【ﾏﾀｰﾘ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ！】

1 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:09 ID:SJHDAyoG

なんか落ちてるみたいなんで立てますた。
今度はおとすなYO!

2 ：1：04/04/15 20:12 ID:SJHDAyoG

3 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:12 ID:5bcvxHO+

4 ：1：04/04/15 20:12 ID:SJHDAyoG

あぁ、2ｹﾞﾄすらされてねぇ(;´Д｀)

5 ：1：04/04/15 20:18 ID:SJHDAyoG

んじゃせっかく立てたのだからネタ投入
ﾈﾄ通販でワイバンの2本だし買ったのだが対応車種SC35って書いてあったんね。
調べてみたらキャブもインジェクションもSC35なのね。
知らんかった(;´Д｀)
で、店に聞いてみたら
「ワイバンのツインテールは両方だいじょぶですよ。」
とのこと。
それ、ほんとか？
教えてｴﾛｲ人(´･ω･｀)

6 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:31 ID:06+zPuTn

漏れのバードはモリワキ管なのでわからんな・・・

とりあえず>>1乙

7 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:55 ID:SYynRB+r

>>1
乙。不人気車種スレは良く落ちる･･･。

キャブとFIの違いはエキパイなんだから
スリップオンならいいけど、フルエキだったら駄目。
でもFI用をキャブにはつけられると思う。
ラムエアダクトのせいで、オイルクーラーかラジエターが下がってるので
キャブ用をFIにつけようとすると干渉するらしい。
っていうか、アールズギアのHPもミレ。
ttp://www.rsgear.co.jp/

8 ：７７４ＲＲ：04/04/15 21:05 ID:SYynRB+r

>>7
＞キャブとFIの違いはエキパイなんだから
マフラーの形状に限った話ね。O2センサーとかも別の話として。
確か取り付け説明書にインジェクション仕様とか書いてなかったっけか･･。

あと、俺エロくないからね。

9 ：７７４ＲＲ：04/04/16 09:11 ID:S6l1SnVj

1乙
昨日、今年の夏仕様にＡ－ＴＥＣＨのフレームヒートガードつけました。
精度はバッチリ！隙間なんてまったくなし！
使用感などは日曜に走ってインプレします＾＾

10 ：７７４ＲＲ：04/04/16 10:05 ID:X9rejfqs

不人気車…
ふぅ～かつてZZRの牙城を打ち破って最速王になったころが懐かしい

11 ：７７４ＲＲ：04/04/16 14:56 ID:UPBgqJLn

新しくなってる･･･ありえねぇ～

>>1 おつ
排気系いじる時は吸気系も気になるから普通調べるだろ･･･
ワイバンに質問状出して駄目となったら
店をうそつき呼ばわりして交換してもらえ

>>9
膝カップ入り革パン買った方が熱対策にも安全対策にもなると思う。
ヒートガードが3000円以内なら買うが。

>>10
初心者かホンダ党以外は今このバイク狙わないしね･･･
窃盗団もキャブ車以外、面倒なだけだから無向きもしない･･

12 ：1：04/04/16 19:19 ID:E9np3rTu

>>6
モリワキもいいですなぁ
候補としてはProDrugかストライカーもあったんですがね。

>>7
サイトも見たよ(´･ω･｀)
キャブ車もSC35だと知らなかったおれがｱﾌｫなだけかｗ
まぁ、今日物届くんで明日結果報告ｼﾏﾂ

え？ｴﾛｸﾅｲﾉ？( ﾟдﾟ）
残念ｗ

>>9
A-TECHのヒートガード結構つけてる人いますね。
おれはカーボンのインナーカウルつけたい。
確かA-TECHだったよね？

>>10
そのころはまだSBB乗りじゃなかったﾃﾞﾂ(´･ω･｀)

>>11
まぁ、上でも書いたとおりキャブ車もSC35という型番知らなかったんでね。
ふと昼飯食いながら気になって調べてみたら･･･＿|￣|○
まぁ物届いてからチェックしてみます。
どっかでラジエターなんとかごまかして固定すればインジェクションにキャブ仕様つけられるとも聞いたし(´･ω･｀)

長レスで失礼
んじゃ、今後は774にもどりますﾉｼ

13 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:11 ID:BEX3r+3J

>1さん乙です。

ついでに先週撮った写真をﾄﾞｿﾞｰ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040416230048.jpg
桜が綺麗だったのでパチリ。
カメラ不調で少しボケてしまいましたが・・・(´･ω･`)

14 ：文鳥 ◆bzsEWmV1PI ：04/04/16 23:17 ID:BEX3r+3J

↑は私です・・・
しかし日本の四季って美しいですね。

15 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:29 ID:E9np3rTu

おあ！
文鳥さんだ！
最近バイク板戻ってきたとこなので
コテさんいなくなったなぁと寂しい思いしておりましたｗ
相変わらず青鳥きれいですね。
後ろの桜もいいし、ﾅｲｽ写真です。
おれも、ﾏﾌﾘｬｰつけたら写真ｳﾌﾟするか・・・

はい、774ですが１ですよ(´･ω･｀)
2回目のスレ立てだし、コテ作って保守にはげむかなぁ？

16 ：黒のXX：04/04/17 00:10 ID:YxeZ7S/a

>>14
もしかして１１日の午後、宇治川走ってませんでした？
青い黒鳥見かけたもので。

17 ：９：04/04/17 09:39 ID:a4sB3SKQ

>>11
ヒートガード２万弱しました。
さぞかし効果バツグンなんだろうと思ってます。
おっしゃるとおり、革パン買えばいいんですが、
なんせデブで既製品が…は、はけない^^;
革パン欲しいんですがねえ。フルオーダーする気がおきない。
>>9
ちなみにＲインナーフェンダーつけてます。
チェーンオイルが飛散しますが、Ｒショックの汚れは、おさまりますよ。
お勧めです^^

18 ：文鳥 ◆bzsEWmV1PI ：04/04/17 09:51 ID:YJfO+OhM

>16=黒のXXさん
最近は北摂～周山ばかりですので別人ですね。
いつかご一緒させて頂きたいですね。

私信ｽﾏﾇ(´･ω･`)

19 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:09 ID:lhk5c1pf

落ちたのか･･･ｗ

英国製?のリアインナーフェンダー塗装終わったので装着。
全ネジ穴広げないとボルト入らない、チェーン側のピッチが5mm以上ずれてる
厚みが足りないのでワッシャーかまさないと緩む。
一応ボルトオンの範囲ではあるが精度悪い。形状的に目立たない。
チェーンオイルが飛散しない事以外、勧めじゃないです。ｗ

>>文鳥氏
何型？デカールのXX部分ってゴールド？
そのうち全塗装か全カウル着替えちゃおうと思ってるので教えてくださぃ。

>>17
自分にレスしてるよｗ
2万かぁ、内側に断熱材入ってるんだろうか･･･
デブって･･･5Lとかでも無理なの？

>>1
結局うまく行ったのか･･･くらいは報告してね774になる前にw

20 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:25 ID:6K1jAvmG

もう５ヵ月前になるんですが、
普通の交差点で無駄に倒し込みすぎてそのまま転倒したんです。
グリップして旋回…の予定がそのまま止まらずに。
スピードは30も出てなかったんで、怪我はたいした事なかったんですが、
タイヤがグリップしてる感覚が分からなくなりました。
バンクさせるとすぐ倒れそうな恐怖でバイクの楽しさ半減です。
俺と同じような状態に陥った事のある方、もしよろしければ
どうやってトラウマみたいなのを克服したのかご教授してくださいませ。

21 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:49 ID:QehORyPX

↑
ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行くかﾒｰｶ-の講習会にでも参加しな

22 ：７７４ＲＲ：04/04/17 11:05 ID:lhk5c1pf

>>20
原因を把握する。
8の字0の字。
こけた場所を何度も通る。
精神的にもタイヤのクラスアップ。

23 ：７７４ＲＲ：04/04/17 11:12 ID:Dv32RrhT

>>20

バイクを信じろ、自分を信じろ、アスファルトを信じろ

24 ：文鳥 ◆bzsEWmV1PI ：04/04/17 12:04 ID:gesQ0ewf

>19さん
私のは03’です。
ステッカーですが、ＣＢＲと書いてある上の方は白に近いシルバーで
ＸＸの文字に下がるにつれて黒に近いシルバーってな具合でグラデーションになってます。
（わかり辛くてスマヌ・・・

写真は夕方の太陽光線の具合で、ゴールドっぽく見えてます。

25 ：774RR：04/04/17 12:26 ID:LunfaHQx

>>20
私もまったく同じ症状に陥ってます・・・
原因は雨上がりのゆるい右コーナー旋回中、雨によって工事現場から
流出した赤土に載っておまいなにをしるやめｒ　転倒・・・
（８メーター道路いっぱいに、５センチ位積もってた）

半年ぐらい経ちますが、晴れの日は幾らか克服気味。しかし、雨がポツッと来
ただけでビビリ全開（爆　　当分マターリ、リハビリします（鬱

おかげで、ハーフカウル仕様　マフラー変更と楽しめましたが

26 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:49 ID:lhk5c1pf

>>24
どうもです。ゴールドじゃなかったのですね･･残念。
その写真はどう見てもゴールドにしか見えませんねｗ

27 ：1：04/04/17 16:12 ID:TuN7Zpxp

19氏に７７４になる前に報告ｼﾙということなのでｗ
ワイバンつきました。
ｴｶﾞｯﾀ(つД｀)･ﾟ･
なんも干渉しないので多分FI用だったんでしょう。
しかし、センスタストッパーないのでエキパイにセンスタあたる・・・
（干渉してんじゃんｗ）
前オーナーが集合部のつけ方間違えてたせいかバネ一本ﾀﾝﾈ･･･
まぁ中古だからその辺はしゃあないっすね。
アールズギアにパーツで頼めるかな？
あとはかなりの美品で満足。
んじゃインプレ。
さすがに１０ｋｇの減量は取り回しがすげぇ楽。
乗ってみても右左折するときに重さを感じずスパッと曲がれる。
減速時も吹けがいいので回転数あわせるの楽です。
サウンドは爆音ってほどでもないけど、それなりのサウンド。
ノーマル派の人には当然薦められんｗ
フルカウルなんでエキパイちょびっとしか見えないのは残念だけど
見た目もグーです。
ついでに洗車＆ワックスがけしたんで疲れた。
けどﾋﾟｶﾋﾟｶの黒鳥見てﾆﾏｰｗ

28 ：黒のXX：04/04/17 20:32 ID:YxeZ7S/a

んじゃ、俺も。
銘柄はクレイズでつ。レーシングワールドオリジナルの片出しフルエキ。
はっきり言って爆音。（車検ヤバそう）
ヤフオクで新品４万だったんで、仕方がないけど作りが雑。
取り付けを依頼したショップの店長が、超大変だったとシミジミ。
どうしてもカウルに干渉しる。で、ショップから家に帰って見ると溶けてますた。
さっそくアンダーカウルをはずして、溶けた部分をカッターで研削。
でもおおかた１０キロ軽くなったんで、取り回しはラクになりますた。
軽量化と、チェーンメンテを楽にしたいというのが狙いだったんで、ま、こんなもんか。
パワー的には、、、、まだ、ﾜｰｶﾗﾝ。

29 ：20：04/04/18 10:45 ID:qGgNnfzN

>>21-23
やはり乗り込むべし、と言った感じなのですね。
克服への望みをかけてタイヤ交換というのは考えていたので、
暖かくなってきたし、給料が入り次第してきます。
レスありがとうございました。

>>25
「寒い時期にタイヤ暖めもせず倒し込んでったのが原因（走り出して100mもせず）」
なんて笑って周りには言ってますが、
まさかこんなに深刻な状態になるとは思いもしませんでした。
お互い、楽しいバイクライフを取り戻せるよう気長に頑張りましょう（ｗ

30 ：７７４ＲＲ：04/04/18 11:17 ID:+4qG/9GX

>>27
書こうと思ってたがやめた事があるのだが･･･
FI用がキャブに問題なく付くなら製造・在庫の事を考えると
97-98用専用品をわざわざ作るのって無駄っぽいと思える。
だから社外品って今はFI用の形状で作ってるんじゃないか？
なんて事を勝手にを想像していました。(事実は知らないw)
純正品はそうは行かないのだろうけど。。。。
何にせよ付いてよかったね。

アールズギアに各部品の補修や注文できるのか？を電話で訊いた事がある。
補修も部品注文もできると言ってた。直電注文でOK。
(サイレンサーとスプリングしか訊いてないけど)

>>みなさん
やっとXXの開発話が掲載になった山中氏の手記は読んだ？
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/contents11/index.html
多少愛着のある人なら読むと良いと思う。

勝手にインプレワックス編
２年前オートバックスで車用に買ったポリマックスキング。
水滴ありの状態で塗る。白くならない。ゴム、樹脂部、レンズもOK。
と言う点でバイクに適してると思う。

31 ：99黒。：04/04/18 19:01 ID:GtY+O3b/

世田谷ナプースでブレーキパッド買って交換しました。嬉しくてカキコ。
しかし、暑いですな。ファン回りっぱなし・・・。

32 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:03 ID:97Aizuin

どなたなHIDを導入されてる方いますか？
最近安いキットも出てるみたいで。

加工等必要になるんですかね。

33 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:32 ID:fFoPpzzM

>>32
折れはPIAAのHID入れていたけど、バルブを固定するのにオプションのアダプターだ必要だった
それ以外は特に加工の必要はなかった

34 ：黒のXX：04/04/18 20:54 ID:hwMtEXYJ

>>32
こないだアブソリュートのブラックバード用ボルトオンキットＨＩＤを買いました。
まだショップで取り付けしてもらってないので、後日インプレしまつ。
ちなみに税込みで36,800円、工賃19,000円ですた。

35 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:12 ID:hnxyJAp8

俺は、モトガレージ・リモーションの26800円のやつを付けてます。

取り付けは、ボルトオンで特に加工は必要ありませんでした。
俺は、バラストをメーター裏に設置したのでスクリーンを外しましたが
ハロゲン球の交換ができる人であれば同じ要領で交換できると思います。

36 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:15 ID:n0z+s4Jg

教えて頂きたいのですが、純正リアサスの
ｲﾆｼｬﾙの標準位置って何処になりますか？

私のはダブルナットが下から1/4辺りの位置です。(かなりｲﾆｼｬﾙ掛かった状態）

37 ：32：04/04/19 00:06 ID:GT7s1XJt

おー　みなさん結構入れてるんですね。

オレも入れてみようかなぁ　白い光ってカッコイイし。

38 ：７７４ＲＲ：04/04/19 10:02 ID:mhO5NeL6

モトガレのＯＥＭ元の方が少し安い・・
　tp://www.88house.com/loudbike.htm

8000kって一部車検非対応ってあるけど、ＸＸは対応？

39 ：７７４ＲＲ：04/04/19 18:18 ID:tgjO/LYq

>>36
ざっと見たけど
俺の手元にある資料にはイニシャルの方は載ってなかった。
ダンパーの方しかわからん･･･

40 ：Ｋ前橋通りで：04/04/19 21:39 ID:ykZ+w7Fl

今日見たＣＢＲ１１００ＸＸ糊

ジーパンに汚いジャンパー、リュック姿の腹の出たヲタでした。

キモキモで鳥肌立った～

41 ：７７４ＲＲ：04/04/20 09:02 ID:bkti1qrO

大ちゃん１回忌法要age

42 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:47 ID:Z19Ll7n7

↑誰？

43 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:23 ID:Izx2VlUB

無敵鋼人ダイちゃん３
この日輪の輝きを恐れぬのなら、かかってこい！

44 ：７７４ＲＲ：04/04/21 10:00 ID:qEMEq6E6

日曜にセール中の横浜ナプース行ったら、キャブ車用キジマの
ステンカーボンがたったの１万円で売ってますた。
現品限りなのに、夜７時でも売れ残ってた。
なんか悲しくなった。

45 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:43 ID:K7KBGCXy

>>40
蔵○橋通りのことか？
しかもカラーはチタンだったか黒だったか、そんな感じの。

46 ：７７４ＲＲ：04/04/22 02:28 ID:w2HPE0Kg

XXの荷掛フックですが、うまく付けないとカウルに傷つきますか？
なんか微妙に距離が離れてる気がして…

みなさん、普通に使えてますか？

47 ：７７４ＲＲ：04/04/22 07:12 ID:H9vVmxTz

>>46
フックをはずしてネットの升目に引っ掛けて使ったほうがいい。
フックだとカウルに傷がつく。(ﾉД`)･ﾟ･｡

48 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：04/04/22 08:11 ID:k1VMVMmM

ブラックバードと迷った結果。
ふゅじょん買いました。

http://app.memorize.ne.jp/d/87/37544/2004/03/0035

49 ：７７４ＲＲ：04/04/22 14:19 ID:jyEXRk71

>>46
漏れはネットと擦れそうなトコに保護シート貼ってます。
ですが、知らぬ間に傷が入り･･･鬱
どうやってもツーリングネットはカウルに傷がつく罠

50 ：しゃぁ：04/04/22 19:30 ID:nTZnMbw2

３倍速で上げてみた

51 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:41 ID:FskKMBmm

　オイラは傷なんて気にしませんよ。
バイクに乗って傷が付くのは当然というか
傷も愛着の１部と思ってます・・・・・

細かい傷を気にしてたら落ち着いて楽しめません。

でも、関係ない時に傷が付くと欝ですよ。
例えばロックをかけるときに金具が当たって塗装が欠けたりとか。
そういう時は即効でタッチペンでつ。

52 ：７７４ＲＲ：04/04/23 16:09 ID:Nxp2dL5f

>>51
禿同

53 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:00 ID:7LJGuQr/

でもツーリングネットでつく傷は結構広範囲に及ぶんだよね｡
ちょっと「やっちまった」て気分になる｡

54 ：７７４ＲＲ：04/04/24 09:07 ID:BZCejR2B

ＧＷ明けに０４青ＳＢＢ納車！！
皆さんヨロシク！

55 ：７７４ＲＲ：04/04/24 09:23 ID:CGDmEWBU

このバイクとＶＦＲならこっちの方がポジションが楽なのか？

燃費とか重さとか欠点しか浮かばない

56 ：７７４ＲＲ：04/04/24 10:09 ID:GzDsa0jv

>>54
04モデルに青なんてあったんだ。
大事に乗ってやってください。

>>55
どっちが楽かは分からんが、乗っててキツイと思った事はない。
あと、燃費が悪いのはこのクラスなら当たり前。
あなたにとっての理想と、このバイクが目指しているものは
たぶん方向性が違うから欠点しか浮かばないんだと思う。

57 ：'98チタン：04/04/24 14:59 ID:WuwEawkD

頼んでいたバイクが見つかり今日店に届くとの事だ。
さてこれから見に行ってくるかな。

58 ：７７４ＲＲ：04/04/24 23:27 ID:2+ww3+JE

私も青のＥＵ車乗ってます。
高速のＳＡにいても、黒鳥あんまり見ませんね。
やっぱ、人気ないのかなぁ～。
＞＞５５
友人がＶＦＲに乗ってて乗り比べてみたけど、単純に比較するならＶＦＲの方がハンドルが高いから楽かもしれない。
でも、なんかネイキッドに乗ってるみたい。
私はスポーツに乗りたかったから黒鳥ぐらいが丁度いい。
燃費はあきらめてます。燃費気にするなら、カブにでも乗ってな。

59 ：７７４ＲＲ：04/04/25 17:38 ID:wp0Rn8c8

>>55
釣りなのかどーか知らんけど重さ、燃費ごときで車種選ぶのなら
58氏の言うとおり。
ポジションはあなたの体型次第。
参考になりますた？(･∀･)

今日は久しぶりに乗り回してきました。
都内走ってたのだけど他の黒鳥さんとは遭遇しなかったなぁ。
やっぱ不人気なのだろうか？＿|￣|○

60 ：７７４ＲＲ：04/04/25 17:56 ID:RDHcPnsn

ＳＢＢだけじゃなくてこのジャンル自体が今いち人気ないような。新型も出ないし。
レプリカの方は新型めじろ押しで活気あるんだけどねえ・・・

そろそろチェーン交換なんだけど燃費改善のために低フリクションタイプの
ＵＷリングのチェーンを試してみるつもり。変化あったらまたレポしまつ。

61 ：sos：04/04/25 19:17 ID:bAs8PUOW

ＤＣＢキャンセルのノウハウ、どの辺で入手できますか？

62 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:13 ID:dtvJoFMS

>>59
燃費はともかく、重さは車種選びにおいて重要な要素だと思うけど。

63 ：55：04/04/25 21:11 ID:NOzTizNM

>>62
ＣＢＲ1100ＸＸの２５６㌔ってかなり重い方なのでは無いか？と思う

64 ：'98チタン：04/04/25 21:21 ID:ug2oyVsQ

>>58
＞燃費気にするなら、カブにでも乗ってな。
なんか昔のスケバンみたいな言い方でﾁｮﾄ笑った

65 ：55：04/04/25 21:26 ID:NOzTizNM

>>58
燃費と言うよりポジションと車重が気になる

66 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:30 ID:CUXag8ch

>>65
ポジションはVFRの方が楽。
あとはアップハンなどの改造までするかどうか。

重さはどういう状況にで気になるのか？がわからんが･･･。
うちの場合取り回しの必要ない駐車場だし、コケても起こせる範囲だし。

ガンガン攻めたいならSSより大人１人分重いのは大きなマイナス、
ツーリングでのコーナリングや高速安定性はSSよりはるかに楽。
これは重さが楽にしてくれてる部分でもある。

67 ：65：04/04/25 21:35 ID:NOzTizNM

>>66
＞重さはどういう状況にで気になるのか？がわからんが･･･
止まる時だな立ちごけが心配筋力が大事かもしれないけど
身体はデカイから足つきは全然平気なんだけどああ言う形のバイクに乗った事ないから
ああ言う形のバイクは乗車姿勢が前のめりになるからどうしてもネイキッドとかに乗ってる時と違って
バランスを崩しやすくなるのではないかと

68 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:47 ID:CUXag8ch

66
>>67
うむ。バーハンと比較するのであれば
セパハンはハンドルで力技で車体を起こそうとかするには確かに不利。
それに切れ角も少ないし位置的に取り回しも不利。
最速でフラッグシップだった頃、バーハン系のバイクから乗り換えた人も多く
そういう意味で乗りにくいと言う人もいたからバーハンキットもある。

前のめり感はレプに乗ってた自分からするとかなり楽なほうです。
ケツ(着座位置)も実際高くないからさほど･･･です。

あとは本来ネイキッドでもできるようにすべきなんだけど、
腰で扱う練習をするしかない。
腕に負担かけるとセパハンはフラフラしやすいです。
積極的に練習していくと、バイクがどんどん小さく軽く感じられるようになります。
最終的には自分が我慢できるだけの魅力があるか？になってくるね。w

あと、現ユーザーに色々良い点・悪い点なども聞きたいなら
いきなりネガティブな感想を短文で書くのは得策ではないよん。

69 ：36：04/04/25 21:51 ID:G1bqjlko

>>39
サンキュウ！　　　　　　　　遅レスｽﾏﾇ(´･ω･`)・・・

XXのリアサスのｲﾆｼｬﾙ調整したいが、外さないと出来ない＿|￣|○
オマケに良く見たら最強になってますｗ

さてどうしたものか・・・

70 ：65：04/04/25 22:03 ID:NOzTizNM

>>68
腰で使うとはどう言う事？

71 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:16 ID:CUXag8ch

一応バイクの基本と言われてるニーグリップ(下半身ホールド)での操作。
減速GなんかもタンクにGを吸わせる様にする事で腕への負担がなくなるし、
腕突っ張るのとは安定感は全然違います。
極端に言うと教習所の教官や白バイ警官が見本。
ライテク話になるのは嫌なので、この辺でご勘弁。

それとバイク屋さんや慣れてる人はバイクは指1本で直立保持できます。
この辺も克服する気があるなら練習や慣れで克服できるものだと思う。
マイナス面ばかり気になるなら後悔するかもしれないのでやめた方がいいかも？

>>69
ttp://home.att.ne.jp/blue/kobefuture/rxi/sus/sus.html
この人のHPには色々載ってるので参考に。(知ってたらごめん)

72 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:35 ID:FsLkTMzC

今日は天気がよかったので、かなりの数のバイクとすれ違ったが、
ブラックバードは見かけなかった。
不人気なのかと気にしるヤツがいるようだが、俺は逆にうれすぃ。
Ｒ１や９５４みたく、掃いて捨てるほど走ってるバイクよりずっと個性的でヨイ。
つか、ｵｻｰﾝにはＳＳよりもツアラーの方が体に優すぃから(･∀･)ﾖｲ!!

73 ：65：04/04/25 22:47 ID:NOzTizNM

>>71
サンクス!!参考になったよまだ大型二輪の免許持ってなくてこれから取りに行くところ
大型はＶＦＲに決めました!!それまでは同じツアラーの方が良いと思うのでＺＺ－Ｒ４００にでも乗って慣らしておこうと思います
>>72
見たよブラックバード予想より何だか小さかったけど初めて生で見たので嬉しかったのと大型のバイクに乗ってる人達が羨ましかったな

74 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:03 ID:FsLkTMzC

>>73
俺もブラックバードを買う前には、ＶＦＲにするかどうかで楽しく迷いますた。
で、体が大柄なのでブラックバードにしたけど正解ですた。
ちょうどいい大きさでつわ。長距離がめっさラクチン。（クルマよりラク）

でも、足つきはともかく、一般的な体格の人にはハンドル位置が遠いと思う。
こないだCBR1000RRとCB1300SFに試乗したけど、漏れにはどっちも
ハンドル近過ぎですた。

75 ：７７４ＲＲ：04/04/26 11:49 ID:FIIqkqQB

ＢＳタイヤのＢＴ－０１４のインプレ
むっちゃ減りが早い^^;
５００ｋｍほどワインディング、街乗りで
手放しするとフロントが振れはじめた。
偏磨耗早すぎ！

76 ：７７４ＲＲ：04/04/26 13:32 ID:baUN7ynU

>>75
俺のは1000km越えて後のめくれ上がりと、
フロントもほんの少しのめくれ上がりある。
010の時と同様。でも今はまだ大丈夫。
でも、同じバイクでその現象起きるならちと心配。
バイクとパターンの相性ってあるからね･･･。

500kmで偏磨耗してるとすれば直進で使う部分じゃなくて
コーナリングで溶けてくる分部でしょ？
フロントのセンターって最も減りが遅い場所だと思うしちょい不思議。
この距離で直進手放しでチャタリングでちゃうもん？
総距離的にホイールベアリングや、バランス、ステムベアリングなどは問題ないですか？
フロントの内圧いくつ？

77 ：76：04/04/26 14:44 ID:baUN7ynU

追記。
実は丁度タイムリーな話で
今日、100km/hからのフルブレーキングや低速中速での手放しなどで
BT014を1000km(峠500、街500)使って、ハンドリングになんか問題出るかな？
と色々テストしてみたので。

78 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:08 ID:FIIqkqQB

>>76
ベアリングなどに問題は無いと思われます。
ちょうど７０ｋｍ/ｈくらいになるとｶﾞｸﾌﾞﾙですわ。
ふわわキロ出そうが、６０キロで走ろうが問題なし。問題は７０キロくらいだけ。
乗り方悪いのかな・・・
以前のダンロップＤ２０８は２０００ｋｍ持ったんだけどなぁ
内圧は2.6ｋです。

79 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:19 ID:0O7l+vDZ

>>78
ｻﾝｸｽ。
とりあえず、参考にして頭の隅に置いときますわ。
特定の速度だけって事は新パターンのせいなのかなぁ･･･。
でもいくらなんでも公道で500kmでおいしい所が終わるとは･･･思えんしね。w
俺のはとりあえず3000～4000kmもちそうな感じ。

まさか･･･だけど、パニアケースつけてないよね？

80 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:56 ID:GCRIKCtH

パニア付けてるとやっぱぶれやすい？
つっても満載でも装備重量が20キロくらい増えるだけだけど・・・

81 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:46 ID:OEj+IMtG

私もBT－014に換えてから、1000㌔以上走行しましたが、
何の不具合も出てませんね・・・

下り坂で、手放し＆ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄに座ってもブレませんでした。w　（・∀・）

82 ：初心者：04/04/27 00:26 ID:lzXKk6iz

BBの振動は、CB400SFと比べるとどうですか？

83 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:29 ID:41bSwVeS

>>78
特定の速度でブルブル来るのはホイールバランスがとれてない症状でもあるのだが。
組んでもらったショップで一度点検してもらっては？

84 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:52 ID:0E8R1Qgo

オレも昔XXにパイロットレースを履いてもらってた頃、
150Kmあたりで変な振動が出てた。
んで、ショップでリムウェイトを使ったバランス取り直しをしてもらって、
バランス取りの機械の表示でも振れナシって判定が出たんだけど
やっぱり150Kmあたりで変な振動が出た。
仕方がないので一度タイヤを外してウェイトを貼り付けてた位置にある部分を
ホイールのバルブの対向部分に移動させてやったら振動はなくなったよ。

まぁ、国産のタイヤならバルブ位置に合わせる為の印がインクで付けてあるから
そこまでする必要はないと思うけど一応念のため。
判りにくい文章でｽﾏｿ。

85 ：７７４ＲＲ：04/04/27 07:39 ID:ygzt4gOx

車台番号からED仕様とか分かりますか？

86 ：７７４ＲＲ：04/04/27 07:53 ID:Sqj3HEdF

単に偏磨耗以外で、タイヤが逆向きとかウェイトが落ちたとかまれにあるね。

>>80
パニアでぶれる場合重さじゃなくて、空気の流れや抵抗による物らしいよ。
ある一定速度でリズムがシンクロするとか、ある速度以上になるとぶれるとか。

>>82
振動は結果的には多いよ。と言うか振動の質が違うかな････。
3倍の大きさのエンジンだから仕方ない。
ただHONDAだけに少ない方と言われてる。

>>85
わかるよ。PLみるか、裏SBBに一部掲載ある。
ただEDとEの区別は番号からじゃつかんかったような。

87 ：７７４ＲＲ：04/04/27 09:12 ID:Ad6kGqNy

>>83
ｻﾝｸｽ！
一度バランスとってみますわ。
いままでバランスなんてとったことないのに・・・
バランスとってもダメならミシュランのパイロットパワーにしよっと。

88 ：７７４ＲＲ：04/04/27 09:26 ID:VC80k4jT

>>87
え？
交換時のバランスはとってるんだよね･･･？

89 ：７７４ＲＲ：04/04/27 16:02 ID:ygzt4gOx

>>86
早速見てみました。
ちょっと細かくて見づらかったのですが、
私の場合は～SC35A～となっているのでE若しくはED仕様。
で、あとはエンジンのシリアルNO.を見ればどちらかがわかると言うことですね。
でもキロ表示だからEDかな？

ありがとうございました。

90 ：７７４ＲＲ：04/04/27 18:36 ID:Ad6kGqNy

>>88
分からん･･･
普通はとるの？
ショップにお任せだから･･･

91 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:00 ID:dULzAtRU

>>90
ショップでやってるなら普通はチェックしてウェイト貼ってるし
機械に差し込んだ時に、ベアリングにガタがあるかも大体わかる。

チャタリングはバイク屋と相談しても原因が突き止められない時もある。
銘柄かえるとあっさり直ったりも。

92 ：７７４ＲＲ：04/04/28 09:08 ID:s02H6LjL

>>91
以前使ってたＤ２０８が２０００ｋ程でダメになったので
ＢＳはどうかなって思って今回新製品履かせて見たんだけど･･･
ＢＴ０１４は漏れのバイクには相性悪かったということで^^;

93 ：82：04/04/28 12:27 ID:IBXltl9n

>>86

レス、THX

94 ：76：04/04/28 17:33 ID:A02hLXnd

>>92
色々参考になったよ。
自分の気に入るタイヤが見つかる事を祈っとく。

俺の好みでは014より010の方がなんか好きだ･･･。

95 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:43 ID:gPl1PnQ/

そろそろオイルの粘度を変えようと思うのですが。
みなさんどんなかんじです？

96 ：７７４ＲＲ：04/04/28 21:54 ID:65AA7Jdq

エンジンオイルは1年中10w-50です
フォークオイルはブレンドで#12くらいです

97 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:14 ID:Wz+BGG94

>>95
オイルは15W-50入れてた。
10W-50くらいが一年通じて使えていいのでは？

98 ：前スレ253：04/04/29 02:05 ID:I9ZILT58

入院したけどまだ治ってこないよ(泣
先に入院させたドゥカは帰ってきたのに・・・うう

でもage

99 ：７７４ＲＲ：04/04/29 09:26 ID:ZMs7OYWj

age

100 ：７７４ＲＲ：04/04/29 10:24 ID:ilEPCMa0

ブラバ洗車したいんですけど、
なにかオススメケミカルありますか？

カウルとタンク部って、別なケミカル使ったほうがいいのですかね？

101 ：７７４ＲＲ：04/04/29 10:34 ID:4q6V4mBx

今日はいい天気だ！
さあみんな走りに行こうよage
でも漏れは仕事･･･

102 ：７７４ＲＲ：04/04/29 10:37 ID:K4AXBkOQ

>>100

>>30にあるような、白くならない物が樹脂部にも使えてしまうものが便利。
カウルとタンクは同じ物で問題なし。

普通のカーワックスを使う場合は、樹脂部(リアウィンカーやチェーンケース)には
クレポリメイト等の保護艶出し剤を使うと新車時のように黒光り。
屋外保管の人はUVカット系のものを使った方がいい。(長く乗るなら)

103 ：７７４ＲＲ：04/04/30 07:39 ID:PzwhEvG4

99式FI仕様のBB餅ですが、
車体番号のどこを見ると、向け先の国（EDとか）わかるのですか？

104 ：103：04/04/30 12:24 ID:PzwhEvG4

最近逆車の車検がきびしい。
左側走行・右側走行でライトのカットが異なっているらしく、
へたすると４万円だして、国内向けのライトを取付ける必要がある。

ED仕様ってやっぱ、右側通行用ライトなんだろうな。

105 ：７７４ＲＲ：04/04/30 13:20 ID:CN/xgipc

>104
新車納車時に国内法規にあわせて対応品に換装されるはず

106 ：７７４ＲＲ：04/04/30 13:53 ID:LS30Vvui

>>103
>>89を読む。

ついでに
＞左側走行・右側走行でライトのカットが異なっているらしく
常識の時間。
>>105の通り、が正規な方法。
ただXX逆車を大量に扱ってた店などでは、
国内ライトに替えて登録検査受けて
また逆カットに戻して売ると言う店もあった。
店ががめてる場合と買主が安く済ませようとする場合など。
また下取りの時に逆カットに戻して、国内ライトをヤフオクで売るなどもある。
自分で替えた覚えがはっきりない場合は要確認。

107 ：７７４ＲＲ：04/04/30 16:41 ID:oh6e0Rg4

あげ

108 ：７７４ＲＲ：04/04/30 20:04 ID:J+E1++/J

ぐはっ。
年末に99年式購入して本日２度目のレギュ死亡。
５ヶ月で２度目・・・。
絶対他にどっか悪い所あるな・・・。

109 ：７７４ＲＲ：04/04/30 20:27 ID:dsh0Auac

>>108
前回バッテリー新品に交換したの？
シート下に荷物入れてない？

110 ：108：04/04/30 20:39 ID:J+E1++/J

>>109
バッテリ交換はしていません。購入時に新品に変えていたから。
したほうがよかったかな？
確かにバッテリが劣化しているとレギュに負担かかるんですよね。
シート下は工具と各種書類くらいです。

111 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:09 ID:dsh0Auac

>>110
ん～ 2回目の今でもまだ半年経ってないわけか･･･
さすがに交換する気にはなれませんな。バッテリー。
レギュも安くはないから原因突き止めないと金食い虫に･･･
しばらく予備のレギュレーター積んどかないと。
あてにならないバイク屋なら、いっそTSR鈴鹿にでも預けてみるとかw

97じゃなくて99でそう頻繁に起こると他人事と言ってらんないな･･･。

112 ：103=105：04/04/30 23:57 ID:7aNALuap

>>106

９９年度車でも、国内ライトって存在していて、
付け替えしてたのですか？

113 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:24 ID:MaF3GXUv

>>112
左側通行の国は日本以外にもある
たしかイギリスが左側だったような

114 ：７７４ＲＲ：04/05/01 02:34 ID:uNnq7sZ4

　>>108　もしかして発電機が調子悪いかもよ。

メカニックさんが「発電電圧がおかしいとレギュレーターも悪くなる」って言ってた。

書く言うオイラはこの前、発電機がイカレてエンコしますた。
その時にレギュレーターも調べたら導通が悪くなっていた様でつ。

115 ：７７４ＲＲ：04/05/01 07:49 ID:iNFHxO+a

>>114
俺も同じく発電器のコイル焼き焦げが原因でエンコしました。(走行距離５万キロ頃だったかな)
そして、それ以前にレギュレータが逝かれたという診断でレギュも交換した。
なるほどレギュと発電器の間で相互影響があるんですね。
そういえば、発電器はどうやらXXの弱点のひとつらしいですね。

116 ：７７４ＲＲ：04/05/01 08:52 ID:54JxlhBX

5万かぁ
ん～ 5万になったらクラッチ交換するからついでにチェックするかな･･･。
ジェネレーターカバーとクラッチカバーを99の薄金に換えようと思ってるし。

117 ：黒のXX：04/05/01 21:33 ID:YXpQ0+pQ

HID、ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
朝、バイクをショップに預けて待つこと８時間。（当然いったん
家に帰ったが）
俺のバイクに太陽が宿ったのかと思った。
ブラックバードのライトはもともとかなり明るいが、HID化すると
クルマ並み、いやそれ以上の明るさ。
メーカーはアブソリュートで、ブラックバードの専用キットでつ。
高かったけど、買ってヨカッタ。(ﾉД`)･ﾟ･｡
ショップの兄ちゃんは、光軸をかなり低めにしてくれたのだが、
それでも帰り道に対向車からパッシングされますた。

ハイビームは、ついでにアブソリュートの純正高効率バルブ
に換えたが、色は同じ4300カルビンでも明るさがまったく違う。
同時点灯すると、ローが明るすぎるので、ハイが暗く感じまつ。

118 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:11 ID:Z2x9SKx3

97式を新車で購入して3.2万㌔程乗ってるけど、
レギュレータ何とも無い。バッテリも無交換。
いつパンクするかとヒヤヒヤしながら乗ってまつ。

119 ：７７４ＲＲ：04/05/02 00:10 ID:nWR9fTBq

キャブとFIではエンジンオイルの量は同じでしょうか？

120 ：国内仕様＠フルパワー：04/05/02 06:11 ID:Tp8U3HBe

２万キロでクラッチが滑り出したｵﾘのバイク。
やっぱりクラッチ擦り減ってました。
タイヤもパイロットパワーを履かせ、復活。

>>117
ハイビームもHIDにしてみ。
田舎の高速道路などで感動するはず。
まさに太陽が宿ったかのごとく明るくなるよ。

121 ：７７４ＲＲ：04/05/02 09:03 ID:OJ0B1H3M

>>119
おなじ

>>120
結局原因は？わかった？
国内版のクラッチプレートがローパワー用だったとか･･･。

>>118
予備携帯しておく方が心に優しいかもね。(高いけど)
バイク売る時はヤフオクでレギュレーター売れば
未使用なら半額くらいでは売れると思う。

122 ：119：04/05/02 11:05 ID:aPfk3/zv

ありがとうございます。ちなみに量はどれくらいなんでしょうか？
エンジンかけてしばらくはニュートラルの状態で
クラッチ離すとガタガタガタガタゆうんです。
クラッチ握るとおさまるんですがエンジンオイル替えたら直るかな。

123 ：７７４ＲＲ：04/05/02 11:23 ID:gd7SiY4q

>>122
オイルキャパ自体は約4.6L。
オイル交換時で約3.8L、フィルター交換時だと約3.9Lが目安。
ジョッキで測ってほんの少し少な目に入れて、軽くアイドリングしてから
レベルゲージで様子見て調整がいいですよ。

ニュートラでもクラッチを繋げばギアが噛んでないだけでクラッチ周辺回転しますから
クラッチを切ったときに比べれば、音や回転振動みたいのは感じますよ？
ガタガタって音に関しては、文字だと･･･なんとも判断できないので
オイルをしばらく換えてないなら換えてみるとか、粘度を固くしてみるとか
できる事をやってみて改善しないならバイク屋に相談と言う方法と
余計な事をせずにとりあえず相談しに行くという手もあります。

124 ：119：04/05/02 11:38 ID:aPfk3/zv

ガタガタの音は結構振動が大きくて走り始めの時は
信号待ちでクラッチ離しっぱなしでいると
「黒鳥ちゃん大丈夫か」とちょっぴり不安になるくらいです。
とりあえずエンジンオイル替えてみてバイク屋さんに行ってみます。
ありがとうございます。

125 ：７７４ＲＲ：04/05/02 11:57 ID:gd7SiY4q

>>124
今までなくて今はそこまで気になるなら、
オイル交換せずにバイク屋行った方が良いと思うよ。
オイル代も4Lだとそれなりにかかるんだし。

126 ：７７４ＲＲ：04/05/02 13:00 ID:Tp8U3HBe

>>124
黒鳥たん大丈夫か？ってレベルはどこか壊れてそうだねー。
１速につないでクラッチを切ってるのと、Nにしてるときを比べると、
Nにしてるときのほうが若干1速よりも、振動や音があるな。（気がつくｷﾞﾘｷﾞﾘのレベル）

さっさとバイク屋に持っていくがﾖﾛｼ

127 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:57 ID:pHWiM3/E

test

128 ：７７４ＲＲ：04/05/02 18:09 ID:O3LdL/MD

日本以外にライトの常時点灯を義務付けられてる国はどこか分かりますか？

129 ：７７４ＲＲ：04/05/02 20:58 ID:VDy5zmRH

んな事知ってどうする

130 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:24 ID:3Au5z+gU

雨で走れないよ。
あげ

131 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:53 ID:BOp8Ojme

左ミラー割れちゃったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
お金無いのに。中古で出物を探すか・・・

132 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:20 ID:Eb8xyiFj

>>131
鏡？カウル？
どちらもたいした値段じゃないと思ったよ。

133 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:31 ID:BOp8Ojme

>>133
鏡。8500円位。
カウル部分は傷入ったけど、それはタッチアップで何とか。
たいした金額ではない。

でも、でも。
小遣い制のリーマンにはきっついのだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ヤフオクで4000円くらいで出てこねえかな

134 ：黒のXX：04/05/03 22:34 ID:ZWvlaVeM

>>133
ほれ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13833604

あと15分しかないぞ。急げ。

135 ：黒のXX：04/05/03 22:36 ID:ZWvlaVeM

補足：
右用だけど、左にも可。（ロゴが逆になるだけ。ガマンしる）

136 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:45 ID:Eb8xyiFj

>>133
そか。それは高いなw
でもミラーの出品はなかなか無いんじゃ？
だって出品する理由が見つからない･･･

137 ：黒のXX：04/05/03 22:53 ID:ZWvlaVeM

お。入札ゼロで自動延長突入。

138 ：７７４ＲＲ：04/05/04 11:56 ID:o8vufPpo

また雨かよ･･･
晴天の中走りたいよ～

139 ：７７４ＲＲ：04/05/04 13:27 ID:Xy7mXh84

>>131
左ミラーだけなら余ってるけど。
前にポキッと折れちゃって、
折れた部分だけ注文すりゃよかったんだが…ってのが余って家にある。
タダであげたって全然構わないんだが、どうですか？要ります？

140 ：７７４ＲＲ：04/05/04 17:14 ID:UxyFG84L

質問
'98年式でライトスイッチが付いてるんだけど、機能が殺されてて常時点灯式になってる。
前に乗ってた'98式はライトのオンオフが可能だった。
これって前オーナーが常時点灯式に改造したのだろうか？
それとも仕様？

141 ：７７４ＲＲ：04/05/04 17:49 ID:JixBmGlc

>>131
いそがないと>>139の気が変わるぞ～！

>>140
98だとスイッチありで車検対応だから理由わからんけど同じEDなら改造でしょ。
って言うか中古車は何されてるかわからんからなんとも言えん。
俺みたいにデカールだけ換えてたりとかw
俺のを買った人はコケてカウル取り寄せたら左右のデカールが違って･･･

142 ：黒のXX：04/05/04 18:30 ID:UyQkKN19

漏れのは99年式でスイッチついてるけど、殺さないでも車検通るのかしら。
微妙な年式。。。

143 ：白のXX：04/05/04 18:52 ID:mpz/Ob/8

>>140
赤男爵で購入した逆車はスイッチ殺された状態で納車されてるからなぁ…。
ひょっとしたらあなたのXXﾀﾝはﾎﾝﾀﾞ生まれの赤男爵出身かもね。

>>142
ウチのXXも99年型で、去年車検を通したけどスイッチ固定しておかないと
車検通りませんでした。
ちなみに神戸陸運。

144 ：黒のXX：04/05/04 19:02 ID:UyQkKN19

>>143
ありがと。
じゃあ、爪楊枝でもあてがってビニテでぐるぐる巻きにしておきまつ。
しかし、光軸とかHIDとかマフラーとか、他にも心配のタネはｲﾊﾟｰｲ
あるんでつわ。
ま、なんとかなるやろ。
京都南なら光軸検査ないし。

って、白いＸＸって、カスタムペイント？

145 ：７７４ＲＲ：04/05/04 19:25 ID:mpz/Ob/8

>>黒のXX

そう。カスタムペイントでベースはパールホワイトです。
某HPに載せられたりしてますがｗ

それと逆車でHIDつけてる場合、
車検時には素直にハロゲンに戻したほうがいいかも。
国内仕様とはハーネスが違うので。

146 ：７７４ＲＲ：04/05/05 01:27 ID:YGYgxvxL

>>145
ハーネスが違うと何か不具合があるの？

147 ：131 ◆TBaOxT0AmA ：04/05/05 10:28 ID:RGe+q5a6

だめもとでフリマで探したけど駄目ですた。
ふてくされて寝てました（ｗ

>>134
それ、鏡だけで、俺の鏡を囲んでいるプラの部分も割れちゃってるから
駄目だったんですよ(´･ω･`)
割っちゃった直後にヤフオク探して見つけては異端ですけどね

>>139
神！
それって、ミラーとミラーを囲んでいる黒いプラの部品もですか？
それだったら是非キボンヌです。

148 ：131 ◆TBaOxT0AmA ：04/05/05 10:41 ID:RGe+q5a6

あ、部品表見たらミラーと周りの黒いプラ（カウルではなくて）、あとステーまでが
一個の部品ですね・・・
>>139氏、気が変わってないなら是非キボンヌですm(__)m
まだココ見てると良いな・・・

149 ：131 ◆TBaOxT0AmA ：04/05/05 10:49 ID:RGe+q5a6

>>139氏
捨てアドさらしときます。める欄。

150 ：ＸＸ購入希望：04/05/05 12:57 ID:idEx5vIz

私は中古でXX（９７～００年式の間）購入を考えています。
そこでXX糊の皆さんに質問です。

１．キャブ車とインジェクション車とでは
　　実際にどう違うのでしょうか？
　　出来るだけ高年式のを買いたいと思ったのですが、
　　価格帯が大きくずれるので迷っています。

２．いま店の人に勧められているのが、
　　　97年　グレー　ＥＵ仕様　17000km　
　　大きな傷のないもので、車体価格が６０万です。
　　これは適正でしょうか？

皆さんの意見を聞かせてください。　　　　　

151 ：黒のXX：04/05/05 13:26 ID:1Xw0fPJi

>>150
キャブ車（97）には１時間試乗して、結局インジェクション車（99）を買いました。
（以下、FIと記す）
私のレベルでは、差はほとんど感じませんでした。
で、いわゆるFIの「ドン突き」は、現車では感じません。
購入のポイントとしては、あまり気にしなくていいのでは？
強いて言えば、
・FI車はセル一発でかかる。
・キャブ車はFI車より2キロほど燃費がいい（らしい）。

152 ：黒のXX：04/05/05 13:40 ID:1Xw0fPJi

>>150
個人的には高くも安くもないと思いますが、程度がわからないので
実際にはなんともいえません。
年式相応ですが、走行が2万に近いのがやや気になりますね。
距離的にはそろそろ消耗部品の交換が必要になると思いますが、
現状渡しなのか、交渉次第で無償交換してくれるのかを確認した方が
いいでしょう。（バッテリー、プラグ、エアクリーナー、タイヤ、
ブレーキパッドなど）

店が信用できるのなら買えばいいのではないでしょうか。
後々のメンテを考えれば、結局、これが一番のポイントだと思います。
色的には、ガンメタは超カッコイイですよね。

ちなみに私は年末に買いましたが、99年式で走行2700キロ（新車同然
ピカピカでした）、EU仕様で本体価格70万円でした。
店もたいへん親切で、経年劣化部品とバッテリーを無料で交換して
くれましたし、フレームその他に異常がないか店長が路上試乗して
確認してから引渡しという念の入れようでした。
バイク本体の程度よりも、店の対応が気に入って買いました。

153 ：ＸＸ購入希望：04/05/05 13:44 ID:idEx5vIz

>>151
レス有難うございます。
なるほど。そうですか。
黒のＸＸさんはなぜＦＩ車にしたのでしょうか？
もしよかったら教えてください。

154 ：ＸＸ購入希望：04/05/05 13:48 ID:idEx5vIz

>>152
消耗部品に関しては新品に交換してくれるそうです。
店は赤男爵ですが、なかなかいい対応をしてくれてます。

155 ：７７４ＲＲ：04/05/05 13:56 ID:/xRwBxzf

>>154
97で60万はちと高い。
でもバロンならその価格で問題ない。
メンテ好き、改造好きで手間かける野が好きならキャブの方がいいが
今時の車のように気軽に乗るならFIの方が楽。
消耗品に関して、チェーン/スプロケとパッドが高いから
これらが新品に近い状態と要交換で5万違うので注意。

それと97なのでレギュレーターが対策品に交換されてるかもチェック。

156 ：ＸＸ購入希望：04/05/05 14:00 ID:idEx5vIz

>>155
チェーン/スプロケとパッドですね。
５万はでかいですよね。
今度行ったときに確認してみます。

157 ：白のXX：04/05/05 14:14 ID:eMSlkqtc

>>146
国内仕様のハーネスはセルを回した時に
ライトへの通電を一時カットしてくれます。
だからエンジン始動後はHID付けてても再点灯してくれるんだけど、
逆車は通電カットしてくれないから点灯状態でセルを回すと
場合によっては電圧低下によりHIDが消えたままになるんです。

というワケで、スイッチ固定が前提の車検では
逆車はハロゲンに戻したほうが安全かと。

>>150
ドーンッ！って加速感を味わえるキャブ車か、
キャブ車に比べて加速感は薄いけど
結果的になぜか速いFI車か迷いますね。
キャブ車に乗り慣れていると、最初はＦＩのドン付きが気になりましたが
スロットル操作も含めて慣れの問題なので特に気にする必要はないかと思います。

個人的な意見であれば
燃費は悪いけどﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙが早く終わって
燃調がキャブに比べれば簡単にイヂれて、
しばらく放置してても大丈夫で、
盗難防止に少しは役に立つＨＩＳＳが付いてるって点で
ＦＩ車をお勧めしたいところです。

158 ：黒のXX：04/05/05 15:58 ID:1Xw0fPJi

>>153
寒い冬でも一発始動が決め手でした。
あと、アナログメーター＆HISSということで、99年または2000年で選びました。

バロンなら200キロまでのロードサービスとオイルリザーブがメリットですね。
前のバイクがバロンだったのですが、毎回500円ほどでオイル交換できるのは
大きいですよ。
いまは毎回約5千円かかってますので。

159 ：ＸＸ購入希望：04/05/05 17:19 ID:idEx5vIz

>>157,158
うう～ん。迷いますね・・。
一発始動、HISSの為に10～15万上乗せするのは
どうなんでしょう・・・。
迷うところです。

160 ：７７４ＲＲ：04/05/05 17:38 ID:uuh+SH0S

もう一つ悩みの種がある。
それは今年新型が発表になる事。

161 ：７７４ＲＲ：04/05/05 17:57 ID:drUo8Mr2

去年も、一昨年もそんな噂を聞いたが…

162 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:23 ID:+6xYjaTR

バロンのオイル・・・
それ入れるくらいならサラダオイルいれたほがいい気がする・・・
#個人的主観でつが安くすめばそれでいいという問題じゃないと思うので

163 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:28 ID:Zm2NkuCg

彼はヨシオですか？
いいえ違います　彼はアホです

164 ：７７４ＲＲ：04/05/05 20:27 ID:YXdvJ8ij

>>162
＞気がする

（´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟｯ

165 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:04 ID:xQkkLvjm

>>162

じゃ、君は本当に男爵のオイルよりサラダオイル入れるわけね。

比喩が幼稚だよ。

166 ：おしえて君：04/05/05 21:43 ID:jC/jRhqI

SBBって前後連動ブレーキですよね。
私は低速でブレーキかける場合、リアだけかけているんですが（停車するときとか）
SBBでリアだけかけた場合、フロントもブレーキかかってノーズダイブして
バランス崩すようなことはありますか？

あと、今CB400に乗っていてSBBに乗り換えようと思っています。
ポジションがCB400に比べてきつくなるのはわかっているんですが
みなさんはどれくらいでSBBのポジションに慣れましたか？

おしえてください。

167 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:47 ID:YVsCrpO7

>>166

一般道じゃ気にならないブレーキでつ！！　　サーキット行かないでしょ？
ポジションはキツイカモ！！　我慢しつつ初期型に６年以上乗ったけど今はＣＢ１３００で落ち着きました！！

168 ：黒のXX：04/05/05 22:18 ID:qwyLVePy

>>166
（単身赴任の移動先からのカキコなんで、158からID変わってます）
実は私もCB400SFからの乗り換えです。（以前は、黒のCB400と名乗って
いました）

本当は骨900を買おうと思っていたんですが、フルカウルのツアラー
もいいなと思って、どっちにするか悩みました。
私も前傾姿勢に慣れるかどうかが、一番心配でした。
で、レンタルで1時間試乗した結果、意外に大丈夫という感触を得たので
ブラックバードにしました。
購入後、１週間で完全に違和感がなくなりました。
たぶん、すぐに慣れると思いますよ。
心配していた前傾姿勢も、CBに比べて長距離では逆にラクなんです。
もちろん町乗りでも平気です。

ただし、ハンドルまでの距離が遠いので、手の短い人にはキツイかも
しれません。（私、手が長いんです）
それと、操舵角度がCBよりも狭いんで、Uターンがキツイです。
燃費も、CBでは平均20でしたが、ブラックバードはFI車ですと平均
13ぐらいです。（高速でも16ぐらい）
この３点は覚悟してくださいね。

ブレーキについては、私も同じ不安がありましたが、まったく問題
ありません。むしろ、その制動性能には目を見張るものがあります。
さすがホンダが世界最高性能を目指して作ったバイクだと思いました。

169 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:44 ID:teICnxYK

>>150

私は00年式ですが、私も購入する時にキャブかＦＩかで悩みました。

知人がキャブ車だったので多少の乗り比べはしたことがあるのですが、
ヘタレライダーの自分にとってクラッチの重さが軽くなったのが一番ありがたかったです。
（FI装備車から多少軽くなっている）

あとはニュートラルから一速に入れたときのショックの軽減などですかね。
連動ブレーキもセッティングがＦＩから変わってるらしいですが、私には分かりませんでしたｗ

テールランプのデザインなんかはキャブ車の方がいいと個人的には思ってます。

170 ：131 ◆TBaOxT0AmA ：04/05/05 23:08 ID:RGe+q5a6

>>139さーん・・・
ミラーキボンヌ・・・(´･ω･`)
再光臨待ってます・・・

171 ：131 ◆TBaOxT0AmA ：04/05/05 23:15 ID:RGe+q5a6

と思ったらメールｷﾀｰ！
人の情けが身にしみる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

172 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:21 ID:9pFbqkKZ

平均的に車両価格は安くはないですけど、売る時はどんなもんなんでしょうか。
例えば97年生まれで30000ｋの経験値を持っているとしたら、、、10万くらい？

173 ：７７４ＲＲ：04/05/06 01:40 ID:dz9rDPKs

先日99年式ED仕様買ったんだけど
車重が重いせいかセンタースタンドが掛けられない・・
漏れが非力すぎるのか・・＿|￣|○

掛け方のコツとかあったらご教授くだせえ。

174 ：７７４ＲＲ：04/05/06 01:49 ID:hKXnz6/+

センタースタンドのアーム部分に右足を乗せてスタンドを地面に接地させる。
　　　　　　　　　　↓
左手を左ハンドルに、右手をテールカウルのエアスリット部分にあるバーへ持っていってしっかり保持。
　　　　　　　　　　↓
右足でセンスタのアームを踏み込むようにして左足を地面から離す。
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　(･∀･)ｳﾏｰ

175 ：７７４ＲＲ：04/05/06 07:36 ID:2Jyo7J8U

>>173
筋トレあるのみだろ

176 ：７７４ＲＲ：04/05/06 08:59 ID:yEX6q336

>>173
センスタの足が左右両方確実に接地してる事。
これが確実なら初心者でもバイクがふらふらせず
>>174の手順で楽に可能。

177 ：173：04/05/06 13:36 ID:dz9rDPKs

>>174-176
ｔｈｘ。右手でどこを持ったらいいのか分からなかったよ。
次に乗れるのはしばらく先になりそうだけど実戦してみまつ(´･∀･`)

それにしてもこのバイク乗ってると信号待ちで並んだ車とかから、
凄く視線を感じるよね。嬉しいような・・恥ずかしいような・・。

178 ：国内仕様＠フルパワー：04/05/06 20:25 ID:FKwvvmSf

昨日　８０キロぐらいではしっていたらネコが飛び出てきて急ブレーキ
死ぬかとｵﾓﾀ。
リアが軽くロックしただけでかなり安定していた。
連動ブレーキマンセー！！とﾏｼﾞで思った。。

179 ：文鳥 ◆bzsEWmV1PI ：04/05/06 22:40 ID:vnMEfCiJ

ｾﾝｽﾀは便利です。
洗車　ﾁｪｰﾝ調整　ｵｲﾙ交換　etc･･･
でも私的に一番重宝するのは、疲れた時に仰向けに寝れる事だったりしてｗヽ(=^ω^)ノ　

180 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:58 ID:fKm19xfN

仰向けに寝るならあんな狭いところでなくて素直に地面に寝ればいいのに…ｗ

でもセンスタはﾎﾝﾄ便利だよね。
社外マフラーを取り付けたら
エキパイの取りまわしの関係で外さないといけなかったんだけど
もー不便で不便で…
マフラー付けて間もない頃は
センスタなしでチェーンの注油なんて慣れてなかったから
オイルを付け忘れた所があったりして大変だったなぁ…
　

181 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:39 ID:7+1KWyyu

>>179　お仲間ﾊｹｰﾝ!!
オイラの場合はタンクバッグを抱え込むように抱きついて寝まつ。

>>180　バイクに乗っかったまま寝たほうが荷物を盗まれにくいような気がするのです。

182 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:52 ID:XXmaW1NH

　|
　|⌒彡　　　…ＩＤｶﾞ、ﾈ…
　|冫、）
　|` ／
　| /
　|/

　|
　| 　サッ
　|）彡
　|
　|
　|

183 ：７７４ＲＲ：04/05/07 09:27 ID:0WOb5UZH

↑
しかも
ダブルワンかYO！

184 ：黒のXX：04/05/07 20:57 ID:rxMwhhk9

>>183
懐かすぃ。
音がサイコーだったのう。

185 ：131 ◆TBaOxT0AmA ：04/05/07 21:23 ID:RB3+q2Rs

>>139さん
とどきﾏｽﾀ。黒鳥復活。
さんくすですた！

186 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:52 ID:CiCJZRBB

2ちゃんねるオークション成立おめ

187 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：04/05/08 02:56 ID:WAiV3Atg

188 ：139：04/05/08 09:44 ID:gTAskySL

>>185
復活おめでとうございます！
もう着いてるとは思いませんで、
クロネコ頑張ったんだのぅ…と感慨にひたっております。
それと、131さんの砕けたはずのセンス、俺は笑いましたよ（ｗ
ミラー共々大事に乗ってやってください。では。

189 ：７７４ＲＲ：04/05/08 10:46 ID:X79yh+46

カウルってあんましオクに出てないね。手放さないわな。

190 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:55 ID:gkKU4072

すいません。００年青い黒鳥に乗っているものです。
今日、ショックな事をしてしまったので教えて下さい。
ショックな事というのは、初！立ちゴケしてしまいました。
被害はカウルに小キズいっぱいと、ブレーキレバーが歪んでしまいました（折れはしませんでした）。
ブレーキレバーは、感触は変わりましたが壊れてはいません。
そこで質問！立ちゴケした際、液体が路面を濡らしたしたのですが何でしょう？
オイル？ガソリン？
コケた後も問題ないみたいだけど、点検に出したほうがいいのでしょうか？
初心者質問ですいません。教えて下さい。

191 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:03 ID:AtIjawcq

>>190
…涙

黒鳥ﾀﾝの…

192 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:06 ID:AtIjawcq

要点検。

リザーバータンク内のクーラント。
ブレーキオイル（クラッチ）

193 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:27 ID:/21RieOp

>>190
液体関連のキャップなどを一通り見て問題なければ多分ガソリン。
ほんのちょっとでしょ？
自分でまったくメンテフリーな人で心配なら心のためにバイク屋へw

194 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:42 ID:gkKU4072

１９０の者です。
早速、アドバイスありがとうございます。
＞１９３
けっこう路面濡れました。ちょっとではなかったです。

メンテに関しては全く知識がないので、明日にでもバイク屋に持っていってみます。

195 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:46 ID:/21RieOp

>>194
そっか、ではガソリンではなく>>192や>>191あたりかもw
メンテフリーな人なら原因がわかって補充やメンテが必要だとわかっても
どうせバイク屋行く事になるから、それで良いと思う。

明日バイク始動する前にバイクの下を見て
液染みができてないかチェックしてから始動ね。

196 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:55 ID:gkKU4072

>>１９５
明日、チェックしてみます。

あ～、先週一年点検出したばかりなのに・・・。

197 ：７７４ＲＲ：04/05/09 01:33 ID:XtTOfW2x

ブラバのヘッドライトに、車用バルブを遊びで入れて見ようと思うのですが（安いから）
やっぱり振動とかでバイク用バルブよりは早く切れてしまいますかね？

だれか試した人いますか。

198 ：７７４ＲＲ：04/05/09 13:08 ID:Vh/X85ri

>>197
>振動とかでバイク用バルブよりは早く切れてしまいますかね？
多少は違うねぇ
でも気になるほどでもないと思うよ
交換ペース上がるけどそのぶん安いし（ｗ

199 ：197：04/05/09 13:22 ID:XtTOfW2x

おー　試してみよう

200 ：７７４ＲＲ：04/05/09 13:44 ID:p5kLC65h

車だってかなりの振動あるからね･･･
ツアラーのような舗装路しか走らず重量があるバイクなら、
>198通りあまり問題ないよ。
立ちゴケしたりって言う衝撃は･･･車にはないけど。

201 ：７７４ＲＲ：04/05/09 14:36 ID:y+TbPKtB

>>190 漏れた液って緑色してなかった？
緑色してたならラジエーター液がリザーバータンクからこぼれたんだよ。
コイツは車体を傾けすぎるとこぼれるようになっているから
点検して減っているようなら補充したほうが良いよ。

202 ：00xx ◆bxWemQ53eI ：04/05/09 19:45 ID:QQpifVqD

提案があるのですがどなたかのってくれますか？

203 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:24 ID:QypaIX8w

>>202
まずは語ってみろ。
話はそれからだ。

204 ：00xx ◆bxWemQ53eI ：04/05/09 23:50 ID:t5MldQog

では･･･って遅いか？w

それほどスレの消化も速くないはないので
各部パーツの価格などの情報を知ってる人がどんどん書き込んで
毎スレの3あたりに情報として載せていくのはどうだろうか？と。
時々、まとめながらこのIDで整理した物を載せますので。

純正パーツも価格は変動するけど、買った事、調べた事がある人が乗せれば
変動値もさほど大きくはないだろうから参考価格としては十分役に立つし。
社外パーツも･･･とも思うけど品数も多いし、既に製造中止してる社外品もあるので
とりあえず純正のパーツ価格表を･･･なんて思ってみました。
(パーツ名・年式・価格・国仕様・必要なら品番)

修理･交換が必要になった時、ヤフオク落札時などの
純正新品価格は参考になる事も多いんじゃないかなぁ～と。

まぁ大体返ってくる答えは予想してるのだが･･･w
XX乗りの皆様、いかがでしょう？無駄？

205 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:00 ID:gZpgVRTN

無駄

206 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:14 ID:XUNksm1q

そろそろDIO様の血筋の者が登場される悪寒。

207 ：00xx ◆bxWemQ53eI ：04/05/10 00:24 ID:O6O2MUyJ

そうか、やはり。

ではメンバー向けだけで我慢しとくです。

208 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:25 ID:/YMduoI4

無駄だね。
純正パーツの価格ならバイク屋で聞けば済むし。

209 ：７７４ＲＲ：04/05/10 19:09 ID:9SVT+mbB

>>204
鳥系乗りにそういう提案は無理ぽ。

210 ：７７４ＲＲ：04/05/11 01:54 ID:KeK0ZxuO

>>209
なぜぽ？

211 ：７７４ＲＲ：04/05/11 16:29 ID:nxxe20xd

つか、一人一冊パーツリスト買え！！

212 ：７７４ＲＲ：04/05/12 03:52 ID:I/tDKwla

>>206
誰の事でつか？

>>207
メンバーって何だよ。M○○-○とかいう変なクラブでつか？

213 ：108：04/05/12 11:18 ID:AkD+zPEJ

修理より帰って参りました。
やはりというか・・・発電機が調子悪く交換をしました。
これで治ってくれれば良いのですが。

214 ：７７４ＲＲ：04/05/12 17:04 ID:a04y0i4W

>>213
ご苦労さん。
調子悪かったなら治るよきっと。
ジェネレーター → レギュレーター → バッテリーの流れの中で
何処かがおかしければやはり何処かに負荷が増すんだろうし。

ところで、パーツ代はどのくらいだった？

215 ：108=213：04/05/12 17:37 ID:AkD+zPEJ

>>214
いや参考にならないっす。
納車半年経っていないのでタダでやって貰えましたから。

ついでに合い鍵を作って貰ったのですが
鍵代2000円＋工賃1500円でした。
実はそのお店、例のHISS登録の為のハーネスやらを持っていなくて
一緒に購入したのですが、結局ハーネスやらは店持ちしてくれたので
予定していたその他機材代が5000円位浮きました。
他のホンダのバイクで使えればいいのだけど・・・。
ちなみに'99EU仕様ですが問題無く作成できました。

216 ：７７４ＲＲ：04/05/12 17:56 ID:GK0kljxN

>>215
そっか保証の範囲で済んだならなお良かったね。
価格はまぁわかればの話なので。
鍵も安いんだな･･･。
うちのバイク屋は併売店でXXなんて俺ので2台目だし
ドリームで作って来い･･･って言われそうだわ･･･w

217 ：108=213：04/05/12 18:08 ID:AkD+zPEJ

>>216
そのお店も中古車専門一部新車っていう店なんです。
しかもどっちかっていうとカワサキが強い店なんす。（カワサキアーク店）

合い鍵ですが、以前保証とかの問題だったかで逆車は国内で合い鍵作れるかどうかわからない
みたいなレスがあった様な気がしたのでご報告させて頂きました。
もしそうならPRO'S店とかの方が嫌がられるかもしれませんよ。

218 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:33 ID:BKyeD6I2

　>>214　この前、発電機とレギュレーターを赤男爵で交換したオイラのデータでよろしければ。

レギュレーター：1万円。　　技術料：２８００円。
発電機のコイルとガスケット：１９４８０円。　　技術料:１２０１０円。

計：４６５００円。

参考になりましたかどうか・・・・・

219 ：SBB初心者：04/05/13 00:20 ID:KgKjWp/Z

99年式FI車にのっています。FIランプが赤く点灯するようになりました。
このランプの意味を教えてください。（取り説は持っていません）

FIランプ緑：正常？
FIランプ：消灯
FIランプ：赤点灯
FIランプ：赤点滅

220 ：214=216：04/05/13 05:57 ID:erZ7cLgn

>>217-218
色々と情報サンクスです。
今の所まだどこも不具合が出てないので
とても参考になりますです。

>>219
正常時はエンジン始動中は消灯じゃなかったっけか･･･？
普段注意してみてないので、思い出せないw
自分なら走行中に点灯、点滅はバイク屋行きです。。
レギュの不調の前兆でもそういう症状あったんじゃなかったっけ？

221 ：SBB初心者：04/05/13 07:15 ID:Ep+QgCdR

>>220
レスありがとうございます。

最初は走行中に赤く点灯しました。（走行に異常は感じられなかった）

その後は、イグニッションキーをONにして、「シュイーン」と音がしている間、
赤く点灯し、すぐ消灯しています。（走行に異常は感じられません）

シート下最後尾（レールランプのすぐ前）にある、ユニット（ECUに見える）が
固定されていないのですが、皆さんのは如何ですか？

あと、シート下のシートロック付近にある、「Sensor　MAP」とかかれた、
小さな電子部品はなんですか？

教えて君ですみません。

222 ：７７４ＲＲ：04/05/13 07:53 ID:F1x+aUFm

>>221
＞イグニッションキーをONにして、「シュイーン」と音がしている間、
＞赤く点灯し、すぐ消灯しています。（走行に異常は感じられません）
これが正常です。

走行中に点灯するのは、なんらかの異常があったのかと。
またなったらショップかFI?ECU?の自己診断機能の情報などを仕入れて
やってみる手もあります。

ECUとかそのSensorMAPとかは触った事ないのでまったくわかりません。
そのうちレスあるかも。

223 ：７７４ＲＲ：04/05/13 09:21 ID:UOw7xlVc

CBR1100XXの後継はいつでるのでしょうか？
CBR1200XX?の情報よろしくです。

224 ：７７４ＲＲ：04/05/13 11:32 ID:IBbs4Pyp

10月の発表まで待て。

225 ：７７４ＲＲ：04/05/13 16:55 ID:+lseoIkA

１０月まで待ったら、更に翌年の１０月まで待て。

226 ：７７４ＲＲ：04/05/13 17:03 ID:xf04EPgV

アゲて言うほど面白くはない･･･な

227 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:10 ID:lwFSvVio

>>219　走行中にＦＩランプが点灯したのなら、どこかに異常が出たのかもしれないね。
国内用のサービスマニュアルによると、
「サイドスタンドが出ていてエンジンの回転が５千回転以下でＦＩランプが点滅する」とあるから、
今度もし走行中にＦＩランプが点灯したら上記のようにＦＩランプの点滅回数を数えるといいよ。

ＦＩランプの点滅回数で異常個所が解る様になっているのです。

例えば点滅１回でマニホールド負圧センサーというように。

228 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:18 ID:eNi7TgJZ

曲がったキーをちょっと手で直して挿したら
回らなくなった。さらに
ぬぬ抜けん！！　涙

229 ：７７４ＲＲ：04/05/14 09:22 ID:PYGekKPO

age

230 ：７７４ＲＲ：04/05/14 13:40 ID:PYGekKPO

質問でつ
皆さんオイル添加剤って入れてます?
実はショップの人に勧められたんですが・・・
ＺＯＩＬっていう添加剤なんですが、使ってる人いますか？

231 ：７７４ＲＲ：04/05/14 15:25 ID:7RqTuajz

>>230
特に入れてない。

昔、zzr400にwakosのskill-Eってのを入れてたが、エンジンノイズが減ったかな？ぐらいの
フラシーボしか体験できなかった。
添加剤入れるより、オイルのグレードを上げた方が効果あるのでは？

232 ：７７４ＲＲ：04/05/14 18:21 ID:iWGg/MFV

>>230
俺が思うに添加剤ってのは、人間で言うサプリメントの錠剤みたいなもの。
それで効果があると思う奴は使えばいいし、胡散臭いと思う奴は使わなければいい。
俺は信用してないからクルマでもバイクでも使ったことはないよ。
>>231氏が言うようにその分をオイルに上乗せした方がまだ精神的にも安心できる。
自分でいろいろ調べて納得できたら使えばいいと思うよ。

233 ：>>219 BB初心者：04/05/15 09:04 ID:B+J/AtX7

227　レスありがとうございます。
早速調べてみました結果、

長：２　短：５

ということで、ステータス２５が発生しているようです。

だれか、この意味と対処法を教えてください。
（オーナマニュアルをもっていないのです。）

234 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:16 ID:gtsAWmAB

プラグ換える為にタンクはずそうとしたら・・・
燃料パイプに亀裂発見！ガソリンにじんでマスタ・・・
プラグ交換中止、部品注文してこよう＿|￣|○

235 ：227ですが。：04/05/15 12:43 ID:ja6zxiSq

　>>233　その点滅の仕方は25回で正解です。

2５回の点滅はノックセンサーの異常を示しています。
原因はカプラーの外れ･緩みが考えられます。
ノックセンサーはシリンダーに取り付いているので、
どれがノックセンサーか解らなければバイク屋に持っていくことをオススメします。

236 ：219：04/05/15 13:25 ID:B+J/AtX7

>>235

レスありがとうございます。
早速しらべてみます。

237 ：７７４ＲＲ：04/05/16 12:02 ID:gEtXEzv7

age

238 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:52 ID:I6/k4icg

今日の雨の中
峠のヘアピンでつま先をすこしズリッ、おニューのブーツカバーが破けた。。。
高速でぬゆわ巡航しててふえわ出したらカッパが裂けた。。。
おニューのタイチのレイングローブはなぜか完全浸水。。。
リアインナーフェンダーがついててもリアサスはドロドロ

雨の日は家でおとなしくしてるに限る...

239 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:52 ID:EJ6SqKng

　レイングッズの限界の実験でつか？

240 ：７７４ＲＲ：04/05/17 08:05 ID:K9zodMn/

雨の日にふえわって…((；ﾟДﾟ)
死ぬときは一人で死んでください(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

241 ：７７４ＲＲ：04/05/17 19:02 ID:aUJEukWr

age

242 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:26 ID:EJ6SqKng

　そういえば、、、
雨の日に高速をぬうわで走っていました。
ゆるいカーブを通過する時、道路の継ぎ目の鉄板で
リアタイヤが「ツリッ」とホイールスピンしました。

タイヤは象さんのスポルテックM1、スクリーンの上からギリギリ覗けるくらい伏せていましたが。。。

それを思うと>>238ってどんな運転をしていたのだろう・・・・・　　無事に帰ってくるなんて。

243 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:27 ID:6Is6oiTI

238は六誌

244 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:51 ID:+DTU8KnG

雨の高速をふわわ㌔以上で、車の間をお下品にスラロ－ムしながら走ったことあるが、
ライン踏むたびに滑ってたな。
因みにタイヤは、象のレンスポルト♪

245 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:07 ID:Y1MvaMdc

>>239
結果的にそういう事かもw

>>240
おっしゃるとおり、一人で逝きますw
他車のいない夜明けの田舎の高速だし････
ふえわは出口の見える平らな長いトンネルの中。
田園の中とトンネルで構成された･･･某高速･･･

>>242
カーブの継ぎ目だとホイールスピンじゃなくて、遠心力などの力の方向に滑るんでしょ？
継ぎ目のある所ではぬおわくらいまで下げてました。
自分の場合はフロントがズリッって滑ってましたよ。
首都高とかでもフロントがズリッってのは良くあるし。

>>244
ラインもかなり滑るよね。
でも継ぎ目の方が怖かったなぁ。
自分の場合は他車もなくラインは踏まなくて済む状況だったから。

246 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:10 ID:pJTIIzTo

DQN自慢はもうヤメレ。

247 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:12 ID:rfef95xI

DQN市ね

248 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:16 ID:Y1MvaMdc

>>246
スピード出すと自慢なのか...気づかんかったわw
>>247
そのうち逝くからしばらく待ってろ。

249 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:18 ID:rUKWk1FK

DOM氏ね

250 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:21 ID:pJTIIzTo

>>248
誰もお前のことだとは言ってないが、胸に手を当ててﾖｰｰｸ考えてみたら、
自覚はしたようだな。
一つ利口になってよかったな。

251 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:26 ID:Y1MvaMdc

包茎治してから物言えぃ

252 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:31 ID:pJTIIzTo

アンカーなしで罠を張っているつもりらしい。ぷｐ。

253 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:34 ID:Y1MvaMdc

>>252
さて、暇だからお前に付き合ってやる
さあ、どんどん頼む。

254 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:45 ID:rUKWk1FK

みんなーティムポ晒すから喧嘩はやめてー！！

255 ：７７４ＲＲ：04/05/17 23:01 ID:IWksmJ0+

>>254
晒してから言え。ほれ。

256 ：７７４ＲＲ：04/05/17 23:38 ID:mE2MnNZE

あ、そうだ、チャーハソってどうよ？

257 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:30 ID:680RDNCi

(´･ω･｀)ﾏﾀｰﾘｲｺｳﾖ

258 ：７７４ＲＲ：04/05/18 13:18 ID:Z4tVoboz

XXに乗っててふわわ越えた事ない奴なんているのか？

259 ：７７４ＲＲ：04/05/18 14:23 ID:a50PPcWX

国内仕様ならたくさんいると思う

260 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:45 ID:vNZ0mDny

>>259
国内仕様ってそうなの？
カタログ上の64馬力差って大きそうだな。
それとも180キロでリミッター効くのかな。

261 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:06 ID:+mQT3aYK

スピードリミッターだよ。１００ｐｓ前後の馬力あれば２００オーバーなぞ余裕だろ。

262 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:17 ID:vNZ0mDny

だよな。
ＣＢ１３００でも２００キロぐらい出るだろうし。

263 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:42 ID:lucHv3RZ

100Kmリミッターの装着義務を法制化すべき。

これで事故は減るんじゃない。

264 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:55 ID:QijDIr0o

↑
低速なら安全と思ってる場嘉

265 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:02 ID:uptTZrR5

>>258
ふわわどころかぬえわが最高ですが、何か問題ありますか？
SBBのスタイルに惚れて購入したので最高速なんて正直どうでもいいっす。
CBR400XXがあって、見た目がかっこよかったらそっち買っていたかもしれんしな。

266 ：７７４ＲＲ：04/05/19 08:26 ID:TON3Y+kH

>>262
10年前の400レプでもリミッターカットすれば200はでるし。

>>265
問題あり。
最低でも50km/hオーバーしてる。
150が限界の奴が150で走ると危ない。

267 ：７７４ＲＲ：04/05/19 16:48 ID:DjERPWVY

http://up.2chan.net/j/src/1084950997790.jpg

268 ：７７４ＲＲ：04/05/19 17:10 ID:gTY15NWO

>>267
北米仕様だな

269 ：265：04/05/19 20:14 ID:/nxhm1Kj

>>266
…(;´Д｀)
勝手に人の限界150にしないでくれまつか？

それと、ふわわ出したことねぇﾔﾂなんているのか？
って、258が聞いてるから出したことﾈｪﾖ、問題あるのか？って聞いたんだけど。
制限時速超えてるから問題ありって言われたら、おれはなんて答えればいいんだ？

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ(´･ω･｀)

でいいのか？

ｴｯ、ｲｲﾉ？？

270 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:29 ID:jJwUIXPK

271 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:36 ID:jDVMU5uQ

>>269
まあ、そう腐るな。スルーすりゃいいじゃん。

272 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:53 ID:jJwUIXPK

>>269
250=252=266 なんじゃないけ？
どっち言っても･･･って言うパターンの2ch駐在型ウィルス。

273 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:16 ID:/nxhm1Kj

>>271、272
あ、おれ釣られてしまったか？(´･ω･｀)
まぁ、どうでもいい内容だけど、思わず脊髄反射してしまったよ。
今後はスルーの方向でいきます。

274 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:19 ID:jDVMU5uQ

まあ、そのなんだ。雨が続いて乗れないのがツライな。

275 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:02 ID:VJxjSd/G

あははは

276 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:38 ID:NgVnhRAZ

>>275
負けないぜ！
うわ～っはっはっは～

277 ：７７４ＲＲ：04/05/20 11:21 ID:7Spj+Ggj

俺のブラックバードは雨でも乗れるぞ。

雨のせいにしているオマエは単なるヘタレ野郎だ。

278 ：’９７海苔：04/05/20 11:23 ID:VssZ9YzJ

こんなこと書いたら叩かれるかも知れないが、ＣＢＲＸＸの動力性能ってふわわキロを
超えたあたりから真価を発揮すると思う。

こないだ、夜中の○○道をずっとふわわ～ふえわキロで走ったんだけど、安定性が
素晴らしく全く恐怖を感じなかった。風圧で車体が振られることはないし、車線変更も
安定してきまる。道路の継ぎ目で跳ねるなんてこともない。ふわわキロを超えたあたり
でもアクセルを開ければグオーっとまだまだ加速する。乗り始めてもう２年になるけど
新たな発見でちょっと感動した。

前に乗ってたＶＦＲ４００なんてぬゆわキロも出せばちょっとしたことで車体が振られて
怖かったがＣＢＲＸＸは全くそんなことはない。
ああ、やっぱこいつはハイスピードツアラーなんだなあと実感したひと時ですた。

279 ：７７４ＲＲ：04/05/20 11:34 ID:dM+PB60L

まぁ叩く奴もいるだろうが、同感。
ついでにふわわ巡航で燃料計見てると
ガソリン漏れてるんじゃねぇか？と疑う。

280 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:24 ID:DXE7qu5B

>>277
履いてるタイヤにもよる

281 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:49 ID:9akLQg5c

>>280
ダンロップのD208 Type-Gって雨だとどう？

282 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:26 ID:hRQJ7zWT

XXにパイロットパワーを履かせた人はいませんか？
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。

283 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:45 ID:gKCuU9qr

つか、250キロで走ってて、前を走っている車が10メートル手前で
自分の走っている車線に進路変更してきたら絶対よけられないじゃん。

ある意味、ギャンブルで走っているのか？

284 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:22 ID:1Zvcv0Xd

>>283
おっしゃっている意味がよくわかりませぬ(´･ω･｀)
おれが馬鹿なのだろうか？

285 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:23 ID:+vQ9swQc

想像力のないヤツに何言ってもムダだよ。

286 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:01 ID:hNsNAgzf

へたでもバイクの性能でとんでもないスピードは出せるが
その速度での回避と停止は腕次第と・・・

287 ：’９７海苔：04/05/20 23:46 ID:VssZ9YzJ

>>283
１０メートル手前で始まっても瞬時に車線変更が完了するわけでないので前車の挙動を
見てれば対応できます。
でも前車に対してあらかじめ走行ラインを変えるなどしておかないとと思います。
でもまあ運の要素は大きいですね。常日頃からこんなスピードで走っていれば命はいくつ
あっても足りないかと。
私はもうやりません。(藁

288 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:06 ID:9vSnjmM+

>>283
つか、100キロで走ってて、前を走っている車が5メートル手前で
自分の走っている車線に進路変更してきたら絶対よけられないじゃん。

ある意味、ギャンブルで走っているのか？

289 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:15 ID:FD4nwdtT

>>285
それっておれのこと？(;´Д｀)

>前を走っている車が10メートル手前で車線変更

って言っても相手の車速と自分の車速の差で状況は全然違うよね？
こっちがふわわで相手が１００ぐらいで１０M手前
（ちゅかこれは１０M先ってことだよね？）
で車線変更されても相手が車線変更完了する前に抜き去ってるでしょ？
こっちもふわわで相手もふわわだったら、同じ距離差で相手が車線に入って来るんだから
減速するなりできるっしょ。
３０～５０M先でやられっと怖そうだけど。
ふわわで１０Mの車間いうたら、もう抜く寸前でしょ？
あいてとの車速の差次第だけどさ。

いや、おれふわわ出したことないからわからないんだけどねｗ
ふわわ出してからレスしろって？
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ(´･ω･｀)

290 ：７７４ＲＲ：04/05/21 01:59 ID:3QUh2KAE

>>289
ふわわ以上で走る時は意外と危険な目には遭わないんですよ。
走行車線を走る四輪達の車間が詰っていて何時車線変更して来るか分からない時は
誰もふわわも出さないと思われます。
四輪の車間が詰ってなく目の前に車線変更して来る奴は居ない(交差点も合流車線も無い)
と判断した時にこそふえわ以上でも出せるんです。
これは一人で走る時の例で他の状況も考えられますけどね。

説明になってないですね。ｽﾏﾝ(´･ω･｀)

291 ：７７４ＲＲ：04/05/21 03:07 ID:Xd6pZ8zE

前がよっぽどクリアでない限り、予期せぬ車線変更が恐くて200も出せないな。

292 ：７７４ＲＲ：04/05/21 07:55 ID:tgsX/KAh

>>279
確かに､そう思えるときがあるよねｗ
アナログメーターモデルの場合､燃料系の針が満タン付近だと
ふわわであろうがふえわであろうが､数分程度の巡航だと、
言うほど変化ないけど、針が真ん中前後で出しちゃうと､
みるみる針が下がっていくね。
その点、デジタルメーターモデルって燃料表示は正確な方?

あと、ずっと前に、アウトバーンを疾走する動画があったと思うんだけど､
過去レスリンクじゃもう存在してないのですね。
所在を知っている方、教えてくださいm(__)m

293 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：04/05/21 08:43 ID:2ygNC6jX

http://www.ii-park.net/~age/my-fusion.htm

294 ：279：04/05/21 09:25 ID:NOzzWlui

>>292
やっぱ俺の燃料計は壊れてなかったのか･･･w
手元にあるけど
どこにどうやってUPするのかわからん。
34MBなのでフリーのHPにも置けないよね？

295 ：７７４ＲＲ：04/05/21 20:06 ID:9Xrkh0fX

もしかして小動物が横切るかもしれんとは考えないわけね。

296 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:33 ID:Q1C8iGgL

>>295
キミみたいな小動物もＣＢＲ１１００ＸＸに乗ってるんだ。

297 ：７７４ＲＲ：04/05/22 13:09 ID:bNwNgfdJ

初心者は別として
高速で出す200、一般道で出す80
どちらもXXなら普通に出てしまう速度。
万一の事を考だしたら高速の方が安全かもね。

298 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:21 ID:0IeDiq0m

まじ軽のフェンダーレスつけている人いますか？
よく、壊ーずは精度が悪いとの評判を聞くので‥‥
まじ軽をつけている人の評判を聞きたいのですが。

299 ：７７４ＲＲ：04/05/23 04:10 ID:KPSoow0W

>>298
およしなさいな、フェンダーレスなんて、
免許取り立ての小僧じゃないんだから。
リアルレーサーならともかく、一般道でやるこっちゃない。

300 ：盆栽＠XX：04/05/23 06:35 ID:BlhiL3Op

黒ちゃん師匠元気？
PCアボンしてアド分からんしマイアドも変えちゃったの･･･

さっき芝Pで会った人またね。。。

301 ：７７４ＲＲ：04/05/23 07:19 ID:4PlA8WJ6

フェンダーレスどころかロングリヤフェンダーつけてますw
泥除けに。
ひとむかし前の逆車みたいで意外と好きだったりします＾＾＾

302 ：７７４ＲＲ：04/05/23 08:33 ID:ylXz8x6O

リアサスとテールに泥水がかかるのを防ぐには、何が最適ですかいのう？

303 ：７７４ＲＲ：04/05/23 09:08 ID:fGvHxk/8

>>299
趣味の世界なんだから遊び心があっても
いいんじゃないの？

304 ：297：04/05/23 10:11 ID:t8xUCyP2

02年に954テールを入れたら
テールとナンバーの間がカナーリあいてしまい
どうしようか迷った挙句です。
何か良い対策があればフェンダーレスはやりたくないんですが

とりあえず今は、ゴム板を隙間にあわせて貼り付けています。

305 ：７７４ＲＲ：04/05/23 10:32 ID:mnhdfx61

>>304
954テール入れるとどういう風になるのか興味があるので写真うぷしていただけませんか?

306 ：304：04/05/23 11:02 ID:t8xUCyP2

デジカメがないのでウップできません。
フェンダーレス済みの写真でしたら　↓　で。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37585782

2枚目の写真でわかると思いますが、通常、台形テールだと
テール下部がウインカーの位置まで来て、その下に反射板が
ついていますよねぇ。
したがって、約10センチぐらい間が空き、間抜けになります。

307 ：７７４ＲＲ：04/05/23 16:36 ID:veB1SCRh

>>306
フェンダーレス買うならそれはそれでよいと思うけど。
加工で色々ごまかす方法もあると思う。
例えばナンバーベースを買って上にずらしてボルト付けして
リフレクターはナンバープレートの下側につけるとか(OKなはず)。
泥除けが下に少しはみ出すなら切ってしまえばいいし。
アメリカン系パーツなども含めて流用可能な物は結構あると思うよ。

それと現状ままの場合でも目隠しに使う分部を目立たないものにする方法と
逆に金属パーツなどでカウルやフェンダートレイにボルト付けしたりして
一つのデコレーションパーツみたいにしてしまう方法もありだと思う。
金属のメッシュとか･･･ね。
ま、このみだけど。

308 ：304：04/05/23 16:58 ID:t8xUCyP2

とりあえず、ゴム板で目立たないようにしたのですが、やっぱり
ちょっと間抜けです。ステッカーで誤魔化すのも考えましたが
派手になりそうでやめました。派手なのは嫌いなので。
ナンバーの移動はシートの鍵穴が邪魔して出来そうもありません。

旧型のフェンダーを加工して取り付けてみようかと思います。
多分、内部の改造が必要かと思いますが‥‥

309 ：７７４ＲＲ：04/05/23 17:17 ID:OKFbPNxi

>>308
そか。いや本人の好みだからこうしろとか言うつもりはない。
ナンバーベースの上を蝶番式にしてつけたら、
鍵穴が下に隠れる形で･･･とかも想像してみた。w

ま、とにかくがんがって。

310 ：７７４ＲＲ：04/05/23 18:49 ID:v1sDiCdM

MRacing ってロゴがはいっているやつ？
俺の99式についてるよ。特に問題なし。

311 ：白ＸＸ：04/05/23 19:15 ID:5E0C9siR

>>304
夜の10時過ぎくらいで良かったら
これから走りに行くんで954テールの装着写真撮ってこようか？
割とマトモに見える結果になったと思うんだが…

99ＸＸでノーマルフェンダーに取り付けてるんだけど
02式とリアフェンダーの見た目は一緒だと思うので。

312 ：国内ＳＢＢ改乗り：04/05/23 20:31 ID:06vFESOo

>>300
もしかしてお呼びで？ハリケーンのバーハンキットありがとでした。
誤爆ったらすみませんが、書き込みます。
元気にしてますよ。最近セカンドにＶＴＲ２５０買いました。

　また首都高走りましょうね。

313 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:44 ID:YM1mxPgY

>>304
ttp://v.isp.2ch.net/up/c1bc4b65e398.jpg
折れはこんな風にしてスペースを埋めてる。
プラ板を適当なサイズにカットして艶消しブラックで塗装してある。
リフレクターのあった場所にはナンバー灯を付けてる。

314 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:44 ID:YM1mxPgY

sage忘れた・・・

315 ：盆栽＠XX：04/05/23 23:00 ID:NLsh5F/U

>>312
ビンゴ！^-^

316 ：盆栽＠XX：04/05/23 23:03 ID:NLsh5F/U

ｺﾞﾒﾝ俺もsage忘れた･･･^_^;

317 ：304：04/05/24 08:41 ID:x/ZkwjWs

>>313画像ウップサンクスです。
そう、こんな感じになってます。
ただし、リフレクターはノーマルのまんまで、ナンバー灯は
ナンバーのボルトに取付けるスティック状のＬＥＤをつけてますが。
どうも塞いだ部分の無駄な感じが気に入らなかったので対策を考えてます。

318 ：７７４ＲＲ：04/05/24 10:48 ID:R6rjOboi

こいつはノーマルで逝こうと心に決めていたが、DQNの血が
集合管の音を求めて止まないので社外品のフルエキへの
交換を考えています。
アクラ、忠夫、ヨシムラ、辺りで考えてますが、リプレイスしている
香具師の情報あれば宜しくおながい致します。

319 ：７７４ＲＲ：04/05/24 17:13 ID:D3JpcnY2

モデルチェンジは延期でつか？

320 ：７７４ＲＲ：04/05/24 17:31 ID:oI03qBt1

某クラブ掲示板に延期が確定みたいな事を書いてる香具師がいたな。
本当でつか？

321 ：７７４ＲＲ：04/05/24 17:33 ID:RC2f4MTG

棒クラブってアンテナ同好会でつか？

322 ：320：04/05/24 17:37 ID:oI03qBt1

>>319
今、読み直してきたら延期じゃなくて開発中止と書いとったよ。

>>321
その通りでつ。そこの関西渋でつ。

323 ：７７４ＲＲ：04/05/24 19:28 ID:0efN4NAU

ﾊｯﾀﾘﾏｼﾝによると消滅だと

324 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:07 ID:FIXWIRGC

BMWがXXの意志を引き継ぎます

325 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:17 ID:6vwmJPl6

たしかにﾔﾝﾏｼの書いてるとおり
1000RRとかぶってる箇所が多いもんなぁ…。
もうこの際XXはこのままでもいいような気がしる。

それよりコルビンシートって使ってる人いる？
買おうか激しく悩み中。
しかしいい値段するな…

326 ：325：04/05/24 22:28 ID:6vwmJPl6

落札できなかった…高すぎ（欝

327 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:41 ID:kZxwHNeL

コルビンシートって、雨の日乗れないよねぇ
通勤車としては、つかえんなぁ

328 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:48 ID:ViU0NCr+

>>325
コルビンよりはCOZYのほうがいいと思うけどな。
コルビンはシートのサイドが高くなってて足つき悪いよ＿|￣|○
まぁ、325がXXで足つきになんの問題ないならいいのだけど。

おれは短足だからつらかったｗ

ちなみにCOZYは適度な堅さが長距離乗っても疲れを感じさせなかった。
またディンプルならケツがすべることもなくいい感じでし。

まぁ、シートは実際またがるのが一番わかりやすいのだが、なかなか機会ないよなぁ(´･ω･｀)

329 ：325：04/05/24 23:59 ID:PWaBBC9e

いや～、足つきは問題ないと思うんですけど
長距離ツーとタンデムも結構するからコルビンが良さげに見えて…
見た目もＣｏｚｙよりもゴツイし…

んで丁度ヤフオクで出てたから入札したけど
資金不足で競り負けてしまいました…あぁ、欲しかった…

330 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:23 ID:Ytksj3AF

1200でないってほんと？

331 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:53 ID:H3G5jgb7

こうなったらVFRを1000ccくらいにして、CBRと統合してもらいたい。
ホンダのフラッグシップは1000RR、個性の強いスポーツツアラーとしてV型のVFR1000。

332 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:56 ID:5jv3uGDp

>>331
音がダサいので却下

333 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:14 ID:LuJkKCso

新CBR1200XXが170馬力未満だったら俺買わん。

334 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:23 ID:rC/l9Gi5

新CBR1200XXが連動ブレーキだったら俺買わん。

335 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:25 ID:AwaKdxfZ

FJRとハヤブサをホンダ風味で統合したモデルが欲しい。
K1200Sのホンダ版でも可。

336 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:27 ID:E/DAAJfY

>>334
なんで？

337 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:42 ID:p5JveHTj

ツアラー志向なら1000RRよりもやっぱSBBなんだよなー。
いうほどかぶってるものなのか?1000RRとSBBって。
全く別に思えるんだけど。

338 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:47 ID:ntkpfQwo

俺はもし新CBR1200XXが連動ブレーキじゃなかったら、逆に買わないなあ。
つーかどうせならABSも付けて欲しいんだが

339 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:55 ID:rC/l9Gi5

リア側でフロントまで効くのは、バイク乗りの発想ではない。

Ｕターンはハナからできません。
コーナーは教習所で習ったとおりに走ります。
という方の為の機能。
安全といえない事もないが、むしろ怠惰という方が正しい。

ホンダ的誰でも乗れるフラッグシップ。だったら
ピークパワー１７０もいらん。無駄。ＶＦＲで十分。

340 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:02 ID:r+kwvjgX

俺はもし１２００XXがパっと見、現１１００XXよりカコヨクなければ買わないなあ。
細々したもんは開発陣に任せるよ。

341 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:05 ID:LuJkKCso

連動ブレーキのオン・オフ切り替えスイッチ付きにして欲しい。

342 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:09 ID:E/DAAJfY

>>339
ちょっと質問したいんだが、あんたブラバに乗ったことあるの？

343 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:17 ID:LuJkKCso

>>339
VFRに乗ってちょ

俺はやっぱりフラッグシップゆえに、最近のSSの主流、170psオーバーエンジンよりはるかに劣る軟弱SBBは見たくないなぁ。

無駄があるから楽しい。満足感だよ。俺はね。

ちなみに左右2本出しマフラーでなかったら買いません。俺はね。

344 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:19 ID:LuJkKCso

>>342
ないです。ないです。
まだ４００しか。
大型は一応持ってますが。

あ、俺じゃなかった。

345 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:42 ID:n8rX7iut

なにぶん、趣味性の高いカテゴリですので個人の好みによる評価にばらつき…
と言うか、温度差があるのは仕方ないかと思う。特にデザインなどに関しては。

ただ、連動ブレーキのせいでＵターンが出来ない、或いは難しいと言う事はない。
実際に乗ってみれば判る。
普通に後輪をロックさせてのブレーキターンもできるし、フロント利かせての
アクセルターンもできる。
ん？アクセルターンにブレーキつかったっけ？
タイヤもったいないので、何年もやってないけどね。

あと、他のスレでもたまに見かけるが、人が好きで乗ってるバイクを悪し様に
貶したり、故意に不快な書き込みをしたりする人の精神構造がよく理解できない。
「幼い」とか、「気まぐれに」等と言う理由なんだろうか。
道を歩いていて、人の吐いた唾などを見かけたような、非常に不愉快な気になるのだが。
それも俺自身が「幼い」からなんだろうか…

……うう飲み過ぎだｙｏ

346 ：７７４ＲＲ：04/05/26 04:24 ID:9zpgsx94

Uターンなら普通にできるよね

347 ：７７４ＲＲ：04/05/26 06:03 ID:OUw7KOUz

腕の無さを機械のせいにするのは
はるか昔からの流行。

348 ：７７４ＲＲ：04/05/26 15:18 ID:aiaJvVXX

IDがXXでｽﾏﾝ

349 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:01 ID:Sv25iv7x

ブラバまたまた今年秋も発表中止になったね。

CBR1000RRの出来がよすぎたみたい。
このままでは世界最高性能の部分が何一つないモデルになってしまう。

350 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:04 ID:w/a0iPsb

V5エンジンを積んでRC1200XXVにでも・・・

351 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:40 ID:Ttj+QPlm

VFR800やST1100もあるからねー

352 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:47 ID:QzzHeQCO

別に出なくていいんじゃないの？
漏れ的には現行で何も不満ないけどなあ。
強いて言えば、ミラーが電動格納式になったら嬉しい。

353 ：文鳥 ◆bzsEWmV1PI ：04/05/26 22:41 ID:nrXSywH3

話の流れを折って申し訳ないですが、

BT-014に換えてから2200㌔程走行しましたが・・・
Fタイヤのサイドから１～２ｃｍの辺りの美味しい所が激減りしてきました。
Rタイヤはまだまだ使えるのに・・・＿|￣|○

取り合えず、減ったFタイヤのみ交換して、
次はＦＲを同時に評判の良いﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰにしてみたいですね。
履かれてる方いらっしゃいますかね？

354 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:12 ID:w/a0iPsb

HID標準装備と前後サスをフルアジャストにしてほしいね

355 ：７７４ＲＲ：04/05/27 20:42 ID:Uo2T/I0s

ま、それだけホンダの意気込みが感じられる。
中途半端では製作人たちが納得しないのだろう。

ZZR1200みたいな目立たない単なるツアラー（オーナーの方すまん！いいバイクだけどね）になることを嫌がっているかのように。

356 ：７７４ＲＲ：04/05/27 22:11 ID:Cdkgkq9C

しかし、96年時点でこれだけの性能のバイクを作っていたこと自体がスゴイと思わんか？

357 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:07 ID:TjNHa6lP

>>356　
たしかにそうですよね。
まあ、時の流れとともに新しいものが求められるのは仕方がないと思いますが、
96～現行モデルも完璧ではないにしてもいいバイクだと思います。
ロングツーリングはほんと疲れにくいですしね。

ただ、ニューモデルが出たとしても、今のバイクに愛着があるから、
すぐには乗り換えないだろうなぁ。それ以前にお金がないけれど…ｗ

358 ：国内ＳＢＢ改乗り：04/05/28 00:13 ID:0q6cnvst

>>356
スゴイと思うよ。世界最高性能はダテじゃないよね。発売から８年経っても色褪せた感じはしないし。
モデルチェンジしなくてもオッケーでしょ。１２Ｒや隼や０４Ｒ１とか、ブラックバード以上のスペックを誇る
マシンは数あれど、俺はブラックバードが一番好きだなぁ。

　一代限りのメガ・スポーツって感じでいいんじゃないかな。あとは既存モデルにも流用化能なマイナー
チェンジなんぞ続けてもらえればなお嬉しい。生産中止となるとやはり寂しいものが・・・。

　ポルシェ９１１シリーズみたいな進化は望めないのかなぁ（これまでも進化はしてきたけど、８年ぐらい
で終わらないで欲しいというか・・・）。

359 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:43 ID:RUp+dIDf

>>357
禿同。今乗っているバイク、捨てられないよぉ。
最後まで見守るつもりです。

ただ、生産中止はさびしいからいやだなぁ。

360 ：７７４ＲＲ：04/05/28 02:22 ID:LBDgB8ti

スクリーンを換えようと思っているのですが、
MRAとZEROグラビティのどちらかにしようと思ってます。
（ともにツーリングタイプ）

付けてる方いたら、インプレッションきぼんぬ。

361 ：７７４ＲＲ：04/05/28 07:07 ID:iNEONEo0

>>360
精度 MRA >>>> ZERO

362 ：７７４ＲＲ：04/05/28 19:21 ID:suDm/q+z

　>>360　ゼロは薄っぺらいから取り付けると隙間が開くよ。
ＭＲＡは純正と同じ厚みだから軽量化は望めないけど丈夫だと思うよ。

軽量化＝ゼロ
出来の良さ＝ＭＲＡ

と考えてみてもイイのでは？

はい、換えてから1週間もしないうちにコケてスクリーンを割ったのは僕です。（ゼロ・2重泡）

363 ：７７４ＲＲ：04/05/28 19:35 ID:wFvP6+i1

>>362
怪我はありませんでした？

364 ：盆栽＠XX：04/05/28 21:22 ID:oodifTQz

>>360　
MRAの中古（でも新品同様だよ。俺はフォーサイトみたいだと不評で即効TSRに付け替えたのだｗ）で良ければ
言い値で譲りますよ今バイク屋に預けてあるんだけど、ってかタダでもいいや。バイク屋に早くもってけって言われてるのだ。
今から寝るから即レス出来ないかもしれないけどマジだよ信じてくれ。

365 ：盆栽＠XX：04/05/28 21:21 ID:oodifTQz

366 ：盆栽＠XX：04/05/28 21:48 ID:oodifTQz

↑
２重スマソ。鯖の調子悪いみたい。
追伸：東京近郊で取りに来れる事が条件です。

367 ：362ですが。：04/05/28 22:41 ID:suDm/q+z

>>363　お気遣いありがトン。

運良く擦り傷だけで済みました。
カウルの取り付けボスが凹んだのはショックでしたが･････

368 ：ウゴウゴ：04/05/29 01:14 ID:bkKqrkKz

すいませ～ん！　今現在バイクを新しく購入予定なのです！ツアラーを狙っているので
ＺＸ12　隼　ブラックバードの三つが候補にあがって　結果的に12Ｒかブラックバードか迷っています
　その理由としては前後連動ブレーキ。。。(^_^;)　やはり峠とかで曲がりにくいのでしょうか？
そんなに後ろブレーキもガツン！って利くものなんですか？？
この前峠でものすごい速いブラックバードみたけど。。。まぁ　乗り手次第といわれればそれまでですけど　笑

369 ：国内ＳＢＢ改乗り：04/05/29 01:57 ID:mox/xgJH

>>368
好きな方を選んだらいいとは思うけど、前後連動ブレーキに関しては俺自身はあまり
ネガティブな感じはしないよ。峠ももちろん走っての感想だけどね。峠で曲がりにくい
なんてことはないし、旋回中にリアブレーキでの速度調整も可能。９９モデル以降は
Ｄ－ＣＢＳのセッティングも変更されていると聞くし、問題ないんじゃない？ちなみに
俺のは０１モデル。

　速く走れるかどうかは確かに乗り手次第だと思うけど、１２Ｒとブラックバードの比較
になると、そりゃ１２Ｒの方がスポーティでしょ。純粋に攻める走りに特化したモデルを
求めるなら１２Ｒの方がいいんじゃないかな。

　オールマイティに使いたいのなら俺はブラックバードを強く薦めるよ。そりゃもう十分速いぞ。

370 ：７７４ＲＲ：04/05/29 07:36 ID:BkJ/C2dR

カッコいいのを選べ

371 ：黒のXX：04/05/29 08:57 ID:dyn1zDAe

>>368
少なくとも漏れの腕では、コンボブレーキのデメリットは一切感じない。
コーナーで不安を感じたことは一度もない。
高速からの安定した減速性能にはただ舌を巻くばかりだ。

372 ：７７４ＲＲ：04/05/29 10:06 ID:JihuP+Fe

>>368
'99モデルのXXに乗ってますが自分もDCBSのネガは殆ど感じません。
リアブレーキはガツンと踏めばガツンと効きますが、
ジワッと踏めばジワッと効きますよ。

ネガとして良く挙げられる
「フルブレーキング時やＵターン時における余剰と思われるリア側の制動量」
がありますが、
フルブレーキ時にネガを感じる人は腕に憶えのあるレーサーや雑誌ライター等
レベルの高い者に限った話ではないかと思います。
個人的にはＤＣＳＢのネガを語る多くの者は、
「ネガを語る事で自分も高レベルライダーの仲間入りした気分になってるだけ」だと思います。
そもそもＸＸのＵターンが難しいとか言ってるヤツが理想的なブレーキングを語るのもおかしな話であって。

乗り始めてもう５年走行距離は70000キロ程になりましたが、
まだまだ目立ったヘタりは感じられません。
なかなかの長寿命バイクだなと思います。

といいつつ、隼・１２Ｒのスペックって魅力的ですね。

373 ：７７４ＲＲ：04/05/29 13:01 ID:qVMk5ato

　今>>372がイイ事言った!!

＞そもそもＸＸのＵターンが難しいとか言ってるヤツが理想的なブレーキングを語るのもおかしな話であって。

確かにそうですよね、おかしな話だ。

374 ：７７４ＲＲ：04/05/29 18:05 ID:sAV1Ybyh

某掲示板によると・・・
夜、新倉PAに黒鳥が・・・

375 ：７７４ＲＲ：04/05/29 19:55 ID:ekGc4n/w

フルモデルチェンジしたら買おうと思っていたんだが。
その為に貯金もしたし、、、。
こうなったら現行型を買うかな

376 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:17 ID:XEswfBr6

>>372
>乗り始めてもう５年走行距離は70000キロ程になりましたが、
まだまだ目立ったヘタりは感じられません。

驚異的な耐久性だな
ホンダが真剣にモノ造りをしてた頃の
本気印のバイクだったんだな

今ホンダが本気で造ってるモデルって
いくつあるんだ？
国内モデルなんか数える程しかないような・・・

377 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:31 ID:+mxd3vg5

>>372
>乗り始めてもう５年走行距離は70000キロ程になりましたが、
>まだまだ目立ったヘタりは感じられません。
>なかなかの長寿命バイクだなと思います。
漏れも似たような距離走っています。
97式で99年に中古7000km位で買って今現在87000km、トラブルって言えば
・レギュレータパンク（例の奴）
・ICUとちくるってタコメータ沈黙→ICU交換
・ステアリングのベアリングカラー？に打痕が出来てた→フロントO/H
位だなあ。

フロントサス＆リア周りは車検でO/H、リアショックは70000kmで（ヘタってはいなかったが）
交換した。あとは・・・通常の整備くらいだな。エンジンは一度も開けたことはない。
それでもエンジンばらさなきゃいけないクラスの大トラブルは無し。特に異音もないし、距離数
相応のがさごそ感は多少出てきたけど（ｗ
耐久性・信頼性はぴかいちだと思う。

378 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:49 ID:E6o7tRxU

ブラックバードほどあたりとはずれのパワー差が大きいバイクはホンダでは珍しいけどね。

379 ：ウゴウゴ：04/05/29 21:53 ID:bkKqrkKz

369～373さん
ありがとうございました！！なんか前後プレーキよさ気ですね！　なんか雑誌の評判がよくなかったもので・・・
あと周りにブラックバード乗りがいなかったもので・・・よ～し　不安もなくなったし！たぶんブラックバード買うぞー！
ご丁寧に本当にありがとうございました！！

380 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:19 ID:rgNBrFXN

ブラックバードって１２００ＸＸは開発中止
１１００は国内は既に販売中止
海外も持ってもあとせいぜい数年？

悲しいね。。。（´･ω･`)

381 ：盆栽＠XX：04/05/30 08:09 ID:mCf/poTv

えぇー！ホントに本当にXXは開発中止なんですかー？
大切にしよっと。てか大切にしてるけどｗ

382 ：黒のXX：04/05/30 08:47 ID:Wf3+kp1P

今月のヤンマシによると、（開発中止ではなく）発売中止とのこと。
1000ＲＲとキャラがかぶるからという理由らしい。
どこが？とツッコミ入れたくなるような理由だ。
俺みたいなｵｻｰﾝには、ＳＳよりもツアラーの方が好きなんだけどなあ。
ま、いいか。今乗ってる99年愛してるし。一生乗るべ。

383 ：７７４ＲＲ：04/05/30 09:35 ID:6KD986/w

>>382

今月のヤンマシを見てみたがヤンマシに○スポ並の
信頼性しかないのは漏れだけだろうか・・・（ｗ
今まで散々ＸＸ関連では振り回されたからな
まぁ漏れも出たところで今の００年式を乗り続ける
わけだが

384 ：７７４ＲＲ：04/05/30 09:42 ID:DYVlari/

発売中止って、終了じゃないんですよね？

1200XXって誰も待ってないってことなのかなぁ。
終了なら、黒鳥か隼か悩んでいたのに、選択肢がなくなってしまう…。

385 ：黒のXX：04/05/30 14:04 ID:Wf3+kp1P

>>384
記事によれば、開発は完了しているけど、マーケティング上の理由から
発売見送りになったらしい。（記事を信用すればだが）
だから、今後ツアラー市場の見直しがあれば発売開始もありうるかも。
ま、当面はＳＳの天下が続くだろうけどね。
現行型で2005モデルが出るのかどうかは不明。
異論はあるかもしれんが、現行の黒鳥であっても、俺的にはホンダの
本気を充分感じさせてくれるバイクだと思う。

386 ：７７４ＲＲ：04/05/30 14:58 ID:7nJsBVG8

今までのXXの人気と開発費考えたら
開発だけして発売しないなんて事は無いと思えるが････。
1000RRと発売時期がダブって延期したと言う噂は前から出てるけど。
1000RRの異常人気(予約)とリコールなどで、ちょっと手間取って伸びそうってならわかる気もする。

387 ：７７４ＲＲ：04/05/30 15:18 ID:ZymPMDxg

新型は発売しませんと言っておいて、現行モデルを売りさばく魂胆だな。

388 ：黒のXX：04/05/30 16:30 ID:Wf3+kp1P

>>387
もうメーカーにタマはないよ、たぶん。

389 ：７７４ＲＲ：04/05/30 17:16 ID:3AAwaFUc

現行04年型って値段上がったね。ハヤブサと変わらん。
悩むなぁ。現行SBB買うか、ハヤブサ買うか、新型待つか（いつになるかわからんが）

390 ：７７４ＲＲ：04/05/30 19:16 ID:CXIzy6/O

乗り易さならブラバにしとけ。
ハヤブーは低速レスポンス強いからアクセルワークがシビアだよ。

391 ：７７４ＲＲ：04/05/30 19:38 ID:vqcnS96/

>372

コンボブレーキは
リードに乗ってる人でも乗れる大型バイクを考えたホンダが
実験がてらに付けた機能だからな。ＢＭを意識したんだろうが、全く無意味な機能だ。

ＡＢＳの方が遙かに発展性があり、有用だ。。保険も安くなるし。

392 ：384：04/05/30 20:13 ID:DYVlari/

おお、終了って訳じゃないんですね。
乗りやすさの評判で、黒鳥を候補に入れていたんですが、一安心。
問題は、いつ出るかですか・・・・・。

やっぱファイアーブレードって人気あるんだなぁ。あんなんでどこを走るつもり
なんだろう(^_^;。

393 ：384：04/05/30 20:18 ID:DYVlari/

>391
そうなんですよね～。コンボブレーキの存在が黒鳥を選べない原因の
ヒトツだし…どうせならその保険の関係でABSまで付けてくれりゃいいのに、
と仲間内でも話してました(^_^;。

コンボブレーキ擁護してる人たちも１００％褒めてないあたりがやはり
評判の悪さを物語ってるようなもんだし…惜しいなぁ。

394 ：７７４ＲＲ：04/05/30 20:30 ID:6CjYQa6Z

ＤＣＢＳってメリットとデメリットが混在してる訳で、
トータルでメリットと判断すればそのまま乗れば良い。
デメリットが許容出来ないなら普通のブレーキに取り替えればいいだけのハナシ。

395 ：７７４ＲＲ：04/05/30 20:30 ID:g2/PWLe1

02年逆バードに乗っていますが、とうとうレギュレーターが逝きました。
ちなみに走行1万キロ。
依然乗っていたCB1300も確か2年で逝ったし。

レギュレータが弱いのは本田のお家芸なんでしょうか?

396 ：７７４ＲＲ：04/05/30 20:31 ID:hmFZgZoT

>>393
まあ100％誉めるつもりも無いけど、あなたがサーキット走るのでなければ
連動ブレーキなんて全然気にならないレベルですよ。
本気で攻めるのでなければ、あって得することは損はしないなって感じです。
実は俺も一番気になっていた点なんだけど、まあ余計な心配だったわけですよ。

397 ：７７４ＲＲ：04/05/30 20:42 ID:7nJsBVG8

まぁ、逆に考えれば
DCBSの無い普通のバイクもメリットとデメリットが存在してる事になる。
だから>>384は自分の用途を考えればいいだけ。
峠やサーキットででSSに迫るほどの走りをしたいなら
DCBSを解除してもXXの社重とバンク角の浅さは不利な条件でしかない。
逆にツーリングで楽をしたいならDCBSは12Rよりは疲れにくいと思える。
この2つ以外の候補で、完全なるツアラーを選ぶ気があるなら
スポーツに不向きなBMWなどを候補に擦ればよいわけだし、
完全なスポーツが欲しいならSSを買えばいいわけ。
結局は自分の目的用途がはっきりしてないか、
或いはどの分野でもNo1レベルの性能を発揮する万能が欲しいと言う
無いものねだりなのか・・・。
みなの言ってる通り、SSに迫る勢いで攻め込まなければ
DCBSはメリットの方がはるかに大きく、重量も安定性という意味で大きく貢献している。

398 ：７７４ＲＲ：04/05/30 20:52 ID:PUJJlNUI

ツアラーとしての大きなメリットと
ハードスポーツでのデメリットを説明されてて迷ってるという事は、
ハードスポーツでのデメリットが気になるのかと思いきや
ABSがついてればとは、、、、いかに？

399 ：黒のXX：04/05/30 20:59 ID:Wf3+kp1P

ABSが欲しいのならVFRという選択も有りかのう。

400 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:11 ID:gBAK0aiu

⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

401 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:59 ID:MZ0sg77h

おれもSBB乗り出して２年経つがDCBSに不満感じたことはないな。
まぁ、峠ではみんなのお荷物的運転技術だけどねｗ

とりあえずSBBが好きなら買えばいいんでない？
で、DCBSに不満があるなら金はかかるけどとっぱらえばいい。

402 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:16 ID:3AAwaFUc

ホンダさんよ～

SBBだせぇ～
　　SBBだせぇ～

ださいという意味ではなく、出してという意味です。

403 ：384：04/05/30 22:18 ID:DYVlari/

目的ははっきりしてますよ。街乗り５で残り５が峠とロングツーリング（峠３ロンツー２かな）。
SSはポジションから言ってまず選ばないですね～。今が２ストレプリカで懲りてるんで(^^ゞ
飛ばしてないと厳しいポジションという時点で、SSは却下です。

ツアラー（メガスポーツ？）のカテゴリにこだわるのは、周りにツアラー乗りがいる
ことに対しての憧れも大きいですね。ネイキッドやアメリカンは死んでもイヤなので、
どのみちSSかツアラーしか選択肢ない訳ですが(^_^)。

12Rは未だ跨ったことないんですが、黒鳥と比べられるﾓﾝなんですかね。
中身はほとんどＳＳかと思ってましたが(^_^;。

ＤＣＢＳは非搭載車と比べれば、別に無くても良い付加価値に過ぎないので、オーナーで
ない人間から観れば、何で付けたんだろ？と思うのは自然な気がしますけどね。自分が
見聞きした範囲では、あまり良い評判ではない派が多いのに(^_^;。

>393
なるほど、実際に乗ってみれば気にするほどではないんですね～。
サーキットなんて走りません走りません(^_^;。
まあ最後は結局慣れなんでしょうけど。

>398
いや単に保険のことだけですよ。自分は別に欲しくないです（ｗ
VFRには何故か付いてますね。今年からでしたっけ。何で黒鳥には
付けなかったんだろ？

404 ：384：04/05/30 22:22 ID:DYVlari/

>394
>401

ＤＣＢＳ取っ払うんですか(^_^;。
それって、自分が隼買ったとして、いきなりアップハン＆あんこ抜きすると
余計にお金かかるんで躊躇してるのと同じになってしまいます(^_^)。
買ってそのまま乗られるってところに黒鳥の魅力を感じていたんですが…。

405 ：黒のXX：04/05/30 22:23 ID:Wf3+kp1P

>>403
だったらブサの方がいいんじゃないの？
黒鳥は峠に向かないよ。

つか、漏れがヘタレなだけかもしれんが。。

406 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:46 ID:CmCtT1Mn

そんなにＤＣＢＳにこだわるのもどうかと思うが・・
気に入らないなら乗らない方がいい

隼に乗るべきだな。

407 ：401：04/05/30 23:02 ID:MZ0sg77h

そか、町5、峠3、ﾛﾝﾂｰ2ってか。
難しいなw

おれとしては街乗りはリードで済ましてるし、やっぱ基本はツーリング。
ツーリング行くと峠走行もセットだがね。
けど、ﾊﾔﾌﾞｰもSBBもあんま峠向きな単車じゃないと思うよ。
峠を攻めるならやっぱSSがいいんでない？
流す程度だったらSBBやﾊﾔﾌﾞｰでもいいと思う。
で、流す程度だったら、DCBSはおれとしては気にならんです。
ちなみに'02ですよ。
で、取っ払うorそのままにするの選択はやっぱ乗ってみないとわからんと思う・

参考にならん上に長文だな、ｽﾏｿ

408 ：384：04/05/30 23:47 ID:DYVlari/

>405

いや～自分も言うほどの腕じゃないです(^_^;。ヘタレもヘタレ。
何でこんな人間が２ストレプリカに乗っているのかと小一時間(ry

黒鳥スレで言うのもどうかと思いましたが、正直、デザインは隼
なんですよね～（好みの分かれるところだと思います）。黒鳥は
空力をよく考えたデザインだそうで、あんまり…。今のところ、
デザインの隼、実用性の黒鳥ってところが自分の評価でしょうか。

…だから悩むんですよね。

>406
う、たまたまＤＣＢＳの話題が出てたんで、食いついてみたんですが、
それほどこだわってる訳でもないです。気にするほどではない、って
オーナーの方もいるようですし。ＤＣＢＳと車重とデザイン（フロント）の
問題さえなければ自分的には黒鳥即決なんですが(^_^;。

>407
確かに黒鳥も隼も自分の用途にイマイチ向いてないってのは分かっています。
それ以上に、ＳＳも向いてないだけで(^_^;。
全体的にまったり走るのが好きなので、ツアラー寄りになっている現状です。
実車に乗れる環境がなく、これ以上考えてもしようがないので、機会に恵まれるまで
ＤＣＢＳは気にしないことにします。

409 ：黒のXX：04/05/30 23:50 ID:Wf3+kp1P

>>408
買いかぶり過ぎ。
黒鳥のウィンドプロテクションはたいしたことない。（ＳＳよりはマシだろうが）
200キロで首が後ろにもって行かれそうになる。
これも、ブサの方がいいんじゃないの？

410 ：407：04/05/31 00:16 ID:+FLdTRmw

>>408
ん～、風呂入ってて考えたのだが正直408さんのﾂﾎﾞにはまる単車って
ZZR４００な気がする。
いや、煽りじゃなくてマジレスですよ。
街乗りじゃ大型はやっぱ不便だし、ツーリング＆峠を楽しめるとなるとね。
あと、ツアラーって分類か。
馬力規制がなければZZR400ってすごくいいよなぁ。

ちなみにおれは用途なんぞ考えず、惚れたから買った。
それでいいと思うのだがね。
まぁ、悩んでる時期も楽しいひと時でしょ。
ﾊﾔﾌﾞｰもSBBもｲｲ単車ですよ。

411 ：384：04/05/31 00:32 ID:iTMFK4sh

>409
なるほどφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
確かに跨った時、予想よりちょっと低いかなとは思いましたが。
隼も結構伏せないとアカンみたいですね。スクリーン換えても
ほとんど効果ないらしいですし。

>410
そうです！　今が一番楽しいんです(^^ゞ
四輪の新車買った時もそうでした。で、どれ買っても
こんな筈じゃなかった・・・・・_no ってなるんですよね多分。

ＺＺＲ４００，自分も良いと思いました。ただ、書いてませんでしたが
今回はリッターバイクを買う！ってのが大前提でして、純粋な欲望と
厳しい現実が自分の中でせめぎ合っている訳です(^_^;。
知人が取り回しに苦労しているのを見ると、よほど気合い入れないと
リッターバイクは乗れないなー、といつも感じてはいるのですが。

んで、ますますﾄﾞﾂﾎﾞにはまって決められなくなってしまうという…。
黒鳥と隼、両方惚れています。あ～、両方買いたい（爆

412 ：360：04/05/31 00:36 ID:aDnE+S8e

>>365

レスどうもです。（亀レススマソ
スクリーンほしいけど、田舎だから取りにいけないやｗ

皆さんの話を聞くところによると、ＭＲＡがよさげですな。
ツーリングお気楽仕様にブラバを仕上げてみようと思います！

413 ：７７４ＲＲ：04/05/31 12:46 ID:O8LTwNn/

>>384
スクリーンは社外品にすれば随分違うよ。
俺がつけてるのは中古で付いてたやつだからメーカー知らないけど、
虹のようにカラフルで真ん中が盛り上がってるやつ。
その前に乗ってた黒鳥は純正スクリーンだったんだけど明らかに違う。オススメ
俺は最終的に炎剣と迷ったんだけど、街・ツーリング・少し峠という使用目的から黒鳥を選んだ。
不満な点は無いとはいわないけど後悔はしてないよ。
デザインも嫌いだったけど、自分の物になればお気に入りに変わったし(^^;
参考になれば。

414 ：７７４ＲＲ：04/05/31 20:53 ID:XZTeVtHG

>>360 もし、高速とかでぬおわ以上で巡航するならMRAのレーシングタイプが良いと思うよ。
オイラはMRAのスポイラースクリーンを付けていたけど、ぬおわ以上になると
スクリーンの左右の端が風圧でブルブル振るってオマケに
後方確認出来ないくらいミラーまで振るいだしたよ。

それ以来、レーシングスクリーンにしたけど高さも結構あってツーリングでも
だいぶ風圧が楽になったよ。

415 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:51 ID:O5UOwhF3

age

416 ：384：04/06/02 22:24 ID:ZW2IsMAR

>413
黒鳥と隼、どちらを買うにしても、スクリーンはいずれ換えたいですね。
実機を見て確かに低いと感じたので。

自分は今まで割と、機械に関してはとことん気に入ったのを選ぶように
してきたので、買って後悔した経験はあまりないのですが、もちろん不満に
思った点はありました。その辺は気に入った部分に対する喜びが格段に大きい
ので、慣れというか時間が解決してきましたね。今度もそうなればいいなと
思っています。

今の一番の楽しみが峠なので、黒鳥または隼になると厳しくなるのが
不安の種でもあります。目的が減って、乗る機会が減ってしまう予感…。

417 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:03 ID:O9pbmfdX

漏れは97乗りなんだが国内仕様純正スクリーンつけてる。
純正なんで品質ﾏﾄﾓでいい感じ。
前から見るとhondaｘ２なんでﾁﾄ間抜けだが...。

418 ：７７４ＲＲ：04/06/03 07:48 ID:FxECa/2d

>>417
３センチ違うとだいぶ違うかい？
前にたいして変わらんというカキコをみたのだが。
（漏れは99乗り）

419 ：７７４ＲＲ：04/06/03 12:10 ID:hWuM9TOT

>>417
純正は見にくくないですか?
漏れはゼログラビティーの段付きスクリーン付けてるけど、
純正では歪んでた感じの視界が、視界良好になったよ！

420 ：417：04/06/03 15:49 ID:sTes0ksV

>>418

ｹｺｰ違うよ。主観だけど。
300手前まで出したけどビビり等もない。
唯一の不満はスモークな点か。
ﾊﾝﾄﾞﾙ交換してて高さが欲しいとか見た目を
派手に変えたいなら選択肢に入らないかもしれん。

見た目ノーマルっぽく、でもﾁｮｲ快適に、っていう漏れにはﾋﾟﾀｰﾘですた。
新品取ると高いんでわざわざ買うﾔｼは少ないだろうな...。

421 ：417：04/06/03 15:55 ID:sTes0ksV

漏れはﾊﾝﾄﾞﾙノーマルね。

ノーマルスクリーンってそんなに見づらいかな？
漏れは特に不満感じないけど。
ｾﾞﾛｸﾞﾗ使ってみたらノーマル糞とか思っちゃったりしてｗ

機会があったら他のスクリーンも試してみるぽ。

422 ：７７４ＲＲ：04/06/03 18:35 ID:YhreHM8m

>>417氏
体格は小柄なほう?

423 ：417：04/06/04 00:36 ID:xMka6ktA

>>422

身長170でつ。
ｔｚｒとかﾚﾌﾟ系ばっか乗ってきたから要求性能違うんかな？

424 ：明日香です：04/06/04 17:08 ID:uRlJXyIr

ＨＲＣのＲＴＬのハンドルクランプをＣＢに付けたいのですが
部品番号を知らないと近所の小さなバイク店で注文してもらえません。
どなたか部品番号教えて下さい。　ＨＲＣの文字がカコイイハンドルクランプ部品です。　
部品番号を知らない為に夜も安心して寝られません。
どなたか助けて下さい。お願いします。　　　　　

425 ：７７４ＲＲ：04/06/04 19:04 ID:vIa1i3KG

ここへ電話しる　>>424

０３-５８２４-９６７４

426 ：７７４ＲＲ：04/06/04 19:18 ID:zuaZDcTM

>>425
SM愛好家

427 ：７７４ＲＲ：04/06/04 21:13 ID:wbFkvDsy

うしっ！　明日はSBB乗り回す～
どこ行こう・・・

428 ：７７４ＲＲ：04/06/04 21:21 ID:MXMpT7Ej

低・中・高速ｺｰﾅｰ　適度なアップダウン　適度な直線　良い景色　　　　　　　　　　　　鼠取り
ロードの楽しみが揃ったR162をお薦め致します。

429 ：FJR乗り：04/06/05 00:18 ID:7CPXt9nD

タマに>>417のブラックバード乗らして貰うけど、両車共に並列4気筒、
二軸バランサ装備にも関わらず、FJRに比べて圧倒的にブラックバードの方がエンジンの回りが滑らかなんだよな･･･悔しいけどw

FJRはエンジンがリジットな関係もあるだろうけど、微振動が多い。
あとメカノイズも結構あるね。カワサキみたいにガチャガチャは言わないけど、カチャカチャ鳴ってる。
因みに俺はFJRを買うとき、FJRかブラバかZZ-R1200で迷ったよ。

430 ：７７４ＲＲ：04/06/05 07:15 ID:nB+Nk3Gg

>>429
でもウィンドプロテクションは抜群にいいんじゃないの？
スクタを除けば、たぶんFJRが最強な予感。

431 ：７７４ＲＲ：04/06/05 15:04 ID:Ham6WdEK

隼ってシートが結構熱くなるので子種がなくなりそうで心配だ
と言っている人がいたけど、黒鳥は股間は熱くならないぞ。

432 ：７７４ＲＲ：04/06/05 15:07 ID:KzMPNy3z

しかしタンクがかなり熱くなる

433 ：７７４ＲＲ：04/06/05 15:19 ID:AQiW0TpP

俺の９７黒鳥、先日キャブＯＨ出したら調子悪い・・・
排気にすすが多い気がする。（少し黒い）燃調、低速で濃いのかなあ・・・・
温まってないときにチョークかけるとストールするし・・・・
やはり素人には手が出せない部分だけに、再ＯＨ出すかなあ・・・

434 ：７７４ＲＲ：04/06/05 18:55 ID:0BTaWDE0

ガソリン給油すると、太もも　冷～～～～～～～

435 ：７７４ＲＲ：04/06/05 19:47 ID:x5HfAy1Z

>431
股間が熱くなるかわりに、ももの辺りがあつくならないか？
エンジンからの熱風がまともに当たる。

遅レスだが、漏れはロックハートのスクリーンを使っている。
値段が安いので不安だったが、なかなかどうして値段以上の防風効果があるもんだ。
ヤフオクで落札できるので、興味があるなら探されたし。

436 ：７７４ＲＲ：04/06/05 20:51 ID:8ncl2M3A

ロックハートのは立ちゴケすると簡単にパキンと割れる。とにかく弱いので注意されたし。

437 ：７７４ＲＲ：04/06/05 20:55 ID:hkdm42iJ

今日はｶﾅｰﾘ暑かったが、それでも熱く感じたのはフレームに触れてる
内モモぐらいだったな。
フルカウル車としてはよくできている方じゃないの。

438 ：７７４ＲＲ：04/06/05 21:08 ID:M01ObHN5

このバイクって、カウル下からなんか垂れてきたりしますか？
なんかのドレンとしても、漏れるものもないと思うんだけども…

なんかいっつもバイクの下に水みたいなのが落ちてます…
気になる…

439 ：７７４ＲＲ：04/06/05 21:29 ID:ebZDKdGr

ヤンマシの記事を今頃見ましたけど、正直悔しいっすねぇ。＞1200XX

カワサキのZZRみたいに、フラッグシップでなくて、純粋に
ツアラーとして出す方向ではまとまらなかったんだろうか？
バラデロとかパンヨーロピアンがあるせいかしら。

あのイメージCG通りのフロントフェイスなら買う気になるんだけどなぁ。

440 ：７７４ＲＲ：04/06/05 21:45 ID:C5F5S97d

>>438
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのﾎｰｽ取り付け部確認してみ
ｸｰﾗﾝﾄが滲んだり、漏れている場合多し
固定ﾊﾞﾝﾄﾞの増し締めで解消する

441 ：７７４ＲＲ：04/06/05 21:54 ID:13JaaNSE

正直今のCGはカッコワルイ。
もうちょっとどうにかして欲しい。

442 ：７７４ＲＲ：04/06/06 11:28 ID:78Dk1N11

>>438
いつも垂れてる場所に、白い紙や布を置いておく。
色で簡易判断できるでしょ？

443 ：７７４ＲＲ：04/06/06 16:51 ID:A1kREQ7W

>>438
キャブ車なら水、無問題。（滴る様じゃヤバイけど）

・・・てオレもバイク屋に言われた。

444 ：７７４ＲＲ：04/06/06 22:01 ID:d5jZjlFg

>>438
バイクからプリンの上に乗ってるカラメルソースの臭いがしたらラジエータ液がホースの劣化
で漏れてますね。

445 ：７７４ＲＲ：04/06/06 23:41 ID:QPAAT4VA

今まで高速二人乗り解禁を見守って、正式に解禁されたら
さらにタンデムツアラー寄りの改良を加える予定なんですよ。
もう法案は決定したんだっけ？
じゃ、そろそろ本格的に開発ましょうか。
まずは格納式タンデムバックレストの開発だ！
とホンダの開発者が重い腰を上げていると願う・・。

446 ：７７４ＲＲ：04/06/07 13:06 ID:p3MjSvu4

ブラバでスクール参加したヤシはいるか？なんかクランクとか８の字とかやってると水温ヤバそうな悪寒((( ;゜Д゜)))ガクブル

447 ：７７４ＲＲ：04/06/07 17:13 ID:BLyCmFCm

>>445
ヨーロッパなどは二人乗りOKなのに
タンデムツアラーよりの改良はされていない。。。ってことは・・・。

448 ：７７４ＲＲ：04/06/07 19:23 ID:5QfObmqF

高速二人乗り解禁なったら

料金所では後ろのやつが払えばスムーズに抜けられるね。

449 ：７７４ＲＲ：04/06/07 19:32 ID:pJKrnGkG

今まで土砂降りの中を乗ったことがないので、よくわからないのですが、
そのまま放置して、雨がやんだ翌日、ブレーキディスク周りにパッドの
錆びがついていました。走れば錆びも落ちましたが、パッドの錆びは
すぐに進むものなんですか？チェーンはどうもなかったのですが…

濡れたところをある程度拭いたものの、メンテフリーにしてしまっている
性格を何とかしなければ…。チェーンに注油もしてないし(-_-;)

450 ：ＦZＲ１０００大魔神：04/06/07 19:38 ID:+9lxKMql

>>449

ブレーキディスク周りにも注油しとけよ！！

451 ：７７４ＲＲ：04/06/07 19:39 ID:pjsAGUTW

それはディスクの身から出た錆

452 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:48 ID:kuaWsB1i

>>451
ﾅｲｽ

>>449
＞パッドの錆びはすぐに進むものなんですか
ディスクの錆、だよな？
ディスク表面はまんま鉄、パッドに削られて表面処理も無し、錆びて当然っちゃー当然。
走れば落ちる程度の錆は仕方ないでしょう。ｺﾚを防ぐには屋内保管しかないだろうね
錆がパッド型になってたかもしれんけど、それ多分パッドとディスクの間に残ってた水が
原因の錆。

長期間放置してディスク内部に食い込むような重度の錆じゃなければ無問題

453 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:42 ID:4t92CeCa

>>446

水温云々の前にギヤ比高すぎて激しく走りづらかったよ
それでもｶﾞﾝｶﾞｯたら左ｽﾃｯﾌﾟと左アンダーカウルがﾋﾄﾞｲ事になりますた。
狭いところでの８の時とかはもう無理。
素人とか以前にお勧めできないぽ。

454 ：７７４ＲＲ：04/06/08 00:56 ID:aJdDrj7s

>>446

茂木のスラロームスクール？に参加したことあります
講師の方に開口一番「そのバイクじゃ無理」といわれますた（ｗ
まぁチャレンジするって事でやったんですが無理でした
小回りがきかないのね、とにかく

455 ：７７４ＲＲ：04/06/08 03:25 ID:0goM8aFR

>>452
ディスクはステンレスだから錆が出るわけが無い。車じゃないんだから。
表面に出る錆はパッドのカスに含まれる鉄粉が原因。

456 ：７７４ＲＲ：04/06/08 05:36 ID:DuLmiev/

>>455
ステンレスも色々種類がある

しかも
×ステンレス＝錆びない
○ステンレス＝錆びにくい

457 ：７７４ＲＲ：04/06/08 09:19 ID:bPWwI4hb

ボキュのディスク板は黄金製で錆知らず。
まっ、時々盗まれるがな･･･ガハハ！

458 ：７７４ＲＲ：04/06/08 13:17 ID:z0/dYMwf

ディスクで盛り上がり中すいません。
漏れの黒鳥、１万３０００㌔ぐらいなのですが、
最近、エンジンかミッションの当たりから、小さなカラカラ音がするのです。
たまにギア抜けすることがあるので、それと関係があるのかな。
同様の症状がある方、いませんか？

459 ：７７４ＲＲ：04/06/08 16:02 ID:zmBMQXvJ

>>446
うちの黒鳥は水温計、真中より上には行かないなぁ。＜アナログ

460 ：７７４ＲＲ：04/06/08 16:25 ID:0VIV01nn

うちのチタンは真夏に車の後ろで止まるとレッド近くまで、針が指すなぁ。

461 ：７７４ＲＲ：04/06/08 20:20 ID:UYkmq+ok

>>458
'99式糊で走行距離1万３０００キロくらいです。
小さなカラカラ音しますが、ギア抜けはしません。

>>459,460
うちのは１０時方向近くまではいく。
そのときファンがうなっている。俺は暑さでだれている。

462 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:52 ID:Vh/rLGjU

>>458
音を聞いてみないとなんとも言えないけど、
クラッチベアリングかﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのどちらかっぽい。
社外マフラーを付けてたりする場合だと、
ガスケットが抜けた事による共振の場合もある。
（この場合も温度と特定の回転数によってはｶﾝｶﾝと音鳴りがする。）
ギア抜けはシフト操作の仕方が悪いか、オイルの問題。

463 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:54 ID:hJapR+zQ

>>461

> そのときファンがうなっている。俺は暑さでだれている。

あの熱風が快感に変わる時がある。ｗ＜真夏

464 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:23 ID:4KFvDORF

ハーフカウルにすると結構、熱さが改善されるよ

465 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:02 ID:rnydyGiD

>>455
>ディスクはステンレスだから錆が出るわけが無い。
あり？ステンレスだったっけあれ。
でも456も書いてる通り、ステンレスでも錆びるよ。出るわけが無い、って・・・
パッドの鉄粉+水分が有ればステンレス表面の薄い錆くらいなら簡単にでるんだなこれが。

会社で出してるある機械の外装400番台ステンレス使ってたけど、錆び問題頻発（ｗ
300番台は比較的丈夫、あとは知らん。

466 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:48 ID:9yd86CFR

ディスクって普通は、鋳物でしょ。
ん？鋳物だっけ？
ＡＭＧのセラミックなんてのもあるけどね、ベンツ用だが。
鳴きが酷いんですぐ変えたが…

467 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:56 ID:0goM8aFR

>>465
市販の単車でディスクが鋳鉄製の物は最近は聞いた事ないな。車と違って。
ステン製ディスクの目に見える錆はほぼパッドの鉄粉に由来すると思って間違いないだろ。
まあ見た目以外性能的に問題ないしどうでもいいんだけどな。

468 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:59 ID:ODo1AxpH

>>465-466
市販二輪車のディスクローターは
ほぼステンレスだよ
鋳鉄なら雨の日2,3日放置で錆びまくり。
四輪は逆に鋳鉄（ステンじゃ止まらないしコストも高い）

469 ：468：04/06/09 00:01 ID:aYfgMgKl

かぶった・・sageるから許して・・

470 ：438：04/06/09 00:52 ID:Rhiu2iXZ

休日、バイクの下を見てみた。

オイルがドレンから漏れてました…（かなりゆるんでたってか、締めつけてないっぽい）
バイク屋でオイル交換してもらって、全然走っていなかったので盲点でしたよ…

とりあえずレンチで締め直しましたが様子みてみます。

頼む、ちゃんと締めてくれ…

471 ：４５８：04/06/09 12:48 ID:wj72rSTr

>>461　>>462

ありがとうございます。しばらく様子を見てみることにします。
チェーンテンショナーが重要参考人っぽいです。
チェーンがゆるむの早いし。
＞ギア抜けはシフト操作が悪いか、オイルの問題・・・そう、その通り。しかも両方。

472 ：７７４ＲＲ：04/06/09 13:26 ID:dUQSfMKn

>>471
ドライブチェーンじゃないぞ。
チェーンが緩むのなんて分からんし･･･^^
カムチェーンテンショナーのことだよ

473 ：７７４ＲＲ：04/06/09 13:49 ID:wIVY442B

>>454
やっぱそうですよねー。コカしたくないし。。
まぁへたれなわけですが。

474 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:42 ID:jk6Ovyns

>>471
俺も同じ症状に見舞われたことが合って、472さんが言うようにカムチェーンテンショナー
が原因だった。
でも、ショップの人に「交換しても再発することが多い」と言われて、気にしないことにした。

475 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:46 ID:bDtei5d2

ブラックバードはカムチェーンテンショナー・レギュレーター・ジェネレーターが弱い？

476 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:14 ID:thlyqVtc

age

477 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:22 ID:A5sPuQhK

半ヘルで乗るﾔｼ発見。ｶｯｶｯｶｯｶ

478 ：７７４ＲＲ：04/06/10 04:26 ID:O/54NR0Y

キャブ車の旧型レギュレータを対策品へ交換しようとして、
レギュレータからコネクターを抜こうとしたんだけど、
どうしても抜けないんですよ。
仕方無しにレギュレータ側のコネクターを切開してみると、
車体側コネクターが溶けてくっ付いてやんの・・・

溶けてた所はジェネレーターから来る3本線の真中の線の所だけが
黒く変色して溶けてたんですよ。
原因は接触不良でしょうか？

終わったことは仕方が無いけど、
新しいレギュレータを着けられなくなったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

479 ：７７４ＲＲ：04/06/10 10:16 ID:lFLry9Rt

00年式のダークネスブラックなんだが、擦れて少し塗料がはげかかっている。

正直、見苦しい。

そこでペイントで補修したいんだが、どんな製品がおすすめだろう？

480 ：471：04/06/10 10:23 ID:lPUc/mqv

>>472 さん。
そうですね。勘違いでした（汗。　エンジンの方ですね。

481 ：７７４ＲＲ：04/06/10 12:32 ID:IXkq9NZw

カムチェーンテンショナー、我がCBRでも出ました。'98モデル。
車検のときについでに交換しましたね。

482 ：７７４ＲＲ：04/06/10 17:27 ID:cJo1csUd

最近気付いたんだけど、いつもセンタースタンドかける時に
手をかけるシート下の穴の周りのカウルが変形してた。
明らかに凹んでる感じ。ずっと手をあててたから疲労変形
してしまったのだろうか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

483 ：７７４ＲＲ：04/06/10 17:35 ID:MaQrBISB

買い物の時に駐輪場に置いといたら、フロントのカバーを
チャリンコにガリッと傷つけられてて　∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

そんな私は００式チタン。

484 ：７７４ＲＲ：04/06/10 19:14 ID:253eatOS

おそれいりますがみなさんどう？
連動ブレーキのせいでしょうか
リアのブレーキパットの減りが早い気がするんですが。
こんなものなのかな？

485 ：７７４ＲＲ：04/06/10 20:29 ID:WcUimyso

>>483
車の駐車場か、路側帯に停める。
これ鉄則。

486 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:09 ID:thlyqVtc

>>484
こんなもんです

487 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:11 ID:XYIdHmur

スーパーブラックハミングバードマン

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0949.wmv
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0948.wmv
http://pya.cc/pyaimg/img/2003121008.wmv　　　
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv
http://jya.jp/jack/tmp//1085496383.wmv　

488 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:21 ID:thlyqVtc

>>487
ﾜﾗﾀ

489 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：04/06/11 01:09 ID:HvvLmK0z

ｗ

490 ：７７４ＲＲ：04/06/11 08:57 ID:o8iTTymQ

>>487
ｲｲ!
やっぱファイアーブレードかっちょええ
個人的には3つ目が一番良いっす

491 ：７７４ＲＲ：04/06/11 16:48 ID:Lh76ZU/F

>>487
３番目･･･確かにブラックバードだ。しかもスーパー！
「チュッチュ～ン（はあと）」←ぐわはっつ！ごふっつ！（吐血）

これみたら、ＤＣＢＳ議論とかドンツキ議論とかもうどうでも良くなるな。

492 ：７７４ＲＲ：04/06/11 18:20 ID:lIRAeB39

５番目・・・激しくワラタ

493 ：７７４ＲＲ：04/06/11 20:32 ID:8POwqF8z

５番目、起こしてアッパーカウル叩くところで大うけ！
なんで叩くんだよ？おっさん！

494 ：７７４ＲＲ：04/06/11 20:34 ID:8POwqF8z

BGMも悪と戦ってる感じだし。

495 ：７７４ＲＲ：04/06/11 20:35 ID:SDPJFxCG

>>487
3番目見てたらｻﾌﾞｲﾎﾞ全開になりますたが、
目の前でﾊｷｭｰﾝ言われてぇ(*´Д｀)

496 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:37 ID:v/Id3vWv

俺は「失格です」に爆笑
最初のウイリー後のブルブルブルッ、ドッシャーンにも笑った

497 ：７７４ＲＲ：04/06/12 01:40 ID:Ijx029L5

なんだよ、オタクばっかりかいｗ＞３番目好きのおまえら

４番目の後輩らしき声、超ワロタｗ

498 ：７７４ＲＲ：04/06/12 20:00 ID:e9fXO3dB

フェンダー、ぐしゃげてます。
あらら。

冷静なナビに爆笑ｗ

だけど、はきゅーんのせいで全てがかすむヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

499 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:15 ID:X2AyWF0o

波及雲

500 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:23 ID:DIlFXw5W

あの「はきゅーーーん」は、何かのオーディションか？

501 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:34 ID:ahCS9ygN

はきゅーんって有名なのか？
お前等当然のように語ってるが

502 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:15 ID:X8Wc4X4n

　5番目のコケたオフ車はキックが左にあるから外車か？

503 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:37 ID:1kUWK4VF

>>487
よかったら更に投下キﾎﾞﾝヌ

504 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:40 ID:aiGR2W4B

すまん「はきゅ～ん」と黒鳥の関係がわからん

505 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:03 ID:oh5aDIn6

はきゅ～んマジきもかった・ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

506 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:07 ID:RQhdSwCl

>>504
「はきゅ～ん」は、どこからどう見ても黒鳥だろ！！！

507 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:22 ID:RQhdSwCl

>>505
そうか？
俺はイイ！と思うぞ？
一生懸命自分を審査員にアッピールしてるではないか！

508 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:25 ID:oh5aDIn6

>>507
いや、それには同意するんだけどさ、なんだかね。
声、振り、どれを取ってもきもかった。
なんか女性ｱﾆｵﾀの極めつけみたいでさ。行き着くとこまで
行っちゃった感が否めない。
マジ鳥肌立った＿|￣|○

509 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:30 ID:RQhdSwCl

あ、少し早いが次スレタイこれ↓な。

【パッキュンワッ】CBR1100XXスレPart12【チュッチュ～ン】

510 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:51 ID:h3FdKRC9

4番目、お！って感じで見てたら、最後鼻水出たｗ

さーて、明日は晴れだし久しぶりに流してきまつ。

511 ：７７４ＲＲ：04/06/13 08:10 ID:gR2iZDwZ

>>509
やめてくれ、マジで｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

で、なんであれが黒鳥なんだ？

512 ：７７４ＲＲ：04/06/13 08:16 ID:4bDfqxAG

>>509
いや、【はきゅ～ん】CBR1100XXスレPart12【ちゅっちゅぅ～ん】
がイイ

513 ：７７４ＲＲ：04/06/13 09:11 ID:qlreJd+x

>>511
>で、なんであれが黒鳥なんだ？
見た目が黒鳥。（極意：心の目で見ない事ｗ）

514 ：７７４ＲＲ：04/06/13 14:04 ID:gR2iZDwZ

>>513
>見た目が黒鳥
・・・やっぱりわからん（ｗ
なんか元ネタでそんなキャラがあるんだろうなあ。
もういいや、深入りするとやばそう（ｗ

515 ：７７４ＲＲ：04/06/13 14:13 ID:gXCf7p3/

みんな自分のブラバに向い、

心の目で声で、うったえかけてかけてごらんよ。

三番目の彼女が

きっと見えるから！きっと答えてくれるから！

516 ：７７４ＲＲ：04/06/13 15:07 ID:8U9Wa3Ft

俺の黒鳥はホーンの音が「ﾊｷｭｰﾝ」ですが、なにか？

517 ：７７４ＲＲ：04/06/13 17:19 ID:3VkDTpD5

漏れの友人もオタで'99海苔で公務員で自己中でこのネタに反応間違い無しな訳で・・・。

518 ：７７４ＲＲ：04/06/13 17:34 ID:MEQKMIXt

>>514
いや、元ネタも何も･･･一般教養の範疇だと思うが･･･

519 ：７７４ＲＲ：04/06/13 18:20 ID:mdzfgiEN

とにかくもうﾊｷｭﾝネタでageないでくれ
黒鳥海苔＝アニオタ（が多い）
とゆう事が世間にばれてしまう。

520 ：７７４ＲＲ：04/06/13 18:40 ID:Kz479Mmk

>>516
漏れの黒鳥は、加速したときマフラーの音が「ぶらばぁ～～～」と聞こえる。

521 ：７７４ＲＲ：04/06/13 18:54 ID:Azt/U8SO

漏れの黒鳥はインジェクションでデジタルメーターなのだが
イグニッションキーをONにした時、耳を澄ますと、微かに「ﾁｭｯﾁｭ～～～ﾝ」と聞こえる。

522 ：７７４ＲＲ：04/06/13 21:23 ID:uwghiDBy

バイク乗り自体、ライト・オタク的素質を持ってるやつばかりだ。
ましてや大型でHONDAならなおさら。

523 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:01 ID:gR2iZDwZ

>>518
>一般教養
なんでﾊｷｭﾝとか鳥肌なことやってるあれが一般教養なんだ？？？
気になるじゃないか。おまいら隠してないで教えれ～

524 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:08 ID:J3QchqMT

はきゅんの検索結果約 637 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)
http://www.google.com/search?q=%E3%81%AF%E3%81%8D%E3%82%85%E3%82%93&ie=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

525 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:19 ID:MF7zE94N

普通にさ、「背中に羽が有って、しかも黒い服じゃないか」と
言って上げられないものか。

教養じゃなくて、観察力？洞察力？

526 ：７７４ＲＲ：04/06/14 15:55 ID:wUP2NIi7

おっ！「はっきゅ～ん」か？漏れのは「ちゅっちゅぅ～ん・・・プ～ｯ」だが。（*´∀｀*）

527 ：７７４ＲＲ：04/06/14 17:07 ID:VgyoEjq2

スレ違いの話題、いい加減にしろ。

528 ：７７４ＲＲ：04/06/14 17:18 ID:7eKRfpxq

>>515よ
折れにも見えたぜ！うん！錯覚では無く確かに見えたんだ！信じてくれ！
今まで愛車をﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞと呼んでいたけど、これからはﾊﾐﾝｸﾞﾊﾞｰﾄﾞと呼ぶ事にしたぜ！

529 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:50 ID:DipTsQ4z

>527
カタイこというな

530 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:55 ID:HxExIE7c

>>527
同意

>>529

I wish you'd put your head out the window... Feet first.

531 ：７７４ＲＲ：04/06/15 00:30 ID:ZYsVZK+g

はきゅ～んage

532 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:24 ID:w7BtbPWH

ちゅっちゅぅ～んage

533 ：７７４ＲＲ：04/06/16 06:33 ID:GgORY8Ja

おはよう！黒鳥ユーザー＝オタ諸君！

今日も元気にィィィィ～

「　パッキュンワッ!!!　」

534 ：７７４ＲＲ：04/06/16 11:41 ID:jPCdfhb7

オイル添加剤「ＺＯＩＬ」入れたらスッゲー良くなったよ。
アイドリング安定するし、回転も滑らかになった^^
結構添加剤っていいもんだね。
あとは燃費が上がれば･･･

535 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:07 ID:SyOd9M0A

>>509 >>512
俺はこの２つならどっちでもいいよ

そういやこの前教習所行ったとき黒鳥乗りが2人乗りできてて2人ともオタくさかったな
俺はしばらく愛車にまたがって資料見てたんだけどよこで聞いてたら「受付嬢萌！！」とか言ってたな
で、セル押してエンジンかけて（いい音してました）走り出したと思ったらマフラー交換してたみたいで
「ハキュン　ハキューーーーン　パッキュンワーーーーーー　ハッキュィーーーーーーーーーン」てクチで言ってた
あ、マフラーの音は普通だったよ

536 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:17 ID:rTWEJF7Z

ネタとはいえキモ過ぎ

537 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:41 ID:Rxy7OFCz

たしかにブラバ海苔はアニオタが多い。あとVFR海苔もな。

538 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:24 ID:maDS8zRf

いい加減キモヲタネタはやめれ
最初はｹﾞｯ、程度だったけど今は蓮並に精神的ブラクラだ。
>>487、責任もってこいつらどうにかしろ

539 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:21 ID:OVsAHW1f

>537
おい、ちょっとまて。
たしかに黒鳥海苔にアニメオタクが多いのは否めないがVFR海苔ほどではないぞ！

その言い回しでは、いかにも黒鳥海苔がアニメオタク筆頭と誤解されかねない。
アニメオタク筆頭はVFR海苔だ！そして、それに黒鳥海苔が続く形だ！
分かったか？気をつけろ！いいな？よし逝け。

540 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:41 ID:ATU0MzTB

VFR海苔はたしかにそうかもな。
なんかキモイ日記とか書いてるのを見たような気がする。
ってか、自分の日記をWebにあげる時点で俺には　？　なのだが。

いや、ブログとかではない形でね。

541 ：ＶＦＲ乗り（マジ）：04/06/17 03:17 ID:jpAN6OLl

おまいらあんまりだ

542 ：７７４ＲＲ：04/06/17 03:35 ID:o4kw6SSC

おい、エアクリの交換方法教えろコラ！

お願いします。

543 ：７７４ＲＲ：04/06/17 05:29 ID:VDUAAY0i

>>539
はきゅーーーーーーーーーーーーーーーん

544 ：７７４ＲＲ：04/06/17 10:49 ID:7Miyv9/l

>>542
タンク外せばほとんど終わったも同然じゃねーの

545 ：７７４ＲＲ：04/06/17 11:17 ID:Gx4rpC2c

>>544
まじ？タンクかぁ。めんどいな！

546 ：７７４ＲＲ：04/06/17 11:28 ID:7Miyv9/l

>>545
簡単だって。
インジェクションなら↓を見れば楽勝だ。
http://www.superblackbird.com/spark1.cfm
キャブ車はフュエルライン切り離して完全にタンク外す事。

547 ：７７４ＲＲ：04/06/17 12:50 ID:p9tQzps5

ＶＦＲ、ＣＢＲＸＸ海苔の特徴。愛車にニックネーム（しかもかなり痛いの）を付け、
しかも恥ずかしげもなく自ＨＰ等で公開する。

548 ：７７４ＲＲ：04/06/17 18:42 ID:xdFkx/es

どもです。
今さらながらですが、今日ブラックバード予約してきました。
でも輸入は一時中止してるとか…心配です。
１１月から０５の生産も始めるとバイク屋の兄さんが言ってましたよ。
変更はカラーリングだけだそうですけど。

549 ：７７４ＲＲ：04/06/17 19:53 ID:30wnMIY0

>>548
はきゅーーーーーーんぱっきゅんわーーーんちゅっちゅいーーーーん

550 ：７７４ＲＲ：04/06/17 21:49 ID:1F1Q9iqC

>>549
結局おまえらみたいなへタレは、欲しいけど高くて買えない
あるいは免許すら持っていない
貧乏２ｃｈオタクなんだろ？

スレを汚さないでくれよ

551 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:26 ID:LeKLUoJX

じつは1000Fから乗り継いでたり・・・

552 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:43 ID:ksBiM2eD

来週より北海道へ行く人、無事自宅に到着しましたか？
フロントフォークオイルを交換したのでちょっと動きがよくなったでしょう。
ではでは（＾＾）／～

553 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:21 ID:QD/dFG3w

ノーマルRホイールに190/50サイズのタイヤ履かせてる方っています？

どことも干渉しなければサイズアップしてみたいのですが。
やっぱり無理ですかね？

554 ：北海道へ行く人：04/06/17 23:59 ID:J1Au1sxN

>>552
僕のことですか？
遅くまで作業有難う御座いました。
下った所の交差点でリアが滑って前へ進まずビビリましたが、
無事に帰宅しました。
フロントはちょっとした凹凸でも動いてるのが良く分かるようになりました。
それでは、納税しないように気をつけて行って来ます。

555 ：きこうでんみさ&heats;：04/06/18 07:07 ID:Eaut+bJ7

>>550
はきゅーん
>>551
はきゅぅーーーん
>>552
ぱっきゅんわー
>>553
ちゅっちゅぅーーーーーーーん
>>554
ｵｲｰｰｯｽ!

556 ：きこうでんみさ&heats;：04/06/18 07:09 ID:Eaut+bJ7

おかしいな

557 ：７７４ＲＲ：04/06/18 14:45 ID:LsIQL0lt

>548
ブラックバード購入おめでとう

―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!

558 ：７７４ＲＲ：04/06/18 14:48 ID:udRsiBBK

俺のブラックバード、今日オクで売れました。
明日にでもドナドナです。
新しいオーナーに可愛がって貰ってね。

559 ：７７４ＲＲ：04/06/18 15:29 ID:hBUifUVN

折れの黒鳥も近々ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ予定

560 ：７７４ＲＲ：04/06/18 17:51 ID:07YyQKjD

いいかげんそんな時期だよな
メーカーから放置プレイされた車の最期なんて・・・

561 ：きこうでんみさ&heats;：04/06/18 20:13 ID:Eaut+bJ7

>>557
はきゅーーーーーん
>>558
はきゅーーーーーーーーーーーーーーーーーん？
>>559
ぱっきゅんわ！
>>560
ちゅっちゅぅーーーーーーーん

562 ：７７４ＲＲ：04/06/18 20:21 ID:SYA9ChWg

黒鳥（０１年以降の逆車）のデジタルメーターって２７０ｋｍ／ｈ以降表示しないってほんと？
俺にとってはこれ結構気になる。

563 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:21 ID:1b5oreNY

>>548
おめでとうー。
良いバイクだよ。何しろ壊れないから安心。

０５モデルの色が気になる、後で調べてみる。

>>562
ハヤブサも３４０⇒２８０（アナログ）だから、ご時世って事で仕方ないのかも。
実際そこまでの速度、出さないしね。＜公道

564 ：７７４ＲＲ：04/06/18 22:47 ID:LsIQL0lt

アナログメーターだったら視覚的に楽しめるけど、デジタルだったら気にしなくていいのでは？

２５０キロも出せばどうせメーター見るのも数秒だし、問題ないのでは

565 ：７７４ＲＲ：04/06/18 23:21 ID:CC9NcviG

>>564
いや、エンジンかけた瞬間、２９９からカウントダウンするのを眺める楽しみが奪われる。

566 ：７７４ＲＲ：04/06/18 23:23 ID:i5j1Jkd6

真似してくれ～

http://pya.cc/pyaimg/img/2003121008.wmv　

567 ：７７４ＲＲ：04/06/19 00:24 ID:ma6BFvYi

>>557,563
ありがとうございますm(_ _)m
でも、今輸入中断してて早くて９月…もしかしたらもっと遅いかも

ちなみに予約したのはマットブラックでございます。
０５には無いらしいので、０４にしました。
他の色なら０５にしたと思うんですけどね。

568 ：７７４ＲＲ：04/06/19 01:19 ID:3pGWGRfh

>>562
表示されます。

569 ：７７４ＲＲ：04/06/19 12:57 ID:rq1IaUgC

age

570 ：７７４ＲＲ：04/06/19 15:46 ID:10LuFnQD

長距離だとおけつが,痛い。

571 ：７７４ＲＲ：04/06/19 16:05 ID:10LuFnQD

フレームスライダーつけてる方, います?

572 ：554：04/06/19 19:43 ID:w4CzM81r

行ってきます、北海道へ。

573 ：盆栽＠XX：04/06/19 20:06 ID:1DMWVg44

>571
ハーィ！TSRのヤツをカウルカットして付けてますよ。

574 ：７７４ＲＲ：04/06/19 21:00 ID:TNxBin2M

おっと、今日２速全開で、レブに当てちまったよ。グランツーリツモみたいだつた。

575 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:11 ID:PQ5HKHyY

>>571
ヤフオクのつけてます。
立ちちこけには多少効果あり。
マジコケはわからん。

576 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:12 ID:hZjPEhcz

アブソリュートとデイトナ
HID買うなら
ドッチ＼(^o^)／

577 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:12 ID:PQ5HKHyY

>>571
ヤフオクのつけてます。
立ちちこけには多少効果あり。
マジコケはわからん。

578 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:17 ID:Bt2lRKCO

今日、初期型を契約してきたんですけど距離が1万㌔
ちょと有り得ないと思いつつエンジンの音きいたら契約してました。
ブラバの壊れやすい所ってどこなんでしょうか？

579 ：７７４ＲＲ：04/06/20 00:57 ID:VTRAZIO/

>>578
　チェーンテンショナーらしいよ。さっき上の方でレスがあった。
　しかし、初期型で１万㌔って・・・巻き戻してないよね。
　それとも、盆栽？

580 ：７７４ＲＲ：04/06/20 00:58 ID:SV4rWMoG

>>578

レギュレータとカムチェーンテンショナー
特に初期型はレギュレータが逝きやすいので対策品に変えるが吉

581 ：７７４ＲＲ：04/06/20 01:43 ID:r6HUN9Jw

フレームスライダー、購入したけど付けてない。

立ちごけみたいな、フンワリしたこけ方だと有効だと思うけど、
ドーンと車重がかかるような転び方だとフレームの方が逝きそうで怖い。

でもドーンと逝ってしまったら、全部(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝか、、、

一回立ちごけしたことあるけど、ある一定の角度まで傾くと、
とてもじゃないけど重くて支えきれない。

582 ：７７４ＲＲ：04/06/20 07:54 ID:52tEfJw6

>>576
アブソの4300k付けてる。めちゃ明るい。
デイトナは知らん。

583 ：７７４ＲＲ：04/06/20 08:50 ID:7G9vbX6X

>>578
発電機のコイル。
ショップの話しだとCBR-XXとCBR-RRで起こりやすいとの事。
因みに俺は走行距離60000kmでコイル黒焦げでトドメ刺された。

584 ：578：04/06/20 09:27 ID:1iM3Jftz

ｵｵ、レスがたくさん付いてる。ありがとうございます。
距離は外装のヤレや距離計の不自然な並び方から見て巻き戻して
有ると思いますが3ヶ月の保証や値段の安さに釣られて買ってしまいました。
来週納車なんですが不安な日々が（´・ω・｀）

585 ：７７４ＲＲ：04/06/20 10:58 ID:MyekOwtt

>>576
デイトナの6000K付けているがかなりイイ。
バッテリーが死に損なっていても点いた。
もう、ハロゲンには戻れない。

586 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:43 ID:7G9vbX6X

>>584
割と耐久性のあるバイクみたいだから('99型、走行距離69000kmでまだまだ現役)、
消耗品と幾つか挙がった弱点パーツ分の費用を考慮に入れても安かったのならば良し
じゃないですか？

それと、初期型'97モデルは冷却系がオーバークール傾向ゆえに'98型でここが変更された模様。
過去'97モデルを乗ってた時には特に危うさは感じませんでしたが･･･

587 ：571：04/06/20 16:11 ID:3396ZatF

>>573
>>577
>>581
皆様情報ありがとうございます!!
立ちゴケにはそれなりの効果があるのですね。
TSRのよいなーと思っていたのですがカウルカットの自信が無…。
そんなわけでヤフオクにて購入してみまーす。

588 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:58 ID:NZFRo14q

ヤフオクのスライダーって何ですか？
ヤフーオークションに出てる○○(←ﾒｰｶｰ)のスライダーとゆうことですか？
だとしたら、そのﾒｰｶｰは何ですか？

589 ：579：04/06/20 23:07 ID:VTRAZIO/

>>584

　いや、別に巻き戻しだからって、中身がよければいいと思うだけ。
　買ったら一度、ワイドオープンとか、きちんとした整備ができる店に持っていって
見てもらったほうがいいと思いますよ。
　でないと、やっぱり200kmh軽く出るバイクだけに、命が危ない。

いずれにしても、よき黒鳥生活を（藁

590 ：７７４ＲＲ：04/06/21 14:58 ID:IjGEwMs9

>>588
ID 68456840
↑これでない?

591 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:50 ID:0Mv9yEC4

走行距離なんか気にしない。
しっかりメンテしてあって程度がよければ
何万キロ走っててもいいじゃん。

592 ：７７４ＲＲ：04/06/22 18:45 ID:YCaMMT3N

age

593 ：７７４ＲＲ：04/06/23 00:19 ID:QUpTxDrq

今日、おいらの黒鳥が巣立っていきまｽﾀ・・・

594 ：７７４ＲＲ：04/06/23 01:24 ID:sQ63dlLF

ドナドナ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

595 ：７７４ＲＲ：04/06/23 07:22 ID:NJRZTjEt

愛車を手放すときって、マジで泣けね？
漏れ、前のバイク手放したときは、最後に磨いてて泣けてきた。
楽しかったこと、怖かったこと、いろんなこと思い出すし。
クルマだとそんなことないんだけどな。不思議。

596 ：７７４ＲＲ：04/06/23 08:00 ID:3OVNsXmO

>>595
黒鳥なら泣けるかも。良いバイクだからね。

でも、オレが昔乗ってたVMAXは何度となく壊れて、うんざりして手放したけど（笑）

その点、今の黒鳥は６年目になるけど快調そのもの♪

597 ：北海道へ：04/06/23 09:25 ID:7l9I9dVc

台風大丈夫だった？？

598 ：７７４ＲＲ：04/06/23 11:27 ID:/YqIace0

>>596
オレも３万㌔走っているけど、何処にも不具合はない。

さすが、ホンダの最高傑作といわれるだけのことはあるね。

599 ：７７４ＲＲ：04/06/24 09:42 ID:HqR3myOW

age

600 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:42 ID:W4AYaW7e

漏れの、、漏れの、、黒鳥、、さん、が、、お亡くなりに、、、、、＿|￣|○

ショックデカ過ぎです、、、、、、＿ﾄ￣|.....((○

601 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:54 ID:LTmzdykv

事故ですか？

602 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:55 ID:xAw9kD8g

>>600
ご愁傷様です･･･。
その割には、下半身が元気なのは気のせい？
ちなみに、原因はなんですか？

603 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:19 ID:W4AYaW7e

急転回を躱せずにズドン、と。
いや、無理、マジ無理っす(T^T)あんなんかわせねっす
勃ちｺﾞｹもしたことなくて、超絶綺麗にしてたのにぃぃぃいいいいorz

ちなみに、初ｽｰﾊﾟｰﾏﾝ体験しますた

記憶ありませんｹﾄﾞ...

> その割には、下半身が元気なのは気のせい？

あ、それは「骨」っす

604 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:40 ID:b32JQZeO

>>603
お大事に。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

みんなも気をつけような。

605 ：７７４ＲＲ：04/06/25 01:18 ID:UCzH8zPu

ここはマターリでいいですなぁ。

606 ：７７４ＲＲ：04/06/25 02:31 ID:75ttXvi9

＞６０３
黒鳥はほんとに残念だったけど、体が無事でなにより。ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

黒鳥が身代わりになってくれたのでしょうか。

607 ：603：04/06/25 12:16 ID:C4kObbHc

>>606 命だけは助かったみたいです。黒鳥さんが身代わりです(つд｀;)

ところで皆さんに質問なんですが、ノーマル管と、
事故時に取り付いていたdevil管(SB2チタン)、取り替えたばかりのタイヤ(純正)
ヤフオクで流したら売れると思います？

ノーマル管は取り外してあったので無傷、
devil管は正面からの衝撃で、エキパイの根本部分に凹み(穴が開いているかは不明)、
サイレンサーが取り付け部分を軸にして歪み、そして全体的に凹 ←この形に歪んでます。

エキパイに穴がなければ、板金して使えるレベルだと思うのですが、、

え？なんでこんな事聞くのかって？

相手無保っぽい、、、の、、で、、、、す、、、＿|￣|.......((((○

608 ：７７４ＲＲ：04/06/25 14:12 ID:vuGC56Nw

>>607
大変でしたね、身体が無事で何よりです。
俺と似たような状況ですね。
俺の場合はエキパイが二本凹んだだけで他は無傷だったから、
エキパイのみ修理に出して次の鳥さんに取り付け。
タイヤも換えて2ヶ月だったので、もったいないから次のに取り付け。
売るつもりなら、状態をきちんと説明しておけば問題ないと思うよ。

俺の時は買ってから間もない事故だったので減価償却も殆どなしで、
購入代金のほぼ全額払ってもらえたので次の購入費用に当てられたけど、
相手が無保険って事は全部自己負担って事になるの？
少しでも多く相手から毟り取れればいいですね。がんばれ！

609 ：７７４ＲＲ：04/06/25 19:49 ID:q/A33ysw

>>603
命があってなによりです。
でも無保険でお金ないとか言う奴は結局何も負担しなくていいもんなの？

話しが脱線しますがリアブレーキパットの交換って
マフラーとかいろいろ外さないと無理ぽなんですか？

610 ：７７４ＲＲ：04/06/25 19:55 ID:WabJFy2k

>>609
ピンを一本抜けばパッドは外せたような

611 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:38 ID:gepzz3a5

>>603
黙ってようか、と思いましたが…（スレ違い故

「急旋回をかわせずに」と、「６０３氏だけが怪我をした」という情報だけで
判断するなら、相手方に相当の過失責任があると思われます。
あえて基本過失割合は記しません。
「相手が保険に入ってない」場合あなたは、すぐにしなければならない事が
たくさん有ります。
上申書の提出などにも効果的なタイミングがありますし、いずれは「仮差押申請」など
も必要になってくるかと…
このバイク板にも事故のスレが有ったように思いますので、そちらでも相談されてはどうでしょう。

612 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:39 ID:IY8PH4x3

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039072907/l100

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1083453348/l100

↑交通事故はたぶんこちら。。。どうぞ～　

613 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:51 ID:ZgoI63TP

>>611
> 「相手が保険に入ってない」場合あなたは、すぐにしなければならない事が
> たくさん有ります。
> 上申書の提出などにも効果的なタイミングがありますし、いずれは「仮差押申請」など
> も必要になってくるかと…

こんなことができるんですね。
相手が上積み保険に入ってなければ、こちらが泣くだけかと思ってました。

無知な３５歳

614 ：７７４ＲＲ：04/06/26 01:09 ID:ifYH3+qU

>>603
とりあえず体が無事でなにより

何か勘違いしているかもしれないけど保険というのは
支払わなくてはいけない金額を"肩代わりしてくれる"のね
つまり、過失割合によってそれ相応の金額は出る。
それ相応は年式とかにもよって違うので一概にいくらとは言えない

なので過失分に関しては払えない時は家売ってでも払わないといけない
義務はある
ただし払ってくれるとは限らないので仮処分とかの知識は必要
なんだかんだ言って払わなかったり、最悪夜逃げなんてパターンも
あるから・・・

過失相殺ってのはあるが、そろそろスレ違いなのでやめておく

615 ：７７４ＲＲ：04/06/26 01:24 ID:X4O37sFa

>>614
なるほど、言われてみればそれはそうかも。
逃げるやつが居るから俺みたいな勘違いがあるかも。

616 ：７７４ＲＲ：04/06/26 16:04 ID:Ejtwdi6f

ミラーステーのパーツ代ってどれくらいですか？

617 ：616：04/06/27 11:52 ID:cIPSmldN

事故レス　1600ｴﾝどした

618 ：７７４ＲＲ：04/06/28 11:57 ID:nyZsTc67

上げ

619 ：７７４ＲＲ：04/06/28 12:47 ID:qWHhEMv8

HONDAにはバイクの馬力規制も解除してもらいたいもんだな。
フルパワー車に新車保障がつくようになれば、二輪販売もてこ入れされるよね。
ほんの少しだけ・・・

620 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:05 ID:TCJmVweT

つじつかさのメーカーインタビューで近い将来馬力規制が撤廃されそうな
ニュアンスを醸し出してる記事があった。ｶﾅｰﾘぼかしてる感じだけど。
http://www.aerodevice.net/salida/sokko.shtml

クルマの２８０馬力規制がなくなったんだからバイクもいつなくなっても
おかしくないね。

621 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:00 ID:CcJmCJbJ

車は年々安全になっていくけど
バイクは車ほどの安全性の進化は出来ないよね…
ＡＢＳくらいかな…

622 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:05 ID:qWHhEMv8

でも、逆輸入車が氾濫してて、
つい最近までリミッターすらなかった車両が跋扈してる現状を鑑みて、
四輪以上に理不尽な状況だとは思わないか？
そもそも、300キロリミッターって面白すぎるｗ

ちなみに俺はリミッターﾏﾝｾｰ派ではないよ。
牙を抜かれた感じでつまんないと思う。

623 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:08 ID:qWHhEMv8

四輪が理路整然とした世界（業界）なら、
二輪は未だ、いい意味でカオスだと思う。インターネットに近いような。
知ってるものだけが得をする、気持ち良い世界。

624 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:15 ID:CcJmCJbJ

俺はあんまり関心ない派だよ。
だって規制前の２０００年ＥＵ仕様に乗ってるから、関係ないしぃ～
新車買うつもりもないし

でもリミッターって言っても割と簡単にはずせるんでしょ？
それに３００㌔なんて出さないし、マターリ走行派だし、
やっぱり馬力規制とか３００㌔規制とか言われても自分にはあんまり関係ないし
関心ないなぁ

だた自分のバイクは３００㌔以上出るんだぜ！？みたいな嬉しさはあるね。
３００㌔出さないけど。

625 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:21 ID:CcJmCJbJ

そういう意味では
３００㌔規制で失った物は　「夢」　かも知れんねぇ

626 ：７７４ＲＲ：04/06/28 23:55 ID:stxyulwD

つか、SBB自体300km出ないんだから関係ないじゃん。

627 ：７７４ＲＲ：04/06/29 00:09 ID:Viyfovaf

300km/hでたとしても、出さないから関係ないじゃん。

628 ：７７４ＲＲ：04/06/29 00:11 ID:kWp9zuvN

>>626
少しカスタムすればいくんじゃないの？

629 ：７７４ＲＲ：04/06/29 00:37 ID:l9JmglV0

結局次期モデルはどうなの?
教えてエロい人

630 ：７７４ＲＲ：04/06/29 00:42 ID:kWp9zuvN

打ち止めカラーが出てから久しい‥

631 ：７７４ＲＲ：04/06/29 01:37 ID:2pn9+PCE

某雑誌で書かれてたV5エンジンを積んで
XXとして販売をキボンヌ

632 ：７７４ＲＲ：04/06/29 12:00 ID:C4Bc21AE

３００ｋｍ／ｈ規制はどうでもいいが馬力規制はもういい加減やめてもいいんじゃ？
国内仕様１００ｐｓと輸出１６４ｐｓじゃあまりに国内が寂しすぎるよ。
まあＳＢＢの国内仕様ははもう終わったバイクなんだが。

633 ：７７４ＲＲ：04/06/29 15:25 ID:t0kq567P

>>631
Ｖ５を積んだらＣＢＲＸＸじゃなくなるよ・・・
ＣＢＲは並列４気筒の代名詞だもんね。
しかしタイホンダのＣＢＲ１５０って単発なんだけど・・・^^;

634 ：７７４ＲＲ：04/06/29 15:27 ID:D+jnbRU0

じゃあVVRで

635 ：７７４ＲＲ：04/06/29 17:54 ID:7KJl2EG6

'01国内車デジタルメーター乗りですが、FUELメーターの最後の四角が点滅したとき
に補給すると、約１７Ｌ入りタンクには、まだ６～７Ｌ残っていることになります。

点滅が残量警告と思いますが、ちょっと早すぎの気がします。

こんなものなのか、私のが早すぎるのか、どちらでしょうかね？

636 ：７７４ＲＲ：04/06/29 17:57 ID:I8W7Vtpd

http://www1.seaple.icc.ne.jp/seki/fw/sr71.html
コイツのエンジン流用でｗ

637 ：７７４ＲＲ：04/06/29 22:21 ID:C4Bc21AE

>>635
ＳＢＢの燃費ならそんなもんだよ。あと１００ｋｍ走れるかどうかじゃん。
高速だとちょっと冷や汗かな。

638 ：７７４ＲＲ：04/06/30 07:37 ID:8d8W9SnZ

>>635
同じく01国内フルパワー車ですけど　おんなじようなもんです。
確かに早い気はしますね＾＾；

639 ：６３５：04/06/30 08:32 ID:jamlw6zX

>637,638 レスありがとうございます。
こんなものなのですね、もやもやが取れました。
タンク容量の約１／３で警告なので、ちょっと早い気がしますけどね。
海外の距離レベル(給油ポイント)に合わせてあるのかも？

640 ：７７４ＲＲ：04/06/30 15:16 ID:r0NHccJy

>>640
タンク容量についてだけど、
'97-98型２２リットル
'99-00型２４リットル
'01型以降２３リットル（タンク内の形状は'99と同じっぽいが･･･）
だった思うよ。
'97と'99でガス欠したことあるけど、
それぞれ順に２１リットル，２３リットル給油出来た。

641 ：640：04/06/30 15:17 ID:r0NHccJy

アンカーミス
×　>>640
○　>>639

642 ：７７４ＲＲ：04/06/30 18:13 ID:RsnmyJgE

>>640
うちのは９８なんだけど、
知らなかった、年式で容量ちがうのね。

>>635
ちなみに９８もランプ点灯してから直ぐ給油すると大体１６，５～１７㍑入るね。

643 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:41 ID:p+4aHyMf

>>626
黒鳥初期型がナルドでのホイールセンサー装備測定で
３０３Km/h
の記録出してんじゃん
資料漁ってからｶｷｺめよ

この記録は今月のバイク雑誌にも載ってるぞ

644 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:52 ID:Yrb5L8/E

あなたは
『XXが300出ない』
が唯一の希望だったハヤ○サ乗りのプライドを傷つけました。

645 ：７７４ＲＲ：04/07/01 07:56 ID:5ul/Q9H3

>>644
ハヤブサとはベクトルが違うからね。
あれはマニアック過ぎて恥ずかしい・・・・

646 ：７７４ＲＲ：04/07/01 09:21 ID:9+UTDXnw

CBR1000RRベースでCBR1000xxを作ってくれないかな～
高速二人乗り解禁になったらそれなりに需要あると思うけど。
xxの新型出たら、乗り換え考えてもいいのに。
xxの渋さは捨てがたい。
そういう私は00式チタン乗りです。

647 ：７７４ＲＲ：04/07/01 12:36 ID:hPn11Pz9

= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場進出する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが専務藤沢武夫、
ホンダの売名策として「マン島宣言」を考案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる

= = = = = = = = = = = = = =

648 ：７７４ＲＲ：04/07/01 12:49 ID:IuY2CbFv

0へ～

649 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:31 ID:GVdONgqH

新型は高速２人乗りも視野に入れて開発されてるのかなぁ
コンセプトは現行と同じなのかな

最高速競争もなくなったし、「快適」「万能」「安全」「環境」
この辺が新型のキーワードかなぁ

軽量化と燃費向上は確実にしていると予想してるんだけどなぁ

650 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:35 ID:PNrJugCh

>>649
> 最高速競争もなくなったし、「快適」「万能」「安全」「環境」
クルマに乗れって話か？

651 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:44 ID:GVdONgqH

>>650
バイクもやっぱり環境志向になるんじゃないのかなぁ
環境に取り組む企業は評価されるし

バイクはそこまで環境志向にならなくても元々車より燃費もいいし
問題にならないかな

新型はどうなるのかなぁ、っていう話です。

652 ：７７４ＲＲ：04/07/02 22:57 ID:CGzh+bpI

あげ

653 ：７７４ＲＲ：04/07/02 23:31 ID:UwUUYH4i

>>643
>ホイールセンサー装備測定で３０３Km/h
これは光電管ほど精度がでないのではないかと。
いや違うぞ、今までの最高速ﾃｽﾄで３００Km/hに一度も届かなかったのが全て測定ミスなんだ。

654 ：７７４ＲＲ：04/07/03 19:19 ID:+62DB5lB

いじっちゃ意味ないかもしれんが
給排気くらい交換すれば実測３００km/hでませんかね？

655 ：７７４ＲＲ：04/07/04 10:27 ID:pYDqm7ag

今週末、ドイツでXXに乗る機会があるので
３００出るかどうか試してきます。
天気大丈夫かな～

656 ：７７４ＲＲ：04/07/04 11:14 ID:pdgp+E6i

300km ?
メーター読みなら普通に出るんですけど･･･

657 ：７７４ＲＲ：04/07/04 11:40 ID:OgOm+dio

>>655
凄いね。(;ﾟ∀ﾟ)=3　　　

詳細希望

658 ：７７４ＲＲ：04/07/04 13:57 ID:XOV8EbU0

>>655
ドイツ仕様って、ﾉｰﾏﾙだと100PSだろ
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化してあるか確認してから乗れ

659 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:15 ID:KHBfFPGN

300kmはどうでもいいから

とにかく腕ツッパって乗るのやめれXX乗りたちよ

660 ：７７４ＲＲ：04/07/04 18:49 ID:RsmeXihD

>>659
日本人はリーチが短いからしゃァ～ない。

661 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:41 ID:SJRND5HX

つか、腰と腹筋が弱ってるから

662 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:55 ID:SOpRnnLM

2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
　
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

投稿おねがいしますです

663 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:09 ID:NFuyBISD

フランスだけじゃなくて、ドイツみたいなEU加盟国は100ps規制なの？

664 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:11 ID:Mt+Ix48I

雑誌を見てたら、ホンダがV5エンジンを市販するとしたら、
1400ccにして、ツアラーっぽいバイクに積む（XXのような感
じのバイク）可能性もあるみたいなこと書いてありました。
実現可能性は置いといて、みなさんこんなバイクが出たら
どう思われます？
自分的には結構魅力的だと思ったんですけど。
＃1400cc 200psのバイクをどう使うかという問題はありますが。

665 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:17 ID:y+xJ8dUF

そんなのイラネ。
漏れは、排気量900ｃｃ、乾燥車重200キロ、120馬力ぐらいのＸＸ作って欲すぃ。

666 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:23 ID:NFuyBISD

>>665
マーケティング

667 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:35 ID:pdgp+E6i

>>665
VFRは駄目なのですか？

668 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:57 ID:f+WfOVk5

ドイツやフランスの馬力規制はもうないよ。パワーと事故数の因果関係が立証できないとかで
数年前に全廃になった。

669 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:01 ID:NFuyBISD

じゃあ、EUにおけるハヤブサの300ps規制もそのうち？

670 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:13 ID:oOmM6Mxz

X11も仲間に入れてください・・・

ダメですか？

671 ：７７４ＲＲ：04/07/05 06:28 ID:tygEDhRz

とりあえず貼っとくわ。

ＮＨＫ教育テレビの『趣味悠々』で「中高年のためのらくらくツーリング入門」の放送が決定。
元世界ＧＰライダー平忠彦氏を講師に、ゲストに布施博氏、国井律子氏を迎え、
中高年ライダー向けに安全で楽しいツーリングの技術を学ぶシリーズ。
ＮＨＫ教育テレビで７月８日（木）～８月２６日（木）の計８回の放映。
テキストは６月２５日に発売される予定。

ttp://www.nhk.or.jp/syumiyuuyuu/

672 ：７７４ＲＲ：04/07/05 13:47 ID:pIDaDg9n

XXってそんなだっけｗ？

673 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:02 ID:tygEDhRz

>>672
いや、そういう訳じゃないがｗ
ＴＥＣＨ２１カラーを忘れられん。

公共放送で見れるなんて思ってなかったからなｗ
いい時代だーｗ

674 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:35 ID:/rdiulYr

次のXXは１３００ｃｃ、２００馬力
時代は時速400㌔の世界へ突入しつつある。よくね？

675 ：７７４ＲＲ：04/07/06 05:48 ID:m9lJ5wYx

>>669
300ps規制ならいいじゃん。ハヤブー175psなわけだし。

676 ：７７４ＲＲ：04/07/06 11:26 ID:bc5/vVmu

ＮＨＫの写真、写ってるのはＸＸでなくＺＺ－Ｒだなあ。
毎週ＣＢＲ－ＸＸ使ってくれたら録画保存してテキストも買ってやるのにｗ

677 ：７７４ＲＲ：04/07/06 17:37 ID:plgazxr/

楽しみだ。＜ＮＨＫ

678 ：７７４ＲＲ：04/07/06 20:49 ID:m9lJ5wYx

これを機会にNHK料金を払おう！

679 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:54 ID:PR0MKRH+

>>671
テキスト見た。
結構いろんな車種が出ていた。
メインはZZR600(?)か？
アメリカンやデカスクも出てた。
XXは出てない。

680 ：７７４ＲＲ：04/07/07 11:43 ID:ekz+U32h

ということは公共放送としては放送ではXXを使うべきだな

681 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:14 ID:YFLWDF+q

CBR400XX

CBR900XX

CBR1300XX

682 ：７７４ＲＲ：04/07/08 12:34 ID:RMxWkYTm

ＳＢＢ用のリヤサイドケースで、車体と一体化したようになる外国製ケースを以前見たのですが
どこの物か解る方いませんでしょうか。

683 ：７７４ＲＲ：04/07/08 12:49 ID:zud7HcoN

>>682

これかな？違ってたらスマソ

ttp://www.corbin.com/honda/cbrxx_bags.shtml

684 ：６８２：04/07/08 18:04 ID:RMxWkYTm

>>683
これです！ありがとうございました。

以前ブックマークしていたのですが、ＰＣ不調で再インストールした際に、バックアップ
しそこね、うろ覚えで有名なメーカーと思って検索したのですが、なかなか見つからなく
て。（CORBIN＝シート屋さんと思い、検索しませんでした）

685 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:27 ID:1IOmqtqC

ＮＨＫ見たっすよ

１２年前に限定解除した辛かった日々を思い出して
泣けてきた。

・・・って、おれも中高年じゃん。　Σ( ﾟдﾟ；）

686 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:36 ID:13sYsJvD

　そうだがねっ
この前、道端でコルビンのサイドケースが付いているハヤブサを見かけたがね!!

興奮してまってオーナーさんには内緒で写メールしまくってまった。。。

687 ：686ですが。：04/07/08 23:45 ID:13sYsJvD

　名古屋スレと間違えて名古屋弁でカキコしてしまった。。。

688 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:02 ID:/HhP3TbX

しまった！見損なった！

689 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:38 ID:1OUlE8nM

中身たいしたことﾅｶﾀﾖ。
唯一の収穫は

国　井　律　子　の　大　自　二　取　得　は　ア　ヤ　シ　イｗ

のが分かっただけ。

690 ：７７４ＲＲ：04/07/09 14:32 ID:7bYYFb2B

>>689
引き起こし出来てなかったね。あの女のコ

ダメじゃん

691 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:57 ID:a1A4lbTW

XXのセンスタ、一人では立てられないんだけど、何かコツってある？

「んなこと出来ネーノ？」と笑った友達に、
「じゃお前がやってみろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！」とやらせたら、その友達も出来なかった。

「こんな重いﾊﾞｲｸ、俺乗ってねーもん」と嘯く友達を見て、勝った！と内心思った。
ちなみに友達はCBR600F（センスタ付き）海苔。

692 ：７７４ＲＲ：04/07/09 19:21 ID:bd7xgjXn

>>691
基本通りにやれば簡単に掛かるけどなぁ。
センスタの足２本をちゃんと接地させて、左手でハンドル、右手でシート下のハンドル持って
センスタに体重を掛けながら（踏み抜く気持ちで）、バイクを右上に持ち上げるような感じで
後ろに下げる。

手だけじゃなくて、腰を使う感じでやってみんさい。

693 ：７７４ＲＲ：04/07/09 19:30 ID:nbTeqnSU

>>691
シート下のハンドルじゃなくタンデムステップのステーを
持ってやってみれば？

694 ：691：04/07/09 19:55 ID:0jw3S+92

力任せじゃ無理ってことっすか。
明日は休みだから練習してみる。

400ccのは簡単にかけられたんだけどなぁ…

695 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:18 ID:oSeyB+v4

あと　ハンドルを真っ直ぐにしてないと安定しませんよ。

696 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:05 ID:2dWdyrTs

どなたかモトアペックスでシート加工した方いらっしゃいましたらインプレお願いします。

697 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:49 ID:Qrp1zcP6

センスタ立てなんか楽勝だけど、右にコカしたとき、自力だけではおこせん。
藻前ら、どこ持って起こしてる？
右だぞ、右。左ならこれも楽勝なんだが。

698 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:55 ID:j1W/PePj

>>697
持つとことかは左にこかしたときと同じようにして、
サイドスタンド立ててから起こせばむこうに倒れる心配なくて安心。

右ってテールのところに持つとこなかったっけ？それでもまぁ何とかなるでしょ

699 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:57 ID:DpgYLCno

一度左にコカして、再度ﾁｬﾚﾝｼﾞｗ

・・・は冗談で
ハンドルを左に切って、ブレーキレバーを握り
あとは血管がブチ切れるくらい力む。

ってか俺Ｕターンして右に立ち後家かましてしまい、
恥ずかしい処を見られたくなかったので、速攻で起こした記憶がｗ

700 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:24 ID:yEgofkkB

多分みんなセンスタの掛け方の基本忘れてんだろうな。

マフラーはノーマルの方が燃費いいのかな？

701 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:59 ID:xoSs7O0r

教習所のCB750もブラバも重量なんて大差ないのに
センスタかけれないなんて・・・
もう一度教習所で練習してくらはい

702 ：７７４ＲＲ：04/07/10 11:21 ID:48Mz+ji2

センスタかけも引起しもコツだからな

>ってか俺Ｕターンして右に立ち後家かましてしまい、
>恥ずかしい処を見られたくなかったので、速攻で起こした記憶がｗ
折れも似たような記憶が・・・ｗ

703 ：691：04/07/10 12:50 ID:DYLohacd

試しにやってみたら、簡単に掛かった。これってテコの原理なのね。
目からウロコ…。

>>701
漏れは免許センターで３回挑戦して取りました。
大学１年の頃だから、もう８年前の話だけどね。
今まで骨250やバンディット400に乗ってたんで、ブラバに変えた時は
あまりの重さにこれ扱えんのか？と不安になっておりました。

704 ：７７４ＲＲ：04/07/10 15:43 ID:y/aSWpQ2

やっぱ右側に倒しちゃったら、
多少の火事場の火事場の馬鹿力は必要でしょう。∩ﾟ∀ﾟ∩

705 ：７７４ＲＲ：04/07/10 15:45 ID:y/aSWpQ2

火事場二回打ち、失敬。

706 ：７７４ＲＲ：04/07/10 19:40 ID:YQc7/RC/

皆さんタイヤって何はいてます？
パワー有りすぎだからツーリングタイプだと全然おもしろくない。
鬼グリップタイヤがホスイー

707 ：７７４ＲＲ：04/07/10 19:56 ID:glhoVMq6

>>706
用途によるだろう。

端まできっちり使うほど攻める乗り方なら、
ＭＩ：パイロットレース（寿命短・グリップ激高）
BS：BT-012SS（寿命短・グリップ激高）、BT-010（寿命中・グリップ高）
DL：D207GP★（寿命短・グリップ激高）
あたりか。

まぁ、タイヤスレで聞いた方がもっと詳しい情報が貰えると思われ。

ちなみに、俺はBT-010を使用っている。

708 ：７７４ＲＲ：04/07/10 20:23 ID:YQc7/RC/

>>707
ブリジストンは他のに比べて重くないですか？
車だとドーナッツのせいでかなり重い。。。スレ違いですね

709 ：７７４ＲＲ：04/07/10 20:52 ID:ANOebcbH

この前サーキット走ったんだけど、いくらハイグリップ履いてもラフにアクセル開けると
簡単にズリッと逝っちゃうね。しかも消しゴムのようにあっという間に減ってしまった･･･。

710 ：７７４ＲＲ：04/07/10 23:46 ID:6zOwKXEM

支援要請
助けてください

【救助隊】バイク板SOS！【出動汁！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088884217/615

711 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:29 ID:ZGQoj1Is

BT-014はいてるけど、個人的にはこのくらいのグリップで満足。

712 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:44 ID:XbAXZESK

>>710
どうも解決したっぽい。

713 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:48 ID:2AzzkER9

>>710
ただバイクが調子悪いくらいの事で、
心配するようなレベルではないような・・・・

714 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:54 ID:nHsmKyx9

首都圏で99年式以降の中古車の情報ほしいです。
goobikeとかほとんど売りきれ…

715 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:53 ID:P7uObMuJ

>>714
赤男爵に逝け。
見積もりだけなら無料だし、ﾁｪｰｿ店ならではの情報網もあるからな。
もし、赤男爵で買う場合は値切れ。

それと、ﾔﾌｵｸも見ているか？

716 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:07 ID:nHsmKyx9

>>715
一応みてますが、
ヤフオクはパスします。高いぽいし、状態も良くなさそうな…
レットバロンは（・Ａ・）ｲｸﾅｲイメージが…最後の手段として…検討してみまつ。

717 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:33 ID:mxq1hQfh

バロンは大ハズレは無いが値段の割には(ry

718 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:45 ID:n2gMw+Yn

MIのパイロットパワーを履いて現在北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞ中でつ(ﾊﾞｶ
2500km走りましたが中心が僅かに減ってる程度です。
保ちはなかなか良いです。

719 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:18 ID:g2FR1O5x

>>716
まずは、赤男爵に逝って見積もりして貰うべし。
で、他の店に行ってチェックし、赤男爵のより高い値段はボッタ。
安いとこは、まぁ良い方。

漏れは欲しい年式の黒鳥（00年式）が赤男爵しかなかったし、
しかも程度の良い中古ですぐに欲しかったから、そこで買った。
でも、世間の評判は半分は嘘じゃネーノ？と思えるほどの良心的なサービスには驚いた。

とはいえ、保険更新以外はﾏﾀｰｸ逝ってないよ（ｗ
あと、車検代やバッテリなどの交換費用を値切ってもらった。店によっては不可らしいけどな。

720 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:27 ID:pvJTZkFX

アクラポビッチのSP-LINEを入れてみようと思います。

どなたか付けてる人いますか？
そしてやはり車検は通らないのでしょうか…

721 ：７７４ＲＲ：04/07/12 00:34 ID:YDl5mc0D

>>720
車検は結構きびしいらしいです。
某バイク屋で目つむってやってもらってますが・・・
安いし、軽いし、パワー出てる感じがします。
特に5500ｒｐｍ付近にあるパワーの谷からキツイ勾配でモリモリきます。
160ｋｍ/ｈ付近からラム圧+パワーでジーンズだとニーグリップしてもふりおとされそうになります

722 ：７７４ＲＲ：04/07/12 17:48 ID:iPc24oyJ

長いリヤフェンダーを付け、そのフェンダーにベタベタと切り文字ステッカー貼って
爆音で自慢げに乗っている方へ、、、、

もう少し静かに走っていただけないでしょうか？

このスレを見ていたら、ぜひお願いします。

723 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:45 ID:jFGKEtsU

　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　・　・　　 |　＜>>722、うるせー馬鹿氏ねよオメーら　
　　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　ー　　ﾉ
　　　＼＿＿＿_／

724 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:24 ID:i0dSK88/

そろそろタイヤ替えようと思ってるんだけど
リア１８０って高いな。

びびったよ。

725 ：720：04/07/12 22:27 ID:kPJMAOMa

>>721

やはり車検はキビシイですか…
でもアクラポビッチ、かっこいいのでいずれ入れてみようと思います。
どうもでした！

726 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:03 ID:qpa4osm5

今日、とうとう初立ちゴケやっちまった＿|￣|○

ついでにあげ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

727 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:06 ID:3lF8sMtS

保守アゲ

728 ：７７４ＲＲ：04/07/13 13:18 ID:DnCWlpuO

http://www.bikepics.com/pictures/104686/
このカウルってどこ製なんですかね？
ものすごくカコイイ

729 ：７７４ＲＲ：04/07/13 18:37 ID:OnSYYPhg

LACO

730 ：７７４ＲＲ：04/07/13 22:45 ID:9nBEOrGJ

>>726
カウルは３万円

安いもんだ。
タイヤ交換したと思えば・・

731 ：７７４ＲＲ：04/07/13 22:59 ID:m6g9o0gL

>>730
おひおひ。アンダーカウルはもう少し高いぞ。たしか４．５万ぐらいだったな。
交換した後のカウルはヤフオクで売れば２万ぐらいにはなる。
差し引き２．５万ぐらいの出費ってとこだろ。

732 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:54 ID:OBqouuRQ

片側3.2万くらい

733 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:59 ID:m6g9o0gL

>>732
あ。すまん。アッパーカウルの値段だったわ。

734 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:00 ID:Xr58w3Bt

>>731

いや片側３万くらいだと思った
４．５万はアッパーカウルでない？

735 ：734：04/07/14 00:06 ID:Xr58w3Bt

かぶった、スマソ

736 ：731：04/07/14 00:06 ID:D83lOfc6

>>734
２月にコケて、アッパーカウルが割れたんで交換した。
アンダーカウルは傷だけですんだんで、ペイント塗ってごまかしてる。

737 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:11 ID:5Lv5IN70

>>728
これカッコイイね。

>>729
詳細希望～

738 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:49 ID:xKOTv23b

>>728
確かにクールですなあ。
一式、売ってるんでしょうかねえ～

739 ：７７４ＲＲ：04/07/15 01:13 ID:fSPE+j2w

>>728
目（ヘッドライト）がカコイイよね。

740 ：７７４ＲＲ：04/07/15 17:49 ID:kzQgACgx

00年式（フルスケールアナログメーター164馬力）と
02年式（デジタルメーター152馬力）で迷ってます。
メーターは00年式がいいのですが、新しい方が不具合少なそう
な気もします。

741 ：７７４ＲＲ：04/07/15 19:44 ID:RGv569tc

フルスケールアナログメーター(・∀・)bｲｲ!!

742 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:19 ID:Ywgw9XZA

>>740
俺もまよったけど　結局デジタルメーター装備車を買った。
買っちゃえば気にならなくなるよｗ

743 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:06 ID:G9L0G8vO

カウルなんだけどＬＡＣＯでググっても全然出てこない…
だれかおせーて

744 ：734：04/07/15 21:13 ID:vHtw+kdx

程度が同じ程度という前提として個人的には００がおすすめ
フルパワーってのはともかくとして０１以降は排ガス規制対象
なので社外マフラーをつける際に気を使わないといけない
＃幸いホンダ車は排ガス規制車でも触媒がないので他社のマシン
＃よりは幅はあるけど

０１以降のメリットはデジタルメータと前後のクリアウインカー
＃リアは形も違う
あと、青に限定すれば０１以降は色も違うよん　＜　ちょっと明るくなってる

この辺を見極めてあとは自己判断でよろしく

745 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:21 ID:PEDjGJCz

シカーシ
フレームの黒も捨てがたい

746 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:29 ID:HR+PLVlB

>>740
アナログメーターはかこいいかもしれんが、見づらい。
下道だと針が下のほうをチロチロ動いているだけなんで、６０キロなのか
８０キロなのか、ちらっと見ただけはよくﾜｰｶﾗﾝ。
（真上にきたら２００キロなので、それはよくわかる。）
で、漏れは、目印として９０キロの目盛りに赤いビニテを貼っている。
ちなみに、免停センサーと名づけている。

馬力とか、マフラーのことを考えなければデジタルの方がいいんじゃないの？
あ、あと、ライトスイッチの有無とスクリーンの高さ、タンク容量も少し
違うんだったな。

747 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:32 ID:gewBn3Vt

自分はアナログにこだわって00年式を三日前に納車しました。
もう1000キロ走っちまった。
ところであのおまけ程度のシート下にみんな何か
盗難防止器具いれてるの？
とゆうか何が入るの？

748 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:43 ID:HR+PLVlB

>>747
前にナニ乗っていたのかしらんが、あれでもモノサスフルカウル車の中では
最大級の収納スペースですぞ。
車載工具以外には、ネット、雨用グローブ、タオル、応急用品（ビニテ、針金、
結束バンド、ペンチ、カッターナイフ）、線径８ミリ×１２０センチのチェーンロック、
かまぼこ板が入っておる。

749 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:56 ID:gewBn3Vt

なるほど、そんなに入りますか。
チェーンロックはそのくらいのサイズが限度かな？
パンク応急セットみたいなのもつんどいたほうが
いいのかなあ。
ところでかまぼこ板ってなんですか？

750 ：748：04/07/16 00:05 ID:43/VeO7Y

>>749
チェーンのコマの太さが８ミリであって、チェーンの太さはもっと太いよ。
本来はＵ字ロックが入れられるようになっているみたいだけど、Ｕ字なんて
ほとんど意味がないから入れるだけ無駄。
かまぼこ板は、不整地で停めるときサイドスタンドの先に敷くためのもの。

751 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:11 ID:RnfsemFT

サンクス。
あしたナップスでも行ってチェーンロックでも
探してきますわ。

752 ：748：04/07/16 00:14 ID:43/VeO7Y

銀行かコンビニでカネ下ろしてから行けよ。
まともなのは３万ぐらいはするからな。
間違ってもゴジラなんか買うなよ。

753 ：744：04/07/16 00:19 ID:u05IVqQK

>>745

漏れはチタン派（ｗ

754 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:24 ID:RnfsemFT

アブスにしようかと思ってる。
ヤフオク手ごろなのでてないし。
高いけどしょうがないね。

755 ：748：04/07/16 00:29 ID:43/VeO7Y

アブスなら、まあまあだと思うが、性能の割りには値段が高杉。
ヤフでいいの出てるぞ。ほれ。↓
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53337045

スレ違いになってきたんで、もう辞めるわ。
これ以上は「ロック＆セキュリティ」スレでも見ろ。

756 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:37 ID:RnfsemFT

携帯用にはでかいと思ったんだが
かんがえてみるわ。
サンクス。

757 ：748：04/07/16 00:39 ID:43/VeO7Y

>>756
シート下には入らんかもしれんよ。

758 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:45 ID:RnfsemFT

了解。

759 ：７７４ＲＲ：04/07/17 01:14 ID:Gn1zxIvC

みんな親切だね（ｗ

>>748
すんげえ量詰め込んでるなあ
漏れのは警報機とかハザードリレーとかキャンプ用電源とかいろいろが占領しちゃってて
そんなに入らない(´･ω･`)

760 ：７７４ＲＲ：04/07/17 03:18 ID:LaZnNUga

今、峠から帰ってきたけど右にこかしちまった。
いくらかかるんだか。
しかし、起こす時重いかと思ったら意外と軽いな。

761 ：７７４ＲＲ：04/07/17 06:13 ID:vsSeedqj

00年式（フルスケールアナログメーター164馬力）と
02年式（デジタルメーター152馬力）で迷ってましたが、
02年式デジタルメーターにしました。
跨ってみた印象では、意外とコンパクト・ミラーが変？・スクリーンがちっこい
（スモールシールドっぽい）でしたが、
あまりに状態が良かったのが決め手になりました。
助言頂いた方ありがとうございました。

762 ：７７４ＲＲ：04/07/17 09:28 ID:BtTyfom4

>>761
オメ

763 ：７７４ＲＲ：04/07/17 15:04 ID:+h9NnBaz

>>760
火事場のクソ力ですよ

764 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:28 ID:a7VNnjs7

>>759
キャンプ用電源！！
そんな便利なもん、どこで手に入れるんですか？

765 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:57 ID:gH7A5Hdy

>>764
おいらも知りたいっす。
ツーリング時に役に立ちそうだもんなぁ。

766 ：759：04/07/17 22:54 ID:Gn1zxIvC

>>764,765
そんなたいしたもんじゃないよ
シガーライターソケット×2位+4m位のケーブルだって。
それでもシート下の貴重な空間にとってはサイズが大きいけど（ｗ
ｺﾚで蛍光灯と携帯充電をまかなってるし、車用の12Ｖキャンプ便利グッズが使えるからそこそこ便利だよ

あと100Ｖが使いたい時はインバーター（ホームセンターで売ってるような）って手もあるけど、バイクの
バッテリーには荷が重い(´･ω･`)　エンジンかけっぱにするわけにもイカンし。

767 ：744：04/07/18 00:08 ID:UBybIPuv

>>761　オメ＆黒鳥の世界にようこそ
いいバイクなんで末長く乗ってください

768 ：７７４ＲＲ：04/07/18 00:10 ID:UBybIPuv

>>766

それは便利そうだな・・・漏れも作ってみるかな・・・
しかしヒューズがないと危なくない？

769 ：759：04/07/18 00:32 ID:1RxK+KZd

>>768
>しかしヒューズがないと危なくない？
当然。ヒューズ無しなんて恐ろしくてとても（ｗ

それ系のスレあるから見たらいいよ。
漏れなんかよりゃよっぽど詳しい人がよってたかって解説してくれるぞ（ｗ

770 ：７７４ＲＲ：04/07/18 00:35 ID:XXs6vxvA

ヒューズ付きのシガーソケットが、キジマかどっかから出てたと思う。

771 ：７７４ＲＲ：04/07/18 04:15 ID:ryQ5ttvy

エンジンかけたらガソリンだだ漏れ。
エンジン止めると漏れも止まるからキャブのオーバーフローか？

以前もキャブ詰まりだかでプラグがカブって１亀頭死んだから、それの続編かと。
距離も３万６千㌔超えたからいい加減過ｙぶのＯＨせなな・・・

772 ：768：04/07/18 06:59 ID:UBybIPuv

>>769

あ、やっぱり？（ｗ
スレ探してみます

773 ：７７４ＲＲ：04/07/18 07:38 ID:P+JFRPWW

>>772
多分これ。
【LED】電気・電装総合スレPart4【HID】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087995358/

余談だけど、どうしても100V電源が欲しい時（携帯の充電とか軽微な奴）は
マックツールからバッテリから取る100Vインバーター仕様シガーソケットが出てるよ。
これ＋専用のシガーソケット豚鼻付ければ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

774 ：７７４ＲＲ：04/07/18 13:26 ID:53sq3VWq

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　もう生産中止　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

・

775 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:50 ID:Vp5299w8

新型の情報ないねぇ.....

776 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:58 ID:PZsrnXbc

そろそろリアタイヤが交換時期なんだけど、純正っていくらぐらいするもんなの？

777 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:36 ID:bDNgeazu

>>776
たしか３５０００円くらい。安売り店のリプレイスモデルなら１７０００円くらい。

778 ：７７４ＲＲ：04/07/19 00:22 ID:NescDzRZ

暑くなってきたんでぼちぼち半袖にしようかな

779 ：７７４ＲＲ：04/07/19 01:03 ID:KbFtn5jp

>>778
こけたらグチャグチャだよ

780 ：７７４ＲＲ：04/07/19 01:07 ID:zYt5w927

今日ビ750の方が余裕で早い予感
　http://www.uponone.com/listvideos-speed-date-20-10.php
　2番目をクリック

781 ：778：04/07/19 01:16 ID:NescDzRZ

>>779

アンダーカウル外してハーフカウルにしようかなって事ね。
暑さと天秤にかけるとどうしても楽な方へ…

782 ：779：04/07/19 01:45 ID:KbFtn5jp

>>781
ハーフカウルにした事ないから分からないけど、こけたらカウルが守ってくれるところまで
バイクに損傷がでたりしないかな。

フレームとかに傷がいったらどうしようもない気がする

783 ：７７４ＲＲ：04/07/19 03:12 ID:C/NaUvKg

>>778
半袖だと日焼けしないか？

784 ：778：04/07/19 06:20 ID:NescDzRZ

A-TECHのハーフカウルを付けるですよ
フレームに傷が云々てのは…実際ｱﾚでこけるとどうなるんだろうか

785 ：776：04/07/19 07:20 ID:EbB4TpJO

>>777
あんがと。
やっぱ純正はけっこう高いね。
安物のリプレイスでも乗り心地はあんまり遜色ないかな？

786 ：７７４ＲＲ：04/07/19 07:21 ID:h4IqPzQk

ハーフカウルにするとラジエターに効果的に風が当たらなくなるから、
かえって冷却効果が落ちるような気がするんだけど。
それでも大気開放(？)した方が冷却効果は大きいのかな？

787 ：７７４ＲＲ：04/07/19 11:24 ID:C/NaUvKg

コワースのハーフサイドカウル装備していたが、冷却効果は落ちた感じはしなかった。
エキパイやエンジンの熱が逃げやすいので熱さも緩和されるし。

788 ：778：04/07/19 11:30 ID:NescDzRZ

ﾗｼﾞｴﾀ周りはともかく膝から下で空気が流れるから乗ってる人間は楽かな。

789 ：７７４ＲＲ：04/07/19 11:31 ID:+/Dt0+UC

パイロットパワーつけてる方いらっしゃいますか？
相性はいいですか？

790 ：776：04/07/19 12:37 ID:EbB4TpJO

便乗して、パイロットロードの方いますか？

791 ：７７４ＲＲ：04/07/19 14:27 ID:4Qkcnd+S

タイヤスレなどを参考にしてD208→BT-014→BT-020と履いてきたが
グリップ性能の違いがあまりわからんかった（真ん中しか減らねーからな・・・
早く違いのわかる男になりたい！

>>790
パイロットロードはかなり持ちがいいらしいね
俺も次はこれにすっかな～

792 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:32 ID:HXsn2n4+

嫌味じゃなくてだけど
自分の乗り方以上のタイヤを履いても違いはわからない。

Pロードは持ちがいい分高いかな･･･。
年間の距離次第なんだが、下手に高くて永く持つのを履くよりは、
長く持たせる人でも一定期間(1年なり2年なり)で
きちんと履き替える事を前提にしたライフを考えた方がいい。
タイヤは山だけじゃなくて経年劣化も考慮しておくべきなので。

793 ：７７４ＲＲ：04/07/19 17:50 ID:zYt5w927

金持ちなら灰グリップをがんがん履き替えたい
でも次もツーリングスポーツ買っちゃうんだろーな。ハァーア

794 ：776：04/07/19 19:17 ID:EbB4TpJO

>>791
漏れも、真ん中しか減らないマターリ派なんで、持ちがいいのが欲スィーでつ。
各メーカーの「ツアラー」ジャンルを選んでおけば間違いないっスかね？

>>792
1～２年って言うけど、ふつーは減る方が早くくるんじゃないの？
漏れの場合、半年で６千キロ走ったんだけど、標準的な減り方だろうか？
いくら亀な漏れでも、１万２千キロはもたんと思う。

795 ：７７４ＲＲ：04/07/19 20:08 ID:peloZa2b

BT-014をもう履き換えちゃった人いるのか、BT-014が出てから
すぐ換えたけど全然走ってないからまったく減ってない。Σ(´～｀；)

796 ：７７４ＲＲ：04/07/19 20:18 ID:HXsn2n4+

>>794
んにゃ「普通」ってのはないと思った方が良いので
年間の距離次第でその人の乗り方に合わせてって事で解釈してくだはい。
漏れは年間2万乗って4、5セット使うし、こういう人も結構いると思うけど、
3000って人もそれなりにいるだろうし、6000くらいの人も結構多いし。

同じ銘柄で同じ人でも毎回距離(ライフ)が結構違ったりするし
他と比べて標準的ってのはほとんど意味持たないと思います。
減らないように走るってのも本末転倒なので
自分の減り方を自分の標準とすれば良いんじゃないでは？と思います。

797 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:35 ID:zYt5w927

ブラックバードなのにタイヤを気にしてセコセコ走るのもつらい。
悲しいときー！のネタにされそう。

798 ：７７４ＲＲ：04/07/20 15:13 ID:UC8w+W93

　　　　　　　／△
　　　　 ,／””　　　”ヽ
　　　,/　　　　　　　　|
　　 /　　　　　肉　　|
　　 | 　　-━　　　━ |
　　 | 　　 ●　ｌ　●　|
　　（ヽ　　　ｒ・・ｉ. 　|
　　　り　　 /=三t.　｜
　　　｜ .　　　　　　｜
　　　 |　　、　ｰ- " ﾉ
　　　｜　　　”ｰ-- "｜

799 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:02 ID:SoPJTlYr

０４式１２Rにツーリングタイヤを入れようかな～と言ってくる友達に一言。
”勿体ない”　ハイグリップ入れてください。

800 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:14 ID:mt8yzGrO

ブラックバードの場合はどうなのでしょうか？

801 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:15 ID:J/5umzEt

８００ｹﾞｯｯﾂ

１２Rにはツーリングタイヤ履かせて高速で直線番長やった方がいいと思う。
アレでスポーツライディングできる香具師なんてザラにはいねそ。

802 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:16 ID:mt8yzGrO

Ｐロードにするか、Ｐスポーツにするかで悩む今日この頃。

803 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:29 ID:wELJTyvv

皆さんPパワーにしようと微塵も思わないの？なんで？

804 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:31 ID:mt8yzGrO

>>803
つか、Ｐパワーのインプレきぼんぬ。

805 ：803：04/07/20 19:44 ID:wELJTyvv

>804
いや実はオレもキボンヌなのだ。

806 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:55 ID:Ze+VmNvI

Pパワーたけーから014で漏れには十分だ

807 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:47 ID:fYYfdgcK

そこそこ長い事乗ってて初めて気に
なったんだけど、ヘッドライトのバルブの
横にあるダイヤルみたいの、あれなんですか？
光軸調整？

808 ：655：04/07/20 22:16 ID:bfWgqYH1

ドイツでレンタルしてヨーロッパをツーリングしてきました。
２００３年式とのことで私が国内で乗っている９９年式とは
違いデジタルメータでしたが、ツーリング荷物満載仕様で
２８５までしか出せませんでした。

私の腕だと後２,３キロの直線がないと３００という数字は
出せないかも。というか多分びびって出せないだろうな～

ただ、実際にはメータ上は３００という数字は出ない？

それはそうとして３０００～４０００での回転数で嫌な
振動が出たのがちょっと気になりました。

それから２００を越えたあたりからフレームがよれると言うか
そんな感じがありました。

以上簡単な報告を

809 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:26 ID:5hOl67dj

僕はへたくそだからいいタイヤ入れようかと思ってるんだけど
意味無いですか？

810 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:16 ID:i7LcOly1

ちょいとおまいら聞かせてください。
今9RのE型とXXとZX11の購入で迷ってます。

９RとZX11は乗ったことあるから判るけど、XXは乗ったことありません。

１：ぶっちゃけワインディングとか面白いですか？
２：ツー先で遊べるくらいの旋回能力はありますかXXに。
３：直線は荷物無しでメーター読みどの位出ますか？楽に巡航可能な
　　速度はどれ位ですか？

811 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:24 ID:OfYHs9mN

>>810
Ａ1：曲がりません、曲げるにはテクが必要です。
ブラックバードで練習しておくと9Ｒとかに乗ったら余裕です。
最近はブラックバードでもグイグイ曲げていけるようになりました。
Ａ2：小回りききません
Ａ3：直線はメーター読み300は楽勝です。
楽な巡航速度は80以上です。
市内40なんて手がつります。

812 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:50 ID:mMWNVLdj

>>807
そのとおりです。
左が垂直、右が水平です。

813 ：807：04/07/21 00:03 ID:fXiZWVan

>>812
サンキュ。

814 ：７７４ＲＲ：04/07/21 08:08 ID:0V7jU5cE

XXに乗って二年くらいたつけど、やっぱりちょっと重いな。
峠でタイトなコーナーが続いてくると疲れる、でも高速ではその重さが安定感
があって横風にも安心。
乗り換えるなら、０４式のR1がいいな。(・∀・)
ハンドルはやたら近いし足はべったり着くし、何しろ倒す時やたら軽い。

815 ：７７４ＲＲ：04/07/21 10:13 ID:MsTCv/Ec

あぽーんしちゃいますた。
今日バイクどんな状態か確認してきまつ。
事故の記憶が全くないのでガクガクブルブルでつ。

816 ：７７４ＲＲ：04/07/21 10:22 ID:9zDSW1sl

生きてりゃ問題ない。
たかが100万程度の物、何とでもなるさ！

817 ：７７４ＲＲ：04/07/21 11:40 ID:feRwmZHd

>>816
だな。
親指一本無くなっても運転できなくなりそう

818 ：７７４ＲＲ：04/07/21 15:52 ID:jVGKuXRb

>>815
部品取りに使ってあげれば浮かばれるだろう…。

819 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:38 ID:/xvWjMBi

煽り無しに、リアタイヤ補足ね？

820 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:40 ID:bKIN1HBI

テレ朝見たかい？
最後にイタイ黒鳥乗り出てたね。
あんなのと同類に見られたくない。

821 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:53 ID:06phIvu1

そっか？
あんなのよく目撃するぞ大都市圏なら。

路上インタビューも違法だが････

822 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:27 ID:t2vRolK/

>>820
…詳細キボン。
どういう痛い香具師だったんだろう。

823 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:45 ID:2012pMTT

それ折れだよ。もーるせーなーどーせ痛い香具師だよ。分かったからそれ以上おれネタで盛り上がんないでくれ！

824 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:57 ID:t2vRolK/

>>823
さりげなくIDがかっこいい。

825 ：７７４ＲＲ：04/07/22 14:21 ID:rHcVaUSy

>>822
反対車線に大きくはみ出して先頭に出た挙句、停止線をバイク一台分ほどはみ出して停車。
取材に対し返事もせず無視。

でもおれも原付乗る時はよくやっちゃってるな。逃げ場を作れないＣＢＲＸＸではやらないが・・・。

826 ：７７４ＲＲ：04/07/22 17:49 ID:1eKbMWnB

>>825
> 反対車線に大きくはみ出して先頭に出た挙句、停止線をバイク一台分ほどはみ出して停車。

オレも同じようなやり方で抜けるよ。＜ドブ蓋嫌だし。

どのみち左側から抜けても「左追い越し禁止」とか因縁つけられるしね。＞お巡りに
聞いた話しだと取材地は２４６って事だから、
あんな糞渋滞道で、車の後ろに並ぶ方がありえないし。

ほんとテレ朝も暇だよねｗ

827 ：７７４ＲＲ：04/07/22 19:42 ID:fXW1qq7U

対向車線に大きくはみ出してのすり抜けはあり得ないな。
田舎と都会の違いなのかもしれないが・・・
俺なら左から行くか、無理なら並ぶ。

828 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:13 ID:jUqjY0dt

> 反対車線に大きくはみ出して先頭に出た挙句、停止線をバイク一台分ほどはみ出して停車。

オレもやってる。住んでるのは中都市だけど朝の渋滞はすごいっす。
15分で逝ける所を、まともに並んでたら1時間以上かかってしまうので
一応お巡りを確認後にスコーンと先頭まで(w

829 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:16 ID:49mWbJjw

99年式に乗っています。
ブラバ出荷時についている点火プラグって、イリジウム？

830 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:40 ID:hGtqj5oC

００年EU１万８千キロです。
整備等は赤男爵のみで自分ではオイル交換も出来ないんだけども、
３００㌔とかに挑戦してみても大丈夫なのかな

ちなみにタチゴケでコロっと倒れたのは４回
２０～３０㌔くらいで峠道で砂にはまってこけたのが１回
両方軽症で済んでいるようです。

バイクの整備ってどのくらいのレベルが必要なのかな
バイク屋で普通に６ヶ月や１２ヶ月の整備してたら
購入から１０年２０年たって３００㌔出しても大丈夫なものなの？

ここの機体や使い方によってどこに不具合が出るか分からないから難しい質問かな
３００㌔出すならここは見てもらっとけとか、
このお店に見てもらえば大丈夫とかありますか？

もちろんそんなスピード出すつもりはありませんけど、
こういうバイクに乗っている以上念のため知っておきたいです。

831 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:23 ID:9DHrkknf

>>830
あんたコケ過ぎ（笑）

スピードよりも取り回しでクールに決めようぜ。

832 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:13 ID:WXO70PYX

OIL純正（Ｇ3）あたり入れて、みなさんバイク屋に頼んだりすると
込み込みいくらくらい掛かってるでしょうか？

自分でやろうと思ったのですが、マンドクセーので頼むことにしました。

833 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:33 ID:/CRVV1sx

>>832
このあいだＳＨＯＰにやらせたら７８００円

ＯＩＬだけで。

たけぇょ・・・・

834 ：７７４ＲＲ：04/07/23 03:23 ID:EkTtaK8g

age

835 ：７７４ＲＲ：04/07/23 03:32 ID:EkTtaK8g

>>830
タイヤの劣化や空気圧は見といたほうがいいかと
後はブレーキよく利くかとか。

俺はS9の20－50入れてます。シフトタッチがとてもよろし。
熱ダレも余りないし結構おすすめです。
ホームセンターで1029円/Lで安い。

836 ：７７４ＲＲ：04/07/23 07:04 ID:X4ds7oa2

スカトロRS使ってます。
なんともないけどマズイのかな

837 ：７７４ＲＲ：04/07/23 07:34 ID:UfQVlawl

ニュー〇ックかなりＥみたいだけど、レースもやらない人
としては値段高すぎる。

838 ：７７４ＲＲ：04/07/23 08:22 ID:sEMyDica

MOTULってどうなのかね？
昔はステータスがあるほど高かったのだが・・・

839 ：７７４ＲＲ：04/07/23 17:40 ID:B0qSVLVO

810です。

>>811
黒鳥ってそんなに曲がらないのか・・・
「小回り」効かないのは見た目通りだけどZX-11よりも
真っ直ぐだけバイクなんだろうか・・・

峠で遊ぶのは23Aγで良いから似たようなキャラの9Rはやめて
黒鳥か11のどちらかで迷う・・・

840 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:37 ID:53AiQupa

>>839
素人には限界領域なんて程遠いわけで、
曲がる曲がらないと言う素人意見は聞くに値しない。

迷うなら両方買えば良いじゃん。

841 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:40 ID:B0qSVLVO

>>840
それもそうだね。
よし決めた、明日バイク屋行って買ってくる。両方。

842 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:10 ID:DITeP/6z

ブラックバードってさ
普通にコケたら（極低速・立ちゴケ以外で）殆ど再起不能ですよね？
どうでしょうか？

843 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:02 ID:zv0+OUDS

フロント回りやるとかなり辛いよ
ライトやカウルのステーのフレーム接続部はかなり弱い

844 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:59 ID:aaBQl2VJ

>>843
漏れの連れもおかま掘ってカウルのステーのフレーム接続部
やっちゃったよ。修理費用８０マソだったから廃車にしたらしい。

845 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:59 ID:JxWgQ0Gb

>>845
ぷっ、、そんなかかるわけ無いだろ。
3マソでいいから俺がＴＩＧで付けてやるよｗ

それでもボッタクリだけどな。

846 ：845：04/07/24 21:00 ID:JxWgQ0Gb

845×　>>844○

847 ：７７４ＲＲ：04/07/25 09:15 ID:yED+CI8S

ちょっとした渋滞でも、水温がぐんぐん上がってきますが、
自動でファンが回る前に手動でファンを回すのは、効果はどんなものでしょうか。

848 ：７７４ＲＲ：04/07/25 13:45 ID:SBTE8qL6

GT-Rみたいに水をかけるボタンみたいな方がいいんじゃない？

849 ：７７４ＲＲ：04/07/25 13:58 ID:AuBH38Sj

Ｄ２２１履いてる人いる？
純正と比較してどう？

850 ：７７４ＲＲ：04/07/25 15:10 ID:XbMi/78/

>>847
うちの９８型は水温半分より上に行かんぞ＜アナログ

って、この話題前にも書いた（笑）

851 ：847：04/07/25 16:00 ID:yED+CI8S

>>850
キャブ車は上がらないみたいですね。

FIの場合。ファンが回るのが、水温がかなり上がってからなので、
も少し低い水温のうちにファンを回したらどうかな、と。

852 ：７７４ＲＲ：04/07/25 16:27 ID:vr1EMjOp

>>851
なんでFiになってから設定水温高くなったかも判らないで
オーバークールにする人って居るよね。バイクでも車でも。
デチューンは楽しいかな？

853 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:05 ID:EKZ0vUcy

オレのバードちゃんリッター8キロ。
ハイオクなのに燃費悪杉。インプレなんか読むと
18キロとか出てんのにｳｩｩ

854 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:10 ID:XvI7DKCQ

漏れは、平均１４キロ。（９９年式）
だいたい、３～４千回転を使用。
５千回転以上になると、燃費は急激に悪化して１０～１１キロぐらいに落ちる。
でも、８キロというのは経験したことがない。

855 ：847：04/07/25 17:46 ID:yED+CI8S

>>852
楽しいも楽しくないもない。
どうかな？と思っただけ。

856 ：７７４ＲＲ：04/07/25 18:06 ID:sHKyufvU

>>852
なんで？

857 ：７７４ＲＲ：04/07/25 18:17 ID:ahMI3sAV

>>856
水温補正が入った時に冷間マップ読み込んでしまった状態で高負荷掛けて
ノックするのを防ぐためなんでないの？

858 ：７７４ＲＲ：04/07/25 18:35 ID:EKZ0vUcy

今日、試乗会で最新SS全部乗ってきたYO
あたりまえの話だけど、さすがによく曲がり止る
安っぽいのかと思ったけど作りも意外といいですね。
でも帰り道に自分のバイク乗ってて、やっぱりBBが一番！と思いました

金あったらもう一台SSがﾎｽｲｨｨｨｨｨｰ

859 ：７７４ＲＲ：04/07/25 18:36 ID:HzpF/FsD

燃料漏れジャン

860 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:19 ID:vMIh6piu

ところで、皆さん、
日々のメンテナンスどうしてますか？

漏れの場合、外装をざっと水洗いして、
ワックスをかけて、
ホイールクリーナーでホイール洗って、
ブレーキクリーナーでブレーキ洗って、
あと、チェーンクリーナでチェーン掃除して注油。

もし、カウルを外してきれいにしている人がいらっしゃいましたら、
コツを教えていただけるとありがたいです。
特に注油やチェックのポイントなど。

861 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:13 ID:SILsp2di

>>860
そんなもんでしょ。あとオイル交換ぐらい
調子悪ければバイク屋に持って行くし(w

862 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:39 ID:vMIh6piu

>>861
サンクス。ちょっと安心しました。

863 ：７７４ＲＲ：04/07/26 18:46 ID:7b+f8E02

ここではツーリングとかオフとか、やらないんですか？

864 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:22 ID:mA5RWNfS

>>863
そういえばここでオフやろうと言い出した人いないですね～。

865 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:22 ID:/Aay97vi

>>860
外装関係は、濡れ雑巾で拭いて、あとは乾拭きで終わり
それからフロントフォークの防錆のみ
他オイル交換、空気圧のチェック等

866 ：黒のXX：04/07/26 20:47 ID:qwdhngOj

関西で、盆栽くっちゃべりオフなら参加しる。
走り系オフなら行かない。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

867 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:02 ID:oxpJx2Zt

上の方で黒鳥がマイナーって話が出てましたけど
フラッグシップでこんなにそこら中で見かける単車って
他にないと思うんですけど

868 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:48 ID:p+G6HGoC

確かにマイナーではないな

869 ：７７４ＲＲ：04/07/27 01:27 ID:qOjbke6g

マイナーではないが不人気ではあるｗ

870 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:35 ID:Xizp+1/Y

隼や12Rがでてからは影が薄く・・・

871 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:18 ID:+m2ttTft

スレ違いかもしらんが、CBR1000Fってバイクは今でも生産してるのだろ
うか？つーかXXが後継機種ってこと？
えれー昔CBR750にあこがれて限定解除したが、どこにも中古のタマがなくて
当時のVFR750F(RC36)の新車をかった。
こういったツアラー系のバイクってバイクの王道だと思うのだが、日本では
あんまり人気がないみたい。なんでかねぇ。

872 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:27 ID:Xizp+1/Y

よく行くバイク屋にCBR1000Fが置いてあったな
結構前だから、もう売れたかな

873 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:29 ID:mzz8DvxS

９７年式のチタンＢＢ乗ってます。
ＢＢってリアのブレーキパッドが先に無くなりますよね。
今までブレーキパッド替える時は、前後同時に替えていたんですが
今回初めてリアのみ交換したら、リアのブレーキが引きずるようになりました。
（ロッキードのセミメタルパッド、純正より厚め）
交換したショップの人いわく
「ＢＢはリアだけ替えると引きずる傾向にあるので、メーカーは前後同時交換を推奨している」
だそうです。

フロントはまだ残っているんだけど、やっぱり替えた方がいいのかな？？
とりあえず替えたばかりなので、しばらく様子見てみますが
みなさんパッドはフロントが残っていても前後同時に替えますか？
ブレーキの引きずりが出たらどう対処します？？

874 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:58 ID:dclAWiM0

>>873
パッドの角を削ってみる。
つか、パッドぐらい自分で交換汁

875 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:58 ID:1MDIETlj

フロントフォーク細くて頼り無さげなのですが、
前後連動ブレーキ解除しても問題無いでしょうかね？

876 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:00 ID:9oR6bjcD

>>875
解除はいかん！
ＢＢの意味ないじゃんｗ
ＳＳにコーナーや立ち上がりで置いていかれるが
フルブレーキで差を縮められるのに、連動解除したら差は開く一方だ
ま、超上級者なら解除してもいいんでネ

877 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:47 ID:dclAWiM0

>>876
姿勢変化を作りにくいと曲げにくくないですか？
高速コーナー以外はダラダラと曲がってる気がする。

878 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:30 ID:YSFy3Q6O

前後連動をフルに活用して直線できっちり車速を落とし、余裕をもってコーナー進入。
立ち上がり重視のラインで曲がるように心がけ
コーナー後半では車体が起きあがってからフルパワーくれてやる。
コレＳＢＢの正しい攻め方。
車体に頼るのではなく基本に忠実に走れば十分楽しく攻められますよ。

前後連動解除したりして一生懸命ＳＳに張り合おうとしても
根本的に使用の前提が違うので、ますますＳＢＢらしさが無くなってしまいます。

879 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:37 ID:j8C3EQaV

>>878
そのとおり！

>>877
姿勢変化は重たいバイクを体重でむりやり倒せ！
オーバーアクションをすればかなりイケるぞ！

880 ：７７４ＲＲ：04/07/28 06:55 ID:rkXfu9jL

低速コーナーの連続だとどうしても仲間のバイクにおいていかれるのですが、
これは「腕」なのか、ブラバの宿命なのか、どっちでしょうか？
以前は４００ＮＫに乗っていましたが、ブラバに乗り換えてからコーナリングは
あきらかに遅くなりました。

881 ：７７４ＲＲ：04/07/28 07:54 ID:APPRYARk

>>880
腕

まだ、みじんもポテンシャル出しきってないはず。
そう言う事は、一回こけるまで攻めてから言える台詞。
ていうか、もし公道なら自粛汁。

882 ：７７４ＲＲ：04/07/28 13:11 ID:oPUs5T4K

98SBBのブレーキホースのメッシュホースへの変更を考えてます。
フロントだけの変更だと前後連動の為
あまり意味がない様だから
フロントリヤ両方を変更しようと思ってるのですが
素人でも出来ますか？
（いったい何本かえりゃいいんじゃこりゃ(´･ω･‘)　）

883 ：７７４ＲＲ：04/07/28 13:17 ID:d/C1O3BD

姿勢変化と体重移動は別の意味である。とﾏｼﾞﾚｽしてみる

884 ：７７４ＲＲ：04/07/28 15:11 ID:nx6tlPJA

>>882
自分は変えてないので実際のところは分かりませんが、
フロントはフロントで一応独立しているので、
フロントのみの交換でも効果はあるのではないでしょうか？

885 ：７７４ＲＲ：04/07/28 15:27 ID:m4o5smUb

>>882
フロントだけやってますが、
しっかりとFマスターのタッチが堅くなるでよ。

また「前後連動だから」の件だが、
リヤーに行く油圧ラインは２次マスターを通してなので、
フロントは完全に独立した油圧ライン。
それなりの効果はあります。

886 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:22 ID:YSFy3Q6O

>>882
９７ＢＢですが、全ラインメッシュ化してます。
本数は９本使用します、キットで注文したら３箱に分かれて来ましたね。
ＤＣＢＳは、フルードが完全に無い状態からのエア抜きは
素人は絶対しないほうが良いと思います。
私もホースの数とエア抜きの経路を確認して
「これは自分でやるべきでない」と感じ、ショップにおまかせしました。

効果の方は確かにありますね、普通のブレーキのメッシュ化に比べて
若干カッチリ感が少ないですが、ダイレクトに握る感覚は確かにあります。
個人的には、リアブレーキの頼もしさを実感してほしいので、全ラインのメッシュ化を推奨します。
あと、クラッチレバーのメタルブッシュをベアリング化するのも効果バツグンです。

887 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:37 ID:l9AVIGBW

ブラックバードって2004年モデルは出てるの？

888 ：XXX：04/07/28 22:24 ID:HOrWfnz/

>>887
網で照るじゃん

889 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:35 ID:uQIKZwu9

　ちなみにクラッチラインのステンメッシュ化はあまり効果がありませんでした。
何故ならフレームに沿った部分は鉄ホースだったから・・・・・
ゴムホースの部分はクラッチレバーからステアリングヘッドの辺までと
フレームからクラッチ本体までの総延長５０センチくらい？でした。

あぁ　なんか無駄なことをした気がする・・・・・

890 ：７７４ＲＲ：04/07/29 09:15 ID:CUnza16X

>>886
>クラッチレバーのメタルブッシュをベアリング化するのも効果バツグンです。

それなんですか？詳しくおしえて。クラッチ軽くなるの？

891 ：７７４ＲＲ：04/07/29 09:18 ID:g0u56ufU

882です

皆さん　レス　サンクス子でつ
しかし・・・　
ホース9本ですか・・・((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
命に関るので
おとなしくショップ逝って来ます。。。

>>886
ちなみに
前後で工賃込みだといくらぐらいかかりましたか？
ある程度、金額も覚悟して逝きまつ。

892 ：886：04/07/29 12:06 ID:LAseob1h

>>891
確かプロトのキット（ホースはアールズ）で定価９８０００円でしたね(;´Д`)
ショップ側も初の連動メッシュ化だったらしく、モニター価格でキット８００００円
工賃はサービスでやってくれました。
その代わり、データ取りの為に１週間ショップに預けました。
普通に工賃取ると、１、２万になるんじゃないでしょうか？？
とりあえず、一日では終わらないと思うので、１、２日は預けるつもりのほうがよいです。

>>890
クラッチの支点に付いているメタルのブッシュをベアリングに交換します。
ＲＣエンジニアリングから出ている、クラッチベアリングシステムを使用
テコの力は変わらないので、クラッチが軽くなるわけじゃないんですが
動きがとてもスムーズになりましたよ、導入コストも安く密かにお気に入りです。

ttp://www.fureai.or.jp/~link/brake2.html
↑のリンク先の一番下にのヤツです。

893 ：774RR：04/07/29 12:23 ID:OxNj0QMh

今度、さいたま市に引っ越すのですがブラバに熟知した
お勧めショップがあったら教えてください。

命預けているのだから、信頼できる技術力のところにお願いしたいなと・・・

894 ：890：04/07/29 13:54 ID:CUnza16X

>>892
おお！ありがとうございます。早速ためしてみます。
それにしてもクラッチ重いです（98キャブ車）。ロングツーリングﾁｮﾄﾂﾗｲ・・・。

895 ：７７４ＲＲ：04/07/29 14:22 ID:QTVKSQgX

クラッチが重いと感じたら、ブレンボかVTR－SPのマスター
に交換が定番ですな。

896 ：７７４ＲＲ：04/07/29 16:22 ID:k0ahfI4E

>>893
命預けてるのだから、信頼できる技術力を身につけろよ。

897 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:37 ID:zN3waCRf

そっかあ？
２本がけで一日走っても大丈夫だぞ(97)
自慢に聞こえたらｽﾏｿ

898 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:04 ID:YXOvgvCh

>>894
俺もクラッチは二本掛けだけど重いとは思わないよ。
握力鍛えなされ

899 ：892：04/07/29 22:35 ID:LAseob1h

>>894
クラッチの重さは、慣れの問題かと思います。
私も週１回乗るペースだとツーリングの後半は左手が痛かったです。
何度もブレンボやワイヤークラッチ化を検討しましたが
段々慣れて来まして、今では全然いけますよ。
左握力３１ｋｇの私が慣れたのですから大丈夫でしょう。

900 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:36 ID:ol4Rr9dc

重さじゃなくて、ライディング、
4本/2本でそんなに変わるか？

901 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:48 ID:zN3waCRf

>>900
シフトダウンしながら強い減速Gがかかった時は、かなり違うと思うが･･

902 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:00 ID:ol4Rr9dc

>>901

減速時ってことは、掌に力が加わるんだよね。
で、変わるのか？

903 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:07 ID:nS5Q1LsI

しかしブレンボのラジアルクラッチマスター付けると超楽チン

904 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:09 ID:zN3waCRf

いや、変わらないと思うのならどちらでも
好きな方で握ればいのでは？

905 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:14 ID:rZvcyfPr

走行中減速してニュートラルになって、そのまま信号待ちしてたら
１速に入らなくなった。マジ焦ったよ。既出？
やっぱ１速にしてからニュートラルにしないとダメなのかな？

906 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:34 ID:LAseob1h

>>905
ニュートラルにしたあと、クラッチ切ったまま１速に入れようとすると入らないことあります。
ニュートラルに入れたら、一度クラッチ繋いでから、また切って１速に入れると大丈夫です。
私のＢＢの場合はこんな感じです。
ミッションにも個体差や癖があるかと思ってましたが、同じ症状の人もいるんですね。

907 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:38 ID:KY4gj6HW

>>905
うん、俺のブラックバードも１速に入らないときあるよ。
ニュートラルのまま、
クラッチ切る→クラッチ繋ぐ→クラッチ切る
で１速にいれると、俺のはＯＫだよ。

908 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:55 ID:PTtKImcP

>>880
低速コーナーはどちらかというと厳しいバイクだと思うけど、
やっぱり実力次第だよ。走り込むしかないぜ。あと何気にタイヤも重要。
しかし、急勾配の低速コーナーばかり走ってると燃費激悪！！
しかたないけどね。

909 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:02 ID:Me9em72K

>>905
漏れもなります
>>906,907と同じように一旦クラッチをつないでから
クラッチを切っていれると「カコーン」とショックがあって入る

910 ：７７４ＲＲ：04/07/30 01:01 ID:wmsOjsyl

>>906
他のバイクでもなるが、特にこのバイクはミッションが回ってないときはギアが入りにくいみたいだね
トランスミッション・フリクション・ダンパーのせいかな

911 ：７７４ＲＲ：04/07/30 01:06 ID:QmVZMVtN

>>910
これですな
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr1100xx/200103/010.html

912 ：７７４ＲＲ：04/07/30 01:28 ID:wmsOjsyl

レバー操作の話だ出ていたが、はっきり言ってやり易いやり方でやればいいと思うよ
MotGPチャンピオンのロッシは指4本で操作してるし
ちなみにおいらはクラッチは4本、ブレーキは中指1本で操作してる。

913 ：７７４ＲＲ：04/07/30 02:11 ID:IAu7UDor

漏れはクラッチ指４本ブレーキは中指・薬指・小指

914 ：７７４ＲＲ：04/07/30 02:14 ID:gkl8xx0u

>>913
俺もそれ。
万が一転倒した場合、レバーとグリップに指が挟まれないので骨折を回避できる。

915 ：７７４ＲＲ：04/07/30 04:21 ID:XeO6LlWl

>913,914 同志ﾊｹｰﾝ
周りのバイク海苔にはそんな握り方する香具師が無く、漏れってちょち変な握り方なのかなぁと今まで思ってますた。
転倒時に骨折しないと言うメリットがあるのか...φ(．． )

916 ：７７４ＲＲ：04/07/30 07:31 ID:Ir+ejjwo

>>908
タイヤは何がお勧めでつか？

917 ：774RR：04/07/30 13:12 ID:tU0/Tj50

>896

そういう言い方は無いんでないか？
少なからずショップにはお世話になるのだし・・・

ま、整備士免許でも持っている人は別だが。

918 ：７７４ＲＲ：04/07/30 17:26 ID:7droX/jD

>>916
ミシュランタイヤのパイロトパワーが、お勧めでつ。

919 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:04 ID:c/O3MneV

>>917
多少の整備の知識と最低限の工具があれば、少なからずというか、ショップに任すことなんて
とても少ないと思うんだが。タイヤ交換くらいなもんで。
オイル･フィルター交換やチェーン調整までショップにまかせっぱなしって人多いのかな？

920 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:26 ID:VV7gdQUk

めでたく大型免許を取得したんですがいままで原付しか乗ったことないヤシが
いきなりこのバイクにのっても大丈夫でしょうか？

921 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:31 ID:aOHwGsHP

腕ツッパのヤツが何言ってもなぁ･･･

922 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:32 ID:aOHwGsHP

>>920
平気だよ。
XXに乗るくらいそんなおおごとな話じゃない。
中型から始めろって言ってもどうせ聞かないでしょ？

923 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:49 ID:LpkayvIg

>>920
でも乗れるのと乗りこなすのは違う事は覚えておけ

924 ：７７４ＲＲ：04/07/30 20:00 ID:CYIzTke1

初めてのバイクがXXですが大丈夫でした。
始めは加速が凄すぎと思うけど慣れるよ。
今買うんだったら００年式以降のモデルの方がいいよ。

925 ：916：04/07/30 20:29 ID:QNb159lq

>>918
ショップでは、グリップは抜群な代わりに激減りと聞いたのでつが。
（相反するから仕方ないんだろうけど）
５千キロ持たないようでは困るなあ。

>>924
なんで00年式以降？

926 ：905：04/07/30 21:26 ID:nqJs7uP9

レスしてくださった方ありがとうございます。
クラッチを繋いで、切ると１速に入れることができました。感謝です。

先日納車したばかりなのですが、意外とコンパクトで、軽い。
ポジションが前傾姿勢で、キツイです。かなり前にZZ-R1100に乗っていたことが
あるのですが、比較すると町乗りはかなりキツイ印象です。
納車当日は昼間だったのですが、ヤケドするくらい熱風がすごかったです。特に左太ももあたり。
他には左後方のサイドカウルが、引っ張ったらもげそうなつくりなのも驚きでした。
スクリーンが小さいことやミラーが変、右折左折のハンドル操作が難しいと悪い印象ばかりです。
これからうまく扱えるように練習していこうと思います。そのころには印象も変わっているかもしれません。

927 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:02 ID:v1fE0JcZ

>>926
まず10000のってやっと慣れる頃。

1速の入りにくさは、入りやすいほうの機種です。
信号などでのバイク特有の下げ方ができてないだけ。

左後方のサイドカウル？･･･引っ張る必要などないだろ。

ミラーが変の意味がよくわからん。

928 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:51 ID:ocqcAx/H

>>926

ハリケーンのバーハンにしる！
劇的に改善される

929 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:31 ID:lmr43AoQ

自分はｾﾝｽﾀ立てる時に、左後方のサイドカウルの所を右手で引っ張るんだけど・・・
>926はそこの部分の事言ってるのかな？

930 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:44 ID:Th6JOQD1

926は内側のバーじゃなくてカウル掴んで文句言ってるのか？w

931 ：７７４ＲＲ：04/07/31 01:22 ID:p/MzNAKA

>>916
メッツラーのＭ１もオススメです。
ツアラータイヤの乗り心地とライフ
スポーツタイヤのグリップとハンドリング
街乗り～ロングツーリング～峠まで幅広く対応できる希な名品です。
グリップも峠でステップガリガリで攻めても泣きを言わないレベル。
ライフも「主にツーリング、月１．２回の峠」のペースで１００００ｋｍ程持ってます。
今まで履いた中で一番片減りしないのもイイ、性能が低下するカーブは一番穏やかだったと思う。

欠点は他メーカーに比べ色気の無いパターン
同じ１８０サイズでも他メーカーよりも細く見えて、若干リアビューが迫力低下

先週交換するとき、ＢＴ－０１４も気になったけど
Ｍ１が気に入ってしまったので、またＭ１を履きました。
ショップの人も「リピーターの多いタイヤ」だと言ってました。

932 ：916：04/07/31 08:29 ID:238jM2Mj

>>931
ありがとうございます。
ちなみにおいくらでしたか？

933 ：７７４ＲＲ：04/07/31 08:44 ID:N2kDx7GB

初めてのバイクが1100って、すごいなおい。
オレの年代(30代)では考えられないよ。
125から地道にステップアップしてく石橋叩きの香具師も
けっこういたのに、そうゆう時代なんですね（・Α・）

934 ：７７４ＲＲ：04/07/31 10:27 ID:hEGCChvS

ウヒャヒャ　レスありがとうございます。
たしかに中型乗れといわれても乗らないと思いますｗ
あと目をつけてた中型があるんですが、XXと色々込みで１０マソしか違わなかったので
もうすこしがんばって金ためて購入します！

935 ：７７４ＲＲ：04/07/31 10:47 ID:VZNVBo2g

見た目重視でまったり派ならBT-014おすすめだけどな～。
サイズが１８０の中ではかなり太い方だと思う。

936 ：７７４ＲＲ：04/07/31 20:11 ID:pwgqOph3

すみません。初歩的な質問なのですが、
スロットルワイヤーのはずし方を教えていただけませんか？
スイッチボックスを開けて、太鼓をはずすとは思うのですが、
ワイヤーに余裕が無くて、はずせません。
スロットル側では、遊びを最大にしても外れないので、
FI側の遊びを大きくしないと外れないのでしょうか？
それとも遊びは関係なく外れるのでしょうか？

937 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:38 ID:WD5d6dAp

2chのバイクインプレを見て燃費が倍近く違うのですが何故?
FIだとそんなに燃費良くなるものなんでしょうか？

938 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:48 ID:y5C/bAE/

燃費は乗り方によってかなり変わるからな

939 ：７７４ＲＲ：04/08/01 11:55 ID:kl/PToVo

低いギアでガンガン回して走ると、目で見て分かるくらい燃料激減する。

940 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:01 ID:0EmL0bnX

燃費を気にして乗るんなら、400でも乗ってなさい。

941 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:02 ID:kl/PToVo

ｘｘの場合、キャブ車よりFI車の方が燃費悪いよ。

942 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:21 ID:yHBp8UQX

新車で購入６０００ｋｍ位なのですが
たまーにシフトチェンジした時
抜けて？「ギュイ～～～ン、ガラガラガラ」となります
焦ってクラッチ切って回転落ちてから入れなおすのですが

これはギア抜けでしょうか？
ギア抜けって「ガラガラガラ～」ってなりましたっけ？
「ギュイ～～～ン」だけじゃなかったですっけ？
この「ガラガラガラ～」って音がが尋常じゃない感じがするのですが・・・

943 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:47 ID:3pJFE2lQ

Nがあるわけじゃないから、ガラガラもなる鳴るよ。
抜けって言うか入ってないって言うか･･･
特定のギア間で頻繁なら癖が多少ついてる。(気にするほどでもないけど)
今後シフトチェンジをしっかりするように心がけていけば大丈夫でしょう。

944 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:48 ID:3pJFE2lQ

>>937
941の通りFIの方が燃費が落ちるのでタンク容量が大きくなってます。

945 ：７７４ＲＲ：04/08/01 14:08 ID:jPZYxV6w

>>942
私も最初の頃、ガラガラ～の後、ギヤが入ってガコンてな感じになる事がありました。
疲れてきたときに多かった気がしますので、慣れなんかの関係で、ギアの入れ方が浅かったんかな、
と思っています。
ちなみに現在、約１万走行です。

946 ：７７４ＲＲ：04/08/01 17:51 ID:fwC5R7gW

ギアのストロークが長いよ、このバイク
仕様なのでどうしようもないが。。

947 ：７７４ＲＲ：04/08/01 18:14 ID:mSo5uCAA

FIだと燃費が落ちるんですか。FIは燃費上がるものだと思ってました。

948 ：７７４ＲＲ：04/08/01 18:33 ID:0EmL0bnX

FIは、冬でも一発始動させるためのものでつ。

949 ：７７４ＲＲ：04/08/01 18:45 ID:kl/PToVo

2万キロになったので、そろそろスプロケとチェーンを交換しようと思って
るんだけど純正からアルミのスプロケとRKかDIDのゴールドに変えたら、
結構フィールング変わるもん？

950 ：７７４ＲＲ：04/08/01 18:52 ID:TI+dytfG

>>947
XXの場合は。他は知らん。

>>949
DIDのゴールドチェーンとかは結構軽いし純正より多少静かかな。
メッキならサイドプレートの錆などは出にくい。
耐久性は純正と同じ。

スプロケは耐久性なら純正が良いと思うよ。
AFAMのアルミとかにするとチェーン1本の間にスプロケ2回は交換かな。
たまに歯欠けるし･･･

普通の乗り方なら純正だと2万毎のセット交換で間に合う。

951 ：７７４ＲＲ：04/08/01 18:57 ID:fwC5R7gW

>>949
微妙
良くなるけど、新品に換えて良くなったのか、社外品で
良くなったのか分からん程度。アルミはこまめに手入れしないと
すぐ減るぼ。