AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ　3束目

1 ：７７４ＲＲ：04/03/27 08:40 ID:VoaqXL97

前スレ

ちなみに、漏れもMD30 Baja海苔でつ

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ　２束目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066372130/

関係スレ
【ぢみだけど】SL230【カコイイ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066220639/l50
【ﾗﾘｰ】　X R 6 5 0 R 【ﾚｲﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077557827/
★　【ｸｳﾚｲ】03XR250-ﾓﾀｰド【ｼｭﾗｳﾄﾞ】　★その2★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073905322/
【原点】やっぱりＸＬＲ【基本】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063340862/l50

その他の情報は>>2-10を見てね

2 ：７７４ＲＲ：04/03/27 08:44 ID:VoaqXL97

3 ：７７４ＲＲ：04/03/27 08:45 ID:VoaqXL97

AX-1とﾃﾞｨｸﾞﾘｰとNXとXRとXLRとバハver.3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049705515/l50
AX-1とディグリーとSLとXLRとXRとバハのスレッド２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035032200/l50
AX-1とディグリーとNXとＳＬとＸＲとバハNO.3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045668157/l50

AX-1とディグリーとSLとXLRとXRとバハのスレッド
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019490423/
AX-1とディグリーとNXと牛丼のスレッド　
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017070505.html
AX-1とディグリーのスレッド　
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10126/1012686407.html

4 ：７７４ＲＲ：04/03/27 08:45 ID:VoaqXL97

5 ：７７４ＲＲ：04/03/27 08:46 ID:VoaqXL97

6 ： ◆AX1GO5oE.k ：04/03/27 08:49 ID:AdHQtPpd

7 ：７７４ＲＲ：04/03/27 09:25 ID:7uUo3KT2

ディ具りーで高知にツーリング行って来ます・
わくわく

8 ：７７４ＲＲ：04/03/27 09:29 ID:AdHQtPpd

お気をつけてぇ～

9 ：７７４ＲＲ：04/03/27 18:51 ID:C/XCv/H+

>>1
スレたて乙

10 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:47 ID:iOJ8k4o3

>1
乙彼～
漏れもディグリー糊でつー

11 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:16 ID:i60ihwMP

新ｽﾚヽ( ・∀・)ﾉ>>>>1乙

12 ：香川人：04/03/27 21:57 ID:7uUo3KT2

俺はディグリー海苔だけど
香川じゃいまだに一台も合ったことがない

13 ：XR-BAJA：04/03/28 15:44 ID:qiIOsMOf

今、人生で三台目のBAJA注文してるんだ。

仕上がってくるの楽しみ。

三台目のBAJAは絶対に盗られない。盗難対策にちゃんとお金かけるよ。

14 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:14 ID:jXDwTMdS

都会はすぐ盗まれるようだね
家は田舎なんだけど車庫付きの家だけどこの間泥棒が入りました
恐ろしく物騒な世の中になったもんだ＠

15 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:18 ID:ipfO8hqk

前スレ埋まってる
>>1乙

16 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:17 ID:MuvIxQWu

ＸＲｋのバッフルに穴が開いたので1000円で買った中古をつけてみた・・・
のだがボルトが全部腐ってて折れちゃったよ。時々取り替えた方がいいみたいですね。ああめんどくさ。
>>1乙。

17 ：７７４ＲＲ：04/03/29 11:50 ID:Nan9IsNR

みんなはスチーム持ってないんですか？
最近は１万円出せばスチームが使えるので重宝してます
オートバイやさんも使ってるよ

18 ：７７４ＲＲ：04/03/29 12:55 ID:gYq/ixib

今になってAX-1を買おうと思っている僕はあほですか？　ああそうですか。

19 ：７７４ＲＲ：04/03/29 13:24 ID:Nan9IsNR

最近安くなったから
いいんじゃない
１０万出せば買えるかもよ
俺はディ具りー６万で買いました（２年前に）

20 ：18：04/03/29 14:13 ID:gYq/ixib

>>19
よーし、買います。

21 ：７７４ＲＲ：04/03/29 16:20 ID:3Jcvcgxj

>>19
AX-1は最近じゃ平均15ﾏｿじゃ
バイク便ライダー増殖に伴い相場が上がってる

22 ：７７４ＲＲ：04/03/29 17:14 ID:K9hzg6j1

>>17
スチーム洗車はシール類を痛めるので使わない方が良いです。
バイク屋が使っているからって良いとは限りませんよ。

23 ：７７４ＲＲ：04/03/29 17:37 ID:EiDcNKc7

まぁ、スチーム洗車も使いようだけどね。
リアサスのリンク部にもろにぶっ掛けて、グリスを吹き飛ばしている人とか見ると
あ～ぁ‥とか普通に思っちゃいますが。

24 ：７７４ＲＲ：04/03/29 17:42 ID:Nan9IsNR

グリスも新しく塗ればいいことだよ
何もしないのが一番駄目だよ
ダート走った後はスチーム
これ常識

25 ：７７４ＲＲ：04/03/29 17:44 ID:K9hzg6j1

>>24
じゃああなたはリヤサスのリンクやヘッド、ハブなどを毎回ばらしてグリスアップするのですか？

26 ：ヴァイタルスピリットHPより：04/03/29 17:55 ID:K9hzg6j1

ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/gozonji.html　より
＝スチーム洗車厳禁＝

レースや林道ツーリングでドロドロになった車体を高圧洗車機で洗っている光景を良く見う
けます。モトクロッサーの様に車体全体にわたり全バラメンテが当たり前のモノでも知らな
い間に各部が痛んでしまう原因になります。と言うのもまずベアリング回りが錆びることが
多い。例えば三つ又のステアリングベアリングや前後ホイルベアリングなど、そのベアリン
グの上には保護する為に必ずオイルシールが有ります、高圧洗車機の圧力でさらされると
ひとたまりも有りません。そのシールを圧力が勝ち　水が進入します。ベアリングなどの材
質は水分にさらされると３０分有れば真っ赤になるほどの速度で酸化（錆）していきます。
そしてその水分は逆にシールされている事で外に出ず　常にウェットな状態になっているのです。

27 ：７７４ＲＲ：04/03/29 17:56 ID:WDfyVOPu

リアリンク周りは、スチームでシール傷めたり
グリス流れやすくするなら、水を軽く掛けてサッと
拭くだけが良い、
後は年一でバラしてリチュウムグリスでグリスアップ
モリブだと水にすぐ流れるんで×

スチームって熱があるから使い処がムズイと思う

28 ：ヴァイタルスピリットHPより：04/03/29 17:56 ID:K9hzg6j1

続き

また別件でエアクリーナーボックスやマフラーから入る水の悪害、バルブ回りの錆の誘発。
運悪くエンジン静止状態でバルブを押したままの事があります、その時は水分がシリンダー
に進入し　シリンダーやピストンリングが錆びます。これも３０分あれば指で触っで表面がザ
ラつくほど荒れてしまいます。シリンダーは鋳鉄でこれが錆びるとカビのように根を張るタチ
の悪い状態です。万が一水が進入した場合　エンジンを掛け暖機して下さい。アイドリング
状態であれば最低３０分以上、と言いますのもアイドリングで５分程度であればシリンダー
までは充分暖まりません、腰下やマフラーに充分熱が充分伝わり水分を蒸発させるには最
低３０分は掛かるからです。一番良いのは５分暖機後　１５分ほど走行するのが吸気，排気
に圧力が掛かり吹き飛ばしてくれるからです。

あと　キャブのドレン、ブリーザーから水が進入しエンジンが始動出来ない状態になったり
電装のキャプラ－に入りリークしてしまう事もあります。

以上のことにより　高圧洗車機による洗車はお勧め出来ません、一番良いのはやはり手洗
い洗車です。各種類のブラシで隅々まで洗ってやってください、そうする事で車体全体の状
態も自然に目に入ってきます、ネジの脱落や緩み　オイル漏れ　破損など。新車を美味しい
とこだけ乗ってすぐ乗り返る方は別でしょうが　その中古を買った人はかわいそうだねぇ。

長文スマン

29 ：７７４ＲＲ：04/03/29 18:05 ID:EiDcNKc7

高圧洗浄機って言えば、友達かＫＤＸ２００ＳＲを洗っているとき、
汚れと一緒にタンクデカールが飛んでいったのを見て激しく笑ったな。
すげーパワーだな、あれ。

30 ：７７４ＲＲ：04/03/29 18:11 ID:CtpFzqfH

>>21
もう生産終了してからずいぶん経つのに
それでもバイク便で通用するもんなのかねぇ？

31 ：７７４ＲＲ：04/03/29 18:33 ID:Nan9IsNR

シール部分をよけてスチームをかけるとか頭に浮かばないかな
常識だろう

32 ：７７４ＲＲ：04/03/29 18:49 ID:baRk1F6s

>>30
頑丈、不人気、以外なパワー、
マジでおすすめ。

33 ：７７４ＲＲ：04/03/29 19:04 ID:M6+jbBUL

真夏の昼間渋滞の道を走るから空冷より水冷がいい
メンテが安く付く単気筒（VT系も良く見るけどツインの性能はいらない場合が多い）
車検のない250ccクラス　200や230だと坂道や幹線、高速道路でちょっと厳しい
箱つけるからキャリアがついてる方がいい
乗車ポジションがきつくない
壊れにくい、すり抜け楽、足付きがいいミドルサイズオフ系
中古価格が安い
（ライトが１つ切れても仕事つづけられる　なんてのも....）

これほどバイク便に適したバイクは無いな....

34 ：32：04/03/29 19:04 ID:baRk1F6s

なんかひっかかってた。
>>31
×以外
○意外

35 ：７７４ＲＲ：04/03/29 20:02 ID:Q8UZI+5v

>>31
液体は空気の何百倍も熱伝導率が高いから
シールに直掛けしなくても周りにやるだけで熱が伝わり
グリスが熱で流動化して流れるぞシール痛むぞ。

それらを避けてると、何処に使うんだ？
バイクなんてシールやパッキンだらけなのに
スポーク等の全体の数％の為に買うんか？

36 ：赤い人：04/03/29 20:29 ID:tvhszdDr

マッタリいきましょうよ・・・・

ところで、03XRが寒い時にセルでエンジンがかからないと言う話しが
以前あったと思うんですが、ホンダが対策部品出したらしいですよ。
オーナーは一度購入した店に確認してみては。

今日販売店から連絡ありました。

37 ：30：04/03/29 20:38 ID:CtpFzqfH

>>32
>>33
これからバイク便やろうって訳でもないんです・・・。
今までトランザルプに乗ってて「もう少し取り回しの軽いのがいいな」と思って手放しました。
んで候補に上がったのがAX-1とXLRバハとヤマハのTT-RAID。
でも自分は林道をガンガン走る訳じゃないから本格的なオフ車はちょっと
不似合いかなぁ～、と。
AX-1ならエンジンよさそうだし、あんまり疲れなさそうだし、
足つきも良さそうだし、燃費も良さそうだし。
ただいかんせん古いんで（ってトラも古かったですけど）大丈夫なのかな？
でも今でもバイク便に使うぐらいタフなのかぁ、と思いますた。

買ってみようかしらん。

38 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:17 ID:3Jcvcgxj

>>37
漏れAX-1乗りだけどトランザルプ乗ってたなら
スクーターより軽いAX-1なんて自転車並の扱いやすさかと。
弱点はややシートの幅が狭いのでケツが痛くなるのと車格の小ささ。
気持ち良く回るエンジンなんで街乗りでは馬力充分。
燃費は30弱位かな。今から買うなら最終型を探して買ったほうがいいですよ。

39 ：７７４ＲＲ：04/03/30 09:06 ID:qW4HbZkN

燃費はそんなに良くないよ
ツーリングでしか３０はありえない
普通に車の流れに乗ったら２５前後だ
俺は２２だけどね

40 ：ディグリ海苔：04/03/30 09:29 ID:nvEsKP9o

>>39
燃費悪いですねぇ。
俺のは意識してまわして２５、普段は３０切るくらいです。
房総ツーリング行った時は３９だったよ。（初期型65k走行）
やはりＡＸ－１のほうが馬力があるからですかね。

41 ：AX-1 2型：04/03/30 10:24 ID:YIpzVE01

>>40
乗り方でかなり変わります。
下道まったりツーリングだと40いきますよん。

42 ：７７４ＲＲ：04/03/30 11:32 ID:s0QVsdZF

購入アドバイスがいくつも出てるんでXLRもおながいすます。

バハが欲しいんでつが、
バッテリーレスというのは特に不便なことってないんでしょうか？
セルが無い事ぐらいは自分にも解りまつが。

43 ：７７４ＲＲ：04/03/30 11:54 ID:qW4HbZkN

ライトが暗い

44 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:20 ID:VfBt8D8c

エンジン止まってると
　ホーン鳴らない
　ウィンカー類点かない
つまり、高速とかでトラブル時にテールやウィンカー点かない
スタンドでおっちゃん出てこない時にホーン鳴らない

昔、ライディングスクール（ジムカーナ）に行った時に
走行前点検でウィンカーやホーン、ブレーキ灯のチェックがあるんだが
他の参加者はエンジン掛けずにチェックしてるのに、
漏れだけエンジン掛けないとチェックできずに目立ってしまったヨ

45 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:34 ID:lotaOEL0

つまり目だてるから（・∀・）ｲｲ!って事だヽ(´ー｀)ノ

46 ：XR-BAJA：04/03/30 13:31 ID:t9jNgn9L

>>42
初めて買ったバイクがXLR-BAJAだった。

交差点の真ん中でエンストするとヒヤリとした事何度もあったよ。

妙に機嫌が悪い時があって３０分以上キックしまくってもまだかからない日とか、たまにあったりした。
キックっても今時のキックじゃなくて床をぶち抜くぐらいの勢いで蹴り落とさないとかからなくて、結構曲者。

47 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:35 ID:w7M/ZtsV

ぼくＡＸ－１乗ってるけど
軽いとは思わないなあ
持ち上げるのは一苦労だよ

48 ：MD22：04/03/31 01:46 ID:bgpWTqYe

>>42
ｷｯｸｵﾝﾘｰだから慣れるまで大変でした。
初めは30分以上ｷｯｸし続けた事もありました。あとｴﾝｽﾄはやはり未だに焦ります。
いい点はﾊﾞｯﾃﾘｰの心配がない事ですね。そもそも付いてないんだから

49 ：７７４ＲＲ：04/04/01 15:18 ID:4d+URWAe

ＮＸ１２５なんですけど、オイルフィルター交換する時
皆さん注文して取り寄せてるのですか？
ＮＸ２５０やＡＸ－１のは駄目ですよね？

50 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:37 ID:McBzSWYs

NXは遠心フィルタだぞぃ
クラッチ側クランクケースカバー外してばらして掃除。
ついでにフィルタースクリーンも掃除。
組み付け時は新品ガスケットを用意の事。
んで一応特殊工具必要ね。

51 ：49：04/04/02 11:25 ID:yWgRmqKB

>>50
なんか面倒臭そうですね。ｗ
とりあえずバイク屋さんにやってもらって
工賃と手間と特殊工具の値段を天秤にかけてみます。
で、>>50氏はオイル交換２回に１回程度は掃除されてるのですか？

52 ：50：04/04/04 00:06 ID:xtmyLllt

んにゃ、めったに開けない。
クラッチとか触る時についでに掃除するんよ

53 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:19 ID:xeKvEj3+

>>42
エンジンがあったまると、一旦エンジン停止した場合にエンジンのかかりが悪くなる場合有り。
アイドリングも停止してると安定しないから、信号待ちなんかではアクセル吹かしてないといつエンジンストップするか怖かった。
バイク屋に相談しても、あのエンジンはそーゆーものらしい。
他はいいんだけどねー。

54 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:51 ID:5Jt1VV/e

空冷はしかたないのかねぇ、その症状

55 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:33 ID:rAqn70m7

以前乗ってたホンダの空冷２５０シングルは
アイドルでエンストなんぞ一度も無かった。
信号待ちではアクセル離して静かにトロトロ回ってた。
それでいてＡＸ１なんかより低速トルクがあった。
ホンダ社は退化してるとしか思えない。

56 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:36 ID:R2YU6hXR

そういえば春休みだな

57 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:46 ID:QX2EdFgL

>>55
アイドルでエンストなんてのは整備不良じゃないのか？
昔のシングルは水冷ならAX-1、空冷ならGB250あたりのエンジンは良かったなぁ

58 ：７７４ＲＲ：04/04/04 03:04 ID:p2zCpbRj

ＸＬ２５０のパワーが忘れられない。また乗りたいけど・・・

１．光量が弱い（６Ｖ）
２．キックがやたら重い
３．セルなし
４．無駄にでかい

同じぐらいパワーがあって問題点解消してくれるバイクないかな・・？

59 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:22 ID:+MohLJIs

>>58
排ガス規制前のスーパーＸＲ(特に97～99)

60 ：７７４ＲＲ：04/04/05 03:41 ID:ECeDk+Im

ME06の逆車仕様がほしいいいいいいわああああああああ

61 ：７７４ＲＲ：04/04/05 13:34 ID:4k1fel3O

冬の間寝かしたＸＲ、１発でかかった。
前乗ってた２ストじゃ考えられんなー

62 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:24 ID:ITjGl/a5

規制でＡＩと触媒、薄ガス化した00年以降は始動性悪そうですね。さらにデジタル点火でとどめ。
情勢に無理やり合わせてどんどん改悪されていったゼロ戦のようだ。初期型はいいぞ、絶対一発でかかるし。

63 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:00 ID:ZiGBrHlq

漏れのＭＥ０６、ツインキャブなので寝起き悪い。
ああ、、もう２０年も乗ってるのか、、、

64 ：７７４ＲＲ：04/04/06 02:58 ID:Inr/dAv2

>>62
俺のXR250 03はものすごく始動性が悪いんだけどAIキャンセルすると始動性は良くなるのかねぇ？
そもそもAIの良い所は知ってるけど悪い所って知らないんだよね・・・
今は目指せ初期型なんだけどもう全然違うからどこからいじれば良いか分からない！

65 ：７７４ＲＲ：04/04/06 07:12 ID:sIVPQf0z

>>62
漏れの00は一発でかかるよ。03は(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰって
話はよく聞くけど。

66 ：７７４ＲＲ：04/04/06 09:23 ID:1xiXC0QC

うちの03は一発でかかるよ。冷間時は夏でもチョーク引いて始動時はアクセルに触らない。
98にも乗っていたけどそう変わらないぞ。違うのは始動時にアクセル煽るとめちゃグズる。

67 ：７７４ＲＲ：04/04/06 11:12 ID:mc2bcSdY

シルバーのXR週末に納車でつ。

68 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:24 ID:7DIZOKHi

>>67
おめでとう！　楽しみだな！

69 ：７７４ＲＲ：04/04/06 14:00 ID:m/nKnCnx

70 ：７７４ＲＲ：04/04/06 14:00 ID:m/nKnCnx

age

71 ：７７４ＲＲ：04/04/06 14:02 ID:m/nKnCnx

ＸＬ２５０ＲにＳのシートやタンク乗せかえること可能ですか？

72 ：７７４ＲＲ：04/04/06 14:21 ID:nP4poUn7

ＣＲＦはここでいいんでしょうか？

73 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:02 ID:YjRrcn6k

オフ車スレかモトクロススレなのかな？

74 ：72：04/04/06 15:25 ID:nP4poUn7

単独ｽﾚたつほど乗ってる人いないし(ﾉД`)
オフ車スレ・モトクロススレは最近過疎化が進んでる気が・・・

もうしばらく難民してまつ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

75 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:27 ID:YjRrcn6k

ホンダマイナー単気筒オフ系総合難民スレでいいか

76 ：XR400R乗り：04/04/06 17:51 ID:pnjsHLGS

XR650RスレがありS-XRスレ、ここはどちらかというとXLR系統ぽいので一番居場所がありませんが何か？

77 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:54 ID:joWuXN47

XLRは独立中だけどね

78 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:45 ID:uL4Nu98R

98XR乗りです。
燃費について聞かせて下さい。
私のXRはリッター24キロ位です。
リザーブは８?Pで入りますよね？
満タンから190キロくらいでリザーブへという感じです。
これくらいなら普通なのでしょうか？
良いのか悪いのか、良く分かりません。
皆さんの燃費はどうでしょうか？

79 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:23 ID:8RvJre/6

うちもそんなもん
ビックタンクほすい

80 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:38 ID:dLSnsVsZ

ＭＥ０６のビッグタンカーです。
ＩＭＳとアチェルビス両方持ってるけど、アチェの方は燃料コックが左右で２つ付くから便利よ？
ＩＭＳのビッグタンクは、まだガソリン結構残ってるのにガス欠になるし。
一度山の中でガス欠になって、燃料コックがある側に車体を傾けて、なんとかエンジンをかけた。
アチェのタンクならこういうことがない。

あとは、ビッグタンクにすると、横幅が太る分ニーグリップが非常にやり辛い。
しかし、ツーリングには欠かせない。
朝、ガソリンスタンドで満タンにすると『さぁ、これで俺はどこまでも行ける！』と、いった感じでとても心強い。
ツーリングメインのユーザーにはマジお勧め。

81 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:41 ID:8pTNpmZa

>>74
安心しなはれ。ここにもいるぞＣＲＦ２３０
まもなく一年になるがまだタイヤ二本目、、、

82 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:08 ID:YY5Jc6by

AX-１のメーターランプ切れた。
近くのホームセンターで探したけど見つからず　＿|￣|○

83 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:43 ID:YMbiSzsO

保守age

84 ：７７４ＲＲ：04/04/08 02:53 ID:0R2OVbY6

小さいのはホームセンターじゃ無いかもね
オートバックス系かな

85 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:37 ID:jRuzQJ8F

わーい、AX-1買ったよ。
あの微妙な格好悪さが堪らん。

で、AX-1の有名なHPってどこかにないでしょうか？
探したんですが、どうも見つからないんです。

86 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:43 ID:juGSoIpe

>>85　axoneとMSN

87 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:48 ID:juGSoIpe

>>85　おっと大事な事を書き忘れた　納車ｵﾒ！　色年式をのべよ

88 ：７７４ＲＲ：04/04/08 21:00 ID:jRuzQJ8F

>>87
THX！
でもaxoneってつぶれちゃってますね…。

色は青/白です。
一番、多いやつですね。
年式は…、チェックしてないです…しまった…。
まあ調べた限りではメジャートラブルは起こってないようですし、まあ良いか。

一通りMSN読んで勉強してみます。
ありがとうございました。

89 ：７７４ＲＲ：04/04/08 21:05 ID:juGSoIpe

>>88　ｻﾝｸｽ　青白はフレームとホイールの色がいいんだよなぁ
あれに赤白の外装が個人的にはベストだ。

90 ：７７４ＲＲ：04/04/08 21:06 ID:juGSoIpe

あっと緑白と間違えた....orz

91 ：７７４ＲＲ：04/04/09 13:20 ID:QV6emjlK

オレはＡＸ－１が世界中で一番カッコいいと思ってる。
悪いか！
因みに、かみさんが世界中で一番キレイと思ってる。
さらに、アユが世界中で一番歌がうまいと思ってる。
へん、どうだまいったか

92 ：７７４ＲＲ：04/04/09 15:48 ID:UGgoqTNR

アユがなけりゃ納得したのにな

93 ：７７４ＲＲ：04/04/09 17:15 ID:qiorf4G7

Ｂａｊａ買ったとたん、けもの道の斜面ですっころんだ
やっぱ長年セローに乗ってたから微妙に足付きが違う
普通に乗ってる分には問題ないんだけどね
ローシートとサス設定でどれだけ近付けるやろ？
あ、今更他のバイクにしろってのはナシね
明るいライト、多機能デジタルメーター、ビッグタンク、がとても気に入ってるし
パワー、スタイリングはトレッキング・バイクじゃ味わえないものだからね
（嫁には「仮面ライダーのバイクみたいで嫌」と言われたが、そうか？）

94 ：７７４ＲＲ：04/04/09 18:55 ID:3MvRM4mm

>>93
買ったばっかりで距離がわからんけども
ローシートもサス設定もまだダメポ。
サスの慣らしが多分まだなんじゃない？

嫁さんの変わりにギシギシ（ｒｙ

95 ：７７４ＲＲ：04/04/10 06:22 ID:PPzs8TrD

ここんとこ仮面ライダーのバイクはＸＲなんで子供受けがいいです。

96 ：７７４ＲＲ：04/04/10 06:26 ID:tIlcwiAv

スタッグ1号は忘れられてるだろうな....

97 ：85：04/04/10 09:22 ID:VdBFOBT3

AX-1、引き取ってまいりました。
中古168000円（税込み）、8000ｋｍ弱の1型、青/白です。
前ユーザーが乗らずにカバーかけてほったらかしだったようですが、エンジンも一発始動、
一緒に行った修理屋の友人も「外装はボロだけど程度はそこそこ」との事でした。
相場からするとやや高いっぽいですが、まあ致し方なしかと。

早速、懇意にしているバイク屋さんに入院させました。
タイヤ前後、スプロケット、チェーン、その他交換及び整備で+4万円程度との事です。

足つき最高、リアサスペンションは噂通りボヨンボヨン（ひょっとして劣化してる？）、軽くて楽、
そして首をニョーンと突き出したような微妙なデザイン。

免許取立てなんで扱いやすく丈夫で長持ち、道を選ばず燃費も良いと聞く
こいつを末永く可愛がろうと今から楽しみです。

…でもざっと探した限りではパーツがほぼ全くなさそうな感じでちょっと寂しい…。

98 ：７７４ＲＲ：04/04/10 09:25 ID:90A3ED2y

リアサスがフニャフニャはデフォルト

99 ：７７４ＲＲ：04/04/10 09:27 ID:90A3ED2y

>>97　タイヤ前後は年劣化？　その距離でスプロケ、チェーン交換は必要ないと思うから...

100 ：85：04/04/10 09:36 ID:VdBFOBT3

>>99
＞タイヤ前後は年劣化？　その距離でスプロケ、チェーン交換は必要ないと思うから...
経年劣化です。
前タイヤはヒビ入ってました。
後ろはまだマシでしたが、中央付近がかなり減っていました。
調べたところ、AX-1のタイヤは減りやすい、との事でしたので、
恐らく高速道路を良く使っていたのではないかと。
チェーン、スプロケットは錆々で素人目にも駄目そうでした。
カバー内で汗かいていた、と買ったバイク屋さんは言っていました。
後、パッドが減っていたのでそれも交換するとの事でした。

とか書いてて思ったのですが、距離戻しっぽい気もしないでもないような…？
まあもうお金払っちゃったんでどうしょうもないですが。
預けたバイク屋さんは信用出来ますし、税金の戻りで懐も暖かいですので
多少お金かかってもしょうがないかと思ってます。
ケチってツマンない事で事故るよりマシですから。

101 ：７７４ＲＲ：04/04/10 09:42 ID:90A3ED2y

タイヤは走りで減り方変わりますからね
パッドもその距離で交換もありだろうから
戻し決定って事は無いと思いますよ
まあ多少戻しててもなんともないバイクですし
スプロケ部分のガタだけはチェックでしょうね

102 ：７７４ＲＲ：04/04/10 17:17 ID:M1YpWncx

ローシートってどれくらい低くなるの？
座り心地はだいぶ違うのかな？

103 ：７７４ＲＲ：04/04/10 17:45 ID:Fl6y1CuG

最近、俺のディグリーのブレーキホースが
メッシュホースになってるってことに気づいたw
前のオーナーさんアリガトー

104 ：７７４ＲＲ：04/04/10 18:19 ID:Zsv/QiZC

気にせんでええよ

105 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:56 ID:CB/mo4PS

私としては名車XL系（250、400、600）デザインの復活を望みたい。
昔の方が渋くて恰好いいデザインが多かったように思う。。。

CRM250R
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890315.html

XL600Rファラオ
http://www.honda.co.jp/news/1985/2850820.html

XL250Rパリ・ダカール
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820708.html

106 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:58 ID:iBiUiIOK

XL230....

107 ：７７４ＲＲ：04/04/11 02:07 ID:SByy57HO

>>105
んー、ホンダのデザインってどっか狂っているような気が…。
そのズレっぷりが好きなんだが。

108 ：７７４ＲＲ：04/04/11 08:00 ID:1Co7RT5n

パリダカのタンクほどダサいものはない。設計者がどんな顔してるか見てみたい。

109 ：７７４ＲＲ：04/04/11 08:41 ID:PvOM+MmW

確かにホンダのデザインはずれてる世な

110 ：７７４ＲＲ：04/04/11 12:38 ID:F/Qef3AJ

そろそろAX-1のタイヤ交換時期なのですが、
AX-1専用サイズのタイヤって純正の1種類しかないのでしょうか？
街乗りメインなんで、もっとロード寄りのタイヤにしたいです。

自分が調べた範囲ではリアの120/90-16なら何種類かあったけど、
フロントの90/100-19ってのがほとんど見当たらない。

100/90-19とか90/90-19ってサイズならあるんだけど、
これでも大丈夫なのかなぁ？

111 ：７７４ＲＲ：04/04/11 13:31 ID:XOIayCx2

100/90-19なら外径がほとんど変わらないのでメーターの狂いもなくて良ーし
ロードタイヤに履き替えている人、結構多いよ

112 ：７７４ＲＲ：04/04/11 20:47 ID:wUpJRUkY

>>107
デザイナーは「白と赤組んでたらなんでもいーべ」って希ガス

113 ：110：04/04/12 00:10 ID:mIgu0vhJ

>>111
ありがとー
早速100/90-19でよさげなの探してみます。

114 ：７７４ＲＲ：04/04/12 05:25 ID:wYcMJR58

俺はディグりーだけど
ロード用のタイヤに換えました
グリップがかなり上がりますよ
おまけにブレーキもカーボンタイプのパッドに換えたらかなり良くなります
問題は舗装路のみですが

115 ：７７４ＲＲ：04/04/12 06:09 ID:WcRUBk5l

【フロント】
・[標準]　ダンロップ　K460　90/100-19 55P TL
・[標準]　ブリヂストン　TW39　90/100-19 55P TL（1.85インチ）
・IRC　DUROTOUR　RS310　100/90-19 57H TL（2.15インチ）
・ブリヂストン　BATTLAX　BT-39　100/90-19 57H TL
・ブリヂストン　BATTLAX　BT-45V　100/90-19 57V TL
・ブリヂストン　BATTLAX　BT-45F　100/90-19
・ブリヂストン　EXEDRA　G523 100/90-19 57S TL
・ミシュラン　Commander　100/90-19 57H
【リア】
・[標準]　ダンロップ　K460　120/90-16 63P TL
・[標準]　ブリヂストン　TW40　120/90-16 63P TL（2.5インチ）
・IRC　DUROTOUR RS310　120/90-16 63H TL
・ダンロップ　K530　120/90-16 63H TL
・ブリヂストン　EXEDRA　G534　120/90-16 63H TL
ＢＴ４５の１３０/９０　チェーンカバーのネジを緩めて少し逃がして固定

116 ：７７４ＲＲ：04/04/12 18:36 ID:jomklbW0

>>115
GJ!!

117 ：７７４ＲＲ：04/04/13 04:59 ID:8I1DHxdm

Ｖツインと単コロは燃費がそんなに変わらないね
何故なんだろう？

118 ：７７４ＲＲ：04/04/13 14:07 ID:pSyzcUAw

排気量と回転数一緒ならそんなにかわらんだろ

119 ：７７４ＲＲ：04/04/13 16:23 ID:/JwDlnV1

MD30のキャブを外すのがあんなに大変とは・・・
もうつかれたぽ。

120 ：７７４ＲＲ：04/04/13 16:43 ID:8I1DHxdm

速さはツインとの差がでかい

121 ：７７４ＲＲ：04/04/13 18:09 ID:CXXJmumV

>>102
２０ｍｍ位低くなるらしいよ
座り心地は実際に跨がったわけじゃないので知らない
バイクによっても差があるだろうし、長距離乗るかどうかでも違うと思う
どなたかインプレきぼーんぬ

122 ：７７４ＲＲ：04/04/13 20:30 ID:JAsUIqXK

新型AX-1。
ttp://www.schlossbergmuseum.de/utopien2000/Ax1.JPG

123 ：７７４ＲＲ：04/04/13 21:10 ID:MvmkReRX

>>122
の鑑定おねがいします。

124 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:01 ID:EOXFx+qM

面白く無い
しかも画像がぼけてて見にくい

125 ：７７４ＲＲ：04/04/14 02:25 ID:BOEBXevw

最近天気がいいじゃないですか
俺もディグリー乗りたいんだけ
ただいま癌で入院中なんだよね
免許も３月で切れたんだけど更新にもいけない
まあ３年間入院してた証明があれば更新出来るみたいだから
今は治療に専念してる

126 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:33 ID:ctgl8Mss

最近AX-1初期型を買いました。街乗りには最高ですね。
しかしよく良いと言われる燃費が、リッター15kくらいなんです。
あと、アイドリングが不安定なのが気になります。原因て何が考えられますか？

127 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:42 ID:2+IwDBG3

フルノーマルなのかな？
基本はエアクリ、プラグ、キャブレター、タイヤ空気圧でしょうか

128 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:02 ID:Fa9mwElS

燃費計算方法も要チェック

129 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:13 ID:HLqE7rza

>>126
そこまで悪いとキャブオーバーホールした方がいいぞ
最悪ジェットが詰まる

130 ：７７４ＲＲ：04/04/15 07:28 ID:jkboKelw

私のディグリーも町中じゃ（いつも全開）なので１８前後しかいきませんよ
ツーリングは３０は越えます
エンジンが普通に吹けるなら
問題はないと思われます
エアークリーナーのチェックして下さい

131 ：７７４ＲＲ：04/04/15 07:43 ID:UNA++YeW

全開かよ

132 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:12 ID:KMOArvFa

>>125
マジでぃすか？
おまいの為にUD回しまくるよ。

133 ：126：04/04/15 23:54 ID:+H//aSUJ

レスありがとうございます

>>127さん
フルノーマルです。プラグは新品、空気圧もOKでした。
怪しいのは、エアクリかキャブですね。

>>128さん
満タン状態でトリップ0km、また満タンにした時の、距離/ガソリンって感じで
普通だと思うんですが・・・

>>129
やっぱり、キャブレターですかね？

>>130
エアクリも怪しいですね・・・乗り方はそんな回すほうでは無いですが・・・

皆さんの話を聞くとやはり、キャブかエアクリのようですね。
今週末チェックしてみて、めざせ30km/リッター！
で行きたいと思います！

134 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:29 ID:DX4oa1ao

漏れのAX-1はどんなに回しまくってもリッター28キロ割ることは無い

135 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:04 ID:vTdwViHl

普段は３０割る事無いが高速全開だと２５ぐらいまで落ちる

136 ：７７４ＲＲ：04/04/16 05:03 ID:KeyNfcBP

AX-1で２８切った事がないのはおかしい
出だしから全開なら２０は切るはず
燃費の計り方を間違ってると思われる

137 ：７７４ＲＲ：04/04/16 13:01 ID:DX4oa1ao

>>136
出だしほぼ全回、巡航はパーシャルで街乗りで28だよ
前は出だしもマターリだったが余りに燃費が良すぎるので加速はロケットスタートでやってまつ

138 ：85：04/04/16 20:10 ID:blHipmyN

やっと納車されました━━━━(ﾟ∀ﾟ)ノ━━━━！！

早速初乗りしてきました。
トルクありすぎて怖いです。
今まで乗っていたのがカブだけに余計に感じるのかも知れませんが。
乗っててあまり疲れない、と言うより違和感がないのがちょっとビックリです。
（とは言え、さほど多くの二輪車に乗った事がある訳ではないのですが）

しかし、何故か妙にシートが滑るのが困りました。
シートのどこもかしこも同じようなツルツル具合なので、すれて劣化した訳でもなさそうです。
皆さんのAX-1のシートもツルツルなんでしょうか？
また、手軽な対策方法はありますでしょうか？

139 ：７７４ＲＲ：04/04/16 20:54 ID:GOFtWuFQ

シートにもワックスかかってるんじゃね？

140 ：７７４ＲＲ：04/04/16 22:20 ID:FWij0F2L

東京→名古屋で燃費３５km/Lいきました。
MD30です。途中の給油は一回でした。
行く前は２回いれるつもりだったけど、もった。

年式が９９か００かわからないのですが、
外観で識別できるポイントってありますか？
色は白・赤・黒です。タンクのHONDAは黄色文字。

中古でかったけど、バッテリー外すときのレンチがついてなかった。
バイク屋に請求できるかな？

141 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:01 ID:MLsViixQ

カブ→AX-1　俺と同じ経歴だ

142 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:47 ID:OduinD4q

AX-1で20kmL下回るのは異常
今からイラク行く奴は異常
会社なのに給料が無配なのは異常
給料が無配なのに交通費自腹なのは異常
ようじょがすきなやつもいじょう
いじょう

143 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:30 ID:ENjfcY0U

115の様に、標準以外のタイヤを付けてくれる実績のあるお店ってありますでしょうか？（関東）

144 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:18 ID:EADZxZEi

バロンにあったＡＸ-1にはついてたよ。注文したらどこでもやってくれると思う。

145 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:34 ID:ZA898Xbs

ＸＲモタード購入を検討中
林道もたまーに走ろうと思うんだけど
タイヤ何がいい？

146 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:39 ID:chE8uGcp

ただいま独立中
★　【ｸｳﾚｲ】03XR250-ﾓﾀｰド【ｼｭﾗｳﾄﾞ】　★その2★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073905322/l50

147 ：７７４ＲＲ：04/04/17 13:16 ID:NkqnL0ZK

AX-1のエンジンで燃費20切るんだったらアネーロ乗るよw

148 ：７７４ＲＲ：04/04/17 13:35 ID:pb89gi70

>>126
お住まいは？
市街地をタラタラ走ってたら、燃費伸びない。
都内の渋滞なら、それくらい。
幹線出て、遠乗りしたらもっと行かない？

149 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:44 ID:koEwcHwf

都心部でストップ＆ダッシュゴーでも２０は切らない。

150 ：７７４ＲＲ：04/04/17 18:53 ID:gNSrYGnO

燃費話の途中でなんですが、、、
ディグリーでロード寄りのタイヤでお勧めってあります？
D605とD604を今までに履いた事があります。
WebikeでIRC GP210 と BRIDESTONE BW-201 202
を見つけたのですが履いたことのある方、どんな感じですか？

>>114は何に変えたのですか？

151 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:10 ID:Wcwsjw/O

>>150
ライフを気にしてなのかな?
減る事以外は、TW301&2が町中最高なんだけどね～
オンロード専って必要?

152 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:21 ID:M40Tc+X1

このスレみてたら15年前にAX-1が欲しかったのを思い出して
なんかまた欲しくなってｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ !!!!!
でも年式わからんのが多いー！

それにしても漏れが欲しかったホンダ車って
SPADAといいAX-1といいゼルビスといいVRXといい
ことごとく不人気車なのね(´д｀;)
欲しくてもタマ数少ない…

153 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:23 ID:AhXIDts0

全部名車だな　AX-1の年式なんて種類ないんだから気にしない

154 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:36 ID:Xt1HecIW

今日は道志温泉の露天風呂で静養。
ここは長湯しても湯当りしないのでＧｏｏｄ。
横浜へ帰宅して給油すると３８ｋｍＬと記録が出た。
勿論エコランなどしてないし、宮が瀬ダムで会合など
寄り道してるし、第一結構登攀もあった。
東北でロングツーリングでもすれば４０ｋｍＬは
可能とみた。おちょるべしＡＸ－１。
（因みに過去最低は都内で２８ｋｍＬだった）

155 ：126：04/04/18 01:38 ID:bvcMWHEd

>>148
住まいは都内です。普段は通勤に使っているので確かに都内渋滞メインです。

しかし・・・
本日エアクリを新品に、キャブクリーナーをキャブに突っ込みました。
下道、高速を半々くらい走ってみましたが、やはり18km/lくらいですねぇ・・・(-_-;)

やはり、キャブはバラしてオーバーホールしないとだめですかね？

156 ：７７４ＲＲ：04/04/18 02:17 ID:V9MMmdFs

>>155
ジェットは交換した方がいいんじゃ？

157 ：７７４ＲＲ：04/04/18 03:00 ID:XAA1Ri5h

>>154
最低燃費がすごいねー。
ガス欠寸前はそっちの数字が大事だったり。

158 ：７７４ＲＲ：04/04/18 03:49 ID:eRCA35Em

>>151
ライフは気にしていないのですが、
大雨の時に走っていて、車体が浮く様な感覚を味わってから
もっとロード寄りのタイヤは無いかと思うようになりまして、、、。
乗り方が悪いのかもしれませんが、、、。

159 ：７７４ＲＲ：04/04/18 09:45 ID:wY7WeWzY

ディグリーのロード用タイヤはサイズ的にそんなにないよ
俺はダンロップの安い奴を入れた
グリップはかなり上がるよ

160 ：７７４ＲＲ：04/04/18 10:07 ID:phLdAUY6

>>155
キャブはいったんばらさないとだめ。過去に乗らない期間が２年くらいあったやつだとすると、加速ポンプのゴム部品がグチャグチャになってたりすることも。。。（他にもゴム系部品が皆ぁゃιぃが。。）

あと、過去のオーナーがジェットをいじっている可能性もある。
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ>>155

161 ：７７４ＲＲ：04/04/18 10:43 ID:grZXaWND

>>158
大雨の時だったらロード向けよりブロックパターンの方がマシだよ。
超高速で走るなら別だけど。

162 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:45 ID:pDzH6Oll

3型の紺に使える自動車用タッチペン知りませんか？
補修したい。

163 ：７７４ＲＲ：04/04/18 14:44 ID:VkCc8MYB

AX-1用はホワイトしかないね
http://www.e-seed.co.jp/ct/11344010000/
ラピスブルーメタリックではAX-1が入って無いし
http://www.e-seed.co.jp/p/040304746/

164 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:06 ID:TC9vgxEZ

152ですがおまいらアドバイスして下さい

なんかもう超いても立ってもいられなくなったので
ネットで検索しまくり＆バイク屋めぐりをしまして
赤男爵で89年型黒AX-1約22000kmタイヤ9分山178000円
というタマを見つけてもらったんですが　やっぱり高いですかね
実車は取り寄せてもらい中ですが、かなりもう乗り気になってます

中古車を見る目がないのでAX-1でここは見とけ！ってとこを
教えていただけませんか
初恋の人に会えたような感じで興奮してて、正常な判断が
できなくなってる部分もあるので、ヤメレという意見もあったら
おながいします(´д｀;)

165 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:33 ID:V9MMmdFs

>>164
赤男爵にしては距離の割りにちょい高めだがその年式では希少色なんでその色がいいんならいいんじゃない？
その値段だったらサービスで納車整備にいろいろやらせた方がいいよ

166 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:37 ID:NGX/fjY+

>>164
男爵はさておき何度も転売されてそのたびにメーターが戻されてることを覚悟しておかないと。
エンジンかけて異音が大きかったり消耗部品(スプロケ、フォークシールなど)が痛んでいたら
そのあたりのオーバーホールを念頭に置いて契約しましょう。タンク内のサビも要チェックです。

167 ：152=164：04/04/18 21:01 ID:TC9vgxEZ

おおー　ありがとうございます
>>165
青でもいいかと思ってたんですけど、やっぱり黒があると聞くと
欲しくなってしまいました
メーターバイザーもついてるらしいので、いいかな…と
>>166
具体的な項目のアドバイス、ありがとうございます
やはりメーター戻しはデフォなんでしょうか…
OHをのちのちするにしても部品あるのかなー
だんだん不安になってきました

168 ：151：04/04/18 23:48 ID:vfgZP4YM

>>158
161氏のアドバイス通りだと思います。
安全面を気にするなら、やはりON/OFFパターンがお勧めです。

169 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:05 ID:vxlUKiLF

ＡＸ－１。これから買う人のために短所も書いておこう。
１．ＣＤＩが振動で内部断線しエンジンが停止する持病あり。
（対策は予備ＣＤＩしかない。１万ｋｍ以内の前例あり）
２．リアホイールダンパーにガタがくる。
（交換はホイール一体で高くつく。直ぐに走れなくなる訳ではないが）
３．ヘッドライトが３０Ｗで暗い。比較的切れやすい。
（市販ハロゲン球交換でかなり改善できる）
４．オフ車一般にいえるがケツが痛くなるシート
（信号待ち時に両足で立ってると防げるらしい）
５．その他
　倒れ易いスタンド。

170 ：７７４ＲＲ：04/04/19 08:39 ID:30MeYVS6

>>169
１．ＣＤＩが振動で内部断線しエンジンが停止する持病あり。

これは初期型に多い（バイク屋がそう言ってた）のですか？それともシリーズ通じて？
これのおかげで、なるべく左側の車線をキープレフトで走る癖がついた。

171 ：７７４ＲＲ：04/04/19 13:30 ID:b93Gd3x7

ＡＸ－１かあ。スターターリレー焼きついたことあったな
ﾂｰﾘﾝｸﾞ途中の山の中で休憩してたら掛からなくなった。
車載工具で端子短絡して掛けたっけ。

172 ：７７４ＲＲ：04/04/19 14:43 ID:uRM4xvjC

XR 250 Tornadoってどうなん？

173 ：７７４ＲＲ：04/04/19 17:25 ID:C6/VqU7B

>>172
本スレでもたまに話しが出るがあまり情報が無いところをみると
２チャンネラーのオーナーは居ないんではないだろうか？

見た目だけは良いのになぁ・・・

174 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:11 ID:ml7iaohd

ディグリー糊はおらんですか?
事故ディグリー修理中なんでつが、
フォークオイルの量がわからなくて昨日から唐揚げばかり食べてます

手元には曲がったフォークと、入手した中古のフォークがあるんでつが
どっちもオイルほとんど入ってなくて参考にならんでつ
どなたか親切な方。夕食までに教えてください。

175 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:44 ID:6OV24ThO

>>174
２６・・・385㏄
３１・・・376㏄

176 ：１７４：04/04/19 20:02 ID:ml7iaohd

>>175
さん楠
ご飯に間に合いました。

177 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:21 ID:VWQtVMoc

>>170
２型だけど、ＣＤＩ死んだよ。
あのときは原因究明に苦労したなぁ。

178 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:59 ID:h/HQPHxB

初心者ですまみせぬが、一つ教えて下され。
ディグリーかAX-1(ともに後期型)を中古で買おうと思うのでつが、
ネットで遠方のやっすいとこで買った場合、輸送は別として、その後のメンテとか修理とかは
近くのバイク屋で受け付けてくれるものなのでしょうか?

179 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:26 ID:xrRnTzUf

>>178
レッドバロン系列は他店購入車を整備してくれません。
それ以外のホンダの特約店であればどこでも同じ整備、点検をしてもらえるようです。
ホンダ非契約店でも見てはくれると思います。でもバイクの状態や程度をしっかり把握
してないお店での整備は手間ばかりかけて結局わからないなんてこともありましたので
信頼できる店があればそこで買って任せるのがいいでしょう。

180 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:05 ID:xrjwG4gw

>>178
少々安くても、数年経つと近くの店で買った方が
安上がり
ってことがよくある。
メンテをお願いする店で買う方がいいよ。
いい店だったら中古を探してくれるし。

181 ：158：04/04/20 00:06 ID:gSy3Iw9b

>>159,161,168
そうなんですか、、、。
ブロックパターンで自分に合いそうなものを再度探してみます。
アドバイスありがとうございました。

182 ：７７４ＲＲ：04/04/20 02:33 ID:UJYPLcZH

野ざらしのAX-1なんだけど、ウインカーリレーが2年保たないのは普通？

183 ：７７４ＲＲ：04/04/20 08:16 ID:9gNMD8dd

普通じゃないと思うけどな
空気の汚れ具合で違うのか?
つーか、カバーくらいかけてやれ・・・いろんなとこ痛むぞ

184 ：７７４ＲＲ：04/04/20 09:29 ID:w8nbqVKx

リレーに水が入るから壊れるんだろう

185 ：７７４ＲＲ：04/04/20 09:31 ID:Jf4G/vVG

AX-1でツーリングに行った先で、ONにしてもニュートラルランプが
転倒しない事があった。確認するがギアはニュートラル。
そしてバイクの横をトントンと叩くと点灯した。
北海道の積丹半島だったので焦った。

186 ：７７４ＲＲ：04/04/20 17:17 ID:x+kvWMmO

>>185
ax-1に限らずニュートラルランプスイッチの接触不良は良くあるんでない？
漏れはあまり気にしないが

187 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:13 ID:5sqQQszg

赤男爵は会員登録すれば男爵購入物と同扱い。使い方次第では便利。

188 ：178：04/04/20 21:15 ID:gZGCmWB/

>>179,180さん

なるほど。ご親切にどうもありがとうございました。
やはり慌てずまずは近場から価格攻めてみます。
しかし、今物色中のオークション値段がいいんですよね。
危険な香りぷんぷんですが。

もう一つ質問させてもらっていいですか？
AX-1はＲサス・ふにゃふにゃ説過去ログでわかりましたが、
ディグリー（姉妹関係？）ではその辺どうなのでしょうか？
あと、ディグリー後期型だとやはり前期型に比べ中古価格が当然高いのですが、
後期型の方が、不具合解消や熟成が効いているのでしょうか？

ホンダの過去のプレスリリース見てもいまいち大きな改善が見られないので
（Ｒ・ディスクブレーキ。エキパイ等のステンレス化くらいですもんね）。

教えてちゃんでごめんなさい。

189 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:45 ID:3U16NnXg

>>188
ﾃﾞｨｸﾞﾘｰもやっぱりﾌﾆｬﾌﾆｬ
ただ、買うのなら後期型のMD３１がいいですよ。
Ｒディスクは大きなメリットだし、
ヘッドライトも後期型の方が明るい。
ﾁｪｰﾝも社外品が普通に使える。

190 ：７７４ＲＲ：04/04/21 07:34 ID:g0/oUYME

AX-1もディグリーも乗りやすい単車だよ
振動もないし、セルも付いてる
高速も１２０ｋｍなら維持できる
燃費もそこそこ
ディグリーは林道は駄目です。

191 ：７７４ＲＲ：04/04/22 00:02 ID:cUMbZpOZ

以前のオフ車のニュートラＳＷは、
電線が挟んであるだけで
よく外れたりしたもんだが
いまでもそーなんか

192 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:23 ID:fcqNFWuo

XRのヘッドライトカプラーに繋がってる3本のケーブルは
それぞれ意味あるのだろーか？Hi,LOW.ｱｰｽとか
誰かしってたらおせーて

193 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:38 ID:B7hzpeat

>>190
今日、初めてAX-1で高速乗りました。
バイクで高速に乗ったこと自体が初めてですが。

>高速も１２０ｋｍなら維持できる
100km巡航でも相当にキツかったのですが、慣れれば120km巡航出来るようになるんでしょうか？

194 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:44 ID:tX5CmgwU

俺は１００km／hできつい

195 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:55 ID:yHNpLbpR

>>192
ディグリーの場合は、
白→ＨＩ
青→ＬＯＷ
緑→アース
ですた。

>>193
ディグリー海苔ですが、
漏れは高速では８０～９０で乗ってます。
１００以上出すのは、前に極端に遅い車が居る時くらいでつ。

196 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:52 ID:00uSmyUD

下りで伏せれば１６０はいく。

197 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:15 ID:M54GGdCM

バイクよりも先に人が参るからな。
オフメットかぶってたりするとスピード出す気がしなくなる罠。

198 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:20 ID:+EH2cYW3

＞195　
ありが㌧ｸｽｺ

199 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:22 ID:JYV2QN5D

１６０ってバイクは何よ？

200 ：193：04/04/22 21:28 ID:B7hzpeat

やはり快適なのは80km/h、我慢してもせいぜい100km/h巡航が限界ですか。

>>196
ベタっと伏せて頑張れば140km/h位まで行けそうな気がしましたが、
130km/h辺りでフロントが振れ始めたので止めときました。

>下りで伏せれば１６０はいく。
条件が整えば160km/hまで行けますか。
人生がどうでも良くなったら夜中の高速道路で限界速度まで引っ張ってみます。
多分、やらないと思いますが。

後、振動が凄くて白ろう病になるかと思いました。
今はマッサージを受けたみたいに手足がジーンとしてます。

201 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:44 ID:EH6+CVeJ

>>199
MD31。R1追尾メーター読み数字。
タイヤエア高め、追い風必須。
スリップ使っても乱流で以外と伸びない。

202 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:37 ID:3HqN5V3f

俺のディグリーは１３０ｋｍが限界だ

203 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:24 ID:JuWjaPNr

洩れのﾃﾞｨｸﾞﾘｰはﾒｰﾀｰ振り切りますYO
実測145kmくらいか…
100km超えるとかなり加速鈍いけどー

204 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:45 ID:2g+cAyhN

漏れのＭＥ０６は１３０も余裕だが、フロントを１７インチに変更している罠。

205 ：７７４ＲＲ：04/04/23 11:29 ID:14DK+lqk

>>204
そういうあなたには　XR-モタ－ドの部品がおすすめ
ポン付けできるよ

206 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:09 ID:KjPL3lYw

>>205
アクスルシャフトの径が違うんじゃ？
漏れの勘違い？

207 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:10 ID:sxRCS3f7

スプロケとチェーンをそろそろ交換しなくては。
ついでにタイヤも傷んできた。結構金がかかりそう･･･。AX-1は手放せないよ。

208 ：７７４ＲＲ：04/04/24 01:08 ID:uezv8woj

ていうーか１２５ｃｃ以下用メットで乗ってる奴がイケナイ

209 ：７７４ＲＲ：04/04/24 08:15 ID:ipWAwABW

俺もディグリーチェーンを交換しないといけないけど専用品しか付かないのかよ
なんとかならないものかね

210 ：７７４ＲＲ：04/04/24 08:32 ID:PZ/K8LDN

ディグリーも専用チェーンなの？
AX-1と同じ様に前スプロケのパーツ外したらダメなのかな？

211 ：７７４ＲＲ：04/04/24 12:32 ID:hTkR93Rt

>>209
社外のスプロケに変えると、チェーンも社外品が使えるよ。
つか、ノーマルのヤツはエンドレスだから、
スイングアーム外す大手術になるっす。

212 ：７７４ＲＲ：04/04/24 12:35 ID:1KF1A/q5

>>211
古いノーマルチェーンは切断しる。

新しくスプロケも買えて汎用チェーン入れれば桶

213 ：７７４ＲＲ：04/04/24 12:43 ID:hTkR93Rt

>>212
うん、切断したよ。
スプロケも変えて汎用チェーン入れたっす。
バイク屋にスイングアーム外さなきゃ入んないって聞いたんだけど・・・
違うの？

214 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:27 ID:sxRCS3f7

前後スプロケ交換、チェーン交換、前後タイヤ(今の純正以外でオンロード重視)交換
でどれくらいかかるか試算して頂けませんか？
タイヤを見に行きましたが在庫がなく確認も出来ず、スプロケも社外品について
確認もとれずでした･･･。スマソ

215 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:30 ID:qTFHUMAQ

車種を書け　AX-1の様だが、IDチェックさせる気か？
MSコミュニティにある程度載ってるからチェックね

216 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:14 ID:hajLNWZm

どうもです。うちの９３年式の青ディグリーでＧＷ遠出をしようと思うのですが

１．リアキャリアにトランクを積もうと思いますが、積めますか？
　　→取ってみたいのが付いているのがリアキャリアという認識ですが・・・
２．ナックルガードってどこかで買えませんか？他の車体の機械で
　　付けられるものはありますか？
３．上信越の高速乗ろうと思いますが、設定とか確認すべき項目は
　　ありますでしょうか？

某東上野の赤いお店に聞いてみましたがダメでした。技術としてはレバー交換くらいしか
してないです。宜しくお願い致します。

217 ：７７４ＲＲ：04/04/25 01:53 ID:/SHMbIqs

Fスプロケ\2300 0.3h
Rスプロケ\3500 0.5h
Dチェン　\7800 0.8h
Fタイヤ　\ｼﾞｶ　0.9h
Rタイヤ　\ｼﾞｶ　1.1h
工賃単価は５千～１万。店によって違う。
タイヤは銘柄、販売店によって激しく違う。最近値上がりしてるはずだし。
部品価格は１０年以上前だから下手すりゃ倍近いものもあるやも試練

ま、部品外すと見えなかった不具合が、、、
ベアリングが逝っていたり
アクスルシャフトが偏磨耗していたり
カウンターシャフトのセレーションが減っていたり
スプロケダンパーがへたっていたり（交換不可なんだな、これが）
リムにクラックが発見されたり
楽しい事になっていたりするんだな。
気にしなければ何て事は無いけどね。

218 ：７７４ＲＲ：04/04/25 08:14 ID:zx/B+XP3

>>217
ありが㌧。早速予算を組んでみます。AX-1でつ。
しかし部品を外すと楽しい事になっていたり･･･は怖いでつね。
全ての部品は社外品を検討してまつ。バッテリーも交換せねば。
今はAX-1（ほとんど放置）、リード100に乗ってまつ。

219 ：７７４ＲＲ：04/04/26 01:39 ID:3w2IEjL9

>>216
ディグリーはキャリアがオプションなのでもし付いてなければヤフオクあたりで手に入れて付けましょう
値は張りますがワイズギアのタンデムシート上に付けるマルチキャリアと言う手もあります
ナックルガードは用品店に普通に売ってます
純正品も後期型には標準装備されてますので普通に純正部品として取り寄せ出来ます

220 ：７７４ＲＲ：04/04/26 03:02 ID:dZ2js9Vy

>>219
ワイズのだとオフ車には微妙な予感
オレは以前値段見て挫折した

221 ：７７４ＲＲ：04/04/26 05:47 ID:8NeHV63r

事故車のディグリー修理ちゅう。
フロントから軽四ダイブ物。
ﾔﾎｵｸで部品揃えて昨日やっと組みつけたんだけど
FホイールがBaja用しか手に入らなかった。見た目はいっしょだが微妙にオフセットが違う．．．

222 ：７７４ＲＲ：04/04/26 09:33 ID:m7h3rrgx

頑張って直しなよ
大事にのって下さい
最近ディグリーにすれ違う機会がないな
ちゅうかいまだに見たことない
香川で乗ってるのは俺だけなのかな？
良い単車だけどな

223 ：scarface ◆/Shot/TOT. ：04/04/26 11:13 ID:fDOQ39dj

大阪市内、俺の行動範囲だけでもディグリー良く見かけるよ。
XLRやXR系みたいにオフで使われていないからだろうけど
程度良さそうな車体が多いね。

ただ綺麗に掃除してる人が少ない気がするのが残念

224 ：７７４ＲＲ：04/04/26 12:27 ID:m7h3rrgx

やっぱりリヤのスプロケ変えるのはタイヤをはずさないと無理だよね

225 ：７７４ＲＲ：04/04/26 12:28 ID:r4ikZp6O

>>224
当然

226 ：216：04/04/26 23:25 ID:f7Z58q2q

>>219

レスありがとうございます。
ヤフオクでは出ていないようでした。
それなのでgoogleで検索してみたらRally591っていうのに
リアキャリアあるようですね。
ホンダアクセス製のリアキャリアがないとか・・・

で、ムリを承知で質問ですが
ある程度の同系機であるＸＲやＸＬｘｘｘＲなどの
キャリアを流用することは出来ないのでしょうか？
見たところいけそうな予感がします。

とりあえずNAPS行って来ようと思いますが
他に行くべきお店があれば教えて下さい。
埼玉在住なんです。お願い致します。

227 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:56 ID:m9rJMJZs

取り付けボルトの位置が違うのでポン付けは無理ぽ

228 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:30 ID:4+jmAWT/

>>115

漏れはＡＸ－１で
フロントＴＴ１００ＧＰ
リアＢＴ３９
の組み合わせなのだが、フロントにＢＴ３９組めるとは
知りませんでした。
For Americanって書いてあるけどどうなんだろう。

229 ：７７４ＲＲ：04/04/27 18:28 ID:1g1fbad7

家に帰ったら、おりからの突風でメンスタに載せてたXRがぶっ倒れてた・・・

230 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:30 ID:Y31cGjyO

山の中に入っていって嫌になるくらいに自分でこかせば諦めもつくでしょう

231 ：７７４ＲＲ：04/04/28 01:35 ID:P8iFu8O8

うちは横浜の高台だけどＡＸ－１が強風で倒れてた。
横に塀があって横倒しは避けられたけど
かなりガソリンくさかった。
しかし風で倒れるとはさすがＡＸ－１
ガスコックが必須ですね

232 ：７７４ＲＲ：04/04/29 02:15 ID:fvxQXbe+

2ちゃんねるにAX-1（関連）スレがあるなんて
思ってなかった。まだ乗ってる人、こんなにいたんですね。

AX-1欲しさにバイクの免許とったのって自分くらい？
一番最初に出たAX-1→デザインが変わったので乗り換え
ってカンジなんですが。
スポークに変えてたんですが、サビが酷くて
ホイールに戻します。やっぱカバーは買うべきですね。
ブレーキとかのケーブル系に水が入ってサビて
何回交換したやら。

233 ：７７４ＲＲ：04/04/29 14:39 ID:zrIFmhIF

しかし単車って長持ちするよね
俺のディグリーももう１４年落ちだもんな
まだまだ走れます

車ならとうの昔に廃車だな

234 ：７７４ＲＲ：04/04/29 18:28 ID:PvnEAeWD

>>232
>まだ乗ってる人、こんなにいたんですね。
いや、そんなにはいないかと。
スレッドタイトルも「AX-1とディグリーと（略）と牛丼」だし、少なくとも単体でスレッドを維持出来るほどはいないかと。

235 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:33 ID:zrIFmhIF

昔はすぐに落ちてたよ
これも頑張っている人のおかげです

236 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:49 ID:lvZ3Pzn6

MD30のXRってキルスイッチオンでセルは回るんだ・・・
あやうくバッテリーをｱﾎﾞｰｿさせるとこですた。

237 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:33 ID:OBfTxXcX

>>234
「牛丼」は何処にある・・・
最近牛丼禁断症状が出て来た、早く教えれｗ

238 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:37 ID:OLRyA1Mi

牛丼までいれて維持しようとしていたのは懐かしいな

239 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:57 ID:kvLxNImW

うーサービスマニュアル買ったけど、
ヘッドライトの3本のそれぞれの役目書いてないや。
誰か教えて！ＸＲ－ＢＡＪＡの！ほかの車種と一緒なのかな。こういうものは。

240 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:57 ID:dgAM0O0X

>239
緑：グランド
青：HI
白：LO

だったはず。

241 ：240：04/04/29 22:00 ID:dgAM0O0X

サービスマニュアルに配線図ものっていたと思うから、確認してみて。

242 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:35 ID:QAbJY9nU

現代のホンダはみんな一緒の色だよん（機能別になってる）
あ、四つ輪はしらん。(w

243 ：239：04/04/29 23:56 ID:9/5aGdPh

>240
ありがとうございますー！
配線図見ても色しかのってないんで困ってました。
どこ読んでも載ってないし・・

244 ：152：04/04/30 01:27 ID:c93N0vNn

152です
AX-1納車しますた　今日は走り回ってますた
超ｲｲ(･∀･)感じです　うふ　うふふふふふふ

245 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:35 ID:VQpD6yEK

ライトスイッチの接続図に略名で書いてあるんだけど

246 ：７７４ＲＲ：04/04/30 07:34 ID:XdwEhIW+

>>232

AX-1をスポークに変えるのってたいへんそうですが，どうやって
たんすか？　詳細キボン．

247 ：７７４ＲＲ：04/04/30 08:04 ID:gJWbJYOP

>>244　おめ！

248 ：７７４ＲＲ：04/04/30 08:52 ID:VQpD6yEK

>>246
知り合いはＮＸ２５０のホイル使ってたな。

249 ：246：04/04/30 17:17 ID:SjIGuNN0

>>248
レスどうもです．

　なるほど海外版から転用っすか．ブレーキだのスプロケだのも皆交換かな．例のリヤホイールダンパー問題の解決にもなりそうですが，金が
相当かかりそう．

250 ：７７４ＲＲ：04/04/30 18:49 ID:NiiBXjuy

９９年MD30のBAJAに乗ってるんですけど
BAJAのキーBOXの位置をXRの位置に持って行きたいんですが
ステーって純正のXRので大丈夫でしょうかね？
わかりづらい質問ですみません。。。

251 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:54 ID:qmJPNHcX

>>250
それって、ライトはそのまま？交換する？
ライトフレームそのままだと
仮組したときぶつかりそうだなっておもったけど。

ライト交換するのであれば、問題ないです。

252 ：７７４ＲＲ：04/05/01 03:45 ID:XosTUMwt

>>249
でもそうすっとリアがドラムになっちまうってことでは？

253 ：７７４ＲＲ：04/05/01 06:40 ID:ewN1WFBL

XR650R アドベンチャー（仮称）

全長 2215㎜↓
全幅 902㎜↓
全高 1334㎜↓
軸距離 1510㎜↓
最低地上高 301㎜
シート高 850～930㎜
乾燥重量 165kg↓
燃料タンク容量 24ℓ↑

・コンセプト
XR650Rのもつ運動性能を最大限残しつつ環境、快適、耐久、安全性能を付加し
どんな状況でも安定した性能を提供する

航続距離を400～700㎞とし、大型カウリング装備による高速移動性能を大幅に強化
セルフ式スターター装備、バランサーの見直し、車体防振対策により快適性能強化
シート高可変システムにより行動適用範囲の大幅強化
電子制御燃料噴射装置、触媒装置により環境性能強化

254 ：７７４ＲＲ：04/05/01 13:55 ID:/0nUUmVF

ずばりディアブロキボンヌ。

255 ：250：04/05/01 15:03 ID:R7QGiJQp

>>251
ありがとうございます！
で、もう一ついいですか？
メターも社外の物に交換予定なのですがキーのステーは
メーターステーと一体ですか？それとも別ですか？

256 ：232：04/05/02 01:32 ID:zEFTQf6n

>234
走っているのすら見かけなくなったので
例え10人だとしても、自分にとっては
「こんなに」です（笑）

>246
えーと……バイク屋に頼んでたので
ちょっと聞いてみます。当時（10年
くらい前ですが）、アメリカにしかない
パーツがどうのって話で、取り寄せて
ました。何だったかな。続報を待って下さい。
すみません。

257 ：７７４ＲＲ：04/05/02 06:45 ID:By4J4NVS

１０年前の情報じゃ
もう意味無いと思う

258 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:19 ID:Ax/1jvHy

えい

259 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:20 ID:Ax/1jvHy

ID惜しかったな

260 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:17 ID:XLR+ZSTV

>>259
これならどうだ！w

行きつけのバイク屋に錆だらけのXLRが入ってきたのだが、
レストアして乗れと言う啓示なのか？w

261 ：７７４ＲＲ：04/05/03 07:33 ID:ZVKGwa3X

IDがXLRやん

262 ：７７４ＲＲ：04/05/03 12:32 ID:uoPjBZ4g

間違いない
買え
そしてレストアだ

263 ：７７４ＲＲ：04/05/03 16:53 ID:KKnilKCX

　('-｀).｡oO(そういえばファラオは出てすぐ廃盤になったなぁ)

264 ：７７４ＲＲ：04/05/05 13:00 ID:g3gFDEra

【原点】やっぱりＸＬＲ・素の弐【基本】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081399994/l50

265 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:52 ID:LF1rVg8d

雨の林道、排水溝の金属蓋で後輪が滑りまくり。
やっぱ１６インチは小径過ぎだよ。
設計部門の人に教えてやりたい。

266 ：７７４ＲＲ：04/05/06 02:10 ID:40H1VtN0

>>255
遅くなってｽﾏｿ。
メーターステーとイグニッションは同じステーに付ける。
ステーは前スレでさらされてたやつがあるから見てくれ。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040323231952.jpg

写真の上（ブッシュがついている）がメーター用
下の手前にとびだしてるのがイグニッション用。
奥にみえる部分でトップブリッジにつなげる。

267 ：216：04/05/06 23:24 ID:Uj5npvUp

その節はお世話になりました。216です。
結局ナックルガードもキャリアも店頭注文で
ＧＷの装着が間に合わなかったので、
リアバッグを購入し長野に出かけました。
装着時のイメージはこちら。
http://www.geocities.jp/mnzo/dsc00110.jpg

今週末にキャリアとナックルガードが届くそうで、
装着したらまた乗りにいきたいです。
今度は高速も楽に乗れると思うので。
ディグリーがこんなに高速対応だったとは思いませんでした。

268 ：７７４ＲＲ：04/05/08 10:54 ID:0p0E6Umj

MD30　XR-BAJA'97乗りなのですが、今日いきなりウィンカーが反応しなくなりました。
インジケータも表示されず、左右フロントリアともに無反応です。バルブは切れておりません。
考えられる原因、修理方法などお判りになる方はいらっしゃいませんでしょうか？
左ハンドルスイッチを交換する他に方法は無いでしょうか？

269 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:28 ID:PTn9cPTV

ヒューズが豚＄

270 ：７７４ＲＲ：04/05/08 19:31 ID:54Ly5FW5

今日、初めてAX-1で毛呂山付近の林道（と言うか、未舗装道路）行ってきました。
途中から道が荒れ、岩ゴロゴロの所で転んでガソリン漏れてパニックになりました。
俺が下手なだけでしょうが、フロントサス沈みすぎで下りが異常に怖かったですよ。
何年かぶりに膝擦りむいちゃったけど、面白かった。
また行こう。
でも一人じゃ不安だから友達と。

271 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:13 ID:RLtAGU4c

XR-BAJA'96乗りです。
この年式はガソリンタンクがXR250と同じ9.7Lしか入らないので、
先日XR-BAJA'03の14Lタンク（グレー）を、さっそく付けました。
以前、シートも交換しないとダメというレスを見たんで、
そのままだと付かないと思ってたんですが問題なく付きました。
さすが14Lあると違いますね。街中でも300km以上無給油で走ります。
ただ、シートとの色合いが不自然なので、そのうちシートも交換しようかと思ってます。
あと燃費も街中25km～28km、峠27km～32kmと現行モデルと比べると、あまりよくないので
そのうちキャブも年式の新しいものに替えようと思います。

272 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:16 ID:Ih5yP6Nu

良いな
俺のディグリーも９．７Ｌしか入らないから
ツーリングは２００ｋｍ越えたらガソリン入れてます

273 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:55 ID:P9Pq7/Cd

>>270
漏れは岩ごろごろの所でも走りに不安は無いがキャストホイールが変形せんかと不安になる

274 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:07 ID:To6RpzgL

バハってライトでかいな。

275 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:12 ID:PWh9LNRt

たまにはシンプルな書き込みもいいな

276 ：７７４ＲＲ：04/05/10 01:57 ID:W+RMRWFw

>>274
高速移動中に伏せて走るとＢＡＪＡライトは
ビキニカウル代わりになって(･∀･)ｲｲｯ！！
でも、スクリーン（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨなぁ…値段いくらくらいなのかなぁ…。

277 ：７７４ＲＲ：04/05/10 05:42 ID:km5u/Wjo

ヤフオクできれいなデイグリー発見！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47776636

ほしいが既にデイグリー2台もあるのに（1台電装系故障要修理・1台ナンバーなし
登録すれば乗れる）さすがに3代目黙って買ったら嫁さんに殴られるだろうな･･･。

278 ：７７４ＲＲ：04/05/10 06:41 ID:czjjv2wS

>>276
ラリー７９０の大型スクリーンが1ﾏｿくらいだったかと。

金がないならプラ板と金具をホームセンターで買って自作しる。
プラ板はお湯で暖めて柔らかくすれば簡単に曲がるし切れる。
きれいなアールを付けられるかは自分しだい。（市販スクリーン的な３次曲面は難しい）
BAJAはライトガードのパイプに付ければいいから固定は簡単。

279 ：７７４ＲＲ：04/05/10 16:20 ID:/18eqeCF

>>277
＞実走だと思います
ﾜﾗﾀ

280 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:08 ID:8l+Ww/ZO

>>279
弄ったメーターっぽくないからじゃん？
メーターごと交換してる可能性はあるけど。

281 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:35 ID:eWCuhgqU

１オーナーのオーナー自身でないと実走かどうか不明だから
だと思います　と書くのは親切だな

282 ：277：04/05/11 01:10 ID:mM42CBbX

>>280
あれだけ車体綺麗ならメーター巻き戻しはしてないでしょう。
1万キロ近くまで乗ってるとフレームのステップの部分の塗装が剥げてくるので
再塗装してなければ使い込み具合はわかりますよ。

バイク自体は古いけど雨が当たらない場所で保管されてたんでしょうなあ。
ワシのデイグリーなんか出品車と同モデル同色だけど雨が当たるから
あちこち錆が浮いているしFフォークブーツも破れてる･･･(ΦДΦ)

283 ：７７４ＲＲ：04/05/11 01:15 ID:Q+1ZUwDK

どこが綺麗なんだ。自分のと比較してだな？
もっと自分の愛車面倒みてやれよ。

284 ：７７４ＲＲ：04/05/11 01:22 ID:7Lt8qrv/

自分のを撮ったらわかるけど、写真は綺麗に写るからね

285 ：277：04/05/11 01:29 ID:mM42CBbX

>>283
＞自分のと比較してだな？
そうですよ。

286 ：７７４ＲＲ：04/05/11 02:22 ID:7GZT+6JK

あえて綺麗にしない理由
・より愛着が湧いて手放せなくなる。
・絶版車なので、少々のことはバレない。
・洗車のし過ぎで塗装が禿げるとホントに信じている。
・売却はいっさい考えていないので、程度は無視。
・街の風景に溶け込む様、防犯上の目的。
・これ以上女にもてたく無い。

今は、デスクトップより単車が綺麗だ。

287 ：７７４ＲＲ：04/05/11 09:01 ID:iy5pI5/N

洗車すると気持ちいい。
でも、林道行くとすぐ汚れてしまうので行きたくなくなる…。

288 ：268：04/05/11 19:31 ID:DymLQ70x

>>269　レスどうもアリガ㌧
　やっと時間が出来て、本日ヒューズをチェックしました。見事にウィンカーリレーの5Aが切れて
おりましたです<(_ _)>。んでスペアを付けて、一応ウィンカーも動作するようになったのですが、
ちょっと挙動不審です。まず、リアウィンカーが、指示を出すと点滅しないで付きっぱなしになって
しまうのです。これってｵｶｼｲですよね？そして左前ウィンカーがやや点滅が早いんです。どこか
球が切れた時に早く点滅するあれです。でもどこの球も切れておりません。

　このままだとまたヒューズが飛びそうな気配がｱﾘｱﾘとしているのですが、原因が何処にあるのか
お判りになる方はいらっしゃいませんでしょうか？アドバイス頂けましたら嬉しいです。

289 ：７７４ＲＲ：04/05/11 19:44 ID:18BIgkuZ

俺は林道やらコースやらで泥まみれになって走るのも好き
それを洗車する時間も好き

汚すのもキレイにするのも楽しくてｳﾏｰ

290 ：７７４ＲＲ：04/05/11 20:37 ID:u67AixxV

>>278
個人的にはｵﾌﾂｱﾗｰのﾊﾞﾊにはｽｸﾘｰﾝは必須とも思うんだがなぜか嫌う人も多い
機能で考えればﾗｲﾀﾞｰの負担が結構減るからいいと思う

291 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:38 ID:5bn2XAW0

５月１６日に神奈川県は大井松田にある重機のコマツのテストコースで
行われる“ディシエンブレエンデューロ”イベントに参加しょう。
詳しくはこちらへ
http://www.j-bike.com/motoshop56/event/diciembre.html

292 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:39 ID:5bn2XAW0

293 ：７７４ＲＲ：04/05/12 10:49 ID:eji+7l7q

>>288　　球のW数が合ってないと思われ。

294 ：288：04/05/12 13:34 ID:A1GXL7o1

>>293 レスアリガ㌧
　フロントはノーマル(12V15W)、リアはラフロのパワーフレックスウィンカー(12V8W)を使用しております。
この社外ウィンカーをXRに付けている方も多く見かけますし、ショップでもXRの改造パーツとして推奨して
いたりするので問題は無いと思うのですが、如何でしょうか？　ヒューズが飛ぶ前もこのウィンカーで正常に
使えていました。

　実はウィンカーが壊れる１週間ぐらい前にヘッドライトのバルブ（二つ目のうち左側のロービーム）が切れて、
しばらくそのままで乗っていたのですが、これも何か関係しているのでしょうか？漏電か何かでしょうか・・・。
ウィンカーのヒューズを交換した時にヘッドライトのバルブも交換致しました。その結果>>288の様な現象が
起きてしまいました・・・。困っております・・・。

295 ：７７４ＲＲ：04/05/12 13:50 ID:BbTXbaxO

正規のＷ数の球に変えてミソ
まずはそれから

296 ：７７４ＲＲ：04/05/12 22:58 ID:PuH1ghF7

移転あげ

297 ：７７４ＲＲ：04/05/13 00:23 ID:pqVLVOam

>>294
バッテリーが弱ってるんじゃないだろうか？
交換してどれぐらいですか？
新しいのであれば、バッテリーの端子のボルトが緩んでるかもしれない。

298 ：７７４ＲＲ：04/05/13 07:07 ID:YXYAyiOm

バイク屋に持ち込むのが早いかも。

299 ：294：04/05/13 14:47 ID:K7pQrrVi

>>297
　とりあえずバッテリーの容量と接続を確認してみました。バッテリーは12V強出していて、
接続も問題ありませんでした・・・。とりあえず15Wのウェッジを探してきます。それで駄目なら
ウィンカーリレーか・・・。

300 ：７７４ＲＲ：04/05/13 15:20 ID:nMA7RAEa

>>299
DegreeFanってサイトで、８ｗにしたら
ｳｨﾝｶｰが点きっぱなしになったってFAQで見た。
ソレと同じじゃないかな？１５ｗに戻せば治ると思われ。

301 ：７７４ＲＲ：04/05/13 17:03 ID:jLEjav7e

XLR-BAJA海苔です。
昨日、一足遅いGWツーリングから帰ってきますた。
壱岐に渡ってウニ丼食ってｳﾏｰ（・∀・）
天気イマイチだったけどね。
オイル満タンで出発したのに途中でカラになるし。絶えずチェックしてないと怖い。
さすがに10年落ちで76000㌔走るとオイル消耗がキビシイ。買い換えようかな。

302 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:57 ID:JVT+lRh2

XR-BAJAもXLR-BAJAも普段は全然見ないのに
フェリーに乗ると必ず居たり、GWはｱﾌｫほど走っているのは謎だ

303 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:10 ID:gogCvVHm

えーと、乗り手にｵｻｰﾝが多いからでは・・・

304 ：XRBAJA乗り(33)：04/05/13 20:40 ID:Ap9KbvgE

ｵｻｰﾝですまん・・・・orz

俺はGWジェベルXCを一杯見かけましたよ。

305 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:15 ID:0OFYz4M+

>>299
ウィンカーリレー見れば消費電力(定格?)書いてあるんだが、、、
15W無かったらもう一個ウィンカーつけるとか(8w+8w=16w)

306 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:24 ID:pqVLVOam

まん中に追加キボン。

307 ：７７４ＲＲ：04/05/14 15:35 ID:fbKgS3II

安芸

308 ：299：04/05/14 17:01 ID:a1MWlPb6

>>300,305 レスアリガ㌧
　>>288の症状のまま先日乗っていたのですが、しばらくするとリアのウィンカーが全く無反応になりました。
そしてフロントは車幅灯は点灯するのですが、ウィンカーは挙動不審・・・。指示を出してアクセルを少し煽ると
点滅するという・・・。しかし左に指示を出しているのに球に右に指示が出たり・・・。とてもぁゃιぃ

　そして先ほど、15Wのバルブを買ってきて、入れ替えてみたのですが、状況変わらず（TД⊂）ｱｩ・・・。
しょうがないのでウィンカーリレーを注文してきました・・・。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｱﾝ　

309 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:13 ID:FGTcwSNk

XR-BAJA'96乗りです。
XR-BAJA'03のキャブレターを手に入れました。
'96はオフにしては燃費が悪く街中でリッター20kmくらいです。
昔、ここのスレでキャブを年式の新しいやつに変えると
燃費が良くなると見たのですが、どなたかやった人いますか？

310 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:34 ID:4wuCJ0ni

>>308

ウインカーリレーのヒューズ(5A)が切れてたってあるけど
メインヒューズはどうなんでしょ？（20A)

どうも　根本的な所で見落としてるような気がする

311 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:54 ID:s40n4Gji

>>308
それだったらどっかハーネスで接触不良ちうかリークしてるぞ
タンク、シート、フェンダーはぐって配線をたどってミソ

312 ：７７４ＲＲ：04/05/15 04:42 ID:nklTJwL8

>>302
あるいみ分かりやすい

313 ：308：04/05/15 21:22 ID:u3shP1ta

>>310-311 レスアリガ㌧

>メインヒューズはどうなんでしょ？（20A)
勿論総てのヒューズをチェックしましたよ～！！　メインもサブも総て無事でした。

>それだったらどっかハーネスで接触不良ちうかリークしてるぞ
>タンク、シート、フェンダーはぐって配線をたどってミソ
了解です！！来週仕事の合間を縫ってチェックしてみます！！

314 ：７７４ＲＲ：04/05/16 09:37 ID:182dh7HF

壊れたバイク乗って仕事に行くなよ

315 ：７７４ＲＲ：04/05/16 15:14 ID:grfCqJL9

あと、仕事はちゃんとしようぜ。

316 ：７７４ＲＲ：04/05/16 23:21 ID:DNZdYMgt

壊れたバイクで走り出す～(中略)～４７の夏。

317 ：270：04/05/17 00:39 ID:xZPgaSPy

また林道行ってきました。
今度は友達（DT50を70ccにボアアップ）とです。
軽い林道程度ならAX-1でも問題なく走れますね。
でも…、何と言うか、こう、友達と同じような50ccのオフ車が欲しくなってしまいましたよ。
軽いから気楽なんだよなぁ、DT乗ってみたけど。
俺が下手でAX-1を扱いきれないだけだろうけども…。

林道入り口で鹿3頭とバッタリ会ったのには軽くパニックになりましたが。
しかも友達は気にせず鹿に突っ込むし。

318 ：７７４ＲＲ：04/05/17 08:29 ID:KHhoRg/M

いま免許取りに行っている最中で、取得と同時にXR250買おうと思っているんだけど、
タンク満タンにしてから一般道だと平均何キロのびますか？
とりあえず参考ばかしに聴きたいもので。

319 ：７７４ＲＲ：04/05/17 12:09 ID:CVoqcwEp

ＸＬＲ２５０Ｒの場合で済みませんが、全容量９Ｌ、予備タン３Ｌで
２００Ｋｍ前後で予備タンになります。（一般道）

ＸＲも同じくらいと思いますが、初期型は燃費が悪いらしい。
タンク容量は９．７Ｌ、バハは１４Ｌもあってうらやましい。予備タン３００ｋｍは余裕ですか？
現行でも新車なら慣らしが終わるまで少し悪い？（乗り手が慣れるまで悪い？）

ＸＲ乗りの方、補足よろしく。

320 ：７７４ＲＲ：04/05/17 18:34 ID:rKykPHlU

>>318
友人から聞いたところ、ﾘｯﾀｰ２６～７だって言ってた。
もっとも、乗り方で燃費は結構違うので、あくまで参考値ですが。

321 ：７７４ＲＲ：04/05/17 18:48 ID:kKUdd8eR

'98XR
25-30で推移してます

ところでXR←→Bajaって、タンクの付け替えは完全ボルトオンですかね？

322 ：赤い人：04/05/17 20:27 ID:A/yL8Nrd

>>321
です。サクっと付きます。
が、シート幅BAJAが若干広いみたいなのでBAJAにXRタンク付けると
シートが微妙にタンクからはみ出る・・・・orz

323 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:46 ID:nf9S2gvx

>>319
私は初期型XR-BAJAです。
燃費は待ち乗り25kmくらい。ツーリングで27km～30kmくらい。
'03XR-BAJAのキャブを手に入れたので、近日中に着けてみます。
これで、どれだけ燃費が上がるか楽しみです。

>>321
私も14Lタンク着けましたが、問題なく着きました。
シートは若干はみ出してますが問題はありませんよ。
ただカラーリングが、すごく違和感出てしまったので、
黒くてシート幅の広いBAJAシートに付け替える予定です。

なんか'96BAJA、'03モデル化してしまて原型とどめてないでつ…。
もちろん余ったパーツはヤフオクで入札する予定です。

324 ：321：04/05/17 21:07 ID:kKUdd8eR

おー、ありがとう赤い人よ
つーことはXRにBajaタンク付けると、シートが細すぎになっちゃうのかな

>>323
2眼のシュラウド付きもなかなかｶｯｺｲｰすね

325 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:09 ID:B3NFHBiU

'99BAJAだけど400km前後で給油の感覚
燃費は28～30km/Lくらい

326 ：318：04/05/18 01:33 ID:wF8Exixl

大変参考になりました。ありがとうございます。
自分はXR250と縦2眼ヘッドを買う予定でしたので。

というか単にグランセイザーという特撮モノにまんま出てたので、欲しくなったという
ある意味スポンサーに乗せられてる部分ありですがｗ。
まぁそれに出る前から、カッコいいなぁとは思ってたんですが。

とりあえず当面の目標は免許取る事です（`･ω･´）ｼｬｷｰﾝ。

327 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:10 ID:V/UQT+F/

がんがれ>>326
時に漏れはひさびさにロードバイクに乗ったら乗りにくくてびっくりした。
くせがなくて乗りやすいはずのCB750だったのに(´･ω･`)
普段はXRに助けられてるんだなと。

328 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:52 ID:G8r73s47

>>327
俺は独逸車メインでＸＬＲがサブなんだけど、ＸＬＲの乗り始めはしっくりこないよ。
逆にＸＬＲで一日走った後に独逸車に乗ると「あれぇぇ？」ってかんじ。
車によって海苔味違うのは当然だよ。

329 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:26 ID:ngAWc0Nw

ＸＬＲ（ＭＤ２２）にブリヂストンのＥＤ０３，０４を入れる予定なんだけど、
２０００km しかもたないって本当？？？

オンのリッター用レーシングラジアルよりライフが短いって一体…。

330 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:33 ID:FOpVoqWq

5000キロは持ったと思うよ。
レースでもやるの？高速乗ったりオンメインだと
勿体ないよ。

331 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:43 ID:ngAWc0Nw

>>330
レースはやんないけど、コースで遊ぶくらいのことはする予定。
街6割、コース4割くらいだと、どんなタイヤがお勧め？？？？

332 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:55 ID:FOpVoqWq

>>331
色んな路面状況のコースでとかでも気持ちよく走りたいなら
それでもいいと思うよ。
因みに私もそれくらいの割合で5000キロは持ったよ。
ノーマルタイヤ（最初に履いてたタイヤ）が無難だと思うけど
これだとどっち付かずだから、逆に勿体ないとか思っちゃう。
どうせならオンかオフどちらかに振った方がいいと思うし。

今はミシュランのコンペの履いてるんだけど、ホイール交換
面倒で、そのまま乗り潰す予定。
それでも5000キロは持ってるし、まだまだ乗れそう。

333 ：７７４ＲＲ：04/05/19 06:39 ID:w4rExPG2

タイヤは大事だよ
３３３＠ゲット

334 ：７７４ＲＲ：04/05/19 07:15 ID:uzGgmM4C

ｵﾌのﾎﾟｼﾞｼｮﾝに慣れると他のバイクが窮屈に思えるな

335 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:32 ID:r0+kYjob

チョットお聞きしたいのですが、
XR250なのかXLR250なのかAX-1のエンジン積んだやつが
レッドバＯンの広告に乗っていましたが
乗った事の有る人居ますか？現車見た事の有る人も良かったら
いろいろ教えてください、画像持ってる人が居たらお願いします。

336 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:12 ID:XZnAksvz

>>335
ディグリーじゃねーの？

337 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:21 ID:5Bc8xoc+

>>335
ttp://www.as-advance.co.jp/h-ubike.htm

338 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:28 ID:5ViZaHJo

>>337
トルネードか。日本で普通に販売してほしいな。

339 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:29 ID:gbyCeVK/

>>337
ブラジル鉄使ってるからAX-1プラス20キロだ。終わってる。

340 ：７７４ＲＲ：04/05/20 03:02 ID:VDoDtePR

337氏
おおこれですよこれ、ありがりがトンクスです、カコイイ！

339氏
と言う事は135㌔ぐらい？ｵﾓｲﾉｲｸﾅｲ！
ま、良く考えればスピード出してもそこそこ安定しているってことですね？
でもブレーキが効かないと･･･ガクガクブルブル
出力とか何速とかご存知ですか？以外に安いもので、

341 ：７７４ＲＲ：04/05/20 11:43 ID:WFLP3UKy

リア無礼機がドラムだったり酢淫具アームの仕上げが簡素だったりと安いなりでつ。

342 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:55 ID:jBx5ZW6K

ドラムブレーキで思い出したけど、俺の91年型ディグリーもドラム。
積算走行距離は12万キロ超で、ブレーキシューは交換後1万キロ程度。
こいつが最近キーキー泣きまくって困る。

効きが悪くなってるわけではないから、要は｢キーキー恥ずかしい｣
というだけなんだけど、なんとかならんものか。

343 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:01 ID:nR3jmdiu

外して、ドラム内掃除して、シューにはやすりかける

344 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:17 ID:GDKbDx/Z

いろいろ調べたんですが、わからなかったので教えてください。

ＸＲ６００のフロントのサスペンションってカートリッジ式なんでしょうか？
また、年式によって大きな違い等はあるのでしょうか？
とあるバイクに流用しようと思ってまして（それについては調査済み）、
あとはカートリッジ式かどうかだけわかれば導入するかどうか決定します。
申し訳ないですけど、わかる方よろしくお願いします。

345 ：７７４ＲＲ：04/05/21 06:49 ID:z+jCyYwQ

ディグリーのリヤーブレーキはきかねえよな
俺のは９２年式なんだけど
ほとんど使ってません

346 ：７７４ＲＲ：04/05/21 07:20 ID:/iYZw1gU

>>345
フロントタイヤのブロックが斜めにすりへってライフが短くなってないか？

347 ：７７４ＲＲ：04/05/21 09:18 ID:w9684S6w

リアのドラムブレーキは私は好きなんだが…少数派か？

348 ：７７４ＲＲ：04/05/21 09:36 ID:WEYerkET

雨の後のブレ－キングでキーキー鳴くのが、カッコ悪かった。

349 ：342：04/05/21 10:40 ID:yEn6FU9c

>>343
レスサンクス。
POPEYE氏のサイトのFAQも見たけど、やっぱり一度分解ですな。
めんどくせーんだな、これが。

>>345
>>346
俺はエンブレとリヤメインで制動かけて、フロントは補助程度に使う。
これはこれでヨロシクない面もあるかと思うけど。

>>345
>>347
>>348
二輪免許取ってディグリーの新車買ったもんで、
車歴はディグリーのみ。
効かないという話、その他マイナス点はよく聞くけど、慣れてしまってなんとも。
前後ディスク車に乗り換えたら、ロックさせるんだろうな、俺。

350 ：７７４ＲＲ：04/05/21 11:00 ID:z+jCyYwQ

最初の単車がディグリーだなんて幸せだな
こんな楽な単車は少ないよ

351 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:24 ID:dU3m0fid

ホンダのバイクは犬みたいなのが多いんだよ。
川崎は猫でスズキは鱸な。犬も猫も大好き。

352 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:05 ID:EAdSMr9i

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17261604
でた～

353 ：７７４ＲＲ：04/05/22 19:30 ID:FBgFER8C

>>352
555見てないからわからんけど、似てるの？

354 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:42 ID:Uszozzdj

>>353
全然だけど雰囲気は出てるかな～？

355 ：353：04/05/22 23:57 ID:FBgFER8C

>>354
へ～。
どっちにしても、70万で買うヤツ居るのかなぁ？
本物ソックリならともかく・・・。
なんか、1発芸っぽい

356 ：７７４ＲＲ：04/05/23 03:34 ID:Gr8mTMfu

カスタムって言われてもね～
所詮改造車だし...、しかも中古
上乗せ金額は高いし

357 ：７７４ＲＲ：04/05/23 05:07 ID:xjbo+z4T

ｼﾞｬｲﾛｱﾀｯｶｰｷﾎﾞﾝﾇ
ttp://www.nishi-ota.jp/030805/rd17.jpg

358 ：７７４ＲＲ：04/05/23 05:16 ID:M1iy6DO5

AX-1なら黄色に塗るだけで....

359 ：353：04/05/23 11:58 ID:xP77FeaY

開始金額の￥５５５０００でもまだ高いよなぁ
新車買えちゃうじゃん

360 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:35 ID:q2E6cuMl

>>344
たぶん'91からカートリッジ。つわけでリアがディスクならカートリッジだと。
んで'93か'94あたりからフロントアクスルの径が太くなったはず。

361 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:36 ID:q2E6cuMl

>>352
リアウインカーがあぶないな。

362 ：７７４ＲＲ：04/05/24 11:58 ID:foTRahSF

炎剣売って'04XRを新車で買いますた。
やっぱOFF車たのし～。

オツリでマフリャーを変えたいんですが、
あんまり五月蝿くなくて、音がそれなりに気持ちよくて、
性能はアップする、そんなオススメなやつってないですか？

363 ：７７４ＲＲ：04/05/24 16:27 ID:lXnXEVLg

現行のＸＲに、旧型の外装ってつきますか？
誰か、試したことある人いたらよろしく。

364 ：353：04/05/24 17:09 ID:g/Nm8mM4

>>362
ノーマルが一番条件にピッタリくると思ふ

365 ：７７４ＲＲ：04/05/24 18:00 ID:Gg/2qhok

>>364
まあそういわずに。
モタードが結構売れてるようでそれっぽいマフラーも増えてることだし。
漏れはノーマル派なんで詳しくないんだけどね。

366 ：362：04/05/24 18:25 ID:foTRahSF

>>364,365

回答ありが㌧。

私はマフリャー変えると性能がアップすると思ってたのですが、
あんまり変わらないのでしょうか？ノーマルが一番ですか？
(もちろん音だけ変わって性能変わらないやつもあるのでしょうが。)

よく「抜け」が良くなるとかいうじゃないですか。
そうなるとどう良くなるのかは全然分かってないのですが。

367 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:42 ID:OU5Ms0od

マフラー交換は音質が変わったりスタイルが変わったりドレス
アップの効果は高いよね。
けれど社外品のマフラーは高回転での馬力が上がっても低回転
での馬力が落ちていたり、トルク感が増しても燃費が悪くなって
いたり、軽量化にはなっても騒音がひどくなっていたり、性能面
では美点と難点のバーターなことが多いのね。
音質やスタイルにこだわりがある人には社外品もいいと思うよ。
あとここで挙げた難点なんかも気にならない人はならないしね。
何でもバランス良くって考えるとノーマルが無難っていうだけの話。

368 ：344：04/05/24 23:32 ID:zFyr1VE4

>>360さん
ご丁寧な回答ありがとうございました。
早速その情報を元にいろいろと調べまわってみたいと思います。

369 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:59 ID:g/Nm8mM4

>>366
抜けが良くなる＝排圧が下がる

つまり、スピードの伸びは良くなりますが、
トルクは下がるです。
その辺のバランスはノーマルは優れてるです。
もちろん、見た目や音質重視で社外品も否定しないです。

あと、セッティングがとれてないと、うたい文句ほどの性能うｐは
見込めないです。

370 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:10 ID:5p6s5+Wu

オズワークス！

371 ：７７４ＲＲ：04/05/25 07:49 ID:B2Bj/SrS

XL230のスレが出来ました。

Honda Vintage Style「XL230」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085362714/l50

372 ：362：04/05/25 10:12 ID:0nrgEQRb

>>367,369
勉強になります。
五月蝿いの嫌いだし、ノーマルでいこうと思います。

うちの'04XRは始動がメチャ悪いんですよ。
今の季節で一週間も放置すると、チョーク引いてセル回しても
絶対1回じゃかからない。まだ買ってから1月経ってない新車なのに。
始動後もかなりじっくり暖気しないと、アクセルゆっくり開けてもエンストしそうになります。
暖まってからはすごく調子いいんですけどね。

そんななんで、チョイ乗り、買い物、通勤で気軽に使えなくてすこしガックリきてます。
んで、マフラー変えたら良くなるかなーとか思ってたんですよ。んなわけないですね。ｗ

373 ：７７４ＲＲ：04/05/25 13:17 ID:w5LLE3ru

>>362氏

5000kmも走れば、エンジンもこなれて良くなると思うよ。
車種は全然違うけど、友人のバイクがそんな感じだったし。

374 ：７７４ＲＲ：04/05/25 18:30 ID:k0w4FwOJ

Bajaのウインカーがこけて曲がりました。
直そうと思ってぐりぐりやってたらアルミのステーをへし折りました。
皆さんは気をつけて下さい。

375 ：321：04/05/25 18:43 ID:gvBiPhgt

>>374
フロントだよね？こけたら真っ先に接地する位置だもんなー
スマートに移設できないものか

376 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:21 ID:mrQkWE/E

ライトの上、メーターの横に付ける

377 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:46 ID:ek+mLaOg

>>374
自分も河原で遊んでいたらコケてステーごと内側に曲がりました。
引っ張ったらへし折れそうな感じだったので、2ヶ月間ほったらかしですｗ
折れたウインカーはどうしました？

>>376
コケるとライトガード自体が曲がっちゃうんですけどｗ

378 ：７７４ＲＲ：04/05/26 06:36 ID:yLIFpmrI

ボンドで付けとけ

379 ：７７４ＲＲ：04/05/26 14:06 ID:hqDnLzrW

ワレンズにすると、ウインカーボディは逝くが
ステーは比較的軽傷で済む模様。漏れはそんな感じ。

380 ：７７４ＲＲ：04/05/26 14:38 ID:ttz3yLp+

>>363
旧型というのは96以降のモデル（ME08及びMD30）と言うことでしょうか？
リアのインナーフェンダー以外はそのままつきますよ
（XR400R（外装は共通）に今のリアフェンダーが無改造で付くので逆も可でしょう）

381 ：ちょっとヤマハに浮気中：04/05/26 17:28 ID:GIlMEwVI

>>380 さんありがとうございます。

MD30 に倒立がつかないかとつねづね考えてました。
そしたら、倒立のＸＲが、出たじゃないですか。それなら、外装をかえれば・・・。
リアのインナーフェンダーが、だめならナンバーは直付けですね。
ボクは、前の形の方が、ＸＲらしくてすきなんです。
ちょっと夢がひろがりました。　
これでデジタルメーターが、つけば、もっとうれしい。

382 ：７７４ＲＲ：04/05/26 18:12 ID:wDxK92RA

便乗質問なのですがー
ME06にはMD30とかの外装って付かないですか？
どうも昔っぽくて嫌なんで。

383 ：７７４ＲＲ：04/05/26 18:17 ID:6f+NAoi9

人が好きで乗ってるＭＥ０６を嫌とか言わないで下さいよ！　もう！

384 ：７７４ＲＲ：04/05/26 18:28 ID:wDxK92RA

すみません、、、嫌いっていうか
嫌ですw
でも、変えてみたいんですw

385 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:14 ID:ghkFA5aW

374です。
ボンドで付けて復活しました。
走行中に脱落することはなさそうですが転倒したら取れるかもしれません。

386 ：７７４ＲＲ：04/05/26 22:25 ID:dsy6WH93

ステーを可倒式にしちまえ

387 ：７７４ＲＲ：04/05/27 11:33 ID:jt3X/k8x

>>382
見る人が見ると旧型に新型の外装をつけているのはすぐわかるし
貧乏臭くてみっともないと思うんだが・・・。

機能部品は良いと思うけどね。
あくまでも俺の私見ですが。

388 ：７７４ＲＲ：04/05/27 15:55 ID:j0QU/KHz

'96XR-BAJAに'03モデルのタンクとシート付けてみました。
外見だけ新品になった感じで、気分は自作ＰＣ！

389 ：７７４ＲＲ：04/05/27 18:06 ID:LC6lqZ1B

おー、うpしてよん♥

390 ：388：04/05/27 19:35 ID:YrKSjyHG

>>389
いいけど、そんなに凄くはないよ。
今週末、奥多摩の林道まで走りに行くんでそのとき撮影してきて、
うｐします。

391 ：７７４ＲＲ：04/05/27 19:39 ID:IDYhLmDo

>>390
まさかとは思うが単に黒のビッグタンクを付けただけという落ちではあるまいな？
いや、念のためだ。

392 ：７７４ＲＲ：04/05/27 20:04 ID:zICyOVVQ

＞奥多摩の林道

うぉぉ、奥多摩にオフ車で走れる林道があるぅぅぅ。

奥多摩のどのへんでつか？今度漏れも逝きまつ！

393 ：390：04/05/27 20:13 ID:XpoJ6T1j

>>391
いや…どっちもヤフオクで落札した。
'03XR-BAJAのグレーの14Lタンクです。

>>392
日原街道沿いに、林道けっこうあるよ。
ツーリングマップルにも載ってる。
俺は林道初心者なので、青梅街道沿いの後山林道に行ってるよ。

394 ：７７４ＲＲ：04/05/27 20:43 ID:LC6lqZ1B

ごめん、シュラウド付けたのかと思ってた・・・
回線切って首吊っry

395 ：７７４ＲＲ：04/05/27 20:44 ID:LC6lqZ1B

ごめん、シュラウド付けたのかと思ってた・・・
回線切って首吊っry

396 ：７７４ＲＲ：04/05/28 13:03 ID:R3TbTCu4

奥多摩の林道、今月のここどこの課題になってるから多分お仲間に会えますよ

397 ：７７４ＲＲ：04/05/28 15:01 ID:wD25kurE

ここどこの現場になっているというだけで行きたくなくなるのだが。

あ、いや、すまん、愚痴だ。sage

398 ：７７４ＲＲ：04/05/28 17:05 ID:R3TbTCu4

自分でいっておいて>>397にも少し共感を覚えもするw

399 ：７７４ＲＲ：04/05/28 17:53 ID:wD25kurE

あんた、おとなだな
（　´_ゝ`）σ)´_ゝ`）

漏れがたまたまツーで出会った「ここどこでｷﾀｰ」って輩は変な奴が多くて。
まー、たまたまだったんだろうけど。あと、人が多すぎるってのw

400 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:05 ID:AoW7KXa0

少々お聞きしたいのですが、XR400Rに乗っているのですけど
この間オイル交換で5-40から10-50（両方ともMOTOREX）に変えたのですけど
油温がそれまで90から95℃で安定していたのが
オイル交換後100℃オーバー（105℃ぐらい）まで上昇する様になったのですが
オイルの影響だけなんでしょうか？
オイル交換の際にフィルター交換とダウンチューブのストレーナースクリーンの掃除をしたのですけど
それが原因なんでしょうか？

401 ：７７４ＲＲ：04/05/29 09:52 ID:VUVrspYp

外気温も上がってるしねぇ
前と同じ条件かもわからん
も一回5-40入れてみるとか

402 ：７７４ＲＲ：04/05/29 22:36 ID:T5lRkFf/

黒いバハもカッコイイと思うぞ。
独特のライトはバイクを見慣れない人にはインパクトが強いみたいね。

403 ：７７４ＲＲ：04/05/30 20:47 ID:cKJ/dilv

四国めちゃくちゃ蒸し暑い

404 ：390：04/05/31 00:46 ID:Wt39fYMl

奥多摩…といいますか山梨の「真木小金沢林道」行ってきました（・∀・）
林道といいましても１００％舗装されており全然おもしろくありませんでしたが、
舗装されてない脇道がいくつかあり、少しだけ冒険してきました。
ちなみに頂上で行き止まりだったため、引き返して松姫峠から奥多摩経由で帰還しました。

>>389
タンクとシートを'03BAJAに付け替えた'96BAJAをうｐします。
外見的に昔の面影がありません（ｗ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040531004525.jpg
キャブも'03のやつを持ってますので、そのうち付け替えます。
これで燃費がどれだけ上がるか楽しみです。

405 ：７７４ＲＲ：04/05/31 07:04 ID:GK27sbmj

フェンダーとゼッケンのストライプが微妙な自己主張をしてますな

406 ：７７４ＲＲ：04/05/31 21:26 ID:j3YgSBCM

（ＯＯ）

407 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:52 ID:8WrcNCMy

AX-1（MD21-101XXXX）に乗っているのですが、立ちゴケしてクラッチレバーを折ってしまいました。
また転んで折りそうなので、クラッチレバー2本とブレーキレバー1本を買いました。

で、質問なのですが、AX-1に無加工で取り付けられるナックルガード（？）はありますでしょうか？
ちょっと調べたのですが、ハンドルを切ったりしないと取り付けできないのしか見つけられませんでした。
ご存知の方、ご教示をお願いします。

408 ：７７４ＲＲ：04/05/31 23:21 ID:IWHAzWNJ

SUPER XR250ってなんですか？
輸出用？

409 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:20 ID:/5ToFKfy

XR250(MD30)が出たときにホンダがそう呼んだ。
販促のポスターやカタログにそう謳っていた。
一説によるとレーサーのXR250R(ME08)と区別するため

410 ：７７４ＲＲ：04/06/01 01:46 ID:5lgNSAWL

中古で、デグリー買ったんですが、股の下と、右腿が、異様に熱いんです。
水冷だから、しょうがないんでしょうか？
ファンは、たまにしか回ってませんが、水温ランプは点いてません。
セローの時は、気にならなかったんですが。
他は、メーター読み１４０以上出るし、好調です。。さすがホンダ。

411 ：７７４ＲＲ：04/06/01 02:32 ID:NpO8z+Wd

>>410
しょうがない。ウェアによっては気になら無くなる。
エキパイの熱だから空冷車でも同じ。

412 ：７７４ＲＲ：04/06/01 06:01 ID:t58n7huT

>>407　無加工は基本的に無理なはず　レバー短く切ったらつく

413 ：７７４ＲＲ：04/06/01 06:40 ID:1hIBDCdr

ダート・パフォーマンス＝ＸＲ
ツーリング・アドベンチャー＝ＢＡＪＡ　たしかこう

414 ：７７４ＲＲ：04/06/01 06:41 ID:1hIBDCdr

アスファルト・スペック＝モタード　もあったな

415 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:31 ID:TnAUCaZK

>407
アチェルビスのラリーブッシュガードが
グリップのバーエンドをくり抜くだけでポン付け可能。

416 ：７７４ＲＲ：04/06/04 05:49 ID:uCMZ+jlf

ほっしゅ

417 ：７７４ＲＲ：04/06/04 19:42 ID:b3HlBu13

ＳＬ230やＳｕｐｅｒＳＨＥＲＰＡと一緒に林道走れるバイクを探していまして、
中古で安いＡＸ-1がいいかなと思ってるのですが、オフロード走行はどんなものでしょう。

418 ：７７４ＲＲ：04/06/04 20:23 ID:PF+xiFdY

AX-1ってカウル付きのやつっすか？
乗ったことないからよくわかんないですけど
まず、ｶｳﾙが転倒時にお亡くなりになられて
ジャンプor激しいギャップでキャストホイルが、、、、orz
ってのが予想できます

419 ：７７４ＲＲ：04/06/04 20:46 ID:C7SFyeDd

>>417
大人しくセローを買え。

420 ：７７４ＲＲ：04/06/04 20:50 ID:icG/hjfH

XR250

421 ：407：04/06/04 21:45 ID:DrBiAG2p

>>412
>>415
アチェルビスのラリーブッシュガードを買ってみます。
駄目でもレバー切れば何とかなりますよね。

>>417
林道くらいなら走れますよ。
転んでも余程の事がないとカウルは割れないと思います（転び方にもよりますが）。
ただ、あくまで「なんちゃってオフ車」なんで凄まじく荒れたところは無理ですが。
一緒に行く方の腕にもよりますが、SL230が行けるところなら、まあ行けるんではないでしょうか？

422 ：７７４ＲＲ：04/06/04 22:00 ID:oF7IrBox

>421
415だがすまぬおれもレバーは切った。
切り過ぎないようにな。

423 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:51 ID:jnL/tbTV

ディグリーがいいよん。

424 ：７７４ＲＲ：04/06/05 06:57 ID:0e1ySD4N

>>416
GARRRの6月号を買え。モロに巻頭特集だぞ。

425 ：７７４ＲＲ：04/06/05 08:16 ID:FRYbVFw1

ディグリーならまだ売ってると思うよ

426 ：７７４ＲＲ：04/06/05 08:24 ID:tA0neBTF

AX-1って最近良く見るな、
いいコンセプトなんだから再販すればいいのに。

427 ：７７４ＲＲ：04/06/05 13:25 ID:05V42vgr

ディグリー25馬力とは思えん加速力
本気同士ならD-トラよりちょっと速いくらいだ

428 ：７７４ＲＲ：04/06/05 16:58 ID:oVSrzem+

>427
洩れのディグリー加速ではD-トラにかないませんｗ

減量しろって事か…(/□≦､)ｴｰﾝ!!

429 ：７７４ＲＲ：04/06/05 18:14 ID:g+zXWAmc

>>426
現代のAX-1はバラデロじゃねえかな
どっちもある意味無敵バイクだ。（悪口なら中途半端とも言える）

430 ：７７４ＲＲ：04/06/05 18:29 ID:D21qZkUV

>>429
排気量が中途半端じゃないから嫌
バラデロ２５０キボン

431 ：７７４ＲＲ：04/06/05 19:43 ID:0e1ySD4N

F650GSダカールがもうちょい軽ければマジで買ってた鴨しれない…

432 ：７７４ＲＲ：04/06/05 20:54 ID:WCLsll6e

91年式、最初期型ディグリー。
劣化していたフォークブーツが一気に裂けてきた。
交換時にフォークを外さなきゃなんないのが面倒だよなぁ。
フォーク外さずに取りつけ可能なフォークブーツ、ないもんだろうか。

433 ：417：04/06/05 21:23 ID:a1RilhZK

>>419 >>421
ＡＸ－１のオフロード走行はオマケ程度ですか。残念。
別の安いのさがします。ありがとー

434 ：７７４ＲＲ：04/06/05 23:02 ID:zqwOSXca

>>432
昔、車の等速ジョイントに付けるブーツで、
ジョイントを分解しなくても交換できるものがあったけど…無くなったみたい。

横から被せて専用ボンドで接着する物みたいだったけど、
バイクのフォークブーツみたいに長かったら、接着する方がめんどくさそう。

倒立フォークみたいなガードを付けるのってどう？
とりあえず、プラスチックのクツベラをフォークの前に固定(w

435 ：７７４ＲＲ：04/06/05 23:34 ID:Hp3JKAuh

半割り塩ビ管でＯＫ

436 ：７７４ＲＲ：04/06/06 00:59 ID:i0TL/pYx

空になったコーキング容器半割り

437 ：７７４ＲＲ：04/06/06 01:25 ID:QAU5XcvT

現代のAX-1はBMWスカーバー
・・・音がうるさい

438 ：７７４ＲＲ：04/06/06 03:49 ID:ELQlx7qK

>>434
ジョイントを分解しなくても交換できるブーツ
なつかしいな、おい。

439 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:57 ID:PFxalTkA

>>438
それ知ってるって事は、中年入ってる(w

440 ：７７４ＲＲ：04/06/07 11:51 ID:5sWF1gx1

分解で弊害が予想される場合なんかは、今でも使う事ある
普通は儲かんないから使わないかな～

441 ：７７４ＲＲ：04/06/07 14:05 ID:zhvZcfvj

倒立みたいなガードもあったねえ。

でもオイルシールを痛めやすいからやっぱり普通が良いかも。

ついでにオイル交換でもすれば走りも気分も良くなるよ。

442 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:47 ID:NnxmRByG

ほしゅ

443 ：７７４ＲＲ：04/06/08 02:10 ID:nHE+cOMt

になってねえ

444 ：７７４ＲＲ：04/06/08 11:17 ID:jc/E2emH

XR250と一緒にアチェルビスのBLIZ買う予定だったけど、アチェルビスの通販やってるとこで
9800円だったよ。差額5000円か。しかも送料無料だし、こっちで買おうかなやっぱ。
ブッシュガードと一緒に買っても1万円安くなるし。
あー早く見積もりに行きたいけど、免許交付日に祖母が亡くなったんで、まだ行けずじまい。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ。ダブルで。

445 ：７７４ＲＲ：04/06/08 18:07 ID:cQuu2wXz

ｵｳﾞｧｱﾁｬｿはいつかは氏ぬもんだ。
ｵｳﾞｧｱﾁｬｿは藻前が悲しむことを望んではいなかったと思うぞ。
泣くのは一日だけにしなよ。

446 ：７７４ＲＲ：04/06/09 19:58 ID:EGmZTIPh

週末、ＸＲ２５０のキャブを掃除しようと思ってるんですけど、
ＸＲのキャブの取り外しって難しいのでしょうか？
いちおうサービスマニュアルがあるので、手順どおりに外していきますが、
自宅でやるのが怖いので近所のバイク屋の駐輪場でやってみようかと思ってます。

447 ：７７４ＲＲ：04/06/09 22:19 ID:ApSJfFXv

>>446
慣れればどうという事は無いけど、知恵の輪だよん。
がんがってねん

448 ：７７４ＲＲ：04/06/10 13:14 ID:EhXcIsXR

XRﾃﾞﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

449 ：７７４ＲＲ：04/06/11 03:38 ID:rY1aeCef

XRﾊﾞﾊのﾗｲﾄをXRのに変えるべきか
XRにﾊﾞﾊのﾀﾝｸをつけるべきか

450 ：７７４ＲＲ：04/06/11 12:12 ID:L328BgkR

>>449
そんなあなたにIMSのタンク
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/ims-products/index.html

451 ：７７４ＲＲ：04/06/11 17:50 ID:8KEelGPH

ＸＲを買おうと思っている理由が、仮面ライダーに憧れて、
とか言う20代後半のｵｻｰﾝは逝ってよしでつか、そうでつか。

452 ：７７４ＲＲ：04/06/11 20:01 ID:oPd/o7ec

>>449
BAJAにXRライトはハーネスの取り回しで結構苦労するので
450の言うようにタンク交換をお薦め。

453 ：７７４ＲＲ：04/06/11 20:44 ID:TBc34lGe

>>451
とりあえずバイク屋に逝ってらっしゃいよ。

454 ：７７４ＲＲ：04/06/11 21:03 ID:J8S0Q3rA

>>446

サービスマニュアルどおりやればまず大丈夫だけど、キャブを抜き取るとき
エンジンとフレームの隙間がせまいのでなかなか取り出せないかも。
コツはキャブAssyを上下逆さまに半回転させ、バキュームチャンバー側から引き抜くと
比較的楽に取り出せるよ！　
あとアイドル調整のつまみも引っかかりやすいので外しておいた方が良いかも。

455 ：446：04/06/12 03:07 ID:QdxeR8Yl

さんくす！　明日、さっそくやってみます。
じつはヤフオクで'03式ＸＲのキャブを落札しまして、それを'96ＸＲに取り付けようとしてるのです。
前スレでキャブを替えるとトルクが同じで燃費がずいぶん上がると聞きまして。
でも、取り外して戻らなくなると怖いので近所のバイク屋の駐輪場で
邪魔にならない程度に整備します。

456 ：７７４ＲＲ：04/06/12 10:14 ID:TVb4aiW/

9リットルタンク時代のXR BAJAに今の14リットルのタンクは付くのでしょうか？
燃費が悪いから、大きいタンクに変えたいです…

457 ：７７４ＲＲ：04/06/12 10:56 ID:o1hX4X2U

>>456

多分ボルトオンでつくかと。
パーツリストで見るとタンクを固定するゴムクッション（前側2個）の品番が違うので
（bigタンクのゴムは径がでかい？）クッションを差し込むフレーム側の突起の形状に
変更がなければ、ゴムクッション同時交換のみでＯＫだとおもう。

458 ：７７４ＲＲ：04/06/12 12:12 ID:Kiy0VrkT

>>456
問題なく付きます。
ただシートの色が違うので違和感があります。
できれば黒いＢａｊａのシートも交換することをオススメします。
'96Ｂａｊａが、ずいぶん様変わりしますよ。
あと、燃費が悪いならキャブを'99以降のものに交換することもオススメします。

459 ：７７４ＲＲ：04/06/12 15:38 ID:vlPCUh8b

>>456

掃除がてらキャブばらしてジェット交換汁！

ニードルセット、ジェット
16012-kcz-000 から16012-kcz-951へ

スクリューセット
16016-kcz-000 から16016-my6-750へ

ホルダー、ニードルジェット
16165-kcz-000 から16165-kcz-940へ

リッター４～８ｋｍは走るようになるよ

460 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:11 ID:7KRXklmG

リッター4キロって普段は何キロなんだよｗ

461 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:17 ID:O7wRqQkL

戦車なみ

462 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:33 ID:IPCA8Ef2

>>461
戦車は数百メートルだったような。
4～8kmだと、古めのアメ車とか弄ったターボ車とか。

463 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:05 ID:Mx7R7cIU

ロータリー車並みだね

464 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:53 ID:Pq0B59u6

タンク交換のネタは何度もでるようなんでテンプレにいれたらいいんじゃないかと思う。
質問のたびに誰かが答えてるんでいいといえばいいけれど。

465 ：456：04/06/13 06:12 ID:XJM2dIYo

>>457 >>458 >>459
ありがとうございます。
タンク交換とキャブ（ジェット）交換やってみます。

466 ：７７４ＲＲ：04/06/13 15:38 ID:MzcS/Oql

>>460 >>461 >>462 >>463 　　空気嫁。

467 ：446：04/06/14 10:10 ID:moJxBAYl

'96Bajaでキャブを'03に交換しました。
純正なのに年式が違うせいか見たこともないチューブがいっぱい付いてて、
どこに付ければいいのか迷いつつ、なんとか付け替え完了。
エンジンをかけてみるとアイドリング中に突然エンスト。
何度も始動を試みましたが、やっぱりエンスト。
なんか相性が合わない感じです。
明日の朝、'96のキャブに戻そうと思います。

468 ：７７４ＲＲ：04/06/14 10:15 ID:aGolhWgC

>>467
エアスクリューとアイドルは調節しました？

469 ：446：04/06/14 11:54 ID:w5C2QMEV

>>468
しますた。なんだろう？　セッティングが悪いのかなぁ…。
元に戻したほうが無難な気がします。

470 ：７７４ＲＲ：04/06/14 11:57 ID:MDZXIsAe

>>467
03と96では、排ガス規制の関係があり、キャブセッティングも
かなり違います。

96の燃費向上に関しては、キャブ全体の交換ではなく、
メインジェット関係の変更ですみます。（何番か忘れたけど）

97、98が燃費向上対策してるので、ジェット類のセッティングを
97に合わせればいいだけ、

471 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:07 ID:DHpTxGp6

'95BAJA(MD30)だけど、今は府中に移転したバイク屋さんにて謎の他機種ﾆ-ﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ純正流用で
若干良くなったよ…24km/lが27km/lくらい？　ついでにｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻ-も撤去。
費用対効果は…微妙かなぁ
今は前より回して乗る様になったから、実際はもう少し燃費改善してるのかも。
排ガス対策前の方が面白いって両方乗った人からよく聞くね。
おいらは乗り比べてないんでよくワカランのだけど（＾＾；

どっちにしろ、ｼﾞｭﾍﾞﾘｽﾄな焼き鳥屋さんに驚かれた燃費な訳だが(_ _；

472 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:36 ID:syBkBUBm

今でもＡＸ－１は時々見かけるけど、その昔、ＡＸ－１の
ライバルと言われてたＴＤＲは全く目にしないな。
やっぱりＡＸ－１にして良かった･･･　（まだ乗ってる。）

473 ：７７４ＲＲ：04/06/15 00:01 ID:nvt8lBVc

昔TDR250（しかも青・黄）乗ってて、今AX-1（白・緑）。こんな俺ってもしかして
すごい？？

474 ：７７４ＲＲ：04/06/15 00:58 ID:BYM14ej3

>>473
ＴＤＲって、ゴツくてあんまり品のない単車だったなぁ。
２ストで煙まいて走るのも嫌いだし。

で、ＴＤＲとＡＸ－１を乗り比べてみてどうよ？

475 ：７７４ＲＲ：04/06/15 01:03 ID:W36LZAbF

オリも両方乗ってたよ。自慢するような事じゃないす。
SのフリーウィンドとKのテンガイ？とか４メーカー制覇したうえで
カジバエレファントは重くてとか言えるようになってから出直してください。

476 ：７７４ＲＲ：04/06/15 02:29 ID:+v4+C2Uj

昔TDR250乗ってたよ、一言でスゴーって感じかな、TZRのエンジンが乗っかってるんだよ
AX-1とは別次元です。乗りやすさは圧倒的にAX-1ですが、男だったら一度は跨がって
ねじ伏せてみたいと思えるのがTDRかな、ただ2stで回さないと調子悪く成るとか、背中が
汚れるとか、いろいろ問題も有るけど、峠をカウンター当てながら、レーレプを追い回せる
様なバイクだったよね。今はAX-1をオレンジに塗ってちょっとイタ車っぽくして乗ってますが
仕様はノーマルですが、乗りやすさとそこそこの走行性能には納得しています。
長く乗るならこっちかな。
でも長く所有するならTDR250かな、理由は「トンでもバイク」コレクション的な性格かな俺的には

477 ：７７４ＲＲ：04/06/15 14:11 ID:jd+oaRnw

>>475
そんなの金さえありゃなんでも乗れるじゃん。

お金持ちかつ変態自慢ですか。

478 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:24 ID:W36LZAbF

え？　ここは変態自慢スレでないのですか？

は！　SLとXRとXLRとバハの人、ごめんなさい。

479 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:59 ID:qe0NZpwT

>>478
AX-1は変態バイクじゃないやい！＞ヽ(`Д´)ﾉ

480 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:08 ID:WKzcC+f6

>>478
乗ってる香具師が変態なだけだい！

481 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:23 ID:qe0NZpwT

>>480
それも違うでしょ…、少なくとも俺は変態じゃないし…＞(´Д｀;)

482 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:25 ID:6iOgKZnp

AX-1に乗ってる時点で変態なのです　気付いて無いだけです

483 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:50 ID:6/6IZCNH

>>478
俺はバハ乗りだが「ライダー兼アニヲタの集うスレ」の1ですが何か。
そういえば秋葉にオフ車で逝くと目立つんですよ。ＳＳばっかしだから（ｗ

484 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:02 ID:JModpQVS

まあアフリカ乗ってるのもある種の変態だからな

485 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:12 ID:qe0NZpwT

でも…、スズキさんよりは変態じゃないよね？ね？ね？＞(･ω･`)

486 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:52 ID:6iOgKZnp

それには同意する

487 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:42 ID:xEJCutUF

それはDR800に乗ってるオレへの挑戦ですか？
（某サトじゃないよ）

488 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:46 ID:Iv6qZ7TV

スズキから変態をとるなんて、おそれおおくて出来ません

489 ：７７４ＲＲ：04/06/16 07:10 ID:gXZX0lXv

AX-1レストア代でボーナス消えそう。
とりあえずエンジンOH
前後サスOH
チェーン、スプロケ交換セルモーター交換、電装系交換
タイヤ、その他もろもろ
定期預金解約しようかな。

490 ：７７４ＲＲ：04/06/16 08:08 ID:pl+UAH7l

>>476
そんな熱い走り生で見たひ。
>>489
めっちゃ大事にしてますな。

491 ：７７４ＲＲ：04/06/16 16:42 ID:EniwplOC

http://www.honda.co.jp/PS250/utility/accessory2/index.html
PS250、オプションのウインドスクリーン、ナックルガード、二灯ライト、マルチボックスで
オフロードツアラーとして使えなくも無いな。

492 ：７７４ＲＲ：04/06/16 17:55 ID:2lQxc7qv

非バイク海苔的にはAX-1よりBAJAのほうが変態的に見えそう

493 ：７７４ＲＲ：04/06/16 18:26 ID:vFJXxnCp

AT教習車と噂されるあれか

494 ：７７４ＲＲ：04/06/16 19:10 ID:ETulbiee

>>493
！？　そういやカウルないし‥個人的に盲点だった(ﾟωﾟ;)

林道で深手を負ったﾊﾞﾊ、こないだｲﾝﾅｰﾌｫｰｸ換えたよ…いまﾔﾌｵｸに新品半額で出てるよ…‥でも泣かない！（T_T）

495 ：473：04/06/16 22:23 ID:DhUdLIUW

正直TDRのほうが面白い。オフもオフもAX-1より走れる。でも、林道をのんびり走るバイク
ではないな。今の俺の用途だとやっぱりAX-1かな？でもたまに乗りたくなる・・。

496 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:42 ID:wm6CRyx8

AX-1は乗りやすくてそこそこ速くも走れて
丈夫でいいバイクじゃん。すり抜けは最強だよ。

トリッカーがシート低くて乗り易いなんて雑誌を賑わしてるけど、
AX-1にも目を向けてほしいなぁ。

497 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:56 ID:Fxvk9Iai

うん、AX-1は良いバイクだよ。
町乗りから高速から林道までなんでもござれの万能バイク（どれも中途半端、とも言うけど…）。
ラフに扱えて壊れない、他に類を見ない独特のスタイリング（丈夫だけどアフターパーツ無さ過ぎ＆独特すぎて素直に格好良いとは言えない…）。
足付も良くて取り回しも楽（本気でラフロード走る人には物足りないだろうけど…）。

でも流石に20年前のバイクに目が向けられる事はないでしょ。
いや俺も目を向けられて欲しい、あわよくば（XL230みたいに）再販して欲しいとは思うけど。

498 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:24 ID:3EtsAMLU

>>497
今でもスカーバーとかキャストホイールのオフ車スタイルってのは街乗りには凄くいいと思うのだが
例えばXRに前後17インチキャストホイール＆水冷DOHCエンジンで出したら売れるかも
まあ今だとコストかかりすぎてだめだろうが

499 ：TT250R?A°?μ?A^?e^?￠：04/06/17 17:54 ID:8WHHkF8N

AX-1ってフレームが途中で切れてるやつでしょ。
それだけでキワモノバイクだよね。なんかな～って、鼻で笑っちゃうね。

といいながら、あのエンジンはうらやましかった。
いつか、ＸＲに載ると思ってが・・・。

500 ：７７４ＲＲ：04/06/17 20:53 ID:oBlzeDdY

500

>>499
　首を吊れ、今すぐ

501 ：７７４ＲＲ：04/06/17 21:39 ID:J5cO0owr

>>499
ムキー！
幾ら何ぼなんでもキワモノは言い過ぎだろ！
せめて「20年先取りし過ぎて売れなかった」とか「スタイルがちょっとオカシイ」とか、
「ホンダと言うよりスズキのセンス」

502 ：７７４ＲＲ：04/06/17 21:42 ID:J5cO0owr

>>499
とかにしてくれよ！

…とか書いてて「スタイル的にオカシイのはオカシイけど、どう考えてもスズキのセンスではないよなぁ？」とか
思い直してキャンセルしようと思ったら書き込んじまった…。
スマン…＿|￣|○

503 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:45 ID:fWIIvlH/

まあぁ、なんだな。自分で乗っていてもカッコイイバイクとはおもわないよな。
どっちかつーと、オフ車とすれ違うと、ちっと恥ずかしかったりもする訳だが、
「エンジンはこっちが上」と自分に言い聞かせてます。

504 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:04 ID:S3+7FnZX

（○○）

505 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:51 ID:KxTaEIFZ

直たいけど金の目途が・・・定期担保に銀行で借りるしかないか。１年くらい野ざらしでほったらかしはまずかった。いいバイクだけど乗っててヒザが痛くなるんだよなあ

506 ：７７４ＲＲ：04/06/18 00:07 ID:ji5dYcz5

>>505
は脚長おじさん

507 ：７７４ＲＲ：04/06/18 00:17 ID:BpPmxze0

ax-1程箱が似合うバイクは地球上に存在しないと思う。

508 ：７７４ＲＲ：04/06/18 00:28 ID:ZJO5DTlO

>>507
いや、カブの方が遥かに似合うだろ。

509 ：７７４ＲＲ：04/06/18 00:30 ID:lyniUdbK

>>506 身長177.5股下は人並み以上(藁ステップ位置がかなり窮屈に感じる貰いもので事故ってるらしく左のステップが斜めになってるしリアサスほんとにふにゃふにゃですねこのバイク社外品OR他社種用は付かないですか

510 ：７７４ＲＲ：04/06/18 07:28 ID:dkczcEkB

>>509
社外品のナニ？

511 ：７７４ＲＲ：04/06/18 10:56 ID:wKvmp145

AX-1で良くリアサスがフニャフニャというけど、自分的にはそんなに気にならないんだけど
いったい固くってどんな風にしたいんだか、よくわからん。十分粘るし、バタツクというよりも
良く動く足回りって感じで、リアコントロールの安全な練習になるよ、低速でも十分動くからね
慣れると、リアのトルクを荷重で調整しながら、ズリズリさせて低速で派手なコーナーリングが
出来るようになるよ、パワーもスピードもそんなに必要としないから、比較的安全に練習出来るよ
しっかりしたリアだと、かなりの速度やパワーが無いとこの練習は出来ないからね・・・

512 ：７７４ＲＲ：04/06/18 18:59 ID:5pvMi1DG

AX-1は知らないけどXRも意外に足のポジションがきついのな。
漏れは身長185cmの平均的な体格なんだけど、停まってるときはいいけど、漏れが
前に乗りたがるのもあるが、シッティングでは足の曲がりがきつめだと思う。
アクセルペダルやブレーキペダルもロードタイプのようには角度を調整できないし、
最初は足首を上げるよう意識してすねが疲れた。
まあ結局は、なれたけど。

513 ：７７４ＲＲ：04/06/18 19:05 ID:n/Y5uSO0

>アクセルペダル
どんなＸＲやねん

514 ：７７４ＲＲ：04/06/18 19:16 ID:Iul6HGCR

>>499
>>AX-1ってフレームが途中で切れてるやつでしょ。

どんな風に切れてるですか？
素直な質問です。

515 ：７７４ＲＲ：04/06/18 19:27 ID:5pvMi1DG

>>513
チェンジペダルだった。ｽﾝﾏｿﾝ。

516 ：７７４ＲＲ：04/06/18 19:35 ID:oGu/Ingl

ダイヤモンドフレームだから切れてるんだよ、きっと、たぶん

517 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:11 ID:xJn0P0Er

ダイヤモンドフレームのことを言ってるのか
やっとわかったよ

518 ：７７４ＲＲ：04/06/18 23:00 ID:dvWkOZpc

>>漏れは身長185cmの平均的な体格なんだけど

どこが平均的なのかと小一(ry

519 ：７７４ＲＲ：04/06/18 23:09 ID:oGu/Ingl

北欧出身か？

520 ：７７４ＲＲ：04/06/19 00:13 ID:lQOsL/q9

XRはブレーキペダルの高さ調整も出来ないのか…
XLRよりもショボイな。

521 ：７７４ＲＲ：04/06/19 00:32 ID:b9HlZLl5

>>512
シート高があっても最低地上高もあるからな。
>>518
デブでもヤセでもないってことじゃないかと。
>>520
シフトペダルもブレーキペダルも調整可能だが
極端につま先下がりのポジションにはならんな。
オフ車では普通のことだとは思うが。

522 ：518：04/06/19 02:07 ID:N4ZHxTku

身長171cmの俺でちょうど良いポジションだからなぁ(XR)
足も長い方じゃ無いし。

実際185cmもあったらステップに足乗せるとちと窮屈かも。

523 ：７７４ＲＲ：04/06/19 08:06 ID:3Wql6i4n

183㎝だけど膝の曲がりが深くなるよ。

524 ：７７４ＲＲ：04/06/19 14:46 ID:5CrXFe7Q

アンコ盛りしたらいいんじゃない？

羨ましい悩みだ。

525 ：７７４ＲＲ：04/06/19 16:01 ID:b0GwjZYf

ちんこ盛りしたらいいんじゃないか？

526 ：７７４ＲＲ：04/06/19 16:42 ID:3pkSwhP+

女体(ry

527 ：７７４ＲＲ：04/06/19 19:38 ID:WC8D3ZDW

そのうち慣れるんだからいいだろ？

528 ：７７４ＲＲ：04/06/20 00:52 ID:WgySzK64

あのね思ったんだけどねバイクのステップってデフォで調整式にできないの？後付けのバックステップとかバカらしいと思う強度？コスト？既出？

529 ：７７４ＲＲ：04/06/20 06:33 ID:vl9sy539

>>528
漏れの知っている限り、TY50は調整用の穴が有った。
いまも実家に転がっているような気がする

530 ：７７４ＲＲ：04/06/20 06:43 ID:WwEgpEZY

ドリームにも、3つぐらいポジション選べるようになってるのがあったな。

昔は有って無くなったって事は、認可の問題ではないかと…？

531 ：７７４ＲＲ：04/06/20 09:13 ID:tjzoKI+n

立つことを考えたら現状の位置しかないと思うけど

532 ：７７４ＲＲ：04/06/20 18:49 ID:yICElIc2

( ・∀・)＜AX-1で走ってきたよ！
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620183810.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620183958.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620184058.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620184754.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620184315.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620184448.jpg

で？＞(ﾟДﾟ )

(;・Д・)＜いや…、このスレあまり画像無いからたまには良いかな、って…。

誰もお前の小汚いAX-1なんて見たくねぇんだYO！＞ヽ(`Д´)ノ

(´･ω･`)＜ｼｮﾎﾞｰﾝ…

#まあ、枯れ木も山の賑わいで…。

533 ：７７４ＲＲ：04/06/20 18:58 ID:7+gKdQAX

１型か

534 ：532：04/06/20 19:06 ID:yICElIc2

1型です。
お世話になっているバイク屋さんは「1型に近い2型」と言ってましたが。

行った所は奥多摩です。
周遊道路走ろうと思って気の向くままに走ってたら何故か山梨に行ってしまい焦りました。
（地図見て納得しましたが。社会科は常に2だったもので…）
走行距離およそ180km、AX-1は何ともないですが人間がバテました…。

535 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:11 ID:7+gKdQAX

１型に近い２型ってなんだろ？　２型だけどメーターだけ１型とか？
メットロックないんですよね？

536 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:23 ID:qNYrYNoT

箱が似合いすぎてコワひ・・・

537 ：532：04/06/20 19:29 ID:yICElIc2

>>535
さあ…、良く判りません。
メットロックも無く、見た限り1型ですし、型番も1型のものです。
中古で買ったので、一部パーツが付け替えられているのかも知れないです。
ちなみに買った中古屋とお世話になっているバイク屋さんは別ですので、
売らんかな、で嘘を言っているとも思えないので、純粋な1型とはどっか違うのかも知れません。

個人的にはあまり気にしない性質なんで、いまだ良く判ってないです。
丈夫で燃費が良くて乗りやすくて珍妙なデザインも気に入っているので、
1型だろうが2型だろうがどっちでも良いかな、と。

538 ：７７４ＲＲ：04/06/20 21:03 ID:9KCBkTsV

済みません、９８モデルのＸＲＢＡＪＡを購入した初心者なのですが、
９９Ｍ以前と００Ｍ以降ではサイレンサーの互換性無いのでしょうか？
見る限り同じ様な形状していたのですが、適用を見ると００Ｍ以降になってます。
００Ｍ以降のＲＳＶＳ２を付けたいのですが、
どうなんでしょうか？

539 ：７７４ＲＲ：04/06/20 22:32 ID:ZyEjITAU

ＡＸ－１乗りなんですが、
オイル何使ってます？

540 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:20 ID:Hnm9L7kd

XL250P（MD26)のディグリー海苔です。
以前NAPSでリアキャリアを注文して、トランクボックスも
合わせて買ったのですが、ステーが合わず結局
林道で破損してしまいました。
ディグリーで問題ないようなトランクボックスでお勧めは
ありますでしょうか？
出来ればヘルメットが１個はいるくらいの大きさが
欲しいのですが・・・

541 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:23 ID:lJhb816n

林道では、キャリアは信じるな。by寺崎

542 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:23 ID:2sfWxBlM

ハコスレの方がいいんじゃない？

543 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:26 ID:iiv5Hrg1

>>538
サブフレームとサイレンサーが99と00で変更になってるから
00以降のをつけたかったら、ステーの位置が変わってくる。
自分で加工できるのなら、問題なし。

544 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:31 ID:wm5LaoZX

>>543
ご回答ありがとうございました。
サブフレームの形状が変わっているとは気が付きませんでした。
加工は難しいので、99以前のモデルを探してみます。

545 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:00 ID:nlG2sE5J

ヽ(`Д´)ﾉｱｹﾞ

546 ：７７４ＲＲ：04/06/23 23:51 ID:EnhSDhTP

一応保守

547 ：７７４ＲＲ：04/06/24 05:44 ID:spFxKFck

最近入院してるで、書くことがないけど、退院したら
高知にツーリングに行きます
長い４ヶ月だったぜ

548 ：７７４ＲＲ：04/06/24 19:51 ID:TxrFE8n1

最近BAJAサイトでは有名人のMURAMASA氏が事故で亡くなった事をしった。
故人の冥福をお祈り致します。
また皆様も事故のないようにお気をつけ下さい。

549 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:51 ID:M1LVoVrQ

AX-1に↓をつけようかどうしようか迷っているんですが、
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/large/tanax-mf4594/tanax-mf4594.html
使っている方いますか？
店で見た感じ、妙にデカくて邪魔になりそうな気がするんですが。

550 ：549：04/06/24 23:52 ID:M1LVoVrQ

>>549
しまった、上のリンクだと商品名が判らない…。
「[ TANAX ] MF-4594/5 オフロードタンクバッグ2」って奴です。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=5627

551 ：７７４ＲＲ：04/06/25 02:00 ID:9fWGnMSH

>>549

直接の感想でなくてすみません。
ディグリーで以下のリアバックを実際に使ってみました。

http://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30016&categori1=2&categori2=16&categori3=0&categori4=0&allmode=0&KORINSESSION=ef89b4e5ffc2562a2f7dd4622a4a2309

Ｗｅｂカバーがいりますが、高速でも安定して積載できたので。
ただ、足が柔らかくないとステップからバイクに乗ることになります。

552 ：７７４ＲＲ：04/06/25 15:13 ID:JdJ27L3S

>>548
え～っマジすか!?何処にその情報があったので？
以前HP開設していた時に「相互LINKしませんか」
ってメール貰った事があるです。

553 ：７７４ＲＲ：04/06/25 17:17 ID:ob6B/99r

>>552
548氏ではないけど
XR-MLで連絡ありましたよ。

554 ：７７４ＲＲ：04/06/27 04:40 ID:qXEd0/E7

let's 保守　

555 ：７７４ＲＲ：04/06/27 05:07 ID:6frJxgfg

仮面ライダー555が

556 ：７７４ＲＲ：04/06/27 15:28 ID:7eEnCekh

はじめまして教えて君ですみません。
自分のＸＬＲ250(ＭＤ22)はフロントフォーク41Φなのですが
最初期のＸＬＲ250Ｒ(ＭＤ16ーディスクブレーキ最初期型)も41Φでしょうか？

違うと聞いたような事が・・・　どなたかご存知ありませんか？

557 ：７７４ＲＲ：04/06/27 15:31 ID:Woqh9TRJ

自分が何をしたいのかを書いたほうが良いアドバイスをもらえそう

558 ：７７４ＲＲ：04/06/27 19:39 ID:HOdNqaRU

助けてください

９６年式Ｂａｊａ乗りですが４年ぶりにエンジンをかけてみようとしましたが
かかりません（泣）

とりあえずキャブかな？ってことでばらしてみたんですが見事に緑色のコケに
侵されていました。

しかし馬鹿な私は、パイロットスクリューの戻しを確認するのを忘れて、
はずしてしまいました。そこでどなたか標準の戻し回転数を教えてください。

559 ：７７４ＲＲ：04/06/27 19:56 ID:bjBPVsz0

>>558　　標準 2.1/8回転戻し

560 ：７７４ＲＲ：04/06/27 21:39 ID:HOdNqaRU

>>559
ありがとうございます。

来週時間があったら調整してエンジンかけてみます
また乗れるようになるかなぁ？

561 ：７７４ＲＲ：04/06/28 07:51 ID:Z3qJGKfh

ディグリー買ってすぐにロード用のタイヤに換えてしまったけど
今は後悔してるよ、オフもたまに走りたい欲望に駆られて、
またオフタイヤ買わないといけないな

562 ：７７４ＲＲ：04/06/28 14:21 ID:XGMAcmt/

>>553
レスどもです。
MLにも入ってないので判りませんでした。
ご冥福をお祈り申し上げます。合掌。

563 ：XLR BAKA：04/06/28 21:14 ID:k8v4npDr

なんでいまさらとおもったが、XLRのばはにしてしまった・・・・
でも、あのバッテリーのないいさぎよさ。名馬といわれるエンジン
キックの時にかかったときの鼓動。俺のけりでめざめるんだ～～みたいな
オフロード名鉄馬とは、XLRのためにあったとまでいわれたのに

馬鹿だな、本田も安易だよねなんで、XRなの＿？
XLRを復活させて欲しい。BAJAはXLRの名を冠して欲しかったなあ
ところで、東京でXLRの整備のうまいところはどこ？

564 ：７７４ＲＲ：04/06/28 23:43 ID:dF0KSmza

>>563
すとらぁだ

565 ：７７４ＲＲ：04/06/29 01:58 ID:K5GOWUAW

世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナＷＲ２５０に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・（悲涙）。
何方か96ＷＲのシリンダー＆ピストン類を売っていただける方居ませんか？
（純正はとにかく高くて、とても買えない）
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。

566 ：７７４ＲＲ：04/06/29 03:42 ID:JjdB8wcf

ンスラキラ…、アフリカの人？

567 ：７７４ＲＲ：04/06/29 18:20 ID:h2DdX+jZ

NSR晶

568 ：７７４ＲＲ：04/06/30 01:35 ID:tgCBfkea

ちょいとご相談です。
ものはAX-1ですが、クラッチ板の外し方知っている方いたら教えてください。
ボルトを外しバネを抜いたまではいいのですが、そこで手がとまりました。
真ん中の切り欠のついたボルト（？）のようなものの外し方と必要な器具が
わかりませんでした。

569 ：７７４ＲＲ：04/06/30 04:14 ID:Mw8rPtGa

>>568
センターロックナットレンチ必須。
クラッチアウターホルダーも要る。
エアインパクトレンチを使えばホルダは要らない。

緩み方向にタガネでブッ叩いて外せないこともないが
ベアリングに負担掛けたくないならＳＳＴ用意しる。

570 ：568：04/06/30 07:27 ID:tgCBfkea

＞569
どうもありがとう。

571 ：７７４ＲＲ：04/06/30 14:16 ID:JqP1pavQ

今専用工具も安いので買うべし

572 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:57 ID:Ko6rNNJX

昨日免許取得したばっかの初心者です。
教えて君ですいませんが、質問させてください。

走行距離22,000kmのXLR250(MD22)、
乗り出し価格12万ってのが家の近所で出てて検討中なので、
ネットでXLRについてすこしぐぐってみると
「エンジンが丈夫な車種ではないので、丁寧に使っても4～5万kmが限界」
みたいなことが言われてるのを発見しました。
(ちなみに「教えてバイク屋さん」ってサイトです）
自分は現在6万km過ぎのカブに乗ってて、本田エンジンはとんでもなく丈夫、
という認識があるんですけど、、、

多分オーナーがどれくらい整備をしていたか、という状況にも依ると思うので
一概には答えにくい質問かもしれませんので申し訳ないですが
実際にXLR250に乗っておられる方、エンジンの寿命はどんなもんなんでしょうか？

573 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:51 ID:HlAAprPp

>>572
初心者はエンジンが逝くまで乗らないから気にするな
中古車はエンジンより他の部分が重要だ

574 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:00 ID:37Z1YrRo

>>572
北海道行った時、10万キロ超のバイクを3台見た。
全部XLRだった。
自分も15万キロ乗った。最後は坂道を登らなかった。。。

免許取得おめでとう。

575 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:13 ID:UqZJ+/P6

>>573
thx。
中古はエンジンより他に重要なトコ一杯ありますか。。
それを踏まえて、とりあえず明後日にでも実車見に行って来ようと思います。

>>574
THXです。
10万km超！！凄いですね！！
それ聴いて安心しました。

いざ免許取得してみると、こんな楽しい乗り物が世の中にあったのか、
って感じです。早くファーストバイク(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･

576 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:29 ID:BtvF1oCW

4～5万キロだったら
とりあえず一度腰上オーバーホールしてもいいかもですね。
少なくともリングぐらいは変えておいたほうが気持ち良く乗れるんじゃないですかね？
確かに丈夫なエンジン？なのでなにもしなくても走れるかもしれませんが
「気持ち良く」かは多少疑問残ります。

577 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:38 ID:J+GKPjCt

ホンダってやっぱりエンジンは丈夫だと思うよ。
殆どノーメンテで10万以上走ってるXRもあるし
10万以上走ったCRM-ARもある（←流石にAR壊れてたが）。
CB400SF V-tecも15万以上乗ってる人居るし。

実際、私もXLRは4万6千まで乗った。その後盗まれたけど
エンジンのOH無し、オイル3000キロごと交換、フロントフォーク
オイルとステアリングベアリング交換ぐらいしかメンテしてなかった。
けど、エンジンは普通に調子良かったし、多分10万はいけたかと…

578 ：７７４ＲＲ：04/07/01 08:55 ID:jzLGe5jZ

俺もまだXLRのRH型乗ってるよ。走行は現在7万km弱かな。
エンジン調子いいなら、前後のショックをオーバーホール
するといいんじゃないかな。
あ、そういえばステアリングのベアリングは一度、5万km
あたりでガタきました。

579 ：７７４ＲＲ：04/07/01 18:00 ID:M1R84yhn

XLRのエンジンは頑丈だけど始動にクセがあるよね。
普段はキック一発でかかっても、どーかすると百発
蹴ってもダンマリって時があるし。

580 ：７７４ＲＲ：04/07/01 18:57 ID:4DEND2i3

>>572
それいわれてたの自分です。
ＢＡＪＡ買った理由みたいな所でシンプルで堅牢みたいな事いってたスレですよね。
俺もそれ言われた時愕然としましたが・・
ＤＩＯがメーター９回転するまでぶっ壊れなかったので。。

でも関係ないですよ。丈夫です。エンジン。
ただフレームがレース向けではないのであまりハードに使うとポッキリいくかもです。。
例えばキャリアに過積載すると林道でサブフレームごとボッキリ行く時があります。

581 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:07 ID:1N2NVyMh

>>580
フレームは、遊び(草レース)向きですよ。
純正ではキャリアも用意されてないし、そんなに端っこに過重が掛かることは考慮されてない。
自衛隊仕様はシートレールが別物って聞きました。
エンジンも、ペントルーフのXLに比べれば、弱いのかも？？

でも、XL250Rからの乗換えでは、低速トルク以外に不満の出るバイクじゃなかったです。
そこそこパワーが有るけど使い難いほどではなく、サスは格段の進歩。
ブレーキはXL-Rのメンテ後の状態を、ノーメンテで維持。(パッドがチビルまで)

適当な時期に腰上OHで、いつまでも乗れそうなバイクでした。

582 ：572：04/07/01 23:12 ID:YLbM9EfO

みなさん、レスthxです。
大変参考になります。

XLRエンジンは丈夫っていうレスをいっぱいもらえてかなり安心しますた。
バイクの調子とかメンテに関してはずぶの素人なので
詳しい友人連れて、とりあえず明日実車見に行ってきます。
まともなモノだといいなあ。

>>580
580さんが言われてた方だったとは、奇遇ですねｗ
言われてた本人から直々丈夫だというお墨付きをもらえるとは、
2chてやっぱすごいっすねー。

いやはや、早くオフ車に乗りたいもんです。

583 ：７７４ＲＲ：04/07/02 14:51 ID:fY7anXgn

通勤･納品･お買い物･ダート遊び･北海道ツーリング等々、
一台でなんでもこなしてくれるＡＸ－１はヨイですよ。
「おっきなカブ」みたいな感覚で使ってます。

584 ：７７４ＲＲ：04/07/02 14:56 ID:dQTBThTb

廃車寸前だったもらい物のAX-1、もうすぐ直るよ。
楽しみだ

585 ：７７４ＲＲ：04/07/02 17:35 ID:FyyCJZ95

>>584
いいなあ。
昔乗ってたNX125にもう一度乗りたくなってきたよ

586 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:33 ID:9o8vq1L1

免許がとれたので、ＸＲの新車を買って、
青梅街道から塩山越えて山梨に逝ってきますた。
奥多摩の山並みは美しく、新緑は眼にしみました。
セミの鳴き声に導かれるまま、スロットルを開き続け、
気が付けば峠をこえて塩山市にはいって直ぐの信号までノンストップ。
赤信号で、停止・・・・・と思いきや、すっかり足は逝ってまして、
初立ちコケ～
新車のＸＲはオイラが下敷きになって無事でした。

って、ナニかが違う？

楽しかったから、いいケド（藁

587 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:36 ID:2sLDmbz8

納車、初ツー、初ゴケ　オメヽ(´ー｀)ノ

588 ：７７４ＲＲ：04/07/03 15:36 ID:/g8+H7f0

>>586
おめ～
俺も明日辺り奥多摩行ってくるかな。

589 ：７７４ＲＲ：04/07/03 19:16 ID:GE22CTR9

いいね。愛。

590 ：７７４ＲＲ：04/07/03 19:18 ID:KNKCkmhg

今年の梅雨はｶﾗｶﾗだあ

591 ：７７４ＲＲ：04/07/03 19:58 ID:DzV4Edx3

いいね。夏。

592 ：７７４ＲＲ：04/07/04 09:56 ID:81eqWy+E

のんびりツーリングに出るか？？
１週間ののんびりツーリングを予定
どこに行こうかな？？

593 ：586：04/07/04 17:53 ID:YZFDIn9Q

>>587 >>588
ありが㌧
あの、車体が傾いていくスローな瞬間がたまらんね
ちなみに被害はリヤのキャリアが多少傷ついた程度

しかし、予想はしていたけどＸＲって８０㌔以上だすと
車体がうにょうにょするんだね。
とても１００は怖くて出せそうにないや

594 ：７７４ＲＲ：04/07/04 17:58 ID:IveoQznE

おっとっと　あれ？　あれあれ？　あぁ　ｺﾞﾒﾝ

595 ：７７４ＲＲ：04/07/04 18:00 ID:hkjSVwLZ

>>593
タイヤのブロックパターンのせいだから仕方ないよ。
減ってくれば、ぬふわ巡航出来るようになる。
漏れのはBajaだから、ラフロのスクリーンを装着したけど。

596 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:01 ID:/NFHsGfU

直進安定性はオンロードよりのタイヤに変えると劇的に良くなるよ。
あと庇付きのメットを普通のフルフェイスにすると楽になる。

597 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:26 ID:AlXxjlqo

こんにちは。

既出の話題だったら申し訳ないのですが、XR２５０に乗られている方、
町乗りの場合とツーリングの場合の燃費を教えていただけないでしょうか？

598 ：７７４ＲＲ：04/07/05 18:51 ID:Abz5jF24

>>597
オリの場合は街乗り22km/l、ツーリングで30km/lくらいかな。
昨日奥多摩走りに行ったら36km/lでした。因みに'03モデル。

599 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:31 ID:gCjxAnoW

>>597
458-459、470あたりでも若干触れてるけど
年式で燃費は結構違う。
漏れの95BAJAは町海苔20km、ツーリング22km。
最高で27km（タイヤ：GP110）、最悪で11km（タイヤ：MT21で高速道全開）。

600 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:24 ID:4kvDW5E4

>>598
>>599
早速のレス、ありがとうございます。
初期型が燃費悪いというのは聞いていたのですが、ずいぶんよくなったのですね。
安心して購入できそうです。

タンクの大きいBAJAも魅力的ですね。

601 ：７７４ＲＲ：04/07/06 07:14 ID:GV8Ltg71

某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/）が会員制になってしまったのを受け、

＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

602 ：７７４ＲＲ：04/07/06 14:57 ID:GCr+IRIl

ご無沙汰しているうちにＸＲがモデルチェンジしていて
驚いています。えらいスマートになってますね。

既に現行の雑誌にはインプレもなく実際に乗ったときの変化が分かりません。

倒立化して走行性能はあがったのでしょうか？
空冷にシュラウドって何かの冗談ですか？コケた時にポロポロ取れたりしない？
その他、変わったところってありますか？

603 ：７７４ＲＲ：04/07/06 15:57 ID:87gm9TPH

上がりっこないでしょ。旧い設計の車体に内部構造簡略化した安物倒立じゃ。
モタ化する都合だけだろ。

604 ：７７４ＲＲ：04/07/06 16:23 ID:GCr+IRIl

モタ化する都合って何ですか？

605 ：７７４ＲＲ：04/07/06 16:44 ID:EE18OtRg

>>604若者受けが良くなるって意味でしょ・・・おそらく。

ちなみに空冷でもシュラウドは少しは意味があるらしいですよ。
どこかのサイトに書いてました。

606 ：７７４ＲＲ：04/07/06 16:49 ID:GCr+IRIl

>>605
ファクトブックを見ると倒立に併せてフレームの補強が
入っているので剛性はあがっているのでしょうね。
みせかけだけならほっておけばいいでしょうから。
あと、廉価なフォークだとしてもバネ下重量が下がる効果は
あると思うのですが・・・。
あと、BAJAは正立のままのようなのでますます>>603が言っていることの
ロジックがおかしいというか反射神経で適当に書いたってことですかねぇ。

607 ：７７４ＲＲ：04/07/06 17:00 ID:7b6uxqCF

★　【ｸｳﾚｲ】03XR250-ﾓﾀｰド【ｼｭﾗｳﾄﾞ】　★その2★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073905322/l50

608 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:13 ID:kzi2r1u/

'01バハ糊です。
数年前までEオイルはウルトラGPの10W-40入れてたんですけど
今ホンダのオイルって、G1～3,S9って４種類あるじゃないっすか。
近所のホムセンで安く売ってるのはG1とS9だけなので
なんとなくですけどS9入れてます。
みなさん何いれてますか？
高速爆走したりすると空冷単気筒って水冷４気筒より熱的には厳しいから
メーカー推奨よりも高級なオイル入れたほうがいいような気がしるんですけど。

609 ：元迷彩：04/07/06 22:27 ID:2QtqUWCi

>>606
でもやっぱあのパワーで倒立は厳しいかな～
ワダチでハンドル取られるのと
パワーがない分、倒立剛性が正立よりも高いから
ハンドルが取られて腕上がり起こしやすいし
ＷＲ２５０Ｆとかならデメリットは少ないと思うけどねぇ

610 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:54 ID:GCr+IRIl

>>609
まともなResがついたのでうれしいです。
元ＸＬＲ乗りなのですが、なんかちょっと悲しいです。

611 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:00 ID:FNyDbnVe

つーか、倒立は性能も格好も良いけど
スグにオイル漏れてくるのが嫌。
２年に１回しかフォークメンテしないものぐさな俺には不向き。

612 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:18 ID:+W3F5kF/

最初のマイナーチェンジで車体剛性をしなる方にもってった挙句、
ワザワザ倒立入れてパッチ当てるのはどうかと問い詰めるスレはココですか？

同じ金掛けるなら、既存のフォークやフレームを煮詰めて欲しかった…
でも、カタチ変えないと販売頭打ちだったんだろうなぁ…実際、倒立のは売れてるらしくよく見かけますし。
なんか営業のいいなりっぽいMCが哀しい（いや、製品単体の出来のどうこうではなく；）

613 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:48 ID:w6/JyfnM

>>606
BAJAがそのままってことは本来必要な物でないって事を
如実に示しているんじゃ？
正立に最適化して開発したフレームでなおかつマイチェンで
剛性落とす方に行ってるのにちょっと補強当てたぐらいの
手直しでとても性能向上してるとは言えない。
モタ化でディメジョン変更したかったからのとガワ変えないと
売れないってのが理由だろ。

シュラウドも冷却効果に確実な効果があるならファクトブックに油温比較
グラフぐらい載るって　ｗ

614 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:58 ID:qttCO7Ru

ディグリーのサービスマニュアルとパーツリストを綾瀬で
見つけました。
しかし、専門書並みの価格で１つしか買えそうにないです。
どっちを先に買うべきですか？

あ、ヤフオクという選択肢は無しにして下さいね。

615 ：７７４ＲＲ：04/07/07 01:06 ID:uEahjrlp

>>614
サービスマニュアル

パーツリストって、構成部品が全部載ってるのは便利だけど、
値段は毎年変わるし、共通部品に置き換わったり品番整理で部品番号も変わる時がある。
他車種から部品流用とか考えないなら、そんなに必要とは思わない。

616 ：７７４ＲＲ：04/07/07 01:10 ID:+0ss5kZJ

XRすれで話題になったのが懐かしい・・・

617 ：７７４ＲＲ：04/07/07 07:06 ID:+So+dU7d

サービスマニュアル、パーツリストともにバイク屋なら持ってるだろうから
好きなほうを買って、その他必要なページを適時コピーさせてもらえば？
著作権とか問題あるのかも知れんけど。

618 ：７７４ＲＲ：04/07/07 07:28 ID:uS+uoo2J

>>611-613
解説ありがとうございました。
どうやら一つ前のモデルの売れ残りがベストっぽいですね。

619 ：７７４ＲＲ：04/07/07 09:02 ID:a3XzWvfp

>>618
パーツリストの方は、
バイク屋で、古くなったのを一冊１００円とかで売ってるのをよく見かける。

620 ：612：04/07/07 09:15 ID:qHWjg4HA

>>618
ﾏｼﾞﾚｽすると、ベストは選ぶ人によりけり…使い方やポリシーで変わりますから。
現行XRとて、一つ前のに比べれば点火系の改良・Fサス周りの更新(正立だ倒立だって話ではない)と云う好材料はあるんだし。
ｼｭﾗｳﾄﾞや倒立に抵抗があるのなら、'97のMC以降～AI採用前の程度の良い中古がいいのかも？（※無印とBAJAとではﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝやｾｯﾃｨﾝｸﾞが違います）
セルも要らなければ逆車もあったか…結構選択肢があるなぁ（^_^；

>>614
どうしても買いたいのだったらサービスマニュアルに一票。
パーツリストはその内Web公開するんじゃない？

621 ：７７４ＲＲ：04/07/07 14:11 ID:Mc+/CqV6

http://homepage.mac.com/hopart/PhotoAlbum7.html

塗ってみました

622 ：７７４ＲＲ：04/07/07 14:49 ID:mvxd1DNN

おお、なかなか似合ってる。

でも、サムネイルの状態だと大昔のXRを連想したのはわしだけか。

623 ：７７４ＲＲ：04/07/07 15:34 ID:rwwPwvGt

漏れはｵﾚﾝﾁﾞ好きだけど、ｲﾊﾟｰｿ的にはｷﾓがられるだろうなぁ
ｼｪﾗｳﾄﾞになんかﾗｲﾝかﾏｰｷﾝｸﾞﾎｽｨね

624 ：621：04/07/07 16:51 ID:Mc+/CqV6

>>622-623 レスありがとうです
とりあえず写真よりもう少し暗めのオレンジで、イメージではカジバのプラネットとか
アプリリアのmoto6によく使われているオレンジです。フレームとホイールが白なので
このオレンジにしてみました。
今後としてはミラーを同色にするとかハンドルを変えてグリップガード等です。
後、サイドと後ろに箱物を同色にして付けてみようかなと思っています。
後フロントに刀のスクリーンを付けて、イタリアのマルチパーパスみたいな感じの
ツーリング主体な感じにしてみようかなと・・・
シュラウドにはロケットモチーフでワンポイントのマークを思案中です、後はフロントフェンダーと
タンク丈夫に白ラインでも入れてみようかな・・・

625 ：621：04/07/07 16:53 ID:Mc+/CqV6

タンク丈夫→タンク上部です

626 ：７７４ＲＲ：04/07/07 18:54 ID:A1O7pPxl

>>621
ここでは賛同を得られるかも知れないが一般的にはびみょーではなかろうかと。

627 ：７７４ＲＲ：04/07/07 19:24 ID:GLRnxGwd

>>608
漏れは、どの銘柄がいちばんコストパフォーマンスがいいか、いろいろ試してみたんだけど、
ＸＲで、いちばん良かったのはＢＰのオイルかな。
鉱物、部分合成、化学合成の３種類が出てるけど、どれもエンジンが元気になって(･∀･)ｲｲｯ！！
ＳＳやツアラーじゃないので鉱物油が安くてオススメです。

628 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:10 ID:bbvGiAls

>>621にBy-Qの箱付けたら完璧だな

629 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:20 ID:QOkkPfNd

バイＱのラッピングバス怖いよ～
なにあれ？？？

630 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:55 ID:mvxd1DNN

>>627
漏れはBPのクラシック入れております。
夏場でもいい感じ。

631 ：７７４ＲＲ：04/07/08 01:57 ID://LetuDr

>>621
(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

632 ：７７４ＲＲ：04/07/08 20:31 ID:PVUO/7+Z

03以前のXRが好きなんですけど、新車がいいので、
BAJA買ってヘッドライトを普通のシングルタイプにしたいんですけど、
いくらぐらいかかりますか？

633 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:02 ID:mraIj+EI

そんなあなたにはレーサー逆輸入がおすすめ
スタイルは旧型準拠
セル無いけど10kgくらい軽い
エンジン、フレーム、足回りはトレールとは一線を画す

634 ：632：04/07/08 21:28 ID:PVUO/7+Z

>>633
レスありがとう！

それも考えたんですが、ナンバー付けると金額的に無理なんです・・・・

635 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:31 ID:ghCbbLRJ

シュラウドなのかシュラウドのせいなのか...

636 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:35 ID:OaEVv45R

>>634
Baja海苔ですが。
Bajaは、ぶっといケーブルがｶﾞｰﾝと生えているので
普通のXRとして作り替えるのは結構大変だとどこかで読んだ気がします。
修羅ウドが嫌なら、ｱﾁｪﾙﾋﾞｽのビッグタンクを付けてみるとか・・・。
Bajaのノーマルタンクは高いしね。

637 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:42 ID:mraIj+EI

じゃあトレールXRを買って、外装を旧型にしたらいかが？
倒立フォークはそのままにしてさ

なかなか渋いと思うぞ

638 ：632：04/07/08 21:57 ID:PVUO/7+Z

>>635 >>636 >>637
皆様、レスありがとうございます。

わがままで申し訳ないのですが、どうしても旧型のXR250の外装と、
蛇腹付き正立Fフォークは譲れないのです。
しかも予算がない上に、新車が欲しいときたもんです。

BAJAを改造するのは難しそうですし、
やっぱりお金貯めて逆輸入レーサーがいいのだろうか・・・・

ホンダの馬鹿・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

639 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:00 ID:vF+M7b5N

>>638
お金を貯める労力を、ワイヤーハーネス製作に費やすってどう？

640 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:03 ID:mraIj+EI

'02XRの売れ残りを見たぞ
半年くらい前だけど

探せ

641 ：632：04/07/09 00:23 ID:Qw/7uYEm

>>639
m9(`･ω･´)それだ！！　電気系統のお勉強をしてみます。

>>640
半年前か、、、望み薄そうですね・・・・＿|￣|○

642 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:32 ID:pw00uWVH

絶対売れ残ってる所あると思うよ～
なんせ、未だにXLR250が新車で売ってるんだし…ｗ

643 ：ﾆｷﾞﾘｰ ◆GPzc1KoYng ：04/07/09 01:06 ID:tPLV+wWT

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24862108

644 ：７７４ＲＲ：04/07/09 01:46 ID:ZVggPggo

>>641
おいら、BAJAを普通のライトにしてるんだけど
ハーネス以外にも、ライトを固定するマウントが結構邪魔だよ。
自分のはDRのライト（PH8）なので、まだ良いけど
ガラスレンズのH4タイプだとライト自体が接触する可能性あり。

丁度、これを解決するためのアイテムをヤフオクで見かけたけど
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69392611
こんな感じで前方に移動する工夫が必要。
結構めんどくさいよ。

BAJAからハーネス換えるの、こういった加工するのって感じだと結構高くつくと思われ。
まだ、程度のよい02XR探した方が良いと思いますが・・・。

645 ：７７４ＲＲ：04/07/09 05:33 ID:C6uzuNZo

すいません、博識の方に伺いたいんですが・・・・。

XLR200にXLR250のタンクやリアキャリアなどはポン付け可能でしょうか？
足つきのせいで250には乗れなかったので200に乗ってます。
でも200ってヤフオクにも全然パーツ出て来ないんで。

知っている方いらっしゃいましたらお願いします。

646 ：７７４ＲＲ：04/07/09 10:36 ID:CWq8xsPV

キャリアはフレームが違うし合わないと思うよ。

２００、１２５はヤフオクで探すのは難しいでしょうねえ。

少し高くなるけどライディングスポットのでも買えば良いんじゃないかな。

１０８００円でガルルの広告にも出てるし。
余程の使い方をしない限り一生物だろうからね。

647 ：７７４ＲＲ：04/07/09 13:00 ID:TG4Ipj/l

200のは見ていないけど、
250のラ●スポキャリアはとてもお薦めできる代物じゃなかったよ。
1～2年くらいはいいんだけど
切断面の加工のずさんさと、素材のチョイスの関係で
ある時から錆が急激に進行して折れる。

塗装も剥がれてささるしね。

648 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:07 ID:yYcteNs6

バジャｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

649 ：632：04/07/09 19:10 ID:G3y9U/DQ

>>644
レスありがとうございます。
なんか思っていたよりも大変そうで、皆さん随分と苦労されてるみたいですね・・・
わざわざアイテムまで探してきてくれてありがとうございます。

>>642さんもいってくれてるように02'の新車を探してみて、どうしてもなかったら
苦労して改造してみます。

それにしても未だにXLR250の新車が売ってるなんて・・・

皆さん、ありがとうございました。

650 ：７７４ＲＲ：04/07/09 22:27 ID:7QKA+9DK

バジャ！バジャ！

651 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:57 ID:vD/7FrXf

hage

652 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:38 ID:fjo9RYQw

★　【ｸｳﾚｲ】03XR250-ﾓﾀｰド【ｼｭﾗｳﾄﾞ】　★その2★
でも書いたんですが・・・・・・・

諸先輩方に質問です。
当方’９６ＸＲに乗ってますが、現行型のリアフェンダー（テールカウル？）を
付けたいと思ってます。
ポン付けって出来るんでしょうか？

653 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:44 ID:Qxk6p7W9

>>652
確約はできないけど、つくことはつくって話を聞いた。
ただ、フレームが外から見えちゃうのかな。
ttp://www.10knot.com/040218-094930.gif

でも96と現行はマフラーステーの位置が違うので
サブフレーム交換も思わぬ手間が待ってる可能性の罠。

654 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:02 ID:TvpJqbND

>>652
普通に社外品の跳ね上げテールじゃあかんのん？

655 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:39 ID:AJMAV6zB

すみません。新車のＸＬＲって本当ですか？是非場所を教えていただきたい・・・。

656 ：652：04/07/12 07:42 ID:MqDy0BvJ

ありがとうございます。
しかし、フレームが見えちゃうのは萎えますね・・・・・・
検討してみます。

657 ：７７４ＲＲ：04/07/12 15:07 ID:EFxdpSsp

>>656
現行モデルからして...........丸見えだしね；
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/image/xr250_equip_04p_a.jpg

658 ：７７４ＲＲ：04/07/12 16:08 ID:b5igy4u9

積載性を考慮すればフレームが見えても良いような気がする。

659 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:55 ID:3tgUus7g

　(○○）

660 ：７７４ＲＲ：04/07/13 02:51 ID:Lrrhk+Jg

｡(○l○)｡

661 ：７７４ＲＲ：04/07/13 08:59 ID:JwXkLxN0

コマーシャルライダーのAX-1は
フロントフォークブーツを外してるけど
何故？
流行？？

662 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:32 ID:UUKv8oR1

９５年式XR－BAJAを一年半眠らせてました。
燃料満タン（マズったか）、カバーかけ、マンション地下駐輪場、バッテリ外しの状態です。

そろそろ、復活させようと思いますが死んでるかもね。仕事が忙しく
鬱で乗ってなかった。退職で暇が出来るのでと思ったが。
あーあ。

663 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:14 ID:Pnfmfu3z

>>662
ｶﾞｿﾘﾝ入れ替え、油脂類ﾌﾙ交換、ｷｬﾌﾞOH、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換で運が良ければ動くでしょう。
状態によっては、ﾀｲﾔ、ﾁｪｰﾝ/ｽﾌﾟﾛｹ、ﾜｲﾔｰ類の交換、ﾀﾝｸ内錆取りなんかのｵﾌﾟｼｮﾝが。

664 ：７７４ＲＲ：04/07/14 13:19 ID:ETi4yrm5

>>662
屋内駐車場で１年半くらいないなら
そのまま問題なく動くのではないでしょうか。

長期間乗らない時は燃料満タン、コックOFFでよかったんじゃないの？

665 ：７７４ＲＲ：04/07/14 13:31 ID:CTvQET8D

ガソリンまんたんは正解だよ
タンク内が錆びないからね
問題はキャブの中のガソリンが腐ってるかだけど、
まあ腐っていてもエンジンはかかるけどね、調子は良くないよ
キャブの中のガソリンがガム状に粘ってなければOKだよ

666 ：７７４ＲＲ：04/07/14 13:34 ID:CTvQET8D

１年半か
半年と勘違いしてた、それならガソリンは使わず捨てた方がいい
キャブのOHはしないとエンジンがかかる可能性は低いと思います

１年半乗らないといろんな所が駄目になってるから、エンジンがかかっても
乗るようにするには、金がかかるかもね

667 ：７７４ＲＲ：04/07/14 15:41 ID:3D+g22dr

シリンダーが油膜落ちしているところに夏場に結露とかしてたりすると
スリーブが錆びてピストンが固着してることも・・・。
まずはゆっくりクランキングしてあげないとダメだし
錆の根が深かったりすると、クランキングできてもスリーブ内面にスが入ってるかも。

俺ならまず、キャブを外して洗うところから始める。
タンク内の気の抜けたガソリンで希釈したヤマハのＭＥ－２キャブクリーナー（付け置きタイプ）で
しっかり洗浄して。
プラグホールからＷＤ－４０（揮発しない潤滑油）をぶっ掛けて、油膜を作ってあげる。
それからフライホイールを手で掴んでゆっくりと回してあげる。
キャブのＯ／Ｈが済んだら、残ったタンクのガソリンはペール缶か携行缶に移して、荒い油として再利用。
チェーンとか外して洗い油でジャブジャブして砂埃取ってからグリスアップすると気持ちよい。
あとは新しい新鮮な夏ガソリンを買ってきてエンジン始動。
走り出す前に、ブレーキの固着やブレーキバッドの面剥がれがないか確認。
タイヤが硬化してカチカチになっていたら、山が残っていても交換しちゃう。
古いＯＦＦタイヤでアスファルトの上を走るのは危険。

668 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:43 ID:S3abiueh

>667
すんばらしい　マニュアルとして
保存しておこう

669 ：662：04/07/14 23:32 ID:EEN+ucWn

キャブは期間中一滴もガソリンない状態にした。
ガソリンはもう駄目だろうね。ところで軽急爆破事件の影響で
メンテ用ポリタンク５L入り持ってるが、スタンドで売ってくれるかなあ。

670 ：662：04/07/14 23:48 ID:EEN+ucWn

あれ？古いガソリンを抜くのはキャブのドレンからじゃ駄目なのかな？
灯油ポンプで取れるかなあ？

671 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:08 ID:mRCpKnVD

キャブにしちゃうと、キャブにゴミ詰まったりしないかな？
途中でフィルター着けてるなら大丈夫か……
でも、素直にコックの下のチューブを抜いた方が
早いと思うよ。

672 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:14 ID:Vs3FYIWM

>>670
灯油ポンプで抜けるだけ抜いて、残りはコックからってのが早くないか？

673 ：７７４ＲＲ：04/07/15 07:25 ID:/gvXyuwr

タンクを外せばもっと早い

674 ：７７４ＲＲ：04/07/15 09:06 ID:qyuXT5aE

2年間放置してた'90BAJA(MD22)を、夏が終わっちまう前に走れるように
しようと、じたばたってる貧乏人です。

サービスマニュアルとネット情報を頼りに、タンク洗浄、エアクリーナ清掃、と
進んできて、今キャブの清掃に手を出しかけてるんですが、キャブレタにつ
いてわからないことがあるんで教えてくださいませ。

ていうのも、キャブを外した上で、サービスマニュアルに載ってる図と見比べ
てみても「スロージェット」がどれなのかよくわからん、というマヌケた状況
に陥ってまして。

サービスマニュアルの図を見ると、ニードルジェットホルダの奥にスロージェット
が入ってるように見えるんだけど、現物には何も入ってません。ひょっとしてどこ
かに落としてしまったか、とちょいと焦ってます。

以下のところにサービスマニュアルの抜粋と、キャブ現物の写真を載っけて
おきましたので、どなたか「スロージェットはここだぞ、安心しろ」って教えて
やってくださいまし。m(__)m

ttp://cgi.f15.aaacafe.ne.jp/~buxus/pukiwiki/pukiwiki.php?XLR250BAJA

675 ：７７４ＲＲ：04/07/15 09:16 ID:xqvNvGvi

ax-1のメーターワイヤーが切れていたのをなおしたので、
久しぶりに燃費測定した。
峠道を高回転使いながら１／２、
５０００回転くらいまでバイパス使って走って１／２くらいの割合で
走ったにもかかわらず２９ｋｍ／ｌだった。
燃費 (・∀・)ｲｲ!

676 ：７７４ＲＲ：04/07/15 12:38 ID:cZa223CP

>>674
22がスローでし。
23てなんだろう。分解した時こんなのあったかな。覚えがないぞ。

どうでもいいが写真と比較すると自分のXLRのキャブって汚れてるな。。。

677 ：674：04/07/15 13:39 ID:qyuXT5aE

>>676

すまんです。
ちょっと安心しました。

ということは、サービスマニュアルの

22 ニードルジェット
23 スロージェット

は

22 スロージェット
23 ニードルジェット

が正解、なのでしょうかしらん。

ところで、おかげで先に進める、と喜んだ矢先、パイロットスクリュの奥に入ってる
2個の小さなワッシャのうちの1個を落としたらしくて、近所のバイク屋に泣きついたら、
キャブのガスケット類（パイロットスクリュ含む）の純正パーツセット（約1500円）を買い
なって言われちまいました。だめじゃん。

678 ：674：04/07/15 14:39 ID:qyuXT5aE

痛た、うそ書いちまった。

>>677
> ところで、おかげで先に進める、と喜んだ矢先、パイロットスクリュの奥に入ってる
> 2個の小さなワッシャのうちの1個を落としたらしくて、

ワッシャ2個じゃなくて、ワッシャ1個とOリング1個でした。
Oリングは穴の奥深く引っかかってたというおそまつ。

お騒がせしました。

679 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:37 ID:PVoqvEFF

>>677
22 スロージェット ○
23 ニードルジェット ×
21がニードルジェット（ホルダー）

23は多分メインボアに出っ張ってる金隠しみたいなやつだと思う。

680 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:41 ID:flP5VP41

>>674
へえーXLRかあ。
シリンダ内錆びてなかった？

前サスのオイル抜きはセル月XRより楽で砂。全バラかもしれんが。

681 ：674：04/07/16 00:00 ID:0v9cAKXs

>>679

どうもです。
スロージェットがどれなのかわかりました、ありがと。

「メインボアに出っ張ってる金隠しみたいなやつ」っていうと・・・
スロットルバルブを開けたときに見えた、かもしれない、あれ、かな・・・（曖昧）

キャブを全部ばらさないと取れないパーツなのかな。

>>680

ガソリンタンク8分目
キャブのガス抜きしたかどうか記憶にない
丸2年カバーかけて玉砂利の上に屋外放置（冬は積雪）

っていう状態でしたけど、

・タンクの錆はなさそう（腐ったガソリン抜いたときに錆の破片が見当たらなかったし、
　フューエルコックのストレーナにもゴミは引っ掛かってなかった）
・エアクリーナのスポンジは劣化してなかった
・キャブレタのフロート室開けてみたら意外にきれいだった

のは恐ろしく運がよかったんですよね。

今日パイロットスクリュの先端にこびりついてた黒いのを取って、ニードルジェット
ホルダの小さな穴の詰まり（4箇所）を取ってやったら、今のところアイドリング安定
してるみたいです。

足回りは、見た感じオイル漏れとかなさそうだし、自賠責に入ってから走ってみて様子
見ます。

682 ：７７４ＲＲ：04/07/16 18:20 ID:OORXUaf0

友達からXLR250R MD22　を買おうと思ってるんですが、

ttp://www.webike.net/catalogue/body_acerbis-tank.php3

ここのアチェルビスのＸＲ用タンクってポン付けできるの？
教えてｴﾛ化と。

683 ：７７４ＲＲ：04/07/17 13:15 ID:2FVDTxD8

誰もわからないみたいだからやってみそ

684 ：７７４ＲＲ：04/07/17 17:25 ID:uUvbdp/1

今テレビ見てたら新潟被災地復旧活動でディグリーが運搬作業していた
頑張れディグリー

685 ：７７４ＲＲ：04/07/17 17:32 ID:tAWrIGAi

俺はＭＤ０６のタンクをつけてるけどステーが要るよ。

穴をあけてカラーでつけてる人もいるし。

簡単だけどぽんづけではない。

686 ：７７４ＲＲ：04/07/18 02:03 ID:OVJkvEFK

簡単に出来そうじゃないですか

687 ：７７４ＲＲ：04/07/18 05:19 ID:I+Qfsjkm

>>684
こんな時こそトレールは本領発揮ですな

688 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:51 ID:eYpl4Pd3

藻前ら迷惑だから間違っても被災地には行くなよ。
邪魔だから。
ボランティアをしたいんなら取りまとめてるとこに連絡しれ。
組織的にやらんと自己満足以上にはならん。

689 ：７７４ＲＲ：04/07/19 00:18 ID:c3zKtq+r

とっても正論だがなんかむかつくｗ

690 ：７７４ＲＲ：04/07/19 01:27 ID:E/syZgIA

>>689
漏れはプロ市民を思い出したわけだがｗ

691 ：７７４ＲＲ：04/07/19 06:00 ID:cPZmcGw/

俺はそういうこと言われるとかえっていっちゃう性格だす。
クルマも古杉は税金割り増すとか石原が言うので
意地でも乗り続けてるし。
この性格なおんないよね。

692 ：７７４ＲＲ：04/07/19 09:24 ID:dfVwpCY/

日本人はいまだにボランティアしなさ杉だけどな

693 ：７７４ＲＲ：04/07/19 10:52 ID:wCViW4Kb

阪神大震災のときも野次馬が住民に迷惑かけたみたいだしな。
手伝う気もないなら来るなってのは本当だと思う。

694 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:40 ID:btOmk+/C

今日千葉でAX-1見た。ｶｺｲｲ。

695 ：７７４ＲＲ：04/07/20 02:04 ID:2m2muF20

まあ被災の話は他でしよう。
ただディグリーの話しただけじゃんか。

696 ：７７４ＲＲ：04/07/20 02:56 ID:QCJgFODq

ちょっと質問。

'95XRなんだけど、キャブについてるスロットルポジションセンサて重要なの？
キャブのオーバーホールのときバラしてしまったorz
個人で調整って無理？

一応エンジン回るし、問題ないのかな。

697 ：７７４ＲＲ：04/07/20 03:34 ID:2m2muF20

>>696
こんなサイト見付けたけど参考になるかな？↓

www.google.co.jp/search?q=cache:JUaBOMt3tIYJ:www.do-da.co.jp/maintenance/+%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5&hl=ja&lr=lang_ja

698 ：７７４ＲＲ：04/07/20 04:05 ID:QCJgFODq

お！情報サンクス！

アイドリングに合わせれば良さそうだね。
後で試してみます！

699 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:07 ID:0hwMIaTF

ディグリー買おうか迷ってるんですけど、あれって車高低いですよね。ＳＬとかセローとかよりも低いですか？やっぱ低いとかっこ悪いですかねぇ～…

700 ：７７４ＲＲ：04/07/20 15:57 ID:Z6UxbQH7

高い方がかっこいいの？

701 ：６９９：04/07/20 16:09 ID:0hwMIaTF

そんな事もないのですが、自分としてはオフは高い方がいいのかなと。

702 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:48 ID:xwdfm0cl

>>696
同じく'95だけど、XRで知られる某バイク屋でキャブをいじった時にｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)って事で外してました…曰く、
『コレで40km/h時の騒音規制に対応させてるからつけてると40km/hを境にギクシャクするんだよね。
　ウチで売る時は外してるよ～ (´ー｀)』
だ、そうな…その後減速して停止する時、以前よりエンストし易くなった『気がする』のは秘密だ。

703 ：◎：04/07/20 23:19 ID:HtCW1LyD

質問です
どなたかMD30にMD06のホイールつけられるでしょうかね
情報もと見ます
（´∀｀）

704 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:02 ID:zVuJ1l57

>>696,702
あれ外すと進角しなくなるような事をどこかのページで読んだ気がする。

705 ：696：04/07/21 08:46 ID:71m1Ehuf

>>704
そんな気がしてるんですよね。
いまいちスピードが伸びなくなった気がするし。

>>702
あらら…。
自分はバイク屋に相談したら、
「あ、外しちゃった。あ～あ。」
と言われました。
かなり微妙に合わせないといけないらしいです。

特にエンジン壊れたりしなければ、このままでもいいかな？

>>699
デイグリーは以前乗ってました。
オンメインで体がでかくなければ楽でいいですよ。
オフだとサスがツライです。

706 ：７７４ＲＲ：04/07/21 17:33 ID:Xy9KJrxr

>>703
マジＭＤ０６か？ＸＬ２００Ｒか？
前後ドラムだぜ？

と、聞いて見る

707 ：７７４ＲＲ：04/07/21 19:33 ID:zikqzbNC

進角しないと燃費が悪くなるよね

708 ：◎：04/07/21 21:44 ID:WROe6bWA

説明不足でした
95のMD30に乗ってるのだがホイ-ルさぶで欲しいのだよでレスッたのです

709 ：７７４ＲＲ：04/07/23 07:09 ID:Z10S2r3w

hage

710 ：７７４ＲＲ：04/07/23 14:50 ID:SdYuGyAi

>>708
MD30用のヤフオクにｲﾊﾟｰｲ出品されてるよ。好きなの買いや。

711 ：７７４ＲＲ：04/07/25 00:26 ID:EQFweLUB

>>706
XL200Rも、後期はFディスクだよ。

と書いてみる。

712 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:22 ID:8sFT6+uo

>>711
フフフノフ
ＦディスクのＸＬ２００はＭＤ１４

と反論する。

713 ：７７４ＲＲ：04/07/26 08:02 ID:rPayiyn5

（○I○）

714 ：７７４ＲＲ：04/07/26 09:23 ID:l+cXl+3j

o(◎I◎)o

715 ：７７４ＲＲ：04/07/27 02:03 ID:V6A3wkyo

(OwO)

716 ：７７４ＲＲ：04/07/27 14:12 ID:hhYIH4l5

　〃∩　_, ,_ 　　／)　　　　〃∩　_, ,_ 　　／)　　　　〃∩　_, ,_ 　　／)゛
⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ　

　　　

　　

　　　　　　　

　　　　　　　　　　

717 ：７７４ＲＲ：04/07/28 09:09 ID:uzgG9XdL

環状２号線で先頭に立ったので四輪の前へ出ようとちょっと加速。
ＡＸー１だし、せいぜい１２０くらいのもんだが、
後ろに白バイが…
すぐにアクセル戻しエンブレで減速、ブレーキはつけない。
停められるのを覚悟したが、
驚いたことに白バイは後ろに追随してた四輪のほうを停めた。
理由が判らないがＡＸー１じゃスピード出るはずないと
思い込んでたに違いない。

これからは安心して飛ばそうっと

718 ：７７４ＲＲ：04/07/28 10:55 ID:2zaKrBce

95年MD30に乗ってるのだが外装ボロボロでｵﾆｭｰに入れ替えようと思うが
ＵＦＯとアチェと純正がありアチェが一番安いので第一候補だが品質は問題なし？

719 ：718：04/07/28 10:57 ID:2zaKrBce

外装＝Ｆ・Ｒフェンダーとサイドカバーのことね

720 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:33 ID:B/c2QgWl

現外装を補修清掃して適当なデカール貼り直すのが一番安い。

721 ：７７４ＲＲ：04/07/28 12:57 ID:prD4crLh

SL230のスレは落ちたのでしょうか。
もう少しで1000までイクとこだったのに

722 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:05 ID:vJCPy6hQ

SLもどこかで統合してもらいなよ
昔はここもすぐに落ちてたよ

723 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:24 ID:xQ6nN1Rv

>>721-722
こりずにスレたてました
ヨロシクお願いします。

724 ：723：04/07/28 23:26 ID:xQ6nN1Rv

スイマセン　忘れてました・・・・

【HONDA】　SL230　【ホンダ】 Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091024406/

725 ：718：04/07/29 04:15 ID:0xAGHI0U

>>720
入れ替えようと思ってると書いてるだろが(´ー`)ｙ-~~~

726 ：７７４ＲＲ：04/07/29 13:25 ID:z9taVHMn

>>717
AX1だって白バイに捕まるよー。
環七で車列の先頭に出てダッシュしたらやられたもん。
すぐ追尾に気が付いて減速したんで２３キロオーバーで助かったけどさ。
先頭ダッシュはちゃんと後ろを確認してからやろうねー。

727 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:58 ID:XRkffQEP

こんばんは

728 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:46 ID:i7VPdXXa

717はコピペだろ
AX-1じゃ120kmhは限界速度だしな
むしろ加速だったらXRのほうがはるかに捕まってるだろ

729 ：７７４ＲＲ：04/07/30 01:51 ID:YIGeVCru

>>728
XRよかAX-1の方が加速も最高速も勝ってるのだが

730 ：７７４ＲＲ：04/07/30 07:24 ID:hcumcDrB

どちらにしろ白バイには勝てないね
計測完了

731 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:42 ID:TOcMgVmj

>>730
80kmまでなら勝てる。

732 ：７７４ＲＲ：04/07/31 06:05 ID:caoGXWzH

ＡＸ－１乗りです。　性能には関係ないんですが、先日、
街なかに止めてたところ、駐禁の黄色いわっかをはめて
もらってました・・・
単車で駐禁ってあるんだなぁ、と、ひたすら驚き。

>>731
単気筒のトルクで出足(だけ)はいいＡＸ－１でも白バイ
に勝てるワケはないっす。
少々込み入った所での鬼ごっこなら勝てそうですが。

733 ：７７４ＲＲ：04/07/31 08:22 ID:TZzCkqf2

そうか駐禁とられたか、きついな
白バイに勝つには押して歩くスピードぐらいだろ

734 ：７７４ＲＲ：04/07/31 09:41 ID:KhSQgy5I

白バイのポリさんはメチャクチャ鍛えてるから押し歩き限定でも
ものすごい形相で追っかけてきたりしてな。怖ぇ～～

735 ：７７４ＲＲ：04/07/31 09:59 ID:e4PCrttD

>>734
押さずに赤灯回して乗ってくるよ。
ズボラだもんに

736 ：７７４ＲＲ：04/08/01 14:05 ID:mExC2/VD

AX-1乗りですが、
フォークブーツがボロボロになってます。

取っちゃっても大丈夫ですかね

737 ：７７４ＲＲ：04/08/01 15:49 ID:KcocUMyQ

オフ走らないなら問題はありません

738 ：７７４ＲＲ：04/08/01 16:57 ID:a4JBSBgm

生足。ハァハァ。。

739 ：７７４ＲＲ：04/08/01 20:58 ID:prBS6y//

>>736
時々チェックして、薄くオイルを塗ってやるといいよ。

740 ：７７４ＲＲ：04/08/01 22:37 ID:63qYhHtV

ガソリンって灯油みたいにポリタン持ってても売ってくれないの？
金属製でないと駄目なら飲料用アルミボトルでもいいの？

俺のポリタン、エーモン社製の耐ガソリン品なんだけど。

741 ：７７４ＲＲ：04/08/01 22:40 ID:6M4zJf1q

>>740
耐ガソリンとか、そういう問題じゃない。

ttp://www.hokuren-ss.jp/box/bit/

742 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:35 ID:KcocUMyQ

最近は売ってくれないね
俺も断られたよ
なのでオート後ろで２０L入る奴買いました
3000円でした

743 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:26 ID:fSqXrX2n

ポリタンクがダメってのは昔からいってたんだけど
現場では断るほうが少なかった
武富士だとか立てこもりで爆発しちゃったのとかで
GS側に通知きちゃってる状態。

744 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:31 ID:KDuYJQBS

↑IDがXR‥。

ＸＲ２５０Ｒとかのポリタン車とか、スズキのレッツ系スクーターも給油してくれないＧＳもある。
ヤマハのパッソルもアウトか？

745 ：７７４ＲＲ：04/08/02 10:11 ID:zQ+vMhox

>>744
最近は四つ輪のタンクもポリ製が多いんよ。
田舎だと草刈機に給油するんでポリ容器でもしてくれるとこが多いね。

でも、某北欧メーカー製ポリ携行缶使ってるけどどこでも断られたことないな。東京、神奈川近郊のスタンド。

746 ：７７４ＲＲ：04/08/02 15:46 ID:gkMXB4eZ

すみません。
いま、出先で調べる事出来ないんですけど、ｘｒ２５０ｂａｊａの９７年式のキャブに付いているジェットの番手教えてください。

747 ：７７４ＲＲ：04/08/02 15:51 ID:QTAdJoDe

新型ＸＲ１２５はブラジルだけなのか？
日本のオフ車は全滅かよ！！

748 ：７７４ＲＲ：04/08/02 16:08 ID:2Izi3Aa1

>>747
ＡＰＥ１００で我慢せい

ということらしい

749 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:36 ID:mjCocAQm

>>746
一番ちいさい奴買っておいて、あとでドリルで穴を広げる。

750 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:27 ID:ZfVxYj7V

>>746
MJ＃１３８ SJ#45

751 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:05 ID:h7ue3yUw

携帯ガソリンタンクって我々なら1Lで充分なのだがそんなの売ってないね。
ホームセンターとかで。

752 ：７７４ＲＲ：04/08/03 06:50 ID:kxjrNa/W

５㍑が一番小さかったんじゃないかな
ホームセンターは

753 ：７７４ＲＲ：04/08/03 08:03 ID:35Xgj6cw

1Lのホワイトガソリンの缶に入れればいいじゃん。

754 ：７７４ＲＲ：04/08/03 08:17 ID:XOZz/SS5

シグボトル形態のガソリン携行缶なら、たしか１リッターとか７００ミリとか
２種類くらいあるよ。
この前、相模原のナップスで見かけたよ。

ちなみに１リッターくらいのガソリン缶も売ってたな。えらい高かったけど。

755 ：７７４ＲＲ：04/08/03 08:53 ID:iEiOpc+p

ボクはふつうのペットボトルに入れてます、ガソリン
別に溶けたりもしてないす
軽いし、いいですよ、安いし
スタンドのノズルは入らんで灯油ポンプで入れます
室内に置くとくさいので玄関外に置いてるけどもう１年以上
漏れたりしてません

756 ：７７４ＲＲ：04/08/03 10:16 ID:0N8Pm8h9

>>755
きわめて危険なのでやめてください
今まで何とも無いのは幸運だっただけ。
それと、その中身のガソリンはもう燃料としてバイクに使わないほうが良いですよ。

757 ：755：04/08/03 11:24 ID:8Yxjphe0

ネタだったわけで（ry

758 ：７７４ＲＲ：04/08/03 16:46 ID:3C+GNL/C

家の外側に可燃物置いてると放火魔が狙ってくれます。
ガソリンなんて派手に燃えるので放火魔は大好きですよ。
ストーブ用の灯油を置いてる家も気をつけよう。

759 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:40 ID:gG+HY2+M

>>750 有難う。
出先でメモが無いのに気づいて取りに帰ろうとしたのですが
めんどくさくて・・・

その日は番手がわからなかったので帰りましたｗ

760 ：７７４ＲＲ：04/08/03 23:56 ID:UNlZzytl

別荘に保管していた古本のなかに
山海堂「MY BIKE ENJOY MANUAL ホンダＡＸ－１」が出てきた。
1988年発行とある。当時すでにいいと思ったわけだ。
15年以上たってAX-1買ったわけだ。
趣味って変わらんもんだな。
というかAX-1のコンセプトって今でも通用すると思われ。

761 ：神宮前の鮫：04/08/04 15:42 ID:aeStJSPp

XR250BAJA[MD30]
のフロントスプロケットカバーって全部一緒ですか？

後、めちゃ遅いんですが速くするには何からいじりましょうか？

762 ：７７４ＲＲ：04/08/04 16:10 ID:EgpOvAoH

まったりと気軽に何でもできるバイクとしてAX-1はいいなぁと思ってる
のですが(現在大型オン海苔)、AX-1で80から100キロで巡航した場合に、
尻や腰および手やステップへの振動(および疲労)はどの程度なのでしょう。

セローやジェベルなどと比べると「格段に楽」なのでしょうか。
それとも「割とよい」くらいなのでしょうか。
林道というかフラットダートも走れるツーリングバイクを求めてます。
なので林道がメインじゃないので、AX-1がよいかなと思った次第です。
昔からあのデザイン、好きですし(ホイルの色はアレですが)。

過去ログを見ましたがよくわからなかったのですが、
ユーザの皆さま、教えていただけますでしょうか。

763 ：７７４ＲＲ：04/08/04 17:05 ID:rv40tPtF

>>762
乗ったことがないので乗り味関係は解らないけど、ツーリングバイクとしては
古さから来るマイナートラブルの心配が致命的な気がします。

764 ：７７４ＲＲ：04/08/04 17:09 ID:C1/z586Z

bajaのシートとても硬いですね
も少しソフトなシートないでしょか。

765 ：７７４ＲＲ：04/08/04 17:53 ID:/oMbUBPa

100ぐらいなら振動なんか4気筒とそんなに変わらないよ
凄くいい

766 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:10 ID:u6wr/nIY

>>762
漏れも大型ＯＮ海苔なんですけど、
８０くらいだと結構ギアの洗濯に悩みます。
５足にするか６足にするか。
１００くらいだとだいぶ気持ちいいっすよ。

ダートには持ち込んだことないからわからんなぁ。
サーキットにはちょっと持ち込んだけど。

767 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:14 ID:4uvzSdT+

>>762
振動というのはどの程度か解らないが、乗っている時間にもよるけど
3時間くらい乗ってると手に少し振動の影響を感じるけど、他の所は微妙に
ポジションずらしながらかも知れないけどさほど影響は感じませんね
上までストレス無く回り、結構加速も良いし、燃費も良い、大きなハンターカブ
という感じで、なかなか良いですね。
763さんの言われる古さから来るマイナートラブルというのもこの年式のバイクにしては
機関とかはかなり丈夫に出来ているので、あまり神経質に成る事も無いですよ。
今のところ全然問題ありません、多分87年式だと思いますが俺で3オーナー目らしいですけど

768 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:29 ID:QzP7GohF

AX-1乗ってるけどホント250ccのカブだ。速くて壊れないし万能にどこまでもどこでも走っていける
250ccで軽くてチューブレスタイヤでハーフカウル付きオフツアラースタイルというのがいいです
カウルにスクリーンとケツ痛対策でシートに座布団巻いてます

769 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:37 ID:4uvzSdT+

>>768
＞ケツ痛対策でシートに座布団巻いてます
確かにシートはあまり良く無いですよね・・・ケツが滑るし、半端に柔らかいのがいけないのかな？
激しくダートは向かないとは思うけど、そこそこの所は走ってしまうのでビックリです。

770 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:06 ID:xB42wrpe

でもスタンドいって1Lだと商売にならんとかいって
売ってくれないとか？？

771 ：763：04/08/05 01:21 ID:UbMpNk4M

>>767
僕は昔、中古セローに乗ってて旅先でエンジン関係に不具合が出てから
そのあたりに神経質になってるかもしれない････。

772 ：７７４ＲＲ：04/08/05 03:00 ID:v/yQ5jhS

>>771
確かに遠出中のエンジントラブルは本当にたまらないですよね・・・
確かに古いバイクですから、それなりにメンテをしておかないと何らかのトラブルは出て来る
とは思いますが、オイル交換を定期的に行うとかチェーンの張り具合を見るくらいで今の所、
これと言ったトラブルは無いのですが、遠出する場合って結構無理させていたりするので
弱い所が一気に来るような場合があるかも知れないけど、このバイクに至っては結構信頼度高いです

773 ：７７４ＲＲ：04/08/05 07:18 ID:3BEJ7/d+

某大手インプレサイトが会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091630910/l50

現在の「2ちゃんねらのためのバイク選び」
http://f52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/

774 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:10 ID:k804Vv/H

９０年式ＭＥ０６乗りです。
友人に貰ったＭＥ０６、半年ぐらい冬眠させて、先日復活させたんだけど
走ってると凄く調子がいいんだけど、なんだかアイドリングが不安定で
信号待ちで突然ストンっとエンジンが止まっちゃうことが多いんですが
（停車中、軽くスロットルを煽ってるとエンストしない）
譲ってくれた友人いわく、ＸＲの持病だみたいなこと言われたんですが
これって、キャブやエアクリの洗浄やプラグ交換で改善したりします？

775 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:34 ID:taO3Hvwd

>>774
アイドリングを上げればいい。上げた所でたいして燃費変わらん。

あとパイロットスクリュウの調整だな。

776 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:05 ID:XXn6ZLQc

スロージェットあたりがあやしいと思う。

777 ：７７４ＲＲ：04/08/07 07:24 ID:UkuZcTE0

たまにしか不安定にならないならアイドルを上げる
これがいちばん簡単

778 ：７７４ＲＲ：04/08/07 08:59 ID:DguScb6l

スロー分解清掃とともに、念のためチョークも見てみ

779 ：７７４ＲＲ：04/08/07 19:42 ID:FRdPS/iV

>>754
亀レスですが・・・
予備ガソリン携行には、２スト、４ストオイルでおなじみ、１㍑缶（あの円筒形のやつ）の中をパーツクリーナーで
洗って使ってます。安くて丈夫で長持ち(^o^) 入れるのには、１００エンショップのじょうごを使ってます。

780 ：774 RR?：04/08/07 21:27 ID:UO7DGsNm

皆さんレスありがとう御座います。
今日、一応キャブのＯ／Ｈしてみました。
今のところは安定していますが、高回転まで回して乗った後は
なんだかやっぱりアイドリングが上下する感じ‥。
でもエンストは今のところしてないです。

それより困ったのが、プラグ換えようと思ったらプラグレンチが入らない（泣
ＫＴＣの肉薄Ｄタイプ用使っても入ってくれない‥。
頭にきたので純正の車載工具をパーツ注文しようと思ったら在庫なし‥。
（ＦＴＲ２５０・ＸＬＲ２５０Ｒ・ＸＲ４００・ＣＢ４００ＳＳ等の車載工具もストックなし）
安物のロングレンチ買って具合いいように加工するしかないかなぁ‥。

781 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:33 ID:wNH2R2kY

バイク屋にいって転がってる車載のなかから具合よさそうなのを貰って鯉
バイクエンジンは鋼管レンチしか入らんの多い

782 ：７７４ＲＲ：04/08/08 02:15 ID:WBnWoxou

>>78
レンチ再生産もする気なしかな

783 ：７７４ＲＲ：04/08/08 14:20 ID:cA0boPAj

CBX750Fのプラグレンチが使いやすいと昔，バイク屋できいたことがあるよ。
試したことないけど。

784 ：７７４ＲＲ：04/08/08 18:50 ID:XcLi1Bd4

単気筒なら普通の工具で外れるだろう

785 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:05 ID:UBH+yNbL

いや、意外と奥まっていてサイズの合う一般工具は少ないかも。
自分も工具箱に入っている歴代プラグレンチを試してみましたが、
結局合ったのは車載工具のみでした。

アイドリングですが、既出のチェックの他に、フロートとフロートバルブ
の動きのガタ、渋みも確認してみてください。
バルブの方はテーパー状になっている部分が段つきになっている可能性
もあります。

786 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:10 ID:HEJRg8b5

バハでツーリングしたりして452km走ったので給油した。
良く走るなと思ってはいたけど伝票みたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
14.03リットル入った。カタログより多いじゃん。
ガス欠にならなくて良かった。

787 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:13 ID:DTASJnnD

95年式～98年式XR250(ジェべル250も候補)を購入しようかと迷っているのですが、年式による違いはありますか？
予算は乗り出し30万です。おすすめの年式教えてください。マジスレきぼんぬ

788 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:19 ID:BwQbBKRg

>>787
最新にしとけ
細かくちょっとずつ変わってる

789 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:21 ID:HEJRg8b5

乗り出しで30万程度だったら正直なとこ年式とか車種とか以前に
買う（買える）車体のコンディション次第ではないかと思われ。

良いのが見つかるといいね。以上マジレス。

790 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:59 ID:98qeBJZ+

カラーリングは最初期型が一番良いと思います。

791 ：７７４ＲＲ：04/08/10 03:55 ID:eDZg7PSe

>>787
1997～1999年式の、MCが済んで排ガス規制が強化される前のモデルではないかと。
最初期の色も好きだけど、ライト暗いしね・・・BAJAは候補に入るのかな？
あとは実車と店の雰囲気でどうぞ。

ジェベルは途中でﾊﾞｯﾃﾘｰが強化等の変更があったと思うので、該当スレで聞いてみてください。

【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082415063/

792 ：７７４ＲＲ：04/08/10 08:58 ID:xjHKOS2u

AX-1ですが走行3万km超えたら、燃費が落ちてきました。
街乗りで30kmL切るようになりました。
純正オイルをきちんと5000km毎交換していたのに…
メッキシリンダーがハゲてきたのでしょうか?
テフロン処理でもしてみます。
２輪はクラッチに影響あるから駄目とか、いや大丈夫とか
いろんな意見があって自分で実験するしかなさそう。

793 ：７７４ＲＲ：04/08/10 11:35 ID:Ql4R2zxB

>>792
鍍金はがれてたらエンジンかからんって
多分圧縮落ちてきてるから腰上ＯＨが吉かと。

794 ：７７４ＲＲ：04/08/10 12:35 ID:psIWv7K9

>>792
よっぽど変な使い方しないとAX-1のｴﾝｼﾞﾝ3万kmでﾀﾞﾒになったりしないと思うが
ｷｬﾌﾞでも詰まってるんじゃないの

795 ：７７４ＲＲ：04/08/10 15:31 ID:ulMJTuU0

燃費なんざぁ走り方や天候や積載重量（含体重）で変わるからなぁ。
普通に走って20km/L以下なら車体に大問題ありだろうが
30km/Lでエンジン疑うのはどうかと。
タイヤの空気圧とかエアフィルターとかチェックすべし。

796 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:09 ID:vjfn7Ycc

>>780
ME06だろ？俺はKTCで入ったけどなあ。
純正もガレージのどっか転がってそうだ…。

しかし、純正工具さえ再生産せんのか。あれだけ売ったエンジンなのに。
ホンダはもうだめぽ。

797 ：７７４ＲＲ：04/08/10 18:21 ID:taIV3r6a

車載工具がヤフオクで高騰しそうな悪寒

798 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:43 ID:q0YEaNWM

こんばんは、皆さんのＸＬRやＸRのフロントブレーキ(純正ブレーキやパッド)は
指二本かげでロックしたりジャックナイフになるくらい効きますか？
自分のはエアは噛んでないのにどうも制動力が不足してる感じでそうならなくて。。

ローターが磨耗してたりヤマシダパッドがついてたせいなのかなぁ(個人売買で買った最初から)

799 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:38 ID:N4GJWJij

ローターがギザギザ状態だったらやっぱり性動力は落ちると思います。
ボディアクションを使ったら　ジャックナイフは出来るんじゃないかな？
やったことは無い。
ちなみに　今は　XLRのFローター流用＆カーボンロレーヌのパッド。
ロック位はしますよ。

ちなみに漏れも質問なんですけど、９８のXR２５０baja乗りなんですけど
今日キャブのジェットを買いに行ったら大きさが判らないから測って来いと言われたんですけど
メインは調べてもらったのですが、スローの方は店になんと言ったらきちんと
大きさの合ったものを購入できますか？
一応　調べたんですけど判らないので　教えてください。

800 ：798：04/08/11 00:37 ID:kND3KbOM

まだギザギザまでは逝ってないんですが新品程まったいらじゃないのは確かなんですよね
有難うございます。普通のローターといいパッドならロックはするのですね。

引き続きノーマルパッドやヤマシダパッドでの効き具合のインプレも募集・・・
ぁぁ、でももうすでに自分のパッドとローターが悪いのは確定っぽい・・・

>>799
まだこのバイクのキャブまで詳しくないんですが
たとえばPEキャブ、PＷKキャブとかキャブのタイプを言えば
普通のバイク用品店なら専用のジェット言ってくれますよ
それを言ってもだめでした？

801 ：799：04/08/11 00:59 ID:viKsMarf

ＰＬ開いて調べてくれたんですけどねぇ・・・

802 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:20 ID:yMJm8KBF

>>801
ノーマルが欲しいのなら、フレームナンバーと欲しい部品を言えばOKのはずだが？

803 ：799：04/08/11 01:31 ID:viKsMarf

ノーマルじゃない奴です。
少し、濃い目にしたくて。

804 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:49 ID:4sGpPYmn

濃くしても速くならないぞ
セッティングを簡単に考えてはいけない

805 ：799：04/08/11 04:45 ID:viKsMarf

>>804
あー、今の現状先に言うべきでしたね。
なんか　情報を小出ししてるようで申し訳ない。
ツインエアーの湿式　ＭＥ０８レーサーのエキパイ　プロサーキットのサイレンサー
こんな感じなのです。

症状としては　アイドリングの不安定　エアクリを外したときは症状の悪化
全開～全閉時　たまにアフターファイヤー
プラグは未確認ですが　ノーマル状態時にも使用してたので参考にはならないかと。
以上の症状から　薄いと考えています。

806 ：７７４ＲＲ：04/08/11 08:11 ID:Ala5Ij0W

ジェットの番手なんかパーツリスト見れば書いてあるでしょ？

807 ：７７４ＲＲ：04/08/11 09:52 ID:5rpcGZDP

>>803
ノーマルのＳＪの部品番号をじーっと見つめると
欲しいＳＪの部品番号が見えてきて
しわわせになれる

808 ：７７４ＲＲ：04/08/11 11:27 ID:nl1atEUO

マフラーによる排気効率はそんなに上がってないと思うので
エアクリをノーマルの戻せ
そんなに性能は上がらないのだから、プラグぐらいは見ろよ

809 ：798：04/08/11 12:01 ID:Qkgk52Qn

え、SＪの適合タイプじゃなくて番手の話だったのか・・・勘違いorz
それなら確かにパーツリストのキャブの欄にあるはずですね。

810 ：774RR：04/08/11 16:23 ID:IMZ+ABCf

毎度。
ＭＥ０６のプレグレンチで大騒ぎした774です。
その後、バイク屋に行ってプラグレンチ借りようとしたんですが
バイク屋のレンチでも入らない。
どうしようか悩んでいたら、店長が『２階のゴミ箱漁ってみ？　車載工具が転がってるから』とのこと。
なに用のだかわからないＤプラグ用のレンチを発見、突っ込んでみる。

入った！

‥でも、短い‥これじゃ回せないじゃん‥。

仕方がないので、近所のカーショップでプラグレンチを物色。
ＳＴＣとかいう安っぽいＤプラグ用レンチ（ロングタイプ）を発見、早速購入。

‥今度は長げぇよ‥フレームにぶつかって入らない‥。

ムカついたのでサンダーでぶった切る。
まだ長い‥もっと切る。
入った‥。
ドリルでハンドルバーが入る穴を新造。
ＸＲ用プラグレンチがやっと手に入りました。

と言う訳で、車載工具を持っていない人は自作しましょう。
大体１２ｃｍぐらいの長さが丁度良い感じです。

つーか、なんでＸＲってあんなにプラグ交換がしにくいんだろう。
ＲＦＶＣのせい？

あ、ちなみに、プラグを新品に交換したらエンストしなくなりました。

811 ：７７４ＲＲ：04/08/12 08:12 ID:Ci/513na

車と違って単車はプラグにきついのかな？
2万キロ以上も持つ奴がないね
車なら10万キロ交換しない奴はいるけど、単車は10万乗る人少ないもんね

812 ：７７４ＲＲ：04/08/12 20:08 ID:/OOlVPRj

そりはエンジン全般に言えることでは？
常用回転数は倍以上だよね。

813 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:16 ID:+/HERIyY

あと、10ﾏｿ保つのはﾌﾟﾗﾁﾅﾌﾟﾗｸﾞでしょ。
ﾊﾞｲｸ用のﾌﾟﾗﾁﾅは有るのかな？

814 ：７７４ＲＲ：04/08/13 11:27 ID:SlUjygoY

たとえば
（四輪）4st4気筒と
（二輪）4st単気筒では
同じ回転数でも二輪のほうが4倍多く着火している。
しかも常用回転数が四輪は低いのだから
プラグの持ちの差はさらに大きい。

間違ってる？

815 ：７７４ＲＲ：04/08/13 14:04 ID:S13aVXSy

>>811
うちのＭＤ２２　7万キロ無交換だぜ
側方電極の厚み、半分になってるけど
ギャップ調整でまだまだいけるぜ

816 ：７７４ＲＲ：04/08/13 16:42 ID:TwiYSze+

>>814
激しく間違いだ
常用回転が高いってのは当たりだが・・・

817 ：７７４ＲＲ：04/08/13 17:24 ID:FGbv4y9C

プラグが４本と１本でどうくらべるのだろう

818 ：７７４ＲＲ：04/08/13 17:41 ID:SlUjygoY

一本あたりの比べということで（ｗ

819 ：７７４ＲＲ：04/08/13 19:20 ID:D+Q70cRi

XR125Lの販促ムービーを見た。中々いいのではないか。
出せホンダ～

http://www.honda.de/mc/mbikemedia/mc_xr125l_video.rm

820 ：７７４ＲＲ：04/08/13 20:44 ID:0N1XhsET

>>818
4気筒でも単気筒でも、それぞれのシリンダーで1サイクルが終わるのに
4ストローク(クランク2回転)するのが4サイクル。

回転数が同じなら、それぞれのシリンダーでその半分の回数爆発させてる。
それのきっかけ作りに点火するんだから、回転数が同じなら着火回数も同じ。
まぁ、オーバーラップ時に捨て火をしてるのもあるけどね。

821 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:20 ID:OmmkDBpQ

>>819

ダート走行になると　音が２ストになってない？

822 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:21 ID:a7b5pNiF

>810
ああ、手に入ったんだ良かったね。昨日、工具入れで発見したんで
やろうかと思ってたんだが…。

823 ：７７４ＲＲ：04/08/14 01:08 ID:FiTpMIZe

最初から2stちっくじゃねえ？
てか新開発は2stなのでは！？

824 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:12 ID:mY/vnxMh

たしかに2ｓｔの音だ。ﾌﾟﾊﾟｰﾝﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗ
http://www.honda.co.uk/motorcycles/DispatcherServlet?hidAction=Lookup&hidActionDetail=viewproductspec&hidMSGID=11&hidMSGCode=CC125&hidMSGName=125+CC&hidProductID=63&hidSelectedProductCode=XR125L&hidProductName=XR125L#focusHere
でも空冷4スト単気筒OHVのようだ。

825 ：XLR125R乗り：04/08/15 02:49 ID:gRdTVIsr

マフラー交換したんだけど、高速の伸びがいまひとつっス。
4速と5速の差があんまりないよ～。
スピードメーター120までふってあるけど、絶対そんなスピードなんて出なさそう。
80がマックス。それ以上出したいのですが、どうすればいいですか?

826 ：７７４ＲＲ：04/08/15 03:14 ID:gNWVFHsn

>>825
スプロケ変えた？

827 ：825：04/08/15 03:23 ID:gRdTVIsr

>>826
即レスどうもです。
変えてません。歯数落としたほうがいいですか?

828 ：７７４ＲＲ：04/08/15 05:59 ID:gNWVFHsn

>>827
フロントはこれ以上デカく出来ないだろうし（１７だっけ？）
リアを４８ぐらいまで落としてみれば？
ＡＦＡＭで約７千円。

ていうか、俺が昔足代わりにしてたＸＬＲ１２５Ｒはノーマルでも９０キロぐらい出たけどな‥。
メーター誤差とかあるかもよ？

829 ：825：04/08/15 10:41 ID:gRdTVIsr

>>828
どうもありがとうございます。
http://home.att.ne.jp/yellow/port/Bike/Xlr2.html
ここのサイトを見ると、49使ってるみたいですね。
最高速は、タイヤだとか、乗る人の体重とか、実際にはいろいろな要素があるでしょうね。
チェーンに錆びが出てきているし、近いうちに交換してみようと思います。
それにしても、バックファイヤが多いんですよね。キャプの設定も見直さないとダメですかね。

830 ：７７４ＲＲ：04/08/15 11:17 ID:lryWqJYi

AX-1の購入を購入を考えているのですが
皆さんに質問があります。
AX-1はマイナーチェンジでサスが見直されているらしいのですが
このマイナーチェンジ後の車体と前のサスが柔らかい物とを
見分ける外見上の相違点という物はありますでしょうか？

831 ：７７４ＲＲ：04/08/15 14:03 ID:PkO3ki4W

>>830
ＡＸ－１とは　でぐぐれ

832 ：７７４ＲＲ：04/08/15 15:16 ID:lryWqJYi

>>831
ぐぐったらわかりました
ありがとう。

833 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:16 ID:8WmPhrPf

ジェネレーションギャップだな

834 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:35 ID:kXhcpMAw

現行のXRって拳ガード標準じゃないんだね。まちのりでもあると以外に
役に立ってるんだがね。

835 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:42 ID:h64YrAF4

そこでアチェルビスですよ

836 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:16 ID:XakOKdby

純正ナックルガード＋OHガードの組み合わせでしか純正長レバーは使えないのかな・・・
ﾊﾞｰｸﾊﾞｽﾀｰとかｱｼｪﾙﾋﾞｽﾀｲﾌﾟのを純正長レバーと組み合わせてる人います？
オフセットして逃がせば大丈夫なのかも..

837 ：７７４ＲＲ：04/08/16 02:20 ID:aJKID+Fo

アチェのプラガードは純正レバーいけますよ。

OHガードってまだ売ってるんですか？

838 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:28 ID:jTXSYqP2

ナックルガードは、都会でホント役立ってます。
渋滞中、路肩すり抜け時、けっこう、街路樹がはみだしてたりしますが、
ナックルガードのおかげで、気兼ねなくつっこめます。
無かったら、怪我するか、すり抜けできないかのどちらかです。
ついでに、夜の虫の直撃もさけられます。

839 ：７７４ＲＲ：04/08/17 09:41 ID:5/DiAxn5

な゛っ!! ∑(´Д｀；
OHガードってもう売ってないの!?
こないだ無理繰り修正したんで、次に曲がったら交換しようと思ってたのに...＿|￣|○

840 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:53 ID:WfObNgX/

禿げ

841 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:21 ID:aXm80HH9

ナックルガードは、都会でホント役立ってます。
渋滞中、路肩すり抜け時、けっこう、ドアミラーがはみだしてたりしますが、
ナックルガードのおかげで、気兼ねなくつっこめます。
無かったら、怪我するか、すり抜けできないかのどちらかです。
ついでに、夜の虫の直撃もさけられます。

842 ：７７４ＲＲ：04/08/18 02:30 ID:mm2jEF2X

ドアミラーはまずいだろ！

843 ：７７４ＲＲ：04/08/18 05:14 ID:td6zk7cZ

ドアミラー・・・・ｗ

844 ：７７４ＲＲ：04/08/18 05:16 ID:AYjWBgOT

ドアミラーはバイク乗りにぶつけられるためにある。
そうじゃね？ｗ

845 ：７７４ＲＲ：04/08/18 08:35 ID:mxqVEq64

半クラ当てて軽くスナッチしてやればドアミラーぐらいヒョコッと避けられるべ。
可倒式のミラーを倒せばトラックのミラーも回避可能。
問題は１ＢＯＸのミラーだ。

846 ：７７４ＲＲ：04/08/18 10:03 ID:7LMNL0Hb

>>844
ドアミラーに当てる奴ぁ屁垂れだ。
当てて逃げる奴ぁ悪党だ。

847 ：７７４ＲＲ：04/08/18 10:33 ID:H/hzH+N1

バークバスターよりナックルガードの方が気兼ねなく突っ込める。
バークバスターで引っ掛けたらシャレにならんよ。
エンドキャップも同様。

848 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:19 ID:N644U7xW

>>845
直前でブレーキ掛けて、下を通過…

849 ：７７４ＲＲ：04/08/19 18:30 ID:h00frRqL

’９６ＭＤ３０モタード仕様に乗っている者です。
街乗り＆峠走りに使っています。

ＧＰＲ７０を履かせてますが、コーナーを攻め込むと前サスの弱さが
気になります。
現在は規定のフォークオイル＆量ですが・・・・・

’０３ＸＲ用の強化フォークスプリングは見るのですが、正立用の
スプリングって見かけません。
どこからか発売されているのでしょうか？
また、何か良い足回りチューンの方法があれば、ご教授ください。
お願いします。

850 ：７７４ＲＲ：04/08/20 05:12 ID:P2veKjdm

age

851 ：７７４ＲＲ：04/08/20 06:15 ID:wJIiR26i

なんとなし　保守

852 ：７７４ＲＲ：04/08/20 13:55 ID:HXZ+sRRA

カラー（スプリングと同じ径のパイプやワッシャー）を入れて固さだけでも変えるとか
オイルの量や番手を上げるとか金をかけずに出来るよ。
規定値はあくまでも標準。

前サスの弱さが気になるってどう気になるのかな？
峠やジム用には物足りないとはよく聞くけれど・・・

853 ：７７４ＲＲ：04/08/21 09:39 ID:ZWpeSflG

ほす

854 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:51 ID:qhYRyMGt

AX-1&ディグリーのエンジンは、燃費・パワー・扱いやすさが
三拍子揃った、現時点での量産車用単気筒エンジンの完成形だと
個人的に思う。
････････二度と日の目をみることないと思うがw

855 ：７７４ＲＲ：04/08/22 00:39 ID:Fzqizgij

燃費はもっといってもいいとも思うけど
振動のなさ、１２０ｋｍでも巡航できるパワーはなかなかのものだと思う

856 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:07 ID:qzdCLIKQ

XLR125Rに乗ってます。
前後の予備のホイールが欲しいのですが、オークション見ても中々出品されていません。
他の車種のホイールで流用できるものはありませんでしょうか？

857 ：７７４ＲＲ：04/08/22 03:05 ID:Udc/cLXQ

XL125RとXLR125ってオフでの性能的にはどれくらい違うのでしょう？
XLRからしたらXLはウンコ？

858 ：７７４ＲＲ：04/08/22 05:59 ID:GU1jdJKH

>>857
セルの有る無しで本質は大差無し
あとは年式でFドラムとかね

859 ：７７４ＲＲ：04/08/22 18:32 ID:YuxfXgBk

【原点】やっぱりＸＬＲ【基本】のスレットでどこに行っちゃんですか？

860 ：７７４ＲＲ：04/08/22 19:44 ID:htC8F9hA

落

861 ：７７４ＲＲ：04/08/22 20:57 ID:oIjp4wFq

単独では無理
ここも昔はよく落ちてたよ

862 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:38 ID:THPjcbH4

保守ｱｹﾞ

863 ：857：04/08/23 13:36 ID:OtPI0CA8

>>858
ありがとう！！

864 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:10 ID:qs44kBhj

保守

865 ：７７４ＲＲ：04/08/25 06:03 ID://WCvTux

ﾆｾモタード目指して AX-1 タイヤ履き替えてみました AX-1．以前は TDR125に BT-39.

フロント: BT-45 3.25-19
リア: BT-45 130/90-16

ニセとはいえ，もうちっとサスどうにかしたい…

866 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:46 ID:JGOLpQEh

XRのエンジンは走行距離が一万キロを越したら性能が落ちると聞いたのですが本当ですか？

867 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:09 ID:9FMenIlT

>>866
乗り方にも因ると思うが、変わらないよ。漏れのは11000km程度だけど。
マフラーは多少抜け気味になっている気がするけど、高速道路で不自由しない
程度には走るし、街乗りでも変わらんと思う。

868 ：７７４ＲＲ：04/08/26 08:49 ID:/ncz/yZP

シルバーのXR海苔はどれ位いるの～

869 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:55 ID:3RHQSpd1

ウチの近所に一人居るなぁ、６０歳超えたＸＲ海苔が。

870 ：７７４ＲＲ：04/08/26 16:58 ID:/ncz/yZP

この前02式？BaJaに乗ったじぃさん見た･･･

871 ：７７４ＲＲ：04/08/26 18:18 ID:arFjN3u/

MD22にMD30のエキパイ+マフラーを付ける際に加工が必要と聞きましたが
具体的にどうすれば取り付けかのうでしょうか？
経験者様いましたら教えてティーチャー

872 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:46 ID:n6/vopLW

>>868
オレのｂａｊａはシルバーだよ。

873 ：７７４ＲＲ：04/08/28 10:44 ID:fzf2TAqW

(○I○)

874 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:44 ID:4wMbUB9O

オレのBAJAはタンクはシルバーだ。
シートは朱でサイドは白。
20000キロ乗ったけどまぁ快調な気がする。
アイドリングでカチンカチンと極小の金属音がチト気になるが。

ブレーキディスクの厚さ測ったら2mmしかなかった。
発注したら\10,000もするのね、アレ。
フォークが手付かずなのでヤバそう。

875 ：７７４ＲＲ：04/08/28 23:02 ID:YgSTvwEH

パッドじゃなくてディスク、、、((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

876 ：７７４ＲＲ：04/08/28 23:21 ID:fU5JKpeu

>>874
アイドリング中になるのはデコンプ機構の音では?

2mmだと焼けないか?ローター。

877 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:27 ID:vXJCRiMa

>>876
摩耗限界を無視すると1.5mm位まで減ってることが有るよ。

878 ：７７４ＲＲ：04/08/29 01:10 ID:qo7XDM/x

俺なんかばらしたら１ｍｍ残ってなかった
換えて良かったよ
危なかった
あっ　パッドじゃなかったのか
そんなにローターが減るって何キロ乗れば減るの

879 ：７７４ＲＲ：04/08/29 01:49 ID:gpZsT07h

今年も富士総火演でXLRやKLX出たのかな？
去年は跨らないで走ったり走行中に立って両手で射撃するし
スーパーXRの俺はきっともっとすごい事ができるんだろうなと
ﾊｱﾊｱした。

880 ：７７４ＲＲ：04/08/29 09:37 ID:tVpLhLRl

>>879
今回はそう言う派手なのはありませんでした。
ヘリからラダーでバイクを出して１～２周グルグル回って終了。

881 ：７７４ＲＲ：04/08/29 14:09 ID:8FA9lkMk

XLR250乗ってるんですけど、オイルがすぐ減ってしまいます。オイル上がりを
しているようなんです。どうしたら、治るですか？この間ピストンとシリンダーを
新品に換えたばかりなんでが・・・・・・・

882 ：７７４ＲＲ：04/08/29 14:42 ID:2CMttPLO

>>881
じゃあオイル下がりじゃないの？
バルブ周りチェックしてみたら？

883 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:23 ID:aPu0Nkvz

XLR系のエンジンは
オイル食うのが仕様に近いよ

884 ：７７４ＲＲ：04/08/30 11:48 ID:sLghHYNL

>>883
んなことない
オイル減るのはどっかがおかしい

ピストン換えたってクリアランスは？
リング合口は何ｍｍだった？

885 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:01 ID:CrdDMLtu

漏れも884の意見と同じ。
このエンジンは機関に不具合なければ急激にオイルが減ることはない。

でも今の漏れのXLRは練馬ー新潟間を関越道ぶっとばして
いくだけでオイルがゲージの上から下まで減る・・・orz
以前は東京ー宗谷岬を自走したって、さほどオイル減らなかったのに。
どこかがすり減ってるんだろうな。そろそろオーバーホール出すかな。

886 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:05 ID:ia+nKPIf

XLRだから今の常識はあてはまらない。
オイルは注足すのが常識だった時代のバイク。
XLRよりだいぶ古いが初代GS750が1500km/リットルというデーターがある。
これなら他社さんより少ないと技術者は胸を張った。

887 ：７７４ＲＲ：04/08/30 13:38 ID:UE/T+JnB

倉庫が潰れて埋まった

888 ：７７４ＲＲ：04/08/30 14:31 ID:qEvJSqPi

ｲｷﾛ

889 ：７７４ＲＲ：04/08/30 15:53 ID:iPi1YPRR

>>886
あふぉか
漏れ、XLR250RH持ってるが
そんなことないぞ
８７年に新車で買って約１２マソkm

890 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:29 ID:jwHEHLje

886は極端かもしれんが
短気筒が油消費激しいのは同感です。
早めの油交換などが吉なのはいうまでもない

>889は何が言いたいのだろう～
１２マソkm油交換しないでいる強車ってコト？
まぁ丈夫なエンジンだから油少なくても
走るだろうけどー
寿命縮めてるには違いない罠

891 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:46 ID:V/PFfwLb

>890
表示されてるレスだけでも全部嫁。

892 ：７７４ＲＲ：04/08/30 19:06 ID:jE1hxxFe

俺のXKRは上まで回すとよく減る感じだよ

893 ：７７４ＲＲ：04/08/30 19:13 ID:jE1hxxFe

XLRだｗ

894 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:43 ID:puM2wzwk

バルブんとこのオイルシールがヘタってるんじゃないの？

895 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:49 ID:1CK0QHv4

>>886
XLRのほうが、XLよりオイル消費するようになりやすいように思う。

XLに乗ってた時は、周りのXLやCB-RS乗りとオイル消費の話で
「このエンジン」って主語を付ける事は無かった。

XLRの場合は、「このエンジン」って主語だよな。

896 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:00 ID:RTFc+8jb

おまいら台風被害はないか？

897 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:38 ID:dQ+LuDMw

倒れないように右側を壁に近づけて置いといたら
スタンド側に倒れてた。

898 ：７７４ＲＲ：04/08/31 13:19 ID:l55ghxrq

下は土だったの？

899 ：７７４ＲＲ：04/08/31 13:51 ID:dQ+LuDMw

いや、コンクリです。アパートの通路です。
タンクがへこんでました。
オイルかガソリンが結構たれてました。
今日はバイク屋が休みなので、とりあえず洗車でもします。

900 ：７７４ＲＲ：04/08/31 14:04 ID:+NW1Q+Mk

縄で縛っといて正解だったぜ

901 ：駒大：04/08/31 19:56 ID:AZGkOco5

北海道ではなーんもないでないかい。おらのXRもいつもどーり止めたままだべさ

902 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:10 ID:E9pXNOAg

XLR125のクラッチ交換してるんですが、ちょっとお伺いしたいことがあります、、、
長文だけど勘弁してよ
まずスプリングの入ったボルト４本抜きます。クラッチアウター（クラッチプレッシャディスク？）をクラッチアウター
ホルダーで固定。専用工具でセンターロックナット外す。クラッチアウターをフリーにする。ここまではできるんですよ。
他のバイクならこれでクラッチアウターが外れ、クラッチプレートも外れ交換できるんだけど。このバイクはクラッチアウター
に干渉するよく分からん物体が前側にあり、こいつを取らないとクラッチがばらせない。こいつもセンターロックナットで固定
されてんだけど、こいつを回そうとするとクラッチハブ（クラッチ全体）も回って緩められないんですが、これはプーリーホル
ダーでクラッチを固定して外す以外方法ないのでしょうか？どなたかXLRのクラッチ交換やったことある方いないっすか？

903 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:48 ID:JNKB0BLW

>>902
インパクトレンチはあるか?

904 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:53 ID:E9pXNOAg

>>903
持ってますよ。ただセンターロックナットレンチの差込角が合わず
使えないんです。てかインパクト使うとナメそうで怖いです。

905 ：７７４ＲＲ：04/09/01 03:30 ID:6oLpD2fg

>>904
変換エクステンション買うべし。
クラッチホルダでグリグリするよりインパクトでスパンと回した方がベアリングダメージは少ない。
エアインパクトでガッするべし。

906 ：７７４ＲＲ：04/09/01 18:53 ID:wG9wnsqV

>>902
そいつわオイルフィルターだ
ついでに掃除してくれ

907 ：７７４ＲＲ：04/09/01 19:43 ID:Cm8mejXJ

ういーす。

俺のXLR-250Rなんだけど
Fブレーキゆっくり握ると深く入るんだよ
早く握るとそーなんないだな
そんでマスター　インナーキットで交換したんだけど
症状一緒
なんか知ってる人いたら教えて下さいませ

908 ：７７４ＲＲ：04/09/01 19:55 ID:NKdG0M/a

>>906
あれオイルフィルターかよ、、、分からなかった。
変換エクステンションバー買ってエアインパクトつかったら一発で取れたよ。
ついでにプーリーホルダー（３９９０円）買ったけど意味なかった・・・orz
まあ交換できたからいいけどね。情報サンクスでした

909 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:42 ID:8Ih/zeZ5

>>907
バイク屋さんに相談したら、あそこはピストンとシリンダーみたいな所だから、
そっくり換えた方がいいと言われ、９万キロの時にそっくり換えた。
あと、ホースも膨張してくるからと言われたよ。

910 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:02 ID:u5+Karze

保守

911 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:20 ID:fvmcTwfC

９５以降のXRの正立フォークを車体から外さないでオイル交換できるかな？
ブレーキブリーダ？とかいう負圧ポンプみたいのでも使って。

912 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:50 ID:yE2dYRSy

友達からディグリーもらったんだけど・・・
キャブレター取り外したらドレンのところのホースから下に行ったところに分岐があるじゃないですか？
その分岐から上にホースが伸びてるんだけどどこにつなげばいいか分かりますか？
大気開放でいいのかな？ホースクリップも付いてなかったので大気開放ぽいのですが･･･？
エアクリーナーにでも行ってるのですかね？誰か助けてください。まあSM買えばいいんでしょうけど････。

913 ：７７４ＲＲ：04/09/03 12:55 ID:sPAHAUJI

本多ＳＬ　
鱸　ジェベル200
山羽セロー

の３つで迷っています。禿しく林道走りたいので
どなたか背中を押してください。

914 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:33 ID:o5oa8NKk

>>913
ｾﾛｰと言いたい所だが
わざわざここで質問したからにはＳＬを押そう

915 ：けちゃっぷリン：04/09/03 19:06 ID:2o1IkL6t

>>912
確かそれはパイプ内に燃料が残ってしまうのを防ぐための空気をいれるパイプなので
大気解放でよかったはず。

916 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:11 ID:GMv+rq0g

>>915
ありがとうございます・・・。
明日、休日なので早速次の作業に進みたいと思います・・・。
二年間くらいの放置車だったので再生作業が他にも必要なので。
何時になったら走り出せることやら・・・。

917 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:51 ID:v1afmMnc

>>913
あえてシェルパと言ってみる。

918 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:57 ID:T2T0z27S

パワーはシェルパが一番！
加速もいいよ

919 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:02 ID:f0bx4FYs

>>913
＞禿げしく林道走りたい
なら中古のＫＬＲ２００Ｒ買え。
フレームもサスもその３車よりＯＦＦ走行重視。

920 ：913：04/09/03 22:12 ID:eS7aKQ50

＞914・917・918・919
　ご意見ありがとうございました。
　露店温泉（あちこち深く削れたダートコースを通ります）に行くのに
　良さげな奴をいろいろと探しています。

　足つき・セル付を重視していますが、OFFはよく分からないので…
　参考になります。またがった感触ではＳＬが運転しやすかったです。

921 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:17 ID:nLlRdRtv

>>919
たぶん９１３は現行車の中で（川車を除いて）迷ってるんでしょ。
折れもＫＬＸは脚廻りもしっかりしてイイバイクで勧めたいが、３車に比べて燃費が悪い希ガス。
このスレではＳＬが１押し!

折れもＳＬ海苔でｽ。

922 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:21 ID:A3LydR0u

>>913
あえてAX-1。
珍妙なスタイルに萌えろ。

まあその中からならSLかなぁ。
でも、どれ買ってもそれなりに満足しそうな気がする。
そりゃ細かい部分では「あっちが良かった」的なものは出てくるだろうけどね。

923 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:40 ID:Re6tStCZ

>>913
前カラーのSL。新型は色がちょっとアレ。どっちでもいいけどスレ的にSL押したい。
なきゃセロー。林道メインならグリップは便利と更に混乱させてみる。
貧の字ならジェべ。

924 ：７７４ＲＲ：04/09/04 04:20 ID:APz4GxBO

気軽に何処でもフラットに走りたいならＳＬ
ＯＦＦは初めてと言うなら、素直でよく言うことをきくのでお勧め。

ウッズセクションをヒラヒラ走りたいならセロー
前が軽く感じるので藪に強いし、転倒時も掴み所が多くて楽。
コイツなら何処へでも入っていけると勘違いしやすいバイク。

高速道路を使って移動するならシェルパ
２５００ｃｃの排気量は偉大。頼もしく感じる。
アスファルトの上を走る時もドッシリと安定しているので疲れにくい。

個人的には、ＳＬとセローはどっちを選んでもあまり後悔はしないと思う。
高速道路を使用しないのであればＳＬが優等生なので初心者にお勧め。

925 ：７７４ＲＲ：04/09/04 05:07 ID:ChTEdzbo

>>924
ずいぶん重そうなOFF車だなシェルパって言うのは・・・

926 ：７７４ＲＲ：04/09/04 06:00 ID:f6Sblcvf

SLなんて糞　セローなぞ寄らば大樹

ジェベルかシェルパ以外考えるな

927 ：７７４ＲＲ：04/09/04 07:08 ID:D8lXX0/q

>>924 シェルパって偉大なバイクだったんでつね。

928 ：７７４ＲＲ：04/09/04 07:37 ID:SohkwWuJ

ＧＬ１８００より排気量デカイＯＦＦ車なんて有るの？

929 ：７７４ＲＲ：04/09/04 08:53 ID:w/ggyg1H

XLRにGB250のタコメーターってつきますか？

930 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:45 ID:ULzMY6aq

SLってさ、形は違うけどセローのコピーじゃん
ホンダファンとしてこういうの情けない

931 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:45 ID:rb1s6mkU

>>927
ブルタコを知らんのか？

と、言ってみる

932 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:47 ID:rb1s6mkU

>>929
エンジンごと、、、

タコの取り出しはシリンダーヘッドからだったっけ？

933 ：７７４ＲＲ：04/09/05 03:07 ID:MrEEmrcv

GBのタコメーターって電気式じゃなかった？

934 ：７７４ＲＲ：04/09/05 05:26 ID:6m0jcMFl

XLRのMD22なんですが、XRのシートやタンクを流用して付けることはできますか？
シートがボロボロで交換を検討してます。
タンクもXRのバハの大容量タンクに交換したいと思っています。

935 ：７７４ＲＲ：04/09/05 08:26 ID:oyR+sl8d

漏れのＭＤ２２で走行中に突然キックペダルが勝手に降りる現象発生中。
原因がさっぱりわかりまへん。
どうしたらいいか教えて、エロイ人。

936 ：７７４ＲＲ：04/09/05 10:43 ID:kd1eL2Kt

>>934
ＸＲってＭＤ３０か？
ＸＬＲにＸＲのって聞くとＭＥ０６と思ってしまうぞ

937 ：７７４ＲＲ：04/09/05 10:45 ID:+/1y/3+N

>>936
Bajaのビッグタンクってかいてあるから、普通の人は
MD30だと思うけど。

938 ：934：04/09/05 13:55 ID:G8or+cZJ

XLRにMD30のが流用できるか聞きました。
ところでME06のタンクとシートは加工すればXLRに付くらしいんですが、どうでしょうか？

939 ：７７４ＲＲ：04/09/05 15:29 ID:Kl9It9Kz

>>938
シートはほぼ無加工でいけるはず
つーか違いはスポンジとシートの文字くらいのはず
タンクは取りつけ部が全く違う
かつては取付キットがあちこちから出ていた。
アシャのビッグタンクとかをMD22やMD20に付ける椰子もイパーイいたからね。

MD30とMD22は知らん。
どっちも持っていたけど付け換えようなんて思いもしなかったから。すまんな。

「XR掲示板の過去ログ」漁るとしわわせになれるかもしれん。

940 ：934：04/09/05 15:52 ID:wvxqLo1A

>>939
参考になりました。ありがとう。

941 ：929：04/09/05 21:17 ID:VRgsnrb7

GBは電気式です。
パルスの関係で表示が正しくなるのかわからなくて・・・

942 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:26 ID:PplZ7sBp

>>941
まずは電源が使えるか、だね。
ＧＢはバッテリーだからＤＣ１２Ｖだわな
ＸＬＲはＡＣ１２Ｖだぁね。なんとかして安定したＤＣ１２Ｖにしないとまともに動かん罠。
パルスはどこから取ってるのかな？
クランク？なら排気行程でも信号出てる
カムなら排気行程では信号出ない。

943 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:30 ID:PplZ7sBp

っとＸＬＲって２００（ＭＤ２９）とかじゃないよな？
ＭＤ２０かＭＤ２２？
ＭＤ１６ってのもあるがｗ

944 ：941：04/09/05 23:26 ID:VRgsnrb7

ＭＤ２０です。リアドラムですｗ
電源はヘッドライトから取ろうと思うのですが安定しませんよね…
どうやって安定した電源を確保すればいいですかねぇ？

945 ：けちゃっぷリン：04/09/05 23:29 ID:bJQxJPBT

>>944
安定化回路をつけることをお勧めしますよ。

946 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:24 ID:LJMlVMJ7

安定化回路とは何で構成されているんでしょうか？
HIDなんかに使われるやつですよね？

947 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:55 ID:z0KTSKkM

乾電池駆動じゃダメなのかな？
俺のＮＳＲ５０は９ｖ乾電池でタコメータ動かしてるけど。

948 ：漏れのMD22が1万Kmに達した：04/09/06 19:11 ID:djGvY3Cu

age

949 ：けちゃっぷリン：04/09/06 22:24 ID:+rdByUqf

>>946
とりあえず、コンデンサー。
ノイズが乗るなら、コイルも併用。

950 ：７７４ＲＲ：04/09/07 03:46 ID:2glNjDc7

オイル消費量が少なければ・・・・おいらのXLRは最強なのに・・・・！

951 ：７７４ＲＲ：04/09/07 19:04 ID:Ah/awgPn

安定化回路コンデンサー？
AC電源だよねぇ。
コンデンサーをどう繋いだら良いの？

952 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:01 ID:+UPf6UFO

RHは交流１２Vみたいだから、
ACレギュレータの出力を分岐して
１２Vのレギュレター・レクチファイアーを付けて、直流にして、
その出力に並列にバッテリーかコンデンサーをつければいいと思う。
コンデンサーはBAJAについてたりバッテリーレスキットに使ってある。
ネットで調べると、10000μFぐらいらしい（電解コンデンサー）。
小電流でいいのなら、整流のキット（秋葉原とかに売ってる。）
とコンデンサーだけでいいと思う。

953 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:43 ID:nKAxG2hb

Bajaの発電器は３相交流だけど、ＲＨは単相だったような・・・。
取りきれるかな、リップル。

954 ：けちゃっぷリン：04/09/07 23:15 ID:5TCDkDCG

>>953
ブリッジ・ダイオード使えばなんとかいけるんじゃない?

955 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:09 ID:FRDZi2ry

XR四〇〇海苔のお前ら、メインジェットは何番ですか？　σ(o･･o)(CM)は１６２番使ってます・・

956 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:43 ID:N7jgkon7

ttp://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D778%2D435%2D6000&shelfid=YMTM%2DHONDA&lev1=YMTM&lev2=
これってXLR250Rに使えるかな

957 ：漏れのMD30は2万キロをこえた：04/09/08 21:24 ID:HHNq6GD/

age

958 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:01 ID:4FmE5l3B

最近不動のXR340をもらってエンジン分解したのですが、
ヘッドをシリンダーに固定するスタッドボルトが固着していて外すときにナメてしまいました。

部品発注しようかとおもいましたが、パーツリストが手許にありません。
ご存知の方、パーツNo.を教えていただけませんでしょうか。

959 ：７７４ＲＲ：04/09/09 03:25 ID:eq/WR6RB

知り合いに、XR250Rを15000円で売るといわれたんですが得ですか？
色は赤でヘッドライトのカウルの部分は白って年式いつぐらいなんですか
エンジンは乗せ換えたばっかりらしいです

960 ：７７４ＲＲ：04/09/09 07:05 ID:bWaxezP6

>>959
乗せ換えてたら年式なんか関係ないじゃん
外装も変わってそうだし
車台番号さらせば判るぞ

961 ：scarface ◆/Shot/TOT. ：04/09/09 11:33 ID:Ms9iSP5t

ME　０６以降で完動だったら１５０００円は安いんじゃない？
それで少しの整備で乗れるんなら損はしないでしょ。
よっぽどの不具合が無ければ俺だって欲しいｗ
ナンバーが取れるかどうかで違うけどね。書類もあるのかな？

年式が知りたくても色だけでは誰も年式を答えられないと思うよ。

その値段ならME-08じゃ安すぎるし
真っ赤な外装が元のままだとしたら１９８８年式かな。

962 ：７７４ＲＲ：04/09/09 14:39 ID:6K/Cxksw

はじめまして。最近ＸＬＲ250買いましたっ
フロントタイヤにＤ604が入っていて無理もしませんし
オフではいいんですがくアスファルトで制動力がもう少し欲しいです。
キャリパーＯＨしてもダメだったので今度パッドを交換しようと思いますが

どこのパッドが一番効きますか？耐久性はそれほど気にしません。
ローターへの攻撃性もそんなにひどくなければいいです。
教えて君ですみませんがどなたかお願い致します

963 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:42 ID:biP1xLYg

なんだか面白いマフラーだと思った。
http://www.dropbears.com/f/foran/honda.htm

964 ：けちゃっぷリン：04/09/09 22:48 ID:I3KqTfip

>>962
タイヤ径とローター径の関係上無理ぽ。
元々オフ車だからonでd604のグリップ力に完全に負けてるし。おかげでローターが良く焼ける・・・・

965 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:53 ID:kkdhSKBu

すみません。東京の環七・環八周辺でＸＲのシリンダーガスケット
(クランクとシリンダーの間に入れる)が
すぐ手に入るお店があったら教えてください。お願いします。

966 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:57 ID:kkdhSKBu

>>965補足
　ＸＲ２５０です。ＭＤ２２ｏｒＭＤ３０探してます。

967 ：７７４ＲＲ：04/09/10 02:47 ID:A0mJtQbN

>>965に便乗だが環八、環七周辺でオフ車に強い店でお勧めってありますか？

968 ：７７４ＲＲ：04/09/10 17:32:34 ID:kNEanWlI

モ○ランド蒲田とか？

969 ：MD20糊：04/09/10 19:45:56 ID:vZJUKQjB

ＭＤ２０にＭＥ０６のマフリャー付けたんですけど、メインジェットとスロージェットは何番くらいにしたらよいですかね？
キャブはＭＤ２２のＰＤキャブです。いきなりでぶしつけな質問で申し訳ないんですが知ってる方がいたらお願いします！

ＸＬＲスレ…やっぱ落ちちゃいましたね。

970 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:29:10 ID:/RDhaxG1

>>969
今何番がついててどう言う状態？

そう言うセツティングに定番はないから
思考錯誤してベストセッティングを探してね

971 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:42:12 ID:mB7r2Pjj

>>967
関越近くのボンバーじゃダメ？

972 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:02:04 ID:Gn1ClLLK

>>929 （=>>941=>>944=>>946=>>951）
訊くだけ聞いて、、、　失礼な奴だ。
こんなんなら次スレ作る気もせんわ。
どうする？

973 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:52:48 ID:WXqR7hPp

>>972
どうする？と言われても．．．
とりあえず貴方が作る必要は無いと思われ

974 ：７７４ＲＲ：04/09/11 04:34:54 ID:f8osxy2U

>>971
サンクスコ
ホムペ見るとボンバーメインがkawasaki車なのかな
行ってみます

あと東京南部で良いオフ車に強い店知ってる方いらしたら教えてティーチャーっす

975 ：971：04/09/11 14:39:49 ID:zQeCGOTO

>>974
ボンバーは、例えばフロントサスOHでも、バラした
フロントサスだけ持っていくと、その分安くOH
してくれるんだよ。
かなりオフレース好きのバイク屋だと思うよ。

976 ：７７４ＲＲ：04/09/11 16:35:53 ID:YG+e72DC

>>975
ばらして持って行ったら安くなるのは当たり前だのクラッカー。

977 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:08:28 ID:mlOZVqca

ａｇｅ

978 ：MD20糊：04/09/11 23:51:12 ID:SzXfza/R

>>970
そうでした。すみません！キャブの中身はいじってないので、
メイン138、スロー38だと思います。
とりあえず、2番手くらいずつあげとけばＯＫですかね？

979 ：７７４ＲＲ：04/09/12 00:47:13 ID:AiBzl9d6

>>978
MD20のメインジェットは、＃118ですね。
MD22の後期は＃122になっています。(キャブ本体にも小変更があったみたいですが)
ME06は、#132だったと思います。
大体この辺りで試行錯誤してみたらどうでしょうか？

980 ：７７４ＲＲ：04/09/12 12:23:56 ID:iQOSFRzw

>>894
　バルブんところのオイルシールの交換するとき、MD３０のものを流用できる
　のでしょうか？MD３０は２２の問題がありの厚くしてオイル上がりを改善し
　たと良く聞きます・・・・・
　また、オイルシール（ガイドも）の交換をするとき、MD２２はアルミヘッド
　ベースが軟い関係で、出来ないと言われますがど～すれば、交換できるので
　しょうか？内燃機屋さんへ相談する方が良いのでしょうか？
　ご回答よろしくお願いします。

981 ：７７４ＲＲ：04/09/12 12:44:58 ID:iQOSFRzw

>>967
名前は忘れたケド、新丸子駅の直ぐ近くにず～と前からモト系の
　ショップがあった。良心的だったよ。

982 ：７７４ＲＲ：04/09/12 19:22:12 ID:c+HscU8Q

10ノットってどうですか？行った事無いんですけど

983 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:44:02 ID:kgWxLOd9

既出なんでしょうけど　AX-1の足回りビシィッ！とさせたいけど
決定的なもんないですかね？
リヤサス締め込んだらフロントが負けたのか知らんけど、
メーターケーブル切れたし・・・

984 ：MD20糊：04/09/12 23:41:39 ID:DSeco4ES

>>979
どうもありがとうございます！

その差10番手!?意外とデカいんですね。
とりあえずスローも10コＵＰでやってみます。
マジサンクス！

985 ：けちゃっぷリン：04/09/13 00:05:44 ID:AFWU26Ed

今日みたらフロントのアクスルを止めてるスタッド・ボルトが折れてた。
とりあえず、ホームセンターでビス買ってきて止めたけど・・・・どれぐらいもつかなぁ。

986 ：７７４ＲＲ：04/09/13 00:47:19 ID:8ziY4Wlm

XRを購入しようと考えているのですが、気になる点がひとつ。

テールバックははずしたいが、車載工具くらいは
載せておきたいと考えてます。
シート下に工具・書類を納められるスペースがあるんでしょうか？