△▽VTR250 Part20△▽
誰も立てないので立てました。
～過去スレ～
ホンダVTRってどうよ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979797763.html
ＶＴＲ２５０最終スレッド
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987334466.html
■VTR250■02/01/16 02/03/02
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■02/03/02 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
VTR&モンスター 02/03/04 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
■VTR250■02/03/26 02/04/17
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034601415.html
【新型】 疾れＶＴＲ２５０ ｐａｒｔ２ 【登場！】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10402/1040206163.html
[街のり]VTR250[最速]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503041.html
～過去スレ～
ホンダVTRってどうよ
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ＶＴＲ２５０最終スレッド
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■VTR250■02/01/16 02/03/02
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■VTR250■02/03/02 02/03/20
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VTR&モンスター 02/03/04 02/03/20
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【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】
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VTR250［bubble］
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057588248.html
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059070891/l50
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【ﾄｺﾄｺ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/
【伝統の】ＶＴＲ２５０【Ｖ－Ｔｗｉｎ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084606693/
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/
【白フレーム】VTR250【うわあああ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086900333/
【歴史も深い】VTR250【名機】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086975893/
▲▼VTR２５０ Part18▼▲
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087475027/
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【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
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【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【ﾄｺﾄｺ】
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【伝統の】ＶＴＲ２５０【Ｖ－Ｔｗｉｎ】
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【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
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【白フレーム】VTR250【うわあああ】
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【歴史も深い】VTR250【名機】
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▲▼VTR２５０ Part18▼▲
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その他VT系スレ
VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】その2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089647403/
【CASTEC】VT250 SPADA Part8【V-Twin】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088877140/
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/
☆★V-TWINマグナ★☆Part3+2の残り
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091191788/
19忘れてた。
△▽VTR250 Part19△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091607832/l50
VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】その2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089647403/
【CASTEC】VT250 SPADA Part8【V-Twin】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088877140/
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/
☆★V-TWINマグナ★☆Part3+2の残り
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091191788/
19忘れてた。
△▽VTR250 Part19△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091607832/l50
Ｑ．キャリアは付けれるの?
Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
↓ベンチュラのキャリア（リンクが切れてるかもしれません･･･）
ttp://www33.ocn.ne.jp/~zenzengogo/selwyn/index.html
Ｑ．カウルってどうなの？
Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
Ｑ．小物入れの増設
Ａ． プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。 （８８１氏に感謝）
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
↓ベンチュラのキャリア（リンクが切れてるかもしれません･･･）
ttp://www33.ocn.ne.jp/~zenzengogo/selwyn/index.html
Ｑ．カウルってどうなの？
Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
Ｑ．小物入れの増設
Ａ． プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。 （８８１氏に感謝）
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
～最後に公式ＨＰ～
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
追加してみる
Ｑ．リアインナーフェンダーって売ってないの？
Ａ．バンディット用を加工すれば取付できますが、
切ったり削ったりするので、自己責任で挑戦してください。
Ｑ．リアインナーフェンダーって売ってないの？
Ａ．バンディット用を加工すれば取付できますが、
切ったり削ったりするので、自己責任で挑戦してください。
>>1
乙カレー
乙カレー
・年式の見分け方
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
9 ：てんぷれ：04/09/05 14:37 ID:Gr9RuhXp
（city＋fitのエンジン）÷2＝VTR250
>>1
乙。
乙。
11 ：７７４ＲＲ：04/09/05 15:01 ID:Gr9RuhXp
13 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:50 ID:34IKGid9
>>1
乙
乙
14 ：７７４ＲＲ：04/09/05 17:35 ID:kdDXI9Zn
昨日、雨天強行（笑）で群馬に行ってきました。赤木山に登り、川場の温泉でビールでマッタリ。
冬はスノボーで川場にお世話になるな～とエイプの先輩としみじみ・・・語っておりました。
初めてバックステップとグリップヒーターを付けてのツーリングでした。
感想としてバックステップはニーグリップし易くかなり良いです！
グリップヒータは雨と山の寒さで早速使ってみましたがこれも想像より暖かくお勧めです。
写真UPしてみました。
http://2chupup.mine.nu/imgbox/img20040905172441.jpg
http://2chupup.mine.nu/imgbox/img20040905172503.jpg
買って３ヵ月やっと2500㎞です～早くマフラー変えたい・・・この頃です。
冬はスノボーで川場にお世話になるな～とエイプの先輩としみじみ・・・語っておりました。
初めてバックステップとグリップヒーターを付けてのツーリングでした。
感想としてバックステップはニーグリップし易くかなり良いです！
グリップヒータは雨と山の寒さで早速使ってみましたがこれも想像より暖かくお勧めです。
写真UPしてみました。
http://2chupup.mine.nu/imgbox/img20040905172441.jpg
http://2chupup.mine.nu/imgbox/img20040905172503.jpg
買って３ヵ月やっと2500㎞です～早くマフラー変えたい・・・この頃です。
>>1 乙です。
>>8 追加で
98→メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
こんな感じでしょうか。
あと、98と00以降でステップのゴムのデザインが違う？とか、
03からサイドスタンドのピンが長くなってるとかあるような気がしますが
これはもう単なる違いですね（汗
以上、重箱の隅突きでｽﾏｿ
あ、３型は03じゃなくて02からかな？
>>8 追加で
98→メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
こんな感じでしょうか。
あと、98と00以降でステップのゴムのデザインが違う？とか、
03からサイドスタンドのピンが長くなってるとかあるような気がしますが
これはもう単なる違いですね（汗
以上、重箱の隅突きでｽﾏｿ
あ、３型は03じゃなくて02からかな？
16 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:26 ID:QrxOG6/d
98と00以降はステップ自体が別物ですよ
18 ：14：04/09/05 20:17 ID:YP8Nppgn
オイル購入。
ホンダ純正S9、20W－50。
買いはしたものの、G1のが良かったかなとか思う。
皆さんは何を使ってますか？
ちなみに明日、中古で購入後初の交換。
つーか自分のバイクライフで初のオイル交換。
なんか怖いなー。
注意点とかあったら、このド素人にご教授ください。お願いします。
ホンダ純正S9、20W－50。
買いはしたものの、G1のが良かったかなとか思う。
皆さんは何を使ってますか？
ちなみに明日、中古で購入後初の交換。
つーか自分のバイクライフで初のオイル交換。
なんか怖いなー。
注意点とかあったら、このド素人にご教授ください。お願いします。
20 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:24 ID:5snWhM1o
後輪ブレーキパッドはパッドピン外しただけで取れる？
サービスマニュアル見ながらやってみたけど、
右側のパッドが引っ掛かって取れないので、
大きいナット緩めて上にずらしたら取れた、
付ける時もずらさないと入らなかったんだが。
サービスマニュアルにはパッドピンだけ緩めれば取れるみたいに書いてあるけど、
これって俺が下手糞なのか。
サービスマニュアル見ながらやってみたけど、
右側のパッドが引っ掛かって取れないので、
大きいナット緩めて上にずらしたら取れた、
付ける時もずらさないと入らなかったんだが。
サービスマニュアルにはパッドピンだけ緩めれば取れるみたいに書いてあるけど、
これって俺が下手糞なのか。
俺もサービスマニュアル買おうかな。
でも前のバイクでは、サービスマニュアル買ったが為に、
いじりすぎて潰しちまったもんな・・・。
でも前のバイクでは、サービスマニュアル買ったが為に、
いじりすぎて潰しちまったもんな・・・。
23 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:19 ID:AKevg857
サービスマニュアル無しで、
リアのブレーキパッド交換するのは無謀ですか？
オフ車のは交換した事あるんですけど、
ＶＴＲはちょっと難しいそう。
リアのブレーキパッド交換するのは無謀ですか？
オフ車のは交換した事あるんですけど、
ＶＴＲはちょっと難しいそう。
>>19
ドレンボルトを抜いたときに、ワッシャーを俺はよく失くす。
もう二回なくしたよ。
それから、俺だけかもしれんが、オイルの量をチェックするときは
車体を地面と垂直にしてオイル点検窓から見る。
俺はサイドスタンドをかけたまま見て、全然オイルはいっとらんと思って
見えるまでオイルを補充したが、大きな間違い。
>>23
俺はバイクの整備の本を見ながらやってできたよ。
六角を使うところがあって、六角がなくてそこで中断してイタイ思いをしたこともあったな。
ドレンボルトを抜いたときに、ワッシャーを俺はよく失くす。
もう二回なくしたよ。
それから、俺だけかもしれんが、オイルの量をチェックするときは
車体を地面と垂直にしてオイル点検窓から見る。
俺はサイドスタンドをかけたまま見て、全然オイルはいっとらんと思って
見えるまでオイルを補充したが、大きな間違い。
>>23
俺はバイクの整備の本を見ながらやってできたよ。
六角を使うところがあって、六角がなくてそこで中断してイタイ思いをしたこともあったな。
フィルターの方ならいいけど、ドレンボルトのワッシャーは初心者は交換した方がよろしいかと。
慣れればニ～三回なら使っても問題無いけど高いもんじゃないしやっぱり替えた方がいい。
潰れて気密性を保ってるもんなんだし。
慣れればニ～三回なら使っても問題無いけど高いもんじゃないしやっぱり替えた方がいい。
潰れて気密性を保ってるもんなんだし。
埋め立て完了であります
>>27
乙。最後がファイヤーストームだったけどw
乙。最後がファイヤーストームだったけどw
29 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:30 ID:OWHDxHsf
バイクの購入を検討していて、VTR250 にほぼ決定したところだったんですが、
急遽仕事の都合で当分の間アメリカで暮らさなければならなくなりました。
じゃあアメリカで VTR 買って走り回るか、と思って www.honda.com 見たん
ですが、VTR が見当たんないです。（ってか、250 とか 400 のバイクがない）
もしかして VTR ってアメリカで販売してないんですか? ｼｮﾎﾞｰﾝ｡
急遽仕事の都合で当分の間アメリカで暮らさなければならなくなりました。
じゃあアメリカで VTR 買って走り回るか、と思って www.honda.com 見たん
ですが、VTR が見当たんないです。（ってか、250 とか 400 のバイクがない）
もしかして VTR ってアメリカで販売してないんですか? ｼｮﾎﾞｰﾝ｡
へー、NSR50あるんだ。
32 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:14 ID:oPoGYIYT
age
33 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:17 ID:5XfKf44T
VTRってベーツ2灯式にすると個性も出るし意外と似合いそうな気がするのは俺だけ？
いざ付けるとなったらお金もかかるし難しいんだろうけどなぁ
いざ付けるとなったらお金もかかるし難しいんだろうけどなぁ
>22,25,26
どうも、アドバイスありがとうございました。
無事（多分）作業終えました。
オイル点検窓でのチェックは、
窓の横についてる二つのマルの印の間にオイルが来てる状態なら
オッケーってことでいいんですかね？
マニュアルも説明書もないんではっきりわからなくて。
何度もすいません。
どうも、アドバイスありがとうございました。
無事（多分）作業終えました。
オイル点検窓でのチェックは、
窓の横についてる二つのマルの印の間にオイルが来てる状態なら
オッケーってことでいいんですかね？
マニュアルも説明書もないんではっきりわからなくて。
何度もすいません。
>>34
サービスマニュアルから引用↓
エンジンを暖機運転し、エンジンオイルを十分暖める。
エンジンを停止し、２～３分後に、車体を垂直に支え、点検窓から
エンジンオイル量を点検する。
オイルレベルが点検窓の上限線と下限線の間にあれば良好である。
←引用終わり
>窓の横についてる二つのマルの印の間にオイルが来てる状態なら
>オッケーってことでいいんですかね？
その通りです。
サービスマニュアルから引用↓
エンジンを暖機運転し、エンジンオイルを十分暖める。
エンジンを停止し、２～３分後に、車体を垂直に支え、点検窓から
エンジンオイル量を点検する。
オイルレベルが点検窓の上限線と下限線の間にあれば良好である。
←引用終わり
>窓の横についてる二つのマルの印の間にオイルが来てる状態なら
>オッケーってことでいいんですかね？
その通りです。
>34
ありがとうございます！安心しました。
オイル交換記念に軽くドライブでもと思ったのですが、
当方九州のため台風の余波で雨ふりまくりでがっかり。
あーあ。あさってくらいまで乗れないなあ。
ありがとうございます！安心しました。
オイル交換記念に軽くドライブでもと思ったのですが、
当方九州のため台風の余波で雨ふりまくりでがっかり。
あーあ。あさってくらいまで乗れないなあ。
TSRのマフラーにかえてみた
正直音うるさい
正直音うるさい
38 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:57 ID:oPoGYIYT
過去ログ読んだら、ドカの劣化コピーの様な書き方されてるな。
いいバイクだと思うんだけどなあ。
ゲタ代わりには最強のバイクなのに・・・
バイク便で使われてるのは伊達じゃない！
いいバイクだと思うんだけどなあ。
ゲタ代わりには最強のバイクなのに・・・
バイク便で使われてるのは伊達じゃない！
安いからコストパフォーマンスではドカより上かもな。
ユーザーの方々、収納ってどうしてます？
このバイクの最大の欠点（現行モデルはタコメーターついたし）だと思うんですけど・・・
ノーマルだと、ちょっとした工具どころか地図も入らないような
普通２輪取れたら買うバイクの筆頭候補なんだけど、そこだけ気になってます
このバイクの最大の欠点（現行モデルはタコメーターついたし）だと思うんですけど・・・
ノーマルだと、ちょっとした工具どころか地図も入らないような
普通２輪取れたら買うバイクの筆頭候補なんだけど、そこだけ気になってます
収納、あればカッパぐらい入れるけど無くてもどうってことはないような。
地図なんてシート下に入れてたら取り出すの面倒だし。
ノーマルは工具と書類でいっぱいじゃないかな。
地図なんてシート下に入れてたら取り出すの面倒だし。
ノーマルは工具と書類でいっぱいじゃないかな。
>>41
リュック背負うか、網で解決してる。
それ以上の買い物は普通に車の方が効率いいよ。
工具は、壊れないバイクなんで普通に車載工具と
リュックに布テープだけで乗り越えてきました。
東京ー大阪間を４～５回往復したけど全部事足りた。
地図も基本はリュック。ただ方向音痴じゃないため、
基本的に地図無くても大きく迷ったこと無い為、持ち歩いていません。
道路の看板とコンビニ寄ればなんとかなる。
リュック背負うか、網で解決してる。
それ以上の買い物は普通に車の方が効率いいよ。
工具は、壊れないバイクなんで普通に車載工具と
リュックに布テープだけで乗り越えてきました。
東京ー大阪間を４～５回往復したけど全部事足りた。
地図も基本はリュック。ただ方向音痴じゃないため、
基本的に地図無くても大きく迷ったこと無い為、持ち歩いていません。
道路の看板とコンビニ寄ればなんとかなる。
メット出とるがな。
VTR250にはビキニカウルとＦＲＰリアボックスと･･･。
リッターツアラーよりこっちの方がいいかも。
あと質問。エンジンが致命的な故障した人いますか？ＶＴエンジンで。
リッターツアラーよりこっちの方がいいかも。
あと質問。エンジンが致命的な故障した人いますか？ＶＴエンジンで。
>>45
一瞬冷蔵庫かとおもったでよ
一瞬冷蔵庫かとおもったでよ
高速で流すならビキニカウルは必須だな
14さんのキャリアバッグ、銀VTRに似合ってるなー。
どこのでつか？
どこのでつか？
ヘルメットを新たに購入しようとおもうのだけれど、かれこれ1ヶ月も迷いっぱなし。
前のバイクから使ってるのがファッション重視のジェットで、どうにもVTRに似合わず
どうしたものか思案中。
皆様どのようなメットをご利用ですか？
BELLのフルフェイスなんかいいかなぁなどと思ってみる今日この頃です。
前のバイクから使ってるのがファッション重視のジェットで、どうにもVTRに似合わず
どうしたものか思案中。
皆様どのようなメットをご利用ですか？
BELLのフルフェイスなんかいいかなぁなどと思ってみる今日この頃です。
アライのラパイドor
ＳＨＯＥＩ Ｚ－４。
メットの値段は頭の値段。ケチらず出来るだけ高いものを買いましょう。
メットの値段は頭の値段。ケチらず出来るだけ高いものを買いましょう。
>>46
（゜ワ゜）
>>47
8年で4万kmのゼルビスと4年で8万kmのVTR持ってるけど
どっちもエンジンは絶好調。足回りは……ｷｶﾅｲﾃﾞ
>>48
むしろ蒸し風呂になるのでナマモノ搭載時は気を付けて。
>>49
ゼルビスのハーフカウルと比べると写真のメーターバイザーは何の役にも立っていません。
つか元々ステッカー張るためだけに付けたのでｗ
>>51
シンクロテック。これ最強。
だが、慣れると普通のフルフェイスに戻れない諸刃の剣。
（゜ワ゜）
>>47
8年で4万kmのゼルビスと4年で8万kmのVTR持ってるけど
どっちもエンジンは絶好調。足回りは……ｷｶﾅｲﾃﾞ
>>48
むしろ蒸し風呂になるのでナマモノ搭載時は気を付けて。
>>49
ゼルビスのハーフカウルと比べると写真のメーターバイザーは何の役にも立っていません。
つか元々ステッカー張るためだけに付けたのでｗ
>>51
シンクロテック。これ最強。
だが、慣れると普通のフルフェイスに戻れない諸刃の剣。
VTR250’04納車されました！
で、早速積載性をなんとかしたくて質問なのですが、前にZZRでつかっていた
GIVIのE30Nを装着したいのですが(汎用ベースプレート有り)、Venturaのキャリアのどれを買えばいいのでしょうか？
ナップスのホームページ(写真なし)をみたりぐぐったりしてるのですが、いまいちよくわかりません。
スポーツラックとバックフレームの違いもよくわからず、どの組み合わせを買えばいいのかわかりません。
どれをチョイスすればいいのでしょうか？
どうか教えてください。
で、早速積載性をなんとかしたくて質問なのですが、前にZZRでつかっていた
GIVIのE30Nを装着したいのですが(汎用ベースプレート有り)、Venturaのキャリアのどれを買えばいいのでしょうか？
ナップスのホームページ(写真なし)をみたりぐぐったりしてるのですが、いまいちよくわかりません。
スポーツラックとバックフレームの違いもよくわからず、どの組み合わせを買えばいいのかわかりません。
どれをチョイスすればいいのでしょうか？
どうか教えてください。
56 ：14です～：04/09/06 23:53 ID:xxeX/a4t
57 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:04 ID:iW5iHEW1
亀レスだが
＞２９
まずＶＴＲはアメリカだと輸入車扱い。現地生産はしとらんから割高になるのを
お覚悟あそばせ。
そいで、現地の整備技術の平均値は日本よりずっと低いです。メカと英語に通じて
いなければへぼい店でぼられる可能性が高いです。現地でライダーの友達でもでき
れば別ですが。
あとは盗難だけど、これは住む場所によって相当左右されるっていうか
都会で屋外保管だとまずまちがいなく盗られます。ガレージないとだめぽ。
で、アメリカでは大型中型って免許制度ないので、おそらく国際免許でのれ
るとおもうぽ。そもそももってなくても仮免許だけだったらペーパー試験だけ
だしね（仮免はハイウェイと夜間走行不能）まあ州によってこれも大きく違う
が。
アメリカでのるなら個人的には４００cc以上がいいとおもう。
＞２９
まずＶＴＲはアメリカだと輸入車扱い。現地生産はしとらんから割高になるのを
お覚悟あそばせ。
そいで、現地の整備技術の平均値は日本よりずっと低いです。メカと英語に通じて
いなければへぼい店でぼられる可能性が高いです。現地でライダーの友達でもでき
れば別ですが。
あとは盗難だけど、これは住む場所によって相当左右されるっていうか
都会で屋外保管だとまずまちがいなく盗られます。ガレージないとだめぽ。
で、アメリカでは大型中型って免許制度ないので、おそらく国際免許でのれ
るとおもうぽ。そもそももってなくても仮免許だけだったらペーパー試験だけ
だしね（仮免はハイウェイと夜間走行不能）まあ州によってこれも大きく違う
が。
アメリカでのるなら個人的には４００cc以上がいいとおもう。
ホンダの出してるこのプロテクトバックってどうなんだろう？
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/6/index.html
リアシートに取り付けられるらしいし、安いし。
VTRのリアシートにつけても似合いそう。
でも実物見ないとなんとも言えないっすねぇ。
近くのドリーム店に置いてないかなぁ。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/6/index.html
リアシートに取り付けられるらしいし、安いし。
VTRのリアシートにつけても似合いそう。
でも実物見ないとなんとも言えないっすねぇ。
近くのドリーム店に置いてないかなぁ。
>>50
ＦＡＳＴＢＡＧなら定期的にヤフオクで安く出品している方がいますよ。
私は１万円くらいでカーボン柄を落札できました。お急ぎでなければウォッチしてみてはどうでしょう？
大きさの割りにその形状からかあんまり物は入らないですが、鍵がかかるのがやっぱり便利ですねえ。
ＦＡＳＴＢＡＧなら定期的にヤフオクで安く出品している方がいますよ。
私は１万円くらいでカーボン柄を落札できました。お急ぎでなければウォッチしてみてはどうでしょう？
大きさの割りにその形状からかあんまり物は入らないですが、鍵がかかるのがやっぱり便利ですねえ。
60 ：７７４ＲＲ：04/09/07 01:00 ID:tNy7Q5qT
>>57
アメリカ事情にお詳しそうなので是非お聞きしたのですが。
販売店はホンダ正規代理店のようなものはありますか？
そういうところでも整備技術は低いのでしょうか…
それとも適当なバイク屋が各社のバイクを扱っているだけなのでしょうか？
アメリカ事情にお詳しそうなので是非お聞きしたのですが。
販売店はホンダ正規代理店のようなものはありますか？
そういうところでも整備技術は低いのでしょうか…
それとも適当なバイク屋が各社のバイクを扱っているだけなのでしょうか？
>>59
それカッコいいね！
それカッコいいね！
62 ：７７４ＲＲ：04/09/07 10:30 ID:hFQE+Spi
>>57 どうもレスありがとうございます。
そうですか... 逆輸入車を買ったことはないですが、例えば故障で部品が
必要な場合なんかでも海外からお取り寄せ、となっちゃうんですよね?
まあ、せっかくなんで日本で言う大型に乗るか... しかしアメリカのバイク
環境は結構悪いようですね。
ちなみにサンノゼ方面に引っ越します。今まで出張で行った時の感じでは
バイク海苔の数は少なく、かつバイクの種類は BMW のでかいのとかが多
い印象があります。
そうですか... 逆輸入車を買ったことはないですが、例えば故障で部品が
必要な場合なんかでも海外からお取り寄せ、となっちゃうんですよね?
まあ、せっかくなんで日本で言う大型に乗るか... しかしアメリカのバイク
環境は結構悪いようですね。
ちなみにサンノゼ方面に引っ越します。今まで出張で行った時の感じでは
バイク海苔の数は少なく、かつバイクの種類は BMW のでかいのとかが多
い印象があります。
奥多摩行って来た。
途中雨に降られて困った…。
飛ばしてないけどすごく曲がり安いね！
前回ガソリン入れてから慣らし期間中ということもあって大体4000回転を意識して走ったらリッター27ｋｍに達した。
リッター３０ｋｍ以上行く人ってものすごい低回転もしくは平地を走っているってことかなぁ？
途中雨に降られて困った…。
飛ばしてないけどすごく曲がり安いね！
前回ガソリン入れてから慣らし期間中ということもあって大体4000回転を意識して走ったらリッター27ｋｍに達した。
リッター３０ｋｍ以上行く人ってものすごい低回転もしくは平地を走っているってことかなぁ？
>>63
慣らしの時は、車の少ない深夜を中心に走ってたから、
（主に平地で4000回転以内で走行）
大体リッター31Kmぐらいいってましたね。
今でも時々、8000回転以上回したりしてますが、
大体リッター27Kmぐらいはキープしてます。
ほんと燃費良いですね。
慣らしの時は、車の少ない深夜を中心に走ってたから、
（主に平地で4000回転以内で走行）
大体リッター31Kmぐらいいってましたね。
今でも時々、8000回転以上回したりしてますが、
大体リッター27Kmぐらいはキープしてます。
ほんと燃費良いですね。
俺もいま慣らし中で５０００を超えない様には
してるんだけど、もう少し控えた方がいいかなぁ？
してるんだけど、もう少し控えた方がいいかなぁ？
66 ：７７４ＲＲ：04/09/07 17:20 ID:Z5lGqqjr
>>65
このバイク神経質にならなくとも大丈夫。
このバイク神経質にならなくとも大丈夫。
67 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:00 ID:P59MFxIX
タコメータ無しのVTRに乗っているんですけど、
1,2速でひっぱるとレブリミッターがかかる時があるんですが、
その時の回転数はレッドゾーンに届いてしまっているんでしょうか？
レッドゾーンは何回転～何回転で、
レブリミッターがかかるのは何回転だという情報を
知っている方おりましたら、教えてほしいのですが。
1,2速でひっぱるとレブリミッターがかかる時があるんですが、
その時の回転数はレッドゾーンに届いてしまっているんでしょうか？
レッドゾーンは何回転～何回転で、
レブリミッターがかかるのは何回転だという情報を
知っている方おりましたら、教えてほしいのですが。
13000rpmぐらいでリミッタはかかると思う
ストッピーの練習してたら、転倒して
修理代17万・・・orz
修理代17万・・・orz
>>71
おまいは芸人さんかっ！！
おまいは芸人さんかっ！！
まったりツーリングしかした事無いんで
今までに30km/l割った事ないな。
300km走っても1000円でお釣りがでる。
車が6km/l行かないんで、バイク乗った後に車に乗ると何時も感覚がおかしくなるよ（ｗ
今までに30km/l割った事ないな。
300km走っても1000円でお釣りがでる。
車が6km/l行かないんで、バイク乗った後に車に乗ると何時も感覚がおかしくなるよ（ｗ
80 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:35 ID:xqUpkoEh
マフラー交換を検討してるのですがどこか音が聞けるサイトを
ご存知ないでしょうか？
ご存知ないでしょうか？
IDが惜しいことに!!
なかなか風が強いが倒れないでいてくれよオレのVTR
>>83
室内保管しろよ
室内保管しろよ
>>83
カバー掛けるなよ
カバー掛けるなよ
カバーかけると傷になるのは分かるんだが
雨ざらしになるし何が飛んでくるかわかんねーからついカバーかけちゃう
まぁ室内保管っていうかガレージあればいいんだけど土地無いし金も無いし
で、ふと気付いたがオレのIDも惜しくね？
雨ざらしになるし何が飛んでくるかわかんねーからついカバーかけちゃう
まぁ室内保管っていうかガレージあればいいんだけど土地無いし金も無いし
で、ふと気付いたがオレのIDも惜しくね？
>>87
え？何も考えてないってことは大体5000～6000回転？
信じられない！うらやましい。
>>78氏の言うとおりだけど、俺はまだ一回もVTRではタンデムしてないし、体重も64キロだし、
ガソリン出光だしなぁ。
ブレーキというか、エンブレで減速する癖がいけないのかな？
え？何も考えてないってことは大体5000～6000回転？
信じられない！うらやましい。
>>78氏の言うとおりだけど、俺はまだ一回もVTRではタンデムしてないし、体重も64キロだし、
ガソリン出光だしなぁ。
ブレーキというか、エンブレで減速する癖がいけないのかな？
燃料タンクの事でお聞きしたいのですが、
取り扱い説明書には、
容量13Lと書いていますが、
これは補助タンクの約2Lを、合わせた量なのでしょうか？
それとも、13L＋約2Lなのでしょうか？
これから遠出に使おうと思っておりますので、
かなり気になっております。
取り扱い説明書には、
容量13Lと書いていますが、
これは補助タンクの約2Lを、合わせた量なのでしょうか？
それとも、13L＋約2Lなのでしょうか？
これから遠出に使おうと思っておりますので、
かなり気になっております。
90 ：７７４ＲＲ：04/09/08 10:55 ID:QzMCle4m
補助タンクの約2Lを、合わせた量 ○
13L＋約2L ×
13L＋約2L ×
燃費の話がでているようだけど、
燃費走行する時に大切なのは,
低回転で走ることじゃなくて,
一定の回転をキープすること。
6千なら6千回転をタコメータの針がずーっと示すように
走行すると、グーンと燃費は上がる。
回転をキープすれば、4千回転でも6千回転でも8千回転でも
燃費はたいしてかわらなかったりする。
信号で何度もとまったり、ストップアンドゴーの多い市街地で燃費が落ちるのは当然。
逆に、ツーリングや信号の無い田舎道で燃費が上がるのもまた当然。
でも、一定の回転でずーっと走行するなんて退屈でやってられないから、
オレはつねにギャンギャン回す。どうせ燃費のイイバイクなんだからってことで、
常にギャンギャン回して走る。
燃費走行する時に大切なのは,
低回転で走ることじゃなくて,
一定の回転をキープすること。
6千なら6千回転をタコメータの針がずーっと示すように
走行すると、グーンと燃費は上がる。
回転をキープすれば、4千回転でも6千回転でも8千回転でも
燃費はたいしてかわらなかったりする。
信号で何度もとまったり、ストップアンドゴーの多い市街地で燃費が落ちるのは当然。
逆に、ツーリングや信号の無い田舎道で燃費が上がるのもまた当然。
でも、一定の回転でずーっと走行するなんて退屈でやってられないから、
オレはつねにギャンギャン回す。どうせ燃費のイイバイクなんだからってことで、
常にギャンギャン回して走る。
＞回転をキープすれば、4千回転でも6千回転でも8千回転でも
＞燃費はたいしてかわらなかったりする。
嘘ですね？
＞燃費はたいしてかわらなかったりする。
嘘ですね？
93 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:57 ID:U7cQcAd6
台風で倒れた～orz
>>93
だからカバーはかけるなと…
だからカバーはかけるなと…
バンディットのインナーフェンダー高い…。
ヤフオクとかでも他のインナーフェンダーに比べて倍近くの値段なんだけど…
ヤフオクとかでも他のインナーフェンダーに比べて倍近くの値段なんだけど…
アパートの裏にカバーをかけてＶＴＲを置いてある。
台風で大丈夫だったかと近寄ったら猫がＶＴＲの下から飛び出した。
カバーをとってみたら、シートに猫の手形がペタペタと．．．。
雨宿りしてたんだなぁとちょっとホノボノ。
台風で大丈夫だったかと近寄ったら猫がＶＴＲの下から飛び出した。
カバーをとってみたら、シートに猫の手形がペタペタと．．．。
雨宿りしてたんだなぁとちょっとホノボノ。
>>96
VTRスレの住人が買い占めを企んでるから
VTRスレの住人が買い占めを企んでるから
>>97
嗚呼！何て心優しいＶＴＲ海苔なんだ！ｗ
嗚呼！何て心優しいＶＴＲ海苔なんだ！ｗ
>>98
うまい棒買占めをたくらむスレッドみたいｗ
うまい棒買占めをたくらむスレッドみたいｗ
101 ：７７４ＲＲ：04/09/08 17:28 ID:U7cQcAd6
修理しなきゃならん・・・orz
>>96
新品で6000円ぐらいじゃなかったっけ？
新品で6000円ぐらいじゃなかったっけ？
>>102
できれば2000円くらいでゲットしたい…
できれば2000円くらいでゲットしたい…
104 ：774VTR(´･д･`)：04/09/08 21:02 ID:4L8DvDHw
おいら送料込みで2500円ぐらいでヤフオクで購入したけど
やっぱ長年使ってくものだし新品のほうがいいでつよ。
程度も写真じゃよくわかんないしね。
おいらは最終的にはリアインナフェンダを新品で作り直す予定でつ(´･ω･`)
やっぱ長年使ってくものだし新品のほうがいいでつよ。
程度も写真じゃよくわかんないしね。
おいらは最終的にはリアインナフェンダを新品で作り直す予定でつ(´･ω･`)
106 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:36 ID:xqUpkoEh
>81
ありがとうございました。いいエンジン音聞けました。
ありがとうございました。いいエンジン音聞けました。
>96ｻｿ
一応、RG250Γのﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰも山賊と同じ型なはずですよ。
私のがそうですし･･･
ﾀｲﾔを少し太くしたら、内側削れてきた
orz
一応、RG250Γのﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰも山賊と同じ型なはずですよ。
私のがそうですし･･･
ﾀｲﾔを少し太くしたら、内側削れてきた
orz
orzじゃねーYO
危ねーじゃん！
危ねーじゃん！
段差で擦れてるって感じなんだけど
ﾔｯﾊﾟﾘ危ないか･･･
外すかな･･･
ﾔｯﾊﾟﾘ危ないか･･･
外すかな･･･
>81のリンクにあったセンターアップマフラー他に使ってる人いませんか？
あれ、結構気になります。
インプレキボンヌ
あれ、結構気になります。
インプレキボンヌ
112 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:07 ID:6Gnl6N87
113 ：sage：04/09/09 20:08 ID:N6BeMmdU
このバイクは、掃除のし易さ(特にフレーム)はどうですか？
>>108
まじっすか！
そりゃいいこと聞いた！ありが㌧
>>112
何色？
本日も奥多摩に行ってまいりました。
4000～5000回転を意識してマッタリ走った結果、ついにリッター35kmを叩き出した。
早く慣らし運転終わらないかなぁ。
まじっすか！
そりゃいいこと聞いた！ありが㌧
>>112
何色？
本日も奥多摩に行ってまいりました。
4000～5000回転を意識してマッタリ走った結果、ついにリッター35kmを叩き出した。
早く慣らし運転終わらないかなぁ。
115 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:48 ID:gU/Km9Xy
リッター46マーク
△▽VTR250 Part19△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091607832/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091607832/
リアのブレーキキャリパーで
右側のパッドってピン抜いただけで外れる?
左パッドは簡単だったけど、右がキャリパーサポートに
引っかかって取れない・・・
キャリパー外さないと無理なのか・・・？
右側のパッドってピン抜いただけで外れる?
左パッドは簡単だったけど、右がキャリパーサポートに
引っかかって取れない・・・
キャリパー外さないと無理なのか・・・？
>>112
倒立っすね。
倒立っすね。
120 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:54 ID:7+hIqNDW
>>113
フクピカで包んでシコシコ
フクピカで包んでシコシコ
>>117
俺はいっつもキャリパをはずしてやってるよ。
しかも、手間隙かかるんだな、これが！
ピンのところってプラスドライバーを使うところジャン、そこが
マフラーが邪魔してキャリパをはずさなきゃ俺は出来ないんだよね。
さらに、はずした後は今度は六角を使うじゃん、これが硬くてさ。
もう一回キャリパを接続して今度は妙な工具を使って六角のところを緩めるわけだ。
そしてまたはずして交換だ。
俺はいっつもキャリパをはずしてやってるよ。
しかも、手間隙かかるんだな、これが！
ピンのところってプラスドライバーを使うところジャン、そこが
マフラーが邪魔してキャリパをはずさなきゃ俺は出来ないんだよね。
さらに、はずした後は今度は六角を使うじゃん、これが硬くてさ。
もう一回キャリパを接続して今度は妙な工具を使って六角のところを緩めるわけだ。
そしてまたはずして交換だ。
122 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:45 ID:pMY1NjO2
初バイクでVTRに惚れたものの金欠なので中古で買いたいな～と思ってるんですが皆さんが考える最安価のボーダ－ラインってどれくらいですか？これ以下はやめとけ！みたいな…
参考程度に。
参考程度に。
ヤフオクにアップマフラーのVTRが出てるーん
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26852433
R周りスッキリしててこれはこれでよいね(´ー｀)y─┛~~
安っぽいシングルシートとテールランプは・・・・・だが。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26852433
R周りスッキリしててこれはこれでよいね(´ー｀)y─┛~~
安っぽいシングルシートとテールランプは・・・・・だが。
後方排気ってw
でも、安いな。
126 ：774VTR(´･д･)ｹｰﾀｲ：04/09/10 01:05 ID:3hXeqiIt
みんなカスタム後のノーマルパーツってどうしてまつか？
ちゃんと取ってある。
売る時はノーマルのほうが高いと思うからね･･･
売る時はノーマルのほうが高いと思うからね･･･
>>123みたいなセンター出しマフラーって車体が沈んだらマフラー曲がったりしないの？
駐輪場が狭いとマフラーの出っ張りが意外と邪魔になるんで、
センター出しマフラーは興味あるなあ。
ノーマルもせめてホーネットぐらい車体に添わせたマフラーつけてほしい。
センター出しマフラーは興味あるなあ。
ノーマルもせめてホーネットぐらい車体に添わせたマフラーつけてほしい。
>>130
タンデムに危険が伴ないそう
タンデムに危険が伴ないそう
>>131 だからシングルシートなのでは？
コケた時に分かるマフリャーのありがたみ。
あんまVTRはアップ似合わないと思うし。
>>121
キャリパはずしたら逆にピン回らなくないか？
六角も固いからキャリパついてる時に緩めといてから外す。
外してから回すんじゃ何かで固定しないと無理だろうし。
長いドライバー買うと届くよ。
あんまVTRはアップ似合わないと思うし。
>>121
キャリパはずしたら逆にピン回らなくないか？
六角も固いからキャリパついてる時に緩めといてから外す。
外してから回すんじゃ何かで固定しないと無理だろうし。
長いドライバー買うと届くよ。
4000rpmで５速で60km/hくらいでしょ。
一番燃費がいいはずだよ。巡航すれば35km/lくらい行く。
8000rpmだと100km/h超えるくらいかな？
巡航しても25～28km/lくらいしかいかない。
本当に>>128はVTR乗ってるの？
一番燃費がいいはずだよ。巡航すれば35km/lくらい行く。
8000rpmだと100km/h超えるくらいかな？
巡航しても25～28km/lくらいしかいかない。
本当に>>128はVTR乗ってるの？
4000rpmくらいの巡行よりも
6000～7000rpmくらいの巡行の方が
燃費がイイです。
できるだけ一定回転をキープすると
そういう結果になりました。
6000～7000rpmくらいの巡行の方が
燃費がイイです。
できるだけ一定回転をキープすると
そういう結果になりました。
うちのは
4000～5000で32km/L
7000～8000で27km/L
っていう感じだな。
4000～5000で32km/L
7000～8000で27km/L
っていう感じだな。
>>128
はホーネットの間違いだったりしてｗ
はホーネットの間違いだったりしてｗ
最近チェーンの調整をしてなかったんで、
一万キロぶりぐらいに調整した。(毎日油を塗りまくっていたらかなり長持ち)
たるみはサイドスタンドをした状態で4センチくらいだったかなぁ。
チェーンを丁度いいくらいに調整してやったら
加速が違う！！パワーが違う！！！
それと、今までよりもスロットルをあけなくても十分速度が出る！！
結果、燃費が最近リッターあたり23kｍだったのが、27ｋｍにアップ！！
と、いうか、これが本来の性能なんだろうな。
やっぱメンテはしておくに越したことはない！！
一万キロぶりぐらいに調整した。(毎日油を塗りまくっていたらかなり長持ち)
たるみはサイドスタンドをした状態で4センチくらいだったかなぁ。
チェーンを丁度いいくらいに調整してやったら
加速が違う！！パワーが違う！！！
それと、今までよりもスロットルをあけなくても十分速度が出る！！
結果、燃費が最近リッターあたり23kｍだったのが、27ｋｍにアップ！！
と、いうか、これが本来の性能なんだろうな。
やっぱメンテはしておくに越したことはない！！
チェーンにエンジンオイルを塗って走ったら、
すっげー飛び散りやがる！
服が、、、
すっげー飛び散りやがる！
服が、、、
>>142
やはり…。
確かに燃費を良くすることも大事だけど、気持ちよく加速することこそがバイクの楽しみなんだからもう少し回転数上げていこう！
しかし、間違えて低すぎる回転数にしてしまった時の振動は怖いね。
マルチはそんなにってかんじだからあまり気にしてなかったけど。
>>143
エンジンオイルでいいの？
やはり…。
確かに燃費を良くすることも大事だけど、気持ちよく加速することこそがバイクの楽しみなんだからもう少し回転数上げていこう！
しかし、間違えて低すぎる回転数にしてしまった時の振動は怖いね。
マルチはそんなにってかんじだからあまり気にしてなかったけど。
>>143
エンジンオイルでいいの？
04の銀色明日納車なんです。
明日は天気も良さそうだし良かった。
なんだか遠足の前の夜な気分ですよ。
明日は天気も良さそうだし良かった。
なんだか遠足の前の夜な気分ですよ。
明日が楽しみですね～
しかも、気温も落ち着いてくる季節だから
走りに行きやすいんで良いですね。
ＶＴＲを大切にしてあげてください。
しかも、気温も落ち着いてくる季節だから
走りに行きやすいんで良いですね。
ＶＴＲを大切にしてあげてください。
>>144
チェーンの防錆潤滑はギヤオイルもOK。
サービスマニュアルでもSAE#80～90のギヤオイルが推奨になっている。
但し、チェーン潤滑専用に開発されているチェーンルブなんかと比べると
定着力が弱いのか、少しマメに補給する必要があるかも。
チェーンの防錆潤滑はギヤオイルもOK。
サービスマニュアルでもSAE#80～90のギヤオイルが推奨になっている。
但し、チェーン潤滑専用に開発されているチェーンルブなんかと比べると
定着力が弱いのか、少しマメに補給する必要があるかも。
今、チェーンにエンジンオイル塗ってきました。
汚れてもいいカッパ着て、40Km/h走行してきまつ・・
やっぱり、チェーンルブ買おうかな？
しかし、過去スレでチェーンルブを使うと、チェーンにスラッジのような物が、
溜まり易いと書いてあったのですが、
どんなもんでしょうか？
エロい人、教えて！
汚れてもいいカッパ着て、40Km/h走行してきまつ・・
やっぱり、チェーンルブ買おうかな？
しかし、過去スレでチェーンルブを使うと、チェーンにスラッジのような物が、
溜まり易いと書いてあったのですが、
どんなもんでしょうか？
エロい人、教えて！
>141
ほえー。凄い変化ですねえ。
俺は中古で買ってから、調整は一回もしてないから興味深々ですわ。
やってみたいですけど、どこが調整するためのパーツなのかよくわかんないです。
なんとなくここかなってのはあるんですけど適当にいじっておかしくなったら困るし。
なので恥をしのんでお尋ねします。
このシロートめに教えてやってください。
ほえー。凄い変化ですねえ。
俺は中古で買ってから、調整は一回もしてないから興味深々ですわ。
やってみたいですけど、どこが調整するためのパーツなのかよくわかんないです。
なんとなくここかなってのはあるんですけど適当にいじっておかしくなったら困るし。
なので恥をしのんでお尋ねします。
このシロートめに教えてやってください。
>>149
余分なルブは拭ってルブの薄膜で保護する事を意識し、あとは状態を見ながら
清掃・注油をきちんと行う事でいい状態を保ち続ける事ができる。
>>150
後輪のアクスルナットを弛めて軸を後ろに引き、適度な張り具合に調整するの
だが、全くやった事も見たことも無くてやり方の見当もつかないというのなら
最初はショップに頼むべし。そして作業の様子を見せて貰う事。
余分なルブは拭ってルブの薄膜で保護する事を意識し、あとは状態を見ながら
清掃・注油をきちんと行う事でいい状態を保ち続ける事ができる。
>>150
後輪のアクスルナットを弛めて軸を後ろに引き、適度な張り具合に調整するの
だが、全くやった事も見たことも無くてやり方の見当もつかないというのなら
最初はショップに頼むべし。そして作業の様子を見せて貰う事。
153 ：７７４ＲＲ：04/09/11 00:43:35 ID:CGJBkbxx
新車購入１年余り。
最近、リア側のエキパイがうっすらとオレンジがかった感じに変色。
錆びやすいんですかね？
皆さんのはどうですか？どんな対策してます？
いじり難いんだよね。。。。。
最近、リア側のエキパイがうっすらとオレンジがかった感じに変色。
錆びやすいんですかね？
皆さんのはどうですか？どんな対策してます？
いじり難いんだよね。。。。。
>>150
ttp://homepage2.nifty.com/ishidatti/tyen.htm
ここを参考にするといいぞ！俺はここを参考にした！
あとはメンテナンスの本を一冊くらい持っておいたほうがいいかも。
チェーンの調整とか、整備はバイクによって若干の違いがあるよね。基本を知っていたら他のバイクの
整備の状況を見てもＶＴＲの整備を知ることができるから！！
ttp://homepage2.nifty.com/ishidatti/tyen.htm
ここを参考にするといいぞ！俺はここを参考にした！
あとはメンテナンスの本を一冊くらい持っておいたほうがいいかも。
チェーンの調整とか、整備はバイクによって若干の違いがあるよね。基本を知っていたら他のバイクの
整備の状況を見てもＶＴＲの整備を知ることができるから！！
ついに燃費が25→21に･･･230キロでガス欠→予備タンクに切り替えた時はちと悲しかった。
156 ：７７４ＲＲ：04/09/11 08:45:00 ID:bYj+phzl
>>155
どこで、どんな乗り方してるんだ？ どこか調子でも悪いのか？
どこで、どんな乗り方してるんだ？ どこか調子でも悪いのか？
>>157
フルノーマル街糊オンリーで常用回転数3000～5000くらい。たまにブン回す。
駆動時間は一回20分くらいかな。
エンジンブレーキは3速まで、かなりラフに使ってる･･･。
初バイクなので乗り方間違ってんじゃないかとちょと不安です。
フルノーマル街糊オンリーで常用回転数3000～5000くらい。たまにブン回す。
駆動時間は一回20分くらいかな。
エンジンブレーキは3速まで、かなりラフに使ってる･･･。
初バイクなので乗り方間違ってんじゃないかとちょと不安です。
Ｅｇが暖まってないとかも原因の一つだと思うけど･･･
ＶＴＲにしちゃ燃費が悪すぎるね。
バイク屋に持って行きましょう。
ＶＴＲにしちゃ燃費が悪すぎるね。
バイク屋に持って行きましょう。
VTR乗りは、燃費厨の集団か？
町乗りメイン、回転ちょい高めで使えば
VTRの燃費はそんなもんだろ。
バイク屋に持って行っても意味ねーぞ。
あきらめて安全にぶん回せ。
町乗りメイン、回転ちょい高めで使えば
VTRの燃費はそんなもんだろ。
バイク屋に持って行っても意味ねーぞ。
あきらめて安全にぶん回せ。
>>155
待ち乗りオンリーなら普通の燃費だが
待ち乗りオンリーなら普通の燃費だが
レスさんくすです。
特に運転が変わった訳でもないのに燃費がガク落ちしたので不安になっちゃいました。
まぁ、これ以上悪化するようならバイク屋行ってみます。
特に運転が変わった訳でもないのに燃費がガク落ちしたので不安になっちゃいました。
まぁ、これ以上悪化するようならバイク屋行ってみます。
>152,154
ありがとうございます！
参考にさせてもらいます！
メンテ本、一応持ってるんですけど
なんか微妙にはしょられててイマイチわからなかったんですよ。
154のリンク先は分かりやすいっすねー。
よーし、がんばって整備するぞー！
ありがとうございます！
参考にさせてもらいます！
メンテ本、一応持ってるんですけど
なんか微妙にはしょられててイマイチわからなかったんですよ。
154のリンク先は分かりやすいっすねー。
よーし、がんばって整備するぞー！
VTRのライトの光軸って、低い？
暗い道を走ったら、ハイビームにしないと、
10メートルぐらい先が見えないので非常に怖い。
暗い道を走ったら、ハイビームにしないと、
10メートルぐらい先が見えないので非常に怖い。
>>164
マジ？？？
俺はライトの水平の高さでいい感じに遠くまで照らせるよ。
ハイビームは他の車にとって効くらしいね～、忘れたまんまだとパッシングが
すげえ。
バイク屋さんで光軸を調整してもらった方がいいかもよ。
マジ？？？
俺はライトの水平の高さでいい感じに遠くまで照らせるよ。
ハイビームは他の車にとって効くらしいね～、忘れたまんまだとパッシングが
すげえ。
バイク屋さんで光軸を調整してもらった方がいいかもよ。
ちょっとマテ。
光軸調整くらい、自分で出来るだろ。
光軸調整くらい、自分で出来るだろ。
>>165-166
先ほど詳しく調べたところ、六角で出来るんですね。
何か丸く特徴的なネジな感じがしたので、
もっと特別な工具が必要かと思ってました。
で、早速上げてみたけど・・・・周りが明るくてよく分からない、、、
夜にもう一度挑戦してみまっす。
どうもありがとうございました！
先ほど詳しく調べたところ、六角で出来るんですね。
何か丸く特徴的なネジな感じがしたので、
もっと特別な工具が必要かと思ってました。
で、早速上げてみたけど・・・・周りが明るくてよく分からない、、、
夜にもう一度挑戦してみまっす。
どうもありがとうございました！
169 ：７７４ＲＲ：04/09/11 19:12:14 ID:s+G5aPBu
120km迄ならすんなり出ますがそこから伸びがない。
メータは160㎞なのに果たして出るのだろうか？
皆さんの愛車は160㎞出ますか？出す為にいじっている方、スピードアップの方法を教えて下さい。
メータは160㎞なのに果たして出るのだろうか？
皆さんの愛車は160㎞出ますか？出す為にいじっている方、スピードアップの方法を教えて下さい。
風圧がすごくて、120km/h より上げたら
何が起こるか分からない。
何が起こるか分からない。
140Km/h出したけど、
ヘルメットが凄まじく振動してきたので、
これ以上は怖くて出せなかった。
ヘルメットが凄まじく振動してきたので、
これ以上は怖くて出せなかった。
172 ：ヽ|・∀・|ゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A ：04/09/11 19:30:43 ID:Y2Ou7I9v
隼と連結したら240キロくらいでるかしら。
>>169
ノーマルです。
一度だけ、無風の日で１６０㎞/ｈ出たことあります。
ただ姿勢はタンクに張り付いた状態で、見た目はわかんないけど
２～３°下りの直線だったので偶然が重なって出た感じです。
通常姿勢ではでは１５０km/ｈ付近で限界じゃないかな？
首がもげそうなほど風圧来るし、カウルある人の体験聞きたいです。
ノーマルです。
一度だけ、無風の日で１６０㎞/ｈ出たことあります。
ただ姿勢はタンクに張り付いた状態で、見た目はわかんないけど
２～３°下りの直線だったので偶然が重なって出た感じです。
通常姿勢ではでは１５０km/ｈ付近で限界じゃないかな？
首がもげそうなほど風圧来るし、カウルある人の体験聞きたいです。
タンクに顎つけてもの凄い長い距離引っ張ったら170出たよ。
でも大して面白くないので多分もうやらんｗ
マフリャーは替えてるけどノーマルでも160は出ると思う。
体が重いか、引っ張ればジリジリとまだ伸びるのに諦めてるか、
体の伏せが足りないか、ハズレエンジンかのどれかだよ。
スプロケは替えても最高速は変わらんと思う。
ショート気味にしても出たので。
でも大して面白くないので多分もうやらんｗ
マフリャーは替えてるけどノーマルでも160は出ると思う。
体が重いか、引っ張ればジリジリとまだ伸びるのに諦めてるか、
体の伏せが足りないか、ハズレエンジンかのどれかだよ。
スプロケは替えても最高速は変わらんと思う。
ショート気味にしても出たので。
ノーマルで１４０まで出したことあります。
もうちょいいけそうだったけどオイラがへたれなもんでして・・・
もうちょいいけそうだったけどオイラがへたれなもんでして・・・
176 ：ヽD・V・Dゝ 賀☆覆 ◇GAO/OdWh0A ：04/09/11 20:26:47 ID:5MIzwIHM
？
↑
かわぁいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
かわぁいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
だな
この板はな、IDがあるんだよ。
へたれって使うのはどちらの方ですか
首都圏じゃ使わない言葉だよ
首都圏じゃ使わない言葉だよ
IDといえば、>>174のIDが妙に気になる…
おいらはまだぬふわkmしか出したコト内デス。
100以上だと風圧凄すぎ。
まぁTシャツという服装に問題があるんだろうけど。
…って漏まいらまたーり安全運転しるッ！
おいらはまだぬふわkmしか出したコト内デス。
100以上だと風圧凄すぎ。
まぁTシャツという服装に問題があるんだろうけど。
…って漏まいらまたーり安全運転しるッ！
関東は使わないよ
すんません。
153ですが、教えてください。
新車購入１年余り。
最近、リア側のエキパイがうっすらとオレンジがかった感じに変色。
錆びやすいんですかね？
皆さんのはどうですか？どんな対策してます？
153ですが、教えてください。
新車購入１年余り。
最近、リア側のエキパイがうっすらとオレンジがかった感じに変色。
錆びやすいんですかね？
皆さんのはどうですか？どんな対策してます？
>153
あまりにも見事なスルーが不憫だ
去年の冬に購入した者ですが購入当時の輝きです。
手入れは洗車した時に汚れが落ちなければMOTHERSで磨くだけ。
ttp://www.roadbomber.com/domestic/rb1030501.html
汚れや傷からからどんどん腐食していくと友人に言われたので
気になり始めたらウエスでごしごししています。
あまりにも見事なスルーが不憫だ
去年の冬に購入した者ですが購入当時の輝きです。
手入れは洗車した時に汚れが落ちなければMOTHERSで磨くだけ。
ttp://www.roadbomber.com/domestic/rb1030501.html
汚れや傷からからどんどん腐食していくと友人に言われたので
気になり始めたらウエスでごしごししています。
>>169
引っ張れば丁度160km/hあたりまで出るが。
別に引っ張らなくても140km/hまではあっさり出る。
ちなみに何処もいじっていないノーマル状態。
>>171
私の車体は140～150巡行でも結構安定していたよ？
引っ張れば丁度160km/hあたりまで出るが。
別に引っ張らなくても140km/hまではあっさり出る。
ちなみに何処もいじっていないノーマル状態。
>>171
私の車体は140～150巡行でも結構安定していたよ？
>>185
鉄に耐熱塗装のエキパイは錆びやすいってのは、一般論としてしかた
ない事だと思われ。
あと>>153へのレスが少なかったのは、具体的にどうなのかわからなか
ったからじゃないかな。
・どのような保管状況か（ガレージ、外置き、カバー）
・乗り方（エンジンぶん廻し、峠バリバリ、雨の日も通勤に使用とか）
・地方的要因等（凍結防止剤をまいている地方、海の側）
等々がわからない。
皆の様子を聞くなら、自分の状況をデジカメで撮ってうｐする等すると
より具体的な比較が聞けるかと思う
鉄に耐熱塗装のエキパイは錆びやすいってのは、一般論としてしかた
ない事だと思われ。
あと>>153へのレスが少なかったのは、具体的にどうなのかわからなか
ったからじゃないかな。
・どのような保管状況か（ガレージ、外置き、カバー）
・乗り方（エンジンぶん廻し、峠バリバリ、雨の日も通勤に使用とか）
・地方的要因等（凍結防止剤をまいている地方、海の側）
等々がわからない。
皆の様子を聞くなら、自分の状況をデジカメで撮ってうｐする等すると
より具体的な比較が聞けるかと思う
リア側のエキパイは放っとけ
特に問題起こらない
見た目も目立たないし
特に問題起こらない
見た目も目立たないし
153,185です。
自分は、アパートの屋根付き駐輪場に置いてます。
バイクカバーは台風の時に使用するのみです。
雨天では、ほとんど走りません。
マフラーはモリワキに交換してあります。
主に通勤に使用。
常用５０００～６０００rpmくらい。時々１００００rpm
燃費は２３～２５km/Lくらい。って感じで使ってます。
よく見ると、エンジン部分にエキパイから落ちたと思われる１mm大の黒い鉄粉？
のようなものも少しありました。
磨くと、錆がさらに進行しそうで試してません。
自分は、アパートの屋根付き駐輪場に置いてます。
バイクカバーは台風の時に使用するのみです。
雨天では、ほとんど走りません。
マフラーはモリワキに交換してあります。
主に通勤に使用。
常用５０００～６０００rpmくらい。時々１００００rpm
燃費は２３～２５km/Lくらい。って感じで使ってます。
よく見ると、エンジン部分にエキパイから落ちたと思われる１mm大の黒い鉄粉？
のようなものも少しありました。
磨くと、錆がさらに進行しそうで試してません。
>>184
ﾉ
オレ、去年新車で買って,丁度一年、走行2万だけど、
リッター18くらい。悪いときで16いくね。
マフラー入れてて,峠ではレブまで引っ張って乗ってる。
ちなみに、71なんだけど、
メーターバキバキに壊れたので,今日TAKEGAWAの
ttp://www.takegawa.co.jp/multi/supermultimain.html
入れました。タコメーターの調子がすこぶる悪い・・・
ﾉ
オレ、去年新車で買って,丁度一年、走行2万だけど、
リッター18くらい。悪いときで16いくね。
マフラー入れてて,峠ではレブまで引っ張って乗ってる。
ちなみに、71なんだけど、
メーターバキバキに壊れたので,今日TAKEGAWAの
ttp://www.takegawa.co.jp/multi/supermultimain.html
入れました。タコメーターの調子がすこぶる悪い・・・
153,185,191です。
書き込んでおいて、自己レスしちゃうんだけど
こんなん見つけたっす。
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/14_4muffler/rust_stop.html
これ使えそうかな？
用品スレみたいなのあるの？
書き込んでおいて、自己レスしちゃうんだけど
こんなん見つけたっす。
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/14_4muffler/rust_stop.html
これ使えそうかな？
用品スレみたいなのあるの？
↑モリワキマフラーは、リア側はノーマル流用するんで、
そのエキパイが錆びてます。
明日は天気良さそうなので、ホームセンター巡って赤錆転換防錆剤買って来ようかな。
そのエキパイが錆びてます。
明日は天気良さそうなので、ホームセンター巡って赤錆転換防錆剤買って来ようかな。
195 ：ヽD・V・Dゝ 賀☆覆 ◇GAO/OdWh0A ：04/09/12 08:18:05 ID:HRgflDRO
おはよう ノシ
今日は天気がいいなぁ
台風が来た後だし、朝一番からVTRを洗ったよ。
ビックリするくらい汚れてた・・・
綺麗になったところでちょっとマターリ走ってこようかな
台風が来た後だし、朝一番からVTRを洗ったよ。
ビックリするくらい汚れてた・・・
綺麗になったところでちょっとマターリ走ってこようかな
>>58
買ってみた。ホンダ プロテクトリアバッグ カーボン
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040912115936.jpg
送料込みで8,135円
買ってみた。ホンダ プロテクトリアバッグ カーボン
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040912115936.jpg
送料込みで8,135円
リアインナーフェンダーがｶｺｲｲ！！！！！！！！
なんで純正でリアインナーフェンダー
販売しないんだろうね
販売しないんだろうね
202 ：７７４ＲＲ：04/09/12 16:41:04 ID:uFWm5+8r
漏れみたいなヘタレの為に
現行レガシィのエンジン＆５ATのインプStiキボンヌ
現行レガシィのエンジン＆５ATのインプStiキボンヌ
激しく誤爆・・・・・・・・・・orz ｽﾏﾝｶｯﾀ
壮絶なる誤爆・・・なんだろか・・・。
>>198
缶スプレーで塗ったですよ。実はちょっと色合ってない。
>>199
この状態が一番ペタンコでマチが6cmほどあるんでそこそこ物は入ります（容量9l）
が、甲羅の形状がこんなんなんで、箱物とか形が決まってるものは厳しいかも。
>>200
ほしいですな。純正。
>>201
南京錠は結束バンドで固定してます。バッグですが、マチの部分があるんで
もたれかかれません。
缶スプレーで塗ったですよ。実はちょっと色合ってない。
>>199
この状態が一番ペタンコでマチが6cmほどあるんでそこそこ物は入ります（容量9l）
が、甲羅の形状がこんなんなんで、箱物とか形が決まってるものは厳しいかも。
>>200
ほしいですな。純正。
>>201
南京錠は結束バンドで固定してます。バッグですが、マチの部分があるんで
もたれかかれません。
>>197さん
このリアバッグって鍵付ですか？
このリアバッグって鍵付ですか？
209 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:07:24 ID:i2q6uBKU
回せば回すほど、静かにシュイーンって回転するエンジン。
ヘルメットの中でニヤニヤした昨日ですた。
ヘルメットの中でニヤニヤした昨日ですた。
このスレ見て、漏れも乗ってみたくなりますた
まずは中免取得からか
金が・・・orz
まずは中免取得からか
金が・・・orz
>>208
付いてないです。
付いてないです。
>>210
半年程前の漏れもそんな感じでした。
しかし、頑張って7月に中免取得、8月にVTR購入、
現在VTRライフを満喫中。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
>>211
鍵無しですか。
でも、その形と値段はすごい魅力・・・
買おうかな。
半年程前の漏れもそんな感じでした。
しかし、頑張って7月に中免取得、8月にVTR購入、
現在VTRライフを満喫中。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
>>211
鍵無しですか。
でも、その形と値段はすごい魅力・・・
買おうかな。
213 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:23:54 ID:i2q6uBKU
>>210
乗って乗って！イイバイクだよ。
乗って乗って！イイバイクだよ。
ありがとうございます(;つД｀)
まずはがんばってお金貯めますよ
このスレの方々はいい人ばかりですね
まずはがんばってお金貯めますよ
このスレの方々はいい人ばかりですね
昨日ツーリング行ってきたよ。
392.9km走って11.2lでした。
途中の峠で雲の中に入り視界が全然なくなったりしましたが楽しかったです。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/040911_1.jpg
で、雨の中走るとリアフェンダーが↓こうなります。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/040911_2.jpg
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/040911_3.jpg
どろどろ～
……はっ！35km/l？！おかしいですよ！
高速は乗ってないのに…
392.9km走って11.2lでした。
途中の峠で雲の中に入り視界が全然なくなったりしましたが楽しかったです。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/040911_1.jpg
で、雨の中走るとリアフェンダーが↓こうなります。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/040911_2.jpg
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/040911_3.jpg
どろどろ～
……はっ！35km/l？！おかしいですよ！
高速は乗ってないのに…
218 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:04:34 ID:h3Q9zPn+
行き帰りはトップギア制限速度で流してたのに
峠でパトロールしすぎたからか270kmで11.96l
給油ギリギリゲームがマイブームです
これぞ真の軽タンアタック
峠でパトロールしすぎたからか270kmで11.96l
給油ギリギリゲームがマイブームです
これぞ真の軽タンアタック
本日の給油は252.0kmで11.18Lだから燃費は大体22.5km/L。
市街走行22～23km/Lの高速道24～25km/Lで安定してしまったな。
慣らし期間中は市街走行28km/Lだったのだが。
高速燃費がｲｸﾅｲのは9000rpm～11500rpm常用の全開走行が効いているか。
市街走行22～23km/Lの高速道24～25km/Lで安定してしまったな。
慣らし期間中は市街走行28km/Lだったのだが。
高速燃費がｲｸﾅｲのは9000rpm～11500rpm常用の全開走行が効いているか。
>>197さん ﾚｽｻﾝｸｽです。
なかなか良さそうみたいなので、明日早速注文して来ます。
なかなか良さそうみたいなので、明日早速注文して来ます。
ＶＴＲからＶＦＲ８００に乗り換えてもうすぐ半年。デザインに惹かれて買ったから、多少の不具合には
目をつむれるくらい可愛い奴なのですが、乗れば乗るほどＶＴＲがいかによくできたバイクだったかを
実感します。
あのヒラヒラ感、低速でも粘り、高速で１４０とかでもちゃんと回ってくれるエンジン。
軽量な車体の取り回しやすさ。アップハンドルでの非常に楽チンなライディングスタイル。
どちらにもどちらなりの良さがあるのを実感し、ふと買いなおしたい気分に駆られる今日このごろです。
みなさんは快適なVTRライフを送ってますか？
もし大型にステップアップしようという方がいるのでしたら、悪い事はいいません。
ＶＴＲはできれば手元に置いておいてあげてください。
きっと後悔します（笑）
目をつむれるくらい可愛い奴なのですが、乗れば乗るほどＶＴＲがいかによくできたバイクだったかを
実感します。
あのヒラヒラ感、低速でも粘り、高速で１４０とかでもちゃんと回ってくれるエンジン。
軽量な車体の取り回しやすさ。アップハンドルでの非常に楽チンなライディングスタイル。
どちらにもどちらなりの良さがあるのを実感し、ふと買いなおしたい気分に駆られる今日このごろです。
みなさんは快適なVTRライフを送ってますか？
もし大型にステップアップしようという方がいるのでしたら、悪い事はいいません。
ＶＴＲはできれば手元に置いておいてあげてください。
きっと後悔します（笑）
手放すと後悔する、という意味です。
言葉足らずで申し訳ない(^^;
言葉足らずで申し訳ない(^^;
正直、初バイクがVTR250なので、
教習の時に乗ったCB400SFに、もう一度乗りたい今日この頃。
教習の時に乗ったCB400SFに、もう一度乗りたい今日この頃。
タンデムステップがないのはキジマのボックスキャリア標準装備車だから（>>45）なんですが
半年前にキャリアが折れて新しいの買ってないのでそのまま付けてないだけです。
つか、元々バイク便やるためにVTR買って納車時にキャリア付けてもらってたので
タンデムステップは新品のまま部屋に置いてあります。
で、慣らしは全然やらないでいきなり仕事に使ってて燃費はだいたい23km/l前後でした。
ところがバイク便辞めてから燃費がどんどんよくなってきてる…
今年中にもキャリア買い直して箱復活したいですねー。
箱だと荷物バンバン積めるし雨降っても濡れないし土産買いまくれるしｗ
半年前にキャリアが折れて新しいの買ってないのでそのまま付けてないだけです。
つか、元々バイク便やるためにVTR買って納車時にキャリア付けてもらってたので
タンデムステップは新品のまま部屋に置いてあります。
で、慣らしは全然やらないでいきなり仕事に使ってて燃費はだいたい23km/l前後でした。
ところがバイク便辞めてから燃費がどんどんよくなってきてる…
今年中にもキャリア買い直して箱復活したいですねー。
箱だと荷物バンバン積めるし雨降っても濡れないし土産買いまくれるしｗ
缶ホルダー付けてる人いない？
229 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:31:34 ID:pzthsJYT
>216のインナーフェンダーはノーマルなんですか？
実物を見たことがないので・・・
実物を見たことがないので・・・
>>222
でも自分は１台しか面倒見られないだろうなあ
調子良く継続して乗り続ける事も含めて、ね
もし新機種を購入したら、そのときはVTRとはお別れせにゃならん
まあ、そんな日は当分来ない訳だが・・・ ( ﾟ∀ﾟ) ｼｱﾜｾｲﾊﾟｰｲ ﾏﾙ1ﾈﾝ
でも自分は１台しか面倒見られないだろうなあ
調子良く継続して乗り続ける事も含めて、ね
もし新機種を購入したら、そのときはVTRとはお別れせにゃならん
まあ、そんな日は当分来ない訳だが・・・ ( ﾟ∀ﾟ) ｼｱﾜｾｲﾊﾟｰｲ ﾏﾙ1ﾈﾝ
>222
乗り換えちゃったんですかー。
自分は周りが大型糊ばかりだから大きいバイクに憧れはあるんですが
VTRを超える程魅力的なバイクが見つからないんですよ。
高速道路で大型についていくのはさすがに大変ですけど
下道では遜色なく走れるからこのまま浮気せずに行こうかと(笑)
せっかくですからVTRに戻ってきませんか？
乗り換えちゃったんですかー。
自分は周りが大型糊ばかりだから大きいバイクに憧れはあるんですが
VTRを超える程魅力的なバイクが見つからないんですよ。
高速道路で大型についていくのはさすがに大変ですけど
下道では遜色なく走れるからこのまま浮気せずに行こうかと(笑)
せっかくですからVTRに戻ってきませんか？
ヒラヒラ感だけでなく実際切り返し速いよねこのバイク。軽いから当たり前だけど。
バイクで負けてる以前に俺よりコイツ微妙にうまいっぽいなー、とか、乗れてる
四輪はやっぱはえー、って感じでジリジリ離される事があっても連続Ｓ字みたい
な区間になると一気に間隔詰める事ができる。ニヤニヤしてしまう瞬間。
まあバイクに助けられてるわけだがｗ
バイクで負けてる以前に俺よりコイツ微妙にうまいっぽいなー、とか、乗れてる
四輪はやっぱはえー、って感じでジリジリ離される事があっても連続Ｓ字みたい
な区間になると一気に間隔詰める事ができる。ニヤニヤしてしまう瞬間。
まあバイクに助けられてるわけだがｗ
233 ：ｆ ◆MtF.YCvxos ：04/09/13 02:34:27 ID:07ILIuON
他の板にも書いたが・・・・・
久々にバイクに乗ろうとしたがバッテリー上がり
押しかけしようとして右転倒、ブレーキ曲がる
でバイク屋へドナドナされる。
2日後修理完了
帰り道立ちコケ、左クラッチ曲がるチェンジペダルも曲がる
バイク屋にＵターン
パーツ予備があったので即修理してもらうが、店の前で立ちコケ
クラッチとミラー、チェンジペダルが死んだ。
俺呪われてるわｗ
久々にバイクに乗ろうとしたがバッテリー上がり
押しかけしようとして右転倒、ブレーキ曲がる
でバイク屋へドナドナされる。
2日後修理完了
帰り道立ちコケ、左クラッチ曲がるチェンジペダルも曲がる
バイク屋にＵターン
パーツ予備があったので即修理してもらうが、店の前で立ちコケ
クラッチとミラー、チェンジペダルが死んだ。
俺呪われてるわｗ
>>233
イ㌔！
イ㌔！
おやすみ～ ノシ
236 ：ヽＶ・Ｔ・Ｒゝ ？ ◆R2NJl05m/A ：04/09/13 03:53:30 ID:qUJYFuMm
http://www.acerbis.com/p107_headlight/3001.html
前これをＶＴＲにつけてカスタムしてたサイトが出てたと思うんだけど、誰かアドレス知らない？
俺もつけたいんで参考にしたい。
前これをＶＴＲにつけてカスタムしてたサイトが出てたと思うんだけど、誰かアドレス知らない？
俺もつけたいんで参考にしたい。
>>222
自分も将来的に大型に乗ってみたいとは思ってますが、
大型に乗り換えて、やっぱりVTRの方が良かったって事にならないかが心配で、
大型免許取るのもためらってしまいます。
大型はYZF-R6が欲しいんですけどね。
買ってから後悔しそうなので、
脳内だけで乗ってます。
自分も将来的に大型に乗ってみたいとは思ってますが、
大型に乗り換えて、やっぱりVTRの方が良かったって事にならないかが心配で、
大型免許取るのもためらってしまいます。
大型はYZF-R6が欲しいんですけどね。
買ってから後悔しそうなので、
脳内だけで乗ってます。
プラグ関係（プラグ、プラグキャップ、プラグコード等）を変えている方々、
変えてみてどうでしたか？
やはり体感できるほど、変わる物なのでしょうか？
変えてみてどうでしたか？
やはり体感できるほど、変わる物なのでしょうか？
242 ：７７４ＲＲ：04/09/13 16:37:55 ID:M4L7qsHn
>>241
ぶっちゃけＶＴＲには効果無さそう・・・
ぶっちゃけＶＴＲには効果無さそう・・・
243 ：７７４ＲＲ：04/09/13 17:25:13 ID:Lx7o/Hkb
244 ：７７４ＲＲ：04/09/13 18:51:45 ID:PTgwdJje
カラーオーダーって注文してどのくらいかかりますか？
245 ：７７４ＲＲ：04/09/13 18:58:05 ID:M4L7qsHn
>>244
バイク屋で聞いたほうが・・・
バイク屋で聞いたほうが・・・
今日タンクパッド取り付けてみた。
貼る位置ずれちまったぜ！
おまけに、微妙に剥がれてきやがる！！
貼る位置ずれちまったぜ！
おまけに、微妙に剥がれてきやがる！！
>242
んなこたあない。極低速でもかなりエンストせずねばるようになるぞ。
んなこたあない。極低速でもかなりエンストせずねばるようになるぞ。
誰かアンダーカウル着けた人居ないかな？
装着した画像が何処にもなくて購入を踏みとどまっています・・・
どなたか装着してる方画像をいただけないでしょうか・・・？
装着した画像が何処にもなくて購入を踏みとどまっています・・・
どなたか装着してる方画像をいただけないでしょうか・・・？
明日はっとくよ。いまワンコがかまってほしそうなのでPCおとさねばならん。
253 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:23:14 ID:1dgKCtdr
漏れも興味あり。
心の底では、1000Fみたいなハーフカウルを夢見てます。
心の底では、1000Fみたいなハーフカウルを夢見てます。
VTRみたいに丈夫・燃費がいいといったバイクは400ccオーバーではないんでしようか？
W650はどうよ？燃費いいって話は聞いたことがある。
個人的にオススメなのはSV400とかDRZ400
燃費で勝るのは厳しいだろうけど、丈夫ってことならめぼしいバイクは結構あるんじゃないかな
大概のバイクがそうだろうけど、エンジンが逝く前にそれ以外のパーツにガタが来るし
燃費で勝るのは厳しいだろうけど、丈夫ってことならめぼしいバイクは結構あるんじゃないかな
大概のバイクがそうだろうけど、エンジンが逝く前にそれ以外のパーツにガタが来るし
(=ﾟωﾟ)ﾉゴメン、400オーバーのバイクでつね
だったらTDM850or900
だったらTDM850or900
カブ1400ＳＦ
260 ：ヽ|'A`|ゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A ：04/09/14 02:33:05 ID:aZ+TxA6l
そんなのカブじゃない(ﾉД`)
261 ：ヽA・p・eゝ ？ ◆R2NJl05m/A ：04/09/14 03:40:38 ID:NBTAdizU
かぶだよ
VTR４０１ＳＦ
GSX 1300VTR
今のVTRそのままでエンジンが大きいやつに
積換えられたモデルが出たら即大型免許取りに行きたい
前スレあたりでブレーキパッドがカタカタしてた方は
無事解決してると良いんだけど
積換えられたモデルが出たら即大型免許取りに行きたい
前スレあたりでブレーキパッドがカタカタしてた方は
無事解決してると良いんだけど
VTRのフレームとかってVT250エンジン用に設計されてるんだから
そのまま排気量の大きいエンジン乗せたら強度とか剛性とか非常に不安なんだけど。
つーかおとなしくVTR1000Fを買っていただきたい。
両方持ってると楽しいんだこれが。
そのまま排気量の大きいエンジン乗せたら強度とか剛性とか非常に不安なんだけど。
つーかおとなしくVTR1000Fを買っていただきたい。
両方持ってると楽しいんだこれが。
266 ：７７４ＲＲ：04/09/14 12:55:04 ID:SlCgKr2H
>>265
そんな余裕はない。
そんな余裕はない。
>>266
VTR250は維持費安いから、もう１台って案外余裕なような希ガス
VTR250は維持費安いから、もう１台って案外余裕なような希ガス
VTR750希望
VTR50なら買えるかも。
VTR3巻パックなら買えるかも。
271 ：７７４ＲＲ：04/09/14 16:08:17 ID:SlCgKr2H
なんかおかしな方向に・・・
次のVTR
↓
↓
VTR280
いま財布の中にVTR1巻しか買えない程度しか入ってねぇ(;´д⊂
エロＶＴＲなら今時2980円で買えますよ
今日はじめて、VTRのバイク便みたよ。
あの箱、ダサいけどいいな。
あの箱、ダサいけどいいな。
社外のタコメータでプラグコードに線巻いて
パルス拾うタイプのヤツつけてる人おりますか？
パルス拾うタイプのヤツつけてる人おりますか？
ﾄﾗｯｸで配達してる時に､真ん前でVTRにﾊﾞｯｸﾌｧｲｱ?された(´･ω･｀)
漏れが何か悪かったんだろうけど･･
ｴﾝｼﾞﾝにあまり良くないらしいから､VTRではやめてやってくれ
orz
漏れが何か悪かったんだろうけど･･
ｴﾝｼﾞﾝにあまり良くないらしいから､VTRではやめてやってくれ
orz
281 ：222：04/09/14 20:45:31 ID:MgAJTT3h
>>231
魅力的なバイクが見当たらないならずーっとVTRを可愛がってやってくださいな。
確かに高速で大型のスピードレンジに着いていくのは大変かもしれませんが、１２０～１３０での
巡航はいける筈。下道はかえってＶＴＲの方が早いと思いますし、なにより取り回しや駐輪問題、エンジンからの発熱等
ＶＴＲの方にもメリット高い要素は山ほどありますｗ
そうですねぇ。何れは戻ってくると思いますが、その前にいろんなバイクに触れてみたいというのがあるので
戻ってきたら、また仲間にいれてくださいｗ
））239
絶対にＶＴＲの方が良かったという面は出て来ます。特にＮＫ＞ＳＳの乗り換えの場合
ライディングポジションが前傾になるんで背中や腕が痛くなると思いますし、エンジンからの発熱で夏が暑いとか
押して歩く時クソ重いとかいろいろデメリットはあります。
でも、バイクって趣味の乗り物でもあると思うので、スタイルに惚れているのならその辺りは愛でどうにでもなります（笑）
他のバイクを知り、ＶＴＲの秘めた魅力に気づくというのもまたそれは一つの形ではないでしょうか。
大型は中型とってあまり間を置かずに同じ教習所にいったほうが、コースや法規を覚えているので楽に取れますよ。
魅力的なバイクが見当たらないならずーっとVTRを可愛がってやってくださいな。
確かに高速で大型のスピードレンジに着いていくのは大変かもしれませんが、１２０～１３０での
巡航はいける筈。下道はかえってＶＴＲの方が早いと思いますし、なにより取り回しや駐輪問題、エンジンからの発熱等
ＶＴＲの方にもメリット高い要素は山ほどありますｗ
そうですねぇ。何れは戻ってくると思いますが、その前にいろんなバイクに触れてみたいというのがあるので
戻ってきたら、また仲間にいれてくださいｗ
））239
絶対にＶＴＲの方が良かったという面は出て来ます。特にＮＫ＞ＳＳの乗り換えの場合
ライディングポジションが前傾になるんで背中や腕が痛くなると思いますし、エンジンからの発熱で夏が暑いとか
押して歩く時クソ重いとかいろいろデメリットはあります。
でも、バイクって趣味の乗り物でもあると思うので、スタイルに惚れているのならその辺りは愛でどうにでもなります（笑）
他のバイクを知り、ＶＴＲの秘めた魅力に気づくというのもまたそれは一つの形ではないでしょうか。
大型は中型とってあまり間を置かずに同じ教習所にいったほうが、コースや法規を覚えているので楽に取れますよ。
282 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:47:22 ID:6Fb1GADg
>250
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040914214346.jpg
はいよ。いま手持ちにこの写真くらいしかなくて。前貼った奴と同じですまん。
ちなみに真横とか前からみるとかなりとんがっててラムアタックできそうな感じ＞アンダーカウル。
車高は下がるのでバイク収納時にかるい階段とか上るひとにはおすすめできない。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040914214346.jpg
はいよ。いま手持ちにこの写真くらいしかなくて。前貼った奴と同じですまん。
ちなみに真横とか前からみるとかなりとんがっててラムアタックできそうな感じ＞アンダーカウル。
車高は下がるのでバイク収納時にかるい階段とか上るひとにはおすすめできない。
>>282
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
リアインナーフェンダーを付けられている片、多いですね。
これを付けると、濡れた路面を走行した時に背中に泥水が飛ぶ現象を
抑えることが出来るんですか？
これを付けると、濡れた路面を走行した時に背中に泥水が飛ぶ現象を
抑えることが出来るんですか？
287 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:17:02 ID:WWMCKydM
288 ：774VTR(´･д･`)：04/09/15 00:35:37 ID:eD/0lj6j
気持ち良くコーナー曲がれるようにサス固めた。
直線のちょっとのギャップで突き上げが物凄いが、別にハンドル振られ
まくるわけでもないし尻にくるだけだからいっか、と思ってたら…
リアフェンダ止めてるネジが緩んでかたっぽ無くなってた。
今まで長い事こんな事はなかったのでプリ固めが原因っぽい。
足回りさえどーにかすればこのバイクかなり良いと思うんだけどなあ。
それか何気に平らなサーキットで走れば楽しいのかもしれない。
とりあえずリアサス貯金開始しますか…
直線のちょっとのギャップで突き上げが物凄いが、別にハンドル振られ
まくるわけでもないし尻にくるだけだからいっか、と思ってたら…
リアフェンダ止めてるネジが緩んでかたっぽ無くなってた。
今まで長い事こんな事はなかったのでプリ固めが原因っぽい。
足回りさえどーにかすればこのバイクかなり良いと思うんだけどなあ。
それか何気に平らなサーキットで走れば楽しいのかもしれない。
とりあえずリアサス貯金開始しますか…
SV400とVTR250ってそっくりだね
VTR400=SV400
SV250=VTR250
ちがいは
Ｆダブルディスク
排気量・トルク・馬力 ぐらいかな
VTR400=SV400
SV250=VTR250
ちがいは
Ｆダブルディスク
排気量・トルク・馬力 ぐらいかな
いや 釣りなわけじゃないんだけどさ
>290
いやいやＶＴＲはモ(ry
いやいやＶＴＲはモ(ry
ン（ry
ス(ry
タ(ry
ー
の
パ（ry
の
パ（ry
ク(ry
チー
だ
よ（完）
よ（完）
ヨ（ry
VTRのライトを交換しようと考え中ですが、
自動車用のH4って取り付け可能なんですか？
自動車用のH4って取り付け可能なんですか？
同じＨ４なんだから大丈夫じゃないかなあ…。
ワット数だけ確認して。
ところで、ウチの前期型にハンドルうｐスペーサー(20mm)を導入してみた。
ポジション楽チンだよ。ただ、ケーブル、コード類はギリギリ。
あと風圧が前よりすごい。ビキニカウルが欲しくなったよ。
ワット数だけ確認して。
ところで、ウチの前期型にハンドルうｐスペーサー(20mm)を導入してみた。
ポジション楽チンだよ。ただ、ケーブル、コード類はギリギリ。
あと風圧が前よりすごい。ビキニカウルが欲しくなったよ。
305 ：774VTR(´･д･`)：04/09/15 18:06:49 ID:eD/0lj6j
んでも、それですぐだめになったって言っても自分が悪いんだから
心配なら２輪用使えってことだねヽ(´ー｀)ノ
心配なら２輪用使えってことだねヽ(´ー｀)ノ
皆さんレス有難うございます。
自動車コーナーに置いてあったH4を見ると、
端っこの方に自動車専用と書いてあったので不安でしたが、
>>304さんが言われているように安い！
では一回、ワット数確認して取り付けてみる事にします。
駄目だったら二輪用で我慢しよう。
どうも有難うございました。
自動車コーナーに置いてあったH4を見ると、
端っこの方に自動車専用と書いてあったので不安でしたが、
>>304さんが言われているように安い！
では一回、ワット数確認して取り付けてみる事にします。
駄目だったら二輪用で我慢しよう。
どうも有難うございました。
307 ：７７４ＲＲ：04/09/15 20:51:01 ID:SSliaAbc
四輪用のH4毎日使って約一ヶ月で切れちゃうよ
>>302
俺は四輪用のは自信を持ってオススメできるよ！！
最近VTRのライトが切れたんだが、そのライトは四輪用。
13000キロ走って突然切れた。
自動車の場合はだいたい3万キロで切れると自動車整備士の友達から聞いた。
まあ、四輪は昼間はつけないので大体そんなもんでしょう。
バイクのパーツ屋さんで買うとだいたいバイク用のは１本1800円くらい。
自動車の場合はディスカウントショップでピンキリ。
二本セットがほとんどで980～5000円くらい。
そんでもって、その自動車整備士の友達から聞くと、5000円くらいするやつは
確かに明るいんだけど、すぐに切れちゃうって言ってたよ。
俺はセットで2000円くらいのを使ったよ。
俺は独断で、バイク用のは車のライトをバイク用って言ってパッケージだけ
変えて売っているんじゃないかと思っているから、平気なんだけど、
もし心配だったらVTRのシートの下の小物入れにスペアとドライバーを
入れておけばいい。万が一切れてもすぐに交換可能！！
俺は四輪用のは自信を持ってオススメできるよ！！
最近VTRのライトが切れたんだが、そのライトは四輪用。
13000キロ走って突然切れた。
自動車の場合はだいたい3万キロで切れると自動車整備士の友達から聞いた。
まあ、四輪は昼間はつけないので大体そんなもんでしょう。
バイクのパーツ屋さんで買うとだいたいバイク用のは１本1800円くらい。
自動車の場合はディスカウントショップでピンキリ。
二本セットがほとんどで980～5000円くらい。
そんでもって、その自動車整備士の友達から聞くと、5000円くらいするやつは
確かに明るいんだけど、すぐに切れちゃうって言ってたよ。
俺はセットで2000円くらいのを使ったよ。
俺は独断で、バイク用のは車のライトをバイク用って言ってパッケージだけ
変えて売っているんじゃないかと思っているから、平気なんだけど、
もし心配だったらVTRのシートの下の小物入れにスペアとドライバーを
入れておけばいい。万が一切れてもすぐに交換可能！！
耐震設計してある別物だよん。
実際四輪は切れやすい。つっても数千km単位で持つけどね。
ちなみに二輪用は数万km単位でもつ。
実際四輪は切れやすい。つっても数千km単位で持つけどね。
ちなみに二輪用は数万km単位でもつ。
てことは二輪用の方が長い目で見るとお得ってことか…。
311 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:15:20 ID:RxXcZ9H3
純正品素直に買えば？
312 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:39:54 ID:/6uf4Aiw
耐震設計云々は別に関係無い。
車でも足回り交換してると、その振動はバイク以上になることも多々あり。
しかもマウント強化なんてしてるとエンジンの振動も・・・それでもそんなには切れない。
車用が切れやすいのは単に高効率バルブは発熱も大きく切れやすいだけ。
しかも、常時点灯は早く切れる。
長持ちさせたければ、純正並み品使うかＨＩＤ入れるしかない。
皆、冷静になって考えよう、フィラメントは熱で溶けて切れるんだよ。
振動で壊れるわけじゃない。
車でも足回り交換してると、その振動はバイク以上になることも多々あり。
しかもマウント強化なんてしてるとエンジンの振動も・・・それでもそんなには切れない。
車用が切れやすいのは単に高効率バルブは発熱も大きく切れやすいだけ。
しかも、常時点灯は早く切れる。
長持ちさせたければ、純正並み品使うかＨＩＤ入れるしかない。
皆、冷静になって考えよう、フィラメントは熱で溶けて切れるんだよ。
振動で壊れるわけじゃない。
つーか、２個で1180円くらいだった安物四輪用H4を5月に入れてから
今日まで4ヶ月間で13000km+走ったけど切れる気配無しですよ。
今日まで4ヶ月間で13000km+走ったけど切れる気配無しですよ。
マウント強化で共振周波数を上げてあるわけだけれども。
四輪に比べてエンジンの回転数が高いからね。
足回り等、地面から受けるのは振動と言うより衝撃。
もちろん衝撃もよくないけれども。
あとね、普通の電圧かけてフィラメントが切れるのは、
フィラメント自体が細くなった時に、点灯時や消灯時に
起きる振動が現因。バイクの場合は点灯消灯以外でも、
それが高回転まで回せば起きる。
あんまりイメージで語らない方が良いよ。
関係無かったらそもそも耐震設計などしないし。
四輪に比べてエンジンの回転数が高いからね。
足回り等、地面から受けるのは振動と言うより衝撃。
もちろん衝撃もよくないけれども。
あとね、普通の電圧かけてフィラメントが切れるのは、
フィラメント自体が細くなった時に、点灯時や消灯時に
起きる振動が現因。バイクの場合は点灯消灯以外でも、
それが高回転まで回せば起きる。
あんまりイメージで語らない方が良いよ。
関係無かったらそもそも耐震設計などしないし。
315 ：774VTR(´･д･`)：04/09/15 23:32:57 ID:eD/0lj6j
なにはともわれ、どっちがいいなんて話しつくわけないんだし
心配な人は→２輪用
安ければいい人は→４輪用
を( ﾟдﾟ)ノ○ﾄﾞｿﾞｰすればイイ(≧∇≦)b
心配な人は→２輪用
安ければいい人は→４輪用
を( ﾟдﾟ)ノ○ﾄﾞｿﾞｰすればイイ(≧∇≦)b
どっちがホントでショー
828 ７７４ＲＲ sage New! 04/09/15 10:39:27 ID:thCG0AOp
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3321.wmv.html
初うｐです。
ダラダラ走ってるだけですが。
ハンドルブレースにマウントで、
ラジコンダンパー噛ませてみますた。
837 828 sage New! 04/09/15 13:28:02 ID:thCG0AOp
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095222241.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095222273.jpg
こんなんでつ。
ラジコンダンパー＋自転車用ライトのベース
一応は効いてる･･･のか？
動画撮影スレで発見、転載しますた
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3321.wmv.html
初うｐです。
ダラダラ走ってるだけですが。
ハンドルブレースにマウントで、
ラジコンダンパー噛ませてみますた。
837 828 sage New! 04/09/15 13:28:02 ID:thCG0AOp
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095222241.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095222273.jpg
こんなんでつ。
ラジコンダンパー＋自転車用ライトのベース
一応は効いてる･･･のか？
動画撮影スレで発見、転載しますた
good job!楽しませてもらいました。
欲を言えばエンジンの音がもっと聞きたかったかも
ここって場所どこ？俺もこんなとこ行ってみてー
欲を言えばエンジンの音がもっと聞きたかったかも
ここって場所どこ？俺もこんなとこ行ってみてー
って、ああ、転載ね…
失礼。
失礼。
>>318
山の方へ行ったら、こんな道だらけ・・・と思う。
山の方へ行ったら、こんな道だらけ・・・と思う。
この動画を撮影した人はここの住人ではないのかな？
>>318
そう言って貰えると ヽ(´ー｀)ノ
このまま行くと日光に抜けまつ。
音は防風対策変えたらマシにはなったけど、
やっぱり無理。
>>321
住人ですがなにか？w
マルチはどうかと思ったんで。
そう言って貰えると ヽ(´ー｀)ノ
このまま行くと日光に抜けまつ。
音は防風対策変えたらマシにはなったけど、
やっぱり無理。
>>321
住人ですがなにか？w
マルチはどうかと思ったんで。
あーー話はＶＴＲと全然関係ないんだが このスレ読みながら実家からもらった
フタつきの缶のポカリスエット飲んだら 中身がイチゴヨーグルトに入れ替えられてたｗ
ポカリだと思ってたから危なく吐き出すとこだった。
フタつきの缶のポカリスエット飲んだら 中身がイチゴヨーグルトに入れ替えられてたｗ
ポカリだと思ってたから危なく吐き出すとこだった。
324 ：ヽ|'A`|ゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A ：04/09/16 17:03:49 ID:QvQntbFE
麦茶やと思ったらビールやった時と同じですな。
>>312
＞車でも足回り交換してると、その振動はバイク以上になることも多々あり。
＞しかもマウント強化なんてしてるとエンジンの振動も・・・それでもそんなには切れない。
お前の車はすごいな。
普通足周り強化してあるとバルブなんかすぐ飛ぶけどな。
＞車でも足回り交換してると、その振動はバイク以上になることも多々あり。
＞しかもマウント強化なんてしてるとエンジンの振動も・・・それでもそんなには切れない。
お前の車はすごいな。
普通足周り強化してあるとバルブなんかすぐ飛ぶけどな。
もういいじゃないか。
白ライトに変えてみた。
明るいのか、ただ単に眩しいだけなのか、分からない自分が居る。
明るいのか、ただ単に眩しいだけなのか、分からない自分が居る。
やっぱり新車でもお手頃価格なVTRの場合新車で買った方がかしこいですかね？
ローン嫌いだからコツコツ貯めて、やっと金が貯まった。
免許取ってから早1年。バイク持ってないくせにこのスレやバイク板を見続けて買ってやる、買ってやる、と思い続けた。
しかしもう秋、冬が目前に。
春まで待つか、明後日赤男爵へ行くか。
案外寒くてもうれしくて乗ってしまうものなのかな。
そんなに乗らなかったとしても冬の間に慣らし終えて春になった頃にはいい感じになってりして。
・・・優柔不断だなぁ。独り言スマソ。
暇な方が居れば背中を押したり煽ったりしてください。
免許取ってから早1年。バイク持ってないくせにこのスレやバイク板を見続けて買ってやる、買ってやる、と思い続けた。
しかしもう秋、冬が目前に。
春まで待つか、明後日赤男爵へ行くか。
案外寒くてもうれしくて乗ってしまうものなのかな。
そんなに乗らなかったとしても冬の間に慣らし終えて春になった頃にはいい感じになってりして。
・・・優柔不断だなぁ。独り言スマソ。
暇な方が居れば背中を押したり煽ったりしてください。
>>331
これからは紅葉シーズンですよ
これからは紅葉シーズンですよ
>>330
現行より前の型や中古車購入自体へのこだわりが特に無ければ
新車購入がいいだろうね。程度の良い中古に少し上乗せすれば
新車に手が届くし。
>>331
私は昨年の今頃購入。
結局冬の間も距離こそ伸びないものの毎日の足として乗っていた。
そして春が来る頃には充分馴染んで思い立ったら日帰りツーリング。
今なら入荷してから慣らし終了の頃には紅葉見に出掛けるのにいい季節かな。
だから冬前にツーリングで楽しめる時期は充分あると思う。
現行より前の型や中古車購入自体へのこだわりが特に無ければ
新車購入がいいだろうね。程度の良い中古に少し上乗せすれば
新車に手が届くし。
>>331
私は昨年の今頃購入。
結局冬の間も距離こそ伸びないものの毎日の足として乗っていた。
そして春が来る頃には充分馴染んで思い立ったら日帰りツーリング。
今なら入荷してから慣らし終了の頃には紅葉見に出掛けるのにいい季節かな。
だから冬前にツーリングで楽しめる時期は充分あると思う。
冬の方が走るw
寒いけど、道路が凍結してたりするけど、走る。
冬場もしっかり走る人がホントのバイク乗りw（豪雪地域の人ｺﾞﾒﾝ）
寒いけど、道路が凍結してたりするけど、走る。
冬場もしっかり走る人がホントのバイク乗りw（豪雪地域の人ｺﾞﾒﾝ）
乗りたいときが買い時ってね。
買った達成感みたいのってすぐ冷める気がするし。
もちろん違う意見だってあるだろけども
買った達成感みたいのってすぐ冷める気がするし。
もちろん違う意見だってあるだろけども
冬で思い出したけど
このバイクって冬場はどんな感じですか？
真夏ですら、走り続けていると、水温計が見る見る下がってくるんで
初めて迎える冬を前に凄く心配なんですが・・・。
このバイクって冬場はどんな感じですか？
真夏ですら、走り続けていると、水温計が見る見る下がってくるんで
初めて迎える冬を前に凄く心配なんですが・・・。
338 ：７７４ＲＲ：04/09/17 01:21:02 ID:h2Q82J2I
レッド以上になったらどうなるの？
レッド以上にならないようにはしてるけど、
最近ローでレッド一歩手前まで逝っちゃってます。
レッド以上にならないようにはしてるけど、
最近ローでレッド一歩手前まで逝っちゃってます。
>>331
実際ＶＴＲがやってくれば分かるけど、来た時の感動はすごい！
乗ってからも凄い！次の日に乗るときも凄い！
女の子乗せて楽しい！！体重90㌔の野郎を後ろに乗せても力強い！
ツーリングも楽しい！狭いところでの操作も楽しい！！
ずーっと楽しい！！
ＶＴＲの楽しさを知らない人生なんて、俺は味わいたくないね。
買えるんならさっさと買って人生楽しむ。
さらに、寒い中走るのはすげー気持ちいいぞ。
>>337
冬は全く水温があがらんねぇ。
水温低くてもエンジン温かかったら大丈夫じゃない？
真夏でも走っている状態だと確かにどんどん水温計の針が下がってゆくね。
ま、大丈夫だべ。
あまりに冷えるとエンジンが止まるっていうのは聞いた事ある。
オーバークールがなんたらで。
>>338
レッド以上はＶＴＲのエンジンに超負担がかかっていて危険。
ずっとレッド以上だと壊れるらしい。
個人的には4000～5000回転の間でギアチェンジするのが俺は好きだな。
実際ＶＴＲがやってくれば分かるけど、来た時の感動はすごい！
乗ってからも凄い！次の日に乗るときも凄い！
女の子乗せて楽しい！！体重90㌔の野郎を後ろに乗せても力強い！
ツーリングも楽しい！狭いところでの操作も楽しい！！
ずーっと楽しい！！
ＶＴＲの楽しさを知らない人生なんて、俺は味わいたくないね。
買えるんならさっさと買って人生楽しむ。
さらに、寒い中走るのはすげー気持ちいいぞ。
>>337
冬は全く水温があがらんねぇ。
水温低くてもエンジン温かかったら大丈夫じゃない？
真夏でも走っている状態だと確かにどんどん水温計の針が下がってゆくね。
ま、大丈夫だべ。
あまりに冷えるとエンジンが止まるっていうのは聞いた事ある。
オーバークールがなんたらで。
>>338
レッド以上はＶＴＲのエンジンに超負担がかかっていて危険。
ずっとレッド以上だと壊れるらしい。
個人的には4000～5000回転の間でギアチェンジするのが俺は好きだな。
340 ：774VTR(´･д･`)：04/09/17 07:00:14 ID:fRSkCjKd
あれ・・・？
プラグの変更次期って何キロぐらいだったっけ？
たしか前800キロ時にイジリウムプラグに変更して
現在5000キロ・・う～ん・・変え時なんでちゅかねぇ。
教えてエロイ人(*‘ω‘ *)
プラグの変更次期って何キロぐらいだったっけ？
たしか前800キロ時にイジリウムプラグに変更して
現在5000キロ・・う～ん・・変え時なんでちゅかねぇ。
教えてエロイ人(*‘ω‘ *)
341 ：774VTR(´･д･`)：04/09/17 07:27:48 ID:fRSkCjKd
あ、自己解決しますたヽ(´ー｀)ノ
デンソーのHPで交換推奨が3000～5000㌔だったよん
ってことは、もう交換次期にゃのかぁ。
あぁ、お金がまた飛んでく～(つT∀T)つ ~~
デンソーのHPで交換推奨が3000～5000㌔だったよん
ってことは、もう交換次期にゃのかぁ。
あぁ、お金がまた飛んでく～(つT∀T)つ ~~
メーカーに踊らされるな。 よく考えろ。
イジリウムプラグがそんなに早く氏ぬわけ無かろうが。
イジリウムプラグがそんなに早く氏ぬわけ無かろうが。
343 ：７７４ＲＲ：04/09/17 07:55:41 ID:PNcYIO8O
冬も乗り回す人はグリップヒーターを忘れずに。
ちょっと高いけどホンダが売ってるやつがお勧め。
デイトナとかの安いのは機能的には問題ないけど
うっかりスイッチ入れっぱなしにしてるとバッテリー上がっちゃいそう。
ちょっと高いけどホンダが売ってるやつがお勧め。
デイトナとかの安いのは機能的には問題ないけど
うっかりスイッチ入れっぱなしにしてるとバッテリー上がっちゃいそう。
345 ：774VTR(´･д･`)：04/09/17 08:03:26 ID:fRSkCjKd
まぁ、推奨だしね。
プラグの性能を最大限に引き出せる推奨かな。
使用する限りではまだまだいけるのだろぅけど
やっぱ性能は下がってくわけだから
にんともかんとも(ﾟ～ﾟ)
高いものでもないし、おいらは交換しとくよ。
プラグの性能を最大限に引き出せる推奨かな。
使用する限りではまだまだいけるのだろぅけど
やっぱ性能は下がってくわけだから
にんともかんとも(ﾟ～ﾟ)
高いものでもないし、おいらは交換しとくよ。
NGKのイリジウムを30000Km以上使ってるけど、不都合無しです。
性能は落ちてるのかもしれないですが、一発始動するし、アイドリングも安定してます。
ただ、いきなり壊れると大変なので、予備のプラグは入れてあります。
性能は落ちてるのかもしれないですが、一発始動するし、アイドリングも安定してます。
ただ、いきなり壊れると大変なので、予備のプラグは入れてあります。
3000kmなんかで交換してたら一年で結構の出費だな。
それに体感できるほどの性能の低下なんてないしな。
VTRでプラグの性能を最大限引き出せたとして、何か変わるの？
メーカーの言う推奨って、このくらいで交換してくれると
儲かるのでありがたいってことだろｗ
それに体感できるほどの性能の低下なんてないしな。
VTRでプラグの性能を最大限引き出せたとして、何か変わるの？
メーカーの言う推奨って、このくらいで交換してくれると
儲かるのでありがたいってことだろｗ
グリップヒーターかぁ･･･
買おっかなぁ～
買おっかなぁ～
2stで10万km清掃のみで問題無しっての聞いた事ある。
自分はエアクリ交換のついでに2万kmで替えてるけど、
多少ネジ部が錆びてるぐらいでプラグ自体は問題なさそうだった。
本気で性能出したいならいっぱい買ってプラグの向きを
排気側に揃うようにした方がいいよ。これぐらいしない
と体感するのは難しい。
冷却は、フィンが潰れても全く直す気にならんね…。
むしろ多少潰れてるぐらいでいいのかも…。
自分はエアクリ交換のついでに2万kmで替えてるけど、
多少ネジ部が錆びてるぐらいでプラグ自体は問題なさそうだった。
本気で性能出したいならいっぱい買ってプラグの向きを
排気側に揃うようにした方がいいよ。これぐらいしない
と体感するのは難しい。
冷却は、フィンが潰れても全く直す気にならんね…。
むしろ多少潰れてるぐらいでいいのかも…。
>>347
俺がカブ乗ってたときは
バイク屋さんにしょっちゅう点検してもらってたけど、
バイク屋さんが言うには
「プラグはそんなに頻繁に（・∀・）ｶｴﾙ!!ことはしなくていいよ、
プラグ屋さんが儲かるだけだから」
といって、カブが3万キロくらい走ったときに、
「フム、このくらい使えば、もう元は取れたべ」ってことで交換した。
俺がカブ乗ってたときは
バイク屋さんにしょっちゅう点検してもらってたけど、
バイク屋さんが言うには
「プラグはそんなに頻繁に（・∀・）ｶｴﾙ!!ことはしなくていいよ、
プラグ屋さんが儲かるだけだから」
といって、カブが3万キロくらい走ったときに、
「フム、このくらい使えば、もう元は取れたべ」ってことで交換した。
前にもこんな事あったよな、ブラグの交換時期で。
長持ちするのは分かったのだから、あとはバイクにどこまで金をかけれるかだろ。
バイクのためだと思うのなら定期的に交換すればいいし。
そこまで必要ないと思うのなら交換時期を延ばしたらいい。
どっちがいいなんて無いのだから無理強いすんな。
長持ちするのは分かったのだから、あとはバイクにどこまで金をかけれるかだろ。
バイクのためだと思うのなら定期的に交換すればいいし。
そこまで必要ないと思うのなら交換時期を延ばしたらいい。
どっちがいいなんて無いのだから無理強いすんな。
353 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:27:33 ID:mn+5RDCn
VTRってホーネットより重心低いの？
おしエロおまいらｺﾞﾙｧ
・ドライブスプロケ真下に溜まるゴミは清掃するべきか見なかったふりする？
（壊ーすのスプロケガードに変えたらモロ見えるんだよね･･･）
・エアクリーナ？ってオイル交換2回に1回くらいの割合で変えないとだめ？
・ドライブスプロケ真下に溜まるゴミは清掃するべきか見なかったふりする？
（壊ーすのスプロケガードに変えたらモロ見えるんだよね･･･）
・エアクリーナ？ってオイル交換2回に1回くらいの割合で変えないとだめ？
重心低いと車体倒したときに安定するんだけど、
もれもホーネット乗った事無いな～。
もれもホーネット乗った事無いな～。
>>354
スプロケ下のやつはあんまり影響はないと思われるが、
清掃できるならやるに越した事はないね。掃除もメンテナンスの基本。
エアクリーナーは燃料タンクの下にあるやつで、空気をキレイにするもの。
大体2万キロごとに交換。
恐らく、お前さんが言っているのはオイルフィルターのことでしょ。
確か、1万キロごとに一回交換が基本だったような。
俺は自分のＶＴＲは過保護に育てていて、2000キロごとにオイル交換して、
二回オイル交換したら一回オイルフィルターを交換するって感じ。
フィルターはデイトナのが700円で売っていて、安いから俺は交換しちゃう！
最低限マニュアルどおりにやってればいいと思うし、俺みたいに超過保護に
やってもいい。お好きなように。
スプロケ下のやつはあんまり影響はないと思われるが、
清掃できるならやるに越した事はないね。掃除もメンテナンスの基本。
エアクリーナーは燃料タンクの下にあるやつで、空気をキレイにするもの。
大体2万キロごとに交換。
恐らく、お前さんが言っているのはオイルフィルターのことでしょ。
確か、1万キロごとに一回交換が基本だったような。
俺は自分のＶＴＲは過保護に育てていて、2000キロごとにオイル交換して、
二回オイル交換したら一回オイルフィルターを交換するって感じ。
フィルターはデイトナのが700円で売っていて、安いから俺は交換しちゃう！
最低限マニュアルどおりにやってればいいと思うし、俺みたいに超過保護に
やってもいい。お好きなように。
358 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:01:16 ID:sDfuZcMY
>>352
レブリミッターが効くからといって、オーバーレブしないわけではない。
レブリミッターが効くからといって、オーバーレブしないわけではない。
VTR海苔ではないんですケド・・・
VTRにスパーダやVTZのエンジンがそのままではピボットの関係でVTRには載らない、というのはわかるんですが、
VTRのケースにスパーダorVTZの中身っていうのは大丈夫でしょうか？
軽量なVTRで40PS発揮できたらパワーウェイトレシオから言ってホーネットをちぎれそうで面白いと思うんですが。
でも足回りがついていけないかな？何か定番の足回り強化策ってあります？
VTRにスパーダやVTZのエンジンがそのままではピボットの関係でVTRには載らない、というのはわかるんですが、
VTRのケースにスパーダorVTZの中身っていうのは大丈夫でしょうか？
軽量なVTRで40PS発揮できたらパワーウェイトレシオから言ってホーネットをちぎれそうで面白いと思うんですが。
でも足回りがついていけないかな？何か定番の足回り強化策ってあります？
360 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:11:43 ID:gDMQOChu
NGKのイリジウム俺交換しないでは8万キロ使ったよ結構安い
買い物だったよ
買い物だったよ
>>361
あれ？VTRはピボットレスフレームだからケースにピボット穴があるんじゃないんですか？
でも他のVT系MC15EエンジンはピボットレスじゃないんでVTRに他車種のMC15Eを載せる事は出来ない、ていうふうに思ったんですけど。
あれ？VTRはピボットレスフレームだからケースにピボット穴があるんじゃないんですか？
でも他のVT系MC15EエンジンはピボットレスじゃないんでVTRに他車種のMC15Eを載せる事は出来ない、ていうふうに思ったんですけど。
パワーは残ってないのにね…。orz
前スレあたりで突っ込まれたが、
ゼル→VTRは不可能
ゼル←VTRは可能 っぽい
他は知らないけどよく見るとまったく同じではないよ。
明日にでも写真撮ってくる。
で、中身の入れ替えについてはわからん。
というか、実際にやって結果を書き込んでくれると参考になるｗ
ただ、エンジンの中身以外も変わってるからその辺はどーなんでしょ？
>>363
カタログ値が絶対な人はVTRには乗らない方が良いね。
と、常々思ってるんですが。
ゼル→VTRは不可能
ゼル←VTRは可能 っぽい
他は知らないけどよく見るとまったく同じではないよ。
明日にでも写真撮ってくる。
で、中身の入れ替えについてはわからん。
というか、実際にやって結果を書き込んでくれると参考になるｗ
ただ、エンジンの中身以外も変わってるからその辺はどーなんでしょ？
>>363
カタログ値が絶対な人はVTRには乗らない方が良いね。
と、常々思ってるんですが。
ピボット付きのクランクケース部分だけ、VTRから流用ね。
うまくいくとミッション六速化と(多分)ハイカム化か
問題は250にそこまで金を出す人がいるかどうかだなぁ
問題は250にそこまで金を出す人がいるかどうかだなぁ
頼んだﾌﾟﾛﾃｸﾄﾘｱﾊﾞｯｸﾞｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
日曜にこれ付けて何処行こうかなぁ。
日曜にこれ付けて何処行こうかなぁ。
どのくらいモノ入るの？
>>367
1.5Lのペットボトルは入りますか？
1.5Lのペットボトルは入りますか？
あのね、VTRにね、ツーリングネットをつけたいんだけどね、
うまくね、つけられないの。
だいたいね、フックをね、取り付ける場所が少なすぎなの。
せめてネットをつけてその中にレインスーツを収納したいの。
うまくね、つけられないの。
だいたいね、フックをね、取り付ける場所が少なすぎなの。
せめてネットをつけてその中にレインスーツを収納したいの。
>368-369
1.5.Lのﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ 手元にあるのが2.0Lの四角の奴なんですが2本入りますね、
残りの上部の隙間に500mlのﾍﾟｯﾄが一本て所です。
見た目より結構入りますよ。
後は日常使って見ないと解らないですね。
1.5.Lのﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ 手元にあるのが2.0Lの四角の奴なんですが2本入りますね、
残りの上部の隙間に500mlのﾍﾟｯﾄが一本て所です。
見た目より結構入りますよ。
後は日常使って見ないと解らないですね。
多くの方々に背中を押して頂き、煽られる方が一人もいらっしゃらないVTR海苔の皆様に感動しております。
私も皆様の仲間になる決心がつきました。
ありがとうございます。やっと買える。やっと。
私も皆様の仲間になる決心がつきました。
ありがとうございます。やっと買える。やっと。
373 ：353：04/09/17 23:39:12 ID:mn+5RDCn
>355-356 ありが㌧
VTRかホーネットで思案中です。
近くのバイク屋に置いてあればなぁ。
VTRかホーネットで思案中です。
近くのバイク屋に置いてあればなぁ。
>>プロテクトリアバッグの人
書類はどのサイズまで行けます？Ａ４はいけますか？
あと厚さはどれくらいまで？
書類はどのサイズまで行けます？Ａ４はいけますか？
あと厚さはどれくらいまで？
375 ：774VTR(´･д･`)：04/09/17 23:54:23 ID:fRSkCjKd
>>370
おいらの場合はね、
前の二つは、タンデム足置き場(名前わかんない(´･д･`))に付けて
真ん中の二つはタンデム座る所(名前わかんない(´･д･`))の下で
フックとフックを取り付ける。
後ろの二つは下でクロスさせてタンデム座る所の横に引っ掛ける。。。
ごめんなさい、説明へたくそです･･。
ごめんなさい。。。
おいらの場合はね、
前の二つは、タンデム足置き場(名前わかんない(´･д･`))に付けて
真ん中の二つはタンデム座る所(名前わかんない(´･д･`))の下で
フックとフックを取り付ける。
後ろの二つは下でクロスさせてタンデム座る所の横に引っ掛ける。。。
ごめんなさい、説明へたくそです･･。
ごめんなさい。。。
376 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:58:52 ID:YsJu5GTa
みんな金持ちでいいな。。
僕お金にんで必死にインプレとか見て絶版車のジール、ジェイド、バリオス１
のどれかにしようと思ってます ＶＴＲイイナ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
僕お金にんで必死にインプレとか見て絶版車のジール、ジェイド、バリオス１
のどれかにしようと思ってます ＶＴＲイイナ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
>>371
購入ｹﾃｰｲ!!
購入ｹﾃｰｲ!!
>>374
A4は大丈夫ですよ、ただ奥と上部が狭まってるので書類ｹｰｽにもよるかもです。
試しにﾊﾞｲｸ雑誌ﾔﾝﾏｼを入れてみたら6册ぐらいまでの高さなら特に干渉しないで入りますね。
あと形状が砲弾型の半分切ったような形ですので物を沢山入れる時には色々と工夫が必要
となりそうです。
A4は大丈夫ですよ、ただ奥と上部が狭まってるので書類ｹｰｽにもよるかもです。
試しにﾊﾞｲｸ雑誌ﾔﾝﾏｼを入れてみたら6册ぐらいまでの高さなら特に干渉しないで入りますね。
あと形状が砲弾型の半分切ったような形ですので物を沢山入れる時には色々と工夫が必要
となりそうです。
＞３７６
どれも同じ４ストマルチだが、バイクの用途と性格がちゃうぞ。
すべてを満たすＶＴＲを買いなさい（褒めすぎカ）
どれも同じ４ストマルチだが、バイクの用途と性格がちゃうぞ。
すべてを満たすＶＴＲを買いなさい（褒めすぎカ）
>>370
自分の場合、フックの掛け方は
前２つ：タンデムステップホルダーのフック掛け穴
中２つ：ナンバー止めボルトと換装した後付けのMOTO FIZZフック掛け
後２つ：リアウィンカーステー上方から下方へ取り回しシート下のフック掛け
この掛け方で非積載～小荷物挟み込みまでをカバー
荷物が大きくなったら中２つをシート下、後ろ２つをナンバーの所へ掛け替え
自分の場合、フックの掛け方は
前２つ：タンデムステップホルダーのフック掛け穴
中２つ：ナンバー止めボルトと換装した後付けのMOTO FIZZフック掛け
後２つ：リアウィンカーステー上方から下方へ取り回しシート下のフック掛け
この掛け方で非積載～小荷物挟み込みまでをカバー
荷物が大きくなったら中２つをシート下、後ろ２つをナンバーの所へ掛け替え
>>364
カムだけSPADAから移植しようかと考えたんだけど、
パーツリスト見比べるとVTRとSPADAでは腰上のパーツが
だいぶ違うっぽい。例えばピストンとかね。
VTRは、峠でレブリミットまでぶん回して乗っているので,
今のエンジンが壊れたら、SPADAのエンジン移植しよう！
と、考えてます。
カムだけSPADAから移植しようかと考えたんだけど、
パーツリスト見比べるとVTRとSPADAでは腰上のパーツが
だいぶ違うっぽい。例えばピストンとかね。
VTRは、峠でレブリミットまでぶん回して乗っているので,
今のエンジンが壊れたら、SPADAのエンジン移植しよう！
と、考えてます。
ちょっくら実家まで、したみち750kmほど駆ってきます。 （ ´∀｀）
って下道だったのか！
がんがれ～
がんがれ～
親愛なるVTR海苔のおまえらどもに質問です。
バイクカバーって使ってる?
やっぱあると色焼けとかサビとか防止できんのかな。
なんかお勧めあります?
バイクカバーって使ってる?
やっぱあると色焼けとかサビとか防止できんのかな。
なんかお勧めあります?
387 ：774VTR(´･д･`)：04/09/18 10:24:55 ID:RaRDVjZB
イタズラされて火が付けられたりするから。
>>387
その昔、バイクカバーに放火するのが流行ったからじゃないかと思う。
>>386
バイクカバーをすると湿気がこもるから、カビと錆が心配。
あと風が吹くと擦れるので傷も付きやすいです。
ただ、青空注射よりはいいかも。
その昔、バイクカバーに放火するのが流行ったからじゃないかと思う。
>>386
バイクカバーをすると湿気がこもるから、カビと錆が心配。
あと風が吹くと擦れるので傷も付きやすいです。
ただ、青空注射よりはいいかも。
バイクカバー使ってますﾉｼ
９８式購入当初より露天＋カバーだけど、色やけ、錆びとも露天
よりは、全然まし。
６年間、雨ざらしだったらすごくボロボロになるなぁとの脳内シュミ
レーションとの比較だけど．．．・
ただバイクカバーも盗む畜生がいるから、ワイヤー鍵をかけるとき
は、カバーのそのための穴も通してかけるべし。（経験者談）
９８式購入当初より露天＋カバーだけど、色やけ、錆びとも露天
よりは、全然まし。
６年間、雨ざらしだったらすごくボロボロになるなぁとの脳内シュミ
レーションとの比較だけど．．．・
ただバイクカバーも盗む畜生がいるから、ワイヤー鍵をかけるとき
は、カバーのそのための穴も通してかけるべし。（経験者談）
391 ：774VTR(´･д･`)：04/09/18 10:57:05 ID:RaRDVjZB
でかい奴買うと風でバサバサいって飛んでくぞ
カバーなしの屋内保管が最強
台風や強風の日はカバーかけるなよ。
カバーかけても風で飛んでいくぐらいにしておかないと倒れるからな。
昔台風が来たから前後に穴のあるカバーかけて前後ともワイヤーロック通しておいたら
翌日しっかり倒れてたよ。
それ以来カバー使うの辞めて4年ぐらい経つけどそんなにに錆びるわけでもなく
色が落ちるとかもないよ。
月一回ぐらいしか乗らないなら話は変わると思うけど。
カバーかけても風で飛んでいくぐらいにしておかないと倒れるからな。
昔台風が来たから前後に穴のあるカバーかけて前後ともワイヤーロック通しておいたら
翌日しっかり倒れてたよ。
それ以来カバー使うの辞めて4年ぐらい経つけどそんなにに錆びるわけでもなく
色が落ちるとかもないよ。
月一回ぐらいしか乗らないなら話は変わると思うけど。
>>386
駐輪場に停めていて、今はカバー使わず。
錆びないよう車体清掃と給油に気を使っている。
前の車体だが、カバー使ってｱﾒﾘｶｼﾛﾋﾄﾘ幼虫の巣＆墓場になったよ。
溢れ出る毛虫・・・二度と使うもんか ＿|￣|○
駐輪場に停めていて、今はカバー使わず。
錆びないよう車体清掃と給油に気を使っている。
前の車体だが、カバー使ってｱﾒﾘｶｼﾛﾋﾄﾘ幼虫の巣＆墓場になったよ。
溢れ出る毛虫・・・二度と使うもんか ＿|￣|○
直射日光が当たる場所なら色褪せ対策にカバーは有効。
ちなみに陽の当たる場所に野ざらし駐輪を7～8年続けると
タンクのウレタンクリアーが陽の当たる場所だけボロボロになります。
（VTRではないが実例目撃）
ちなみに陽の当たる場所に野ざらし駐輪を7～8年続けると
タンクのウレタンクリアーが陽の当たる場所だけボロボロになります。
（VTRではないが実例目撃）
ホンダの塗装ってそんなにヘボイのか？
ヘボイね･･･
購入1年６ヶ月、1万５千キロでも
ステップ後ろのフレームの塗装が剥がれてるよ･･･
ブーツやスニーカーで擦れるだけなんだけどなぁ･･･
購入1年６ヶ月、1万５千キロでも
ステップ後ろのフレームの塗装が剥がれてるよ･･･
ブーツやスニーカーで擦れるだけなんだけどなぁ･･･
カバーはヤマハのやつがお勧め。
カバー下部が紐を引っ張って絞るタイプだから、飛ばされにくい。
カバー下部が紐を引っ張って絞るタイプだから、飛ばされにくい。
401 ：７７４ＲＲ：04/09/18 14:53:57 ID:tkHF7272
風が吹くと風船みたいに膨らむやつでしょ？
402 ：７７４ＲＲ：04/09/18 15:56:19 ID:LhIcILye
うちもカバーかけてる。厨房に車種を特定されない為に。
特定されたからってVTRなんでどうと言うことも無いけど。
特定されたからってVTRなんでどうと言うことも無いけど。
鳥の糞とか雨の次の日にシートびしょぬれとかそういうのいやだからカバーかけてる、それだけ
おれもシートは使っている。
利点は、ＶＴＲに付くほこりをある程度防げる面かな。
あとは、悪戯防止。
ほこりに関して言えば、チェーンにつくほこりが結構防げるのがいいね。
シートなしだと、ミラーとかすぐに汚れてくるからなぁ。
利点は、ＶＴＲに付くほこりをある程度防げる面かな。
あとは、悪戯防止。
ほこりに関して言えば、チェーンにつくほこりが結構防げるのがいいね。
シートなしだと、ミラーとかすぐに汚れてくるからなぁ。
250km走った時点で事故った・・・
（渋滞で全然流れていなかった車線から コンビニに入ろうと突然(?)左折した車にﾌﾞﾁ当たった。
30km/hくらいで走っていてブレーキかけたけど、ジャックナイフ状態になって左に倒れた。）
おまいらも連休中、気をつけて走れよ。。
（渋滞で全然流れていなかった車線から コンビニに入ろうと突然(?)左折した車にﾌﾞﾁ当たった。
30km/hくらいで走っていてブレーキかけたけど、ジャックナイフ状態になって左に倒れた。）
おまいらも連休中、気をつけて走れよ。。
>406
書き込める状態だからまだ良かったね・・・
ＶＴＲの損傷は？
書き込める状態だからまだ良かったね・・・
ＶＴＲの損傷は？
俺も以前、すり抜け中に対向右折車と事故ってから、
怖くてすり抜け出来ん。
怖くてすり抜け出来ん。
412 ：▽△黄・白・白▽△＠現場：04/09/18 19:49:48 ID:231lJNkR
>>408
（左側の事象 ： 車体転倒の為。 右側の事象 ： 相手車両に右側が衝突した為。）
・右のブレーキペダルが 75度くらい曲がった。
⇒ とりあえず、純正車載工具で直した。
・ハンドルを左に完全にきると、タンク⇔グリップ間の距離が短い（1cmくらい）
⇒ フォーク固定のネジを緩めて締め直さないとﾀﾞﾒっぽい。
・ミッションケース右側に、相手車両の塗装が付着している。
・オイル注入口の蓋のつまみが、半分割れてなくなっている。
・ヘッドライトステーの鉄板部分が曲がって、前側ウインカーが左右とも角度が付いて後退。
・ヘッドライト外周のメッキ部分（左側面）に擦り傷。
・左側のミラー（前側のプラスチック）に擦り傷。
・ハンドル左側に付いていた、デイトナのタコメーター・ステーが曲がった。
・クラッチレバー先端や根元部分が、路面に激突して削れている。
・サイドスタンドのヒゲ（スタンド出す時に足を掛ける部分）が曲がった。
・２本出しマフラーの、サイレンサー左側の下端に擦り傷。
・左右に付けていた黒い革製バッグの前側が潰れた。
左右のバッグが緩衝材になったから(?)、フレームやタンクは無傷のようだ。
リアカウルや ハンドルのバーエンドも無傷。
（左側の事象 ： 車体転倒の為。 右側の事象 ： 相手車両に右側が衝突した為。）
・右のブレーキペダルが 75度くらい曲がった。
⇒ とりあえず、純正車載工具で直した。
・ハンドルを左に完全にきると、タンク⇔グリップ間の距離が短い（1cmくらい）
⇒ フォーク固定のネジを緩めて締め直さないとﾀﾞﾒっぽい。
・ミッションケース右側に、相手車両の塗装が付着している。
・オイル注入口の蓋のつまみが、半分割れてなくなっている。
・ヘッドライトステーの鉄板部分が曲がって、前側ウインカーが左右とも角度が付いて後退。
・ヘッドライト外周のメッキ部分（左側面）に擦り傷。
・左側のミラー（前側のプラスチック）に擦り傷。
・ハンドル左側に付いていた、デイトナのタコメーター・ステーが曲がった。
・クラッチレバー先端や根元部分が、路面に激突して削れている。
・サイドスタンドのヒゲ（スタンド出す時に足を掛ける部分）が曲がった。
・２本出しマフラーの、サイレンサー左側の下端に擦り傷。
・左右に付けていた黒い革製バッグの前側が潰れた。
左右のバッグが緩衝材になったから(?)、フレームやタンクは無傷のようだ。
リアカウルや ハンドルのバーエンドも無傷。
413 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:53:54 ID:WbhCwDFA
俺は危険がいっぱいなので、すり抜けはしない。
同じく。
路肩に余裕が無い限り車の後ろに付いてる。
路肩に余裕が無い限り車の後ろに付いてる。
９：１くらいだと思うから
全部新品にしてもらったらどうでしょうか？
(´-`).｡ｏＯ（自走で帰ってこれてよかったね･･･）
全部新品にしてもらったらどうでしょうか？
(´-`).｡ｏＯ（自走で帰ってこれてよかったね･･･）
416 ：▽△黄・白・白▽△＠現場：04/09/18 20:03:26 ID:231lJNkR
大型トラックすり抜ける時とか、なぜか車間に空き空間が
あるような場合は絶対減速しとけ。
不測の事態はそこ守るだけでも軽減するよ。
怖いのは路側帯走ってるバイクがすり抜け出来なくなって
中央に急に入ってくるのが一番恐ろしい。
中央ですり抜けする派の私はそこで事故りました。
あるような場合は絶対減速しとけ。
不測の事態はそこ守るだけでも軽減するよ。
怖いのは路側帯走ってるバイクがすり抜け出来なくなって
中央に急に入ってくるのが一番恐ろしい。
中央ですり抜けする派の私はそこで事故りました。
現場ですか。。。
なんだったら助けに行きますか？
あと、当たり前のようだが、病院にいきましょう。
なんだったら助けに行きますか？
あと、当たり前のようだが、病院にいきましょう。
419 ：黄・白・白 with ｹｰﾀｲ：04/09/18 20:43:35 ID:1R959ggR
↑現場近くの方ですか？
(現場:R246とR1が交差する地点から1km北 on R246)
そのままUターンするのも不吉なので、R1を走って帰るつもりです。
交差点で車間が出来ている時とかは必ず減速したりしているんだが、今日の事故を避けるには、ほんとに路側帯走行を避けるしか無いよな。。
(現場:R246とR1が交差する地点から1km北 on R246)
そのままUターンするのも不吉なので、R1を走って帰るつもりです。
交差点で車間が出来ている時とかは必ず減速したりしているんだが、今日の事故を避けるには、ほんとに路側帯走行を避けるしか無いよな。。
三島あたりか･･･
ちょっと遠いなぁ･･･
ＳＯＳｽﾚに救助を要請しますか？
ちょっと遠いなぁ･･･
ＳＯＳｽﾚに救助を要請しますか？
あ、でもＲ１ならオチできますね。
なにか欲しいものがあれば書き込んでください。
なにか欲しいものがあれば書き込んでください。
小田原在住のものだけど､何かあったら遠慮なくドゾ｡暇だでｗ
俺もＲ１に出ますね。
横浜からだから･･･きっと小田原過ぎたぐらいで会えるかも。。。。
何もできない可能性が大きいけど行きますね。
横浜からだから･･･きっと小田原過ぎたぐらいで会えるかも。。。。
何もできない可能性が大きいけど行きますね。
とりあえず、俺もR1走ります。
VTRじゃないけど・・
VTRじゃないけど・・
左の側線はゆっくり走るしかないよ。
対抗右折車を予測するのは当然としても、同一車線の車が突然気づいたかのように左折したりするのは反応出来ない。
１０～２０キロ程度で流れ出した頃が一番危ない。そのままの速度でいきなり左折してくるから。
俺の経験上のすり抜け危険度ランク。
・他車が停止してる渋滞時 左側線が「最高に危険」 中央線が「かなり危険」
止まってる渋滞の時は、歩行者や自転車が車列を横断しようとするため危険度は非常に高い。
歩行者や自転車の飛び出しや横断、対抗の右折、車に同乗してる人間の急なドア開けや降車、左路地からの出会い頭、などなど。
見通しの悪い路地や交差点、バンやトラックの死角、渋滞車列の車間距離、対向車の動き、これらに特に注意。
・低速で流れている渋滞時 左側線が「かなり危険」 中央線が「かなり危険」
同一車線の車の車線変更や左折に巻き込まれる危険が増える。
タクシーの急停止などにヒヤリとさせられる事が多いのもこの速度域。
油断は出来ないが、停止してる渋滞のすり抜けに比べれば危険性は低いほう。
・法定速度かそれ以上で流れている時 左側線が「最高に危険」 中央線が「少し危険」
この速度域で出会い頭衝突が起きると大事故確定なので左は「最高に危険」とした。
中央線は経験上、比較的危険は少ない方だと思う。
飛び出しや、対抗の右折はあり得ないし、車の車線変更もそれ自体が少なく、あったとしても動きがゆるやかで反応しやすい。
他車も比較的車間距離を広くとるため、何か起きても逃げるスペースがある。
それでも大型トラックやトレーラー系の長物を抜く時は、本気で注意して行うか、すり抜けを中止すること。
スピード自体の危険性は最も高い領域なので。
対抗右折車を予測するのは当然としても、同一車線の車が突然気づいたかのように左折したりするのは反応出来ない。
１０～２０キロ程度で流れ出した頃が一番危ない。そのままの速度でいきなり左折してくるから。
俺の経験上のすり抜け危険度ランク。
・他車が停止してる渋滞時 左側線が「最高に危険」 中央線が「かなり危険」
止まってる渋滞の時は、歩行者や自転車が車列を横断しようとするため危険度は非常に高い。
歩行者や自転車の飛び出しや横断、対抗の右折、車に同乗してる人間の急なドア開けや降車、左路地からの出会い頭、などなど。
見通しの悪い路地や交差点、バンやトラックの死角、渋滞車列の車間距離、対向車の動き、これらに特に注意。
・低速で流れている渋滞時 左側線が「かなり危険」 中央線が「かなり危険」
同一車線の車の車線変更や左折に巻き込まれる危険が増える。
タクシーの急停止などにヒヤリとさせられる事が多いのもこの速度域。
油断は出来ないが、停止してる渋滞のすり抜けに比べれば危険性は低いほう。
・法定速度かそれ以上で流れている時 左側線が「最高に危険」 中央線が「少し危険」
この速度域で出会い頭衝突が起きると大事故確定なので左は「最高に危険」とした。
中央線は経験上、比較的危険は少ない方だと思う。
飛び出しや、対抗の右折はあり得ないし、車の車線変更もそれ自体が少なく、あったとしても動きがゆるやかで反応しやすい。
他車も比較的車間距離を広くとるため、何か起きても逃げるスペースがある。
それでも大型トラックやトレーラー系の長物を抜く時は、本気で注意して行うか、すり抜けを中止すること。
スピード自体の危険性は最も高い領域なので。
それらしきバイクと擦れ違うも、見失う・・（人違い？
とりあえず､ご無事なんでしょうか･･
とりあえず､ご無事なんでしょうか･･
うわ、三島～沼津のあたりなのか。
今から高速で行っても３時間かかっちまうな・・・
現場方面の方々に期待。
今から高速で行っても３時間かかっちまうな・・・
現場方面の方々に期待。
世間では遅いとよく聞くVTRですが、
先ほど、信号が変わるや否やレッドまで引っ張る加速をしてみました。
・・・・これで遅いって、他のバイクはどんな加速力なんだろ・・・
教習で何気なく乗っていたCB400SFはもっと凄いと言う事ですね。
何たるバイクに乗って教習していたんだ。
今考えるとおそろひい。
先ほど、信号が変わるや否やレッドまで引っ張る加速をしてみました。
・・・・これで遅いって、他のバイクはどんな加速力なんだろ・・・
教習で何気なく乗っていたCB400SFはもっと凄いと言う事ですね。
何たるバイクに乗って教習していたんだ。
今考えるとおそろひい。
429 ：４２１とか：04/09/18 22:14:20 ID:MP4KHk1U
今平塚です。
０３の銀でメットとジャケットが銀です。
０３の銀でメットとジャケットが銀です。
430 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:20:21 ID:zxWDJm8/
カバーは盗難防止の観点からして絶対付けた方がいい。
夜間カバー付けてないと光ってバイクの存在が分かる。カバー付けるだけで暗闇では大分違う。
夜間カバー付けてないと光ってバイクの存在が分かる。カバー付けるだけで暗闇では大分違う。
431 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:31:53 ID:ZWVf7B6r
('A`)VTRで60～70km/hで走行中、猫ちゃんに体当たりされました・・・。
俺は無傷だったけど（かなりよろけた）、猫ちゃんは・・・。
俺は無傷だったけど（かなりよろけた）、猫ちゃんは・・・。
432 ：▽△黄・白・白▽△＠Mobil：04/09/18 22:42:44 ID:pGnIqYrg
あれから箱根を越えて、R1の東京から82km地点である
城東高校の向かいのMobil石油（セルフのガソリンスタンド）にいます。
R1走ってくれた方々、ありがとうございます。
しばらく（30分～1時間程度）このスタンドで休憩しようと思いますので、
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4097/pic/20040828_vtr.jpg
の、その後を見てみたい物好きな方は、
城東高校の向かいのMobil石油までどうぞ。
城東高校の向かいのMobil石油（セルフのガソリンスタンド）にいます。
R1走ってくれた方々、ありがとうございます。
しばらく（30分～1時間程度）このスタンドで休憩しようと思いますので、
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4097/pic/20040828_vtr.jpg
の、その後を見てみたい物好きな方は、
城東高校の向かいのMobil石油までどうぞ。
>>428
CB400SFはVTRほどサスがごつごつしてなくて乗り心地が良いしエンジンも振動が
無く滑らかシルキーなのでフル加速してもそれ程凄さは感じられないかも。
しかしVTRでは追い越しかけないタイミングで追い越しかけてる自分がいたりする。
から実際は当然速い。
CB400SFはVTRほどサスがごつごつしてなくて乗り心地が良いしエンジンも振動が
無く滑らかシルキーなのでフル加速してもそれ程凄さは感じられないかも。
しかしVTRでは追い越しかけないタイミングで追い越しかけてる自分がいたりする。
から実際は当然速い。
434 ：４２１：04/09/18 23:04:43 ID:MP4KHk1U
ｦﾁしますた！
大事には至ってなかった様なのでひとまづ安心です！！
大事には至ってなかった様なのでひとまづ安心です！！
436 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:07:58 ID:a3YhJSLa
>>433
バイク経験浅いでしょ
バイク経験浅いでしょ
すごいな。バイク板は結構ボランティア精神が高い人が多いのだろうか？
事故はどうなっただろうか？
事故はどうなっただろうか？
439 ：▽△黄・白・白▽△＠Mobil：04/09/18 23:20:53 ID:pGnIqYrg
補足されますた。 今から2台で平走して東京方面へ向かいます。
銀・銀・黒のVTRさん、ありがとうございますた。 （ ´∀｀）
>>437
バイク板には、深夜ツーリングｽﾚから派生したSOSｽﾚとかもありますね。
銀・銀・黒のVTRさん、ありがとうございますた。 （ ´∀｀）
>>437
バイク板には、深夜ツーリングｽﾚから派生したSOSｽﾚとかもありますね。
お、順調に戻れているようでﾖｶﾀ。
ヘルプに出た方々も乙です。
>>428
バイクの加速は四輪に比べると速いからね。
'82年のVT250Fが35ps/11000rpm、2.2kgm/10000rpmを発揮して
いたが、RZ250との対決にて0→400m 14.53秒、最高速169.1km/hを
記録してRZ相手にほぼ互角の成績を残している。この0→400mに関して
は3リッターターボの四輪を凌ぐ程の成績である。
VTRがこの当時のVT250Fよりも9kg軽量でトルクが太く低中速に振って
あるのを考えると、最高速が多少低く、加速は少しだけ高いと思われる。
成績や対決時に現れた特性の違いをみると、記録的にはRZ250と同じ様な
結果になるのではなかろうか。RZ250の記録は0→400m 14.32秒、最高
速165.8km/hでした。
ちなみに、教習用のCB400SFは市販品と比べてパワーを絞り出す仕様には
なっておらず、30ps台に抑えクラッチ強化されていると聞いた事がある。
'80年代400クラスの記録とスペックからみると、市販のCB-SFは0→400
mが12秒台、速度リミッター無しだと最高速200km/h弱は出ると思う。
ヘルプに出た方々も乙です。
>>428
バイクの加速は四輪に比べると速いからね。
'82年のVT250Fが35ps/11000rpm、2.2kgm/10000rpmを発揮して
いたが、RZ250との対決にて0→400m 14.53秒、最高速169.1km/hを
記録してRZ相手にほぼ互角の成績を残している。この0→400mに関して
は3リッターターボの四輪を凌ぐ程の成績である。
VTRがこの当時のVT250Fよりも9kg軽量でトルクが太く低中速に振って
あるのを考えると、最高速が多少低く、加速は少しだけ高いと思われる。
成績や対決時に現れた特性の違いをみると、記録的にはRZ250と同じ様な
結果になるのではなかろうか。RZ250の記録は0→400m 14.32秒、最高
速165.8km/hでした。
ちなみに、教習用のCB400SFは市販品と比べてパワーを絞り出す仕様には
なっておらず、30ps台に抑えクラッチ強化されていると聞いた事がある。
'80年代400クラスの記録とスペックからみると、市販のCB-SFは0→400
mが12秒台、速度リミッター無しだと最高速200km/h弱は出ると思う。
黄ＶＴＲさん達と一瞬だけ合流。。
役立たずでしたが・・
421さんに後は任せた！
役立たずでしたが・・
421さんに後は任せた！
帰還しますた。
▽△黄・白・白▽△さんの役に立てなくて良かったですｗ（*´∀｀）
ホントに最初に想像していたダメージよりも浅くて何よりでした。
身体の方も骨折や捻挫などは無い様だったので（何日かしてからでてくるかもしれないけど・・・）
安心しました（*´∀｀）=з
▽△黄・白・白▽△さんはまだ帰路途中なので
気をつけて帰ってください～ﾉｼ
▽△黄・白・白▽△さんの役に立てなくて良かったですｗ（*´∀｀）
ホントに最初に想像していたダメージよりも浅くて何よりでした。
身体の方も骨折や捻挫などは無い様だったので（何日かしてからでてくるかもしれないけど・・・）
安心しました（*´∀｀）=з
▽△黄・白・白▽△さんはまだ帰路途中なので
気をつけて帰ってください～ﾉｼ
いやー ここのスレの人はいい人だなぁーっ
バイク購入で悩んでたけど やっぱVTRにします
▽△黄・白・白▽△さん気をつけて帰ってください～
バイク購入で悩んでたけど やっぱVTRにします
▽△黄・白・白▽△さん気をつけて帰ってください～
たった今、帰宅しますた。 ｽﾚの私物化＆皆様にいらぬ御心配をお掛けして申し訳ない。
なんか凄く疲れたので寝ます。。おやすみなさい。
なんか凄く疲れたので寝ます。。おやすみなさい。
>>445
CAR GLAPHICのTEST DATA集を元に述べているんだが、2500のおっさん
セダンとやらは16秒半～17秒弱ばかり・・・その通りならクラスの新型車が
軒並み３秒近くアップしているって事か。最近は進歩著しいな。アリスト3.0
Vくらいだと14.7秒記録しているんだが。
ちなみにインプレッサWRX-RAとかラリーベース車は流石に速くて全て14秒
台を記録している。
CAR GLAPHICのTEST DATA集を元に述べているんだが、2500のおっさん
セダンとやらは16秒半～17秒弱ばかり・・・その通りならクラスの新型車が
軒並み３秒近くアップしているって事か。最近は進歩著しいな。アリスト3.0
Vくらいだと14.7秒記録しているんだが。
ちなみにインプレッサWRX-RAとかラリーベース車は流石に速くて全て14秒
台を記録している。
車板かとｵﾓﾀ
(－_－) ＜・・・・・・・・・・・・
(∩ ∩)
>>448
Σ（ﾟдﾟ;）
12秒台なんてフェラーリF40くらいでGT-Rですら及ばなかったのに・・・
今時の国産３ナンバーセダンが現行250～400クラス２輪のトップと同等の
加速力を持っているとは、最新国産車恐るべし！
これは最新情報を仕入れて認識を改めておかねば。
>>449 >>450
スレ違い気味ですまん。
Σ（ﾟдﾟ;）
12秒台なんてフェラーリF40くらいでGT-Rですら及ばなかったのに・・・
今時の国産３ナンバーセダンが現行250～400クラス２輪のトップと同等の
加速力を持っているとは、最新国産車恐るべし！
これは最新情報を仕入れて認識を改めておかねば。
>>449 >>450
スレ違い気味ですまん。
ところで、オマイラVTR海苔は防犯対策してる?
おでのVTRはABUSのロックだけしかしてない…
純正イモビつけようかなと思ったけど、誤動作でご近所に迷惑掛かるかな、とか思って付けてないっす。風が強い日とかやっぱ誤動作しまくり?
まあ、個人的には「VTR盗む奴なんていねーよ」とか高をくくってるわけですが…
皆様はどんな風にしてます?
おでのVTRはABUSのロックだけしかしてない…
純正イモビつけようかなと思ったけど、誤動作でご近所に迷惑掛かるかな、とか思って付けてないっす。風が強い日とかやっぱ誤動作しまくり?
まあ、個人的には「VTR盗む奴なんていねーよ」とか高をくくってるわけですが…
皆様はどんな風にしてます?
俺はU字ロックだけ。
バイク置いてるのが、マンションの立体駐車場の入口＆ウチの目の前。
多分大丈夫と信じたい。
バイク置いてるのが、マンションの立体駐車場の入口＆ウチの目の前。
多分大丈夫と信じたい。
454 ：774VTR(´･д･`)：04/09/19 11:26:32 ID:FmQNsb9e
>>452
おいらはﾃﾞｨｽｸﾛｯｸと純正ｲﾓﾋﾞだにゃヽ(´ー｀)ノ
うんとねぇ、とりあえず付けて半年たつけど
誤作動したのは地震時だけかな？
(気づいてないだけかもしれないけど・・）
んでもね、よく運転前のｲﾓﾋﾞ解除する前にｱﾗｰﾑ鳴らしちゃうの(´･д･`)
鍵差し込もうとしたらピープーポーって・・・
それも外出先でも自宅でも(´∩ω∩｀)
あ、でもね変ないたずらされる心配しなくていいようになるよヽ(*´ー｀)ノ
今まで2回防いでくれたよ。
停車時の自転車の体当たり と 中学生ぐらいの子のお触りから(ﾟдﾟ)
ってことで、ないよりあったほうが(・∀・)ｲｲ!!
それに、｢ＶＴＲなんか｣ってよく聞くけど
あんなにカッコイイんだもん目付けられたっておかしくないでつよ？
ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
おいらはﾃﾞｨｽｸﾛｯｸと純正ｲﾓﾋﾞだにゃヽ(´ー｀)ノ
うんとねぇ、とりあえず付けて半年たつけど
誤作動したのは地震時だけかな？
(気づいてないだけかもしれないけど・・）
んでもね、よく運転前のｲﾓﾋﾞ解除する前にｱﾗｰﾑ鳴らしちゃうの(´･д･`)
鍵差し込もうとしたらピープーポーって・・・
それも外出先でも自宅でも(´∩ω∩｀)
あ、でもね変ないたずらされる心配しなくていいようになるよヽ(*´ー｀)ノ
今まで2回防いでくれたよ。
停車時の自転車の体当たり と 中学生ぐらいの子のお触りから(ﾟдﾟ)
ってことで、ないよりあったほうが(・∀・)ｲｲ!!
それに、｢ＶＴＲなんか｣ってよく聞くけど
あんなにカッコイイんだもん目付けられたっておかしくないでつよ？
ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
住居の駐輪場では支柱とVTRをクリプトナイトの鎖とロックで繋いでいる。
出先ではディスクロック使用。
バイクが両脇にみっちり停まっているのと、お隣がイモビ装備の逆輸入車と
いうのも防犯にプラスだろうか。作業し辛く、お隣は赤燈で犯罪者を威嚇し
てくれている。
出先ではディスクロック使用。
バイクが両脇にみっちり停まっているのと、お隣がイモビ装備の逆輸入車と
いうのも防犯にプラスだろうか。作業し辛く、お隣は赤燈で犯罪者を威嚇し
てくれている。
>>452
ハンドルロック+犬（誤動作で近所に迷惑かかりまくり）
ハンドルロック+犬（誤動作で近所に迷惑かかりまくり）
前もそんな話になってたよな･･･
そして、実際に盗難にあわれた人が出てきて･･･
前スレ見てみな。
そして、実際に盗難にあわれた人が出てきて･･･
前スレ見てみな。
毒殺（￣□￣；）！！
685 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/08/30 01:40 ID:zC8atoJn
>>683
楽しみにしてるとこ水差すようで悪いが俺もカバー取られたことある。
つか、今日車自体取られた。
窃盗団には不人気と聞いたし周囲の治安もいいので油断してた･･･
考えてみれば予兆はあった（買取のトラックがうろついていた）
そのうえ正に盗って行った瞬間、気付いていた可能性もある
（寝ていたんだが、トラックの音がして目がさめた。そこでちょっと窓の外を見ればいいものを寝てしまったのが運のつきだった）
ハンドルロックだけだたのである意味自業自得なんだが余計に腹が立つ
ああ、今日は寝られそうにねぇ
気をつけてくれ、本当に。
711 名前：690 投稿日：04/08/30 18:02 ID:zC8atoJn
発見ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
さっき警察署から連絡がありまして、見つかったとの事で今引き取りに言ってきますた。
どうも予想に反して小僧の仕業だったらしく、キーシリンダーはぶっ壊されナンバーはひん曲げられ。
間抜けなことにフューエルコックはOFFのままになっており、ガス欠と勘違いして放置し住人に通報されたらしい。
一日半のスピード解決。頼りにならないとか思っててごめんなさい＞警察の中の人
もちろん今は地球ロックでガチガチに固定してある。
これを反面教師にしてみんな気をつけてくれ･･･。
>>683
楽しみにしてるとこ水差すようで悪いが俺もカバー取られたことある。
つか、今日車自体取られた。
窃盗団には不人気と聞いたし周囲の治安もいいので油断してた･･･
考えてみれば予兆はあった（買取のトラックがうろついていた）
そのうえ正に盗って行った瞬間、気付いていた可能性もある
（寝ていたんだが、トラックの音がして目がさめた。そこでちょっと窓の外を見ればいいものを寝てしまったのが運のつきだった）
ハンドルロックだけだたのである意味自業自得なんだが余計に腹が立つ
ああ、今日は寝られそうにねぇ
気をつけてくれ、本当に。
711 名前：690 投稿日：04/08/30 18:02 ID:zC8atoJn
発見ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
さっき警察署から連絡がありまして、見つかったとの事で今引き取りに言ってきますた。
どうも予想に反して小僧の仕業だったらしく、キーシリンダーはぶっ壊されナンバーはひん曲げられ。
間抜けなことにフューエルコックはOFFのままになっており、ガス欠と勘違いして放置し住人に通報されたらしい。
一日半のスピード解決。頼りにならないとか思っててごめんなさい＞警察の中の人
もちろん今は地球ロックでガチガチに固定してある。
これを反面教師にしてみんな気をつけてくれ･･･。
うちのは家では
前輪 男爵多間接
後輪 クリプトの安チェーンで地球ロック
鍵穴ガード
出先では
鍵穴ガード
ディスクロック
プロには狙われなさそうだから、
厨対策メインのつもりです。
前輪 男爵多間接
後輪 クリプトの安チェーンで地球ロック
鍵穴ガード
出先では
鍵穴ガード
ディスクロック
プロには狙われなさそうだから、
厨対策メインのつもりです。
>>375,380
レスサンクス！
>>380
後付のフック掛け買ってきて、真似して取り付けてみたら
かなりしっくりきました、ありがとう。
>>375
ごめんなさい、意味不明です･･。
ごめんなさい。。。 って嘘です、ありがとう。ってか画像UPして下さい。
レスサンクス！
>>380
後付のフック掛け買ってきて、真似して取り付けてみたら
かなりしっくりきました、ありがとう。
>>375
ごめんなさい、意味不明です･･。
ごめんなさい。。。 って嘘です、ありがとう。ってか画像UPして下さい。
イリジウムプラグ買いに行きたいけど、大雨でいけないや。
>>445 >>448
信じて現行四輪がどれだけ速くなっているかワクワクしながら調べたら・・・
現行車も言うほど速くなっていないじゃん つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡ﾀﾞﾏｻﾚﾀ？
2.5Lセダンは相変わらずだし。
でも、ラリーベース車が13秒台前半に突入していたり大排気量セダンが１秒
縮めて15秒台をマークしていたりと進歩を確認できたのは収穫だった。
VTR乗っていてナメちゃいかんと思ったのが6ATのクラウンと3.5Lのスカイ
ラインの２台かな。この２台は14秒台後半で加速が結構いい。インプレッサ
WRXなどのラリーベース車は現行だと無改造で最盛期の4st250と同等以上の
加速か・・・下道でもさっさと道譲ったほうが良さそうだ。
信じて現行四輪がどれだけ速くなっているかワクワクしながら調べたら・・・
現行車も言うほど速くなっていないじゃん つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡ﾀﾞﾏｻﾚﾀ？
2.5Lセダンは相変わらずだし。
でも、ラリーベース車が13秒台前半に突入していたり大排気量セダンが１秒
縮めて15秒台をマークしていたりと進歩を確認できたのは収穫だった。
VTR乗っていてナメちゃいかんと思ったのが6ATのクラウンと3.5Lのスカイ
ラインの２台かな。この２台は14秒台後半で加速が結構いい。インプレッサ
WRXなどのラリーベース車は現行だと無改造で最盛期の4st250と同等以上の
加速か・・・下道でもさっさと道譲ったほうが良さそうだ。
>>464
12秒台をざっと列挙してみる。
R34GT-R 12秒55
インプレッサSTiVerVI 12秒69
NSXタイプS ZERO 12秒73
ランエボVI TME 12秒78
MR2 GT-S 12秒80
RX-7 タイプRS 12秒92
ランエボVI GSR 12秒92
GTO ツインターボMR 12秒95
ベストカー調べ
12秒台をざっと列挙してみる。
R34GT-R 12秒55
インプレッサSTiVerVI 12秒69
NSXタイプS ZERO 12秒73
ランエボVI TME 12秒78
MR2 GT-S 12秒80
RX-7 タイプRS 12秒92
ランエボVI GSR 12秒92
GTO ツインターボMR 12秒95
ベストカー調べ
>>438
そのスレを見て、世の中にはボランティア精神がある人がいるんだなぁと思い、実はちょっとしか読んでないのに涙が出そうになった…。
そのスレを見て、世の中にはボランティア精神がある人がいるんだなぁと思い、実はちょっとしか読んでないのに涙が出そうになった…。
VTR250は無いけど、0-400mのページです。
http://www.geocities.com/MotorCity/3906/honda.html
VTR1000が意外と早いんだね～ファイヤーブレードといい勝負だもんね～
http://www.geocities.com/MotorCity/3906/honda.html
VTR1000が意外と早いんだね～ファイヤーブレードといい勝負だもんね～
469 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:33:44 ID:ObsIj04c
し
ぶ
や
ぶ
し
渋谷武士
し
渋谷武士
クリプトナイトは信用ならん
474 ：７７４ＲＲ：04/09/20 10:29:40 ID:8yLGFbb7
>>473
つまらん お前の話はつまらん。
つまらん お前の話はつまらん。
475 ：７７４ＲＲ：04/09/20 11:29:26 ID:pyKx7Z6W
>>473
それ付けたらVTRみたいなスーパーマシンは、萎えちゃうよｗ
それ付けたらVTRみたいなスーパーマシンは、萎えちゃうよｗ
ゼロヨンのデータはソースによって全体的に速かったり、遅かったりするからな。
出所が同じデータは比較してもいいが、ソースの違うデータ同士を比較するのはナンセンスだと思うがな。
出所が同じデータは比較してもいいが、ソースの違うデータ同士を比較するのはナンセンスだと思うがな。
>>476
出所同じでなければ±１秒程度の誤差織り込みで"大まかに"比べられる
程度のものと見ている。実際、CGの記録と比べるとﾍﾞｽﾄｶｰは全体的に
速くなっているようだし御指摘の通りとは思う。
色々なソースで14秒台以上記録しているような車は、それほど緩慢では
なく中型バイクの如き加速をする可能性があるので要注意、って事で。
出所同じでなければ±１秒程度の誤差織り込みで"大まかに"比べられる
程度のものと見ている。実際、CGの記録と比べるとﾍﾞｽﾄｶｰは全体的に
速くなっているようだし御指摘の通りとは思う。
色々なソースで14秒台以上記録しているような車は、それほど緩慢では
なく中型バイクの如き加速をする可能性があるので要注意、って事で。
478 ：７７４ＲＲ：04/09/20 13:23:26 ID:oY5s9/Vv
純正で付いてるG601？だか言うタイヤ、意外といい仕事しない？
昨日峠道でステップするまでフルバンク連続でしたが
不審な挙動は全然なし。暖まったところ触ってみても結構粘ってる。
今8000kmなのだが、ミゾの持ちは10,000kmくらいかな。
だとするとリプレースのバイアスと程度はかわらないのでは。
今までウンコだと思ってたけど、ちょっと見直した。
昨日峠道でステップするまでフルバンク連続でしたが
不審な挙動は全然なし。暖まったところ触ってみても結構粘ってる。
今8000kmなのだが、ミゾの持ちは10,000kmくらいかな。
だとするとリプレースのバイアスと程度はかわらないのでは。
今までウンコだと思ってたけど、ちょっと見直した。
479 ：７７４ＲＲ：04/09/20 13:35:24 ID:lPD+CwhL
純正タイヤいいよ。
よくグリップするし夏場に峠攻めるとハイグリップタイヤみたく消しゴムかすがでてくるし。
うんこタイヤとか言ってる香具師は冬場に攻めてるんじゃないのか。
よくグリップするし夏場に峠攻めるとハイグリップタイヤみたく消しゴムかすがでてくるし。
うんこタイヤとか言ってる香具師は冬場に攻めてるんじゃないのか。
GT501とどっちがいい？
新品同士比べたけどかなり変わる。安心感が全然違う。
ただフルバンクするだけじゃなくブレーキやバンクするのを積極的に思い切り入力できるようになる。
慣れてから比べるとノーマルの頃は結構タイヤと相談しながらソロソロと操作してたと思ったよ。
GT501でもかなりマシだしBT39、TT900でもう別物。持ちも別物だけどｗ
サスもノーマルでは滑って固められんしなあ。
取り寄せで高い価格も考えると二度と履かないタイヤ。
ただフルバンクするだけじゃなくブレーキやバンクするのを積極的に思い切り入力できるようになる。
慣れてから比べるとノーマルの頃は結構タイヤと相談しながらソロソロと操作してたと思ったよ。
GT501でもかなりマシだしBT39、TT900でもう別物。持ちも別物だけどｗ
サスもノーマルでは滑って固められんしなあ。
取り寄せで高い価格も考えると二度と履かないタイヤ。
482 ：７７４ＲＲ：04/09/20 16:10:49 ID:J/Lhlx5b
GT501もいまいち
483 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:18:49 ID:b1uDJO6+
VTRにGT501だと操縦性が最悪になるな
確かにグリップ力だけなら501が上だけど
それ以外はノーマルの勝ちでしょ
確かにグリップ力だけなら501が上だけど
それ以外はノーマルの勝ちでしょ
2ヶ月前通っていた教習所になつかしくてVTRに乗って行って見たら
学校の前で立ちゴケしてしまいました。
恥ずかしいので、教官にも会わずに逃げて帰ってきました。
帰って来てよくみたら、マフラーに傷が・・・ OTZ
学校の前で立ちゴケしてしまいました。
恥ずかしいので、教官にも会わずに逃げて帰ってきました。
帰って来てよくみたら、マフラーに傷が・・・ OTZ
485 ：ＶＴＲ：04/09/20 18:27:54 ID:b6kTdXBu
マフラーに穴あけてみなぁ
486 ：774VTR(´･д･`)：04/09/20 18:36:00 ID:7IQldWoL
ねぇねぇ、VTRを愛しつくしてる皆様
これ買おうと思うんですがどうでちょ？
http://www.g-t.co.jp/Touring/G_517_Bag_Taichi-dirttailbag-L.jpg
http://www.g-t.co.jp/Touring/G_517_Bag_Taichi-roadsidebag-L.jpg
同時に付けれるかどうかも分かりませんけど・・･
色は両方グレーに。
ちなみに、おいらの愛車はこんなんでつ。
http://up.isp.2ch.net/up/ff9818d38144.jpg
http://up.isp.2ch.net/up/1df7d7593bfb.jpg
似合うかなぁ？
これ買おうと思うんですがどうでちょ？
http://www.g-t.co.jp/Touring/G_517_Bag_Taichi-dirttailbag-L.jpg
http://www.g-t.co.jp/Touring/G_517_Bag_Taichi-roadsidebag-L.jpg
同時に付けれるかどうかも分かりませんけど・・･
色は両方グレーに。
ちなみに、おいらの愛車はこんなんでつ。
http://up.isp.2ch.net/up/ff9818d38144.jpg
http://up.isp.2ch.net/up/1df7d7593bfb.jpg
似合うかなぁ？
487 ：774VTR(´･д･`)：04/09/20 18:41:36 ID:7IQldWoL
あと、現在使っているタンクバッグはこれでつ。
http://www.g-t.co.jp/Touring/G_511_Bag-fizz03-mfk001L.jpg
流石に全部付けて走るのは、おかしいかにゃぁ？(´･д･`)？
http://www.g-t.co.jp/Touring/G_511_Bag-fizz03-mfk001L.jpg
流石に全部付けて走るのは、おかしいかにゃぁ？(´･д･`)？
リアバックの固定方法が分からないからなんとも言い難い・・・
でも、２８㍑ぐらいだからきっと大丈夫だと思うよ。
サイドバックはマフラーにヒートガードをつけないと
バックが溶けるので注意してください。
でも、２８㍑ぐらいだからきっと大丈夫だと思うよ。
サイドバックはマフラーにヒートガードをつけないと
バックが溶けるので注意してください。
489 ：774VTR(´･д･`)：04/09/20 18:52:16 ID:7IQldWoL
やってやれないことはないと思うが
たぶんシート下にもベルトを通すタイプしかないと思うので
VTRだと取り付け時に苦労するかもしれん。
荷物の積載が優先ならボックスキャリア＋FRPボックスこれ最強。
でもパッと見バイク便になる諸刃の剣。
あと全部付けたら恥ずかしいとか考えてたら愉快な箱ライフは送れません。
たぶんシート下にもベルトを通すタイプしかないと思うので
VTRだと取り付け時に苦労するかもしれん。
荷物の積載が優先ならボックスキャリア＋FRPボックスこれ最強。
でもパッと見バイク便になる諸刃の剣。
あと全部付けたら恥ずかしいとか考えてたら愉快な箱ライフは送れません。
>>486
あーいいなーテールバッグ！
僕の周りの人はデイバッグやボストンバッグを紐でくくってて、
専用テールバッグなんか買わんでも十分って言ってますが、
やっぱ専用に作られてるだけあってバイクには最適ですよね。
一番の違いは、バイクへの固定方法かな・・・。
やっぱ出先でいちいち紐でくくったり結んだりは面倒です。
専用テールバッグだと底のDリングを使ったら簡単そうですね。
底のDリングにテンションかけるだけで上部にもテンションかかるように
なってるんかな？こんなの専用テールバッグならではですよね。
あーいいなーテールバッグ！
僕の周りの人はデイバッグやボストンバッグを紐でくくってて、
専用テールバッグなんか買わんでも十分って言ってますが、
やっぱ専用に作られてるだけあってバイクには最適ですよね。
一番の違いは、バイクへの固定方法かな・・・。
やっぱ出先でいちいち紐でくくったり結んだりは面倒です。
専用テールバッグだと底のDリングを使ったら簡単そうですね。
底のDリングにテンションかけるだけで上部にもテンションかかるように
なってるんかな？こんなの専用テールバッグならではですよね。
490が一番実用的な意見だと思う
そんなに付けて何処行くねん。
おれは振り分けバッグのみであとはリアシートに縛りつけ＆ネット。
ギリギリに固定ベルト短くしてやっとサイレンサーに干渉しない程度。
しかもベルトの長さがたりなくて、２本あるうちの後ろの片方しかシートに固定
されてないです。前は乗っかってるだけ。
だからシート上に銀マットとシュラフ縛り付けてなんとか走行中にズレないように
してる。サイドバッグは安定感が増していいよ、その分多少取り回しが重くなるけど
ダートに入らざるを得ないときなどその効果は顕著。
ハコだとシールべたべた貼れるのがうらやましかったりする。
ギリギリに固定ベルト短くしてやっとサイレンサーに干渉しない程度。
しかもベルトの長さがたりなくて、２本あるうちの後ろの片方しかシートに固定
されてないです。前は乗っかってるだけ。
だからシート上に銀マットとシュラフ縛り付けてなんとか走行中にズレないように
してる。サイドバッグは安定感が増していいよ、その分多少取り回しが重くなるけど
ダートに入らざるを得ないときなどその効果は顕著。
ハコだとシールべたべた貼れるのがうらやましかったりする。
GT501でバランス最悪ってどんな乗り方してんだ。
一番ベストバランスだと思うけど。
ライフ以外全てでノーマルに優ってるぞ。
一番ベストバランスだと思うけど。
ライフ以外全てでノーマルに優ってるぞ。
操縦性悪い、少し減ってくると直進しない、燃費悪いなど
特にグリップ良すぎて車体が負けてる
特にグリップ良すぎて車体が負けてる
>>481によるとリプレースの方がいい仕事するというご意見ですね。
いっぽう>>483によるとGT501はグリップのみだと。
自分も確かにタイヤ交換時に純正わざわざ取り寄せずに
リプレースにしてしまう予感がしています。
どうでしょうね、自分は今まで「純正じゃ街乗りしか出来ないだろう」
程度にナメくさっていたのです（過去ログでライフ25000kmとか聞いていたので）。
カリカリに攻めるわけでもないですし、軽快感を犠牲にしてGT501というのも
ありだと思いました。ただ、純正もそれほど捨てたものでもないかな、と。
400カタナとかZRX400も純正でこれと同じの履いてるみたいですね。
G601ってどんなタイヤなんでしょ。これ以上はスレ違いですね。失礼sage
いっぽう>>483によるとGT501はグリップのみだと。
自分も確かにタイヤ交換時に純正わざわざ取り寄せずに
リプレースにしてしまう予感がしています。
どうでしょうね、自分は今まで「純正じゃ街乗りしか出来ないだろう」
程度にナメくさっていたのです（過去ログでライフ25000kmとか聞いていたので）。
カリカリに攻めるわけでもないですし、軽快感を犠牲にしてGT501というのも
ありだと思いました。ただ、純正もそれほど捨てたものでもないかな、と。
400カタナとかZRX400も純正でこれと同じの履いてるみたいですね。
G601ってどんなタイヤなんでしょ。これ以上はスレ違いですね。失礼sage
直進性何の問題も無かったけど。
サイドだけ減ったので高速で何度も150以上出しましたが。
乗り方かバイク自体どっかおかしいんでない？
操縦性は抽象的すぎてよく分からんが、ノーマルより寝やすくて好感触。
燃費はライフとかぶるので当たり前。個人的には差は感じられなかったけど。
サイドだけ減ったので高速で何度も150以上出しましたが。
乗り方かバイク自体どっかおかしいんでない？
操縦性は抽象的すぎてよく分からんが、ノーマルより寝やすくて好感触。
燃費はライフとかぶるので当たり前。個人的には差は感じられなかったけど。
タイヤのグリップに頼って乗る人には良いんだろうけどな
400クラスのバイクには最高だと思うよ実際
まあこれ以上はすれ違いになるんで辞めときますね
400クラスのバイクには最高だと思うよ実際
まあこれ以上はすれ違いになるんで辞めときますね
マターリ走ってる人にはノーマル最高のタイヤかもね
でも二本目にとなると値段高杉だが
車体に負けてるってのはイマイチ車体への理解不足かと
負けてるようでもバランスされてるのがVTR
でも二本目にとなると値段高杉だが
車体に負けてるってのはイマイチ車体への理解不足かと
負けてるようでもバランスされてるのがVTR
503 ：774VTR(´･д･`)：04/09/20 21:34:40 ID:7IQldWoL
>>501
ﾜｰｲ､ｶｺｲｲ ﾀﾞｯﾃｻｰｰヽ(*´ー｀*)ノ
これはねブリッツェンのビキニカウルだぽーヽ(´ー｀)ノ
おいらはここで買いました。
http://www.webike.net/catalogue/body_cowl_blitzen.html
ﾜｰｲ､ｶｺｲｲ ﾀﾞｯﾃｻｰｰヽ(*´ー｀*)ノ
これはねブリッツェンのビキニカウルだぽーヽ(´ー｀)ノ
おいらはここで買いました。
http://www.webike.net/catalogue/body_cowl_blitzen.html
車体が負けるってどんな時なの？
どれくらい攻めれば、そんな感覚得られるんでしょ。
どれくらい攻めれば、そんな感覚得られるんでしょ。
オレは、ハイグリップラジアルはいてるけど,
グリップ力が車体にまけてるなんて感じたことは一度も無い。
グリップ力が車体にまけてるなんて感じたことは一度も無い。
>>503
意外とビキニカウル、似合うんだなー
実際、取り付けはぴったり合うんですか？
あと、リアインナーふぇんだーつけてる人、けっこう多いノナ。
みんな自分でやってるんかい？
もひとつ、とてもきれいにしてますね～
意外とビキニカウル、似合うんだなー
実際、取り付けはぴったり合うんですか？
あと、リアインナーふぇんだーつけてる人、けっこう多いノナ。
みんな自分でやってるんかい？
もひとつ、とてもきれいにしてますね～
>>502
履いた事無いので分からんけど
タイヤ屋だと外国やノーマルタイヤは割高で
>>505
少しよれたり振られると不安になる人もいるんでないか
すぐに収束するしステダンもいらんしコントロール下だと思うが
むしろモアパワーだ
履いた事無いので分からんけど
タイヤ屋だと外国やノーマルタイヤは割高で
>>505
少しよれたり振られると不安になる人もいるんでないか
すぐに収束するしステダンもいらんしコントロール下だと思うが
むしろモアパワーだ
今月の終わりぐらいにでも、ミシュランのパイロットアクティブに変えようと思ってますが、ここの住人の方で誰かもう履いてる人いますかー？
インプレなど事前に聞いておけれたら聞いてみたいもんで。
インプレなど事前に聞いておけれたら聞いてみたいもんで。
TSRの左右二本出しがサイトに無いのですが、
ひょっとして発売終了ですか？
手に入れた方、情報キボンです。
ついでに、７～８万以内で買える左右二本出し情報もキボンです。
ひょっとして発売終了ですか？
手に入れた方、情報キボンです。
ついでに、７～８万以内で買える左右二本出し情報もキボンです。
タンクバッグって磁石固定が多いみたいですが、
VTRのタンクの形からして、スピードを出しても落ちたりしませんか？
VTRのタンクの形からして、スピードを出しても落ちたりしませんか？
515 ：774VTR(´･д･`)：04/09/21 11:24:57 ID:L3YQ+yk9
>>506
ありがとーヽ(*´ー｀)ノ ｷﾚｲｲﾜﾚﾀｰ
うんとねぇ、ぶちゃけ作りは荒いよん。
ぴったり。。。なのかなぁ？
んでも、気にならない位だからオゲェー？
リアインナフェンダは、たいていみんな自分でやってると思いまつ。
おいらの場合はネットでやり方みて作ったぽ。
たまにヤフオクで売りに出されてるからそれ狙うのもいいかも？
簡単だから作るに1票だけどね。
>>509
防風効果はかなりあると思うでつ。
今までの80キロの風が60キロの風に
100キロの風が80キロの風に、と
付けてないときに比べ-20～-30キロ分の風しか感じないようになりまつ。
特に高速に いい(≧∇≦)b
ありがとーヽ(*´ー｀)ノ ｷﾚｲｲﾜﾚﾀｰ
うんとねぇ、ぶちゃけ作りは荒いよん。
ぴったり。。。なのかなぁ？
んでも、気にならない位だからオゲェー？
リアインナフェンダは、たいていみんな自分でやってると思いまつ。
おいらの場合はネットでやり方みて作ったぽ。
たまにヤフオクで売りに出されてるからそれ狙うのもいいかも？
簡単だから作るに1票だけどね。
>>509
防風効果はかなりあると思うでつ。
今までの80キロの風が60キロの風に
100キロの風が80キロの風に、と
付けてないときに比べ-20～-30キロ分の風しか感じないようになりまつ。
特に高速に いい(≧∇≦)b
誰かバンディットのリヤインナーフェンダーの品番を教えてくれませんか？
注文しようとしたら品番がわからないと注文できないらしいので
注文しようとしたら品番がわからないと注文できないらしいので
517 ：774VTR(´･д･`)：04/09/21 18:51:11 ID:L3YQ+yk9
とりあえず、サイドバッグをネットのGT商会で購入しときました。
RSタイチで試着してみたところ、マフラーが一部当たっているので
マフラヒートガードも購入しときました。
また届いたら画像アップしまつね。
RSタイチで試着してみたところ、マフラーが一部当たっているので
マフラヒートガードも購入しときました。
また届いたら画像アップしまつね。
激しくスルーされたが自己レス。聞いてみたらもう売ってないそう。
520 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:39:40 ID:Hp+q9m9f
ボックスキャリア＋FRPボックス
どこから出してますか？
どこから出してますか？
質問いいですかぁ～？
新規バッテリーを購入することになったのですが、お勧めってあります？
最初はユアサの『YTX7-BS』ですよね。
やっぱり無難にユアサ買っておいた方がいいですか？
教えて下さい、先輩方。
新規バッテリーを購入することになったのですが、お勧めってあります？
最初はユアサの『YTX7-BS』ですよね。
やっぱり無難にユアサ買っておいた方がいいですか？
教えて下さい、先輩方。
522 ：774VTR(´･д･`)：04/09/22 00:13:51 ID:PWayisKm
>>521
バッテリー液を自分で入れるタイプを選べばどこでもいいと思うよ～
バッテリー液を自分で入れるタイプを選べばどこでもいいと思うよ～
524 ：774VTR(´･д･`)：04/09/22 00:27:57 ID:PWayisKm
なんか今日は盛り上がらないね
車種別スレッドの中ではかなり盛り上がってる方だから気にしなくてよい。
526 ：774VTR(´･д･`)：04/09/22 01:12:59 ID:p6iSTBhI
VTR契約してきたヽ(´ー｀)ノ
・・・メーカ在庫切れで納期3週間後ヽ(`Д´)ﾉ
・・・メーカ在庫切れで納期3週間後ヽ(`Д´)ﾉ
527 ：774VTR(´･д･`)：04/09/22 01:22:54 ID:PWayisKm
528 ：774VTR(´･д･`)：04/09/22 01:29:14 ID:UmB6mfkw
>>520
キャリア→キジマに電話で問い合わせ（カタログには載ってない）
FRP箱→バイク用品のチェーン店に行けばたいてい置いてる。
>>521
規格製品なのでどのメーカーでも大して変わらん。
ただ、激安なのはそれなりの理由があるはず。
キャリア→キジマに電話で問い合わせ（カタログには載ってない）
FRP箱→バイク用品のチェーン店に行けばたいてい置いてる。
>>521
規格製品なのでどのメーカーでも大して変わらん。
ただ、激安なのはそれなりの理由があるはず。
530 ：774VTR(´･д･`) ：04/09/22 10:23:42 ID:mtRlvH10
VTR契約してきたヽ(´ー｀)ノ
脳内で ＯＴＬ
脳内で ＯＴＬ
531 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 11:05:02 ID:PWayisKm
>>516
去年２月に購入した分には、バーコードの上に
63110-10D11
と書いてあるがこの番号でいいのか？
ていうか、品番まで客に調べさせるＤＱＮショップなんか
相手にせん方がいいかと・・・。
漏れが頼んだショップも地元では有名なＤＱＮショップだが、
「前期型盗賊のリアフェンダー」とだけ告げたら注文できたが。
（まあ、リアカウルと間違えられかけてｺﾞﾙｱしたが・・・。）
去年２月に購入した分には、バーコードの上に
63110-10D11
と書いてあるがこの番号でいいのか？
ていうか、品番まで客に調べさせるＤＱＮショップなんか
相手にせん方がいいかと・・・。
漏れが頼んだショップも地元では有名なＤＱＮショップだが、
「前期型盗賊のリアフェンダー」とだけ告げたら注文できたが。
（まあ、リアカウルと間違えられかけてｺﾞﾙｱしたが・・・。）
533 ：774VTR(´･д･`) ◆RwBM.48HIE ：04/09/22 11:25:49 ID:mtRlvH10
先日VTR契約してきますた。
黄白黒でつ。
ソクハイに間違われないか心配でつ。
免許取ったばかりで何を買おうか迷いまくって、長く気軽に付き合えるVTRに。
CB400SFとだいぶ迷いました。あっちは装備が良いしパーツも豊富だし。
けど、熟成VTの丈夫さ、ヒラヒラ感、燃費の良さを考えてVTRに。
基本的に街乗りメインだし、CB400SFとかはオーバースペックかな～、と。
3週間待ち…今から慣らし運転のコースを探し中っす。
これからの季節は一番良い季節なんで慣らし終わったらツーリングしたいな～
何を揃えるかとかそんなことばっか考えてます。
プロテクトリアバッグいいな～、3泊くらいのツーリングならこれで良いかな～、とか
やっぱイモビ付けるべきかな～、とか
バイクカバーは二輪館のがやすいな～、とか・・・
黄白黒でつ。
ソクハイに間違われないか心配でつ。
免許取ったばかりで何を買おうか迷いまくって、長く気軽に付き合えるVTRに。
CB400SFとだいぶ迷いました。あっちは装備が良いしパーツも豊富だし。
けど、熟成VTの丈夫さ、ヒラヒラ感、燃費の良さを考えてVTRに。
基本的に街乗りメインだし、CB400SFとかはオーバースペックかな～、と。
3週間待ち…今から慣らし運転のコースを探し中っす。
これからの季節は一番良い季節なんで慣らし終わったらツーリングしたいな～
何を揃えるかとかそんなことばっか考えてます。
プロテクトリアバッグいいな～、3泊くらいのツーリングならこれで良いかな～、とか
やっぱイモビ付けるべきかな～、とか
バイクカバーは二輪館のがやすいな～、とか・・・
535 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 13:20:57 ID:PWayisKm
防犯には特に気をつけたほうがいっかな。
後で後悔しないためにも
後で後悔しないためにも
おめ！ガンガン乗り回して下さいな！
しっかし最近本当に買う人増えたよなー。
しっかし最近本当に買う人増えたよなー。
537 ：774VTR(´･д･`) ◆yKfPvNVxmU ：04/09/22 15:46:19 ID:AHUtbvVm
しっかしなんでマフラーの話が出るとスルーするかね。
ノーマル派しかここにはいないですか？
ノーマル派しかここにはいないですか？
538 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 15:55:43 ID:PWayisKm
539 ：774VTR(´･д･`) ◆RwBM.48HIE ：04/09/22 16:23:53 ID:mtRlvH10
>>538
さんも よろしくおながいします。
さんも よろしくおながいします。
よし！明日、ほんだどり～むにでも見に行ってくるかな。
できる事ならどり～むで買いたいんだけど、お値段は
いくらくらいなんだろうか？どり～むで買われた方いますか？
とりあえず、新車でカラーオーダープランの予定です。
できる事ならどり～むで買いたいんだけど、お値段は
いくらくらいなんだろうか？どり～むで買われた方いますか？
とりあえず、新車でカラーオーダープランの予定です。
VTRのチェーン調整が詳しく乗っているサイトはありませんか？
あの～、申し訳ないんですけど▲とはどういう
意味なんでしょうか？単にふせてるだけなんですかね？
普通に考えると４がくると思うんですけど。
意味なんでしょうか？単にふせてるだけなんですかね？
普通に考えると４がくると思うんですけど。
545 ：774VTR(´･д･`) ◆PsmTU8oB12 ：04/09/22 17:31:44 ID:b05PpkIk
546 ：774VTR(´･д･`) ◆PsmTU8oB12 ：04/09/22 17:34:04 ID:b05PpkIk
547 ：774VTR(´･д･`) ◆yKfPvNVxmU ：04/09/22 17:43:57 ID:AHUtbvVm
＞545
でも値段とか、販売状況ぐらいの情報はあっても良いと思うんですよね。
「性能↑↓か」とか「カッコいい悪い」という話をしなければ。
「**がほしいのだけど、見つからないので情報ｷﾎﾞﾝﾇ」
なら問題無いかと。
「**のマフラーは音どうですか？」とかはスルーしたほうがいいだろうね。
でも値段とか、販売状況ぐらいの情報はあっても良いと思うんですよね。
「性能↑↓か」とか「カッコいい悪い」という話をしなければ。
「**がほしいのだけど、見つからないので情報ｷﾎﾞﾝﾇ」
なら問題無いかと。
「**のマフラーは音どうですか？」とかはスルーしたほうがいいだろうね。
ちょっと本物が気の毒になってきたから名無しにもどろうｗ
なるほど。マイナスですか。つまり４４～５万てとこですか。
う～ん、もうちょい安く買いたいもんですね。
せめて税込み４３万くらいにしたい。値切れるかなぁ・・・
う～ん、もうちょい安く買いたいもんですね。
せめて税込み４３万くらいにしたい。値切れるかなぁ・・・
>>540ｻｿ
漏れが契約したドリームでは納車整備の費用が本体価格に含まれているから若干高めですかね。
ちなみに自賠責1年と登録料含めたカラーオーダーの乗り出し価格は47万でつ。(端数はおまけしてもらった)
まあご参考までに。
漏れが契約したドリームでは納車整備の費用が本体価格に含まれているから若干高めですかね。
ちなみに自賠責1年と登録料含めたカラーオーダーの乗り出し価格は47万でつ。(端数はおまけしてもらった)
まあご参考までに。
552 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 19:07:15 ID:PWayisKm
553 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 19:09:18 ID:PWayisKm
激しくそろそろグリップヒーターが欲しいでつ。
誰かインプレよろ
誰かインプレよろ
>>534
どもー。参考にさせて頂きます。
どもー。参考にさせて頂きます。
556 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 19:29:38 ID:PWayisKm
モリワキツアラーSS ANOならインプレちまつよ
>>537
ＶＴＲ出はじめの頃は２本出しユーザーも多かった。
確かに見栄えは良いのだが、どのメーカーの物も、
･サイドスタンドが極端に出しづらくなる
・チェーンとのクリアランスがギリギリ
・低速トルクの著しい低下
という共通の弱点があり、徐々に１本出しが主流になった。
２本出しのみだったＴＳＲがそれをやめて１本出しを新たに発売したのも、
その裏付けかと思われる。
という訳で、今の主流は１本出し。しかも、事実上モリワキorＴＳＲの２択状態となっている。
レスが付かないのは上記の理由から。
でもレス付かないからって恨み節タラタラってのもどうか・・・と。
長文スマソ。
ＶＴＲ出はじめの頃は２本出しユーザーも多かった。
確かに見栄えは良いのだが、どのメーカーの物も、
･サイドスタンドが極端に出しづらくなる
・チェーンとのクリアランスがギリギリ
・低速トルクの著しい低下
という共通の弱点があり、徐々に１本出しが主流になった。
２本出しのみだったＴＳＲがそれをやめて１本出しを新たに発売したのも、
その裏付けかと思われる。
という訳で、今の主流は１本出し。しかも、事実上モリワキorＴＳＲの２択状態となっている。
レスが付かないのは上記の理由から。
でもレス付かないからって恨み節タラタラってのもどうか・・・と。
長文スマソ。
559 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 20:07:44 ID:PWayisKm
>>557
微妙なインプレでよかったら・・・・
モリワキの虹マララの燃費はぜんぜん計ってないので
分かんなかったりしますヽ(;´Д｀)ﾉ
音はVツイン特有の鼓動感を十分に感じることができるっぽ。
低速時は鼓動を楽しみ、
高速時は音が繋がっていきレーシーな感じになります。
ただ、低速トルクはかなり無くなると考えたほうがいいです。
発進時注意？
イジリウムプラグでカバーできるとの事ですが、それでもトルクが・・・
音の大きさは結構大きく、
DQNってな感じでもなく品がある低音ってな感じですにゃ。
深夜の住宅街は気をつけたほうがいいですね。
んな感じです、あいかわらず分かりにくいですがごめんちゃいな
微妙なインプレでよかったら・・・・
モリワキの虹マララの燃費はぜんぜん計ってないので
分かんなかったりしますヽ(;´Д｀)ﾉ
音はVツイン特有の鼓動感を十分に感じることができるっぽ。
低速時は鼓動を楽しみ、
高速時は音が繋がっていきレーシーな感じになります。
ただ、低速トルクはかなり無くなると考えたほうがいいです。
発進時注意？
イジリウムプラグでカバーできるとの事ですが、それでもトルクが・・・
音の大きさは結構大きく、
DQNってな感じでもなく品がある低音ってな感じですにゃ。
深夜の住宅街は気をつけたほうがいいですね。
んな感じです、あいかわらず分かりにくいですがごめんちゃいな
マフラーを変えた人達！
店屋でマフラーを変えてもらったら、
元付いてたノーマルマフラーはどうやって家に持って帰ってるの？
店屋でマフラーを変えてもらったら、
元付いてたノーマルマフラーはどうやって家に持って帰ってるの？
561 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 20:12:14 ID:PWayisKm
無料で宅配って、かなりよさげな店ですね。
今、RSタイチ店を調べたら、比較的近くにある！
マフラー変えるならここを候補にしよう。
どうも有難うデス。
今、RSタイチ店を調べたら、比較的近くにある！
マフラー変えるならここを候補にしよう。
どうも有難うデス。
名無しで書き込む訳にはいかないの？
564 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 20:27:56 ID:PWayisKm
って、タイチ本店って大阪の大東市なのね。
松原店じゃなく少し遠いですが本店に向かってみます。
いろいろ有難う！
松原店じゃなく少し遠いですが本店に向かってみます。
いろいろ有難う！
566 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/22 20:38:13 ID:PWayisKm
おいらは大東市住人だぁぁー
そんだけ
そんだけ
>>553
そういえばそろそろ冬物を考えないとね～
寒くなってからじゃ残り物しか無いから、えらべないんだよね～
ちなみにグリップヒーター使ってないです、ハンドルカバーしてます。
雨の日も大丈夫なウレタン地のやつです。
そういえばそろそろ冬物を考えないとね～
寒くなってからじゃ残り物しか無いから、えらべないんだよね～
ちなみにグリップヒーター使ってないです、ハンドルカバーしてます。
雨の日も大丈夫なウレタン地のやつです。
>>553
デイトナのグリップヒータ（スタンダード）をつけてます。
温度調節付のを使ったことが無いのでなんともいえないですけど、これで十分ですよ。
バッテリーは、こまめに気をつけていれば大丈夫そうですし。
春用のグローブ使ってれば、結構暖かくなりますしね。（冬用だと、暖かさを感じない）
配線もハーネスから2・3本分岐させるだけなので、まぁ1時間もあれば付けれるでしょう。
>>557
TSRの1本出しですが、微妙なインプレを。
燃費は1～2km/Lほど低下します。
純粋にマフラーを変えたからなのか、よく回すようになったからか分かりませんが…
住宅街でのエンジン音ですが、アイドリング～3000回転ぐらいならほとんど問題ないと思います。
ですが、反響するところ（ガレージや高架下など）では結構音が響きます。
（装着後、ピットからする音がVTRだとは思わなかった…その時は結構うるさいかもって思いました。）
回すと（7000回転～）それなりにうるさくなりますが、その時に乗っている感じは排気音よりもエンジンノイズのほうが大きいです。
低速トルクは無くなるみたいです（これはイリジウムプラグでカバーできます）。
アイドリング回転でそっとクラッチを繋ぎ、アクセルを開けると3000回転ぐらいまではモタつきます。
ちなみに、10000キロほど乗っていますが、音はそれほど大きくなっていません。
また、錆なども見られません（ワックスでこまめに手入れしているためか）。
>>560
お店に1週間ぐらい保管してもらいました。
で後日車で引き取りに行きました。
無料で宅配してくれるとは、良心的なお店ですね。
デイトナのグリップヒータ（スタンダード）をつけてます。
温度調節付のを使ったことが無いのでなんともいえないですけど、これで十分ですよ。
バッテリーは、こまめに気をつけていれば大丈夫そうですし。
春用のグローブ使ってれば、結構暖かくなりますしね。（冬用だと、暖かさを感じない）
配線もハーネスから2・3本分岐させるだけなので、まぁ1時間もあれば付けれるでしょう。
>>557
TSRの1本出しですが、微妙なインプレを。
燃費は1～2km/Lほど低下します。
純粋にマフラーを変えたからなのか、よく回すようになったからか分かりませんが…
住宅街でのエンジン音ですが、アイドリング～3000回転ぐらいならほとんど問題ないと思います。
ですが、反響するところ（ガレージや高架下など）では結構音が響きます。
（装着後、ピットからする音がVTRだとは思わなかった…その時は結構うるさいかもって思いました。）
回すと（7000回転～）それなりにうるさくなりますが、その時に乗っている感じは排気音よりもエンジンノイズのほうが大きいです。
低速トルクは無くなるみたいです（これはイリジウムプラグでカバーできます）。
アイドリング回転でそっとクラッチを繋ぎ、アクセルを開けると3000回転ぐらいまではモタつきます。
ちなみに、10000キロほど乗っていますが、音はそれほど大きくなっていません。
また、錆なども見られません（ワックスでこまめに手入れしているためか）。
>>560
お店に1週間ぐらい保管してもらいました。
で後日車で引き取りに行きました。
無料で宅配してくれるとは、良心的なお店ですね。
>>559、>>568
モリワキ、TSRと、ご丁寧なインプレありがとうございます。
燃費はどうやら乗り手次第という感じがあるかもしれないですね。
やっぱり低速トルクが無くなる分、アクセルを回してしまうからかな？
イリジウムプラグである程度カバー出来るとの事ですので、是非とも参考にさせて頂きます。
音の方ですが、住宅街に住んでいるので本来ならノーマルのままが一番なのですが、
やはりいい音で走ってみたい！う～ん、かなり迷います。
夜間外出禁止もしくは、道路まで押していこうかしら。。。
あ、インプレ本当にありがうございますね！
モリワキ、TSRと、ご丁寧なインプレありがとうございます。
燃費はどうやら乗り手次第という感じがあるかもしれないですね。
やっぱり低速トルクが無くなる分、アクセルを回してしまうからかな？
イリジウムプラグである程度カバー出来るとの事ですので、是非とも参考にさせて頂きます。
音の方ですが、住宅街に住んでいるので本来ならノーマルのままが一番なのですが、
やはりいい音で走ってみたい！う～ん、かなり迷います。
夜間外出禁止もしくは、道路まで押していこうかしら。。。
あ、インプレ本当にありがうございますね！
>>558
ヤマモトのって、今はないの？
ヤマモトのって、今はないの？
ヤマモトの人の動画だよ
http://2st.dip.jp/~vtr250/
http://2st.dip.jp/~vtr250/
音量小さめならTSRがいいよ。
TSRが一本だし作ったのは音量規制に合わせるのが主な原因で、93db。
他は軒並みもっと音がでかい。規制前上限の98db、99dbとか。
つか93dbでもノーマル比なら十分でかいと感じると思う。
俺はSP忠男だけどチト高いね。高いだけあって仕上げは良いし構造複雑だけど。
溶接は極力なしで曲げ中心、一度集合しててバイパスもあったりして低速トルクもある。
音も社外にしてはモリワキに比べたら小さかった。音質も良い感じだし見た目も最高。
最近は交換後4万も走ったからチトうるさい…。よくどこのマフラー？って話しかけられる。
TSRが一本だし作ったのは音量規制に合わせるのが主な原因で、93db。
他は軒並みもっと音がでかい。規制前上限の98db、99dbとか。
つか93dbでもノーマル比なら十分でかいと感じると思う。
俺はSP忠男だけどチト高いね。高いだけあって仕上げは良いし構造複雑だけど。
溶接は極力なしで曲げ中心、一度集合しててバイパスもあったりして低速トルクもある。
音も社外にしてはモリワキに比べたら小さかった。音質も良い感じだし見た目も最高。
最近は交換後4万も走ったからチトうるさい…。よくどこのマフラー？って話しかけられる。
573 ：７７４ＲＲ：04/09/22 23:17:06 ID:GwvZLehm
２５０でさがしていて、いろいろ調べれば調べるほど、ＶＴＲはいいね。
いよいよ買いだなー
後一つだけ気になるのは、燃料計。
以前燃料計のない原付に乗っていてえらく不便だったけど、
みなさんどうですか。
いよいよ買いだなー
後一つだけ気になるのは、燃料計。
以前燃料計のない原付に乗っていてえらく不便だったけど、
みなさんどうですか。
燃料系など飾りです。偉い人には（ry
そんな俺のVTRはタコメーターすらついてない９８式。
そんな俺のVTRはタコメーターすらついてない９８式。
>>571
ありがとねん
ありがとねん
>>573
燃料計付いているのなんて原付スクーターくらいしか乗ったこと無いな。
トリップメーターと燃料コックの組み合わせで不便は無いよ。
燃費と走行距離の把握で大体10～11L使ったあたりに給油出来ているので
燃料コックをRESにする事も殆ど無いし。
燃料計付いているのなんて原付スクーターくらいしか乗ったこと無いな。
トリップメーターと燃料コックの組み合わせで不便は無いよ。
燃費と走行距離の把握で大体10～11L使ったあたりに給油出来ているので
燃料コックをRESにする事も殆ど無いし。
>>573
私もタコメーターすらない98年式乗ってるけど
燃料系無くて困ったことは一度もないですね。
初めて乗ったときに燃費計算間違えて、レインボーブリッジで
止まったことあるけどRESでなんとか街中までもったし。
ガソリンもレギュラー以外入れないから、空っぽにしないで
>>576さんみたいに10～11Ｌでこまめに給油してます
私もタコメーターすらない98年式乗ってるけど
燃料系無くて困ったことは一度もないですね。
初めて乗ったときに燃費計算間違えて、レインボーブリッジで
止まったことあるけどRESでなんとか街中までもったし。
ガソリンもレギュラー以外入れないから、空っぽにしないで
>>576さんみたいに10～11Ｌでこまめに給油してます
ヤマモトのVTR用ハンドルバー使ってる人いますか？
もしいたらインプレお願いします。
もしいたらインプレお願いします。
>>553
３型に乗ってたモンです。
ホンダ純正グリップヒーターつけてましたが、冬場も乗りつづける私には必須アイテムでした。
温度の調整が効くので、熱い時には下げたり、指先が冷えて来たら強くしたりと晩秋、冬、初春と非常に重宝しました。
グリップの形状が太くなりますが、私は逆に変えて乗りやすくなった感がありました。
デイトナ等に比べて若干高いですが、買ってｿﾝの無い一品だと思います。
３型に乗ってたモンです。
ホンダ純正グリップヒーターつけてましたが、冬場も乗りつづける私には必須アイテムでした。
温度の調整が効くので、熱い時には下げたり、指先が冷えて来たら強くしたりと晩秋、冬、初春と非常に重宝しました。
グリップの形状が太くなりますが、私は逆に変えて乗りやすくなった感がありました。
デイトナ等に比べて若干高いですが、買ってｿﾝの無い一品だと思います。
マフラーを換えたら低速トルクがなくなって、
イリジウムプラグで少しマシになる・・・との事ですが、
という事はマフラーをノーマルのままプラグだけ
イリジウムプラグに換えたらどうなるの？
さらに低速トルクUP？
イリジウムプラグで少しマシになる・・・との事ですが、
という事はマフラーをノーマルのままプラグだけ
イリジウムプラグに換えたらどうなるの？
さらに低速トルクUP？
ここで言うイリジウムプラグってデンソーの方ですか？
それとも少し安めのNGK?
それとも少し安めのNGK?
583 ：774VTR(´･д･`) ◆RwBM.48HIE ：04/09/23 11:56:06 ID:vHjWjahr
おはよう
584 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/23 12:41:03 ID:/NwKQoaw
(´･ω･`)おいらがいっぱいいてもまぁいいか・・・
>>579
インプレセンクス～♪
結構長い時期で使えるんでつね。
ってこたぁ、そろそろ装着してもいっかな。
インプレありがとうございました(* ^ーﾟ)ﾉ
>>580
うんトルクUPするよ。
んでも変更前のプラグ自体が新しい場合には
気づくほどの変化はないみたい。
>>582
おいらはデンソー使ってます。
ヤフオクで約半額の1個１１００円で買えるからヤフオクオススメ
>>579
インプレセンクス～♪
結構長い時期で使えるんでつね。
ってこたぁ、そろそろ装着してもいっかな。
インプレありがとうございました(* ^ーﾟ)ﾉ
>>580
うんトルクUPするよ。
んでも変更前のプラグ自体が新しい場合には
気づくほどの変化はないみたい。
>>582
おいらはデンソー使ってます。
ヤフオクで約半額の1個１１００円で買えるからヤフオクオススメ
>567
VTRにハンドルカバーってまだ見たことない。
どんな感じになりますか？
見た目とか、使用感とか。
ぜひぜひ教えてくださいです。
VTRにハンドルカバーってまだ見たことない。
どんな感じになりますか？
見た目とか、使用感とか。
ぜひぜひ教えてくださいです。
586 ：７７４ＲＲ：04/09/23 15:18:38 ID:8hFsKixm
>>585
自分のハンドルカバーは下のHPのと同じ物です。
http://www.jah.ne.jp/~tomo-k/rc42/hcover.htm
見た目はやっぱり違和感がありますが、まあ我慢出来る範囲だと思います。
乗ってるときはカバーの存在を忘れるくらい快適ですが、降りてハンドルを切るときに少しじゃまかな～程度です。
手は暖かいし、グローブは夏用でいいので、操作感は夏場とかわりません、路面からの情報も分かりやすくなるので、かなり走りやすくなると思います。
安いので、一度使ってみる事をお勧めします、自分はこれがないともうダメです。
自分のハンドルカバーは下のHPのと同じ物です。
http://www.jah.ne.jp/~tomo-k/rc42/hcover.htm
見た目はやっぱり違和感がありますが、まあ我慢出来る範囲だと思います。
乗ってるときはカバーの存在を忘れるくらい快適ですが、降りてハンドルを切るときに少しじゃまかな～程度です。
手は暖かいし、グローブは夏用でいいので、操作感は夏場とかわりません、路面からの情報も分かりやすくなるので、かなり走りやすくなると思います。
安いので、一度使ってみる事をお勧めします、自分はこれがないともうダメです。
588 ：７７４ＲＲ：04/09/23 17:02:52 ID:R6OnWDyH
VTRにNSRのカウルやらつけて、レプリカっぽい形にした人いますう？
14年間乗ったFZR(3LN3)が寄る年波であちこちガタガタに
なってきたのでVTRに乗り換えを考えてるけど、中高速での
加速感とかどうですかね？
低速トルクが（・∀・）ｲｲ!!のは魅力なんですけど。
なってきたのでVTRに乗り換えを考えてるけど、中高速での
加速感とかどうですかね？
低速トルクが（・∀・）ｲｲ!!のは魅力なんですけど。
100までだよ早いのそれ以上は忍耐との戦い
592 ：７７４ＲＲ：04/09/23 18:57:33 ID:R6OnWDyH
>591ありがとうございます
イメージにちかいですが、もうひといきでした
アンダーもついてたら、イメージどおりだったです＾＾
イメージにちかいですが、もうひといきでした
アンダーもついてたら、イメージどおりだったです＾＾
593 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:08:29 ID:5arLZIfF
なんだかエンジンかからないんですけど。2週間放置でバッテリーってあがるもんですか？
7月納車の新車でイモビ装備です。
7月納車の新車でイモビ装備です。
押しがけしてもダメなんでしょうか？
キルスイッチとか。
596 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:20:34 ID:5arLZIfF
押しがけってやったこと無いです。
ギアをセカンドに入れてバイクを押しながらクラッチをつなぐ、でいいんでしょうか。
ギアをセカンドに入れてバイクを押しながらクラッチをつなぐ、でいいんでしょうか。
597 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/23 19:22:29 ID:/NwKQoaw
うぉぉぉぉぉぉ！！！
自意識過剰かもしれないだろうけど！
おいらのVTRかっこぇぇぇぇ！
ってな事で、サイドバッグ買いました。
うｐしますんで少々お待ちください。
自意識過剰かもしれないだろうけど！
おいらのVTRかっこぇぇぇぇ！
ってな事で、サイドバッグ買いました。
うｐしますんで少々お待ちください。
598 ：774VTR(´･д･`) ◆RwBM.48HIE ：04/09/23 19:24:15 ID:vHjWjahr
ま～だ？ ★
もう名無しで書けよ。ｳｻﾞｲ
600 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:37:03 ID:Hwl2kDN0
バッテリー上がってたら押しがけでもエンジンかからんぞ
601 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:37:10 ID:5arLZIfF
キルスイッチは確認しました。ガソリンもまだ残ってます。
セルスイッチを押すとモーターがキュルキュルと1、2回鳴った後に止まります。
セルスイッチ押しをなんども繰り返すと全く回らなくなりました。
セルスタートに失敗するとなぜかオフにしたイモビがオンになってしまうのでウザいです。
セルスイッチを押すとモーターがキュルキュルと1、2回鳴った後に止まります。
セルスイッチ押しをなんども繰り返すと全く回らなくなりました。
セルスタートに失敗するとなぜかオフにしたイモビがオンになってしまうのでウザいです。
602 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/23 19:39:19 ID:/NwKQoaw
あ！
そゆえばおいらイモビ付けたらエンジンのかかりが悪くなった！
そゆときは、またイモビOFF→イモビONを繰り返さないと
エンジンがかかりませんですた！
それかも！？
そゆえばおいらイモビ付けたらエンジンのかかりが悪くなった！
そゆときは、またイモビOFF→イモビONを繰り返さないと
エンジンがかかりませんですた！
それかも！？
チョーク使ってるか？
>セルスイッチを押すとモーターがキュルキュルと1、2回鳴った後に止まります。
セルスイッチ押しをなんども繰り返すと全く回らなくなりました
この症状を見るとﾊﾞｯﾃﾘ上がりとしか言えないねぇ。新車で買ったばかりならば
ﾊﾞｲｸ屋さんにTELするのが一番早くて確実ではないでしょうか。
セルスイッチ押しをなんども繰り返すと全く回らなくなりました
この症状を見るとﾊﾞｯﾃﾘ上がりとしか言えないねぇ。新車で買ったばかりならば
ﾊﾞｲｸ屋さんにTELするのが一番早くて確実ではないでしょうか。
605 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/23 19:54:24 ID:/NwKQoaw
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=160526&key=1079373&m=0
ここにウｐしときますた。
後半のほうにサイドバッグ付けた画像があります
ここにウｐしときますた。
後半のほうにサイドバッグ付けた画像があります
606 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/23 19:55:16 ID:/NwKQoaw
>>604
そりゃ、いえてる
そりゃ、いえてる
>>605
(・∀・)ｲｲﾈ!!
(・∀・)ｲｲﾈ!!
明日さっそくバイク屋にtel入れることにします。レスありがとうございました。
>>605
どうやってタンクの給油口近くに貼ってある、
ガッチリロックや、警告のシールを取りました？
取ろうと思うんですが、
タンスとかに貼った、ビックリマンの悪魔シールを剥がした後みたいになりそうで怖いです。
どうやってタンクの給油口近くに貼ってある、
ガッチリロックや、警告のシールを取りました？
取ろうと思うんですが、
タンスとかに貼った、ビックリマンの悪魔シールを剥がした後みたいになりそうで怖いです。
611 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/23 20:37:04 ID:/NwKQoaw
昔のサイドバッグは羽ばたいたり溶けたり大変だったなぁ。
おかげで箱信者になっちまったが。
おかげで箱信者になっちまったが。
とりあえずカタログ請求しますた
ホームセンター売りの無水アルコールがあれば剥がし残った糊を液状に戻せます。
「あんだよ効かねえじゃんガセかよくだらねえ」
の次のタイミングでヌルッときます。
溶剤じゃないので塗装に干渉しませんし、ガーゼに含ませた湿布状だと
ホイールに飛んだピッチやタール、汚れたグリスも完全脱脂で落とせます。
水抜き剤の正体だったりもします。
純度85%以下だとこれっぽっちも効かないので注意。
丈夫で安定している純正塗装なら溶剤ごとき屁でもないので、すぐ近くに
溜まってるガソリンの方が効きが速くて確実かも知れませんが。
「あんだよ効かねえじゃんガセかよくだらねえ」
の次のタイミングでヌルッときます。
溶剤じゃないので塗装に干渉しませんし、ガーゼに含ませた湿布状だと
ホイールに飛んだピッチやタール、汚れたグリスも完全脱脂で落とせます。
水抜き剤の正体だったりもします。
純度85%以下だとこれっぽっちも効かないので注意。
丈夫で安定している純正塗装なら溶剤ごとき屁でもないので、すぐ近くに
溜まってるガソリンの方が効きが速くて確実かも知れませんが。
617 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:47:24 ID:vgoy/mkq
マフラーノーマルで最高速何Km/h出ます？
俺ぬあわ㌔が最高だ
>>618
ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀーが効いてるな(w
ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀーが効いてるな(w
マフラー変えていたときはぬえわまで
>>619
どうせ俺はヘタレだよ
どうせ俺はヘタレだよ
622 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:08:26 ID:vgoy/mkq
ぬあわ・・・・・
ぬえわ・・・・・
・・・・・分んねっす
ぬえわ・・・・・
・・・・・分んねっす
ま、すり抜け中に事故った奴に言われてもって感じだが
コーションシールはいいけどガッチリロックは極力剥がさない方がいいよ。
一応盗難抑止効果狙ってのものだから。
日本語キーじゃないとぬあわとか分からんからな…。
こういう書き方はみんな日本語キーのパソコン通信時代のもんだ。
とりあえず160は出る。
一応盗難抑止効果狙ってのものだから。
日本語キーじゃないとぬあわとか分からんからな…。
こういう書き方はみんな日本語キーのパソコン通信時代のもんだ。
とりあえず160は出る。
>>623
わかってないな。 ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀーが効いてないから事故るんだよ・・・
わかってないな。 ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀーが効いてないから事故るんだよ・・・
627 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:31:15 ID:vgoy/mkq
一見して遅そうだからぢゃ？
630 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:35:25 ID:vgoy/mkq
途中で書きこしちゃったyo
最高速の件サンクスです
最高速の件サンクスです
631 ：初期型の伊赤with携帯：04/09/23 23:37:05 ID:Yr1WT+Ho
おっ丁度よく最高速の話になってる。ノーマルマフラーを
オクで落として、今度TSR2本と入れ替えるんだけど、
ノーマルでもそれだけ出るのね。どうせ出さないし充分だわ。安心した。
オクで落として、今度TSR2本と入れ替えるんだけど、
ノーマルでもそれだけ出るのね。どうせ出さないし充分だわ。安心した。
632 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/23 23:45:30 ID:/NwKQoaw
633 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:46:13 ID:vgoy/mkq
ホーネットは回転上がるけど速度出ないですよ。
クラッチ滑ってるみたいな感じで、何かｱﾎﾗｼって言うか
かったるくて乗ってらんねって感じですたよ。
クラッチ滑ってるみたいな感じで、何かｱﾎﾗｼって言うか
かったるくて乗ってらんねって感じですたよ。
635 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/23 23:51:22 ID:/NwKQoaw
で、good rider1800人のどこにLが入ってるんですか？
PAで言われた一言
「あ、ポケモンだ」
しかも自分は黄カラー、ﾋﾟｶﾁｭｳ…
「あ、ポケモンだ」
しかも自分は黄カラー、ﾋﾟｶﾁｭｳ…
で？
>565
松原でも同じサービスやってるんじゃないの？
松原でも同じサービスやってるんじゃないの？
88HOUSEのHID付けてる方居られますか？
もし、付けてる方が居られたら
テーパースライドとツインリフレクター
のどちらを付けてますか？
Highの時とLowの時の配光がどんな感じが、良ければ教えてください。
もし、付けてる方が居られたら
テーパースライドとツインリフレクター
のどちらを付けてますか？
Highの時とLowの時の配光がどんな感じが、良ければ教えてください。
ﾉ
ツインリフレクターつけました。
マルリフと相性悪いのか廃校はいまひとつ。
でもあの変なのをとったらちょっとよくなった。
テーパーは多分スペースが厳しいと思う。多分ね。間違ってたらごめんなさい。
今から買うなら個人的にモトガレのがお勧め。
もうちょいまっていればorz
ツインリフレクターつけました。
マルリフと相性悪いのか廃校はいまひとつ。
でもあの変なのをとったらちょっとよくなった。
テーパーは多分スペースが厳しいと思う。多分ね。間違ってたらごめんなさい。
今から買うなら個人的にモトガレのがお勧め。
もうちょいまっていればorz
>>640
レスサンクス。
８８付けるならツインリフレクターが良いんですね。
でもモトガレージの方が良しですか？
直ぐ近所のバイク用品店でもモトガレージなら取り扱ってるんでその方が嬉しいかも
でも、なぜか店頭価格が、HPに記載の価格より高いのが気になる・・・
一度見積もり出してみて貰って見ます。
レスサンクス。
８８付けるならツインリフレクターが良いんですね。
でもモトガレージの方が良しですか？
直ぐ近所のバイク用品店でもモトガレージなら取り扱ってるんでその方が嬉しいかも
でも、なぜか店頭価格が、HPに記載の価格より高いのが気になる・・・
一度見積もり出してみて貰って見ます。
自分にレスしてどうすんだorz
642は641さんに
642は641さんに
昨日、見積もり行ってきました。
とりあえず、車体価格は▲５万となりました。
持ち金がまったく無かったので、まだ契約は
してませんが、日曜にでも行ってきます。
とりあえず、車体価格は▲５万となりました。
持ち金がまったく無かったので、まだ契約は
してませんが、日曜にでも行ってきます。
購入から一月と13日目。
今日、初めてこけた。
スタンド立てたつもりが、ちゃんと立っていなかったようです。
クラッチペダルが右側にまがっちゃった・・・
死にたい。
今日、初めてこけた。
スタンド立てたつもりが、ちゃんと立っていなかったようです。
クラッチペダルが右側にまがっちゃった・・・
死にたい。
クラッチベダルをスパナで外して、金槌でどつきまくったら
見た目は悪い物の直っちゃった。えへへ
VTRライフ再開！
見た目は悪い物の直っちゃった。えへへ
VTRライフ再開！
647 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:08:11 ID:VC5k+HOS
2回も書くって事はほんとにペダルと思ってるのかなあ
シトロエン C2 1.6VTRのことじゃね？
チェーンがたるんできたよん。
この際、江沼のシールチェーンに変えてみようかしらん。
でも結構なお値段だ事・・・・
この際、江沼のシールチェーンに変えてみようかしらん。
でも結構なお値段だ事・・・・
命を分けるって具体的にどうやってやるんだ？>>652
654 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/24 20:23:53 ID:Mwb3rTsJ
>>653
元気球を作る反対の要領でやればいいんでないかな？
元気球を作る反対の要領でやればいいんでないかな？
そういえば、
「コワースにリアインナーフェンダー作成依頼祭り」
ってどうなったの？
「コワースにリアインナーフェンダー作成依頼祭り」
ってどうなったの？
657 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/24 20:33:15 ID:Mwb3rTsJ
ほら、ドラゴンボールの！
おらに元気をわけてけれ～っての。
その反対におらの元気をもらってけれ～ってな感じで･･
スマソorz
おらに元気をわけてけれ～っての。
その反対におらの元気をもらってけれ～ってな感じで･･
スマソorz
違うよ。命をわけるんだったら胸に手突っ込んで
玉っころを取りだすんだよ。
とりあえず１０万パワーでいいか？
玉っころを取りだすんだよ。
とりあえず１０万パワーでいいか？
よく考えたら超人限定だった・・・orz
どノーマルるだと何かもの足りない。
プロペラでも付けてみるか。
プロペラでも付けてみるか。
661 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:21:28 ID:pdUrS+lr
最高速160追い風、もしくは少し下り無風、もしくはトンネルの中
だけだよ
だけだよ
150出したけど、ちょっとした段差でハンドルがぶれる、
ヘルメット脱げそうになる、周りの車が全部覆面に思えてくる。
即効でビビリミッター作動ですよ！
ヘルメット脱げそうになる、周りの車が全部覆面に思えてくる。
即効でビビリミッター作動ですよ！
664 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:34:04 ID:EdrIg+/1
マフラーのドレンボルトは水抜き用だと思うのだけど、
いつ使うのかなあ？
もしかして、高回転まで回す人の為？
いつ使うのかなあ？
もしかして、高回転まで回す人の為？
すれ違いかもしれませんが今ホーネットかＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＶＴＥＣ ＳＰＥＣ３ を買うかで迷ってます
両方のメリット、デメリットなどを教えていただけると幸いです・・・
両方のメリット、デメリットなどを教えていただけると幸いです・・・
666 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:49:59 ID:pdUrS+lr
遅い、早い、もっと早い
>>667
ｵﾗｵﾗ詐欺
ｵﾗｵﾗ詐欺
>>665
マルチすんな
マルチすんな
クラッチペダルじゃなくてチェンジペダルもしくはシフトペダルだよねっ！！
ねっ！ねっ！ボクいい子だよね！
ねっ！ねっ！ボクいい子だよね！
もう一度よくみたら>>645って“ベダル”って書いてるよ。
釣りかなぁ？
釣りかなぁ？
でも>>650ﾀﾝがペダルは付いてるって…。知らなかったよﾏﾏﾝ。orz
なんだか難しげなマシンなんでつね。
カブで左折しようとしてチョークして、ブリッピングしつつｼﾌﾄ上げたり
脳内変換に手間取って一拍遅い指示器出しでもう2度とカブ嫌と
思った俺にはちょっと。
カブで左折しようとしてチョークして、ブリッピングしつつｼﾌﾄ上げたり
脳内変換に手間取って一拍遅い指示器出しでもう2度とカブ嫌と
思った俺にはちょっと。
What?
>>665
俺にとって最大の違いは車検があるかどうかと、
排気量が250と400の違いがあるにも関わらず、燃費がさほど変わらんことだね。
そして、ホーネットのほうが軽いので、扱いやすい反面、
CBの方がパワーがある。VTECがついているので加速もたまらんだろう。
あと、どちらを買うかと言われれば、俺はCBだ。ホーネットのエンジンは
CBR系のエンジンを使っており、回す人は5万キロでオーバーホールが必要になる
という話を聞いたことがある。
一方、CBの方は非常に信頼性があるってこった。日本一周するのにどちらで行きたいかと
聞かれればCBだな、俺は。
だが、お前さんの最大の誤りはここはVTRのスレだということ。
言わせて貰えば、俺はVTRが超大好きだ。非常に楽しい。
つーか、CBやホーネットはマルチだろ？VTRはV－TWIN。
V-TWINは非常に楽しい。V-TWINとマルチを比べたらそりゃV-TWINに決まっているだろ！
ゆえにVTRだ。燃費よし、操作もよし、エンジンもよし。
バイクを楽しみたいならVTR。
俺にとって最大の違いは車検があるかどうかと、
排気量が250と400の違いがあるにも関わらず、燃費がさほど変わらんことだね。
そして、ホーネットのほうが軽いので、扱いやすい反面、
CBの方がパワーがある。VTECがついているので加速もたまらんだろう。
あと、どちらを買うかと言われれば、俺はCBだ。ホーネットのエンジンは
CBR系のエンジンを使っており、回す人は5万キロでオーバーホールが必要になる
という話を聞いたことがある。
一方、CBの方は非常に信頼性があるってこった。日本一周するのにどちらで行きたいかと
聞かれればCBだな、俺は。
だが、お前さんの最大の誤りはここはVTRのスレだということ。
言わせて貰えば、俺はVTRが超大好きだ。非常に楽しい。
つーか、CBやホーネットはマルチだろ？VTRはV－TWIN。
V-TWINは非常に楽しい。V-TWINとマルチを比べたらそりゃV-TWINに決まっているだろ！
ゆえにVTRだ。燃費よし、操作もよし、エンジンもよし。
バイクを楽しみたいならVTR。
最近やっとハリケーンのセパハン買った者です。
いつも整備してもらっているバイク屋のおやっさんが言うには、
「トップブリッジの上につけるかい？下につけるかい？」
・・・盲点でした。考えもしなかった。できるのか？？どっちにつけよう？
既に、セパハン化している人はどっちにつけていますか。
メリット・デメリットとともに、写真をうｐしていただけると非常に助かりまする。
いつも整備してもらっているバイク屋のおやっさんが言うには、
「トップブリッジの上につけるかい？下につけるかい？」
・・・盲点でした。考えもしなかった。できるのか？？どっちにつけよう？
既に、セパハン化している人はどっちにつけていますか。
メリット・デメリットとともに、写真をうｐしていただけると非常に助かりまする。
上に付けるとコンビニ袋が引っ掛けやすい
下に付けると犬の散歩綱が引っ掛けやすい
どっちも日常生活では必須だから悩むだろうけど・・・
下に付けると犬の散歩綱が引っ掛けやすい
どっちも日常生活では必須だから悩むだろうけど・・・
犬を苛める事罷りならん。
時速60km/hで引き回され、左折で対向車の頭上を
分銅の如く舞う他無い犬の気持ちを考えてみよ。
あまつさえそれが日常とは不届き極まりなし。
時速60km/hで引き回され、左折で対向車の頭上を
分銅の如く舞う他無い犬の気持ちを考えてみよ。
あまつさえそれが日常とは不届き極まりなし。
681 ：７７４ＲＲ：04/09/25 04:03:00 ID:km7uXYe8
他の4発4st250より非力なVTRだが
実際殆ど同じなのが不思議・・・・・
実際殆ど同じなのが不思議・・・・・
1万1千までキッチリ回せ
話はそれからだ
話はそれからだ
先生！タコメーターが無いのでわかりません！
音をたよりに回してます。
音をたよりに回してます。
昨日初回点検でオイルとフィルターを交換してからエンジンが調子悪いと言うか、
信号待ちとかでアイドリングが安定せずに冷や冷や、１回信号待ちでニートラルなのにエンストした…。
これって何か問題あるの？ドリームで点検してもらって純正のＧ２だったかな？1300円のやつなんだけど。
信号待ちとかでアイドリングが安定せずに冷や冷や、１回信号待ちでニートラルなのにエンストした…。
これって何か問題あるの？ドリームで点検してもらって純正のＧ２だったかな？1300円のやつなんだけど。
アイドリング、調整すれば？
689 ：７７４ＲＲ：04/09/25 11:51:36 ID:7OEyJwTC
690 ：７７４ＲＲ：04/09/25 14:12:17 ID:VzH8qNNq
俺はオイル変えてないけど最近アイドリングが下がってきたよ。
てっきり最近涼しくなってきたんでアイドリングが下がってきたのか思ったが、
そうじゃないのか？
てっきり最近涼しくなってきたんでアイドリングが下がってきたのか思ったが、
そうじゃないのか？
>>691
２時間くらい乗り続けても、信号待ちで止まってると1000rpmまで下がる事が有る。
まだ2700kmしか乗ってないんでエアクリは大丈夫だと思う。
VTRは季節ごとに、アイドリングの調整が必要なのかもしれんな・・・。
２時間くらい乗り続けても、信号待ちで止まってると1000rpmまで下がる事が有る。
まだ2700kmしか乗ってないんでエアクリは大丈夫だと思う。
VTRは季節ごとに、アイドリングの調整が必要なのかもしれんな・・・。
飼い主「ふっふっふっ…よいではないか…もそっと近こう寄れ」
柴犬 「おやめください！ご無体な…」
飼い主「あがいても誰も来ぬわ…それいっ！」
柴犬 「あ～～れ～っ！」
キュルル、ドッドッドドバドバババヴァヴァーーーー
柴犬 「おやめください！ご無体な…」
飼い主「あがいても誰も来ぬわ…それいっ！」
柴犬 「あ～～れ～っ！」
キュルル、ドッドッドドバドバババヴァヴァーーーー
エンジン掛けてニュートラルから一速に入れるとガツンって衝撃くるよね。
その衝撃でエンジンが止まってしまうことも。
暖気が足りないんかな。回しながら入れたりしてるけど･･･｡
>>692
俺もアイドリング1000くらい。
と関係してるかわからんけど、昨日の信号待ちや渋滞でエンストしまくった。
調整しよ・・・。
その衝撃でエンジンが止まってしまうことも。
暖気が足りないんかな。回しながら入れたりしてるけど･･･｡
>>692
俺もアイドリング1000くらい。
と関係してるかわからんけど、昨日の信号待ちや渋滞でエンストしまくった。
調整しよ・・・。
>>693
だからVTRで犬の散歩に行くなってーw
>>694
クラッチがきちんと切れているならばアイドリングが安定した時点で
止まる心配は無いけど・・・
あと>>690さん>>694さん共々、低アイドリングでの発電不足に注意。
だからVTRで犬の散歩に行くなってーw
>>694
クラッチがきちんと切れているならばアイドリングが安定した時点で
止まる心配は無いけど・・・
あと>>690さん>>694さん共々、低アイドリングでの発電不足に注意。
走ってる距離がある程度いってれば、アイドリングに効果があるのは同調。
ハーレー以外の殆どのVツインは同調合わせれば等間隔の綺麗な音になる。
同調やらずにアイドリングあげても無理矢理レーシングしてストールしない
ように維持してるようなもんだ。それでも壊れはしないけど。
ハーレー以外の殆どのVツインは同調合わせれば等間隔の綺麗な音になる。
同調やらずにアイドリングあげても無理矢理レーシングしてストールしない
ように維持してるようなもんだ。それでも壊れはしないけど。
698 ：７７４ＲＲ：04/09/25 20:07:48 ID:km7uXYe8
ゴールドホイールってホーネットと同色？
おいらもノーマル房の時はエンストしまくったよ
ノーマルだとクラッチの遊びが多くてかなり握り込まないと切れなかったからね
というのもおいらはセパハンで指2本がけしてる硬派ライダーだからな
指2本がけだと、小指と薬指にレーバーが当るんで調整は必至
それにワイヤーが緩んでくると完全にきれてたのが少し繋がるようになってくる
ノーマルだとクラッチの遊びが多くてかなり握り込まないと切れなかったからね
というのもおいらはセパハンで指2本がけしてる硬派ライダーだからな
指2本がけだと、小指と薬指にレーバーが当るんで調整は必至
それにワイヤーが緩んでくると完全にきれてたのが少し繋がるようになってくる
困ったな、ジェネレーションギャップを感じる。
初心者丸出しの質問ですみません。
ＶＴＲでのタンデムは、どんな感じですか？
そもそも可能でしょうか？
ＶＴＲでのタンデムは、どんな感じですか？
そもそも可能でしょうか？
ヤマハ純正オイル、エフェロとの相性どうですか？
試したことある方、お願いします。
試したことある方、お願いします。
706 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:25:02 ID:tjJWSyGY
VTRを3年楽しむには110万ぐらいかかるかな～
カラーオーダーVTR＋任意・強制3年・登録費やらで80万ぐらい
3年間の維持費 タイヤ前後交換 ガス代 整備料etcで30万ぐらい
1年7000kmぐらい乗るとして
現在55万
先は長いな
カラーオーダーVTR＋任意・強制3年・登録費やらで80万ぐらい
3年間の維持費 タイヤ前後交換 ガス代 整備料etcで30万ぐらい
1年7000kmぐらい乗るとして
現在55万
先は長いな
>>687-689
サンクス
どうやら停車して数秒たつとアイドリングが不安定になることに気づいた。今日も２回ほどエンスト。
アイドリング調整って自分で出来るの？俺ほとんどバイクのこと知らないんだけど…。教えてくだちい。
サンクス
どうやら停車して数秒たつとアイドリングが不安定になることに気づいた。今日も２回ほどエンスト。
アイドリング調整って自分で出来るの？俺ほとんどバイクのこと知らないんだけど…。教えてくだちい。
＞カラーオーダーVTR＋任意・強制3年・登録費やらで80万ぐらい
高すぎないか？
高すぎないか？
>>706
ホントに偉いね、君は。
私の愛車は中古98年式乗り出し３６万。
保険で３年で１０万ちょっと（勿論、等級は低いこと前提）。
維持費で２０万ぐらい。
５年乗って、だいたい一年5000㌔の計算です。
壊れないって素晴らしいね。
ホントに偉いね、君は。
私の愛車は中古98年式乗り出し３６万。
保険で３年で１０万ちょっと（勿論、等級は低いこと前提）。
維持費で２０万ぐらい。
５年乗って、だいたい一年5000㌔の計算です。
壊れないって素晴らしいね。
どーもです
まぁ80万ぐらい溜まったら 買ってしまうかもね
VTR乗りたい気持ち逸ってるんだけど 今のバイク買った時（エストレヤ）ギリギリの値段で買ったから
やっぱ余裕を持って維持費等を計算したほうがいいって 身にしみてわかってるから
余裕を持って維持していけるお金が溜まるまで 皆さんのレスを楽しく拝見させていただきます good luck！
まぁ80万ぐらい溜まったら 買ってしまうかもね
VTR乗りたい気持ち逸ってるんだけど 今のバイク買った時（エストレヤ）ギリギリの値段で買ったから
やっぱ余裕を持って維持費等を計算したほうがいいって 身にしみてわかってるから
余裕を持って維持していけるお金が溜まるまで 皆さんのレスを楽しく拝見させていただきます good luck！
>>708
アイドリング回転数は、どうなのでしょうか？確認しましたか？
１，３００±１００ｒｐｍが規定です。
それが低い場合は、スロットルストップスクリューで調整します。
車体「左側」から、エンジン部を除いてください。Ｖ型になってますね。
そのＶ字の丁度真ん中くらいに黒い直径２ｃｍ程度のノブがあります。
（時計でいう７時が頭、１時に向けてシャフトがのびている）
エンジンをかけたまま、このノブをゆっくりとまわすとアイドリング回
転数が変わります。
アイドリング回転数が規定なのに不安定な場合は、チョークを少しひ
いてみてください（混合気が濃くなります）
それで症状が改善できるなら、混合気が規定以下なのでしょう。
購入店にその症状を話して調整してもらってください。
アイドリング回転数は、どうなのでしょうか？確認しましたか？
１，３００±１００ｒｐｍが規定です。
それが低い場合は、スロットルストップスクリューで調整します。
車体「左側」から、エンジン部を除いてください。Ｖ型になってますね。
そのＶ字の丁度真ん中くらいに黒い直径２ｃｍ程度のノブがあります。
（時計でいう７時が頭、１時に向けてシャフトがのびている）
エンジンをかけたまま、このノブをゆっくりとまわすとアイドリング回
転数が変わります。
アイドリング回転数が規定なのに不安定な場合は、チョークを少しひ
いてみてください（混合気が濃くなります）
それで症状が改善できるなら、混合気が規定以下なのでしょう。
購入店にその症状を話して調整してもらってください。
>>708
燃料タンクの左下側、トラスフレームの間からキャブレータ周りが見えると
思うが、そこのワイヤーが走っている辺りに前斜め下側へ向いた黒いツマミ
があるだろう。それがスロットルストップスクリュというアイドリング調整
のツマミだ。これを調子見つつほんの僅かづつゆっくり回す事で調整する。
僅かな回転で変わるので回しすぎないように。
燃料タンクの左下側、トラスフレームの間からキャブレータ周りが見えると
思うが、そこのワイヤーが走っている辺りに前斜め下側へ向いた黒いツマミ
があるだろう。それがスロットルストップスクリュというアイドリング調整
のツマミだ。これを調子見つつほんの僅かづつゆっくり回す事で調整する。
僅かな回転で変わるので回しすぎないように。
VTR3型になってからノッキングがひどくて5000回転以下がつかいものにならん
なんとかならんかなホントに、どれのってもハイオクじゃないとだめだよ
なんとかならんかなホントに、どれのってもハイオクじゃないとだめだよ
720 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:57:17 ID:xxiIMo9w
>719
こちょこちょっと調整ｼﾙ！
こちょこちょっと調整ｼﾙ！
721 ：７７４ＲＲ：04/09/26 03:03:12 ID:xxiIMo9w
やっぱり空が汚れるからお勧めすますん
吸気系をいじってる人いますか？
723 ：７７４ＲＲ：04/09/26 08:54:41 ID:s61rL8kq
>>720
調整しても直らない空気を綺麗にする装置取らないと直らない
調整しても直らない空気を綺麗にする装置取らないと直らない
724 ：７７４ＲＲ：04/09/26 09:54:36 ID:fIzkAG2/
03型に8000kmほど乗って気づいたこと。サイレンサーの化粧板。
エンジンに近い側からだんだん焼け色がついてきた。
エキパイならともかく、サイレンサーはキレイなままの方が良いよな。
エンジンに近い側からだんだん焼け色がついてきた。
エキパイならともかく、サイレンサーはキレイなままの方が良いよな。
>>712>>714>>716>>718
ありがとうございやす！
もしかしたら心当たりある存在かもしれません。
以前「これなんだろー？」って思ってた記憶があります。修正液見たいのがついてるツマミですよね？
今日中にいじって見ます。
ありがとうございやす！
もしかしたら心当たりある存在かもしれません。
以前「これなんだろー？」って思ってた記憶があります。修正液見たいのがついてるツマミですよね？
今日中にいじって見ます。
ちなみに納車時は1200くらいのアイドリングだったはずなんですが、今は700くらいしかなかったり不安定だったりと停車中ものすごくストレスがたまりました。
アイドリングは気圧によって変わるからその都度調整してくださいね
テールランプをひっくり返すって話はネットでよく見ますが、
純正流用はできないのかなあ。CB-1とかジェイドのが付かないのだろうか。
純正流用はできないのかなあ。CB-1とかジェイドのが付かないのだろうか。
dioのLEDテールを移植するってのがあったな。
730 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/26 13:25:34 ID:YbePIqEk
DIOテールorタンデムバーの取り付け考えてたんだけど
そういやVTRってカウルとシートくっついちゃってるからなぁ・・
取り付けするとカウルが外れないよね・・・・
うーん・・・むずい
そういやVTRってカウルとシートくっついちゃってるからなぁ・・
取り付けするとカウルが外れないよね・・・・
うーん・・・むずい
731 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/26 18:45:58 ID:YbePIqEk
ほしい、ほしい、、ジャケットがほしい、、
グローブもシューズもほしぃ・・・
グローブもシューズもほしぃ・・・
732 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:47:51 ID:wqbO61B2
ｼｮｼﾝｼｬな質問なんですが純正イモビにカバーかけても
風とかで反応しないものなんですか？？
風とかで反応しないものなんですか？？
>>731
ウェアは重要だよ、特にカウルの無いマシンに乗る時は。
良い物はそこそこ値が張るけど、やはり快適さと疲労軽減に大きく貢献する。
前はいい加減だったが、VTR乗り始めてから良い物吟味して色々揃えたよ。
ウェアは重要だよ、特にカウルの無いマシンに乗る時は。
良い物はそこそこ値が張るけど、やはり快適さと疲労軽減に大きく貢献する。
前はいい加減だったが、VTR乗り始めてから良い物吟味して色々揃えたよ。
734 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:28:28 ID:i1I22Ytt
初めてステップ擦った～。
ちょっと嬉しい。
ちょっと嬉しい。
735 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:32:13 ID:EOBnsw2F
VTRに似合う、着脱が簡単なサイドバッグを探しているんだけども、あんまり無いね・・・
Hondaのプロテクト リアバッグとかでもいいんだけど、着脱が面倒くさそうでねえ…
なんかオススメなものとかあります?
Hondaのプロテクト リアバッグとかでもいいんだけど、着脱が面倒くさそうでねえ…
なんかオススメなものとかあります?
736 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/26 23:44:34 ID:YbePIqEk
737 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/27 00:27:57 ID:0pyrPiYR
>>731
ふむふむ・・・
なぁるほどぅ
とりあえず大体の目星はついてるんだけど
http://www.g-t.co.jp/wear/W_471_Wwear-Yellow05-yb-4309-L.jpg
http://www.g-t.co.jp/wear/W_471_Wwear-Yellow05-yc-4311-L.jpg
http://www.g-t.co.jp/Leather/L_270_WGlove-Yellow05-yg-069w-L.jpg
http://www.g-t.co.jp/Leather/L_206_Boot_Komine04-05045-L.jpg
こんな感じ
イエローコーンって評判とかどうなのかな？
ふむふむ・・・
なぁるほどぅ
とりあえず大体の目星はついてるんだけど
http://www.g-t.co.jp/wear/W_471_Wwear-Yellow05-yb-4309-L.jpg
http://www.g-t.co.jp/wear/W_471_Wwear-Yellow05-yc-4311-L.jpg
http://www.g-t.co.jp/Leather/L_270_WGlove-Yellow05-yg-069w-L.jpg
http://www.g-t.co.jp/Leather/L_206_Boot_Komine04-05045-L.jpg
こんな感じ
イエローコーンって評判とかどうなのかな？
738 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:58:46 ID:9Ji3Xf98
ハイカットのスニーカーぢゃ靴下が見えちゃって
カッコ悪くない？それとも気にしない？
カッコ悪くない？それとも気にしない？
丈ぴったりに裾上げてるのか君は。
浜： よし、今日からお前は「綿パン」だ。頼んだぞ、綿パン。
今： ヨレヨレかい！
っていうガキ使のコントを思い出した。
浜： よし、今日からお前は「綿パン」だ。頼んだぞ、綿パン。
今： ヨレヨレかい！
っていうガキ使のコントを思い出した。
740 ：774VTR(´･д･`) ◆gLZe65cNLY ：04/09/27 01:29:38 ID:0pyrPiYR
>>738
くるぶしまでの靴下しか履かないから大丈夫だと思う。。かな？
それに>>739さんのいうとおり丈ぴったしのパンツ履かない限り
靴下見えて恥ずかしいって事はないと思う。。たぶん
レスさんくすです！
くるぶしまでの靴下しか履かないから大丈夫だと思う。。かな？
それに>>739さんのいうとおり丈ぴったしのパンツ履かない限り
靴下見えて恥ずかしいって事はないと思う。。たぶん
レスさんくすです！
>>737
昔より落ち着いた配色になった分、よりKADOYAバトル系へシフトか・・・
評判といわれると、KADOYA同様にコスプレ的イメージが付いてしまっている
のは相変わらずなようだけど、造りが悪くなければ着てみてもいいんでない？
でも、繊維ウェアとしてはクリーニングがちょっと難しそうなデザインだね。
すぐ壊れたり身体にフィットしないのは銭失いだから試着検討はしっかりと。
私的にはPAIR SLOPE、RSAレザース、JRP(グローブ)あたりをお奨めするが
地味過ぎるか・・・VTRとデザインの相性は悪くないと思うけどね。
昔より落ち着いた配色になった分、よりKADOYAバトル系へシフトか・・・
評判といわれると、KADOYA同様にコスプレ的イメージが付いてしまっている
のは相変わらずなようだけど、造りが悪くなければ着てみてもいいんでない？
でも、繊維ウェアとしてはクリーニングがちょっと難しそうなデザインだね。
すぐ壊れたり身体にフィットしないのは銭失いだから試着検討はしっかりと。
私的にはPAIR SLOPE、RSAレザース、JRP(グローブ)あたりをお奨めするが
地味過ぎるか・・・VTRとデザインの相性は悪くないと思うけどね。
742 ：７７４ＲＲ：04/09/27 01:30:38 ID:9Ji3Xf98
丈は長めにしてるけど、いつの間にか靴下がコンニチハ！
>>736 thx
RSタイチ、似合っていてカコイイね
着脱とか手間かかりません?
個人的にはワンボタンで着脱くらい楽だと良いんだけどねえ…
ちなみにおではｺｰﾘﾝで売ってる9800円のパッド付ジャケットを買いました。
まあ値段に惹かれたわけですが；
http://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30112&categori1=2&categori2=6&categori3=0&categori4=0&allmode=0
こいつ。
漏れの黄色VTRに色を合わせて。
値段の割には結構いい感じでつ
RSタイチ、似合っていてカコイイね
着脱とか手間かかりません?
個人的にはワンボタンで着脱くらい楽だと良いんだけどねえ…
ちなみにおではｺｰﾘﾝで売ってる9800円のパッド付ジャケットを買いました。
まあ値段に惹かれたわけですが；
http://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30112&categori1=2&categori2=6&categori3=0&categori4=0&allmode=0
こいつ。
漏れの黄色VTRに色を合わせて。
値段の割には結構いい感じでつ
'05っていつ出ますか？
746 ：７７４ＲＲ：04/09/27 10:47:51 ID:Dqqh4L5A
>>745
え？出るの？？
え？出るの？？
>>745
名の通り来年じゃない？
名の通り来年じゃない？
VTRは2年半ぐらいでマイナーチェンジしてるところを見ると
来年夏あたりにマイナーチェンジなのかな？
今VTR買おうか迷ってるんです。
ローン組みたくないから金貯めて来年春ぐらいに買おうと思ってたのに・・・。
まじでマイナーチェンジしちゃったらやだなぁ。。。（´・ω:;.:...
来年夏あたりにマイナーチェンジなのかな？
今VTR買おうか迷ってるんです。
ローン組みたくないから金貯めて来年春ぐらいに買おうと思ってたのに・・・。
まじでマイナーチェンジしちゃったらやだなぁ。。。（´・ω:;.:...
銀・白・金で契約してきました。
納車は１０月末でっす。待ち遠しいですのぉ。
納車は１０月末でっす。待ち遠しいですのぉ。
買いたいと思ったときが買い時。
俺は00だけど、03のメーターとミラーのメッキが気に入らないので満足。
それに買ってしまえば新しいのを気にしてもしょうがなくなる。
パソコンだって「いつ買おう」なんて考えてたらいつまでも買えないだろ。
俺は00だけど、03のメーターとミラーのメッキが気に入らないので満足。
それに買ってしまえば新しいのを気にしてもしょうがなくなる。
パソコンだって「いつ買おう」なんて考えてたらいつまでも買えないだろ。
昨日は忙しくてアイドリング調整せずに乗っていたんだけど、減速チェンジでアフターファイヤーがパンパン鳴るんだけどこれってアイドリング調整すれば直るの？
アフターファイヤーがパンパンかっこいいやん
むしろもっとパンパンきぼんって言うじゃない？
厨房ですから残念！
むしろもっとパンパンきぼんって言うじゃない？
厨房ですから残念！
パンパン斬り！
パンパン斬り！
>>748
その気持ちは非常に分かる。
携帯電話をやっと機種変更したら次の週に新しいのが発表されたりとかね。
俺はいつもそのパターン。
携帯電話のモデルチェンジはその機種だと通話料が安くなったり、webが
使い放題などでかなり違いがあるけども、
バイクの場合はそうじゃないと俺は思う。
VTRの場合はタコが付いたり、ハザードが付いたりしたけども、
楽しさはぜんぜん変わらんぜよ！！！
今すぐVTRを楽しむか？それとも来年まで楽しみを先延ばしにするかの違いだよ。
俺だったら、今すぐVTRを楽しめばいい！！
と思う。
その気持ちは非常に分かる。
携帯電話をやっと機種変更したら次の週に新しいのが発表されたりとかね。
俺はいつもそのパターン。
携帯電話のモデルチェンジはその機種だと通話料が安くなったり、webが
使い放題などでかなり違いがあるけども、
バイクの場合はそうじゃないと俺は思う。
VTRの場合はタコが付いたり、ハザードが付いたりしたけども、
楽しさはぜんぜん変わらんぜよ！！！
今すぐVTRを楽しむか？それとも来年まで楽しみを先延ばしにするかの違いだよ。
俺だったら、今すぐVTRを楽しめばいい！！
と思う。
そうかな？別にかっこいいとは思わないけど…。
ドノーマルで乗ってるから、アフターファイヤーがパンパンっていうより、バスンッ！バスンッ！ってなるんだけど…。
別にバイクとか燃費に悪影響がなければそれでも良いんだけど…。
でもやっぱりならない方が良いな。
ドノーマルで乗ってるから、アフターファイヤーがパンパンっていうより、バスンッ！バスンッ！ってなるんだけど…。
別にバイクとか燃費に悪影響がなければそれでも良いんだけど…。
でもやっぱりならない方が良いな。
なにかの雑誌でアフターファイヤーは排気バルブを溶かすとか見たことあるけど大丈夫？？
パンパンって後から見たら一瞬火がでたりすんのかな？
自分のは見れないからわからん･･･
夜とかだったらピカッって光るとか？？
おいら社外マフラーなんだが中はススで真っ黒･･･
自分のは見れないからわからん･･･
夜とかだったらピカッって光るとか？？
おいら社外マフラーなんだが中はススで真っ黒･･･
753 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:04/09/27 15:10:17 ID:kORBz/v9
パンパン斬り！
754 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:04/09/27 15:10:59 ID:kORBz/v9
パンパン斬り！
……42分後にもう一度言うようなことだろうか？
パンパン斬り！
754 名前:７７４ＲＲ メール:sage 投稿日:04/09/27 15:10:59 ID:kORBz/v9
パンパン斬り！
……42分後にもう一度言うようなことだろうか？
↑誤爆ですから！残念！秒分斬り！
>>759
現在、最後の桁は秒なので42秒後だね
現在、最後の桁は秒なので42秒後だね
>>751 >>756
アイドリング調整なら様子見ながらでも１分かからんよ？
工具不要だし。
それとは別にエアクリーナや二次空気供給装置の系統にトラブルが出ている
んじゃなかろうか。管の繋ぎ目が弛んで空気吸っているとか、エアクリーナ
に何か入っているとか。二次空気供給制御バルブが閉じなくなると減速時に
排気側のアフターバーンを防ぐ役割が果たせなくなるので、ここのトラブル
かもしれんけど。
アイドリング調整なら様子見ながらでも１分かからんよ？
工具不要だし。
それとは別にエアクリーナや二次空気供給装置の系統にトラブルが出ている
んじゃなかろうか。管の繋ぎ目が弛んで空気吸っているとか、エアクリーナ
に何か入っているとか。二次空気供給制御バルブが閉じなくなると減速時に
排気側のアフターバーンを防ぐ役割が果たせなくなるので、ここのトラブル
かもしれんけど。
＿|＼○＿
764 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:26:38 ID:7mZZzLfb
純正タイヤをつけたいが
売ってないよ。しかしＧＴ５０１やＢＴ４５は、
安物の汎用糞タイヤなので付けたくない。
純正を売ってくれよ。
売ってないよ。しかしＧＴ５０１やＢＴ４５は、
安物の汎用糞タイヤなので付けたくない。
純正を売ってくれよ。
765 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:03:30 ID:9Ji3Xf98
ええっ！部品で取れないの？
766 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:06:30 ID:bIaKNE9X
純正で最初についてるやつはゴムが試売されてるやつと違うから買えないんだよ
リプレイス用として取り寄せてもゴムが違うしどうにもならん
工場から盗んでくるしかないかも
>>751
エンジンに、キャブに異常が無くても症状が出るなら
スロージェットを濃い目に調整すれば改善されます
リプレイス用として取り寄せてもゴムが違うしどうにもならん
工場から盗んでくるしかないかも
>>751
エンジンに、キャブに異常が無くても症状が出るなら
スロージェットを濃い目に調整すれば改善されます
767 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:29:16 ID:bIaKNE9X
ちょい調べてみた
バイクやで取り寄せなくても、エビナとかのタイヤ屋でも取り寄せられるみたいだね
バイクやで取り寄せなくても、エビナとかのタイヤ屋でも取り寄せられるみたいだね
BT39は？
769 ：黒・銀・金：04/09/27 22:05:39 ID:OE91h16W
ホンダのプロテクトリアバッグ付けてた人、
フラップの部分の「ホツレ」というか「ヤブレ」は大丈夫でしたか？
自分のヤツ（色はシルバー）は一回使っただけでホツレました。
販売店で交換してくれることになったけど、
販売店でチェックしてくれたところ交換品もことごとくホツレたそうです。
現在工場で出荷をストップして点検・補修しているらしいです。
交換は約1ヶ月待ちの模様。
フラップの部分の「ホツレ」というか「ヤブレ」は大丈夫でしたか？
自分のヤツ（色はシルバー）は一回使っただけでホツレました。
販売店で交換してくれることになったけど、
販売店でチェックしてくれたところ交換品もことごとくホツレたそうです。
現在工場で出荷をストップして点検・補修しているらしいです。
交換は約1ヶ月待ちの模様。
>>771 さん、説明ベタでスミマセン。
荷物を入れたらまずジッパーでフタしますよね、
そのあと3箇所ゴムを引っ掛けて固定するフラップみたいな部分です。
その内のひとつのフチがホツレました。
って、この説明でもわかりにくいですね。失礼。
03年式シルバーの車体にシルバーのバッグで合わせようと思ってたのに
しばしのお別れとなってます。
荷物を入れたらまずジッパーでフタしますよね、
そのあと3箇所ゴムを引っ掛けて固定するフラップみたいな部分です。
その内のひとつのフチがホツレました。
って、この説明でもわかりにくいですね。失礼。
03年式シルバーの車体にシルバーのバッグで合わせようと思ってたのに
しばしのお別れとなってます。
773 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:05:45 ID:mOufFOdf
HID付けてるって人いたけどバラストとかどこに収納してるの？
荷物スペースかな。気長に待ってるのでもしこれ目に入ったらレスおながいします。
荷物スペースかな。気長に待ってるのでもしこれ目に入ったらレスおながいします。
>>772
あ、そこでしたか、そこも大丈夫見たいです。
んでちょっと逆に伺いたいのですが、ﾌﾀをしめるとHRCのﾜｯﾍﾟﾝが貼って
有るじゃないですか、ｼｰﾄに付けた状態だと上下逆に付いてる状態になってます？
なんかしっくりとこなくて疑問になってたんですけど。ﾎﾝﾀﾞの画像だと判別付かないもんで。
771ｻﾝのも同じですか？
あ、そこでしたか、そこも大丈夫見たいです。
んでちょっと逆に伺いたいのですが、ﾌﾀをしめるとHRCのﾜｯﾍﾟﾝが貼って
有るじゃないですか、ｼｰﾄに付けた状態だと上下逆に付いてる状態になってます？
なんかしっくりとこなくて疑問になってたんですけど。ﾎﾝﾀﾞの画像だと判別付かないもんで。
771ｻﾝのも同じですか？
>>773
バラストを純正CDIのところに、インバータをLLCのリザーバタンクに貼り付けてます。
（一応防水仕様なので大丈夫なはず。今まで使ってきて不具合無いし）
けどHi/Loコントローラがライトケースに入らなかったんで、Lo固定…
Hiは外付けプロジェクターになってます。
ちなみに商品は、あまり評判の良くないサンテカ製です。問題ないけど。
バラストを純正CDIのところに、インバータをLLCのリザーバタンクに貼り付けてます。
（一応防水仕様なので大丈夫なはず。今まで使ってきて不具合無いし）
けどHi/Loコントローラがライトケースに入らなかったんで、Lo固定…
Hiは外付けプロジェクターになってます。
ちなみに商品は、あまり評判の良くないサンテカ製です。問題ないけど。
はやっ！
はやすぎるおまいにオレも少しネタを…知ってるかもしれが。
X4のライトケースちょっと奥行きでかいよ。
マルチリフで2万弱だけど…タコ無しには奥行きギリギリでポン付けられた(新型は知らん)。
X4用のHID出てるくらいだから製品によってはなんとかなる可能性も。
つっても切った貼ったはする必要あるみたいだけど。
はやすぎるおまいにオレも少しネタを…知ってるかもしれが。
X4のライトケースちょっと奥行きでかいよ。
マルチリフで2万弱だけど…タコ無しには奥行きギリギリでポン付けられた(新型は知らん)。
X4用のHID出てるくらいだから製品によってはなんとかなる可能性も。
つっても切った貼ったはする必要あるみたいだけど。
>>774 さん大丈夫でしたか。よかったですね。
販売店によるとシルバーだけじゃなく他の色のやつもダメだったようです。
でHRCのワッペンの件ですが、スミマセンよく覚えてません。
現在交換のために返品したので手元にないんです。
役立たずで申し訳なしです。
販売店によるとシルバーだけじゃなく他の色のやつもダメだったようです。
でHRCのワッペンの件ですが、スミマセンよく覚えてません。
現在交換のために返品したので手元にないんです。
役立たずで申し訳なしです。
>>774 さん大丈夫でしたか。よかったですね。
販売店によるとシルバーだけじゃなく他の色のやつもダメだったようです。
でHRCのワッペンの件ですが、スミマセンよく覚えてません。
現在交換のために返品したので手元にないんです。
役立たずで申し訳なしです。
販売店によるとシルバーだけじゃなく他の色のやつもダメだったようです。
でHRCのワッペンの件ですが、スミマセンよく覚えてません。
現在交換のために返品したので手元にないんです。
役立たずで申し訳なしです。
さらに２重カキコで申し訳なしです。
>>779
いやぁﾚｽを急がした見たいで申し訳無い、また新品が届いた時にでもﾚｽ下さいな。
しかし多発してると言うことを聞くといずれ自分のも、ほつれる可能性が有ると思うと切ないなぁ。
初期ﾛｯﾄの不良なんでしょうけど。
いやぁﾚｽを急がした見たいで申し訳無い、また新品が届いた時にでもﾚｽ下さいな。
しかし多発してると言うことを聞くといずれ自分のも、ほつれる可能性が有ると思うと切ないなぁ。
初期ﾛｯﾄの不良なんでしょうけど。
>>781
某HPの管理人です。
サイトデザインが野暮ったいですけど、何か不明な点があれば聞いてみてください。
>>776
それがX4純正ではないんですけど、HONDAのマルチリフレクターはついてますよ。
ただ03からはガッチリロックになったせいか、キーシリンダーが大きいのでライトケースを加工しなければつきませんでした。
その結果、Hi/Loコントローラがつかないと。
バイク用のHIDならもう少し小型そうですし、付いたのかもしれないですね。
某HPの管理人です。
サイトデザインが野暮ったいですけど、何か不明な点があれば聞いてみてください。
>>776
それがX4純正ではないんですけど、HONDAのマルチリフレクターはついてますよ。
ただ03からはガッチリロックになったせいか、キーシリンダーが大きいのでライトケースを加工しなければつきませんでした。
その結果、Hi/Loコントローラがつかないと。
バイク用のHIDならもう少し小型そうですし、付いたのかもしれないですね。
783 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:25:00 ID:tlWFhbCd
遂に黄・黒・金オーダーしちゃいました。ショップに22日納品予定です。
所で、HIDにしようかと思いますが、VTRのライトってガラスですか？
アクリルだと紫外線で焼けて白くなって来るのが嫌なので・・・・・
所で、HIDにしようかと思いますが、VTRのライトってガラスですか？
アクリルだと紫外線で焼けて白くなって来るのが嫌なので・・・・・
カラーオーダーでも２２日ですか…
スタンダードで注文しても、同じ納品予定日になってます。
何でも、来年度モデルを見越して生産調整をしてるとか。
聞いた限りでは、来年度モデルはカラー変更だけらしいです。
スタンダードで注文しても、同じ納品予定日になってます。
何でも、来年度モデルを見越して生産調整をしてるとか。
聞いた限りでは、来年度モデルはカラー変更だけらしいです。
１２月とかに買うのってやっぱり売るとき損？
>>783
レンズはアクリル（プラスチック？？）ですよ。
ちなみに僕のつけているHONDAのマルチリフレクターもアクリルです。
一応装着前にHIDのバーナは焼入れしといたんで、そのままよりかは紫外線対策はしているつもりですけど・・・
いつかは白くなってしまうのですかね？
レンズはアクリル（プラスチック？？）ですよ。
ちなみに僕のつけているHONDAのマルチリフレクターもアクリルです。
一応装着前にHIDのバーナは焼入れしといたんで、そのままよりかは紫外線対策はしているつもりですけど・・・
いつかは白くなってしまうのですかね？
アイドリング低すぎてエンストしてたものです。
今日用事から帰ったらアイドリング調整しようと思ってVTRに乗ったら交差点で停車中エンスト
→セル回らない→HONDAに連絡→電話で「普通の乗り方で買って一ヶ月じゃバッテリーは上がらない」と疑われる。
という災難に見舞われました。
しかもまだ一回もアイドリング調整したことないのに、
俺がアイドリング下げたからエンストしたんだっていうことになってたし。
もちろん俺はそれを否定したけど、
「うちのものが初回点検で間違ってアイドリング下げたのかね～？」とか疑いの目で見られた…。
本当に違うんだってば！って叫びたかったけど逆に怪しまれそうだからやめといた…。
それと初回点検で「フロントフォークシールが老朽化しててオイルが滲んでいる可能性がある」って言われたところも直してもらうことにした。
新車なのにそんなことあるのかね？はずれ引いたか…。
今日用事から帰ったらアイドリング調整しようと思ってVTRに乗ったら交差点で停車中エンスト
→セル回らない→HONDAに連絡→電話で「普通の乗り方で買って一ヶ月じゃバッテリーは上がらない」と疑われる。
という災難に見舞われました。
しかもまだ一回もアイドリング調整したことないのに、
俺がアイドリング下げたからエンストしたんだっていうことになってたし。
もちろん俺はそれを否定したけど、
「うちのものが初回点検で間違ってアイドリング下げたのかね～？」とか疑いの目で見られた…。
本当に違うんだってば！って叫びたかったけど逆に怪しまれそうだからやめといた…。
それと初回点検で「フロントフォークシールが老朽化しててオイルが滲んでいる可能性がある」って言われたところも直してもらうことにした。
新車なのにそんなことあるのかね？はずれ引いたか…。
>>787
大変でしたね。
結局アイドリングは、何回転だったのでしょう？調整しなかったの？
バッテリー上がりについては、
エンスト→始動（セルモーター作動）→エンスト
の繰り返しによるものと想像しますが．．．。
セルを回すと思ったより電流くいます。短距離しか乗らないのでしたら
充電が間に合わずバッテリーが上がりきるって事はありえます。
フロントフォークシールが「老朽化」については、完全に謎ですね。
大変でしたね。
結局アイドリングは、何回転だったのでしょう？調整しなかったの？
バッテリー上がりについては、
エンスト→始動（セルモーター作動）→エンスト
の繰り返しによるものと想像しますが．．．。
セルを回すと思ったより電流くいます。短距離しか乗らないのでしたら
充電が間に合わずバッテリーが上がりきるって事はありえます。
フロントフォークシールが「老朽化」については、完全に謎ですね。
789 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:56:52 ID:YizidTJn
>786
情報サンクスです。UV対策は必須みたいで、じわじわ
焼けて来るようです。寿命と割り切るか、レンズの内側
にUVカットフィルム貼るかって感じぢゃないかと。
情報サンクスです。UV対策は必須みたいで、じわじわ
焼けて来るようです。寿命と割り切るか、レンズの内側
にUVカットフィルム貼るかって感じぢゃないかと。
HIDでアクリルレンズには紫外線対策必要なのか…初耳
四輪もそうだよね。分解できるだろうか
四輪もそうだよね。分解できるだろうか
791 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:27:59 ID:YizidTJn
分解は強者のみに許された領域なのでお勧めしますん。
（ヒートガンかドライヤーで簡単に分解できます。レンズも溶けますた）
（ヒートガンかドライヤーで簡単に分解できます。レンズも溶けますた）
400cc買おうと思ってたんですが
コストと取り回ししやすそうさに250ccに目がいってます
その中でもVFRがよく進められるのですが
当方、実家に帰省する時、車で高速と峠通ってるんですが
VFRでも十分に、疲れずに（これは250だから妥協するしかないかな？）
まったりいけますかね？後、高速でカウル無いと逝きますかね
コストと取り回ししやすそうさに250ccに目がいってます
その中でもVFRがよく進められるのですが
当方、実家に帰省する時、車で高速と峠通ってるんですが
VFRでも十分に、疲れずに（これは250だから妥協するしかないかな？）
まったりいけますかね？後、高速でカウル無いと逝きますかね
VFRとVTRを2回も間違えるなと小一時間･･･
それは置いといて
時速100㌔以上で何時間も巡航するのは疲れる
常に風速何十㍍以上受けてると身体が体温の調節をしようとするのか異常な熱を発する事がある〈夏用メッシュジャケット着用時〉
バイクから降りても数時間は身体が火照っててる
それは置いといて
時速100㌔以上で何時間も巡航するのは疲れる
常に風速何十㍍以上受けてると身体が体温の調節をしようとするのか異常な熱を発する事がある〈夏用メッシュジャケット着用時〉
バイクから降りても数時間は身体が火照っててる
>792
400買うつもりで２５０を買うと
『あぁ～４００ならもっとパワーがあって･･･』
って事になるから素直に４００買いな。
VFRとVTRを2回も間違えるなと小一時間･･･
400買うつもりで２５０を買うと
『あぁ～４００ならもっとパワーがあって･･･』
って事になるから素直に４００買いな。
VFRとVTRを2回も間違えるなと小一時間･･･
VFRとVTRを2回も間違えるなと小一時間･･･
ところでエンスト房って単にクラッチちゃんと切れないヘタレだろ
ｽｸﾀ乗っとけ
ところでエンスト房って単にクラッチちゃんと切れないヘタレだろ
ｽｸﾀ乗っとけ
>>788
そうですね。アイドリング調整くらいすぐやるべきでした…。
でも、毎回エンストしてたわけではなくて４日の間に６回くらいエンストしただけです。(でも結構多いほうですね)
HONDAの人いわく「規定のアイドリング以下に下げちゃうとバッテリーに充電できなくなっちゃうんだよね～」ってことでした。
しかし、父親いわく「アイドリング下げて充電できないのはわかるけど、走ってたんだからそれはおかしいだろ。ダイナモか何かがいかれてる可能性があるな」ってことでした。
いったいどれが真実なのだろうか？
>>795
たぶん俺のことだと思うから言っておこう。
ニュートラルの状態でエンストするのにクラッチなんて関係ないだろ。
そうですね。アイドリング調整くらいすぐやるべきでした…。
でも、毎回エンストしてたわけではなくて４日の間に６回くらいエンストしただけです。(でも結構多いほうですね)
HONDAの人いわく「規定のアイドリング以下に下げちゃうとバッテリーに充電できなくなっちゃうんだよね～」ってことでした。
しかし、父親いわく「アイドリング下げて充電できないのはわかるけど、走ってたんだからそれはおかしいだろ。ダイナモか何かがいかれてる可能性があるな」ってことでした。
いったいどれが真実なのだろうか？
>>795
たぶん俺のことだと思うから言っておこう。
ニュートラルの状態でエンストするのにクラッチなんて関係ないだろ。
>>793
ちゃんと水分補給してないからでは？
ちゃんと水分補給してないからでは？
>>796
一応、ＨＯＮＤＡの人はプロなんで（おそらく素人？）の父親の言より
信じてあげても良いかと。
新車でしたっけ？
新車だったら、規定のアイドリング数で走ってもバッテリーがあがっ
ちゃった時点で判断って感じじゃないかな。
一応、ＨＯＮＤＡの人はプロなんで（おそらく素人？）の父親の言より
信じてあげても良いかと。
新車でしたっけ？
新車だったら、規定のアイドリング数で走ってもバッテリーがあがっ
ちゃった時点で判断って感じじゃないかな。
VTRではなく大型だったと思うんだけど、
以前何かの記事で、アイドリングが低くてバッテリー上がりの症状が出る
との内容を見た事がある。
それは出荷時の規定の設定なんだけども、
乗ってる人が回して乗らずに、アイドリング付近でトコトコ走ってると
充電されず、バッテリーが上がってしまうというような話だったかと。
（はっきりは覚えてない、スマソ）
なので、下道をトコトコ走ってるならありえるかもです。
高速をカッ飛んでるのに充電されないんなら、ダイナモおかしいでしょうけど。
以前何かの記事で、アイドリングが低くてバッテリー上がりの症状が出る
との内容を見た事がある。
それは出荷時の規定の設定なんだけども、
乗ってる人が回して乗らずに、アイドリング付近でトコトコ走ってると
充電されず、バッテリーが上がってしまうというような話だったかと。
（はっきりは覚えてない、スマソ）
なので、下道をトコトコ走ってるならありえるかもです。
高速をカッ飛んでるのに充電されないんなら、ダイナモおかしいでしょうけど。
>>797
おそらく無償の点検こそが初回点検だったのでは？
>>799
そうですね。一応HONDAの電話対応した人の言い方は頭に来ましたけど、
トラックで迎えに来てくれたのは購入の時にお世話になった人で「まぁ、保障期間中だったから良かったじゃない」っていってくれたのでHONDAを信じてみようと思います。
>>800
ようやく慣らしが終わって5000回転付近でマッタリ走っていたんですけどそれがまずかったですかね？
その日の気分でぶん回してレッドに入るか入らないか程度で走ったりしますけど。
とりあえずHONDAの人にはアイドリングが低すぎるとアフターファイヤーが出るらしいって言うことを聞きました。
頻繁にアイドリング調整はした方がいいんですね。
おそらく無償の点検こそが初回点検だったのでは？
>>799
そうですね。一応HONDAの電話対応した人の言い方は頭に来ましたけど、
トラックで迎えに来てくれたのは購入の時にお世話になった人で「まぁ、保障期間中だったから良かったじゃない」っていってくれたのでHONDAを信じてみようと思います。
>>800
ようやく慣らしが終わって5000回転付近でマッタリ走っていたんですけどそれがまずかったですかね？
その日の気分でぶん回してレッドに入るか入らないか程度で走ったりしますけど。
とりあえずHONDAの人にはアイドリングが低すぎるとアフターファイヤーが出るらしいって言うことを聞きました。
頻繁にアイドリング調整はした方がいいんですね。
>>801
真実は、正しい調整と測定値にあるのです。
判定基準は、サービスマニュアル。
充電装置に問題がある可能性→充電状態の点検で判定できます。
・満充電のバッテリー搭載
・ヘッドライトＨｉビーム
の場合、エンジン回転５０００ｒｐｍでバッテリー端子間１４．０～１６．０Ｖ
（※注：エンジン始動から回転数をあげていくとバッテリー電圧から上記
の制御電圧の範囲に電圧があがる。電圧が上がり始める回転数はＡ
Ｃジェエレーターの温度や電装品の負荷によって変化するため明記は
できない：サービスマニュアルより一部引用）
信じられなかったり、不安になるなら具体的な数値で判断するほうが
精神衛生上よろしいかと。
あと上記注のように５０００回転であれば、充電状態であるはずという事。
低回転走行の場合、放電状態である可能性も考えられる。
これも不安なら、自分で回転数を変えてテスターをあてれば傾向もはっ
きりすると思います。あるいは、お店でちょっとやってもらうとか。
真実は、正しい調整と測定値にあるのです。
判定基準は、サービスマニュアル。
充電装置に問題がある可能性→充電状態の点検で判定できます。
・満充電のバッテリー搭載
・ヘッドライトＨｉビーム
の場合、エンジン回転５０００ｒｐｍでバッテリー端子間１４．０～１６．０Ｖ
（※注：エンジン始動から回転数をあげていくとバッテリー電圧から上記
の制御電圧の範囲に電圧があがる。電圧が上がり始める回転数はＡ
Ｃジェエレーターの温度や電装品の負荷によって変化するため明記は
できない：サービスマニュアルより一部引用）
信じられなかったり、不安になるなら具体的な数値で判断するほうが
精神衛生上よろしいかと。
あと上記注のように５０００回転であれば、充電状態であるはずという事。
低回転走行の場合、放電状態である可能性も考えられる。
これも不安なら、自分で回転数を変えてテスターをあてれば傾向もはっ
きりすると思います。あるいは、お店でちょっとやってもらうとか。
804 ：７７４ＲＲ：04/09/29 15:17:59 ID:YizidTJn
>787
過充電=バッテリー上がり
過放電=バッテリー下がり
昨今のバッテリーは耐熱性が良いので考え難いが
バッテリー上がり(過充電)だと、バッテリーが膨らむから判断ｼﾙ。
でも、本職の人がバッテリー上がりって言うんだから信用する？
過充電=バッテリー上がり
過放電=バッテリー下がり
昨今のバッテリーは耐熱性が良いので考え難いが
バッテリー上がり(過充電)だと、バッテリーが膨らむから判断ｼﾙ。
でも、本職の人がバッテリー上がりって言うんだから信用する？
純正のグリップヒーター付けると発電開始の回転数がわかるよね。
発電しない回転数だと発熱しないから。
これからの季節に向けて付けてみたらいかが？
発電しない回転数だと発熱しないから。
これからの季節に向けて付けてみたらいかが？
>804
世間一般では、バッテリー上がり＝過放電による電圧低下と認識されてると思われ。
世間一般では、バッテリー上がり＝過放電による電圧低下と認識されてると思われ。
807 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:10:09 ID:n5gTGmSR
アフターファイヤとバックファイヤが反対に認識されてるし
チェンジペダルがクラチッチペダルと認識されてるし
チェンジペダルがクラチッチペダルと認識されてるし
と見事に釣られたわけだが
VTRのアクセルペダルが…
810 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:45:17 ID:GqYiwI5E
VTRのダブルクラｯリが壊れました。
交換にいくらくらい必要でしょう？
ついでにエンジンブレーキもつけようと思います。
交換にいくらくらい必要でしょう？
ついでにエンジンブレーキもつけようと思います。
社外品のニーグリップも入れなきゃ！
>>810
釣り認定。スルーでおながいします。
釣り認定。スルーでおながいします。
このまえ南海部品でハイサイド買いましたが何か？
フライホイールってのがかっこいいって勧められたけどこのスレ的にはどうなの？
815 ：７７４ＲＲ：04/09/29 18:35:14 ID:JVBuibtR
フライホイールって波動エンジンにも付いてるんだよ～。
ポマイラ オモロイｗ
ここでVTR乗りだってだけで仕事中に警察の事情聴取を受けた俺こそが勝ち組。
いや、仕事中はマジ勘弁してくださいよ…
いや、仕事中はマジ勘弁してくださいよ…
>>818
なんでも昨日、バイクによる轢き逃げ事故があったらしい。
んで、逃げたほうのバイクの車種がVTRのタヒチブルーという目撃情報もあって近隣の市町村で捜査を開始、
VTRのタヒチブルーを所持する俺のところにも捜査の手が回った…ってわけ。（もちろん俺じゃねぇ）
もうね、普通に仕事して電話取ったら
「警察の人がバイクのことで話を聞きたいとのことなんだけど」
とか言われた時はどうしようかと。話を持ってきた総務の人もまるで俺が犯人みたいに深刻だったわけで。
あーもう、とっとと犯人捕まって( ﾟд)ｸﾚ
なんでも昨日、バイクによる轢き逃げ事故があったらしい。
んで、逃げたほうのバイクの車種がVTRのタヒチブルーという目撃情報もあって近隣の市町村で捜査を開始、
VTRのタヒチブルーを所持する俺のところにも捜査の手が回った…ってわけ。（もちろん俺じゃねぇ）
もうね、普通に仕事して電話取ったら
「警察の人がバイクのことで話を聞きたいとのことなんだけど」
とか言われた時はどうしようかと。話を持ってきた総務の人もまるで俺が犯人みたいに深刻だったわけで。
あーもう、とっとと犯人捕まって( ﾟд)ｸﾚ
あの美しい青を罪に曝すとは、逃亡犯許すまじ
821 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:59:30 ID:ro0YMz9j
そーいえば時間的にぎりぎり行ってこれる距離でひき逃げがあり、
目撃者がナンバーを間違って覚えていて、それが同僚の車。
警察が犯人に間違いないって感じで職場に来て、上司が真っ青になっていた。
もちろん違っていて、本人はきょとんとしていて周りが大騒ぎだった。
目撃者がナンバーを間違って覚えていて、それが同僚の車。
警察が犯人に間違いないって感じで職場に来て、上司が真っ青になっていた。
もちろん違っていて、本人はきょとんとしていて周りが大騒ぎだった。
2chインプレ集
VTR250投稿数（13）トップ
オメage
VTR250投稿数（13）トップ
オメage
823 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:55:17 ID:YizidTJn
NHKのステダンって何段調整？
825 ：７７４ＲＲ：04/09/30 02:08:10 ID:4T6Gr9mx
＞787
＞新車でエンスト-セル回らない
自分のVTRは中古でエンスト-セル回らない事がありました。
バッテリーを替えても起こるのでいろいろ疑ってみると
キルスイッチでした。３ヶ月の保証期間中だったけど
バイク屋の親父は直してくれなかった。（遠くで買った）
未だにエンジン掛からなくなるとキルスイッチを疑います。
＞新車でエンスト-セル回らない
自分のVTRは中古でエンスト-セル回らない事がありました。
バッテリーを替えても起こるのでいろいろ疑ってみると
キルスイッチでした。３ヶ月の保証期間中だったけど
バイク屋の親父は直してくれなかった。（遠くで買った）
未だにエンジン掛からなくなるとキルスイッチを疑います。
826 ：７７４ＲＲ：04/09/30 06:59:29 ID:9EKkzCcn
キルスイッチは、苦い思い出がある。
新車で買って３ヶ月。
突然エンジンがかからない。何度まわしても指導しない。
数十回まわしてとうとうバッテリーがあがり
押しがけをこころみてもだめ。
疲れ果てて坂道を利用して押しがけ。
なんども坂道を押して上がり、押しがけをするもダメ。
疲れ果ててガソリンスタンドでバッテリー充電。
しかしエンジンかからず。
疲れ果ててバイクをけり倒したくなった。
ふときるスイッチに目がいく。まさか！
キルスイッチをいれたら難なく始動。
あきれ果てた自分がいた。
初心者だったら一度はやることだろう。
新車で買って３ヶ月。
突然エンジンがかからない。何度まわしても指導しない。
数十回まわしてとうとうバッテリーがあがり
押しがけをこころみてもだめ。
疲れ果てて坂道を利用して押しがけ。
なんども坂道を押して上がり、押しがけをするもダメ。
疲れ果ててガソリンスタンドでバッテリー充電。
しかしエンジンかからず。
疲れ果ててバイクをけり倒したくなった。
ふときるスイッチに目がいく。まさか！
キルスイッチをいれたら難なく始動。
あきれ果てた自分がいた。
初心者だったら一度はやることだろう。
エンスト房の御用達のビビリミッターってどこに売ってますか？
俺はバイクから離れるとき必ずキルスイッチ切るからそんな失敗はしない。
つーかそんな失敗をしたからやってるんだけどね。
VTRってキルスイッチ切っててセル回ったっけ？
ゼルビスは回るんだよね。
つーかそんな失敗をしたからやってるんだけどね。
VTRってキルスイッチ切っててセル回ったっけ？
ゼルビスは回るんだよね。
>>829
３型ですけど回らないです。
３型ですけど回らないです。
うちのＶＴＲ君、ちょっとまえに充電不良がおきたんだけど
バッテリー替えても改善されなくて、
調べてみたらレギュレターレクチファイアのパンクだったよ。
部品注文したら元のとは違うのが来たから、
もしかしたら対策品でも出てるのかもね。
バッテリー替えても改善されなくて、
調べてみたらレギュレターレクチファイアのパンクだったよ。
部品注文したら元のとは違うのが来たから、
もしかしたら対策品でも出てるのかもね。
自分もバイクから離れる時はギヤ一速+キルスイッチOFFだな
834 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:58:19 ID:1Pvdaz3B
>>831
初期型？
初期型？
VTRに勝てる貧乏バイクはクラブマンだけ
836 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:02:42 ID:ipMJMq/B
カラーオーダーで自賠責1年付けて乗り出し49ﾏｿですたyo
837 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:04:02 ID:MmRs55n1
ホンダのロードサービスの会員証がやっと来た。
パンフには1年間と書いてあるのに
会員証にに書かれた有効期限はピッタシ11ヶ月・・・
もしかして騙された？
パンフには1年間と書いてあるのに
会員証にに書かれた有効期限はピッタシ11ヶ月・・・
もしかして騙された？
838 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:20:16 ID:7eglxTXr
>>837
カード作成が間に合わないと言うことでA4紙の臨時会員証が送られてきたはず。
カード作成が間に合わないと言うことでA4紙の臨時会員証が送られてきたはず。
841 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:21:04 ID:fbHqLiNC
vtr1000はレギュレターレクチファイアのリコールあったね。
ホンダの大型はその傾向があるようで
ホンダの大型はその傾向があるようで
842 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:53:45 ID:C47TH/u8
843 ：７７４ＲＲ：04/10/01 02:45:14 ID:Q78W53yf
VTRを選んだ理由を聞きたい。（釣りではなく）
中途半端なドカだし マフラーデザインはへぼいくせに
販売意欲だけはすごくて VTの夢よもう一度みたいなHONDAの販売戦略が見え見えなのに。
中途半端なドカだし マフラーデザインはへぼいくせに
販売意欲だけはすごくて VTの夢よもう一度みたいなHONDAの販売戦略が見え見えなのに。
ドカ至上主義の人？
俺は非常に実用的だから買ったんだけど。
燃費が良い、壊れないので整備に金があまりかからない、立ちゴケしてもレバーとペダル以外は無傷、
車検がない、でも高速にも乗れて遠出OK、軽いからちょっと出かけるときでも気軽に乗れる、
専用のボックスキャリアがあるので箱乗せて荷物乗せまくり
ちょっと思いついただけでもこんな感じですが。
俺は非常に実用的だから買ったんだけど。
燃費が良い、壊れないので整備に金があまりかからない、立ちゴケしてもレバーとペダル以外は無傷、
車検がない、でも高速にも乗れて遠出OK、軽いからちょっと出かけるときでも気軽に乗れる、
専用のボックスキャリアがあるので箱乗せて荷物乗せまくり
ちょっと思いついただけでもこんな感じですが。
>>844
ネタにマジレス（ｒｙ
330 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:49:27 ID:Q78W53yf
なんでカブ系をいじるんですか？（釣りではなく）
APEとかのほうが絶対的にパフォーマンス高いのに
カブ系を選ぶのはなぜですか？
77 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:48:03 ID:Q78W53yf
カブ90をなぜ選ぶのだろうか？（釣りではなく）
遅いしめんどいしメットイン無いし メットインスクーターで４ｓｔを選べばいいのに
なぜ カブ90を選んだんですか？
ネタにマジレス（ｒｙ
330 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:49:27 ID:Q78W53yf
なんでカブ系をいじるんですか？（釣りではなく）
APEとかのほうが絶対的にパフォーマンス高いのに
カブ系を選ぶのはなぜですか？
77 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:48:03 ID:Q78W53yf
カブ90をなぜ選ぶのだろうか？（釣りではなく）
遅いしめんどいしメットイン無いし メットインスクーターで４ｓｔを選べばいいのに
なぜ カブ90を選んだんですか？
現行250ccの総合格付け（峠・高速・街糊・製品信頼性・費用対効用etc）
AAA：VTR←ここ
Aa：バリオスⅡ/GSX250FX
Ab：Hornet
Ac：ST250、エストレヤ
Ba：グラトラ
Bb：トリッカー
Bc：バンバン、250TR
C：ZZR250
Da：TW
Db：FTR
※アメリカン、オフ、スクタ除く
AAA：VTR←ここ
Aa：バリオスⅡ/GSX250FX
Ab：Hornet
Ac：ST250、エストレヤ
Ba：グラトラ
Bb：トリッカー
Bc：バンバン、250TR
C：ZZR250
Da：TW
Db：FTR
※アメリカン、オフ、スクタ除く
↑
ほめすぎ。
ほめすぎ。
トリプルＡの６６なら、なお最高ｗ
俺はドカモンなんか知らない頃からVTR見て惚れたし、その前のVT系バイクなんかも知らなかった。
VTRで一番好きなのはシート～リアにかけてのライン
二本サスとかの邪魔者がなくて凄くシャープなあのライン、HORNETよりよっぽどスズメ蜂っぽい
あとはその後調べてVエンジンの燃費とか耐久性とか知った。その辺も好きだな。
たしかにマフラーはどうにかなりませぬか？とはたまに思うがね。
VTRで一番好きなのはシート～リアにかけてのライン
二本サスとかの邪魔者がなくて凄くシャープなあのライン、HORNETよりよっぽどスズメ蜂っぽい
あとはその後調べてVエンジンの燃費とか耐久性とか知った。その辺も好きだな。
たしかにマフラーはどうにかなりませぬか？とはたまに思うがね。
ネタに釣られてみるとするか・・・
なぜ、毎回否定する人がいるのかがわからん。
性能はみな追求する点なのも確かだが、そこに長所、短所ともにあるのは
全部同じだし、みなそれでも納得して買っている。
自分が好きで買ったモノに他人が意見を押し付けたり、疑問を持つのは
変だと思わないかな？４０～７０万で購入するとなると一般人なら高価な買い物。
そこに自分の感情に反して購入できる人なんてよっほどの変人か意見をもってない人かだ。
だいたいパクリバイクなんてのもよく出る話だが、例えは悪いがアメリカンタイプは輸入車以外は
ほとんど価値がないってことになりかねない。
しかしそんなことはなく、各メーカーが日本人に合うように独自に改良を重ね、色を付けたモノを
一緒くたにするとは、あまりにも幼稚すぎる。
日本人の歴史から見ても、オリジナル品も大事にするが、いかにそれを日本人に合うように改良して
高品質に変えるのが、根底にあるメンタリティだと思う。
関係ない話だが、そういう人は「プロジェクトＸ」を見れないよ。
なぜ、毎回否定する人がいるのかがわからん。
性能はみな追求する点なのも確かだが、そこに長所、短所ともにあるのは
全部同じだし、みなそれでも納得して買っている。
自分が好きで買ったモノに他人が意見を押し付けたり、疑問を持つのは
変だと思わないかな？４０～７０万で購入するとなると一般人なら高価な買い物。
そこに自分の感情に反して購入できる人なんてよっほどの変人か意見をもってない人かだ。
だいたいパクリバイクなんてのもよく出る話だが、例えは悪いがアメリカンタイプは輸入車以外は
ほとんど価値がないってことになりかねない。
しかしそんなことはなく、各メーカーが日本人に合うように独自に改良を重ね、色を付けたモノを
一緒くたにするとは、あまりにも幼稚すぎる。
日本人の歴史から見ても、オリジナル品も大事にするが、いかにそれを日本人に合うように改良して
高品質に変えるのが、根底にあるメンタリティだと思う。
関係ない話だが、そういう人は「プロジェクトＸ」を見れないよ。
ちゅか、何スレぶりだ？
モンスタ厨が現れたの。
最近見なかったねぇ･･･
モンスタ厨が現れたの。
最近見なかったねぇ･･･
>>845
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
そろそろマフラー交換したいな。
レッドバロンで買ったんだけど、
取り寄せ+取り付けしてくれるんかな？
レッドバロンで買ったんだけど、
取り寄せ+取り付けしてくれるんかな？
ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱって170㎏じゃねーかよー？
VTRは140㎏じゃねーかーよー？
30㎏の差って大きいのかよー？
教習所のｽｰﾊﾟｰﾌｫｱは重く感じたんだがよー。
そこんとこどうなのかよー？
VTRは140㎏じゃねーかーよー？
30㎏の差って大きいのかよー？
教習所のｽｰﾊﾟｰﾌｫｱは重く感じたんだがよー。
そこんとこどうなのかよー？
教習所のSFはエンジンガードやらついてて
市販車より重く、さらにパワーダウンされた特別仕様なハズ。
なので、重量差はもう少しあるかと思われ。
市販車より重く、さらにパワーダウンされた特別仕様なハズ。
なので、重量差はもう少しあるかと思われ。
>835
エリミ２５０やスパーダがあります。
エリミ２５０やスパーダがあります。
547 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/10/01 03:02:04 ID:Q78W53yf
なぜそのバイクを選んだのですか？（釣りではなく）
特にいじってる人なんかそのお金足したらﾊﾚ買えそうなのに
ドラッグスターｽﾚより。
この人マジで（ｒｙ っぽい。
なぜそのバイクを選んだのですか？（釣りではなく）
特にいじってる人なんかそのお金足したらﾊﾚ買えそうなのに
ドラッグスターｽﾚより。
この人マジで（ｒｙ っぽい。
既知害だな
教習所のSFはエンジンガードする、でっかい鉄パイプ付いてるから重そうだね。
わしは取り回しのよさでVTR選んだようなモノだ。その前乗ってたのは重くて
乗るのに億劫になってあんまり乗らなかったからなぁ。
わしは取り回しのよさでVTR選んだようなモノだ。その前乗ってたのは重くて
乗るのに億劫になってあんまり乗らなかったからなぁ。
VTRのハァハァできるVTRはありませんか？
前に話題になった『鍵の鍵』
初期型と'03以降で対応する種類が違うっぽい。
そんな気がするが初期型乗りなんで比較できない。。。
初期型と'03以降で対応する種類が違うっぽい。
そんな気がするが初期型乗りなんで比較できない。。。
>>862
658ってなんだよ俺・・・orz
658ってなんだよ俺・・・orz
オートバイ誌にジャンル別徹底ワイドテストってのが載っているんだが
本日発売の11月号250ccロード車対決を見たら凄いことに・・・
VTR速っ！
トップのGSX250FX(バリオスII)と僅差の２位。400ccを交えたランク
でも３位で、GSX共々400トップのCB400SFにも僅差で迫るとは。
もてぎ北ショートコースに滅法強いマシンなのだろうか。
本日発売の11月号250ccロード車対決を見たら凄いことに・・・
VTR速っ！
トップのGSX250FX(バリオスII)と僅差の２位。400ccを交えたランク
でも３位で、GSX共々400トップのCB400SFにも僅差で迫るとは。
もてぎ北ショートコースに滅法強いマシンなのだろうか。
街乗り1位ってだけで満足な結果だった。＞250ccロード車対決
燃費はなんであんなに悪く出るんだ？
燃費はなんであんなに悪く出るんだ？
868 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:46:24 ID:yQvsJhXv
燃費どれくらいだったの？
トータル燃費（サーキット&街乗り115kmと高速110km）
1.エストレイヤRS 24.82
2.ST250Etype 23.34
3.ホーネット 22.72
4.GSX250FX 18.89
5.VTR 18.80
6.ZZR250 17.84
VTRはコース2位、高速&ワインディング4位、市街地&取り回し1位、燃費5位。
1.エストレイヤRS 24.82
2.ST250Etype 23.34
3.ホーネット 22.72
4.GSX250FX 18.89
5.VTR 18.80
6.ZZR250 17.84
VTRはコース2位、高速&ワインディング4位、市街地&取り回し1位、燃費5位。
シングルにはともかく
ホーネットやバリに負けるのはやっぱおかしく感じるね・・・
ホーネットやバリに負けるのはやっぱおかしく感じるね・・・
ほんとだね
高速とワインディングが一緒なのも変。
カタログ燃費（リッター40Km)を超える事って可能なんですか？
車板の燃費スレを見たら、
カタログ値を超えている方が結構おられましたので気になりました。
車板の燃費スレを見たら、
カタログ値を超えている方が結構おられましたので気になりました。
車とバイクの燃費の測定方法は違いますよ。
車は坂道・下り坂、定速走行などの総合的な燃費。
バイクは一定速度での燃費。
車は坂道・下り坂、定速走行などの総合的な燃費。
バイクは一定速度での燃費。
875 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:50:02 ID:FQ1fy7FN
各々方、街乗り時はブーツ派？シューヅ派？
休日は普段履きのブーツ
通勤時はﾁｮﾄしか乗らないのでビジネスシューズそのまま
通勤時はﾁｮﾄしか乗らないのでビジネスシューズそのまま
VTR用のリアキャリアはあるんでしょうか？
探してみましたが、見つからなかったので
知っている方がいたら教えてください
探してみましたが、見つからなかったので
知っている方がいたら教えてください
あ、書き忘れた･･･
ベンチュラはナップスで取り扱い始めたよ。
ベンチュラはナップスで取り扱い始めたよ。
VTR250 キャリア
でググればキジマのがすぐ出るじゃん。。。
でググればキジマのがすぐ出るじゃん。。。
キャリ房キターーー！！
ノーマル房
白フレ房
エンスト房
キャリ房
あなたはどれ？
ノーマル房
白フレ房
エンスト房
キャリ房
あなたはどれ？
>>882
お前は房房だなｗ
お前は房房だなｗ
884 ：>>875：04/10/02 11:33:40 ID:cAJdq/ZL
やっは、ライディングシューヅ買いかな？レーシングブーツぢゃ何か合わないよね。
>>869
それってVTRとホーネットを間違えて乗ったとか？
それってVTRとホーネットを間違えて乗ったとか？
いやあ今日200kmばかし走ってきたけど雨ばっかで散々だった
帰ってきた途端に止むし･･･
途中、休憩してたら少し目を離した隙にバイクを乗っ取られそうになりました
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-King/3000/nekoneko.jpg
帰ってきた途端に止むし･･･
途中、休憩してたら少し目を離した隙にバイクを乗っ取られそうになりました
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-King/3000/nekoneko.jpg
888 ：888▽△黄・白・白▽△：04/10/02 17:12:28 ID:H43SVvkA
>>887
乗っ取られたVTR、ﾊｧ（ ´д｀;）ﾊｧ
乗っ取られたVTR、ﾊｧ（ ´д｀;）ﾊｧ
このあとスタッフでおいしくいただきました
今日噂のプロテクトリアバッグ届いたんだけど、
これって取り付けにけっこう工夫がいるね。
俺は荷かけフックとか増設してないからよけいに。
なんか、「これだ！」って付け方ないかなぁ・・・
それと、バッグ類つけてる人たち出先でどうしてる？
いちいち外します？
これって取り付けにけっこう工夫がいるね。
俺は荷かけフックとか増設してないからよけいに。
なんか、「これだ！」って付け方ないかなぁ・・・
それと、バッグ類つけてる人たち出先でどうしてる？
いちいち外します？
本日の燃費は22km/L
常時全開だとこんな感じか。
今日は５速10000rpmから息継ぎ感があって10500以上伸びなかったのは
何故だろう・・・点検済ませたばかりなのに。４速はレッドまで回ったが。
>>887
ねこー！ ねこー！
バイクのシート好きだよねこ
常時全開だとこんな感じか。
今日は５速10000rpmから息継ぎ感があって10500以上伸びなかったのは
何故だろう・・・点検済ませたばかりなのに。４速はレッドまで回ったが。
>>887
ねこー！ ねこー！
バイクのシート好きだよねこ
やたらと擦り寄って膝に乗ったり顔を擦り付けたりしてきたので
「お、俺って猫に好かれる？」なんて嬉しくなって一緒にいた仲間に話したら
「マーキングしてるだけだよ」
ってクールに言い放たれました
「お、俺って猫に好かれる？」なんて嬉しくなって一緒にいた仲間に話したら
「マーキングしてるだけだよ」
ってクールに言い放たれました
>>894
まだ４速なのに最大トルク発生回転数以上回して自慢しているのはやっぱ脳みそも全壊だからなのですか？
まだ４速なのに最大トルク発生回転数以上回して自慢しているのはやっぱ脳みそも全壊だからなのですか？
900 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:07:11 ID:FQ1fy7FN
>>894
エアクリ交換したからじゃ？
エアクリ交換したからじゃ？
>>893
ちなみに俺はこんな感じで取り付けしてます。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096722951.jpg
これでもﾌﾟﾚｰｷﾝｸﾞ時に前へｽﾞﾚ気味になるのでもうちょっと工夫が必要みたいです。
ﾊﾞｯｸは外したり外さなかったりですねぇ、中に入れてる物次第。
でもこれはﾃﾞｨﾊﾞｯｸ代わりに出来るから外して持ち歩きのが多いですね。
着脱は回数こなせばそんなに手間じゃありませんし。
ちなみに俺はこんな感じで取り付けしてます。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096722951.jpg
これでもﾌﾟﾚｰｷﾝｸﾞ時に前へｽﾞﾚ気味になるのでもうちょっと工夫が必要みたいです。
ﾊﾞｯｸは外したり外さなかったりですねぇ、中に入れてる物次第。
でもこれはﾃﾞｨﾊﾞｯｸ代わりに出来るから外して持ち歩きのが多いですね。
着脱は回数こなせばそんなに手間じゃありませんし。
>>902
そのリアインナーフェンダーの詳細を希望！！
そのリアインナーフェンダーの詳細を希望！！
>>903
定番のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ用の流用ですよ～
定番のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ用の流用ですよ～
>>897
いつも5速で1万回転以上ってことは日本じゃ違反で捕まる速度に達すると予想されますので違反常習者としてＫ察に通報してもいいですか？
いつも5速で1万回転以上ってことは日本じゃ違反で捕まる速度に達すると予想されますので違反常習者としてＫ察に通報してもいいですか？
俺、バイク便で都内を毎日100kmほど走ってた時で22km/lぐらいだったよ。
でもバイク便辞めて先月まったりツーリングに行ったら35km/lで自分でも驚いた。
とりあえずブン回すのは基本的に嫌いなんだが。
むしろ30km/hまで減速しても5速のままで「頑張れ！頑張れ！」とか言いって
ノッキングさせながら走ってます。
ってむしろこっちの方が燃費悪い気もするが。
でもバイク便辞めて先月まったりツーリングに行ったら35km/lで自分でも驚いた。
とりあえずブン回すのは基本的に嫌いなんだが。
むしろ30km/hまで減速しても5速のままで「頑張れ！頑張れ！」とか言いって
ノッキングさせながら走ってます。
ってむしろこっちの方が燃費悪い気もするが。
>>906
4速でレッドゾーン入れてるので十分スピード違反だと思うが。
4速でレッドゾーン入れてるので十分スピード違反だと思うが。
909 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:58:38 ID:FQ1fy7FN
それやると、カーボン溜まるし、クランクメタルへたるし、バルブシート減るし
お奨めです。
お奨めです。
910 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:00:10 ID:owFj7/hC
あ、↑は>>907さんへ
バンディットのリアインナーフェンダーを付けられている方は、
どこで手に入れられたんですか？
検索してるんですがいまいちヒットしないです。
どこで手に入れられたんですか？
検索してるんですがいまいちヒットしないです。
>894
常時全開で22キロも走るなんて、すっげー燃費いいね
マターリ走れば＋5キロはいきそう
常時全開で22キロも走るなんて、すっげー燃費いいね
マターリ走れば＋5キロはいきそう
＞「マーキングしてるだけだよ」
ワロタ
ワロタ
>896
別人だけど、4速で全開のなにがおかしいの？
別人だけど、4速で全開のなにがおかしいの？
VTRのマフラーって外すの難しいのかな？
前は大丈夫そうなんですが、後ろが・・・。
やはり特別な工具とか必要になるんでしょうか？
前は大丈夫そうなんですが、後ろが・・・。
やはり特別な工具とか必要になるんでしょうか？
>>902
なるほどぉ・・・
俺は肩ベルト収納してフックコードと最後部のベルトのみで
固定しましたが、ガッチリ固定できたのは良いけど外すのが
大変になってしまいましたよ。
もっと色々試そう。参考になりました、どうもです。
なるほどぉ・・・
俺は肩ベルト収納してフックコードと最後部のベルトのみで
固定しましたが、ガッチリ固定できたのは良いけど外すのが
大変になってしまいましたよ。
もっと色々試そう。参考になりました、どうもです。
>>916
アレな人の煽りは気にしない。
乗りたいように乗れるバイク、それがＶＴＲ。
正しい乗り方、繋ぎ方なんてないんで押し付ける人や
固定観念持ってる人にはあんまり過敏に反応しない方がいいのでは？
～とりあえず、交通法規は守りましょう～
アレな人の煽りは気にしない。
乗りたいように乗れるバイク、それがＶＴＲ。
正しい乗り方、繋ぎ方なんてないんで押し付ける人や
固定観念持ってる人にはあんまり過敏に反応しない方がいいのでは？
～とりあえず、交通法規は守りましょう～
921 ：ホンダ党：04/10/03 17:12:50 ID:qO4hkSX3
昔、NSR250に乗っていました。
最近、またバイクに乗りたいなぁと思い
VTRを筆頭候補にあげています。
そこで、質問させてください。
VTRには６速がありませんが実際に乗っている方は
どのように感じていますか？
あるのとないのではどのぐらいの違いが
あるのでしょうか？
最近、またバイクに乗りたいなぁと思い
VTRを筆頭候補にあげています。
そこで、質問させてください。
VTRには６速がありませんが実際に乗っている方は
どのように感じていますか？
あるのとないのではどのぐらいの違いが
あるのでしょうか？
＞９２１
高速巡航の時に幻の６速に入れようとして
ﾏﾀﾔｯﾁﾏｯﾀ＞○|￣|＿
ってなるくらいかな。
あと、NSRより全然速く無いからね。
高速巡航の時に幻の６速に入れようとして
ﾏﾀﾔｯﾁﾏｯﾀ＞○|￣|＿
ってなるくらいかな。
あと、NSRより全然速く無いからね。
>>921
糞バイクだから買うな。
32馬力しかなくて五速だよ、マジやってらんない。
デザインパクリだし。
つか最近売れてよく見かけるからマジで買うな。希少性が良かったのに！
俺のよく行く峠でNSRから乗り換えたって人いたよ。結構楽しそうに走ってる。
俺も楽しんでるけど、ギアがワイドでツインってのは回転合わせが非常に楽しいのよ。
微妙にズレてるとリアがちょっと暴れたりするのがいいんです、ホント。
4発だと、ここらへんルーズにやっても許容してくれるんですが(特に250の4発)、
こういう車体からのフィードバックはある方が楽しいもんですよ。
糞バイクだから買うな。
32馬力しかなくて五速だよ、マジやってらんない。
デザインパクリだし。
つか最近売れてよく見かけるからマジで買うな。希少性が良かったのに！
俺のよく行く峠でNSRから乗り換えたって人いたよ。結構楽しそうに走ってる。
俺も楽しんでるけど、ギアがワイドでツインってのは回転合わせが非常に楽しいのよ。
微妙にズレてるとリアがちょっと暴れたりするのがいいんです、ホント。
4発だと、ここらへんルーズにやっても許容してくれるんですが(特に250の4発)、
こういう車体からのフィードバックはある方が楽しいもんですよ。
ずっとどこでも見かけっぱなしの気がするが？？
926 ：７７４ＲＲ：04/10/03 18:02:50 ID:/vw+NZ9c
927 ：ホンダ党：04/10/03 18:22:16 ID:qO4hkSX3
さっそくのレス皆さんありがとうございます。
よくハナシに出てくるメットホルダーの
有無なんかは全然気にならないんですけど
６速の有無は機械に疎いぶん余計に
気になったものですから。
ここ読んでるとホンットに
欲しくなってきますねｗ
よくハナシに出てくるメットホルダーの
有無なんかは全然気にならないんですけど
６速の有無は機械に疎いぶん余計に
気になったものですから。
ここ読んでるとホンットに
欲しくなってきますねｗ
928 ：ヽ|'A`|ゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A ：04/10/03 19:22:53 ID:BFA8BUBG
本物のＶＴＲは一回しか見たことない・・・。
都内じゃいっぱい見るよ。
･･･バイク便仕様だけど。
･･･バイク便仕様だけど。
今までは２００ｋｍぐらい走ったらＧＳ行ってたけど、限界を見ようと
ＧＳ行かずに我慢してたら３００ｋｍ超えた。まだ赤ランプつかない。
３５０ｋｍぐらいいけそうだな。
ＧＳ行かずに我慢してたら３００ｋｍ超えた。まだ赤ランプつかない。
３５０ｋｍぐらいいけそうだな。
赤ランプって何？そんなの俺のについてないんだけど
誤爆絡みだけど、
リザーブも使って無給油で310キロ弱走った。
そのあと自力移動はキツかったけど、
だれかやってみれ。
リザーブも使って無給油で310キロ弱走った。
そのあと自力移動はキツかったけど、
だれかやってみれ。
>>934
クラブマンには勝てないな
クラブマンには勝てないな
330km走って12.78㍑給油した事があったなぁ･･･
200km程、強風の中高速を走ったせいで燃費が全然伸びなかった。
200km程、強風の中高速を走ったせいで燃費が全然伸びなかった。
リザーブ切れたのが250Ｋ走った時だったな
みんな結構回してるな。
ツーリング先では心配なんで250kmまでに補給します
アイドリング低い→エンスト→バッテリー切れの者です。
昨日、VTRが帰ってきました。
バッテリー充電と、新車なのに老朽化してたフロントフォークの部を交換してもらった。
そして今朝、バイト出勤しようと思ってエンジンかけようとしたら「キュルッキュルキュルきゅる…プスン」
「はぁ？？」何度やってもかからない。むしろセルが弱々しくなってくる。最後には回らなくなった…。しっかりしてくれドリームよ！
バイト先にだいぶ遅刻することを告げてから、ＨＯＮＤＡへ電話。
「まじでぇ！？」と結構驚いてた。
家まで来てもらってバッテリー交換するとのこと。
ＨＯＮＤＡの人が平謝りしつつもテスターでバッテリーを確認すると「微妙ーだなぁ」と。
ＨＯＮＤＡの人がエンジンをかけてみると「キュルッキュルキュルキュル、ブルルーン！」
俺「へっ？？」お口あんぐり。お目目パッチリびっくり。「なぜ？」の一言。
「あぁ…。一応一般的数値の範囲内なんだけどねぇ…。でも、不安でしょ？新しいバッテリーに交換しとくから。」とＨＯＮＤＡの人。
ＨＯＮＤＡの人ありがとう。
これにてハズレバイクの膿は全て抽出されたような気がする。
それにしても、なぜに俺のＶＴＲは老朽化が進んでいるのだろう…。
実は長い間展示品だったとか？チクショーついてねー！ボロを買わされたってことか！ついてねー！
昨日、VTRが帰ってきました。
バッテリー充電と、新車なのに老朽化してたフロントフォークの部を交換してもらった。
そして今朝、バイト出勤しようと思ってエンジンかけようとしたら「キュルッキュルキュルきゅる…プスン」
「はぁ？？」何度やってもかからない。むしろセルが弱々しくなってくる。最後には回らなくなった…。しっかりしてくれドリームよ！
バイト先にだいぶ遅刻することを告げてから、ＨＯＮＤＡへ電話。
「まじでぇ！？」と結構驚いてた。
家まで来てもらってバッテリー交換するとのこと。
ＨＯＮＤＡの人が平謝りしつつもテスターでバッテリーを確認すると「微妙ーだなぁ」と。
ＨＯＮＤＡの人がエンジンをかけてみると「キュルッキュルキュルキュル、ブルルーン！」
俺「へっ？？」お口あんぐり。お目目パッチリびっくり。「なぜ？」の一言。
「あぁ…。一応一般的数値の範囲内なんだけどねぇ…。でも、不安でしょ？新しいバッテリーに交換しとくから。」とＨＯＮＤＡの人。
ＨＯＮＤＡの人ありがとう。
これにてハズレバイクの膿は全て抽出されたような気がする。
それにしても、なぜに俺のＶＴＲは老朽化が進んでいるのだろう…。
実は長い間展示品だったとか？チクショーついてねー！ボロを買わされたってことか！ついてねー！
どこのドリーム店か吊るしてしまえ。
バッテリー以外の問題があるような気がする。
聞き分け良く、そう安くもないバッテリーを交換したあたり
術後経過見てるつもりでいた方がいいかも。
ハーネスだったらやだなとか、コイルですかもしかして
とか店の中の人の胸中を渦巻いてたと思う。
念の為工賃が発生していたら領収書の完全保存と
消費者センターのTELをチェック要。
2002年からずっと店頭に置いてたとかじゃなきゃ工場の責任だと思う。
術後経過見てるつもりでいた方がいいかも。
ハーネスだったらやだなとか、コイルですかもしかして
とか店の中の人の胸中を渦巻いてたと思う。
念の為工賃が発生していたら領収書の完全保存と
消費者センターのTELをチェック要。
2002年からずっと店頭に置いてたとかじゃなきゃ工場の責任だと思う。
>>925
都内でもバイク便ってまだまだ旧型VTやNC31が多数派だったよ。
峠じゃVTR一台も会わないことが多かった。
今年に入ってから結構会うようになった感じ。
都内も峠もいつも同じルート走っての感想。
都内でもバイク便ってまだまだ旧型VTやNC31が多数派だったよ。
峠じゃVTR一台も会わないことが多かった。
今年に入ってから結構会うようになった感じ。
都内も峠もいつも同じルート走っての感想。
なんかセル回す時間長い気がするのは気のせい？
「５秒以上は回すな」とか知らない？
ちゃんとかかるエンジンなら２～３秒回せばかかるっしょ。
で、かからなければまた少し休んで、また２～３秒。
そうしないとバッテリーが死にやすい。
「５秒以上は回すな」とか知らない？
ちゃんとかかるエンジンなら２～３秒回せばかかるっしょ。
で、かからなければまた少し休んで、また２～３秒。
そうしないとバッテリーが死にやすい。
947 ：７７４ＲＲ：04/10/04 14:27:12 ID:NeNqeTuu
回りはじめが一番負荷かかるんだお
ろくすっぽ読まずに書くけど。
RBでVTR(赤）を発見 7400km \348000
諸費用込み\408000ということなんだが…
即金できないし、ローンもちょっと。。
てか、新車でもほとんど同じ値段？
RBでVTR(赤）を発見 7400km \348000
諸費用込み\408000ということなんだが…
即金できないし、ローンもちょっと。。
てか、新車でもほとんど同じ値段？
10ﾏｿですか。。。
同じRBで新車が車体価格40ﾏｿって言ってたっけ。
納車手数料\18000もいらんべよ！と思ったが…
その中古、状態は相当に良かった。
'00年モデル、デイトナデジタコつき。
うーん、ますます迷う…
このスレの住人になりたい…
同じRBで新車が車体価格40ﾏｿって言ってたっけ。
納車手数料\18000もいらんべよ！と思ったが…
その中古、状態は相当に良かった。
'00年モデル、デイトナデジタコつき。
うーん、ますます迷う…
このスレの住人になりたい…
自分は田舎のバイク屋で買ったけど
・03年式
・カラーオーダー
・自賠責一年
で、込み込み48ﾏｿだったよ
もう一息で自分だけの一台が買えるからｶﾞﾝｶﾞﾚ！
・03年式
・カラーオーダー
・自賠責一年
で、込み込み48ﾏｿだったよ
もう一息で自分だけの一台が買えるからｶﾞﾝｶﾞﾚ！
自分は15年くらいお世話になってるバイク屋だけど、試乗車300Kmを２９万で買ったよ。
パーツ注文とかタイヤ交換くらいだけど、仲良くしてるといい事があるよ～
ただこんなに長いことバイク乗りしてるとは思わなかった。
パーツ注文とかタイヤ交換くらいだけど、仲良くしてるといい事があるよ～
ただこんなに長いことバイク乗りしてるとは思わなかった。
がんがる。
とりあえずバイト探してくる。
今の月１ﾏﾝ＋奨学金3.5ﾏﾝでは払えねー
とりあえずバイト探してくる。
今の月１ﾏﾝ＋奨学金3.5ﾏﾝでは払えねー
10年近く世話になってるバイク屋にＶＴＲ購入の為、今乗っているバイクを
下取りで持って行ったら45万で取ってくれた。ちなみに、その車両は別のバイク屋
で30万と言われた車両。
あと、グリップヒーターもサービスで付けて貰える（本体＆取り付け）。
やはり、持つべきは馴染みのお店。
下取りで持って行ったら45万で取ってくれた。ちなみに、その車両は別のバイク屋
で30万と言われた車両。
あと、グリップヒーターもサービスで付けて貰える（本体＆取り付け）。
やはり、持つべきは馴染みのお店。
なじみの店は２軒ある
しかしどちらも１年未満（俺の普通２輪小型限定と同じ期間）の付き合い
もうちょっと今のバイクでがんがるっす
#その後限定解除したからVTRに乗れます
しかしどちらも１年未満（俺の普通２輪小型限定と同じ期間）の付き合い
もうちょっと今のバイクでがんがるっす
#その後限定解除したからVTRに乗れます
そろそろ新スレの用意？
960 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:30:31 ID:oP185DbB
皆さんはどこのオイルを使用していますか？
ホンダG2かＳ9にしようかと思っているのですが、お勧めがありましたら教えて下さい。
ホンダG2かＳ9にしようかと思っているのですが、お勧めがありましたら教えて下さい。
961 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:35:16 ID:mvzSQN3z
新型フォルツァ買って4ヶ月。車は私と妻の2台。一台は駐車場を借りていましたが、借りられなくなり
玄関を壊して駐車場にしました。玄関近くにおいていたフォルツァは私の車の脇の狭いスペースにしか置けず、
車を出さないとフォルツァの出し入れが非常に大変です。VTR250に買い換えればかなり
コンパクトになり、出し入れも楽そうだし車の脇に余裕もできる。だけどVTR250は車のすぐ脇に置いておいて、強風の日とか倒れないでしょうか。
フォルツァは重くて重心も低く、センタースタンドであれば倒そうとしてもなかなか倒れませんよね。
走行性能、安定性はフォルツァよりかなり上でしょうか。フォルツァは、ほとんど晴れの日の通勤、片道20キロ（うち高速道路17キロ）に使っています。
荷物を積めない欠点はあるものの、VTR250へ買い替えたほうがよいでしょうか。
下取りも35万ほどでとってくれそうなので、追い金総額10万円以内だし。でも車の脇におくのは危険でしょうか。
ちなみにバイク置き場の車の反対側は家の和室のガラス窓で、どっちに倒れても大変なことになりますが。
玄関を壊して駐車場にしました。玄関近くにおいていたフォルツァは私の車の脇の狭いスペースにしか置けず、
車を出さないとフォルツァの出し入れが非常に大変です。VTR250に買い換えればかなり
コンパクトになり、出し入れも楽そうだし車の脇に余裕もできる。だけどVTR250は車のすぐ脇に置いておいて、強風の日とか倒れないでしょうか。
フォルツァは重くて重心も低く、センタースタンドであれば倒そうとしてもなかなか倒れませんよね。
走行性能、安定性はフォルツァよりかなり上でしょうか。フォルツァは、ほとんど晴れの日の通勤、片道20キロ（うち高速道路17キロ）に使っています。
荷物を積めない欠点はあるものの、VTR250へ買い替えたほうがよいでしょうか。
下取りも35万ほどでとってくれそうなので、追い金総額10万円以内だし。でも車の脇におくのは危険でしょうか。
ちなみにバイク置き場の車の反対側は家の和室のガラス窓で、どっちに倒れても大変なことになりますが。
倒れる時ゃどんな車両だって倒れる。
バイクが大好き！ってﾀｲﾌﾟじゃないなら、ﾌｫﾙにしといた方が無難。
バイクが大好き！ってﾀｲﾌﾟじゃないなら、ﾌｫﾙにしといた方が無難。
963 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:01:29 ID:O8CJd2CV
純正は質がよくないよ。
オイルは、リッター３９８円のバルボリン バー１レーシングに
限る。これは、価格が純正の３分の一で性能は、確実に上回る。
オイルは、リッター３９８円のバルボリン バー１レーシングに
限る。これは、価格が純正の３分の一で性能は、確実に上回る。
センタースタンドあるフォルツァとサイドスタンドしかないVTR比べて
どっちが安定してるかてのは答え出てるでしょ。
そんでもってVTRが風の強い日に倒れないなんて断言できる人は居ないでしょう。
つまり第３者から答えは出ない様に思われます。
アドレスV100を追加で買うとか。そんなことしたらフォルに乗らなくなるか。。。
どっちが安定してるかてのは答え出てるでしょ。
そんでもってVTRが風の強い日に倒れないなんて断言できる人は居ないでしょう。
つまり第３者から答えは出ない様に思われます。
アドレスV100を追加で買うとか。そんなことしたらフォルに乗らなくなるか。。。
＞９６１
フォルツァにしとけ。
＞９６５
スーフォア＆旧VT系は多いよ･･･
ちゅうか、バイト雑誌のバイク便覧を見たら
『スパーダかVTRをプレゼント！！』だって・・・('A`)
中古だと思うけど･･･なんか切ない。
フォルツァにしとけ。
＞９６５
スーフォア＆旧VT系は多いよ･･･
ちゅうか、バイト雑誌のバイク便覧を見たら
『スパーダかVTRをプレゼント！！』だって・・・('A`)
中古だと思うけど･･･なんか切ない。
968 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:30:44 ID:IxoxBlfN
>>961
風が吹いても倒れない妻に買い換えろ。
風が吹いても倒れない妻に買い換えろ。
ダダ滑り。
>>961
センタースタンドよりもサイドスタンドのほうが接地幅が大きいうえに
ある程度はサスペンションが効くので安定性では上だったはず。
というか、車と家の間に入れておけば風の直撃を受けないんで倒れないんじゃないか？
横が和室のガラス窓なら盗難防止の観点から見ても利点がありそうだが
センタースタンドよりもサイドスタンドのほうが接地幅が大きいうえに
ある程度はサスペンションが効くので安定性では上だったはず。
というか、車と家の間に入れておけば風の直撃を受けないんで倒れないんじゃないか？
横が和室のガラス窓なら盗難防止の観点から見ても利点がありそうだが
いやいや>961にＶＴＲみたいな”単車”はたぶん乗れない
無難に”スクーター”にしときなさい
>951
俺なら絶対新車を買う
無難に”スクーター”にしときなさい
>951
俺なら絶対新車を買う
976 ：７７４ＲＲ：
>>961
つーか今まで台風でもバイク倒れた事無いけどそんなに風強い所住んでるの？
つーか今まで台風でもバイク倒れた事無いけどそんなに風強い所住んでるの？