■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.40■
<<質問される方にお願い>>
○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 価格の相場が知りたければBBBで検索して下さい
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby6.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり） http://www.nirinkan.net/index.html
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
メンテナンスとか http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html
その他のリンクとかは>>2-10辺り。
○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 価格の相場が知りたければBBBで検索して下さい
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby6.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり） http://www.nirinkan.net/index.html
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
メンテナンスとか http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html
その他のリンクとかは>>2-10辺り。
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とりあえず、
※50ｃｃのスクーターは新車を買おう（自分で直す能力/熱意がなければ中古は買うべからず）
※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え（落札金額の他に思わぬ出費が！）
※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
※250ccで悩んだらホンダVTR
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
（注意！：CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。）
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
※身に余る重いバイクを購入しようというときは、自分のやる気と相談だ！
※50ｃｃのスクーターは新車を買おう（自分で直す能力/熱意がなければ中古は買うべからず）
※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え（落札金額の他に思わぬ出費が！）
※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
※250ccで悩んだらホンダVTR
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
（注意！：CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。）
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
※身に余る重いバイクを購入しようというときは、自分のやる気と相談だ！
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
1：普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
注意！！あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
2：自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
注意！！移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
3：東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
1：普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
注意！！あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
2：自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
注意！！移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
3：東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
購入以外の質問は■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.185■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084341341/
三下親切ｽﾚ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084051563/
保険関係の質問スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076487954/
交通事故関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078366862/
免許取得（試験場）関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082634657/
免許取得（教習所） 関係のスレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084009833/
ヘルメット総合スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083922364/
原付スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083667617/
路上初心者スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077190051/
高速道路スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081937979/
＜前スレ＞■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.39■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083122437/
ホンダ ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084341341/
三下親切ｽﾚ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084051563/
保険関係の質問スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076487954/
交通事故関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078366862/
免許取得（試験場）関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082634657/
免許取得（教習所） 関係のスレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084009833/
ヘルメット総合スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083922364/
原付スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083667617/
路上初心者スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077190051/
高速道路スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081937979/
＜前スレ＞■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.39■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083122437/
ホンダ ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
6 ：ごめん！2人目…：04/05/13 11:10 ID:1aCMDqgK
どなたか存じませんが、ありがとうございました。m(__)m
もう今日は顔を出しません… (;´д⊂)
もう今日は顔を出しません… (;´д⊂)
7 ：７７４ＲＲ：04/05/13 11:15 ID:jrVQtb8A
みなさんにおききしたいのですが、４００レプリカをカウルはずしてネイキッド見たくして乗りたいのですが、簡単にいくものでしょうか？？
9 ：７７４ＲＲ：04/05/13 11:30 ID:8+mWBqV5
>>7
殆どのものがそう簡単には逝かない。
特に水冷はタンク類が剥き出しになってどこかに移転しようにも場所に難儀する。
カウルマウントのヘッドライトやウィンカーの処理もかなり大変。
安もんのヘッドライトステーとウィンカーだといかにも素人作業っぽくなって
ダサダサになるしな。
かなり高度な作業です。
殆どのものがそう簡単には逝かない。
特に水冷はタンク類が剥き出しになってどこかに移転しようにも場所に難儀する。
カウルマウントのヘッドライトやウィンカーの処理もかなり大変。
安もんのヘッドライトステーとウィンカーだといかにも素人作業っぽくなって
ダサダサになるしな。
かなり高度な作業です。
1&6さんおっつ～！！
11 ：７７４ＲＲ：04/05/13 15:43 ID:gfZjNSNG
あい
12 ：７７４ＲＲ：04/05/13 15:44 ID:T1s/0Gfz
13 ：７７４ＲＲ：04/05/13 15:44 ID:T1s/0Gfz
15 ：７７４ＲＲ：04/05/13 16:42 ID:SFRfCdGh
2ストの250に乗りたいと思って探しています。
条件は安いこと（車体で20万円台くらい）と買って最低1年くらいは、大きなメンテをしないで乗っていられることです。
オン・オフ、メーカー、不人気車等の車種の希望は特にありません。用途は街乗り・ソロツーリングです。体格は170cm、67ｋｇです。
今のところ気になってる車種はNSR150SP、RGV250Γ、CRM-AR辺りですが値段的に射程外なので、
お勧め（この車種でこのくらいの値段のなら妥当だとか）なのがありましたら教えていただけないでしょうか。
条件は安いこと（車体で20万円台くらい）と買って最低1年くらいは、大きなメンテをしないで乗っていられることです。
オン・オフ、メーカー、不人気車等の車種の希望は特にありません。用途は街乗り・ソロツーリングです。体格は170cm、67ｋｇです。
今のところ気になってる車種はNSR150SP、RGV250Γ、CRM-AR辺りですが値段的に射程外なので、
お勧め（この車種でこのくらいの値段のなら妥当だとか）なのがありましたら教えていただけないでしょうか。
19 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:12 ID:jQOqLR5b
フュージョンタイプX 黒 の購入を考えています。
とある店で盗難、任意保険以外丸々込みで50,4万円の見積もりでした。これは安いと思うんですがどうですかね？
あと中古ってどうでしょう？まったくバイクいじれないので中古は不安です。。
今フュージョンは中古も新車もそんなに値段が変わらないらしいし。。。
レスしづらい文ですが何か意見お願いします。大きな買い物でビビッテます。。
とある店で盗難、任意保険以外丸々込みで50,4万円の見積もりでした。これは安いと思うんですがどうですかね？
あと中古ってどうでしょう？まったくバイクいじれないので中古は不安です。。
今フュージョンは中古も新車もそんなに値段が変わらないらしいし。。。
レスしづらい文ですが何か意見お願いします。大きな買い物でビビッテます。。
21 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:20 ID:l4FAkyyO
22 ：19：04/05/13 19:21 ID:jQOqLR5b
>>20
さっそくレスありがとうございます。
その店は２店目です。もう少し回ってもますね！！
ちなみにそこは家から近くホンダの直営店なのでアフターを考えると他より
１～２万高くてもいいかなーと考えてます。 あほですかね？
さっそくレスありがとうございます。
その店は２店目です。もう少し回ってもますね！！
ちなみにそこは家から近くホンダの直営店なのでアフターを考えると他より
１～２万高くてもいいかなーと考えてます。 あほですかね？
23 ：でっかいジャンプ：04/05/13 19:30 ID:5WI5hugM
こんばんわ！いきなりですが
こんどzoomerをローンで買おうと思うのですが
何が必要なんですか？１６才です
こんどzoomerをローンで買おうと思うのですが
何が必要なんですか？１６才です
25 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:35 ID:M7JdlegE
>>24
追加で免許証とヘルメットのお金もおながいします。
追加で免許証とヘルメットのお金もおながいします。
27 ：でっかいジャンプ：04/05/13 19:39 ID:5WI5hugM
28 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/13 19:41 ID:EraIt9QY
| | ∧
|＿|Дﾟ) 基本的にには親＞保証人。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 基本的にには親＞保証人。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
29 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:41 ID:M7JdlegE
30 ：でっかいジャンプ：04/05/13 19:43 ID:5WI5hugM
そうですか！それでは親になってもらいます！
どうもありがとうございました！
どうもありがとうございました！
初心者って訳ではないんですが、相談に乗っていただければと思います。
中型は5年前に取って1年程VFR400Rに乗ったっきり以降バイクは乗っていません。
で、大型免許を取ったので大型を買おうと思っています。
条件として、予算は車体のみで３５万以内
用途としては普段のちょっとした足代わりに考えていて
たま～にツーリングに使えればいいと思っています。
ちなみに、デカスクは除外でお願いします。
乗り手のスペックは身長173cm 体重78Kgになります。
中型は5年前に取って1年程VFR400Rに乗ったっきり以降バイクは乗っていません。
で、大型免許を取ったので大型を買おうと思っています。
条件として、予算は車体のみで３５万以内
用途としては普段のちょっとした足代わりに考えていて
たま～にツーリングに使えればいいと思っています。
ちなみに、デカスクは除外でお願いします。
乗り手のスペックは身長173cm 体重78Kgになります。
32 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/13 19:46 ID:EraIt9QY
| | ∧
|＿|Дﾟ) 35万で買える大型・・・。
|文|⊂） GSF750とか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 35万で買える大型・・・。
|文|⊂） GSF750とか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
あ、申し訳ありません。
シングルは以前友達のSR400を借りたんですが
ちょっと自分には合わなさそうだったんで、ソレも除外でお願いします。
注文が多くてゴメンナサイ
シングルは以前友達のSR400を借りたんですが
ちょっと自分には合わなさそうだったんで、ソレも除外でお願いします。
注文が多くてゴメンナサイ
35 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:58 ID:cVuKjlbA
36 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:13 ID:1+nZPxJI
リッターマシン全盛の今日、750は割安
ｷﾞｮｳﾌﾞﾂﾀｿが上げたGSFとか>>35さんのZEPとか
あとはCBもｷﾞﾘｷﾞﾘ射程内かと
ﾊﾞｲｸに乗らないｲﾊﾟｰﾝ人を相手にすると「ﾅﾅﾊｿ」
つー響きは結構宜しいようです
ｷﾞｮｳﾌﾞﾂﾀｿが上げたGSFとか>>35さんのZEPとか
あとはCBもｷﾞﾘｷﾞﾘ射程内かと
ﾊﾞｲｸに乗らないｲﾊﾟｰﾝ人を相手にすると「ﾅﾅﾊｿ」
つー響きは結構宜しいようです
37 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:22 ID:M7JdlegE
レスありがとうございます。
CB750,ゼファ750あたりを明日会社の帰りに見てきたいと思います。
CB750,ゼファ750あたりを明日会社の帰りに見てきたいと思います。
39 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:21 ID:cVuKjlbA
>>18 ありがとうございます。
ネットでみてみましたが、RGVΓだと確かに20万くらいでありました。
（70万位してるのもあったんですがこれはVJ23の型なんでしょうか？）
年式と型式がよくわからんので、近所のSUZUKIの店で聞いてみます。
ネットでみてみましたが、RGVΓだと確かに20万くらいでありました。
（70万位してるのもあったんですがこれはVJ23の型なんでしょうか？）
年式と型式がよくわからんので、近所のSUZUKIの店で聞いてみます。
41 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:46 ID:nSVSo50c
VT250ｽﾊﾟｰﾀﾞとｼﾞｪｲﾄﾞはどっちがいいですか？
できれば社外ﾊﾟｰﾂもあると嬉しいのですが。
できれば社外ﾊﾟｰﾂもあると嬉しいのですが。
42 ：デスラー総統：04/05/13 21:47 ID:T1s/0Gfz
>>41
どちらも年式的に程度がツラい。さらに両車共バイク便御用達です。
社外パーツは両車とも期待しないほうが良いかと…
カスタム前提ならホーネット（ジェイドの後継モデル）ですね。
ちなみにスパーダの後継がＶＴＲ、こちらもカスタムパーツがあります。
どちらも年式的に程度がツラい。さらに両車共バイク便御用達です。
社外パーツは両車とも期待しないほうが良いかと…
カスタム前提ならホーネット（ジェイドの後継モデル）ですね。
ちなみにスパーダの後継がＶＴＲ、こちらもカスタムパーツがあります。
45 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:52 ID:cVuKjlbA
>>41
「いい」という基準が分かりませんが、
JADEは4気筒でVTはVツインです。
エンジン音から走行フィーリングまで
ずいぶん感じが違うと思います。
漏れはJADE乗ってますが、
パーツの選択幅はあまりないかも知れません。
どなたか詳しい方がいらっしゃったらお願いします。
「いい」という基準が分かりませんが、
JADEは4気筒でVTはVツインです。
エンジン音から走行フィーリングまで
ずいぶん感じが違うと思います。
漏れはJADE乗ってますが、
パーツの選択幅はあまりないかも知れません。
どなたか詳しい方がいらっしゃったらお願いします。
46 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:55 ID:cVuKjlbA
47 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:27 ID:nSVSo50c
>>43 - >>46
ありがとうございます。でも、実は予算が10万前後しかないうえに、自分はﾎﾝﾀﾞ党なんでその二台ぐらいに絞られるんですよ。
今はNSR250に乗っているので、街乗りやタンデムに楽なのがいいのですが。
わがままでｽﾏｿ。
ありがとうございます。でも、実は予算が10万前後しかないうえに、自分はﾎﾝﾀﾞ党なんでその二台ぐらいに絞られるんですよ。
今はNSR250に乗っているので、街乗りやタンデムに楽なのがいいのですが。
わがままでｽﾏｿ。
48 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:52 ID:cVuKjlbA
49 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:58 ID:y7xjagtU
しがない貧乏学生です、カタログ見ても実感つかめません。こだわりも、特にないので、さらに迷ってます。
今、考えてるのは、小回りがよくレスポンス（加速・よく曲がる）がよいのがいいです。
つまり、あまり大きくなく、軽いのがいいんじゃないかと。あと、鼠径部が痛くならないのも重要です。
都心から郊外へ比較的長く乗り、荷物も運びます。車体より燃費と税金と保険等の維持費が少ないのがいいです。
125～250ｃｃ、オフロードは走りません。
今、考えてるのは、小回りがよくレスポンス（加速・よく曲がる）がよいのがいいです。
つまり、あまり大きくなく、軽いのがいいんじゃないかと。あと、鼠径部が痛くならないのも重要です。
都心から郊外へ比較的長く乗り、荷物も運びます。車体より燃費と税金と保険等の維持費が少ないのがいいです。
125～250ｃｃ、オフロードは走りません。
バーディー９０
>>40
ウルフのほうが安い
ウルフのほうが安い
52 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:04 ID:y7xjagtU
>>50
荷物は時々です。一応、若いですし、速さも欲しいので、125以上にしました。
荷物は時々です。一応、若いですし、速さも欲しいので、125以上にしました。
>>47
・・・その10万でＮＳＲをアップハンドルに改装した方が良い様な。
・・・その10万でＮＳＲをアップハンドルに改装した方が良い様な。
54 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:07 ID:y7xjagtU
小回りがよさは、タイヤの間隔で決まるとおもいますが、あまり必要性はないですか？
渋滞の時、車を縫っていくとか。
渋滞の時、車を縫っていくとか。
>>52 １２５からだったんですね.... んじゃDトラ
56 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:14 ID:nSVSo50c
>>48
う～ん。NSRあるから、楽に走れれば走りにはあまり期待してないんですよね。250で少しﾈｲｷｯﾄﾞをいじってみたいな～って思ったのですが…。
>>53
NSRは街乗りがつらいんでｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸが欲しいんですよ。NSRはﾉｰﾏﾙでとっておきたいんですよ。
う～ん。NSRあるから、楽に走れれば走りにはあまり期待してないんですよね。250で少しﾈｲｷｯﾄﾞをいじってみたいな～って思ったのですが…。
>>53
NSRは街乗りがつらいんでｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸが欲しいんですよ。NSRはﾉｰﾏﾙでとっておきたいんですよ。
>>56
んぢゃぁ、ＮＳＲならノウハウ持ってるだろうから、
初代ＮＳＲ（ＭＣ16）どっかから5ﾏｿくらいで掘り起こして、ソレをアップハンにしたらよかんべ。
訳の判んねボロいスパーダとかジェイド直すより、よっぽど確実だっペ？
んぢゃぁ、ＮＳＲならノウハウ持ってるだろうから、
初代ＮＳＲ（ＭＣ16）どっかから5ﾏｿくらいで掘り起こして、ソレをアップハンにしたらよかんべ。
訳の判んねボロいスパーダとかジェイド直すより、よっぽど確実だっペ？
>>初代ＮＳＲ（ＭＣ16）どっかから5ﾏｿくらいで掘り起こして、ソレをアップハンにしたら
そっちの方が激しく訳判らん
そっちの方が激しく訳判らん
59 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:29 ID:y7xjagtU
Dトラは頑丈そうなのはいいけど、オンロードでは能力オーバーな感じもします。
高速でも楽に曲がりすか？
高速でも楽に曲がりすか？
60 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:35 ID:/IqyCFX+
まあ貧乏人なら、4st 単気筒 250ccで決まり。 Dトラな、、峠にいっぱいいるよね。
>>60
つまり、走り屋だと思われる？
つまり、走り屋だと思われる？
62 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:44 ID:/IqyCFX+
いや、、最近の走り屋はバイクで判断できんな。何乗っても速い人は速いからな。
65 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:55 ID:nSVSo50c
俺のバイクはヤマハだからトルクﾓﾘﾓﾘだぜ！
67 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:03 ID:7SUQ8jdx
GB250 とか XLR250 の中古でええんやないか？ 乗り出し18万くらいで
なんとかなるべ。
なんとかなるべ。
68 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:05 ID:WXMEXl6h
HONETのカラオダでオレンジってカッコイイと思うんですが
70 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:41 ID:GxaCYU4r
本田の４スト中古２５０ネイキッドか～
ジェイド、クラブマン、CB２５０、CD250、SPADA、ゼルビス、ナイトホークあたりか。
選び放題では？
ジェイド、クラブマン、CB２５０、CD250、SPADA、ゼルビス、ナイトホークあたりか。
選び放題では？
>>70
ジェイドもスパーダも社外パーツはどっこいと思われ
見た目だけなら汎用品なり流用でうまくやればいいんじゃない?
もっとも予算10万じゃどっちを買うにしても相当な物を掴まされると思われ
どっちにするかは自分で程度見て良さ気な弾があった方買えばいいんじゃない?
・・・・・と無責任な回答してみる
ま、すでにNSR買って乗ってる位だからずぶのシロートじゃないんでしょ
ジェイドもスパーダも社外パーツはどっこいと思われ
見た目だけなら汎用品なり流用でうまくやればいいんじゃない?
もっとも予算10万じゃどっちを買うにしても相当な物を掴まされると思われ
どっちにするかは自分で程度見て良さ気な弾があった方買えばいいんじゃない?
・・・・・と無責任な回答してみる
ま、すでにNSR買って乗ってる位だからずぶのシロートじゃないんでしょ
73 ：７７４ＲＲ：04/05/14 01:21 ID:GxaCYU4r
>>71
そのなかで気に入ったのがｼﾞｪｲﾄﾞ、ｽﾊﾟｰﾀﾞだったんですが…。
>>72
ｽﾞﾌﾞの素人ではないですが、そこまでいじれるほうじゃないです。ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙがあれば大抵のことは…。
ちなみにCB250RS-Zとゆうのを見つけたんですが、やっぱり玄人じゃないと無理ですよね？見た目が格好いいんですが。（CB750Fの赤白と似たｶﾗｰの）
無理ですか…。そうですよね…。ｽﾏｿ…。
そのなかで気に入ったのがｼﾞｪｲﾄﾞ、ｽﾊﾟｰﾀﾞだったんですが…。
>>72
ｽﾞﾌﾞの素人ではないですが、そこまでいじれるほうじゃないです。ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙがあれば大抵のことは…。
ちなみにCB250RS-Zとゆうのを見つけたんですが、やっぱり玄人じゃないと無理ですよね？見た目が格好いいんですが。（CB750Fの赤白と似たｶﾗｰの）
無理ですか…。そうですよね…。ｽﾏｿ…。
この間普二を取ったばかりです。
185cm・65kgで、ほぼ通学（郊外へ５０ｋｍ）と街中のみに使います。
今のところ予算は６０万程度です。
こんな自分にぴったり合うバイクありませんでしょうか？
格好はネイキッドが好きなのですが、通学が50kmあるのでビックスクーターに
したほうが良いのかと思いまして。
185cm・65kgで、ほぼ通学（郊外へ５０ｋｍ）と街中のみに使います。
今のところ予算は６０万程度です。
こんな自分にぴったり合うバイクありませんでしょうか？
格好はネイキッドが好きなのですが、通学が50kmあるのでビックスクーターに
したほうが良いのかと思いまして。
中古とかはダメ？バイクわからなくても高年式なら問題ないと思うけど。
高身長向けのバイク限られるからなぁ。
高身長向けのバイク限られるからなぁ。
下道メインならセローとかだろうけど、タッパあるならフルサイズが似合うから
オンロードメインだろうし、XRモタードが最適か？
中古でいいならKLE400とかでかい人が乗ったら似合うと思うんだけど
オンロードメインだろうし、XRモタードが最適か？
中古でいいならKLE400とかでかい人が乗ったら似合うと思うんだけど
多分オンロードしか走らないだろうからOFF車にオンロードタイヤ付けたのなんてどう？
ホンダのXR250MOTARD、スズキの250SB、カワサキのDトラッカー
普通のOFF車と違ってドロ臭くなく、こういうのをオシャレに乗るのがちょっとだけ流行ってる。
元になる普通のOFF車もラインナップにあるし、ちょっとメーカーのページでも見てみて。
ホンダのXR250MOTARD、スズキの250SB、カワサキのDトラッカー
普通のOFF車と違ってドロ臭くなく、こういうのをオシャレに乗るのがちょっとだけ流行ってる。
元になる普通のOFF車もラインナップにあるし、ちょっとメーカーのページでも見てみて。
バイク屋で新車を注文してから乗れるまで何日くらいかかりますか？
82 ：７７４ＲＲ：04/05/14 02:35 ID:7SUQ8jdx
>>74 通学50km ですか？燃費と耐久性考えると、車の方がいいかもな。。
昔のシビックエコノなら燃費20km/l 行くし。
どうしても、バイクならうーんVT250系とか、XLR250系とか耐久性に
定評があるのにするのが吉かと。
昔のシビックエコノなら燃費20km/l 行くし。
どうしても、バイクならうーんVT250系とか、XLR250系とか耐久性に
定評があるのにするのが吉かと。
83 ：７７４ＲＲ：04/05/14 02:41 ID:Suda82Vn
85 ：７７４ＲＲ：04/05/14 02:53 ID:vBfCVnzx
87 ：７７４ＲＲ：04/05/14 02:55 ID:qPiLjBBn
90 ：７７４ＲＲ ：04/05/14 03:17 ID:aWebhkzT
身長１６５ｾﾝﾁ 体重６０ｷﾛ
資金は１５０満程
大型免許をとったばかりなのですが、とにかく迷いまくっています。
毎日片道１０㌔くらい通勤に使うつもりですが、
ＳＲ並みにリッター２５くらい（せめて２０以上）走る燃費のいい大型バイクはありますか？
ＳＲ５００を考えたのですが、現行車にこだわりたいので･･･
外車でも有りです。
資金は１５０満程
大型免許をとったばかりなのですが、とにかく迷いまくっています。
毎日片道１０㌔くらい通勤に使うつもりですが、
ＳＲ並みにリッター２５くらい（せめて２０以上）走る燃費のいい大型バイクはありますか？
ＳＲ５００を考えたのですが、現行車にこだわりたいので･･･
外車でも有りです。
91 ：７７４ＲＲ：04/05/14 03:19 ID:Suda82Vn
だから漠然としすぎですって・・・アメリカンでもOFFでもSSでもなんでもいいんですか？
92 ：７７４ＲＲ：04/05/14 03:20 ID:7SUQ8jdx
KAWASAKI ZR-7S あたりは燃費いいらしいぞ。ここで聞いてみたら
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081325167/l50
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081325167/l50
93 ：７７４ＲＲ：04/05/14 03:27 ID:qPiLjBBn
94 ：７７４ＲＲ：04/05/14 03:32 ID:Suda82Vn
４００もリッターバイクも維持費（車検代、重量税、保険）がそんなにかわらないので
燃費だけがちょっと気になるんです。スペースの都合や両方かわいがらなければ
ならないと考えると２台所有は厳しいです。毎日乗るから愛着が湧くものですし･･･
ＳＲより燃費がよくて現行車ならジャンルはなんでも良いと思っています。
違うタイプも乗ってみたいし。ただＳＳは燃費悪そうですねぇ
燃費だけがちょっと気になるんです。スペースの都合や両方かわいがらなければ
ならないと考えると２台所有は厳しいです。毎日乗るから愛着が湧くものですし･･･
ＳＲより燃費がよくて現行車ならジャンルはなんでも良いと思っています。
違うタイプも乗ってみたいし。ただＳＳは燃費悪そうですねぇ
96 ：７７４ＲＲ：04/05/14 04:29 ID:qPiLjBBn
>>95
２台置く場所が無いなら厳しいね
俺は４００と原二の２台持ってるけど通勤の時は用途で使い分けてる
雨降ってたり帰りに降りそうな時はスクーターで通勤してる
交互に乗ってやれば燃費の面も気にしなくていいかなと思ったんだけど
現行車種で燃費に拘るなら各メーカーのカタログスペックで決めたらどうでしょうか？
実際にその数字までは出ないでしょうけどＳＲのカタログスペック値と比較したら簡単だし
２台置く場所が無いなら厳しいね
俺は４００と原二の２台持ってるけど通勤の時は用途で使い分けてる
雨降ってたり帰りに降りそうな時はスクーターで通勤してる
交互に乗ってやれば燃費の面も気にしなくていいかなと思ったんだけど
現行車種で燃費に拘るなら各メーカーのカタログスペックで決めたらどうでしょうか？
実際にその数字までは出ないでしょうけどＳＲのカタログスペック値と比較したら簡単だし
97 ：７７４ＲＲ：04/05/14 05:56 ID:5129Rpjn
150万払えるのに燃費気にするって・・・・
リッタークラスになると燃費は乗り手によって大きく変わるよ
Ｗ650とかいいんでない？
カワサキのＨＰには燃費書いてなかったけど
リッタークラスになると燃費は乗り手によって大きく変わるよ
Ｗ650とかいいんでない？
カワサキのＨＰには燃費書いてなかったけど
燃費ならスポスタやビグスクも悪くはない罠
これといって欲しいバイクがないのなら、無理して買うこともないと思うんだが？
というのがオイラの意見。
これといって欲しいバイクがないのなら、無理して買うこともないと思うんだが？
というのがオイラの意見。
99 ：７７４ＲＲ：04/05/14 10:43 ID:l0Il9M0W
100 ：７７４ＲＲ：04/05/14 10:45 ID:l0Il9M0W
スクーター購入しようと思います。安いのやつで。
ホンダ と ヤマハ どっちがいいかなあ？
どっちが良く売れてるの？
ホンダ と ヤマハ どっちがいいかなあ？
どっちが良く売れてるの？
101 ：７７４ＲＲ：04/05/14 11:19 ID:GS3IZ0/O
>>100
正確な販売台数は知らないけれど、ちょっとホンダの方が売れているかも…
特に最近、環境を考える人たちが増えていて、一番４ｓｔモデルが充実しているのが
ホンダだし…（というかホンダはもう４ｓｔしかない）
どちらがいいかはあなた次第！原付で同じような価格帯なら、性能なんてどんぐりの
せいくらべ状態だから、気に入った外観のものを買えばＯＫ。
今のうちに２ｓｔのスクーターを乗ってみたいなら、その2社ならヤマハを選ぶしかない。
正確な販売台数は知らないけれど、ちょっとホンダの方が売れているかも…
特に最近、環境を考える人たちが増えていて、一番４ｓｔモデルが充実しているのが
ホンダだし…（というかホンダはもう４ｓｔしかない）
どちらがいいかはあなた次第！原付で同じような価格帯なら、性能なんてどんぐりの
せいくらべ状態だから、気に入った外観のものを買えばＯＫ。
今のうちに２ｓｔのスクーターを乗ってみたいなら、その2社ならヤマハを選ぶしかない。
102 ：７７４ＲＲ：04/05/14 11:24 ID:QFf4+UXL
実際、これからのモデルって ヤマハも４ｓｔになっていくの？
103 ：７７４ＲＲ：04/05/14 11:28 ID:GS3IZ0/O
燃費はアピールしやすいけどパワーはアピールしにくいからな。
スクーターは特に。
スクーターは特に。
105 ：７７４ＲＲ：04/05/14 11:38 ID:bX3yrink
178cm 75kg。普免です。
資金は35万ぐらい・・・。
えーと、中古価格でなんとかなる範囲だと嬉しい。
今までOFFばっかりだったのでオンも乗ってみたくなったのですが
疲れないをテーマによさげなやつありますか？
どうぞよろしく～
資金は35万ぐらい・・・。
えーと、中古価格でなんとかなる範囲だと嬉しい。
今までOFFばっかりだったのでオンも乗ってみたくなったのですが
疲れないをテーマによさげなやつありますか？
どうぞよろしく～
106 ：７７４ＲＲ：04/05/14 11:48 ID:HI60/r94
衆道 やらないか
失礼しました。
週末ライダーなので、ちと遠乗りって感じです。
高速もたぶん乗りますが、
基本的にはのどかな田舎ってところをぼぼんっといきたいですね。
週末ライダーなので、ちと遠乗りって感じです。
高速もたぶん乗りますが、
基本的にはのどかな田舎ってところをぼぼんっといきたいですね。
>>109
それならビッグスクーターはお勧めです。手軽、気軽、便利、楽ですよ。
あまり高速は出ませんが、お乗りになってるオフ車が250ccだったら、乗り換えてもあまり不満はないかと。
楽しさっていうなら、VTRもお勧めですが。(これも楽なバイクではあります)
それならビッグスクーターはお勧めです。手軽、気軽、便利、楽ですよ。
あまり高速は出ませんが、お乗りになってるオフ車が250ccだったら、乗り換えてもあまり不満はないかと。
楽しさっていうなら、VTRもお勧めですが。(これも楽なバイクではあります)
111 ：７７４ＲＲ：04/05/14 12:03 ID:Suda82Vn
>>105
中古でいいなら程度のいいゼルビスやFZ４００がピッタシ！
中古でいいなら程度のいいゼルビスやFZ４００がピッタシ！
112 ：７７４ＲＲ：04/05/14 12:06 ID:Xs6zLu8m
ＣＢとかの２５０をトラッカーぽくしたバイクがほしいですけど
どっかにカスタム済の売ってないですか？
こんなの→ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35564712
どっかにカスタム済の売ってないですか？
こんなの→ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35564712
ビックスクーターは良く遠乗りでも見ますね。
かなりの山道でも走っているのを見て驚いたことがあります。
山道での乗り心地はちと試してみたいところ。
いや、言われてみると結構興味あると気づきました。
外観をみたところVTRとFZ400共に好印象です。
特にFZ400はきになるな～。
一度バイク屋に足を運んで、跨いでみようと思います。
とりあえず、ここまで絞ってもらえたので
いろいろ悩みつつ、お買い物を楽しもうと思います。
>>110さん、>>111さんありがと～
かなりの山道でも走っているのを見て驚いたことがあります。
山道での乗り心地はちと試してみたいところ。
いや、言われてみると結構興味あると気づきました。
外観をみたところVTRとFZ400共に好印象です。
特にFZ400はきになるな～。
一度バイク屋に足を運んで、跨いでみようと思います。
とりあえず、ここまで絞ってもらえたので
いろいろ悩みつつ、お買い物を楽しもうと思います。
>>110さん、>>111さんありがと～
>>112
もう時代遅れのカスタムだから中古屋探せば飽きた人のが結構出回ってる。
もう時代遅れのカスタムだから中古屋探せば飽きた人のが結構出回ってる。
117 ：７７４ＲＲ：04/05/14 14:58 ID:xnxBRl48
４ｓｔ２５０ｃｃの国産バイクを探しています。
・中古やカタログ落ちは問題ないのですが、各パーツ入手ができるもの。
・オリジナルフルカウルをつくりたいので、できれば加工→装着ができるレプリカがいいです。
・曲がる・止まる性能はできるだけ高性能で。
・きちんと回せばちゃんと「いい感じの加速」が得られるもの。
・一般的に壊れにくいもの。
これらを満たすような車両はどんなものがあるのでしょうか。
・中古やカタログ落ちは問題ないのですが、各パーツ入手ができるもの。
・オリジナルフルカウルをつくりたいので、できれば加工→装着ができるレプリカがいいです。
・曲がる・止まる性能はできるだけ高性能で。
・きちんと回せばちゃんと「いい感じの加速」が得られるもの。
・一般的に壊れにくいもの。
これらを満たすような車両はどんなものがあるのでしょうか。
>>117
CBR250RR最終モデルをお勧めします。
エンジンは回すとカムギアの唸りがレーシーな雰囲気出てますし、超高回転型高性能エンジンの加速フィールを堪能できます。
バブル時期の開発発売だったせいか、非常に豪華な足回りがおごられていますよ。
スイングアームはガルアームですし、ブレーキはトリプルディスク(フロントがダブルでリアがシングル)で、軽量ボディとあいまって強烈に効きます。
峠を走るのがとても楽しい１台ですよ。
CBR250RR最終モデルをお勧めします。
エンジンは回すとカムギアの唸りがレーシーな雰囲気出てますし、超高回転型高性能エンジンの加速フィールを堪能できます。
バブル時期の開発発売だったせいか、非常に豪華な足回りがおごられていますよ。
スイングアームはガルアームですし、ブレーキはトリプルディスク(フロントがダブルでリアがシングル)で、軽量ボディとあいまって強烈に効きます。
峠を走るのがとても楽しい１台ですよ。
だね、CBRで決まり。
>>117
>レプリカがいいです。
普通自動二輪で乗れる中型レプリカ勢が絶滅してから10年近くなります。
>>118ｻｿおすすめのCBR250RRは良いバイクだと思うですが、
やはり車齢10年選手ですし、車体構成部品に欠品が出始める頃です。
（エンジンはホーネットに引き継がれてますので、エンジン関係は大丈夫そうですが）
レプリカ好きで大型自動二輪免許があるなら、一気に600ccクラスを狙うのも手ですよん。
>レプリカがいいです。
普通自動二輪で乗れる中型レプリカ勢が絶滅してから10年近くなります。
>>118ｻｿおすすめのCBR250RRは良いバイクだと思うですが、
やはり車齢10年選手ですし、車体構成部品に欠品が出始める頃です。
（エンジンはホーネットに引き継がれてますので、エンジン関係は大丈夫そうですが）
レプリカ好きで大型自動二輪免許があるなら、一気に600ccクラスを狙うのも手ですよん。
大変遅れましたが前ｽﾚの602です。
今乗っているsv400sが思うように乗れないな、もっと小さいバイクで練習しようかな、
と思ってた矢先、事故ってしまいました。
せっかくアドバイスしていただいたのですが、ちょっとバイクに乗れるような状態ではないので
購入を先送りにしようかと思います。またいつか質問させていただきますのでそのときはよろしくお願いします。
関係ないことですが事故の調書で乗用車(日産 サニー）とオートバイ（スズキ カタナ）の事故、と書かれていました。
svとカタナ間違えますか、、、
今乗っているsv400sが思うように乗れないな、もっと小さいバイクで練習しようかな、
と思ってた矢先、事故ってしまいました。
せっかくアドバイスしていただいたのですが、ちょっとバイクに乗れるような状態ではないので
購入を先送りにしようかと思います。またいつか質問させていただきますのでそのときはよろしくお願いします。
関係ないことですが事故の調書で乗用車(日産 サニー）とオートバイ（スズキ カタナ）の事故、と書かれていました。
svとカタナ間違えますか、、、
よーしCOBRAだね！
123 ：７７４ＲＲ：04/05/14 15:26 ID:JkR4JtIU
176cm,68kg 普免取得中です。
4輪のファミリーバイク特約を利用したいので
125ccの中古のオフ車を探しています。（2スト・4ストこだわらず）
予算は20万ぐらいで用途は週末に街乗り＆往復100kmぐらいののんびりツーリングです。
DF125Eが気になっているんですがタマ数が少ないので
他の車種でおすすめありましたらご教授下さい。
4輪のファミリーバイク特約を利用したいので
125ccの中古のオフ車を探しています。（2スト・4ストこだわらず）
予算は20万ぐらいで用途は週末に街乗り＆往復100kmぐらいののんびりツーリングです。
DF125Eが気になっているんですがタマ数が少ないので
他の車種でおすすめありましたらご教授下さい。
| | ∧
|＿|Дﾟ) KDX125SR。
|偽|⊂） 玉数が多いから予算に合わせて程度が選べるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) KDX125SR。
|偽|⊂） 玉数が多いから予算に合わせて程度が選べるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
126 ：７７４ＲＲ：04/05/14 15:54 ID:0RD+qp9J
便乗でスマンが・・・。
DTは（中免あり、2スト初、オフ車も初）なオイラでも乗りこなせまつか？
DTは（中免あり、2スト初、オフ車も初）なオイラでも乗りこなせまつか？
DTのいくつ？まぁ足が普通につくなら難しいバイクじゃないよ。
128 ：123：04/05/14 16:03 ID:JkR4JtIU
ヤフオクで6S関連見てみたらこんなのかかった。
なんか溶け方が・・・これが純正のタイヤ銘柄なんでしょうか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17868310
なんか溶け方が・・・これが純正のタイヤ銘柄なんでしょうか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17868310
誤爆ッた＿|￣|○
131 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:22 ID:7A2Wq7et
現在原付スクーターと2種のMT車を所持しています。
両方とも気に入っているのですが、
アメリカンに乗りたいと思い相談させてもらいます。
免許は普通自動二輪のみで、体格は痩せ型ではあります。
用途は特に決めていませんが主にツーリングになります。
予算は４，５０万はためようと思います。
あとドラッグスターみたいに町に多いのはあまり好みませんが、
マフラーくらいカスタムはしたいので、
ある程度アフターパーツがあると助かります。
よろしくお願いします。
両方とも気に入っているのですが、
アメリカンに乗りたいと思い相談させてもらいます。
免許は普通自動二輪のみで、体格は痩せ型ではあります。
用途は特に決めていませんが主にツーリングになります。
予算は４，５０万はためようと思います。
あとドラッグスターみたいに町に多いのはあまり好みませんが、
マフラーくらいカスタムはしたいので、
ある程度アフターパーツがあると助かります。
よろしくお願いします。
132 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:28 ID:GS3IZ0/O
一応ＣＢＲ２５０ＲＲは候補にあったのですが、対抗馬が全くわからなかったもので。
ＦＺＲ２５０Ｒだとちょっと古いかもしれないし。
これで決心つきました。
大変参考になりました。ありがとうございました。
ＦＺＲ２５０Ｒだとちょっと古いかもしれないし。
これで決心つきました。
大変参考になりました。ありがとうございました。
135 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:44 ID:GS3IZ0/O
136 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:50 ID:7A2Wq7et
138 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:54 ID:7A2Wq7et
139 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:03 ID:GS3IZ0/O
>>138
あんまり速く走るタイプのものではないから、おんなじようなものと書きましたが、
車重は、ドラスタ以外はSTEEDとシャドースラッシャーを除いて、30ｋ程度重いです。
売れている理由がわかるでしょ！
あんまり速く走るタイプのものではないから、おんなじようなものと書きましたが、
車重は、ドラスタ以外はSTEEDとシャドースラッシャーを除いて、30ｋ程度重いです。
売れている理由がわかるでしょ！
141 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:33 ID:M4xka5Fm
ape50を友達から買おうと思うのですがいくらが妥当？
バイクはよくわからないので･･･
2003年10月に新車で購入（ワンオーナー）
色：白
走行距離：1100km
状態：外見はよい。キズ、ヘコミなどなし。
パーフィルをつける為にサイドカバーを自分で切っている。
マフラーを変えている。どこのメーカーかは忘れたけど価格は2万前後のマフラー。
自賠責残り2年。
バイクはよくわからないので･･･
2003年10月に新車で購入（ワンオーナー）
色：白
走行距離：1100km
状態：外見はよい。キズ、ヘコミなどなし。
パーフィルをつける為にサイドカバーを自分で切っている。
マフラーを変えている。どこのメーカーかは忘れたけど価格は2万前後のマフラー。
自賠責残り2年。
142 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:38 ID:GS3IZ0/O
>>141
1.無料査定のバイク購入業者を呼ぶ
2.無料査定してもらう
3.ちょっと考えますと言って、業者に帰ってもらう
4.プラス￥5000～￥10000で友達から購入
なら友達も納得するのでは？
ここで肝心なのは、いかにうまく業者を帰すか… 言いくるめられて売っちゃわないように。
PS:ノーマルマフラーとノーマルのエアクリーナーはもらっておくように。
それから、自賠責の２年分は無条件で払ってあげてね。
1.無料査定のバイク購入業者を呼ぶ
2.無料査定してもらう
3.ちょっと考えますと言って、業者に帰ってもらう
4.プラス￥5000～￥10000で友達から購入
なら友達も納得するのでは？
ここで肝心なのは、いかにうまく業者を帰すか… 言いくるめられて売っちゃわないように。
PS:ノーマルマフラーとノーマルのエアクリーナーはもらっておくように。
それから、自賠責の２年分は無条件で払ってあげてね。
144 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:39 ID:Ka8GrXEk
>>141
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 価格の相場が知りたければBBBで検索して下さい
ついでに言うと、よくわからないのが友達から買うorオークションで買う
というのは相当無謀なこと
で、盗難車？
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 価格の相場が知りたければBBBで検索して下さい
ついでに言うと、よくわからないのが友達から買うorオークションで買う
というのは相当無謀なこと
で、盗難車？
145 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:51 ID:M4xka5Fm
>>145
交渉が苦手な人の場合は、>>142さんの方法はお勧めできません。
業者は経費を使って査定にくるので、是が非でも買い取ろうとします。
非常に強引に買い取ろうとしたり、売らないとなると脅迫まがいの言動をする悪質な業者も居ますので、慎重に対応してください。
交渉が苦手な人の場合は、>>142さんの方法はお勧めできません。
業者は経費を使って査定にくるので、是が非でも買い取ろうとします。
非常に強引に買い取ろうとしたり、売らないとなると脅迫まがいの言動をする悪質な業者も居ますので、慎重に対応してください。
147 ：７７４ＲＲ：04/05/14 18:04 ID:M4xka5Fm
>>145
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>2より、
>※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
という事で。
なにより、そういうバイクは乗りっぱなしのノーメンテで、調子よくないのがほとんどでし。
>>141に書いてある通りだったとしても、買い取り屋なら3ﾏｿから交渉開始、落とし所は5～6ﾏｿでせう。
（買い取り屋はそれを8～10ﾏｿで転売、バイク屋はそれを本体12ﾏｿの乗り出し16ﾏｿくらいで売る訳です）
したがって、ほんとに買う気なら、4ﾏｿから交渉開始、値切って3ﾏｿなら買いです。
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>2より、
>※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
という事で。
なにより、そういうバイクは乗りっぱなしのノーメンテで、調子よくないのがほとんどでし。
>>141に書いてある通りだったとしても、買い取り屋なら3ﾏｿから交渉開始、落とし所は5～6ﾏｿでせう。
（買い取り屋はそれを8～10ﾏｿで転売、バイク屋はそれを本体12ﾏｿの乗り出し16ﾏｿくらいで売る訳です）
したがって、ほんとに買う気なら、4ﾏｿから交渉開始、値切って3ﾏｿなら買いです。
うわぁ、みんなイイ友達がいないんだなぁ。
単なる知り合いや同僚はともかく、友人と呼べる間柄の人間にそうそう悪い物は
押し付けられないな、オレの場合。幸い、オレの周りもそうだ。
単なる知り合いや同僚はともかく、友人と呼べる間柄の人間にそうそう悪い物は
押し付けられないな、オレの場合。幸い、オレの周りもそうだ。
150 ：７７４ＲＲ：04/05/14 18:56 ID:M4xka5Fm
151 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:13 ID:fsr6llfX
>>148
よく分からないんだが、買い取り屋が５～６万の値をつけるなら、
それに１万くらい足して、６～７万で友人から買うんじゃないのか？
どこから３～４万という数字が出てきたのかが理解できないんだが。
５～６万で売れる物なら、業者にその金額で売ればいいわけで、
３～４万で141に売るんじゃ、その友人のメリットは何もないのでは？
よく分からないんだが、買い取り屋が５～６万の値をつけるなら、
それに１万くらい足して、６～７万で友人から買うんじゃないのか？
どこから３～４万という数字が出てきたのかが理解できないんだが。
５～６万で売れる物なら、業者にその金額で売ればいいわけで、
３～４万で141に売るんじゃ、その友人のメリットは何もないのでは？
>>151
元々『友達から買い』にはリスクの方が大きいと。
だからこそ>>2の『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』だと思うです。
リスク分差っ引けば業者の買い取り値より安くなるのは必然。
（業者はそのリスクを安く買い叩く/多く買い取るで回避してるです）
元々『友達から買い』にはリスクの方が大きいと。
だからこそ>>2の『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』だと思うです。
リスク分差っ引けば業者の買い取り値より安くなるのは必然。
（業者はそのリスクを安く買い叩く/多く買い取るで回避してるです）
153 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:27 ID:fsr6llfX
>>152
レスサンクス。
買い手側の都合は理解できるのですが、
売り手側は、高く買ってくれる業者に売っちゃうでしょう？
わざわざ友人に売る必要はありません。
買ったのがうるさいヤツだったら、後で何か言われるかもしれないし、
それが元で交友関係が壊れる可能性だってありますしね。
142さんも査定に＋５～１０Ｋと書いてますが、それなら理解できるのですが。
レスサンクス。
買い手側の都合は理解できるのですが、
売り手側は、高く買ってくれる業者に売っちゃうでしょう？
わざわざ友人に売る必要はありません。
買ったのがうるさいヤツだったら、後で何か言われるかもしれないし、
それが元で交友関係が壊れる可能性だってありますしね。
142さんも査定に＋５～１０Ｋと書いてますが、それなら理解できるのですが。
どー考えても>>151が普通。
友人は業者より安く買えるってメリットがあるし、
自分は業者に売るより高く売れるってメリットがある。
>リスク分差っ引けば業者の買い取り値より安くなるのは必然。
業者の売値と比べるならともかく、買取値と比べるのはナンセンス。
友人は業者より安く買えるってメリットがあるし、
自分は業者に売るより高く売れるってメリットがある。
>リスク分差っ引けば業者の買い取り値より安くなるのは必然。
業者の売値と比べるならともかく、買取値と比べるのはナンセンス。
>>153
そうです、売り手側は高く売りたいけど、買い手側はリスク考えると安く買わなきゃならない。
ボロ売り付けられて後悔したり、安く買われて遺恨が残ったり、友情や付き合いが破綻しかねませんです。
そー言う事をト-タルで考えてこその、>>2『『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』だと思うです。
そうです、売り手側は高く売りたいけど、買い手側はリスク考えると安く買わなきゃならない。
ボロ売り付けられて後悔したり、安く買われて遺恨が残ったり、友情や付き合いが破綻しかねませんです。
そー言う事をト-タルで考えてこその、>>2『『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』だと思うです。
>>154
だから、そんな事情で1円でも高く売りたいなら業者に売れば良いです。
友達に売り付けない方が良いですから。
ホント言うと、業者は経費分絶対安く買い叩く訳でつから、ヤフオクとかに投げた方が良いです。
とにかく、、>>2『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』は絶対真理。
だから、そんな事情で1円でも高く売りたいなら業者に売れば良いです。
友達に売り付けない方が良いですから。
ホント言うと、業者は経費分絶対安く買い叩く訳でつから、ヤフオクとかに投げた方が良いです。
とにかく、、>>2『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』は絶対真理。
157 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:44 ID:fsr6llfX
絶対真理・・・ｗ
10年落ちのバイクとかならともかく、０３年式のバイクがそう簡単に壊れるか？
万が一に壊れたとしても普通の相場の半額なんだぞ？
まぁ程度の話ができないやつにこれ以上何言っても無駄だろうけど。
>>141
いろんな意見があるけど、普通は>>142>や>151でみんな取引してる。
相手と話してお互い納得してから取引するようにね。
個人売買は自己責任だからそれを覚悟しておくように。
10年落ちのバイクとかならともかく、０３年式のバイクがそう簡単に壊れるか？
万が一に壊れたとしても普通の相場の半額なんだぞ？
まぁ程度の話ができないやつにこれ以上何言っても無駄だろうけど。
>>141
いろんな意見があるけど、普通は>>142>や>151でみんな取引してる。
相手と話してお互い納得してから取引するようにね。
個人売買は自己責任だからそれを覚悟しておくように。
>>157
いや、だから売り手は「メリットがない。」と思ったら売らなきゃ良いだけでし。
漏れ、5年前くらいにGSX250Lに乗ってました。
バイク屋の裏庭に不動で投げてあったﾔｼ。
それをバイク屋からタダで貰えたので8ﾏｿくらい掛けて直して乗りました。
漏れはそれを3ﾏｿで後輩に売りました。
後輩は4ﾏｿ程で消耗品を交換して乗りました。
今、そのGSX-Lは後輩の後輩が乗ってます。後輩が後輩の後輩にタダであげたからです。
バイク屋は漏れにバイクをタダでくれてやる事自体にはメリットがない。
でも、『交換部品はウチで買ってくれるのだから、そこで儲けが出るのでメリットあり』と思ったのです。
漏れがせっかく直したGSXを安く後輩に売る事にはメリットないです。
でも、『コイツに恩を売っとけばメリットがある』と思って売った訳。
輩が後輩の後輩にタダでGSXをあげる事にはメリットないです。
でも、『コイツに恩をくれとけばメリットがある』と思ってあげたんだと思うです。
いや、だから売り手は「メリットがない。」と思ったら売らなきゃ良いだけでし。
漏れ、5年前くらいにGSX250Lに乗ってました。
バイク屋の裏庭に不動で投げてあったﾔｼ。
それをバイク屋からタダで貰えたので8ﾏｿくらい掛けて直して乗りました。
漏れはそれを3ﾏｿで後輩に売りました。
後輩は4ﾏｿ程で消耗品を交換して乗りました。
今、そのGSX-Lは後輩の後輩が乗ってます。後輩が後輩の後輩にタダであげたからです。
バイク屋は漏れにバイクをタダでくれてやる事自体にはメリットがない。
でも、『交換部品はウチで買ってくれるのだから、そこで儲けが出るのでメリットあり』と思ったのです。
漏れがせっかく直したGSXを安く後輩に売る事にはメリットないです。
でも、『コイツに恩を売っとけばメリットがある』と思って売った訳。
輩が後輩の後輩にタダでGSXをあげる事にはメリットないです。
でも、『コイツに恩をくれとけばメリットがある』と思ってあげたんだと思うです。
>>149はここが初心者スレということを理解してから書き込めや
>>161
ん？ バイクに乗ってないからといって、
バイクに乗っている、信用できる友人がいないとは限らないでしょ？
少なくともオレの周りはそうだ。
初めてバイク買おうとした時には、まずすでに乗っている友人に相談するもの。
（モチロン、いなけりゃ、それで終わりだが）
それから予算に応じて、買うバイクを決めるでしょ？
その際、たまたま友人（のうちの一人）が売りたいバイクを持ってて、
買おうとしてる人の好み、予算等が合致すれば、売買成立。
（この場合も、そういうバイクがなければ終わりだわな）
めでたくバイク乗りの仲間入り、というのは何度も見てきたが？
>>159
そういう考え方もあるのですか。勉強になります。
ん？ バイクに乗ってないからといって、
バイクに乗っている、信用できる友人がいないとは限らないでしょ？
少なくともオレの周りはそうだ。
初めてバイク買おうとした時には、まずすでに乗っている友人に相談するもの。
（モチロン、いなけりゃ、それで終わりだが）
それから予算に応じて、買うバイクを決めるでしょ？
その際、たまたま友人（のうちの一人）が売りたいバイクを持ってて、
買おうとしてる人の好み、予算等が合致すれば、売買成立。
（この場合も、そういうバイクがなければ終わりだわな）
めでたくバイク乗りの仲間入り、というのは何度も見てきたが？
>>159
そういう考え方もあるのですか。勉強になります。
163 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/14 20:33 ID:o/Ylp4ZA
| | ∧
|＿|Дﾟ) 悪い(壊れてる)のが分かってない人が売り手な場合が多いちう事であ。
|文|⊂） んで買う側が初心者だと誰にも分からない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#おりは買取査定7万だったKDXを知り合いから7万で買ったけど
|＿|Дﾟ) 悪い(壊れてる)のが分かってない人が売り手な場合が多いちう事であ。
|文|⊂） んで買う側が初心者だと誰にも分からない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#おりは買取査定7万だったKDXを知り合いから7万で買ったけど
>>162
それはそのとおりです。
で、私は161ではないのですが…
「友人が売りたいバイク」というのが、なぜ売りたいのか、というところも影響しています。
乗ってないから売りたい、の場合は、そのバイクは放っておかれた場合も多く、購入後にきちんとした整備が必要な場合もあります。
初心者スレの場合は整備スキルがない人も多いですし、またそうしたバイクをバイク屋に持ち込んだ場合「買った店にもっていきな」と言われる場合もあります。
逆に、「これは気に入っていて乗りたいんだけど、そろそろ他のバイクに乗り換えたい、お前になら安くあげる」という場合は買いかもしれません。
その場合でも、人とバイク両方の見る目がないと、相場と比べて程度がどうかパッと見で判断できないし、ついついいい人だからということにつられてバイクの状態も良く見えたりします。
しばらく乗っていて「いや、思ったより調子わるいかも？」とか思ったときにも苦情は言いにくいですし。(下手に関係が良好なだけに)
そんなこともあり、このスレ的には友人や同僚からは買わないほうが無難、てことになっています。
それはそのとおりです。
で、私は161ではないのですが…
「友人が売りたいバイク」というのが、なぜ売りたいのか、というところも影響しています。
乗ってないから売りたい、の場合は、そのバイクは放っておかれた場合も多く、購入後にきちんとした整備が必要な場合もあります。
初心者スレの場合は整備スキルがない人も多いですし、またそうしたバイクをバイク屋に持ち込んだ場合「買った店にもっていきな」と言われる場合もあります。
逆に、「これは気に入っていて乗りたいんだけど、そろそろ他のバイクに乗り換えたい、お前になら安くあげる」という場合は買いかもしれません。
その場合でも、人とバイク両方の見る目がないと、相場と比べて程度がどうかパッと見で判断できないし、ついついいい人だからということにつられてバイクの状態も良く見えたりします。
しばらく乗っていて「いや、思ったより調子わるいかも？」とか思ったときにも苦情は言いにくいですし。(下手に関係が良好なだけに)
そんなこともあり、このスレ的には友人や同僚からは買わないほうが無難、てことになっています。
>>164
確かに前者の場合、ハナから売却の対象にはしてませんね。
売りたい場合は整備してから、というのが基本になってます。
初心者に売ることは分かってるんですから、
本人が整備できないのは当たり前、という前提です。
また、後者の場合も、オレの周りでは、気軽に「調子悪いから見て」という
雰囲気が出来上がってます。簡単な修理なら、パーツ代はともかく工賃なんて
取りませんし、たいていは缶コーヒーをオゴって終わり。
売る時にも「調子悪くなったら、すぐに持ってきて」と言います。
相手が初心者なんだから、当たり前……と思ってたんですが、
これって、もしかして物凄くツイてる環境なの？
確かに前者の場合、ハナから売却の対象にはしてませんね。
売りたい場合は整備してから、というのが基本になってます。
初心者に売ることは分かってるんですから、
本人が整備できないのは当たり前、という前提です。
また、後者の場合も、オレの周りでは、気軽に「調子悪いから見て」という
雰囲気が出来上がってます。簡単な修理なら、パーツ代はともかく工賃なんて
取りませんし、たいていは缶コーヒーをオゴって終わり。
売る時にも「調子悪くなったら、すぐに持ってきて」と言います。
相手が初心者なんだから、当たり前……と思ってたんですが、
これって、もしかして物凄くツイてる環境なの？
166 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:05 ID:qPiLjBBn
ＰＣとかだと友人販売の場合は（買い取り額＋販売価格）／２を基本価格と考えるとお互いに特だと思う
実際にオークションの落札価格もこの辺りで落ち着く事が多いと思う
ただバイクだと程度が問題なので販売価格を想定するのが難しい
だから販売価格から割り出すのではなく買い取り価格に＋αした価格で
購入者が納得いくなら買えばいいと思う
ただ友人から○○を＊＊万で買わない？って言われた場合は
即答は避けじっくり考えた方がいいと思う
実際にオークションの落札価格もこの辺りで落ち着く事が多いと思う
ただバイクだと程度が問題なので販売価格を想定するのが難しい
だから販売価格から割り出すのではなく買い取り価格に＋αした価格で
購入者が納得いくなら買えばいいと思う
ただ友人から○○を＊＊万で買わない？って言われた場合は
即答は避けじっくり考えた方がいいと思う
>>165
ものすごくツイてる環境だと思います、はい。
その環境を大事にしてくださいませ。
＞売りたい場合は整備してから、というのが基本になってます。
ところが売るほうも、微妙に調子が悪いのには気がつかない(慣れている)こともあって…
…そうすると、悪気はないんだけど本調子じゃないのを売っちゃう、ってケースもあるんですよ。
特に初心者スレなんで、できるだけ痛い目にあわないですむような回答になっちゃいますし。
ものすごくツイてる環境だと思います、はい。
その環境を大事にしてくださいませ。
＞売りたい場合は整備してから、というのが基本になってます。
ところが売るほうも、微妙に調子が悪いのには気がつかない(慣れている)こともあって…
…そうすると、悪気はないんだけど本調子じゃないのを売っちゃう、ってケースもあるんですよ。
特に初心者スレなんで、できるだけ痛い目にあわないですむような回答になっちゃいますし。
>>145 出張買取屋はそうそう手ぶらじゃ帰らないよ。
売る気がないなら出張はやめれ。
売る気がないなら出張はやめれ。
>>167
これからも友人を大切にしまつ。アリガ㌧。
確かに不調に気がつかない場合もあるので、「調子悪くなったらすぐに持ってきて」
ということになってるんですわ。初心者の場合、そうじゃなくても転んだりして
壊しちゃうことも多いので、アフターケアは当然必要。
それにしても、自分が特殊な環境なのであれば、
他の方々に同じように勧めることはできませんね。
そうか、みんな苦労してるんだなあ。
長々とスレ違いｽﾏｿ。
でも、初心者の方々も、「なぜ友人から買っちゃいけないのか」が
よく分かったのでわ？（と都合よく解釈しちゃﾀﾞﾒ？）
これからも友人を大切にしまつ。アリガ㌧。
確かに不調に気がつかない場合もあるので、「調子悪くなったらすぐに持ってきて」
ということになってるんですわ。初心者の場合、そうじゃなくても転んだりして
壊しちゃうことも多いので、アフターケアは当然必要。
それにしても、自分が特殊な環境なのであれば、
他の方々に同じように勧めることはできませんね。
そうか、みんな苦労してるんだなあ。
長々とスレ違いｽﾏｿ。
でも、初心者の方々も、「なぜ友人から買っちゃいけないのか」が
よく分かったのでわ？（と都合よく解釈しちゃﾀﾞﾒ？）
あ、なんか良い方にｽﾚが流れたみたい。 ﾖｶｯﾀ！（・∀・）ﾖｶｯﾀ！！
171 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:07 ID:6AZSNX/d
HONDA FTR230、SUZUKI ST250、YAMAHA TW225の3車種で迷ってます。
用途は町乗りがメインで通勤にも使用。月1、2回の200km～300km位のツーリング
（有料道路（場所は神奈川・静岡）を使って）、そしてたまには高速道路も使用します。
タンクの大きさからST250がちょっと自分の中ではリード。
それぞれの長所・短所を教えてください。
用途は町乗りがメインで通勤にも使用。月1、2回の200km～300km位のツーリング
（有料道路（場所は神奈川・静岡）を使って）、そしてたまには高速道路も使用します。
タンクの大きさからST250がちょっと自分の中ではリード。
それぞれの長所・短所を教えてください。
172 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:15 ID:19xI91Df
>126
DT200WRの場合・・・・・
初心者が大変だなぁと思うのは、キック。
すんげえ短い。慣れるまでかけるのはチト大変。
かかってしまえば、足つきさえ、なんとかなれば、そう
乗りにくくはないと思う。パワーがあって、軽いので自制は必要
なんだが・・・・・・
詳しいことは・・・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1885/
DT200WRの場合・・・・・
初心者が大変だなぁと思うのは、キック。
すんげえ短い。慣れるまでかけるのはチト大変。
かかってしまえば、足つきさえ、なんとかなれば、そう
乗りにくくはないと思う。パワーがあって、軽いので自制は必要
なんだが・・・・・・
詳しいことは・・・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1885/
今日大型自動二輪の免許とりました。
スズキのSV1000Sを買いたいと思います
このバイクはどーでしょうか？
のりやすいでしょうか？
スズキのSV1000Sを買いたいと思います
このバイクはどーでしょうか？
のりやすいでしょうか？
174 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/14 22:32 ID:o/Ylp4ZA
| | ∧
|＿|Дﾟ) 全然OKです。
|文|⊂） とりあえず買いましょう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 全然OKです。
|文|⊂） とりあえず買いましょう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>173 乗りやすく楽しい、いいバイクですよ。(と背中を押してみる)
安全運転でどうぞ～。
安全運転でどうぞ～。
>>171 ST250いいんじゃないでしょうか。
それぞれの短所長所というとあまり違いがないかも…TWは高速道路ではちょっと非力でしょうか。
長所短所というより、その３車ならスタイルの違いですね。
エンジンスペックというより、そのクラスだとわずかな排気量差でも余裕が違ったりするので、ある程度の距離をツーリングするなら、250のほうがいいと思います。
それぞれの短所長所というとあまり違いがないかも…TWは高速道路ではちょっと非力でしょうか。
長所短所というより、その３車ならスタイルの違いですね。
エンジンスペックというより、そのクラスだとわずかな排気量差でも余裕が違ったりするので、ある程度の距離をツーリングするなら、250のほうがいいと思います。
178 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:32 ID:RVJhS22U
179 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:47 ID:cFVB3aQ0
最強の原付が欲しいんだけど、
何が最強？
何が最強？
180 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:47 ID:RVJhS22U
181 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:56 ID:N0wHHhmH
１７９様 モンキーいじれば？
182 ：ni：04/05/15 00:35 ID:xU+Wz54K
スズキのイントルーダークラシック400が欲しいのですが。
バロンだと9万引きです。こんなもんですか？
もっとはのぞめないですか？
バロンだと9万引きです。こんなもんですか？
もっとはのぞめないですか？
>>173
ＳＶ1000は良いよ
けど悪い点といえば四気筒のっていたなら
振動にちょっと違和感を感じるかもです
>>182
おいらドラッグスター買ったときは10万びきだったなー
新車だったらそれ以上厳しいかも
スズキのバイクだから色々カスタムパーツおねだりしてみたら
ＳＶ1000は良いよ
けど悪い点といえば四気筒のっていたなら
振動にちょっと違和感を感じるかもです
>>182
おいらドラッグスター買ったときは10万びきだったなー
新車だったらそれ以上厳しいかも
スズキのバイクだから色々カスタムパーツおねだりしてみたら
184 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:48 ID:VR785ybu
バイクって季節による値段の変動ってありますか？
今5月でバイクに乗るにはいい時期ですが、
もうすぐ梅雨入りなので6月は値下げして
(梅雨中はバイクにあまり乗れないので
梅雨明けまで買い控える人が多くて売れないから値下げしたり)
７～８月にまた値上げするみたいな事はあるのでしょうか？
(梅雨入りが近いせいか先週より今週は1万近く値下げされてたので
本格的に梅雨入りすればあと１～２万は安くなるのかと思いまして)
ビクスクを新車で買おうと思ってるのですが
今買うより6月は確実に値段が下がるのならば6月まで待とうか迷ってます。
どうかアドバイスをお願いします。
ちなみに購入はレッドバロンを考えてます。
今5月でバイクに乗るにはいい時期ですが、
もうすぐ梅雨入りなので6月は値下げして
(梅雨中はバイクにあまり乗れないので
梅雨明けまで買い控える人が多くて売れないから値下げしたり)
７～８月にまた値上げするみたいな事はあるのでしょうか？
(梅雨入りが近いせいか先週より今週は1万近く値下げされてたので
本格的に梅雨入りすればあと１～２万は安くなるのかと思いまして)
ビクスクを新車で買おうと思ってるのですが
今買うより6月は確実に値段が下がるのならば6月まで待とうか迷ってます。
どうかアドバイスをお願いします。
ちなみに購入はレッドバロンを考えてます。
185 ：７７４ＲＲ：04/05/15 03:35 ID:hbQkl0nA
>>104 うーん 中古車の場合は変動ありそうだけど。。
自動車の場合は2月と8月が最安値です。ご参考まで。
自動車の場合は2月と8月が最安値です。ご参考まで。
燃費＆加速＆見た目など総合的に見て
個人的な意見でいいので、いい原付はなんでしょうか？
当方知識なくどれを買うか迷っています。
形はカブやジャズみたいなのではなくDioなどのｽｸｰﾀｰがいいのですが、性能差が全くわからないので質問させていただきます。
個人的な意見でいいので、いい原付はなんでしょうか？
当方知識なくどれを買うか迷っています。
形はカブやジャズみたいなのではなくDioなどのｽｸｰﾀｰがいいのですが、性能差が全くわからないので質問させていただきます。
188 ：７７４ＲＲ：04/05/15 09:17 ID:H2ADWm8c
自二取る予定なんですが 250 or 400 でお勧めのバイクってなんですか？ 168cm 65kg 普通自アリで都内在住です あっ出来れば本田で！
189 ：７７４ＲＲ：04/05/15 09:23 ID:jFMrFb6g
【免許】普2
【用途】たまにツーリング、ほぼ街乗り（すごい田舎ですが；；）
【身長体重】168cm 、 70ｋｇ
バンバンとエストで迷ってます。2台ともまったく違った車種なのですが
どちらにも魅力を感じてます。カスタムも考えているのですが、
エストでカフェレーサー風味にするのも楽しそうだし、バンバンでWM
のアップテーパーマフラーなどを付けて旧型バンバンみたいにしてみるのも
良さそうです。自分で決めないといけないのですが、皆さんの意見を聞いてみたい
と思っています。よろしくお願いします。
【用途】たまにツーリング、ほぼ街乗り（すごい田舎ですが；；）
【身長体重】168cm 、 70ｋｇ
バンバンとエストで迷ってます。2台ともまったく違った車種なのですが
どちらにも魅力を感じてます。カスタムも考えているのですが、
エストでカフェレーサー風味にするのも楽しそうだし、バンバンでWM
のアップテーパーマフラーなどを付けて旧型バンバンみたいにしてみるのも
良さそうです。自分で決めないといけないのですが、皆さんの意見を聞いてみたい
と思っています。よろしくお願いします。
>>188
＞出来れば本田で！
ココではそういった方にはＶＴＲをお勧めすることになってます。
実際価格も手ごろで乗りやすく燃費もよく丈夫な上車検も無いので
最初の一台には結構良いかも・・・
400だったらＣＢ４００ＳＦとか
他の２５０だったら街海苔にも意外と便利でＯＦＦも走れるＸＲ２５０とか・・・
＞出来れば本田で！
ココではそういった方にはＶＴＲをお勧めすることになってます。
実際価格も手ごろで乗りやすく燃費もよく丈夫な上車検も無いので
最初の一台には結構良いかも・・・
400だったらＣＢ４００ＳＦとか
他の２５０だったら街海苔にも意外と便利でＯＦＦも走れるＸＲ２５０とか・・・
192 ：189：04/05/15 09:54 ID:jFMrFb6g
>>192
バンバンも、大きなタイヤで実にスズキらしい独特の(注：褒めてます)走り味、なかなか楽しいですよ。
でもエンジンの力感はエストレアのほうが上です。エストレアはオーソドックスな構成で素直な操縦性を持っていて、バンバンとはまたちがう楽しさがあります。
とはいえ、質感はエストレアのほうが高いので、持ってて嬉しいって感じは大きいですね。
街乗りだと割り切って、高速は(乗れるけど)精神修行みたいになってもいいや、ってことならバンバンでもいいんですが、
高速もある程度の余裕がほしいと思うのでしたらエストレアをお勧めします。
このクラスでの50cc排気量差はホントに馬鹿になりません。(語弊はありますが、原付はその差だけで走れてしまうワケで…)
(とは言うものの250cc単気筒ストリートマシンに高速性能を望みすぎてはいけませんが)
バンバンも、大きなタイヤで実にスズキらしい独特の(注：褒めてます)走り味、なかなか楽しいですよ。
でもエンジンの力感はエストレアのほうが上です。エストレアはオーソドックスな構成で素直な操縦性を持っていて、バンバンとはまたちがう楽しさがあります。
とはいえ、質感はエストレアのほうが高いので、持ってて嬉しいって感じは大きいですね。
街乗りだと割り切って、高速は(乗れるけど)精神修行みたいになってもいいや、ってことならバンバンでもいいんですが、
高速もある程度の余裕がほしいと思うのでしたらエストレアをお勧めします。
このクラスでの50cc排気量差はホントに馬鹿になりません。(語弊はありますが、原付はその差だけで走れてしまうワケで…)
(とは言うものの250cc単気筒ストリートマシンに高速性能を望みすぎてはいけませんが)
194 ：７７４ＲＲ：04/05/15 11:23 ID:H2ADWm8c
188です 400ならス－フォア 250ならHonet (ｵﾚﾝｼﾞ)かVTRってのにしようかと思います ｽｸ-ﾀ-って燃費悪いデスカ？ 現愛車はGIORNO Crea&ｶﾛ-ﾗ
195 ：７７４ＲＲ：04/05/15 11:26 ID:sBze2xwM
196 ：７７４ＲＲ：04/05/15 11:41 ID:E1uobs87
>>194
オススメという点でここはバイク乗りの板なので
ほとんどの場合すくたよりギア車を勧められるでしょうな。
骨とフォルツァが同列に語られるのも(ry
多くの方々と同様にVTR押すでつ。
どうせバイクが分かってくると、いろんなのに乗ってみたくなるので
車検のないできるだけ素直で、かつ楽しさが理解しやすいバイクがいいと。
オススメという点でここはバイク乗りの板なので
ほとんどの場合すくたよりギア車を勧められるでしょうな。
骨とフォルツァが同列に語られるのも(ry
多くの方々と同様にVTR押すでつ。
どうせバイクが分かってくると、いろんなのに乗ってみたくなるので
車検のないできるだけ素直で、かつ楽しさが理解しやすいバイクがいいと。
197 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:59 ID:NhmMlyZo
皆さんのご意見を伺いたいのですが！
今中古車で、ヤマハのドラッグスタークラシックの400かホンダのシャドウ400かの２択で悩んでいます・・・
用途は土日にチョイツーリング程度だと思います。
ご意見おねがいします。
今中古車で、ヤマハのドラッグスタークラシックの400かホンダのシャドウ400かの２択で悩んでいます・・・
用途は土日にチョイツーリング程度だと思います。
ご意見おねがいします。
>>197
見た目の好みで選んで問題梨
見た目の好みで選んで問題梨
>>197
ドラッグスターはシャフト駆動なので日々のメンテが楽です。
また、イモビライザーが標準装備です。
なので、機能的にはDSCをお勧めしますが、美意識で選んだほうが後悔しないものです。
スタイルが好みのほうをぞうぞ。
ドラッグスターはシャフト駆動なので日々のメンテが楽です。
また、イモビライザーが標準装備です。
なので、機能的にはDSCをお勧めしますが、美意識で選んだほうが後悔しないものです。
スタイルが好みのほうをぞうぞ。
201 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:16 ID:R4w4JGlC
今の250のラインナップだったらVTRでしょ
骨は低速でも回転させなきゃならんので気疲れする
骨は低速でも回転させなきゃならんので気疲れする
202 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:27 ID:tdvbOGK5
最強の原付が欲しいんだけど、
何が最強？
何が最強？
203 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:33 ID:wZF0JViK
>>197
おそらく売り上げが示しているように
DSの方が選択しやすい理由があるのでしょう。
が、ことアメリカンタイプはスタイリングが
重視されますので、
DSは周りでよく見かけるからShadowの方がいい、なんてことも。
もしお悩みが性能比較になるのなら、味付けの問題で
絶対的性能に大差はないと思われ。
おそらく売り上げが示しているように
DSの方が選択しやすい理由があるのでしょう。
が、ことアメリカンタイプはスタイリングが
重視されますので、
DSは周りでよく見かけるからShadowの方がいい、なんてことも。
もしお悩みが性能比較になるのなら、味付けの問題で
絶対的性能に大差はないと思われ。
204 ：７７４ＲＲ：04/05/15 14:09 ID:07z3eMDe
去年の9月に普通2輪免許を取りました。現高2です。
でも、経済上の問題でまだバイクを買えなくて、
このままじゃ大学入ってバイトができるようになるまで、
お金もたまらないし、免許ももったいないので、
親父のファミバイに便乗できる原2を買おうと思ってます。
それで、現行機種を見た所、カブ90か、GN125がいいなぁって思いました。
でも、中古も考えているので、現行とか気にしないで、
お勧めの機種を教えてください。
カブの形も好きだけど、モタードタイプも好きです。
スクーターは遠慮させてください。
よろしくお願いします。
でも、経済上の問題でまだバイクを買えなくて、
このままじゃ大学入ってバイトができるようになるまで、
お金もたまらないし、免許ももったいないので、
親父のファミバイに便乗できる原2を買おうと思ってます。
それで、現行機種を見た所、カブ90か、GN125がいいなぁって思いました。
でも、中古も考えているので、現行とか気にしないで、
お勧めの機種を教えてください。
カブの形も好きだけど、モタードタイプも好きです。
スクーターは遠慮させてください。
よろしくお願いします。
>>202
マグナ50
マグナ50
207 ：７７４ＲＲ：04/05/15 14:28 ID:cSFptrub
とにかく一番加速力のあるスクーターが欲しいんですけど
>>207
スクーターの中での加速競争だと、同カテゴリの中では排気量が大きいほうが有利でしょう。
スズキ：スカイウェイブ650
ホンダ：シルバーウィング600
ヤマハ：TMAX500
このあたりならどれも強烈に加速速いと思いますよ。
スクーターの中での加速競争だと、同カテゴリの中では排気量が大きいほうが有利でしょう。
スズキ：スカイウェイブ650
ホンダ：シルバーウィング600
ヤマハ：TMAX500
このあたりならどれも強烈に加速速いと思いますよ。
>>207
TMAX
TMAX
210 ：７７４ＲＲ：04/05/15 14:35 ID:hbQkl0nA
>>204 以前カブ90に乗ってたけど、パワー無いし3速だし。。お買物バイクには良かったけど。
というわけで125 がいいかと。
Honda NX125
Suzuki SX125
Honda XLR125R
あたりはどう。OFF車だと河原とか走るの楽しいし。
というわけで125 がいいかと。
Honda NX125
Suzuki SX125
Honda XLR125R
あたりはどう。OFF車だと河原とか走るの楽しいし。
>>206
新車って言うのはうれしいんですが、
こじんまりし過ぎてるのは苦手なんです。ごめんなさい。
>>210
カブを選ぶ場合はパワーにはまったく期待していません（汗
親父がキャンプとか好きなので、
OFF車だったら一緒に付き合ってあげれるかなぁって思うので、
その3台について詳しく調べて見ます。
お二方ともありがとうございました。
新車って言うのはうれしいんですが、
こじんまりし過ぎてるのは苦手なんです。ごめんなさい。
>>210
カブを選ぶ場合はパワーにはまったく期待していません（汗
親父がキャンプとか好きなので、
OFF車だったら一緒に付き合ってあげれるかなぁって思うので、
その3台について詳しく調べて見ます。
お二方ともありがとうございました。
212 ：でっかいジャンプ：04/05/15 14:45 ID:0A2IzWQy
オークションで
諸費用と本体価格と送料合わせてどれくらいになりますか？
千葉です。自賠責は３年で
すいません、もうひとつお聞きしたいのですが不安定なところ、
事故の経歴はありますか？前の持ち主は何人ぐらいでしょうか
とお聞きしたところ
ご質問ありがとうございます。現状販売ですので落札価格＋送料です。
登録用紙が必要な場合は３０００円、送料は概ねですが２万円ほどです。
こちらで行っております通常納車整備ご希望の場合は１万円、
事故歴は無いようです。前オーナー数は不明です。お願いいたします。
オークションでこのような返答が来たんですけど
登録用紙とはなんでしょうか？
自賠責などは自分で入ってくださいということですか？
諸費用と本体価格と送料合わせてどれくらいになりますか？
千葉です。自賠責は３年で
すいません、もうひとつお聞きしたいのですが不安定なところ、
事故の経歴はありますか？前の持ち主は何人ぐらいでしょうか
とお聞きしたところ
ご質問ありがとうございます。現状販売ですので落札価格＋送料です。
登録用紙が必要な場合は３０００円、送料は概ねですが２万円ほどです。
こちらで行っております通常納車整備ご希望の場合は１万円、
事故歴は無いようです。前オーナー数は不明です。お願いいたします。
オークションでこのような返答が来たんですけど
登録用紙とはなんでしょうか？
自賠責などは自分で入ってくださいということですか？
213 ：でっかいジャンプ：04/05/15 14:47 ID:0A2IzWQy
>>212
そのオークション相手に聞き返すのがよいでしょう。
そのオークション相手に聞き返すのがよいでしょう。
215 ：189：04/05/15 14:52 ID:jFMrFb6g
216 ：でっかいジャンプ：04/05/15 14:59 ID:0A2IzWQy
了解しました！>214
218 ：７７４ＲＲ：04/05/15 15:07 ID:v/kGM1uN
220 ：でっかいジャンプ：04/05/15 15:17 ID:0A2IzWQy
やはり中古、しかもオークションは
やめたほうがいいんですよねえ。
でも悩みます＞＜
やめたほうがいいんですよねえ。
でも悩みます＞＜
>>219
私もそう書くべきでしたね(214です)。
登録のしかたとか、保険の手続きとか、やりかたを知らない人、やりかたを調べるために2chの情報しか当てにできない場合は、個人売買はお勧めしません。
特にオークションでバイクのような重いものを買うと送料が結構ばかにならず、近所で中古を買うのとあまり変わらなかったりします。
個人売買で購入したバイクは、調子が悪くなってもバイク屋で見てもらえないこともあります(「買った店にもっていって」と言われる)し、その辺のデメリットも考えた上で行動したほうがよいですよ。
私もそう書くべきでしたね(214です)。
登録のしかたとか、保険の手続きとか、やりかたを知らない人、やりかたを調べるために2chの情報しか当てにできない場合は、個人売買はお勧めしません。
特にオークションでバイクのような重いものを買うと送料が結構ばかにならず、近所で中古を買うのとあまり変わらなかったりします。
個人売買で購入したバイクは、調子が悪くなってもバイク屋で見てもらえないこともあります(「買った店にもっていって」と言われる)し、その辺のデメリットも考えた上で行動したほうがよいですよ。
222 ：でっかいジャンプ：04/05/15 15:32 ID:0A2IzWQy
goo bikeなどで売っている中古車、新車はどうでしょうか
>>222
バイク屋から買うのでしたら、手続きや保険などの知識は不要です(有料ですがやってくれます)。
ただし、中古車の場合は、すぐに買うことを決めずに必ず実車を確認しましょう。
画像だけでは見えにくい傷や不調箇所があるかもしれません。
中古車を買うなら必ずそのバイクを自分の目で見て状態を確認してください。
バイクに詳しくないのなら詳しい人を連れて行ってください。
詳しい人が居ないなら、最初は新車を買いましょう。
特に原付の中古は、足代わりに手荒い使い方をされている場合が多く、中古車を買うなら、かなりの割り切りが必要です。
バイク屋から買うのでしたら、手続きや保険などの知識は不要です(有料ですがやってくれます)。
ただし、中古車の場合は、すぐに買うことを決めずに必ず実車を確認しましょう。
画像だけでは見えにくい傷や不調箇所があるかもしれません。
中古車を買うなら必ずそのバイクを自分の目で見て状態を確認してください。
バイクに詳しくないのなら詳しい人を連れて行ってください。
詳しい人が居ないなら、最初は新車を買いましょう。
特に原付の中古は、足代わりに手荒い使い方をされている場合が多く、中古車を買うなら、かなりの割り切りが必要です。
>>222
っていうか、バイクはやはりある程度のアフターサービスが必要なので、基本的に通販はお勧めしません。(新車でも)
自分で整備ができるならかまいませんが、そうでない初心者の方は、できれば近所のバイク屋さんからの購入をお勧めします。
っていうか、バイクはやはりある程度のアフターサービスが必要なので、基本的に通販はお勧めしません。(新車でも)
自分で整備ができるならかまいませんが、そうでない初心者の方は、できれば近所のバイク屋さんからの購入をお勧めします。
225 ：でっかいジャンプ：04/05/15 15:46 ID:0A2IzWQy
そうですか。近所のバイク屋でも捜しに行ってみます！
新車にすると思います。
質問に答えて下さった方
ありがとうございました
新車にすると思います。
質問に答えて下さった方
ありがとうございました
226 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:15 ID:XtOjUutt
初心者質問スレから誘導されました。
通勤にバイクを利用したいと思います。
免許は中型です。
２５０ＣＣ以下でお勧めバイクはありますか？
原付は嫌です。
通勤にバイクを利用したいと思います。
免許は中型です。
２５０ＣＣ以下でお勧めバイクはありますか？
原付は嫌です。
フォルツァ
>>226
カタチにこだわりが無いのなら、
通勤用なら>>227ｻｿがおっしゃる様にやはりスクータータイプが楽で良いですのー。
その次は単気筒勢かな？
とりあえず外見から「こんなのがいいなー。」ってのを↓とかで探してくればいかがですか?
『バイク選び参考サイト GooBike』 http://www.goobike.com/
カタチにこだわりが無いのなら、
通勤用なら>>227ｻｿがおっしゃる様にやはりスクータータイプが楽で良いですのー。
その次は単気筒勢かな？
とりあえず外見から「こんなのがいいなー。」ってのを↓とかで探してくればいかがですか?
『バイク選び参考サイト GooBike』 http://www.goobike.com/
>>226
通勤メインならビッグスクーターが便利で楽チンですよ。
マジェスティ、フォルツァ、スカイウェイブなどがあります。
性能は大きくは違わないので、デザイン重視で選ぶのがよろしいかと。
スクーターはイヤ、という向きには、とりあえずVTR250とか万能選手です。
アメリカンタイプは、ハンドル幅が広いのですり抜けしにくく、都市部の通勤には向きません。
通勤メインならビッグスクーターが便利で楽チンですよ。
マジェスティ、フォルツァ、スカイウェイブなどがあります。
性能は大きくは違わないので、デザイン重視で選ぶのがよろしいかと。
スクーターはイヤ、という向きには、とりあえずVTR250とか万能選手です。
アメリカンタイプは、ハンドル幅が広いのですり抜けしにくく、都市部の通勤には向きません。
230 ：226：04/05/15 17:45 ID:ztromRBQ
>>227->>229
ありがと。
スクータータイプが良いのですね。
アメリカンは駄目そうですね、良いと思ったんですけど・・・楽そうで。
混んでる電車に嫌気が差して通勤手当をバイク購入に当てるという不謹慎な考えが脳内を支配しています。
スクータータイプの２５０ＣＣと１２５ＣＣの違いは大きいのですか？
教えて君ですいません。
ありがと。
スクータータイプが良いのですね。
アメリカンは駄目そうですね、良いと思ったんですけど・・・楽そうで。
混んでる電車に嫌気が差して通勤手当をバイク購入に当てるという不謹慎な考えが脳内を支配しています。
スクータータイプの２５０ＣＣと１２５ＣＣの違いは大きいのですか？
教えて君ですいません。
>>230
街中だけなら機動力は125ccのほうがいいでしょう。
排気量が倍ありますから、加速や最高速では一般に250ccのほうが有利です。
また250ccのほうが総じて大柄ですから安定性も高いです。
ただ、チョコチョコと動くには125クラスのスクーターは実にいいですよ。
加速も最高速も街乗りには十分、しかも50ccじゃないから50Km/hで走ってもつかまりません。
ただ、125は「原付２種」で原付の仲間なんです。
ですから、226で「原付はイヤ」と書いてあったんで、みんないわゆる「２５０クラス」のを薦めてるんだと思います。
街中だけなら機動力は125ccのほうがいいでしょう。
排気量が倍ありますから、加速や最高速では一般に250ccのほうが有利です。
また250ccのほうが総じて大柄ですから安定性も高いです。
ただ、チョコチョコと動くには125クラスのスクーターは実にいいですよ。
加速も最高速も街乗りには十分、しかも50ccじゃないから50Km/hで走ってもつかまりません。
ただ、125は「原付２種」で原付の仲間なんです。
ですから、226で「原付はイヤ」と書いてあったんで、みんないわゆる「２５０クラス」のを薦めてるんだと思います。
233 ：226：04/05/15 18:02 ID:07qMy1rd
>>231
大変参考になります、有難う。
今、ネットで見てたんだけどスクータータイプにします。
色々と有るので迷いますね。
１２５ＣＣも良さそうですね。
迷うな・・・
ちょっと本屋へ行って研究してきます。
皆さん有難う御座いました。
大変参考になります、有難う。
今、ネットで見てたんだけどスクータータイプにします。
色々と有るので迷いますね。
１２５ＣＣも良さそうですね。
迷うな・・・
ちょっと本屋へ行って研究してきます。
皆さん有難う御座いました。
234 ：中澤シ ン イチ：04/05/15 18:13 ID:bjk9mkMb
カブの最低値段は中古でどれくらい？
用途は事務がよいです
用途は事務がよいです
新車の車体価格が698000円のバイクを買いたいと思います。
1000CCです。自賠責保険など含めて、
だいたい乗り出し価格はどれくらいになると思いますか？
バイク屋によって違うと思いますが、きになるのでだいたいでいいので
教えてください。
1000CCです。自賠責保険など含めて、
だいたい乗り出し価格はどれくらいになると思いますか？
バイク屋によって違うと思いますが、きになるのでだいたいでいいので
教えてください。
400の車検は大体どの位ですか？
うざかったら無視してください。
うざかったら無視してください。
238 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/15 18:24 ID:SSnvww5U
>>239
それなら799000円で全て混みっていうバイク屋があるのですが
そっちのがお買い得でしょうか？
ちょっと微妙なラインですよね・・・・・・
またもう一つ質問があるのですが、今乗っているバイクを下取り
してもらいたいんですが、バイク王とかの業者より、新しいバイクを
買うところに買い取ってもらったほうが高く買い取ってくれますでしょうか？
気になるのでもしもわかる方がいましたらよろしくお願いします。
それなら799000円で全て混みっていうバイク屋があるのですが
そっちのがお買い得でしょうか？
ちょっと微妙なラインですよね・・・・・・
またもう一つ質問があるのですが、今乗っているバイクを下取り
してもらいたいんですが、バイク王とかの業者より、新しいバイクを
買うところに買い取ってもらったほうが高く買い取ってくれますでしょうか？
気になるのでもしもわかる方がいましたらよろしくお願いします。
241 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/05/15 18:42 ID:SSnvww5U
| | ∧
|＿|Дﾟ) 基本的には買取より下取りのが高いでつ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#消費税は今は税込みであ
|＿|Дﾟ) 基本的には買取より下取りのが高いでつ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#消費税は今は税込みであ
>>240
>799000円で全て混みっていうバイク屋
そのバイク屋が漏れらにはどんなバイク屋さんか判んねぃでつ。
（遠隔視の超能力無いし）
お店の雰囲気・修理が上手そうか・ウザい常連がいないかどうかとか、藻前様自身で判断してくだちい。
>バイクを下取り
一般的には下取りしてもらった方がお得が多いです。
でも、上のバイク屋の見切りとも重なりますが、売る能力が高く無い寂れたバイク屋さんとかだったら下取り嫌がりますし、
下取り車が不人気車だったりしても下取り嫌がられるかも。
>799000円で全て混みっていうバイク屋
そのバイク屋が漏れらにはどんなバイク屋さんか判んねぃでつ。
（遠隔視の超能力無いし）
お店の雰囲気・修理が上手そうか・ウザい常連がいないかどうかとか、藻前様自身で判断してくだちい。
>バイクを下取り
一般的には下取りしてもらった方がお得が多いです。
でも、上のバイク屋の見切りとも重なりますが、売る能力が高く無い寂れたバイク屋さんとかだったら下取り嫌がりますし、
下取り車が不人気車だったりしても下取り嫌がられるかも。
>>243
FTRだと、車体の状態によって値段が物凄く下がったりしちゃいますねぇ。
今風の改造とかしてると、下取りの時には値段下がってしまいます。
例外的に、またまたバイク屋さんの見切りと重なりますが、売る気がある売れてるバイク屋とか、
または大学がいくつもある場所の近くでそんなFTRを好んで買いそうなユーザーが多い地域状況とかだと、高くなる事 も あります。
FTRだと、車体の状態によって値段が物凄く下がったりしちゃいますねぇ。
今風の改造とかしてると、下取りの時には値段下がってしまいます。
例外的に、またまたバイク屋さんの見切りと重なりますが、売る気がある売れてるバイク屋とか、
または大学がいくつもある場所の近くでそんなFTRを好んで買いそうなユーザーが多い地域状況とかだと、高くなる事 も あります。
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|＿|Дﾟ)
|文|⊂）
|￣|∧|
このAA使う人、アドバイスが的確だね
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このAA使う人、アドバイスが的確だね
248 ：７７４ＲＲ：04/05/15 21:00 ID:+wd7TR/I
アプリリアを買おうと思うのですが自分であらかじめ市役所にプレート貰いに行って、
それを店の人に渡すとそのブンのお金はどのくらい安くなりますかね？
それを店の人に渡すとそのブンのお金はどのくらい安くなりますかね？
>>248
それは店に聞く質問
それは店に聞く質問
250 ：７７４ＲＲ：04/05/15 21:02 ID:hbQkl0nA
1.5 - 3万くらいくらいじゃない? 俺も自動車買うとき車庫証明自分で貰いに行ったけど。
>>248
漏れの場合は2100円浮いた。結構安いほうだと思う。
だがどのくらい安くなるかじゃなくて明らかに自分で行ったほうが良い。
行って帰ってくるまで混んでなければ一時間もかからんし、考え方を変えれば
時給2100円の極めて楽な仕事だったわけだし。
漏れの場合は2100円浮いた。結構安いほうだと思う。
だがどのくらい安くなるかじゃなくて明らかに自分で行ったほうが良い。
行って帰ってくるまで混んでなければ一時間もかからんし、考え方を変えれば
時給2100円の極めて楽な仕事だったわけだし。
バイク乗りの皆様こんにちは。
Kawasaki GPX250R2と、Z-RR250とで悩んでおります。
現在GPX250を買おうと思ってるのですが、実際どちらの方が乗りやすいでしょうか？
またGPX250とGPX250R2とでは何がどう違うのでしょうか？
Kawasaki GPX250R2と、Z-RR250とで悩んでおります。
現在GPX250を買おうと思ってるのですが、実際どちらの方が乗りやすいでしょうか？
またGPX250とGPX250R2とでは何がどう違うのでしょうか？
253 ：７７４ＲＲ：04/05/15 21:50 ID:rrw1FQ4d
１００～１２５ｃｃのスクーターを購入しようと思ってます。
用途は主には通勤用（１０ｋｍくらい）で、たまに近場を流して走れたらと。
メーカーは特にこだわりありません。費用は２５～２８くらいで。
何か、お薦めのありますか？
用途は主には通勤用（１０ｋｍくらい）で、たまに近場を流して走れたらと。
メーカーは特にこだわりありません。費用は２５～２８くらいで。
何か、お薦めのありますか？
>>254
マルチは(・A・)ｲｸﾅｲ
マルチは(・A・)ｲｸﾅｲ
マルチって初心者には意味わからないんじゃ・・・。
>>254
100～125だったら20万以内で全部混みで買える。
カタログスペック見比べて好きなの選んだらよろしい。
だが、通勤用に使うのならもう少し貯めてそれよりも比較的疲れにくく走りやすい
ビグスク買ったほうが後々良いと個人的には思う。
100～125だったら20万以内で全部混みで買える。
カタログスペック見比べて好きなの選んだらよろしい。
だが、通勤用に使うのならもう少し貯めてそれよりも比較的疲れにくく走りやすい
ビグスク買ったほうが後々良いと個人的には思う。
>>252
>GPX250とGPX250R2
細々違うだけのマイナーチェンジで、一番の違いはNinjya・ニンジャステッカーがあるかないかの違い。
GPX、15年くらい前のバイクですよん？
安く売っていても、それはボロい、と言う事の証明でもあるです。
ちょっとした故障（キャブのオーバーフローとか）を軽々直せるぐらの整備スキルがあるんなら買ってもよさげだけど。
>>253
微妙にグロっぽい。（なんか子供氏んでるし）
>GPX250とGPX250R2
細々違うだけのマイナーチェンジで、一番の違いはNinjya・ニンジャステッカーがあるかないかの違い。
GPX、15年くらい前のバイクですよん？
安く売っていても、それはボロい、と言う事の証明でもあるです。
ちょっとした故障（キャブのオーバーフローとか）を軽々直せるぐらの整備スキルがあるんなら買ってもよさげだけど。
>>253
微妙にグロっぽい。（なんか子供氏んでるし）
>>252
それ以前にＧＰＸって８７～８９年だぞ…
乗りやすさ以前にマトモに動くタマがあるかさえ疑問です。
ＺＺ－Ｒ２５０でさえ最も古いのが９０年、１４年前です。
使いっぱなしになりがちな２５０クラス、極力程度の良いＺＺＲを探そう。
Ｒ２は確かＦディスク２枚だったような…
それ以前にＧＰＸって８７～８９年だぞ…
乗りやすさ以前にマトモに動くタマがあるかさえ疑問です。
ＺＺ－Ｒ２５０でさえ最も古いのが９０年、１４年前です。
使いっぱなしになりがちな２５０クラス、極力程度の良いＺＺＲを探そう。
Ｒ２は確かＦディスク２枚だったような…
>>253
なるほど、よくわかりました。
>>259
ありがとうございます！
GPX250Rを8万で譲ってもらえるということで、同値段のZZ-Rと悩んでました。
15年前…別に古くても気にしないです。旧車でもかっこいいバイクありますし。GBとか…。
GPX・ZZRはラインに惚れました。
ちなみに走行距離2500Km・バッテリー新品・タイヤ十分山ありの実動車です。
事故車ではないです。傷は使用傷程度でした。
乗りやすさとかはいかがでしょう？
高速で安定すると聞きましたが…。またまた回答お願いします。
なるほど、よくわかりました。
>>259
ありがとうございます！
GPX250Rを8万で譲ってもらえるということで、同値段のZZ-Rと悩んでました。
15年前…別に古くても気にしないです。旧車でもかっこいいバイクありますし。GBとか…。
GPX・ZZRはラインに惚れました。
ちなみに走行距離2500Km・バッテリー新品・タイヤ十分山ありの実動車です。
事故車ではないです。傷は使用傷程度でした。
乗りやすさとかはいかがでしょう？
高速で安定すると聞きましたが…。またまた回答お願いします。
>>260
回答ありがとうございます。
ﾀﾏ…ﾆｬﾝﾀﾏですか？
極力程度の良いバイクを見つけてしまいました！
Fデスクが2枚…何が違うのでしょうか？
初バイク＆乗り比べしたこと無いのでわかりません。
回答ありがとうございます。
ﾀﾏ…ﾆｬﾝﾀﾏですか？
極力程度の良いバイクを見つけてしまいました！
Fデスクが2枚…何が違うのでしょうか？
初バイク＆乗り比べしたこと無いのでわかりません。
というかZZR250はGPX250Rのある意味後継機
エンジンはGPZ250R→GPX250R→ZZR250と受け継がれて今にいたる
ただGPXは当初スポーツ的な意味合いを強く押し出してたので軽めでコンパクト
その後マルチのエンジン搭載したZXRが出たのでツアラーとしての位置付けに
ZZRは当初よりツアラーとして作られたため大柄な車体（２５０にしては）と防風
効果の高いカウルを持つ
普通に考えりゃ年式がZZRほうが高いからZZRだな
軽快に走りたいとか余程GPXに惚れたならGPX買うの止めんが茨道だとおもうぞ
エンジンはGPZ250R→GPX250R→ZZR250と受け継がれて今にいたる
ただGPXは当初スポーツ的な意味合いを強く押し出してたので軽めでコンパクト
その後マルチのエンジン搭載したZXRが出たのでツアラーとしての位置付けに
ZZRは当初よりツアラーとして作られたため大柄な車体（２５０にしては）と防風
効果の高いカウルを持つ
普通に考えりゃ年式がZZRほうが高いからZZRだな
軽快に走りたいとか余程GPXに惚れたならGPX買うの止めんが茨道だとおもうぞ
>>261
あのー、
>GPX250Rを8万で
って、ご友人かご同僚か、いわゆる『知人』ってﾔｼですか？
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>2『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』にしたがって禿げしくｵｽｽﾒしません。
初バイクは新車買った方が良いですよ。
初バイクで中古のポンコツ買うのは、余程の努力と熱意がないと維持出来ねぃです。
（30分乗っただけで壊れても後悔しないならそれもいいでせうが）
あのー、
>GPX250Rを8万で
って、ご友人かご同僚か、いわゆる『知人』ってﾔｼですか？
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>2『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』にしたがって禿げしくｵｽｽﾒしません。
初バイクは新車買った方が良いですよ。
初バイクで中古のポンコツ買うのは、余程の努力と熱意がないと維持出来ねぃです。
（30分乗っただけで壊れても後悔しないならそれもいいでせうが）
バイクを下取りor買い取りして貰う時、カスタムしているとノーマルよりも安い査定になってしまいますか？
カスタムは、ボアアップ・マフラー・キャブです。
カスタムは、ボアアップ・マフラー・キャブです。
>257 ありがとうございました。
１２５以下じゃないと会社に止められないんです(T^T)
>255 失礼しました。
１２５以下じゃないと会社に止められないんです(T^T)
>255 失礼しました。
>>265
バイクや、カスタムのポリシーおよび出来ぐあい、あとお店の方針によります。
高く買ってくれるところもありますし、安いところもあります。
基本的に下品なカスタマイズや、あまりにもヘビーなカスタマイズは敬遠されます。
バイクや、カスタムのポリシーおよび出来ぐあい、あとお店の方針によります。
高く買ってくれるところもありますし、安いところもあります。
基本的に下品なカスタマイズや、あまりにもヘビーなカスタマイズは敬遠されます。
>>265
残念ながらカスタムによるプラス査定はほとんどありません。
その後、店頭に並ぶ中古車という「商品」の価値を高めるような物なら
プラス査定になるかもしれません。
ノーマル部品を所有しているなら戻して社外部品を単品売りしたほうが…
実際、カスタムしまくりの中古車は以前に何をしてあるか
全く把握できないのでかなり怖い…
残念ながらカスタムによるプラス査定はほとんどありません。
その後、店頭に並ぶ中古車という「商品」の価値を高めるような物なら
プラス査定になるかもしれません。
ノーマル部品を所有しているなら戻して社外部品を単品売りしたほうが…
実際、カスタムしまくりの中古車は以前に何をしてあるか
全く把握できないのでかなり怖い…
>>263
わかりやすい説明ありがとうございました！
風防性が高いほうがいいかな…。と悩んでます。
ただGPXは理由はなくとても惹かれます。
ZZRのタイヤが小さく見えるのは車体が大きいからでしょうか？
>>264
友達というか、中学時代の同期で今はバイクショップの店員です。
そう言われると少し不安ですね…。30分で8万がパァ！は。
またまたまた質問です。
250ccバイクに大きいタイヤはつけられますか？
わかりやすい説明ありがとうございました！
風防性が高いほうがいいかな…。と悩んでます。
ただGPXは理由はなくとても惹かれます。
ZZRのタイヤが小さく見えるのは車体が大きいからでしょうか？
>>264
友達というか、中学時代の同期で今はバイクショップの店員です。
そう言われると少し不安ですね…。30分で8万がパァ！は。
またまたまた質問です。
250ccバイクに大きいタイヤはつけられますか？
>>269
＞250ccバイクに大きいタイヤはつけられますか？
これはちょっとスレ違いかな。
こっち向きの質問かも↓ 誘導されたと明示してどうぞ～
★行灯親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part22
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084448456/l50
＞250ccバイクに大きいタイヤはつけられますか？
これはちょっとスレ違いかな。
こっち向きの質問かも↓ 誘導されたと明示してどうぞ～
★行灯親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part22
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084448456/l50
271 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/15 23:07 ID:QCV4hsSI
>>269
まず、このスレの趣旨は理解できてますか？
250ccでも1000ｃｃでも、車のようにタイヤのサイズアップをすることは出来ません。
出来たとしても、デメリットしか現れないように思います。
高速に高い頻度で乗る事が予想できるのなら、カウルの大きなタイプを購入する事を
お薦めします。ﾅﾆよりも、コレだ！！と思ったものを。
まず、このスレの趣旨は理解できてますか？
250ccでも1000ｃｃでも、車のようにタイヤのサイズアップをすることは出来ません。
出来たとしても、デメリットしか現れないように思います。
高速に高い頻度で乗る事が予想できるのなら、カウルの大きなタイプを購入する事を
お薦めします。ﾅﾆよりも、コレだ！！と思ったものを。
>>271 答える人間がいるなら質問する人間はいなくならないでしょうね
>>269
>今はバイクショップの店員です。
う～みゅ、 微 妙 でぃすのー。
1：不良在庫の売り付け
2：商売度外視の善意
の2パターン考えられますですからのー。
GPX250、タダで貰って来たとしても、
各消耗品をちゃんと換えてちゃんと動く様にするのに8～10ﾏｿくらいかかるです。
その同級生と藻前様の一番為になる選択、その同級生の店で新車バイクを買ってあげる事の様に思うですけどのー。
その上で、納車整備料と登録手数料サービスくらいのご好意を受けた方が良いと思うでし。
（おなじ金額のZZ-R250だってその同級生の店の在庫でそ？）
>今はバイクショップの店員です。
う～みゅ、 微 妙 でぃすのー。
1：不良在庫の売り付け
2：商売度外視の善意
の2パターン考えられますですからのー。
GPX250、タダで貰って来たとしても、
各消耗品をちゃんと換えてちゃんと動く様にするのに8～10ﾏｿくらいかかるです。
その同級生と藻前様の一番為になる選択、その同級生の店で新車バイクを買ってあげる事の様に思うですけどのー。
その上で、納車整備料と登録手数料サービスくらいのご好意を受けた方が良いと思うでし。
（おなじ金額のZZ-R250だってその同級生の店の在庫でそ？）
275 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:41 ID:mC4h9VPs
250ccor400ccカウル付きのバイクが買いたいんですが
平均以上のパワーがあって、一般的にカッコいいデザインで、平均的に価格の安い
バイクを探しているんですが、これらの条件にあてはまるような車種はありますでしょうか？
もちろんすべてあてはまらなくても結構です。
私はCBR250RRしか知らないんですが、他社または疑似車をお教え頂きたいです。
よろしくお願いします。
平均以上のパワーがあって、一般的にカッコいいデザインで、平均的に価格の安い
バイクを探しているんですが、これらの条件にあてはまるような車種はありますでしょうか？
もちろんすべてあてはまらなくても結構です。
私はCBR250RRしか知らないんですが、他社または疑似車をお教え頂きたいです。
よろしくお願いします。
276 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:45 ID:mC4h9VPs
あ、用途を書くのを忘れてました。
ほぼ街乗り等の予定ですが、たまにツーも行きたいです。
予算は問いません。
よろしくお願いします。
ほぼ街乗り等の予定ですが、たまにツーも行きたいです。
予算は問いません。
よろしくお願いします。
>>276
スズキＲＦ４００Ｒ（Ｖ）はいかがですか？
後期型なら起きポジションになっています。かなり大きいバイクですが…
同クラスにカワサキＺＺ－Ｒ４００があります。こちらは新車購入可能。
街乗りのみならレーサーレプリカは薦めません。
操る事が目的なのでポジションや小回り性に問題があります。
また絶版人気のせいか中古価格がかなり強気。
中型レーサーレプリカ一覧
ホンダ：ＮＳＲ２５０ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＣＢＲ４００ＲＲ ＶＦＲ４００Ｒ ＲＶＦ
ヤマハ：ＴＺＲ２５０ ＦＺＲ２５０Ｒ ＦＺＲ４００Ｒ（Ｒ）
スズキ：ＲＧＶガンマ ＧＳＸ－Ｒ４００Ｒ
カワサキ：ＺＸＲ２５０ ＺＸＲ４００（Ｒ）
スズキＲＦ４００Ｒ（Ｖ）はいかがですか？
後期型なら起きポジションになっています。かなり大きいバイクですが…
同クラスにカワサキＺＺ－Ｒ４００があります。こちらは新車購入可能。
街乗りのみならレーサーレプリカは薦めません。
操る事が目的なのでポジションや小回り性に問題があります。
また絶版人気のせいか中古価格がかなり強気。
中型レーサーレプリカ一覧
ホンダ：ＮＳＲ２５０ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＣＢＲ４００ＲＲ ＶＦＲ４００Ｒ ＲＶＦ
ヤマハ：ＴＺＲ２５０ ＦＺＲ２５０Ｒ ＦＺＲ４００Ｒ（Ｒ）
スズキ：ＲＧＶガンマ ＧＳＸ－Ｒ４００Ｒ
カワサキ：ＺＸＲ２５０ ＺＸＲ４００（Ｒ）
280 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:54 ID:8REoiamq
>>275 年式古めのＲＧＶ２５０ガンマなんかは比較的安価だと思います。
ガルアームになる前の型だったら１０万～２０万程度では。
きっちり整備、修理すれば、今時の４スト４００より直線では速いと思います。
ガルアームになる前の型だったら１０万～２０万程度では。
きっちり整備、修理すれば、今時の４スト４００より直線では速いと思います。
281 ：７７４ＲＲ：04/05/16 00:01 ID:jw0c3ZfC
>>278 ＺＸＲ２５０にもＳＰ仕様車の２５０Ｒがありましたよ。
パワーほしいと書きましたが、遅くなければいいです。
レプはやっぱり中古価格高いんですよね。
街乗り中心なんですが、峠とかツーリングもしたいです。
中型レプ一覧挙げて頂きありがとうございます。
身長は170cmぐらいです。
フルカウルで無くても大丈夫です。
ネイキッドとアメリカンには乗りたくないんで・・・。
学生の身分でしてなるべく安い車種がいいんですが、もう少しお願いします。
レプはやっぱり中古価格高いんですよね。
街乗り中心なんですが、峠とかツーリングもしたいです。
中型レプ一覧挙げて頂きありがとうございます。
身長は170cmぐらいです。
フルカウルで無くても大丈夫です。
ネイキッドとアメリカンには乗りたくないんで・・・。
学生の身分でしてなるべく安い車種がいいんですが、もう少しお願いします。
>>282
安いならばGSXR-250Rしかあるまい
安いならばGSXR-250Rしかあるまい
今は原付しか乗っていないのでスズキって安っぽいイメージがあるんですが
250~400ccクラスでもそのようなイメージなんでしょうか？
GPとかにでてるの見たことあるような気がするんですが。
250~400ccクラスでもそのようなイメージなんでしょうか？
GPとかにでてるの見たことあるような気がするんですが。
286 ：７７４ＲＲ：04/05/16 00:10 ID:jw0c3ZfC
>>282 ヤマハＴＺＲ２５０初期型 （１ＫＴ） ２ＸＴはヤメレ
なら、ヤフオクで一応動く車体が３万程度から買えますよ。
修理と整備で１０万は掛かるでしょうけど、それは他の中古レプリカを格安で
買っても同じ事かと
１ＫＴならトータルで掛かる金額が、車体、保険等含めても２０万以下でしょうな
今時のバイクに比べてタイヤが細いですけど、問題無く走ります。
なら、ヤフオクで一応動く車体が３万程度から買えますよ。
修理と整備で１０万は掛かるでしょうけど、それは他の中古レプリカを格安で
買っても同じ事かと
１ＫＴならトータルで掛かる金額が、車体、保険等含めても２０万以下でしょうな
今時のバイクに比べてタイヤが細いですけど、問題無く走ります。
ゼルビス、FZ４００等のツアラーがオススメです。
あとはネイキッドにカウル付けたSV４００Sなんかもいいね。
あとはネイキッドにカウル付けたSV４００Sなんかもいいね。
>>285
＞250~400ccクラスでもそのようなイメージなんでしょうか？
中型どころか大型でもｗ
そんな漏れもスズキ海苔
新車でもやたら値引率がいいことが多いので安く乗り出したいなら
スズキは狙い目
＞250~400ccクラスでもそのようなイメージなんでしょうか？
中型どころか大型でもｗ
そんな漏れもスズキ海苔
新車でもやたら値引率がいいことが多いので安く乗り出したいなら
スズキは狙い目
>>282
そんなあなたにはNSR150
そんなあなたにはNSR150
290 ：７７４ＲＲ：04/05/16 00:21 ID:PCe2qzJM
大変多くの車種をご紹介頂きありがとうございました。
参考にして、バイク屋に見に行ったり、色々調べてみたいと思います。
どうもありがとうございました。
参考にして、バイク屋に見に行ったり、色々調べてみたいと思います。
どうもありがとうございました。
291 ：７７４ＲＲ：04/05/16 01:28 ID:QY1qDAIK
オフロードバイクに関心があります。
軽量だし、どこにでも行ける気軽さに良いイメージがあるからですが、ちょっと
困った点があります。
それはあのヘルメットです。
オフロードバイクの写真には、たいていあのスターウォーズに出てくる帝国軍兵
士のようなメットを被ったライダーが出てきます。
あのガスマスクのような大げさなメットを被るのが嫌で・・・普通のフルフェイ
スがいいと思うのですが写真ではみなあの帝国軍兵士。
オフロードバイクはあのガスマスクみたいなものを被らないといけないのでしょ
うか？
軽量だし、どこにでも行ける気軽さに良いイメージがあるからですが、ちょっと
困った点があります。
それはあのヘルメットです。
オフロードバイクの写真には、たいていあのスターウォーズに出てくる帝国軍兵
士のようなメットを被ったライダーが出てきます。
あのガスマスクのような大げさなメットを被るのが嫌で・・・普通のフルフェイ
スがいいと思うのですが写真ではみなあの帝国軍兵士。
オフロードバイクはあのガスマスクみたいなものを被らないといけないのでしょ
うか？
292 ：７７４ＲＲ：04/05/16 01:30 ID:3G3k/4sw
いけません
>>291 すきなのかぶれ
295 ：７７４ＲＲ：04/05/16 02:19 ID:32/q12sD
296 ：７７４ＲＲ：04/05/16 02:24 ID:CHqpHBp+
>291
帝国軍兵士って
http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/mx3/mx3.html
のようなメットのことをいいたいの？
どこらへんが帝国軍兵士なのか、よくわからない・・・・・・
それともゴーグルのことを言っているのかな？
ならば、オフメットでシールドが着いているやつとかってどう？
http://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/txm_t.html
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/offroad/h_horsectr.html
まあ、オフロードバイクだから、オフメットじゃなきゃいけない理由はないけどさ。
帝国軍兵士って
http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/mx3/mx3.html
のようなメットのことをいいたいの？
どこらへんが帝国軍兵士なのか、よくわからない・・・・・・
それともゴーグルのことを言っているのかな？
ならば、オフメットでシールドが着いているやつとかってどう？
http://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/txm_t.html
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/offroad/h_horsectr.html
まあ、オフロードバイクだから、オフメットじゃなきゃいけない理由はないけどさ。
297 ：７７４ＲＲ：04/05/16 02:55 ID:DqDs/POX
初めまして。
大型の免許がやっと取れたのでバイクを買おうと思ってます。
候補としては
・CB７５０
・XJR１３００
・ゼファー１１００
なんですが大型初心者ならどれがお勧めですか？
また上記の３台以外で「これいいよ～」というバイクはありますか？
希望としては
・４発（空冷、水冷どちらも可）
・ネイキッド、ツアラー、ドラッガー系
・フルカウル、SSは遠慮したい。
・中古で５０万前後（車体価格）
です。
よろしくお願い致します。
大型の免許がやっと取れたのでバイクを買おうと思ってます。
候補としては
・CB７５０
・XJR１３００
・ゼファー１１００
なんですが大型初心者ならどれがお勧めですか？
また上記の３台以外で「これいいよ～」というバイクはありますか？
希望としては
・４発（空冷、水冷どちらも可）
・ネイキッド、ツアラー、ドラッガー系
・フルカウル、SSは遠慮したい。
・中古で５０万前後（車体価格）
です。
よろしくお願い致します。
書き忘れました・・・
体格は身長180cm、体重は６５kgくらいです。
体格は身長180cm、体重は６５kgくらいです。
299 ：７７４ＲＲ：04/05/16 02:58 ID:/080cpFM
まあ、あのダサイヘルメットも泥除けとか いろいろ効用はあるんだよな。
でも俺はフルフェイスの方が楽だな。
でも俺はフルフェイスの方が楽だな。
燃費のいい250ってどれですかい？
カブ5台直列走行が最強。多分地球一周もできる。できねえよ。
302 ：７７４ＲＲ：04/05/16 03:06 ID:/080cpFM
>>297 一応、最初は ハーフカウルの乾燥重量およそ215kg以下を
お推めしますよ。そうなると、ZR-7S / FZS1000 あたり。
あと Bandit 1200S かな？
カウルは社外品のスクリーンで何とかなるんで、車重だけ
注意すればいいかも。好きなの買えば。。ちなみにスクリーン
無いと人間パラシュートみたいでつらいよ。
お推めしますよ。そうなると、ZR-7S / FZS1000 あたり。
あと Bandit 1200S かな？
カウルは社外品のスクリーンで何とかなるんで、車重だけ
注意すればいいかも。好きなの買えば。。ちなみにスクリーン
無いと人間パラシュートみたいでつらいよ。
303 ：７７４ＲＲ：04/05/16 03:07 ID:wXgG0EgJ
250ccバイクとかでパッセンジャーの人が半ヘルだと違反ですか？
(運転者はフルフェ)
(運転者はフルフェ)
購入相談以外に答えない様に
305 ：297：04/05/16 03:13 ID:DqDs/POX
306 ：７７４ＲＲ：04/05/16 03:24 ID:89QZ32e5
307 ：７７４ＲＲ：04/05/16 03:24 ID:/080cpFM
>>305 あくまで俺の場合だけど ハーフカウルは要る。
まあ社外の汎用スクリーンとかの大きめのでもいいけど。
大型だと 高速もそれなりの速度が出るし、楽に乗れるだけに
ツーリングの距離も長くなるんで あると無いのでは大違いかと。
教習車はCB750だったでしょうか？ あれが乾燥重量215kg
です。俺的にはこのへんの車重のバイクを選ぶの
が無難かと思います。
個人的見解なんで参考程度にしてください。本当に欲しいバイクが
あるのなら、それを買うのがベストです。
まあ社外の汎用スクリーンとかの大きめのでもいいけど。
大型だと 高速もそれなりの速度が出るし、楽に乗れるだけに
ツーリングの距離も長くなるんで あると無いのでは大違いかと。
教習車はCB750だったでしょうか？ あれが乾燥重量215kg
です。俺的にはこのへんの車重のバイクを選ぶの
が無難かと思います。
個人的見解なんで参考程度にしてください。本当に欲しいバイクが
あるのなら、それを買うのがベストです。
308 ：７７４ＲＲ：04/05/16 03:29 ID:wXgG0EgJ
309 ：297：04/05/16 03:30 ID:DqDs/POX
>>306-307
レス有難う御座います
カウルの効果って凄いんですね。
自分はカウル付きのバイクを所有した事がないので
風圧は当たり前だと思ってました・・
ちなみに教習車は御察知の通り「CB７５０」です。
なぜCB７５０を候補に入れたかと言うと
教習中に乗って乗りやすいバイクだなと思いまして。
ただあまり中古で出てないんですね、CB７５０って。
レス有難う御座います
カウルの効果って凄いんですね。
自分はカウル付きのバイクを所有した事がないので
風圧は当たり前だと思ってました・・
ちなみに教習車は御察知の通り「CB７５０」です。
なぜCB７５０を候補に入れたかと言うと
教習中に乗って乗りやすいバイクだなと思いまして。
ただあまり中古で出てないんですね、CB７５０って。
>>301
確かに厳しいな。海岸を前に途方に暮れるよな。
確かに厳しいな。海岸を前に途方に暮れるよな。
311 ：７７４ＲＲ：04/05/16 03:48 ID:0GAsyzbv
>>308
気持ちはわかるけど３行目以降は思っても書く必要無いでしょ
質問内容ですけど転けた時の死亡確率が大幅UP、顎の骨が砕ける、顔に一生消えないキズが残る
などなどの事を頭に入れた上で該当スレでご質問されると良いと思います
気持ちはわかるけど３行目以降は思っても書く必要無いでしょ
質問内容ですけど転けた時の死亡確率が大幅UP、顎の骨が砕ける、顔に一生消えないキズが残る
などなどの事を頭に入れた上で該当スレでご質問されると良いと思います
312 ：７７４ＲＲ：04/05/16 03:53 ID:0GAsyzbv
初心者だったらなおさら初めてのバイクは新車が気分的にお勧め。
感動が3倍近く違うはず。
感動が3倍近く違うはず。
314 ：７７４ＲＲ：04/05/16 04:04 ID:wXgG0EgJ
315 ：７７４ＲＲ：04/05/16 04:08 ID:CHqpHBp+
>309
最近の国産バイクで乗りにくいとか、扱いにくい、というバイクはあんまりないと思う。
ポジションとか足つきとは別にして。
中古で改造車とか買うと、どうなるか全くわからんが。
大型バイクで、教習所でやっているみたいに半クラ多用すると、あっちゅう間に
クラッチが減ってしまうので、注意ね。
最近の国産バイクで乗りにくいとか、扱いにくい、というバイクはあんまりないと思う。
ポジションとか足つきとは別にして。
中古で改造車とか買うと、どうなるか全くわからんが。
大型バイクで、教習所でやっているみたいに半クラ多用すると、あっちゅう間に
クラッチが減ってしまうので、注意ね。
316 ：７７４ＲＲ：04/05/16 04:16 ID:Pi7u8M8A
ゼファー400を買おうと思ってるのですが、
どこがどう変わったのかよく分かりませんが
多少高くなってでも『χ』の方を買った方がいいでしょうか？
あとヤフオクで見てたら２型とか書いてますがなんでしょうか？
主に街乗りでたまにツーリングしたいぐらいで、
ヤンキーみたいな走りはしたくないんですが、ただ快適に走りたいです。
よろしくお願いします。
どこがどう変わったのかよく分かりませんが
多少高くなってでも『χ』の方を買った方がいいでしょうか？
あとヤフオクで見てたら２型とか書いてますがなんでしょうか？
主に街乗りでたまにツーリングしたいぐらいで、
ヤンキーみたいな走りはしたくないんですが、ただ快適に走りたいです。
よろしくお願いします。
317 ：７７４ＲＲ：04/05/16 04:19 ID:uiMI4fF3
工賃についてこのスレで質問してよろしいでしょうか？
>>301さん
カブ５台ですかorz
カブ５台ですかorz
319 ：７７４ＲＲ：04/05/16 04:31 ID:/080cpFM
>>317 よろずスレがよろしいかと
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084341341/l50
>>318 250ccで燃費が良いのは単気筒のギア車でししょうね。
軒並み30km/l 行くと思いますが。。
各バイクのデータはここをみて下さい。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084341341/l50
>>318 250ccで燃費が良いのは単気筒のギア車でししょうね。
軒並み30km/l 行くと思いますが。。
各バイクのデータはここをみて下さい。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
320 ：７７４ＲＲ：04/05/16 04:39 ID:MKm709T3
ゼファーよりゼファーχのほうを俺はお勧めする。
４８馬力だったのが５３馬力まで上がってるし、ゼファーはもう１０年たってるから、車体安くてもガタがきてるよ。
ちなみに２型ってのはゼファーのC2で９０年式だと思う。メーターが今のみたいな砲弾メーターじゃない奴だよ。あと燃料計も無いような・・・
俺は高校３年で進路決める時、バイクの整備の専門学校に決めたんだけどバイク持ってなくて、必死でバイトして車検２年付きで１３万の初代ゼファー買ったよ。
燃料計無いから後付したりなんだりして、整備を学びつつ整備したらゼファーχ買ったほうが安かったと思った。
４８馬力だったのが５３馬力まで上がってるし、ゼファーはもう１０年たってるから、車体安くてもガタがきてるよ。
ちなみに２型ってのはゼファーのC2で９０年式だと思う。メーターが今のみたいな砲弾メーターじゃない奴だよ。あと燃料計も無いような・・・
俺は高校３年で進路決める時、バイクの整備の専門学校に決めたんだけどバイク持ってなくて、必死でバイトして車検２年付きで１３万の初代ゼファー買ったよ。
燃料計無いから後付したりなんだりして、整備を学びつつ整備したらゼファーχ買ったほうが安かったと思った。
322 ：７７４ＲＲ：04/05/16 10:32 ID:Pi7u8M8A
>>320
どうもありがとうございます。
ゼファーχの方を買いたかったんですが、値段に惹かれて
迷っていたのでこれで決心がつきました。
できれば新車で買いたいんですが、それだと時間がかかりそうで早く乗りたいです…
どうもありがとうございます。
ゼファーχの方を買いたかったんですが、値段に惹かれて
迷っていたのでこれで決心がつきました。
できれば新車で買いたいんですが、それだと時間がかかりそうで早く乗りたいです…
324 ：７７４ＲＲ：04/05/16 18:24 ID:tzT0Ut3X
※250ccで悩んだらホンダVTR
となってますが何故なんでしょうか？
250ネイキッド、維持費がなるべく安い（壊れにくい、頻繁にパーツ交換でお金
をかけたくない） で探してるんですが。
となってますが何故なんでしょうか？
250ネイキッド、維持費がなるべく安い（壊れにくい、頻繁にパーツ交換でお金
をかけたくない） で探してるんですが。
>>324
壊れにくくて、頻繁にパーツ交換でお金をかけずにすむから（ｗ
壊れにくくて、頻繁にパーツ交換でお金をかけずにすむから（ｗ
326 ：７７４ＲＲ：04/05/16 18:44 ID:CHqpHBp+
>324
VTRでもなんでもいいと思うのなら、あとでお金をかけたくないなら、絶対新車を買うこと。
たけど、バイクは使えば使うほど消耗していくもの。特に消耗品の交換頻度は、車より
バイクのほうがはるかに高いんで、新車で買ってもそれなりに覚悟してね。
VTRでもなんでもいいと思うのなら、あとでお金をかけたくないなら、絶対新車を買うこと。
たけど、バイクは使えば使うほど消耗していくもの。特に消耗品の交換頻度は、車より
バイクのほうがはるかに高いんで、新車で買ってもそれなりに覚悟してね。
>324
念願かなってジェベル200中古を乗り出し20万で買うことになりました。
僕の初めてのマシンになります。
みなさまのアドバイスに大変助けられました。ありがとうございました。
念願かなってジェベル200中古を乗り出し20万で買うことになりました。
僕の初めてのマシンになります。
みなさまのアドバイスに大変助けられました。ありがとうございました。
328 ：７７４ＲＲ：04/05/16 19:02 ID:YiVC9qNK
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12239150
これっていいと思いますか？
これっていいと思いますか？
330 ：７７４ＲＲ：04/05/16 19:04 ID:/080cpFM
327です。上の発言のレスアンカーは全く意味ありませんでした。
すみません。
ジェベル200に乗ったら旅をします。ものすごい遠くに行ってみます。
見たことのない景色、新しい町、食ったことのない食べ物、いろいろ
体験します。楽しみです。
すみません。
ジェベル200に乗ったら旅をします。ものすごい遠くに行ってみます。
見たことのない景色、新しい町、食ったことのない食べ物、いろいろ
体験します。楽しみです。
今、250単気筒のバイクに乗っているんですが、
もっと発進加速の良いバイクに乗り換えたいと思っています。
馬力の大きいホーネット250の方が発進加速は速いですか？
それとも発進加速はトルクに関係しているんですか？
もっと発進加速の良いバイクに乗り換えたいと思っています。
馬力の大きいホーネット250の方が発進加速は速いですか？
それとも発進加速はトルクに関係しているんですか？
>>333
何に乗ってるのかわからんけど、250なら4発より単発のほうが加速はイイよ。
何に乗ってるのかわからんけど、250なら4発より単発のほうが加速はイイよ。
>>335
双方ともやる気無くて、普通に加速するぶんには差はほとんど無いよ。
本気で信号ダッシュするときでも、停止線から10mぐらいは単気筒の方が速い。
そこからの伸びはマルチが速いが、非常識な速度になっちゃうな。
双方ともやる気無くて、普通に加速するぶんには差はほとんど無いよ。
本気で信号ダッシュするときでも、停止線から10mぐらいは単気筒の方が速い。
そこからの伸びはマルチが速いが、非常識な速度になっちゃうな。
発進だけなら単気筒２５０≒マルチ４００
４００で2気筒のＳＶとかはもっといいと思う。
４００で2気筒のＳＶとかはもっといいと思う。
250単気筒DOHCだと車重もあって60キロ位までは4スト400マルチより速いです
但し回せばの話ですが
但し回せばの話ですが
341 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:03 ID:NM1guBV5
マジェとフォルで迷う・・・どっちがええかいの？
街乗りなら
ＮＥＷフォル＞マジェＣ＞Ｇマジェ
ツーリングとかだと
Ｇマジェ＞＞ＮＥＷフォル＞＞マジェＣ
全てが平均スカブ、見た目だけはバイクの面影旧フォル
ＮＥＷフォル＞マジェＣ＞Ｇマジェ
ツーリングとかだと
Ｇマジェ＞＞ＮＥＷフォル＞＞マジェＣ
全てが平均スカブ、見た目だけはバイクの面影旧フォル
単気筒って言ったってそれぞれキャラクターの違いが有るからなぁ
エストレア・Dトラッカー・ST250どれも単気筒250だし・・・
エストレア・Dトラッカー・ST250どれも単気筒250だし・・・
344 ：297：04/05/17 00:15 ID:ujoYcNVp
こんばんわ。
レスを下さった皆様有難う御座います。
大変感謝しております。
アドバイスと自分で考えた結果、CB750の中古を狙ってみます。
ただ納得のいくタマがない場合はちょっと無理して新車も考えてみたいとおもいます。
クラッチの件、肝に銘じておきます。
レスを下さった皆様有難う御座います。
大変感謝しております。
アドバイスと自分で考えた結果、CB750の中古を狙ってみます。
ただ納得のいくタマがない場合はちょっと無理して新車も考えてみたいとおもいます。
クラッチの件、肝に銘じておきます。
マルチが本気で発進したら単気筒では勝てないんだけど。
346 ：７７４ＲＲ：04/05/17 02:22 ID:1ux17om9
ども、今度５０ｃｃのスクーター購入を考えているんですが、
どれもおんなじ感じでいまいち決められません…
皆さんのオススメ聞きたいです。
（できれば理由なども教えてくれると助かります、
ページに書いてある、エンジンの事とかよくわからなくて…
ちなみに自分は、男で身長体重もだいたい平均あたりです。
どれもおんなじ感じでいまいち決められません…
皆さんのオススメ聞きたいです。
（できれば理由なども教えてくれると助かります、
ページに書いてある、エンジンの事とかよくわからなくて…
ちなみに自分は、男で身長体重もだいたい平均あたりです。
348 ：７７４ＲＲ：04/05/17 02:41 ID:3akoAne5
>>346
エンジンは２ｓｔか４ｓｔかぐらいの違いと思ってＯＫ。
２ｓｔはパワーがあるが燃費悪。
４ｓｔは出だしこそ２ｓｔに遅れをとる事もあるが時速３０ｋｍ以降は同じか速いし燃費良。
スタートダッシュ命の５０ｃｃスクーターだと悩みどころ。
２ｓｔにしたいならＹＡＭＡＨＡがおすすめ。（２ｓｔスクでの実績がある）
４ｓｔにしたいならＨＯＮＤＡかＹＡＭＡＨＡがおすすめ。（丈夫で低燃費、２ｓｔは今は作ってない）
あとは荷掛けフックがあるとか、メットイン大きいとか、見た目とか、防犯性とかで決めてね。
エンジンは２ｓｔか４ｓｔかぐらいの違いと思ってＯＫ。
２ｓｔはパワーがあるが燃費悪。
４ｓｔは出だしこそ２ｓｔに遅れをとる事もあるが時速３０ｋｍ以降は同じか速いし燃費良。
スタートダッシュ命の５０ｃｃスクーターだと悩みどころ。
２ｓｔにしたいならＹＡＭＡＨＡがおすすめ。（２ｓｔスクでの実績がある）
４ｓｔにしたいならＨＯＮＤＡかＹＡＭＡＨＡがおすすめ。（丈夫で低燃費、２ｓｔは今は作ってない）
あとは荷掛けフックがあるとか、メットイン大きいとか、見た目とか、防犯性とかで決めてね。
349 ：７７４ＲＲ：04/05/17 02:43 ID:1ux17om9
鈴木のZZにしとけ、お勧め
351 ：７７４ＲＲ：04/05/17 02:51 ID:oI8uYouv
２５０クラスのオフロードを買おうと思っているのですが・・おすすめは？
１６８cm
１６８cm
352 ：351：04/05/17 02:54 ID:oI8uYouv
予算は特に考えてません。ツーリングから通学まで多用途に使うつもり
ひょっとしたら、バイク便もするかもね・・普免＆中免＆原付（４年）
ひょっとしたら、バイク便もするかもね・・普免＆中免＆原付（４年）
354 ：７７４ＲＲ：04/05/17 02:56 ID:3akoAne5
>>349
ＨＯＮＤＡ ＮＳ－１
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
メットインもあるし、ギアだから面白いよ（２ｓｔ・絶版車）
ＹＡＭＡＨＡ ＲＺ－５０
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/rz50/
５０ｃｃ唯一（？）のネイキッド（２ｓｔ・現行モデル）
ＨＯＮＤＡ ＭＡＧＮＡ（アメリカン又はドラッグ）
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/magna50/
（４ｓｔ・現行モデル）
ＪＡＺＺ（アメリカンのチョッパー）
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860414.html
（絶版車）
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＳＲ
http://www.bbb-net.ne.jp/history/kawasaki/ks/ks.html
小さくて速くて楽しめる（２ｓｔ・絶版車）
バイクをもっと楽しめるラインナップを紹介してみるｗ
ＨＯＮＤＡ ＮＳ－１
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
メットインもあるし、ギアだから面白いよ（２ｓｔ・絶版車）
ＹＡＭＡＨＡ ＲＺ－５０
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/rz50/
５０ｃｃ唯一（？）のネイキッド（２ｓｔ・現行モデル）
ＨＯＮＤＡ ＭＡＧＮＡ（アメリカン又はドラッグ）
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/magna50/
（４ｓｔ・現行モデル）
ＪＡＺＺ（アメリカンのチョッパー）
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860414.html
（絶版車）
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＳＲ
http://www.bbb-net.ne.jp/history/kawasaki/ks/ks.html
小さくて速くて楽しめる（２ｓｔ・絶版車）
バイクをもっと楽しめるラインナップを紹介してみるｗ
>>351
セロー
セロー
357 ：351：04/05/17 03:05 ID:oI8uYouv
6段ミッションに若干の憧れが・・
358 ：351：04/05/17 03:06 ID:oI8uYouv
確かにセローはいいうわさばかり聞きますな。
DJEBEL250XCでいいんじゃないの。
168なら指の付け根までは着くと思う。
168なら指の付け根までは着くと思う。
361 ：７７４ＲＲ：04/05/17 04:06 ID:4DfyNRVS
Z750RSを買いたいのですが76何年には、まだ販売されてましたか？先日見にいったショップに76年Z750RSがあったんですがZ750D1に見えてたので教えて下さい。
362 ：７７４ＲＲ：04/05/17 04:17 ID:J3qn54Xc
Zスレへどうぞ～。
>>357
それなら、SL230が良いんじゃないかな。
それなら、SL230が良いんじゃないかな。
364 ：７７４ＲＲ：04/05/17 05:37 ID:rjM5yYDh
366 ：７７４ＲＲ：04/05/17 05:59 ID:sGtD3lP7
バイクって買いにいったその日に
乗って帰ることができますか？？
乗って帰ることができますか？？
>>366 在庫ありの新車５０から１２５ccなら朝買って夕方もありえるけど
前スレで「バイクにファミバイ特約はつけられるか」と訊ねた者です。
本日、保険会社の支社に行ってきました。
やはり、三井住友海上でもファミバイ特約ＯＫだそうです。
カスタマーセンターが当てにならないことがよく分かりました。
ご忠告いただいた方々、ありがとうございました。
スレ違いでスミマセン。
本日、保険会社の支社に行ってきました。
やはり、三井住友海上でもファミバイ特約ＯＫだそうです。
カスタマーセンターが当てにならないことがよく分かりました。
ご忠告いただいた方々、ありがとうございました。
スレ違いでスミマセン。
370 ：７７４ＲＲ：04/05/17 18:17 ID:xgBMMFM4
原付免許を取ったばかりです。体形は身長180体重70で
ある程度遠出できるバイクが欲しいです。資金はとくに制限
しません。アドバイスお願いします。
ある程度遠出できるバイクが欲しいです。資金はとくに制限
しません。アドバイスお願いします。
資金は制限しないってんだから俺も自動二輪とっちゃった方がいいと思うがな。
>>370
体格良いし、大型でもいいと思うな。
体格良いし、大型でもいいと思うな。
>>370
とりあえず>>1読んでリンクでもあされ
そして↓ここらへんでいろいろ聞いてみろ
[自治区] 初心者の原付バイク雑談 2 [安全地帯]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084031792/l50
とりあえず>>1読んでリンクでもあされ
そして↓ここらへんでいろいろ聞いてみろ
[自治区] 初心者の原付バイク雑談 2 [安全地帯]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084031792/l50
377 ：７７４ＲＲ：04/05/17 18:48 ID:i4U+LsWo
もし370が16才ﾀﾞﾀｰﾗ原ﾁｬのみでしょ？
でも実際50での遠出はキツイ所あるから本人の情熱しだいか？
体格いいからフルサイズマシンがオススメだな
でも実際50での遠出はキツイ所あるから本人の情熱しだいか？
体格いいからフルサイズマシンがオススメだな
>>370 資金制限ないなら原付買うより免許とる方が体格に合うバイクがあるわな
資金は関係なく、親、学校、職場で禁止や時間が無いなどの問題がある場合で
しかたなく原付乗るんなら、その体格で一番合って新車ならホンダ マグナかな？
資金は関係なく、親、学校、職場で禁止や時間が無いなどの問題がある場合で
しかたなく原付乗るんなら、その体格で一番合って新車ならホンダ マグナかな？
>>370
漏れも普通自動二輪免許取った方が良いと思うけどね。
原付しか乗れない制約があるのなら、トゥオーノ50とか密かに勧めてみるｗ
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/tuono_50/index.html
とりあえず、
『バイク選び参考サイト GooBike』 http://www.goobike.com/
とか行ってカタチから気に入りそうなのを探していくか、
>>376ｻｿご提示の雑談ｽﾚで雑談しながら自分の好みを探っていけば良いですのー。
漏れも普通自動二輪免許取った方が良いと思うけどね。
原付しか乗れない制約があるのなら、トゥオーノ50とか密かに勧めてみるｗ
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/tuono_50/index.html
とりあえず、
『バイク選び参考サイト GooBike』 http://www.goobike.com/
とか行ってカタチから気に入りそうなのを探していくか、
>>376ｻｿご提示の雑談ｽﾚで雑談しながら自分の好みを探っていけば良いですのー。
>>370
Z4はサスが良いから50キロ巡航でも振動がなく、スイスイと走りものすごい安定感。
漏れは感動したよ。それゆえ殆ど疲れないという優れものです。4stなのに加速も良いし
信号待ち直後に煽られることは意図的でない限り考えられないかと。
長距離ってほど乗ってないけどもしかしたらそういうの向いてるかも。
Z4はサスが良いから50キロ巡航でも振動がなく、スイスイと走りものすごい安定感。
漏れは感動したよ。それゆえ殆ど疲れないという優れものです。4stなのに加速も良いし
信号待ち直後に煽られることは意図的でない限り考えられないかと。
長距離ってほど乗ってないけどもしかしたらそういうの向いてるかも。
こんにちは、質問させて頂きます。
オフロード用のバイクを購入したいと考えています。目安として新車で車両の価格が四十万円以下
の物が欲しいのですが、セローとかジェベルとかSL230とか、この辺の奴は性能も似たり寄ったりの
ようなのでどれを選べば良いか迷っています。
どうか違いやお勧めのポイント等を教えて下さいませ。勿論上記のバイク以外でも条件に合うモノがあれば
教えて頂きたいです。ヨロスク。
オフロード用のバイクを購入したいと考えています。目安として新車で車両の価格が四十万円以下
の物が欲しいのですが、セローとかジェベルとかSL230とか、この辺の奴は性能も似たり寄ったりの
ようなのでどれを選べば良いか迷っています。
どうか違いやお勧めのポイント等を教えて下さいませ。勿論上記のバイク以外でも条件に合うモノがあれば
教えて頂きたいです。ヨロスク。
>>384
まったく参考にならないと思うんだが
まったく参考にならないと思うんだが
386 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:36 ID:8dJeEc5l
>>383
その中で一番オーソドックスでベスト＆ロングセラーがセロー
セローを研究して発売されたのがシェルパ
ジェベルは足回りやエンジンがもう一つでオフ車としての性能は差ほどでもないが
大型タンクを装着していてロングツーリングに人気。
とりあえずセローおすすめ。
ただし大柄な人はどれを選んでも窮屈だと思う。
その中で一番オーソドックスでベスト＆ロングセラーがセロー
セローを研究して発売されたのがシェルパ
ジェベルは足回りやエンジンがもう一つでオフ車としての性能は差ほどでもないが
大型タンクを装着していてロングツーリングに人気。
とりあえずセローおすすめ。
ただし大柄な人はどれを選んでも窮屈だと思う。
マジェスティとスペイシーのどちらを買おうか迷っているのですが、（共に１２５ｃｃ）
最高速、加速はどちらの方が優れていますか？
最高速、加速はどちらの方が優れていますか？
DOHCの250オフロード、例えばジェベル250とかがいいけど
40ﾏｿじゃ買えんな。俺なら中古でCRM250とか2stの方を買うな。
40ﾏｿじゃ買えんな。俺なら中古でCRM250とか2stの方を買うな。
>>388
似たようなもん。跨ってみて大きさで判断すればいいと思う。
似たようなもん。跨ってみて大きさで判断すればいいと思う。
答えて下さった方々、どうも有り難うです!!
392 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:45 ID:cASDJlsB
原付で遠出なんか出禁
バイク屋の店員に聞いたら、
１２５ｃｃ以下のバイクではマジェスティが一番速いと聞いたのですが、
平地走行で最高何キロまで出せるのでしょうか？
１２５ｃｃ以下のバイクではマジェスティが一番速いと聞いたのですが、
平地走行で最高何キロまで出せるのでしょうか？
マジェスレで聞けばいいんじゃ？
フルサイズオフ車というのはどれですか？
４００ｃｃ以下でお願いします。
４００ｃｃ以下でお願いします。
１８１ｃｍ７４ｋｇです
大きい車体が欲しいのでお願いします
大きい車体が欲しいのでお願いします
>>396
シート高が900ｍｍ近い２５０以上のＯＦＦ車のこと＞フルサイズＯＦＦ
今だとホンダのXR250、スズキのジャベル250やＤＲＺ、カワサキのＫＬＸとかがある。
その下には２３０や２００くらいで少し小さいのがラインナップされてる。
っていうかそのくらいは雑誌やネットで調べてから来てください。購入相談になってない。
シート高が900ｍｍ近い２５０以上のＯＦＦ車のこと＞フルサイズＯＦＦ
今だとホンダのXR250、スズキのジャベル250やＤＲＺ、カワサキのＫＬＸとかがある。
その下には２３０や２００くらいで少し小さいのがラインナップされてる。
っていうかそのくらいは雑誌やネットで調べてから来てください。購入相談になってない。
399 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:08 ID:DPEnah+D
普通二輪の免許取ったので単車が欲しいのですが
エストレアとＣＢ４００SSだとどちらの方がいいですかね？？
丈夫さ、乗り心地、金額、など教えて頂けたらうれしいです。
当方１６５cm ６０ｷﾛです
エストレアとＣＢ４００SSだとどちらの方がいいですかね？？
丈夫さ、乗り心地、金額、など教えて頂けたらうれしいです。
当方１６５cm ６０ｷﾛです
400 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:12 ID:bdt09YnA
>>399
新車狙いなの？
新車狙いなの？
402 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:15 ID:4GyXd95/
>>399
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/index.html
それぞれ参照のこと。
最大の違いは排気量です。CBは400CCで車検があります。
エストレヤは250CCで車検がなく、その分維持費は抑えられます。
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/index.html
それぞれ参照のこと。
最大の違いは排気量です。CBは400CCで車検があります。
エストレヤは250CCで車検がなく、その分維持費は抑えられます。
>>399
エストレアのほうが安く、燃費がよく、車検がありません。
CB400SSのほうがパワフルで、鼓動感が強く、安定性が高いです。
乗り心地はどちらもいいですよ。
大きいエンジン積んでいる分CB400SSのほうがやや振動(鼓動)が大きく感じますが不快ではありません。
エストレアのほうが安く、燃費がよく、車検がありません。
CB400SSのほうがパワフルで、鼓動感が強く、安定性が高いです。
乗り心地はどちらもいいですよ。
大きいエンジン積んでいる分CB400SSのほうがやや振動(鼓動)が大きく感じますが不快ではありません。
>>400 どこか間違えてるの？
405 ：ランツァ仮面 ◆e2ktWnHsUY ：04/05/17 21:17 ID:nMhfNMCT
>>405 サンクス
>>399
250ccで車検無しのエストレア（エストレヤでも可）と400ccで車検対象のCB400SSの比較ですが、
その車検の有る無しを無視出来るならやはりCB400SSの方が乗り易いですね。
でも、エストレヤも初期の不具合を克服して生産を続けられているので決して悪いバイクではないですのー。
基本的に、
『今風にちょっと速そうな感じのCB400SS、レトロチックでキレイなエストレヤ』
という感じで分れてるですが。
CB400SS： ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/cb_tyuu.htm#ss
エストレヤ： ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/estrella.htm
で、実際の両車のユーザーさんの声を聞いて見るのも良いでせう。
>>400
元々がスペイン語の『エストレリャ・星』を英語読みで読んでるんですからどうでもいいですのー。
250ccで車検無しのエストレア（エストレヤでも可）と400ccで車検対象のCB400SSの比較ですが、
その車検の有る無しを無視出来るならやはりCB400SSの方が乗り易いですね。
でも、エストレヤも初期の不具合を克服して生産を続けられているので決して悪いバイクではないですのー。
基本的に、
『今風にちょっと速そうな感じのCB400SS、レトロチックでキレイなエストレヤ』
という感じで分れてるですが。
CB400SS： ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/cb_tyuu.htm#ss
エストレヤ： ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/estrella.htm
で、実際の両車のユーザーさんの声を聞いて見るのも良いでせう。
>>400
元々がスペイン語の『エストレリャ・星』を英語読みで読んでるんですからどうでもいいですのー。
408 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:28 ID:DPEnah+D
ありがとうござます
なまえ間違えてましたね汗
金ないからエストレヤの方がいいかも
中古を買うつもりです。
エストレヤはメッキパーツがはげるって聞いたんですが。。。。
なまえ間違えてましたね汗
金ないからエストレヤの方がいいかも
中古を買うつもりです。
エストレヤはメッキパーツがはげるって聞いたんですが。。。。
>>408
メッキは手入れが悪いと剥げるです。
エストレヤはメッキパーツが多いのでそれが特に目に付くだけで、特段剥げ易い訳ではねぃです。
湿気の多い所を駐車場所にしない・屋根のない駐車場ならカバーを掛ける（なるべく高価な通気フラップが装備されてるﾔｼ）・水分が付いたら拭く・ワックスとかかける、
を心掛けてれば大丈夫でし。
メッキは手入れが悪いと剥げるです。
エストレヤはメッキパーツが多いのでそれが特に目に付くだけで、特段剥げ易い訳ではねぃです。
湿気の多い所を駐車場所にしない・屋根のない駐車場ならカバーを掛ける（なるべく高価な通気フラップが装備されてるﾔｼ）・水分が付いたら拭く・ワックスとかかける、
を心掛けてれば大丈夫でし。
エス取れやにはカスタム、RSカスタム、RS と普通の４つある
411 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:12 ID:Oy8SODZu
男爵でバイクを買えば間違いないのか？
>>411 残念ながら男爵でも店によるようです。
バロンスレもあるのでチェックされてみては。
バロンスレもあるのでチェックされてみては。
>>394
１２５ではらんなーが最速かと。
１２５ではらんなーが最速かと。
>>413
RS125じゃねぇの？
RS125じゃねぇの？
車体の価格20万。乗り出し30万以下でCB400SFの VTEC車って買えますかね？
走行距離は2万ｋｍ以下 あとは動けばｲｲ・・・
走行距離は2万ｋｍ以下 あとは動けばｲｲ・・・
BBBで検索してからまたおいで下さい
>415
無理。
新車の定価知ってますか？
骨でも２０満じゃガラクタしか買えない
無理。
新車の定価知ってますか？
骨でも２０満じゃガラクタしか買えない
419 ：７７４ＲＲ：04/05/18 11:31 ID:tNnVT60u
CB400SF（92年式）とR-1Z（99年式）だと
どちらの方が登坂力はあるでしょうか？
坂を上りやすい方に決めたいのですが
どちらの方が登坂力はあるでしょうか？
坂を上りやすい方に決めたいのですが
>>419
きちんとパワーバンドに入れていれば、両方とも遜色なく登ります。
でも、楽チンに…適当でも… なんて言葉がつくと、ＳＦでしょう…
双方ともきちんと整備されていて、新車時の90％くらいの力が出ている前提で。
きちんとパワーバンドに入れていれば、両方とも遜色なく登ります。
でも、楽チンに…適当でも… なんて言葉がつくと、ＳＦでしょう…
双方ともきちんと整備されていて、新車時の90％くらいの力が出ている前提で。
>>419
ユニークな観点ですね。
どちらも十分に登坂力はあると思います。実用的な登坂角度には差がないんじゃないでしょうか。
上り坂でグイグイ登るってことなら、その年式で比較するならR1-Zのほうが有利かもしれません。
気になるのは年式です。92年式というと12年落ち。
CB400SFは故障も少なく丈夫なバイクではありますが、それでも納車時にきちんと整備をしないと、いろいろと不具合が出てくると思います。
また、２stマシンは今後なかなか購入が難しいので、買う気になっているのなら今のうちってこともあります。
ユニークな観点ですね。
どちらも十分に登坂力はあると思います。実用的な登坂角度には差がないんじゃないでしょうか。
上り坂でグイグイ登るってことなら、その年式で比較するならR1-Zのほうが有利かもしれません。
気になるのは年式です。92年式というと12年落ち。
CB400SFは故障も少なく丈夫なバイクではありますが、それでも納車時にきちんと整備をしないと、いろいろと不具合が出てくると思います。
また、２stマシンは今後なかなか購入が難しいので、買う気になっているのなら今のうちってこともあります。
個人的にR1-Zが好き、2stでもパワーバンド内で
回してやれば坂道も無問題
回してやれば坂道も無問題
424 ：でっかいジャンプ：04/05/18 12:17 ID:5BuF++9e
R1-Z友達乗ってるんだけど
めちゃかっこいいですよ！！
めちゃかっこいいですよ！！
じゃあ、R-1Zにします。
どっちかというと、CB400SFは抑えだったので、
腕次第で遜色なく坂を上れるならこっちにします。
＊今、ジェベル２００に乗っているのですが、
そこが不満でした。。
どっちかというと、CB400SFは抑えだったので、
腕次第で遜色なく坂を上れるならこっちにします。
＊今、ジェベル２００に乗っているのですが、
そこが不満でした。。
>>425 ジェベル２００とは雲泥の差でパワー感ありますよ。
427 ：７７４ＲＲ：04/05/18 13:09 ID:/N1mibKB
>>425
２ｓｔはパワーバンド（というかトルクのでかい所）が狭いので、少し神経質かも知れませんが、
２次曲線的に上昇するパワーはとても気持ちがいいです。
ガバッ！とアクセルを開けるのではなく、エンジンの回転がついてくるのを確かめつつ、ジワーって
開けましょう。（私も昔、同じエンジンのTZR乗ってました…(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ）
２ｓｔはパワーバンド（というかトルクのでかい所）が狭いので、少し神経質かも知れませんが、
２次曲線的に上昇するパワーはとても気持ちがいいです。
ガバッ！とアクセルを開けるのではなく、エンジンの回転がついてくるのを確かめつつ、ジワーって
開けましょう。（私も昔、同じエンジンのTZR乗ってました…(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ）
皆さんありがとうございます！
>426
そうですか！長い坂だと、どうしようもなくて・・
楽しみです。
>427 アドバイスありがとうございます。
２ｓｔに乗った事ないので、とても参考になります。
>426
そうですか！長い坂だと、どうしようもなくて・・
楽しみです。
>427 アドバイスありがとうございます。
２ｓｔに乗った事ないので、とても参考になります。
429 ：７７４ＲＲ：04/05/18 18:49 ID:mhHTagxp
はじめてバイク買うのに中古って厳しいですか？
引っ越しとかしたら他の店で買ったバイクって近くの店で手入れとかしてくれたりしますか？
引っ越しとかしたら他の店で買ったバイクって近くの店で手入れとかしてくれたりしますか？
>>429
このスレでも考え方は二つあって
・どうせコケたりもするだろうから、最初は中古で十分
・初心者だからこそ新車。中古車選びは大変だ罠
他の店で買ったバイクでも、もちろん面倒はみてくれます。みてくれるはず・・・
バイク選びと同じようにバイク屋選びも難しいのが現実かな
このスレでも考え方は二つあって
・どうせコケたりもするだろうから、最初は中古で十分
・初心者だからこそ新車。中古車選びは大変だ罠
他の店で買ったバイクでも、もちろん面倒はみてくれます。みてくれるはず・・・
バイク選びと同じようにバイク屋選びも難しいのが現実かな
432 ：429：04/05/18 19:08 ID:3AOl3Suh
ヤル気というか乗る気はもりもりあるんですが、具体的にどういうやる気でしょう？
メカとか全然わからないけど、乗るとなったら必要なメンテぐらいはできるようになりたいです。
ＤＱＮ改造、というか改造はしない。たぶん。
気にしてるのは「ウチで買ったもんでもないのにコノヤロウ！」って思われたりするかなと。
バイク屋さんって行ったことないんで雰囲気がよくわからないんです。
具体的には旧フォルツァのカラーオーダー車に乗りたいって思って免許とったんだけど
とってみたらモデルチェンジしてて新車じゃ買えなくなってました、って話なんです。
メカとか全然わからないけど、乗るとなったら必要なメンテぐらいはできるようになりたいです。
ＤＱＮ改造、というか改造はしない。たぶん。
気にしてるのは「ウチで買ったもんでもないのにコノヤロウ！」って思われたりするかなと。
バイク屋さんって行ったことないんで雰囲気がよくわからないんです。
具体的には旧フォルツァのカラーオーダー車に乗りたいって思って免許とったんだけど
とってみたらモデルチェンジしてて新車じゃ買えなくなってました、って話なんです。
>>432
>具体的にどういうやる気でしょう？
・欲しいバイクを偶像崇拝出来る事。
（あ、名前付ける所までは逝かなくてｲｲですｗ）
・とりあえず本屋でバイクメンテ本を一冊買って、時間があったらいつも読む事。
（ﾊﾞｲｸ板推奨本：『イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク』 伊東 信｛通称：イトシン｝著）
・ホムセンで一式￥5,000-くらい工具セットを買って用意しておく事。
（壊れたり磨滅していった工具から単品売りの良い物に替えて行く）
｛番外｝出来ればサービスマニュアル/パーツリスト購入。
くらいですかのー。
>具体的にどういうやる気でしょう？
・欲しいバイクを偶像崇拝出来る事。
（あ、名前付ける所までは逝かなくてｲｲですｗ）
・とりあえず本屋でバイクメンテ本を一冊買って、時間があったらいつも読む事。
（ﾊﾞｲｸ板推奨本：『イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク』 伊東 信｛通称：イトシン｝著）
・ホムセンで一式￥5,000-くらい工具セットを買って用意しておく事。
（壊れたり磨滅していった工具から単品売りの良い物に替えて行く）
｛番外｝出来ればサービスマニュアル/パーツリスト購入。
くらいですかのー。
フォルツァなら変なものつかまされないようによくチェックすればいいじゃん
こんばんは、先日普通２輪免許を取得いたしまして、
この度生まれて初めて新車でバイクを購入しようと考えてるのですが、
バイク屋さんに行った際、バイクのどういった面に
気をつけて見ればよいのでしょうか。
自動車ですと、
ショールームに行って展示車で外観を確認、
試乗してみて実際運転してみたときは、どんな感じかを確認。
となるのでしょうが、バイクに関しては何に気をつければ良いのか
さっぱり判りません。
初心者ですみませんがよろしくお願い致します。
この度生まれて初めて新車でバイクを購入しようと考えてるのですが、
バイク屋さんに行った際、バイクのどういった面に
気をつけて見ればよいのでしょうか。
自動車ですと、
ショールームに行って展示車で外観を確認、
試乗してみて実際運転してみたときは、どんな感じかを確認。
となるのでしょうが、バイクに関しては何に気をつければ良いのか
さっぱり判りません。
初心者ですみませんがよろしくお願い致します。
>>435
いや、バイクも同じでぃす。
ただ、試乗出来るバイク屋さんがあまり無いので、みんな雑誌の試乗記事とかカタログとかで脳内乗車してから行くです。
でも、季節に一回ぐらいは、バイク屋さん合同で試乗会とかやってるハズですんで、
そー言うのにまず行ってみればいかがですか？
いや、バイクも同じでぃす。
ただ、試乗出来るバイク屋さんがあまり無いので、みんな雑誌の試乗記事とかカタログとかで脳内乗車してから行くです。
でも、季節に一回ぐらいは、バイク屋さん合同で試乗会とかやってるハズですんで、
そー言うのにまず行ってみればいかがですか？
437 ：７７４ＲＲ：04/05/18 20:16 ID:40qFoOzg
>>435
あなたがどんな目的のために、またはどういう用途を重視
するか、予算や新車・中古車等の条件で大きくお勧めの仕方が変わります。
ご自分がどのようなバイクを希望されるかすら分からない場合は
バイク板の各スレをしばらく読んでみたらイメージつかめるかも知れませんよ。
なんらかのイメージがある場合はそれを皆さんに伝えてみてはいかがでしょうか。
あなたがどんな目的のために、またはどういう用途を重視
するか、予算や新車・中古車等の条件で大きくお勧めの仕方が変わります。
ご自分がどのようなバイクを希望されるかすら分からない場合は
バイク板の各スレをしばらく読んでみたらイメージつかめるかも知れませんよ。
なんらかのイメージがある場合はそれを皆さんに伝えてみてはいかがでしょうか。
>>435
とりあえず本屋へ行ってバイク雑誌を眺めてみる。
んで、格好良いと思えるバイクがあったら、車種とかメーカーとかを
調べてみる。
んで、似たようなバイクが他にもないかどうかも調べてみる。
で、そのバイクにつき、あらためてバイク板で質問すると良いかと。
＃下手にメーカー直の販売店へ行くと先入観がな・・・
とりあえず本屋へ行ってバイク雑誌を眺めてみる。
んで、格好良いと思えるバイクがあったら、車種とかメーカーとかを
調べてみる。
んで、似たようなバイクが他にもないかどうかも調べてみる。
で、そのバイクにつき、あらためてバイク板で質問すると良いかと。
＃下手にメーカー直の販売店へ行くと先入観がな・・・
439 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:11 ID:vNZ0mDny
>>435
バイク雑誌を買って、自分の好みを見つけるのが一番手っ取り早い。
ほぼ毎号、国産車オールカタログ特集やってる。
それからクルマと違って、店に行って試乗できるケースは少ない。
あっても転倒事故を起こすと弁償させられるので、初心者のうちは
試乗しないほうが無難。
バイク雑誌を買って、自分の好みを見つけるのが一番手っ取り早い。
ほぼ毎号、国産車オールカタログ特集やってる。
それからクルマと違って、店に行って試乗できるケースは少ない。
あっても転倒事故を起こすと弁償させられるので、初心者のうちは
試乗しないほうが無難。
440 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:24 ID:40qFoOzg
バイクに詳しい友人とか、顔なじみのバイク屋とか
作れると楽しく教えてもらえるよ。
最初はできればここでみんなが勧めるVTRのような
無難なバイクを乗って、いろいろ基本を学びながら
じっくり好みを確立し、次の一台を探すのがよいのでは。
作れると楽しく教えてもらえるよ。
最初はできればここでみんなが勧めるVTRのような
無難なバイクを乗って、いろいろ基本を学びながら
じっくり好みを確立し、次の一台を探すのがよいのでは。
どう？
RUNNER FX 125SP 仕様
型式名 ZAPM07
エンジン 2ストローク液冷単気筒
ボアー55.0mm、ストローク52.0mm、123.5cc
パワー 最大出力、15Bhp/7,500rpm、
最大トルク、14.4Nm/6,500rpm
イグニッション CDIイグニッションシステム
トランスミッション オートマチックCVTシステム
フレーム スチールクレードル
サスペンション フロント、ハイドロリックテレスコピックフォークΦ30mm、
リア、ハイドロリックダンパーコイルスプリング4 段階調節可
ブレーキ フロント、シングルディスクΦ220mm、リア、シングルデスクΦ240mm、
タイヤ／ホイール フロント、120/70-12"、リア、130/60-13"
インスツルメント アナログインスツルメント、スピードメーター、
全長／巾 1,780mm/720mm
ホイールベース 1,303mm
シート高 815mm
タンク容量 ガソリン12L オイル1.8L
ストレージサイズ フルフェースヘルメット１ヶ
重量（ドライ） 107kg
RUNNER FX 125SP 仕様
型式名 ZAPM07
エンジン 2ストローク液冷単気筒
ボアー55.0mm、ストローク52.0mm、123.5cc
パワー 最大出力、15Bhp/7,500rpm、
最大トルク、14.4Nm/6,500rpm
イグニッション CDIイグニッションシステム
トランスミッション オートマチックCVTシステム
フレーム スチールクレードル
サスペンション フロント、ハイドロリックテレスコピックフォークΦ30mm、
リア、ハイドロリックダンパーコイルスプリング4 段階調節可
ブレーキ フロント、シングルディスクΦ220mm、リア、シングルデスクΦ240mm、
タイヤ／ホイール フロント、120/70-12"、リア、130/60-13"
インスツルメント アナログインスツルメント、スピードメーター、
全長／巾 1,780mm/720mm
ホイールベース 1,303mm
シート高 815mm
タンク容量 ガソリン12L オイル1.8L
ストレージサイズ フルフェースヘルメット１ヶ
重量（ドライ） 107kg
亀レスだがR１－Zに９９年式なんてあったか？
大体２stギアは９８でほとんど死んでると思ってたが
大体２stギアは９８でほとんど死んでると思ってたが
>>442
'99年8月に、最後っ屁的に最期の生産をした様でし。
'99年8月に、最後っ屁的に最期の生産をした様でし。
そろそろバイクが壊れてしまったという女性が質問をしにきます(ﾟ∀ﾟ)
446 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:35 ID:pCbJaUBb
原付が壊れてしまったんで、買い替えようと思うんですが、2ストロークの方がいいと薦められました。
周りに坂道が多いので。
ですが、ここの>>1あたりを見ると、50ccは新品で買えだとか、テンプレを見ても２すとは壊れやすいって
書いてあって、どっちがいいのか分かりません・・・。
メーカーとか車種にはこだわりません。
2年くらい乗る予定です。資金は大体6万～10万くらい。安ければその方が。
自分としては、中古がいいのですが、皆さんの経験と知識からいって、
2年間乗るのに中古というのは危険でしょうか？
アドバイスをください。
周りに坂道が多いので。
ですが、ここの>>1あたりを見ると、50ccは新品で買えだとか、テンプレを見ても２すとは壊れやすいって
書いてあって、どっちがいいのか分かりません・・・。
メーカーとか車種にはこだわりません。
2年くらい乗る予定です。資金は大体6万～10万くらい。安ければその方が。
自分としては、中古がいいのですが、皆さんの経験と知識からいって、
2年間乗るのに中古というのは危険でしょうか？
アドバイスをください。
１０万出せるならスズキ レッツ２かホンダTodayを新車でと思うね
そんなに壊れるわけ無いじゃん
50のスクーター2stでも普通に乗って
3ﾏｿ㌔は走るだろ。中古でもバイク屋で買えば
アフターケアもあるし無問題
50のスクーター2stでも普通に乗って
3ﾏｿ㌔は走るだろ。中古でもバイク屋で買えば
アフターケアもあるし無問題
449 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:45 ID:pCbJaUBb
中古はへたしたら２年もたずに修理代で新品買える値段になる可能性があるからね
６万しか出せませんってのなら、最初から選択肢が無いんだけど
１０万も出せるならもうちょっと出すか、物によっては出さないで新車買えるんだから
６万しか出せませんってのなら、最初から選択肢が無いんだけど
１０万も出せるならもうちょっと出すか、物によっては出さないで新車買えるんだから
451 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:50 ID:pCbJaUBb
質問です。
ヤマハ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/grand-axis/index.html
スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Addressv_s/index.html
都内の大渋滞の中で通勤に使用したいと考えています。
タッチ∩ゴー走行で勝つのはどっちですか？
予算が２０マン程度と考えているのですが他にお勧めは有りますでしょうか・・・
ヤマハ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/grand-axis/index.html
スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Addressv_s/index.html
都内の大渋滞の中で通勤に使用したいと考えています。
タッチ∩ゴー走行で勝つのはどっちですか？
予算が２０マン程度と考えているのですが他にお勧めは有りますでしょうか・・・
453 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:56 ID:bcn37iAo
454 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:58 ID:pCbJaUBb
遅レスすみません。
アドバイスを頂きました皆様有難う御座います。
>>４３７様
奥さんと共用になりますし、共に三十路を過ぎておりますので
マッタリ走れる２５０ｃｃネイキッドを考えています。
その辺りで、色々調べて考えてみます。
>>４３６様 >>４３８様
明日早速、雑誌を買ってきます。
ちなみにスレ違いとは思いますが、何かお勧めの雑誌はありますでしょうか。
アドバイスを頂きました皆様有難う御座います。
>>４３７様
奥さんと共用になりますし、共に三十路を過ぎておりますので
マッタリ走れる２５０ｃｃネイキッドを考えています。
その辺りで、色々調べて考えてみます。
>>４３６様 >>４３８様
明日早速、雑誌を買ってきます。
ちなみにスレ違いとは思いますが、何かお勧めの雑誌はありますでしょうか。
オートバイカタログと銘打った雑誌もあるし中古車情報誌でもいい。
個人売買で１マソで買った不動のレッツ２ですが
現在は絶好調です。もうすぐ１万キロ突破！
意外と丈夫ですよ。
現在は絶好調です。もうすぐ１万キロ突破！
意外と丈夫ですよ。
458 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:32 ID:CUEPpnCG
アメリカンにするかネイキッドにするかの段階で既に悩んでるんですけど
タンデム向きなのはどちらですか？
タンデム向きなのはどちらですか？
459 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:41 ID:ZZIAgKoG
4st250ccﾈｲｷｯﾄﾞで街乗りしやすくて、ﾀﾝﾃﾞﾑも楽でﾂｰﾘﾝｸﾞﾈｯﾄが使い易くなおかつ安い（20万前後から下）のはありますか？
条件多くてすいません。
条件多くてすいません。
アメリカンはノーマルだとタンデム大変ですが、
バックレストをつけるととたんにタンデムマシンになります。
バックレストをつけるととたんにタンデムマシンになります。
バイク買い替えで悩んでいます。
予算20万。190cm78kgです。
ツーリングがメインです。高速も時々ですが使います。
住んでいるところが田舎なので街中での取り回しにはこだわりません。
腰を痛めたことがあるのでポジションの楽なバイクを探しています。
アメリカンとスクーターは除外で。
スズキでなければ嫌です。
お勧めがありましたらよろしくお願いします。
>>458
シーシーバーを付けたアメリカン。
予算20万。190cm78kgです。
ツーリングがメインです。高速も時々ですが使います。
住んでいるところが田舎なので街中での取り回しにはこだわりません。
腰を痛めたことがあるのでポジションの楽なバイクを探しています。
アメリカンとスクーターは除外で。
スズキでなければ嫌です。
お勧めがありましたらよろしくお願いします。
>>458
シーシーバーを付けたアメリカン。
462 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:55 ID:+m0hraMM
463 ：７７４ＲＲ：04/05/19 02:01 ID:0SvOneNs
今月、免許取得予定の初心者ですが購入するバイクを迷っています。
身長163㎝体重53㎏♂です。250CCでツーリングや町走りにも使えるオールマイティーなお勧めのバイクありますか？
（デカスクは除く）今のところVTRやGB250がいい様な気がしていますが今のところ高速に乗ったり過剰なスピードを出すつもりはありません。
予算は全込み（保険等）で約40万ぐらいです。
身長163㎝体重53㎏♂です。250CCでツーリングや町走りにも使えるオールマイティーなお勧めのバイクありますか？
（デカスクは除く）今のところVTRやGB250がいい様な気がしていますが今のところ高速に乗ったり過剰なスピードを出すつもりはありません。
予算は全込み（保険等）で約40万ぐらいです。
464 ：７７４ＲＲ：04/05/19 02:02 ID:YO3EKmc3
>>463
ずばり、ホンダ・ＣＤ２５０Ｕだ！
ずばり、ホンダ・ＣＤ２５０Ｕだ！
>>461
この条件ではSXくらいしか思い当たらないわけだが。
この条件ではSXくらいしか思い当たらないわけだが。
466 ：463：04/05/19 02:15 ID:0SvOneNs
>>464
出来ればメンテを考えて新車がいいのですが・・
出来ればメンテを考えて新車がいいのですが・・
467 ：７７４ＲＲ：04/05/19 02:17 ID:YO3EKmc3
468 ：７７４ＲＲ：04/05/19 02:25 ID:CUEPpnCG
469 ：７７４ＲＲ：04/05/19 02:29 ID:Sv6l4tOn
>459
ヤマハ ジールなんてどだろ？
ヤマハ ジールなんてどだろ？
471 ：７７４ＲＲ：04/05/19 03:27 ID:XWH9HBx9
472 ：７７４ＲＲ：04/05/19 04:53 ID:cie9Jr4Q
>>463
ST250おすすめ
ST250おすすめ
>>463
装備とかは所持してるのかな？
最低、ヘルメットとグラブは必要だよ。
これに自賠責と任意保険、
そして各種税金や手数料などを考えると
40万円で250ccの新車は厳しいかもしれない。
（シングルやオフ車あたりなら安い店でなんとかなるか？）
装備とかは所持してるのかな？
最低、ヘルメットとグラブは必要だよ。
これに自賠責と任意保険、
そして各種税金や手数料などを考えると
40万円で250ccの新車は厳しいかもしれない。
（シングルやオフ車あたりなら安い店でなんとかなるか？）
おはようございます。
ちょっとお聞きしたいのですが、最近原付免許取りました。
自分としては１，２年 原付に乗って、慣れたら普通二輪を取りたいのです。
初めはカブ購入を考えてましたが、カブのシフトチェンジに慣れてしまうと
後々大変そうです。変な癖が付かず、むしろスムーズに普通二輪に
乗れるようなバイクは、Ａｐｅぐらいしかないのでしょうか？
自分は１７０ｃｍ、６０ｋｇです。
なんせ知識が浅すぎなので、自分の好みで選ぶより練習になるバイクが良いのです。
ｺﾞﾀｺﾞﾀ言ってねーで、最初からでかいのに慣れろゴルァ！！・・・というのはひとまず置いといて下さい。
よろしくおながいします。
ちょっとお聞きしたいのですが、最近原付免許取りました。
自分としては１，２年 原付に乗って、慣れたら普通二輪を取りたいのです。
初めはカブ購入を考えてましたが、カブのシフトチェンジに慣れてしまうと
後々大変そうです。変な癖が付かず、むしろスムーズに普通二輪に
乗れるようなバイクは、Ａｐｅぐらいしかないのでしょうか？
自分は１７０ｃｍ、６０ｋｇです。
なんせ知識が浅すぎなので、自分の好みで選ぶより練習になるバイクが良いのです。
ｺﾞﾀｺﾞﾀ言ってねーで、最初からでかいのに慣れろゴルァ！！・・・というのはひとまず置いといて下さい。
よろしくおながいします。
476 ：７７４ＲＲ：04/05/19 07:46 ID:+m0hraMM
スマソ 遅レスだぽ
>>476
> >>474 俺は カブと普通のギア車 両方頻繁に乗ったから、なれたけど。。
うらやますぃ・・・。
ちょっと、「いきなり普通二輪計画」も考えて見ようかと思います。
原付、無駄だったかも・・・。ﾍﾀﾚなんで、いきなりでかいのｵｯｶﾅｲと思っちゃって。
ｻﾝｸｽでした！
> >>474 俺は カブと普通のギア車 両方頻繁に乗ったから、なれたけど。。
うらやますぃ・・・。
ちょっと、「いきなり普通二輪計画」も考えて見ようかと思います。
原付、無駄だったかも・・・。ﾍﾀﾚなんで、いきなりでかいのｵｯｶﾅｲと思っちゃって。
ｻﾝｸｽでした！
483 ：７７４ＲＲ：04/05/19 11:59 ID:Ig7dQ1OM
CBRの600RRか1000RRのどちらを買おうか迷ってます。
誰か助言ください。
誰か助言ください。
484 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:03 ID:PPTHKpwm
使い道とか予算とか、もうチョット詳しく話さないと相手してもらえないぞ
485 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:05 ID:Ig7dQ1OM
使い道は，ほとんどがツーリング。
たまーにサーキットも行きたいなーという感じです。
予算はいくらでもOKでつ。
たまーにサーキットも行きたいなーという感じです。
予算はいくらでもOKでつ。
・・・ＳＳじゃなくてもよくないか？ｗ
487 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:12 ID:vpRoU9xP
比較的ポジションは1000RRの方が楽
>>485
1100XX。
1100XX。
490 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:39 ID:YO3EKmc3
>>490
うん。漏れも600大好きだけど、
ポジションは後発の1000('04)のが自由度が高いのと
エンジンの低回転での余力を考慮して1000。
ツーリングなら、素直にVFR系のほうが良いっちう話もｗ
うん。漏れも600大好きだけど、
ポジションは後発の1000('04)のが自由度が高いのと
エンジンの低回転での余力を考慮して1000。
ツーリングなら、素直にVFR系のほうが良いっちう話もｗ
493 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:44 ID:YO3EKmc3
レーシーな、あのデザインが好きなんじゃないですかね。
利便性や快適性などの理屈も大事ではありますが、
もともと趣味製品なので、デザインも重要な要素でしょうから。
利便性や快適性などの理屈も大事ではありますが、
もともと趣味製品なので、デザインも重要な要素でしょうから。
495 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:48 ID:YO3EKmc3
>>494
そりゃわかるけどさ、
６００のあの、かがむを通り越して、
もはや前のめりなポジションはいかがなものかと・・・
あの性能が気に入って買うならもってこいだが、
デザインで買うなら、よほど好きでなければ、
利便性をとったほうがよろしいのではないかと・・・
そりゃわかるけどさ、
６００のあの、かがむを通り越して、
もはや前のめりなポジションはいかがなものかと・・・
あの性能が気に入って買うならもってこいだが、
デザインで買うなら、よほど好きでなければ、
利便性をとったほうがよろしいのではないかと・・・
496 ：483：04/05/19 12:50 ID:Ig7dQ1OM
>>493
RC211Vフェチなので600RRか1000RR意外は考えてません。
やっぱり1000RRの方が後々良さそうですね。
きっとパワーが欲しくなるときが来るでしょうし。
どうもありがとうございました。
お騒がせしますた。
RC211Vフェチなので600RRか1000RR意外は考えてません。
やっぱり1000RRの方が後々良さそうですね。
きっとパワーが欲しくなるときが来るでしょうし。
どうもありがとうございました。
お騒がせしますた。
ツーリングメインと言っても，現在NSR250Rに乗ってまして，
あの披露感が無いとバイクの楽しみが半減してしまうような体になってるんです。
なのであくまでもレプリカ希望なのですたい。
あの披露感が無いとバイクの楽しみが半減してしまうような体になってるんです。
なのであくまでもレプリカ希望なのですたい。
>>497 ポリシーがあるのはいいことだと思います。楽しんでくださいね。
うわー
ここのみなさんメッチャ親切ですわー。
理解して下さってありがとうござます。
では早速バイク屋に行ってき
あと3回ボーナスもらったら行って来ます。
ここのみなさんメッチャ親切ですわー。
理解して下さってありがとうござます。
では早速バイク屋に行ってき
あと3回ボーナスもらったら行って来ます。
501 ：７７４ＲＲ：04/05/19 13:03 ID:KCjR94kg
質問です。
スタイルのみの判断でモンスター1000と、スポーツスター1200で
迷っています。すぐには当然買えないのですが、
どちらがどのようにいいのでしょうか？
使用用途は高速たまに使うくらいで、基本下道でのツーリングが多いです。
スタイルのみの判断でモンスター1000と、スポーツスター1200で
迷っています。すぐには当然買えないのですが、
どちらがどのようにいいのでしょうか？
使用用途は高速たまに使うくらいで、基本下道でのツーリングが多いです。
>>501
かなりキャラクターは違います。デザインは、共通するところもないではないかなあ…。
モンスターのほうがパワフルで、操縦性もスピードを求めるならモンスターが上です。
スポーツスターのほうが、回転数が低く走れるので、まったり走るシーンが多いならそちらのほうお勧め。
どちらも大排気量２気筒なので鼓動感は十分ですが、スポーツスターのほうがより「どこどこ」感に浸れます。
モンスターは「回して楽しい二気筒エンジン、車体構成もそれに結構対応したもの」
スポーツスターは「中低速が楽しい二気筒エンジン、車体構成もそれに対応したもの」
って感じです。
あと、双方カスタムパーツは豊富ですが、スポーツスターのほうがやや選択肢は多い気はします。
かなりキャラクターは違います。デザインは、共通するところもないではないかなあ…。
モンスターのほうがパワフルで、操縦性もスピードを求めるならモンスターが上です。
スポーツスターのほうが、回転数が低く走れるので、まったり走るシーンが多いならそちらのほうお勧め。
どちらも大排気量２気筒なので鼓動感は十分ですが、スポーツスターのほうがより「どこどこ」感に浸れます。
モンスターは「回して楽しい二気筒エンジン、車体構成もそれに結構対応したもの」
スポーツスターは「中低速が楽しい二気筒エンジン、車体構成もそれに対応したもの」
って感じです。
あと、双方カスタムパーツは豊富ですが、スポーツスターのほうがやや選択肢は多い気はします。
504 ：７７４ＲＲ：04/05/19 14:06 ID:EdBdUn9F
>>501
スポスタは年式やタイプによってニーグリップ出来なかったりするので
その辺含めて実車見られてはどうでしょう。
漏れも04スポスタ1200C検討しました。結局他のモデルにしましたが
後日実車見て「コレが良かったかも」と改めて気に入りました。
グリップや、シート高などいかにも日本人向けって感じでした。
「らしくない」という意見も聞きますが・・・。
スポスタは年式やタイプによってニーグリップ出来なかったりするので
その辺含めて実車見られてはどうでしょう。
漏れも04スポスタ1200C検討しました。結局他のモデルにしましたが
後日実車見て「コレが良かったかも」と改めて気に入りました。
グリップや、シート高などいかにも日本人向けって感じでした。
「らしくない」という意見も聞きますが・・・。
先日大型取得したばかりの172cm62kg、予算60万前後、
スーパースポーツのスズキ製マシン希望の者です。
用途は首都高など経由の遠距離ツーリングでしょうか。
いきなり大型取得に挑戦して免許取得したため、ずぶの素人です。
少し前、鈴鹿サーキットのスクールに強制連行され、
自分の不甲斐なさとHONDA製の乗り心地の良さにぐらつく今日…。
ある人への憧れからGSX1100 FinalEditionを当面の目標にしていたんですが、
ヤフオクでGSX1100S カタナを50万以下で見つけ迷ってます。
やはり初心者には荷が重いですかね？
クラッチ重いわ曲がらないわと聞いてますが、あのデザインが好きなんです。
スズキ製のものに限らず、スーパースポーツ限定で選ぶとしたらどんなものがあるでしょうか？
スーパースポーツのスズキ製マシン希望の者です。
用途は首都高など経由の遠距離ツーリングでしょうか。
いきなり大型取得に挑戦して免許取得したため、ずぶの素人です。
少し前、鈴鹿サーキットのスクールに強制連行され、
自分の不甲斐なさとHONDA製の乗り心地の良さにぐらつく今日…。
ある人への憧れからGSX1100 FinalEditionを当面の目標にしていたんですが、
ヤフオクでGSX1100S カタナを50万以下で見つけ迷ってます。
やはり初心者には荷が重いですかね？
クラッチ重いわ曲がらないわと聞いてますが、あのデザインが好きなんです。
スズキ製のものに限らず、スーパースポーツ限定で選ぶとしたらどんなものがあるでしょうか？
>>506
うーん、最近では「スーパースポーツ」といったら、
スズキならGSX-R1000、GSX-R750
カワサキならZX-10R, ZX-6R (RR)
ヤマハならYZF-R1, YZF-R6
ホンダならCBR1000RR, CBR600RR
などの車種のことをいいますよ。
カタナはデビュー当時はともかく、最近では「スーパースポーツ」とはいえなくなってきています。
特に1100のカタナは設計が古いため、色々とトラブルを抱えます。
また、初心者の人はオークションでの購入はお勧めしません。
(故障したときとか相談できなくて困りますよ)
どうしても1100カタナがいいという場合は、地元のお店で、よく相談していいタマを選んでください。
故障の時もよろしくね、とその辺のサポートもキッチリしてくれるかどうかも重要なポイントです。
ところで、そのほかのお勧めなのですが、「スーパースポーツ」って、上記に挙げたようなもののつもりで言っていますか？
それともカタナのようなハーフカウルマシンのつもりですか？
うーん、最近では「スーパースポーツ」といったら、
スズキならGSX-R1000、GSX-R750
カワサキならZX-10R, ZX-6R (RR)
ヤマハならYZF-R1, YZF-R6
ホンダならCBR1000RR, CBR600RR
などの車種のことをいいますよ。
カタナはデビュー当時はともかく、最近では「スーパースポーツ」とはいえなくなってきています。
特に1100のカタナは設計が古いため、色々とトラブルを抱えます。
また、初心者の人はオークションでの購入はお勧めしません。
(故障したときとか相談できなくて困りますよ)
どうしても1100カタナがいいという場合は、地元のお店で、よく相談していいタマを選んでください。
故障の時もよろしくね、とその辺のサポートもキッチリしてくれるかどうかも重要なポイントです。
ところで、そのほかのお勧めなのですが、「スーパースポーツ」って、上記に挙げたようなもののつもりで言っていますか？
それともカタナのようなハーフカウルマシンのつもりですか？
508 ：７７４ＲＲ：04/05/19 15:07 ID:928XAI1C
カタナのデザインが好きならカタナでいいんじゃないの？
現代風のスーパースポーツではなく味付けがカタナ風のマシンってことなら、
スズキならSV1000S、GS1200SSあたりになるかと。
ちなみにスズキ製の現代のスーパースポーツ、GSX-R1000は、パワフルで乗りやすく、初心者でも十分にコントロールできますよ。
(もちろん限界域で走るのは無理ですが、スーパースポーツの中では初心者にも優しいです)
スズキならSV1000S、GS1200SSあたりになるかと。
ちなみにスズキ製の現代のスーパースポーツ、GSX-R1000は、パワフルで乗りやすく、初心者でも十分にコントロールできますよ。
(もちろん限界域で走るのは無理ですが、スーパースポーツの中では初心者にも優しいです)
>>506
少なくともここでアドバイスを求める人にヤフオクは薦めない。
一生乗るつもりでFEの程度のいいものを買うというのも一つの手かもしれないけど、
正直初めてのバイクでカタナというのはキツイと思う。
スーパースポーツではないが、ここでSVの出番ですよ。
少なくともここでアドバイスを求める人にヤフオクは薦めない。
一生乗るつもりでFEの程度のいいものを買うというのも一つの手かもしれないけど、
正直初めてのバイクでカタナというのはキツイと思う。
スーパースポーツではないが、ここでSVの出番ですよ。
>>506
ヤフオクはやめとけー。安かろう悪かろうな上に保証なしです。
自分で整備できない人は、信頼のおけるバイク屋を探して購入しませう。
少々高くても、結果的には安上がりの上に、バイクライフを楽しむための基盤が築けますよ。
ちなみに、日本一の刀専門店、神戸ユニコーンがきっちりレストアした
10年10万キロ保証の中古刀のお値段は150万円超……＿|￣|○ﾃｶﾞﾃﾞﾅｲ
車種お奨めについては、507さんの言うとおりでして、
そこらへんを確認して再度質問してねん。
ヤフオクはやめとけー。安かろう悪かろうな上に保証なしです。
自分で整備できない人は、信頼のおけるバイク屋を探して購入しませう。
少々高くても、結果的には安上がりの上に、バイクライフを楽しむための基盤が築けますよ。
ちなみに、日本一の刀専門店、神戸ユニコーンがきっちりレストアした
10年10万キロ保証の中古刀のお値段は150万円超……＿|￣|○ﾃｶﾞﾃﾞﾅｲ
車種お奨めについては、507さんの言うとおりでして、
そこらへんを確認して再度質問してねん。
>>511
1400カタナというのもありまつよ ﾆﾔｰﾘ
1400カタナというのもありまつよ ﾆﾔｰﾘ
隼は？
鱸が誇るスーパースポーツ
それなりに乗りやすい。
ま、鱸菌にとりつかれたなら仕方ない罠。
鱸が誇るスーパースポーツ
それなりに乗りやすい。
ま、鱸菌にとりつかれたなら仕方ない罠。
514 ：７７４ＲＲ：04/05/19 15:23 ID:928XAI1C
まあ予算60万でスーパースポーツは厳しいと思う
うむ、ＳＶを買うべきだ。
間 違 い な い ！
間 違 い な い ！
>>507
やはりそうですか。。。
確かにエンジンクーラー・ブレーキ変更とタイヤもメッシュに変更必須みたいに言われてて
初心者の自分には高すぎる壁かなあと思ってました。
好みのものはハーフカウルのマシンですね。
>>508
好きな物に走るのも一つの道でしょうが、出足からバイクの楽しみを味わえずに
挫折するのは嫌だと思ったので質問した次第です。
>>509
>>510
SV1000Sは考えていませんでした。品定めしてきます。
GSX-R1000は現行のなかでも十分通用しそうな性能っぽいですよね。
旧式カタナとくらべて燃費もいいし。
ただ、60万以内でとなると入手不可能に近い…？
新車購入することも検討してもう少し悩みます。
>>511
東京都在住なので、初心者質問のスレで信頼のおけるショップ紹介して頂きます。
みなさんありがとうございます。
50万以下で、自分にとってあまりにも魅力的な条件の出品だったので、
思わず衝動買いするところでした。
60万前後で良いモノがあれば、引き続きご教授願います。
やはりそうですか。。。
確かにエンジンクーラー・ブレーキ変更とタイヤもメッシュに変更必須みたいに言われてて
初心者の自分には高すぎる壁かなあと思ってました。
好みのものはハーフカウルのマシンですね。
>>508
好きな物に走るのも一つの道でしょうが、出足からバイクの楽しみを味わえずに
挫折するのは嫌だと思ったので質問した次第です。
>>509
>>510
SV1000Sは考えていませんでした。品定めしてきます。
GSX-R1000は現行のなかでも十分通用しそうな性能っぽいですよね。
旧式カタナとくらべて燃費もいいし。
ただ、60万以内でとなると入手不可能に近い…？
新車購入することも検討してもう少し悩みます。
>>511
東京都在住なので、初心者質問のスレで信頼のおけるショップ紹介して頂きます。
みなさんありがとうございます。
50万以下で、自分にとってあまりにも魅力的な条件の出品だったので、
思わず衝動買いするところでした。
60万前後で良いモノがあれば、引き続きご教授願います。
ＳＳというにはアレだけど、ハーフカウルなら同じくスズキの
「山賊」「ＧＳＦ－Ｓ」が安い。
50万以下余裕だし、+足回り変更も予算内。
状態がよければ買いだぞ。
「山賊」「ＧＳＦ－Ｓ」が安い。
50万以下余裕だし、+足回り変更も予算内。
状態がよければ買いだぞ。
バンディット1200S
>>516
そうか、予算をあまりチェックしていませんでした。
５０万程度なら、スズキならバンディッド1200Sはどうでしょうか
カウルデザインはちょっとエグ目ですがスズキのユニークさが出ています。
低速トルクがあり走りやすいエンジンで、ツーリング好きの人には定評がありますよ。
そうか、予算をあまりチェックしていませんでした。
５０万程度なら、スズキならバンディッド1200Sはどうでしょうか
カウルデザインはちょっとエグ目ですがスズキのユニークさが出ています。
低速トルクがあり走りやすいエンジンで、ツーリング好きの人には定評がありますよ。
>>516
予算的にいえば、中古の油冷GSX-R1100が買えるかな。
タマが豊富なんで程度が良好な油冷最終型も見つかりますよ。
もちろん、1100刀も探せば比較的程度が良いのがありますよ。
焦らず気長に探すつもりでいきましょう。
新車だと予算的に無理だけど、鈴木のハーフカウルだと
SV1000SやGSF1200S、GS1200SSも（･∀･）ｲｲｯ!!ですよ。
予算的にいえば、中古の油冷GSX-R1100が買えるかな。
タマが豊富なんで程度が良好な油冷最終型も見つかりますよ。
もちろん、1100刀も探せば比較的程度が良いのがありますよ。
焦らず気長に探すつもりでいきましょう。
新車だと予算的に無理だけど、鈴木のハーフカウルだと
SV1000SやGSF1200S、GS1200SSも（･∀･）ｲｲｯ!!ですよ。
>>512
1400というと、クラシック調デザインのGSX1400ですか？
すみません、あくまで好みはロードスポーツ系統のカウルものなので…。
若気の至りということで、このレスは流してください。
>>513
隼は、同時に大型免許を取得した友人の最終目標なので、
自分はあえて関わらず行きたいと思います！
>>514,515
SSものはやはり厳しそうですが、ちらっとSV1000Sを調べてみたところ、
デザイン・値段も自分にとっては申し分無し！
ノーマルのまま使いまわせそうならコレに決めたいと思います。
週末はショップ巡りだ～。
1400というと、クラシック調デザインのGSX1400ですか？
すみません、あくまで好みはロードスポーツ系統のカウルものなので…。
若気の至りということで、このレスは流してください。
>>513
隼は、同時に大型免許を取得した友人の最終目標なので、
自分はあえて関わらず行きたいと思います！
>>514,515
SSものはやはり厳しそうですが、ちらっとSV1000Sを調べてみたところ、
デザイン・値段も自分にとっては申し分無し！
ノーマルのまま使いまわせそうならコレに決めたいと思います。
週末はショップ巡りだ～。
>>517,518,519
書き込み中にGSF1200Sやバンディッドを押す声が。
たしかに50万以下で購入できそうですし、メットもつなぎも
もらい物の使いまわしでなく、自分のものを購入できて魅力的です。
GSF1200Sやバンディッド1200S、SV1000Sなどの専用スレがあれば
勉強したかったんですが、見当たらないので個人的にもう少し勉強してみます。
>>520
油冷はやはりバイク乗りにとって定番なんでしょうか…？（笑
書き込み中にGSF1200Sやバンディッドを押す声が。
たしかに50万以下で購入できそうですし、メットもつなぎも
もらい物の使いまわしでなく、自分のものを購入できて魅力的です。
GSF1200Sやバンディッド1200S、SV1000Sなどの専用スレがあれば
勉強したかったんですが、見当たらないので個人的にもう少し勉強してみます。
>>520
油冷はやはりバイク乗りにとって定番なんでしょうか…？（笑
>>522
参考までに：
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【17スレ目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082943693/l50
【油冷】 GSF Bandit Part4 【山賊】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/l50
(OO) GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!‐幻の3型- (◎◎)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073193145/l50
参考までに：
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【17スレ目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082943693/l50
【油冷】 GSF Bandit Part4 【山賊】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/l50
(OO) GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!‐幻の3型- (◎◎)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073193145/l50
夏に中免取る予定の者なんですが、ずっとバイク選びに迷っています。
FORZAか、ホーネットか・・・。
利便性を求めるならホーネット
（これを選べば失敗しないと言われました。）
んでも正直FORZAもカッコいいと思っています。
使用用途は4割ﾏﾀｰﾘ＋通学。
3割ツーリング。１割彼女とドライブ、２割他。です。
どっちを選べばいいですかね？ひたすら迷っています。
アドバイスお願いします～。
FORZAか、ホーネットか・・・。
利便性を求めるならホーネット
（これを選べば失敗しないと言われました。）
んでも正直FORZAもカッコいいと思っています。
使用用途は4割ﾏﾀｰﾘ＋通学。
3割ツーリング。１割彼女とドライブ、２割他。です。
どっちを選べばいいですかね？ひたすら迷っています。
アドバイスお願いします～。
528 ：７７４ＲＲ：04/05/19 16:29 ID:KfU1LMWd
利便性を求めるなら FORZA ＞ ホーネット
街中でタンデムなら FORZA ＞ ホーネット
ﾏﾀｰﾘ＋通学 なら FORZA ＞ ホーネット
では？
街中でタンデムなら FORZA ＞ ホーネット
ﾏﾀｰﾘ＋通学 なら FORZA ＞ ホーネット
では？
しかし操る楽しさなら 骨>>フォルツァ だ罠
>>525
まぁ街乗り程度ならビクスクが一番なのは当たり前。
それでもみんなバイクに乗るのはバイクの楽しみってものがあるわけですよ。
だからできることなら最初はホーネットとかに乗ってみて欲しい。
それからツアラーなりスポーツなりビクスクに移行していけばいいんだし、
最初ッからビクスクだと将来の選択肢が狭くなっちゃう。
まぁ街乗り程度ならビクスクが一番なのは当たり前。
それでもみんなバイクに乗るのはバイクの楽しみってものがあるわけですよ。
だからできることなら最初はホーネットとかに乗ってみて欲しい。
それからツアラーなりスポーツなりビクスクに移行していけばいいんだし、
最初ッからビクスクだと将来の選択肢が狭くなっちゃう。
漏れはフォルツァに乗って欲しい。
ライトが明るいからねフォルツァは。
ライトが明るいからねフォルツァは。
そうですか・・・。
とりあえずここの意見を参考にして
ひたすら考えたいと思います。
どうも、有難う御座いました。
とりあえずここの意見を参考にして
ひたすら考えたいと思います。
どうも、有難う御座いました。
>>525
ホーネットにリアボックスを付ければ良いじゃないかと小一時間・・・
ホーネットにリアボックスを付ければ良いじゃないかと小一時間・・・
彼女とドライブする時に密着度upするのはどちらか？
536 ：７７４ＲＲ：04/05/19 17:14 ID:5Rn9VGj3
マルチで申し訳ないんですが、ホーネットの新車を買うなら、バロンとホンダドリーム、どちらがいいんでしょうか？
マルチは芯でください
538 ：７７４ＲＲ：04/05/19 17:20 ID:KfU1LMWd
>>536
ある程度懐に余裕があってズブの素人ならドリームにしとけ。
レッドバロンは新車を現金で買うだけなら安くて良いが、
店によって当たり外れが大きいように思うので、
ある程度自己診断できる方が泣きを見なくて良い。
オイルリザーブとロードサービスは便利だけどな。
ついでに店ローンは金利を良く見ておこう。
銀行のマイカーローンが使えるなら大抵その方が安い。
ある程度懐に余裕があってズブの素人ならドリームにしとけ。
レッドバロンは新車を現金で買うだけなら安くて良いが、
店によって当たり外れが大きいように思うので、
ある程度自己診断できる方が泣きを見なくて良い。
オイルリザーブとロードサービスは便利だけどな。
ついでに店ローンは金利を良く見ておこう。
銀行のマイカーローンが使えるなら大抵その方が安い。
>>535
そら座るとこ狭くて、掴まるところ無いほうが自然と・・・
そら座るとこ狭くて、掴まるところ無いほうが自然と・・・
542 ：536：04/05/19 18:56 ID:5Rn9VGj3
>>540 レッドバロンだと、新車にも当たり外れがあるのですか？
544 ：７７４ＲＲ：04/05/19 19:09 ID:UOSAvfOw
>>502～507
ありがとうございます。二気筒のドコドコ感をもとめてるというのも判断基準に入ってます
それ以外ではドカはマフラー音、スポスタはアメリカンらしくないというところで気にいってますね。スポスタかなぁー。ドカは個体差があるとか聞きましたが…
ありがとうございます。二気筒のドコドコ感をもとめてるというのも判断基準に入ってます
それ以外ではドカはマフラー音、スポスタはアメリカンらしくないというところで気にいってますね。スポスタかなぁー。ドカは個体差があるとか聞きましたが…
品質はハーレーの方がはるかにいいよ。
なんせハレは大事な部品のほとんどは日本せ（ｒｙ
なんせハレは大事な部品のほとんどは日本せ（ｒｙ
546 ：７７４ＲＲ：04/05/19 19:59 ID:FPyxvtQS
>>544
スポスタケテーイ
スポスタケテーイ
>>544
ビューエルは駄目か？ｗ
ビューエルは駄目か？ｗ
548 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:05 ID:XQ/CTR8M
4ST
CBR
FZR
VTR
VFR 400以上？
RVF 400以上？
2st
NSR
TZR
RGV Γ
250ｃｃのレーサーチックのバイクを探しております。この中じゃどれがいいですか？
CBR
FZR
VTR
VFR 400以上？
RVF 400以上？
2st
NSR
TZR
RGV Γ
250ｃｃのレーサーチックのバイクを探しております。この中じゃどれがいいですか？
549 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:07 ID:tKt68mEy
初心者ならCBR250にしとけ
551 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:11 ID:axZoHqkH
>>548
先に２stか４stかぐらいは自分できめよ。
とくにレプリカに乗る気ならそれぐらいはこだわってほしい。
タマ数もだんだん減ってきてるし。何でもいいってひとには正直乗ってほしくない。
ってのは言い過ぎかな？
先に２stか４stかぐらいは自分できめよ。
とくにレプリカに乗る気ならそれぐらいはこだわってほしい。
タマ数もだんだん減ってきてるし。何でもいいってひとには正直乗ってほしくない。
ってのは言い過ぎかな？
>>548
なぜVTRが入ってるんかようわからんが・・・
個人的にはRVFが好き
でも400なんだけどな。
250限定で考えてるのならRVFとVFRは除外になると思われ。
2st250レプリカの3種に関しては同じ車種でも年式によって全く個性が違うんでね・・・
どういうのが好みなのかと予算によるんだが、新しい年式の方がお勧め。
というわけでガンマのVJ23AかNSRのMC28
規制後仕様なので全盛期より乗りやすいマイルドな感じで、
姿勢もそれほどキツくなく、いちおう2stらしい加速も味わえる。
ガンマに関しては輸出仕様があるのでそれならかなりパワフルだけど。
なぜVTRが入ってるんかようわからんが・・・
個人的にはRVFが好き
でも400なんだけどな。
250限定で考えてるのならRVFとVFRは除外になると思われ。
2st250レプリカの3種に関しては同じ車種でも年式によって全く個性が違うんでね・・・
どういうのが好みなのかと予算によるんだが、新しい年式の方がお勧め。
というわけでガンマのVJ23AかNSRのMC28
規制後仕様なので全盛期より乗りやすいマイルドな感じで、
姿勢もそれほどキツくなく、いちおう2stらしい加速も味わえる。
ガンマに関しては輸出仕様があるのでそれならかなりパワフルだけど。
554 ：ＴＳＵＹＯ：04/05/19 20:17 ID:LGplaJS/
４００のｂバイクを買おうと思います！！どんなのがいいですか？？
>>554
ｂバイクとはなんだ！？
ｂバイクとはなんだ！？
ｂバイクって何だ？
ＤＱＮ仕様のことか？
ＤＱＮ仕様のことか？
557 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:21 ID:axZoHqkH
>>554
B級？
B級？
>>548
まず、250cc4stレプはホンダがCBR系、ヤマハがFZR系、スズキがGSX-R系、
カワサキが…なんかあったっけ？ｗ うそうそ。カワサキがZXR系がありまつ。
2stのほうは、そこにカワサキのKR-1をくわえればオッケー。
まず、2stレプと4stレプの違いを大雑把に言えば、
4stは高回転型エンジンを搭載しつつも、
峠から街乗り、ツーリングとなんでもこなす八方美人。優等生バイク。
2stレプは軽い車体にピーキーなエンジンが乗っているから
峠やサーキットが楽しいけれど、それ以外はちょっとつらい。
レーサーレプリカというよりロードゴーイングレーサー。
で、ベストバイは何かといえば、無難なところでCBR250RR。
文句の付けようがない高性能＆万能マシーン。
他社の4st250ccも性能差は少ないので、ここらへんは好み次第かも。
2stならNSRかTZRだけど、どっちも上玉は少なく値段も高い。
まず、250cc4stレプはホンダがCBR系、ヤマハがFZR系、スズキがGSX-R系、
カワサキが…なんかあったっけ？ｗ うそうそ。カワサキがZXR系がありまつ。
2stのほうは、そこにカワサキのKR-1をくわえればオッケー。
まず、2stレプと4stレプの違いを大雑把に言えば、
4stは高回転型エンジンを搭載しつつも、
峠から街乗り、ツーリングとなんでもこなす八方美人。優等生バイク。
2stレプは軽い車体にピーキーなエンジンが乗っているから
峠やサーキットが楽しいけれど、それ以外はちょっとつらい。
レーサーレプリカというよりロードゴーイングレーサー。
で、ベストバイは何かといえば、無難なところでCBR250RR。
文句の付けようがない高性能＆万能マシーン。
他社の4st250ccも性能差は少ないので、ここらへんは好み次第かも。
2stならNSRかTZRだけど、どっちも上玉は少なく値段も高い。
559 ：ＴＳＵＹＯ：04/05/19 20:26 ID:LGplaJS/
バイク
1読んでから質問をお願いします。
>>559
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
（注意！：CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。）
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
テンプレから
>>559
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
（注意！：CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。）
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
テンプレから
562 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:31 ID:XQ/CTR8M
563 ：ＴＳＵＹＯ：04/05/19 20:31 ID:LGplaJS/
はじめてでわからないので！！
最初何乗ったんですか？？
最初何乗ったんですか？？
原付だ！
もまいも原付坊からはじめれ！
もまいも原付坊からはじめれ！
565 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:36 ID:muNHKuQE
>>562
CBRスレで聞け
CBRスレで聞け
>>562
うーん、どうだろう。すでに生産が終わって久しいからねえ。
でもまあ、人気車種だったから、今でも手に入るんじゃないかな？
豊富とはいえないかもしれないけど。
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/l50
あたりをチェックしてみるといいかも。
うーん、どうだろう。すでに生産が終わって久しいからねえ。
でもまあ、人気車種だったから、今でも手に入るんじゃないかな？
豊富とはいえないかもしれないけど。
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/l50
あたりをチェックしてみるといいかも。
567 ：ＴＳＵＹＯ：04/05/19 20:37 ID:LGplaJS/
原チャじゃなくて！！
>>562
今はマフラー等があるくらいかなあ…
しかも生産停止からかなり経つので生産停止の可能性が高い。
>>563
アンケートは御遠慮願いたい…
雑談スレがあるのでこちらへどうぞ。
バイクの雑談一緒にしましょう。概ね18
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070269718/l50
今はマフラー等があるくらいかなあ…
しかも生産停止からかなり経つので生産停止の可能性が高い。
>>563
アンケートは御遠慮願いたい…
雑談スレがあるのでこちらへどうぞ。
バイクの雑談一緒にしましょう。概ね18
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070269718/l50
>>563
自分でカッコいいと思ったバイクを買いなさい
自分でカッコいいと思ったバイクを買いなさい
>>562
この質問は愚問じゃないが548は愚問
「ご飯たべようと思いますが、なに食べたらいいですか？」
と、他人に聞いてるようなもん
CBR250RRはおもしろい特性を持ってるバイクで
非常にアフターパーツも多い部類に含まれると思われます。
この質問は愚問じゃないが548は愚問
「ご飯たべようと思いますが、なに食べたらいいですか？」
と、他人に聞いてるようなもん
CBR250RRはおもしろい特性を持ってるバイクで
非常にアフターパーツも多い部類に含まれると思われます。
>>563
どんなバイクが良いのかは、バイクに乗って何をしたいかによります。
オフロード志向の人とオンロード志向の人では薦めるバイクは変わってきます。
ツーリング志向の人と峠やサーキット命の人でも同様です。
質問をされるときは、落ち着いて、要点をまとめませう。
どんなバイクが良いのかは、バイクに乗って何をしたいかによります。
オフロード志向の人とオンロード志向の人では薦めるバイクは変わってきます。
ツーリング志向の人と峠やサーキット命の人でも同様です。
質問をされるときは、落ち着いて、要点をまとめませう。
572 ：ＴＳＵＹＯ：04/05/19 20:41 ID:LGplaJS/
ありがとうさんです！！
574 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:53 ID:XQ/CTR8M
お店でＣＢＲ250ＲＲを探すとき、なんてきけばいいですか？
シービーアール ニヒャクゴジュウ のダブルアール探してるんですが・・・
ってきけばよろし？
シービーアール ニヒャクゴジュウ のダブルアール探してるんですが・・・
ってきけばよろし？
>>574 それで通じます。
576 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:09 ID:XQ/CTR8M
じゃあそう聞きます。間違った例はなにかありますか？
>>553
ひょっとしてVTR1000の方を見てVTR言うてるんじゃないだろうか?
VTR250をレプと勘違いしてるにしろVTR1000みて言ってるにしろどうにも房だな
人に聞く前に>>548は、もう少しバイクとモノの聞き方を勉強した方がいいな
ひょっとしてVTR1000の方を見てVTR言うてるんじゃないだろうか?
VTR250をレプと勘違いしてるにしろVTR1000みて言ってるにしろどうにも房だな
人に聞く前に>>548は、もう少しバイクとモノの聞き方を勉強した方がいいな
578 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:29 ID:uTm2yEZF
現在２ｓｔ２５０レプリカに乗っています。
２ストの加速感も気持ちいいのですが、そろそろパワー不足を感じるようになってきました。
（とくに大型とのツーリングで峠を走行する時）
そこで、よりパワーのあるロードスポーツを買い足そうかと思っているのですが、
どれがオススメでしょうか？
おそらく２ストはタマ数も無いでしょうから４ストで考えています。
いままで２ストしか乗ってこなかったので４ストに慣れるためにもいきなり１００馬力以上のハイパワーなバイクはやめようと思っています。
排気量は４００ｃｃでＲＶＦかＣＢＲ４００ＲＲ、ＦＺＲ４００ＲＲ、ＧＳＸ－Ｒ４００ＲＲ、ＺＸＲ４００Ｒ
から選ぼうと思っています。
２ストの加速感も気持ちいいのですが、そろそろパワー不足を感じるようになってきました。
（とくに大型とのツーリングで峠を走行する時）
そこで、よりパワーのあるロードスポーツを買い足そうかと思っているのですが、
どれがオススメでしょうか？
おそらく２ストはタマ数も無いでしょうから４ストで考えています。
いままで２ストしか乗ってこなかったので４ストに慣れるためにもいきなり１００馬力以上のハイパワーなバイクはやめようと思っています。
排気量は４００ｃｃでＲＶＦかＣＢＲ４００ＲＲ、ＦＺＲ４００ＲＲ、ＧＳＸ－Ｒ４００ＲＲ、ＺＸＲ４００Ｒ
から選ぼうと思っています。
579 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:31 ID:C2DNxLd5
NS1の中古っていくら位？やっぱ今の時代2stは駄目？ ﾌｫﾙﾂｧZも欲しいし 迷ってるぅ
>>578
4st400ccレプと2st250ccレプはほぼ同じ戦闘力じゃないかと思う。
2st250ccレプでパワー不足を感じるなら
600ccレプ以上を求めたほうがよくないかい？
CBR600RRとかYZF-R6とか。
4st400ccレプと2st250ccレプはほぼ同じ戦闘力じゃないかと思う。
2st250ccレプでパワー不足を感じるなら
600ccレプ以上を求めたほうがよくないかい？
CBR600RRとかYZF-R6とか。
>>580
あらやだケコーン。
あらやだケコーン。
>>578
候補を見るとレプ好きなのが分かりますが、
パワーを求めるなら、２ｓｔ250から４ｓｔ400は余り変わりません。
CBR600RRの国内でも買って、
慣れたら（もっとパワーが欲しくなったら）ﾌﾙﾊﾟﾜ化するのがよいかと
候補を見るとレプ好きなのが分かりますが、
パワーを求めるなら、２ｓｔ250から４ｓｔ400は余り変わりません。
CBR600RRの国内でも買って、
慣れたら（もっとパワーが欲しくなったら）ﾌﾙﾊﾟﾜ化するのがよいかと
585 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:41 ID:uTm2yEZF
なりほど、、、
ではｙｚｆ－Ｒ６、ＣＢＲ６００ＲＲ、ＺＸ－６Ｒ、ＧＳＸ－Ｒ６００Ｒですね
どれも新しいバイクばかりなので、パーツもタマ数もたくさんありそうですね。
ではｙｚｆ－Ｒ６、ＣＢＲ６００ＲＲ、ＺＸ－６Ｒ、ＧＳＸ－Ｒ６００Ｒですね
どれも新しいバイクばかりなので、パーツもタマ数もたくさんありそうですね。
更新するんだった・・・orz
588 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:43 ID:uTm2yEZF
>>588
大排気量車最大のメリットが低速～中速でも出る太いトルクです。
信じられないでしょうがリッターバイクは3000回転からでも
アクセルを開ければ軽々と加速してしまいます。
ＴＺＲからの増車なら思い切ってリッターレプリカ系はいかがですか？
軽戦闘機と重爆撃機のコンビなので用途による使い分けができます。
大排気量車最大のメリットが低速～中速でも出る太いトルクです。
信じられないでしょうがリッターバイクは3000回転からでも
アクセルを開ければ軽々と加速してしまいます。
ＴＺＲからの増車なら思い切ってリッターレプリカ系はいかがですか？
軽戦闘機と重爆撃機のコンビなので用途による使い分けができます。
>>455
シングルかツインがいいと思う。
マルチは回転数あげてなんぼだからつらいかもね。
とりあえず、惚れたバイクでいいんじゃないの？
性能云々より、外見がいい方がかわいがれるべ？
雑誌だけど、Goobikeとかバイクブロスなんかがある。
中古車情報誌ってのは、週刊誌並に安いよ。
あとはヤフオクで126cc-250ccのカテゴリでなめ回すようにみるとかな。
VTをオススメしてみる。
シングルかツインがいいと思う。
マルチは回転数あげてなんぼだからつらいかもね。
とりあえず、惚れたバイクでいいんじゃないの？
性能云々より、外見がいい方がかわいがれるべ？
雑誌だけど、Goobikeとかバイクブロスなんかがある。
中古車情報誌ってのは、週刊誌並に安いよ。
あとはヤフオクで126cc-250ccのカテゴリでなめ回すようにみるとかな。
VTをオススメしてみる。
591 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:54 ID:sVq8qHO5
592 ：578：04/05/19 21:57 ID:uTm2yEZF
ありがとうございます
それでは思い切って最近のＳＳを買ってみようと思います。
いろいろ雑誌のインプレを読んで熟考したいと思います。
それでは思い切って最近のＳＳを買ってみようと思います。
いろいろ雑誌のインプレを読んで熟考したいと思います。
>>544
遅レスだが、BuellのXBなんてどうだ？？
遅レスだが、BuellのXBなんてどうだ？？
SV1000Sってどうなんでしょうか？
FTRからの乗り換えなんですが
大型初めてのバイクがSV1000S
なんですが平気ですか？
なんか運転の自信がないです
FTRからの乗り換えなんですが
大型初めてのバイクがSV1000S
なんですが平気ですか？
なんか運転の自信がないです
>594
いけると思うよ。ライポジ楽だし、1000ccもあるからトルクも太いし、
自分がマシンに対してビビらなければ乗れる。思ってるよりリッター
バイクって扱い易いものなんだよね。
ただ、大きいバイクになると当然重くなるから、FTRの時のように
力でねじ伏せることは難しくなる。最初はバイクが走りたいように
走らせてやることになるだろうね。
いけると思うよ。ライポジ楽だし、1000ccもあるからトルクも太いし、
自分がマシンに対してビビらなければ乗れる。思ってるよりリッター
バイクって扱い易いものなんだよね。
ただ、大きいバイクになると当然重くなるから、FTRの時のように
力でねじ伏せることは難しくなる。最初はバイクが走りたいように
走らせてやることになるだろうね。
597 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:13 ID:XQ/CTR8M
バイクのエンジン音とか峠映像があるサイトありませんかね？
あっスレ違い・・・今回だけ許して
あっスレ違い・・・今回だけ許して
>>594
ポジションに戸惑うかもしれない。
なれないうちは腕や肩や首に力が入りすぎて
疲れたり怖かったりするかもしれない。
まぁ3ヶ月も真っ当に乗ってりゃ体が慣れて余裕が出るとは思うが。
SV自体はツイン特有の扱いづらさを感じさせない素直な印象。
ポジションに戸惑うかもしれない。
なれないうちは腕や肩や首に力が入りすぎて
疲れたり怖かったりするかもしれない。
まぁ3ヶ月も真っ当に乗ってりゃ体が慣れて余裕が出るとは思うが。
SV自体はツイン特有の扱いづらさを感じさせない素直な印象。
SV1000にした方がいいと思う、1000Sのポジションは街乗りにはつらすぎる
ヤマハのBJの購入を検討しているんですが、
２ストの規制とかって、これから起こりうるんですかね？
なんか2006年に排ガス規制がどうとかあって、その時乗ってたら買い替えなくちゃいけないのかなと思いまして。
２ストの規制とかって、これから起こりうるんですかね？
なんか2006年に排ガス規制がどうとかあって、その時乗ってたら買い替えなくちゃいけないのかなと思いまして。
>>600
不遡及といって施行前のものには適用されないはず（ディーゼルはされちゃったけど）
ただし排ガス規制が緩くなることは世界的にも考えられないから、
修理して乗り続ける人より、買い換える人が増えるのは確かだろうね
不遡及といって施行前のものには適用されないはず（ディーゼルはされちゃったけど）
ただし排ガス規制が緩くなることは世界的にも考えられないから、
修理して乗り続ける人より、買い換える人が増えるのは確かだろうね
602 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:54 ID:+yXYS/EN
大型取りました。
んで、今までドラスタ４００に乗ってたんだけど、ネイキッドに乗りたいんです。
大型で、なおかつシブめのネイキッドでオススメはないでしょうか？旧車でも可。
考えているのは、ZRX（カウルないやつ）、CB７５０なんかなんですが。
ゼファーなんかはカッコは好きなんですが、遅いときいたんで・・・。
んで、今までドラスタ４００に乗ってたんだけど、ネイキッドに乗りたいんです。
大型で、なおかつシブめのネイキッドでオススメはないでしょうか？旧車でも可。
考えているのは、ZRX（カウルないやつ）、CB７５０なんかなんですが。
ゼファーなんかはカッコは好きなんですが、遅いときいたんで・・・。
603 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:58 ID:QXtl6WsB
遅いっつってもﾄﾞﾗｽﾀ4に比べりゃ雲泥の差。
腐っても1100とか750の4発だからな。
んでシヴ目っつーなら空冷だろ。CB750、ゼファー750RS/1100RSあたり。
W650とかは眼中にないの？
腐っても1100とか750の4発だからな。
んでシヴ目っつーなら空冷だろ。CB750、ゼファー750RS/1100RSあたり。
W650とかは眼中にないの？
シブさでいったらカワサキでしょ？たしかによく壊れるけど。
ＣＢ750はいいバイクだけど教習車だし、ｶｺｲｸはない。
だいたい免許取立てがゼファー遅いなんて失礼だぞ。
ＣＢ750はいいバイクだけど教習車だし、ｶｺｲｸはない。
だいたい免許取立てがゼファー遅いなんて失礼だぞ。
>>602
（個人的主観で）速さ重視ならスズキＧＳＦ１２００。
軽くてコンパクト、トルクモリモリのエクストリーム御用達バイク。
シブめで扱いやすさ重視ならヤマハＸＪＲ１３００。
とても乗りやすく、空冷フィンが美しいネイキッドバイクの王道モデル。
（個人的主観で）速さ重視ならスズキＧＳＦ１２００。
軽くてコンパクト、トルクモリモリのエクストリーム御用達バイク。
シブめで扱いやすさ重視ならヤマハＸＪＲ１３００。
とても乗りやすく、空冷フィンが美しいネイキッドバイクの王道モデル。
×はいあってなんだよ
○速いです
○速いです
>>608
だってＺ系空冷のあのエンジン・・・いつから使ってる？
だってＺ系空冷のあのエンジン・・・いつから使ってる？
>>588
ま、もうみんなが言ってるが、ノーマル45ps状態で乗ってるならともかく、
62psも出てる状態なら400に変える意味ないな。
100馬力くらいのSSでも問題ない気がする。
>>577
あ、VTR1000を見てる可能性があるのか。
漏れはてっきりVFRと名前が似てるから勘違いしてるのかと思ってたｗ
>>600
車に比べれば数も少ないし、メーカーが作らない以上減る一方だし、
何より原付程度の排気量では規制して買い替えさせるほどの事もない。
おまけに車検制度がない以上、規制のしようがない。
車検のある2stなんて探す方が困難な程度の数しかないので、
規制対象になりえるハズもない。
よって、心配する必要もないでしょう。
ま、もうみんなが言ってるが、ノーマル45ps状態で乗ってるならともかく、
62psも出てる状態なら400に変える意味ないな。
100馬力くらいのSSでも問題ない気がする。
>>577
あ、VTR1000を見てる可能性があるのか。
漏れはてっきりVFRと名前が似てるから勘違いしてるのかと思ってたｗ
>>600
車に比べれば数も少ないし、メーカーが作らない以上減る一方だし、
何より原付程度の排気量では規制して買い替えさせるほどの事もない。
おまけに車検制度がない以上、規制のしようがない。
車検のある2stなんて探す方が困難な程度の数しかないので、
規制対象になりえるハズもない。
よって、心配する必要もないでしょう。
>>602
ある意味イナズマ1200も渋い
ある意味イナズマ1200も渋い
613 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:22 ID:u7FSHGIg
漏れないHONDAが凄いの！（ｗ
それにクレームだって効くよ。
それにクレームだって効くよ。
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜川崎をｳﾞｧｶにするな～!!
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
⊂⌒（ `Д´） ＜川崎をｳﾞｧｶにするな～!!
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
多分君たちは解り合えない人種同士だと思うｗ
>>601
ありがとうございます！ディーゼルの事についても調べてみますね。
ありがとうございます！ディーゼルの事についても調べてみますね。
>>610
連ｶｷすいません。ありがとうです。
連ｶｷすいません。ありがとうです。
この間ＣＢ７５０のふるーーーーいヤツ見たけど渋かったよ。
んー、30ぐらいの人が乗っていたけど似合っていたなぁ。
んー、30ぐらいの人が乗っていたけど似合っていたなぁ。
>599 >594
０４年型のＳＶ１０００Ｓは、シート周りが変わってて、
０３年型のＳＶ１０００Ｓにくらべると楽になってまつ。新型ならＳでもいいと思うよ。
０４年型のＳＶ１０００Ｓは、シート周りが変わってて、
０３年型のＳＶ１０００Ｓにくらべると楽になってまつ。新型ならＳでもいいと思うよ。
621 ：７７４ＲＲ：04/05/20 02:14 ID:7qdmn06s
１０マンぐらいで購入できる
普通免許で乗れる手ごろな中古バイクってどんなのがありますか？
普通免許で乗れる手ごろな中古バイクってどんなのがありますか？
＞621
原付しかないじゃん
５０スクーターならたくさんあるよ
チョイ奮発すれば新車も目じゃないぜ
原付しかないじゃん
５０スクーターならたくさんあるよ
チョイ奮発すれば新車も目じゃないぜ
>>621
チョイノリ
チョイノリ
624 ：７７４ＲＲ：04/05/20 02:23 ID:7qdmn06s
大阪在住なら10万のバイクいっぱい置いてるところ知ってるよ
>普通免許で乗れる
>普通二輪
紛らわしいぞｺﾞﾙｧ!!
>普通二輪
紛らわしいぞｺﾞﾙｧ!!
車体価格だけじゃバイクにゃ乗れんぞ～。
自賠責、任意などの保険
ヘルメット、グローブなどの装備
ガス代オイル代は余分にあるのか？
自賠責、任意などの保険
ヘルメット、グローブなどの装備
ガス代オイル代は余分にあるのか？
628 ：７７４ＲＲ：04/05/20 02:26 ID:7qdmn06s
>>621
ヤフオクしかない
ヤフオクしかない
そんな限られた予算ならBBBで検索したら迷うほど選択肢出ないだろ
>>629
いや、バイク板でも普通免許は四輪だよ。
現に四輪しか持って無くって原付の相談にくる人もこのスレは多いし。
で、10マンは厳しいなぁ
そりゃ車体価格だけならそのくらいのバイクも無いことはないだろうけど。
>>627の言うとおり他にも色々お金がかかるわけで。
>>625
バクダン価格10マンバイク・・・って所？
東大阪だね。GOOバイクでもみりゃ乗ってる>>628
いや、バイク板でも普通免許は四輪だよ。
現に四輪しか持って無くって原付の相談にくる人もこのスレは多いし。
で、10マンは厳しいなぁ
そりゃ車体価格だけならそのくらいのバイクも無いことはないだろうけど。
>>627の言うとおり他にも色々お金がかかるわけで。
>>625
バクダン価格10マンバイク・・・って所？
東大阪だね。GOOバイクでもみりゃ乗ってる>>628
634 ：７７４ＲＲ：04/05/20 02:34 ID:7qdmn06s
636 ：sage：04/05/20 03:24 ID:zoe6T+14
アドＶ１００からマジェに乗り換えたいのですがすり抜けは楽ですか？
あとマジェは盗られやすいと聞いたのですが盗難保険（ＪＢＲ等）に入られてる方はおられますか？
あとマジェは盗られやすいと聞いたのですが盗難保険（ＪＢＲ等）に入られてる方はおられますか？
新車購入を考えています。
諸費用の目安は幾らくらいですか？
諸費用の目安は幾らくらいですか？
BBBで検索
>>638
まあアレだ、排気量くらい書けと。
独断と偏見で、
※原付クラス
・納車整備：8,000円前後（新車でもかかります）
・登録代行手数料：4,000円前後
・自賠責（1年）：7,940円
※250ccクラス
・納車整備：15,000円前後（新車でもかかります）
・登録代行手数料：10,000円前後
・自賠責（1年）：9,350円
※400ｃｃ～
・納車整備：18,000円前後（新車でもかかります）
・車検代行手数料：15,000円前後（検査料1,400円込みで）
（注！新車は登録だけで済む場合もあり、その場合登録代行料10,000円前後でしょう）
・自賠責（2年）：18,440円
くらいだと思う。
まあアレだ、排気量くらい書けと。
独断と偏見で、
※原付クラス
・納車整備：8,000円前後（新車でもかかります）
・登録代行手数料：4,000円前後
・自賠責（1年）：7,940円
※250ccクラス
・納車整備：15,000円前後（新車でもかかります）
・登録代行手数料：10,000円前後
・自賠責（1年）：9,350円
※400ｃｃ～
・納車整備：18,000円前後（新車でもかかります）
・車検代行手数料：15,000円前後（検査料1,400円込みで）
（注！新車は登録だけで済む場合もあり、その場合登録代行料10,000円前後でしょう）
・自賠責（2年）：18,440円
くらいだと思う。
大型所得中です
現在ＸＪＲ400Ｒ
1000オーバー空冷ネイキッドが欲しいんですけど
ＸＪＲ1200とZEP1100どっちが良いですか？
最高速とかにはこだわっていません。
大型初心者にお勧めなのはどっちですか？？？
現在ＸＪＲ400Ｒ
1000オーバー空冷ネイキッドが欲しいんですけど
ＸＪＲ1200とZEP1100どっちが良いですか？
最高速とかにはこだわっていません。
大型初心者にお勧めなのはどっちですか？？？
642 ：７７４ＲＲ：04/05/20 13:19 ID:qowQqOM0
初心者じゃなくてもＸＪＲの方がオススメ。
ゼファーは・・・シブさがわからないようなら素直にＸＪＲに。
ゼファーは・・・シブさがわからないようなら素直にＸＪＲに。
XJRは空冷ネイキッドとしてはライトでシャープな印象。
ZEPは重々しい感じで、どちらかと言えばツアラーっぽい乗り味。
どっちでもいいが、試乗して合いそうな方に乗ればいい。
ZEPは重々しい感じで、どちらかと言えばツアラーっぽい乗り味。
どっちでもいいが、試乗して合いそうな方に乗ればいい。
646 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:22 ID:70Qj1faa
２５０購入についての質問です
中免取得し最初に乗るには、単気筒か２気筒あるいはマルチどれが良いと思われますか？
私は、２年ほどエイプ100に乗っていてギアは苦になりません。オフ・アメは候補外です。
現在単気筒ではバンバン・ボルティー・グラトラ、ＴＷ・トリッカー
250ＴＲ、ＦＴＲ
２気筒以上ではGSX250FX、バリオス、ＶＴＲ・ホーネットが候補と考えています。
バンバンとトリッカーは、ﾁｮﾄ面白そうなので、候補としました。
バイクに対しては、早さよりも「まったり」とﾄｺﾄｺ走れる事を求めます。
楽しさ（走って・いじって・眺めて？）や、使い易さ、故障の心配等も含めて
アドバイス頂ければと思いますので、宜しくお願い申し上げます。
中免取得し最初に乗るには、単気筒か２気筒あるいはマルチどれが良いと思われますか？
私は、２年ほどエイプ100に乗っていてギアは苦になりません。オフ・アメは候補外です。
現在単気筒ではバンバン・ボルティー・グラトラ、ＴＷ・トリッカー
250ＴＲ、ＦＴＲ
２気筒以上ではGSX250FX、バリオス、ＶＴＲ・ホーネットが候補と考えています。
バンバンとトリッカーは、ﾁｮﾄ面白そうなので、候補としました。
バイクに対しては、早さよりも「まったり」とﾄｺﾄｺ走れる事を求めます。
楽しさ（走って・いじって・眺めて？）や、使い易さ、故障の心配等も含めて
アドバイス頂ければと思いますので、宜しくお願い申し上げます。
647 ：６４６追加でつ：04/05/20 14:25 ID:70Qj1faa
すみません、こんな質問の背景に試乗ができないと言う環境があります。
都内や近郊で、当然中古でかまわないのですが試乗ができるお店がありましたら
あわせて、教えて下さいませ。
都内や近郊で、当然中古でかまわないのですが試乗ができるお店がありましたら
あわせて、教えて下さいませ。
649 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:28 ID:u7FSHGIg
>>647
店というより在庫バイクのナンバー・保険・整備状況などによるんでないかな。
店というより在庫バイクのナンバー・保険・整備状況などによるんでないかな。
650 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:31 ID:6EJGmJFO
>>646
「まったり、とことこ」したいなら、単気筒かせめてVTRまでかな？
ゆっくり余裕を持ってなら、骨以外は対象になるんだけどね。
使う目的（通学通勤・ツーリング・街中・高速）を割合で書いてもらえると、
もう少しいいレスがつくと思うよ。 あっ！あと身長・体重・力の強さとか…
あえてそれが分からない今、これがいいかなと書くとすると“VTR250”です。
「まったり、とことこ」したいなら、単気筒かせめてVTRまでかな？
ゆっくり余裕を持ってなら、骨以外は対象になるんだけどね。
使う目的（通学通勤・ツーリング・街中・高速）を割合で書いてもらえると、
もう少しいいレスがつくと思うよ。 あっ！あと身長・体重・力の強さとか…
あえてそれが分からない今、これがいいかなと書くとすると“VTR250”です。
>>646
エイプ乗ってたんなら特に何乗っても問題ないと思う。
いじったりするなら人気車じゃないとパーツ少ないし、
マターリとした扱いやすさ、故障の少なさなら単気筒やツインの方がいい。
まぁホンダ車はソツがないし、まずはネイキッドってことでその中ならホーネットがオススメ。
エイプ乗ってたんなら特に何乗っても問題ないと思う。
いじったりするなら人気車じゃないとパーツ少ないし、
マターリとした扱いやすさ、故障の少なさなら単気筒やツインの方がいい。
まぁホンダ車はソツがないし、まずはネイキッドってことでその中ならホーネットがオススメ。
>>646
身長と体重がわからないんだけど、小柄ならトリッカーお奨めかも。
ちなみに、トリッカーならYSPで試乗キャンペーンやってますよ。
ttp://www.ysp-members.com/new/shijyoutrick.html
身長と体重がわからないんだけど、小柄ならトリッカーお奨めかも。
ちなみに、トリッカーならYSPで試乗キャンペーンやってますよ。
ttp://www.ysp-members.com/new/shijyoutrick.html
654 ：６４６でつ：04/05/20 14:56 ID:70Qj1faa
おお、早速ありがとうございます
当方身長１６５センチ、たいじゅう７０㌔の４０近いオサンです
高速使用頻度や長距離に利用するかどうかは、実は今回買ってみて初めて体験するので
現在は原２海苔の関係から未知数という状況です。
ＶＴＲはスレ見てもイイバイクだと感じたのですが、単気筒に乗らずに
いきなり（・∀・）イイ！といわれるバイクに乗るのも、どうかな？と思った次第です。
ＳＴ２５０はボルティーが終わる関係から、候補から外しました。
バンバン・トリッカーは、街乗り寄りなデザインと感じたので候補としました。
セローあたりは実質オフなので今回はあえて候補としませんでした。
最初の１台は、単気筒で程度のイイ中古を買って５０００㌔くらい走ってから
身の振り方を決めるのがお利口ということなんでしょうか？？？
当方身長１６５センチ、たいじゅう７０㌔の４０近いオサンです
高速使用頻度や長距離に利用するかどうかは、実は今回買ってみて初めて体験するので
現在は原２海苔の関係から未知数という状況です。
ＶＴＲはスレ見てもイイバイクだと感じたのですが、単気筒に乗らずに
いきなり（・∀・）イイ！といわれるバイクに乗るのも、どうかな？と思った次第です。
ＳＴ２５０はボルティーが終わる関係から、候補から外しました。
バンバン・トリッカーは、街乗り寄りなデザインと感じたので候補としました。
セローあたりは実質オフなので今回はあえて候補としませんでした。
最初の１台は、単気筒で程度のイイ中古を買って５０００㌔くらい走ってから
身の振り方を決めるのがお利口ということなんでしょうか？？？
>>654
＞最初の１台は、単気筒で程度のイイ中古を買って５０００㌔くらい走ってから
＞身の振り方を決めるのがお利口ということなんでしょうか？？？
そういう考え方もアリだ、ということです。
ただ、中古でも「程度がいい」となると、そう安い買い物でもないですから、少しでもご自身の使い方や体格や好みにあったマシンを選んで、もしかしたらずっと乗るかも？くらいに気に入って乗って欲しい、と私は思います。
個人的には、「うーん、実はあんまり好みを絞りきれていないんだよね」という人にはVTR250をお勧めします。
故障も少ないし、パワーも十分、操縦性も素直で、そう高価でもない、250クラスのオールラウンダーといえると思います。
＞最初の１台は、単気筒で程度のイイ中古を買って５０００㌔くらい走ってから
＞身の振り方を決めるのがお利口ということなんでしょうか？？？
そういう考え方もアリだ、ということです。
ただ、中古でも「程度がいい」となると、そう安い買い物でもないですから、少しでもご自身の使い方や体格や好みにあったマシンを選んで、もしかしたらずっと乗るかも？くらいに気に入って乗って欲しい、と私は思います。
個人的には、「うーん、実はあんまり好みを絞りきれていないんだよね」という人にはVTR250をお勧めします。
故障も少ないし、パワーも十分、操縦性も素直で、そう高価でもない、250クラスのオールラウンダーといえると思います。
| | ∧
|＿|Дﾟ) ボルティが終わるからST外すってのがよく分からんけども。
|偽|⊂） あんまり人とカブらない250TRでどうでしょう？
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ボルティが終わるからST外すってのがよく分からんけども。
|偽|⊂） あんまり人とカブらない250TRでどうでしょう？
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>654
無理に単気筒にこだわる必要はないと思いますよ。
私もVTRをお勧めします。理由はその中で一番扱いやすくオーソドックスなバイクだからｗ
いきなり癖のあるバイクに乗るのではなく、最初は標準的なものに乗ったほうが
自分の中でしっかりとした基準がもてるので、後々他のバイクに乗るときに比較
しやすくていいと思いますよ。
無理に単気筒にこだわる必要はないと思いますよ。
私もVTRをお勧めします。理由はその中で一番扱いやすくオーソドックスなバイクだからｗ
いきなり癖のあるバイクに乗るのではなく、最初は標準的なものに乗ったほうが
自分の中でしっかりとした基準がもてるので、後々他のバイクに乗るときに比較
しやすくていいと思いますよ。
658 ：７７４ＲＲ：04/05/20 15:10 ID:Eaj+RoQo
書こうと思ったことみんなに言われたよｗ
ということで654さん、VTRケテーイ。
ということで654さん、VTRケテーイ。
659 ：７７４ＲＲ：04/05/20 15:11 ID:6EJGmJFO
>>654
ボルティーは終わっても、ST250は専用設計の新エンジン（そうは見えないが）
なので、候補から外す理由は無いと思いますよ。（安いですし）
でも…もういちど“VTR250”がお薦めと書いておきます。（好きなら余計）
ボルティーは終わっても、ST250は専用設計の新エンジン（そうは見えないが）
なので、候補から外す理由は無いと思いますよ。（安いですし）
でも…もういちど“VTR250”がお薦めと書いておきます。（好きなら余計）
660 ：６４６でつ：04/05/20 15:35 ID:70Qj1faa
こ、これほどＶＴＲの人望？ が厚いとは・・・
よーし、じゃ、試乗できるトコ探しまつ。。(｀･ω･´)
２５０ＴＲって、無口な野郎っって面構えが何となく今風でなく気に入ってました
ボルティーの件は、数年後には中古市場でも買えなくなるかもと言う気がしたのと
なんか芋っぽくて憎めないデザインが気に入っていたので、後でも新車で買えるだろう
ＳＴを外したというだけの理由ですた。
みなさま、ホント ありがとうございました♪
よーし、じゃ、試乗できるトコ探しまつ。。(｀･ω･´)
２５０ＴＲって、無口な野郎っって面構えが何となく今風でなく気に入ってました
ボルティーの件は、数年後には中古市場でも買えなくなるかもと言う気がしたのと
なんか芋っぽくて憎めないデザインが気に入っていたので、後でも新車で買えるだろう
ＳＴを外したというだけの理由ですた。
みなさま、ホント ありがとうございました♪
| | ∧
|＿|Дﾟ) ZZR250も初心者にオススメできるバイクだぞっと。
|偽|⊂） 一人言ってみるおり
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ZZR250も初心者にオススメできるバイクだぞっと。
|偽|⊂） 一人言ってみるおり
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
662 ：７７４ＲＲ：04/05/20 15:46 ID:mhKvfS5p
初二輪購入です（今までずっと原付・・）
このスレ含めて色々検討した結果VTR250が欲しくなりましたが、
予算（２０～２５ﾏｿ）を考えると新車はもちろん状態の良い中古VTR
でも少しきついかと思っていたところ、同じVT系（というか直系？）で
値段の手頃なゼルビス・スパーダといった機種があることを知ったのですが
VTRと比較してどうなんでしょうか？
ちなみに当方身長180、体重60㌔です。
このスレ含めて色々検討した結果VTR250が欲しくなりましたが、
予算（２０～２５ﾏｿ）を考えると新車はもちろん状態の良い中古VTR
でも少しきついかと思っていたところ、同じVT系（というか直系？）で
値段の手頃なゼルビス・スパーダといった機種があることを知ったのですが
VTRと比較してどうなんでしょうか？
ちなみに当方身長180、体重60㌔です。
>>662
その体格ならゼルビスがいいかもしれません。
500ccクラスと言ってもいいくらいの大柄な車体なので、背が高い人でも窮屈さがありません。
反面、エンジンパワーに比して重い車体なので、ワインディングなどはあまり得意ではありません。
ツーリングで使うなら、見た目より効果が高いハーフカウルとあいまってとてもお勧めです。
その体格ならゼルビスがいいかもしれません。
500ccクラスと言ってもいいくらいの大柄な車体なので、背が高い人でも窮屈さがありません。
反面、エンジンパワーに比して重い車体なので、ワインディングなどはあまり得意ではありません。
ツーリングで使うなら、見た目より効果が高いハーフカウルとあいまってとてもお勧めです。
665 ：７７４ＲＲ：04/05/20 15:58 ID:6EJGmJFO
>>662
ぜルビスに関して書いている人がいるから、おりはスパーダについて…
車体構成の基本自体は、今のVTRより優れているといっても過言ではないです。
ですがいかんせんスポーティーなライポジ（そんなにひどくないですが）なので、
それだけ身長があると、少し窮屈かも知れません。
私は今でも全部が新車で売っていたら、間違いなくスパーダを買うと思いますが。
ぜルビスに関して書いている人がいるから、おりはスパーダについて…
車体構成の基本自体は、今のVTRより優れているといっても過言ではないです。
ですがいかんせんスポーティーなライポジ（そんなにひどくないですが）なので、
それだけ身長があると、少し窮屈かも知れません。
私は今でも全部が新車で売っていたら、間違いなくスパーダを買うと思いますが。
666 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:01 ID:qggtM1v0
VT系のエンジンは丈夫らしいから古くても大丈夫、かな？
便乗質問します。VTRは5速ですが、ゼルビス、スパーダは何速なんでしょうか？
・・・所得中って（鬱
やっぱXJRですか！！！
川崎よりヤマハな理由を教えてください。
僕的には
XJR1200を買う＝嫁に買い換えたことがばれにくい（ｳﾏｰ
ですが、XJRからXJRってなんかなぁ～面白みに欠けるような気がして・・・
やっぱXJRですか！！！
川崎よりヤマハな理由を教えてください。
僕的には
XJR1200を買う＝嫁に買い換えたことがばれにくい（ｳﾏｰ
ですが、XJRからXJRってなんかなぁ～面白みに欠けるような気がして・・・
>>669
カワサキよりヤマハってのはきっと半分以上冗談だと思われます。
でも、古いカワサキマシンは(致命的な壊れ方は少ないけれど)マイナートラブルが結構おきる、という話はよく聞きます。
XJRからXJRでも、400とリッターオーバーではまったく力感が違いますよ。
ただまあ、正直、ばれるんじゃないですかねぇ…奥さんには(笑)
XJRは、重量感と軽快感が実にいいバランスなのでお勧めです。
ゼファーは、車重が重く、エンジンも鈍い(それが味だと惚れるひともいる)ので、いかにも重たい感じがあります。
ゼファーのデザインに惚れた！とかあの重さがいいんだよ！っていう人でなければ、その２台ならXJRがいいと思います。
カワサキよりヤマハってのはきっと半分以上冗談だと思われます。
でも、古いカワサキマシンは(致命的な壊れ方は少ないけれど)マイナートラブルが結構おきる、という話はよく聞きます。
XJRからXJRでも、400とリッターオーバーではまったく力感が違いますよ。
ただまあ、正直、ばれるんじゃないですかねぇ…奥さんには(笑)
XJRは、重量感と軽快感が実にいいバランスなのでお勧めです。
ゼファーは、車重が重く、エンジンも鈍い(それが味だと惚れるひともいる)ので、いかにも重たい感じがあります。
ゼファーのデザインに惚れた！とかあの重さがいいんだよ！っていう人でなければ、その２台ならXJRがいいと思います。
よろしくです
【免許】大２
【用途】都内通勤 + 月1ツーリング(高速使用)
【身長体重】168cm/55ｋｇ
【予算】頭金15万程度でローン組むつもりです
【ターゲット】新車CB750
上記で新車CB750っていう選択はどうなんでしょう？
中古の方がいいとか、他におすすめの車種とかってありますか？
ローンについてですが、万が一事故でローンだけが残る可能性もあると
思いますが、覚悟はできてますｗ
【免許】大２
【用途】都内通勤 + 月1ツーリング(高速使用)
【身長体重】168cm/55ｋｇ
【予算】頭金15万程度でローン組むつもりです
【ターゲット】新車CB750
上記で新車CB750っていう選択はどうなんでしょう？
中古の方がいいとか、他におすすめの車種とかってありますか？
ローンについてですが、万が一事故でローンだけが残る可能性もあると
思いますが、覚悟はできてますｗ
>>669
そりゃ、エンジンからオイルが漏れな……げほげほ。
冗談はさておき、現在がXJR乗りだからって点が強いと思われ。
これがメリットかどうかは意見が分かれるとは思いますが。
私見としては、やはり工業製品としての完成度かな…ｗ
そりゃ、エンジンからオイルが漏れな……げほげほ。
冗談はさておき、現在がXJR乗りだからって点が強いと思われ。
これがメリットかどうかは意見が分かれるとは思いますが。
私見としては、やはり工業製品としての完成度かな…ｗ
673 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:18 ID:6EJGmJFO
>>667
スパーダも６速です、なんでVTRは５速なんだ… ！？
スパーダも６速です、なんでVTRは５速なんだ… ！？
674 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:20 ID:u7FSHGIg
>>673
推測では6速を設計図に書き忘れた。
推測では6速を設計図に書き忘れた。
| | ∧
|＿|Дﾟ) コストダウン。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) コストダウン。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>671 CB750、良いと思います。
ただ、通勤メインならスクーターのほうが楽…
…でも、あえてネイキッドタイプがいいんですよねきっと。
ちなみに教習のCB750よりは普通の市販車のほうがパワー感あります。
あまり目立たないバイクですが、完成度が高い万能選手です。
ただ、通勤メインならスクーターのほうが楽…
…でも、あえてネイキッドタイプがいいんですよねきっと。
ちなみに教習のCB750よりは普通の市販車のほうがパワー感あります。
あまり目立たないバイクですが、完成度が高い万能選手です。
レスありがとうございます。
XJR1200の方向で考えてみます。
やっぱり嫁にはばれるか・・・・そこが一番の悩み・・・・
XJR1200の方向で考えてみます。
やっぱり嫁にはばれるか・・・・そこが一番の悩み・・・・
678 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:27 ID:6EJGmJFO
>>671
渋い選択ですね、身長と体重からいくとやはり750クラスがいいと思います。
少しフレームが弱いですがゼファー750と、こちらは案外よく走るZR-7(S)も
候補に考えてあげて下さい。
ZR-7は設計が新しいですし、安いですしね… いえいえ、カワの回しもんじゃありません。
渋い選択ですね、身長と体重からいくとやはり750クラスがいいと思います。
少しフレームが弱いですがゼファー750と、こちらは案外よく走るZR-7(S)も
候補に考えてあげて下さい。
ZR-7は設計が新しいですし、安いですしね… いえいえ、カワの回しもんじゃありません。
679 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:42 ID:sjieKmRN
18000回転の80ｋｍ（ＮＳＲはローで80出せるらしい。悪魔で、ダセルだから。）
と5500回転の80ｋｍ（普通に五速で）
ってどっちが燃費いいの？
絶対に後者だけど・・・
質量保存の法則なら同じ速度で同じ質量の物体が同じ方向に運動してたら同じ
運動エネルギーのはずなんですよね？
でも前者のほうが明らかに航続距離短いじゃないですか、なんで？
っと最後にＣＢＲって何速まであるの？と便乗質問する濡れ
と5500回転の80ｋｍ（普通に五速で）
ってどっちが燃費いいの？
絶対に後者だけど・・・
質量保存の法則なら同じ速度で同じ質量の物体が同じ方向に運動してたら同じ
運動エネルギーのはずなんですよね？
でも前者のほうが明らかに航続距離短いじゃないですか、なんで？
っと最後にＣＢＲって何速まであるの？と便乗質問する濡れ
>>671
自分でCB750がいいなと思ったのならなんら反対する理由はない。
このバイクはそんな個性のないところがメリットだったりデメリットだったり（ｗ
個人的には通勤にはカウル付きの方が便利では？とも思うが。
自分でCB750がいいなと思ったのならなんら反対する理由はない。
このバイクはそんな個性のないところがメリットだったりデメリットだったり（ｗ
個人的には通勤にはカウル付きの方が便利では？とも思うが。
681 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:44 ID:u7FSHGIg
>>679
どっちがイパーイ燃料がエンジンに送り込まれる？
どっちがイパーイ燃料がエンジンに送り込まれる？
682 ：681：04/05/20 16:45 ID:u7FSHGIg
>>679
あっ、同じ時間でね。
あっ、同じ時間でね。
>>678
ＺＲ-７ってどんなバイクなの？いや、カタログ雑誌とかでは見たことあるんだけどさ。
ゼファーのエンジンでツアラー系に振ってるって事以外、あまり知らない。
値段も安いし、初心者に薦めてもいいバイク？
ＺＲ-７ってどんなバイクなの？いや、カタログ雑誌とかでは見たことあるんだけどさ。
ゼファーのエンジンでツアラー系に振ってるって事以外、あまり知らない。
値段も安いし、初心者に薦めてもいいバイク？
>>679
さすがにスレ違いかな。親切スレなどでどうぞ～
さすがにスレ違いかな。親切スレなどでどうぞ～
685 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:49 ID:u7FSHGIg
>>683
初心者に薦めてもいいバイクですよ。
安いし十分にパワーはあるし操縦性も素直ですし。
ZR-7のほうはそんなにツアラー色はない気がします。
ツアラー系となるとZR-7S(ハーフカウルモデル)のほうでしょうか。
初心者に薦めてもいいバイクですよ。
安いし十分にパワーはあるし操縦性も素直ですし。
ZR-7のほうはそんなにツアラー色はない気がします。
ツアラー系となるとZR-7S(ハーフカウルモデル)のほうでしょうか。
687 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:52 ID:xFAeB16h
俺原ちゃにのってるんだけど
コンタクトレンズしてるから痛くなって
危ない思いしたことあるんだけど
コンタクトレンズの方はいったいどうしてるの？
フルフェイスだとしまえないし
めがねよりいろいろと便利なんでコンタクトで現地向かいたいし
原ちゃでも不自然じゃないゴーグルなんかあったら
お勧めしてください
コンタクトレンズしてるから痛くなって
危ない思いしたことあるんだけど
コンタクトレンズの方はいったいどうしてるの？
フルフェイスだとしまえないし
めがねよりいろいろと便利なんでコンタクトで現地向かいたいし
原ちゃでも不自然じゃないゴーグルなんかあったら
お勧めしてください
689 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:54 ID:xFAeB16h
>>688
あ 誘導すいません
あ 誘導すいません
>>676 >>678 >>680
レスありがとうございます。
スクータも考えたんですが、やっぱり頻度は少ないとはいえ趣味で乗る
ところは大きいので…
ＺＲ-７についてはちょっと調べてみようと思います！
レスありがとうございます。
スクータも考えたんですが、やっぱり頻度は少ないとはいえ趣味で乗る
ところは大きいので…
ＺＲ-７についてはちょっと調べてみようと思います！
691 ：７７４ＲＲ：04/05/20 16:55 ID:6EJGmJFO
ぜふぁ売ったほうがカワサキさんが儲かるからじゃないかなぁ？
>>690
[ツアラー]不死鳥！ZR-7＆Sスレ[隠れ名車]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081325167/l50
人気が無い理由は欠点が無さ過ぎて面白みがないから
特徴も無い
[ツアラー]不死鳥！ZR-7＆Sスレ[隠れ名車]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081325167/l50
人気が無い理由は欠点が無さ過ぎて面白みがないから
特徴も無い
694 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:34 ID:SRUWk8bm
初心者用なのに下がりすぎなのでage
695 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:17 ID:QODwcKnc
カワサキって故障や不備が多いんでしょうか？
やっぱ初心者ならホンダが良い？
やっぱ初心者ならホンダが良い？
696 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:18 ID:Mm8z7KSQ
>>695
その質問、バトルの予感・・・。
その質問、バトルの予感・・・。
最近のはそれほど…初心者が敬遠するほどではない。
相変わらずオイルの漏れや滲みはあるようだけどね。
相変わらずオイルの漏れや滲みはあるようだけどね。
698 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:25 ID:RkYKgvCb
カワはとっととＺ系エンジン使うの辞めろと言いたい。
オイル漏れエンジン（実際は滲みだけど）とか言われて悔しくないのかね？
オイル漏れエンジン（実際は滲みだけど）とか言われて悔しくないのかね？
700 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:57 ID:i4ooC/tJ
DERBIのGPR50に興味を持ったのですがあれって日本で購入できるんですか？
いちばんあたらすぃこのカタ↓のがほすぃんです、情報ｷﾎﾞﾝ
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/images/news/jpeg087.jpg
700get?
いちばんあたらすぃこのカタ↓のがほすぃんです、情報ｷﾎﾞﾝ
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/images/news/jpeg087.jpg
700get?
703 ：７７４ＲＲ：04/05/21 01:03 ID:Ik3+ijpL
街中とことこ走りつつたまに山道いこうかと思ってるんでオフ車がいいと思うんです。
で、いいなと思ったのがセローとSL230。どっちがどのような事で優れてます？
ステータスはこんなかんじで。
身長168cm 体重51k Lv7(ヶ月) ちから 5 すばやさ 20 体力 7 運のよさ 2
で、いいなと思ったのがセローとSL230。どっちがどのような事で優れてます？
ステータスはこんなかんじで。
身長168cm 体重51k Lv7(ヶ月) ちから 5 すばやさ 20 体力 7 運のよさ 2
>>703
オフロードならセローの方がいいかなぁ。
オフロードならセローの方がいいかなぁ。
>>703
セローを研究して作られたのがＳＬ２３０。
「同じ位の性能で見た目が新しければ売れるだろ」って感じで作られました。
正直、中身は似たようなもんなので好きなほうをお選び下さい。
ちなみに中古だとＳＬの初期型は始動性に難があったと記憶しています。
セローを研究して作られたのがＳＬ２３０。
「同じ位の性能で見た目が新しければ売れるだろ」って感じで作られました。
正直、中身は似たようなもんなので好きなほうをお選び下さい。
ちなみに中古だとＳＬの初期型は始動性に難があったと記憶しています。
706 ：７７４ＲＲ：04/05/21 01:14 ID:Ik3+ijpL
707 ：７７４ＲＲ：04/05/21 01:16 ID:UcZuVsSu
>>701
おぉ、一件ありますね、ありが㌧
おぉ、一件ありますね、ありが㌧
原付乗ったことも数回の屁タレなんですけど一念発起して中免をとることにしました。
あまり珍走っぽいイメージじゃなくサイバーな感じの香具師ってありますでしょうか。
アキラの金田が乗ってるような香具師がいいんですけど。
そういうのはやっぱビッグスクーター類に入ってしまうのでしょうか？
できればオートマじゃないやつがいいんすけど
あまり珍走っぽいイメージじゃなくサイバーな感じの香具師ってありますでしょうか。
アキラの金田が乗ってるような香具師がいいんですけど。
そういうのはやっぱビッグスクーター類に入ってしまうのでしょうか？
できればオートマじゃないやつがいいんすけど
購入資金、用途述べてくだちい
Gストライダーしかない
>>710
ttp://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0404/02/news040.html
「金田バイク」で検索したら出ること出ることｗ
やっぱ、みんなの憧れですかね？
ttp://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0404/02/news040.html
「金田バイク」で検索したら出ること出ることｗ
やっぱ、みんなの憧れですかね？
716 ：７７４ＲＲ：04/05/21 12:36 ID:HD4cSB9p
>715
漏れ的には金田バイクよりガーランド（目が存23）の方が…
雑談ｽﾏｿ
漏れ的には金田バイクよりガーランド（目が存23）の方が…
雑談ｽﾏｿ
>>710
HONDA XAXIS 参考出品だけど。市販されるのを祈ればそのうち・・・・
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/images/xaxis_c011017.jpg
HONDA XAXIS 参考出品だけど。市販されるのを祈ればそのうち・・・・
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/images/xaxis_c011017.jpg
こんにちは。
乗っているアクロスが逝きそうなので
新しくバイクを買うことにしました。
ザンザス、ＲＶＦ、ロイヤルエンフィールド ブリット３５０
で迷っています。ブリット３５０に多少心傾いていますが
友人達からやめとけと強く言われました。
気に入ったのを買えばいいとは思いますが、
どれも気にいってしまって選びきれません。
背中をおしていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
身長176 体重58 普通二
予算６０万 街乗８長距離２
乗っているアクロスが逝きそうなので
新しくバイクを買うことにしました。
ザンザス、ＲＶＦ、ロイヤルエンフィールド ブリット３５０
で迷っています。ブリット３５０に多少心傾いていますが
友人達からやめとけと強く言われました。
気に入ったのを買えばいいとは思いますが、
どれも気にいってしまって選びきれません。
背中をおしていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
身長176 体重58 普通二
予算６０万 街乗８長距離２
このスレに来るってことは初心者なんだろ？
だったらやっぱりロイエンはやめたほうがいいんじゃない？？
俺は跨ったことすらないので勝手な意見だが。
だったらやっぱりロイエンはやめたほうがいいんじゃない？？
俺は跨ったことすらないので勝手な意見だが。
すんませんでした。
普段は車なので休みの日にちょろっと湘南を流すみたいな感じにしたいのですが（当方都内在住です）
金は糸目をつけません。メーカーも特に好みがありません（つうかほとんど知りません）
希望としては乗ってて楽しいバイクです。アキラはあきらめます。XAXISかこいいすね
普段は車なので休みの日にちょろっと湘南を流すみたいな感じにしたいのですが（当方都内在住です）
金は糸目をつけません。メーカーも特に好みがありません（つうかほとんど知りません）
希望としては乗ってて楽しいバイクです。アキラはあきらめます。XAXISかこいいすね
>>718
アクロスからの乗り換え＝ツーリング好きと勝手な想像して…
ザンザスかRVFかと。
ザンザスは不人気につき安価だが、タマ少なし。パーツも激少。
RVFは高年式では新車価格に迫る値が付いている。
カムギアV4の音と鼓動を味わいたければ迷わずオススメ。
カウルつきだがポジションがややキツめ？
アクロスからの乗り換え＝ツーリング好きと勝手な想像して…
ザンザスかRVFかと。
ザンザスは不人気につき安価だが、タマ少なし。パーツも激少。
RVFは高年式では新車価格に迫る値が付いている。
カムギアV4の音と鼓動を味わいたければ迷わずオススメ。
カウルつきだがポジションがややキツめ？
722 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:09 ID:phqQQZDj
20歳の大学生です
今度車検が切れるのを機に、大型を買おうと思ってます。
BMWのF650GSかVMAXのどちらかで悩んでます。
用途は主に街乗りで、月に一回くらいは高速に乗ります。
維持費や扱いやすさを考えたらFかなあとも思うんですが、アドバイスよろしくお願いします
今度車検が切れるのを機に、大型を買おうと思ってます。
BMWのF650GSかVMAXのどちらかで悩んでます。
用途は主に街乗りで、月に一回くらいは高速に乗ります。
維持費や扱いやすさを考えたらFかなあとも思うんですが、アドバイスよろしくお願いします
723 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:14 ID:koGnAjeh
>722
たまにロングツーリングするときにガソリン入れるのがメンドイのがいやなら、Ｖ－ＭＡＸは回避、かな・・・・・
予算100万くらいなら、FZS1000とか、TDM900、SV1000ちゅう選択肢もあるが。
たまにロングツーリングするときにガソリン入れるのがメンドイのがいやなら、Ｖ－ＭＡＸは回避、かな・・・・・
予算100万くらいなら、FZS1000とか、TDM900、SV1000ちゅう選択肢もあるが。
ご返信いただきありがとうございます。
>>719 アクロスが初バイクで特にトラブルもなくすごしてきたので
何かあった時に対応できるかといわれれば疑問符がつくと思います。
やはりやめといた方がいいのでしょうか？検索かけてもトラブルは多そうですし。
>>721 ザンザスはあのスタイルに、ほれてしまいました。
ノーマルで良いとおもっています。ただ良いタマが見つかるか不安はあります。
そう考えるとＲＶＦがいいのかなとは思うのですが。
>>719 アクロスが初バイクで特にトラブルもなくすごしてきたので
何かあった時に対応できるかといわれれば疑問符がつくと思います。
やはりやめといた方がいいのでしょうか？検索かけてもトラブルは多そうですし。
>>721 ザンザスはあのスタイルに、ほれてしまいました。
ノーマルで良いとおもっています。ただ良いタマが見つかるか不安はあります。
そう考えるとＲＶＦがいいのかなとは思うのですが。
725 ：722：04/05/21 18:20 ID:phqQQZDj
VMAXってやっぱそんなに燃費悪いんですか・・・
FZS1000もいいですね
FZS1000もいいですね
727 ：722：04/05/21 18:22 ID:phqQQZDj
F650って扱いにくいんですか？
ＦＺＳ1000はいいバイクだよー。
ビックネイキッドのボディにＲ１のエンジンとハーフカウル。
街乗り、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、サーキットとどこでも得意！
ビックネイキッドのボディにＲ１のエンジンとハーフカウル。
街乗り、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、サーキットとどこでも得意！
729 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:33 ID:e7+BtvBV
>>722
すごーく勝手な意見でごめんよ。
BMW選ぶ人って、バイク好きと言うよりブランド志向的雰囲気。
ハレよりももっとね。そういう意味においても20の学生さんに
似合うかと言われれば・・・？
気を悪くしないでね。BMWについてのそういう偏見が漏れを含め周りに
目立つもんだから。
という見地からVMAXお薦め。これならオサンも学生さんもおKかと。
すごーく勝手な意見でごめんよ。
BMW選ぶ人って、バイク好きと言うよりブランド志向的雰囲気。
ハレよりももっとね。そういう意味においても20の学生さんに
似合うかと言われれば・・・？
気を悪くしないでね。BMWについてのそういう偏見が漏れを含め周りに
目立つもんだから。
という見地からVMAXお薦め。これならオサンも学生さんもおKかと。
>>722
同じくすごーく勝手な意見
VMAXって重くて航続短くて直線番長で格好重視のマシンなんだよ。
その点ｽｶｰﾊﾞｰは街のりを重視して作られていて、とても操りやすい。
VMAXで街乗りははげしくお薦めしない。
セカンドに二種スクが必要になること請け合い
同じくすごーく勝手な意見
VMAXって重くて航続短くて直線番長で格好重視のマシンなんだよ。
その点ｽｶｰﾊﾞｰは街のりを重視して作られていて、とても操りやすい。
VMAXで街乗りははげしくお薦めしない。
セカンドに二種スクが必要になること請け合い
>>725
燃費も良くはないがタンク容量が少ないぽ
燃費も良くはないがタンク容量が少ないぽ
732 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:41 ID:9J0V1hnl
>>720
お金あるならまずは大型二輪取ってみては？
お金あるならまずは大型二輪取ってみては？
733 ：７７４ＲＲ：04/05/21 18:47 ID:e7+BtvBV
>>730
全くだ。
重い大型一台ではよほどに思い入れがないと正直ツラい。
漏れもリッターオーバーと250使い分けてるの忘れてたｗ
でも個人的には若いときにVMAXみたいなとても個性的な
バイクに乗ってもらいたいかなーなんて言ってみる。
全くだ。
重い大型一台ではよほどに思い入れがないと正直ツラい。
漏れもリッターオーバーと250使い分けてるの忘れてたｗ
でも個人的には若いときにVMAXみたいなとても個性的な
バイクに乗ってもらいたいかなーなんて言ってみる。
>>733
だが、重いバイクの取り回しに苦労して、バイク嫌いになられても困る。
722さんは、まず実車と見ることをオススメしますよ。
スペックや写真だけでは分からないことがありますから。
もう２台まで絞りこまれているんですから。
だが、重いバイクの取り回しに苦労して、バイク嫌いになられても困る。
722さんは、まず実車と見ることをオススメしますよ。
スペックや写真だけでは分からないことがありますから。
もう２台まで絞りこまれているんですから。
>>724
RVFは、バブル期に作られたので非常に豪華な仕様です。
ただ、中古でも高年式はとても高価です。
あと、レーシーなポジションでかなり前傾がきついですよ。
価格とポジションがOKなら、400ccとしてはかなりキッチリと作りこんであるマシンですから、お勧め度は高いですが。
個人的には、気長にいいタマを探すということにしてザンザスのほうがいいかな？と思います。
RVFは、バブル期に作られたので非常に豪華な仕様です。
ただ、中古でも高年式はとても高価です。
あと、レーシーなポジションでかなり前傾がきついですよ。
価格とポジションがOKなら、400ccとしてはかなりキッチリと作りこんであるマシンですから、お勧め度は高いですが。
個人的には、気長にいいタマを探すということにしてザンザスのほうがいいかな？と思います。
736 ：722：04/05/21 19:06 ID:phqQQZDj
どうもありがとうございます
実際に店に行ったりして考えてみたいと思います
実際に店に行ったりして考えてみたいと思います
>>727=722
F650GSが扱いにくいかと言われると、そんなことはないと思います。
ですが、腐っても鯛、F650GSも立派なBMWです。
維持費は決して安くないですよ。
パーツひとつとっても結構なお値段になります。
また、正規ディーラーの工賃もそれなりにします。
かたや、ぶまたんは、取り回しや使い勝手がお世辞にも良いとはいえないバイク。
それこそ、ぶまたんが好き～！あばたもえくぼ～！って感じじゃないと
厳しいものがあるのではないかと思います。
もちろん、維持費や扱いやさのいずれも覚悟があるのなら、
どちらをお買いになっても良いとは思います。
個人的にはこの２車種のうちどちらかと言われれば、ぶまたんをお奨めします。
BMWはオッサンになってからも乗れるし楽しめるけど、
ぶまたんは若い内に乗ってるほうが楽しいと思うから。
F650GSが扱いにくいかと言われると、そんなことはないと思います。
ですが、腐っても鯛、F650GSも立派なBMWです。
維持費は決して安くないですよ。
パーツひとつとっても結構なお値段になります。
また、正規ディーラーの工賃もそれなりにします。
かたや、ぶまたんは、取り回しや使い勝手がお世辞にも良いとはいえないバイク。
それこそ、ぶまたんが好き～！あばたもえくぼ～！って感じじゃないと
厳しいものがあるのではないかと思います。
もちろん、維持費や扱いやさのいずれも覚悟があるのなら、
どちらをお買いになっても良いとは思います。
個人的にはこの２車種のうちどちらかと言われれば、ぶまたんをお奨めします。
BMWはオッサンになってからも乗れるし楽しめるけど、
ぶまたんは若い内に乗ってるほうが楽しいと思うから。
738 ：初心者こそカブ：04/05/21 19:20 ID:NBqnms8L
ＲＶＦで 弁当屋いけるか！
739 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:22 ID:dv2HP8G+
>>720
車種選定は教習に行きだしてから考えた方がいいよ
一般的な教習車のCB400SFに乗ってみたら感想変わったりします
短期教習で卒業と同時に乗りたいって訳でも無さそうなので
教習車に乗りながら自分で雑誌等を見て候補を絞った方が無難です
それから原付数回しか乗った事が無いなら初バイクは何乗っても
他のバイクに乗ってないのだから比較すら出来ません
なので何に乗っても自分が乗ってる分には性能的に不満を感じる事は無いと思います
速度やパワーに走る人が多いですけど気に入ったデザインのバイクに
のんびり乗るというのも結構いいですよ
車種選定は教習に行きだしてから考えた方がいいよ
一般的な教習車のCB400SFに乗ってみたら感想変わったりします
短期教習で卒業と同時に乗りたいって訳でも無さそうなので
教習車に乗りながら自分で雑誌等を見て候補を絞った方が無難です
それから原付数回しか乗った事が無いなら初バイクは何乗っても
他のバイクに乗ってないのだから比較すら出来ません
なので何に乗っても自分が乗ってる分には性能的に不満を感じる事は無いと思います
速度やパワーに走る人が多いですけど気に入ったデザインのバイクに
のんびり乗るというのも結構いいですよ
しかし学生でＢＭＷかよ‥羨ましいなｗ
>>742
違うよ。ステップが前方にあるんでレプ以外も含めて楽
違うよ。ステップが前方にあるんでレプ以外も含めて楽
744 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:44 ID:d4soR7e7
質問します
幼い頃からフルカウルのバイクに憧れています
免許は大型取りましたが、現在はセローに乗っています
用途はツーリング・峠・通勤のつもり、予算は特に上限ありません・新車希望です
できればタンデムしたいなぁと思っていますが必須ではありません
身長１６９ｃｍ、体重６０ｋｇです
よろしくお願いいたします
幼い頃からフルカウルのバイクに憧れています
免許は大型取りましたが、現在はセローに乗っています
用途はツーリング・峠・通勤のつもり、予算は特に上限ありません・新車希望です
できればタンデムしたいなぁと思っていますが必須ではありません
身長１６９ｃｍ、体重６０ｋｇです
よろしくお願いいたします
変態さんが多いなｗ＞前傾
>>744
フルカウルの新車って時点であまり選択しないと思うんだけど・・・。
その条件だとレプはありえないからＶＦＲ、ＦＪＲ１３００、ＺＺＲ１２００、隼あたりを
アンコ抜きとかローダウンして乗るのがいいんじゃない？
>>744
フルカウルの新車って時点であまり選択しないと思うんだけど・・・。
その条件だとレプはありえないからＶＦＲ、ＦＪＲ１３００、ＺＺＲ１２００、隼あたりを
アンコ抜きとかローダウンして乗るのがいいんじゃない？
>>746
お返事ありがとうございます
選択肢ありませんか。。。中古も視野に入れるべきかなあ
挙げていただいた車種を検索し、VFRに惹かれました
ちょっと重そうですが、実車を見に行ってみようかと思います
レプリカがありえないというのは、身長が足りないからでしょうか？
それとも、ツーリングや通勤に使えないって言うことでしょうか？
お返事ありがとうございます
選択肢ありませんか。。。中古も視野に入れるべきかなあ
挙げていただいた車種を検索し、VFRに惹かれました
ちょっと重そうですが、実車を見に行ってみようかと思います
レプリカがありえないというのは、身長が足りないからでしょうか？
それとも、ツーリングや通勤に使えないって言うことでしょうか？
スカイウェーブ400とイントルーダークラシックとホーサイトだと
どれが最適ですか？
どれが最適ですか？
何に最適なんだ？
>>747
レプリカ系はポジションと車体特性が運動方向寄りなので
ツーリング等の長時間巡航には向きません。
またシートが高くて高重心、セパハンが遠いので背が低いと結構ツラい。
またツアラー系と比較してタンデム性能も重視されていません。
タンデム用グラブバーを装着しているレプリカはほぼ皆無。
中にはシートも「ついているだけ」程度の物もあります。
とりあえず汎用性重視ＳＳならカワサキＺＸ－９Ｒを推奨します。
レプリカ系はポジションと車体特性が運動方向寄りなので
ツーリング等の長時間巡航には向きません。
またシートが高くて高重心、セパハンが遠いので背が低いと結構ツラい。
またツアラー系と比較してタンデム性能も重視されていません。
タンデム用グラブバーを装着しているレプリカはほぼ皆無。
中にはシートも「ついているだけ」程度の物もあります。
とりあえず汎用性重視ＳＳならカワサキＺＸ－９Ｒを推奨します。
>>747
「タンデムしたい」と書いてるからでわ？
大型レプはタンデムできるような代物じゃないからね。
漏れのお奨めは、CBR600F。ただのF。
ちょっと前のレプリカ風のオールマイティマシン。
ヨーロッパ市場では今の人気の熟成されたマシンさね。
「タンデムしたい」と書いてるからでわ？
大型レプはタンデムできるような代物じゃないからね。
漏れのお奨めは、CBR600F。ただのF。
ちょっと前のレプリカ風のオールマイティマシン。
ヨーロッパ市場では今の人気の熟成されたマシンさね。
長時間のツーリングで何が辛い？
それがケツ痛だというのなら
ＲＶＦはオススメだよ。
前傾姿勢は上半身の重量が垂直にケツにかからないから
ケツにかかる負担は少ない。
その代わり他の部分の筋肉疲労多め。
オフ車のほうがよっぽどケツ痛い。
それがケツ痛だというのなら
ＲＶＦはオススメだよ。
前傾姿勢は上半身の重量が垂直にケツにかからないから
ケツにかかる負担は少ない。
その代わり他の部分の筋肉疲労多め。
オフ車のほうがよっぽどケツ痛い。
お答えいただいた方、ありがとうございます。
返事が遅くなり申し訳ありません。
ツーリングも結構する方なのでＲＶＦがいいかなと思いました。
ロイヤルエンフィールドも捨てがたいですが、
自分のスキル足りないように思うのであきらめようかと思います。
返事が遅くなり申し訳ありません。
ツーリングも結構する方なのでＲＶＦがいいかなと思いました。
ロイヤルエンフィールドも捨てがたいですが、
自分のスキル足りないように思うのであきらめようかと思います。
本当に長距離走るときって、横幅があって硬いシートの方が疲れない。
つまり、前傾が苦にならない体質なら、
レプやＳＳでもツーリングが楽という変態は多いのだ。
つまり、前傾が苦にならない体質なら、
レプやＳＳでもツーリングが楽という変態は多いのだ。
レプは高速でタンクに肘ついて走れるからなー
超ラク。
超ラク。
756 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:54 ID:PQf2E4Fv
オートバイ(除く原付)の新車が１番安くなる時期って、１２月？２～３月？
758 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:59 ID:zI5oHGUu
>>756
店の決算期、メーカーの決算期で販売対策費が出る時、雪国の冬など。
店の決算期、メーカーの決算期で販売対策費が出る時、雪国の冬など。
はじめてのオフ・なにがいい？
>>759 DR400
>>759
1. DT125, KDX125などの2st125
2. XR、TT-R、KLXなどの4st250
好きな方を選べ。
ちなみに400とか600とか2st250とかは
パワーにビビる初心者向きとは言えないと思われ
1. DT125, KDX125などの2st125
2. XR、TT-R、KLXなどの4st250
好きな方を選べ。
ちなみに400とか600とか2st250とかは
パワーにビビる初心者向きとは言えないと思われ
>>759
とりあえずセロー
とりあえずセロー
764 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:38 ID:vOJt9RES
もうすぐ大型二輪免許が取れそうな、現在FTR乗りです。
リッタークラスのバイクは大きさと重さで普段使いが辛そうなので、
600ccぐらいの万能バイクがいいかなと思ってます。で
・風圧軽減にハーフカウル
・タンデムし易い一体型シート
・なるべく軽い
・単気筒以外
・新車がいい
こんなバイクってありますか？
リッタークラスのバイクは大きさと重さで普段使いが辛そうなので、
600ccぐらいの万能バイクがいいかなと思ってます。で
・風圧軽減にハーフカウル
・タンデムし易い一体型シート
・なるべく軽い
・単気筒以外
・新車がいい
こんなバイクってありますか？
↑cbf600
GS500Fもいいな
770 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:50 ID:eL6NjwN+
月２回位の300ＫＭの日帰りツーリングと10ＫＭの通勤に使用。現在はバリウス2
ですがいろいろな道を走ってみたいので（林道メインじゃなくツーリングで）
今、バハかジェベル250のどちらかにしようとおもっています。高速も走るのですが
それぞれの特徴を教えてください。身長170ＣＭ体重70ＫＧ ツーリング歴３年ですが
技術は初心者なみ、メンテ技術は自信なし。予算は上記の2車の新車購入代は大丈夫です
他にお勧めのバイクがありましたらお願いします
ですがいろいろな道を走ってみたいので（林道メインじゃなくツーリングで）
今、バハかジェベル250のどちらかにしようとおもっています。高速も走るのですが
それぞれの特徴を教えてください。身長170ＣＭ体重70ＫＧ ツーリング歴３年ですが
技術は初心者なみ、メンテ技術は自信なし。予算は上記の2車の新車購入代は大丈夫です
他にお勧めのバイクがありましたらお願いします
>764
セパハンや２００㌔以上のバイクも対象外だろ。ってことで
スズキのＶストローム650
ヤマハのＦＺ6－Ｓ
ホンダのＣＢＦ600Ｓ
みんな逆輸入車だけど、買って損無しだよー。
セパハンや２００㌔以上のバイクも対象外だろ。ってことで
スズキのＶストローム650
ヤマハのＦＺ6－Ｓ
ホンダのＣＢＦ600Ｓ
みんな逆輸入車だけど、買って損無しだよー。
772 ：764：04/05/21 22:56 ID:vOJt9RES
>>765-771
ざっと検索して見つかった中では、CBF600S、FZ6-S良さげです。
外車みたいですが・・・・。
750ccだけどZR-7S国産のが安心だけど、200kg超えると辛そう。
色々挙げて下さりありがとうございました。
挙げてもらった機種をもうちょっと調べてみます。
ざっと検索して見つかった中では、CBF600S、FZ6-S良さげです。
外車みたいですが・・・・。
750ccだけどZR-7S国産のが安心だけど、200kg超えると辛そう。
色々挙げて下さりありがとうございました。
挙げてもらった機種をもうちょっと調べてみます。
773 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:55 ID:dcnepfy/
中免を取りました！！そこで質問です！！用途は主にツーリングと通学です！！
遠くに行ったりもするので燃費がいいのがいいです！！初心者なので扱いやすいので、
予算はありません！！身長１７２体重６７です！！なにかありませんか？？
遠くに行ったりもするので燃費がいいのがいいです！！初心者なので扱いやすいので、
予算はありません！！身長１７２体重６７です！！なにかありませんか？？
>>773
CB400SF
CB400SF
>>773
ホンダVTR、ヤマハセロー。
ホンダVTR、ヤマハセロー。
>>773
予算がない、というのは予算に制限がない、ってことですかね？
とりあえずCB400SFの新車あたりはいかが。ツーリング、峠、通学なんでもござれですよ。
ツーリングが多い、っていうならSV400SやZZ-R400も候補に。(前者をより強くオススメします)
予算がない、というのは予算に制限がない、ってことですかね？
とりあえずCB400SFの新車あたりはいかが。ツーリング、峠、通学なんでもござれですよ。
ツーリングが多い、っていうならSV400SやZZ-R400も候補に。(前者をより強くオススメします)
>>773
ジェベル１２５か２００
ジェベル１２５か２００
>>773
ZZR250
ZZR250
４ｓｔ ミッション 125CCクラス では
どんなバイクがありますか？
よろしくお願いします。
どんなバイクがありますか？
よろしくお願いします。
GN125
782 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:10 ID:2SMMVMNT
CB400SSって何系になるんですか？？
お姉ちゃん系
まあネイキッド
ぶっちゃけ・・・
ジョグ系かディオ系で迷ってます・・・なにかアドバイスを～
ジョグ系かディオ系で迷ってます・・・なにかアドバイスを～
２ストならジョグ、４ストならディオ
>>750
とても分かりやすい説明ありがとうございます
やはり 憧れの対象は敷居も高いって事ですねー
ZX9R、チェックさせていただきました
はっきり言って盲点でしたが（オフィシャルサイトに記述がない！）
確かにすごくよさそうです ありがとうございます
>>751
CBR６００F無印ですね、こちらも盲点でした
（どこか見えてる所はあるのか、って感じですが）
いずれにしても、中古も視野に入れたほうが良いようですね
うーん お陰ですこーし見えてきたような気がしますが、
悩みも深くなってしまったような（笑） けど、楽しみを増やしてくれて、とても感謝しています
ありがとうございました！
とても分かりやすい説明ありがとうございます
やはり 憧れの対象は敷居も高いって事ですねー
ZX9R、チェックさせていただきました
はっきり言って盲点でしたが（オフィシャルサイトに記述がない！）
確かにすごくよさそうです ありがとうございます
>>751
CBR６００F無印ですね、こちらも盲点でした
（どこか見えてる所はあるのか、って感じですが）
いずれにしても、中古も視野に入れたほうが良いようですね
うーん お陰ですこーし見えてきたような気がしますが、
悩みも深くなってしまったような（笑） けど、楽しみを増やしてくれて、とても感謝しています
ありがとうございました！
学生なんですけど分割払いって出来ますか？
その際頭金？みたいなのはいるんでしょうか
その際頭金？みたいなのはいるんでしょうか
791 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:46 ID:XwHk8kqP
793 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:49 ID:b5rM6+Yl
>789
20歳以上でバイトしてれば、無理な総金額、毎月返済額
じゃなきゃできるよ。頭金はなくても出来るけど、余裕を
もってたほうがいい。
20歳以上でバイトしてれば、無理な総金額、毎月返済額
じゃなきゃできるよ。頭金はなくても出来るけど、余裕を
もってたほうがいい。
バイトも１、２年くらいやってないと審査落ちることあるぞ。
795 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:57 ID:ABEkopU9
184cm68kgで、予算は30万前後で中古を考えています。
普段は5kmくらいの通学に使用、たまに遠出（高速は使いません）。
維持費なんかも考えると250ccまでのものにしようと思っています。
TW225がいいかなと思っているのですがこのスレではあまり話題に
上がらないようですがどうなのでしょうか
普段は5kmくらいの通学に使用、たまに遠出（高速は使いません）。
維持費なんかも考えると250ccまでのものにしようと思っています。
TW225がいいかなと思っているのですがこのスレではあまり話題に
上がらないようですがどうなのでしょうか
>>795
TWの中古は、程度が悪い(下品にカスタムされていてバランスがとても崩れている)ものも多いので慎重に選んでください。
このスレであまり話題にあがらないのは、そういう、粗悪な状態のものがけっこう出回っているので初心者さんに手放しで薦めにくいからだと思います。
ただ、184cmもあるなら、ちょっと小さすぎて窮屈かもしれませんね。
全然ノリは違いますが、その体格ならゼルビスとかオススメなのですが…。
(デザイン的に好みではなさそうですけど)
TWの中古は、程度が悪い(下品にカスタムされていてバランスがとても崩れている)ものも多いので慎重に選んでください。
このスレであまり話題にあがらないのは、そういう、粗悪な状態のものがけっこう出回っているので初心者さんに手放しで薦めにくいからだと思います。
ただ、184cmもあるなら、ちょっと小さすぎて窮屈かもしれませんね。
全然ノリは違いますが、その体格ならゼルビスとかオススメなのですが…。
(デザイン的に好みではなさそうですけど)
>>795
私見では、
通学と言ってもさらに用途が別れると思いますよ。
通学時だけでもライディングが楽しみたいのか、
キャンパスでのファッションに重きを置くのか、
ただの移動手段なのか。
TWなんかが話題に上らないのは、
ここにはライダーは多いですがバイカーは少ないからだと、私は思います。
私見では、
通学と言ってもさらに用途が別れると思いますよ。
通学時だけでもライディングが楽しみたいのか、
キャンパスでのファッションに重きを置くのか、
ただの移動手段なのか。
TWなんかが話題に上らないのは、
ここにはライダーは多いですがバイカーは少ないからだと、私は思います。
>>795
ＴＷは中古のタマ数が非常に多いバイクですが
怪しい改造車や乗りっぱなしでガタガタの物も多いですね。
新車価格がさほど高くないので程度重視なら新車を狙おう。
普通に走るならＴＷでも問題は無いでしょう。
でもかなり非力なので注意。
ＴＷは中古のタマ数が非常に多いバイクですが
怪しい改造車や乗りっぱなしでガタガタの物も多いですね。
新車価格がさほど高くないので程度重視なら新車を狙おう。
普通に走るならＴＷでも問題は無いでしょう。
でもかなり非力なので注意。
ＴＷはＤＱＮ御用達で評判が悪い。改造の個性がない。
①必ずスカチューン
②必ずスパトラ皿多め（うるさい）
③必ずおわんの様なヘルメット
でもＴＷ自体は別に俺は嫌いな訳じゃないけどね。
①必ずスカチューン
②必ずスパトラ皿多め（うるさい）
③必ずおわんの様なヘルメット
でもＴＷ自体は別に俺は嫌いな訳じゃないけどね。
>>799
注意するほど非力ではないと思うが…
注意するほど非力ではないと思うが…
>>802
うぃ～♪選択肢が決まったらまたおいで～！
うぃ～♪選択肢が決まったらまたおいで～！
804 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:20 ID:/c5Nk9M+
>>795
漏れ的には２ｓｔオフ車をすすめる。
漏れ的には２ｓｔオフ車をすすめる。
805 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:22 ID:CWGg3cfJ
>800
峠で出会う、フルノーマルで古いTW海苔は結構速かったりするんよね。
TWの中古車を探すときはがんばってノーマルな車体を探すしかないでしょー
だけど、新車で買っても安い単車だとは思うが・・・・・
峠で出会う、フルノーマルで古いTW海苔は結構速かったりするんよね。
TWの中古車を探すときはがんばってノーマルな車体を探すしかないでしょー
だけど、新車で買っても安い単車だとは思うが・・・・・
807 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:31 ID:CWGg3cfJ
>725
>VMAXってやっぱそんなに燃費悪いんですか・・・
というか、タンクが小さい上に、タンデムシートのところにコックがあるのよ。
小荷物をタンデムシートに載せたら、ガソリン入れるたびに荷物を降ろさなきゃならない。
これがめんどい人はＶmaxを買っちゃダメ。
F650は、Vmaxよか万能向きだが、
・まず売っているところ探さなきゃならない。
・軽そうに見えるが結構重い。
基本的にF650を買う人は、毎週末に首都圏から、長野あたりの林道まで高速使って走りにいくって
感じなバイク。街海苔がメインなら他の選択肢のほうがいいと思う。
F650SCは、ちょっとわからん。ただ、全体的に中途半端感があるのよね・・・・・
女性向きのように思える。
>VMAXってやっぱそんなに燃費悪いんですか・・・
というか、タンクが小さい上に、タンデムシートのところにコックがあるのよ。
小荷物をタンデムシートに載せたら、ガソリン入れるたびに荷物を降ろさなきゃならない。
これがめんどい人はＶmaxを買っちゃダメ。
F650は、Vmaxよか万能向きだが、
・まず売っているところ探さなきゃならない。
・軽そうに見えるが結構重い。
基本的にF650を買う人は、毎週末に首都圏から、長野あたりの林道まで高速使って走りにいくって
感じなバイク。街海苔がメインなら他の選択肢のほうがいいと思う。
F650SCは、ちょっとわからん。ただ、全体的に中途半端感があるのよね・・・・・
女性向きのように思える。
808 ：７７４ＲＲ：04/05/22 02:07 ID:2SMMVMNT
４００までで主に通学5キロぐらい（あとたまに高速も乗ります）であまりスポーティー
じゃないのでさがしてます！！予算上限なしでなにかありますか？？１７３・６６ｷﾛ
じゃないのでさがしてます！！予算上限なしでなにかありますか？？１７３・６６ｷﾛ
ＳＶ４００
>>808
とりあえず5キロくらいチャリでいけよ…
冬なんか暖機してるうちに着くぞ。
SR400とかST250あたりはどうかな。
どちらも高速走行はあまりうまくないけどカウルが無い以上はどれも変わらないと思う。
とりあえず5キロくらいチャリでいけよ…
冬なんか暖機してるうちに着くぞ。
SR400とかST250あたりはどうかな。
どちらも高速走行はあまりうまくないけどカウルが無い以上はどれも変わらないと思う。
CB400SS
813 ：７７４ＲＲ：04/05/22 02:24 ID:GtiqeRg1
所持免許＝普通自動二輪
購入資金＝車体30万前後
用途＝大学までの通学 遊び等
身長＝169 体重 58 細身です
最初（1年くらい前）はアメリカン欲しかったけど小柄な僕には合わない
と思い始め、今ではエストレア、ＳＲ、ＦＴＲの3つがかっけーなーと思って
おります。詳しい方、長所短所等のアドバイス下さい
お願いします
購入資金＝車体30万前後
用途＝大学までの通学 遊び等
身長＝169 体重 58 細身です
最初（1年くらい前）はアメリカン欲しかったけど小柄な僕には合わない
と思い始め、今ではエストレア、ＳＲ、ＦＴＲの3つがかっけーなーと思って
おります。詳しい方、長所短所等のアドバイス下さい
お願いします
814 ：７７４ＲＲ：04/05/22 02:31 ID:v7fsroLt
フツーは子供が生まれたらバイク降りますよね？お金もないし、体も
自分だけのものじゃなくなるし・・・。
自分だけのものじゃなくなるし・・・。
SRは車検がある。SRはキックオンリー。
初心者ならセル付きにしとけ
初心者ならセル付きにしとけ
818 ：７７４ＲＲ：04/05/22 09:32 ID:Q39UnnhU
ついこないだ普自二を取得、初バイク購入です。
４００の国産ネイキッドを狙っているのですが質問です
１年落ちのＣＢ４００ＳＦ乗り出し５８満てのを見積もってもらったのですが
ここまで来たらもうちょっと足して新車購入できますよね。
皆様ならどうしますか？
あと、鈴木のイナヅマとか新古車でめちゃ安く出ているのですがどーなのかなーと
よろしくおながいします
４００の国産ネイキッドを狙っているのですが質問です
１年落ちのＣＢ４００ＳＦ乗り出し５８満てのを見積もってもらったのですが
ここまで来たらもうちょっと足して新車購入できますよね。
皆様ならどうしますか？
あと、鈴木のイナヅマとか新古車でめちゃ安く出ているのですがどーなのかなーと
よろしくおながいします
>>818
新車買いましょう。ＳＦはマイナーチェンジを繰り返してますので年式の差はしっかりでます。
スズキ車は値引きでコストパフォーマンス最高なので、評判のいいＳＶ４００あたりなら買って損はないと思いますよ。
新車買いましょう。ＳＦはマイナーチェンジを繰り返してますので年式の差はしっかりでます。
スズキ車は値引きでコストパフォーマンス最高なので、評判のいいＳＶ４００あたりなら買って損はないと思いますよ。
>>818
それこそ好きにしれという感じですな
予算の都合がつくのなら新車を薦めますが、
1円でも安いほうがいいと考える人もいるのだろうし
イナズマは大柄な車体が良くも悪くも魅力です。
そのわりに足つきや取りまわしも楽です。燃費が悪いとは聞きますが。
400ネイキッドは各社気に入ったものを選んで問題ないかと
それこそ好きにしれという感じですな
予算の都合がつくのなら新車を薦めますが、
1円でも安いほうがいいと考える人もいるのだろうし
イナズマは大柄な車体が良くも悪くも魅力です。
そのわりに足つきや取りまわしも楽です。燃費が悪いとは聞きますが。
400ネイキッドは各社気に入ったものを選んで問題ないかと
>>818
1年落ちの中古の程度は分からんが、そういう状況なら新車選ぶかな。
1年落ちの中古の程度は分からんが、そういう状況なら新車選ぶかな。
原付の話で申し訳ないんですけど。
スズキのLet's2、2000km走行で75000って安いですか？
オレ安いと思って買いそうになったんだけど、冷静になって家に帰ってきました。
ホントはヤマハのBJを新車で買おうとしてたんだけど、同じ2stだし、何より安いし。
スズキのLet's2、2000km走行で75000って安いですか？
オレ安いと思って買いそうになったんだけど、冷静になって家に帰ってきました。
ホントはヤマハのBJを新車で買おうとしてたんだけど、同じ2stだし、何より安いし。
>>822 そんな事はわからんと１に書いてある
>>823
あぁ！ほんとだ！申し訳ないっす・・・orz
あぁ！ほんとだ！申し訳ないっす・・・orz
825 ：バイク野郎：04/05/22 13:10 ID:c7yb/e4r
400ccのレーサーレプリカを買おうと思ってるんだけど、おすすめのバイクありますか？
自分はZZRかCBRを買おうと思ってるんだけど。
自分はZZRかCBRを買おうと思ってるんだけど。
>>824 ｽｽﾞｷ ｽｸｰﾀｰスレで聞いたらどう？
ちょっと高い分は保証にお金払ってると思って新車買った方がいいよ
本当に欲しいのはBJだろうからBJかっちゃえ
本当に欲しいのはBJだろうからBJかっちゃえ
>>829
込みでその値段だと本当に2000kmか怪しいね。
タイヤの減り、ブレーキの減りも確認してみた方がいいと思う。
あと店の人に一周してないかも念押しした方が良い。詐欺になるから嘘は言わないだろうから。
込みでその値段だと本当に2000kmか怪しいね。
タイヤの減り、ブレーキの減りも確認してみた方がいいと思う。
あと店の人に一周してないかも念押しした方が良い。詐欺になるから嘘は言わないだろうから。
831 ：７７４ＲＲ：04/05/22 13:31 ID:wgxJxQbr
833 ：813：04/05/22 14:36 ID:GtiqeRg1
>>830
一応、手続きは自分はやるってことにしたんで。
あと色々事情があって(お金のこととか)、話したら安くしてくれました。
一周してないからねｗって笑いながら言ってたんでちょっと怪しかったんですけど。
タイヤは替えてないっぽかったんで、汚れてはいましたけど減りはなかったです。
ブレーキはちょっと分からない・・・。一応明日もっかい行くつもりっす。
一応、手続きは自分はやるってことにしたんで。
あと色々事情があって(お金のこととか)、話したら安くしてくれました。
一周してないからねｗって笑いながら言ってたんでちょっと怪しかったんですけど。
タイヤは替えてないっぽかったんで、汚れてはいましたけど減りはなかったです。
ブレーキはちょっと分からない・・・。一応明日もっかい行くつもりっす。
>>833
816じゃないですけど、キックは簡単です。
圧死点の合わせ方がわかれば余裕です。
質問。身長165の男です。
TRIUMPHのボンネとか取り回し＆足つき厳しいですか？
今までSR400乗ってました。大型免許はまだ持ってません。
816じゃないですけど、キックは簡単です。
圧死点の合わせ方がわかれば余裕です。
質問。身長165の男です。
TRIUMPHのボンネとか取り回し＆足つき厳しいですか？
今までSR400乗ってました。大型免許はまだ持ってません。
836 ：７７４ＲＲ：04/05/22 14:50 ID:0yJshK8T
ＣＢＲもスーパースポーツであってレプリカじゃないから消えたな
837 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:01 ID:/c5Nk9M+
普通自動二輪の免許を取ったばっかりです。
初めてバイクを買おうと思っています。
候補はXJR400R・SV400Sです。
スクーターも車も乗ってないので公道自体初めてです。
ツーリングと街乗りに使いたいです。
それでXJR400Rは見た目は好みなんですが、
空冷で夏はだれるらしいのと、珍走に盗まれやすいらしいのが不安。
SV400Sは速いらしいですが、
カウルついてるのって乗った事ないので、どうなのかと思っています。
どっちの方がツーリングに適しているとか、
初心者にも扱いやすいかなどを比較するとどっちになるでしょうか。
お願いします。
初めてバイクを買おうと思っています。
候補はXJR400R・SV400Sです。
スクーターも車も乗ってないので公道自体初めてです。
ツーリングと街乗りに使いたいです。
それでXJR400Rは見た目は好みなんですが、
空冷で夏はだれるらしいのと、珍走に盗まれやすいらしいのが不安。
SV400Sは速いらしいですが、
カウルついてるのって乗った事ないので、どうなのかと思っています。
どっちの方がツーリングに適しているとか、
初心者にも扱いやすいかなどを比較するとどっちになるでしょうか。
お願いします。
SV400(ネイキッド)にしときなさい
840 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:13 ID:Ic3q9MWF
>>838
こういうご相談の場合、このスレでは
車検ありOKならSV400、車検なしがご希望ならVTRを
お薦めすることがすでに定着しておりますｗ
カウル付きが好きならあった方が高速とか長距離の
疲労が軽減されると思いますよ。
こういうご相談の場合、このスレでは
車検ありOKならSV400、車検なしがご希望ならVTRを
お薦めすることがすでに定着しておりますｗ
カウル付きが好きならあった方が高速とか長距離の
疲労が軽減されると思いますよ。
841 ：はじま ◆9eoh3MRkyg ：04/05/22 15:20 ID:tHsJH4jy
所持免許：普通二輪
購入資金；５０万まで
用途：通学、峠攻め、ツーリング
身長は１７０で体重５７ｋｇです～
ＮＳＲ２５０Ｒの’８８に乗ろうと思っているのですがどうでしょうか？？？
購入資金；５０万まで
用途：通学、峠攻め、ツーリング
身長は１７０で体重５７ｋｇです～
ＮＳＲ２５０Ｒの’８８に乗ろうと思っているのですがどうでしょうか？？？
>>841
別によろしいんじゃないでしょうか。
ただ、'88NSRだと、峠のカーブを攻めるのと同じ気持ちで校門の角を曲がらないと校門にコンニチワします。
それから、ツーリングでは1時間に1回は休まないと手首が痛くなります。
別によろしいんじゃないでしょうか。
ただ、'88NSRだと、峠のカーブを攻めるのと同じ気持ちで校門の角を曲がらないと校門にコンニチワします。
それから、ツーリングでは1時間に1回は休まないと手首が痛くなります。
843 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:26 ID:/c5Nk9M+
844 ：はじま ◆9eoh3MRkyg ：04/05/22 15:28 ID:tHsJH4jy
845 ：はじま ◆9eoh3MRkyg ：04/05/22 15:33 ID:tHsJH4jy
847 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:38 ID:wgxJxQbr
>>846
女の子同士のタンデムくらいの体重(ry
女の子同士のタンデムくらいの体重(ry
848 ：はじま ◆9eoh3MRkyg ：04/05/22 16:10 ID:tHsJH4jy
849 ：842/女の子二人分：04/05/22 16:19 ID:S/FzOKOa
>>848
んんー、どっちかと言うと “ ぴったり ” に近いですかねー。
漏れ的には『バイクの一部になる』と言う感じですた。 “ 合体 ” みたいなｗ
手首以外は窮屈と言う感じはしませんでしたね。
あ、ちなみに漏れは乗っていた2年間に電装系のトラブルはありませんですた。
んんー、どっちかと言うと “ ぴったり ” に近いですかねー。
漏れ的には『バイクの一部になる』と言う感じですた。 “ 合体 ” みたいなｗ
手首以外は窮屈と言う感じはしませんでしたね。
あ、ちなみに漏れは乗っていた2年間に電装系のトラブルはありませんですた。
850 ：はじま ◆9eoh3MRkyg ：04/05/22 16:32 ID:tHsJH4jy
851 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:48 ID:NeqGcdNI
新車を買う場合、やっぱりそのメーカーの正規取り扱い店に
なるのでしょうか。
そうなると値引きって少しはしてくれるもの？
買ったこと無いから不安なんですよ。
なるのでしょうか。
そうなると値引きって少しはしてくれるもの？
買ったこと無いから不安なんですよ。
853 ：842/女の子二人分：04/05/22 16:53 ID:S/FzOKOa
854 ：はじま ◆9eoh3MRkyg ：04/05/22 17:03 ID:tHsJH4jy
855 ：７７４ＲＲ ：04/05/22 22:24 ID:+GrdIFfg
初めまして、現在ZZ-R250に乗っているバイク海苔です、
ツーリングが好きであちこち行くのですが、高速時の振動が
激しくもっと大きなバイクを探しています、
身長１８７体重９０でツアラーとしてＶＦＲ８００かＳＴ４Ｓの
の二車種がよさげな感じですが試乗車が無く、感覚が掴めません
どちらの方が長距離巡航性に優れていますか？
お手数をおかけしますが教えて下さい。
ツーリングが好きであちこち行くのですが、高速時の振動が
激しくもっと大きなバイクを探しています、
身長１８７体重９０でツアラーとしてＶＦＲ８００かＳＴ４Ｓの
の二車種がよさげな感じですが試乗車が無く、感覚が掴めません
どちらの方が長距離巡航性に優れていますか？
お手数をおかけしますが教えて下さい。
>>855
VFR800をオススメします。
ST4Sは「スーパースポーツをツアラーに仕立てた」という感じです。
私が乗ったことがある個体だけかもしれませんが、高速道路を高いギアの低回転でのんびり走ろうとすると「シフトダウンして回転あげろよ」と明確に主張されます。
ドカティに思いいれがなければ、VFRのほうが楽だと思います。
VFR800をオススメします。
ST4Sは「スーパースポーツをツアラーに仕立てた」という感じです。
私が乗ったことがある個体だけかもしれませんが、高速道路を高いギアの低回転でのんびり走ろうとすると「シフトダウンして回転あげろよ」と明確に主張されます。
ドカティに思いいれがなければ、VFRのほうが楽だと思います。
858 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:37 ID:+GrdIFfg
>>856>>857
ご回答どうも有り難うございました。
乗りやすさ的にはＶＦＲの方がベターとのことですね、
またＳＴ２見てみましたがなかなか良さそうな車体ですね、
取りあえずＶＦＲをメインに県外の赤男爵に遠征し両方の
試乗してきます（＾＾）
ご回答どうも有り難うございました。
乗りやすさ的にはＶＦＲの方がベターとのことですね、
またＳＴ２見てみましたがなかなか良さそうな車体ですね、
取りあえずＶＦＲをメインに県外の赤男爵に遠征し両方の
試乗してきます（＾＾）
昨日､普通自動車（AT）を取り立てのﾍﾟｰﾍﾟｰです。
とりあえずバイト出勤の脚として原付を買おうと思い、自動二輪の免許を持ってる友人に聞いてみたところ、
Ape、ズーマー、チョイノリの３台を薦められました。
一通り検索してみたんですが、皆さん的にはどの機種がオススメでしょうか。
上記の物以外の機種でもよろしいんで、アドバイスお願いします。
年齢18歳、身長168cm、体重54kg、女です。
資金は２５万以内でお願いいたします。
とりあえずバイト出勤の脚として原付を買おうと思い、自動二輪の免許を持ってる友人に聞いてみたところ、
Ape、ズーマー、チョイノリの３台を薦められました。
一通り検索してみたんですが、皆さん的にはどの機種がオススメでしょうか。
上記の物以外の機種でもよろしいんで、アドバイスお願いします。
年齢18歳、身長168cm、体重54kg、女です。
資金は２５万以内でお願いいたします。
予算がそれだけあるならチョイノリは外し
Smart Dio系かCREA SCOOPY系でいいと思いますね
Smart Dio系かCREA SCOOPY系でいいと思いますね
>>859
うーん。バイト通勤だとすると…Apeは靴が傷む(リターン式ギアなので)、チョイノリはあまりにも遅い。
となるとズーマーなのですが、実用性重視でスクーターの場合はズーマー以外にも選択肢はあります。
チョイノリじゃなくてTodayとかのほうがオススメですが(安いし)。
うーん。バイト通勤だとすると…Apeは靴が傷む(リターン式ギアなので)、チョイノリはあまりにも遅い。
となるとズーマーなのですが、実用性重視でスクーターの場合はズーマー以外にも選択肢はあります。
チョイノリじゃなくてTodayとかのほうがオススメですが(安いし)。
863 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:48 ID:wgxJxQbr
>>859
すごい３車種すすめるなぁ。
初めてのバイクで使いやすい＆乗りやすいモノという事なら
Ape=ミッション車のためNG
ズーマー＝メットが入れられないのでNG
チョイノリ＝乗り心地＆パワー無さすぎでNG
普通のメットインスクーターで気に入ったデザインで選べばいいかと。
すごい３車種すすめるなぁ。
初めてのバイクで使いやすい＆乗りやすいモノという事なら
Ape=ミッション車のためNG
ズーマー＝メットが入れられないのでNG
チョイノリ＝乗り心地＆パワー無さすぎでNG
普通のメットインスクーターで気に入ったデザインで選べばいいかと。
>>859
Apeはギヤ操作が面倒
チョイノリはサスクッションが無いので乗り心地悪し、
ズーマーは格好いいけど、ヘルメットが収納できませんよ。
ヤマハ ビーノ か、http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino/index.html
ホンダ クレア・スクーピー http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crea-scoopy/style/index.html
スズキ ヴェルデ http://www1.suzuki.co.jp/motor/verde/index.html
で、どうでしょうか？
Apeはギヤ操作が面倒
チョイノリはサスクッションが無いので乗り心地悪し、
ズーマーは格好いいけど、ヘルメットが収納できませんよ。
ヤマハ ビーノ か、http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino/index.html
ホンダ クレア・スクーピー http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crea-scoopy/style/index.html
スズキ ヴェルデ http://www1.suzuki.co.jp/motor/verde/index.html
で、どうでしょうか？
>>860-865
多数の御回答ありがとうございます。
>>862さんが言うように、今度お金が貯まったら自動二輪の免許取得にチャレンジしてみようと思っていましたので、
Apeにしてみようと思います。
靴はスニーカーですんで、別に傷がついても構いませんしｗ
ヘルメットは･･･がんばって持ち歩いてみます。
本当に皆さんありがとうございました。
多数の御回答ありがとうございます。
>>862さんが言うように、今度お金が貯まったら自動二輪の免許取得にチャレンジしてみようと思っていましたので、
Apeにしてみようと思います。
靴はスニーカーですんで、別に傷がついても構いませんしｗ
ヘルメットは･･･がんばって持ち歩いてみます。
本当に皆さんありがとうございました。
868 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:24 ID:VX6t+wwD
ホワイトハウスがカスタムしたV-PER X-4の中古ってどこかで販売されてないでしょうか？
ネットをかなり回りましたがどこも扱ってなくて･･･
一度GOO BIKEにでてたのですぐ電話したらすでに売却済み･･･
新車は予算的に無理なので中古を探しております。
ご存知の方がございましたらレスいただければ幸いです。
ttp://www.whouse.jp/topics_html/x4_yellow.html
ネットをかなり回りましたがどこも扱ってなくて･･･
一度GOO BIKEにでてたのですぐ電話したらすでに売却済み･･･
新車は予算的に無理なので中古を探しております。
ご存知の方がございましたらレスいただければ幸いです。
ttp://www.whouse.jp/topics_html/x4_yellow.html
>>868
スレ違いざます
スレ違いざます
870 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:30 ID:zzDn9hYC
バイク？ あんなのうるさいだけじゃん。お前ら他人がいくら迷惑してるか
分かってンノ？馬鹿みたいにマフラーつけやがって……
お前ら騒音がかっこいいと思ってンノ？ 馬鹿じゃねえか。
分かってンノ？馬鹿みたいにマフラーつけやがって……
お前ら騒音がかっこいいと思ってンノ？ 馬鹿じゃねえか。
871 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:40 ID:2vYALeRi
はじめまして。
３月に自２輪をとりまして、そろそろバイクに乗ってみたくなって資金
もあまり無いので、色々考えた結果新車のＦＴＲ２２３の黒（カラーオ
ーダー）を購入しようと思ってるのですが。
ちなみに２０歳になりたての多摩（立川）在住の大学生です。身長は１
７５cmです。
資金は半分はたまっているので、もう半分は親に借りて現金払いで買お
うと決心していざgooBikeで良さげだと思った府中の、関サイ○ルオー
トさんと、アラ○モータースさんに回ってみたのですが、値段的には
問題は無いのですが、雰囲気と言うか、なんかこの先安心して色々と
任せたいような感じではありませんでした。
やっぱり初めてのバイクで、しかも知識もあまり無いからこそショップ
選びは慎重に行きたいので、ショップ選びについてや、新車購入時に
注意したほうが良い事などを教えて頂きたいと思います。
過去ログも読んでみましたが、あまり良くわかるのが無かったのでここ
でお聞きしました。
長々とすみません...文章下手なもので（＾＾；
３月に自２輪をとりまして、そろそろバイクに乗ってみたくなって資金
もあまり無いので、色々考えた結果新車のＦＴＲ２２３の黒（カラーオ
ーダー）を購入しようと思ってるのですが。
ちなみに２０歳になりたての多摩（立川）在住の大学生です。身長は１
７５cmです。
資金は半分はたまっているので、もう半分は親に借りて現金払いで買お
うと決心していざgooBikeで良さげだと思った府中の、関サイ○ルオー
トさんと、アラ○モータースさんに回ってみたのですが、値段的には
問題は無いのですが、雰囲気と言うか、なんかこの先安心して色々と
任せたいような感じではありませんでした。
やっぱり初めてのバイクで、しかも知識もあまり無いからこそショップ
選びは慎重に行きたいので、ショップ選びについてや、新車購入時に
注意したほうが良い事などを教えて頂きたいと思います。
過去ログも読んでみましたが、あまり良くわかるのが無かったのでここ
でお聞きしました。
長々とすみません...文章下手なもので（＾＾；
872 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:45 ID:KeKThIRY
873 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:53 ID:INzlgxPv
親切スレにも書き込んだのですが、流されてしまったので
ここで聞きます！
バイク購入（新車）の際、住民票がいる、とのことですが
住民票の代わりに「戸籍謄本」じゃだめですか？
ここで聞きます！
バイク購入（新車）の際、住民票がいる、とのことですが
住民票の代わりに「戸籍謄本」じゃだめですか？
874 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:59 ID:tgtz/pOb
だめだめ
絶対ダメょ
絶対ダメょ
875 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:00 ID:INzlgxPv
やっぱりダメですか・・・
有難うございます。住民票平日しかとりにいけないじゃん・・・鬱
有難うございます。住民票平日しかとりにいけないじゃん・・・鬱
876 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:05 ID:tgtz/pOb
切手送ったら郵送してくれるはず
877 ：871：04/05/23 01:22 ID:2vYALeRi
>>872
そんなのもあるんですね。ショップ選びについてはそちらで聞いてみます。
あと、やはり初めての新車購入時に注意したりした方が良いことがあれば
教えて頂きたいです。
あ、あと、新車って値切って購入するのが普通なのですか？
そんなのもあるんですね。ショップ選びについてはそちらで聞いてみます。
あと、やはり初めての新車購入時に注意したりした方が良いことがあれば
教えて頂きたいです。
あ、あと、新車って値切って購入するのが普通なのですか？
878 ：851：04/05/23 01:25 ID:45Plnjio
>852
亀レスですが ありがとうございます！！
堂々と買いにいけそうです。
亀レスですが ありがとうございます！！
堂々と買いにいけそうです。
879 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:31 ID:KeKThIRY
880 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:32 ID:KeKThIRY
>>877
値引きが難しいのは、官公庁関係と自動販売機くらい。
値引きが難しいのは、官公庁関係と自動販売機くらい。
>>881
ス、スズキは？？
ス、スズキは？？
884 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:49 ID:KeKThIRY
>>883
変態に大人気。
変態に大人気。
>>883
不に（ｒｙ
不に（ｒｙ
886 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:53 ID:OvoyDRPm
ｆｔｒ２２３、６０００㌔フルノーマル、車体本体で２７ﾏｿなんですけど
中古にしては高いっすよね？
色々探してるんですけどあんまり新車と値段が変わらねえから
迷ってます
中古にしては高いっすよね？
色々探してるんですけどあんまり新車と値段が変わらねえから
迷ってます
887 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:54 ID:KeKThIRY
>>886
値段が変わらなくて迷ったら新車。
値段が変わらなくて迷ったら新車。
888 ：877：04/05/23 02:58 ID:2vYALeRi
同級生のうちがバイク屋ならそこで買ってあげたほうがいい？
新車なら迷わず買うけど金ないから中古になりそうなんですけど・・・
新車なら迷わず買うけど金ないから中古になりそうなんですけど・・・
無い袖は振れない
>>889
同級生のバイク屋で中古を迷わず買え。
同級生のバイク屋で中古を迷わず買え。
893 ：７７４ＲＲ：04/05/23 07:09 ID:KeKThIRY
895 ：７７４ＲＲ：04/05/23 09:35 ID:+JAQOdyC
普二免許で用途は通学やツーリングです！予算なしで１７１cm６６kgです！
ＣＢ４００ＳＳとＳＲ４００とエストレイヤなんかがかっこいいなあと思ってます！
ほかにもお勧めありますか？
ＣＢ４００ＳＳとＳＲ４００とエストレイヤなんかがかっこいいなあと思ってます！
ほかにもお勧めありますか？
>>895
過去ログの流れでＳＶ４００/Ｓ
過去ログの流れでＳＶ４００/Ｓ
897 ：７７４ＲＲ：04/05/23 13:31 ID:9RxkjQ4y
ヌケのよいマフラーを装着すると
薄くなるというのは、どうしてですか？
薄くなるというのは、どうしてですか？
>>897
スレ違いですね。親切スレにどうぞ。
スレ違いですね。親切スレにどうぞ。
899 ：７７４ＲＲ：04/05/23 13:49 ID:CvcVd/1H
ZZR1100の中古購入を考えており、今お店を見て回っています。
とあるお店で走行8000km、写真で見る限りきれいなD4型を60マソ弱で見つけました。
現車を取り寄せてもらったところ、外装（カウル・タンク）はわりときれいだったのですが、
ホイールのアルミが腐食しており、クランクケースやローターなども酷くサビが浮いていました。
エンジンもかけてもらったのですが、白煙を噴いて止まってしまいました。
他にもカウルは無傷なのにミラーのみ大きな傷があったりと不安になったのでその日は商談を中止してもらったのですが、
こういった車両はボロボロの中古に新しめの外装を被せただけなのか、それとも屋外などに長期間保存するとこうなってしまうものなのか、
エロい方々の意見をお聞きしたいです。
せっかく希望の車種が見つかって買う気満々だっただけに残念でなりません･･･
とあるお店で走行8000km、写真で見る限りきれいなD4型を60マソ弱で見つけました。
現車を取り寄せてもらったところ、外装（カウル・タンク）はわりときれいだったのですが、
ホイールのアルミが腐食しており、クランクケースやローターなども酷くサビが浮いていました。
エンジンもかけてもらったのですが、白煙を噴いて止まってしまいました。
他にもカウルは無傷なのにミラーのみ大きな傷があったりと不安になったのでその日は商談を中止してもらったのですが、
こういった車両はボロボロの中古に新しめの外装を被せただけなのか、それとも屋外などに長期間保存するとこうなってしまうものなのか、
エロい方々の意見をお聞きしたいです。
せっかく希望の車種が見つかって買う気満々だっただけに残念でなりません･･･
900 ：７７４ＲＲ：04/05/23 13:53 ID:KeKThIRY
>>899
外装の乗せ替えかkawasakiの仕様。
外装の乗せ替えかkawasakiの仕様。
901 ：899：04/05/23 13:59 ID:CvcVd/1H
>>900
外装の載せ換えだとすると、それを判別する術はありますか？
バイク屋に聞いても、「長期間乗っていなかったからじゃないですかね～」としか･･･
友人もそこで購入しており、わりと信頼の置けるお店ではあるんですが、なんか納得いかなくて。
いちおうサビ取りと塗装修正、キャブのO/Hだけはやってくれるとは言ってたんですが。
外装の載せ換えだとすると、それを判別する術はありますか？
バイク屋に聞いても、「長期間乗っていなかったからじゃないですかね～」としか･･･
友人もそこで購入しており、わりと信頼の置けるお店ではあるんですが、なんか納得いかなくて。
いちおうサビ取りと塗装修正、キャブのO/Hだけはやってくれるとは言ってたんですが。
>>899
>カウルは無傷なのにミラーのみ大きな傷
はい、スバリ
>中古に新しめの外装を被せただけ
ですね。
でも、
>ボロボロ
かどうかはまだ判んねぃでつ。
ホイールの腐食は長期放置車なら仕方のない事ですし、
白煙もやはり長期放置車ならオイル下がり起してるからです。
とにかく、60ﾏｿなら相場内でも高い方ですし、
そんな ぁ ゃ ι ぃ ﾔｼを買わないで他を探した方が吉でつ。
>カウルは無傷なのにミラーのみ大きな傷
はい、スバリ
>中古に新しめの外装を被せただけ
ですね。
でも、
>ボロボロ
かどうかはまだ判んねぃでつ。
ホイールの腐食は長期放置車なら仕方のない事ですし、
白煙もやはり長期放置車ならオイル下がり起してるからです。
とにかく、60ﾏｿなら相場内でも高い方ですし、
そんな ぁ ゃ ι ぃ ﾔｼを買わないで他を探した方が吉でつ。
>>902
やはりそうですか･･･
一応自分なりにチェックしたのですがボロボロの部類に入るかと思います。
ホイールの腐食、ローターのサビはかなり酷いものでしたので･･･
ミラーの傷も不自然で、所々塗装が浮き上がっており（火で塗装を炙ったような感じになってた。？？）
さらにそれを消すためにサンドペーパーで削ったような後がありました。
店員の回答も不明瞭で心配なので他のお店を回ってみることにします。ありがとうございました。
休みのたびに都内のお店をまわって１ヶ月間も探したのにガッカリですが次のバイクとは一生の付き合いにしたいのでいいタマ見つけたいと思います。
やはりそうですか･･･
一応自分なりにチェックしたのですがボロボロの部類に入るかと思います。
ホイールの腐食、ローターのサビはかなり酷いものでしたので･･･
ミラーの傷も不自然で、所々塗装が浮き上がっており（火で塗装を炙ったような感じになってた。？？）
さらにそれを消すためにサンドペーパーで削ったような後がありました。
店員の回答も不明瞭で心配なので他のお店を回ってみることにします。ありがとうございました。
休みのたびに都内のお店をまわって１ヶ月間も探したのにガッカリですが次のバイクとは一生の付き合いにしたいのでいいタマ見つけたいと思います。