HONDA DREAM50 14000回転の咆哮 6.1
1 ：７７４ＲＲ：
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮
1997年2月28日発売、ホンダ50周年記念車。
14000回転の咆哮を響かせてCRスタイルのDREAM50に乗ってる人、
語って下さい。
前ｽﾚｯﾄﾞ
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮 5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069332194/l50
過去ｽﾚｯﾄﾞ
DREAM50 ～男一匹夢街道～(未html化)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024730469/l50
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮(未html化)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032515511/l50
DREAM50 14000回転の咆哮2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038281184/l50
HONDA DREAM5014000回転の咆哮3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046261196/l50
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050503456/l50
DREAM50 14000回転の咆哮４ (4.1とする)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501084/l50
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮4.2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057580589/l50
1997年2月28日発売、ホンダ50周年記念車。
14000回転の咆哮を響かせてCRスタイルのDREAM50に乗ってる人、
語って下さい。
前ｽﾚｯﾄﾞ
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮 5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069332194/l50
過去ｽﾚｯﾄﾞ
DREAM50 ～男一匹夢街道～(未html化)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024730469/l50
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮(未html化)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032515511/l50
DREAM50 14000回転の咆哮2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038281184/l50
HONDA DREAM5014000回転の咆哮3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046261196/l50
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050503456/l50
DREAM50 14000回転の咆哮４ (4.1とする)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501084/l50
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮4.2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057580589/l50
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:45:50 ID:y0C1QKJn
関連リンク
DREAM50CLUB
http://www.interq.or.jp/world/dream50/
DREAM50 1997(ホンダ)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/DREAM50/199701/index.html
RC115&RC116
http://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/hist_rc115.html
CR110/93/72&77
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/08_cr72/
Classic Racers
http://lump-proof.com/CLASSIC/RACER/index.html
DREAM50CLUB
http://www.interq.or.jp/world/dream50/
DREAM50 1997(ホンダ)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/DREAM50/199701/index.html
RC115&RC116
http://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/hist_rc115.html
CR110/93/72&77
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/08_cr72/
Classic Racers
http://lump-proof.com/CLASSIC/RACER/index.html
3 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:46:30 ID:y0C1QKJn
前ｽﾚ ななし/2氏 過去ｽﾚ保管庫
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/3788/DREAM50/
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/3788/DREAM50/
4 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:47:21 ID:y0C1QKJn
落ちたみたいなんで、建ててみました。
みなさんどうぞ、語ってください。
みなさんどうぞ、語ってください。
5 ：郵政ｶﾌﾞ＠ac15：04/09/23 23:00:51 ID:y0C1QKJn
6 ：郵政ｶﾌﾞ＠ac15：04/09/23 23:03:51 ID:y0C1QKJn
ｽﾚｯﾄﾞ建てたのはいいんだけど
ﾈﾀが無いんだよな・・・
どなたかﾈﾀ提供頼む。
ﾈﾀが無いんだよな・・・
どなたかﾈﾀ提供頼む。
7 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:06:01 ID:0Ga/A7K7
こいつのエンジンN1に載せたい
8 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:05:08 ID:XxtBkDFB
ﾎｼｭ
9 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:28:36 ID:P0ARtvcS
／⌒~~~⌒＼
／ （ ﾟ?д?ﾟ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ ∩_∩） 大変長らく御愛顧頂きました ┌───────┐
α＿＿＿Ｊ _Ｊ このスレも （｜● ● ｜
／￣￣￣￣＼ とうとう終了となりました。 ／.| ┌▽▽▽▽┐ ｜
/ ● ● （ ┤ ｜ ｜ |
|Y Y ＼誠にありがとうございました。＼.└△△△△┘ ＼
| | | ▼ | ｜ ＼あ＼ |＼ ＼
| ＼／ ＿人| ∧∧∩゛ ∧＿∧ | ＼り＼ | （＿）
| ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/ （´∀｀ ） ＿_ n ＼が＼. |
＼ ／ 〔／＼〕 U / ∩∩ （ ）o／ ＼ ヽ ＼と＼ |
｜ ｜ | ｃ（*・_・） | |ヽ(´ー｀)ノ_| | | （__丿 |. ／＼ ＼う | (-＿-)
（_＿）＿） UUUU /∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿ ヽ_┘ └──┘（∩∩）
／ （ ﾟ?д?ﾟ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ ∩_∩） 大変長らく御愛顧頂きました ┌───────┐
α＿＿＿Ｊ _Ｊ このスレも （｜● ● ｜
／￣￣￣￣＼ とうとう終了となりました。 ／.| ┌▽▽▽▽┐ ｜
/ ● ● （ ┤ ｜ ｜ |
|Y Y ＼誠にありがとうございました。＼.└△△△△┘ ＼
| | | ▼ | ｜ ＼あ＼ |＼ ＼
| ＼／ ＿人| ∧∧∩゛ ∧＿∧ | ＼り＼ | （＿）
| ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/ （´∀｀ ） ＿_ n ＼が＼. |
＼ ／ 〔／＼〕 U / ∩∩ （ ）o／ ＼ ヽ ＼と＼ |
｜ ｜ | ｃ（*・_・） | |ヽ(´ー｀)ノ_| | | （__丿 |. ／＼ ＼う | (-＿-)
（_＿）＿） UUUU /∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿ ヽ_┘ └──┘（∩∩）
10 ：７７４ＲＲ：04/09/24 14:48:03 ID:YjTDIKHL
|＿|∧∧
|夢|´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
|50| ⊂ノ
|￣|∧ |
￣￣￣￣
|夢|´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
|50| ⊂ノ
|￣|∧ |
￣￣￣￣
フルノーマルで乗るのに尽きる。。
ってか、弄ってバランス壊れるのがこわいんだよね。
ってか、弄ってバランス壊れるのがこわいんだよね。
13 ：前スレ408：04/09/24 22:24:34 ID:OI/qcxV5
>>1
ｽﾚﾀﾃ乙です。
前スレでHRCのハイカム+ハイコンプピストン入れるといっていたものです。
今日、バイク屋にてドリームを受け取ってきました。
改造内容の詳細は、
・武川ハイパーCDI（装着済み）
・HRCハイカム（元ノーマル）
・HRC強化バルブスプリング（元ノーマル）
・HRCハイコンプピストン（元ノーマル）
・点火タイミング+3度（32度→35度）
・メインジェット85番（75→85）
以上でパーツ代5万ぐらい、工賃3万ぐらい、計8万7千円ぐらいでした。
ちなみに吸排気系は一切ノーマルです。
始動問題なし。ハイコンプの影響でエンジン音が力強く感じます。
発進加速も問題なし。一速ならノーマル+αで加速してくれます。
二速、三速でも問題なさそうかな。（まだよくわからない）
現在、レギュラーｶﾞｽ+一万回転縛りで慣らし運転中ですが、
日常の足にも使えそうな感じです。慣らし運転が終わったら、
ハイオク入れて一万～一万五千回転の領域へ・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>12
バランスが壊れたら元に戻すというのもアリかと。
ｽﾚﾀﾃ乙です。
前スレでHRCのハイカム+ハイコンプピストン入れるといっていたものです。
今日、バイク屋にてドリームを受け取ってきました。
改造内容の詳細は、
・武川ハイパーCDI（装着済み）
・HRCハイカム（元ノーマル）
・HRC強化バルブスプリング（元ノーマル）
・HRCハイコンプピストン（元ノーマル）
・点火タイミング+3度（32度→35度）
・メインジェット85番（75→85）
以上でパーツ代5万ぐらい、工賃3万ぐらい、計8万7千円ぐらいでした。
ちなみに吸排気系は一切ノーマルです。
始動問題なし。ハイコンプの影響でエンジン音が力強く感じます。
発進加速も問題なし。一速ならノーマル+αで加速してくれます。
二速、三速でも問題なさそうかな。（まだよくわからない）
現在、レギュラーｶﾞｽ+一万回転縛りで慣らし運転中ですが、
日常の足にも使えそうな感じです。慣らし運転が終わったら、
ハイオク入れて一万～一万五千回転の領域へ・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>12
バランスが壊れたら元に戻すというのもアリかと。
15 ：７７４ＲＲ：04/09/25 07:20:10 ID:AzEmQCq+
とうとう買ってしまいました。
７年も我慢したし、解禁してもいいかなって。
後ほど悦びの報告しますわ。
７年も我慢したし、解禁してもいいかなって。
後ほど悦びの報告しますわ。
・・・お、落ちてたのね。
>>1氏、ｽﾚ立て ｻﾝｸｽ。乙華麗。
今月は相変わらず膝が曲がらないから結局乗っていないし・・・。
ゆっくりと直している内に雪が降ってきてもおかしくない季節に突入したし・・・。
ともあれ、2、3日に一度はエンジンをかけるようにはしている。
>>1氏、ｽﾚ立て ｻﾝｸｽ。乙華麗。
今月は相変わらず膝が曲がらないから結局乗っていないし・・・。
ゆっくりと直している内に雪が降ってきてもおかしくない季節に突入したし・・・。
ともあれ、2、3日に一度はエンジンをかけるようにはしている。
と思ったら、1は郵政cub氏か。お久し振り。
18 ：７７４ＲＲ：04/09/25 13:19:42 ID:odwMDAAH
>>15
解禁おめ！
解禁おめ！
19 ：郵政ｶﾌﾞ＠ac15：04/09/25 18:50:32 ID:WUBqrTRk
>>19
いやぁ、個人的に話題がないのは俺も同じで、ﾔﾌｵｸのタンクキャップに涎が
出ているが手持ちがないってな事くらいで・・・。
実際あれが買えた人は幸せだと思うし。いやぁ、入札しなかった事が多分恐
ろしく悔やみそうだ。
過去ｽﾚ、5と6を何とかしなきゃいけないな。
いやぁ、個人的に話題がないのは俺も同じで、ﾔﾌｵｸのタンクキャップに涎が
出ているが手持ちがないってな事くらいで・・・。
実際あれが買えた人は幸せだと思うし。いやぁ、入札しなかった事が多分恐
ろしく悔やみそうだ。
過去ｽﾚ、5と6を何とかしなきゃいけないな。
22 ：13：04/09/26 16:01:11 ID:pDgr5Tte
>>14
私も武川CDIつけていただけの元ノーマル乗りなんで、
カスタムは初心者なんですよ。
ただ、ボアうｐすると吸排気系を全て見直さないといけないし、
足回りもついていかなくなりそうなので、49ccのままレーシーに
するならHRCハイカム+ハイコンプの組み合わせは悪くないと
思いますよ。ビュンビュン回ります。エンジン音も(･∀･)ｲｲ!!
今日は慣らし無視で一万二千回転まで回しましたが、超いい感じです。
二速五千回転以下、三速七千回転以下は殆ど使えなくなりましたが・・・(；･∀･)
私も武川CDIつけていただけの元ノーマル乗りなんで、
カスタムは初心者なんですよ。
ただ、ボアうｐすると吸排気系を全て見直さないといけないし、
足回りもついていかなくなりそうなので、49ccのままレーシーに
するならHRCハイカム+ハイコンプの組み合わせは悪くないと
思いますよ。ビュンビュン回ります。エンジン音も(･∀･)ｲｲ!!
今日は慣らし無視で一万二千回転まで回しましたが、超いい感じです。
二速五千回転以下、三速七千回転以下は殆ど使えなくなりましたが・・・(；･∀･)
武川のエンジンまわり全部入りで20万っていうのが
高いのか安いのか…
それにオイルクーラー、キャブ、マフラーも付けると
30万ってとこだし
高いのか安いのか…
それにオイルクーラー、キャブ、マフラーも付けると
30万ってとこだし
24 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:46:57 ID:1oEV3p0e
age
レス定着まで保守。
今日は止むに止まれス久し振りにまともに乗った。
・・・・・・・・・・・膝いてぇ。バックステップとしては前よりな筈なんだけど
今の俺には高く、後に感じた。
まだまだ養生しないといけないな。
今日は止むに止まれス久し振りにまともに乗った。
・・・・・・・・・・・膝いてぇ。バックステップとしては前よりな筈なんだけど
今の俺には高く、後に感じた。
まだまだ養生しないといけないな。
唐突ですが、ﾄﾞﾘｰﾑ50RやTTみたいなﾚｰｽﾍﾞｰｽ車を公道で走らせるには、どのような手続きが必要なんですか？(保安部品等は付けた上で)
もし、公道OKにできるのだったら、TTにｶｳﾙ付けて乗りたいYO
もし、公道OKにできるのだったら、TTにｶｳﾙ付けて乗りたいYO
28 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:27:15 ID:We/avw2c
>18
>21
ありがとうございます。
もうすぐ納車です。
まだ喜びより緊張の方が強いです。
自分の慣らしをしなければ。
納車されたらまた来ます。
>21
ありがとうございます。
もうすぐ納車です。
まだ喜びより緊張の方が強いです。
自分の慣らしをしなければ。
納車されたらまた来ます。
29 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:39:48 ID:Xsw+pC9U
>>26
原付の登録は役所によっては結構いい加減だから、上手くやれば登録できるよ。
原付の登録は役所によっては結構いい加減だから、上手くやれば登録できるよ。
age
来週のプロジェクトX、ホンダ60年代第一期F1だ。
ｳﾋｮｰ。ホンダ、優遇されているなぁ。
今からプロジェクトX、1961年マン島TTでも見よう。
ｳﾋｮｰ。ホンダ、優遇されているなぁ。
今からプロジェクトX、1961年マン島TTでも見よう。
32 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:23:19 ID:kHGrvx8r
昨日納車で、乗って帰宅。どﾉｰﾏﾙなのでﾘﾐｯﾀｰがうざかった～。で今日、昼に起きて既に手に入れていた武川CDIを装着しようとﾄﾞﾘのもとへ‥‥。
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛ～(:D)┼─┤ くそったれﾚｯ*ﾊﾞﾛﾝめ‥。怒りに手を震わせながらｷｬﾌﾞを分解したら、ﾌﾛｰﾄに穴。明日ｸﾚｰﾑいれてやる(￣(エ)￣)y-゜゜゜
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛ～(:D)┼─┤ くそったれﾚｯ*ﾊﾞﾛﾝめ‥。怒りに手を震わせながらｷｬﾌﾞを分解したら、ﾌﾛｰﾄに穴。明日ｸﾚｰﾑいれてやる(￣(エ)￣)y-゜゜゜
赤男爵はボロい商売してるからな・・。
ドリで膝すりってでけるもん？
ドリで膝すりってでけるもん？
34 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:00:09 ID:cuNcFsdJ
保守
36 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:43:45 ID:RjfTCC+N
保守
37 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:19:54 ID:zAzKVtLJ
保守
2泊500kmソロツーリングに行きたいんですが、
積載能力ないので、皆さんどうしていますか？
キャンプじゃないのでビジネスホテルと民宿です。
ウエストポーチとパックパックくらいでしょうか。
リアキャリアは飾り？だし、リアサイドにもバッグは
付けられないし。工具はタンク上かなぁ。
2泊500kmソロツーリングに行きたいんですが、
積載能力ないので、皆さんどうしていますか？
キャンプじゃないのでビジネスホテルと民宿です。
ウエストポーチとパックパックくらいでしょうか。
リアキャリアは飾り？だし、リアサイドにもバッグは
付けられないし。工具はタンク上かなぁ。
どこかのサイトでリアキャリアに
荷物満載でツーリングしているのを見たけどなぁ。
荷物満載でツーリングしているのを見たけどなぁ。
ありがとう、探してみます！
40 ：７７４ＲＲ：04/10/01 04:03:42 ID:qqL/DzVI
タンクバックは大型の物か、小型の物を二つ載せる事が出来ます
キャリアには先に大き目の板をしっかり固定すれば
キャリアの大きさを超える荷物を積んでも安定します
これだけで二泊ぐらい十分だと思いますが、残りは
リュックとウエストポーチですね、旅先の土産は現地発送にしませう
何処方面か知りませんが、これから朝晩、寒くなります気をつけて、
最後に、いらない物を持っていかないようにね。
キャリアには先に大き目の板をしっかり固定すれば
キャリアの大きさを超える荷物を積んでも安定します
これだけで二泊ぐらい十分だと思いますが、残りは
リュックとウエストポーチですね、旅先の土産は現地発送にしませう
何処方面か知りませんが、これから朝晩、寒くなります気をつけて、
最後に、いらない物を持っていかないようにね。
41 ：７７４ＲＲ：04/10/01 07:49:32 ID:lWqt7k7v
おはようございます。
リアキャリアはなかなか使えるんですね、失礼しました。
いらない物を持っていかない、実はこれが難問なんですw
バイク旅に慣れていないもので。
アドバイスありがとうございました。
リアキャリアはなかなか使えるんですね、失礼しました。
いらない物を持っていかない、実はこれが難問なんですw
バイク旅に慣れていないもので。
アドバイスありがとうございました。
42 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:19:04 ID:5jh8Ejc3
保守
お久しぶりです。
郵政ｶﾌﾞさん、スレ立て乙でございます（遅！
リアキャリア、積載量1.5kgのステッカーが貼ってあるものの、5㌔くらい積んでも
全然平気なところがなんとも・・・
もっとも、しっかりくくり付けるのに時間が掛かったり、過積載で官憲の方に何か言われるか？
という不安はあります。
柔らかいカバンだと、キャリアからはみ出した部分がウインカーを隠してしまったりするので、
注意が必要です。
縦に長いカバンをキャリアに載せたら、背中に背負ったリュックと干渉して、前傾姿勢で信号待ち、
ということもあったり・・・
郵政ｶﾌﾞさん、スレ立て乙でございます（遅！
リアキャリア、積載量1.5kgのステッカーが貼ってあるものの、5㌔くらい積んでも
全然平気なところがなんとも・・・
もっとも、しっかりくくり付けるのに時間が掛かったり、過積載で官憲の方に何か言われるか？
という不安はあります。
柔らかいカバンだと、キャリアからはみ出した部分がウインカーを隠してしまったりするので、
注意が必要です。
縦に長いカバンをキャリアに載せたら、背中に背負ったリュックと干渉して、前傾姿勢で信号待ち、
ということもあったり・・・
44 ：郵政ｶﾌﾞ＠ac-15：04/10/01 22:07:59 ID:xyvFVLQ9
>>39
去年のゴールデンウィークにななし/2氏が
関東遠征に来たときはリアキャリアに荷物満載だった。
本州最北端からの遠征だったからだが
とにかく、その荷物の多さに驚かされたよ。
詳しいことはななし/2氏に聞くといい。
ついでに、>>3も参照。
>>43
どうも、お久しぶりですな。
台風の方は大丈夫でしたか？
そちらの方は大変だったんじゃないの？
まぁ、書き込みしてるところを見ると大丈夫だったんだね。
去年のゴールデンウィークにななし/2氏が
関東遠征に来たときはリアキャリアに荷物満載だった。
本州最北端からの遠征だったからだが
とにかく、その荷物の多さに驚かされたよ。
詳しいことはななし/2氏に聞くといい。
ついでに、>>3も参照。
>>43
どうも、お久しぶりですな。
台風の方は大丈夫でしたか？
そちらの方は大変だったんじゃないの？
まぁ、書き込みしてるところを見ると大丈夫だったんだね。
>>44
御心配ありがとうございます。私の住んでるのは平地の方なので、家に居れば大丈夫なのですが、
暴風の中バイトに行くバカな私（ｗ
そのバイトも昨日で辞めました。拘束時間が長すぎた為で、今度はもう少し時間が短い
バイトにしようかと思ってます。
もう、Dreamを売らなきゃならないような事態にはならないようにします・・・しばらくは大丈夫です。
御心配ありがとうございます。私の住んでるのは平地の方なので、家に居れば大丈夫なのですが、
暴風の中バイトに行くバカな私（ｗ
そのバイトも昨日で辞めました。拘束時間が長すぎた為で、今度はもう少し時間が短い
バイトにしようかと思ってます。
もう、Dreamを売らなきゃならないような事態にはならないようにします・・・しばらくは大丈夫です。
46 ：郵政ｶﾌﾞ＠ac-15：04/10/01 22:45:50 ID:xyvFVLQ9
土曜日だが、青森では雨が降っている。
昨日はリハビリ兼ねて久々にじっくりと乗った。本当は9月30日から10月11日
まで仕事がぽっかり間が空いたからロングに出たい心積りだったんだが、膝を
痛めた事で心積もりも全てパー。
久々に乗ると膝がよく曲がらない所為もあるが今まで何とも思わなかったステッ
プを高いなと思った。これに慣れなければ話にならないんで、地道に乗っていこ
う。ロング行けないけれど、どっかブラッとショートに行くか・・・。
で、リアキャリア。>>37
へっぽこ氏も書いているとおり、あれは積み方次第ではよく荷物は乗るよ。ただ、
ベースで乗せるかばんの幅の板をまず敷いた方がいいね。ローピングには少々難儀
するかもしれないな。
2泊500kmか。いい距離だなぁ。俺もどっか行きたいなぁ。
昨日はリハビリ兼ねて久々にじっくりと乗った。本当は9月30日から10月11日
まで仕事がぽっかり間が空いたからロングに出たい心積りだったんだが、膝を
痛めた事で心積もりも全てパー。
久々に乗ると膝がよく曲がらない所為もあるが今まで何とも思わなかったステッ
プを高いなと思った。これに慣れなければ話にならないんで、地道に乗っていこ
う。ロング行けないけれど、どっかブラッとショートに行くか・・・。
で、リアキャリア。>>37
へっぽこ氏も書いているとおり、あれは積み方次第ではよく荷物は乗るよ。ただ、
ベースで乗せるかばんの幅の板をまず敷いた方がいいね。ローピングには少々難儀
するかもしれないな。
2泊500kmか。いい距離だなぁ。俺もどっか行きたいなぁ。
先程、買っちゃいましたドリーム５０
衝動買いと言うやつです。はい。
やってしまった・・・
衝動買いと言うやつです。はい。
やってしまった・・・
>>48
おめ！
おめ！
>>48
おめ!じっくりと乗って下さいな。
おめ!じっくりと乗って下さいな。
51 ：郵政ｶﾌﾞ＠ac-15：04/10/02 18:41:29 ID:jvFeqB67
>>48
おめ！いいバイクなんで楽しんでください(w
おめ！いいバイクなんで楽しんでください(w
52 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:30:31 ID:nbid+Kze
やっと、まともに乗れるﾄﾞﾘが納車された(TｰT) さっき流して来たけど、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄだけでも車の流れには十分ついていけるもんですな。あと、ﾄﾙｸのﾋﾟｰｸ過ぎると回しても全然楽しくない‥。 ｴｱｸﾘ変えたら少しは改善されるのだろか?
53 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:46:14 ID:DzMCGnQt
>48
おめでとう！
私も昨日が納車でした。
今日は嬉しくて走り回っちゃいましたよw
ドリと私もまだ慣らし、ちょっとギクシャクしながらww
このスレの前の方で解禁宣言したおじさんより。
おめでとう！
私も昨日が納車でした。
今日は嬉しくて走り回っちゃいましたよw
ドリと私もまだ慣らし、ちょっとギクシャクしながらww
このスレの前の方で解禁宣言したおじさんより。
2in1ﾏﾌﾗｰに替えた方!教えて頂きたい。
一万rpm超えてからの音はどうですか？伸びはどうですか？
一万rpm超えてからの音はどうですか？伸びはどうですか？
いえ、何気なくバイク屋にあって、きれーなバイクだなと思って見ていると
衝動に駆られ、エンジンをかけて貰うと身震いがし、跨った瞬間、電気が走り
悩殺されて契約となりました。
あまり予備知識もなく購入したために、今からｗｅｂなどで素性を調べています。
しかし所有バイクの３０分の１馬力しかないエンジンを積んだドリームの
使い道を考えるとはたと困っています。ミニは初めてなもので・・・
当面は衝動買いした予算を食費などで切り詰めるべく、節制したいと思っております。
正直、嬉しいのとトホホの気分が入り混じってます。
衝動に駆られ、エンジンをかけて貰うと身震いがし、跨った瞬間、電気が走り
悩殺されて契約となりました。
あまり予備知識もなく購入したために、今からｗｅｂなどで素性を調べています。
しかし所有バイクの３０分の１馬力しかないエンジンを積んだドリームの
使い道を考えるとはたと困っています。ミニは初めてなもので・・・
当面は衝動買いした予算を食費などで切り詰めるべく、節制したいと思っております。
正直、嬉しいのとトホホの気分が入り混じってます。
で？
夢はﾐﾆという言葉でくくるﾊﾞｲｸじゃないし、馬力がどうこういうﾊﾞｲｸじゃない。
夢はﾐﾆという言葉でくくるﾊﾞｲｸじゃないし、馬力がどうこういうﾊﾞｲｸじゃない。
>>56
まぁ、そう言わんと。ともあれ今まで乗っていたバイクとの差を考えて戸惑って
いる段階なんだろうし。だからこそ"嬉しいとトホホの気分"という書き方なんだ
と思うぞ。
>>55
今だからこそ5.6psというのは低い値に思えるし、実際こいつはもっと上に行ける
素材であるバイク(HRCキット組み込み8ps/13500rpm)なんだけど、5.6psという値は
そんなに低い訳でもなく、50cc車を思いっきり引っ張るには必要最低限と言える。
今現在の車の流れにも乗れるし、場合によってはリードする事も出来る。最高速
も引っ張りに引っ張れば90km/hまでは行ける。
ファイナルがSS50やCB50と違って、トルクよりのセッティングになっているから、
ドライブを1丁上げるか、ドリブンを4丁下げるかすれば、SSや過去のCBにより近
い値になってくれる。
CS50やCL50は5.2psだったけれど、車体が軽い所為もあってかなりスピードに乗っ
て走る事が出来たし、5.6psのDREAM50だって小排気量4サイクル車の乗り方をきち
んとしていれば、十二分に公道では機敏に走ってくれる。
まぁ、そう言わんと。ともあれ今まで乗っていたバイクとの差を考えて戸惑って
いる段階なんだろうし。だからこそ"嬉しいとトホホの気分"という書き方なんだ
と思うぞ。
>>55
今だからこそ5.6psというのは低い値に思えるし、実際こいつはもっと上に行ける
素材であるバイク(HRCキット組み込み8ps/13500rpm)なんだけど、5.6psという値は
そんなに低い訳でもなく、50cc車を思いっきり引っ張るには必要最低限と言える。
今現在の車の流れにも乗れるし、場合によってはリードする事も出来る。最高速
も引っ張りに引っ張れば90km/hまでは行ける。
ファイナルがSS50やCB50と違って、トルクよりのセッティングになっているから、
ドライブを1丁上げるか、ドリブンを4丁下げるかすれば、SSや過去のCBにより近
い値になってくれる。
CS50やCL50は5.2psだったけれど、車体が軽い所為もあってかなりスピードに乗っ
て走る事が出来たし、5.6psのDREAM50だって小排気量4サイクル車の乗り方をきち
んとしていれば、十二分に公道では機敏に走ってくれる。
ユーロテール祭りですなｗｗ
59 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:52:45 ID:bVRDTdG6
50R用マフラー（標準）って一本だしなんですか？
おととい、ウイング店に聞いたらノーマルヘッドにはつけられないと
言われました。誰か教えてください。
おととい、ウイング店に聞いたらノーマルヘッドにはつけられないと
言われました。誰か教えてください。
60 ：７７４ＲＲ：04/10/04 02:10:37 ID:THaAI+cZ
>>1
スーパーカブノーマルで14000rpmなんて普通に回りますが。
スーパーカブノーマルで14000rpmなんて普通に回りますが。
>59
50Rは市販ドリと同じ2本出しだがマフラーの中身が違うので
おのずと再セッティングが必要になる。
なので普通のW店なら「（エンジンの中も50Rにしないと）ノーマルヘッドには
つけられない」と答えると思われ。そもそもレース専用車の部品だしな。
どんな客が来るかワカラン以上、それが当たり前の対応だろう。
それでも付けたいって言うのなら後は自己責任の世界でしょ。
>59のような質問してる段階ではまだまだ勉強が必要だろうけどね。
50Rは市販ドリと同じ2本出しだがマフラーの中身が違うので
おのずと再セッティングが必要になる。
なので普通のW店なら「（エンジンの中も50Rにしないと）ノーマルヘッドには
つけられない」と答えると思われ。そもそもレース専用車の部品だしな。
どんな客が来るかワカラン以上、それが当たり前の対応だろう。
それでも付けたいって言うのなら後は自己責任の世界でしょ。
>59のような質問してる段階ではまだまだ勉強が必要だろうけどね。
65 ：７７４ＲＲ：04/10/04 12:04:01 ID:vtd715QI
ＨＲＣレース用ヘッド→１ポート
５０Ｒヘッド→２ポート
このことをウイング店のプロは知らなかっただけ。
５０Ｒのマフラーは市販車にそのまま取り付け可能で
待ち乗りのみならスロー調整ぐらいで普通に走る。
サーキット走るなら社外品の方が良い。
５０Ｒヘッド→２ポート
このことをウイング店のプロは知らなかっただけ。
５０Ｒのマフラーは市販車にそのまま取り付け可能で
待ち乗りのみならスロー調整ぐらいで普通に走る。
サーキット走るなら社外品の方が良い。
66 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:47:00 ID:B+OGuybI
保守
保守
プロジェクトX。
F1の話も感涙したが、それ以前に1961年マン島の映像、RC166にはエラクしびれた。
有意義な45分だった。
しかし、中村良夫に全く言及しないF1特集手のも如何な物かと・・・。
F1の話も感涙したが、それ以前に1961年マン島の映像、RC166にはエラクしびれた。
有意義な45分だった。
しかし、中村良夫に全く言及しないF1特集手のも如何な物かと・・・。
>>69
そうですよねえ。まったく中村さんの名前が出て来ないので不思議だったんですが、
部下の人達をクローズアップする意図で作られたんでしょうか。
それでも、低圧燃料噴射装置は中村さんが中島飛行機時代にやってた事から
アイデアを持ってきたﾊｽﾞなので、そこでも名前が出て来ないとは・・・
ところで、今日本屋で車の雑誌を立ち読みしてたら、黒沢元治さんの記事が載ってました。
現在の愛車、メルセデスのことについてでしたが、小さな写真でCR110の姿が。
なんでも、昔のレースの記念に、ということで息子さんがプレゼントしたものとか。
元治さんが乗ってた現車ではないものの、キレイにレストアされて、別荘の玄関に飾ってあるそうです。
ああ、ｳﾗﾔﾏｽｨ
そうですよねえ。まったく中村さんの名前が出て来ないので不思議だったんですが、
部下の人達をクローズアップする意図で作られたんでしょうか。
それでも、低圧燃料噴射装置は中村さんが中島飛行機時代にやってた事から
アイデアを持ってきたﾊｽﾞなので、そこでも名前が出て来ないとは・・・
ところで、今日本屋で車の雑誌を立ち読みしてたら、黒沢元治さんの記事が載ってました。
現在の愛車、メルセデスのことについてでしたが、小さな写真でCR110の姿が。
なんでも、昔のレースの記念に、ということで息子さんがプレゼントしたものとか。
元治さんが乗ってた現車ではないものの、キレイにレストアされて、別荘の玄関に飾ってあるそうです。
ああ、ｳﾗﾔﾏｽｨ
70 ：７７４ＲＲ：04/10/06 09:18:04 ID:i4QBkT6j
贅沢を言えば前後編でやって欲しかった。
信者のワガママですがw
以前、機会あってお邪魔した時に見ました、CR110。
キレイというより、当時の乗り込んだ雰囲気を残したまま、
という感じでしたね。 それもまた良し、でした。
カレラGTは納車されたかな。
信者のワガママですがw
以前、機会あってお邪魔した時に見ました、CR110。
キレイというより、当時の乗り込んだ雰囲気を残したまま、
という感じでしたね。 それもまた良し、でした。
カレラGTは納車されたかな。
休暇中で暇だし、ｽﾚも進んだという事で、
前ｽﾚｯﾄﾞ 6
前々ｽﾚｯﾄﾞ 5
をhtml化して保管した。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/3788/DREAM50/
geo、めんどくさくなったな。FTP IDをYAHOO IDと一緒にするんじゃねぇよ。
前ｽﾚｯﾄﾞ 6
前々ｽﾚｯﾄﾞ 5
をhtml化して保管した。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/3788/DREAM50/
geo、めんどくさくなったな。FTP IDをYAHOO IDと一緒にするんじゃねぇよ。
72 ：７７４ＲＲ：04/10/06 18:25:50 ID:8rxuIJXc
乙！
73 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:44:59 ID:Q9xNMDJO
age Racing
本日雑誌などを物色してましたらクラシックモーターサイクリングなる本を発見して
ＣＲ１１０、９３、７２あたりが特集組んでありましたので購入しました。
ふと他誌を見るとホンダの広告でDIO Z4 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒で発売
なんて書いてあります。
推察するに環境問題で２ＳＴ絶滅したことで４ＳＴ50ccエンジンが大幅に進化していく
ような予感すらします。
そしてドリーム５０はＣＢ５０にツインカムヘッドを載せただけ、ＣＲ１１０の格好だけを
まねした模造品になっていくのかな・・・
ＣＲ１１０、９３、７２あたりが特集組んでありましたので購入しました。
ふと他誌を見るとホンダの広告でDIO Z4 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒で発売
なんて書いてあります。
推察するに環境問題で２ＳＴ絶滅したことで４ＳＴ50ccエンジンが大幅に進化していく
ような予感すらします。
そしてドリーム５０はＣＢ５０にツインカムヘッドを載せただけ、ＣＲ１１０の格好だけを
まねした模造品になっていくのかな・・・
>>74
既にそうです。
既にそうです。
76 ：７７４ＲＲ：04/10/07 13:32:30 ID:RqWst/Rl
でも好き。
78 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:17:20 ID:a0V6rtOI
age
81 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:05:29 ID:Suc1CFqu
age
本日ドリーム５０が納車されました。
で、ナンバーないのでとりあえず洗車。
新古車と言うことだったんですが細部を見ると錆がポツポツと・・・
やはりホンダか、こういう仕事はヤマハの方が得意なのか？
とりあえず油脂類変えてメンテして３時間ほど触っていました。
それで気が付いたことなんですが、最新ＳＳと乗車姿勢が似てますね。
それって無駄に長いタンクのせいだと思いますがＷ
ま、どんな走りをするか楽しみです。
で、ナンバーないのでとりあえず洗車。
新古車と言うことだったんですが細部を見ると錆がポツポツと・・・
やはりホンダか、こういう仕事はヤマハの方が得意なのか？
とりあえず油脂類変えてメンテして３時間ほど触っていました。
それで気が付いたことなんですが、最新ＳＳと乗車姿勢が似てますね。
それって無駄に長いタンクのせいだと思いますがＷ
ま、どんな走りをするか楽しみです。
84 ：７７４ＲＲ：04/10/09 16:22:43 ID:6JhnmKBe
保管にもよりますけど、7年前のバイクですから
少しサビが浮くくらいは仕方ないかと思います。
あと、湿気が多いと塗膜の劣化が進みますね。
特にヘッド周りの塗装はしやすいです。
アルミの塗装は難しいですから。
私のはサビはありませんでしたが、細かいボルト
類は時間の問題とも言われました。
埼玉某所のホンダ関係で整備作業された中古車と
店頭在庫では、もしかしたら差があるかもしれません。
新古車との事なので、最初の1000kmまでは8500rpmで
我慢してじっくり馴染ませてやって下さい。
楽しい夢ライフを。長ina
少しサビが浮くくらいは仕方ないかと思います。
あと、湿気が多いと塗膜の劣化が進みますね。
特にヘッド周りの塗装はしやすいです。
アルミの塗装は難しいですから。
私のはサビはありませんでしたが、細かいボルト
類は時間の問題とも言われました。
埼玉某所のホンダ関係で整備作業された中古車と
店頭在庫では、もしかしたら差があるかもしれません。
新古車との事なので、最初の1000kmまでは8500rpmで
我慢してじっくり馴染ませてやって下さい。
楽しい夢ライフを。長ina
買い物行ったらタンクにキズ入れられた
orz
悪戯されにくいと思ってたんだけどなあドリーム５０
皆も気をつけて下さい…。
orz
悪戯されにくいと思ってたんだけどなあドリーム５０
皆も気をつけて下さい…。
明らかに悪戯キズなの？
ご愁傷さま……。
しかしヒデエ事するなぁ。
バイクは軽く見られるのか、勝手にまたがったり、触ったり、
はてはタンクを下敷きかわりにメモ書いてたり。
おまえは他人の四つ輪にも勝手に乗り込んだりするんかと
小一時間文句言いたい事があるな。
ご愁傷さま……。
しかしヒデエ事するなぁ。
バイクは軽く見られるのか、勝手にまたがったり、触ったり、
はてはタンクを下敷きかわりにメモ書いてたり。
おまえは他人の四つ輪にも勝手に乗り込んだりするんかと
小一時間文句言いたい事があるな。
タンクの上面（丁度肩の真下あたりの位置）に5センチ位の傷が…。
多分カギかなにかで引っ掻いたんだと思う。
いわゆる十円傷か、結構深いよ…。
晴れたらまたタッチペンで補修しないとなー。
多分カギかなにかで引っ掻いたんだと思う。
いわゆる十円傷か、結構深いよ…。
晴れたらまたタッチペンで補修しないとなー。
88 ：７７４ＲＲ：04/10/10 11:23:22 ID:QXBgyXck
ご愁傷さま。
限度があるけどなるべく気をつけるよ。
限度があるけどなるべく気をつけるよ。
夢のｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰって
APEとかと共通ですか？
APEとかと共通ですか？
>>89
Apeってオイルフィルター付いてたっけ？
Apeってオイルフィルター付いてたっけ？
無かったような希ガス
オイルスクリーンっつう濾し網みたいなものならあるが。
ドリームにはフィルターあるけど、Apeにつけるには要加工でそ。
ドリームにはフィルターあるけど、Apeにつけるには要加工でそ。
93 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:01:00 ID:FA0QmyhT
Apeは遠心フィルターになってんじゃないかい。
94 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:03:33 ID:N62/er6l
>>82
サーキットで一番前を走るために作られたものを公道でストップ＆ゴー地獄はかわいそう
サーキットで一番前を走るために作られたものを公道でストップ＆ゴー地獄はかわいそう
95 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:25:51 ID:1COBpw/3
ageri
すいません僕の勘違いでした…OTL
で、用品店で探すと店には在庫無し…
(元々、買う人が少ないのであまり置かないらしい)
なのどﾄﾞﾘｰﾑﾎﾝﾀﾞで注文してきました。
お騒がせしてすいませんm(__)m
しかし、夢のﾌﾟﾗｸﾞってデカいですな(･∀･)
で、用品店で探すと店には在庫無し…
(元々、買う人が少ないのであまり置かないらしい)
なのどﾄﾞﾘｰﾑﾎﾝﾀﾞで注文してきました。
お騒がせしてすいませんm(__)m
しかし、夢のﾌﾟﾗｸﾞってデカいですな(･∀･)
ドリもアぺも熱価が違うだけのCサイズ(NGK)なのだが＞プラグ
元がＣＢ５０だから似たとこ多いんだな。
99 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:05:27 ID:0MRVWV1Y
ちょっと教えていただきたいんですが
ＡＳウオタニ イグニッションコイルを購入したくて
店（南海部品、タイチ）に行ってみましたが、
置いてない、取り寄せも出来ないって言われました。
ひょっとして通販しか手が無いんでしょうか・・・
出来れば現物みて納得の上購入に踏み切りたいんですが。
ＡＳウオタニ イグニッションコイルを購入したくて
店（南海部品、タイチ）に行ってみましたが、
置いてない、取り寄せも出来ないって言われました。
ひょっとして通販しか手が無いんでしょうか・・・
出来れば現物みて納得の上購入に踏み切りたいんですが。
100 ：７７４ＲＲ：04/10/12 02:49:02 ID:/U+zMJGa
>99
お前取り寄せて現物見てだめならキャンセルすんのか。
とんでもない奴だな。
つうかあんなパーツ現物みたとこで何もわからんやろ。
お前取り寄せて現物見てだめならキャンセルすんのか。
とんでもない奴だな。
つうかあんなパーツ現物みたとこで何もわからんやろ。
101 ：７７４ＲＲ：04/10/12 04:05:42 ID:E3IzMbQD
タイヤ交換したいんだけど、バイク屋で買わずに
新品タイヤ持ち込んだら怒られます？
新品タイヤ持ち込んだら怒られます？
103 ：７７４ＲＲ：04/10/12 08:18:49 ID:/U+zMJGa
自分でやれば？
チャリより少し力いる程度よ。
ひょっとして自転車用タイヤレバー使えたら、リムプロテクター？無しで出来て楽かも。
チャリより少し力いる程度よ。
ひょっとして自転車用タイヤレバー使えたら、リムプロテクター？無しで出来て楽かも。
なんか最近アイドリングが安定しない・・・
始動直後はまだ良いが、エンジン温まるとアクセルから手が放せない。
放すとすぐストール。スクリューいじるも暖気前後どちらに合わせたらいいんだ？
キャブのオーバーホール時期なのかな・・・
そういやそろそろオイルも換えなきゃ。
始動直後はまだ良いが、エンジン温まるとアクセルから手が放せない。
放すとすぐストール。スクリューいじるも暖気前後どちらに合わせたらいいんだ？
キャブのオーバーホール時期なのかな・・・
そういやそろそろオイルも換えなきゃ。
アイドリングは暖機後に合わせるんじゃないの？
>>100
>>101
返答ありがとうございました。
言葉足らずですいません。
売ってる店があれば行って見たいなってつもりでした。
信号での発進が車に轢かれそうで怖くて（邪魔かな？とか）
少しでも低速からの立ち上がりが良くなればと思って
よければ組み込んでみようとしてました。
もう一度考え直してみます。
>>101
返答ありがとうございました。
言葉足らずですいません。
売ってる店があれば行って見たいなってつもりでした。
信号での発進が車に轢かれそうで怖くて（邪魔かな？とか）
少しでも低速からの立ち上がりが良くなればと思って
よければ組み込んでみようとしてました。
もう一度考え直してみます。
漏れもそろそろﾀｲﾔ交換しなきゃ…。
皆さんはﾀｲﾔは何履いてます？
選べる程の種類も無さ気ですが…
皆さんはﾀｲﾔは何履いてます？
選べる程の種類も無さ気ですが…
ブリのアコレード。
パターンが気に入っている。
パターンが気に入っている。
110 ：７７４ＲＲ：04/10/14 02:19:12 ID:OMC70FJw
age
ドリーム系ＨＰ閲覧しました。
なによドリヤマって？
いい歳こいてキモイ奴多いんですね。
なによドリヤマって？
いい歳こいてキモイ奴多いんですね。
どこが？
>>112
このスレも結構（ｒｙ
このスレも結構（ｒｙ
済みません、質問なんですが・・・
DREAM 50のタコメータを流用したいと思っています。
タコメータの配線についてなのですが、他社のＳＭから推定した所、
以下の所までたどり着いたのですが、そこまででした・・・
コネクタ
若葉/赤 ニュートラルランプ
黒 ニュートラルランプ
橙 ウインカー
空 ウインカー
黄/緑
黄/黒
ギボシ
緑
補完と訂正をお願いします。m(_ _)m
DREAM 50のタコメータを流用したいと思っています。
タコメータの配線についてなのですが、他社のＳＭから推定した所、
以下の所までたどり着いたのですが、そこまででした・・・
コネクタ
若葉/赤 ニュートラルランプ
黒 ニュートラルランプ
橙 ウインカー
空 ウインカー
黄/緑
黄/黒
ギボシ
緑
補完と訂正をお願いします。m(_ _)m
116 ：７７４ＲＲ：04/10/15 20:52:25 ID:i7Td2G05
黄/緑 （タコメーターユニット）
黄/黒 （サイドスタンドランプ）
ウイング逝ってマニュアル見るよろし。
黄/黒 （サイドスタンドランプ）
ウイング逝ってマニュアル見るよろし。
118 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:34:46 ID:nim7b7kM
保守
119 ：７７４ＲＲ：04/10/17 18:09:55 ID:KmFv3zKi
保守
120 ：７７４ＲＲ：04/10/18 02:56:38 ID:oCWxs8rM
age
青森は朝はエラク寒くなってしまって、通勤で乗るのもしんどいな。
夜も寒いし。
今年は冬の訪れは早そうだ。
夜も寒いし。
今年は冬の訪れは早そうだ。
原付スレですごいの見つけたのではっときますね
925 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/10/13 19:53:05 ID:ahC2llyw
最近ドリーム５０つー奴を買いました。
感想：遅え、死ぬほど遅え、
町乗りならスクーターのほうがましだ。
２０年落ちの軽トラでも、もっと加速をする。
ほんと、ちゃりんこに原動機積んだだけって感じ。
みんなこんな遅い乗り物よく乗ってるな。
４ミニって高尚な趣味かと思っていたが
俺は最新ＳＳぶっ飛ばしてるほうが性に合ってる気がする。
売りに出しても二束三文なんだろうな。
925 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/10/13 19:53:05 ID:ahC2llyw
最近ドリーム５０つー奴を買いました。
感想：遅え、死ぬほど遅え、
町乗りならスクーターのほうがましだ。
２０年落ちの軽トラでも、もっと加速をする。
ほんと、ちゃりんこに原動機積んだだけって感じ。
みんなこんな遅い乗り物よく乗ってるな。
４ミニって高尚な趣味かと思っていたが
俺は最新ＳＳぶっ飛ばしてるほうが性に合ってる気がする。
売りに出しても二束三文なんだろうな。
936 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/10/13 21:03:40 ID:ahC2llyw
>>928
リッターＳＳ所有してますし、選手権も参加したことありますが
峠道では正直リッターバイクの方が速いです。
つーか、リッターＳＳ乗って、峠の下りで原ちゃりにぶち抜かれるようなヘタレは
怪我する前にバイクなんて降りちゃったほうがいいと思いますね。
しかしホンダもなに考えてるんだろうな。
レトロな割りにディスクブレーキ付けて、結構本気じゃんて思えば
こんなに遅けりゃリムはさむブレーキで十分じゃねーのか？って感じ。
まあ、Ｎプロとか言うおもちゃバイクのデザイン集団が設計したんだからしゃぁないか・・・
親父さんも草葉の陰でどう思っているんだろう？
>>928
リッターＳＳ所有してますし、選手権も参加したことありますが
峠道では正直リッターバイクの方が速いです。
つーか、リッターＳＳ乗って、峠の下りで原ちゃりにぶち抜かれるようなヘタレは
怪我する前にバイクなんて降りちゃったほうがいいと思いますね。
しかしホンダもなに考えてるんだろうな。
レトロな割りにディスクブレーキ付けて、結構本気じゃんて思えば
こんなに遅けりゃリムはさむブレーキで十分じゃねーのか？って感じ。
まあ、Ｎプロとか言うおもちゃバイクのデザイン集団が設計したんだからしゃぁないか・・・
親父さんも草葉の陰でどう思っているんだろう？
961 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/10/13 23:56:17 ID:ahC2llyw
>>957
お前、免許持ってるのか？
Ｎプロの出来た理由すら知らんと見える。
ドリーム５０はＣＲ１１０に似せてＣＢ５０の車体に
ツインカムヘッド乗っけてタンクとシートをそれらしいものにした
格好だけの模造品。旧来のホンダファンには恥と呼ばれるモデル。
スポーティーとか言いながらフロントフォークもリアサスも
アジャスト機能すら付いてないインチキレーサーでしょ。
最近販売終了してＨＲＣが好き勝手な値段で売っているが
ＣＢＲ６００ＲＲのキットレーサーと同額の値段のつけ方には
４ミニやってる連中をカモってるとしか思えん。
ID:mw0z1Pkjでお前の意見も聞かせてくれ。
>>957
お前、免許持ってるのか？
Ｎプロの出来た理由すら知らんと見える。
ドリーム５０はＣＲ１１０に似せてＣＢ５０の車体に
ツインカムヘッド乗っけてタンクとシートをそれらしいものにした
格好だけの模造品。旧来のホンダファンには恥と呼ばれるモデル。
スポーティーとか言いながらフロントフォークもリアサスも
アジャスト機能すら付いてないインチキレーサーでしょ。
最近販売終了してＨＲＣが好き勝手な値段で売っているが
ＣＢＲ６００ＲＲのキットレーサーと同額の値段のつけ方には
４ミニやってる連中をカモってるとしか思えん。
ID:mw0z1Pkjでお前の意見も聞かせてくれ。
ID:18lckPM5
お前がウザイ
お前がウザイ
126 ：７７４ＲＲ：04/10/18 16:55:36 ID:18lckPM5
>>125
本人降臨かｗ
本人降臨かｗ
仕事から帰った。
久し振りになかなか香ばしい書き込みが別ｽﾚであったんだな。
ふ～ん、13500キチンと回してる?って聞きたくなるな。
#本当はレブリミッターカットして14000以上も視野に入れた方がいいと個人的
に思っているけど。
何処ぞで希に俺からすればとんでもなく低い回転数を常用している人(8000から
10000)が"普段これだけ回して走ってます"と書き込みしたのを見た記憶があるん
だけれども、それは低過ぎで、それでもってDREAM50が遅いというのなら、ただ
単に回していないという答えが出るだけなんだけどね。
しかし、今日の朝もエラク寒かった。
久し振りになかなか香ばしい書き込みが別ｽﾚであったんだな。
ふ～ん、13500キチンと回してる?って聞きたくなるな。
#本当はレブリミッターカットして14000以上も視野に入れた方がいいと個人的
に思っているけど。
何処ぞで希に俺からすればとんでもなく低い回転数を常用している人(8000から
10000)が"普段これだけ回して走ってます"と書き込みしたのを見た記憶があるん
だけれども、それは低過ぎで、それでもってDREAM50が遅いというのなら、ただ
単に回していないという答えが出るだけなんだけどね。
しかし、今日の朝もエラク寒かった。
スタートダッシュじゃスクーターに余裕でちぎられるヘタレです
他の原付乗ったこと無いんで比較しようが無いですが
もっと加速がよければなぁと思うこともあったりします
でも一万回転超えてからのフィーリングがたまらなくｲｲ!ので
それだけで満足です
って釣られてる？？？
他の原付乗ったこと無いんで比較しようが無いですが
もっと加速がよければなぁと思うこともあったりします
でも一万回転超えてからのフィーリングがたまらなくｲｲ!ので
それだけで満足です
って釣られてる？？？
いやはやﾎﾝﾄ寒くなりましたねぇ。ｳｲﾝﾀｰｸﾞﾛｰﾌﾞ買わなくちゃ‥。
まあ速いのが好きなら原付なんぞ選ばないでSS買えば済む話だよな。
実際俺もドリームの他にR１乗ってるけどアクセル半分しか開けられない所ばっかりでストレス溜まる所でも
ドリームだと全開で行けたりしてとても面白い。
しかし今の季節10000回転以下でﾏﾀｰﾘ風景楽しみながら走るのも結構オツだよなぁ・・
実際俺もドリームの他にR１乗ってるけどアクセル半分しか開けられない所ばっかりでストレス溜まる所でも
ドリームだと全開で行けたりしてとても面白い。
しかし今の季節10000回転以下でﾏﾀｰﾘ風景楽しみながら走るのも結構オツだよなぁ・・
でも正直11000rpmからは｢ただ回してるだけ｣って感じもあるんだよなぁ……
>122のスレは見てましたけど、「ああ、そうですか。」としか思いませんでしたねェ。
好みに合わなければどうしようもない。
それより、買う前に試乗したらどやねん！
旧ミニ（4輪）の楽しさを、「気分が速い」と書いていた人が居て、絶対的な速さは無いけれど、
操作にダイレクト感があって運転が楽しい、という意味の記事でした。
Dreamが他のバイクに比べてダイレクト感があるかどうかはわかりませんが、
「気分が速い」感じはします。
始終気張って走るのも疲れるので、違う性質の2輪or4輪が欲しいと思うこともありますけど（ｗ
好みに合わなければどうしようもない。
それより、買う前に試乗したらどやねん！
旧ミニ（4輪）の楽しさを、「気分が速い」と書いていた人が居て、絶対的な速さは無いけれど、
操作にダイレクト感があって運転が楽しい、という意味の記事でした。
Dreamが他のバイクに比べてダイレクト感があるかどうかはわかりませんが、
「気分が速い」感じはします。
始終気張って走るのも疲れるので、違う性質の2輪or4輪が欲しいと思うこともありますけど（ｗ
本当にしょーもない質問なんですが、
HRCのカムってパッと見でわかる様な違いってあります？
中古のドリームを買ったのですが仕様がわからなくてorz
HRCのカムってパッと見でわかる様な違いってあります？
中古のドリームを買ったのですが仕様がわからなくてorz
>>133
カムプロファイルが全然違うけど、ノーマルと見比べないと分からないかも。
とりあえず、ノーマルにHRCカムポン付けだと、12000rpmあたりで出力が
ピークになります。ノーマルだと9000rpmあたりかな。
吸排気ドノーマルの場合ですが。
カムプロファイルが全然違うけど、ノーマルと見比べないと分からないかも。
とりあえず、ノーマルにHRCカムポン付けだと、12000rpmあたりで出力が
ピークになります。ノーマルだと9000rpmあたりかな。
吸排気ドノーマルの場合ですが。
ﾉｰﾏﾙにHRCｶﾑつきましたっけ？
>>134
resありがとうございます
給排気系はケイヒンPE２４キャブにヨシムラサイクロンで
ピークパワーは１１０００位の気分なんですが・・・
ノーマルカムでも注文して比べてみるしかないですかねorz
resありがとうございます
給排気系はケイヒンPE２４キャブにヨシムラサイクロンで
ピークパワーは１１０００位の気分なんですが・・・
ノーマルカムでも注文して比べてみるしかないですかねorz
138 ：７７４ＲＲ：04/10/19 01:15:27 ID:qPhkLx9C
街乗りで全開で走って風の抵抗に負けるドリームが楽しい
リッターレプリカだと街乗りじゃあ全開できないからツマラン
ドリームで攻めに出てもつまらんがな
リッターレプリカだと街乗りじゃあ全開できないからツマラン
ドリームで攻めに出てもつまらんがな
ＹＢ乗りを見てにやりとするＣＤ乗りを嘲り笑う鳥乗り
ああ、それなら俺ももう一台欲しいなぁ。
ノーマル用に欲しい…。
プラスもう一文出すが。
ノーマル用に欲しい…。
プラスもう一文出すが。
さ、ささささ、3ﾏｿｴｿまで出します！
確かに上らない、幾ら回しても上らない
一度かなり急な山道入ってとんでもない目にあったよｗ
一度かなり急な山道入ってとんでもない目にあったよｗ
だから坂にさしかかる前までにいかにして速度と回転を高めに維持しておくかが大事
……オフ車かよ(;´Д`)
……オフ車かよ(;´Д`)
夢は見てるだけで充分
エンジンかからなくなっちゃった・・・店に持っていくか・・・orz
エンジンかからなくなっちゃった・・・店に持っていくか・・・orz
見てるだけでも・・・ って、正直見飽きね？
そつない作り込みではあるけれども、細部のつめが甘いよな。
こういう仕事はイタ車とかヤマハにはかなわないね。
ホンダもスポーツモデルとして出したのはいいけど５０は失敗だったね。
峠の坂も登れなくてはスポーツも何もないだろうに・・・
サーキットは１度持ち込みましたが、その非力さゆえに
まるで自転車で走ってるような感覚でした。
やはりコース速度に見合ったバイクで走ったほうが楽しめるのかな？
最初の１周はいいけど後はストレスでしかありません。
そつない作り込みではあるけれども、細部のつめが甘いよな。
こういう仕事はイタ車とかヤマハにはかなわないね。
ホンダもスポーツモデルとして出したのはいいけど５０は失敗だったね。
峠の坂も登れなくてはスポーツも何もないだろうに・・・
サーキットは１度持ち込みましたが、その非力さゆえに
まるで自転車で走ってるような感覚でした。
やはりコース速度に見合ったバイクで走ったほうが楽しめるのかな？
最初の１周はいいけど後はストレスでしかありません。
ドリーム50って発売当初の値段はいくらだったんでしょうか？
GOO-bikeで新車価格40万って…
GOO-bikeで新車価格40万って…
>>148
32万9000円
32万9000円
150 ：７７４ＲＲ：04/10/20 17:06:52 ID:KrKhBROu
お前らドリームは避難させた？
今日の台風は本格派だから風で倒れる可能性があるぞ。
俺は既に屋内にしまったけど＠大阪
今日の台風は本格派だから風で倒れる可能性があるぞ。
俺は既に屋内にしまったけど＠大阪
151 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:29:37 ID:J53MECF/
台風後また錆落としか・・・。
ふとドリーム５０のローギアって必要ない気がするけど、これって必要なの？
めいっぱい回しても１車線の道路すら横断できない。
後ろの車に追突されそうな勢いだし、おまけにしてはひどいローギアだと思うのですが・・
めいっぱい回しても１車線の道路すら横断できない。
後ろの車に追突されそうな勢いだし、おまけにしてはひどいローギアだと思うのですが・・
>>152
俺にはアレで2速発進なんて無理だ……
俺にはアレで2速発進なんて無理だ……
152
よく免許取れたねw てか普免で乗れるもんなぁ‥
よく免許取れたねw てか普免で乗れるもんなぁ‥
>>154
いや、お遊びで買ってみたけど「なんじゃこりゃ？」つーくらい遅いわけ
エンジンはレブまで回っているけど音だけかよって感じ。
前評判だけで買うもんじゃないね。 所詮原付。
お情け程度についてるサスもプアだし、デザイン優先しすぎてハンドリング最悪。
お前ら、こんなもんよく乗ってるね。 感心する。
ＸＲ２５０あたりのエンジン積んだら面白いかも知れないが、それだったらＸＲ２５０
そのまま乗ったほうが面白いか・・・
原付工房にはわからんだろうけど
いや、お遊びで買ってみたけど「なんじゃこりゃ？」つーくらい遅いわけ
エンジンはレブまで回っているけど音だけかよって感じ。
前評判だけで買うもんじゃないね。 所詮原付。
お情け程度についてるサスもプアだし、デザイン優先しすぎてハンドリング最悪。
お前ら、こんなもんよく乗ってるね。 感心する。
ＸＲ２５０あたりのエンジン積んだら面白いかも知れないが、それだったらＸＲ２５０
そのまま乗ったほうが面白いか・・・
原付工房にはわからんだろうけど
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>152,155
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>152,155
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
盛り上がってまいりました。
まぁ人それぞれ感じ方はあるだろうけど、ここはﾄﾞﾘにケチつけるトコじゃないからさ。それくらい分かれや。
160 ：７７４ＲＲ：04/10/21 06:05:36 ID:oy/RR8Sk
ドリームのいい所って割とリーズナブルな値段でＣＲ１１０のようなバイクの雰囲気を楽しめるってことじゃん。しかも、ＣＲに比べればノーメンテに近い位で維持できるし。
おぉ、夜中盛り上がっていたのね。さて、釣られてみるか。
>>152、>>155
1速ギア、当たり前だが発進専用。13750で35km/h出れば充分。
ハンドリング?SS50や嘗てのCB50に比べてみれば、充分以上なもんだ。
これでプアなんて言ってるのであれば、60年代50cc車には乗れないぞ。
>>152、>>155
1速ギア、当たり前だが発進専用。13750で35km/h出れば充分。
ハンドリング?SS50や嘗てのCB50に比べてみれば、充分以上なもんだ。
これでプアなんて言ってるのであれば、60年代50cc車には乗れないぞ。
おい
語るに落ちるとはこの事だなｗ
語るに落ちるとはこの事だなｗ
163 ：７７４ＲＲ：04/10/21 09:56:25 ID:oy/RR8Sk
どうせＹＢとかＣＬとか程度しか買えない人の妬みでしょ。
もしくは古い２ｓｔレプリカやっと買えた程度の人とか。
まぁ所詮バイク乞食の類の人。
もしくは古い２ｓｔレプリカやっと買えた程度の人とか。
まぁ所詮バイク乞食の類の人。
164 ：７７４ＲＲ：04/10/21 10:04:42 ID:7c/t2QH7
落ち着け
ドリームマンセーなのはいいけど
欠点言われたくらいでキレるなよ
ドリームマンセーなのはいいけど
欠点言われたくらいでキレるなよ
163
お前さんドリ非難されてむかついてんだろ？
だったら他車を～程度とか馬鹿にしてるあんたも同類じゃないか
あんたがドリ好きなのは分かる、それと同じようにYBやCLが好きな人達だっているんだよ
現に俺はYB乗り
金なかったからドリに憧れながらもYB買った
それでも高い買い物だろ？
俺はYBが大好きだよ、ドリと違ってライポジは楽でまったりツーリングに最適
ゆっくり景色を楽しめる
それぞれいい所あるんだからさ…
ドリに憧れてた者として現役ドリ乗りがそんな発言するのは悲しいわ…
お前さんドリ非難されてむかついてんだろ？
だったら他車を～程度とか馬鹿にしてるあんたも同類じゃないか
あんたがドリ好きなのは分かる、それと同じようにYBやCLが好きな人達だっているんだよ
現に俺はYB乗り
金なかったからドリに憧れながらもYB買った
それでも高い買い物だろ？
俺はYBが大好きだよ、ドリと違ってライポジは楽でまったりツーリングに最適
ゆっくり景色を楽しめる
それぞれいい所あるんだからさ…
ドリに憧れてた者として現役ドリ乗りがそんな発言するのは悲しいわ…
あぁ163=152だったのか？
だとしたら…orz
一人で訳分からんこと言ってたな…
皆さんすまんです…
逝ってきます…
だとしたら…orz
一人で訳分からんこと言ってたな…
皆さんすまんです…
逝ってきます…
むしろイ㌔
俺はYBも欲しかったよ。
俺はYBも欲しかったよ。
初めまして、友人が乗らないからという一言に里子にDream50をレンタルして貰いました。
10年ぶりのギア付き原チャリはやっぱ気持ちいいですね、いやぁ
で、質問なんですが、うちの子は借りたときからタコメーターが時々ビクンと弾けるだけ、あとは動かないのは、やっぱりどっか配線斬れてるんでしょうか？
ちなみにバッテリーは完全に死んでます。
バイク屋のオヤジ曰く「このセイかも」とか言ってたけど関係ないですよね。
初カキコ教えてｸﾝですいません。
10年ぶりのギア付き原チャリはやっぱ気持ちいいですね、いやぁ
で、質問なんですが、うちの子は借りたときからタコメーターが時々ビクンと弾けるだけ、あとは動かないのは、やっぱりどっか配線斬れてるんでしょうか？
ちなみにバッテリーは完全に死んでます。
バイク屋のオヤジ曰く「このセイかも」とか言ってたけど関係ないですよね。
初カキコ教えてｸﾝですいません。
170 ：７７４ＲＲ：04/10/21 14:03:52 ID:VpvTuPlf
>169
バッテリーレスキットでバッテリーレスにしていなければ、バッテリーが死んでいるせいです。
バッテリーレスキットでバッテリーレスにしていなければ、バッテリーが死んでいるせいです。
171 ：７７４ＲＲ：04/10/21 14:05:37 ID:7c/t2QH7
タンク下のカプラーを見てみたらいいかも。
以前そうなって、接点クリーナー吹いて抜き差ししたら直った。
以前そうなって、接点クリーナー吹いて抜き差ししたら直った。
短時間でこんなに書き込み、有り難うございます。
やっぱりバッテリーですか？
メインスイッチ、タンク下のカプラーはチェックしたので、やっぱしバッテリーですかね？
むぅ、昔のTDR50はバッテリー死んでいてもタコ回ったのになぁ。
ところでバッテリーレスキット、って何でしょうか？
本当に教えてｸﾝですいません。
あと、結構回すと、振動で股ぐらがこそばゆくなるのは、
えっと、あの………『仕様』ですか？
すいません。馬鹿な書き込みで。。。
やっぱりバッテリーですか？
メインスイッチ、タンク下のカプラーはチェックしたので、やっぱしバッテリーですかね？
むぅ、昔のTDR50はバッテリー死んでいてもタコ回ったのになぁ。
ところでバッテリーレスキット、って何でしょうか？
本当に教えてｸﾝですいません。
あと、結構回すと、振動で股ぐらがこそばゆくなるのは、
えっと、あの………『仕様』ですか？
すいません。馬鹿な書き込みで。。。
174 ：７７４ＲＲ：04/10/21 16:06:29 ID:luanlBNY
仕様です（苦笑）
>>169
バッテリーとついでにヒューズもチェック
バッテリーとついでにヒューズもチェック
DREAM50の再発は望めないとしても
GB50とかCB50Deluxeみたいなカタチで
18インチ・前後ディスクのゼロハン
出てくれないものかなぁ…
エンジンはApeのでいいからさぁ…
（というか実用性重視ならそのほうが嬉しい）
CR110の幻影に縛られないなら
十分評価されると思うし
GB50とかCB50Deluxeみたいなカタチで
18インチ・前後ディスクのゼロハン
出てくれないものかなぁ…
エンジンはApeのでいいからさぁ…
（というか実用性重視ならそのほうが嬉しい）
CR110の幻影に縛られないなら
十分評価されると思うし
CR110の幻影に縛られないなら
十分評価されると思うし
あえてそれはないと思う。
ＲＣやＣＲの存在がなければソロ５０と同系列。
十分評価されると思うし
あえてそれはないと思う。
ＲＣやＣＲの存在がなければソロ５０と同系列。
ドリの１８インチが気に食わないからそのうち１７インチにしようと思ってる
179 ：７７４ＲＲ：04/10/21 18:48:48 ID:oy/RR8Sk
所詮ビジバイのエンジン搭載バイクとは格が違う。
好みの問題とかいうやつもあるがそれが差別化ってもん。
高付加価値だから高いの。
でどっちが偉いかというと、わかるでしょ。
現に妥協してビジバイ買ってるやつがいるじゃないか。
まあ昔のカブ→ＣＲに比べるとその壁が越えられない壁から
都心安ワンルームの壁程度になったて事。
すぐにな、個人の好みとかいって逃げ口作るやつは負け組だよ。
最近はすぐそうやって言い訳して向上心のない奴が多いな。
本当に金持ちでビジバイこだわって乗るようなやつはな、好み云々じゃなく世間では変わり者って言われるよ。
好みの問題とかいうやつもあるがそれが差別化ってもん。
高付加価値だから高いの。
でどっちが偉いかというと、わかるでしょ。
現に妥協してビジバイ買ってるやつがいるじゃないか。
まあ昔のカブ→ＣＲに比べるとその壁が越えられない壁から
都心安ワンルームの壁程度になったて事。
すぐにな、個人の好みとかいって逃げ口作るやつは負け組だよ。
最近はすぐそうやって言い訳して向上心のない奴が多いな。
本当に金持ちでビジバイこだわって乗るようなやつはな、好み云々じゃなく世間では変わり者って言われるよ。
まあ、その理屈で言うと・・・
原付の時点で、アレですね・・・
まあ、デスモセディチかNSR500V+保安部品にでも
乗ってないと語れませんね・・・
原付の時点で、アレですね・・・
まあ、デスモセディチかNSR500V+保安部品にでも
乗ってないと語れませんね・・・
CB50
XR80
APE50
DREAM50も共通エンジンでしょ？
専用設計ではなくヘッドだけギヤトレンに見せかけた
お飾りDOHCつけただけのエンジンでしょ？
所詮はビジバイと同系列じゃね？
俺的にDIO4の水冷４バルブの方が進化したエンジンに見えるのだが・・・
XR80
APE50
DREAM50も共通エンジンでしょ？
専用設計ではなくヘッドだけギヤトレンに見せかけた
お飾りDOHCつけただけのエンジンでしょ？
所詮はビジバイと同系列じゃね？
俺的にDIO4の水冷４バルブの方が進化したエンジンに見えるのだが・・・
>>180
ＲＣとかのワークスレーサーでもないクラブマンレーサーのＣＲでしょう？
それこそＨＲＣのキットパーツ組んだドリーム５０と同じでいいんじゃない？
それで現在のマン島ＴＴレース出たらはねられて終わりだと思うけど。
ＲＣとかのワークスレーサーでもないクラブマンレーサーのＣＲでしょう？
それこそＨＲＣのキットパーツ組んだドリーム５０と同じでいいんじゃない？
それで現在のマン島ＴＴレース出たらはねられて終わりだと思うけど。
>>182
はい、はい。 それでエイプ１００のクランク付けて喜んでいたら世話ないね。
はい、はい。 それでエイプ１００のクランク付けて喜んでいたら世話ないね。
ちっちゃい事いうなよ。
流れ断ち切って悪いが、ﾘｱｷｬﾘｱ付ける時のﾘｱｻｽと共締めの部位って
ﾜｯｼｬｰは外側にすべきですか？それともﾜｯｼｬｰの上からｷｬﾘｱをポン付けしていいんですか？
細かいですが、マニュアルなくしてしまって＾＾；；；
ﾜｯｼｬｰは外側にすべきですか？それともﾜｯｼｬｰの上からｷｬﾘｱをポン付けしていいんですか？
細かいですが、マニュアルなくしてしまって＾＾；；；
前も突っ込もうかと思ったけど
DIOは水冷ツインカム２バルブ！
２ バ ル ヴ
DIOは水冷ツインカム２バルブ！
２ バ ル ヴ
188 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:50:35 ID:W7ok15tW
189 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:04:23 ID:W7ok15tW
190 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:30:31 ID:vChBtUDr
おまいらデトネーション起こしすぎ
落ち着け
落ち着け
つーかバルブのことバルヴ って書く奴
キモイ１１０乗りみたいで嫌なんだよな。
なんか、生理的に虫唾が走る。
キモイ１１０乗りみたいで嫌なんだよな。
なんか、生理的に虫唾が走る。
夢スレでこんなに盛り上がったの初めてじゃない？
>186
ワッシャーはキャリアの外側でつよ。ナットと重なるよう。
ちなみに締め付けトルクは34N・m（3.5kgf･m）と書いてますが、私は適当に締めてます（汗
ワッシャーはキャリアの外側でつよ。ナットと重なるよう。
ちなみに締め付けトルクは34N・m（3.5kgf･m）と書いてますが、私は適当に締めてます（汗
つーか、ID:wLINKO60はどこ行ったよ？
ボケ逃げかい
ボケ逃げかい
最初の言いだしっぺさんは「ﾄﾞﾘｰﾑ？あぁCR110のパチモンか」とか
言われて悔しい思いをしたのでしょうか・・・
漏れはドリが生まれた背景とか関係なく、バイク屋でみて
直感で即買い状態でした、デッドストック状態の新車でしたが
買値考えるとたまに自分でも呆れ顔ｗ
でもとにかく乗ってて面白い、飽きないバイクなんで満足してますよ
コンビニへの下駄代わりから5日で1200キロの長距離ツーリングまで
ガンガン使ってますしね
せっかく買ったんですから嫌だとかつまらないとか言わないで
楽しんで乗ってもらいたいものです
言われて悔しい思いをしたのでしょうか・・・
漏れはドリが生まれた背景とか関係なく、バイク屋でみて
直感で即買い状態でした、デッドストック状態の新車でしたが
買値考えるとたまに自分でも呆れ顔ｗ
でもとにかく乗ってて面白い、飽きないバイクなんで満足してますよ
コンビニへの下駄代わりから5日で1200キロの長距離ツーリングまで
ガンガン使ってますしね
せっかく買ったんですから嫌だとかつまらないとか言わないで
楽しんで乗ってもらいたいものです
ID:LktAx4DEは某誌で進行中のDream110計画チラ見しただけの
ｼﾛｳﾄなんだからあんまし突っ込んであげなさんな
ｼﾛｳﾄなんだからあんまし突っ込んであげなさんな
こんなのにわざわざ構うお前らもヒマだなぁ……
203 ：７７４ＲＲ：04/10/22 12:18:12 ID:rT9HKre5
＞２０１ 今まで買った二輪晒せや！
204 ：７７４ＲＲ：04/10/22 12:36:38 ID:oYvcO8VH
ドリームはバイクの楽しさを知るにはもってこいのバイクだと思います。
はじめてのバイクにはお勧め。
二台目以降にはお勧めできない。
はじめてのバイクにはお勧め。
二台目以降にはお勧めできない。
205 ：７７４ＲＲ：04/10/22 12:36:40 ID:LktAx4DE
>>203
工房と絡む気はありません。 （終了）
工房と絡む気はありません。 （終了）
みなさん落ち着きましょうや…
こんなの相手にしても体力の無駄
俺には脳内所有者の僻みにしか見えん
俺は過去スレのまったり感が好きだったんだけどなぁ
ドリ乗りじゃねーのにうるせぇゴラァ!!ってのはやめてね
こんなの相手にしても体力の無駄
俺には脳内所有者の僻みにしか見えん
俺は過去スレのまったり感が好きだったんだけどなぁ
ドリ乗りじゃねーのにうるせぇゴラァ!!ってのはやめてね
初めてのバイクにドリームお勧めしない。
正直、遅すぎるし、ハンドリングふら付きやすいし、ブレーキプア
これで初心者が交通量の多い国道なんかを走るのは危険。
快適で楽しい２輪ライフを希望するのなら
ちゃんと自動２輪免許を取ってＣＢ４００ＳＦとかお勧めする。
原付免許しか取れない工房はどうするか？って話は
俺は工房の３無い運動は、いい結果を生んでいると思うし、評価する。
普通免許を取って、バイクに乗りたければドリーム購入予算の３０万で
大型自動２輪まで一気に取ることをお勧めする。
４miniなんて世界は、趣味の行き着いた先に玩具と割り切って購入しないと
２輪の楽しさを理解できずに怖い思い出だけになってしまう。
正直、遅すぎるし、ハンドリングふら付きやすいし、ブレーキプア
これで初心者が交通量の多い国道なんかを走るのは危険。
快適で楽しい２輪ライフを希望するのなら
ちゃんと自動２輪免許を取ってＣＢ４００ＳＦとかお勧めする。
原付免許しか取れない工房はどうするか？って話は
俺は工房の３無い運動は、いい結果を生んでいると思うし、評価する。
普通免許を取って、バイクに乗りたければドリーム購入予算の３０万で
大型自動２輪まで一気に取ることをお勧めする。
４miniなんて世界は、趣味の行き着いた先に玩具と割り切って購入しないと
２輪の楽しさを理解できずに怖い思い出だけになってしまう。
>>198
なんだその答え？俺はエイプ100のクランクとドリームのクランクの違いを聞いてるだけだが？
やっぱLktAx4DEは脳内ﾁｭｰﾅｰ＆厨確定か・・・・ご自慢の自転車がドリに抜かれて悔しかったんだね？
これ以上スレを荒らされると困るんで俺は消える。
なんだその答え？俺はエイプ100のクランクとドリームのクランクの違いを聞いてるだけだが？
やっぱLktAx4DEは脳内ﾁｭｰﾅｰ＆厨確定か・・・・ご自慢の自転車がドリに抜かれて悔しかったんだね？
これ以上スレを荒らされると困るんで俺は消える。
ご自慢の自転車がドリに抜かれてって・・・・
ちゃりんこが永遠のライバルですか？
ちゃりんこが永遠のライバルですか？
あんたの発言なんかムカつくわ
あんた4miniは玩具だと？
そんな玩具でも人間ひき殺せてしまうんだよ
そんな意味不明な割り切り方やめろ
そんな軽い気持ちで公道走るな
あんた4miniは玩具だと？
そんな玩具でも人間ひき殺せてしまうんだよ
そんな意味不明な割り切り方やめろ
そんな軽い気持ちで公道走るな
ずーっと前にドリの過去スレでハンドル重いって書いた覚えがあるんだけど
そんなにふらつきますか？走ってるときは「固定されてるんじゃないの」って
位にがっしりしててふらつくことなんか全然ないんだけどな
そりゃ車重が軽くて風に煽られますがねｗ
そんなにふらつきますか？走ってるときは「固定されてるんじゃないの」って
位にがっしりしててふらつくことなんか全然ないんだけどな
そりゃ車重が軽くて風に煽られますがねｗ
それにブレーキプアって・・・(呆 やはり脳内君か。
少なくとも公道程度ならドリのブレーキは効き過ぎなくらいなんだが。
まあ君のドリは危険なくらい遅いらしいし、別にプアでも問題ないじゃんw
あと、4miniはすでに40年もの歴史を持つくらい各世代に支持され続けてきた
立派なカテゴリーだ。もちろん初心者からベテランまでな。
二輪自体が趣味性の強い乗り物な事は否定しないが、自分勝手な偏見で
不当に貶めるようなマネは止めろ。
少なくとも公道程度ならドリのブレーキは効き過ぎなくらいなんだが。
まあ君のドリは危険なくらい遅いらしいし、別にプアでも問題ないじゃんw
あと、4miniはすでに40年もの歴史を持つくらい各世代に支持され続けてきた
立派なカテゴリーだ。もちろん初心者からベテランまでな。
二輪自体が趣味性の強い乗り物な事は否定しないが、自分勝手な偏見で
不当に貶めるようなマネは止めろ。
久々にスレ伸びてて何事かと思ったら、名釣り師が現れたのね。ﾌﾑ。
寂れスレは入れ食いですな。
寂れスレは入れ食いですな。
>>212
まぁまぁ、下手糞が乗ればドリの性能を使い切れずに文句垂れるのも
しょーがないんじゃないかな。
俺も400ﾚﾌﾟから乗り換えた時には超遅いと思ったから。
半年ぐらいはブレーキもプアだし、パワーも全然無くて国道を走るなんて
自殺行為だと思っていたよ。
でも、一年ぐらい乗って乗り方を憶えたらかなり速く走れると思うように
なったし。プアだと思っていたブレーキも容易にロックさせられるし。
つーか、OEMタイヤだと効き過ぎて危ない。
とりあえず、9000回転で発進して7000回転以下に落とさない走り方、
コーナーでは減速を最小限に、ブレーキはニーグリップを意識して、
しっかりやらないと駄目とか憶えてからじゃないとドリは評価できない。
小排気量ｽﾎﾟｰﾂに乗りなれた奴じゃないと乗りこなせないからな。
まぁまぁ、下手糞が乗ればドリの性能を使い切れずに文句垂れるのも
しょーがないんじゃないかな。
俺も400ﾚﾌﾟから乗り換えた時には超遅いと思ったから。
半年ぐらいはブレーキもプアだし、パワーも全然無くて国道を走るなんて
自殺行為だと思っていたよ。
でも、一年ぐらい乗って乗り方を憶えたらかなり速く走れると思うように
なったし。プアだと思っていたブレーキも容易にロックさせられるし。
つーか、OEMタイヤだと効き過ぎて危ない。
とりあえず、9000回転で発進して7000回転以下に落とさない走り方、
コーナーでは減速を最小限に、ブレーキはニーグリップを意識して、
しっかりやらないと駄目とか憶えてからじゃないとドリは評価できない。
小排気量ｽﾎﾟｰﾂに乗りなれた奴じゃないと乗りこなせないからな。
どーして藻前ら
｢好きで乗ってるんだからいーじゃん」
で済ませられないんだい？
ドリームがいい原付かどうかなんか問題にして無い
単なる釣り師にそこまでマジレスしてどーするよ。
カコワルイ。
｢好きで乗ってるんだからいーじゃん」
で済ませられないんだい？
ドリームがいい原付かどうかなんか問題にして無い
単なる釣り師にそこまでマジレスしてどーするよ。
カコワルイ。
所詮原付、所詮５０cc。
プアなブレーキに食いつかないタイヤ
クソ重てぇ体に非力なエンジン
３０万もするくせに積載能力０の無駄飯喰らいの役立たず。
それでもいーじゃん
このスレの住民にとって愛すべき愚息だろう？
釣り師に煽られた位でうろたえてないで
明日からも大切に乗ってやれよ。
プアなブレーキに食いつかないタイヤ
クソ重てぇ体に非力なエンジン
３０万もするくせに積載能力０の無駄飯喰らいの役立たず。
それでもいーじゃん
このスレの住民にとって愛すべき愚息だろう？
釣り師に煽られた位でうろたえてないで
明日からも大切に乗ってやれよ。
凄いな、どうしたんだこの盛上がりようは。
>>214
同意するね。あれはとにかく回転を落とさずに乗る事が至上命題だ。
俺個人は11000以下にしない心構えで乗っている。
発進は10000で合わせてクラッチ繋いで8000に落ちる形で乗っている。
しかし、当初でも"ブレーキプア"と思っている人多いのか?
古い小排気量車から乗り換えた口だから、個人的には効き過ぎて困っ
ちゃうって思ったんだが(当初)。
>>215
いやっ、みんな盛上がっているだけだと思うよ。
>>214
同意するね。あれはとにかく回転を落とさずに乗る事が至上命題だ。
俺個人は11000以下にしない心構えで乗っている。
発進は10000で合わせてクラッチ繋いで8000に落ちる形で乗っている。
しかし、当初でも"ブレーキプア"と思っている人多いのか?
古い小排気量車から乗り換えた口だから、個人的には効き過ぎて困っ
ちゃうって思ったんだが(当初)。
>>215
いやっ、みんな盛上がっているだけだと思うよ。
なーんだ、盛り上がってるだけかー。
このおちゃめさんどもめ。
このおちゃめさんどもめ。
ブレーキポアって・・・脳内決定！デス
悪かった、だが１００歩譲っても初心者に１００００回転をキープしろとか
チョイ無理させただけで簡単にスキール音上げるタイヤを使いこなせとか
４ポッド対抗ダブルディスクブレーキとは比較にならないプアなブレーキを
くそ握りで凌げとか、言ってることむちゃくちゃやん。
ドリームも時間に余裕のあるときに、裏道を選んでお散歩するのは楽しいよ。
だけど、みんなでツーリングとか遠方に買い物とか考えたらＣＢ４００ＳＦとかを
お勧めするの当然でしょ
工房ならチャリの行動範囲が原付に変わるわけだから問題ないが
普通車を５年１０年乗って、生活基盤が国道を中心にできてる人は
普通自動２輪をお勧めするよ。
あくまでセカンド、サードバイクとしては面白いと思うよ。
チョイ無理させただけで簡単にスキール音上げるタイヤを使いこなせとか
４ポッド対抗ダブルディスクブレーキとは比較にならないプアなブレーキを
くそ握りで凌げとか、言ってることむちゃくちゃやん。
ドリームも時間に余裕のあるときに、裏道を選んでお散歩するのは楽しいよ。
だけど、みんなでツーリングとか遠方に買い物とか考えたらＣＢ４００ＳＦとかを
お勧めするの当然でしょ
工房ならチャリの行動範囲が原付に変わるわけだから問題ないが
普通車を５年１０年乗って、生活基盤が国道を中心にできてる人は
普通自動２輪をお勧めするよ。
あくまでセカンド、サードバイクとしては面白いと思うよ。
曰く、
ドリームは400の代わりにならないから「最低」なんだって（笑）
ドリームは400の代わりにならないから「最低」なんだって（笑）
222 ：７７４ＲＲ：04/10/22 19:34:48 ID:LktAx4DE
>>221
いきなり極論だな。
204 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/10/22 12:36:38 ID:oYvcO8VH
ドリームはバイクの楽しさを知るにはもってこいのバイクだと思います。
はじめてのバイクにはお勧め。
つー白雉な書き込みがあったから、初心者にはお勧めしないと書いている。
最低つー意味はイニ・・・・ （略
いきなり極論だな。
204 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/10/22 12:36:38 ID:oYvcO8VH
ドリームはバイクの楽しさを知るにはもってこいのバイクだと思います。
はじめてのバイクにはお勧め。
つー白雉な書き込みがあったから、初心者にはお勧めしないと書いている。
最低つー意味はイニ・・・・ （略
>>LktAx4DE
とりあえずドリームにボルトオン出来るロングストローククランク教えてくれ。
もしくは図面引いてうｐｷﾎﾞﾝ。
とりあえずドリームにボルトオン出来るロングストローククランク教えてくれ。
もしくは図面引いてうｐｷﾎﾞﾝ。
なんだよ バ ル ヴ 君かい
過去スレに書いてあるから自分で読めや
過去スレに書いてあるから自分で読めや
225 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:11:51 ID:ZDBlFDIB
国道なら原チャですり抜けのほうが速いだろｗ
あ、すいません。渋滞なんてしない田舎の国道でしたか
あ、すいません。渋滞なんてしない田舎の国道でしたか
228 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:47:14 ID:ZDBlFDIB
>>227
すり抜けに技量なんて必要ない
すり抜けに技量なんて必要ない
>>LktAx4DE
う～ん、このバイクは本当に面白く走らせるのにはどうしても昔日の小排気量
4サイクル車の乗り方に忠実でなければいけない代物なんだが。
SS50だって、スポカブだってブン回さなければ全然きちんと走ってくれなかっ
た。同じ事がDREAM50にも言える。
前にも書いたけれども、SSやスポカブ、CB50に比べれば、車体剛性は高いし、
ブレーキも効きまくりだ。タイヤだって格段に進化している。
DREAM50は指摘しているほど柔なバイクじゃない。
それでも初心者が最低限走らせる為の最低限な仕様はきちんとある訳だ。公道
用車両故に。だからこそ比較的低い回転数でクラッチを繋いでも遅いけれども
エンジンストールしないでするすると前に出てくれるようになってる。
また、ぶっちゃけた話なんだが30km/hできちんと法律を尊重して走っている人
は少ないバイクだけれども、それでも30km/hで巡航出来るようにはなっている
訳だ。で、30km/hで巡航して(シフトが上でエンジンを回さずに)いれば、全然
そこからの加速はしてくれない。
逆に5速で30km/hで走る事も実は可能であると言う事の方が技術の進歩だなぁ
とは思っているけれども、実用的では全くない。
それを指して遅いというのは、それは先述したように小排気量4サイクル車の乗
り方をしていないというただそれだけの事を槍玉に上げているようにしか見え
ない。
でかい奴が好きならでかい奴に乗ればいいだけの事。小排気量4サイクル車のｽﾚｯ
ﾄﾞにそれを書くという事が少々違うんじゃないかと思う。
俺は個人的には初心者は"面白く乗る為には"乗りづらいバイクかもしれないと思
う。
だけど、みんな一度は初心者な訳だし、DREAM50でバイクを知ったというのなら、
基本に忠実な乗り方を覚えるには非常に最適なバイクであるとも思っている。
長々と書いてみた。
う～ん、このバイクは本当に面白く走らせるのにはどうしても昔日の小排気量
4サイクル車の乗り方に忠実でなければいけない代物なんだが。
SS50だって、スポカブだってブン回さなければ全然きちんと走ってくれなかっ
た。同じ事がDREAM50にも言える。
前にも書いたけれども、SSやスポカブ、CB50に比べれば、車体剛性は高いし、
ブレーキも効きまくりだ。タイヤだって格段に進化している。
DREAM50は指摘しているほど柔なバイクじゃない。
それでも初心者が最低限走らせる為の最低限な仕様はきちんとある訳だ。公道
用車両故に。だからこそ比較的低い回転数でクラッチを繋いでも遅いけれども
エンジンストールしないでするすると前に出てくれるようになってる。
また、ぶっちゃけた話なんだが30km/hできちんと法律を尊重して走っている人
は少ないバイクだけれども、それでも30km/hで巡航出来るようにはなっている
訳だ。で、30km/hで巡航して(シフトが上でエンジンを回さずに)いれば、全然
そこからの加速はしてくれない。
逆に5速で30km/hで走る事も実は可能であると言う事の方が技術の進歩だなぁ
とは思っているけれども、実用的では全くない。
それを指して遅いというのは、それは先述したように小排気量4サイクル車の乗
り方をしていないというただそれだけの事を槍玉に上げているようにしか見え
ない。
でかい奴が好きならでかい奴に乗ればいいだけの事。小排気量4サイクル車のｽﾚｯ
ﾄﾞにそれを書くという事が少々違うんじゃないかと思う。
俺は個人的には初心者は"面白く乗る為には"乗りづらいバイクかもしれないと思
う。
だけど、みんな一度は初心者な訳だし、DREAM50でバイクを知ったというのなら、
基本に忠実な乗り方を覚えるには非常に最適なバイクであるとも思っている。
長々と書いてみた。
230 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:50:13 ID:yeEeyDyE
私は初バイクがDREAM50で楽しさを知ったクチです。
50キロでも1万回転以下でもまったりチャリ感覚で楽しんでます。
他を知らないので遅さも気にならず、でも速度差は怖いかな。
でもまったり走行。
免許も惜しいですからw
50キロでも1万回転以下でもまったりチャリ感覚で楽しんでます。
他を知らないので遅さも気にならず、でも速度差は怖いかな。
でもまったり走行。
免許も惜しいですからw
231 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:51:37 ID:rT9HKre5
229GJ
それにしてもみんな高回転でクラッチ繋いでるな。
みんなそうやってドリを消費してくれれば常識的な値段まで相場は上がるな。
といっても勿論新車価格以下は当然やが。
それにしてもみんな高回転でクラッチ繋いでるな。
みんなそうやってドリを消費してくれれば常識的な値段まで相場は上がるな。
といっても勿論新車価格以下は当然やが。
＞４ポッド対抗ダブルディスクブレーキとは比較にならない
そりゃそうだよなぁ・・・同じだったら逆に怖いよ
ことあるごとにCB400が上がってくるあたり
教習所上がりの小僧とみたｗ
てかこのスレで何がしたいのかさっぱりわからんな
良いも悪いも含めてドリを楽しむスレなのに・・・
文句あるならさっさと売って、ドリを買おうとしてるﾔｼの
前で延々と講釈垂れて買わないようにすりゃいいんだよ
そりゃそうだよなぁ・・・同じだったら逆に怖いよ
ことあるごとにCB400が上がってくるあたり
教習所上がりの小僧とみたｗ
てかこのスレで何がしたいのかさっぱりわからんな
良いも悪いも含めてドリを楽しむスレなのに・・・
文句あるならさっさと売って、ドリを買おうとしてるﾔｼの
前で延々と講釈垂れて買わないようにすりゃいいんだよ
つーか、自分の金で自分の判断で｢買った｣んならそのことで不満言ってもそれは自分が悪いんじゃね？
とか思うんだけど、まぁいいや。
とか思うんだけど、まぁいいや。
しかしよっぽど何もかもが気に入らなかったんだね
原付にしては安い買い物じゃないからイライラする気持ちは
わからないでもないけど、いつまでもこのスレに粘着して
住人を不愉快にさせるのは止めて貰いたいね
原付にしては安い買い物じゃないからイライラする気持ちは
わからないでもないけど、いつまでもこのスレに粘着して
住人を不愉快にさせるのは止めて貰いたいね
満場一致で、逝ってよし(･∀･)
セパハン・バックステップ・シートの費用いらんの考えたら
結果的に高くはないかも。それに、同じレトロをマネたスタ
イルでも元ネタが明確なのはイイ。少なくともカタチには迷
いがない。
結果的に高くはないかも。それに、同じレトロをマネたスタ
イルでも元ネタが明確なのはイイ。少なくともカタチには迷
いがない。
８速ミッションだったらもっと楽しそうだ
まぁ、パワーについて云々言うなら30km/h規制について言うべきだよな
IN/EXポートの細いこと細いこと
IN/EXポートの細いこと細いこと
>>239
２種登録しているから問題なし。
３０キロ規制もヘルメット強制着用も２段階右折も
８０年代死に過ぎたのが原因だろう。
ペーパー問題だけで操縦は自己任せの自己責任じゃ仕方ない。
乗れば乗るほど問題点が出てくる。
とりあえず足回りだ、やわらかすぎる。
フルブレーキ程度で底付きするしシフトアップのたびにリアが跳ねる。
２種登録しているから問題なし。
３０キロ規制もヘルメット強制着用も２段階右折も
８０年代死に過ぎたのが原因だろう。
ペーパー問題だけで操縦は自己任せの自己責任じゃ仕方ない。
乗れば乗るほど問題点が出てくる。
とりあえず足回りだ、やわらかすぎる。
フルブレーキ程度で底付きするしシフトアップのたびにリアが跳ねる。
241 ：７７４ＲＲ：04/10/23 05:40:49 ID:Mg8mkejM
>240
嘘つくでね！フルブレーキかける（底付きする程）と純正タイヤ（新品ベース）ならグリップ失ってこける。
本当に底付きできるんか？
それと君ね、運転下手そうだから公道走らないでね。
嘘つくでね！フルブレーキかける（底付きする程）と純正タイヤ（新品ベース）ならグリップ失ってこける。
本当に底付きできるんか？
それと君ね、運転下手そうだから公道走らないでね。
ﾄﾞﾘｰﾑのﾌﾞﾚｰｷがﾌﾟｱだと言ってたら、
ほとんどの50CCｸﾗｽのﾊﾞｲｸのﾌﾞﾚｰｷはﾌﾟｱですね。
あのﾀｲﾔから考えたら、俺はあれ以上のﾌﾞﾚｰｷ性能は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ﾉｰﾏﾙﾘｱｻｽは確かに納得いかなかったから社外品にした。
ﾌﾛﾝﾄはｵｲﾙを少し硬くしただけで俺には充分。
車体重量は俺のはﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽ＆ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ仕様で
ﾉｰﾏﾙより軽いからかもしれないが、
重いと思った事は無い。
重いﾚﾍﾞﾙなのか？
嫌いな所はｴﾝﾌﾞﾚ時や加速時にｴﾝｼﾞﾝからｷｭｰﾝって
個人的に気に食わない音がするって所だけ。
ほとんどの50CCｸﾗｽのﾊﾞｲｸのﾌﾞﾚｰｷはﾌﾟｱですね。
あのﾀｲﾔから考えたら、俺はあれ以上のﾌﾞﾚｰｷ性能は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ﾉｰﾏﾙﾘｱｻｽは確かに納得いかなかったから社外品にした。
ﾌﾛﾝﾄはｵｲﾙを少し硬くしただけで俺には充分。
車体重量は俺のはﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽ＆ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ仕様で
ﾉｰﾏﾙより軽いからかもしれないが、
重いと思った事は無い。
重いﾚﾍﾞﾙなのか？
嫌いな所はｴﾝﾌﾞﾚ時や加速時にｴﾝｼﾞﾝからｷｭｰﾝって
個人的に気に食わない音がするって所だけ。
少なくとも、初心者がステップを経ずにいきなり400cc以上から
乗り始めると、それ以下の排気量車の乗り方や魅力が理解できずに
方向違いな偏見を持つ可能性があることはわかった。
そりゃ中型以下も売れなくなるだろうよ。
乗り始めると、それ以下の排気量車の乗り方や魅力が理解できずに
方向違いな偏見を持つ可能性があることはわかった。
そりゃ中型以下も売れなくなるだろうよ。
純正タイヤはダメ、限界が低すぎる。
簡単にスキール音を上げるから限界が解りやすいという利点はあると思うが・・・
純正のフロントブレーキは弱い。
車重２倍ほどの最新ＳＳのブレーキは対向４ポッド、ダブルディスク、ラジアルマウント
タンク別体式１９φラジアルポンプ、高結晶シンタードパットなど装備され
指１本で簡単にフロントロックできるようになっている。
車重と速度域の違いはあるものの、やはりコントロールできるブレーキの方がいい。
ホース、パッド交換で様子を見てポンプ、キャリパーを検討する必要がある。
純正のサスはやわらかすぎる
サスの状態を見るため、静止状態でフロントブレーキをかけてドスっと体重を
かける訳だが簡単に底付きする。オフロードバイクよりやわい。
フルブレーキかけて簡単にフロントロックしたり、バンクしてわずかな段差とかで
はねたり滑ったりするのは、サスペンションの限界と考えていいだろう。
メーカ設計側の設定として６０ｋｍ以下での走行を主眼においていると推測される。
フロントフォークについてはバネレートの見直し、オイル硬度の変更、イニシャルアジャスターの追加
リアサスについてはイニシャル、プリロード変更できるものに交換し、バネレートの検討も必要である。
デザインについてはどうしようもないが、オフセットしてバンクするとしてタンク後端が１５ｃｍ程長い
こいつのちっちゃいシートは現代的な前後運動も使って加重コントロールするライディングには向かない。
ライディングに関しても５０年前のスタイルを強要されるわけだが、これはタンクの上で操作すれば
いいので問題としない。が、気持ち悪いものでもあるのでデザインを崩さない範囲でＦＲＰ自作などで
タンクの全長を変えシートの前後長の見直しをすると面白いかもしれない。
簡単にスキール音を上げるから限界が解りやすいという利点はあると思うが・・・
純正のフロントブレーキは弱い。
車重２倍ほどの最新ＳＳのブレーキは対向４ポッド、ダブルディスク、ラジアルマウント
タンク別体式１９φラジアルポンプ、高結晶シンタードパットなど装備され
指１本で簡単にフロントロックできるようになっている。
車重と速度域の違いはあるものの、やはりコントロールできるブレーキの方がいい。
ホース、パッド交換で様子を見てポンプ、キャリパーを検討する必要がある。
純正のサスはやわらかすぎる
サスの状態を見るため、静止状態でフロントブレーキをかけてドスっと体重を
かける訳だが簡単に底付きする。オフロードバイクよりやわい。
フルブレーキかけて簡単にフロントロックしたり、バンクしてわずかな段差とかで
はねたり滑ったりするのは、サスペンションの限界と考えていいだろう。
メーカ設計側の設定として６０ｋｍ以下での走行を主眼においていると推測される。
フロントフォークについてはバネレートの見直し、オイル硬度の変更、イニシャルアジャスターの追加
リアサスについてはイニシャル、プリロード変更できるものに交換し、バネレートの検討も必要である。
デザインについてはどうしようもないが、オフセットしてバンクするとしてタンク後端が１５ｃｍ程長い
こいつのちっちゃいシートは現代的な前後運動も使って加重コントロールするライディングには向かない。
ライディングに関しても５０年前のスタイルを強要されるわけだが、これはタンクの上で操作すれば
いいので問題としない。が、気持ち悪いものでもあるのでデザインを崩さない範囲でＦＲＰ自作などで
タンクの全長を変えシートの前後長の見直しをすると面白いかもしれない。
ﾏﾀｷﾀｰ
ご高説確かに承りました。
でもね
>メーカ設計側の設定として６０ｋｍ以下での走行を主眼においていると推測される。
だ っ て 原 付 だ ぜ ？
何を今更推測してんだ。
でもね
>メーカ設計側の設定として６０ｋｍ以下での走行を主眼においていると推測される。
だ っ て 原 付 だ ぜ ？
何を今更推測してんだ。
>>247
スポーツでもない
レトロでもない
ビジネスでもないドリーム５０をスポーツよりに考えた場合の話だ。
周りの評価が高いから、かなりスポーティーかと思えば
ただの原付だった。いや、ホンダらしい企画ものか・・
スポーツでもない
レトロでもない
ビジネスでもないドリーム５０をスポーツよりに考えた場合の話だ。
周りの評価が高いから、かなりスポーティーかと思えば
ただの原付だった。いや、ホンダらしい企画ものか・・
どうせ原付だ
パーツも安いし、暫くしたら必ず弄られるんだ。
それならベースは大方町乗りに楽なようにタルく安く作るのは当たり前だろう。
皆が皆このスレで１００００回転を維持等といってるマゾじゃねえよ。
パーツも安いし、暫くしたら必ず弄られるんだ。
それならベースは大方町乗りに楽なようにタルく安く作るのは当たり前だろう。
皆が皆このスレで１００００回転を維持等といってるマゾじゃねえよ。
コテ付けろよ、NGワードに指定するから
>>250
GJ!
GJ!
はっきりいって>244の条件クリア出来る国産ON車なんて原付どころか
250cc以下でさえほぼないと思うが・・・？
たとえば、RS125の車体に水冷＆燃料噴射化したドリームエンジン積んだ
マシンが市販されれば、>244も合格点つけるのかもしれない。
だが一体そのマシンは幾らになるのだ？ドリームでさえ高価すぎといわれたのに。
（突っ込まれる前にいっとくが、「ﾁｬﾁいくせに高いから」じゃなかったぞ。
単に他の原付との比較問題で、ドリーム自体は値段に見合う内容だとの評価だった）
そして当時既にレプリカはさっぱりだったし、現在でも大排気量SS以下の
オンスポーツモデルはことごとく壊滅してる。ぶっちゃけ需要がない。
残念ながら初心者が興味もつのはビクスクかドリーム以下の雰囲気モデルのみ。
そんなモデルが市販されれば起爆剤になる可能性は否定せんが、「初心者には
原付のステップ必要無し」なんて偏見持つ奴が言っていい台詞ではないわな。
詰まる所>244がうだうだ言ってるのは、定食屋に採算度外視したフルコース
求めるがごとしの子供っぽい我が儘で、もしそれを本気で叶えたいなら
それこそ他の4miniマニアがハマってるようなカスタム地獄にでも行くしかない。
だがその覚悟もないみたいだし、なら既にこの世界は>244には無縁ってことだろ。
ここで長文書く事で何をしたいのかは判らんが、自分勝手なルサンチマンを
他人にも押し付けるようなマネはいいかげん止めろ。
250cc以下でさえほぼないと思うが・・・？
たとえば、RS125の車体に水冷＆燃料噴射化したドリームエンジン積んだ
マシンが市販されれば、>244も合格点つけるのかもしれない。
だが一体そのマシンは幾らになるのだ？ドリームでさえ高価すぎといわれたのに。
（突っ込まれる前にいっとくが、「ﾁｬﾁいくせに高いから」じゃなかったぞ。
単に他の原付との比較問題で、ドリーム自体は値段に見合う内容だとの評価だった）
そして当時既にレプリカはさっぱりだったし、現在でも大排気量SS以下の
オンスポーツモデルはことごとく壊滅してる。ぶっちゃけ需要がない。
残念ながら初心者が興味もつのはビクスクかドリーム以下の雰囲気モデルのみ。
そんなモデルが市販されれば起爆剤になる可能性は否定せんが、「初心者には
原付のステップ必要無し」なんて偏見持つ奴が言っていい台詞ではないわな。
詰まる所>244がうだうだ言ってるのは、定食屋に採算度外視したフルコース
求めるがごとしの子供っぽい我が儘で、もしそれを本気で叶えたいなら
それこそ他の4miniマニアがハマってるようなカスタム地獄にでも行くしかない。
だがその覚悟もないみたいだし、なら既にこの世界は>244には無縁ってことだろ。
ここで長文書く事で何をしたいのかは判らんが、自分勝手なルサンチマンを
他人にも押し付けるようなマネはいいかげん止めろ。
DOHCはホンダの象徴
それだけ
それだけ
中古狙いなんですがちょっとアドバイスください。
Goobikeで20万前半で探しているんですが
2000kmで24万(市内)
600kmで23万(家から300km以上)
どっちを買うのがいいでしょうか。
写真で見る限りどっちも綺麗そうだし
でも600kmって新車に近いですよね・・・
買って送ってもらえたりするんだろうか。
でも見に行くだけでも大変だ。
それともいきなり即日登録とかして乗って帰れたりするんでしょうか。
とりあえず今から市内のバイク屋の2000kmの方を見てきます。
なにぶんバイク買うの初めてなんでよくわからんです。
付き合いも兼ねて近所で買うほうがいいんすかね？
Goobikeで20万前半で探しているんですが
2000kmで24万(市内)
600kmで23万(家から300km以上)
どっちを買うのがいいでしょうか。
写真で見る限りどっちも綺麗そうだし
でも600kmって新車に近いですよね・・・
買って送ってもらえたりするんだろうか。
でも見に行くだけでも大変だ。
それともいきなり即日登録とかして乗って帰れたりするんでしょうか。
とりあえず今から市内のバイク屋の2000kmの方を見てきます。
なにぶんバイク買うの初めてなんでよくわからんです。
付き合いも兼ねて近所で買うほうがいいんすかね？
家までの輸送費とかアフターサービスとか、
まあ付き合いもあるが
色々考えても近所で買ったほうがいいと思う。
現物が見れないならなおさらだよ。
まあ付き合いもあるが
色々考えても近所で買ったほうがいいと思う。
現物が見れないならなおさらだよ。
257 ：７７４ＲＲ：04/10/23 15:20:00 ID:0Incwhye
私も近所で2000km24万を選んだクチです。
200km離れたとこなら新車32.9万もありましたけど。
あと
写真は程度良く見えるので実車確認を勧めます。
外観はもちろん始動性や異音チェックも。
200km離れたとこなら新車32.9万もありましたけど。
あと
写真は程度良く見えるので実車確認を勧めます。
外観はもちろん始動性や異音チェックも。
走行距離は当てにしない方がいいよ。いくらでも誤魔化せるし‥。 あと、しばらく寝てた様子なら、ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄは真鍮製なので穴開いてる可能性があるよ。(経験済w)
みなさん暖かいレスありがとうございます。
1件見てきました。
お店で「ドリーム50ありますか？」って聞いた瞬間、
店内のドリームを発見。
店員「すいませんが売り物じゃ無いんです・・・」
私「え？そうなんですか(ネットに出てたのは？？)」
店員「外に中古が一台ありますので」
どうやら店内の展示車は新車のようです。
噂どおりお店のデッドストックってあるんですね。
続く
1件見てきました。
お店で「ドリーム50ありますか？」って聞いた瞬間、
店内のドリームを発見。
店員「すいませんが売り物じゃ無いんです・・・」
私「え？そうなんですか(ネットに出てたのは？？)」
店員「外に中古が一台ありますので」
どうやら店内の展示車は新車のようです。
噂どおりお店のデッドストックってあるんですね。
続く
で、お目当てのブツは
97年車で走行1700km、
ノロジーワイヤープラグコード、社外CDI、社外ミラー
タンクにプロテクターが社外パーツです。
あ、そうそうタイヤも社外品でBSのアコレード(でしたっけ？)
劣化していたのでお店で新品をつけたそうです。
傷はキーシリンダー付近と
リアホイールのセンターロック付近に調整のための塗装剥れ。
アルミパーツに白い錆というか汚れあり。
それ以外の目立った外傷は無いですがコンクールコンディションという
感じでもなく、距離相応の小傷が付いていました。
モディファイ部分からも床の間に飾っておいた車ではなく
それなりには走行させていた感じです。
とりあえず見に行っただけなのでエンジンを掛けたりはしませんでた。
(掛けたら多分、欲しくて欲しくて我慢できすにその場で買ってしまうので)
>>258氏
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄは真鍮製なので穴開いてる可能性があるよ。(経験済w)
これってどこら辺の部品ですか。
外から見てわかります？
すんませんバイクはマジで素人なんで・・・
明日は違うお店に見に行くつもりです。
やはり安くは無い買い物なので幾つか比較してから決めます。
97年車で走行1700km、
ノロジーワイヤープラグコード、社外CDI、社外ミラー
タンクにプロテクターが社外パーツです。
あ、そうそうタイヤも社外品でBSのアコレード(でしたっけ？)
劣化していたのでお店で新品をつけたそうです。
傷はキーシリンダー付近と
リアホイールのセンターロック付近に調整のための塗装剥れ。
アルミパーツに白い錆というか汚れあり。
それ以外の目立った外傷は無いですがコンクールコンディションという
感じでもなく、距離相応の小傷が付いていました。
モディファイ部分からも床の間に飾っておいた車ではなく
それなりには走行させていた感じです。
とりあえず見に行っただけなのでエンジンを掛けたりはしませんでた。
(掛けたら多分、欲しくて欲しくて我慢できすにその場で買ってしまうので)
>>258氏
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄは真鍮製なので穴開いてる可能性があるよ。(経験済w)
これってどこら辺の部品ですか。
外から見てわかります？
すんませんバイクはマジで素人なんで・・・
明日は違うお店に見に行くつもりです。
やはり安くは無い買い物なので幾つか比較してから決めます。
>>260
ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄはｷｬﾌﾞﾚﾀｰばらさないと見れないよ(w
ttp://www.scootertune.com/gilera/pe24.htm
ここにあるジェット類の交換の写真の中央の写真
にある左右の黒いものがフロート
（ﾄﾞﾘのは確か金色だったか？）
ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄはｷｬﾌﾞﾚﾀｰばらさないと見れないよ(w
ttp://www.scootertune.com/gilera/pe24.htm
ここにあるジェット類の交換の写真の中央の写真
にある左右の黒いものがフロート
（ﾄﾞﾘのは確か金色だったか？）
262 ：７７４ＲＲ：04/10/23 22:36:27 ID:+Q3oY4eG
258氏じゃないけど、フロートはキャブ開けないと見えません。
バイク素人なら、できればバイクに詳しくて実施に乗ってる人と
見に行った方がいいですよ。舞い上がり購入も避けられるしw
可能なら夢乗りと一緒に見に行くのがベターですね。
買う前にエンジンはチェックすること。
1,000kmまで8500rpmに抑える慣らしをやってあるかが気になります。
もっとも確認するすべはありませんけどね。
バイク素人なら、できればバイクに詳しくて実施に乗ってる人と
見に行った方がいいですよ。舞い上がり購入も避けられるしw
可能なら夢乗りと一緒に見に行くのがベターですね。
買う前にエンジンはチェックすること。
1,000kmまで8500rpmに抑える慣らしをやってあるかが気になります。
もっとも確認するすべはありませんけどね。
>>261
近所のバイクやで買うつーし、キャブのフロートとか神経質すぎねーか？
バイク素人つーし「キャブばらしてフロート見せないと買えません」って言うのか？
日本中探しても門前払いされそうだし、素人いじるのもいい加減にしとけよ。
>>260
エンジンかけてもらって普通にブリッピング（煽れれば）問題ない。
もし、購入後、不具合がでればバイク屋に相談すればいいだけのこと。
（サービスで半年、保障とかつけてもらえればいいかもね）
近所のバイクやで買うつーし、キャブのフロートとか神経質すぎねーか？
バイク素人つーし「キャブばらしてフロート見せないと買えません」って言うのか？
日本中探しても門前払いされそうだし、素人いじるのもいい加減にしとけよ。
>>260
エンジンかけてもらって普通にブリッピング（煽れれば）問題ない。
もし、購入後、不具合がでればバイク屋に相談すればいいだけのこと。
（サービスで半年、保障とかつけてもらえればいいかもね）
おおっとなんかちょっと荒れてますね。
ちゃんとネットなりで調べてから質問すべきでした。
すんません。>>ALL
>>264氏
写真つきで丁寧な説明ありがとうございます。
なるほど分解しないとわからないんですねぇ。
>>262氏
どもども。
確かにバイク乗りの友人に付き合ってもらいたい反面、
いきなり買って乗り付けて驚かせようという作戦がありますので・・・
>>263氏
エンジンがちゃんと掛かれば無問題なんですね。
流石に店頭で分解させてくれという度胸はありません(w
やはり中古車は多少の値段の違いよりお店で選ぶべきなんでしょうね。
クルマでは散々痛い目にあっているんで・・・
タマが少ないんで選択肢が少ないのがネックですね。
ちゃんとネットなりで調べてから質問すべきでした。
すんません。>>ALL
>>264氏
写真つきで丁寧な説明ありがとうございます。
なるほど分解しないとわからないんですねぇ。
>>262氏
どもども。
確かにバイク乗りの友人に付き合ってもらいたい反面、
いきなり買って乗り付けて驚かせようという作戦がありますので・・・
>>263氏
エンジンがちゃんと掛かれば無問題なんですね。
流石に店頭で分解させてくれという度胸はありません(w
やはり中古車は多少の値段の違いよりお店で選ぶべきなんでしょうね。
クルマでは散々痛い目にあっているんで・・・
タマが少ないんで選択肢が少ないのがネックですね。
それはお前だけだと思うぞ。
269 ：７７４ＲＲ：04/10/23 23:34:57 ID:jZkpnCMr
>>268
おまえもな
おまえもな
270 ：774RR：04/10/23 23:51:51 ID:yCWmQgXh
ねぇ 誰かドリーム50のエンジン音をうpしてよ
265
ﾌﾛｰﾄに穴‥そういう知識があれば買う時に、『こういう事もあるって聞いたんですが‥。』くらいにﾊﾞｲｸ屋に牽制出来るだろうよ。そういう人の挙げ足取る様な事しか考えてない香具師は、逝ってよし。
ﾌﾛｰﾄに穴‥そういう知識があれば買う時に、『こういう事もあるって聞いたんですが‥。』くらいにﾊﾞｲｸ屋に牽制出来るだろうよ。そういう人の挙げ足取る様な事しか考えてない香具師は、逝ってよし。
そんな事で牽制したって露骨に嫌がられるだけだろ。
どう考えたってバイク購入に見るべきところを間違っている。
まずは店の雰囲気とかアフターサービスの有無だろ。
どう考えたってバイク購入に見るべきところを間違っている。
まずは店の雰囲気とかアフターサービスの有無だろ。
ハイカム組んだらエンジンかからなくなっちまった
明日またエンジン開けなきゃならん。
マニュアルだけではどうにもならんものだな
明日またエンジン開けなきゃならん。
マニュアルだけではどうにもならんものだな
ﾌﾛｰﾄの穴＝ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰなんだよ。売る時は誤魔化せるが、買ってから気付く様な問題だから教えたワケ。
車体単体を見るなら
タイヤの状態、磨耗、ヒビなど
ディスクの状態（ディスクが走行距離相応の段差になっているか）
ブレーキパッドの残り量
フォークオイル、リアサスオイルの漏れが無いか
フォークのダストシールの劣化、インナーに錆は無いか
ブレーキホースなどゴム関係の劣化は無いか
シート表皮の破れは無いか
チェーンの状態、錆、固着は無いか
スプロケットの状態
外装の傷の状態、ホンダ車は特にメッキパーツの錆の状態
エンジンからのオイルのにじみは無いか
エンジンは普通に始動しアイドリングしてちゃんとアクセルに反応するか
工具、書類、予備キーなどそろっているか
辺りをチェックして、バッテリー、ブレーキフリュード、エンジンオイルなどの
消耗品は交換して納車してもらえるのか、不意のトラブルなどに
対処、もしくは保障してもらえるのかを相談する。
いや、間違ってもキャブのフロートチャンバーだけ見て買ってきたなんて聞いたことも無い
揚げ足とか言ってるが、なぜ初心者にそんなアドバイスするのか理解できん。
タイヤの状態、磨耗、ヒビなど
ディスクの状態（ディスクが走行距離相応の段差になっているか）
ブレーキパッドの残り量
フォークオイル、リアサスオイルの漏れが無いか
フォークのダストシールの劣化、インナーに錆は無いか
ブレーキホースなどゴム関係の劣化は無いか
シート表皮の破れは無いか
チェーンの状態、錆、固着は無いか
スプロケットの状態
外装の傷の状態、ホンダ車は特にメッキパーツの錆の状態
エンジンからのオイルのにじみは無いか
エンジンは普通に始動しアイドリングしてちゃんとアクセルに反応するか
工具、書類、予備キーなどそろっているか
辺りをチェックして、バッテリー、ブレーキフリュード、エンジンオイルなどの
消耗品は交換して納車してもらえるのか、不意のトラブルなどに
対処、もしくは保障してもらえるのかを相談する。
いや、間違ってもキャブのフロートチャンバーだけ見て買ってきたなんて聞いたことも無い
揚げ足とか言ってるが、なぜ初心者にそんなアドバイスするのか理解できん。
当たり前w ﾄﾞﾘ特有の事をageるべきじゃないかw
タペットマークもあわせてカムのIN、EXもしっかりあわせた。
上死点にきているかのチェックもしたがかからない。
あと足りないのはなんだ？
愛が足りないのか？
上死点にきているかのチェックもしたがかからない。
あと足りないのはなんだ？
愛が足りないのか？
278 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:51:53 ID:ljNiLs8P
>>276
>>254 の質問に対する答えがフローとか？
馬鹿じゃねの？ 何がドリ特有のことだぁ？
あぁ、それじゃキャブ装着車買うときはそこを相談するわけね。
知ったかするのいい加減にしとけや腐れ工房。
>>254 の質問に対する答えがフローとか？
馬鹿じゃねの？ 何がドリ特有のことだぁ？
あぁ、それじゃキャブ装着車買うときはそこを相談するわけね。
知ったかするのいい加減にしとけや腐れ工房。
278
ｷｬﾌﾞをﾊﾞﾗした事ある？近頃のﾊﾞｲｸは真鍮製のﾌﾛｰﾄなんて使ってないのよ。だから、ﾊﾞｲｸ屋といえども見落とすとこだから、指摘しただけ。
釣られまくりでw
ｷｬﾌﾞをﾊﾞﾗした事ある？近頃のﾊﾞｲｸは真鍮製のﾌﾛｰﾄなんて使ってないのよ。だから、ﾊﾞｲｸ屋といえども見落とすとこだから、指摘しただけ。
釣られまくりでw
ハイカム組む前はしっかりエンジン掛かってたのでしょうか？
ピストンは弄って無いのでしょうか？
しっかり組み込めてたらタペットクリアランスを疑うしか無いと思うが・・・
プラグに火は来てるかい？ガソリンはOK？キックに手応えはあるかい？
こう言う時は基本にもどってみませう
それとも愛がタラン ノカ？
ピストンは弄って無いのでしょうか？
しっかり組み込めてたらタペットクリアランスを疑うしか無いと思うが・・・
プラグに火は来てるかい？ガソリンはOK？キックに手応えはあるかい？
こう言う時は基本にもどってみませう
それとも愛がタラン ノカ？
バックファイヤでたよorz
もう一回組みなおしてみます
足りないのは技術だ
もう一回組みなおしてみます
足りないのは技術だ
283 ：７７４ＲＲ：04/10/24 04:44:38 ID:4l7ar6nI
ごちゃごちゃ言ってる奴って結構詳しいんだけど、バリューフォーマネーって言葉知ってる？
それとレーサーみたいなのと比較してるみたいだけど、
もしドリームが限界追い求めると、それこそクレームの嵐みたいなバイクが出来上がるよ。
屁理屈を言う才能は凄いけど。
奴の人物像
中古の中型レベルばかりを数台乗り継いだ２０台後半から４０台の男
全て個人売買、メンテは自前。
口癖 「バイク屋は儲けすぎ」
俺思うに相対的なビジネスを理解していない所を見ると大した仕事してないね。
多分低学歴で頭より体使う仕事してるね。
で、多分仕事にはかなり厳しいと思う。
上司の評価は真面目でしっかりしてるけど、
もう少し協調性と思いやりを持って欲しいと思われてると思う。
それとレーサーみたいなのと比較してるみたいだけど、
もしドリームが限界追い求めると、それこそクレームの嵐みたいなバイクが出来上がるよ。
屁理屈を言う才能は凄いけど。
奴の人物像
中古の中型レベルばかりを数台乗り継いだ２０台後半から４０台の男
全て個人売買、メンテは自前。
口癖 「バイク屋は儲けすぎ」
俺思うに相対的なビジネスを理解していない所を見ると大した仕事してないね。
多分低学歴で頭より体使う仕事してるね。
で、多分仕事にはかなり厳しいと思う。
上司の評価は真面目でしっかりしてるけど、
もう少し協調性と思いやりを持って欲しいと思われてると思う。
とりあえず、友達から走行距離10000kmの
ﾄﾞﾘｰﾑを5万で買った俺には、
文句のつけようの無いﾊﾞｲｸであるのは間違いない。
俺はNSR50より
乗ってて楽しい＆いじって楽しい
ﾊﾞｲｸだと思う。
ｷｼﾞﾏのｶｳﾙの造りには失望したが…orz
ﾄﾞﾘｰﾑを5万で買った俺には、
文句のつけようの無いﾊﾞｲｸであるのは間違いない。
俺はNSR50より
乗ってて楽しい＆いじって楽しい
ﾊﾞｲｸだと思う。
ｷｼﾞﾏのｶｳﾙの造りには失望したが…orz
まああれだな
好きで夢に乗ってるんだし壊れたり不具合があればイソイソと直すし
英国旧車乗りみたいなモンだろ
傍から見ればただのヘンタイ
好きで夢に乗ってるんだし壊れたり不具合があればイソイソと直すし
英国旧車乗りみたいなモンだろ
傍から見ればただのヘンタイ
家の駐車場に止めていた折れのﾄﾞﾘ、地震で転倒！
右に倒れたのになぜか左ミラーが根本から折れました。
右に倒れたのになぜか左ミラーが根本から折れました。
なんかドリームのHP行くと「ホンダの魂を～」て恥ずかしい事書いてあるけど
ハッキリ言うとホンダの遊び心というかホンダの一発ネタバイクだよな
ハッキリ言うとホンダの遊び心というかホンダの一発ネタバイクだよな
>>287
原付バイクそのものがメーカーのネタです。
原付バイクそのものがメーカーのネタです。
でも当時（もしかしたら現在までも）出た中ではもっともホンダらしい
車種である事も間違いないよなあ。他所では企画さえしないだろ。
車種である事も間違いないよなあ。他所では企画さえしないだろ。
ホンダらしい企画
FTR223、Xl230
FTR223、Xl230
>CB50をツインカムにして
これって意味あったの？
これって意味あったの？
50ccでDOHC4バルブを量産市販車に採用した例は古今東西無いはずだが、
それをスゴイと取るか、意味無いからどこも採用しないんだろと取るかは
評価する側の見識次第ではあるな。
それをスゴイと取るか、意味無いからどこも採用しないんだろと取るかは
評価する側の見識次第ではあるな。
すげぇな。
2日間ネットワークに繋げられなかったんだが、50も一気に伸びたのは初めて
じゃないか?
ともあれ盛上がっているのはいい事だ。>>244にはまた一つ言いたい事が出来
たが、これからまた出かけるのでその後にﾚｽ。
新しく購入する人、近くから買えるなら近くから買った方がいい。そりゃ、ウィ
ング店の大半は他店で買ったマシーンでもこれから宜しくお願いしますと言え
ばきちんと点検・修理・整備してくれるだろうけど。
2日間ネットワークに繋げられなかったんだが、50も一気に伸びたのは初めて
じゃないか?
ともあれ盛上がっているのはいい事だ。>>244にはまた一つ言いたい事が出来
たが、これからまた出かけるのでその後にﾚｽ。
新しく購入する人、近くから買えるなら近くから買った方がいい。そりゃ、ウィ
ング店の大半は他店で買ったマシーンでもこれから宜しくお願いしますと言え
ばきちんと点検・修理・整備してくれるだろうけど。
>>294
すべてにおいて亀レス
すべてにおいて亀レス
>>293
>50ccでDOHC4バルブを量産市販車に採用した例は古今東西無いはずだが、
時速30キロ以下で走る分には豚に真珠。
ドリは豚の皮を被った狼だから、２種登録したり吸排気チューンしたり、ハイカム
入れたり、リミッターカットして狼にするんじゃないだろうか。
もし原付の法定速度が６０キロだったら、最初から良いタイヤ履いていて、吸排気も
まともな状態で発売されたと思う。
>50ccでDOHC4バルブを量産市販車に採用した例は古今東西無いはずだが、
時速30キロ以下で走る分には豚に真珠。
ドリは豚の皮を被った狼だから、２種登録したり吸排気チューンしたり、ハイカム
入れたり、リミッターカットして狼にするんじゃないだろうか。
もし原付の法定速度が６０キロだったら、最初から良いタイヤ履いていて、吸排気も
まともな状態で発売されたと思う。
それでもＣＢ５０のカスタムに過ぎない
ああ、なんだ今日の彼のIDはljNiLs8Pなのか(´ー｀)
299 ：７７４ＲＲ：04/10/24 19:29:44 ID:oYQVb81F
>>296
羊の皮を被った山羊程度
羊の皮を被った山羊程度
しかし皆さんかまって君相手に上手に遊びますね。
帰った。俺も遊びたい。
>>295
亀ﾚｽは重々承知。
>>244
ブレーキやタイヤに関しては、最早何も言う事はない。これはもう捉え方の差だ。
244氏と俺とは真っ向と捉え方が異なるという事だ。
タイヤなんて、自分が気に入らなければ交換するに越した事はないし、サスペン
ションだって現在の基準から見て気に入らなければ変えればいいだけの事。
#俺個人は先にも書いたように昔日の50cc車のサスペンションに比べれば天国に近
い代物なんだが。
言いたい事は、ロングタンクによるライディングスタイルについて。
DREAM50を97年に市販化する際、プロトタイプから変更を求められた部分の最大
の部分はCR110と同じ61cmの長さを持つロングタンクだった。
#ソース別冊97年4月号
変更を求めた技術士の言葉曰く、"現代の基準から見れば長過ぎる。51cmにしろ"
だった。
だけどね、CR110のレプリカとして生まれたこのマシーンで、80年代以降に大きく
確立された前方に荷重するライディングフォームは合わない。
60年代、ハングオフライディングを実践したとして、マイク・ヘイルウッド、50cc
レーサーとしてはホンダRCの名手ラルフ・ブライアンズがいるが、特にラルフ・ブ
ライアンズのフォームを見るとリーンインを発展させた古典的なハングオフだと解
る。
このバイクは、リーンウィズ、リーンアウト、リーンインで乗る事が先ず基本とし
てあげられ、ハングオフは発展形であると解釈出来得るスタイルを持っている。
>>295
亀ﾚｽは重々承知。
>>244
ブレーキやタイヤに関しては、最早何も言う事はない。これはもう捉え方の差だ。
244氏と俺とは真っ向と捉え方が異なるという事だ。
タイヤなんて、自分が気に入らなければ交換するに越した事はないし、サスペン
ションだって現在の基準から見て気に入らなければ変えればいいだけの事。
#俺個人は先にも書いたように昔日の50cc車のサスペンションに比べれば天国に近
い代物なんだが。
言いたい事は、ロングタンクによるライディングスタイルについて。
DREAM50を97年に市販化する際、プロトタイプから変更を求められた部分の最大
の部分はCR110と同じ61cmの長さを持つロングタンクだった。
#ソース別冊97年4月号
変更を求めた技術士の言葉曰く、"現代の基準から見れば長過ぎる。51cmにしろ"
だった。
だけどね、CR110のレプリカとして生まれたこのマシーンで、80年代以降に大きく
確立された前方に荷重するライディングフォームは合わない。
60年代、ハングオフライディングを実践したとして、マイク・ヘイルウッド、50cc
レーサーとしてはホンダRCの名手ラルフ・ブライアンズがいるが、特にラルフ・ブ
ライアンズのフォームを見るとリーンインを発展させた古典的なハングオフだと解
る。
このバイクは、リーンウィズ、リーンアウト、リーンインで乗る事が先ず基本とし
てあげられ、ハングオフは発展形であると解釈出来得るスタイルを持っている。
長過ぎると蹴られたんで、続き。
初心者がこれでバイクの乗り方を覚えれば一番いいと俺個人が思うのは、リーン
ウィズ、リーンアウト、リーンインの乗り方を先ず習得し易いバイクだからとい
う事だ。
現在のタンクを持つバイクなら、どうしてもオフセッした乗り方になってしまう
(前方荷重がデフォルトになったが故に)が、それは基本ではないだろうと思う。
今の乗車の際の荷重をこのバイクに求めるのは、そもそもの間違い。発展形とし
てのハングオフの乗り方はラルフ・ブライアンズの乗車姿勢を画像なりヴィデオ
で見て研究対象になると思うが、先ずはリーンウィズ、リーンアウト、リーンイ
ンを初心者は習得しろと。このロングタンクのバイクに乗るには。それは、結果
的に他のバイクに乗る時にも大きく応用出来る。
そんな感じだと思うけどね。
初心者がこれでバイクの乗り方を覚えれば一番いいと俺個人が思うのは、リーン
ウィズ、リーンアウト、リーンインの乗り方を先ず習得し易いバイクだからとい
う事だ。
現在のタンクを持つバイクなら、どうしてもオフセッした乗り方になってしまう
(前方荷重がデフォルトになったが故に)が、それは基本ではないだろうと思う。
今の乗車の際の荷重をこのバイクに求めるのは、そもそもの間違い。発展形とし
てのハングオフの乗り方はラルフ・ブライアンズの乗車姿勢を画像なりヴィデオ
で見て研究対象になると思うが、先ずはリーンウィズ、リーンアウト、リーンイ
ンを初心者は習得しろと。このロングタンクのバイクに乗るには。それは、結果
的に他のバイクに乗る時にも大きく応用出来る。
そんな感じだと思うけどね。
>>ななし/2
リアサスとイニシャルアジャスタは発注した。
ホースとパッドも同時に発注した。
タンク形状については妥協するとして、いや５０ｃｃの草レースでも
出るのであればＦＲＰで形状変更しようかと思っている。
個々のテクニックの差やライディングスタイルの差があるわけだから
不満が生じて当然だろう？
長々と講釈たれているがCR110のレプリカとしてＣＢ５０をベースに
生まれていることをお忘れなく。
リアサスとイニシャルアジャスタは発注した。
ホースとパッドも同時に発注した。
タンク形状については妥協するとして、いや５０ｃｃの草レースでも
出るのであればＦＲＰで形状変更しようかと思っている。
個々のテクニックの差やライディングスタイルの差があるわけだから
不満が生じて当然だろう？
長々と講釈たれているがCR110のレプリカとしてＣＢ５０をベースに
生まれていることをお忘れなく。
>>301
あと、雑誌読みすぎで頭でっかちになってないか？
バイクは乗ってナンボだよ。
あんた一度はスポーツプロダクションのＳＳにでも乗って
コース走ったほうがいいわ。
いや、かなわないなら最新ＳＳでも所有して現代の２輪の
レベルを知るべき。
稚拙な受け売り文章を披露されているが、それが経験に
基づいた評価じゃないから説得力ないのよ。
ドリーム５０の車体でも足回りしっかりしていて２０ＰＳ程
あればジムカーナでも楽しめるバイクと思うけどね。
このスレのエセエンスーのアホどもが否定するから
オタクな話題だらけで辟易するけど・・
あと、雑誌読みすぎで頭でっかちになってないか？
バイクは乗ってナンボだよ。
あんた一度はスポーツプロダクションのＳＳにでも乗って
コース走ったほうがいいわ。
いや、かなわないなら最新ＳＳでも所有して現代の２輪の
レベルを知るべき。
稚拙な受け売り文章を披露されているが、それが経験に
基づいた評価じゃないから説得力ないのよ。
ドリーム５０の車体でも足回りしっかりしていて２０ＰＳ程
あればジムカーナでも楽しめるバイクと思うけどね。
このスレのエセエンスーのアホどもが否定するから
オタクな話題だらけで辟易するけど・・
先ずはリーンウィズ、リーンアウト、リーンイ ンを初心者は習得しろと。
このロングタンクのバイクに乗るには。
それは、結果 的に他のバイクに乗る時にも大きく応用出来る。
話が噛み合っていない故の結論だと思うが
ＣＢ５０の乗車位置を後ろに持ってきただけでは
十分にフロント加重がかけられずコーナリングに不利と言ってる。
しかし、あんたはこの姿勢こそが初心者の学習素材いいと結論している。
お前の脳内さっぱり理解できんよ。
このロングタンクのバイクに乗るには。
それは、結果 的に他のバイクに乗る時にも大きく応用出来る。
話が噛み合っていない故の結論だと思うが
ＣＢ５０の乗車位置を後ろに持ってきただけでは
十分にフロント加重がかけられずコーナリングに不利と言ってる。
しかし、あんたはこの姿勢こそが初心者の学習素材いいと結論している。
お前の脳内さっぱり理解できんよ。
最高のツリ師>>ljNiLs8Pがいるスレはこちらですか？
>>303
いい返しだ。
>>CR110のレプリカとしてＣＢ５０をベースに生まれていることをお忘れなく。
この文は、全体を指している?それとも"長々と講釈たれている"タンクから生じる
ライディングフォームの部分を指している?
タンクから生じるライディングフォームと仮定して返信したい。
CB50ベースなのは、別に問題になるべき所ではない。フレームにしてもDREAM50
はXR80の前半とCR110の後半を繋げた状態なんだから。エンジンにしても前傾12度
のエンジンなんだから。
#昔日聞いて確証のない噂でしかないのだが、そもそもCB50の前傾12度エンジンは
市販される事のなかったCR112という名の前傾12度DOHCエンジンがベースだった
と聞いた事がある。・・・・・・・・確証のない噂でしかないんだけど。
だから?
CB50ベースだろうがなんだろうが、60年代当時だって普通の市販車は短いタンクと
広い(例え50ccでも)シートを有し、レーサーとして運用する時はロングタンクとオ
フセットしづらいお椀シートを付けていた訳なんだが。
つまり、そんなスタイルがデフォルトであった時代のレプリカに対して、現在のラ
イディングスタイルが取りづらいと文句を言うのは、それは違うだろう?
>> 個々のテクニックの差やライディングスタイルの差があるわけだから不満が生じ
て当然だろう？
当然だと思うよ。ヨーロッパのレーサーは自分の望むライディングスタイルに合わ
せて自分好みにシートを変えたりステップの位置を変えたりしているんだから。
#1962年の日本グランプリでルイジ・タベリがRC112(DOHC2バルブ2気筒50cc)に予選
で乗った画像では極めてホンダがデフォルトで用意したとは思えないほど不格好なシ
ートを付けて乗っている。それだけ"自分のあったスタイル"をライダーは自分で求め
ていたという事だ。
ただ、デフォルトの状態の60年代のスタイルを持つこのバイクに80年代以降の乗り方
が出来ないのは駄目だというのは"それは文句を言う先が違う"と言う事だ。
いい返しだ。
>>CR110のレプリカとしてＣＢ５０をベースに生まれていることをお忘れなく。
この文は、全体を指している?それとも"長々と講釈たれている"タンクから生じる
ライディングフォームの部分を指している?
タンクから生じるライディングフォームと仮定して返信したい。
CB50ベースなのは、別に問題になるべき所ではない。フレームにしてもDREAM50
はXR80の前半とCR110の後半を繋げた状態なんだから。エンジンにしても前傾12度
のエンジンなんだから。
#昔日聞いて確証のない噂でしかないのだが、そもそもCB50の前傾12度エンジンは
市販される事のなかったCR112という名の前傾12度DOHCエンジンがベースだった
と聞いた事がある。・・・・・・・・確証のない噂でしかないんだけど。
だから?
CB50ベースだろうがなんだろうが、60年代当時だって普通の市販車は短いタンクと
広い(例え50ccでも)シートを有し、レーサーとして運用する時はロングタンクとオ
フセットしづらいお椀シートを付けていた訳なんだが。
つまり、そんなスタイルがデフォルトであった時代のレプリカに対して、現在のラ
イディングスタイルが取りづらいと文句を言うのは、それは違うだろう?
>> 個々のテクニックの差やライディングスタイルの差があるわけだから不満が生じ
て当然だろう？
当然だと思うよ。ヨーロッパのレーサーは自分の望むライディングスタイルに合わ
せて自分好みにシートを変えたりステップの位置を変えたりしているんだから。
#1962年の日本グランプリでルイジ・タベリがRC112(DOHC2バルブ2気筒50cc)に予選
で乗った画像では極めてホンダがデフォルトで用意したとは思えないほど不格好なシ
ートを付けて乗っている。それだけ"自分のあったスタイル"をライダーは自分で求め
ていたという事だ。
ただ、デフォルトの状態の60年代のスタイルを持つこのバイクに80年代以降の乗り方
が出来ないのは駄目だというのは"それは文句を言う先が違う"と言う事だ。
>>307
いじゃねーか、何の不満も無ければストックで乗ればいい。
バイクと対話していろいろ不満が出ればそのネガをつぶせばいい。
それだけのことだろ？
お前は雑誌読みすぎて視野が狭くなってるよ。
俺が購入した動機は草レースで勝てそうな早い４ＳＴ５０ｃｃが欲しかったから。
ヒストリーとかに噛り付いてる奴には理解できんと思うが。
いじゃねーか、何の不満も無ければストックで乗ればいい。
バイクと対話していろいろ不満が出ればそのネガをつぶせばいい。
それだけのことだろ？
お前は雑誌読みすぎて視野が狭くなってるよ。
俺が購入した動機は草レースで勝てそうな早い４ＳＴ５０ｃｃが欲しかったから。
ヒストリーとかに噛り付いてる奴には理解できんと思うが。
>>304
俺がタラタラと書いている所で更なる燃料が投入されているね。
頭でっかちか、否定しないさ。だがな、60 年代の車両重点とはいえそれなりに
長い間バイクに乗っていたつもりは持っているよ。
スポーツプロダクションのSS?何時の時代のSSを指している?
言っちゃなんだが、60年代(少なくとも70年代前半)以外のバイクにはとんと興味
は沸かないんだが。乗るつもりもないし。
話が噛み合わないのはそこに由来すると思うよ。俺はずっと60年代のマシーンを
見て来た。60年代のマシーンでどれだけ走れるかを考えてきたつもりだよ。
DREAM50は現在(97年)に生まれたバイクだけれどもその構成は実に60年代そのま
まだ。だからこそ、俺が書き込んできた思いがある訳だ、日々のライディングの
心構えしかり、乗り方しかり。
>>フロント加重がかけられずコーナリングに不利と言ってる。
あのね、前方荷重が思いっきり重視されたのは本当に80年代に入ってからだと認
識しているよ。あんたの言う乗り方というのは、大径タイヤでの乗り方ではない。
極端な言い方をすればだ。だからと言って61cm以上のタンクを持つバイクで本当
に前方荷重が出来ないかというとそんな訳ではないという事は、身体を前に飛び
込ませ前方荷重を試みたライダー(前述のマイク・ヘイルウッド然り、ラルフ・ブ
ライアンズ然り)はいる訳だ。
俺は、その前に先ずはリーンウィズ、リーンイン、リーンアウトを身体で覚えた方
がいいと思う。 だからこそこの後輪荷重なスタイルを持つDREAM50が覚えやすいと
いっている訳だ。
いいよ、確かに荷重はリーンXよりは前方に飛び込む形で荷重するオフセットの方が
効率いいのはよく解っている。けど、その前に覚えておいた方がいいと俺は思って
いるのはリーンxだという事だ。何にでも応用が利くし。
俺がタラタラと書いている所で更なる燃料が投入されているね。
頭でっかちか、否定しないさ。だがな、60 年代の車両重点とはいえそれなりに
長い間バイクに乗っていたつもりは持っているよ。
スポーツプロダクションのSS?何時の時代のSSを指している?
言っちゃなんだが、60年代(少なくとも70年代前半)以外のバイクにはとんと興味
は沸かないんだが。乗るつもりもないし。
話が噛み合わないのはそこに由来すると思うよ。俺はずっと60年代のマシーンを
見て来た。60年代のマシーンでどれだけ走れるかを考えてきたつもりだよ。
DREAM50は現在(97年)に生まれたバイクだけれどもその構成は実に60年代そのま
まだ。だからこそ、俺が書き込んできた思いがある訳だ、日々のライディングの
心構えしかり、乗り方しかり。
>>フロント加重がかけられずコーナリングに不利と言ってる。
あのね、前方荷重が思いっきり重視されたのは本当に80年代に入ってからだと認
識しているよ。あんたの言う乗り方というのは、大径タイヤでの乗り方ではない。
極端な言い方をすればだ。だからと言って61cm以上のタンクを持つバイクで本当
に前方荷重が出来ないかというとそんな訳ではないという事は、身体を前に飛び
込ませ前方荷重を試みたライダー(前述のマイク・ヘイルウッド然り、ラルフ・ブ
ライアンズ然り)はいる訳だ。
俺は、その前に先ずはリーンウィズ、リーンイン、リーンアウトを身体で覚えた方
がいいと思う。 だからこそこの後輪荷重なスタイルを持つDREAM50が覚えやすいと
いっている訳だ。
いいよ、確かに荷重はリーンXよりは前方に飛び込む形で荷重するオフセットの方が
効率いいのはよく解っている。けど、その前に覚えておいた方がいいと俺は思って
いるのはリーンxだという事だ。何にでも応用が利くし。
ＣＲ１１０について引き合いによくだすが
ＣＲ１１０とＣＢ５０とドリームのカタログ並べてよく見れば
格好だけ頑張ったホンダの企画ものって事は一目瞭然だろう。
バイクも５０年で進化したが乗り手も５０年で進化している。
公道も進化しているしサーキットも気軽に行けるような時代だ。
HMAzXv2yは何を根拠に６０年代を基準にしているんだ？
ひょっとしてドリーム５０のデザインだけみてか？
ＣＲ１１０とＣＢ５０とドリームのカタログ並べてよく見れば
格好だけ頑張ったホンダの企画ものって事は一目瞭然だろう。
バイクも５０年で進化したが乗り手も５０年で進化している。
公道も進化しているしサーキットも気軽に行けるような時代だ。
HMAzXv2yは何を根拠に６０年代を基準にしているんだ？
ひょっとしてドリーム５０のデザインだけみてか？
>>308
まだまだ喰い付くよ。
#チャットじゃないからこれで最後。次のﾚｽがあるとしても明日。
>> バイクと対話していろいろ不満が出ればそのネガをつぶせばいい。それだけの
ことだろ？
その通り。ごく当たり前の事だ。それをここでDREAM50の持つスタイル(60年代ディ
メンション)を糞味噌にこき下ろしても全然的外れな訳。
視野が狭い?
褒め言葉として取っておくね。だって俺は50、60年代のバイクしか見ていないもの。
>>草レースで勝てそうな早い４ＳＴ５０ｃｃが欲しかったから。
"今の"レース(当然クラシックレースではないんだよな?)で勝てるマシーン造りたい
んであれば、そりゃこのスタイルは時代後れも甚だしいさ。自分の望むスタイルに変
えればいい。
#極端な話NS-1にDREAM50のエンジンを積めば望む荷重が楽にできるスタイルになる
ぞ。
>> ヒストリーとかに噛り付いてる奴には理解できんと思うが。
世の中にはヒストリーに拘ってレースをしている奴だって少なからずいるんだ。
まだまだ喰い付くよ。
#チャットじゃないからこれで最後。次のﾚｽがあるとしても明日。
>> バイクと対話していろいろ不満が出ればそのネガをつぶせばいい。それだけの
ことだろ？
その通り。ごく当たり前の事だ。それをここでDREAM50の持つスタイル(60年代ディ
メンション)を糞味噌にこき下ろしても全然的外れな訳。
視野が狭い?
褒め言葉として取っておくね。だって俺は50、60年代のバイクしか見ていないもの。
>>草レースで勝てそうな早い４ＳＴ５０ｃｃが欲しかったから。
"今の"レース(当然クラシックレースではないんだよな?)で勝てるマシーン造りたい
んであれば、そりゃこのスタイルは時代後れも甚だしいさ。自分の望むスタイルに変
えればいい。
#極端な話NS-1にDREAM50のエンジンを積めば望む荷重が楽にできるスタイルになる
ぞ。
>> ヒストリーとかに噛り付いてる奴には理解できんと思うが。
世の中にはヒストリーに拘ってレースをしている奴だって少なからずいるんだ。
とりあえず、皆さんキモイでつよ・・・
後輪荷重なスタイルを持つDREAM50が覚えやすいと
いっている訳だ。
やっぱお前馬鹿だ、救い用意がない。
どこの教習所におわんシートつけた後輪過重な教習車がある？
じゃあ、なぜ現在はそんなバイクが存在しない？
本気でそんなこと思っているのか？
たとえ話だけどRSCキット組んだRCB辺りを手に入れたとして
ライディングまでその時代に合わせる必要はあるのか？
ハイグリップタイヤ履かせて荷重が変わればサスだって
変更するだろ？ブレーキだってしかり。
あまり、体裁にとらわれると身動き取れなくなるし、それでは
バイクを趣味として楽しむことができなくなるだろ？
ドリーム５０は１９９７年に発売されたDOHC4ST50ccスポーツタイプの
バイクであってそれ以上でもそれ以下でもない。
付け加えればちょっと格好が１１０に似ている。
いっている訳だ。
やっぱお前馬鹿だ、救い用意がない。
どこの教習所におわんシートつけた後輪過重な教習車がある？
じゃあ、なぜ現在はそんなバイクが存在しない？
本気でそんなこと思っているのか？
たとえ話だけどRSCキット組んだRCB辺りを手に入れたとして
ライディングまでその時代に合わせる必要はあるのか？
ハイグリップタイヤ履かせて荷重が変わればサスだって
変更するだろ？ブレーキだってしかり。
あまり、体裁にとらわれると身動き取れなくなるし、それでは
バイクを趣味として楽しむことができなくなるだろ？
ドリーム５０は１９９７年に発売されたDOHC4ST50ccスポーツタイプの
バイクであってそれ以上でもそれ以下でもない。
付け加えればちょっと格好が１１０に似ている。
>>312
いや、多分俺がキモイんだろう。今日はもうやめるよ。ごめんよ。
いや、多分俺がキモイんだろう。今日はもうやめるよ。ごめんよ。
NS-1にDREAM50のエンジンを積めば望む荷重が楽にできるスタイルになる
ぞ。
レギュレーションで禁止されています。
ぞ。
レギュレーションで禁止されています。
あぁ、中距離射撃になるが>>270
ttp://hc2.seikyou.ne.jp/home/Kows-dream/Sound.html
DREAM50販促CD-ROMに入っていた奴の"バックアップ"。
ttp://hc2.seikyou.ne.jp/home/Kows-dream/Sound.html
DREAM50販促CD-ROMに入っていた奴の"バックアップ"。
十人十色、各々の楽しみ方があるワケだから‥。
ドリにケチつける香具師は、頼むからどっか行ってくれ。
ドリにケチつける香具師は、頼むからどっか行ってくれ。
いや、こういう議論もいいんじゃないでしょうかね。
別に無意味に煽っている風でもないですし。
ただ、根本的に噛み合ってないんじゃないですか？
少し変わったバイクですし、各人の思い入れもあってしかるべきでしょう。
速い「マシン」が欲しいljNiLs8P氏と
Dream50にRC110をダブらせているななし/2氏は
同じDream50に取り組む姿勢が全く違うと。
どこまで話しても平行線のような気はします。
でも話す中で何か得られるものもあるかもしれません。
別に無意味に煽っている風でもないですし。
ただ、根本的に噛み合ってないんじゃないですか？
少し変わったバイクですし、各人の思い入れもあってしかるべきでしょう。
速い「マシン」が欲しいljNiLs8P氏と
Dream50にRC110をダブらせているななし/2氏は
同じDream50に取り組む姿勢が全く違うと。
どこまで話しても平行線のような気はします。
でも話す中で何か得られるものもあるかもしれません。
>>309
ドリ乗りだけど一目惚れで買ったからCR110うんたら言われても分け分からん。
とりあえずドリの特徴としては
・空冷50ccDOHC単気筒で個性的なエンジン
・いじると超面白い
・法定速度じゃｳﾝｺ
・下手が乗るとｳﾝｺ
・カッコイイ
あと、何でか良く分からんけどドリを楽しく速く走らせられるようになったら、
セカンドバイクの750ﾚﾌﾟの乗り方が上達した気がする。
ドリだと体重移動を制限されているから、制限の無い750ﾚﾌﾟが
余裕に乗りこなせるみたいだ。良く分からんけど。
後、乗り方が丁寧になるね。ドリに乗り始めの頃はレーンチェンジで
吹っ飛ばされそうになっていたけどww
ドリ乗りだけど一目惚れで買ったからCR110うんたら言われても分け分からん。
とりあえずドリの特徴としては
・空冷50ccDOHC単気筒で個性的なエンジン
・いじると超面白い
・法定速度じゃｳﾝｺ
・下手が乗るとｳﾝｺ
・カッコイイ
あと、何でか良く分からんけどドリを楽しく速く走らせられるようになったら、
セカンドバイクの750ﾚﾌﾟの乗り方が上達した気がする。
ドリだと体重移動を制限されているから、制限の無い750ﾚﾌﾟが
余裕に乗りこなせるみたいだ。良く分からんけど。
後、乗り方が丁寧になるね。ドリに乗り始めの頃はレーンチェンジで
吹っ飛ばされそうになっていたけどww
>319
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸが750ccとはｳﾗﾔﾏｽｨ。
ところで、土曜に関西に行ってたんですけど、大阪で凄いというか、面白いDreamを見かけました。
渋滞の中を走ってるのを見たので、詳細はわかりませんが、
・マフラーは一本出し黒のロング。太めの音でしたがエンジンはノーマルのよう。これはよくありますね。
・黒ライン無しのタンク・フロントフェンダーがピカピカ→アルミ製？
・リアフェンダーはよく見えませんでしたが、ノーマルではなく、たぶん薄型に替えてある。
・メッキかアルミ磨き出しのような輝きのシートカウル！
という、やたら光っていたDreamでした。乗ってた方は派手じゃ無かったんですが・・・
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸが750ccとはｳﾗﾔﾏｽｨ。
ところで、土曜に関西に行ってたんですけど、大阪で凄いというか、面白いDreamを見かけました。
渋滞の中を走ってるのを見たので、詳細はわかりませんが、
・マフラーは一本出し黒のロング。太めの音でしたがエンジンはノーマルのよう。これはよくありますね。
・黒ライン無しのタンク・フロントフェンダーがピカピカ→アルミ製？
・リアフェンダーはよく見えませんでしたが、ノーマルではなく、たぶん薄型に替えてある。
・メッキかアルミ磨き出しのような輝きのシートカウル！
という、やたら光っていたDreamでした。乗ってた方は派手じゃ無かったんですが・・・
321 ：７７４ＲＲ：04/10/25 02:48:33 ID:0GTPFss8
ごちゃごちゃ言ってる奴って本当は持ってないだろ？
つうかそんだけ詳しかったら、わざわざ買って落胆するような事ないだろ。
評判でわかるだろ。サスが柔らかいとか、バルブは結構小さいからＣＲみたいなパワー望めないとか、ＣＢベースのエンジンとか。
知ってて購入して文句垂れる程やつは金持ちに見えないし。
本当はカム一本の実用車でも乗ってんだろｗ
一つ教えてやるお前のエンジンのカム二本にするの、３０万以上かかるからな！
それとアイドリング２，０００ｒｐｍ位じゃないと安定しないから。（それって欠陥でわ？ｗｗｗｗｗ
つうかそんだけ詳しかったら、わざわざ買って落胆するような事ないだろ。
評判でわかるだろ。サスが柔らかいとか、バルブは結構小さいからＣＲみたいなパワー望めないとか、ＣＢベースのエンジンとか。
知ってて購入して文句垂れる程やつは金持ちに見えないし。
本当はカム一本の実用車でも乗ってんだろｗ
一つ教えてやるお前のエンジンのカム二本にするの、３０万以上かかるからな！
それとアイドリング２，０００ｒｐｍ位じゃないと安定しないから。（それって欠陥でわ？ｗｗｗｗｗ
LktAx4DE様～！！ボルトオンクランク又は図面の件忘れてませんよね？
323 ：７７４ＲＲ：04/10/25 09:46:14 ID:tEytpdlY
キモ杉
ドリーム乗りは質が低いと思われるな
ドリーム乗りは質が低いと思われるな
俺は、まぁまぁこの流れは面白く見てる。
ただお互いの望む姿勢が全く真逆なので、
平行線のままだがｗ
ただお互いの望む姿勢が全く真逆なので、
平行線のままだがｗ
ドリの出自を紋切り型に批判されても、で？何が言いたいのって感じだし
やれエンジンがやれサスがブレーキがという批判もよく聞くと400やSSなんて
まったく別の乗り物との比較だし、シートポジションにしてもわざと
そういう風味にしてるのを間違ってると言われてもなぁ・・・
やれエンジンがやれサスがブレーキがという批判もよく聞くと400やSSなんて
まったく別の乗り物との比較だし、シートポジションにしてもわざと
そういう風味にしてるのを間違ってると言われてもなぁ・・・
なんか最近このスレ
湾岸ミッドナイト と イニシャルＤ 好きそうなのが大杉。
30万の原付なんか他にも有るだろうに何｢違いの解る男｣を気取ってんだか。
原付は原付らしくそれなりに楽しく乗りゃいいだろうに。
湾岸ミッドナイト と イニシャルＤ 好きそうなのが大杉。
30万の原付なんか他にも有るだろうに何｢違いの解る男｣を気取ってんだか。
原付は原付らしくそれなりに楽しく乗りゃいいだろうに。
ヤフオクにキモイマフラー出てますね。
かなり強気の開始価格ですね・・
かなり強気の開始価格ですね・・
ﾏﾀｷﾀ?
湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ、今もやってんの？
そういえば読んでねぇな。
そういえば読んでねぇな。
なんとなく見た目でDREAM50買った自分はこの流れを見てて
オーナーってこんなキモいおっさん？ばっかりなの？って思った
オーナーってこんなキモいおっさん？ばっかりなの？って思った
俺４輪で移動中に見かけたら
あ～ とかって思わず見ますね。
ほかの２輪乗りも「今日ドリーム走ってたね」とか言ってくるから
相当見られてると思うよ。
そういうオタクなバイクであることは間違いない。
あ～ とかって思わず見ますね。
ほかの２輪乗りも「今日ドリーム走ってたね」とか言ってくるから
相当見られてると思うよ。
そういうオタクなバイクであることは間違いない。
寝てた。後10分後現場に行く。書ける分ﾚｽ。
>>313
なかなか個人攻撃も激しいようで。
>> やっぱお前馬鹿だ、救い用意がない。
どこの教習所におわんシートつけた後輪過重な教習車がある？
じゃあ、なぜ現在はそんなバイクが存在しない？
あのねぇ、何時の時代だってレーサースタイルは教習車にはないだろうが。
あんまりだな。ちょっとは考えろよ。
後輪荷重は過去のライディングフォームだというのはその通りだろうが。
だけど、このバイクはリーンxの乗り方を身体で習得しやすいといっている
んだ。
>> たとえ話だけどRSCキット組んだRCB辺りを手に入れたとして
ライディングまでその時代に合わせる必要はあるのか？
俺は大径タイヤを履いたRCBならその時代の乗り方が基本となると認識する
ぞ。
タイヤ代えてサスペンション代えて。グリップ力もサスの硬度もそれなりに
進化した状態でも、基本となる姿勢が齎す乗り方というのは変わらないはず
だが。
足回り現代のCBを移植するというのなら全く話が変わるけどね。
>> バイクを趣味として楽しむことができなくなるだろ？
俺は十二分に楽しんでるよ。
会社に行く。
>>313
なかなか個人攻撃も激しいようで。
>> やっぱお前馬鹿だ、救い用意がない。
どこの教習所におわんシートつけた後輪過重な教習車がある？
じゃあ、なぜ現在はそんなバイクが存在しない？
あのねぇ、何時の時代だってレーサースタイルは教習車にはないだろうが。
あんまりだな。ちょっとは考えろよ。
後輪荷重は過去のライディングフォームだというのはその通りだろうが。
だけど、このバイクはリーンxの乗り方を身体で習得しやすいといっている
んだ。
>> たとえ話だけどRSCキット組んだRCB辺りを手に入れたとして
ライディングまでその時代に合わせる必要はあるのか？
俺は大径タイヤを履いたRCBならその時代の乗り方が基本となると認識する
ぞ。
タイヤ代えてサスペンション代えて。グリップ力もサスの硬度もそれなりに
進化した状態でも、基本となる姿勢が齎す乗り方というのは変わらないはず
だが。
足回り現代のCBを移植するというのなら全く話が変わるけどね。
>> バイクを趣味として楽しむことができなくなるだろ？
俺は十二分に楽しんでるよ。
会社に行く。
ああああああああああうっせぇな畜生
いつからこのスレは
自称伝説のチューナーと雰囲気読めねぇ鉄道マニアもどきの
ケンカの場になったんだ！
蒸し返すなバカタレ。
もうやめろ、いい加減にしろ！
いつからこのスレは
自称伝説のチューナーと雰囲気読めねぇ鉄道マニアもどきの
ケンカの場になったんだ！
蒸し返すなバカタレ。
もうやめろ、いい加減にしろ！
つーか前にこのスレで体重申告あったときに愕然としたクチだが
こんな言い争いまでされるともう…
ライディング云々言う前に80kgのデブが乗るバイクじゃないだろと
こんな言い争いまでされるともう…
ライディング云々言う前に80kgのデブが乗るバイクじゃないだろと
336 ：774R：04/10/26 17:05:44 ID:dptJQ+WC
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
／⌒＼ ∧ ／⌒＼
／／⌒＼＼ ＿_|...|＿_ ／／⌒＼＼
／／ ＼＼_／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼_／／ ＼＼
＜／ ／⌒＼. ＼;|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;／ .／⌒＼ ＼＞
／／⌒＼＼＿_|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿_／／⌒＼＼
／／ ＼＿_＼)_________(.／＿_／. ＼＼
＜／ ／⌒＼ ／ )(:::::::::＼. ／⌒＼ ＼＞
／／⌒＼＼ |-=・=- -=・=-| ／／⌒＼＼
／／ ＼＼| |wwww|:::::::|／／ ＼＼
＜／ ＼＼,,,|!!!!!!!!!!|;;／／ ＼＞
￣ ￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
| ・・・デブですがそれが何か？
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
||
／⌒＼ ∧ ／⌒＼
／／⌒＼＼ ＿_|...|＿_ ／／⌒＼＼
／／ ＼＼_／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼_／／ ＼＼
＜／ ／⌒＼. ＼;|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;／ .／⌒＼ ＼＞
／／⌒＼＼＿_|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿_／／⌒＼＼
／／ ＼＿_＼)_________(.／＿_／. ＼＼
＜／ ／⌒＼ ／ )(:::::::::＼. ／⌒＼ ＼＞
／／⌒＼＼ |-=・=- -=・=-| ／／⌒＼＼
／／ ＼＼| |wwww|:::::::|／／ ＼＼
＜／ ＼＼,,,|!!!!!!!!!!|;;／／ ＼＞
￣ ￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
| ・・・デブですがそれが何か？
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>>334
はぁ～い、やめまぁす。
はぁ～い、やめまぁす。
>>334
素人、子供はすっこんでろ！
素人、子供はすっこんでろ！
遅レスだが、>>296
豚に真珠ではなく、宝の持ち腐れの方が文にあっていると思うがね。
豚に真珠ではなく、宝の持ち腐れの方が文にあっていると思うがね。
>>334
脳内プロライダー、自称ＰＯＰ吉村はすっこんでろ！
脳内プロライダー、自称ＰＯＰ吉村はすっこんでろ！
ななし/2さん、久しぶり。てゆーか覚えてるかしらん。
ドリーム50って知り合いのおっちゃんが持ってたんで乗せてもらったんだけど
確かにノーマルは走らんなぁっていう印象でした。
けど本人はえらく気に入っていて走るとか走らないとかはどうでも良く、持っていることが嬉しいらしい。
速いとか遅いとかバイクには重要な要素ではあるけど、持ち主が気に入ってればそれでいいんでないかい？と思っております。
私もドリーム５０は好きですよ、だってカッコイイじゃん。
ドリーム50って知り合いのおっちゃんが持ってたんで乗せてもらったんだけど
確かにノーマルは走らんなぁっていう印象でした。
けど本人はえらく気に入っていて走るとか走らないとかはどうでも良く、持っていることが嬉しいらしい。
速いとか遅いとかバイクには重要な要素ではあるけど、持ち主が気に入ってればそれでいいんでないかい？と思っております。
私もドリーム５０は好きですよ、だってカッコイイじゃん。
>>341
昨年の(今年春にdat落ちした)タイムトンネルスレッド以来ですな。
お久し振りです。
今年はタイムトンネル関連はYAHOOの方でROMしてたです。
レーサーとしての能力と、一般公道をそれなりのスピードで走るという事は、
やはり次元が異なると思ってるよ。
その意味では確かに"遅い"。
個人的には"4サイクル50cc車の基準"はやはり過去に乗っていたSS50なんで、
先ずは95km/h近辺まで迫る事が出来るか、機敏に走らせる事が出来るかをポ
イントとして考えている。
DREAM50はそのファイナルの設定からもどうしてもトルク寄りの設定で、ど
うしても最高速に関してはノーマルの状態ではSS50には届かない。
80km/h over 90km/hって位。
けれども、ドライブ1丁上げ(=ドリブン4丁下げ)で比較的同等と感じてはいる。
後はどうしてもノーマルはちょっとデチューン気味と思う。本来の持てるパフォ
ーマンスは、やはりHRCキットを組んだ状態(50TT)だろう。
若しくは50Rの状態を本来与えられるべきだった素の状態と考えてもいいと思う。
ただ、公道で乗るという事では何度も書いているように個人的には80km/h巡航、
90km/hまで加速出来る、エンジンが元気な状態をキープするのに11000回転以下に
落とさない、で機敏に走り回れて面白いと思っている。
今年のタイムトンネル行きました?50ccクラスはなかなか盛況だった様子で。
来年の体育の日が別枠で抑えられているという嫌な噂をYAHOOの方で書かれている
のを読んで不安になったり、マン島TTが2006年か7年の100周年でラストにするらし
いという話があったりと、嫌な情報ばかりが目について不安になってる。
昨年の(今年春にdat落ちした)タイムトンネルスレッド以来ですな。
お久し振りです。
今年はタイムトンネル関連はYAHOOの方でROMしてたです。
レーサーとしての能力と、一般公道をそれなりのスピードで走るという事は、
やはり次元が異なると思ってるよ。
その意味では確かに"遅い"。
個人的には"4サイクル50cc車の基準"はやはり過去に乗っていたSS50なんで、
先ずは95km/h近辺まで迫る事が出来るか、機敏に走らせる事が出来るかをポ
イントとして考えている。
DREAM50はそのファイナルの設定からもどうしてもトルク寄りの設定で、ど
うしても最高速に関してはノーマルの状態ではSS50には届かない。
80km/h over 90km/hって位。
けれども、ドライブ1丁上げ(=ドリブン4丁下げ)で比較的同等と感じてはいる。
後はどうしてもノーマルはちょっとデチューン気味と思う。本来の持てるパフォ
ーマンスは、やはりHRCキットを組んだ状態(50TT)だろう。
若しくは50Rの状態を本来与えられるべきだった素の状態と考えてもいいと思う。
ただ、公道で乗るという事では何度も書いているように個人的には80km/h巡航、
90km/hまで加速出来る、エンジンが元気な状態をキープするのに11000回転以下に
落とさない、で機敏に走り回れて面白いと思っている。
今年のタイムトンネル行きました?50ccクラスはなかなか盛況だった様子で。
来年の体育の日が別枠で抑えられているという嫌な噂をYAHOOの方で書かれている
のを読んで不安になったり、マン島TTが2006年か7年の100周年でラストにするらし
いという話があったりと、嫌な情報ばかりが目について不安になってる。
ドリーム５０所有してますがＳＴ用のＣＢＲ６００ＲＲの方に
どうしても予算をつぎ込んでしまうので５０はどーでもって感じです。
>>342
原付どうしの比較インプレ乙！
95kmなんて今時のバイクならローでらくらく出ますので
そこ5kmアップの為に８０万もつぎ込む意味ないっすよ。
TTなんかに散財しないで、まともなレースやりましょうよ。
どうしても予算をつぎ込んでしまうので５０はどーでもって感じです。
>>342
原付どうしの比較インプレ乙！
95kmなんて今時のバイクならローでらくらく出ますので
そこ5kmアップの為に８０万もつぎ込む意味ないっすよ。
TTなんかに散財しないで、まともなレースやりましょうよ。
344 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:44:06 ID:aACXQW8s
ドリームの社外カウルは仮面ライダーぽいのしかなくて嫌だね
もっとレーシーなRCVぽいのｷﾎﾞﾝﾇ
もっとレーシーなRCVぽいのｷﾎﾞﾝﾇ
345 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:59:40 ID:4qwdkPKL
>TTなんかに散財しないで、まともなレースやりましょうよ。
何に価値を見出すかは人それぞれじゃないかな。
俺は99年に50台限定のHRCキット車を、当時税込みで100万ちょうどで買った。ノーマルと比べればまったくの別物と言える。
高かったが俺にはそれだけの価値はあったと思ってる。何よりもレースが楽しい。レトロ50規格のレースだって立派なレースだよ。
何に価値を見出すかは人それぞれじゃないかな。
俺は99年に50台限定のHRCキット車を、当時税込みで100万ちょうどで買った。ノーマルと比べればまったくの別物と言える。
高かったが俺にはそれだけの価値はあったと思ってる。何よりもレースが楽しい。レトロ50規格のレースだって立派なレースだよ。
>>344
それはそれですごくアンバランスになるとと思う……
それはそれですごくアンバランスになるとと思う……
タイヤ１８インチありますし。スポークですし。。
重くなりますやん
351 ：７７４ＲＲ：04/10/27 19:11:05 ID:zyJmTveu
夢乗りには形にもこだわって☆ーと思うﾜｶﾞﾏﾏな漏れはﾍﾞﾝﾘｨ乗りでつｻﾖﾅﾗ
キャストホイールに比べちゃあ、鳥のホイールは軽いよ～
そこでﾏｸﾞﾈｼｳ（ｒｙ
絶対重いからやめた方がいいゼ。
357 ：774RR：04/10/28 22:07:56 ID:OQsIjpxn
358 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:21:20 ID:A925hV9I
DREAM50欲しいなあ。
近くで乗ってる人がいるんだが、CBR250みたいなヒュンヒュン音がいいね。
昔乗ってたCB50Sも今乗ってるCB125Tもレンタカー屋で借りたCBX125Fも
こんな音はしないんだよね。
近くで乗ってる人がいるんだが、CBR250みたいなヒュンヒュン音がいいね。
昔乗ってたCB50Sも今乗ってるCB125Tもレンタカー屋で借りたCBX125Fも
こんな音はしないんだよね。
359 ：７７４ＲＲ：04/10/29 04:19:18 ID:Ji7RM6O+
CBX125Fはいいエンジンだよ。
いいのは解るんだが回転の上昇が少しおとなしいかな、
キャブが換えれたら激変するでしょうね
ドリームを購入するまでは「これ良く回るなー」と思っていましたが、
今は友人に譲ったCBX125F銀/青をドリームで追い抜く事に夢を見ている
キャブが換えれたら激変するでしょうね
ドリームを購入するまでは「これ良く回るなー」と思っていましたが、
今は友人に譲ったCBX125F銀/青をドリームで追い抜く事に夢を見ている
361 ：７７４ＲＲ：04/10/30 11:43:41 ID:j+oblG13
それ二馬力ダウンの後期型じゃない？
つうかそれでもドリで抜くのは武川Ｓキットフル装備でも無理だよ。
つうかそれでもドリで抜くのは武川Ｓキットフル装備でも無理だよ。
えっ‥後期仕様!?そんなん、あるんですね。
それは車体番号、何番以降とかありますか？ 二馬力ダウンとの事ですが、具体的にはどういった手法でディチューンされているのでしょう？
それは車体番号、何番以降とかありますか？ 二馬力ダウンとの事ですが、具体的にはどういった手法でディチューンされているのでしょう？
ひょっとしてスワップ部品てんこ盛り？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24652747
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24652747
いいえ青銀は後期型ではありませんよ
>>363
>>こんな音はしないんだよね
とか
>>友人に譲ったCBX125F銀/青をドリームで追い抜く事に夢を見ている
は、OKでしょうけど
362は確かにスレ違いですね。
>>361
やっぱ無理ですかね？行けそうな気がするんだが・・・まさにドリームか。
>>363
>>こんな音はしないんだよね
とか
>>友人に譲ったCBX125F銀/青をドリームで追い抜く事に夢を見ている
は、OKでしょうけど
362は確かにスレ違いですね。
>>361
やっぱ無理ですかね？行けそうな気がするんだが・・・まさにドリームか。
失礼しました。てっきり、ドリの事だと勘違いしてました。
367
あんたの腕ならそんなもんかなw
あんたの腕ならそんなもんかなw
軽トラ舐めたらアカンで
車重軽い+ウルトラローギアードで出足は良いんだから
車重軽い+ウルトラローギアードで出足は良いんだから
このキット組めば軽トラ脅かすことできるかも・・・
http://www4.osk.3web.ne.jp/~casastaf/rc.html
http://www4.osk.3web.ne.jp/~casastaf/rc.html
これGB250用じゃないの？
372 ：７７４ＲＲ：04/11/01 10:46:56 ID:dlkfpOuj
age
昔乗ってたCB50の復活がむりぽなのでドリームを買おうかと思い始めたYO
374 ：７７４ＲＲ：04/11/01 18:56:14 ID:DGSCctMq
CB50V
くそ遅せーよな。
くそ遅せーよな。
375 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:30:59 ID:aQY/TuzR
>373
欠品ですか？ 交換部品多すぎて出費大ですか？
私もボロ手に入れてやってみようと思っているんですが。
欠品ですか？ 交換部品多すぎて出費大ですか？
私もボロ手に入れてやってみようと思っているんですが。
376 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:40:01 ID:dlkfpOuj
＞３７４ 君のオンボロＣＢ５０Ｓより速いよ。
377 ：７７４ＲＲ：04/11/01 22:13:24 ID:DGSCctMq
>>376
全角で書くな素人。
全角で書くな素人。
>>377はプロ
あえて全角にしてると思うのだけど。ｗ
377
何の素人？バイク？それとも、２ちゃん？
後者だったらw 根本的に、君の何かが間違っているぞぅorz
何の素人？バイク？それとも、２ちゃん？
後者だったらw 根本的に、君の何かが間違っているぞぅorz
最近のこんなノリ見てると次スレ要らん気がしてきたなあ…。
昨日の夕方からDream50でさいたま市～日光往復を満喫してきました。
ていうか、買ってから昨日まで100kmも乗ってなかったんですが8時間ぶっ続けで乗ったら激痛が・・・。
恐ろしいほど濃い霧にも見舞われました。
買ってから丁度今日で計400km走行、購入時に450km走行済だったのですが
オイルはどのくらいで交換したほうがいいのでしょうか。
ていうか、買ってから昨日まで100kmも乗ってなかったんですが8時間ぶっ続けで乗ったら激痛が・・・。
恐ろしいほど濃い霧にも見舞われました。
買ってから丁度今日で計400km走行、購入時に450km走行済だったのですが
オイルはどのくらいで交換したほうがいいのでしょうか。
>>382
マニュアル嫁
マニュアル嫁
384 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:15:22 ID:o4xj67mO
>>385
観れない(´･ω･`)
観れない(´･ω･`)
え、ただのmpeg1だけど・・・
>>385
帰って早速食い付き。素敵なえさだ。大盛りでお願いしたい。
ｿｰｽがDUKEVIDEOだね。多くの作品に使われている。
ホンダのRC、スズキのRKの後にプライベーターが大挙してCR110を駆っている。
ラルフ・ブライアンズ、エラクかっこいいよ。
本当にいい餌で、大変ご満悦です。心からｻﾝｸｽ。
帰って早速食い付き。素敵なえさだ。大盛りでお願いしたい。
ｿｰｽがDUKEVIDEOだね。多くの作品に使われている。
ホンダのRC、スズキのRKの後にプライベーターが大挙してCR110を駆っている。
ラルフ・ブライアンズ、エラクかっこいいよ。
本当にいい餌で、大変ご満悦です。心からｻﾝｸｽ。
>>388
釣れたｗ
「HONDA The Gokden Years」の抜粋でつ
50ｃｃはあんまり出てない・・・
それでもTTの３本組のよりも長かったんで。
気に入って貰えて、ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
釣れたｗ
「HONDA The Gokden Years」の抜粋でつ
50ｃｃはあんまり出てない・・・
それでもTTの３本組のよりも長かったんで。
気に入って貰えて、ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
>>389
「HONDA The Gokden Years」は「HONDA The TT Golden Years」の事と認識
したけど、驚くのは、あれ日本語版があるの?俺は英語版しか持っていない。
日本語版、探すか。
63年と64年のレッドマンが鬼神の如く疾走するのがぞくぞくするよねぇ。
ボーナス扱いで67年500ccのヘイルウッドとアゴスチーニもまた素晴らしいけ
ど。
ｳﾌﾟされた50ccクラス。50cc車は兎に角伏せて空気抵抗を少なくする事が"少な
くとも"面白く走る為には大事なんだという事がよく解る映像だね。
「HONDA The Gokden Years」は「HONDA The TT Golden Years」の事と認識
したけど、驚くのは、あれ日本語版があるの?俺は英語版しか持っていない。
日本語版、探すか。
63年と64年のレッドマンが鬼神の如く疾走するのがぞくぞくするよねぇ。
ボーナス扱いで67年500ccのヘイルウッドとアゴスチーニもまた素晴らしいけ
ど。
ｳﾌﾟされた50ccクラス。50cc車は兎に角伏せて空気抵抗を少なくする事が"少な
くとも"面白く走る為には大事なんだという事がよく解る映像だね。
391 ：７７４ＲＲ：04/11/02 18:38:22 ID:v8lnNTXx
そうか？ くそ遅いレーサーが走ってるだけにしか見えんが・・・
ロードレースの自転車の方が速そう・・・
こんな物は写真で見るもんで実際の映像見ると幻滅しますね。
こんな物は写真で見るもんで実際の映像見ると幻滅しますね。
>>390
「HONDA The Golden Years」は赤いオープニングから、
推察しますた、パッケージは「HONDA The TT Golden Years」ですた
ウチのはパッケージも日本語ですね
普通にﾅﾌﾟｽで売ってたと思いまつ
＞レッドマン
うｐしたヤツの直前でつね、ドキドキしますね。
マウンテンコースが少な目なのがアレですが・・・
＞67年
かなり長いんで、堪能出来ますよね。
で、スレ違い承知で、11年後禿げてますｗ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3622.mpg.html
「HONDA The Golden Years」は赤いオープニングから、
推察しますた、パッケージは「HONDA The TT Golden Years」ですた
ウチのはパッケージも日本語ですね
普通にﾅﾌﾟｽで売ってたと思いまつ
＞レッドマン
うｐしたヤツの直前でつね、ドキドキしますね。
マウンテンコースが少な目なのがアレですが・・・
＞67年
かなり長いんで、堪能出来ますよね。
で、スレ違い承知で、11年後禿げてますｗ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3622.mpg.html
皆さんのｵｽｽﾒﾏﾌﾗｰは何？
>>393
ネット上彷徨って検索したら売ってるね。
今月21日給料貰ったらその日に買おう。
>>up3622.mpg
マイク・ヘイルウッド78年(77年だったか?)の奴だね。長いね。何からキャプ?
「Histry of The TT」の3巻目?俺、3巻目見てないんだよな。BOXで買って1巻の
"The Early Years 1907-1939"と、"The Championship Years 1947-1976"しか見て
いないんだよな。特に世界選手権時代の2巻目しかリピートしていない。
・・・・・・・・今から見るか、3巻。
ネット上彷徨って検索したら売ってるね。
今月21日給料貰ったらその日に買おう。
>>up3622.mpg
マイク・ヘイルウッド78年(77年だったか?)の奴だね。長いね。何からキャプ?
「Histry of The TT」の3巻目?俺、3巻目見てないんだよな。BOXで買って1巻の
"The Early Years 1907-1939"と、"The Championship Years 1947-1976"しか見て
いないんだよな。特に世界選手権時代の2巻目しかリピートしていない。
・・・・・・・・今から見るか、3巻。
ちょっと質問
公道走行不可のバトラックスを履いて公道走って
対人、対物事故を起こした場合、保険は利きますか？
ｴﾛｲ人教えてください
公道走行不可のバトラックスを履いて公道走って
対人、対物事故を起こした場合、保険は利きますか？
ｴﾛｲ人教えてください
厳密に言えば問題ありだけど、タイヤが原因で事故になったのでなければタイヤの銘柄なんて見ないよ｡(バーストとかね)
400 ：７７４ＲＲ：04/11/03 18:54:38 ID:ymlMY7Xn
dreamのハンドリングが勉強になると言う書き込みがあって
ちょいと乗ってみました。
これって自転車と同じ位ハンドリング軽くねーか？
コーナリングと言うより小回りって感じ。
半日程ミニバイクコース走った後、本妻の10Rに乗ったらコースアウト
ついつい同じ感覚で倒しこんでも曲がりません。当たり前ですね。
結論としてコーナリングを学とか言うレベルのバイクじゃないな。
こんなヘロヘロしたハンドリングのバイクに乗っていたら下手になる。
ちょいと乗ってみました。
これって自転車と同じ位ハンドリング軽くねーか？
コーナリングと言うより小回りって感じ。
半日程ミニバイクコース走った後、本妻の10Rに乗ったらコースアウト
ついつい同じ感覚で倒しこんでも曲がりません。当たり前ですね。
結論としてコーナリングを学とか言うレベルのバイクじゃないな。
こんなヘロヘロしたハンドリングのバイクに乗っていたら下手になる。
401 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:39:40 ID:qoBZve4r
低排気量バイクだとうまくなったような錯覚はいろんな要素があるだろ。
直線区間でスピードが乗らないから減速がイージーというのもその１つ。
直線区間でスピードが乗らないから減速がイージーというのもその１つ。
また彼か。
学習能力のない人は可哀想だね
学習能力のない人は可哀想だね
アホばっかり
リッターレプリカの乗り方をドリームに導入しようとしたり、ドリームのコーナーリングをリッターレプリカと直接比較したり…
普通に考えたら？性能を引き出すため、楽しむための乗り方ってのは車種により様々でしょ？
おれはドリームに乗った事は無いけどさ、'60年代小排気量車の香りを残すスタイルで当時の乗り味を体験させてくれるなら、それはそれでひとつのジャンルとしてアリだと思うぞ｡
最後にひとつ、クラッシックレーサーをナメない方がいいよ。意外にシャープだしけっこう速いから｡
リッターレプリカの乗り方をドリームに導入しようとしたり、ドリームのコーナーリングをリッターレプリカと直接比較したり…
普通に考えたら？性能を引き出すため、楽しむための乗り方ってのは車種により様々でしょ？
おれはドリームに乗った事は無いけどさ、'60年代小排気量車の香りを残すスタイルで当時の乗り味を体験させてくれるなら、それはそれでひとつのジャンルとしてアリだと思うぞ｡
最後にひとつ、クラッシックレーサーをナメない方がいいよ。意外にシャープだしけっこう速いから｡
405 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:50:35 ID:ymlMY7Xn
>>401
なんか逆に読んでねーか？
「ドリだと許容される操作も中～大型ﾚﾌﾟは許容してくれないぞ」が正しい。
>>最後にひとつ、クラッシックレーサーをナメない方がいいよ。意外にシャープだしけっこう速いから｡
馬鹿じゃねーの？
追い風でやっと100kmのドリと３秒で100kmのSSを本気で比較するわけねーじゃん。
正直、比較なんかしたら話にならんのよ。
なんか逆に読んでねーか？
「ドリだと許容される操作も中～大型ﾚﾌﾟは許容してくれないぞ」が正しい。
>>最後にひとつ、クラッシックレーサーをナメない方がいいよ。意外にシャープだしけっこう速いから｡
馬鹿じゃねーの？
追い風でやっと100kmのドリと３秒で100kmのSSを本気で比較するわけねーじゃん。
正直、比較なんかしたら話にならんのよ。
誤解しているアホが多いから言っとくが
少なくともライディングを学習するようなバイクじゃないってこと
レトロを眺めて楽しむにはいいバイクだと思いますよ。
少なくともライディングを学習するようなバイクじゃないってこと
レトロを眺めて楽しむにはいいバイクだと思いますよ。
ベンリィでライディング練習する必要はない
それと一緒
俺らはそんなものをドリに求めてるわけじゃない
それと一緒
俺らはそんなものをドリに求めてるわけじゃない
いや、ライディングを覚えるのに適しているという白雉な書き込みがあったからさ
わざわざ試しに行ったわけで・・・
わざわざ試しに行ったわけで・・・
>>405
小排気量を重点に乗り継いだ者とすれば、全く逆の言い方になるんだがな。
"大排気量車で許容出来る操作は小排気量車では通用しない"って。
こいつや他の小排気量車で"まともに走らせる事"が出来ないで大きいのに乗
るのは、まぁ"バイクに乗せてもらっている状態だな"と思ったりしちゃうよ。
3秒で100km/h?はぁ、それで?
>>404
激しく同意だ。何故一部の人達は"現在の"中・大排気量車と比較して語る
のか全く理解に苦しむ。
小排気量を重点に乗り継いだ者とすれば、全く逆の言い方になるんだがな。
"大排気量車で許容出来る操作は小排気量車では通用しない"って。
こいつや他の小排気量車で"まともに走らせる事"が出来ないで大きいのに乗
るのは、まぁ"バイクに乗せてもらっている状態だな"と思ったりしちゃうよ。
3秒で100km/h?はぁ、それで?
>>404
激しく同意だ。何故一部の人達は"現在の"中・大排気量車と比較して語る
のか全く理解に苦しむ。
411 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:14:19 ID:ymlMY7Xn
>>409
コーナリングにおける加重やらフォームやら目線やら何も考えずに乗れるドリ
ペーパーテストで乗れるバイクだしそう作ってあるのは当たり前だよね
なんも考えなくてもバイクなりに走ってくれる。
自転車が乗れれば操作できますよ。
馬鹿になに言ってもウマの耳に念仏だと思うが
大排気量の方が操作が簡単だからペーパーテストにしろって
公安委員会にでも相談してこい。
腹の皮がよじれる程笑われて終わりだと思うが
コーナリングにおける加重やらフォームやら目線やら何も考えずに乗れるドリ
ペーパーテストで乗れるバイクだしそう作ってあるのは当たり前だよね
なんも考えなくてもバイクなりに走ってくれる。
自転車が乗れれば操作できますよ。
馬鹿になに言ってもウマの耳に念仏だと思うが
大排気量の方が操作が簡単だからペーパーテストにしろって
公安委員会にでも相談してこい。
腹の皮がよじれる程笑われて終わりだと思うが
ライディングはちゃんと免許とってそれなりのバイクで覚えた方がいい。
モンキー乗り継いで完全脳内になってる奴のアドバイスなど聞く必要もない。
モンキー乗り継いで完全脳内になってる奴のアドバイスなど聞く必要もない。
>>411
暇だからもうちょっと付き合うぞ。
>> コーナリングにおける加重やらフォームやら目線やら何も考えずに乗れる
はぁ?何言ってんの?あんたの言いぐさはもう大笑いを通り越すよ。
考えなきゃ駄目なんだよ、小排気量車は。
ペーパーテスト以降は話にならないんでノーコメントだ。
暇だからもうちょっと付き合うぞ。
>> コーナリングにおける加重やらフォームやら目線やら何も考えずに乗れる
はぁ?何言ってんの?あんたの言いぐさはもう大笑いを通り越すよ。
考えなきゃ駄目なんだよ、小排気量車は。
ペーパーテスト以降は話にならないんでノーコメントだ。
でかいバイクを直線番長と言ってる奴はケツが青い。
出したスピードにゃー責任が付いて回る。
つまりコーナーが近づけば厳しいブレーキングが待ってるんだよ。
出したスピードにゃー責任が付いて回る。
つまりコーナーが近づけば厳しいブレーキングが待ってるんだよ。
>>405
ああ、ちょっと補足するか。
>>400
>こんなヘロヘロしたハンドリング
正しいニーグリップ、乗車姿勢が出来ていないな。
はっきり言って下手糞なだけかと。
>結論としてコーナリングを学とか言うレベルのバイクじゃないな。
もう少し上達してからｶｷｺしないと恥をかくだけだぞ。
>>405
>「ドリだと許容される操作も中～大型ﾚﾌﾟは許容してくれないぞ」が正しい。
ぶっちゃけありえない。どんな乗り方してんだかｗ
ああ、ちょっと補足するか。
>>400
>こんなヘロヘロしたハンドリング
正しいニーグリップ、乗車姿勢が出来ていないな。
はっきり言って下手糞なだけかと。
>結論としてコーナリングを学とか言うレベルのバイクじゃないな。
もう少し上達してからｶｷｺしないと恥をかくだけだぞ。
>>405
>「ドリだと許容される操作も中～大型ﾚﾌﾟは許容してくれないぞ」が正しい。
ぶっちゃけありえない。どんな乗り方してんだかｗ
ななし/2=キモデブオタって認識
もう頑張らなくていいよ
ニ－グリップとか適当ーでも曲がって行きます。
原付きですから当然です。
少なくともドリームでもななし/2に負ける気はしません。
一緒にRZ50とKSR110を持ち込んで遊びました。
おもちゃ相手にライテクとか言ってるとキモイっすよね。
個人的にはこういうペレペレした乗り物も好きなんだけどな
もう頑張らなくていいよ
ニ－グリップとか適当ーでも曲がって行きます。
原付きですから当然です。
少なくともドリームでもななし/2に負ける気はしません。
一緒にRZ50とKSR110を持ち込んで遊びました。
おもちゃ相手にライテクとか言ってるとキモイっすよね。
個人的にはこういうペレペレした乗り物も好きなんだけどな
>「ドリだと許容される操作も中～大型ﾚﾌﾟは許容してくれないぞ」が正しい。
ぶっちゃけありえない。どんな乗り方してんだかｗ
原付しか乗ったことないの？
ぶっちゃけありえない。どんな乗り方してんだかｗ
原付しか乗ったことないの？
えらい古いバイクばっかりだな
今は引退してドリ一本ってやつか
今は引退してドリ一本ってやつか
422 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:31:58 ID:ymlMY7Xn
で、YZF750SPで本コースは走ったのか？
それでもドリのほうがライディングを覚えるに適していると言うのか？
それだったら何も言わん。
真性の馬鹿とは話にならんからな。
それでもドリのほうがライディングを覚えるに適していると言うのか？
それだったら何も言わん。
真性の馬鹿とは話にならんからな。
423 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:32:49 ID:qoBZve4r
>>422
だからお前のバイク歴は？
だからお前のバイク歴は？
424 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:40:41 ID:vO7PKyIw
ドリーム乗ってるオタクって超キモクね？
425 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:43:39 ID:H2qEJW1b
ななしってキモイつーかうざいね
頼むからドリから降りてくれ
頼むからドリから降りてくれ
sageれ！
>こんなヘロヘロしたハンドリング
ニーグリップも出来ない下手糞に勝利宣言+逃走されちゃったよ(´･ω･｀)
ニーグリップも出来ない下手糞に勝利宣言+逃走されちゃったよ(´･ω･｀)
確かにクラシカルでカッコイイけどディスクブレーキが似合わないと思うのは
俺だけ？
俺だけ？
ここだけだよなあ…
原付にもまともに乗れない玄人気取りのリッター乗りと
ドリームをやたら神格化して拝み倒してるオタが争うのは。
普通に乗れよお前ら。
原付にもまともに乗れない玄人気取りのリッター乗りと
ドリームをやたら神格化して拝み倒してるオタが争うのは。
普通に乗れよお前ら。
431 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:06:46 ID:sp4jaO3r
ドリーム乗りはオタク率高いのと
自分は超テクの自動二輪乗りと思ってるみたい。
まるで秋葉のRVF乗りみたいですね。
自分は超テクの自動二輪乗りと思ってるみたい。
まるで秋葉のRVF乗りみたいですね。
433 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:24:56 ID:ymlMY7Xn
ストレートエンド300kmからのブレーキングや
コーナリングからのフル加速
ジムカーナで重量車を振り回すときのバランス維持のために
ニ－グリップを重要視するのはわかるが
こんな軽いヘロヘロしたバイクになに期待してるの？
お前が思っているニーグリップについて説明してくれないか
コーナリングからのフル加速
ジムカーナで重量車を振り回すときのバランス維持のために
ニ－グリップを重要視するのはわかるが
こんな軽いヘロヘロしたバイクになに期待してるの？
お前が思っているニーグリップについて説明してくれないか
ま、ハンドリング＝ニ－グリップって安直に結び付ける辺りが痴呆ってことか・・
>>400 「本妻の10R」って書きかたがキモデブオタっぽい。
実際ドリームのサスはフワフワでヘロヘロ
439 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:59:36 ID:ymlMY7Xn
>>437
はい、はい、ドリーム５０最強っすよ。
はい、はい、ドリーム５０最強っすよ。
>>439
なんだよー、せっかく本題に入るところなのに梯子外しやがって(´･ω･｀)
なんだよー、せっかく本題に入るところなのに梯子外しやがって(´･ω･｀)
>>405
今夜の君のお話しは10Rとドリーム50との乗り較べから始まっているんだけどな。
それからクラッシックレーサーてのは俺が乗ったやつの事で、ドリーム50の事じゃないです｡
>>439
そんな話しじゃないだろ｡
今夜の君のお話しは10Rとドリーム50との乗り較べから始まっているんだけどな。
それからクラッシックレーサーてのは俺が乗ったやつの事で、ドリーム50の事じゃないです｡
>>439
そんな話しじゃないだろ｡
442 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:11:49 ID:9exKCpSE
アンチを潰す事がこのスレの住人がしたいことなのですか？
ここはオーナー同士が話し合う情報交換の場ではないのですか？
正直言ってアンチも住人もとても見苦しいですよ、どちらも相手の揚げ足のとりあいばかりで。
ここはオーナー同士が話し合う情報交換の場ではないのですか？
正直言ってアンチも住人もとても見苦しいですよ、どちらも相手の揚げ足のとりあいばかりで。
反論してる香具師のどこから来るかわからない自信が謎
どう考えてもレーサーの技術をフィードバックしたバイクと
昔のレーサーの雰囲気を出そうとしたバイクを比べたら
どっちがライディングの学習になるか考えなくてもわかると思うが・・
昔のレーサーの雰囲気を出そうとしたバイクを比べたら
どっちがライディングの学習になるか考えなくてもわかると思うが・・
>>443
誤解するなアンチじゃない。
こういうチャリみたいな4miniでミニバイクコースを使って
レースごっこするのは好きだ。
趣味じゃないが磨いて飾っとくのも良いだろうし
ご近所に買い物とかも疲れないで重宝する。
ただ、ココのオタクってなんだかね、すぐ突っかかってくるのよ。
ヒストリーとかダブらせてるけど1997年制のただの原チャリだろ
人がどう評価しようと勝手じゃん。
誤解するなアンチじゃない。
こういうチャリみたいな4miniでミニバイクコースを使って
レースごっこするのは好きだ。
趣味じゃないが磨いて飾っとくのも良いだろうし
ご近所に買い物とかも疲れないで重宝する。
ただ、ココのオタクってなんだかね、すぐ突っかかってくるのよ。
ヒストリーとかダブらせてるけど1997年制のただの原チャリだろ
人がどう評価しようと勝手じゃん。
製○
>>442、 >>445
おちつけ。
>>443
大人気なくてすまん。やっぱアンチ潰しに見えたか････orz
近いうちにドリとハンドリングと乗車姿勢についてはまとめてｶｷｺする。
>>446
近所に行く時はドリいいよな。買い物はどうかと思うが。
んじゃおやすみ。
おちつけ。
>>443
大人気なくてすまん。やっぱアンチ潰しに見えたか････orz
近いうちにドリとハンドリングと乗車姿勢についてはまとめてｶｷｺする。
>>446
近所に行く時はドリいいよな。買い物はどうかと思うが。
んじゃおやすみ。
実際ハンドリングがヘロヘロなのは事実だし
ドリーム乗りとしては改善点として捕らえるのがいい
なんでちょっと言われた程度で突っかかるのか・・
ドリーム乗りとしては改善点として捕らえるのがいい
なんでちょっと言われた程度で突っかかるのか・・
ななし/2さん、やっほぅ。
ハンドリングなんて人それぞれなんだからドリーム50が勉強になる人もいれば、全然ダメダメと思う人もいる訳で。
そもそもZX10Rとドリーム50を比較すること自体がなんか無理があるような…
ハンドリングなんて人それぞれなんだからドリーム50が勉強になる人もいれば、全然ダメダメと思う人もいる訳で。
そもそもZX10Rとドリーム50を比較すること自体がなんか無理があるような…
正直６０年代のライテクの話されても
俺的に興味のない鉄道模型の話みたいで鬱陶しいんだよね。
ちょっとした轍越えや段差でバシーンって底付きするショックは
精神的にも交換したほうが快適だと思うがね。
３０ｋｍで走る分には乗りごごちのいい柔らかサスだと思いますが
俺的に興味のない鉄道模型の話みたいで鬱陶しいんだよね。
ちょっとした轍越えや段差でバシーンって底付きするショックは
精神的にも交換したほうが快適だと思うがね。
３０ｋｍで走る分には乗りごごちのいい柔らかサスだと思いますが
>>455
>>452の言っている事は真理だと思うがね。
バイクなんて趣味の乗り物、乗り方や価値観もひとそれぞれ。
しかもドリーム50はその生い立ちやメカもマニア向けなんだから
色々な楽しみ方があってしかるべきだろう。
語り派、弄り派、硬派に走りを追求したりレースをしたり。
あんたオタクが嫌いだとか言っているが他人の意見に耳を傾けない
そのスタンスが既に同類だよ。
俺ドリーム乗りじゃないけどな・・・
>>452の言っている事は真理だと思うがね。
バイクなんて趣味の乗り物、乗り方や価値観もひとそれぞれ。
しかもドリーム50はその生い立ちやメカもマニア向けなんだから
色々な楽しみ方があってしかるべきだろう。
語り派、弄り派、硬派に走りを追求したりレースをしたり。
あんたオタクが嫌いだとか言っているが他人の意見に耳を傾けない
そのスタンスが既に同類だよ。
俺ドリーム乗りじゃないけどな・・・
寝て起きたらまだまだ続いていたのね。
何にﾚｽ返すか迷うから朝の時点止めておくけど、34年生きて来て"デブ"
と言われたのは初めてだな。勝手にイメージ膨らませちゃって・・・。
まぁ、いいや。
何にﾚｽ返すか迷うから朝の時点止めておくけど、34年生きて来て"デブ"
と言われたのは初めてだな。勝手にイメージ膨らませちゃって・・・。
まぁ、いいや。
459 ：７７４ＲＲ：04/11/04 09:40:32 ID:9exKCpSE
34??
おっさんじゃん
おっさんじゃん
俺は、もっと上かと思ってたよ。
たいして俺と変わらんのだね。
まぁ、お互いおっさんだけどw
たいして俺と変わらんのだね。
まぁ、お互いおっさんだけどw
さんざん60年代の歴史やらライディングについて自分が
出場していたような口調で書き込んでいたけど
34っていったら生まれてねーじゃん。
何を根拠にって、雑誌か・・・
出場していたような口調で書き込んでいたけど
34っていったら生まれてねーじゃん。
何を根拠にって、雑誌か・・・
ニーグリップスレですか？
boaうｐしよっかな～
やっぱり、遅いんだよなぁ。。
お金かかるよなああ・・はぁ・・・
やっぱり、遅いんだよなぁ。。
お金かかるよなああ・・はぁ・・・
内容はともあれ、最近活気ありますね。
原付しか乗れないヘタレですがドリームに乗ってます。
ドリームでスタートダッシュを速くしようと思ったら、
8000～9000回転くらいでガツン！とクラッチ繋いじゃったほうがいいんですかね？
ヘタレなんで、回転数が一瞬落ちると半クラにしちゃいます。
あと、何回かコーナーで吹っ飛んでるんですが、
バンクしても曲がりきれない時って素直にコケるしかないっすかね～？
ブレーキ握ったら反対側に吹っ飛んで数ヶ月腕が動かなくなりました。
あれ以来バンクしきれません。
原付しか乗れないヘタレですがドリームに乗ってます。
ドリームでスタートダッシュを速くしようと思ったら、
8000～9000回転くらいでガツン！とクラッチ繋いじゃったほうがいいんですかね？
ヘタレなんで、回転数が一瞬落ちると半クラにしちゃいます。
あと、何回かコーナーで吹っ飛んでるんですが、
バンクしても曲がりきれない時って素直にコケるしかないっすかね～？
ブレーキ握ったら反対側に吹っ飛んで数ヶ月腕が動かなくなりました。
あれ以来バンクしきれません。
>>464
曲がりきれるようなスピードで進入できるように身体を訓練しような(;´Д`)
あとはリアブレーキを効かせつつ腰を少し浮かすとバイクが起きるから
運が良ければ転けずに止まれる。運が悪ければガードレールに一直線
曲がりきれるようなスピードで進入できるように身体を訓練しような(;´Д`)
あとはリアブレーキを効かせつつ腰を少し浮かすとバイクが起きるから
運が良ければ転けずに止まれる。運が悪ければガードレールに一直線
転倒自慢なら・・・
雨の日、信号の無い交差点で左折しようとしたらタクシーがいきなり出てきやがって
慌ててブレーキかけたら前輪ロック・・・・・・
ツーと滑って左にこけた・・・危うくドリーム共々轢かれるところだった
雨の日、信号の無い交差点で左折しようとしたらタクシーがいきなり出てきやがって
慌ててブレーキかけたら前輪ロック・・・・・・
ツーと滑って左にこけた・・・危うくドリーム共々轢かれるところだった
そこでニーグリップ
とんでもない運転しているな。
峠の単独事故で多いのが曲がれないって硬直して
ブレーキ引きずったままガードレールに一直線ってパターン
運や天に任せてコーナー突っ込むのは賛成できない
運のない人ってホントすぐ死ぬしね。
できれば人の居ない駐車場で８の字の練習をとことんやってみる
バンクさせても腕から力が抜けないと曲がらないし目線を出口
方向に向けてやれば自然にフォームができると思います。
ただ事務っぽい事やるとするとタンクが長過ぎるんだよな
車体硬性はいいし旋回性能もいいんだけどね。
峠の単独事故で多いのが曲がれないって硬直して
ブレーキ引きずったままガードレールに一直線ってパターン
運や天に任せてコーナー突っ込むのは賛成できない
運のない人ってホントすぐ死ぬしね。
できれば人の居ない駐車場で８の字の練習をとことんやってみる
バンクさせても腕から力が抜けないと曲がらないし目線を出口
方向に向けてやれば自然にフォームができると思います。
ただ事務っぽい事やるとするとタンクが長過ぎるんだよな
車体硬性はいいし旋回性能もいいんだけどね。
そもそも原付でスピード落とさずコーナーに突っ込んでる
時点で自殺行為だろ
自動車運転するときそんなことするか？
時点で自殺行為だろ
自動車運転するときそんなことするか？
自動車程はスピードでませんから 残念！
471 ：７７４ＲＲ：04/11/05 11:41:25 ID:Q6HajmWq
でかいの乗ってる奴がドリ乗るとコーナー曲がり切れなさそう。
倒しずらいからねぇ・・・
倒しずらいからねぇ・・・
471
ドリーム５０乗ってさも自分は腕があると錯覚しているようですが
ぜんぜん 単なる勘違いです。
でかいバイクと比較にならない細いタイヤと軽い車体、短いホイルベースの
ドリーム５０を同じか感覚で乗ると旋回し過ぎてビビります。
逆に車重のある重量車などの取りまわしは基本的な操作が出来ないと
曲がりませんから免許制度によって区分してあります。
でかいの乗ってる奴がドリ乗るとコーナー曲がり切れなさそう。
倒しずらいからねぇ・・・ なんて親戚の前で言うと大笑いされます。
学校でいったらあだ名が付くかもしれません。
気をつけましょう
ドリーム５０乗ってさも自分は腕があると錯覚しているようですが
ぜんぜん 単なる勘違いです。
でかいバイクと比較にならない細いタイヤと軽い車体、短いホイルベースの
ドリーム５０を同じか感覚で乗ると旋回し過ぎてビビります。
逆に車重のある重量車などの取りまわしは基本的な操作が出来ないと
曲がりませんから免許制度によって区分してあります。
でかいの乗ってる奴がドリ乗るとコーナー曲がり切れなさそう。
倒しずらいからねぇ・・・ なんて親戚の前で言うと大笑いされます。
学校でいったらあだ名が付くかもしれません。
気をつけましょう
475 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:24:36 ID:+7poGWtl
ぜんぜん面白くない
476 ：７７４ＲＲ：04/11/06 01:02:09 ID:1uM7kehu
>>474の書き込みでこのスレのレベルが一気に下がった
478 ：７７４ＲＲ：04/11/06 07:56:24 ID:3Kva5Fkf
乗っている人が満足して乗っているのが一番だね。
479 ：７７４ＲＲ：04/11/06 10:28:50 ID:K88g5f0/
自己満足ねえ～
乗るたびに不満が見える（金かかってしかたない）
乗るたびに不満が見える（金かかってしかたない）
451 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage寝させろ 投稿日：04/11/04 00:37:46 ID:wOH2hGOr
>>450
だからお前は勘違いしてるだけだっつーの。
俺がそのへんまとめてｶｷｺするまでｶｷｺすんなよ。鬱陶しいから。
そう言えばそれっきりだね
>>450
だからお前は勘違いしてるだけだっつーの。
俺がそのへんまとめてｶｷｺするまでｶｷｺすんなよ。鬱陶しいから。
そう言えばそれっきりだね
キモヲタの論争再燃か
483 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:38:18 ID:G9PpB3WP
MINIに乗ってた時もそうでしたが、性能にかかわらず
攻めたくなるマシンってありますよね？
僕にとってはDREAMってそういうマシンなのです。
CBR1000RRとかも乗ってみたいですけど、性格上絶対死ぬと思うので我慢してます。
攻めたくなるマシンってありますよね？
僕にとってはDREAMってそういうマシンなのです。
CBR1000RRとかも乗ってみたいですけど、性格上絶対死ぬと思うので我慢してます。
484 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:53:10 ID:1uM7kehu
MINIってＮＳＲ？
485 ：７７４ＲＲ：04/11/07 00:00:04 ID:7ej53JVp
モトチャンプにＧクラフトのドリーム用スイングアーム載ってるよ
おまけ程度の記事だけど
おまけ程度の記事だけど
これのことかな
ttp://honda.monkey.ne.jp/~g-craft/document/news/2004-10/news2004-10-1.html
値段がエスプレのタイプ１と同じくらい。
いまさら出すのはレーシングユーザーを狙ってのもの？
ttp://honda.monkey.ne.jp/~g-craft/document/news/2004-10/news2004-10-1.html
値段がエスプレのタイプ１と同じくらい。
いまさら出すのはレーシングユーザーを狙ってのもの？
488 ：７７４ＲＲ：04/11/08 03:00:29 ID:sZWsFJoC
保守
489 ：７７４ＲＲ：04/11/08 11:26:55 ID:DzoHCSQ2
ネタも無いのにageるｎ・・・
ここ暫くどうにも自転車呼ばわりしたり大型の某と違うからと
こき下ろしたい向きがいるようだけど何が目的なんでしょうな
ネタが苦しい時のどっちの料理ショーばりの無茶な比較だよ
格好見て凄いものだと勘違いしてしまったのなら・・・
早めに売るかとことん楽しむかどちらかを選んだ方がいいですな
中途半端に持っていても面白くないでしょう
漏れはドリは売る気になれなくて、さりとて駐輪場が狭いときたんで
貸し倉庫手配しちゃった大ばか者です・・・倉庫にはドリと後一台入るから
600RRとか欲しいなーｗ
こき下ろしたい向きがいるようだけど何が目的なんでしょうな
ネタが苦しい時のどっちの料理ショーばりの無茶な比較だよ
格好見て凄いものだと勘違いしてしまったのなら・・・
早めに売るかとことん楽しむかどちらかを選んだ方がいいですな
中途半端に持っていても面白くないでしょう
漏れはドリは売る気になれなくて、さりとて駐輪場が狭いときたんで
貸し倉庫手配しちゃった大ばか者です・・・倉庫にはドリと後一台入るから
600RRとか欲しいなーｗ
原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）とは
主にエンジンの総排気量が50cc以下の二輪車のことを指し
略称として原付という語がよく使われる。
また、三輪のものは原付三輪と呼ばれる。
場合によっては、総排気量が125cc以下の二輪車（いわゆる 原付二種）
総排気量が50cc以下の自動車(ミニカー)等が含まれる場合もある。
これは運用する法律によって原動機付自転車の定義が異なるためである。
ドリーム５０だって、どう考えたって動力付の自転車だろう。
主にエンジンの総排気量が50cc以下の二輪車のことを指し
略称として原付という語がよく使われる。
また、三輪のものは原付三輪と呼ばれる。
場合によっては、総排気量が125cc以下の二輪車（いわゆる 原付二種）
総排気量が50cc以下の自動車(ミニカー)等が含まれる場合もある。
これは運用する法律によって原動機付自転車の定義が異なるためである。
ドリーム５０だって、どう考えたって動力付の自転車だろう。
法律上の言葉尻がそうだから否定しないけど、だから何なのかな。
ひょっとしてこき下ろしてるって言い方が気に入らなかった？
動力付き自転車だろうといわれればそれまでだけど
法的な区分も構造もそういうものとして作られたんだから
今更のように用語の定義を並べてブツブツ言ってもしょうがないでしょうに
これ以上やりたいなら「原付って所詮自転車だろ」ってなスレでも立ててやってくださいな
自転車といえばBike Fridayが欲しいと思う漏れはアホですか、そうですか・・・
ひょっとしてこき下ろしてるって言い方が気に入らなかった？
動力付き自転車だろうといわれればそれまでだけど
法的な区分も構造もそういうものとして作られたんだから
今更のように用語の定義を並べてブツブツ言ってもしょうがないでしょうに
これ以上やりたいなら「原付って所詮自転車だろ」ってなスレでも立ててやってくださいな
自転車といえばBike Fridayが欲しいと思う漏れはアホですか、そうですか・・・
鸚鵡返しか・・・ネタにマジレスしちゃったって奴だな、スレ見てる方申し訳ない
ちゃりんこに貸し倉庫借りたなんて
高尚な顔して自慢してんじゃねーよ、バーカ。
高尚な顔して自慢してんじゃねーよ、バーカ。
496 ：７７４ＲＲ：04/11/08 15:11:04 ID:LHsa28Xo
晒しage
497 ：７７４ＲＲ：04/11/08 15:44:50 ID:m1g/++nY
きょうの”彼”のIDは DzoHCSQ2か
498 ：７７４ＲＲ：04/11/08 16:15:35 ID:DzoHCSQ2
貸し倉庫手配しちゃった大ばか者です！
倉庫にはドリと後一台入るから600RRとか欲しいなーｗ
自転車といえばBike Fridayが欲しいと思う漏れはアホですか？
すげー オタク臭がするのは俺だけ？
倉庫にはドリと後一台入るから600RRとか欲しいなーｗ
自転車といえばBike Fridayが欲しいと思う漏れはアホですか？
すげー オタク臭がするのは俺だけ？
>>498
自分からオタク臭がすると語ったわけだが
自分からオタク臭がすると語ったわけだが
500 ：７７４ＲＲ：04/11/08 17:10:38 ID:m1g/++nY
ついに人格攻撃しかできなくなったか
501 ：７７４ＲＲ：04/11/08 17:32:56 ID:DzoHCSQ2
つーか、ただの原チャリって事は認めてるんでしょ？
>>493
イヤミと命名された方ですね？まだ見てたんですか。執念深いですね｡
イヤミと命名された方ですね？まだ見てたんですか。執念深いですね｡
>>501
｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
＞( c´_ゝ`) ｜
｜
＞( c´_ゝ`) J
＞( c´_ゝ`)
>>501
｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
｜ ＞( c´,_ゝ`)
｜
J ＞( c´,_ゝ`)
＞( c´,_ゝ`)
｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
＞( c´_ゝ`) ｜
｜
＞( c´_ゝ`) J
＞( c´_ゝ`)
>>501
｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
｜ ＞( c´,_ゝ`)
｜
J ＞( c´,_ゝ`)
＞( c´,_ゝ`)
>>480
ああ、悪い悪い。仕事忙しくて週末にまとめようとしたけど、週末も
プライベートの用事で遠出したり忙しかったからさ。
んで、日曜日に中型レプ乗りの知り合いが遊びに来たから、俺の
ドリに試乗してもらったんだけど、やっぱり「フラフラする」とか、
「ハンドルが軽すぎる」とか「トルクねー！」とか言っていた。
やっぱりこのへんは中大型レプリカ乗りがドリに乗ったときの、
共通の感覚らしいな。まぁ予想通りだけどな。
本題に戻ろう。結局、ドリはライディングポジションがかなり特殊で、
中大型レプリカ乗りにとっては異常に不安定な乗り心地なんだと思う。
理由はいくつかあるけど、俺が気がついた点を書くと、
・車体が軽すぎてニーグリップが不完全だと急激に挙動が変化する。
・タンクが低くく細長いため、中大型レプリカと同じ感覚でニーグリップできない。
続く
ああ、悪い悪い。仕事忙しくて週末にまとめようとしたけど、週末も
プライベートの用事で遠出したり忙しかったからさ。
んで、日曜日に中型レプ乗りの知り合いが遊びに来たから、俺の
ドリに試乗してもらったんだけど、やっぱり「フラフラする」とか、
「ハンドルが軽すぎる」とか「トルクねー！」とか言っていた。
やっぱりこのへんは中大型レプリカ乗りがドリに乗ったときの、
共通の感覚らしいな。まぁ予想通りだけどな。
本題に戻ろう。結局、ドリはライディングポジションがかなり特殊で、
中大型レプリカ乗りにとっては異常に不安定な乗り心地なんだと思う。
理由はいくつかあるけど、俺が気がついた点を書くと、
・車体が軽すぎてニーグリップが不完全だと急激に挙動が変化する。
・タンクが低くく細長いため、中大型レプリカと同じ感覚でニーグリップできない。
続く
>>ID:DzoHCSQ2
つーか、匿名掲示板だからって
見ず知らずの相手に向かって馬鹿はないだろ。
さも自分のほうが勝ってるかのようなｶｷｺだが
傍から観れば、だからなんなの？
たかが、バイクだろ？
好きなの乗ればいいじゃん。
大体、買う前に色々なｽﾚｯﾄﾞ参考にするとかしなかったのかねぇ？
つーか、匿名掲示板だからって
見ず知らずの相手に向かって馬鹿はないだろ。
さも自分のほうが勝ってるかのようなｶｷｺだが
傍から観れば、だからなんなの？
たかが、バイクだろ？
好きなの乗ればいいじゃん。
大体、買う前に色々なｽﾚｯﾄﾞ参考にするとかしなかったのかねぇ？
・ネタにマジレスしちゃったって奴だな
>「フラフラする」とか、「ハンドルが軽すぎる」とか「トルクねー！」とか
そういう人はドリじゃなくてもミニなら何に乗ってもそう思うんじゃない？
そういう人はドリじゃなくてもミニなら何に乗ってもそう思うんじゃない？
>>505
>>490で釣り氏が面白がって餌入れたからつられてやった。
蒸し返しと言う奴だな。
けんか売っといて負け惜しみ言うのは馬鹿だろう。
で、なんでこのスレはこんなに釣れやすいんだ？
ドリーム５０乗りが変なプライド持ってるからじゃねーの？
>>490で釣り氏が面白がって餌入れたからつられてやった。
蒸し返しと言う奴だな。
けんか売っといて負け惜しみ言うのは馬鹿だろう。
で、なんでこのスレはこんなに釣れやすいんだ？
ドリーム５０乗りが変なプライド持ってるからじゃねーの？
504の続き
・最近のレプリカが前傾シートを採用しているのに、ドリは水平なシートを採用している。
で、上記の相違点のうち特に重要なのは二番目と三番目。
何で最近のｽﾎﾟｰﾂバイクは足で挟むところが抉れていて、前傾シートを採用しているか。
それは前傾姿勢でコーナーに突っ込んで、足を開いて乗ってもニーグリップを
維持して安定したコーナリングが出来るようにするため。
タンクが抉れていると、コーナリング中のライディングポジションの自由度が上がる。
そして、前傾シートだと自然に下半身がタンクに押し付けられて、自然にニーグリップが
出来る。だから、レプリカは採用しているし、派手なライディングをしても挙動が
乱れにくい。
続く
・最近のレプリカが前傾シートを採用しているのに、ドリは水平なシートを採用している。
で、上記の相違点のうち特に重要なのは二番目と三番目。
何で最近のｽﾎﾟｰﾂバイクは足で挟むところが抉れていて、前傾シートを採用しているか。
それは前傾姿勢でコーナーに突っ込んで、足を開いて乗ってもニーグリップを
維持して安定したコーナリングが出来るようにするため。
タンクが抉れていると、コーナリング中のライディングポジションの自由度が上がる。
そして、前傾シートだと自然に下半身がタンクに押し付けられて、自然にニーグリップが
出来る。だから、レプリカは採用しているし、派手なライディングをしても挙動が
乱れにくい。
続く
わりぃ、続きはブラックジャック終わってからｗ
509の続き
最近のバイク、特にレプリカは人間工学の粋を凝らして、バイクと人が一体となった
コーナリングが出来るようになっているけど、ドリはひたすら「バイク」の完成度を
追求した時代のレプリカで、「人間」が操作しやすいかどうかは二の次のスタイルを
している。
だから、最近の中大型レプリカ乗りがドリに乗ると、普段アシストしてくれている
「最新技術」が不在のため、非常に安定性が欠けるバイクだと錯覚してしまう。
あかん、眠くなってきた。続きは気が向いたらまた書く。じゃ。
最近のバイク、特にレプリカは人間工学の粋を凝らして、バイクと人が一体となった
コーナリングが出来るようになっているけど、ドリはひたすら「バイク」の完成度を
追求した時代のレプリカで、「人間」が操作しやすいかどうかは二の次のスタイルを
している。
だから、最近の中大型レプリカ乗りがドリに乗ると、普段アシストしてくれている
「最新技術」が不在のため、非常に安定性が欠けるバイクだと錯覚してしまう。
あかん、眠くなってきた。続きは気が向いたらまた書く。じゃ。
ちぇんちぇー、ちゃんと書かなきゃだめれすよー
結局ドリは欠陥品て事ですか？
CR110のピストンてドリームにつかないかね？
内径はCRが0.4ｍｍだけでかいのだが・・・
加工してつけたとしても
専用設計のデフォルトピストンの方がいいかもしれんが
内径はCRが0.4ｍｍだけでかいのだが・・・
加工してつけたとしても
専用設計のデフォルトピストンの方がいいかもしれんが
＞餌入れたからつられてやった
負け犬厨房の典型的逃げ台詞だな、挙句に人格攻撃？
煽るならもうちょっとまともに出来るようなってからな！
しょうもない自転車のスレに粘着してないでご自慢の
リッターバイクのスレで薀蓄たれてなよ（ｗ
負け犬厨房の典型的逃げ台詞だな、挙句に人格攻撃？
煽るならもうちょっとまともに出来るようなってからな！
しょうもない自転車のスレに粘着してないでご自慢の
リッターバイクのスレで薀蓄たれてなよ（ｗ
うひゃひゃ。
エンジンブロー。圧縮恐ろしく抜けていたから腰上開けてみたらピストンリング
が破断してた。うひゃひゃひゃ。
週末はずっと仕事で漸く一息つけると思ったのに。
>>504>>509>>511三部作。
同意。
エンジンブロー。圧縮恐ろしく抜けていたから腰上開けてみたらピストンリング
が破断してた。うひゃひゃひゃ。
週末はずっと仕事で漸く一息つけると思ったのに。
>>504>>509>>511三部作。
同意。
>>516
なんだよ意味わかんねー切れ方するなよ。
で、ドリーム５０は６０ｋｍ以下で走行するために作られた
レトロ調の原付バイクって事でいいんだろ？
格好見て凄いものだと勘違いしてしまったのなら・・・
早めに売るかとことん楽しむかどちらかを選んだ方がいいですな
中途半端に持っていても面白くないでしょう
なぜ、そんなこと人に意見する？
どーだっていいじゃん
なんだよ意味わかんねー切れ方するなよ。
で、ドリーム５０は６０ｋｍ以下で走行するために作られた
レトロ調の原付バイクって事でいいんだろ？
格好見て凄いものだと勘違いしてしまったのなら・・・
早めに売るかとことん楽しむかどちらかを選んだ方がいいですな
中途半端に持っていても面白くないでしょう
なぜ、そんなこと人に意見する？
どーだっていいじゃん
本当にしつこい奴だね、誰もドリームが原付であることを
否定なんてしてないわけだが・・・もうレトロ調でもなんでもいいよ
どうカテゴライズするのも勝手だがいつまでも同じこと繰り返さないでね
やっぱり思い込もみだけでID:DzoHCSQ2にとっては高い買い物を
しちゃったんだろうなぁ、可愛そうにねぇ
あと人の意見なり見解を聞きたくもないというなら掲示板になんて来ないこと、いいね
それでも来たいならせめてコテハンつけてもらいたいなぁ、
IDだといちいちNG登録するのが面倒だよ（ｗ
ところでまたチェーンガードが割れちゃったわけだけど
やっぱ外すのは危ないかな？変に力がかかってる原因を
突き止めないといけないとは思うけど当座ﾊﾟｰﾂ取り寄せたりも手間だし
否定なんてしてないわけだが・・・もうレトロ調でもなんでもいいよ
どうカテゴライズするのも勝手だがいつまでも同じこと繰り返さないでね
やっぱり思い込もみだけでID:DzoHCSQ2にとっては高い買い物を
しちゃったんだろうなぁ、可愛そうにねぇ
あと人の意見なり見解を聞きたくもないというなら掲示板になんて来ないこと、いいね
それでも来たいならせめてコテハンつけてもらいたいなぁ、
IDだといちいちNG登録するのが面倒だよ（ｗ
ところでまたチェーンガードが割れちゃったわけだけど
やっぱ外すのは危ないかな？変に力がかかってる原因を
突き止めないといけないとは思うけど当座ﾊﾟｰﾂ取り寄せたりも手間だし
>>519
支離滅裂だな。 血圧高すぎ。
支離滅裂だな。 血圧高すぎ。
あと、チェーンガードの割れぐらい溶接すれば？
・住人側の意見
確かに50ccの原付バイクだがそのへんのスクーターと同じような言い方をするのはヤメロ。
比較するにしても排気量を考えろ。
・アンチの意見
原付って言うと極度に反応するのが痛すぎ。
50ccなのに他の中～大排気量車と同レベルのテクニックなどの話をするな、バカらしい。
・・・でいいの？
確かに50ccの原付バイクだがそのへんのスクーターと同じような言い方をするのはヤメロ。
比較するにしても排気量を考えろ。
・アンチの意見
原付って言うと極度に反応するのが痛すぎ。
50ccなのに他の中～大排気量車と同レベルのテクニックなどの話をするな、バカらしい。
・・・でいいの？
>>523
まとめたね。いいと思うよ。
まとめたね。いいと思うよ。
で、"他の中～大排気量車と同レベルのテクニックなどの話をするな、
バカらしい。"
と言いつつ、60年代ディメンションのバイクの乗り方(特に小排気量
レーサースタイル)には端から話をする余地、考慮する余地がないと。
俺は、この話題もう降りる。
バカらしい。"
と言いつつ、60年代ディメンションのバイクの乗り方(特に小排気量
レーサースタイル)には端から話をする余地、考慮する余地がないと。
俺は、この話題もう降りる。
ガイシュツかもしれませんが
ひさびさにカーサスタッフのページを覗いたら
Dream50のページが消滅していた。
あすこの角形ミラー、結構塩梅が良かったのにな。。。
ひさびさにカーサスタッフのページを覗いたら
Dream50のページが消滅していた。
あすこの角形ミラー、結構塩梅が良かったのにな。。。
対話にならないし同じ事を延々繰り返すだけって事で
まめにNG登録するしかないみたいだね
・・・５０Rのチェーンガードだと材質違って軽いのかな
軽けりゃ原因を突き止めてこっちに交換してみてもいいな
まめにNG登録するしかないみたいだね
・・・５０Rのチェーンガードだと材質違って軽いのかな
軽けりゃ原因を突き止めてこっちに交換してみてもいいな
529 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:45:10 ID:06uOl70M
>60年代ディメンションのバイクの乗り方(特に小排気量レーサースタイル)には
>端から話をする余地、考慮する余地がないと
当たり前だろDREAM50は97年製原付
そういう話は別スレたててそこでやればいいじゃん
突っかかってくる方もCB50スレやBenlyスレでも同じ突っかかり方するのかと
はっきり言ってDREAM50なんてそのへんのミニとたいして変わらんのよ
伊達と酔狂でわざわざDREAM50に乗ってるだけなんだから
>端から話をする余地、考慮する余地がないと
当たり前だろDREAM50は97年製原付
そういう話は別スレたててそこでやればいいじゃん
突っかかってくる方もCB50スレやBenlyスレでも同じ突っかかり方するのかと
はっきり言ってDREAM50なんてそのへんのミニとたいして変わらんのよ
伊達と酔狂でわざわざDREAM50に乗ってるだけなんだから
チェーンガードのヒビ程度なら溶接 塗装
重さに不満があるのならＦＲＰかアルミで自作
何でも金で解決しようとしているのに問題点を洗いなおすなんて
笑わせてくれますね。
技術も無いのにいい仕事できるわけ無いでしょう。
悔しかったら自分で何とかしてみなさい。買うより高くつくと思うけど
重さに不満があるのならＦＲＰかアルミで自作
何でも金で解決しようとしているのに問題点を洗いなおすなんて
笑わせてくれますね。
技術も無いのにいい仕事できるわけ無いでしょう。
悔しかったら自分で何とかしてみなさい。買うより高くつくと思うけど
荒らしはスルー
534 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:04:57 ID:06uOl70M
>>523
・一部住民１の意見
確かに50ccの原付バイクだがそのへんのスクーターと同じような言い方をするのはヤメロ。
比較するにしても排気量を考えろ。
・一部住民２の意見
50ccなんだから遅くたって当たり前。
カッコイイと思ったから買っただけなのに
「このフォルムは～」「～せざるを得なかった」「そもそもＣＲ１１０というのは～」とか言われてもなあ…。
お前ら沸点低すぎ＆プライド高すぎ。
ドリーム50乗ってるからってキモオタと同じ括りにするのだけは頼むからやめてくれ。orz
・アンチの意見
原付って言うと極度に反応するのが痛すぎ。
50ccなのに他の中～大排気量車と同レベルのテクニックなどの話をするな、バカらしい。
だと思うな。ちなみに俺は真ん中だ
・一部住民１の意見
確かに50ccの原付バイクだがそのへんのスクーターと同じような言い方をするのはヤメロ。
比較するにしても排気量を考えろ。
・一部住民２の意見
50ccなんだから遅くたって当たり前。
カッコイイと思ったから買っただけなのに
「このフォルムは～」「～せざるを得なかった」「そもそもＣＲ１１０というのは～」とか言われてもなあ…。
お前ら沸点低すぎ＆プライド高すぎ。
ドリーム50乗ってるからってキモオタと同じ括りにするのだけは頼むからやめてくれ。orz
・アンチの意見
原付って言うと極度に反応するのが痛すぎ。
50ccなのに他の中～大排気量車と同レベルのテクニックなどの話をするな、バカらしい。
だと思うな。ちなみに俺は真ん中だ
>>530
>当たり前だろDREAM50は97年製原付
確かに97年製だけれど、ハンドルとタンクとシートの位置関係から
60年代ディメンションであることは疑いようがないと思うぞ。
別にこの話題はこのスレでいいと思う。
>>531
>技術も無いのにいい仕事できるわけ無いでしょう。
>悔しかったら自分で何とかしてみなさい。買うより高くつくと思うけど。
煽りのつもりでこの後半部分書いたのかもしれないが
もうよしなよ。見苦しいぞあんた。本妻にも愛想尽かされるぞ。
>>533
情報提供は出来ないけれど、
個人的にはチェーンガードがないとグリスがズボンに飛び散るのがイヤ。
いい感じで殺伐としてきますたな。
>当たり前だろDREAM50は97年製原付
確かに97年製だけれど、ハンドルとタンクとシートの位置関係から
60年代ディメンションであることは疑いようがないと思うぞ。
別にこの話題はこのスレでいいと思う。
>>531
>技術も無いのにいい仕事できるわけ無いでしょう。
>悔しかったら自分で何とかしてみなさい。買うより高くつくと思うけど。
煽りのつもりでこの後半部分書いたのかもしれないが
もうよしなよ。見苦しいぞあんた。本妻にも愛想尽かされるぞ。
>>533
情報提供は出来ないけれど、
個人的にはチェーンガードがないとグリスがズボンに飛び散るのがイヤ。
いい感じで殺伐としてきますたな。
で・・・
ピノコのマネをしたオレの立場は？？？
ピノコのマネをしたオレの立場は？？？
あー、まだやってたんだ。このスレ伸びるの速えーｗ
>>535
・一部住民3の意見
おまえら落ち着け( ´Д`)y──┛~
も追加で。
>>538
すまん、あのあとニュース板とフラッシュ板を見に行っていた。
これはおみやげ。
ttp://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html
んじゃおやすみピノコ
>>535
・一部住民3の意見
おまえら落ち着け( ´Д`)y──┛~
も追加で。
>>538
すまん、あのあとニュース板とフラッシュ板を見に行っていた。
これはおみやげ。
ttp://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html
んじゃおやすみピノコ
オタクうぜー！
541 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:43:21 ID:wjcuw85Y
オタクが言いたいことを代弁すると
ドリーム５０は最新技術を取り入れたリッターバイクに乗ってるお坊ちゃんには乗りこなせないバイクだ
って事だ
ドリーム５０は最新技術を取り入れたリッターバイクに乗ってるお坊ちゃんには乗りこなせないバイクだ
って事だ
542 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:09:00 ID:aOBQqrP5
実際、オタクの旧車論なんかより
上のほうでわざわざ乗ってドリームの欠点を指摘してくれてるymlMY7Xn氏のほうが
ドリーム乗りにとっては有意義
きもいオタクはすぐ頭に血が上るから馬鹿にされてるだけだと言うことに気がつけ。と
上のほうでわざわざ乗ってドリームの欠点を指摘してくれてるymlMY7Xn氏のほうが
ドリーム乗りにとっては有意義
きもいオタクはすぐ頭に血が上るから馬鹿にされてるだけだと言うことに気がつけ。と
しかしDREAM50って激しくファッション性の高いバイクだと思う
あまり長身な人には似合わないしデブが乗ろうものなら…
170代中盤でスリムなオサレさんしか無理だろ
あまり長身な人には似合わないしデブが乗ろうものなら…
170代中盤でスリムなオサレさんしか無理だろ
>>543
その反論にニーグリップを上げたのが呆れを通り越して驚きだったｗ
その反論にニーグリップを上げたのが呆れを通り越して驚きだったｗ
日常のゲタ代わりで使ってんだけどさ
>>543、545
同意。
そーなんだよな。
別にどんなこと書いたっていいと思うけど
自分で問題提起しておいて
その質問に対するレスがまず人格攻撃で始まり
時には質問に質問で答えたりとかケムに巻くパターン色々があって
いつも最後はチンピラ風味のレス、もしくは全角でオタク呼ばわりで終わる。
計ったような黄金パターンだもんな。
なんか普段からファミレスで長時間ダベってそーな印象は受ける。
とにかくバイクを擬人化するのはマジ勘弁。STOP擬人化。
>>544
痛いところつくなぁ。自分は170cm62kgだけど。。。
あとどんな身長でも町の中でロゴドドーンなジャケットは個人的にどーもだめだ。
>>543、545
同意。
そーなんだよな。
別にどんなこと書いたっていいと思うけど
自分で問題提起しておいて
その質問に対するレスがまず人格攻撃で始まり
時には質問に質問で答えたりとかケムに巻くパターン色々があって
いつも最後はチンピラ風味のレス、もしくは全角でオタク呼ばわりで終わる。
計ったような黄金パターンだもんな。
なんか普段からファミレスで長時間ダベってそーな印象は受ける。
とにかくバイクを擬人化するのはマジ勘弁。STOP擬人化。
>>544
痛いところつくなぁ。自分は170cm62kgだけど。。。
あとどんな身長でも町の中でロゴドドーンなジャケットは個人的にどーもだめだ。
>>527
元々GB250用に10mmにしたステーで角型ミラーを売っていた所だし、
MSマーク付きの物が無くなっている訳ではないからミラーはまだ買
えるぞ。
MSマーク無しの角型ミラーはタカツでも出している。
元々GB250用に10mmにしたステーで角型ミラーを売っていた所だし、
MSマーク付きの物が無くなっている訳ではないからミラーはまだ買
えるぞ。
MSマーク無しの角型ミラーはタカツでも出している。
・一部住民4の意見
もうど～でもい～ですよ（だいたひかる
も追加願います
もうど～でもい～ですよ（だいたひかる
も追加願います
・一部住民１の意見
確かに50ccの原付バイクだがそのへんのスクーターと同じような言い方をするのはヤメロ。
比較するにしても排気量を考えろ。
・一部住民２の意見
50ccなんだから遅くたって当たり前。
カッコイイと思ったから買っただけなのに
「このフォルムは～」「～せざるを得なかった」「そもそもＣＲ１１０というのは～」とか言われてもなあ…。
お前ら沸点低すぎ＆プライド高すぎ。
ドリーム50乗ってるからってキモオタと同じ括りにするのだけは頼むからやめてくれ。orz
・一部住民3の意見
おまえら落ち着け( ´Д`)y──┛~
・一部住民4の意見
もうど～でもい～ですよ（だいたひかる
・アンチの意見
原付って言うと極度に反応するのが痛すぎ。
50ccなのに他の中～大排気量車と同レベルのテクニックなどの話をするな、バカらしい。
確かに50ccの原付バイクだがそのへんのスクーターと同じような言い方をするのはヤメロ。
比較するにしても排気量を考えろ。
・一部住民２の意見
50ccなんだから遅くたって当たり前。
カッコイイと思ったから買っただけなのに
「このフォルムは～」「～せざるを得なかった」「そもそもＣＲ１１０というのは～」とか言われてもなあ…。
お前ら沸点低すぎ＆プライド高すぎ。
ドリーム50乗ってるからってキモオタと同じ括りにするのだけは頼むからやめてくれ。orz
・一部住民3の意見
おまえら落ち着け( ´Д`)y──┛~
・一部住民4の意見
もうど～でもい～ですよ（だいたひかる
・アンチの意見
原付って言うと極度に反応するのが痛すぎ。
50ccなのに他の中～大排気量車と同レベルのテクニックなどの話をするな、バカらしい。
･一部住人5の意見
荒らしに乗る方も荒らしです
荒らしに乗る方も荒らしです
>>547
レスthx。
あ、そうなんですかー。注文受付票にドリーム50専用って書いてあったから
てっきり専用で作ってたのだと思ってました。
次に交換する機会があったらタカツのも候補にしますわ。
ピストンリング破断なされたそうですが、
自分のも樹脂部分とか地味に壊れてきてますねー。
ヘッドライトカバーにヒビが入ってたり、
ヘッドライトバルブのプラ製のコネクタが割れてたりとか。ぶつけてないのに...･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
レスthx。
あ、そうなんですかー。注文受付票にドリーム50専用って書いてあったから
てっきり専用で作ってたのだと思ってました。
次に交換する機会があったらタカツのも候補にしますわ。
ピストンリング破断なされたそうですが、
自分のも樹脂部分とか地味に壊れてきてますねー。
ヘッドライトカバーにヒビが入ってたり、
ヘッドライトバルブのプラ製のコネクタが割れてたりとか。ぶつけてないのに...･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
>>550
｢さて、釣られてみるか｣
｢まだまだ喰い付くよ｣
｢暇だからもうちょっと付き合うぞ｣
と…散々荒らしに乗りまくった人間が
さも何事も無かったように振舞ってるのが結構ムカついてるんだがね。
ふっ…。
｢さて、釣られてみるか｣
｢まだまだ喰い付くよ｣
｢暇だからもうちょっと付き合うぞ｣
と…散々荒らしに乗りまくった人間が
さも何事も無かったように振舞ってるのが結構ムカついてるんだがね。
ふっ…。
>>552
何事かあってほしかったか?うん?
何事かあってほしかったか?うん?
>>552
自分を荒らしと認めてるわけだ。最悪だな
自分を荒らしと認めてるわけだ。最悪だな
あらしね・・・。
あの一連の書き込みを"あらしに乗ったらあらしと見なす"という定義によるなら
そうなるかもしれないな。
個人的にはせっかく書き込んだ物に無反応とは失礼に値すると思っているんだが
ね。
まぁ、あそこまで60年代ディメンションを否定してくれるとは思ってはいなかっ
たけど、そこは個々人の考えだからね。
だから俺はこの話題降りるとも書いた訳だ。
まぁ、一連の書き込みが"あらし"と認定されるんじゃ、当分自粛する。
#止めるとは言わないぞ。興味が沸く書き込みがあったらまた書くさ。
>>551
部品は注文した。
今週中には再組み上げして復活できると思う。
#部品組んだら雪が降ってきたら最悪だな・・・。
あの一連の書き込みを"あらしに乗ったらあらしと見なす"という定義によるなら
そうなるかもしれないな。
個人的にはせっかく書き込んだ物に無反応とは失礼に値すると思っているんだが
ね。
まぁ、あそこまで60年代ディメンションを否定してくれるとは思ってはいなかっ
たけど、そこは個々人の考えだからね。
だから俺はこの話題降りるとも書いた訳だ。
まぁ、一連の書き込みが"あらし"と認定されるんじゃ、当分自粛する。
#止めるとは言わないぞ。興味が沸く書き込みがあったらまた書くさ。
>>551
部品は注文した。
今週中には再組み上げして復活できると思う。
#部品組んだら雪が降ってきたら最悪だな・・・。
ほっときゃ消えるだろうに散々議論を支燃しといて
飽きたら｢俺はもうこの話題から降りる｣か、
勝手なもんだな、おい。
何度止めろつったよ？
しかも
アンチの意見にも呆れる部分が有ったがそれでも体験の下ケチつけてんのに、
お前さんの方はテレコンワールドも真っ青な位机上の空論じゃないか。
何が60年代のディメンジョンだよ
あれだけ語るんだから
どこぞの酔狂なジイさんが昔を懐かしんで書いてるんだと思ったさ。
34歳？生まれてねーじゃん、見たこともねーじゃん、
雑誌の知識かよ！ ってなもんさ。
さらに
お前の雑誌知識のひけらかしでドリームオーナーにはオタが多いみたいな
言われ方しかけて晒しageをされて…
他のスレの人間にも今件の醜態は見られてるさ。
なのに自分はもうどこ吹く風でいつものコテハン発言か
何だそりゃ？
このスレの住民に対して無神経にも程があんだろ？
幻滅通り越してムカついてきた。
暫くその面(コテハン)見せんじゃねぇ。
飽きたら｢俺はもうこの話題から降りる｣か、
勝手なもんだな、おい。
何度止めろつったよ？
しかも
アンチの意見にも呆れる部分が有ったがそれでも体験の下ケチつけてんのに、
お前さんの方はテレコンワールドも真っ青な位机上の空論じゃないか。
何が60年代のディメンジョンだよ
あれだけ語るんだから
どこぞの酔狂なジイさんが昔を懐かしんで書いてるんだと思ったさ。
34歳？生まれてねーじゃん、見たこともねーじゃん、
雑誌の知識かよ！ ってなもんさ。
さらに
お前の雑誌知識のひけらかしでドリームオーナーにはオタが多いみたいな
言われ方しかけて晒しageをされて…
他のスレの人間にも今件の醜態は見られてるさ。
なのに自分はもうどこ吹く風でいつものコテハン発言か
何だそりゃ？
このスレの住民に対して無神経にも程があんだろ？
幻滅通り越してムカついてきた。
暫くその面(コテハン)見せんじゃねぇ。
どっちもキモイんでつが・・・
それでは・・・
ドリームはキモｦﾀ専用盆栽
と、言うことでよろしいでつね。
それでは・・・
ドリームはキモｦﾀ専用盆栽
と、言うことでよろしいでつね。
どう否定しても俺もキモｦﾀなんだろうしな。
勝手にしろ。
勝手にしろ。
あい、認定すますたｗ
あ、559も同じ人か。
名乗って書き込むのはナカナカ大変な事だと思うよ。過去レスとの整合性や一貫性とか果ては人格までつっつかれるだろうから。
でもどうせIDが付くんだし、議論するなら何か名乗った方が読みやすいと思うここ数日。
>>558みたいなのには名前は要らないけどね。マイナー車種のスレッドでキモオタ認定って…意味あんのか？
名乗って書き込むのはナカナカ大変な事だと思うよ。過去レスとの整合性や一貫性とか果ては人格までつっつかれるだろうから。
でもどうせIDが付くんだし、議論するなら何か名乗った方が読みやすいと思うここ数日。
>>558みたいなのには名前は要らないけどね。マイナー車種のスレッドでキモオタ認定って…意味あんのか？
鳥乗りなんですが、速度を上げていくとミラーが振動で見づらくなります。
これでは後ろの車両にカンテラがついているかすら識別できません。
助けてください。
これでは後ろの車両にカンテラがついているかすら識別できません。
助けてください。
スパヘ組んだんですけど全開で加速するとミラーが勝手に首振ります
助けてください
助けてください
・２種登録して純粋に趣味としてドリーム５０を楽しんでいる人の意見
確かに50ccの原付バイクだがそのへんのスクーターと同じような言い方をするのはヤメロ。
比較するにしても排気量を考えろ。
由緒正しいＣＲ１１０のレプリカだからヒストリーも無視するな。
つーかお前ら６０ＳのＧＰについて少しは勉強しろ。
・レトロ５０、草系4MINIレースを楽しんでいる人の意見
ヒストリーやＣＲ１１０のイメージにとらわれすぎて楽しめない部分がある。
アフターパーツでチタン・カーボンマフラーもありだと思うし
１７インチ化・カーボンパーツによる軽量化もありだと思っている。
正直、勝てるバイクにするには金かかりすぎ。
純正はあれってくらい町乗り指向。
最近、ちょっぴりAPE100が気になっていたりする。
・５０ｃｃ登録で普段の足を趣味性の高いものにしている学生さんなどの意見
50ccなんだから遅くたって当たり前。
カッコイイと思ったから買っただけなのに
「このフォルムは～」「～せざるを得なかった」「そもそもＣＲ１１０というのは～」とか言われてもなあ…。
お前ら沸点低すぎ＆プライド高すぎ。
ドリーム50乗ってるからってキモオタと同じ括りにするのだけは頼むからやめてくれ。orz
・４miniマニアの意見
最初っからDOHCのエンジンだし弄るには最高。
クラブマンやモトメンテをみて所有欲を掻き立てられて購入。
え？レーシーな割りに作りは実用車なんですな。
それも素材として受け入れられる要素。
確かに50ccの原付バイクだがそのへんのスクーターと同じような言い方をするのはヤメロ。
比較するにしても排気量を考えろ。
由緒正しいＣＲ１１０のレプリカだからヒストリーも無視するな。
つーかお前ら６０ＳのＧＰについて少しは勉強しろ。
・レトロ５０、草系4MINIレースを楽しんでいる人の意見
ヒストリーやＣＲ１１０のイメージにとらわれすぎて楽しめない部分がある。
アフターパーツでチタン・カーボンマフラーもありだと思うし
１７インチ化・カーボンパーツによる軽量化もありだと思っている。
正直、勝てるバイクにするには金かかりすぎ。
純正はあれってくらい町乗り指向。
最近、ちょっぴりAPE100が気になっていたりする。
・５０ｃｃ登録で普段の足を趣味性の高いものにしている学生さんなどの意見
50ccなんだから遅くたって当たり前。
カッコイイと思ったから買っただけなのに
「このフォルムは～」「～せざるを得なかった」「そもそもＣＲ１１０というのは～」とか言われてもなあ…。
お前ら沸点低すぎ＆プライド高すぎ。
ドリーム50乗ってるからってキモオタと同じ括りにするのだけは頼むからやめてくれ。orz
・４miniマニアの意見
最初っからDOHCのエンジンだし弄るには最高。
クラブマンやモトメンテをみて所有欲を掻き立てられて購入。
え？レーシーな割りに作りは実用車なんですな。
それも素材として受け入れられる要素。
また、一人キモｦﾀが現れた！
１）スルー
２）徹底抗戦
３）明日ドリームを売りに行く・・・
１）スルー
２）徹底抗戦
３）明日ドリームを売りに行く・・・
ミニに乗ってる印象さえ感じさせたくないなら160中盤くらいまでかな？
だからって女の子が変に後にお尻乗っけた姿勢でまたがってもあまり似合わないし
小さいおっさんが小さいバイクに乗ってるのなんて見るも無残…
個人的に一番似合ってないと思うのが身長関係なく妙に筋肉質でマッチョな人
でもまぁ成人男性が普通にミニに乗る感覚なら170中盤くらいまでは似合うんじゃない？
やっぱりDreamってライディングスタイルのせいで垣根が高いのは確かだね
ちょっと野暮ったいくらいのBenlyのほうが女の子でも小さいおっさんでもどんな
乗り方しても似合うし
近所の酒屋の100キロはあろうかというおっさんが配達はBenlyでトコトコやってるんだが
これがすっげー絵になるくらいにはまってる
だからって女の子が変に後にお尻乗っけた姿勢でまたがってもあまり似合わないし
小さいおっさんが小さいバイクに乗ってるのなんて見るも無残…
個人的に一番似合ってないと思うのが身長関係なく妙に筋肉質でマッチョな人
でもまぁ成人男性が普通にミニに乗る感覚なら170中盤くらいまでは似合うんじゃない？
やっぱりDreamってライディングスタイルのせいで垣根が高いのは確かだね
ちょっと野暮ったいくらいのBenlyのほうが女の子でも小さいおっさんでもどんな
乗り方しても似合うし
近所の酒屋の100キロはあろうかというおっさんが配達はBenlyでトコトコやってるんだが
これがすっげー絵になるくらいにはまってる
573 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:56:09 ID:gD+qafTs
以下２種登録をしている人に書き込むが
最初にアンチじゃないことは断っておく。（俺の見ている限りアンチ派って俺１人じゃないぞ）
邪魔になるなら売ってしまえと言う意見があったけど
車庫には６台入っているし、いまさら邪魔にもならないし
近場にミニバイクのコースあるからくたびれるまでは乗るつもり。
そこでナンバー付無改造クラスの５０ｃｃレースやってるから購入したつーのが経緯
４ｓｔ無改造で勝てるバイクったらこれしかないと思ったわけ。
とりあえずリミッターだけ解除してコースに持ち込んだわけだが
当然不満が出ますね。
で、足回りは６０ｋｍ以下で走行することを基準に設計されている。
フレームについては十分な強度があると感じるので足回りを
強化すれば２０ｐｓ程の馬力でキビキビ走る純粋に走りを楽しめる
バイクになると思う。一応シャシダイに乗せてみたけど純正で
3.8ｐｓ。走りを楽しむには全然足りない。
武川が今度リリースするスーパーヘッドは後軸１５ｐｓ程度と言っているので
ぜひとも試してみたいと思っている。
しかし、２０万を超える金額であれば費用対効果を考えてしまうな。
って事を書き込むとのんびり楽しむのがドリームの持ち味とか言われそうだけど
法廷速度程度でのんびり流したい人ほどパワーアップすべきじゃないかと思う。
その理由は高回転を連続して走行するよりも８０００回転以下でも流せるように
なれば余裕が出るし、スタタタって鼓動を聞きながら流すのは楽しいと思う。
四六時中かち回して乗るのは疲れるしね。
俺的にドリーム５０はコース楽しめるバイクにしたいし固定概念的に
とらわれるものは無いのでライディングポジションも含め見直すつもり。
スタイルに魅力を感じている人も理解している。が、なぜかスタイル
を弄る話をすると叩かれるな。なぜだ？
最初にアンチじゃないことは断っておく。（俺の見ている限りアンチ派って俺１人じゃないぞ）
邪魔になるなら売ってしまえと言う意見があったけど
車庫には６台入っているし、いまさら邪魔にもならないし
近場にミニバイクのコースあるからくたびれるまでは乗るつもり。
そこでナンバー付無改造クラスの５０ｃｃレースやってるから購入したつーのが経緯
４ｓｔ無改造で勝てるバイクったらこれしかないと思ったわけ。
とりあえずリミッターだけ解除してコースに持ち込んだわけだが
当然不満が出ますね。
で、足回りは６０ｋｍ以下で走行することを基準に設計されている。
フレームについては十分な強度があると感じるので足回りを
強化すれば２０ｐｓ程の馬力でキビキビ走る純粋に走りを楽しめる
バイクになると思う。一応シャシダイに乗せてみたけど純正で
3.8ｐｓ。走りを楽しむには全然足りない。
武川が今度リリースするスーパーヘッドは後軸１５ｐｓ程度と言っているので
ぜひとも試してみたいと思っている。
しかし、２０万を超える金額であれば費用対効果を考えてしまうな。
って事を書き込むとのんびり楽しむのがドリームの持ち味とか言われそうだけど
法廷速度程度でのんびり流したい人ほどパワーアップすべきじゃないかと思う。
その理由は高回転を連続して走行するよりも８０００回転以下でも流せるように
なれば余裕が出るし、スタタタって鼓動を聞きながら流すのは楽しいと思う。
四六時中かち回して乗るのは疲れるしね。
俺的にドリーム５０はコース楽しめるバイクにしたいし固定概念的に
とらわれるものは無いのでライディングポジションも含め見直すつもり。
スタイルに魅力を感じている人も理解している。が、なぜかスタイル
を弄る話をすると叩かれるな。なぜだ？
>>573
読みやすく、内容も頷けるものでした｡
確かにコーナースピードとトップスピードが大して変わらないのではやり甲斐が無い。
ヒストリー派であるにしても当時の排気量にこだわるか、当時の出力と出力特性にこだわるか、二つの線があっていいと思う｡
しかし20psは欲張りすぎでは？100cc位にするってこと？
読みやすく、内容も頷けるものでした｡
確かにコーナースピードとトップスピードが大して変わらないのではやり甲斐が無い。
ヒストリー派であるにしても当時の排気量にこだわるか、当時の出力と出力特性にこだわるか、二つの線があっていいと思う｡
しかし20psは欲張りすぎでは？100cc位にするってこと？
>>572
むー。俺的には小さいおっさんがブンブン回して乗ってる姿は凄くかっこいいと
思うのだが。ただし、上下黒の皮つなぎを着て欲しい。
それでハーフメット+ゴーグルだったら歓声を上げてしまうかもなｗ
トコトコ走るならベンリィの方がいいね。
>>573
>２種登録をしている人
(ﾟдﾟ)ﾉｼ
ほぼ同意。特にサスの柔らかさは60km/h以上だと危険を感じる。
40km/hでフロントをロックさせたら吹っ飛びそうになった。
レーレプなら80km/hでフロントロックさせてもコントロールできたけど、
ドリで同じ事やったら死ねる。本気で走るなら手を入れるべき。
>スーパーヘッドは後軸１５ｐｓ程度
これは個人的には微妙。パワーありすぎてつならなくなりそう。
いじるにしても7ps程度で十分でないかい？
あのフレームに15psって、軽自動車を100psにするぐらい無茶な
ドーピングになりそう。調和が無い。
>でのんびり流したい人ほどパワーアップすべきじゃないかと
またーり派こそ、ボアうpがオススメかな。ハイカムは不要。
むー。俺的には小さいおっさんがブンブン回して乗ってる姿は凄くかっこいいと
思うのだが。ただし、上下黒の皮つなぎを着て欲しい。
それでハーフメット+ゴーグルだったら歓声を上げてしまうかもなｗ
トコトコ走るならベンリィの方がいいね。
>>573
>２種登録をしている人
(ﾟдﾟ)ﾉｼ
ほぼ同意。特にサスの柔らかさは60km/h以上だと危険を感じる。
40km/hでフロントをロックさせたら吹っ飛びそうになった。
レーレプなら80km/hでフロントロックさせてもコントロールできたけど、
ドリで同じ事やったら死ねる。本気で走るなら手を入れるべき。
>スーパーヘッドは後軸１５ｐｓ程度
これは個人的には微妙。パワーありすぎてつならなくなりそう。
いじるにしても7ps程度で十分でないかい？
あのフレームに15psって、軽自動車を100psにするぐらい無茶な
ドーピングになりそう。調和が無い。
>でのんびり流したい人ほどパワーアップすべきじゃないかと
またーり派こそ、ボアうpがオススメかな。ハイカムは不要。
スーパーヘッド
タコメーター振り切ってもトルクあります
１００㌔までは一気に加速します
とりあえず今のところタケガワメーターで１２０㌔でました
１２０㌔でもまだ廻ってたので１３０㌔あたりまではいけると思う
それ以上はカウルなしだとキツイと思われ
もちろん８０００回転辺りでの巡航も余裕です
悪い点は
ノーマルのように町乗りで全開気分が味わえないこと
９０００～１３０００回転あたりの振動が大きい
サーキット、峠など走る人にはお勧め・・・（ドリームが好きならｗ）
まあ・・ミニバイクコースは原付じゃないと走れないしねｗ
タコメーター振り切ってもトルクあります
１００㌔までは一気に加速します
とりあえず今のところタケガワメーターで１２０㌔でました
１２０㌔でもまだ廻ってたので１３０㌔あたりまではいけると思う
それ以上はカウルなしだとキツイと思われ
もちろん８０００回転辺りでの巡航も余裕です
悪い点は
ノーマルのように町乗りで全開気分が味わえないこと
９０００～１３０００回転あたりの振動が大きい
サーキット、峠など走る人にはお勧め・・・（ドリームが好きならｗ）
まあ・・ミニバイクコースは原付じゃないと走れないしねｗ
スーパーヘッド組んでる人多いのかな
もう一台買えるくらい金かかってそうだけど
知り合いの身長148cmのﾔｼは
ドリームはハンドル遠すぎて乗れないって言ってたなｗ
実際またがってもらったらなんか”つ”の字みたいになって
えらいきつそうだった
もう一台買えるくらい金かかってそうだけど
知り合いの身長148cmのﾔｼは
ドリームはハンドル遠すぎて乗れないって言ってたなｗ
実際またがってもらったらなんか”つ”の字みたいになって
えらいきつそうだった
ﾌﾛﾄﾞ=ﾊﾞｷﾝｽ
超頭すげ～。欲しいけど高いもんなぁ‥。
もうちょっと待ったら安く‥‥なるわけないかw
もうちょっと待ったら安く‥‥なるわけないかw
ちなみに幾らなんですか？ フルでスーパーヘッド組むとして？
調べました。 結構な金額ですね。
>>576
そんなパワーは不自然だ！全然羨ましくないからなヽ(`Д´)ﾉ
（・・・と言いつつ一台買い足してしまおうかと悩んでいたりする）
>>577
148じゃドリ大きすぎだね。
考えてみれば、60年代の日本人男性の平均身長は160-165位だったから、
ドリは160-165の人にジャストフィットするんじゃないかと思う。
60年代に身長170半ばあったらかなり大きい人だもんな。
ぐぐってみた。
http://www.kobekids.net/shincho/kiso/kiso04.html
注）1935年生まれが1965年に30歳、1945年生まれが1965年に20歳
そんなパワーは不自然だ！全然羨ましくないからなヽ(`Д´)ﾉ
（・・・と言いつつ一台買い足してしまおうかと悩んでいたりする）
>>577
148じゃドリ大きすぎだね。
考えてみれば、60年代の日本人男性の平均身長は160-165位だったから、
ドリは160-165の人にジャストフィットするんじゃないかと思う。
60年代に身長170半ばあったらかなり大きい人だもんな。
ぐぐってみた。
http://www.kobekids.net/shincho/kiso/kiso04.html
注）1935年生まれが1965年に30歳、1945年生まれが1965年に20歳
583 ：７７４ＲＲ：04/11/12 10:12:01 ID:Sm8VPlbi
なんか凄い沈んでるので保守age
>>582
アングルを変えてみたら奈落の底に落ちそうな人が
必死にハンドルにぶら下がってる感じです（ｗ
スーパーヘッド組んでる人は全部自分でやったりしてるんですかな？
工賃も含めた総額なんて知りたいんだけど、つけてる人いくらかかりました？
（無論工賃なんてものはショップによってまちまちなのは承知です）
>>582
アングルを変えてみたら奈落の底に落ちそうな人が
必死にハンドルにぶら下がってる感じです（ｗ
スーパーヘッド組んでる人は全部自分でやったりしてるんですかな？
工賃も含めた総額なんて知りたいんだけど、つけてる人いくらかかりました？
（無論工賃なんてものはショップによってまちまちなのは承知です）
保守。
585 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:44:17 ID:jroC9PIU
下げちゃったよ。ｽﾏｿ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
586 ：７７４ＲＲ：04/11/13 07:59:14 ID:h6SVD0mw
またーりに戻ってヨカッタ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄを変えようと思うんですけど、NSRのﾔﾂとか流用できるんですか？ おせーて下さい。
588
ホントですか～w いやいや、ありがとござい。 さっそく明日にでも南海で購入してきます。
ホントですか～w いやいや、ありがとござい。 さっそく明日にでも南海で購入してきます。
取り敢えず、復活。
頭、腰上開けたからささやかに慣らしをしておこう。
しかし、寒い。
頭、腰上開けたからささやかに慣らしをしておこう。
しかし、寒い。
下がるのはえ hosu
592 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:37:25 ID:TQXmW8y/
ってsageてるしw
593 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:45:25 ID:oBy8x+LE
HONDA DREAM50 って格好いいけど高いyo!
でも昔のCR110カブレーシングみたいで渋い
どこかに格安でないかな
でも昔のCR110カブレーシングみたいで渋い
どこかに格安でないかな
594 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:05:02 ID:e434JZdJ
>>593
いじっても高いよ。 正直エイプ１００辺りを買って１４０ｃｃキット組んでも
半額で済む。 モンキーパーツよりパーツ高い。 すぐ錆びるスチールマフラーが７万近くする。
純正エンジンスワップしない限りは選択肢が少ない。
スタイルにこだわると塗装を含めて概観のカスタムがしづらい。
また、やったとしてもオリジナルなカスタムドリームなんか評価してもらえないなどなど。
格安って６万くらいだと思うけど、峠でも走らせようってちょこと弄ったらパーツ代
５０万は軽くいくよ。金持ちおじさんの道楽バイクになりつつあるし、格安原付は
手をだすものじゃないし、これから４miniやるならAPE100をお勧めするな。
バイク屋でくらっときて３２万の契約をポンと出来る情熱と体力が無ければ
純正はくそ遅いしすぐに飽きちまうよ。
いじっても高いよ。 正直エイプ１００辺りを買って１４０ｃｃキット組んでも
半額で済む。 モンキーパーツよりパーツ高い。 すぐ錆びるスチールマフラーが７万近くする。
純正エンジンスワップしない限りは選択肢が少ない。
スタイルにこだわると塗装を含めて概観のカスタムがしづらい。
また、やったとしてもオリジナルなカスタムドリームなんか評価してもらえないなどなど。
格安って６万くらいだと思うけど、峠でも走らせようってちょこと弄ったらパーツ代
５０万は軽くいくよ。金持ちおじさんの道楽バイクになりつつあるし、格安原付は
手をだすものじゃないし、これから４miniやるならAPE100をお勧めするな。
バイク屋でくらっときて３２万の契約をポンと出来る情熱と体力が無ければ
純正はくそ遅いしすぐに飽きちまうよ。
外観○
確かにカスタムの幅が狭くてみんな同じになるな
597 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:11:29 ID:n9UUx6Sq
純正は遅いのか。速さはノーマルNS-1と比べてどう？
>>597
残念ながら２ｓｔスクーターより遅い
残念ながら２ｓｔスクーターより遅い
600 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:19:08 ID:n9UUx6Sq
TZR50 これのほうが速いのかな
2stMTスポーツ車なら空冷２本サス時代の車両でもドリより早いだろうな。
原付に限らず、同排気量の2stに4stでは太刀打ちできない。
（あまり単室容量が大きいエンジンでは2stの原理上不利になるだろうが）
例の香具師の肩持つ訳ではないが、純粋に速さを求めるならドリはお勧めできんよ。
素直に程度の良いNS-1かTZR50、もしくは中型以上にステップアップした方が賢明。
まあそんなことは少し下調べすればすぐ判るし、それでもドリを買うのは
ドリに他車との相対的な速さ以外の価値を認めている奴等がほとんどなのだがな。
ごくたま～に勘違いする御仁がいて困るね（苦笑
原付に限らず、同排気量の2stに4stでは太刀打ちできない。
（あまり単室容量が大きいエンジンでは2stの原理上不利になるだろうが）
例の香具師の肩持つ訳ではないが、純粋に速さを求めるならドリはお勧めできんよ。
素直に程度の良いNS-1かTZR50、もしくは中型以上にステップアップした方が賢明。
まあそんなことは少し下調べすればすぐ判るし、それでもドリを買うのは
ドリに他車との相対的な速さ以外の価値を認めている奴等がほとんどなのだがな。
ごくたま～に勘違いする御仁がいて困るね（苦笑
勘違いさせる程のDOHCレーサーを彷佛とさせるスタイルと
ホンダの宣伝戦略が悪い。
純正状態の性能はビジバイ並なのにね。
ホンダの宣伝戦略が悪い。
純正状態の性能はビジバイ並なのにね。
そうなんだよ、ホントの事情（そんなにレーシーじゃない）がわかって
中古車価格暴落して、普段町乗りカスタムが流行する。
そして10年後、奇跡的に生き残ってあらためてドリーム５０が正当評価されるのが
正しい姿だと思うが、殆どのドリがお座敷バイクになって
中古価格も落ちないし球数も結構あるって状況は変だよね？
中古車価格暴落して、普段町乗りカスタムが流行する。
そして10年後、奇跡的に生き残ってあらためてドリーム５０が正当評価されるのが
正しい姿だと思うが、殆どのドリがお座敷バイクになって
中古価格も落ちないし球数も結構あるって状況は変だよね？
>>603
んでその正当評価された頃にホンダが色目使ってリメイク出すわけだな……
んでその正当評価された頃にホンダが色目使ってリメイク出すわけだな……
エンジンに手いれても金かかるし、専門店にリペイントに出すかな・・
塗装はげがとタンクにエクボがあるんだよなorz
塗装はげがとタンクにエクボがあるんだよなorz
いや・・
ムリ・・
ホンダ１００周年まで待て・・
ムリ・・
ホンダ１００周年まで待て・・
素直にApeエンジンでCB50を再販してくれればいい
セパハン付けてミニカフェにしたい
セパハン付けてミニカフェにしたい
ふと、一緒に走ってみたいなあと思うバイク発見
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57324868
レトロ５０もDE耐もレギュレーションきつすぎてホンダワンメイクだよな。
スズキも頑張ってＲＰレプリカ発売しる！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57324868
レトロ５０もDE耐もレギュレーションきつすぎてホンダワンメイクだよな。
スズキも頑張ってＲＰレプリカ発売しる！
一緒に走ろうと思ったら、相手ははるか先に～
大丈夫、ドリにはスパヘがある。
>>601
そうだね。
ドリ50ってエンジンの超高回転化で出力を稼ぎ出すって思想の果てに生まれた
キチガイの乗り物（CR110）のレプリカだから、小排気量超高回転エンジンの欠点
（低速トルク無い、DOHCだからいじるの大変など）を持っているのは当たり前なのにな。
そこに惹かれる「バカ」だけがﾆﾔﾆﾔしながら乗り味を楽しめる。
>>603
んー、一時期だけどドリの新車が結構不良在庫として余っていて、定価の
半額+α程度で叩き売られていたらしい。（生産終了直後）
今は玉数が増えないから相場も下がらない状態かな。
見た目が綺麗だから、ついつい手元に置いておきたくなると思われ。
そうだね。
ドリ50ってエンジンの超高回転化で出力を稼ぎ出すって思想の果てに生まれた
キチガイの乗り物（CR110）のレプリカだから、小排気量超高回転エンジンの欠点
（低速トルク無い、DOHCだからいじるの大変など）を持っているのは当たり前なのにな。
そこに惹かれる「バカ」だけがﾆﾔﾆﾔしながら乗り味を楽しめる。
>>603
んー、一時期だけどドリの新車が結構不良在庫として余っていて、定価の
半額+α程度で叩き売られていたらしい。（生産終了直後）
今は玉数が増えないから相場も下がらない状態かな。
見た目が綺麗だから、ついつい手元に置いておきたくなると思われ。
RZだのARだの・・・・・欲しい
まあ原チャなんだからチャリンコとして気軽に乗ってやるのが一番だろ
寒くて乗る気が出ないのが困ったもんだが・・・春先までお座敷になっちゃうのかな・・・またご機嫌ナナメになっちゃうな・・・・
まあ原チャなんだからチャリンコとして気軽に乗ってやるのが一番だろ
寒くて乗る気が出ないのが困ったもんだが・・・春先までお座敷になっちゃうのかな・・・またご機嫌ナナメになっちゃうな・・・・
盆栽じゃなくてお座敷ってジャンルも好きかも
冬場は部屋に上げてコツコツ楽しみます。
冬場は部屋に上げてコツコツ楽しみます。
618 ：７７４ＲＲ：04/11/16 09:33:32 ID:6HOBoP9l
転びます田、左に倒れたよ
マフラーちょっと傷入ってクラッチレバーが歪みました
黒マフラーだと高いのかな・・・交換するほどじゃないのが救いだけど
給料でたらクラッチレバーの修理出そうと思います
マフラーちょっと傷入ってクラッチレバーが歪みました
黒マフラーだと高いのかな・・・交換するほどじゃないのが救いだけど
給料でたらクラッチレバーの修理出そうと思います
Σ(´Д`lll)!!
変な予言してごめんよう。
変な予言してごめんよう。
615
ﾐｰﾄｩ(･∀･) お互い頑張ろうさ
ﾐｰﾄｩ(･∀･) お互い頑張ろうさ
今年の夏にこけた上に田んぼに落ちました
ドリームはミラー折れたのとスタンド立てる時足かける所が微妙に曲がっただけだけど
５～６メートル飛んで泥まみれの漏れの精神的ショックは大きかったです
通りがかりの女子高生に笑われたよ
ヽ（｀Д´）ノ
ドリームはミラー折れたのとスタンド立てる時足かける所が微妙に曲がっただけだけど
５～６メートル飛んで泥まみれの漏れの精神的ショックは大きかったです
通りがかりの女子高生に笑われたよ
ヽ（｀Д´）ノ
622 ：７７４ＲＲ：04/11/17 17:34:08 ID:Kdhi1Xj1
hosyu
なにをどうやってコケたか書いてもらわないとコメントできない。
624 ：７７４ＲＲ：04/11/18 22:05:35 ID:FwvGoO/B
>>623
女子高生に見とれて余所見運転していたに一票
女子高生に見とれて余所見運転していたに一票
田んぼの向こうに女子高生がいたに3000点
田んぼにうつる自分のドリに見とれて･･･に一票。
627 ：７７４ＲＲ：04/11/19 10:42:47 ID:i907CBjq
某ドリーム掲示板で
スパへのポートが鏡面になってない～とレスしてる椰子は
なんでも鏡面にすれば性能が上がると思っている猿なのか
タケガワ以上の加工ができる猿人チューナー様なのか
どっちですか？
スパへのポートが鏡面になってない～とレスしてる椰子は
なんでも鏡面にすれば性能が上がると思っている猿なのか
タケガワ以上の加工ができる猿人チューナー様なのか
どっちですか？
「タケガワ以上の加工ができる猿人チューナー様」なら自分でやれよってかw
おそらく知識がそれこそCR110現役時代あたりで止まってるんだろ。
ポート内面は鏡面にするとむしろ気流が壁面に張り付き流速が落ちる。
理想をいえば鏡面仕上げののち、ブラスト(WPCならなお良？)処理して
梨地肌仕上げにすると、ゴルフボールのディンプルと同様の小乱流による
気流剥離効果が見込めるので流速が上がる。（＝吸入量が増える）
これが絶対正解とは云わないが、最新のトレンドなのは確かだわな。
おそらく知識がそれこそCR110現役時代あたりで止まってるんだろ。
ポート内面は鏡面にするとむしろ気流が壁面に張り付き流速が落ちる。
理想をいえば鏡面仕上げののち、ブラスト(WPCならなお良？)処理して
梨地肌仕上げにすると、ゴルフボールのディンプルと同様の小乱流による
気流剥離効果が見込めるので流速が上がる。（＝吸入量が増える）
これが絶対正解とは云わないが、最新のトレンドなのは確かだわな。
ﾎﾝﾏかどうか知りませんが、ポートが鏡面だと、せっかく気化したガソリンがポート壁面に
張り付いてそれが液化するので、低回転だとグズったりする・・・と聞きました。
４輪の話なんですけどね・・・
張り付いてそれが液化するので、低回転だとグズったりする・・・と聞きました。
４輪の話なんですけどね・・・
昨日本屋で見つけたクラシックモーターサイクリングって本はいいな。
いつまで続くかわからんがとりあえずしばらく買い続けるとするか。
いつまで続くかわからんがとりあえずしばらく買い続けるとするか。
ｼﾞｬﾝｸでPC22見つけたんですが、ﾄﾞﾘに装着してる方いましたら、ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの番数を参考までに教えて頂きたいだす。当方、頭・腰はﾉｰﾏﾙだす。
胴はどうなんだ？
せめてマフラーくらいは替えてないとセッティング出ないんじゃないか？
634 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:49:32 ID:/MlReBOt
田んぼから這いage
635 ：７７４ＲＲ：04/11/21 01:58:05 ID:X+mBDRl4
女子高生から見物料巻きage
胴もﾉｰﾏﾙだすw ﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙ改で抜けは多少良くなってます。 とりあえず頑張ってみます。
あら、芯抜きですか・・・ DQNですね。
638 ：７７４ＲＲ：04/11/21 18:18:10 ID:dYuj/zlw
芯抜きじゃあないよ‥‥DQNなんていわんといてw
>>640
DQNが何だって？
DQNが何だって？
質問 ドリーム50のエンジンを15馬力仕様にした場合腰下どの位持ちますかね？
エンジン載せる車体はRS125Rなんで車体に関しては無視してください。
既にエンジン単体は持ってます。(現状は、ただのオブジェ)
エンジン載せる車体はRS125Rなんで車体に関しては無視してください。
既にエンジン単体は持ってます。(現状は、ただのオブジェ)
>>642
それはあなたが昨日寝ているときに見たドリームの話でつか？
それはあなたが昨日寝ているときに見たドリームの話でつか？
644 ：７７４ＲＲ：04/11/22 12:23:48 ID:ek3vC4xo
>642
どのくらい、の中身がわかりませんが、１レースくらいならたぶん。
50ccだけど今時の市販品としては高回転型だから、安全率上げて
100ccクラスで1.5万回転回すくらいの容量は持たせてあります。
精度や耐久性の高いベアリングやメタルに交換しる、
言うまでもなくオイルクーラー必須。
とか妄想してみる。
どのくらい、の中身がわかりませんが、１レースくらいならたぶん。
50ccだけど今時の市販品としては高回転型だから、安全率上げて
100ccクラスで1.5万回転回すくらいの容量は持たせてあります。
精度や耐久性の高いベアリングやメタルに交換しる、
言うまでもなくオイルクーラー必須。
とか妄想してみる。
645 ：７７４ＲＲ：04/11/22 14:32:49 ID:kuslngb/
耐久テストなんてタケガワしかやってない罠
タケガワが耐久テスト？
タケガワはギアが欠けるとか聞いたが
耐久テストなぞしてるのか？
耐久テストなぞしてるのか？
648 ：７７４ＲＲ：04/11/22 19:05:48 ID:uxLlhLgO
ギア欠けてはい終わりじゃ済まんだろ
行き着けのバイク屋でモンキーのタケガワ製クロスミッションの
ギアが欠けた事があるらしくタケガワのギアは止めた方がいいと言われたんだがね
ドリにタケガワミッションつけてる人よ
その辺どーなんですかい？
ギアが欠けた事があるらしくタケガワのギアは止めた方がいいと言われたんだがね
ドリにタケガワミッションつけてる人よ
その辺どーなんですかい？
奈良氏てアタリをつけなきゃ、欠けて当たり舞えと思う漏れ。
やはり耐久性は、望み薄みたいですね。
メンテスパン的に現状のNSR80エンジンの替わりには出来なさそうですね。
ほかのエンジン探します。
>>643
夢とかじゃなくてRSは保安部品付けて合法的にナンバー取って公道走行させてますよ。
車両は、昔使ってた奴をリサイクルしただけですけどね。
メンテスパン的に現状のNSR80エンジンの替わりには出来なさそうですね。
ほかのエンジン探します。
>>643
夢とかじゃなくてRSは保安部品付けて合法的にナンバー取って公道走行させてますよ。
車両は、昔使ってた奴をリサイクルしただけですけどね。
４ｓｔならCBR150のエンジン乗せたほうがキビキビ走るだろう。
８９ｃｃじゃトルク的にチト厳しい。
つーか、俺なら積み替えなくてそのまま乗るがな。
８９ｃｃじゃトルク的にチト厳しい。
つーか、俺なら積み替えなくてそのまま乗るがな。
653 ：７７４ＲＲ：04/11/22 23:44:50 ID:vQM+iaFZ
>>651
合法的ってゆーと、車体の石刷りとって役所で登録とか？
合法的ってゆーと、車体の石刷りとって役所で登録とか？
>>651
というかNX4のフレームに乗っけて耐久レースにでも出るのかと思ったら違うのかよ
というかNX4のフレームに乗っけて耐久レースにでも出るのかと思ったら違うのかよ
>>652
RS125Rエンジンそのままは、寿命的に無理ですよ。
100㎞でピストン周り1000㎞でクランク交換しないと自他共に危ないですし。(公道だからといって部品寿命が延びる事は有りません。)
原付2種までは、自作車両として簡単に登録できますけど、125以上は、軽車両扱いで面倒臭い手続きが必要ですから
一個人レベルでの登録は、無理です。
車両が車両だけに警察にも一度止められたら詳しく調べられますから125以上が積んであったら即バレますよ。
あと純粋にCBR150とかだとエンジンが大き過ぎて搭載できません。(4stエンジンだとドリーム50が調度良い大きさです)
ドリーム50についての話題じゃなく申し訳ない。
以後邪魔しません。
RS125Rエンジンそのままは、寿命的に無理ですよ。
100㎞でピストン周り1000㎞でクランク交換しないと自他共に危ないですし。(公道だからといって部品寿命が延びる事は有りません。)
原付2種までは、自作車両として簡単に登録できますけど、125以上は、軽車両扱いで面倒臭い手続きが必要ですから
一個人レベルでの登録は、無理です。
車両が車両だけに警察にも一度止められたら詳しく調べられますから125以上が積んであったら即バレますよ。
あと純粋にCBR150とかだとエンジンが大き過ぎて搭載できません。(4stエンジンだとドリーム50が調度良い大きさです)
ドリーム50についての話題じゃなく申し訳ない。
以後邪魔しません。
657 ：７７４ＲＲ：04/11/23 05:47:42 ID:0vuRMWca
原付２種までなら自作車両で簡単に登録って…
これまたとんでもないＤＱＮが野放しになってんな
これまたとんでもないＤＱＮが野放しになってんな
659 ：７７４ＲＲ：04/11/23 13:31:48 ID:uwKwJ3Or
なぜそこで一時代前のレプリカが出てくるのかも謎ｗ
ここも、つまらなくなったなぁ
悪かった。 ただの原付スレなのにな・・
662 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:20:39 ID:I3owKZ+g
>658
世の中にはそういう人もいるね。
充電できないから、保安部品はバッテリーがもつ3時間しか動作せず、
公道走行時間はその3時間のみw という海外の人がいる。
ていうのを立ち読みしますた。
できるものなら50Rや50TTを公道で乗ってみたい漏れはDQNですかそうですかw
コスト的に無理だし、世代的にNSRﾊｧﾊｧでもありますが。
世の中にはそういう人もいるね。
充電できないから、保安部品はバッテリーがもつ3時間しか動作せず、
公道走行時間はその3時間のみw という海外の人がいる。
ていうのを立ち読みしますた。
できるものなら50Rや50TTを公道で乗ってみたい漏れはDQNですかそうですかw
コスト的に無理だし、世代的にNSRﾊｧﾊｧでもありますが。
>>662
つーか、お前の言ってるバイク遅せーじゃん。
50TTを公道で走らせてもＤＱＮスクーターに抜かれるのが関の山。
購入予算に色つけてCBR1000RRでも買ったほうがまともじゃねーか？
押しがけしたけりゃ1000RRでも出来るわけだし。
つーか、お前の言ってるバイク遅せーじゃん。
50TTを公道で走らせてもＤＱＮスクーターに抜かれるのが関の山。
購入予算に色つけてCBR1000RRでも買ったほうがまともじゃねーか？
押しがけしたけりゃ1000RRでも出来るわけだし。
ん？ インジェクションのバイクって出来ないのか？
663は私じゃないですよ。
RSは昔サーキットで使ってたのを廃品利用で公道登録。
既にドリーム50のエンジン単体を持ってるからと前置きしてるんだけどね…。
こんなモザイクの玩具マシンにネタとか真面目とか言ってどうすんのさ…
RSは昔サーキットで使ってたのを廃品利用で公道登録。
既にドリーム50のエンジン単体を持ってるからと前置きしてるんだけどね…。
こんなモザイクの玩具マシンにネタとか真面目とか言ってどうすんのさ…
っていうか誰だよ、お前。
訳わからんレスしてる時点でネタ決定だよな。
とりあえずそのRS125のフレームに夢エンジン入るか試してみなよ。
写真うｐしてくれれば信用するしアドバイスしてくれる奴だって現れるかもよ？
経験上ボアアップすると夢のクランクベアリングはガタつく事はある。
スパへはどうかは知らんが。
とりあえずそのRS125のフレームに夢エンジン入るか試してみなよ。
写真うｐしてくれれば信用するしアドバイスしてくれる奴だって現れるかもよ？
経験上ボアアップすると夢のクランクベアリングはガタつく事はある。
スパへはどうかは知らんが。
669 ：７７４ＲＲ：04/11/24 10:33:36 ID:fjNJrmEy
腰下というかクラッチだけど
たまに滑るようになってきた
そのうちズルズルになりそうな予感
スパへは要クラッチ強化カモナー
たまに滑るようになってきた
そのうちズルズルになりそうな予感
スパへは要クラッチ強化カモナー
Apeエンジンのほうが実用性高くないか？
671 ：７７４ＲＲ：04/11/24 15:36:29 ID:+edxF6RJ
速い遅いで語られてもなぁ、、、。
別に押しがけしたいわけでもないんだけどなぁ。
レーサーを公道でまたーり乗ってみたいという屈折したロマンは通じないかw
今日のエサはいまいちです。
もっと精進しましょうw
別に押しがけしたいわけでもないんだけどなぁ。
レーサーを公道でまたーり乗ってみたいという屈折したロマンは通じないかw
今日のエサはいまいちです。
もっと精進しましょうw
672 ：７７４ＲＲ：04/11/24 16:41:23 ID:fjNJrmEy
どうせなら電子制御で300馬力オーバーのレーサーに乗りたい
スリックで
スリックで
>>666
アンタふたばで似たようなこと言ってなかったか？
アンタふたばで似たようなこと言ってなかったか？
>こんなモザイクの玩具マシンにネタとか真面目とか言ってどうすんのさ…
このモザイクってどういう意味なんだ？誰か教えてくれ。
このモザイクってどういう意味なんだ？誰か教えてくれ。
>>671
ワークス流出のレーサーを青山辺りで流してみたいとは思うことも
あるけど、あくまで本物がいいな。ぱちもんはダメ。
つーか、レーサーだったらＳＴ用にナンバーとってない600RRを所有しているが
これにナンバー付けて公道流しても俺的におもしくないぞ。
ケニーの乗ったOW48Rとかで流すのだったら１票入れておく。
ワークス流出のレーサーを青山辺りで流してみたいとは思うことも
あるけど、あくまで本物がいいな。ぱちもんはダメ。
つーか、レーサーだったらＳＴ用にナンバーとってない600RRを所有しているが
これにナンバー付けて公道流しても俺的におもしくないぞ。
ケニーの乗ったOW48Rとかで流すのだったら１票入れておく。
>>675
ツギハギって事だろう
ツギハギって事だろう
もう全然別のスレになってるなｗ
>>678
このエネルギーの無駄遣いっぷりは凄まじいなｗｗ
このエネルギーの無駄遣いっぷりは凄まじいなｗｗ
DE耐みて房がRS125のフレームとか騒いでるだけじゃねーの？
レースの結果はいいけど正直、乗り手が違いすぎますから
同じ結果になると錯誤するのはいかがなものかと・・・
レースの結果はいいけど正直、乗り手が違いすぎますから
同じ結果になると錯誤するのはいかがなものかと・・・
682 ：７７４ＲＲ：04/11/25 23:18:49 ID:sjZvigG5
このスレのドリーム乗りの反応は普通じゃないな
ドリのエンジンを他のフレームに乗っけるというだけでこの嫌悪っぷりｗ
ドリのエンジンを他のフレームに乗っけるというだけでこの嫌悪っぷりｗ
>>680
DE耐は、レギュでフレーム加工禁止だからRSフレーム車は出場できない。
DE耐に居たのはRSのカウル付けたRSモドキ
RSフレームで出れるレースなんてS80とS50と本家GP125の3択。
どのレースでもドリのエンジンじゃ遅すぎて危険なだけ。
DE耐は、レギュでフレーム加工禁止だからRSフレーム車は出場できない。
DE耐に居たのはRSのカウル付けたRSモドキ
RSフレームで出れるレースなんてS80とS50と本家GP125の3択。
どのレースでもドリのエンジンじゃ遅すぎて危険なだけ。
>>682
最近傍観ぎみだけど、わからんでもないよ。
玉数多いけど一応絶版車なんだしさ。
ところでドリで姿勢を崩さずにフロントタイヤをハーフロックかフルロックまでブレーキ
できる人居る？時速30～40kmぐらいで。
最近、挑戦してるけど根性無くてハーフロックまで持って行けない。
最近傍観ぎみだけど、わからんでもないよ。
玉数多いけど一応絶版車なんだしさ。
ところでドリで姿勢を崩さずにフロントタイヤをハーフロックかフルロックまでブレーキ
できる人居る？時速30～40kmぐらいで。
最近、挑戦してるけど根性無くてハーフロックまで持って行けない。
>>684
根性なければやめたほうがいいよ。 あまりロックさせても意味ないし。
ついにAPE100を購入してしまいました。
ドリームはドリームでいいのですが弄って自分のスタイルのバイクに
していく玩具度で購入してしまいました。
これからはAPE100はミニバイクレース用、ドリームは観賞用になりそうです。
根性なければやめたほうがいいよ。 あまりロックさせても意味ないし。
ついにAPE100を購入してしまいました。
ドリームはドリームでいいのですが弄って自分のスタイルのバイクに
していく玩具度で購入してしまいました。
これからはAPE100はミニバイクレース用、ドリームは観賞用になりそうです。
686 ：７７４ＲＲ：04/11/26 00:53:35 ID:16/4Oz6B
>>684
ジャックナイフでも練習してるの？
ジャックナイフでも練習してるの？
687 ：７７４ＲＲ：04/11/27 03:18:45 ID:0MjScIfM
世更け捕手
観賞用・・・
金があれば俺もやってみたい
家の真中にホールを作ってお気に入りのバイクを何台も陳列
家の真中にホールを作ってお気に入りのバイクを何台も陳列
歴代ＮＳＲがいいな
14T付けたっぺ。登坂発進が恐いっぺ。13T買えばよかったっぺ。
DREAMのEgをカブに載せると・・・
まんざらでもない
まんざらでもない
フレームのメインパイプ全カットだけどなw
カブには普通にNICE110のエンジン＋122CCボアアップが最強
695 ：７７４ＲＲ：04/11/29 01:05:21 ID:r13JDYp4
あげときますよ
696 ：７７４ＲＲ：04/11/30 02:23:14 ID:h/8kV/PG
また揚げておこうと思う｡
亡くなってしまえば錆しい肝するし‥。なんつってw(ﾟ∀ﾟ)w
書き込み保守
699 ：７７４ＲＲ：04/12/01 09:34:15 ID:2Vp+ubkT
さてさて、今年の“夢納”はみなさんどこへ行かれますか～
僕は 霧島神宮にでも行こうかと思ってます。
僕は 霧島神宮にでも行こうかと思ってます。
700get!
誰が保守しているのか知らないけど完全放置プレイだな。
寂しくないの？
寂しくないの？
702 ：７７４ＲＲ：04/12/01 21:40:26 ID:3G9gxFht
宗谷岬へ
701
そういう貴方が一番ステキです。
そういう貴方が一番ステキです。
すんません。
チェーンの寿命がきたので交換しようとおもうのですが、純正って何コマでしょうか・・
チェーンの寿命がきたので交換しようとおもうのですが、純正って何コマでしょうか・・
>>704
それくらいググる又は過去ログ嫁や！！一応112コマだと言っておいてやるが、、スプロケも交換しろよ？
それくらいググる又は過去ログ嫁や！！一応112コマだと言っておいてやるが、、スプロケも交換しろよ？
706 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:54:20 ID:oi/mgizZ
>>705
いい人や
いい人や
鳥用があるみたいですね・・・
はぁ・・・チェーンカッター含めて６０８０円ですか・・
それと、鳥用のスプロケってカタログ落ちですか・・
はぁ・・・チェーンカッター含めて６０８０円ですか・・
それと、鳥用のスプロケってカタログ落ちですか・・
709 ：７７４ＲＲ：04/12/03 17:13:57 ID:bviFeDOz
ウィンカーのバルブ一個キレた
点滅速くてｳｾﾞｪｪ
点滅速くてｳｾﾞｪｪ
>>709
ウザイバイクは処分して新しいバイク買ったほうがいいよ。
ウザイバイクは処分して新しいバイク買ったほうがいいよ。
すんません。リヤスプロケがどうしても見つからないのですが。。
キタコは廃盤。タケガワは品番がわかりませんでした。（廃盤？）
受注生産以外に手はないのでしょうか。
ホイール脱着の手間が省けて、うれしいやら悲しいやら・・
お店でやると工賃おいくらぐらいですか？試された方おられませんか？
キタコは廃盤。タケガワは品番がわかりませんでした。（廃盤？）
受注生産以外に手はないのでしょうか。
ホイール脱着の手間が省けて、うれしいやら悲しいやら・・
お店でやると工賃おいくらぐらいですか？試された方おられませんか？
709
そうそう、新しい夢を買った方がいいってo(´∀｀)o
そうそう、新しい夢を買った方がいいってo(´∀｀)o
713 ：７７４ＲＲ：04/12/03 19:56:35 ID:4fqg4vLN
タケガワのスーパーヘッドってどこに売ってるの？
タケガワのホームページ見ても乗って無いじゃん。
タケガワのホームページ見ても乗って無いじゃん。
>>711
いっそ415にしてみてはどうか
いっそ415にしてみてはどうか
>>707
う～ん、ドリブンスプロケットはホンダ小排気量車は殆どが汎用だよ。
415チェーンにしている訳じゃないんだろう?
420なら"殆ど"汎用だ。
タケガワだったら02-07-xxが部品番号だな。
#xxはさらに丁数で番号が変わる。
丁数を代えるのなら38丁以上を使いな。
つうか、丁数代えるつもりなければ純正を買え。
う～ん、ドリブンスプロケットはホンダ小排気量車は殆どが汎用だよ。
415チェーンにしている訳じゃないんだろう?
420なら"殆ど"汎用だ。
タケガワだったら02-07-xxが部品番号だな。
#xxはさらに丁数で番号が変わる。
丁数を代えるのなら38丁以上を使いな。
つうか、丁数代えるつもりなければ純正を買え。
>>715
早速のレスありがとうございます。
純正部品の存在を忘れておりました・・・
今回は金欠とタイヤ脱着の億劫さに負けてしまい、チェーンのみの交換にします。
次のチェーン交換の時にはぜひ参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
早速のレスありがとうございます。
純正部品の存在を忘れておりました・・・
今回は金欠とタイヤ脱着の億劫さに負けてしまい、チェーンのみの交換にします。
次のチェーン交換の時にはぜひ参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
718 ：７７４ＲＲ：04/12/03 21:18:27 ID:tNpPGb6l
>>丁数代えるつもりなければ純正を買え。
趣味でジュラいれるのはユーザー勝手だろ。
いちいち命令口調でムカつくんだよ。
趣味でジュラいれるのはユーザー勝手だろ。
いちいち命令口調でムカつくんだよ。
>>719
鉄オタのおっさんだぞ？
鉄オタのおっさんだぞ？
盆栽先生同士仲良く汁
>>720
せんせい。ぼくは鉄っちゃんじゃないです。
せんせい。ぼくは鉄っちゃんじゃないです。
>>720
うーん、保留。
うーん、保留。
以前、フロントサスにスプリングを入れているドリームを
見たのですが、あれは社外品ですか？
結構レーシーだったので真似をしたいのですが、
どなたかこのような改造やってる人いますか？
見たのですが、あれは社外品ですか？
結構レーシーだったので真似をしたいのですが、
どなたかこのような改造やってる人いますか？
726 ：７７４ＲＲ：04/12/04 19:24:26 ID:eLFlfawN
フロントフォークにスプリングが入ってるのは
レーシーじゃなくてレトロですｗ
レーシーじゃなくてレトロですｗ
ドリームに乗る時は、どんなヘルメットが似合うでスカ
>>727
そんなこと人に聞かずに自分で考えろよ。
そんなこと人に聞かずに自分で考えろよ。
>>724
フロントフォークアウタースプリング化の事かな?
CS90のフロントフォークスプリングが使える。部品番号は実家に放り投げている
パーツリスト見ないと解らない。
郵政カブの物が使えると遥か以前Clubmanで読んだな。
インナースプリング引っこ抜き、フォークオイルを少し追加して、ダストシール
外したアウター側にスプリング挿し込む。って感じだな。
俺が付けているような"なんちゃって"アウタースプリングもある。
社外品だな。
これの場合はただ単にスプリングをアウターに追加する。ただそれだけ。
まぁ、気持一寸だけ固くなる感じ。
レーシーというか、110のスタイルを持つDREAM50ならアウター化したスプリン
グでも違和感無く見られるな。
フロントフォークアウタースプリング化の事かな?
CS90のフロントフォークスプリングが使える。部品番号は実家に放り投げている
パーツリスト見ないと解らない。
郵政カブの物が使えると遥か以前Clubmanで読んだな。
インナースプリング引っこ抜き、フォークオイルを少し追加して、ダストシール
外したアウター側にスプリング挿し込む。って感じだな。
俺が付けているような"なんちゃって"アウタースプリングもある。
社外品だな。
これの場合はただ単にスプリングをアウターに追加する。ただそれだけ。
まぁ、気持一寸だけ固くなる感じ。
レーシーというか、110のスタイルを持つDREAM50ならアウター化したスプリン
グでも違和感無く見られるな。
ただ、CS90にせよ、郵政カブにせよ、公道ではフォークカバー前提で付けられて
いるから、錆等には注意が必要だ。
Clubmanでは鍍金発注してたんじゃなかったかな。
いるから、錆等には注意が必要だ。
Clubmanでは鍍金発注してたんじゃなかったかな。
俺はﾄﾞﾘ大好きでつ。ﾓｰﾀｰｼｮｰで発表された時から大好きでつ。
発売から7年‥‥。やっとと言うか、来る時が来て、数か月前に購入しました。 通勤に毎日乗ってます。ホント俺の生き甲斐でもあるDREAM50‥。誰が何と言おうとも、俺の宝物w
発売から7年‥‥。やっとと言うか、来る時が来て、数か月前に購入しました。 通勤に毎日乗ってます。ホント俺の生き甲斐でもあるDREAM50‥。誰が何と言おうとも、俺の宝物w
おめで㌧！
可愛がってやっておくれ～
可愛がってやっておくれ～
733 ：７７４ＲＲ：04/12/06 18:31:50 ID:K26JSJqF
age
734 ：７７４ＲＲ：04/12/07 18:37:37 ID:8gKjQHGr
ﾎﾞｰﾅｽの時期でつ。夢をﾊﾟﾜｰｳﾌﾟさせようと密かに‥又は大胆に計画を立てている人は、詳細を書き込んでょぅ（´∀`)b
ちなみに私はﾏﾌﾗｰを一本にしようか検討中。
ちなみに私はﾏﾌﾗｰを一本にしようか検討中。
nosを・・・・
736 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:28:54 ID:/Av4OciD
モトチャンプとか４ミニチャンプ買っても
ドリームはびっくりするようなカスタムはないからつまらんのう
ドリームはびっくりするようなカスタムはないからつまらんのう
737 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:19:25 ID:UTPhpzwR
XL50,80系の外装とかポン付けできそうなんだけどなぁ
オフロード仕様のドリームとかすぐ思いつくかな？
自分は絶対にやりたくないけども
オフロード仕様のドリームとかすぐ思いつくかな？
自分は絶対にやりたくないけども
ポン付けターボ欲しいな
自分はドリーム発表当時、NS-1足回り＆外装変更みたいな
ネイキッドカスタム系がもっと来るもんだと思ってたよ。
好きな人には最高のデザインだけど、そんな客は少数だろうし
今のApeみたいな弄られ方が主流になるんじゃないかと。
というか、むしろホンダ自身がすぐにでもその方向の新型を出してくる
もんだとばかり思ってた。2stフルサイズMTスポーツ車の換わりにね。
ネイキッドカスタム系がもっと来るもんだと思ってたよ。
好きな人には最高のデザインだけど、そんな客は少数だろうし
今のApeみたいな弄られ方が主流になるんじゃないかと。
というか、むしろホンダ自身がすぐにでもその方向の新型を出してくる
もんだとばかり思ってた。2stフルサイズMTスポーツ車の換わりにね。
>>740
逆にキャストホイール履かせると｢邪道！！｣とか言われちゃうしな
逆にキャストホイール履かせると｢邪道！！｣とか言われちゃうしな
そりゃ、バランス悪いから。
あのタンクとシートにキャストはかせたらそりゃバランス悪いよ。
だから外装も換えなきゃといってるんだが。
そこまでやれば、少なくとも自分は邪道とは思わないけどね。
だから外装も換えなきゃといってるんだが。
そこまでやれば、少なくとも自分は邪道とは思わないけどね。
>>743
そりゃ、バランス悪い。
そりゃ、バランス悪い。
そういうのやりたきゃApeベースのほうがいいじゃん
弄び方は住人十色である。
『邪道であればこそ、可能性は無限である』故 本田宗一郎氏の言葉でつ。
『邪道であればこそ、可能性は無限である』故 本田宗一郎氏の言葉でつ。
747 ：？？？：04/12/09 20:55:15 ID:6OM0wo4F
みなさんはドリにどんなオイル使ってますか？ちなみに私はワコーズの5W-40使用してます
748 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:38:44 ID:3KsWTjot
soloはドリームと同じにおいがするな
ベンリーシリーズもかな
レトロ企画の一発バイク
レトロ企画の一発バイク
チェーン交換しましたー。
DIDメッキの２７００円くらいのやつです。＾＾；
交換中ふと思ったのですが、
エンジン周りのクロム？のボルトが酸化によって白くくすんできてます。
ステンレスのキャップボルトに交換しようと思っているのですが、いかがなもんなんでしょう。
DIDメッキの２７００円くらいのやつです。＾＾；
交換中ふと思ったのですが、
エンジン周りのクロム？のボルトが酸化によって白くくすんできてます。
ステンレスのキャップボルトに交換しようと思っているのですが、いかがなもんなんでしょう。
ｽﾃﾝﾚｽﾎﾞﾙﾄにすると電位差によって、母材(ｱﾙﾐ)が腐食してしまいますよort ﾎﾞﾙﾄは消耗品と割り切った方がいいと思われます。
ort→×
orz→○
orz→○
>>751
レスありがとう。このままで逝きます＾＾
レスありがとう。このままで逝きます＾＾
S9→G3を経て今のところMOTUL5100
>>754
MOTUL、やたらギアが入れづらくならない？
MOTUL、やたらギアが入れづらくならない？
いや、うちのでは別にそういう経験はなし。
武川のﾒｶﾞﾌｫﾝﾏﾌﾗｰってﾎﾞｱｱｯﾌﾟ対応なんでしょうか？ 教えてください。
758 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:16:49 ID:PKVK3Olx
対応してないと思うけど問題なく走ります！
でも武川は50ccでの状態でしかJMCA通してないからな
別に警察に止められて音量計るとかはまず無いと思うけど
別に警察に止められて音量計るとかはまず無いと思うけど
久し振りに乗ったら6000回転、30㌔までしか出んかった
758、759 ありがとです。
青森は凄く雪が降って来た。今年ももう乗り納めだな。
763 ：７７４ＲＲ：04/12/14 06:38:35 ID:1B/OSQ/L
age
764 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:15:12 ID:P1yi7hIz
雪か・・・
もうそんな季節なんだな。南九州に住んでるんだけど
3センチ以上の積雪は
一日に５台DREAMを目撃することくらいレアだからなぁ。
もうそんな季節なんだな。南九州に住んでるんだけど
3センチ以上の積雪は
一日に５台DREAMを目撃することくらいレアだからなぁ。
>>764
羨ましいな。先日の雪は路面から消えたんで、まだ数日は乗れると思う。けれ
ど通勤で使っているんで本当に出来れば降って欲しくない。
もこもことした防寒着に身を固めて外気温1度とか2度の朝に走るのは結構嫌に
なるけれど、雪が降っておらず、路面が凍っていないだけ、ここ最近は何時も
より数百倍もましな日々が続いている。
さぁ、出勤しよ。
羨ましいな。先日の雪は路面から消えたんで、まだ数日は乗れると思う。けれ
ど通勤で使っているんで本当に出来れば降って欲しくない。
もこもことした防寒着に身を固めて外気温1度とか2度の朝に走るのは結構嫌に
なるけれど、雪が降っておらず、路面が凍っていないだけ、ここ最近は何時も
より数百倍もましな日々が続いている。
さぁ、出勤しよ。
´∀`
767 ：７７４ＲＲ：04/12/17 04:15:59 ID:VM1Rh5pv
保守
768 ：７７４ＲＲ：04/12/18 13:51:32 ID:5qHb6SUJ
たまには13500ｒｐｍ揚げ
シートがすぐ破れる
770 ：７７４ＲＲ：04/12/19 05:52:24 ID:+zYmGcp8
新車で買いたいから再販して欲しいなあ・・・
>769
お椀を持ち上げ気味にしてボルトを締めこめば多少防げます。
お試しあれ。
モリワキＭＤマフラーを手に入れたんで嬉しくてしょうがﾅｲ。
もちろん中古だが
お椀を持ち上げ気味にしてボルトを締めこめば多少防げます。
お試しあれ。
モリワキＭＤマフラーを手に入れたんで嬉しくてしょうがﾅｲ。
もちろん中古だが
>770
まだまだ新車売れ残ってるぞ。マメに捜せ。
まだまだ新車売れ残ってるぞ。マメに捜せ。
お椀を持ち上げ気味(ry
俺も試してがってん。
俺も試してがってん。
__,,、--────-、
,,、-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ、 ＼
ヾミミ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ト、ト/￣´`iミ=-ヾミ゛i
| '''二二_ ,,_ ト、ミヾニ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
＼ | i`二ニ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ノ ‐─‐‐ レ⌒Ｙ
゛! '、 | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ 1000まできっちり回せ
ヽェニニメニニィ' 、,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,、 ,、／ / |＿
_＼＿,,,、-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ノノ ＼
r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノヘ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ、
775 ：７７４ＲＲ：04/12/20 17:55:40 ID:wsyjOKNE
帰宅ｶｷｺ(´∀`)=3
ついでにｱｹﾞてみる漏れ。
ついでにｱｹﾞてみる漏れ。
僕のドリーム、フレーム№75ｘです ただそれだけ
だってネタ無いし
だってネタ無いし
保守だけで1000レスか・・・
正直こんなスレいらんでしょ？
正直こんなスレいらんでしょ？
漏れは数か月前から顔を出し始めたnewfaceどす。 最近思うのは情恋って数人のような気がするような気がするよう‥。
ちなみにﾄﾞﾉｰﾏﾙですが、吸気系の段付修正をして一人(･∀･)ﾆﾔﾘしている今日この頃。
ちなみにﾄﾞﾉｰﾏﾙですが、吸気系の段付修正をして一人(･∀･)ﾆﾔﾘしている今日この頃。
荒れないと伸びない。
伸びてもつまらない。
伸びてもつまらない。
このｽﾚいるよ～。無くなったら寂C & ななし氏との接点がなくなるのが悲C。
DREAM50と余り関係ないけどXR100モタードってでるんだね
ホンダは縦型に力入れだしたのかな？
ホンダは縦型に力入れだしたのかな？
まあ原付では一応Ape売れ筋だし。100は特にビジバイ的需要もある。
さらにいえば、HONDAとしてはアレをDE耐あたりのサンデーレース
入門マシンにしたいんだろうな。
で、昔のF3みたいにシーン自体が盛り上がる→その流れがストリートでも流行る
って感じを狙ってるんだろ。
ドリーム50も最初はそんな狙いがあったのかもしれんが、HRCキットも
50Rも入門用にしては高すぎるし、NSR50で育ったヤツとかにはあまりに
方向性が違う車体過ぎて、やはり一部のマニアの物となってしまった。
なんか70年代後半頃の、CB50とかのフルサイズで始まったミニバイクレースが
結局XEやミニトレに取って替わられた時の再現を観てるようだなw
さらにいえば、HONDAとしてはアレをDE耐あたりのサンデーレース
入門マシンにしたいんだろうな。
で、昔のF3みたいにシーン自体が盛り上がる→その流れがストリートでも流行る
って感じを狙ってるんだろ。
ドリーム50も最初はそんな狙いがあったのかもしれんが、HRCキットも
50Rも入門用にしては高すぎるし、NSR50で育ったヤツとかにはあまりに
方向性が違う車体過ぎて、やはり一部のマニアの物となってしまった。
なんか70年代後半頃の、CB50とかのフルサイズで始まったミニバイクレースが
結局XEやミニトレに取って替わられた時の再現を観てるようだなw
まぁそこがホンダらしいと言えばらしいんだけどな
784 ：７７４ＲＲ：04/12/22 01:25:53 ID:6n1Tu+VH
10500rpmあげ。夜露死苦。
免許取って買って１週間。
とにかく疲れる。冬だし肩こる・・・
ラクに乗れる方法って無いんかな(;´Д｀)？
とにかく疲れる。冬だし肩こる・・・
ラクに乗れる方法って無いんかな(;´Д｀)？
787 ：７７４ＲＲ：04/12/23 00:53:44 ID:0lxkQOCT
そうそう、前寄りだと疲れが違うよね。てゆーか100ｋｍ楽勝。
タンクとシートの形状がライディングするには悪すぎる。
お飾りバイクだから仕方ねーか・・・
お飾りバイクだから仕方ねーか・・・
>>788
死ね
死ね
790 ：７７４ＲＲ：04/12/25 00:05:30 ID:MbnXrFal
age
791 ：７７４ＲＲ：04/12/25 00:06:40 ID:/VHCvs45
久しぶりに乗ったらエンジンがかかりにくくなっていた。
しかもジーパンに風が通って寒かった。
しかもジーパンに風が通って寒かった。
前のり実践して、かなり軽減したけどやっぱ疲れる(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
４時間or200kmが限界。
フードつけたらラクになるんだろか？
４時間or200kmが限界。
フードつけたらラクになるんだろか？
>>793
バイクでも車でも初心者のうちは疲れます。
トータル走行距離5000kmも走れば車両感覚や
交通の流れがつかめて楽になります。
ドリーム５０そのものが非力で流れに乗りづらく疲れやすい
バイクであることも事実ですが・・・
で、慣れた5000km辺りで事故起こしやすいので注意。
バイクでも車でも初心者のうちは疲れます。
トータル走行距離5000kmも走れば車両感覚や
交通の流れがつかめて楽になります。
ドリーム５０そのものが非力で流れに乗りづらく疲れやすい
バイクであることも事実ですが・・・
で、慣れた5000km辺りで事故起こしやすいので注意。
>793
ｵﾂｶﾚ
60キロ程度じゃフードの恩恵は少なそうなﾖｶｰﾝ
腹筋背筋ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞが有効かとw
ｵﾂｶﾚ
60キロ程度じゃフードの恩恵は少なそうなﾖｶｰﾝ
腹筋背筋ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞが有効かとw
どうしたって4時間or200㎞は疲れるでしょ～w
ﾉｰﾏﾙのｴｱﾎｰﾝ形状のﾏﾆってなかなか良さげじゃない？下手にｴｱｸﾘ変えるよりイイ感じ。
ﾉｰﾏﾙのｴｱﾎｰﾝ形状のﾏﾆってなかなか良さげじゃない？下手にｴｱｸﾘ変えるよりイイ感じ。
797 ：７７４ＲＲ：04/12/26 18:00:32 ID:orVBk90F
誘惑に負けてぇ
自尊心を満たすためにぃ
レース管とかいれちゃう輩がぁ
多いんだよね
駄目だよぉ
あくまでもサーキットという箱庭の中でほんのすこしの有利になるための物なんだからぁ
公道だと遅くてうるさい単車は珍走と呼ばれると
自尊心を満たすためにぃ
レース管とかいれちゃう輩がぁ
多いんだよね
駄目だよぉ
あくまでもサーキットという箱庭の中でほんのすこしの有利になるための物なんだからぁ
公道だと遅くてうるさい単車は珍走と呼ばれると
ドリーム５０みたいなコミカルバイクはチン走とは思われないよ。
見えるか見えないかじゃなく
やってることは珍走と一緒…
他人の迷惑を自覚しない自称走り屋は消えて欲しい…
やってることは珍走と一緒…
他人の迷惑を自覚しない自称走り屋は消えて欲しい…
車だろうがバイクだろうが住宅地なら大きな音ならすなと
暖気もそこそこにゆっくり大きな道まで抜けててからにしろよ
暖気もそこそこにゆっくり大きな道まで抜けててからにしろよ
こんな激遅原付で走り屋気取るのも痛い。
珍そう気取るにしてもドリーム５０じゃ迫力ないな。
ダンプに踏まれて終わりそう。
珍そう気取るにしてもドリーム５０じゃ迫力ないな。
ダンプに踏まれて終わりそう。
確かにドリーム５０にラメ入り半ヘルで乗ってれば
めちゃめちゃ弱そうに見えるよな。
YB1とかベンリーとかドリーム５０とかのネタバイクじゃ珍走は無理。
めちゃめちゃ弱そうに見えるよな。
YB1とかベンリーとかドリーム５０とかのネタバイクじゃ珍走は無理。
いやさ、ドリームに限った事じゃないかもしれないが
取り扱ったホームページとか見てると良く思うのよ。
「（レース管装着して）迫力のある音質になった！」とか
「（直キャブにして）排気音が聞こえない位うるさいけど、迫力が出た。」
とかさ。
あんなもん、本人は何か
「俺は走り屋（？）だから単なる珍走と一緒にしないでくれ」
っていうポリシーでもあるのかも知れないが、
他人の迷惑考えずにやかましい原付に乗ってるって意味では珍走と変わらんと思うのよ。
ここでもよく「レース専用って書いてあるけど、つけて大丈夫ですかね？」
って質問あるだろう？
自慢気に「迫力のある音質」なんて言ってる奴らの神経が解んねえな…。
取り扱ったホームページとか見てると良く思うのよ。
「（レース管装着して）迫力のある音質になった！」とか
「（直キャブにして）排気音が聞こえない位うるさいけど、迫力が出た。」
とかさ。
あんなもん、本人は何か
「俺は走り屋（？）だから単なる珍走と一緒にしないでくれ」
っていうポリシーでもあるのかも知れないが、
他人の迷惑考えずにやかましい原付に乗ってるって意味では珍走と変わらんと思うのよ。
ここでもよく「レース専用って書いてあるけど、つけて大丈夫ですかね？」
って質問あるだろう？
自慢気に「迫力のある音質」なんて言ってる奴らの神経が解んねえな…。
原付なんていくらマフラー変えても迫力は出ないだろう。
周囲の人達は笑っているから心配する必要はない。
排気量でかいのでやれって感じ。
周囲の人達は笑っているから心配する必要はない。
排気量でかいのでやれって感じ。
805 ：７７４ＲＲ：04/12/27 17:03:17 ID:Dm89lD1Q
レース管は迫力というより有害な音が出るからマジで公道でつけるのはヤメレ
耳の奥のほうが痛い
つけるならせめて腹に響く重低音にしてくれ
耳の奥のほうが痛い
つけるならせめて腹に響く重低音にしてくれ
807 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:13:04 ID:6u9N5JU0
けどけどけどけどけどけど
暖かい目で見守る罠(ﾟ∀ﾟ)
けどけどけどけどけどけど
どけ
812 ：７７４ＲＲ：04/12/29 15:26:56 ID:nrdhK6Du
笑
ドリーム５０ってそんなに交通傷害になってるのか？
>>813
ノーマルなら2stスクーターよりも少し遅くて4stスクーターよりも少し速いぐらいだな。
ノーマルなら2stスクーターよりも少し遅くて4stスクーターよりも少し速いぐらいだな。
815 ：７７４ＲＲ：04/12/30 12:15:16 ID:y1fcXLnf
>>813
動きだしが自転車にチギられる程度
動きだしが自転車にチギられる程度
>315
的を射た表現だなぁ…と実感する俺は82㎏。orz
的を射た表現だなぁ…と実感する俺は82㎏。orz
そうかなぁ？中古で見た目弄ってないﾔﾂだけど、
10000rpmで繋げば、公道では特に不足は感じないが。
ちょっとトライアルみたいな芸に挑戦中。
ジャックナイフターンは・・・・・無理なのか？(;´Д｀)
立ちｺﾞｹしたところで今日は終了。
10000rpmで繋げば、公道では特に不足は感じないが。
ちょっとトライアルみたいな芸に挑戦中。
ジャックナイフターンは・・・・・無理なのか？(;´Д｀)
立ちｺﾞｹしたところで今日は終了。
2005年。あけましておめでとう。
今は雪がのっちり積もっているから乗られないけれど、今年も
地道に乗っていこう。
今は雪がのっちり積もっているから乗られないけれど、今年も
地道に乗っていこう。
今年もななしの知ったか炸裂するのか・・・鬱
あけおめ。今年もｷｯﾁﾘ回していきましょう(｀Д´)
821 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:41:20 ID:9EunFNyS
みんなGT4買ったか？
>>820
きっちり回さないと４輪に跳ねられるからな。
きっちり回さないと４輪に跳ねられるからな。
>>822
あー、ドリの発進に慣れてないとﾏｼﾞに跳ねられそうになるよな。
あー、ドリの発進に慣れてないとﾏｼﾞに跳ねられそうになるよな。
帰省ラッシュにハマったら、クラッチ無くなるﾖｶｰﾝ o(ﾟ∀ﾟo)
>>824
それは下手なだけじゃねぇ？
それは下手なだけじゃねぇ？
そんなに遅いバイクなんですか？
このスレではデブが多いらしいからね
80kgのブタが乗っちゃ何やっても遅い
80kgのブタが乗っちゃ何やっても遅い
ﾄﾞﾘｰﾑ乗ってる友達が居て､たまに乗せてもらうけどそんなに加速悪くないと思いますよ?ただﾊﾝﾄﾞﾙがﾌﾗﾌﾗしますが…｡
4stの50㏄では一番速いと思うけど。
RZ50と比較するとどうでしょう？
高回転まで回せばね
なんだか最近タコが安定しないんだが
バッテリーレス化で負荷がかかってこわれたんかねえ
バッテリーレス化で負荷がかかってこわれたんかねえ
いやしかし、なんですな。 ホントにネ申ですな。
ネ申さま、壊れてないですから。
保首。
嵐がいないと伸びませんな(･∀･)
このスレではドリーム50の評価低いですね。
高価な割りに・・・ ってマグナ５０に似ているかも。
高価な割にナニ？
要点を省略すんなよ～
要点を省略すんなよ～
不人気スレだねぇ
正直保守する意味ねーだろ
マグナっておいおい・・・Bだろ
>>842
すまん何が言いたいのか全然わからねぇ
すまん何が言いたいのか全然わからねぇ
ドリーム５０は文化財
>>844
ＣＲ１１０はそうだろうけど、正直ドリーム５０は・・・ Ｂだろ？
ＣＲ１１０はそうだろうけど、正直ドリーム５０は・・・ Ｂだろ？
(∩´∀｀)ハイ！
スーパーヘッド組んでる方に質問です。
乗り易いですか？
89ccで14ps出てると、ピーキーなイメージがありますんで・・・
スーパーヘッド組んでる方に質問です。
乗り易いですか？
89ccで14ps出てると、ピーキーなイメージがありますんで・・・
>>846
お前、ピーキー言いたいだけちゃうんか。
お前、ピーキー言いたいだけちゃうんか。
え？あれって黄色ナンバーで14psもでるの？
価格なりの価値はありそうだね
レースとかしないんなら加速に振れば街乗りでは
文句ないね
価格なりの価値はありそうだね
レースとかしないんなら加速に振れば街乗りでは
文句ないね
価格なりの価値？
スパーヘッド、キャブ、マフラーで１台買えそうな金額になる。
そこまで散財するなら素直にＶＴＲ２５０やＦＴＲ選択する。
スパーヘッド、キャブ、マフラーで１台買えそうな金額になる。
そこまで散財するなら素直にＶＴＲ２５０やＦＴＲ選択する。
ＶＴＲ２５０やＦＴＲはドリームじゃない
黄色ナンバーで14psってのに価値を感じるならってことで…
横型でいえばNICE110エンジンよりもパワーあるし
このクラスの4stでは他になかなか匹敵するの無いですよ
横型でいえばNICE110エンジンよりもパワーあるし
このクラスの4stでは他になかなか匹敵するの無いですよ
そのクラスという「しばり」がわからん。
>>852
50を除くと維持費が最も安いクラスという事だと思う。
50を除くと維持費が最も安いクラスという事だと思う。
というか14psもあれば普通に90ccクラスでは最強じゃん
世界中で最も早い部類の90ccを所有できるかもしれないなら
考えてみてもいいなと思う
世界中で最も早い部類の90ccを所有できるかもしれないなら
考えてみてもいいなと思う
ﾄﾞﾘに文句のある香具氏は、ﾚｽする必要ないけどなw
>>855
それは間違い。
それは間違い。
どうでもいいけどなw
858 ：７７４ＲＲ：05/01/11 14:01:22 ID:tPuatocJ
スパへドリームで１２０キロまで出たけど
あのスタイルで伏せるのダサいからそこでやめた
あのスタイルで伏せるのダサいからそこでやめた
ドリーム2年位ほったらかしだ・・・動くかな？
タンクの溶接部から ガソリンが染み出した。
同様の不具合抱えた方いますか・・。
同様の不具合抱えた方いますか・・。
過去にクラブでそんな話題あったような
あったが、あれって社外のアルミタンクの話じゃなかったか？
ホンダに即連絡。
純正タンクで同様の症状が出た人によると交換してもらえたとのこと。
純正タンクで同様の症状が出た人によると交換してもらえたとのこと。
865 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:53:23 ID:VSV+BGRo
冬でもage
昔CR110に乗ってたて人が言ってたんだが。
CR１１０をいじりまくって１９０キロまでだしたとか
これって本当なのかねえ・・・
CR１１０をいじりまくって１９０キロまでだしたとか
これって本当なのかねえ・・・
>>866
CB450のエンジンでも載せ換えたんじゃねーの
CB450のエンジンでも載せ換えたんじゃねーの
実際GP50のワークス勢だと170～180km/hは出てたらしい。
が、たとえ最高速仕様と割り切ってもCR110で190km/hはきついだろうな。
まあその自称元オーナーのCR110は出たんだろうよ。
年寄りの武勇伝にマジ突っ込みは不粋ってもんだろ。察しれ。
が、たとえ最高速仕様と割り切ってもCR110で190km/hはきついだろうな。
まあその自称元オーナーのCR110は出たんだろうよ。
年寄りの武勇伝にマジ突っ込みは不粋ってもんだろ。察しれ。
つーかね、190km出そうって弄ったCR110にスピードメータ付いてる時点で眉唾
GP５０のワークスで170～180kmって事は
嘘とも言い切れんてわけね
お年寄りを大切にして信じときます
つかスレ違いだね
嘘とも言い切れんてわけね
お年寄りを大切にして信じときます
つかスレ違いだね
俺としてはｽﾚ違いとは思ってはいないんだが。
話題ねぇからなぁ・・・
110やらオールドレーサーの話持って来ないとスレ維持出来ないってのは正直ツラい。
110やらオールドレーサーの話持って来ないとスレ維持出来ないってのは正直ツラい。
しかし実態はCB５０にクラシカルなタンクとシートを付けただけだもんな。
アフォ カエレ！
>>873
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
876 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:17:02 ID:pGpHkwrn
cr110では無理でしょう。
単気筒では限界が直ぐ来ちゃう。
２気筒のやつならそこそこ出るんじゃない。
走行抵抗や空気抵抗等から計算したら
必要な馬力でるんじゃないの
40ps以上いりそうな感じがします。
単気筒では限界が直ぐ来ちゃう。
２気筒のやつならそこそこ出るんじゃない。
走行抵抗や空気抵抗等から計算したら
必要な馬力でるんじゃないの
40ps以上いりそうな感じがします。
190kmで異常に盛り上がっていらしゃるが
CBR1000RRなら一瞬で出る速度なのにな。
５０年前の腐れ原付に散財するより最新ＳＳで
純粋にスポーツ走行を楽しんだほうが心にも
体にも健康的では？
ドリーム５０はセカンドで全て許容した上で
ペレペレ走って楽しむのが正解と思うのだが・・
CBR1000RRなら一瞬で出る速度なのにな。
５０年前の腐れ原付に散財するより最新ＳＳで
純粋にスポーツ走行を楽しんだほうが心にも
体にも健康的では？
ドリーム５０はセカンドで全て許容した上で
ペレペレ走って楽しむのが正解と思うのだが・・
補足、比較対象した理由
CBR1000ＲＲ→RC211Vレプリカ
ドリーム５０→CR110レプリカ
５気筒じゃないとか言うなよ。 ドリーム５０だって格好だけなんだから。
CBR1000ＲＲ→RC211Vレプリカ
ドリーム５０→CR110レプリカ
５気筒じゃないとか言うなよ。 ドリーム５０だって格好だけなんだから。
>>878
んー・・じゃあＶ型じゃないね？
んー・・じゃあＶ型じゃないね？
>877
５０年前の腐れ原付に散財したり190km/h出した云々いってるのは
少なくともドリーム乗りじゃないんだがな。日本語読めてる？
あと比較対象理由は「見た目だけレプリカつながり」だろ？
正直になれよw
５０年前の腐れ原付に散財したり190km/h出した云々いってるのは
少なくともドリーム乗りじゃないんだがな。日本語読めてる？
あと比較対象理由は「見た目だけレプリカつながり」だろ？
正直になれよw
>>880
意味わかんないけど、日本語で書いてくれないか？
意味わかんないけど、日本語で書いてくれないか？
見た目だけCR110 中身CB50
ワークスのCR110って何？・・・ RCと比較したら正直おもちゃでしょう？
ワークスのCR110って何？・・・ RCと比較したら正直おもちゃでしょう？
中身がCB50そのままならエンジンも弄りいやすいしコストも抑えれたろうにね…
>>877
一瞬ってことはCBR1000RRなら190km/h出すのに一秒も掛からないんですか。そりゃ凄い
一瞬ってことはCBR1000RRなら190km/h出すのに一秒も掛からないんですか。そりゃ凄い
2EKBWVNHはドリームが50年前に発売されたって勘違いしてるドジっ子。
つーかまた彼が来たのか？
>>885
ドリーム５０＝ＣＲ１１０だって？ バカジャネーノ
ドリーム５０は９７年にＣＲ１１０を模して作られたパチモン
せめて限定でＲＣ１１４のレプリカだったら今でも評価されてたと思うけど
所詮ホンダは面白企画のバイクになり下がった。
ドリーム５０＝ＣＲ１１０だって？ バカジャネーノ
ドリーム５０は９７年にＣＲ１１０を模して作られたパチモン
せめて限定でＲＣ１１４のレプリカだったら今でも評価されてたと思うけど
所詮ホンダは面白企画のバイクになり下がった。
そうそう、その際たる例が並4なのにV5レプリカとかいってる見た目だけのパチモンだよなw
浪漫がねえ奴…
ドリームｽﾚに活気が戻ってまいりました。
アオラーが来た時位しか盛り上がらないってのもアレだがな・・
正直ネタがないってのが根本かもね
今日も快調おらのﾄﾞﾘ。
日記スレかよ・・・
今日もシート掛けたままのドリームを横目に車通勤。
まさか。俺のじゃねーの？ｗ
今日動かしてねーよ
今日動かしてねーよ
どなたか、限定赤ドリのタンクデカールの品番をお教え願えませんか？
銀のパーツリストはあるのですが、同じか定かではないもので・・
銀のパーツリストはあるのですが、同じか定かではないもので・・
>>898
バイク屋で聞け。
バイク屋で聞け。
>>899
聞いた。それでもわからんのさ。
聞いた。それでもわからんのさ。
どうせ注文するならバイク屋に任せればいいんじゃない？
>>901
それがさあ、パーツリスト渡されて自分の目で確認させられるんだけど、
パーツリストってカラーじゃないから確信が得られないんですよー。
ホンダは店ではWeb上のパーツリストが見られるんですが、やはりわからんのですわ。
車体番号が分かれば確実なのですが、実車が手元に無くて・・とほほ。
それがさあ、パーツリスト渡されて自分の目で確認させられるんだけど、
パーツリストってカラーじゃないから確信が得られないんですよー。
ホンダは店ではWeb上のパーツリストが見られるんですが、やはりわからんのですわ。
車体番号が分かれば確実なのですが、実車が手元に無くて・・とほほ。
赤でも同じウィングマークだった筈だが。
因みに
87121-GCR-300ZA(右)
87122-GCR-300ZA(左)
しかし、赤なら尚更CR/RCタイプのウィングマークを付けた方がよりかっこ
いいと思うんだけどね。
ホンダで一時復刻した物(水貼りではない)
OSYWG-C9V-W9
限定復刻だった筈だけど、探す価値はあると思うが。まぁ、ホンダの古い機
種が得意なショップでかなりレプリカが出ている筈でもある。
因みに
87121-GCR-300ZA(右)
87122-GCR-300ZA(左)
しかし、赤なら尚更CR/RCタイプのウィングマークを付けた方がよりかっこ
いいと思うんだけどね。
ホンダで一時復刻した物(水貼りではない)
OSYWG-C9V-W9
限定復刻だった筈だけど、探す価値はあると思うが。まぁ、ホンダの古い機
種が得意なショップでかなりレプリカが出ている筈でもある。
>>903
(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ
(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ
調べても判らなかった事について質問するのは教えて君だと思わないけどな。
『バイク屋で聞け』なんて方が極めて無駄レスだ。
『バイク屋で聞け』なんて方が極めて無駄レスだ。
>>908
(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ
(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ
14年後、原付免許を取得した息子に、ドリを引き継がせる妄想に耽る今日この頃。
でもそれまでもつかなぁ。。。長く保つ秘訣をｷﾎﾞﾝです。
年に300㎞も走らないし、ｵｲﾙ交換・ｶﾞﾜの掃除はﾏﾒにやってます。
でもそれまでもつかなぁ。。。長く保つ秘訣をｷﾎﾞﾝです。
年に300㎞も走らないし、ｵｲﾙ交換・ｶﾞﾜの掃除はﾏﾒにやってます。
一切乗らずに室内乾燥保管ﾏｼﾞｵｽｽﾒ
前にも息子に乗せたいって話あったな。
俺がそういう父を持って、同じくバイクに
興味を持ったら嬉しいと思うな。
俺がそういう父を持って、同じくバイクに
興味を持ったら嬉しいと思うな。
親父、悪いけどCBR1000RRの方にするわ
俺は純粋にバイクを趣味としてスポーツ走行を楽しみたいんだよ。
つーか、親父なんでコレで満足してんのよ？
俺は純粋にバイクを趣味としてスポーツ走行を楽しみたいんだよ。
つーか、親父なんでコレで満足してんのよ？
本当に分からないのか？ｱﾌｫめが‥。
917 ：７７４ＲＲ：05/01/20 07:10:24 ID:bwhD0PYS
age
本田宗一郎の夢が分らん奴にホンダのバイク乗って欲しくないな。
バイクもハイブリッド化してるだろうな・・
>911 ﾚｽTHX
うーん座敷ﾊﾞｲｸですか。十数年って考えるとそれしかないのかなぁ。
勿体ない気もしますね。あ、そもそも室内保管するｽﾍﾟｰｽが無い…(;´д｀)
うーん座敷ﾊﾞｲｸですか。十数年って考えるとそれしかないのかなぁ。
勿体ない気もしますね。あ、そもそも室内保管するｽﾍﾟｰｽが無い…(;´д｀)
>>919
CBR1000RRを凌駕するようなバイクばかり走っているのなら
なおさらこんなバイクには乗りたがらないだろう。
自分のマニアックな指向だけを息子に押し付けるのは
３歳児に鉄道の魅力を洗脳するような際物にしか思えないが・・・
CBR1000RRを凌駕するようなバイクばかり走っているのなら
なおさらこんなバイクには乗りたがらないだろう。
自分のマニアックな指向だけを息子に押し付けるのは
３歳児に鉄道の魅力を洗脳するような際物にしか思えないが・・・
でも正直CB72,92とかCR72,77,92とかくれるのなら欲しい。
原チャはイラネ
原チャはイラネ
>922
例えば、現在なら80年代のレーレプを凌駕するようなバイクは幾らでもあるが、
イマドキの若者に一番売れている車種はなんだ？
次世代が必ずしも先鋭化を選ぶとは限らんぞ。
もちろん親の好みを押し付けるのはどうかと思うがな。
そんなもんどっちにしろ息子次第だろ。
息子が乗らなきゃまた親父が乗れば良いだけだ。
例えば、現在なら80年代のレーレプを凌駕するようなバイクは幾らでもあるが、
イマドキの若者に一番売れている車種はなんだ？
次世代が必ずしも先鋭化を選ぶとは限らんぞ。
もちろん親の好みを押し付けるのはどうかと思うがな。
そんなもんどっちにしろ息子次第だろ。
息子が乗らなきゃまた親父が乗れば良いだけだ。
>イマドキの若者に一番売れている車種はなんだ？
スポコン使用のビッグスクーター
悲しくなるね
スポコン使用のビッグスクーター
悲しくなるね
別に押し付けるつもりは無いよ。乗って欲しいとは思うけど。
そもそもﾊﾞｲｸって親が乗れ乗れって薦めるようなものじゃない気もするしね。(ﾚｰｻｰ育成目的を除き)
自発的に乗りたいってなった時に、「ﾁｯ、しょうがねぇなぁ」みたく複雑な感じで…。
って遥か先の妄想爆発だな、恥ずかしいから去ります。
そもそもﾊﾞｲｸって親が乗れ乗れって薦めるようなものじゃない気もするしね。(ﾚｰｻｰ育成目的を除き)
自発的に乗りたいってなった時に、「ﾁｯ、しょうがねぇなぁ」みたく複雑な感じで…。
って遥か先の妄想爆発だな、恥ずかしいから去ります。
遅いのが偉いから困ったもんだ！
>910
今の乗り手である貴方自身が情熱を持ってドリに接していれば、
それを見て育った息子は、たとえドリがホコリにまみれていても、
何かを引き継いでくれるのではないでしょうか。
今の乗り手である貴方自身が情熱を持ってドリに接していれば、
それを見て育った息子は、たとえドリがホコリにまみれていても、
何かを引き継いでくれるのではないでしょうか。
３日でバラチョンにされる。
>929
ですかね(｀・ω・´)
ですかね(｀・ω・´)
>>929の言わんとする事も分からない様な厨房は、逝ってよし。
933 ：７７４ＲＲ：05/01/22 02:35:22 ID:RZ1ZI17H
ageちゃうよ。
保守
935 ：７７４ＲＲ：05/01/23 02:06:09 ID:ey3q44Hz
あげるぜ
おれドリーム乗りだけど次スレいらねえや
このスレ見ると気分悪くなるよ
このスレ見ると気分悪くなるよ
しばらく話題ないからなぁ。
しかもＳＳとドリーム50を比較対象にする馬鹿な荒しも居る事だし
俺も当分次スレはいらないかな・・・。
しかもＳＳとドリーム50を比較対象にする馬鹿な荒しも居る事だし
俺も当分次スレはいらないかな・・・。
187 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/10/21 22:44:15 ID:wLINKO60
前も突っ込もうかと思ったけど
DIOは水冷ツインカム２バルブ！
２ バ ル ヴ
188 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/10/21 22:50:35 ID:W7ok15tW
>>187
バーカ！
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/003.html
189 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/10/21 23:04:23 ID:W7ok15tW
>>187
救いようのない知ったかお馬鹿だな。
まぁ、工房じゃしかたねーな
しかし、ツインカム２バルブってメリットあるのか？
前も突っ込もうかと思ったけど
DIOは水冷ツインカム２バルブ！
２ バ ル ヴ
188 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/10/21 22:50:35 ID:W7ok15tW
>>187
バーカ！
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/003.html
189 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/10/21 23:04:23 ID:W7ok15tW
>>187
救いようのない知ったかお馬鹿だな。
まぁ、工房じゃしかたねーな
しかし、ツインカム２バルブってメリットあるのか？
パーツ関係の情報もDREAM50CLUBのほうが
的確だろうしね
的確だろうしね
乗ってるクチだが…
ドリーム乗りが陶酔してる様をあまり他のスレの皆様に見られたくないな
正直恥ずかしいんだ…
「CR110は～」って語り始めると…
つーわけで次スレは無しの方向でお願いしたいの心
ドリーム乗りが陶酔してる様をあまり他のスレの皆様に見られたくないな
正直恥ずかしいんだ…
「CR110は～」って語り始めると…
つーわけで次スレは無しの方向でお願いしたいの心
たかが３０マソで買える原チャだしね。
>>941
ドリーム乗りではないけど興味があってずっと見てる。(たまに書き込んだり)
自分の好きなバイクのスレッドなんだからある程度の陶酔はあると思う。楽しそうに「今日乗って来た！」とあると自分も乗ってみたくなったりするし、ホンダレーサーの歴史もドリームが生まれた背景として欠かせない話題だろうと思うし…
俺は楽しく読んでたよ。
>>942みたいに価格と排気量でバイクを判断してしまうのは損。50だろうが五万円だろうが楽しく乗れるなら語る価値はある。
しかし今は頭の不自由な方が取り馮いてるからな。スレ要らんな。
ドリーム乗りではないけど興味があってずっと見てる。(たまに書き込んだり)
自分の好きなバイクのスレッドなんだからある程度の陶酔はあると思う。楽しそうに「今日乗って来た！」とあると自分も乗ってみたくなったりするし、ホンダレーサーの歴史もドリームが生まれた背景として欠かせない話題だろうと思うし…
俺は楽しく読んでたよ。
>>942みたいに価格と排気量でバイクを判断してしまうのは損。50だろうが五万円だろうが楽しく乗れるなら語る価値はある。
しかし今は頭の不自由な方が取り馮いてるからな。スレ要らんな。
>>943
あんた最高。
あんた最高。
>943
文脈からして>941が、その不自由な方と思われ。
魂胆が濡れ透け。
文脈からして>941が、その不自由な方と思われ。
魂胆が濡れ透け。
どなたか>>945の通訳お願いします。
>>943
いや、もちろん良いんだ俺だって好きで乗ってるんだし
唯、なんつーか
CR110の歴史を傘に着て、稀にCDやYBを蔑む発言があったりしたからね
陶酔も程々にしてもらわないと見てて痛々しいし、
同じ物に乗ってる自分にもメゲてくる。
そんだけ。
>>945
俺の魂胆を教えてくれないか？
いや、もちろん良いんだ俺だって好きで乗ってるんだし
唯、なんつーか
CR110の歴史を傘に着て、稀にCDやYBを蔑む発言があったりしたからね
陶酔も程々にしてもらわないと見てて痛々しいし、
同じ物に乗ってる自分にもメゲてくる。
そんだけ。
>>945
俺の魂胆を教えてくれないか？
>>943
改行・・・
改行・・・
さっきRC166をバラす番組
ttp://www.nhk.or.jp/bs/popup/cal_bshi25.html
の宣伝をさっきやっていたんだが、、、
すげー音だな。RC166ってのは。でもBShiだから番組は観れない。
６気筒はムリとしても、RCスタイルの市販車で
例えばホーネットのエンジン流用で開発できそうなもんだと思うが。
テールのカチ上がったバイクも結構だが、
会社創立60周年記念あたりでこういうの市販しろっつーんだ。
と流れを読まずに書いてみる。
ttp://www.nhk.or.jp/bs/popup/cal_bshi25.html
の宣伝をさっきやっていたんだが、、、
すげー音だな。RC166ってのは。でもBShiだから番組は観れない。
６気筒はムリとしても、RCスタイルの市販車で
例えばホーネットのエンジン流用で開発できそうなもんだと思うが。
テールのカチ上がったバイクも結構だが、
会社創立60周年記念あたりでこういうの市販しろっつーんだ。
と流れを読まずに書いてみる。
>>949
今のホンダにそれを望むのか……？
今のホンダにそれを望むのか……？
>>950
もちろん毅然とした態度で望む。むしろ出しても不思議じゃないと思う。
基本的にはバイクにターボつけて売ったりするのが持ち味なんだから。
真面目な話、ここ数年自社復刻ものを結構見かけるようになったってのが根拠。
世界的に見りゃボンネビルだって復刻されたし、
新しいドゥカティのシリーズだって900SS等の古い意匠を汲むもんだしさ。
確かに今のホンダ車のラインナップはまぁ、アレだけどさ、
そう悲観的にならなくてもいいんじゃないかね？
マーケティングの方向がどっち向くかなんてわからないもんだよ。
もちろん毅然とした態度で望む。むしろ出しても不思議じゃないと思う。
基本的にはバイクにターボつけて売ったりするのが持ち味なんだから。
真面目な話、ここ数年自社復刻ものを結構見かけるようになったってのが根拠。
世界的に見りゃボンネビルだって復刻されたし、
新しいドゥカティのシリーズだって900SS等の古い意匠を汲むもんだしさ。
確かに今のホンダ車のラインナップはまぁ、アレだけどさ、
そう悲観的にならなくてもいいんじゃないかね？
マーケティングの方向がどっち向くかなんてわからないもんだよ。
>>949
それホンダがやったらホーネットベースにタンクとシートだけくっつけて終わりみたいな
バイクが発売されるだけじゃねーか？
なんか勘違いされてる吾人が多いが、ホンダはその辺あまりプライドのないメーカーだよ。
事実、ドリーム５０も期待を裏切られる程CB５０ベースだしRC211Vのレプリカにしてもな。
どうしても欲しければ本物を買うしかない。
RC166は無理だけどCR110,RC30,RC45などの市販車は手に入るだろう。
ヤマハなんかプライドを持って再販しないし、スズキなんか行けそうと思ったら直ぐに再版する。
メーカーのスタンスが問われるね。
それホンダがやったらホーネットベースにタンクとシートだけくっつけて終わりみたいな
バイクが発売されるだけじゃねーか？
なんか勘違いされてる吾人が多いが、ホンダはその辺あまりプライドのないメーカーだよ。
事実、ドリーム５０も期待を裏切られる程CB５０ベースだしRC211Vのレプリカにしてもな。
どうしても欲しければ本物を買うしかない。
RC166は無理だけどCR110,RC30,RC45などの市販車は手に入るだろう。
ヤマハなんかプライドを持って再販しないし、スズキなんか行けそうと思ったら直ぐに再版する。
メーカーのスタンスが問われるね。
953 ：７７４ＲＲ：05/01/25 14:29:51 ID:87oWJupW
武川ﾏﾌﾗｰ付けてるんですが、ｴｷﾊﾟｲとｻｲﾚﾝｻｰのｼﾞｮｲﾝﾄ部がイマイチ密着せず排気漏れするんですが、何か良い方法あれば教えてください、ネ申さま。
954 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:48:54 ID:PlQyolPA
CBX1000の再販のほうが燃える
955 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:56:33 ID:PlQyolPA
次スレから「ﾎﾝﾀﾞの魂」とか「本田宗一郎の夢」とかいう言葉はキモイから禁止しようぜ
ジョイントに液体ガスケット塗れば？
>>955
だから次スレいらねぇって
だから次スレいらねぇって
>952
＞ドリーム５０も期待を裏切られる程CB５０ベースだし
モーターショーに出てたモックアップからして明らかにCB50系エンジン
流用だったんだから、期待を裏切るも何もないんだが・・・？
あれみてオールブランニュー期待する方がそもそも勘違いかと。
というか、ドリーム購買層の一体何割がモノホンのCR110実際に買うっつーのよ。
ほとんどが街乗りに使用してるんだぞ？
自分ならたとえそれなりの値段で再版されたとしても、植物油指定で
リターンスプリング無しの強制開閉キャブ、5000rpm以下目盛り無しの
タコにオーバーレブで即腰上メンテなんつー神経質なマシンは欲しくないよ。
おそらくモノホンのCR110買うってのはそういうことだし、そういうネガを
ひとつづつ潰して現代の技術で仕上げれば、それは結局ドリームに近付くだけ。
プライド云々はどうでもいい（ついでに言えばヤマハにそれがあるとも思えん）が
ドリームはきつい制約の中、よくぞ作り手が頑張ったといえる1台ではあるよ。
現在市販されてるバイクを見渡せば、よりそれが判る。
＞ドリーム５０も期待を裏切られる程CB５０ベースだし
モーターショーに出てたモックアップからして明らかにCB50系エンジン
流用だったんだから、期待を裏切るも何もないんだが・・・？
あれみてオールブランニュー期待する方がそもそも勘違いかと。
というか、ドリーム購買層の一体何割がモノホンのCR110実際に買うっつーのよ。
ほとんどが街乗りに使用してるんだぞ？
自分ならたとえそれなりの値段で再版されたとしても、植物油指定で
リターンスプリング無しの強制開閉キャブ、5000rpm以下目盛り無しの
タコにオーバーレブで即腰上メンテなんつー神経質なマシンは欲しくないよ。
おそらくモノホンのCR110買うってのはそういうことだし、そういうネガを
ひとつづつ潰して現代の技術で仕上げれば、それは結局ドリームに近付くだけ。
プライド云々はどうでもいい（ついでに言えばヤマハにそれがあるとも思えん）が
ドリームはきつい制約の中、よくぞ作り手が頑張ったといえる1台ではあるよ。
現在市販されてるバイクを見渡せば、よりそれが判る。
>>958
激しく同意だ。CR110とDREAM50は根本が異なる。
ホンダにはよくぞ出してくれたとも思う。
だけど、負っている思想というか、歴史を見ていったらどうしてもCR110にも
行き着く事の出来るバイクだから、俺は"現在のバイクならこれは買う"と95年
当時思った訳だし、97年に速攻で買って今も乗っている(冬だから冬眠中だけど)。
激しく同意だ。CR110とDREAM50は根本が異なる。
ホンダにはよくぞ出してくれたとも思う。
だけど、負っている思想というか、歴史を見ていったらどうしてもCR110にも
行き着く事の出来るバイクだから、俺は"現在のバイクならこれは買う"と95年
当時思った訳だし、97年に速攻で買って今も乗っている(冬だから冬眠中だけど)。
960 ：７７４ＲＲ：05/01/26 10:09:55 ID:0H3LYVNS
CR110なんて見たことないし
俺の中ではドリームは80年代ネイキッドのミニチュア版
だからホイルもキャストに換えたい
俺の中ではドリームは80年代ネイキッドのミニチュア版
だからホイルもキャストに換えたい
961 ：７７４ＲＲ：05/01/26 11:02:04 ID:W8qVk1bf
＞９４７
ＣＤやＹＢを蔑むのは当然だよ。
車でもバイクでも特別モデルというのは、その他下位モデルに対して優越感を感じる為だもんよ。
大昔からそうだろうが。それだけが魅力という訳ではないが、その優越感も一つの価値よ。
別にね下位車種のユーザーを蔑んでるわけじゃないのよ。ハードのメカニカル的部分に対しての優越感よ。
それを否定すると、この手の贅沢品を全否定する事になるよ。
ＣＤやＹＢを蔑むのは当然だよ。
車でもバイクでも特別モデルというのは、その他下位モデルに対して優越感を感じる為だもんよ。
大昔からそうだろうが。それだけが魅力という訳ではないが、その優越感も一つの価値よ。
別にね下位車種のユーザーを蔑んでるわけじゃないのよ。ハードのメカニカル的部分に対しての優越感よ。
それを否定すると、この手の贅沢品を全否定する事になるよ。
>>952
>それホンダがやったらホーネットベースにタンクとシートだけくっつけて終わりみたいな
>バイクが発売されるだけじゃねーか？
それでいいんだよ。完成度やユーザーの思い入れ次第で後は各々が工夫していくっていうさ。
あくまで「RCレーサー」風っていうのがキモであって、
「RCレーサー」そのものを望んでいる訳ではないんだ。
変な話、ホーネットじゃなくてもCB750ベースやCB400Fベースでもいいかもな。
あのスタイルでVTECついてても自分的には全然アリだ。
>それホンダがやったらホーネットベースにタンクとシートだけくっつけて終わりみたいな
>バイクが発売されるだけじゃねーか？
それでいいんだよ。完成度やユーザーの思い入れ次第で後は各々が工夫していくっていうさ。
あくまで「RCレーサー」風っていうのがキモであって、
「RCレーサー」そのものを望んでいる訳ではないんだ。
変な話、ホーネットじゃなくてもCB750ベースやCB400Fベースでもいいかもな。
あのスタイルでVTECついてても自分的には全然アリだ。
なるほどある程度寛容できる人でなければRC166レプリカは乗れそうにないですね。
しかし過去GBシリーズやシングルCB400でコケている教訓はいかされないのかな・・・
しかし過去GBシリーズやシングルCB400でコケている教訓はいかされないのかな・・・
>962
そのレベルならわざわざホンダ純正期待する事もないんじゃないのか？
社外品の外装キットがあれば済む。需要があるなら出るし、売れるだろう。
が、少なくとも今現在は何処も手を出さない。コレが何を意味するかは判るよな？
もしホンダがそんなの実際に市販したら、それこそドリームどころじゃない
「なんちゃってRCな糞バイク」扱いされて即カタログ落ち必至かと。
というか、RC風って時点で既に相当ニッチな層向け商品になるんだから
中途半端なのではコア層がブーイング、気合い入れればライト層が引くという
ここでもお馴染みの反応が起こるだけ。
実はその辺りが今のバイク業界の難しいところでもあるんだがなー。
そのレベルならわざわざホンダ純正期待する事もないんじゃないのか？
社外品の外装キットがあれば済む。需要があるなら出るし、売れるだろう。
が、少なくとも今現在は何処も手を出さない。コレが何を意味するかは判るよな？
もしホンダがそんなの実際に市販したら、それこそドリームどころじゃない
「なんちゃってRCな糞バイク」扱いされて即カタログ落ち必至かと。
というか、RC風って時点で既に相当ニッチな層向け商品になるんだから
中途半端なのではコア層がブーイング、気合い入れればライト層が引くという
ここでもお馴染みの反応が起こるだけ。
実はその辺りが今のバイク業界の難しいところでもあるんだがなー。
>>964
んーとね、排気量、メーカー問わず
ここ数年のラインアップされとる車のフレームを使用して
RCレーサー風のものを一般人やパーツメーカーが作るのが
困難かつ高価だろうから、ことさら純正のものを
期待しているってことなんだ。
クラブマン250のRC外装キットがダメってわけじゃあ無いよ。
出したとしても「なんちゃってRCな糞バイク」と言われるかもしれない。
すぐカタログ落ちもしてしまうかもしれない。
だがむしろニッチな層向けじゃないRCレーサー風のバイク位でちょうど良い。
安い方がいいし、ハナから完全なものなど望んではいないしまず無理。
好評だったらタンデム用のパーツは逆「Y部品」で出すとかな。
バイク業界のことはよく解らんけど、
一つの選択肢として出るなら大歓迎するけどなー。俺は。
でもまぁ、案外自分と同じよーなこと考えているヤツ多いと思うけどな。
と、無邪気な意見を書いてみた。
んーとね、排気量、メーカー問わず
ここ数年のラインアップされとる車のフレームを使用して
RCレーサー風のものを一般人やパーツメーカーが作るのが
困難かつ高価だろうから、ことさら純正のものを
期待しているってことなんだ。
クラブマン250のRC外装キットがダメってわけじゃあ無いよ。
出したとしても「なんちゃってRCな糞バイク」と言われるかもしれない。
すぐカタログ落ちもしてしまうかもしれない。
だがむしろニッチな層向けじゃないRCレーサー風のバイク位でちょうど良い。
安い方がいいし、ハナから完全なものなど望んではいないしまず無理。
好評だったらタンデム用のパーツは逆「Y部品」で出すとかな。
バイク業界のことはよく解らんけど、
一つの選択肢として出るなら大歓迎するけどなー。俺は。
でもまぁ、案外自分と同じよーなこと考えているヤツ多いと思うけどな。
と、無邪気な意見を書いてみた。
無邪気な意見は2chだからかまわないけど、実際ホーネットの車体流用で
外装のみRC風250が出たとして（値段もほぼ同価格と仮定）、>949はそれ買うの？
同じような事考える人は自分もまあそれなりにはいると思うけど、そういう
人達は結局はほとんどが買わないんだよね、煽るだけ煽っといて。
なぜなら、思い入れもその程度でしかないから。
ドリームもショーモデルが出た時はかなり話題になり、2stスポーツ絶滅後の
50ccの救世主になるか？と言われた時もあった。でも結果は即カタログ落ち。
当時あれほど騒いだヤツらはいつた一体ドコ行ったよ？
「高過ぎ」「パワーなさ過ぎ」「CRオタくさい」
お前ら一体ナニ求めてたんだ？現在の法規制でハイパワー4st50ccなんて無理なのは
始めから明白だし（キャブ＆空冷にこだわるならなおさら）、造りが良ければ
値段に響くのも当然。雰囲気レプがレプらしくて何の問題がある？
どれも結局、車両企画時から判りきった点を無い物ねだりしただけの、
「買わずに済ます」言い訳だろ。
某クルマポエムマンガ風に書いてみたけど、結局これの二の舞いなだけでしょ。
外装のみRC風250が出たとして（値段もほぼ同価格と仮定）、>949はそれ買うの？
同じような事考える人は自分もまあそれなりにはいると思うけど、そういう
人達は結局はほとんどが買わないんだよね、煽るだけ煽っといて。
なぜなら、思い入れもその程度でしかないから。
ドリームもショーモデルが出た時はかなり話題になり、2stスポーツ絶滅後の
50ccの救世主になるか？と言われた時もあった。でも結果は即カタログ落ち。
当時あれほど騒いだヤツらはいつた一体ドコ行ったよ？
「高過ぎ」「パワーなさ過ぎ」「CRオタくさい」
お前ら一体ナニ求めてたんだ？現在の法規制でハイパワー4st50ccなんて無理なのは
始めから明白だし（キャブ＆空冷にこだわるならなおさら）、造りが良ければ
値段に響くのも当然。雰囲気レプがレプらしくて何の問題がある？
どれも結局、車両企画時から判りきった点を無い物ねだりしただけの、
「買わずに済ます」言い訳だろ。
某クルマポエムマンガ風に書いてみたけど、結局これの二の舞いなだけでしょ。
>>966
>当時あれほど騒いだヤツらはいつた一体ドコ行ったよ？
発売後一年で買った。CR110というバイクの存在を知らずに。
理由はまたがってピンと来たからなんだがな。
エンジンだけホーネット流用なら、もちろんフツーかつ華麗に買うよ。
マフラー4本出しで、言うまでもなくスポーク履かせて、
なるべくメッキパーツを使ってたりしてら言うことは無いな。色は、今度は赤黒がいいかなぁ。
住宅事情が許されるのであれば今乗っているDreamと二台体制で。
俺は楽観的すぎるかね？RCスタイルってのは
このスレでも延々と書かれてきたよーに個人個人の思い入れ云々もあるんだろうけど、
それ以上に非常に優れたデザインのものだと思うから何かしらの形で市販してくればいいなと。
マニアやエンスーな人たちだけがくすぐられるデザインでは決して無いと思う。
売り方云々はホンダが決めることだからしょーがないし、
発売してからすぐに廃版になるかどーかなんて
これからの歴史が決めることだと思うよ。俺はね。
メシの支度でもするか。
>当時あれほど騒いだヤツらはいつた一体ドコ行ったよ？
発売後一年で買った。CR110というバイクの存在を知らずに。
理由はまたがってピンと来たからなんだがな。
エンジンだけホーネット流用なら、もちろんフツーかつ華麗に買うよ。
マフラー4本出しで、言うまでもなくスポーク履かせて、
なるべくメッキパーツを使ってたりしてら言うことは無いな。色は、今度は赤黒がいいかなぁ。
住宅事情が許されるのであれば今乗っているDreamと二台体制で。
俺は楽観的すぎるかね？RCスタイルってのは
このスレでも延々と書かれてきたよーに個人個人の思い入れ云々もあるんだろうけど、
それ以上に非常に優れたデザインのものだと思うから何かしらの形で市販してくればいいなと。
マニアやエンスーな人たちだけがくすぐられるデザインでは決して無いと思う。
売り方云々はホンダが決めることだからしょーがないし、
発売してからすぐに廃版になるかどーかなんて
これからの歴史が決めることだと思うよ。俺はね。
メシの支度でもするか。
CR110の存在すら知らずDREAM50を衝動買いしますた。
あとから本とか読んでなろほど～とか思いますた。
本を読む前と後で、惚れ度は変わりませんですた。
ありのままで自分なりに楽しめばいいんじゃないかな。 ＞趣味全般
あとから本とか読んでなろほど～とか思いますた。
本を読む前と後で、惚れ度は変わりませんですた。
ありのままで自分なりに楽しめばいいんじゃないかな。 ＞趣味全般
中古のジェイド １５万円
１８インチスポークホイールの足回り流用 ３０万円
ワンオフのＲＣスタイル外装 ３０万円
ワンオフの４本出しマフラー ２０万円
それらを妄想すること プライスレス
１８インチスポークホイールの足回り流用 ３０万円
ワンオフのＲＣスタイル外装 ３０万円
ワンオフの４本出しマフラー ２０万円
それらを妄想すること プライスレス
妄想が常識を覆すすばらしい物を生み出すことも有るという
価値がつけられないほどの行為であるという意味と
妄想すること自体はお金はかからないという意味ね。
価値がつけられないほどの行為であるという意味と
妄想すること自体はお金はかからないという意味ね。
まあＲＣやらＣＲ云々～とか若干スレ違いな話題とかが出るからこのスレ嫌いなんだよなぁ。
他のスレでは整備の話題とかそういう役に立つ知識が得られるのに、ここではうんちくしか学べない。
当時クラブが潰れるってんでこのスレ見始めたのだが・・・肝心のクラブが潰れる気配ないしなぁ。
どうするの次スレ？
他のスレでは整備の話題とかそういう役に立つ知識が得られるのに、ここではうんちくしか学べない。
当時クラブが潰れるってんでこのスレ見始めたのだが・・・肝心のクラブが潰れる気配ないしなぁ。
どうするの次スレ？
いらない
ドリ海苔ですが もういい
ドリ海苔ですが もういい
要らないと思う
保守ageばっかだし
ネタ無いし
保守ageばっかだし
ネタ無いし
50RとかTTのオイルキャッチタンクかっちょえぇなぁ。。位置的というか存在感と言おうか。
あれ付けてる人いる？
あれ付けてる人いる？
オイルキャッチタンクごときに存在感を見出すんですか？
奇特な人だ・・・
奇特な人だ・・・
976 ：７７４ＲＲ：05/01/28 10:52:07 ID:i2hc/uTS
977 ：７７４ＲＲ：05/01/28 12:25:43 ID:m7Yqo7lW
自分もオイルキャッチタンクかっこいいと思います。
あれってどんな効果があるんですか？
あれってどんな効果があるんですか？
>>977
加速と最高速が２％程度向上します。
加速と最高速が２％程度向上します。
>>978
まじすか？
まじすか？
980 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:09:03 ID:Pa8ymu3S
>>977
レースに出るための最低限の必需品です
レースに出るための最低限の必需品です
ｱｺﾚｰﾄﾞ注文ﾎｽ
ﾐｼｭﾗﾝM45は手に入るの？
消化します。
985 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:14:25 ID:Kygl/w9x
消化します。
さて、次ｽﾚいらないという方向で固まってしまっている状態で980を越えたか。
2002年9月20日以降"14000回転の咆哮"シリーズという事で、1から6.1まで、俺
と郵政cub氏とで繋いでいった訳だが、大勢が次ｽﾚ不要というなら、俺個人とし
ては、立てないでおこうかと思う。
バイク板にDREAM50ｽﾚｯﾄﾞが必要だと思える人が後を継いでくれればいい。
"14000回転の咆哮"を使うかどうかはその人に任せるが、個人的には打止めにし
てもらっていいかなと。新たなｽﾚﾀｲでスタートしてくれ(個人的に思うには)。
数えで3年、実質2年4か月か。
情報の共有と、少なからぬ交遊があってエラク楽しかった。個人的には情報を
共有出来うる人脈ができた事が非常によかったし、関東にツーリングに行った
ら幾人か遊んでくれる、素敵な人にも会った。
それはよかった事だと思う。
ｽﾚｯﾄﾞ上で情報を提供、共有してくれたｺﾃﾊﾝ諸氏、デフォルト"７７４ＲＲ"諸氏、
色々楽しかった。
次ｽﾚが出来るとしたら、またお邪魔するとは思うけどね。
まぁ、俺も降りるつもりはないしな。ずっとこのバイクに乗って行くんだろうと
思っている。SS50やスポーツカブをまた再び購入する事があるかもしれないが、
それでもこいつに乗り続けるんだろうと思う。
2002年9月20日以降"14000回転の咆哮"シリーズという事で、1から6.1まで、俺
と郵政cub氏とで繋いでいった訳だが、大勢が次ｽﾚ不要というなら、俺個人とし
ては、立てないでおこうかと思う。
バイク板にDREAM50ｽﾚｯﾄﾞが必要だと思える人が後を継いでくれればいい。
"14000回転の咆哮"を使うかどうかはその人に任せるが、個人的には打止めにし
てもらっていいかなと。新たなｽﾚﾀｲでスタートしてくれ(個人的に思うには)。
数えで3年、実質2年4か月か。
情報の共有と、少なからぬ交遊があってエラク楽しかった。個人的には情報を
共有出来うる人脈ができた事が非常によかったし、関東にツーリングに行った
ら幾人か遊んでくれる、素敵な人にも会った。
それはよかった事だと思う。
ｽﾚｯﾄﾞ上で情報を提供、共有してくれたｺﾃﾊﾝ諸氏、デフォルト"７７４ＲＲ"諸氏、
色々楽しかった。
次ｽﾚが出来るとしたら、またお邪魔するとは思うけどね。
まぁ、俺も降りるつもりはないしな。ずっとこのバイクに乗って行くんだろうと
思っている。SS50やスポーツカブをまた再び購入する事があるかもしれないが、
それでもこいつに乗り続けるんだろうと思う。
と思って書き込んだら、立っていたか。
まぁ、そっちで頑張ってくれ。陰に日に応援していくよ。
まぁ、そっちで頑張ってくれ。陰に日に応援していくよ。
988 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:17:51 ID:Kygl/w9x
消化します。
989 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:18:45 ID:Kygl/w9x
消化します。
個人的には"14000回転の咆哮"を外して心機一転してくれたのは有り難いが、
攻撃的なｽﾚﾀｲになったものだなぁ・・・。
攻撃的なｽﾚﾀｲになったものだなぁ・・・。
991 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:19:28 ID:Kygl/w9x
消化します。
992 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:20:14 ID:Kygl/w9x
消化します。
そんな無理くり消化しなくてもいいと思うんだが、
まぁ、2・3協力してやろうか。
まぁ、2・3協力してやろうか。
消化します。
消化中になんだが、あそこまで攻撃的なｽﾚﾀｲにしたのは何故?
差し障りがなければ伺いたいもんだ。
差し障りがなければ伺いたいもんだ。
消化します。
ＣＲ１１０ユーザーと勘違いしているレスが多過ぎたため。
998 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:23:55 ID:I0ickAha
ついに重複したか、。さて、どっちが削除されるんだか。
横取り
次候補。テンプレぐらいきちんと書け
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107004868/
次候補。テンプレぐらいきちんと書け
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107004868/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐