▲▽VTR250　Part22△▼

ようこそＶＴＲへ！

〜過去スレ〜
ホンダVTRってどうよ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979797763.html
ＶＴＲ２５０最終スレッド
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987334466.html
■VTR250■02/01/16 02/03/02
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■02/03/02 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
VTR&モンスター 02/03/04 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
■VTR250■02/03/26 02/04/17
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034601415.html
【新型】 疾れＶＴＲ２５０ ｐａｒｔ２ 【登場！】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10402/1040206163.html
[街のり]VTR250[最速]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503041.html

２げと

↓どうぞ４様

4

｜ω･`)　5です。今後ともよろすく。慣らし中なのにN芋掘って8000回っちゃいました。

>>1乙カレーです

出かけている間に２２スレ目が！！！

いやーまったり進行いいですね（*´∀｀）

↓ここで荒らしが一言

このスレは荒らしません。

このスレッドは１０を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

早かった。。。orz

>1 乙鰈

誰か前ｽﾚの5と6なんか説明を貼･ら･な･い･か？


漏れ携帯なんだよ･･･orz

〜過去スレその２〜
VTR250［bubble］
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057588248.html
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059070891/l50
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【ﾄｺﾄｺ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/
【伝統の】ＶＴＲ２５０【Ｖ−Ｔｗｉｎ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084606693/
【ﾏﾀｰﾘ】VTR250【いこうよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/ 　
【白フレーム】VTR250【うわあああ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086900333/
【歴史も深い】VTR250【名機】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086975893/
▲▼VTR２５０　Part18▼▲
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087475027/
△▽VTR250　Part19△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091607832/l50
△▽VTR250　Part20△▽（前スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094360705/

〜その他VT系スレ〜

VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】その2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089647403/
【CASTEC】VT250 SPADA Part8【V-Twin】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088877140/
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA　ゼルビス　Part11【小物入れ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/
☆★V-TWINマグナ★☆Part3+2の残り
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091191788/
（●∀●）VTR１０００SP1,SP2（○∀○）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090337881/

Ｑ．キャリアは付けれるの?
　　Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
　　　　↓ベンチュラのキャリア（リンクが切れてるかもしれません･･･）
　　　　ttp://www33.ocn.ne.jp/~zenzengogo/selwyn/index.html　

　　Ｑ．カウルってどうなの？
　　Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。
　　　　ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。

　　Ｑ．小物入れの増設
　　Ａ．　プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　　　　　結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　　　　　思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　　　　　100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。　　　　　　　（８８１氏に感謝）
　　　　　容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　　　　　水が浸入するので、防水対策が必要。

　　Ｑ．リアインナーフェンダーって売ってないの？
　　Ａ．バンディット用を加工すれば取付できますが、
　　　　切ったり削ったりするので、自己責任で挑戦してください。（前スレ６氏に感謝）

・年式の見分け方

98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

98と00以降はステップ自体が別物

車体番号
’９８(Ｗ型)　　　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××

〜最後に公式ＨＰ〜

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

>>13
テンプレ乙ｶﾚｰ

VTRの購入考えているんですが、
年式に寄って、CB400SFの様に機能付いてなかったり
勿体無い様な事ってありますか？
要は、年式は気にしないでも大丈夫？

>>19
>>16

遅れたけれども純正マフラーの音。チョーク引いて始動の音をとってみました。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3662.mp3.html
開始から５秒間ほどはマイクがマフラーの後ろにあったため、排気音が入っているので音がちがいます。
最終的に回転は4000で安定。34秒あたりでチョーク戻して回転は1500まで下降

>>21
ＧＪ！
純正マフラーの音は聞いたことなかったんで、参考になったＹＯ！

>>21
あれ？？漏れも純正のマフラーだけどこんな感じだったケ？
なんか、もっとドスドス感強い感じがするんだけど……。
漏れの気のせいかもナ。

マイクの性能とかmp3の特性とかもあって生の音と違ってしまうのは仕方ないかと。

まぁ、こんな感じだね。

でも、チョークを一発でアイドリングまで下げるのはいくない。

チョーク使った事無いなぁ・・・・

何か、アクセルのあそびが多いなと思っていたら、アクセルワイヤーが１本切れていましたorz

当然、２本共に交換になるのですが、
社外品でいいのありますか？純正がいいですか？

使っておられる方、金額やインプレをお願いします。

>>26
冬場暖気しない証拠だな。

ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103110064&SentenceCD=2

ちょっと聞きたいんですけど、オイル交換したんです。
で、エンジンかけてみたらマフラー下部の小さな穴からオイルらしき物が
ぽたぽた落ちてくるんです。これってやばい？
大体この穴、何の穴？ねじでも取れたのかな。亀裂とかじゃない感じなんですけど。

オイルじゃなくて水のようです。それでも不思議なことに変わりないんですけど。

>>31
只の水抜き穴なので( ﾟзﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
冷え込んで内部で結露したものが出てきたんだろう

>32
ありがとう。すっきりできた。

ねぇ、チョークの正しい下げ方おしえてエロすぎるひと。

親と揉めてVTR売られそうだ。｡･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･｡
もまいらさよなら・・・(´･ω･‘)

僕が買い取るしかないようやね。

>>35
俺にクレ！

>>35
漏れが買うぞ

>>35
近隣なら買うぞよ

>>35
シャレにならない借金でもしたのか？

VTRって、でかいバイクから見たら原チャリなみにでも見えるのかね・・・
前の車で詰まってるから、その後ろ走ってたら
後ろから来たバイク集団が強引に俺を抜いて前に出て
そのまま前の車もパスするのかと思ったら、その車の後ろずっと走ってるし
一体何がしたいんじゃろか？
でかいバイクにのったあやつらは・・・。

今日は何度もこんなシーンがあった。
前で渋滞作るくらいならワザワザ抜くなよ。

待つ事1ヶ月。
やっとこ、モマイラの仲間入りが出来ました。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041107202608.jpg

>>42
これいいね〜出来ればホールをマグカラーに塗りたいけど、渋いわ〜
あとサスとプラグコードの色も変えたいよね〜

↑ホールじゃなくてホイールでした。

>>40
スピード違反で捕まったら親にブチ切れられて、ぶん殴られた。

連投すまそ。
親のすねかじってる学生なんで、親に逆らえないっす・・・

>>45
免停クラスの違反だったの？

>>45
もう駄目かもわからんね

>>45
まあ、本気でお前のこと心配してるってこった。
社会人になってからでも楽しめる。
間違っても隠れて乗るなよ。

>>45
スピード違反なんて何回かは体験するもの。
どーんといてみよう。

>>50
どーんと死ぬこともあるぞ。

飛ばさなくてもバイクは楽しい。
飛ばすのも勿論楽しいがｗ

どーんと逝くなよ。

>>51
> 飛ばさなくてもバイクは楽しい。

楽しいね。
今日８の字とかUターンとかの練習をしたんだけど、ものすごいやり易い。
自分がこんなにも上手くなったと錯覚するほどにorz

VTR250は良いバイクだ。

03型に乗っていて、ハンドル高を下げたいと思い
初期型VTRのハンドルを装着して高さを下げようと思います。
そこで初期型のハンドル高を知りたいのですが、どのくらいなのでしょうか？

>>55
え？違うのいまのハンドル。ずっと同じかと思ってた。
下げるなら、セパハンとかにすればどうかな。
タンクと干渉するけどね。

>>55
それ俺もやろうと考えた。
けどパーツリストをチラッと見たときに純正ハンドルむちゃくちゃ高かった。
どうしても純正がいいってわけでないんだったら社外ハンドルのほうがいいような

>>57
金額が高いってことです。
言葉足らずすまそ。

これの前スレ（Ｐａｒｔ２１）のリンク無いの？

ピタハハさんのHPから過去ログ見れるよ。

テンプレからPart21が抜けてるね。
今ならまだ落ちてない。
▲▽VTR250　Part21△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096971196/

>>60
行ってきました。なかなかおもしろそうなHPですね。
情報ありがとう。

ハンドル２型なら７０００円くらいだったが・・・高いの？
初期型はマグカラー、２型はメッキ(形は初期型、色は３型と同じ)。

今日、VTRを購入してきました。
ホーネットと悩んだあげくVTRにしました。
原付以外では、初めて購入するバイクでドキドキしています。

ちなみに、今カラーオーダープランは年内納車は微妙といわれました。
（工場稼動してないので）
結局、標準色を注文しました。

カラーオーダープランの方はご注意を・・

おめでとう

標準の何色？

>>65
ありがとうね。
キャンディタヒチアンブルー　舌噛みそう。

でも、ホンダドリームは金利４．９％でした。
交渉はしたけど下がらなかった。

>>63
高いか安いかは人によって違うでしょうけれど
ハリケーンなどの社外ハンドルは
2000〜3000円位で買えるのを考えると
俺はちょっと高いと思います。

>>55
蛸有り、無しのハンドル高さは２０ｍｍ違う。

今年中にVTRで富士山五合目まで登るって夢を果たせないまま、雪の季節が近づいてきました。
来年こそは実行したい。

ところでVTRで富士山の五合目までって登れるんですかね？
どなたかチャレンジした方いませんか？

>>69
モンキーでも登れる位だから
全く問題ないと思われ。

>>69
KSR-2でも行けたから問題ないと思われ。

VTRでも行けたから問題ないと思われ。

>>69
徒歩でも行けるぐらいだから
全然問題ないと思われ。

>>69
とりあえずアイドリングの回転数を上げるつまみの位置ぐらいは
覚えておいた方がいい。
標高あがるとエンストしやすくなるからね。

皆さんレスサンクスです。
おお、問題ないですか。

家の近所の一寸急な坂道で、2速じゃないと登らない道があったので
一寸気になって聞いて見ました。

コレで来年は安心して登りに行けそうです。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

日曜にＶＴＲ納車されました！

いま住んでるとこが会社から近いんで
会社に駐車させてもらってるんですよね。
で、仕事終わった後にしばらく乗れないから
燃料コック閉めようと思ってカバーめくったら
どうしても我慢できなくなって家まで走ってメット取りに行ってました。

やばい、楽しい。この調子で夜のドライブが続きそうです。

こけちまったorz
ジムカーナごっこで調子に乗って寝かせすぎた、ｽﾞｻﾞｰっといっちゃったよ
マフラー傷つくし足いてーし鬱

>>77
オメデ�d！大事にしてやってくだちい。
オイラも最初はよく走ったなあ。今もよく走ってるけど。

>>78
お大事に。
ジムカーナごっこなら死ぬことはないし、足いてーぐらいで済んでよかったじゃん。

706より浮上。

>>73
徒歩で行けるというのは
参考にならないと思われ。

VTRでジャックナイフできる香具師いる？
練習してたら立ちごけしたorz

してどうする？珍走は早く氏んで下さい

と過去のレス　ループ

VTRでできなかったら一体何でやるんだ。。。

このバイク・・・
単体で見るとなんかカマキリが交尾を待ってるように見えるけど、
人が乗ると凄くかっこいい・・。

今日、やたらカコ良いバイクが走ってたからよく見たら、自分と同じバイクだった。
他人が乗ってると、カコ良く見えるんだろか。

あ、自分と同じバイク↑　ってＶＴＲ２５０のことね。^-^)v

>>86
……カマキリの交尾
いかん、ツボにはまったｗ

ドカティのモンスターだったというオチだろｗ

XJR400からVTRに乗り換えようと思ってます。
XJRも乗りやすいバイクですが、VTRは軽い分さらに楽ですかね？

うん。

VTRでは高速巡航いかがですか？
120kmとかではきついかな

ＸＪＲではなく
バンディット４００ｖとＶＴＲを同時に乗ってたんですが答えていいですか？
楽なんてもんじゃないですよ。
ＶＴＲで走った後、バンディット乗ったらその重さにビックリします。
ハンドル重いし、車線変更早く出来ないし。
なにより４祈祷マルチのつまらないことと言ったら・・・

中型ではじめて買ったバンディットだったんでとても大事にしてました。
セカンドバイクとしてＶＴＲ買う前は、ＳＤＲとかＴＺＲとかも乗ってましたが
みんな売りました。でもＶＴＲだけは違った。あまりにおもしろい。

引越しで１台しか持てなくなったのでどちらか手放す時、あんなに大事にしてたバンディットと別れました。

それだけ魅力的なバイクです。

そうとうVTRが好きなんだな・・・

＞８３
この前バーンナウトしようとしてできなかったよ。

>>94

でもね、
いじればの話だよ＞ＶＴＲ
ノーマルなら普通かな。

バイクは、Ｖツインや。
このエンジンレイアウトがバイクにとって
最高にマッチする形式なんや。
ハーレーもドカティもモトグッチもＶツインなんや。
Ｖツインに乗ったら他には乗れへんようになるくらい
バイクにフィットしたエンジンなんや。
並列４気筒なんか、乳母車にでも積んだれや！！

>>92
１２０�`、、、きついと言えばきつい。走れるけどね。
高速巡航ならやっぱり４気筒か４００ｃｃ。ＶＴＲのギアレシオは高速巡航に合わせてないから。

Ｑ　VTRでは高速巡航いかがですか？
120kmとかではきついかな

Ａ　250はみんな辛いです。そんなの当たり前です。
最低400カウル付き海苔ましょう

>>97
>ＶＴＲのギアレシオは高速巡航に合わせてないから

トップギアはＶＴＲも骨２５０も変わらないけど、
それでも高速は厳しいの？
１４０くらいまでは出したい（出せる余裕が欲しい）
んだけど、ＶＴＲだと余裕無さすぎですか？

140出るよ。
エンジン回転数が高いけど振動が少ないので問題ない。
音がせわしないから余裕って感じじゃないけどね。

>>99
人間が耐えられれば充分可能。

骨とは馬力違いすぎ。それ以前にこっちは２気筒。
１４０までなら出る。それ以上は厳しい

>ＶＴＲのギアレシオは高速巡航に合わせてないから
いままでのＶＴ系と比べて、低速域にふってあるから余計厳しい。

>>100
>エンジン回転数が高いけど振動が少ないので問題ない。
>音がせわしないから余裕って感じじゃないけどね。

>>101
>人間が耐えられれば充分可能。

贅沢言わなければ出るって感じですかね。
ありがとでした。

>>99
この前から骨とトップギヤレシオが同じという書き込みを見るけど
二次減速比やレブリミットが違うんだから同じであったって意味無いだろ。

>>104
それもそうだがカタログスペックでバイク選びするやつの気がシレン。
馬力見るだけでＶＴＲ選ぶ余地なんかないんだから。

かつては４５馬力くらい出していたエンジンな訳だが・・・

でもなんだかんだ言ってもVTRは良いバイクだよな。

>でもなんだかんだ言ってもVTRは良いバイクだよな

そう、そこに落ち着く。

馬力を殺して燃費を上げたって事ですかね？

相対的に燃費悪いねＶＴＲは。古いエンジン形式だから。
低速トルクに振って、街乗り楽チン狙ったんでしょう。

雑誌コピだが
１位エストレヤ
２位ＳＴ２５０
３位ホーネット
４位バリオス
５位ＶＴＲ
６位ＺＺＲ２５０
となっております。

>>110
どんなデータなんだろ？
前の日曜のツーリングでは、34km/lを超えたよ。
町のりだと悪くて21km/l、良い時は27km/l位。

オートバイ誌サーキットレポ

高速道と一般道とサーキットのトータル。
５位：６位はどちらも古いエンジンだから納得できる。

俺のも街乗り２５km/ｌ、峠２０km/ｌ

ちなみにＶＴＲは１８km/ｌでしたとさ。

前も言ったんだろうけど
VTRは元々町乗り使用に作られてるから、ね。
大体の感じだと町乗り２０〜２５　ツリング２５〜３５があたりが主流？


レース時のデータを参考にしない。
まぁ、レース時の燃料代が気になるならいいけど。。。

>>110
306ページの編集後記にそのデータの信憑性が疑われることが書いてあるんで
あまり信じないほうがいいのかも

あと、レースってよく知らないんだけど
高速時のスピードのアップダウンが激しいからそうなるんじゃない？

ツーリングの時や町乗りのときだと、
高速時のスピードのアップダウンなんてそうないじゃない。

>>114
了解っす。燃費とか２ｓｔ乗ってたからあまり気にしないので平気。

3型でリアサスのプリロードを調整しようとしたのですが
ロックナットが硬すぎてピクリとも動きませんでした。
私はバッテリケースをはずしてフックレンチを使ったのですが
プリロードを調整している人はどのような手順でやりましたか？

貫通ドライバーでｺﾝｺﾝ叩けば回りますよ

そのはずですよね、一応その方法も試したのですが
なんで動かなかったんだろ。
ちなみにリアサスの調整部は右ねじであってますか？
回す方向が逆だったりしたらただのアホですよねw

ネジ山をよーく見ればどっちに回せばいいか分かる筈。

774VTR(´･д･`)殿

＝○○た○様ですよね？

ひぃΣｒ(‘Д‘ｎ）

ﾀﾞ､ﾀﾞﾚ!?

ＶＴＲ250の年式98年のって今の最新型（って言っても02年ですが）と
比べると、タコメーター付属してないやらで
今から乗ろうと思うと厳しいでしょうか？
初めてのバイクなので購入迷ってます。助言お願いします

マタマタゴジョウダンヲ　イツモスグチカクニイルデハアリマセンカ　ハハハ

ア　ナ　タ　サ　マ　ノ　ス　タ　ン　ド　デ　ス　ヨ

キョウカラニカゲツゴニ　ノウリョクニオメザメニナリマス

(´･д･`)の奇妙な冒険

>>121
○○た○＝きんたま？さいたま？

>>123
タコメーターが必要でないと感じるのであれば別に98年式でも。
ただタコメーターの他にハザードもあるから新しいほうがいいんじゃない？

>>118,　>>120
アドバイスありがとうございます。
気長にやってみます。

つ[55-6]

>>117
気長にやらなくても潤滑剤をｽﾌﾟﾚｰして左回りで緩みますよ
一度緩めばあとはﾋﾟﾝｽﾊﾟﾅでﾗｸﾗｸ、
2回転ずつぐらい回して調整するとよろし
ネジは基本的に時計回り（右回り）で締まります。

>>123
厳しくはないが、新型の方がいいのはどんなバイクでも同じ。
９８式はエンジン部の塗装がその後よりいいくらいで
自慢する部分はなにもない。

あと、リヤサスが調整できないので
走り込みたい人には不向き。

VTRでウイリーできる香具師いる？

>>130
シート高が下がったのは賛否あるんでない？

タイヤの空気で窒素ガスたるものがありますが、
効果あるのかな？

>>132
アクセルを全開にしてクラッチを離すだけ

>>133
峠メインの俺としてはＶＴＲはシート高すぎる。
アンコ抜きとか考えたが、そのまま。
新型が下がったのって知らなかったんでむしろ歓迎。

うん、おいら こ○○○だよ。
あれぇ？
まじでだれだ？
ﾜｶﾝﾈ

VTR250用のタンクパッドでカーボン製って発売されてます？
無ければ作ろうかと考えているのですが。

おれはカーボン風パッドで誤魔化してるｗ

>>139
それも考えたんですけどねｗ
メインのバイクに付けてるカーボンパッドが思いのほか良くって。

調べてみたけどやっぱ無いっぽいんで作ってみます。

うちのＶＴＲに最初からついてた2本出しマフラーが、あまりにも五月蝿かったので、
今日ステンレスたわしを入れてみた。ノーマルのマフラーは持ってない。
狙い通りに音が小さくなったわけだけど、走り出してトルクが太っている事に
気がついた。
7000rpmを越えるあたりまでスカスカだったのが、4000rpmあたりから明らかに
力強く加速する！どの回転域でもまんべんなくトルクが出てるので、今までとは
比べ物にならないほど乗りやすくなった。
ていうか、これがVTRの本来の姿なんだなと思った。
やばい、楽しいぞVTR。最近物足りなくなってたけど、本当にたのしいぞVTR。

>>141
ステンレスたわしって、
魔法瓶を洗ったりする細長いタイプの物ですか？
それとも普通の、汚れがこびりついた鍋などを洗うタイプの物ですか？
私の場合は一本出しなのですが、
明らかにトルクが下がっているので参考程度に聞かせて頂けると有難いです。

>>141
中古だったってこと？
そんなら中のグラスウールかなにかが劣化で飛んだから中スカスカだったと思う。
ステンレスたわしでもうまく抵抗になってトルク上がったんでしょうね。
（４ストマフラーも消音以外の役目があるのは・・・まあ知ってるか）

俺のもＳＰ忠男２本出しだが、８万�`超えたからトルク落ちてるのかな？
気づかなかった。

そうそう質問があったんだ。
おれのは初期型だから当然タコメーターは後付け。ＶＴＲ用はなかった頃だから
Ｖ−ＴＷＩＮマグナ用を中古パーツで買って自分で付けたんで、
セッティングがあってるかどうかわからない。

んで、８０�`５速の時は、だいたい何回転なのが正解なのかな？
おれのは６０００回転ぐらいなんだが。

３型で６０００回転は９０ｋｍ/hだね。

じゃあ大体あってるわけだね。８０�`５５００回転だったような気がするし
お答えありがとう。

私が使ったタワシは、鍋の底をがりがり洗う様なやつです。
2こ入りで200円ぐらいの。スプリングジョイントの部分から
サイレンサーに突っ込みました。
固定してないんですが今のところは大丈夫そうです。
これでもし飛んで行ってしまう様だったら他の方法を考えたます。

>>146
三速なら回転数の百分の一ぐらいの速度になるからそれを目安にしてみたら？

マフラーからたわしが飛んだら後ろの人ビビルなｗ

ススで黒くなって、プチアフロ！

ﾜﾛﾀ

>>147
参考になります。
今度ためさせて頂きます。

>>148
わかりました。確かめてみますね。

さっき帰宅途中に動物の死体（狸？狐？）ひいてしまいますた。
気づいたときは遅くかなりびびりましたがポンッとはねただけでバランスも崩さずノープロブレム。
スピードはゆわキロくらいでした。しかし踏んだらやばいものも落ちてるかもしれないのでみなさんスピードは控えめに

ほんと危険。ってか、後味悪いからね。。。

この間ゆっくり住宅街走っていたときに
道のわきにネコがいたんです、ネコ。
あ〜、かわいいなぁ〜(*´∀｀)って思ってたら・・
飛び出してくんの Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
轢いてはないんですけどタイヤにぶつかって
変な声上げてどこかに行ってしまいました。。

あぁ、後味悪い・・・

ぬこって絶妙のタイミングで飛び出してくる上にこっちに気付くと固まるからね
そんなに轢かれたいのかと

これからの季節、バイクカバーをめくるとぬこがシートの上に(*´∀｀)

たのむから置いたカバーにんこしないでくれorz

ハンティングに適応した習性ゆえの悲劇だ・・・ﾈｺﾀﾝ（つД`）
寒くなってきたので更にﾄｺﾄｺﾏﾀｰﾘで走るか

ぬこならまだいいよ・・・・。こっちは子供だ(;´Д｀)

横断歩行を徐行中に、対向車線の車間から自転車で
子供が、Ｇｏ！という感じで飛び出してきた。
急停止したけど、制動中（多分時速にしたら５km/h程度）に
マフラーに引っかかって、こけさせました。

もう冷や汗ものでメット脱いで駆けつけたら、なんか向こうが逃げようとしてるし。
事情聞いたら、謝る一方で親に知られたくない一心みたいでした。
止まれなかったこっちが悪いんだけど、子供自身と自転車に怪我がなかったので
名刺渡して（何かあった時用）こっちも謝って帰しました。

それ以後、音沙汰ないけど
自分の中では渋滞中の横断歩道はトラウマとなってます"(ノ_・、)"

徐行とはいつでも止まれる速度だぞ

墓穴( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

VT250Fとかのエキパイは使えないんだっけか？

>>160-161
だからこっちが悪いって書いてあるでしょうがｗ

人一人轢いてる奴が何を言う。

轢いてはいないな

>>159
轢き逃げかよ

制動中にマフラにひっかけるってどういうこと？
止まりきってないうちに子どもの前を横切ってマフラーにひっかかったってこと？
それなら減速するよりむしろ加速した方が綺麗にかわせたんじゃねーのかと、結果論ですがね。
まさか首にマフラーまいててソレにひっかけたとかじゃないよな？

轢いてはないけど、轢かれた黒猫の死体片付けたことあるな。

雨の夜で目が光ってた。

そういえば、昔
走行中にマンションの前通ったら上から黒い猫が落ちてきて
VTRのライトに当たった事があった
鈴も首輪も付けて無くて汚れてたから野良だと思ったので、気にせずそのまま走行

そういえばそれからだな、黒い猫に喰われたりして殺される夢見始めたの

>>166
轢き逃げではないのでは？一応、示談してるし。
それとも子供の場合、親が必要なのかな？

なんかスレ違いになってきたな。

VTRって軽くて良いね。
この前初めて立ちゴケしそうに成ったけど、
４５度位まで傾いた車体を、非力な俺でも
跨ったまま、よいしょって普通に持ち上げられたのにはびっくりした。
VTRさまさまですた。

>>170
接触したなら事故になるし、こけたとあるから医療機関に運ぶなりしなきゃいかんだろう。
症状は後から出てくる場合もある。適切な行動をとったとは言えない。

スレ違いスマソ。

マンドクセ、もう〆よう。
ＶＴＲ万歳。

マフラーにたわしを突っ込んでいる方に質問なんですが、
走行中、たわしが飛ばない為には、
マフラーの奥の方まで突っ込まないといけない訳ですが、
取り出せなくなる事は無いのでしょうか？

取り出せなくてもいいんじゃ？

ああ、そういう物なんですか。
わかりました。

12月にはやっぱりマイナーチェンジがされるんですか？
たぶんその頃には免許が取れそうなので気になってます。

保守

今日はいろいろ行ってこよう。

>>171
ホンダのライスクで完全にコケると思ったときでも
ちょこんと足着いただけで、立て直す事が出来た。
結局一回もこけなかったなあ。
ホントにいいバイクだ。

俺なんてVTRでもたちゴケするぜ
坂道でUターンしようとして足がつかずにこける。
寒い中走っていて体がうまく動かずにこける。
路肩に停車しようとすると前輪がガードレールの下に滑り込んでこける。

…非力云々以前の問題の気がしてきたorz

今日の出来事では
チェーン注油後メンテナンススタンドをはずすと同時に右側に大きく傾いて倒れる。
右ミラー破損。俺の心もずたずたに破損しそうです

あれ？メンテナンススタンドって、ハンドル持って車体を前に出すだけ・・・・だよね？

まあ、俺の場合ハンドルロック状態なのを忘れていたまま
とりまわしで、フルロック（ロック状態だから当たり前なのだが）でUターンをさせ
ハンドルを戻そうと思うももどらず（当たり前なのだが）
バランスを崩して右に倒れたわけだが。

転倒経験は殆ど無いけど、実は施錠コケを２回やった事が・・・ﾏﾇｹﾀﾞ orz
うち１回は今のVTRでディスクロック掛けたままﾋｮｲと発進
前輪がっちり固定のまま一気に横倒し

バーロックやディスクロックの外し忘れには気を付けようね

>>182
前に押すとスタンドごと動いて外れないんで、仕方なくスタンドを持ち上げてはずしていたんですよ
それでもテールカウルのあたりを片手で支えられるんで、こけることは無いと思ってたんですが
さすがに片手じゃVTRは支えられないみたいでした。

VTRの年式98型なんだけど、
初期型の場合（型は関係無？）、ガソリン満タンで走って
走行距離どの位の目安でガソリン入れてますか？
走ってる時に燃費計算して考え事したら事故りそうなので(´･ω･`)

既婚の俺の場合、こずかい少ないんで一回５００円給油（ＴＴ
勿論セルフね・・

１００キロ超えたら入れるかな。４Ｌぐらい。

前のバイク、
ガソリン少ないのに一ヶ月雨ざらしにしてタンク内錆サビにしたことがあって
それ以来なるべくこまめに入れるようにはしている。

バイク用の水抜き剤って無いのかね？
車用は量が多すぎだし。
車用で少し余らしてバイクに使うのが良いのかな？

２〜３回に分けて使う、、、バイク用なんてあっても中身一緒。

OCのBBSが閑散としてますね。
VTRのスレは結構書き込みあるのに、皆さんはあっちはあまり見てないんですかね？

見ないし行かない。

>>185
私の場合一律250kmかな？
根拠なんて無いけど。
セルフでガス満タンにすれば1000円以内に納まるかな？

>185
一応、300になる前くらいに入れたりしてます。
満タンで、大体1000円前後です。

>>189
なんか、あそこ
かたよってるイメージあるからなぁ・・(´･д･`)

マターリ派のおいらとしては、ちょっとね。

VTRって燃料メーター付いてないの！？

燃料系はないよ。そういうバイクも多いよ。

街乗りのときには、250ｋｍ超えてから感じの良いスタンド探すって感じ。

遠乗りのときには、280ｋｍ超えてから感じの良いスタンド探すって感じ。
ただ、心の余裕があるのは３００ｋｍまで。これを超えると、油っぽいものなら
何でも良いという気がするようになる。
で、慌ててガソリンいれると、・・・あらら、９リッター弱しか入らなかったりする。

　良いバイクだ・・。

>>196
良いな田舎の道路は都内だと200Kでガソリンスタンド探さないと
危ないんだがな

みんな随分ガマンするなあ。オイラは２００kmで我慢の限界。注入８Lくらい。

ところで、昨今ハンドルカヴァーを物色してるんですが、
使ってる方がいれば、メーカーとか使い勝手をお願い致しマス。
今ンとこLUBRICANTSってメーカーのが格好良さそう。

VTRってマフラーかえるとV2エンジンだし、音は結構いいの？

200get

>>199
いいぞー。ズドドドドドドドドドドン！！

そんないい音か？＞ズドドドドドドドドドドン！！

せいぜい、ストトトト・・・って感じじゃない？
ズドドドってのはVTRでも1000Fじゃないかなぁ。
ﾄﾞｶとかの音を期待するとがっかりするとおもう。

250でｽﾞﾄﾞﾄﾞ〜ってのは嫌だなｗ

車格に合った軽めの音のほうが好きだな。

街中でも株系エンジン音で安心バイク

俺は街乗り230ｋｍでリザーブになった。
意識しないで乗っていると基本的にリッター22km弱であることがほとんど。
慣らしはリッター35ｋｍくらいいったかな？
期待していたよりは燃費悪かった…。
買う前に長い間ここをＲＯＭってたりしてみんなの意見を平均して計算すると大体リッター26キロぐらいだと予想していた。
でも以前乗っていたバイクは180kmリザーブで超ヒヤヒヤZONEに突入していたと思えば燃費の良い方だ。
最近、以前乗っていたバイクにもう一度乗りたいと思い始める欲張りな俺…。

VTRにモリワキツアラー付けてますけど
結構音しますよ。ズドドドドドドドドドドン！！って。
朝会社に行くとき気兼ねしちゃう・・・。

>>205
俺計算したらリッター18kmだったよorz
アクセル開けすぎかな・・・

燃費で田舎度がわかるんですね・・・。　

>205　>207
いや現実はそんなもんでしょ、雑誌のテストでもそれぐらいだったし
俺が昔乗ってたＶＴも通勤でギリ20キロってとこだったし

信号の多い都市部と、信号の少ないまったり道路なら10�`近い
燃費差でるからねえ

>>202
いい音だよ、マジで、ＳＰ忠男ＳＣ。
１２万円もしたけど。それに見合った優越感。煽るのにもってこ(ry
お金貯めて、まあ付けてみなよ。最高。

ズドドドドドドドドドン！！

てゆーかね、社外マフラー付ければカブでもモンキーでも凄い音になるんだから。
朝の暖気とか深夜走行は気が引けるけどねｗ

俺のマフラー2本分ぐらいの値段だな。

２本出しだからしょうがない、、、買った当初それしか社外マフラーなかったから
しょうがない・・・でもｶｺｲｲ!!

そしてみんなマフラーにタワシを入れる訳だな。

>>213
>>149-151を思い出してにやけてしまったじゃないか。

でも、ノーマルマフラーだって劣化するんだから
一緒でしょ。社外マフラーより長持ちはしそうだけどね。

ご近所様の目が怖い俺としてはノーマルのままいく所存。
ノーマルより静かなのがあればまあ考えないこともないが...。

これ以上静かになったら狭い道とか歩行者気が付かなくて
引っ掛けそうだね。うちのクルマも静か過ぎて怖いよ。

このまえたちごかしてブレーキレバーまげてしまったんだけど、VTRに
ホーネットのレバーってそのままついたっけ？アジャスタブルなレバーに交換
したいんだけど。情報求む。

だれかが、ＣＢ４００ＳＦ用を付けてたレスが上の方にあったな〜探して味噌。

210、SP忠男の二本出しですか？音良さそうですねw値段が高くて手が出なかったから、TSR(一本)を付けましたがこっちもイイ音ッスよ。まだTSRが日本出しを作ってくれてれば。。。

音いいし２本出しだからとても偉そうｗただ高かったね。暫く他んとこいじれなかった。

>>218すまんPart２１かも。まだ落ちてないから探してみよう。

前スレ８０６あたりだな。写真付のもあった希ガス。黄色いＶＴＲ。
バイク屋で聞いた方が無難。

>>218
つい最近ホネットに変えたばかりでつ。
大丈夫でつよ

ただ04だけどねー

>>223
一瞬、車体を骨に換えたのかとｵﾓﾀ。

骨用のレバーね。ｽﾏﾇ

>>218

９８型だけど骨のレバー付けてますよ。そのままでＯＫ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57640402
リアサス交換失敗例。いくらなんでもこれはヤバイだろう？

どうやばいのかな？

見た目は98だけど、外装は03だね〜
これだとサスの色は合ってるんだけど、たぶん事故でハンドルと外装の交換暦がありそうだね〜

いや、この跳ね上がったリアで良いのだろうかと思ったのだが、、、
リアタイヤ剥き出しでモタードかと思ったぞ。

誰かリヤタイヤに１５０/７０−１７入れた人いない？
ＢＴ−４５のカタログみると１４０と１５０では幅が４ｍｍしか変わらないんで
入れてみようと思うんだけど、誰か入れた人がいたら感想聞きたいんだけど。

サイズアップしたい気持ちは痛いほどわかるけど。
付けるとね、ホイール幅が変わらないから縦長に伸びるだけで
危ないって、バイク屋の兄ちゃんに止められたよ。

ＳＤＲ２００の時はホイールまんまでインチアップしたけど
まあ、当時は若かったから幅広くなっただけで嬉しかったけな。
峠攻めたり、無茶しないならいいかもしれないけどお奨めはしないでおく。

サイズアップにあまりメリットはない
むしろデメリットのほうが多い

レスくれた皆様トンクス。明後日注文してくるよ。
あと今年中にカウルつけるからそんときはさらすね。CB-1のトップブリッジも
来た。

リアキャリアはキジマ以外は出していないのかな？

ＶＴＲは、ＶＴ系譜の中で一番の駄作だそうですよ。
鈴のＳＶは、最も売れなかった名車だそうです。

そう思いたい人は思ってりゃいーんでね？

それでいいよね。

>>235

SV400vsVTR250スレでそれ書いて　みんなに反論された人　出張乙カレー

>>235
まあ、事実だな
いかに今のホンダが・・・
ってヤツだな

そして機会に恵まれない馬鹿正直な鱸

>>239
はっきり意見が言えないなら出てくるな。

専用スレがあるからそっちで。

以上で235＝239の自演は終了とさせていただきます。

わざわざこっちに飛び火させたいだけだろうしな

>>230
いま前後ＢＴ９２。
Ｆ110/70-17　Ｒ150/60-17
倒し込みが多少マイルドになった気がする。
グリップも申し分なし。

ご先祖のVT250Fって標準で油圧クラッチだったのね。VTRも油圧クラッチにして欲しかった……
VT250FとVTRじゃコンセプトが違うから無理だったのかしら

油圧クラッチは何代目までだっけ？賛否両論だったような。

コストダウンさせるためだからしょうがない。

ちゅか、２５０のネイキッドをここまで安くできるのってちょっと驚き。
（トラッカー系からすると高いけどさ・・・）

みなさん、さっと流すのはさすがですね。
良スレ♪

'05モデルって、もう買えるんでしょうか？
後、>>234の画像お持ちの方は、居ます？

>>249
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/career.jpg
ホイキャリア画像。最後をbox.jpgにすれば箱載せた画像。

>>250
これのビキニカウルはどこのですか？

>>251
ホンダ純正の骨用メーターバイザーをポン付けです。

　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　( ﾟ∀ﾟ)
　　　　　　　　　　　　⊂　　つ
　　　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 (ノ
　　　　　＼　　　　　　☆ 　　　　　　　　ポンッ！　age
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　☆
　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ　　　/
　　　　＼　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ　　　／
　　　　　 （'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　☆─　（´　　　　　）　　　　　:::　）　／

普通の町並みに赤バイクって凄まじくシブいな

>>252
なるほどｻﾝｸｽ！

>>250
今日、信号待ち中に偶然実物が見れましたw
GIVIのフルフェが2個入るケースをつけたいのですが・・・
無理っぽそうですね(´・ω・｀)

ありゃ、ニアミス？！
あのタイプの箱を載せるためのキャリアなので、
脱着式やベースを取り付けるタイプは激しくむずかしいと思います。
ちょっとした改造、つーか付け足しで行ける気はしますが。

これから乗って帰宅します。

飴赤×黒×黒はカッコいいよね、俺もその色だった。
・・・金曜日に事故って全損の通知が来ましたが_|￣|○|||

家の前をかっこいいＶＴＲがよく走っていることに気付いた。
「よーし俺も免許を取ったらＶＴＲ買って、
　彼みたいにかっこ良く改造するぞ！」
と思っていた。
免許も取れ、中古だがＶＴＲも購入できた。
今日久しぶりに彼のＶＴＲを見て気付いた。

ＶＴＲはＶＴＲでもファイアーストームσ('A`)σｼﾞｬﾝ

>>259
なんで気付かないんだよ…

ネタだろ？

>>260　本当です（恥）

ちょっと前から変だな〜、とは思っていたんです。
どれだけ検索しても、ＶＴＲ用のハーフカウルなんて
販売されてないし。
当時はバイクのこと全然詳しく無くＶＴＲに２５０以外が
あるなんて、思ってもいなかった。

ハーフカウルいいよね。
どっかつくってくれないかな

VTR750S出ないかな？

個人的にはＶＴＲ４００〜６００が欲しいところ。

V12エンジン搭載のVTRはまだ出ませんか？

あー、V12でも略称はVTか

つーかフルモデルチェンジはしないのか？
まさかSR並の長寿モデルになったりして・・・

まだ現行の3型が2年目で、Y型→3型のときに目立つ変更があったから
まだこのままかもなあ。

>>264
自分も400欲しいけど、もうこのクラスに新型投入はないだろうな.....

>>264
Ｓ社の超絶不人気車のアレがあるじゃないか。
しかもご丁寧にハーフカウル付きとネイキッド版の２種類も

最近スピード出すのﾏﾝﾄﾞｸｾ
最近のマイブームは峠を30Kmぐらいで走る事です。
ｳﾙｧｰ!モードの時には見られない物がいろいろ見えて楽しいです。

5速3500rpmでボヘェ〜っと流すのが気持ち良い。

VT250Fのｽﾚが落ちてる・・・orz

街海苔最速って言われて、VTR250試しに乗ってみたけど
原ﾁｬﾘにスタートダッシュでも軽く負ける(´･ω･‘)
Bikeの性能差は置いといて私のテクにも問題あると思うんだけども
何でこんなに遅いんだろう

>>274
え・・・・マジ？だと、したら、不思議・・・

>>274
別にスタートダッシュ遅くてもいいじゃないか。
そんなに速くスタートしたいもんなのかな？
オイラは最近、原付から乗り換えたんだけど、
普通に流れにのれるだけで満足。
常にトロトロ発進どぇす。

2stの原付かな？

2stの原付は侮れないと思ふ。

軽いしね。

軽い。死ね

スクーターは構造上常に本気モード。
一番加速する回転域（とは言っても乗りやすいように多少抑えてあるが）で無断変速していく訳だから
速い。
しかしＶＴＲも同じ様にパワーバンド付近でスタート、回転をキープしつつ変速していけばスクーターなんて
目じゃない。低い回転でジェントルに乗れば遅いのは当たり前。

ｽﾀｰﾄで負けても別にいいだろ



勝負じゃないし、もっとﾏﾀｰﾘ乗れよ

意識しないとスタートで原スクには勝てないけど、勝とうと意識することなんて
無いから全敗でいいよ。その後どうせ抜くし。

スタートダッシュで負けて抜こうとし、
原スクに車線の中寄りにいられて、左折されたら・・・と思い抜こうと思っても
抜けないへたれな漏れ

>>272
さっき仕事帰りに272のレスを思い出し、
5速の3500回転で帰ってきた。
心地よいエンジンサウンドに振動。
疲れもあってか、思わず眠くなってきたよ・・。

>>274
信じられん・・・
別に全開じゃなくても250スクーターに劣らぬ加速はするけどなあ
常時2000〜3000rpmあたりで走っている？

>>274
1速にいれて 9000rpmまで回しながら、クラッチミートしてみる事をお勧めする。

>>287
そりゃあやりすぎだw
全力加速でブッ飛んでいっちゃうよ

ブレーキレバーいじってて気がついたんだがVTRってフロントブレーキかけても
ブレーキランプつかないんだっけ？

極、たまに、そうしたく　な　ら　な　い　か　?

>>289
点くよ
きちんと調整汁

>>289
つかなきゃおかしいよ

>>289
つかないよー。



・・・メインスイッチをオフにしてればの話だけど

納車時にグリップヒーターつけたんだがそのときに配線ミスられたかな？
初回点検のときにでもクレームつけとくか。

>>290
未来のVTR乗りだが、
激しく、激しく、激しく同意

>>295
もしも、それやる時はタンデムシートにだるまを載せてからやって呉。

普段まったり乗る時は負けるね。
んで、ちょろちょろウザイ＆マナーの無い走りをする香具師の場合は
そっこう抜かします。。。

本当は『原付必死だな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ』って程のゆとりがないといけないんですけどね・・・(つд`)

まぁ、でも本気加速なら２５０スクタには絶対負けないからいいやｗ

あぶねー走りをする香具師は先に行かせてしまうってのも一つの自衛運転術です。はい。

・・・・と思って、気にしな〜い。 (ﾟεﾟ)

今日無茶なすり抜けをするフュージョンを先に行かせたら、
その人トラックに幅寄せ食らってあわや事故ってとこだった。

>>289
7万�`ぐらいの時スイッチが壊れた。
スズキ車用となっていたスイッチに交換したけど、そのスイッチ作ってるメーカーは一緒だからｷﾆｼﾅｲ。
レバーの付け根を裏からのぞくとくっついてるよ。

フロントブレーキかけてランプ点灯しないバイクっての見てみたいｗ

まあ、自分でブレーキいじっちゃった結果そうなったんなら
クレーム効かないから。
自己責任だよ。

タコメーターってなくてもいけるもんですか？
レッドゾーンまで回すようなことしないのでいいかなぁと。
なくてこまったことってあります？

>>302
大丈夫ですよ。
あるに越した事はないけど。

あったらいいと思った事はあるけど
なくて困った事は今のところないな

だいぶ前にマフラーの音の話題が上がってたけど、
俺のモリワキパコパコというかどっちかっていうとパカパカいうぞ・・・

パカパカは個人的に趣味じゃないなぁ

おいらはポトトトって感じかな？

ブバババンブババン

ドコドコドコブバババババババィィィィーン

ブボォーーボンッボッーーーボブォーーボッボボボボッボボッドロドロ


みたいな
250らしからぬ音

よし、01の6000キロの中古を買おう。赤で32マソで傷はほとんどないんでつ
やっぱりメーターとか回されてるかな。。でも6000ということは走ってても
10000位だよね？やっぱり走りすぎかな。バイクって１０マソ走るっていうし
大丈夫だよね？(´･ω･｀)赤色って相場たかいのかなぁorz
中古って走行距離どれくらいが妥当なとこですか？
ほかスレで聞こうとも思ったんだけどＶＴＲスレの人やさしそうだし
いいかなと、、だめなら購入相談スレ逝って来ます。
汚してごめんなさい。

やさしくないＶＴＲスレの人もいます。俺とか。

本当に6000kmで32万なら普通の値段。
あと10万出せば新車買えるけどね。

>>309
俺は走行距離は参考程度にしかならんと思うが。
エンジンとか足回りとか車体を見て判断するべし。
VTRなら20万km超えも可能だけど、エンジン以外が先にダメになるぞ。

最近のは知らないが、S社やK社のバイクは10万行かない方が多かったとかなんとか。

判断できないなら新車買え。

２５０は新車で買ったほうがいいかも

とりあえず新車を薦めとく。

今日山の上の駐車場でおじいさんに話しかけられた、「これはナナハンですか？」と。

漏れはナンシーに遭ったことがないな〜。
一度は言われてみたい。

>>309
赤で走行1万km車体価格23万でした。

中古は買ったあとの金の掛かり方が、新車の比ではないことにも注意。
あっちこっち壊れるのは当たり前だから。
１０万は余裕見といた方が無難。
なら新車買えって？ｗ

ま、ＶＴＲならエンジン系は心配ないと思うよ。
走行距離は目安。戻してて当たり前と割り切っとこう。ハンドルの端とかストッパーの傷には
細心の注意を。

>>313
おじさん、おばさんはスクーター以外の大きいバイクを見ると
７５０以上と簡単に思うらしいｗ
俺も仕事場の前に置いてるので、いっつも言われるよ。

最悪だ。
学校の駐輪場でVTR倒し逃げされた。
倒れた拍子に近くに置いてあった原付に当たったらしくタンクが3箇所もベコベコ…。
おまけに高い金出して買ったアライのメットもミラーにかけてロックしてたから倒れた時に傷ついた…。買い替えかな？
倒した犯人の車種と色は朝見たときに明らかに変な停めかたしてるビッグスクーターを覚えてて、大体わかっているけど、本人が倒したっていう証拠がない…。
学校が終わったのが学生課が終わってる時間だったからどうしようもなくて帰って来た。
俺も止めた場所が悪かったからしょうがないんだけど、どうしようもない怒りが…。

修理にいくらかかるかなぁ…。

>>317
とりあえず駐輪場に目撃者探してますとかのﾋﾞﾗでも貼って見たら？
もしかしたら倒した相手が居たたまれなくて出てくるかも。

>>318
いやいや、そんな良心的なやついるわけない。
証拠ないんだから。
>>317
事故ったと思っておきな。原チャの時盗まれたことあるがそれに比べればあるだけましでしょ。心機一転修理して出直しだ。

う〜ん、俺も>318同様やる事はやっといた方がいいと思う
駅とか公共の駐輪場とは違って
学校内ならだいたい決まった人が止めてるでしょ？

ウチの大学（某美大）にも赤いＶＴＲとまってたな。
もしかしてその人だったりしない？しないか。
>320と同じく、やるべきことはやっといた方がいいと思うよ。
　
そういう俺は現在修理中につき乗れませーん。

うん、やるだけの事はやっておきたいね、後々後悔もしたくないし・・

>>317さん、辛いでしょうねぇ。。。
大事に乗ってるバイクならなおさら。。。

自分のじゃないとしても犯人が憎いです。
バイク乗りとして許せないっ！

うちの弟の場合、同じようなことがありましてね。
でも書置きと名刺が残っていてきちんと弁償してくれたとのことです。

逃げたのは良心の欠片も無いヤツですな。
今はビクビクしていると思うけど・・・なんか証拠ないかな〜

タンクについた塗料とビクスクのカラーリングが同じだったら…
と浅はかな知識でレスして見る

日本警察の鑑識が全力を出せば証拠が出るきがする。
こんなんで動くか知らないけど。

まぁぶっちゃけ無理。
倒した奴も二度とそばには止めないだろうし。
ちょっとキビシイかもしれないが諦めて修理する方向で考えるのが妥当。

とうとつだけど、

ガソリンってさ、古くなると良くないんでしょ？
リザーブをOFFにしたままでいると
リザーブのガソリンは、使われずに古くなって
いくって事ですか？

メインタンクのガソリンと混ぜる方法ないですか？

当方現行型VTRです。
ｴﾛｲ人教えて下さい。

>>327
ttp://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/tank.html
にガソリンタンクの構造図が出てるから見てみると良いよ。

>>327
リザーブにはリザーブ専用のリザーブガソリンを入れるのが常識。

白VTR納車ケテーイage

>>330
白？　求むｕｐ

>>　過去、バイク屋で勤務していた時代に、冬、ガソリンを空にして保管してたのに、
>>春乗ろうと思ったら満タンになってたという得した人がいましたよ。但し”水”で満タン
>>になってて、結局大損しましたが・・・。
こういう大嘘を書かれるとそれまでの文章の信憑性も無くなってしまうな。
結露水ごときで満タンにゃならんだろ。

>>329
初心者まどわすような嘘書くなよ、ﾅｻｹﾈｰ。

>>327
構造的にはタンク内、ガソリンの吸い口の高さが違う、
のが普通。ﾉｰﾏﾙとﾘｻﾞｰﾌﾞでね。
つまりタンクのなかで混じっちゃうわけ。
ほら走れば常に揺れるしさ。
下のほうに沈みこんで･･･、も気にする必要ないと思うよ。

>>333
水と油って混ざるのか？

>>334
結露（水）の話じゃないよ。
よく読んでくりー、>>329さんの言ってるのは、ﾘｻﾞｰﾌﾞｶﾞｿﾘﾝの話。

水の話は>>332さんにしてくれろ。

みなさんタイヤって何使ってますか？？
またそのタイヤでどれくらい持ちますか？？（できたら街乗り・峠等の仕様環境を添えて）

>>331
カラーオーダー車
明日バイク屋に来るので写真撮ってきます
白タンク、白ホイールというところまでは聞いている…フレームも白だったりしてw

白いいなぁ・・・
現行でオーダーできたら白にしたんだけど。

>>309
赤で走行5000km車体価格22万でした。

但し、タイヤは前後違うのになってるは、
チェーンが伸びた痕が付いてるは、
絶対5000ｋｍは嘘だorz
まあ、今のところ2万キロ弱走って快調だからいいが・・・

俺のカラーに合っていない気がするんだけど、キニシナイ！
ヘルメットも新調しようと思うんだがこれも白だといよいよ白バイ（のように見える）か？

>>336
峠メイン：バトラックス：１５０００ｋｍぐらいかな。
でもその峠の路面が荒い（粒子が大きい）から減るのはやい。ただノーマルタイヤでもしっかりグリップする。
峠だと外側ばかり減るね・・・
ステダン使用のせいか、体重のせいか、フロントタイヤの方がはやく減るのはおれだけ？

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

>>341
リアにしっかり荷重かけずに加速ができない
ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ装備のせいだろ

来年こそはマイチェンしてくれ
新車で買いたくても買えんじゃないか

次は4本出しマフラーにしてくれ！

2-1-4マフリャー

本数が多ければいいってものでもなかろうて。
片側２本出しがいいな。

本日納車されました。標準青VTR。
とことこ近所を３０ｋｍ位走ったんですが、面白いですね。
今まで、２輪は原付しか乗ったことなかったんで、
普段走りなれてる道が全然別に見えます。

片側２本出し↓SUSがお奨め
http://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html

どうだろ・・・

かっちょわりぃ

とてつもなくうるさそう。しかも下品な音が出そうだ。

マフラーは置いといてこの配色いいなぁ
現行モデルよりかっこいい

>>332
そうゆうのは比喩って言うんじゃないの？

>>331
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1101013905.jpg
木曜納車

>>355
イイね

>>355
結構ｲｲ!

>>356-357
ありがとう
業ｵｸで探してもらってたのだが、
色は赤以外という条件でバイク屋の人に任せてた。実車見て俺もｲｲ!って思った。
7000km弱
諸費用込み37万円



うへへ

名前はこうでいいのかな

白ｶｺｲｲねヽ(´ー｀)ノ

白VTRの上の「旅に出よう」がなんとも(´∀｀*)ｳﾌﾌ

VTRで旅に出よう(´∀｀*)ﾃﾞﾍﾍ

>>355
以外に白イイね！

けど、白ホイルは汚れが目立ってメンテが大変。

>>361
すでに2stのマフラーにありがちなオイル飛散の汚れがありますた＿|￣|○
バイク屋の人、めっさ一生懸命磨いてくれているので、当面は大丈夫ぽ
もちろん自分でもやる

>>360
帰ってきてデジカメの中身を開けたら、偶然こうなってますた(´∀｀*)ｳﾍﾍ
ツーリングネット買わないとなー
旅に出たいなー
春先に日本一周でもしてこよーかなー

仕事がんばろ

>>355
新車かっこいい！
あと、後ろのお店の「旅に出よう」もいい言葉。

>>362
仕事持ってて日本一周なんてどんな仕事してんの〜

今日はオーバークール対策しますた。
ちと早い気がするけど、年末は出来そうに無いからね〜
まあアルミ板に穴を開けてラジエターのボルトに挟んだだけ。
ラジエターのほとんどが隠れちゃったから曲げながら調整しないといけないかも〜

>>364
えっと…その…
アルバイター兼、学生です…卒業旅行にでも…４日くらいで…
仕事は…卒論です…

ﾅﾆﾔｯﾃﾙ､ｼﾞﾌﾞﾝ('A`)

郵便局員か？
平気で2週間休む奴とかいるからね。

>>365
学生さんだったのか〜いやいや自分も卒業するとき日本半周した口なのさ〜
にしてもまずは卒論終わらせないと厳しいね〜
ガンガレ！

>>348さんのが気になる。納車オメ
青が良かったんで裏山鹿…
写真UPしてくらちぃ

>>367
がんがる

>>328
>>333
構造図で理解できました。
有難う御座いました。

>>329
さっそく、リザーブ専用ガソリン入れてきました！
都内には置いてなくて、>>329の住んでいる
田舎町のガソリンスタンドでやっと発見できました！
防腐剤が混入されているせいか、ちょっと割高でしたが、
コレで安心です。(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>355
激しく赤色回転灯をくっつけたい...。

免許取ってからちまちまちまちま金貯めてたらもう1年になってしまった。
乗れるかな(´･ω･｀)

＞＞３４１さん
レスありがとうございます。

前傾姿勢が辛すぎるよ。

>>371
交通量の少ない道で練習だ！
乗りやすいバイクだから、練習してる内に馴染んでくると思われる。

>>373
辛いと感じるほど前傾姿勢になったっけ？
むしろ自分はセパハン組んじゃってたりしてるんですが・・・。

ttp://up.2chan.net/j/src/1101004449817.jpg

>>371
俺も俺も。
納車当日はさすがに不安だったけど、バイク屋の広い駐車場で練習したら体が覚えてた。
それから半年間毎日乗ってるけど転倒したことない･･･いや一回コトンと倒したけど。

>>375
かっこいいーーー！！って、馬鹿っ！！！

↑っと誤爆かな」。専ブラなんでドカモンしか見えなかった。スマソ

>>371
1万4千円出せれば、ホンダのレインボーモータースクールの初級とか
行くといいかも。
バイクはレンタル出来るし、出来ない人ほど丁寧に教えてくれるっぽいから
自信ない人ほどお得（逆に上手い人は割高感があると思います）。
普通に乗れるなら、警視庁の安全講習会って手もあるだろうけど。
自分の場合、町乗り1月分ぐらいは上達した気がします。

ノーマルVTRの前傾姿勢がﾇﾙ過ぎる。

ホイールがENKEIだった事に今日気付きました。

VTRって13Lもガソリン入る？
俺の初型11Lまでしか入らないんだけども

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

エンケイとは初耳だが、一流メーカーか。

>>384
純正ホイール作る位だからそれなりに・・・
http://www.enkei.co.jp/home.html
バイクのホイールも作ってるのね。

>>384
F1とかWRCとかのホイールを作ってるけど、バイクは知らなかった。

そうそうオーバークール対策は失敗だったよ、カバーしすぎてかなり熱くなってた。
板を曲げて４０％くらいをカバーしたらちょうど良かったので、蝶番を買って二分割にしました、これで真冬でもOKかな？

>>385 うわ、かぶっちゃったｺﾞﾒ

初めて自分でブレーキパッドを交換しました。
なんとか交換し終わり、試しにちょっと走ってきたのですが
疑問になったところがいくつかあったので質問させてください。

１．試走後、ブレーキの『ブーン』と大きく鳴くようになった。
２．時々、ブレーキをかけた時に『カタン』と大きな音がする。

以上です。
２の方は走行中に聞こえました。

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1101114808.jpg

オーバークール対策なんて必要なし。
サーモスッタッドが着いてないのか！ボケ

ﾎﾞｹ言うな(^_^;

>>386
気にするな。

>>388
何か足りないのは、撮影の為だよね。

>>388
あ、肝心な事書いて無いがな。
先ずは、パーツクリーナかブレーキクリーナ使ってみよう。

>>388
まあ、最初のうちだけだとは思うけど。特に注意してるから聞こえる音とかもあるし。
心配ならやっぱりバイク屋へ持って行くしかない。

昨日、ハーフマラソンに参加してきました。
VTRは会場までの足として使用。
自力で走っていると「この道、VTRで走ったらどんなに楽だろうか・・・」
ありがたみが、身に沁みます（笑）
帰り道に原付が、白バイにパクられているのを３回見ました（汗）
バイパスで1●0�q出した後だったので、ビビりまくり・・・皆さんご注意を
信号で青VTR（バイク便）と並だので眺めちゃいました。
相手も気になる様子（気のせい？）おいらのVTRが一番カッコいいのだ！！！
久しぶりに写真UPしてみました。

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1101119436.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1101119465.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1101119484.jpg

>>394
あれ？俺と同じ骨用カーボンカウル？（今はＶＴＲ用も出てるのかな）
俺は赤なんでカウルも塗りました。

軽いし格好いいよね。

98式さん始めまして。
ご名答！コワース骨用です。
奇遇ですね。

>>384-386

NSR５００やRC２１１Vのホイールもエンケイ製

>>389
サーモスタッドが付いているのは知ってますよ、ただ冬場の制御はほとんど無意味になるので、自分でラジエターをカバーすると言う事です。
まあや流量や制御温度をコントロール出来ればなんの問題も無いんだけどね〜

NSR５００やRC２１１Vのサスペンションもショーワ製

探せばまだあるはず

400

>>396

俺は初期型出た頃に買ったから随分前なんだけど
まだ売ってるんだね。
１００００円くらいでとても安かった。
軽いし丈夫だからいまだにヒビひとつない。いい買い物だった。

バ、ババッ、バババックステプほすぃぞ

>>402
バックファイア出てますよ。

うん。バックステップ格好いい
けど
いぶし銀さん、ノーマルハンドルじゃ、バックステップきつくないですか？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8066985

ヤフオクションで緑VTR初めて見たけど
これも、なかなか。。(´∀｀*)

なんとなく仮面ライダーブラックRXを思い出した。。ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛｳ

>>405
バッタ色だからでわ。

残念ながら、仮面ライダーはＳＵＺＵＫＩ車しか乗らないよｗ

最近はそうでもないらしい。
ttp://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/

>>406
バックステップを付けるとニーグリップし易くなって効果抜群ですよ！
ノーマルだとフレームに太ももが当たるので・・・
値段も張りますがVTRと一体感が増すのでお勧めです。（個人差があるかも）
自分はツーリング＆街のりメインなので、ややキツメのノーマルハンドルが好きです。
セパハン化も考えてますが・・ハンドル周り（ブレーキホース等）の更新に合わせたいと思います。

>>405
実車みるとだいぶ印象変わる。悪い方向に。
緑色は好きな色なんだけど、この緑は生理的に受け付けなかった。
ビリジアンに黒を混ぜたような色で、ラメが結構目立つ。

にしても10万キロオーバーか、すごいな。
出品者の名前も。

>>408
セパハンは考えたけど、どう考えてもタンクに干渉する。
鍵が掛けられないのは不安だからいまのとこやってないなあ。
スタビもコワースかな。俺もｗ

>>407
ほんとだ。いつのまにかＨＯＮＤＡ参戦か。
ＳＵＺＵＫＩもおち（ｒｙ

>>410
凄いですね！
スタビはコワースです。
98式さんのVTR、一度拝見させて頂きたいです。

>>412
デジカメ買ったらねｗ；
ケータイのは３８万画素なんで汚くしか写らないから見せたくない・・・

>>412
脳内妄想で補完しといてｗ

コワーススタビ
Ｆブレーキ、メッシュホース（リアは効きすぎて危ないからノーマルに戻し）
ミラー、汎用丸型黒
コワースビキニカウル、自家塗装赤
Ｖ−ＴＷＩＮマグナ用デイトナタコメーター
タンクカバー
汎用ハンドルバー
ギヤボックスからエア抜き用ホース（名前忘れた。格好だけ、意味なし）
チェーンカバーはずし。
ドライブスプロケカバーはずし。
収納ボックスはずし。
自作テール＆ルーカスランプ。
ＳＰ忠男２本出しマフリャーと、こんなもんかな。

連続書き込みまことに遺憾ですmm

ステアリングダンパー

明日も峠。もう寝る...ノシ

今日は良い天気だな。
これからVTRと出掛けてくるか。

そしてage。

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

今乗っているバイクが11年8万キロ、そろそろ買い替えしようと思っています。
予算の関係や好みもあってVTRが第一候補になっています。
買い替えるのは来年ですが、そのときまでこのスレで研究したいと思います。
よろしくお願いします。

ＶＴＲは04年モデルが最終な訳だが・・

>>394
後ろのバッグは何ですか？かっこいいね。

ノーマルVTRに乗っています。金もないのでステッカーチューンでもしようか
考えてます。ただこだわりがあって　使ってもないパーツメーカーのステッカーは、
はりたくないです。HONDAのステッカー以外に貼れるステッカーを教えてエロい人

>>419
　最終って？最新ではなく？
　VTRはモデルチェンジするの？

>>419
そうなんですか？本当？

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
ガセネタなら頃す　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／）ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:〉_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ ） ' (:)}　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!￣￣￣￣ ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　u　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 u 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二}　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／::: 　（●） 　 　 （●）　ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ;--'´::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　/ｲ;;:::::　 　 //〃　＼　　 __, ‐'　 ／　／ ＼
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　/i:::::.　　 //　　　　　￣ i:::::　／　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧

なんで大ちゃんが...。

確かに、なんで大ちゃんが。

>>421
ジョージアの応募シールを貼りまっくています。

>>421
ショウワ、京浜、NGK、RK、ダンロップ、こんくらいしか浮かばない。

あ！あとOILメーカーと、ENKEIくらいかな？

ブレーキがNISSINだっけか？

>>405

このオークションのバイクは、エンジンのウォータージャケットに
ヒビが入って、水漏れを起こしているね。
やはりＶＴＲのエンジンは、ジャケットを薄くして耐久性を落としており、
１０万キロ前後で壊れるという噂は
本当だったようだ。

誰か骨用のﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰのﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰ解る方いますか？

>>431
たまたまはずれを引いたか、乗り方に問題があったんじゃない？

>>421
つ【ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/visor.jpg】

>>421

バイクのジャケットは全部イエローコーンなんで
そのステッカーだけ貼ってますね。
赤の車体に黄色って似合うから。

>>421
つ【http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040911004635.png】

いや、ハズレとか、組み付け段階でのミスとかの
レベルじゃねえんだよ。エンジン内部の水に経路にヒビが入るん
だからね。複数のバイク便ライダーや整備担当の者の
証言があがってるのだよ。
これこそ、本田に激しくクレームすべき問題だよ。
みんな抗議しようぜ！！

塗装とか概観のちっちゃなブツブツなんかで
クレームなんかしないで、これこそ本田というメーカーの
悪意を感じるからね。

そんなVTR海苔はいらない。

納車日曜日にずれ込みorz
晴れるといいなぁ

>>437
う〜ん実際壊れないと抗議しようがないし、エンジンばらさないといけないからね〜
まあ壊れたらするよ。

ｸﾚｰﾑ房必死だな

ジャケット厚なぞ屁でもないわい

>>428
タイヤはダンロップじゃなくてブリヂストン

>>442
俺のタイヤはミシュラン…

>>437
>複数のバイク便ライダーや整備担当の者の証言
　　↑こいつ等にクレーム付けさせればいいだろうが。

そうそう

>>437
おまいの脳みそを親にｸﾚｰﾑだしとけや
かなーりｱﾌｫって証言あがってるぞ

こんなことを許してはいけないのだ。
ホンダというメイカーもとうとう傲慢さがでたんだよ。
耐久性に定評があったＶＴエンジンをわざと落として
設計的に計画的に10万キロ前後で修理不可能な壊れる
エンジンを製作した。これは断固として
公に公表し社会問題としなければいけない。
長く使用し地球環境と資源を守る方向の現代社会の
意向に反する暴挙である。

ｽﾙｰしようよ。
なんか調子に乗って来てるみたいだから。

冷却水の通路にヒビが入りエンジン内部に水が
漏れる故障は、修理不可能である。
これぞ、三菱並みの欠陥車だ。

とっくにあぼーん対象

三菱をバカにすんな
あれはもっと（ｒｙ

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

もう、ＶＴＲは、乗らないというかホンダ車は買わない。
これが、今後のスローガンだ。

ﾏﾀｰﾘしようぜぇ。
やつはたぶんＶＴ２５０Ｆ系スレ住人。
「ＶＴＲ海苔書き込み禁止」とかって言ってる、変人達のあつまり。
常套句として「１０万キロであぼーん」

やれやれだぜ・・・

ってか、10万キロもったらいいじゃーんとか思うのはおいらだけ？

バイク自体も結局は消耗品なんだからそこまで(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
長く乗れるか乗れないかは乗り手しだいってのもあるだろーけど。

んでフルカスタムしといてなんだけど
最近ビクスクの便利さが羨ましくなってきました。
ビクスクも車の快適さには勝てないんだけどね。

おいらは車も持ってない貧乏学生ですつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

ビクスク乗ったら終わりだな、と思っている。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,�
　　　　　　　　　　　　�／":�:�:�:�:�:�:�:�＼�
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_:�:�:�:�:�:�:�:�:＼�
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,:�:�:�:�:�:�:�:i�
　　　　　　　　　�/、　　　　　　/:�:�:�:�:�:�:�:�i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿�
　　　　　　　　　r-、�,,,,,,,,,,、　/:�:�:�:�:�:�:�:�:�:i　　　�／�
　　　　　　　　　L_,　,　　�、　＼:�:�:�:�:�:�:�:�:i　　�／　ビクスク乗ったら
　　　　　　　　�/●)�(●>　　　|:�:__,=-、:�/　＜　　　負けかなと思ってる　　�
　　　　　　　　l�ｲ　�'-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼�　　　�
　　　　　　　　l�,`-=-'＼　　　　�`l�ι';/　　　　　�＼�　ニート（２４・男性）�
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　�　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣�
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／�/　　�
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／�::::|�
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　�:::|�

事実負けだろうな

そーいえば、なんでバイク板住人ってビクスク嫌ってるの？

DQNが多いってのは分るけど
ビクスク自体が悪いわけじゃないんだし(´･д･`)
っと、ここで聞くのはスレ違いか。

ちょいと話題変えて

皆さん、なんでVTR選んだんですか？
おいらは維持費がかからないってのと見た目に惚れたからですね。
あとはお値段かなヽ(´ー｀)ノ

いや、嫌いじゃないＹＯ。
バイクらしくないというかなんというか。
原チャリ時代スクーターもいやだったね、ＮＳ５０Ｆ乗ってた。
いまでも親父のたまに乗るけどおもしろくない。オートマってのがなんとも。

なんか２〜３年後クルマに転向して
「もう大人になったからバイクは卒業」とか言いそうだね>>458

>>458
ＶＴＲ選んだ理由。

バンディっト乗ってて、もう一台買うとき資金が８０万あった。
ＨＯＮＤＡをうろうろして
ＲＶＦが格好いいから迷ったけど４００、２台は厳しい。
その時ちょうど展示してあったのが今のＶＴＲ。
５０万で乗れる。カスタム資金に３０万も掛けられる。車検ない。
なによりフレームが格好いい。

で買いましたとさ。７年目でも全然飽きないいいバイク。

>>458
xelvisとVTR1000Fに乗ってたけど、バイク便を始めるのに専用のバイクを買おうと物色
故障知らず、VT、専用キャリア有り、車検無し、消耗品のメンテが楽、大小のVTRそろうじゃん
等の理由から他のバイクはほとんど調べもせず決定。

バイク便辞めて距離も8万km超えてるのにまだまだ絶好調。
良い買い物したと思ってます。

>>461
(´▽｀*)ｱﾊﾊ
おいらも同じ理由でVTR１０００F買おうと思ったときがありました。
いや、今でも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>462
ビクスクじゃねーの？

どっちもほしいって事だよ
変に粘着しないでくれよぅヽ(;´Д｀)ﾉ

>>464
ところで、Nプロジェクトだかのビキニカウルを
付けられていた様な気がしたんですが、
あれって簡単に取り付け可能なんですか？

ビクスクの積載スペースは魅力だ。
だがベルトが１万ちょいで切れてしまうというのがネックだ。
そのままエンジンに巻き込んであぼーんした人もいるし。

>>465
あー、ブリッツェンだっけかのビキニカウルの事かな。
webikeってところで買わせてもらいました。

うん、簡単といえば簡単だよ。
バイク屋に頼むものではないと思います。
あと工具は車載工具だけじゃ無理ですぽ（´・ω:;.:...
六角レンチっていうの？あれが必要ですYO
安いからお買い求めあれ　コーナンで300円ぐらいだったかな

説明書の通りつけたら30分ぐらいでつけれるかと思います。

VTRで積載考えるなら、バイク便の箱使うのがいいっぽい。
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/set_box2.htm

積載と街乗りでは勝ち目ないしね。
が、自分で操る感覚に乏しいのもまた事実なわけだ。
ただまぁ好みは人それぞれなわけで、自分が嫌いだからといって他人に口煩く意見する香具師もどうかと思うね。

>>467
タイチに行って注文、取り付けを頼もうか悩んでいました。
六角レンチなら束の奴があったんで、
説明書もあるみたいなんで通販でチャレンジしてみまっす。
有難うございました。

　こんな色のＶＴＲに乗ってる自分って、変態でしょうか・・・

ｲｰﾝﾃﾞﾈ？

ＶＴＲの早いのか遅いのかわからない微妙な加速が魅力だな。

ブリッツェンにはブルーが無いのか・・・
カウル、マフリャー選びは悩むな〜

写真ないので説得力ないけど
以前学校の駐輪場で青VTR・Nﾌﾟﾛﾋﾞｷﾆ・ﾓﾘﾜｷ虹ﾏﾗﾗを見たんですけど
とても、かっこよかったですYO
Nプロのビキニはﾌﾞﾘﾂｪﾝより少し大きめなんですが
全然おかしくなかったですよ。

ガイラシールドに走った猛者はいないんだっけか...。

>>471
いんや、VTRのフレームがより目立って
なおかつ金のホイールがタイヤ周りを強調していて
すごく素敵だと思いますよ。

おいらの場合、銀銀黒ですからｽﾏｰﾄっぽさはかなり出るんですが
あんまり目立たないんですよね。

>>471
むしろ俺はその色が欲しいんだす

今日は峠の下り坂で滑って初転倒。右側へ一気に落ちるかんじ。
ＶＴＲは中破、本人は手のひらの皮、膝の皮がむける負傷。
が、奇跡的にタンクに目立ったキズは無し。
が、インナーチューブ交換とさらにはクラッチペダル、
ブレーキペダル、フロントフォークが曲がったので、
被害額は１０万に達する模様。
もう引退すると思います。みなさんさようなら。
去年の８月にキャンディブレイジングレッドでオーダーしたものですが、
短い付き合いでした。
5000km行かなかったです。夜に峠を通ったのがまずかった。ごめんよ…VTR

>>475
新情報有難うです。
webikeを見ていたら値段がお手頃なコワースのカウルでもいいかな〜と、
思ったりもしてしまいましたが、
やはり774VTR(´･д･`) タンのカウルが魅力的だったんで、
この際似たような形（ていうか、どこが違うのかわからなかった）
のNプロに決定しまつ。
取り付けは・・・頑張ってみます！
どうも有り難うでつ。

先日、真っ黒なＶＴＲ見ました
ｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!

>>479
ガンガレ！！
命に別状なかっただけラッキーと思わな。
出費はイタイけど、一休みしたらまた乗りたくなるよ。

>>480
うん、それがいいねヽ(´ー｀)ノ
質的にはNプロのほうがよさそうだしねヽ(T∀T)９ ﾋﾞｼ!!

取り付けがんば〜(´∀｀*)

>>479
かわいそうに。心の傷が癒えればまた乗りたくなるよ。
ＶＴＲは比較的安全に腕を磨ける方だと思うので、
今度乗るときは気をつけよう。

>>479
なにはともあれ、命に別状なくてよかったですよぅ。
また機会があればVTRと一緒に走ってやってくださいね。

>>476
俺、付けてますけど？

>>479
バイク引退じゃなくてＶＴＲ引退ってことだよね？
こけたら引退ではあまりにも・・・

　とりあえず、その後エンジンは掛かったので、
無事に家までの60ｋｍほどの道のりを帰れました。
気が動転してたのか、やっと起こしたあともエンジンが掛かったと思ったら、
エンストしたため、左側にも転倒させてしまいました。
そのときにヘルメットも落としてシールドが外れてしまいました。
奇跡的に軽症で済んだのは、VTRのお陰とも言ってよいと思います。
右側はタコメータ、Ｆフォーク、ブレーキレバー、マフラーが酷い傷です。
ミラーは割れませんでした。
　中でもブレーキレバーは手ひどくは曲がりませんでしたが、
見事に先の丸が半円になりました。
これと、マフラーが右足を守ってくれたと思います。

　自分の装備では、右ポケットに入れておいた未使用のツーリングネットの塊が、
わき腹、ひいては足を守ってくれたようです、贅肉のように出っ張っていましたが、
ウェアに穴が開きました。ワークマンで買ったオーバーパンツは何故か、
内股のところが破れていました。
これだけの好条件がそろっていながらグローブもワークマンで買った
シンサーレートの薄いものだったので、手のひらの肉が見えるほど擦ってしまいました。
靴はワークマンの安全靴だったのでつま先を挟んだようでしたが、
親指の爪にすこしひびが入っただけで済みました。
下り坂だったのでエンジンが掛からなくても大丈夫でしたが、
お陰でバッテリーが上がる寸前になりました。
ライト消しておけば良かった…
イモビは役に立たないと思っていましたが、
ここでまた大きな障害になりました。
押し掛けしてもエンジンが掛からない、
バッテリーが減りすぎたため、イモビを切ることもできない。
これとグローブはホントに後悔しました。
長い文章になりましたが、皆さんも気をつけて運転してください。
最後になりましたが、仕事帰りの峠で携帯を貸してくれた上に、
起こすのを手伝ってくれたお兄さんありがとうございました。
無事に帰えれました。

i
i
i
i
i
ｊ

？

>>488
まちがえていました。ヘルメットは別のときに置いといて単独で落ちました。
これはキズだけで治りました。

俺もトラックの幅寄せに引っ掛けられてこけた事があるが（徐行程度の速度）
ハンドルとマフラー擦っただけで、細い車体のおかげでタンクとかフレームは
まったく無傷だった。致命傷にならないＶＴＲはとても偉いのだが・・・

>>486
ガイラシールドだと、やっぱ高速楽チンなんだろうね。

>>488とか
自分もこけたり車に突っ込んだり色々あったけど、これだけは言える。

　　と　　り　　あ　　え　　ず　　落　　ち　　着　　け

ツーリングに行く時は特に慎重に走るもんだと思うが。
峠は攻めないからわからんが、とりあえず１往復して路面状況やカーブとか見れ。
自分の技量を過信したらアカン。
後ろから煽られたら余裕があれば先に行かせて、余裕がなければほっといてマイペースで走れ。

すごいなぁ，みんな峠とか攻めてるのね。
峠には行ったことあるけど，そのときは常時２速で下ってますた。
カーブとかでも，全然バンクさせないし。

運転が上手いVTR海苔が運転がヘタレなVTR海苔を見たときって，
どんな感じなの？

>>487
家族から３０過ぎて独身な上に何やってるのという批判の高まりと、
経済的困窮を考えて１年あまりの短い現役生活でしたが、引退しようと思います。
ああ、任意保険がまだ２年近く残ってる…

修理費10ﾏｿなんてたいした事なんか無いと思うのだが…

>>494
いや、私の場合は攻めてるんじゃなくて、
その峠を通ると近道なんで通っただけです。

>>494
峠メインだけど、ＶＴＲはよく走るしよくバンクする。
＞へたれなＶＴＲ乗り
ＶＴＲはオールラウンダーだから遅い人はわざとのんびり走ってるとしか見えないし
別にへたれでもいいと思う。見ても気にしてない。

>>495
３５で既婚。嫁さんに危ないからやめてとか、家族にもいい年してと言われるが
俺からバイクを取ったら生きてる意味がない。
無理はしない、死なない程度に走ってる。
あぶないからっていったら、自転車でもクルマでも事故るときは事故るし。
外あるけない、、、と自分では思ってる。

まぁ、こればっかりはしょうがないよ。
引退すると決めたんだ、暖かく見送ってあげよぅ。

>>495
経済的な問題ならとりあえず手元に置いておいて余裕ができたらまた乗ればいい。
持ってるだけなら年2700円だ。廃車手続きすればそれもかからないか？
その代わり注油とかたまにエンジン掛けたりとかしないと
どのくらい先になるかわからないが乗り出す時にメンテで金がかかってしまうので注意だ。

で、任意保険は解約できるぞ。
自賠責も解約できたはず。保険屋に直接聞いて見れ。

独身で周りの目が云々はもっと強い意志を持て。

774VTRさんって優しいのな
俺ファンだったりするw
たまに近所で見かけるしな(ﾟ∀ﾟ)

>>499
そうかもな・・・１年でやめられるならその方が幸せかもしれない。
俺は１５年だからもうやめたくてもやめられない・・・完全に中毒。

03型のり。さん。
いずれ生活も落ち着いてきて、乗りたくなるときが必ず来るから
その時まで、お元気で。

俺ももう一回初心に戻って気をつけよう。

>>502
９８年式さんありがとう。
今日の今日のことなので私も迷いがあると思います。
土曜日に正式に見積もりをとってもらいよく考えます。

>>503
フロントフォークのよじれなんて蹴飛ばしゃ直るし
ブレーキレバーなんて削れてても使える
傷さえ気にしなければお金はほとんどかからないよ

まずは気を落ち着かせないとね
向こう側の世界に行くには早すぎるんじゃない？

>>480
コレとかどう？
ttps://www.e-seed.co.jp/p/040630317/

俺は０３青にブルーバイオレットを付けてる
車体色と似ているからイイ感じだよ

>>494
俺の場合、タイヤは真ん中よりも先にサイドが無くなる。
こんな俺からトロトロ走っているＶＴＲ乗りを見るとどう思うかと
いうと「正統派ＶＴＲのり発見」ってかんじかなｗ

>>479
バイクでこけた場合膝の痛みに気をつけたほうがいいよ
こけた時に捻ってる場合、しばらく経ってから痛み出す事がある

膝痛めると長く続くから、軽い痛みでも病院行った方がいいです

そういえば自損って任意保険きかないっけ？

自損は車両保険入ってないとダメじゃねーかな
オレは乗って三ヶ月で30万近い修理必要になったよ、ありゃきつかった
マフラーかえて新しいメット買おうと思ってた金が全部すっとんでった
それでも、バイク引退なんて全然考えないけどな！

峠攻めるんだったらツナギは必須。

＞５０９
それどんな状況だったの！？
詳細キボン（事故って現在査定中なので気になる）

>>511
状況って修理費の内訳聞きたいんだよね？
オレの場合は高いパーツばっかブッ壊れた＆傷ついて交換しまくり
まずタンクべっこり4万円ちょっと、マフラーガリガリも同じくらい
ヘッドライトブッ壊れて1万円ちょっと、ステップホルダー8000円くらい
メーター潰れて5万円くらい、フロントブレーキディスクひん曲がって2万円ちょっと
フロントフォーク歪んで8万円くらい、ハンドル曲がって7千円ちょっと
アクスル・ウィンカー・ミラー・ステップそれぞれブッ壊れて2千円3千円くらいかな

んで、これプラス工賃かかる

３０万かあ・・・中古でいいの探しちゃうかもorz

当時ほとんど新車だったからできるだけ新車状態に戻したかったんだよ
タンクべっこりもマフラーガリガリも走るには問題無いし
ヘッドライトとメーター、ステップ周辺、フロントフォーク・ハンドル・ディスクと
ウィンカー・ミラー辺りが最低限直さなきゃいけない部分でしょ

ウィンカー・ミラーはナップスあたりで小さいの買えばもっと安くあがるだろうし

おまいにそんなにバンクさせて曲がったりするのか？
工房の時、原付で車体倒しまくって曲がってたけど
路面に落ちてた物凄く小さい砂利を踏んだだけで転倒したので、それ以来怖くてバンク出来ないよ

おらは事故ですわ
でも普通にバンクセンサー擦るよ、膝じゃなくてステップのね
峠攻めるんじゃなくてフルロックターンとか8の字の練習なんだけどノリノリになるとガリッてやっちゃうことあり
一回後輪ズリッときてこけたことあるけど懲りないな

おらは笑われてもいいだ。
このまま正統派でいくだ。

トコトコトコトコ・・トトトトト・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(゜Д゜）　９０に負けた・・・・。

>>515
あまりバンクさせなくても済むならそれに越したことはない。
深く傾ける時も状況見てスパッと短く済ませるよう心掛けている。
おかげであまり転倒しないで済んでいるよ。

>>517
それでいいと思うんだ。
リスクの低い運転をするに限る。

>>472
>>477
>>478
　心強い意見有難うございます。自分の愛車に一層の誇りが
持てました（´ー｀）

でも、やっぱり自分のが一番かっこいい（ぼそっ

>>515
ステップのバンクセンサーは簡単に擦るんだな、これが。
思い切って倒してみな。ＶＴＲは意外なほどバンクするんだ。
怖いからって上半身に力入れてハンドル強く握り過ぎてると
余計危ないよ。

>>520
そりゃ言えてる（ぼそっ

ふと気付いたらバンクセンサーが無くなっていた件

なんかヤケにスレが伸びてるね。

>>374>>376>>379
遅くなりましたが心強いご意見ありがとうございます。
なんか事故の話が続いてますが、買う前から既に気をつけます。

流れがバンク関係になってきたみたいなので。

自分はへたれライダーですが、せっかくひらひらVTRに乗っているのだから、
ちょっとくらいバンクできたらいいなと思ってます。こんな人他にもいない？
そこで、我こそはという人、バンクのコツや練習方法を語ってもらえませんか？
このスレなら車種も共通してるし、VTRならではの乗りこなしとかでも。

立ちゴケでもバンクセンサーすっ飛ぶんだな、これが

昨日、VTRで富士山に行ってきました。
7：00出発〜21：00帰宅
R20を真直ぐ〜高尾山〜相模湖〜山中湖〜静岡側〜
富士スカイライン〜富士山5合目〜山梨側で富士山を一周。
昼に食ったほうとうが旨かった♪
行き帰り共に都内を抜けるのに苦労しました。
下道で日帰りはきつかったです。

>>521
タイヤが暖まってない状態でバンクし過ぎなように注意！
温泉入ってからいざ帰る途中で転倒してしまいました。
ブレーキ側のバックステップ変形、モリワキマフラーが傷物に・・・
エンジンガード付けていたので大事に至りませんでしたが
オーバーパンツはボロボロ、自走で帰れたのがラッキーでした。
チェンジペダルが逝ってたら・・今考えるとゾットします。
修理費いくら掛かるのだろう・・・・　　

そこでこの映像でつよ

http://2st.dip.jp/~vtr250/

>>523
>>526
あれ、まだ書いてないのにすでに俺の書き込みがあるぞ

>>527
怪我は無いのかな？バイクは金があって店に在庫さえあればすぐにでも直せるけど人間そうはいかないからな

それはそうとエンジンガード詳細キボンヌ
探してるんだけど見つからないのよ

>>529
誰もが通る道？

寒くなってきて、転倒者が続々出てきたね。気をつけましょう。

ほんとバイクは金さへあればピカピカになるけど
カラダはそうはいかないからね。

>>527
やっちゃいましたか・・・ご愁傷さま。帰ってこれてよかったですね。
誰もがコケて学ぶからね、次への勉強ってことで。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

そういや純正のタイヤって温まり悪い？
８の字一時間やっても全然でさ。

BT45って、純正よりずっとイイんですか？

>>533
純正よりグリップあって、20000km近く持つから、
ロンツーメインのおいらにはもうまんたい。

VTRは異常にバンク角が深いし
ステップも擦りにくい
ハングオフで攻めるならフルバンクでもなかなかステップ擦らないし
擦るくらいまでいくとリアタイヤがズリッといく可能性大
良い路面で８の字をリーンアウトとかだと結構簡単だが

BT45良さ気だね。前輪にもサクト採用して欲すぃな。

峠ではリーンアウトはなるべくしない。バンクが深くなりすぎて、簡単にステップ擦る。
危ないよ。

だから８の字とかだって言ってるだろ
峠ではハングオフに決まってるだろ

と釣ら(ry

まあタイヤや年式で全然変わってくると思うから、一概にはなんとも言えないけど、GT501できっちり荷重をかければ簡単に擦っちゃうよ。
ちなみに自分のは98です。

そういや純正のタイヤってどれくらいもつの？
なんか最近わだちにタイヤ取られるような感じになってきたんだけどタイヤが原因なのかなあ

>>540
空気圧？

>>541
それかもしれん！
そういえば最近見てねーな、洗車はよくするんだが

空気圧は3K以上がお勧め。
危険な分、警戒しまくりで逆に事故りにくくなる。
しかし予期せぬ事態には対処しにくいので素人にはお勧めできない。

普通に流しているだけでステップなんてガリガリだが・・。
ＶＴＲは破綻した後でも挙動が穏やかだから
基本に忠実に乗ってさえいれば、やばいことには
ならんはずだと思うがなぁ。スピードでないし。

ちなみに、タイヤは俺の場合ＧＴ501でもＢＴ45でも
一万五千キロもたない。特にフロントは端が先になくなるな。
そんな俺のＶＴＲはもうすぐ九万キロ。

どんな乗り方しようとも、ＶＴＲを大事に思っていればそれで十分。
早くても遅くても俺にはＶＴＲは格好良く見える。

前に国道でカラーは違うが、事故でＶＴＲの大破を見たことがある。
あれはなんというかバツが悪かったなぁ・・・・。
運転手も意識なさそうだったし、救急車に運ばれるまで立ち止まって見ちゃったよ。

明日は我が身。みんなくれぐれも気をつけてくれ。

ライディングの奥深い世界を楽しもうと思うのだったら
バイクを大事に思っているだけでは不十分だけどな。

>>544
ＧＴ５０１やＢＴ−４５ってそんなに寿命が短いのか。
俺、走行１.５万キロで純正タイヤのスリップサインが出そうなので
次に何履こうか考えてたんだけど最近のツーリング用タイヤってその程度なのか。

正直冷えたタイヤでバンクしてｽﾞｻﾞｰっといったこけ方でどうやったらリカバリーできるのか分からない
つーか、こけそうなときの対処法はどういうふうに勉強というか練習すればいいのかわからんよ

純正の場合二万キロぐらいもったかな？
ちなみに慣らしで千キロ走ったよ。

>>548
では、本を紹介しておくよ。
「タイヤの科学とライディングの極意・和歌山利宏」
俺はこの本は非常によいと思った。

そして、ライテクというのは体に覚えさせるものなので
練習あるのみだね。近道はない。
その際、自分のレベルに合わせてステージを変えていく
必要があるよ。安全に学ぶにはどういうステージを選ぶ
べきか良く考えて自分にあった方法で一歩一歩着実にね。

純正
純性
純製

どれが正しいのか悩む初冬　いかがお過ごしでしょうか

こけても死なない程度にしかスピード出さないからな。俺。

>>543
ネタだよな？

ライテク本買うのはちと恥ずかしいかも
自分的にはこけたらそこが限界、次回は同じ失敗しないようにって感じだった
普段の走りからもうちょっと攻めてみてもダイジョブかもしれないし、こけるかもしれない
でも、それだとこける回数はたぶんものすごく多いし
運試しみたいだからもっと効率的にというかスマートなやり方を探してたんだがライテク本か・・・買っちゃおうかな

>>552
死ななくてもこけりゃ痛いから、こけたくないよ

>544
>普通に流しているだけでステップなんてガリガリだが・・。

はぁ？なんで普通に流してステップｶﾞﾘｶﾞﾘなんだよ！
よっぽど見栄張りか
リーンアウト房だな

普通に流すのがステップガリガリだって
アホかと

>>555
ネタじゃないのかな？

>>554
ライテク本は勉強になるけど、大型車用のが多いんだよね・・・
峠で思い出しながら走っててもやっぱりＶＴＲにはそれにあった走り方があると思ったし。

ジムカーナでもやってみようかな・・・恥ずかしいけど。

>>555
そういう次元に来て見れば全然アホらしくもなく、
不自然でもない世界だということがわかると思うよ。

>>554
俺は強く勧めるよ。
やっぱライディングとはタイヤの性能を引き出すことでしょ。
そのためにはタイヤがどのような仕事をしているものなのかの
を理解せねばね。

>>556
ジムカーナごっこ程度ならけっこうやるんだけどねえ
正直こける回数は普通に走ってるときより増えるような希ガス

ジムカーナは峠攻めるよりコスト低いと思うから有効ではあると思う（こけても低速だし重傷にはならん）
プロテクターと目印になるカラーコーン（ペットボトルでもいける？）程度でしょ、必要なのは
問題はどこで練習するかだ
練習会とか安全運転講習会、ライテクスクール以外にも練習したいけど場所がね

>>557
どんな次元だろ。普通に流してガリガリとわ
本気で走るとステップなくなりそうだね・・・

日本語おかしいよ。

なんだか懐疑的な人が多いな。
まあ、インターネットというのは怪しい情報が
溢れかえっている所だからしょうがないのだろうね。

皆がうまくなろうが下手なままだろうが、俺にとっては
どうでもいいことなのでこれ以上深入りはしないが
ライテクを向上させたいが、どうしていいのかわからない
と道に迷っている様な人は読んでおいても損はないのじゃないかな。

98式が急にウザクなってきたと思うのは俺だけか？

>>560
疑ってるわけではないよ
突拍子もないこと書くから、不思議なだけｗ

読んで実践だね。

>>561
そりゃすまんな。自分でもそう思ってきたところだ。
ＩＤ変わったら名無しで復活するよ、じゃなノシ

↓ここで空気読んで04年式が最終という詳しいソース登場

そんな殺伐としたスレに空気を読まない救世主が！
　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
　|＿＿|
　　|　|

ヘアピンとかだとステップたまに擦ることあるが
高速コーナーだとリスク大き過ぎるよ
VTRがスピードでない？
直線の話じゃあるまいし140は軽くでるでしょ
コーナリングの話してるんだから
でも確かに立ち上がりはダルくなるほどパワーでないが…

少なくても、先の路面状況がわからない峠で
ステップガリガリは普通に流してる感覚じゃないだろ
サーキットみたいな路面＆クローズドという保障があれば
誰でもステップｶﾞﾘｶﾞﾘなんかできるでしょ
公道で事故らんようなマージン確保しながら
ステップｶﾞﾘｶﾞﾘはどう考えても普通に流す感覚ではないよ
技術うんぬんの話じゃない

ステップガリガリも時と場合を考えないと死ねるな
むしろ擦ったら怖いと感じるぐらいの感覚で丁度いいだろ
プロレーサーでもあるまいし

ってこんな当たり前の話をなんで今頃してるんでしょうか？
少し考えりゃ無免許の人でも分かるぞ

140�`出ないんれすけど・・・・
135あたりまでは確認するもどうしても140までいってくれません、もっと伏せりゃいけるのか？
それともマフラーをTSRの1本出しにしたのが悪かったんだろうか？やっぱりビキニカウルつけるべきなのか？
ビビリミッター？一応5速アクセル全開だったんだけどなあ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>492
遅レスすまそ

楽だよ。角度調節ネジが緩んでて、走行中に突然最低角度に倒れてしまった。
途端に暴風に襲われて、こんなに違うものなんだなと思った。

>>568
２〜３コ前のスレッドで最高速の話題にならなかったっけ？
何人かは１６０出せていたよ。
私のは、フラットな車線では１５５が限界でした

part20にてそれっぽいの発見
タンクにアゴべったりで170�`なんて記録があったんだね

低速コーナー連続の峠ってVTRだと
ちょうどおいしい速度でギアチェンジのタイミングと重なるんだよね
下げると回転上がり過ぎてリアがすべるし
下げないと加速でリアに荷重かけれないしダルい
なるたけシフトダウンを遅らせて対処してます
でも下りだと必ずリアすべる…
シフトダウン遅らせると
回転合わせする余裕なくなるからなー…

そこでこの映像でつよ

http://2st.dip.jp/~vtr250/

>>568
あまり大きい声では言えないが・・・そのあたりの速度なら追い越しかける時
の加速で直ぐに達したよ、どノーマルで。
どこか完調でないところがあるんじゃなかろうか。
チェーンの状態が悪いだけでも結構パワー喰われるし。

最近風が冷たいんでビキニカウル物色中なんですが、
GIVIのA750〜760つけれたって方います？
こんなの　http://www.hanehon.com/mqc/givi/indexs.html
A600とかは着くらしいのですが

タイトコーナーは普段の速度域のギアより１速上だとちょうどいい。
Ｖ２はトルクがあるから充分。峠によるけどね。

4速40�`位で流してて、車とかを避けるために60�`位まで加速しようと
アクセルひねった時、反応がワンテンポ遅い気がするんだが
これも
＞どこか完調でないところがある
のかな？　教えてエロイ人

＞4速40�`
これが原因。
３速４０�`にしましょう。

>>578
俺だったら２速まで落とすかなぁ。

ZZRかVTRで迷った(´･ω･`)

最近転倒報告が多いなっておもってたら・・・

転倒しました

　揺るやかな左カーブを走行してたら、左の路地から四輪が一時停止ラインで止まらずに本線に顔を突っ込んできた。
四輪は徐行のレベルだったんだけど、一時停止しなかったのと緩やかとはいえカーブの途中だったのにビックリして転倒。一瞬の事で鮮明じゃないけど、フロントから逝ったので多分握りごけ。
走り出して直ぐとはいえ、安全に減速して回避できなかった自分が情けなかった。

VTRの損傷は
タンクの左側にへこみ。チェンジペダルが曲がって、メーターカバーに擦り傷、クーラントのキャップが外れて中身が少量こぼれる
乗り手は
フルフェイスとグローブにブーツを装備してたので主要な部分は問題なし、ジーパンが破けて膝が大根下ろし、上着の裾が捲れて肘が大根下ろし、あちこち打ち身

一時停止しなかった車は自分が道路脇にバイクを寄せている間にとんずら・・・
白いセダンって事しか覚えてない（探すとしたら、中肉中背の日本人って特徴だけで人探しをするようなものかも）

長文になってしまって申し訳無いけど、自分の転倒例でこのスレの住人の役に立ったら良いな〜と。
という訳で冬場はハードブレーキは控えましょう。予想以上にスカッと転けます。

そういう可能性（路地から車）を常に予測というか
心構えしながら運転してたらどうかな
俺は青信号でも警戒しながら通過するよ

それにしてもそのセダン腹立つなー
バイク乗りとしてムカムカする
お大事に…

バイクに乗るまではバイク乗りの気持ちはわからんかったよ……。
>>581
参考になりました。お体に気をつけて

最近、何故かわからないが黒のファンカーゴ達によく煽られる。

>>580
両方持ってます。
ZZRは現在乗らなくなって車庫の肥やし・・

>>584
黒いファンカーゴが連なって煽ってくる絵を想像してしまったｗ
いや、それともマジで黒カーゴ連合でもあるのか？

お尋ね

VTRで長距離ツーリングに出ようと思っているが、
一日どんくらい走れるもの？２泊３日くらいで考えている。

>>587
下道なら1日200〜300kmってとこかな。

>>587
それは、ＶＴＲというよりも、あなたの限界次第ではないかと。

たまにしか乗らないへタレライダーの私の場合、１日だけなら終日乗っていてもＯＫ
なのですが、翌日には体がバキバキになります。
だから宿泊ツーリングだと、かえって走行距離を押さえ気味＆休憩・観光を多くとっ
たりしています。

>>587
普段たいして運動してないけど、国道下道で500ｋmまでなら無理なく行けるな。
行ける距離は体力よりも気力かも。

うむ、独特の振動故にくる疲労感は、なさそうですな
いま原２スク乗ってて、これで日帰り400kmとか普通にやっているので気力は充分>>589-590
>>588
参考意見サンクス

もうすぐVTR海苔になる者です

亀レスだけど
俺は渋滞しだいかな。
渋滞さえなければ、一日600kmとか全然平気だけど
渋滞巻き込まれたら300kmでも家に帰ってから体中が痛い。

振動は回転さえ注意すればわりと平気。
回転を落とすか、上げるなら8000rpmくらいまで上げるか
俺のバイクだと6000rpm〜7000rpmが結構きつい。

確かに長距離ツーリングって本人の気力次第ですね。
漏れも気力があった時は、
50のスクータに乗って、大型トラックとパトカーに怯え、
泊まり無し小休憩だけの600Km程走った。
最近はVTRに乗って100Km走っただけで疲れ果ててます・・・
ジジイになったのかなorz

高速使っても日帰り400kmが安全限界だなあ。
いつもは昼頃出掛けて日帰り250km程度までにしている。

帰り準備をしていると、白茶の猫が寄ってきてVTRの後輪でﾀｼｯと掴まり立ち。
ぬこよ、いくらｶﾘｶﾘやってもタイヤじゃ爪は研げないぞw

>>585
やっぱりZZRよりVTR？

>>595
私の場合結果そうなっちゃいましたね。

ZZRがVTRより優れていると思う点。
1.カウル
2.小物入れ
3.レバーアジャスター
4.タコメーター
5.メットホルダー
6.荷掛けフック
7.ダブルトリップメーター

逆に悪い点。
1.エンジンの振動
2.ハンドリング
3.整備性
4.低速トルク

同じような点
1.積載量
2.パワー

と挙げるとZZRの方が良い所多いのですが、VTRはなんか乗ってて楽しいんですよね。
V型エンジンのスムーズさ、コーナリングの軽快感。
視線をコーナーの出口に向けるとなにげに曲がって行く感じとか・・
ZZRは色々便利だけど、VTRは走る機能で他の欠点を補っている感じ

高速域では圧倒的にフルカウルのZZRですけどね。

>>587
少し前に２泊３日でツー行ってきました。
目的地まで500km（半分以上高速）、現地で400km
トータル1400kmだったけど、そんなに大変じゃなかった。
高速ではビキニつけててよかったとｵﾓﾀ。

日帰りなら下で300kmくらいがちょうどいいかな・・・

>>596
のってて楽しいって、みんな言いますね。
VTRから大型に乗り換える人ってケッコーいるけど、
楽しさを知ってしまったからかな。

VTRから大型に買い換えようと思ってるんだけど、踏ん切りがつかない。
VTRを手放すのが惜しい。いっそ買い足すか（・∀・）
でも場所が無い・・・　orz やっぱ当分はこいつ一本でいくかな。

VTRに乗ったらもうマルチには戻れなくなった。

マルチうざい

うざくはないw

マルチうざい
ツインﾏﾝｾｰ

ツインﾏﾝｾーだが
マルチうざくないw

ﾂｲﾝﾏﾝｾーだが
マルチうざくないw

>>600,602,604-605
暇そうだな。VTRにでも乗って来い

暇だも
マルチうざい

マルチポストは良くないなー

>581
よかったねー、大根おろし痛いと思うけど重症でなくてよかった

俺は飛び出てきた車と衝突して５ｍぐらい吹っ飛んだ事があります
幸い打撲だけでしたが、車はほんと危険な乗り物ですからお互い
これからも気をつけましょう

>598
楽しさを知ったっつーより、ＶＴＲのパワーに鳴れた、とか
バイク仲間が大型車ばっかり乗ってるから、俺も大型に乗り換える
ぐらいの理由じゃない？

で、気付くのよ「ＶＴＲ」ぐらいがちょうどいいってねｗ
俺の周りで複数台所有してる奴って皆大型はたまのツーリングだけ
で普段は小さい方にしか乗らないもんね

どこぞのメーカーに習ってVTR620を激しく希望

そんな変な排気量いりません。
VTR500がいいです。

むしろVTR50きぼんぬ。もちろんVツインエンジンで。

じゃあVTR223で。

VFR250はどうよ？

>>596
ZZRにVTRのエンジンのせりゃいいのに(´･ω･`)

ゼルビ・・・

みんな暇だなｗ

いやＶＴＲ１２５希望

バラデロ125にVTRのエンジンのせりゃいいのに

もしさ〜、VTRが生産中止になったら次のバイクは何にする？

次はCB400SFが欲しいと思ってる。

>>621
もし　じゃないんだけどさ

>>623
本当なのか？･･･orz

どんなにいいバイクでも会社は利益が取れるバイクかどうかが全てだからね

カブはいいバイクで売れてるから長年廃盤にならないだけの話。
クラブマンもいいバイク・ＣＢＲ250ＲＲもいいバイクＶＴＲもいいバイク。
しかし売り上げが伸びないバイクはなくなるのがこの業界。

>>621
VTR50

ちなみにVFR50でもいいぞ。

ゼルＯス…

>>625
VTRの四分の一程度の登録台数のV-twinマグナが廃盤にならないのはどうして？

あと、本当に廃盤になるのならその前にカラーオーダープランが停止されると思うが

アメリカンだからなあ。
ロードスポーツには骨がいるから・・・

VTRがなくなったら骨２５０を買うかな

インジェクション入るのいつだ？

ＶＴＲがなくなったら、大型免許とって６００ｃｃクラスの何か買う。

今日は事故以来、初めて明るいところでVTRを見ました。
とりあえず、セル１発でエンジン掛かりました。
某バイク屋では「これだけバッテリー上がっちゃうともうダメだと思います」
と言われていたのに、これにはちょっと感動。

Ｆフェンダーは歪んで5cmぐらいのひびが入っていました。
→プラカラーで塗装した。タイヤに接触してるわけではないので気にしないことに。

右ミラー、タコメーター、Ｆフォーク、マフラーには豪快な擦り傷。
→Ｆフォーク、マフラーのみ鑢で擦ってギザギザを取る。
あとはプラスチック部が露出したりしたが気にしないことに。

クラッチペダル曲がり。
→外してトンカチで加工。

ブレーキペダル曲がり。
→腕力で曲げるのはきつそうだったので、穴に鉄の棒を入れて曲げた。

右のウインカー曲がり。
→キズはついてるけど割れてはいないので腕力で戻して終わり。

奇跡的にライトも割れなかったし、
タンクにもキズはつかなかったのでパっと見では事故車に見えないのですが、
ちょっと走るには体調のせいもあって不安だったので今日は走りませんでした。
>>504さんの仰るとおり、気にしなければなんとか走れると思います。
とりあえず、手袋を買い直して一度バイク屋に行こうかなと思います。

初バイクとして購入しようと思っているのですが、
ドリーム店での見積もりと近くの普通のバイク屋での見積もりとで
４万円くらいドリームが高額になりました。
2年保障、1年レッカーサービス、あとウルトラオイル20Lリザーブ、と
ドリームでは特典をつけてもらえるらしいのですが、
これらの特典って4万の差に見合いますかね？
特に2年保障は壊れにくいとされているVTRでは価値があるのか気になっています。
1年以上2年未満で、保障の範囲内で壊れそうな部分はありますか？

保障の内容がわからないのでなんとも。
自損事故でもただで修理してくれるんだったら見合うんじゃね？

カウルを付けておられる方々、
カウルを装着すると、少しは寒さがマシになりますか？

>>637
ビキニ装着ですが。。。
考えたこともなかったけど、そりゃ少しはマシでしょ。
体に直接あたる風の量が減るからね。

ハリケーンのハンドルアップスペーサー使ってる人います？
腕が辛いんで気になっているんだけど…
取り付けや使い勝手について知りたいです。。。
http://www.jin.ne.jp/hurrican/upbar.html

Ｎプロ付けてるけど
体感的には変わらないんじゃないの？

ウェアも一番厚手の部分だし。

ハンドルスペーサー付けてるよ。
意外にポジション楽になるけど、コード類がギリギリ。
外そうかどうか迷い中だよ。

ｽﾍﾟｰｻｰ房ｷﾀーーー!!

ﾉｰﾏﾙ房
白ﾌﾚ房
ｷｬﾘ房
箱房
ﾋｰﾀｰ房
ﾀﾝﾃﾞﾑ房
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ房　←ぷっｗ
燃費房
ｽﾍﾟｰｻｰ房

頼むからもっとｽﾏｰﾄにVTR乗ろうよ

あなたはどれ？

房房房はスルーで。

だな

>>635
ドリームで見積もって貰って、幾らくらいでしたか？

純正のバーエンド（グリップエンド）の外し方教えてください。

外れない。打ち込み式。

換えたいならハンドルごと交換だよ。

もう一つ質問。
リアのキャリパー外す時
前のボルトはどうやって外しますか？

>>642
ヲイ、漏れが以前名乗りを上げた
タコメーター後付のタコ房が入ってないぞ。

>>648
ブレーキキャリパー？
普通にはずれるでしょ。ああ、マフラーと干渉か？

どうだろ社外マフラーだからわかんない。

すまん多なってきたのでつい…

ｽﾍﾟｰｻｰ房ｷﾀーーー!!

ﾉｰﾏﾙ房
白ﾌﾚ房
ｷｬﾘ房
箱房
ﾀｺ房
ﾋｰﾀｰ房
ﾀﾝﾃﾞﾑ房
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ房　←ぷっｗ 燃費房
ｽﾍﾟｰｻｰ房

頼むからもっとｽﾏｰﾄにVTR乗ろうよ

あなたはどれ？

>>651
なんだよおまえ、ビキニ房の俺はシカトかよ！ふざけんな！

バッテリーレス房の俺はシカトかよ！ふざけんな！

ナビ房は無視かい！


　　　ああそーかい！！

俺事故厨

…もういいよやめよう

自己中は良くないな。

うん、事故には気を付けよう。
他者を傷つける事故はもちろん、自爆にも、貰い事故にも。
人も痛いがVTRも深く傷つく。

>653 の俺に、誰かﾂｯｺんでくれよ。

「キック無いのに、あなたはいつも　押　し　が　け　で　す　か　？」 と。

キッ・ ・・

いや、やめておくか。

ﾋﾞｷﾆ房も忘れてたよ…


ところで何でも房の称号が得られるわけじゃ無いよ
ダサor軟弱が条件です

>>660
最近停車するたんびにエンストしてる。
クラッチ切ると回転数落ちてプスンといく。
アイドリングも不安定で１０分程度走るまで８００あたりを上下してる。

800は低すぎ
アイドリング調整の黒いのがキャブの側に付いてるから1300までまわせ。

タイヤにスリップサインが出たので、ナップスでフロント、リアともに
BT45というブリジストンのタイヤにしました。

価格は工賃込みで約2万円。

実際走ってみて、純正と明らかに違うのは
すり抜けがしやすくなった。純正のときはなんだか
不安定だった。

一言で言うなら、グリップ感がしっかりしているって感じ。

カーブを曲がる時とか、タイヤがしっかり地面に吸い付いているって
わかるから、すごく安心！

ただ、ひょっとしたら純正のタイヤ（G601F、G602）よりも
寿命が短い、燃費が悪いんじゃないかと思ったりもする。
まあ、ちょっと燃費を計測してみるんでそれからの話だがね。

ホーネットのタイヤはリアだけでも2万〜するから、
VTRは安いな、ホンダさんよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　ＶＴＲ250のカタログ落ちま〜だ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

VTR250止めて骨一本にするのかな

ぶっちゃけると　釣りだったんだが　Ｏrz・・・

なんだとーーー！！！ヽ(`Д´)ﾉ

　　　　　　　　　（::::::::::::::）　　　　　　　　 （:::::::::::::） 　・・・・・ちょっとおいで
　　　　　　　　　　）::::::::（ 　　　　　　　　 　）:::::::（
　　　　　　　　／::::::::::::;＼ 　　　　　 　／::::::::::::; ＼
　　　　　　　//　|:::::::::::: ｌ | 　　　　 　//´|:::::::::::: ｌ |
　　　　　　　| |　.|:::::::::::: | | 　　　 　　| |　|:::::::::::: | |
　　　　　 　 | |　/::::::::::::/| | 　　　　 //　/::::::::::::/| |
　　　　　 　 Ｕ　|::::::::::/　U 　　　　 Ｕ　 |::::::::::/　| |
　　　　　　　　　|::::||:::|　　| |　　　　| |　 |::::||:::|　 Ｕ
　　　　　　　　　|::::||::| 　　| ∧∧／/　　|::::||::|
　　　　　　　 　 | / | | 　　( ゜д゜ )/　 　| /.| |
　　　　　　　　 //　| | 　　| 　　 /　　　//　| |
　　　　　　　 //　　| | 　　|　/| |　　　// 　 | |
　　　　　　 //　　　| | 　 //　| |　　 //　 　| |
　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　 Ｕ　　 U 　 　 U
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　 >>666

　　　　ノ ７　　　（　　　｣　 　―┐ｌｌ　(　　　　　 ＜　 ＿|＿　　（
　　 ：　／　　　 　＞　　）　　―┘　　て 　 _､, ﾟ ｡ ｝　　ﾉ　｣　 　Z,
　　 ：　‐┐ｌｌ　　（　 ,,　､Z　 　ー　　 　｛ 　_哲ｊ_ 　ﾉ　　─ｧ　　　/
　　┃　ノヽ　　　＼Ｌ<,ｆ　） 　 二.、　 （　/ ;ｌｰｌ　` ）　　／ヽ　　{
　　 ・　　っ　　／´ /　）∠_　　 っ　　｢ C 」|　|　ｌ　Z　 　っ　　（
　　　　　　　 （　ｌ　/ ,ｲ　　/.‐ｙ-､ /⌒/~￣`-ﾍｲﾌ　'ｧ-;＿＿ｒ⌒
　⌒Y⌒Ｙ´￣｀ |　| | {　 　 　　 　′_/ / ￣ ｌ　| 　
　　　　　　　　　L└ﾐ ト､　　 从 　＼ /　　 　l　ｌ　　　__　　　　　__
　　　　　　　 　　l　|　`ヽ ＼　 ノ⌒⌒＼ て 　〉 〉　　|　|_[][]┌‐'└┐　oo, 、
　　　　　　　　　/ /　　 　＼/`つ　 人　Vヽ └'　　　| ┌┘　￣|_「Lｌ　　<／
　　　　　　　 　/_/　　　　/ｆ ﾖ Eヽ〈　　ｰ'＾┘　　　　 ￣
　　　　　　　 〈_ﾉ 　 　　　ｌ'_/盂ハ_ｿ >>666


つーかおまいら、いい天気なんだから２ｃｈなんか覗いてないで走って来い。
俺は早朝から峠行って今帰って来た。

東北のＶＴＲ乗りって、何人くらいみてるのかな。

>>667-669
いや、すぐ気付くだろう？
冷静になれ。

ノ
宮城です

>ホーネットのタイヤはリアだけでも2万〜するから
そりゃリッターバイクと同じ太さのタイヤなんだから高いわ。
250ccのバイクに必要な太さかどうかはしらんがな。

　田舎の駅のロータリーを攻めるのが楽しいと感じてしまった・・・

この前、田舎で、駅のロータリーでユーターンしようと侵入したら
砂利道でしたが・・・ｗ

>>670
今日から海苔出し
ふぐすま

長野出身なんで冬は乗れなかった。
今は四国にいるので年中乗れてとても嬉しい。

東北の方はそろそろバイクは冬眠ですか？

いや、俺はオールシーズン乗る（つもり）
雪と氷のある日以外は乗るよ

ところで、（使えない）メットホルダーってどこにあるの？
工具入れのところにワイヤーみたいなのは入っていたけど…

メットホルダーないよ。

シート下のフレーム部に引っ掛けるとこがあるから
そこにワイヤーを掛ける。

シート外すための鍵穴のそばにあるよ。

そうそう今日峠でドカモンの水冷１０００ｃｃ乗ってるお兄さんに会って
聞いたんだけど
ドカモンにもメットホルダーないんですと。
更にワイヤーすらないから自作するんですと。

もしかして、そんなとこまで真似したのか？ＶＴＲ。

>>679
了解。
帰ったらやってみるっす。

結局ドリームで契約ｼﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
小一時間いろいろと話をして決めてきました。来週納車。
ブルーでVTR海苔の仲間入りであります。

>>636
確かにｗ　内容はメーカー保障と同程度だそうです。
>>645
乗り出しが47万ちょい。契約時にもうちょい値切って46万あまりになりました。

Bike便用のBikeだからメットホルダーなんてイラン野田

>>682
おめでとーーー！！！
車体価格が４７万じゃなかった？乗り出しで４６万はよかったね〜。

>>683
田舎にゃバイク便なんざねー。

>>682
おめでとうございます。
それくらいあれば乗り出せる可能性があるんですね。
今度ドリームに見積もりもらいに行ってみます（・∀・）

　>>675
　こっちは舗装したての真っ黒なアスファルトだったんで・・・＾＾；
砂利道でバンクしたら色んな意味で痛そうですねｗ

一昨日の強風でバイクが倒れてハンドルバーが曲がってしまったorz

純正ハンドルに近いサイズの社外品で安く直したいんですけど
今となっては純正品のサイズがわからなくなってしまいました。

もし純正品のサイズを知ってる人がいたら教えてもらえませんか？

バイク屋行って来ました。
結果はキズとmm単位のハンドル曲がりとＦフォークの曲がりを気にしなければ、
何も直すところは無いということでした。
…どうしよう。

>>688
傷とハンドル曲がりは、大丈夫そうですね。
でもＦフォークの曲がりって大丈夫なの？

>>635さん
乗りだし価格って車両本体+整備費用ですか？
保険も含むのならべらぼうに安いですね。

私は最近ドリームでカラーオーダーで見積もりしてもらいましたが、
本体(43万)、任意(26未満)、盗難保険、自賠責(２年)、
整備費用などで55万程度です。高いのかな・・・。

他の安い店でも同内容で50万ほどしました。
ドリームは安心できそうだから、ちょっと高くても目をつぶるべきかな･･･

>>689
とりあえず、事故後に100kmぐらい走ったけど特に問題無いです。
正面から見ても言われないと分からないぐらいです。
右ハンドルの微妙な下がり具合の方が気になるといえば気になるぐらいです。
実際にバイク屋のメカニックの方が数百ｍぐらい乗ってみての感想です。

646です。
左側のバーエンド部分が錆びてきたので交換しようと思ってたんですが。
ハンドルごと交換なんですね。
どうせならノーマルよりも社外品に変えて、
バーエンドを好きな物にしようかと思います。
でも、ノーマルハンドルのハンドル幅もすり抜け易くていい感じなので、
ほとんどノーマルサイズ・形状の社外ハンドルって無いのかな？
ケーブル類も変えたくないし。ちなみに０３型に乗ってます。

>>682
おめでとん。
色がブルーですか。
ﾅｶｰﾏ！

オレも含めて二人しか見てないのか？ｗ

>>677
日本海側は、そろそろ冬眠の季節だろうね。
宮城県は、風は強いけど、まだまだ乗れそう。

>>672
おれも宮城県仙台市民なんだけどさ、
仙台にやたらと派手なVTR乗りいるよね。
銀色のファイヤーパターンのステッカーか全塗されてるやつ。

>>684,>>685
ありがとう！　一週間後が楽しみで楽しみで。。
>>690
任意保険は含んでいません。
ドリーム以外に知り合いの代理店があるのでそっちで見積もってもらっています。
自賠責は含んでいます。1年だけですが。。
ドリームでの見積もりはそんなもんだと思いますよ。
もう一声かければ本体は若干値引いてくれるかもしれませんが。

>>694
アチェルビスのヘッドライトがついてるやつかな？
もしそうだとしたら確かにド派手だね。
よくあそこまでできたもんだとちょっと感動したよ。

連投失礼。。
>>693
ﾅｶｰﾏｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！　めざせグッドライダー、というかヘタレにいきますｗ

帰ってからメットホルダーやってみた。
…激しくやりにくい。スクーターにリヤボックスつけて、そこにメット入れてたから、
いちいちシートを外して、っていう流れがチトめんどいな。
ちっこい南京錠買って、リヤシート下のフレームにかけたほうが吉と判断。

あー、旅に出たい。

>>698
おれはタンデムベルトに市販のワイヤーロックを引っ掛けといて
そこにメット留めてる。

>>696
地味なバイク（？）だけに、派手さが目立つよね。
ありがとう、感動してくれて。
っていうか、実はオレ自身なんだけどね。

客観的に、どう見られてるのかなと思ってね。
聞いてみちゃったわけよ。

>>635
納車オメ♪
すてきなVTRライフを！

スレ汚しすまぬ。

ｱﾁｪ房ｷﾀーーー!!

って知るかｺﾞﾙｧ

このバイクはタンデムしづらくないでしょうか？
タンデムシートなどあるのでしょうか？

過去スレには、
夫婦でタンデムしながら、
なんら問題なく数百キロのツーリングに行った等の書き込みがありましたよ。
漏れは免許取得から一年経過していないので、
後ろに人を乗せた事が無いので何とも言えませんが・・・

>>ﾀﾝﾃﾞﾑ房さん
ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄなら南海部品で売ってる
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟも要るから店員さんに聞こう！

>>663 BT45で35+km/�g

朝、適当に流しにいったら、どうにもエンストする。
まったり4速60kmで走ってると、登りでもないのに急にスピードが落ちてくる。
低速すぎてカブってんのか、はたまた暖機不十分か、
と思って3速に落としても同様。
なんだこりゃ、と路肩に止まろうとしてクラッチ握ったら、ストン、とエンスト。
その後、チョーク引いてかけてもダメ。押し掛けしてもダメ。
うーん、なんだべぇ。10分くらい道端で考え込む。

…


(´ー｀).oO(輸送時ってガソリンかなり少なくしたやうな。)
コックをRESに入れたら、掛かったー！
そんで速攻でガソスタ行ったら、11Lも入った。
納車時ガソリン満タンなんてサービスはしてもらえなかったのか…

−−−−−−−−−−ここまでチラシの裏−−−−−−−−−−−−−−

人生２回目のガス欠を体験しますた。

俺の納車の時はタンク内のガソリンの量は事前に説明されたな。
んで、どっちみちONじゃすぐ切れるってんで最初からRESにしてGSへ直行した。

納車後はすぐGS直行、これ常識………だと思ったんだが。
輸送時はガソリン入れてたら危険だから抜くでしょ。
なので少しでも入ってるだけありがたいと思ったり。

箱復活したからVTRで通勤だぜ！
本当は定期買う金すらなくなっちゃったので交通費節約のためだけどな！

VTRで４台目だが、いずれもガソリンはがっつら入ってた…
次からは直行すっぺ

>>706
ここはもまえの日記帳なんだよ

VTR250…。懐かしいな。
発売当時に乗ってたよ。シルバーの奴。
毎日彼女乗せて走ってたら、一年でﾘﾔｻｽ抜けたっけ。

バイク屋でみてきましたがこのバイクでかくないですか？
自分は身長１７５センチなんですけど取り回しにくそうな感じがしたのですが
そこのところどうなのでしょうか？
あとやはり乗車中は前かがみになってしまうのですかね？

>>712
そういえば750？とか聞かれたことあるな〜
でも取り回しは楽だよ、ちと重心が高いから不安定だけど、平地なら人差し指で押せるくらい軽いよ。
自分のは前期型だから前傾きついけど、後期型なら大丈夫だと思う、ここらへんは後期型のかたにお願いします。

頼む、2006年の春に新車で買い換えるから、それまでは廃盤にしないでくれ。

では、手付け金払ってもらおうか。

【聖者の】04'クリスマスパレード【行進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100442884/

>>712
でかいかなぁ・・・身長１７０だけど余裕の細さと、車重。

>あとやはり乗車中は前かがみになってしまうのですかね？
セパハン型のしか乗ってなかったから凄い楽なんだけど。

なんか違うバイクと勘違いしてない？

ターボ付けたい

>>712
教習所卒業して最初に触ったバイクだけど
小さっ！軽っ！!
って思ったけどな・・・

ひょっとして1000Fと勘ちｇ(ry

確かにバリオスよりは大きく見えるな。

横から見るとね

今日ぬっころびますた・・・orz
VTRの被害は、
Fブレーキレバー、フロントのRウインカー、Rステップが折れて
Fフェンダーがひび入って、ライトがステーごと曲がり。タンクにへこみ。
場所は二の瀬越、三重県側から岐阜県境の越えた所にて。
リアタイヤはスリップ！ヘタレには立て直せませんですた。
ロードレーサーのお兄さん、起こすの手伝ってくれてありがトン。

恋の予感だな

>>722

ご愁傷さま。最近ほんと転倒増えてるね・・・
タンクのへこみは痛いね・・・他は安いけど。
ライトステーは手で曲げて戻せると思うけど、どうか。

ま・本人が無事なのが一番だね。

>>690

乗り出し４２ﾏｿ

http://www.ms-kimura.com/honda.html

>パーツリスト持ってる人

純正リアサスの値段か部番、誰か教えて　つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:

>>726
W型（赤スプリング）:52400-KFK-003 \27600
Y型（黄スプリング）:52400-KFK-711 \26800
3型（黄スプリング）:52400-KFK-731 \26800

個人的にはY型のがオススメです。
イニシャル調整できるうえ、3型よりも硬めでよさげです。
かく言う自分は、3型乗りで菊ナットがどうやっても緩まず、イニシャルをかけれないと言う外れ（？）サス搭載車乗りです。
あとはNSR250のサスもつきそうな予感。

>>726
へいお待ち
ﾌﾚｰﾑNo1000001〜1009999までが
52400-KFK-003　　￥27600
ﾌﾚｰﾑNo1010001〜1019999が
52400-KFK-711　　￥26800
ﾌﾚｰﾑNo1020001〜移行が
52400-KFK-731　　￥26800

あと一応ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが91072-KT7-003　￥460　1つ使用
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ　91262-KV3-831　￥205　2つ使用
ｶﾗｰ　52463-MAL-G00　￥370　1つ使用

これで大丈夫なはず　値段の多少の上下は頼んでみないと解りませんですよと。
ﾉｼ

うおっ　まさか被るとは思わなかったｏｒｚ

>>727
情報サンクス！！
初期型がもうアボーン寸前なんで迷ってた。
黄色スプリングにも憧れてたし。金貯めて交換することにする。

>>730
ｷﾆｼﾅｲw

スプリング以外のパーツも必要なんだね。サンクス

↑自演してしまったorz>>729

家の近くに直線2Km以上の非常に交通量の少ないトンネルがあるんですが、
そこで最高速テストをしてみました。
結果、微妙な登りではありましたが140Km以上出ない・・・。
皆さんのVTRさん達は元気に160まで出るんでしょうか？

140ｲｼﾞｮｳﾃﾞﾅｲﾖ･･･

ＴＺＲ２５０は速かったな・・・軽くぬやわ�`出た。
もっと出たろうけどビビリミッターはいった・・・

>>732　
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ読んで見たけどその他の部品交換の要領が載ってないので
必要になるかどうか怪しくなってしまいました。
ｻｽを注文するさいにﾊﾞｲｸ屋さんに確認取って見てください。

>>735
わざわざども。確認とって注文します。

>>733
150km/hでビビリミッターが作動してそれ以上出したことない。
アクセルにはまだ少し余裕があったからもうちょっと出るっぽい。
箱と振り分けバッグ、タンクバック積んで、
荷物めいっぱい積めこむと130km/hまでしか出なかった。
こういう時はあと５馬力欲しい。

>>737
やっぱしか。俺の体重が８８�`のせいだったんだ＞１４０�`

>>728、729

たすかりました、しかもカユイところすみずみまでいきとどいてまつ　

多謝　つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:


う〜ん、オーナーも愛車と似て素直ないい人が多いのだろうか

だいぶ前に新車でフォークオイル漏れのことがあったが、漏れのも走行１００Kmでなりまつた・・・・
HONDAいいかげんに汁！

>>738
デｂ（ｒｙ

でぶでわるかったなw

やっと、1000km走った。一月かかったyo

>>743
ごめん。俺は一ヶ月で500kmしか走ってない...。

>>740
俺のことカニ？
そうなるとバッテリーも危険だよ。

俺は初回点検でフォークオイルが滲んでるって言われて、そのときは修理されなかったけどそのまま乗ってたら今度はバッテリーが古くてバッテリーが上がった…。
しかも数日間ドリームに預けてフォーク修理＆充電したのに返却された次の日の朝バッテリーが上がって、バイトは約2時間遅刻。新品のバッテリーに交換してもらったよ。
たぶん展示品とか在庫として長い間放置されてたんじゃないかと思う。


とりあえずバッテリーも確認してもらった方がいいと思うよ。

前書いたが
初期型ＶＴＲでレギュレーター？だったかが古い型で
バッテリーが上がりまくった。
何回バッテリー換えて、何回押し掛けしたか・・・

ＨＯＮＤＡって５０ｃｃ以来だったんだけど、イメージと違っていい加減な会社だったよ・・・

>>745
トンクス！
納車ご3ヶ月経過したが、バッテリーは現在無事みたい。
>>746
漏れもHONDAのイメージがダウンしまつた。
クランクケースの仕上げ悪いし。（ザラザラしてる・・・）

俺は３日で1000km走った、楽しくて仕方ない。

年越しして金に余裕があったらコワースのビキニ買うぞ！
無理でも一月の給料が入ったら買うぞ！
絶対かっちゃるヽ(`Д´)ノ

11/30 チラシの裏より抜粋

>>749
ここは両面喪前専用の日記帳なんだよ

コワースとNプロはどっちが防風効果があるんかな。
漏れも買う気まんまん！てな状態なのにどっちがいいのか悩んでます。
近辺のパーツショップには両方とも置いてないから見比べられないYO！・・・

さらに便乗すると185cmでもちゃんと防風効果があるかどうか知りたい。
ﾒｯﾄはﾌﾙでござる。

アバウトなことしかいえないけど
長身の人ならNプロでもコワースでもエアロタイプしないとあまり変わらないと思う。

ちなみに、Nプロのエアロタイプは手に入りにくいから
注文してから時間がかかると思われ。

コワースの方が安いしいいんじゃないかと思います。

更に便乗すると、イタリアンレッドってあります？

>>753

コワースは俺が付けてるカーボン製のことかい？１００００円くらいで上野で買った。

なにより安いし、６年付けたがひび一つ入ってないし、おすすめ。
カーボンだから多少風でたわむけど、気にならない程度。

車体色に塗るには
一度サンドペーパーでＷＡＸ？落としてから。
（俺流なんで、剥離剤使う人もいるだろうが）

風防効果。Ｎプロ知らないから言えないけど
ＶＴＲの最高速が約ぬうわキロだから・・・

エアロスクリーンって何だろうと思ったら、
スクリーンが若干長いんですね。
いい事知った。

ttp://www.dax.co.jp/shasyuindex/hornet/02.html#anchor07

ここか。と思ったら
えらい値段が高いね。３万？
俺は６年前１万で買ったんでもともと安いものかと思ってた・・・

すまん
けっこう値が張るんだね。

一番コンパクトなのはどれだろう。
M９６かな？

コワースの中でならエッジのデザインが少し違うだけじゃ?

ウチのはM00のFRPを車体色に塗ってます。
塗料代が思ったよりかかったけど・・・

2日で3回コケた・・・。

そのまま寝かせて置いてやれ。

おにいさん飛ばしすぎ。

まさか飲酒運転じゃないだろね

コワース、RSビキニカウル M02 のエアロスクリーンってあるんでしょうか？
探しているんですが、どうも見つからないです。
やはり値は張るけども、Nプロのエアロスクリーンで我慢すべきか・・・・

vtrってエンジンガードはないのでしょうか？
立ちゴケした時不安なのですが。

房房出るぞ〜

>>766
立ちゴケすればエンジンガードの必要性について分かる。
不安ならトライクにすればOK

うわぁぁぁぁぁああああああああああああ

こけたぁぁぁぁぁぁ！！！
いってぇぇぇぇぇぇぇぇえええええ！


バイク自体はほとんど外傷なかったんですけど、
買ったばっかりのパンツと誕生日にもらったサイフが破れた・・（;ＴДＴ）

うわーん、バイクの事故なのに
バイク外で損害6万円かよーつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

大変だったね。怪我はどうよ。大丈夫？
俺もこないだ５、６０kmで車とぶつかったけど奇跡的に脚の打撲だけで済んだ。が、VTRは入院。修理費１０万円コースになりそうです。
しかし最近ここの住人で事故に見舞われる人多いね。寒くなってきたからかな。まだ事故ってない香具師も気をつけた方がいいよ本当。

ん・・ひざの擦り傷だけですみました。。。
たいした傷じゃなくてよかったですよ。。

バイクの外傷はギアチェンジペダル？が曲がり（力ずくで直しました）
バーエンドに擦り傷がってぐらいです。

くだりの坂道でも左折でリアタイヤからずさーっといっちゃいました。。


ああああああああ
へこむぅぅぅぅぅっぅぅぅぅうううううう
サイフがぁぁぁぁぁぁぁ
パンツがぁぁぁっぁぁあ
VTRがぁぁぁぁぁぁぁぁあ
足がぁぁぁあああああああ

うわぁぁぁっぁ〜

呪われてるスレ？ｗ

みんな無理せぬよう。

だんだん音が大きくなってきたので、結局バッフル入れました。たわしはまだサイレンサーの中。
ノーマルマフラー買おうかなあ…。

>>766
付けてる人の写真ならここで見たな。
詳しいことは知らん。

立ちゴケぐらいでエンジンまで逝くかな？とは思う。

>>770
気をつけまつ。
雪は降らねど、路面の水が怖い今日この頃

>>770
気をつけまつ。
雪は降らねど、路面の水が怖い今日この頃

死角だらけのカーブの最中で
前方の路面が濡れていたらマジで背筋が凍る。
原付時代にこれで事故ってしまったが、
良い勉強が出来たと改めて思ふ。

>>773
名前にﾜﾛﾀ
内部で変形して排気抵抗が下がったのかもしれんね

みなさん気をつけてね
寒いからタイヤのグリップの効きが悪くなってるよ

こけたら悲しいよ
気をつけてね、ほんとうに。。グスングスン

>>779
ん、気をつけるよ。ご愁傷様。

>>766
ttp://www.ni.bekkoame.ne.jp/pmr/sg/vtr250/index.html
立ちゴケしてもエンジンは接地しないのでいらないと思うがな

↑
ｶｺﾜﾙ

>>781
俺も昔からエンジンガードの類は激しくかっこわるいと思ってる。
でもまぁ、こけて泣いた人は付けたいんだろうな〜・・・

ＢＭＷとかこけたら絶対逝くバイクならまだしもＶＴＲには必要ないと思う。

エイリアン２のパワードスーツ見たいでコレはコレで燃えるな。
無骨なパイプ萌え。

半ヘル寒すぎ。
頭がボーっとする。

>>785
そりゃ寒いっしょ
この時期だけでも安いフルでもかぶったほーがイイかもっ？

ネックウォーマー買うってのもアリアリ

納車後一ヶ月経ちますが、右手でキックペダルを探す癖が何とかならないものかと。
伸ばした右手をどう誤魔化したら良いものかと。

>>786
普段はフルなんですが、
半ヘルで走ったらどんな音がするんだろう？と言う好奇心から走っちゃいました。
結果・・・・風の音しか聞こえねーよヽ(`Д´)ﾉ
しかしそれだけ静かでいいだろうと納得させました。

>>787
あと１ヶ月経てばで慣れるｗ

ああ…774VTR(´･д･`)さんまで…
わたしも青アザになった右ひざを引きずって会社に行く毎日です。
後から痛んでくるって本当だったんだ…
転んだ日はそんなに痛くなかったのに転んだ日より痛い…

>>790
おおひさしぶり。わけあって名無しにもどったが９８式です。

その後どうです？バイクは乗り続けますか？

書き込みに癖あると思ったらやっぱり98式か
うざいから帰ってくれマジで
もうちょい考えて名無し汁

>>792
なんだよ〜いつまでも粘着すんなよ。あんた誰？おれなんか悪いことしたか？

>>791
　先週の土曜日に春日部キャプテンまで５０km程乗ってみました。
ウェア、オーバーパンツともに転倒したときの穴あきのままでです。
安いのがあれば新調したかったのですが、安いグローブだけ買いました。
　
　乗るととても楽しいのですが、
フロントブレーキを握るのに恐怖を感じるようになっていました。
どうしても転んだときのことを思い出してしまうのです。
エンジンブレーキ、リヤブレーキを以前よりもかなり使うようになりました。

とりあえず、ＶＴＲ自体の修理費はキズと歪みを我慢すれば０円で済んだので、
手放さずに置いておきたいと思います。
乗るとしても峠はしばらくは控えたいと思います。

>>561氏か。

ウザかったらアボーンしといてくれ、俺はココが好きなんだ。ノシ

>>794
乗り続けられるようでよかったね。
俺も周りからいろいろうるさく言われるけど、こればっかりはね。
お互い気をつけて楽しみましょう。

>>796
ありがとう。
気がついたら、通販でHONDAのニーシンプロテクター買ってる自分がいました。
次はこんな軽症で済まないって感じがしてきたので。
あと今後はちゃんとウェアにパッド入れようと思います。

ﾏﾀｰﾘｼﾙ
792みたいな輩は無視しとけ

納車１週間経たんうちにイタズラされた…il||li _|￣|○ il||li
シート開ける鍵穴に何か入ってるし…
メットホルダーから下げたSHOEIのメットが欲しいのかよ
または自賠責証か？車載工具か？
ちきしょ〜バイクカバーは必須のようだ。買わなければ。
ぁぁ。いくらすんだろ。出費が増える…。
DQN大杉、うちの周辺(ﾟдﾟ)ﾌﾟｷﾞｰ

−−−−−−−−−チラシの裏−−−−−−−−−−−

>>(´･д･`)ﾀﾝ
ご愁傷様でつ
路面変化と横断歩道の白線がこあい今日この頃でつね

561は俺だよ。
９８式は短時間に書き込みすぎ。
もっとまとめて書くなり、レスする数を減らしてもらいたかった。
ここは９８式と話すスレではないんだからさ。

・・・でも、７７４になったら気にならなくなったよ。
７７４に戻ってくれてありがとう。

＞７９９
バイクカバーなんてヤフオクで探せばすげー安いよ。

バイクカバーしてもシートは破られるし、カバー自体もナイフでズタズタ。

９８式さんって、何したの？

>>800
探してくる。

>>801
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
そこまでされたら個人的な恨み辛みの線が農耕。

>>802
終わった話を蒸し返さない優しさというものもあります。

またーりいきませう（藁

ヽ(´ー｀)ノまたーりたまーり

ｼｮﾝ便くせぇなここ

















俺か(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

800
最初から、そう言やいいのに。

>>800←アホ決定！！
おまいはＶＴＲ乗るなｺﾞﾙｧ!

９８式さんマンセー！

>>808
言われてみりゃその通りなんで気にしない。

>>800
今後気をつけるよ。

この話題はこれで終わりましょう。

来年は、杉花粉の飛散が今年とくらべると３０倍なんだそうで．．．。

花粉症のもれは、今から(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ なんだけど。

花粉症対策はアレだ
ジェッペルとガスマスクでガードだ、飛行機のパイロットみたいでかっこいいぞたぶん
あとは、テロリストと間違われないように注意するだけだ

トリップつけてみた。
なんか大満足

VTR買った！中古の９８年式だけど。
今から来るのがすげー楽しみだわ。
これでここのみんなの仲間入りができたわけか

購入おめ。

ついでに心配事も増えたりする。

>>812
後ろ４つがMC33なら神だったな

>>813
注文オメ、ほんと楽しみだね〜。

いつ来るん？
納車したらファーストインプレ嬉しいぞ。

今日、築地でバイク便仕様の黒黒黒のVTRを見たんだけど
タンクとかがつや消しのブラックで格好よかったなぁ・・・・。

しばらくポーッと見てたよ。

今はｷｬﾝ赤だけど、次は黒にしようと決めたよ。

おいらもつや消しブラックのバイク便ＶＴＲきのう見ました。
かっこよかったっす。
東北沢にて。

さっき気合い入れてブレーキかけてみたんです。
そしたらうにょーって後輪ロックして軽く滑りましたとさ。
一昨日の昼間に乗ったときはこんなかんじじゃなかったんだけどな。

とりあえず言いたいのは、寒いし気をつけて乗りましょうってこと。それだけ。

前MCからもうすぐ2年経つが、今年はMCなしかな。

フレームだけシルバーの黒VTRもカコイイ

違う！VTRは何色でもカッコイイ！
が、正解だ！

いや、白ﾌﾚだけは(ry

…ぷっ

白・白・白って一度見てみたいけどねえ

白･白･白はな･･･
ｶｯｺ良いと言うか



ｷﾚｲだぞ

まめに手入れ出来ない漏れは orz

ホイール掃除どうしてる？
俺はフクピカだけど。

濡れぞうきんで拭くだけ。あまりに汚い時は
ブラシを使うかな。

VTR250で高速いってもｼﾝﾄﾞｲ？
行こうか検討中。。。

>>828
いっぺん一区間だけ往復してみたら？
俺はまだ乗ったことないけど。

>>828
法定速度で走るぶんには十分ですよ。
最初は風圧キツく感じるけど、すぐ慣れるかと。

ぬぬわkm/hで流れてる所から
追い越しかけられる位は走ってくれたし。

つや消しブラックってマッドガンパウダーってやつですか？
それとも、なにか特注品のこと？

つや消しブラックってマッドガンパウダーってやつですか？
それとも、何か特注品のことですか？

つや消しブラックってマッドガンパウダーってやつですか？
それとも、何か特注品のことですか？

つや消しブラックってマッドガンパウダーってやつですか？
それとも、何か特注品のことですか？

ごめんなさい、二つも。

ほんと、ごめんなさい。

もちつけ
今日はどこもかしこも重いな

「書き込みに失敗した」と出ても実際には書き込まれてるんだよ
俺も昔よくやった

>>826
クレ５５６をちょっと吹いて、乾いたタオルで拭き取ると
とても簡単ピカピカ！！

>>828
漏れの場合は名阪国道だけど、
120ぐらいはすぐに出るから、
走行車線側では十分流れには付いていけるYO!
でもカウル無しだから風圧がしんどかった。

>>826
洗浄剤含んだ濡れティッシュみたいな製品使っている。

>>828
バタつかない高速走行向けのジャケット着用だとそこそこいける。
これなら追い越しで120km/h出ているときも大丈夫。
VTR自体は100km/h巡行〜120km/h追い越しで力不足は感じないなあ。

今日納車だったのに、日曜は雨って・・・・

週末は乗れないかも知れないね・・・

初歩的な質問なんだけど、チェーンオイルって純正のじゃなくてもクレ５５６で
いいんだよね？

5-56はさすがにだめだろ...。

>>843
馬鹿言うなーーー！！
チェーンにクレ５５６使ったら、シールがあっという間に駄目になるぞ。
クレが出してるチェーングリスならＯＫぞ。缶の色合いが似てるから気をつけろ。
勘違いせぬように。

>>833-834
とりあえず神と呼ばせてもらおう。
833 ：16:14:54
834 ：16:14:51

久しぶりに見た。

VTRってシールチェーンじゃないの？

何故5-56作ってるメーカーが↓も作ってるのか考えてみよう。
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#c_lube
ていうか初心者スレ行ってくらはい…

俺はC.P.Oを使ってるんだが効果あるのかないのかさっぱりわからん

ウェットタイプのグリスってどう拭いても
走るとリアディスクに飛んでしまうからイヤ(´･ω･｀)

>>844,845,848
thx
正直ＤＱＮ的聞き方してしまったにも関わらずちゃんと答えてくれるってここは
いい人の集うスレでつね。明日にでもバイク用品店に逝って買ってきます…。
迷惑かけてスンマセン

>>850
ディスクまで飛ぶのはいくらなんでも吹き付けすぎ。
ホイールには飛ぶけど、灯油で拭けばきれいになる。
ただし、その後ワックスかけとかないと、あっという間に汚れるので注意。

>>８５１
エンジンオイルでもいいぞ

>>850
それは走行中じゃなくて、メンテ中にリアディスクに憑けたんじゃないすか？

>>850
シール部分めがけてちょっと付けてやればＯＫ。
いっぱい付けても汚れるし後輪のゴムについてスリップしやすくなる。
非常に危険。

赤か黒かで迷うなぁ〜畜生〜。
色おおいんだよぉ〜迷うじゃねえか！

迷ってるときが一番楽しいわけでw

>>856
俺が赤だから黒に汁

黒は静電気で付いたほこりが目立ってﾏﾝﾄﾞ

今日VTRで急ブレーキしてみたらリアがガタガタ(チェーンカバー？)いうだけで全然止まらなかった。

教習の急制動とは全然違う…コエェ

青、赤、黒。どれもいっちょういったんじゃないか！
赤、結構見る。
青、少ないけど個人的に青似合わなそう。
黒、かっこいいけど589のいうように・・・。
初めてかっこいいと思ったのが赤やからやっぱ赤にしようかなぁ
決まったとしても今度はフレームとホイールで迷うわけで。
ああこん畜生！54種類も！！

少し前の話題で悪いんだけど。

ゲルコートのカウルを塗装しないでそのまま使ってる人っている？
そんなにおかしくないならそれでもいいかなーって悩んでて・・・。

>>862
同じ悩みですね。
俺の車体は青なんだけど、
黒ゲルコートも悪くないかなと思ってきた。
塗装されている品に比べて1万円ぐらい安いもんね。
でも、塗装済みも捨てがたい・・・ほんと悩みます。

黒ゲルコートとブラックメタリックってどう違うんですか？
あれですか？モンスターの黒が赤より安いっていうのとおなじですかね？
でも迷うのもイイ！色でこんなに迷えるのVTRくらいでは？？
ほかにカラーオーダーできるのってなにがあるのかな？？？
骨もここまで多くないしね！

ああ、カウルの話だった。誤爆したorz

>>861
こら！銀はどうした？
ノーマルカラーだからって、抜いちゃいかん。

漏れのVTR、いつもエンジンかかり難いんだけど
寒いから？

>>852>>854>>855
レスどうもです、素直にドライタイプを使えばいいだけなんですけど
いまいち動きが好きになれなくてウェットを愛用してます。
ちょっと付け過ぎてたなと反省してます、これからはチョビチョビつけるようにします(｀･ω･´)

>>867
まずはチョーク引け

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ設定変えてみるとよろしぃ★初期設定でやってて冬ならば当然1500rpm位するとよろしぃ

>>868
俺はダイソーで売ってた化粧品の移し替え用の注射器型スポイトを使ってる。
半滴ぐらい出してチョン、半滴ぐらい出してチョンとOリングの上に注油する感じ。

>>871
いいですねそれ、ちょうどチェーンが乾いてきたところ
ですので時間もありますしやってみます。

バイアス仕様のVTRにラジアル履かせてる人いる？
GPR-100が気になるのだが・・・

買ってからはや3ヶ月。
まったくチェーンメンテを考えてなかった…。
グリスとか塗ったほうがいいの？

ごめんなさい。自分でググリマス。クリスマス。

ﾂﾏﾝﾈ

まぁ、こまめにやっといたほうが寿命は延びるでしょ。


>>862-863
黒ゲル買って塗ったけど、
個人的には、そのまんま使おうとは思わない質感だった。
クリアーだけかけるかコンパウンドで磨くかすれば
違うかもしれんけど。

>>876
そんな悪い質感なんですか・・
そもそも黒ゲルコートって営業車の塗装していない
バンパーみたいな感じなのかな？
そんな感じなら塗装技術も無い私としては、
素直に色付を買おうと思います。

貴重なレス有難うございます。

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102154663.jpg

リアキャリパのことで質問です。
パッドは↑の画像のように引っ掛け固定したのですが
赤い楕円で囲った部分に見える金属板は何に使うのでしょうか？
パッドの上辺にある突起を引っ掛けるのでしょうか？

また、パッドに黒い金属板が付けられていましたが
あれは何なのでしょうか？
付けなくても問題ないのですか？

どなたか教えてくださいm（．＿．）m

黒い金属板はいらないと思う。

もともとキャリパーにある金属板は、
パッドを押し戻す（浮かす？）為のモノだったはずだから
注意せよ。押しつけときゃよかった記憶があるが定かではない・・・

ブレーキの構造をよく確認してから、交換作業に入るのが基本だよ。

パッドの裏についている金属板は鳴き防止のための物だよ
自分がVTRに乗ってるわけじゃないから写真のものが何かはわからないけど
彼女がVTR乗りだから今度見ておくよ

全体図がないから断言できないけどちゃんと交換できているように見えるよ

VTR250のフォークって　CB400SFと同じなんですか？
だとしたら　スプリングもCB400SFのを流用できる？

ブレーキパッドって前アルファべットがかいてあって
クラス分けしてあるってカキコしてた人がいるけど
VTRのパッドはFFだったよ。

彼女おらんくせに見栄張るなボケ死ね

>>883
どうして君はいつも板を荒らすのかね？

>>881
ＣＢ４００ＳＦ現行型の写真見て比べたけど
ブレーキキャリパーの付け方があきらかに違うね。
スプリング径とかは一緒なのだろうか。

>>878
金属板は捨てたらイカンよ
>880動揺鳴き防止の為のものだから無いとｷｰｷｰ五月蝿いよ

>>884
どうして君は僕が「いつも」荒らしていると断定するのかね

あれだ、やっぱりVTRは黒がｲｲ
銀最悪

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

>>887
まあもちつけ

>>888
銀一筋の俺にケンカ売ってんのか？ぁあ？

盛　り　上　が　っ　て　参　り　ま　し　た

銀もいいよ(´･д･`)

>>890
まあもちつけ

黄色もあるよ

>>890
銀のダンナも落ち着きねぇ
奴ぁ色眼鏡が外れねぇのさ

涼やかに流すのが銀乗りの流儀

ライムグリーンが（ｒｙ

ｺﾞﾙｧ(# ﾟДﾟ)=3ｺﾞﾙｧ
･･･(　 ﾟдﾟ)･･･
おっと･･･頭に血が上っていたようだ

銀一筋つっても初VTRが銀で今もそいつに乗ってるってだけだが

>>877
悪い・・・っていうか、ヌメっとしたっていうか。
半光沢？

判りにくいけど参考までに
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102173920.jpg

ここは俺の青が最高ってことで丸く治めましょう

こらこら。
白ﾆ決ﾏｯﾄﾙｶﾞﾅ

赤に決まっとるがね

(´･ω･`)しらんがな

色は問題じゃない。
VTRというバイクそのものが最高なんだよ。

暇なんで、関連スレでも。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100260906/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098267561/

　夜走って帰ってきたら、タイヤの溝に犬のウＯコが・・・orz

まぁ白フレだけは文句なしにダ(ry

ぷっ

>>904
朝起きたらシートにネコのウ○コが載ってたおいらよりマシだよー(ﾉД`)

おまんこ女子学園はここですか？

おまいらいつも何km位でGSいってる？
今100kmなんだがどの位入るだろうか？

>>908
いつもおまんこ女子学園まで往復したぐらい

>>909
はいはい、わかったよ童貞

>>908
私のは回して喰わせている方なので200km過ぎたあたりから給油を考える
燃費は大体23km/l程度とあまりよろしくない
最近はチョーク始動と街中短距離走行の繰り返しで更に燃費悪化中
今日は120km走行時点で満タンにして6Lも入ったのでﾋﾞｸｰﾘ
20km/lかよ・・・

今日は晴れだから、朝から走りに行こうと思ったのに
なぜか眠れないよ・・・　　　　　



　　　　　　　　　　　＿|￣|○

>>912
眠いけど起きてる俺の眠気を分けてやりたいぜ。

こちらは今暴風雨ですがなにか？

こちらは今山が土砂崩れしそうな程暴風雨ですがなにか？

晴れたぞ〜

風強すぎるぞ〜

走行中突然、カーンコロコロコロと
エンジン内部で音がしてなにか金属の部品が取れたような
感じになった。これはどういうことなんだろう。

おまいら大丈夫だったか？バイク倒れてないか？

夜中はそんなに風が強かったのかい？
埼玉南部は静かだったぞ。
道に木の葉がちょっと散らかってる程度。

>>897
それなりに光沢はあるんですね。
写真を見る限りでは結構いいかな〜って感じも受けます。
まだ注文はしていないので、パーツ屋めぐりでもしてみようかな。
わざわざ写真付で有難うデス！

四国は物凄い風が吹いてる。カバーがどっか行きそうないきおい。
右を壁にして停めてるから倒れはしないが。

>>876
>>897

レスありがとうです。
まだどっちにするか決めてないですけど、参考になりました。

どっちにしろ塗料は買わないといけなくなりそうです。
昨日の風で倒れてタンクにキズがぁ(/ェ`)

初めてのバイク・VTR納車ｷﾀー！
説明がおわり、さあ乗って帰ろうかという瞬間、
「ぷすぷす……」とエンストかましました。俺もバイク屋のおっちゃんも沈黙ｗ
その後おっちゃんが付き添ってくれてバイク屋周辺の道路を周回しました。
ありがとうおっちゃん。
---ここまでチラシの(ry

教習車(CB)に比べて本当に軽いですね。取り回しらくらく。
バイク屋から家に帰るまでの10km、５車線道路やすり抜け必須の通りもありでしたが
初心者丸出しの俺でもなんとか普通に運転できました。
橋上で思い切り横風を食らってｶﾞｸﾌﾞﾙでしたが。
これからはVTRライフを満喫します！

いいな〜、俺は納車まであと４日もあるよ・・・・
もうまてねーーー！！

>>924
横風、すり抜けの時こそ教習で叩き込まれたﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ意識の出番さ。
よいVTR生活を。

またまた納車ラッシュかぁ
いいないいな〜

>>919
↓のようになりました(つД`)
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102234769.jpg
せっかくカーボンパッド作成したのに取り付ける前に傷物に・・・

あとセルスイッチがずっと入りっぱなしになるようになってしまいました。
スイッチAssyの中の部品が折れているようです。キー捻るだけで
エンジンがかかります。

その上隣にあった隼も巻き込みました。
隼はカウル割れてエキパイ曲がりましたorz

>>928
うあぁ・・・
ｲｷﾛ

>>928
かわいそうすぎる・・・ご愁傷さま。
こんな風の日だけは車重が軽いＶＴＲがうらめしいね。

納車いいなあ。
ＳＶ飽きたらＶＴＲにするかな。

って、このレス反感買うかな。

>>931
ようこそＶＴＲへ。

VTRは安くて丈夫で乗るの楽。

>>928
ま、まだやれるさ・・！

>>931
ｶﾓｰﾝVTRの世界へ

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それがVTRクオリティ
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099672593/
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

>>935
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

ば、ばれてる・・？

あ、VTRｸｵﾘﾃｨか

>>937
VIPと（ｒｙ

今日はホーネット用のブレーキレバーに交換しますた（・∀・）
ちょっとした幸せに浸ってみますた（・∀・）

マフラーをアールズギアのGP Specに換えてみますた。


　　　　 かっこ良くなってちょっと幸せ

↑誤爆ｽﾏｿ

＼　 釣られたｸﾏｰ
　 ＼ 助けてｸﾏｰ
　　　＼∩＿∩　　　　今助けるｸﾏｰ
　　　　(；(ｴ)；　)∩＿∩　　　　∩＿∩
　　 　⊂.　⊂　|(・(ｴ)・； )_○　(・(ｴ)・； ).∩＿∩ 頑張るｸﾏｰ
　 　　⊂＿⊂/⊂⊂＿＿＿つ⊂⊂　　|(・(ｴ)・； ).∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　　　　　 |　　　 ⊂⊂　 　|(・(ｴ)・　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　　⊂⊂　　 | 　〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　 　|○ 　〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪　　〜〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

今日は壱年ぶりにＷＡＸかけてやりますた（・∀・）
ピカピカになってちょっと幸せに浸ってみますた（・∀・）

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

>>944
興味ない

me too

ミート

肉

>>929、>>929、>>934
どもです。

とりあえずタンクは仕方ないとして、スイッチAssyを交換しないと。
他車種で共通なのがあればいいのだけど・・・