【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-16セット目【耐久性】

1 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:24:33 ID:mQ55jfXC

自分にベストなタイヤを探すスレです
詳細は>>2-10に

前スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-15セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114853799/

2 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:24:59 ID:mQ55jfXC

過去スレ
タイヤ相談スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10146/1014618990.html
タイヤスレ　その二
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022295351.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ　-　３セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10258/1025897203.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-４セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039236490/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-５セット目【耐久性】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051516136/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-5.1セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053577040/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-6セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-7セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068857643/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-8セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076682486/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-9セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083726824/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-10セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086796313/
【走りか】タイヤスレ-11セット目【耐久性か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091633273/
【走りか】タイヤスレ-12セット目【耐久性か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097336370/
【ツルツル】タイヤスレ-13セット目【カチコチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103998277/
【ドロドロ】タイヤスレ-14セット目【ピカピカ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110301481/l50

3 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:25:15 ID:dMUFb6ju

２getぉぉぉぉ？

4 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:25:17 ID:mQ55jfXC

ブリジストン HOT MC
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html

ダンロップ RIDERS NAVI
http://ridersnavi.com/index2.html

IRC イノウエタイヤ
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/index.html

ミシュランモーターサイクルタイヤ
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm

Pirelli モーターサイクル
http://www.pirelli.co.jp/ja_JP/tyres/moto/home_moto_jp.jhtml

メッツラー
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html

エイボン
http://www.dolphin-s.co.jp/dp-avontaiya.htm

5 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:25:43 ID:mQ55jfXC

過去スレの格言集

スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤの共通すると思いましょう

6 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:25:59 ID:mQ55jfXC

その2

何キロ持つか、持った、と距離を気にするのなら、
迷わずツーリングタイヤにしたほうがよい。

用途・乗り方によって距離は、もんのすごい変わってしまう。
特に同じタイヤでも数千キロの差が当たり前のようにでるし。ツーリングタイヤでも。
だから、スレに出てくる「○○キロ持った～～」ってのは
「目安」にして欲しい。そこからくる結果も、あくまで有意義なインプレ。

重要視すべき点は、タイヤはゴムだということ。
ある程度時期がくればかならず劣化して危険な状態になる。
冬を越え、寒暖の変化を受けることでも勿論進行するし。
メーカーは1年半～2年で交換（溝があっても）という考えで作っている。

溝や距離ばかり気にして実は劣化ってのが一番恐い｡

劣化したツーリングタイヤ｡
危険すぎます｡マジで｡

これもテンプレになりつつある定期的な話題だけど、
タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」
勿論、溝ないのは論外。

7 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:26:12 ID:mQ55jfXC

【ビッグバイククラス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
BT002-------BT012ss--------BT014----------------------BT020

DL
D208GPA(RR)---D208tG-----------------------D221-------D220ST

PL
SPコルサSC-ST--Dコルサ--------ディアブロ---------------ドラゴンGTS

ML
PraceM2/S2-H2---Pパワー-----Pスポーツ----------------Pロード---マカダム90/100

MZ
レンスポルトRS--レンスポルト-------スポルテックM1--------------ROADTECZ6

IRC
-------------------------------------------------SP11

8 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:26:36 ID:mQ55jfXC

【ミドルクラス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
<-----------ＢＴ０９０(PRO)---------><------------ＢＴ９２-------------->

DL
<-----------ＧＰＲ７０ＳＰ---------><---------ＧＰＲ１００------------>

PL
SPコルサSC-コルサST-----------ディアブロ---------------ドラゴンGTS

ML
-----PレースH2---Pパワー-----Pスポーツ--------------Pロード---マカダム90/100

MZ
レンスポRS-レンスポ----スポルテックM1------------ROADTECZ6

IRC
-----------------------------------SP10

9 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:28:26 ID:qqCor8WS

【バイアス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ)

DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１

IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１

10 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:30:12 ID:mQ55jfXC

過去スレで名前があがった販売店

　タイヤナビ
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ
ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
　マッハ
ttp://www.shop-mach.com/
　レーシングマックス
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　SPEED★STAR
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~m_works/speedstar/index.html#

11 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 15:44:10 ID:6Q6BqA5o

>>1 乙！

12 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:33:57 ID:Ktk6iRP/

＞１乙

13 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:11:57 ID:bl6Ix+Am

>>1
　カツカレー！

14 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:26:07 ID:T6h/5apg

>>1
まあ１杯やってくだされ。乙！

15 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:51:12 ID:mQ55jfXC

タイヤスレこれで4回ぐらい立ててるけど

スレタイおもいつかねぇ。

【国産か】タイヤスレ-16セット目【舶来物か】

でもええかなと思ったけどグリップ耐久性にはおよばな（ｒｙ

16 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:00:09 ID:IBrrO9MO

このスレ立てたのって＞1？
まじで乙！！

17 ：露伴ちゃん ◆OpheaveNDM ：2005/06/18(土) 00:03:24 ID:5TpfhN4R

次はメッツラー入れようかなと思索ちう…

18 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:13:45 ID:S2InYXhU

バイアスなので選択肢があんまりなく、無難なBT39に落ち着きそうな俺。
GT501は峠とか行くとやっぱちょっと物足りない。

19 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:06:33 ID:Rud0xxQS

悩んでいる私に最後の一押しお願いします。

乗っているバイク：リッターグランツーリスモ
使用状況：主にツーリング、雨天走行あり
年間走行距離：昔は20000、今後は3000

メガスピードツアラーなので、コーナーを攻めることはしません。
雨天も走るのでウェットに強いタイヤがいい。
今までは年間走行距離が多かったので、ツーリングタイヤはいてましたが、
これからは距離が極端に短くなるのでツーリングタイヤでは硬化のほうが早いと思い
ハイグリップの導入を考えています。

パイロットロードが20000km持つような走りっぷりなので、ハイグリップはもったいないですが
どうせ硬化で交換するならハイグリップにしようかと思っています。

んが、雨に強いハイグリップってどれ？？？ツーリングタイヤより雨に強い?_?
ってところで悩んでます。ツーリングタイヤでグリップに不満はないので雨のグリップが落ちるなら
ツーリングタイヤにしたいと思ってます。

実際のところどうなんでしょうか・・・　

20 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 05:00:22 ID:hkUk5+Ac

あんまりハイグリップすぎても今度は逆に値段が高くなって割に合わないだろうし、
ツーリングスポーツというジャンルがいいんじゃない？

パイロットロードって一般的に13000kmくらいみたいだけど、それで20000kmもつ走りから考えて
ツーリングスポーツで3000～5000kmと言われてるから使い切るのに想定される距離は8000kmくらいか。
BT014、又はもう一ランク上のBT012SSとかパイロットスポーツ(もうすぐ生産停止？)あたりとか。
このへんならタイヤなら雨のこと考えて溝も多いし雨も安心。

これ以上のハイグリップ系になると溝が少なくなるのでヤバい。
もう一段行くならパイロットパワーを一年かけて使い切るつもりで履くとか。

21 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 07:27:19 ID:G2aylAHR

>>10

これも貼ってくれ
ttp://www.romc.jp/speedstar/speedstar.htm

22 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 12:19:25 ID:3EwOUzoC

暑くなってきましたが今の時期、ブリの０１４は表面の荒れ具合
どんな感じ？

23 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:49:44 ID:N3a0ias5

ツーリングタイヤでオススメのものってありませんか？

24 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:39:08 ID:S2InYXhU

バイアスかラジアルかぐらい書け

25 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:08:59 ID:FNci1xrp

すいません
調べてみたらラジアルが主流みたいなので
ラジアルのものであればおしえてください

26 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:09:58 ID:gONnTDjZ

車種ぐらい書け

27 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:02:39 ID:gHagvP04

ﾜﾛﾀ
オチまだー？

28 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 06:46:08 ID:YM9mmaZz

ミシュランのタイヤって他社の同クラスのタイヤよりカタログ数値上の幅は
細いんですが実寸もやはり細いんですか？

29 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 13:14:51 ID:FNci1xrp

＞２６さん
Ｄトラッカーです！
それとバイアスとラジアルは耐久性と値段は
どのくらい変わるものですか？

30 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 13:29:10 ID:VImpygSn

(・ω・)

31 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 13:45:24 ID:mwjdIG9P

>>29
耐久性はともかく値段は自分で調べてみましょう。

32 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 13:48:25 ID:RUFO45ew

>>28
細いよ。

33 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 14:51:42 ID:nXblYWp0

GPR70かBT090で迷っています。
現在70なのですが、090も履いてみたいなと。
両者の違いなど教えていただきたい。
できれば、フロントのグリップが高いほうに乗りたいです。

34 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 15:00:40 ID:WtRdKPYC

ブリジストンの生産効率の向上とやらで
ＢＴ００２の品質が落ちてるって噂を聞いたんだけど
誰か真相知らない？

35 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 16:16:59 ID:hiSABLlT

>>29
足回りに手を入れてるならともかく、ラジアルだと適合サイズ無いよ。
素直にバイアスにしときな。

36 ：２９：2005/06/19(日) 16:53:31 ID:FNci1xrp

ホイールかえてあって、今フロントがダンロップのGPR-70SP
リアがブリジストンBT90です。
サイズ表記にＲと書いてあったのですが、
これはラジアルのこととは違いますか？
素人なのですいません

37 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 16:55:55 ID:UvNBVFfW

なんでツーリングでそんなもん履くんだよ･･･。
GT501かBT45で十分だよ、バイアスだけど。

38 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 16:59:05 ID:bZw+sSeY

漏れも層思う。

>>36
これにしとけ。

つ[ IRC　RX-01 ]

39 ：３６：2005/06/19(日) 18:56:58 ID:FNci1xrp

>37,38さん
ありがとうございます
購入時からついていたので。
バイアスとラジアルは耐久性そんなに変わりませんか？
何度も変えるとなると工賃が無駄になりそうなので
ちなみに街乗り、たまに遠出、高速に乗るくらいです

40 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:29:22 ID:bZw+sSeY

コンパウンドの柔らかい固いの方がよっぽど違いが出る。
同じようなコンパウンドならバイアスの方がずっと安い。
↓
バイアスの方が得。
素直に>>37-38で上がった椰子のどれかにしとけ。

41 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:35:40 ID:cfD64+IP

>39
耐久性はラジアル　バイアスの違いじゃなくて

ハイグリップ　スポーツ　スポーツツーリング　ツーリング

のｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙによってに分かれる　　　まぁ同じグリップならラジアルのほうがいいが

つーかそんなこともしらないなら純正履いておけ

42 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:43:58 ID:uAp3bEaU

すいません、ＫＥＮＤＡのＣＲＵＩＳＥＲっていうタイヤいいんですか？
バイク屋で交換したらこれになりました。

43 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:40:47 ID:vnrFn2Sm

何も気にしないライダーなら安くていいんじゃね？

44 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:46:20 ID:IKgjJMwT

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050619214110.jpg
峠で使ったGT501の画像です
もうグリップの低さに耐えれない
次にBT39を入れようと思っています
BT39の特性を教えて頂ければ幸いです

45 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:46:44 ID:IKgjJMwT

46 ：４４：2005/06/19(日) 21:47:48 ID:IKgjJMwT

連ｶｷすまそ、、

47 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:53:19 ID:Zx73Bb9Y

>>44
まだ、タイヤ使い切れてないよ。
グリップが無いように感じるなら、内圧、サスのチェックと
何より44ｻﾝのライディングフォームのチェックが必要だね。

48 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:58:41 ID:02hdKlGy

峠でここまで使えれば十分なような。てか、これ以上の領域は危ないからやめとき。
これ以上自分を磨きたいと思うならサーキットでタイムとにらめっこ汁。

49 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:10:45 ID:uAp3bEaU

>>43
峠はけっこういくんですが。ＫＥＮＤＡはやばいですか？
ヤバイですか？
やっぱりダンロップ、ブリジストン、ミシュランですか？

50 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:14:48 ID:wxvEfvdw

>>49
タイヤ　KENDA　でググってみ
なんか知らんがBMXとかマウンテンバイクとかそんなんばっかりしかヒットしないぞ？
そんなんでいいのか？俺は嫌だ！ましてやそれで峠なんて・・絶対嫌だ！
でもアナタガそれでいいのなら無問題ｗ

51 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:15:57 ID:wJ2L7/Qj

自転車だと有名みたいだね。
バイクは不明。

乗っているバイクの車種は何？
峠行くなら、用途を説明すればお店も馬鹿じゃないから、ちゃんとしたタイヤを選んでくれるはずだが。
http://www.kendausa.com/
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%EF%BC%AB%EF%BC%A5%EF%BC%AE%EF%BC%A4%EF%BC%A1+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4&lr=

52 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:18:28 ID:mLAlZH4m

>>42
自分で試すまでよ。
色々履いて試しなさい。

53 ：４４：2005/06/19(日) 22:34:11 ID:IKgjJMwT

>>47
>>48
レスありがとです
やはりフォームも考えたいですが
乗ってるとなかなかわからないんです
撮影してくれそうな友人も周りにはいるんですが都合がつかなくて
色々とフォームも試したりしているんですが、、

バイクは　250 ﾂｲﾝ　です
内圧（空気圧でいいのかな？）はF1.8 R2.0です
規定圧より低くした方がグリップ感があったので今はそれでいってます
サスはフロントスプリングのみ純正流用にて強化済み、リアはノーマル
またFサスはOH済み　Rはリンク、スイングアーム等分解して洗浄後
グリスを塗りこみ組みなおしています
ｽﾚ違いすいませぬ

54 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:37:04 ID:vcQsco0E

CB250T！？

55 ：４４：2005/06/19(日) 22:43:40 ID:IKgjJMwT

ﾂｲﾝと書いたのが悪かったか、、
スパーダです。
女の子バイクですｗ
乗ってる奴は♂

56 ：IяC：2005/06/19(日) 22:56:10 ID:bZw+sSeY

>>50
＞なんか知らんがBMXとかマウンテンバイクとかそんなんばっかりしかヒットしないぞ？

それは弊社への宣戦布告でしょうか？

57 ：50：2005/06/19(日) 22:59:43 ID:E/JVnIFj

>>56
なんで？
もし貴方が本当にIRCの方なら、自社製品に自信が無いのですか？
このスレでIRCは大分認知されてると思うのですが？

58 ：50：2005/06/19(日) 23:02:20 ID:E/JVnIFj

ｽﾏｿIDが違うのはゾヌﾀｿの調子が悪くて何回か再起動したからなんだよ・・orz

59 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:26:55 ID:H4BfdCar

GPR-80、全然残ってるけど寝かしこみに違和感感じてきたので変えようかと思ったけど
GPR-100って80の後継じゃないのなー

400NK、晴れてる日の少しペースの速いツーリング専用、7000～１万㌔程度持たせたい
IRCのSP10良さそうだけど、田舎なんで売ってるか微妙
SP10無かったときのための候補なんかないかな？前後で３万くらいが望ましいです

60 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:01:17 ID:BBfIj7R4

取り寄せしてくれるだろ

61 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:09:29 ID:D/Yi3LJ8

バイアスで十分。

62 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:50:53 ID:xhtuxOlh

確かにこのスレでは世間一般よりよほどIRCの認知度高いな。
そもそも大半のライダーはIRCを知らないような。

63 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 02:05:39 ID:NiF6PbB/

配達でカブ載ってたころには、よくお世話になったよ。めっさ安かったから。

64 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 04:03:40 ID:PV+rHPNJ

今まで起きてたのにF1でMIがボイコットだよー。

65 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 05:46:36 ID:OLU/zhn9

>>62
IRCはマウンテンバイクのタイヤで有名だよ。

OGKが自転車ヘルメットでかなりのシェアを持ってるのと似てるような・・・

66 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 06:20:07 ID:FVlretm5

スクーターレースでは世話になったな

67 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 08:02:35 ID:Tj9tmXn6

ミシュラン買うのやめるお！

68 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 08:52:30 ID:fpfCfxdk

>>20
遅ればせながらありがとうございます。
BT014を検討していたので、その方向で進めたいと思います。

ZX-12Rで、純正タイヤ(D207)が10000弱もったへたれっぷりなので、タイヤ寿命は十分ですしね。

69 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 12:34:57 ID:o1/hGouH

2stレプにGPR-70SPを使用してます。
主にサーキットですが、タイヤの替え時の判断が未だによくわかりません。
スリップサインはともかく、「グリップが落ちてきたから」
という感覚が自分にはよくわかりません。
アクセルオン時のスライドの他にどんな具体的な症状があるのでしょうか？

70 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 12:50:04 ID:UPRKUQvn

>>69
スライド量の他には、新品時のハンドリング等と比較して
希望したタイムを出すのに不都合が出るとか、
気に入らない（又は楽しくない）ハンドリングになってきたら、替える。
漏れの場合、ガマンできる限界とその時の財布の中身との比較でつ。
レース前お金が無ければスリップ出てても、そのまま行かないとしかたないしね。

71 ：69：2005/06/20(月) 13:21:28 ID:o1/hGouH

>>70
ありがとうございます。
ただ私の場合走行会程度の使い方でして、タイム云々のレベルではありませんので・・・。
新品時のハンドリングは、正直よく覚えておりません。
というレベルの私なんぞであれば、
ミゾがなくなってきたら早めに交換したほうがいい、という結論になりますかね。

72 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 13:33:12 ID:nWxuuofG

>69
少しグリップの低いやつを選んでみてはどうだろうか。
ハンドリングがいいやつで。

ドラゴンHR　Pパワー(サイズあれば)　
当りを選んでみてはどうだろうか。
ドラゴンHRは70SPほどではないけど　結構なグリップで餅もいい

Pパワーも70SPにかなり近いグリップ　倒しこみが非常に軽い

ハンドリングはサスのへたり具合などの影響もあるので
あれだけど。　狙ったラインからはみ出たりするようになってるなら
替え時だと思う。　サーキットだからってグリップというのがわからない
のに70SPはいててもあまり上達しないのでは？とおもた

といってもPパワーもHRもハイグリップだけどｗ

73 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 14:51:44 ID:gFMap3N+

ＢＴ５６とＢＴ５６ＳＳの違いって何でしょうか？
調べた結果、どうも古いタイヤのようで有力な情報は得られませんでした。

ちなみにこのタイヤ、まだ売ってるんですか？

74 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:15:49 ID:SUw7IIrc

テンプレにある劣化ってゆうのは
どうやって確かめるわけ？
目視または触って確かめることは可能なの？
タイヤに疎くてｺﾞﾒﾝﾖ

75 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 18:56:37 ID:xoY2HP3Y

>>73
BT-014とBT-012の差のようなものじゃね？

76 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 19:48:33 ID:UPRKUQvn

>>74
難しい質問ですね。
ある日突然、劣化するものじゃないからね。
極端に言えば、製造された次の日から劣化は始まっている。
ひどくなった物は、目視によるひび割れや、
新品と比べて明らかに硬くなっている物は
触って確認できる。
漏れの場合、峠やサキトが主な用途としているバイクの方は
ハイグリップタイヤを製造年月３～４年を限度として交換している。
街海苔＆通勤バイクの方は劣化する前にチビちゃってるが、
まあ、５年で交換したいでつね。

77 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 19:58:29 ID:UPRKUQvn

そうそう、劣化は保管方法で大きく左右されるよね。
漏れのバイクは屋内保管だから、比較的劣化は少ないかな？
雨ざらし、直射日光紫外線だらけなら１年でも不安ですよね。

連カキｽﾏｿ

78 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:01:31 ID:xoY2HP3Y

雨ざらしかつ日光浴させておいても、流石に１年程度ではどうということは無いと思うぞ。

79 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:15:42 ID:gFMap3N+

>>75
なるほど・・・
それを参考にすると自分にはＢＴ５６で正解かもですね。

お騒がせしました。ありがとうございます。もう少し調べてみます。

80 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:47:30 ID:nWxuuofG

交換してから2年たったら結構硬化してる

81 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:55:24 ID:FVlretm5

>>68
納車時のタイヤって一般的に減りにくいから、
10000弱といえば平均距離からは少しもったというとこじゃないかな。

今まで納車時のD207やツーリングタイヤしか履いてないなら
フィーリング変化にけっこう驚くと思うよ。

82 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:27:57 ID:Ki6OEa9/

ML　Piro SPOから　BT０１４に履き替え
ようと思うのだがどんな感じ？
CB1300
重量急バイクに合うタイヤ聞かして。

83 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:11:55 ID:j5NJmGlQ

BT39とGPR100はどちらがドライグリップが上ですか？

84 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 00:32:52 ID:kEMie5zh

なんとなくＢＴ３９と思う。

日光浴してるタイヤは表面が結構硬化してるでしょ？あの虹色は危険な香りがするｗ

85 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 00:33:50 ID:xSuK8W/w

俺、もう一生ミシュラン使わない。

あんな、Ｆ１を冒涜したタイヤメーカーなんか潰れてしまえ

必死に「安全を重視して撤退せざるを得なかった」って美談にしようとしてるけど
マトモなタイヤ一つも持ってこなかったカスがどのクチで抜かしやがる

86 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 00:36:52 ID:m1RHsJOe

ああ、ミシュランの言い分（言い訳）がすごいムナクソ悪い。

87 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:25:42 ID:kmVEFDLc

中型はBSとDLでいいし、大型はメッツラーとピレリがいい感じ。
なんか最近ミシュランいらない度が高まってたとこにF1ボイコットで俺も萎えた。

88 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 02:15:06 ID:jRJ5x2+z

ミシュランいらね
マジ死んでくれ

89 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 02:17:25 ID:PbyGQH2e

社員乙

90 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 03:29:40 ID:eFrWRzKt

400NKにこのスレで評判の良くないGPR100を履かせてみた。
なんか軽い動きと、乗り心地の良さで
通勤・ツーリングメインの自分にはピッタリかも
それまで履いてたGPR80より気に入った
ま、こんな意見もあるって程度で流しといて

91 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 06:59:46 ID:WQU2HRaZ

ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰは普通に良いﾀｲﾔだと思うけどね

92 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 07:07:26 ID:cIqmjHD1

パワーレースは最高に良いタイヤだと思うけどね。

93 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 07:48:12 ID:DGFbjsbk

>>89
F1ｦﾀなら当然の思い。

かといってモト用タイヤがどうこうってわけではないんだが。
まあそれでも以前にも納期の問題やら何やらで良いイメージは無い。
香具師ら日本人をなめてるよな

94 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 09:18:18 ID:d8NPwG3+

>>85
＞マトモなタイヤ一つも持ってこなかったカスがどのクチで抜かしやがる

持ってきたけど、FIAの許可が出なかった。

95 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 09:28:49 ID:UfckFtXw

>90
GPR100。FZR250の某サイトでも、おろしたてでは妙なフィーリングだったのが、
圧抜いて走って強制的に加熱してからはかなり良さげだとか。

ただ、加熱後は両輪地面から浮かせたり、冷えたとこで表面をヤスリで
ならしたりしてたから、そうそう真似出来そうにも無いけどね。

96 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 09:29:15 ID:kmVEFDLc

>>94
ところが持ってきたのもマトモじゃなかったんだよ

97 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:11:04 ID:d8NPwG3+

>>96
緊急に持ち込んだタイヤの話だぞ？
それが駄目だったというソースなんて無いだろ？

98 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 12:12:29 ID:kmVEFDLc

>>97
詳しくはF1板で
ソースだらけだから

99 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 12:15:08 ID:kmVEFDLc

　同ＧＰでは１７日の練習走行でミシュラン製タイヤを使うラルフ・シューマッハー（トヨタ）が
タイヤのトラブルで壁に激突した。ミシュラン使用７チームはそのままのタイヤで１８日の
予選を走行したが、ミシュラン社は分析の結果、決勝を同じタイヤで走行するのは危険と
判断した。ミシュランは別のタイヤを急きょフランスから空輸したものの、それも危険で
あることが分かり、「直線部分にスピードを落とす障害物を設けてほしい」などと要望したが、
国際自動車連盟（ＦＩＡ）から、ルールに反すると却下された。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050620i502.htm

探すの面倒だったがたまたま見つかったので貼っとく

100 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 17:31:01 ID:FB6f0R0Z

ミシュランが悪いのにFIAに責任転嫁って態度がむかつく。
自分でﾀﾞﾒﾀﾞﾒなタイヤ持ち込んで、
自分たちの良い様にルール変えてもらえないからレースに出ません。って子供かよ。

パイロットパワーもう使わん。014か012だな。

101 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:11:01 ID:J1o/M2Uk

確かに原因はﾐｼｭﾗﾝにあるがあの状況でレースしろとよく言えるな
死人が出たらどうするんだ
結局FIAとﾌｪﾗｰﾘがいかんのだよ

102 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:14:04 ID:7ZpVwJl1

車両を仕上げられなければレースに出なけりゃいいんでないの？
よく知らないけど、FIAは「出走」を強制してたの？

103 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:18:56 ID:J1o/M2Uk

>>102
レースに出なかったら金払えと
だからみなさんフォーメーションラップだけ走ったんです

104 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:23:54 ID:PbyGQH2e

ミシュランの判断は妥当だった

105 ：50：2005/06/21(火) 18:26:31 ID:lA4KY1rL

確かにね安全を考えたらシケインを設置すべきだったとは思うのよ
だけど良く考えてみBSはそのコースに適合したタイヤを作り上げて来た訳ジャン
それこそ研究を重ねてさぁ、ところがﾐｼｭﾗﾝはそのコースに適合しないタイヤを持ってきて
言い方を変えるとそのコースに適合したタイヤを作れなかった訳でしょ？それを
「このコースは危険です」ってコースのせいにしてる訳でしょ？それってどうなの？
自分らの技術力不足を声を大にして叫んでるようなもんなんじゃないのか？

106 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:40:06 ID:aX/UR0R4

シケインにコーナー設置は無理な話だったみたいよ。
練習も無しに急遽設置したタイヤバリアコーナーに突っ込んでいくのはもっと危険なんだって。
まあ、強制出場して事故るよりは棄権してよかったと思うよ。
ダメタイヤなことに変わりはないが。

107 ：106：2005/06/21(火) 18:46:16 ID:aX/UR0R4

コーナーにシケイン設置だな。逆だった。

108 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:30:54 ID:QEm2nxVD

ここは笑うところでよろしいか？

109 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:46:24 ID:a3yodIWN

>>103
金払えとはFIA・フェラーリが入ってるんじゃないよ。
もともと全チームで作ったコンコルド協定に全レース出場しなければならないと定めてある。
FIAとフェラーリはまともに走れん奴は出るなって姿勢だったし。
珍しくFIAが大人の対応したね。

110 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:33:44 ID:J1o/M2Uk

路面改修が思いもよらぬ結果になっちゃったね
ミシュランをかばうわけではないが
ブリジストンはアメリカGP前にインディ500やってるからデータ持ってた
インディ500がなかったら両タイヤメーカが自爆してた可能性もある

>>109
イベントがキャンセルになったらチケット代払い戻さなきゃいけないからね

まあ何にせよ2輪でタイヤトラブルだけは起こして欲しくないわな

111 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:44:20 ID:FB6f0R0Z

>結局FIAとﾌｪﾗｰﾘがいかんのだよ
の論調が分からん。BS（フェラーリ）は
最終コーナーに耐えうるようなタイヤを作り上げて来たのに。

これがOKなら、
ハイスピードサーキットに、ワザとテクニカルサーキット用のタイヤ持ち込んで
「パンクしちゃうのでシケインいっぱい作ってください」
もできることになるじゃん。

FIAは、「ﾐｼｭﾗﾝ勢は最終コーナースピード制限を設けても良いよ。」って言ったのに
「それはBS有利だからイヤです。FIAがコース変更認めてくれないので出ません」
てのが駄目なんだよ。

112 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:08:27 ID:5/r/4U27

結局MIがコースに合わない駄目タイヤを供給していたという事なんでしょ。
F1もMotoGPも似た様なもんだよな。

Pパワー怖いよ～。
アッという間にすっ飛んだもの σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚはヘタクソってことか。

但し、雨だったけどね。

113 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:10:06 ID:6GiyXABp

ここぞとばかりにF1オタどもが暴れてるな。
そろそろ巣に帰れよ。

114 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:12:56 ID:P6rwlNwD

おれもＰパワー買うつもりだったが、正直萎えた。。

115 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:27:57 ID:a3yodIWN

>>113
列記とした、NSR糊です。
F1もMotoGPも大好きですよ。

116 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:28:32 ID:cd6JlIrR

むう、元よりマッハの例のアレ読んでからアンチMiだったが、今回の
出走取り止めで漏れの中のMi株は少し上がった・・・と思ってたんだが。

やっぱダメか。

117 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 22:05:47 ID:kmVEFDLc

危険だから走りませんってより遅いから走りませんだからダメでしょ

118 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 22:34:44 ID:jggjJwzw

そこでピレリタイヤですよ
グッドイヤーでもいいけど

119 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 22:39:13 ID:lx5tq9NG

しょせんミシュランは車もバイクもｳﾝｺｰタイヤしか供給できないんだな

120 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 22:39:56 ID:DGmQ6kz5

フェラーリのオーナーじゃないんだから、「会社の方針に対してお金を払う」
とか言ってもなぁと思ったりもする。

ミッシュランの市販しているタイヤは今のところ満足している。
パイロットロードのグリップと磨耗性のバランスは大したものだと思う。
クセは強いけど。

121 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 22:44:58 ID:UnA1JA0z

所詮銭絡みでしょ。

122 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 22:52:30 ID:5/r/4U27

Pロードは一度試した事がある。
音が気になるので直ぐ交換した。ノイズってやつかな？

ゴ～って音が気になるんだよね。
フロントタイヤのパターンの性じゃ無いかな？
耐久性はまあまあ良いよね。

やっぱり、ヨーロッパ製のタイヤは国産よりも長持ちするし、
性能の低下も少ないように思う。

だが、フロントタイヤの変磨耗はPロードのダメな所だと思う。

123 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 22:54:18 ID:5/Fg1qfO

Ｆ１版か車板でやれや

124 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:00:14 ID:m1RHsJOe

いや、ここでやれや

125 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:25:09 ID:XuWd2xWN

いやＶＩＰでやれ

126 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:34:43 ID:kzRuFO6u

まー、あんなタイヤ持ち込んだＭｉもあれだが、ＦＩＡ・フェラーリ対自動車メーカー系チームでけんかの真っ最中だったから余計にＭｉの提案は受け入れられなかったんやろね～・・・

つか、ＢＳだってくそタイヤ持ち込んでえらいことになったやん→中野王子と玉やんの件
ここぞとばかりにＭｉ叩いてるやつらはそれすら覚えてねーのか？

ま、バイクではＭｉ使う気は無い訳なんだが（笑
あの温度依存性はちょっとね。

127 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:38:47 ID:5ZqoBafy

でも正直、パイロットロードは良いタイヤだ、ツアラーには
D221の２倍は長持ちするからね

128 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:48:30 ID:kmVEFDLc

>>126
その時のBSとは前後の経緯が違いすぎる

自分でルール変更してヘタレタイヤ持ち込んでレギュに安全なタイヤも用意
しなさいとあるのにそれも無視でヘタレタイヤしかなくてシケイン要求
で通らなかったらしまいにゃ走りませんってアフォですかと言いたくなる罠

129 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:07:27 ID:wg2FQKvA

>あの温度依存性はちょっとね。

いつの話しですか？

今はPレース以外まともなきがす

130 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:30:37 ID:v2q8rdzw

>>129
ＭＩ信者は口を揃えてそういいまするが、

　他のメーカーはその点もっと良いもん作ってるの！

いい加減目ぇさませよ。ホンマ。
ま、騙されてる人間は主観的には幸せなんだよな。
客観的にはバカまるだしなんだけど。

あ、カワサキ乗りの我の足元に火が点いたような・・・

131 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:34:01 ID:oHCylqPu

バイクタイヤとしてのﾐｼｭﾗﾝはﾓｰｽﾎﾟでも製品でも好き。
WRCでの活躍も好印象。
でもF-1がらみのﾐｿﾗｿはｲﾝﾁｷ臭い事といい今回の件といいｷﾗｲ。

BSは逆に車では好んで使ってるけど、バイク用はﾐｿに
一歩ゆずるって印象だな。個人的に。

132 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:36:35 ID:tZWCrQHZ

>>130
「Ｐパワーは温度依存が低く寒いときでも安心出来る」とはこのスレでさんざん
書かれたことだと思うけど？

逆に夏場の心配をされていたくらいだったのでは？

133 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:36:41 ID:rrzsuQ4p

ミシュランと対等に張り合えるバイクの市販のタイヤメーカーって
ブリヂストンかピレリ＋メッツラー
位でしょ

134 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:38:05 ID:hcGqXw6a

ピレリが一番いいやうな。

135 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:40:45 ID:tZWCrQHZ

値段も・・

136 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:55:15 ID:IFxt/zrc

いや現行ダンロップがﾀﾞﾒﾎﾟなだけな気が

137 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:58:19 ID:6O/o2Ec9

>>136
だよなぁ・・・D208がtypeGになった辺りからﾀﾞﾒﾎﾟさが加速したような。
ユーザーの意見が届いていないのだろうか・・・＿|￣|○

138 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:14:15 ID:VcNfL0Dd

D221の耐摩耗性でトドメか…

139 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:20:54 ID:rrzsuQ4p

GPR100も…

その内、ヨコハマゴムのように撤退したらどうしよう

140 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:31:43 ID:LqIw0/SK

噂されるD209なんていっこうに出てこないしねぇ

141 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:58:20 ID:urr/3G3I

MLだろうが　Pパワーはすごくイイでき
PスポもPロードもマカダムもいいタイヤ

つかミシュランのタイヤはイイと思うぞ？好きだよおれ
Pレース以外だけどｗ

IRCのSP10も好きだし　ピレリのスパコル　ディアブロコルサ　ドラゴンHR
メッツラーのレンスポ　M1も好きだ。

ぶっちゃけメーカーなんてどうでもいい。
いいタイヤがあればそれを履くだけ

142 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:10:18 ID:SjifqG8d

Pレースってダメタイヤなんですか？
自分、初めてのタイヤ交換なんですが、近場でPレースS２（Sってソフトですよね？）がかなり安く売っていたので狙いをつけてました。
もしやすぐにお亡くなりになっちゃいます？峠専用ですが。

143 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:27:25 ID:urr/3G3I

初めてでいきなりサイドがスリックの超ハイグリップ？

144 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:36:43 ID:1WIpVLG0

すいません散々既出だとは思いますが教えてください。

バイアス指定のバイクにラジアル履かせるとどうなりますか？
デメリットだらけでやめたほうがいいのでしょうか・・・

145 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:45:45 ID:XrGSEraK

>>144
サイズが合ってるなら別に問題なし

デメリットは高いってぐらいか

146 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 08:43:15 ID:HMVCGWR5

ギャップ拾うようになる。
バイアスはタイヤ自体がショック吸収の役割も兼ねてるらしいお。

147 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 09:16:36 ID:+Kr1A6SG

後から発売されたGPR-100ビッグバイクの方も
評判は芳しくないの？

148 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 12:52:03 ID:mto2ii1C

ダンロップD209発表されたよ　とりあえずレース仕様なんだけど、パターンも結構変えてるね

http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2005/2005_043.htm

149 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 14:20:24 ID:YECeDMz6

>>144
ラジアルはサイドウォールが柔軟だからバイアスの時より少し空気圧は高めの方
がいい。

150 ：142：2005/06/22(水) 14:56:41 ID:a1X6lPxs

ＰレースのＳ２ではなくてＨ２でした。前がＭ２で確か前後で２万円位です。峠や走行会に参加しようとしている初心者なので丁度いいかなと思ったのですが。初心者は止めた方がいいでしょうか？

151 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:45:02 ID:E9f3Qq0K

>>142
レースタイプタイヤの初心者なら、いいんでないか？
いずれ、いろんなレースタイヤを試してみたくなるから
最初は安くあげようってのもアリでしょ。

152 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:07:40 ID:B7IaWpcE

>>148
今の時期に出してきたって事はもて耐ターゲットだね。
DL契約チームにはテスト的に出回っていたんだろうか？

153 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:08:04 ID:fM3tqUvO

この時期じゃもて耐や鈴鹿８耐には遅いでしょ。

154 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:34:15 ID:V6Vf6/sA

店に持ち込みでタイヤ交換って嫌がられるのね、、、orz
タイヤ外して持っていったら、幾らかマシになるのかな。

155 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:40:09 ID:5+/w5P+e

＞154
車のタイヤ屋に持ってくといいよ。

156 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:40:37 ID:fw99Cj/9

>>148
間延びしたBT39？

157 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:05:16 ID:TlwIvddl

>>148
うーん、D209も出るし、GPR100も出たし、
GPR70SPはモデルチェンジしないんだろうか…いや、不満なんかないけどね

158 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:29:33 ID:WyPDEmFx

>>157
(´ー`)ﾌﾌﾌ

159 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:21:49 ID:V4qyWL9f

俺がタイヤ交換する８月ころにはD209の無印出るかな。
出たら履いてみよう。

160 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:23:14 ID:V4qyWL9f

>>154
そこで自分で組み替えをマスターですよ。

161 ：154：2005/06/23(木) 06:14:22 ID:19DwA/+i

>>154
車のタイヤ屋でやってくれるのですか！早速聞いてみたいと思います。
>>160
本当は自分でやりたいんですけど、機材とか持ってないんで。
やっぱりこのスレの方は自分で交換される方が多いでしょうかね？
交換費用で５千円位掛かるから馬鹿にになりませんよね。

162 ：154：2005/06/23(木) 06:15:35 ID:19DwA/+i

訂正
>>154 → >>155

163 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:06:00 ID:3pCS/akn

>>161
俺はあの作業を自分でやる位なら、前後で５千円位喜んで払うけど
前スレあたりをみてみると、自分で交換する人も少なからずいるみたいだぞ。

回数をこなせば、楽にできるようになるみたいだ。

164 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 12:53:18 ID:yMfTNBo+

バイクのタイヤが全てチューブタイプの時代から
自宅で交換している漏れが言うのはなんだが、
チューブレスの方が組替え自体は簡単。
ネックは耳出し。
手動ポンプでもコツさえ掴めば簡単に出せる。
パン！って出た時の喜びはいつまでたっても新鮮な喜びを味わえまつｗ

165 ：154：2005/06/23(木) 17:52:28 ID:19DwA/+i

今日調査しに行ってみました。
車のタイヤ屋は、３店舗は受け付けてないと言われ、最後の１店舗はできるかもしれないがホイールが曲がる可能性があると言われたのでやめました。
その後、レッドバロンでホイール持ち込みで見積もりをとってもらったところ、バランス取り含めて7500円、次にsuzuki系列のバイク店では6700円でバランサーは無いとのこと。最後にhonda系列のバイク店で見積もってもらったらバランス取り、タイヤ廃棄料含めて3700円でした。
なんでこんなに価格差があるんだろう…。

166 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:23:04 ID:+NmwJOJm

>>165
店の良心と経済的余裕。

167 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:04:58 ID:qH119VKZ

タイヤ販売は、タイヤを売ることで利益が出ます

なので、安いところで買ったタイヤを普通の価格で取り付けていたら
タイヤが売れなくなります
また、販売する本数によって仕入れ価格が変動すると言う仕組みがあるので
さらに経営を圧迫してしまうのです

そんなわけで、どこも取り付けは嫌がります

自分で取り付けるようにしたほうがもっとも安上がりですね

最後のお店はすごく良心的ですね
１本分の交換料金と間違えているのかもしれないけど

168 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:50:52 ID:Z5x8Z4s4

俺も最後の店は一本の料金のような気がする・・・。
その価格だったら良心的すぎて鼻血でそう。

169 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:59:40 ID:DWWrlbbp

ピレリ入れようと思うのだが（コルサ）
なんかフロントがやらかいみたいなんだけど（話によると）
空圧上げても駄目かな。

170 ：154：2005/06/23(木) 21:12:31 ID:19DwA/+i

最初3100円を提示されて廃棄料一本あたり300円だから3700円です。と言っていたので多分２本分だと思います。（ホイール持ち込みです）
足に使ってるカブのタイヤ修理なんかでお世話になっていたから安くしてくれたのかな。
見積もり取る時、教習車と同じだから…。とつぶやいていたような気もしますし。
業者価格？？

171 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:53:14 ID:yMfTNBo+

>>169
スパコル、漏れは逆に硬いタイヤってイメージがある。
（例えばPパワーと比べて）
F標準2.25kg/cm2より落として、2.1kg/cm2ぐらいで乗ってたなあ。
車種は大型ツインです。

172 ：154：2005/06/23(木) 22:20:11 ID:19DwA/+i

あ、今気付いたんですが、ホイールで持って行きますって強調しすぎたので、タイヤの付いていないホイールと新品タイヤを持ってくると思ってるのかもしれないです。
確認してみないと…。

173 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:46:51 ID:QIRpIjdd

そのスパコルをたった今マッハで入れてきた俺が来ましたよ。

今度はここで評判の良いスパコル無印じゃー。
・・・と思ったら既に在庫無かったので、新しいPROの方にしますた。
ホントはプロファイルの丸っこい無印スパコルのが良かったんだけどなあ。

・・・微妙に値段が上がったよﾏﾏﾝ(つД`)
まあ新製品だししょうがないけど。

ちなみに今まで履いてたタイヤはD208無印新古品。(03CBR600RR純正)
バイク屋で工具だけ借りて自分で入れたんだけど、2年間熟成の賜物か、
死ぬ程ビードが固くて悪戦苦闘、タイヤ交換だけで3時間近くかかったのが
ステキなトラウマになっているので、今回は全部店任せ。
あの苦労を考えると、一本1900円の工賃は全く惜しいと思わないのですよ。

という事で、今度の日曜は早速山逝くぜﾊｯﾊｰ！。

174 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:49:52 ID:MUSgIx8R

ピレリ？ダンロップ？www
悪いことは言わん、タイヤに迷ったらメッツラーかミシュランにしとけ

175 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:55:49 ID:xIK1HFda

>>174
ピレリ＝メッツラーなわけだが…

176 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:01:48 ID:emd0utVe

>>175
味付けが違うから別のタイヤだと思った方が良いぞ！

177 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:11:02 ID:xIK1HFda

>>176
でも研究費とか技術は同じわけでしょ

178 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:19:14 ID:KW7+gzSZ

そもそもものによっては工場が同じだろ

179 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:00:51 ID:3pCS/akn

実用性を期待する人はフィットでも買って下さい。

180 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:01:50 ID:3pCS/akn

OTL

181 ：144：2005/06/24(金) 00:01:52 ID:erog3mSw

なるほど。アドバイスありがとうございます。
今度ボーナスでラジアル逝って見ます。

182 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:07:08 ID:E6epQfKW

BSの002の事教えてください

183 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:12:23 ID:eqNw2obA

；ﾟдﾟ) ＜ブリヂストン製のライアルタイヤらしいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

184 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:22:41 ID:lJxGpLXA

ライアルたいやの事教えてください

185 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:50:41 ID:82n9Izzm

すげー低レベルな流れになってるな。

F1騒動のときからな。

186 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:51:09 ID:VImOXMcq

>>154、172
廃棄料も提示してるからタイヤ付きじゃね？

187 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 11:19:23 ID:VrwHWusl

>154
実は、取り付け工賃別で実は工具の貸し出し料金で、
タイヤ交換作業は自分でやらなきゃいけなかったりして

と言うのは冗談だけど
「その後の取引も考えて安くしてくれているんだな」と考えると
次のタイヤなり、何かしらの商品を買うなりしたほうが
お互い幸せになれるような気がする

幸せは与えることで、自分も幸せになる
親切は人の為ならず
とも言うしね

188 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 17:23:46 ID:JN07slAN

>>182
サーキットで使うなら自分は002とｽﾊﾟｺﾙ
この二つは評判高し。というか、素晴らしい。
今までの前スレでも多々出たが、この二つは評判良かった。
BSはポテンザの中の人が異動してから更に良くなった。

189 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 18:40:54 ID:7FZrGw3E

>>175
詳しく！

190 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 18:55:53 ID:BaNV784f

ファイアストン＝ブリジストンってな感じ？
レグノとパターン同じタイヤがあったりする

191 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:04:04 ID:OA/xX11h

なんかタイヤ屋の裏事情知りたくなってきた。
知ってるヤツキボンヌ。

192 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:05:35 ID:OA/xX11h

ってゆうかＩＤが舞マシン。

193 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:16:44 ID:Rm11xu3S

をを！FZRにNVですか。すばらすい！

194 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:38:27 ID:OrsIQIP3

そんなあなたもRMですねｗ

195 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:02:36 ID:OA/xX11h

>>192
ｘ１１なんす

196 ：スレ違い：2005/06/24(金) 23:33:24 ID:mgQ2RifI

>>195
X11ｳﾗﾔﾏｼﾋ
スレもなくあまりに情報が少なかったので選ばなかったが
非常に気になるバイクではあった

197 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 23:51:50 ID:QAn3zCuZ

>>195じゃないけどX１１糊
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500289B20050218010+
新車まだあるよー(・∀・)

・・・orz
ｽﾚﾁｶﾞｲすまそ。

198 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 23:59:48 ID:OA/xX11h

日が変わるのでもう１つ

199 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 01:33:38 ID:ZQCUBPEE

世界にいくつものタイヤメーカーがあるわけだが、自国以外に販売・製造拠点を作ろうと思うと結構辛い。
なので、自国外では他のメーカーと技術提携っつー形でライセンス生産をやってたり。
ファイヤストンはブリヂストンが買収したので子会社扱いだけど、日本でグッドイヤーのタイヤはダンロップが製造してます。ま、ダンロップ自体住友ゴムがやってるわけですが（笑

こーいった場合、タイヤの開発上時間のかかる内部構造を共通化して、トレッドパターンを変えるのが一般的なのかな？
ちょっと前のレブスペックは中身はＦＭ９０１って話を聞いたことがあります。
ファイヤストンとブリヂストンのタイヤのカタログを見比べてみると、書き方・名称は違ってもやってることは同じだな、ってのが結構あります。
たとえば、ドーナツとＵＮＩ－Ｔとか。

200 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 14:09:03 ID:TWh4JOfb

ピレリも岡田商事が扱ってるの？

201 ：195：2005/06/25(土) 17:55:57 ID:iVPQUyon

なるへそ
おもろいニャー
勉強2なる

202 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:23:53 ID:KfFdJNVD

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050623-00000206-yom-soci

はい、ピレリ燃料投下です

203 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:27:43 ID:qDiBODZQ

タイヤケア

204 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:17:55 ID:1BNWe9bw

ミスターグリップマンていう、ｱﾔｽｨ製品をﾊｹﾝしたですが。
試したひといる？

205 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:59:40 ID:rY4q1tX1

>>200
岡田商事は今年からメッツェラーの総代理店ではなくなったよ。
今年のメッツェラーのカタログの後ろにはピレリジャパンて印刷されてるしね。

>>202
これはマジかもしれないが、４輪の社長でしょ。
二輪の頭は違う人だよ。（業界内では有名です。）

206 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 06:33:47 ID:sgjdV6cd

ＮＳＲ２５０にレンスポルトはかせてます
空気圧はいくつぐらいがいいの？
いまはフロント１．８　リア１．９にしてるけど？？

207 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 08:31:19 ID:CwH8IeWD

>>206
同じ2stレプで違うタイヤなんですけど、インプレ希望です。

208 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 09:49:26 ID:t38jQg9M

>>204
某雑誌でテスト中の奴ですね～
気になってるんだけど、まだ見たこと無い。

雑誌に書いてあることを鵜呑みにすると、
中古タイヤを新品近くまでコンパウンドを柔らかくするような感じらしい。

同じくインプレ希望

209 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:54:09 ID:oGrh4bLB

バリウスに乗ってます。
今前後BT-45を履いているのですがまったく前後共に
端から1cmは使えてません。

ですがこの時期、峠を何往復かすると蟻んこは出来ます。

BT-45を端まで使えてない現状でBT-90等のタイヤに変えても
意味ないですかね？

210 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 13:18:56 ID:DLVU2sa1

いいとこまで行ってるのに端があと少し使えない時は空気圧を少し抜いてみる。
これで更に5mmとか使えるようになってれば効果ありとみて、いい位まで更に抜く。

211 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 13:21:52 ID:DLVU2sa1

どのくらい抜いたらどのくらい使えたとか自分のバイク(タイヤ)のﾃﾞｰﾀとして覚えとくと
タイヤ銘柄替えても後々に基本ﾃﾞｰﾀとして役に立つ。

212 ：209：2005/06/26(日) 13:39:49 ID:oGrh4bLB

空気圧抜くんですか。そういうのは普通にやることなのでしょうか？

空気圧は先日チェックしたときは前後共2.2ぐらいだったはずです。
今度走りにいくときやってみます。ありがとうございました。

213 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:46:46 ID:vKcrLlfO

バリウスでBT45だったらその位で良いんジャマイカ？
ツーリングタイヤで内圧sage過ぎると、フワついて走り難くなる罠。

214 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:57:20 ID:i+TkSZtS

バリ「オ」スだろうが小僧ども

215 ：209：2005/06/26(日) 23:40:42 ID:oGrh4bLB

バイアスだとよけいにフワつきそうな気もしてきました。

あまり高いタイヤはいらないのでBT39とかでもいいかな
と思えてきました。

216 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:27:58 ID:Z5rQ/cja

>>206
Ｈな400NKだけど温間で同じ空気圧です。どのぐらいがいいかってのは自分で試すのが一番でしょ。
立ちが強いので好きじゃないタイヤです。

217 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:00:01 ID:64qBcMZB

>>215
BT-39で十分でしょ。
端まで使えないのは乗り方の問題もあるだろうし。
ハイグリップタイヤ信じてバーンと寝かせていくしかないね。

218 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 12:57:33 ID:g250J99v

ロベルト・リギ容疑者（４０）（同区鉢山町）

219 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 18:07:41 ID:P84HCy52

バーンってやっちゃっていいですかぁ？

220 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:58:55 ID:O03BphRl

ようは慣れだ！！

221 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:30:58 ID:0jNGCWZn

NSR250に乗ってます。
タイヤ買い換えを考えてますが久々の復活(6年ぶりぐらい)で現在のタイヤ事情がわかりません。
おすすめを教えてください。現在履いてるのは賞味期限切れのGPR70SPです。
候補はGPR70SP、BT090、パワーレースです。
用途はほぼ峠。低温時でもあんまり気にしなくていいやつがいいです。

222 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:04:36 ID:4iArUJI1

>>221
パワーレースはサイズ的にソフトしかないですね、
ＧＳＸ７５０でソフト、ミディアムを乗り比べたけどソフトの減り方おかしいよ。峠で４００ｋｍもたなかった。
ミディアムはグリップレベルそこまで落ちてなくてもちはいい２０００ｋｍはもちそう。
パワーレースで７０より高いのをディスタンスで稼ごうと思うのは無理です。

223 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:00:15 ID:p+9q4nKk

400kmってツーリング一回じゃん！
しかも定価で7ﾏｿ位するでしょ！！

ｺﾜｰ

224 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:45:01 ID:iddpegn5

レースでの決勝一回分だね。

225 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:09:55 ID:467EC9GC

>>223
ツーリングならパワーレースだって４０００ｋｍ程度は余裕で持つよ。

226 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:33:54 ID:+FoI6Ygb

>221
スパコルST　レンスポ無印オススメ

70SPも090もスパコル等に比べるとグリップもライフも劣る

227 ：221：2005/06/28(火) 22:27:49 ID:NP3tkTWc

レスありがとうございます。
大変参考になりました。
パワーレースはライフ的にきつそうなのではずします。
レンスポ、ググってみたんですがよさげですね。
多分レンスポにすると思います。
どうもありがとうございました。

228 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 00:10:08 ID:ip0BoIZW

スーパーコルサストリートってどうですか？
また他社のタイヤと比較するのにどの位置に来るんでしょうか？

229 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 00:50:12 ID:TU+3FTpa

わざとか？
わざとやってんのか？！

230 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 00:53:22 ID:/1LQzD2Q

まだまだこの世には大物が居るものだな

231 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 01:50:50 ID:aI04hH9y

もうね　ピー　なひとはくるなと

232 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 12:59:00 ID:+owmhG3U

>>223
400kmと言っても、ツルツルじゃないよ、サイドのグリップレベルがだいぶ落ちた位で段減りしてた。
路面温度とコンパウンドが全くあってなかったと思われる。

233 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 13:18:35 ID:xU6qNf5A

TOMAHAWKのカラータイプのタイヤってグリップする？見た感じプラスチックみたいで滑りそうな気がして踏み出せない。履いてる人いたら教えて!

234 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 14:32:08 ID:aI04hH9y

すこしぐらい過去ログよめバカ

と声を大きくしていいたい

235 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 15:54:46 ID:rX42+9kz

相談よろしいでしょうか？
骨250に乗っています。
将来事務屋を目指しているんで峠や講習会たまにサーキットとよく走ります。
本当はＰﾊﾟﾜｰを履きたいのですがＦタイヤのサイズがない・・・。
ということでＢＴ014とD208tGで迷っています。
両者の長所短所やアドバイス等お願いします。

236 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 16:25:39 ID:aI04hH9y

VTRに乗り換えましょう

ｸﾞﾘｯﾌﾟなら208 持ちは014のほうが数倍いい

237 ：235：2005/06/29(水) 16:48:19 ID:rX42+9kz

タイヤの持ちは014が数倍ですか、
208が014よりいくらか安いのはそのせいかぁ・・・。
パイロットパワーはいろんなところで絶賛されているのでＰﾊﾟﾜｰを後ろだけで前は別のタイヤって選択肢はどうなんでしょうか？
今履いてるタイヤも前後銘柄が違うので大丈夫かなと思っているのですが・・。

238 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:13:18 ID:aI04hH9y

>237
値段とライフは関係ねぇーよｗ

グリップよかったらその分ライフ短い
とくに208は短い

Pパワーはグリップの割に持ちがいいだけで持ちだけなら014のほうが
いいときある

239 ：235：2005/06/29(水) 17:41:09 ID:rX42+9kz

ぬ、そうなんですか・・・。
最後に014とＰスポはグリップは同じみたいですけどドッチがライフは長いですかね？
前にどこかでＰスポはあんまり良くないと見たような・・・。

240 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:47:44 ID:BW9AY91U

つーか、250骨に大型用のタイヤってどーなの？
サイズが合えば良いってﾓﾝじゃないと思う。
パワーも無いし加重も架からないんじゃないの？
と、素人が言ってみる

241 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:07:52 ID:YqupQaWY

その理屈だとホーネットには専用に開発されたタイヤしか履けないことになるが。

242 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:22:11 ID:P1NqINyh

だいじょうぶ。今ならＧＰＲ－１００にホーネット用のサイズがある（笑

243 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:23:02 ID:03hK/nKH

>>240
まあそー言っちゃうと

つーか250骨に大型サイズのタイヤサイズってどーなの？

って事になり、骨乗りを敵にまわしちゃいますね。

244 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:46:00 ID:BW9AY91U

素朴な疑問だったんだけどね、何となく理解したよ。様は形だけって事だろ。
だから、ライフとかグリップとか気にせず好きなタイヤを入れれば良いんだよ。
色々選択出来て楽しそうだね♪

245 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:12:08 ID:QHjxFhUm

>>238
まるで208の方が014よりハイグリップだから早く減る、みたいに読み取れる文章ですね。

246 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:48:23 ID:FGcpJ2dw

ホイールを交換しましょう。

247 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:49:46 ID:rX42+9kz

違うんですか？
にしても悩む・・・。

248 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:24:14 ID:F70UkOYm

色々履いて確かめろ。

249 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:34:13 ID:im6BRwK9

今までツーリング主体だったので、MIのマカダム履いてますが
最近、休みをとりずらくなったので・・・
ジムカとかミニサーキットで遊んでますが、どうもグリップ不足
なもんで、PパワーかPロードに換えようと思ってます。
Pパワーの方がグリップはいいんでしょうが・・・貧乏性なもんで
ライフが少々きになりまつ。
なもので、Pロードと天秤にかけてるんでつが。

250 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:58:35 ID:4F38ZjOV

見た目優先、機能無視のバイクを選んだ段階で負け組・・・ﾜﾗ

251 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:06:32 ID:uAKByofs

>>249
Ｐロードはいいよ。
あのグリップで持ちがいいのは感激もの。（立ちが強いクセがあるが）
ダンロップ系の倍は持つというのは本当。

自分はフロントはＰパワーでリアはＰロード。

252 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:16:11 ID:4F38ZjOV

ホントのところ、4スト250ccだったら、フロントは80か90、
リアは100か110くらいで十分なのに、
かっこだけのために太いサイズのタイヤを履かせて、
わかってないユーザーに買わせるメーカーはクソ。
んなバイクに乗っていたら、グリップ依存のへたっぴにしかなれないわ・・・ｳｷｷ

253 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:30:49 ID:fVoeq3e7

今使ってるタイヤがひび割れしてきたので交換しようと思います。何を入れるかで迷ってるんですが…

街乗り6：ﾏﾀｰﾘツーリング3：峠1
年間走行距離5000ｋｍ～8000ｋｍ程度です。
乗るのは週に一回、買い物程度です。
雨天時はほとんど乗りません。が、たまに走ってるときに雨が降ってくるんでドライ9：ウェット1

車種はCB400SFで無茶な運転はほとんどしません。
1本1万円（前後で2万）程度までなら出せます（工賃除く）

迷っているのはBT-45・BT-39・TT900GPです。現在、K505なのでどれを入れても今よりグリップが強いのは間違いないのですが…。
何にしたほうがいいでしょうか？BT-45で十分だとは思うのですが、ハイグリップのTT900GPの方がひび割れしにくい？（そんなことないか？）

よろしくお願いいたします。
＃ついでに横浜・大和周辺でタイヤ交換にいいお店あったらお願いします。

254 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:32:48 ID:f83O5lvO

格好についてはどうこう言う気は無いけど
014って荷重かけて走らないと面白くないし、なんか不安な感じがすると思うんだけど…
みなさんどうでしょう？

208は知らん。

255 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:46:13 ID:YPRzZHIV

>>254
禿同
フロントに荷重かかってないと不安になる
最初走りはじめにこの傾向が強かったから温度依存が高いと思ってたけど
走りはじめに働く漏れ自身のビビリミッターのせいだと気づいた('A`)

208は低速だとおいしいと思うが高速になるとゴムが動きすぎる気がする

256 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:51:49 ID:hD1dQArJ

ここ利用したことある人居ます？
http://www.scn-net.ne.jp/~ss-cross/
値段もかなり安いし、メールの問い合わせにもレスポンスよく丁寧に対応してくれました。

257 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:10:54 ID:QHjxFhUm

>>251
＞ダンロップ系の倍は持つというのは本当。

つまり、BT-014と同等程度？
なら・・・

258 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 00:17:49 ID:j+SXufTR

TZR125乗ってるけどペタペタ寝てすげー面白い。
SSも乗ってるけどこの細さがいいのかも

259 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 01:20:56 ID:fOzX5B2h

標準仕様がバイアスの車種でも同じサイズがラジアルにあったら
ホイール交換などせずにラジアルを装着できるのでしょうか？

というか同じサイズのラジアルを装着できない理由がいまいち分かりません。
誰か教えて下さい。

260 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 02:09:45 ID:Ph1ZAMJ2

各タイヤメーカーのサイトにでもいって、履きたいラジアルタイヤの適合リム幅でも見て決めてください。

261 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 02:42:53 ID:r9YthQsk

首都圏で価格、工賃が安い店ってマッハ以外ありますか？

262 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 03:23:03 ID:X+sGiQ9m

>>253
パイロットスポーツはどうよ？ヒラヒラ曲がれるよ。
いいバイク乗ってるんだから、いいタイヤ履こうよ。

263 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 06:30:36 ID:8XwNXIYY

つーかレベル落ちすぎだな　このスレ
初心者ばっかじゃんｗ

264 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 06:52:52 ID:5omyVs5w

上級者はこんなとこに来ないだろ。

265 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 09:46:47 ID:kBD8Ve4c

>>245
横だが、何かヘン？
普通に０１４より２０８の方がグリップ良いけど。

266 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:13:23 ID:mb6ZmyjP

>>256
利用したことはないけど評判はいいよ。基本的にタイヤは在庫してないみたいだから要予約ね。
テクニの方が遥かに遠いけど社長と従業員の親切さでテクニに行ってる。

267 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:53:23 ID:egB6B9z6

今度、中古でリタＮＫ（イナズマ１２００）を購入するんですが、いつ交換したか
わからないようなタイヤが入ってるので納車したらすぐに交換しようと思ってるんですが。
今まで２５０ＶツインのＮＫに乗ってたので、どれくらいのタイヤを選べばいいのか
わかりません（ＲＸ０１履いてたんですけど端はほとんど減らないしタイヤがダマになるのとかとは無縁でした）
用途は峠を含むツーリングと通学が半々ってとこです（乗り換えてもかわりません）
雨の日も乗るのでそれなりにウェットでも滑らないのがいいです。

普通にツーリングタイヤ選べばいいのかなと考えてるんですけど。
アドバイスお願いします。

268 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:55:21 ID:X+sGiQ9m

タイヤ交換なら八潮市にあるオートステイマルヤに行ってみ。
基本的にカー用品店だが実はバイクも面倒見てくれるよ。
下手なバイクショップより信用出来るし、店長はメチャバイクに詳しいよ。
ただタイヤは注文になってしまうけどね。

269 ：253：2005/06/30(木) 13:05:06 ID:nxTfTYAE

>>262
検討してみます！ありがとうございます

270 ：249：2005/06/30(木) 13:11:38 ID:7Ymd4qOq

>>251
ｻﾝｸｽ。
もうちょっと迷ってみるけど、Pロードにすると思いまつ。

271 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 13:13:27 ID:78DE9NmZ

>>267
峠でそこそこがんばるなら､BT014クラス、ただそれなりにがんばって走ると
ライフは3000～6000kmと思われる。車種や走行場所技量にもよるけどね。

峠でそれほど頑張らないのなら､BT020クラスでしょうね。

兄弟車ともいえるGS1200SS乗りのたわごとでした。
BT014を3セット使ってるけど､ライフが6000、5000、4000とだんだん少なくなってきています。
自分比で、だいぶ乗れるようになってきてるけど。

272 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 13:19:41 ID:78DE9NmZ

>>267

>>7を見て､各社のタイヤラインナップとレベル確認してくれな。

273 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 13:54:51 ID:wbesMnX2

Ｐスポーツと０１４はグリップ同じみたいだけど持ちはどうなの？この二つて悩んでます

274 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:26:18 ID:O/HJV3b4

好きな方入れろや

275 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:31:47 ID:8XwNXIYY

グリップが同じとか　あ　り　え　な　い

276 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 18:54:03 ID:0Wj+3w1q

Ｐスポーツ＞０１４

ライフ

277 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:28:10 ID:QmeQtEip

>>267
タイヤには必ず、製造年月がサイドウォール部に刻印されてます。

278 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:56:20 ID:ZNY7PSMh

ヨコハマが二輪用タイヤから撤退したのを先々月まで知らなかった私が来ました。

279 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:59:13 ID:gh4tIpBh

そもそもヨコハマが二輪用タイヤ出してた事を知らなかった漏れが来ますたよ

280 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:04:18 ID:ZNY7PSMh

>>279
いやあ、昔はプロファイヤーとかゲッターとかスポーツタイヤもあったんです。
プロファイヤー履かせてたことあったなあ。すぐ減りましたが。
3.50-8で定価\6k超えてたな。

281 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:06:38 ID:Y14N26wm

苺ゲッター最強伝説
ほとんどスリックタイヤだったよなぁ。

282 ：267：2005/06/30(木) 21:35:36 ID:egB6B9z6

>>271
峠ではそんなに頑張らないし、ボンビー大学生なんで０２０クラスにしようと思います。
ありがとうございました。
>>277
タイヤの側面見てみます！ありがとうございました。

283 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:44:22 ID:fOzX5B2h

>>260
ご教授ありがとうございます。
元々装着されているバイアスのBT-39 140/70-17 M/C 66H TL 4.00のリム幅が4インチで
同サイズのラジアルのBT-090 PRO RADIALの許容リム幅3.5～4.5インチであったら
同ホイールに両方とも装着可能という事なんですか？

284 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:24:45 ID:AEa4NKnm

可能だと思うよ。
そのサイズなら、あまり古くはない400ネイキッドか何かかな？
履いても大丈夫だとはおもうよ。

285 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:36:01 ID:HTPMt0iC

>>283
ＮＣ３１か、

当たってたとするならラジアル化にあたり、同サイズでも車高が
若干かわったんで（確か低くなったような）、10～12mm突き出しをして調整したが良いと思われ。
その場合、社外マフラーで古バンク時エキパイ擦れる事もあるから注意されたし。

反対に扁平70のタイヤにしたら気持ちケツ上がりになったような。。
昔の記憶なのであまり信用せんでくれ。

286 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 01:37:33 ID:laPFT/yZ

>>283
NC31ならバイアスの方がいいと思うぞ。両方入れた俺の個人的感想だけど。

287 ：774RR：2005/07/01(金) 10:09:14 ID:4x4m7ZI+

>280
うひょ～
懐かしい名前が！
スリックにカットしたようなゲッターのパターンが好きだったなぁ

288 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 14:08:04 ID:E9I/5uPA

ダンロップのＤ２０８Ｋ（04'CBR600RR純正）と、
同ﾒｰｶｰのＳ２０８TYPEＧを比べて、
一見、見た目一緒なんだが、
グリップ、ライフ的にどう違いますか？
どなたかご存じの方いらっしゃれば、教えてください。

289 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 17:17:57 ID:3yhKoz+u

ｳﾎタイヤが手軽に買えるようになりましたよおめーら
http://www.webike.net/cg/11590/

290 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 17:21:37 ID:qKecyuzI

うほっ

291 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 17:40:28 ID:vbQDx1vo

うほっ

292 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:15:06 ID:JOezj5Sw

ゲッターかーなつかしー
苺みたいなやつは003だったかな？

293 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:26:13 ID:+FRHr9ME

ウホ！

294 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:27:26 ID:jHheT8ZX

０１４ってどれくらいライフがあるのかな。
Ｐロードの三分の二くらいあったら今度入れてみてもいいかと思うのですが。
履き比べたことのある方教えて下さい。

295 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:38:38 ID:6jjLRZfd

>>284
>>285
>>286
勉強になりました。ありがとうございました。

296 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 07:34:00 ID:XzXswlqH

BT-45とBT-45Vだと、Vのほうがコンパウンドが柔らかいんですか？
っていうか、何が違うんですか？

297 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 09:31:36 ID:frtvRvAp

>>294
履き比べたことないけど、もったとしても一般的に5000～6000kmじゃないかな。

298 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:49:57 ID:P1zqD9ha

質問です。
TT-R１２５に履けて、公道走行可能なタイヤってありますか？
色々調べてみたけど公道走行不可のタイヤばかりでした。
調べ方が悪いのかも知れないけど(´･ω･`)

一応サイズは、
70/100-19です。
知っている方教えてください。

299 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 17:50:54 ID:O+n9mcQw

>>298
ちょっとオーバーサイズだが
AX-1のタイヤが前後はける。

300 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 18:45:38 ID:LxZ2tZDz

鳥塚のは？と、調べもしないで適当なことを言ってみる。

301 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 20:31:45 ID:mOvKEO4/

CBR400RR(NC29)に乗っています。
FRONT 120/60R17 55H
REAR 150/60R17 66H
スペックは上記なんですがGPR-80とBT-92以外のお勧めがあったら教えてください。
持ちと雨天走行時のグリップを重視しています。GPR-80とBT-92は履いたことがあるので除外しています。

302 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 20:42:16 ID:Sfo14D/e

303 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 20:48:24 ID:NYg9u4he

>>286
NC31乗りなんですが、便乗質問させて下さい
今はGPR100を履いてるのですが、原点に戻って（もといお金の為に）バイアスを履こうと思ってます。
用途は、街乗り4:速めのツーリング4:峠2という感じです。
第一候補はBT39なんですが、これよりもグリップが良くライフは同じぐらいというタイヤはありますか？
TT900はライフが短すぎるので対象外にさせて下さい。
サイズは110/70 140/70（150/70も可）です。
調べてみたところ、
Mi pilot active
IRC RX-01 specR
Pr SPORTS DEAMON
MET lasertec
があるみたいですね。
パターンを見た感じ、グリップはBT39>RX01>pacitive>その他っぽいんですが、、、
履いたことある方、よろしければインプレお願いします

304 ：50：2005/07/02(土) 21:08:01 ID:1YVSNxKS

質問したい気持ちは良く判るけど自分である程度調べてみて
その中で出た結論を持ってきて質問した方が答える側にも答えやすいと思う

＃テンプレくらい読みましょう

305 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:11:28 ID:1YVSNxKS

>>303
俺はどのタイヤも履いたこと無いからよく判らん
>>304は貴方に対してでは無く、自分の考えや希望も無くただ質問してる方達に対してなのであしからず

306 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:50:59 ID:NRbo2idv

みなさんはタイヤを指定してバイクやで交換しているんでしょうか？
テンプレなどの店は遠いのと近くにバイク屋もないので。
それとも自分でやっているんでしょうか？

307 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:56:48 ID:WZPoIito

そうか、指定しないで交換する奴ってのもいるのか、斬新な発想だ。
４輪に乗ったおばちゃんおじちゃんなんか、それで当たり前なのかもな。

前スレあたりでは、自分で交換する人も何人かいて、やり方も載ってたぞ。

もうみれないだろうけど。

308 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/07/02(土) 22:12:06 ID:LzVGm86L

>>307
↓ﾋﾟﾀﾊﾊさんとこで拾えるようになってますた＜前スレ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1114853799/

309 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:14:33 ID:8izzbJUB

タイヤ屋さんに、、ごきげんなの頼むよーって
指定無しに言ッテ見たいもんだｗ

310 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:36:43 ID:9U8HCeiz

そして長期在庫のＢＴ７０とか入れられるのだな。

311 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:37:47 ID:6DE219f5

スリックだったりして

312 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:39:24 ID:8izzbJUB

ワハハ！

313 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:08:26 ID:qQOUdtW4

バイク屋で、なんでもいいから安いの入れて!
って言ったことある。
すると中古タイヤがついてたw

by リッターバイク海苔。

314 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:44:12 ID:0Gq5pZ+Q

>>303
ナイ。その用途ならBT39がベストチョイス
PilotActiveもSportsDeamonも悪いタイヤじゃねーけど費用対効果がｲｸﾅｲ。lasertecは知らん
峠であんま攻めないならBT45かGT501って手もあるけどね。
んでRX01のSPEC-Rは無印RX01と同じくフロントグリップいいけどよく減る。
あと俺個人の感想ではあるが、ハンドリングと挙動があんま好きじゃない。
つっても借りてちょっと乗っただけだからSPEC-Rの詳しいインプレは他に任す。

315 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:56:16 ID:liCFph7J

金無いならRX01にしとけ>>303

316 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:18:20 ID:9RBJuKiZ

>>303
ＢＴ３９よりもグリップの良いタイヤは数多いように思うよ。

ＢＴ４５やＧＴ５０１で峠は行かない方が良いよ。
怖い思いするだけだものね。

最後発で発売となったタイヤが一番良いんじゃないかね。
最近発売となったタイヤはどれも良く出来ているしね。
最低でも開発から３年以上経っていたら一昔前って感じ。

317 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:18:29 ID:N1qPDjlF

>>301
ＳＰ１０を拒否るな。
マイナーだからって悪いタイヤじゃないぞ、いいタイヤまじで

318 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:21:14 ID:6bhV8b+t

拒否るなってのは、無礼るなの仲間ですか？

319 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:00:29 ID:yssvdq7u

>>316
BT45で峠行ってる俺が来ました。
最近のツーリングタイヤは秀逸だよ。目を三角にして、って人にはあわないだろうけど。

320 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:17:14 ID:525XjW91

>>319 全然最近じゃ無いよ　発売開始から何年たったっけ？
10年近いのでは？

321 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:28:10 ID:VBMtzRED

最近か。笑った。

322 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 02:02:38 ID:PpKh6k1V

>>320
2000年に発売された記憶があるけど･･･
違った？

323 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 02:46:46 ID:yf//FdNH

ナップスのセールでディアブロが前後ｾｯﾄで三万みたい。
Ｐスポーツ履こうと思ってたけどディアブロにしちゃおっかな。
でスレではあんまり話題になってないけどディアブロってどーなの？

324 ：286：2005/07/03(日) 03:45:17 ID:gXr8pp1K

>>303
ほとんど使ったことあるやつないから分からん。でもその用途ならBT39でいいと思う。
峠で膝やらステップ擦る程度ならなんも問題ないぞ。
もっともGT501でも膝すりくらいできるが。

325 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 04:45:35 ID:53Y3W0rB

さあ皆さん、そろそろ夏用のタイヤをチョイスする時期ですよ。

326 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 05:37:04 ID:9li882Lq

>>323
ハンドリングがいいのとややグリップが低めなのが相まって
滑るタイヤ、という印象があるみたいだよ。
コルサならバランス取れてるみたいだから、セール対象になってるならコルサを買った方がいい。

327 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:35:33 ID:bHtVkUwM

コルサじゃない方です。素直にＰスポはいとこう。

328 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 08:44:45 ID:bwmDNZ0i

パイロットスポーツにしとき。
俺はBT-012からPスポに履き換えたが、凄く乗りやすくなったよ。
Pスポは倒し込みが軽くて、バンク中もしっかり路面を掴んでいる感じがしたよ。

329 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 09:06:53 ID:rXUawEFD

PスポからＰパワーに変わるみたいだ。
Ｐシポ無くなるみたいだ１８０とか残すらしいけど

330 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 10:35:37 ID:DX+4j6MB

遅レスなれど
ディアブロはやめた方がイイ。
このスレのテンプレでは概ねディアブロ＝014だが、俺の感じではディアブロ＜＜＜014だ。
グリップも持ちも。

331 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 11:10:07 ID:bsCblRDr

>>330
そうなの？　Pスポから悪魔に換えようとしてたんだが。
個人的にBT014より劣るっつー理由ｷﾎﾞﾝﾇ。

332 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 11:41:01 ID:T6+OOkTK

パイロットパワーは真夏ダメですかね？トミンとかを走るんでタイヤの負担は大きいと思われます。インプレ
見てるとコンパウンドやサイドウォールの感じが激しく俺好みなんで履いてみたい。

333 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 11:52:51 ID:WIH1lCJ1

VTR250にBT39かGPR100かで激しくなやんどります
3LN3に乗っていたときはずっとBT39だったので
ラジアル入れたいがどうかなと…

334 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 12:27:30 ID:MP57gJVJ

>>328
減ったタイヤと比べられても…

335 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 12:29:00 ID:FvzUlk8R

ディアブロコルサなら話しは別たが

336 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 13:01:03 ID:DX+4j6MB

>>331
ジムカーナ主体の話。
前輪の話。
あくまでも”感”でしかないが、まずは接地”感”が希薄過ぎてどこまで攻めてイイか判らない。
ある程度”感”じを掴めた気になって本気で攻めると途端に滑る。
ブレーキを残しつつターンインする際に急に腰砕けになってｽﾞｽﾞｰッて感じ。
滑り出しは穏やかだからｺｹはしなかったけど、どこら辺が限界か判らないままタイヤ交換。
今014履いてるけど接地”感”はこっちが上。上記の状況で滑ったことはまだ無く、
なんとか粘ってくれている感じ。結果グリップは014が上。

後輪については好みの問題だと思う。
わざと滑らせてみようと思って立ち上がりでラフにアクセルを開けるとｽﾞﾘｽﾞﾘｯと前に進む感じ。
これは面白かった。
014はわざと滑らせようとしたけど今はそこまで行ってない。
結果グリップは014が上。

＃文章だけ読むと俺は凄い上手い人みたいに見えるかも知れないけど、俺はヘタレ。
　ｽﾞﾙｯと行くほど（アクセルを）開けている訳ではなく、したがって014では未だ滑らす
　ことが出来てない。

337 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 13:06:43 ID:DX+4j6MB

連投ｽﾏｿ
車種VTR1000F用途ジムカーナのみ（ジムカーナ：9、町乗り（通勤）：0.8、ツーリング：0.2）
上記で仕様した際のタイヤの持ち約1500km

338 ：328：2005/07/03(日) 14:53:15 ID:bwmDNZ0i

>>334
減ったタイヤじゃねえ、８分山のタイヤだよ。
乗りにくくて迷ってたときにPスポを奨められて履き換えたの。

339 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 14:53:51 ID:n6z7uboY

おお・・・・GMってやっぱ金くい虫なんだなぁ。

340 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 16:10:08 ID:ktZO9b28

>>331
俺も昔ディアブロ付けたことがある。

ある程度磨り減ってくるとグリップが無茶苦茶悪くなった。
直線でアクセル開けていったら70Km/hくらいでいきなり
ホイールスピンした。

他のタイヤはスリップサイン出てても前が上がるんだけど。

341 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 16:54:53 ID:kIV3LyGd

魔覇のﾐｼｭﾗﾝ sage http://www.shop-mach.com/

342 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 17:07:08 ID:frPqMt0l

>341
Pパワー買いますた。
色々迷ってたけどこれ見て即決です。

通販なんでどこでタイヤ換えてもらうかな～、探さなきゃ。

343 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 17:08:50 ID:FvzUlk8R

安すぎwwwwwwwwwwwwww

344 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 17:15:49 ID:FvzUlk8R

Pパワー　70spより安いって　ｽｺﾞｽｗ

マッハｴﾗｲｯｽｗ

345 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 17:55:41 ID:l1q4OU3P

>>336
（ディアブロシリーズはコルサしか使ったことないけど
滑り出しは穏やかだったでしょ。コレを接地感と見るかどうかの違い
あとpとmのドイツ系タイヤは滑っても即終わりってわけじゃない。まだまだいける。

346 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:00:16 ID:l1q4OU3P

滑らせるのが好きな人には面白いタイヤだよ
ツインとかモタードにはものすごく合う。

347 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:16:12 ID:XQ4At8wL

ディアブロ気に入ってる
ｍより減らないし､何よりブレーキング時の安心感がピカイチ。

348 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:17:17 ID:bwmDNZ0i

まぁ人それぞれ好みとかあるわな

349 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:22:47 ID:081bgQW/

微妙にスレ違いかもしれませんが。
pレース買って初走行会に行こうと思っているのですが、事前に皮むきとかしておいた方がいいのでしょうか？

350 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:58:32 ID:HN4oNAku

Ｐパワーってコンパウンドが溶けないよね。
ツーリングタイヤみたいなコンパウンドしてる。

峠を走っても表面がサラサラだし。
Ｐロードと殆ど変わらないと思った。
見た目だけスーパースポーツって感じ。

持ちが良い理由がよく理解できる。
滑り出しが早すぎて、アクセル開けにくと感じるこの頃。

351 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:23:38 ID:sXYvqFYy

今度ＣＢ４００ＳＦＳＰＥＣ２のフロントにダンロップＤ２２１入れるんですが、
そんなに持ちわるいんですか？
いま純正のＢＴ-５０Ｒ履いてて、１００００キロでスリップサイン出てます。
街乗り６、ツーリング３、峠１ってかんじです

情報キボンヌ

352 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:26:31 ID:bwmDNZ0i

>>349
チンコとタイヤは事前に皮剥いとけって先生に教わんなかったのか？

353 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:28:10 ID:AORReb57

>>350
お前がヘボイだけ。
この時期、がんばれば、峠４、５回往復しただけでボロボロ＆ドロドロになる。
温めれば、峠で滑ることなんかまず無い。
ちなみに、４００レプ。

354 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:28:57 ID:FvzUlk8R

>350

へたれｗ

355 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:59:06 ID:HN4oNAku

>>353
うん？へぼいかな？頑張ってみようかな？
でも、４００レプで温まっていないと滑るって事だからな～。

残念ながらＣＢＲ１０００ＲＲでは駄目なんだよ。

それとも当り外れがあったりするのか？？？

356 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:07:33 ID:J2zvopqL

>>341　みたけどなんかよくﾜｶﾝﾈ。何が言いたいんだ？
あとその会社ってどこすか・・・。

357 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:08:24 ID:PB+OqN/D

>>352
おまいのちんこは、一々皮をむかなきゃならないのか？

358 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:10:04 ID:AORReb57

なんで400でボロボロ＆ドロドロなのにリッターでサラサラなんだ？

359 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:11:31 ID:ujBkPrXO

>>356
ウチの規模ではその会社に勝てないので
ミシュランタイヤの販売から撤退しまつ。

ついでに積年の恨みを書き連ねておきまつ。

って３行で纏められる事だと思われ。

360 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:41:52 ID:FfFNX5VJ

で、文句が出るくらい爆安で売ってるところってどこ？

361 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:31:35 ID:jpBt0ao7

＞358
ヒント：アクセルを開けれない＝へｒｙ

362 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:08:50 ID:UmHQS87G

>>358

1000RRと400レプを比較している事から考えられるけど
大型バイク・・・それも1000RRを買ったばかりで、慣れてないんだろう。

いきなり峠とか逝って、死ななくてよかったな。

363 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:16:34 ID:XGnNEVZN

>>359
ごめん、酒が入ってるからかもしれないけど
どこに　『撤退します』、またはそれを臭わせる文章が書いてるの？
おフランス嫌いな漏れにはどうでもいい事だけど

364 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:25:05 ID:UmHQS87G

>>363

ごめん、今後予想される事を勝手に妄想しただけ。

365 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:28:19 ID:xsLeq9NP

そうなんなかったらいいのに。
これほど俺のバイクが変なサイズのホイルはいてることが悔しかったことは無い。

366 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:45:23 ID:hQ5lmZWt

>>341

なんだこの値段？？！信じられん。
特攻で安値合戦して相手のミシュラン専売の乱売安売り会社を潰そうってこと？
そこに乱売を知っててタイヤ卸すミシュランに対してもダメージになるということなのかな・・。
事と次第によっては応援したいが、状況がよく見えない。

367 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:50:41 ID:hQ5lmZWt

大量にバックオーダー抱えて納品の遅いミシュランに対して数で圧力かけるつもりなのかな。

368 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/07/04(月) 01:00:17 ID:0J7xftOq

なにげにSP11が安い・・

369 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:00:34 ID:JBk2YCNW

BSとかDLは毎年新作リリースしてるけどピレリのスパコルだいぶ前から同じ溝だと思うんですけどマイチェンでもありました？
安いから買いましたけど

370 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:01:39 ID:/SuXsfXF

>>368
でもIRCとしては高い・・・

371 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:04:59 ID:cSXHBpt8

いまＦ１見てて思ったのは
ミシュランしょぼい

372 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:24:22 ID:Otp2CkKi

節穴

373 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 02:02:20 ID:q96RAf8R

仮にF1のミシュランがショボかったとして、
俺のバイクのミシュランとは何の関係も無いから無問題。

キミはついてなかったな。

374 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 02:24:49 ID:zBqtu6CM

俺もアメリカGP観てミシュラン糞！とか言いながらミシュラン買っちゃったし…。
まあ、欠品が多いのは問題だが。

375 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 08:49:53 ID:fvKttJ7r

大体マッハより安値でミシュラン専売なんて会社あったか？
濡れはあらかた探したが見つからなかった

376 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 10:24:07 ID:rnmQxpV6

>>375
Webike と思われる

377 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 15:23:17 ID:VjFFhrMR

構造のタイプにWTとTLとあるのですが、ウェットは乾いた路面だと滑りやすくなるのですか？

ツーリングだと、濡れた路面では、滑りやすくなるのですか？

原付スクーターにはどこのどのタイヤが良いですか？

378 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 15:24:33 ID:arevVXag

TUBE LESS

379 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 16:25:10 ID:HxeLbFPN

With Tube

380 ：371：2005/07/04(月) 18:39:54 ID:siMrqvR1

>>376
㌧クス！「専売」にとらわれすぎて見過ごしてた。
言われてみれば安いなwebike!
この騒動に乗じてＰスポ入れようかな・・・でも今履いてるSP10は1000km走ってないよ orz

381 ：375：2005/07/04(月) 18:42:32 ID:siMrqvR1

素でミスってしまったレスが出来ればよかった今は反省している
＠>>371氏ｽﾏｿ

382 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:20:29 ID:hQ5lmZWt

ああ、webikeだったのか。見落としてた・・。
確かに安いね。

>とこの会社と正式な商取引きを直接行っていたのはミシュランただ一社であり、

中卸を通さずに直接、という意味かな。だからあれだけ安くできている、と・・。
その他のメーカは卸を通してる？から普通の値段かﾁｮｲ高めに見えるけど。
余談だけどwebikeはBT014扱ってないのが前から不思議。

けど俺、webike愛用者なんだよなぁ。困ったな。
大手サイトのwebikeは潰れるほどの大打撃受けるわけじゃないだろうから、マハに肩入れしようかな。

383 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:26:17 ID:vNVQlR7u

Webikeは対応いいから好き。　でもタイヤはマッハ

買うのは某タイヤ屋（ｒｙ

384 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:43:01 ID:RJl2Tco6

とりあえず状況がもうちょっとわからないとなんとも言えないでおｋ？>>ALL

385 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:06:33 ID:CkB6WqZd

まぁ俺は今週末にタイヤ変えに行くけどね。

386 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:47:38 ID:NypixqD3

Webikeよりヤフオクじゃないのか？
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tft6391?

387 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:58:44 ID:vNVQlR7u

なんでヤフオク業者やねん・・・

普通に考えて企業力の高いWebikeじゃないか？

388 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:00:37 ID:Zp554yDE

Webikeそんなに安くないだろう。
GTだって同じくらいの値段じゃないか？

389 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:27:28 ID:TcllpITO

こりゃ～マッハで買わなきゃ損ジャン。

地方ならマッハで通販、バイク屋持ち込み！

決まりだな！

390 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:36:28 ID:CkB6WqZd

Ｐﾊﾟﾜｰをリアに、Ｐスポをフロントにと思ってるんですが、
何か不都合が出てきますかね？

391 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:45:18 ID:vCHc0q7J

俺のマッスィーンも、フロントにPパワー以上の設定がない・・・ｳｳ

>>390
個人的な好みでは、リヤだけにハイグリップを奢るのは怖い

392 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:50:03 ID:d1g3sdCa

>>390
氏にたければいいんじゃない？
オススメはしねーけどな。

393 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:19:54 ID:1zpzbHEq

>>380
タイヤ買って直ぐに付けなければならないわけじゃないでしょ。
押入れにでも入れておけば大丈夫な希ガス。

布団がゴム＋ワックス臭くなるかも知れんが。

394 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:20:31 ID:ccruGWop

ミシュランの一件、どう考えてもWebikeじゃない。
二輪タイヤ以外何を扱っているのかさっぱり分からないようなところだと書いてある。
ここから先は勝手な想像だが下手すると幽霊会社である程度のオーダーを抱えたところでドロンする可能性がある。
タイヤを売って儲けてるような会社じゃないらしいし。
ドロンしてもミシュラン側には打撃が行かないからお前ら勝手にしろ、と言っているのだろう。

マッハには頑張って生き残って欲しいし、その結果他店も値下げして価格が下がれば消費者的には嬉しいのだが。

395 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:48:44 ID:pbllDxOQ

ミ
二
こ
ド
タ
ド
う

マ
者

396 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:53:48 ID:bF9osCi3

扁平率は高いほうが良いんですか？
低いほうがいいんですか？
タイヤ幅を１０ＭＭ大きいものにした場合
空気圧はどのくらい増やせば良いですか？

397 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:56:01 ID:BGPafs3O

>>396
標準指定のタイヤに標準指定の空気圧で使えよ。
わかった？ボク？

398 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:56:18 ID:zD4A3bcg

(´･ω･`)好きにしたらえーがな

399 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 01:07:07 ID:Z9r91u6g

>>396
高いほうがいいに決まっとる。

4輪をみてみろ。
一部の大衆車は70が残っているにしても、いまやミニバンでさえ
45や40というのが主流だ。

400 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 01:17:28 ID:i5yGsG+7

用途によると思うんだな

401 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 08:30:53 ID:0stOS3nk

>>393
念のため黒いビニールで包んで屋根裏にしまっておくことにする
そうと決まったらさっそく注文してくる

402 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 08:44:51 ID:uXvQRBSX

パイロットパワーを履いているんですが
60キロくらいで走ると特に右に左にフラフラします。

フロントタイヤが何かを踏んで縦に切れています。
バランスも取っていません。
上記二つが原因の可能性は高いでしょうか？

403 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 09:18:48 ID:8FWwC9JF

そろそろタイヤ交換を考えているのですが、D208TGとBT-014で迷っています。
グリップ力を重視したいと考えています。
どちらがお薦めですか？

404 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 10:48:03 ID:gT9YPryg

>>402 ステアリングダンパーの故障　ステムベアリングの傷が怪しい。

>>403 208が上

405 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 11:20:12 ID:ZE+aNzrl

>>396
車種は？

メーカー指定の空気圧は高めだから気持ち低めに設定した方がいいかも。
空気圧が少し違うだけで乗り味が変わるから色々試してみたら？

406 ：405：2005/07/05(火) 11:22:22 ID:ZE+aNzrl

>>396
それとタイヤはノーマルサイズにしときなさい。

407 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 11:32:42 ID:9+q52i2t

>>406
もしサイズ変更するなら、カタログやメーカーサイトでタイヤの寸法調べて
からだと思うが。
街乗りレヴェルなら、ノーマルサイズにしておいた方がいいんじゃまいか？

408 ：403：2005/07/05(火) 12:47:55 ID:8FWwC9JF

D208の方がメーカーHPなどを見てグリップがよさそうなことは分かりましたが、サーキットなどでハンドルがブレるということがあるみたいですが、
公道での常識的な速度の範囲では、ブレたりハンドリングが悪かったりということはありませんか？

409 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 13:04:04 ID:PF7pGvpU

チャタが出たのはD208GPの方。それも２５０キロ以上の世界。
typeGはそもそも大丈夫。

410 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 14:35:57 ID:8FWwC9JF

>>409
208GPの方ですか。これで安心して交換できます。
ｻﾝｸｽ

411 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 16:44:45 ID:wCuv9f3T

>402

片手を離すとブルブルするのなら段減りってやつではないのかな。
ここのスレッドではミシュランタイヤにはよくあるとの話。
うちでもＰスポで一時期でた。更に磨耗が進むと症状が消えたが間もなく交換時期。

412 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 17:32:20 ID:jRjbxqCe

ミシュランに限らずでますがなにか。

413 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:01:59 ID:CGz/g8rz

>>411
両手離しじゃなくてか？

414 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:06:34 ID:uXvQRBSX

>>404
ステダン付いてます。追記忘れてたスマソ。
外してみて、ステム開けてグリスアップして様子見てみます。

>>411
ブルブルじゃないです。
ふら～ふら～と小さく蛇行するような感じ。
ブルブルは出ないですね。BT92では出ましたが。

それにしてもミシュラン、真円じゃないような感じがする。

415 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:17:47 ID:gT9YPryg

>>414 ステアリングがリジットになっているとそんな感じになるよ。
右に左にロールする。
バイクは真っ直ぐ走っていても左右に小刻みにステアリングして進む。

416 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:18:33 ID:BuwtO3x2

ホイール持込で交換してくれる安いショップを探しています
できれば千葉で
2りんかんって安いの？

417 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:25:26 ID:uXvQRBSX

ステアリングがリジットとはどういうことでしょうか？

418 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:50:58 ID:ZE+aNzrl

>>416
八潮のジャスコの裏にあるカーショップに行ってみれば？
バイクも面倒見てくれるしアドバイスもしてくれるよ。
作業のレベルも高いし。

419 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 19:47:15 ID:CW2pdugz

がっちり溶接されてるんだろ＞リジッド

420 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:22:34 ID:gT9YPryg

>>417 表現が分かり辛かったかな？
ステアリングダンパーが壊れていたりステムの傷が大きかったり、締めすぎていたりして
ハンドル（ステム）が素直に動かないとそうなるよと言いたかったんだけど。
真っ直ぐ走っているつもりでもバイクというのは左右に小刻みにステアリングしてバランスを
とっているからその小刻みなハンドリングが阻害されるとそうなるのでは？

421 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:25:40 ID:uXvQRBSX

なるほど。そういうことですか、分かりました。ありがとん。

422 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:37:19 ID:BuwtO3x2

>416
八潮って埼玉ですか？ちと遠いです
ブリジストンタイヤ館はあるんですが

423 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:37:38 ID:hUl/FpYm

＞418
シオファクのこと？
ドリフトしてたとき世話になったなあそこ。

424 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:26:05 ID:Abtrbf/2

バイアスのバイク（１７インチ）に、ラジアル履きました。

寝かしただけで曲がっていく感覚は薄まったけど、
安定しているし、乗り心地もいいし、
トラクションかけるとよりイキイキする。
バイアスだとタイヤの端で「ハイおしまい。」だけど、
ラジアルだとまだまだそこから先がある。

モデルチェンジ１回分以上に動きが変わって、
まるで別のバイクのよう。幸せになりました。

425 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:33:00 ID:GHp0KIP3

> 八潮のジャスコの裏
あそこ良いのか・・・

426 ：418：2005/07/05(火) 22:38:11 ID:ZE+aNzrl

>>422
遠いかぁ、残念。

>>423
シオファク？違うよ。
マルヤっつーとこ。

427 ：418：2005/07/05(火) 22:40:32 ID:ZE+aNzrl

>>425
知ってるの？

428 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:42:52 ID:GJxzykyS

>423
ﾓﾀ？

429 ：425：2005/07/05(火) 22:45:19 ID:GHp0KIP3

>>427
前を通るだけｗ

ココで商売になんのかな？って・・・

430 ：418：2005/07/05(火) 23:19:02 ID:ZE+aNzrl

>>429
まぁ平日は暇そうだけどねw
でも冗談抜きにそこら辺のカー用品店とかバイクショップより頼りになるし、作業のレベルも高いよ。
バイクも相談にのってくれるから行ってみれば？

431 ：425：2005/07/05(火) 23:38:53 ID:GHp0KIP3

>>430
ほとぼりが冷めた頃ｗ、行ってみる

432 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 02:46:40 ID:61ZNbkWq

FZR250Rに乗っています。
前輪バイアス　TT900GP
後輪ラジアル　GPR70SP
前輪をいたずらされて金が無かったので
ラジアルが買えず不安な状態になってしまいました。
やっぱ不安定なんですか？怖くて倒せないです

433 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 03:29:41 ID:9bxcbv+P

出来れば前後同銘柄にした方がいいけどな。
かーちゃんにお願いして買ってもらいなさい。

434 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 03:34:34 ID:eSvH5v6S

>>432
普通に考えて前が滑るのと後ろが滑るのどっちが怖い？
どっちかと言ったら俺は前が滑る方が怖いから前をハイグリップにする。

435 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 05:53:53 ID:8EkTyD+e

俺も怖いのは前。
でも転けるときはいつも後ろから。

436 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 06:13:01 ID:2UEe0/FW

どっちもハイグリップやん
同銘柄に越したことないけど
4st250で待ち乗り、峠程度なら前バイ後ラジの不具合なんてあって無い様なもん

437 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 09:53:07 ID:lQk2wo2g

>>402
ステムベアリング突き込んでるとそんな風になるよ
8の字に押し歩いてなったら可能性大

438 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:35:10 ID:XdCkDJ3W

書き込みありがとうございます。給料日まで前輪を巻き込まないよう注意します。バイアスとラジアルという構造上の違いはそんなに考えなくていんでしょうか？

439 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 18:57:29 ID:cykFKm7z

>>437
俺402じゃないんだが質問。
そんな風にってのは
＞＞60キロくらいで走ると特に右に左にフラフラします。
のことか？

ついでにもう一つ。
現在ＢＴ９２なんだが上で書いてあるように手を離すと
ちょうど６０キロの時に手放しでブルブルする。
５５キロぐらいになれば落ち着く。
実は60～５５キロ時にフロントブレーキでもガガガッとなる。
ふらふらはしないんでステムを疑ってるんだが、ＢＴ９２の仕様？なんだろか？

440 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:20:02 ID:zweDGDuB

>>439
俺もBT92だが、フロントブレーキを少し強めにかけると嫌な振動がでるよ。
フロントフォークをOHしてもかわらなかった。
仕様なんだろうか？

まぁすぐSP10に履き替えるのでBT92とはおさらばだが。

441 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:23:53 ID:3+hI5Pno

俺もスリップサイン出てるタイヤはいてるけど強くフロントブレーキをかけるとｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞっってなるな。

442 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:39:56 ID:myA5/dDj

>>439
ジャダーと呼ばれてる症状では？
溝が減ってきてスリップサイン出るすこし前あたりから出てくるよ。
タイヤ新品にすれば直る。

443 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 20:16:09 ID:RbLw6QqR

パイロットパワーの新品でもなりますがなにか！

フォークが底付きしてるからです
すいませんｗ

444 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 20:20:27 ID:/rdw72cj

ホイールベアリングじゃないの？

445 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 20:22:15 ID:cykFKm7z

439どすぇ。
今ちょっとステムを増し締め(いつもより少し堅め)して走ってきたんだが
若干嫌な振動は減った。けどまだ出るなぁ…
むしろステムが逝っちゃってるのかな？
どうだろ…
ＢＴ９２けっこう気に入ってたんだけどなぁ。。。
一回換えてみるか

446 ：303：2005/07/06(水) 21:07:25 ID:9ZaK8j+d

CB400SFです。
BT39についてもう１つ質問です。
純正サイズは140/70なんですが、今現在履いてるラジアルのGPR100は、150/60です。
何の問題もなく走ってるんですが、バイアスのBT39を入れる場合は140/70と150/70どちらがいいでしょう？
出来ればワンサイズアップを入れたいので150/70を考えています。
リムサイズは4.00で、同じサイズのXJR400などは150/70のバイアスを純正で履いているのですが、
バイアスのサイズアップはラジアルのそれ以上のデメリットはありますか？
みなさんの意見が聞きたいです。よろしくお願いします。

447 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:36:30 ID:BwRl8BmZ

ＭＬ　π路っとパワーって消しゴムみてーだ。
ＢＴ020とどっちがダンピング性能ある？
ＢＴ020履いたこと無いのでおせーて。
グリップのこと無しで

448 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:37:07 ID:AQ8ksgBk

ﾒﾘｯﾄは・・・思いつかない w
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは尻が上がってキャスター角が立つ/ハンドルの切れ込み、
太くなった事によって、倒しこみ＆引き起こしにアクションが必要になる等々・・

449 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:38:19 ID:AQ8ksgBk

あ、>>448は>>446へのレスね。

450 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:43:20 ID:PpqSeBSW

>>447
020はバイアスタイヤ的感触
温度依存性が低くてオールマイティ。
Pパワーは構造的にかなり柔らかい。
国産メーカーから履き替えるとフニャフニャ感があるくらい。
すぐ慣れるけどね。

451 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:04:31 ID:KYitWBEh

レンスポって面白いね
今四分山くらいなんだけどフロントの形がたいして変わってなくて尖ったまま

452 ：447：2005/07/06(水) 23:12:35 ID:BwRl8BmZ

>>450
ありがとぅー。
参考にしやす

453 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:33:21 ID:S2yiAfIT

>>446
扁平率が下がる（数字は大きくなる）と一般的に挙動はマイルドになる。
ただ車高が大きく変わるからそのまま当てはまるわけじゃない。

正直言ってわざわざ150にする意味が分からん。
メーカーだってそのサイズが一番マッチすると考えたからそういう設定にしてる
んだろうし。

454 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:33:53 ID:cykFKm7z

>>446
CBﾅｶｰﾏ
おとなしく140/70にしといた方がいいぜよ。
150/60だと燃費は落ちるわ右バンクで純正ステップより先にマフラーするわでやになっちゃう
自慢のヨシムラさん集合地帯に擦り傷が…
そうならないように気をつけるのだ

ちなみに俺は439なんだがタイヤ交換予定は9月ぐらいかな。
ホントはすぐにでも変えたいが…
GPR100はいてみる

455 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:40:34 ID:KBSJEh2d

超人の場合、１サイズアップしないと、タイヤの潰れる感触が気持ち悪い

456 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:02:41 ID:1/7RmHdZ

RX-01、3000キロでフロントが4部山、しかも段ベリ。
リアは・・・8部山くらい。

街乗り1：ツーリング4：峠遊び5のモトグッチ。
以前に入れていたスポーツデーモンのほうがグリップも耐久性も段違いに良かった。
車種によってはIRCだと高くついちゃう事例でした。

外車ってだけで工賃高けーよ！

457 ：456：2005/07/07(木) 21:05:27 ID:1/7RmHdZ

フロントはサイドが4部山、センターは8部山くらい、でした。
トレッドのめくれが酷いのが気になる。

458 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:31:39 ID:7fQy9Niq

車重が重めなのでは？

459 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:18:28 ID:4XTvx+w5

レンスポからSP-10にしたら
結構変わるかな、サーキット行かないなら問題ない？
金無い・・・

460 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:24:48 ID:SajJX350

ｻｰｷｯﾄいかないならどんなﾀｲﾔでもいいだろｗ

むしろ雨につよいSP10のほうがいい

461 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:35:51 ID:gef0sTtA

レンスポって立ちが強くないですか？評判が良かったので履いてみたけどあんまり切れ込まないし。
リアが意外と早くタレました。

462 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:15:33 ID:zRqfurST

サーキットいかないならツーリングかスポーツツーリングって分類ので十分です。
これは間違いない

463 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 02:30:30 ID:T6pDnboZ

>>456
「フロントはグリップがある分、柔らかいから注意汁」と何度も書かれてる。

464 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 07:21:40 ID:fl5ESo/M

当方千葉なんだがhondaドリームで前後15000円のタイヤ交換を
できるだけ金額を抑えるべくいろいろ探している。
マッハかスピードスターに自走でいくしかなさげですね。

465 ：456：2005/07/08(金) 10:13:16 ID:WBZCPfrd

>>458
乾燥182kg、装備重量で190kgぐらい。
トルクはともかく馬力と重量は国産400と同等だと思う。

>>463
解っていたけど・・・このままでは5000kmでフロントあぼんの予感。
別のバイクに入れたD221以上にショックだよ。

466 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 12:15:54 ID:vok7R/tL

今ﾌﾛﾝﾄがGPR70（５分）でリヤが80（１分）で
リヤタイヤだけ交換考えててブリヂストンの090にしようと思ってん
だけどよくないのかな？
やっぱりタイヤって前後同じ銘柄がいいの？
バイクはNC30です。
だれかアドバイスよろよろ

467 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 12:19:06 ID:SajJX350

できるだけ前後同じ銘柄がいい
タイヤの相性があるから。

きにならないならいいとおもうけど。

468 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 13:09:10 ID:mYOQN4Mv

銘柄が違う=性格が違う
からやっぱ前後同銘柄にした方が良いと思うよ。

469 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 13:16:02 ID:KnJta47k

基本的に前の方がグリップがたかけりゃ問題ないけど
雨の時は危険になる、前の溝で水を掻いてその跡を後輪で通るように設計されているから
よほどの考えがなけりゃ一緒にした方がいいだろうな

470 ：466：2005/07/08(金) 15:09:52 ID:vok7R/tL

466です。
てゆーことは今のﾌﾛﾝﾄ70　ﾘﾔ80　っていうのもよくないんだよね。
某タイヤ屋で前後80にしようとしたらﾌﾛﾝﾄは70にしとけっていわれて
現在の仕様なんだよね…
やっぱりおとなしく同銘柄にしときます。
アドバイスアリガトン

471 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 15:48:13 ID:cbUhNncd

前後異なる銘柄でも、余程グリップ差がありながら限界走行でもしない限り問題無い様な？
例えば前後TT900から、リヤの磨耗を抑える為に後ろBT39にしてるけど、特に問題ないし。
よくそう言った注意書きがされるのは、無知故にあまりにも無謀な事をする輩への、
メーカー側の配慮が含まれてると思う。
ある程度タイヤの性格が判るここのユーザーなら、
実際それほど敏感にならなくてもいい気がする。

472 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:18:04 ID:mYOQN4Mv

まぁ事故ったときに後悔したくなきゃ前後同じにしなさい

473 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:49:55 ID:ZwqhEU8+

>>465

その・・・あれだ
キミのモトグチさんには、ガソリンが３りっとる位しか入らないのか？

474 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:59:34 ID:59zKY2im

前後では荷重も違えば役割もちがう。
余程極端なタイヤ選ばなければ特に気にする事はないよ。
>>472さんの言ってる様な、気持ちの問題。

475 ：456：2005/07/09(土) 03:38:33 ID:pniwfCRI

>>473
ガソリン忘れてたorz
200kgぐらいかな。

CB400とXJR400も同じくらいだった。
何で確認しなかったのかと・・・(鬱

476 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 08:40:51 ID:A8bwAmAv

ガススタだけどタイヤ、ホイル持ち込みで交換、1本1000円って安いよね
廃タイヤ処理は250円/本だから断ったけど

477 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 08:52:54 ID:a0r6CZJn

俺は前後一緒に換えられるほど裕福じゃないから銘柄変える
ときは必ず前後違うタイヤになっちまうなぁ。

478 ：店員さん：2005/07/09(土) 12:20:53 ID:bZgTNskw

>>476
うちでは、１本８４０円かな。５５以下の低扁平は１０５０、ワイヤー出てたらさらに割り増す（笑
つか、自分に持ってきたらバイク用なら５２５でやってるけどねー

廃タイヤ代２５０って、うちが業者に引き取ってもらうのと同じ値段や・・・＿|￣|○

479 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:12:46 ID:gv8bBV6a

今日バイクやでタイヤ交換を依頼し
チューブタイヤからチューブレスタイヤに変更になったんだが
なかにチューブを入れるのを薦められ入れたんだがこのチューブって必要なんだろうか
すごく疑問です

480 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:39:22 ID:PFp75mv4

ホイール換えてないなら必要。

481 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:08:09 ID:A8bwAmAv

そんなあなたのいるスタンドに逝きたい
近所ではバイクのタイヤ交換自体ができませんって言うスタンドばっかり
要領は同じなんだけどね
今回も前に一度断られたスタンドで別の店員ができるよって言ってくれたから
いい人とお友達になれるといいんですけどね

482 ：476：2005/07/09(土) 14:09:10 ID:A8bwAmAv

↑
店員さんへのレスです

483 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:44:57 ID:b1AE1baf

スタンドのチェンジャーが車用だからバイクは手組みになるはず
しょうがないんじゃ？

484 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:51:16 ID:1Ne6IGZy

昔バイトしてたトコでは、
ホイールに傷はいった時にクレームつけられるのが嫌だからって理由だった。
アルミとか入ってる車も断るし。

485 ：店員さん：2005/07/09(土) 19:17:41 ID:bZgTNskw

車用もバイク用もチェンジャー自体は変わりませんよ。チェンジャーによってはバイク用のアタッチメントがありますが。
うちで作業するときはアルミホイール用の樹脂製カバーをチェンジャーの爪にかけてやってます。
バイクのタイヤを交換するときに注意するのは、ビート落とすとき一緒にブレーキディスクを曲げてしまわないかってとこですね～

486 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:50:30 ID:fmP2n0g2

峠でスーパーコルサのグリップはどうですか？
滑りませんか？

487 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:56:13 ID:dfWfIPWe

↑馬鹿ですか？

488 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:03:46 ID:emZXeaKO

>>486
絶対滑らないタイヤがあったら教えてくれないか？

489 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:17:17 ID:fmP2n0g2

プロダクションタイヤだからサーキット以外は
よした方がいいのかと思って聞いてみた

490 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:39:56 ID:AG9z3gTI

過去ログよむことをしらないのですか？

491 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:43:36 ID:gyMf92on

峠でそんないいタイヤは要らんわい！
スライドコントロールしてからじゃボケ」！

492 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:05:22 ID:F/HXZw+M

>>486
そろそろほとぼりが冷めたかと思ってるのかもしれんが、何度聞いても答えは

過　去　ロ　グ　嫁

としか言えん。

493 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 14:32:20 ID:anRtvDMK

バイクはリムが細いから（特にフロント
チェンジャーにかます時たまにトレッドにかみこますときがあった。
注意してやらないとあかんね

494 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:43:17 ID:Wtl0C1OL

四輪用のタイヤチェンジャ＆バランサならタダで使えるアテがあるんだけど
タイヤ交換についてはビードさえ落とせればレバーでも交換できるから
チェンジャの爪が噛むか噛まないかはよいとして、問題はバランサ。
四輪用のバランサで二輪タイヤ＆ホイールのバランスって取れますかねぇ。
リヤはプロアームだからよしとして
フロントはホイールのアクスル径が太くないと入らないような気がしてならん…。
ベアリング抜けば問題なくバランサに付けられるんかいな。

四輪は仕事で散々いじったけど、二輪についてはあまりよくわからんのですわ。

495 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 14:25:07 ID:FeAoG3DH

バルブに亀裂を発見してしまった…
まだタイヤはほとんど減ってないのにな～。
ブルブ交換のためにタイヤ脱着ってすごいバカらしい。

496 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 17:01:17 ID:oUrxbbpL

>>489
プロダクションタイヤでも峠走れるよ

497 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 17:42:13 ID:rtZYXYZV

>>486
ビットリア製かよ
結構高いな

498 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 17:42:45 ID:xZzmW79K

>>495
空気漏れてるの？

499 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 18:23:42 ID:/arZdkJf

>>495
自分で交換したのか。
店なら必ず聞かれるからな。

500 ：495：2005/07/11(月) 19:58:41 ID:FeAoG3DH

>>498
>>499
亀裂部分を押すとエア漏れする。
タイヤの山はバリ山だが買って2年経つから金銭的に迷う。
収入ありゃタイヤごと換えちまうんだが間の悪い事に失業中だ。
せっかくの夏だが眠らせとくしかないか…

501 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:00:23 ID:acb2ONzd

>>494
二輪・四輪のスイッチ設定を取り違えると全くバランス合わずに苦労するぞ。
つか気づかず無駄骨折った事ある。
物理的につくかどうかはメーカによってまちまちだから何とも言えんが。

502 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 00:09:36 ID:AYv4nJBG

P ロード初めて入れてみたけど

良さそうPスポにけっこう似た曲がり方だわ

これでLIFEが良いなんて最高だぜ
15000もたせたい

503 ：494：2005/07/12(火) 00:18:35 ID:fKQhT7rM

>>501
スイッチ設定とは、ウエイトがセンター一カ所か両サイド二カ所か、という選択かしらん。
四駆マイナスオフセットホイールの内側貼り付けウエイトでも
さして苦労しないぐらい実践はこなしてたんで、
バランサに付くかどうかだけが問題ですなぁ。

しかしあまりの安さにマッハ通販でパイロットパワー買いそうになってますわ。

504 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 02:56:50 ID:89nDX41v

GPR70SPとPパワーってドライグリップならどちらが良いですか？
持ちはPパワーの方が良いんでしょうかね？

505 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 09:09:08 ID:tHAqyhxh

グリップは70spのほうがほんのすこしいい
ライフはPパワーのほうが数倍ぐらいいい。

70spとPﾊﾟﾜｰだと俺は絶対Pパワー履く。
公道じゃどっちも変わらん。
サーキットなら別だがサーキットだとスパコルかレンスポだし！

506 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 10:51:20 ID:cX+/HZc/

>>494
ベアリング抜くくらいなら、シャフト通して手回しバランスした方が良い。
Ｒのプロアームも、VFR750・800は普通の4輪用バランサでは難しいと思われます。

507 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 11:41:01 ID:NVsK8oNo

BT-014とPスポーツどっちがいいかなぁ・・・
あんまり乗らないから、評判の良いPロードは使い切る前に硬化しそうだし。

508 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 11:52:52 ID:tHAqyhxh

パイロットパワーは？
結構もつよ。　ワインディングばっかでも流すぐらいで
600SSで8000～1万もたしたひといるし。

509 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 12:14:59 ID:DWLxxRX/

つーか、今は例のマッハの件があるのでミシュランを激しく勧めるよ
もちろん欠品かもしれないがｗ

510 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 12:43:42 ID:KtPS1LK7

聞いた話だが、Pパワーは売れ杉て欠品が多いんだって。
生産が追いつかないらしい
（某サキト走行会サポートのM社員曰く）

511 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 13:20:57 ID:MdB/NBFi

マッハでPアクティブ買おうと思ったら取り扱ってないって言われたのでダンロップにした。
近所のライコには置いてあるんだけど、今月だけ工賃タダでも高いｗ

512 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 13:31:01 ID:UAE6frKK

二輪タイヤのメーカーごとの世界シェアってどんな感じ？

513 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 13:53:21 ID:p5COpt/3

てか　この糞暑い中スポーツ以上はく必要なくない

どっちにしろグリップするんだからツーリング用で充分だろ

514 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:11:33 ID:tHAqyhxh

>510
店によってはすぐ取り寄せでくるぞ。

515 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:43:34 ID:MXdVcWWM

使ってるＺＺＲ４００のタイヤがひび割れてきたので
今日近くのバイク屋に行ってタイヤの見積もりをしてもらったんだが
GPR100 120/60R17 \13500
GPR100 160/60R17 \20700
なんか高杉な気がするんだが定価っていくらぐらいなんだろ？
安いとこだとネットで両方で２５０００ぐらいで買えるんだが・・・

516 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:48:02 ID:QJ+JDZSX

ならネットで買えばいいじゃない

でも、そのバイク屋には持っていくなよ

517 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:55:45 ID:Bvu6LDpT

ネット通販とバイク屋の値段一緒にするなよ。
自分で組めるか持ち込みで組みつけバランスしてくれるとこあるなら
通販で買えば？

518 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 01:16:32 ID:h49ZEjf/

タイヤ屋(テクニマッハ等)いけば？
タイヤ屋無い地域ならＤＳ
ＤＳも無いなら値引き無いけどバイク屋で我慢

例えるならビックカメラ行くの面倒なら地元の電気屋
ネットのカカクコムよりそりゃ割高だけど仕方ないってもんだ。

519 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 02:15:32 ID:1oiMUdlE

バイク屋で買えばそりゃ高いわな。工賃も高い。
バイクタイヤ専門店が○

520 ：赤海苔 ◆9WP/8XhEvc ：2005/07/13(水) 06:27:53 ID:6EUp+rJk

おはよ　みんなは逝き付けのバイク屋ないのかな？
タイヤくらい馴染みのバイク屋で換えたら？
どうせ値段違うの1000～2000円位じゃんお互い様だよ
付き合いがシッカリできればバイク屋も
良くしてくれるんじゃないかな？バイクってタイヤだけじゃないからね。

521 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 06:47:37 ID:9VHTdj6u

友人の代弁なのですが･･･

NC39のタイヤ交換をすることになったのですが、
石橋のBT92とBT020で迷っています。
使用としては街3：峠3：ﾂｰﾘﾝｸﾞ4 程度です。
この２つの良い点、悪い点などがあれば教えていただきたいです。

522 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 06:54:11 ID:bcY34K8Y

>>520
バイク屋によってはタイヤ交換を嫌がる（めんどくさがる）店もあるよ。
まぁ、そうだよな。俺は自分で交換してるけど確かにめんどくさいし（ｗ

523 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 07:26:56 ID:1CyRfhbb

>>520
正論だな
でも、田舎だと10000～20000円位違うもんでなorz

524 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 08:04:34 ID:lnLsBpWg

>>520
いや、東京の多摩でも、BT39で10000円以上違う。

525 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 08:20:10 ID:nSdPFsv9

バイク屋に取引先変えろって言っとけ。

526 ：赤海苔 ◆9WP/8XhEvc ：2005/07/13(水) 08:36:27 ID:6EUp+rJk

>>522 交換嫌がるとは・・・仕事舐めてるのか？？？
でも、基本的にバイクの整備は全部自分でしたいよね。
俺もタイヤ以外は自分でしてるけど、何か付き合いがあれば
部品頼む時も相手(店側)は気持ち良く引き受けてくれるよね。

527 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 11:06:46 ID:mnrj1J9Q

当方、YAMAHAのＢＪ乗りですが後ろタイヤの空気があまり入ってない事に昨日気付きました。。
何処に行けば空気入れてもらえますか？
またいくらぐらいかかりますか？

528 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 11:16:03 ID:wImSTEkP

>527
ガソリンスタンドの従業員に「空気圧チェックしてよ」って言えば
タダでしかも作業もしてくれます
素晴らしい！

529 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 11:43:51 ID:HyCuCjzZ

最近はセルフサービスだけどな。
あと、ガソリンスタンドのは車用が多いので慣れないとバイクに使うのが難しい。
つーかそれこそ買ったバイク屋に持ってけばタダでやってくれるぞ。

530 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:27:14 ID:0cLgiApM

おもいっきり息を吹き込めば膨らむよ！
俺はいつもそうしてる

531 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:33:57 ID:nxwNMltP

文房具屋が消しゴムのノウハウを利用した超ハイグリップタイヤ作ってくれたら面白いのに。

532 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:47:01 ID:vhXLy3Iz

１００キロ走行でスリップサインでそうｗ

533 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:56:47 ID:g+7zKPvI

道路の白線が消えそうｗ

534 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:59:03 ID:tsh4MDjB

砂消しタイヤでガリガリ逝きますよｗ

535 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 13:41:06 ID:kAvmSqHA

地元の帯広だと180/55-17で工賃込みで大体３５０００円
店の常連だと３００００円くらい
東京の安売り店だと工賃込みで２万払えばお釣り来るだろ
羨ましすぎるよ

536 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:09:53 ID:LlRUDpdg

>>535
逆に、フェリーも使わずに北海道を走り放題な535が羨ましいが
都会は渋滞すごいしツーリングに楽しい所も少ないよ

まぁお互い無いものねだりなんだろうが

537 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:12:46 ID:hSfAj88+

>>536
冬は乗れない

538 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 15:08:34 ID:uIeQu4U8

ここは他の地域をうらやましがるスレになりました

539 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:12:27 ID:qXEejZcU

>>535
それこそ、通販で買って自分で交換すればいいだろうに
交換なんて１、２年に一回だろ？

540 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:52:05 ID:28C2NrgD

>>521
どっちも正直糞タイヤ。
GPR100なんかは検討しないの？

どちらもセンター部分（020にいたっては全面）カチカチ。
晴れの日のフルブレーキも怖い、フロントが逃げる。雨なんかもう書くまでも無いでしょう。
少しでも峠で遊ぶならその2つは辞めたほうがいい。
車体が曲がろうとしてるのをタイヤが全部殺しちゃう。
BT92は峠で遊ぶとサイドばっかり減って、タイヤの形がおかしくなる。
減ってくるといっきにグリップ落ちる。

>>528
バイク用の先っちょ無いスタンドで入れられると、バルブが痛む。
スクーターなんかじゃバルブが横に向いてるから大丈夫かもしれんけど。

俺はスタンドで店員に頼んでコーヒー飲んでたらバイクこかされたから絶対頼まない。

541 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:15:34 ID:qXEejZcU

BT-020を糞タイヤって言う奴ぁオラ、初めて見ただ。

542 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:26:43 ID:HC+bAH8q

100のほうが糞

543 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:34:15 ID:g/aEb2+G

うんうん。俺もそう思う。
100ってウソコタイヤって感じだよね？

544 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:35:25 ID:28C2NrgD

ごめん090と間違えた・・orz

545 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:43:25 ID:hSfAj88+

BT-020は、レインも良いし多分、D220の次に良いくらい
グリップもツーリングタイヤとしては、いい方だと思う

546 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:46:19 ID:HC+bAH8q

090が糞！？
090がかちかち！？

なんだ釣りか

547 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:46:56 ID:28C2NrgD

違う、020であってるわｗ
俺は嫌い。怖いから。
硬すぎて跳ねるし、ずっと滑ってるような感覚。

548 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:47:18 ID:HC+bAH8q

>晴れの日のフルブレーキも怖い、フロントが逃げる。雨なんかもう書くまでも無いでしょう。

SPレース用タイヤでそうなるってｽｺﾞｽｗ

549 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:48:58 ID:HC+bAH8q

まぁSP10はいとけってことだな。

安いし損した気分にもならないはずｗ　むしろﾀｲﾔ選ぶ楽しみがなくな（ｒｙ

550 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:51:00 ID:HC+bAH8q

>硬すぎて跳ねるし、ずっと滑ってるような感覚。

実際滑ってないのに一度タイヤに不安を覚えると
ずっと滑ってる感じがして怖いよね。
リラックスして硬くならずに乗ろう！

551 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:55:16 ID:28C2NrgD

随分必死だな。

552 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:57:10 ID:Aw7F3vy8

どこが必死なのかわからんが

間違えて赤っ恥書いてる28C2NrgD可愛いｗ

553 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:05:29 ID:qXEejZcU

そういうときは

オマエガナー

って言えばいいと思うよ。

554 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:05:40 ID:28C2NrgD

　　　　 _('A`)ﾉ
　　　　へ　）
　　　　　　/

555 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:06:57 ID:HC+bAH8q

　　　　　　　ω
　　　　 _('A`)ﾉ
　　　　へ　）
　　　　　　/

556 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:18:06 ID:vhXLy3Iz

うめうめ

557 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:21:37 ID:hSfAj88+

グリップが良くて、持ちが良いという前評判の高かったＺ６ですが

意外と持ちは良くなかったです。
Ｐロードの４０％ダウンでした。
レインは、後輪のセンターに溝がないせいか良くなかったです。

558 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:45:42 ID:kAvmSqHA

>>536
そうか？道内の道なんて単調で何もないしすぐに飽きるよ
できるなら毎晩深夜の第三京浜､首都高を走ってみたい
奥多摩、箱根も面白そう
>>539
バイクのタイヤの交換なんて自分でやる自信ないよ
できるならとっくに通販で買ってる

559 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:55:37 ID:qXEejZcU

走ればいいじゃん。

都内から道内に行くライダーは多いんだから
その逆があってもいいだろう？

ついでにタイヤも交換してしまえばいい。

560 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 23:24:18 ID:jUCYp3j2

70SPだと雨でも溶けるけどな
膝擦っても全然怖くなかったぞ。
PパワーとBT012ってどっちがグリップいいの？

＞558
A山とかZ峠とかT山とかあるだろ。
あの辺と変わらないよ。
首都高は行ってもいいけど壁に張り付くなよ

561 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 23:45:34 ID:CWcF3BuD

DR-Z400S改ﾓﾀに乗ってます。
現在GPR70SPはいてますが
70SPと同程度の値段なんで
マッハの安売りPパワーに興味あります。

70より持ちは良さそうですがグリップは
どんなもんなんでしょうか？

5000円プラスでコルサSTにした方がいいのかなぁ？
悩むとこです･･･。

ちなみに用途は
たまに街乗り、ツーリング、
ちょくちょくサーキット走行です。

562 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 23:48:08 ID:h1cKq16A

>>557
どう良くなかったのか詳しく書いてみそ。

実際にＺ６を使用しているが信用出来ない情報だと感じる。
実際に私は>>557の様に感じないのだが・・・。

563 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 23:58:34 ID:g+7zKPvI

>>557,562
PロードとZ6迷ってます。
ドライでのグリップと温度依存に絞って、どうでしたでしょうか？

ちなみに当方TDM850です。

564 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:00:29 ID:HC+bAH8q

>561
グリップはほぼ同等！　か　パワーがほんのすこし劣るかな　ってレベル
でもライフは70SPの数倍あるよ。

サーキットいくならスパコルおすすめするけど
いまマッハでやすいしパワーにしたら？

565 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:05:20 ID:zGfSN6yC

>>562
>信用出来ない情報だと感じる
あんた失礼なやつだなｗ
これは自分自身感想であるわけだから

実際定量的に言えば　リア
Ｐロード15,000キロ
Ｚ６　9,000　で交換

レインも、Ｄ２２０やBT020とかと比較して
豪雨とかスポーツタイヤ並に不安定、安心してとばせなかったです。
ｐロードの方が上に感じましたよ　　

グリップは、スポーツツーリングでは最強かと思いました。
寝かしてもすごく安定

566 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:08:56 ID:zGfSN6yC

>>563
ドライグリップ
Z6＞Pロード

レイン
Pロード＞Z6

持ち
Pロード＞＞Z6
です

温度依存性は
Z6は今年の春に変えて終わってしまったのでわからない
Pロードは、充分満足できるレベルです

567 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:17:42 ID:ve/+CXDu

ミスターグリップマン塗れ！

568 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:51:32 ID:wpF9kYVh

>>564
レスありが㌧！
早速Pパワー注文してみます～！

569 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:53:48 ID:KXf3mlwC

>>566THX
温度依存性っていうのかな？特に冷間時のグリップ低下なんかどうでしょう。
あとできれば車種も。

実は山間部に住んでいるので、走り出してすぐ峠で、
しかも気温・路面温度も低く休憩するとすぐ冷めやすいんで。

まぁ環境や使い方によってそれぞれ感触違って然るべきだと思いますし、
Z6のインプレって結構少ないので、>>562の状況もよかったらお聞かせください。

570 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 01:04:23 ID:kgLDEBPq

スパコル通販で買った者だが、70と090よりは爪は立つ。
非常に柔らかい、未だ乗ってないんだけどライフ的に良いって聞くんだけどちょっと心配。。

571 ：店員さん：2005/07/14(木) 01:41:53 ID:4ZttvZ9j

>>540
Ｖ－Ｍａｘを押し掛けしたことのある、スタンドの店員の私がきましたよｗ
ちなみに、原因はバッテリーの経年劣化によるバッテリー上がりだったもよう。
当時は２ｓｔ２５０乗ってたんだが、バイトでＦＺ７５０乗ってたやつは押し掛けできませんでしたｗ

572 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:06:30 ID:Sqg/Eatk

？

573 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:43:35 ID:9jPvGb1X

>>571
アンカーミス？なんの答えにもなってないよ

574 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 09:48:33 ID:t4+wAxT4

>570
70 090より絶対ライフいいですから。
つかPパワーもっと柔らかいぞ。

575 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 12:12:01 ID:LabNCvv3

BT92とGPR100ってどっちがいいのかね？変わらないなら値段の安いBT92にするんだが

576 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 12:24:50 ID:9t8+UpCu

>>575
形からいって全然違うけどそんなアナタにはどちらも一緒。

577 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 14:30:42 ID:+wkOd/UM

D221が駄タイヤだった所為か、何だか此処では評判悪いけれど。
GPR-100街乗りには結構良いよ。

578 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 16:02:39 ID:t4+wAxT4

街乗りで使うにはライフ悪い

579 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 18:25:51 ID:9jPvGb1X

D221って1万キロもたないの？

580 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 19:14:12 ID:5cst5a+0

車種によるんじゃねーの？

まぁ持たないと思うけど（えー

581 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:48:51 ID:+08hKaK4

フロント8000kmで溝が消えた　＞D221
リヤはまだまだ使える。
嫌いじゃないけどもっともってほしいね。
フロントだけ交換して持ちをみてる。

582 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:57:48 ID:08sDKrit

8000km持てば十分だろ!!

俺のバイクの純正タイヤが3000kmで機能を果たさなくなったぞ！！

オフロードだけどなー

583 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:35:22 ID:naxvY80P

NS-1のフロントにBT39SSやTT900GPを履かせて峠を攻めてる（つもり）なんだけど、
どっちも10000kmは軽く持つのは全然攻めたりないってことなの？

584 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:29:47 ID:t4+wAxT4

ネタだよな？

585 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:30:06 ID:hC9azvhA

原付なんだからそんなもんでそ？

586 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:51:17 ID:KByRjMaE

>>584
ネタDEないよ。リアはそれなりに減るんだけど。時期によって攻め方が違うけど
BTは3000kmでスリップサイン、TTは6000kmくらいだったかな？
>>585
こんなもんですか？他のユーザーはどうなんだろう？

587 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 10:19:20 ID:e8X/lkch

1500kmくらいでなくなるけど OTL

588 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:55:06 ID:HEvq/KF3

漏れは新品タイヤの匂いが大好きでつ
こないだ久しぶりにタイヤ専門店で交換してもらったんだけど
新品タイヤの匂いに満ちた店内での待ち時間は
まさにアロマテラピーって感じでとてもリラックスできますた

589 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 13:14:28 ID:zh1enAZp

俺はブレーキクリーナの香りが好き

590 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 17:42:50 ID:p25PCYOz

折れガソリン好き。いい匂い。

591 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 17:56:34 ID:cS2s7WqX

sv400s後輪のタイヤパンクしてしまった
後輪だけ新品に換えようと思うのですが、同じタイヤにするのは嫌なので
ライフが一万キロくらいで気難しくないタイヤ教えてください
前回は、ブリジストンの前後BT20で後輪のサイズは160/60ZR17でした
これで二回目の後輪のぱんくだよ　後輪パンクしやすいのかな？

592 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:18:36 ID:o8QzXAKu

路肩走行＆田舎ですか？

593 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:19:57 ID:+fCvWgPq

田舎で路肩走行とはそうとうなマニアだぞ

594 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:33:03 ID:cS2s7WqX

新御堂などの路肩走行です　でも一年半は持ったから良しとしとこかな

595 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:38:08 ID:pX6LHPlP

パンクしただけで一々新品に換える御大尽ｷﾀｰ!

596 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:45:10 ID:cS2s7WqX

ガソリンスタンドでパンク修理して貰っても良いけれど
まだ溝があるけれどサイドがチョットひび割れしているし
修理しても不安なので換えるよ

597 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 19:34:54 ID:3ECv1CaH

やっぱり5年物の硬化タイヤと新品のタイヤの手触りは違うなー

598 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:07:29 ID:PUNilOif

現在、ZRXに乗ってます。
タイヤ溝は、それなりにあるのですが長期間乗っていなかったようです。
そのためサイドウォールが前後とも重度のひび割れでタイヤ交換を検討してます。
普段のバイク用途は
週に5～6日、片道15km、往復30kmの道を時速60km～70kmで通学。町乗りです。
極稀に東京－福島程度を走りますが、3ヶ月に1回も行きません。

タイヤの知識はおろかメーカーやタイヤによる特徴などの知識は無いです。
どうか、こんなバイクにあうタイヤを教えてください。
費用としては一先ず前後で2万円と見ていますが･･･安いに超した事は無いです。

599 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:20:20 ID:MB2kKw4f

ZRXで2万？　は？
工賃いれるとSP10ですら無理じゃんｗ

とりあえずSP10すすめておく。

600 ：598：2005/07/15(金) 20:31:21 ID:ZU4M5lGQ

>>599
すいません。なにせ相場が全くわからなくて…
一応、工賃は別で考えてました。
近所で近々、工賃半額or無料の日があるみたいなので。

601 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:56:34 ID:MB2kKw4f

>600
それが用品店だとたいていﾀｲﾔ自体が高い

400クラスNKだと25000円から～4万程度

とりあえずIRCのSP10を勧める
街乗りしかしないのだったらBT92

602 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:06:18 ID:oi9wJa/g

>>598
ZRXの400ならRX01にサイズアルでそ。
安い店探せば工賃込み2ﾏｿくらいで出来るんでないかい。

603 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:14:56 ID:k4a0COMa

GT501とかでいいんじゃね？
サイズがあるかどうかは知らんが。

604 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:46:14 ID:5hjkk75x

>>598
今一通りググってみたんだがやっぱり2万円じゃ無理だね
タイヤサイズが妙なサイズでバイアスじゃそんなサイズは無いし
ラジアルじゃ>>599の言うIRCのSP10すら買えない
値段的にも俺の知ってる範囲じゃSP10が一番安かったしな

＃結論　規定サイズを諦めてバイアスを買うか、少し予算オーバーしても
　規定サイズ買うかてとこだなｗ

605 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:17:23 ID:e8X/lkch

てかRX-01で十分。

606 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:40:05 ID:yoQZ/k6z

ヤフオクで端っこだけ無くなったタイヤを買えばいいのでは？

607 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:25:24 ID:O0m/8K1I

1台のバイクで　Z4 >010>208tG>221>PS>PS>014>PR
履いてきた俺だけど

PRは今まで最高のタイヤかもしれん曲がり方とかはPSに激似
やっぱ同じ会社だからか、PSと全然変らんといってもいい
これでLIFE長いなんて最強だね。
やっぱ、ミシュ最高

走りやすさ安心感楽しさの総合だと
PR>PS＞010＞014＞208ｔG＞Z4＞221って感じ

608 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 03:33:32 ID:wfInwwLB

PRってどっちのタイヤよ？

609 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 07:25:14 ID:bduEFSLm

>>607
ｓｖ４００，ｓｖ６５０とみた

610 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 07:47:22 ID:19CmcGx1

タイヤってどんな店が安いんですか？
ライコとかドラスタだと安く買えますか？
それともタイヤ館って店があるんですが、
こっちの方が安いですかね？

611 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 08:15:37 ID:FZapvd4w

SV400s乗りやけれど
パイロットスポーツにしようと思います
パイロットスポーツは一万2～3千キロキロくらい持ちますか?
乗り方としては、町乗り７で峠の流し3くらいです

612 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 08:32:23 ID:t1eRGcrQ

>>611
あなたがどんな乗り方をするのか知らないが
パイロットスポーツでその距離は無理じゃないかな。
1万キロ以上持たせたいならパイロットロードの方がいいよ。

613 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 08:57:53 ID:FZapvd4w

SV板で聞いてきます
そっちのほうが分かりそうなので

614 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:03:33 ID:xBBM5YN+

捨て台詞ｷﾀｰ！

615 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:35:18 ID:3mo6YcJv

D221を端まで使えないのは208とは程遠いグリップ力と
フロントがとんがりすぎてるってことが理由でおk？

616 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:49:14 ID:2qDmqjrn

>>615
へたれだからじゃない？

617 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:32:01 ID:zgauWz6f

FZSです
PRはパイロットロード
PSは　　　　　スポーツ

>>611
俺はあまり飛ばさないけど6000位
まあ400だったら、10000くらいいくかも

昔XJR1200でDT220を20000もたせたことがあります

618 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:00:04 ID:VxP8SHX+

フロントはバイクやタイヤの種類によって端まで使えないことも多い。
リアは端まで使えないのはマカダムの幅の狭いやつとか極少数。

619 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:47:37 ID:nnlNWjiY

まぁヘタレってことじゃない

620 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:45:47 ID:k4keFvdi

>>617
PRはパイロットレースかパワーレースか、とオモタ。

621 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:56:22 ID:y6rkAqyL

どうでもいいが
乗り手次第だ

622 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:12:55 ID:WCv0AKm3

誰かミニバイククラスのタイヤについて語ってくれ。

ＴＴ９１とか

623 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 03:29:11 ID:9HohdnU8

SV乗りやけれど、パイロットロードに交換してきた
感想としては、BT20よりバイクを倒したときの安定感や安心感が段違い
これはツーリングタイヤなのかと疑問をちょっと持った　BT20のできが悪すぎたのかもしれないが
早く前輪もパイロットロードに換えて楽しみたいな、でも今年前輪をBT20に換えたばかりやし、先は長そう

それと、昨日とある店に行ったらピレリーのセールをやっていて
ピレーリの人がいて、自分がパイロットロードに換えようと思うと言ったら
デアブロトいうスポーツタイヤを薦めてきて、一万キロくらい持ちますかと訊ねたら
これなら一万キロくらい持つといっていた
そこで、パイロットスポーツとディアブロを触り比べたらパイロットスポーツは柔らかくてディアブロは硬いがザラザラしていて
ディアブロの方が持ちが悪いように感じた
ディアブロって一万キロくらい持つの？

624 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 07:06:38 ID:bu/8/e7y

乗り手次第だ

625 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 08:38:41 ID:6mXZTE+9

ディアブロ気に入ってます。
D221からの履き替えだったけど、ハンドリングは軽快だし、ヘタレなオレにはグリップも十分。

サーキット走行会にも使ったけど、ほぼ同じペースで走ってたDL勢はデロデロに溶けてたけど、
ディアブロは表面サラサラ。何回かロングツーリングにも出てるけど、そんなに減らないし、
満足してます。

タイヤは舶来品マンセーなSC５４乗りです。

626 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 08:40:32 ID:6/vzSsIV

>>622
IRCお勧め。

627 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 09:53:47 ID:8lJgvFgw

>>625
SC54なんて言ってわかるのはオーナーぐらいだと思うんだが、
ホンダ乗りはどうしてこう傲慢なんだろう。

628 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 10:37:18 ID:dnCRhVTn

>>627
SC54って何のバイク？

629 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:14:35 ID:WmSsMTXD

現行CB1300だな

630 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:36:05 ID:YMbIz5eF

そういうこと書く人ってさ、「前モデルと現行を区別するため」とか言うけどさ
普通に「CB1300 '05」って書けっつーんだよな。傲慢つーか、カッコイイと思って書いてるんじゃないの？
RCシリーズでも51 45 40くらいしか分からん。

タイヤはBT-020マンセーな4TX乗りです。

631 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:48:10 ID:3E+GAo/R

>>627
確かに鬱陶しいかも（ここタイヤスレだしね）。
でも年式によって仕様が変わったりするからダメダメな表現でもない希ガス
625タンは知ってる感を出してみたかったオッサンなんだよきっと。

そういう私はMC28（NSR250RSE'94）ｗ
Pスポ履いてるけど、通勤に使ってるからセンターガンガン減って逝くおｒｚ
峠に逝ったら逝ったでまたガンガ減って逝く・・・
GRP70とか090ほどじゃないけど思ったより持ち良くないね。
Pロードとかの方がいいかも。そこそこグリップするぽいし。

632 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:50:57 ID:3E+GAo/R

630と殆ど同じ内容だなｗ
リロードしてから書き込むべきだった○マンコ。

633 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 12:09:59 ID:1UyyLSpi

>>631
>GRP70とか090ほどじゃないけど思ったより持ち良くないね。
>Pロードとかの方がいいかも。そこそこグリップするぽいし。

70.090パイスポどっちが気持ちいいんですか？どっちとも取れるのでわかりましぇん。

634 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 13:04:03 ID:MwUuQLSO

>>633
よく読め。
「持ち」が良くないと書いているじゃん。
気持ちよくない、じゃなくてライフが短いといってる。
要するに70や090よりはましだけど、Pスポーツも思ったよりライフが短いと書いてるんだわな。

635 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 13:32:09 ID:3E+GAo/R

>>633
峠でﾊｧﾊｧするつもりならGPR70辺りが無難かと思います。
私の今の環境では70、090、Pスポの何れも気持ちよくない
（センターばっかガンガ減(ry）ので、次はPロードでイこうと思ってるんです。

純粋にタイヤでﾊｧﾊｧするのなら090（ペイズリー柄にﾌｫｰｰｰ!!の後
ビード甘噛み）ですが。

636 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 13:40:12 ID:3E+GAo/R

>>634
フォローありがとうです。
正直それ書くの面倒臭かったから助かりましたです。

ていうかリロードしろ俺！バカ！ズル剥け（照）！！

637 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 13:56:06 ID:xuOSidue

70SPなんて減るの速すぎてはいてられん

スパコルSTかレンスポのほうがグリップいいのに長持ち

638 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:47:48 ID:GO5nRNrN

>>636
ﾑｹﾑｹﾏﾝｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

639 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:04:38 ID:YMbIz5eF

　　　　　　　Ｏ　O
　　　　　　Ｏ　　　O
　　　　　O 　　　　O
　　　　　。　ﾋﾟｭｯ　O
　　./⌒Y⌒ヽ　　　O
　（　　人　　）　　O
　　｜　　｜　　O
　　｜　　｜　　O ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　・∀・）　0＜　>>636気にするな。落ち着いてお茶でも飲め
　　）　っ⌒ヽ。　＼
　　（＿_Ｙ＿）.且~ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

640 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:02:38 ID:JIg7uwlE

自分よりも遥かにタイヤの知識が豊富な、
ベテランさん方にぜひお聞きしたいんですが、
IRCのSP10の率直な意見や感想、
特徴などをぜひ教えて下さい。

641 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:32:37 ID:zb5kcRn6

70SPよりグリップしないけど80よりはいい
フロントはそれなりまあまあグリップする

642 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:24:46 ID:mcDhn18t

マッハでミシュランが安い件については既出？

643 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:41:53 ID:0xfyvinG

超既出。

644 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:42:55 ID:6UH5+CR/

>>642
>>341

645 ：642：2005/07/17(日) 20:00:54 ID:mcDhn18t

すまん。ごめん。
14セット目までのスレは良く見ていたんだけど、
諸事情によって3ヶ月ほどバイクに乗れなくなってしまい、
最近のスレは見てなかったよ。

646 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:21:57 ID:Ut0iVGWg

GPR100　F110/70、R140/70工賃込みで39800ｴｿ…高杉

647 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:44:56 ID:iKvSeyDz

で？

648 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:53:35 ID:M398Dawv

マッハなら29400＋アイスコーヒー付

649 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:12:51 ID:6mXZTE+9

>>627 630 631

そうか、普通はＳＣってもわからんよな。
漏れも４ＴＸって言われてもヤマハ？って位だし。
ＣＢスレで日常的に使ってたんでその感覚のまま書き込んでしまった。
スマン、申し訳なかった。

650 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:47:08 ID:SWKtLGEy

タイヤなんてもんは減らしてナンボ。
漏れは２０台のころは月３セット消費。

651 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:11:02 ID:heUm9CtA

>>650

漢だ！w

652 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:00:36 ID:SWKtLGEy

>>651
だけどバイアスの時代です、
20年近く前

653 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:02:02 ID:twTmN7l/

バーンアウト・サークルとかの練習してたりしてｗ

654 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:41:57 ID:tb/FLUIr

ISUZUジェミニのCMに影響されていたんだ!!

…なんてね

655 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:51:00 ID:wqBonQkj

段減りしたタイヤってハンドリング悪くなるって書いてたけど、何と無く分かる気します。フロントですが
ばんくして段階的にフロンタイヤが遠くに行く感じになった。

656 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:52:14 ID:aHCGhZjY

なんとなくっつーか
激しく分かるはずだぞ

タイヤ替えた時には特に。

657 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 02:39:45 ID:DG3rScX8

どうでもいいけど、４ＴＸってTDM850か！
うはwwwwwwwwwwwぜってぇ解んねぇwwwwwwwwwwwwwwwww

658 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 05:30:14 ID:EdN2F/gX

SP10とRX01はラジアルとバイアスって違いがありますが、
この違いはどのように現れるのですか？
世間ではラジアルが一般的な傾向ですが…

659 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 07:47:18 ID:jKu6vX83

現在、BT45Vを履いていますが、ラジアルを履いてみたくって、
BT014かBT012SSを考えています。サイズの問題（F16、R18）があり、この2種類
以外前後そろわないので、どちらにするかなのですが、次に交換する時には
違う方のセットにして違いを確かめたいと思っています。
そこで、先に014を履くか012にするか悩んでます。
違いがわかりやすいのはどちらでしょうか？ご意見をください。
履き替えたら、少し峠を多めに走ってみたいです。

660 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 08:37:42 ID:2nGnDFG/

012ssから014に汁
理由は早く結果が解るから

661 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 08:49:13 ID:CZNfso8M

>>640
軽くて素直な挙動。
前はハイグリップ、後ろはそれなりなんでケツが滑らないように荷重の抜き方に注意。

>>658
コーナーでRX01はリーンし始めに決めたラインをかっちり通るような感じがする。
SP10は放っておくと取りとめなくケツが大回りして頭がインを向く感じ。
アクセルを適切に開けて向きをしっかり決めてやらないといけない。
その分、コーナー内でのラインの取り方の自由度はSP10の方が上。
リーン、立ちあがり、フロントの舵角の入り等々、ずべての挙動でSP10の方が
はやいんでうまく使えばアベレージはSP10の方がずっと上。

バイアス/ラジアルの一般的違いは知らない。

662 ：659：2005/07/18(月) 09:35:22 ID:jKu6vX83

>>660
即レス、ありがとうございます。
やっぱりライフから考えると０１２－＞０１４ですかね。
そうすると、季節がら、０１４は（気温も下がり始めて）
グリップが低く感じるかもしれませんが、そこも踏まえて
比較すればよさそうですね。
ありがとうございます。できるだけ早く０１２に行ってみたい
と思います。

663 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 10:02:43 ID:5XGVrDMs

この気温で周遊走るとBT45ですらドロドロなんだけど・・・
このタイヤこんなに溶けるんだってぐらい。

664 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:13:44 ID:J46tlr4t

CB250Fな漏れはどうすれば

665 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 12:16:17 ID:TCmVxbaa

BT39

666 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:43:10 ID:WcEYwzMW

>>662
BT012SSは014に比べてグリップ高くてライフ短いだけって感じだから、
012SSから014にすると乗り味はがっかりするだけかも。

667 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:47:12 ID:wqBonQkj

スーパーコルサはドイツ製なのね。

668 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:57:56 ID:2m4Sp9F3

ドイツの科学力はァァァァァ！

・・・・！
・・・・・・・！
・・・！

669 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:08:17 ID:jvmPfjZx

メッツラーの工場で作ってるとか？

670 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:20:43 ID:/3SDey/p

>>634
どうもすいません。
読解力全く無いと改めて実感いたしました。
ＣＢＲ４００ＲＲにレンスポルト昨日履きました。

671 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:23:28 ID:JvBVDopC

>670
君はいい選択をした。

ただ公道じゃPパワーのほうがいいかもしれんがｗ

672 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:31:12 ID:ovZUniMa

Pパワーは雨怖いよ。
晴れてても白線で少しブレる感じ
暖めるのにちょと時間かかるし

673 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:33:29 ID:JvBVDopC

Pスポーツより雨強い

あのグリップレベルではかなり暖まるのはやい

つかPスポと間違ってないか？

674 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:30:19 ID:gRpHYzPe

柔らかいタイヤって深さ２㎜ぐらいの線
なんか踏んだのか
判らないけど入りやすくない？

675 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:31:22 ID:gRpHYzPe

↑亀裂です

676 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:47:43 ID:lgbazTfR

>>675
古いからとかじゃないの？
７０SPはいてるが古いので亀裂が日々増えてます。

677 ：659：2005/07/18(月) 22:24:20 ID:jKu6vX83

>>666
なるほど、がっかりするだけかも・・・
けど、もしかして（自分がレベル低いんで）判らないぐらいだったら、
自分的には０１４でOK!って納得できるんで、それでも良いです。
ご意見、ありがとうございます。

678 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:36:07 ID:ovZUniMa

>>673
いんやPパワーだお。
国産のが暖まらなくてもいけるし、白線なんかでもブレない感じするよ。

679 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:05:10 ID:nn1gA+yb

華麗にｽﾙｰ

680 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:10:32 ID:bp1WCjGg

>>676
漏れの7年前から履いてる70SPは亀裂まだ入ってないよ

681 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 15:29:25 ID:02ky7+sg

70SPを7年も持たせる秘けつは何？
床の間に飾っておくとか？

682 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 17:12:31 ID:77hoo5OC

今日はじめてトマホークタイヤを履いてるのを見たんだけど、
ミーハーな自分としてはたまらなかった
後輪だけ履こうかなあ。。

683 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 17:48:39 ID:UNocd2Cz

メッツラーのＭ１を履いてるんですが、6500㌔時点で
リアだけがそろそろ交換なようです。こんなものでしょうか？

バイクはツアラーで、用途は通学＆ツーリング＆たまに峠です。

684 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:26:07 ID:9oW6aDJr

まぁ妥当だろう

685 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:41:25 ID:WS7tqJIw

>>681
へたれな走りのせいか、NSR250RだけどGPR50から始まって大体1本1万kmぐらいのペースで交換
町のり、峠等オールラウンドな乗り方で減り方は横、真ん中とも全体的に均等
で、今回の70はしばらく乗らない期間があったので7年ものになってしまった。
車体の保管場所は雨よけの付いた駐輪場で直射日光ｶﾞﾝｶﾞﾝあたる場所
一応攻めればコンパウンド溶けるけどさすがに7年ものだと不安

686 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 06:52:09 ID:b9Y84YKz

後輪がパンクしたのですが、パンクしてるのにも関わらず、直しに行かないまま乗りまくっちゃってます…
それが原因で、逆にタイヤが傷ついて修理にお金がかかるって事ありますか？
初心者ですみませんm(__)m
YAMAHA・原付・スクーターです(買って１年目)

687 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 07:20:26 ID:Wv8kFLhP

空気圧が下がったまま無視して乗り続けた場合
乗り心地も操作性も悪くなる。
タイヤも異常磨耗したりする。

つーか初心者って書くと、たいてい嫌がられるので書くな。

688 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 07:38:09 ID:b9Y84YKz

すみませんm(__)m
パンク発見時と比べればお金が高くなりますか？

689 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 07:40:58 ID:8BgYU/in

お前みたいな馬鹿は自転車にでも乗ってろよｗ

馬鹿で原付海苔でもう手に負えないなｗ

690 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:05:40 ID:ypha0Z2U

>>686
パンクしたまま乗ってるって・・・・馬鹿じゃねーの？
ハッキリ言ってアンタは原付乗る資格無いよ。
人様に迷惑かける前にさっさと直すかバイク降りとけ。

691 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:08:33 ID:96Wgi82d

>>688
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

692 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:22:55 ID:WxhChh7V

チューブレスとはいえ長期間パンクしたまま乗れるものかな。
ほんとにパンク？

693 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:56:54 ID:w3b3B2Ib

>>688
死ぬ前に直せ

694 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 09:00:37 ID:exCg3ScP

ﾄﾞﾘﾄﾞﾘできるお。
タイヤは大事だから交換してもらいなさい。

695 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 09:30:41 ID:rADkynwl

>>686
最悪リム変形で、ホイールごと交換するはめになる。

696 ：686：2005/07/20(水) 09:49:16 ID:b9Y84YKz

仕事で、修理行く時間が無くてそのまま乗っちゃってました…(;-_-
>>695
ホイールごと交換だといくらぐらい、いきますか？
今日か明日、バイク屋に修理しに行ってきますm(__)m

697 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 12:09:00 ID:T89Gacv+

いくらぐらいって　店によってちがうからｗ

698 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 13:27:18 ID:exCg3ScP

失礼な言い方だけど、あなたなら多少リムが変形しようがエア漏れさえしなければ
問題ないと思うので気にしないでいいでしょう。

もし、乗って交換に行くなら空気入れてから行きませう。

699 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 13:29:34 ID:aSk5XfjH

>エア漏れさえしなければ
だからそれが漏れてるんだってばｗ

700 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 17:37:56 ID:Q1PFgQi3

文章をよく読んでからレスしましょう。

701 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:37:52 ID:rBfknDgX

しつこく金額を聞いてるが、
タイヤ交換するしか選択肢ないんだから素直に行け。

702 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:48:45 ID:Achip5Ss

もしかして「ホイールごと交換の方が安いかも」とか
ムシのいい期待してるんじゃないだろうな？>>696

703 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:54:48 ID:mFt/TbB4

パンクしてようがバーストしてようが本人乗ってんだからそのままでいいじゃん

704 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:00:15 ID:tBx3Ls54

>>701
パンク修理はありえませんかそうですか・・・

705 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:05:42 ID:Xg8TKMUO

ﾊﾟﾝｸしたまま乗りまくってりゃ
修理不可能になってもおかしくない。

つーかﾀｲﾔ関係の問題ではあるが
このｽﾚで聞くことじゃない。

と、思うのは俺だけか？

706 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:12:43 ID:ypha0Z2U

人間としての常識が欠けてる奴に何言っても無駄。
原付と言えども十分走る凶器になるのにな。

707 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:15:30 ID:tBx3Ls54

原付といえどもというか・・・

原付って大抵走る凶器だよな。

708 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:09:47 ID:t0wJkFsv

原付は乗ってる自分に対する凶器だ。

709 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:17:58 ID:uKWf9H3q

乗ってる奴が狂気なんだよ

710 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:33:53 ID:1zMLWDL6

郵政外務職員から新聞配達のおにーちゃん、牛乳配達のおっちゃんや
通勤使用のおとん。

これらはみんな狂気に取り付かれている・・・と・・・(ﾒﾓﾒﾓ

711 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:49:58 ID:Yq7uXUwc

新聞配達のおにーちゃんは狂気に取り付かれているで合ってる希ガス

ノーヘルで歩道爆走してるのを良く見かけるし

712 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:04:44 ID:/HSHBipR

アレは職務上必要な行為です。
ノーヘルはアレだが。

713 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:38:36 ID:OGI9ZzLm

「グリップ×持ち×値段」をタイヤ評価の絶対値だと仮定すると、Ｐパワーと
Ｐロードにかなうタイヤってあるのかな。

マッハの件を抜きにしても相当の数値だと思うが。

714 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:43:18 ID:OGI9ZzLm

ちなみに「値段」はコストパフォーマンス的趣旨で安い方が数値が高いということで。

715 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:11:00 ID:/HSHBipR

キミ、「コストパフォーマンス」の意味を知らないでしょ？

716 ：713-714：2005/07/21(木) 01:35:44 ID:OGI9ZzLm

>>715
辞典で調べたら「費用対性能比率」と出て来た。
自分は「製品における価格と品質、性能の割合」という意味で使った。
つまり品質や性能が一緒なら値段の安い方が「コストパフォーマンスは高い」。

別に間違った使い方はしてないはずだけど。

717 ：713-714：2005/07/21(木) 02:04:28 ID:OGI9ZzLm

なるほど、今気が付いた。
コストパフォーマンスというのはあくまでも作り手側の問題で、「コストパフォーマンス
よく作られた製品」というのはあっても「コストパフォーマンスの高い製品」
というのはないわけだな。
勉強になった。

値段の割りに性能のいい「お買得な製品」のことは消費者の側からなんというのか
知ってる人がいたら教えて下さい。

718 ：713-714：2005/07/21(木) 02:18:50 ID:OGI9ZzLm

「コストパフォーマンスの高い製品」→×
「コストパフォーマンスの高い商品」→○

「お買得な製品」→×
「お買得な商品」→○

719 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 03:43:26 ID:xur5kpm9

>>712も走る狂気だな

720 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 06:27:18 ID:riCmhham

>>712 は金儲けのためなら手段を選ばない連中、
と言いたかったのでは。

721 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 06:43:08 ID:ZgFo2Icz

今度サーキットに行くことになりタイヤ確認したら、リアが逆モヒカンになったので
リアだけパイロットパワーに変えるつもりです。
前輪も変えた方がベストなんですが
前輪はまだ持ちそうで変えなくても支障はないですか？
前ノーマル後ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟで乗ったこと無いもので教えてください

722 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 08:21:39 ID:bbp5wZCC

そんなレベルでサーキットいくのか

723 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 08:22:33 ID:7xfF18V7

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ>>721
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

724 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 08:33:37 ID:df3hxCCk

725 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 08:42:03 ID:LfbMAy+Y

>>721
iｰｰ- ,,-ｰｰｰｰｰ､-ｰつ　　　　　　　　　
　と､　, ´　・("▼)・ヽﾉ　　　　　　　　　　
　　 .>　　,,, _ﾌil=li=､_< 　　　　　　　　　　　
　　（　 /彡　┃　┃{i| 　　　　そんな餌で
　　　ゝ（|il(_, '''　ヮ''丿 ○ 　　　このあたちが
　　　〆（⌒）-ｰｰ-（⌒）　　　　　　　釣られ
　　（　i⌒ヽ,　　　i⌒ヽ, 　　ｷｭﾏｷｭﾏ- 　
　　　ヽゝ､__ﾉｰ-ｰゝ､__ﾉ

726 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:05:45 ID:ZgFo2Icz

釣りじゃない
悪かったな。サーキットは今度初だから聞いただけだ。

727 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:47:40 ID:UUAgHBA9

>721
問題なし！

問題がある様ならフロントを使わない走りをすれば良いし
それでも問題があるようならペースを落とせば良い

初サーキットなら
コースを覚えるのと
ストレートでアクセルをきっちり開ける練習をするだけで終わると思うよ

728 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:54:35 ID:7xfF18V7

>>721

まぢれすしてやる。
リアも換えなくていいよ。
糞タイヤで十分。

729 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:57:05 ID:IIyDgQC4

それで本当にサーキットを楽しめるのか？
Ｆタイヤの銘柄も書いてないし、そんなもん自己責任だろ？
他人に聞くことじゃない。

俺なら前後交換して、Ｆタイヤをラップで巻いて保管だな。
と釣られてみる。

730 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:13:20 ID:YnkzY0W/

これから水冷単気筒650CC 140KgにPパワーを入れてきます。
ちょっと乗ったらインプレしてみます。

いらない？

731 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:15:32 ID:7xfF18V7

うん。

732 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:47:11 ID:ljiKr09J

コストパフォーマンスならIRCサイキョ

SP10ｻｲｷｮ

値段抜きにしたらPﾊﾟﾜｰｻｲｷｮ　でもマッハでは安いが。

733 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 14:16:41 ID:zSd19orl

って事はSP10って長持ちするタイヤなの？
安くてソコソコグリップして減るタイヤと勝手に想像してたんだけど。

734 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 15:07:30 ID:Y3aiX3jo

>>730
Ｆ６５０ＣＳ？それともＢＢ－１？

735 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 15:10:07 ID:ljiKr09J

>733
きみはなんというか　過去ログ嫁と。

過去ログ数スレほどで　SP10　で検索汁

736 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 15:47:05 ID:zSd19orl

見れる範囲の過去ログではBT92より少し減りが早いって書いてあって、ＢＴ９２の方はサイドの減りが実は早いんですみたいな事を見た気がしまして。
まあ、何と言うかゴメンナサイ。

737 ：○☆温泉○☆ ◆2iML/LSl36 ：2005/07/21(木) 18:05:50 ID:VTm8qnO0

既出っぽい質問ですが…カブッてたらゴメンナサイ

4ST400ccでサーキット走行（非レース）用にタイヤ用意するとしたら何でしょ。
普通にPレースとかだと食われて悪くなりますかね。

738 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 18:25:18 ID:46t2ghgW

GPR100ってどうですか？
良くないという話も聞きますが。
街乗りが主で、たまにワインディングを流すといった感じです。
SP10と迷っています。値段は考慮せずに性能でみると両者どんな感じでしょうか？

739 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 19:13:10 ID:okDsl9pe

>>737
昔、根本健（？）だたと思うが、サキトの走行会で参加者を後ろに乗せて走るって記事で、
それに使うBMWのタイヤにBT57を絶賛してたな。ツータイヤの部類に入るタイヤだよね。
タンデムで走行会の一般参加車をブチ抜くって･･･。

走行会レベルなら何でもいいんじゃない？
むしろ走りなれたタイヤで行く方がいろんな意味でいいかも。

740 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 19:14:17 ID:GJ5yDzhu

>>735
横レスだが
最近DAT落ちした過去ログって読めるのか？

741 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 20:03:57 ID:ljiKr09J

>740
読める　ピタハハのところと
にくちゃんねる

742 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 20:15:33 ID:GJ5yDzhu

ああ、なるほど
有志が保存してくれてるのを読むって手があるのね。

743 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:44:05 ID:+lCavBzj BE:479474879-

>>739
スレ違いゴメソなんだが、ライパでのネモ健ジェットコースターね、あれに
抜かれるのは恥ずかしい事だよ。俺ノーマルZZR1100でそのタンデムを
コーナーでアウトから普通に抜けたぞ、何回も。
丁度空いていた隙にタンデムにも乗ったけど、確かに無駄な動き無いのは参考には
なったが、
今は亡き？！那須での話。

744 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:44:58 ID:oSZJ33+r

>>686ですがあの後は、乗らずに今日、タイヤを交換修理してもらいました
なんか前と比べて、乗り心地と言うかバイクで走ってて重心が左寄りになっている感じがするのですが
乗りまくってたせいで変形してしまったのでしょうか？(;-_-

745 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:50:00 ID:1IUXBt9X

気のせいだとおもうがな。

746 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:02:48 ID:d8Xs2lgh

>>744
古いタイヤが方べりしてたから
新しいタイヤの乗り味がオカシク感じるんだよ

747 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:13:08 ID:3LAn16sU

>>737
各メーカーのハイグリップタイヤを履いて自分に合ったものを決めなされ。ハイグリップ
は大前提だけどプロフィールや特性が銘柄によって全然違うからね。

748 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:39:54 ID:zaYWoXVO

GPR-100の広告が新しくなってるな
「オールラウンドツアラー」
完全にツータイヤだな
前に抗議したからかなｗ

749 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 03:58:45 ID:aFoccpuu

>>744
パンクした状態でタイヤをガッツンガッツン打つような運転してたら変形してるかもしれんが、
まぁまず大丈夫。

今度パンクしたらすぐ対処してくれい

750 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 06:32:38 ID:qad6v7Po

石橋の人から安くタイヤが手に入るんで、
そろそろ交換しようと思ってます。
400ｸﾗｽで街②峠⑤ツー③くらいです。
BT014とBT020とBT92、幸せになるにはどれがお勧めですか？
特徴とかも教えていただけたら嬉しいんですが･･･(･ω･｀)

751 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 06:39:39 ID:FCVFBcvG

街で飛ばすなら020、峠をせめるなら020。

752 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 06:40:39 ID:FCVFBcvG

↑　峠は014って...orz

753 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 06:42:17 ID:qad6v7Po

>>751
020ゴリ押しですか･･･('A`)

754 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 06:43:58 ID:qad6v7Po

はうっ、訂正されてた(゜∀｡)　
ちゃんとリロードしろよ、俺 orz

755 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 12:00:39 ID:s3GJJjIZ

本人光臨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

【Team(･∀･)2ch】関口太郎選手を応援するｽﾚ LAP5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118840549/519

756 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:41:32 ID:o441ZYry

ＴＴ９００に交換したんだけど、普通に走って帰ってきたら
タイヤに小石めり込んでた　しかも小石抜きとった跡も残ってるorz

757 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:13:38 ID:KLVs4Ltd

2,3ヶ月前ににねずみ取りにやられたばかりでそれ以来おとなしく走っていたのですが、
この時間で周りに誰もいないし、この道はねずみ取りの場所が決まっていたのでちょっとアクセルを踏み込んで夜景の見える場所まで飛ばそうと考えました。
何度かカーブを切った後、直線になったのでスピードを緩め、
惰力で走っているとピチピチピチという音が聞こえてきました。
すぐタイヤに石が挟まった音だと気づき、広くなった場所で車を路肩に寄せて後輪のあたりを
チェックしていると、突然背後から馴れ馴れしく
「どうしたん？」
と声をかけられました。
一瞬心臓が飛び出るほどビックリしたんですが、すぐ気を取り直して相手の顔を見ると、
20歳くらいの気の弱そうな青年でした。

別に大したことじゃないので内心放って置いてくれと思いましたが邪険にする理由もないので
「タイヤに石が挟まったみたい」
というとすぐ、
「これちゃう？」
といって彼が指さしたのでそこをみるとけっこう深く石が突き刺さっていました。
手や木の枝では取れそうにないので車に積んでいる工具を出そうとすると彼はすかさず
「これ使い？」
とドライバーを差し出してくれました。

758 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:16:45 ID:KLVs4Ltd

すぐ石ころを取ってドライバーを返そうと立ち上がると彼はいつの間にか車を離れ道の上の方に
向かって歩いていました。
「ありがとう！これ！」
と結構大きい声で呼んだのですが彼は気づかずに上の方に止めてある白い車に向かって歩いていき、
ドアを開けて乗り込んでしまいました。

車までは60mくらいの距離でしたが僕は自分の車に乗り、彼の車のそばまでゆっくり寄せようとして
唖然となりました。
さっき開けるところを確かに見たのに車にはドアが無いのです。
そればかりか停めてある場所は草むらの中、タイヤもなく窓ガラスもなく捨てられている車だったのです。
もちろん人の気配はありません。
慌てて手に握っているドライバーを見ると手に赤錆が付くようなサビだらけのドライバーでした。
僕は急に怖くなり助手席の窓を開けて草むらへドライバーを投げ捨て車を加速させました。
すると突然耳元で
「乗せてってや！」
という声が聞こえました。
無我夢中で家までたどり着いたのですが、途中の信号が青だったのか赤だったのかどの道を
通ったのかも覚えていません。
その後身の回りにはおかしなこともなく平穏に過ごしています。
不思議な出来事でした。

759 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:18:24 ID:wmAEpp7c

全米が泣いた

760 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:39:33 ID:4+mr2/om

ドライバーが霊魂（ｒｙ

761 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:11:12 ID:S/J54zEB

質問です。
今日、ツーリングの帰り途中にパーキングエリアで休憩中に
リアのタイヤを見た時のことです。
当方、タイヤの両端が1cmぐらいづつ残ってるヘタレなんですが、
ちょうどタイヤの接地してるトコロとしてないトコロの境目あたりから
タイヤのセンターに向かって3～4cmぐらいの部分が青っぽく変色しているんです。
走っていて違和感等はなかったのですが、これって何か問題があるのでしょうか？

バイクはリッターツアラー
タイヤはメッツラーのZ6です。

762 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:17:39 ID:dkSCzyFg

問題なし。
あんましスピード出すなよ。

763 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:57:22 ID:KZ7pRcTI

>>761
同様に問題無し。
使ってない部分に熱が加わると良く起きる現象だよ。

764 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:29:13 ID:Al1+EbHu

>>761
接地する間際。

765 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:23:57 ID:Tkq7cz7T

問題ないってことはないだろ
変色するごとに着実にトレッド面の硬化は進んでしまう

まーでもそんなの気にしてたら何もできないけどね

766 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:40:11 ID:Tkq7cz7T

>>765
だね。熱持たして冷却ってのをやってたらそうなる。
それを繰り返していくうちにどんどん変質してグリップしなくなる。
まぁ普通に公道走る分には問題ないけど、それを言ったら
ひび割れタイヤでも問題ないってことと同じレベルで問題ないってこと。

767 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:20:54 ID:ZQ110pIJ

いきなりｸﾞﾘｯﾌﾟが変化するわけでもないし
いつもどおり走ってりゃいいとおもうが。

探り探りｺｰﾅﾘﾝｸﾞしてりゃﾔﾊﾞｲかどうかぐらいわかるでしょぅ。

768 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 11:53:36 ID:Jm7rTihP

死んでるタイヤでそんな事したら
探ってる段階であぼーんな悪寒

769 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 15:12:10 ID:pac4yNIF

スーパーコルサ履いた。
ＳＰ１０からの履きかえで明らかに違うのがフロントの真ん中のグリップ力
ブレーキの時にグリップしてるなっていうのが良く分かる。
ＳＰ１０は真ん中食わないゴム質なのかもしれないけど。
それとサイドがたわむ感じが強い。かなり強力なグリップ力。
最適な空気圧って高めの方がイイのかな？今前後２ＫＰＡ
それとホンマに７０とかよりもつんですかね？慣らしのためちょこっと走っただけなのに表面荒れてる
今日の気温がとても暑いせいもあるでしょうが

770 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 15:32:07 ID:4/3fkeZN

>769
持つ　それは間違いないと思う　70はもっとひどい。

771 ：☆○温泉○☆ ◆2iML/LSl36 ：2005/07/23(土) 16:12:47 ID:P40lkaFj

サーキット対応のスポーツラジアルで400ccで使えるもので話ました。
とりあえず普通にハイグリップでいいやぁ、ってことで70入れました。
いやぁ…GPR100とはえらい違い。ぺたぺたですね。しかもセンタースリック角GPR100だったので倒れ方が全然違う。
でも心配なのは明日山にいきますし、サーキット走行までいい状態がもつかどうかですw

772 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 00:34:29 ID:P5lEmn8p

日本語うまいですね

773 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 12:24:10 ID:lSxS6Jqh

Pロードでショートサーキットを走った。
２５分間ノンストップで走ったら最後の最後でなんてこともないところで少し滑った。
戻ってみたらタイヤがものすごい熱くなってた。左コーナー５右コーナー２のコースだから左側だけがヘタっていく。
案外待ったりしたペースでも垂れるんだなーと思った。
タイヤ終わったらPスポあたりにでも替えようかな。長距離ツーリングもするからあんまり短命なのつけられないし。
とりあえずタイヤに頼りすぎない走り方を模索してみるさー。

チラシの裏。

774 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 13:47:18 ID:6NIVc7w0

昨日エアゲージ買ってきて、今日冷えてる状態で圧測ったら、規定200kpaなのに
250kpaも入ってた・・・。3ヶ月くらい前に調整頼んだときに規定通りってお願いして
たんだけど、これはこっちのゲージが狂ってるのか向こうが適当に作業したのか・・・
んーむ、気になるざます。

775 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 15:40:45 ID:Zkw74s90

ま、３ヵ月で気温も変化してるしな。

776 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 16:21:34 ID:4+YZBp5X

もう一度エア入れを「規定圧で」とお願いして入れてもらい、
バイク屋を出たら即座にそこらのコンビニ駐車場にでも入って自分のゲージで測る。
バイク屋のゲージとの誤差が分かる。

777 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 16:48:58 ID:/2ji1PcF

>>774
冷えてる状態といっても、今の時期だと、安定しないからね。漏れは常に温感で計ってる。
ゲージによって誤差があるから、自分のゲージのみで計るべし。
標準空気圧なんて気にする必要ないよ。一番自分にしっくりくる空気圧にしたらいいよ。
冷感だと、大体規定値より30～50低いくらいが丁度いいって人多いみたい。

778 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:26:30 ID:gp+kZbvw

タイヤ交換を初めて自分でやってみた
４時間かかった、、、すげー疲れた、、、

779 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:29:22 ID:txt3WCGn

>>778
チューブレス？
漏れはビードを落とす段階であきらめますた
どうあがいても外れてくれなかった･･･

780 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:57:05 ID:4+YZBp5X

まぁ、最初はそんなものでは・・。

ビードブレーカは買ったほうがいいですよ。
ビード落とすのに時間かけてまごまごしてたら日が暮れてしまう。

781 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:03:46 ID:hyl1dkkX

ビートを落とすのに、俺は車のジャッキを使う
建物と建物のせま～い隙間での作業。

782 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:20:11 ID:gp+kZbvw

>>779
チューブだよ
ビードを落とすのはタイヤに乗って両足で踏んずけたらすぐ落ちた
タイヤを外すのも大変だったけどニュータイヤをはめるのはもっと大変だった、、、
今回の教訓　できるだけ長いレバーを使うこと

783 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:21:14 ID:vr5w8VIW

ビードブレイカーは作ってもいいよ。
溶接機があれば簡単だけどボルトじめでもいけるんじゃないかな。

自分は廃材利用で千円くらいでつくりました。
（けっこう出来いいよ）

784 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:27:25 ID:kXxPaaOM

>>782
つ【100均のプラハン】

785 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:28:04 ID:vr5w8VIW

>>782
このまえ長いレバーで力任せにやったらアルミホイールを歪めてしまった。
力を入れないとはいらないようだとやり方が間違っているのだと分かって
それいらい短いレバーで作業することにしている。

チューブレスはホイールを歪めると凹むぞ。

786 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:37:17 ID:gp+kZbvw

>>785
テコの作用でタイヤをはめる感じがしたんだよね
おいらはきっとやり方がまずいんだな
でも今回はホイールが歪まなくて良かった

787 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:01:52 ID:GD1LBOVD

>>770
今日２００ｋｍ以上攻めたけど７０よりもつと言えます。
最初にちょっと荒れ始めるのが早かったけど、荒れ始めてからはひどくありんこが出来るとか無くて、ザラザラ感があるだけのような感じ。
グリップは明らかに７０より食うみたい、早くアクセルが開けていける。

788 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:34:27 ID:xh90YVtz

>>786
数をこなせば作業時間は短くなるよ。

チューブタイヤはチューブがある分、作業に気を遣う・・・・
その点、チューブレスはビートブレーカーとコンプレッサーさえあれば
チューブタイヤに比べて楽だ。

789 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:39:14 ID:TeTJgOaV

>>779
折れはいつも万力使ってます。
はじめはタイヤとホイールの境目を挟み、締め上げていくと片側のビートが落ちます。
次に、残ったビートの側と外れた側のホイールを挟み、様子をみながら締め上げて、ビートを落として終了。

790 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 02:36:20 ID:LUY1lnPP

ビードが落ちなくて苦労したと言う人、クランプを使えば多分落ちるよ。

○トレートカンパニーなんかで売ってる￥800くらいのやつに片方を板でも噛ませたら
何とか落ちると思う。
自分はビードブレイカーを作る前はそうやっていた。（二個重ねるとなおグット）

791 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 03:06:35 ID:2EJRMpkR

関係ない横レスですが、自分でビード落としてもタイヤはめ換えて大丈夫ですか？
タイヤにダメージはないですか？

792 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 03:35:28 ID:LUY1lnPP

やばい時もある。
ビードをガタガタにしてしまいチューブを入れて何とか使ったりもしている。
メーカーによってはとてもやりにくいのもあるみたい。

詳しい人間に教わりながら経験を積むしかないな。
けっこう勉強料も高く付く。

793 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 03:47:07 ID:SccS7Ix0

俺のは比較的メジャーな

始め足で踏み踏みしてリムとビードに隙間開けて
片方のレバーで隙間広げてもう片方のレバーを広げた隙間にひっかけてテコでビード落とす
160くらいまでなら傷付けずにこれで簡単に落ちる。
これ以上のｻｲｽﾞはやったことないな…
万力・自作いいねぇ。今度試してみるｗ

794 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 13:10:41 ID:VgCNP5qq

漏れも＞７９３の方法でやってる。
それまで使ってたアストロのビードブレーカーより
こっちの方がはるかに落ちやすい。

ただしその先､ビードをリムから外す＆組むのに毎回四苦八苦。
特にリアはビードが厚くて固いのでつらい・・・。

バイク屋に頼むとレバー二本で力もいれず簡単に外してしまうので
足りないのは技術なんですけどね・・・・・

795 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 16:10:14 ID:8wXO1DTE

交換してまだ一ヵ月半のGPR70SPで酔っ払ってバーンナウトしてもうたorz

796 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 16:20:45 ID:nilnikeo

飲酒運転するようなバカにはお似合いの結末なんじゃね？

797 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 16:32:02 ID:POP5JjTD

今日タイヤ交換にいったんだが、在庫なくて注文してきた
銘柄は石橋のBT39
サイズは100/80/17　140/70/17
フロントがメーカー欠品で入荷が８/３以降らしい、、

BT39ってそんなに売れてるのかな、、

798 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 16:43:10 ID:2EJRMpkR

70ってバーンナウトしても煙出る量が少ない方だからやる意味無いわ。

フェンダー汚したくないならおすすめ

799 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 17:05:03 ID:FjQfCWvO

>>797
ゼットゼットアアルにひゃくごじゅう？

800 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 18:11:47 ID:b285dERz

>>797
人気が無いので生産量も在庫数も少ないのであ？

801 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:46:08 ID:rRELWoVV

>800
なるほど
フロント100は少ないかも

>799
HONDAの250です

802 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:49:58 ID:sfIqB7b4

漏れアストロのやつ使ってるけど、あらかじめシリコンスプレーをたっぷり隙間に
吹いておけばあっさり落ちる
それやらないと結構難儀だね

803 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:01:01 ID:RZHJeT32

誤爆かね。

804 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:04:28 ID:q+K7AJaI

ビードの話じゃないのか

805 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:18:14 ID:hPFPKyGV

テンプレを見て以下の3つのタイヤのどれかにしようと思うんですが
この3点での持ち、雨天時でのグリップ力の差はどのくらいなのでしょうか？
値段を見るとＰロードが高めなのですが。
ＢＴ９２、ＧＰＲ１００、Pロード

806 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:24:51 ID:N60Lotvf

>>805
雨天のグリップ力は
BT92,GPR＞ｐロードだよ

持ちは
ｐロード＞＞BT92＞,GPR

807 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:39:24 ID:NlY3lfSx

この中ならPロードが一番良いと思う。雨のテストコースでも意外な程、グリップ感があった。乗ってるバイクや速度域で感想は違うかも。

808 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:41:08 ID:N60Lotvf

>>805
レインを重視するなら、
D220STが最強です。次にD221が

809 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:45:50 ID:PPtJXtlw

SP10 も負けないぞ　雨最強ｗ　ドライものなかなか

810 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:15:35 ID:KT12mGdz

うるふやまっはでSP10扱ってたっけ？

811 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:22:05 ID:2EJRMpkR

110 150サイズ前後17000円くらいでSP10打ってる店あったと思う｡
SP10いいよ

812 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:29:19 ID:sjg1FvZZ

SP10か…
4輪だと、ダンロップの激安タイヤなんだよなぁ

813 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:41:20 ID:nilnikeo

>>808
ウソ言っちゃいけねーだ

814 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:46:20 ID:C3t1M+mi

前タイヤをGPR70からGPR100に変えました。
なんか曲がりにくい気がする・・・・

815 ：805：2005/07/26(火) 00:28:23 ID:KmpCJcYv

Pロードにしようと思ってたんですが、雨天時のグリップは
他の2種のほうが上ですか～
初めてのタイヤ交換なんで有名どころの3つから選ぼうと思ったんですけど
迷いますね。
ちなみにZZR400で街乗り６ツーリング３峠１くらいで、雨天時は飛ばしても８０くらいですね。

816 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:39:37 ID:hRa4utaD

SP10いっとけ

817 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 02:25:47 ID:uMB/Z+zq

ピレリのスパコルプロのストリートなんだけど、
高速で２００～２８０くらいで連続走行すると
スローダウンしたとき、物凄いハンドリングが重かった。
まるでステダンを最強にしたかのように。
危うくこけそうになって怖かった。

タイヤの真ん中にだけ熱が入ったから？

あまり居ないとは思うけど気をつけた方がいいかなと。

818 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 04:10:03 ID:02icJtyp

そろそろマハにミシュラン発注するか・・。

819 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 04:27:22 ID:iNLe3bk5

>>817
スーパーコルサＰＲＯの構造上、真ん中だけ熱を持つことは考えられない。
別の要因が考えられるんじゃないかな？

タイヤ全体に熱が回るはずだし、熱を持ちすぎて熱ダレも起こしにくい構造。
エア圧はどの程度だったのかな？
俺の周りにはそんな症状は誰一人も居ないけどね。

スパコルＰＲＯ最高だぜ！

820 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 05:47:49 ID:EExlnZ6y

180サイズのタイヤ交換て人力でできるかな？

821 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 07:04:31 ID:02icJtyp

細いサイズでも人力タイヤ交換経験のある人だったらコツさえ掴めばいけると思う。
コツは下に古タイヤ敷いて組み込む外周の逆側に完全に乗ってしまい踏みつけ、
ホイールに落とし込んだまま(ホイール内部に押し付けたまま)で少しづつ焦らず組み込むこと。
踏みつけてたとこはヘコむけどエア入れれば形は直る。

822 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 10:02:22 ID:R1Mj4AVb

>>821
人力でへこますのは１８０だときついと思う
俺は馬鹿でかいシャコ万２つ買ってきて押さえてた
４０００円くらいするけどこれないと素人には無理じゃないだろか

当初､参考にしたページ↓
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html

823 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 13:01:42 ID:uMB/Z+zq

>>819
そういえば峠行く前だったからエア圧低かったかもしれないな。
Ｆ２～２，１　Ｒ２，２～２，３くらい。
後日、１８０～２００の連続走行では問題なかった。
あ、そのときはちょっとエア圧高めにしたんだった。
やっぱ内圧の関係か？

824 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 14:03:50 ID:GOyu0V/K

この間の土曜日 SP10 入れた。
まだ、自宅までの 25[km] 程度しか走ってないけど気分は良い。

ちなみにサイズは F/R = 110/150
バルブ (@500) も換えて工賃込み 29.6[k\]

825 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 14:22:09 ID:hRa4utaD

>824
高いな(;´Д`)
俺120 150 で工賃込み24000円ですた

826 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 15:48:03 ID:ZTlrOtRF

俺なんて片田舎だからBT39前後工賃込み25kだぞ。高いよぅ・・・

827 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:33:35 ID:OU+NqotA

GPR70を400レプリカに履いていますが、ワインディングでの空気圧はいくつ位がいいのでしょうか？
今は前後冷間で2.0Kにしてます。

828 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:42:10 ID:hRa4utaD

>827
空気圧は自分の好み　他人に聞くもんじゃない

829 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:04:03 ID:6Izwffdu

すみませんが誰かご存知でしたら愛知県(出来れば西部)で品揃えの良いタイヤ屋教えて頂けないでしょうか？

830 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:20:49 ID:qPX4wYHT

>>829
江南のなんとかっつータイヤ屋

831 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:23:29 ID:J1K/ie8p

>827
メーカーに聞くのが一番
詳細に教えてくれますよ

832 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:33:39 ID:GOyu0V/K

>825
ガーン。
ちなみに何処?

833 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:05:06 ID:2SAHSmQ9

>>830
ありがとうございました。
調べてみたら心当たりのある店名が発見出来ました。
店名「ビーグル｣

834 ：833：2005/07/26(火) 20:05:43 ID:2SAHSmQ9

sage忘れ申し訳ないorz

835 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:26:16 ID:1YQOMNC1

ホンダドリームでPロードのリア180のみ交換。
32000円なり。

思ってたより高い・・・・

836 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:44:20 ID:BHvHnpEN

お布施乙

837 ：808：2005/07/26(火) 22:12:09 ID:Vyp/wKL9

>>813
＞＞D220がレイン最強
＞ウソ言っちゃいけねーだ
あなたは、どのタイヤがレイン最強だと思うのですか？それと否定する根拠は？
人の揚げ足ばっか取って実の無い一行レスだと思うのですが

838 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:36:30 ID:zG/TrGvy

BT-014の方がマシ

839 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:47:49 ID:VKSHosgy

流れを夜目よ

840 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:17:15 ID:aIlzb96i

D209っていつ頃出るの？
ST600用は出てるみたいだけど

841 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 08:30:07 ID:u9oJ5Hph

>>837
「最強」なんて一言インプレのどこに実があるのか小一時間問い詰めたい。

842 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 17:30:31 ID:mwWRq1m1

BT-56からディアブロストラーダに履き替えました。
素直（軽快？）な旋回性と、思ったよりもグリップ感があってよかった。
あとはライフが気になるところ。（Z6と同じくらい？）
ちなみにタイヤサイドを見るとmade in ﾄﾞｲﾁｭ　って書いてあった。

843 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 18:01:38 ID:YnTIvy/8

BT-56って・・・

一体何年選手よ？

844 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 19:53:38 ID:9EJF8R5r

リヤタイヤ190/50-17をパンク修理した場合、最高で何キロくらいまでなら出しても大丈夫ですか？

845 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:03:25 ID:qrB/P0/K

340kmまで

846 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:03:34 ID:2Jal6l31

だんろぃぷなんてどうせだめだ。
へたれ会社。
やる気ないんだろ。
作って宣伝すれば金入るってかんじだ。
住友元は何の会社じゃボケ！

847 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:42:36 ID:HvTMCN1n

>>844 不安に思うなら替えた方が良いと思う。
疑いを持ちながら走るのって面白くないよ

848 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:38:08 ID:h8mPlwMz

>>846
住友って言っても今は色々じゃない。
俺の取引先に食品関連の住友があるけどやる気満々でちょっと困るぐらいだ。

タイヤの住友は一時期に比べてやる気がなくなってきているような気がするけど。

849 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:40:42 ID:BsgisfeW

そしてヨコハマと同じ運命に

でも車のタイヤはライバル多くてしんどいと思うけど
二輪の方が付加価値高められそうだし

850 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:12:25 ID:+08A90gT

そういえば、昔スピードラインⅡっていうタイヤがありますたな。
発売当時としてはとてもいいタイヤだったけど、人気がなかったね。

851 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:12:56 ID:YnTIvy/8

車の方でもダンロップのタイヤって、なんつーか売りがないんだよな。
ネオバ、RE-01は知られてても、DIREZZAなんて誰も知らないしな。

852 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:18:44 ID:OZvMrQ/K

前後違うメーカーのタイヤってどうなのかなぁ？
中古バイク見に行ったら前後違ってたorz
しかも新品だったから思い切って変えるのはもったいないし。。

853 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:21:57 ID:YnTIvy/8

ふつーに走るには問題なし。

854 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:59:03 ID:cOTYooPN

>852
俺はほどほど飛ばすが全然平気。
ノリックもレースでやってたしな。
ちなみに俺ぁ前は安定志向、後ろは軽快なものというコンビネーションが好み。もちろんサスもタイヤが変わればいじる。

前後揃えないとハンドリングが・・・云々言う人多いが、それぞれの特性をつかんで見合った運転をすれば大丈夫。
大体前後で銘柄そろえても、バイクやサスが違えば特性もかわる。
小中学生が無闇矢鱈な運転するっていうんじゃねぇでしょ？タイヤやサスと会話しながら運転しなはれ。

所詮最後は乗り手よ。

855 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:41:26 ID:SB0k+E/6

それいっちゃぁおしめぇよ
糞タイヤでも最後は乗り手ですか。そうですか

856 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 01:07:41 ID:VW2UQHTH

Fタイヤなんてどーせあまり減らねぇんだから、ハイグリップを入れてしまえ!

857 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 01:41:04 ID:/hF5VRqf

フロントタイヤの方が早く減るバイクも沢山あるわけで。

858 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:02:14 ID:or5d4ygk

ツーリングタイヤでもｶﾞﾑﾊﾞﾚば紫色になったり、消しゴムカスみたいのがついたりするのでしょうか？

859 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:13:37 ID:r/CJA7lv

メーカーは同じだけど、
スラクストンとか前後で違うタイヤですね。

何でこんな設定なのかと思ったけど、
乗ってみるとすごくいい。
あのリヤラジアル気に入ったなあ。

でも、なんで岡田商会はあのタイヤを
輸入していないんだろう。
あれを前後バイアスにしたら、
スラクストンじゃなくなっちゃうと思う。

860 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:15:43 ID:r/CJA7lv

あ、岡田商事だっけ。

861 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 03:07:12 ID:1xqvZ7Ca

岡田商事は輸入元じゃなくなってるよね。
今年版のポケットカタログには名前が記載されてないもの。

862 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 09:56:56 ID:oMpzc0jC

>>858
余裕でなる。
がんばり過ぎて転けないように。

863 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 11:28:40 ID:8tPFzxEf

住友って阪神大震災以来？ガタっと売り上げ落ちて最近やっと回復してきたんだよね。
あれがなければもっと活気づいてたのかな？
今の売上高は横浜と同じぐらいだよ。

864 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 12:44:33 ID:PTBxrn2K

４輪がＢＳの一人勝ちみたいなとこあるからな
２輪タイヤの売上もＢＳ＞＞＞ＤＬなんだろか？

865 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:20:18 ID:OmoOC+SU

リアのバランスとりが不必要って言ってる
バイク屋ってどうなの？
車種はRF400

866 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:22:03 ID:SB0k+E/6

あなたには不必要といったんじゃないのでは？
タイヤの使い方を見て

867 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:27:10 ID:OmoOC+SU

>>866
タイヤの使い方によってバランスとりの必要のない場合もあるんですか。
それはどのような使い方の場合でしょうか？
元々、そこはフロントしかバランスとりしないようです

868 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:30:59 ID:SB0k+E/6

てかバイク屋で聞けばいいじゃないの
そんなに心配なら

869 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:31:44 ID:oMpzc0jC

>>867
８６６じゃないが、２００キロ以上出さないならバランスとらなくても平気。

870 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:35:38 ID:OmoOC+SU

２００ださない場合はやらなくてもいいんですか。
４００のバイクだったらほとんどバランスとりの必要はないんですね
勉強になりました。

871 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 17:34:22 ID:MCQkExhD

とっても害は無い罠

872 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 17:48:17 ID:64d5/iIu

>>863
阪神大震災のときに二輪用タイヤ生産ラインが壊滅状態になり、
二輪メーカーに出荷する為のOEMタイヤも供給不可能になったですね。
当時、カワサキの新車の注文を受けたバイク屋が
「タイヤがないんで遅れるとさ」と言っていました。
そのときはヨコハマが各社向けにOEMタイヤを肩代わり生産していましたねぇ。

二輪タイヤと同様に、四輪レース用タイヤも生産不能に陥り、
これは確かBSがDL契約チームに肩代わり供給していたような記憶。

873 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 17:59:28 ID:OmoOC+SU

リアとフロントどっちもとらなくておｋ？

874 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:32:54 ID:oMpzc0jC

フロントの方はより敏感。
だけどリムのバランスを見てあればタイヤはあんまり気にしなくて良い。

875 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:24:58 ID:g4/e6+fz

国産は工賃取るのに
なんで外国製は工賃タダなんだよ！
スザケンナ
SP-10買いに行って思わずM1買ったよ
硬いよこれ今週コケルかも

876 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:34:48 ID:iuOmj1mq

>>875
RW？

877 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:38:18 ID:DbEsMFYF

>>872
95,96年はＷＧＰ１２５は青木はミシュラン履いてたような？
９７年坂田和人がダンロップタイヤから安定供給されるようになったから途中でミシュランにスイッチしたそうです。

878 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:09:02 ID:rly0xWPl

>>875
M1のグリップ力で⊂(_ _⊂⌒⊃　ﾄﾞﾃッ（コケル）なら、
SP-10でも必ずコケルぞ。

コケたら只の屁タレだぞ。
ちなみに、硬いんじゃなくて剛性が高いんだよね。
だってコンパウンドはそこそこ柔らかいんだもの。

879 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:32:19 ID:WaHed8gQ

Ｍ１はﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝだな

880 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:35:19 ID:EiZkcNFK

>>858
もちろんなる｡けどオススメできない｡
乗れてるラジアル勢と走ったらｶﾞｸｶﾞｸするし｡滑りまくる｡危ない
タイヤケチって転んだら元も子もないしな
んで､それが(紫にしたり(ry)出来るようになる頃にはもうすぐにハイグリップラジアル履いた方がｲｲ
とても速く走れて感動するから
まぁ攻めるんならかっこつけないで初めからラジアル履いた方がいい^^

881 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:43:21 ID:dSJiiMKh

ツーリングラジアルを選択する理由がかっこつけ？

882 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:52:38 ID:oYrJJZjj

ﾀｲﾔは良いのつけとけ。

883 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 02:00:17 ID:EiZkcNFK

>>881

攻めるのにツーリングバイアス選ぶのがかっこつけ
確かに速く走るのは難しいけど､速く走れても危険でしかないって事

文が分かりにくかったなｽﾏｿ

884 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 02:06:07 ID:iELOO2WW

一体どこからバイアスの話になったのか？

885 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 02:31:55 ID:EiZkcNFK

ごめん｡

俺の大誤爆だった

とにかくツーリングバイアスの危なさを伝えたかった

ハイサイドで飛んできますね　⊂ニ(　　＾ω＾)ニ⊃ﾌﾞｰﾝ

886 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 08:08:05 ID:ntf0JDeJ

GT501がツーリングバイアスとされるなら私は良くグリップする、良いタイヤとおもう。溝が深さとコンパウンドの良さが両立されれば最高。

887 ：ZEPtako：2005/07/29(金) 08:18:25 ID:iAREVAog

ツーリングバイアスがだめぽってことは、
BSならBT-45(V)が？
DLならGT501?
この二つをはずせばおっけい？

888 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 08:21:36 ID:RpA3NWRT

>>886
501重杉。

889 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 08:23:57 ID:8nPd/2c9

>>880
＞んで､それが(紫にしたり(ry)出来るようになる

その程度でハイグリップかよ（ｗ

まあ、一度ハイグリップはいてからツーリングバイアスに戻ってきたら、
どれだけ自分がタイヤに頼ってたか分かるから、いい薬かもしれんな。

890 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 08:55:27 ID:rQQtGGy9

リタＮＫでＰロード履いてるんですけど、走行１５００キロ（ツーリング８、峠２くらい）で
端にいる巻グソ君を未だに消せません・・・
真ん中と端の間くらいのとことかは少しゴムゴムしてきたりするんですけど端が全然orz
走ってて軽くステップ擦ったりはするんですけど（６０キロくらいまでスピードの落ちるコーナーに限る）
アクセル開けるタイミングが遅すぎるんですかね？

891 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 09:43:40 ID:hVkpxLLU

>>887
ＧＴ５０１、悪くないぞ。ハイグリップラジアル履いて膝擦ってるＳＳにも
普通について行ける。まあ、本当に速い奴にはついて行けんが。
大体、公道でハイグリップラジアルの恩恵があるような走りをしちゃイカン。

892 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 10:33:00 ID:1sl6HYjx

タイヤをリアのみ交換するんですが、
メーカーは同じほうがいいですか？
それとも前後で銘柄が違うなら、メーカーが違くても変わらないですか？

893 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 12:32:07 ID:BxOHxDPM

もういやだーーーー。

894 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 12:59:30 ID:TpOKPELo

>>892
なんでもいいよ
そのレベルならバイク屋で聞きなさい

895 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:35:31 ID:UzP2tGok

>>892

出来れば同じモン履いたほう良いよ　プロファイルの関係上

前後で曲がりやすくなるように出来ている

特にミシュはそう出来てる

896 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:54:01 ID:1sl6HYjx

>>894
答える気ないならレスしなくていいから
ROMしながら馬鹿な初心者がって思っててください
>>895
ミシュランは特にそうなんですか
前はBS後ろはミシュになりそうなんで、もう少し考えてみます

897 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 14:18:48 ID:iELOO2WW

>>892の文章だけみたら初心者に思われても仕方ない。
大体具体的な回答が欲しかったら質問も具体的にしないと。こりゃ基本でしょ。

898 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 14:50:03 ID:1sl6HYjx

>>897
初心者って思われるのは、いいんですけどね
初心者ですから。
ただ、スルーしてくれてもかまわないって事です

899 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:02:55 ID:7jjgA9G+

スルーされるのは許せるが突っ込まれるのはカチンと来るわけね

900 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:03:23 ID:BWWsuGy6

まー初心者とかベテランとか以前の問題だな。

901 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:08:27 ID:TpOKPELo

おれはとんだ基地外にレスしてしまったようだな

902 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:16:40 ID:d280DJjF

つーか。一度履いて見ればいいんだよ。違う銘柄(メーカ)
長いバイク生活の中でよい経験になるだろうし、
そうしたからって走りだした瞬間死ぬことなんて無いはず。
整備不良になるならともかく明らかにあれだと思えば
バイク屋さんが止めてくれるだろ。

903 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:21:08 ID:auvNiHCJ

まあ大半のライダーは前後の銘柄の組み合わせの良し悪しなんて判断できんでしょ。
空気圧しっかり調整してサスセッティングしてからじゃないと何が悪いんだかもわからないし。

904 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:34:57 ID:z6RvhyPx

>>903
その状態でサーキット走ってわかるかわからないかだと思う

905 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:58:22 ID:iELOO2WW

>>903
はげ胴。
前後違う銘柄履くなとか言ってる奴が、マメに空気圧チェックすらしてなかったら
とんだ笑い者だね。

906 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 16:35:18 ID:ntf0JDeJ

前後違うタイヤだとメーカーの域を越えたハイパフォーマンスな組み合わせというのがあるのではと禿妄
俺なんて1KTめちゃくちゃ古いTZR250にGSX1000の120/70R17のフロントタイヤを再利用目的で前後にいれて交互に換えてる。
もうなんでもありです

907 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 17:34:21 ID:/NR/uQ0r

>>906
それってハンドリングとか面白くなるのか？

908 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 17:42:49 ID:7jjgA9G+

1KTの時代はリアもそんなサイズだよな

909 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 18:34:04 ID:s0YkUCP1

130/90-16（だったかな？）のリヤタイヤを履くGPZ400R。
アレが出た当時の雑誌なんか見てみると

「極太のリアタイヤが～」とか書いてあって笑えるぞ。

910 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:08:47 ID:mLwFyf04

1KTのタイヤ交換したいのですが、結局このサイズで合うハイグリップタイヤって
TT900だけなんですか？　BT-39はグリップのいいツーリングタイヤという解釈で良い？
TT900ってあんまりもたないみたいで躊躇してます・・
なんせハイグリップタイヤといえばプロファイアorTT300という世代なので最近のはよく分からん・・

911 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:56:49 ID:RbkicMJR

>>910
持ちを気にするならツーリングタイヤで良いと思います。
TT900GPはハイグリップの中でも安いからガンガン換えちゃえ！！
とも思いますけど。

>>909
GPZ900Rもリヤが130で大型と同じサイズのタイヤだったから当時としては
十分すぎるほど極太だったんでしょうねｗ

912 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:58:05 ID:yjxEcqNZ

>>906
いい意味ですごいな（ｗ

913 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 22:26:56 ID:mLwFyf04

>>911

ありがとう。　3,4000キロなら2年弱位の距離なので、まぁそれでもいいんですけどね。
最近の単車みたいに銘柄選べたらいいなぁ。　PILOTとかサイズあれば履きたい。

914 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:35:54 ID:M3M/54Ii

>>910
TT900から多少落ちるけどスポーツデーモンとか。

915 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:39:41 ID:ViALoQ43

んぽ

916 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:42:17 ID:+2RlzntW

フロントにＭ３８Ｓ、リアにマカダム５０を
履いたことがあります。

フロントがあてにならないので、
丁寧に寝かす必要があるのですが、
とてもとても軽快で意外と面白かったです。

ユーゾーさん亡くなっちゃったけど、
ＹＳＳＭの細いタイヤも体感したかったな。
曲がろうと思っただけで曲がり始めてそう。

それから、Ｍ３８Ｓ、とうとうカタログ落ち
しちゃいましたね。

917 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:52:44 ID:DAvT2JrW

D209GPの溝、GPR70っぽい

918 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:59:55 ID:iELOO2WW

>>910
TT900が減り過ぎだと思うならBT39はいい選択。
でもBT39って何故話題に上ることが無いんだろう？いいタイヤなのに・・・

919 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:01:42 ID:FNHx1vgA

だってバイアスだし

920 ：44：2005/07/30(土) 00:07:17 ID:mLwFyf04

>>918

グリップの方はどうなんですか？
車のタイヤで例えるとBSのRE-01とDLのディレッツァ位置づけなんでしょうか？

921 ：918：2005/07/30(土) 00:50:57 ID:1uSkw8qs

>>920
単気筒での使用だったけど、
端まで安心して使えますよ。元々プロフィルが尖ってないのもあるけど。
まあその前のBT45でも性能的には十分に感じてた程のレベルですが。
参考程度にリヤ5700、フロント8000で交換でした。

922 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 01:35:04 ID:GtJf18OI

次の交換でパイロットスポーツかディアブロで悩んでます。
それぞれの長所知ってる方教えてください。

923 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 03:03:35 ID:5ICXK4cH

>>922 ディアブロはいてます
長所：長持ち、自然なバンク、ダン減りしても影響少ない
短所：固い、峠攻めたくらいじゃデロデロやケバケバにならない

924 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 07:31:20 ID:qptaWsC3

>>922
ディアブロいいですよ。
D221からの履き替えでしたが、減らないわりにグリップイイ！
この感じだと軽く２年は持ちそう。
923と同じ意見ですね。
次はディアコルを試してみたい

925 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:01:38 ID:+NkLKf7X

パイロットパワーはどうだすか？

926 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 12:31:51 ID:JevTTrT1

>>925
消しゴムみたいだ。

927 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:03:30 ID:Fz/NcowG

>>925
住友70SPの２～３倍位餅層．．．

928 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:05:47 ID:eOkQpZEc

> ユーゾーさん亡くなっちゃったけど
リアルで？

929 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:06:18 ID:aNeEUtk6

リアルで。つい先頃ね。
ご冥福をお祈りします。

930 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:12:47 ID:eOkQpZEc

>>929
ﾄﾝ

ググったら、一年間昏睡してたんだね・・・

惜しい人を・・・

931 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 14:24:32 ID:3fE7P/M3

バイアスだから安いし、でもGPR80よりグリップいいし、
TT900ほど減らないし、この中途半端さが好き＞BT39。
中型は基本的にDLマンセーだけどBT39だけはよく履く。

932 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:29:28 ID:eSKbwKro

OEMタイヤがメッツラーのMEZ3なんですが、リアだけ
かなり減ったので交換しようと思ったらMEZ4ってのし
かないみたいです。問題ないですかね？ちなみにリア
がフロントの3倍の速さで減っていっています。

933 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:37:19 ID:F2r1rHOj

車種も書かずに何か聞かれてもなぁ。
っていうか聞いてるんじゃなくて日記か。

934 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:52:59 ID:KrtYFQG6

車種とかどーでもいいよ。
両方換えなよ。どうせフロントも硬くなってるからさ。
本当どーでもいい質問だわ。
こー言われてムカついたなら、バイクで言われた通りにしとけよ。

935 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 20:44:03 ID:PqLbP8Vt

>>932
Z4はスポーツツーリング向きのタイヤなので、
Z3から変更するならM1の方が良いと思うよ。
もしもライフを気にするようであればZ6にするのも良し。

でも、とりあえず車種が判らないので、
希望のサイズがあるかどうかが一番の問題だけれどね。

936 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:09:27 ID:k5MUCTfY

優しすぎるわ～
こんな単発質問「バイク屋行け」でいいのに

937 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:20:36 ID:PqLbP8Vt

バイク屋もタイヤショップにしても、タイヤに関しての知識が乏し過ぎる。

少しぐらいはアドバイスしてあげても良いんじゃないかな。

938 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:29:31 ID:8B1IdcNH

バイク屋、タイヤ屋より知識が豊富な奴らばっか居るのか？ここは。

939 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:53:19 ID:JERIga5z

>>938
中にはその類いも居るって事じゃないの。

例えば何処ぞのメーカーの人間や代理店の人間なんかも居たりする。

940 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:19:20 ID:r+MNfmp/

>>938
タイヤを交換しに２輪タイヤ専門店や大型バイク用品店に行くと
その度に良くこんな端まで使えますねぇ、とか言われる・・・。
でもリヤは端まで使うけど、フロントは端まで使えてないのにさ。
で、思うんだけどタイヤ屋さんや用品店のメカニックとかは必ずしも
タイヤに関してグリップがどうとか実際に使ってみての情報を持っている訳では
無くてお客さんの評判や感想程度しかないんだよ、きっと。

941 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:26:40 ID:Wd9CEsdm

＞その度に良くこんな端まで使えますねぇ、とか言われる・・・。

リップサービスだよ。
へたれでもお客様だから。

942 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:33:52 ID:23uNnNBw

>>941
なんかいやなことでもあったのか？

943 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:38:45 ID:m4n4Hf3f

二輪は複数のタイヤを限界走行して比較、とかが困難だからねぇ。
タイヤの種類によっては、装着できる車種的にとてもじゃないが限界走行なぞ並の人には無理、となるし
転倒してバイク壊されたり怪我されたりしてもかなわんから
メーカーとしてもやりにくいだろうな。

四輪はアンダー出たら大抵ハンドルこじるかアクセル抜くかすれば
取り敢えずは曲がらないことないし、
万一の場合でもコース設定次第で比較的低速を維持できるせいもあってか
毎年一回位はメーカー主催のショートサーキットorジムカーナみたいなショップ従業員対象の走行会がある。
同一車種のレンタカーに主催メーカーの新製品タイヤと比較用の他社メーカータイヤを履かせて
現場の売り手に直に比較させていたりする。
大抵は休日潰して会社に行かされる、という感じなんでそれでも来る気にさせるために
メーカー契約のプロドライバーを講師に招いて体験同乗させたり、国際格式のサーキットを借り切ったりする。

所詮二輪はパイが少ない市場だからそうも金掛けてられないんだろうね。

944 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:45:35 ID:k5MUCTfY

思いっきりチラシの裏だね

945 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:10:49 ID:/ZnXhb7e

>>943は自分が>>939で言うところの「その類」だと言いたいんだろう。

946 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:21:50 ID:m4n4Hf3f

ん？四輪は分かるけど二輪は全然分かんないよ。
二輪に関しては一人のショップメカがタイヤの全てを理解することは困難だろなー、という話。
話の趣旨理解できなかった？ごめんね。今度から子供にも分かるように書き込みしなきゃね。

947 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:23:45 ID:k5MUCTfY

ごめん分かんなかった
４輪はどうのこうのとかいっちゃってるからなんじゃコリャと

948 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:29:10 ID:C7m86SSd

うん、全部読むの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

949 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:50:52 ID:Tkg3YGYq

俺はふむふむと読んだ

950 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:48:21 ID:xAeQEUcv

此処と通販スレは、ROM専の関係者ｲﾊﾟｰｲ w

951 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 03:34:51 ID:mJvFvBc7

「タイヤはねー、主観なんすよー。
我々タイヤ屋が能書き垂れてもしょうがないんですよー。」

先日マッハにタイヤ交換にいった際、おっちゃんが電話の相手に言ってた事。(あのダミ声で)

口は悪いが、これはこれで誠意ある回答かと。
勿論その後「あくまでメーカーの受け売りで」と前置きした上で各タイヤの特性をちゃんと説明
してた。

つかあのおっちゃん、最初はとっつき辛いけど何気に親切だと思う。
俺のタイヤ交換サイクルなんて半年～1年に一回がいいとこなのに、なんか覚えててくれてるし。

952 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 12:30:44 ID:c1k9iz3Q

いやメーカー（工作員）と販売店（工作員）はＲＯＭってないだろ

953 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:36:03 ID:459GiFPF

質問です。BT012SSのリアなんですが、一ヵ月前に空気圧2.3だったのが、今1.8です。一ヵ月でこんなに減るものですか？用途は100％峠です。

954 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:01:47 ID:Pjl8qAN9

>953
許容範囲。気休めだけどバルブの締め込み確認してみ。

あと、リムのビードが据わる部分に汚れが乗ったまま新品タイヤ組み付けたりすると
抜けやすくなったりする。これは作業ののいい加減度合によるね。

955 ：953：2005/08/01(月) 18:13:13 ID:459GiFPF

954氏
素早いレスをありがとうございます。許容範囲内なら安心です、週末サーキットなのでバルブ点検します！そして今ゲージで何度も確認しているうちにまた下がってしまいました、、、これは漏らしすぎですか、、、。

956 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 19:23:05 ID:euuxAE5p

>>953
軽くパンク。

957 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 19:37:30 ID:mpYJAYZ4

マッハのミッシュラン安売りはありがたいな。
しばらくお世話になります。

958 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 19:56:11 ID:hA97VR3P

>>953
素早くやらないとエアゲージの抜き差しで結構漏れるよ
あとはタイヤになにかが浅く刺さってるのかも知れんね

959 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:08:07 ID:xAeQEUcv

>>957
Topが書き換わってるね、とうとう圧力が掛かったのか？
これで在庫切れを連発するようなら出荷停止・・とか（;´Д⊂）

960 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:17:53 ID:C6VNF1kD

ｹｰﾀｲｻｲﾄなら残ってるよ。
昨日Ｐﾛｰﾄﾞに換えに行った。

961 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:12:16 ID:kdM+Yur6

ＢＳ　020フロント偏磨耗　サスセッティング悪いのかな?

962 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:21:06 ID:dBuk4ZiK

>>954
ホイールのビードとの当たり面をきれいにしてくれるお店の方が少数派だろ？
大切な作業なはずなのだが・・・

963 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:26:14 ID:nrsAx9aY

>>961
空気圧のこまめなチェックを怠っただけでは？

964 ：953：2005/08/01(月) 23:35:53 ID:459GiFPF

みなさんレスありがとうございます。
とりあえずリアスタンドで上げましたが異物は刺さってないようです。また明日朝エアを入れて夕方また点検してみますね！しかし空気圧でここまでフィーリング変わるとは、、、勉強になりました。

965 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:45:29 ID:i+EnUQBy

>>961
おれもだす。
原因は乗り方じゃないかなと思ってみたりする。

966 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:34:08 ID:6BIlVzLf

>>961
ｵﾚのも段べりしてる
確かに空気圧、乗り方とか色んな因子はあると思うけど
一番の原因は、あのタイヤパターンが悪いんじゃね？

前に今と違うバイクだけど、やっぱ段べりした。

967 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:39:32 ID:q9fZ2bP3

>>961 >>965
扁摩耗？段減りじゃなくて？
俺はXJR1200に乗ってた時段減りしたな。そうするとハンドル切れ込んだり
路肩にハンドルとられたりイヤな感じだった。
空気圧低いと変な減り方になりやすいよ。

968 ：953：2005/08/02(火) 07:38:19 ID:+OnbtTa4

昨日空気圧の件で質問したものです。朝見たら、細い何かが二本も刺さってました、、、パンク修理してサーキット走行は無理でしょうか？

969 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:55:17 ID:HXHVmIrU

それって本当に内部まで貫通してたっぽい？
異物抜いた状態でエア多めに入れて、もう一晩放置して空気抜けてるかどうか見てみたら？

パンク修理キットで補修してサーキット走行はﾁﾄオススメしたくない。

970 ：958：2005/08/02(火) 08:12:54 ID:+OnbtTa4

いやぁこれは深そうです、、、。自宅ではエアを入れられないので取ってみることはできませんが。やはりサーキット無理ですかー。あ、ミニサーキットなのですが？安全のためには新しいの買うしかないですかね、やっぱ(泣)

971 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 08:21:25 ID:dj8yGH6l

パンク修理しても200km/hぐらいまでなら別に問題無いと思うよ。
ミニサーキットなら余裕でしょ。

972 ：970：2005/08/02(火) 08:57:58 ID:+OnbtTa4

なるほどー。ミニサーキットなら平気そうですか～。そのコースでは最高速度は100キロちょいくらいです。とりあえず修理の方向で考えます。

973 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:54:00 ID:nbg+ByqL

とりあえず、ツバ付けて泡が膨らむか見てみたら