■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.174■

☆質問する方にお願い
●取扱説明書とテンプレ、リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
　携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
　検索エンジン http://www.google.co.jp/
　2chバイク板初心者質問スレFAQ集　http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
　登録、名義変更など(二輪館ネット)　http://www.nirinkan.net
　二輪の諸処情報(日本自動車工業会)　http://www.jama.or.jp/motorcycle/

●故障・不調・整備の質問は車名・型番/年式等、詳しい情報を必ず書いてください。
　車名・型番/年式
　総走行距離/購入してからの走行距離
　メンテナンス履歴
　不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
　不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm　
●マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。
●リンク、その他情報>>2-5

>>1　　乙！

スマン
誰かテンプレ張ってくれ
携帯端末だと最新リンク持って来れないm(_ _)m

☆リンク、テンプレ、その他情報

☆二輪車用ＡＴ限定免許は、噂はありますが未だ決まっていません。
☆「近い将来、四輪免許だけでは原付に乗れなくなる」というのはデマです。


２ｃｈバイク板スレッド検索方法　 Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
　よろず質問の前スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076930864/
　バイク購入相談スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076813663/
　保険関係の質問スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076487954/
　交通事故関係スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071154292/

ホンダ　ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ　ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

★痴呆親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077201239/

【路上】右も左もわからない初心者【教習】7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077190051/

二輪免許取得日記[教習所編]Part42
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076950502/

前スレ上書き忘れてたonz
よろず質問の前スレ　■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.173■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077606706/

携帯からは立てられるのか。

乙

弱っているバッテリーを充電した場合、
１．充電器のインジケーターだと結構減ってる様に見えるのに、あっという間に満充電になる。
２．いつまでたっても満充電にならない。
どちらになりますか？

エンジン分解してるのですが、腰下が分割できません。
すべてのボルトは外しました。
誰かおしえてください！

>>10

たたけ。力いっぱい。

うんこが肛門に引っ掛かって出てきません
誰かおしえてください！

ボクはバカです、誰かおしえてください！

1万キロ越えのＪＯＧですが、停止するとき、車体中央部分で前後にしなるような感じがして
「ずずずっ」と篭ったような音がして、制動距離も伸び気味です。
Ｆフォークのスプリング交換、タイヤの空気圧調整、ブレーキ点検もしてもらったのですが、
どうも良くなりません...

>>12
シャンプーのポンプをケツに挿して水を注入するといいよ。
いや、マジで。

>>12へ…
>>11はあながち嘘を言っているワケではないのだ…一応あっているから、
誰も答えないのだ…
ガスケットがへばりついているので、普通にパカッと取れはしないんだ。
プラハンの大きめなやつで、境目を開く方向にまずはそーっとたたく、
で、絶対取れないはずなので、だんだん強くしていく、すると音が
変ってくるから、全部が一辺に取れるように色んな所をたたく。

>>15
ＩＤ確認しないで書いちゃった、>>10へ…>>11は正解！で理解して。

ありがとうございました！

糞詰まりが治りました。
ありがとうございました！

10年くらい前のタクトのクランクシャフトのスプラインなめてしまったみたいなんですが
クランクシャフト交換と中古エンジン載せ替えどっちをしてもらったほうがいいでしょう？

>>19
スプライン舐めていたら、メス側もおしゃかでしょ？しかもエンジン内は
金属のカスでいっぱい…　素直に載せ変えるか中古車を探した方が…

ふわわって何キロのことですか？

>>21
キーボードの上の列のかな表記と数字を照らし合わせると分かる

>>21
ちょっとは考えてみろ、ヴぁか。

>9 充電器次第｡IC制御の充電器だと時間を掛けてﾕｯｸﾘ充電するようにﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑされてる｡そして､その方がﾊﾞｯﾃﾘｰに優しい｡

>13 再度ﾊﾟｯﾄﾞとﾃﾞｨｽｸを点検汁｡

>23 ｳﾞぁか?? >21がｹｰﾀｲだったらどうする?ちったぁ考えれ｡この…(略)

>>19
タクトをチョイノリと交換

スクーターの足元や小物入れなどの黒い部分が
白く汚れたようになって来ました。。
これをキレイに黒くすることは出来ないのでしょうか？
洗剤で洗ってみましたが取れませんでした(´･ω･｀)

お聞きしたいのですが・・・普通二輪免許をとろうと思うのですが
合宿にいけばそこで免許はもらえるのですか？

>>26
経年劣化です。
プラスティックの油分が抜ける限り仕方ないかも。
研磨すれば戻るorプラスティｯク専用の洗剤使えば戻る。

>>27
合宿、教習所は技能試験が免除になるだけなので
最寄の試験所で学科を受けてからです。
その後教習所で取得時講習？（心肺甦生とか）受けてから交付です。

>>26
モータウンという会社からインナーパネルリバーサーというものが売っている
効果のほどはしらんが一応、専用クリーナーらしい
使ったらインプレしてくれｗ

>>27
くれない
卒業のときに卒業証明書をくれるからそれと住民票をもって免許センターへ行け
勉強もしていくんだぞ

>>26
意外だけど四輪用のスプレー式タイヤワックスが効果アリ。

>>26
テカリを許容できればアーマオールも使えます。

今日免許とりました。最初のﾊﾞｲｸなのですが、アメリカンは運転しやすいですか？
教習ではＣＢＸ４００だったのですが、全然違いますか？

>>32
俺の乗った感じだともの凄く乗りにくかった。
ネイキッドに慣れてるからね。

でも慣れれば無問題、最初だけだよ。
むしろ楽ちん。

>>32
まじでCBX400？？

>>30
>>31
足、滑らないか？

>>35
フクピカは少しマシになるらしい（ｿｰｽ　ﾔﾝﾊﾞｲ）

>>34
それはないだろ。
たぶんCB400と間違えたんだと思われ。

２８・２９さん＞ありがとうございました

>>26
かなり危険な裏ワザだが、
　バーナーで炙る。
表面がしっとりとなってツヤが復活します。
※やる時は自己責任で＜Ｗ

未だにCBX使ってるところって意外とあるんじゃないか。

んん。

なんで教習所はホンダばっかりなんだろう？
賄賂でももらってんのか？

すみません
初心者なのですが
このＧＳＸ−Ｒ１１００は水冷エンジンですか？油冷エンジンですか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g16326730

>>40
珍に需要がありそうな教習所だな
あ、あいつら教習所なんかいかないか・・・

>>42
企業努力の賜物です。
あまり変な想像をしないで下さい。

>>43
油冷、でしょ。

>>43
油冷モデル。（91年、M型）

>>47訂正、90年式でした。（L型）

思ったんですがバッテリー上がった時押し掛けしますよね〜？
エンジンがかかってからのプラグの火花はどこから電気を持ってきているのでしょうか？
バッテリーとは違うんですか？

>>49
発電機(ジェネレーター）。エンジンで回して電気を発生させている。

>>49　発電機

>>49
点火方式によってはバッテリーから火花の元になる電気を持ってくる
ものも在るので、このタイプはバッテリー上りでの押しがけは不可です。

>>46>>47
ありがとうです

近々原付を買おうと思って、Goobikeを眺めていたのですが、たまに整備済みのマークが付いてるバイクあるじゃないですか? それって言うのは、表示されてる額面に整備費用がすでに入っていると思って良いんでしょうか? スーパー初心者な質問で申し訳ありませんが教えて下さい。

>>54　いいえ。整備してる、売る時整備した状態で渡すと言う事です

では、整備済みマークが付いてないものについては現状渡しという事ですか？

たぶんな。
整備費を別に払えば、整備後渡しと言う意味だろう。

ありがとうございました！

ＧＳＸ−１１００ＲのＭ型とＬ型の違いを教えてください！

>>50
>>51
>>52
レスありがとうございます。
発電機ですか・・発電機はエンジンで回す！？エンジンの動力で動かしているんですか・・・？？？
そのエンジンは何で・・(´・ｪ・｀)
ちょっとよくわかりません。もう少し詳しく教えていただけますか〜？

チェーン張り度調整で、張りすぎたとき緩ませる方法は、タイヤ蹴る以外にないんですか？

>>60
普通のエンジンはクランクで駆動される発電機（オルタネータ）を
持っており、これで発電した電気で火花を飛ばしたりバッテリーに
充電したりしてます。

エンジンはもちろんガソリンと空気の混合気を燃焼させて動かします。
そしてセルスターターの場合はエンジンが動いている間にバッテリーに
蓄えた電気でエンジンを起動させます。

あまり難しく考えない方がいいですよ。

>>60
　1：明日3/3に模型屋に行く。
　2：マブチ130モーターと麦球を買う。
　3：麦球のリード線をそれぞれモーターの端子に繋ぐ（+-は問わない）
　4：モーターのシャフトを指で摘んで回してみる。
　5：アラ不思議、麦球が点灯したよ！

以上。

初めての原付でで、試験場で中型を取るためのクラッチの練習をしたいのですが、
カブについている自動遠心クラッチはギアチェンジの練習になるのですか？
また、クラッチ練習に最適な50cc車をないですか？

>>45
そうだね。
でもホントにホンダ一色だよね。
おかげでCB400=教習車というイメージが強いよ。
ZRXとかZEPHYRとかも教習所で乗りたいな。

>>64
現行車ではRZ50とか

（´-`）.｡oO(しかし読みにくい文章だな)

>>64
カブにはクラッチレバーが無い為クラッチワークの練習は出来ません。
ですが教習所で免許を取るのであればわざわざ原付の練習用を
購入するより、教習所でみっちり練習する方が良いと思うのですが？

またとにかく練習したいのであればNS-1でもエイプでも良いと思います。

カブならダブルの練習ができるはず。ペタルを踏んでる間クラッチ
きれてるから。

>>64
原付買う→一発試験→中型バイク

よりも

教習所→中型バイク
の方が近道で安上がりだと思うのだが。

クラッチの練習なんてどれも同じだべ〜

>>59
Ｆカウル＆ヘッドライトがスラント化　シートカウルがワイド化
タイヤサイズ変更F130→120　エンジン出力143→145ps
ロッカーアーム形状変更など

油冷R1100ならM型かＮ型を推奨します。以後はこちらへどうぞ。
【750】油冷GSX-R part2【1100】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064896721/l50

>>70
ありがとうです

>>65
俺が普通免許取ったとこ（二輪は違うとこ）はZephyrだったYO！
今考えると珍しい教習所だなぁ…

雑談ｽﾏ＿|￣|○ sageときます

すみません
板橋区にある、タカダモータースって何時から営業してますか？
定休日はありますか？

変な質問ｽﾏｿ

>>72
いいな…。

>>61
チェーンとリアスプロケットの間にドライバーを噛ませてホイールを回す

2st50乗った後にCB400SFなんて乗ったらウィリーしちまうよ

すいませーん。原付の二段階右折についてなんですが、片側三車線以上で
行うって事なんですが、走行車線がずっと二車線で交差点のちょっと手前に
右折専用車線があって、そこだけ三車線の場合なども原付は二段階右折なんで
すか？いっつも迷うんでつ。

>>76 ﾏｼﾞﾃﾞ?

>>77
その通り

>>62
>>63
難しい・・(@_@;;)
バッテリーでセルを回してその最初の一発目の爆発でエンジンを動かして
エンジンが動いたことにより発電機も次の瞬間から動いて
あとはエンジンが動いて発電されてプラグに火を飛ばしてエンジンが動いて・・
の繰り返しだと自分なりに解釈したんですけどあってますか？
自信ない・・

>>80
一発目かどうか厳密な話はともかく、大きな流れとして正解。

>>81
そうですか・・。
きりがないんであとは自分で詳しく調べてみます。
皆さんありがとうございました。
そしてまたそのうち何か質問するでしょう・・

いや、流石にそれは言い過ぎだけど。

それくらい2st50には低速トルクがないから、
半クラ多用する教習の役には立たないんじゃないかなと。

当方全くの初心者。
先日中古でスーパーカブを買いました。
なんと走行距離1000キロ弱。
ならし運転とはどういったものなんでしょうか。
アドバイスお願いします。

カブで1000�`走ってれば慣らしは十分じゃないかい？
それ以前に本当に1000�`かどうか知らんけど…

自転車屋兼バイク屋でガキの頃からお世話になってた店なんで
まぁ安心かと。状態も良さそうだし。

>>86
メーターは99999の次は00000に戻るんですよ。
本当に大丈夫ですか？

>>87
確かにそうですね。
ちょっと不安に。
しかしオッチャンは、今はカブの中古はほとんど東南アジアにまわされるから〜
云々いってて、状態のいいの探してくれるって言ったので…。
まぁ　オッチャンのハゲ頭を信じることにするよ。

カブは世界最強のエンジンを積んでるからトリップメーターが一回転したとしても安心だね。
まあ、付き合いが長いなら大丈夫だと思うけど。
調子悪くなったりしたら気軽に見てもらえるしね。

ステンレス製のチャンバーってどんな音がするんですか？

乾いた音がする「らしい」のですが。

盗まれた原付が返ってきたのですが、鍵穴が壊されていて鍵が刺さらないので
ハンドルロックもはずせません。修理に出そうにも、店まで持っていけなくて途方にくれているんですが、
みなさんならどうされますか？こんなこと初めてでどうしたらいいかわからないんですが。

>>91
歩いていける距離なら、スケボーを前輪の上において押していく。
懇意にしてる店なら軽トラでとりに来てくれると思うけどね。

>92はｽｹﾎﾞｰの使用法に一部誤り蟻ね｡

よく「直四エンジン」とかいいますが
どうゆうエンジンなんですか？
直列四気筒の略なのはわかるんですが
他のエンジンとの違いとか
メリットとか、デメリット等あるんでしょうか？

ちなみにＳＢＢは直四ですか？

SBB？

ってかここってバイク板でしたよね？

アメリカンに乗る時、止まってる間両足付いている人がいますが、やはりバランスとるためなのですか？

>>95
ブラバのことですが

>>96
まーその方が楽だから…

>>91
犯人は捕まったのかな？
そうならお金を貰っているはずだから、パーッと使ったら？

SBBて何？て聞かれて答えがブラバかよ。
質問してんだからさ、誰にでもわかりやすい言葉使おうよ。
お前の略し方が誰にでも通じると思ってんの？

とりあえず>>1読めよ。

>>94
CBR1100XXスーパーブラックバード（あえて略さず）は直4。

>>94
変な脳内略語はかっこ悪いよ。

直４のメリット：　高回転までパワー回せてパワーでる。スムース。
直４のデメリット：　エンジンがでかい。幅広。電気モーターみたいな人によっては面白くない乗り味。

>>102
それは何と比較してるか言わないと意味無いよ
同じ4気筒の違うレイアウトでは無さそうだが

最近自賠責が切れたままの原付で走ってるやつをよく見ます。
そんな輩に鉄槌を食らわす方法ないですか？

通報しる

カタナ250に乗っています
初めてのメンテナンスで、
プラグを見ようとしているのですが、
プラグキャップ（？）が堅い！
これはたんに力入れて引っ張るだけでＯＫ？
コードにゴム製のキャップみたいなのがついてるんですが
まとめて抜くつもりでよいんでしょうか。
うまく表現できなくてすいません。

>>104　当り屋になる

なーなー、教習所通うために支払う金って銀行振り込み出来るよね？

普通は出来るやろー、電話して聞いてみー。

>>106
まとめて抜くので正解です
キャップをちょっと回したりしながら抜けば抜けると思うよ

>>109
わかったー、ありがとう！

>>110
どうもです、かなり力をいれてもびくともしないので怖くて・・・
がんがって抜いてみます。
あと、抜いた後のプラグの清掃ですが、
かぶっている場合ワイヤーブラシなどでこすれとよく書いてありますが
ない場合はなにがよろしいでしょうか。
使い古したＴシャツとかでも大丈夫でしょうか。

歯ブラシとかでもいいよ

プラグなんてそう高いモンでもないし、交換した方がいいと思うけど…
まあこすって掃除するんなら代用品としては真鍮の台所タワシとかどうかね？

>>112
かぶって濡れていれば布で拭く、カーボンのような堆積物があるなら
ブラシで擦り取ります。
ぬの→歯ブラシ→真鍮ブラシの順で、取れたらそこでやめて結構です。

みなさんありがとうございます！
ご忠告通りちょっとひねったりしながらやってましたが
抜ける気配なし！しかもゴムのところにつながってたコードがとれた！
なんかすごく簡単にとれるみたいだけど・・・・
もう持っていくしかないのか・・・ｳﾂ
（エンジンがかからないのです）

>>116
ちゃんとプラグキャップの根元持って引っ張ってる？
結構度胸を入れて“ガッ”って引っ張らないと取れないよ！

あと最悪、プラグキャップとエンジンの間の隙間にドライバ突っ込んで、
てこのようにして取る事もありだけど、最悪の場合だけにしてね。
（エンジンにキズがついちゃう事あり）

アレって案外かたいもんな

すり抜けに関しての質問なんですが、前方が赤信号で渋滞しててそこの左側
をすり抜けて先頭へ出ようとしている最中に信号が青に変わり前が動いて
きて自分も中に入らないと行けないのでウインカーを出して中に割り込む
んですがこれってまずいでしょうか？
それとその際に後続車になにかしたほうが良いのでしょうか？

>>119
すり抜け自体は事故防止の意味からお勧めできないが、あなたがどうしても
というならしかたないでしょう。

ウインカーを出して“割り込ませてもらって”、ちょっと斜め後ろ向く感じで
ペコリと会釈、心から「すんません」と思って対応すれば、車の人もわかって
くれます。

事故をしないように気をつけて運転を…

>>117
一応見えるところの一番根本を持ってますが抜けないですね・・・・
まぁ他にも直したいところもあるのでもって行くことにします。
プラグの前側がオイルで汚れてました。これは別に損傷ではナイポ？

アプリリア　クラシックです。
スピードメーターは動くのですが
トリップメーターだけ動かなくなってしまいました。
これはワイヤー断線ではなく、メーター本体内の異常でしょうか？

>>121
どこかからオイル漏れているのかな？
どうせ持っていくなら、そこも指摘してみてもらったら？

ノッキングって何ですか？

>>122
うん
>>124
異常燃焼

>>124
高圧縮などにより、点火前に自然着火してしまう事でつ。
ノックしたときのような音がするからノッキングって言うんだと思いまつ

>>122　多分そうです。
>>124　エンジン回転が遅い状態でガソリンを送り込んだ時、“ガキガキガキ”
とか“カリカリカリ”とかの音を発する状態のこと、ひどくなるとエンジン回転が
スムーズじゃなくなり、がくがくと加減速を繰り返します。

>>127
回転数が速いか遅いかはノッキングと関係無いですよ。

>>128
でも通常は低回転時に起きますよね、ピタハハさんの言うように
高圧縮になるって事は、あまり高回転の状態では起きにくいです。
まともな設計のエンジンであれば、上死点に達する前に自己発火を
起こすのは低回転時しかありえません。

ノッキングの原因はデトネーション、プレイグニッションで
バイクでも車でも大体負荷が高いときに起こる
回転数はまったく関係無い

ストレート構造のマフラーで激しくうるさく、車検通りそうもありません。
（ＪＭＣＡのプレート貼ってるのに、何でうるさいんだｗ。古いからかな？）
だから、インナーバッフルをつけようと思います。

標準でインナーバッフルのないマフラーなんですが、市販のインナーバッフルを突っ込んどく
だけで車検通るのでしょうか？やはりねじ止めとか必要ですか？

>>130
一応補足なのですが、
ノッキングと言う言葉には広義と狭義がありまつ
・ノッキング＝プレイグニッション＝自己（早期）着火
・ノッキング＝プレイグニッション＋デトネーション

本来は狭義である前者だけだったのでつが、
同じような症状を見せるため、
デトネーションもノッキングという言葉に含まれていったようでつ

>>131
ネジ止めしないと、排圧で飛んでいきませんか？

ちなみに、うるさくなったのは中のグラスウールが焼けた為ではないでしょうか？
それであれば詰め替えすれば静かになるかもしれないでつ。

>>131ねじ止めしないとどっか飛んでっちゃうでしょ
それに車検時にガタガタしてたら受からないし

爆弾ピエロはVmaからドカに乗り換えたって本当？スレ違いスマソ

>>132　自己レス
書き忘れてますた。正しくは↓

・ノッキング＝プレイグニッション＝自己（早期）着火
・ノッキング＝プレイグニッション＋デトネーション＝異常燃焼


ググって見たら、４：６くらいで後者の方が多いかも。

>>132-133
ありごがとうございます。
そうですよね・・・ネジ止めしないと吹っ飛ぶか・・・。

中のグラスウールの詰め替えってやってくれるのかな、
ＳＰ忠男のスーパーコンバットですが。

先日フロントのブレーキパッドを交換してから
急に効きが弱くなりギーギー言い出しました
交換当初はこう言う症状がでるんでしょうか

>>136
多分やってくれると思うでつが、
ＳＰ忠男に問い合わせてみてはいかがでしょう？

>>137
新品ならアタリが付くまで、効きが若干劣るのはしょうがないでつ。
鳴きは面取り、グリスアップ（パッド裏＆ブレーキピン等）、
パッドスプリングの付け方を間違えた、等々が原因と考えられまつ

>>137
今まで使ってきたローターは磨耗して同心円状に波打ってたはず。
パッドもそれにあわせた形に磨耗しているので
パッドを新品にすると最初は接触する面が合わないので
効きません。
ギーギー音は普通しないです。組み付けミスはないですか？

むき出しK&N等のエアフィルター付けてるマシンに乗ってる人いますか？
雨や埃対策はどうしたらいいですか？
自分が譲ってもらったマシンにもむき出しエアフィルターがついているのですが、
雨に濡らすとエラいことになりそうなので、雨の日が乗れません。
なにか効果的な対策ありませんかねぇ・・・・・＿|￣|○

>>140
プリチャージャーでｸﾞｸﾞってみてください。
多少の雨なら、何とかなりまつ

>>140
エアフィルターカバー売ってるよ。一応防水ってコトになってる。

ミラーを取り付けた時は、絶対に正しい位置で止まりますか？
つまり真後ろが見れるように。
昨日バイク倒されてて全然違う位置で止まるようになってたんで
穴がナメったのかと思うんですが・・・

こんにちは。近く原付を購入することになって
いるものです。やはりバイクを運転する際の
快適性は気候に大きく左右されますよね。
防寒対策のスレは見つけられたのですが、
雨対策のスレは見つけることはできませんでした。
安価で効果的な雨対策をしたいのですが、
皆さんはどのような雨対策をしていらっしゃいますか？

燃費がよくて（リッターあたり100km近く走るやつ）
荷物が積めて（シートの下とか）
込み込みで中古10万以下の原チャリ無いかな…

>>143
普通の車両は、ミラーのステーとハンドルの取り付け部にネジが切ってあって、
クリクリクリと適当なところまで入れて、あとステーについているナットで
固定するのが一般的です。ナット無いですか？

>>143
おまえさんのバイクのミラーが
何を使ってアタッチしてあるのか知りませんが、
大部分のバイクは、
（然るべき向きの状態で）ミラーを手で抑えてボルト類を締め付けます。
都合の良い方向で締込みが止まるわけではありません。

倒されたのなら、一度緩めてから調節します。

>>144
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077870166/5
ここに過去スレページがありますので、こちらから。
「雨」で検索すれば見つかります。
雨天では乗らないのが一番ですが、
それでも乗るなら100円ショップのカッパでも間に合います。

>>145
前者２点に該当するバイクはありません。
カブですら、かなり意識して低燃費走行しないと100km/Lはいきません。
あとは、購入相談スレへ。

>>146
今一人暮らしで、ナットは実家に置いてきてしまいました。
バイク屋に行って工具を借りると、やっぱ工賃発生しますよね？

>>148
工賃取られるかどうかは店によるから何とも言えんね

>>138-139
ありがとうございました
パッドの鳴きはグリスの塗り過ぎが原因かも知れません

>>144
安価だと、あまり快適な商品は見込めないかもしれませんね。
雨対策だとすれば、予算が許すのであれば防水通湿素材を買うと、
最悪の場合防寒にも使えます。
（脱いだ時に汗がこもっていないから寒くない）
基本的には、反比例するものだと思っておいて下さい。

>>148
ナットは置いてきた？どういう意味でしょうか？
ナットを締めるモンキーなら、百均でも購入可ですよ！

ナットじゃなくて、スパナを置いてきた・・・でした。
百均逝ってきます。みなさんありがとうございました。

ちょっとスパナ借りるぐらいで工賃取る店なんてないんじゃねーか？
漏れんちの近所のバイク屋は、ボルトとかナットとかタダでくれたぞ。顔なじみじゃないのに。
まあ聞いてみろや。

ハーレーのドラッグカスタムのスレってありますか？

>>145
ジョルカブなんてどうかな？
エンジンはカブのカスタムと一緒なので４速まであるし、
メットインもあるスクータータイプ。
価格は、微妙。

>144
デザインによって町で着るのはどうか？というのもあるけど
スノボのウェアが防寒・防雨になかなかヨシ

俺は冬場はバイク用オールウェザーのジャケ＋スノボのパンツ
ですごしていまふ

皆さんレスサンクスです。
>147
100km近くなんで、90…ｨｬ80も走れば充分なんです。
>156
さっそくヤフーのカタログとホンダを覗いてみました。
燃費とメットインに惹かれました。いいですね^_^
新品で20万くらいするみたいですが、中古の相場ってどのくらいなんでしょうか

>>158
中古の相場はGoobikeで確認

購入スレへどうぞ。相場は購入スレにあるリンク先でどうぞ。メットイン小さいよ
☆★☆カブ☆★☆-part39-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077959028/l50
ジョルカブ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076668350/l50

最近エンジンのバルブをカム以外の機構で駆動するバイクが出たらしいと聞きました
本当でしたらどこのメーカのどの車種か教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします

皆様レスありがとうございます。
一応上下別の安物レインコートは持っている
のですが、原付に乗る上での快適性を考えると
別のものが良いのかなと思い聞かせていただきました。
防水通（透）湿素材も様々なものがあるようで、その中でも
有名なゴアテックスのものなどはやはり値が張りますね…。
ご解答ありがとうございました。

プッシュロッドって何ですか？携帯からなんで調べれません

>158
一度「単車選び」のサイトで大体の実燃費を見たほうがいい。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

カタログ燃費はまったく当てにならない。
実燃費で８０〜１００km/lなんてバイクを見つけるのは難しい

>>161
デスモのことかな？
ドゥカティとかに付いてるよ。
モンキーのカスタムとかにも使われてるからモンキースレかドゥカティスレで聞いてみたら？

モンキーの奴出たの？武川は販売はしないとか言ってたのに。

>>163
ＯＨＶエンジンの部品です。
プッシュロッドの役割は、カムシャフトの回転運動を往復運動に変換してロッカーアームに伝えることです。

>>92
ありがとうございます。買ったお店に電話して取りに来てもらえないか頼んでみます。

W６５０にSR400のタンク付けてる人とかいますが、そういう違うメーカーの違う車種のパーツを
カスタムするのって加工とかかなり金かかりますか？
テンプターにエストレヤのセパレートシートつけようと思ってるんですができるのかな…

>>165
レスありがとうございます
http://www.4mini-champ.com/2002/sozai/desmo_01.html
デスモについて、ここ見てきましたが所望のものと違うようです
私の聞いたのは、バルブを開閉するのにカム自体を使わないらしいということです

>>166
そのへんはよく知らないけどね。
だからモンキースレで聞いてちょ。

すいません、さっきｾﾙﾌのｶﾞｿｽﾀで給油していましたがﾎﾞｰっとしてて軽油と間違えてしたかもしんないんですけど…。ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝに軽油いれたら壊れてしまいますか？ ちなみに自分は2st原付です…

>>172
燃料の燃焼特性が違うのでエンジンが始動不能になります。
その場合はタンクや配管、キャブレターから燃料を全部抜く必要があります。

>>135
遅レスですが。
ノッキングとプレイグニッションはよく似てますが違う現象ですよ。

ノッキング
　　　　　　　　点火時期を進めたため点火で着火した火焔が筒内圧力を
　　　　　　　　異常に上げ、ピストンのエンドガス部が不正に着火。
　　　　　　　　衝撃波が発生し異音、異常高温が発生する。

プレイグニッション
　　　　　　　　高圧縮比、デポジットなどの為点火の前に混合気に着火
　　　　　　　　するためその後の現象はノッキングと同じになる。

>>170
サイドバルブかい？

それとも２st?
ピストンリードバルブとかロータリーディスクバルブとか

免許証の再交付っていくら位かかりますか？
後どれくらいでできますか？

>>172
セルフ式ガソリンスタンドの給油ノズルにはセンサーが付いているので異種燃料は入れられないようになってます。

>>175
そんなもの昔からあるわい！

>>170
違ったか…ごめんね。
>>172
まさか軽油を入れたままキック又はセルをかけてないよね？
軽油を抜くのは簡単だけど、シリンダーに入ったらカブってエンジンかからなくなるよ。

>>170
電磁バルブはまだ4輪でも研究段階ですのでバイクでの採用例は
ないですね。（テストベンチではありますが）

もしかしてスズキの3次元カムのミラーサイクルエンジンとか？

間違って軽油いれてしまったかもしれない者です。しばらく乗っても平気だったのでｶﾞｿﾘﾝだったとおもいますが。もし入れちゃってもぶっ壊れることはないんですよね？また、ｶﾞｿﾘﾝと軽油ってどっちが重いんですか？

>>178
短気だねえ
とりあえず昔からある機構と間違えてないかと(w

試作でプランジャバルブ（電磁バルブ）のはあったけどな

車検って、どうやって音量測ってるのですか？
あと、どれぐらいの音量なら通るものなんでしょうか？
ﾆﾝｼﾞｬとか、結構音量のあるマフラーで走ってるのよく見かけますが・・・。

ほんとにしょうもないことなんですけど、
ZRX400でノーマルからマフラー変えるとうるさくなるんでしょうか？
静かになるものがあるなら、見分けるポイントというか、数値を教えてください。

>>176
ざっと見ただけで3,400円の県と3,350円の所があったので、
藻前様の住んでる都道府県の免許センターか最寄の警察に正確な所お尋ねくだちい。
「紛失顛末書」（○○の理由で無くしましたゴメンナサイ）という文章を書かせる所もあるみたいでつよ。

>>183 音量ＯＶＥＲで白バイに捕まった時は、プラグコードに洗濯バサミ
見たいな物をはさみ、マフラー出口そばにマイクを置き、エンジンの回転数
の１／３だったか（１２０００ｒｐｍなら４０００ｒｐｍ）で測定しました。
しばらく測定すると、測定器からレシートみたいな物がビビビ・・ジジジジと
出てきます。
音量○○○デシベル　青切符確定

>>183
音量計がある。
年式によって規制値が違う。

>>186
バッテリーの電力ぱくられてない？

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低く設定されているのか分からないのですが
信号待ちなどでｸﾗｯﾁを握って止まる時、やけに回転数が落ちてしまい
ｴﾝｼﾞﾝ始動してすぐの時なんかはｴﾝｽﾄしてしまいます
自分で高く設定しなおすことはできるのでしょうか
ﾊﾞｲｸ屋に持っていく方が無難でしょうか。ﾀｺﾒｰﾀｰ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>185
やっぱそれくらいですか・・・。
顛末書は書かされるそうです。
ありがとうございました。

>>183
基本的に社外品に交換している場合は全て測るようになりました。
ノーマルでも明らかにうるさい場合は計測します。
計測器（マイクのようなもの）を50ｃｍ離れたところから45度の角度で計測します。
99ｄｂ以下です。

>>184
静粛性を求めるならノーマルが最も優れているはずです。

>>188
アイドルアジャストスクリュウでアイドル回転数は調整できます。
ですがご自分で触る自信が無いのでしたら購入したバイク屋さんに
相談されてみては？

>>183
車検を通る音量ってのは意外と大きい。

>>184
ノーマルより静かなマフラーなんてないよ。

>>170
F1のエンジンで使われてるエアーバルブ（ニューマチックバルブ）のことかな？

>>193
あれはバルブスプリングはないですがカムは有るんですよね。
本当に一体何なんでしょう？

>>183
排気口から50cm、排気口延長線から外側へ45度の位置に音量計を配置し、
最高出力発生回転数の1/2の回転数で測定します。
（最高出力回転数が5000rpm以下なら3/4）

ＧＰＺ９００Ｒニンジャなら９９デシベル以下で合法。

>>187 バッテリーが弱くなった・・・　ﾅﾝﾃｺﾄﾊﾅｲ

ちょっと離れた所では、爆音ＳＲ（キャプトンマフラー）が捕まって
ました。

なんで都内の二段停止線がどんどん消されているとですか！
「二輪」と「四輪」の文字が消されてるよ〜。
なんででしょうか？

ｶﾞｿﾘﾝと軽油ってどっちが軽いですか？（どっちが沈みますか？）

>>197
よく知らないが
同じ扱いにしたとか、4輪から抗議あったとか、白線代がもった（ry
こんなんじゃないのかなー？

>>198
ガソリンのほうが軽い。

>>198
ガソリンのほうが軽い

>>198
・・・まだやってるんでつか？そのガススタのレシート見るか、
そのガススタに戻ってレジの控えで油種を確認してもらってくだちい。
（セルフとはいえ店番の店員が必ず居る）

>>197
二輪のすり抜けを助長させちゃうから？

>>186-187>>190>>192>>195
ありがとうございます。
年式は９７年式の４００ｃｃのバイクです。
中古の社外品マフラー（ＪＭＣＡ付いてます）を買ったんですが、
マフラー出口から社外つけてる大型のような重低音がﾎﾞーﾎﾞｰでててうるさくて・・・ｗ。
（自分の気分はいいですがｗ）

９９デシベル超えてないことを祈ろう・・・。

>>141-142
亀ﾚｽですが、ありがとうございました。
ネットでプリチャージャーの画像を見て早速買いに出かけましたが売ってませんでした・・。
なんか適当な容器でカバー作ります。


ちなみに、エアフィルターがずぶ濡れになると、どんなトラブルが起きますか？
また、起こった際にはどのようなメンテを施せばいいのでしょうか？

>>204
今は音量規制厳しくなったから99だとアウト
94以下じゃないと車検通らないよん

>>205
1,かぶる
2,乾かせ

>>199>>203
回答ありがとうございます。
しかし、二段停止線がなかったりすると
大型車の死角に入っちゃったりするかもで
いやなんですよねー。

かと言ってすり抜けするなって言うのも無理な話ですし。

>>207
とても判りやすいレスありがとうございますw
ようは特別な技術はいらないということですね。

あなたの車種がわからんので一般的な話ししか出来ないけど、
まずエアクリ詰りと同じような状況になります。当然ですが。
キャブレターの口を塞いでるような物です。
んでキャブから天を吸い込みます。
水の混じった混合気なのでマトモにエンジンがかからなくなります。
エンジンストールします。
２ストだと最悪焼き付きもあります。

対策
キャブのドレンから水を抜き、バイクをその場に置いて電車で帰ります。

>>210は>>205へのレス

>>206
新規生産車は平成13年10月、継続生産と輸入車は平成15年9月以降に
生産された二輪車は９４デシベル、それ以前なら９９デシベルです。

遅ﾚｽすいません。
黒プラスチックの白化で質問したものです(´･ω･｀)

>>28 >>29 >>30 >>31 >>39
みなさんありがとうございました。
何か試してみようと思います。
ﾊﾞｰﾅｰはちょっとｱﾚですがｗ

バッテリがあがっていたので今日充電しました。
ちなみにMFの１２Vバッテリで、表面に４Aなら０．５時間、0.4Aなら５〜８時間と書いてありましたが、
自宅にある充電器がバイク用の１２−６V切り替えタイプで３Aです。
これは何時間くらいすればいいのでしょうか？
ちなみにバッテリは新品の癖にあがっちゃいました。

>>212
補足�dクスでつ

>194
エアバネは金属バネと違って共振点がないため、
バルブサージングが起こらないそうでつ。

先日、ヤマハＲＺ５０を買いました。
ミッション車は初めてだったんで不安はあったんですが、やっぱりというか何と言うか
激しく運転に不安があります。
特に発進時になんかガクガクしながら発進してしまうのですが、
何かコツとかありませんでしょうか。
一応クラッチはそーっと繋いでるつもりなんですが･･･。

我ながらアホな質問で申し訳ないですが、よろしくお願いします。

こんばん。
今日朝愛車シルクロードでいつものように
仕事にいこうと、エンジンをかけたらアクセルがスカスカに。
なんてゆうか、ユルユルになってしまいました。クルクル回っちゃう感じに
なってしまって。なんとか間に合ったけどタクシーに数年ぶりに乗っちゃったよ。
この故障ってどこがどんな風になっちゃったのか教えてください。
今度の休みにバイク屋いこうと思うんだけどすぐに直るかなー
しばらく電車通勤ナリ。

>>217
クラッチをゆっくりとつなぎ、後輪が動き始めた辺りで
エンジン回転を上げつつクラッチを完全につなぐ練習を
繰り返してみてください。

ただあまり半クラッチを多用するとクラッチが滑る可能性が
あるのでほどほどに。
気をつけて練習すれば半日もあれば十分発進できるように
なります。

安全に気をつけて頑張ってください。

>>217
とにかく慣れるしかない
駐車場とか人や車の無いところで停車状態からアイドリングより少し
高めに回転を保ってクラッチを少しづつ繋いでいき前進トルクのかか
るレバーの位置を身体に覚えさせる練習とかしてみては？

>>218
スロットルワイヤー切れてないか？

>>218
スロットルワイヤーの切れ。

>>217
これこそ俺が答えるべきだな。

まずは半クラッチという概念を持ってください。
クラッチはオン、オフではなく0％〜100％だと思ってください。
平地3000回転くらいでクラッチをゆっくり離していって
動き出したらさらにゆっくり繋ぎながら、回転を徐々にあげます。
慣れたら8000回転からでもRZ５０なら発進できます。
車の来ない上り坂での練習が、半クラの操作には役立ちます。

>>217
あとね、それ中古？
だったらチェーンの伸びも要チェック！！

少し道路に出るかたちでﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰをかけて駐車しているのですが、
猫と飼い犬のしょんべんに大変困っています。
何か効果的な対処法はないでしょうか？

有難うございます。
信号青→がっくんがっくん→なんとか発進→回転数上がりすぎ→
あわてて２速へ→さらに音がやかましくなる＆前に進まない→パニック→
あ、ニュートラルに入ってる
というようなことを１日に何回もやって、さすがに鬱になってきたため
質問させて頂きました。
練習してみます。

>>225
一緒だｗ　俺も同じ事やったよ最初は・・・

>>223
はい、中古です。
ただ、前のオーナーが整備士のタマゴとかで、それなりに距離走ってる（７０００キロ）割に
やたら綺麗です。
一応チェーンの方は納車前に見てもらってるので大丈夫だとは思います。

スロットルワイヤーですね、ありがと。
さっそくサービスマニュアルでも読んでみます。

スペックの見方を解説してるサイトありませんか？
もうさっぱりで…

>>229
カタログの何が理解できないのですか？

レスくれた方ありがとうございました。

ついでにもう一個お願いします。
フェンダーレスキットをつけていてフェンダーがないのですが、
車検上問題ないでしょうか？ナンバープレートの角度調整も付いてます。

オークションで買ったんだけど、任意保険にはどうやって入ったらいいのかな？
自賠責には入ってるみたいだけど。超DQN質問ですいません。

保険屋に電話する

入ってるみたいだけど・・・って、わかっていないの？
自賠責はバイクの名義を変えたのなら切り替えないと無保険だぞ。

>>232
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/9936/index.htm

ﾄﾞｿﾞｰ

>>234　切り替え？

立ちゴケでシフトペダルとステップベースが少し曲がってしまったのですが
これってバイク屋に持って行って頼めば修正してくれるものなのでしょうか？
自分でメガネレンチを使って思いっきり引っ張ってみたのですが
ビクともしません（社外のバックステップです）

あとは、DYI店にでも行って万力でも貸して貰って修正する事って出来ますかね？

>>232
任意保険に入るときは親と相談してください。
普通は親の入っている保険に入る事をお勧めします。

>>167
返事遅れもすいません、説明ありがとうございます。このスレはほんと勉強なりますね!

まだ、教習所で普通二輪の申し込みすらしてないものですが(来月からやっと行ける)、
普通二輪の限定解除と大型二輪を取得しようとするならどちらのほうが取得しやすいですか？
普通二輪の限定解除は排気量関係無しで乗れると思っていいのですか？
バイクのことをあまり知らないのでバカらしい質問かも知れませんが誰か教えてください。

>>240
限定解除ってのは今はもう無い。
昔は400ccまでしか乗れない免許を自動二輪中型限定と言った。
で、排気量関係なく乗れるように限定を解除していた。
それが今は普通自動二輪と大型自動二輪というようにまったく別の免許になったとさ。

平たく言えば
　昔　　　　　　　今　　
中型限定→普通二輪
限定解除→大型二輪

今でも限定解除とか言うのはおっさんか変にかぶれたガキだけ。

>>241さんレス & 情報提供ありがとう
ttp://www.j-driving.com/ds/k-gakuin/plan.html
の教習プランに書いてあったから
まだ、制度(?)があるものだと思ってました。

｢昔」と言っちゃ御幣があるな。
法改正があったのはほんの数年前だね。

>>242
そのページの普通二輪限定とあるのは小型限定のこと。
その免許で乗れるのは125ccまで。これを解除すると400まで乗れるようになる。

>>244さんレスありがとう
HPの表記の意味がやっと分かった。
昨日から教習所を探し出した & 普通二輪の取得許可を
親からもらったので免許のことはさっぱりでごめんなさい。

バイクは基本的に主にＭＴなの？

売れてる数ならＡＴ

ＧＳＸ−Ｒ１１００の油冷とＧＳＦ１２００では、どっちが楽しいですか？

>>248
>>1を声を出して100回読んでからいっぺん死んで出直して来い

２ＣＨツーリングスレが落ちちゃってるので誰かもう一度立てて。

>>231
今の状態がどうなのか判らないので、通るかどうかは判らない。
灯火類、保安部品が法規通りで、全長等が著しく変わってなければおｋ
（後部反射板を付けてない椰子大杉）
見た目にも危険な突起とかは駄目だよ

センタースタンドについて、
センタースタンド装備車から未装備車への乗換えを検討中ですが、
付いてなくても駐停車は問題ないのでしょうか？
オプション扱いという位だから、不便はないという事でしょうか。

チェーンに給油する時は便利＞センスタ
駐車時はサイドスタンドだけでも問題なし。

>252
後輪を外すとか、リアサス周りを分解するなどの
整備上不都合がある程度でしょう。
チェーン引きもサイドスタンドで行う車種もあるし、
いまや、事前審査でもセンタースタンドかけもないし、
地震の時もサイドスタンドの方が耐性があるし。

>247
そりゃﾊﾞｲｸでなくて自転車だろ?原動機付自転車…w

ＮＳ５０Ｆなんですが平地でどんなにまわしても８８キロぐらいしか出ないんですよ
追加シールでの話しですが、以前は９５キロは（針が真下ぐらいまで）行ったような
気がするのですが実際どの程度が普通なんでしょうか？（ノーマルで）

勤めているので土日祝しか休日がないのですが、ユーザー車検の受け付けは土日祝もやっているのでしょうか？

>>256
ずいぶん出ますな〜！　ＮＳ５０Ｆがどうこうは置いといて、普通の７ＰＳ程度の
ＭＴバイクの場合は、８０〜９０ｋｍ／ｈ程度にスピードメーターの針が行くのが
良くあるパターンです。
針が行くと書いたのは、実質の速度より多めに表示が出るのが普通なので、本当に
何キロ出ているかはメーター誤差によって様々です。

調子が悪くなったと感じたなら別ですが、そんなものが通常レベルです。
ＰＳ：タイヤ交換していませんか？同じインチで同じ幅でも、タイヤによって外周径
が違うのが普通です、７〜８％なら充分変る可能性があります。

>>257
【陸運局】と入れて検索してみて下さい。
ちなみに関東の陸運局は、土日祝日はやっていないと出ました。

>>256
タイアの空気が減っている。
チェーンが錆びたい弛んだりしている。
ブレーキを引きずっている。
ホイールベアリングの抵抗が大きくなってきた。
メーターが壊れてきた。

2サイクルはマフラーが詰まることがあるらしいのですが
4サイクルではそう言うことは無いのでしょうか？

>>261
普通の状態の車両なら、まず起こらないはずです。
オイル上がりを起こしていて、煙もくもくなら別かも知れませんが…

ども。
自分、普通自動車免許持ちの１９の学生さんなんですが、
４月から二輪免許の取得にチャレンジしようと計画中です。

そこで質問なんですが、いきなり大型って無謀ですかね？
ＤＳＣ１１にハートを射抜かれてしまったので…

欲しいバイクがあるならがんばるが吉。
でも予算はしっかりたてような。

大型っていきなし取れるの？

>>265
取れるけど、普通自動二輪→大型自動二輪の段階取得を勧める教習所も多い。
（女性の場合だとその傾向強し）

>>265
http://www.nifukyo.or.jp/license/os.html
取得するための総時間を見ると短いから
普通→大型って言う順番に勧められる。
一番短いのは
小型限定→普通→大型
って言う順番だけれど、小型限定をやっていない教習所だと266の順番で勧められる。
因みに、料金も同じで段階的に取得したほうが安い場合が多い。

なんでここはsage進行なんだ…？　　保守age！
>>263さん、乗りたいものに乗るのが一番！（ＳＳはちょっとやばいかもだけど）
ちなみに普通免持っていて学生なら、１６〜１７万円ってところかな？がんばって！

>>265さん、取れます、ただし１８歳以上！

普通自動車免許しか持ってないや。というわけで先日原付エイプ買って満足してたけど、TW225かっけー。乗りて〜

２ストと４ストの違いを教えてくださいな〜

今日これから雨降るのか？

>>269
普通免許があるなら…
普通二輪＝８〜９万円
大型二輪＝１６〜１７万円
どうだ！取ってみないか？　(と言って仲間を増やそうとするやつ）

>>270
>>1読め

>>271
http://www.tenki.jp/index.html

LiveDioZX海苔ですが、POHSの強化ベルト買ったんです。けど1000kmも走ってないうちに切れちゃったんです・・・ベルトが悪いんですか？それとも自分？思い当たる事といえばタイヤがややあまい事ぐらいなんですが。それが原因？

>>270
「吸入・圧縮・爆発・排気」をクランクシャフトの1回転（2ストローク）で行うエンジン。
つまり、ピストンが行って来ての、二回動いてサイクルになっているから…
（２サイクルとも言う）
「吸入・圧縮・爆発・排気」をクランクシャフトの2回転（4ストローク）で行うエンジン。
ピストンが行って来て行って来ての、四回動いてサイクルになっているから…
（４サイクルとも言う）
スレの上の方の【2chバイク板初心者質問スレFAQ集】にありますよ、その他も面白いもの
がありますから、見てみてください。

>>271　大丈夫降らないよ！って…　あなたがどこに住んでいるのか知らないんだけど…

>>272
普通2輪で10万円ですもんねー。学科は受けなくていいんですよね。教習自体はなんとかなるだろうけど。やっぱ結構かかるなー。そのうえバイク買うわけだし。当然カスタムするわけだし・・・あー！貧乏人にはつらすぎる！

>>276
別に貧乏なら直接試験うければ良いのであるが
無限に時間を割くとかえって高くつくから
予備校いって結果的に安く取ると考えないとね

何も公認教習所を狙わなくても普通を取ってから
合格癖の抜けないウチに
大型の相違点を未公認で集中練習したって良いんだよ

>>276
学科無しだし、教習所で実地合格したら試験所に行って、交付を受けるだけ。
しかも４００ｃｃのバイクに１７時間乗らせてくれる…
考え様によっちゃ、一時間￥5200でレンタルバイクを借りるようなもん。
ほ〜ら…　あなたは免許が欲しくなってきた…

>>274
悪い…全然分からないや…＿|￣|○
でもキチンと車両対応のものを購入したなら、1000ｋｍってちょっと短いよね？
メーカーに問い合わせてみたら？
あと、タイヤが甘いってどういう意味？

>>278
うお〜！すごい教習所でバイク乗りたくなってきたじゃん！（＾＾；

>274
取り付けミスの可能性が高い気がする。
タイヤがあまいってどういう状態かおれもわからん

ここよりスクーターメンテスレにいくといいよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077357156/l50

>>278
あまいってのは、タイヤの空気の量ことでつ。

おぉら掛かったぁ!!(;｀O´)o／￣￣￣￣￣￣￣~ >゜))279))彡

私も普通四輪免許から中免を取ったくちです、教習所に通うのに送迎バスが
すくなくて、待ちぼうけが多かったので、原付の免許を取って教習所に通って
いるうちに…だんだんバイクの味を…
原付MTに乗っていたら、中免は楽勝でしたよ！むっちゃエンストしずらいし…

雨降っちまったじゃねーか！ちくしょー！！

１５５で質問した者ですがレスなかったのでもう一度
質問させてください
ハーレーのドラッグカスタムのスレはあるでしょうか？
またそれに準ずるスレあったら教えてください

>>284
探してみましたがないようですね。
>>155にレスがつかなかったのは
そのようなスレがなかったからではないでしょうか？
ほかのハーレー関連のスレに書くか、もしくはご自分でスレを立ててはいかがでしょう

>>283
天気予報は万能ではないので仕方のないことですね。

カワサキにB1（別名KC125)という125ccの
ビジネスバイクがあったらしいのですが
ご存知の方いますか？
このバイクのスペックが知りたいのですが
まったく情報が無いので教えていただければ嬉しいです。

メンテナンススタンドについて質問。
・Ｖフックとラバーどっちがええの？（用途はチェーンのメンテくらい）
・どこのメーカーがええの？
・どっかメンテナンススタンド安く売ってる通販ないの？

おしえろこのやろう（嘘です教えてくださいお願いします）

>>287
毎回スタンド立てを手伝ってくれる優しい彼女のいない香具師は
Ｖフックに汁。
ただしバイクにコマ（？）が付けられる条件付きな（ｗ

メーカーは今だとＪトリップかエトスか？
どちらにせよ、どうせ買うならタイヤ付きが便利。

>>288
優しい彼女ができる可能性は当面無さそうなのでＶフックにしますわ。
んでタイヤ付きですね、ありがとう。

>>285
ありがとうございますた
ほかのスレあたってみます

vmaxです。油圧クラッチのクラッチベアリングは自分で簡単に換えられますか？

ストリートに映える原付バイクは何ですか？普通免許取ったので乗ってみようと思います。20♂

>>292
NS-1とかはどう？、原付フルサイズミッション車

>>292
Apeかズーマーかなぁ。

>>292　アンケート禁止　原付スレでどうぞ

エンジンオイル交換中なんですが、ドレーンボルト(17)のワッシャを失くしてしまいました(´Д｀;)
どんなの買ったらいいんですか？

>>291
難しい。

>>296
銅製かアルミ製の専用ドレンワッシャが必要です。
潰れる事でシーリングするので鉄製やステン製はダメ。

購入はバイク屋か用品店で。

>>296
バイク屋でその車種のものを買う（純正)30〜50円
部品店でその車種のものを買う200円程度
どちらでもいいが・・・。

おぉ!!ありがとうございます！
今から買いに行ってきます。

こんばんわ。以前雨対策についてお聞きしたものです。
防雨（できれば防寒にも少し使えるような）用の、
防水通（透）湿素材を用いた上下アウターを購入しようと
思ったのですが、ピンからキリまであってなかなか決められません。
皆様のお薦めがありましたら教えていただきたいのですが…。
（予算は五千〜一万円くらいを考えています）よろしくお願いします。

>>301　原付でスクーターでツーリングとか長距離走らないなら安物でもそんな問題ないと思う
原付だけじゃなくて、車種や通勤通学などの使い方や距離など書いた方がいいよ。
あと、こういう話はウェアスレでやった方がいいかも？
梅雨の季節なら雨具スレができるんだろうけど。

>>301=144
>>302を承知のうえで、とりあえずというのならゴールドウィン製を薦める。
価格は１万を切るくらいの奴。
デザインはアレだが、性能に不満はでないはずだ。
ちなみに防寒は別にして、防水だけを考えて買った方が、使える期間が長
くて良いぞ。

レインウェアは破れやすい物もあるので注意。
引っ掛けるとビリって逝く。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34811680
↑このバイクなんですけど法的に３人乗りしても大丈夫なんですか？
またヘルメットも乗車員全員着用するのですか？

>>305
ちょーｶﾞｲｼｭﾂ。
登録上は軽二輪のサイドカー（トライク扱い）でヘルメット不用（三輪自動車）で定員三人乗せて高速道路さえ走行可能。
でも、三人乗車は物理的に無理だろ。
参考：日本サイドカー連盟
ttp://www.jsc.org/japanese/sidecar.html

>>286
こんなHP↓しかなかった。
ttp://www1.ocn.ne.jp/~nohi/d/b1.html
詳しい事は明石のカワサキモータースジャパンのお客様相談室に聞けば教えてくれると思う。

>>306
おおおおおおおお！
初めて知りました。ありがとうございました

近所のバイク屋・ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ等全部閉まってた…＿|￣|○

>>301さん
すみません。車種はスマートディオ、使用法は
通学や街乗り（１０キロ圏内）、他に近距離ツーリングを
検討しています。
>>303さん
ゴールドウィン製ですか。
ttp://www.webike.net/catalogue/rain_gw1/GSM2213A.html
こんなの見つけたんですが、上下あわせると１５ｋなり・・・。
なかなか見つけられないです。

>>309
それ、「スーツ」だから上下セットだぞ。
税抜き9800円だろうからぴったりだな（ｗ

>>310さん
あー！よく見たらそうっぽいですね…。
先ほどのリンクを引っ張ってきた通販サイト
では、すぐ下にパンツが紹介してあったので、
てっきり上下別かと…。通販だといろいろ面倒くさいので
販売しているところを探してみたいと思います。
アウトドアグッズ店では取り扱っているような…。

ハイカってどこで買えばいいのでしょうか。
コンビニ等で手に入るでしょうか。

>>312
コンビにや高速のSA/PAなどでどうぞ。

もうすぐ一人暮しになるので二輪車でスーパーに買物に行こうと思っているのですが、同じような境遇の人達は食材など買ったものはバックなどに入れて帰るのでしょうか？

>>314
ハンドルにぶら下げる人も居ますが結構危険です。
出来れば背中に背負うか、箱やかご等で落っこちないように
ケアしてあげてください。

知り合いのRZ乗りはオレンジをネットでくくりつけてたら落っこちて
坂の下まで拾いに行った事があるそうです。

>>314
箱だ、箱。リアボックスは凄く便利。

>>314
スクーターならシート下にあるメットインスペースに入れます。
またハンドル下部に袋用フック（コンビニフック）があり、
脚スペースの前に袋をぶら下げる事ができます。

普通のバイクなら…　トップケースを装着したほうが良いでしょう。

明日免許の再交付に行こうと思ってますが、
どれくらいで交付されますか？（時間・日数）

ちなみに顛末書はすでに書いて、「これをもって公安委員会に言ってください」と
言われました。

>>315,316,317
なるほどメットインスペースや箱を使ってる人が多いんですね。買うバイクがメットインがあるのでとりあえず充分な容量ならそれを利用してみます。

すみません、わかりました。その日で取れるんですね。

地方在住なのですが今度東京へ行くので、地方には無い盛り上がっている大型用品店を
拝見したいと思っています。東京の王道、大規模な用品店をおしえてください。
できれば電車降りてすぐ的な分かりやすいところお願いします。

ﾄﾐﾝｻｰｷｯﾄに以降と思うんですが、
この話題はどこのスレでやればいいのでしょうか？

スポークホイールをブラックアウトしたいんですが、普通のバイク屋へ持っていってもＯＫですか？
それとも何か特殊な塗装屋じゃないとできないとか？教えて君でｽﾏｿ

>>323

どんなに綺麗に脱脂してもチェーンオイルの油分が残って、
塗料を弾いてしまうので、バイク屋より先にサンドブラストに出しましょう。

スポークにブラストかけるくらいなら、新しく張り替えるな普通は

川崎のバリウス250というバイクを買うのですが
ミラーネジ径はいくらでしょうか？

>>326
左右とも正ネジの10mmです。

>>326
専用スレッドほうが明確な回答が来ると思われます。
【balius】バリオス・GSX250FX Part5【(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076188670/l50

>>326
ネジ径は10mmらしいです。
ですが正確を期すためにも取り付けたいミラーメーカーの機種別対応表で
今一度ご確認下さい。

>>319
漏れのスクーター(スマートディオ)の取扱説明書に
次の注意書きがあります：

　　トランク内はエンジンの熱で温度が高くなります。
　　熱の影響を受け易い用品、食料品または可燃性のものは
　　入れないでください。

根菜とかはともかくも、なまものはヤバイんで、
老婆心ながらご注意を。

>>324-325
サンクスです。
サンドブラストってよくわからないんですが、結局無理ってことでFA？

>>331
無理では有りません。
ですがバイク屋さん→塗装屋さんへの外注となる可能性が高く、
時間も料金も高めになると思われます。

それとホイールの塗装はとても痛みやすいのでコストパフォーマンスは
あまり良くないと思います。

まずはお世話になっているバイク屋さんにご相談下さい。

ググってもあんまりいいHPがなかったので質問させてください、
今２５０CCのバイクに乗ってるのですが、うっかり引っ越しのごたごたで登録証？を
なくしてしまったみたいです。これって陸運局とかで再発行できるんですか？

>>333
再発行できます。
県によっては、250ccの扱いが『軽自動車協会』になる場合があるので、事前に電話などで確認してくだちい。
なお、土日は陸運支局と軽自動車協会は開いてません。

>>334
さっそくのレスありがとうございます。最寄りの陸運支局に電話して聞いてみます。

ヘルメットのシールド以外の外側（シェル？）を洗いたいんですけど、台所用中性合成洗剤
使っても大丈夫ですか？

>>336
それで問題ありません。
綺麗にしてあげてください。

ありがとう。綺麗にしてやるよ。

ヘルメットが汚かったり乱暴に扱う人は運転も下手くそだってよく言うよね。
あれは正しい！

>>329
なんか>>327の回答じゃ信用できないみてーな失礼な言い方だな。

>>340
まぁ、落ち着け。
年式によって径が違う可能性を示唆したんだろう。
全年式共通の物が多いけど、無いとも言えん。

というかタイプスタンプで判断しろよ。

50ccのバイクをボアアップして小型登録した場合、自賠責保険は再度加入の必要があるんでしょうか？
まだまるまる2年半残ってるので、加入し直しになるともったいないので……
よろしくお願いします。

>>343
125ccまでは同じですよ。
それ以上であっても、差額を支払えば加入できたと思います。
ナンバーを変更しなければならないので、保険会社への連絡は必要ですが。

原付の自賠責に差額を払って自動二輪の自賠責に出来るって初耳なんだが本当？　ソース希望

>>345
ソース探してみましたが出てきませんね・・・。
不確かな情報を流してすいませんでした。

自分でフォローさせてもらうと、
自賠責を解約する時は、残りの自賠責は、計算して変換してもらえます。
125cc以上となると、登録する時に車検（陸運局）が必要となります。

>346　訂正
変換⇒返還でした・・・ｽﾏｿ＿|￣|○

普通自動車の教習所に通っていて路上教習などいくと
ふとバイクは楽でいいなー楽しそうという軽い気持ちでバイクとってみたい
と思っているのですが
このような軽い動悸だとやはり事故やケガなどをしてしまいますかね？
またバイクは事故しやすいからバイク共通の自衛作など皆さんなにかしっていますか？

>>348
＞普通自動車の教習所に通っていて路上教習などいくと
そういうきっかけが大事です

＞ふとバイクは楽でいいなー楽しそうという軽い気持ちでバイクとってみたい
軽い気持ち結構。運転内容まで軽くなったら乗ってほしくはないですが

＞このような軽い動悸だとやはり事故やケガなどをしてしまいますかね？
＞またバイクは事故しやすいからバイク共通の自衛作など

軽い気持ちだからじこるんじゃなく
軽い気持ちになって安全確認とかがおろそかになると事故ります
バイクは事故しやすいわけでもないです

後はご自分で考えるように

>>348
公道を甘く見ない　と、言ってみるテス。
馴れた頃が一番怖いしね。
関連スレ（？）張っておきます。参考になれば。

【路上】右も左もわからない初心者【教習】7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077190051/l50

>>348
350氏の「右も左も」に加えて
事故防止に関してはこのスレもいい賀茂。

事故を起こさない工夫と努力(Part2)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075041545/l50

>>350　のスレは免許とった人対象なんだが....

つか>>344は>>346で、股いいかげんな事を書いている訳だが

125以上だと250未満でも車検いるんだ〜、へー

>>353
車検が要るかどうかはしらないが、陸運支局でしか登録は出来ないんじゃ？
陸運局での登録だから、車検と書いたんじゃないか？
車検が有るか無いかは大きく違うわけだが・・・・。

バイクのネットってどーやってつけるんですか？
荷物とかいれるやつ。

ああ、幼稚園レベル

>>355
>バイクのネット
最近のバイクはテール回りのデザイン上着け難いのが多いですね。
でも、バイクのネットも取り付けフックなど工夫されて改良されてますし、
実際にネットを買って実物を見れば付け方もすぐに判ると思いますよ。
（コン○ームの付け方だって、改めて他人から教えてもらわなくても見たらなんとなく分ったでしょ？）

質問です。
去年バイクを買ったんですが　任　意　保　険　に加入していないことに
気づきました。あと最近自賠責も更新がきれてしました。
保険とかは何処で払えばよろしいんでしょうか？初心者質問スマソ。

>>358
コンビニでも可能
任意もｷﾎﾞﾝﾇなら本社に電話して適当に代理店紹介してもらえ

フロントディスクブレーキのインナーローターを自分で塗装
してみようと思うんですが、塗料は普通のスプレーでOKですか？
それとも特殊な物が必要ですか？
その他注意点教えてください。

>>360
できたら耐熱塗料のほうがいいでしょうね。
ブレーキのローターって、思いのほか熱が高くなるところですし、
剥離してキャリパーとディスクの間に詰まって…((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
も嫌ですし…（あまり起こる事ではないと思いますが）

まず脱脂を念入りに行って、キチンと摺動面はマスキングして、ホイールと取り付ける
ネジの部分は塗装しない方がいいかもしれません。（緩みの原因になることも）

あのての３次元的に入り組んだものは、塗装を満遍なく均一にしようと思うと大変ですよ。
ま〜がんばってみてください。

最近バイクの乗り始めた者ですが、しばらく走ってから停止すると
そのすぐ後に、マフラーが「バン！」って感じで結構大きな爆発音がなります。
これは普通ですか？
乗ってるバイクはST250です

>>362
あなたのバイクを見たわけではないので原因はわかりませんが、普通ではありません。

>>362
>>1のＦＡＱ集を読んでください、アフターファイヤーかバックファイヤー
の症状だと思います。
バイク屋さんに見てもらった方がいいですね。

>>363
>>364
マジですか((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>361
レスどうもです。

この前、オークションで400cc予備検査付のバイクを買った
のですが、どの様な手順で登録をすれば良いのでしょうか？
他県の業者から購入で、今ある物は委任状、予備検査、
返納証、譲渡証です。

>>367
運輸支局に必要書類だけを持って新規登録すればよし

>>354
250以下の軽二輪は陸運局でなく軽自動車協会なわけだがｗ

>>358
普通ﾊﾞｲｸ屋は保険の代理店だから、買ったﾊﾞｲｸ屋か近所のﾊﾞｲｸ屋に逝くﾖﾛｼ
ちなみに自培責切らして捕まると一発免停

原付免許が取りたいんですが
試験の対策がしたくて
本屋に行って参考書を見てもたくさんあって
何を買ったらいいかわかりません
どんな参考書がおすすめでしょうか？

>>370
全部買え。どれ買っても同じだ。

>>371
適当なの買えばいいんですね
ありがとうございました
頑張ります！！

>>372
過去５年分程度は問題載ってるやつにしとけ。

過去問で９５点以上取れてれば当日は余裕で受かる。
（問題全くと言っていいほど同じだし）

>>373
わかりました
今から本屋行って買ってきます
ありがとうございました！

>>369
県によっては軽二輪の扱いも陸運支局の所があります。

友人にNS-1を貸してたら、異音がするように…
カラカラというか、ガコガコというか…
かなぁり乾いた音がします。嫌な予感がします。
曰く「１速でムチャな走りがけをしまくった」そうなのですが…
何分、漏れが初心者なので　_|￣|　...○ ＜わかんねー。
コレを機に、色々勉強したいと思います。
…でもゼロからじゃシンドぃので、アドバイスおながいします。ｔｔ

>>376
>ムチャな走りがけ…　？？
ウィリーの練習でもしてたんじゃないの？
まずチェーンの伸びをチェックだね！

>>376
・・・バイクは人に貸すもんじゃないでつよ．．．。
まあ済んだ話は置いといて、そのカラカラガコガコの異音はどこからしてますか？
エンジンの方からだったら、　非　常　に　重　篤　な　故　障　ですので、すぐにバイク屋さんに引き取りに来てもらってくだちい。

2ストと4ストでしたらメンテナンスはどちらが楽でしょうか？

>>379
ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ
ﾏｲﾆﾁﾏｲﾆﾁ

>>379
どこまでメンテするつもりか分らないけど
日常整備という点ならオイル管理に神経質にならなくていい4stかな？
まぁそんなに大差はないよ

>>379
車種による！
どこまでやるかによる！
抽象的すぎ！

昨日フロントマスター換えたら今日乗ろうとバイク押すとめちゃ重い！
引きずってます・・・取り付けの際にﾐｽったのか１/２のやつを１４ｍｍのに換えたからなのか。
レバーきつきつになってた。キャリパーの戻りが悪いのかなぁ。OHした方がいいかな？

>>383
キャリパーの方をﾈ。

キャブレターとタンクの洗浄で８万もかかるものだろうか・・・。

>>385
車種

>>384
わかりました〜早速シールassy注文しました。

>>383
とりあえずリザーバータンクの蓋を外してニギニギしてみ
それから蓋をして押してみ

>>385
もの凄く馬鹿にされそうですがＶＴＲ２５０であります。

はっ間違えた>>386

>>389
8万は幾らなんでもおかしい気が･･･
ショップに詳細を聞いた方がいい

ところで何故馬鹿にされそうなの？

>>390
長期不動車を走れる様にする、とかならタンク新品に交換しキャブも新品部品多用なら有り得ない金額でもない。
8ﾏｿ円の内訳を聞き直して出直しですな。

今までマフラー音で気がつかなかっただけかも知れませんが
パワーフィルターからガガガガと音がします
レインガードがあるので雨ざらしではありません
仕様でしょうか

>>391
ご返答ありがとうございます。
電話でこんな風に出ましたけどと言われただけなので詳細を聞いてみる事にします。
なんだか２ちゃんのＶＴＲ２５０のスレではもの凄く不評だったもので・・・。

>>392
ご返答ありがとうございます。
洗浄が中心でキャブやタンクの交換はないようです。
せっかく修理してくれたのに疑うのは気が引けますががむばってみます。

＞377　　メッチャ伸びてました_|￣|○
＞378　　大学サークルの神的な態度の先輩だったので、断れませんでした_|＼○_ ＜ﾀﾞﾒﾎﾟ
単なる友達・先輩なら、絶対貸しません。保険云々を言い訳に。
377氏、適切な指摘、ありがとうございました。
378氏、そのご意見、今後の参考にします。ありがとうございました。
異音、解消しました。
が、別の異音が発生。チェーンのオーバーカバーが、タイヤと激しくイチャついてる_|￣|○
…切り取っちゃおう。

>>394
>２ちゃんのＶＴＲ２５０のスレではもの凄く不評だったもので
あのスレか･･･
あそこの言うことは鵜呑みにしちゃいかんよ

あと何でもそうだけど人様の評価なんぞ人それぞれ
それより自分が選んだ物に自信を持てない方が少々問題では？

チェーンはずれたけど素人でも自転車みたいに直せるかな

夏場って皮パンツはきついですか？
メッシュの皮パンツは使えます？

>>397
外れるほどたるんでたんなら付けることもできるはず。
まあ、張りを調整しないとまた外れるけどね。

>>397
ただ単にはめるだけなら可能

ただ自転車よりチェーンの張りの調整が重要になるから
それができないなら止めた方がいい

>>397
外れるくらい伸びていたらチェーン交換が必要。
ノーメンテナンス確定だから前後スプロケット交換も必要。

命を乗せて走る乗り物をノーメンテナンスで使うのは自殺行為。

HIDってなんて読むんですか？　
ヒッド？ハイディー？

>>398
メッシュもあまり変わらない。
俺は普通に穿くけど。

>>402
エッチ・アイ・ディー。
ハイ・インテンシティ・ディスチャージ（高圧放電）の略。

>>404サンクス。そのままで良かったんだ。

>>357
>コン○ームの付け方だって

ﾂｶﾀｺﾄﾅｲｶﾗﾜｶﾗﾅｲ

>>368
サンクス！ がむばってみます

じゃあ、ＨＩＳＳは？
ヒス？　エッチ・アイ・エス・エス？

ついでに１２Ｒは？
じゅうにあーる？
９Ｒはナインアール、１０Ｒはテンアールって読むけど、そうするとトウェンティーンヌアール？

>>409
トゥエルブアール

小学生ですか？

春だねぇ･･･

愚問ばっかりだな。今って冬休みだっけ？

>>410
あ、そうか。逝って来ます。＿|￣|○

原付を乗ってみたら小さくて速度も制限されて怖いので中型のほうが
原付よりも安全に思えてとろうかなーと思ってそのことを知り合いに話したら
大甘だよそれはといわれたのですが
やはり大甘な考えですかね？

原付よりは自動二輪の方が安全な部分もあれば、速度が出るなど安全でない部分もある

>>414
私も交通の流れに乗れない原付のほうが危険と考えます。
実際に公道を走って初めてわかる事でしょう。

>>414
間違ってはない
原付より安定性はあるしパワーある分流れにも乗りやすい
ただその反面パワーがあって速度が増える分乗り手の技術や自制心も必要になる

ちなみに俺は原付乗ってる方が怖い

恐怖感は減るものの死亡率は増えると思え。

普段は大型乗ってるけど、たまにニョーボの原付に乗るとめちゃ怖いね。

ネイキッド乗ってますが、ズボンの裾が上へと
ずり上がってきて、他人から見たらかっこわるいんだろうな〜と、
思いながら走ってるのですが、皆様方の裾はどうですか？

アンケート禁止

>>420
あえて聞くならこのｽﾚ↓かな？
▲【安全器具】身を守るもの【プロテクター】▲
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062818470/
漏れは長靴（よーするに安全靴）なので気にならん。

>>420
あー！それあるｗ
みんなどうしてるんだ！？

>>420
バイク乗車姿勢に合わせた丈のズボンを履けばＯＫ。

>>420　信号待ちで手で修正　裾が少々上がってくるのはしかたない。

>>420
裾を押えるバンド巻いとけ。

きいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

2st車のミッションオイル交換の事でお聞きしたいんですが
2st車のように、ミッションとクラッチしか潤滑していない場合でも
4st車と同じように数分アイドリングさせてエンジンを停止して数分経ってから
オイル量を確認するという方法でもいいのですか？

>>428
それで良いかと思います。
ですが数分アイドル、ではなく走行後暖機が終わった状態で
止め、数分放置後のほうが良い様に思いますが。

>>404
今までヒッディって読んでたorz

２５０ｃｃ２サイクルのバイクを買ったのですが
不動車だったためキャブの掃除（キャブの中は腐ったガソリンでガチガチに固まっていた）と
ワイヤー類の給油、チェーン、スプロケの交換、腐ったエアクリの交換、フューエルホースの交換
リードバルブ交換したのですが、
エンジンはかかるようになりました。ところが全然パワーが出ないのです。
キャブは購入時のままでエアスクリュー等は全くいじっていません。
ふかすとサイレンサーから黒いものがボロボロと飛び出てきたのでマフラーのつまりだと思うのですが
マフラーの掃除ってどうやるのですか？

>>431
車種が分かりませんがその状態ではサイレンサーも駄目になっている
可能性が高そうですのでチャンバー全体の交換をお勧めいたします。
ヤフオクなどで探せませんか？

ＴＹ２５０Ｒ（３ＢＢ）で結構古い車種なのでちょっと難しいかもしれないです。

どうしてみんな初めに車種書かないんだろうね。

>>429
どうもありがとうございます。走った後のほうがいいんですか。
ところで、走った後に数分放置してから確認するのは何故なのですか？

>>435 ギアについてたオイルが落ちて油面が上がってくる分。

>>433
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6569647

これは使えませんか？

>>433
間違えましたこちらです。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50851193
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50851193

ありがとうございます。４ｅｐさん

エンジンについた立ちゴケ傷は素人修理で消せますか？

>>440
エンジンの表面処理と傷の付き具合、母材の削れ具合と
貴方の要求品質で決まります。

耐熱塗料でエンジン色に合ったものがあれば一度試して
見るという手も有ります。
ただし失敗するとリカバーは大変ですのであまりお勧めは
しませんが。

酷くなければそのまま放置するのもアリかもしれません。

>>434
車種も分からないのに答えちゃう回答者がいるから。

トライアルショップに相談するのが一番だと思いますが
パワーが出ないとの事、不動車ならば疑うところはいくらでもあります。
単にセッティングが合ってないだけなのかもしれない。
キャブのｏｈもまだ完璧じゃないかもしれないし。
大体、エアスクリューは乗るたびに調整すべき（気温気候が違うから）です。
ＴＹ−Ｒは一応レーサーですから一般市販車より敏感です。

圧縮は正常値ですか？エンジン廻した時に異音ありませんか？
混合比はいくつですか？回転の上がり具合は？プラグの焼け具合は？
点火次期は正常ですか？
不動車になった原因が不調からなのか、単に乗らなくなったのか？
まぁ自分なら
シリンダーヘッドはぐってカーボン落とす
チャンバーはクリーニングもしくは焼いてカーボン落とす
ピストンリングの磨耗具合でリング替える
ピストンの首ふりが出ていたらピストンも交換
当然シリンダーも磨耗具合で交換、もしくはオーバーサイズにボーリング
マフラーが分解可能なタイプならばらしてグラスウールの交換
分解不能なら新たに手に入れますね。

こんばんは！

昨日見てしまいました。
ＮＳＲ５０のホイールに、リッターバイク並みの扁平率のタイヤを履いた人を！！
目を凝らして見たのですが、タイヤの銘柄等分かりませんでした。

誰か分かる人、レスたのんます！！

世界的に見ても希少なディーゼルバイク“エンフィールド・ロビン”は
首都圏等で登録は可能なのでしょうか?
ディーゼル規制にかかったりしないのでしょうか?
どなたか教えて下さい。ググってみたんですけど全く分かりませんでした。

一番事故を起こしにくいバイクって、何系のバイクなんだろう？

盆栽・展示系

>>446
事故率、事故による死亡率の単純なデータからしたら
原付のスクーターかと。

アメリカンの乗車姿勢って操作しにくいのかな？

少なくともスタンディングでの悪路・波状路走行はやりづらい

>>447
ﾜﾛﾀ(w

｢バイク好き広場｣http://www.freepe.com/ii.cgi?fukui
バイカーはここで盛り上がろうぜ☆

DT50のフレーム塗装を考えてるんですが、素人がフレームのみにまでばらすのは難しいでしょうか？

車好きですが最近バイクに興味持ちつつあります。
原チャはありますがつまらないので全然乗ってません。
ちょっと手のかかる車に乗ってるのでとても車検が必要なバイクは維持出来なさそう
なのですが、50ｃｃだと車検はいらないのですか？
50ｃｃだとカブくらいですか？
ちなみに2輪の免許すら持ってませんｗ
ちなみに家が田舎で庭が広いんでつが、先にバイクを買って（無免に売ってくれるのか？）
教習所行かずに練習して1発で取るってのは可能でしょうか？大型じゃないやつで十分です。
交通の流れは原チャで勉強するとして。

>>453
ご自分で素人、と仰るくらいだと難しいと思います。
工具と場所と時間と何か失敗してもリカバリーを依頼できる
お店などがあれば別ですが。

自賠責保険が何年か残ってる原付を廃車にするのですが、
残りを換金したり、他の車体に移すことはできないですか？

>>456
少なくとも換金は可能です。保険会社へご確認下さい。

>>456
排気量125cc以下であれば他の車体に移すことも可能です

ありがとうございます、
危うくバイク屋に渡すとこでした。

>>414ですが
皆様の答えきかせてもらってありがとうございます。
とりあえずまだ怖いので中型乗る前に原付にのるのはやめておきます。
ちなみに中型のほうが恐怖心がなくなるが事故率や死亡率が高くなるといってる人がいますが
本当なのですか？原付のほうが車に気づかれなく事故が多そうなきがしますが、、

無人スタンドの利用方法のテンプレみたいなのありませんでしたっけ？
安いので利用してみようかとおもって・・・
なんか注意する点とかあったら教えてください。

>>461
店によって前払いだったり後払いだったり自動清算だったり
システムが色々違うので実際にお店にいって試してみてください。
必ず店員もいますので呼べばちゃんと教えてくれます。

>>462
そうですか、どうもありがとうございます

バイク乗りのガソリンスタンド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077149798/l50

今朝、バイクが倒れていたんだけど、エンジンがかからなくなってしまいました。
どうやったら、エンジンかかりますか？
ちなみにキック式です。

　　　　　　　　　　　,,lＬ
　　　　 　 　 　 　 ,,lﾞllll|ｙ
　 　 　 　 　 　 ,,glllllll鬱llg,,
　　　　　　　　,lllllllllll|llllll|lllllﾍ　　
　　　　　　　 .lllllll(　)lll(　)llllll
　　 ,,。　　　 .ﾞllll獣llllillllllllllllll!　　　　 .,igqｭ,,,、　　
: ,z!ll蓮　　　　 ﾞ|ll|lllll|l|ll厨l,lP　　　　.,ﾚ'ﾟll|'l,,ﾞﾟ'li,　
,ｹ lﾞ,《ﾞ|ﾞl、　　　,,,,,lllllllll,|llll″　　　　 ,l″ .'|i､ﾟb .ﾟト
l　|| l| .ﾞl.ﾞl、 _,,,,|li||llllllllllllllll|ll'ﾞfji,,,　 .,l｝　　｛|　.ﾞト　
　 「.《　ヽ'l#lﾞ° [lllllllllll魔llll｢　‘'!ﾞ》θ　　 .″　　　
　　　　　″　　　ﾞlllllllllllll|,ll|′　　｀ﾞ゜
　　　　 　 　 　 　 illllllllllll″
　　 　 　 　 　 　 ,讎.l|lll,llｯ　
　　　 　 　 　 　 ,ll|lll,llll|lll甑
　　　　　　　　　jllll|llll,l,l|lillll|、
　 　 　 　 　 　 lﾞllll,lll,l|llllllllllll、
　　　　　　　　 | lllllll|l|llll|lllllllll、
　　　　　　　　,l!,lllllll,!|llll毒llllllli､
　　　　　　　 .|l lllll,lll,,lllllllllllllll'lll,ly,、
　 　 　 　 　 ,|l,,lllll[llll嫌ll'lllllllllllllll,|,|l��
　_,,,,,,,--,ﾆ,,i,llllllllllllllll|lll,lllllllllllllil,,||i|,ﾟﾞ%i,,,,,,...___,ﾉ
: "'''''''二-,'lllllllllllll|lllllillllllllillllll.ﾞlllll,|llｮiii||lgzy,，
　.'冖ﾞ,,-''l!ﾞﾞll,lllllllllﾞ殺ll冊lllllll斤ﾇ[|l|i,ll"ﾞ''''ﾆﾐ≒､、
　r‐'"｀.,,,ィllﾞ“ﾞ~DQ,N,,llﾞ l '!ll,ll巡lｔ|《ﾞﾞ|li,,　　　`''ｰ〃
　　　 _／｀′ ,iｹ.il゜l°.l　 《!ﾞl ﾞ''-ミ,,川」．
　　　｀　　　 〃　″　　"　ﾞﾉ゜　　　 ｀ﾞﾞﾞﾟ''"
呪いだよ

>>465
転倒でどこかが機械的に壊れてないならオーバーフローで
プラグがかぶっているのかもしれません。
交換が一番ですが一度取り外して火で炙るなどしてガソリン分を
飛ばしたらかかることもあります。

今後は車種も書き込んでくださいね。

くだらない質問に答えてくださった皆様、ありがとうございました。
丈は長め、これでいってみようと思います。

>>467
ありがとうございます。
外傷はなさそうなので、プラグ試してみます。

>>469
炙ると火がつくので注意。
外したプラグをフーフーしても、ある程度揮発するので大丈夫。

ガソリンの側で火は使っちゃダメだよ。

>>470
フォローありがとうございます。

レスくださった方々ありがとうございます。
火には気をつけようと思います。
家にあった工具では、プラグを回せませんでした。(´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

NS-1の右ｳｲﾝｶｰが点滅しなくなりました（点灯はする）
ﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に変えても直りませんでした。
なんなんでしょう？

>>473
考えられる原因はいくつかあるが、すぐバッテリーを交換できるようなお金持ちなら
とっととバイク屋へ持っていくべし。

>>473
右側の前後共に点灯状態ですか？
前か後ろのとちらかが全く点かないならば
タマ切れ、または断線の可能性が高いです。

>>475
前後共に点きっぱなしです。

>>476
なら、私には判りません。ｽﾏｿ
わかる方の降臨を待つか、バイク屋さんに依頼なさってください。

>>473
リレーの接点がくっつきっぱなしなのでしょうか？
部品注文が必要になる可能性がありますのでバイク屋さんに
相談された方が良いかと思います。

しばらく乗っていなかったのですが、久しぶりに乗ると、ギアが１⇔Nしか入りません。
2以降には入らないのです。
これって故障ですか？
どこが壊れてるのでしょうね。

>>472
クラッチワイヤーの調節をして直らなければバイク屋さんにご相談下さい。
それと今後は始めに車種を書いてください。

エンジンのヘッドカバーを開けたはいいが、受け側のネジ山？に
削れカスが。。嫌な予感が当たり、閉めるにあたって規定トルクが
掛からないんです。

これって、ホムセンなどで売ってるネジ山補修材で埋めてあげれば
okでしょうか？

>>480
すいません。
車種はZRX400です。
実はまだ買って2ヶ月程度の初心者で、ワイヤーの調節とかｻﾊﾟｰﾘわからないのです。
本買えば初心者にも出来るような調整なのでしょうか。
それとも素直に購入店に持って行った方がいいでしょうか。

2ヶ月でギアが入らなくなったのなら、買った店に言いに行くべきだと思うが？

>>482
カワサキ車はエンジン停止時に２速以上になりません。

jogz2を購入しましたがエンジンのかけ方がわかりません。
ブレーキを押しながら右の赤いボタンをおすとのことでしたが
エンジン音はなるものの、離すととまってしまいます。
初歩的な質問ですいません。
知ってるかたよろしくお願いします

>>485
エンジンがかかるまで押しましょう

5秒押してもかからなかったら
一回離して10秒待ってもう一度

>>485
ブレーキを押す、ではなく、ブレーキレバーを引く、と思われ
※多分できていると思うが
赤いボタンはセルのスターターボタン。
また、エンジン音ではなくセルモータ音。
ぶっちゃけ、まだエンジンはかかっていない。

１．ガソリンが入っている事を確認。
２．ブレーキレバーを引き
３．（引いたまま）ボタンを押す。
キュルキュル音の後、運がよければエンジン始動。
何度やってもダメなら買ったバイク屋に連絡だな。

＃最近のバイク屋はこんなことも教えず売るのか…

>>481
ヘッドはそれなりに圧力が掛かるので、ねじ山補修はリコイルなどでやらないと
オイルもれの原因となる可能性大ですな。

>>486さん>>487さん
有難うございます。ブレーキは両ブレーキ引いたほうが
いいのでしょうか？あとこのバイクには教習所で習うｷｯｸ（？）
とかはしなくてよいのでしょうか？

>>489キックより、パンチが有効です。キックもできればロー連打で行きましょう。
と、釣られてみるテストの練習。

>>485
なんとなくわかる、エンジンかかってもすぐ止まっちゃうんだよね
アクセルすこし回してふかせばすぐには止まらないよ。

ところで、jogのライトを明るくしたいんだけど、なんかいいやつ
教えてください。

あと、ライト交換のやりかたが乗ってるいいサイトしりませんか？

>>491
有難うございます。さっそく試してきます＾＾

>>397ですが　チェーンてどうやってはめるんですか
後ろははめれたんですが前がわかんらないです　みえなくて

>>494
バイク屋に行ったほうがいいね

電話で引き取りに着てもらいなさい

>>494
ttp://gentuki.lib.net/mente/chenchou/chen1.html
基本的には多分いっしょ。

月曜に原付の免許取りに行くんですが、
埼玉には、ｳﾙﾄﾗ教室があってそれを受ければ
ほとんどの確立で受かるんですが、東京には
そうゆう講習会はないんですか??

>>497
あーいうのは受ける意味がないから受けない

っていうかあれやらなくても普通合格すると思うんだが

>>498 普通免許の筆記3回落ちたﾔｼがあれ受けて合格してたな。
意味がないとは思わんが、あれやらなくても普通合格すると思うのには同意。

筆記三回落ちたヤシは、まぁそういうヤシでつｗ

意味ないんですか??私結構勉強してるんですが
50問中10問間違えたりするんですよ。。。
どんな勉強方法がいいんですかね??

覚えるんじゃなくて理解するのが基本。
てかこんくらいわからん奴には公道出て欲しくないのが本音。

>>500
理由があるから法規が存在する事を理解するべし
標識等は記憶するしかないけど
5パターン50問の問題集を3回位繰り返して解けばいけると思うが

あと問題集ほど実際の試験は難しくないと思う
多分拍子抜けする

大型で毎日通勤通学って面倒くさくないですか？
特にたった10km位しかないときとか

シャドウとドラッグスターの違いを教えてくれませんか？水冷と空冷は分かるのですが…
あとドラッグスターはメンテが簡単といいますが何故でしょうか？？

質問です。
水冷と油冷の違いを教えて下さい。
冷却水が油なのが油冷？　E/Gオイルを冷やすのが油冷？
性能上の優越は？
単車ではなぜ廃れたの？　廃れてないの？
よろしくお願いします。

水冷＞油冷＞空冷
水冷はエンジンを冷やすためにクーラントを利用
なので、機構が複雑になり重くなるがエンジンを積極的に冷やせる

油冷はそのクーラントの代わりにエンジンオイルを使ってエンジンを冷やす

別に廃れちゃいないだろうけど、最近の高性能な熱を持ちやすいエンジンには
空冷も油冷もちょっと役不足なだけ

>>505
エンジンオイルがシリンダヘッドの冷却も兼ねてるのが油冷。
それ以外は空冷と同じ。細かく言うと空油冷ってわけ。
水冷はクーラントで冷やす。

冷却能力は水冷のが上。機構は油冷の方が単純。

水冷の方が優秀だから結局のところあまりはやらなかったね。

>>506 >>507
はぁー！　そうだったんですか。
有難う御座います。
勉強になりました。

>>505=508
勉強になったのは良いが、三一親切スレにした質問はどうするのだ？

>509
レス頂いていたのでお礼しました。
あっちこっちのすいません。

の→に

８日にツーリングでフェリーを使う予定なのですが、
予約をしなくても普通に乗れるものなんでしょうか？

原付を買ってから１ヶ月経つのですが、昨日３週間ぶりにエンジンをかけようとしたらかかりませんでした。
セルを押してブルルルとはなるのですが、スイッチをはなすとプスンといって消えます。
バイクを乗り慣れている父に聞いたら、
「ずっと乗らないでいたからバッテリーが上がってる。バイク屋に電話して修理して貰え」といわれました。
これって本当なんでしょうか？何とか自分でエンジンをつかせる事は出来ないのでしょうか？

>>512
どの航路かわからないけど、ネットで空席情報を調べらることが出来ます
春休みや引越しの関係もあるから予約したほうがいいとは思うが

>>503
片道1.5キロですけどリッターで通勤してますが。
正直、歩いたほうが早いと思うけど。藁。

>>513
まだ寒いからねえ、かかりにくくても仕方ないんじゃない？
キックでかけましょう。毎日乗ってやればまず大丈夫です。

流れちゃったので・・・

ところで、jogのライトを明るくしたいんだけど、なんかいいやつ
教えてください。
あと、ライト交換のやりかたが乗ってるいいサイトしりませんか？

>>512
短距離フェリーは予約不要ですが、長距離フェリーは基本的には予約制です。
平日の場合は予約なしでも乗れるケースがほとんどですけど。
どこからどこまで行くの？

>>513
バイク屋に行ったほうがいいよ。
解らない人に文章だけで説明するのは大変だから。
そして、解らない事はバイク屋で聞いて初心者から抜け出すんだ。

>513
まずはキックしる！

普通二輪小型限定取得からあと数日で１年。
限定解除してからは、あと５ヶ月で１年です。
初心者期間１年と二人乗り禁止について、あと数日で解除されるのは１２５ｃｃ
までの原付にのっている場合のみですか？
それとも限定とは言っても普通二輪免許だから、あと数日で１２６ｃｃ以上の
中型に乗っても初心者期間１年と二人乗り禁止も解除されているんでしょうか？

CB50改84ｃｃにエイプ１００の純正キャブを付けたらビックキャブにならないか？
と考えてるんだけど、エイプ１００は何パイですかね？
今はノーマルの１６パイが付いてます。

>>521
全排気量において二人乗り禁止は数日で解除

初心者期間はあと5ヶ月(免許の種類関係なく)

>>514 >>518
レスサンクスです。明石から淡路島までのたこフェリーです。
大阪からどれくらいの時間に到着できるのかわからないので、予約しにくいのです。

スマソ、平日で短距離だし予約はいらないみたいですね。
ありがとうございました

>>516、>>519、>>520
ありがとうざいます！
まずキックでかけてみて、それでもダメだったらバイク屋で聞いてみます。

>>523
サンクス

>>524
たこフェリーなら二輪は先着順ですが、本数が多いのでツーリングの集団に
遭遇しない限りは大丈夫でしょう。
下記を参照してください。
ttp://www.taco-ferry.com/

>>528
ありがとう。ツーリング集団に遭遇しないように祈っておきますw

仕事が終わって走り始めてみると
前の方からカシャーカシャーと音がするのですが
パンクしてるのでしょうか？
前タイヤを引きずっているような気もします。
停車すると音も止まります。
速度を上げるにつれ音も早くなり大きくなります。

ＦＴＲ２２３に乗ってるのですが、
さっき突然エンジンがかからなくなりました。
いくらセルをキュルキュル言わせてもダメです。
チョーク引いてもダメです。
１時間ほど前に乗ったばかりなので、
エンジンとかはまだ暖かみがあったため
寒さのせいとは考えにくいです。
走行距離は９０００�`ほどですが、
こんなことは初めてです。

どうしたら良いでしょうか？
また、そのまま動かなくなった場合、
バイク屋に取りにきてもらうしかないのでしょうか？

>>530

パンク＆空気抜けなら目視でわかるでしょう
車種が判らないので何とも言えませんが
ブレーキ関係のトラブルかもしれないので
とりあえずＦタイヤがスムーズに回るか
Ｆタイヤ浮かせて手で回して見？

>>530
ブレーキ、ホイールベアリングなどの故障が考えられます。
走行中に破損すると良くて即転倒ですので速やかにバイク屋さんに
見てもらうことを強くお勧めします。

>>531

キルスイッチはちゃんとオンになってる？
ＯＦＦになってても結構気づかないもんだよ

>>531
ガソリンは残ってますか？

>>531
まさか芋ってませんか？

即レスありがとです。

ガソリンはまだあります。
キルスイッチはオンになってました。

･･･芋るってなんですか？

>>531
押しがけしてみろ

>>537
ガソリンコックは？とりあえずRESにしてみよう。

芋を掘るはここを参考に。

【芋】バイク乗っててダサかったこと13恥目【恥】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077475557/

>>537

いたずらでプラグコード外されたりはしてない？

シャフト駆動とチェーン駆動はどっちの方がいいですか？？

>>538
押してセル回すんですか？
試してみますね。

>>539
これもやってみます。
リンクありがとです。

>>540
以前そのいたずらされたことがあったんで、
チェックしてみたけど大丈夫でした。

皆さんありがとです。
もう１回試してきます。
バイクでないと用事がこなせないので、
上手くいったら後程お礼を言いに来ます。

>>542
違うぞ。押してセル回すんじゃない。
2速にいれてクラッチ握ってバイクを押してから
クラッチつなぐんだよ。

>>542
レギュレータが死んだ可能性あり。
この場合は押しがけでもエンジンかからん。

カワサキKH125に乗ってます。
マフラーがつまり気味なのか
音が小さくなり、パワー感が無くなった気がします。
マフラー交換するのが一番かと思うのですが
古いためもう無いようです。
焚き火に突っ込むとメッキがやられそうで心配です
もしマフラーのカーボンを取るケミカルなどありましたら教えてください。

国内で125ccの公道を走れるオフロードバイクが発売される事はもう無いんですか？
もし発売（発売予定）されてるなら教えてください。

シャフト駆動とチェーン駆動はどっちの方がいいですか？？

さっきのパンクのものです。
今見てみたところパンクっぽい所も見られず（未体験ですが)
言われたとおり前輪を浮かして回してみた所ひっかかりが
多少感じられました。が、それはフェンダーにこすってるもののうようで
よく見るとフェンダーが少しいがんでました。
手でフェンダーを戻し回してみると引っかかりはなくなり音もしませんでした。
とんだ早とちりだったかもしれません。芋かもしれません。
これから近くのコンビニまで走らせて見るつもりです。
心配してレスをくれた方申し訳ありませんでした。

スクーターに乗ってるんですがシート下のトランクに無理に荷物をつめこんでしまい
鍵を回しても開かなくなったんですがどうやって開けたらいいですか？

>>549
ここではあけ方をどうこう言うことは出来ません。
バイク屋さんにご相談下さい。

お願いします。
今、マフラーが届いたんで明日交換してみようと思います。
ステンレススリップオンなんですが、作業終了後に指紋等の汚れを
落とさないと跡になっちゃいますよね？

パーツクリーナーをまんべんなく吹きかけるだけでいいんでしょうか?
布で拭くとその拭き跡が付きそうで・・・

>>547
メンテナンスフリー性で言えばシャフトの圧勝、走行フィーリングと
発展性で言えばチェーンの圧勝です。

両方とも別の優れた点を持った機構ですので一概にどちらが良い、悪い
という言い方は出来ません。

>>552
発展性とは？？

>>553
上手い言葉が思いつかなかったのですが改造の余地がある、
ということです。

減速比からスイングアーム長、ホイール幅の自由度など
良し悪しは別にしてチェーン駆動は様々な部分を変更しやすく
なっている、という事です。

>>554
なるほど、ありがとうございます☆今それでドラスタにするかシャドウにするかで
迷っているんです…

あと、初めて買う時は中古の方がいいですかね？

>>555
予算が許せば新車をお勧めします。
またシャドウかDSか悩んでらっしゃるとのことですが
バイクなんてあくまで趣味のものですので貴方が気に入った方を
買えば良いと思います。

購入後は安全に運転して永く可愛がってあげてください。

>>556
ありがとうございます☆最後に質問なのですが、バイク買う前ってホントにな〜んにも
分からないじゃないですか？メンテナンスや色々な知識もろもろ。そういったものはどうやって
勉強したり知ったりしましたか？バイクの本など買うとよいのでしょうか？

>>557
最低限必要な知識は、普通に乗ってればいつの間にか身につきます。
あまり心配しないでいいと思います。

>>557
あまり肩に力を入れず、必要になったときに書籍などを購入してみては？
一番良いのはバイク屋のオヤジさんに聞いて見る事ですが。

また通常必要になる可能性の高い部分はバイク雑誌のメンテコーナーなどでも
解説されています。
それらを拾い読みするだけでも十分だと思います。

先ほどマフラーを交換したところ
左側のマフラーにチェーンが弛んでいるせいか
チェーンとマフラーが接触してしまっています。
このまま走るのは怖いので、チェーンの弛みをとりたいのです。
しかし、ﾓﾝｷｰﾚﾝﾁで１時間ほど力いっぱいリヤのナットを緩めようとしても
硬くて緩む気配がないです。
こういった場合に、自分で安全にチェーンの弛みを取る方法ってありますか？

>>558
>>559
ありがとうございました☆

>>560
モンキーレンチではよほど大きなものでないと長さが足りず
ナットを緩めるのは難しいかもしれません。
サイズの合うメガネレンチはありませんか？

お持ちでないならモンキーの使用を止め、工具をどこかで
調達してから作業される事をお勧めします。

錆の簡単な対処法について教えてください
いわゆる赤錆がバイクのいたるところについています。

以下調べた方法です。
1　最良の方法は部品交換だとおもいます。
2　次が錆をヤスリで落とし錆止め剤をぬる。（これは実際やりました）
3　ネットに載っているものだとサンポールにつけとくなんて
いうのも、あるようです。

教えていただきたいのは、上の方法よりも楽なものです。
もちろん楽な方法になれば錆の落ち具合は上のものよりも
低くなりますが、スプレーをかけて赤錆を黒錆にするような
ものなど、ないでしょうか？

よろしくお願いします。

>>562
サイズの合うメガネレンチが無かったので
モンキーレンチを購入したのですが、別のことに使うことにします。
ナットのサイズを調べて、メガネレンチを準備するほうが良いのですね。
柄が長めのメガネレンチを探してくることにします。
お返事有り難うございました。

>>563

ヤスリじゃなくてワイヤーブラシを使った方がいいですよ

ワイヤーブラシで錆を落とした後良く脱脂して
防錆スプレー（銀、赤茶、黒、白等色々あります）で錆止め

>>563
サビ変換剤というのがあります。
スプレーではなく、筆や刷毛で塗るようになってますが。

>>564
私が実際に使っているのはホムセンで1セット980円くらいで
売られていためがねのセット+1500円くらいのラチェットのセットです。

これでチェーン調整やパッド交換位は十分可能でした。
これからも頑張ってみてください。