[ツアラー]不死鳥！ZR-7＆Sスレ[隠れ名車]

なんかヤマハも部品調達がどうとかこうとか聞いたが･･･。
長岡産業ってスゲー会社だな。
だったんだな、とならないことを祈ろう。

kleen無効にしてる奴っている？

生産中止？
ZR-7Sの新車が欲しい香具師はバイク屋へ急げ！

>>935
一時停止と中止は全然意味が違うだろ。

お前らZ750S欲しいだろ？

はい

値段が違いすぎる・・・
後継車だってのにあの値段は無いよな。

欲しいけど燃費がちょっと･･･。
セッティングが変わって向上してんのかな？
まあでも正直Z750S買うならSV買うかな。

別に・・・ＺＲ−７買ったばかりだし、イラネ。

只でさえ知名度が低いというのに生産中止になんかなったりしたら、
人々の心底から忘れ去られるのに、さほど時間は必要としないだろう。

そう、でぃばーじょんのように・・・

>>937
やってみたいけど単に塞げばいいのか
不安でやってない

なんか、ＺＲ−７Ｓ系のバイクはＺＲ−７Ｓで満足だから次は毛色の違うものを考えている。
モタードとか。

>938
中止なんて言葉使うな、正しくは生産終了だ

で今回のは地震で部品が止まっただけなんで生産が一時停止しただけだ

このバイク燃費良いね。
無印なんだけど、リッター⒛�`切ったこと無いな。

>946
しばらく塞いで走ってるけどなんともない（１万キロ程）

まぁ、ここまできて落とせんでしょ

カコイイ
ttp://www.kawasaki-motors.com/download/

ギア抜け箇所がいっぱいあるのは
俺のだけ？それとも仕様？

4-5に秘密のニュートラルがあった気がするけど、
偶然に絶妙な力加減とかにならない限りハマらないかな。

あと時々Nランプが点灯してるのにギアが入った状態になる。

>>954
高速走ってると、たまに秘密のニュートラルに入ってあせる時あるなぁ・・
初期型無印ですけど。

私もたまに経験する、ギア抜け。Ｓの２年式。
今までのバイクでなかったからちょっと恐い。
シフトフィールもなにかぐにゃりとしてあまり良くはない。今のところ唯一の欠点。
これも、今までのバイクがスコンスコン入ったからかも。

それにしても、このスレここまで生き延びたね、目出度い。
このスレ読んで買った身としては、次スレもしぶとく生き延びてほしい。

したら、前回たち消えたオフ

７／７Ｓ乗ってるヤツってヲタばっかしｗｗ
文句があるなら○月○日○時○分○○○○へ来い


んなかんじでは？

>956
確かにシフトフィールがぐにゃぐにゃした感じなんだよね。
「ぐぐぐ…ゴン」て感じで。シフトペダルのストロークも妙に長いし。
でも信号待ちでN->1の時のガゴン！はちょっと好きかも。
メカ的にはあんまよくなさそうだけど。

>957
ヤバイ否定できない。
どっかに集合する？

あげとくよ

俺はZR乗りじゃないんですが
N→1の時のガコン！はカワ車共通なんだろうか。
たまに車体が揺れるほどの衝撃でビックリする。

カワ車のガチャコンは仕様です

(´．ω．｀)　Ｑ：Ｎ→１の時のガシャコン！は壊れているのですか？
(`．ω．´)　Ａ：仕様です。停車時には１→２へは入らずＮへ入る、ポジティブ・ニュートラル・ファインダーを採用しています。
(´．ω．｀)　Ｑ：タンクから「ピー」と音がするのは何？
(`．ω．´)　Ａ：ガソリンが気化して圧力が高くなり、そのガスを穴から逃がしているためです。
(´．ω．｀)　Ｑ：今どき空冷（プ
(`．ω．´)　Ａ：それが好きで乗っているんだからほっといて下さい。解せぬ香具師は乗らぬで結構。
(´．ω．｀)　Ｑ：パワーなさすぎ（プ
(`．ω．´)　Ａ：闇雲にパワーが欲しいのならリッターをどうぞ。低速からトルクがあるため４００には負けません。
(´．ω．｀)　Ｑ：錆びやすいですね。
(`．ω．´)　Ａ：効果的なグリスアップをすればいつまでも(`．ω．´)シャキーン！ゼファーシリーズよりは錆びにくいです。
(´．ω．｀)　Ｑ：燃費はどうですか？
(`．ω．´)　Ａ：過去のレスだと１８〜２３くらいが多いです。中には３０というツワモノも。このクラスにしては良好です。
(´．ω．｀)　Ｑ：リミッターカットのやり方を教えてください。
(`．ω．´)　Ａ：光センサーで速度を感知しているのでメーターの裏の凸の出っ張りを切ってください。切るのが怖い人は輸出用フルスケールメーターを買ってもＯＫ。

(´．ω．｀)　Ｑ：Ｎ→１の時のガシャコン！は壊れているのですか？
(`．ω．´)　Ａ：仕様です。停車時には１→２へは入らずＮへ入る、ポジティブ・ニュートラル・ファインダーを採用しています。
(´．ω．｀)　Ｑ：タンクから「ピー」と音がするのは何？
(`．ω．´)　Ａ：ガソリンが気化して圧力が高くなり、そのガスを穴から逃がしているためです。
(´．ω．｀)　Ｑ：今どき空冷（プ
(`．ω．´)　Ａ：それが好きで乗っているんだからほっといて下さい。解せぬ香具師は乗らぬで結構。
(´．ω．｀)　Ｑ：パワーなさすぎ（プ
(`．ω．´)　Ａ：闇雲にパワーが欲しいのならリッターをどうぞ。低速からトルクがあるため４００には負けません。
(´．ω．｀)　Ｑ：錆びやすいですね。
(`．ω．´)　Ａ：効果的なグリスアップをすればいつまでも(`．ω．´)シャキーン！ゼファーシリーズよりは錆びにくいです。
(´．ω．｀)　Ｑ：燃費はどうですか？
(`．ω．´)　Ａ：過去のレスだと１８〜２３くらいが多いです。中には３０というツワモノも。このクラスにしては良好です。
(´．ω．｀)　Ｑ：リミッターカットのやり方を教えてください。
(`．ω．´)　Ａ：光センサーで速度を感知しているのでメーターの裏の凸の出っ張りを切ってください。切るのが怖い人は輸出用フルスケールメーターを買ってもＯＫ。

これ足して　AAずれていたらスマン
(´．ω．｀)　Ｑ：ハンドルアップはどうすればいいの？
(`．ω．´)　Ａ：ＺＲＸ４００用パーツがボルトオンで流用できます。

２重スマソ

>>964
本当？目からウロコ〜

もっと追加したいのがあったらみんな書いて欲しいかも

(´･ω･`)
(`･ω･´)

こうだろ。

>>965
どんなハンドルパーツでも流用できると誤解されると恐いので訂正を。
正確には、ＺＲＸ４００用のハンドルアップスペーサーが、ハンドル直径が
同じであろうことからまんま使える、ということです。
このスレの、>>537 >>546 >>567　あたりを参考に。

すると、テンプレに書くべきはこうかな？
Ｑ：ハンドルアップはどうすればいいの？
Ａ：ＺＲＸ４００用のハンドルアップスペーサーの流用が可能と確認されています。

ほかにも流用ネタ多数持ってるんだけどね〜。
わかる範囲でそれ系の質問がきたら答えるって形で
小出しにしていきますよ〜。

(´．ω．｀)　Ｑ：規制前（〜０２）と規制後ではどこがちがうの？
(`．ω．´)　Ａ：７２→６７ＰＳメインジェットが？？ダイアフラムが？マフラー？


何が違うんでした？

【伝統の】ZR-7&Sスレpart3【空冷４発】

【ツーリング】ZR-7&Sスレpart3【パフォーマンス】

【貧乏ナナハン】ZR-7&Sスレpart3【ツアラー】

ニュートラルファインダーはNに入りやすくする機能
とあるも、漏れは体感できず

02から03の変更点は
カラーが変更になった。

KLEEN導入により、マフラーに触媒が
その影響(？)でメインジェットの番手が変更

以外は、KAWASAKIの公開データ上では変更点確認できず

(´．ω．｀)　Ｑ：リミッターカットのやり方を教えてください。
(`．ω．´)　Ａ：ZRXの方法と一緒。方法は自分で調べろ

(´．ω．｀)　Ｑ：マフラーを変更したいのですが
(`．ω．´)　Ａ：０３モデル以降で車検対応のマフラーはありません。不人気車の宿命だあきらめろ

ニュートラルファインダーが体感できないってどういうことだ？
停車中に2速に入るの？

入るよ
普通に

次スレ立てたよ
[空冷ﾅﾅﾊﾝ] カワサキZR-7＆7S [隠れ名車]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099815554/

>>975
カワ車としては普通じゃないです。
乗ってて問題はないだろうけど

>>975
ニュートラルファインダーの意味を理解してますか？
停車中、１速からシフトアップすると２速には入らず、
確実にニュートラルに入る機構ですよ。

スレ縦乙。
油断して落とさぬよう埋めていこ〜

停車中に2速に入らないのって地味に重宝するよね

で、試乗会でNに入れられなくなっていることに気づいてあせる。

>>977
普通じゃないみたいだけど
なぜか二速に入る。

別に困ったことないから気にしないつもり

ニュートラルファインダーってとっくの昔に廃止されてないか？
連れのＺＺＲ１１００はないみたいだけど

知人のＷ６５０にはついてるよ。

これきらい

03'ZR-7Sもついてるよ。