★　【ｸｳﾚｲ】03XR250-ﾓﾀｰド【ｼｭﾗｳﾄﾞ】　★その2★

>>930
ワッハッハー
・・・って笑えるかい！ｗ

>>931
ﾊｧ､いかにも新人さんだったんだよね
ココって整備完了時のチェック体制はしっかりしてるんだけど、
さすがに締め付けトルクまでは見ないみたい
そういや、工具ケース取り付けのヘキサゴンも舐めてたな・・・
トルクレンチの常用を嘆願しまつ！

桜井さんの技術は信頼できるよ〜。(ベテランはね。。。)
新人は当てにしちゃあいけません。
新人はまずオイル交換から仕事を覚え始めるから最悪です。
一応ベテランさんがチェックしてるようだけど忙しいとほったらかし。。。
オレは指名で色々やってもらっている。

W650からの買い替えで赤のモタを購入。
納車は来週。
待ち遠しい！

排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。
最適化した容量とテーパー形状の内部構造をもつサイレンサーを採用。
多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の高い排気効率と低・中回転域のトルク感の確保という
相反する特性をバランスさせた。　　　　　　DELTA ダートフリークHPより

このDELTAというマフラーが気になってます、もし付けてる方いたらインプレお願いします。

僕のデルタゾーンじゃあ駄目？

>936
オイル漏れまくりぽいのでできれば避けたいです

諸先輩方に質問です。
当方’９６ＸＲに乗ってますが、現行型のリアフェンダー（テールカウル？）を
付けたいと思ってます。
ポン付けって出来るんですか？

>>935
デルタではなく、他社の４２０００円、重量２，２ｋｇのスリップオン
を付けている者ですが、昨日、ＫＬＸスレで紹介されていた
ttp://mayomayo.s27.xrea.com/serow225/muffler.htm
を見て、試しにノーマルに戻して走ってみた。
すごく走りやすかったです。私の社外マフラーのパワーグラフ
を見ると全域でノーマルを上回っているはずですが、どうしても
ノーマルのほうがトルクフルなように感じました。
最初に社外を付けたときは音のせいか、パワーアップした気がした
んですけどね。
本来の目的である「消音機能」もやっぱり段違いです。
社外はほとんどが９０ｄｂオーバーですけど、ノーマルはたしか
６０ｄｂ代だったと思います。
結論としては、
・ノーマルのほうが静かな分、周囲に気兼ねなくぶん回せる。だから
　もし多少社外に比べて性能が劣る「としても」、考えようによっちゃ
　ノーマルのほうが早いｗ（珍走並に周囲を気にしない心臓を持ってる
　なら話は別だけど）
・私が行ってるバイク屋さんも、調整に限界があるトレールじゃ
　ノーマルが一番バランス取れてると言ってました。開発にかけた
　時間と金が社外とは比べもんにならんとか。まさに、「ＸＲ
　のために作られたマフラー」なんだと。
・社外に比べて重い分は自身のスキルを上げることで克服し、
　デザインで劣る分は泣き寝入りすることにしました

私としては基本はノーマルでいくつもりですが、ちょっと
おしゃれをしたいときは社外を付けていこうと思います。
インプレにも何にもなってなくてすんません。

てかこのスレ、マフラーネタは盛り上がらないんですよねぇ・・・

そりゃ、重さと極端な運用を除けば ノーマルマフラーは偉大だからね

０１のバハのっているんですがやはりエンジンからオイルがにじんできています。
ちなみに購入時４千キロ走っていた中古車両で、現在５８００キロになりました。
今度修理してもらえることになったんですがきちんと直ってくれるか不安です。むぅ

エンジン以外からオイルがにじんだら怖いんだが

>>941
そんなに気にする事は無いと思いますよ。（←エンジンからオイル）
気になって仕方が無いとは思いますが・・・

ところで、モタ乗りの皆さんはシューズやグローブ、ウェアなんかはどんなのを使用してらっしゃるのでしょうか？
ヘルメットに関してはＴＸモタードが人気のようですが。

>>938,940
名前にワロタ
>>938
互換性はありますよ
フェンダーは簡単につくけど
テールランプはボルトオンじゃないような気がする。

>>943
あまりきにしてなかったんですが店員さんが直してくれるっていってくれたんで
甘えてみようと思います。

バハにF3.5R4.25のリムいれてみようと思ってますが
>>421の０３モタードのようにつくかちと心配してます。
最初に干渉するのはチェーンですよね？

>>944
シューズはくるぶし上までの、一応バイクシューズ、
グローブはＦｏｘのパウテクター、
ヘルメットはホーネットのグラフィックモデル
服は普段着（今は半そでとジーンズ）
です。ホーネットセクターの青＆グレーは、昨日仮面ライダーで
使われてた（ＸＲもだが）。でも、悪役だった・・・

死ぬかと思いますた！

夕暮れの国道17号を軽快に走行中、後ろから迫り来る猛スピードのワンボックス。
ちょっぴりスローダウンしてやり過ごそうとしたその瞬間、地面から迫り来るなにか！
反射でちょっとズレたものの、フルフェイスの顎部にクリーンヒット！
なにがなんだかわからなかったものの、よくよく見たら潰れた空き缶ですた。
それが猛スピードの車のタイヤに巻き上げられ、運よく(?)顔面を奇襲攻撃。
もし、フルフェイスじゃなかったら・・・
もし、喉元にきてたら・・・

ゾ〜〜〜っとしますた。
フルフェイスをかぶろう！

>>948
大事に至らなくてナニより。前車が巻き上げたんですか？ｶﾞｸﾌﾞﾙ
漏れも昔、高速で甲虫がｼｰﾙﾄﾞに直撃したことがあります。
ジェットﾍﾙのｼｰﾙﾄﾞぶっ飛んだかと思ったけど奇跡的に無傷。。しかし衝撃が凄かったです。
それからつい２，３日前、ダンプからマキビシの様に石がｺﾞﾛｺﾞﾛ、ﾋｭﾝﾋｭﾝ
とっさに回避、、あれも恐かった。。

>>948
>>949
林道走ってたらフルフェイスの隙間からセミが中に・・・。
痛いし、こぇーし。怖くてメット脱げませんでした（T_T）

>>948
>>949
そんな貴方達に...【バイクと虫】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082203859/

だな、スレ違い

>939
なるほどー貴重な意見ありがとうございます。確かにノーマルマフラーはそのバイクの為
に造られたものですから一番バランスがいいというのも納得です。音の違いでパワーが上がった気がする
ってのはアレですかね？薬だと思ってラムネくったら風邪治った現象と同じｶﾝｼﾞですね。
マフラーはもうちょっと考えてみることにします、ありがとうございますた。

スレ違いスマンかったです。
てかこのスレとかスパモタドスレ見てたら購入意欲が激減してるんですが・・
今は単にデザインだけで候補に引っかかってる状態。＞ＸＲﾓﾀﾄﾞ
昔のＮＳＲ作ったホンダなら、高価＝性能だったのに
この不景気、バイクになびかない若いﾔｼらに売るために無用なｼｭﾗｳﾄﾞ、
今まで積み重ねて成熟してきた正立ﾌｫｰｸまでﾔﾒﾃしまっていたとは。。
Ｄﾄﾗと比べるとｺｽﾄをﾑﾀﾞにかけて太らせてるというか　
単にﾎﾝﾀﾞの意地で価格吊り上げてるだけのような気がする。。

正直ＸＬＲのｺﾛのﾄﾙｸ感が無ければ魅力無いかも・・・・そーえばｵﾝではｲﾏｲﾁつまんなかったしな。。

しみじみ考えたんですが、
昔の技術集団ﾎﾝﾀﾞなら「ＦＴＲが売れてる？じゃあ前の越えるの造ろうぜ！」だと思うんですよ。
それが非力な旧ＥＧのおこしでしかもリアドラムだったり、フレームにやる気がなかったり。
４輪で儲かってるだから、２輪は利益は多少犠牲にしても開発部門であって欲しいなぁと。
それに比べれてｶﾜｻｷはメイン事業が不況でも、元気あるバイク出してきてるのに。。。。
近ごろのﾎﾝﾀﾞは二番煎じの様な気がする。。

あんたはそうでも欲しい人は欲しいしいらない人はいらない
現に人が乗ってる物をさんざん論じてきた「無用なシュラウド」とかでいちいちこき下ろすなや。
(趣味によるけど)カッコイイ、ってだけで乗っちゃいかんのかな？

あのデザインが良くて買った人もいれば試乗してあのエンジンフィールが良くて買った人もいるかもだろ？
だいたい理由は何であれこんなところで書いても意味無いぞ。

そーですね、ｵﾅさんには失礼なｶｷｺでした。
他ｽﾚ見てたら頷くことが多かったんで、散々既出なのに思わず書いてしまいました。
漏れ、購入を真剣に考えてるんで人の考えに対しﾚｰﾀﾞｰ張りすぎｶﾓです。
購入することや人の意見を一旦忘れて、素直に欲しい、ｶｺｲｲ！と思った状況に帰ってみようと思います。
ってことで逝ってきます。

ｽﾚ違いｽﾏｿ
XR乗って遭遇したもんでつい･･･。
オフ用メットかぶっててよかった。たまに半ヘルとか居るけどｗ

>>954
そう思うんなら辞めた方が良いよ。
確かにXLRやME06の頃の方が遙かに味があったように思いまつ。
03試乗させてもらったけどホントに無駄に太った豚、という感想しか…
現在のXRしか知らなければまあカッコだけはアリかなとも思いますがね。

>>957
物足りなさを感じるならば、むしろ逆輸入レーサーとかを買ったほうが良いのでは・・？
例えばホンダだったらＣＲＦ２５０Ｘとか。

保安部品付ければ公道も走れるナリよ。

>>960
アレも馬鹿高い割にはパワーはかなり不満。（他車4ストモトクロッサーに較べてね）
R仕様にまで手を入れたら100ﾏｿですよ。
250単気筒にそこまで出せます？

上で４．２５リムがどうたらこうたら言ってたものです。
XR２５０/モタードに１４０か１５０のリヤタイヤはいてる方、
チェーンとの干渉具合のほう、よろしければ教えてください。
教えてくんで申し訳ないです。

中古タイヤだったけど、140/60、140/70、150/60入りましたよ。
チェーンガードとかはすでに外してあったんで干渉するかはわかりませんが。

>>962
お前はパワーが欲しいのかバイクが欲しいのかどっちなんだ？

>>964
140や150のタイヤにしたらパワーは落ちませんでしたか？

>>966
150はお薦めしません。
フルバンク中にタイヤがぐにゃっとなり、かなり危険です。
パワーについては体感はできませんでした。
そこまで気になるんでしたらノーマルのままがいいんじゃないすか？
自分は今月だけで二回交換しなければならなかったので中古のタイヤを友人から頂き履きかえてます。
だから純正サイズを入れることができないんですよ。
貧乏ですいません。

そろそろ次スレたてヨロシコ

アメリカンなプレイバイク、ってゆーユル〜いかんじがXRのキモだった
のにね〜。。。。。

夏ですね

今日XRモタ走ってるのはじめて見たよ。黒だったけどｶｺ(・∀・)ｲｲﾈ!!
俺のD虎を抜いて行きやがったぜ、ちきしょう！

新スレ作ったよ

【ｸｳﾚｲ】03XR250-ﾓﾀｰド【ｼｭﾗｳﾄﾞ】　★その3★

激しいパワー欲しい人は大型とって
KTMなりフサベルなりの本気バイクにいってくれょ。

このバイクは普段600乗っててセカンドでオフを楽んでるけど
最近ONパターンのタイヤ入れてみたんだけど結構イケルね。
膝すり小僧についていけて楽しめた。なれりゃもっとイケルか。
あ、下り限定ね。

すまん、アドレス貼ってなかったね

ｸｳﾚｲ】03XR250-ﾓﾀｰド【ｼｭﾗｳﾄﾞ】　★その3★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089706149/l50

マルチおゆるしお

Ｄトラ⇔ＸＲモタド
両オナー経験者が居たら聞きたい。。

ズ　バ　リ　ど　っ　ち　が　ウ　マ　ー　で　す　か　？

真剣に悩んでるんだよう（ ´Д⊂

>>975
所有するのがそれ１台っきりで真剣に悩んでるなら安いD寅にしとき。

既に大型スポーツ持っててセカンドにっていうのなら全然性格の違うXRが面白いと思う。

とりあえず見た目はモタのほうがカコイイような気がする。
個人的にはね。

>>963
4.25又は、4.5のリムであれば150は問題ないですよ。

>>964さん、>>978さん
ご教示ありがとうございます。１５０はいてみようとおもっていましたが
自分の中であれこれ迷った結果１４０でいくことに決めました。
ハイグリップラジアルは少し惜しいですが・・・
というわけでＦ３．０Ｒ４．０インチのリムでいきそうです。
またインプレなどかけたらいいですがいかんせん素人ですので
へんなものになるかもしれません。

>>972さん
おつかれさまですー。

>>975

>>976に大体同意。
但し、最近04を買った香具師のと、最初期型のモデル乗り比べてみて、両方ともほぼノーマルだったんだが、
04はトルク感等が若干スカスカな感じになっていた事に注意。
俺のじゃないんで低〜中回転域に関してだけどね。
※初期型はビートのマフラー装着。

>>976
いちお大型あるんですが、車検切れと同時にメインがﾓﾀ系になる予定なんで
Ｄﾄﾗということでしょうかねぇ。。

>>977
それ！ｿｺが吹っ切れない理由なんですよ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝが良いのであのｼｭﾗｳﾄﾞすら許せてしまう〜

>>980
もう少しお金貯めて04も・・・と考えていたんですが、うーむ。

とにかく試乗したいなぁ〜
ってことで参考になりました。どーも。