AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 3束目

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1774RR
前スレ

ちなみに、漏れもMD30 Baja海苔でつ

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 2束目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066372130/


関係スレ
【ぢみだけど】SL230【カコイイ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066220639/l50
【ラリー】 X R 6 5 0 R 【レイド】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077557827/
★ 【クウレイ】03XR250-モタード【シュラウド】 ★その2★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073905322/
【原点】やっぱりXLR【基本】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063340862/l50


その他の情報は>>2-10を見てね
2774RR:04/03/27 08:44 ID:VoaqXL97
3774RR:04/03/27 08:45 ID:VoaqXL97
AX-1とディグリーとNXとXRとXLRとバハver.3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049705515/l50
AX-1とディグリーとSLとXLRとXRとバハのスレッド2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035032200/l50
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとバハNO.3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045668157/l50

AX-1とディグリーとSLとXLRとXRとバハのスレッド
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019490423/
AX-1とディグリーとNXと牛丼のスレッド 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017070505.html
AX-1とディグリーのスレッド 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10126/1012686407.html
4774RR:04/03/27 08:45 ID:VoaqXL97
AX-1 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10034/1003424923.html
HONDA AX-1ってどうよ!? 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003353689.html
AX-1に流用できるリアサス探せよゴルァ! 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002627137.html
AX-1限定スレだゴルァ!! 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10022/1002227087.html
AX-1について 
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999043517.html
AX-1のスレなんかたてていいですか? 
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991666334.html
AX-1乗りのためのスレッド 
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989466421.html
■今さらAX−1最強説■ 
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989078910.html
死ぬ気でAX-1を語りつくすスレッド 
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985999815.html
AX-1が安く売ってたんだがこのバイクどうなの? 
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985865034.html
AX-1 
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/974824377.html
HONDAのAX−1って 
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/964206022.html
5774RR:04/03/27 08:46 ID:VoaqXL97
6 ◆AX1GO5oE.k :04/03/27 08:49 ID:AdHQtPpd
7774RR:04/03/27 09:25 ID:7uUo3KT2
ディ具りーで高知にツーリング行って来ます・
わくわく
8774RR:04/03/27 09:29 ID:AdHQtPpd
お気をつけてぇ〜
9774RR:04/03/27 18:51 ID:C/XCv/H+
>>1
スレたて乙
10774RR:04/03/27 19:47 ID:iOJ8k4o3
>1
乙彼〜
漏れもディグリー糊でつー
11774RR:04/03/27 20:16 ID:i60ihwMP
新スレヽ( ・∀・)ノ>>>>1
12香川人:04/03/27 21:57 ID:7uUo3KT2
俺はディグリー海苔だけど
香川じゃいまだに一台も合ったことがない
13XR-BAJA:04/03/28 15:44 ID:qiIOsMOf
今、人生で三台目のBAJA注文してるんだ。

仕上がってくるの楽しみ。

三台目のBAJAは絶対に盗られない。盗難対策にちゃんとお金かけるよ。
14774RR:04/03/28 19:14 ID:jXDwTMdS
都会はすぐ盗まれるようだね
家は田舎なんだけど車庫付きの家だけどこの間泥棒が入りました
恐ろしく物騒な世の中になったもんだ@
15774RR:04/03/28 22:18 ID:ipfO8hqk
前スレ埋まってる
>>1
16774RR:04/03/28 23:17 ID:MuvIxQWu
XRkのバッフルに穴が開いたので1000円で買った中古をつけてみた・・・
のだがボルトが全部腐ってて折れちゃったよ。時々取り替えた方がいいみたいですね。ああめんどくさ。
>>1乙。
17774RR:04/03/29 11:50 ID:Nan9IsNR
みんなはスチーム持ってないんですか?
最近は1万円出せばスチームが使えるので重宝してます
オートバイやさんも使ってるよ
18774RR:04/03/29 12:55 ID:gYq/ixib
今になってAX-1を買おうと思っている僕はあほですか? ああそうですか。
19774RR:04/03/29 13:24 ID:Nan9IsNR
最近安くなったから
いいんじゃない
10万出せば買えるかもよ
俺はディ具りー6万で買いました(2年前に)
2018:04/03/29 14:13 ID:gYq/ixib
>>19
よーし、買います。
21774RR:04/03/29 16:20 ID:3Jcvcgxj
>>19
AX-1は最近じゃ平均15マソじゃ
バイク便ライダー増殖に伴い相場が上がってる
22774RR:04/03/29 17:14 ID:K9hzg6j1
>>17
スチーム洗車はシール類を痛めるので使わない方が良いです。
バイク屋が使っているからって良いとは限りませんよ。
23774RR:04/03/29 17:37 ID:EiDcNKc7
まぁ、スチーム洗車も使いようだけどね。
リアサスのリンク部にもろにぶっ掛けて、グリスを吹き飛ばしている人とか見ると
あ〜ぁ‥とか普通に思っちゃいますが。
24774RR:04/03/29 17:42 ID:Nan9IsNR
グリスも新しく塗ればいいことだよ
何もしないのが一番駄目だよ
ダート走った後はスチーム
これ常識
25774RR:04/03/29 17:44 ID:K9hzg6j1
>>24
じゃああなたはリヤサスのリンクやヘッド、ハブなどを毎回ばらしてグリスアップするのですか?
26ヴァイタルスピリットHPより:04/03/29 17:55 ID:K9hzg6j1
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/gozonji.html より
=スチーム洗車厳禁=

レースや林道ツーリングでドロドロになった車体を高圧洗車機で洗っている光景を良く見う
けます。モトクロッサーの様に車体全体にわたり全バラメンテが当たり前のモノでも知らな
い間に各部が痛んでしまう原因になります。と言うのもまずベアリング回りが錆びることが
多い。例えば三つ又のステアリングベアリングや前後ホイルベアリングなど、そのベアリン
グの上には保護する為に必ずオイルシールが有ります、高圧洗車機の圧力でさらされると
ひとたまりも有りません。そのシールを圧力が勝ち 水が進入します。ベアリングなどの材
質は水分にさらされると30分有れば真っ赤になるほどの速度で酸化(錆)していきます。
そしてその水分は逆にシールされている事で外に出ず 常にウェットな状態になっているのです。
27774RR:04/03/29 17:56 ID:WDfyVOPu
リアリンク周りは、スチームでシール傷めたり
グリス流れやすくするなら、水を軽く掛けてサッと
拭くだけが良い、
後は年一でバラしてリチュウムグリスでグリスアップ
モリブだと水にすぐ流れるんで×

スチームって熱があるから使い処がムズイと思う
28ヴァイタルスピリットHPより:04/03/29 17:56 ID:K9hzg6j1
続き

また別件でエアクリーナーボックスやマフラーから入る水の悪害、バルブ回りの錆の誘発。
運悪くエンジン静止状態でバルブを押したままの事があります、その時は水分がシリンダー
に進入し シリンダーやピストンリングが錆びます。これも30分あれば指で触っで表面がザ
ラつくほど荒れてしまいます。シリンダーは鋳鉄でこれが錆びるとカビのように根を張るタチ
の悪い状態です。万が一水が進入した場合 エンジンを掛け暖機して下さい。アイドリング
状態であれば最低30分以上、と言いますのもアイドリングで5分程度であればシリンダー
までは充分暖まりません、腰下やマフラーに充分熱が充分伝わり水分を蒸発させるには最
低30分は掛かるからです。一番良いのは5分暖機後 15分ほど走行するのが吸気,排気
に圧力が掛かり吹き飛ばしてくれるからです。

あと キャブのドレン、ブリーザーから水が進入しエンジンが始動出来ない状態になったり
電装のキャプラ−に入りリークしてしまう事もあります。

以上のことにより 高圧洗車機による洗車はお勧め出来ません、一番良いのはやはり手洗
い洗車です。各種類のブラシで隅々まで洗ってやってください、そうする事で車体全体の状
態も自然に目に入ってきます、ネジの脱落や緩み オイル漏れ 破損など。新車を美味しい
とこだけ乗ってすぐ乗り返る方は別でしょうが その中古を買った人はかわいそうだねぇ。

長文スマン
29774RR:04/03/29 18:05 ID:EiDcNKc7
高圧洗浄機って言えば、友達かKDX200SRを洗っているとき、
汚れと一緒にタンクデカールが飛んでいったのを見て激しく笑ったな。
すげーパワーだな、あれ。
30774RR:04/03/29 18:11 ID:CtpFzqfH
>>21
もう生産終了してからずいぶん経つのに
それでもバイク便で通用するもんなのかねぇ?
31774RR:04/03/29 18:33 ID:Nan9IsNR
シール部分をよけてスチームをかけるとか頭に浮かばないかな
常識だろう
32774RR:04/03/29 18:49 ID:baRk1F6s
>>30
頑丈、不人気、以外なパワー、
マジでおすすめ。
33774RR:04/03/29 19:04 ID:M6+jbBUL
真夏の昼間渋滞の道を走るから空冷より水冷がいい
メンテが安く付く単気筒(VT系も良く見るけどツインの性能はいらない場合が多い)
車検のない250ccクラス 200や230だと坂道や幹線、高速道路でちょっと厳しい
箱つけるからキャリアがついてる方がいい
乗車ポジションがきつくない
壊れにくい、すり抜け楽、足付きがいいミドルサイズオフ系
中古価格が安い
(ライトが1つ切れても仕事つづけられる なんてのも....)

これほどバイク便に適したバイクは無いな....
3432:04/03/29 19:04 ID:baRk1F6s
なんかひっかかってた。
>>31
×以外
○意外
35774RR:04/03/29 20:02 ID:Q8UZI+5v
>>31
液体は空気の何百倍も熱伝導率が高いから
シールに直掛けしなくても周りにやるだけで熱が伝わり
グリスが熱で流動化して流れるぞシール痛むぞ。

それらを避けてると、何処に使うんだ?
バイクなんてシールやパッキンだらけなのに
スポーク等の全体の数%の為に買うんか?
36赤い人:04/03/29 20:29 ID:tvhszdDr
マッタリいきましょうよ・・・・

ところで、03XRが寒い時にセルでエンジンがかからないと言う話しが
以前あったと思うんですが、ホンダが対策部品出したらしいですよ。
オーナーは一度購入した店に確認してみては。

今日販売店から連絡ありました。
3730:04/03/29 20:38 ID:CtpFzqfH
>>32
>>33
これからバイク便やろうって訳でもないんです・・・。
今までトランザルプに乗ってて「もう少し取り回しの軽いのがいいな」と思って手放しました。
んで候補に上がったのがAX-1とXLRバハとヤマハのTT-RAID。
でも自分は林道をガンガン走る訳じゃないから本格的なオフ車はちょっと
不似合いかなぁ〜、と。
AX-1ならエンジンよさそうだし、あんまり疲れなさそうだし、
足つきも良さそうだし、燃費も良さそうだし。
ただいかんせん古いんで(ってトラも古かったですけど)大丈夫なのかな?
でも今でもバイク便に使うぐらいタフなのかぁ、と思いますた。

買ってみようかしらん。
38774RR:04/03/29 23:17 ID:3Jcvcgxj
>>37
漏れAX-1乗りだけどトランザルプ乗ってたなら
スクーターより軽いAX-1なんて自転車並の扱いやすさかと。
弱点はややシートの幅が狭いのでケツが痛くなるのと車格の小ささ。
気持ち良く回るエンジンなんで街乗りでは馬力充分。
燃費は30弱位かな。今から買うなら最終型を探して買ったほうがいいですよ。
39774RR:04/03/30 09:06 ID:qW4HbZkN
燃費はそんなに良くないよ
ツーリングでしか30はありえない
普通に車の流れに乗ったら25前後だ
俺は22だけどね
40ディグリ海苔:04/03/30 09:29 ID:nvEsKP9o
>>39
燃費悪いですねぇ。
俺のは意識してまわして25、普段は30切るくらいです。
房総ツーリング行った時は39だったよ。(初期型65k走行)
やはりAX−1のほうが馬力があるからですかね。
41AX-1 2型:04/03/30 10:24 ID:YIpzVE01
>>40
乗り方でかなり変わります。
下道まったりツーリングだと40いきますよん。
42774RR:04/03/30 11:32 ID:s0QVsdZF
購入アドバイスがいくつも出てるんでXLRもおながいすます。

バハが欲しいんでつが、
バッテリーレスというのは特に不便なことってないんでしょうか?
セルが無い事ぐらいは自分にも解りまつが。
43774RR:04/03/30 11:54 ID:qW4HbZkN
ライトが暗い
44774RR:04/03/30 12:20 ID:VfBt8D8c
エンジン止まってると
 ホーン鳴らない
 ウィンカー類点かない
つまり、高速とかでトラブル時にテールやウィンカー点かない
スタンドでおっちゃん出てこない時にホーン鳴らない

昔、ライディングスクール(ジムカーナ)に行った時に
走行前点検でウィンカーやホーン、ブレーキ灯のチェックがあるんだが
他の参加者はエンジン掛けずにチェックしてるのに、
漏れだけエンジン掛けないとチェックできずに目立ってしまったヨ

45774RR:04/03/30 12:34 ID:lotaOEL0
つまり目だてるから(・∀・)イイ!って事だヽ(´ー`)ノ
46XR-BAJA:04/03/30 13:31 ID:t9jNgn9L
>>42
初めて買ったバイクがXLR-BAJAだった。

交差点の真ん中でエンストするとヒヤリとした事何度もあったよ。

妙に機嫌が悪い時があって30分以上キックしまくってもまだかからない日とか、たまにあったりした。
キックっても今時のキックじゃなくて床をぶち抜くぐらいの勢いで蹴り落とさないとかからなくて、結構曲者。
47774RR:04/03/31 00:35 ID:w7M/ZtsV
ぼくAX−1乗ってるけど
軽いとは思わないなあ
持ち上げるのは一苦労だよ
48MD22:04/03/31 01:46 ID:bgpWTqYe
>>42
キックオンリーだから慣れるまで大変でした。
初めは30分以上キックし続けた事もありました。あとエンストはやはり未だに焦ります。
いい点はバッテリーの心配がない事ですね。そもそも付いてないんだから
49774RR:04/04/01 15:18 ID:4d+URWAe
NX125なんですけど、オイルフィルター交換する時
皆さん注文して取り寄せてるのですか?
NX250やAX−1のは駄目ですよね?
50774RR:04/04/02 01:37 ID:McBzSWYs
NXは遠心フィルタだぞぃ
クラッチ側クランクケースカバー外してばらして掃除。
ついでにフィルタースクリーンも掃除。
組み付け時は新品ガスケットを用意の事。
んで一応特殊工具必要ね。
5149:04/04/02 11:25 ID:yWgRmqKB
>>50
なんか面倒臭そうですね。w
とりあえずバイク屋さんにやってもらって
工賃と手間と特殊工具の値段を天秤にかけてみます。
で、>>50氏はオイル交換2回に1回程度は掃除されてるのですか?
5250:04/04/04 00:06 ID:xtmyLllt
んにゃ、めったに開けない。
クラッチとか触る時についでに掃除するんよ
53774RR:04/04/04 00:19 ID:xeKvEj3+
>>42
エンジンがあったまると、一旦エンジン停止した場合にエンジンのかかりが悪くなる場合有り。
アイドリングも停止してると安定しないから、信号待ちなんかではアクセル吹かしてないといつエンジンストップするか怖かった。
バイク屋に相談しても、あのエンジンはそーゆーものらしい。
他はいいんだけどねー。
54774RR:04/04/04 00:51 ID:5Jt1VV/e
空冷はしかたないのかねぇ、その症状
55774RR:04/04/04 01:33 ID:rAqn70m7
以前乗ってたホンダの空冷250シングルは
アイドルでエンストなんぞ一度も無かった。
信号待ちではアクセル離して静かにトロトロ回ってた。
それでいてAX1なんかより低速トルクがあった。
ホンダ社は退化してるとしか思えない。
56774RR:04/04/04 01:36 ID:R2YU6hXR
そういえば春休みだな
57774RR:04/04/04 01:46 ID:QX2EdFgL
>>55
アイドルでエンストなんてのは整備不良じゃないのか?
昔のシングルは水冷ならAX-1、空冷ならGB250あたりのエンジンは良かったなぁ
58774RR:04/04/04 03:04 ID:p2zCpbRj
XL250のパワーが忘れられない。また乗りたいけど・・・

1.光量が弱い(6V)
2.キックがやたら重い
3.セルなし
4.無駄にでかい

同じぐらいパワーがあって問題点解消してくれるバイクないかな・・?
59774RR:04/04/04 15:22 ID:+MohLJIs
>>58
排ガス規制前のスーパーXR(特に97〜99)
60774RR:04/04/05 03:41 ID:ECeDk+Im
ME06の逆車仕様がほしいいいいいいわああああああああ
61774RR:04/04/05 13:34 ID:4k1fel3O
冬の間寝かしたXR、1発でかかった。
前乗ってた2ストじゃ考えられんなー
62774RR:04/04/05 23:24 ID:ITjGl/a5
規制でAIと触媒、薄ガス化した00年以降は始動性悪そうですね。さらにデジタル点火でとどめ。
情勢に無理やり合わせてどんどん改悪されていったゼロ戦のようだ。初期型はいいぞ、絶対一発でかかるし。
63774RR:04/04/06 00:00 ID:ZiGBrHlq
漏れのME06、ツインキャブなので寝起き悪い。
ああ、、もう20年も乗ってるのか、、、
64774RR:04/04/06 02:58 ID:Inr/dAv2
>>62
俺のXR250 03はものすごく始動性が悪いんだけどAIキャンセルすると始動性は良くなるのかねぇ?
そもそもAIの良い所は知ってるけど悪い所って知らないんだよね・・・
今は目指せ初期型なんだけどもう全然違うからどこからいじれば良いか分からない!
65774RR:04/04/06 07:12 ID:sIVPQf0z
>>62
漏れの00は一発でかかるよ。03は(゚д゚) マズーって
話はよく聞くけど。
66774RR:04/04/06 09:23 ID:1xiXC0QC
うちの03は一発でかかるよ。冷間時は夏でもチョーク引いて始動時はアクセルに触らない。
98にも乗っていたけどそう変わらないぞ。違うのは始動時にアクセル煽るとめちゃグズる。
67774RR:04/04/06 11:12 ID:mc2bcSdY
シルバーのXR週末に納車でつ。
68774RR:04/04/06 12:24 ID:7DIZOKHi
>>67
おめでとう! 楽しみだな!
69774RR:04/04/06 14:00 ID:m/nKnCnx
_
70774RR:04/04/06 14:00 ID:m/nKnCnx
age
71774RR:04/04/06 14:02 ID:m/nKnCnx
XL250RにSのシートやタンク乗せかえること可能ですか?
72774RR:04/04/06 14:21 ID:nP4poUn7
CRFはここでいいんでしょうか?
73774RR:04/04/06 15:02 ID:YjRrcn6k
オフ車スレかモトクロススレなのかな?
7472:04/04/06 15:25 ID:nP4poUn7
単独スレたつほど乗ってる人いないし(ノД`)
オフ車スレ・モトクロススレは最近過疎化が進んでる気が・・・

もうしばらく難民してまつ(´・ω・`)ショボーン
75774RR:04/04/06 15:27 ID:YjRrcn6k
ホンダマイナー単気筒オフ系総合難民スレでいいか
76XR400R乗り:04/04/06 17:51 ID:pnjsHLGS
XR650RスレがありS-XRスレ、ここはどちらかというとXLR系統ぽいので一番居場所がありませんが何か?
77774RR:04/04/06 17:54 ID:joWuXN47
XLRは独立中だけどね
78774RR:04/04/06 22:45 ID:uL4Nu98R
98XR乗りです。
燃費について聞かせて下さい。
私のXRはリッター24キロ位です。
リザーブは8?Pで入りますよね?
満タンから190キロくらいでリザーブへという感じです。
これくらいなら普通なのでしょうか?
良いのか悪いのか、良く分かりません。
皆さんの燃費はどうでしょうか?
79774RR:04/04/06 23:23 ID:8RvJre/6
うちもそんなもん
ビックタンクほすい
80774RR:04/04/07 00:38 ID:dLSnsVsZ
ME06のビッグタンカーです。
IMSとアチェルビス両方持ってるけど、アチェの方は燃料コックが左右で2つ付くから便利よ?
IMSのビッグタンクは、まだガソリン結構残ってるのにガス欠になるし。
一度山の中でガス欠になって、燃料コックがある側に車体を傾けて、なんとかエンジンをかけた。
アチェのタンクならこういうことがない。

あとは、ビッグタンクにすると、横幅が太る分ニーグリップが非常にやり辛い。
しかし、ツーリングには欠かせない。
朝、ガソリンスタンドで満タンにすると『さぁ、これで俺はどこまでも行ける!』と、いった感じでとても心強い。
ツーリングメインのユーザーにはマジお勧め。
81774RR:04/04/07 01:41 ID:8pTNpmZa
>>74
安心しなはれ。ここにもいるぞCRF230
まもなく一年になるがまだタイヤ二本目、、、

82774RR:04/04/07 23:08 ID:YY5Jc6by
AX-1のメーターランプ切れた。
近くのホームセンターで探したけど見つからず _| ̄|○
83774RR:04/04/08 01:43 ID:YMbiSzsO
保守age
84774RR:04/04/08 02:53 ID:0R2OVbY6
小さいのはホームセンターじゃ無いかもね
オートバックス系かな
85774RR:04/04/08 20:37 ID:jRuzQJ8F
わーい、AX-1買ったよ。
あの微妙な格好悪さが堪らん。

で、AX-1の有名なHPってどこかにないでしょうか?
探したんですが、どうも見つからないんです。
86774RR:04/04/08 20:43 ID:juGSoIpe
>>85 axoneとMSN
87774RR:04/04/08 20:48 ID:juGSoIpe
>>85 おっと大事な事を書き忘れた 納車オメ! 色年式をのべよ
88774RR:04/04/08 21:00 ID:jRuzQJ8F
>>87
THX!
でもaxoneってつぶれちゃってますね…。

色は青/白です。
一番、多いやつですね。
年式は…、チェックしてないです…しまった…。
まあ調べた限りではメジャートラブルは起こってないようですし、まあ良いか。

一通りMSN読んで勉強してみます。
ありがとうございました。
89774RR:04/04/08 21:05 ID:juGSoIpe
>>88 サンクス 青白はフレームとホイールの色がいいんだよなぁ
あれに赤白の外装が個人的にはベストだ。
90774RR:04/04/08 21:06 ID:juGSoIpe
あっと緑白と間違えた....orz
91774RR:04/04/09 13:20 ID:QV6emjlK
オレはAX−1が世界中で一番カッコいいと思ってる。
悪いか!
因みに、かみさんが世界中で一番キレイと思ってる。
さらに、アユが世界中で一番歌がうまいと思ってる。
へん、どうだまいったか
92774RR:04/04/09 15:48 ID:UGgoqTNR
アユがなけりゃ納得したのにな
93774RR:04/04/09 17:15 ID:qiorf4G7
Baja買ったとたん、けもの道の斜面ですっころんだ
やっぱ長年セローに乗ってたから微妙に足付きが違う
普通に乗ってる分には問題ないんだけどね
ローシートとサス設定でどれだけ近付けるやろ?
あ、今更他のバイクにしろってのはナシね
明るいライト、多機能デジタルメーター、ビッグタンク、がとても気に入ってるし
パワー、スタイリングはトレッキング・バイクじゃ味わえないものだからね
(嫁には「仮面ライダーのバイクみたいで嫌」と言われたが、そうか?)
94774RR:04/04/09 18:55 ID:3MvRM4mm
>>93
買ったばっかりで距離がわからんけども
ローシートもサス設定もまだダメポ。
サスの慣らしが多分まだなんじゃない?

嫁さんの変わりにギシギシ(ry
95774RR:04/04/10 06:22 ID:PPzs8TrD
ここんとこ仮面ライダーのバイクはXRなんで子供受けがいいです。
96774RR:04/04/10 06:26 ID:tIlcwiAv
スタッグ1号は忘れられてるだろうな....
9785:04/04/10 09:22 ID:VdBFOBT3
AX-1、引き取ってまいりました。
中古168000円(税込み)、8000km弱の1型、青/白です。
前ユーザーが乗らずにカバーかけてほったらかしだったようですが、エンジンも一発始動、
一緒に行った修理屋の友人も「外装はボロだけど程度はそこそこ」との事でした。
相場からするとやや高いっぽいですが、まあ致し方なしかと。

早速、懇意にしているバイク屋さんに入院させました。
タイヤ前後、スプロケット、チェーン、その他交換及び整備で+4万円程度との事です。

足つき最高、リアサスペンションは噂通りボヨンボヨン(ひょっとして劣化してる?)、軽くて楽、
そして首をニョーンと突き出したような微妙なデザイン。

免許取立てなんで扱いやすく丈夫で長持ち、道を選ばず燃費も良いと聞く
こいつを末永く可愛がろうと今から楽しみです。

…でもざっと探した限りではパーツがほぼ全くなさそうな感じでちょっと寂しい…。
98774RR:04/04/10 09:25 ID:90A3ED2y
リアサスがフニャフニャはデフォルト
99774RR:04/04/10 09:27 ID:90A3ED2y
>>97 タイヤ前後は年劣化? その距離でスプロケ、チェーン交換は必要ないと思うから...
10085:04/04/10 09:36 ID:VdBFOBT3
>>99
>タイヤ前後は年劣化? その距離でスプロケ、チェーン交換は必要ないと思うから...
経年劣化です。
前タイヤはヒビ入ってました。
後ろはまだマシでしたが、中央付近がかなり減っていました。
調べたところ、AX-1のタイヤは減りやすい、との事でしたので、
恐らく高速道路を良く使っていたのではないかと。
チェーン、スプロケットは錆々で素人目にも駄目そうでした。
カバー内で汗かいていた、と買ったバイク屋さんは言っていました。
後、パッドが減っていたのでそれも交換するとの事でした。

とか書いてて思ったのですが、距離戻しっぽい気もしないでもないような…?
まあもうお金払っちゃったんでどうしょうもないですが。
預けたバイク屋さんは信用出来ますし、税金の戻りで懐も暖かいですので
多少お金かかってもしょうがないかと思ってます。
ケチってツマンない事で事故るよりマシですから。
101774RR:04/04/10 09:42 ID:90A3ED2y
タイヤは走りで減り方変わりますからね
パッドもその距離で交換もありだろうから
戻し決定って事は無いと思いますよ
まあ多少戻しててもなんともないバイクですし
スプロケ部分のガタだけはチェックでしょうね
102774RR:04/04/10 17:17 ID:M1YpWncx
ローシートってどれくらい低くなるの?
座り心地はだいぶ違うのかな?
103774RR:04/04/10 17:45 ID:Fl6y1CuG
最近、俺のディグリーのブレーキホースが
メッシュホースになってるってことに気づいたw
前のオーナーさんアリガトー
104774RR:04/04/10 18:19 ID:Zsv/QiZC
気にせんでええよ
105774RR:04/04/11 01:56 ID:CB/mo4PS
私としては名車XL系(250、400、600)デザインの復活を望みたい。
昔の方が渋くて恰好いいデザインが多かったように思う。。。

CRM250R
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890315.html

XL600Rファラオ
http://www.honda.co.jp/news/1985/2850820.html

XL250Rパリ・ダカール
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820708.html
106774RR:04/04/11 01:58 ID:iBiUiIOK
XL230....
107774RR:04/04/11 02:07 ID:SByy57HO
>>105
んー、ホンダのデザインってどっか狂っているような気が…。
そのズレっぷりが好きなんだが。
108774RR:04/04/11 08:00 ID:1Co7RT5n
パリダカのタンクほどダサいものはない。設計者がどんな顔してるか見てみたい。
109774RR:04/04/11 08:41 ID:PvOM+MmW
確かにホンダのデザインはずれてる世な
110774RR:04/04/11 12:38 ID:F/Qef3AJ
そろそろAX-1のタイヤ交換時期なのですが、
AX-1専用サイズのタイヤって純正の1種類しかないのでしょうか?
街乗りメインなんで、もっとロード寄りのタイヤにしたいです。

自分が調べた範囲ではリアの120/90-16なら何種類かあったけど、
フロントの90/100-19ってのがほとんど見当たらない。

100/90-19とか90/90-19ってサイズならあるんだけど、
これでも大丈夫なのかなぁ?
111774RR:04/04/11 13:31 ID:XOIayCx2
100/90-19なら外径がほとんど変わらないのでメーターの狂いもなくて良ーし
ロードタイヤに履き替えている人、結構多いよ
112774RR:04/04/11 20:47 ID:wUpJRUkY
>>107
デザイナーは「白と赤組んでたらなんでもいーべ」って希ガス
113110:04/04/12 00:10 ID:mIgu0vhJ
>>111
ありがとー
早速100/90-19でよさげなの探してみます。
114774RR:04/04/12 05:25 ID:wYcMJR58
俺はディグりーだけど
ロード用のタイヤに換えました
グリップがかなり上がりますよ
おまけにブレーキもカーボンタイプのパッドに換えたらかなり良くなります
問題は舗装路のみですが
115774RR:04/04/12 06:09 ID:WcRUBk5l
【フロント】
・[標準] ダンロップ K460 90/100-19 55P TL
・[標準] ブリヂストン TW39 90/100-19 55P TL(1.85インチ)
・IRC DUROTOUR RS310 100/90-19 57H TL(2.15インチ)
・ブリヂストン BATTLAX BT-39 100/90-19 57H TL
・ブリヂストン BATTLAX BT-45V 100/90-19 57V TL
・ブリヂストン BATTLAX BT-45F 100/90-19
・ブリヂストン EXEDRA G523 100/90-19 57S TL
・ミシュラン Commander 100/90-19 57H
【リア】
・[標準] ダンロップ K460 120/90-16 63P TL
・[標準] ブリヂストン TW40 120/90-16 63P TL(2.5インチ)
・IRC DUROTOUR RS310 120/90-16 63H TL
・ダンロップ K530 120/90-16 63H TL
・ブリヂストン EXEDRA G534 120/90-16 63H TL
BT45の130/90 チェーンカバーのネジを緩めて少し逃がして固定
116774RR:04/04/12 18:36 ID:jomklbW0
>>115
GJ!!
117774RR:04/04/13 04:59 ID:8I1DHxdm
Vツインと単コロは燃費がそんなに変わらないね
何故なんだろう?
118774RR:04/04/13 14:07 ID:pSyzcUAw
排気量と回転数一緒ならそんなにかわらんだろ
119774RR:04/04/13 16:23 ID:/JwDlnV1
MD30のキャブを外すのがあんなに大変とは・・・
もうつかれたぽ。
120774RR:04/04/13 16:43 ID:8I1DHxdm
速さはツインとの差がでかい
121774RR:04/04/13 18:09 ID:CXXJmumV
>>102
20mm位低くなるらしいよ
座り心地は実際に跨がったわけじゃないので知らない
バイクによっても差があるだろうし、長距離乗るかどうかでも違うと思う
どなたかインプレきぼーんぬ
122774RR:04/04/13 20:30 ID:JAsUIqXK
123774RR:04/04/13 21:10 ID:MvmkReRX
>>122
の鑑定おねがいします。
124774RR:04/04/13 22:01 ID:EOXFx+qM
面白く無い
しかも画像がぼけてて見にくい
125774RR:04/04/14 02:25 ID:BOEBXevw
最近天気がいいじゃないですか
俺もディグリー乗りたいんだけ
ただいま癌で入院中なんだよね
免許も3月で切れたんだけど更新にもいけない
まあ3年間入院してた証明があれば更新出来るみたいだから
今は治療に専念してる
126774RR:04/04/14 22:33 ID:ctgl8Mss
最近AX-1初期型を買いました。街乗りには最高ですね。
しかしよく良いと言われる燃費が、リッター15kくらいなんです。
あと、アイドリングが不安定なのが気になります。原因て何が考えられますか?
127774RR:04/04/14 22:42 ID:2+IwDBG3
フルノーマルなのかな?
基本はエアクリ、プラグ、キャブレター、タイヤ空気圧でしょうか
128774RR:04/04/14 23:02 ID:Fa9mwElS
燃費計算方法も要チェック
129774RR:04/04/14 23:13 ID:HLqE7rza
>>126
そこまで悪いとキャブオーバーホールした方がいいぞ
最悪ジェットが詰まる
130774RR:04/04/15 07:28 ID:jkboKelw
私のディグリーも町中じゃ(いつも全開)なので18前後しかいきませんよ
ツーリングは30は越えます
エンジンが普通に吹けるなら
問題はないと思われます
エアークリーナーのチェックして下さい
131774RR:04/04/15 07:43 ID:UNA++YeW
全開かよ
132774RR:04/04/15 20:12 ID:KMOArvFa
>>125
マジでぃすか?
おまいの為にUD回しまくるよ。
133126:04/04/15 23:54 ID:+H//aSUJ
レスありがとうございます

>>127さん
フルノーマルです。プラグは新品、空気圧もOKでした。
怪しいのは、エアクリかキャブですね。

>>128さん
満タン状態でトリップ0km、また満タンにした時の、距離/ガソリンって感じで
普通だと思うんですが・・・

>>129
やっぱり、キャブレターですかね?

>>130
エアクリも怪しいですね・・・乗り方はそんな回すほうでは無いですが・・・

皆さんの話を聞くとやはり、キャブかエアクリのようですね。
今週末チェックしてみて、めざせ30km/リッター!
で行きたいと思います!
134774RR:04/04/16 00:29 ID:DX4oa1ao
漏れのAX-1はどんなに回しまくってもリッター28キロ割ることは無い
135774RR:04/04/16 01:04 ID:vTdwViHl
普段は30割る事無いが高速全開だと25ぐらいまで落ちる
136774RR:04/04/16 05:03 ID:KeyNfcBP
AX-1で28切った事がないのはおかしい
出だしから全開なら20は切るはず
燃費の計り方を間違ってると思われる
137774RR:04/04/16 13:01 ID:DX4oa1ao
>>136
出だしほぼ全回、巡航はパーシャルで街乗りで28だよ
前は出だしもマターリだったが余りに燃費が良すぎるので加速はロケットスタートでやってまつ
13885:04/04/16 20:10 ID:blHipmyN
やっと納車されました━━━━(゚∀゚)ノ━━━━!!

早速初乗りしてきました。
トルクありすぎて怖いです。
今まで乗っていたのがカブだけに余計に感じるのかも知れませんが。
乗っててあまり疲れない、と言うより違和感がないのがちょっとビックリです。
(とは言え、さほど多くの二輪車に乗った事がある訳ではないのですが)

しかし、何故か妙にシートが滑るのが困りました。
シートのどこもかしこも同じようなツルツル具合なので、すれて劣化した訳でもなさそうです。
皆さんのAX-1のシートもツルツルなんでしょうか?
また、手軽な対策方法はありますでしょうか?
139774RR:04/04/16 20:54 ID:GOFtWuFQ
シートにもワックスかかってるんじゃね?
140774RR:04/04/16 22:20 ID:FWij0F2L
東京→名古屋で燃費35km/Lいきました。
MD30です。途中の給油は一回でした。
行く前は2回いれるつもりだったけど、もった。

年式が99か00かわからないのですが、
外観で識別できるポイントってありますか?
色は白・赤・黒です。タンクのHONDAは黄色文字。

中古でかったけど、バッテリー外すときのレンチがついてなかった。
バイク屋に請求できるかな?
141774RR:04/04/16 23:01 ID:MLsViixQ
カブ→AX-1 俺と同じ経歴だ
142774RR:04/04/16 23:47 ID:OduinD4q
AX-1で20kmL下回るのは異常
今からイラク行く奴は異常
会社なのに給料が無配なのは異常
給料が無配なのに交通費自腹なのは異常
ようじょがすきなやつもいじょう
いじょう
143774RR:04/04/17 00:30 ID:ENjfcY0U
115の様に、標準以外のタイヤを付けてくれる実績のあるお店ってありますでしょうか?(関東)
144774RR:04/04/17 01:18 ID:EADZxZEi
バロンにあったAX-1にはついてたよ。注文したらどこでもやってくれると思う。
145774RR:04/04/17 01:34 ID:ZA898Xbs
XRモタード購入を検討中
林道もたまーに走ろうと思うんだけど
タイヤ何がいい?
146774RR:04/04/17 01:39 ID:chE8uGcp
ただいま独立中
★ 【クウレイ】03XR250-モタード【シュラウド】 ★その2★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073905322/l50
147774RR:04/04/17 13:16 ID:NkqnL0ZK
AX-1のエンジンで燃費20切るんだったらアネーロ乗るよw
148774RR:04/04/17 13:35 ID:pb89gi70
>>126
お住まいは?
市街地をタラタラ走ってたら、燃費伸びない。
都内の渋滞なら、それくらい。
幹線出て、遠乗りしたらもっと行かない?
149774RR:04/04/17 17:44 ID:koEwcHwf
都心部でストップ&ダッシュゴーでも20は切らない。
150774RR:04/04/17 18:53 ID:gNSrYGnO
燃費話の途中でなんですが、、、
ディグリーでロード寄りのタイヤでお勧めってあります?
D605とD604を今までに履いた事があります。
WebikeでIRC GP210 と BRIDESTONE BW-201 202
を見つけたのですが履いたことのある方、どんな感じですか?

>>114は何に変えたのですか?
151774RR:04/04/17 23:10 ID:Wcwsjw/O
>>150
ライフを気にしてなのかな?
減る事以外は、TW301&2が町中最高なんだけどね〜
オンロード専って必要?
152774RR:04/04/18 01:21 ID:M40Tc+X1
このスレみてたら15年前にAX-1が欲しかったのを思い出して
なんかまた欲しくなってキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
でも年式わからんのが多いー!

それにしても漏れが欲しかったホンダ車って
SPADAといいAX-1といいゼルビスといいVRXといい
ことごとく不人気車なのね(´д`;)
欲しくてもタマ数少ない…
153774RR:04/04/18 01:23 ID:AhXIDts0
全部名車だな AX-1の年式なんて種類ないんだから気にしない
154774RR:04/04/18 01:36 ID:Xt1HecIW
今日は道志温泉の露天風呂で静養。
ここは長湯しても湯当りしないのでGood。
横浜へ帰宅して給油すると38kmLと記録が出た。
勿論エコランなどしてないし、宮が瀬ダムで会合など
寄り道してるし、第一結構登攀もあった。
東北でロングツーリングでもすれば40kmLは
可能とみた。おちょるべしAX−1。
(因みに過去最低は都内で28kmLだった)
155126:04/04/18 01:38 ID:bvcMWHEd
>>148
住まいは都内です。普段は通勤に使っているので確かに都内渋滞メインです。

しかし・・・
本日エアクリを新品に、キャブクリーナーをキャブに突っ込みました。
下道、高速を半々くらい走ってみましたが、やはり18km/lくらいですねぇ・・・(-_-;)

やはり、キャブはバラしてオーバーホールしないとだめですかね?
156774RR:04/04/18 02:17 ID:V9MMmdFs
>>155
ジェットは交換した方がいいんじゃ?
157774RR:04/04/18 03:00 ID:XAA1Ri5h
>>154
最低燃費がすごいねー。
ガス欠寸前はそっちの数字が大事だったり。
158774RR:04/04/18 03:49 ID:eRCA35Em
>>151
ライフは気にしていないのですが、
大雨の時に走っていて、車体が浮く様な感覚を味わってから
もっとロード寄りのタイヤは無いかと思うようになりまして、、、。
乗り方が悪いのかもしれませんが、、、。
159774RR:04/04/18 09:45 ID:wY7WeWzY
ディグリーのロード用タイヤはサイズ的にそんなにないよ
俺はダンロップの安い奴を入れた
グリップはかなり上がるよ
160774RR:04/04/18 10:07 ID:phLdAUY6
>>155
キャブはいったんばらさないとだめ。過去に乗らない期間が2年くらいあったやつだとすると、加速ポンプのゴム部品がグチャグチャになってたりすることも。。。(他にもゴム系部品が皆ぁゃιぃが。。)

あと、過去のオーナーがジェットをいじっている可能性もある。
ガン( ゚д゚)ガレ>>155
161774RR:04/04/18 10:43 ID:grZXaWND
>>158
大雨の時だったらロード向けよりブロックパターンの方がマシだよ。
超高速で走るなら別だけど。
162774RR:04/04/18 13:45 ID:pDzH6Oll
3型の紺に使える自動車用タッチペン知りませんか?
補修したい。
163774RR:04/04/18 14:44 ID:VkCc8MYB
AX-1用はホワイトしかないね
http://www.e-seed.co.jp/ct/11344010000/
ラピスブルーメタリックではAX-1が入って無いし
http://www.e-seed.co.jp/p/040304746/
164774RR:04/04/18 20:06 ID:TC9vgxEZ
152ですがおまいらアドバイスして下さい

なんかもう超いても立ってもいられなくなったので
ネットで検索しまくり&バイク屋めぐりをしまして
赤男爵で89年型黒AX-1約22000kmタイヤ9分山178000円
というタマを見つけてもらったんですが やっぱり高いですかね
実車は取り寄せてもらい中ですが、かなりもう乗り気になってます

中古車を見る目がないのでAX-1でここは見とけ!ってとこを
教えていただけませんか
初恋の人に会えたような感じで興奮してて、正常な判断が
できなくなってる部分もあるので、ヤメレという意見もあったら
おながいします(´д`;)
165774RR:04/04/18 20:33 ID:V9MMmdFs
>>164
赤男爵にしては距離の割りにちょい高めだがその年式では希少色なんでその色がいいんならいいんじゃない?
その値段だったらサービスで納車整備にいろいろやらせた方がいいよ
166774RR:04/04/18 20:37 ID:NGX/fjY+
>>164
男爵はさておき何度も転売されてそのたびにメーターが戻されてることを覚悟しておかないと。
エンジンかけて異音が大きかったり消耗部品(スプロケ、フォークシールなど)が痛んでいたら
そのあたりのオーバーホールを念頭に置いて契約しましょう。タンク内のサビも要チェックです。
167152=164:04/04/18 21:01 ID:TC9vgxEZ
おおー ありがとうございます
>>165
青でもいいかと思ってたんですけど、やっぱり黒があると聞くと
欲しくなってしまいました
メーターバイザーもついてるらしいので、いいかな…と
>>166
具体的な項目のアドバイス、ありがとうございます
やはりメーター戻しはデフォなんでしょうか…
OHをのちのちするにしても部品あるのかなー
だんだん不安になってきました
168151:04/04/18 23:48 ID:vfgZP4YM
>>158
161氏のアドバイス通りだと思います。
安全面を気にするなら、やはりON/OFFパターンがお勧めです。
169774RR:04/04/19 00:05 ID:vxlUKiLF
AX−1。これから買う人のために短所も書いておこう。
1.CDIが振動で内部断線しエンジンが停止する持病あり。
(対策は予備CDIしかない。1万km以内の前例あり)
2.リアホイールダンパーにガタがくる。
(交換はホイール一体で高くつく。直ぐに走れなくなる訳ではないが)
3.ヘッドライトが30Wで暗い。比較的切れやすい。
(市販ハロゲン球交換でかなり改善できる)
4.オフ車一般にいえるがケツが痛くなるシート
(信号待ち時に両足で立ってると防げるらしい)
5.その他
 倒れ易いスタンド。
170774RR:04/04/19 08:39 ID:30MeYVS6
>>169
1.CDIが振動で内部断線しエンジンが停止する持病あり。

これは初期型に多い(バイク屋がそう言ってた)のですか?それともシリーズ通じて?
これのおかげで、なるべく左側の車線をキープレフトで走る癖がついた。
171774RR:04/04/19 13:30 ID:b93Gd3x7
AX−1かあ。スターターリレー焼きついたことあったな
ツーリング途中の山の中で休憩してたら掛からなくなった。
車載工具で端子短絡して掛けたっけ。
172774RR:04/04/19 14:43 ID:uRM4xvjC
XR 250 Tornadoってどうなん?
173774RR:04/04/19 17:25 ID:C6/VqU7B
>>172
本スレでもたまに話しが出るがあまり情報が無いところをみると
2チャンネラーのオーナーは居ないんではないだろうか?

見た目だけは良いのになぁ・・・
174774RR:04/04/19 19:11 ID:ml7iaohd
ディグリー糊はおらんですか?
事故ディグリー修理中なんでつが、
フォークオイルの量がわからなくて昨日から唐揚げばかり食べてます

手元には曲がったフォークと、入手した中古のフォークがあるんでつが
どっちもオイルほとんど入ってなくて参考にならんでつ
どなたか親切な方。夕食までに教えてください。

175774RR:04/04/19 19:44 ID:6OV24ThO
>>174
26・・・385t
31・・・376t
176174:04/04/19 20:02 ID:ml7iaohd
>>175
さん楠
ご飯に間に合いました。
177774RR:04/04/19 21:21 ID:VWQtVMoc
>>170
2型だけど、CDI死んだよ。
あのときは原因究明に苦労したなぁ。
178774RR:04/04/19 21:59 ID:h/HQPHxB
初心者ですまみせぬが、一つ教えて下され。
ディグリーかAX-1(ともに後期型)を中古で買おうと思うのでつが、
ネットで遠方のやっすいとこで買った場合、輸送は別として、その後のメンテとか修理とかは
近くのバイク屋で受け付けてくれるものなのでしょうか?
179774RR:04/04/19 22:26 ID:xrRnTzUf
>>178
レッドバロン系列は他店購入車を整備してくれません。
それ以外のホンダの特約店であればどこでも同じ整備、点検をしてもらえるようです。
ホンダ非契約店でも見てはくれると思います。でもバイクの状態や程度をしっかり把握
してないお店での整備は手間ばかりかけて結局わからないなんてこともありましたので
信頼できる店があればそこで買って任せるのがいいでしょう。
180774RR:04/04/19 23:05 ID:xrjwG4gw
>>178
少々安くても、数年経つと近くの店で買った方が
安上がり
ってことがよくある。
メンテをお願いする店で買う方がいいよ。
いい店だったら中古を探してくれるし。
181158:04/04/20 00:06 ID:gSy3Iw9b
>>159,161,168
そうなんですか、、、。
ブロックパターンで自分に合いそうなものを再度探してみます。
アドバイスありがとうございました。
182774RR:04/04/20 02:33 ID:UJYPLcZH
野ざらしのAX-1なんだけど、ウインカーリレーが2年保たないのは普通?
183774RR:04/04/20 08:16 ID:9gNMD8dd
普通じゃないと思うけどな
空気の汚れ具合で違うのか?
つーか、カバーくらいかけてやれ・・・いろんなとこ痛むぞ
184774RR:04/04/20 09:29 ID:w8nbqVKx
リレーに水が入るから壊れるんだろう
185774RR:04/04/20 09:31 ID:Jf4G/vVG
AX-1でツーリングに行った先で、ONにしてもニュートラルランプが
転倒しない事があった。確認するがギアはニュートラル。
そしてバイクの横をトントンと叩くと点灯した。
北海道の積丹半島だったので焦った。
186774RR:04/04/20 17:17 ID:x+kvWMmO
>>185
ax-1に限らずニュートラルランプスイッチの接触不良は良くあるんでない?
漏れはあまり気にしないが
187774RR:04/04/20 21:13 ID:5sqQQszg
赤男爵は会員登録すれば男爵購入物と同扱い。使い方次第では便利。
188178:04/04/20 21:15 ID:gZGCmWB/
>>179,180さん

なるほど。ご親切にどうもありがとうございました。
やはり慌てずまずは近場から価格攻めてみます。
しかし、今物色中のオークション値段がいいんですよね。
危険な香りぷんぷんですが。

もう一つ質問させてもらっていいですか?
AX-1はRサス・ふにゃふにゃ説過去ログでわかりましたが、
ディグリー(姉妹関係?)ではその辺どうなのでしょうか?
あと、ディグリー後期型だとやはり前期型に比べ中古価格が当然高いのですが、
後期型の方が、不具合解消や熟成が効いているのでしょうか?

ホンダの過去のプレスリリース見てもいまいち大きな改善が見られないので
(R・ディスクブレーキ。エキパイ等のステンレス化くらいですもんね)。

教えてちゃんでごめんなさい。
189774RR:04/04/20 21:45 ID:3U16NnXg
>>188
ディグリーもやっぱりフニャフニャ
ただ、買うのなら後期型のMD31がいいですよ。
Rディスクは大きなメリットだし、
ヘッドライトも後期型の方が明るい。
チェーンも社外品が普通に使える。
190774RR:04/04/21 07:34 ID:g0/oUYME
AX-1もディグリーも乗りやすい単車だよ
振動もないし、セルも付いてる
高速も120kmなら維持できる
燃費もそこそこ
ディグリーは林道は駄目です。
191774RR:04/04/22 00:02 ID:cUMbZpOZ
以前のオフ車のニュートラSWは、
電線が挟んであるだけで
よく外れたりしたもんだが
いまでもそーなんか
192774RR:04/04/22 17:23 ID:fcqNFWuo
XRのヘッドライトカプラーに繋がってる3本のケーブルは
それぞれ意味あるのだろーか?Hi,LOW.アースとか
誰かしってたらおせーて
193774RR:04/04/22 18:38 ID:B7hzpeat
>>190
今日、初めてAX-1で高速乗りました。
バイクで高速に乗ったこと自体が初めてですが。

>高速も120kmなら維持できる
100km巡航でも相当にキツかったのですが、慣れれば120km巡航出来るようになるんでしょうか?
194774RR:04/04/22 18:44 ID:tX5CmgwU
俺は100km/hできつい
195774RR:04/04/22 18:55 ID:yHNpLbpR
>>192
ディグリーの場合は、
白→HI
青→LOW
緑→アース
ですた。

>>193
ディグリー海苔ですが、
漏れは高速では80〜90で乗ってます。
100以上出すのは、前に極端に遅い車が居る時くらいでつ。
196774RR:04/04/22 20:52 ID:00uSmyUD
下りで伏せれば160はいく。
197774RR:04/04/22 21:15 ID:M54GGdCM
バイクよりも先に人が参るからな。
オフメットかぶってたりするとスピード出す気がしなくなる罠。
198774RR:04/04/22 21:20 ID:+EH2cYW3
>195 
ありがdクスコ
199774RR:04/04/22 21:22 ID:JYV2QN5D
160ってバイクは何よ?
200193:04/04/22 21:28 ID:B7hzpeat
やはり快適なのは80km/h、我慢してもせいぜい100km/h巡航が限界ですか。

>>196
ベタっと伏せて頑張れば140km/h位まで行けそうな気がしましたが、
130km/h辺りでフロントが振れ始めたので止めときました。

>下りで伏せれば160はいく。
条件が整えば160km/hまで行けますか。
人生がどうでも良くなったら夜中の高速道路で限界速度まで引っ張ってみます。
多分、やらないと思いますが。


後、振動が凄くて白ろう病になるかと思いました。
今はマッサージを受けたみたいに手足がジーンとしてます。
201774RR:04/04/22 21:44 ID:EH6+CVeJ
>>199
MD31。R1追尾メーター読み数字。
タイヤエア高め、追い風必須。
スリップ使っても乱流で以外と伸びない。
202774RR:04/04/22 22:37 ID:3HqN5V3f
俺のディグリーは130kmが限界だ
203774RR:04/04/23 00:24 ID:JuWjaPNr
洩れのディグリーはメーター振り切りますYO
実測145kmくらいか…
100km超えるとかなり加速鈍いけどー
204774RR:04/04/23 00:45 ID:2g+cAyhN
漏れのME06は130も余裕だが、フロントを17インチに変更している罠。
205774RR:04/04/23 11:29 ID:14DK+lqk
>>204
そういうあなたには XR-モタ−ドの部品がおすすめ
ポン付けできるよ
206774RR:04/04/23 19:09 ID:KjPL3lYw
>>205
アクスルシャフトの径が違うんじゃ?
漏れの勘違い?
207774RR:04/04/24 00:10 ID:sxRCS3f7
スプロケとチェーンをそろそろ交換しなくては。
ついでにタイヤも傷んできた。結構金がかかりそう・・・。AX-1は手放せないよ。
208774RR:04/04/24 01:08 ID:uezv8woj
ていうーか125cc以下用メットで乗ってる奴がイケナイ
209774RR:04/04/24 08:15 ID:ipWAwABW
俺もディグリーチェーンを交換しないといけないけど専用品しか付かないのかよ
なんとかならないものかね
210774RR:04/04/24 08:32 ID:PZ/K8LDN
ディグリーも専用チェーンなの?
AX-1と同じ様に前スプロケのパーツ外したらダメなのかな?
211774RR:04/04/24 12:32 ID:hTkR93Rt
>>209
社外のスプロケに変えると、チェーンも社外品が使えるよ。
つか、ノーマルのヤツはエンドレスだから、
スイングアーム外す大手術になるっす。
212774RR:04/04/24 12:35 ID:1KF1A/q5
>>211
古いノーマルチェーンは切断しる。

新しくスプロケも買えて汎用チェーン入れれば桶
213774RR:04/04/24 12:43 ID:hTkR93Rt
>>212
うん、切断したよ。
スプロケも変えて汎用チェーン入れたっす。
バイク屋にスイングアーム外さなきゃ入んないって聞いたんだけど・・・
違うの?
214774RR:04/04/24 18:27 ID:sxRCS3f7
前後スプロケ交換、チェーン交換、前後タイヤ(今の純正以外でオンロード重視)交換
でどれくらいかかるか試算して頂けませんか?
タイヤを見に行きましたが在庫がなく確認も出来ず、スプロケも社外品について
確認もとれずでした・・・。スマソ
215774RR:04/04/24 18:30 ID:qTFHUMAQ
車種を書け AX-1の様だが、IDチェックさせる気か?
MSコミュニティにある程度載ってるからチェックね
216774RR:04/04/25 00:14 ID:hajLNWZm
どうもです。うちの93年式の青ディグリーでGW遠出をしようと思うのですが

1.リアキャリアにトランクを積もうと思いますが、積めますか?
  →取ってみたいのが付いているのがリアキャリアという認識ですが・・・
2.ナックルガードってどこかで買えませんか?他の車体の機械で
  付けられるものはありますか?
3.上信越の高速乗ろうと思いますが、設定とか確認すべき項目は
  ありますでしょうか?

某東上野の赤いお店に聞いてみましたがダメでした。技術としてはレバー交換くらいしか
してないです。宜しくお願い致します。
217774RR:04/04/25 01:53 ID:/SHMbIqs
Fスプロケ\2300 0.3h
Rスプロケ\3500 0.5h
Dチェン \7800 0.8h
Fタイヤ \ジカ 0.9h
Rタイヤ \ジカ 1.1h
工賃単価は5千〜1万。店によって違う。
タイヤは銘柄、販売店によって激しく違う。最近値上がりしてるはずだし。
部品価格は10年以上前だから下手すりゃ倍近いものもあるやも試練

ま、部品外すと見えなかった不具合が、、、
ベアリングが逝っていたり
アクスルシャフトが偏磨耗していたり
カウンターシャフトのセレーションが減っていたり
スプロケダンパーがへたっていたり(交換不可なんだな、これが)
リムにクラックが発見されたり
楽しい事になっていたりするんだな。
気にしなければ何て事は無いけどね。
218774RR:04/04/25 08:14 ID:zx/B+XP3
>>217
ありがd。早速予算を組んでみます。AX-1でつ。
しかし部品を外すと楽しい事になっていたり・・・は怖いでつね。
全ての部品は社外品を検討してまつ。バッテリーも交換せねば。
今はAX-1(ほとんど放置)、リード100に乗ってまつ。
219774RR:04/04/26 01:39 ID:3w2IEjL9
>>216
ディグリーはキャリアがオプションなのでもし付いてなければヤフオクあたりで手に入れて付けましょう
値は張りますがワイズギアのタンデムシート上に付けるマルチキャリアと言う手もあります
ナックルガードは用品店に普通に売ってます
純正品も後期型には標準装備されてますので普通に純正部品として取り寄せ出来ます
220774RR:04/04/26 03:02 ID:dZ2js9Vy
>>219
ワイズのだとオフ車には微妙な予感
オレは以前値段見て挫折した
221774RR:04/04/26 05:47 ID:8NeHV63r
事故車のディグリー修理ちゅう。
フロントから軽四ダイブ物。
ヤホオクで部品揃えて昨日やっと組みつけたんだけど
FホイールがBaja用しか手に入らなかった。見た目はいっしょだが微妙にオフセットが違う...
222774RR:04/04/26 09:33 ID:m7h3rrgx
頑張って直しなよ
大事にのって下さい
最近ディグリーにすれ違う機会がないな
ちゅうかいまだに見たことない
香川で乗ってるのは俺だけなのかな?
良い単車だけどな
223scarface ◆/Shot/TOT. :04/04/26 11:13 ID:fDOQ39dj
大阪市内、俺の行動範囲だけでもディグリー良く見かけるよ。
XLRやXR系みたいにオフで使われていないからだろうけど
程度良さそうな車体が多いね。

ただ綺麗に掃除してる人が少ない気がするのが残念
224774RR:04/04/26 12:27 ID:m7h3rrgx
やっぱりリヤのスプロケ変えるのはタイヤをはずさないと無理だよね
225774RR:04/04/26 12:28 ID:r4ikZp6O
>>224
当然
226216:04/04/26 23:25 ID:f7Z58q2q
>>219

レスありがとうございます。
ヤフオクでは出ていないようでした。
それなのでgoogleで検索してみたらRally591っていうのに
リアキャリアあるようですね。
ホンダアクセス製のリアキャリアがないとか・・・

で、ムリを承知で質問ですが
ある程度の同系機であるXRやXLxxxRなどの
キャリアを流用することは出来ないのでしょうか?
見たところいけそうな予感がします。

とりあえずNAPS行って来ようと思いますが
他に行くべきお店があれば教えて下さい。
埼玉在住なんです。お願い致します。
227774RR:04/04/26 23:56 ID:m9rJMJZs
取り付けボルトの位置が違うのでポン付けは無理ぽ
228774RR:04/04/27 00:30 ID:4+jmAWT/
>>115

漏れはAX−1で
フロントTT100GP
リアBT39
の組み合わせなのだが、フロントにBT39組めるとは
知りませんでした。
For Americanって書いてあるけどどうなんだろう。
229774RR:04/04/27 18:28 ID:1g1fbad7
家に帰ったら、おりからの突風でメンスタに載せてたXRがぶっ倒れてた・・・
230774RR:04/04/27 23:30 ID:Y31cGjyO
山の中に入っていって嫌になるくらいに自分でこかせば諦めもつくでしょう
231774RR:04/04/28 01:35 ID:P8iFu8O8
うちは横浜の高台だけどAX−1が強風で倒れてた。
横に塀があって横倒しは避けられたけど
かなりガソリンくさかった。
しかし風で倒れるとはさすがAX−1
ガスコックが必須ですね
232774RR:04/04/29 02:15 ID:fvxQXbe+
2ちゃんねるにAX-1(関連)スレがあるなんて
思ってなかった。まだ乗ってる人、こんなにいたんですね。

AX-1欲しさにバイクの免許とったのって自分くらい?
一番最初に出たAX-1→デザインが変わったので乗り換え
ってカンジなんですが。
スポークに変えてたんですが、サビが酷くて
ホイールに戻します。やっぱカバーは買うべきですね。
ブレーキとかのケーブル系に水が入ってサビて
何回交換したやら。
233774RR:04/04/29 14:39 ID:zrIFmhIF
しかし単車って長持ちするよね
俺のディグリーももう14年落ちだもんな
まだまだ走れます

車ならとうの昔に廃車だな
234774RR:04/04/29 18:28 ID:PvnEAeWD
>>232
>まだ乗ってる人、こんなにいたんですね。
いや、そんなにはいないかと。
スレッドタイトルも「AX-1とディグリーと(略)と牛丼」だし、少なくとも単体でスレッドを維持出来るほどはいないかと。
235774RR:04/04/29 19:33 ID:zrIFmhIF
昔はすぐに落ちてたよ
これも頑張っている人のおかげです
236774RR:04/04/29 19:49 ID:lvZ3Pzn6
MD30のXRってキルスイッチオンでセルは回るんだ・・・
あやうくバッテリーをアボーソさせるとこですた。
237774RR:04/04/29 20:33 ID:OBfTxXcX
>>234
「牛丼」は何処にある・・・
最近牛丼禁断症状が出て来た、早く教えれw
238774RR:04/04/29 20:37 ID:OLRyA1Mi
牛丼までいれて維持しようとしていたのは懐かしいな
239774RR:04/04/29 20:57 ID:kvLxNImW
うーサービスマニュアル買ったけど、
ヘッドライトの3本のそれぞれの役目書いてないや。
誰か教えて!XR−BAJAの!ほかの車種と一緒なのかな。こういうものは。
240774RR:04/04/29 21:57 ID:dgAM0O0X
>239
緑:グランド
青:HI
白:LO

だったはず。
241240:04/04/29 22:00 ID:dgAM0O0X
サービスマニュアルに配線図ものっていたと思うから、確認してみて。
242774RR:04/04/29 22:35 ID:QAbJY9nU
現代のホンダはみんな一緒の色だよん(機能別になってる)
あ、四つ輪はしらん。(w
243239:04/04/29 23:56 ID:9/5aGdPh
>240
ありがとうございますー!
配線図見ても色しかのってないんで困ってました。
どこ読んでも載ってないし・・
244152:04/04/30 01:27 ID:c93N0vNn
152です
AX-1納車しますた 今日は走り回ってますた
超イイ(・∀・)感じです うふ うふふふふふふ
245774RR:04/04/30 01:35 ID:VQpD6yEK
ライトスイッチの接続図に略名で書いてあるんだけど
246774RR:04/04/30 07:34 ID:XdwEhIW+
>>232

AX-1をスポークに変えるのってたいへんそうですが,どうやって
たんすか? 詳細キボン.
247774RR:04/04/30 08:04 ID:gJWbJYOP
>>244 おめ!
248774RR:04/04/30 08:52 ID:VQpD6yEK
>>246
知り合いはNX250のホイル使ってたな。
249246:04/04/30 17:17 ID:SjIGuNN0
>>248
レスどうもです.

 なるほど海外版から転用っすか.ブレーキだのスプロケだのも皆交換かな.例のリヤホイールダンパー問題の解決にもなりそうですが,金が
相当かかりそう.

250774RR:04/04/30 18:49 ID:NiiBXjuy
99年MD30のBAJAに乗ってるんですけど
BAJAのキーBOXの位置をXRの位置に持って行きたいんですが
ステーって純正のXRので大丈夫でしょうかね?
わかりづらい質問ですみません。。。
251774RR:04/04/30 21:54 ID:qmJPNHcX
>>250
それって、ライトはそのまま?交換する?
ライトフレームそのままだと
仮組したときぶつかりそうだなっておもったけど。

ライト交換するのであれば、問題ないです。
252774RR:04/05/01 03:45 ID:XosTUMwt
>>249
でもそうすっとリアがドラムになっちまうってことでは?
253774RR:04/05/01 06:40 ID:ewN1WFBL
XR650R アドベンチャー(仮称)

全長 2215o↓
全幅 902o↓
全高 1334o↓
軸距離 1510o↓
最低地上高 301o
シート高 850〜930o
乾燥重量 165kg↓
燃料タンク容量 24ℓ↑

・コンセプト
XR650Rのもつ運動性能を最大限残しつつ環境、快適、耐久、安全性能を付加し
どんな状況でも安定した性能を提供する

航続距離を400〜700qとし、大型カウリング装備による高速移動性能を大幅に強化
セルフ式スターター装備、バランサーの見直し、車体防振対策により快適性能強化
シート高可変システムにより行動適用範囲の大幅強化
電子制御燃料噴射装置、触媒装置により環境性能強化
254774RR:04/05/01 13:55 ID:/0nUUmVF
ずばりディアブロキボンヌ。
255250:04/05/01 15:03 ID:R7QGiJQp
>>251
ありがとうございます!
で、もう一ついいですか?
メターも社外の物に交換予定なのですがキーのステーは
メーターステーと一体ですか?それとも別ですか?
256232:04/05/02 01:32 ID:zEFTQf6n
>234
走っているのすら見かけなくなったので
例え10人だとしても、自分にとっては
「こんなに」です(笑)

>246
えーと……バイク屋に頼んでたので
ちょっと聞いてみます。当時(10年
くらい前ですが)、アメリカにしかない
パーツがどうのって話で、取り寄せて
ました。何だったかな。続報を待って下さい。
すみません。
257774RR:04/05/02 06:45 ID:By4J4NVS
10年前の情報じゃ
もう意味無いと思う
258774RR:04/05/02 17:19 ID:Ax/1jvHy
えい
259774RR:04/05/02 17:20 ID:Ax/1jvHy
ID惜しかったな
260774RR:04/05/03 01:17 ID:XLR+ZSTV
>>259
これならどうだ!w

行きつけのバイク屋に錆だらけのXLRが入ってきたのだが、
レストアして乗れと言う啓示なのか?w
261774RR:04/05/03 07:33 ID:ZVKGwa3X
IDがXLRやん
262774RR:04/05/03 12:32 ID:uoPjBZ4g
間違いない
買え
そしてレストアだ
263774RR:04/05/03 16:53 ID:KKnilKCX
 ('-`).。oO(そういえばファラオは出てすぐ廃盤になったなぁ)
264774RR:04/05/05 13:00 ID:g3gFDEra
【原点】やっぱりXLR・素の弐【基本】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081399994/l50
265774RR:04/05/06 00:52 ID:LF1rVg8d
雨の林道、排水溝の金属蓋で後輪が滑りまくり。
やっぱ16インチは小径過ぎだよ。
設計部門の人に教えてやりたい。
266774RR:04/05/06 02:10 ID:40H1VtN0
>>255
遅くなってスマソ。
メーターステーとイグニッションは同じステーに付ける。
ステーは前スレでさらされてたやつがあるから見てくれ。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040323231952.jpg

写真の上(ブッシュがついている)がメーター用
下の手前にとびだしてるのがイグニッション用。
奥にみえる部分でトップブリッジにつなげる。
267216:04/05/06 23:24 ID:Uj5npvUp
その節はお世話になりました。216です。
結局ナックルガードもキャリアも店頭注文で
GWの装着が間に合わなかったので、
リアバッグを購入し長野に出かけました。
装着時のイメージはこちら。
http://www.geocities.jp/mnzo/dsc00110.jpg

今週末にキャリアとナックルガードが届くそうで、
装着したらまた乗りにいきたいです。
今度は高速も楽に乗れると思うので。
ディグリーがこんなに高速対応だったとは思いませんでした。
268774RR:04/05/08 10:54 ID:0p0E6Umj
MD30 XR-BAJA'97乗りなのですが、今日いきなりウィンカーが反応しなくなりました。
インジケータも表示されず、左右フロントリアともに無反応です。バルブは切れておりません。
考えられる原因、修理方法などお判りになる方はいらっしゃいませんでしょうか?
左ハンドルスイッチを交換する他に方法は無いでしょうか?
269774RR:04/05/08 11:28 ID:PTn9cPTV
ヒューズが豚$
270774RR:04/05/08 19:31 ID:54Ly5FW5
今日、初めてAX-1で毛呂山付近の林道(と言うか、未舗装道路)行ってきました。
途中から道が荒れ、岩ゴロゴロの所で転んでガソリン漏れてパニックになりました。
俺が下手なだけでしょうが、フロントサス沈みすぎで下りが異常に怖かったですよ。
何年かぶりに膝擦りむいちゃったけど、面白かった。
また行こう。
でも一人じゃ不安だから友達と。
271774RR:04/05/09 19:13 ID:RLtAGU4c
XR-BAJA'96乗りです。
この年式はガソリンタンクがXR250と同じ9.7Lしか入らないので、
先日XR-BAJA'03の14Lタンク(グレー)を、さっそく付けました。
以前、シートも交換しないとダメというレスを見たんで、
そのままだと付かないと思ってたんですが問題なく付きました。
さすが14Lあると違いますね。街中でも300km以上無給油で走ります。
ただ、シートとの色合いが不自然なので、そのうちシートも交換しようかと思ってます。
あと燃費も街中25km〜28km、峠27km〜32kmと現行モデルと比べると、あまりよくないので
そのうちキャブも年式の新しいものに替えようと思います。
272774RR:04/05/09 19:16 ID:Ih5yP6Nu
良いな
俺のディグリーも9.7Lしか入らないから
ツーリングは200km越えたらガソリン入れてます
273774RR:04/05/09 21:55 ID:P9Pq7/Cd
>>270
漏れは岩ごろごろの所でも走りに不安は無いがキャストホイールが変形せんかと不安になる
274774RR:04/05/10 00:07 ID:To6RpzgL
バハってライトでかいな。
275774RR:04/05/10 00:12 ID:PWh9LNRt
たまにはシンプルな書き込みもいいな
276774RR:04/05/10 01:57 ID:W+RMRWFw
>>274
高速移動中に伏せて走るとBAJAライトは
ビキニカウル代わりになって(・∀・)イイッ!!
でも、スクリーン( ゚д゚)ホスィなぁ…値段いくらくらいなのかなぁ…。
277774RR:04/05/10 05:42 ID:km5u/Wjo
ヤフオクできれいなデイグリー発見!
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47776636

ほしいが既にデイグリー2台もあるのに(1台電装系故障要修理・1台ナンバーなし
登録すれば乗れる)さすがに3代目黙って買ったら嫁さんに殴られるだろうな・・・。
278774RR:04/05/10 06:41 ID:czjjv2wS
>>276
ラリー790の大型スクリーンが1マソくらいだったかと。

金がないならプラ板と金具をホームセンターで買って自作しる。
プラ板はお湯で暖めて柔らかくすれば簡単に曲がるし切れる。
きれいなアールを付けられるかは自分しだい。(市販スクリーン的な3次曲面は難しい)
BAJAはライトガードのパイプに付ければいいから固定は簡単。
279774RR:04/05/10 16:20 ID:/18eqeCF
>>277
>実走だと思います
ワラタ
280774RR:04/05/10 20:08 ID:8l+Ww/ZO
>>279
弄ったメーターっぽくないからじゃん?
メーターごと交換してる可能性はあるけど。
281774RR:04/05/10 20:35 ID:eWCuhgqU
1オーナーのオーナー自身でないと実走かどうか不明だから
だと思います と書くのは親切だな
282277:04/05/11 01:10 ID:mM42CBbX
>>280
あれだけ車体綺麗ならメーター巻き戻しはしてないでしょう。
1万キロ近くまで乗ってるとフレームのステップの部分の塗装が剥げてくるので
再塗装してなければ使い込み具合はわかりますよ。

バイク自体は古いけど雨が当たらない場所で保管されてたんでしょうなあ。
ワシのデイグリーなんか出品車と同モデル同色だけど雨が当たるから
あちこち錆が浮いているしFフォークブーツも破れてる・・・(ΦДΦ)
283774RR:04/05/11 01:15 ID:Q+1ZUwDK
どこが綺麗なんだ。自分のと比較してだな?
もっと自分の愛車面倒みてやれよ。
284774RR:04/05/11 01:22 ID:7Lt8qrv/
自分のを撮ったらわかるけど、写真は綺麗に写るからね
285277:04/05/11 01:29 ID:mM42CBbX
>>283
>自分のと比較してだな?
そうですよ。
286774RR:04/05/11 02:22 ID:7GZT+6JK
あえて綺麗にしない理由
・より愛着が湧いて手放せなくなる。
・絶版車なので、少々のことはバレない。
・洗車のし過ぎで塗装が禿げるとホントに信じている。
・売却はいっさい考えていないので、程度は無視。
・街の風景に溶け込む様、防犯上の目的。
・これ以上女にもてたく無い。

今は、デスクトップより単車が綺麗だ。
287774RR:04/05/11 09:01 ID:iy5pI5/N
洗車すると気持ちいい。
でも、林道行くとすぐ汚れてしまうので行きたくなくなる…。
288268:04/05/11 19:31 ID:DymLQ70x
>>269 レスどうもアリガd
 やっと時間が出来て、本日ヒューズをチェックしました。見事にウィンカーリレーの5Aが切れて
おりましたです<(_ _)>。んでスペアを付けて、一応ウィンカーも動作するようになったのですが、
ちょっと挙動不審です。まず、リアウィンカーが、指示を出すと点滅しないで付きっぱなしになって
しまうのです。これってオカシイですよね?そして左前ウィンカーがやや点滅が早いんです。どこか
球が切れた時に早く点滅するあれです。でもどこの球も切れておりません。

 このままだとまたヒューズが飛びそうな気配がアリアリとしているのですが、原因が何処にあるのか
お判りになる方はいらっしゃいませんでしょうか?アドバイス頂けましたら嬉しいです。
289774RR:04/05/11 19:44 ID:18BIgkuZ
俺は林道やらコースやらで泥まみれになって走るのも好き
それを洗車する時間も好き

汚すのもキレイにするのも楽しくてウマー
290774RR:04/05/11 20:37 ID:u67AixxV
>>278
個人的にはオフツアラーのバハにはスクリーンは必須とも思うんだがなぜか嫌う人も多い
機能で考えればライダーの負担が結構減るからいいと思う
291774RR:04/05/11 23:38 ID:5bn2XAW0
5月16日に神奈川県は大井松田にある重機のコマツのテストコースで
行われる“ディシエンブレエンデューロ”イベントに参加しょう。
詳しくはこちらへ
http://www.j-bike.com/motoshop56/event/diciembre.html
292774RR:04/05/11 23:39 ID:5bn2XAW0
5月16日に神奈川県は大井松田にある重機のコマツのテストコースで
行われる“ディシエンブレエンデューロ”イベントに参加しょう。
詳しくはこちらへ
http://www.j-bike.com/motoshop56/event/diciembre.html
293774RR:04/05/12 10:49 ID:eji+7l7q
>>288  球のW数が合ってないと思われ。
294288:04/05/12 13:34 ID:A1GXL7o1
>>293 レスアリガd
 フロントはノーマル(12V15W)、リアはラフロのパワーフレックスウィンカー(12V8W)を使用しております。
この社外ウィンカーをXRに付けている方も多く見かけますし、ショップでもXRの改造パーツとして推奨して
いたりするので問題は無いと思うのですが、如何でしょうか? ヒューズが飛ぶ前もこのウィンカーで正常に
使えていました。

 実はウィンカーが壊れる1週間ぐらい前にヘッドライトのバルブ(二つ目のうち左側のロービーム)が切れて、
しばらくそのままで乗っていたのですが、これも何か関係しているのでしょうか?漏電か何かでしょうか・・・。
ウィンカーのヒューズを交換した時にヘッドライトのバルブも交換致しました。その結果>>288の様な現象が
起きてしまいました・・・。困っております・・・。
295774RR:04/05/12 13:50 ID:BbTXbaxO
正規のW数の球に変えてミソ
まずはそれから
296774RR:04/05/12 22:58 ID:PuH1ghF7
移転あげ
297774RR:04/05/13 00:23 ID:pqVLVOam
>>294
バッテリーが弱ってるんじゃないだろうか?
交換してどれぐらいですか?
新しいのであれば、バッテリーの端子のボルトが緩んでるかもしれない。
298774RR:04/05/13 07:07 ID:YXYAyiOm
バイク屋に持ち込むのが早いかも。
299294:04/05/13 14:47 ID:K7pQrrVi
>>297
 とりあえずバッテリーの容量と接続を確認してみました。バッテリーは12V強出していて、
接続も問題ありませんでした・・・。とりあえず15Wのウェッジを探してきます。それで駄目なら
ウィンカーリレーか・・・。
300774RR:04/05/13 15:20 ID:nMA7RAEa
>>299
DegreeFanってサイトで、8wにしたら
ウィンカーが点きっぱなしになったってFAQで見た。
ソレと同じじゃないかな?15wに戻せば治ると思われ。
301774RR:04/05/13 17:03 ID:jLEjav7e
XLR-BAJA海苔です。
昨日、一足遅いGWツーリングから帰ってきますた。
壱岐に渡ってウニ丼食ってウマー( ・∀・)
天気イマイチだったけどね。
オイル満タンで出発したのに途中でカラになるし。絶えずチェックしてないと怖い。
さすがに10年落ちで76000`走るとオイル消耗がキビシイ。買い換えようかな。
302774RR:04/05/13 18:57 ID:JVT+lRh2
XR-BAJAもXLR-BAJAも普段は全然見ないのに
フェリーに乗ると必ず居たり、GWはアフォほど走っているのは謎だ
303774RR:04/05/13 19:10 ID:gogCvVHm
えーと、乗り手にオサーンが多いからでは・・・
304XRBAJA乗り(33):04/05/13 20:40 ID:Ap9KbvgE
オサーンですまん・・・・orz

俺はGWジェベルXCを一杯見かけましたよ。
305774RR:04/05/13 22:15 ID:0OFYz4M+
>>299
ウィンカーリレー見れば消費電力(定格?)書いてあるんだが、、、
15W無かったらもう一個ウィンカーつけるとか(8w+8w=16w)
306774RR:04/05/13 23:24 ID:pqVLVOam
まん中に追加キボン。
307774RR:04/05/14 15:35 ID:fbKgS3II
安芸
308299:04/05/14 17:01 ID:a1MWlPb6
>>300,305 レスアリガd
 >>288の症状のまま先日乗っていたのですが、しばらくするとリアのウィンカーが全く無反応になりました。
そしてフロントは車幅灯は点灯するのですが、ウィンカーは挙動不審・・・。指示を出してアクセルを少し煽ると
点滅するという・・・。しかし左に指示を出しているのに球に右に指示が出たり・・・。とてもぁゃιぃ

 そして先ほど、15Wのバルブを買ってきて、入れ替えてみたのですが、状況変わらず(TД⊂)アゥ・・・。
しょうがないのでウィンカーリレーを注文してきました・・・。。・゚・(ノД`)・゚・。 ウワァァアン 
309774RR:04/05/14 19:13 ID:FGTcwSNk
XR-BAJA'96乗りです。
XR-BAJA'03のキャブレターを手に入れました。
'96はオフにしては燃費が悪く街中でリッター20kmくらいです。
昔、ここのスレでキャブを年式の新しいやつに変えると
燃費が良くなると見たのですが、どなたかやった人いますか?
310774RR:04/05/14 19:34 ID:4wuCJ0ni
>>308

ウインカーリレーのヒューズ(5A)が切れてたってあるけど
メインヒューズはどうなんでしょ?(20A)

どうも 根本的な所で見落としてるような気がする
311774RR:04/05/14 21:54 ID:s40n4Gji
>>308
それだったらどっかハーネスで接触不良ちうかリークしてるぞ
タンク、シート、フェンダーはぐって配線をたどってミソ
312774RR:04/05/15 04:42 ID:nklTJwL8
>>302
あるいみ分かりやすい
313308:04/05/15 21:22 ID:u3shP1ta
>>310-311 レスアリガd

>メインヒューズはどうなんでしょ?(20A)
勿論総てのヒューズをチェックしましたよ〜!! メインもサブも総て無事でした。

>それだったらどっかハーネスで接触不良ちうかリークしてるぞ
>タンク、シート、フェンダーはぐって配線をたどってミソ
了解です!!来週仕事の合間を縫ってチェックしてみます!!
314774RR:04/05/16 09:37 ID:182dh7HF
壊れたバイク乗って仕事に行くなよ
315774RR:04/05/16 15:14 ID:grfCqJL9
あと、仕事はちゃんとしようぜ。
316774RR:04/05/16 23:21 ID:DNZdYMgt
壊れたバイクで走り出す〜(中略)〜47の夏。
317270:04/05/17 00:39 ID:xZPgaSPy
また林道行ってきました。
今度は友達(DT50を70ccにボアアップ)とです。
軽い林道程度ならAX-1でも問題なく走れますね。
でも…、何と言うか、こう、友達と同じような50ccのオフ車が欲しくなってしまいましたよ。
軽いから気楽なんだよなぁ、DT乗ってみたけど。
俺が下手でAX-1を扱いきれないだけだろうけども…。


林道入り口で鹿3頭とバッタリ会ったのには軽くパニックになりましたが。
しかも友達は気にせず鹿に突っ込むし。
318774RR:04/05/17 08:29 ID:KHhoRg/M
いま免許取りに行っている最中で、取得と同時にXR250買おうと思っているんだけど、
タンク満タンにしてから一般道だと平均何キロのびますか?
とりあえず参考ばかしに聴きたいもので。
319774RR:04/05/17 12:09 ID:CVoqcwEp
XLR250Rの場合で済みませんが、全容量9L、予備タン3Lで
200Km前後で予備タンになります。(一般道)

XRも同じくらいと思いますが、初期型は燃費が悪いらしい。
タンク容量は9.7L、バハは14Lもあってうらやましい。予備タン300kmは余裕ですか?
現行でも新車なら慣らしが終わるまで少し悪い?(乗り手が慣れるまで悪い?)

XR乗りの方、補足よろしく。
320774RR:04/05/17 18:34 ID:rKykPHlU
>>318
友人から聞いたところ、リッター26〜7だって言ってた。
もっとも、乗り方で燃費は結構違うので、あくまで参考値ですが。
321774RR:04/05/17 18:48 ID:kKUdd8eR
'98XR
25-30で推移してます

ところでXR←→Bajaって、タンクの付け替えは完全ボルトオンですかね?
322赤い人:04/05/17 20:27 ID:A/yL8Nrd
>>321
です。サクっと付きます。
が、シート幅BAJAが若干広いみたいなのでBAJAにXRタンク付けると
シートが微妙にタンクからはみ出る・・・・orz
323774RR:04/05/17 20:46 ID:nf9S2gvx
>>319
私は初期型XR-BAJAです。
燃費は待ち乗り25kmくらい。ツーリングで27km〜30kmくらい。
'03XR-BAJAのキャブを手に入れたので、近日中に着けてみます。
これで、どれだけ燃費が上がるか楽しみです。

>>321
私も14Lタンク着けましたが、問題なく着きました。
シートは若干はみ出してますが問題はありませんよ。
ただカラーリングが、すごく違和感出てしまったので、
黒くてシート幅の広いBAJAシートに付け替える予定です。

なんか'96BAJA、'03モデル化してしまて原型とどめてないでつ…。
もちろん余ったパーツはヤフオクで入札する予定です。
324321:04/05/17 21:07 ID:kKUdd8eR
おー、ありがとう赤い人よ
つーことはXRにBajaタンク付けると、シートが細すぎになっちゃうのかな

>>323
2眼のシュラウド付きもなかなかカッコイーすね
325774RR:04/05/17 22:09 ID:B3NFHBiU
'99BAJAだけど400km前後で給油の感覚
燃費は28〜30km/Lくらい
326318:04/05/18 01:33 ID:wF8Exixl
大変参考になりました。ありがとうございます。
自分はXR250と縦2眼ヘッドを買う予定でしたので。

というか単にグランセイザーという特撮モノにまんま出てたので、欲しくなったという
ある意味スポンサーに乗せられてる部分ありですがw。
まぁそれに出る前から、カッコいいなぁとは思ってたんですが。

とりあえず当面の目標は免許取る事です(`・ω・´)シャキーン。
327774RR:04/05/18 21:10 ID:V/UQT+F/
がんがれ>>326
時に漏れはひさびさにロードバイクに乗ったら乗りにくくてびっくりした。
くせがなくて乗りやすいはずのCB750だったのに(´・ω・`)
普段はXRに助けられてるんだなと。
328774RR:04/05/18 23:52 ID:G8r73s47
>>327
俺は独逸車メインでXLRがサブなんだけど、XLRの乗り始めはしっくりこないよ。
逆にXLRで一日走った後に独逸車に乗ると「あれぇぇ?」ってかんじ。
車によって海苔味違うのは当然だよ。
329774RR:04/05/19 01:26 ID:ngAWc0Nw
XLR(MD22)にブリヂストンのED03,04を入れる予定なんだけど、
2000km しかもたないって本当???

オンのリッター用レーシングラジアルよりライフが短いって一体…。
330774RR:04/05/19 01:33 ID:FOpVoqWq
5000キロは持ったと思うよ。
レースでもやるの?高速乗ったりオンメインだと
勿体ないよ。
331774RR:04/05/19 01:43 ID:ngAWc0Nw
>>330
レースはやんないけど、コースで遊ぶくらいのことはする予定。
街6割、コース4割くらいだと、どんなタイヤがお勧め????
332774RR:04/05/19 01:55 ID:FOpVoqWq
>>331
色んな路面状況のコースでとかでも気持ちよく走りたいなら
それでもいいと思うよ。
因みに私もそれくらいの割合で5000キロは持ったよ。
ノーマルタイヤ(最初に履いてたタイヤ)が無難だと思うけど
これだとどっち付かずだから、逆に勿体ないとか思っちゃう。
どうせならオンかオフどちらかに振った方がいいと思うし。

今はミシュランのコンペの履いてるんだけど、ホイール交換
面倒で、そのまま乗り潰す予定。
それでも5000キロは持ってるし、まだまだ乗れそう。
333774RR:04/05/19 06:39 ID:w4rExPG2
タイヤは大事だよ
333@ゲット
334774RR:04/05/19 07:15 ID:uzGgmM4C
オフのポジションに慣れると他のバイクが窮屈に思えるな
335774RR:04/05/19 23:32 ID:r0+kYjob
チョットお聞きしたいのですが、
XR250なのかXLR250なのかAX-1のエンジン積んだやつが
レッドバOンの広告に乗っていましたが
乗った事の有る人居ますか?現車見た事の有る人も良かったら
いろいろ教えてください、画像持ってる人が居たらお願いします。
336774RR:04/05/20 00:12 ID:XZnAksvz
>>335
ディグリーじゃねーの?
337774RR:04/05/20 00:21 ID:5Bc8xoc+
338774RR:04/05/20 00:28 ID:5ViZaHJo
>>337
トルネードか。日本で普通に販売してほしいな。
339774RR:04/05/20 00:29 ID:gbyCeVK/
>>337
ブラジル鉄使ってるからAX-1プラス20キロだ。終わってる。
340774RR:04/05/20 03:02 ID:VDoDtePR
337氏
おおこれですよこれ、ありがりがトンクスです、カコイイ!

339氏
と言う事は135`ぐらい?オモイノイクナイ!
ま、良く考えればスピード出してもそこそこ安定しているってことですね?
でもブレーキが効かないと・・・ガクガクブルブル
出力とか何速とかご存知ですか?以外に安いもので、
341774RR:04/05/20 11:43 ID:WFLP3UKy
リア無礼機がドラムだったり酢淫具アームの仕上げが簡素だったりと安いなりでつ。
342774RR:04/05/20 22:55 ID:jBx5ZW6K
ドラムブレーキで思い出したけど、俺の91年型ディグリーもドラム。
積算走行距離は12万キロ超で、ブレーキシューは交換後1万キロ程度。
こいつが最近キーキー泣きまくって困る。

効きが悪くなってるわけではないから、要は「キーキー恥ずかしい」
というだけなんだけど、なんとかならんものか。

343774RR:04/05/20 23:01 ID:nR3jmdiu
外して、ドラム内掃除して、シューにはやすりかける
344774RR:04/05/20 23:17 ID:GDKbDx/Z
いろいろ調べたんですが、わからなかったので教えてください。

XR600のフロントのサスペンションってカートリッジ式なんでしょうか?
また、年式によって大きな違い等はあるのでしょうか?
とあるバイクに流用しようと思ってまして(それについては調査済み)、
あとはカートリッジ式かどうかだけわかれば導入するかどうか決定します。
申し訳ないですけど、わかる方よろしくお願いします。
345774RR:04/05/21 06:49 ID:z+jCyYwQ
ディグリーのリヤーブレーキはきかねえよな
俺のは92年式なんだけど
ほとんど使ってません
346774RR:04/05/21 07:20 ID:/iYZw1gU
>>345
フロントタイヤのブロックが斜めにすりへってライフが短くなってないか?
347774RR:04/05/21 09:18 ID:w9684S6w
リアのドラムブレーキは私は好きなんだが…少数派か?
348774RR:04/05/21 09:36 ID:WEYerkET
雨の後のブレ−キングでキーキー鳴くのが、カッコ悪かった。
349342:04/05/21 10:40 ID:yEn6FU9c
>>343
レスサンクス。
POPEYE氏のサイトのFAQも見たけど、やっぱり一度分解ですな。
めんどくせーんだな、これが。

>>345
>>346
俺はエンブレとリヤメインで制動かけて、フロントは補助程度に使う。
これはこれでヨロシクない面もあるかと思うけど。

>>345
>>347
>>348
二輪免許取ってディグリーの新車買ったもんで、
車歴はディグリーのみ。
効かないという話、その他マイナス点はよく聞くけど、慣れてしまってなんとも。
前後ディスク車に乗り換えたら、ロックさせるんだろうな、俺。
350774RR:04/05/21 11:00 ID:z+jCyYwQ
最初の単車がディグリーだなんて幸せだな
こんな楽な単車は少ないよ
351774RR:04/05/21 22:24 ID:dU3m0fid
ホンダのバイクは犬みたいなのが多いんだよ。
川崎は猫でスズキは鱸な。犬も猫も大好き。
352774RR:04/05/22 18:05 ID:EAdSMr9i
353774RR:04/05/22 19:30 ID:FBgFER8C
>>352
555見てないからわからんけど、似てるの?
354774RR:04/05/22 20:42 ID:Uszozzdj
>>353
全然だけど雰囲気は出てるかな〜?
355353:04/05/22 23:57 ID:FBgFER8C
>>354
へ〜。
どっちにしても、70万で買うヤツ居るのかなぁ?
本物ソックリならともかく・・・。
なんか、1発芸っぽい
356774RR:04/05/23 03:34 ID:Gr8mTMfu
カスタムって言われてもね〜
所詮改造車だし...、しかも中古
上乗せ金額は高いし
357774RR:04/05/23 05:07 ID:xjbo+z4T
ジャイロアタッカーキボンヌ
ttp://www.nishi-ota.jp/030805/rd17.jpg
358774RR:04/05/23 05:16 ID:M1iy6DO5
AX-1なら黄色に塗るだけで....
359353:04/05/23 11:58 ID:xP77FeaY
開始金額の¥555000でもまだ高いよなぁ
新車買えちゃうじゃん
360774RR:04/05/24 01:35 ID:q2E6cuMl
>>344
たぶん'91からカートリッジ。つわけでリアがディスクならカートリッジだと。
んで'93か'94あたりからフロントアクスルの径が太くなったはず。
361774RR:04/05/24 01:36 ID:q2E6cuMl
>>352
リアウインカーがあぶないな。
362774RR:04/05/24 11:58 ID:foTRahSF
炎剣売って'04XRを新車で買いますた。
やっぱOFF車たのし〜。

オツリでマフリャーを変えたいんですが、
あんまり五月蝿くなくて、音がそれなりに気持ちよくて、
性能はアップする、そんなオススメなやつってないですか?
363774RR:04/05/24 16:27 ID:lXnXEVLg
現行のXRに、旧型の外装ってつきますか?
誰か、試したことある人いたらよろしく。
364353:04/05/24 17:09 ID:g/Nm8mM4
>>362
ノーマルが一番条件にピッタリくると思ふ
365774RR:04/05/24 18:00 ID:Gg/2qhok
>>364
まあそういわずに。
モタードが結構売れてるようでそれっぽいマフラーも増えてることだし。
漏れはノーマル派なんで詳しくないんだけどね。
366362:04/05/24 18:25 ID:foTRahSF
>>364,365

回答ありがd。

私はマフリャー変えると性能がアップすると思ってたのですが、
あんまり変わらないのでしょうか?ノーマルが一番ですか?
(もちろん音だけ変わって性能変わらないやつもあるのでしょうが。)

よく「抜け」が良くなるとかいうじゃないですか。
そうなるとどう良くなるのかは全然分かってないのですが。
367774RR:04/05/24 20:42 ID:OU5Ms0od
マフラー交換は音質が変わったりスタイルが変わったりドレス
アップの効果は高いよね。
けれど社外品のマフラーは高回転での馬力が上がっても低回転
での馬力が落ちていたり、トルク感が増しても燃費が悪くなって
いたり、軽量化にはなっても騒音がひどくなっていたり、性能面
では美点と難点のバーターなことが多いのね。
音質やスタイルにこだわりがある人には社外品もいいと思うよ。
あとここで挙げた難点なんかも気にならない人はならないしね。
何でもバランス良くって考えるとノーマルが無難っていうだけの話。
368344:04/05/24 23:32 ID:zFyr1VE4
>>360さん
ご丁寧な回答ありがとうございました。
早速その情報を元にいろいろと調べまわってみたいと思います。
369774RR:04/05/24 23:59 ID:g/Nm8mM4
>>366
抜けが良くなる=排圧が下がる

つまり、スピードの伸びは良くなりますが、
トルクは下がるです。
その辺のバランスはノーマルは優れてるです。
もちろん、見た目や音質重視で社外品も否定しないです。

あと、セッティングがとれてないと、うたい文句ほどの性能うpは
見込めないです。

370774RR:04/05/25 00:10 ID:5p6s5+Wu
オズワークス!
371774RR:04/05/25 07:49 ID:B2Bj/SrS
XL230のスレが出来ました。

Honda Vintage Style「XL230」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085362714/l50
372362:04/05/25 10:12 ID:0nrgEQRb
>>367,369
勉強になります。
五月蝿いの嫌いだし、ノーマルでいこうと思います。

うちの'04XRは始動がメチャ悪いんですよ。
今の季節で一週間も放置すると、チョーク引いてセル回しても
絶対1回じゃかからない。まだ買ってから1月経ってない新車なのに。
始動後もかなりじっくり暖気しないと、アクセルゆっくり開けてもエンストしそうになります。
暖まってからはすごく調子いいんですけどね。

そんななんで、チョイ乗り、買い物、通勤で気軽に使えなくてすこしガックリきてます。
んで、マフラー変えたら良くなるかなーとか思ってたんですよ。んなわけないですね。w
373774RR:04/05/25 13:17 ID:w5LLE3ru
>>362

5000kmも走れば、エンジンもこなれて良くなると思うよ。
車種は全然違うけど、友人のバイクがそんな感じだったし。
374774RR:04/05/25 18:30 ID:k0w4FwOJ
Bajaのウインカーがこけて曲がりました。
直そうと思ってぐりぐりやってたらアルミのステーをへし折りました。
皆さんは気をつけて下さい。
375321:04/05/25 18:43 ID:gvBiPhgt
>>374
フロントだよね?こけたら真っ先に接地する位置だもんなー
スマートに移設できないものか
376774RR:04/05/25 23:21 ID:mrQkWE/E
ライトの上、メーターの横に付ける
377774RR:04/05/25 23:46 ID:ek+mLaOg
>>374
自分も河原で遊んでいたらコケてステーごと内側に曲がりました。
引っ張ったらへし折れそうな感じだったので、2ヶ月間ほったらかしですw
折れたウインカーはどうしました?

>>376
コケるとライトガード自体が曲がっちゃうんですけどw
378774RR:04/05/26 06:36 ID:yLIFpmrI
ボンドで付けとけ
379774RR:04/05/26 14:06 ID:hqDnLzrW
ワレンズにすると、ウインカーボディは逝くが
ステーは比較的軽傷で済む模様。漏れはそんな感じ。
380774RR:04/05/26 14:38 ID:ttz3yLp+
>>363
旧型というのは96以降のモデル(ME08及びMD30)と言うことでしょうか?
リアのインナーフェンダー以外はそのままつきますよ
(XR400R(外装は共通)に今のリアフェンダーが無改造で付くので逆も可でしょう)
381ちょっとヤマハに浮気中:04/05/26 17:28 ID:GIlMEwVI
>>380 さんありがとうございます。

MD30 に倒立がつかないかとつねづね考えてました。
そしたら、倒立のXRが、出たじゃないですか。それなら、外装をかえれば・・・。
リアのインナーフェンダーが、だめならナンバーは直付けですね。
ボクは、前の形の方が、XRらしくてすきなんです。
ちょっと夢がひろがりました。 
これでデジタルメーターが、つけば、もっとうれしい。
382774RR:04/05/26 18:12 ID:wDxK92RA
便乗質問なのですがー
ME06にはMD30とかの外装って付かないですか?
どうも昔っぽくて嫌なんで。
383774RR:04/05/26 18:17 ID:6f+NAoi9
人が好きで乗ってるME06を嫌とか言わないで下さいよ! もう!
384774RR:04/05/26 18:28 ID:wDxK92RA
すみません、、、嫌いっていうか
嫌ですw
でも、変えてみたいんですw
385774RR:04/05/26 20:14 ID:ghkFA5aW
374です。
ボンドで付けて復活しました。
走行中に脱落することはなさそうですが転倒したら取れるかもしれません。
386774RR:04/05/26 22:25 ID:dsy6WH93
ステーを可倒式にしちまえ
387774RR:04/05/27 11:33 ID:jt3X/k8x
>>382
見る人が見ると旧型に新型の外装をつけているのはすぐわかるし
貧乏臭くてみっともないと思うんだが・・・。

機能部品は良いと思うけどね。
あくまでも俺の私見ですが。
388774RR:04/05/27 15:55 ID:j0QU/KHz
'96XR-BAJAに'03モデルのタンクとシート付けてみました。
外見だけ新品になった感じで、気分は自作PC!
389774RR:04/05/27 18:06 ID:LC6lqZ1B
おー、うpしてよん♥
390388:04/05/27 19:35 ID:YrKSjyHG
>>389
いいけど、そんなに凄くはないよ。
今週末、奥多摩の林道まで走りに行くんでそのとき撮影してきて、
うpします。
391774RR:04/05/27 19:39 ID:IDYhLmDo
>>390
まさかとは思うが単に黒のビッグタンクを付けただけという落ちではあるまいな?
いや、念のためだ。
392774RR:04/05/27 20:04 ID:zICyOVVQ
>奥多摩の林道

うぉぉ、奥多摩にオフ車で走れる林道があるぅぅぅ。

奥多摩のどのへんでつか?今度漏れも逝きまつ!
393390:04/05/27 20:13 ID:XpoJ6T1j
>>391
いや…どっちもヤフオクで落札した。
'03XR-BAJAのグレーの14Lタンクです。

>>392
日原街道沿いに、林道けっこうあるよ。
ツーリングマップルにも載ってる。
俺は林道初心者なので、青梅街道沿いの後山林道に行ってるよ。
394774RR:04/05/27 20:43 ID:LC6lqZ1B
ごめん、シュラウド付けたのかと思ってた・・・
回線切って首吊っry
395774RR:04/05/27 20:44 ID:LC6lqZ1B
ごめん、シュラウド付けたのかと思ってた・・・
回線切って首吊っry
396774RR:04/05/28 13:03 ID:R3TbTCu4
奥多摩の林道、今月のここどこの課題になってるから多分お仲間に会えますよ
397774RR:04/05/28 15:01 ID:wD25kurE
ここどこの現場になっているというだけで行きたくなくなるのだが。

あ、いや、すまん、愚痴だ。sage
398774RR:04/05/28 17:05 ID:R3TbTCu4
自分でいっておいて>>397にも少し共感を覚えもするw
399774RR:04/05/28 17:53 ID:wD25kurE
あんた、おとなだな
( ´_ゝ`)σ)´_ゝ`)

漏れがたまたまツーで出会った「ここどこでキター」って輩は変な奴が多くて。
まー、たまたまだったんだろうけど。あと、人が多すぎるってのw
400774RR:04/05/28 23:05 ID:AoW7KXa0
少々お聞きしたいのですが、XR400Rに乗っているのですけど
この間オイル交換で5-40から10-50(両方ともMOTOREX)に変えたのですけど
油温がそれまで90から95℃で安定していたのが
オイル交換後100℃オーバー(105℃ぐらい)まで上昇する様になったのですが
オイルの影響だけなんでしょうか?
オイル交換の際にフィルター交換とダウンチューブのストレーナースクリーンの掃除をしたのですけど
それが原因なんでしょうか?
401774RR:04/05/29 09:52 ID:VUVrspYp
外気温も上がってるしねぇ
前と同じ条件かもわからん
も一回5-40入れてみるとか
402774RR:04/05/29 22:36 ID:T5lRkFf/
黒いバハもカッコイイと思うぞ。
独特のライトはバイクを見慣れない人にはインパクトが強いみたいね。
403774RR:04/05/30 20:47 ID:cKJ/dilv
四国めちゃくちゃ蒸し暑い
404390:04/05/31 00:46 ID:Wt39fYMl
奥多摩…といいますか山梨の「真木小金沢林道」行ってきました(・∀・)
林道といいましても100%舗装されており全然おもしろくありませんでしたが、
舗装されてない脇道がいくつかあり、少しだけ冒険してきました。
ちなみに頂上で行き止まりだったため、引き返して松姫峠から奥多摩経由で帰還しました。

>>389
タンクとシートを'03BAJAに付け替えた'96BAJAをうpします。
外見的に昔の面影がありません(w
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040531004525.jpg
キャブも'03のやつを持ってますので、そのうち付け替えます。
これで燃費がどれだけ上がるか楽しみです。
405774RR:04/05/31 07:04 ID:GK27sbmj
フェンダーとゼッケンのストライプが微妙な自己主張をしてますな
406774RR:04/05/31 21:26 ID:j3YgSBCM
(OO)
407774RR:04/05/31 22:52 ID:8WrcNCMy
AX-1(MD21-101XXXX)に乗っているのですが、立ちゴケしてクラッチレバーを折ってしまいました。
また転んで折りそうなので、クラッチレバー2本とブレーキレバー1本を買いました。

で、質問なのですが、AX-1に無加工で取り付けられるナックルガード(?)はありますでしょうか?
ちょっと調べたのですが、ハンドルを切ったりしないと取り付けできないのしか見つけられませんでした。
ご存知の方、ご教示をお願いします。
408774RR:04/05/31 23:21 ID:IWHAzWNJ
SUPER XR250ってなんですか?
輸出用?
409774RR:04/06/01 00:20 ID:/5ToFKfy
XR250(MD30)が出たときにホンダがそう呼んだ。
販促のポスターやカタログにそう謳っていた。
一説によるとレーサーのXR250R(ME08)と区別するため
410774RR:04/06/01 01:46 ID:5lgNSAWL
中古で、デグリー買ったんですが、股の下と、右腿が、異様に熱いんです。
水冷だから、しょうがないんでしょうか?
ファンは、たまにしか回ってませんが、水温ランプは点いてません。
セローの時は、気にならなかったんですが。
他は、メーター読み140以上出るし、好調です。。さすがホンダ。
411774RR:04/06/01 02:32 ID:NpO8z+Wd
>>410
しょうがない。ウェアによっては気になら無くなる。
エキパイの熱だから空冷車でも同じ。
412774RR:04/06/01 06:01 ID:t58n7huT
>>407 無加工は基本的に無理なはず レバー短く切ったらつく
413774RR:04/06/01 06:40 ID:1hIBDCdr
ダート・パフォーマンス=XR
ツーリング・アドベンチャー=BAJA たしかこう
414774RR:04/06/01 06:41 ID:1hIBDCdr
アスファルト・スペック=モタード もあったな
415774RR:04/06/01 23:31 ID:TnAUCaZK
>407
アチェルビスのラリーブッシュガードが
グリップのバーエンドをくり抜くだけでポン付け可能。
416774RR:04/06/04 05:49 ID:uCMZ+jlf
ほっしゅ
417774RR:04/06/04 19:42 ID:b3HlBu13
SL230やSuperSHERPAと一緒に林道走れるバイクを探していまして、
中古で安いAX-1がいいかなと思ってるのですが、オフロード走行はどんなものでしょう。
418774RR:04/06/04 20:23 ID:PF+xiFdY
AX-1ってカウル付きのやつっすか?
乗ったことないからよくわかんないですけど
まず、カウルが転倒時にお亡くなりになられて
ジャンプor激しいギャップでキャストホイルが、、、、orz
ってのが予想できます
419774RR:04/06/04 20:46 ID:C7SFyeDd
>>417
大人しくセローを買え。
420774RR:04/06/04 20:50 ID:icG/hjfH
XR250
421407:04/06/04 21:45 ID:DrBiAG2p
>>412
>>415
アチェルビスのラリーブッシュガードを買ってみます。
駄目でもレバー切れば何とかなりますよね。

>>417
林道くらいなら走れますよ。
転んでも余程の事がないとカウルは割れないと思います(転び方にもよりますが)。
ただ、あくまで「なんちゃってオフ車」なんで凄まじく荒れたところは無理ですが。
一緒に行く方の腕にもよりますが、SL230が行けるところなら、まあ行けるんではないでしょうか?
422774RR:04/06/04 22:00 ID:oF7IrBox
>421
415だがすまぬおれもレバーは切った。
切り過ぎないようにな。
423774RR:04/06/04 23:51 ID:jnL/tbTV
ディグリーがいいよん。
424774RR:04/06/05 06:57 ID:0e1ySD4N
>>416
GARRRの6月号を買え。モロに巻頭特集だぞ。
425774RR:04/06/05 08:16 ID:FRYbVFw1
ディグリーならまだ売ってると思うよ
426774RR:04/06/05 08:24 ID:tA0neBTF
AX-1って最近良く見るな、
いいコンセプトなんだから再販すればいいのに。
427774RR:04/06/05 13:25 ID:05V42vgr
ディグリー25馬力とは思えん加速力
本気同士ならD-トラよりちょっと速いくらいだ
428774RR:04/06/05 16:58 ID:oVSrzem+
>427
洩れのディグリー加速ではD-トラにかないませんw

減量しろって事か…(/□≦、)エーン!!
429774RR:04/06/05 18:14 ID:g+zXWAmc
>>426
現代のAX-1はバラデロじゃねえかな
どっちもある意味無敵バイクだ。(悪口なら中途半端とも言える)
430774RR:04/06/05 18:29 ID:D21qZkUV
>>429
排気量が中途半端じゃないから嫌
バラデロ250キボン
431774RR:04/06/05 19:43 ID:0e1ySD4N
F650GSダカールがもうちょい軽ければマジで買ってた鴨しれない…
432774RR:04/06/05 20:54 ID:WCLsll6e
91年式、最初期型ディグリー。
劣化していたフォークブーツが一気に裂けてきた。
交換時にフォークを外さなきゃなんないのが面倒だよなぁ。
フォーク外さずに取りつけ可能なフォークブーツ、ないもんだろうか。
433417:04/06/05 21:23 ID:a1RilhZK
>>419>>421
AX−1のオフロード走行はオマケ程度ですか。残念。
別の安いのさがします。ありがとー
434774RR:04/06/05 23:02 ID:zqwOSXca
>>432
昔、車の等速ジョイントに付けるブーツで、
ジョイントを分解しなくても交換できるものがあったけど…無くなったみたい。

横から被せて専用ボンドで接着する物みたいだったけど、
バイクのフォークブーツみたいに長かったら、接着する方がめんどくさそう。

倒立フォークみたいなガードを付けるのってどう?
とりあえず、プラスチックのクツベラをフォークの前に固定(w
435774RR:04/06/05 23:34 ID:Hp3JKAuh
半割り塩ビ管でOK
436774RR:04/06/06 00:59 ID:i0TL/pYx
空になったコーキング容器半割り
437774RR:04/06/06 01:25 ID:QAU5XcvT
現代のAX-1はBMWスカーバー
・・・音がうるさい
438774RR:04/06/06 03:49 ID:ELQlx7qK
>>434
ジョイントを分解しなくても交換できるブーツ
なつかしいな、おい。
439774RR:04/06/06 21:57 ID:PFxalTkA
>>438
それ知ってるって事は、中年入ってる(w
440774RR:04/06/07 11:51 ID:5sWF1gx1
分解で弊害が予想される場合なんかは、今でも使う事ある
普通は儲かんないから使わないかな〜
441774RR:04/06/07 14:05 ID:zhvZcfvj
倒立みたいなガードもあったねえ。

でもオイルシールを痛めやすいからやっぱり普通が良いかも。

ついでにオイル交換でもすれば走りも気分も良くなるよ。
442774RR:04/06/07 23:47 ID:NnxmRByG
ほしゅ
443774RR:04/06/08 02:10 ID:nHE+cOMt
になってねえ
444774RR:04/06/08 11:17 ID:jc/E2emH
XR250と一緒にアチェルビスのBLIZ買う予定だったけど、アチェルビスの通販やってるとこで
9800円だったよ。差額5000円か。しかも送料無料だし、こっちで買おうかなやっぱ。
ブッシュガードと一緒に買っても1万円安くなるし。
あー早く見積もりに行きたいけど、免許交付日に祖母が亡くなったんで、まだ行けずじまい。
(´・ω・`) ショボーン。ダブルで。
445774RR:04/06/08 18:07 ID:cQuu2wXz
オヴァアチャソはいつかは氏ぬもんだ。
オヴァアチャソは藻前が悲しむことを望んではいなかったと思うぞ。
泣くのは一日だけにしなよ。
446774RR:04/06/09 19:58 ID:EGmZTIPh
週末、XR250のキャブを掃除しようと思ってるんですけど、
XRのキャブの取り外しって難しいのでしょうか?
いちおうサービスマニュアルがあるので、手順どおりに外していきますが、
自宅でやるのが怖いので近所のバイク屋の駐輪場でやってみようかと思ってます。
447774RR:04/06/09 22:19 ID:ApSJfFXv
>>446
慣れればどうという事は無いけど、知恵の輪だよん。
がんがってねん
448774RR:04/06/10 13:14 ID:EhXcIsXR
XRデタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
449774RR:04/06/11 03:38 ID:rY1aeCef
XRバハのライトをXRのに変えるべきか
XRにバハのタンクをつけるべきか
450774RR:04/06/11 12:12 ID:L328BgkR
451774RR:04/06/11 17:50 ID:8KEelGPH
XRを買おうと思っている理由が、仮面ライダーに憧れて、
とか言う20代後半のオサーンは逝ってよしでつか、そうでつか。
452774RR:04/06/11 20:01 ID:oPd/o7ec
>>449
BAJAにXRライトはハーネスの取り回しで結構苦労するので
450の言うようにタンク交換をお薦め。
453774RR:04/06/11 20:44 ID:TBc34lGe
>>451
とりあえずバイク屋に逝ってらっしゃいよ。
454774RR:04/06/11 21:03 ID:J8S0Q3rA
>>446

サービスマニュアルどおりやればまず大丈夫だけど、キャブを抜き取るとき
エンジンとフレームの隙間がせまいのでなかなか取り出せないかも。
コツはキャブAssyを上下逆さまに半回転させ、バキュームチャンバー側から引き抜くと
比較的楽に取り出せるよ! 
あとアイドル調整のつまみも引っかかりやすいので外しておいた方が良いかも。
455446:04/06/12 03:07 ID:QdxeR8Yl
さんくす! 明日、さっそくやってみます。
じつはヤフオクで'03式XRのキャブを落札しまして、それを'96XRに取り付けようとしてるのです。
前スレでキャブを替えるとトルクが同じで燃費がずいぶん上がると聞きまして。
でも、取り外して戻らなくなると怖いので近所のバイク屋の駐輪場で
邪魔にならない程度に整備します。
456774RR:04/06/12 10:14 ID:TVb4aiW/
9リットルタンク時代のXR BAJAに今の14リットルのタンクは付くのでしょうか?
燃費が悪いから、大きいタンクに変えたいです…
457774RR:04/06/12 10:56 ID:o1hX4X2U
>>456

多分ボルトオンでつくかと。
パーツリストで見るとタンクを固定するゴムクッション(前側2個)の品番が違うので
(bigタンクのゴムは径がでかい?)クッションを差し込むフレーム側の突起の形状に
変更がなければ、ゴムクッション同時交換のみでOKだとおもう。
458774RR:04/06/12 12:12 ID:Kiy0VrkT
>>456
問題なく付きます。
ただシートの色が違うので違和感があります。
できれば黒いBajaのシートも交換することをオススメします。
'96Bajaが、ずいぶん様変わりしますよ。
あと、燃費が悪いならキャブを'99以降のものに交換することもオススメします。
459774RR:04/06/12 15:38 ID:vlPCUh8b
>>456

掃除がてらキャブばらしてジェット交換汁!

ニードルセット、ジェット
16012-kcz-000 から16012-kcz-951へ

スクリューセット
16016-kcz-000 から16016-my6-750へ

ホルダー、ニードルジェット
16165-kcz-000 から16165-kcz-940へ

リッター4〜8kmは走るようになるよ
460774RR:04/06/12 21:11 ID:7KRXklmG
リッター4キロって普段は何キロなんだよw
461774RR:04/06/12 21:17 ID:O7wRqQkL
戦車なみ
462774RR:04/06/12 21:33 ID:IPCA8Ef2
>>461
戦車は数百メートルだったような。
4〜8kmだと、古めのアメ車とか弄ったターボ車とか。
463774RR:04/06/12 23:05 ID:Mx7R7cIU
ロータリー車並みだね
464774RR:04/06/12 23:53 ID:Pq0B59u6
タンク交換のネタは何度もでるようなんでテンプレにいれたらいいんじゃないかと思う。
質問のたびに誰かが答えてるんでいいといえばいいけれど。
465456:04/06/13 06:12 ID:XJM2dIYo
>>457>>458>>459
ありがとうございます。
タンク交換とキャブ(ジェット)交換やってみます。
466774RR:04/06/13 15:38 ID:MzcS/Oql
>>460>>461>>462>>463   空気嫁。
467446:04/06/14 10:10 ID:moJxBAYl
'96Bajaでキャブを'03に交換しました。
純正なのに年式が違うせいか見たこともないチューブがいっぱい付いてて、
どこに付ければいいのか迷いつつ、なんとか付け替え完了。
エンジンをかけてみるとアイドリング中に突然エンスト。
何度も始動を試みましたが、やっぱりエンスト。
なんか相性が合わない感じです。
明日の朝、'96のキャブに戻そうと思います。
468774RR:04/06/14 10:15 ID:aGolhWgC
>>467
エアスクリューとアイドルは調節しました?
469446:04/06/14 11:54 ID:w5C2QMEV
>>468
しますた。なんだろう? セッティングが悪いのかなぁ…。
元に戻したほうが無難な気がします。
470774RR:04/06/14 11:57 ID:MDZXIsAe
>>467
03と96では、排ガス規制の関係があり、キャブセッティングも
かなり違います。

96の燃費向上に関しては、キャブ全体の交換ではなく、
メインジェット関係の変更ですみます。(何番か忘れたけど)

97、98が燃費向上対策してるので、ジェット類のセッティングを
97に合わせればいいだけ、

471774RR:04/06/14 20:07 ID:DHpTxGp6
'95BAJA(MD30)だけど、今は府中に移転したバイク屋さんにて謎の他機種ニ-ドルジェット純正流用で
若干良くなったよ…24km/lが27km/lくらい? ついでにスロットルポジションセンサ-も撤去。
費用対効果は…微妙かなぁ
今は前より回して乗る様になったから、実際はもう少し燃費改善してるのかも。
排ガス対策前の方が面白いって両方乗った人からよく聞くね。
おいらは乗り比べてないんで よくワカランのだけど(^^;

どっちにしろ、ジュベリストな焼き鳥屋さんに驚かれた燃費な訳だが(_ _;
472774RR:04/06/14 23:36 ID:syBkBUBm
今でもAX−1は時々見かけるけど、その昔、AX−1の
ライバルと言われてたTDRは全く目にしないな。
やっぱりAX−1にして良かった・・・ (まだ乗ってる。)
473774RR:04/06/15 00:01 ID:nvt8lBVc
昔TDR250(しかも青・黄)乗ってて、今AX-1(白・緑)。こんな俺ってもしかして
すごい??
474774RR:04/06/15 00:58 ID:BYM14ej3
>>473
TDRって、ゴツくてあんまり品のない単車だったなぁ。
2ストで煙まいて走るのも嫌いだし。

で、TDRとAX−1を乗り比べてみてどうよ?
475774RR:04/06/15 01:03 ID:W36LZAbF
オリも両方乗ってたよ。自慢するような事じゃないす。
SのフリーウィンドとKのテンガイ?とか4メーカー制覇したうえで
カジバエレファントは重くてとか言えるようになってから出直してください。
476774RR:04/06/15 02:29 ID:+v4+C2Uj
昔TDR250乗ってたよ、一言でスゴーって感じかな、TZRのエンジンが乗っかってるんだよ
AX-1とは別次元です。乗りやすさは圧倒的にAX-1ですが、男だったら一度は跨がって
ねじ伏せてみたいと思えるのがTDRかな、ただ2stで回さないと調子悪く成るとか、背中が
汚れるとか、いろいろ問題も有るけど、峠をカウンター当てながら、レーレプを追い回せる
様なバイクだったよね。今はAX-1をオレンジに塗ってちょっとイタ車っぽくして乗ってますが
仕様はノーマルですが、乗りやすさとそこそこの走行性能には納得しています。
長く乗るならこっちかな。
でも長く所有するならTDR250かな、理由は「トンでもバイク」コレクション的な性格かな俺的には
477774RR:04/06/15 14:11 ID:jd+oaRnw
>>475
そんなの金さえありゃなんでも乗れるじゃん。

お金持ちかつ変態自慢ですか。
478774RR:04/06/15 21:24 ID:W36LZAbF
え? ここは変態自慢スレでないのですか?

は! SLとXRとXLRとバハの人、ごめんなさい。
479774RR:04/06/15 21:59 ID:qe0NZpwT
>>478
AX-1は変態バイクじゃないやい!>ヽ(`Д´)ノ
480774RR:04/06/15 22:08 ID:WKzcC+f6
>>478
乗ってる香具師が変態なだけだい!
481774RR:04/06/15 22:23 ID:qe0NZpwT
>>480
それも違うでしょ…、少なくとも俺は変態じゃないし…>(´Д`;)
482774RR:04/06/15 22:25 ID:6iOgKZnp
AX-1に乗ってる時点で変態なのです 気付いて無いだけです
483774RR:04/06/15 22:50 ID:6/6IZCNH
>>478
俺はバハ乗りだが「ライダー兼アニヲタの集うスレ」の1ですが何か。
そういえば秋葉にオフ車で逝くと目立つんですよ。SSばっかしだから(w
484774RR:04/06/15 23:02 ID:JModpQVS
まあアフリカ乗ってるのもある種の変態だからな
485774RR:04/06/15 23:12 ID:qe0NZpwT
でも…、スズキさんよりは変態じゃないよね?ね?ね?>(・ω・`)
486774RR:04/06/15 23:52 ID:6iOgKZnp
それには同意する
487774RR:04/06/16 00:42 ID:xEJCutUF
それはDR800に乗ってるオレへの挑戦ですか?
(某サトじゃないよ)
488774RR:04/06/16 00:46 ID:Iv6qZ7TV
スズキから変態をとるなんて、おそれおおくて出来ません
489774RR:04/06/16 07:10 ID:gXZX0lXv
AX-1レストア代でボーナス消えそう。
とりあえずエンジンOH
前後サスOH
チェーン、スプロケ交換セルモーター交換、電装系交換
タイヤ、その他もろもろ
定期預金解約しようかな。
490774RR:04/06/16 08:08 ID:pl+UAH7l
>>476
そんな熱い走り生で見たひ。
>>489
めっちゃ大事にしてますな。
491774RR:04/06/16 16:42 ID:EniwplOC
http://www.honda.co.jp/PS250/utility/accessory2/index.html
PS250、オプションのウインドスクリーン、ナックルガード、二灯ライト、マルチボックスで
オフロードツアラーとして使えなくも無いな。
492774RR:04/06/16 17:55 ID:2lQxc7qv
非バイク海苔的にはAX-1よりBAJAのほうが変態的に見えそう
493774RR:04/06/16 18:26 ID:vFJXxnCp
AT教習車と噂されるあれか
494774RR:04/06/16 19:10 ID:ETulbiee
>>493
!? そういやカウルないし‥個人的に盲点だった(゚ω゚;)

林道で深手を負ったバハ、こないだインナーフォーク換えたよ…いまヤフオクに新品半額で出てるよ…‥でも泣かない!(T_T)
495473:04/06/16 22:23 ID:DhUdLIUW
正直TDRのほうが面白い。オフもオフもAX-1より走れる。でも、林道をのんびり走るバイク
ではないな。今の俺の用途だとやっぱりAX-1かな?でもたまに乗りたくなる・・。
496774RR:04/06/16 23:42 ID:wm6CRyx8
AX-1は乗りやすくてそこそこ速くも走れて
丈夫でいいバイクじゃん。すり抜けは最強だよ。

トリッカーがシート低くて乗り易いなんて雑誌を賑わしてるけど、
AX-1にも目を向けてほしいなぁ。
497774RR:04/06/16 23:56 ID:Fxvk9Iai
うん、AX-1は良いバイクだよ。
町乗りから高速から林道までなんでもござれの万能バイク(どれも中途半端、とも言うけど…)。
ラフに扱えて壊れない、他に類を見ない独特のスタイリング(丈夫だけどアフターパーツ無さ過ぎ&独特すぎて素直に格好良いとは言えない…)。
足付も良くて取り回しも楽(本気でラフロード走る人には物足りないだろうけど…)。

でも流石に20年前のバイクに目が向けられる事はないでしょ。
いや俺も目を向けられて欲しい、あわよくば(XL230みたいに)再販して欲しいとは思うけど。
498774RR:04/06/17 00:24 ID:3EtsAMLU
>>497
今でもスカーバーとかキャストホイールのオフ車スタイルってのは街乗りには凄くいいと思うのだが
例えばXRに前後17インチキャストホイール&水冷DOHCエンジンで出したら売れるかも
まあ今だとコストかかりすぎてだめだろうが
499TT250R?A°?μ?A^?e^?¢:04/06/17 17:54 ID:8WHHkF8N
AX-1ってフレームが途中で切れてるやつでしょ。
それだけでキワモノバイクだよね。なんかな〜って、鼻で笑っちゃうね。

といいながら、あのエンジンはうらやましかった。
いつか、XRに載ると思ってが・・・。
500774RR:04/06/17 20:53 ID:oBlzeDdY
500

>>499
 首を吊れ、今すぐ
501774RR:04/06/17 21:39 ID:J5cO0owr
>>499
ムキー!
幾ら何ぼなんでもキワモノは言い過ぎだろ!
せめて「20年先取りし過ぎて売れなかった」とか「スタイルがちょっとオカシイ」とか、
「ホンダと言うよりスズキのセンス」
502774RR:04/06/17 21:42 ID:J5cO0owr
>>499
とかにしてくれよ!

…とか書いてて「スタイル的にオカシイのはオカシイけど、どう考えてもスズキのセンスではないよなぁ?」とか
思い直してキャンセルしようと思ったら書き込んじまった…。
スマン…_| ̄|○
503774RR:04/06/17 22:45 ID:fWIIvlH/
まあぁ、なんだな。自分で乗っていてもカッコイイバイクとはおもわないよな。
どっちかつーと、オフ車とすれ違うと、ちっと恥ずかしかったりもする訳だが、
「エンジンはこっちが上」と自分に言い聞かせてます。
504774RR:04/06/17 23:04 ID:S3+7FnZX
(○○)
505774RR:04/06/17 23:51 ID:KxTaEIFZ
直たいけど金の目途が・・・ 定期担保に銀行で借りるしかないか。 1年くらい野ざらしでほったらかしはまずかった。 いいバイクだけど乗っててヒザが痛くなるんだよなあ
506774RR:04/06/18 00:07 ID:ji5dYcz5
>>505
は脚長おじさん
507774RR:04/06/18 00:17 ID:BpPmxze0
ax-1程箱が似合うバイクは地球上に存在しないと思う。
508774RR:04/06/18 00:28 ID:ZJO5DTlO
>>507
いや、カブの方が遥かに似合うだろ。
509774RR:04/06/18 00:30 ID:lyniUdbK
>>506 身長177.5股下は人並み以上(藁 ステップ位置がかなり窮屈に感じる 貰いもので事故ってるらしく左のステップが斜めになってるし リアサスほんとにふにゃふにゃですねこのバイク 社外品OR他社種用は付かないですか
510774RR:04/06/18 07:28 ID:dkczcEkB
>>509
社外品のナニ?
511774RR:04/06/18 10:56 ID:wKvmp145
AX-1で良くリアサスがフニャフニャというけど、自分的にはそんなに気にならないんだけど
いったい固くってどんな風にしたいんだか、よくわからん。十分粘るし、バタツクというよりも
良く動く足回りって感じで、リアコントロールの安全な練習になるよ、低速でも十分動くからね
慣れると、リアのトルクを荷重で調整しながら、ズリズリさせて低速で派手なコーナーリングが
出来るようになるよ、パワーもスピードもそんなに必要としないから、比較的安全に練習出来るよ
しっかりしたリアだと、かなりの速度やパワーが無いとこの練習は出来ないからね・・・
512774RR:04/06/18 18:59 ID:5pvMi1DG
AX-1は知らないけどXRも意外に足のポジションがきついのな。
漏れは身長185cmの平均的な体格なんだけど、停まってるときはいいけど、漏れが
前に乗りたがるのもあるが、シッティングでは足の曲がりがきつめだと思う。
アクセルペダルやブレーキペダルもロードタイプのようには角度を調整できないし、
最初は足首を上げるよう意識してすねが疲れた。
まあ結局は、なれたけど。
513774RR:04/06/18 19:05 ID:n/Y5uSO0
>アクセルペダル
どんなXRやねん
514774RR:04/06/18 19:16 ID:Iul6HGCR
>>499
>>AX-1ってフレームが途中で切れてるやつでしょ。

どんな風に切れてるですか?
素直な質問です。



515774RR:04/06/18 19:27 ID:5pvMi1DG
>>513
チェンジペダルだった。スンマソン。
516774RR:04/06/18 19:35 ID:oGu/Ingl
ダイヤモンドフレームだから切れてるんだよ、きっと、たぶん
517774RR:04/06/18 21:11 ID:xJn0P0Er
ダイヤモンドフレームのことを言ってるのか
やっとわかったよ
518774RR:04/06/18 23:00 ID:dvWkOZpc
>>漏れは身長185cmの平均的な体格なんだけど

どこが平均的なのかと小一(ry
519774RR:04/06/18 23:09 ID:oGu/Ingl
北欧出身か?
520774RR:04/06/19 00:13 ID:lQOsL/q9
XRはブレーキペダルの高さ調整も出来ないのか…
XLRよりもショボイな。
521774RR:04/06/19 00:32 ID:b9HlZLl5
>>512
シート高があっても最低地上高もあるからな。
>>518
デブでもヤセでもないってことじゃないかと。
>>520
シフトペダルもブレーキペダルも調整可能だが
極端につま先下がりのポジションにはならんな。
オフ車では普通のことだとは思うが。
522518:04/06/19 02:07 ID:N4ZHxTku
身長171cmの俺でちょうど良いポジションだからなぁ(XR)
足も長い方じゃ無いし。

実際185cmもあったらステップに足乗せるとちと窮屈かも。
523774RR:04/06/19 08:06 ID:3Wql6i4n
183pだけど膝の曲がりが深くなるよ。
524774RR:04/06/19 14:46 ID:5CrXFe7Q
アンコ盛りしたらいいんじゃない?

羨ましい悩みだ。
525774RR:04/06/19 16:01 ID:b0GwjZYf
ちんこ盛りしたらいいんじゃないか?
526774RR:04/06/19 16:42 ID:3pkSwhP+
女体(ry
527774RR:04/06/19 19:38 ID:WC8D3ZDW
そのうち慣れるんだからいいだろ?
528774RR:04/06/20 00:52 ID:WgySzK64
あのね 思ったんだけどね バイクのステップってデフォで調整式にできないの? 後付けのバックステップとかバカらしいと思う 強度?コスト?既出?
529774RR:04/06/20 06:33 ID:vl9sy539
>>528
漏れの知っている限り、TY50は調整用の穴が有った。
いまも実家に転がっているような気がする
530774RR:04/06/20 06:43 ID:WwEgpEZY
ドリームにも、3つぐらいポジション選べるようになってるのがあったな。

昔は有って無くなったって事は、認可の問題ではないかと…?
531774RR:04/06/20 09:13 ID:tjzoKI+n
立つことを考えたら現状の位置しかないと思うけど
532774RR:04/06/20 18:49 ID:yICElIc2
( ・∀・)<AX-1で走ってきたよ!
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620183810.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620183958.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620184058.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620184754.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620184315.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620184448.jpg

で?>(゚Д゚ )

(;・Д・)<いや…、このスレあまり画像無いからたまには良いかな、って…。

誰もお前の小汚いAX-1なんて見たくねぇんだYO!>ヽ(`Д´)ノ

(´・ω・`)<ショボーン…

#まあ、枯れ木も山の賑わいで…。
533774RR:04/06/20 18:58 ID:7+gKdQAX
1型か
534532:04/06/20 19:06 ID:yICElIc2
1型です。
お世話になっているバイク屋さんは「1型に近い2型」と言ってましたが。

行った所は奥多摩です。
周遊道路走ろうと思って気の向くままに走ってたら何故か山梨に行ってしまい焦りました。
(地図見て納得しましたが。社会科は常に2だったもので…)
走行距離およそ180km、AX-1は何ともないですが人間がバテました…。
535774RR:04/06/20 19:11 ID:7+gKdQAX
1型に近い2型ってなんだろ? 2型だけどメーターだけ1型とか?
メットロックないんですよね?
536774RR:04/06/20 19:23 ID:qNYrYNoT
箱が似合いすぎてコワひ・・・
537532:04/06/20 19:29 ID:yICElIc2
>>535
さあ…、良く判りません。
メットロックも無く、見た限り1型ですし、型番も1型のものです。
中古で買ったので、一部パーツが付け替えられているのかも知れないです。
ちなみに買った中古屋とお世話になっているバイク屋さんは別ですので、
売らんかな、で嘘を言っているとも思えないので、純粋な1型とはどっか違うのかも知れません。

個人的にはあまり気にしない性質なんで、いまだ良く判ってないです。
丈夫で燃費が良くて乗りやすくて珍妙なデザインも気に入っているので、
1型だろうが2型だろうがどっちでも良いかな、と。
538774RR:04/06/20 21:03 ID:9KCBkTsV
済みません、98モデルのXR BAJAを購入した初心者なのですが、
99M以前と00M以降では サイレンサーの互換性無いのでしょうか?
見る限り 同じ様な形状していたのですが、適用を見ると00M以降になってます。
00M以降のRSV S2を付けたいのですが、
どうなんでしょうか?
539774RR:04/06/20 22:32 ID:ZyEjITAU
AX−1乗りなんですが、
オイル何使ってます?
540774RR:04/06/20 23:20 ID:Hnm9L7kd
XL250P(MD26)のディグリー海苔です。
以前NAPSでリアキャリアを注文して、トランクボックスも
合わせて買ったのですが、ステーが合わず結局
林道で破損してしまいました。
ディグリーで問題ないようなトランクボックスでお勧めは
ありますでしょうか?
出来ればヘルメットが1個はいるくらいの大きさが
欲しいのですが・・・
541774RR:04/06/20 23:23 ID:lJhb816n
林道では、キャリアは信じるな。by寺崎
542774RR:04/06/20 23:23 ID:2sfWxBlM
ハコスレの方がいいんじゃない?
543774RR:04/06/20 23:26 ID:iiv5Hrg1
>>538
サブフレームとサイレンサーが99と00で変更になってるから
00以降のをつけたかったら、ステーの位置が変わってくる。
自分で加工できるのなら、問題なし。
544774RR:04/06/22 00:31 ID:wm5LaoZX
>>543
ご回答 ありがとうございました。
サブフレームの形状が変わっているとは 気が付きませんでした。
加工は難しいので、99以前のモデルを探してみます。
545774RR:04/06/23 20:00 ID:nlG2sE5J
ヽ(`Д´)ノアゲ
546774RR:04/06/23 23:51 ID:EnhSDhTP
一応保守
547774RR:04/06/24 05:44 ID:spFxKFck
最近入院してるで、書くことがないけど、退院したら
高知にツーリングに行きます
長い4ヶ月だったぜ
548774RR:04/06/24 19:51 ID:TxrFE8n1
最近BAJAサイトでは有名人のMURAMASA氏が事故で亡くなった事をしった。
故人の冥福をお祈り致します。
また皆様も事故のないようにお気をつけ下さい。
549774RR:04/06/24 23:51 ID:M1LVoVrQ
AX-1に↓をつけようかどうしようか迷っているんですが、
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/large/tanax-mf4594/tanax-mf4594.html
使っている方いますか?
店で見た感じ、妙にデカくて邪魔になりそうな気がするんですが。
550549:04/06/24 23:52 ID:M1LVoVrQ
>>549
しまった、上のリンクだと商品名が判らない…。
「[ TANAX ] MF-4594/5 オフロードタンクバッグ2」って奴です。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=5627
551774RR:04/06/25 02:00 ID:9fWGnMSH
>>549

直接の感想でなくてすみません。
ディグリーで以下のリアバックを実際に使ってみました。

http://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30016&categori1=2&categori2=16&categori3=0&categori4=0&allmode=0&KORINSESSION=ef89b4e5ffc2562a2f7dd4622a4a2309

Webカバーがいりますが、高速でも安定して積載できたので。
ただ、足が柔らかくないとステップからバイクに乗ることになります。
552774RR:04/06/25 15:13 ID:JdJ27L3S
>>548
え〜っマジすか!?何処にその情報があったので?
以前HP開設していた時に「相互LINKしませんか」
ってメール貰った事があるです。
553774RR:04/06/25 17:17 ID:ob6B/99r
>>552
548氏ではないけど
XR-MLで連絡ありましたよ。
554774RR:04/06/27 04:40 ID:qXEd0/E7
let's 保守 
555774RR:04/06/27 05:07 ID:6frJxgfg
仮面ライダー555が
556774RR:04/06/27 15:28 ID:7eEnCekh
はじめまして教えて君ですみません。
自分のXLR250(MD22)はフロントフォーク41Φなのですが
最初期のXLR250R(MD16ーディスクブレーキ最初期型)も41Φでしょうか?

違うと聞いたような事が・・・ どなたかご存知ありませんか?
557774RR:04/06/27 15:31 ID:Woqh9TRJ
自分が何をしたいのかを書いたほうが良いアドバイスをもらえそう
558774RR:04/06/27 19:39 ID:HOdNqaRU
助けてください

96年式Baja乗りですが4年ぶりにエンジンをかけてみようとしましたが
かかりません(泣)

とりあえずキャブかな?ってことでばらしてみたんですが見事に緑色のコケに
侵されていました。

しかし馬鹿な私は、パイロットスクリューの戻しを確認するのを忘れて、
はずしてしまいました。そこでどなたか標準の戻し回転数を教えてください。
559774RR:04/06/27 19:56 ID:bjBPVsz0
>>558  標準 2.1/8回転戻し
560774RR:04/06/27 21:39 ID:HOdNqaRU
>>559
ありがとうございます。

来週時間があったら調整してエンジンかけてみます
また乗れるようになるかなぁ?
561774RR:04/06/28 07:51 ID:Z3qJGKfh
ディグリー買ってすぐにロード用のタイヤに換えてしまったけど
今は後悔してるよ、オフもたまに走りたい欲望に駆られて、
またオフタイヤ買わないといけないな
562774RR:04/06/28 14:21 ID:XGMAcmt/
>>553
レスどもです。
MLにも入ってないので判りませんでした。
ご冥福をお祈り申し上げます。合掌。
563XLR BAKA:04/06/28 21:14 ID:k8v4npDr
なんでいまさらとおもったが、XLRのばはにしてしまった・・・・
でも、あのバッテリーのないいさぎよさ。名馬といわれるエンジン
キックの時にかかったときの鼓動。俺のけりでめざめるんだ〜〜みたいな
オフロード名鉄馬とは、XLRのためにあったとまでいわれたのに

馬鹿だな、本田も安易だよねなんで、XRなの_?
XLRを復活させて欲しい。BAJAはXLRの名を冠して欲しかったなあ
ところで、東京でXLRの整備のうまいところはどこ?
564774RR:04/06/28 23:43 ID:dF0KSmza
>>563
すとらぁだ
565774RR:04/06/29 01:58 ID:K5GOWUAW
世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナWR250に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・(悲涙)。
何方か96WRのシリンダー&ピストン類を売っていただける方居ませんか?
(純正はとにかく高くて、とても買えない)
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。
566774RR:04/06/29 03:42 ID:JjdB8wcf
ンスラキラ…、アフリカの人?
567774RR:04/06/29 18:20 ID:h2DdX+jZ
NSR晶
568774RR:04/06/30 01:35 ID:tgCBfkea
ちょいとご相談です。
ものはAX-1ですが、クラッチ板の外し方知っている方いたら教えてください。
ボルトを外しバネを抜いたまではいいのですが、そこで手がとまりました。
真ん中の切り欠のついたボルト(?)のようなものの外し方と必要な器具が
わかりませんでした。
569774RR:04/06/30 04:14 ID:Mw8rPtGa
>>568
センターロックナットレンチ必須。
クラッチアウターホルダーも要る。
エアインパクトレンチを使えばホルダは要らない。

緩み方向にタガネでブッ叩いて外せないこともないが
ベアリングに負担掛けたくないならSST用意しる。
570568:04/06/30 07:27 ID:tgCBfkea
>569
どうもありがとう。
571774RR:04/06/30 14:16 ID:JqP1pavQ
今専用工具も安いので買うべし
572774RR:04/06/30 22:57 ID:Ko6rNNJX
昨日免許取得したばっかの初心者です。
教えて君ですいませんが、質問させてください。

走行距離22,000kmのXLR250(MD22)、
乗り出し価格12万ってのが家の近所で出てて検討中なので、
ネットでXLRについてすこしぐぐってみると
「エンジンが丈夫な車種ではないので、丁寧に使っても4〜5万kmが限界」
みたいなことが言われてるのを発見しました。
(ちなみに「教えてバイク屋さん」ってサイトです)
自分は現在6万km過ぎのカブに乗ってて、本田エンジンはとんでもなく丈夫、
という認識があるんですけど、、、

多分オーナーがどれくらい整備をしていたか、という状況にも依ると思うので
一概には答えにくい質問かもしれませんので申し訳ないですが
実際にXLR250に乗っておられる方、エンジンの寿命はどんなもんなんでしょうか?
573774RR:04/06/30 23:51 ID:HlAAprPp
>>572
初心者はエンジンが逝くまで乗らないから気にするな
中古車はエンジンより他の部分が重要だ
574774RR:04/07/01 00:00 ID:37Z1YrRo
>>572
北海道行った時、10万キロ超のバイクを3台見た。
全部XLRだった。
自分も15万キロ乗った。最後は坂道を登らなかった。。。

免許取得おめでとう。
575774RR:04/07/01 00:13 ID:UqZJ+/P6
>>573
thx。
中古はエンジンより他に重要なトコ一杯ありますか。。
それを踏まえて、とりあえず明後日にでも実車見に行って来ようと思います。

>>574
THXです。
10万km超!!凄いですね!!
それ聴いて安心しました。

いざ免許取得してみると、こんな楽しい乗り物が世の中にあったのか、
って感じです。早くファーストバイク( ゚Д゚)ホスィ・・・
576774RR:04/07/01 00:29 ID:BtvF1oCW
4〜5万キロだったら
とりあえず一度腰上オーバーホールしてもいいかもですね。
少なくともリングぐらいは変えておいたほうが気持ち良く乗れるんじゃないですかね?
確かに丈夫なエンジン?なのでなにもしなくても走れるかもしれませんが
「気持ち良く」かは多少疑問残ります。
577774RR:04/07/01 00:38 ID:J+GKPjCt
ホンダってやっぱりエンジンは丈夫だと思うよ。
殆どノーメンテで10万以上走ってるXRもあるし
10万以上走ったCRM-ARもある(←流石にAR壊れてたが)。
CB400SF V-tecも15万以上乗ってる人居るし。

実際、私もXLRは4万6千まで乗った。その後盗まれたけど
エンジンのOH無し、オイル3000キロごと交換、フロントフォーク
オイルとステアリングベアリング交換ぐらいしかメンテしてなかった。
けど、エンジンは普通に調子良かったし、多分10万はいけたかと…
578774RR:04/07/01 08:55 ID:jzLGe5jZ
俺もまだXLRのRH型乗ってるよ。走行は現在7万km弱かな。
エンジン調子いいなら、前後のショックをオーバーホール
するといいんじゃないかな。
あ、そういえばステアリングのベアリングは一度、5万km
あたりでガタきました。
579774RR:04/07/01 18:00 ID:M1R84yhn
XLRのエンジンは頑丈だけど始動にクセがあるよね。
普段はキック一発でかかっても、どーかすると百発
蹴ってもダンマリって時があるし。
580774RR:04/07/01 18:57 ID:4DEND2i3
>>572
それいわれてたの自分です。
BAJA買った理由みたいな所でシンプルで堅牢みたいな事いってたスレですよね。
俺もそれ言われた時愕然としましたが・・
DIOがメーター9回転するまでぶっ壊れなかったので。。

でも関係ないですよ。丈夫です。エンジン。
ただフレームがレース向けではないのであまりハードに使うとポッキリいくかもです。。
例えばキャリアに過積載すると林道でサブフレームごとボッキリ行く時があります。

581774RR:04/07/01 23:07 ID:1N2NVyMh
>>580
フレームは、遊び(草レース)向きですよ。
純正ではキャリアも用意されてないし、そんなに端っこに過重が掛かることは考慮されてない。
自衛隊仕様はシートレールが別物って聞きました。
エンジンも、ペントルーフのXLに比べれば、弱いのかも??

でも、XL250Rからの乗換えでは、低速トルク以外に不満の出るバイクじゃなかったです。
そこそこパワーが有るけど使い難いほどではなく、サスは格段の進歩。
ブレーキはXL-Rのメンテ後の状態を、ノーメンテで維持。(パッドがチビルまで)

適当な時期に腰上OHで、いつまでも乗れそうなバイクでした。
582572:04/07/01 23:12 ID:YLbM9EfO
みなさん、レスthxです。
大変参考になります。

XLRエンジンは丈夫っていうレスをいっぱいもらえてかなり安心しますた。
バイクの調子とかメンテに関してはずぶの素人なので
詳しい友人連れて、とりあえず明日実車見に行ってきます。
まともなモノだといいなあ。

>>580
580さんが言われてた方だったとは、奇遇ですねw
言われてた本人から直々丈夫だというお墨付きをもらえるとは、
2chてやっぱすごいっすねー。

いやはや、早くオフ車に乗りたいもんです。
583774RR:04/07/02 14:51 ID:fY7anXgn
通勤・納品・お買い物・ダート遊び・北海道ツーリング等々、
一台でなんでもこなしてくれるAX−1はヨイですよ。
「おっきなカブ」みたいな感覚で使ってます。
584774RR:04/07/02 14:56 ID:dQTBThTb
廃車寸前だったもらい物のAX-1、もうすぐ直るよ。
楽しみだ
585774RR:04/07/02 17:35 ID:FyyCJZ95
>>584
いいなあ。
昔乗ってたNX125にもう一度乗りたくなってきたよ
586774RR:04/07/03 00:33 ID:9o8vq1L1
免許がとれたので、XRの新車を買って、
青梅街道から塩山越えて山梨に逝ってきますた。
奥多摩の山並みは美しく、新緑は眼にしみました。
セミの鳴き声に導かれるまま、スロットルを開き続け、
気が付けば峠をこえて塩山市にはいって直ぐの信号までノンストップ。
赤信号で、停止・・・・・と思いきや、すっかり足は逝ってまして、
初立ちコケ〜
新車のXRはオイラが下敷きになって無事でした。

って、ナニかが違う?

楽しかったから、いいケド(藁
587774RR:04/07/03 00:36 ID:2sLDmbz8
納車、初ツー、初ゴケ オメヽ(´ー`)ノ
588774RR:04/07/03 15:36 ID:/g8+H7f0
>>586
おめ〜
俺も明日辺り奥多摩行ってくるかな。
589774RR:04/07/03 19:16 ID:GE22CTR9
いいね。愛。
590774RR:04/07/03 19:18 ID:KNKCkmhg
今年の梅雨はカラカラだあ
591774RR:04/07/03 19:58 ID:DzV4Edx3
いいね。夏。
592774RR:04/07/04 09:56 ID:81eqWy+E
のんびりツーリングに出るか??
1週間ののんびりツーリングを予定
どこに行こうかな??
593586:04/07/04 17:53 ID:YZFDIn9Q
>>587 >>588
ありがd
あの、車体が傾いていくスローな瞬間がたまらんね
ちなみに被害はリヤのキャリアが多少傷ついた程度

しかし、予想はしていたけどXRって80`以上だすと
車体がうにょうにょするんだね。
とても100は怖くて出せそうにないや
594774RR:04/07/04 17:58 ID:IveoQznE
おっとっと あれ? あれあれ? あぁ ゴメン
595774RR:04/07/04 18:00 ID:hkjSVwLZ
>>593
タイヤのブロックパターンのせいだから仕方ないよ。
減ってくれば、ぬふわ巡航出来るようになる。
漏れのはBajaだから、ラフロのスクリーンを装着したけど。
596774RR:04/07/04 20:01 ID:/NFHsGfU
直進安定性はオンロードよりのタイヤに変えると劇的に良くなるよ。
あと庇付きのメットを普通のフルフェイスにすると楽になる。
597774RR:04/07/04 23:26 ID:AlXxjlqo
こんにちは。

既出の話題だったら申し訳ないのですが、XR250に乗られている方、
町乗りの場合とツーリングの場合の燃費を教えていただけないでしょうか?
598774RR:04/07/05 18:51 ID:Abz5jF24
>>597
オリの場合は街乗り22km/l、ツーリングで30km/lくらいかな。
昨日奥多摩走りに行ったら36km/lでした。因みに'03モデル。
599774RR:04/07/05 19:31 ID:gCjxAnoW
>>597
458-459、470あたりでも若干触れてるけど
年式で燃費は結構違う。
漏れの95BAJAは町海苔20km、ツーリング22km。
最高で27km(タイヤ:GP110)、最悪で11km(タイヤ:MT21で高速道全開)。
600774RR:04/07/05 22:24 ID:4kvDW5E4
>>598
>>599
早速のレス、ありがとうございます。
初期型が燃費悪いというのは聞いていたのですが、ずいぶんよくなったのですね。
安心して購入できそうです。

タンクの大きいBAJAも魅力的ですね。
601774RR:04/07/06 07:14 ID:GV8Ltg71
某大手インプレサイト(>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/) が会員制になってしまったのを受け、

>2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。
602774RR:04/07/06 14:57 ID:GCr+IRIl
ご無沙汰しているうちにXRがモデルチェンジしていて
驚いています。えらいスマートになってますね。

既に現行の雑誌にはインプレもなく実際に乗ったときの変化が分かりません。

倒立化して走行性能はあがったのでしょうか?
空冷にシュラウドって何かの冗談ですか?コケた時にポロポロ取れたりしない?
その他、変わったところってありますか?
603774RR:04/07/06 15:57 ID:87gm9TPH
上がりっこないでしょ。 旧い設計の車体に内部構造簡略化した安物倒立じゃ。
モタ化する都合だけだろ。
604774RR:04/07/06 16:23 ID:GCr+IRIl
モタ化する都合って何ですか?
605774RR:04/07/06 16:44 ID:EE18OtRg
>>604若者受けが良くなるって意味でしょ・・・おそらく。

ちなみに空冷でもシュラウドは少しは意味があるらしいですよ。
どこかのサイトに書いてました。
606774RR:04/07/06 16:49 ID:GCr+IRIl
>>605
ファクトブックを見ると倒立に併せてフレームの補強が
入っているので剛性はあがっているのでしょうね。
みせかけだけならほっておけばいいでしょうから。
あと、廉価なフォークだとしてもバネ下重量が下がる効果は
あると思うのですが・・・。
あと、BAJAは正立のままのようなのでますます>>603が言っていることの
ロジックがおかしいというか反射神経で適当に書いたってことですかねぇ。
607774RR:04/07/06 17:00 ID:7b6uxqCF
★ 【クウレイ】03XR250-モタード【シュラウド】 ★その2★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073905322/l50
608774RR:04/07/06 22:13 ID:kzi2r1u/
'01バハ糊です。
数年前までEオイルはウルトラGPの10W-40入れてたんですけど
今ホンダのオイルって、G1〜3,S9って4種類あるじゃないっすか。
近所のホムセンで安く売ってるのはG1とS9だけなので
なんとなくですけどS9入れてます。
みなさん何いれてますか?
高速爆走したりすると空冷単気筒って水冷4気筒より熱的には厳しいから
メーカー推奨よりも高級なオイル入れたほうがいいような気がしるんですけど。
609元迷彩:04/07/06 22:27 ID:2QtqUWCi
>>606
でもやっぱあのパワーで倒立は厳しいかな〜
ワダチでハンドル取られるのと
パワーがない分、倒立剛性が正立よりも高いから
ハンドルが取られて腕上がり起こしやすいし
WR250Fとかならデメリットは少ないと思うけどねぇ
610774RR:04/07/06 22:54 ID:GCr+IRIl
>>609
まともなResがついたのでうれしいです。
元XLR乗りなのですが、なんかちょっと悲しいです。
611774RR:04/07/06 23:00 ID:FNyDbnVe
つーか、倒立は性能も格好も良いけど
スグにオイル漏れてくるのが嫌。
2年に1回しかフォークメンテしないものぐさな俺には不向き。
612774RR:04/07/06 23:18 ID:+W3F5kF/
最初のマイナーチェンジで車体剛性をしなる方にもってった挙句、
ワザワザ倒立入れてパッチ当てるのはどうかと問い詰めるスレはココですか?

同じ金掛けるなら、既存のフォークやフレームを煮詰めて欲しかった…
でも、カタチ変えないと販売頭打ちだったんだろうなぁ…実際、倒立のは売れてるらしく よく見かけますし。
なんか営業のいいなりっぽいMCが哀しい(いや、製品単体の出来のどうこうではなく;)
613774RR:04/07/06 23:48 ID:w6/JyfnM
>>606
BAJAがそのままってことは本来必要な物でないって事を
如実に示しているんじゃ?
正立に最適化して開発したフレームでなおかつマイチェンで
剛性落とす方に行ってるのにちょっと補強当てたぐらいの
手直しでとても性能向上してるとは言えない。
モタ化でディメジョン変更したかったからのとガワ変えないと
売れないってのが理由だろ。

シュラウドも冷却効果に確実な効果があるならファクトブックに油温比較
グラフぐらい載るって w
614774RR:04/07/07 00:58 ID:qttCO7Ru
ディグリーのサービスマニュアルとパーツリストを綾瀬で
見つけました。
しかし、専門書並みの価格で1つしか買えそうにないです。
どっちを先に買うべきですか?

あ、ヤフオクという選択肢は無しにして下さいね。
615774RR:04/07/07 01:06 ID:uEahjrlp
>>614
サービスマニュアル

パーツリストって、構成部品が全部載ってるのは便利だけど、
値段は毎年変わるし、共通部品に置き換わったり品番整理で部品番号も変わる時がある。
他車種から部品流用とか考えないなら、そんなに必要とは思わない。
616774RR:04/07/07 01:10 ID:+0ss5kZJ
XRすれで話題になったのが懐かしい・・・
617774RR:04/07/07 07:06 ID:+So+dU7d
サービスマニュアル、パーツリストともにバイク屋なら持ってるだろうから
好きなほうを買って、その他必要なページを適時コピーさせてもらえば?
著作権とか問題あるのかも知れんけど。
618774RR:04/07/07 07:28 ID:uS+uoo2J
>>611-613
解説ありがとうございました。
どうやら一つ前のモデルの売れ残りがベストっぽいですね。
619774RR:04/07/07 09:02 ID:a3XzWvfp
>>618
パーツリストの方は、
バイク屋で、古くなったのを一冊100円とかで売ってるのをよく見かける。
620612:04/07/07 09:15 ID:qHWjg4HA
>>618
マジレスすると、ベストは選ぶ人によりけり…使い方やポリシーで変わりますから。
現行XRとて、一つ前のに比べれば 点火系の改良・Fサス周りの更新(正立だ倒立だって話ではない)と云う好材料はあるんだし。
シュラウドや倒立に抵抗があるのなら、'97のMC以降〜AI採用前の程度の良い中古がいいのかも?(※無印とBAJAとではディメンションやセッティングが違います)
セルも要らなければ逆車もあったか…結構選択肢があるなぁ(^_^;

>>614
どうしても買いたいのだったらサービスマニュアルに一票。
パーツリストはその内Web公開するんじゃない?
621774RR:04/07/07 14:11 ID:Mc+/CqV6
622774RR:04/07/07 14:49 ID:mvxd1DNN
おお、なかなか似合ってる。

でも、サムネイルの状態だと大昔のXRを連想したのはわしだけか。
623774RR:04/07/07 15:34 ID:rwwPwvGt
漏れはオレンヂ好きだけど、イパーソ的にはキモがられるだろうなぁ
シェラウドになんかラインかマーキングホスィね
624621:04/07/07 16:51 ID:Mc+/CqV6
>>622-623 レスありがとうです
とりあえず写真よりもう少し暗めのオレンジで、イメージではカジバのプラネットとか
アプリリアのmoto6によく使われているオレンジです。フレームとホイールが白なので
このオレンジにしてみました。
今後としてはミラーを同色にするとかハンドルを変えてグリップガード等です。
後、サイドと後ろに箱物を同色にして付けてみようかなと思っています。
後フロントに刀のスクリーンを付けて、イタリアのマルチパーパスみたいな感じの
ツーリング主体な感じにしてみようかなと・・・
シュラウドにはロケットモチーフでワンポイントのマークを思案中です、後はフロントフェンダーと
タンク丈夫に白ラインでも入れてみようかな・・・
625621:04/07/07 16:53 ID:Mc+/CqV6
タンク丈夫→タンク上部です
626774RR:04/07/07 18:54 ID:A1O7pPxl
>>621
ここでは賛同を得られるかも知れないが一般的にはびみょーではなかろうかと。
627774RR:04/07/07 19:24 ID:GLRnxGwd
>>608
漏れは、どの銘柄がいちばんコストパフォーマンスがいいか、いろいろ試してみたんだけど、
XRで、いちばん良かったのはBPのオイルかな。
鉱物、部分合成、化学合成の3種類が出てるけど、どれもエンジンが元気になって(・∀・)イイッ!!
SSやツアラーじゃないので鉱物油が安くてオススメです。
628774RR:04/07/07 22:10 ID:bbvGiAls
>>621にBy-Qの箱付けたら完璧だな
629774RR:04/07/07 22:20 ID:QOkkPfNd
バイQのラッピングバス怖いよ〜
なにあれ???
630774RR:04/07/07 23:55 ID:mvxd1DNN
>>627
漏れはBPのクラシック入れております。
夏場でもいい感じ。
631774RR:04/07/08 01:57 ID://LetuDr
>>621
(・∀・)イイヨイイヨー
632774RR:04/07/08 20:31 ID:PVUO/7+Z
03以前のXRが好きなんですけど、新車がいいので、
BAJA買ってヘッドライトを普通のシングルタイプにしたいんですけど、
いくらぐらいかかりますか?
633774RR:04/07/08 21:02 ID:mraIj+EI
そんなあなたにはレーサー逆輸入がおすすめ
スタイルは旧型準拠
セル無いけど10kgくらい軽い
エンジン、フレーム、足回りはトレールとは一線を画す
634632:04/07/08 21:28 ID:PVUO/7+Z
>>633
レスありがとう!

それも考えたんですが、ナンバー付けると金額的に無理なんです・・・・
635774RR:04/07/08 21:31 ID:ghCbbLRJ
シュラウドなのかシュラウドのせいなのか...
636774RR:04/07/08 21:35 ID:OaEVv45R
>>634
Baja海苔ですが。
Bajaは、ぶっといケーブルがガーンと生えているので
普通のXRとして作り替えるのは結構大変だとどこかで読んだ気がします。
修羅ウドが嫌なら、アチェルビスのビッグタンクを付けてみるとか・・・。
Bajaのノーマルタンクは高いしね。
637774RR:04/07/08 21:42 ID:mraIj+EI
じゃあトレールXRを買って、外装を旧型にしたらいかが?
倒立フォークはそのままにしてさ

なかなか渋いと思うぞ
638632:04/07/08 21:57 ID:PVUO/7+Z
>>635>>636>>637
皆様、レスありがとうございます。

わがままで申し訳ないのですが、どうしても旧型のXR250の外装と、
蛇腹付き正立Fフォークは譲れないのです。
しかも予算がない上に、新車が欲しいときたもんです。

BAJAを改造するのは難しそうですし、
やっぱりお金貯めて逆輸入レーサーがいいのだろうか・・・・

ホンダの馬鹿・・・ ・゚・(つД`)・゚・
639774RR:04/07/08 22:00 ID:vF+M7b5N
>>638
お金を貯める労力を、ワイヤーハーネス製作に費やすってどう?
640774RR:04/07/08 22:03 ID:mraIj+EI
'02XRの売れ残りを見たぞ
半年くらい前だけど

探せ
641632:04/07/09 00:23 ID:Qw/7uYEm
>>639
m9(`・ω・´)それだ!! 電気系統のお勉強をしてみます。


>>640
半年前か、、、望み薄そうですね・・・・_| ̄|○
642774RR:04/07/09 00:32 ID:pw00uWVH
絶対売れ残ってる所あると思うよ〜
なんせ、未だにXLR250が新車で売ってるんだし…w
643ニギリー ◆GPzc1KoYng :04/07/09 01:06 ID:tPLV+wWT
644774RR:04/07/09 01:46 ID:ZVggPggo
>>641
おいら、BAJAを普通のライトにしてるんだけど
ハーネス以外にも、ライトを固定するマウントが結構邪魔だよ。
自分のはDRのライト(PH8)なので、まだ良いけど
ガラスレンズのH4タイプだとライト自体が接触する可能性あり。

丁度、これを解決するためのアイテムをヤフオクで見かけたけど
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69392611
こんな感じで前方に移動する工夫が必要。
結構めんどくさいよ。

BAJAからハーネス換えるの、こういった加工するのって感じだと結構高くつくと思われ。
まだ、程度のよい02XR探した方が良いと思いますが・・・。
645774RR:04/07/09 05:33 ID:C6uzuNZo
すいません、博識の方に伺いたいんですが・・・・。

XLR200にXLR250のタンクやリアキャリアなどはポン付け可能でしょうか?
足つきのせいで250には乗れなかったので200に乗ってます。
でも200ってヤフオクにも全然パーツ出て来ないんで。

知っている方いらっしゃいましたらお願いします。
646774RR:04/07/09 10:36 ID:CWq8xsPV
キャリアはフレームが違うし合わないと思うよ。

200、125はヤフオクで探すのは難しいでしょうねえ。

少し高くなるけどライディングスポットのでも買えば良いんじゃないかな。

10800円でガルルの広告にも出てるし。
余程の使い方をしない限り一生物だろうからね。
647774RR:04/07/09 13:00 ID:TG4Ipj/l
200のは見ていないけど、
250のラ●スポキャリアはとてもお薦めできる代物じゃなかったよ。
1〜2年くらいはいいんだけど
切断面の加工のずさんさと、素材のチョイスの関係で
ある時から錆が急激に進行して折れる。

塗装も剥がれてささるしね。
648774RR:04/07/09 18:07 ID:yYcteNs6
バジャキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
649632:04/07/09 19:10 ID:G3y9U/DQ
>>644
レスありがとうございます。
なんか思っていたよりも大変そうで、皆さん随分と苦労されてるみたいですね・・・
わざわざアイテムまで探してきてくれてありがとうございます。

>>642さんもいってくれてるように02'の新車を探してみて、どうしてもなかったら
苦労して改造してみます。

それにしても未だにXLR250の新車が売ってるなんて・・・

皆さん、ありがとうございました。

650774RR:04/07/09 22:27 ID:7QKA+9DK
バジャ!バジャ!
651774RR:04/07/10 22:57 ID:vD/7FrXf
hage
652名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:38 ID:fjo9RYQw
★ 【クウレイ】03XR250-モタード【シュラウド】 ★その2★
でも書いたんですが・・・・・・・

諸先輩方に質問です。
当方’96XRに乗ってますが、現行型のリアフェンダー(テールカウル?)を
付けたいと思ってます。
ポン付けって出来るんでしょうか?
653名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 09:44 ID:Qxk6p7W9
>>652
確約はできないけど、つくことはつくって話を聞いた。
ただ、フレームが外から見えちゃうのかな。
ttp://www.10knot.com/040218-094930.gif

でも96と現行はマフラーステーの位置が違うので
サブフレーム交換も思わぬ手間が待ってる可能性の罠。
654名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 13:02 ID:TvpJqbND
>>652
普通に社外品の跳ね上げテールじゃあかんのん?
655名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 19:39 ID:AJMAV6zB
すみません。新車のXLRって本当ですか?是非場所を教えていただきたい・・・。
656652:04/07/12 07:42 ID:MqDy0BvJ
ありがとうございます。
しかし、フレームが見えちゃうのは萎えますね・・・・・・
検討してみます。
657774RR:04/07/12 15:07 ID:EFxdpSsp
>>656
現行モデルからして...........丸見えだしね;
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/image/xr250_equip_04p_a.jpg
658774RR:04/07/12 16:08 ID:b5igy4u9
積載性を考慮すればフレームが見えても良いような気がする。
659774RR:04/07/12 19:55 ID:3tgUus7g
 (○○)
660774RR:04/07/13 02:51 ID:Lrrhk+Jg
。(○l○)。
661774RR:04/07/13 08:59 ID:JwXkLxN0
コマーシャルライダーのAX-1は
フロントフォークブーツを外してるけど
何故?
流行??
662774RR:04/07/13 23:32 ID:UUKv8oR1
95年式XR−BAJAを一年半眠らせてました。
燃料満タン(マズったか)、カバーかけ、マンション地下駐輪場、バッテリ外しの状態です。

そろそろ、復活させようと思いますが死んでるかもね。仕事が忙しく
鬱で乗ってなかった。退職で暇が出来るのでと思ったが。
あーあ。
663774RR:04/07/14 01:14 ID:Pnfmfu3z
>>662
ガソリン入れ替え、油脂類フル交換、キャブOH、バッテリー交換で運が良ければ動くでしょう。
状態によっては、タイヤ、チェーン/スプロケ、ワイヤー類の交換、タンク内錆取りなんかのオプションが。
664774RR:04/07/14 13:19 ID:ETi4yrm5
>>662
屋内駐車場で1年半くらいないなら
そのまま問題なく動くのではないでしょうか。

長期間乗らない時は燃料満タン、コックOFFでよかったんじゃないの?
665774RR:04/07/14 13:31 ID:CTvQET8D
ガソリンまんたんは正解だよ
タンク内が錆びないからね
問題はキャブの中のガソリンが腐ってるかだけど、
まあ腐っていてもエンジンはかかるけどね、調子は良くないよ
キャブの中のガソリンがガム状に粘ってなければOKだよ
666774RR:04/07/14 13:34 ID:CTvQET8D
1年半か
半年と勘違いしてた、それならガソリンは使わず捨てた方がいい
キャブのOHはしないとエンジンがかかる可能性は低いと思います

1年半乗らないといろんな所が駄目になってるから、エンジンがかかっても
乗るようにするには、金がかかるかもね
667774RR:04/07/14 15:41 ID:3D+g22dr
シリンダーが油膜落ちしているところに夏場に結露とかしてたりすると
スリーブが錆びてピストンが固着してることも・・・。
まずはゆっくりクランキングしてあげないとダメだし
錆の根が深かったりすると、クランキングできてもスリーブ内面にスが入ってるかも。

俺ならまず、キャブを外して洗うところから始める。
タンク内の気の抜けたガソリンで希釈したヤマハのME−2キャブクリーナー(付け置きタイプ)で
しっかり洗浄して。
プラグホールからWD−40(揮発しない潤滑油)をぶっ掛けて、油膜を作ってあげる。
それからフライホイールを手で掴んでゆっくりと回してあげる。
キャブのO/Hが済んだら、残ったタンクのガソリンはペール缶か携行缶に移して、荒い油として再利用。
チェーンとか外して洗い油でジャブジャブして砂埃取ってからグリスアップすると気持ちよい。
あとは新しい新鮮な夏ガソリンを買ってきてエンジン始動。
走り出す前に、ブレーキの固着やブレーキバッドの面剥がれがないか確認。
タイヤが硬化してカチカチになっていたら、山が残っていても交換しちゃう。
古いOFFタイヤでアスファルトの上を走るのは危険。
668774RR:04/07/14 21:43 ID:S3abiueh
>667
すんばらしい マニュアルとして
保存しておこう
669662:04/07/14 23:32 ID:EEN+ucWn
キャブは期間中一滴もガソリンない状態にした。
ガソリンはもう駄目だろうね。ところで軽急爆破事件の影響で
メンテ用ポリタンク5L入り持ってるが、スタンドで売ってくれるかなあ。
670662:04/07/14 23:48 ID:EEN+ucWn
あれ?古いガソリンを抜くのはキャブのドレンからじゃ駄目なのかな?
灯油ポンプで取れるかなあ?
671774RR:04/07/15 00:08 ID:mRCpKnVD
キャブにしちゃうと、キャブにゴミ詰まったりしないかな?
途中でフィルター着けてるなら大丈夫か……
でも、素直にコックの下のチューブを抜いた方が
早いと思うよ。
672774RR:04/07/15 00:14 ID:Vs3FYIWM
>>670
灯油ポンプで抜けるだけ抜いて、残りはコックからってのが早くないか?
673774RR:04/07/15 07:25 ID:/gvXyuwr
タンクを外せばもっと早い
674774RR:04/07/15 09:06 ID:qyuXT5aE
2年間放置してた'90BAJA(MD22)を、夏が終わっちまう前に走れるように
しようと、じたばたってる貧乏人です。

サービスマニュアルとネット情報を頼りに、タンク洗浄、エアクリーナ清掃、と
進んできて、今キャブの清掃に手を出しかけてるんですが、キャブレタにつ
いてわからないことがあるんで教えてくださいませ。

ていうのも、キャブを外した上で、サービスマニュアルに載ってる図と見比べ
てみても「スロージェット」がどれなのかよくわからん、というマヌケた状況
に陥ってまして。

サービスマニュアルの図を見ると、ニードルジェットホルダの奥にスロージェット
が入ってるように見えるんだけど、現物には何も入ってません。ひょっとしてどこ
かに落としてしまったか、とちょいと焦ってます。

以下のところにサービスマニュアルの抜粋と、キャブ現物の写真を載っけて
おきましたので、どなたか「スロージェットはここだぞ、安心しろ」って教えて
やってくださいまし。m(__)m

ttp://cgi.f15.aaacafe.ne.jp/~buxus/pukiwiki/pukiwiki.php?XLR250BAJA
675774RR:04/07/15 09:16 ID:xqvNvGvi
ax-1のメーターワイヤーが切れていたのをなおしたので、
久しぶりに燃費測定した。
峠道を高回転使いながら1/2、
5000回転くらいまでバイパス使って走って1/2くらいの割合で
走ったにもかかわらず29km/lだった。
燃費 (・∀・)イイ!
676774RR:04/07/15 12:38 ID:cZa223CP
>>674
22がスローでし。
23てなんだろう。分解した時こんなのあったかな。覚えがないぞ。

どうでもいいが写真と比較すると自分のXLRのキャブって汚れてるな。。。


677674:04/07/15 13:39 ID:qyuXT5aE
>>676

すまんです。
ちょっと安心しました。

ということは、サービスマニュアルの

22 ニードルジェット
23 スロージェット



22 スロージェット
23 ニードルジェット

が正解、なのでしょうかしらん。

ところで、おかげで先に進める、と喜んだ矢先、パイロットスクリュの奥に入ってる
2個の小さなワッシャのうちの1個を落としたらしくて、近所のバイク屋に泣きついたら、
キャブのガスケット類(パイロットスクリュ含む)の純正パーツセット(約1500円)を買い
なって言われちまいました。だめじゃん。
678674:04/07/15 14:39 ID:qyuXT5aE
痛た、うそ書いちまった。

>>677
> ところで、おかげで先に進める、と喜んだ矢先、パイロットスクリュの奥に入ってる
> 2個の小さなワッシャのうちの1個を落としたらしくて、

ワッシャ2個じゃなくて、ワッシャ1個とOリング1個でした。
Oリングは穴の奥深く引っかかってたというおそまつ。

お騒がせしました。
679774RR:04/07/15 21:37 ID:PVoqvEFF
>>677
22 スロージェット ○
23 ニードルジェット ×
21がニードルジェット(ホルダー)

23は多分メインボアに出っ張ってる金隠しみたいなやつだと思う。

680774RR:04/07/15 22:41 ID:flP5VP41
>>674
へえーXLRかあ。
シリンダ内錆びてなかった?

前サスのオイル抜きはセル月XRより楽で砂。全バラかもしれんが。
681674:04/07/16 00:00 ID:0v9cAKXs
>>679

どうもです。
スロージェットがどれなのかわかりました、ありがと。

「メインボアに出っ張ってる金隠しみたいなやつ」っていうと・・・
スロットルバルブを開けたときに見えた、かもしれない、あれ、かな・・・(曖昧)

キャブを全部ばらさないと取れないパーツなのかな。

>>680

ガソリンタンク8分目
キャブのガス抜きしたかどうか記憶にない
丸2年カバーかけて玉砂利の上に屋外放置(冬は積雪)

っていう状態でしたけど、

・タンクの錆はなさそう(腐ったガソリン抜いたときに錆の破片が見当たらなかったし、
 フューエルコックのストレーナにもゴミは引っ掛かってなかった)
・エアクリーナのスポンジは劣化してなかった
・キャブレタのフロート室開けてみたら意外にきれいだった

のは恐ろしく運がよかったんですよね。

今日パイロットスクリュの先端にこびりついてた黒いのを取って、ニードルジェット
ホルダの小さな穴の詰まり(4箇所)を取ってやったら、今のところアイドリング安定
してるみたいです。

足回りは、見た感じオイル漏れとかなさそうだし、自賠責に入ってから走ってみて様子
見ます。
682774RR:04/07/16 18:20 ID:OORXUaf0
友達からXLR250R MD22 を買おうと思ってるんですが、

ttp://www.webike.net/catalogue/body_acerbis-tank.php3

ここのアチェルビスのXR用タンクってポン付けできるの?
教えてエロ化と。
683774RR:04/07/17 13:15 ID:2FVDTxD8
誰もわからないみたいだからやってみそ
684774RR:04/07/17 17:25 ID:uUvbdp/1
今テレビ見てたら新潟被災地復旧活動でディグリーが運搬作業していた
頑張れディグリー
685774RR:04/07/17 17:32 ID:tAWrIGAi
俺はMD06のタンクをつけてるけどステーが要るよ。

穴をあけてカラーでつけてる人もいるし。

簡単だけどぽんづけではない。
686774RR:04/07/18 02:03 ID:OVJkvEFK
簡単に出来そうじゃないですか
687774RR:04/07/18 05:19 ID:I+Qfsjkm
>>684
こんな時こそトレールは本領発揮ですな
688774RR:04/07/18 12:51 ID:eYpl4Pd3
藻前ら迷惑だから間違っても被災地には行くなよ。
邪魔だから。
ボランティアをしたいんなら取りまとめてるとこに連絡しれ。
組織的にやらんと自己満足以上にはならん。
689774RR:04/07/19 00:18 ID:c3zKtq+r
とっても正論だがなんかむかつくw
690774RR:04/07/19 01:27 ID:E/syZgIA
>>689
漏れはプロ市民を思い出したわけだがw
691774RR:04/07/19 06:00 ID:cPZmcGw/
俺はそういうこと言われるとかえっていっちゃう性格だす。
クルマも古杉は税金割り増すとか石原が言うので
意地でも乗り続けてるし。
この性格なおんないよね。
692774RR:04/07/19 09:24 ID:dfVwpCY/
日本人はいまだにボランティアしなさ杉だけどな
693774RR:04/07/19 10:52 ID:wCViW4Kb
阪神大震災のときも野次馬が住民に迷惑かけたみたいだしな。
手伝う気もないなら来るなってのは本当だと思う。
694774RR:04/07/19 16:40 ID:btOmk+/C
今日千葉でAX-1見た。カコイイ。
695774RR:04/07/20 02:04 ID:2m2muF20
まあ被災の話は他でしよう。
ただディグリーの話しただけじゃんか。
696774RR:04/07/20 02:56 ID:QCJgFODq
ちょっと質問。

'95XRなんだけど、キャブについてるスロットルポジションセンサて重要なの?
キャブのオーバーホールのときバラしてしまったorz
個人で調整って無理?

一応エンジン回るし、問題ないのかな。
697774RR:04/07/20 03:34 ID:2m2muF20
>>696
こんなサイト見付けたけど参考になるかな?↓

www.google.co.jp/search?q=cache:JUaBOMt3tIYJ:www.do-da.co.jp/maintenance/+%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5&hl=ja&lr=lang_ja
698774RR:04/07/20 04:05 ID:QCJgFODq
お!情報サンクス!

アイドリングに合わせれば良さそうだね。
後で試してみます!

699774RR:04/07/20 14:07 ID:0hwMIaTF
ディグリー買おうか迷ってるんですけど、あれって車高低いですよね。SLとかセローとかよりも低いですか?やっぱ低いとかっこ悪いですかねぇ〜…
700774RR:04/07/20 15:57 ID:Z6UxbQH7
高い方がかっこいいの?
701699:04/07/20 16:09 ID:0hwMIaTF
そんな事もないのですが、自分としてはオフは高い方がいいのかなと。
702774RR:04/07/20 20:48 ID:xwdfm0cl
>>696
同じく'95だけど、XRで知られる某バイク屋でキャブをいじった時に イラネ(゚听)って事で外してました…曰く、
『コレで40km/h時の騒音規制に対応させてるから つけてると40km/hを境にギクシャクするんだよね。
 ウチで売る時は外してるよ〜 (´ー`)』
だ、そうな…その後 減速して停止する時、以前よりエンストし易くなった『気がする』のは秘密だ。
703:04/07/20 23:19 ID:HtCW1LyD
質問です
どなたかMD30にMD06のホイールつけられるでしょうかね
情報もと見ます
(´∀`)
704774RR:04/07/21 00:02 ID:zVuJ1l57
>>696,702
あれ外すと進角しなくなるような事をどこかのページで読んだ気がする。
705696:04/07/21 08:46 ID:71m1Ehuf
>>704
そんな気がしてるんですよね。
いまいちスピードが伸びなくなった気がするし。

>>702
あらら…。
自分はバイク屋に相談したら、
「あ、外しちゃった。あ〜あ。」
と言われました。
かなり微妙に合わせないといけないらしいです。

特にエンジン壊れたりしなければ、このままでもいいかな?

>>699
デイグリーは以前乗ってました。
オンメインで体がでかくなければ楽でいいですよ。
オフだとサスがツライです。
706774RR:04/07/21 17:33 ID:Xy9KJrxr
>>703
マジMD06か?XL200Rか?
前後ドラムだぜ?

と、聞いて見る
707774RR:04/07/21 19:33 ID:zikqzbNC
進角しないと燃費が悪くなるよね
708:04/07/21 21:44 ID:WROe6bWA
説明不足でした
95のMD30に乗ってるのだがホイ-ルさぶで欲しいのだよでレスッたのです
709774RR:04/07/23 07:09 ID:Z10S2r3w
hage
710774RR:04/07/23 14:50 ID:SdYuGyAi
>>708
MD30用のヤフオクにイパーイ出品されてるよ。好きなの買いや。
711774RR:04/07/25 00:26 ID:EQFweLUB
>>706
XL200Rも、後期はFディスクだよ。


と書いてみる。
712774RR:04/07/25 22:22 ID:8sFT6+uo
>>711
フフフノフ
FディスクのXL200はMD14

と反論する。
713774RR:04/07/26 08:02 ID:rPayiyn5
(○I○)
714774RR:04/07/26 09:23 ID:l+cXl+3j

o(◎I◎)o
715774RR:04/07/27 02:03 ID:V6A3wkyo
(OwO)
716774RR:04/07/27 14:12 ID:hhYIH4l5
 〃∩ _, ,_    /)    〃∩ _, ,_    /)    〃∩ _, ,_    /)゛
⊂⌒( `Д´)ミ( ⌒ヽつ⊂⌒( `Д´)ミ( ⌒ヽつ⊂⌒( `Д´)ミ( ⌒ヽつ
 `ヽ._つ⊂ノ⊂( ,∀、)つ.`ヽ._つ⊂ノ⊂( ,∀、)つ.`ヽ._つ⊂ノ⊂( ,∀、)つ  

   

  

       

          
717774RR:04/07/28 09:09 ID:uzgG9XdL
環状2号線で先頭に立ったので四輪の前へ出ようとちょっと加速。
AXー1だし、せいぜい120くらいのもんだが、
後ろに白バイが…
すぐにアクセル戻しエンブレで減速、ブレーキはつけない。
停められるのを覚悟したが、
驚いたことに白バイは後ろに追随してた四輪のほうを停めた。
理由が判らないがAXー1じゃスピード出るはずないと
思い込んでたに違いない。

これからは安心して飛ばそうっと
718774RR:04/07/28 10:55 ID:2zaKrBce
95年MD30に乗ってるのだが外装ボロボロでオニューに入れ替えようと思うが
UFOとアチェと純正がありアチェが一番安いので第一候補だが品質は問題なし?
719718:04/07/28 10:57 ID:2zaKrBce
外装=F・Rフェンダーとサイドカバーのことね
720774RR:04/07/28 11:33 ID:B/c2QgWl
現外装を補修清掃して適当なデカール貼り直すのが一番安い。
721774RR:04/07/28 12:57 ID:prD4crLh
SL230のスレは落ちたのでしょうか。
もう少しで1000までイクとこだったのに
722774RR:04/07/28 23:05 ID:vJCPy6hQ
SLもどこかで統合してもらいなよ
昔はここもすぐに落ちてたよ
723774RR:04/07/28 23:24 ID:xQ6nN1Rv
>>721-722
こりずにスレたてました
ヨロシクお願いします。

724723:04/07/28 23:26 ID:xQ6nN1Rv
スイマセン 忘れてました・・・・

【HONDA】 SL230 【ホンダ】 Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091024406/
725718:04/07/29 04:15 ID:0xAGHI0U
>>720
入れ替えようと思ってると書いてるだろが(´ー`)y-~~~
726774RR:04/07/29 13:25 ID:z9taVHMn
>>717
AX1だって白バイに捕まるよー。
環七で車列の先頭に出てダッシュしたらやられたもん。
すぐ追尾に気が付いて減速したんで23キロオーバーで助かったけどさ。
先頭ダッシュはちゃんと後ろを確認してからやろうねー。
727774RR:04/07/29 23:58 ID:XRkffQEP
こんばんは
728774RR:04/07/30 00:46 ID:i7VPdXXa
717はコピペだろ
AX-1じゃ120kmhは限界速度だしな
むしろ加速だったらXRのほうがはるかに捕まってるだろ
729774RR:04/07/30 01:51 ID:YIGeVCru
>>728
XRよかAX-1の方が加速も最高速も勝ってるのだが
730774RR:04/07/30 07:24 ID:hcumcDrB
どちらにしろ白バイには勝てないね
計測完了
731774RR:04/07/30 23:42 ID:TOcMgVmj
>>730
80kmまでなら勝てる。
732774RR:04/07/31 06:05 ID:caoGXWzH
AX−1乗りです。 性能には関係ないんですが、先日、
街なかに止めてたところ、駐禁の黄色いわっかをはめて
もらってました・・・
単車で駐禁ってあるんだなぁ、と、ひたすら驚き。

>>731
単気筒のトルクで出足(だけ)はいいAX−1でも白バイ
に勝てるワケはないっす。
少々込み入った所での鬼ごっこなら勝てそうですが。
733774RR:04/07/31 08:22 ID:TZzCkqf2
そうか駐禁とられたか、きついな
白バイに勝つには押して歩くスピードぐらいだろ
734774RR:04/07/31 09:41 ID:KhSQgy5I
白バイのポリさんはメチャクチャ鍛えてるから押し歩き限定でも
ものすごい形相で追っかけてきたりしてな。怖ぇ〜〜
735774RR:04/07/31 09:59 ID:e4PCrttD
>>734
押さずに赤灯回して乗ってくるよ。
ズボラだもんに
736774RR:04/08/01 14:05 ID:mExC2/VD
AX-1乗りですが、
フォークブーツがボロボロになってます。

取っちゃっても大丈夫ですかね
737774RR:04/08/01 15:49 ID:KcocUMyQ
オフ走らないなら問題はありません
738774RR:04/08/01 16:57 ID:a4JBSBgm
生足。ハァハァ。。
739774RR:04/08/01 20:58 ID:prBS6y//
>>736
時々チェックして、薄くオイルを塗ってやるといいよ。
740774RR:04/08/01 22:37 ID:63qYhHtV
ガソリンって灯油みたいにポリタン持ってても売ってくれないの?
金属製でないと駄目なら飲料用アルミボトルでもいいの?

俺のポリタン、エーモン社製の耐ガソリン品なんだけど。
741774RR:04/08/01 22:40 ID:6M4zJf1q
>>740
耐ガソリンとか、そういう問題じゃない。

ttp://www.hokuren-ss.jp/box/bit/
742774RR:04/08/01 23:35 ID:KcocUMyQ
最近は売ってくれないね
俺も断られたよ
なのでオート後ろで20L入る奴買いました
3000円でした
743774RR:04/08/02 00:26 ID:fSqXrX2n
ポリタンクがダメってのは昔からいってたんだけど
現場では断るほうが少なかった
武富士だとか立てこもりで爆発しちゃったのとかで
GS側に通知きちゃってる状態。
744774RR:04/08/02 00:31 ID:KDuYJQBS
↑IDがXR‥。

XR250Rとかのポリタン車とか、スズキのレッツ系スクーターも給油してくれないGSもある。
ヤマハのパッソルもアウトか?
745774RR:04/08/02 10:11 ID:zQ+vMhox
>>744
最近は四つ輪のタンクもポリ製が多いんよ。
田舎だと草刈機に給油するんでポリ容器でもしてくれるとこが多いね。

でも、某北欧メーカー製ポリ携行缶使ってるけどどこでも断られたことないな。東京、神奈川近郊のスタンド。
746774RR:04/08/02 15:46 ID:gkMXB4eZ
すみません。
いま、出先で調べる事出来ないんですけど、xr250bajaの97年式のキャブに付いているジェットの番手教えてください。
747774RR:04/08/02 15:51 ID:QTAdJoDe
新型XR125はブラジルだけなのか?
日本のオフ車は全滅かよ!!
748774RR:04/08/02 16:08 ID:2Izi3Aa1
>>747
APE100で我慢せい

ということらしい
749774RR:04/08/02 19:36 ID:mjCocAQm
>>746
一番ちいさい奴買っておいて、あとでドリルで穴を広げる。
750774RR:04/08/02 21:27 ID:ZfVxYj7V
>>746
MJ#138 SJ#45
751774RR:04/08/03 00:05 ID:h7ue3yUw
携帯ガソリンタンクって我々なら1Lで充分なのだがそんなの売ってないね。
ホームセンターとかで。
752774RR:04/08/03 06:50 ID:kxjrNa/W
5gが一番小さかったんじゃないかな
ホームセンターは
753774RR:04/08/03 08:03 ID:35Xgj6cw
1Lのホワイトガソリンの缶に入れればいいじゃん。
754774RR:04/08/03 08:17 ID:XOZz/SS5
シグボトル形態のガソリン携行缶なら、たしか1リッターとか700ミリとか
2種類くらいあるよ。
この前、相模原のナップスで見かけたよ。

ちなみに1リッターくらいのガソリン缶も売ってたな。えらい高かったけど。
755774RR:04/08/03 08:53 ID:iEiOpc+p
ボクはふつうのペットボトルに入れてます、ガソリン
別に溶けたりもしてないす
軽いし、いいですよ、安いし
スタンドのノズルは入らんで灯油ポンプで入れます
室内に置くとくさいので玄関外に置いてるけどもう1年以上
漏れたりしてません
756774RR:04/08/03 10:16 ID:0N8Pm8h9
>>755
きわめて危険なのでやめてください
今まで何とも無いのは幸運だっただけ。
それと、その中身のガソリンはもう燃料としてバイクに使わないほうが良いですよ。
757755:04/08/03 11:24 ID:8Yxjphe0
ネタだったわけで(ry
758774RR:04/08/03 16:46 ID:3C+GNL/C
家の外側に可燃物置いてると放火魔が狙ってくれます。
ガソリンなんて派手に燃えるので放火魔は大好きですよ。
ストーブ用の灯油を置いてる家も気をつけよう。
759774RR:04/08/03 18:40 ID:gG+HY2+M
>>750 有難う。
出先でメモが無いのに気づいて取りに帰ろうとしたのですが
めんどくさくて・・・

その日は番手がわからなかったので帰りましたw
760774RR:04/08/03 23:56 ID:UNlZzytl
別荘に保管していた古本のなかに
山海堂「MY BIKE ENJOY MANUAL ホンダAX−1」が出てきた。
1988年発行とある。当時すでにいいと思ったわけだ。
15年以上たってAX-1買ったわけだ。
趣味って変わらんもんだな。
というかAX-1のコンセプトって今でも通用すると思われ。
761神宮前の鮫:04/08/04 15:42 ID:aeStJSPp
XR250BAJA[MD30]
のフロントスプロケットカバーって全部一緒ですか?

後、めちゃ遅いんですが速くするには何からいじりましょうか?
762774RR:04/08/04 16:10 ID:EgpOvAoH
まったりと気軽に何でもできるバイクとしてAX-1はいいなぁと思ってる
のですが(現在大型オン海苔)、AX-1で80から100キロで巡航した場合に、
尻や腰および手やステップへの振動(および疲労)はどの程度なのでしょう。

セローやジェベルなどと比べると「格段に楽」なのでしょうか。
それとも「割とよい」くらいなのでしょうか。
林道というかフラットダートも走れるツーリングバイクを求めてます。
なので林道がメインじゃないので、AX-1がよいかなと思った次第です。
昔からあのデザイン、好きですし(ホイルの色はアレですが)。

過去ログを見ましたがよくわからなかったのですが、
ユーザの皆さま、教えていただけますでしょうか。
763774RR:04/08/04 17:05 ID:rv40tPtF
>>762
乗ったことがないので乗り味関係は解らないけど、ツーリングバイクとしては
古さから来るマイナートラブルの心配が致命的な気がします。
764774RR:04/08/04 17:09 ID:C1/z586Z
bajaのシートとても硬いですね
も少しソフトなシートないでしょか。
765774RR:04/08/04 17:53 ID:/oMbUBPa
100ぐらいなら振動なんか4気筒とそんなに変わらないよ
凄くいい
766774RR:04/08/04 20:10 ID:u6wr/nIY
>>762
漏れも大型ON海苔なんですけど、
80くらいだと結構ギアの洗濯に悩みます。
5足にするか6足にするか。
100くらいだとだいぶ気持ちいいっすよ。

ダートには持ち込んだことないからわからんなぁ。
サーキットにはちょっと持ち込んだけど。
767774RR:04/08/04 20:14 ID:4uvzSdT+
>>762
振動というのはどの程度か解らないが、乗っている時間にもよるけど
3時間くらい乗ってると手に少し振動の影響を感じるけど、他の所は微妙に
ポジションずらしながらかも知れないけどさほど影響は感じませんね
上までストレス無く回り、結構加速も良いし、燃費も良い、大きなハンターカブ
という感じで、なかなか良いですね。
763さんの言われる古さから来るマイナートラブルというのもこの年式のバイクにしては
機関とかはかなり丈夫に出来ているので、あまり神経質に成る事も無いですよ。
今のところ全然問題ありません、多分87年式だと思いますが俺で3オーナー目らしいですけど
768774RR:04/08/04 20:29 ID:QzP7GohF
AX-1乗ってるけどホント250ccのカブだ。速くて壊れないし万能にどこまでもどこでも走っていける
250ccで軽くてチューブレスタイヤでハーフカウル付きオフツアラースタイルというのがいいです
カウルにスクリーンとケツ痛対策でシートに座布団巻いてます
769774RR:04/08/04 20:37 ID:4uvzSdT+
>>768
>ケツ痛対策でシートに座布団巻いてます
確かにシートはあまり良く無いですよね・・・ケツが滑るし、半端に柔らかいのがいけないのかな?
激しくダートは向かないとは思うけど、そこそこの所は走ってしまうのでビックリです。
770774RR:04/08/05 00:06 ID:xB42wrpe
でもスタンドいって1Lだと商売にならんとかいって
売ってくれないとか??
771763:04/08/05 01:21 ID:UbMpNk4M
>>767
僕は昔、中古セローに乗ってて旅先でエンジン関係に不具合が出てから
そのあたりに神経質になってるかもしれない・・・・。
772774RR:04/08/05 03:00 ID:v/yQ5jhS
>>771
確かに遠出中のエンジントラブルは本当にたまらないですよね・・・
確かに古いバイクですから、それなりにメンテをしておかないと何らかのトラブルは出て来る
とは思いますが、オイル交換を定期的に行うとかチェーンの張り具合を見るくらいで今の所、
これと言ったトラブルは無いのですが、遠出する場合って結構無理させていたりするので
弱い所が一気に来るような場合があるかも知れないけど、このバイクに至っては結構信頼度高いです
773774RR:04/08/05 07:18 ID:3BEJ7/d+
某大手インプレサイトが会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091630910/l50

現在の「2ちゃんねらのためのバイク選び」
http://f52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
774774RR:04/08/06 23:10 ID:k804Vv/H
90年式ME06乗りです。
友人に貰ったME06、半年ぐらい冬眠させて、先日復活させたんだけど
走ってると凄く調子がいいんだけど、なんだかアイドリングが不安定で
信号待ちで突然ストンっとエンジンが止まっちゃうことが多いんですが
(停車中、軽くスロットルを煽ってるとエンストしない)
譲ってくれた友人いわく、XRの持病だみたいなこと言われたんですが
これって、キャブやエアクリの洗浄やプラグ交換で改善したりします?
775774RR:04/08/06 23:34 ID:taO3Hvwd
>>774
アイドリングを上げればいい。上げた所でたいして燃費変わらん。

あとパイロットスクリュウの調整だな。
776774RR:04/08/07 00:05 ID:XXn6ZLQc
スロージェットあたりがあやしいと思う。
777774RR:04/08/07 07:24 ID:UkuZcTE0
たまにしか不安定にならないならアイドルを上げる
これがいちばん簡単
778774RR:04/08/07 08:59 ID:DguScb6l
スロー分解清掃とともに、念のためチョークも見てみ
779774RR:04/08/07 19:42 ID:FRdPS/iV
>>754
亀レスですが・・・
予備ガソリン携行には、2スト、4ストオイルでおなじみ、1g缶(あの円筒形のやつ)の中をパーツクリーナーで
洗って使ってます。安くて丈夫で長持ち(^o^) 入れるのには、100エンショップのじょうごを使ってます。
780774 RR?:04/08/07 21:27 ID:UO7DGsNm
皆さんレスありがとう御座います。
今日、一応キャブのO/Hしてみました。
今のところは安定していますが、高回転まで回して乗った後は
なんだかやっぱりアイドリングが上下する感じ‥。
でもエンストは今のところしてないです。

それより困ったのが、プラグ換えようと思ったらプラグレンチが入らない(泣
KTCの肉薄Dタイプ用使っても入ってくれない‥。
頭にきたので純正の車載工具をパーツ注文しようと思ったら在庫なし‥。
(FTR250・XLR250R・XR400・CB400SS等の車載工具もストックなし)
安物のロングレンチ買って具合いいように加工するしかないかなぁ‥。
781774RR:04/08/08 01:33 ID:wNH2R2kY
バイク屋にいって転がってる車載のなかから具合よさそうなのを貰って鯉
バイクエンジンは鋼管レンチしか入らんの多い
782774RR:04/08/08 02:15 ID:WBnWoxou
>>78
レンチ再生産もする気なしかな
783774RR:04/08/08 14:20 ID:cA0boPAj
CBX750Fのプラグレンチが使いやすいと昔,バイク屋できいたことがあるよ。
試したことないけど。
784774RR:04/08/08 18:50 ID:XcLi1Bd4
単気筒なら普通の工具で外れるだろう
785774RR:04/08/08 22:05 ID:UBH+yNbL
いや、意外と奥まっていてサイズの合う一般工具は少ないかも。
自分も工具箱に入っている歴代プラグレンチを試してみましたが、
結局合ったのは車載工具のみでした。

アイドリングですが、既出のチェックの他に、フロートとフロートバルブ
の動きのガタ、渋みも確認してみてください。
バルブの方はテーパー状になっている部分が段つきになっている可能性
もあります。
786774RR:04/08/09 23:10 ID:HEJRg8b5
バハでツーリングしたりして452km走ったので給油した。
良く走るなと思ってはいたけど伝票みたら((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
14.03リットル入った。カタログより多いじゃん。
ガス欠にならなくて良かった。
787774RR:04/08/09 23:13 ID:DTASJnnD
95年式〜98年式XR250(ジェべル250も候補)を購入しようかと迷っているのですが、年式による違いはありますか?
予算は乗り出し30万です。おすすめの年式教えてください。マジスレきぼんぬ
788774RR:04/08/09 23:19 ID:BwQbBKRg
>>787
最新にしとけ
細かくちょっとずつ変わってる
789774RR:04/08/09 23:21 ID:HEJRg8b5
乗り出しで30万程度だったら正直なとこ年式とか車種とか以前に
買う(買える)車体のコンディション次第ではないかと思われ。

良いのが見つかるといいね。以上マジレス。
790774RR:04/08/10 00:59 ID:98qeBJZ+
カラーリングは最初期型が一番良いと思います。
791774RR:04/08/10 03:55 ID:eDZg7PSe
>>787
1997〜1999年式の、MCが済んで排ガス規制が強化される前のモデルではないかと。
最初期の色も好きだけど、ライト暗いしね・・・BAJAは候補に入るのかな?
あとは実車と店の雰囲気でどうぞ。

ジェベルは途中でバッテリーが強化等の変更があったと思うので、該当スレで聞いてみてください。

【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう!3【猫】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082415063/
792774RR:04/08/10 08:58 ID:xjHKOS2u
AX-1ですが走行3万km超えたら、燃費が落ちてきました。
街乗りで30kmL切るようになりました。
純正オイルをきちんと5000km毎交換していたのに…
メッキシリンダーがハゲてきたのでしょうか?
テフロン処理でもしてみます。
2輪はクラッチに影響あるから駄目とか、いや大丈夫とか
いろんな意見があって自分で実験するしかなさそう。
793774RR:04/08/10 11:35 ID:Ql4R2zxB
>>792
鍍金はがれてたらエンジンかからんって
多分圧縮落ちてきてるから腰上OHが吉かと。
794774RR:04/08/10 12:35 ID:psIWv7K9
>>792
よっぽど変な使い方しないとAX-1のエンジン3万kmでダメになったりしないと思うが
キャブでも詰まってるんじゃないの
795774RR:04/08/10 15:31 ID:ulMJTuU0
燃費なんざぁ走り方や天候や積載重量(含体重)で変わるからなぁ。
普通に走って20km/L以下なら車体に大問題ありだろうが
30km/Lでエンジン疑うのはどうかと。
タイヤの空気圧とかエアフィルターとかチェックすべし。
796774RR:04/08/10 17:09 ID:vjfn7Ycc
>>780
ME06だろ?俺はKTCで入ったけどなあ。
純正もガレージのどっか転がってそうだ…。

しかし、純正工具さえ再生産せんのか。あれだけ売ったエンジンなのに。
ホンダはもうだめぽ。
797774RR:04/08/10 18:21 ID:taIV3r6a
車載工具がヤフオクで高騰しそうな悪寒
798774RR:04/08/10 21:43 ID:q0YEaNWM
こんばんは、皆さんのXLRやXRのフロントブレーキ(純正ブレーキやパッド)は
指二本かげでロックしたりジャックナイフになるくらい効きますか?
自分のはエアは噛んでないのにどうも制動力が不足してる感じでそうならなくて。。

ローターが磨耗してたりヤマシダパッドがついてたせいなのかなぁ(個人売買で買った最初から)
799774RR:04/08/10 23:38 ID:N4GJWJij
ローターがギザギザ状態だったらやっぱり性動力は落ちると思います。
ボディアクションを使ったら ジャックナイフは出来るんじゃないかな?
やったことは無い。
ちなみに 今は XLRのFローター流用&カーボンロレーヌのパッド。
ロック位はしますよ。

ちなみに漏れも質問なんですけど、98のXR250baja乗りなんですけど
今日キャブのジェットを買いに行ったら大きさが判らないから測って来いと言われたんですけど
メインは調べてもらったのですが、スローの方は店になんと言ったらきちんと
大きさの合ったものを購入できますか?
一応 調べたんですけど判らないので 教えてください。

800798:04/08/11 00:37 ID:kND3KbOM
まだギザギザまでは逝ってないんですが新品程まったいらじゃないのは確かなんですよね
有難うございます。普通のローターといいパッドならロックはするのですね。

引き続きノーマルパッドやヤマシダパッドでの効き具合のインプレも募集・・・
ぁぁ、でももうすでに自分のパッドとローターが悪いのは確定っぽい・・・

>>799
まだこのバイクのキャブまで詳しくないんですが
たとえばPEキャブ、PWKキャブとかキャブのタイプを言えば
普通のバイク用品店なら専用のジェット言ってくれますよ
それを言ってもだめでした?
801799:04/08/11 00:59 ID:viKsMarf
PL開いて調べてくれたんですけどねぇ・・・
802774RR:04/08/11 01:20 ID:yMJm8KBF
>>801
ノーマルが欲しいのなら、フレームナンバーと欲しい部品を言えばOKのはずだが?
803799:04/08/11 01:31 ID:viKsMarf
ノーマルじゃない奴です。
少し、濃い目にしたくて。
804774RR:04/08/11 01:49 ID:4sGpPYmn
濃くしても速くならないぞ
セッティングを簡単に考えてはいけない
805799:04/08/11 04:45 ID:viKsMarf
>>804
あー、今の現状先に言うべきでしたね。
なんか 情報を小出ししてるようで申し訳ない。
ツインエアーの湿式 ME08レーサーのエキパイ プロサーキットのサイレンサー
こんな感じなのです。

症状としては アイドリングの不安定 エアクリを外したときは症状の悪化
全開〜全閉時 たまにアフターファイヤー
プラグは未確認ですが ノーマル状態時にも使用してたので参考にはならないかと。
以上の症状から 薄いと考えています。
806774RR:04/08/11 08:11 ID:Ala5Ij0W
ジェットの番手なんかパーツリスト見れば書いてあるでしょ?
807774RR:04/08/11 09:52 ID:5rpcGZDP
>>803
ノーマルのSJの部品番号をじーっと見つめると
欲しいSJの部品番号が見えてきて
しわわせになれる
808774RR:04/08/11 11:27 ID:nl1atEUO
マフラーによる排気効率はそんなに上がってないと思うので
エアクリをノーマルの戻せ
そんなに性能は上がらないのだから、プラグぐらいは見ろよ
809798:04/08/11 12:01 ID:Qkgk52Qn
え、SJの適合タイプじゃなくて番手の話だったのか・・・勘違いorz
それなら確かにパーツリストのキャブの欄にあるはずですね。
810774RR:04/08/11 16:23 ID:IMZ+ABCf
毎度。
ME06のプレグレンチで大騒ぎした774です。
その後、バイク屋に行ってプラグレンチ借りようとしたんですが
バイク屋のレンチでも入らない。
どうしようか悩んでいたら、店長が『2階のゴミ箱漁ってみ? 車載工具が転がってるから』とのこと。
なに用のだかわからないDプラグ用のレンチを発見、突っ込んでみる。

入った!

‥でも、短い‥これじゃ回せないじゃん‥。

仕方がないので、近所のカーショップでプラグレンチを物色。
STCとかいう安っぽいDプラグ用レンチ(ロングタイプ)を発見、早速購入。

‥今度は長げぇよ‥フレームにぶつかって入らない‥。

ムカついたのでサンダーでぶった切る。
まだ長い‥もっと切る。
入った‥。
ドリルでハンドルバーが入る穴を新造。
XR用プラグレンチがやっと手に入りました。

と言う訳で、車載工具を持っていない人は自作しましょう。
大体12cmぐらいの長さが丁度良い感じです。

つーか、なんでXRってあんなにプラグ交換がしにくいんだろう。
RFVCのせい?

あ、ちなみに、プラグを新品に交換したらエンストしなくなりました。
811774RR:04/08/12 08:12 ID:Ci/513na
車と違って単車はプラグにきついのかな?
2万キロ以上も持つ奴がないね
車なら10万キロ交換しない奴はいるけど、単車は10万乗る人少ないもんね
812774RR:04/08/12 20:08 ID:/OOlVPRj
そりはエンジン全般に言えることでは?
常用回転数は倍以上だよね。
813774RR:04/08/12 21:16 ID:+/HERIyY
あと、10マソ保つのはプラチナプラグでしょ。
バイク用のプラチナは有るのかな?
814774RR:04/08/13 11:27 ID:SlUjygoY
たとえば
(四輪)4st4気筒と
(二輪)4st単気筒では
同じ回転数でも二輪のほうが4倍多く着火している。
しかも常用回転数が四輪は低いのだから
プラグの持ちの差はさらに大きい。

間違ってる?
815774RR:04/08/13 14:04 ID:S13aVXSy
>>811
うちのMD22 7万キロ無交換だぜ
側方電極の厚み、半分になってるけど
ギャップ調整でまだまだいけるぜ
816774RR:04/08/13 16:42 ID:TwiYSze+
>>814
激しく間違いだ
常用回転が高いってのは当たりだが・・・
817774RR:04/08/13 17:24 ID:FGbv4y9C
プラグが4本と1本でどうくらべるのだろう
818774RR:04/08/13 17:41 ID:SlUjygoY
一本あたりの比べということで(w
819774RR:04/08/13 19:20 ID:D+Q70cRi
XR125Lの販促ムービーを見た。中々いいのではないか。
出せホンダ〜

http://www.honda.de/mc/mbikemedia/mc_xr125l_video.rm
820774RR:04/08/13 20:44 ID:0N1XhsET
>>818
4気筒でも単気筒でも、それぞれのシリンダーで1サイクルが終わるのに
4ストローク(クランク2回転)するのが4サイクル。

回転数が同じなら、それぞれのシリンダーでその半分の回数爆発させてる。
それのきっかけ作りに点火するんだから、回転数が同じなら着火回数も同じ。
まぁ、オーバーラップ時に捨て火をしてるのもあるけどね。
821774RR:04/08/13 22:20 ID:OmmkDBpQ
>>819

ダート走行になると 音が2ストになってない?
822774RR:04/08/13 23:21 ID:a7b5pNiF
>810
ああ、手に入ったんだ良かったね。昨日、工具入れで発見したんで
やろうかと思ってたんだが…。
823774RR:04/08/14 01:08 ID:FiTpMIZe
最初から2stちっくじゃねえ?
てか新開発は2stなのでは!?
824774RR:04/08/14 20:12 ID:mY/vnxMh
825XLR125R乗り:04/08/15 02:49 ID:gRdTVIsr
マフラー交換したんだけど、高速の伸びがいまひとつっス。
4速と5速の差があんまりないよ〜。
スピードメーター120までふってあるけど、絶対そんなスピードなんて出なさそう。
80がマックス。それ以上出したいのですが、どうすればいいですか?
826774RR:04/08/15 03:14 ID:gNWVFHsn
>>825
スプロケ変えた?
827825:04/08/15 03:23 ID:gRdTVIsr
>>826
即レスどうもです。
変えてません。歯数落としたほうがいいですか?
828774RR:04/08/15 05:59 ID:gNWVFHsn
>>827
フロントはこれ以上デカく出来ないだろうし(17だっけ?)
リアを48ぐらいまで落としてみれば?
AFAMで約7千円。

ていうか、俺が昔足代わりにしてたXLR125Rはノーマルでも90キロぐらい出たけどな‥。
メーター誤差とかあるかもよ?
829825:04/08/15 10:41 ID:gRdTVIsr
>>828
どうもありがとうございます。
http://home.att.ne.jp/yellow/port/Bike/Xlr2.html
ここのサイトを見ると、49使ってるみたいですね。
最高速は、タイヤだとか、乗る人の体重とか、実際にはいろいろな要素があるでしょうね。
チェーンに錆びが出てきているし、近いうちに交換してみようと思います。
それにしても、バックファイヤが多いんですよね。キャプの設定も見直さないとダメですかね。
830774RR:04/08/15 11:17 ID:lryWqJYi
AX-1の購入を購入を考えているのですが
皆さんに質問があります。
AX-1はマイナーチェンジでサスが見直されているらしいのですが
このマイナーチェンジ後の車体と前のサスが柔らかい物とを
見分ける外見上の相違点という物はありますでしょうか?
831774RR:04/08/15 14:03 ID:PkO3ki4W
>>830
AX−1とは でぐぐれ
832774RR:04/08/15 15:16 ID:lryWqJYi
>>831
ぐぐったらわかりました
ありがとう。
833774RR:04/08/15 23:16 ID:8WmPhrPf
ジェネレーションギャップだな
834774RR:04/08/16 00:35 ID:kXhcpMAw
現行のXRって拳ガード標準じゃないんだね。まちのりでもあると以外に
役に立ってるんだがね。
835774RR:04/08/16 00:42 ID:h64YrAF4
そこでアチェルビスですよ
836774RR:04/08/16 01:16 ID:XakOKdby
純正ナックルガード+OHガードの組み合わせでしか純正長レバーは使えないのかな・・・
バークバスターとかアシェルビスタイプのを純正長レバーと組み合わせてる人います?
オフセットして逃がせば大丈夫なのかも..
837774RR:04/08/16 02:20 ID:aJKID+Fo
アチェのプラガードは純正レバーいけますよ。

OHガードってまだ売ってるんですか?
838774RR:04/08/17 00:28 ID:jTXSYqP2
ナックルガードは、都会でホント役立ってます。
渋滞中、路肩すり抜け時、けっこう、街路樹がはみだしてたりしますが、
ナックルガードのおかげで、気兼ねなくつっこめます。
無かったら、怪我するか、すり抜けできないかのどちらかです。
ついでに、夜の虫の直撃もさけられます。
839774RR:04/08/17 09:41 ID:5/DiAxn5
な゛っ!! (´Д`;
OHガードって もう売ってないの!?
こないだ無理繰り修正したんで、次に曲がったら交換しようと思ってたのに..._| ̄|○
840774RR:04/08/17 23:53 ID:WfObNgX/
禿げ
841774RR:04/08/18 00:21 ID:aXm80HH9
ナックルガードは、都会でホント役立ってます。
渋滞中、路肩すり抜け時、けっこう、ドアミラーがはみだしてたりしますが、
ナックルガードのおかげで、気兼ねなくつっこめます。
無かったら、怪我するか、すり抜けできないかのどちらかです。
ついでに、夜の虫の直撃もさけられます。
842774RR:04/08/18 02:30 ID:mm2jEF2X
ドアミラーはまずいだろ!
843774RR:04/08/18 05:14 ID:td6zk7cZ
ドアミラー・・・・w
844774RR:04/08/18 05:16 ID:AYjWBgOT
ドアミラーはバイク乗りにぶつけられるためにある。
そうじゃね?w
845774RR:04/08/18 08:35 ID:mxqVEq64
半クラ当てて軽くスナッチしてやればドアミラーぐらいヒョコッと避けられるべ。
可倒式のミラーを倒せばトラックのミラーも回避可能。
問題は1BOXのミラーだ。
846774RR:04/08/18 10:03 ID:7LMNL0Hb
>>844
ドアミラーに当てる奴ぁ屁垂れだ。
当てて逃げる奴ぁ悪党だ。
847774RR:04/08/18 10:33 ID:H/hzH+N1
バークバスターよりナックルガードの方が気兼ねなく突っ込める。
バークバスターで引っ掛けたらシャレにならんよ。
エンドキャップも同様。
848774RR:04/08/18 23:19 ID:N644U7xW
>>845
直前でブレーキ掛けて、下を通過…
849774RR:04/08/19 18:30 ID:h00frRqL
’96 MD30モタード仕様に乗っている者です。
街乗り&峠走りに使っています。

GPR70を履かせてますが、コーナーを攻め込むと前サスの弱さが
気になります。
現在は規定のフォークオイル&量ですが・・・・・

’03 XR用の強化フォークスプリングは見るのですが、正立用の
スプリングって見かけません。
どこからか発売されているのでしょうか?
また、何か良い足回りチューンの方法があれば、ご教授ください。
お願いします。
850774RR:04/08/20 05:12 ID:P2veKjdm
age
851774RR:04/08/20 06:15 ID:wJIiR26i
なんとなし 保守
852774RR:04/08/20 13:55 ID:HXZ+sRRA
カラー(スプリングと同じ径のパイプやワッシャー)を入れて固さだけでも変えるとか
オイルの量や番手を上げるとか金をかけずに出来るよ。
規定値はあくまでも標準。

前サスの弱さが気になるってどう気になるのかな?
峠やジム用には物足りないとはよく聞くけれど・・・
853774RR:04/08/21 09:39 ID:ZWpeSflG
ほす
854774RR:04/08/21 22:51 ID:qhYRyMGt
AX-1&ディグリーのエンジンは、燃費・パワー・扱いやすさが
三拍子揃った、現時点での量産車用単気筒エンジンの完成形だと
個人的に思う。
・・・・・・・・二度と日の目をみることないと思うがw
855774RR:04/08/22 00:39 ID:Fzqizgij
燃費はもっといってもいいとも思うけど
振動のなさ、120kmでも巡航できるパワーはなかなかのものだと思う
856774RR:04/08/22 02:07 ID:qzdCLIKQ
XLR125Rに乗ってます。
前後の予備のホイールが欲しいのですが、オークション見ても中々出品されていません。
他の車種のホイールで流用できるものはありませんでしょうか?
857774RR:04/08/22 03:05 ID:Udc/cLXQ
XL125RとXLR125ってオフでの性能的にはどれくらい違うのでしょう?
XLRからしたらXLはウンコ?
858774RR:04/08/22 05:59 ID:GU1jdJKH
>>857
セルの有る無しで本質は大差無し
あとは年式でFドラムとかね
859774RR:04/08/22 18:32 ID:YuxfXgBk
【原点】やっぱりXLR【基本】のスレットでどこに行っちゃんですか?
860774RR:04/08/22 19:44 ID:htC8F9hA
861774RR:04/08/22 20:57 ID:oIjp4wFq
単独では無理
ここも昔はよく落ちてたよ
862774RR:04/08/22 21:38 ID:THPjcbH4
保守アゲ
863857:04/08/23 13:36 ID:OtPI0CA8
>>858
ありがとう!!
864774RR:04/08/25 00:10 ID:qs44kBhj
保守
865774RR:04/08/25 06:03 ID://WCvTux
ニセモタード目指して AX-1 タイヤ履き替えてみました AX-1.以前は TDR125に BT-39.

フロント: BT-45 3.25-19
リア: BT-45 130/90-16

ニセとはいえ,もうちっとサスどうにかしたい…

866774RR:04/08/25 22:46 ID:JGOLpQEh
XRのエンジンは走行距離が一万キロを越したら性能が落ちると聞いたのですが本当ですか?
867774RR:04/08/25 23:09 ID:9FMenIlT
>>866
乗り方にも因ると思うが、変わらないよ。漏れのは11000km程度だけど。
マフラーは多少抜け気味になっている気がするけど、高速道路で不自由しない
程度には走るし、街乗りでも変わらんと思う。
868774RR:04/08/26 08:49 ID:/ncz/yZP
シルバーのXR海苔はどれ位いるの〜
869774RR:04/08/26 13:55 ID:3RHQSpd1
ウチの近所に一人居るなぁ、60歳超えたXR海苔が。
870774RR:04/08/26 16:58 ID:/ncz/yZP
この前02式?BaJaに乗ったじぃさん見た・・・
871774RR:04/08/26 18:18 ID:arFjN3u/
MD22にMD30のエキパイ+マフラーを付ける際に加工が必要と聞きましたが
具体的にどうすれば取り付けかのうでしょうか?
経験者様いましたら教えてティーチャー
872774RR:04/08/26 23:46 ID:n6/vopLW
>>868
オレのbajaはシルバーだよ。
873774RR:04/08/28 10:44 ID:fzf2TAqW
(○I○)
874774RR:04/08/28 22:44 ID:4wMbUB9O
オレのBAJAはタンクはシルバーだ。
シートは朱でサイドは白。
20000キロ乗ったけどまぁ快調な気がする。
アイドリングでカチンカチンと極小の金属音がチト気になるが。

ブレーキディスクの厚さ測ったら2mmしかなかった。
発注したら\10,000もするのね、アレ。
フォークが手付かずなのでヤバそう。
875774RR:04/08/28 23:02 ID:YgSTvwEH
パッドじゃなくてディスク、、、((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
876774RR:04/08/28 23:21 ID:fU5JKpeu
>>874
アイドリング中になるのはデコンプ機構の音では?

2mmだと焼けないか?ローター。
877774RR:04/08/29 00:27 ID:vXJCRiMa
>>876
摩耗限界を無視すると1.5mm位まで減ってることが有るよ。
878774RR:04/08/29 01:10 ID:qo7XDM/x
俺なんかばらしたら1mm残ってなかった
換えて良かったよ
危なかった
あっ パッドじゃなかったのか
そんなにローターが減るって何キロ乗れば減るの
879774RR:04/08/29 01:49 ID:gpZsT07h
今年も富士総火演でXLRやKLX出たのかな?
去年は跨らないで走ったり走行中に立って両手で射撃するし
スーパーXRの俺はきっともっとすごい事ができるんだろうなと
ハアハアした。
880774RR:04/08/29 09:37 ID:tVpLhLRl
>>879
今回はそう言う派手なのはありませんでした。
ヘリからラダーでバイクを出して1〜2周グルグル回って終了。
881774RR:04/08/29 14:09 ID:8FA9lkMk
XLR250乗ってるんですけど、オイルがすぐ減ってしまいます。オイル上がりを
しているようなんです。どうしたら、治るですか?この間ピストンとシリンダーを
新品に換えたばかりなんでが・・・・・・・
882774RR:04/08/29 14:42 ID:2CMttPLO
>>881
じゃあオイル下がりじゃないの?
バルブ周りチェックしてみたら?
883774RR:04/08/29 19:23 ID:aPu0Nkvz
XLR系のエンジンは
オイル食うのが仕様に近いよ
884774RR:04/08/30 11:48 ID:sLghHYNL
>>883
んなことない
オイル減るのはどっかがおかしい

ピストン換えたってクリアランスは?
リング合口は何mmだった?
885774RR:04/08/30 12:01 ID:CrdDMLtu
漏れも884の意見と同じ。
このエンジンは機関に不具合なければ急激にオイルが減ることはない。

でも今の漏れのXLRは練馬ー新潟間を関越道ぶっとばして
いくだけでオイルがゲージの上から下まで減る・・・orz
以前は東京ー宗谷岬を自走したって、さほどオイル減らなかったのに。
どこかがすり減ってるんだろうな。そろそろオーバーホール出すかな。
886774RR:04/08/30 12:05 ID:ia+nKPIf
XLRだから今の常識はあてはまらない。
オイルは注足すのが常識だった時代のバイク。
XLRよりだいぶ古いが初代GS750が1500km/リットルというデーターがある。
これなら他社さんより少ないと技術者は胸を張った。
887774RR:04/08/30 13:38 ID:UE/T+JnB
倉庫が潰れて埋まった
888774RR:04/08/30 14:31 ID:qEvJSqPi
イキロ
889774RR:04/08/30 15:53 ID:iPi1YPRR
>>886
あふぉか
漏れ、XLR250RH持ってるが
そ ん な こ と な い ぞ
87年に新車で買って約12マソkm
890774RR:04/08/30 16:29 ID:jwHEHLje
886は極端かもしれんが
短気筒が油消費激しいのは同感です。
早めの油交換などが吉なのはいうまでもない

>889は何が言いたいのだろう〜
12マソkm油交換しないでいる強車ってコト?
まぁ丈夫なエンジンだから油少なくても
走るだろうけどー
寿命縮めてるには違いない罠
891774RR:04/08/30 16:46 ID:V/PFfwLb
>890
表示されてるレスだけでも全部嫁。
892774RR:04/08/30 19:06 ID:jE1hxxFe
俺のXKRは上まで回すとよく減る感じだよ
893774RR:04/08/30 19:13 ID:jE1hxxFe
XLRだw
894774RR:04/08/30 22:43 ID:puM2wzwk
バルブんとこのオイルシールがヘタってるんじゃないの?
895774RR:04/08/30 22:49 ID:1CK0QHv4
>>886
XLRのほうが、XLよりオイル消費するようになりやすいように思う。

XLに乗ってた時は、周りのXLやCB-RS乗りとオイル消費の話で
「このエンジン」って主語を付ける事は無かった。

XLRの場合は、「このエンジン」って主語だよな。
896774RR:04/08/31 12:00 ID:RTFc+8jb
おまいら台風被害はないか?
897774RR:04/08/31 12:38 ID:dQ+LuDMw
倒れないように右側を壁に近づけて置いといたら
スタンド側に倒れてた。
898774RR:04/08/31 13:19 ID:l55ghxrq
下は土だったの?
899774RR:04/08/31 13:51 ID:dQ+LuDMw
いや、コンクリです。アパートの通路です。
タンクがへこんでました。
オイルかガソリンが結構たれてました。
今日はバイク屋が休みなので、とりあえず洗車でもします。
900774RR:04/08/31 14:04 ID:+NW1Q+Mk
縄で縛っといて正解だったぜ
901駒大:04/08/31 19:56 ID:AZGkOco5
北海道ではなーんもないでないかい。おらのXRもいつもどーり止めたままだべさ
902774RR:04/08/31 21:10 ID:E9pXNOAg
XLR125のクラッチ交換してるんですが、ちょっとお伺いしたいことがあります、、、
長文だけど勘弁してよ
まずスプリングの入ったボルト4本抜きます。クラッチアウター(クラッチプレッシャディスク?)をクラッチアウター
ホルダーで固定。専用工具でセンターロックナット外す。クラッチアウターをフリーにする。ここまではできるんですよ。
他のバイクならこれでクラッチアウターが外れ、クラッチプレートも外れ交換できるんだけど。このバイクはクラッチアウター
に干渉するよく分からん物体が前側にあり、こいつを取らないとクラッチがばらせない。こいつもセンターロックナットで固定
されてんだけど、こいつを回そうとするとクラッチハブ(クラッチ全体)も回って緩められないんですが、これはプーリーホル
ダーでクラッチを固定して外す以外方法ないのでしょうか?どなたかXLRのクラッチ交換やったことある方いないっすか?
903774RR:04/08/31 22:48 ID:JNKB0BLW
>>902
インパクトレンチはあるか?
904774RR:04/08/31 22:53 ID:E9pXNOAg
>>903
持ってますよ。ただセンターロックナットレンチの差込角が合わず
使えないんです。てかインパクト使うとナメそうで怖いです。
905774RR:04/09/01 03:30 ID:6oLpD2fg
>>904
変換エクステンション買うべし。
クラッチホルダでグリグリするよりインパクトでスパンと回した方がベアリングダメージは少ない。
エアインパクトでガッするべし。
906774RR:04/09/01 18:53 ID:wG9wnsqV
>>902
そいつわオイルフィルターだ
ついでに掃除してくれ
907774RR:04/09/01 19:43 ID:Cm8mejXJ
ういーす。

俺のXLR-250Rなんだけど
Fブレーキゆっくり握ると深く入るんだよ
早く握るとそーなんないだな
そんでマスター インナーキットで交換したんだけど
症状一緒
なんか知ってる人いたら教えて下さいませ
908774RR:04/09/01 19:55 ID:NKdG0M/a
>>906
あれオイルフィルターかよ、、、分からなかった。
変換エクステンションバー買ってエアインパクトつかったら一発で取れたよ。
ついでにプーリーホルダー(3990円)買ったけど意味なかった・・・orz
まあ交換できたからいいけどね。情報サンクスでした
909774RR:04/09/01 21:42 ID:8Ih/zeZ5
>>907
バイク屋さんに相談したら、あそこはピストンとシリンダーみたいな所だから、
そっくり換えた方がいいと言われ、9万キロの時にそっくり換えた。
あと、ホースも膨張してくるからと言われたよ。
910774RR:04/09/03 00:02 ID:u5+Karze
保守
911774RR:04/09/03 00:20 ID:fvmcTwfC
95以降のXRの正立フォークを車体から外さないでオイル交換できるかな?
ブレーキブリーダ?とかいう負圧ポンプみたいのでも使って。
912774RR:04/09/03 00:50 ID:yE2dYRSy
友達からディグリーもらったんだけど・・・
キャブレター取り外したらドレンのところのホースから下に行ったところに分岐があるじゃないですか?
その分岐から上にホースが伸びてるんだけどどこにつなげばいいか分かりますか?
大気開放でいいのかな?ホースクリップも付いてなかったので大気開放ぽいのですが・・・?
エアクリーナーにでも行ってるのですかね?誰か助けてください。まあSM買えばいいんでしょうけど・・・・。
913774RR:04/09/03 12:55 ID:sPAHAUJI
本多SL 
鱸 ジェベル200
山羽セロー

の3つで迷っています。禿しく林道走りたいので
どなたか背中を押してください。
914774RR:04/09/03 14:33 ID:o5oa8NKk
>>913
セローと言いたい所だが
わざわざここで質問したからにはSLを押そう
915けちゃっぷリン:04/09/03 19:06 ID:2o1IkL6t
>>912
確かそれはパイプ内に燃料が残ってしまうのを防ぐための空気をいれるパイプなので
大気解放でよかったはず。
916774RR:04/09/03 20:11 ID:GMv+rq0g
>>915
ありがとうございます・・・。
明日、休日なので早速次の作業に進みたいと思います・・・。
二年間くらいの放置車だったので再生作業が他にも必要なので。
何時になったら走り出せることやら・・・。
917774RR:04/09/03 20:51 ID:v1afmMnc
>>913
あえてシェルパと言ってみる。
918774RR:04/09/03 21:57 ID:T2T0z27S
パワーはシェルパが一番!
加速もいいよ
919774RR:04/09/03 22:02 ID:f0bx4FYs
>>913
>禿げしく林道走りたい
なら中古のKLR200R買え。
フレームもサスもその3車よりOFF走行重視。
920913:04/09/03 22:12 ID:eS7aKQ50
>914・917・918・919
 ご意見ありがとうございました。
 露店温泉(あちこち深く削れたダートコースを通ります)に行くのに
 良さげな奴をいろいろと探しています。

 足つき・セル付を重視していますが、OFFはよく分からないので…
 参考になります。またがった感触ではSLが運転しやすかったです。
921774RR:04/09/03 22:17 ID:nLlRdRtv
>>919
たぶん913は現行車の中で(川車を除いて)迷ってるんでしょ。
折れもKLXは脚廻りもしっかりしてイイバイクで勧めたいが、3車に比べて燃費が悪い希ガス。
このスレではSLが1押し!

折れもSL海苔でス。
922774RR:04/09/03 22:21 ID:A3LydR0u
>>913
あえてAX-1。
珍妙なスタイルに萌えろ。


まあその中からならSLかなぁ。
でも、どれ買ってもそれなりに満足しそうな気がする。
そりゃ細かい部分では「あっちが良かった」的なものは出てくるだろうけどね。
923774RR:04/09/03 22:40 ID:Re6tStCZ
>>913
前カラーのSL。新型は色がちょっとアレ。どっちでもいいけどスレ的にSL押したい。
なきゃセロー。林道メインならグリップは便利と更に混乱させてみる。
貧の字ならジェべ。
924774RR:04/09/04 04:20 ID:APz4GxBO
気軽に何処でもフラットに走りたいならSL
OFFは初めてと言うなら、素直でよく言うことをきくのでお勧め。

ウッズセクションをヒラヒラ走りたいならセロー
前が軽く感じるので藪に強いし、転倒時も掴み所が多くて楽。
コイツなら何処へでも入っていけると勘違いしやすいバイク。

高速道路を使って移動するならシェルパ
2500ccの排気量は偉大。頼もしく感じる。
アスファルトの上を走る時もドッシリと安定しているので疲れにくい。

個人的には、SLとセローはどっちを選んでもあまり後悔はしないと思う。
高速道路を使用しないのであればSLが優等生なので初心者にお勧め。
925774RR:04/09/04 05:07 ID:ChTEdzbo
>>924
ずいぶん重そうなOFF車だなシェルパって言うのは・・・
926774RR:04/09/04 06:00 ID:f6Sblcvf
SLなんて糞 セローなぞ寄らば大樹

ジェベルかシェルパ以外考えるな
927774RR:04/09/04 07:08 ID:D8lXX0/q
>>924 シェルパって偉大なバイクだったんでつね。
928774RR:04/09/04 07:37 ID:SohkwWuJ
GL1800より排気量デカイOFF車なんて有るの?
929774RR:04/09/04 08:53 ID:w/ggyg1H
XLRにGB250のタコメーターってつきますか?
930774RR:04/09/04 18:45 ID:ULzMY6aq
SLってさ、形は違うけどセローのコピーじゃん
ホンダファンとしてこういうの情けない
931774RR:04/09/04 23:45 ID:rb1s6mkU
>>927
ブルタコを知らんのか?

と、言ってみる
932774RR:04/09/04 23:47 ID:rb1s6mkU
>>929
エンジンごと、、、

タコの取り出しはシリンダーヘッドからだったっけ?
933774RR:04/09/05 03:07 ID:MrEEmrcv
GBのタコメーターって電気式じゃなかった?
934774RR:04/09/05 05:26 ID:6m0jcMFl
XLRのMD22なんですが、XRのシートやタンクを流用して付けることはできますか?
シートがボロボロで交換を検討してます。
タンクもXRのバハの大容量タンクに交換したいと思っています。
935774RR:04/09/05 08:26 ID:oyR+sl8d
漏れのMD22で走行中に突然キックペダルが勝手に降りる現象発生中。
原因がさっぱりわかりまへん。
どうしたらいいか教えて、エロイ人。
936774RR:04/09/05 10:43 ID:kd1eL2Kt
>>934
XRってMD30か?
XLRにXRのって聞くとME06と思ってしまうぞ
937774RR:04/09/05 10:45 ID:+/1y/3+N
>>936
Bajaのビッグタンクってかいてあるから、普通の人は
MD30だと思うけど。
938934:04/09/05 13:55 ID:G8or+cZJ
XLRにMD30のが流用できるか聞きました。
ところでME06のタンクとシートは加工すればXLRに付くらしいんですが、どうでしょうか?
939774RR:04/09/05 15:29 ID:Kl9It9Kz
>>938
シートはほぼ無加工でいけるはず
つーか違いはスポンジとシートの文字くらいのはず
タンクは取りつけ部が全く違う
かつては取付キットがあちこちから出ていた。
アシャのビッグタンクとかをMD22やMD20に付ける椰子もイパーイいたからね。

MD30とMD22は知らん。
どっちも持っていたけど付け換えようなんて思いもしなかったから。すまんな。

「XR掲示板の過去ログ」漁るとしわわせになれるかもしれん。
940934:04/09/05 15:52 ID:wvxqLo1A
>>939
参考になりました。ありがとう。
941929:04/09/05 21:17 ID:VRgsnrb7
GBは電気式です。
パルスの関係で表示が正しくなるのかわからなくて・・・
942774RR:04/09/05 21:26 ID:PplZ7sBp
>>941
まずは電源が使えるか、だね。
GBはバッテリーだからDC12Vだわな
XLRはAC12Vだぁね。なんとかして安定したDC12Vにしないとまともに動かん罠。
パルスはどこから取ってるのかな?
クランク?なら排気行程でも信号出てる
カムなら排気行程では信号出ない。
943774RR:04/09/05 21:30 ID:PplZ7sBp
っとXLRって200(MD29)とかじゃないよな?
MD20かMD22?
MD16ってのもあるがw

944941:04/09/05 23:26 ID:VRgsnrb7
MD20です。リアドラムですw
電源はヘッドライトから取ろうと思うのですが安定しませんよね…
どうやって安定した電源を確保すればいいですかねぇ?
945けちゃっぷリン:04/09/05 23:29 ID:bJQxJPBT
>>944
安定化回路をつけることをお勧めしますよ。
946774RR:04/09/06 00:24 ID:LJMlVMJ7
安定化回路とは何で構成されているんでしょうか?
HIDなんかに使われるやつですよね?
947774RR:04/09/06 18:55 ID:z0KTSKkM
乾電池駆動じゃダメなのかな?
俺のNSR50は9v乾電池でタコメータ動かしてるけど。
948漏れのMD22が1万Kmに達した:04/09/06 19:11 ID:djGvY3Cu
age
949けちゃっぷリン:04/09/06 22:24 ID:+rdByUqf
>>946
とりあえず、コンデンサー。
ノイズが乗るなら、コイルも併用。
950774RR:04/09/07 03:46 ID:2glNjDc7
オイル消費量が少なければ・・・・おいらのXLRは最強なのに・・・・!
951774RR:04/09/07 19:04 ID:Ah/awgPn
安定化回路 コンデンサー?
AC電源だよねぇ。
コンデンサーをどう繋いだら良いの?
952774RR:04/09/07 20:01 ID:+UPf6UFO
RHは交流12Vみたいだから、
ACレギュレータの出力を分岐して
12Vのレギュレター・レクチファイアーを付けて、直流にして、
その出力に並列にバッテリーかコンデンサーをつければいいと思う。
コンデンサーはBAJAについてたりバッテリーレスキットに使ってある。
ネットで調べると、10000μFぐらいらしい(電解コンデンサー)。
小電流でいいのなら、整流のキット(秋葉原とかに売ってる。)
とコンデンサーだけでいいと思う。
953774RR:04/09/07 22:43 ID:nKAxG2hb
Bajaの発電器は3相交流だけど、RHは単相だったような・・・。
取りきれるかな、リップル。
954けちゃっぷリン:04/09/07 23:15 ID:5TCDkDCG
>>953
ブリッジ・ダイオード使えばなんとかいけるんじゃない?
955774RR:04/09/08 00:09 ID:FRDZi2ry
XR四〇〇海苔のお前ら、メインジェットは何番ですか? σ(o・・o)(CM)は162番使ってます・・
956774RR:04/09/08 00:43 ID:N7jgkon7
957漏れのMD30は2万キロをこえた:04/09/08 21:24 ID:HHNq6GD/
age
958774RR:04/09/08 23:01 ID:4FmE5l3B
最近不動のXR340をもらってエンジン分解したのですが、
ヘッドをシリンダーに固定するスタッドボルトが固着していて外すときにナメてしまいました。

部品発注しようかとおもいましたが、パーツリストが手許にありません。
ご存知の方、パーツNo.を教えていただけませんでしょうか。
959774RR:04/09/09 03:25 ID:eq/WR6RB
知り合いに、XR250Rを15000円で売るといわれたんですが得ですか?
色は赤でヘッドライトのカウルの部分は白って年式いつぐらいなんですか
エンジンは乗せ換えたばっかりらしいです
960774RR:04/09/09 07:05 ID:bWaxezP6
>>959
乗せ換えてたら年式なんか関係ないじゃん
外装も変わってそうだし
車台番号さらせば判るぞ
961scarface ◆/Shot/TOT. :04/09/09 11:33 ID:Ms9iSP5t
ME 06以降で完動だったら15000円は安いんじゃない?
それで少しの整備で乗れるんなら損はしないでしょ。
よっぽどの不具合が無ければ俺だって欲しいw
ナンバーが取れるかどうかで違うけどね。書類もあるのかな?

年式が知りたくても色だけでは誰も年式を答えられないと思うよ。

その値段ならME-08じゃ安すぎるし
真っ赤な外装が元のままだとしたら1988年式かな。
962774RR:04/09/09 14:39 ID:6K/Cxksw
はじめまして。最近XLR250買いましたっ
フロントタイヤにD604が入っていて無理もしませんし
オフではいいんですがくアスファルトで制動力がもう少し欲しいです。
キャリパーOHしてもダメだったので今度パッドを交換しようと思いますが

どこのパッドが一番効きますか?耐久性はそれほど気にしません。
ローターへの攻撃性もそんなにひどくなければいいです。
教えて君ですみませんがどなたかお願い致します
963774RR:04/09/09 22:42 ID:biP1xLYg
なんだか面白いマフラーだと思った。
http://www.dropbears.com/f/foran/honda.htm
964けちゃっぷリン:04/09/09 22:48 ID:I3KqTfip
>>962
タイヤ径とローター径の関係上無理ぽ。
元々オフ車だからonでd604のグリップ力に完全に負けてるし。おかげでローターが良く焼ける・・・・
965774RR:04/09/10 00:53 ID:kkdhSKBu
すみません。東京の環七・環八周辺でXRのシリンダーガスケット
(クランクとシリンダーの間に入れる)が
すぐ手に入るお店があったら教えてください。お願いします。
966774RR:04/09/10 00:57 ID:kkdhSKBu
>>965補足
 XR250です。MD22orMD30探してます。
967774RR:04/09/10 02:47 ID:A0mJtQbN
>>965に便乗だが環八、環七周辺でオフ車に強い店でお勧めってありますか?
968774RR:04/09/10 17:32:34 ID:kNEanWlI
モ○ランド蒲田とか?
969MD20糊:04/09/10 19:45:56 ID:vZJUKQjB
MD20にME06のマフリャー付けたんですけど、メインジェットとスロージェットは何番くらいにしたらよいですかね?
キャブはMD22のPDキャブです。いきなりでぶしつけな質問で申し訳ないんですが知ってる方がいたらお願いします!

XLRスレ…やっぱ落ちちゃいましたね。

970774RR:04/09/10 21:29:10 ID:/RDhaxG1
>>969
今何番がついててどう言う状態?

そう言うセツティングに定番はないから
思考錯誤してベストセッティングを探してね
971774RR:04/09/10 21:42:12 ID:mB7r2Pjj
>>967
関越近くのボンバーじゃダメ?
972774RR:04/09/11 01:02:04 ID:Gn1ClLLK
>>929 (=>>941=>>944=>>946=>>951
訊くだけ聞いて、、、 失礼な奴だ。
こんなんなら次スレ作る気もせんわ。
どうする?
973774RR:04/09/11 01:52:48 ID:WXqR7hPp
>>972
どうする?と言われても...
とりあえず貴方が作る必要は無いと思われ
974774RR:04/09/11 04:34:54 ID:f8osxy2U
>>971
サンクスコ
ホムペ見るとボンバーメインがkawasaki車なのかな
行ってみます

あと東京南部で良いオフ車に強い店知ってる方いらしたら教えてティーチャーっす
975971:04/09/11 14:39:49 ID:zQeCGOTO
>>974
ボンバーは、例えばフロントサスOHでも、バラした
フロントサスだけ持っていくと、その分安くOH
してくれるんだよ。
かなりオフレース好きのバイク屋だと思うよ。
976774RR:04/09/11 16:35:53 ID:YG+e72DC
>>975
ばらして持って行ったら安くなるのは当たり前だのクラッカー。
977774RR:04/09/11 22:08:28 ID:mlOZVqca
age
978MD20糊:04/09/11 23:51:12 ID:SzXfza/R
>>970
そうでした。すみません!キャブの中身はいじってないので、
メイン138、スロー38だと思います。
とりあえず、2番手くらいずつあげとけばOKですかね?
979774RR:04/09/12 00:47:13 ID:AiBzl9d6
>>978
MD20のメインジェットは、#118ですね。
MD22の後期は#122になっています。(キャブ本体にも小変更があったみたいですが)
ME06は、#132だったと思います。
大体この辺りで試行錯誤してみたらどうでしょうか?
980774RR:04/09/12 12:23:56 ID:iQOSFRzw
>>894
 バルブんところのオイルシールの交換するとき、MD30のものを流用できる
 のでしょうか?MD30は22の問題がありの厚くしてオイル上がりを改善し
 たと良く聞きます・・・・・
 また、オイルシール(ガイドも)の交換をするとき、MD22はアルミヘッド
 ベースが軟い関係で、出来ないと言われますがど〜すれば、交換できるので
 しょうか?内燃機屋さんへ相談する方が良いのでしょうか?
 ご回答よろしくお願いします。
981774RR:04/09/12 12:44:58 ID:iQOSFRzw
>>967
名前は忘れたケド、新丸子駅の直ぐ近くにず〜と前からモト系の
 ショップがあった。良心的だったよ。
982774RR:04/09/12 19:22:12 ID:c+HscU8Q
10ノットってどうですか?行った事無いんですけど
983774RR:04/09/12 22:44:02 ID:kgWxLOd9
既出なんでしょうけど AX-1の足回りビシィッ!とさせたいけど
決定的なもんないですかね?
リヤサス締め込んだらフロントが負けたのか知らんけど、
メーターケーブル切れたし・・・
984MD20糊:04/09/12 23:41:39 ID:DSeco4ES
>>979
どうもありがとうございます!

その差10番手!?意外とデカいんですね。
とりあえずスローも10コUPでやってみます。
マジサンクス!
985けちゃっぷリン:04/09/13 00:05:44 ID:AFWU26Ed
今日みたらフロントのアクスルを止めてるスタッド・ボルトが折れてた。
とりあえず、ホームセンターでビス買ってきて止めたけど・・・・どれぐらいもつかなぁ。
986774RR
XRを購入しようと考えているのですが、気になる点がひとつ。

テールバックははずしたいが、車載工具くらいは
載せておきたいと考えてます。
シート下に工具・書類を納められるスペースがあるんでしょうか?