほどにグリップのいいやつないですかね？
タイヤサイズはF:90/90-10 R:100/90-10です。
耐久性と価格は気にしません。
夏場は山にも良く行ってTT91GPの良さが満喫できたのですが、
今はツーリング中心になって雨で走る機会が多くなってきましたんで交換予定です。

282 ：268：2005/10/17(月) 01:01:16 ID:EVSbiADW

>>276のたんこぶ氏。
2000キロ走って減った分と、タイヤ屋行った手間考えると微妙だけど、
とりあえず、出費が無くて良かったね。
勉強になったよ、乙。

283 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 09:02:02 ID:PysnN8gl

ディアブロコルサのウェットグリップってどんなもんでしょうか？
初めてタイムアタックのあるレース形式のものに出ようと思ってるけど
一緒に行く経験者はレーステック履いてて雨だったら棄権するらしい。
エントリー代ももったいないし雨で台数少なくなれば走るだけで入賞
のチャンスもあるらしいんで、普通に走れるなら雨でも走りたいなぁと。
Pパワー辺りが無難ですかね？

284 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 16:56:55 ID:tjAIOJI/

たんこぶだが、BT96のサイドウォールに>>258=>>276氏SP10と同じくらいの大きさのたんこぶ出来てるの
見たことあるな。そいつは装着後300km走行くらいだったな。

285 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:15:18 ID:slQz+uzX

でもあれだね　2000kmも走ってて新品はうれしいね。

漏れSP10　2000km逝く前にｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが（ｒｙ

286 ：258：2005/10/17(月) 18:30:12 ID:S/MFM+Hd

おれのSP10は新品同然でしたが(汗)
あのペースだと7000キロぐらい走れそうｗ

287 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:07:24 ID:Tp/zqB7l

BT-012SS　激安ショップ発見しますた！
ttp://www.geocities.jp/tirefactorydorinda/sub2.htm

でもって、この店知ってる人居る？
腕は良いのかい？

288 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:37:02 ID:i0tHz/Za

NSR250Rにベストマッチなお勧めタイヤは？

289 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:39:40 ID:slQz+uzX

70SPが一番似合ってると思うなぁ。

でも性能でいくと
スパコル　レンスポ　
かな・・・
一昔前は70SPかBT090ばかりだったのでそういうイメージがある

ほかにはPパワーとかも

290 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 01:40:40 ID:jj3skEW8

自分もそんな感じ。　先日70はかせました。

291 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 04:06:33 ID:efe+Ulqp

>>287
これくらいだと相場じゃない？
120と180で3万1千とか3万切ると安ッと思うけど。

292 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 05:33:24 ID:R606Wrom

>>287
業者？

293 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:21:14 ID:XkTMoBDR

XJR400乗りです。
ツーリングメインで、週１回は遊びがてら峠を攻めに行きます。限界走行を求めてるわけじゃないので、
ツーリングタイヤのちょっと上ランクにかえようと思ってます。
それでテンプレを見てGT501、BT39に絞ったわけですが、このスレの方々ならどうします？
一応今の所BTが濃厚です。

294 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:33:02 ID:pl/n8A6s

それ攻めてるっていわない

295 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:45:41 ID:qnH+wwR9

>>293
XJR400ってバイアスだったんだ・・・
いや、それだけなんだけど、上ランクにしたいならBT39にしたら？

296 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:00:42 ID:Mv8nKkZN

>>287
確かに音速・狼よりも若干だが安いね。
交換工賃が含まれているのかが気になる所だな。

297 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:53:35 ID:veXmsKcj

Qualifier←ヨメマセン。

298 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:07:05 ID:veXmsKcj

あと、できたらインプレお願い。

299 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:18:47 ID:veXmsKcj

「くおりふぁいやー」って読むんですか、そうですか。

300 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:21:45 ID:++2mrLas

原スクの定番ってなんでしょうか？
ミシュランｓ１はなんかよさそうです

301 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:34:34 ID:xmm3Q0aO

>>297
まだ300なのだしスレの中ぐらい読むか検索しておくれ。

>>135が全て。マジレスね。
スポーツ系に強いショップやサーキットでも同じように言われてた。
昔からのDLの性格は変わってないみたい。209もGPと似てるようだし・・
大まかに208ｔGと同じ性格と思ってよいかと。

今度公道用に012から一度試しに入れてみようとは思ってる。
が、ｔGと同じってことはきっと・・・・・ま、変化等でｗ

302 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 11:58:10 ID:sT/fP1Ox

原付のタイヤが古くヒビが少し入ってきた。
タイヤって塗っておくと耐久性が上がるオイルとか
あるの？サイド面が割れてきたが、バイク屋には
まだ大丈夫とだけ言われたので。

303 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 12:27:15 ID:RTI+R19O

タイヤに塗るオイルって…
オイル塗ったらすべるだろ！

劣化してヒビ入っているなら即交換しろ。安いタイヤなら工賃含め３～４千ですむから。
そんなタイヤで事故られたら他の人に迷惑かけるし。

あと、そのバイク屋にはもう行くな。

304 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 12:43:34 ID:qXYYnt8S

>>302
サイドウォールには、ヒビ割れ予防に、高級タイヤワックス。

トレッド面には、グリップアップ？って名前だったかなぁ。一回塗ると2000Km持続。

305 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 13:41:46 ID:RTI+R19O

Mr.グリップマンね。

306 ：shadow400：2005/10/19(水) 14:01:36 ID:x7GvWsG4

shadow400にベストなタイヤ教えてください。

307 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 16:13:51 ID:aHU564Ye

>>304
>>302
オートバイのタイヤにはタイヤワックスは厳禁。
ヒビが入りやすくなるよ。
車のタイヤとはサイドの材質が違う。

308 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 17:44:25 ID:H5b2q7Wk

スクーターってマフラはずなくちゃならないんだろ？それで工賃とタイヤでそんな安いの？

309 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 20:09:14 ID:L/R954B+

>302
原付ぐらいならチューブも入ってるしスピードもたいした事ないからちょっとぐらい
のヒビなら平気だよ
バイク屋もその程度で交換しなきゃダメだなんて言ってたら客が逃げてくからね

310 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 20:25:53 ID:oXmm0JEh

>>309
ｦｲｦｲ．．．

>>302
車種がﾜｶﾗﾝがｽﾎﾟｰｸﾎｲﾙじゃなかったら
今時ﾁｭｰﾌﾞ入ってるバイク殆んど無いから
>303の言うようにさっさと交換汁！
オゾンｸﾗｯｸの入ってるようなﾀｲﾔ、新品に替えたら
安心感よくなんのん　わかるよ。
>309の言うようにｽｸﾞどうにかならんけどね。

311 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:38:07 ID:3+bXlqhr

そうそう、原付なんて30km/h以下で走るんだから
走行中にパンクしたとしても問題無し。

パンクするまで走れ！
交換必要なし！！

312 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:12:07 ID:AkIdX/Lk

GT501とBT45で悩んでます。
両方とも安くて街乗りにはもってこいだと思っています。
たまに高速に乗り遠出することもありますが
攻めの走りはしません。
車種はジールで110/70と140/70です。
履き比べたことがある方、双方の違いがなにかありますか？

313 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:13:50 ID:HDWSoOka

悩む必要なし。
攻めないならGT501で決まりでしょ。
1年は保つ。

314 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 02:13:06 ID:o6uz3uEp

そういや俺が最近まで乗ってたジョグはかなり古いやつで、ヨコハマタイヤだったよｗ

もちろんひび割れとかあったし、雨の日はめちゃくちゃ滑ったけど、ドライではスタンドこするぐらいまではグリップしてくれたなぁ。

315 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 13:33:46 ID:Ndyd9Bi2

FTRで一番安いオンロードタイヤをはかせたいですけどどんなタイヤがありますか？

316 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 15:15:38 ID:T9v9pNta

>>312
ナカーマ（・∀・）人（・∀・）
俺もジールでGT501使っているけど、
街乗り～高速ぐらいなら全く問題ない。
減りも少ないし、いいと思うよ。

317 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:32:52 ID:M9/h11XB

315

安いかどうかは別にしてBT45Vがタイヤの外周が合わせやすいよ。タイヤサイズだけで選ぶと極端に車高が低くなってサイドスタンドで自立しないなど弊害も…使用目的によるけど素直にK-180のがいいかと…

318 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:34:17 ID:67RpE1jl

ジールなつかし

319 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:00:59 ID:6vPnZ+TX

>>315
TT100GPという手もある。（かなり冒険だが）
F　4.00-18（TL)か110/90-18（TL)←チューブレスだよ。
R　130/80-18（WT）←チェーンやらスイングアームに干渉しなければ。

320 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:30:19 ID:/MM7asIm

>>308
店にもよるが、工賃はスイングアームが片もちか両方かで変わる。マフラーは関係ないよ。

321 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 02:05:13 ID:0m5TXCSD

P
rordって　ツーリングタイヤの中ではかなり良いんだけど、

ｐ　スポに比べるとかなり落ちるね
それ今日実感した。ビバンダム消すのえらい時間かかったし

しかし持ちは半端ないな。いつもは交換時期なんだけど

まだ半分残ってる。コスト的には最強かも

322 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 20:30:05 ID:yHrUZ/FS

ふと、最近謎に思うことがあるのですが。。。
レース・スポーツ・ツーリングタイヤ、どれも使わずに放置した時の劣化する時間は、そんなに変わらないと思うけど
(ラップ巻いてるのもあるので、ハイグリップの方が早そう？)、そこそこ使ってる場合はどうなんだろう？
ハイグリップになるほど、有効温度域？が高く、発熱・蓄熱性が上がり、走行後の寒暖差が増えるので、
青焼けが出たりして、油分が浮き出て劣化が早いのでは？と･･･
スポーツクラスのタイヤを性能が著しく劣化する前に、一年位で減って交換してるので判らない。。。

323 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:55:49 ID:D1igsNqa

http://ridersnavi.com/tire/onroad/qualifier/index.html
いつの間にこんなタイヤが・・・

324 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:06:45 ID:W9ZKWHRn

気付くの遅いな

325 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:17:30 ID:++rTBuB0

>>323
お前このスレちゃんと読んでる？

326 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:49:14 ID:4tMWKskY

しかしタイヤにﾎﾟﾘﾏｰて・・・
「おむつ」や「ナ○キン」じゃないんだからさぁ

327 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:08:14 ID:ZnYVvt7a

マヂなレスいい？

「ポリマー」は「重合体」てな意味で、人工的なものは合成高分子体つまり合成樹脂のこと也よ。
タイヤの構成物質としては特に不思議でもなんでもないやね。

なにも「高分子吸収体」だけが「ポリマー」でわ無いの。

328 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:09:58 ID:zmTrp+FU

今327が確信をついた

329 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:12:22 ID:D1igsNqa

>合成高分子体
破裏拳ポリマーの転身の意味がなんとなくわかったｗ

330 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:59:18 ID:xKLPJmXp

>>327
そういや高校の化学でモノマーだのポリマーだのと習った希ガス・・、
単語だけは憶えてるが、内容はサッパリだ。

331 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:29:40 ID:5WgnLPkd

ここはいいモノポリースレですね。

332 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:53:50 ID:mZQxxWYB

シリカって、劣化早い希ガス。

333 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:58:53 ID:V2XD0yDy

毛穴すっきりパックにもシリカ入ってるのなｗ

334 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 07:03:32 ID:HSrugQ2K

ﾎｲｰﾙが4ｲﾝﾁなんですがタイヤのサイズいくつ～いくつまで対応してるんでしょうか？
教えてエロい人

335 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 07:18:24 ID:yBmDURa7

４吋って、ラジコンかなんか？
・・・わかったよ、幅だろ？

タイヤメーカーのサイトに行けば、タイヤカタログに推奨リム幅が載ってる。

336 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 07:24:03 ID:HSrugQ2K

>335
ども

337 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 09:55:35 ID:GJBV5OfE

タイヤのパンク修理を自分でして
空気を規定気圧まで入れて乗ってみたらタイヤがガクガクなんですが
ガクガクにならないようにタイヤの内側に石けん水を塗っても耳がでてるとことひっこんでいるところ
があり、均一に出ません。
チューブを見ても空気漏れなどはないのですが、我慢して乗ってます。
風が吹くと本気でこけそうになるんですが、何かよい知恵をいただけませんでしょうか。

338 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 10:00:28 ID:letdCgBH

ガソリンスタンドでエアを入れてビードを出せばいいだけかと。

339 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:26:01 ID:wEAgYd0V

>>322
ツーリングタイヤのほうが無理した時の熱ダレが早いよ。
スポーツデーモンからRX-01に変えたら青やけが凄くなった。

340 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:54:20 ID:y3aLLBKR

>>337
ママレモン+コンプレッサがいいかも。

341 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:30:59 ID:eGVycHMS

ビードワックスくらい買いなされ

342 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 23:39:19 ID:FN+axAC6

>>313
やっぱGT501ですかねｗ
パターンもGT501の方が好みだし・・

>>316
ナカマ(・∀・)ｲｲ!!
GT501見た瞬間即決します！

343 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 23:43:18 ID:N2BqDYQH

大型用のラジアルタイヤがバンバンM/Cしてるのに
10年位使われてるGT501に燃え。
まだ401も残ってるらしいしなぁ・・・

344 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 01:39:55 ID:IvNrecTq

>>323のタイヤ誰か履いた人いる？
リアタイヤ(D221)が交換時期なもんで試そうかどうか迷ってんだが。

345 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 01:52:42 ID:J/qBje3F

キミはアレだ・・・

過去ログとか、そういうのは気にしない人だね？

346 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 02:57:22 ID:Jr3lZopv

>>344
お前過去ログくらい嫁よ
最近過去ログ読まずにレスする奴大杉

347 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:50:28 ID:RvGoA8ni

くおりふぁいあとBT-014でちょっと迷ったけど
上の方の書き込みを読んで（Qちゃんは所詮208の焼き直しって意味のアレ）
今日、結局014を履いた、チキンな俺ガイル

348 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:37:34 ID:2Zde9Cu/

タイヤの製造年月日の所の表示が182
2年半ぐらい？前のタイヤがあるんですが、これって
履いたら危険ですか？
タイヤはPパワーで、保存の状況は不明です

349 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:43:33 ID:GBLmcmR0

>>346
どうやったら読めるの？

350 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:43:06 ID:eQwcindZ

>>348
まず>>5を読んだかい？
てか182っていつのタイヤやねん！てくらい古いよ。
（読み間違えで無ければ1992年4月製造ってことになる）
少なくとも２年半前ってわかってるんならやめとけ。

>>349
まずはググれ。話はそれからだ。

まったく、過去ログも読まない。ググりもしない。
こうゆうやつウザすぎ。

351 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:54:00 ID:TlUGBgiW

http://www.kakaku.com/kuruma/taiyaya/sign.htm

>>350
暗いと不平を言うよりも
進んで灯りを点けましょう。

352 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:03:27 ID:eQwcindZ

>>351
何かマズイ発言があった？
182ってことは1992年の18週目（すなわち４月）で合っていると思うのだが・・・

353 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:27:58 ID:DvtLX0Zl

4桁じゃなかったっけ？
パイロットパワーで3桁はありえないような。

354 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:32:34 ID:eQwcindZ

>>353
うん。少なくとも182はありえないよね。
そんなわけでいつのタイヤやねん！とツッコミを入れたくなったわけで。

355 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:47:27 ID:GBLmcmR0

>>350
ググっても読めないよ、過去ログ倉庫はあったけど。

http://hobby4.2ch.net/bike/kako/

356 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:02:32 ID:2Zde9Cu/

>>350 >>352 >>353 >>354
182と1802を勘違いしてた。
ネットで買ったら届いたよ・・・・
レスｻﾝｸｽ

357 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:34:17 ID:fTtmtzuN

ちょっと質問なんだが、012SSとPPは012の方がグリップ上？
これからの季節に温まり易いのはやっぱPP？
あんまり気にしないけどライフはPPのが上？

という感じで悩んでまつ。
05R6で峠（低･中･高速コーナーなんでもあり）9でツーが1って感じの使い方。
街海苔は一切なし。
他にもこれからの季節でお勧めあればよろすく。

358 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:51:27 ID:K9Cs9Jn+

>>356
でもこれマジでPパワー？
これって04R1と同時にデビューしたタイヤだよ。
02年第18週製造だなんて考えられない。

359 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:57:07 ID:WSGbIxj/

>>356 Ｐパワーは日本では０４年から発売開始だからどんな古くても０３末の
生産品のはずだけど。
多少生産セリアルが古くても保管状態が良ければ何の支障もないよ。

360 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:07:54 ID:TlUGBgiW

補完状況なんざ不明だし、３年前のタイヤなんて履けないから
俺なら返品。

ヤフオクならご愁傷様。

361 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:09:32 ID:WXzCLTxq

今まではいてたタイヤが無くなったので来年に出るBSの002の公道版だか012の後継版だかまでの
つなぎで002ソフトの中古はいたんですがちょっと峠いったら全然グリップしなくて怖かったのですが
やっぱりこのタイヤは空気圧2.0くらいまで落とさないとだめなんですかね？
今前後2.3なんですがみなさんどうですか？今までは012はいてました

362 ：356：2005/10/24(月) 00:23:11 ID:GHgn0edg

>>358 >>359
違う番号見てました。逝ってきます

363 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:16:25 ID:0GjlPiSu

おいおい・・

364 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 10:38:24 ID:CGxa7YH5

タイヤの空気圧で教えて欲しいんですが

気圧の低いところへいくと
平地で乗るより相対的に高くなるんですか？

ちなみに昨日行った最高地点は784mbでしたが
途中からハンドルが軽くなってきました
これって気のせいですかね？

365 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 11:59:53 ID:skqWC4GR

リアタイヤ交換して、皮むき行って帰ってきたらチェーンカバーがあたっていて
タイヤサイドが3ﾐﾘ位きれいに削れてました。
これってヤバイですか?ちなみにBT090、用途は峠9街1です。

366 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 12:56:11 ID:oPpTYZO5

皮むきって、ヒゲが無くなる程度でおｋですか？

367 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 17:55:52 ID:4drdmLWG

>>366
100キロ走ったらおk

368 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 18:03:35 ID:0GjlPiSu

>>364
高地に行くと気圧が低くなって、タイヤ内圧のほうが平地より勝るからね。
空気圧を増やしたと同じ効果が出る。

>>365
わざとサイズ太いタイヤ履かせたの？
適正サイズでソレだと交換してもらったバイク屋に言ったほうが。
端まで寝かさないならいいけど・・。

>>366
あくまで表面のワックス分がとれてザラザラ感が出ればOK。
ワックスとれてもヒゲがまだ残ってても気にしなくていい。

369 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:54:05 ID:L6x5CP43

ダンロップの新商品のＤ209クオリファイアーはいてる方いますか？

370 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:05:32 ID:Ewm2mkeH

( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

371 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:08:32 ID:86Q9fROS

最早釣りのエサだなっつーか

D209だったのかよオイ

372 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:45:05 ID:L6x5CP43

つhttp://www.shop-mach.com/
（Ｄ２０９）ってかいてるんですけど

373 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:50:10 ID:VH64/j+c

つhttp://ridersnavi.com/tire/onroad/qualifier/index.html

D209なんてどこにも書いてないんですけど

374 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:02:05 ID:8L9tuc4B

D209でいいじゃん。

375 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:06:51 ID:VH64/j+c

つーかD209って名乗れないから名乗ってないんじゃねーの？
D209GPは売られてるワケだし。

208のコンパウンドの配合を変えただけ、って噂もあるしな。ソースは知らんが。

376 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/10/24(月) 22:12:07 ID:RyZLQuTB

とりあえず事の真相を身をもって確かめるため、来月末に
M1000へクオリファイヤを付けてみます。

377 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:53:54 ID:rgK7kJtP

>>373
聞く所によるとタイヤに小さくＤ２０９と入っているそうだ。

Ｄ２０８の後継モデルだなんて云いたく無いから小さくしたのかな？

378 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:22:07 ID:VH64/j+c

へぇ～そうなのか。
グダグダ言って、>>372スマン。

379 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 08:19:37 ID:wqruQiSZ

オレのクオリファイアにもD209と書いてあります。

380 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 08:29:25 ID:bF7IqIjn

>376
秀樹のインプレ楽しみっす！

381 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 18:31:48 ID:Ec+1rV1l

372です。
結局クオリファイア買いました

382 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:21:25 ID:A+vGsvXA

http://2st.dip.jp/futaba/src/1130242759269.jpg
面白いタイヤ発見

383 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:45:56 ID:955Yd3Ra

>>382
なんかムラムラする

384 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:52:09 ID:zNmZ3Jvx

破りたいね

385 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:19:10 ID:A+vGsvXA

http://ymedc.introweb.nl/en/archive/magazine/design3.shtml#a
ここで発見
ＡＩＲ　ＴＲＩＣＫＥＲのタイヤだってさ

386 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:46:20 ID:yVjOperI

衝撃九州するのかな？

387 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:28:18 ID:3RxblPRF

１２Ｒ海苔です。
俺もクオリファイア入れました（Ｆのみ）。
本当は前後とも入れ替えたかったのですが、まだＲの山が
残っていたもので勘弁願います。
（ＲはＤ２０７ｗ　しかし今思うとなあんでわざわざこれを入れたのか不思議）
空気圧は前後とも規定値通りです。
皮剥いてからの感想ですが、タイヤが温まった状態だと
切り替え時に、ねばつくような感じがします。もともと車体が重いので
大して気にならないレベルに感じました。逆に重量車だとちょうどいいのかも？
Ｆに加重をものすごーくかける乗り方だとしても、俺のレベル（ぴよぴよ）では
無問題でした（この表現は難しい）。とにかくバンク中の安心感はあります。
後はライフっつうか、この食いつき性能がどこまで持つかですな。

388 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:28:46 ID:FlEvXXmJ

>>385
どうやら手作業でﾀｲﾔにカットいれてるらしいね。
世界に２セットしか存在しないらスィ
デザインのみのﾀｲﾔだろうね。

389 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:05:26 ID:AJNx5igd

D207って・・・・

何年間履いてるの？

390 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:15:11 ID:3RxblPRF

>>389
2年くらいです。
当時は標準が結局最高だと思っていたものでｗ
もちろん後悔してますよ。

391 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 02:08:44 ID:AJNx5igd

>>390
言いたい事がよくわからんが
D207はいいタイヤだった。

OEMのは知らんが、別に悪い選択じゃないはずだ。

392 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 06:56:40 ID:Yy9RttDO

このスレは、峠を走り終わった後のタイヤの表面を撮影してうpすると、
走り方を指導・診断してもらえたりしますか？

393 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 07:53:53 ID:+hk/AXbQ

してもらえるけど指導、診断がバラバラでどの意見を選ぶかかなり難しい
選択になるので参考にならない
結論は無駄

394 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 08:16:08 ID:o3TmexyV

>>391
俺もD207はいいタイヤだったと思うよ。
何が問題なのかねえ。

395 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:17:52 ID:Va+jUV4L

来月からミシュラン大幅値上げだと。
マッハ祭りも終わりかな。

396 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 13:54:23 ID:JnR5fHmr

>>391
>>394

まぎらわしい表現をしてしまいすみません。
D207を入れたのを「後悔した」という意味は、
そのころもうD208が発売されていたのですが
せっかく新しいのが発売されているにもかかわらず
わざわざD207を履いたことです。

397 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:29:23 ID:o3TmexyV

>>396
そういうことか。
でも２０８はあまり評判良くなかったんでしょ？
じゃあ正解だったんだよ。

398 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 20:03:17 ID:JtAyKxMa

>>396

重複するけど、208は大失敗タイヤなので、207を入れたのは大正解。

399 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:02:54 ID:pmKzdc9w

俺ももう二度とダンロップ履かない。
愛想が尽きた。

400 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:01:27 ID:pHqRSu+4

じゃぁ俺はダンロップしか履かね
マンセー野郎ばっかりじゃおもしろくないからな

401 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:05:00 ID:JtAyKxMa

困るのは誰でもない>>400だけだし、いい心がけだと思うよ。

402 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:34:35 ID:bSj/HMYW

モーターショー行ったヤシいる？ミシュランブース行った？

403 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:24:03 ID:rwHBwJd9

Pスポーツのリアが１８０００ｋｍでやっとセンターの溝が消えた俺ってどう？？

404 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:25:30 ID:uKopvRg5

サイドはどうなの？

405 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:32:15 ID:UozjmKvo

漏れのPPは7000km弱でスリックになりますた。

406 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:15:52 ID:t2dnvGKu

関西だけどミシュランのスクーターのタイヤあんま販売店で
見かけなくなったけど気のせいかな

407 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 02:08:57 ID:99ykq9bY

今、ピレリのドラゴンスーパーコルサ履いてるんですが(標準がこれ)、
雨の日しゃれにならないくらい危ないのと、サーキット走るわけでもないので、
パイロットパワーと同じクラスのハイグリップタイヤに変えようと思ってます。

このクラスで一番軽いタイヤはどれですか?
Qちゃんがパイロットパワーより重かったのは確認したのですが、
他のタイヤが近くのお店に無くてわかりません。

あと、スチールベルトを使ってるピレリと比べて他のタイヤって
どんな感じなんでしょうか? 前までは250ccでダンロップしか履いたこと無いので。

408 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 02:12:14 ID:sxl5PlBk

質問するときぐらい車種かけよ　

409 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 02:14:02 ID:99ykq9bY

>>407
忘れてた。RSV1000R Factoryです。F120/65, R180/55か190/50です。
今は180/55が入っています。

410 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 04:53:41 ID:gw7YvcUj

パイロットパワーはびっくりするくらい軽かったなぁ。

411 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 10:11:40 ID:B3izyMja

パワーは軽量化を意識して設計されたタイヤ。
Qの重量ってBM誌に載っていたけどパワーはそれより軽かったんでしょ。
それより軽い物ってスポーツタイヤ以下のクラスでは見つけにくいんじゃないかなぁ。

412 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:58:18 ID:axPPP9Gy

Ｐロードって重いかな？

トータルでの評判が良いから履いてみたいんだけど、見た目（パターン）が重そうに見えるｗ

413 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:00:15 ID:axPPP9Gy

あ、言葉足らずスマソ・・・

比較対象はツーリングタイヤです（ＢＴ０２０やＤ２２１など

414 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 17:34:34 ID:IgfECsMu

お客様相談室とかに聞いてみたら？教えてもらえる鴨。

415 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:18:07 ID:axPPP9Gy

いつも思うのですが、タイヤの重量も記載してもらいたいですよね。

大事なことだと思います。正直よくわかりませんが。

416 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:41:41 ID:axPPP9Gy

丸出しの壺２つ！
ジュ！ジュエリー！
すかさずキメっ！

417 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:46:44 ID:axPPP9Gy

誤爆ですよね
完全に無視でお願いしたい　　　　･･･ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ　orz

418 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:48:57 ID:axPPP9Gy

もうほんと恥ずかしい・・・
忘れて下さい。すいませんでした。

次の方ﾄﾞｿﾞｰ・・・・↓

419 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:56:05 ID:3zCfwJUP

なんか会社と宴会の上司くらいキャラ違うのﾜﾛｽwww

420 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:00:11 ID:9vecImDk

DUNLOP はヨコハマゴムだと思っていた俺がいる・・・
タイヤ替えに逝ってﾊｽﾞｶｼｽ。

421 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:14:13 ID:9opRyNGh

>>417
どことの誤爆だか気になる

422 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:57:14 ID:WJO0hQYX

4台所持してて二台にBT92履かせてるんだが、この度珍しくフロントがパンクしたみたいだ。
これでフロント、リア、リア（三箇所ｗ）と、９２だけ異様なパンク確立ｗ
たぶん偶然（にしては凄い確立だけど）なんだろうが、性質上遠出するしその所為かな。
個人的には這いグリップの方が確立他界ようなきがしてたんだけど。

423 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:58:08 ID:0uY6GKc8

スレ違いかもしれんのだが、聞いて欲しい。

さっき単車に跨ったらリアにぐにゃっといやな感触。
リアタイヤはセンターがﾂﾙﾂﾙの状態。
指でぐっとタイヤを押してみると空気圧少し低いような問題ないような。
昨日乗った時は問題なかったんだが・・・。
タイヤ減りすぎで空気抜けることってあるの？

大人しくQちゃんが届くまで乗るのは控えろってことか・・・。

424 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:18:09 ID:4d4K/Lfg

空気圧調整すればいいじゃん

減ってなかったらﾘｱｻｽとかじゃないの

425 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:19:12 ID:ZJTwnClt

>>415
重量だけじゃなくて慣性モーメントも載せてくれると嬉しいかも。
まあそんな数値を気にしてどうするって意見はもっともだが。

426 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:27:20 ID:WnMVNG8y

　タイヤのトレッドパターンでパンクしやすい、しにくいってのは
あると思う。BT92は知らないが。
　ヨコハマのスピードラインⅡってとてもよくできた２輪用ハイグリップ
タイヤがあったのだが、これはよく釘を拾ったな。
　あとはダンロップのK527かな。ウエットの性能は、当時としてはピカイチ
だったのだが・・・

427 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:40:18 ID:hpHzHdHO

なにをそんなに確立したんだろう？

428 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:01:49 ID:99ykq9bY

>>410-411
ホント軽かったです。手てんびんなのでフロントは
そんなに感じなかったけどリアははっきりと。

DコルサとレンスポはQちゃんでこれだから、
スチールベルト使ってるだけに重いんですかねぇ。

パイロットパワー＜ Qちゃん、BT012ss ＜ Dコルサ、レンスポ
なのかな。BT012ssもナイロン(ケブラー？)ベルトですよね。

>>414-415
ホントカタログに明記して欲しいです。
タイヤ買うときは手てんびん必ずやってます。

パイロットパワーかな・・・。

429 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:24:01 ID:2cEYUoo6

>>428
スチールベルトラジアルは重くはないそうです。
ペラペラのＰパワーよりは重いかもしれないけれど。

スチールベルトはアラミド繊維よりも引っ張り強度が強い為に
必要以上にタイヤの外周には巻いていない。
間隔を開けてスチールベルトを巻き付けているそうな。
アラミド繊維をギッチリ巻いたラジアルよりも軽い事の方が多いそうです。

かなり以前の（スチールベルトが出始めた頃）とは違い、大幅な軽量化が行われている。
スチールって聞くと重たそうな感じがするけど実際違ったね。

スチールベルトを採用する事で軽量化以外に良い事が多いんだと。
メーカーの営業さんから聞いた話し。

430 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:44:10 ID:99ykq9bY

>>429
なるほど・・・。メッツラーのカタログでもそんな風に書いてありますね。
自分も営業の人と話す機会があって「スチールベルトで高速で安定性がいいでしょう？
高速道路とかののレーンチェンジとか実感しやすいはずです。」って。確かにそうでした。

ドラゴンスーパーコルサなんですが、特に不満なところはないんです。
雨降られた時に怖いだけです。でもせっかくアルミ鍛造だから
(まだ軽いホイールはありますが)軽さを気にしてもいいかなと。
前にスプロケット変えて、回転する所を軽量化する効果をはっきり実感したので。

431 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:02:08 ID:hpHzHdHO

スゲエな。ホイールとタイヤで十何キロあるのに
そこから数百グラム減っただけで、それがハッキリ体感できるのか。

432 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:07:39 ID:I+3U9R/+

劣化した前パーツとの比較だし、たいていは換えたパーツの効果じゃなくて
交換に伴う作業、メンテの結果なんだよな。

433 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:15:41 ID:cyk9Ym5h

>>431
うまい人(またはそのバイクに乗りなれている人)は
はっきりと体感できるよ。

俺なんかにはぜんぜんわからんけど。
もしこっそり改造されてて気付くとしたら、
ボアアップくらいかな。

434 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:19:14 ID:nEPodKal

そうなのか・・・

でも軽量スプロケって、アルミにアルマイト掛けただけの奴でしょ？
あれって（以下略

関係ないけどこないだタイヤ交換したら、交換前と比べて押し歩き時にとても軽くなっていて
ビックリしたよ・・・

435 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:44:25 ID:uuvFI/E2

>>432
確かにそれが大いにありますね。
が、それを差し引いても走ってる時に軽くなったと感じたんですよ。
厳密に新品同士を比べたんじゃないので
ブラシーボの方が強いんじゃいないのと言われるとあれですが・・・。

>>434
手でノーマルスチールとアルミハードアルマイト持つと結構違いましたよ。

タイヤ交換する時、グリスアップするのが効いたのかな。

436 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:53:42 ID:nEPodKal

いや、アルミのスプロケは寿命があまりにも・・・ってだけでつ。

437 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 07:47:23 ID:VCjuNOua

>>435
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

438 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 09:24:51 ID:bdeaoOj8

自転車の世界ではリムやタイヤの重量を100g減らすと
車体を1Kg減らしたのと同じくらいの体感があるそうだ。

エンジンは楽できるかもなぁ。

439 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 10:05:45 ID:I+3U9R/+

慣性重量の話ね。
重量比で言えば、バイクだとリム、タイヤで１、２kg減らさんとダメだし、
スプロケならその何倍かでしょ？
スプロケで５kg軽量化！ってできるわけないしね。

ま、バイクの場合、いわゆるバネ下軽減効果も出るからサスが良く動く様になるね。
ちなみにバネ下はバネ上の１０倍の効果、とかいうのは、バネ通じて相対してるから
サスが動く様になる、って意味で軽量化じゃないからね。

440 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 11:10:16 ID:OcZ23OrB

スプロケ程度でって言うけどさ、>>409のミレFactoryに装備されてる
アルミ鍛造ホイールってリヤでも4kgぐらい。
それに付随するパーツが100gの単位で軽量化されると、回転する物
と言うこともありかなりの効果があると思うぞ。
スプロケの重量差がどのくらいあるか分からないけど手で持って感じ
られるくらいだから、車両に付けても体感は出来るんじゃないかと。

441 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 13:12:22 ID:gsMl7JtN

クオリファイア定価4万もすんのか・・・。
工賃込みで3万5千でしてもらったけど、D221と値段ほとんどかわんないね・・・。
乗ってみた感じは満足だけど。

442 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:33:24 ID:nEPodKal

某ミスターバイクに、Qちゃんは208比で数パーセントの値上げって書いてあったのに
その値段なら問題ないんじゃ？

443 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:37:58 ID:gsMl7JtN

>>442
そーなのか・・・。
初めてのBIGBIKEのリアタイヤの交換なもんで。
こんなもんなのね。

444 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:41:23 ID:I+3U9R/+

来週からつーか、１１月から全メーカー値上げだろ？

445 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:58:44 ID:m0RqV31N

>>436
サンスターのスプロケ使っているけど結構持ちますよ。

446 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:16:08 ID:5F/g0dpp

>>444
？
BSは今月ってハナシだったけど。

>>445
どのくらい？

447 ：445：2005/10/28(金) 20:30:21 ID:m0RqV31N

>>446
俺はＺＲＸ1100で主にツーリングメインですが15000キロは持ちました。
それでもまだもうすこし使えそうでしたよ。
アファムは入れた事無いからわからないですけど。

448 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:31:50 ID:5F/g0dpp

ありがとう。

でも鉄なら、その倍持つからね。
チェーンと同じ位持つから、交換がラクでいいよ。

449 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:50:08 ID:U0EHuGXV

090なら○○○キロだよ

でも92なら、その3倍持つからね。
タイヤを交換を頻繁にしなくていいからお財布に優しいよ。

あほかおまえ

450 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:59:21 ID:5F/g0dpp

そんなありえない脳内妄想で煽られてもなぁ。

451 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:22:20 ID:HAwRIH9K

>>448の書き込みをタイヤに言い換えると
>>449になるじゃん

妄想じゃなくてその通りだと思うけど

452 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:30:57 ID:qTfOTdtu

？

は？理解できん。
アタマ大丈夫？

453 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:33:23 ID:OpN/dgN1

>>452
幼稚園からやり直したら？

454 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:34:54 ID:rXcVY45A

でも鉄なら、その倍持つからね。
でも鉄なら、その倍持つからね。
でも鉄なら、その倍持つからね。
でも鉄なら、その倍持つからね。
でも鉄なら、その倍持つからね。
でも鉄なら、その倍持つからね。
でも鉄なら、その倍持つからね。

455 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:39:45 ID:Y2NtlQAt

なんかこのスレって定期的にすごいおまぬけな発言するひといるよね

>でも鉄なら、その倍持つからね。
チェーンと同じ位持つから、交換がラクでいいよ。

はぁ・・・・以後放置でいいのよねこれｗ

456 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:43:52 ID:qTfOTdtu

うむ。結論は出たようだな。
マヌケは俺ね。はいはいそーね。

携帯で付き合ってくれてｱﾘｶﾞﾄ。

457 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 22:02:24 ID:yLUBbhU7

>>456
ツーカーSからやり直したら？

458 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 22:35:34 ID:q7L1gkFb

アルミのスプロケを寿命まで使った事がないから知らなかったけど
そんなに気にするほど短いのか
タイヤは何セットも使い切った事があるけどスプロけはアルミしか使った事ないな

459 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 01:44:24 ID:Vp/xC+ZP

ギコナビでみると、このスレだけレス番が変
このレスで233になる...

460 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 01:45:25 ID:Vp/xC+ZP

なんともないｗ
たまたまだったようだ
お騒がせ

461 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:08:33 ID:c8h0kLXs

DR-Z400SM純正リヤタイヤ
140 70 17インチ
ビードが落ちない
drz

462 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:15:41 ID:DhtlEreY

208SMは実測150のタイヤ。
グリップはそれほどよくない上に高いｗ

463 ：461：2005/10/29(土) 20:29:44 ID:c8h0kLXs

ダメだぁ
ロードタイヤ交換初挑戦だったが諦めるわ
明日バイク屋逝くわ

464 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:35:36 ID:dc/GWC9L

過去ログには、サイドスタンドでビードを落とす方法とか
ジャッキではさんで落とすとか、いろいろ載ってたぞ。

465 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:23:03 ID:nx9qgTkL

>>461
う～んマジレスするとこのスレでもビードの落とし方あるぞ
>>159あたりになｗ
てか実は俺>>159だったりするｗｗｗ

466 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:37:58 ID:dc/GWC9L

乙。

ジャッキはここだったか・・・

467 ：461：2005/10/29(土) 22:09:04 ID:c8h0kLXs

>>方々
ｽﾏｿ過去ログありましたか
漁って明日以降再チャレンジしてみるわ

468 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 00:30:08 ID:nWIGWt61

ＣＳに殿の２０９ＧＰのインプレありますよ。
逆に今年全日本はＢＳ強いですね。

469 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 08:22:17 ID:HpyxupR/

ビードブレイカーは結構簡単に作れたりするよ。
角パイプとＬアングルの切れっ端を拾ってくればほとんどただで出来る。
後はドリルとグラインダーがあればいい。
自分は溶接機を使ったから早かったけど、ボルトナットでもいけると思う。
一度作ればそれ以降ビード落としは一分もかからなくなる。

470 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 09:46:07 ID:wcmZh0BK

ビードブレイカーなんてアストロプロダクツで5000円くらいだよ。
それなりの頻度で交換するなら持っておいてもいいんでは。

471 ：422：2005/10/30(日) 10:54:31 ID:idadCTs6

おいらはシャコ万使ってるよ。　フロントだと思ったらリアがパンクしてたｗ　　
昨日裏からパッチ張ってタイヤ広げておいたので、今日つけてみるですよ。
何とか耳上がるといいんだが・・・少し心配。　　
今まで表面からプラグ差込で修理してたんだけど、今回は超長い釘が斜めに刺さってたので
素直に裏から修理した。　それにしてもどうやったらこんなの刺さるんだ・・・orz　

で今回気がついたんだけど、プラグタイプだと周辺にクラック入る事多いのね。
これだとそのうち漏れてきちゃうもんなぁ。　面倒でも裏から直した法がいいのかもね。
ただ掛かる時間と労力が洒落にならんのがつらい・・・。

472 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 12:18:56 ID:cq5hWlN7

窒素ガスに興味津々ですが、あまり変わらないんでしょうか…？
雑誌には路面の状態が手に伝わるだのどうのこうの…
お店言って聞いたら「ツーリング行く人が入れるぐらいですね、あんまり変わらないです」だの…
結局どうなんでしょか？？

473 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 12:38:57 ID:ONGTaGk/

>>472
空気の78%は窒素であり、更に分子量・分子サイズが窒素とあまり変わらない
酸素が21%を占める、とだけ言っておこう。

474 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 13:02:44 ID:GQMwO73y

ヘリウム入れたらバネ下が軽くなってイイよ

475 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 13:45:47 ID:3pvi68Ij

窒素で思い出したけど
20年前は当時の教科書に酸素量は27%と書いてた。
10年位前は教科書に数字は書いてないと聞いた。
んで5～6年前からは21%と聞くようになった。
数年後にまたNASAが公式見解を示す時は何%なんだろうか。

476 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:08:36 ID:8wQ9qiU/

>>ココは激しく良スレですね
ビードブレイカー自作してみるか

477 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:18:02 ID:BTYJk78r

>>474
すぐに圧が抜けるぞ

478 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:36:04 ID:CUb2QW8z

リア付けたがすんなり作業が進んで良かった。
この前サーキットでレインから変更してた人居たけど、熟練者だと流れるようなんだろうねぇ。
見てみたいなｗ

479 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 16:04:29 ID:xRBSb3Cs

俺からしたら自分でタイヤ交換できるもまいらはネ申だわ。

480 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 16:16:53 ID:xRBSb3Cs

クオリファイアの耐久性なかなかいい。
D221とあんまり変わらないような希ガス。

481 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:30:25 ID:/m6z89sp

音速のHPでもミシュラン値上げ注意報が発令中！

482 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:08:58 ID:spqOdxwa

やっぱり明日から音速のﾐｼｭﾗﾝの値段あがるのかね？

483 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:19:25 ID:jRuDmH9x

>>480
それじゃ褒めてるのか貶してるのかわからんよ。

484 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:12:18 ID:xRBSb3Cs

>>480
クオリファイヤはD221より格段にグリップする割には耐久性はD221とあんまり
変わらないような気がするって意味です。
言葉足らずでスマソ。

485 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:13:27 ID:OAY5a11r

いやいや、D221の評価に「グリップしないわりに、D208tGとあまり変わらない耐久度」ってのが・・・

486 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:18:40 ID:SvW4z95F

>>484
その格段にグリップするQちゃん履いてスッ転んだ折れはへたっぴでつか。そうでつか・・・　orz

487 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:19:25 ID:GvOO0SGd

( ﾟдﾟ)もう転けたの？

488 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:21:39 ID:fSjkEwXl

さすがにネタだろw

489 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:23:19 ID:OAY5a11r

交換して走り出した10㍍地点で、とかじゃ？

490 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:28:22 ID:S6pnr/uW

SP10のビッグバイク用サイズ出せ
こら
おいこら

491 ：上等 ◆GSXRO.Joto ：2005/10/31(月) 22:35:11 ID:MW/JjbJb

来月SP10入れるぞ！
どこにも走りに行かないがな！

492 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:39:47 ID:MW/JjbJb

あはぁヽ(;´Д｀)ﾉやってもうた。。。
どなたか120/60 17と160/60 17の値段知りませんか？
GT商会に載っている値段と大差ないでしょうか？

今履いてるD221は１万㌔持ちませんですた
フロントが減りやすいように感じます、セッティングも関係ありますが・・・・・・
グリップは、まぁ、、、糞です(　´_ゝ｀)ﾌﾟ
そこそこ流せますが不安を背負って走るのはｲｸﾅｲですね！！！！１１

493 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:41:17 ID:OAY5a11r

なにその>>491と>>492での態度の差。
つーかD221で１万㌔近く持てば十分だよ・・・

494 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:50:13 ID:qSDhYouU

>>492
パイロットロード以外のタイヤで、１万キロ以上持つタイヤなんてそうそうないと思うけど

D221はツーリングタイヤとしては、かなりグリップ良かったが、

495 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:04:48 ID:NdUWrIYv

Ｄ２２１は減りが早い時点ですでにツーリングタイヤではない。

496 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:08:36 ID:SvW4z95F

>>487-489
まぢでつ。交換後1000キロ近くは走ってるかと。
出庫直後でタイヤが冷えてた＆夕立後で路面も冷えてた＆175ps＆下手っぴの4連コンボ。
詳しくはぶさスレ１９で。

497 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:10:38 ID:MW/JjbJb

>>493
自演厨としてうざがられてる次第であります！（・∀・）
ダンロップは暖まりが早いから寒い時期は助かるね
個人的にはリヤをもう少し尖がらせて？欲しかった

498 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:31:24 ID:3ZsSjckl

街乗り3 ツーリング3 峠4 の割合で年間10000キロ位走るんですけど
何かおすすめのタイヤはありますか？
現在はメッツラーのZ4を使っているのですがとにかくグリップに不満があります。
ライフはあまり気にしませんがハイグリップ系は寒くなると不安なのでパスで。車種はFZS1000です。
お願いします

499 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:33:40 ID:plvQWgKi

>>496
見たけど、どういう状況でって書いてないよ。952でしょ?
ただこけたとしか。

最近運転がラフとか書いてあるから、コーナーか直線かわからんけど
アクセル開けたの? 雨でごみが浮いてたりしたところにそれは・・・。
タイヤのせいではないと思われ。

500 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:34:42 ID:qSDhYouU

>>498
Z6、ディアブロストラーダ、パイロットロードを勧めてみる
３つとも、Ｚ４からならグリップはかなりよくなるよ

501 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:42:47 ID:7UhdZw13

>>499
状況は書いてなかった・・・orz
ハイ、タイヤの所為ではないと思う。

夕立後時間が経っていたので路面はドライ。（転んだ後まったく濡れてなかったので）
発車後すぐに右折、傾いた車体を起こそうと思ってアクセルやや開け。
後輪ホイールスピン、たこ踊り状態→ｽﾞｻｰ。

タイヤが暖まってるときだとなんとも無いんだけどな～。

502 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:47:01 ID:Y8fNdobd

>>498
寿命は気にしないならPパワーという選択肢もある。

503 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:07:32 ID:vSkbVKgv

>>500 >>502
ありがとうございます。
倒しこみや切り返しが軽い方が好きなのですが
このような特徴のタイヤはどれになりますか？

504 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:20:26 ID:HP71+2p8

>>503
切り返しの軽さはZ6かな、ストラーダはZ6とほぼ同じらしいけどツーリング寄りらしい
パイロットロードはハンドリングは結構いいよ

505 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:23:32 ID:bghVGjZY

>>503
ヒラヒラ感をお望みならマッハの安売りに飛び込めればパイロットパワーを薦めたい。
峠遊びメインでサーキット走行会に行ったりして激しく減らさなければ一年10000kmまでは乗り切れると思う。
安い代わりに5000～6000km台で確実に終わりでいいなら国産のBT014とか。(Qちゃんはまだﾃﾞｰﾀ無し)
明らかに1万kmを大きくオーバーなら>>500の推薦で。

506 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:28:00 ID:HP71+2p8

ＦZS1000で一万キロ越えできるタイヤは
パイロットロードだけだと思うけど

507 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:31:41 ID:K4gtekI6

ミスター・グリップマン（だっけ？）はどうでつか？
毎日通勤仕様なので雨天性能が気になりまつ

508 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:43:12 ID:vSkbVKgv

一万キロは越えそうなのでPロードにしてみます。
皆さんありがとうございました。

509 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:06:06 ID:YBw5Vg3S

>>506
乗り方次第。
同じFZS1000で020で東京の街のり7峠1ツー2メインで1万4000㌔
ロードの同上で自分は1万2000㌔
かと思えば、ロードでツーリング先の峠とかで
加重掛けて遊び始めたりすると4000㌔で終了。
もっともグリップ不足が出てくるが。

煽りでもなんでもないのだけど、距離がどうとか気にしすぎ。

あくまで目安にした方が無難。
同じタイヤつけたから他の人も長距離持つってのはどうかと思う。

テンプレの>>5 >>6にもあるが、はっきりいって
「乗り方次第」

今まで同じことが多々言われてきたからこそ、テンプレが出来た訳で。

510 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:12:43 ID:eWHoifaM

>>508
ライフは気にしないんじゃなかったのかよ。
1万キロ狙いだなんてパワー薦めた俺の立場は･･･

511 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:14:29 ID:gcIx60fc

峠が４割なのに、ライフ重視の上にPロードかよ・・・

512 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:18:17 ID:HP71+2p8

>>511
峠でもまったり走れば問題なしでしょう

513 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:44:20 ID:/uyQIw5+

>>509-511
めちゃめちゃ同感

>>512
それは大概の人がツーリングという。

ま、たまーにこの手の流れにはなるがw

このスレになってから何回
テンプレ読め、とグリップ耐摩耗温度依存排水を兼ね備えた万能タイヤは無い
て繰り替えされたことか･･･

514 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 03:32:39 ID:TMp41PY1

何度かロード履いてる人と一緒に走ったが、グリップ低いけどバンク浅めに曲がって有利かも
こっちはパワーで良く寝る分端まで溶けて、峠レベルだとバンク角に余裕無くなってツライ。

ﾏ､ｵﾃﾞｶﾞﾍﾀｯﾋﾟｯﾃﾉﾓｱﾙｶﾞ......。

515 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 06:19:42 ID:9mk4q2VV

同じ乗り方ならPロードが一番長持ちでFA

516 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:04:10 ID:YBw5Vg3S

>>515
すごい思い込みだなオイ
持つ持たないなら男のマカダムが残ってる。
個人的にはロードよりマカダムの方が「ツーリングタイヤ」の特性でお気に入りだが。

自分なんかは両方3セット使ってもロードより020の方が持つ。
別にBS万歳やアンチMLとかじゃなく。

それにグリップ重視でないのなら無理してラジアルはく必要なんてなく
バイアスにした方がコストパフォーマンスが良いのだが。

多分それでも実際に付けたら「バイアス」という固定観念を越えて予想以上グリップはするだろうが。

ちなみに予備のホイールでガンガン攻めて遊ぶサーキットのお気には
スパコルと002とパイロットレース（ﾊﾟﾜｰﾚｰｽはサイドウォールの剛性不足でダメ）

517 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:27:08 ID:yAzoWsxj

>>516
やはりﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽの方がいいんだな。
ﾊﾟﾜｰﾚｰｽって高速サーキット用なのか？
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾟﾛﾌｧｲﾙがおかしすぎる。

518 ：ケニー親父：2005/11/01(火) 16:56:30 ID:ln846Sfr

タイヤは腕で保たせるモノ！な、タダヒコ！

519 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:18:57 ID:R3jo7+dF

>>516
無理をしてラジアルを履く？
バイアス？

おまいは何時の時代の人間だ。

520 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:23:46 ID:wivBCU7I

>>516
マカダムを履いたら制限速度を超えて走ってはいけないと思う。

521 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:56:51 ID:W6A477xn

マカダムぐらいのグリップあれば普通に膝するぐらいなら大丈夫だと思うんですが

522 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:58:02 ID:rh4rKW4T

「普通」に膝をするのと、そうでない膝すりの違いをご教授下さい。

523 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:28:36 ID:QHQXllbm

膝をすることが結果なのか目的なのかの違い。

524 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:43:01 ID:HP71+2p8

>>516
君が思いこみ
Ｐロードほど持つタイヤはないよ

525 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:44:34 ID:YBw5Vg3S

>>519
距離を伸ばすことを最重視してるような流れだったからそういっただけよ。
そんなに食いつかないでおくれ。
グリップとライフとのバランスをコストパフォーマンスに当てはめたらって訳で。

>>520
そうですな。
というか、「ツーリングタイヤの特性」でお気に入りって言ってるので
そこらへんを察して欲しいのだけど。

526 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:48:14 ID:YBw5Vg3S

>>524
んだね。
ただ、自分はああいう結果になっただけって事だから。

個人によって違うだろうから否定もなんもせんよ。

527 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:09:15 ID:zxy4eJXb

>>525
ミドルクラスではそうかもしれんが
ビッグバイクのバイアスは高いし、そんなに持たない。

キミが言ってる事は、一部にしか当てはまらない事を悟ってくれ。

528 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 00:46:19 ID:J5ExnhYV

>>527
525でもなんでもないがBT45だか45Vとかでらぁ持ったけど・・

というか、あんまり減ってくれなかったのは覚えてる。
昔乗ってたGPZ900Rで2万以上は確実に走ってたなぁ
途中でホイール17インチ化してまだグリップしてる内に変えちまったが。

529 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:11:01 ID:zxy4eJXb

17吋化した後は、どれくらい持ったの？

530 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:13:48 ID:DfnIMB9r

BT-020の後継タイヤまだなのかな？

531 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:32:43 ID:71jwzWz6

ミシュランのカタログとか最近フルシリカって
アピール減った気がするんだけどなんで？

532 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 07:44:10 ID:rNo0/+3J

BT54をはいてるけどミゾなくなってきた。
いまよりもうちょっとスポーツな感じのタイヤを試してみたいけど、おすすめありますか？
峠をちょっと速めのスピードで走るぐらいだからハイグリップタイヤはいらないんだけど。
バイクはゼファーカイです。

前　120/70ZR17M/C　58W
後　150/70ZR17M/C　69W

533 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 10:00:02 ID:us1MVAdb

02R1乗ってるけど
BT-012
Fは2500Km　R　3500Km

BT-014
Fは3000Km　R4000Km
です。

Pスポーツは前後とも4000Kmでした。
寿命もフィーリングも人それぞれなので履いてみない事には分からない。
使用方法はツーリング60％　通勤40％です。

今は014はいてますが、フィーリングは、しっとりしてるのに軽い012が好きです。
が、年３回以上交換するのでグリップとフィーリングと値段、ライフで014を履いてます。
Pスポもフィーリングとグリップは良かったですが、値段が高い。

534 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 10:01:07 ID:us1MVAdb

上記訂正
012,014共前後のライフ逆でした。

535 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 21:01:43 ID:6qm772Tg

>>525 >>526
大人だなあ。
いや、素直に思った。

536 ：532：2005/11/02(水) 21:57:31 ID:rNo0/+3J

自己解決しました

537 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 12:48:08 ID:eeHB9OuR

Qちゃんのインプレ、意外と出てこないねぇ。

538 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:33:26 ID:qpeFXRhc

タイヤなんて、磨り減らなくちゃ変えないからぢゃね

539 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:49:29 ID:zMBmxRiw

硬化したら変えるが

540 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:17:02 ID:b9XwQAIt

この場合それが当てはまるかどうか考えたら分かることなんだけど

541 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:44:51 ID:eeHB9OuR

売れてないのかねぇ。

542 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 17:55:46 ID:OymQRM3T

D208の悪夢を忘れられない奴ばっかなんだよ。
俺とか。

543 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:55:50 ID:suDOAKOC

実際ネット環境にあって、このスレとか他でもタイヤの話題ＢＢＳを見てる奴ならかなりのチャレンジャーでないと履かないよね？
いや、履いた方いらっしゃいますが。尊敬します。そしてインプレお待ちいたしてございます。

Ｑチン。なにやら開発人員に四輪タイヤからの人がいるそうですな。ＢＳのまね？
履いた方が２～３０００キロ走るのに後１～２月ほどかかるかな。今月末から年末にかけてくらいにインプレいただけるかしらね？
・・・もうホトンド期待はしていませんがね。

544 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:08:02 ID:D1fJPMmh

でも2000㌔前後のインプレっていっても
208のようにそれからの変化の早さが問題になってた訳だし。

やっぱ普通にスリップサインが出るぐらいのインプレがあると嬉しいよね・・・
んじゃ自分でやりなよ。といわれてもやらないだろうしｗ

というか、このクラスのタイヤでは自分は012で落ち着いたし
サーキットはスパコルor002で激攻めだし。。
空気圧とサスセットも煮詰めたからこれ以上変えるのもなぁｗ

545 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:15:15 ID:D1fJPMmh

でもツーリングメインな使い方してる人だと、あまりわからないかも・・
単に減りの早いタイヤで終わりかもｗ

テクニにホイール持込でいつも頼んでるからかうっすら顔を覚えられてるのだが、
先月002入れたときにQちゃんどうですかね？ってきいたら予想では
208ｔGとまではいかないだろうけど、乗り方次第ではPロード程度に段減りするかもね。
とのことだた。

546 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:03:52 ID:gzWcRE1g

ちょっとお聞きしたいんですが、タイヤって前後同時に入れ替えるものなんですか？

547 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:15:19 ID:Ko8G2oPW

>546
そんなことはない。前後別々に違う銘柄入れても全然問題ない。よくやるよ。

548 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:17:37 ID:GqUqjqw1

>>546
それが理想だね。
前タイヤのプロファイルが変わったらまともに走らない。
溝が残っても変えた方がいい（面白くないよ）。
最近つくづく実感したんだよなぁ。

549 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:19:21 ID:GqUqjqw1

>>547
自分は前後違う銘柄を入れているが交換は一緒にやろうと思っている。

550 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:20:02 ID:gzWcRE1g

（； ´Д｀）？？？

551 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:34:38 ID:GqUqjqw1

>>550
だいたい前タイヤの方が減りが遅いけど、フロントは形が変わるとバイクの動き
全体に響いてくるから前後同時がいいという話。

質問の返答にそのレスは失礼だと思うよ。

552 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:50:34 ID:gzWcRE1g

そうですかすみません・・・・

553 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:52:16 ID:b9XwQAIt

理想はそうだけど実際そうしてる人は少数派だと思うよ
前後のタイミングはバラバラって人が多いはず
まぁ金に余裕があれば同時交換がベストなんだろうね

554 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:12:48 ID:AFZLdrsx

どこまで減ったら換えるかでいつも悩む。

スリップサインが出てすぐはもったいないし、もうちょっと我慢
と思ってると走ってる途中で白いの見えてくるし。

555 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:12:56 ID:CzK21Var

別銘柄を前後同時交換しない人たちって多いんだね
せっかくのおいしいところを知る事が出来ないじゃん
そんなんでこのスレでインプレッションだとかテキトーな事言っちゃってるわけ？

556 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:29:44 ID:BcorX1wt

タイヤだけはケチらない方がいいよ。

557 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:34:12 ID:GqUqjqw1

>>547-555
ちまみに「別銘柄」なんて言葉はどこから持ってきたの？
まったく質問者の意図から外れている気がするんですが。

558 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:38:21 ID:TOVeknBK

Ｄ305かミシュランＳ１か

559 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:46:58 ID:CzK21Var

>557
555だけど質問者に答えている人たちで別銘柄を前後別々って言ってる人に言ってるだけ

560 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:47:16 ID:HDtguTcX

>>524
Pロードってそんなにもつの！？
マカダム、２万で半分くらいしかへらなかった。
さすがにグリップは落ちてきて交換したけど、
使っても使っても減らない感じだった。
その後BT-010、014を使ったけどグリップ
良くて楽しかったが３千でスリップサインが
出て交換。
マカダムも最初はいいかんじで、BTほど
曲がらず重い感じだったけどそれなりの
グリップ感、安心感はあったのでマカダム
よりグリップあって長持ちの可能性がある
なら次はPロードにしてみる。

561 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:17:29 ID:GqUqjqw1

>>560
大型ネイキッドに乗っているけど、Ｐロードは9000キロくらいだったな。
それでもダンロップの某ツーリングタイヤの倍は持ったけど。
というわけで立て続けにＰロードを履いてます。

しかし持ちはマカダムが最強なんじゃないかと思う。
何回か転けてスリップが出る前に捨てましたが。

562 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:13:05 ID:D1fJPMmh

ひっっっさしぶりにタイヤスレ見たが、

ロードがマカダムより持つ？　ロードを更にツーリング特性を強くしたタイヤだぞ。
何の為に皆の意見を出して、現実的な表を上討論して作られたのかが活かされてないのね。

レースタイヤはどれもハイグリップなのは解っているので左寄せで、
そこから、各グレードの位置を微妙に調整して作った方が万人向けってことでやってある。
ただ銘柄が多いからマカダムが左に飛びぬけてるって訳じゃない。

次スレのテンプレにはその旨を表記しておいた方がいいかも。

過去スレでは男のマカダムで堅実な人気はあったが。
危ういグリップって訳でもなく。ただ、劣化させて交換は昔からだがｗ

563 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:15:44 ID:zMBmxRiw

>>劣化させて交換は昔からだがｗ

マカダム履いた人　ほとんどそうだったな

564 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:20:59 ID:9+Toljhn

減らなすぎるんだよね。
溝が無くなる前に寿命が尽きる。

565 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:55:25 ID:Ko8G2oPW

>556
タイヤはケチるもんです。

566 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:57:35 ID:ZPF8fJe7

外国の大陸横断ツアラー御用達なんだろ。

567 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 00:14:13 ID:LtOhxfoP

>>565
ビンボーは辛いねｗ

568 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 03:47:20 ID:6OChOqAT

>>558
Ｓ１てむちゃくちゃグリップしないだろ

569 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 09:06:33 ID:RaEuzeMW

>>565
お前自分自身の命もケチってるのなｗｗｗ

570 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 10:57:10 ID:ShbGiJOO

タイヤのちびり具合に合わせて
ペースも遅くしてます
スリック直前ぐらいの時は軽自動車なみのペース

だから問題ない！
　
　
　
と思う

571 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:16:57 ID:G6Z1BwTL

俺は前後同銘柄同時交換派。そうじゃないとタイヤが意図設計された本来の実力を生かしきれないと思うから。
まあ、幸い乗り方が前後ほぼ均等に交換時期が来るためでもある。

572 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 14:12:14 ID:pokBalsg

>>558
まじっすか。Ｓ１だめぽ。
ＴＴ91の寿命がながければなあ。

573 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 17:54:56 ID:jBHYji5t

>>570
保険だけにはちゃんと入っておけよ。
他人に迷惑が掛かるからな。

574 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:16:41 ID:/Qgt1OsJ

>>569
命はケチって使ったほうがいい
気前よすぎるとなくなっちゃうよ

575 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:29:56 ID:VOVUBC06

Qチン、雨の日しか走ってないけど、
208よりウエット性能は上がったような気がしたけど。

576 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:12:10 ID:VJB2SO85

Qは2000km乗ってからもう一度レポキボン。

577 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 06:07:05 ID:0hJLDhCE

Ｑ、２０８よりドライグリップ,接地感かなり良くなりましたね、
まだ７００キロだげど減り方も問題なさそうです。

578 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 09:54:45 ID:zoSOhW8Q

>>572
なんでＨＯＯＰはダメなんだ？
グリップと耐久性が一番あんたの求めてそうな物なのに

579 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/11/05(土) 11:50:51 ID:Wqal1LG5

Ｑﾀｿ、寒冷時のグリップがどうも気になるなぁ。雑誌のインプレ読む限りでは
シリカが全く配合されてなくて、寒冷時やウェット時の性能は『タイヤ構造を
工夫することでクリアした』とのことなんだけども。ダンロップの中の人曰く、
『そういうコンディションではアクセルがば開けとかしないでしょ？』という話。

明日装着しにいくんだけど、そのまま走りにはいけなさそうなのでインプレは
来週以降になる予定。雨さえ降らなければ、土曜日に京都へ走りにいって
きますんで、高速道路＆ワインディングを走ります。

580 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:40:36 ID:YqoUJbMK

寒冷時の特性がいいならいいで、今度は炎天下の熱ダレが心配だ罠。
づんろぷがああまでして頑なにシリカを使わないのは何でだろう？

581 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:24:20 ID:VJB2SO85

段ベリングタイヤじゃないことを祈る。

582 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:43:24 ID:f5WAHYDb

>>580
D221はシリカ入ってたよね？　一応、ノウハウはあると思うけど。。。
D208tGやＱﾀｿは、一応ちょっとだけレース寄りなスポーツクラスって扱いでカーボンブラック使ってるのではないかな？

磨耗半ばでの性能低下が無いことを祈る。

583 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:20:36 ID:G5s5jFIG

このクラスのタイヤは、
既に012とPパワの出来がかなりよくて、顧客を食われまくってるから
DLも相当本気でつくらんとシェア取り返すのキツイかもね。
普通に良いとかだったら回りとの比較であまりシェア動かんしね。

ﾃﾞｨｱｺﾙも相当良いけどちと高い。

個人的にゃ012とﾃﾞｨｱｺﾙの剛性感が好み。

584 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:24:47 ID:Sd5zwPxY

ピレリってミシュランより安いなぁこっち。
マッハではミシュランが安かったけど

585 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:21:16 ID:W8lis/MH

GPR70SPからパイロットパワーに履き替えました。
街乗りの印象は、とにかく剛性感が高い。
70がコンパウンドもタイヤ自体の剛性も柔らかくて好みではなかったので、走りに行くのが楽しみです♪

586 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:05:26 ID:FjhH7RI2

>>583
BT012SSは全然売れてないよ。ショップでもあまり在庫していないところが多いでしょ。
フロント16インチなんてメーカーにも在庫無し。

587 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:26:42 ID:2xmpvAvn

俺の周りのスポーツクラスタイヤ事情は
峠比率が高く、しっかり荷重を掛けて曲がる人はﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ・ﾃﾞｨｱｺﾙ
街乗りも多く、神経質なのを嫌って手軽さを求める人はPｽﾎﾟ・Pﾊﾟﾜ←俺はここ
F16,R17もしくは前後18ｲﾝﾁの人は012
グリップが良くて安い奴を求める人はD208tG。でもほとんどの人は、次は別銘柄にする。
というパターンが多いです。

DLは性能競争より低価格路線でいけば、シェア回復か？

588 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:35:06 ID:pUoQ9e3l

ミシュランの中でPilot Activてどれくらいのグリップ力なんだろう？

589 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:13:31 ID:5eGic3Br

>>586
583じゃないが、Pパワーは16出してないじゃない。

590 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:57:01 ID:Z/AT+fws

16吋なんて履くバイクなんて古いもの、俺しか乗ってないからどうでもいいよ。

591 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:57:51 ID:TsWhhWNs

ミシュランのＨＰ見てたら工場てたくさんあるんだね
タイヤはフランスとスペイン製しかないかと思ってた

592 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:08:26 ID:bv+grHm1

タイヤってフロントの方が空気抜けやすいの？
一ヶ月前に前２ｋ後ろ2.5ｋにして走ってて
今日見たら前1.5ｋ後ろ2.3ｋくらいだった

593 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:29:10 ID:Ox/8eY/Z

俺は最近ＤＬ（220）からミシュラン（ＰＲ）に履き替えたんだけど
なんかＰＲは空気が抜けるのが早い気がする…

594 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/11/06(日) 16:30:10 ID:XkuS24wd

Ｑﾀｿ装着しますた。しかし、今日は走りにいけず・・・orz

タイヤ屋から自宅まで走っただけなんで、第一印象を少し。
フロント周りのセルフステアの入り方が独特の印象・・・・
少しバイクを傾けるだけで「すっ」と奇麗にハンドルが切れるんだけど、
そのまま切れ込んでいく感触は皆無。Ｐパワーの時は装着して皮むきが
終わるまでハンドルが切れてくれなくて曲がりにくかったが、それとは正反対な
感触ですた。皮むきが終わったらまた変わるとは思うんだけど、一応報告。

595 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:46:52 ID:FjhH7RI2

>>589
フロント16インチなんて古いファイヤーブレードとホーネットだけ。
市場は非常に小さい。

>>592
空気が抜けていくのはリムとの勘合部とバルブがメインだから
前後で抜ける速さはほぼ同じ。そしてタイヤ内の空気の量は
フロントの方が少ないから、圧力が下がるのも速い。

596 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 18:46:52 ID:SYlIID/w

ＧＴ商会のbt-002やたら安くない？

597 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:25:23 ID:2GWk+LM8

>>585
どうでもいいことだけど、スリック構造の70のほうが剛性高いよ。

598 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:32:25 ID:PyHCqWR7

>ＧＴ商会のbt-002やたら安くない？

確かに安い。
新型がそろそろ発表になり在庫処分か？

とゆーオレは使う予定のない新品ミディアム前後
があって困ってる。オクで処分するか？
シールは剥がしてあるが10.22購入。
\15000なら買ってくれる人いるかなー。

599 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:55:46 ID:McrfdwEb

>>595
伝説のRC45も忘れないであげてください・・・

600 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 21:33:02 ID:SYlIID/w

>>598
サイズによっちゃ欲しいかも。つーか製造年月いつ？

601 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:27:36 ID:n/6LFIba

>592
バルブの根っこから漏れてんじゃない？

>597
そうだよねパワーは柔らかいので有名なのになんで剛性感があるのかな

602 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:27:36 ID:1AVhBNia

原付スクーター用タイヤ
3.00-10　　　Ｄ３０６他メーカー可

安いところありますか？
以前買ったネットショップが閉店なもので。
（ヤフオク登録なし）

603 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:57:58 ID:dbg6h65q

>>601
磨耗したタイヤと新品タイヤを比べたら･･･

604 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:32:38 ID:Q0PaAoor

タイヤの中央の溝がギザギザと直線のだと排水とか乗り心地
かわってきますよね？

605 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 02:15:01 ID:i0Lp8fng

>サイズによっちゃ欲しいかも。つーか製造年月いつ？

10.22にレースのタイヤサービスで買った奴だからバリ新品だろーと
思って調べたら、０４の最終っぽい・・・

で、2ヶ月前に同じサービスで買った奴は05の8月。
てゆーか、よく見るとタイヤ内側も汚い。
これはクレームもの？

606 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 02:35:26 ID:jYd+HJFp

クレーマーもの。

607 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 02:43:44 ID:i0Lp8fng

まぁ一年経ってないから大丈夫だとは思うけど、
鮮度が命のレース用をレーシングサービスで買って
1年近く前ってのは凹むなー。

まったく同じ所で2ヶ月前に買ったタイヤが
１ヵ月前に買ったタイヤより、一年近く新しいってのが驚きだ。
ちなみに冬練習に使ったタイヤもそれより新しかったよ・・・
（今は通勤バイクにくっついてる）

608 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 08:41:12 ID:pCzaooLd

スポコン系カスタムで流行っているカラータイヤは国内メーカーからリリース
されているのでしょうか？
やっぱり見た目重視で通常の黒タイヤよりもグリップ性能や耐久性で劣りますよね。

609 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:26:27 ID:3sft0vwP

>>602
つーかそのクラスのそれくらいのタイヤは必死に店探しても
そんな値段差ないでしょ？
何百円の差でしかないんなら高くてもフレッシュな在庫の店
探した方がいいと思うけど

610 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:51:43 ID:LffHRKf+

>>588
旧ＣＢ４００ＳＦに履いてますが、元から付いてたＫ５０５よりは格段にグリップいい。
低速での変な切れ込みもないが、その分動きが鈍重。
スポーティーな走りをしたいなら、別のタイヤを勧めるよ。

611 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:36:49 ID:TXrhAui5

>>608
前、ZX-12Rで履いてる人がこのスレにもいた。
輸入品。タイヤが真円じゃなくて、バランスとるのに苦労したそうだ。

いくつか前の過去ログに載ってるはず。多分。

612 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:27:20 ID:utNugn+F

>>608 今造ってるのはトマホークだけだと思う。
ttp://www.webike.net/cg/11590/

613 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:52:05 ID:Pd7PMs/1

IRCのRX-01specRとミシュランパイロットアクティブではどちらがグリップ面で優れているのでしょうか？
タイヤサイズはフロント110-70-17でリアは140-70-17です。
車種はGSX400インパルスで用途は峠７町乗り3です。
識者の方々アドバイスよろしくお願いします。

614 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:38:19 ID:EpeQs6Vs

>>613
グリップ以前に、峠７割ならアクティブは勧められない。舵角がつくのが遅くて、フロントについて重りを振り回している感覚でおもしろくもなんともない。

615 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:20:20 ID:bQp19o09

>>613
情報ありがとうございます。
コントロール面で峠は楽しめませんか。

では今回はIRCで行ってみようと思います。

引き続きアドバイスありましたらお願いします。

616 ：614：2005/11/07(月) 21:31:54 ID:EpeQs6Vs

>>615
峠の面白さ＆グリップなら、ラジアルにいくのも良いかも。
私の旧ＣＢ４００ＳＦ（フロント110-70-17、リア140-70-17）は、Ｋ５０５→ＧＰＲ８０（ラジアル）→アクティブという経歴でタイヤ替えましたが、ＧＰＲ８０が一番グリップ良く、峠でも不安なく一番楽しかった。
アクティブはハズレだったよ。

ＧＳＸ４００でラジアルだと、ＧＰＲ１００かＢＴ９２あたりかな。

617 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:09:43 ID:nPN6N8NO

>>613
ｲﾝﾊﾟﾙｽ乗ってるけど普通にﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙでいいんじゃないか？
70sp履いてて1万ｷﾛ近く持たせたよｗ

今は090とﾊﾟﾜｰ

618 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:33:04 ID:51x8jB8B

ミシュランのパイロットシリーズのフロントは
どれも倒しこみ重たく感じるのかな？
俺もパイロットスポーツSCだけど同じ感想だ

619 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 03:29:42 ID:QR7b2uvB

70SPで1万？

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ履く必要あるの？

620 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 06:39:59 ID:L3GfiI69

スクーターの話されてもｗ

621 ：613：2005/11/08(火) 08:37:23 ID:UbtSimUW

各氏情報ありがとうございました。

ラジアルも視野に入れて再度検討してみます。

622 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 09:20:33 ID:/YuZEbrq

グリップの良し悪しはともかくとして、
BT92はプロファイルが平ばったいのに
思った程は倒しこみがもったりしてなかった。
ゆったりとしたペースでツーリングするには良いタイヤだと。
ボロクソ言われる事もあるけど、安いし、耐久性あるし…

623 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:40:27 ID:m1SBcDJ0

>>618
パワーは倒しこみ軽くていいよ。
ﾊﾟﾜｰﾚｰｽはフロントが変だけど。

624 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:51:29 ID:okIU+46y

パイロットスポーツは前に履いてたけど倒しこみ軽かったよ

625 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:43:12 ID:6d2GxiO/

R1000にPPはかせました。リアは１８０サイズにしてみた。
軽く車体が倒れていい感じ。２００キロオーバーとかしないなら、１８０サイズがええかも！
この時期でもグリップ感しっかりあったし、あとはライフがどれ位かな？ってとこですわ。
ええたいやだとおもいますた。

626 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:58:06 ID:gO6UH3E0

ミシュラン11月から値上げとか言ってたけど
どれくらい上がるんだろうね
あとバイク屋の店員がブリヂストンも値上げとか言ってたんだけどマジ？

627 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:59:43 ID:b9OyaZ5S

かなり信憑性はあると思う。
この原油高で値段が上がらないのが不思議だろうし。

628 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 03:01:05 ID:Dr4KRwKJ

車のタイヤの値段も上がってるから、
当然バイクにもその波は来て当たり前だわな。

629 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 07:23:19 ID:98dOxyjK

>>626
だからBSの値上げは既に１０月からだと何度(ry

630 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 09:08:32 ID:6m6ZQBjR

関係ないけど、ウチの近所バイク屋3軒とも約1000円ほど交換工賃値上げした。
便乗値上げか？交換サイクルを長くする客がいると踏んでの単価調整？

631 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 16:08:33 ID:PyyEtiIF

つttp://www.bridgestone.co.jp/news/t_050909-2.html

632 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:48:32 ID:azP8d6Bv

タイヤ交換て皆自分でするの？
俺バイク屋マカセでこれからも任せるんだがお薦めショップとか
専門店とかある？

633 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 03:39:05 ID:hM20HwZY

いままでバイク屋に任せてて急に専門店で変えだしたら
気まずくならないのか？

634 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 04:10:58 ID:Z57tfnpo

>>631
１０％・・・・
一万円だったら千円出費が増えるのか・・・
豪華な昼飯が食えるくらいの値段だな

635 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 07:56:35 ID:FZKnmBhH

>>633
気まずくなる事もあるけど、仕方ないんじゃない？
「ウデが悪いとは思わないけど、何せ費用が高いYO」
とはっきり言っちゃってる。
いつもバイク屋忙しそうだし。
基本的なメンテナンス（バイク屋仕込み）はほとんど自分でやるし、
アフターパーツは通販で自分で取り付け。
足回り、タイヤ関係は専門店でやってもらうことにしてる。
ノウハウも豊富で安心、コストも安くなる。
それでういた金で、またバイク買ってやればいいんじゃないかな、と。

636 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 08:11:50 ID:CsplkQEC

いちばん嫌われる客だ

637 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 08:22:23 ID:sMK9bYNI

バイク屋に好かれる嫌われるとかより、
ちゃんと自分がバイクで楽しめることのほうが大事だ。

638 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 09:03:02 ID:OMznELAF

>>637
お？いいこと言うね。
俺もよっぽど不義理な事しない限りは色々やっていいと思う。
こっちだってボランティアでバイク屋養ってやってる訳じゃないしな。
まあ、なるだけ仲良く付き合える関係が好ましいけど…。

639 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:57:42 ID:azP8d6Bv

タイヤ最強専門店決めようぜ

640 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:18:30 ID:c0l+OEiD

音速のミシュラン
１１/23から値上げケテーイ！
江戸川橋へいそげー！！

641 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:15:55 ID:VKJcX+dN

タイヤ交換だけはバイク屋とタイヤショップなんかでは費用が違いすぎる。
タイヤ自体の値段も全然違う上に工賃も倍ぐらい違ったり。リアタイヤ交換
なら簡単に差が1万円ぐらいになってしまう。
前後タイヤ交換の差額でフロントフォークのオイル交換ぐらいできちゃうよ。

642 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:12:32 ID:YVEyFFjj

音速でタイヤ交換したことあるサイドスタンドしかないバイク海苔に質問。

通常の「タイヤ入替工賃」以外に「リフト吊下げ工賃」って普通に取られてる？

643 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:28:57 ID:7aNgY0Y5

１年ほど前に、「レーシングマックス府中店」でタイヤ交換した直後からフロントブレーキが引きずるようになった者です。
別のバイク屋で点検してもらったところ、やはりディスクローターが歪んでいると判明。ローター交換したら直りました。
二度とこの店には行かねぇ。

644 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:35:16 ID:nBHfkwhT

>>642
特に取られた覚えは無いような気がするが、明細が手元に
あるわけではないので自信は無い。

645 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:42:17 ID:82GRPojx

＞642
それで別途掛かるようなら、使用工具代、使用グリス代・・etcと取り放題だなｗ
そんな所には誰も行かず閉店だ。
それに「リフト吊下げ工賃」って何？ジャッキなり、メンテスタンド掛けるだけだろ？
それとも取られたのか？

＞643
証明材料揃えて抗議に行けよ。
君の抗議が我々の利益に繋がるのだから。

646 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:51:29 ID:lJsOSCeI

>>642
普通そういうの込みで、車種別にタイヤ交換工賃ってなってるんだと思ってた。

647 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 16:57:46 ID:VC3M3Toj

取られたの？それとも他のバイクの作業見ててそう思ったの？
あそこってセンスタ無しでメンテスタンドも掛からないバイクは、4輪用リフトで持ち上げてるよね。

ビールケースと違ってw 安全性と安心感は良いよね。
つーかあんな設備持ってるバイクのタイヤ屋見た事無いし。

648 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:22:50 ID:YVEyFFjj

もう領収書残ってないんだけど確かに＋1050円取られたッスヨー。
車種はTZR250で、スタンドアップは入替工賃に含まれてると思ってたんで
ずっと疑問に思ってた。
工賃が1900円～になってるからそれ以上取られてもおかしくないのか？
それ以降は254の店に行ってますよ。　変な工賃は取られてません。

649 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:55:17 ID:sCrBhpIy

レーシンゲマックス府中店はレシートも出さないし（言えば出すかも）良くないよ。

650 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:06:45 ID:JgeMeD11

>>648
バルブとか変えてない？

651 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:35:47 ID:2il+yoHF

>>650
バルブってサービスで換えてくれるもんじゃないの?
254の店では、金取られた事ないよ。

652 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:43:43 ID:nBHfkwhT

>>645,647
FZR1000のフロントを交換した時は、三つ叉のところに
ベルトを通してフロントを持ち上げてた気がする。

653 ：650：2005/11/10(木) 19:59:23 ID:JgeMeD11

>>651
失礼しました。テクニだと有料だったもので･･･

654 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:53:16 ID:WjtedUQ4

チェーンオイル吹いてたらリアタイヤの端の辺りに大量についちゃいました
しかもついたことに気づかず放置してたら
とれなくなっちゃいました

655 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 11:17:13 ID:VSknUv89

>>654
パーツクリーナー使ってもとれない？

656 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 11:24:23 ID:FRmP5GvJ

新しいタイヤを入れて帰るときに、多分ゴムの保護剤だと思うんだけど、、
「初めはすべるから気をつけてね」
「交差点とかで寝かせて曲がろうとするとすべるから、雨の日みたいに運転して」
といわれました。
ここで疑問、、寝かせないといつまでも真ん中ばかり減ってコーナーで使う部分
は滑りますよね？
４輪しか乗ってなかったので疑問。これはどのように慣らしていけばいいのでしょう？
紙やすりで削る？

657 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 11:37:30 ID:l+6yAeMI

普通に100km走ればよか

ﾀｲﾔが暖まっててセンター向けてたらそんな滑ることはない。
ただ滑ったらグリップもどらんのであまり開けないように。
徐々にバンク角深くするなりしていく。

パーツクリーナーでとる方法もあるけど完全にとれないし滑る

658 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 11:45:34 ID:Z0FJO0Od

タイヤの設置面積ってのはある程度幅があるよね。
新品のタイヤで徐々に端まで使っていかないといけないってのは、
大雑把に言うとその設置面積の幅の中に皮が剥けてるとこと
向けてないとこを混在させろってこと。
剥けてるところがあれば滑らないけど、いきなり剥けてないとこを
使おうとすれば滑ってしまうのは当たり前ですよね。

659 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 12:20:37 ID:WjtedUQ4

>>655
m9(・∀・)
と思ったら空だった・・・買ってくる・・・

660 ：656：2005/11/11(金) 12:33:54 ID:FRmP5GvJ

>>657,658
おーありがとうございます。

まだまだ怖くて倒せないので、安心ですね。
タイヤ替えたのでちょっと倒して曲がってみたいです。
徐々にひざが擦れるようにがんばります。
（個人的にはUターンがうまくなりたい。バイクを倒してくるっと、、こっ怖いよ、、ﾏﾏﾝ）

661 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 14:16:35 ID:JOHE6jDL

タイヤの慣らしってほとんど気にする必要は無いと思うんだけど、メーカーが100km
ぐらいはおとなしく走れって言ってるんだよなあ。サーキット走行なんかじゃ新品から
100kmも走ったらある意味終わりなんだけど。

662 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 16:22:37 ID:HQBlCGno

いきなりですが。

大阪、兵庫東部or京都南部で、
中古タイヤ（スポーツタイヤ）販売、装着してくれるショップ知ってる方、
情報頂けると幸いです。

663 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:56:39 ID:iS8OyVWy

>>661
言いたいことを纏めてから書いたほうがいいよ。

>>662
ヤフオクかなんかで終わったタイヤ買って
どっかに持ち込んで交換すれば？

664 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:26:57 ID:CCwBqgPi

>>661
良く考えれ。
使用条件が一緒ではない。

とりあえず新品時に付いているタイヤワックスを
つけたままで走る人はサキトではめちゃすくないでしょう。
ついてても最初は流石に落とす。

サキトの場合は負荷掛かるからすぐ終わるが、皮むき。

665 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:35:35 ID:YG/fa2xp

パーツクリーナーはゴムを侵すから、タイヤに掛けるとマズイよ。

666 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:46:38 ID:VupFWjQp

直接吹き付けるわけでも無いし

というかサーキットで走ったり元気に走れば侵食する以前に終わるし。
タイム出しでもしようとすれば尚更っしょ。
とうかレース経験豊富なショップでも当たり前のようにやってる。
あくまでワックスだけだし。

667 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:50:31 ID:zgLnNRM9

中性洗剤では駄目かな？

668 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:22:31 ID:3OJU61/u

俺の行くショップはタイヤ換えたときはアセトンで拭いてくれてるみたいだけど。

669 ：二代目：2005/11/11(金) 21:12:27 ID:jd3y8ZnU

アセトン…は水に溶ける｡

関係ないが…

670 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:22:11 ID:cJJg2SdA

俺はｽﾞｻｰしたくないから、保険として端っこにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ使うよ。
新銘柄の時は特に。そこだけ激しく劣化するわけでもないし。
一応リムとのかみ合いや、ゴムに熱を入れるためにナラシもするけど。

671 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:23:37 ID:FqnnxWye

拭かなくても今まで何セットも全く問題なし
古タイヤよりは安心できると思うんだけどな

672 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:14:27 ID:koiIAqgY

大きな駐車場とかでジムカーナみたいな練習をしてあらかた剥いてしまうな。
リーンアウトで小回りすれば安全確実。

673 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:18:19 ID:WSOADq7m

アホじゃん

674 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:30:42 ID:yzudx7KN

町中走ってても端２センチ位までは使える。（１９０サイズで）
その後峠か首都高でもいけばＯＫ！
端っこまで使わない人は別に剥けて無くてもいいわけで・・・
要は自分の走りをしてれば必要なだけ剥けるから心配しなくても良い。

675 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:32:12 ID:F4jKzs5u

ツブすような使い方ができないだけで、街中でも端までは接地させられるよ。

676 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:41:34 ID:PF5ISwP5

童貞は包茎でも問題ないってことですね

677 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:49:52 ID:WBUvKVrl

民家離れた広めの道でリア引きずりながらぐるぐる旋回しろ

678 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 06:46:48 ID:ay0+iImc

>>672
ジムカーナ会場で新品タイヤの皮むき中にコケル奴が必ずいる。

679 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 07:49:50 ID:c4zJKYUl

皮の中に舌を入れてくるくる回すのって気持ちいいよ。

680 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/11/12(土) 10:55:39 ID:ZaPBluzB

ヤマハのFZR400RRに乗ってます
次に履かせるタイヤはGPR-70かBT090にしようと思ってるんですが、この二つに大きな違いってありますか？
知り合いの話だとBTの方がコーナーで勢い良くマシンを寝かせていけると言ってたんですが…
走るのはサーキット7割町乗り3割くらいです。今履かせてるタイヤは1年半くらい前のD208です

681 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:14:24 ID:SKPVfLl9

サーキットならスパコルかレンスポ

なぜにスパコルより減りが早いグリップ悪いの70SPや090
タイヤのインチが違うのかな？

682 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:15:13 ID:2eAjVYmu

いんち？

683 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:22:27 ID:SKPVfLl9

18ｲﾝﾁだとｽﾊﾟｺﾙﾚﾝｽﾎﾟないし

684 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/11/12(土) 14:31:16 ID:ZaPBluzB

>>681さん
やっぱ国産より洋物ですか…
選択肢に入ってなかったのは値段の関係でした(笑
やはりタイヤ代はケチるべきじゃなさそうですね…

685 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:36:47 ID:SKPVfLl9

というより持ちも結構違うから結局同じかもね。
店によっては安いところもあるし。
国産より舶来物というより、70SPとかは設計古すぎ

686 ：?V?V?S?q?q：2005/11/12(土) 14:51:31 ID:DloaNAc2

>>680
>>681
>>683
FZR400RRは前後17インチだろ。
残念なのはフロントが120/60R17だという事だね。
レンスポSTREETは設定があるんだが
スパコルPROには120/60R17の設定が無い。

BSの一部・DL・MI・IRC全て値上がりしたが、PI・MZは値上がりして無いぞ。
洋物も値段を調べた方が良いと思う。
洋物は高いなんていう先入観は捨てた方が良いんじゃないの？

687 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 15:06:15 ID:SKPVfLl9

スパコルPRO STでいいと思うよ。　STでも090より上だったし。

688 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 15:07:26 ID:SKPVfLl9

まぁサーキットで使うならすぐ減るだろうし全部履いてみｒ（ｒｙ

689 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 15:14:37 ID:2eAjVYmu

でもサーキットでD208が１年半持ってるんだぞ!?

690 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 16:10:54 ID:Kv1gXOsM

ありえないよな～

691 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 16:11:06 ID:iMoP3PZZ

半年に一度ぐらいにサーキット行くんじゃない？

692 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/11/12(土) 16:24:22 ID:ZaPBluzB

書き忘れてました！
一年半前にD208に換えたのは前の持ち主です
俺がバイク買ったのが八月で、そのときはほとんど山が減ってない状態でした
それから月二回サーキットに行ってるので、今になって交換することにしたのです

693 ：C.E ◆jJzKTW7p.M ：2005/11/12(土) 16:30:55 ID:ZaPBluzB

フロントのサイズは変更して次からは120/70にするつもりです
まわりに使ってる人が少ないピレリのスーパーコルサかBT090で検討してみます。ありがとうございました

694 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 16:33:38 ID:SKPVfLl9

400だと120 70がいいけど
問題はフロントフェンダーが干渉するところ
干渉するのが嫌なら120 60でもいいかと

695 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:44:40 ID:iMoP3PZZ

みんなタイヤの銘柄毎回変えてる？
変えてる人は不満があるから変えるのか、いろいろ試したいから変えるの？
パイロットパワー３セット目だけど特に不満がないしセッティングしやすい
から換えてないんだけどパイロットパワー履く前は色々変えてた

696 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:48:52 ID:/hHP8YOB

PPの人多いね…

周りの㍑海苔は殆ど微番ダムタイヤだ

697 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 23:11:17 ID:8/jz7fWI

>>695
Fが16吋な微妙なバイクに乗ってる俺には選択肢があまりないので
ここしばらくはBT-014だす。

通勤で乗ってるから012は寿命の点が怖いし、高いのはイヤだから海外のは使えない
ダンロップは論外、と。

698 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:58:17 ID:LfhXuMHI

>>697
そんなあなたはIRCのSP11がベストじゃないの？
国産だし、値段もBSより圧倒的に安いし、
スポーツツーリングだから耐久性も良いんじゃないの？
130/70ZR16　サイズはバッチリ在りますぜ！

699 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:59:57 ID:wRJkNS8V

久々にバイク復帰してタイヤの価格見てたら
国産よりＭＩのが高いってのは図式はないのかぁ
昔は無条件でＭＩが高かったけどなぁ

700 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 02:15:11 ID:PPpvgrwn

>>698
いつも逝ってるタイヤ屋では、IRCとの取引がどうやらがないらしいのじゃよ・・・
一度履いてみたかったんだけどね。

>>699
ここの所、急に安くなった。
ちょっと前までは前後で１万円位高かったんだけどね。

それに、今はまだミシュラン祭り継続中のようだから
バカ安らしいよ。俺のには関係ないけど。

701 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 07:59:53 ID:EpX4KMDG

MLは新工場が稼働して、古い工場で生産されたやつを投げ売りしてるのよ。

702 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 09:36:04 ID:Lt72JUC9

クオリファイアを今度履こうと思うんですが、
他に大型車に付けてる人のインプレないですかね？
さすがに耐久性についてはまだ分からないでしょうけど。

703 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:29:21 ID:fKSwZ15g

>>700
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂに130/70-16 が出てるよー。

704 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:45:05 ID:cnL/Gx+1

ミシュラン祭りてなんなんだおい

705 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 13:57:34 ID:fEIFRnHD

>>703
そう、Pスポしかないんだよね・・・

706 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 17:15:42 ID:EpX4KMDG

街乗りメインなら、012と014ってそんなに寿命違わないんじゃないかな

707 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 17:32:02 ID:zG9Rlc2k

>>706
そうなの？
014は5000㌔位でフロントのサイドが寿命、（でも無視してもう1500㌔乗った、センターの溝は最後まで残った）けど
012もソレくらい持つのかな？

なら是非履いてみたいな。

708 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 18:30:59 ID:J9HJcW7u

ｾﾝﾀｰの持ちだけなら全然ちがうよ

709 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:17:22 ID:xKx9IKBD

>702
http://www.romc.jp/ZX-9R20051105/20051105.htm
新しく発売されたダンロップの『クオリファイヤー』ですが、
私レベルのライダーが、ピヨピヨ走った感じでは、前後共に全くスライドすることはなかったので、
スライド特性は全く分かりませんでした。
という訳で、新品であれば非常に良くグリップするし、宣伝を鵜呑みにすれば、
ウエット特性も良いようなので天候に左右されず、サーキット走行にも耐えられるタイヤというニーズには、
充分応えていると思いますが、後は減りの早さがどうかという問題があると思いますが、
もちろん今回の走行ではそれは分かりませんでした。
ちゃんちゃん。

★本日のベストタイム★
29秒17
（それまでのベストタイム29秒34 by GSX-R400）

710 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 20:26:46 ID:YmE/7NAs

>>709
こんな所に書き込まずに、手紙を書いてください
毎日楽しみにしています。

711 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:39:09 ID:yFypb7cb

>706
そんな分けないだろｗ
０１２なんてそっこうで台形になるよ

712 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:14:33 ID:l+9jngu9

BSの002が異常に安い店あるらしいですがどなたか知っとられます？前後で3万ぐらいらしいんですが大丈夫なんでしょうか？

713 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:21:28 ID:J9HJcW7u

3万だと以上に安いってほどではないないわな

714 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:40:18 ID:Ts1mEpqQ

BT92が前後36kの南海部品。更に＋工賃で45kくらい行くアホくせえが、
これが降雪多い北陸の定めか？

715 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:42:01 ID:IlxvnbQD

硬化&段減り100XからPilotRoad(150/70R17)に換装at音速 \18,600
（ﾊﾞﾙﾌﾞ(の根っこのｺﾞﾑ部分)交換込み）
もうじきMは7～10%値上がりするそうなのでタイミングよかったとね

716 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 23:07:00 ID:WuNmMtJZ

>>710
うっはwwwwwwww本人ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!かww

717 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 23:28:14 ID:G7YR2+fN

>>701
嘘つき。

718 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/11/13(日) 23:35:35 ID:sKD/KJ6g

クオリファイヤ履いて、峠道を走ってきますた。
パイロットパワーと比較すると、やたらとクイックなハンドリングに豹変。それに加え、倒し込み時の
回頭性能が向上したせいか、パイロットパワー履いてる時よりペースが上がった（いつも写真撮影して
もらってる連れ他多数のｷﾞｬﾗﾘｰが証言してるんで多分間違いない筈）にもかかわらず、マフラーや
ステップ・サイドスタンド等は一切地面に擦りませんでした。

モンスターは元々フロント周りが軽いんでやたらとクイックなハンドリングになってしまったけど、
4気筒リッターレプリカみたいにフロントが適度な重さのバイクなら、落ち着いたハンドリング＋
高い回頭性能でかなり良さげな状態になるんじゃないかと思います。

これであとは、耐久性がD208tGより改善されてれば言うことナシ・・

719 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 07:29:35 ID:hUkpaG1z

>718
>710
どうもありがとうございました。
パワーは自分も以前履いてたんですけど、あれよりも好印象ってこと
ですね。何とな～く分かる気がｗ
ちなみに隼に履くんですが、冬用タイヤとして、温まりが早ければ
自分としては言うこと無しですね。とにかく今のが溝無いんでｗｗ

耐久性については、春には夏用タイヤ履くので、それまで保ってくれれば…

720 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/11/14(月) 08:58:22 ID:iEt4Rj8g

>>719
暖まりはちょっと微妙かもしれません。（っていうか、パイロットパワーの低温特性が良すぎ）
とりあえずタイヤの写真をＵＰってみますた。

フロント：http://2st.dip.jp/futaba/src/1131925906371.jpg
リヤ：http://2st.dip.jp/futaba/src/1131925799655.jpg

バイクの特性と自分の乗り方がリヤ依存のため、フロントにはあまり負担が
掛かってないようです。リヤの溶け方は、一昔前の溶け方になってます。
シリカが入ってないせいかな？でも、TT900とかGPR70みたいにｹﾞﾛｹﾞﾛには
ならなかったです。（路面温度が低いせいもありますが）

721 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/11/14(月) 09:09:11 ID:iEt4Rj8g

>>720の状態の後、1時間ほどツーリングすると
http://2st.dip.jp/futaba/src/1131926658179.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1131926795770.jpg
こんな感じになりますた。

722 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 09:51:42 ID:iOaqgRWX

漏れの愛車、純正タイヤはBridgestoneのF:TW53 R:TW54
なんだけれど海外向けタイヤなんで日本では扱っていない
とかバイク屋に言われてしまったYO!(ちなみにバイクはVaradero125)
同じような経験をされた方、いませんか～？
タイヤサイズはF:100/90 18 R:130/80 17 (いずれもチューブレス)
なんだけれどオフ向けタイヤとしては国内のラインナップからは
見つからない・・・特にフロント・・・(;ω;)
オンロードタイヤなら見つかるのだけれど・・・どうしたらいいのか・・・

723 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 12:07:11 ID:uIvh/DRM

OFF走るの？

724 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 13:18:32 ID:UXYyhOg6

リヤ(4.10-18)でがんばるとかｗ

と、無責任なことを言ってみる。

725 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 14:09:56 ID:KJOVTqmZ

>>722
OFFに逝かないのならBT45で良さ気ですね。
ちなみに、FrontはTW35ってのが出てますね、TDR250の純正みたいですが。

726 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 19:30:58 ID:kFcXCXyg

スポスタに乗ってまして
近いからドラスタでタイヤ交換しようと思ってるんだが問題あるかな？

727 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:03:42 ID:hUkpaG1z

>721
ご丁寧にありがとうございます。
溶け方はＰＰに似てますね。隼もリヤが激しく減るので、
似たようになると思います。でも、温まりはＰＰの方が
良いんですか。う～ん。
冬タイヤとしてはＰＰはかなり良い印象だったのですが、
尖ったプロファイルが自分の乗り方に合ってなかったよう
なので、今年は違うのを履く予定でした。
ホントはディアブロコルサにするつもりでしたが、予算オーバー
なので、安い国産、ニュータイヤのクオリファイアにしようと
思った次第ですｗ

よく言われているシリカが入ってないのが原因なんですかね～。
一応、いろんな銘柄を試してみたいので、月末には走行会も
あるし、今回はクオリファイアを履いてみようと思います。
ありがとうございました。

728 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:04:53 ID:NqRzkzZc

>>726
交換に平気で１時間半とか掛ける。
メカが未熟な事があるので、ハズレを引くとアレ。
タイヤ専門店より、数割高い。

それでもいいならGO!

729 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:21:16 ID:F0BhQ3PN

>>727
レポヨロ

730 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 04:14:35 ID:XLcLERxo

街乗りだけなので真中だけが減るかと思いきや
右半分だけが減っていく
これで２セット目だ

こんな経験ある人いますか？

731 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 04:33:28 ID:i/ZBqc6e

92とかならそうじゃないの
センターまったく減らん

732 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 05:51:26 ID:EZg5aTN/

>>730
自分も右側だけが減っていく。
左コーナーの方が気持ちよく曲がれるのにちょっと不思議な現象。

733 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 06:23:12 ID:CMjPSYra

>>732
つ道路の断面形状

734 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 07:58:31 ID:3tMFBDoG

すり抜けで左端を良く走る人は右側だけ減るね

735 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 09:08:24 ID:klSH7kZj

溝付きタイヤで全く実績を残してないミシュランが
ここまでﾏﾝｾｰされるってやっぱ雑誌とかの影響？ｗｗ

今はＷＳＳもワンメークだがそれ以前も全然ダメだったし
国内のＳＴでもユーザーは殆どいない。
開発はどうやってんのか甚だ疑問。
なのに、なんでピレリよりミシュランなのかってのがさっぱりわからない。
もちろん自分もパワーを履いたことあるがここでﾏﾝｾｰされるほどの実力は
感じなかったな。
勿論ピレリﾏﾝｾｰって訳でもないが・・・

736 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 11:53:39 ID:gU9cqmnS

BSのBT002ミディアムとかレンスポRSなどのレースタイヤって普通に峠とか、
町乗りオッケーですか?これからの時期はタイヤ温度が上がるまで心配なのですが、
暖まり方とかは他のスポーツ系タイヤと比べてどうなんでしょうか?ドライのみです。

737 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 12:22:34 ID:TPDCUUCu

ミシュランのスタンスとして、
市販競技用には力をあまりいれてないってのがある。
四輪、二輪含めて。
実際性能は腐ってるし。
逆にスペシャル品は、かなり力入れてるし、厳重に扱う。
絶対外部にいかないように。

しかし、一般市販用はちゃんと開発してるから評判も良い。
あと日本人はブランドイメージがかなり強いのは事実。

BT-002は町乗りならソフトの方がいいと思う。
ソフトのネックである、高過重でのふんばりの無さは
町乗りだと気にならないし、ミディアムの温度依存は
ソフトよりかなり高いから。

738 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 13:57:21 ID:m8IIZmK+

>>737
ﾓﾁｭｰﾙとかのｵｲﾙならともかくミシュランのブランドイメージはあまり強くないよ二輪の場合

ダンロップとかブリジストンのほうが多かったりする。
ミシュラン＝高い　って考えてる人もまだまだおおいし

739 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:02:20 ID:rH83Anbj

>>737
パワーレースもストリートなら前後ソフトを推奨してると言うのをどこかで見たな。

740 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:03:37 ID:zCBs+Gpb

>>736
これからの時期ではそれらのサーキットタイヤは
こけたくなければ、基本はソフト。その手の質問をしてくるのなら尚更。

ただ、ソフトだろうが加重を掛けた十分な熱入れはしないと
どのメーカーのタイヤだろうが、大型のトルクだと一気にブレイクすることも。

002はスパコルのようにサイドウォールがハードでよく出来てるので
好評かだし個人的にも好き。

は案の定このクラスのMLはダメダメなのは変わってないのよね・・
Pレースは良かったけど、パワーレースはダメダメって感じよね。
グリップはするけど、それ以外で。ま、それは過去スレやスレを検索で。

741 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:14:46 ID:LxgKktzi

BT92は70SPと比べるとどうなんだ？峠で使いたいんだが。車種はZXR250。情報キボン

742 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:16:54 ID:z7/yrRGF

どうでもいいが今朝軽で通勤中、１０㌔位で曲がり角そ走行中
特に意識する事もなくアクセル踏んだら一気にブレイクして

・・・死ぬかとｵﾓﾀ

743 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:22:50 ID:m8IIZmK+

>>741
タイヤのタイプが全然ちがうな
BT92はツーリングタイヤ
70SPはハイグリップタイヤ

どっちも時代遅れのタイヤ
間をとってIRCのSP10でいいんじゃない　安いし

744 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 21:02:25 ID:soQkOfVn

>>740
002は以前の001よりは良くなった。
が、アンダー強すぎで、BS乗りが出来んとタイム出ない。

素人にBS乗りは出来んはずだが、筑波の装着率が高いんだよね。
でも、BS乗りが出来てる奴は居ないに等しい。
出来てるのはIAクラスとそれに近い連中だけだよな。

745 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:11:45 ID:v4udlbIx

やはりこれからの季節リアミディアム危険でしょうか、ちなみに002

746 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:29:15 ID:w5IOsUbi

002履いといて、そんな質問するなって。

747 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:48:54 ID:pLG+ti/5

パイロットレースとパワーレースってそんなに違うの？
パイロットレースが好印象だった記憶があるので、今度はパワーレースにしようと思ってたんだけど

　

748 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:53:23 ID:MvhtG3dQ

音速によれば今後ミシュランは消費者の
度肝を抜く値上げをするらしいぞ。

749 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:54:18 ID:OaUAaaf1

>>747
全くの別物です。

750 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:04:05 ID:Zmc86YMs

レース用タイヤは概してウォームアップが必要な物が多いから
ここ一番どうしてもと目的があるとき以外はメリット無いよ。
今年の６００では００２が頭一つ抜けてるかな。
今年の国内レース界をみての感想は

００２　旋回性、耐久性と評価高い　一番人気。

２０９ＧＰ　耐久性とチャタリングに悩ませられる者多い。

Ｐ　ＲＡＣＥ　路面状況等で当たり外れが多い。

スーパーコルサ、レーステック　曲がりやすくてサンデーレースで人気だが全日本レベルの
ペースでは後れを取っている。

こんな感じ。

751 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:20:00 ID:uDo0gRu6

743
じゃあ聞くが一体お前がゆう70SPを超える峠で使う次世代タイヤは何なんだ？

752 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:23:20 ID:Levu4NVy

743じゃないけどQちゃんとかBT-012とかだろ？

もうミドルクラス専用の完全新設計新世代ハイグリップラジアルなんて
どこからも出ないよ。

753 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:29:20 ID:SCXoIL+W

>>748

まあこのスレの奴は値段効率良い奴が多そうだし
大体は魔波で購入→自分で取り付けでしょ？

まぁ俺がそうなんだがｗｗｗｗ
魔波までそんな上げたらどうしよ(＾ω＾；)

754 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:37:27 ID:y/MfPqLV

ＢＳ乗りって何の略でしょうか？分からないんですが

755 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:45:44 ID:ENl3OHtQ

>>751
あんたなにいってるの　70spって設計いつのだよ。
このスレでも70sp履くならスパコルSTとか無印レンスポに汁と答えるのは定番だろ

756 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:48:42 ID:ENl3OHtQ

ただ18インチはないのでそういう場合は仕方ない

757 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:54:58 ID:pwrKY7TI

>>754
橋石カナ～

758 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:56:40 ID:f5lEbyRj

>>755
定番って・・・・

よく分かりもしないで、あんまり人にアドバイスしなさんな。

759 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:57:26 ID:O/oAAy/6

GPR30よか７０ｓｐのがグリップするから
それでいいじゃんじゃん

760 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:58:48 ID:YRaLQlt1

>>754
BSタイヤを履いているライダーのライディングテクニック。
カーブを曲がっている最中に何かをしているらしい。
じゃないとタイムが出ないんだと。
BS乗りが出来るのは全日本レベルなんだとさ。

>>750
PIRELLI･METZELERは全日本はサポートする気がないんだとさ。
遅れをとっているんじゃなくて、やる気が無い･･･ってことだな。
全日本選手権とかでタイヤサービス来てない。

761 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:01:17 ID:JbS7/M/p

>>758
ん？　70SPよりｽﾊﾟｺﾙSTとか勧めるのはこのｽﾚの定番じゃないの？

２ｃｈなんて素人が大半なんだからなにいってるのあなたｗ

762 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:04:14 ID:JbS7/M/p

タイヤなんて自分の好みですよ。
サーキットじゃハンドリングの好みで分かれるかもしれんが
公道で使うならグリップがよくて持ちが良いのがほしいと俺は思うし。

そんな俺はその他純正や92などのタイヤ→090→SP10→Pパワー

一緒によく走りに行く人が090→スパコル転向組だけど
持ちもこっちのほうがいいしグリップええしええわーといってたかな。
漏れはPパワーのグリップでも十分なので歯茎ないけど

763 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:05:22 ID:O/oAAy/6

Ｆ１７
Ｒ１８
２ｓｔ中型レプにオススメなのは何？

764 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:06:25 ID:O/oAAy/6

ハイグリップで。

765 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:10:43 ID:SCXoIL+W

サーキットでハァハァしない限り、公道ならBT39あたりで十分じゃね？
公道でこれ以上の恩恵が必要になる走りをしちゃ池内

766 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:12:49 ID:SCXoIL+W

もちろん、どんな走りするにしても
本人に金に余裕があるならラジアルのハイグリップで良い奴買った方が良いけどｗｗｗｗ

767 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:36:58 ID:f5lEbyRj

>>762
結局、自分で経験してないんじゃん。
適当なこと言うなよ。

768 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:40:51 ID:zWC8fHr/

BT92てまだあんのか
俺が11年前に中免取って初めて買った
CB400SFに新製品だかで付けたタイヤだぞ

769 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:41:45 ID:JbS7/M/p

>>767
(；´Д｀)？？

770 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:43:33 ID:JbS7/M/p

>>767
ああわかった
755と間違えたのかな

よく分かりもしないで、あまり書き込みなさんな

771 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 02:44:30 ID:UnjcZ+Vg

>>735 >>758
エラソーにつっこむだけの奴は
自分の意見も書いてほしい

772 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 02:54:40 ID:J4geQ4NV

新品のタイヤは滑るね

773 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 03:27:32 ID:f5lEbyRj

70はそこまで古さは感じないね。
ただ、スパコルとの比較が時期が違うんで、若干のずれはあるかもしれんが
スパコルのほうがコンパウンドは柔らかめ、剛性間は、70のほうが好き。
耐久性は同じ様なもん。俺の場合は70のほうがもった。←路面温度も関係しているかと。
スパコルのときは、路面が50度だったんで、しょうがないかもね。

個人的にはスパコルはねちっこいので、70のほうが好みである。
絶対的グリップを求めるなら、スパコルにするかな。
ただ、公道じゃグリップ引き出せるわけじゃないので、
俺なら、値段も安い70を薦める。

774 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 03:46:14 ID:ENl3OHtQ

なんだ　ただの７０信者ですか　それはすまんかったねｗ

775 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 03:49:15 ID:ENl3OHtQ

ねちっこさなら０９０がダントツだったな
ねちねちべとべと
７０がどろどろかすかす
スパコルというかレンスポがザラザラ

ちなみに漏れの走りで公道の場合７０で1500km　レンスポで２０００－2500kmですた
090はフロント１０００ちょっと　リア１５００－２０００ｋｍだったかな

公道じゃPパワーさいきょな俺

776 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 09:17:44 ID:uhsXzhYY

>>750
全日本ＳＴにおける
実際の勢力図

ＢＳ＞＞ＤＬ＞＞＞Ｐ＞＞＞＞＞＞＞Ｍ（いるのか？）

777 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 11:40:58 ID:C2ZthIf4

全日本なんて参考にしたって仕方ないって
こんな枯れた市場で他所の国のメーカーが
バイクメーカーのオファー無しに力いれてサポートなんてするわけない

778 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 11:43:20 ID:YNZeNY/f

葡萄は酸っぱい葡萄は酸っぱい

779 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:24:46 ID:vrFwLh7N

スペシャルタイヤに関してはそうだが、
市販レースタイヤは欧米と一緒な訳だし、
ミシュランは昔はそこそいたユーザーがどんどん
減っていってるから。

あとWSS（600世界選手権)でミシュランはピレリに惨敗して撤退したからなぁ。

002はサーキットで使うなら真冬だろうがミディアムはまったく無問題
だけど、峠とかだとどうなんだろうねぇ。

780 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:26:16 ID:vrFwLh7N

BS乗りって具体的に何？（謎なんですか？）
BSはフロントの剛性＆グリップが強いのでかなり突っ込みで頑張れるってのはあるけど。
001から002になってかなりの人がタイムアップしてたから、普通に良いタイヤだと思う。
アンダーになったとは全然感じなかった。フロントの剛性はかなり上がった。
おかげで古いバイクに合わなくなった。（といっても01とか）

781 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 17:33:00 ID:RYzAuIxh

初めてのダメロップでした
初期段階のグリップ感は良好です
なんというかネチネチと重々しいぞ
最近はそのグリップ感がとてもウザイです
と思いきや急激にヤレてきたりなんかしたりして
今はどう見てもクソタイヤです本当にありがとうございました

782 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 18:13:21 ID:3eO5ufHT

BS乗り出来たらまだまだタイムアップ出来るって事なので
俺もどんなのか知りたい。

でもBSはニュータイヤ出すから意味無いかな。

783 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 18:30:39 ID:uhsXzhYY

全日本なんて参考にしたって仕方ないって
こんな枯れた市場で他所の国のメーカーが
バイクメーカーのオファー無しに力いれてサポートなんてするわけない

・・・・お前の言ってる意味がわからないが？

結局お前はドコで走るんだ？海外？
タイヤも海外から仕入れてくるのか？( ´,_ゝ`)プッ

784 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 19:27:38 ID:axnOSp6B

'06 CBR1000RR用のタイヤBT-014のOEM版がBT-015って話が上の方で出てたけど
どうも違うらしいぞ。
002と014の中間の位置づけのNEWタイヤだってよ。
120/70 190/50から年末ヨーロッパでリリース。

012ssの立場は？

785 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:23:57 ID:pHPjj6mh

>>781 ちゃんとエア補充してるかー
半年ほっとくと0.5ぐらいすぐ減るぞ。

786 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:17:50 ID:FrJP08Ot

半年も放置するバカなんているのか？

787 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:27:22 ID:FscbrHap

半年で0.5しか減らないなんて優秀
いいタイヤじゃん

788 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:40:09 ID:7Rg4wVT+

エア圧減らないで喜ぶのは関西

789 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:45:11 ID:W+r/tMZi

>>780 >>782
俺も知りたいけど>>760はできもしない、理解もしていないらしいから
知るのは無理なんだろうね～。
明らかに人に聞いただけの情報を書き込むあたり香ばしいｗ

790 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:46:05 ID:FrJP08Ot

ネタにマジレスも香ばしいけどな。

791 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:55:43 ID:1qqXvUFu

存在すら香ばしいのだよ

792 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:15:52 ID:pwrKY7TI

>>785
俺のなんか一週間で0.2くらいは減るよ

793 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:47:48 ID:1qqXvUFu

それは測りすぎてそのたびに抜けてるだけじゃないか？

794 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:59:21 ID:pwrKY7TI

週末、走る前にいつも量っているけどそのくらいは減っているけどな～？減りすぎ？

795 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:35:50 ID:b7U/3rQ0

ん～
なんかここレース使用前提と公道前提の話がまざっててややこしいね

796 ：760：2005/11/17(木) 01:11:10 ID:oonec33T

>>789
知り合いから聞いたけど、俺には出来んと判断したよ。
何故なら俺は只の素人だからさ(ﾉД`)ｼｸｼｸ

BS使ってる速いライダーなら知ってるはずだから聞いてみてくれ。
※聞くなら全日本クラスに参加出来るレベルの人。

797 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 02:53:56 ID:dgCZnAPj

BS使ってる速いライダーってホンダ系でしょ。
いわゆるホンダ乗りの事じゃないのか？

798 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 06:02:38 ID:j4DuJ8fR

>>768
400ccなんて性能大して変わっていないからそれで充分。
むしろ原油高騰やﾒｰｶｰの経営状況のせいで値段がかなり上がってるのが
気になるんだけど…。

799 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 06:44:03 ID:l2SNxrLX

だから出来る出来ないはともかくどういう乗り方か教えてくれよ。
それとも本当にネタか？

800 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 09:42:39 ID:/R2+aoC4

>>799
ネタじゃないよ。
本当の話さ。

自分で調べるなり聞いてくれ。

801 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 13:18:17 ID:H+1Dadox

ネタかどうかは知らないんだけど、
本人は知らないんだろ。
「最中に何かをしているらしい」
とかしっかり書いてるし。

第一なぜここに頑なに書くことを拒む？
何か困ることでも？
バレて困る秘伝のテクなら聞いたって
誰も教えてくれないだろうし、
バレて平気ならここに書いて何も問題ないと思うが？

802 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:23:24 ID:csXHCeRS

モナカに練乳を流し込むんだな

803 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:49:27 ID:dHyEmrE+

DUNLOPの最近出たQ～とか言うやつ工賃･古タイヤ処分込み込みで4万は安いの？

804 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:51:50 ID:KKGfBqmU

安！　漏れが今度頼むところは￥４７０００だよ。

805 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:53:16 ID:FrvV9Uhv

>>802
そんなものが食えるか!!!

806 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 16:00:59 ID:dHyEmrE+

>>804
やっぱ安いんですか

街乗りやツーリングメインだからD221かGPR100で充分なヘタレですが、ハイグリすぐ減るし

でも一度は履いてみたいなあ

807 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 16:23:19 ID:u6NqxWmZ

>>806
中型なので3万3000円で工賃込みで売ってマスタ。

808 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 16:48:42 ID:csXHCeRS

>>805
じゃ、黒蜜で！

809 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:28:46 ID:EFQAyQ/P

Ｄのくぉりふあぃぁ履かせてみた♪

海苔心地が(゜Д ﾟ)ウマー

810 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 18:49:17 ID:mc6/17LJ

さっきドラスタ行ってきたんだけどDIABLO HRなんていうタイヤが置いてあった。
DIABLOの中間排気量用らしいけど、そんなもんいつの間に出てたんだろう。
DRAGON HRの後継なんだろうか。

811 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 18:57:20 ID:u6NqxWmZ

お　ドラゴンHRの後続でたの？
いつのまにか消えてたんだよねあれ。

812 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 19:56:08 ID:kQvXPRWi

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051117-00000297-reu-bus_all

813 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 20:05:24 ID:OtIGt72k

>>812
板違い。誘導するなら2厘ネタにしてくれ。

814 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:36:37 ID:Zh1XniZM

自分でタイヤ交換しているんだけど、どんどん溜まっていく古タイヤを見るたびに
気が滅入っていた。
最近、仕事場の近くで処分場を見つけて聞いたところ「バイクなら大小関係なく
￥１５０」と言われ大喜びで８本処分した。
いやぁ～助かったなぁ。
これでいくらでもタイヤ交換出来る。

あまりに嬉しかったので書き込んでみました。

815 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:56:33 ID:OOXAQIfq

>>814
そうか・・・うらやましいな。近くに良心的な処理業者がいて。

　参考までに、それは普通の車の解体屋さんかい？

816 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:08:52 ID:Z3oKr/Z0

北朝鮮の発電用燃料として生まれ変わるんだね！

817 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:22:41 ID:Zh1XniZM

>>815
かなり大がかりな施設だったが普通の解体屋さんといった感じではあった。
『タイヤ処分』と看板に書いてあったので飛び込みました。
バイクは本業ではないので適当でいいという感じで値段も思いついたように言ってた。

￥400～500円は覚悟していたので「￥150」と聞いた瞬間は目が丸くなっていたと思う。
まさに穴場。　試してみるものですね。

818 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:34:47 ID:IdVhw9e6

車のタイヤで３００円ぐらいだったと思うよ
それでバイクなら半額なんじゃない？
５００円はぼられすぎだと思う

819 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:41:56 ID:u6NqxWmZ

欲嫁

つかバイクだから安いという根拠はなに？ｗ

820 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 19:07:55 ID:L24b6OZg

先月１４日にBT-014を前後交換したばっかりなのに、
１ヶ月で4000㌔走ってしまい
後輪がスリップラインが出てしまいました。
アホな俺です。

821 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 19:50:56 ID:vSd5rgIZ

今日音速にタイヤ交換に行ってきました。もちろん
話題のミシュラン。
たぶんこの週末はミシュランユーザーが詰め掛ける
事でしょう。

で、肝心の値上げの話だが最終的にロードタイヤで
一本３千円前後の値上げになるだろう、と言って
ました。それでも他の店より安いのがオドロキ。。。

822 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 20:59:06 ID:1Tm+f9s1

>820
０１４てそんなに保たないの？
夏に履こうと思ってたんだがなー、うーむ。
そこそこグリップがあって、長持ちする、という
イメージだったんだが…。

823 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 21:35:44 ID:eKxS9/pz

>>822
車種による
ブサみたいな重くてトルクがあるやつじゃすぐ減る

824 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 22:13:34 ID:pM9Zf3jR

>>822
標準的な寿命だと思うぞ。

825 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 23:47:49 ID:1RSC1k02

新車購入時に付いてたけどフロントがもうすぐスリップ出そう。
2千キロくらいしか走ってないのになぁ orz

826 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:06:03 ID:FWJb7szA

014あのグリップでコレだけ持てば十分ってカンジがするよ

827 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:06:26 ID:gapyL7U4

お願いだから～何キロもちましたって前に車種も書いてほしい～
って、誰かが思っているに違いない。

828 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:14:32 ID:JMPCNUF5

同じ車種でも、寿命は走り方によって数倍の開きがある事実

829 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:28:45 ID:6eE8htc2

CBR954で純正の012(SSではない？)が交換時期なんで014かPﾊﾟﾜｰあたり考えてますがお勧めありますか？
012に対して014とPPがどうか等も履き比べた方いましたら聞かせてください。

830 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:32:43 ID:vfYp+JR+

>>822
CBR929で6500キロでFとR共にサイドや端がスリップサイン。
センターはまだまだ生きてたけど、峠で使うので交換。
まぁこんな持ち方する人もいるってことで・・・。
コースでは002かスパコルだけどね。

ようはとにもかくにも「乗り方次第」

自分はPスポ使っても同じ距離しか持たないので、014は相当オキニ。
あのグリップ考えれば、コストパフォーマンス高し。

>>825
どのメーカーもそうだが、新車時に付いてるOEMタイヤと
小売されているタイヤとでは商品としての方向性が違う。
というか別商品。

831 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:36:04 ID:4ECdvLJA

同じ銘柄でも市販車ＯＥＭはやっぱ質悪いのかな
昔はそういう話きいた事あるけど都市伝説かと思ってた

832 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:36:35 ID:vfYp+JR+

ちゃう、7500だた。
1000㌔の差って結構デカイよね・・・。

東京から本州最南端と本州最南端の長距離ツーに使ったときは
自分は10000以上は持ったり。

まぁ、峠では膝擦って遊ぶ程度だけど。

833 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 01:12:02 ID:KGiLVWQu

>>831
質の良し悪しの問題ではなし。コンパウンドを変えてある。
新車についてくるヤツは寿命重視。
リプレスはグリップ重視。

全く同じ代物の場合もあり。

834 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 03:25:42 ID:JMPCNUF5

>>832
CBR900RR乗ってるけど、街乗りだけで5000㌔位でフロントのサイドが終わったのに

一体どんな魔法を使えば峠で7500㌔も持たせられるんだ？

835 ：822：2005/11/19(土) 03:38:17 ID:sVu43Xy5

>823
そのブサなんだが('A`)

>824
今まで何種類か違う銘柄履いてきたけど、みんな同じ
ぐらいの距離で終わってるんだよねｗ

>826
PPとかに比べると安いしね～。どうせ同じ距離で終わるなら、
安いのを何回も換えた方がいいかなと最近思うようになった。

>830
ブサじゃ膝擦れないよﾏﾏﾝ('A`)
漏れも峠メインだけど、サイドから終わるなんて羨ましー

836 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 03:39:07 ID:bTIasRPU

1.押して歩く
2.法定速度を厳守して走行
3.タイヤに負担かけずにまったり走る
4.膝は擦るが立ち上がりでそんなに開けない　それでもって突っ込まない
5.タダの脳内妄想

　　　　　　　　　　　　　　　　　　A.　１

837 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 03:46:47 ID:lgr/+xFX

>>831
逆だよね。
ＯＥＭ商品は車体メーカーから商品に対してのリクエストが多く、
商品精度に対する要求は煩いはず。
ＯＥＭの方が商品ランクとしては高いはずだよね。
タイヤじゃないけれど、バッテリー等の消耗品は特に煩いよ。
バッテリーだって商品ランクがある。ＡとかＢ～Ｃとか色々ね。

>>833
メーカーによってはコンパウンド以外の方法で変えてる物もあるんだとか。
ＢＳはコンパウンドが別物だっていう話を良く耳にするけどね。
タイヤによってはパターンまで違うタイヤもあるよね。Ｚ1000とか…
ダンロップなんて純正品のみってタイヤが多いじゃない。
Ｄ２１８とか…店頭に並んでない。
Ｄ２１８は良いタイヤだと思うけどな。
何でＤ２０８の変わりにしなかったんだろうか？

838 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 04:36:01 ID:mIOmoygT

この前、釘が刺さってリアタイヤがパンクして、
バイク屋で外面修理だけしてもらいました。

タイヤ交換したほうがいいんですか？と聞いたところ、
内面修理をすれば十分。と言われました。
パンク修理したタイヤで長期間走るのには問題ないでしょうか？

ちなみに走行距離は3500km程度で、
車種はHorenet250です。

839 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 04:41:12 ID:JMPCNUF5

俺なんか中からの修理どころか、外側からビーフジャーキーだけしか使わないけど
スリップサインが出るまで乗るぞ。

タイヤ交換してから1000㌔以内に、必ずパンクするし
その度にタイヤ交換なんてとてもじゃないけどしてられないからね。

840 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 05:20:13 ID:lgr/+xFX

>>838
パンク修理はあくまでも応急処置なので、大丈夫では有りません。
パンク修理をした時点でタイヤのバランスも狂ってくるし、
そのタイヤで高速道路を６速全開なんて事は絶対に無理。
事故を起こす確率が高くなるだけじゃないの？

空気圧をまめにチェックしてゆっくり走ってくださいな。

841 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 08:01:59 ID:bEoXyTxm

>>838
>>840 の言うとおりだからさっさと交換して俺にそのタイヤよこせ。

パンク修理した隼で高速6速全開な俺は貧乏人 orz

842 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 08:11:16 ID:DKv8Boi5

たしかにパンク修理した後しばらくは交換した方が良いかなって思うけど
そのまま走っているとすっかり忘れている俺ガイルｗ

843 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 08:16:17 ID:u3XYr8n0

>>838
ハイパワー車ならともかく骨２５０なら
比較的大丈夫じゃないか？

んでも気になって楽しく乗れないって言うんなら
交換を薦めとく。

844 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 08:23:29 ID:h/liF0J3

>>839
俺漏れも。
グリップの良いタイヤほどすぐ釘を捕まえやがる。

気にせず、ビーフジャーキー食わせて峠に行くわけだが（ｗ

845 ：838：2005/11/19(土) 08:27:16 ID:mIOmoygT

皆さん、レスありがとうございました。

とりあえず一回ツーリングに行ってみて、
なんかしっくりこなかったり、精神衛生上良くない気がしたら
交換してみたいと思います。

それにしてもHornetの後輪って高いんですね orz
こういう時だけあの太いタイヤを呪います。

846 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 08:28:08 ID:h/liF0J3

>>845
つ【SP11】

847 ：838：2005/11/19(土) 08:30:42 ID:mIOmoygT

>>846
ＳＰ11ってタイヤの種類のことですか？
すいません、初心者で何も知らないもんで・・・

848 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 08:33:39 ID:h/liF0J3

つ【http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/sp11.html】

849 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 08:47:29 ID:JvNRxMip

OEMは車体の味付けのための要求もあればコストを下げるための要求のあるだようよ。

850 ：838：2005/11/19(土) 08:47:32 ID:mIOmoygT

早速ホームページを見てみました。

このタイヤはツーリングメインで、
尚且つある程度のスポーツ走行も可能。
ということでよいのでしょうか？

それから、タイヤを買うときはバイク用品店より、
タイヤ専門店の方が良いのでしょうか？

質問ばかりですみませんm(_ _)m

851 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 09:35:42 ID:ITBifVXJ

餅は餅屋

852 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 10:34:50 ID:ECyEDmRW

今日明日の予約はいっぱいかな？

>>音速

853 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 11:52:39 ID:lgr/+xFX

>>849
コストを下げる要求はメーカーがするだろうが、
メーカーも資本主義の会社だから良いものを安く購入しようとするに決まってる。
だからと行って粗悪品を供給するメーカーがあるわけ無いでしょ。
良いものを大量に値段を叩いて安く買う。
自動車業界じゃ当たり前の話なのだよ。

純正品が価格もクオリティも一般流通品より上。

854 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 12:05:56 ID:FWJb7szA

で純正装着のタイヤがハイクォリティ？
そんなカンジはしないけどなぁ・・・

855 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 12:28:34 ID:lgr/+xFX

性能がハイクオリティじゃないよ。
店頭に並んでいる商品よりも外見がマシってこと。

856 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 12:46:39 ID:3JdIjpOu

……
外見がハイクォリティなのか…

857 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 13:52:22 ID:NQVy54dC

バイクタイヤ専門店なんてみたことない。

858 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 13:57:58 ID:JMPCNUF5

>>857
田舎に住んでいらっしゃるんですね。

859 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 14:16:39 ID:yla0pZUC

たいやき専門店♪

860 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 14:27:36 ID:ECyEDmRW

>>589

ひとつ忠告しておく。

麻布十番より四谷の方が美味いゾー。

861 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 15:06:14 ID:tqGQ2r7C

>>860
マジ？十番の方は最近行ってないけどお気に入りだったからちょっとショックだ・・・

862 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/11/19(土) 16:22:46 ID:8ocxVHVf

クオリファイヤ履いてる人、中々増えないなぁ・・おいら以外で履いてるのを見たの、
今の所一台だけ。他に履いた人いないですか？

863 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 16:32:57 ID:sWojX8vs

今はみんな履き替えの時期じゃないからでは。

864 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 16:41:28 ID:vfYp+JR+

>>861
麻布十番・・・なつかしぃ
十番のはパリパリだった気が。あれはあれで美味かった

昔、天現寺付近に住んでた時、十番入り口のうぇんでぃーずでバイトしてたなぁ

865 ：859：2005/11/19(土) 16:44:33 ID:yla0pZUC

>>862
ﾉｼ

866 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:39:03 ID:SB0Fk+08

今日新品タイヤで冷えた路面だったせいか、走り始めて
一つ目のコーナーで時速20キロくらいでいきなり何も出来ず転倒した。
走り出す前に空気圧も調整したし、バンクさせないようにしてものすごく
慎重に走ってたのに・・

とにかく新品タイヤは半端じゃなく滑る。正直驚いた。

867 ：859：2005/11/19(土) 17:55:45 ID:yla0pZUC

>>866
経験アリ(´・ω・`)

身体とバイクのダメージは大丈夫だったのかな？

868 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:05:11 ID:SB0Fk+08

>867
ども。

スピードが出ていなかったので、ほぼノーダメージでした。
でもこんなくだらないこけ方をしてしまった情けなさでいっぱいですね。

新品タイヤは注意せよと、声を大にして言いたいところです。

869 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:12:05 ID:TAbVA6hK

曲がる時、アクセルワークはホントに慎重に。
バンク角大した事なくても逝く。
ツルテカ状態の時は惰性で曲がるくらいでいいと思うよ。

870 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:26:15 ID:JMPCNUF5

>>862
俺もこないだ履き替えのチャンスがあったけど
Qちゃんは怖いから止めておいた。

貴方の今後のレポート次第で、人数は増える鴨ね。

871 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:26:24 ID:OOlyYaqr

>>862
ﾉｼ

872 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 21:13:37 ID:sVu43Xy5

>862
水曜日に隼に履かせる予定

873 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 03:19:02 ID:0CovMzNR

新品タイヤを安全に皮むきさせる方法ってないもんかね

874 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 03:23:04 ID:G0LFNhSx

優しいお姉さんにゆっくりリードしてもらえば剥けそうだな

875 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 05:05:37 ID:8+YSmSge

もうね、ガソリンで拭く

876 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 14:02:59 ID:5LPWkphK

空転させてカンナで削る

877 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 14:58:59 ID:9/jzhNws

バーンナウト

878 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 18:48:51 ID:XCYFQ8nY

俺は新品タイヤで３回転んだ、
３回ともすべることは、頭にあった。
左折するときに、ゆっくりアクセル開けたんだが

うち一回は店の前で、恥ずかしかった。
また他の１回は、スイングアーム、シートレールまで歪み凹んだ

今では、ガソリンで拭いている

879 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 18:51:52 ID:xbfKWRzh

>>878
すべらないように、と思うから滑る。
すべらせよう、と思うとなかなか滑らない。

ヘタレな俺レベルの話。

880 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 19:06:34 ID:H4KQo3Vi

新品タイヤでコケるのはツーリングタイヤ+大トルクのビッグネイキッド系？

881 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 20:37:35 ID:mFA0gBKf

今日、リアタイヤがパンクしたのでリアだけ交換しようと思うのですけど
どれがいいか、分からないので情報ください。
車種はXJR400Rでサイズは150/70　１７インチです。
フロントは純正でお金が貯まるまで交換しないつもりなんですけど
大丈夫ですか？

882 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:06:26 ID:wWTQ4SSq

>>881
せめてどんな用途に使ってるくらい書こうよ。

883 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:13:19 ID:mFA0gBKf

>>882
すいません。忘れてました（汗
ほとんど、街乗りで月３回ぐらい峠+ツーリングに行ってます。
でも、街乗りでの走行距離が短いので微妙です。
バイトまで往復１０キロぐらいしかないので。
ちなみに月１０００キロぐらい走ってて
走行距離で比率を出すと
街乗り3：峠+ツーリング7ぐらいだと思います。

884 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:38:49 ID:DQNbpy4w

>>883
そんな感じの用途ならバイアスのツーリングタイヤじゃないかい?
GT501、BT-45、RX-01
耐久性は中型車で街乗り・ツーリングなら15000km前後くらいいけるだろう

885 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:56:33 ID:0UiW/KmJ

>>881
交換しないフロントのグリップと極端に違うタイヤを選ばなければ、何つけても問題ないと思う。

886 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:19:45 ID:8DHnks4Q

パンクした位でタイヤ交換とは･･･

887 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:23:21 ID:ZaU2K+Am

>>883
＞街乗り3：峠+ツーリング7

峠とツーリングをひとまとめに（ｒｙ

888 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:24:13 ID:mFA0gBKf

>>886
え？
釘が刺さってパンクしたら交換したほうがいいんじゃないんですか？
高速乗ったら危ないって言われたので・・・・。
年末年始は高速多様するかもしれないので、交換したほうがいいのかなーっと・・・・

889 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:24:57 ID:mFA0gBKf

>>887
峠までツーリングって意味です。
近くに峠がないので。

890 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:26:05 ID:yRMJJsoA

>>888
しなくていいよ
２００キロとか出すバイクなら交換したほうがいいかもしれんけど

891 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:27:03 ID:wWTQ4SSq

>>884
そのサイズのXJRって標準ラジアルじゃないか？

>>881
HP見てもBT-020っぽいのが付いてるしBT-020でいいんじゃない？
もしくはBT-92とか。
ただ、どの程度のパンクか知らんが、
パンク修理に関しては上で話が出たばっかだから参考に。

892 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:28:56 ID:mFA0gBKf

>>890
そうなんですか・・・・。
俺のバイクは１８０キロが限界なのでしなくていいかもしれませんね。
バイク屋さんがタイヤ交換したほうがいいって言ったのは
完全に安全とは言いきれないからですかね？

893 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:42:02 ID:jPkryF2X

>>892
確かに完全ではないけどちゃんと修理できていれば
問題が出る確率はもう一度クギを踏む確立と同じくらいじゃないのかな

894 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:42:41 ID:u/MsJvO8

ビーフジャーキー（？）のパンク修理剤で直して不具合があった人とかいるのかな？
自分は聞いた事がないけど。
まあ２００キロ以上出した事はないのですが。

895 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:46:15 ID:mFA0gBKf

>>893
なるほど。
ちょっと不安は残りますけど、もう数ヶ月はこのままでいこうと思います。
みなさんレスありがとうございました。

896 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:53:34 ID:LxIi4il2

車のタイヤでもそうだけど、ビーフジャーキーやプラグを根元近くで
切断しない理由って何なんですかね？

897 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:11:47 ID:KjcmqQKD

>>894
今まで何回もビーフジャーキー使ったけど、溝がなくなるまで走っても大丈夫だった。

プラグタイプのは、走行中に「ポンッ」とか言って
プラグがどっか飛んでいったりしたけどね。

>>896
ビーフジャーキーなんて根元で切ったら、タイヤの中に入っちゃいそうな気がしないかい？
本当の理由はしらん。

898 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:15:26 ID:8DHnks4Q

個人差はあるだろうけど、俺はサーキットで高温・高荷重掛けるのなら交換するけど、公道のみなら変えないなあ。
ジャーキーが抜けてエアーが抜けるのが危険と言ってたら、チューブタイヤでパンクした時対処できないよ。

穴では無く、裂けをジャーキー４本で埋めた時はさすがに抜けたよ･･･
走行中は、タイヤが遠心力で膨らむから意外に安定してる。

899 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:18:48 ID:7O2dxNRd

新品タイヤって滑りやすいのか。。。
エストレヤに乗ってた頃、純正→TT100に履き替えた時は
全然滑らなかった
今はFZS1000に乗っていて、この冬タイヤ交換の予定
希望はＱちゃんかＰロード
滑りやすいなんて聞いたら、交換するのが((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

900 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:32:32 ID:Qibnzdbe

>>899
> 希望はＱちゃんかＰロード

こんな極端な選択肢の奴は

> 滑りやすいなんて聞いたら、交換するのが((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

こんなビビる必要ないだろ。

交換直後に交差点とかで極端なことしなければいいだけ。

901 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:42:59 ID:lj7lXR8a

べつに極端なことしなくてもコケる時はコケるよ。ブラックアイスバーン踏んだ時と同じ動きで。
なるべく長い直線から始まる店で交換することだね。

902 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:43:47 ID:u/MsJvO8

>>896-897
ビーフジャーキーは接着剤で止まっている訳ではなくて４～５０キロほど走行するうちに
ジャーキーが熱で溶けてタイヤと同化するのでくっつくのです。
それまではとても不安定なのでタイヤ面ギリギリで切ってしまうと中に入り込んで
しまいます。
数ミリ出してゴムの溶解と削れが同時に起きるのがグッド。

ちなみに最初は知らないで失敗しました。（中に落ちた）
タイヤ交換のときに丸っこく削れたゴムのくずが出てきました。

903 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:44:15 ID:KjcmqQKD

そりゃ単にヘタクソ過ぎるだけだ。

ゆっくりと、慣らし運転をするつもりでおちついて乗っていれば
絶対にコケないだろ？

904 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:45:50 ID:KjcmqQKD

あら。更新してなかった。

>>902
ああ、やっぱり中に落ちるのか・・・アレ。

905 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 23:47:19 ID:b49JWlkc

>>903
絶対とは言い切れないが　気を付けてればある程度は安心だな

906 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:15:19 ID:mSJG6ENf

皮むき？しに行くとかいうけど
何をもって皮むき終了なんですか？
自分の場合奥多摩周遊みたいな走りやすいとこ行って
おそるおそる徐々にペース上げていって
限界（自分の）まで走れるようになってきて
なおかつ目視で端から端まで黒々してるのが取れてたらOKみたいな感じなんですけど

907 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:16:26 ID:hyFcQgyn

タイヤ表面のピカピカが取れて、走行中に不安を覚えなくなったら完了じゃね？

908 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:21:03 ID:dTbm6Qos

>>906
そんなもんだ

新品タイヤでこける奴は自分の運転を過信しすぎ
初心に戻って教習所走りをすればいいんだ

909 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 09:39:28 ID:FulL07fC

教えてくださいm(._.)m
タイヤはTT91です
釘が刺さって抜こうとするとエアーが抜ける…
パンク修理剤とかでは治りませんか…？

910 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 09:47:24 ID:owHKYjdZ

履きたてのＱちゃんでターンパイク走ってきますた♪
息が白くてガクブルでしたが､まあ思ったより快適｡
208よりは確実に進歩しているのを実感｡
これで耐久性がUPなら最高なんだが｡

911 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 09:51:38 ID:JcIdbjO9

>>909
パンク修理剤は、あくまで一時的に空気が抜けないようにする応急処置。
パンク修理剤を入れるとタイヤ交換時にベタベタがとれなくて掃除が大変。

バイク屋で修理してもらいましょう。

912 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 12:29:27 ID:FulL07fC

>911さんありがとうございます
バイク屋で修理してもらえるもんなんですね
行ってみます

913 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:43:43 ID:eKCHothk

>>912
いや、ホームセンターとかで普通に修理キットが売られているよ。（1000～2000円くらいで）
トラブル対策に自分でやってみたら？

914 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 20:28:36 ID:Q8yphhwY

やり方判らんと、多分アレな事になるから
１回目はバイク屋に以来＞じっくり観察

で、２回目以降は自分でやるのがよさげ。

915 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 20:40:25 ID:1Dpm0IOQ

ビーフジャーキーなら簡単だぜ？

916 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 20:45:57 ID:Q8yphhwY

うん。簡単だよね。

でも>>909にとってもそうとは限らない。

917 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:39:40 ID:h3YBGY1c

>>903 >>908 >>915のレスを見ると、若いなーって思う･･･
悪い意味じゃないよ。

918 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:40:50 ID:Q8yphhwY

内容のないジジイの戯言なら書き込まなくていいよ。

919 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:24:43 ID:EBLHPRA0

こんな例もあるので注意しましょう。

パンク防止剤の起こす現象の一例
　　　　　↓
http://blog.livedoor.jp/speedstar_evo/archives/50092707.html

920 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:35:16 ID:OnQ2e2or

>>918
お前トゲトゲしいな

921 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:50:32 ID:Czc3pF0v

まあ918がこれから10年20年と走り続けていつかタイヤ交換の帰りにステーンとコケるわけだよ、気をつけてるのに。
そのときまで解らんさ

922 ：918：2005/11/22(火) 02:13:30 ID:hOFvnnWK

俺もう１０年以上乗ってるyp

コケるのは必ず原因がある。
なんにもないのにコケる事などない。

923 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 03:47:33 ID:lJjRcHob

同意。
油塗ってあるわけじゃあるまいし。
たかだかワックスの1枚で「何も出来ずにコケる」事なんかあるか。
俺は雨の日に交換してそのまま家まで10km程クネクネ道を帰った事も
あるけど、当然コケたりなんかしなかった。

まあ、少なくとも、俺の見てきた自称“新品タイヤのせいでコケた”君は、
「ああ、まあオマエはコケるだろうな」ってヤツばっかりだったけどな。

何も出来ないのは新品タイヤのせいじゃないぞ。

924 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 03:56:18 ID:w5BvRL5c

人の振りみて何とやら
明日は我が身
くわばらくわばら

925 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 06:18:51 ID:j3w3GC4+

経験するまでわからん奴って何処にでもいるな。

926 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 06:26:14 ID:2y0TYftR

経験しないのに言ってるはシッタカじゃないのｗ

927 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 07:48:44 ID:7j6VvRCZ

また、この流れかw
コケるコケないは別として、新品のタイヤは滑る。

928 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 08:29:13 ID:Qx+r+Tku

ワックスなのか？離型剤だと思ってた。
昔、シャフトをグリスアップした時についたのか、踏面にグリスが付いてた。
それ以来、パーツクリーナーで拭く癖がついたよ。

929 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 09:47:05 ID:Pn822hXd

ワックスだよー。
台所食器洗剤でも十分落ちるよ。

930 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 09:49:56 ID:goS77xyC

離型剤兼在庫時のタイヤ内の油分乾燥を防止すると
近所の車屋の親父は言ってたお。

931 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 10:03:38 ID:Czc3pF0v

>>918
まあ20年後もまだ走ってたらそのときまた意見聞かせてくれ。

932 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 14:49:27 ID:iSzPfykY

交換直後でも、普段からタイヤの性能を一杯に使ってない奴は、その分のマージンがあるからコケないだろ。

933 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 15:52:34 ID:dgF8+Sy3

慣れた頃が一番危ないね(´・ω・`)
自分自身がやった失敗を目の前でやられた時は言葉がなかったよ｡

934 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 16:38:58 ID:Tpb0L7/u

交換直後にタイヤの性能を目一杯引き出そうとする奴の方がヤバイ。
大人しく走って当たり前。

935 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 16:58:49 ID:eo8SLaSA

タイヤ交換直後が滑りやすいのは、タイヤ組み付け時のビードワックスが遠心力で染み出してくるのも原因だと思う。

936 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 17:01:39 ID:tieRZf29

質問なんですが、OEMでついてくるD218ってどんな位置づけのタイヤなんですか？
ミシュのPスポとかブリのBT014とかは一応カタログに載っているのでわかりますが、
D218って載ってないですよね？

937 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 17:12:42 ID:rNQ+wqNw

D208のOEM版。
パターン見るとスポーツツーリングってかんじだね。

http://ridersnavi.com/tire/onroad/h_s_r_t/index.html
http://www.webike.net/i/f/sy.jsp
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62143487

938 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 17:18:39 ID:tieRZf29

ありがとうございます。　スポーツツーリングですか…早いうちに慣れたミシュの
にPパワー履き替えて、車検用にとっておくかな。

939 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:02:27 ID:5rt2UCtT

>>938
いま使ってるのなら、どの位置づけのフィーリングか判るんじゃない？
D218のレポヨロ

940 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:19:43 ID:4Ea8pSpv

>>938
"スポーツツーリング"じゃなくて"スポーツラジアル"だよ。
スポーツツーリングのタイヤをレプリカの純正として採用する訳ないでしょ。
PパワーやBT-014、D208TG（後のQちゃん）とほぼ同じクラス。

溝が少なければスポーツ、溝が多ければツーリングって考え方はおかしいよ。
排水性を高めているスポーツラジアルって見方が正解だな。

941 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:26:20 ID:Czc3pF0v

Pパワは全然上だろ
それいうならPスポ

942 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 22:12:06 ID:OeO6c5sD

>>935
どんなタイヤをお履きですか?
・・・たとえカブのタイヤであっても、ソレはありえないね。

943 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 22:16:04 ID:qXSzuykJ

つーか、交換して店出てすぐで遠心力？

944 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 22:23:03 ID:f02i5ePI

頭悪すぎだよな

945 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:32:01 ID:UKh/C6rB

俺はスクーターだけどPスポーツ履いてはやくワックスとりたいから
峠に走りに行ったよ

946 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:58:34 ID:mb76m6xt

いよいよ今日の夕方から音速も
値上げか・・・

947 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 01:18:19 ID:rQztuGnC

>>941
Pパワーを過信しすぎじゃない？
良いタイヤだとは思うけどね。

948 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 01:26:27 ID:ItelR+Dx

Pパワーがツーリングタイヤですか・・・そうですか・・

949 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 01:27:41 ID:ItelR+Dx

マカダムがツーリング
Pロードがスポーツツーリング
Pスポーツがスポーツ
Pパワーがハイスポーツ
PレースがSPタイヤ

と思ってた俺

950 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 01:36:21 ID:NJEh9zPm

誰か　次スレ　頼む

951 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 01:40:58 ID:TfRqzeUH

>>949
それであってるお

952 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 09:13:13 ID:PRxTEmn0

パイロットパワーはフロントサイドまで使い切るバンク角でもかなりパワーを
かけないと滑らないけどパイロットパワーをツーリングタイヤって言ってる人
はすごいレベルの人ですね

953 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 09:16:42 ID:N+J308/I

ぶり、だん、めっつ、みしゅと４メーカー私用してきたが、スッテンコロリンはみしゅだけだな♪

954 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 09:20:57 ID:7+ofU09c

石橋しか履いたことないんだけど、PﾊﾟﾜｰとPｽﾎﾟは石橋で言うとどのあたりと同じﾚﾍﾞﾙなんでしょうか？

955 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 10:28:36 ID:PRxTEmn0

>953
逆に言うとスッテンコロリンしてしまうほど限界までの寝かし込みが軽いって事かな？
それとも全くすべる事が予測できないほど特性が悪い？

956 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 11:38:58 ID:MyqO5Lss

今さっき隼にQちゃん履かせてきた。
でも今から久しぶりのソープ逝くんで
皮むきは週末に持ち越し～(ToT)/~~~

957 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 11:49:06 ID:LOXl9MIv

>>956
朝からオナニーしてソープ代を浮かせた俺は勝ち組

958 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 12:09:35 ID:owOj1vvZ

タイヤ交換直後にヌッテンコロリンとかズリズリっと滑り掛けて肝を冷やした事は無いが、
それでも一旦家に戻ってからジョイでゴシゴシしてから出掛けています。

959 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 12:24:23 ID:CqHt2M4i

>>954
012ssと014位じゃない？

>>958
パーツクリーナーブッかけると一周で剥けるよ

960 ：956：2005/11/23(水) 16:05:46 ID:MyqO5Lss

ｲﾃｷﾀｰ　満足満足（　ﾟ∀ﾟ）＝３
やっぱりｲｲ思いしてきた漏れは勝ち組。
さて、ﾁﾄ寒いけど今からQちゃんの
皮むきに逝くか。

961 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 16:13:12 ID:mb76m6xt

>>960

もっと具体的に。

962 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 16:25:55 ID:/DTV0cWK

次のテンプレには是非とも

まず、>>2-10のテンプレを参照し、
スレを読むなりスレ内検索をしてから質問を・・・。

「同じ車種・同じ銘柄のタイヤでも、
乗り方次第で数千㌔の差は当たり前のように出てしまう。」

これらを明記してほしい。
まぁこれは>>6にも出てるが。

963 ：774RR：2005/11/23(水) 16:33:51 ID:3yd8/b/2

皮むきって、洗剤とかパーツクリーナーかけるのがなんか嫌で
荒めのヤスリでシュッシュしてるんだけどOKですか？

964 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 17:31:53 ID:CqHt2M4i

もしもエンジンでタイヤ回してやってるならくれぐれも気をつけて。

965 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 17:36:09 ID:2KxqNlFw

>>963
疲れない？

966 ：774RR：2005/11/23(水) 17:39:51 ID:3yd8/b/2

>>964
流石にそれは怖いので少しずつ手でやってまつ

>>965
物凄い疲れますｗ
でも、一番道路でむくのに似てるかなと思ってシュッシュシュッシュ・・・・

967 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 17:59:52 ID:N6Ss3vHb

>>966のレスだけみればなんかｴﾛﾃｨｯｸww

968 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 18:44:45 ID:oynhVeWj

>>967
ﾜﾛｽｗ

969 ：774RR：2005/11/23(水) 18:57:15 ID:5NhL8f+e

後期型のBandit400V乗ってます．
タイヤ交換に行ってきますた．
メッツラーのスポルテックM1てやつ入れました．
本当は結構いいお値段するらしいんだけど前後合わせて￥22000ですた（工賃別）

970 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 19:00:41 ID:eX3sh7Lm

男爵か？

971 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 19:06:45 ID:Xoy/una1

うちの近くの用品屋、しょっちゅう象印のセールしてんだよなあ。
『今なら前後交換で60％オフ！』とかいって。
なら一年中その値段で売れよ、と。

972 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 19:19:08 ID:sE40nLh6

ミシュランって空気抜けるの早すぎじゃね？

973 ：774RR：2005/11/23(水) 19:25:52 ID:5NhL8f+e

>>970
DSです．
皮むき途中ですが，なかなか（・∀・）ｲｲ!でつ

974 ：956：2005/11/23(水) 19:41:52 ID:MyqO5Lss

ちょっとだけQちゃん皮むきしてきますた。
この前はＭ１を履いてたんだけど、寝かした時、
アレはヌルッとした感覚が伝わって自分には
合わなかったんだけど、Ｑちゃんの方は、
路面にガッツリ食いついている感じ。転んだり
滑る気がしなかったッス。Ｍ１よりも安心できますた。
もうちょっと走って、コーナーでの信頼性が確認できれば、
また次回も履くかも。
春まで保てば良いので、耐久性はキニシナイ。
漏れの鈍感さだとこんなもんか('A`)

>961
情事の方？　アンアン喘いでくれて、２回戦
根こそぎ搾り取られますた。

975 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:53:15 ID:iAscbRpj

Ｍ１ってスポルテックのこと？
今度Ｍ１でサーキット走る予定なのに・・・

976 ：956：2005/11/23(水) 21:14:38 ID:MyqO5Lss

>975
あい、スポルテックＭ１でつ。
履く前は、サーキットもツーリングもカバーするっていう
触れ込みで良さげだったので期待してたんだけど、
もう一つ履き替えたかった要因があって、やたら空気が
抜けやすいってこと。毎週空気圧点検して最大０．５も下がる
なんて普通じゃない。もちろん、パンクやエアバルブの
問題でもない。他のユーザーからも報告があってるので、
漏れだけの問題でもないような気がした訳でつ。
少なくとも、漏れは二度と履かねー。('A`)

977 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 23:23:14 ID:rQztuGnC

>>975
NAPSの筑波走行会でスポルテックM1評判良かったよ。
路面に食いつくようなフィーリングだって感想を聞いた。
全く心配無いと思うけどね。
>>956
組み込み方が悪かったんじゃないの？
何処で交換したんですか？