【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【ﾄｺﾄｺ】
1 ：０３銀：
初心者からベテランまでオールマイティーに楽しめて
最近人気上昇中(?)のVTR250をマタ～リ語りましょう！！
前スレ 【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
最近人気上昇中(?)のVTR250をマタ～リ語りましょう！！
前スレ 【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
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公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
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ホンダVTRってどうよ 2001/01/18 2001/07/21
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979797763.html
ＶＴＲ２５０最終スレッド 2001/04/15 2001/04/28
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987334466.html
■VTR250■02/01/16 02/03/02
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■02/03/02 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
VTR&モンスター 02/03/04 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
■VTR250■02/03/26 02/04/17
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】02/10/14 02/12/18
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034601415.html
【新型】 疾れＶＴＲ２５０ ｐａｒｔ２ 【登場！】 02/12/18 03/02/22
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10402/1040206163.html
[街のり]VTR250[最速] 03/05/21 03/07/23
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503041.html
VTR250［bubble］03/07/07 03/07/08
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057588248.html
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059070891/l50
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/
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ＶＴＲ２５０最終スレッド 2001/04/15 2001/04/28
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【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
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4
5 ：７７４ＲＲ：04/03/13 00:21 ID:IdNFaFqN
うむ、やっぱりここらへんの無難なスレタイが正解だな。
とは言っても、俺は燃費20付近なんで、ﾄｺﾄｺではないけど。
とは言っても、俺は燃費20付近なんで、ﾄｺﾄｺではないけど。
>>1新スレ乙 記念カキコ!!!!!
マターリしたバイクかなあ？
かなり良く曲がるように思うけど..........
かなり良く曲がるように思うけど..........
勿論ﾏﾀｰﾘ幸せに走れるが鈍重な訳ではない。
旋回時も素直かつﾋﾗﾋﾗ曲がれて幸せになれる。
旋回時も素直かつﾋﾗﾋﾗ曲がれて幸せになれる。
10 ：７７４ＲＲ：04/03/13 03:56 ID:iM9Pg32v
はじめまして！
初バイクはVTRしかないと思っています。
goobike見てると’03モデルと’04モデルがあるのですが、何が違うのでしょうか？
家の近くの安い店のが’03モデルなんで気になっちゃいます。
初バイクはVTRしかないと思っています。
goobike見てると’03モデルと’04モデルがあるのですが、何が違うのでしょうか？
家の近くの安い店のが’03モデルなんで気になっちゃいます。
>>10
気にするな。
気にするな。
12 ：７７４ＲＲ：04/03/13 07:25 ID:UyaHyMVH
変更はなかったはずなので
素直に'０３買うべし。
トコトコ、ヒラヒラ、またーり、走ろう！
素直に'０３買うべし。
トコトコ、ヒラヒラ、またーり、走ろう！
トコトコ ヒラヒラ 幸せなバイクね
14 ：７７４ＲＲ：04/03/13 13:59 ID:tNPBy12y
０４モデルは出ないんですか？
>>14
気にするな。
気にするな。
ドントケア－アバウトイット
良いバイク
良いバイク
>>5
タンデムシートにゴムバンドで装着ですか？
タンデムシートにゴムバンドで装着ですか？
ところで、みんな信号待ちで同じ色のVTR乗りが
横に並んでこっちを見てるようだったらどんな反応する？
今日、ジロジロ見られたけど逆に見て欲しかったのかな？
当方、全ノーパルパーツ。
横に並んでこっちを見てるようだったらどんな反応する？
今日、ジロジロ見られたけど逆に見て欲しかったのかな？
当方、全ノーパルパーツ。
02’以前の旧式VTRに03’以降のタコメーターって取り付けられるの？
>>20
VTZのタコメータ付けてる人もいるくらいだから、平気じゃないかな？
VTZのタコメータ付けてる人もいるくらいだから、平気じゃないかな？
>>19
車種がVTRだろうが何だろうが(珍車除く)、目が合ったらメットのシールド上げて世間話する。
そうやって、信号待ちみたいな短い時間でも2言3言交わしてると、
町のバイク屋で偶然遭遇した時なんかに
「あ、いつぞやのホーネットの」「そういうあなたはVTRの」
とお互い覚えていたりして、ちょっとしたお友達が出来ることもたまーにあるので
これだけはつい止められない。
車種がVTRだろうが何だろうが(珍車除く)、目が合ったらメットのシールド上げて世間話する。
そうやって、信号待ちみたいな短い時間でも2言3言交わしてると、
町のバイク屋で偶然遭遇した時なんかに
「あ、いつぞやのホーネットの」「そういうあなたはVTRの」
とお互い覚えていたりして、ちょっとしたお友達が出来ることもたまーにあるので
これだけはつい止められない。
あのー、今月のMr.BikeでVTRのインプレあったんですが、ミッション６速有るように
書いてあるんですけど、新型は６速なんですか？
書いてあるんですけど、新型は６速なんですか？
ありゃ間違いだろｗ
Spada兄さんとかVTZ父さんとごっちゃになってるくさい＞佐藤㌧
Spada兄さんとかVTZ父さんとごっちゃになってるくさい＞佐藤㌧
>>25
サンクス。間違いなのね…。
サンクス。間違いなのね…。
ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004031400007.htm
バイクは資源の無駄遣い
04.03.14 01:08:19 雪之丞
私の実家の近くに鈴鹿サーキットというレース場があります。Ｆ１が毎年開催されるあのレース場です。
信じられないかもしれませんが、あそこではバイクレースもやっています。
モータースポーツ最高峰のレースが行われる会場をバイクレースにも使っているのです。これは辞めたほうがいいのではないかと思います。
このような意識の低さが日本人レーサーがいつまでたってもトップに立てない原因の一つかと思われます。
問題はそれだけではありません。バイクレースというのは大量にガソリンを使うのです。
サーキットで働いている人に聞いて初めて知ったのですが、バイクレースで使うガソリンの量は半端じゃないそうです。
毎年夏に一日中バイクで走り続けるレースがあります。１日かけて１０００キロ以上の距離を走るそうです。
バイクはガソリン１リットルで７キロしか走らないそうです。
このレースでは一日で１３０リットルのガソリンを使う計算になります。
参考までに言っておきますと・・・
ヴィッツは２０キロ、マーチは１８キロ、フィットも２０キロ以上走ります。
ライフやワゴンＲ、ｅｋやコルトも同じぐらいです。
プリウスに至っては３０キロ以上走ります。
人間一人しか運べない上に３０キロしか出せない。その上ガソリン１リットルで７キロの距離しか走ることができない。ガソリンを多く使うということは排気ガスも大量に出るということです。
リサイクルやエコロジーが叫ばれている今、このような無駄だらけの乗り物は無くしてしまうべきだと思います。
石油は無限にあるわけではありません。
アフォかと…。
戦車はリッター300ｍしかいかないものがあるから、このような無駄だらけの乗り物は無くしてしまうべきだと(ry
うちのジャンボジェットなんかリッター８０メート（ｒｙ
>>27
元ページで探しましたがすでに消されてますね。
編集部へクレーム入ったのかな。
分かってるんだけど、ちょっとだけ…
『最高時速30km、7km/Lの燃費のマシンで1000km以上（33時間以上）走るレース』
ってどんなレースだ!?
元ページで探しましたがすでに消されてますね。
編集部へクレーム入ったのかな。
分かってるんだけど、ちょっとだけ…
『最高時速30km、7km/Lの燃費のマシンで1000km以上（33時間以上）走るレース』
ってどんなレースだ!?
いやそもそも
最高時速30㌔で1日だったら720kmしか(ry
最高時速30㌔で1日だったら720kmしか(ry
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌でこのお（ｒｙ
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌でこのお（ｒｙ
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
春が近づくと変な人が増えますからねぇ。
36 ：７７４ＲＲ：04/03/16 09:40 ID:ONyZgMtr
37 ：７７４ＲＲ：04/03/16 11:48 ID:okeopH9b
↑Ｆフォークに貼ってあるシールが気になるが，まあいいでしょう。
VTRで信号待ちしてたら歩道のおばちゃんがこっちにカメラ向けて写真撮ってた。
おばちゃんは何を写していたのだろうか？
VTR０３式、当方８０式池麺
おばちゃんは何を写していたのだろうか？
VTR０３式、当方８０式池麺
>>38は男前
ホイールを写していたにちがいない
80年式のイケメンと81年式の熊男では、
査定金額はどちらが上でしょうか?
81年式熊男は図体が大きいので取り回しがしにくくなっていますが、
低速域にトルクを振ったエンジンと燃費の良さが売りで、
特に山道等の登坂能力と荷物の積載能力に長けています。
査定金額はどちらが上でしょうか?
81年式熊男は図体が大きいので取り回しがしにくくなっていますが、
低速域にトルクを振ったエンジンと燃費の良さが売りで、
特に山道等の登坂能力と荷物の積載能力に長けています。
走行中スピードメーター見たら針が振れてなくて、距離が加算されなくなってた。
センサー壊れたみたいです。誰か同じ経験の方いますか？
センサー壊れたみたいです。誰か同じ経験の方いますか？
43 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:33 ID:gdQiqomv
age
俺のＶＴＲ、走行中少しでも段差を乗り越えるとカタカタって音がする。
何かがぶつかりあっているような感じの音。最初はシート下に入れてた
ディスクロックかなんかが暴れてるのかと思ったけどどうも違うみたい。
これってどうなんすかね？どなたか分かる人いらっしゃいますか？
何かがぶつかりあっているような感じの音。最初はシート下に入れてた
ディスクロックかなんかが暴れてるのかと思ったけどどうも違うみたい。
これってどうなんすかね？どなたか分かる人いらっしゃいますか？
45 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:54 ID:nw8R4hNm
46 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:56 ID:bX+JeJEA
みんなタイヤは何使ってる。
ＢＴ４５かＧＴ５０１かな？
ＢＴ４５かＧＴ５０１かな？
>>44
実はキーホルダーとか
実はキーホルダーとか
49 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:20 ID:SV92ev36
＞47
いやー、キーホルダーではないですね。
段差にのらなければなんの音もしない。
でもほんのちょっとの段差でも、カタカタってかんじの音がするのです。
うーむ。
いやー、キーホルダーではないですね。
段差にのらなければなんの音もしない。
でもほんのちょっとの段差でも、カタカタってかんじの音がするのです。
うーむ。
>>46
TT900GP。最高！
TT900GP。最高！
指摘のとおり切断してました。
今朝分解したら、下から10cmくらいのところで切断しておりました。
ケーブル注文しようと一番近いホンダウイングいったらシャター閉じてた・・・
休業日か潰れたのか微妙な感じでした。
スピードメーター無しでしたが天気がよかったのでちょっとツーリングしてきました。
走行165ｋｍ/給油4.78㍑ ＝ 34.5km/l
平坦な国道と信号の少ない田舎道でこんなもんでした。燃費ヨスギ
今朝分解したら、下から10cmくらいのところで切断しておりました。
ケーブル注文しようと一番近いホンダウイングいったらシャター閉じてた・・・
休業日か潰れたのか微妙な感じでした。
スピードメーター無しでしたが天気がよかったのでちょっとツーリングしてきました。
走行165ｋｍ/給油4.78㍑ ＝ 34.5km/l
平坦な国道と信号の少ない田舎道でこんなもんでした。燃費ヨスギ
漏れはここんとこ、片道６～７㎞の通勤にしか使ってないが、
とくにぶん回してるわけでもないのに22km/l。
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
とくにぶん回してるわけでもないのに22km/l。
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
>54
俺昔２０ｋｍぐらいの距離をVT-FEで通勤してたけど（信号大盛り）
燃費役２０ｋｍやった、VTRが燃費いいって言うても通勤オンリーなら
そんなもんちゃう？
俺昔２０ｋｍぐらいの距離をVT-FEで通勤してたけど（信号大盛り）
燃費役２０ｋｍやった、VTRが燃費いいって言うても通勤オンリーなら
そんなもんちゃう？
>53
ケーブルが切れてたら距離計も動かないのに
なんで走行距離が１６５ｋｍと解るのか教えて下さい
ケーブルが切れてたら距離計も動かないのに
なんで走行距離が１６５ｋｍと解るのか教えて下さい
＞54
タイヤの空気圧も気をつけてね！
タイヤの空気圧も気をつけてね！
>>44、56
どちらもフロントから?
ブレーキングの時にもｶﾂﾝｶﾂﾝとか音してる?
普段からハンドル重いとか、とられるとかは?
万一、故障の類ならステアリングヘッドが怪しいので、
その際によくある症状あげてみたんだけど。
もしそうならベアリングまわりの損傷の可能性大。
過激な乗り方（例：ウィリー、キツイ段差越え）とか
事故・転倒に心当たり無いですか?
どちらもフロントから?
ブレーキングの時にもｶﾂﾝｶﾂﾝとか音してる?
普段からハンドル重いとか、とられるとかは?
万一、故障の類ならステアリングヘッドが怪しいので、
その際によくある症状あげてみたんだけど。
もしそうならベアリングまわりの損傷の可能性大。
過激な乗り方（例：ウィリー、キツイ段差越え）とか
事故・転倒に心当たり無いですか?
＞56
仲間がいたー。
＞60
多分フロントあたりだと思います。走行中なんではっきりとは
わかんないんですけど。
ブレーキング時もハンドルにも特に違和感はないと思います。
ただ、まだのりだして日が浅いので、最初から症状が出てたとしたら
それになれてしまってて気が付いてないだけかもしれないですね。
中古なんで以前の事はちょっとわからないです。
少なくとも自分が乗り出してからは荒っぽいことはしてないです。
なんにしろ早めにバイク屋もってった方がいいかもですね。
参考までに、そのベアリングまわりの損傷、だとしたら
素人目にでも見ればわかるようなとこってありますか？
仲間がいたー。
＞60
多分フロントあたりだと思います。走行中なんではっきりとは
わかんないんですけど。
ブレーキング時もハンドルにも特に違和感はないと思います。
ただ、まだのりだして日が浅いので、最初から症状が出てたとしたら
それになれてしまってて気が付いてないだけかもしれないですね。
中古なんで以前の事はちょっとわからないです。
少なくとも自分が乗り出してからは荒っぽいことはしてないです。
なんにしろ早めにバイク屋もってった方がいいかもですね。
参考までに、そのベアリングまわりの損傷、だとしたら
素人目にでも見ればわかるようなとこってありますか？
たぶん同じ経験をした人はいないと思うが、
自分の場合数回転倒したらフロントフェンダーに徐々にヒビが入っていき
走行中のある時折れて前半分が無くなったという事がありました。
割れ始めてるのに気が付いた時、フロントからカタカタ音がしていたので
もしかすると…
もっとも、この場合とりあえず7000円弱で済むので良いと言えば良いのか…？
自分の場合数回転倒したらフロントフェンダーに徐々にヒビが入っていき
走行中のある時折れて前半分が無くなったという事がありました。
割れ始めてるのに気が付いた時、フロントからカタカタ音がしていたので
もしかすると…
もっとも、この場合とりあえず7000円弱で済むので良いと言えば良いのか…？
>>61
もしベアリングまわりだとしても外から見ても分からないので
60の冒頭で挙げたような症状で判断するしか無いです。
でもギャップ通過時にカタカタ音がしてるのに
ブレーキング時の負荷で、同様の異音が無いなら別の原因じゃないでしょうか。
ベアリングまわりの損傷で音が出るのは相当に末期症状ですから。
（擬音のニュアンスも違う感じですし）
もう少し音の発生箇所を絞り込んで、パーツの緩みや干渉がないかチェックですね。
例えば、ヘッドランプ内でプラ製カプラーが振動で当たってただけとか。
最初に大げさな話をしてしまいましたが、
実際はそれほど大きな問題では無いかも知れませんよ。
もしベアリングまわりだとしても外から見ても分からないので
60の冒頭で挙げたような症状で判断するしか無いです。
でもギャップ通過時にカタカタ音がしてるのに
ブレーキング時の負荷で、同様の異音が無いなら別の原因じゃないでしょうか。
ベアリングまわりの損傷で音が出るのは相当に末期症状ですから。
（擬音のニュアンスも違う感じですし）
もう少し音の発生箇所を絞り込んで、パーツの緩みや干渉がないかチェックですね。
例えば、ヘッドランプ内でプラ製カプラーが振動で当たってただけとか。
最初に大げさな話をしてしまいましたが、
実際はそれほど大きな問題では無いかも知れませんよ。
66 ："00型の42の53：04/03/18 10:27 ID:TjUyPug7
>>58
何故ケーブル切断してるのに距離がわかるか明記するの忘れておりました。
ハンディーGPS(GARMIN VISTA)ってのを持っているので、それで走行距離が正確に測れます。
精度いいと思うので、普通にメーターで測るより正確かも。
あと 34.5km/l ってのは自分なりにまわして燃費気にしないで走ってたので、
燃費気にして走行すれば38km/l位行きそうな雰囲気ですな。VTRサイコー
何故ケーブル切断してるのに距離がわかるか明記するの忘れておりました。
ハンディーGPS(GARMIN VISTA)ってのを持っているので、それで走行距離が正確に測れます。
精度いいと思うので、普通にメーターで測るより正確かも。
あと 34.5km/l ってのは自分なりにまわして燃費気にしないで走ってたので、
燃費気にして走行すれば38km/l位行きそうな雰囲気ですな。VTRサイコー
今日新車の見積もり行ってきます。後二週間ぐらいで乗れる～。
68 ：VTZ糊：04/03/18 13:19 ID:TbG/3VV1
>>67
いいなぁ。。
いいなぁ。。
>>55
一応ﾁｪｰﾝとｵｲﾙのﾒﾝﾃはこまめにしてまつ。
まだ走行距離1500km程度なんで部品達はまだまだ元気だと思いまつ。
>>57,>>63
ﾔﾊﾟｰﾘ長距離乗らないとこんなもんなんでつかねぇ。
>>59
先日赤男爵で1000km点検受けてきたばかりだから大丈夫だと思いまつ。
今度長距離に挑戦しるんで、そのときまた計ってみたいと思いまつ。
一応ﾁｪｰﾝとｵｲﾙのﾒﾝﾃはこまめにしてまつ。
まだ走行距離1500km程度なんで部品達はまだまだ元気だと思いまつ。
>>57,>>63
ﾔﾊﾟｰﾘ長距離乗らないとこんなもんなんでつかねぇ。
>>59
先日赤男爵で1000km点検受けてきたばかりだから大丈夫だと思いまつ。
今度長距離に挑戦しるんで、そのときまた計ってみたいと思いまつ。
70 ：７７４ＲＲ：04/03/18 17:41 ID:+Cjs5Fyp
VTRって１０万㌔はエンジン持つって噂を聞いたことがあるんだが・・・
見積もり行ってきますた。VTRの実車みてかなりﾊｧﾊｧしました。やぱかっこいい！
ゴツゴツ感が最高です。
内訳は登録手数料18000、整備費無料、カバー半額、おんぼろテールランプ割れカブ下取り55000、本体398000
てな感じですがこれって安い方ですよね？
ゴツゴツ感が最高です。
内訳は登録手数料18000、整備費無料、カバー半額、おんぼろテールランプ割れカブ下取り55000、本体398000
てな感じですがこれって安い方ですよね？
＞67
納車おめでとう！
本体価格はそれくらいが妥当だけどカブが55000円ってのがちょっと驚きｗ
納車おめでとう！
本体価格はそれくらいが妥当だけどカブが55000円ってのがちょっと驚きｗ
74 ：７７４ＲＲ：04/03/18 18:35 ID:e1bjrNoQ
>>73
楽しみですねい。色は！？
楽しみですねい。色は！？
>>75
白です。飽きがこなそうなのと傷が目立たなそうなのとDQNに狙われにくいかもという三店から決めました。
白です。飽きがこなそうなのと傷が目立たなそうなのとDQNに狙われにくいかもという三店から決めました。
青色みかけないんだよなぁ･･･免許とったら買おうと思ってるんですが、
goobikeではみかけないし公道でも走ってないし、タヒチアンブルーって人気無いんでしょうか？
goobikeではみかけないし公道でも走ってないし、タヒチアンブルーって人気無いんでしょうか？
青はさえた色で綺麗＆かっこいいですよ！！
>>76
俺は青黒にして、まあ気に入ってはいるんですが
ちょっと珍好みっぽくなっちゃた気もします。
>>77
光の加減で多少違って見えることもまりますが、こんな感じですよ。
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040318230158.jpg
俺は青黒にして、まあ気に入ってはいるんですが
ちょっと珍好みっぽくなっちゃた気もします。
>>77
光の加減で多少違って見えることもまりますが、こんな感じですよ。
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040318230158.jpg
あ、いいなやっぱり。
色々とみまわってて俺好みｷﾀ～～( ´∀｀)人(･∀･ )～!!!のが青のVTRだったので
おーしまずは免許とるぞー
色々とみまわってて俺好みｷﾀ～～( ´∀｀)人(･∀･ )～!!!のが青のVTRだったので
おーしまずは免許とるぞー
タスマニアグリーンは俺だけかぁー
って今はもうｵｰﾀﾞｰ設定から外れたんだね･･･
って今はもうｵｰﾀﾞｰ設定から外れたんだね･･･
>>60どの
夜遅くにありがとです。
ｵｲﾗのVTRも路面のｷﾞｬｯﾌﾟを拾ったときにｶﾀｶﾀ言います。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ内のｶﾌﾟﾗｰとか怪しいですね・・・
早速調べてみますです！
>>62さんみたいにﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰだと思って調べてみたんだけど
へーきでした。
夜遅くにありがとです。
ｵｲﾗのVTRも路面のｷﾞｬｯﾌﾟを拾ったときにｶﾀｶﾀ言います。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ内のｶﾌﾟﾗｰとか怪しいですね・・・
早速調べてみますです！
>>62さんみたいにﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰだと思って調べてみたんだけど
へーきでした。
＞60さん
丁寧なレスありがとうございます。
音はなんか軽い感じの音です。カタカタ、みたいな。
とりあえず見れるとこは見てみたのですが
シロウトなもんでよくわからんでした。
まだ保障期間内なんで、早めにバイク屋に持っていってみますね。
それにしても、似たような症状の人意外といるもんですねー。
がんばって解決しましょう！
丁寧なレスありがとうございます。
音はなんか軽い感じの音です。カタカタ、みたいな。
とりあえず見れるとこは見てみたのですが
シロウトなもんでよくわからんでした。
まだ保障期間内なんで、早めにバイク屋に持っていってみますね。
それにしても、似たような症状の人意外といるもんですねー。
がんばって解決しましょう！
えっと今現在VTRのりではないですが異音について，
ヘッドライトケース内のハーネスがケースに接触していたという
車体に複数出会いましたので疑ってみてくださいな。
ヘッドライトケース内のハーネスがケースに接触していたという
車体に複数出会いましたので疑ってみてくださいな。
>67氏
白って事はカラーオーダー？もしそうならそうと書いてほしい
カラーオーダーはノーマルと価格が違うので・・・
「399,000円かー、なら５万引きでかったのかー、参考にしよ」
と思っちまったじゃねーか
白って事はカラーオーダー？もしそうならそうと書いてほしい
カラーオーダーはノーマルと価格が違うので・・・
「399,000円かー、なら５万引きでかったのかー、参考にしよ」
と思っちまったじゃねーか
>>87
あ、白ってのは銀の事です。カラーオーダーじゃなくて。
あ、白ってのは銀の事です。カラーオーダーじゃなくて。
朝エンジンかけようとしたら、セル回るだけでエンジンがさっぱりかかりゃしないんだが。
当然チョーク全開で
この場合プラグ回りが怪しいんですかね？
おかげで３０００円損したｏｒｚ
当然チョーク全開で
この場合プラグ回りが怪しいんですかね？
おかげで３０００円損したｏｒｚ
赤メタに乗ってる人は、おられますか？
91 ：７７４ＲＲ：04/03/19 19:41 ID:5t1ys+Zk
>89
いかにもキルスイッチオーンって感じだが
>67氏
ぶち切れていいですかｗ
いかにもキルスイッチオーンって感じだが
>67氏
ぶち切れていいですかｗ
知り合いがホーネットとVTRで迷ったからどうしようかと一緒になって悩んでて俺はVTRを薦めたわけですよ。
そしたら結局どっちも買うよだとさ、ｳﾜｰﾝｶﾈﾓﾁﾅﾝﾃｷﾗｲﾀﾞ。
そしたら結局どっちも買うよだとさ、ｳﾜｰﾝｶﾈﾓﾁﾅﾝﾃｷﾗｲﾀﾞ。
>>92
セルが回っているからキルスイッチは原因じゃないと思う。
セルが回っているからキルスイッチは原因じゃないと思う。
>>91
キャンディブレイジングレッドって、話題にならないから
不人気なのかと・・・。
もともと、青が欲しかったのですが、ホイールはどうしても金色に
したかったのです。
しかし、ホイールの色だけのために、カラーオーダーっていうのも
なんだかなぁ～と思い、キャンディ赤、銀、金にしてみました。
あの赤も良い色ですよね。
でも、やっぱり青かっこいいなぁ～>>80
キャンディブレイジングレッドって、話題にならないから
不人気なのかと・・・。
もともと、青が欲しかったのですが、ホイールはどうしても金色に
したかったのです。
しかし、ホイールの色だけのために、カラーオーダーっていうのも
なんだかなぁ～と思い、キャンディ赤、銀、金にしてみました。
あの赤も良い色ですよね。
でも、やっぱり青かっこいいなぁ～>>80
フフフ
では俺も告白しよう
03型VTRでつが
ｶﾀｶﾀ音鳴ります
まさにキーホルダーのような音でかなーり気になってた
大学の駐輪場のガタガタ石畳を走るとｶﾗｶﾗｶﾀｶﾀ鳴ります
>>86さんの指摘がかなりあり得ます
86さん も一度ｷﾎﾞﾝﾇ
では俺も告白しよう
03型VTRでつが
ｶﾀｶﾀ音鳴ります
まさにキーホルダーのような音でかなーり気になってた
大学の駐輪場のガタガタ石畳を走るとｶﾗｶﾗｶﾀｶﾀ鳴ります
>>86さんの指摘がかなりあり得ます
86さん も一度ｷﾎﾞﾝﾇ
97 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:29 ID:aEvMPidx
２万きろ走行したが、いまだに燃費と加速と最高速が
変化なし。
変化なし。
98 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:51 ID:+bYGlKIp
ＶＴＲ納車待ちです。色はスタンダードの青にしました。
楽しみ
楽しみ
もうスィーズンだね。そろそろサスOHすんべ。
モリワキツアラーが直管みたいな音しだした(´-`)
モリワキツアラーが直管みたいな音しだした(´-`)
思いっきりスルーされてますが・・・
カタカタ音はブレーキパッドの可動範囲で鳴ってる音だと思います。
自分もバイク屋さんと一緒に探ってようやく解りましたから。
パッドの磨耗、押さえバネの弱化、純正品以外のパッドのアソビの大きさ。
等の原因のはずです。
手で触れば、走行中と同じコトコト音が出せます。
とりあえず、押さえバネを強くしてみたら良いと思いますよ。
カタカタ音はブレーキパッドの可動範囲で鳴ってる音だと思います。
自分もバイク屋さんと一緒に探ってようやく解りましたから。
パッドの磨耗、押さえバネの弱化、純正品以外のパッドのアソビの大きさ。
等の原因のはずです。
手で触れば、走行中と同じコトコト音が出せます。
とりあえず、押さえバネを強くしてみたら良いと思いますよ。
>94
え？VTRはキルオンでセル回らないのか？
俺の750や400は回るぞ
っていーかこの手のミスはよく聞くだろ
>94はなんのバイク乗ってるのか教えてくれ
セルが回らないのはギヤが入ってる時だろ？
え？VTRはキルオンでセル回らないのか？
俺の750や400は回るぞ
っていーかこの手のミスはよく聞くだろ
>94はなんのバイク乗ってるのか教えてくれ
セルが回らないのはギヤが入ってる時だろ？
VTRはキル作動でセルは回らないよ 最近のバイクは大概そうだと思う
SPADAは回った。ゼルビスは回らなかった。
SPADAは回った。ゼルビスは回らなかった。
>>100
それってキャリパー本体とパッドの接触音なんですかね？
停車状態でも音が出るんなら、すぐ確認できそうですね！
それにしても多いね、ｶﾀｶﾀ車両
この話題が出るまでみんな我慢してたんだね
>>44 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
それってキャリパー本体とパッドの接触音なんですかね？
停車状態でも音が出るんなら、すぐ確認できそうですね！
それにしても多いね、ｶﾀｶﾀ車両
この話題が出るまでみんな我慢してたんだね
>>44 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
GSX-R750とFZR400だが・・・・
VTRはセル回れへんのか
VTRはセル回れへんのか
＞中途半端にセルだけ回るって、最悪じゃん・・・
昔は（ってかVTRしかしらんが）回るのが当たり前だったんだよ
だからセル回ってるのにエンジンかからねー・・・
でガス欠かー？とか散々あわててバイク屋持っていって
「キルスイッチONでしたよ」って話よくあったやん
まあ、ゼッツーとかの時代はギヤが入っててもセルが回ったから
コレも時代が違うって事か・・・
スズキなんかはクラッチ握らんとセル回れへんしなあ
昔は（ってかVTRしかしらんが）回るのが当たり前だったんだよ
だからセル回ってるのにエンジンかからねー・・・
でガス欠かー？とか散々あわててバイク屋持っていって
「キルスイッチONでしたよ」って話よくあったやん
まあ、ゼッツーとかの時代はギヤが入っててもセルが回ったから
コレも時代が違うって事か・・・
スズキなんかはクラッチ握らんとセル回れへんしなあ
ﾏﾀｰﾘﾄｺﾄｺって、どれ位の速度ですカ？
>>100
スルーしてたワケじゃないですよ。
純正パッド以外は全てそうだというワケではないですが
指摘された可能性は充分ありますね。
フォローしたかったんですが
ウチのホストがアク禁くらってたもので…(^ ^;)
>>105
56さん、またその後の報告下さいね。44さんも。
スルーしてたワケじゃないですよ。
純正パッド以外は全てそうだというワケではないですが
指摘された可能性は充分ありますね。
フォローしたかったんですが
ウチのホストがアク禁くらってたもので…(^ ^;)
>>105
56さん、またその後の報告下さいね。44さんも。
112 ：７７４ＲＲ：04/03/20 17:37 ID:8JaTeo5E
旧板で999 getのはずが1000だった。悲しい。
113 ：７７４ＲＲ：04/03/20 17:42 ID:6Z+0cyzo
>>112
1000getできず慙愧の念に耐えません。
1000getできず慙愧の念に耐えません。
>>112-113
見てきたよ…ﾁｮｯﾄﾜﾗﾀw
見てきたよ…ﾁｮｯﾄﾜﾗﾀw
115 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:27 ID:8JaTeo5E
笑
116 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:43 ID:8JaTeo5E
暇人だな～。
サービスマニュアル買っちゃった(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
118 ：７７４ＲＲ：04/03/20 19:37 ID:8JaTeo5E
コピーをくれ～とか言うと凄いことになるんだろうな～。
119 ：７７４ＲＲ：04/03/20 20:38 ID:EUBf0NAM
みんな、ＶＴＲ２５０は、２０万走るってよ。
バイク便で使ってる奴が言ってた。１０万なんて楽勝だって。
バイク便で使ってる奴が言ってた。１０万なんて楽勝だって。
ﾌﾛﾝﾄからｷｰﾎﾙﾀﾞｰが当たってるような音がするって言うのは
前から言われてる低回転でｽﾛｯﾄﾙを大きく開けると鳴る音と
同じもんだろうな。
新車から鳴るらしいのでﾃﾞﾌｫﾙﾄってことで気にすることないと思う。
前から言われてる低回転でｽﾛｯﾄﾙを大きく開けると鳴る音と
同じもんだろうな。
新車から鳴るらしいのでﾃﾞﾌｫﾙﾄってことで気にすることないと思う。
>>122
ｽﾏｿ、、、、漏れも理由はわかりません、、、、
前にここに相談したことがあるんだけど、新車の時点でそーだったって
数人のｺﾒﾝﾄがあったから、もうそーゆーもんだと思ってますた（;´Д｀）
ちなみに、漏れのも03でつが新車で納車したてで鳴ってますた。
ｽﾏｿ、、、、漏れも理由はわかりません、、、、
前にここに相談したことがあるんだけど、新車の時点でそーだったって
数人のｺﾒﾝﾄがあったから、もうそーゆーもんだと思ってますた（;´Д｀）
ちなみに、漏れのも03でつが新車で納車したてで鳴ってますた。
>>56
そのようです。キャリパーの軸とパッドの取り付け穴のクリアランスが
多めに取られているようです。
細い軸と、余裕のある穴が金属同士でぶつかって、カコン！と
大きな音に鳴っている模様。
>>60お気遣いありがとうございます。
純正パッドでも、鳴ってしまうみたいですね。
そのようです。キャリパーの軸とパッドの取り付け穴のクリアランスが
多めに取られているようです。
細い軸と、余裕のある穴が金属同士でぶつかって、カコン！と
大きな音に鳴っている模様。
>>60お気遣いありがとうございます。
純正パッドでも、鳴ってしまうみたいですね。
みんなは普通に走るときどれぐらいまで回転数回してる？
うちは交通環境が厳しい(ﾏﾅｰ悪＆流れ早い)所なので、緊急回避でパワーを
すぐに呼び出せるよう7000rpm以上回している事が多い。
すぐに呼び出せるよう7000rpm以上回している事が多い。
>>119
エンジンが大丈夫でも、他のパーツがヘタる罠。
エンジンが大丈夫でも、他のパーツがヘタる罠。
>>128
どのバイクもへたるような気がするんだけど・・・
どのバイクもへたるような気がするんだけど・・・
乗る人もへたる。
約5000でシフトチェンジして約4000で巡航
これで燃費は27～28㌔
もう500ぐらい落とすともう少し伸びるハズ。
これで燃費は27～28㌔
もう500ぐらい落とすともう少し伸びるハズ。
133 ：７７４ＲＲ：04/03/21 14:25 ID:IV1vQYFX
ほんとによくそんな回転数で満足するよ。
このバイクは、８千から一万が一番、おいしいバイクだ。
今日は久々のツーに行って、帰りにスズキの刀がいたので
ちぎってやった。あの刀、見掛け倒しの錆び刀だな。
２５０か４００かしらないが、ＶＴＲの敵ではなかったよ。
このバイクは、８千から一万が一番、おいしいバイクだ。
今日は久々のツーに行って、帰りにスズキの刀がいたので
ちぎってやった。あの刀、見掛け倒しの錆び刀だな。
２５０か４００かしらないが、ＶＴＲの敵ではなかったよ。
134 ：７７４ＲＲ：04/03/21 14:27 ID:IV1vQYFX
とにかく２５０ｃｃでは敵はいない。
そろそろ４００ｃｃにアップするかな。
そろそろ４００ｃｃにアップするかな。
↑以上カタログスペック無免厨の妄想でした。
>>133
すげー！！弟子にしてください！！
すげー！！弟子にしてください！！
正直3500rpmでおなかいっぱい、怖いし、俺へタレだし
4000回転
５速：約60㌔
４速：約50㌔
３速：約40㌔
都内を流す分には十分だよ。
まぁ、ブン回す時は120～130㌔で流すよ～
まぁ乗り方は人それぞれですから、まったりいきましょう。
５速：約60㌔
４速：約50㌔
３速：約40㌔
都内を流す分には十分だよ。
まぁ、ブン回す時は120～130㌔で流すよ～
まぁ乗り方は人それぞれですから、まったりいきましょう。
今日住民票出しに行ったときネットちょーだいちょーだいってたらタダでくれました。
VTRってネット装着可ですよね？
VTRってネット装着可ですよね？
140 ：７７４ＲＲ：04/03/22 23:00 ID:iQYz4ssX
ちぎってやるちぎってやる
昨日、たちごけした、、、、、＿|￣|○
VTRは軽いからたちごけなんてまずないだろうと思ってたけど、
まさか自分がするとは、、、、
ｽﾀﾝﾄも立てずに左に降りたら、車体が右に傾いてたらしくて
支えられながらゆっくりとｶﾞｯｼｬﾝ。
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが手足ちょっと曲がったのと、ﾏﾌﾗｰに小さい傷がついた程度で
たすかったけど、ﾏｼﾞでｼｮｯｸ、、、、、
あと、起こすときに思ったんだけど、このﾊﾞｲｸ、ｼｰﾄを持つのちょっと怖いよね。
起こすときはどこを持って起こしてますか？
VTRは軽いからたちごけなんてまずないだろうと思ってたけど、
まさか自分がするとは、、、、
ｽﾀﾝﾄも立てずに左に降りたら、車体が右に傾いてたらしくて
支えられながらゆっくりとｶﾞｯｼｬﾝ。
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが手足ちょっと曲がったのと、ﾏﾌﾗｰに小さい傷がついた程度で
たすかったけど、ﾏｼﾞでｼｮｯｸ、、、、、
あと、起こすときに思ったんだけど、このﾊﾞｲｸ、ｼｰﾄを持つのちょっと怖いよね。
起こすときはどこを持って起こしてますか？
免許取ったばっかで30万の中古のVTR買おうと思ってたんだけど、
旧年式にはタコが付いてないんだよね。
FI見てたら回転数分かるのって楽しそうだなって思って、
新車にも気持ちが揺らぎ始めてるんだけど・・
いかんせん金銭的に辛すぎる。盗まれたらショックでかそうだし・・・
通勤で使うわけでもないから、週末の楽しみにそんな金出していいのかなってのもあって
凄い迷ってます。どうしたらよいでしょう
旧年式にはタコが付いてないんだよね。
FI見てたら回転数分かるのって楽しそうだなって思って、
新車にも気持ちが揺らぎ始めてるんだけど・・
いかんせん金銭的に辛すぎる。盗まれたらショックでかそうだし・・・
通勤で使うわけでもないから、週末の楽しみにそんな金出していいのかなってのもあって
凄い迷ってます。どうしたらよいでしょう
すきにしれ。人に相談するときはほとんとど決めてるってよくいうしね。
＞139
ネットは装備可能だけどフックの位置がチョット変・・・
前２つはタンデムステップ、後ろ2つはリアシート付近のを使ってください。
まぁ、オレは1本のゴム紐でグルグルなわけだが・・・
＞141
立後家の痛みはオレも分かります・・・辛いよね(つд`)
起こす時はシートからカウルが出てくる部分を持ちますよ。
そこだと調度フレームがあるので持ちやすいです。
＞142
１０足せば新車が買えるし、中古は走ったらハズレってことも無きにしも非ずだし
初めから乗った方が愛着が湧くし・・・新車に決定。
ネットは装備可能だけどフックの位置がチョット変・・・
前２つはタンデムステップ、後ろ2つはリアシート付近のを使ってください。
まぁ、オレは1本のゴム紐でグルグルなわけだが・・・
＞141
立後家の痛みはオレも分かります・・・辛いよね(つд`)
起こす時はシートからカウルが出てくる部分を持ちますよ。
そこだと調度フレームがあるので持ちやすいです。
＞142
１０足せば新車が買えるし、中古は走ったらハズレってことも無きにしも非ずだし
初めから乗った方が愛着が湧くし・・・新車に決定。
燃料満タンの時はスゲー慎重になるゼ＞立ちゴケ
重心高くなるからなー
おりも新車の時ショックだったナー
重心高くなるからなー
おりも新車の時ショックだったナー
142
盗難保険あるだろ
りせるばりゅも考えろ
盗難保険あるだろ
りせるばりゅも考えろ
納車１０分後に立後家したよ俺は・・・しかも、新車・・・
148 ：７７４ＲＲ：04/03/23 14:14 ID:oCgUaVTt
>>95
そうですね。あまり見かけない色ですね。私はキャン赤、銀フレーム、黒ホイルにしました。
最初は９５氏のようにホイル金にしようと思ってたんですが、黒だと汚れ目立たないかなーとかおもいましてｗ
それにしても３型以降のＶＴＲってあまり見ないですね。
あまりタマでてないんでせうか？
そうですね。あまり見かけない色ですね。私はキャン赤、銀フレーム、黒ホイルにしました。
最初は９５氏のようにホイル金にしようと思ってたんですが、黒だと汚れ目立たないかなーとかおもいましてｗ
それにしても３型以降のＶＴＲってあまり見ないですね。
あまりタマでてないんでせうか？
149 ：７７４ＲＲ：04/03/23 15:22 ID:ezAy9Gi1
>>142
新車の方がリセールがイイってのは、モノによっては嘘とも言い切れないが
基本的に中古転売の方が、失う金は少ないぞ。
新車格安でも込み込み42万。1万キロ乗って売ったら、ヤフでいいとこ20万だろ。
1万キロ未満の中古を30～25万。1万キロ乗っても、ヤフで15～10万にはなる。
勿論、自分が壊して売り物にならなくなるリスクは新車でも中古でも同じ。
むしろ、VTみたいな、頑丈な実用バイクは程度のいい中古の方がお勧め。
とくに、ヤフあたりの個人売買で、諸経費分浮かして手に入れられればさらにお得。
新車の方がリセールがイイってのは、モノによっては嘘とも言い切れないが
基本的に中古転売の方が、失う金は少ないぞ。
新車格安でも込み込み42万。1万キロ乗って売ったら、ヤフでいいとこ20万だろ。
1万キロ未満の中古を30～25万。1万キロ乗っても、ヤフで15～10万にはなる。
勿論、自分が壊して売り物にならなくなるリスクは新車でも中古でも同じ。
むしろ、VTみたいな、頑丈な実用バイクは程度のいい中古の方がお勧め。
とくに、ヤフあたりの個人売買で、諸経費分浮かして手に入れられればさらにお得。
>>142,149
参考までに、3型VTRはヤフオクで30万近くで落とされていましたよ。
ただ社外マフラー付き、走行3000キロ少々でしたが。
週末にしか乗らないのに新車は？とも思いますが、週末に「しか」乗らないのならば最初から程度のいい方（＝新車）に乗るのもいいんじゃないですか？
中古買って、満足に乗れないってのもなんですし。
参考までに、3型VTRはヤフオクで30万近くで落とされていましたよ。
ただ社外マフラー付き、走行3000キロ少々でしたが。
週末にしか乗らないのに新車は？とも思いますが、週末に「しか」乗らないのならば最初から程度のいい方（＝新車）に乗るのもいいんじゃないですか？
中古買って、満足に乗れないってのもなんですし。
>>150
いや、だから、最低でも1万キロ、2,3年は乗る場合よ。
ちびちび乗る話なら、貴方の言っていることも正しいと思う。
しかしそれでも、年式が古くなれば距離が大してイっていなくても、値落ちは激しい。
あと、中古単車の場合、パーツの交換サイクルは考えた方がいいけど。
VTなら、1万5千㌔位が境目かな？
いや、だから、最低でも1万キロ、2,3年は乗る場合よ。
ちびちび乗る話なら、貴方の言っていることも正しいと思う。
しかしそれでも、年式が古くなれば距離が大してイっていなくても、値落ちは激しい。
あと、中古単車の場合、パーツの交換サイクルは考えた方がいいけど。
VTなら、1万5千㌔位が境目かな？
VTRで中古って何か微妙だなぁ。俺なら中古で買うなら他のバイクにするかも。
153 ：７７４ＲＲ：04/03/23 16:40 ID:UA44zf7o
ＶＴＲは、１型 ２型 ３型とあるの？
１型はわかる。３型もわかる。２型というのは、どれ？
１型はわかる。３型もわかる。２型というのは、どれ？
ホンダはVTRに金をつぎこめ
通称２型は２次吸気と排ガスの機構がついたものですよ～
>>141
おれも今日、こかした。
駐輪場を右に曲がりつつ出て、道に出る前に一旦停止しようとした時、
つい、前ブレーキを強くかけてしまったらしい。
バランスをくずして、右にガシャ・・。
軽いと思ってたけど、こういう時はさすがに支えきれないな。
でも、起こす時はやっぱり軽くて起こしやすかった。
マフラーとブレーキレバーに傷少々。
バンクセンサー紛失。取り付け部が割れてた・・・。
おれも今日、こかした。
駐輪場を右に曲がりつつ出て、道に出る前に一旦停止しようとした時、
つい、前ブレーキを強くかけてしまったらしい。
バランスをくずして、右にガシャ・・。
軽いと思ってたけど、こういう時はさすがに支えきれないな。
でも、起こす時はやっぱり軽くて起こしやすかった。
マフラーとブレーキレバーに傷少々。
バンクセンサー紛失。取り付け部が割れてた・・・。
ちなみに、納車後３週間目の出来事です。
>>144
そうなんです。差が１０万だからだったら新車もいいかなと思ったんです。
中古はハズレが怖いですよね。
>>146
盗難保険は考えてます。盗まれたら洒落にならないです
>>149
VTｴﾝｼﾞﾝなら中古でも大丈夫かなと思って最初中古を考えました
ヤフなどの個人売買は怖いので考えてません。
はじめてのバイクですが高い金出すわけですから、少なくとも５年以上は乗るつもり
気に入ったらずっと乗ってるかも。
だから売るといったことは頭の中にないです
>>150
やっぱり週末乗りで新車はもったいないですかねー
>>151
1万５千㌔ですか・・・３０万くらいのタマって走行距離１万㌔程度のが多いんですよね
買ってすぐ交換ということもありうるわけですか・・
そうなんです。差が１０万だからだったら新車もいいかなと思ったんです。
中古はハズレが怖いですよね。
>>146
盗難保険は考えてます。盗まれたら洒落にならないです
>>149
VTｴﾝｼﾞﾝなら中古でも大丈夫かなと思って最初中古を考えました
ヤフなどの個人売買は怖いので考えてません。
はじめてのバイクですが高い金出すわけですから、少なくとも５年以上は乗るつもり
気に入ったらずっと乗ってるかも。
だから売るといったことは頭の中にないです
>>150
やっぱり週末乗りで新車はもったいないですかねー
>>151
1万５千㌔ですか・・・３０万くらいのタマって走行距離１万㌔程度のが多いんですよね
買ってすぐ交換ということもありうるわけですか・・
>>158
1万5千㌔で交換考えなきゃならないのは、タイヤとエアフィルター。
チェーンとスプロケットやサスは余程の使い方していなけりゃ、大丈夫のはずだよ。
だから、大して金はかからない。
ていうか、VTR丈夫だし、そうそうモデルチェンジも無いから、
貴方のように5年以上乗るつもりなら、1万キロ位で20万円台後半の中古が
お手頃でイイと思いますけどね。
1万5千㌔で交換考えなきゃならないのは、タイヤとエアフィルター。
チェーンとスプロケットやサスは余程の使い方していなけりゃ、大丈夫のはずだよ。
だから、大して金はかからない。
ていうか、VTR丈夫だし、そうそうモデルチェンジも無いから、
貴方のように5年以上乗るつもりなら、1万キロ位で20万円台後半の中古が
お手頃でイイと思いますけどね。
160 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:59 ID:VL+nQNCH
週末しか乗れないリーマンですが、当然新車を買いました。
好みでしょうが・・・・・・。
好みでしょうが・・・・・・。
ハリケーンのハンドルスペーサーつけて
楽チンチンのポジションになって喜んでる
三十路のオレ。
今日も寒かった。
楽チンチンのポジションになって喜んでる
三十路のオレ。
今日も寒かった。
今日は納車＆免許取得1年目！！
そして８０００㌔GET！！
これからも乗り続けるぞ～！！
そして８０００㌔GET！！
これからも乗り続けるぞ～！！
十万の差で安心が買えるならそっちの方がいいと思うけど。
自分に見る目があるか、知り合いに目利きが居るなら中古でもいいのでは。
自分に見る目があるか、知り合いに目利きが居るなら中古でもいいのでは。
164 ：７７４ＲＲ：04/03/24 18:09 ID:eKWfRWep
でも新車を慣らして行くのも楽しいよ。
165 ：７７４ＲＲ：04/03/24 18:13 ID:/droR3HW
今教習所に通っていて、免許をげっとしたらVTRを購入しようと思っています。
悩んでいるのは色です。ほぼ青に決まってるんですが…
まぁ、補習だらけでいつ手元に来るか不明ですが、がんばります。
悩んでいるのは色です。ほぼ青に決まってるんですが…
まぁ、補習だらけでいつ手元に来るか不明ですが、がんばります。
>>165
青だったら、ドリーム店とか現物置いてあるところ多いよ。
鮮やかな青で、かなり良いと思う。
さっさと買って、免許取得前に納車しとけば。
乗りたいときに納車までの2週間とか待つのはつらいぞー。
青だったら、ドリーム店とか現物置いてあるところ多いよ。
鮮やかな青で、かなり良いと思う。
さっさと買って、免許取得前に納車しとけば。
乗りたいときに納車までの2週間とか待つのはつらいぞー。
167 ：７７４ＲＲ：04/03/24 19:05 ID:gn0xcglp
俺も青いバイク乗りたいなー；；
ずっと昔から憧れてるんだけど、他の色の安いやつが見つかったり、
欲しい車種に青が無かったりで今まで一度も乗れずじまい・・・。
ホーネットやVTRみたく、カラーオーダーって他の車種でもやってもらいたい。
ずっと昔から憧れてるんだけど、他の色の安いやつが見つかったり、
欲しい車種に青が無かったりで今まで一度も乗れずじまい・・・。
ホーネットやVTRみたく、カラーオーダーって他の車種でもやってもらいたい。
169 ：１６５です：04/03/25 14:53 ID:MOLFdNCN
街中で青を見たことがないので悩んでました。
ドリーム店かぁ。探してみよっと。
知ってるバイク屋さんは免許とるまでは売らないらしいが大丈夫なんかぁ？
まぁ、先に購入しても乗ってしまう程若くもないので眺めて楽しもうかなー。
駐車場は借りちゃってるからなー♪
ドリーム店かぁ。探してみよっと。
知ってるバイク屋さんは免許とるまでは売らないらしいが大丈夫なんかぁ？
まぁ、先に購入しても乗ってしまう程若くもないので眺めて楽しもうかなー。
駐車場は借りちゃってるからなー♪
＞169
地球ロックを忘れるな
地球ロックを忘れるな
171 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:44 ID:2E3FRVUh
>>169
わしが買ったバイク屋は普通に売ってくれたが？
多分「もうすぐ免許取れる、免許とってから納車されるまで待ちたくない、だから手続きだけ済ましておいて欲しい」
見たいな事を言えばいいんじゃない？
で、はれて免許手にしたらバイク屋に取りに行く、これでいいんじゃない？
わしが買ったバイク屋は普通に売ってくれたが？
多分「もうすぐ免許取れる、免許とってから納車されるまで待ちたくない、だから手続きだけ済ましておいて欲しい」
見たいな事を言えばいいんじゃない？
で、はれて免許手にしたらバイク屋に取りに行く、これでいいんじゃない？
VTR250クラシックツアラーきぼん
純正オプションでカウル出ないかなあ
先に渡して無免事故でも起こされたら警察に目をつけられちゃいそうだもんね。
>>171さんの言うとおり免許取れる日を指定してその日に納車、ってことでお願いしてみればｲｲかと。
>>171さんの言うとおり免許取れる日を指定してその日に納車、ってことでお願いしてみればｲｲかと。
だな、免許取るまでﾊﾞｲｸ屋に置いてもらうほうが良い。
手元にあると絶対乗るぞ。
教習所のときの知り合いも、先に納車して
ﾊﾞｲｸ屋にそいつのﾊﾞｲｸが2週間ぐらい飾ってあったし。
スタンダードの青だったら、納車2週間ぐらいだから
そんなあせらんでも良いかもしれんね。
手元にあると絶対乗るぞ。
教習所のときの知り合いも、先に納車して
ﾊﾞｲｸ屋にそいつのﾊﾞｲｸが2週間ぐらい飾ってあったし。
スタンダードの青だったら、納車2週間ぐらいだから
そんなあせらんでも良いかもしれんね。
176 ：７７４ＲＲ：04/03/25 20:49 ID:MOLFdNCN
そうだねー
先に契約だけしておくってのがいいかな。
まぁ、先に免許があたしには問題なんだよねー(>_<)
先に契約だけしておくってのがいいかな。
まぁ、先に免許があたしには問題なんだよねー(>_<)
177 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:32 ID:lu7nCn24
次のモデルチェンジでアルミフレーム・６速のＶＴＲ２５０出ないかなあ
178 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:50 ID:ySdka3y/
スパーダ復活しないかね
180 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:29 ID:DTTBLMIO
ＶＴＲは、完成された傑作マシン。
日本もそろそろモデルチェンジしないカブのような
中型マシンがあってもいいんだよ。
日本もそろそろモデルチェンジしないカブのような
中型マシンがあってもいいんだよ。
5速でワイドな現状の方が街乗りし易くて好き。
高速乗ると6速欲しくなるけどね…。
高速乗ると6速欲しくなるけどね…。
前から気になってたんやけど
6速欲しいって巡航用？
ギアの事あんま詳しくないんでよーわからんけど
ギア比が小さくなったら100キロ位出してる時なんか
速度を一定に保つのがしんどくならん？
6速欲しいって巡航用？
ギアの事あんま詳しくないんでよーわからんけど
ギア比が小さくなったら100キロ位出してる時なんか
速度を一定に保つのがしんどくならん？
それより鞄ひっかけるところが欲しい
184 ：７７４ＲＲ：04/03/26 12:48 ID:zCis6bDU
VTRのフロントジャッキアップって、もまいらどうやってる？
それなりのツールを揃えればどうにでもなるわけだが、
一般的な工具と頭を使って上手に立たせるがあったら、教えてほしいです。
それなりのツールを揃えればどうにでもなるわけだが、
一般的な工具と頭を使って上手に立たせるがあったら、教えてほしいです。
聞いといてすぐでナニだが、妙案を思いついた！
VTがダブルクレードルだった時代の尾テイ骨がエンジンに残っているだろう。
あのエンジンハンガーボルト穴を使ってみようと思う。
勝手に解決しちまって、お騒がせスマソ。
VTがダブルクレードルだった時代の尾テイ骨がエンジンに残っているだろう。
あのエンジンハンガーボルト穴を使ってみようと思う。
勝手に解決しちまって、お騒がせスマソ。
186 ：７７４ＲＲ：04/03/26 14:48 ID:mMci2pcy
VTR乗りの同士に聞きたいのだけど、パワーアップする為にはどうしたらいい？
チューンの事には無知なので教えてほしいです。それともそんなの必要ない？
チューンの事には無知なので教えてほしいです。それともそんなの必要ない？
そう言えば、何スレか前にFCRブチ込んだバカ速VTRの話がでてたな。
>>186
そりゃカムシャフトのプロフィールを変えて
キャブも交換すれば高速型にはなるが。
>>181
６速というのは要するに高速巡航用にもう少し
ハイギヤが欲しいちゅうことやね。
多くのVTRユーザーが言ってるね。
でも標準装備のトップギアだって，けっこうハイギヤード
やねんけど。（最大出力回転数で１６０キロ）
回さないと走らないのは２５０の限界だと思わないと。
低回転でゆったり高速を走るのは大排気量車の特権。
そりゃカムシャフトのプロフィールを変えて
キャブも交換すれば高速型にはなるが。
>>181
６速というのは要するに高速巡航用にもう少し
ハイギヤが欲しいちゅうことやね。
多くのVTRユーザーが言ってるね。
でも標準装備のトップギアだって，けっこうハイギヤード
やねんけど。（最大出力回転数で１６０キロ）
回さないと走らないのは２５０の限界だと思わないと。
低回転でゆったり高速を走るのは大排気量車の特権。
189 ：７７４ＲＲ：04/03/26 15:38 ID:mMci2pcy
>>188
悪いけどもっと分かり易く御願い。
悪いけどもっと分かり易く御願い。
>>186
VTRへ乗り換えてパワーが半分になっちゃった者の感想としては・・・
回せば結構キビキビと走るし、VTRに乗り馴れちゃうとﾊﾟﾜｰupは要らんかも。
ハンドリングが良いところを活かし、このバランスで走るのが面白いかな。
どうしても力が欲しくなったら、また大きいのを買えばよい。
VTRへ乗り換えてパワーが半分になっちゃった者の感想としては・・・
回せば結構キビキビと走るし、VTRに乗り馴れちゃうとﾊﾟﾜｰupは要らんかも。
ハンドリングが良いところを活かし、このバランスで走るのが面白いかな。
どうしても力が欲しくなったら、また大きいのを買えばよい。
400クラスはSV400・・・＿|￣|○
HONDA党のオレは浮気は出来ない。
HONDA党のオレは浮気は出来ない。
ZRXにＺＺＲの６速がポン付けできるみたいだから
６速のＶＴエンジンから移植できるかもよ。
６速のＶＴエンジンから移植できるかもよ。
HONDAロードスポーツでV2だと、あとは逆輸入の兄者(Fire Storm)のみ。
他はデュアルパーパスだったりクルーザーだったり・・・
他はデュアルパーパスだったりクルーザーだったり・・・
VTRの５速はゼルビスの６速と同じくらいのギア比だったと思うけど。
オーバードライブの６速がほしいという事でしょう。
オーバードライブの６速がほしいという事でしょう。
＞ZRXにＺＺＲの６速がポン付けできるみたいだから
ミッションのポン付けってNSRとかγみたいなカセット式じゃあるまいし
そんなん不可能です、だいたいZRXとZZRってお互い6速ジャン
6速同士で移植させる意味は何処にあったんや
で、誰がそんな無意味な事したんですか？
>194
暫く傍観してたけど、ギヤ比の事を考えずに
ろくそく～ろくそく～って言ってる人には何を言っても無駄と思われ
まあ、VTRには初心者ユーザーが多いから仕方がないと思うけど
ミッションのポン付けってNSRとかγみたいなカセット式じゃあるまいし
そんなん不可能です、だいたいZRXとZZRってお互い6速ジャン
6速同士で移植させる意味は何処にあったんや
で、誰がそんな無意味な事したんですか？
>194
暫く傍観してたけど、ギヤ比の事を考えずに
ろくそく～ろくそく～って言ってる人には何を言っても無駄と思われ
まあ、VTRには初心者ユーザーが多いから仕方がないと思うけど
196 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:20 ID:0a2ScPB9
ＶＴＲ納車から１週間ですが、
Ｆブレーキが鳴くのはぼくだけですか？
Ｆブレーキが鳴くのはぼくだけですか？
間違えた・・・>>196だった・・・。
>>195
>だいたいZRXとZZRってお互い6速ジャン
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zrx1200r/spec.jsp
５速じゃん。
>で、誰がそんな無意味な事したんですか？
ライダースクラブ2003年12月号見ろ。
>だいたいZRXとZZRってお互い6速ジャン
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zrx1200r/spec.jsp
５速じゃん。
>で、誰がそんな無意味な事したんですか？
ライダースクラブ2003年12月号見ろ。
250ccの・・・
ロング缶？
>199
リッターの話かよ、俺はってきり４００かと・・・
VTRのスレでリッターの話されてもなあ
排気量書いといてくれよ
しかしそれをポン付けってのは乱暴かと
ポン付けって普通無加工でつくよって意味やろ
リッターの話かよ、俺はってきり４００かと・・・
VTRのスレでリッターの話されてもなあ
排気量書いといてくれよ
しかしそれをポン付けってのは乱暴かと
ポン付けって普通無加工でつくよって意味やろ
パワーを上げずにギアだけ６速にしたって
速くなんかなんねーよ（ぼそ
速くなんかなんねーよ（ぼそ
205 ：今月号のミスターバイク：04/03/27 13:26 ID:7liUoHCv
でさ、佐藤信哉がVTR試乗インプレ書いてるんだけど、コメントに「６速で１６０くらいいった」とか
紹介してるらしい。
信哉のデマ？それとも新型VTRは６速なの？
紹介してるらしい。
信哉のデマ？それとも新型VTRは６速なの？
206 ：205：04/03/27 13:33 ID:7liUoHCv
ｽﾏｿ、前の方で同じ話題が買いてあった・・
>>203
>VTRのスレでリッターの話されてもなあ
ミッションが流用できる例に排気量なんて関係ないと思うんだけど…
あとメール欄嫁。
>ポン付けって普通無加工でつくよって意味やろ
漏れは(無加工で移植できるという)雑誌の記事をもとに発言していんだが
おまいは何を根拠に無加工じゃないと言い張るんだ？
そろそろスレ違いって言われそうだな。
>VTRのスレでリッターの話されてもなあ
ミッションが流用できる例に排気量なんて関係ないと思うんだけど…
あとメール欄嫁。
>ポン付けって普通無加工でつくよって意味やろ
漏れは(無加工で移植できるという)雑誌の記事をもとに発言していんだが
おまいは何を根拠に無加工じゃないと言い張るんだ？
そろそろスレ違いって言われそうだな。
208 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:54 ID:VKJ6vSvH
マターリ話してないのでスレ違い。
もちつけ
もちつけ
俺は400の話をしてた、おまえはリッターの話をしてた
お互い排気量を書いてなかったからお互い正解にしようか？
雑誌の記事を簡単に鵜呑みにしていいのか？
まずい事は記事に書いてないと思わんのか？
それを信じて実行して上手くいけへんかったら
雑誌が何か保証でもしてくれるのか？
だいたいプロのメカニックがやった話やろそれ？
それが一般にも通用するのか？
雑誌で書いてある事が誰にでも出来る事なのか？
ぽん付け
例えばAのバイクに付いてたサイレンサー、Ｂってバイクにも
付けれるでって言われたら解るよ、ネジ数本やしな
でもミッション交換ってクランクあけて（車種によっては割らなあかん）
いろーんな部品外して（場所も金も工具も時間も知識も技術もいるやろう）
こんな大変な事をポンつけ出来るって言っていいのか？
だいたいギヤ比の事も考えへん連中がそんな高度な事出来るか？
それともお前がやってやれるのか？
スレ違いかもしらんが、なんでこんな事がわからん？
お互い排気量を書いてなかったからお互い正解にしようか？
雑誌の記事を簡単に鵜呑みにしていいのか？
まずい事は記事に書いてないと思わんのか？
それを信じて実行して上手くいけへんかったら
雑誌が何か保証でもしてくれるのか？
だいたいプロのメカニックがやった話やろそれ？
それが一般にも通用するのか？
雑誌で書いてある事が誰にでも出来る事なのか？
ぽん付け
例えばAのバイクに付いてたサイレンサー、Ｂってバイクにも
付けれるでって言われたら解るよ、ネジ数本やしな
でもミッション交換ってクランクあけて（車種によっては割らなあかん）
いろーんな部品外して（場所も金も工具も時間も知識も技術もいるやろう）
こんな大変な事をポンつけ出来るって言っていいのか？
だいたいギヤ比の事も考えへん連中がそんな高度な事出来るか？
それともお前がやってやれるのか？
スレ違いかもしらんが、なんでこんな事がわからん？
事故った・・・
ウインカーのステーだけが逝ってしまったのですが
交換は簡単に出来るでしょうか？
そして、値段がいくらか分かる人がいらしたら教えてください。
VTR、ごめんね・・・
ウインカーのステーだけが逝ってしまったのですが
交換は簡単に出来るでしょうか？
そして、値段がいくらか分かる人がいらしたら教えてください。
VTR、ごめんね・・・
212 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:49 ID:Nbl4iC6Q
おい、バイクにまたがるときは絶対事故を起こさないことを
誓え！事故は、絶対におこさんと自分に命じろ！
いったいいつになったらバイク事故がなくなるのか？
バイク事故は極めて危険だ。だからどんな状況になっても
事故を防げるテクニックと注意力を身につけろ！！
そうじゃなかったらバイクには乗るな！いいか！
バイクに乗らないと事故は起きないんだ。
事故を起こす奴は乗るな！バイクとはそれほど危険極まりない乗り物なんだ。
常にそれを肝に銘じとけ。事故は絶対に起こさない。
これがバイク乗りの至上にして必要条件なんだ。
誓え！事故は、絶対におこさんと自分に命じろ！
いったいいつになったらバイク事故がなくなるのか？
バイク事故は極めて危険だ。だからどんな状況になっても
事故を防げるテクニックと注意力を身につけろ！！
そうじゃなかったらバイクには乗るな！いいか！
バイクに乗らないと事故は起きないんだ。
事故を起こす奴は乗るな！バイクとはそれほど危険極まりない乗り物なんだ。
常にそれを肝に銘じとけ。事故は絶対に起こさない。
これがバイク乗りの至上にして必要条件なんだ。
213 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:54 ID:Nbl4iC6Q
どんな状況に陥っても事故を起こさない！！
前の車が急停車、Ｕターンすることを想定して
運転するんだ。道を走ってるときは
横からの飛び出しを食らっても回避できる
テクを身に付け、いつなんどき、自転車が飛び出しかもしれない
と思いながら運転しろ！常にだ。
俺はバイクに乗って今３万走ったが一度もない。
危険な状況には、毎日あっている。しかし常に回避してきている。
テクと状況判断。これを死に物狂いで身に付けろ。
そうじゃなかったら死ぬか、身障者の車椅子の人間になるんだからな。
前の車が急停車、Ｕターンすることを想定して
運転するんだ。道を走ってるときは
横からの飛び出しを食らっても回避できる
テクを身に付け、いつなんどき、自転車が飛び出しかもしれない
と思いながら運転しろ！常にだ。
俺はバイクに乗って今３万走ったが一度もない。
危険な状況には、毎日あっている。しかし常に回避してきている。
テクと状況判断。これを死に物狂いで身に付けろ。
そうじゃなかったら死ぬか、身障者の車椅子の人間になるんだからな。
214 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:57 ID:Nbl4iC6Q
つい、熱く語ってしまったが、ホントにみんな
死に物狂いでテクと判断力を身につけてね。
バイク事故は、想像するだけで身の毛がよだつ。
車事故は、たいしたことがない場合が大半だが
バイク事故は、死とカタワが、付きまとうからね。
死に物狂いでテクと判断力を身につけてね。
バイク事故は、想像するだけで身の毛がよだつ。
車事故は、たいしたことがない場合が大半だが
バイク事故は、死とカタワが、付きまとうからね。
ID:Nbl4iC6Qさん、叱ってくれてありがとう。
免許とって１年チョット・・・やはり気持ちが緩んでました。
ホント下手をしたら今の書き込みが出来なくなってってもおかしくないんですからね・・・
バイクに乗るなら自分で自分を守らないといけない事が良くわかりました。
免許とって１年チョット・・・やはり気持ちが緩んでました。
ホント下手をしたら今の書き込みが出来なくなってってもおかしくないんですからね・・・
バイクに乗るなら自分で自分を守らないといけない事が良くわかりました。
217 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:20 ID:Nbl4iC6Q
おお、わかってくれたか。ちょっと言い過ぎたようだが
あまりに、事故をなめてるような書き込みだったので
つい、きつく言ってしまった。
＞＞バイクに乗るなら自分で自分を守らないといけない事が良くわかりました。
そう、これが、言いたかったんだ。
一言で言ったらこれを言いたかったのだ。
あまりに、事故をなめてるような書き込みだったので
つい、きつく言ってしまった。
＞＞バイクに乗るなら自分で自分を守らないといけない事が良くわかりました。
そう、これが、言いたかったんだ。
一言で言ったらこれを言いたかったのだ。
すごく熱い人だね‥
VTR乗り？
VTR乗り？
VTR乗りじゃないんだけど……
VTR購入資金が貯まるまでの「つなぎ」としてバンディット250に乗ってるが、
免許取ってバイクの運転にも慣れ、調子づいて来た頃に転倒。俺は無傷だったが、
バイクはクランクケースが割れて入院。
これがVTRじゃなくて良かったという事、バイクがクランクケースとミラー一本で
済んで良かったという事を考えたが、何より俺が無傷で、なおかつすっ飛んだバイ
クが人や車に当たらなかった事が何よりも「奇跡」であったと実感し、それ以来は
気を引き締めてGR目指してます。
何かスレ違いだし、文章下手だけど、事故に遭ってから後悔しても遅いと思うわけ
ですよ。今回は何ともなかったけど、いつ死ぬか、いつ殺すかわからないのが自動
車というものですから、気をつけないといかんのですね。
あー、VTR欲しい……。
VTR購入資金が貯まるまでの「つなぎ」としてバンディット250に乗ってるが、
免許取ってバイクの運転にも慣れ、調子づいて来た頃に転倒。俺は無傷だったが、
バイクはクランクケースが割れて入院。
これがVTRじゃなくて良かったという事、バイクがクランクケースとミラー一本で
済んで良かったという事を考えたが、何より俺が無傷で、なおかつすっ飛んだバイ
クが人や車に当たらなかった事が何よりも「奇跡」であったと実感し、それ以来は
気を引き締めてGR目指してます。
何かスレ違いだし、文章下手だけど、事故に遭ってから後悔しても遅いと思うわけ
ですよ。今回は何ともなかったけど、いつ死ぬか、いつ殺すかわからないのが自動
車というものですから、気をつけないといかんのですね。
あー、VTR欲しい……。
そうですか、オレは03VTRを
納車三ヶ月後、距離2300にて、四輪の進路変更にやられました。
初めてのバイクで、まさに「慣れ」てきたときでした。
手には今も神経痛が残ってます。
あのときもう少し急制動の技術があったら
などと思ったりしてます。
納車三ヶ月後、距離2300にて、四輪の進路変更にやられました。
初めてのバイクで、まさに「慣れ」てきたときでした。
手には今も神経痛が残ってます。
あのときもう少し急制動の技術があったら
などと思ったりしてます。
あ、俺は>>217さんとは違うです。念の為。
Nbl4iC6Q氏の言う事はよく分かる
私自身も常に意識してきた事だから
お陰で乗り始めてから16年間事故から逃れ生き延びていられる
バイク乗りはバイクで死んではならないって誰か言っていたな……
VTRを道連れに逝ってしまうような事だけは避けたいものだ
私自身も常に意識してきた事だから
お陰で乗り始めてから16年間事故から逃れ生き延びていられる
バイク乗りはバイクで死んではならないって誰か言っていたな……
VTRを道連れに逝ってしまうような事だけは避けたいものだ
>>222
いや、もちろん大切だけどw
練習用として買ったので、ある程度のキズ、ヘコミetcは覚悟してたから、
精神的ショックは少なかったのです。
ちゃんとメンテもしてるし、傷跡もきちんと化粧してやりました。
いや、もちろん大切だけどw
練習用として買ったので、ある程度のキズ、ヘコミetcは覚悟してたから、
精神的ショックは少なかったのです。
ちゃんとメンテもしてるし、傷跡もきちんと化粧してやりました。
事故談義で211の本来の質問が流れてるので一応。
ウインカーは安いモノなら2個セットでｴ2000位から外品がある。
ステーだけと言うのは211の思う様なモノはおそらく無い。
純正が良ければショップで訊ねておくれ。
日常のメンテが出来るなら、取り付け自体は簡単。
ウインカーは安いモノなら2個セットでｴ2000位から外品がある。
ステーだけと言うのは211の思う様なモノはおそらく無い。
純正が良ければショップで訊ねておくれ。
日常のメンテが出来るなら、取り付け自体は簡単。
２万キロ走行で３１万円は高いかな？
傷は殆どなかったんだけど
傷は殆どなかったんだけど
228 ：７７４ＲＲ：04/03/28 15:04 ID:ODgpLpmm
229 ：７７４ＲＲ：04/03/28 20:06 ID:/Xkj7IBT
ミッションって同じ６速でもクロスしている方に変更することだってあるのに
排気量がどうたらこうたら言ってるバカがいるね（プ
ホンダのＮＳ５０Ｆ～ＮＳ－１～ＮＳＲ５０でもレースする人ならよくやる手なのに・・・
はあ～無知って恐いよね。
ってゆうかＶＴＺやＳＰＡＤＡのエンジンと電装そのままＶＴＲにぶちこんだらいいじゃん？
どうせホンダのＶＴエンジンなんて割る人めったにいないんだから
排気量がどうたらこうたら言ってるバカがいるね（プ
ホンダのＮＳ５０Ｆ～ＮＳ－１～ＮＳＲ５０でもレースする人ならよくやる手なのに・・・
はあ～無知って恐いよね。
ってゆうかＶＴＺやＳＰＡＤＡのエンジンと電装そのままＶＴＲにぶちこんだらいいじゃん？
どうせホンダのＶＴエンジンなんて割る人めったにいないんだから
スプロケット変更するという考えはないのですか？
クロスしない方に変更することを前提に話していることを理解できないバカがいます。
以後放置よろしくお願いします。
以後放置よろしくお願いします。
しかもわざわざageてまで(゜,_ゝ゜)バカジャネーノ
とりあえずみんなタイトル嫁ー
そしておちつけ
そしておちつけ
234 ：脱兎ライダーY：04/03/28 21:36 ID:N7Kd0ou9
>>212>>213
初めまして。「バイク便」スレの常連の、バイク便ライダーやってる33歳独身です。
この仕事を始めて8ヶ月弱になるんですが。毎日仕事で走ってると、あなたのコメントと同じことを。趣味や通勤といった、プライベートで乗ってた時以上に
意識する様になりました。鉄の鎧で守られた四つ輪と違い単車は無防備。
それに加え、全ての人がそうとは言わないけど、四つ輪のドライバーの5割以上が、
アホ面で走ってる香具師が多く、非常に危険。特に最近、大都市に大繁殖してる
雲助がね。危険ドライバーを予知して自分、そして周囲の人や車の安全を
守り。なおかつ、敏速に走る事が要求されるこの仕事をするようになってから
人生観が変わりました。ハーレーの社長が、「人生はバイクライディングそのものである」
の意味が。趣味＞仕事で単車を駆るようになって。よ～く、わかりましたよ。
初めまして。「バイク便」スレの常連の、バイク便ライダーやってる33歳独身です。
この仕事を始めて8ヶ月弱になるんですが。毎日仕事で走ってると、あなたのコメントと同じことを。趣味や通勤といった、プライベートで乗ってた時以上に
意識する様になりました。鉄の鎧で守られた四つ輪と違い単車は無防備。
それに加え、全ての人がそうとは言わないけど、四つ輪のドライバーの5割以上が、
アホ面で走ってる香具師が多く、非常に危険。特に最近、大都市に大繁殖してる
雲助がね。危険ドライバーを予知して自分、そして周囲の人や車の安全を
守り。なおかつ、敏速に走る事が要求されるこの仕事をするようになってから
人生観が変わりました。ハーレーの社長が、「人生はバイクライディングそのものである」
の意味が。趣味＞仕事で単車を駆るようになって。よ～く、わかりましたよ。
ZZR1200→ZRX1200の場合はミッションよりカムの交換が目的だけど
普通ミッソン移植するったらクロスする方っしょ？
ただでさえ非力なエンジンなんだから６速なくちゃ～キツイっすよ。
大排ツアラーじゃないんだからその分人間ががんばらなくちゃね
まあバイク自体の退化に併せて５速で十分なショボショボ君が増えたんだ
そりゃストカフェのVTR杯も混走になるわさ（ﾌﾟｹﾞﾗ
普通ミッソン移植するったらクロスする方っしょ？
ただでさえ非力なエンジンなんだから６速なくちゃ～キツイっすよ。
大排ツアラーじゃないんだからその分人間ががんばらなくちゃね
まあバイク自体の退化に併せて５速で十分なショボショボ君が増えたんだ
そりゃストカフェのVTR杯も混走になるわさ（ﾌﾟｹﾞﾗ
>>209
前半のイタい発言はまだ許そう。
前々回の発言で
>ポン付けって普通無加工でつくよって意味やろ
と言っておいて
>でもミッション交換ってクランクあけて（車種によっては割らなあかん）
>いろーんな部品外して（場所も金も工具も時間も知識も技術もいるやろう）
>こんな大変な事をポンつけ出来るって言っていいのか？
コレはないだろ。
前半のイタい発言はまだ許そう。
前々回の発言で
>ポン付けって普通無加工でつくよって意味やろ
と言っておいて
>でもミッション交換ってクランクあけて（車種によっては割らなあかん）
>いろーんな部品外して（場所も金も工具も時間も知識も技術もいるやろう）
>こんな大変な事をポンつけ出来るって言っていいのか？
コレはないだろ。
>236
え？－－－－－－－－－－－－－－－－
日本語すら理解出来ない人ですか？
え？－－－－－－－－－－－－－－－－
日本語すら理解出来ない人ですか？
239 ：７７４ＲＲ：04/03/29 06:42 ID:GD0Nct7S
>>211
私は事故でなく単独転けだったんですが、ウインカーとウインカーステーが逝きました。
ウインカーASSYが980ｴﾝ程、ステーは1800ｴﾝ位でした。
ウインカーは自分でも交換できると思いましたが、ステーの方はヘッドライト外したりしないと
いけないし、ライトの中にハーネスが入っていて結構面倒そうでしたし店にやってもらいました。
ライトステーはあまり工賃掛らないような感じでしたし、自信が無いなら店に任せるのを進めます。
私の場合には、確か工賃３ｋｴﾝ位だった気がしました。
私は事故でなく単独転けだったんですが、ウインカーとウインカーステーが逝きました。
ウインカーASSYが980ｴﾝ程、ステーは1800ｴﾝ位でした。
ウインカーは自分でも交換できると思いましたが、ステーの方はヘッドライト外したりしないと
いけないし、ライトの中にハーネスが入っていて結構面倒そうでしたし店にやってもらいました。
ライトステーはあまり工賃掛らないような感じでしたし、自信が無いなら店に任せるのを進めます。
私の場合には、確か工賃３ｋｴﾝ位だった気がしました。
240 ：７７４ＲＲ：04/03/29 10:48 ID:qhV3FPIS
>>238
そうだね、心にゆとりがないと事故っちゃうぞぉ
そうだね、心にゆとりがないと事故っちゃうぞぉ
241 ：７７４ＲＲ：04/03/29 13:57 ID:SkWxUdv0
この前青を購入しようか悩んでいた者です。
知ってるバイク屋さんに行ったら青があって
綺麗な姿に惚れて予約をしちゃいました。
はやくここの仲間入りになれるように教習所がんばります。
知ってるバイク屋さんに行ったら青があって
綺麗な姿に惚れて予約をしちゃいました。
はやくここの仲間入りになれるように教習所がんばります。
>>229
なに言ってんだか・・・
なに言ってんだか・・・
レスくださった方々ありがとうございます。
今日バイク屋に持って行ったところ『ステー以外は問題ないよ。』
と言われたのですごく安心しました(´д｀)ﾌｩ～
オレの場合はステー２０００円、工賃５０００円（高いけどイイやｗ）で、占めて７５００円くらいです。
暴走する前に痛い目にあえて本当によかったです。
みなさんも事故には十二分に気をつけてください！！
そして、いろいろありがとうございました！！
今日バイク屋に持って行ったところ『ステー以外は問題ないよ。』
と言われたのですごく安心しました(´д｀)ﾌｩ～
オレの場合はステー２０００円、工賃５０００円（高いけどイイやｗ）で、占めて７５００円くらいです。
暴走する前に痛い目にあえて本当によかったです。
みなさんも事故には十二分に気をつけてください！！
そして、いろいろありがとうございました！！
>>237
>でもミッション交換ってクランクあけて（車種によっては割らなあかん）
>いろーんな部品外して（場所も金も工具も時間も知識も技術もいるやろう）
>こんな大変な事をポンつけ出来るって言っていいのか？
キミ(違ってたらごめん)が"大変なこと"と言ってることは加工には当たらない
ってことを指摘してるんだと思うぞ。
オレもポン付けは無加工であれば作業の難度は関係ないと思うよ。
>でもミッション交換ってクランクあけて（車種によっては割らなあかん）
>いろーんな部品外して（場所も金も工具も時間も知識も技術もいるやろう）
>こんな大変な事をポンつけ出来るって言っていいのか？
キミ(違ってたらごめん)が"大変なこと"と言ってることは加工には当たらない
ってことを指摘してるんだと思うぞ。
オレもポン付けは無加工であれば作業の難度は関係ないと思うよ。
↑バカ？
>>245
オレは>>244と同じで無加工で付くものならポン付けって言ってるなぁ。
ポン付けという言葉は、その意味が辞書に載っているようなものではないから
人それぞれ違った意味で使っているかもね。
ただ、ポン付けの意味を「難度の低い作業で取り付け可能なこと」とすると、
どの程度の作業までが簡単で、どの程度の作業から難しいのかラインを引くのは
無理だから、Aにとってはポン付けだがBにとってはポン付けではないということも
あるかもしれない。これではポン付けという言葉が曖昧で使い難い言葉になってしまう。
その点、加工の有無は誰にとっても同じではっきりしている。
そういうわけで、俺の周りの圧倒的多数のヤツは無加工取付けをポン付けと言っている。
て言うか全員。
オレは>>244と同じで無加工で付くものならポン付けって言ってるなぁ。
ポン付けという言葉は、その意味が辞書に載っているようなものではないから
人それぞれ違った意味で使っているかもね。
ただ、ポン付けの意味を「難度の低い作業で取り付け可能なこと」とすると、
どの程度の作業までが簡単で、どの程度の作業から難しいのかラインを引くのは
無理だから、Aにとってはポン付けだがBにとってはポン付けではないということも
あるかもしれない。これではポン付けという言葉が曖昧で使い難い言葉になってしまう。
その点、加工の有無は誰にとっても同じではっきりしている。
そういうわけで、俺の周りの圧倒的多数のヤツは無加工取付けをポン付けと言っている。
て言うか全員。
昨日一日で引っ越しも終わって、免許も取って明日納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ならしについて最近おもうんだが。
うち、ならし中にDQNベンツにおっかけられてそこでならしが強制終了してしまい
完全に失敗したとおもったのね。で現在の平均燃費はリッター２２㌔でやっぱ一般
的には悪い。まあ常用域が５０００～９０００とかなのでこれは漏れの扱い方にし
ては相応なのかもしれんが。
でも、燃費は悪いがなんか高速域だと１５０㌔まで比較的すんなりでてまだスロット
ルに余裕あるのよ、１/５くらい。それ以上は怖くて出してないけど。
マッタリならしは失敗したけど、まわしならしは成功したってことなのかねえ･･････。
うち、ならし中にDQNベンツにおっかけられてそこでならしが強制終了してしまい
完全に失敗したとおもったのね。で現在の平均燃費はリッター２２㌔でやっぱ一般
的には悪い。まあ常用域が５０００～９０００とかなのでこれは漏れの扱い方にし
ては相応なのかもしれんが。
でも、燃費は悪いがなんか高速域だと１５０㌔まで比較的すんなりでてまだスロット
ルに余裕あるのよ、１/５くらい。それ以上は怖くて出してないけど。
マッタリならしは失敗したけど、まわしならしは成功したってことなのかねえ･･････。
前に慣らしで35ｋｍ/lとかでたとレスした者だが
最近都内を、普通に走ってると、22-25ｋｍ/lしかでないね。
プチツｰリングで長距離まったり巡航すると30は超えるね。
最近都内を、普通に走ってると、22-25ｋｍ/lしかでないね。
プチツｰリングで長距離まったり巡航すると30は超えるね。
あのー・・・
ミッションがかりに換装出来るとしても，
決してポン付けと呼べるしろものではないと思うのですが・・・。
一部レーサーのカセットミッションを例外として。
ミッションがかりに換装出来るとしても，
決してポン付けと呼べるしろものではないと思うのですが・・・。
一部レーサーのカセットミッションを例外として。
>>255
切った貼ったが無いなら ポン付け という表現で何ら問題無いと思うけど。
パーツの吟味は必要だろけどな～。
ところでフレームにゴールド追加されないかなあ。
フレーム・スイングアームがゴールドならDB4cみたいな感じで、かなりｶｺｲｲと思うんだけど…。
フレームまで塗るとなるとかなり金かかるんだよな～。
切った貼ったが無いなら ポン付け という表現で何ら問題無いと思うけど。
パーツの吟味は必要だろけどな～。
ところでフレームにゴールド追加されないかなあ。
フレーム・スイングアームがゴールドならDB4cみたいな感じで、かなりｶｺｲｲと思うんだけど…。
フレームまで塗るとなるとかなり金かかるんだよな～。
>>257
VTRの場合、エンジン降ろすと車体がバラバラになる罠がありそう・・・
VTRの場合、エンジン降ろすと車体がバラバラになる罠がありそう・・・
慣らしって気にしてするもんなのか？慣らしの失敗って？
現在、納車後１か月、600ｋｍほど走行。「普通」に乗ってます。
時には全開ブン回しで0-100ｋｍ発進とかもするし。
せいぜい、峠に行くのを我慢する程度だな。おれの慣らしは。
3回ほど給油したが、満タン法で22ｋｍぐらいだった。
皆さんの参考までに。
現在、納車後１か月、600ｋｍほど走行。「普通」に乗ってます。
時には全開ブン回しで0-100ｋｍ発進とかもするし。
せいぜい、峠に行くのを我慢する程度だな。おれの慣らしは。
3回ほど給油したが、満タン法で22ｋｍぐらいだった。
皆さんの参考までに。
261 ：初心者ライダー：04/04/01 17:43 ID:a57A5UhA
私は03年VTR250に乗っています。ハンドルをハイドな物に変えようと思って
いますが、ハンドルを変える為にはロングワイヤーが必要だと聞きました。
雑誌で調べたところ、チョーク・スロットル・ハーネスとワイヤーにも色々
ありますが、結局のところ何が必要なのでしょうか？バイクに詳しい方
教えてください。おねがいします。（＾～＾）V
いますが、ハンドルを変える為にはロングワイヤーが必要だと聞きました。
雑誌で調べたところ、チョーク・スロットル・ハーネスとワイヤーにも色々
ありますが、結局のところ何が必要なのでしょうか？バイクに詳しい方
教えてください。おねがいします。（＾～＾）V
慣らしの失敗……それは、慣らし期間中に規定以上の回転数に不慮の事故で上げてしまう事。
それで慣らしがダメになるなんて事はないんだろうが、
俺みたいに気にする人は、それがずっと心のしこりのように付きまとう。
それで慣らしがダメになるなんて事はないんだろうが、
俺みたいに気にする人は、それがずっと心のしこりのように付きまとう。
ハイドなハンドルって、どんなハンドルなの？
透明色のハンドル
265 ：初心者ライダー：04/04/01 19:35 ID:a57A5UhA
261です。ハンドじゃなくてワイドでした・・・。めんぼくないっす。
誰か知っている方いましたら教えてください。お願いしまーす。
誰か知っている方いましたら教えてください。お願いしまーす。
267 ：７７４ＲＲ：04/04/01 20:14 ID:wEqdE6I4
268 ：７７４ＲＲ：04/04/01 20:18 ID:qg2c3F87
神経質な慣らしとは一番遠い位置にある頑健エンジンじゃないか？VTは．
269 ：初心者ライダー：04/04/01 21:29 ID:a57A5UhA
266さんありがとうございます。バイク屋さんに相談してみます。
そして頑張って勉強します。自分で自分のバイクがいじれる人って
かっこいいと思います。がんばりまーす。
そして頑張って勉強します。自分で自分のバイクがいじれる人って
かっこいいと思います。がんばりまーす。
青のVTRがほしいわけだがヘルメットも青にしようかなぁ
ﾊﾞｲｸはともかくヘルメット青にしてるひとは少ないわな。
ﾊﾞｲｸはともかくヘルメット青にしてるひとは少ないわな。
>>260
オレも最近、VTRにタイヤ新品入れた。BT-090。
バックステップにセパハンくんでるけど、
タイヤ変えただけで、いままでできなかったヒザスリできるようになった。
こんなにタイヤって偉大だったのかぁ～！と、感心した。
今じゃあ、タイヤってマフラーより効果のあるチューニングパーツなんじゃないか、
とさえ思ってるよ。。
オレも最近、VTRにタイヤ新品入れた。BT-090。
バックステップにセパハンくんでるけど、
タイヤ変えただけで、いままでできなかったヒザスリできるようになった。
こんなにタイヤって偉大だったのかぁ～！と、感心した。
今じゃあ、タイヤってマフラーより効果のあるチューニングパーツなんじゃないか、
とさえ思ってるよ。。
納車してからPCやる暇もないほど乗りまくり、疲れまくってます。
Vエンジンの鼓動と音イイ！カブからの乗り換えだから早い早い。
カブの頃は四輪をスタートで点に出来るとは想像も出来なかった！
取り敢えず二日間で200k走破しました。慣らし期間中なのに二日目にして我慢出来ずに高速へ。
でも5500以上はほとんど回してないから大丈夫だよね？
しっかし風がきつくてぬわわちょい↑ぐらいがカウル無しだと限界ですね。
高速も乗る機会増えたらカウル付けようかなぁ。
慣らし終わるまであと800kマンドクセー。みんな慣らし終わるのにどれぐらいかかるの？
Vエンジンの鼓動と音イイ！カブからの乗り換えだから早い早い。
カブの頃は四輪をスタートで点に出来るとは想像も出来なかった！
取り敢えず二日間で200k走破しました。慣らし期間中なのに二日目にして我慢出来ずに高速へ。
でも5500以上はほとんど回してないから大丈夫だよね？
しっかし風がきつくてぬわわちょい↑ぐらいがカウル無しだと限界ですね。
高速も乗る機会増えたらカウル付けようかなぁ。
慣らし終わるまであと800kマンドクセー。みんな慣らし終わるのにどれぐらいかかるの？
273 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:17 ID:ST+WzAuX
274 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:19 ID:ST+WzAuX
１０００キロ走ったら少しずつ回転あげていけばいいんじゃないですか？
275 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:37 ID:zvaLKILo
500ｋｍまでレッドの半分に回転を抑えるべし。
加速、減速は穏やかにね。
ここでオイル交換
そこから100ｋｍ走行毎に1000ｒｐｍあげる。
加速、減速は穏やかにね。
ここでオイル交換
そこから100ｋｍ走行毎に1000ｒｐｍあげる。
はっきり言って5500縛りはかなり物足りない感ありますよ。
せっかく5速が守備範囲広いのに全然活かせない。明日も100kほど走ってきます←進学前で暇
せっかく5速が守備範囲広いのに全然活かせない。明日も100kほど走ってきます←進学前で暇
あ、他はどこも文句無いんですが一つだけ大きな不満が。
メットホルダーｵﾜｯﾃﾙ。
メットホルダーｵﾜｯﾃﾙ。
ハンドル交換は十万仕事だぞ
ってバイク屋の親父に言われたことある。
ケーブル類の交換からライポジの調整
ってバイク屋の親父に言われたことある。
ケーブル類の交換からライポジの調整
>納車してからPCやる暇もないほど乗りまくり、
>取り敢えず二日間で200k走破しました。
おいおい、もっと遠出しろよ。
>取り敢えず二日間で200k走破しました。
おいおい、もっと遠出しろよ。
いやいや一般道だと混んでて思うように距離のばせないじゃないすか。
どっか安くて距離稼げるコースないですかねー。ちなみに埼玉です。
どっか安くて距離稼げるコースないですかねー。ちなみに埼玉です。
立ちゴケやっちゃった・・・。停車して降りようとしたら足下でブロックふんじゃって転倒・・・。
幸い体は植木に突っ込んだけどバイクの下敷きになってバイクだけは無傷ですみました・・・。
次から足下確認も怠らないようにしなきゃ・・・。バイクが傷つかなくても何かヘコミますね立ちゴケって・・・。
幸い体は植木に突っ込んだけどバイクの下敷きになってバイクだけは無傷ですみました・・・。
次から足下確認も怠らないようにしなきゃ・・・。バイクが傷つかなくても何かヘコミますね立ちゴケって・・・。
○ オレは新車納車後１０分で立ちゴケしたよ・・・
249 ノ|） 今度からサイドスタンドを出す位置にも気をつけなよ。
＿|￣|○ <し
俺は、路肩に止めておいたのをUターンさせて発進しようって時に…
ハンドルロック解除し忘れてて、ハンドルを戻すタイミングで
当然ながら戻らずに…orz
ハンドルロック解除し忘れてて、ハンドルを戻すタイミングで
当然ながら戻らずに…orz
284 ：７７４ＲＲ：04/04/02 18:18 ID:KPECJEuy
>>280
先週土曜日に一般道のみで630km走ってきたよ。
東京→R20→糸魚川沿いに北上→大町市→
なるべく国道を使わず南東方向へ→R299（通行止めで色々回り道）→
所沢→青梅街道→帰宅
という行程でした。
AM2:30発のPM8:00帰宅の結構な強行スケジュールでしたが。
あ、しかもVTRじゃなくてゼルビスだった。
とまぁ慣れてくれば意外と遠くまで行けます。
先週土曜日に一般道のみで630km走ってきたよ。
東京→R20→糸魚川沿いに北上→大町市→
なるべく国道を使わず南東方向へ→R299（通行止めで色々回り道）→
所沢→青梅街道→帰宅
という行程でした。
AM2:30発のPM8:00帰宅の結構な強行スケジュールでしたが。
あ、しかもVTRじゃなくてゼルビスだった。
とまぁ慣れてくれば意外と遠くまで行けます。
287 ：249改め二輪初心者 ◆VTR0iVOb/. ：04/04/03 01:08 ID:cju44Cul
＞AM2:30発のPM8:00帰宅
この時点で無理ぽ。5時間ぐらい乗ると肩こりで肩パンパンです。
この時点で無理ぽ。5時間ぐらい乗ると肩こりで肩パンパンです。
288 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:21 ID:yuqmYKuD
色々検討した結果VTR250購入を考えてます。
通勤使用が主なんですが、カバン（または大き目のリュック）を積むのが絶対条件。
下手なネットだと荷物不安定＆リアカウルに傷がつきそう。
なにか良いキャリアかアイデアないですか？
通勤使用が主なんですが、カバン（または大き目のリュック）を積むのが絶対条件。
下手なネットだと荷物不安定＆リアカウルに傷がつきそう。
なにか良いキャリアかアイデアないですか？
290 ：288：04/04/03 16:46 ID:24x48fYt
ありがとです
今現在250スクーター乗ってますが、それがいよいよ歯医者なんです
リュックはやはりかっこ悪いし背中むれるしでやなんです
キジマのキャリア健作してみます
今現在250スクーター乗ってますが、それがいよいよ歯医者なんです
リュックはやはりかっこ悪いし背中むれるしでやなんです
キジマのキャリア健作してみます
嘘つき！ キジマもどこもキャリア出してないやんか
・・・出してるところはあるんだけどページが見つからない。
待ってろ。
待ってろ。
ホントだ、ｽﾏｿ。 でも外国製だけあって高いね
日本のメーカーは何やってんだろ？
日本のメーカーは何やってんだろ？
おお！ だうもスマンかったでした。
いよいよバイク便みたいに平ゴム仕様ですかね（笑
いよいよバイク便みたいに平ゴム仕様ですかね（笑
いきなり「嘘つき！」か・・・
躁病か何かですか。ジャストミートだったらスマソ。
暖かくなったらＶＴＲで日本一周しようと思っているんで、キャリア+BOX付けてみました。
以前でてたVTRの郵便仕様！？ は見たこと無いですが、赤いVTRにBOXも赤く塗装したので
まさにそれに近いかもしれません。
日本一周の時にだけBOX付けてようかと思いましたが、試しに付けて使ったら便利すぎて常用しちゃってます。
田舎でバイク便ないので、間違われることもありませんｗ
以前でてたVTRの郵便仕様！？ は見たこと無いですが、赤いVTRにBOXも赤く塗装したので
まさにそれに近いかもしれません。
日本一周の時にだけBOX付けてようかと思いましたが、試しに付けて使ったら便利すぎて常用しちゃってます。
田舎でバイク便ないので、間違われることもありませんｗ
早～～（ｗ
295のレスのほうが好きだな。
・・・で、オレも検索してるんだがキジマのキャリアが見つからない(つд`)
・・・で、オレも検索してるんだがキジマのキャリアが見つからない(つд`)
キジマのBOXキャリアはカタログに載ってないよ…
直で問い合わせないとだめぽ。
自分のは折れたから買い直さないといけないわけだが…＿|￣|○
直で問い合わせないとだめぽ。
自分のは折れたから買い直さないといけないわけだが…＿|￣|○
>303
Σ (ﾟДﾟ;） 『折れた！！？』
普通に使ってって折れたんですか！？
ち・・・違いますよね・・・
ちょっちレポ希望･･･
Σ (ﾟДﾟ;） 『折れた！！？』
普通に使ってって折れたんですか！？
ち・・・違いますよね・・・
ちょっちレポ希望･･･
バイクのアフターパーツは振動等で溶接部から
ぽっきり折れても不思議ではない。
技術的に怪しいメーカーのものだと特に・・・
ぽっきり折れても不思議ではない。
技術的に怪しいメーカーのものだと特に・・・
バイク便発見したら聞いてみれば。
○ 漏れは慣らし中も何度かは敢えてレッドまで回すぞ。
262 ノ|） 厳密に回転数にこだわるだけが慣らしじゃあない、ｷﾆｽﾙﾅ。
＿|￣|○ <し
262 ノ|） 厳密に回転数にこだわるだけが慣らしじゃあない、ｷﾆｽﾙﾅ。
＿|￣|○ <し
309 ： ◆VTR250UWH6 ：04/04/04 13:29 ID:/H9WgIaQ
アヒャ(・∀・)
>>309 どのくらいかかりました？
311 ： ◆VTR250UWH6 ：04/04/04 20:22 ID:/H9WgIaQ
【晒し】新･希望のﾄﾘｯﾌﾟはここで晒して貰え!! 8
ttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1078479924/
ここで３０分で見つけてもらえますた。
ホント感謝(´д｀)
ttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1078479924/
ここで３０分で見つけてもらえますた。
ホント感謝(´д｀)
312 ：310 ◆vtr2504iB2 ：04/04/04 20:37 ID:VvOK031+
さっきからPC3台使って40億回してるけど、大文字のみは見つからねー
314 ： ◆vtr2504iB2 ：04/04/04 21:25 ID:VvOK031+
>>288
ネットが擦れそうな所にあらかじめクリアシールを張って措くという手がありますよ。
ちなみに私の場合、キャリアが手に入らなかったのでモトフィッツのリアバッグをつけてます。
やっぱり直でつけてると細かい傷がつくので、リアカウルにシール張って防止しています。
ネットが擦れそうな所にあらかじめクリアシールを張って措くという手がありますよ。
ちなみに私の場合、キャリアが手に入らなかったのでモトフィッツのリアバッグをつけてます。
やっぱり直でつけてると細かい傷がつくので、リアカウルにシール張って防止しています。
316 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:39 ID:GEwoxyc5
CB400SFを注文してしまった。
317 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:42 ID:Uci5IOiZ
>>299
289さん、〒VTR見たい？
289さん、〒VTR見たい？
キジマのキャリアなんですけど
GIVIの箱は付けられるのでしょうか?
GIVIの箱は付けられるのでしょうか?
319 ： ◆CB400JTea. ：04/04/04 23:52 ID:H+wOus8v
俺はこんなトリップもってるよ
簡単に見つかった
簡単に見つかった
320 ： ◆vtr2504iB2 ：04/04/05 00:27 ID:Ui/2e9gL
>>317
みたーい。どれだけ似てるかなー。こっちは赤くて箱のせてだけだけど。
>>318
キジマのキャリアは295の画像見て、説明書に書いてある図3のパイプ状の台と、
両サイドにフックを止める棒状6箇所があります。後ろ側には上に伸びるパイプの出っ張もあり。
GIVIのBOXはまずベースを止めるようですが、BOXによってベースの種類が違うようです。
細かい網目のようなベースの場合、ステー等を使って工夫すれば付きますし、
四隅が空いているタイプはそのままゴムを通して引っ掛けて固定できそうですね。
>>319
それも貰いもの？ｗ
みたーい。どれだけ似てるかなー。こっちは赤くて箱のせてだけだけど。
>>318
キジマのキャリアは295の画像見て、説明書に書いてある図3のパイプ状の台と、
両サイドにフックを止める棒状6箇所があります。後ろ側には上に伸びるパイプの出っ張もあり。
GIVIのBOXはまずベースを止めるようですが、BOXによってベースの種類が違うようです。
細かい網目のようなベースの場合、ステー等を使って工夫すれば付きますし、
四隅が空いているタイプはそのままゴムを通して引っ掛けて固定できそうですね。
>>319
それも貰いもの？ｗ
>>318
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/career.jpg
こんな形ですので、ベースを使うBOXがつくかどうかの参考にしてみて。
基本的にFRPの箱をゴムバンドで縛り付けるのを前提で作られてます。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/career.jpg
こんな形ですので、ベースを使うBOXがつくかどうかの参考にしてみて。
基本的にFRPの箱をゴムバンドで縛り付けるのを前提で作られてます。
322 ： ◆CB400JTea. ：04/04/05 00:35 ID:GGWPSDpb
>>320
>>321
お答えありがとうございました。
何と言うか… でかいですね。
実物をはじめてみました。
ベンチュラ位の大きさと思っていましたので。
ああ、箱付けたい…。
シートバッグは盗難が怖い。ソロツーリングなのでバイクから
離れるのが不安です。
>>321
お答えありがとうございました。
何と言うか… でかいですね。
実物をはじめてみました。
ベンチュラ位の大きさと思っていましたので。
ああ、箱付けたい…。
シートバッグは盗難が怖い。ソロツーリングなのでバイクから
離れるのが不安です。
箱つけるのはいいが、回し蹴りでバイクをKOしないようになw
キジマよかヴェンチュラの方が
リアシート＆シート下を確保できる分
優れている＆スタイリッシュ。
価格が高いという香具師もいるようだが
ヴェンチュラの収納力を考えれば
割安感すらあると思う。
フルフェイス+A3アタッシュ+雨具
くらいだと余裕ありすぎで積めるし。
リアシート＆シート下を確保できる分
優れている＆スタイリッシュ。
価格が高いという香具師もいるようだが
ヴェンチュラの収納力を考えれば
割安感すらあると思う。
フルフェイス+A3アタッシュ+雨具
くらいだと余裕ありすぎで積めるし。
>>262
俺と同じ性格ｗ
あの時あーしてたら今こういうのにはなってなかったかも
いや待てよ、最初から回して行けばよく回るエンジンになっていたかもとか。
色々考えすぎてしまう、これはもう性がないｗ
>>313
ほんまに折れてんなｗ
そこ厚み薄くなってるし振動あるしで負担かかるんだろうなぁ。
こー言うのは郵便カブが最強かｗ
いざキャリア欲しくなって調べてみても
詳しく載ってる所はあんまないなぁ。
俺と同じ性格ｗ
あの時あーしてたら今こういうのにはなってなかったかも
いや待てよ、最初から回して行けばよく回るエンジンになっていたかもとか。
色々考えすぎてしまう、これはもう性がないｗ
>>313
ほんまに折れてんなｗ
そこ厚み薄くなってるし振動あるしで負担かかるんだろうなぁ。
こー言うのは郵便カブが最強かｗ
いざキャリア欲しくなって調べてみても
詳しく載ってる所はあんまないなぁ。
６文字なら、普通のPCでも数日で見つかるんじゃないかな。
７文字なら数ヶ月、８文字は数年ってとこ。
PCの電源入れっぱなしで、回しっぱなしにした場合のことだがｗ
７文字なら数ヶ月、８文字は数年ってとこ。
PCの電源入れっぱなしで、回しっぱなしにした場合のことだがｗ
328 ：７７４ＲＲ：04/04/05 08:49 ID:XpA1Gwho
>>325
私も当初購入検討したクチなんですが、ハコと違って盗難の危険があるので
回避してしまいました。結局、キャリア見付からずにシートバッグにしてれば同じワナ_|￣|○
ロングツーリングは自分も計画してるんでキャリアつけるかなぁ……。
私も当初購入検討したクチなんですが、ハコと違って盗難の危険があるので
回避してしまいました。結局、キャリア見付からずにシートバッグにしてれば同じワナ_|￣|○
ロングツーリングは自分も計画してるんでキャリアつけるかなぁ……。
>328
バッグとキャリアは、キーでロックすればOK。
バッグのジッパーも南京錠で止めれば無問題。
バイク便BOXの方が、盗難には弱いでしょ？
長時間バイクから離れる時には、持ち運べる
ヴェンチュラの方が、安心度ははるかに高いと思うけど。
バッグとキャリアは、キーでロックすればOK。
バッグのジッパーも南京錠で止めれば無問題。
バイク便BOXの方が、盗難には弱いでしょ？
長時間バイクから離れる時には、持ち運べる
ヴェンチュラの方が、安心度ははるかに高いと思うけど。
Ｖ２エンジンって、「ぶいつー」って言ってます？それとも「ぶいに」？
ヴイツイン
332 ：７７４ＲＲ：04/04/05 14:18 ID:ReFIzKGR
ぶいに
郵政VTR探したらあった
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~wak/report/yubin01.html
箱止めてるのは紐かなんかか？
キャリアはキジマっぽいけど、なんか断然この大きさだったら欲しくなってきた
けどいつもあのでかい箱つけてると違和感ありそう、それに降りるとき箱蹴りそうｗ
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~wak/report/yubin01.html
箱止めてるのは紐かなんかか？
キャリアはキジマっぽいけど、なんか断然この大きさだったら欲しくなってきた
けどいつもあのでかい箱つけてると違和感ありそう、それに降りるとき箱蹴りそうｗ
334 ：７７４ＲＲ：04/04/05 19:14 ID:ihKWeR8b
>>333
それ私です・・・
それ私です・・・
335 ： ◆VTR250UWH6 ：04/04/05 19:33 ID:WZsKJB51
本人降臨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
すばらすぃい！！
すばらすぃい！！
FRPの箱はゴムバンドで縛ってあるだけなので、その気になれば簡単に持って行けます。
なので、財布等貴重品は持ち歩くのが普通です。
ヘルメットもミラーにかけてロックするのがベストですが、そこまでしてる人は殆どいないでしょう。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/box.jpg
自分のも↑みたいな感じです。
バイク便のは会社名がででんと書いてあるから盗まれることはないだろうけど
自分のような白箱は危険かも……考え過ぎか？
で、キャリアポッキリで補強とかそう言う段階ではないのでバイク屋に値段聞いてもらいました。
今は18000円ぐらいだそうです。
が、メーカーにも在庫がないので今注文してもいつ来るかわからないと…
なので、財布等貴重品は持ち歩くのが普通です。
ヘルメットもミラーにかけてロックするのがベストですが、そこまでしてる人は殆どいないでしょう。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/box.jpg
自分のも↑みたいな感じです。
バイク便のは会社名がででんと書いてあるから盗まれることはないだろうけど
自分のような白箱は危険かも……考え過ぎか？
で、キャリアポッキリで補強とかそう言う段階ではないのでバイク屋に値段聞いてもらいました。
今は18000円ぐらいだそうです。
が、メーカーにも在庫がないので今注文してもいつ来るかわからないと…
>>334
ﾜﾛﾀ、って言うか怪しすぎｗ
けど大阪とかって部屋の中の清浄機でもすぐフィルター真っ黒になるらしいな。
>>336
それはココの箱だろうか
ttp://www.sky-box.net/101_newbox.html
ゴムで縛ってるのは下手したらもってかれそうやけど
それにゴムって何だか走ってるうちに緩みそうで怖いなぁ
鍵がついてないのも気になるし。
キャリアは南海行って聞いてみたけど定価っぽい
上の箱サイトで買うと15120円だって
箱もリア全部覆うやつだったりすると多分降りるとき蹴るな
南海燻製の丸いやつでフルフェイス入る位のやつもあるけどどうだろう。
大きいに越した事はないけど、どれも一長一短で迷うなぁ。
ﾜﾛﾀ、って言うか怪しすぎｗ
けど大阪とかって部屋の中の清浄機でもすぐフィルター真っ黒になるらしいな。
>>336
それはココの箱だろうか
ttp://www.sky-box.net/101_newbox.html
ゴムで縛ってるのは下手したらもってかれそうやけど
それにゴムって何だか走ってるうちに緩みそうで怖いなぁ
鍵がついてないのも気になるし。
キャリアは南海行って聞いてみたけど定価っぽい
上の箱サイトで買うと15120円だって
箱もリア全部覆うやつだったりすると多分降りるとき蹴るな
南海燻製の丸いやつでフルフェイス入る位のやつもあるけどどうだろう。
大きいに越した事はないけど、どれも一長一短で迷うなぁ。
338 ：334：04/04/05 20:32 ID:ihKWeR8b
>>337
白箱は大きめのバイク用品店で売ってますが、そのサイトのやつと同じだと思います。
ただ、元バイク便なので細かいところまで見ないと納得出来ず、
結局ｺｰﾘﾝに置いてあったやつを買いました。
上記サイト、値段は安くて（・∀・）ｲｲ!!ですね。
で、間口はBの方がいいです。Dは実際に見ないとわかりませんが、雨の日浸水しそう。
でも、Bはフタを開けた時にロックする金具が個人的にだめぽ。
箱は慣れると非常に便利です。雨降っても荷物濡れないし。
ただ、慣れるまでは邪魔かも。
人によると思いますが、意外と蹴りませんよ？
白箱は大きめのバイク用品店で売ってますが、そのサイトのやつと同じだと思います。
ただ、元バイク便なので細かいところまで見ないと納得出来ず、
結局ｺｰﾘﾝに置いてあったやつを買いました。
上記サイト、値段は安くて（・∀・）ｲｲ!!ですね。
で、間口はBの方がいいです。Dは実際に見ないとわかりませんが、雨の日浸水しそう。
でも、Bはフタを開けた時にロックする金具が個人的にだめぽ。
箱は慣れると非常に便利です。雨降っても荷物濡れないし。
ただ、慣れるまでは邪魔かも。
人によると思いますが、意外と蹴りませんよ？
340 ：334＝317：04/04/05 21:34 ID:ihKWeR8b
最後の写真、壮観だな。
342 ： ◆VTR250UWH6 ：04/04/05 22:18 ID:WZsKJB51
アンテナかっこええ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>340
ｵﾓﾛｶｯﾀです。乙。
ｵﾓﾛｶｯﾀです。乙。
>>331-332
まあどっちでもいっか。ありがとう。
まあどっちでもいっか。ありがとう。
345 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:25 ID:rtCfhA26
ＭＲＤ製のストロングボックス付けてます。
鍵かかるしねじ止めだし、盗難には強いと思ってる。
大きさがちょっと中途半端なのが玉に瑕。
ストロングボックスは、郵便屋のでっかい箱ではない。
鍵かかるしねじ止めだし、盗難には強いと思ってる。
大きさがちょっと中途半端なのが玉に瑕。
ストロングボックスは、郵便屋のでっかい箱ではない。
突然すみません・・・。
マフリャーを換えたくてもお金が無いんで
とりあえずノーマルの後ろのとこの穴？からドリルで穴を開けては見たものの
あんまりいい音が・・・・。（ちなみに直径４ミリぐらいのを６個所）
やっぱりマフリャーを買うしかないんでしょうか？
それともこんな僕はＤＱＮなんでしょうか・・・？
マフリャーを換えたくてもお金が無いんで
とりあえずノーマルの後ろのとこの穴？からドリルで穴を開けては見たものの
あんまりいい音が・・・・。（ちなみに直径４ミリぐらいのを６個所）
やっぱりマフリャーを買うしかないんでしょうか？
それともこんな僕はＤＱＮなんでしょうか・・・？
348 ： ◆VTR250UWH6 ：04/04/06 00:45 ID:iqDgL3LZ
純正に手を出すと痛い目にあう罠。
悪いことは言わないから社外買った方がいいよ～
悪いことは言わないから社外買った方がいいよ～
あの完成されたノーマルマフラーに音変え目的で穴を空けるとは何事だ！（喝
そんな珍走の真似事など百害あって一利無し
排気系を変えたければきちんとパーツ購入しる
そんな珍走の真似事など百害あって一利無し
排気系を変えたければきちんとパーツ購入しる
350 ：sage：04/04/06 02:22 ID:23HD+lnc
散々議論されてるかもしれないけど、
ホーネットと迷うなー。
ホーネットと迷うなー。
>>339
やっぱ便利よなぁ、俺は左足つけて右足をリアシートにそって
回し蹴りみたいにして降りてるんで当たるかも？
>>340
あ、ｱﾔｼｲといったのはあの格好でｗ
最後の並んでるのはスゲェな。
>>345
あぁぁぁぁ、探してたのそれだぁ
あの郵政ボックス、松田技術研究所だったんか
ってストロングボックス 販 売 終 了 だってー…
言われてみれば大きさはあんま種類ないね、
大か小はあっても中はあんまない感じ。
やっぱ便利よなぁ、俺は左足つけて右足をリアシートにそって
回し蹴りみたいにして降りてるんで当たるかも？
>>340
あ、ｱﾔｼｲといったのはあの格好でｗ
最後の並んでるのはスゲェな。
>>345
あぁぁぁぁ、探してたのそれだぁ
あの郵政ボックス、松田技術研究所だったんか
ってストロングボックス 販 売 終 了 だってー…
言われてみれば大きさはあんま種類ないね、
大か小はあっても中はあんまない感じ。
353 ：７７４ＲＲ：04/04/06 06:47 ID:hCWXulFn
>>340
このVTRはキャンディブレイジングレッド？それともキャンディグローリーレッド？
このVTRはキャンディブレイジングレッド？それともキャンディグローリーレッド？
ビキニカウル外して、BOXに文字書いて、タンクバック載せれば郵政に似てるな。
今日バイク屋行ったら「バイク便やってるの？」って間違われたしｗ
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/2282/VTR.jpg
今日バイク屋行ったら「バイク便やってるの？」って間違われたしｗ
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/2282/VTR.jpg
>>346
以前雑誌でそのバイクを見かけたんだけど、ヨシムラってVTR用にマフラー出してたっけ？
以前雑誌でそのバイクを見かけたんだけど、ヨシムラってVTR用にマフラー出してたっけ？
どなたかリアタイヤで、GT501かＢＴ45で1万km以上もったぞって方いますか？
358 ：７７４ＲＲ：04/04/07 15:05 ID:iLVSodoV
さっきVTRでドライブしてきた。名古屋から国１を１００キロ弱走ってきました。やっぱこの季節、
まさにバイク乗りの季節といっても過言ではないね。
まさにバイク乗りの季節といっても過言ではないね。
そろそろフルモデルチェンジかな。
今のホンダがそれをやることは無いと思う･･･
昔のバイクブームの時みたく新しいバイクを創造していくんじゃなくて
今は流行と他社のバイクの売れ行きで真似物を作ってる状態だからね･･･
昔のバイクブームの時みたく新しいバイクを創造していくんじゃなくて
今は流行と他社のバイクの売れ行きで真似物を作ってる状態だからね･･･
誰かVTRをセパハンにしている人いませんか？
前傾姿勢の辛さを犠牲にしてもいいから、セパハンにしてみたいなぁ～・・
・・なぁ～んて思っているので、すでにハンドルを変えた方の感想を聞かせてくださいっ！
「最近、セパハンにする人なんていないっ！」なんて言われて、落ち込んでいるので、
マジでインプレ求む！！（当方、バイク暦１年です。）
お願いします。
前傾姿勢の辛さを犠牲にしてもいいから、セパハンにしてみたいなぁ～・・
・・なぁ～んて思っているので、すでにハンドルを変えた方の感想を聞かせてくださいっ！
「最近、セパハンにする人なんていないっ！」なんて言われて、落ち込んでいるので、
マジでインプレ求む！！（当方、バイク暦１年です。）
お願いします。
ツーリング先で珍がチェックしに来るの嫌でつ。
メッキメーターを黒に塗り潰そうか
メッキメーターを黒に塗り潰そうか
363 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:57 ID:RiJmgNWF
メットホルダーとライトぐらいかなぁモデルチェンジで改良するとしたら。もう他は完成度かなり高いと思うけど。
364 ：７７４ＲＲ：04/04/07 22:47 ID:djx5LlJe
スイングアームをアルミに（出来ればリンク付き）
リアLEDテール
ミッション6速化
オプションでゼルビス風ハーフカウル仕様（去年の八耐CB1300風でも化）
インジェクション仕様
シート下容量拡大
さらなる軽量化
そして値段据え置き
リアLEDテール
ミッション6速化
オプションでゼルビス風ハーフカウル仕様（去年の八耐CB1300風でも化）
インジェクション仕様
シート下容量拡大
さらなる軽量化
そして値段据え置き
>>361
セパハンしにたら余計前傾になって辛くなるぞ
セパハンしにたら余計前傾になって辛くなるぞ
>>356
出してるんですかねぇ。よく知らないです。
ぱっと見でヨシムラっぽかったんで。
>>361
VTRじゃないけどマクレーンのセパハンを付けていました。
かなり前傾姿勢で、１時間も走れば首が痛くなります。
クランク状の道では、曲がるのがかなりきついです。
流石にあれでツーリングに行きたくなかったので戻しましたが。
でもセパハンにすると、ハンドル周りがすっきりしてかっこいいですよ。
今時セパハンにしている人がいないからしない、と言う考えは好きじゃないですね。
気になるなら一度つけてみては？
出してるんですかねぇ。よく知らないです。
ぱっと見でヨシムラっぽかったんで。
>>361
VTRじゃないけどマクレーンのセパハンを付けていました。
かなり前傾姿勢で、１時間も走れば首が痛くなります。
クランク状の道では、曲がるのがかなりきついです。
流石にあれでツーリングに行きたくなかったので戻しましたが。
でもセパハンにすると、ハンドル周りがすっきりしてかっこいいですよ。
今時セパハンにしている人がいないからしない、と言う考えは好きじゃないですね。
気になるなら一度つけてみては？
>>365様 GT501かBT45のどちらでしょうか？
VTRの改良希望点があったらHONDAのHPから要望だそう！
http://www.honda.co.jp/feedback/question/index.html
ちなみにオイラの希望はカラーオーダーにFTRに使ってるオレンジを追加。
マフラーをCBR600RR風にセンターに。
リアLEDテール >>364氏に同意
ヘッドライトをマルチリフレクターに。
オプションでグラブバー取り付け可能。
http://www.honda.co.jp/feedback/question/index.html
ちなみにオイラの希望はカラーオーダーにFTRに使ってるオレンジを追加。
マフラーをCBR600RR風にセンターに。
リアLEDテール >>364氏に同意
ヘッドライトをマルチリフレクターに。
オプションでグラブバー取り付け可能。
無駄だと思うよ。
一年前のチェンジでしばらく このままいくつもりと みた
一年前のチェンジでしばらく このままいくつもりと みた
カラーオーダーにツートンカラーを出して欲しい
373 ：７７４ＲＲ：04/04/08 02:28 ID:SM70iFVE
ゼルビス風カウル激しく希望。
メットホルダの改善。
給油穴金具をパコンと取れないようにしてほしい。
他に不満は特に無いなぁ。
メットホルダの改善。
給油穴金具をパコンと取れないようにしてほしい。
他に不満は特に無いなぁ。
マイナーチェンジが待ちきれず発注してしまった漏れのために、
今だけはモデルチェンジについて語るのは止めてくれ・・・＿|￣|○
ちなみに「せめて色変更はあるだろう」と思って待っていたわけだが。
青が嫌いなんよ。（なんで近頃の新車はブルーばっかなの？）
追加15000円払うつもりもなく、消去法で銀となった。
ほんとは初期型の赤と黒がカコイイと思ってるんだけどね。
今だけはモデルチェンジについて語るのは止めてくれ・・・＿|￣|○
ちなみに「せめて色変更はあるだろう」と思って待っていたわけだが。
青が嫌いなんよ。（なんで近頃の新車はブルーばっかなの？）
追加15000円払うつもりもなく、消去法で銀となった。
ほんとは初期型の赤と黒がカコイイと思ってるんだけどね。
02型乗ってる俺からしたらとりあえずタコついてるのが羨ましいのと
あとメーター周り、特に指示器の右左が表示されるやつ
前の型だと指示器光るだけだから、たまにどっちつけたか分からん様になるｗ
あとメーター周り、特に指示器の右左が表示されるやつ
前の型だと指示器光るだけだから、たまにどっちつけたか分からん様になるｗ
モデルチェンジなんぞしたら、コストダウン＆低出力化しそうな悪寒。
ｺﾉﾏﾏﾃﾞｲｲﾃﾞｽﾖ…
ｺﾉﾏﾏﾃﾞｲｲﾃﾞｽﾖ…
>>374
>>マイナーチェンジが待ちきれず発注してしまった漏れのために、
>>今だけはモデルチェンジについて語るのは止めてくれ・・・＿|￣|○
スマンかった。
最近の春の日差しと春の暖かさが、オイラの財布の紐を緩めさせようとしているんだ。
でも、「色変更」期待してもうちょっと待つよ。
>>マイナーチェンジが待ちきれず発注してしまった漏れのために、
>>今だけはモデルチェンジについて語るのは止めてくれ・・・＿|￣|○
スマンかった。
最近の春の日差しと春の暖かさが、オイラの財布の紐を緩めさせようとしているんだ。
でも、「色変更」期待してもうちょっと待つよ。
378 ：７７４ＲＲ：04/04/08 11:36 ID:WgnTcffI
やっと自分の VTR が納車されました。初バイクです。
タンクをイタリアンレッドにしてその他は標準色と同じにしました。
実車の色がほぼ自分のイメージどおりで一安心。
走ってみると、4速あたりでもかなりエンブレ効きますね。
で早くもタンクに小さい引っ掻き傷を... orz
補修用の塗料って都内のバイク用品店とかで手に入るでしょうか?
タンクをイタリアンレッドにしてその他は標準色と同じにしました。
実車の色がほぼ自分のイメージどおりで一安心。
走ってみると、4速あたりでもかなりエンブレ効きますね。
で早くもタンクに小さい引っ掻き傷を... orz
補修用の塗料って都内のバイク用品店とかで手に入るでしょうか?
簡単に手に入るけど･･･
きっとまた、すぐに傷付いちゃうんだよね･･･←経験済み Orz
きっとまた、すぐに傷付いちゃうんだよね･･･←経験済み Orz
ＶＴＲ２５０買って３ヶ月がたちました。バイク初心者なんですが
乗りやすくていいですね。このスレとても参考になります。では
ロムにもどります。
乗りやすくていいですね。このスレとても参考になります。では
ロムにもどります。
今日納車でした。原付も乗ったことありません。これが初バイクです。
ヒョイヒョイ曲がってくれて、でも中速域(?60km/h前後)ではしっかり安定してくれて、
評判から創造していた以上に良いバイクです。
ただ・・・バイク屋からの帰り、交差点のど真ん中でエンストかましてしまいました。
いくら良いバイクでも乗り手が駄目じゃかわいそうだし、
あぶねーし迷惑極まりないので練習します。
ヒョイヒョイ曲がってくれて、でも中速域(?60km/h前後)ではしっかり安定してくれて、
評判から創造していた以上に良いバイクです。
ただ・・・バイク屋からの帰り、交差点のど真ん中でエンストかましてしまいました。
いくら良いバイクでも乗り手が駄目じゃかわいそうだし、
あぶねーし迷惑極まりないので練習します。
382 ：７７４ＲＲ：04/04/08 18:53 ID:+STFLu1p
>>381
俺は昨日、踏み切りの中でエンストしたぞ。
止まった時に１速まで落ちてなくて、気づかず２速発進。
なんか重いなぁ～？と、思いつつ２速（本当は３速）。
あまり加速してなかったんで、クラッチつないだらエンストした。
でも、乗った姿勢のままクラッチ切って、セルまわしてギア落として
そのまま渡りきったけど。
そういえば、VTRって１速に入りづらくないですか？
俺は昨日、踏み切りの中でエンストしたぞ。
止まった時に１速まで落ちてなくて、気づかず２速発進。
なんか重いなぁ～？と、思いつつ２速（本当は３速）。
あまり加速してなかったんで、クラッチつないだらエンストした。
でも、乗った姿勢のままクラッチ切って、セルまわしてギア落として
そのまま渡りきったけど。
そういえば、VTRって１速に入りづらくないですか？
オイル入れすぎてるとそうなるって。
水平にしてオイル窓で確認してみて。
それでもおかしかったらオイル交換。
水平にしてオイル窓で確認してみて。
それでもおかしかったらオイル交換。
>>383
踏切通過中はギアチェンしないのが基本。
踏切通過中はギアチェンしないのが基本。
387 ：334＝317：04/04/08 21:22 ID:8G38SOQ8
そろそろ郵政VTR消します～
>>385
オイル交換したばかりなんだけど・・・量かな？
たまに停車してから１速に落とそうとする時に、２速のところで
固まって焦ります。
まあ、とにかくオイル量を確認してみます。
>>386
教習所なんかではそう習うけど、いまの車はシフトチェンジでエンストは
普通はしないですよね。昔の車の性能だと、発進した時のギアのまま
一気に通過しないとマズかったのかもしれないけど。
あれ？もしや踏み切り通過中にシフトチェンジするのって少数派なのか・・・？
オイル交換したばかりなんだけど・・・量かな？
たまに停車してから１速に落とそうとする時に、２速のところで
固まって焦ります。
まあ、とにかくオイル量を確認してみます。
>>386
教習所なんかではそう習うけど、いまの車はシフトチェンジでエンストは
普通はしないですよね。昔の車の性能だと、発進した時のギアのまま
一気に通過しないとマズかったのかもしれないけど。
あれ？もしや踏み切り通過中にシフトチェンジするのって少数派なのか・・・？
389 ：７７４ＲＲ：04/04/08 21:59 ID:6X+dRPg9
>>387
ｱﾘｶﾞﾄでした。
ｱﾘｶﾞﾄでした。
>いまの車はシフトチェンジでエンストは
>普通はしないですよね。昔の車の性能だと、発進した時のギアのまま
>一気に通過しないとマズかったのかもしれないけど
性能の問題じゃない希ガス
>普通はしないですよね。昔の車の性能だと、発進した時のギアのまま
>一気に通過しないとマズかったのかもしれないけど
性能の問題じゃない希ガス
>>388
半クラマスターすればそんな心配は無くなる。
踏切はエンストじゃなくで不意のギア抜け予防だっつの。
昔と違ってそんなこと起きないのは誰でもわかるが
そういう考えで乗ってると安全運転は出来ませんよ？
半クラマスターすればそんな心配は無くなる。
踏切はエンストじゃなくで不意のギア抜け予防だっつの。
昔と違ってそんなこと起きないのは誰でもわかるが
そういう考えで乗ってると安全運転は出来ませんよ？
>>391
ああ、エンストじゃなくてギア抜けの方でしたか！
半クラは、ついレバーを握りすぎて完全に切ってしまう事があります。
精進しますので、許してください、すみません。
>>392
はい。だから>>388にも「普通は」と、書いておいたのですが・・・。
すみません。
ああ、エンストじゃなくてギア抜けの方でしたか！
半クラは、ついレバーを握りすぎて完全に切ってしまう事があります。
精進しますので、許してください、すみません。
>>392
はい。だから>>388にも「普通は」と、書いておいたのですが・・・。
すみません。
>>393 再度情報thx
北海道とゆう土地柄、気温もそれほど上がらないし減りは少ないのかな。
それでも町乗り1万含めて1.6万kmとは凄すぎですね。
日本一周はGT501でタイヤノー交換にチャレンジしてみます。
北海道とゆう土地柄、気温もそれほど上がらないし減りは少ないのかな。
それでも町乗り1万含めて1.6万kmとは凄すぎですね。
日本一周はGT501でタイヤノー交換にチャレンジしてみます。
すいません、皆さんにお聞きしたいことがあります。
今日、久しぶりに冷却水を点検しようとしたら、全く冷却水が入っていない状態でした。
冷却水って自分でも補充できますか？
それより店に持って行った方が良いでしょうか？
今日、久しぶりに冷却水を点検しようとしたら、全く冷却水が入っていない状態でした。
冷却水って自分でも補充できますか？
それより店に持って行った方が良いでしょうか？
>>397
アドバイスありがとうです。
アドバイスありがとうです。
リッターバイクなら変速しなくても踏み切り楽勝で抜けられるけど、
クォーターだと変速しないと遅いか回し過ぎになるから、つい２速に変速しちゃうんだよな…。
クォーターだと変速しないと遅いか回し過ぎになるから、つい２速に変速しちゃうんだよな…。
踏切こそ、あえてノークラシフトアップで通過というDQNっぷり。
↑
わかる。
だから長い踏切の時は変速するよ。
エンストしてもクラッチ切って惰性で走ってる間にセル回せば無問題。
わかる。
だから長い踏切の時は変速するよ。
エンストしてもクラッチ切って惰性で走ってる間にセル回せば無問題。
402 ：７７４ＲＲ：04/04/09 00:54 ID:su6Zfn2j
BT45でも結構もちます。漏は今1.8ﾏｿK。町8山2です。前は30～40度ぐらいのおいしいところ
が変磨耗。後はやはりセンターのみの台形。そろそろスリップが出てきたので
次何いこうかな？
が変磨耗。後はやはりセンターのみの台形。そろそろスリップが出てきたので
次何いこうかな？
>>396
どれぐらいの期間で冷却水が空になってたのか…
キャップの緩み以外で短期間で空になってるならバイク屋へGO。
どこかから漏れてる可能性あり。
で、冷却水は水でも大丈夫だけど、普通はLLCと水を混ぜて作る。
凍結防止と錆防止の為だから、少量の補充以外は、
ちゃんと冷却水作って「入れ替え」た方が良い。
LLCは「ロング・ライフ・クーラント」の略。念のため。
どれぐらいの期間で冷却水が空になってたのか…
キャップの緩み以外で短期間で空になってるならバイク屋へGO。
どこかから漏れてる可能性あり。
で、冷却水は水でも大丈夫だけど、普通はLLCと水を混ぜて作る。
凍結防止と錆防止の為だから、少量の補充以外は、
ちゃんと冷却水作って「入れ替え」た方が良い。
LLCは「ロング・ライフ・クーラント」の略。念のため。
>>403
レスありがとうございます。
現在の走行距離は2万8千ｋｍです。
2万ｋｍぐらいで点検したときには、レベルゲージの下の方でしたが存在していたので、冷却水が短期間のうちに空になった可能性はないと思います。
今日にでも早速LLCを買いに行こうと思います。
アドバイスありがとうございました。
レスありがとうございます。
現在の走行距離は2万8千ｋｍです。
2万ｋｍぐらいで点検したときには、レベルゲージの下の方でしたが存在していたので、冷却水が短期間のうちに空になった可能性はないと思います。
今日にでも早速LLCを買いに行こうと思います。
アドバイスありがとうございました。
>>405
レベルゲージがLOWとかなら水道水補充でOKなんだが。
前点検の時に分かってたら良かったのに。
実際どれぐらい減っているのか分からないけど、
リカバリータンク「だけ」が空ならまだ水道水でも大丈夫だと思うよ。
冷却水の入れ替えは2年毎ぐらいが一応の目安。
もし完全交換するなら注意点は
・絶対にエンジンが冷えた状態で作業。
・レベルゲージのFULL以上は入れない。
ぐらいだけど、未経験の整備だったら
一応、何かメンテの手引き本でも読んでからやった方がいいよ。
レベルゲージがLOWとかなら水道水補充でOKなんだが。
前点検の時に分かってたら良かったのに。
実際どれぐらい減っているのか分からないけど、
リカバリータンク「だけ」が空ならまだ水道水でも大丈夫だと思うよ。
冷却水の入れ替えは2年毎ぐらいが一応の目安。
もし完全交換するなら注意点は
・絶対にエンジンが冷えた状態で作業。
・レベルゲージのFULL以上は入れない。
ぐらいだけど、未経験の整備だったら
一応、何かメンテの手引き本でも読んでからやった方がいいよ。
ちゃんと書いてなかったけど、
『リカバリータンクの冷却水が減ってたら、水道水をFULLゲージまで補充』
これが日常の整備での対処。
冷却水を作っての交換はブレーキオイル交換と同じで、普通は劣化時期にする。
『リカバリータンクの冷却水が減ってたら、水道水をFULLゲージまで補充』
これが日常の整備での対処。
冷却水を作っての交換はブレーキオイル交換と同じで、普通は劣化時期にする。
409 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:10 ID:ohPmWY4K
気持ち沈みすぎかな。
あげよう。
そして、少し走りに行こう。
あげよう。
そして、少し走りに行こう。
410 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:47 ID:Jvot/a3q
タイヤは、ピレリのスポデーがいいよ。
これは、持ちは、一万以上持つ。
これは、持ちは、一万以上持つ。
ハリケーンセパハン付けている。体重が腕に乗ってしまって
重い。長いこと乗っているとつらい。ツーリングに行くと腕と腰にくる。
あと、キジマキャリアを装備するとキジマかどっかのバックステップが
取り付けられないはず。
重い。長いこと乗っているとつらい。ツーリングに行くと腕と腰にくる。
あと、キジマキャリアを装備するとキジマかどっかのバックステップが
取り付けられないはず。
412 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:21 ID:TLgzFGJT
ＭＲＤのサイトを見に行ったけど、ストロングボックス赤はまだ
打っているみたいだぞ。フリーボックスはもう随分前から
販売中止になっているなぁ。
打っているみたいだぞ。フリーボックスはもう随分前から
販売中止になっているなぁ。
キジマのキャリア付けるとキジマのバックステップが付かないってのは
なんか切ないな・・・
なんか切ないな・・・
小ぶりでシンプルで比較的安価なビキニカウル探してます。
ビキニ付けてる方で、何かオススメはありますか？
ビキニ付けてる方で、何かオススメはありますか？
>>412
白／販 売 終 了 なんて書いてたからないかと思ったけど
赤は在庫あるっぽいね。
早い所買いたいけど南海とかの店に頼んだほうがやすそうかなって考え中。
>>414
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_124.htm
これのM02つけてるけど、ちょっと頭でっかちになるかも
一応画像でこんな感じ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040410025723.jpg
白／販 売 終 了 なんて書いてたからないかと思ったけど
赤は在庫あるっぽいね。
早い所買いたいけど南海とかの店に頼んだほうがやすそうかなって考え中。
>>414
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_124.htm
これのM02つけてるけど、ちょっと頭でっかちになるかも
一応画像でこんな感じ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040410025723.jpg
唐突に質問でつが、VTR250用のエンジンガードってあるんでしょうか？
スラッシュガードみたいな奴だと、どう頑張っても付けられそうにないけど、
ジュラコンのローラーみたいな奴だったらありそうな気がするんですが。
スラッシュガードみたいな奴だと、どう頑張っても付けられそうにないけど、
ジュラコンのローラーみたいな奴だったらありそうな気がするんですが。
>>417
根本的な問題だが、VTRでどうコケてもエンジンは接地しない罠。
根本的な問題だが、VTRでどうコケてもエンジンは接地しない罠。
エンジンガードは『プロスマンレーシング』から出てますね。
>>361
当方サンセイのセパハンを付けています。
前にも書いたけど、ライトステーを汎用のに換えないとブラケットと純正ライトステーが干渉してしまうため付かない。
ハリケーンならポン付けできるけど、オレはあの角度が気に入らなかったんでサンセイを付けた。
インプレだけど、慣れれば大して問題はないかも。バックステップが付いてるからか、ポジションも良好。
Ｕターンはちょっと辛いもんがあるけど、基本的には問題ない。
あとトップブリッジだけど、ＳＲとかによく付いてるアクセサリーバーを付けるか
VTR1000の純正を加工して装着すればまとまったスタイルになるかと。
偉そう＆長文失礼しました。
当方サンセイのセパハンを付けています。
前にも書いたけど、ライトステーを汎用のに換えないとブラケットと純正ライトステーが干渉してしまうため付かない。
ハリケーンならポン付けできるけど、オレはあの角度が気に入らなかったんでサンセイを付けた。
インプレだけど、慣れれば大して問題はないかも。バックステップが付いてるからか、ポジションも良好。
Ｕターンはちょっと辛いもんがあるけど、基本的には問題ない。
あとトップブリッジだけど、ＳＲとかによく付いてるアクセサリーバーを付けるか
VTR1000の純正を加工して装着すればまとまったスタイルになるかと。
偉そう＆長文失礼しました。
VTR1000のトップブリッジってチューブ径おんなじだっけ（汗
径がおなじならそのほかの加工なんかたいしたことないからいいなあ
径がおなじならそのほかの加工なんかたいしたことないからいいなあ
>>418-419
サンクス！接地しないという事は、タンクとハンドルとステップだけがあぼーんするでFA？
サンクス！接地しないという事は、タンクとハンドルとステップだけがあぼーんするでFA？
ノーマルでも縁石やガードレールに当たってタンクが傷つく場合はあるよ
いたずらで倒されてタンクに傷が・・・＿|￣|○
転倒位ならタンクは無傷だと思う
横転後１８０度回転してもタンクは無傷だった
マフラーとブレーキレバーはゴリゴリのベキベキだったが
いたずらで倒されてタンクに傷が・・・＿|￣|○
転倒位ならタンクは無傷だと思う
横転後１８０度回転してもタンクは無傷だった
マフラーとブレーキレバーはゴリゴリのベキベキだったが
あはは、俺も>>423書いたけどVTRで初めて立ちゴケした時は
ガードレールにタンクだけ当たって凹んだままなのだ。
ガードレールにタンクだけ当たって凹んだままなのだ。
失礼します。
明日中免の卒検受ける予定の初心者でございまして、
マイファースト二輪をさまざま物色した結果、ここにお邪魔しました。
このスレやレビューサイトを見て、なんだか良さそうだと思っているのですが、
エンジン音というか排気音というのはどういった感じなんでしょうか？
ドドドドとかブイーンとかパピョオオオンとか。
やっぱ250ccだと幾分軽い感じなんでしょうか。
明日中免の卒検受ける予定の初心者でございまして、
マイファースト二輪をさまざま物色した結果、ここにお邪魔しました。
このスレやレビューサイトを見て、なんだか良さそうだと思っているのですが、
エンジン音というか排気音というのはどういった感じなんでしょうか？
ドドドドとかブイーンとかパピョオオオンとか。
やっぱ250ccだと幾分軽い感じなんでしょうか。
>>427
今日は落ち着いて頑張ってね～！！
今日は落ち着いて頑張ってね～！！
430 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:23 ID:TTnm6n2s
>>427
まあカブみたいなもんだよ。俺はこの音が好きだ。
まあカブみたいなもんだよ。俺はこの音が好きだ。
ありがとうございます。音についてはわりと甲高い感じなんでしょうか。
まずは卒検がんばります！
まずは卒検がんばります！
>>421
径は一緒だから大して苦労せず付いた。
だけどポン付けじゃハンドルロックできないから、キーシリンダーと接触する部分を１㌢くらい削る必要がある。
あと凄く問題なのが、メーターを留めるところがないってとこ。
今はとりあえず耐震タイラップで問題なく付いてるけど、今度ステーを作るつもり。
ただ、たぶんＳＦ用やＣＢ-１用のトップブリッジを流用した方がメーターも付いていいと思う。クランプ外せるはずだし。
>>427
自分の場合、音は思ってるより低かった。まぁ>>430が真理を述べてるよ。
>>414
角目はどうなんですかね？画像あれば見てみたいけど…。
径は一緒だから大して苦労せず付いた。
だけどポン付けじゃハンドルロックできないから、キーシリンダーと接触する部分を１㌢くらい削る必要がある。
あと凄く問題なのが、メーターを留めるところがないってとこ。
今はとりあえず耐震タイラップで問題なく付いてるけど、今度ステーを作るつもり。
ただ、たぶんＳＦ用やＣＢ-１用のトップブリッジを流用した方がメーターも付いていいと思う。クランプ外せるはずだし。
>>427
自分の場合、音は思ってるより低かった。まぁ>>430が真理を述べてるよ。
>>414
角目はどうなんですかね？画像あれば見てみたいけど…。
>>431
見極め通ったんだし受かる実力はある。
あとは練習通り走るのみ。
250とはいえV型2気筒、さすがに直列4気筒のような甲高い音は出ない。
回すとブーンとかブォーといういかにも振動といったエンジン音がする。
でも音のイメージと違い、実際には震動で痺れたりしないのでご安心を。
見極め通ったんだし受かる実力はある。
あとは練習通り走るのみ。
250とはいえV型2気筒、さすがに直列4気筒のような甲高い音は出ない。
回すとブーンとかブォーといういかにも振動といったエンジン音がする。
でも音のイメージと違い、実際には震動で痺れたりしないのでご安心を。
435みたいに甲高い音を期待して買ったヤシはいるの？
おりはもっとズダダダダってのを期待してたが
スムーズに回っちゃったという感じ。
ただ高いギアでガバッと開けてやれば
そこそこｽﾞﾝﾀﾞｶゆってくれるよん
おりはもっとズダダダダってのを期待してたが
スムーズに回っちゃったという感じ。
ただ高いギアでガバッと開けてやれば
そこそこｽﾞﾝﾀﾞｶゆってくれるよん
>>435
＞実際には震動で痺れたりしないのでご安心を
俺のＶＴＲは結構振動あるぞ。
薄手のグローブ使ってると３０Ｋｍも走ると手が痺れるし、
ステップからも振動が伝わってくる。
６０～７０Ｋｍ/ｈで走ってるから標準的走行だと思うけど
振動のあるＶＴＲは俺のだけかな。
＞実際には震動で痺れたりしないのでご安心を
俺のＶＴＲは結構振動あるぞ。
薄手のグローブ使ってると３０Ｋｍも走ると手が痺れるし、
ステップからも振動が伝わってくる。
６０～７０Ｋｍ/ｈで走ってるから標準的走行だと思うけど
振動のあるＶＴＲは俺のだけかな。
>>436
何か誤解が・・・
いや、そういうの期待していたらわざわざV-twin車を選ばんです。
これは>>427 & >>431に音を説明する為の一文。
>>437
結構抑えられていて乗り心地いいなーと思ったけど……そんなに振れる？
昨日は春秋用の鹿革グローブ付けて200km強ほど走ってきたけど、痺れ感は
特に無かったな。8000rpm以上回すと後付けのアクセサリーが共振で微妙に
鳴くので、高回転だとそれなりに震動は出るみたいだけど。
何か誤解が・・・
いや、そういうの期待していたらわざわざV-twin車を選ばんです。
これは>>427 & >>431に音を説明する為の一文。
>>437
結構抑えられていて乗り心地いいなーと思ったけど……そんなに振れる？
昨日は春秋用の鹿革グローブ付けて200km強ほど走ってきたけど、痺れ感は
特に無かったな。8000rpm以上回すと後付けのアクセサリーが共振で微妙に
鳴くので、高回転だとそれなりに震動は出るみたいだけど。
440 ：７７４ＲＲ：04/04/11 09:31 ID:tiRIU85u
甲高い音を期待してるヤシはホーネットの方がいいのでは。
全バイク中一番甲高い音を出すのでは。
全バイク中一番甲高い音を出すのでは。
>>439
振動と言っても２スト小排気量車みたいな小気味良い振動なら嬉しいのだが、
俺のＶＴＲは５速７０Ｋｍ/ｈくらいで走行すると不快な振動が出てくる。
１日に３００～４００Ｋｍ走ると肘まで痛くなってくる。
５０Ｋｍ/ｈ以下で走れば振動は出ないけど。
振動と言っても２スト小排気量車みたいな小気味良い振動なら嬉しいのだが、
俺のＶＴＲは５速７０Ｋｍ/ｈくらいで走行すると不快な振動が出てくる。
１日に３００～４００Ｋｍ走ると肘まで痛くなってくる。
５０Ｋｍ/ｈ以下で走れば振動は出ないけど。
442 ：７７４ＲＲ：04/04/11 10:08 ID:uMa49iJZ
５速７０Ｋｍ/ｈくらいが一番気持ちよくないですか？
振動もあんまりしないし。イイ
振動もあんまりしないし。イイ
そうか。
やっぱりＶＴＲの個体差があるんだな。
俺のは７０Ｋｍ/ｈでは不快だが、８０～９０ｋｍ/ｈだと気持ちイイ。
やっぱりＶＴＲの個体差があるんだな。
俺のは７０Ｋｍ/ｈでは不快だが、８０～９０ｋｍ/ｈだと気持ちイイ。
>433
ma-ji-de-！
情報㌧クス。漏れ今度カウルつける予定だからそんときにトップブリッジも
注文してみるよ。だいぶメーターまわりすっきりするね、たのしみだ。
>440
あれは音と速度のつりあいが激しくとれてな（ｒｙ
ma-ji-de-！
情報㌧クス。漏れ今度カウルつける予定だからそんときにトップブリッジも
注文してみるよ。だいぶメーターまわりすっきりするね、たのしみだ。
>440
あれは音と速度のつりあいが激しくとれてな（ｒｙ
俺の場合ギアがあっていない時と、高回転時以外は振動でないよ
>>444
できたらうｐよろ。
ステムのボルト穴とフォーク穴の幅は一応気を付けた方がいいかも。
1000FだかSP-1用は偶然すんなり付いたけど、合わない車種もありそうなので。
オレのＶＴは>>445と同じく振動少なめ。前に乗ってたのが単気筒だから気にならないのかもしれないけど。
できたらうｐよろ。
ステムのボルト穴とフォーク穴の幅は一応気を付けた方がいいかも。
1000FだかSP-1用は偶然すんなり付いたけど、合わない車種もありそうなので。
オレのＶＴは>>445と同じく振動少なめ。前に乗ってたのが単気筒だから気にならないのかもしれないけど。
447 ：７７４ＲＲ：04/04/11 14:57 ID:PO/lWXAF
>>エンジン音
ですな。低速だとドドドドと控えめで、回すとブォーンになって、８０００位まで回すとガァァァァ！って
感じになったかと。
なんか長島監督みたいな感想になってしまった_|￣|○
>>振動
高速巡航でだいたい平均６０～８０巡航なんですが５０キロも走った後は
じぃん……と両手と足の痺れがあります。直治りますが。
調整したほうがいいんかなぁ……。
ですな。低速だとドドドドと控えめで、回すとブォーンになって、８０００位まで回すとガァァァァ！って
感じになったかと。
なんか長島監督みたいな感想になってしまった_|￣|○
>>振動
高速巡航でだいたい平均６０～８０巡航なんですが５０キロも走った後は
じぃん……と両手と足の痺れがあります。直治りますが。
調整したほうがいいんかなぁ……。
448 ：７７４ＲＲ：04/04/11 15:43 ID:uMa49iJZ
7000回転あたりで走ってると
ステップからの振動で、足裏がくすぐったいんだよ。
ステップからの振動で、足裏がくすぐったいんだよ。
新車での納車から1000kmまでは上限を5000rpmに抑えて走ってますた。
片道5kmの通勤がメインなせいか、燃費は22km/lでつ。
この度、走行距離が1000kmを超えたので、
まずは上限を6000rpmにしたら燃費が25km/lに上がりますた。
新車時からモリワキツアラーを装着しているので、
回転数の上限を上げたことにより、
マフラー変更によってスカスカになっている回転域を
あまり使わずに済んでいるからか？
と、妙な理由で納得していまつ。
片道5kmの通勤がメインなせいか、燃費は22km/lでつ。
この度、走行距離が1000kmを超えたので、
まずは上限を6000rpmにしたら燃費が25km/lに上がりますた。
新車時からモリワキツアラーを装着しているので、
回転数の上限を上げたことにより、
マフラー変更によってスカスカになっている回転域を
あまり使わずに済んでいるからか？
と、妙な理由で納得していまつ。
ワタシのＶＴＲは、ＴＳＲの２本出しを入れてますが
街乗りで２０km/lでつ＿|￣|○
街乗りで２０km/lでつ＿|￣|○
452 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:24 ID:k4ofYkLq
２５０のオンなら骨よりＶＴＲの方が総合で勝ちというのはもうデフォですよね
？
？
↑
人それぞれだから何とも言えないよ。
人それぞれだから何とも言えないよ。
>>451
二本出しってどう？音とかトルクとか。
二本出しってどう？音とかトルクとか。
以前、ディスクロック保持ステーを自作した方がいらっしゃいましたが
先日ライコランドに行ったら保持ステー付きのロックを発見。
私も真似してVTRへ取り付けてみました。
品物はガードロック(大阪金具)製「GUARD BLOCK」という商品。
バッテリーケース横のネジを使って固定できるように付属保持ステーの
取付穴を僅かに拡大（8.0mm→8.3mm）してからネジ止め。ネジ頭の
下が径8.3mmあるのでこの作業が必要になります。
取付け一例 ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040411223049.jpg
ステー単体 ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040411223303.jpg
実際運用姿 ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040411223539.jpg
一番目と二番目の画像、何故か下が切れ気味ですが・・・
保持ステーをタイトに調整したのでガタツキも無くしっかり固定されて
います。使い勝手もなかなか良い。
先日ライコランドに行ったら保持ステー付きのロックを発見。
私も真似してVTRへ取り付けてみました。
品物はガードロック(大阪金具)製「GUARD BLOCK」という商品。
バッテリーケース横のネジを使って固定できるように付属保持ステーの
取付穴を僅かに拡大（8.0mm→8.3mm）してからネジ止め。ネジ頭の
下が径8.3mmあるのでこの作業が必要になります。
取付け一例 ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040411223049.jpg
ステー単体 ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040411223303.jpg
実際運用姿 ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040411223539.jpg
一番目と二番目の画像、何故か下が切れ気味ですが・・・
保持ステーをタイトに調整したのでガタツキも無くしっかり固定されて
います。使い勝手もなかなか良い。
あ、落としてみたらきちんと絵が出るな・・・ﾖｶﾀ
>>455
それと南京錠等を組み合わせればヘルメットもかけられそう。
それと南京錠等を組み合わせればヘルメットもかけられそう。
>455
イイ！
なるほどなるど。もの凄く参考になります！
俺もすぐさまやってみようっと。
メットも、あとほんの一工夫でいけそうですね。
イイ！
なるほどなるど。もの凄く参考になります！
俺もすぐさまやってみようっと。
メットも、あとほんの一工夫でいけそうですね。
おかげさまで卒検受かりました。ご報告まで。
近所のホンダで実車も見てきました。
銀色のと、なぜか黄色の現行型新車が置いてありました。
黄色もなかなかよかったです。
エンジン音ですが
＞低速だとドドドドと控えめで、回すとブォーンになって、８０００位まで回すとガァァァァ！
というのはなかなか良さそうですね。
でも>>460さんのを聞くと、マフラー変えることでけっこう変わるんですね。参考になります。
近所のホンダで実車も見てきました。
銀色のと、なぜか黄色の現行型新車が置いてありました。
黄色もなかなかよかったです。
エンジン音ですが
＞低速だとドドドドと控えめで、回すとブォーンになって、８０００位まで回すとガァァァァ！
というのはなかなか良さそうですね。
でも>>460さんのを聞くと、マフラー変えることでけっこう変わるんですね。参考になります。
友人が新車新型ＶＴＲ２５０を購入検討中なんですが、
込みこみでドリーム店で４８万ぐらいでした。
千葉とかの店だと０３モデルの新車が乗り出し４１万とかであるのですが、
近所では無い様なんです。（近所の個人経営は４９万ぐらいでした。）
根気よく探せば都内でもありますかね？三軒茶屋近辺ｷﾎﾞﾝなんですが。
込みこみでドリーム店で４８万ぐらいでした。
千葉とかの店だと０３モデルの新車が乗り出し４１万とかであるのですが、
近所では無い様なんです。（近所の個人経営は４９万ぐらいでした。）
根気よく探せば都内でもありますかね？三軒茶屋近辺ｷﾎﾞﾝなんですが。
>>460
ショート管？交換候補だったのに…（鬱
ショート管？交換候補だったのに…（鬱
464 ：７７４ＲＲ：04/04/12 10:45 ID:70ZW54vu
>>464
そんな行をとってまで書くことでぃすか？
そんな行をとってまで書くことでぃすか？
ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!
467 ：７７４ＲＲ：04/04/12 13:24 ID:KkGlQ3Sb
>>462
自分栃木県民なんだけど、その『千葉の店』の通販でＶＴＲ買ったよ。
０３のスタンダード青に自賠責３年、イモビアラーム、登録
その他諸費用込みで結局４７万くらいは掛かった。
アフターサービスとか考えると少し値が張っても近所で買った方が無難かも。
まぁ自分の場合、近所にバイク屋ないから通販にしたんだけど…
マフラーの音で盛り上がっているみたいなので質問
ＴＳＲの１本出しフルエキ注文したんだけど、
アイドリングはノーマルと変わらない位の音なんでしょうか？
使ってる人居たらインプレきぼん
自分栃木県民なんだけど、その『千葉の店』の通販でＶＴＲ買ったよ。
０３のスタンダード青に自賠責３年、イモビアラーム、登録
その他諸費用込みで結局４７万くらいは掛かった。
アフターサービスとか考えると少し値が張っても近所で買った方が無難かも。
まぁ自分の場合、近所にバイク屋ないから通販にしたんだけど…
マフラーの音で盛り上がっているみたいなので質問
ＴＳＲの１本出しフルエキ注文したんだけど、
アイドリングはノーマルと変わらない位の音なんでしょうか？
使ってる人居たらインプレきぼん
うーん。結局雑誌広告に載ってる金額より
随分高くなっちゃうんですね。
諸費用込みで４８万ってのが「普通」の値段というのは
バイク屋２代目の友人も言ってました。（ここは店が遠すぎる為断念）
もうちょっと頑張って探してみます。
レスありがとうございました。
随分高くなっちゃうんですね。
諸費用込みで４８万ってのが「普通」の値段というのは
バイク屋２代目の友人も言ってました。（ここは店が遠すぎる為断念）
もうちょっと頑張って探してみます。
レスありがとうございました。
PGM-FIまだぁ～
470 ：７７４ＲＲ：04/04/12 16:03 ID:A6bvILCe
身長１６５股下６９のちびなんですが足つきは心配しなくてもいいでしょうか？
またがらせて頂いたとき、バレリーナ状態でこわかったんですが。
またがらせて頂いたとき、バレリーナ状態でこわかったんですが。
471 ："00型MC33-101-：04/04/12 16:24 ID:h0KkB4jQ
>>454
音は単気筒のegを２つ並べた感じ(wで、結構五月蝿いです。
当たり前だけど、左右のサイレンサーから交互に音がします。
低速トルクは下がります。しかもマフラー２本ついてるから
軽量化にもならない…。見た目はとても好きなんですけどね。
音は単気筒のegを２つ並べた感じ(wで、結構五月蝿いです。
当たり前だけど、左右のサイレンサーから交互に音がします。
低速トルクは下がります。しかもマフラー２本ついてるから
軽量化にもならない…。見た目はとても好きなんですけどね。
>>470
03VTR250は170cmのおいらだと両足べったりだな。
03以降の型なら身長165cmでも気にならないと思うが…
VTRにこだわらないなら04ホーネットはどよ？
VTRより足つき良いよ。
03VTR250は170cmのおいらだと両足べったりだな。
03以降の型なら身長165cmでも気にならないと思うが…
VTRにこだわらないなら04ホーネットはどよ？
VTRより足つき良いよ。
474 ：７７４ＲＲ：04/04/12 16:50 ID:A6bvILCe
バリウスやホーネットと比べてメリット、デメリット分かる人教えてください
性能はホーネットの方が良いけどタイヤのでかさとタンクのでっぱりが傷つき
やすいというのは聞いたんですが。
性能はホーネットの方が良いけどタイヤのでかさとタンクのでっぱりが傷つき
やすいというのは聞いたんですが。
プラグには対応した車種があるわけですが、
同メーカー・同排気量なら車種が違っても
大きな問題は無いのですか？
中古で買った時から違うプラグがついており
7000㌔程走ってしまいました。
今は付け替えてますが以前と変わらないように思います。
僕の車種は秘密ですが回答お願いします。ｗ
同メーカー・同排気量なら車種が違っても
大きな問題は無いのですか？
中古で買った時から違うプラグがついており
7000㌔程走ってしまいました。
今は付け替えてますが以前と変わらないように思います。
僕の車種は秘密ですが回答お願いします。ｗ
ハイ、誤爆やっちゃいました。
御免なさい。
御免なさい。
>474
イメージがＤＱＮすぎな気がする。骨。
ところでホーネットエンジンの２５０レプがホンダで考え中ってホントかな。
元々ＣＢＲ２５０ＲＲのエンジンなんだけどさ。帰ってくるのかな。
イメージがＤＱＮすぎな気がする。骨。
ところでホーネットエンジンの２５０レプがホンダで考え中ってホントかな。
元々ＣＢＲ２５０ＲＲのエンジンなんだけどさ。帰ってくるのかな。
478 ：７７４ＲＲ：04/04/12 18:31 ID:j66BUCbT
骨はライポジがイイ！
VTRもいいと思うけどハンドルが遠いとか言う人多いよね。
VTRもいいと思うけどハンドルが遠いとか言う人多いよね。
ライポジは骨の方が全然いいね。骨がVTRに決定的に負けている点は、
タイヤ代が高いことと燃費があまりよくない事ぐらい？
タイヤ代が高いことと燃費があまりよくない事ぐらい？
普通に走る為にやたら回転を上げないといけないとこもなんか嫌ｗ
>>467
TSRの一本だしつけてるが、そんなに音量は上がらない。
ただ「ドドド」って感じの低音が少し増すから、大きくなると言うより「響く」感じになる。
ってことで、音量はそれほどでもない。
ただノーマルに比べて気使わないといけないかなって感じにはなった。
6000キロほど走っているが、抜けはそれほど変わらない。
TSRの一本だしつけてるが、そんなに音量は上がらない。
ただ「ドドド」って感じの低音が少し増すから、大きくなると言うより「響く」感じになる。
ってことで、音量はそれほどでもない。
ただノーマルに比べて気使わないといけないかなって感じにはなった。
6000キロほど走っているが、抜けはそれほど変わらない。
482 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:02 ID:oPsMdaTg
メータのとこに付いている赤いランプって何ですか？
最近、始動時に点灯するんです
最近、始動時に点灯するんです
>>482
取扱説明書くらい読んでくれ・・・＿|￣|○
小さなオイル注しの絵が添えてある赤いランプは「油圧警告灯」
エンジン作動中にミッションオイルの異常があると点く
正常ならキーを捻ったときに点き、エンジンを点火すると消える
オイル異常ならエンジンが回っているときも点きっぱなし
取扱説明書くらい読んでくれ・・・＿|￣|○
小さなオイル注しの絵が添えてある赤いランプは「油圧警告灯」
エンジン作動中にミッションオイルの異常があると点く
正常ならキーを捻ったときに点き、エンジンを点火すると消える
オイル異常ならエンジンが回っているときも点きっぱなし
車の話ですみませんが、
エンジン始動時にすべての警告灯が点灯するのですが、異常ですか？
そのうちの「椅子に座った人の前に、大きな風船がふくらんでる」
罰ゲームみたいなヤツが、しばらく消えないのですが・・・。
エンジン始動時にすべての警告灯が点灯するのですが、異常ですか？
そのうちの「椅子に座った人の前に、大きな風船がふくらんでる」
罰ゲームみたいなヤツが、しばらく消えないのですが・・・。
今日,このスレでCB-1のトップブリッヂが移植できるということを
知ったので早速解体屋にて購入してきました。
ずいぶん雨ざらしになってたようなので、パーツクリーナ+ピカールで
ピカピカにしてから装着しようと思います.
それと、話は変わるのですが,上り高配のきつい左カーブなどで倒しこむと
スタンドが擦れてしまうようなのですが、いつか衝撃でポッキリいかないかと不安なので、
どなたかいい知恵を持っていませんでしょうか？
知ったので早速解体屋にて購入してきました。
ずいぶん雨ざらしになってたようなので、パーツクリーナ+ピカールで
ピカピカにしてから装着しようと思います.
それと、話は変わるのですが,上り高配のきつい左カーブなどで倒しこむと
スタンドが擦れてしまうようなのですが、いつか衝撃でポッキリいかないかと不安なので、
どなたかいい知恵を持っていませんでしょうか？
スタンドやバンクセンサーの前に靴の裏を擦ってしまう俺･･･
>>483
ありがとう。説明書がなかったんで気になっていたのです。
ありがとう。説明書がなかったんで気になっていたのです。
>470
あなたよりもちびっ子な158cmですが
両方のつま先が安定して届くくらいです。
ただ春一番くらい風が強い日だと
つま先でバイク支えるのちょっと怖かった。
あなたよりもちびっ子な158cmですが
両方のつま先が安定して届くくらいです。
ただ春一番くらい風が強い日だと
つま先でバイク支えるのちょっと怖かった。
>484
正常
エアバックのランプが遅れて消えるのも正常
正常
エアバックのランプが遅れて消えるのも正常
VTR乗りの皆さんって、防犯には何を使ってますか？
イモビと盗難保険と、後はどんな鍵を付ければ
良いんでしょう？
不人気車らしいんで、そこまで神経質になる必要も
無いと思うんですけど。
イモビと盗難保険と、後はどんな鍵を付ければ
良いんでしょう？
不人気車らしいんで、そこまで神経質になる必要も
無いと思うんですけど。
>>491
盗まれるよ。月のこづかい数千円の糞ｶﾞｷが狙ってるよ。
盗まれるよ。月のこづかい数千円の糞ｶﾞｷが狙ってるよ。
人気車はプロが狙います → かなり厳重な盗難対策が必要
スクーターや（失礼だが）安いバイクは中高生が狙います → ワイヤーロックぐらいで十分防犯になったり
スクーターや（失礼だが）安いバイクは中高生が狙います → ワイヤーロックぐらいで十分防犯になったり
>>2に追加
【初心者】VTR250モンスタ-400【大好き】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074853156/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1074/1074853156.html
【VTR250でマタ-リ行こうよ】
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1072/1072443962.html
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1067/1067578034.html
■VTR250■
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1059/1059070891.html
[街のり]VTR250[最速]
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053503041.html
【とりあえず】VTR250PART3【何でもこなす】
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045845200.html
【初心者】VTR250モンスタ-400【大好き】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074853156/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1074/1074853156.html
【VTR250でマタ-リ行こうよ】
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1072/1072443962.html
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1067/1067578034.html
■VTR250■
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1059/1059070891.html
[街のり]VTR250[最速]
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053503041.html
【とりあえず】VTR250PART3【何でもこなす】
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045845200.html
遅レスすみません＆>>366、>>367、>>368、>>411、>>420 丁寧なレスありがとうございました。
＞当方サンセイのセパハンを付けています。
＞前にも書いたけど、ライトステーを汎用のに換えないとブラケットと純正ライトステーが干渉してしまうため付かない。
う～ん、出費が痛いですね。自分としては、HONDA車の純正セパハンが好みなんですけど、
流用できる車種とかあるのでしょうか？
VTの前の車種とか、ゼルビスとか？？
＞当方サンセイのセパハンを付けています。
＞前にも書いたけど、ライトステーを汎用のに換えないとブラケットと純正ライトステーが干渉してしまうため付かない。
う～ん、出費が痛いですね。自分としては、HONDA車の純正セパハンが好みなんですけど、
流用できる車種とかあるのでしょうか？
VTの前の車種とか、ゼルビスとか？？
なるほど。
ワイヤーロックを買えばOKな訳ですね。
ところで、走ってる最中って何処にワイヤーロックを
置けば良いんでしょう？
ログだとシートのベルトにU字ロックをかけたりしてる
人がいるようですけど。
ワイヤーロックを買えばOKな訳ですね。
ところで、走ってる最中って何処にワイヤーロックを
置けば良いんでしょう？
ログだとシートのベルトにU字ロックをかけたりしてる
人がいるようですけど。
497 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:25 ID:70ZW54vu
498 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:25 ID:70ZW54vu
↑バイクのケツね
>>361
スイッチボックスの穴さえ空ければ色々な車種が流用できるはず。φ41の車種のセパハンならね。
例えばNSR250とか。
ひとまず↓を読んでじっくり探してみるといいかも。また、他の車種の情報がわかる人はメールを送ると困ってる人の助けになるかもしれない。
ttp://www.qp.nu/mc/etc/ffork.html
>>485
責任は持てませんが、一応同じフォーク径＆ホンダ車なので付くような付かないような…。
頑張ってください。
スイッチボックスの穴さえ空ければ色々な車種が流用できるはず。φ41の車種のセパハンならね。
例えばNSR250とか。
ひとまず↓を読んでじっくり探してみるといいかも。また、他の車種の情報がわかる人はメールを送ると困ってる人の助けになるかもしれない。
ttp://www.qp.nu/mc/etc/ffork.html
>>485
責任は持てませんが、一応同じフォーク径＆ホンダ車なので付くような付かないような…。
頑張ってください。
501 ：７７４ＲＲ：04/04/13 08:24 ID:X4nZMU/w
昨日就活で東京に行ったのだけど、バイク便がとても多く、しかもVTRがやたら多かった！
やっぱ燃費良いもんね～。それに負けじとメッセンジャーがしゃかりきに走ってたのが
熱かった。
やっぱ燃費良いもんね～。それに負けじとメッセンジャーがしゃかりきに走ってたのが
熱かった。
ちなみに俺はもともと自転車（ロードレーサー）乗りで最近 VTR に乗り
始めたんだけど、都内だと自転車の方が時間がかからないことが結構ある。
渋滞のせいでね。身をもってメッセンジャーの存在意義を認識したよ。
まあ俺の場合バイクの方はまだ初心者なのであまり難しいすり抜けは
しないようにしているのだが...
始めたんだけど、都内だと自転車の方が時間がかからないことが結構ある。
渋滞のせいでね。身をもってメッセンジャーの存在意義を認識したよ。
まあ俺の場合バイクの方はまだ初心者なのであまり難しいすり抜けは
しないようにしているのだが...
あー大きいボックスと中ぐらいのボックスどっちにしようか迷う
ttp://www.sky-box.net/
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox1.htm
上の2つで迷ってるんですけど、あんまり大きいと空の状態でも重そうな感じで
曲がる時ちょっと恐そうかなーって、それと小さいと荷物があまりはいらなそうであれやしｗ
おっきいのつけてる人そこん所どうですか？
ttp://www.sky-box.net/
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox1.htm
上の2つで迷ってるんですけど、あんまり大きいと空の状態でも重そうな感じで
曲がる時ちょっと恐そうかなーって、それと小さいと荷物があまりはいらなそうであれやしｗ
おっきいのつけてる人そこん所どうですか？
>>503
重さなんて走りが気になるほど重いわけではないので、BOXの有無は走りに大差ないです。
それよりskyboxの高さが高い方だと、身長低い（165cm以下）と蓋開けても中を覗きにくいので、
出し入れ不便かもｗ
でもMRDより容量1.5倍もあるので何でも入って便利です。
重さなんて走りが気になるほど重いわけではないので、BOXの有無は走りに大差ないです。
それよりskyboxの高さが高い方だと、身長低い（165cm以下）と蓋開けても中を覗きにくいので、
出し入れ不便かもｗ
でもMRDより容量1.5倍もあるので何でも入って便利です。
>>504
なるほど、重心高いからあれかもと思ってたけど箱自体あんまり重くなさそうなんで
ダイジョブそうですね、確かに箱の背が高いと上から覗き込むのはありえるかもｗ
けどあのFRP製の物は素材に厚みがある分外形と内径の差が結構あるし
MRD製造のは素材が大分薄いと思うんで、だから小ささであの容量でてると思う。
資料が来るまでもうちょっと悩んで見たいと思いますｗ
なるほど、重心高いからあれかもと思ってたけど箱自体あんまり重くなさそうなんで
ダイジョブそうですね、確かに箱の背が高いと上から覗き込むのはありえるかもｗ
けどあのFRP製の物は素材に厚みがある分外形と内径の差が結構あるし
MRD製造のは素材が大分薄いと思うんで、だから小ささであの容量でてると思う。
資料が来るまでもうちょっと悩んで見たいと思いますｗ
>>505
素材の厚みと言っても2mm無い程度ですよｗ
重さは2kg（カン）無いくらいかな！？
個人的見解
・常時使うなら＝MRD
・長期ツーリング・よく大量に買い物をする＝SKYBOX
通常ならMRDで十分。SKYBOX大きすぎって感じでしょうか。
素材の厚みと言っても2mm無い程度ですよｗ
重さは2kg（カン）無いくらいかな！？
個人的見解
・常時使うなら＝MRD
・長期ツーリング・よく大量に買い物をする＝SKYBOX
通常ならMRDで十分。SKYBOX大きすぎって感じでしょうか。
>>434
遅くなりますた、ｼｬｷｰﾝ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040413194332.jpg
こんな事になってます参考にドｿﾞｰ
因みに飛ばすと風圧でカウルが下がってきます、丁度ブレーキ液の所で止まります。
んなもんで気になる人はなんかで止める必要があります、俺はメータの下にある穴に
細長いステンの穴の開いたやつをちょっと曲げてカウルにちょっと穴開けてそれで止めてます。
>>506
マジー!?厚みはそれ位かぁ。
結構軽いみたいですね、ふと釣りのクーラーをつけたらいいかもと思って
skyboxにあるサイズのやつ実際に見たらデケー。でかすぎる
まぁ大きい箱に小さい物入れたら何か工夫せんと走ってる時中でガツガツ当たりそうｗ
その説明でかなり動かされましたMDRの方にしよう、504さんありがとういい薬です by太田胃散
遅くなりますた、ｼｬｷｰﾝ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040413194332.jpg
こんな事になってます参考にドｿﾞｰ
因みに飛ばすと風圧でカウルが下がってきます、丁度ブレーキ液の所で止まります。
んなもんで気になる人はなんかで止める必要があります、俺はメータの下にある穴に
細長いステンの穴の開いたやつをちょっと曲げてカウルにちょっと穴開けてそれで止めてます。
>>506
マジー!?厚みはそれ位かぁ。
結構軽いみたいですね、ふと釣りのクーラーをつけたらいいかもと思って
skyboxにあるサイズのやつ実際に見たらデケー。でかすぎる
まぁ大きい箱に小さい物入れたら何か工夫せんと走ってる時中でガツガツ当たりそうｗ
その説明でかなり動かされましたMDRの方にしよう、504さんありがとういい薬です by太田胃散
>>507
正直、格好悪い
正直、格好悪い
箱画像さるべぇじ>>336
カッパを常備することにより小物を入れた時のクッションは問題なしであります。
これぐらいの大きさでないと駄目なからだになってしまいました。
クラウザーK2が小さく感じるってどうよ？
カッパを常備することにより小物を入れた時のクッションは問題なしであります。
これぐらいの大きさでないと駄目なからだになってしまいました。
クラウザーK2が小さく感じるってどうよ？
>>508
つけてる俺もそう思うｗ >>354見たいなやつだとカッコエエよな
N-PROJECTのやつかも。VTR250ではないけどHONDAの純正オプションに指定されてる模様。
CB400SFだけじゃなしにVTR250のページも作ったれよ…。
>>509
カッパがクッションかまぁここは工夫次第か。
確かに慣れてしまうと、どーってことないかもｗ
そんなこと言われると迷ってしょーがない。
つけてる俺もそう思うｗ >>354見たいなやつだとカッコエエよな
N-PROJECTのやつかも。VTR250ではないけどHONDAの純正オプションに指定されてる模様。
CB400SFだけじゃなしにVTR250のページも作ったれよ…。
>>509
カッパがクッションかまぁここは工夫次第か。
確かに慣れてしまうと、どーってことないかもｗ
そんなこと言われると迷ってしょーがない。
Ｎ－Ｐｒｏつけてるよー
頭でっかちと言われるかもしれないけど
以外に似合ってたりする（←親バカなだけ？）
３万５千円もするんで躊躇するかもしれないけど
高速で走る時の風が少し辛い人には欠かせない１品だと思う。
頭でっかちと言われるかもしれないけど
以外に似合ってたりする（←親バカなだけ？）
３万５千円もするんで躊躇するかもしれないけど
高速で走る時の風が少し辛い人には欠かせない１品だと思う。
512 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:53 ID:oAHhXDu2
バンクセンサーってかなりのバンク角で地面につく気がするが、
バンクセンサーすって走ってる人いますか。
バンクセンサーすって走ってる人いますか。
VTRを買おうと思っているのですけど
駐車スペースが狭くて困っています
公式ホームページにに全幅0.725mと書いてあったのですが
サイドスタンドを使うと傾きますよね？
実際、どれくらいの幅のスペースが必要なのでしょうか？
よろしくお願いします
駐車スペースが狭くて困っています
公式ホームページにに全幅0.725mと書いてあったのですが
サイドスタンドを使うと傾きますよね？
実際、どれくらいの幅のスペースが必要なのでしょうか？
よろしくお願いします
>>513
今、下に降りて測ってきた。
垂直状態からスタンド立ちにすると左ミラーの端が大体20cmくらい動く。
極限まで幅を狭く取っても90cm以上は要る。でも90cmだと余裕が無いし
入庫のちょっとしたズレで擦りそうなので、両側壁なら１ｍは欲しい。
今、下に降りて測ってきた。
垂直状態からスタンド立ちにすると左ミラーの端が大体20cmくらい動く。
極限まで幅を狭く取っても90cm以上は要る。でも90cmだと余裕が無いし
入庫のちょっとしたズレで擦りそうなので、両側壁なら１ｍは欲しい。
516 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:31 ID:2tMC9djG
MRDのストロングボックスは、使っているがどうも小さいような気がする。
まあ、便利だからもっともっともっと～容量の大きいものをっ！
って思ってしまう性なのか？
まあ、便利だからもっともっともっと～容量の大きいものをっ！
って思ってしまう性なのか？
路上駐車で十分！
>>513
セパハンにしてミラーをたたむとか。
セパハンにしてミラーをたたむとか。
>>507
おお！！わざわざありがとうございます～。
思ってたより縦に長いんですねぇ。
コワースのカーボン仕様を買おうか
ttp://www.srd-products.com/
これのNEWモデルが出るまで待つか考え中。。。
おお！！わざわざありがとうございます～。
思ってたより縦に長いんですねぇ。
コワースのカーボン仕様を買おうか
ttp://www.srd-products.com/
これのNEWモデルが出るまで待つか考え中。。。
玄関の前に置けそうスペースがあるんですが
そこには６㎝ぐらいの段差があってしかも緩やかに傾いているのです
そこに置くとしたら段差をまたぐ形でバイクを置かなければいけないんですが
こんな感じです
http://2ch.cafenet.jp/clip/img/1834.jpg
バイクってこんな場所でも安定して置いておけるでしょうか？
また段差を押して上がるのは大変でしょうか？
そこには６㎝ぐらいの段差があってしかも緩やかに傾いているのです
そこに置くとしたら段差をまたぐ形でバイクを置かなければいけないんですが
こんな感じです
http://2ch.cafenet.jp/clip/img/1834.jpg
バイクってこんな場所でも安定して置いておけるでしょうか？
また段差を押して上がるのは大変でしょうか？
バンクセンサーは駐車場でグルグル回って遊んでたらｶﾞﾘとか鳴って取れてた。
>>511
だよねーｗ何か頭でっかちでもいいと思ってしまう。
>>525
そこのやつもいいですねー、やっぱライトに隙間がないとスリムに見える。
防風効果は付けてない時よりはちょっと違うかなーって感じ。
>>527
段差はエンジン掛けてそのまま走って突っ込めばok、降りて押す時はちょっと助走がいるかも。
スタンドｶﾞ付く所に石か木でも置いてみたら。
>>511
だよねーｗ何か頭でっかちでもいいと思ってしまう。
>>525
そこのやつもいいですねー、やっぱライトに隙間がないとスリムに見える。
防風効果は付けてない時よりはちょっと違うかなーって感じ。
>>527
段差はエンジン掛けてそのまま走って突っ込めばok、降りて押す時はちょっと助走がいるかも。
スタンドｶﾞ付く所に石か木でも置いてみたら。
最近サイドスタンドが折れるんじゃないかと心配しているのですが、
実際に折れた方いますか？
実際に折れた方いますか？
２本出しのかっこよさに惚れたため２本出しのマフラーに替えたいと思っているんでがノーマルに比べてどんな感じになるんでしょうか？
またお勧めなのってありますか？
またお勧めなのってありますか？
532 ：７７４ＲＲ：04/04/14 20:02 ID:ofT+p8dX
スタンドが出しにくい。よね？
>>463
ショート管。VTRのすっきり加減とショート管のすっきり加減がいい感じで俺はとても気に入ってるよ。
でもね、低回転はﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞみたいな音でまだいいが、高回転になるとﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟっていうか、
割れたような音になるのさ。
グラスウール追加してみようかな。
ショート管。VTRのすっきり加減とショート管のすっきり加減がいい感じで俺はとても気に入ってるよ。
でもね、低回転はﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞみたいな音でまだいいが、高回転になるとﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟっていうか、
割れたような音になるのさ。
グラスウール追加してみようかな。
VTRってセンスタ付いてるんでしょーか？
チェーン調整とかどうしてます？
チェーン調整とかどうしてます？
↑ありがとう
センスタ付いてたら教習車として凄くいいと思うんだけどなぁ。
CB400SFの立場がなくなるので駄目です＞教習車
っていうか400ccでないと駄目でそ？
っていうか400ccでないと駄目でそ？
だよな、まぁセンスタついてなくても教習車の準備体操的な車種で置いて欲しいな。
初めてデカイバイク乗る人だとCB400SFはちょっとキツイくて重い。
発進とかスラロームなんかもCBと比べると自転車感覚と思う（ちょっと言いすぎ）
初めてデカイバイク乗る人だとCB400SFはちょっとキツイくて重い。
発進とかスラロームなんかもCBと比べると自転車感覚と思う（ちょっと言いすぎ）
VTRが総合的判断からして一番だな。他車はひっこんでろｗｗ
常時故障の皮車は問題外ｗｗくんなよ（ｗプゲラ
骨は高いタイヤ代で泣いテロｗｗ
山はもう日本最低メーカーだな（ワラ
なんかあるの？あ、あ、あ、t(規制）ぐらいかプ・プ・プ
VTRは神
vtrは神
vtrは神
でまたいつものように馬鹿がモンスターのパクリとかしつこく言いだすんだよなｗｗ
外車なんか本田様の信頼性のくらべればゴミなのに必死屋根（クスクス
常時故障の皮車は問題外ｗｗくんなよ（ｗプゲラ
骨は高いタイヤ代で泣いテロｗｗ
山はもう日本最低メーカーだな（ワラ
なんかあるの？あ、あ、あ、t(規制）ぐらいかプ・プ・プ
VTRは神
vtrは神
vtrは神
でまたいつものように馬鹿がモンスターのパクリとかしつこく言いだすんだよなｗｗ
外車なんか本田様の信頼性のくらべればゴミなのに必死屋根（クスクス
vtr最強伝説
>>542
大型のルンだったたら四輪乗れよ、はるかに二厘より楽だよ長距離は（当たり前
大型なんか街中の取り回し必死でしょｗｗそれに市外地は走るなよ目触りｗｗスｐ－ヂｄｑんはサーキットで300キロぐらい常時だし
テロ
大型は日本でまったく必要ない（乗るやつは9割り方ｽﾋﾟｰﾄﾞｄｑソ、四輪でいえば糞セルシみたいなもん
運転技術ないのにスピード出していきがったるやつが大半
>>542
大型のルンだったたら四輪乗れよ、はるかに二厘より楽だよ長距離は（当たり前
大型なんか街中の取り回し必死でしょｗｗそれに市外地は走るなよ目触りｗｗスｐ－ヂｄｑんはサーキットで300キロぐらい常時だし
テロ
大型は日本でまったく必要ない（乗るやつは9割り方ｽﾋﾟｰﾄﾞｄｑソ、四輪でいえば糞セルシみたいなもん
運転技術ないのにスピード出していきがったるやつが大半
>>544
うんうん、そうだね。君バイク乗るの止めたら？
うんうん、そうだね。君バイク乗るの止めたら？
カタログ落ちしてなかったらゼルビスちゃんには負けるけどね。
(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ
○ jg;fdgjkkg::ふじこ
◎ゝ≦=◎
(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ
○ jg;fdgjkkg::ふじこ
◎ゝ≦=◎
大型の教習マシンがR1だのZX10Rだのになったら、とんでもない事に
そんなことはありえないｗ
>>543
まぁ初めてでかいバイク乗る人は、できるだけ軽くて発進がしやすい方が取っ付きやすいって事な。
ニュアンスとしては車でMT講習受ける前にまずオートマで車自体に馴れるって感じ。
>>543
まぁ初めてでかいバイク乗る人は、できるだけ軽くて発進がしやすい方が取っ付きやすいって事な。
ニュアンスとしては車でMT講習受ける前にまずオートマで車自体に馴れるって感じ。
550 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:25 ID:RJ8kNREt
低速、発進時では２５０の方がトルクが薄く、トラクションをかけにくく
ハンドル切れ込ませてボテッとこけやすい。
かえってエンジンはトルクのある４００の方が初心者向け。
ハンドル切れ込ませてボテッとこけやすい。
かえってエンジンはトルクのある４００の方が初心者向け。
ジェベルの２００なんかは、排気量からは信じられないくらいの低速トルクがあるけどね
VTRも、それに近い低速トルクがあるのかな
VTRも、それに近い低速トルクがあるのかな
ヨミウリオンラインまだ更新しないぞ
反応が遅いな
反応が遅いな
すまん、誤爆った
TWがもう少しパワーあってタンクも大きければあっち買うけど
やっぱVTRがいいな。
やっぱVTRがいいな。
この前の朝なんだけど、会社に行こうとしセルを回したら
なんか弱々しい音しかしなくて、エンジンがかかんなかった。
すごい焦ったよ。結局押しがけしたんだけど
帰りも結局セルじゃかかんなくて、押しがけするハメになった。
次の日からセルでエンジンがかるようになったし
今も全然問題ないんだけど、アレはいったいなんだったんだろう・・・
なんか弱々しい音しかしなくて、エンジンがかかんなかった。
すごい焦ったよ。結局押しがけしたんだけど
帰りも結局セルじゃかかんなくて、押しがけするハメになった。
次の日からセルでエンジンがかるようになったし
今も全然問題ないんだけど、アレはいったいなんだったんだろう・・・
557 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:23 ID:CMaSKxJI
558 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:26 ID:R9+LgMbj
バッテリー上がりじゃなくてその日たまたま寒かっただけ、とかいうオチじゃないだろうな。
いや、セルの音が弱弱しかったんならそんな原因じゃないんだろうけど。
ところで、純正イモビライザー付けてると、何となく一日一回はエンジンかけないと
バッテリー上がってしまいそうな不安がある。
実際はそんなに神経質になるほどの消費電力ではないんだろうけど、
やっぱし何かチカチカ光ってるわけで。
いや、セルの音が弱弱しかったんならそんな原因じゃないんだろうけど。
ところで、純正イモビライザー付けてると、何となく一日一回はエンジンかけないと
バッテリー上がってしまいそうな不安がある。
実際はそんなに神経質になるほどの消費電力ではないんだろうけど、
やっぱし何かチカチカ光ってるわけで。
559 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:36 ID:s+RE8hy5
タイヤを純正からBT45に交換しました。
想像以上に軽快だし、グリップもなかなか。
ほんとに一万キロ以上持つのかな？
想像以上に軽快だし、グリップもなかなか。
ほんとに一万キロ以上持つのかな？
>>556
バッテリーが弱くなってるのは間違いなし。
て言うか…最初のセルの感じでは、ほとんど上がってる。
走行したから一応充電されてるけど、すでに長期の放電に耐えれるだけの蓄電は無いはず。
確実に毎日乗ってたら保つとは思うけど。
【対処3例】
・鬼の様に長距離走ってフル充電。（半分気休め）
・バッテリー充電器でフル充電。（でも一度上げたバッテリーは長持ちしない）
・新しいバッテリーに交換。（一番確実）
バッテリーが弱くなってるのは間違いなし。
て言うか…最初のセルの感じでは、ほとんど上がってる。
走行したから一応充電されてるけど、すでに長期の放電に耐えれるだけの蓄電は無いはず。
確実に毎日乗ってたら保つとは思うけど。
【対処3例】
・鬼の様に長距離走ってフル充電。（半分気休め）
・バッテリー充電器でフル充電。（でも一度上げたバッテリーは長持ちしない）
・新しいバッテリーに交換。（一番確実）
>>558.560
う～ん、バッテリーがもう上がっちゃったのか・・・
買ってから９ヶ月くらいたつけど、雨の日以外は乗ってたんだけどなぁ。
イモビもつけてないし原因がわかんねぇ。
というか、バッテリーってこんなもん？１年も経たないうちに上がるのかな?
う～ん、バッテリーがもう上がっちゃったのか・・・
買ってから９ヶ月くらいたつけど、雨の日以外は乗ってたんだけどなぁ。
イモビもつけてないし原因がわかんねぇ。
というか、バッテリーってこんなもん？１年も経たないうちに上がるのかな?
>>561
バッテリー不良、接触不良、発電機不良、レギュレートレクチファイヤーの不良のどれかかもしれないです
以下のHPに点検方法があるので、ためしてみるのがいいかも
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/check.html
バッテリー不良、接触不良、発電機不良、レギュレートレクチファイヤーの不良のどれかかもしれないです
以下のHPに点検方法があるので、ためしてみるのがいいかも
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/check.html
563 ：７７４ＲＲ：04/04/16 09:57 ID:9mKpj9se
ここ一ヶ月エンジン掛ける時ニュートラルじゃないとエンジンかからんし、暖かくなった
今でもかかりが悪い。そろそろ点検する時期だからバイク屋にもって行く予定だけど
どこか悪いのかなぁ？俺の予想としてはエンジン内の管が汚れで詰まっているのかなぁと…。
今でもかかりが悪い。そろそろ点検する時期だからバイク屋にもって行く予定だけど
どこか悪いのかなぁ？俺の予想としてはエンジン内の管が汚れで詰まっているのかなぁと…。
んな２ｓｔじゃあるまいに。
>>561
普通はそんなに上がるモノでもないけど
MFタイプとは言っても、定期的にバッテリー端子の掃除とグリスアップ、
半年ごとには電圧チェックと必要なら充電といった点検はしたいトコだな。
一般的にはバッテリー寿命は3年。4,5回上げても寿命。
>>563
なぜギアを入れた状態でエンジンをかけたいのかが謎なんだが…。
エンジンはニュートラルでかけて下さい。出来れば暖気もして下さい。
セルがちゃんと回っててかかりが悪いなら、プラグとキャブ調整を疑うのが先。
出口の詰まりを疑うよりも、入口の詰まりが先。(エアクリの汚れね)
普通はそんなに上がるモノでもないけど
MFタイプとは言っても、定期的にバッテリー端子の掃除とグリスアップ、
半年ごとには電圧チェックと必要なら充電といった点検はしたいトコだな。
一般的にはバッテリー寿命は3年。4,5回上げても寿命。
>>563
なぜギアを入れた状態でエンジンをかけたいのかが謎なんだが…。
エンジンはニュートラルでかけて下さい。出来れば暖気もして下さい。
セルがちゃんと回っててかかりが悪いなら、プラグとキャブ調整を疑うのが先。
出口の詰まりを疑うよりも、入口の詰まりが先。(エアクリの汚れね)
ホーネットより格好良く見えてきた
567 ：７７４ＲＲ：04/04/16 19:00 ID:zfxSW7hx
結構万人受けしやすいタイプではあるよね。
今までデザインで悪い事言われたこと無い。
今までデザインで悪い事言われたこと無い。
いや、デザインに関しては散々言われてる事が（ｒｙ
>>568
朴李ですか。そうですか
朴李ですか。そうですか
570 ：７７４ＲＲ：04/04/16 20:44 ID:SDd30UkV
おいらも最初は骨が気になっていたが
VTRのことを知れば知る程好きになった。
そんなおいらはブルーのVTR
VTRのことを知れば知る程好きになった。
そんなおいらはブルーのVTR
キャンディブレイジングレッドのことも褒めてください！
缶コーヒーの、缶の色のようだとか何とか。
缶コーヒーの、缶の色のようだとか何とか。
骨海苔ですが・・・。
なんだかんだ言って皆さん骨が気になるようで。
排気量は同じでも性格の違う二車。
どちらもそれぞれの味があっていいじゃないですか。
そんなに炎な目で見ないでチョ。
ってスレ汚しスマン。
なんだかんだ言って皆さん骨が気になるようで。
排気量は同じでも性格の違う二車。
どちらもそれぞれの味があっていいじゃないですか。
そんなに炎な目で見ないでチョ。
ってスレ汚しスマン。
まだ原付免許しか持ってない漏れですがVTRが手頃でいいバイクだと思ったので、金をためることにします。
教習所代も考慮しとけよ。じゃないと俺みたいになるからw
ＶＴＲって基本はトコトコ回るエンジンだけど、
たまにマルチみたいにシュイーンって回らない？
たまにマルチみたいにシュイーンって回らない？
>５７３サソ
藻れはＶＴＲ海苔ですが
友人の骨にも乗る機会もちょくちょくあります。
なんといってもインパクトあるリアビュー
高品質な造り
官能的な直4サウンド
高速でも250クラスとしては十分余裕のあるパワー、等は
愛車にはないものなのでうらやましい限りです。
>どちらもそれぞれの味があっていいじゃないですか。
禿同。マターリ逝きましょう。
藻れはＶＴＲ海苔ですが
友人の骨にも乗る機会もちょくちょくあります。
なんといってもインパクトあるリアビュー
高品質な造り
官能的な直4サウンド
高速でも250クラスとしては十分余裕のあるパワー、等は
愛車にはないものなのでうらやましい限りです。
>どちらもそれぞれの味があっていいじゃないですか。
禿同。マターリ逝きましょう。
せめて任意保険に2台割引とか、2台OKとか特約でもあれば、
バイク2台（VTR+骨）所有する気になるけど、車の任意+バイクの任意2台分なんてとても払う気にならんからなー
気分に合わせてVTRと骨を乗り換えれるブルジョアになりたーい
バイク2台（VTR+骨）所有する気になるけど、車の任意+バイクの任意2台分なんてとても払う気にならんからなー
気分に合わせてVTRと骨を乗り換えれるブルジョアになりたーい
580 ：７７４ＲＲ：04/04/17 11:04 ID:dbYgNUCI
CB-1もしくはブロスの２型のトップブリッジがボルトオンで、特に問題なく装着できた。
メーターも難無く付いた。ちなみに00年式。
セパハンにしてる人でスッキリさせたい人にオススメ！
>>576
自分の場合、シュイーンってかビーンって感じかな。
メーターも難無く付いた。ちなみに00年式。
セパハンにしてる人でスッキリさせたい人にオススメ！
>>576
自分の場合、シュイーンってかビーンって感じかな。
>>581
ま、まじですか！？
今丁度、CB-1のトップブリッジを磨いて、ウレタンを吹き終わったところの当方には、
すごく嬉しい報告です！
先をこされて悔しい気もしますが・・・ｗ
装着後の、画像が見たいです！
ま、まじですか！？
今丁度、CB-1のトップブリッジを磨いて、ウレタンを吹き終わったところの当方には、
すごく嬉しい報告です！
先をこされて悔しい気もしますが・・・ｗ
装着後の、画像が見たいです！
このさい、オレは携帯でかまわないっす！
自分のCB-1トップブリッヅの年式は、不明なんで、
つくかどうかのかくにんもかねてみたいです。（特にキーシリンダーまわり
自分のVTRは月曜に取り付け予定なんで、もしピッタリついたら
オレがでかい画像upします。
自分のCB-1トップブリッヅの年式は、不明なんで、
つくかどうかのかくにんもかねてみたいです。（特にキーシリンダーまわり
自分のVTRは月曜に取り付け予定なんで、もしピッタリついたら
オレがでかい画像upします。
585 ：７７４ＲＲ：04/04/17 15:43 ID:lbhm0Oui
>>578
575じゃないけど、レスします。初めてのバイクなんですよね？
今出ている防犯装置（イモビ15000ｴﾝ、Ｕロック3000ｴﾝ）任意保険、盗難保険とこのダブルで大体40000ｴﾝ。
さらに、ウエアとｸﾞﾛｰﾌﾞ、メットはは必須です。どれも命を守ってくれるものなのでちと金かけました。
ドレもピンキリですが、私はホンダのプロテクタージャケット着てます。20000ｴﾝ也。
ｸﾞﾛｰﾌﾞが3000ｴﾝ、メットが36000ｴﾝくらいでした。
探せばウエア類はもっともっと安いのがあるので価格は絞れます。
メットも安いのは10000以下でありますが、最低20000ｴﾝくらいはかけたほうがいいかも。
アライかショウエイのを買っておけば間違いは無い筈。
半キャップだけは死んでも死んでもで下さい。アスファルトは手加減してくれないという名言があります（笑）
あとは乗っている家にリアバッグやタンクバックが欲しくなって来ます。
これもだいたい6000ｴﾝ～20000ｴﾝとピンキリです。
他にもハコ積みたいとなるとキャリアもいるしと、贅沢を言えばきりがないです（笑）
値段は少し高めに書いてあるので、これを越えることはないかと思います。
あとはカバーとか自分でメンテするならケミカル類（チェーンオイル等）初期投資は御金かかるもんです。
ああ、あとショップは東京近郊であれば、上野の光臨だけはやめておきましょうね(゜∀゜)
参考になれば。
575じゃないけど、レスします。初めてのバイクなんですよね？
今出ている防犯装置（イモビ15000ｴﾝ、Ｕロック3000ｴﾝ）任意保険、盗難保険とこのダブルで大体40000ｴﾝ。
さらに、ウエアとｸﾞﾛｰﾌﾞ、メットはは必須です。どれも命を守ってくれるものなのでちと金かけました。
ドレもピンキリですが、私はホンダのプロテクタージャケット着てます。20000ｴﾝ也。
ｸﾞﾛｰﾌﾞが3000ｴﾝ、メットが36000ｴﾝくらいでした。
探せばウエア類はもっともっと安いのがあるので価格は絞れます。
メットも安いのは10000以下でありますが、最低20000ｴﾝくらいはかけたほうがいいかも。
アライかショウエイのを買っておけば間違いは無い筈。
半キャップだけは死んでも死んでもで下さい。アスファルトは手加減してくれないという名言があります（笑）
あとは乗っている家にリアバッグやタンクバックが欲しくなって来ます。
これもだいたい6000ｴﾝ～20000ｴﾝとピンキリです。
他にもハコ積みたいとなるとキャリアもいるしと、贅沢を言えばきりがないです（笑）
値段は少し高めに書いてあるので、これを越えることはないかと思います。
あとはカバーとか自分でメンテするならケミカル類（チェーンオイル等）初期投資は御金かかるもんです。
ああ、あとショップは東京近郊であれば、上野の光臨だけはやめておきましょうね(゜∀゜)
参考になれば。
>>585
誤字訂正。
>>半キャップだけは死んでも死んでもで下さい。アスファルトは手加減してくれないという名言があります（笑）
半キャップだけは自殺志望者でないのならやめときましょう。
アスファルトは手加減してくれないという名言があります（笑）
死んでも死んでもで下さいってなんだよ(つД`)
しかもあげてるし鬱_|￣|○
誤字訂正。
>>半キャップだけは死んでも死んでもで下さい。アスファルトは手加減してくれないという名言があります（笑）
半キャップだけは自殺志望者でないのならやめときましょう。
アスファルトは手加減してくれないという名言があります（笑）
死んでも死んでもで下さいってなんだよ(つД`)
しかもあげてるし鬱_|￣|○
587 ：７７４ＲＲ：04/04/17 15:46 ID:EJ7FIqZv
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040413194332.jpg
空冷V2だったら渋いなぁ。
空冷V2だったら渋いなぁ。
バイQ便のTVCMでVTRが映りまくってるのをみて複雑な気持ちになりますた
>>578
俺は教習所代を考慮してなかったせいで、VTR購入資金が足りなくなった＿|￣|○
俺は教習所代を考慮してなかったせいで、VTR購入資金が足りなくなった＿|￣|○
590 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:02 ID:cNa84LCU
明日はＶＴＲ２５０、我慢の慣らしが終わり全開解禁の日だす。
自分に課した課題とはいえ辛かったような気がしまつ。
今まで我慢して出来なかった事を目一杯試してきまつ。
では、今から最終チェックして来まつ。 ((o(^∇^)o))わくわく
>>590
ウシシシ、楽しみだろうなぁ。
俺もワクワクしてたよ。朝、バイク屋さんの開店と同時に
1000キロ目点検してもらってさ、オイルも新品にしてもらって。
そのまま千葉の山奥に行ってならし終了の儀式を始めることにした。
回した感想は、「エンジンが吠えた！！！！」って感じだったよ。
こ、こいつはこんなパワーがあったのか！！と正直思いました。
でも、気を付けてね。普段と違うことをすると危険がわからなくなるから。
ウシシシ、楽しみだろうなぁ。
俺もワクワクしてたよ。朝、バイク屋さんの開店と同時に
1000キロ目点検してもらってさ、オイルも新品にしてもらって。
そのまま千葉の山奥に行ってならし終了の儀式を始めることにした。
回した感想は、「エンジンが吠えた！！！！」って感じだったよ。
こ、こいつはこんなパワーがあったのか！！と正直思いました。
でも、気を付けてね。普段と違うことをすると危険がわからなくなるから。
今日VTR250注文してきますた。
初めてのバイクで乗り出し47万。
興奮して眠れないっす。
初めてのバイクで乗り出し47万。
興奮して眠れないっす。
>>582
ちょい小さいけど我慢してくだせぇ。↓がトップブリッジ周りの画像ね。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040418014825.jpg
参考までに、ブリッジの裏にMN8ってパーツナンバーが刻印されてた。
ちなみに買ったものは正にコレです↓
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17068141
今日少し問題が出たんで報告を。
トップブリッジをあんまり下にやりすぎると、ハンドルロックの辺り？と干渉してハンドル切れ角が殆どなくなる。
ブリッジの表面よりフォークトップが数㍉下に来る感じだと問題なし。
>>593
納車当日も眠れないかもｗ
自分は夜明けまで走りまわってました。我ながらバカだと思いました…。
ちょい小さいけど我慢してくだせぇ。↓がトップブリッジ周りの画像ね。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040418014825.jpg
参考までに、ブリッジの裏にMN8ってパーツナンバーが刻印されてた。
ちなみに買ったものは正にコレです↓
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17068141
今日少し問題が出たんで報告を。
トップブリッジをあんまり下にやりすぎると、ハンドルロックの辺り？と干渉してハンドル切れ角が殆どなくなる。
ブリッジの表面よりフォークトップが数㍉下に来る感じだと問題なし。
>>593
納車当日も眠れないかもｗ
自分は夜明けまで走りまわってました。我ながらバカだと思いました…。
このバイクって、バッテリー切れたらエンジンかからないんだね。知らんかったよ。
今日乗ってたら、いきなりバッテリー切れた…＿|￣|○
バッテリー切れてもエンジンかかるように改造とかって出来ないのかな?
知ってる人いたら教えてクダさーい!!!
今日乗ってたら、いきなりバッテリー切れた…＿|￣|○
バッテリー切れてもエンジンかかるように改造とかって出来ないのかな?
知ってる人いたら教えてクダさーい!!!
596 ：７７４ＲＲ：04/04/18 04:49 ID:n0G00Lgw
>>595
押しがけと車からブースターケーブルでつなぐとかじゃだめなの？
>バッテリー切れてもエンジンかかるように改造とかって出来ないのかな?
これってバッテリーをとりはずして常にキックとかでかけるって事？
ってかバッテリーって乗ってていきなり切れるんか？
押しがけと車からブースターケーブルでつなぐとかじゃだめなの？
>バッテリー切れてもエンジンかかるように改造とかって出来ないのかな?
これってバッテリーをとりはずして常にキックとかでかけるって事？
ってかバッテリーって乗ってていきなり切れるんか？
>>595
バッテリーの保守をきちんとやるのが先。
現在の二輪、特に国産はセルスターター始動が大多数なんだし。
元々キック始動に対応していないこのマシンをそのように改造するとなると
ものすごく金のかかる大手術になりそうな予感。
アイドリング回転数が規定値に達していないと発電不足であがりやすくなる
ので注意。あと他の電気系にトラブルが無いかチェックした方がいい。
>>596
普通は無いよねえ、乗車中のバッテリー突然死。
私はVTRの前に乗っていたマシンでは10年間で一度しかバッテリー変えて
いないな。バッテリー絡みの不調はそれ一回っきり。
バッテリーの保守をきちんとやるのが先。
現在の二輪、特に国産はセルスターター始動が大多数なんだし。
元々キック始動に対応していないこのマシンをそのように改造するとなると
ものすごく金のかかる大手術になりそうな予感。
アイドリング回転数が規定値に達していないと発電不足であがりやすくなる
ので注意。あと他の電気系にトラブルが無いかチェックした方がいい。
>>596
普通は無いよねえ、乗車中のバッテリー突然死。
私はVTRの前に乗っていたマシンでは10年間で一度しかバッテリー変えて
いないな。バッテリー絡みの不調はそれ一回っきり。
乗車中にバッテリー上がるって…発電器死んでる?
実はバッテリーじゃなくて
ヒューズ切れとか配線のトラブルじゃないか?
>バッテリー切れてもエンジンかかるように改造
→自分を押しがけの達人に改造。これなら費用はタダ。
実はバッテリーじゃなくて
ヒューズ切れとか配線のトラブルじゃないか?
>バッテリー切れてもエンジンかかるように改造
→自分を押しがけの達人に改造。これなら費用はタダ。
昨日舞洲スポアイで試乗してけど 音面白いね（笑）
後ハンドル幅が狭いのに驚いた（アペ100海苔の感想）
エンジンは低速から粘りがあるね～♪いい感じ
車体が思ってた以上に軽いのには驚いた・・・アペとあまりかわらん
セル始動初めてだからあせった・・・
金溜まれば次ＳＰＥＣ3かこれ買う
後ハンドル幅が狭いのに驚いた（アペ100海苔の感想）
エンジンは低速から粘りがあるね～♪いい感じ
車体が思ってた以上に軽いのには驚いた・・・アペとあまりかわらん
セル始動初めてだからあせった・・・
金溜まれば次ＳＰＥＣ3かこれ買う
600
＞バッテリー上がったら押し掛け
お前ら初心者？
ＶＴ系エンジンでバッテリーが死んだ状態で押し掛けできるならやってみな（ｗ
>>595が言ってるのはキック式に改造するんじゃなくて○○○（ヘタレには教えない）を
改造するって事だろ。
お前ら初心者？
ＶＴ系エンジンでバッテリーが死んだ状態で押し掛けできるならやってみな（ｗ
>>595が言ってるのはキック式に改造するんじゃなくて○○○（ヘタレには教えない）を
改造するって事だろ。
待て、これは孔明の罠だ。
ってのは置いといて、最近乗ってないな…＿|￣|○
ってのは置いといて、最近乗ってないな…＿|￣|○
ちょいと質問よろしいですか？
上のほうのレスにキジマのバックステップとありますが
ＶＴＲ２５０のあのステップを丸ごと交換するのですか？
それともＧＰＺ９００Ｒのように純正ステップホルダーの上に
キジマ社製のステップホルダーを重ねて装着するのですか？
どうやって取りつけられているのか想像できません。
上のほうのレスにキジマのバックステップとありますが
ＶＴＲ２５０のあのステップを丸ごと交換するのですか？
それともＧＰＺ９００Ｒのように純正ステップホルダーの上に
キジマ社製のステップホルダーを重ねて装着するのですか？
どうやって取りつけられているのか想像できません。
今月のモーターサイクリストだったかに、走行中にバッテリが上がる減少ってのが載ってたな。
なんでも原因はアイドルの下げすぎにあるんだとか。
まあ今回の件とは関係ないだろうけど、一応豆の知識として。
なんでも原因はアイドルの下げすぎにあるんだとか。
まあ今回の件とは関係ないだろうけど、一応豆の知識として。
あ、間違えた。
減少×現象○ね
減少×現象○ね
俺はずっとほっといてたらバッテリ上がってたな
押し掛けも出来んかった、っていうか押して坂登るのがきつかったｗ
結局車から線繋いで掛けたけど。
押し掛けも出来んかった、っていうか押して坂登るのがきつかったｗ
結局車から線繋いで掛けたけど。
607 ：７７４ＲＲ：04/04/18 12:38 ID:p5DDWxZL
バカカンバカカン萌えｗ
VTRにつけれるエンジンガードないかな？
VTRもオプションパーツふやしてくれよぅ>>HONDA
VTRもオプションパーツふやしてくれよぅ>>HONDA
>>608
上の方にその話題が出てるので参照しる
上の方にその話題が出てるので参照しる
>>596
押し掛けダメ、ブースターも友達の車でやってもらったんスけど、
ケーブル外すとエンジン切れてダメでした。ちなみに乗ってていきなり切れました。
>>597
多分発電機終わってます。今朝新品買ってきてエンジンかけたら、１５ｋｍ走って
バッテリー終わりました。なけなしの一万円が…。
ちなみにバイク屋に聞いて始めて知ったのですが、98年ごろ出た（ﾎﾝﾀﾞだけ？）バイクには、
バッテリーが終わると、キャブのほうにガソリンが回らないようになる機能がついてるそうです。
（バイク仲間の乗るﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞやＶＴＲ1000なんかにもあったそうです）
三台くらいバイク乗って来てこんな機能があったなんて知らんかったんスけど、知ってる人いないですかね？
押し掛けダメ、ブースターも友達の車でやってもらったんスけど、
ケーブル外すとエンジン切れてダメでした。ちなみに乗ってていきなり切れました。
>>597
多分発電機終わってます。今朝新品買ってきてエンジンかけたら、１５ｋｍ走って
バッテリー終わりました。なけなしの一万円が…。
ちなみにバイク屋に聞いて始めて知ったのですが、98年ごろ出た（ﾎﾝﾀﾞだけ？）バイクには、
バッテリーが終わると、キャブのほうにガソリンが回らないようになる機能がついてるそうです。
（バイク仲間の乗るﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞやＶＴＲ1000なんかにもあったそうです）
三台くらいバイク乗って来てこんな機能があったなんて知らんかったんスけど、知ってる人いないですかね？
>>594
画像、確認しました.
トップブリッヂの形状、当方と一緒なので、すこし安心です。
ただ、新たな問題というのは、VTR純正の突き出しだと、
切れ角がなくなってしまうということでしょうか？
もしそうなら、対策後は、乗り味に変化ありませんか？
画像、確認しました.
トップブリッヂの形状、当方と一緒なので、すこし安心です。
ただ、新たな問題というのは、VTR純正の突き出しだと、
切れ角がなくなってしまうということでしょうか？
もしそうなら、対策後は、乗り味に変化ありませんか？
>>611
なにか激しく勘違いしていると思うのだが、自分でもよく分からないのでバイク屋に直してもらえ。
なにか激しく勘違いしていると思うのだが、自分でもよく分からないのでバイク屋に直してもらえ。
>>612
切れ角はほぼ無くなってしまいますね・・・。
でも気持ちトップブリッジを上げて取り付けてあげることで全て解消しました。
今現在、他にこれといった問題は見つかってないです。
また、自分はライトステーを替えてありますが、おそらく純正のライトステーでも付きそうです。
切れ角はほぼ無くなってしまいますね・・・。
でも気持ちトップブリッジを上げて取り付けてあげることで全て解消しました。
今現在、他にこれといった問題は見つかってないです。
また、自分はライトステーを替えてありますが、おそらく純正のライトステーでも付きそうです。
>>615
気持ちちょっと上げて取り付けるというのは、
真中のフレームとのピポット部分（？）
にスペーサーなどを噛ませると言う事でしょうか?
つまり、見た目の突き出しは減るけど
実質の突き出しは変化ないように取り付けるってことですか？
読解能力なくてすみません_|￣|○
気持ちちょっと上げて取り付けるというのは、
真中のフレームとのピポット部分（？）
にスペーサーなどを噛ませると言う事でしょうか?
つまり、見た目の突き出しは減るけど
実質の突き出しは変化ないように取り付けるってことですか？
読解能力なくてすみません_|￣|○
まぁ、やればわかるさ、ということでやってみたわけですが、問題発生・・・
それは、既出の切れ角の問題ではなく、純正のライトステーを
トップブリッジ側で固定してる位置が違うため,装着不可能。。。
おそらく、615氏は、サンセイのセパハン+社外のライトステーなのではないでしょうか？
自分のは,ハリセパ+純正ライトステーだったんで、つかなかったっす。。。
ちなみに、自分骨純正のメーターバイザー装着してるんで、
社外のライトステーは、導入できません。
ハリケーンからホーネット用のトップブリッヂがでてたと思うので,
次の機会に、そっち購入して試してみようと思います_|￣|○
それは、既出の切れ角の問題ではなく、純正のライトステーを
トップブリッジ側で固定してる位置が違うため,装着不可能。。。
おそらく、615氏は、サンセイのセパハン+社外のライトステーなのではないでしょうか？
自分のは,ハリセパ+純正ライトステーだったんで、つかなかったっす。。。
ちなみに、自分骨純正のメーターバイザー装着してるんで、
社外のライトステーは、導入できません。
ハリケーンからホーネット用のトップブリッヂがでてたと思うので,
次の機会に、そっち購入して試してみようと思います_|￣|○
あらら、っていうかよくみたらライトステーのことは、>>615で書いてありますね・・
何度も書き込んでスレ汚しｽﾏｿ。。。
何度も書き込んでスレ汚しｽﾏｿ。。。
教習所のスーパーフォアが恐ろしく重いです。バイクを舐めてた。
VTRはスーパーフォアに比べたらだいぶ軽いですよね？
VTRはスーパーフォアに比べたらだいぶ軽いですよね？
教習所で大型教習の体験やってたら一度行ってみるといいよ。
VTRに限らず400ccも軽くなるから。
750ccネイキッドが重すぎるだけって気がしないでもないが…
VTRに限らず400ccも軽くなるから。
750ccネイキッドが重すぎるだけって気がしないでもないが…
教習が進んで慣れてきたら４００もそんなに重く感じなくなりますよ。
最初のほうだけ。重すぎるのは。（・o・）
最初のほうだけ。重すぎるのは。（・o・）
降りたけど時々乗りたくなるのうVTR…
んがー足裏ベッタリとフカフカシートがドキドキする程恋しー！
つうわけで時々見させてね。 |ω･｀)
んがー足裏ベッタリとフカフカシートがドキドキする程恋しー！
つうわけで時々見させてね。 |ω･｀)
>>613
やっぱわかんないっすよね・・・。
>>614
多分そうです。サービスマニュアル買ってチョッチみてみます。
まだ買って数ヶ月。2ｃｈで有名な某バイク屋（千葉の柏）で中古で買いマスタ。
NSR250より整備費かかるとは思わんかったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
やっぱわかんないっすよね・・・。
>>614
多分そうです。サービスマニュアル買ってチョッチみてみます。
まだ買って数ヶ月。2ｃｈで有名な某バイク屋（千葉の柏）で中古で買いマスタ。
NSR250より整備費かかるとは思わんかったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>625
や、バッテリーが死んでるんじゃなくて点火に必要な電圧を作れないからエンジンが掛からないのでは？
押し掛けは慣れないと無理ぽ…
あと、ボックスキャリア折れた身としては中古に手を出したくないなぁ。
ちなみに新車でバイク便始めて7万kmで折れたよ。
基本的に箱は載せっぱなしで。
や、バッテリーが死んでるんじゃなくて点火に必要な電圧を作れないからエンジンが掛からないのでは？
押し掛けは慣れないと無理ぽ…
あと、ボックスキャリア折れた身としては中古に手を出したくないなぁ。
ちなみに新車でバイク便始めて7万kmで折れたよ。
基本的に箱は載せっぱなしで。
>>626
あら、そうなの バッテリーが掛かる時に坂から勢いつけてクラッチ離して掛けたけど
バッテリーが運ともｽﾝとも言わんときは坂からｽﾞｻｰやってもまったく掛からんかったし。
俺が話し理解してないのか？ｗ
ちょっとギャグでゆってしもたけどやっぱ新品の方が良いよな。
やっぱ箱もなんぼ軽いっていっても載せたままだとパイプの細くなってる所に負担が掛かったりしてあれやもんな。
あら、そうなの バッテリーが掛かる時に坂から勢いつけてクラッチ離して掛けたけど
バッテリーが運ともｽﾝとも言わんときは坂からｽﾞｻｰやってもまったく掛からんかったし。
俺が話し理解してないのか？ｗ
ちょっとギャグでゆってしもたけどやっぱ新品の方が良いよな。
やっぱ箱もなんぼ軽いっていっても載せたままだとパイプの細くなってる所に負担が掛かったりしてあれやもんな。
628 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:11 ID:590nx8ws
VTRのｵｲﾙフィルタってどこにあるの
マイナーチェンジまだかしら
マイナーチェンジに何を求める？
そんなに現行モデルが気に入らないなら白家でも行けばいいと思った。
…や、俺も白家のリアフェンダー欲しいんだけど。
マイチェンよりもVTエンジンのツアラーまた出して欲しい…
そんなに現行モデルが気に入らないなら白家でも行けばいいと思った。
…や、俺も白家のリアフェンダー欲しいんだけど。
マイチェンよりもVTエンジンのツアラーまた出して欲しい…
メットがパクられて乗れない…。
週末まで待ってくれ、ＶＴＲ…(つД｀)
車両の盗難は困るけど、メットの盗難も勘弁してくれ、マジで。。。
週末まで待ってくれ、ＶＴＲ…(つД｀)
車両の盗難は困るけど、メットの盗難も勘弁してくれ、マジで。。。
VTR250SP-2って出えへんかなあ、あのスタイルが好き
>>632
メット、メットホルダーに付けて置いてたの?
邪魔かも知れないけど、なるべく持ち歩いた方がいいよ。
そういえば、ロックも何もせずに
メットをバイクのトコに置いてる人もよく見かけるけど勇気あるよな。
メット、メットホルダーに付けて置いてたの?
邪魔かも知れないけど、なるべく持ち歩いた方がいいよ。
そういえば、ロックも何もせずに
メットをバイクのトコに置いてる人もよく見かけるけど勇気あるよな。
>>629
サンキュー
サンキュー
>>634
うちの同僚がまさにそれだわ。
おれは絶対にホルダー使うし、長時間離れる際は持ち歩くんだが、
そいつはCBRのタンクの上にポン。
気になって聞いたら、「人の使ってるメットなんて誰も取らないよー」だと。
なんて平和な奴だ。ラパイド欲しいから俺が取るぞ
うちの同僚がまさにそれだわ。
おれは絶対にホルダー使うし、長時間離れる際は持ち歩くんだが、
そいつはCBRのタンクの上にポン。
気になって聞いたら、「人の使ってるメットなんて誰も取らないよー」だと。
なんて平和な奴だ。ラパイド欲しいから俺が取るぞ
欲しくて盗る以外にも、イタズラで持っていく奴もいるのにね。
ホルダーに付けててもメット内にゴミとか入れる奴いるし。
ホルダーに付けててもメット内にゴミとか入れる奴いるし。
俺はメットホルダに止めてなかった時に１度盗られた事はあるが、
メットホルダに止めてる時で盗られた事はないなぁ。
俺の地域では、メットホルダで十分だよ。 ないのは流石にいや。
メットホルダに止めてる時で盗られた事はないなぁ。
俺の地域では、メットホルダで十分だよ。 ないのは流石にいや。
こないだの日曜日、近くのガストに都内ナンバーの二輪が
大挙して来ていたんだが、たまにタンクとかシートの上に
メット置きっぱなしだった。一番の猛者はサイドスタンド近くの
地面に置いていた（本当。
こっちは田舎なんだけどさ（都内から高速で３時間以上かかる）
「この人たちも自分の地元では絶対にこんなことしないんだろうな」と
思ったよ。
大挙して来ていたんだが、たまにタンクとかシートの上に
メット置きっぱなしだった。一番の猛者はサイドスタンド近くの
地面に置いていた（本当。
こっちは田舎なんだけどさ（都内から高速で３時間以上かかる）
「この人たちも自分の地元では絶対にこんなことしないんだろうな」と
思ったよ。
俺はハンドルのグリップの所に顎閉める紐を引っ掛けてる。
これはやっぱ治安が悪いとか関係してるんだろうか、けど捕る奴はどこでもおるしなぁ。
タンクとかシートには間違っても置かんな落ちるし。
これはやっぱ治安が悪いとか関係してるんだろうか、けど捕る奴はどこでもおるしなぁ。
タンクとかシートには間違っても置かんな落ちるし。
無免許で乗る厨なんかだとハサミで切って持っていくよ。
以前ギリギリセーフで間に合って(切られはしたが)捨てて逃げようとした。
つってもゼニスを投売りで買ったﾔｼだったのだが。
速攻捕まえて、アライを買ってもらいました。そいつの親に。
以前ギリギリセーフで間に合って(切られはしたが)捨てて逃げようとした。
つってもゼニスを投売りで買ったﾔｼだったのだが。
速攻捕まえて、アライを買ってもらいました。そいつの親に。
642 ：310 ◆vtr2504iB2 ：04/04/21 19:52 ID:/lhzQOV+
>>641
憧れのシュチュエーションだ。死ぬまでに、641と同じ立場に立ってみたいw
憧れのシュチュエーションだ。死ぬまでに、641と同じ立場に立ってみたいw
そういえばVTRのヘルメットホルダーってヘルメットホルダーって呼べないほどチープなんだよなぁ。
まぁコストダウンの為なら仕方ないと思ってたんだけども、
このまえ例の某イタリアのアレに乗ってる友達が「俺のもおんなじようなやつやで。」っていってたもんで、
みせてもらったら確かにそっくり・・・まいいか・・・
まぁコストダウンの為なら仕方ないと思ってたんだけども、
このまえ例の某イタリアのアレに乗ってる友達が「俺のもおんなじようなやつやで。」っていってたもんで、
みせてもらったら確かにそっくり・・・まいいか・・・
>>641
ｽｹﾞｰ、そういう時にタイミングよく出くわせればええんやけどなぁ。
メットホルダーって普通の奴はどこら辺についてんの？
カブとこれしか乗った事ないんで分らん、カブはシートの横に顎の金具を引っ掛ける奴やけど。
ｽｹﾞｰ、そういう時にタイミングよく出くわせればええんやけどなぁ。
メットホルダーって普通の奴はどこら辺についてんの？
カブとこれしか乗った事ないんで分らん、カブはシートの横に顎の金具を引っ掛ける奴やけど。
647 ：７７４ＲＲ：04/04/22 10:41 ID:728D0Jqk
>>642
逆にｵﾔｼﾞ狩りされないように気を付けろよ！
逆にｵﾔｼﾞ狩りされないように気を付けろよ！
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが動かなくなりますた、、、、
まだ走行距離2000kmなのに、、、
ﾊﾞｲｸ詳しくないんで、ﾊﾞｲｸ屋持ってく前にここをチェックしてみろってところがあったら
教えてください。
まだ走行距離2000kmなのに、、、
ﾊﾞｲｸ詳しくないんで、ﾊﾞｲｸ屋持ってく前にここをチェックしてみろってところがあったら
教えてください。
前輪からでてるワイヤー外れてないか？
>>648
外観チェックとしては、左フロントフォーク先端の内側から伸びた
ケーブル辿ってメータユニット下まで観察するくらいかな・・・
ホイール左方中心部のメータギアASSYで拾った回転をケーブルで
繋いでメータユニットケース内側のメータギアへ伝えているのから
この経路に外れや損傷が無いかどうか。
外観チェックとしては、左フロントフォーク先端の内側から伸びた
ケーブル辿ってメータユニット下まで観察するくらいかな・・・
ホイール左方中心部のメータギアASSYで拾った回転をケーブルで
繋いでメータユニットケース内側のメータギアへ伝えているのから
この経路に外れや損傷が無いかどうか。
先人の皆さんにお聞きしたい。
近々VTRで高速デビューしたいと目論んでいるのですが
最高何km/hくらいでますかね？
近々VTRで高速デビューしたいと目論んでいるのですが
最高何km/hくらいでますかね？
過去ログ見直したら記述ありました。すみません。
>>651
高速道路の最高時速は100km/hまでですよ。
高速道路の最高時速は100km/hまでですよ。
>>654
多分、中のケーブルが切れているだけだから、ケーブルだけ取り寄せてもらうと安いですよ。
ケーブル330円？+送料500円？くらいで自分で直せます。
まあ、新品っぽい説明ですので買ったところで無料でやってもらえるなら別ですが。
多分、中のケーブルが切れているだけだから、ケーブルだけ取り寄せてもらうと安いですよ。
ケーブル330円？+送料500円？くらいで自分で直せます。
まあ、新品っぽい説明ですので買ったところで無料でやってもらえるなら別ですが。
リアのブレーキパットを自分で交換してみようと思ったのですが上手くいきません
ブレーキローターの中にパット2枚とブレーキディスクが納まりきらないのです
下記のパットを買ったのですが、このスレのVTR海苔でこのパット普通に使えたって人居ますか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46282160
ブレーキローターの中にパット2枚とブレーキディスクが納まりきらないのです
下記のパットを買ったのですが、このスレのVTR海苔でこのパット普通に使えたって人居ますか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46282160
↑そのパッドがVTR用かどうかわからんが
キャリパーのピストンはいっぱいまで戻さないと入らんよ
キャリパーのピストンはいっぱいまで戻さないと入らんよ
ＶＴＲは５速１１０００回転までだね。
湾岸の羽田トンネル付近でベンツの穴を追っかけてたら１５０㌔出てたのが最高速。
メーター見てビビってアクセル戻したんけど
その後フルスロットルにしても全然加速しなかった。
湾岸の羽田トンネル付近でベンツの穴を追っかけてたら１５０㌔出てたのが最高速。
メーター見てビビってアクセル戻したんけど
その後フルスロットルにしても全然加速しなかった。
今日、信号待ちでアイドリング中突然エンスト。
あせってセル回してみたけど、ちっともエンジンかからない。
アクセル少し回してセル回したらエンジンかかったけど…
何だったんだろう。
似た経験のある人いる？
あせってセル回してみたけど、ちっともエンジンかからない。
アクセル少し回してセル回したらエンジンかかったけど…
何だったんだろう。
似た経験のある人いる？
>662
アイドリングの回転が低すぎるんちゃう？
アクセル急閉すると、エンストしやすいんだよね。
そういう場合、プラグがカブるのか、再始動しにくい。
アクセル開け気味で、かかったら一発大きく空ぶかし。
アイドリングの回転が低すぎるんちゃう？
アクセル急閉すると、エンストしやすいんだよね。
そういう場合、プラグがカブるのか、再始動しにくい。
アクセル開け気味で、かかったら一発大きく空ぶかし。
>>665
サービスマニュアルには 1300 ±100 rpmって載ってるよ
サービスマニュアルには 1300 ±100 rpmって載ってるよ
ゼルビスでも同じ症状が頻発したので、ゼルビスは1800ぐらいにしています。
VTRは00でタコメーターがないので適当に上げてます。
VTRは00でタコメーターがないので適当に上げてます。
クラッチ切るとエンジン止まるのは俺だけじゃなかったんだ。
停車時等にアクセル戻してクラッチ切ると
回転が通常のアイドリングより落ち込んで、
そのままエンストしてしまいます。
通常時のアイドリングは1200rpmくらいかな。
それほど低いわけではないと思う。
何か良い方法はないのでしょうか。
停車時等にアクセル戻してクラッチ切ると
回転が通常のアイドリングより落ち込んで、
そのままエンストしてしまいます。
通常時のアイドリングは1200rpmくらいかな。
それほど低いわけではないと思う。
何か良い方法はないのでしょうか。
それはだな、ガソリンが若干濃い症状だよ。
１．エアクリーナーの汚れを点検→詰まりがちなら交換
２．パイロットスクリューでスロー調整→濃い場合わずかに閉める
これで1300回転前後でバシッと決められる。
アイドリングあげて誤魔化すのは根本的解決にならんよ。
１．エアクリーナーの汚れを点検→詰まりがちなら交換
２．パイロットスクリューでスロー調整→濃い場合わずかに閉める
これで1300回転前後でバシッと決められる。
アイドリングあげて誤魔化すのは根本的解決にならんよ。
俺のは出荷状態でちょっと濃かったよ。
信号停止からの発進で開け始めにかぶったような
感じになってたから、調整してもらったら無問題。
信号停止からの発進で開け始めにかぶったような
感じになってたから、調整してもらったら無問題。
俺のもアイドリング→発進で止まったりしてたよ。
ちょっとアイドリングをあげておくと大丈夫だったんだが。
定期点検時にそのことを言って調整してもらった。（どこか忘れた）
今は、特にアイドリングをあげなくても大丈夫。
ちょっとアイドリングをあげておくと大丈夫だったんだが。
定期点検時にそのことを言って調整してもらった。（どこか忘れた）
今は、特にアイドリングをあげなくても大丈夫。
免許取得と同時に注文してきたー
店のおっちゃん
GWはメーカー休みだから５月７日納車だねー
ガーン
まぁいいか・・・
店のおっちゃん
GWはメーカー休みだから５月７日納車だねー
ガーン
まぁいいか・・・
さっき峠いってたら、おれのスプードメーターケーブルもきれたっぽい。
走行7500弱。なんでやねん・・・_|￣|○
走行7500弱。なんでやねん・・・_|￣|○
当方０３型の新車、走行６００キロです。
４速で約５５キロ、４０００回転あたりになるとタンクのあたりからﾎﾜﾝﾎﾜﾝというかｳｫﾝｳｫﾝというか、
そんな鈍く響くような音が聞こえてくるんですが、これは何でしょうか？
振動がタンクで響いてるだけでしょうか。
６０キロを超えるとほとんど聞こえなくなります。
４速で約５５キロ、４０００回転あたりになるとタンクのあたりからﾎﾜﾝﾎﾜﾝというかｳｫﾝｳｫﾝというか、
そんな鈍く響くような音が聞こえてくるんですが、これは何でしょうか？
振動がタンクで響いてるだけでしょうか。
６０キロを超えるとほとんど聞こえなくなります。
>>677
ｳｨｰﾝというモーター音のようなものならエンジンノイズですよ。
でも、それなら四速以外でもきこえるしなぁ・・・
なにはともあれ、
>>４速で約５５キロ、４０００回転あたりになるとタンクのあたりからﾎﾜﾝﾎﾜﾝというかｳｫﾝｳｫﾝというか、
この一文のおかげで、ケーブルが届くまで法定速度を守って走れそうです,ありがとう。ｗ
ｳｨｰﾝというモーター音のようなものならエンジンノイズですよ。
でも、それなら四速以外でもきこえるしなぁ・・・
なにはともあれ、
>>４速で約５５キロ、４０００回転あたりになるとタンクのあたりからﾎﾜﾝﾎﾜﾝというかｳｫﾝｳｫﾝというか、
この一文のおかげで、ケーブルが届くまで法定速度を守って走れそうです,ありがとう。ｗ
>>675
GWは脳内ライドしよう！
GWは脳内ライドしよう！
>>677
俺はその音がたまらなく好きです('∀`)
俺はその音がたまらなく好きです('∀`)
新車時によくある現象で、特に害は無いということで安心していいのでしょうか。
そういえば今までスレ見てきて、そんな音がして壊れたという話もありませんでしたし。
そういえば今までスレ見てきて、そんな音がして壊れたという話もありませんでしたし。
まったりとage
祝雪解け
白いVTRが保護色になりました。
メタルスピードのショート管（黒）がとめどなく錆びたので純正マフラーに交換しました。
純正マフラーも存外かっこ（・∀・）ｲｲね。
白いVTRが保護色になりました。
メタルスピードのショート管（黒）がとめどなく錆びたので純正マフラーに交換しました。
純正マフラーも存外かっこ（・∀・）ｲｲね。
どうも約１年前に事故った後遺症がいまさらでてきたのかエンジンのヘッド周りとブローバイ
からオイルが漏れてきた。ついでにシフトまわりもおかしくなっててＧＷ中に外科手術
ああん３．５ｋ円とんじゃうよう・・・・・・。
からオイルが漏れてきた。ついでにシフトまわりもおかしくなっててＧＷ中に外科手術
ああん３．５ｋ円とんじゃうよう・・・・・・。
ずいぶん安いな・・・
VTR OFFまーだ？
ヘッド周りとシフトの修理で３５００円って、どんなんだ
689 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:44 ID:AlklePHc
３万５千円でも安くない？
揚げ足取りはそこまでにしてだ、
漏れのは乗って5年目にしてそろそろ限界。
キャブと足回り(ブレーキ前後、サス前後)のOHで訳10k円だ。
サスとキャブはいいとしてブレーキピストンが終わってる。
いっそのこともうチョイ出して社外品つかってみよーかなと思ってる。
※通貨単位は>>685に準ずる
漏れのは乗って5年目にしてそろそろ限界。
キャブと足回り(ブレーキ前後、サス前後)のOHで訳10k円だ。
サスとキャブはいいとしてブレーキピストンが終わってる。
いっそのこともうチョイ出して社外品つかってみよーかなと思ってる。
※通貨単位は>>685に準ずる
ヘッド周りはガスケットの交換程度で、シフトまわりはスプリングとロッド？の
交換程度みたい。オイル漏れのほうはともかくとして、シフトの不具合がギアの
ドラムに由来するものでなければいいんだけど・・・・・・。まあ相場より安いのは
確かだしがまんするか。
>690
ベルリンガーの４ポッド、ぽんずけできるし制動力もたかくていいよ。
交換程度みたい。オイル漏れのほうはともかくとして、シフトの不具合がギアの
ドラムに由来するものでなければいいんだけど・・・・・・。まあ相場より安いのは
確かだしがまんするか。
>690
ベルリンガーの４ポッド、ぽんずけできるし制動力もたかくていいよ。
692 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:25 ID:81/8JB2R
ビキニカウルというかメーターバイザーでお勧めはありますか？
コワース製かラフ＆ロード製かホーネットの純正OP（メーターバイザー
08R80-KEA-000）で迷っています。あまり効果と格好が変わらないので
あればホーネット純正OPがいいかなって思いますが、メーター周りが
干渉しないか心配です。ホーネットとライト周りは一緒だろうと思うので
多分大丈夫かなとは思いますが・・・。もしご存知の方がいらっしゃれば
よろしくお願いします！ちなみに当方はVTR250’02です。
コワース製かラフ＆ロード製かホーネットの純正OP（メーターバイザー
08R80-KEA-000）で迷っています。あまり効果と格好が変わらないので
あればホーネット純正OPがいいかなって思いますが、メーター周りが
干渉しないか心配です。ホーネットとライト周りは一緒だろうと思うので
多分大丈夫かなとは思いますが・・・。もしご存知の方がいらっしゃれば
よろしくお願いします！ちなみに当方はVTR250’02です。
694 ：692：04/04/26 00:45 ID:81/8JB2R
693さんありがとうございます。ミラーとか干渉しないか心配なのですが、
もし使われていたらインプレッションでもお願いします＾＾
692ですが、↑の質問させてもらったついでに、、、
実は俺のもカタカタ音なるんですよ。1万キロの中古を買って現在4万キロ
なんですが、買った当初から音してました。バイク屋に相談したら中古
なんだから気にしてはいけないといわれまして、当時このVTR版で相談させて
もらったところたいした問題ではないかな、と思いいまだに乗り続けています。
買ったときからなっていたので、なり始めて3万キロ走っても全く問題無い
ので、そこまで気にする必要は無いかもしれません（といっても実際見てないので
やはりバイク屋に持っていかれるのがいいかと思います）。俺のはゼブラで
ガタガタ言ってちょっと怖くなります。微妙な段差でもカタカタ言うんですよね。
いまだにこの音の謎が解明できません・・・。前の人が転倒してどこかが
いかれたのかなとかいろんな想像してますが、どれも決定打に欠けてまして。。
俺もこの異音について詳しく知りたいです。この板は全部見たんですが、
解決してたらすいません＾＾；
もし使われていたらインプレッションでもお願いします＾＾
692ですが、↑の質問させてもらったついでに、、、
実は俺のもカタカタ音なるんですよ。1万キロの中古を買って現在4万キロ
なんですが、買った当初から音してました。バイク屋に相談したら中古
なんだから気にしてはいけないといわれまして、当時このVTR版で相談させて
もらったところたいした問題ではないかな、と思いいまだに乗り続けています。
買ったときからなっていたので、なり始めて3万キロ走っても全く問題無い
ので、そこまで気にする必要は無いかもしれません（といっても実際見てないので
やはりバイク屋に持っていかれるのがいいかと思います）。俺のはゼブラで
ガタガタ言ってちょっと怖くなります。微妙な段差でもカタカタ言うんですよね。
いまだにこの音の謎が解明できません・・・。前の人が転倒してどこかが
いかれたのかなとかいろんな想像してますが、どれも決定打に欠けてまして。。
俺もこの異音について詳しく知りたいです。この板は全部見たんですが、
解決してたらすいません＾＾；
>>692
残念ながら使ってないです…。
でもここの住人なら誰か使ってるでしょう、きっと。他力本願でｽﾏｿ。
ここにきて異音の話題が増えてきましたねぇ。
オレのはバンディットのリアフェンダー付けてるからか、足回りからキュッキュッと音がしますが。
エンジンが冷えてる時のカタカタ音は気にする必要がないとの事ですが、他のカタカタ音はちょっとわかりません。。。
残念ながら使ってないです…。
でもここの住人なら誰か使ってるでしょう、きっと。他力本願でｽﾏｿ。
ここにきて異音の話題が増えてきましたねぇ。
オレのはバンディットのリアフェンダー付けてるからか、足回りからキュッキュッと音がしますが。
エンジンが冷えてる時のカタカタ音は気にする必要がないとの事ですが、他のカタカタ音はちょっとわかりません。。。
>>694
骨とVTRはメーターやらヘッドライト周りがほぼ共通なんだから干渉する方がおかしい。
純正のメーターバイザーに「VTRも可」の一文入れればいいのに。
自分のは異音が出ないのでわからないけど、
激しく読みづらいですよ、ダンナ。
あと、ﾚｽ番を引用する時は「>>」をつけてくれ。
まぁ他にも突っ込むところが色々とありそうだが、とりあえず
半 年 R O M れ
と言わせてもらおう。
骨とVTRはメーターやらヘッドライト周りがほぼ共通なんだから干渉する方がおかしい。
純正のメーターバイザーに「VTRも可」の一文入れればいいのに。
自分のは異音が出ないのでわからないけど、
激しく読みづらいですよ、ダンナ。
あと、ﾚｽ番を引用する時は「>>」をつけてくれ。
まぁ他にも突っ込むところが色々とありそうだが、とりあえず
半 年 R O M れ
と言わせてもらおう。
過去にライト内部のカプラーが動いて鳴る説とか出ていたね。
新車購入走行3000km弱のMy VTRも減速Gがかかるとｶﾀﾝって鳴る。
でも特に異常はみられないので( ﾟзﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
新車購入走行3000km弱のMy VTRも減速Gがかかるとｶﾀﾝって鳴る。
でも特に異常はみられないので( ﾟзﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
699 ：７７４ＲＲ：04/04/26 13:54 ID:xXOCTN69
青を予約して早一ヵ月。ＧＷに間に合わなかったが週末卒検です。
受かればＧＷ明けたら免許げっとして、公道デビューです。
今からすごく楽しみです。
受かればＧＷ明けたら免許げっとして、公道デビューです。
今からすごく楽しみです。
700 ：７７４ＲＲ：04/04/26 13:59 ID:C/F0vWNp
VTRはパワー無いと言う人が多いが、エリミ250Ｖはパワフルだという人が多い。
同じ250のＶツインなのに。
エリミにしようかのう。。。
同じ250のＶツインなのに。
エリミにしようかのう。。。
走行45000km。騙し騙し乗ってたけど限界。
スプロケ１回目
チェーン２回目
エアクリ２回目
プラグ２回目
前フォーク１回目
工賃節約と色々見てもらいたい為、定期点検に出すけど、七万くらいかかる予感。
４万kmが一気に色々とくる鬼門だね。
でもこれやればまた４万kmは大して金かけずに走れるけどｗ
しかしスプロケがチェーン二回で一回交換で十分なのは助かる。
正直、三回に一回でもいいかな？と思うくらいの減り具合。
そのおかげで今回は一気に金がかかるがorz
スプロケ１回目
チェーン２回目
エアクリ２回目
プラグ２回目
前フォーク１回目
工賃節約と色々見てもらいたい為、定期点検に出すけど、七万くらいかかる予感。
４万kmが一気に色々とくる鬼門だね。
でもこれやればまた４万kmは大して金かけずに走れるけどｗ
しかしスプロケがチェーン二回で一回交換で十分なのは助かる。
正直、三回に一回でもいいかな？と思うくらいの減り具合。
そのおかげで今回は一気に金がかかるがorz
はじめまして。
ヤマハのＪＯＧを7年間乗り続け、とうとうエンジンにガタが来ました。
二段階右折や30キロ走行に耐えられなくなり、
先日自動二輪の免許を取りました。
そして、ＶＴＲを一昨日購入。
カラーオーダー、自賠責3年、盗難保険込みの乗り出し価格47万。
納車は、来月21日前後との連絡が来ました。
いまから、楽しみでしょうがありません。
単車についての知識は全くありませんので、
今後皆様にお世話になることがあるかもしれませんが、
どうぞ宜しくお願いします。
ヤマハのＪＯＧを7年間乗り続け、とうとうエンジンにガタが来ました。
二段階右折や30キロ走行に耐えられなくなり、
先日自動二輪の免許を取りました。
そして、ＶＴＲを一昨日購入。
カラーオーダー、自賠責3年、盗難保険込みの乗り出し価格47万。
納車は、来月21日前後との連絡が来ました。
いまから、楽しみでしょうがありません。
単車についての知識は全くありませんので、
今後皆様にお世話になることがあるかもしれませんが、
どうぞ宜しくお願いします。
>>705
何色ですか？
何色ですか？
>>706
教習所で使っていたCB400SFの赤色が結構気に入っていたので、
僕も赤色(キャンディブレイジングレッド)にしてみました。
フレーム・ホイールはシルバーです。
ちなみに、保険に入ったものの、やはり盗難がすごく心配です。
やはりタイヤにチェーンの鍵を付けた方が安全ですよね？！
みなさんは、何か対策をされていますか？
教習所で使っていたCB400SFの赤色が結構気に入っていたので、
僕も赤色(キャンディブレイジングレッド)にしてみました。
フレーム・ホイールはシルバーです。
ちなみに、保険に入ったものの、やはり盗難がすごく心配です。
やはりタイヤにチェーンの鍵を付けた方が安全ですよね？！
みなさんは、何か対策をされていますか？
盗難はたいがいガキんちょの仕業。
メインキーへのハサミアタックとかね。
そういうのは、
鍵穴カバー（デイトナから約5,000円で出てる）
バイクカバー（安物でも可）
ちょっとめんどくさいが、バイクカバーをかけた上からロープでぐるぐると縛っておくといいぞ。
盗むヤシは手間がかかるのを嫌うからね。
メインキーへのハサミアタックとかね。
そういうのは、
鍵穴カバー（デイトナから約5,000円で出てる）
バイクカバー（安物でも可）
ちょっとめんどくさいが、バイクカバーをかけた上からロープでぐるぐると縛っておくといいぞ。
盗むヤシは手間がかかるのを嫌うからね。
乗りだし４７万って偉く安いような・・・
任意保険も含めてその値段？
任意保険も含めてその値段？
みなさま、お返事ありがとうございます。
>>708
たしかにガキんちょは無謀な事しますからね～。
基本的に通勤で使用しますので、
毎日シートグルグルってのは面倒です。
鍵穴カバーって言うのがあるのですね！
調べてみます。
>>709
インターネットでいろいろ価格を調べて、
車体価格39万弱（税込）ってのがあったんです。
それにカラーオーダーすると40万5千。
その情報を頼りに、あちこちのバイク屋に行って交渉しました。
結局カラーオーダーでだいたい39万で交渉成立。
ただ、車体価格にばかり気をとられていたら、ここは整備代が若干高めだった。
任意保険はまだ入っていません。
>>710
アラームとは、イモビアラームキッドの事でしょうか？
検討してみたいのですが、貯金がスッカラカンとなってしまった・・・。
>>708
たしかにガキんちょは無謀な事しますからね～。
基本的に通勤で使用しますので、
毎日シートグルグルってのは面倒です。
鍵穴カバーって言うのがあるのですね！
調べてみます。
>>709
インターネットでいろいろ価格を調べて、
車体価格39万弱（税込）ってのがあったんです。
それにカラーオーダーすると40万5千。
その情報を頼りに、あちこちのバイク屋に行って交渉しました。
結局カラーオーダーでだいたい39万で交渉成立。
ただ、車体価格にばかり気をとられていたら、ここは整備代が若干高めだった。
任意保険はまだ入っていません。
>>710
アラームとは、イモビアラームキッドの事でしょうか？
検討してみたいのですが、貯金がスッカラカンとなってしまった・・・。
712 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:05 ID:7JpbA+02
>>701
エリミ250Vは姿はアメリカンだが、エンジンはかなりスポーティらしいぞ。
加速もいいし最高速も160㌔は余裕らしい。VTRって140㌔がやっとだろ。
コーナリングもアメリカンの割りにイケルらしい。ステップは摺るがな。
インプレ見た限り、エンジンはエリミVの方が良さげ。
エリミ250Vは姿はアメリカンだが、エンジンはかなりスポーティらしいぞ。
加速もいいし最高速も160㌔は余裕らしい。VTRって140㌔がやっとだろ。
コーナリングもアメリカンの割りにイケルらしい。ステップは摺るがな。
インプレ見た限り、エンジンはエリミVの方が良さげ。
スルーで。
VTRにイモビって後付けできるんかな？
バイクをちょっと動かしたら警報が鳴るグッズは結構いろいろ出てる。
バイク用品を探すならココが便利↓
ttp://www.webike.net/
それと、任意は入っておけよ＞707
バイクをちょっと動かしたら警報が鳴るグッズは結構いろいろ出てる。
バイク用品を探すならココが便利↓
ttp://www.webike.net/
それと、任意は入っておけよ＞707
でも選ぶ楽しみもある！！！
いもびの後付は汎用品がつけれるけど、はげしく手間がかかってお店に頼むと
工賃１万くらいとられる罠。そのかわりリモコンとかセンサ感度が調整できたり。
純正はぽんずけなので設置も５分でつくみたい。
あとずけのやつなら傾斜センサーのものがおすすめだよ。振動センサーは近くを
DQN車両が通過しただけでなったりするから住宅地とかだといまいち実用性にかける
にゃ。
工賃１万くらいとられる罠。そのかわりリモコンとかセンサ感度が調整できたり。
純正はぽんずけなので設置も５分でつくみたい。
あとずけのやつなら傾斜センサーのものがおすすめだよ。振動センサーは近くを
DQN車両が通過しただけでなったりするから住宅地とかだといまいち実用性にかける
にゃ。
まだ免許取得のために日々教習中ですが
免許を取れた暁には、自分へのご褒美としてVTRを買おうと思っております。
このスレにもお世話になると思います。
よろしくどーぞ。
免許を取れた暁には、自分へのご褒美としてVTRを買おうと思っております。
このスレにもお世話になると思います。
よろしくどーぞ。
>>715
JA共済はやめとけ。ウリが安さしかない。
保険屋と共済担当係が闘ってどっちが有利だと思う？
ちょっと位高くても他にしたほうがいい。
でもね、建物などの自動車共済以外はJAって案外条件がよい場合も有るみたいだね。
VTRと関係なくてごめんなさい。
JA共済はやめとけ。ウリが安さしかない。
保険屋と共済担当係が闘ってどっちが有利だと思う？
ちょっと位高くても他にしたほうがいい。
でもね、建物などの自動車共済以外はJAって案外条件がよい場合も有るみたいだね。
VTRと関係なくてごめんなさい。
>>720
親戚が農協に勤めているので強制的に農協の保険ですが何か？
親戚が農協に勤めているので強制的に農協の保険ですが何か？
保険は会社の方針より、その地区の担当者の性格＆職務能力の比重の方が
大きいと思うので、家族親戚や近所で人づてに聞いた方がいいかも。
大きいと思うので、家族親戚や近所で人づてに聞いた方がいいかも。
>>717
選ぶ楽しさは確かにありそうですね。
まだ、現物をまたがった事もないので、
本当の実感がわいていません。
納車までの一ヶ月がつらい・・・。
>>718
ぶっちゃけ、いもびってどうですか？
このように全くの素人なので、
率直な感想を伺いたいです。
>>719
はじめまして。まさに僕と同じ教習卒業→ＶＴＲ購入ですね！
この際、免許取得と同時に乗れるように
今からバイク屋で予約を入れてきたらいかがですか？
ＶＴＲってある意味、保守的な人が好む車種のような気がします。
その分、飽きもこない愛着のあるものになりそうです。
中古屋をめぐった時も、VTRが置いてあるお店は
ほとんどありませんでした。
選ぶ楽しさは確かにありそうですね。
まだ、現物をまたがった事もないので、
本当の実感がわいていません。
納車までの一ヶ月がつらい・・・。
>>718
ぶっちゃけ、いもびってどうですか？
このように全くの素人なので、
率直な感想を伺いたいです。
>>719
はじめまして。まさに僕と同じ教習卒業→ＶＴＲ購入ですね！
この際、免許取得と同時に乗れるように
今からバイク屋で予約を入れてきたらいかがですか？
ＶＴＲってある意味、保守的な人が好む車種のような気がします。
その分、飽きもこない愛着のあるものになりそうです。
中古屋をめぐった時も、VTRが置いてあるお店は
ほとんどありませんでした。
724 ：７７４ＲＲ：04/04/27 13:07 ID:71xAFYZT
>>723
純正イモビを新車導入と同時につけました。簡単なインプレを。
施錠と解除はキーを２回カチカチといれる感じで行い、別にリモコン等は要らないので
便利と言えば便利。
感度の設定はいじったことないけど、多少振動したくらいでは鳴りませんが、傾かせると反応し始めます。
最初はピィッ、と短く鳴りますが、動かしてると大音量でブザーが鳴り響き、コンクリの建物の中にいても
気付きました。
不便な事は、ただでさえ小さいシート下のスペースを半分くらい持っていくので、工具入れて保険書類
いれるのもかなりキツくなります。また、停止状態でタンクバックやリアバックをつけるのにもアラーム
解除してからでないとできないのでほのかな不便さはあります。
ぽんずけ、といってもシート下からトラスフレームを経由してハンドル下まで作動ランプを
配線したりしてるので自分で設置するとなると結構手間がかかるようです。
ただ、アラーム付いているという安心感はありますね。
ちょっと止めて措くくらいなら他のロックはいいか、と横着してしまうくらいに（笑）
ほんとはいけないんですけどね。
ああ、雨降って来た……。このあいだフクピカしたばかりなのに(つД`)
純正イモビを新車導入と同時につけました。簡単なインプレを。
施錠と解除はキーを２回カチカチといれる感じで行い、別にリモコン等は要らないので
便利と言えば便利。
感度の設定はいじったことないけど、多少振動したくらいでは鳴りませんが、傾かせると反応し始めます。
最初はピィッ、と短く鳴りますが、動かしてると大音量でブザーが鳴り響き、コンクリの建物の中にいても
気付きました。
不便な事は、ただでさえ小さいシート下のスペースを半分くらい持っていくので、工具入れて保険書類
いれるのもかなりキツくなります。また、停止状態でタンクバックやリアバックをつけるのにもアラーム
解除してからでないとできないのでほのかな不便さはあります。
ぽんずけ、といってもシート下からトラスフレームを経由してハンドル下まで作動ランプを
配線したりしてるので自分で設置するとなると結構手間がかかるようです。
ただ、アラーム付いているという安心感はありますね。
ちょっと止めて措くくらいなら他のロックはいいか、と横着してしまうくらいに（笑）
ほんとはいけないんですけどね。
ああ、雨降って来た……。このあいだフクピカしたばかりなのに(つД`)
725 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:00 ID:Dxa91rpI
>>724
ゼナのアラームディスクロックは良いですよ
ゼナのアラームディスクロックは良いですよ
>>725 お ま え の せ い で 注 文 し ち ま っ た！
ラジエターが剥き出しなんで、
グリルとかサイドプレートとか付けてみたい。
他車種の流用やってる人いたら教えて君。
グリルとかサイドプレートとか付けてみたい。
他車種の流用やってる人いたら教えて君。
>>727
バリオスとかに付いてるようなやつを付けたいってこと？
バリオスとかに付いてるようなやつを付けたいってこと？
いや、あそこまでハデなのではなく、SPADA程度の。
放熱面も普通グリルがあるじゃん。だけどVTRはコア剥き出しだから。
放熱面も普通グリルがあるじゃん。だけどVTRはコア剥き出しだから。
ブレ－キング時にカコッて音がするようになった。
ブレーキを軽く当てたときに、握り始めに鳴るんだけど
これって、ステムベアリングにガタがでてきたんかなあ？
GWにバラしてみますかな。
ブレーキを軽く当てたときに、握り始めに鳴るんだけど
これって、ステムベアリングにガタがでてきたんかなあ？
GWにバラしてみますかな。
㌧ﾀﾞ けつ滑って溝に前輪突っ込んだよ… とりあえずフロント周りの交換はなさげ 時間経つにつれて右足動かなくなってきてるのがちょっと心配だけどね ごめんよVTR痛かったろうに… おまいらは大事にしてやってくらさい… 酒飲んでて上手く書けないよ
休みだったんで朝から道志～山中湖を走ってきました。
軽快にクルクル曲がるんで、峠にすっかりハマりました。
よし、今度の給料でタコメーターを買おう♪
軽快にクルクル曲がるんで、峠にすっかりハマりました。
よし、今度の給料でタコメーターを買おう♪
736 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:26 ID:DcsQJUoE
細いバイアスタイヤの前輪は
最近山道に良く刻まれてる【安全溝】なる
縦溝に足元をすくわれますか？＞ブレーキング時＆バンク時
最近山道に良く刻まれてる【安全溝】なる
縦溝に足元をすくわれますか？＞ブレーキング時＆バンク時
リヤサスのスプリングシートを回すの
タンクかバッテリーケース外したら楽に出来るのかな
タンクかバッテリーケース外したら楽に出来るのかな
マカダム50がオススメです
マグナ50はちょっと･･･ ･･･
マカデミアンナッツ50発売 マジうまー
VTRを探し回っている者ですが、
HONDA直営店で02年式VTR（赤）が新車で36万ってお買い得？
諸々込みで42万位になりそうなんですが・・・
HONDA直営店で02年式VTR（赤）が新車で36万ってお買い得？
諸々込みで42万位になりそうなんですが・・・
+5万でタコメータ付きの新しい04年式買えるとしたらどうします？
もう10万安いなら悩むけど、その値段なら私は迷わず04年式選ぶな。
もう10万安いなら悩むけど、その値段なら私は迷わず04年式選ぶな。
わし、タコ無しのモデルほしかったんだがのぅ。シンプルでかくいい。
いまのタコつきのやつは便利ではあるけど、ありきたりだからなあ。
いまのタコつきのやつは便利ではあるけど、ありきたりだからなあ。
746 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:44 ID:sQCHWdU1
最近、スピードメーターよりタコメーターを良く見てる・・・
俺は前しか見ない
前が詰まってる時はスピードメーター見るけどｗ
タコなし02年式乗ってるけどタコメータと方向指示器が2つあるのが
羨ましい、他はエキパイが塗装してるのもあんまサビでにくそうでよさげ。
けどメッキピカピカは好きでない。
前が詰まってる時はスピードメーター見るけどｗ
タコなし02年式乗ってるけどタコメータと方向指示器が2つあるのが
羨ましい、他はエキパイが塗装してるのもあんまサビでにくそうでよさげ。
けどメッキピカピカは好きでない。
750 ：７７４ＲＲ ：04/05/01 22:26 ID:Albbe1VF
はとやの２テールマフラーってどうせすか？誰かつけてる人教えてください。
伊東に逝くなら
752 ：７７４ＲＲ：04/05/01 23:12 ID:EkOu30Me
純正タイヤが一番いいんだが、どこにも売ってない。
どうやって手に入れればいいのか？
どうやって手に入れればいいのか？
ていうか、新型のサイドスタンドどうしちゃったの？
初心者にスタンド出しにくいですって言われて、こんだけ付けときゃ
文句無いだろ？ってホンダが逆ギレって感じなんですが…。
でもフロントフォークの仕上げは新型のがいいね。
初心者にスタンド出しにくいですって言われて、こんだけ付けときゃ
文句無いだろ？ってホンダが逆ギレって感じなんですが…。
でもフロントフォークの仕上げは新型のがいいね。
＞７５４
バイクを直立させれば何も問題なく
スタンドを出したり、閉まったりできますけど？
バイクを直立させれば何も問題なく
スタンドを出したり、閉まったりできますけど？
うーんそいう話ではないんだけど…
旧型で何も問題無いのに何故かとてつもないゴツいもんが溶接されてんの、新型に。
トップの写真見りゃ分かるよ。
旧型で何も問題無いのに何故かとてつもないゴツいもんが溶接されてんの、新型に。
トップの写真見りゃ分かるよ。
俺もサイドスタンドに付いてる長いやつは気になったな、何だよあれって感じで。
しかもなにげにリアカウルにVTRなんてｽﾃｯｶｰが貼ってあるしｗ
フロントフォークの仕上げはツルツルでええよなー、
旧型だとザラザラになってるんでパッドの黒いのがついて汚れが落ちにくい。
っていうかサイレンサーのピカピカ光ってるのはあれはステンか？
俺のなんて錆か分らんけど、茶色く焼けてるぞ。
しかもなにげにリアカウルにVTRなんてｽﾃｯｶｰが貼ってあるしｗ
フロントフォークの仕上げはツルツルでええよなー、
旧型だとザラザラになってるんでパッドの黒いのがついて汚れが落ちにくい。
っていうかサイレンサーのピカピカ光ってるのはあれはステンか？
俺のなんて錆か分らんけど、茶色く焼けてるぞ。
いいんじゃない、新サイドスタンドの足掛け。
今まで足掛けが殆ど無いようなスタンドでも困らなかったけど
これはこれで使いやすいし。
只、乗り換え当初は足がしっかり掛かり過ぎて違和感あった。
今まで足掛けが殆ど無いようなスタンドでも困らなかったけど
これはこれで使いやすいし。
只、乗り換え当初は足がしっかり掛かり過ぎて違和感あった。
サイドスタンドは低身長対応の一環じゃないのかな。シートも変えたし。
なるほど、身長対策か
二尾マフラー付けたのはいいが排気管が邪魔になって再度スタンド
に足引っ掛けにくくなった漏れは逝ってよしですか？
に足引っ掛けにくくなった漏れは逝ってよしですか？
新型でも出しにくいの？？
出しやすい、出しにくいと言うより、一般的なバイクから
考えると予想外な位置にサイドスタンドが付いてる気が
しない？バイク屋も空振りしたのを見たんだが。
考えると予想外な位置にサイドスタンドが付いてる気が
しない？バイク屋も空振りしたのを見たんだが。
ひょっとして、乗ったままスタンド出したり引っ込めたりって話？
皆器用な事するね･･･。俺なんかおっかなくてできねえやｗ
皆器用な事するね･･･。俺なんかおっかなくてできねえやｗ
教習所のルールはあくまでも教習所ローカルだろ？
普通は乗ったまま出し入れじゃないのか？
いちいち降りて出し入れしてたら、何かのはずみで
立ちゴケの原因になりそうな予感がするが。
普通は乗ったまま出し入れじゃないのか？
いちいち降りて出し入れしてたら、何かのはずみで
立ちゴケの原因になりそうな予感がするが。
昔のバイクはサイドスタンド出したままでもエンジンかかったからね。
スタンドしまい忘れたまま走ると事故る確率高いから、安全のために
ちゃんとスタンド払ってから乗車するように教えてるの。
勿論、今のバイクだと乗ってからスタンドの操作した方が安全。
スタンドしまい忘れたまま走ると事故る確率高いから、安全のために
ちゃんとスタンド払ってから乗車するように教えてるの。
勿論、今のバイクだと乗ってからスタンドの操作した方が安全。
769 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:42 ID:78DWcEOT
タコメーターは慣らしの時あるといいよね。納車一ヶ月でやっと千㌔しゅうりょー。
明日からぼちぼち回し始めようっと。
明日からぼちぼち回し始めようっと。
>>767
「そんなことするやつは恥かしい。卒業してもそんな事してるようじゃ、
周りのバイク乗りにも白く見られて軽蔑されるから絶対やるな」
って強く言われたよ。
あとやたら若者（15-20歳くらい？）をバカ者扱いしてる先生もいたな。
やたら触ってくるのもいたし。
「そんなことするやつは恥かしい。卒業してもそんな事してるようじゃ、
周りのバイク乗りにも白く見られて軽蔑されるから絶対やるな」
って強く言われたよ。
あとやたら若者（15-20歳くらい？）をバカ者扱いしてる先生もいたな。
やたら触ってくるのもいたし。
えっと、釣りかもしれんけど、ピュアな奴が多いなｗ
田舎に住んでて周りにバイク乗ってる人いないとか？
もしツーリングに行ったら周りがどんな風にスタンドかけてるか見てみよう。
99%以上は跨ったままスタンドかけたりはらったりしてると思うよｗ
要するに、跨ったままスタンド操作して
“周りのバイク乗りにも白く見られて軽蔑される”
なんてことはありえない…。
田舎に住んでて周りにバイク乗ってる人いないとか？
もしツーリングに行ったら周りがどんな風にスタンドかけてるか見てみよう。
99%以上は跨ったままスタンドかけたりはらったりしてると思うよｗ
要するに、跨ったままスタンド操作して
“周りのバイク乗りにも白く見られて軽蔑される”
なんてことはありえない…。
772 ：７７４ＲＲ：04/05/03 07:18 ID:2dmW6pwq
「ターン」と乗りながらスタンドを蹴り出して、スタッと降りる。
跨ったままスタンド出して接地させ
バイクを少し後ろに引っ張り
スタンドを確実に出して停めてる・・・
教習所のようにやってたら傾斜地に停めた時に
達後家しちゃったんでね・・・(´д｀)
バイクを少し後ろに引っ張り
スタンドを確実に出して停めてる・・・
教習所のようにやってたら傾斜地に停めた時に
達後家しちゃったんでね・・・(´д｀)
774 ：７７４ＲＲ：04/05/03 07:31 ID:2dmW6pwq
教習所って嘘を教えるヤツいるしねぇ・・・
ハンドルは、腕を心持ち内側に捻って持つべ
しとか。操作の自由度無いじゃんｗｗｗｗｗ
ハンドルは、腕を心持ち内側に捻って持つべ
しとか。操作の自由度無いじゃんｗｗｗｗｗ
現在中免のみで
将来大型欲しい香具師は
イロハのイの教習所スタイル通している方がいいかな
スタンドとかクラッチ、ブレーキレバー４本掛けとか
教習スタイルに意固地になるのも、馬鹿にして見下すのも
どっちもｶｺﾜﾙｲ
将来大型欲しい香具師は
イロハのイの教習所スタイル通している方がいいかな
スタンドとかクラッチ、ブレーキレバー４本掛けとか
教習スタイルに意固地になるのも、馬鹿にして見下すのも
どっちもｶｺﾜﾙｲ
大型の教習ですっかり癖になってた
レバーの２本掛けが禁止だったから
とても苦労したよ。
レバーの２本掛けが禁止だったから
とても苦労したよ。
スレの主旨からどんどんずれていっているが、
教習スタイルに変更するのは直前でもできるよ。
教習スタイルに変更するのは直前でもできるよ。
778 ：７７４ＲＲ：04/05/03 14:18 ID:4dGK/mLG
↑ラッキー7×3おめでとう
馬鹿にして見下すというより、スタンドに関しては跨ったままの方が安全…。
降りて操作するのは>>768みたいな理由だから。
ハッキリ言って降りて操作するのは試験以外でメリットないよ。
クラッチやブレーキはやりやすいやり方でやればいい。
なるべくハンドルから力が抜けるような握りがいいだろうけど。
うまい人見ても一本～四本まで色々。
降りて操作するのは>>768みたいな理由だから。
ハッキリ言って降りて操作するのは試験以外でメリットないよ。
クラッチやブレーキはやりやすいやり方でやればいい。
なるべくハンドルから力が抜けるような握りがいいだろうけど。
うまい人見ても一本～四本まで色々。
街乗りだけなら教習所通りのスタンド操作で問題ないけど、
長距離ツーリングとか行くと荷物満載で重いし、後半は疲れてうっかりバランス崩して転ける事もあるからケースバイケースで。
つか、VTRのスタンドって出しにくいですか？
自分のは00だけど、ゼルビスよりは遙に出しやすいんですが。
大型教習受けるんならクラッチ、ブレーキ操作は４本掛けを意識しておいた方がいいですよ。
無事免許取った後でも教習所で教わったことを常に意識して乗れば
事故も起こさず(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思った今日この頃。
最近3本でクラッチ操作する癖がついてたんですが
他のバイクに試乗したら完全にクラッチ切れなくて焦った。
ので、1週間かけて4本操作に戻しました。
長距離ツーリングとか行くと荷物満載で重いし、後半は疲れてうっかりバランス崩して転ける事もあるからケースバイケースで。
つか、VTRのスタンドって出しにくいですか？
自分のは00だけど、ゼルビスよりは遙に出しやすいんですが。
大型教習受けるんならクラッチ、ブレーキ操作は４本掛けを意識しておいた方がいいですよ。
無事免許取った後でも教習所で教わったことを常に意識して乗れば
事故も起こさず(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思った今日この頃。
最近3本でクラッチ操作する癖がついてたんですが
他のバイクに試乗したら完全にクラッチ切れなくて焦った。
ので、1週間かけて4本操作に戻しました。
教習所で役に立たなかったこと・・・
クリープ現象で信号などを曲がること・・・
２５０がそんなに非力だとわ思っていなかったので
一般道でやったらみごとにエンスト→立ちゴケ・・・新車、納車１０分後の出来事ですた・・・ﾁｰﾝ
クリープ現象で信号などを曲がること・・・
２５０がそんなに非力だとわ思っていなかったので
一般道でやったらみごとにエンスト→立ちゴケ・・・新車、納車１０分後の出来事ですた・・・ﾁｰﾝ
スピードメーターケーブルの切れ報告は複数ありますが、
アクセルやクラッチケーブルが切れた事あります？
アクセルやクラッチケーブルが切れた事あります？
>>782
二輪でクリープ現象？？？ よくわかんないんだけど・・・。
単に教習車はエンスト防止の為にアイドリング高くしてるからじゃないの？
教習所でそれを使ってアクセルオフでコーナリングする練習なんかやってるの？
その教習所絶対おかしいよｗ
二輪でクリープ現象？？？ よくわかんないんだけど・・・。
単に教習車はエンスト防止の為にアイドリング高くしてるからじゃないの？
教習所でそれを使ってアクセルオフでコーナリングする練習なんかやってるの？
その教習所絶対おかしいよｗ
サイドスタンドをしまう順番は結構重要かもしれん。
車が後ろから突っ込んできたとき、またがったままの状態のときは
飛び降りて逃げるのは時間がかかる。
エンジンがかかっていれば発進でどこかの方向に逃げられるが、
サイドスタンドがセットされている状態では飛び降りて逃げるほかに
サイドスタンドをしまって逃げるかのどちらか。どっちも時間がかかる。
サイドスタンドは結構邪魔な存在なのかもしれん。バイクを動かなくするための
ものだから。
だから乗るときは一番最初にスタンドを払う。このときはまだ乗っていないから
いざという時はすぐに逃げられる。
下りる時も一番最後にスタンドをしまう。
話は変わるが、こんなことを考えるのは俺だけかもしれんが、
エンジンを止める時って、緊張しない？
エンジンがかかっている状態の時は通り魔などから襲われてもすぐに逃げられるが
止まってたら自分で走って逃げるしかないから。
ライダーにとってエンジンがかかっていないときって言うのは
一番無防備な瞬間じゃない。エンジンをかけるときもそう。
乗るときも下りる時もエンジンをかけたり止めたりするときは回りの安全を確認してから
行動するようにしてる。
まあ、俺は乗る前にサイドスタンドを払って地面が斜めであったことに気が付かず
ＶＴＲを地面に寝かせてしまったけどね（笑）
それ以来スタンドを払う時も非常にﾊﾞﾗﾝｽに気を遣うようになったよ。
車が後ろから突っ込んできたとき、またがったままの状態のときは
飛び降りて逃げるのは時間がかかる。
エンジンがかかっていれば発進でどこかの方向に逃げられるが、
サイドスタンドがセットされている状態では飛び降りて逃げるほかに
サイドスタンドをしまって逃げるかのどちらか。どっちも時間がかかる。
サイドスタンドは結構邪魔な存在なのかもしれん。バイクを動かなくするための
ものだから。
だから乗るときは一番最初にスタンドを払う。このときはまだ乗っていないから
いざという時はすぐに逃げられる。
下りる時も一番最後にスタンドをしまう。
話は変わるが、こんなことを考えるのは俺だけかもしれんが、
エンジンを止める時って、緊張しない？
エンジンがかかっている状態の時は通り魔などから襲われてもすぐに逃げられるが
止まってたら自分で走って逃げるしかないから。
ライダーにとってエンジンがかかっていないときって言うのは
一番無防備な瞬間じゃない。エンジンをかけるときもそう。
乗るときも下りる時もエンジンをかけたり止めたりするときは回りの安全を確認してから
行動するようにしてる。
まあ、俺は乗る前にサイドスタンドを払って地面が斜めであったことに気が付かず
ＶＴＲを地面に寝かせてしまったけどね（笑）
それ以来スタンドを払う時も非常にﾊﾞﾗﾝｽに気を遣うようになったよ。
>>782
教習車はオートマですか？（ｗ
教習車はオートマですか？（ｗ
アイドリングで進むのはクリープ現象じゃないぞ
>>786
250ってのはきっと2.5リッターの事だな。
250ってのはきっと2.5リッターの事だな。
サイドスタンド降りた状態で払ったりかけたりしてる人多いの？
正直、ご苦労って感じだけど…ｗ
ちなみに教習で先に払ったりかけたりするのは、危険度が
サイドスタンドかかった状態で発進＞＞＞立ちゴケ
だから。
サイドスタンドかかった状態で発進、って危険が無いVTR(及び殆どの最近のバイク)なら、
立ちゴケ以上の危険がなければ乗ったままのが安全。
後ろから突っ込まれるような場所は、停めること自体避けるべきだけど、
通り魔の心配までするなら降りてからのがいいかもねｗ
正直、ご苦労って感じだけど…ｗ
ちなみに教習で先に払ったりかけたりするのは、危険度が
サイドスタンドかかった状態で発進＞＞＞立ちゴケ
だから。
サイドスタンドかかった状態で発進、って危険が無いVTR(及び殆どの最近のバイク)なら、
立ちゴケ以上の危険がなければ乗ったままのが安全。
後ろから突っ込まれるような場所は、停めること自体避けるべきだけど、
通り魔の心配までするなら降りてからのがいいかもねｗ
790 ：７７４ＲＲ：04/05/04 09:28 ID:4N+NpC2i
ホーネット乗りですが、
この前、VTR250に乗ってみたら
運転者にダイレクトに走行感覚が伝わってきて、
接地感をすごい感じたんですけど。
（ホーネットがつまらないバイクに感じてきた。）
今までオフ車メインで乗っていたので、
オンロードバイクはホーネットが初バイクでした。
後々大型も乗りたいなあって思ってホーネットにしたのですが、
乗ってて楽しいと思う事がありません。
安定しすぎて、なんか乗り手に対してのバイクからの応答が少ないというか。
排気量が大きいバイクっていうのは、
安定性はあるけどVTRのようなバイクを操っている感は無くなるんでしょうか？
VTRは不安定だけど、それを乗り手が積極的にコントロールして乗っていくバイク
に感じたんですが、そんな乗り味のバイクって他にもあったりするんでしょうか？
この前、VTR250に乗ってみたら
運転者にダイレクトに走行感覚が伝わってきて、
接地感をすごい感じたんですけど。
（ホーネットがつまらないバイクに感じてきた。）
今までオフ車メインで乗っていたので、
オンロードバイクはホーネットが初バイクでした。
後々大型も乗りたいなあって思ってホーネットにしたのですが、
乗ってて楽しいと思う事がありません。
安定しすぎて、なんか乗り手に対してのバイクからの応答が少ないというか。
排気量が大きいバイクっていうのは、
安定性はあるけどVTRのようなバイクを操っている感は無くなるんでしょうか？
VTRは不安定だけど、それを乗り手が積極的にコントロールして乗っていくバイク
に感じたんですが、そんな乗り味のバイクって他にもあったりするんでしょうか？
>>790
多分タイヤが硬くなってるだけ．Hornetの前後タイヤを新品に交換してみれ．
多分タイヤが硬くなってるだけ．Hornetの前後タイヤを新品に交換してみれ．
鱸のインナーフェンダーでセンターを出すこつキボン。
普通に取り付けたら右寄りになるよね？
普通に取り付けたら右寄りになるよね？
TWからVTR250に乗りかえると感動的ににコーナリング性能の差が分かる。
カーブがこんなに曲がりやすかったとは・・・（゜Д゜）ﾊｯ！
カーブがこんなに曲がりやすかったとは・・・（゜Д゜）ﾊｯ！
一泊二日のツーリング行く予定だったのに
大雨が降りそうなので中止に… 風も強いしなぁ。
VTRのりてー
大雨が降りそうなので中止に… 風も強いしなぁ。
VTRのりてー
795 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:59 ID:m+bnOJlx
>>790さんの技量がホーネットの性能に比べて劣るからそう感じるんだと思いますよ。
バイクに乗っているというよりは、バイクに乗せられているという感じがするからつまらないのでしょう。
ホーネットはリアタイヤの巨大さのため、安定性には優れていますが、そのぶん、とにかく曲がらないので
それを無理やり曲げるという楽しみはありますｗ
VTRは性能自体は（特に足回りは）ホーネットに比べると大したこと無いのですぐに限界が来て
ライダーのテクニックを要求されます。そこでバイクを操る楽しさが生まれるのだと思います。
メーカーもわざわざ金をかけてまで不安定で乗り手に高い技量を要求するバイクを作ったりはしないので
バイクを操る楽しさを求めるのなら安物のバイクを買うといいですよ。
大型ですと、ゼファー750とかCB750とかがいいと思います。
ホーネットでも、サーキット走行やジムカーナをやってみたら十分楽しさを味わえると思います。
くれぐれも公道で限界を試さないようにｗ
バイクに乗っているというよりは、バイクに乗せられているという感じがするからつまらないのでしょう。
ホーネットはリアタイヤの巨大さのため、安定性には優れていますが、そのぶん、とにかく曲がらないので
それを無理やり曲げるという楽しみはありますｗ
VTRは性能自体は（特に足回りは）ホーネットに比べると大したこと無いのですぐに限界が来て
ライダーのテクニックを要求されます。そこでバイクを操る楽しさが生まれるのだと思います。
メーカーもわざわざ金をかけてまで不安定で乗り手に高い技量を要求するバイクを作ったりはしないので
バイクを操る楽しさを求めるのなら安物のバイクを買うといいですよ。
大型ですと、ゼファー750とかCB750とかがいいと思います。
ホーネットでも、サーキット走行やジムカーナをやってみたら十分楽しさを味わえると思います。
くれぐれも公道で限界を試さないようにｗ
798 ：７７４ＲＲ：04/05/04 14:15 ID:fKsOq7OF
>>795->>796
黄金骨厨大量発生だな…
>>790
タイヤの太さが違うのが一番の要因。二番目がV2と直四の違い。あとシート高も少し関係してるかもしれん。
タイヤが細くて(というより適正サイズで)直四よりV2やシングルの方がフラっと倒れる。
V2で軽くてバランスの良いスポーツバイクなら大排気量でも同じ事感じると思うよ。
黄金骨厨大量発生だな…
>>790
タイヤの太さが違うのが一番の要因。二番目がV2と直四の違い。あとシート高も少し関係してるかもしれん。
タイヤが細くて(というより適正サイズで)直四よりV2やシングルの方がフラっと倒れる。
V2で軽くてバランスの良いスポーツバイクなら大排気量でも同じ事感じると思うよ。
>790
にはOFF車が似合ってる、オンロードバイクはオフに比べて皆安定志向だ
まあ仕方がないんだけどね、オンは舗装道路で１００ｋｍ以上出す
事を想定して設計されてるからな、自分で操る感覚はオフ車の方が遥かに上
トリッカーなんてどうだい？大型ならドカのムルティストラーダなんかいいかも
にはOFF車が似合ってる、オンロードバイクはオフに比べて皆安定志向だ
まあ仕方がないんだけどね、オンは舗装道路で１００ｋｍ以上出す
事を想定して設計されてるからな、自分で操る感覚はオフ車の方が遥かに上
トリッカーなんてどうだい？大型ならドカのムルティストラーダなんかいいかも
800 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:50 ID:m+bnOJlx
ラジアルとバイアスの差よりサイズの差の方が遥かにデカいと思われ
>>799
OFF車はアスファルトだと、接地感がなくないですか？
積極的にコントロール以前に、
路面から受ける情報が少なくて、どうコントロールすれば良いのかが分りづらい。
砂利道とかで積極的にコントロールするってのは分かりますが。
OFF車はアスファルトだと、接地感がなくないですか？
積極的にコントロール以前に、
路面から受ける情報が少なくて、どうコントロールすれば良いのかが分りづらい。
砂利道とかで積極的にコントロールするってのは分かりますが。
このスレの真ん中くらいにもあったけど、ＶＴＲ用のリアキャリアって
通販くらいでしか手に入らないんですか？
通販くらいでしか手に入らないんですか？
>803
ベンチュラのやつか。
あれ、たしかに多機能だけどわりに高いから、オフ系のお店いってワンオフで
つくってもらってもかかる費用あんまかわらんかも。
まあボルトオンではつかなさそうだけど。
ベンチュラのやつか。
あれ、たしかに多機能だけどわりに高いから、オフ系のお店いってワンオフで
つくってもらってもかかる費用あんまかわらんかも。
まあボルトオンではつかなさそうだけど。
805 ：７７４ＲＲ：04/05/05 16:04 ID:X6gCurZJ
urya
俺の改造は、
・マフラー（ヤマモト）
・セパハン（ハリケーン）
・イリジウムプラグ＆コード
・ビキニカウル（Ｎプロジェクト）
・フロントブレンボブレーキ（メタルスピード）
・フェンダーレスキット
・リアインナーフェンダー（バンディッド用）
・フロントカーボンフェンダー（ワークスタイプ）
・アンダーカウル（カーボン）
・バックステップ
・ステダン
・スタビ
・マルチリフレクター
・小ぶりなウィンカー
あと、こまごました部品とかつけてます。
ポン付けのメットホルダーは便利です。
今後どうしよっかな・・・。
・マフラー（ヤマモト）
・セパハン（ハリケーン）
・イリジウムプラグ＆コード
・ビキニカウル（Ｎプロジェクト）
・フロントブレンボブレーキ（メタルスピード）
・フェンダーレスキット
・リアインナーフェンダー（バンディッド用）
・フロントカーボンフェンダー（ワークスタイプ）
・アンダーカウル（カーボン）
・バックステップ
・ステダン
・スタビ
・マルチリフレクター
・小ぶりなウィンカー
あと、こまごました部品とかつけてます。
ポン付けのメットホルダーは便利です。
今後どうしよっかな・・・。
807 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:55 ID:3CaidHhB
>>792
まずきちんと付くように加工して、左側をボルトで留めてからタイラップで調整すればうまくいくのでは？
オレはそれでうまくいった。
けど、最近リアタイヤあたりからキュルキュルという音が聞こえるようになった。
これはリアフェンダーとタイヤが擦れて発生してる音なのか、それとも別の原因があるのか。
原因が分かる方いたら教えてください。
まずきちんと付くように加工して、左側をボルトで留めてからタイラップで調整すればうまくいくのでは？
オレはそれでうまくいった。
けど、最近リアタイヤあたりからキュルキュルという音が聞こえるようになった。
これはリアフェンダーとタイヤが擦れて発生してる音なのか、それとも別の原因があるのか。
原因が分かる方いたら教えてください。
>808
所詮は流用品の悲しさか、左右を等しい力で組み付けることができないので
経年劣化で形がゆがんできて、タイヤと接触するのはさけられないっぽ。こまめに
タイラップ調整しつづけるか、それともうまくタイラップをつかわなくてすむよう
な方法みつけるしかないかな。
俺の場合はタイヤのフチと接触して、おかげでBT45のひげが全部とびましたよ・・・・・・。
右コーナーがむちゃくちゃ得意な人にみえます（ぉ
所詮は流用品の悲しさか、左右を等しい力で組み付けることができないので
経年劣化で形がゆがんできて、タイヤと接触するのはさけられないっぽ。こまめに
タイラップ調整しつづけるか、それともうまくタイラップをつかわなくてすむよう
な方法みつけるしかないかな。
俺の場合はタイヤのフチと接触して、おかげでBT45のひげが全部とびましたよ・・・・・・。
右コーナーがむちゃくちゃ得意な人にみえます（ぉ
810 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:39 ID:+QuhAiP4
イリジウムプラグいいなぁVTR250だったらデンソーとNGKどっちのプラグがいいですか？
よし、タコメーター買って来る！ついでにオイル交換もしよう。
大型二輪取るために教習所いってますが、教習車乗ってると股がガバガバ
になります。帰るときにVTRに乗るとペッタリピッタリとタンクを挟めて
それはもう快感です。VTRちゃん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
になります。帰るときにVTRに乗るとペッタリピッタリとタンクを挟めて
それはもう快感です。VTRちゃん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
相模原ナプースに行ってきました。タコメーター見てきたんだけど、デイトナの
メーターが思いのほか厚みがあって、どうも気にいらなかったので買うのをやめました。
オイルとヨシムラのステンマジックと、衝動買いでデイトナのメーターバイザーを
買って来たっす。今度時間がある時にマフラー磨いて(;´Д｀)ﾊｧﾊｧします。
メーターが思いのほか厚みがあって、どうも気にいらなかったので買うのをやめました。
オイルとヨシムラのステンマジックと、衝動買いでデイトナのメーターバイザーを
買って来たっす。今度時間がある時にマフラー磨いて(;´Д｀)ﾊｧﾊｧします。
SV400/Sから乗り換えた香具師、どっちにしようか迷ったがVTRにした香具師
みんな集まれぃ。
みんな集まれぃ。
買いたいけど金がなくて買えない人ならここに一人 ﾉｼ
グラブバーつけてる人いる？
SV高かったんだよね にもう一票
予算があったらSV乗りたかった人 ﾉ
予算はたっぷりあったがVTR買った人 ﾉｼ
今は維持するのも大変……orz
今は維持するのも大変……orz
SV買える余裕が有ったがVTRの軽さの魅力のが勝った ﾉｼ
でも今はSVのﾊﾟﾜｰが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
でも今はSVのﾊﾟﾜｰが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
822 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:04 ID:jYjds1QY
ＦＴＲからＶＴＲに乗り換え予定・・・なんか、楽しみ。
ﾊﾞｿﾊﾞｿからVTRに乗り換え予定・・・同じく、楽しみ
教習卒業して、即効ＶＴＲを予約したものです。
ちょっとお伺いしたいのですが、
ギアがセカンドやサードに入ったまま
発進する事はできるのでしょうか？
何せ経験が浅いもので、いざ道路上でトラブったときに
パニックになりそうな予感がします。
確か教習所の時はバタバタしてエンストしたような記憶があります。
ちょっとお伺いしたいのですが、
ギアがセカンドやサードに入ったまま
発進する事はできるのでしょうか？
何せ経験が浅いもので、いざ道路上でトラブったときに
パニックになりそうな予感がします。
確か教習所の時はバタバタしてエンストしたような記憶があります。
慣れてしまえば何速でも発進することはできる。
停止する時（した後）は必ず1速まで落とし込む癖をつければ回避できると思うが。
トラブルは実際体験しないと対処法はなかなか身に付かないけど、
長いこと乗ってればある程度は予測できるようになるから頑張れ。
停止する時（した後）は必ず1速まで落とし込む癖をつければ回避できると思うが。
トラブルは実際体験しないと対処法はなかなか身に付かないけど、
長いこと乗ってればある程度は予測できるようになるから頑張れ。
826 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:17 ID:pkv7yg5Z
SVに興味なしでもなかったが、やっぱりVTRが良いと思って買った。
パワーもそこそこあって面白い。
少しくらいズボラでも普通に走るのはさすが。
パワーもそこそこあって面白い。
少しくらいズボラでも普通に走るのはさすが。
827 ：違いのわかる漢：04/05/06 23:24 ID:XlGK9qh2
>>826
ズボラな人は、何乗ってもﾏﾝｾｰする罠。
ズボラな人は、何乗ってもﾏﾝｾｰする罠。
なんというか、パワーのある機種から乗り換えても慣れ馴染む。
あれ？・・・当初はもっと力を所望していた筈なんだが・・・
ｸﾙｸﾙｽｲｽｲ曲がるのｷﾓﾁｲｲ・・・ﾌﾌﾌ( ﾟ∀ﾟ)
あれ？・・・当初はもっと力を所望していた筈なんだが・・・
ｸﾙｸﾙｽｲｽｲ曲がるのｷﾓﾁｲｲ・・・ﾌﾌﾌ( ﾟ∀ﾟ)
昔ＶＴＲ乗ってたけど、
回転のフィーリングというかフケ方がコロコロ変わって
けっこう神経質なエンジンだなって思ったよ。
アイドリングから上まで軽くフケることもあれば、
ツインらしく鼓動してドカドカまわることもあった。
ホンダの意図はともかくＶＴ系エンジンはどれもこういう感じらしいけど、
あんま印象よくなかったんで以来マルチしか乗ってないっす。
回転のフィーリングというかフケ方がコロコロ変わって
けっこう神経質なエンジンだなって思ったよ。
アイドリングから上まで軽くフケることもあれば、
ツインらしく鼓動してドカドカまわることもあった。
ホンダの意図はともかくＶＴ系エンジンはどれもこういう感じらしいけど、
あんま印象よくなかったんで以来マルチしか乗ってないっす。
フィーリングといえば、ガソリンによってエンジン
フィーリングが全然違うのは気のせい？
フィーリングが全然違うのは気のせい？
セカンドバイクとしてKDX125SRとVTRどちらにするか迷い中・・・
KDXは中古で手に入れて大幅にて入れてモタ車化
VTRはノーマルで
なんか間違っているかなぁ・・・
KDXは中古で手に入れて大幅にて入れてモタ車化
VTRはノーマルで
なんか間違っているかなぁ・・・
>>834
そこでVTRをオフ車化ですよ
そこでVTRをオフ車化ですよ
>836
ムルティストラーダのパクリと言われそう。。。orz
ムルティストラーダのパクリと言われそう。。。orz
838 ：７７４ＲＲ：04/05/07 16:12 ID:hODXZiqa
SV400のオフ車化改造キットがこの世に存在するのは知っていますが・・・
VTR1000のモタードもあるし・・・
オンもまともに乗れない自分には程遠い話だ…
ふー カワイイマイワイフを洗ってきたよ
スイングアームがﾍﾟｶﾍﾟｶだと気持ちが良いね～
明日はどこぞへ走りに行こう
スイングアームがﾍﾟｶﾍﾟｶだと気持ちが良いね～
明日はどこぞへ走りに行こう
842 ：７７４ＲＲ：04/05/07 20:30 ID:zCASvORk
質問があります。過去レスに似たような質問もありましょうが
お答えいただけたら幸いです。
・シートはずしたら積載用のＢＯＸってありますか？工具とか書類とか。
・キャリアはありますか？カギつきのＢＯＸ載せられるような。
・１２０kmで安定して巡航できますか？最高時速はどれくらい出ます？
・カウルはあるようですが、やっぱ高速走行では有り/無しでは違いますかね？
・１６０ｃｍですが足つきはどんなもんなのかな？ペッタリできますかね？
・いい加減に乗って５万キロはストレス無くいけますか？
データで答えられるところと感覚でしか答えられない質問が混ぜこぜに
なっていますがなかなか実物がバイクやに無いもので写真とカタログでしか
判断できません。実際に乗ってらっしゃる方に聞きたいです。よろしくお願いします
お答えいただけたら幸いです。
・シートはずしたら積載用のＢＯＸってありますか？工具とか書類とか。
・キャリアはありますか？カギつきのＢＯＸ載せられるような。
・１２０kmで安定して巡航できますか？最高時速はどれくらい出ます？
・カウルはあるようですが、やっぱ高速走行では有り/無しでは違いますかね？
・１６０ｃｍですが足つきはどんなもんなのかな？ペッタリできますかね？
・いい加減に乗って５万キロはストレス無くいけますか？
データで答えられるところと感覚でしか答えられない質問が混ぜこぜに
なっていますがなかなか実物がバイクやに無いもので写真とカタログでしか
判断できません。実際に乗ってらっしゃる方に聞きたいです。よろしくお願いします
・シートはずしたら積載用のＢＯＸってありますか？工具とか書類とか。
→工具と書類だけ入ります。
・キャリアはありますか？カギつきのＢＯＸ載せられるような。
→キジマのとベンチュラのがある。 他の手段としてワンオフで作ってもらう。
・１２０kmで安定して巡航できますか？最高時速はどれくらい出ます？
→俺の場合、１１０㌔が調度いい。（カウル付けてから１２０㌔にうｐ） 最高速は１５５㌔くらい
・カウルはあるようですが、やっぱ高速走行では有り/無しでは違いますかね？
→俺はＮ-Ｐｒｏｊｅｃｔを使用。タンクにぺったりと張り付けばメットの上ぐらいしか風が当たらないからｳﾏｰ
Ｎ-Ｐｒｏｊｅｃｔのやつにエアタイプのシールドを付けるのが最も楽かな？
・１６０ｃｍですが足つきはどんなもんなのかな？ペッタリできますかね？
→体重や股下の長さがどれくらいあるか分からないからないけど、ツンツン立ちにはならない。
・いい加減に乗って５万キロはストレス無くいけますか？
→そんなバイクは無い。面倒くさいなら、最低でも６ヶ月に１度バイク屋に持っていって点検してもらえ。
→工具と書類だけ入ります。
・キャリアはありますか？カギつきのＢＯＸ載せられるような。
→キジマのとベンチュラのがある。 他の手段としてワンオフで作ってもらう。
・１２０kmで安定して巡航できますか？最高時速はどれくらい出ます？
→俺の場合、１１０㌔が調度いい。（カウル付けてから１２０㌔にうｐ） 最高速は１５５㌔くらい
・カウルはあるようですが、やっぱ高速走行では有り/無しでは違いますかね？
→俺はＮ-Ｐｒｏｊｅｃｔを使用。タンクにぺったりと張り付けばメットの上ぐらいしか風が当たらないからｳﾏｰ
Ｎ-Ｐｒｏｊｅｃｔのやつにエアタイプのシールドを付けるのが最も楽かな？
・１６０ｃｍですが足つきはどんなもんなのかな？ペッタリできますかね？
→体重や股下の長さがどれくらいあるか分からないからないけど、ツンツン立ちにはならない。
・いい加減に乗って５万キロはストレス無くいけますか？
→そんなバイクは無い。面倒くさいなら、最低でも６ヶ月に１度バイク屋に持っていって点検してもらえ。
>>830
俺のもそういう感じかも。ついでにエンジン音もいつも変わる。
まあ気にしたことが無いがｗ。これってＶツインを楽しむ要素のひとつじゃない？
>>842
分かるだけね。
>・シートはずしたら積載用のＢＯＸってありますか？工具とか書類とか。
工具と書類のスペースはあるが、それ以上は何も入らない。俺が保証する！
>・キャリアはありますか？カギつきのＢＯＸ載せられるような。
上の方にあったよ。バイク便が使ってる、タンデムステップを外して
ステーと接続するやつ。キジマ製のだっけ？
>・１２０kmで安定して巡航できますか？最高時速はどれくらい出ます？
個人的には１１０くらいが安定巡航の限界と思う。最高速は１５０は出たが。
俺のもそういう感じかも。ついでにエンジン音もいつも変わる。
まあ気にしたことが無いがｗ。これってＶツインを楽しむ要素のひとつじゃない？
>>842
分かるだけね。
>・シートはずしたら積載用のＢＯＸってありますか？工具とか書類とか。
工具と書類のスペースはあるが、それ以上は何も入らない。俺が保証する！
>・キャリアはありますか？カギつきのＢＯＸ載せられるような。
上の方にあったよ。バイク便が使ってる、タンデムステップを外して
ステーと接続するやつ。キジマ製のだっけ？
>・１２０kmで安定して巡航できますか？最高時速はどれくらい出ます？
個人的には１１０くらいが安定巡航の限界と思う。最高速は１５０は出たが。
845 ：７７４ＲＲ：04/05/07 20:51 ID:MUNyaHSP
>>842
ﾁﾋﾞは原付にでも乗ってろってこったw
ﾁﾋﾞは原付にでも乗ってろってこったw
00年式の場合
・シートはずしたら積載用のＢＯＸってありますか？工具とか書類とか。
Ans.ありますが小さいので必要最低限しか入りません。
・キャリアはありますか？カギつきのＢＯＸ載せられるような。
Ans.キジマのキャリアが定番のようです。BOXはお好きなものをどうぞ。
・１２０kmで安定して巡航できますか？最高時速はどれくらい出ます？
Ans.ノーマル仕様でも120kmくらいまでなら余裕です。
しかし車体が軽いので横風があるだけでやばいです。安定は状況次第かな。
法定速度内で走りましょう。
・カウルはあるようですが、やっぱ高速走行では有り/無しでは違いますかね？
Ans.カウルの種類によって違いますが、大型のきちんとしたカウルは効果あります。
・１６０ｃｍですが足つきはどんなもんなのかな？ペッタリできますかね？
Ans.00年型では無理だと思います。新型は下がったのでいけるのかな？
・いい加減に乗って５万キロはストレス無くいけますか？
Ans.質問の意図は「いい加減に乗っても5万キロは壊れない」のような感じですか？
これは乗ってみないとわからんでしょう。
・シートはずしたら積載用のＢＯＸってありますか？工具とか書類とか。
Ans.ありますが小さいので必要最低限しか入りません。
・キャリアはありますか？カギつきのＢＯＸ載せられるような。
Ans.キジマのキャリアが定番のようです。BOXはお好きなものをどうぞ。
・１２０kmで安定して巡航できますか？最高時速はどれくらい出ます？
Ans.ノーマル仕様でも120kmくらいまでなら余裕です。
しかし車体が軽いので横風があるだけでやばいです。安定は状況次第かな。
法定速度内で走りましょう。
・カウルはあるようですが、やっぱ高速走行では有り/無しでは違いますかね？
Ans.カウルの種類によって違いますが、大型のきちんとしたカウルは効果あります。
・１６０ｃｍですが足つきはどんなもんなのかな？ペッタリできますかね？
Ans.00年型では無理だと思います。新型は下がったのでいけるのかな？
・いい加減に乗って５万キロはストレス無くいけますか？
Ans.質問の意図は「いい加減に乗っても5万キロは壊れない」のような感じですか？
これは乗ってみないとわからんでしょう。
>>842
キャリアはキジマとベンチュラが出てます。
ただし、キジマのは装着するとシートが簡単には開けられなくなります。
あと、錆びに注意。
3年半ノーメンテで使ってたら折れてキャリアがゴミになりました…＿|￣|○
自分は161cmの00型海苔ですが、これより足つきが良いバイクに乗ったことがないので
VTRで足つきがキツイならスクーターを勧めるしかないです。
自分はいい加減に乗ってそろそろ8万kmですが、なんかすごく絶好調です。
どのくらいいい加減なのかは各個人の感じ方に差があるので参考にはなりませんが。
キャリアはキジマとベンチュラが出てます。
ただし、キジマのは装着するとシートが簡単には開けられなくなります。
あと、錆びに注意。
3年半ノーメンテで使ってたら折れてキャリアがゴミになりました…＿|￣|○
自分は161cmの00型海苔ですが、これより足つきが良いバイクに乗ったことがないので
VTRで足つきがキツイならスクーターを勧めるしかないです。
自分はいい加減に乗ってそろそろ8万kmですが、なんかすごく絶好調です。
どのくらいいい加減なのかは各個人の感じ方に差があるので参考にはなりませんが。
848 ：842：04/05/07 21:20 ID:zCASvORk
です。ありがとうございました。
とりあえず週末バイク屋さん巡って(田舎なので大変)
またがってきます。
とりあえず週末バイク屋さん巡って(田舎なので大変)
またがってきます。
足つきのよさなら、03年型がいいなぁ。
誰か、ＶＴＲで>>842に会いにいってやんな。またがらせてあげればいい。
>>842が野郎なら俺も気兼ねなく行けるが、ナオンだったら
会う相手がナオンじゃないと心配だろうからなぁ。
ちなみに俺は短足だけど、足の裏ベッタリだよ。
03年より前の奴はちょっと足つき悪かった。
話は変わるが、ＶＴＲ1000のタンクって、ＶＴＲ250につけられないかね。
もし付けられたら後続距離が伸びるっしょ。
しかし、もしつけられたとしても重さが違うから
バランスが悪くなって危険かもしれないけどね。
悪戯心で真剣にチャレンジしてみようかと考えてる(笑)
誰か、ＶＴＲで>>842に会いにいってやんな。またがらせてあげればいい。
>>842が野郎なら俺も気兼ねなく行けるが、ナオンだったら
会う相手がナオンじゃないと心配だろうからなぁ。
ちなみに俺は短足だけど、足の裏ベッタリだよ。
03年より前の奴はちょっと足つき悪かった。
話は変わるが、ＶＴＲ1000のタンクって、ＶＴＲ250につけられないかね。
もし付けられたら後続距離が伸びるっしょ。
しかし、もしつけられたとしても重さが違うから
バランスが悪くなって危険かもしれないけどね。
悪戯心で真剣にチャレンジしてみようかと考えてる(笑)
硬派な俺はコーナリングを楽しみたいのでセパハンにしているぜぃ。
ただでさえ初心者・女性向きってイメージが少しあったのに、
０３型になってますますその方向になったし。
落胆したと同時に０２型を買っててよかったと思ってる。
ツーリング時はちと腕・腰が痛いけど、そこを我慢するのが硬派。
まー長い直線の時は腕を突っ張って腰を休めるとかして工夫してるし。
旅先の温泉宿で疲れの癒しがいがあるしー。
普段の街中でも、コーナリングの楽しさが倍増するよ。
ただでさえ初心者・女性向きってイメージが少しあったのに、
０３型になってますますその方向になったし。
落胆したと同時に０２型を買っててよかったと思ってる。
ツーリング時はちと腕・腰が痛いけど、そこを我慢するのが硬派。
まー長い直線の時は腕を突っ張って腰を休めるとかして工夫してるし。
旅先の温泉宿で疲れの癒しがいがあるしー。
普段の街中でも、コーナリングの楽しさが倍増するよ。
> ０３型になってますますその方向になったし。
この状態で奥多摩の下りでＹＺＦ－Ｒ１とバトルした俺は神？
ちなみに余裕でﾏｹﾀ。もうﾁｮｲってトコロ。
この状態で奥多摩の下りでＹＺＦ－Ｒ１とバトルした俺は神？
ちなみに余裕でﾏｹﾀ。もうﾁｮｲってトコロ。
>>849
一見してまともに付くとは・・・
駐輪場で隣に止めていた人がFireStormのオーナーなんだが、やっぱり
幅のボリュームが違う感じだ。最近は隣に違う車体が止まっているので
今現在リアルに検証してこれないのが残念だが。
とりあえず、タンク底面の形状がフレームの取り回しと合うかどうかと
ハンドルとの干渉やシート取付との相性を考える必要があるね。
一見してまともに付くとは・・・
駐輪場で隣に止めていた人がFireStormのオーナーなんだが、やっぱり
幅のボリュームが違う感じだ。最近は隣に違う車体が止まっているので
今現在リアルに検証してこれないのが残念だが。
とりあえず、タンク底面の形状がフレームの取り回しと合うかどうかと
ハンドルとの干渉やシート取付との相性を考える必要があるね。
>>849
名前が似てるからってそりゃ無理だわ。
全然別物だし。
それに、航続距離が伸びるって言うけどノーマルで300km近く無給油で走れるんだから。
日本国内なら全然問題ないし、ケツが痛くてそんなに乗ってられない…。
や、今日（昨日か）ふと思い立って400kmほど走ってきたけど1回しかガソリン入れてないし。
関係ないけど、自分が乗ってたVTR1000Fは9km/lほどだったので100km走ったらスタンド探さないと…って状態だった。
高速もとりあえずサービスエリア（SA）で止まって次のSAまで保つのか計算しないといけなかった。
名前が似てるからってそりゃ無理だわ。
全然別物だし。
それに、航続距離が伸びるって言うけどノーマルで300km近く無給油で走れるんだから。
日本国内なら全然問題ないし、ケツが痛くてそんなに乗ってられない…。
や、今日（昨日か）ふと思い立って400kmほど走ってきたけど1回しかガソリン入れてないし。
関係ないけど、自分が乗ってたVTR1000Fは9km/lほどだったので100km走ったらスタンド探さないと…って状態だった。
高速もとりあえずサービスエリア（SA）で止まって次のSAまで保つのか計算しないといけなかった。
●関西限定・VTR250限定・日帰りツーリング募集●
・５月９日（日）早朝集合
・名神高速SA集合→周山街道→カモノセキャビンで休憩→小浜で寿司を食う
→エンゼルライン
って誰も行かないか・・・。一人で行くぜぃ！
・５月９日（日）早朝集合
・名神高速SA集合→周山街道→カモノセキャビンで休憩→小浜で寿司を食う
→エンゼルライン
って誰も行かないか・・・。一人で行くぜぃ！
>>850
そんなｴｻでこの俺様が(ｸﾏｰ
そんなｴｻでこの俺様が(ｸﾏｰ
今までパーツとか付けたこと無くて、ビキニカウル付けたいと思ってるんだけどあれって自分で楽に付けられるの？
買ったバイク屋とかでやってもらうとしたらいくらぐらいするんだろ。
買ったバイク屋とかでやってもらうとしたらいくらぐらいするんだろ。
>>856
ビキニカウル程度なら説明書片手に自分でやってみた方が良いかと。
それをきっかけに自分で整備ができるようになるかもしれないし。
バイク屋とのつき合いを重視するから金出してでもやってもらうという選択肢も可ですよ。
工賃は直接バイク屋に聞いてください。ぶっちゃけわかりません。
>>854
頑張れ。つか、どこのSAかわからないぜ。
漏れは関東なので逝けませんが。
ビキニカウル程度なら説明書片手に自分でやってみた方が良いかと。
それをきっかけに自分で整備ができるようになるかもしれないし。
バイク屋とのつき合いを重視するから金出してでもやってもらうという選択肢も可ですよ。
工賃は直接バイク屋に聞いてください。ぶっちゃけわかりません。
>>854
頑張れ。つか、どこのSAかわからないぜ。
漏れは関東なので逝けませんが。
>>854
四国なんで橋わたらねーといけねーぜ
ただになったら気軽に走れそうやけど。
>>856
よゆーよゆー、ライト留めてあるネジ2ヶ所外して
カウルにそのネジ突っ込んであとは元通りに締めるだけ。
俺は整備なんてまったくしたことなかったけど
チェーン張り2回目をしてもらう時にデジカメで動画とって
やってるそばからこれ何これ何って聞いて時間掛かるけどできる様になったｗ
チェーン張りに毎回1000円取られてたんじゃしょうがねぇと思って、店に行くのもめんどいし。
四国なんで橋わたらねーといけねーぜ
ただになったら気軽に走れそうやけど。
>>856
よゆーよゆー、ライト留めてあるネジ2ヶ所外して
カウルにそのネジ突っ込んであとは元通りに締めるだけ。
俺は整備なんてまったくしたことなかったけど
チェーン張り2回目をしてもらう時にデジカメで動画とって
やってるそばからこれ何これ何って聞いて時間掛かるけどできる様になったｗ
チェーン張りに毎回1000円取られてたんじゃしょうがねぇと思って、店に行くのもめんどいし。
859 ：７７４ＲＲ：04/05/08 02:59 ID:1Nf6l0bd
＜質問＞
古い型のVTRに乗ってるんですけど、タコメーターって後付けできるんですか？
あとビキニカウルってどんなものなんすか？ちっちゃいんですか？
どなたかお返事を・・・。
古い型のVTRに乗ってるんですけど、タコメーターって後付けできるんですか？
あとビキニカウルってどんなものなんすか？ちっちゃいんですか？
どなたかお返事を・・・。
>>859
蛸→社外で売ってる
ビキニカウル→それぐらいググれ。具体的には↓
ttp://images.google.com/images?q=%E3%83%93%E3%82%AD%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&sa=N&tab=wi
ttp://www.google.com/search?q=%E3%83%93%E3%82%AD%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB&sourceid=opera&num=0&ie=utf-8&oe=utf-8
蛸→社外で売ってる
ビキニカウル→それぐらいググれ。具体的には↓
ttp://images.google.com/images?q=%E3%83%93%E3%82%AD%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&sa=N&tab=wi
ttp://www.google.com/search?q=%E3%83%93%E3%82%AD%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB&sourceid=opera&num=0&ie=utf-8&oe=utf-8
>856
ビキニカウル昨日発注したところだよ。（さすが俺！）
バイク屋にあったカタログには純正色・エアロ・で44k円くらい。
形が気に入ってその場で「これくれ」とお願いしたので
どこのメーカーかチェックしなかったけどNのところっぽい。
03'の赤に乗っているので、その色がストックに無いらしく1.2ヶ月待ちだってさ。
しょっちゅう顔出してるバイク屋なのでいつも通り工賃はタダになるだろうな。
参考になるかわからんけど、そのバイク屋は女ライダーが多い。（照れ）
ビキニカウル昨日発注したところだよ。（さすが俺！）
バイク屋にあったカタログには純正色・エアロ・で44k円くらい。
形が気に入ってその場で「これくれ」とお願いしたので
どこのメーカーかチェックしなかったけどNのところっぽい。
03'の赤に乗っているので、その色がストックに無いらしく1.2ヶ月待ちだってさ。
しょっちゅう顔出してるバイク屋なのでいつも通り工賃はタダになるだろうな。
参考になるかわからんけど、そのバイク屋は女ライダーが多い。（照れ）
862 ：７７４ＲＲ：04/05/08 13:43 ID:1Nf6l0bd
シフトペダルの微調整ができないものか・・・
友人が昨日０３モデルの新車を納車しました。かなりいい感じです。
シート下にあるボコ部分×２と、シートレールにある四角が
はまるようになってるようですが、
あの辺に小物入れ増設できそうじゃないですか？
やってる人、もしくは同じようなこと考えてるひといませんか？
友人は免許とりたてなんで工具うんぬんのことは
まだよくわかってないようですが、
あとあと考えて「あっててよかった」的なものを
積めるようにしてやりたいと思いまして。
シート下にあるボコ部分×２と、シートレールにある四角が
はまるようになってるようですが、
あの辺に小物入れ増設できそうじゃないですか？
やってる人、もしくは同じようなこと考えてるひといませんか？
友人は免許とりたてなんで工具うんぬんのことは
まだよくわかってないようですが、
あとあと考えて「あっててよかった」的なものを
積めるようにしてやりたいと思いまして。
でも明日の京都北部の天気、降水確率20％→70％で微妙・・・。
まあ早めに帰るつもりです。
帰ってからバイク屋でパーツを取り付けなあかんから・・・。
とりあえず天気の様子見で。
最悪赤橋まで行って牛乳飲んで帰りましょう。
集合場所は、162号に入る前のコンビニかどっかにしましょう。
では後ほど・・・。仕事中なもんで^_^;
まあ早めに帰るつもりです。
帰ってからバイク屋でパーツを取り付けなあかんから・・・。
とりあえず天気の様子見で。
最悪赤橋まで行って牛乳飲んで帰りましょう。
集合場所は、162号に入る前のコンビニかどっかにしましょう。
では後ほど・・・。仕事中なもんで^_^;
>>865
あなたのご友人はバイク屋さんですか。
あなたのご友人はバイク屋さんですか。
漏れも今日０３年型納車したよ。
良く言われてるフレームに膝が当たる云々
ってのが気になってたがどうやっても当たらん。
１７６で座高９５だけど・・・うーん、当たる人はよっぽど脚が長いのか
燃料系と燃料警告等どっちも付いてないのがチト痛かった
後はかなり満足なバイクです
良く言われてるフレームに膝が当たる云々
ってのが気になってたがどうやっても当たらん。
１７６で座高９５だけど・・・うーん、当たる人はよっぽど脚が長いのか
燃料系と燃料警告等どっちも付いてないのがチト痛かった
後はかなり満足なバイクです
NGKのイリヂウムプラグを入れてみました。
新品ノーマル→新品イリジウムに交換したんだけど、
効果は…まあ多少は良くなったかな？って感じでした。
あと、最近気づいたんだけど、ブレーキをかけてサスが
縮むと、スピードメーターケーブルに押されてメーターが
パコパコと動くんです。これって俺のだけなのかなあ？
ステーを増し締めしても直らない…。ちなみに９８の蛸無しの方です。
新品ノーマル→新品イリジウムに交換したんだけど、
効果は…まあ多少は良くなったかな？って感じでした。
あと、最近気づいたんだけど、ブレーキをかけてサスが
縮むと、スピードメーターケーブルに押されてメーターが
パコパコと動くんです。これって俺のだけなのかなあ？
ステーを増し締めしても直らない…。ちなみに９８の蛸無しの方です。
>>868
どっちもあまり信用ならんだろ？→燃料警告灯＆燃料計
普通トリップメータで燃費逆算で給油するもんだと思ってたが．
最初のうちは，だいたい200km走ったら給油しれ．これでガス欠の気遣いはない．
どっちもあまり信用ならんだろ？→燃料警告灯＆燃料計
普通トリップメータで燃費逆算で給油するもんだと思ってたが．
最初のうちは，だいたい200km走ったら給油しれ．これでガス欠の気遣いはない．
どうやら自分で出来る範囲っぽいのでやってみようと思います。助言サンクス。
俺はV100だけどめちゃくちゃ燃料計、信頼できるよ
V100で信頼できると言ってもなぁ・・・
なんとなく残量がわかる程度だもんな。
それだったらトリップと大差ないと思われ。
なんとなく残量がわかる程度だもんな。
それだったらトリップと大差ないと思われ。
バイクの場合無理矢理燃料計をつけても燃料タンクが直方体でないため
正確どころか参考程度にもならないと思うんですがー。
スクーターは知らないけど。
正確どころか参考程度にもならないと思うんですがー。
スクーターは知らないけど。
明日は雨ぽ
プチツーリングはやめたほうがいいぽ・・・残念
プチツーリングはやめたほうがいいぽ・・・残念
燃料計の針が何処まで来たら、何リッターはいるのか実験しておけばいい
トリップは走り方でバラバラになるのでハラハラする
昔CBR250RRで高速マターリツーリング行ったらリッター３０走った
３００ｋｍ近く走っても予備タンになれへんからドキドキした
ところが連れとバトルしながら走るとリッター１５ｋｍ
バトルしてる最中、しかも高速道路でガス欠になった時は
すんげー焦ったよ（RESにしてﾊﾞﾄﾙやめてSAまでドキドキ運転）
プスプスって来た時に、さっとトリップ見て「えー？なんでこの距離で
ガス欠やねーん」ってメットの中で叫んだ事がある
燃費なんて走り方で変わるからトリップ法は微妙
燃料計は壊れない限りいつも正確
トリップは走り方でバラバラになるのでハラハラする
昔CBR250RRで高速マターリツーリング行ったらリッター３０走った
３００ｋｍ近く走っても予備タンになれへんからドキドキした
ところが連れとバトルしながら走るとリッター１５ｋｍ
バトルしてる最中、しかも高速道路でガス欠になった時は
すんげー焦ったよ（RESにしてﾊﾞﾄﾙやめてSAまでドキドキ運転）
プスプスって来た時に、さっとトリップ見て「えー？なんでこの距離で
ガス欠やねーん」ってメットの中で叫んだ事がある
燃費なんて走り方で変わるからトリップ法は微妙
燃料計は壊れない限りいつも正確
私も燃料計よりトリップメーター＆RESコックを頼りにする方だな。
燃料計付きで走る機会は借りた原付スクーターに乗る時くらいか。
燃料計付きで走る機会は借りた原付スクーターに乗る時くらいか。
ＶＴＲなら燃費の格差もだいたい１０㌔ぐらいだろ・・・
確かなことを言えば８７１の言うとおり、２００㌔で給油すれば無問題。
確かなことを言えば８７１の言うとおり、２００㌔で給油すれば無問題。
>>865
約2週間前に03モデルを納車して同じ事を考え、
最近小物入れを付けてみました。
プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
約2週間前に03モデルを納車して同じ事を考え、
最近小物入れを付けてみました。
プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
アフターファイアだっけ？サイレンサーからパンパン言うのは。
最近それがひどい。
誰か原因や対処法わかる人います？
最近それがひどい。
誰か原因や対処法わかる人います？
バックファイヤー
885 ：７７４ＲＲ：04/05/09 03:58 ID:xkA8dLwC
886 ：７７４ＲＲ：04/05/09 04:00 ID:exUX/wb+
>>884
バックファイヤーはキャブん中で爆発する現象
バックファイヤーはキャブん中で爆発する現象
ウホ 雨ですね(´･ω･`)残念
889 ：７７４ＲＲ：04/05/09 11:58 ID:6csw2YBt
age
>867
友人にバイク屋の２代目もいます。
が、ＶＴＲ買ったのはその人じゃないです。
>881
なるほど。似たようなものを考えていました。
自分は箱の下にバンドをしっかり通して
上からもマジックテープなどで固定する
というのを考えています。
やっぱり耐久性と防水なんですよね。
せめて車載+αと雑巾ぐらいつめるようにしてやりたいなぁ。
なんせ本当に初心者で、新車に跨ったあの「ニコニコ」が幸せそうで・・。
友人にバイク屋の２代目もいます。
が、ＶＴＲ買ったのはその人じゃないです。
>881
なるほど。似たようなものを考えていました。
自分は箱の下にバンドをしっかり通して
上からもマジックテープなどで固定する
というのを考えています。
やっぱり耐久性と防水なんですよね。
せめて車載+αと雑巾ぐらいつめるようにしてやりたいなぁ。
なんせ本当に初心者で、新車に跨ったあの「ニコニコ」が幸せそうで・・。
>890
おお！ちょっくらロダ探してきます。
おお！ちょっくらロダ探してきます。
>>893
さっそく、うｐしてみました。車用のゴミ箱を切った物をタイラップで止めたものです。
http://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0405091620435161.jpg シートつけた所
http://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0405091620025150.jpg 側面
http://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0405091619225137.jpg 上面
シートに隠れるギリギリまで容量を稼ごうとしたものです。
この深さだとカーブでサスが沈むと底面がタイヤと摺って穴があきます。
現在付けている物は、半分くらいの深さで、漏れの乗り方だと大丈夫。
上面図にあるように、工具入れから物入れにゴムのヒタタレをつけてタイヤ
からの水はねを防止してますが、やはり入ってしまうのです。あきらめて、
底面に水抜きの穴＆物入れに入れる物は、ビニール入りにしてます。
タイラップは、一カ所につき２本（キッチリ＆ゆるゆる）にすると一本きれても
安心です。切れてタイヤと接触するとアッという間に穴があき、へたすると
摩擦で燃えるかもｗ。 ご参考になれば幸いです。
さっそく、うｐしてみました。車用のゴミ箱を切った物をタイラップで止めたものです。
http://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0405091620435161.jpg シートつけた所
http://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0405091620025150.jpg 側面
http://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0405091619225137.jpg 上面
シートに隠れるギリギリまで容量を稼ごうとしたものです。
この深さだとカーブでサスが沈むと底面がタイヤと摺って穴があきます。
現在付けている物は、半分くらいの深さで、漏れの乗り方だと大丈夫。
上面図にあるように、工具入れから物入れにゴムのヒタタレをつけてタイヤ
からの水はねを防止してますが、やはり入ってしまうのです。あきらめて、
底面に水抜きの穴＆物入れに入れる物は、ビニール入りにしてます。
タイラップは、一カ所につき２本（キッチリ＆ゆるゆる）にすると一本きれても
安心です。切れてタイヤと接触するとアッという間に穴があき、へたすると
摩擦で燃えるかもｗ。 ご参考になれば幸いです。
大変参考になりました。
防水関連と取り付けるサイズを煮詰めてみたいと思います。
ありがとうございました！！
完成したらうぷしてみたいと思います。
防水関連と取り付けるサイズを煮詰めてみたいと思います。
ありがとうございました！！
完成したらうぷしてみたいと思います。
896 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:22 ID:mwGRBr4e
今まで何台もバイク乗り継いで、
やっぱりVTR250が最高のバイクだって、
言う人いますか？
どうぞVTRを褒めちぎってください。
やっぱりVTR250が最高のバイクだって、
言う人いますか？
どうぞVTRを褒めちぎってください。
昨日洗車してVTRをピカピカにしたら早速今日雨が降っちゃったよ。
というか、VTRのアイドリング調整って、簡単だね。ドライバーとかつかわないもん。
新車のときからアイドリングの回転数が1000rpmだったんで、
エンジンを十分に温めて1300回転くらいに調整してみた。
走ってみて驚いた。気のせいかもしれないが、シフトアップ時のショックが滑らかに
なった。そんでもって発進もしやすくなった。やっぱり基準値というのは
しっかり考えて設定してあるんだなぁと思ったよ。
というか、VTRのアイドリング調整って、簡単だね。ドライバーとかつかわないもん。
新車のときからアイドリングの回転数が1000rpmだったんで、
エンジンを十分に温めて1300回転くらいに調整してみた。
走ってみて驚いた。気のせいかもしれないが、シフトアップ時のショックが滑らかに
なった。そんでもって発進もしやすくなった。やっぱり基準値というのは
しっかり考えて設定してあるんだなぁと思ったよ。
899 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:38 ID:9X1cL5Ir
age
VTR900 GET
901 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:50 ID:ugs+aY5s
この前タイヤ交換したら店の人にリヤのチェーンアジャスター無いよと言われました。
たしかに右側のスイングアームの先にあるべきはずのパーツが脱落してました。
とりあえずアクスルナットで固定してあるからいいものの、これってまずいですよね。っていうか危険ですか?
通勤で毎日使うのに。
たしかに右側のスイングアームの先にあるべきはずのパーツが脱落してました。
とりあえずアクスルナットで固定してあるからいいものの、これってまずいですよね。っていうか危険ですか?
通勤で毎日使うのに。
連投ｽﾏｿ
今日は特にポンポンゆってたでぃ
雨上がりで湿気すごかったから、エアクリからの空気の量やなんかが
変わったのかなと初心者ながらに推測してみる。
音しない日もあるし。
あとずーと前フレームにゴム張ってみるて
ゆったもんです。ホームセンターで
ポロンスポンジというのを貼ったら痛みなくなりました
あとはニーグリップパッドとアンコ森を考えてますぜぃ
相変わらずポジションきついぜぃ
今日は特にポンポンゆってたでぃ
雨上がりで湿気すごかったから、エアクリからの空気の量やなんかが
変わったのかなと初心者ながらに推測してみる。
音しない日もあるし。
あとずーと前フレームにゴム張ってみるて
ゆったもんです。ホームセンターで
ポロンスポンジというのを貼ったら痛みなくなりました
あとはニーグリップパッドとアンコ森を考えてますぜぃ
相変わらずポジションきついぜぃ
905 ：883：04/05/10 15:23 ID:jOvCqICn
>>885
給排気はドノーマル。冬くらいから時々鳴るようになって、最近はちょくちょく鳴る。
>>887
どうだろ…。仕事終わってから見てみるよ。サンクス。
ちなみに、エアクリはまだキレイだったはず。
そういやこないだエアクリの蓋だけ外して走ってみたんだけど、それが原因じゃないよね？
>>903
こっちの音はポン！って感じ。
例えるなら、小学校の頃にパック牛乳を飲んだ後、膨らませて思いっきり踏みつけた音あるじゃん。
あれの音をを大きくしたような。
やっぱ心配になるよね。
でもバイク屋で見てもらう金ないし…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
給排気はドノーマル。冬くらいから時々鳴るようになって、最近はちょくちょく鳴る。
>>887
どうだろ…。仕事終わってから見てみるよ。サンクス。
ちなみに、エアクリはまだキレイだったはず。
そういやこないだエアクリの蓋だけ外して走ってみたんだけど、それが原因じゃないよね？
>>903
こっちの音はポン！って感じ。
例えるなら、小学校の頃にパック牛乳を飲んだ後、膨らませて思いっきり踏みつけた音あるじゃん。
あれの音をを大きくしたような。
やっぱ心配になるよね。
でもバイク屋で見てもらう金ないし…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ageちまった…
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
tesu
908 ：７７４ＲＲ：04/05/10 19:03 ID:FKJw22tT
俺、今は400ccに乗ってるんだがVTRが気になって仕方ない。
V-TWINに乗ってみたい。 フレームが格好いい。
みんな、オラに乗り換える勇気をちょっとずつ分けてくれ！
V-TWINに乗ってみたい。 フレームが格好いい。
みんな、オラに乗り換える勇気をちょっとずつ分けてくれ！
909 ：７７４ＲＲ：04/05/10 19:07 ID:z2y8PFId
>>908
買えｗ
買えｗ
マフラーからパンパン音が聞こえるのは混合気が薄いせい。
標準より空気に対しての燃料が少ない。
原因は２次空気を吸ってるか燃料がうまく流れてないかどっちか。
キャブいじってなければ多分どっかで燃料系統が詰まってんじゃないかと。
燃料ホースの取り回し変にしたり、ゴミや錆をタンクに入れたりしてないすか？
標準より空気に対しての燃料が少ない。
原因は２次空気を吸ってるか燃料がうまく流れてないかどっちか。
キャブいじってなければ多分どっかで燃料系統が詰まってんじゃないかと。
燃料ホースの取り回し変にしたり、ゴミや錆をタンクに入れたりしてないすか？
>>908
V2の鼓動感とかパルス感とかパンチ力とかなんとかを期待してVTR250に乗ると，
ちょっとがっかりする．スムースでよい，と表現することもできるんだが．．．所詮250だ．
VTR250海苔の皆様，ｽﾏｿ．
車体が軽くてトータルバランスは確かにいい．
V2の鼓動感とかパルス感とかパンチ力とかなんとかを期待してVTR250に乗ると，
ちょっとがっかりする．スムースでよい，と表現することもできるんだが．．．所詮250だ．
VTR250海苔の皆様，ｽﾏｿ．
車体が軽くてトータルバランスは確かにいい．
VTRにタコついたのを最近知りました。
あとは43馬力以上にして完璧ですな。
あとは43馬力以上にして完璧ですな。
913 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:12 ID:QAhGdO14
914 ：７７４ＲＲ：04/05/10 22:03 ID:u2OYNEqP
>>908
パワーやスピードを求めないなら買いだね。
乗ってるぶんには非常におもしろいバイクだよ。
走っている感覚をダイレクトに感じるという点では、
今まで乗ってきた中でVTRが一番。
燃費もいいしね。
パワーやスピードを求めないなら買いだね。
乗ってるぶんには非常におもしろいバイクだよ。
走っている感覚をダイレクトに感じるという点では、
今まで乗ってきた中でVTRが一番。
燃費もいいしね。
アフターファイヤーは未燃焼ガス（生ガス）に引火して起こります。
つまり、燃調や点火時期が合ってないってことです。
多少、マフラーにダメージはありますが気にするほどでもないと思います。
ただ、プラグに問題が無くて頻繁に起こるようなら見てもらった方が良いです。
燃調が薄目の方向にあるとエンジン壊しちゃいますよ。
つまり、燃調や点火時期が合ってないってことです。
多少、マフラーにダメージはありますが気にするほどでもないと思います。
ただ、プラグに問題が無くて頻繁に起こるようなら見てもらった方が良いです。
燃調が薄目の方向にあるとエンジン壊しちゃいますよ。
最近のバイクは環境やらで標準で殆ど薄めだと思われ。
いや、VTRに関しては比較的濃い目になってると思うが・・・
>>918
VTR250(Y)、つまりタコ無し後期型からセッティングで混合気の希薄化を
行っているようです。その上で二次空気供給装置も付けて、先出の通り炭化
水素(HC)と一酸化炭素(CO)を低減させている。
>>883
この二次空気供給装置にはエンジン減速時に排気ポートへの二次空気供給を
遮断してアフターバーンを防ぐ「二次空気供給制御バルブ」ってのがルート
の分岐点に付いているんだけど……これが減速時にきちんと閉鎖していない
可能性は無いだろうか？
又は、このバルブより先の部分で二次空気パイプに損傷／隙間が生じている
とか。バルブやチューブ類はエアクリーナーケースのすぐ後ろあたりにある
ので、蓋外しの作業時に何かあったのかな？
VTR250(Y)、つまりタコ無し後期型からセッティングで混合気の希薄化を
行っているようです。その上で二次空気供給装置も付けて、先出の通り炭化
水素(HC)と一酸化炭素(CO)を低減させている。
>>883
この二次空気供給装置にはエンジン減速時に排気ポートへの二次空気供給を
遮断してアフターバーンを防ぐ「二次空気供給制御バルブ」ってのがルート
の分岐点に付いているんだけど……これが減速時にきちんと閉鎖していない
可能性は無いだろうか？
又は、このバルブより先の部分で二次空気パイプに損傷／隙間が生じている
とか。バルブやチューブ類はエアクリーナーケースのすぐ後ろあたりにある
ので、蓋外しの作業時に何かあったのかな？
今朝ついに水温計が真中を越えたました。
↑ウホッ、間違えて「したました」になっちまった・・・
まあ気にするな。
俺ファン回ったこと無い。
俺ファン回ったこと無い。
スパーダ兄さんとかゼルビス父さんと同じエンジンなのですよね。
VTRは馬力が落としてあるようですが、技術的にはどうやって
落としてるのですか？腕があれば父さんくらいに強くなれますか？
VTRは馬力が落としてあるようですが、技術的にはどうやって
落としてるのですか？腕があれば父さんくらいに強くなれますか？
しまた、スパーダの方が年上なのね。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
微妙にバックステップなのが気に入った。
現行だけ？前から？
現行だけ？前から？
01'の走行1400kmと
03'の走行6000km
値段は同じなんですが、買うならどっちがいいかな。。。
03'の走行6000km
値段は同じなんですが、買うならどっちがいいかな。。。
930 ：７７４ＲＲ：04/05/11 18:45 ID:tW70z4MN
>>928
03だろ。走行6000なんてたいしたことない。
03だろ。走行6000なんてたいしたことない。
機械は適度に動かしているほうが調子いいもんね。
1400キロしか走らず3年がすぎたバイクって...
1400キロしか走らず3年がすぎたバイクって...
そりゃあ０３お勧め、タコとか楽珍なポジションとか結構変更多いよ
長身でタコキライな人なら０１でいいけど
昔のVT-FEと比較すると今の低中速重視のVTRの方が運転楽で
しかも速いよ、それにストレスも溜まらない、スイスイ走れる
低速トルクの無いFEは常に高回転キープしないと
ノロイので正直結構イライラする、パワーはあればいいって訳じゃない
長身でタコキライな人なら０１でいいけど
昔のVT-FEと比較すると今の低中速重視のVTRの方が運転楽で
しかも速いよ、それにストレスも溜まらない、スイスイ走れる
低速トルクの無いFEは常に高回転キープしないと
ノロイので正直結構イライラする、パワーはあればいいって訳じゃない
ちなみにいくら？ 傷とかの程度は？
れすありがとう。
値段は両方とも乗り出しで34万です。
素人なんでエンジンとかの様子はさっぱり分からなかったけど
両方とも見た感じかなーりキレイでした。
ん～、やっぱり03がいいのかな･･･。
でも01はｶﾗｰｵｰﾀﾞｰ車の、ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾚｯﾄﾞ、黒フレーム･･･。
とっても(･∀･)ｶﾜｲｲ＆(｀･ω･´)ｶｺｲｲのよ！
蛸さん付いてないけど、こっち買おうっと！
値段は両方とも乗り出しで34万です。
素人なんでエンジンとかの様子はさっぱり分からなかったけど
両方とも見た感じかなーりキレイでした。
ん～、やっぱり03がいいのかな･･･。
でも01はｶﾗｰｵｰﾀﾞｰ車の、ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾚｯﾄﾞ、黒フレーム･･･。
とっても(･∀･)ｶﾜｲｲ＆(｀･ω･´)ｶｺｲｲのよ！
蛸さん付いてないけど、こっち買おうっと！
俺なら色で決める！
蛸なんてあってもなくても大差ないし。
一応屋内保管だったか屋外保管だったかは聞いておいた方がいいかも。
蛸なんてあってもなくても大差ないし。
一応屋内保管だったか屋外保管だったかは聞いておいた方がいいかも。
>>936に抜かされた929がもっと可哀想
＞01'の走行1400kmと
03'の走行6000km
値段は同じなんですが、買うならどっちがいいかな。。。
ここには書かれていない色で決めるのかよ、ひとをおちょくるのも
いいかげんにしろ！！、は～親切にアドバイスなんかしたるもんじゃないな
これからは「ガソリンタンクには砂糖をいれるとエンジンの調子が
良くなりますよ」とかいっぱい書いたろ
03'の走行6000km
値段は同じなんですが、買うならどっちがいいかな。。。
ここには書かれていない色で決めるのかよ、ひとをおちょくるのも
いいかげんにしろ！！、は～親切にアドバイスなんかしたるもんじゃないな
これからは「ガソリンタンクには砂糖をいれるとエンジンの調子が
良くなりますよ」とかいっぱい書いたろ
01で走行少なくて怪しくても
そのバイク屋がメンテとか面倒見てくれるはずだから
あんま気にしないで好きな色とかでもいいと思ふ。
そのバイク屋がメンテとか面倒見てくれるはずだから
あんま気にしないで好きな色とかでもいいと思ふ。
>>928
流れ上そんなレスばっかになっただけだろう、ｷﾆｽﾝﾅ。
バイク便落ちでないかどうかだけは要注意だ。
それより、誰も突っ込まなかったけど。
> ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾚｯﾄﾞ、黒フレーム
それカラーオーダーじゃないぞｗ
流れ上そんなレスばっかになっただけだろう、ｷﾆｽﾝﾅ。
バイク便落ちでないかどうかだけは要注意だ。
それより、誰も突っ込まなかったけど。
> ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾚｯﾄﾞ、黒フレーム
それカラーオーダーじゃないぞｗ
あげようかな
バイクまったくの初心者なんですけどVTR250買おうと思ってます。
なにか、注意点などがあれば教えて欲しいのですが・・・・
なにか、注意点などがあれば教えて欲しいのですが・・・・
IDが惜しい・・・
948 ：７７４ＲＲ：04/05/13 15:15 ID:kNE3stqS
中古のVTR注文しましたぁ
初心者なのでバイク走行のイロイロをVTRで練習したいです。
黒のVTRで、綺麗だったのでかなりお買い得気分。
黒に飽きたら山吹色にしたいと思イマス（´∀｀*）
初心者なのでバイク走行のイロイロをVTRで練習したいです。
黒のVTRで、綺麗だったのでかなりお買い得気分。
黒に飽きたら山吹色にしたいと思イマス（´∀｀*）
山吹先生ハァハァ(;´д`)
55万って任意込み？
任意込みでも結構高い気がする・・・。
任意込みでも結構高い気がする・・・。
消費税+任意2年+メット代だそうです・・・
定期貯金破壊ー
定期貯金破壊ー
待て、任意って2年契約できるのか？
自賠責（強制）じゃないのか？
それに仮に任意が2年なら安くないか？
保証年齢がわからんからはっきりとは言えないが。
自賠責（強制）じゃないのか？
それに仮に任意が2年なら安くないか？
保証年齢がわからんからはっきりとは言えないが。
ごめ、今書類みてまふ
自賠が2年でした13410円（恥
任意が21歳以上で49280になってました
計54.9150
なんか既によくわかってません・・・・（汗
自賠が2年でした13410円（恥
任意が21歳以上で49280になってました
計54.9150
なんか既によくわかってません・・・・（汗
どの程度のヘルメットがついてくるかも考えないとな。
>954
おいおい、足し算まちがってるがなｗ
値引きはほとんど無し？ちょっと可愛そう
おいおい、足し算まちがってるがなｗ
値引きはほとんど無し？ちょっと可愛そう
960 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:03 ID:BGofaYlm
ﾊﾘｹｰﾝのセパハンにしたんだけど、カウルが付かないっぽいぞ。
かなり前にハンドル飛び出してるからなぁ・・・。
実際取り寄せて装着しないとわからないとか言われた。
NプロやGIVIやチックデザインとかのｶｺｲｲのは無理っぽいぞ。
デイトナのしょぼいエアロバイザーが関の山か・・・。
せめてコワースのんはいけそうだが微妙・・・。
誰かセパハンでカウルしてる人いませんか？？
かなり前にハンドル飛び出してるからなぁ・・・。
実際取り寄せて装着しないとわからないとか言われた。
NプロやGIVIやチックデザインとかのｶｺｲｲのは無理っぽいぞ。
デイトナのしょぼいエアロバイザーが関の山か・・・。
せめてコワースのんはいけそうだが微妙・・・。
誰かセパハンでカウルしてる人いませんか？？
961 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:07 ID:HNnb9bsV
FMCしたら買いたい。
左フロントフォークが非常に気になる。
左フロントフォークが非常に気になる。
962 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:42 ID:BGofaYlm
え？？
まさかFMCの情報ってあるんでしょうか？？
最近雑誌読んでないのでわからん。
まさかFMCの情報ってあるんでしょうか？？
最近雑誌読んでないのでわからん。
GIVIのスクリーン付くの？
>>962
年末
年末
ハリケーンのハンドルアップスペーサー、
アクセルとクラッチがあまりにぎりぎりだな・・・
なんかいいごまかし方ないすか？
アクセルとクラッチがあまりにぎりぎりだな・・・
なんかいいごまかし方ないすか？
967 ：908：04/05/14 20:53 ID:56+egfO9
ちょっとだけ背中を押してくれた人ありがとう。
本日、近所のホンダWINGでVTRを注文したよ。
なんだか修学旅行の前日みたいな気分だー
本日、近所のホンダWINGでVTRを注文したよ。
なんだか修学旅行の前日みたいな気分だー
971 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:05 ID:BGofaYlm
メタルスピードのブレンボキットが欲しい～！
コワースさんリアインナーフェンダーも作ってください！
みんな絶対買うよね！？
みんなでコワースに作成依頼のメールでも送りましょうよ。
コワースさんリアインナーフェンダーも作ってください！
みんな絶対買うよね！？
みんなでコワースに作成依頼のメールでも送りましょうよ。
免許取立てでＶＴＲを予約して3週間。
あと1週間で念願のゲット！
そこでお伺いしたいのですが、
普通の街乗りの場合、ギアチェンジはどの変まで使うのでしょうか？
教習では、サードを少し使ったくらいで、
ほぼセカンドでした。
ちなみに、サードは時速40キロあたりからですよね？！
次の4速は何キロくらいからですか？
全くの未経験ですので、どなたか助けてください！
あと1週間で念願のゲット！
そこでお伺いしたいのですが、
普通の街乗りの場合、ギアチェンジはどの変まで使うのでしょうか？
教習では、サードを少し使ったくらいで、
ほぼセカンドでした。
ちなみに、サードは時速40キロあたりからですよね？！
次の4速は何キロくらいからですか？
全くの未経験ですので、どなたか助けてください！
感じたままに替えろ。とにかく乗ってみろ。話はそれからだ。
>971
漏れも先日カタログ請求する際に
VTRのリアインナーフェンダーの要望をしておいた！
リアインナーフェンダー作成依頼祭とかならないかな。
漏れも先日カタログ請求する際に
VTRのリアインナーフェンダーの要望をしておいた！
リアインナーフェンダー作成依頼祭とかならないかな。
975 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:12 ID:At7txveH
いいこと考えた！！！！！！！
VTR250海苔みんなでコワース本社へ作成依頼オフ！
何十台かでいけば説得力あると思うんだけどなぁ～・・・。
VTR250海苔みんなでコワース本社へ作成依頼オフ！
何十台かでいけば説得力あると思うんだけどなぁ～・・・。
賊っぽくていいね…
977 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:26 ID:7ouaizoM
>>972
状況と気分で激しく変わる。
状況と気分で激しく変わる。
978 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:34 ID:nZlhC6MR
５月１６日に神奈川県大井松田の
で行われる“ディシエンブレエンデューロ”
イベントに行ってみよう・・・・
スゲーおもしっれーぜ
詳細は
http://www.j-bike.com/motoshop56/event/diciembre.html
で行われる“ディシエンブレエンデューロ”
イベントに行ってみよう・・・・
スゲーおもしっれーぜ
詳細は
http://www.j-bike.com/motoshop56/event/diciembre.html
>>972
教習コースは狭く閉じているので２～３速までで充分だが・・・
瞬発力が欲しくてかなり回し気味の時のみ３速くらいまで。
そうじゃない時は５速まで全部使っている。
要求する力の程度と出したい速度によって入れるべきギアは変わるので
その条件に合わせて自分の判断で決めるべし。
教習コースは狭く閉じているので２～３速までで充分だが・・・
瞬発力が欲しくてかなり回し気味の時のみ３速くらいまで。
そうじゃない時は５速まで全部使っている。
要求する力の程度と出したい速度によって入れるべきギアは変わるので
その条件に合わせて自分の判断で決めるべし。
ここで聞いても実際乗ったら忘れる＆それどころじゃないから安心しる。
俺は8年バイク乗ってるけど「今何速か」なんてあんまり考えないよ。
250ccなんだから流れに乗ろうとしたら一番上まで上げないとついて行けないし。
俺は8年バイク乗ってるけど「今何速か」なんてあんまり考えないよ。
250ccなんだから流れに乗ろうとしたら一番上まで上げないとついて行けないし。
＞今何速か
ソレをちゃんと頭の中で憶えておかないと
幻の六速に入れようとしてしまう
もうそろそろ三年目の漏れ
つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
ソレをちゃんと頭の中で憶えておかないと
幻の六速に入れようとしてしまう
もうそろそろ三年目の漏れ
つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
今5速だとわかっていても、とりあえず試しに入れてみる。
それが幻の6速
それが幻の6速
ガー
蜃気楼の様にたまに現れる、
それが幻の6速
それが幻の6速
なぜ6速に入れるのですかと人は問う。
そこに幻の6速があるからだ。
そこに幻の6速があるからだ。
986 ：７７４ＲＲ：04/05/15 15:15 ID:0fB3LExj
まぁ６速車に乗ってれば、幻の７速に入れるわけで・・・ｗ
常にやや渋滞気味、４０ｋｍ靜減がほとんどのうちのトコでは
３速以上使う事が滅多にない。
ましてや５速なんてヽ（ ´ー‘）ﾉ
３速以上使う事が滅多にない。
ましてや５速なんてヽ（ ´ー‘）ﾉ
ホンダVTRってどうよ 2001/01/18 2001/07/21
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979797763.html
ＶＴＲ２５０最終スレッド 2001/04/15 2001/04/28
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987334466.html
■VTR250■02/01/16 02/03/02
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■02/03/02 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
VTR&モンスター 02/03/04 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
■VTR250■02/03/26 02/04/17
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】02/10/14 02/12/18
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034601415.html
【新型】 疾れＶＴＲ２５０ ｐａｒｔ２ 【登場！】 02/12/18 03/02/22
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10402/1040206163.html
[街のり]VTR250[最速] 03/05/21 03/07/23
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503041.html
VTR250［bubble］03/07/07 03/07/08
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057588248.html
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059070891/l50
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【ﾄｺﾄｺ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979797763.html
ＶＴＲ２５０最終スレッド 2001/04/15 2001/04/28
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987334466.html
■VTR250■02/01/16 02/03/02
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■02/03/02 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
VTR&モンスター 02/03/04 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
■VTR250■02/03/26 02/04/17
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】02/10/14 02/12/18
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【新型】 疾れＶＴＲ２５０ ｐａｒｔ２ 【登場！】 02/12/18 03/02/22
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[街のり]VTR250[最速] 03/05/21 03/07/23
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VTR250［bubble］03/07/07 03/07/08
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【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【ﾄｺﾄｺ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/
初心者からベテランまでオールマイティーに楽しめて
最近人気上昇中(←間違いない!!)のVTR250をマタ～リ語りましょう！！
前スレ 【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
最近人気上昇中(←間違いない!!)のVTR250をマタ～リ語りましょう！！
前スレ 【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
ちなみにタイトルは【伝統の】ＶＴＲ２５０【Ｖ－Ｔｗｉｎ】がイイなぁ～
テンプレ追加。
Ｑ．キャリアは付けれるの?
Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
↓ベンチュラのキャリア（リンクが切れてるかもしれません･･･）
ttp://www33.ocn.ne.jp/~zenzengogo/selwyn/index.html
Ｑ．カウルってどうなの？
Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
Ｑ．小物入れの増設
Ａ． プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。 （８８１氏に感謝）
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
Ｑ．キャリアは付けれるの?
Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
↓ベンチュラのキャリア（リンクが切れてるかもしれません･･･）
ttp://www33.ocn.ne.jp/~zenzengogo/selwyn/index.html
Ｑ．カウルってどうなの？
Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
Ｑ．小物入れの増設
Ａ． プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。 （８８１氏に感謝）
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
いまから立ててみます。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!! ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/ | ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼ ぶーぶーぶー ／
//三/|三|＼ ﾀﾘｰ
∪ ∪ （＼＿／）ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ まだ早えよ～
（ ´Д） ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ
/ つ （＼＿／） （＼＿／）ノ⌒ヽ､
（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀ ）＿人＿_） ))
ﾏﾀｰﾘだな
996 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:32 ID:vnS3ImrG
うわぁああん、VTRの試乗記掲載してるホームページどこだっけ？
雑誌社だか、どっかの有名どころと記憶していたが・・・。
雑誌社だか、どっかの有名どころと記憶していたが・・・。
９９７！！
998 ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃
またーり999
1000-
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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