△▼VTR250　Part33▲▽

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

前スレ
△▼VTR250　Part32▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125408284/

テンプレは>>2-10くらい

〜〜過去スレ〜〜

△▼VTR250　Part31▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756304/
△▼VTR250　Part30▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120978936/
△▼VTR250　Part29▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118199438/
△▼VTR250　Part28▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116174273/
△▼VTR250　Part27▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113622818/
△▼VTR250　Part26▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110954374/

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ここまで読んだ。

△▼VTR250　Part25▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107947851/
【あけまして】　VTR250　Part24　【おめでとう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105618427/
▲▽VTR250　Part23△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102260576/
▲▽VTR250　Part22△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099672593/
▲▽VTR250　Part21△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096971196/
△▽VTR250　Part20△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094360705/
△▽VTR250　Part19△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091607832/

過去関連スレ
ホンダVTRってどうよ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979797763.html
ＶＴＲ２５０最終スレッド
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987334466.html
■VTR250■02/01/16 02/03/02
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■02/03/02 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
VTR&モンスター 02/03/04 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
■VTR250■02/03/26 02/04/17
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034601415.html
【新型】 疾れＶＴＲ２５０ ｐａｒｔ２ 【登場！】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10402/1040206163.html
[街のり]VTR250[最速]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503041.html
VTR250［bubble］
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057588248.html

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ここまで読んだ。

【歴史も深い】VTR250【名機】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086975893/
【白フレーム】VTR250【うわあああ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086900333/
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/ 　
【伝統の】ＶＴＲ２５０【Ｖ−Ｔｗｉｎ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084606693/
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【ﾄｺﾄｺ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059070891/l50
VTR250［bubble］
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057588248.html

FAQ
Ｑ．キャリアは付けれるの?
Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
　　↓ベンチュラのキャリア（リンクが切れてるかもしれません･･･）
　　ttp://www33.ocn.ne.jp/〜zenzengogo/selwyn/index.html　

Ｑ．カウルってどうなの？
Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。
　　ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。

Ｑ．小物入れの増設
Ａ．　プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　　　結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　　　思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　　　100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　　　容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　　　水が浸入するので、防水対策が必要。

Ｑ．リアインナーフェンダーって売ってないの？
Ａ．バンディット用を加工すれば取付できますが、
　　切ったり削ったりするので、自己責任で挑戦してください。

〜〜他種流用データベース〜〜

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

・山賊リアインナーフェンダー加工
ttp://www.ttmy.ne.jp/~simasima/
・ベチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ　トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
カタログのあるページの方がいいのかな？リンク切れが不安だが。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/index.html

二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html

>>1オツ！

今日は天気が良かったんでちょっと散歩してきた。
アクセルに素直に反応して良い感じにエンジンが回る。
次のバイクを物色しに中古車を探したりしたが、やっぱり気楽に乗れるのはコイツだ。
正直コイツを潰れるまで乗ろうかと考えたりしてる。

・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://mall.bigwave.ne.jp/u-nankai/Photo/blitzen_1.jpg
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRD Predator R: ttp://www.srd-products.com/ ←リンク切れ
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ: ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF （182ページのブラストバリアー）
ホーネット250用純正メーターバイザー

・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-SRW&Code=vtr250&selectNum=0
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/honda/VTR250.html
ヤマモトエンジニアリング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/vtr250065.html
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.shortZ.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.short.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.tomaho.html
WR'S
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/vtr250/vtr250_sc.html

俺も金はたんまりあるんだが、次のバイク買う気しない･･･。
交差点で気軽にアクセル開けて気持ちよく曲がれるのはコイツだろうし。

んじゃカスタムしようかと思ったけど、預けて乗れなくなるのが嫌で
結局本格的なカスタムはやっとらん。

>>1乙！

前スレで話題になったオイルだけどシェブロンを使ってみようかと
どこに売ってる？

>>14
コストコって会員制のとこに売ってる。
会員になるのが面倒なら数百円払ってオクの転売屋か転売屋のHPから買うか、
会員になって買ってすぐ退会すれば会費返還(4000円)される。

詳しくは↓で
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122334740/l50

>>10
＞次のバイクを物色しに中古車を探したりしたが、やっぱり気楽に乗れるのはコイツだ。

わかるわかるｗ俺も何度行ったことかｗｗ

シェブロンはオイルスレでもかなり好評だね。
俺も、安いからタメしてみようとおもって使い始めて
もう20ﾘｯﾀｰをほどつかってるよ。

ﾊﾞｲｸはVTRじゃなくてVFR400(NC30)なんどね。
粘度は20w-50じゃ硬すぎるので、10w-40が最適。
レッドより+数百回転越えてるまで回しまくってるよ(ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてるから)
普通に全然いける。

ちなみに安いｵｲﾙ＝性能悪いではないよ。
逆にモチュールの300Vは高いオイルだからエンジンにいい
ってわけでもないでしょ。(フィーリングとか最高だけどね。
ﾚｰｽ用オイルは高いから保護性能も最強だ！ってわけはけしてない。
レース系のオイルはいかに性能を引き出すかを重視してるわけだし。
まぁ市販ではそういうのはないだろうけど・・・。
300Vとかすごいたれるの早いよね。それなのに良いオイルだから持ちもいいだろう
とかで変えない人多いけど、大間違いだよ。オイルがレース思考なほどへたるのは早い(あたりまえだけど
それより安いオイルを頻繁に変えてやる方がエンジンにはかなりいい。

ちなみにホムセンとかで売ってるバルボリンとかも使えるけど、シェブロンのほうがよかったかな俺は。
http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
ここにシェブロン紹介してあるね。インプレサイトではないけど(インプレサイトは大量にあるし
まぁ不安だってひとはG2とかS9いれておけば完璧だろう。お金に余裕があるひとはワコーズとかもあるけど。
エンジンに一番いいのはやはり純正だとおれはおもう。

シェブロンの10w-40、近所に売ってないんだな。
ジャパンには10w-30のが置いているけど、
それは使わない方が良いってレスを見た。
ヤフオクはする気もないし、
どうやったら手に入れられるものか。

無理して探すより純正ウルトラ逝っとけば？

>>18
HP開いてる転売屋がいるってば･･･

300Vでなくても2100で良いじゃない

ttp://www.dammtrax.com/product/acce/hellock-mini.html

↑ヘルメット吊るすやつ。実際使ってるけど、かなり便利。
　でも、ものを考えるとちょっと高いかな・・・。まあ、こんなんもあるってことで。

△▽白フレの歌（公式）▽△
しーろフレフレ
白フレぷー♪
白々フレフレ白フレぷー
ぷっぷく白フレぷぷぷのぷー♪

白ﾌﾚ房
---超えられない壁---
ﾉｰﾏﾙ房 ｷｬﾘ房 箱房 ｻｲﾄﾞ房 ﾀｺ無し房
ﾋｰﾀｰ房 ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ房 ﾀﾝﾃﾞﾑ房 ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ房 燃費房
ｽﾍﾟｰｻｰ房 ｸﾚｰﾑ房 ﾘｰﾝｱｳﾄ房 ﾋﾞｷﾆ房 ﾅﾋﾞ房
ｱﾁｪ房 回さん房 街乗り房 ﾈｷﾞ房 ﾘｭｯｸ房
溝房 ｺｹ房 通勤通学房 勘違いFﾌﾞﾚｰｷ房 43丁房
貧房 ｾﾝｽﾀ房 ｽﾊﾟｰﾀﾞ房 ｱﾝﾁﾏﾙﾁ房 ﾉﾝﾊﾞﾝｸ房
ﾏﾀｰﾘ大人房 ﾗｼﾞｱﾙ房 FZR房 ﾛｯｸしない房
ﾉｰﾊﾟﾝ房 ﾘｰﾝｲﾝ房 2本出し房 前輪ﾛｯｸ房 直線房
ﾌｪﾝﾀﾞ塗装房 新入り房 略房 振動房 ﾍﾞｽﾗ房
ﾊﾘｽ房 新入房 ｾﾞﾙ房 風房 ﾒｯｷ房
NS-1房 ｱｰｼﾝｸﾞ房 ﾚｷﾞｭ房 ｼﾞｪﾈ房

ｼｪﾌﾞﾛﾝ房は次スレで認定ね♪

メットホルダーでうだうだ逝ってる香具師はちょっとくらい検索汁！
http://fox.zero.ad.jp/ryo/majesty2000_metholder2.htm
↑こいうのが正解
ワイヤーロックとかいう間違った事はするなよｗ

ぷは今日も元気だね♪

↑で新入り房がダブってるのは内緒なんだが
誰か最高速や燃費や足つきとかライポジとかをテンプレに載せろ！
さもないと来るぞ来るぞ〜
「高速で100km/hはきつくないっすかね〜？」とか
「街乗りオンリーで燃費はどれくらいいくんっすかね〜？」とか
「僕は身長170cmなんですが膝がフレームに当たりませんかね〜？」とか
「ハンドル遠いって聞いたんですが皆さんどうっすかね〜？」とか
もうええっつーのｗ
聞き飽きたっつーのｗ

VTR250スレ　公式ファッキュー

Q.1 「高速で100km/hはきつくないっすかね〜？」
A.1 スレにて随時お答えいたします

Q.2「街乗りオンリーで燃費はどれくらいいくんっすかね〜？」
A.2 スレにて随時お答えいたします

Q.3「僕は身長170cmなんですが膝がフレームに当たりませんかね〜？」
A.3 スレにて随時お答えいたします

Q.4「ハンドル遠いって聞いたんですが皆さんどうっすかね〜？」
A.4 スレにて随時お答えいたします

>>28
ﾜﾛﾀ

949

ｵｲﾙだけど、
たぶん1630enだったと思います。
５年位前の記憶ですが...ｶﾞｽｽﾀでゎ1500en〜2500enと高めだったのを覚えていまつ。

明日は大阪環状線ドカッチィもどき現る！

>>30
俺は高知でドカッチィもどき現る！！ｗ

ホーネットは０６年モデルが発表されるようだが、ＶＴＲは何か情報ない？

ない

環境マンセー時代だからな。VTRは生分解性フレームに・・・

筑波サーキットにやってまいりました！バイクすくね〜。途中ノーヘル原付ニケツ女とすれ違う。放置。最高速と燃費、両方いいデータがとれそうだ。

>>32
ＶＲＴスレで出てくる要望が実現されるとすると
・メットホルダーの増設
・荷掛けフックの増設
・メーターバイザ．．．っていうよりホンダの製品化傾向としてハーフカウルに
・小物入れの増設。それに伴うリアサス２本化。

リアサスだけはこのままでいい改悪だけはいやだ

昨日下道だけで800kmぐらい走ってきた。
最後の方、5時間ぐらい休憩無しで走ったらケツがいてててて
そういえばVTRは1台も見なかったな…
すれ違ったバイク、9割大型で残りはオフ車だった。

>>36
それ売れなかったゼルb（ry

あーあ言っちゃったよ

バリウスと比べタンデム性能はどうでしょうか？
二気筒なぶん低速は楽だとおもうのですが
タンデムシートはバリウスのほうがよいようなきがして‥

>>41
最大トルク発生時の回転数をみるとＶＴＲのほうが楽だろうけど．．．。
しょせん２５０ｃｃなんでタンデムを考えるなら４００ｃｃのがイイんじゃね？

>>41
君の感覚であってるよ

>>41
>>43に同意です。
直４で前に重心有るから
後ろに乗ってもバランス崩れが小さい
しグラブバーがあるが決定的

>>44
ありがとうございます
あとＶＴＲにはグラブバーないのでしょうか？

>>45
グラブバーがないのは見ても分かるとおり。
タンデムする人が持つベルトはある。

今日はアメリカンに乗った女の子を２人見かけた。
一箇所はスタンド。
もう一箇所はパン屋。
アメリカンに乗ってる女の子はかっこいいな〜と思ったよ。
（声かけたかった・・・）

さて、話題は変わってＶＴＲ買って３週間経ちました。
感想。
燃費・加速感・スタイル(･∀･)イイ
マフラー(･Ａ･)イクナイ
よく書かれているメットホルダーは使わないので問題無し。
ただ如何せんマフラーのショボイ外観と音。
どうしませう・・・（；´Д｀）

>>47
かえればいいんじゃない？ｗ

ノマルはノマルで好きだけどね

>>47
なんかマフラーに穴あけるとよかったような

ちょっと前にカッコイーマフラーうpされたよ、右日本だし。あれにしな。森脇の虹は勘弁な、かぶるから。

納車後５日で立ちゴケキター！！しかしマフラー(ノーマル)とグリップエンドと
ミラーに傷いっただけでボディには問題なし。ブレーキレバー曲がっちゃったけど
操作性には干渉しなかったからよかった・・・。

立ちゴケはアレか？バイクに乗るやつに与えられる初めの試練か？

立ちゴケ＝童貞卒業


しかし、
かれこれ10回以上立ちゴケしている俺が未だに童貞なのは内緒だ。

新車で納車されて一週間・・・立ちゴケの恐怖におびえる日々

盗難の恐怖にもおびえてるから気が気じゃないわｗｗｗ

じゃあ立ちゴケ0回で非童貞な俺は勝ち組のようでつね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


いま、高輝度バルブ＋ノーマルレンズのヘッドライトなんだけど、
レイブリックあたりのマルチリフレクターにしたら明るいかな？
照射角が今より広がって周辺部も明るくなると嬉しい

大型乗ってた頃は何度か倒したけど、VTRは倒れる気がしねー。

>>44
バリウスのどこにグラブバーがあるの？

>>55
大型からVTRに乗り換えた理由ってなんですか？

リアのブレーキオイルがlowerラインを下回ってるんですが、
ただ単にこれ注ぎ足すだけでいいんでしょうか？

>>54
俺はPIAAのマルチリフレクター付けてるけど明らかに照射範囲は広がったよ
あと見た目も良いしお気に入りです

>>58
ブレーキパットが減ってるだけなんじゃないの？

>>47
TSR右二本出しうｐ＆インプレ第一号候補ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

>>58
>>60に同意

納車後2ヶ月走行2700kmで初立ちゴケorz
左に倒したんだけど、クラッチレバーとシフトペダルの曲がりと
後ウインカーのキズで済んだ。
ボディはともかくハンドルとステップが無傷なのが謎だ。

ただいま〜筑波から帰りました。一般道渋滞、常盤道外環すいすい往復310キロ、給油量11.3L。ちなみに体重は70です。最高速はリヤスプロケ43房だけどメタ読み150超えたよ。

>>60
中古で2500キロのを買って、現在4500キロしか走ってないんですけど、
リアだけそんなに減るもんなんですか？

>>57
維持費につきる。
前は燃費12だったし、金持ちでもないんで気軽にツーとかいけなくってさ。
ガソリン代も上がってきたし、思い切って買い替えた。

買い替えた動機はそんなとこだけど、乗ってみたら俺にはこっちの方が性にあってると感じた。
大型ももちろん楽しかったしいい経験だったけど、最初のバイクとしては失敗だったかもしれない。

>>54
レイブリックマルチとレイブリック高効率バルブつけてるよ
照射角は広がるよ　ただカクカクしてるが…
ノーマルより明るいのは確か飛躍的にって訳では無いが

Nプロのブラスター2を付けたら、
すんごいライトが下に固定される。
夜道なんて街灯が無い道なんで凄く暗い。
解決策は無いものか・・

>>67
Hi

>>65
純正パットだと都内で3000K持てば良いほうだよ

すまん上のやつ
>>64
だった

都内でリア3000？
無駄に踏みすぎだろ･･･

そんなことは無い純正パットだよ純正わかってる？
ちなみにフロントも同じくらい

>>68
ヒデェ〜

リアは無意識のうちに踏みっぱなしとかですぐ無くなるけど、
フロントは流石に分かるだろうし。マトモに3000kmで純正
パッド使い切ろうとしたら相当な急制動繰り返さないと無理。
急減速するって事は急加速もしなきゃだし、まあ運転かバイクか
どっちかおかしいよ完全に。

ねえ純正パット使ったことある？

純正の定義がわからん

>>75
それはお前が言われる言葉だろ。
純正は他の高性能なパットよりもだいぶ持つ。
お前が使ったこと無いか下手なだけだろ？

やっぱり純正パットって意味もわかってないんだな、、、
一応言っておくけどべスラの黒だとリヤフロントともに20000K位の
運転だよわかる？

>>67
だおねだおね
ブリツェンでも、そんな感じなの。
対策方法として、ボルト部分のところを削って向きを変えようと思っているのですけれども

もう半年ぐらい放置してるなぁ・・

Hiでやっと普通な感じがして、街灯無いところだと怖いんですよね、ほんと。


どうでもいいけど
YAMASHIDAってところのパッド安くて持ちがいいですよ
効きは純正とそう変わらないお。

本当に安いところだから、ちょと怖い感じがするかもしれないけど。

どーでもいーよパッドをパットなんて呼ぶ人の話わ。二万もったり三千で終わったり、そんなの乗り方次第じゃん。

>>72
俺のVTRのフロント純正ブレーキ、13000キロ以上走っていてもまだまだ余裕があるよ。

ありゃにげやがった

>>65
なるほど。燃費12はキツイですね。かなり乗ると年間車検並に差がでそうです。

自分の場合、大型乗りたくてその繋ぎとしてVTR買ったのですが
気に入っちゃって大型どうしようかなと思ってたのでちょっと聞いてみました。どうもです。

>>80
パットでもパッドでも両方間違いではないよ

>>79
そうそう、常時Hiにしないと怖いぐらいなんですよね。
かと言って、カウルの恩恵を受けた身には今更外すことも出来ないし、
俺も少し加工してみようかな。

それとYAMASHIDAのパッド、
純正と比べると、ローターへの攻撃が強いとホームページにも書いているけど、
実際、ローターへの攻撃性はどんなもんですか？
それが引っかかって、購入をためろうとるです。

今度新車を購入するんですが、メットホルダーについてのログを見てると
荷かけフックに南京錠、チョイノリのメットホルダー代用、マスターメットロック等があったんですが
後者２つは用品店で売ってないない場合は通販で買えるんですか？それともヤフオク等でしか買えないんでしょうか

ブリッツェンはカウルつけるとき奥に押し込むようにすると光軸
調節出来る
他のは知らん

純正リアのパッドは確かに減りが早い。折れは6000kmくらいで終わった
フロントは6000kmでもまだ半分くらい残ってたが、効きと鳴きがイヤで
交換した。今は前後ベスラシンタード入れてる

ブレーキパッドも鉄板出るまで使い切って終わったって人と
溝が見えなくなって１ミリ以上残ってても終わったって人いるから。

俺は純正パッドを５０００キロぐらいで交換した
走り方によるんじゃないの

原付に抜かれるような走り方でもしてれば１万キロ以上持つんじゃないか
そういう人は安いオイルでもよさそうだな

>>86
それらの買い方は知らないからアドバイスできないけど、もうひとつ候補に入れといてくれ。
キジマorキタコから4000円程度でメットホルダーが出てて（黒or銀）、
タンデムステップのあたりに取り付けれる奴がある。
高いが、ハンドルにつけるのが嫌な人はどうぞって感じ。

なんかもう終わったねこのスレ
変なのが住みつきすぎ

>>91
スルーを覚えましょう。

>>86
チョイノリのメットホルダーはスズキ車を扱っているバイク屋で買えます。
店先にチョイノリが並んでいる店なら在庫で持っているかも。定価で千円ぐらい。
買ったついでに工具を借りて取り付ければ10分で問題解決！

>>83
大型っていっても、俺が乗ってたのはリッターバイクだったから。600とか750なら燃費20ぐらいのもあるしね。
それでも、VTRに比べれば燃費はかなり悪いし車検もあるからかなりお金はかかるけど。

大型はツーリングには向いてるけど、普段も乗るつもりなら俺はあんまりすすめない。
重いし、いちいち出すのが面倒くさくなる。
とはいえ、あの大型の加速感とかは大型でしか味わえないから、そういうのが好きなら大型乗って
みるのもいいんじゃないかな。
結局、バイクは趣味要素が強いから、あとは本人次第なんだけどまあ参考になれば。

>>88
私は後者の計り方で純正品だと前後3700K位ですね

>>86
メットホルダーのワイヤーを常に空で出しておいてそれに南京錠という手もあるよ

それをやるんだったらタンデムステップのところのフレームにつけるな、俺なら

>>95
純正パットを知らない人がたくさんいるのにはいささか驚いたんですが
普通の人は知らないんですかねえ

>>98
そんなに知らん知らん言うなら教えてくれ
正直お前が何言いたいか全くわからん
ググってもお前の考えまでは出てこないしな

何か上から読んでると君が絡んでるようにしかみえんが

ﾃﾞﾑﾊﾟの頭の中では純正パッドがどういうことになってるのか知らないが
普通は最初についてるのが純正パッド

いやいや、パーツリストに載ってるパッドではないかね

乳パットの見分け方に付いて

もむ

>>102
パーツリストと違う部品ついてないでしょ･･･

>>99
バイク屋で普通に本田純正パット買えるんだけど
なんかおかしいかい

中古で社外入ってるものを「最初」と捉える香具師もいるかと思ったまでの発言

>>101のレスには、中古購入段階での「最初」も含まれるでしょ

なんだかなあ･･･どーでもいいやもう
小学生の口喧嘩スレですかここは･･･

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　||
　|| ○私が荒らしに遭遇したら、そのまま放置してしまう。
　|| ○数々の修羅場を潜り抜けてきた私に言わせれば、荒らしは放置を一番嫌う。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っているのだ。
　||　　重複スレには誘導リンクを貼って放置すれば、一件落着となる。
　||　　あとはバランタイン３０年で一杯やって、荒らしの事などキレイさっぱり忘れてしまおう。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘う。
　||　　ここでレスしたら、その時点で荒らしに乗ったことになり、あなたの負けとなるのだ。
　||　　私なら、このような煽りや自作自演を見た時点で、甲高く「厭ね！」と声に出す。
　||　　そして同じように放置してしまえば、メコン・デルタ地帯攻略も容易となる。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことである。荒らしにエサを
　||　　与えてはいけない。　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ﾍﾟﾍﾟ･ﾛｰｼｮﾝ｡
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番であるのは、言うまでもない。　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>90,>>93,>>96
返答ありがとうございます
とりあえず近所のちっちゃなバイク屋にチョイノリ用のロックあるか見て来ます

ブレーキパの話してたらお腹減っちゃった。今夜の番ごはん何食った？

揚げだし豆腐とエビの天ぷらでビール飲んだ

カレー

ソーセージと目玉焼きと餃子とカス汁とたこ焼き。
母ちゃん、作ってくれるのは嬉しいんだけどさ・・・

インスタントラーメン２食・・


さみしかとです

激高でつ(´･ω･`)
ttp://www.rakuten.co.jp/yokorin/627873/627901/627904/

横輪価格ﾜﾗﾀ

>>115
元気出せ

BMW　K1200より高いとは…

まあそのあれだ!


恥ずかしい事言っちゃうけどおまえらと会いたい
同じVTRライダーとして
一度VTRだけ集合してオフしたい

>>120
したいね。

　ええと・・・話の流れをブッタ切る上に、かなりの遅レスで恐縮なんですが

>>前スレでカメラマウントを見てくれた人
　マウント・ケース部品共に一応自作です＾＾；親からクズ素材をもらって作りました。
アルミは鉄鋼みたいに激しくはサビないので、これから作るって人にはオススメの素材かと・・・って、
スレ違い＆チラシの裏でスイマセンｍ(_ _)ｍ

＞オフ
やっぱり関東になっちまうのかな・・・

できればその他の地方で同時多発オフがやりたし

+　　　+
　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

VTR海苔にだけ分かる合図とか作りたい

俺都内だけど結構見掛けるし横に並ぶとなぜか嬉しくなる

オフでVTR交換しようぜ！！

遠慮したい

マフラー変えたVTRの実際の音が聞きたいからオフに行きたい

まぁとりあえずこのスレ住人の住んでるとこわからなきゃな。

おれ四国

俺平壌

いきなり国外かよ

四国か。
行こうと思えばフェリー乗り場までちょちょいと走ったらすぐに行けるんだが、
未だに実行出来ずにいる。
死ぬ前に一度は行ってみたいな。

大阪までなら行くよ。

日本の中心と言えば名古屋城

寒くなる前に東北でも是非

もれも名古屋城（*・∀・）人（・∀・*）

俺も名古屋・・

名古屋オフレポよろ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

中古で買った99年式VTR（購入時7000現在1万）に乗っています
友人は新車で買ったトリッカーに乗っていてよく一緒にツーリングに行くのですが
GSで同時にメーターをリセットして100キロ程（同じコース）走ると、いつも3キロ程の差が出ています
VTRの方が3キロ程多いのですが私のバイクに不具合があるのでしょうか？

メーターの誤差も考えられるが、単純にタイヤの磨耗でしょ。

去年は箱根で5人ぐらい集まったよな。

>>138
正確さを求めるならGPSを勧める。
こないだイタ車の人と一緒に走ったら150kmぐらいで10km前後違ってたよ

>>109
それはあれだｗ
このスレのクォリティを下げてしまう。

すまん…orz
ブラウザバグって142になると思ってた。
吊ってきまつ

110だ…
＿
／ ／|）
|￣|
／ ／

ｲｷﾛ

ｲｷﾛ

>>128
オー初めて四国人見かけたきがする、
俺徳島。

>>146
あらま。おいらは高知です。この前うpした赤VTR乗り。オフしたいね。

日曜日に小松の航空祭（ブルーインパルスのアレ）に行ってきたんだけど、
あんまりVTRは見かけんかったなぁ。
ビグスクとアメリカン要素が多かった感じ。（目立つからそう感じただけかもだ）

ちなみに自分は名古屋。

>>131
何処の人ですか？

>>147
まあ高知じゃ隣じゃん、本州よりは何となく近いよｗ
この前の赤の奴ってエンジンオイル入れるキャップに何か線が付いてた人？
何にせよオフやりたいな。

メットホルダもうこれで良いだろ？

ttp://o.pic.to/3ko4t

>>149
>なにか線
w;
それです。

>>150
それでいいや。

>>150
その発想は無かったわ

>>150
ちょｗｗｗｗｗｗそれ(・∀・)ｲｲ！

俺はイクナイに一票。
ブラブラしててカッコ悪いし雨の時中濡れそう。

>>155
ならば代案を提示して。ただヤダ！というだけなら小学生でも出来る。

煽ってるわけじゃなくてより良い案があるなら教えて欲しいってことね。
そっちの方がいいならそっちにする。

僕は東京在住でし。
マフラー換えるならやっぱりワッキーですかね？

>>157
つ[箱]
メットインだよ。

俺は上記2点でイクナイと思った。そんだけ。
南京錠なんて100円で買えるんだから、気になるならやってみればいいじゃん。
満足できたら儲けもんみたいな感じで。

当方VTR純正ロックユーザーなので代案など知らん。好きに生きろ。

南京錠はディスクに付けてる（盗難防止用）まあ気分だけだけど

それに収縮チューブみたいなの付けるとさらに良さそう

どっかのＶＴＲオーナーの個人サイトで同じようなのがあったけど
荷掛けの塗装が剥げてえらいことになってたぞ
そのサイトの中の人もやめたほうがいいって書いてた

>>163
俺も見た　そう思う

南京房ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
外付けﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞ最強
ﾜｲﾔｰとか南京錠はﾏﾝﾄﾞｸｾ
荷物増えるし
ダサいし
貧房臭っ

>>163
荷掛けフックにつけっ放しじゃそりゃそうなるっしょ
必要ないときはザックとか別のとこに付けとくか持ってりゃ問題ないよ

>>163
傷防止の為にクッション巻いておくとか

そ　こ　ま　で　し　な　く　て　も

>>138
俺、新車で買ったけどメーターの走行距離が多く出る。
会社まで往復すると４輪車で６０ｋｍ、原付スクーターで６０ｋｍ、
VTR250だと６５ｋｍ・・・

やはりFTRとまったく同じメーターが？

１８インチと１７インチで差が出るとか・・・

>>170
いくらなんでもそういう基本的な間違いをしたまま
7年も作っているとは思えない・・・

メーターがCB400SFのNC31とコンパチで距離計のギア比もあｈｋ；ｆｓｄｆ；あｓｈｄふぁｊｓｋｄｈふぁｋｓ；ｆｄ

>>172
くやしく

地域が様々なので各地域といっても人あつまらなそうなので大まかに西と東にわけたらどうだね？
つまり大阪周辺と東京周辺に

>>173
冗談だよ

同じ日に西と東に集まるも、
お互いが異様なテンションになって、
西組みと東組みが名古屋で合流・・・・なんて事はないよな。

俺のメットホルダー。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1127227828047.jpg

鉄な以上、やっぱす走ってる時につけてると塗装がじょじょにはげる。

>>170
スピードメーターってのは規格が決まっていて
入力される回転数が一緒ならどのメーターでも数値は同じ。
で、タイヤサイズの違いってのはホイール側に付いているギヤ比で吸収している。
距離って言うのはスピードメーターの数値を参考にして算出しているはずだから
ホイール側のメーターギヤが同一でない限りそんなことはあり得ない。

小学校とかに乗り込んでトラック５周して１�qかどうか試してくればいいじゃん

>>179
それって下手したら逮捕されるうえに、夕方の地方ニュースで実名晒しされちゃうよ。

wao!!

ντя

1000�qまで待てなくて600�qでオイルとフィルターの交換しました。
オイルは2ﾘｯﾄﾙで3360円、フィルタ450円、工賃1250円で5300円かかった。
オイルたけぇよ。

182>>
全部高杉

>>182
高杉
フィルタは安いと思うけど
ん・・？フィルタ込みの工賃も安いな。



でもオイル高すぎ。　なにいれたかしらんが

>>184
何って折れも知らん。
赤男爵のリザーブオイルでVSってグレードにチェック入ってた。

もう次回から自分でしる！

リザーブシステムならフィルタ交換込みで2000円ほどしかかからんはずだか
オイル交換のみなら600円ほどだったと思う

それに入ってないです。
とにかく海苔だし費用を抑えたかったし。
説明すら聞いてなかったかも。

しんどい人主催の関西ＯＦＦ会ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

赤男爵なら
オイル交換工賃610円
フィルターも変えるなら込みで約2000円

まぁバロンオイルでリザーブはいってないでその値段なら普通かな。
1L2000円とかだとワコーズとかいれるし。

ジャズ→スティード→SW-1→モンキーバハ→エイプ100→VTR
ですが変ですか？　

ちっとも

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20050921/20050921-00000018-ann-soci.html
上の事故の記事を見て思ったんだが、
バイクで高速を走っている時、
前方が渋滞していた場合、車同様ハザードを出すべき？
何かバイクのハザードって、ただ単に路肩に止まるだけだろう程度にしか思われてなさそうで、
その後、強引な追い越しをされるような気がして怖い。

ホンダピアで初回500ｷﾛオイル交換で3000円取られたよorz

>>193
いやそれは普通だと思うんだが・・・。

>>194
そーですたか
次回1000ｷﾛ時のオイル&フィルター交換は一体いくらになるんだろｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>192
それは、よっぽどの勢いでぶつかっているって写真だわな。
トラックはよそ見か居眠りなんじゃないのかな？
この事故に限っては、何をしても無駄って感じ。

>前方が渋滞していた場合、車同様ハザードを出すべき？

やらないよりはｲｲんじゃない。
バイクは視界のじゃまにはならないから渋滞していれば後続車にもわかるはず。

初期型ハザードないですが、なにか？

乗用車への追突でトラックのドライバーまで死亡って相当な勢いだったんだな。
かわいそうに・・・。
長期休暇になるとこの手の事故が多発するけど、
バイクへの追突事故ってあんまり聞かないような？

渋滞や信号待ちで最後尾に止まらないように心がけてる
だって多いでしょこの手の事故

渋滞に突入したら、車の後ろにはつかないことにしてる。
車列の間に入る。

ハザードは点けたほうがいんじゃない？
後続車になにか危険なことがあることを示す合図なんだし。

免許ゲット＆VTR納車しますた♪
公道は緊張するなぁ(^Д^)

>>201
初めのうちはとにかく流れに乗れ。無茶はするな。
慣れてきても無茶はするな。
予期せぬ事（発進時のエンストとか）が起きたらとにかく落ち着け。

遠乗りは徐々に距離を延ばしていけ。
慣れないうちにいきなり800km走ろうとかすると死ねるぞ。
って自分が免許取って1ヶ月でやったからわかる。

だからハザードないって＞初期型

ってそんなレスしててもしょうがないので
ハザードがない俺の場合ブレーキランプをチカチカさせます。

同じく今日納車しました！
リサイクルマークがどうたらで待つこと２０数日・・・
やっと会えたよＶＴＲタン
評判通り？俺の身長（181cm）ではちょっと足が窮屈ですが（＾ω＾；）
まぁ乗ってるうちに慣れるかな？
今からガソリン入れにいって、峠を安全走行で軽く流してきます(`・ω・´)

>>202
免許とりたてでバイク乗り出して1ヶ月、
ツーリングで朝4時に出て夜8時に帰ってきても、
400-500kmだからなぁ〜　800kmなんて想像もつかない・・・ｗ

信号待ちで車の後に止まる時はもし追突されてもサンドイッチに
されないように、真後ろは避けて大概左横後方に止まるように
しています。

初回点検でオイルとフィルター交換したんだけど、
オイル 2000円/L(4200円)、フィルター1000円、工賃1500円

オイルは皆さんにこれお勧めしてますってのを任せました。
初バイクなんで、こんなものかと思ってたら、高いのね・・・・
オイルはverityの化学合成油で定価はもうちょっと高い。

これからお世話になるバイク屋さんだろうから、なるべくいきたいところだけど
月1000キロ超ペースだから、5ヶ月ごとにこの出費は痛いねぇ・・・悩む

>>202
ありがとう。気持ちが和らぎますた。
ﾏﾀｰﾘﾄｺﾄｺがんばります（　´∀｀）

>>204
つデイトナハザードキット

>>208
初回点検なのにオイル交換の工賃取られたの？

うん。無料のところもあるのかぁ・・？
説明書にもオイル・消耗品・工賃は実費って
書いてあるからそゆものかと思ってた。
ちなみに、町のちっちゃなバイク屋さんです。

>>210
ほほぅ。情報サンクス。
金余った時購入してみる。

>>212
俺はホンダドリームで買ったけど初回点検時のオイルとフィルター交換は工賃無料

初回点検にも実費がかかるわけだが、契約時にｻｰﾋﾞｽの一環として無料と
する場合もあるってわけで。
実費がかかったからボッタクリってわけではない。

すり抜け失敗してトラックにミラーがちょっとかすった・・・
新車がーーーorz

>>216
いや、もまいさんのバイクはどうでもいい。
トラックの運ちゃんにはちゃんと謝ったか？

俺高めの店で買ったら工賃無しで5000円超えたorz
どんなオイルだよorz

愛情がタップリつまってると思えばいいのさ。

>>217
とりあえず、ゴメンと頭下げてみたが・・・

馬鹿でかいトレーラー？っていうのかな。
高さがかなりあって車を運ぶ時に使うような奴だった。

まもいら、フィルターってどんぐらいで交換してる？オイル交換と同時？

普通はオイル交換2回でフィルター1回。

VTRをおかずにメシが食えるほど好き

>>221よ、自分で交換したことないだろ。
老いるパンを下から見てみ。構造分かるから。

と、ﾏｼﾞﾚｽすまん。オイルの種類を換えるｏｒ交換2回に1回。

最近どこ行くのにも歩きか電車

うちのVTRがかわいそう＞＜

あなたー、
今日はVTRのあんかけよー

>>221
電車男

初回点検記念うｐ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050922014119.jpg

ディスクの黒ずみも取れ、鳴きも無くなった。

ディスク雨でサビたー(￣□￣;)!!ブレーキかけたらキレーにナッター＼(^O^)／社外ディスクにか他車種Wディスクのフロントまわり流用したいな。フォーク径41だっけ？

>>204
つ「高速で左右ウインカー切り替え」

それうしろの人が困惑しますｗｗ

>>216
あなたいつか大変な思いしますよ

朝折れとおなじ銀VTRみた 忠夫二本だしっておもろい音するのね。

バックステップつけたいんだが、ビボットを抜かなきゃならんﾔｼしかないのですか？
ステップ位置だけが唯一の不満なんだが、装着が大変そうだorz

>>233
漏れも忠男だけど
おもろい音ですか・・

自分じゃわからないもんだね。

>>234
車のジャッキとかで水平に保って車体を持ち上げれば楽々できるよ

>>236
その車体持ち上げるのが楽じゃないっての

>>237
どう楽じゃない?
持ち上げるといってもタイヤが浮くほど持ち上げません。
シャフトが抜ける程度に浮かすだけ
俺はこれでやった

>>236
ｸｽｺ
ジャッキアップだけで済むなら、やってやれない事もないですね

クラッチの調整って、
クラッチレバーの根元近くにあるネジでしか調整できないんですか？
最近ワイヤーが伸びてきたので、よくねじを回してクラッチを調整するんですが、
そのうち完全に回しきってポロっと取れないのか心配です。

>>240
そーなったら（その前でも）ワイヤー自体の限界だから、ツーリング先でブチッっとならないうちに
交換しておいた方がいいよ。

>>240
本体の方でもできるよ
まあ>>241の通りあんまケチらんで交換してもいいと思うが

>>241-242
クラッチの調整は本体の方でも出来たんですか。
知りませんでした。
でもツーリング先で切れたりしたら怖いですね・・
重要な部分だけに、ちょっとバイク屋と相談してみます。
どうもありがとうございました。

最近、骨に浮気しそうなんですが
誰か浮気した事ありますか

ラジエーターの放熱板って柔らかいんだね。隙間にゴミ引っ掛かってたから、
爪で取ろうとしたら簡単に曲がった。
良く見たら、ゴミじゃなく塗料が剥がれただけだったorz

>>244
実は資材の子とアナ

リアブレーキパッドにピッタリ付いてる薄い鉄板はナニ？

パッド交換したんだけど、薄い鉄板つけると入らないので、
付けてないのだが、この鉄板はどういう役割があるんだ、
これが原因なのかブレーキ鳴りが凄い、単に新品だからかもしれんが。

>>247
鳴き防止用の鉄板です。

タンクがうっすらへこんでいるのでそろそろ直してやりたいんだが板金とかあるの？　タンク交換したほうが安い？神経質って思われるくらいうっすらなんだけど

タンク交換したほうが安い

そっかｔｈｘ　バイク屋の人に変な顔されないかなー　と気弱な俺・・・

ttp://www.famitsu.com/game/coming/2005/09/14/104,1126671660,43354,0,0.html
VTR出てくると思う？

忠男の音ってベチベチって感じだった新鮮だった
折れは虹でドコドコバチバチなんだが

>>252
RS�Uでも出なかったしな・・・出てたら買うつもり。

べチべチとかバチバチってどっからそう聞こえるの？ｗ俺も忠男

バイクのゲームが面白かったためしがない。倒しすぎるとすぐコケやがる。
未だにエキサイトバイクが一番面白かったってのはどうよ。

>>253
信号待ちで真後ろについた時にアイドリング聞いて
その後ちょっと付いて行って…
虹よりかなり静かですな。

>>252
ｺﾞﾙｧ！
最後の改行はなんだ！
携帯だと6行以上は省略リンクなんだよ
おめーの7行目改行のせいで
ﾘﾝｸ押しても何も無い…という落胆と
時間とﾊﾟｹ代がどれだけ無駄にされたことか！

たしかにバイクのゲームは、やって１５分でがっかりするよねｗ
３０分経つと実際にバイク乗ってたほうが楽しいことに気づく。

１時間後には買い取ってもらってるｗｗ

>>254
GTA

>>254
鈴鹿8アワーズ

>>248
なき防止なのか、でもフロントには無いんだよなあの鉄板、
どっちにしろ今は入らないので、パッド磨り減ったら装着してみる。

>>253
ベチベチ高音は金属部分
重低音(というほどじゃないけど)がカーボン部分

スパトラがええよ。
意外に静か。
スパーダだけどね



改行

ちくしょう　今日も休出かよ
VTR発進！('A`)

そんな事より>>262よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のバイク屋行ったんです。バイク屋。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで漏れのＶＴＲの修理できないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スパトラＶＴＲ５万円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、５万円引き如きで普段来てないバイク屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
５万円だよ、５万円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でバイク屋か。おめでてーな。
よーしパパスパトラ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、５万円やるからノーマルにしとけと。
バイク屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
作業場の向かいの奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと順番がきたかと思ったら、隣の奴が、スパーダ改行で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、スパーダとか改行なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、改行で、だ。
お前は本当に改行したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、改行って言いたいだけちゃうんかと。
ＶＴＲ通の俺から言わせてもらえば今、ＶＴＲ通の間での最新流行はやっぱり、
ぷ、これだね。
ぷと白ﾌﾚ房としんどいの。これが通の呼び方。
ぷってのは毒舌が冴えてる。そん代わりスルーが多め。これ。
で、それに白ﾌﾚ房＆しんどいの（774VTR）。これ最強。
しかしこれを呼ぶと次からﾉｰﾏﾙ房にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>262は、バカスクでも乗ってなさいってこった。

ちょっと無理があるな。

セパハンにして転倒したらタンクベッコリじゃね？

>>254
俺はジッピーレースが最高に面白いバイクゲーと思ってたあのスピード感が最高。
3DだとMotogp2 URTマジオススメ、S字うまいこと曲がった時なんか
実際にバイク乗ってる感じがして最高！

けどタイムとかシビアすぎてすぐ止めちゃった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ゲーム事体は凄いいい出来。

>>264
ＶＴＲでユーラシア大陸単独横断まで読んだ

>>268
いかん、ワクワクする。

VTRで北海道ぐるぐるしようと思ってる。着替えとカッパ、予備ガスタンクとシュラフ、あとなにかもっていくものある？

>>270
熊鈴

母さん。

観鈴に見えた

>>270
雨中走行なんてはめになったら死ぬほど寒くなる。
平地で晴れだと暑い。
重ね着できる服装と冬用の防水グラブを持っていくといいよん。

>>270
チェーンオイル

>>270
パンク修理セット

　ＯＦＦ会の話はなくなってしまいましたか・・・

君みたいに皆、人頼みだからね〜
企画するのﾏﾝﾄﾞｸｾ

企画したって来ないよ。２ｃｈオフなんて・・・

>>270
洗濯ロープと洗濯バサミ
洗濯や干し物はロンツーには付き物だからね

じゃあ今日(9/24)の午前９時にアルタ前に集合な！

>>277
mixi逝け

mixiって何ぞやと思って見てみたが
紹介無いと入れないみたいだな

まあ誰かがココ！って指定すれば少しは集まるんじゃね？
僻地じゃない限りは

VTR250のコミュニティ見てみたら190人もいてびっくりした。
けど俺はmixi苦手。

質問です。Nから1速にシフトするとき、突然かみ合わなくなったのはなぜ？
オイルの問題？
教えてクンでスマソ。

＞かみ合わなくなった
意味不明。
シフトチェンジがし辛くなったんなら
オイルかクラッチじゃねーの？

>>285
クラッチケーブルが緩過ぎなのでは？

前にオフしてから1年半ぐらいたったのかな？

そろそろあってもいいとは思うけど
おいらも企画するのはﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
ってか、ツーリングの道知らないお(´･д･`)

VTRを買おうと思ってるのですが
タンデム性能はいかがですか？
二気筒なぶん低速は楽だど思うのですが
バリウスとかと比べるとタンデムシートが狭いような気がしまして
所詮250だってことはわかってるのですが‥

>>289
>>41-46
検索覚えようぜ

昨日ノーマルマフラーのVTRとすれ違ったが、
重低音のいい音してるやん。

>>290
お前みたいなの好きだぜ。

>>291
高回転だとエンジン音の方がうるさくなるが

>>289
昨日友達が落ちた。

>>294
スマン笑い事じゃないハズなのに受けた

タンデム中にフレーム曲がったって話は聞かんな。

なんでフレームが曲がるんだよ

なんで勃起すんだよｗ

>>298
ageるな！

>>298
>>299
おれだ。ごめん。

高速道路を走ってきた。
しかしまぁ、半そで半ヘル半ズボンのビクスクが多い事多い事。
でも対向車線を走っているビクスクにすれ違いざま、
手を振られたのには感動した。

ナントか卒検突破してＶＴＲ契約してきました。１０月頭納車なんですが「これがあると便利」みたいなパーツや用品のおすすめがあれば教えてください。
　今のところ荷物が載らないと言うことなのでタンクバックは買ってます。

>>302オメ
とりあえず便利というか安心出来るものなんだが

カバー・U字ロック・地球ロック出来るチェーンは必要かと

今日発売の「タンデムスタイル」、特集の中でのツーリング、
ＶＴＲが使われてますた。ＶＴＲに着けてる振り分けバックいいですね。

>>302
おめ！

サービスマニュアルがあるとイイよ。
お店に取り寄せてもらうか、オークションでも手に入る。

>>298-300
一人でなにやってんだよｗｗｗｗ

皆さん、VTRで最高何kmまで出したことがありますか？
私は高速で150ｋｍまでです。

>>304
VTRいいなと思ってるものですが、
タンデムスタイル久々に買おうかなと思います。

そっちかよ！

セローからVTRに乗り換えました。

恥を忍んで聞きますが、
あしたオイルを交換するんだけど、
オイルフィルターはどこ？

初回点検のとき、
良く見ておけばよかった.

>>307
同じく150まで。今日高速で。到達するまでどえらい距離を走るw

以前のｶﾞｲﾗ厨ですが、評価うｐで５段階の４です。
相当効果ありましたw
腹回りに風こなーい。雨あたらなーい。
あと、磁石の弱い俺のタンクバッグが飛ばなくなりました。

縮こまってｼｰﾙﾄﾞの内側に入ると、うーんと楽になります。
ジャケットのばたつきが一切なくなるくらい。
120〜130くらいで走っても以前より疲れにくくなるのは確実。
外して走ることが考えられないです。
外観はｶｺ(･∀･)ｲｲ!!ですね。車体色といい具合に

１段階下げたのは、
・ハンドリングが変わる事（構造上仕方ない。高速だとすぐに分かる
・横風に弱くなる事、140くらい出すと正面からの風もハンドルに伝えてしまう事
・価格的にお求めにくい事
以上３点からです。

>>310
オイルパンを下から見ると丸いオイルフィルタカバーが見えるので
ボルトを外すと拝めます

>>312
�dです。あした、早速見てみます。

オンからオフに行く人はよく見るが
オフからオンに来る人もいるんだねぇ。

>>301
今日６０過ぎぐらいのオサーンが
ノボリやらつけてビクスクでツーリングしてるのを見た。
なんかカコよかた。

>>304
ﾀﾝｽﾀは27日発売じゃなかったっけ？

みなさまVTR壊れたら（簡単に直らないほど）何買う？俺はジェベル250を買うぽい。

>>316
あり得ない。壊れる事なんて一切考えてない。
金が貯まって乗り換えるならSV1000Sかな。

goose350ファイナルエディション黄色かな。
一応、金はあるけど壊れなきゃ乗り換える気はしない。今6万km。
次に買い換える頃にはキャブ車が希少になっててさらに乗り換えにくくなりそう。
ってことでエンジン積み替えとかチューンに走るかも。

VTR。そして壊れて方は部品鳥にする。

とりあえず日本語しゃべろな

>>315
24日

願わくば、あと五万ぐらい安くなって欲しいな。

SV1000S狙い、いいな〜なんとなくVツインがいいんだよな〜。それでいて排気量あっぷ、アッパーカウル付き。VTRが600でオプションに金杯のような風防があればなー。まあCB400SB買えば万能なわけだが…CBってVツインにならんかなあ。

>>316
俺もまたVTR買って古いのは部品取り。
で、先週9万�`突破したけどまったく壊れる気配がない。

SV買えよ

つ　aprilia　TUONO1000R

>>323

VTR250のエンジンを無理やり2台分付けてVFR500なんて出来ないかな。

SVはいらない

それではＶＴＲスタート！！（ ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

327
VFはいらないんだー。なんたって格好いいVFR800が現存するから。軽くて歯切れのよいネイキッドVTR、500前後のラインナップを希望！モンスターでもいいが、やはり国産愛。

SV400委員だけど　プラグ交換時にラジエターずらすとか
リアバンクはタンク外さないといけないとか、整備性がイマイチ
変態デザインもちょっと…

おまいらﾌﾞﾛｽを忘れてるゾ。
友人の乗らしてもらったけど、軽いし細いしトルクすげーしプロアームだし、なかなかよかった。
古臭いけどな。

SV1000Sは格好良い。SV400Sは変態ｗ
俺はどっちも好きだがｗ

SV400ﾎｽｨ
昨日TL1000R見たけどあれもﾎｽｨ

しかしVTRはあと５年は乗れる

たまたま初めて乗ったバイクがVTRだからって
「やっぱバイクはVﾂｲﾝだね！」とかって…
もうね
アホかと
バカかと
お前は本当にVﾂｲﾝが乗りたいのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、Vﾂｲﾝって言いたいだけちゃうんかと。

例えば、朝はパンとコーヒー派だからといって
夜もパンとコーヒーなのかとｗ

僕は朝VTRで出て、夜VTRで帰ってきますよ＾＾

救急車だったりして(´Д`)

>336
私もだ
ただVTR以外に乗ったことがないからV2との違いが分からん

さーて、愛するVTRちゃんのエンジンでもかけるとするか。

つーか教習所でCB400SF乗ってると思うんだけど。

>340
そういやそうだな！
残念ながらあの時は慣れるのに必死だったから覚えてないや。
どんなだったっけ？

>>341
教習所の思い出なんて大してないよなぁ。
とりあえず重かった、楽しめなかった、教官が怖かった。
いいイメージないよorz

CB400SFって最近じゃん
俺の時はVFR400だったけど。

SPADA→RGV250γ(VJ22のSP)→TZR250RS(3xv)→RVF400→SRX600→CBR900RR→VTR1000SP-1(事故ってあぼん)
→YZF-R600(レース用)
　　VTR250


いまおもったらほとんどV型乗ってきてるな俺って・・・。
やっぱ直四はおもしろくない。一番楽しかったはSRXだったけど
V型やっぱええわ。
余裕ができたらM1000がほしいこの頃。　VTR250は通勤快速だからうらないけど

アホな奴ほど羅列したがるんだよなｗ
嘘バレバレ

スルーする？

　→スルーする
　 　スルーしない

なにがレース用だよ
おまえレース用って言いたいだけちゃうんかと
小１時間問いたい

で、おまえVTR乗ってんの？うｐ

う、ぷっｗ

なんでウソになるんだｗ
レース用のは安いぞ。型遅れの公道走れないモデルの中古は
VTR250より安かったりする(俺のは保安部品はずしただけなので登録はできるが
メンテ費は高いけど･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

VTRは全然金かからないけどな。消耗品ぐらいか。
燃費もいいし通勤にかなりええわ

ＶＴＲのレース仕様って販売しないのかね？
底辺拡大に良いと思うんだが

世界選手権の250ccが2stから4stになって
V型大好きのホンダ様がV型二気筒250で参戦してきたら
でるかもしれんね。

でもVTRでレース仕様だしても勝てないのでは・・・・

やっと８００ｷﾛまで慣らし終わったｗｗｗ
マフラーだけ微妙だけど速いし軽いし楽しいバイクだわ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のバイク屋行ったんです。バイク屋。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで漏れのＶＴＲの修理できないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、SRX５万円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、５万円引き如きで普段来てないバイク屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
５万円だよ、５万円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でバイク屋か。おめでてーな。
よーしパパSRX頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、５万円やるからVTR頼めと。
バイク屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
作業場の向かいの奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと順番がきたかと思ったら、隣の奴が、YZF-R600レース用で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、レース用なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、レース用で、だ。
お前は本当にレースできんのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、レース用って言いたいだけちゃうんかと。
ＶＴＲ通の俺から言わせてもらえば今、ＶＴＲ通の間での最新流行はやっぱり、
直4もいいよね、これだね。
ﾂｲﾝもいいけど次は直4。これが通の頼み方。
直4ってのは高回転が超最高。そん代わり飽きやすい。これ。
でも、それに羅列＆ﾂｲﾝﾏﾝｾｰ（アホ丸出し）。これ最低。
これを言うと次から俺様にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、バカスクでも乗ってなさいってこった。

>>353
だからお前はコテ鳥つけろって言っただろ

漏れは

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ

をNGワードにした

最近めっきり寒くなったよね(´･д･`)

グローブ忘れて外に出て
暖かいからまぁいいかって思ってたら
気づいたら寒くてくしゃみ出ちゃってたよブルブル

グローブは防寒用ってか事故防止用なんだけどね

グローブしないのか・・・
手とくるぶしほど転けたときグロくなるところはないぞ・・・。

グローブしないと掌もイイ具合に生ハンバーグになるよ！

>>352
速いか？そりゃ原付と比べ(ry

慣れるにつれ、も少しトルク欲しいとか、ぶん回さなくても楽に追い越したいとか
思うもんだぞ。

>>359
大きいのに慣れたら街乗りでこんなにパワーいらね、と思ったけどな。

>>360
同意。
まー確かにもうちょっと加速があると楽しいだろうなー、と思うけどそれだと逆に250のメリットが
殺されるんで意味ねー。
街乗りだったら十分以上だろ。

大型で通勤したり足にしてたが
パワーバンドに入れることが皆無なのでバイクに乗ってる感
が希薄になるんだよね。ズモーと加速しても結構な加速だし
VTRってぶん回したり、ドコドコいわせて走ったりメリハリがあって
日常が楽しい

ベスラのブレーキパッドを買いに店に行ったら、
セール期間中で30%割引プラス、一部の商品は、
原価割れの大セール中（4800円が1300円）だってのに、
VTR用のは取り扱ってないってよ！
Fuck!

>>308
参考になれば良いですね。インプレは１ページしかありませんが…

>>315
タンスタは、毎月２４日発売のようです。
タンスタのホムペ
ttp://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html

名前欄にsageと入力してしまった。スマソＯTL

日本の道は２５０ｃｃで十分。

おまいら原付乗る時もグローブしてる？
おれ最近はメンドクてしてないんだけど
したほうがええかな

ハンバーグが大好きで仕方ないならしなくてもいいんぢゃね？

一回事故ってハンバーグ作っちゃった時以来グローブしてますお

たまに忘れてるけどねー

>>369
ちゃんと手復元できた？

素手と比較するなら軍手レベルでも全然違うよん。

>>370
うん、肉部分じゃなくて皮部分のハンバーグだったから
まだましでした。

でも、いたかったなぁ・・もうあぁなるの嫌ですよ・・

原付でコケで小指骨折してからグローブつけてる。
骨折してから少し力入りにくくなった

VTR以外に原付も持ってる人多い？

ﾉｼ
ﾘｰﾄﾞ90

やっぱおれもグローブ付けよ
ハンバーグは生じゃ食えんし

もれレッツ４
50キロ出すと振動で怖い

SUZUKI AdressV100とMotocomp
VTRばっかりでほとんど乗ってないけど・・・

知り合いが高速でおろしがねですりおろす様なもん。って表現してたな。
そんな俺は歩道をダッシュしてこけてヒジに小さいハンバーグが出来たよ。
後が残ってもう消えないっぽい

自分も原スク乗ってるとき、低速で調子乗ってこかしてから、南海までいって皮手袋買ってきたなぁ・・・

俺、手のひらに汗かきやすいんで、グローブしないと手が真っ黒になる…orz

お、SRXの話題か。懐かしい。一年だけ通勤用に使ってた。右直事故で廃車して次の通勤用に買ったのが今のVTRちゃんだ。今でもまだなんとか動くんだよね、SRX。

事故った時、
皮手袋はしてたから手のハンバーグは防げたものの、
ヒザとヒジと手首にハンバーグを作ってもうた。
そうか・・消えないのか・・・

革グローブしていないと、
ハンドル握るのに手が疲れませんか？

摩擦力が革グローブ >>> 素手と思っていたので
素手で乗ったこと無いです。

>>364
今日本屋に行ってみてきました。
やっぱりVTRはイイですね。
でも気になったことが一つありました。
インプレのところでハンドルが近くて姿勢が背筋を伸ばした状態になる、
というようなことが書いてありましたが、VTRオーナーの皆さんはどう感じますか?

>>383
今はどんな感じなの？
俺のは膨れ上がってツルツルしてるけど。
若けりゃ5年で治る（目立たなくなる）とも聞いたけど。

>>386
俺が昔 チャリでハンバーグ作ったときは
ヤッパリ３年くらいかかったよ、
今でも そこだけ少し色が違う　orz

夏場は指貫グローブで乗る事も多かったが、もう指付きですね。

久しぶりの休暇だ。ｖｔｒで何処か逝ってこよ。

男なんだから
その傷を見る度に未熟さを思い出せばいいじゃん。
おいらも左膝にハンバーグ痕。

さっき走ってたら骨が並走しました。
キュ〜ンというエンジン音に極太タイヤとUPマフラ〜。
正直言って悪い、ゴメン。ださかった・・・。

>>386
多分それはケロイドだと思う。

VTRがあらわれた！

>>391
それ。
多分向こうも同じこと思ってるw

>393
漏れのも誰かに洗ってもらいたい。

どなたか、スパーダからＶＴＲに乗り換えた方いませんか？スパーダのエンジンが死に寸なのでＶＴＲにしようかと考えているんですが、乗り換えた後の不満・好感などの感想を教えていただきたいです。お願いします。

どなたか詳しい方教えて下さい。

純正のフロント・リアタイヤを交換した場合、いくらかかります？

>>394
骨乗りは自虐的なのか…

高速で100�q/hって正直キツイんすけど。

骨乗りです。タンデムしたら足にマフラーが当たるからと女の子が乗ってくれません。
骨乗りです。月末はバイクに乗れません。
骨乗りです。明日泣く泣く売ります。アドレスV125買うとです。

>>397
仕方なく履き潰すヤシはいても、また純正履くヤシはおらんと思うが。

>>399
何が、ですか？

>>401
通勤で使ってるから、正直安いので十分なんですよ
もう峠なども行くことも無いし、こだわってません。
昔は色々いじって遊んだけど、最近は修理する度に純正品に戻してます。
理想はこのままオール純正パーツに戻すことかな・・・。

タイヤに関しては、純正よりGT501とかの方が手に入りやすい
タイヤの値段は生ものだから購入予定の店で聞くのが一番

おっと、ゼルビスとごっちゃになってた。
VTRの純正タイヤ、ていうか最初に履いてるのはなんだっけ？

>>396

SPADAより加速がいい感じ。SPADAがボロかったせいかもしれんが・・・
VTRのハンドルをセパハン+バックステップに変更した以外特に不満無し
SPADAのタンクの平らさが無くなって寂しいが

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　　　　　　『軽トラとシグナルダッシュ互角』
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　　　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　おれも　何が起こったのか　わからなかった…
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉　　　　　　　　幻覚だとか超スピードだとか
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ　　　　　もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼

純正タイヤって、ブリジストン製だったから、そう安くはなさそうだな。
ところで、ロードストンというメーカーのタイヤを発見したんだが、
調べるとやはりと言うか、韓国製だった。

今VTR250を借りて乗っている漏れがやってきましたよ。
今までカウルつきのバイクにばかり乗っていた自分なので
高速道路を走ってきたときはあまりの寒さにかなり参った
感じ・・・バイクってこんなにも寒いものだったのか〜！
あとV-twinエンジンの感じはいいですね。
100km/h巡航も問題ないくらいのエンジンパワーはイイ！

406>なるほど！不満は特に無しですか(＾ー＾)ありがとです☆アルミフレームは捨て難いですがＶＴＲも個性的なフレームですし、楽しめそうです(´･ω･｀)

>>402
風圧が…
すでに7000までまわってるしなぁ。

>>410
楽しめそうですと言っておきながら、
その不満そうな顔は何なのかね？

>>411
つ［ビキニカウル、シールド］

レッドが11500だから6割しか回してないじゃん
それ以降が面白いと思うんだけど。

VTRめちゃくちゃたのしいお！(´･д･`)

VTRが彼女です

>>415
だからってタンクの穴の周りにローションを付けてペニスを入れたり出したりすんなよ。

m9(＾Д＾)

>>413
やっぱ回してナンボなわけか。
もう少し馴らしてから気合い入れてみる。
まんま普段着な折れも悪いんだけどね。

アク禁らしく、携帯からしかカキコでけん。

社外ﾏﾌﾗで10000rpm以上回すと気持ちよくて
射精しそう

>>418
回しても加速感は無いよ全然

マフラー交換するとそんなに↑になるの？

VTRって後付けパーツでリアキャリアってある？

7000回転とかパワーバンドはいってすぐぐらいじゃん・・・。


最大パワーがでる回転域を維持しましょうｗ
回しすぎるとパワーダウンとかいう特性のもあるけどVTRはそうじゃないから。

>>398
さっき走ってたらVTRが並走しました。
カブみたいなエンジン音に極細タイヤと安っぽいマフラ〜。
正直言って悪い、ゴメン。ださかった・・・。

って思ってるでしょ＞骨海苔ｗｗｗ

さっき走ってたら骨が並走しました。
キュ〜ンというエンジン音に極太タイヤとUPマフラ〜。
正直言って悪い、ゴメン。ださかった・・・。

さっき走ってたらVTRが並走しました。
カブみたいなエンジン音に極細タイヤと安っぽいマフラ〜。
正直言って悪い、ゴメン。ださかった・・・。

比べてみましたｗ

性格の全然違うバイク同士を比べることはナンセンス

>>426
ナンセンスだよって言いたかったんだけどね・・・orz

>>422
>9参照
ベチュラじゃなくてベンチュラだけどな

０６年式はホーネットかわるらしいね！
ＶＴＲも　かわるのかな？　もうちょっち　距離走るまで待ってくれ〜

>>425
骨もタイヤサイズ一緒じゃあるまいか？

オフまだ〜

>>430
骨の売りは極太タイヤなんだが・・・

>>430
関係ねぇが、GSXも同一サイズだ。

>>42>>9
そこのHPのオーナーとしては早くベンチュラと正しく書いて欲しいとです・・・

>>430
VTR：前１１０　後１４０

骨：前１３０　後１８０

あぁ
１７インチホイールってのは一緒ね。

　よしよし・・・だいじょぶだよ・・・たぶん次スレでは・・・
　　　　　　∧＿∧
　　　　　　(´・ω・∧∧l||l
　　　　　 　/⌒つ⌒ヽ)　………
　　 　 〜(___　(>>434_)
　　　　 ''" ""''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

>>429　
ソースキボン！

排ガス規制でﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝの事？？

デザインどうにかならんかな？
ドカティーもどきで鬱。

>>434 & ALL
ゴメン....。

それ、間違ったの俺だわ・・・。

>>440
シンプルで飽きがこなくて良いと思うけどな。

>>440
個人的には純正カウル欲っしー
前カウル付けていた人が居たけど、あんなの。

VTRって車格のわりにはヘッドライト大きくて、タンクがむっちりしてて、
トラスが際立ってて、後ろ半分とアンバランスだけど、なんかイイよね。

>>444
エロイな

ライダーとのトータルコーデネートだからアンバランスなんヂャマイカ？

>>9
タンクが赤でフレームが黒のVTRカコイイ(´･д･`)

>447
ホイールは？

キャブ交換に挑戦を考えてます。
FCR、TMRにVTR用って設定無いですよね？
セッティングは自分で頑張りますけど
とりあえずは何用を買ったらよいのでしょう？
交換した方いませんか？

>>448
黒。↓のページのやつ。
http://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
赤のVTRをカラーオーダーじゃなくてスタンダードプランで発売してくれないかな・・・。

連続カキコスマソ。
VTRにCBのボルドールのようなハーフカウルって付く？
２５０ccクラスでハーフカウル付きのバイクがほしいんだが・・・
ホーネットなら付くのかな・・・？

>>451
つ[おとなしくゼルビスを買う]

>>451
おいらも考えたけど大幅な改造が必要だと思うよ。
ボルドルじゃないけどNS-1のカウルならつけた人いたよ。
とってもかっこよかったお

>>440
向こうが「もどき」だと思っとけばおk

>>450
この赤VTRって、イタリアンレッドだよね？
漏れキャンディブレイジングレッドが欲しいんだけど、あの色だったら(ry

>>450
トップケース、たしかに大木杉だね。でも、見た目より機能重視か。

>450
コレ付けるとツーリングネットが上手く引っかかるかな。

ブルーはメタリックって表記されてないけど、あれは絶対メタリック入ってますよね？

シルバー地に、クリアーブルー。

>>458
俺、青に乗ってるけど、すんごくいい色です。

>>459
それか、キラキラして見えたのはシルバーが透けて見えてたのか。

こんばんはっ！！
DUCATI M400と迷ったけどVTR買う事に決めました。
買うお店は決めてないけど、新車で買うつもりなので、赤男爵でいいかなと。

特にカスタムするつもりも無く、のんびりまたーりと楽しみたいと思います。
ホンダ車乗るのモンキー以来で楽しみです。

>>462
モンスター買ってくれ
んでインプレよろｗ

>>463
キミが買うんだ
んでインプレよろｗ

462です。
M400って値段ほぼ倍だよ。
安月給のおいらには無理です。
貯金はたいて買えても、維持費でアップアップしそう。
いろいろそろばん弾いてみたけど、無い袖は振れないという事で。

大型免許取って、逆輸入車とかも検討したけど、面倒になっちゃった。
これ以上税金（見たいなモノ）を搾り取られるのも腹が立つし。

僕の結論「高いバイクはプラモデルで！」

>>465
VTRは楽しいバイクだから、無問題。

>>466
ID気をつけないと奴が来るぞ・・・

最近、ＶＴＲに乗ってると金玉が痛くなって仕方がない。

同じ悩みを持ってる人、いませんか？

金多摩とればよろし。
最近バイクライフまんねり化してきたな〜。通勤に使用してるせいかな。ちゃり通勤してみるか…

初めてのバイクにVTRを購入したんですが、
みなさんはメットはどういうタイプにしました？

あと購入していた方がイイ物は、カバーと革グローブとメットとロックと・・・
他に何かありますか？

>>470
どんなタイプのメットが良いですか？と聞かれると、
フルフェイスが一番安全性が高いですとしか言いようが無い。
と言う俺はジェットヘルメット。
あの開放感は気持ちいいです。

後、タンクバックなんかあったら楽かも知れない。
リュック背負っての長距離はしんどす
時々タンデムシートにうまく物を固定している人が居るが、やり方がわからん。
それとこけた時用に、ヒザとヒジのプロテクタがあると、
後々ハンバーグを見て鬱にならなくて済みます。
さらにスニーカーは、走行中に転倒した時、バイクに足を挟まれた状態だと、
速攻で穴が開いて指を負傷しますよ。

自分はジェットヘル派だな。
ヒゲはやしてるんでフルフェイスだと抵抗アリ。

靴はホンダ純正のライディングシューズをつかってる。
普通のスニーカーだとつま先がつぶれる。

>>471
荷物のサイズに合わせたスパイダーネットを使えば、意外と固定は簡単。

お前らVTRにはシンクロテックだろ！
靴はこれ→ttp://www.gwmc.info/05-06fw/product/shoes/1021/index.html
荷物が気になるなら箱！そうすればメットイン！！メットロックなんていらん！！！

おいらもジェットヘルだーお
JフォースNってやつだお（NがJフォースの中で一番安いの(つд⊂)

他に必要なものは･･･えっとえっと
VTR大好きって気持ちかな(ﾉ´∀｀*)

ジェットのおかげで顔面潰れて頚椎無事だったって話は聞いた。

>>472-474
みなさんありがとうございます。
メットは、いいというより似合うか？というニュアンスです。
今、シンクロテックのHPを見ましたがいいですね！高いけど・・・
パクられるのが恐い気がしますが、ジェットヘルメットかフルフェイスかを悩んでいたのを解決させてくれました。

靴のことは全く考えていませんでした。
一足持っていた方がイイですね。

ジャケット買ったほうがいいですよ。
転倒したとき真っ先に地面に着くのが肘・手ですから。
プロテクター付ジャケットを一つ持っているとツーリング行ったとき安心ですよ。

>>476
命の値段　＞　ヘルメット、ジャケット、グローブ、靴の値段
だろ？
多少高くても良いのを買っとけ。
箱はまぁ別だから余裕があればな。

大型教習の急制動でロックして転けたとき無意識に手のひらついてたよ。
グローブの肉厚な部分にぽっかり穴が開いてたよ。

>>472
スパイダーネット使えるんだ。
今度やってみよっと。

>>476
俺はライダーブーツを買う金が無いので、
とりあえず工事現場用の安い安全靴を履いてる。
一度、安全靴を履いた状態でカーブで転倒したけど、
鉄芯がえぐれただけで、指は無傷でした。
金が無い場合や、他の物に金を回したい時なんかはお勧め。

俺も眼鏡だからJフォース２。
不満は無いけどちょっと金出してシンクロテックにしとけばよかった、
と今更ながら思う。

ジャケットは町乗りオンリーならあんまりいらないんじゃないかな。
ま、寒くなったら欲しくなるけど。

フルフェとジェット（X-9＆J FORCE2）持ってるけど、最近
フルフェの出動回数が多い。開放感はジェットだけど、な
んか落ち着かないｗ

これから寒くなるんだし、ﾌﾙﾌｪのがお勧め。

ｼﾞｪｯﾄが必要かどうかはその後考えるって方がいいんじゃない？

安物ジェットより高いフルフェのが夏ムレないし冬寒くないぞ

冬だとジェット寒かとです。
ほんと寒かとです。アゴ寒です。

でも、おいらはジェットです。
気軽さがいいです。
ヘルメット外さなくても会話できるとです。
ヘルメット外さなくても郵便銀行行けるとです。
夏涼しくて気持ちいいです。
視界が広いから風景楽しめます。



正直、お金ないからフル買ってないだけだけどね。
冬用にシンクロテックほしーお

厚木に行けばシンクロテック安いよ。
近所のライコランドより数千円安いので金が貯まったらツーリングがてら買いに行くよ

>>478
まったく同意ですよ。
救急病院勤務ですが、バイクの転倒事故で運ばれてくる人はまったくもってむごいですよ。
骨折で最悪、切断などもありますが、擦過傷（スリキズ）が曲者でして・・・。
原爆の被爆者の皮膚みたいにズル剥けになった人が運ばれてきた時はさすがに引きました。

装備品は高くても安全性重視を・・・・。
私は夏場でも皮膚を一切出しません（汗だくだけど）。

>>486
ﾒｯｼｭｼﾞｬｹｯﾄなんかを使えば半そででいるより涼しいよ

しかし、あまりに完全装備だとビビリミッターが効きにくくなるからな。

ｼﾞｪｯﾄ房ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
顎無くなってもｼﾗﾈ
ｼﾞｪｯﾄでも外さないと郵便銀行じゃ怪しまれる希ガス
排ガス＆アスベストを大量に吸い込む希ガス
っていうかダサい
でもしんどいのは好き

>>普通のスニーカーだとつま先がつぶれる。

転けたら、くるぶしがぐっちょんぐっちょんに砕けて潰れることが
多かったりする。

頭は、顎も守れるフルフェイスが最適だが、ジェッペルでもまぁある程度防げる
でしょう。
大事なのは、手袋とくるぶし　この部分はすぐ逝く。
スニーカーだとくるぶし守れない。　ハイカットのでは強度不足。

ちなみに、ライダーブーツは値段が高いだけあってかなり乗りやすくなるよ。
ホールドがすごいしやすい。
まぁ値段高いんだけどね。　安いのでもライダーブーツは勝っておいたほうがいいよ。
今では、リアルライダーなんていう超格安のレーシングブーツもあるし。
質はほかのに比べたら悪いけど値段考えるとスニーカーより数倍いいと思う。
http://www.motopal.com/boots.htm/boots.htm

恥ずかしいならバイク用品店に売ってるライディングシューズかな。
防御性能はブーツに勝てないけど普通のスニーカーよりかなりいい

ジェット被ったまま、店に入ろうなんて発想は一度も生まれたことが無いな。
むしろ、ジェット被ったまま鏡を見たら、
フルフェの時より俺のブサメンが更に磨きがかかっている。

でもジェットがきらいになれない。

骨並走について書いたら、レスが・・・。

しかも本日まったく同じ青でノーマルﾏﾌﾗのＶＴＲと並走しました。
正直言って良い、アリガト。嬉しかった・・・。

ライディングシューズはデザインがアレなのが難点
なんでレッドウイングの並行履いてる

昔峠で70km/hくらいで進入するコーナーでこけてガードレールの支柱
で顔面強打したが平レプのフルフェのおかげで軽い鞭打ちで済んだ
ウェアはMA-1だったが軽い擦り傷だけだった。
バイクはカウル粉々になったが

手やくるぶしが大事！
とか言ってる奴に限って
事故った時は脳内出血とか内臓破裂な希ガスｗ

俺は顔が長いからジェット被ると顎が出るんだよｺﾝﾁｸｼｮｰﾒ!!

右ステップだけ振動が酷いんだけど素直に店いったほうがいいのかな

いやそんなことなってたら俺もういないしｗ

脳内出血は少ないよ。ヘルメット被ってれば。
潰れるぐらいの衝撃ならしらんがｗ
普通の転倒なら内蔵破裂もあまりないよ。骨折はともかく。
なにかに激突したらなるかもしれないが。

手とくるぶしは普通の軽い転倒でも逝っちゃう。
バイクと地面に挟まれてオロシにされるくるぶしとかぐろす

右手だけがシビれるけど、乗車姿勢が悪いのかな？
ニーグリップも甘いのかな〜。

>470 亀ﾚｽｽﾏｿ
私はメットはフルフェイス派です。いじょ。でも気軽なジェットも欲しい今日この頃。
あとは・・・
肘・肩・膝・足首など関節を保護するもの。
脊髄と肋骨を保護するもの。
雨から体を保護するもの。
トライアルはちょっと違うような希ガスるけど、オンオフ問わず競技系の装備は参考になるなぁ。
これからの季節、防寒を考えると山岳系アイテムは要注目。
メンテ用品も忘れないでﾎｽｨ。
用途に合わせた各種洗浄清掃系・各種潤滑系・工具系。
・・・とりあえず。

>>497
くるぶし房ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!んじゃ裸でｸﾞﾛｰﾌﾞとﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾂだけしとけｺﾞﾙｧ!

意味わからんしｗ

くるぶしﾏﾝｾｰ！
くるぶしのお手入れ大変でしょうね

1年位前にカーブでこけて以来鎖骨がたまに痛む。

超高級ジェットよりホムセンのフルフェのほうが安全。
>>489
ラスト1行に禿同ｗ

>>504
ホムセンのは重すぎる。首疲れそう。

くるぶし房の歌(公式)

くーるくるくるくるぶしくー
くっくくくるくるくるぶしくー
くるくるぶしぶしくくくのくー♪

鎖骨は４輪でこけて折りました

なんか房房がぜんぜん面白くないんだけど
偽者？

負け惜しみ乙！

こんばんわ。462です。
早速赤男爵で見積もりしてもらったさ。
嫁の了解も得たので金曜日に申し込み予定。
早ければ10日くらいには納車かな。

カスタム考えてないって書いたけど、
とりあえずリアフェンダーはつけようかと。

ニヤケっぱなしですがな。えへ。

>>509
言ってて恥ずかしくないか？

>>511
いい加減スルーを覚えろな

>>462

おめ！

俺もカスタムとか考えてなかったんだけど、どうしても
駐輪場の環境が悪く、リア部分を掴まないと綺麗に
並べられないのでVENTURAのグラブバーだけつけた…。

意外としっくりくる仕上がりだった…。

>>510
ｵﾒｺ

あと1cmくらいハンドル下げたい今日この頃
ハリケーンかなぁ

>>494
ノシ
肺挫傷でした
肺気胸にもなりました

こんなん見つけた
ttp://www.ii-park.net/~vtr250/vtroc/impre.html

http://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?check=1&Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1

>>512
お前にVTRは向かない。ドカモン乗っとけ

純正ミラー見にくいんで交換したいんだけど、オススメある？

>>519
オススメじゃないけどナポレオンのブルーミラーは見にくかったぉ・・

見やすさでは純正はトップクラスに入ってくるかなぁ〜と思ったり

なんか純正ミラーってあんまり車体から離れてないから
角度的に見えにくい気がする
最近まで乗ってた原付よりも体感横幅小さいし
車庫に入れやすいから変えないけど

純正より見やすくて、色は黒色のが欲しい。

俺も黒色がいい。ﾒｯｷ房うぜぇ。
風圧にも耐えられるようにもっこりしてて、
カチッと折りたためるような、
そんなミラーが欲しいだお

>>498
折れも高速乗ったら右手しびれが酷かったよ。なんだろ？振動のせいとも違うと思う左手は
なんとないし。

手に力がはいりすぎ。

スロットルあけた状態で固定してても痛くなったりするけどね。

街乗りでは普段着にグローブをつけてる位なんですが、
みなさんはどうなんですか？

ライダーブーツをはいて上着は長袖ですか？

正直、グローブだけ


でも、それで遠出はしたくないお

俺も普段着にフルフェ＆グローブだけだな〜

純正って上下が足りてない気がするんだよねえ
まあ、調整しつつしばらくがんばってみますわ

細いバイクだから社外ミラーは小さめの方がかこいいお

>>527
全く同じく。ちょっと前は軍手だったがｗ、さすがに普通のグローブ買ってきた。
気分によってはそれでふらふらどこかへ流してしまうこともあるんだけど、おすすめできない。

今までほとんど短距離街乗りばっかだったから燃費が20km/L弱だったんだけど、
プチツーリング行ってガソリン入れてみたら28km/L越えだった。
VTRﾀﾝ、やっぱ街乗りだけじゃつらいよな。。正直すまんかった。

さっき帰ってタンク拭いてたらシートとタンクの境目辺りが
何かて゛擦れたような細かい傷で曇りが出来てるのをハケーン。

革ジャンのファスナーが当たって擦れたとしか考えられない場所だし、
今日初めて革ジャン着て走ったけど最悪だわ。
まだ1000�qしか走ってないのに…
折れのVTRが…タンクが…

欝だ…orz

　ＶＴＲのマイナーチェンジはまだか！！！！！！！！！！！！！！！！

>>533
つ[ タンクパッド ]
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTR250/index.html

前は商品詳細ページからここへのリンクがあったのに
いつの間にかなくなってた。なんでだろ。

TSRから右二本出しマフラー発売されたけど誰か付けた人います？

>>533
一度こけりゃどうでもよくなる罠

>>535
補修剤で少しは直ったけど微妙に線が残ってる。パッド貼ったほうがヨサゲですね。

>>537
コケればねw
今日もアスファルトに砂が浮いてたから滑った。
あれは快感ぽ

>>533
無傷のＶＴＲ・・・・・約45万円

世界で一台、傷のある貴方だけのＶＴＲ・・・・priceless

>>537
そうなんだよな。
俺もタンクに１円玉ぐらいの凹みあるけどまったく気にしてない。
なぜなら、立ちゴケでマフラーが傷付いているから。
汚れや傷が思い出になってるから、余計に愛着わくね。

漏れも今日タンクに小さい擦り傷発見した
走行900ｷﾛ毎日カバーしていたのにorz

マフラーの傷がちょっとえぐいので、
キッチン用アルミテープを使ってみたがかなり使える。

股間が当たる部分にわざわざ透明の保護シール貼ってる方とかいるけどさ。
はげしくかこわるいお。
ひとそれぞれなんだろうけど>>540の言うとおり
傷も思い出になるんだよね。

でも、気に入ってるからこそ、いつまでも新車の輝きで・・・
ってのも人情だわな〜。

それでも無いに越した事がないお

って意地悪いっちゃうお　ﾃﾍ





おいらの、もう傷ついてるけどねーTωT

頼むから４００ｃｃバージョンだしてほしい。
それから６速もつけてほしい。馬力が弱い。
もっとドゥカティと勝負してほしい。

ドカモン相手だったら
ＶＴＲで充分勝てるっつーのｗ
スーフォアやＳＶだったら負けるが…

>>543
ヨッ！これからやろうと思ってる折れ様に向かって言ってる？

そんな事を書いてあると、久しぶりに ヤツ が来る予感

もう来てるって

透明保護ｼｰﾙ房ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
透明って何だよｗ
カーボンだろ
まぁ俺みたいにセパハンで
激しくハングオンしまくる男前には
必需品だおだお

>>550
有名人なんですか？

この流れで吹いたおｗｗ

洗車スレの住人でもある折れは汚れは許せない
まあバイク歴15年目で洗車に目覚めた訳だがw
若いうちは気にしなかったんだが…
ナンバーなんてオイルで真っ黒だった

あのさ、俺のＶＴＲ何故か今日乗ろうとしたら
タンクの端がファミコンのＡボタンくらいの大きさ
塗装が削れてたんだけど…しかも下地の銀も削れて
素材丸出し…　　鬱だ…　直すのにいくら かかるんだろう。

>>548
ｗｗｗ

　　　　や　め　て　お　け　ｗｗ

あっそ
次ﾄﾞｿﾞｰ

おーオマエモカー
俺も給油口の塗装はがれて
下地の錆止めの茶色が剥きだし
絶対スタンド房がやりおったわ
まじ給油する時は注意汁！
見てたら結構カツンって音してぶつけとる
雑巾あてろやアホ店員ｺﾞﾙｧ!!

>>557
お前は鳥つけろって言ってるだろ

いい加減、語尾に”お”がｳｻﾞｲと思ってる俺。

だれがおまえじゃこら

なんだか、コピペにあった、バイク屋での刺すか刺されるかのふいんきに似た流れになったな。

　 　　　　　　　　　　　　　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.てめー！！オレは | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ もうブチ切れたぜ！| | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)おまえは俺の中で | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'眠っていた獣を　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |起こしちまった！　　　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |こうなったらもう誰にも_r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |止められないぜ！　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.今のうちに病院の　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|予約しておくんだな　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

そんだけ？
ぷっ

ﾊｲﾊｲ､ﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>557
あまい、俺のは下地の銀および錆止め茶(？)も綺麗に削れてる、
しかもトラストフレームの横で給油時には絶対にあたらない場所
混ぜ削れてるのか俺には わからない。もしかしたら走行中に
ネジが外れて当たったのかとも思ったがネジも全てついてるし。
　
orz

さすが兄貴
削れにかけちゃあ右に出る物いねぇっす

>>565
近所のもんに嫌われてるんじゃねーの？

>>565
跳ね石食らったんだよ。車じゃよくある。
部分塗装ならカーコン持ち込んだら？もっとも面積じゃなく、部位単位らしいから
全塗くらいの料金取られるかもしれんけど。

>>567 それならもっと目立つ所を狙うと思うし。
　　　 ちゃんと迷惑にならんように朝や晩には
　　　 乗らないようにしてる。
　
>>568 カーコンビニ倶楽部か、日曜日に行ってみるよ

はじめてステップ擦ったyo
前輪がニュルッと来てステップガガガー！
後輪が浮き上がってビックリました。

>>570
スリップして転倒しているシーンしか思い描けない・・・

>>570
それなら俺は納車半日で擦った。
ついでにブレーキレバーも。

(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

サーキット場でVTRとかネイキッド乗ってる人っている？

リアインナーフェンダー当然あるものと思って検索してみたけど
無いんだね。びっくり。
バンディットの流用でいいみたいだけど、
つけてない人は雨降ったらどうするんだろ？
シート裏べちゃべちゃじゃないかと。

>>575
べちゃべちゃだよ。小物入れにも水入りやすいからね。
車検証とか入れとくとえらいことになるよ。

対策として俺は小さい排水用の穴開けた。

>>565
全く同じだ…
orz

>>576
何の車検証を入れているんだ…？

>>576
ジップロックで解決

さっきガス欠したorz
予備あったから助かった〜
いくらVTRでも回して乗ると急激に燃費悪くなるな
ちなみに走行距離200ちょいだた

回したら燃費が悪くなるのは当たり前だが。

CB400SFで20が平均で最高24だったなぁ〜。
RVF400は15が平均　ジムなどの走行会や峠で8

悪いといってもVTRはマシだぜ！
一度乗ったら給油は激しくめんどい('A`)>RVF

メタルスピードVT用ターボキット 398000円
新車がかえますね。
しかし50PSのVTRか〜…みんな、金があったらターボとかつけてみたい？

ターボ付ける金あったらレーレプ買う。

有り余る金があるならやってみたい

イラネ

>>565
俺のはタンク右側の同じような場所にキズがあって
それに気づいてなかったから錆びかけてた。

フロントブレーキの油圧が抜けなくなってしまった…
フルードだけ換えるかキャリパーも換えるか、それともマスターシリンダーから全取っ替えするか…
あ、キャリパーのピストン戻せないってことはオイル交換難しくね？
ていうかそもそも何でピストン戻らないのか原因がわからん。
油圧なのか？キャリパー内部が錆てんのか？ウムム…

さすがに9万km走るとポロポロ故障が見つかるなぁ

ケタグレ！

>>587
フロントはピストン2つだから両方戻らないとなるとマスターの可能性があるね〜
マスター分解にはクリップをはずす専用工具が必要だからめんどいけど、自作でもいけるかも。

５０馬力のターボが39万。
53馬力の４００ｃｃバイクを買う。

確かにもう少し馬力はほしいけど５０馬力もあると２５０ｃｃで大丈夫か？
４０くらいでいいよ。値段も５万くらいなら買うけどなあｗ

5万なら買うよw
ただ俺は直線番長じゃないからアクセルワークがしんどそう

そもそもバイクにターボが有効だったら
GPマシンはみんな装着してるわけで。

さてそろそろ恒例の
↓

じゃましてやるか。たー房だろ？プププ

↑GJ!!w

VTRを新車で購入し1ヶ月半で1000km達成
オイル交換したんだけど、他に長持ちさせるのにチェーンオイルとかしたほうがよいのでしょうか？

オイルフィルタ交換

平地で人差し指で押せるなら良い状態。

ター房が駄目ならスパチャにしる。

>>596
最初の１０００ｋｍではオイルと同時にオイルフィルターも交換した方が良かったんだけどね。

>チェーンオイルとかしたほうがよいのでしょうか？
オイルが常に薄くのっている程度にオイルを付けないと錆びるよ。燃費も悪い。
雨天走行をしない＆カバーをかけているなら５００ｋｍ毎くらいかなぁ。
クラッチワイヤーにもオイルを給油してやると、なお良い。

外置きならカバーも必須。
そうしないとかなりの速度で全体的に錆びてくる。
たまに洗うなら錆止めをうたっているカーシャンプーが良いかも。

400CCとかレプリカとか、VTRより速くて当然じゃん？だからこそVTRを…って思う椰子はいないのか〜。まあ、高杉なのは同意。軽自動車のタービン使って自作してみるか。

VTR1000Fのエンジン積め。

普通に無理か

コーナリング中にふっとぶ
に3000点。

早いバイクが欲しいならわざわざVTR250なんてかわねー。

って思ってるの俺だけ？

まあ俺が乗れば速いから全然問題無いや

関係ない話だけど、
対面からVTRが来るとみんなどこ見てる？
俺のは９８年式なので、とりあえず型番。色はその後。
向こうも同じ型のときは、心の中で（頑張れ）と励ましてる。
もう発売から７年・・・・。色々とガタが出始めたよ。

免許とって8ヶ月、やっと買って納車待ちなんですけど、質問いいでしょうか。

さっき40cmのヘルメットチェーン買ってきたんだけど、長さ足ります？

あと、多少の収納スペースはあるんでしょうか。
Hondaのサイト（VTRのサイトではなく）にはHonda車にはメットインのスペースが
あるみたいなことを書いていたように思うんですけど。
ネットや荷物カバーを入れたいんですが。
今日行った南海部品のおじさんは、めちゃくちゃ小さい商品を指して、
「これくらいのスペースくらいがせいぜいだと思いますよ」と言ってました。

昨日走行中にエンジンオイル警告灯が点いたと思ったらエンジンが止まった。
で、セルでもエンジンがかからずおしがけしたらやっとかかった。
エンジンオイルは当然入ってる。
その前から新品のバッテリーにも関わらずエンジンのかかりが悪かったし、
結局今日購入した店に修理で持って行った。
中古で購入後２週間・・・保障期間中なんでタダで直してくれそうなのが救い。

>>607
おじさんは正しい。おじさんを信じなくてもいいが、実際に見てガックリしろｗ

”多少”の収納スペースはあるよ。
車載工具＋書類＋タバコ一箱くらいは入るんじゃない？

>>607
>>8参照

>>805
来るぞ来るぞ〜
ﾚｷﾞｭ房とｼﾞｪﾈ房が

>>582
ﾀｰ房ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

>>600　さん
ご返答ありがとうございます〜
言葉不足でした1000kmの時に店でオイルフィルターも交換していただきました。

チェーンオイルはしたほうがよいそうですね
自分はカバーかけるものの雨天走行をかなりするのでとりあえず今回チェーンオイルを買い
500kmぐらいを参考にさせていただきますー

>>613
雨天走行すると晴天の走行とは比べモノにならないくらい油が落ちるから
気をつけてな〜

>>609,610,611
THANKS

もう1つ質問。直方体の荷物（かばん）って長い方をどっちに向けたほうがいいんでしょう？
進行方向に向けたほうが見栄えはよさそうだけど、
横に向けたほうがなんとなく安定しそうな気はするんですが･･。

バイク置き場が空かないので、あと20日以上待たないと駄目ってのがもどかしいっす。

>>612
乙ｗ
とりあえず>>805に期待ageｗｗｗ

駐輪場に停めたvtrが倒れてたorz
傷がついてなくてホントによかた・・

>>615
落ちないように固定できればどっちでも良いと思うけどね。
固定不良で落っことしても気が付かないもんなんだよ、うん。

長い方を進行方向と平行にした場合、ブレーキランプが隠れないように注意したほうがいいかも。
あとシート後方の車体色の部分を鞄の堅い部分で削らないように。

>>615
横に積んでコードで固定する手もある

箱に突っ込むという手もある

背負うと（ry

この頃、減速時に『ポンポン』と音が聞こえるんですけど、
これは異常？正常？
皆さんのＶＴＲはどうですか？

>>622
リヤブレーキじゃない？

>>618
しっかり固定するのが大事って事ですね。

>>619,620
なるほど。

>>621
背負うのはい（ｒｙ

>>622
アクセルオフでクラッチ繋いだままの減速中？

初バイクがOver400で、VTRに乗り換えた人いますか？
現在ZZR400で、冬のボーナスをつっこんで新車のVTRに乗り換えるつもりなんですが・・・。
感覚的にどんなモンですか？

>>626
軽くて遅くて頼りない
でも使いやすい

>>625
多分そうだと思います。

>>626
レスはやっ(^_^;
ありがとうございます。使いやすいのは大きいですよね。通勤や街のりメインだと
ZZRだとしんどくて・・。乗車姿勢なんかは何か違和感は無かったですか？

>>627
だったorz・・

>>628
たぶん正常かと。
アイドリング時の濃さが薄いとパンパンなるんだったかな、逆かも。

>>629
ＺＺＲ４００に比べれば、街乗りは楽なポジションだと思われ。
試乗車やレンタバイクもあるから実際に乗ってみては？

VTR購入してようやく半年。
先日赤男爵で点検したばかりで金の無い俺に追い打ちががが。
大学の駐輪場でミラー盗まれた・・・・・・orz

ってことでしつもーん。純正ミラーって幾らぐらいしますかねぇ？

>>633
6ヶ月点検ってどれくらい掛かるの？
時間と費用教えて

税込みで5140円也。
平日なら1時間くらいで終わるらしいけど、俺は土曜に行ったので
2時間くらいかかりましたよー。

>>632
ですね。
でも県内に赤男爵もないし、ホンダのでかい店もないから
試乗車あるかどうか・・。

バイクに乗ってやがるDQNジャーナリスト
ν速祭り本会場
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128083312/l50
バイク板祭り会場
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128045501/l50
祭り好きなら要チェック

祭りだってさ。同じ？バイク乗りとしておもしろい。

03型乗りなんですが、
転倒した際に、微妙にハンドルバーが曲がってしまったので、
この際、低いハンドルバーを付けようと考えているのですが、
03型に、98年型ぐらいの低いハンドルバーは問題なく取り付けることは出来るんでしょうか？
ハンドルをいっぱいにきった時、タンクに当たらないか心配です。

関係ないが骨っ子がマイチェンしたね
VTRはまだかなー

自らＨＩＤにマイチェン！

>>639
ソースきぼん

あった

ttp://www.honda.co.jp/news/2005/2050929-hornet.html

ヘッドライト使えそうな希ガス

てかX4のつけただけじゃないの？
それなら今のもポン付けられるよ(MC前の場合)

ホネもVTRも同じデザインで10年以上もたせるのかな。
VTRは気にいってるから、それはそれでいいけどさあ。

>>628
エンブレの時ですか？
キャブの同調がとれてないと
そういう事が起きることがあります。
っていうか俺のがそうだった。
バイク屋で5000円くらいかな？
キャブの同調とると
燃費も良くなるしパワーも上がります。

初心者です。
今日中古のVTRを納車して店から家に帰った後、
30分位して乗ろうと思ったらエンジンがかからなくなってしまいました。
セルはカチカチいってましたが、何回もしているとカチカチすらいわなくなってしまいました。
どういったことが原因だと考えられますか？

今、オイルのランプがつきっぱなしなのも気になります。

キルスイッチ

キルスイッチって右ハンドルについているやつですよね。
それは大丈夫です。

>>647
バッテリー
オイルのランプは多分ｴﾝｼﾞﾝかかれば消える

ガソリンは満タンにして帰ってきた？
セルはどのくらい回してたかな？
納車直後にレギュレーター逝かれたのかな・・・

ギアはＮにはいってる？

みなさんありがとうございます。
>>651
ガソリンは満タンにしてはいないですが
タンクの中を見たらまだまだあります。
セルは音がとぎれとぎれになるまで回し続けたりしています。
>>652
はい、入れています。

バッテリーやレギュレーターが原因の場合、
バイク屋さんに来てもらうのがいいですよね。

>>647
セルのボタン押してもキュルキュルではなくて
カチカチしか音がしなかったの？

キルスイッチはOFFになってる？
シフトはニュートラルに入ってる？

どちらもOKだったらバッテリー上がりの可能性が高い。

っていうかキルスイッチか
ニュートラルに入ってなくてバッテリー上げちゃったような気がする。
セルのボタンは連続して押したら駄目だよ。

今日買ったばかりなら
買ったバイク屋さんに電話しよう。

ああっ 出遅れた。 orz
みんな親切ですね。

押しがけでもだめなん？

>>655さんもありがとうございます。
>>656
押しがけってどの位走らせるものなんですか？
こんな時間ですし、かかるまでひたすら押し続けるのはちょっと・・・

これくらい走らせてかからなければ諦めた方がいいって距離はあるんでしょうか？

フューエルコックは？

>>658
すいません、フューエルコックというものがよく分かりません。
明日、バイク屋さんに来てもらいそのパーツも含め色々と聞いてみます。

直ったらまた今晩にでも連絡をさせていただきます。
みなさんありがとうございました。

気持ちが安らぎました。

>フューエルコック
ガソリンのON,OFF,リザーブを切り換えるアレ。
エンジンかからない時はまずキルスイッチとコレを疑う。

フューエルコック
内容は>660
乗車したときに左太股内側くらいに位置する直径３ｃｍくらいの回転するノブ
ノブの奥にＲＥＳ、ＯＮ、ＯＦＦ位置を示す表示がある。

シートを外すと書類一式と一緒に取り扱い説明書が入っていないかな？
無い場合は、取り寄せてもらうのも良いかも。

エンジンが冷えているときは、左ハンドルグリップ部ににチョークノブがあるので引いてから
エンジンをかける。

エンジンがかからない時には、あまり連続してセルを回さない。
プラグがガソリンで濡れて火花が飛びにくくなるため、かからなかったら１０くらい数えてセル
をまわす。

押しがけで余裕で直るだろｗ
２速で体重乗った瞬間にｸﾗｯﾁ繋ぐんだよ
距離って何だよｗｗ

>>660
それやったわ。右ミラーにフルフェ掛けたら、知らないうちに切れとった。
ライトも点灯、ギアはＮ、なのにセル回らん。切った覚えないキルスイッチは
意外と盲点。

普段からキルスイッチを使っていればそういう凡ミスは起こらない

キルスイッチって普通に使っていいの？
何だか最後の神頼み的なスイッチに感じて仕方が無い。

>>647
サイドスタンド下げっぱなしじゃないだろね

>>638
漏れ３型で１型の低いハンドルにつけかえてるよ。
こければハンドルまがってタンクに直撃するような気がするのでハンドル
ブレースはつけといたほうがいいとおもうょ。
個人的にはハリケーンのセパハンのポジションよりしっくりきたよ。

>>666
スタンド下げてても、Ｎならエンジン掛かるっしょっ。

9/10に十和田湖を走っていた、青VTR乗りのお姉さんはぁはぁ

669ストーカー通報島舌！てか？
こいつでプチサーキット行ってるひといますーか！関東なんで海老名ビーチサイドか都民モーターランドとか。

>>635
遅くなったけどどうもです
2時間か・・・待ち時間がかなり暇だな・・・

身長１８５くらいあるんですけど大丈夫ですかね？
あと納車にはどれくらいかかるんですか？
今２段階の見極めなんでもうそろそろ契約しておいた方がいいですか？
いきなりの質問ですみません。

>>672
バイク屋に行って直接確かめるとよいよ。

>>667
どうも私自身、03型の高さには不満がありましたので
とても参考になります。
レス有難うございます。

>>672
誰かこの質問に答えていただけませんか？
バイク屋には置いていない場合確かめようがありませんし。

あいやー(･д･)

フェンダーの塗装が禿げかかってたので再塗装してきましたよ＾＾
フェンダー外して気がついたんですけど
タイヤと少し干渉してますた。
フェンダの内側がタイヤでガリガリー(´；ω；`)

フェンダー付けようと思ってる方は気をつけてくださいね。

塗装は綺麗にできましたよ＾＾
布ヤスリで荒いので前までの塗装を落としていって
段々と細かいので表面を磨きますお
んで、洗剤と綺麗に表面を洗い流してから
下地スプレーでヌリヌリ
乾かして
つや消し黒でヌリヌリ
って感じですた＞＜

まんぞくまんぞくー

>>675
おいら１８１ｃｍで足長さんだけど
十分いけるっぽよ。

フレームに足があたるってのは
少し後ろに座る事で解消されますお

>>677
どうもレスサンクス。
ところで免許なしでも先にバイク購入できるんですか？

>>678
できますおー
でも、保険の登録とかはできないから
買って置いてもらっておくって感じになるんでなーい？

免許なくても保険はできると思うけど・・・

>>680

そ、そうなんですか！？
ごめんなさい、また調べずに適当な事書いちゃいました＞＜

>>670
たまたまあのへん通行途中に前方走っていたんですよ。
途中でバスの後ろについて、その娘さん抜かないんで、
私だけ抜いて先にいってしまって、その30分後くらいだったか経ったら、
また前にいて偶然を感じてしまいました。
今までVTR同士で走ったこと無かったし、声かけておけばよかった。

今は無免許でも購入は出来るのか。
家の兄貴はバイク屋へ単車を買いに行ったら、
免許の掲示を求められ、その時は取得中で無免許だった為、
契約を断られたと言っていた。
珍走が多かった時代だから仕方ないか。

ブレーキパッドの点検清掃をしてみました。
ピン抜いたらパッドが落ちてきてビックリしたよ。（フロント）
差し込んであるだけだったのね。
ちょっとパニクりました。

普通2輪の一発試験受けに行く時、
すでにＶＴＲ購入して通ってた俺が来ますたよ
堂々と駐輪場に停めてた。走ってる時はｶﾞｸﾌﾞﾙだったお
おかげで練習にもなったので早く受かったお

嘘です

うそかぁ…

そりゃ嘘でしょ。
やばい違法ですわな。

この厨・・・って嘘かぁ

うちの車の教習所で、試験に受かった直後、免許証が発行される前に友達の車に乗ってた所を
警察に捕まって何年間だか免許取得禁止になってせっかくの合格を不意にしたヤツがいたな。

>>ぷ
一瞬釣られた香具師ﾉｼ

>>678
>>679
>>683

免許がなくても、車両を購入するのも、登録するのも何の問題もない。
保険も加入できる。
免許がないから乗れないだけ。

>>672
バイク屋に在庫がなければ、スタンダードカラーでも注文から
納車までに1週間ぐらいはかかるからそのつもりで。

乗れないから保険も意味ないんだけどね。（無駄）

引き取りに行ったときに、保険会社に連絡してもらって、
そこで保険期間をスタートしてもらう。（少なくとも任意はそう）

>>676
どんな感じになったの？
撮影してたらうｐしてくれ〜。

そろそろチェーン、スプロケの交換したいが
RKの金とDIDの金、サンスターの金とアファームの金で悩んでいる

RKとアファムの金　濃い金
DIDとサンスターの金　シャンパンゴールドっつのかな　薄い金

チェーンは拭いてればそのうちシルバーになってくるけどｗ
特に縁っつーのかな
メンテやってればアルミでもチェーン二回分は持つよ

軽量スプロケって走りが結構変わる物なんですか？

>>696
ヒント：脳内

いやほん〜〜〜のちょびっとは変わるだろうけどさｗ

>>697
ああ気持ち程度ですか。
実は店頭で、「従来品と重さの比較をして下さい！」ってコーナーで、
思わず「おお！」って口に出してしまったもので・・

最近サンスターとDIDに換えた俺が来ましたよ。
サンスターのフロントスプロケは今年から型番が変わってるが
近くのライコは入荷する気がないらしい。
注文して1ヶ月近く放置されたからな。

カタログでは313-14だけど、367-14も箱のシールが違うだけで同じなのでこっちを買った

698あっはは…きもち解るわ〜軽くて驚いたなあ。てか純正って重いなあって方が強かったか。比較して社外に交換して、脳内レベルで違いを楽しむのはたのしいなあ〜。

それより専ブラでボードデータ更新できないの俺だけ？

VTRに慣れるにしたがって、車重が軽ーく感じるようになってきた。
前から普通のバイクより軽めだとは思っていたんだけどねー

>>702
な、だから言ったじゃん原付並だって。

漏れは車格の割に重心高くて重く感じる

バイク屋に居たら女連れの香具師が来て
漏れのVTR指差しながら

♂「お前はこれが良いんじゃね？」
♀「えー！こんなしょぼいのヤダ。こっちのが良いよ」

ってスーホア。

昨日の今頃に質問に来た者です。
エンジンがかからなかったのはバッテリーが上がってたからでした。

フューエルコックは、名前は知りませんでしたが、モノは教えてもらっていました。
みなさん色々なアドバイスをありがとうございました。

>>706
バッテリー上がりの原因はレギュレーターの不良？
俺、04年に新車を買ったんだけど、いつか俺のもなるのかな〜？

レギュ不良はなる人もいればならない人もいる。
大抵ならないから気にするな。

新車は壊れるもの、中古は壊れているもの
そう思っておけば腹も立つまい

年収600万　年収500万 　年収400万　　　年収320万　年収240万 　年収160万　　　　　無職
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　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃::::('д` ）::::::::::::::::::::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　/⊃　/
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃::::と　　ヽ::::::::::::::: ('д` ):::::::::::( 　　)⌒ヽ;:::::〜（　ヽノ
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃::::⊂,,_UＯ〜:::::::::(∩∩ )::::::::|/.|/uと　 )　　　　し^ Ｊ

>>710は年収400万か無職
間違いないっ！

世間一般ではこうではなかろうか。まぁスレ違いだが。

年収1000万　年収850万 　年収700万　年収500万　年収400万 　年収300万　　　　　無職
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　↓ 　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　∧ ∧
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　(・∀・)∩
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃::::('д` ）::::::::::::::::::::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　/⊃　/
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃::::と　　ヽ::::::::::::::: ('д` ):::::::::::( 　　)⌒ヽ;:::::〜（　ヽノ
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃::::⊂,,_UＯ〜:::::::::(∩∩ )::::::::|/.|/uと　 )　　　　し^ Ｊ

　　新車　　　　　極上車 　　　程度普　　　　　調子悪い　　不動車 　　廃車　　　　　レストア
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　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃::::と　　ヽ::::::::::::::: ('д` ):::::::::::( 　　)⌒ヽ;:::::〜（　ヽノ
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃::::⊂,,_UＯ〜:::::::::(∩∩ )::::::::|/.|/uと　 )　　　　し^ Ｊ

こっちの方がｵﾓﾛｲ

　　　HONDA　　YMAHA　　KAWASAKI　　　　SUZUKI
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　:::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　∧ ∧
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　 :::::::::::::::::::::::::::::　　 (・∀・)∩
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　::::::::::::::::::::::::::::::　　/⊃　 /
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　　:::( 　　)⌒ヽ;:::::〜（　ヽノ
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　:|/.|/uと　 )　　　　し^ Ｊ 　　　

カワサキって結構良いの多いけどな



80年代より前は博打みたいなのばっかだが

>>701
自己解決しますた。ttp://pc7.2ch.net/test/read.cgi/software/1127760239/

今日通りすがりに赤男爵で見かけたＶＴＲｶｺﾖｽｗｗｗ

おれおれ

YAMAHAに250ccロードスポーツが無い件
suzukiはOEMか…

>>715
ｗ

フロントブレーキが使用不能になったので結局入院することに…
キャリーパーのピストンとパッキン交換だけで直るかなぁ…
どのみちしばらく乗れないなぁ…
直るまでゼルビス乗りだー

>>720
スズキはカタログ落ちしているが。

>>723
ホントだ！
いつの間に…

ＶＴＲって小さすぎて身長高い人だとミニバイクみたいにならんか？
あとやっぱ３２馬力って少なくない？
これじゃあ片道５０ＫＭ通うの大変だと思うが。

>>725
じゃあやめとけ

ねえ〜教えてほしいんですが
さっきアイドリングが低いなと思ったら１０００回転回ってなかった
んで調節したんですが何回転くらいが適切なの？
自分は１５００くらいまで上げたんですが

>>726
なんかお勧めのバイク教えてくれ。

おれ１８０センチだけどミニバイクって感じには
なってないと思うよ
ポジションも窮屈には感じないし
ライトウエイトスポーツバイクってイメージかな

>>725
>>728
今月号のタンデムスタイルって雑誌を見てみるべし。
32ページからの１泊ツーリング特集でVTRが使われてる。
乗ってるヤツのスペックが178cm、80kg。
40ページに乗車時の姿勢と、後ろに人を乗っけた写真があり。

>>727
たしか1200±100くらいだったと思う。

VTRとZRX400の二台持ってるが片道５０キロくらいなら
圧倒的にVTRのほうが楽だと思います
軽いしトルク結構感じるしスムーズだしね
ただ片道200キロ超えて高速使うならZRXのほうが少し楽かな
重い分だけ直進性が安定するからね

>>725
片道40km通っているが全然大変じゃない。あと10km増えても変わらん。

>>731
おしい
サービスマニュアル1-9　整備諸元表より
1300rpm±100rpm

>>725
頭の中だけで考えていてもしかたないよ。

>>731、734
返答ありがとうございます
1500は高すぎるんですね
後でもう少し下げておきます
やっぱりサービスマニュアル買おうかな

ﾏﾌﾗをモリワキツアラーに換えたいんだけど、
どんな音でしょうか？
低音が増すと嬉しいんだけど・・・。

>>737
ツアラーの虹は低音と言うより硬いバチバチって感じです

東京だったら俺の二時サウンドをいかがかな。ノーマル音はいい思い出が…隣に友人のノーマルSR400、二台ともアイドリング中、「え、おまえのエンジンかかってるの！？驚」「うん、ほら。（アクセル回す）」「ぷるるんぷるるん」

まふりゃー換えたよ。
モリワキの虹、アイドリング静かで回すとブルルンと良い音します。
品の悪くない音質音量でブイツインらしい音かな。

バイク譲って貰って即換えたからノーマル比はよくわからんが、音量は昔乗ってた爆音エンデューロレーサーの半分かな。

>>736
冬場はそんくらいで良いと思う。といってもまだまだ先の事だが

>>739
無音に近いならそれが一番いいな〜

俺もノーマルマフラー

買ってから初めて昨日実家に帰った時に親父に

「音小さいけど大丈夫かこれ？」

とか言われたよ

>>743
ノーマル
前に乗ってた原スクがやたら音が耳障りだったせいもあるが、
バイク換えたら、いつ出て行ったのかわからんて言われた。

↓

│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

マフラーの騒音って、普段物静かで、
お互い会釈するような隣人をもぶち切れさす（知人が身をもって体験）から、
俺は恐ろしくてノーマルに変えた。

朝（っていっても７：００くらい）にアイドリングを結構長時間してから走行する近所の
バイクにぶちきれそうになりますた。
７５０で爆音じゃないけどマフラーを換えている。

ある時からエンジンスタート→即発進になったのは、近所からつるし上げをくらったから。
朝っぱらから怒鳴りあってたなぁ〜。

早朝深夜は気をつけないとね。

うちのアパートのビクスク達みんなうるさいの（´・ω:;.:...

夜中に窓全開で「はふぅん〜イクッー！」ってよがられるのもちょっと

すいません(´･д･`)

↓
→なにかの本で暖気アイドリングは長くても2分だって。あとは全開にせず暫く走行ってのが一番だってさ。

ウェビックでモリワキ、ヤマモト、TSRの定番マフラーがだいぶ安くなっとるね。
俺は半年前に買ったからいまさら文句は言わんけど、もっと早くにセールやってくれよな…

ちなみにウチのヤマモトマフリャァは友人からビグスクのようだと言われました。
ヒドス…つД｀）

スマン、モリワキとTSRはGTのが安かったわ。
ヤマモトが買った値段より安かったからそっちに気を取られとった。

ﾒｯ('A`#)

>>753
ヤマモトどんな感じ？吹けとかトルクとか？

暖気はエンジンによくないからね。
俺はエンジンかける時だけチョークあけて、もうすぐに走りだす。走ればかってに暖気される。

>>756
ありがちな感想で申し訳ないが、
吹け上がりはノーマルと比べたら格段によくなったよ。
気持ちよく上まで回せるカンジ。（社外ならみんな同じか）
トルクも気にするほど落ちてないと思うし。
ただ、バッフルを外した時の音は結構デカイ。
２ケツで走ってるときに後ろと会話が成立しなくなった…

モノとしては同じステン／カーボンのTSRと近いと思うから、
あとは好み次第かね。

VTR乗り始めて一ヶ月くらいしかたってないのにこけちゃったよ。
修理代が十万以上もかかる！！
メーターって五万もするものなの？

>>759
48000円だね

>>759
それってかなりの大ゴケなんじゃあ・・・
身体の方は大丈夫なのか？

暖気は入れてるオイルの硬さにもよるしなぁ
でもタフさ加減では定評のあるVTエンジンなら
そう神経質にならなくても良いか

>>758
さんくす 参考にさせて貰います

>>759
どうせネタだろ。ＶＴＲはかなり頑丈で
一回ぶった押したことあるけど何にもなかったよ。
そんな大ゴケしてこんなレスできるわけない。

さらに新車買って１ヶ月だったら無料修理だろ。

新車買ったことないから知らんが、自爆で無料修理ってことはないんじゃ・・・
修理費は、致命的でないへこみとかキズを無理矢理全取っ替えとかにされてんじゃないのか？
それかよっぽど大事故でフレームひしゃげてんのか？

でもそこまでいったら修理よりも廃車した方がいい気がするけど。

転けたこともない幸せなやつの集まりですか？
たとえ30km程度でも転けて当たり所悪ければフレームすら曲がるし
メーターなんてフロントからｽﾞｻｰすればすぐ壊れるぞ。
ライトユニットが思いっきり押されたらメーターごと逝くこともある。

>ＶＴＲはかなり頑丈で 一回ぶった押したことあるけど何にもなかったよ。

君は、頑丈の意味を間違ってるね。


オンロードバイクは基本的に転けたらどこかしら壊れる　または凹む
運が良ければ別だけどな。　オフロードとかじゃ車体が軽量だし
転けても大丈夫なように設計されてるけど。

俺タクシーに突っ込んだけど、ライトとメーターの一部交換だけで済んだよ。
それよりも納車1週間目ぐらいで立ちゴケした時運悪くガードレールにタンクが当たって凹んだままだよ
交換したら4万ぐらいって言われてそのまま。
雨の日すべって転けたときは足挟んで靴はけないぐらいまで腫れたけど
VTRはウインカー破損とレバーぐんにゃりだけだったよ。

>>767
VTRは立ちゴケしても本体は無傷になるように設計されてると思うが。
つーか走行中の転倒でレバーやペダルが曲がるだけなんて思ってる奴なんていないだろ
そもそも走行中に……あーもういいや

　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　　／　　 　　 ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,..,,,,_　
　　　　　　　 　　　　　（　　　・　｡（　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ,' 3　）
　　　　　　　　　　　　　＼ 　　ω　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(つ/ ）
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　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　　　　　　　　　　　（　＾＾ω）ｶｻｶｻ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 レﾚ
　　　l　　 ⊃　⌒_つ 　　　　　　　　　　　 ...ﾉﾉﾉﾉﾉﾉ 　　　　　　　　　　　　　　　　┗（＞＜）┓=３=３=３=３=３
　　　 `'ｰ---‐'''''"　　　　　

うちのVTRも大ゴケして（自分でこけたわけではないが）
メーター破損したのであながちネタではないかと。
そういうわけでスピードメーター動かない・・・orz
あと距離計も当然進まないので給油タイミングが全く
分からない・・・
しかし5万もするの？初めて知ったよ・・・高いね。

>>770
整備不良で逮捕します。懲役20年ね。

確認せずに車線変更してきてで突っ込まれて
中央分離帯で飛んだときは絶対廃車だなと思ったぜ
飛んだときはまさに阿部のマリオ飛びにそっくりだったぜ。






まぁ廃車だったんだけどな！　体は分離帯に植えてある木？に落ちたから
鎖骨骨折だけだったけど。
VTRじゃなくてSPADAバイク便仕様だったんだが、ホイール割れてメーターぶらーんで
ライトはどっかいってるしフォーク千切れてるし　フレームは（ｒｙ

もし俺が跡付けのNプロのビキニカウルを付けていなかったら、
今頃何回メーターを交換しているんだろうか・・・。
カウルを買う時は高いな〜と思ったけど、
今ではボロボロなビキニカウルを見ると、
賢い買い物だったのかもしれない。

>>760
ありがと

>>761
右ひじのところ四針縫った。
こけた時は痛み感じなかったけど
時間がたつにつれて痛みがひどくなってきたよ。(´Д⊂)
バイクは中古。
バイクがガードレールの下くぐりぬけちゃって
メーターバキバキ、マフラーガリガリ、ハンドルも曲がった。･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
でもタンク、フレームはなんともなかった。

ガードレールの下じゃ直撃だなぁ〜


メーターは新品高いけどヤフオクとかでもあるだろうから
中古でも動作動ければいいってならそっちすすめる

バイクに乗り始めて１ヶ月でこける奴はセンスがないと思う。

>>776
理解不能

>>776
俺はコケたこと無い奴の方がセンス無いと思う

>>777
センスタが無いって事を言いたかったんだよ。

>>776の文章力のセンスが無(ry

オモイッキリ峠とか攻めたいけど新車だからこかしたくないな〜と躊躇してしまう

そんな俺は今日仕事から帰るときにバイクに唾吐かれた後があり大いに欝だよ
絶対横のマンションの奴らだorz

みんな、新車で買った際の値引き額はいくらだった？

>>781
カバーぐらいかけれ

>>783
普段はカバーかけるんだけど
今日は地元に帰った土産を仕事場に持って行った為積めなくてさ

そいやノーマルマフラーの下にネジが二つあるけど何の為だろ？
気になって外したらトルクがアップした気がする

>>782
実際買ったことはないけど、見積段階では10%引きだった。

給油タイミングって言えば、リザーブにしてから何キロくらい走ったらしてる？
僕は忘れっぽいので20キロ位ですぐ満タンにするんだけど、もっといけるよね。

リザーブになる前に入れるけど。信号待ちでリザーブに切り替えるなんて嫌じゃん。
だいたい３００キロ走ったら給油してる。

ジムカーナでVTR250ってどうなんだろう。
CB400sfよりもＶＴＲのほうがジムカーナ向きとかいう意見もあるみたいだけど。

ＣＢのほうが早いんじゃないか？

JAGEのB級まではいけるってさ。
パワーないからスピード落とさないで曲がるテクが必要だけど。
ただ、サスがショボイので（とくにフロントのリバウンドが柔らかすぎ）
立ち上がりでフロントからコケるって。
あくまでかなり上級者になってから問題になるポイントですが。

＞784
メーカーの計測用の穴らしい。何を計るのかはわからないけどたぶん排ガスの
有害物質濃度とかかね。

>>786
心配性だからリザーブはほとんど使わない。
１２０�`ぐらいでいつも入れる。

>>785
ホンダのサイトで見たら総額約５０万だから５万引きの４５万てことで桶？

このバイクに４５万出すのは惜しい。

>>794
じゃ買うな
もう来るな

>>794
１２５のスクタが似合うと思うよ。

>>793
そーなんのか？
ちゅーかgoobike行けば新車も値段書いてあるからそっちで調べた方が早い。

>>784
＞そいやノーマルマフラーの下にネジが二つあるけど何の為だろ？
＞気になって外したらトルクがアップした気がする
まじっすか？

>>797
早速調べた。交渉次第で４０万切れそうだね。ありがとう。

>>791�d
>>798
以前より発進時にクラッチ繋ぐだけで前に進む様になった
音はほんのちょっぴり気持ち程度大きくなった気がする

皆はずしてレポよろ

>>800
それは別の所をいじった影響ではないかと思われ

排気が漏れて排気量アップしたって落ちかw

ネジ二つ程度で排気量アップするのか？

世の中そんなもんだyo

おまいらスズキのGSR400見たか？
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
VTRの次の候補に迷ってたが、
これが国内で出れば絶対買う

>>806
ザンザス？と骨を足して２で割った感じかな
パッと見いいけど・・・どうだろう・・・

それより
上のストラトスフィア？ＢＭＷが同じようなデザインのバイク出すね。
あっちは直列２気筒だけど。

>>774
大変だったなあ。まあ養生して下さい。

>>806
何だか400にしては重そうな予感。
国内で600出してくれるなら考えても良い。

VTRの長所の1つは頭の軽い子供に人気のないことだと思う。

90度Vツインの虜になった今は4亀頭はあんまり…
日常の足には出来ないがS2R欲しい

スーパーカブ400が出れば乗り換える

>>810
( ﾟρﾟ )ｱｩｰ・・ほしい・・

>>811
浮気症やなあｗだめだよ。

スズキならブサ４００があればなぁ。

会社の駐輪場にZRX、バリオス�Uがいつもいるが
VTRが一番ｾｸｼｲだな (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
特に尻の辺りが…

スズキよりやっぱホンダのＶＴＲ４００をだしてほしいなあ。
やっぱ車格が小さい。１８０を超える俺はなんか小さいバイク乗ってる感じがする。
でも形が好きなんだよなあ。総じて良いバイクだし。俺は一途なんでねｗ

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
GSR400ってのが出る鴨

>>806 も読もうか！

>>816
>>806
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マイナーチェンジはいつだろ？

>>815
つモンスター400

言っちゃあ悪いが乗り換えるだけの差がなさそう。

そんなあなたたちに

ＢＲＯＳ４００！

お買い得だよ　人気無いから

>>821
デスモドロミックエンジンに絶対性能を求めちゃダメ
ルックスとフィーリングで

>>822
つ[ドゥービル]

を俺にくれ

>>815
身長のせいじゃくて、実際に小さいから。並べて停められるとティセのが際立ちます。

雨中走行したんでフクピカ洗車してじっくり視姦してこよう

大きい体しているんなら大きいバイクに乗ればいいのに。

VTRの中古を買ったんで勉強しようと思うんですが、
サービスマニュアルとパーツリストの2冊を購入した方がいいのでしょうか？

>>828
日常メンテならとりあえずサービスマニュアルだけで良いんじゃね？
ボロボロのＶＴＲのレストアならパーツリストも欲しいかもしれないけど。

>>828
サービスマニュアルは持っていて損はないと思う。
パーツリストは行きつけのショップがあればそこで見せてもらえばいいんでね？
webで検索もできるよ。

>>800
今、懐中電灯片手に見てきたけど、
位置的にすんごい音が大きくならない？

ＶＴＲを検討中だけど身長が高いんだが
身長が高い奴が乗ってる写真とかないですか？
客観的に見てみたいんですけど。

>>832
>>730

身長高いって書き込みはこのスレでしかお目にかかれないな
ネタでしょ。
ちがうならオフ車にでもしとけと。

>>829-830
ﾚｽありがとうございます。
まずは、サービスマニュアルだけ購入します。

>>832
お前は本当に身長が高いのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、身長が高いって言いたいだけちゃうんかと。

折れはﾁﾝ長が高いがなにも問題ない

跨る前にシャツのすそ直す振りしてﾁﾝｺの位置調整する人。　('A`)ﾉ...ｧｨ

正しいライディングフォームは正しいﾁﾝﾎﾟｼﾞから

03型のVTR乗りです。
社外ブレーキパッドが、〜02までしか対応していないのがほとんどなんですが
03型対応してる社外パッドってありますか？YAMASHIDAぐらいしか見つけられなかったのですが…orz

>>840
98年から現在まで一緒だった気がする

>>841
まじですか!!!
なんで、適合表は01のままなんだろう・・・
まあ、デイトナの赤でも買ってきます

ありがとうございました(｡･ω･)ﾉﾞ

ってかこのバイクミラーぜんぜん見えないじゃん
自分の後ろに車がいるのかわからない

>>840
MC33もBA-MC33も同じ
ゼルビスとGB250クラブマン95-99も同じ

>>843
ミラー裏返しになってんヂャマイカ？

>>844
ありがとうございます(o゜ω゜)ゝ

赤パッド見ながら
〜(￣∇￣〜)ふら(〜￣∇￣)〜ふら
と他にいいの無いか探しながら選らんでみます。

04型ですけど、ステップに付いてるバンクセンサが
擦り減ってなくなりそう。ノーマルタイヤってこれ以上
バンクさせるといきなりコケる？それともジンワリ滑る？

教えて上手い人。

思いっきりフロントだけブレーキングして一気にリリース、勢いよく一発バンク
とかしたら70SPでも滑るけど、優しくやればノーマルでもタイヤ滑らずに
ステップ(バンクセンサ無し状態)ずりずりもできるよ。バンク角だけじゃなく
色んな要素が関わってくるのでタイヤと相談しながら安全運転オススメ。

奈良市終わったGT501でバンクセンサーなしプラス１CMくらいまで削りこんだらいきなりリアからすてーん！ていった。フルバンクからパワーをかけてはいけないことを知った夏in2005。

ツインはダダダッてトルクが掛るから
いきなり開けると飛ぶんだね。なるほど。

VTR好きなヤシはジェベルも好きだろう
半分くらい

そうだな、前半分だけ。

下半分が好きだな

オレは右半分

じゃあ右半分は俺がもらった！

んぢゃ、VTR好きなヤシはSVも好きだろ？

それほどでも・・

SVは豆腐だけの味噌汁さ

最高じゃないですか

俺は豆腐に醤油としょうがとネギかけて食うのが好きだ

>>860
大変申し上げにくいのですが、スレ違いですよ(´・ω・)ｸｧｲ

ﾈｷﾞ房ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

>>858
ワカメだけの味噌汁より増しだと思われ。

うちの味噌汁だけの味噌汁に比べたらみんな勝ち組。

マグロ無しのネギとろみたいだな。

ネギ丼ｗ

はい、こんばんわ

今日は久々にバイク屋にお世話になりました。

エンジンONにしてレインコート着ていたら
いつのまにかバッテリー上がっちゃってたとですよ・・・(´･д･`)

はずいお・・

>>867
２，３回上げちゃうとバッテリー駄目になったりするけど
初めてだったら、押しがけで何とかなったんじゃない？

>>868
なんとか押しがけでエンジンはかかりましたお
バイク屋で充電してもらうのに2100円かかっとです・・

こういう出費は痛いお(´；ω；`)ｳｯ…

エンジンかかりゃ
充電される希ガス
あ、回さん房？

うちのVTR君は10分くらいキーオンで放っておいてもへっちゃらだなぁ
まだ１回しかやったことないけど。
それまでにはキーオフでシガーソケット経由で携帯充電を1時間くらいやったりした

常時点灯式がなぁ…

>>872
つ【デイトナ：オンオフスイッチ】

流れをぶった切って悪いが加速スレのVTR250
ちょっと遅すぎないか？
うまく繋げば５秒台出せそうだけど・・・
あんまり回してなさげ
ttp://2st.dip.jp/~kasokusure/13.mpeg
既出だった？

>>872
カプラー抜いたら？VTRはｼﾝｸﾞﾙ球だっけ？

>>875
シングルの希ガス

1速からのシフトアップが早杉
もっと引っ張ってあげなきゃ

ttp://www.crest-cs.co.jp/html/rider/v2/dl_riderv2_top.html
VTRっぽいのが出てる

>>878
なかなかおもしろい!!情報�d

＞以前取締を行っていた警官に、こんな話を聞いたことがあります。
＞「君は今日つかまったことが不運と思っているだろう」
＞「そうじゃないんだ。我々は、取締が行われている事にも気づかない位、
＞周囲の状況に不認識な未熟な走りだから捕まえるんだ！」
＞そうです、きちんと周囲を確認する余裕があれば、必ず見つかるはずです。

('A`)

もう思いつきを言っている感じだな。

「いいえ、取り締まりをしていることには気づいていました。
　取り締まりに気づいている人を捕まえないと聞いています。
　そうなんでしょう？」
と言ってみるとどうなるか。

今ナラシ中なんですけど
みなさん回して走る時ってどのぐらいの回転数でシフトチェンジするんでしょうか
最高出力、トルクが出る8500〜10500回転の間でシフトチェンジすればいいのかな？
自分はこうしてる　みたいなのあったら教えてください

>>878
というよりスパーダだな…

>>883
今クリアーしたけどスパーダだったねｗ

>>882
マタ〜リの時は6000回転ぐらいで。峠とかでは8000〜10000ぐらい。
実際のトコ初期型はタコないし自分で気持ちよく走れる感じがベスト。
タコばっかり見てても危ないし。

>>873
現行法では、スイッチオフのついていないバイクに
スイッチ付けるだけで駄目ではないかい。
以前付けようとして、道交法調べて諦めた気がする。

>>885
法に抵触するだろうけど買えるからねぇ・・・
俺は付けてるけど危ない目にあったことあってその後ライト付けっ放しｗ

>>886
あえて違反車両にするメリットが無い
ついでに違反だと分かって付けてるおまえは最低だ

信号待ちの時なんかは欲しいと思うことはあるな。
前にフルスモーク、ロリンザーベンツが居て、ライトを消されると、
この893、停車時はライト消す派か！と思って、思いっきりハンドル左に切り、
なるべくライトを当てないようにしたりしている。

俺って小心者だな・・・・

>>887
突っかかられてもな〜ﾔﾚﾔﾚ
若いモンは知らないだろうが昔は切れる方が当たり前だったの。
９０年前半より前のバイクはすべて消せるんじゃない？
俺も常時点灯はＶＴＲがはじめてだし。

だいたい違反というソースが出てないが

>>888
いや、ライト消すってマナーは自動車乗ってるヤツはみんな知ってるし。
この前、前のクルマのヤンキー兄ちゃんに睨まれたよ。

信号待ちとかで前の車が車高低いスポーツカーなら
眩しくないよう今でも消すよ。

いや、９１年のバリオスは常時点灯だった。

>>880
連中は本能的に威嚇する相手を探しているだけだから気にするな。
と言いたいところだが、怒らせると実害があるかも知れないしな。

>>890　だった。

道交法っていうか車検項目に引っかかるんちゃう？
そうなると道路運送車両法の保安基準（第３条）不適合ではないかと。
保安基準に反する車両を走らせれば道交法違反(第62条）にもなる。

いま調べてたけど眠くなったから寝る。
コレ見て誰か続けて。
http://www.houko.com/00/01/S26/185.HTM
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#062

こんなん見つけたぜ

バイクは、98年以降のすべての国内向け車両についてライトの常時点灯装置が取り付けられています。
エンジンキーをONにしただけで点灯するもの、エンジンが始動して初めて点灯するものの違いこそありますが、
昼間でもライトを点けて走ることになり、ヘッドライト・スイッチはなくなりました。
明るいのにライトを点ける趣旨は、クルマに比べて前面面積の小さなバイクの存在を目立たせるためと、
対向車や歩行者の注意を喚起する目的で、運送車両法で義務となっています。

>874
>877
下手でごめんなさい。10500rpmよりも上まで引っ張った方が良かったのか…

ライト点灯したままセル回すのにすごく抵抗がある
バイクは昼間もライトオン！って昔あったな

>>889
いや、俺もライトが切れるのが普通だった時代の人間なわけだが・・・ｗ

ちょっとググっただけでも>>895みたいのは結構でてくるんだが･･･

とにかく俺は走行してる時は点灯してる。以上　逃げますｗ

>>897
キルスイッチ入れたままスタートスイッチ（っていうのか？）を押してみろ

>>897
VTRのライトはキーONで点灯するが、セルを回してる間は消灯している気がする

>>901
消灯しています。バッテリー弱ってると飛ぶからね

逃げっ

おまえらよくこんな遅いバイク乗ってられるな。
俺のＸＪＲとならんだらおもちゃだなｗ

>>903
ＸＪＲなんて４００で一番遅いのに
４００スレで馬鹿にされましたかｗｗ

>>904
しまった・・・及川ネタ忘れてた・・・orz

>>903
まだエアロバキバキと戦ってますか。

>>878
懐かしいな
色々いじれば３秒ぐらいでクリアできんだよな

>>903
ややこしいから、今度からXJR1300にしてくれ

>>907
ウソつき！

VTR250なんてリッターに比べたらどう考えてもおもちゃ。


だ　が　そ　れ　が　い　い

>>909
まじまじ。警官消したり他の車消したりしてな。
加速と最高速もあげられるから一瞬でクリアが可能。

おもちゃ大好きなお前らは子供か！！！！

>>912
荒らしや釣りならもうちょっとﾋﾈﾚ
ﾂﾏﾝﾈｰﾖ

>>910
そう思う。
町乗りにはベストサイズだし、
どこでも性能を楽しめるし、
高速でもまあ使えるし・・・

久しぶりに太陽光を見た気分だ。

東京多摩地区は霧雨でつよ・・・休みなのにorz

そして、SV400が羨ﾏｼｽと思ふ。

VTRさんごめんなさい

SV650Sに浮気しました

なんだとぉ？

>>918
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　浮気するなら「S」無しじゃなきゃだめだぃ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

そんな俺は、今日、軽い斜面で立ちゴケしたわけだが。
パッと傾いた足をついたが、十分踏ん張れなかった。筋力をつけろということか．．．ｏｒｚ

車検が無かったらSVに寝返る奴、白状しろ。　　('A`)ﾉ...ｧｨ

VTR400Fがｲｲ

４００まで車検がないならＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＢＯＬ Ｄ’ＯＲに乗る

車検といっても自分でやれば2年で1万5000円ぐらいしか
違わないんだけど・・・　月数百円の違いやな。
ガソリン1回給油するよ安いぞ？（月

爆音だったらそのときだけバッフルつけて固定ステップだったら
純正にそのときだけもどしてｗ

みんなが自分でやれればバイク屋なんて必要ないわけで。

>>921
SVはフレームが太すぎて萎える
俺なら400クラスならCBを選ぶ

ちなみにボルドールのカウルて外せるな？

なんでＶ２なんだろ、Ｖ４とかＶ６じゃあかんのけ？

コストとか特性まったく違うようになるぞ

どうか価格は据え置きで

あ〜、ビキニカウル欲しい

>>926
外すなら最初からＳＦ買えと

>>927
ドコドコ感がいいんじゃない。

>>931
スタイル的にはもちろんSFさ
しかし高速乗ったりする時だけカウル欲しいな〜とオモタ

>>932
つ【ビキニカウル】

てかね、ＳＦとボルドールじゃライトの位置が全然違うし。
ボルのカウル外したら、長いステーむき出しで四角目で
かなり間抜けだと思うよ。

>>933
そーだったのかorz
バイクは今のVﾀｿしか知らないから良い勉強になったぜ！！

SFの子供っぽい跳ね上がったテールカウルが嫌い
先祖帰りのステレオサスも嫌い
エンジンは好き

でもステレオサスの方がシートの下が広くていいよ
友達のバリウス其処だけが羨ましい

小物入れのためにステレオサスなんて本末転倒も甚だしい。
それなら両サイドに小物入れ付ける方が合理的。

>>937
そこでｱｸﾛｽですよｗ

VTR600Fが出れば良いのに
VTR400Fでも良いけど
乾燥160kgくらいで
フレーム、スイングアームはアルミで

いよいよSVに似そう。
タンクのデザインがあんまり主張してないから、ちょっと特徴的にしてほしいな。出るなら

出ないよ。
特に４００ｃｃはもう絶滅するでしょ

俺はＶＴＲでいいよ。

ヤマモトのスペックＡ在庫切れ

>>903
ＸＪＲ？
あんな遅いバイクだっ


さ〜

ホーネットを追い抜けないＸＪＲ


だっ


さ〜

XJRは悪くないぞ
細部の造りも良いし　バランス良いし
ただ空冷でデカくて重い四気筒に興味は微塵も無いが

おーい志村ぁ〜〜〜

及川及川。及川でぐぐってみ

>>938
それだっ！

バッテリー部分＆シート下〜テール部を燃料タンクに。
容量減っても燃費イイから大丈夫。
ダミータンク内を荷物入れに。

ってマジに欲しい。

アクロスって燃費良いの？
あなり良くないって聞いたんだが・・

「オートバイ」2004年11月号
「徹底テスト250cc編＠もてぎ北ショートコース」結果より


1位　　CB400 　　　　48秒08
2位　　GSX250FX　　　48秒10
3位　　VTR 　　　　　48秒17
4位　　ＳＶ400　　　 48秒27
5位　　ﾎｰﾈｯﾄ　　　　 49秒10
6位　　Dﾄﾗｯｶｰ　　　　49秒43
7位　　ST250 　　　　49秒66
8位　　ZRX�U　　　　 49秒68
9位　　ZZR250　　　　49秒82
10位　 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位　XJR400　　　　 50秒56
12位　XR250ﾓﾀ　　　　51秒47
13位　ﾓﾝｽﾀｰ400　　　 51秒74
14位　SR400 　　　　 51秒92
15位　エストレヤ　　 52秒02
16位　CB400SS　　　　52秒07
17位　ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ　　　52秒81

ﾎﾝﾄにＳＶより速いのか？

>>948
あなりの方がイイッて言う娘もいたりする。

>>949
それテンプレ入りきぼんぬ

バリオス�UではなくGSX250FXな件

元125ワールドチャンピオンが乗ってるからな。一般的なライダーとは
言いがたい

Ｖ型２気筒好きなシト〜
あ〜い
ＳＶ１０００Ｓ好き。あれがＶＴＲくらい簡単に乗れるなら、次はアレにする。

>>952
どうせ同じ車種だし、俺はバリオス�Uのがわかりやすいけどね。
オートバイ誌はスズキ寄りだから仕方ない。

>出ないよ。
>特に４００ｃｃはもう絶滅するでしょ

そんなの嫌だフォー！フォーって言う奴は脳みそは２０年前の中学生フォー！

４００ｃｃってカテゴリーはもはや国内だけだモンナ。
その国内で売れてないんだからしょうがないっしょ。

今後は
５０〜１２５
２００〜２５０
６００〜７５０
１０００〜
のラインナップしか出ない悪寒

エンジンオイル、ホンダ純正とカストロールだったらどっちがおすすめ？

あと、リアのブレーキパッドを変えようと思うんだけど、
純正より長持ちして、ツーリングよりのパッドでお勧めのパッドない？

>>949

じゃあCBもVTRとあまり変わりませんね！





ﾌﾟｯ　幸せな脳みそでつね。もてぎ北ショートコースをどんなところか調べてから
言いましょうね＾＿＾

>>957
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ的にはﾔﾏﾊ純正が至高｡純正入れておけば間違い無し｡

>>958
みんな分かっててｽﾙｰしてるんだから反応しちゃダメだよ｡

ごめん
ﾎﾝﾄにSVって早いのか？　に見えた


SVは速いよ。現行400ではもっともレプ世代のバイクに近いと思う。
CB400SFのスペ3乗ってたんだけどSVのほうが速かったよ。
直4のほうが高速域での伸びはいいかもしれんが、試乗ではそこまで出せてないので
わからないす。　120kmまでは絶対SVのほうが速いとおもた。
つか6300回転ぐらいから2バルブから4バルブに変わることを
VTEC作動！やら　VTEC入ると！とか勘違いしてるヤシが多すぎたな。
VTECは2バルブ時の時のことだっつーの('A`)　6300回転以降は本来の姿。

SVは最初はドカッときてモリモリ　CBみたいにバルブ変わるときのトルクの谷が
なくていいかんじ。

>>958-959

その記事からどれがどれより速いというのは
あまり意味がないと思うけど、
VTR250もそこそこ速い（遅くない）、ぐらいは言って良いんでは？

SVねぇ・・ズドドン　ズドドン　ババババーって良い音出してるよね
VTRよりトルクあるし、燃費良い事もあるし。
でも、もっさりしたデザインの奇妙なバイクなんだよなぁ。

VTRの繊細なデザインが好きだな。

純正カウルうらやますい。

いまこのＶＴＲかゼルビスかで迷ってます
ゼルビスはハーフだがカウルがついてるし安いのでかなり惹かれてますが
ＶＴＲが勝ってる点って足つき、運動性、軽さ以外にありますかね？

>>965
新車で買える
これ意外と重要
自分で点検整備できるならあまり重要ではなくなるが

ゼルビスってあの１０年前のやつでしょ？
やめといたほうがいいのでは？
確かにあの当時はすばらしいと思ったけど。

ゼルビ買え
んでレポよろ

しかしＳＶのデザインは好きになれんな。
あれもモンスターを基調としてるんだろうけどｗ
やっぱＶＴＲみたいに結構似せる方がよかったのかも。
ＶＴＲ４００がでたら俺も４００ｃｃ買ったけど
４００ｃｃに乗りたいバイクがないんだよね。
そこでやっぱＶＴＲなんだよ。