■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.148■

1 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:37 ID:Kn9TNzGA

前スレ：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062645712/　

・車名、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。（絶対必須！）　　　　
・過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
　　検索方法 Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]　　　　　　　　　
・レスにはお礼を。　マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。

検索エンジンhttp://www.google.co.jp/
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
2chバイク板初心者質問スレFAQ集　http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更など(二輪館ネット)　http://www.nirinkan.net

よろず質問の前スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062645712/l50
バイク購入相談スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061781721/l50
保険関係の質問スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/l50
交通事故関係のスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060061143/l50

2 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:38 ID:Kn9TNzGA

ホンダ ttp://www.honda.co.jp/hotnews/index.html
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
スズキ ttp://www.suzuki.co.jp
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

故障･ﾄﾗﾌﾞﾙ（教えて！バイク屋さん！！）
　ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm

3 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:38 ID:Kn9TNzGA

※相談なされる方達へ※
＊当てはまるものを記入して下さい。＊
＊情報は解決への早道！＊
　※車名・型番
　※年式
　※総走行距離
　※購入してからの走行距離
　※ﾒﾝﾃﾅﾝｽ履歴
　※不調を具体的に書く
　※その症状は突然出ましたか？
　※相談者整備ｽｷﾙ
　※所持工具
　※ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ・ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄの有無

4 ：俺のクソ原付しね！：03/09/09 19:38 ID:o0A646ad

原付のエンジンがかからなくなってしまいました。原因はなんですか？どうすれば？教えてください。
今日までは普通にのっていたのに、さっき乗って走りはじめたら、ガソリンの
メーターもスピードメーターもまったく動いていないことに気付いて、一度エンジンを
切って、またエンジンかけ直そうとしたらまったくかからなくなってしまいました。
なんで？だれか教えてください。ちなみに走行距離は９０００ほど。

5 ：わんこ：03/09/09 19:39 ID:4Ffnw+5g

５

6 ：俺のクソ原付しね！：03/09/09 19:44 ID:o0A646ad

7 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:45 ID:Kn9TNzGA

>>6
>>3の内、解るところまでで結構ですから答えて下さい。

8 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:46 ID:JBGNovzM

>>4,6
スレ立て直後にいきなり>>1-3無視か？
お前の脳みそがクソだよ。

つ～か、新手の荒らしか？

9 ：片道25.7キロ：03/09/09 19:48 ID:c6nWfT3b

ほぼ通勤オンリーで４万キロ走行したセローですが、
最近タペット音？（ｴﾝｼﾞﾝ周りからカチカチ音）が大きくなったように思います。
修理・調整は週末にバイク屋さんにお願いする予定です。

そこで、参考までにおたずねしたいのですが
仮にタペットを調整しないで今後数万キロ乗りつづけたとしたら
エンジンにはどのような症状が現れるのでしょうか？

エンジンが「壊れる」としたら、どのような経過をたどって
壊れるのか、具体的に教えてもらえたら幸いです。
よろしくお願いします。

10 ：４：03/09/09 19:52 ID:o0A646ad

んな面倒なこといちいち調べてかいてられねえ。わかることだけでいいから
さっさとおしえたこ！

11 ：わんこ：03/09/09 19:52 ID:4Ffnw+5g

>>9
正直うるさくなるだけだと思う。
＃バルブステーとタペットの接触面が変形したり摩耗したり。

12 ：かえる：03/09/09 19:54 ID:q+uWXIlG

>>9
どこかパーツが壊れるというよりも、極端に始動性が悪くなります
結果、セルスターターやバッテリーに無理が来ることになります

13 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:54 ID:fYrOAo8I

>>10
人に物を尋ねるのにそんな口の利き方しか出来ないとはね

14 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:57 ID:dVwZDydT

>>10わかること＝たこはお前

15 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:58 ID:dgrZHivj

自分の原付に「しね」って言ってんだから死んでくれて本望だろう。

16 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:59 ID:EtKFyitW

>>4
アレだね、きっと「konjou-Ass'y]って言う部品が
壊れてるような症状だね、それは。

17 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/09 19:59 ID:G2bb1PeO

>>9-11-12
バルブのリフト量が減るからパワーもかなり落ちるでしょうに、、
それに、クリアランスが広がっちゃえばそれだけバルブリフターの
磨耗も加速していく筈でつ。
ま、いずれはエンジンかからなくなるって事で。

18 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:02 ID:Kn9TNzGA

>>9
ｶﾑの山⇒虫食い⇒ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞのｽﾞﾚ⇒最悪ｶﾑ山の変形
ﾛｯｶｰｱｰﾑ⇒ｽﾘｯﾊﾟ面の段減り⇒ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞのｽﾞﾚ⇒圧縮漏れ⇒最悪ﾛｯｶｰｱｰﾑ破損
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ⇒磨耗＆荒れ⇒圧縮漏れ
ﾊﾞﾙﾌﾞ⇒ﾊﾞﾙﾌﾞﾌｪｲｽ面の荒れ⇒圧縮漏れ

こんなところでしょうか。

19 ：ＢＴ：03/09/09 20:05 ID:OEyLhYak

新規スレ作成サンクス>>1
前スレへのリンクは下へ移動しています…

>>9
蛇足ですがセローはアジャストスクリュー式、単気等２バルブだから
工賃は気にするレベルではありません。

20 ：片道25.7キロ：03/09/09 20:06 ID:c6nWfT3b

タペット音について、大変参考になりました。

私と似たような症状のジェベルにのってる
同僚に忠告しておきたいと思います。
ありがとうございました。

21 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:21 ID:IDDYMGyM

10 名前：７７４ＲＲ投稿日： 03/09/09 20:17 ID:Kn9TNzGA
ちょっと相談したい事が有ります。

わたしの隠し玉でｱﾒﾘｶで発売されている
ﾎﾝﾀﾞとﾔﾏﾊとｶﾜｻｷﾊﾞｲｸのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを閲覧できるHPを知っているのですが
2ちゃんで公開しても先方に迷惑が掛からないかどうかが解りません。

ｱﾄﾞﾚｽを書かない方が良いでしょうか？

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
重複スレからコピペ

22 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:26 ID:uv+QHVSr

Live2chで見ると、
VTR1000SPｽﾚとCBR600RRｽﾚが
『差分取得に失敗しました、あぼーんがあったかも？』
って出る

23 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:29 ID:v4m1lb9r

こんばんわ。
質問があります。
イリジウムプラグをつけると
キャブなどもセッティングしなおさないといけないでしょうか？
またチェーン420の13Tスプロケから14Tへ変えようと思うのですが
まったくの素人でも自分で出来るような作業なのでしょうか？
難しいのならバイク屋さんに持っていこうと思います。

24 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:31 ID:Kn9TNzGA

>>22
【まだ】VTR1000SP-1 SP-2 RC51【乗るか】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053574473/
CBR600RR Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058933949/

OpenJane橙は閲覧可能です。

25 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:34 ID:lJey7Dsx

>>23
>イリジウムプラグ
改めてセッティングする必要はありません。

>13Tスプロケから14Tへ変えよう
ｺｺに質問する様ならｽｷﾙ不足と判断します。
今回はバイク屋さんにお願いして、作業を見学させてもらってｽｷﾙUPを
目指しましょう。
で、当然の事ながら、ｽﾌﾟﾛｹはF/R同時交換・ﾁｪｰﾝも交換が基本でつ。

26 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:38 ID:h6zIzQJS

二輪のナンバーはオービスにうつるのでしょうか？

27 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:38 ID:v4m1lb9r

＞当然の事ながら、ｽﾌﾟﾛｹはF/R同時交換・ﾁｪｰﾝも交換が基本でつ。

そうなんですかー知りませんでした。
トライアルバイク乗っていて町のりには3→14にすると良いと
教えてもらったので
やってみよと思ったのですが
同時交換なんですねー。

28 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:44 ID:Kn9TNzGA

>>23
現状のｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが良いならば、そのままで特に変える必要は有りません。

着火が強くなるので燃料の濃淡の変化に鈍感になって
却ってｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが解りにくくなった事が有ります。

ｽﾌﾟﾛｹの交換ですが、13T⇒14Tはﾄﾞﾗｲﾌﾞ（ｴﾝｼﾞﾝ側）ですね。
純正＋1Tなら、まず取り付けは大丈夫でしょう。
交換作業はｿｹｯﾄﾚﾝﾁかTﾚﾝﾁが有れば出来ます。

29 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:45 ID:PMXZe9HB

>>26
ノーマルのオービスには写りませんが、
後方撮影方式のオービスには写ります。

また、写らないことをいいことに調子こいていると、
警察がﾀｲｰﾎしに来ることもあります。
実際にそういう事件が過去に何件かありました。

遵法精神にのっとり、セーフティライディングを心がけましょう。

30 ：かえる：03/09/09 20:48 ID:q+uWXIlG

>>26
移動式なら撮影可能
数年前から固定式での後方撮影可能なタイプの存在が噂されてるけど、
今現在実働しているというソースは無い

31 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:59 ID:v4m1lb9r

>>28
ありがと

32 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:02 ID:qNiRsYJh

バイクはＺＺＲ４００でつ。
フォグランプ（６０～１２０ｗ）を付けたいのですが、バッテリーは大丈夫でしょうか？
停止中に消せば問題なしですか？

33 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:06 ID:1gRnUl0l

HONDA　モンキー海苔です。
キャブレターを変えたついでに、エアーフィルターを変更しました。
http://www.g-t.co.jp/mini/monkey/03-01-100.jpg
こんな形のものです。

自分は仕事にモンキーで行くので、雨の日も走ることが多いんです。
なので水を吸わないように防水加工にしたいのですが
何かいい案は無いでしょうか？ペットボトルを加工してつけようかと思ったのですが、
取り付けがうまく行かず、あまりかっこよく無いので・・・。

どなたか、いい案あったら教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

34 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:09 ID:V7MZGKyo

ノーマルに戻す

35 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:10 ID:iv4baMNY

全天候型を何で買わなかったのよ。

36 ：かえる：03/09/09 21:13 ID:q+uWXIlG

>>33
そのままでも大丈夫。最悪ウォーターハンマーでＥｇあぼーん程度で済む

マジレスすると、武川なりデイトナなりでエアクリＢＯＸ売ってるから加工すべし

37 ：33：03/09/09 21:18 ID:1gRnUl0l

>>34
ノーマルのは湿式なんでメンテナンスがめんどくさいんです。

>>35
これはキャブを買ったら付属してたものです。

>>36
そんなもの売ってるのですか？
見たことなかったです。今度探してきます。

38 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:24 ID:Tl54Y4d5

フロントアップとウイリーの違いを教えてください。

39 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:27 ID:RxXe4xEu

サスの抜けってどうやったら直りますか？

40 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:37 ID:b83HeI+L

>>38
フロントアップ　→　フロントホイルを上げること
ウィリー　　　　→　フロントホイルを上げたまま走ること

41 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:37 ID:8hF0582R

あの、4stでもマルチ4気筒は(250cc)カブリやすいと聞いたのですが、
理屈で説明するとどうしてなんですか?

42 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:38 ID:b83HeI+L

>>39
オーバーホールしれ

43 ：ＢＴ：03/09/09 21:39 ID:OEyLhYak

>>39
Ｆフォークならフォークオイル交換、それでダメならフォークのオーバーホール。
純正Ｒショックは非分解なので全交換。（純正ショックを修復する店もある）
大抵の社外ショックならオーバーホール可能。

44 ：わんこ：03/09/09 21:43 ID:4Ffnw+5g

>>41
聞くところによるとハイオク入れるとかぶりやすくなる車種あるそうな。

あとは250四気筒車の様な高回転型のバイクを低回転で乗り続けると
カーボンが蓄積して調子悪くなるらしい。（←かぶったような症状）

45 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:47 ID:FDHjmnGS

あと、ｲﾘｼﾞｳﾑﾏﾝｾｰってのはだめだぞ
車種によってはマイナス効果だ

46 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:47 ID:8hF0582R

>>44
レスありがとう。

今の日本製バイクはハイオク入れるデメリットなにもない、
とバイク屋のひとに以前聞いたのですが.....。

すいません、何もわかってないのですが、
カーボン蓄積というのはメンテで回復できるものなのでしょうか?

どうも。

47 ：わんこ：03/09/09 21:50 ID:4Ffnw+5g

>>46
＞メンテで回復できるものなのでしょうか？
メンテというより　エンジン回して乗るしかないね…。

48 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:52 ID:Kn9TNzGA

>>32
総使用電力に対しﾊﾞｯﾃﾘｰの容量が付いて行くか？
計算すれば自ずと判ると思います。

人　柱　に　な　っ　て　下　さ　い　。

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを付けようとした経過を教えて下さい。
高効率ﾍｯﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞでは光量は足りませんか？
HIDは高価ですが検討されましたか？

49 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:52 ID:JBGNovzM

>>45マイナス効果だった車種を明記してね。

50 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:53 ID:8hF0582R

>>47
はあ、250四気筒車は都内通勤には向かないという結論ですね。

どうも。

51 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:55 ID:FDHjmnGS

>>49

２スト250全般

52 ：32：03/09/09 22:02 ID:qNiRsYJh

>>47
ガソリンに添加する洗浄剤はいかがでつか？
>>48
サンクス。
電流計がないからドン位使ってるかわからないｼｮﾎﾞ。
つけてみて走って、電圧落ちてないかこまめにチェックしかないでしょうか？
アイドリングでフォグ点灯させた状態で、電圧が維持できたらｳﾏｰだ・・・。
>>経過
高効率はいくつか試しました。高効率クリアでも明るさが・・・
ＨＩＤも考えましたが、高価すぎるしバルブの長さが違うので、
配光が狂いそうでやめました。
今のところ電力に余裕があれば
ハイワッテージバルブ（８５/８０ｗ）+フォグ（５５ｗ。１個か２個）
で絶対的光量をｹﾞﾄしようかなとｗ

53 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:06 ID:OvbrFNBS

>>52 (80+55*2)(W)/13（V)=14.6A

15Aも取って大丈夫かなぁ。

54 ：48：03/09/09 22:08 ID:Kn9TNzGA

>>52
ﾗｲﾄﾘﾚｰを新設。
高効率ﾊﾞﾙﾌﾞ100～120Wにする。
これで十分だと思いますが･･･。

何しろﾌﾙｶｳﾙのＺＺＲ４００にﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟは
ｶｺﾜﾙｲ (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝでしょ。

55 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:15 ID:Kn9TNzGA

>>53さんが計算してくれた通り。
ね？駄目駄目でし。
その他点火系にﾃｰﾙﾗｲﾄ、ｳｲﾝｶ焚いたらどうなる事やら。

ﾊﾞｯﾃﾘは大きい容量仕様に変えないと･･･
変えても駄目かも知れません。

56 ：ＢＴ：03/09/09 22:16 ID:OEyLhYak

>>52
君、電気とライトをナメ過ぎ。
ハイワッテージバルブは消費電力も発熱量も多いので
レンズユニットが溶解する可能性がある。
フォグランプは拡散型（～20m）なので前照灯の代替にはならない。
ただでさえアイドル状態では電力不足なのにフォグなんぞ装着したら
バッテリー上がり確定。

レンズユニット新品交換＋ＨＩＤを推奨するが…

57 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:17 ID:1RF6UOHZ

レギュレーターも逝きそうだ･･･。やめとけ。

58 ：boon：03/09/09 22:19 ID:Hv0zOzNY

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5095300

59 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:24 ID:RxXe4xEu

>>42 >>43
どうも

60 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:24 ID:Kn9TNzGA

>>50
>はあ、250四気筒車は都内通勤には向かないという結論ですね。

とは言い切れないでしょう。
都内でﾊﾞﾝﾊﾞﾝ250ﾏﾙﾁ走ってますよ。

ﾒｰｶｰはそんなﾔﾜなﾊﾞｲｸは作っていませんよ。

61 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:26 ID:JBGNovzM

>>51知り合いでイリジウム入れてカブらなくなった人もいるですよ。
２スト２５０全般なんて書くのはちょっと大雑把過ぎると思う。風評？

62 ：32：03/09/09 22:28 ID:qNiRsYJh

皆さんサンクス。

ライトリレーですんごいハイワッテージいれようとも考えたんですが、
あんまりやりすぎるとレンズはガラスでも中が逝きそうでフォグにしようと
思ったんです。でもフォグじゃ前照灯にならないですか・・・。

暗い田舎道を夜走ることがほとんどなので、強力ビームでｳﾏｰと思ったが、
夢は費えたか・・・。ＨＩＤﾀｹーｗ。

63 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:29 ID:yZgvcNRV

>>61
それがある意味マイナス効果な気もするんだけど。
キャブ調整しないと悪くなる一方なんでない？
>>２スト２５０全般なんて書くのはちょっと大雑把過ぎると思う
これは同意

64 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:40 ID:Kn9TNzGA

ｲﾘｼﾞｭｳﾑﾌﾟﾗｸﾞを試した事が無いので
参考に成らないかもしれないけど･･･。
ﾎﾝﾀﾞXR400R、XR250(R）の場合
　　　　　　　　　　純正　　　　NGKのVX　

高回転までの
吹き上がり　　　　△　　　　　　　○

ｴﾝｼﾞﾝの掛かり　　○　　　　　　　◎

ｴﾝｼﾞﾝ低回転時
のﾄﾙｸ感　　　　　　◎　　　　　　　△

ﾌﾟﾗｸﾞの寿命　　　　○　　　　　　　×
燃費　　　　　　　　△　　　　　　　○

で余りにVXﾌﾟﾗｸﾞの寿命が短い為（2K㌔）
純正ﾌﾟﾗｸﾞを3K㌔で交換しています。

65 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:41 ID:tSeT6xAV

ほんと初心者的質問なんですが、
Fフォークオイル交換しようと思っているのですが、
正立式と倒立式、カートリッジ式ってどういうことなんでしょう？
ちなみに私はビラーゴに乗ってるんですが、これは何式なんでしょう？

66 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:42 ID:f8D/ST3u

俺２ｓｔ２３０だけど、ｲﾘｼﾞｳﾑ入れたら低回転からの吹け上がりが
少し滑らかになったよ。
あと、あの細い電極が溶けてｴﾝｼﾞﾝあぼーんって風評も耳にするけど、
俺の場合、ピストン吹き抜けても電極は無事だった。ｴﾝｼﾞﾝはｵｰﾊﾞｰ
ﾎｰﾙしたけど、ｲﾘｼﾞｳﾑ(DENSO）はそのまま使ってる。

67 ：ＢＴ：03/09/09 22:51 ID:OEyLhYak

>>65
正立：インナーチューブが上、アウターチューブが下になっているフォーク。
ビラーゴはこのタイプ。
倒立：正立の逆配置になｔりアウターが上にある。レプリカ系に多い。

カートリッジ式：フォーク内部に独立したダンパーユニットがある。
高性能バイクはこのタイプ。
フリーバルブ式：フォークチューブそのものがダンパーユニット。
構造がシンプル。

一応言っとくけどＦフォークをフリーにしてリフトアップする必要があるので
相応のスタンドが必要です。
接地したままキャップを外すとバイクがお辞儀してしまうぞ…

68 ：志穂：03/09/09 23:10 ID:WUZFdq3c

はじめまして♪
CB400SFを買おうかと（新車です）思ってるんですけど、
①近場(10ｋｍくらい）で乗り出し68万円　②遠方(100km以上）で乗り出し61万円（送料込）　
の場合、①と②　どちらを選びますか？　

69 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:14 ID:9Nxog5VI

>>68　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061781721/880

70 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:18 ID:Kn9TNzGA

>>68
■初心者のためのバイク購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol. 24■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061781721/880

ﾏﾙﾁ且つ先のｽﾚｯﾄﾞにてお礼を言っていない無礼者
にはお答え致しません。

71 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:20 ID:yO3EHTkZ

>>68
①

72 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:28 ID:Srh4OuJ+

SuzukiのInazumaはGsx400の後継車でしょうか？

73 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:33 ID:OvbrFNBS

>>67
> 接地したままキャップを外すとバイクがお辞儀してしまうぞ…

え？

74 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:34 ID:OvbrFNBS

>>73 あ、勘違い。うちのは真ん中だけ外れるんで。

75 ：ＢＴ：03/09/09 23:35 ID:OEyLhYak

>>72
インパルスとイナズマは関係無さそうですね。
イナズマはデカさ優先、インパルスは走り＋雰囲気の両立。
ちなみにバンディットは走り重視。

この頃スズキは３種類も４発400ネイキッドを販売していた…

76 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:37 ID:Srh4OuJ+

>>75
となるとGSX系の400はもう中古しかないってことですか？

77 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:39 ID:WT5KfAGq

250の四気筒（FZR）に乗ってるんですが、今度社外の安いオイルを入れてみようと思います。
探したところ１L、580円というのがあったのですが入れるとまずいでしょうか。

78 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:40 ID:Kn9TNzGA

>>77
具体的に名前を挙げて下さい。

79 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:45 ID:9Nxog5VI

>>77　【ｻﾗﾀﾞ？】総合オイルスレッド　5本目【ｺﾞﾏ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062046865/l50

80 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:51 ID:0WM60Kux

スクーター運転する時にフルフェイスのヘルメットかぶるのって普通ですか？

81 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:51 ID:NMi1USO0

>>80 普通です

82 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:54 ID:zK/Ru9rV

どんなオイルか知らんが
「そのオイル使った時」と「純正指定されているオイル使った時」との価格差と
「もし安いオイルが原因でエンジン壊れた時」の金額を比較してミソ
洩れは信頼のおける高いオイル使っとくが。

83 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:58 ID:0WM60Kux

>>81
そうですか。サンクス

84 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:04 ID:EO9gV13j

>>79
オイルスレがあったんですね。
過去ログなどを一度読んでみます

>>82
いつも純正使ってたので安い社外のものはどうかなと思ったんですけど壊れることもあるんですね。
壊れるのはさすがに困りますので安いオイルについて、オイルスレで前例を探してみます。

ありがとうございました。

85 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:10 ID:HXGE2CEG

教習所スレでは誰も知らないと言われ、誘導をお願いしたのですが、されなかったので駄目もとで聞いてみます。
以下のURLの質問です。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062866760/135
マルチになりそうなのですが、わかるかたがいたら、教えてもらえませんか？

86 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:16 ID:qOOV5QLE

>>85
教官に聞きなよ

87 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:19 ID:JVPjWl/M

>>85
「取消処分者講習」で検索。

過去３年以内に無免許運転、免許取り消しなどの前歴のある方は必ず申し出て下さい。
又、過去に運転免許取り消し処分を受けた方が再度免許を取得される場合は、
所轄の公安委員会で必ず取消処分者講習を受講しなければ免許は発行されません。
詳細は自動車運転免許試験場にお問い合わせ下さい。

88 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:32 ID:Gebvc1r/

インターネット（goobikeなど）でかからない都内でバイクパーツが安い店があれば教えてください。
バイク乗りなら誰でも知ってる店なのにＨＰを持ってないようなお店です。

89 ：志穂：03/09/10 00:35 ID:7YfSSSoO

お返事がおくれちゃってごめんなさい。
やっぱり、トラブルのことを考えると高くても近場の方がいいみたいですね。
みなさん、ありがとうございます♪

90 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:36 ID:xtA7IUCw

ハイパワープラグとイリジウムプラグどっちがおすすめですか？

91 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:37 ID:bSEvwbD4

>88
価格優先なら無店舗販売＝ネットショップが一番。
顔なじみになって多少値引きしてくれる所も多いけど
やはりネットショップの方が平均して安い傾向がある。

> バイク乗りなら誰でも知ってる店なのにＨＰを持ってないようなお店です
こんな店あったら漏れも知りたい（ｗ

92 ：4ep：03/09/10 00:38 ID:rBJXYNLY

>>90
どちらでもお好きな方を。
ですが現状(ノーマル）のプラグで失火が発生していなければ
いわゆる「高性能」プラグを付けたところでトルクが上がるなどの
効果は出ないと思います。

始動性は良くなるかもしれませんが･･･

93 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:43 ID:up/ceZuA

>>85
免許証の番号の中に卒業した教習所のｺｰﾄﾞ番号が入っているそうです。
免許取得後から数年間に人身事故等重い事故・違反を起こした
卒業生が多い教習所はそのｽｼﾞから「強烈な指導」を受けるそうです。
場合に拠っては卒検合格者を免許試験所でﾃｽﾄするそうです。
十人前後が免許試験場の実技試験ﾃｽﾄを受けて、
合格した人の割合が90%以上で目標ｸﾘｱだそうです。
ｸﾘｱ出来ないと・・・。

↑作り話では有りません。
二十年前に自動車学校で本当に言われました。
恐らくこれと関係有るかも知れませんね。

94 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:43 ID:dybU7ZoR

バイクを売ろうと思っているのですが、
（走行6千　ドラッグスター400)
交渉に自信が無ければ、
出張買取業者は避ける方が無難でしょうか？
実際に呼んだ経験がある方がいらっしゃれば、
意見を聞かせて頂きたく思います。

95 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:43 ID:YbJxPPoj

シフトダウンするときって、アクセル開けてからですよね？
そうしなければどこかに負担がかかるんですか？

96 ：4ep：03/09/10 00:47 ID:rBJXYNLY

>>95
確かにクラッチをつなぐ直前に少々アクセルを煽った方が
スムーズにつなげられますがそれほど気にしないといけない
訳ではありません。
気持ち半クラッチを注意してつなげばアクセルを煽らなくても
問題ありません。

それに慣れてからシフトダウン時のブリッピングを練習すれば
いいと思います。

97 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:02 ID:6K01b0jf

バイク故障中の者なんすけけけけど、
アイドリング以下の回転数でクラッチつなぐと
エンストするんでしたっけ?

98 ：4ep：03/09/10 01:05 ID:rBJXYNLY

>>97
アイドリング回転以下って何回転でつないでいるのです？
もっともクラッチとアクセルで上手く合わせればそれ以前の
回転数は低くてもエンジンは止まりませんが。

もう少し質問内容を整理してから書き込んだ方が良いですよ。

99 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:05 ID:d63Ps8Lb

ロータリー式しか乗ったこと無くて
リターン式は運転したことがないのですが
例えば5速で走っていて信号つかまってブレーキ踏んで
クラッチ握ってロータリーならそこでもう一回踏み込むとNになりますが
リターンは何度も踏み込んでNにするんでしょうか？

またロータリー乗れたらリターンも1時間あればのれるようになりますか？

100 ：4ep：03/09/10 01:08 ID:rBJXYNLY

>>99
上げたギア分、シフトペダルを踏み込んでＮまで落とします。
またクラッチ操作にさえ慣れていればロータリーからリターンも
またはその反対も30分も練習すれば大丈夫でしょう。

事前に友人にでもお願いして安全な場所で軽く練習してみては
いかが？

101 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:09 ID:d63Ps8Lb

>>100
なるほどありがと

102 ：ｃｃｂ：03/09/10 01:13 ID:s3ZEE/8G

ブレーキ液の中に小さい気泡がみえるんですが、これは問題ないんでしょうか？

どなたか教えて下さい

103 ：4ep：03/09/10 01:16 ID:rBJXYNLY

>>102
ブレーキリザーブタンクの小窓から見えるのでしょうか？
配管内にさえ入っていなければ問題ないのですが
ブレーキタッチに何か違和感はありませんか？

もし少しでも違和感があるなら念のためバイク屋さんで
確認してもらうことをお勧めします。

104 ：ｃｃｂ：03/09/10 01:22 ID:s3ZEE/8G

>>103
ありがとうございます
気泡が見えるのは小窓からです。
若干タッチが硬いような気がするんですが、一応ブレーキはききます。

でもちょっと心配です。
自分で抜こうと思ったら、難しいですかね？

105 ：4ep：03/09/10 01:25 ID:rBJXYNLY

>>104
ブレーキはきちんとした作業を行わないとあなた自身はおろか
他人にさえ深刻な被害を与える可能性があります。

せめて1回はプロに作業を任せて、そのやり方を見て覚えるのが
良いと思います。

106 ：ｃｃｂ：03/09/10 01:29 ID:s3ZEE/8G

>>105
そうですね。

ケチらずプロに任せることにします。

107 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:36 ID:YwPt2YNq

ＣＢ４００ＳＦに乗ってるんですが
フロントからの突き上げがひどいのでフォークのＯＨを考えています。
がそれでましになるものなのでしょうか？
タイヤの空気圧を下げるほうがいいですかね？今は少し高めです

108 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:39 ID:2CqYaizw

全然関係ないんだが、レスつけようとして書き込むボタン押したら
「あなた騙されてますよ？」って・・・・
一体ナニゴトなんでつか？ｺﾜｲﾃﾞﾂ（つд‘）

109 ：わんこ：03/09/10 01:41 ID:ioxrUbnI

>>107
オイルの粘度変えたり油面調整すればどうにかなるけど…。
あまりお奨め出来ない。

タイヤの空気圧を標準に戻してみたら？
あとタイヤが減ってくるとそう感じるかも。

110 ：4ep：03/09/10 01:45 ID:rBJXYNLY

>>107
突き上げ感の原因がフォークの作動不良であればOHで
直ると思います。
ただ普通フォークが動いていれば突き上げ感がそれほど
悪化することは少ないので書き込みだけでは適切なレスが
出来ません。
やはりバイク屋さんで見てもらうほうが良いと思います。
ただもしプリロードや減衰のアジャスターが装備されてるなら
これはノーマルに戻しましょう。

それとタイヤの空気圧は通常はメーカーの指定値にして
おきましょう。
突き上げがあるからといって圧を下げるとハンドルを取られたり
異常磨耗を起こしたりする可能性が高くなります。

111 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:58 ID:dfZv8Oul

>>97
>アイドリング以下の回転数でクラッチつなぐと
クラッチ切った時点でアイドリング以下にはならんだろ

112 ：７７４ＲＲ：03/09/10 02:19 ID:wxr+Xyug

すいません、すごくスレ違いですが教えてください。
バイクを買って、バイク屋に納車され陸運にも登録された状態で、
バイクを取りに行く前に地震が起きてバイクが壊れた場合、
そのバイクの代金を払わなくてはいけないのでしょうか。
関東大震災騒ぎでかなりびびってます。
どなたか教えてください。

113 ：７７４ＲＲ：03/09/10 02:24 ID:qOOV5QLE

>>112
バイクが壊れるならバイク屋も倒壊してるでしょう。
っつーか、その規模の震災が有ったとき、あんたバイクどうのこうの考える余裕なんて
無いと思う。

阪神大震災被災者より。

114 ：７７４ＲＲ：03/09/10 02:31 ID:wxr+Xyug

>113
すいません、、
それもそうですが、ハーレーを契約したので、今から被害を最小に
抑えられるならそうしたいと考えてたのです。納車が今週なので・・・
その前に自分の身体でしょうが。

115 ：７７４ＲＲ：03/09/10 02:39 ID:snrqtRKk

>>114
バイクがあなたの手元に来て初めて契約の完了です。

116 ：７７４ＲＲ：03/09/10 02:42 ID:9HIN6IUv

すいません普通のタイヤとラジアルタイヤとどう違うんですか？

117 ：７７４ＲＲ：03/09/10 02:42 ID:LHSwAHg/

なになに?今週に関東大震災が来るの?

118 ：７７４ＲＲ：03/09/10 03:01 ID:wxr+Xyug

>115
本当ですか！！？？
そしたら、待ちに待った納車ですが、先送りにしようかな・・・・

>117
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand/8896/index.html

119 ：７７４ＲＲ：03/09/10 03:01 ID:LkjXlMtI

まだ大型解除してないのですが、
ゴールド免許の5年間無事故無違反というのは、
上位免許を取得した場合、
それまでのカウントされていた無事故無違反期間は、
リセットされ、新たに取得時から5年経ねばならないのでしょうか？
保険関係でかなり差が出そうなので取ろうか迷ってます。

120 ：７７４ＲＲ：03/09/10 03:07 ID:TzEoXuUw

>>116
普通のタイヤってなんのことでしょう。。。バイアスのことかな？
最初からラジアルタイヤ履いてるバイクは多いんだけど。。。
バイアスとラジアルなら構造的な違いで
ラジアルは特に重いビッグバイクとかでは
高速走行に向いていて発熱が少なかったり
転がり抵抗が少なかったりします。
他にも長所あるけど。
バイアスは･･･安いです
って簡単すぎるかな。。。

121 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：03/09/10 03:09 ID:PPn3LNk7

>>112=118
これは民法の「危険負担」の問題だな。
どっちが負担するかは契約内容（特約）次第だけど。。。

民法の原則によれば、
特定物の売買契約の成立後、引渡し前に、
引渡し債務の債務者(売主つまりバイク屋)に責任のない事由で
売買の目的物が滅失・毀損した場合は、
そのリスクは原則として買主が負担する(534条１項)

陸運で登録済ということは特定しているし、
（特別な事情がない限り）地震なら債務者に帰責事由を問えなさそう。

というわけで、貴方が負担じゃないかな。
まぁ俺は専門じゃないんで、はっきりしたことが知りたければ
契約書見た上で法律板で訊いてくれ。

122 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/09/10 03:52 ID:yKD/+Qp0

>>119
大丈夫だよ。継続される。

123 ：７７４ＲＲ：03/09/10 04:00 ID:Clhvr67M

>>107
ステムベアリングやホイールベアリングにガタがあってもそう感じることがありまつ。
ガキン！ってかんじ。

124 ：７７４ＲＲ：03/09/10 05:21 ID:bHDIcENk

>107
ただ単にFフォークが柔らかいってんなら
10円玉でも好きな枚数重ねて入れとけ

125 ：７７４ＲＲ：03/09/10 05:28 ID:LkjXlMtI

>>119
サンクスです。

126 ：７７４ＲＲ：03/09/10 07:35 ID:LB76usl9

自賠責についてお聞きします。

引継ぎが出来るようですが、これは同一名義の時ですか？
今親の会社名義の個人所有なんですが、今度買うバイクは個人名義で買う予定です。

あと、乗り換えの時だけに引き継げるのですか？
下取りしてもらって新車を買うまでブランクがある場合は適用されないのでしょうか？

127 ：７７４ＲＲ：03/09/10 08:17 ID:l9jTfJOq

>>126 両方とも大丈夫だよ。手続きと必要なものは保険会社や役場に聞いてみればいい。

128 ：７７４ＲＲ：03/09/10 08:22 ID:3AxRngOf

7年位前のスズキ・セピア

最近、セルでエンジンをかけようとすると
『ウィ～ン』だの『スィ～ン』という音のみがしてエンジンがかかりません。
全く『キュルキュル』いいません。

これってバッテリーが逝ってしまっているのでしょうか？
因みに、購入依頼一度もバッテリーを交換していません。

キックでエンジンはかかるんで放置してもよろしいでしょうか？

129 ：７７４ＲＲ：03/09/10 08:25 ID:l9jTfJOq

>>128 セルモータの力がエンジンに伝わってない。
ワンウェイクラッチの故障(か、単にかみ合わせが悪いか)だと思うが、
本人が不自由を感じてないなら、別にいいんでないかい？

130 ：128：03/09/10 09:23 ID:3AxRngOf

>>129
アリガト。

131 ：かえる：03/09/10 09:34 ID:rtNXjp5+

>>128
それ、バッテリー上がりだと思う。
7年間も良く持ったと思うよ。
交換はフロントカバー外す必要あるけど自分でできるハズ

132 ：107：03/09/10 09:58 ID:YwPt2YNq

>109

>110

>123

>124
ありがとうございます。
確かにタイヤもかなり減ってます。交換して直らなかったらＯＨしたいと思います。
フォークは動いてはいます。オイルがうっすら付いているので。

133 ：７７４ＲＲ：03/09/10 10:19 ID:OI37UphL

YAMUDA k-1の細かいスペックが知りたい・・・
日本で買えるのかな？

134 ：88：03/09/10 10:48 ID:Gebvc1r/

>>91
レスありがとうございました。
お礼遅れてすいません。

135 ：わんこ：03/09/10 10:54 ID:MMHBFpRl

>>133
YAMUDAはバイクメーカじゃなくて　カウル製作のメーカーらしいよ。
以前あったYAMUDAスレに書かれていた。

ttp://www.jic-k1.com/new/intro.html

韓国最速バイクYAMUDA　何じゃこりや？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10428/1042858482.html

韓国最速バイクYAMUDA　なんだコリァ？　2週目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10451/1045140406.html

136 ：ツーリング初心者：03/09/10 11:00 ID:dXGZDgrN

　はじめまして。
　ツーリングに複数人で行く時，何か用がある度に停車しなくていいように，
常時繋がっててハンズフリーで使える無線みたいなのってあるんでしょうか？
　無線関係が全然分からなくて，検索してみてもその品がが良いのか悪いのか
判断がつきません。
　良い品がご存知の方，どなたかお教えください。

137 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:06 ID:/lK+XVnd

現在、純正の正立のフォークに他社の純正倒立フォークを移植しようと考えてるのですが
これを行おうとした場合、考えられる問題はどのような事があると思いますか？
やはりステムだけでなくホイールとかも換えなければいけないのでしょうか。。。？
ちなみに車種はCBR600RRにZX6Rのものを移植しようと考えてます

138 ：かえる：03/09/10 11:14 ID:rtNXjp5+

>>136
携帯ではダメなのか？
特定小電力のトランシーバーなんぞ役に立たんぞ
それにマスツーで固まって走るならハンドサイン練習した方が．．．

>>137
俺はZX11にZXR750R用の倒立組んでるんだが、注意点は以下
・ステムシャフト径（ベアリング打ち換えの要否）
・三又の加工の要否（ハンドルストッパーの干渉）
・カウル、ステー等取りまわしの可否（干渉の有無）
・ディメンションの変化（フォーク延長の要否）
・スピードメーターの取り出し（クランクやドライブからの場合困難）
あとは付く様にしか付かない

139 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:44 ID:bpFkR9hN

なんちゃってノロジーって、ただ単にプラグコードの廻りにアース線を巻くだけなんですか？

140 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:51 ID:4i67isJD

>>136
バイク用のハンズフリー装置ならありますよ。
ここらへんのインプレッションを参考にしてみてください。

ライドコム・BMステーションの記事
http://allabout.co.jp/travel/touring/closeup/CU20021113/index.htm

ADDNIS HP-1200Dの記事
http://allabout.co.jp/travel/touring/closeup/CU20030108/index.htm

141 ：７７４Ｒ：03/09/10 11:55 ID:4uoI8Eba

エンジンカバーってつけるべき？

142 ：わんこ：03/09/10 11:57 ID:MMHBFpRl

>>141
エンジン・ガード等の事？

143 ：７７４Ｒ：03/09/10 12:00 ID:4uoI8Eba

すいません。
それです

144 ：わんこ：03/09/10 12:05 ID:MMHBFpRl

>>143
自信ないなら付けた方が良いと思う。
＃バイクによってはファッション性で付けている人もいる。

145 ：７７４Ｒ：03/09/10 12:21 ID:4uoI8Eba

そうなんだ。
初だからつけることにします

146 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:57 ID:4uoI8Eba

つけることにしたけどＶＴＲに
つけるのは格好悪いでつか？

147 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:57 ID:XJMrgQTt

age

148 ：かえる：03/09/10 13:01 ID:rtNXjp5+

>>146
好みだと思うが、俺的にはガード付けずに転んでクランクケースカバーに傷が付いてる方が
格好悪いと思う

149 ：７７４ＲＲ：03/09/10 13:02 ID:SL+HHQoI

>>146
アメリカンで付けたらカッコ悪いと思うけど、
ネイキッドならいいとおもうよ。

あくまでも主観ですが。

150 ：７７４ＲＲ：03/09/10 13:03 ID:XJMrgQTt

いま、物置に昔に集めたパーツがあるのだけど。
これらを売るとしたらいくらくらい？

CB400N
Z1R
H1 500

以上のガソリンタンクです。　全部美品でＺ１Ｒ以外のタンクは新品に近いと思う。

あと
ＫＨ４００のキャブレター

151 ：７７４ＲＲ：03/09/10 13:10 ID:4uoI8Eba

つけることにします

152 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:20 ID:mLbW2ss5

39ｷﾛオーバーの罰金ってだいたいいくら位ですか？
10万以下だとは聞いたんだけど…

あと、免停期間短縮は行政処分の時に安全講習も同時にやるんですか？
それとも日にち別々にやるの？
あまり休みとれないもんで。
よろしくお願いします。

153 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:27 ID:d63Ps8Lb

今日個人売買の方から廃車証が送られてきたのですが
それに+自賠責の証書も送られてきました。
自賠責は満期まで1年ほどあるようです。
そこで質問ですが、この方の送ってくれた自賠責はいったいどうしたらよいのでしょうか？
ナンバー登録に必要なのでしょうか？
私は前に乗っていたバイクの自賠責の期限がまだあるので
その自賠責を新しいバイクに異動しようと思っていたのですが。
私の予想ではこの方が何か勘違いして自賠責証書も送ってきたのかなと思っています。
それとも私の名前と名義が違うこの方の自賠責保険をかけれるのでしょうか？
自賠責証書だけ送り返して解約してもらうのが良いような気がするのですが

154 ：かえる：03/09/10 14:30 ID:rtNXjp5+

>>152
それらしいスレがあった気がするが．．．

39km/hオーバーといっても、高速か下道かで異なる
高速なら3点加点、下道なら6点加点
罰金はよく分からんが、62km/h超で9万だったからそれ以下は確実

安全講習（期間短縮）は処分決定が午前中で、午後と翌日1日だった（さいたまの場合）
地方によって異なるから免許センターへ電話するのが確実

155 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:36 ID:mLbW2ss5

>>154
ありがとうございます

罰金はいいけどこの時期ニ連休は取れない…
あとで免許センターに問い合わせします

156 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:36 ID:sBjkFLsD

>>152
交通違反総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053600082/

157 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:37 ID:ykgh8XWZ

当方ホーネット250に乗っているのですが、カムギヤトレーンがうるさくてエンジン音の静かなバイクに興味が沸いてきました。
そこで、吸気音・排気音は別として、エンジン音の静かなバイクは何がありますか？
できれば静かである要因も添えて頂ければ幸いです

初心者考えで、水冷がメインになってくると考えています
比較用に当方で確認しているのはCB400SFで、それよりも静かなバイクをお願いします。

158 ：かえる：03/09/10 14:41 ID:rtNXjp5+

>>157
こないだ試乗したGOLDWINGは無茶苦茶静かだったよ
同時に試乗したCB400SFもものすごく静か

最近の国産バイクはノーマルなら全部静かだと思うけど
（俺のZX11は全てが五月蝿くて鬱だ）

159 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:50 ID:6Ree+z2m

>>157
CB400SFは静かさで言えばﾄｯﾌﾟｸﾗｽだと思います。

160 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:50 ID:4i67isJD

>>153
自賠責は名義とは関係なく、その車体に掛けている保険なので、
名義が所有者と異なっていても問題ない。
つまり、Ａさん名義のバイクをＢさんが譲り受けた場合、
バイクの名義はＢさんにする必要があるが、
自賠責の名義はＡさんのままでも問題がないということ。

もし、ご自分の自賠責の残りが多ければ、
それを解約して返金して貰ったらいかが？
他人名義の自賠責を解約するより簡単だし。

161 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:57 ID:d63Ps8Lb

>>160
なるほど。
もしかりに私が事故等を起してしまった場合は
保険証書に書かれた名前の方に
色々迷惑がかかるわけではないのでしょうか？

この譲り受けたバイクは廃車済みで
私が役所であらたに登録しなおしたものなので
その新しいナンバーと
自賠責保険証書に書かれたナンバーと
違うのですがこれは問題ないのでしょうか？

162 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:01 ID:7YfSSSoO

修理についてなんですが、買ったショップでなくても
分け隔てなく、同じ工賃で修理してもらえるものでしょうか？

163 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:01 ID:4i67isJD

>>161
無問題。

自賠責は、車体ナンバーのほうでみますので、
登録ナンバーが違っていても大丈夫です。

まあ、どうしても気になるのであれば、
自賠責の保険会社に連絡して、
名義変更の手続きをすればいいと思いますが。

164 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:02 ID:d63Ps8Lb

>>163
なるほどー
安心しました。

165 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:04 ID:4i67isJD

>>162
分け隔て無く規定料金で修理する店と、差をつける店とあります。
つまり、どんなバイクをどんな店に持ち込むかによるってことです。

166 ：かえる：03/09/10 15:04 ID:rtNXjp5+

>>161
ん？もう名義変更してナンバーついてるの？
ナンバーついてるなら、そのナンバー交付時に用いた自賠責証書しか使えないよ。
元の持ち主の掛けた自賠は無用の長物だから返してあげたほうが良いよ。
返金してもらうにしても、本人以外だと手続き面倒だし

167 ：かえる：03/09/10 15:06 ID:rtNXjp5+

ごめん、166は勘違い。無視してください

168 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:08 ID:d63Ps8Lb

>>166
新しいナンバーは
今から廃車書もって役所に取りに行きます。
登録しなおしたもの→登録し直すもの
です。
だから現時点でナンバーついていません。

169 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:10 ID:d63Ps8Lb

ナンバー交付時に用いた自賠責証書

とありますが。
登録時に自賠責証書って必要なのでしょうか？

170 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:12 ID:7YfSSSoO

>>165
参考になりました！

171 ：かえる：03/09/10 15:18 ID:rtNXjp5+

>>169
必要ないです．．．勘違いしたんだよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

172 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:19 ID:d63Ps8Lb

>>171
そうですか。
どうもありがとうございます。

173 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:27 ID:kAtfuZqz

原付って免許取るのめっちゃ簡単そうなんですが
マジで簡単ですか？

174 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:29 ID:4i67isJD

>>173
簡単といえば簡単だけど、舐めてかかると落ちる罠。
問題集とか参考書を買って、真面目に勉強しる。

175 ：133：03/09/10 15:32 ID:OI37UphL

>>135
ごめん寝てた
ぐぐってもスレが見つからなくて困ってたんだよね、韓国語読めないし。
アリガトー

176 ：かえる：03/09/10 15:33 ID:rtNXjp5+

>>172
度々スマソ
補足：その日はナンバー交付だけだよね？
そのまま帰りにナンバー付けて自走するんなら必要。
詳しくはココみてください
ttp://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-renew.html

177 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:36 ID:1Rp4Ze5E

原付のJOG Z2　に5年くらい乗っています。
走行距離は18000kmを越えました。

エンジンが掛かりにくくなりました。
今は何度もキック→回り始める→アクセルを回すと出力が下がったみたいになってエンジン停止・・
を何度か繰り返すと、1分ほどでちゃんと掛かるので、そのまま走っています。
知り合いに相談してみたところ、｢プラグを洗ってみたら？｣という話なのですが、
肝心のプラグの場所が分かりません。どこにあるのでしょうか？

178 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:44 ID:6Ree+z2m

>>177
先ずはﾌﾟﾗｸﾞ交換なのですが･･･。
文章で説明するよりも、ﾊﾞｲｸ屋さんで交換するところを
見せて貰った方が良いと思います。
「百聞は一見に如かず」ですね。

179 ：177：03/09/10 15:47 ID:1Rp4Ze5E

>>178
やっぱりその方がいいですか。
明日辺り行ってみます。ありがとうございます。

180 ：７７４ＲＲ：03/09/10 16:15 ID:sZXEGd/C

今白線流しみたんだが
田舎では原付で2ケツするのは違法ではないのかな？
あたりまえのようにしてるけど

181 ：７７４ＲＲ：03/09/10 16:18 ID:OI37UphL

>>180
2種じゃなかった？
スクーターだったとは思うけど
ていうか先週終ってなかった？＞白線流し

182 ：７７４ＲＲ：03/09/10 16:18 ID:kAtfuZqz

>>180
うちも田んぼにいく爺と婆がカブノーヘル２ケツしてるよｗ

183 ：７７４ＲＲ：03/09/10 16:56 ID:7YfSSSoO

修理についてなんですが、買ったショップでなくても
分け隔てなく、同じ工賃で修理してもらえるものでしょうか？

184 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:04 ID:u1JaNCbG

>>183　店による。

185 ：かえる：03/09/10 17:05 ID:rtNXjp5+

>>183

162
165

186 ：七七四あｰるあｰる：03/09/10 17:08 ID:8INKI1aF

>>177 18000kmで一回もかえてない??!!4000km毎でかえたほうがいいぞ｡頻繁に変えるところだから簡単に作業できるようになってるのでは?足もとにねじであけれるところとかない?

187 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:22 ID:sZXEGd/C

VTR1000Fの逆車って２人乗りできますよね？

188 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:29 ID:19TMtiU7

>>187
新規登録の時に二人乗りにすれば法規上無問題。

189 ：かえる：03/09/10 17:30 ID:rtNXjp5+

>>187
１０００Ｆでも１０００Ｒでも乗車定員２名

190 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:36 ID:gtg6dE4W

VISAカードを持ってるのですが、
行くガソリンスタンド専用のカードでなくても
ガソリン入れる時、使えるでしょうか？

191 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:37 ID:l9jTfJOq

プラグって皆そんなに高頻度で替えるのかな？
気になって、調子は悪くないけど2万キロ走行したのでプラグを交換してみた。
…全然すり減ってなかったし、調子もまったくかわらんかった。

まぁ、4本で1200円だから別にいいんだけどね。

192 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:44 ID:19TMtiU7

>>190
YES

>>191
羨ましいです。
宜しければそのﾊﾞｲｸを教えて下さい。

193 ：190：03/09/10 17:45 ID:gtg6dE4W

>>192
有難う御座います
今、かなりお金が無くて・・・
ホッとしました

194 ：かえる：03/09/10 17:45 ID:rtNXjp5+

>>190
ＧＳに聞けばいいじゃん
つか、マルチやめれ

195 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:50 ID:19TMtiU7

>>194
剥げ同

196 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:59 ID:l9jTfJOq

>>192 外車なのに貧乏人の味方、BMWのK100RSでつ。

197 ：７７４ＲＲ：03/09/10 18:00 ID:tgX2lfeH

>>191　個人的には定期点検で見ておく、調子悪くなってからでもいいと思うよ。

198 ：７７４ＲＲ：03/09/10 18:38 ID:DiazawMn

>191
プラグの善し悪しはパッと見分かりにくいが、確実に劣化しますよ。
４ストの場合は２ストのようにオイルカスが付かないので分かりにくいですが、
中心電極の角が丸くなったら替え時です。
角が丸くても火花は飛ぶが、尖っている方が安定した火花が出ます。

199 ：157：03/09/10 20:14 ID:ykgh8XWZ

>>158
ゴールドウイングですか
ボクサー６気筒エンジンですね
確かにサイレントカムチェーンなど、超ロングツーリング時の疲労軽減の為に様々な静粛性対策がしてあるのでしょうね
排気量の大きいエンジンは静粛化の為の対策をしやすい事も考えられます（車体価格からも対策費用面で有利でしょうか
更にボクサーエンジンは軽い音がするようなので、素人考えですが静粛化がしやすそうです
総合して、確かに静かそうですね

>>159
CB400SFはトップクラスですか
信頼性が高く、熟成されているエンジンなので静粛化のノウハウが豊富であったり、精度が高くガタつきから起こるノイズが少ない事は充分考えられますね
ですが、あの静粛性がトップレベルというのは少し残念でもあります、高級自動車のような静粛性を求めていたもので、、、

他にも静粛性に優れたバイクがありましたら、静粛性の要因を添えて頂けると嬉しく思います

200 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:17 ID:3ZCbOPJD

赤信号で待機中に、暑いからといってメット脱いだら違法ですか？

201 ：かえる：03/09/10 20:26 ID:rtNXjp5+

>>200
うろ覚えだが、Ｅｇ掛けてなければ違法ではないはず
（同じようにＥｇオフで歩道を押す場合は歩行者もしくは軽車両扱いだが、Ｅｇ掛けてると違反）

ま、実際はあーだこーだ言われることはないと思われ
（それよりも半キャップを首から掛けてるﾔｼの方が取り締まられるべき）

202 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:34 ID:bPNHRq2F

ﾊﾞｲｸは右レバーがブレーキで左レバーがクラッチで、
右ペダルがブレーキで左ペダルがクラッチ
これで正解ですか？

203 ：159：03/09/10 20:35 ID:19TMtiU7

>>199
大型二輪も入れるとｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞの名前が出ましたが
BMWも静かですね。

BMWの静粛性の要因は判りませんが
ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ時の疲労低減、耐久性向上から出来た副産物でしょうか。

204 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:35 ID:ahYMDhnf

>>202
基本的にはね
英国車で一部例外がある

205 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:37 ID:19TMtiU7

>>202
基本的にYESです。
一部例外は有ります。

206 ：かえる：03/09/10 20:54 ID:rtNXjp5+

>>202,204-205
クラッチがダブってるけど．．．左ペダルはシフト（チェンジ）ね

ネタか？

207 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:57 ID:O7dD1XVm

細かい事を言えばブレーキと一言で言っても前ブレーキと後ブレーキがあるわけだが。

208 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:00 ID:l9jTfJOq

>>200
エンジンがかかってると「運転中」になるから、
交通違反ととられても仕方ないような気もするけどなぁ。
まぁ、実際的にはわざわざ切符切られたりしないような気も
するけど、信号待ちでシートベルトはずして切符切られた話も
あるんで、その辺は自己責任で、かな。

209 ：かえる：03/09/10 21:01 ID:rtNXjp5+

>>203
BMWも確かに静かだね
特に高速道路などで巡航する際のウィンドプロテクションは非常に良いと思う
エンジンそのものの静粛性もそうだが、風切り音がしないのは疲労が少なくて良いと感じる
Kシリーズの直列エンジンは静粛性高いし

俺はシャフトドライブに嫌悪感があったんだが、現行のＢＭＷは殆ど気にならないし

210 ：202：03/09/10 21:06 ID:bPNHRq2F

バイクも免許も持ってないので、知識はほぼゼロですので…
左足にはペダルが二つあるということでしょうか？

211 ：205：03/09/10 21:11 ID:19TMtiU7

>>210
ごめんなさい読み違えてました。('A`)
右レバーがブレーキ
左レバーがクラッチ
右ペダルがブレーキ
左ペダルがシフトチェンジですね。

212 ：かえる：03/09/10 21:13 ID:rtNXjp5+

>>210
きちんと書くよ
右手：前ブレーキ
左手：クラッチ
右足：後ブレーキ
左足：シフト

スクーター(一部例外有り）は両足フリー（右手：前ブレーキ、左手：後ブレーキ）
旧英車やKawasakiW1の初期型など：右足：シフト。左足：後ブレーキ

その他レバーアクセルやジョッキーシフトもあるが、特殊な例なんでそのうち覚えてくれ

213 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:17 ID:l9jTfJOq

>>209
Kなら初代からシャフトの癖はほぼ消してあるなぁ。
Rは、なぜかわざとシャフトの癖を残してあるような気がする。

バイク自体の空力はいいんだが、風切音が少ないんで選んだ
RX7-RR4を買ったら、風の当たる角度が悪くて却って煩い(鬱

214 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:18 ID:19TMtiU7

('A`)ｱｰｱ･･･ｾﾈｶﾞﾙ戦負け･･･。

215 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:23 ID:hJ1hCHMz

シートの左後ろにレバーが突き出てて、
「なんだろう？」と見てたら、それでギア変えてるボッロイアメリカン見た・・・

アメリカン嫌いだったけど、ちょっと惚れた。

216 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:26 ID:hJ1hCHMz

あぁ、、あれをジョッキーシフトというのか・・・勉強になった。

217 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:36 ID:jMcPWazY

ちょっと質問があります。ＸＪＲ400に乗ってますが、
先日マフラーをノーマルから社外に変えたところ
普通に走ってると「ジャ！」という音がたまに聞こえてきます。
音的には熱い鉄板に水を垂らした時の音ににてます。
バイクをくまなく見ても液漏れは見当たりません・・。
分かる人います？

218 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:41 ID:mDuJDvmq

>>217
完全に温まってもやっぱり同じ感じで音がするかな？
冷めてるときだけ音がするなら、排気中の水分が冷たいサイレンサーに
当たって凝結して水になり、それが熱い部分（エキパイかな？）に
垂れてるのかもしんない。普通のマフラーはサイレンサーに水抜きの
穴があって外に出るようになってるよ。

219 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:49 ID:jMcPWazY

>>218
冷めてる時はならないです。
あるていど温まってくるとなるみたいです。
停まってる時（アイドリング時）はなりません。

220 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:51 ID:kAtfuZqz

400ネイキッドの新車で一番安いのってXJR400ですか？
CB400SFと5万ぐらい違いますよね・・・。

221 ：ＢＴ：03/09/10 22:05 ID:9iTs8XyM

>>220
単発ならヤマハＳＲ４００　（４５万円）
２発ならスズキＳＶ４００　（５５万９０００円）
４発ならカワサキゼファーカイ　（５９万５０００円）

222 ：218：03/09/10 22:15 ID:mDuJDvmq

>>219
んー、なんだろね。ちょっと情報足りないかも。
そのマフラーのメーカーに問い合わすと、実は情報持ってたりするかもね。

223 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:19 ID:XyF3K/eq

>>217
その社外マフラーに関連する金属パーツが
特定のエンジン回転数で共振して、
音を出している気がする。
ステーとか、もしあればスプリングとか。

224 ：217：03/09/10 22:27 ID:jMcPWazY

>>222
ですね。明日メーカーに確認とってみます。
>>223
試しに熱くなってるエキパイに水を垂らしてみたのですが
同じ音がしました。
明日の通勤で回転数を気にして走ってみます。

225 ：157：03/09/10 22:59 ID:ykgh8XWZ

>>203、>>209
返答ありがとうございます
えっと、BMWと言ってもエンジン形式は色々あるみたいですね
自分なりに考えて見たところ、BMWのエンジンは強度が高いのでは無いでしょうか
BMWのバイクは車重が重い傾向にあり、その分強度を高まっている印象です
エンジンの強度が高いと共鳴しにくいという事でしょうか、静かになると言う事でした
なので、国内のバイクと違って精度面より、エンジン形式、強度面で有利と言う事なのかもしれませんね

車重の話が出ましたが、そうするとSS、または従来よりエンジン重量が軽量化された新型CB1300等はエンジン音がうるさい傾向と言う事でしょうか

どうやら、エンジン（精度・強度・形式）、サイレントカムチェーン等の静粛性向上パーツが関係しているようですね
排気量の因果関係は今の所よくわかりません
現時点では思うほど関係は無いのかもしれないと言う感触を得ています

226 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:07 ID:YcQGD0Fz

>>225
ノーマルのバイクはたいてい静か（2ストは除く(w）。
SRも、ビグスクも、アメリカンもノーマルなら静か。

227 ：203：03/09/10 23:12 ID:19TMtiU7

>>225
音量より耳障りな音と言った方が良いのかも知れませんね。

228 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:13 ID:e1yTRXb4

質問じゃないかもしれないけど、

俺、今進学で一人暮らししてる。結構栄えてる街。
俺の実家は田舎なんだが、この前ＣＢ４００ＳＦで帰省した。
そしたら、車に乗る人みんなが「暴走族や」みたいな目で見てた。
やっぱ、田舎はネイキッド＝暴走族っていう観念があるんだろうか？
マフラーなんか変えた日にゃ・・・。

229 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:18 ID:YcQGD0Fz

>>228
可能性大有り。
悲しいことだが・・・。

230 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:32 ID:O5Tpjp6n

隼に乗りたくて大型とったのですが
買ったら全塗してみたいんですが
フルカウルタイプだと大体どの位かかるかわかりますか？

231 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:49 ID:Cq+5DMRV

ステアリングダンパーの役割について教えてください。

左か右に１本だけでいいんでしょうか？

　　

232 ：元いんぱる：03/09/10 23:53 ID:2grFxid9

>>230
クウォリティー次第だと思いまつ。
そこそこ綺麗な程度で単色20万位見ておけば良いかと思います。

>>231
ステアリング・ダンパーとは、バイクのステアをコーナリング時等に、安定させて、
ステアが切れ過ぎたりしないようにする為のもののようです。
高速走行時なども、直進安定性があがったりもしまつ。

233 ：ＢＴ：03/09/10 23:53 ID:9iTs8XyM

>>231
>>1のFAQ集参照の事。

装着はもちろん１本だけ。

234 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:03 ID:wmQRvM67

>>231
ウルサイのがいるので少しだけ。
ステアリングダンパーといっても筒状の物だけではありません。
旧車のように三つ又を締め付ける摩擦式から、
オフ車用のオリンズのようなセンターハブ式まで。
ハンドルが暴れるのを防ぐもの、と考えてもらっても良いのでは。

235 ：２３１：03/09/11 00:10 ID:PECxQjgM

サンクス。
ウルサついでにＵターンがし難くなるとかはないんでしょうか？

236 ：4ep：03/09/11 00:12 ID:6hzrYscx

>>235
ダンピングを強くしすぎるとリーンに対する舵角の付き方が遅くなるので
特に低速域で｢曲がらない」印象が強くなります。
個人的にはレースで使う車両以外に取り付けるメリットは感じません。

237 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:14 ID:lvyVhyxk

自賠責の名義変更ときに必要なものを教えてください。
元の加入者のはんことかいるのでしょうか？

238 ：元いんぱる：03/09/11 00:20 ID:lb1dt8VJ

保険屋さんに聞くのが一番です。
俺はIOIでやったことがありますが、ほかのところもたぶん同じだと思いますが
契約権利譲渡通知書という用紙と移動承認請求書という用紙を貰い、
それぞれ必要事項を書いて、前の所有者と新しい所有者の印鑑を押します
また、新しい所有者の免許証や住民票などのコピーも一緒に提出しました
めんどくさいから保険屋に電話聞いたら必要な書類と説明文送ってくれます。

239 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:23 ID:lvyVhyxk

>>238
ありがと

240 ：拓海：03/09/11 00:33 ID:/O+3Mwvi

皮ツナギを買おうと思ってるんだけど、なかなかカタログそろえてる
サイトが見つからないです。
やっぱ、直接店に行って確認するしかないのかなぁ。
ある程度めぼしいの見つけてから買いに行きたいのだけど。

皮ツナギの購入に関して、なんでもいいので情報ください。

241 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:37 ID:6vxks2gX

高校生だな。

242 ：4ep：03/09/11 00:46 ID:6hzrYscx

>>240
南海、クシタニでググレばヒットします。

243 ：拓海：03/09/11 00:48 ID:/O+3Mwvi

＞ググレば？
とは、どういうことですか？

基本的なこと聞いてたらすいません。

244 ：4ep：03/09/11 00:55 ID:6hzrYscx

>>243
このスレの1からgoogoleという検索サービスに行けます。
そこの検索画面に「革ツナギ　南海」とか「革ツナギ　クシタニ」とか
自分の知りたい事柄を入力して検索してください。

245 ：わんこ：03/09/11 01:07 ID:Dwtk14/Q

>>231
空いているのでちょい細かく書くと
ステアリングダンパーとはハンドル周りの振動の低減化に効果的な
装置ですが完全に止まる訳じゃないです。
で、ハンドル（車体）周りの振動はウォブル（フラッタ、シミー）、ウィーブ等に
分けられますがステアリングダンパーが効果的なのはウォブルでし。
ウィーブと呼ばれる高速でゆっくりした（車体周りの）振動にはかえっ
て逆効果な場合もありまし。。。

246 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:10 ID:lvyVhyxk

すいません。チャンバーってなんでしょうか？
調べてもわかりませんでした。

247 ：わんこ：03/09/11 01:11 ID:Dwtk14/Q

>>246
室

248 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:12 ID:8P68pEG/

中古で買ったバイクなんですけど、ネジが全部六角ネジになっています。
ふつうのドライバーのネジだったらなれてるのですが、六角ネジは初めてなので、なめてしまうかもしれません。
すべてのネジを付け直した方がいいですか？

249 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:13 ID:lvyVhyxk

>>247
しつ？でしょうか・・・
さらにわからない・・・

250 ：4ep：03/09/11 01:14 ID:6hzrYscx

>>248
素直に6角のレンチ（ヘキサゴンレンチ）を購入しては？
そんなに高くないですしプラスドライバーよりはなめにくいですよ。

251 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:14 ID:o3alith8

>>248
6角より普通のネジの方が舐めやすいですよ。
気になるなら、メガネレンチを購入なさるとよろしいでしょう。

252 ：774RR：03/09/11 01:14 ID:deTYv83E

すみません、バリオスと同じエンジンを積んでいるバイクの
名前はなんというのでしょうか？

253 ：4ep：03/09/11 01:15 ID:6hzrYscx

>>249
それこそ1を読んでgoogleで検索してみてください。
ところでチャンバーの何を知りたいのですか？

254 ：わんこ：03/09/11 01:15 ID:Dwtk14/Q

>>249
ようするにエキスパンション・チャンバーと言えば膨張室。

255 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:17 ID:8P68pEG/

>>250 >>251
ありがとうございます

256 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:17 ID:o3alith8

>>252
ZXR２５０

257 ：774RR：03/09/11 01:19 ID:deTYv83E

>>256
ありがとうございます
友人がGPZ GPZだといっていたので
ヤフで調べていたんですが・・・みつからず
どうやらうそ付かれたらしいです（笑
ありがとうございました！

258 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:41 ID:lvyVhyxk

チャンバー調べてみましたが
室ということはなんとなくわかりました。
ありがとうございます。
チャンバーというカテゴリーの中にサイレンサーやマフラーが含まれるのでしょうか？
それともまったくの別物でしょうか？

259 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:44 ID:KP0PUqcA

ﾌﾟﾛｽｹってなんなんでしょ?

260 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:55 ID:lvyVhyxk

マフラーとサイレンサーの違いすらわからない・・・

261 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:04 ID:pkmb7zWk

>260
言葉の意味を厳密に調べると分かりづらいかもね。

バイクの排気管を総称するとマフラーとなるかな？
ただ、普通マフラーと言うと４ストの排気管を示すことが多い様に思う。
で、２ストも同じ排気管があるのだけど、
こちらの方はチャンバー（膨張管とも言う）とサイレンサー（消音器）とはっきり区別して言う。

262 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:07 ID:hcqcZWmf

>>258
サイレンサーとマフラーは一緒の意味で使う事も有るけれど、
微妙に違う意味合いで使われる事が多い。

バイクの場合、「マフラー」と言うと排気系のパイプ（システム）全体を
さして使う事が『多い』
対してサイレンサーは「マフラー」後端部の消音用の筒状部品を指す事が多い。

「サイレンサー」と言う言葉は、「マフラー」をより細かく部品単位で説明する言葉・・・。
という理解でおk

263 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:07 ID:pkmb7zWk

>259
スプロケットの略。
エンジン側（ドライブスプロケット）と後輪側（ドリブンスプロケット）があり
エンジンの駆動力をチェーンによって後輪に伝達するギアの事。

264 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:12 ID:lvyVhyxk

ありがとう

265 ：263：03/09/11 02:24 ID:pkmb7zWk

>259
ｽﾏﾝ・・・ｽﾌﾟﾛｹじゃなくﾌﾟﾛｽｹなのね・・・
ﾌﾟﾛｽｹは分からない・・・

266 ：７７４ＲＲ：03/09/11 03:04 ID:F3PSWpRP

ジムカーナ専用タイヤって１７インチでありますか？あれば教えてください。

267 ：７７４ＲＲ：03/09/11 07:57 ID:+EqYDW6w

道の駅ってなんですか？

268 ：７７４ＲＲ：03/09/11 08:28 ID:FqA+fs8V

>>267　http://www.hozen.or.jp/michieki/index.html

269 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/09/11 08:42 ID:5lNt5dnw

>>266
何インチでも、ジムカーナ専用タイヤってものはないと思いまつが・・

270 ：７７４ＲＲ：03/09/11 10:19 ID:3UiV7CyF

>>259
プロのスケーター？
単にスプロケット->スプロケをもじってプロスケと読んでるだけかもしれないので
その前後の文章も含めて質問してください。

271 ：７７４ＲＲ：03/09/11 13:29 ID:+EqYDW6w

>>268
ありがとうございました

272 ：７７４ＲＲ：03/09/11 13:48 ID:lvyVhyxk

本体側の配線6本のものに配線5本のCDIはつきますか？

また以下の画像の配線の本数を教えてください。
数え方がよくわからないっす・・・
①http://www.fuchu.or.jp/~fuku3/TLM200R/2001.5.27.jpg
②http://img111.ac.yahoo.co.jp/users/0/9/2/1/piccali4415-img600x450-1063092706dscf0120.jpg
③http://img49.ac.yahoo.co.jp/users/6/4/4/1/jusco845-img600x450-1061916287dscf0026.jpg
④http://trialtri.hp.infoseek.co.jp/tlm200haisen1.jpg

273 ：７７４ＲＲ：03/09/11 14:04 ID:L1D90E9Y

>>272
　※車名・型番
　※年式
　が解れば解答してくれる人がいるかも。

配線数＝端子の個数です。
1.2.3は解りませんが
4は六本です。

274 ：７７４ＲＲ：03/09/11 14:17 ID:1xwFmWv8

ギャー！！間違えて避難所に書いてしまいました

モペットがミニバイクで悩んでます･･･
どっちがよろしいんですか？？？？
都内なんでそんな坂ないからモペット考えてみたんですが

275 ：７７４ＲＲ：03/09/11 14:39 ID:L1D90E9Y

>>274
どちらが良いかと聞かれてもw

おしゃれさんだったらﾓﾍﾟｯﾄ
移動距離が長いのであれば50ｃｃﾐﾆﾊﾞｲｸ
ってところでしょうか。

276 ：かえる：03/09/11 15:32 ID:RY8bffB2

>>274
個人的には、モペットが似合うヒトには乗って欲しい．．．が、

混合給油だわ、ペダル始動だわではっきり言うと不便この上なし
アレはモペットという乗り物で、ミニバイクとは違うと思う
おれだったら電動のパッソル買うけど．．．

277 ：７７４ＲＲ：03/09/11 15:44 ID:jE/cpJ+h

モペットは「原付」本来の意味を思い出させるな
原動機付自転車

278 ：７７４ＲＲ：03/09/11 16:13 ID:MC7v6eUH

０３のＳＲ乗っててホットワイヤーを付けてるんだけど、
デンソーのイリジウムプラグ付けたら溶けるってホントですか？
以前はＮＧＫのイリジウム付けてて大丈夫だったんですが、
今日、デンソーのを買ってきて、見てみたら電極があまりに細くて心配で…

279 ：かえる：03/09/11 16:22 ID:RY8bffB2

>>278
溶けるって心配してるのはプラグコード？それとも電極？

電極は心配ないと思うが、ノロジーのプラグコード自体が硬化するからなぁ

電装系は国産が良いと思うけどね（スプリットファイアでこりごり）

280 ：７７４ＲＲ：03/09/11 16:30 ID:ueG8AG4V

>>277
英語のモーターサイクルの直訳が原動機つき自転車。
だから四百だろうが、リッターだろうが、原動機つき自転車と呼んでも
言葉の意味としてはおかしくない。
法規上は間違いだけど。

281 ：７７４ＲＲ：03/09/11 16:32 ID:EcEgTaO2

NS－1でヘッドを削って圧縮をあげると書いてたのですが具体的に何をするのですか？
ポート研磨ってピストンを削るってことですか？

282 ：７７４ＲＲ：03/09/11 16:41 ID:zFGGEIeO

>>272
ＣＤＩは，たとえ結線がいっしょでも
点火タイミングが違って使えない場合があるので注意。
間違ってつなぐとあぼーん。

283 ：かえる：03/09/11 16:45 ID:RY8bffB2

>>281
１．ポート研磨→吸排気ポートを削り、高効率化
２．ヘッド面研→圧縮上死点時の容積を少なくし、高圧縮化
　　
１．についてはバリ取り、整形、鏡面仕上げ等
２．についてはピストン形状変更やガスケットの薄肉化、ヘッド自体の面研等

ピストン削ったら圧縮下がるぞ　　　　　　

284 ：230：03/09/11 18:08 ID:C1xE5BSV

＞元いんぱるさん
お答えどうもです。
単色で２０マソですか。
目立つためにそこまで金かけれませんす(´Д｀)

285 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:45 ID:9wkj81mW

ライトを変えたのですが、ステーの幅よりもライト本体の幅が小さいため
なんかしっかりと止めることができません。
しっかりと固定したいのですが、どーすればいいですか？？
ライト本体を買うことも考えているのですが、どれがフォーク幅に合うのかが
ぜんぜんわかりません。

286 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:52 ID:tOwyUpKL

君のスキルでは無理です。元のライトに戻しておきましょう。

287 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:53 ID:UfVwaZDZ

>>283
＞２．ヘッド面研→圧縮上死点時の容積を少なくし、高圧縮化

＞２．についてはピストン形状変更やガスケットの薄肉化、ヘッド自体の面研等

言いたいことは解るけど、語弊がある罠。ヘッド面研の説明はその通りだけど、
後段の説明は面研の説明じゃなくて、高圧縮化の種類の説明だよね。
ヘッドの面研は高圧縮化の一手法で、ピストン形状変更やガスケットの薄肉化などと
同時に行うことはあるけれど、ひっくるめて面研とは言わない。

288 ：285：03/09/11 18:55 ID:9wkj81mW

ライトこなごななんで元にはもどせないんです。
ライトって一軸で支えているじゃないですか？だから少しの力でくるくる
回ってしまうんです。どーすれば、二本のボルトでしっくり固定できるので
しょーか？？

289 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:03 ID:tOwyUpKL

>>1も読まない君のスキルでは無理です。ノーマル品を発注しましょう。

290 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:05 ID:8zBQQ1fU

>>285
取り敢えずワッシャ―重ねて入れたら。

291 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:10 ID:oO2E4tvy

>>288は実は女子高生

292 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:14 ID:W2S5Axum

YFF-R1なんですけどリアショックは調節可能のようなんですが
特殊工具が必要ですか？
見た感じ必要な感じですが・・・。
売ってる物なんですか？メーカー純正というかR1用じゃないとダメなのか、
ショック調整用のそういう工具があるのかが不明なのですが。
サービスマニュアル買えばいいんでしょうけど
今後自分で整備しようとは思っていなくて（技術不足で不安）。
ショックの硬さ！？の調整だけは自分の好みにしたいなぁと思いまして。
勝手ですみませんがよろしくおねがいします。

293 ：292：03/09/11 19:15 ID:W2S5Axum

あ。YZF-R1です。すみません間違えました。

294 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:16 ID:UfVwaZDZ

>>288
車種は何？
ライトを代えたっていうのは、ライト本体のみ？
ライトケースまで代えた？
隙間がある場合は、とりあえずカラーをかませるとか。

295 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:22 ID:D7l406VD

>>292
多バネのほうをいじりたいだろうけどそれならフックレンチっていう専用品がある。
でもバネはサグ出ししたら基本的にはあんまりいじらないからバイク屋でやって
もらうのもいいと思う。
むしろ好みのサスのセッティングを出したいなら減衰力をいじった方がいいよ。
マイナスドライバーでいじれるのが付いてるでしょ。

296 ：292：03/09/11 19:42 ID:QefAC6M2

>>295
どもありがとうございます。
サグ出しの意味がよくわかりませんが（後からぐぐってみます）、
バネをいじらず減衰ですね。なるほど。知りませんでした。
マイナスは上下に１個ずつ２箇所付いてると思ったのですが、どちらかが
縮みの硬さで、どちらかが伸びの硬さの調節ですか？
正式名称がわからず、わかりにくいかもしれませんがすみません。

297 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:52 ID:k3Vz92Wg

プーリー変えようと思って、クランクケースカバー(？)はずそうとしたら、
螺子きつすぎて完璧に舐めました。
どうしましょう。

298 ：ＢＴ：03/09/11 19:52 ID:xgWvgfQ3

サグ：乗車状態でサスが沈み込んだ時の車高・姿勢。

乗る人・状態が一緒ならおのずと決まった場所になります。
タンデムや大量積載で沈む量が増えたらプリロードを締めて
状態に適したサグ出しをすればＯＫ。

減衰アジャスター：通常のリヤショックなら下が圧側、リザーバー根元が伸側。

299 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:06 ID:R3nCkFns

久しぶりにバイク乗ろうと思ったらエンジンかからなかったので
バッテリーを交換してセルは回るようになったんですが
エンジンがかかりません。
何度かやる内にやっとかかったんですが、回転数を落すと
そのまま止まってしまいます。その後またかからなくなりました。
ガソリンは入れて１年以上経ってるとおもいます。
原因は何でしょうか？よろしくおねがいします。

300 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:06 ID:nTRaRzOw

>>297
工具は何をお餅ですか？

301 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:07 ID:k3Vz92Wg

>>300
ほとんどない状態です。
実家にはいろいろあるんだけど・・・。

302 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:13 ID:nTRaRzOw

>>299
燃料が”腐っている”状態ですね。
ﾀﾝｸ内の燃料はどれ位入っていますか？
少量ならば、新しい燃料を入れて、
使い切ってしまいましょう。

多ければ古い燃料はGSで引き取って貰って
（要確認！）
新しい燃料を入れましょう。

303 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:15 ID:R3nCkFns

>>302
ありがとうございます
ちなみにガソリンってどのくらいで腐るものなんでしょうか？

304 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:17 ID:oO2E4tvy

社外リアショックをヤフオクで落としたのですが、かなり汚れが…。
(;´-`)｡oO(掃除してから送れよ…)
リアショックを掃除する場合に注意する点はありますか?水でばしゃばしゃしすぎるとヤバいとか…。

305 ：300：03/09/11 20:18 ID:nTRaRzOw

>>301
工具が無いと(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

取り合えず作業は中止して元に戻して下さい。

ﾄﾞﾘﾙ、ﾆｯﾊﾟｰ、ﾌﾟﾗｲﾔｰ、ﾊﾞｲｽｸﾘｯﾌﾟ等の
工具が無ければ、ﾊﾞｲｸ屋さんに作業依頼しましょう。

306 ：302：03/09/11 20:21 ID:nTRaRzOw

>>303
俗に三ヶ月と言われていますが、
季節に拠って、特に夏場は一ヶ月で悪くなる様です。

307 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:21 ID:k3Vz92Wg

>>305
うぅ、また無駄な出費が・・・。
ねじやまに、ボンド見たいなの流し込んでする、ホームセンターとかに
打ってる応急処置みたいなのじゃむりですかね？

どっちみち螺子は買わないといけんだろうし・・・。

308 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:24 ID:nTRaRzOw

>>304
水洗いしても大丈夫ですよ。
洗剤は水で良く洗い流す&ｼｬﾌﾄにｸﾞﾘｽを薄く塗布すれば
大丈夫です。

309 ：305：03/09/11 20:29 ID:nTRaRzOw

>>307
試してみる価値は有ります。
只、ねじ頭が壊れるほどｷﾂｲ状態です。
防塵潤滑材を注してから脱脂してねじ山復活材？を使っても･･･？

試してﾚﾎﾟｰﾄ宜しくです。

310 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:29 ID:txaxae2v

>>299
キャブの燃料カス詰りです。
いちどブン回して走ると直るはず。

それでダメならキャブの分解掃除が必要。

311 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:32 ID:k3Vz92Wg

>>309
まだわからんけどね。
頼んだほうが安く済んだり・・・

312 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:33 ID:3b2Unpap

六角レンチを使って開け閉めするネジってなめやすいですか？

313 ：306：03/09/11 20:38 ID:nTRaRzOw

>>303
ｷｬﾌﾞのﾄﾞﾚﾝを開けてｷｬﾌﾞ内の燃料を捨てる。
ﾀﾝｸに新しい燃料を足すか、交換する。
これでｴﾝｼﾞﾝを掛けてみて下さい。

一年ｴﾝｼﾞﾝを掛けていなかったのなら、ﾊﾞｯﾃﾘも弱っているでしょうね。
ﾌﾟﾗｸﾞが湿気ているでしょうから出来れば新品に交換して下さい。

これでも駄目ならｷｬﾌﾞO/Hしましょう。

314 ：ＢＴ：03/09/11 20:39 ID:xgWvgfQ3

>>312
普通の六角ボルトよりキャップスクリューのほうがネジが強い。
ただし工具がヘボイと始末が悪いので注意。

君、>>248だな…

315 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:40 ID:Rr3274vO

>>312 むしろなめにくい。

316 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:44 ID:nTRaRzOw

>>312
ﾈｼﾞの頭でしょうか？
それともﾈｼﾞ山でしょうか？

ﾈｼﾞの頭の事だとして説明します。
六角ﾚﾝﾁのﾈｼﾞ（名前失念）は大きなﾄﾙｸで締めるのには向いていません。
工具が触る面積が狭いのでﾅﾒ易いのは確かです。

317 ：316：03/09/11 20:47 ID:nTRaRzOw

>>314-315
げ、そうだったのか･･･｡
PB使っているけど余り良い思い出は有りません。
('A`)

318 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:51 ID:3b2Unpap

>>314 >>315 >>316
ありがとうございます。

>>314
２４８です。２４８では質問で六角ネジと聞きましたが、六角ネジを勘違いしてまして、再度質問させていただきました

319 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:52 ID:q5Xs355k

>316
そんなことはない！
ヘキサゴンボルトの強度もかなりの物です
バイクより遙かに力の掛かる工業機械などにも使用されてる

320 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:58 ID:PGFXCeXS

バイクだと、キャリパー固定のネジとかにも使用されているし・・・＞六角穴

321 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:05 ID:13kzVmUB

たまに給油口が二つ付いてるバイクを見かけるんですが、あれ何ですか？

322 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:06 ID:ZWBjZr8K

結論です。六角頭のボルトよりもHexボルトのほうが
なめにくいです。　　現場の声として・・・・。

323 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:10 ID:ZWBjZr8K

>>322追記
きちんとした工具を使う、という条件で。

324 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:12 ID:nTRaRzOw

>>320
そのｷｬﾘﾊﾟのｷｬｯﾌﾟｽｸﾘｭｰ？をやっちまった事が有ってねｪ･･･。

あ、そうそう思い出した。
ﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁの先が丸い形で加工されているｿｹｯﾄﾚﾝﾁでやっちまっただよ。
あれってﾚﾝﾁがｷｬｯﾌﾟｽｸﾘｭｰ穴に対して垂直になってなくても
回せる様な加工してあるけれど、その分穴に触る面積が少ないんだよな。

丸加工していないﾚﾝﾁで何とか外せたけれど
やっちまった時には茫然自失だったっけなぁ。

325 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:16 ID:Rr3274vO

漏れのはステアリングステムのロアブラケット留めてるのがナメた。
…それ以来、インナーチューブとロアブラケットは一心同体ｗ

326 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:16 ID:uU10hOHT

>>321 エア抜き用です。鈴鹿８耐などで、クイックチャージャーなどを使用し、
大量のガソリンを短時間で給油する為に必要です。

327 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:17 ID:ZWBjZr8K

>>324
ボールポイント式ですね・・・・。あれも下手するとくびれの
部分から折れたりするから気をつけないとね・・・・。

ホンダのNSRのパッドピン兼ねてるボルトとかはHeｘだけど
結構なめやすいですね・・・・。

328 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:18 ID:13kzVmUB

>>326
どうも。てことは、片方からガソリンを入れて片方から空気を逃がすわけですね？

329 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:18 ID:basLHhYw

単車の盗難対策にGPSを使えないかと思った漏れはだめですか？

330 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:19 ID:tKqYYI36

こんばんは。友達が原付譲ってくれる事になったけど幾らくらい払えばいいのでしょーか？やはり店の買い取り価格と比較するべき？ちなみに新車で四ヶ月経過、テールランプ故障の藻ペットブラボーで、購入は１５万だったそうです。

331 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:24 ID:nTRaRzOw

>>327
そうなると、
Hexﾈｼﾞはより強固な材料を使っているけれど
工具はﾁｬﾝとしていて、且つ慎重に取り掛からないと
六角穴をﾅﾒﾙ恐れ有りって認識でOK？

332 ：ＢＴ：03/09/11 21:25 ID:xgWvgfQ3

>>321
ハーレー等なら左右独立タンク。
一体型タンクでも独立型風味のためキャップが２箇所ある場合も。

レプリカ等なら耐久仕様クイックチャージャーの名残。
片方が燃料注入、もう片方が空気排出。

333 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:27 ID:uU10hOHT

>>328 そうですよ　Ｆ１中継の給油時を良くご覧になって見て下さい。
普通、ホースは２本、片方には何も入っていない（半透明で透けて見えますよ）

334 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:31 ID:13kzVmUB

>>332
自分が見たのはでっかいオフロード車です。

>>333
ありがとうございました。

335 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:36 ID:ZWBjZr8K

>>331この場合はあくまでも
材質はどちらも同じとして考えてください、。
ユーザーレベルで整備を行った場合、たとえば
オイルのドレンボルト（外車に多い）などは同じ径の
ボルトを扱った場合、間違いなくHexの方がなめにくい
です。
まあ、ねじを緩める為の基本は行った上でのお話ですが。
たとえばねじの頭を叩いてから回す、とかその他のことです。

336 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:36 ID:nTRaRzOw

>>330
友達から直接買うにしても、新車保証は継続して貰えるか確認した方が良いですよ。
ｸﾚｰﾑでﾃｰﾙ周りを直して貰うのは当然ですね。

金額は貴方の友人がﾊﾞｲｸ屋さんで下取り有りでﾊﾞｲｸを購入するとして
下取り額で引き取るのが一番ｽｯｷﾘする方法だと思います。

337 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:40 ID:nTRaRzOw

>>335
ﾎﾞｰﾙﾎﾟｲﾝﾄで脱着しなければ大丈夫なんですね。
良く解りました。ありがとう！

338 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:51 ID:ZWBjZr8K

>>337
恐縮です。付け加えるならM6サイズのHexboltを緩める
場合などは、工具（ビット？だったかな）の長さも重要です。
ブレード部分に結構な「しなり」が出るのでこれも余り良くないのです。
出来る限り短いヘキサゴンレンチ（orラチェットのコマ）を使い
よりダイレクトに力が加わるように工夫すれば最強、です。

余談ですがお勧め工具は「PB」・・・・・
またよろしく～～！

339 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:56 ID:+cpVWGpP

スリップオンマフラーって簡単につけられますか？
それなりの工具は持っています。

340 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:01 ID:nTRaRzOw

>>339
YES
説明書を良く読んで脱着して下さい。

341 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:01 ID:qQGeVaN2

>>339
超能力者ではないので、さすがに貴方様の工作スキルまでは読めませんが。

342 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:16 ID:YJKUIA5f

最近、ＮＳー１を購入したのですが置くところがないので近くの駐車場の隅に勝手に駐車してました。今日、その駐車場でバイクをいじっていたら、知らないおじさんから

343 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:17 ID:A2q191zq

カワサキのバイクでninjaって書いてあるバイクの本当の名前って何？
超かっこいいんだけど。
何かHPじゃわかんなかった。

344 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:19 ID:MouIWobe

>>342の続き
「やらないか」
と言われました。この場合どうすればいいでしょうか？ご教授ください。

345 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:20 ID:YJKUIA5f

そのバイクおたくの？と聞かれたので、とっさに違いますよ。とトボけたんですが、おじさんが「この前、警察官がメモしてたからそろそろ持ってかれるんじゃない？」と言っていたので氷つきました。置く場所ないです。ヤバいっす

346 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:23 ID:13kzVmUB

>>343
最近のモデルだとGPZ900Rでしょうか…
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/18gpz900/
GPZ、ZZ-R、ZX各シリーズは総じてninjaと呼ばれてます。

347 ：339：03/09/11 22:23 ID:+cpVWGpP

オークションで買うんでたぶん説明書付いてないんですよね。
ここだけは気をつけろという点があればご教授願います。

348 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:24 ID:m4+mVZon

>>343
カワサキのZX-なんたらRシリーズは全部Ninja。

349 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:24 ID:nTRaRzOw

>>344
ﾜﾗﾀ。
>>345
家の敷地内に置けない様ですね。
都内だとﾚﾝﾀﾙｶﾞﾚｰｼﾞが有ります。
原付で入会金は失念しましたが
月三千円で預けられます。

350 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:25 ID:3b2Unpap

>>345
駅の駐輪所にずっととめとけば？

351 ：ＢＴ：03/09/11 22:27 ID:xgWvgfQ3

>>343
通称「ニンジャ」と呼ばれるのはＧＰＺ９００Ｒです。

他にニンジャを名乗るバイクは他にZX-6R、（RR）　７R（RR）　9R　12R等。
さらに北米仕様ZZ-R1100は「Ninja　ZX-11」

>>345
車両保管場所の確保は所有者の義務。
義務を怠れば罰則があるのは当然の事。

352 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:30 ID:nTRaRzOw

>>347
先方に取り付け時の注意点と工具、ｹﾐｶﾙ類を
尋ねるた方が良いでしょう。

339さんのEXﾊﾟｲﾌﾟは純正ですか？
純正EXﾊﾟｲにｶﾗｰを噛ませなくても装着可能なのかも
再確認した方が良さそうですね。

353 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:09 ID:eRIM1W9h

>>342
疑いすぎかもしれないけど、まさか盗難車じゃないよね？
車種からして、置く場所も無いのに購入すると言うのはちょっと不用心過ぎると思う
まぁ思いつきだから読み流して

354 ：339：03/09/11 23:11 ID:OGH8oDY/

>>352　純正です。ｶﾗｰを噛ませなくてもとはどういう意味ですか？

355 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:24 ID:eUw4CLct

オフロードバイクのアパレルブランドのFOXとSHIFTって同じグループなんですか？
FOXのビデオにも両方の服を着た人たちがガンガン出てくるのですが。

356 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:24 ID:k3Vz92Wg

ところで、なめた螺子をバイク屋に頼むと、幾らぐらいとられる？

357 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:26 ID:cqVVsxbJ

＞＞３５６
場所による
材質による
舐め方による

358 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:27 ID:L19TvCJl

電動ミニモンキーを買ったのですが約１０ｋしかでないｗ
せめて２０ｋｍまで出るように改造したいです
どなたか持ってる人いますか？
モーターパワー100Ｗ、最大速度約１５ｋ/ｈ
制限重量６０ｋｇ　一回充電走行距離８ｋ　走行システム　ベルト
説明書に書いてある性能はこんなもんです
オモチャなので公道は走れません
スレ違いでｽﾏｿ

359 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:32 ID:A2q191zq

>>343です。
どれかわかんないけど、GPZ900Rのような形はしてました。
新車で変えないのが残念。
似てる形っていうか、カワサキの王道いってるのが、ZRX1200だけど、
オイラじゃ乗りこなす自信がない。

360 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:32 ID:A2q191zq

>>359です。追加です。
みんな教えてくれてありがとう。

361 ：347：03/09/11 23:33 ID:nTRaRzOw

>>354
ﾘﾌﾟﾚｲｽ品のEXﾊﾟｲﾌﾟにも取り付けられる仕様
（わたしはﾌﾙEXのｻｲﾚﾝｻ部分だと思うのですが）
が有って純正EXﾊﾟｲﾌﾟｻｲｽだと合わない製品が過去に（今も？）有りました。

ｶﾗｰでは無く、ｼﾞｮｲﾝﾄと言った方が解り易かったですね。失礼致しました。

362 ：272：03/09/11 23:35 ID:lvyVhyxk

今帰りました。272です。
どなたか>>272を
教えてもらえませんか？
車種はTLM50です。
CDIが壊れてしまい。
代わりになるCDIを探しています。
ttp://img111.ac.yahoo.co.jp/users/0/9/2/1/piccali4415-img600x450-1063092706dscf0120.jpg
ttp://img49.ac.yahoo.co.jp/users/6/4/4/1/jusco845-img600x450-1061916287dscf0026.jpg
↑が純正のCDIです。
94年以前のNSR50のCDIが付くと聞いたのですが
これは付くかわかりますでしょうか？
NSR50用のデイトナ製のワンダースパークCDI
ttp://www.zephyr.dti.ne.jp/~hatoyapa/special_price/photo/tokka/mini/118-013s.jpg
ttp://www.ucatv.ne.jp/~kassy/TLM50%202.jpg
TLM50のCDIの配線は五種類だそうです。

363 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:35 ID:k3Vz92Wg

>>357
クランクケースの螺子なんだが、

364 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:36 ID:YJKUIA5f

アクリルクリアって、大体どのくらいで乾くものでしょうか？

365 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:37 ID:m4+mVZon

>>359
今年で生産終了だがマレーシア仕様（だっけ？）が買える。

366 ：292：03/09/11 23:43 ID:23OxrpSF

>>298
遅くなってしまいましたが、
わかりやすい御説明ありがとうございました。
助かりました。

367 ：273：03/09/11 23:50 ID:nTRaRzOw

>>362
282 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/09/11 16:41 ID:zFGGEIeO
>>272
ＣＤＩは，たとえ結線がいっしょでも
点火タイミングが違って使えない場合があるので注意。
間違ってつなぐとあぼーん。

↑を読んだとして書き込みをします。

TLM50と94年以前のNSR50のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを付き合わせて
配線を確認して下さい。
ｳｲﾝｸﾞ店であればSMは有る筈です。

ﾃﾞｲﾄﾅのCDIに配線図は図解しているでしょうか？

ｺﾈｸﾀはCDI側で繋ぎ替えないと接続できないかも知れません。

368 ：272：03/09/11 23:53 ID:lvyVhyxk

>>367
あぼーんとは何が潰れてしまうのでしょうか・・・？

369 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:54 ID:cqVVsxbJ

＞＞３６３
だから、舐め方にもよるって・・・・・・
金属パテで何とかなる場合だってあるし
貫通ドライバーで1発な時もある
ねじ山きり直して回す事もあれば、もっと加工しなければならない
場合だってある
ねじが熱で固着してれば手間もかかるし、斜めにさして回らなくなって
舐めてればはずした跡ねじ山きり直すことだってあるだろ?

早い話がバイク屋で聞いてくれ

370 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:55 ID:Ec5kCmvO

チャンバーに耐熱ウールを巻いて防音処置をしているのをよく見かけます。
しかし、以前ここで「耐熱ウールを巻くとチャンバーはすぐ錆びる」と聞いたのですが本当でしょうか？

僕のチャンバーは耐熱黒で塗装してあります。
一応車種はNS-1です。

371 ：272：03/09/11 23:58 ID:lvyVhyxk

ちなみにこのページで
http://216.239.57.104/search?q=cache:pAsZYkQ7zs0J:www.ucatv.ne.jp/~kassy/tlm50.htm+TLM50%E3%80%80CDI&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja
TLM50につけているNSR50用のCDIと同じ物の購入を考えています。

372 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:59 ID:ZWBjZr8K

>>370
すぐです。速攻錆びます。
ちなみに防音ではなく掃気反転効率を狙った
物です。（エキパイに巻く場合）防音は二次的な要素です。

373 ：わんこ：03/09/12 00:00 ID:gj0aepDL

>>371
TLMとNSRじゃエンジンの特性（点火で言えば進角・遅角）が違うだろうから
どうだがなー。って思います。。。

374 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:02 ID:qDDwkcsY

掃気でなくて排気でした・・・・。すんません。

375 ：367：03/09/12 00:02 ID:5meN8krS

>>368
CDIが、です。
その他、点火系に重大な影響を与えるかも知れません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^
TLM50と94年以前のNSR50のｴﾝｼﾞﾝが同じ物であれば
CDIの特性は違っていても動くとは思いますが。

376 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:03 ID:Qw65aPqb

>>372さんどうもありがとうございます。
そうだったんですか。。知らなかったです。

377 ：272：03/09/12 00:08 ID:DNyHfQfS

>>373
>>375
そうですか。
取りあえず買うだけかって
バイク屋に持っていきいけるかどうか聞いてみます。
アドバイスありがとう御座いました。

378 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:09 ID:eU6B8+xR

バンディット２５０乗りですが最近ブレーキがキーキー鳴るように
なったのですがこれは故障なんでしょうか？

379 ：4ep：03/09/12 00:10 ID:+xH4rsSu

>>378
可及的速やかにパッド残量を確認されたし。

380 ：わんこ：03/09/12 00:10 ID:gj0aepDL

>>377
残りの一本はたぶんリミッター系の配線だと思う。

381 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:18 ID:DJgJNQRT

あーすません
スクーターのトランクになぜか鍵を入れて閉じちゃいました。スペアとか持ってなくて
こんなんのどうしたらいいんですかねー？
バイク屋？鍵１１０番？分かる方、暇な方いたら返答お願いします。

382 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:20 ID:+lFUSv5A

電話番号のわかるほうから、聞いてみたら?

383 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:22 ID:DJgJNQRT

ですよねー！
明日電話してみます。

384 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:32 ID:tCUB1tc3

>>377
TLM50にポン付けできる流用品はほとんどありません。
配線を付けなおせば使えるのはありますが。
これから社外品を入手されるのであればトライアルショップに相談してみては？
通販しているお店なら比較的早く入手できます。

385 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:35 ID:ZeXn3Iox

スクーターのブレーキオイルって定期的に替えた方がいいんですか？すごい濁ってるんですが…

386 ：4ep：03/09/12 00:37 ID:+xH4rsSu

>>385
2年に1回くらい交換すべし、と取り説に書いてありませんでしたっけ？
なんにせよ濁っているなら水分の混入の可能性もあるので早めに
交換された方が良いでしょう。

387 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:50 ID:7X7UJ0dA

>>383 明日はスペアのカギを2本作って、うち1本は引き出しの奥に入れておくべし。

388 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:59 ID:f7zJBs/r

ドゥカティのスイングアームはリンク式ですか？
直押し式ですか？

389 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:02 ID:5meN8krS

>>388
車名と型番を御願いします。

390 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:08 ID:krBICtQL

日産のサスはダブルウィッシュボーン式ですか?マクファーソンストラット式ですか?

391 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:20 ID:f7zJBs/r

>>389
失礼しました｡
999の現行型とその前の型(998)について教えてください｡

392 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:24 ID:sP/nnoJU

原付買おうと思うのですが、
軽自動車税って払わないとどうなるんですか？
あと自賠責は入らないで乗ってて捕まるっていうことは
よくあるんでしょうか？

393 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:25 ID:QNStd9y1

>>391
リンク式です。

394 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:26 ID:k6Jy5x8c

自賠責は義務ナリよ

納税も義務

無視すれば罰則

それでもいいなら勝手にしなさい

395 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:28 ID:QNStd9y1

>>392
税金を滞納すると最終的に差し押さえされます。
自賠責に入っていないバイクを運転すると一発免停の重大な違反になります。
それ以前に無保険で事故を起こせば、あなたの人生を棒にふることになりかねませんよ。
それでもいいんですか？

396 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:29 ID:QDolYVZd

>>392
税金なんて年間千円だから払っておけよ。払わなきゃ脱税だぁね。
無保険だけでつかまることはまずないが、速度違反などでつかまった場合に「無保険だね」となってしまう。
余談として試験場の駐輪場で保険切れな原付が多いけど試験場って警察関連機関って知ってんのかな？

397 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:38 ID:JgQ75yK8

自宅からとんでもなく離れたバイク屋で買った場合でも、
ナンバー取得の代行はやってくれますか？

398 ：4ep：03/09/12 01:39 ID:+xH4rsSu

>>397
バイク屋さんも商売なのでそれなりｎ手数料を支払えば
やってくれるかもしれません。
ですがその後の維持や修理の事を考えると出来れば近くの
店で買った方が良いとは思います。

399 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:01 ID:sP/nnoJU

原付雨ざらしだとなにかまずい事
あります？

400 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:05 ID:JgQ75yK8

>>398
回答ありがとうございます

401 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:09 ID:k6Jy5x8c

＞＞３９９
まずい事しかない

402 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:11 ID:c5BpAOxo

>>399
屋根付きで保管しているよりは傷みは早いだろうけど、
すぐにどうこうって事はない。
錆びが出るのも早いよなぁ．．．

403 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:33 ID:DNyHfQfS

スプロケって
例えばチェーン420の１4Tなら
どこのメーカーでも同じ大きさでしょうか？
それとも純正やその他メーカーによって違うのでしょうか？

404 ：4ep：03/09/12 02:39 ID:+xH4rsSu

>>403
シャフトからのオフセット量などが違うので歯数とチェーンサイズを
合わせても車種によってバラバラです。
スプロケを選ぶときは純正か適合車種を充分ご確認ください。

405 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:45 ID:DNyHfQfS

>>404
ありです！

406 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:45 ID:W2ueobxF

>390
日産にダブルウィッシュボーンってあんのか　今

マルチリンクでしょ　まぁ同じようなもんだが

407 ：７７４ＲＲ：03/09/12 03:39 ID:hGPR5fSn

XLR250Rを個人売買で購入して、これから名義変更を行おうと思うのですが、
軽自動車届出証の所有権の欄にバイク屋の名前が書いてあります。
古いバイクなのでローンが残ってないのは確実なのですが、調べたところ
所有権を抹消しなきゃいけないみたいなのですが、方法がよくわかりません。
具体的に手続きの流れを教えていただけないでしょうか？
ちなみにバイク屋はかなり遠いので訪れるのは無理そうです。

408 ：407：03/09/12 03:49 ID:hGPR5fSn

最後の行、訂正です。
バイク屋はかなり遠い→所有権を持つバイク屋はかなり遠い

409 ：７７４ＲＲ：03/09/12 04:19 ID:meKiP9hf

オークションでXT125(たぶん20年くらい前のもの)の実動車を購入してちょこちょこっとOHしたのですが、
最高速が60キロくらいまでしか伸びません。
１、２速ではちゃんと上まで回るのですが、それ以上のギアでは6000回転くらいで回らなくなります。
キャブ、燃料の経路、エアクリ、プラグ、オイル、オイルフィルターはOH、または新品にしました。
ほかに考えられる原因は何かありますか？
キャブセッティングの問題でしょうか？

　

410 ：７７４ＲＲ：03/09/12 05:06 ID:ab9Bity5

>>407
そのバイク屋に電話で事情を説明して、譲渡証を郵送してもらえば？

411 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/09/12 05:54 ID:D6trfOa5

>>409
Ｏ／Ｈをどのレベルで行ったかにもよるだろうね。
＞１、２速ではちゃんと上まで回るのですが、
と書いてあるけど、ストレスなくスムーズに回る？
グモモモモって感じじゃないか？
ま、３速以上ではグモモモモって感じでしょ？
それだったらキャブの可能性が９割以上と思う。

412 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:49 ID:V2guIibl

SDカードの金色のが送られてきたんだけど、
これって、持っていると何か特典とかあるんでつか？
違反の原点数が減るとか・・・

413 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:00 ID:ab9Bity5

>>412
10年間無事故無違反おめ。
違反については、少しまけて貰えるという噂があるけど、確証はないです。
私は都市伝説だと思っています。
逆に、SD持っているのに、まけてもらえなかったという話なら聞いたことがあります。

特典は、SDカードを提示すると、割引サービスをしてくれる施設・店があります。
カーローンなどの金利が割り引かれたりもします。
特典のある店一覧は、SDカードと一緒に送付されてきませんか？
もしなければ、最寄りの警察や免許センター等に尋ねると教えて貰えたと思います。

414 ：412：03/09/12 12:33 ID:V2guIibl

レス、サンクスです。
違反の軽減はﾔｯﾊﾟﾘ噂ですか。
ｵﾚも実際、軽減されたという知り合いはいなかったもので・・・
割引サービスは、初めて知りました。「店一覧」は入ってなかったですが、
今度、聞いてみます。
ありがとでした。

415 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:40 ID:b1b9Q+2w

2stオイルって混ぜたらどうなるんですか？

416 ：わんこ：03/09/12 12:46 ID:nRaHtBWd

>>415
ガソリンと混ぜると　いわゆる混合ガスとよばれる潤滑システムです。
多銘柄と混ぜると良くないってうけど　それでトラぶった話は聞かないです。
↑一般的に売られているような市販車用分離用オイル。

417 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:46 ID:jS1yaA5n

>>415
何と混ぜたら？水？w
複数の2ストバイクで違う銘柄の2ストオイルを継ぎ足して乗った経験では何の問題も起こらなかってけどね。

違うオイルを事前に混ぜ合わせて使った経験はないので分かりません。

418 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:53 ID:DNyHfQfS

今からバイクショップ行って来ます。
何を買えばよいでしょうか？
何かお勧めありますか？

419 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:55 ID:ab9Bity5

>>418
何を買うつもりだ？それじゃ、ｻﾊﾟｰﾘわからんぞｗ
とりあえず、なんでも好きな物を買え！と言っておくかなｗ
それと、アンケート的な質問は専用スレでやろうね。

420 ：平只彦：03/09/12 12:56 ID:mwD26wYp

原付にハイオク入れると最高速がＵＰする車があるんですが、
（５ｋｍくらいＵＰするのもあればＵＰしないのもある。）
ハイオクってレギュラーより燃えにくい筈だし何故なんだか判りません。
どういう原理なんだか判る人いらっしゃいますか？

421 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:57 ID:jS1yaA5n

>>418
店ごと全部買う

422 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:59 ID:jS1yaA5n

>>420
5kmなんてメーター誤差の範囲だし、原付なら向い風と追い風の違いだけでもその位の速度差は出る。
最高速が上がっている気になっているだけだと思われ。

423 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:06 ID:DNyHfQfS

　レンサルハンドルってなんですか？
普通のハンドルと何か違うのでしょうか？

424 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:09 ID:k1kepFaa

>>418を見て昔外人に「ワタシ、ドコイケバイイデスカ」といきなり
聞かれたのを思い出した・・・

425 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:09 ID:jS1yaA5n

>>423
レンサルという会社のハンドルというだけのことです。
有名ブランドというだけで、他社製品と大きな違いはありません。

426 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:12 ID:DNyHfQfS

>>424
>>425
あり＾＾ｖｖ

427 ：７７４ＲＲ：03/09/12 14:32 ID:HBmtnGzI

CBR250RRの鍵を落としてしまいました
スクーターに良くあるような鍵の閉じ込めではないのですが、
スペアキーも作っていない状態のため、困っています

鍵屋に言ってあけてもらうというのも考えたのですが、
中に鍵が入ってないのに開けてどうするのかと一人ボケ突込みをしています

鍵を作ってもらうか交換しかないと思うのですが、
とりあえずは鍵屋に連絡すべきでしょうか？
中古で個人売買のため、買ったバイク屋というのは存在しないのですが、
過去に世話になったバイク矢に聞くべきでしょうか？

428 ：７７４ＲＲ：03/09/12 14:39 ID:ab9Bity5

>>427
まあ、もちつけ。

手っ取り早いのは、鍵屋さんに言って鍵を起こして（作って）もらう方法。
これだと、１万５千円前後でなんとかなると思う（漏れはそれぐらいだった）。
ただし、落とした鍵を使った盗難事件が起きないとも限らない罠。

一番良いのは、知っているバイク屋なりホンダの系列店なりに連絡して相談して、
キーセットで交換することなんだけど、これは費用が高くつく罠。

429 ：７７４ＲＲ：03/09/12 14:47 ID:rLVDLwvT

安全を考えるとキーシリンダーごとの交換がいいですね。

430 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:19 ID:lnPs1Q5W

キーシリンダーを交換すると、タンデムシートの
キー穴も同時交換ですな。

431 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:21 ID:jS1yaA5n

>>430
ガソリンタンクキャップのキーシリンダーも交換。
鍵がないのだから当然だよね。

432 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:28 ID:Z4hzjYck

ヘルメットで、
フルフェイス、アゴの部分のない奴、帽子状のヤツ、オフロード用（？）のヤツ
っていろいろあるけど、どう選べばいいの？

433 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:50 ID:ab9Bity5

>>432
フルフェイス
→安全性が非常に高い。オンロードレプリカに似合う。
→下方向の視界が若干悪い。値段が高い。
→夏は暑いぞぉ。冬は寒くないけど。

チンガード付きのオフロード用
→安全性が高い。オフロード車に似合う。
→フルフェイスより開放感あるが、ジェッペルより下方視界が悪い。
→ジェッペルより高い。

ジェットヘルメット（チンガードのないやつね）
→頭部は保護されるが、顔が保護されない。眼鏡の人や、配達の人には便利。
→かぶったままで飲食、喫煙ができる。
→シールドがないと風や虫が顔面直撃でつらい。
→夏は涼しく冬は寒い。比較的安い。軽い。

半ヘル
→事故を起こしたときに頭部、顔面の保護能力に問題あり。
→馬鹿のかぶるもの。
→一部、ビンテージ車にファッションで乗るときにかぶるものもある。

ま、大雑把にいってこんな感じ。
自分の乗るバイク、ライディングスタイル等に応じて、好きなのを選べばいいと思う。

434 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:59 ID:Z4hzjYck

>>433　ありがとう。

435 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:00 ID:lw/NnuOk

【安全】ヘルメット総合スレッドpart17【運転】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061457603/l50

436 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:40 ID:fV2toaRX

>>432 事故の時、フルフェイスで本当に良かった！！と思った事数回

値段は高いですが、アライかショウエイのフルフェイスがお勧めです。
バイク用品店へ出向き、実際に被って見た方が絶対いいです。
同じＭサイズでもメーカーにより微妙に違います。

437 ：かえる：03/09/12 16:51 ID:ERZWm0CY

>>436
アライ／ショウエイのフルフェイスってことで

俺は10年以上アライ派だったんだが、高速走行時にチンガード部に唇があたるのが嫌だった
頭の形にもよると思うが、アライはおじぎしやすいと思う（ショウエイはそうならない）
あと、シールドカバーの有無でアライは風きり音がでかい

ま、好みの問題だが

438 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:52 ID:lw/NnuOk

ヘルメットスレでやれ

439 ：かえる：03/09/12 16:55 ID:ERZWm0CY

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ　怒られちった

440 ：７７４ＲＲ：03/09/12 17:06 ID:mXMPnKDo

ＶＴＥ１０００Ｆっていいバイクなんですか？

441 ：７７４ＲＲ：03/09/12 17:36 ID:cUmbxwax

http://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/42271.html

これってバンディットなんですか？

442 ：７７４ＲＲ：03/09/12 17:43 ID:lw/NnuOk

>>441　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063022342/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058333518/l50

443 ：７７４ＲＲ：03/09/12 17:45 ID:RvIgN4uS

やかましいマフラーを多少静かにする方法はないですかね？
サイレンサーのなかに流し込む消音剤みたいなの。

444 ：７７４ＲＲ：03/09/12 17:51 ID:ab9Bity5

>>443
管径にあったバッフルを差し込むという方法があります。

445 ：７７４ＲＲ：03/09/12 17:51 ID:sKFe4Fi+

>>433
性賢人？
>>443
ストローを挿して廻りに発泡ウレタンを流し込む

446 ：443：03/09/12 18:01 ID:RvIgN4uS

>>444-445
さっそく調べて試してみるです。ｱﾘｶﾞﾄﾝ｡

447 ：７７４ＲＲ：03/09/12 18:10 ID:zStkGl1f

>>420
ハイオクが燃えにくいという解釈は当たっているとも外れているとも言えます。

オクタン価が高いとノッキングが起き難くなるので、その点では燃えにくいと言えますが、
ノッキングは起きてはいけないことなので、この場合の燃えにくいは正しいことなのです。

それに対して、正しい点火時期にプラグによって点火された時には確実に燃焼するので、
決して燃えにくい訳ではありません。

ハイオクは正しい点火時期に確実に燃焼されるようになるので、エンジン本来の能力を
発揮できるようになり、その結果、今までノッキングによって失われていた馬力・トルク・
燃費などの向上が得られるのです。

だから、レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れても効果が無いとは言えないのです。

448 ：７７４ＲＲ：03/09/12 18:16 ID:GHNgh4Nx

>>441
下の写真の事を言っているなら、バンディットではない

449 ：かえる：03/09/12 18:26 ID:ERZWm0CY

>>447
進角って知ってる？
知ってて書いてるなら何も言わんが．．．

450 ：７７４ＲＲ：03/09/12 18:56 ID:XAOjRYxd

>>449
キモいコテだな
知ってんなら書いてやれよ
回答レスできねーならすっこんでろ

451 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:17 ID:inb+yoaV

50高中ってどういう意味ですか

452 ：かえる：03/09/12 19:18 ID:ERZWm0CY

>>450
おまいには教えてやらん

453 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:24 ID:nJ5Lz2D+

>>451
「高速車と中速車の最高速度制限が５０km／h」という意味。
一般道の高速車と中速車の法定速度が同じになったのと、
低速車は法定速度以上の速度を出すことが禁止されたことにより、
現在は用いられていません。

454 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:24 ID:ab9Bity5

>>451
昔は、高速車・中速車・低速車って区分があってね、
50高中だと高速車と中速車は50km/hまでって意味だったんだよ。
ま、今となっては関係ない昔（平成４年11月以前）の話。

もし、表示があっても、付けかえが追いついていないだけでせう。

455 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:24 ID:XAOjRYxd

>>452
どうせ説明する脳ミソねーんだろ？
ﾌﾟｯ( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

456 ：４５１：03/09/12 19:26 ID:inb+yoaV

解かりますた。サンクスです。

457 ：かえる：03/09/12 19:38 ID:ERZWm0CY

455を見るとまだまだ夏なんだなって思うよ

マジレスすると
ガソリンＥｇの場合の理想着火点は上死点後10度、＝進角10度
但し、理想点であってノッキングの誘発や高回転時の追従に不安がある
よって、通常数度のマージンをとる場合が多い（10度から遅角させる）

逆にハイオク仕様とレギュラーで最大出力を同じにする場合、進角／遅角を変更させるのは常識
よって、先のマージンの数値内であればハイオクとレギュラーで出力は変わらないが、メーカーの
マージン値が小さい場合、ハイオクとレギュラーで出力に差が出る場合がある

458 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:39 ID:zStkGl1f

うわ、何か荒れてる…。

>>449分かってるつもりですよ。

ノックセンサー＋進角制御式でもないエンジンにハイオクを入れる意味と
ノッキングを起こし難くする効果を比べても、後者のメリットは大きいですよ。
出力の小さい小排気量エンジンで空冷だったりすると尚更。

もしかして「正しい点火時期」ってところが気になったのでしょうか？
これは「刻々と変化する最適な点火時期」ではなくて、「設計通りの点火時期」という意味です。

459 ：かえる：03/09/12 19:43 ID:ERZWm0CY

>>458
スマン、ちと大人げなかった
別に458を責めるつもりはなかったんだが、高回転時の追従性にふれてなかったんで
大人しくしてるよ、スレ汚しスマソ

460 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:48 ID:krBICtQL

すいません!急ぎの用なので、誰か教えてください!!
今携帯しか無くて調べられないんです!!
スズキのZZの00年式にZEROのパワフィル(インナーフィルター抜き)を付けた場合、メインジェットは何番を付けたらいいか教えてください!!
ホント急ぎでお願いします!!

461 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:00 ID:JN60MwM3

田舎に住むことになってバイクか自動車がないと
生きていけない環境になりました。

中古で10万円台、250cc程度のバイクでお薦めのって
どういう機種か、もし優しい方がいたら教えてくださいませんか？

462 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:00 ID:fV2toaRX

>>460 チャンバーの有無、個々の車体によつて番数は違ふ。
プラグの焼け色を確認しながら、コツコツセッティングしませう

463 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:01 ID:JN60MwM3

すれ違いごめんなさい。

464 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:01 ID:Iu0tKatT

>>461　購入スレへ

465 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:02 ID:fV2toaRX

>>461 ホンダ　ＶＴ２５０スパーダなら１０万円（自賠責含む）で
普通に乗れるバイクが買えますよ。
とりあえず、ヤフオクのオートバイのカテゴリでスパーダで検索されたし

466 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:04 ID:5meN8krS

>>460
ﾊﾟｰﾂｼｮｯﾌﾟに居るのかな？
純正のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄより一つ上の大きさの物で良いと思います。
が、二つ上のも買って試してみると良いでしょう。
三つ上はやり過ぎだと思います。

467 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:04 ID:OyOwORch

>>460
高校生は自転車でも乗ってろ

468 ：わんこ：03/09/12 20:04 ID://huTET8

>>461
車種は
オン　（ロード、アメリカン、スクーター）と
オフ車に大別出来ます。自分の用途に合わせましょ。

http://www.goobike.com/
↑こんな感じのサイトで探すとｲｲよ。

469 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:05 ID:5meN8krS

>>461
お店に有るﾊﾞｲｸで十万円のでは駄目でしょうか。

470 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:07 ID:Iu0tKatT

購入スレでどうぞ。

471 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:20 ID:eCPRCjoc

ＶＴＲ１０００Ｆの赤と青どっちがいいと思いますか？

472 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:22 ID:nJ5Lz2D+

>>471
黒
マルチはよくないよ

473 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:25 ID:5meN8krS

>>471
わたしなら黄色懸かった緑に塗ります。

474 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:25 ID:ab9Bity5

>>471
そんなことを他人、それも見ず知らずの人ばかりの
ネット掲示板で尋ねてどうすんの？
自分の好きな方を選びなよ。
アンケートとるつもりなら、余所でやってね。

475 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:26 ID:5meN8krS

>>474
ﾈﾀだってば（ｗ

ﾏﾀｰﾘしましょうよ。

476 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:28 ID:wuPOMk4p

厨な質問ですけど
試験場って1日に複数回試験やったりしてますか？
それとも1日1回ですか？
大体何時間くらいで終われます？

477 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:31 ID:ab9Bity5

>>476
試験は複数回やってないと思う。
時間については、受験する免許の種類、
取得している免許の種類で違うので、
各免許センターに尋ねてみてください。

478 ：476：03/09/12 20:34 ID:wuPOMk4p

>>477
レスありがとうございます。
複数回やってないですかぁ(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ…

単位やばいけど学校サボって逝ってきますヽ(`Д´)ﾉ

479 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:34 ID:ab9Bity5

>>475
とりあえずもまえは、>1をよく読んだほうがいいぞ。

480 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:35 ID:ab9Bity5

>>478
まあ、とりあえず免許センターに電話してごらん。
上手くいけば休講日に受験できるかもしれないじゃん。
がんばれよ。

481 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:41 ID:5meN8krS

>>479
知ってますよ。
このｽﾚ立てたのはわたしです。(w

愉快犯にいちいち反応してたら疲れますよ。
このﾃの質問はｽﾙｰしましょ♪

482 ：４６１　４６３：03/09/12 20:45 ID:JN60MwM3

スレ違いなのに色々教えていただいてすみません。
誘導スレに移りました。
ありがとうございました。

483 ：476：03/09/12 20:52 ID:wuPOMk4p

>>480
今試験場に電話してみました
やっぱり休日は無いみたいですヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
でも、行くぞ、行く！とにかく俺はぁバイクに乗りたいんだぁ！！
学校なんてくクソ食らえーｗ、単位なんて気にしないもん！(( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とにかく頑張ってきます。

484 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:57 ID:ab9Bity5

>>483
いや、休講日っていうのは日曜祭日という意味じゃなくてさ、
学校側の都合で平日に休みになる日って意味だったんだが。
誤解をあたえたようですまん。

>>481
なるほど。
もまえみたいな馬鹿を相手にした漏れが間違っていた。
以後は、もまえをスルーしとくわｗ

485 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:03 ID:iOamJJJI

>>427-431

何とか解決しましたどうもです

486 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:16 ID:GlFSw4K0

>>466
あなたの言う「一つ上の大きさ」って何番上げてやんのさ？

487 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:27 ID:6xl9s0ia

すいません先日はじめてバイクを買ったんですけど（中古モンキー）
なぜか数週間後ぐらいにクラッチの調子がおかしく感じて別のバイク屋に見せたところ
ネジがゆるんでて一応直してもらったんですがクラッチが重いし
少しこのバイクおかしいんじゃないか買ったバイク屋でエンジンの中身を
ちゃんと見てもらったほうがいいと言われ・・・・見てもらったんですが
ちょっと走らせただけでクラッチが重いのはワイヤ－をキツクしめてるだけで
エンジン内部のクラッチケースとかは悪くないと言われ見てもらえませんでした。
でもあきらかに遊びの部分がないし・・・おかしい。こういう場合どうすれば？どう言えば
いいでしょうか？何ヶ月保証とかないしこういう場合無償で直してもらえる
もんなんでしょうか？長文すいません。

488 ：わんこ：03/09/12 21:31 ID://huTET8

>>487
クラッチワイヤーのアジャスターが緩んでいて遊びが多すぎたのを
今度は逆に遊び無しにしちゃったのじゃないかな？
クラッチワイヤーにあるアジャスターを閉め込むと遊びが出来るから
調整してみたら。
＃クラッチを切った後　レバーの戻りが悪いって事はないよね？

489 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:37 ID:OyOwORch

ハンドルのグリップの端が、どうも接着剤が取れたようで
動きます。
気持ち悪いのでなんとかしたいのですが、どんな接着剤を使った良いのでしょうか？

490 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:38 ID:5meN8krS

>>486
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄには燃料流量に応じて番号が振ってあるのはご存知だと思います。
ｹｰﾋﾝでは末番号が0、2、5、8の順番で大きくなって行きます。
ﾐｸﾆは末番号を知りませんがｹｰﾋﾝと同じです。
ですから、純正のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄが#**2であれば1ﾗﾝｸ上げて#**5
2ﾗﾝｸ上げて#**8にすると言います。

491 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:43 ID:5meN8krS

>>489
ﾊﾝﾄﾞﾙに固まった接着剤が付いている筈です。
それを剥がしてｾﾒﾀﾞｲﾝで糊付けすれば良いですよ。

492 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:49 ID:DNyHfQfS

スプロケを上げるというのは
１３→１２にすることか
１２→１３にするのか
ドッチのことを言うのでしょうか？

493 ：わんこ：03/09/12 21:52 ID://huTET8

>>489
コニシボンド（身が黄色いやつ）で十分だけど　緩んだまま乗っていると
グリップの内径が広がっちゃうからその時はグリップ交換
した方が良いよ。

494 ：ＢＴ：03/09/12 21:53 ID:FNFElAV9

>>489
ゴム系接着剤。（Ｇ１７コンタクト等）
または専用品であるグリップボンド。
瞬間接着剤やエポキシを使うと後で取るのに難儀するぞ。

>>492
スプロケの歯数を増やす事です。

495 ：わんこ：03/09/12 21:56 ID://huTET8

>>492
上げるというと　高速（最高速が上がる）側にセットするで　ロングにするとかだから
フロントスプロケだったら１２→１３じゃないかな？
＃逆は　ショートにする。

↑ミッションレシオでショート・ロングって言うけど　相対的に同じだと思う。

496 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:57 ID:DNyHfQfS

>>494
ありがと
ギアを重くするというのは
逆にスプロケを下げるということですか？

497 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:13 ID:GlFSw4K0

>>490
濃い方から薄い方にする方向での調整を勧めませんか？
＞純正のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄが#**2であれば1ﾗﾝｸ上げて#**52ﾗﾝｸ上げて#**8にすると言います。
そうですか。普通「○番手くらいあげてみれば？」って言うものかと思ってましたよ。
＃2.0ステップでメインジェット売ってるメーカーもあるんでない？

498 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:14 ID:UUE2/bFR

リミッターカットってなんですか？教えてください

499 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:15 ID:OyOwORch

ボンドの件、ありがとうございました。

>>498
速度リミッターやレブリミッターを解除すること。
リミッターって意味はお父さんに教えて貰おう。

500 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:18 ID:Uf7B6FYI

今日タンクのところに確かcubmanとか書いてる
かっこいい小さ目のバイクを目にしたのですが、
あれはなんていうバイク（カブ？）なのでしょうか？

501 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:20 ID:OyOwORch

>>500
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950119.html

502 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:20 ID:UUE2/bFR

>>498
じゃあ速度リミッターとレブリミッターってなんですか？？

503 ：500：03/09/12 22:22 ID:Uf7B6FYI

>>501さん
おお！これだ！クラブマンだったんですね。
有難うございます。

504 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:23 ID:OyOwORch

>>502
げんつきでいうと６０きろいじょうでなくするそうちが速度リミッターです。
レブリミッターは、あるいっていいじょうのそくどがでないようにえんじんのかいてんを
せいげんするそうちのことをいいます。

ばかによみやすいようにひらがなにしたけど、わかるかな？

505 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:24 ID:5meN8krS

>>497
純正の負圧式ｷｬﾌﾞからFCR等の強制開閉式に代えた時のｾｯﾃｨﾝｸﾞであれば
濃い方から薄い方向で試して行きます。
今回はｴﾝｼﾞﾝの仕様を変えていなくてﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀのみの交換の様子なので
経験上、上げても2ﾗﾝｸだな、と思った訳です。

497さんが仰る通り「何番手に･･･」と言う言い方もしますね。
2ｽﾃｯﾌﾟ？刻みのMJの存在は知りませんが
ｷｬﾌﾞﾚﾀ会社の流量の精度は凄く高いらしいので、わたしは社外MJは使いません。

506 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:24 ID:VVvk3ISK

ZXR400のラジエターはCBR250RRにつくのですか？教えて下さい

507 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:25 ID:k6Jy5x8c

>>502
速度リミッター・・・・・一定以上の速度が出ないようにする機構
レブリミッター・・・・・一定以上の回転数が出ないようにする機構

つか、そのぐらい自分でググれ！！

508 ：ＢＴ：03/09/12 22:25 ID:FNFElAV9

>>502
>>1のGoogle検索で調べるべし。

509 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:26 ID:OyOwORch

>>506
何故付けたいのか知りたい所だけど。
ポン付けは無理でしょう。
付けようと思えば何とでも付くでしょうが、４００のラジエーターを
２５０に付けて大丈夫かな？
オーバークールになったら馬鹿みたい。

510 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:28 ID:VVvk3ISK

>>509
有難う御座います。
付けたい理由は、知人から付くと聞いたので本当に付くかどうかが知りたかったからです。

511 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:31 ID:5meN8krS

>>506
現物合わせして確認してみて下さい。

ｽﾃｰを切ったり貼ったりしたり、使えるﾗｼﾞｴﾀﾎｰｽを探したりで
かなり難度が高い作業になると思います。

512 ：506：03/09/12 22:37 ID:VVvk3ISK

>>511
細かい説明有難う御座います。よくわかりました。

513 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:38 ID:UUE2/bFR

>>507
サンクス！！

514 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:42 ID:UUE2/bFR

じやあどうやってリミッターカトッするの？

515 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:45 ID:DNyHfQfS

>>514
気合

516 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:47 ID:5meN8krS

>>514
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀで速度感知しているので配線を外すか
社外製CDIを付け替えてﾘﾐｯﾀｰｶﾄｯをすれば良いでしょう（w

>>ﾘﾐｯﾀｰｶﾄｯ
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

517 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:50 ID:krBICtQL

リミッター加藤

518 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:54 ID:GlFSw4K0

>>514
（　´∀｀）　ﾃｷﾄｰに配線切ればいいんだよ。ただしﾌﾞﾚｰｷには絶対さわんなよ。

519 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:57 ID:QJx9tvR5

このスレとまったく違っていたら誘導なり、無視なりしてください。
荒くれKNIGHTの善波のバイクのホイールが前後で異なるのは、あの頃のカスタムの流行りかなにかなのでしょうか？
おもちゃ屋でプラモデルを見かけただけなので内容はまったく知らないのです。
よろしくお願いします。

520 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:04 ID:5meN8krS

>>519
わたしはｼﾞｼﾞｨに属する方ですが
前後ﾎｲﾙを逆に装着するｶｽﾀﾑを見た事は有りません。

わたしもご存知の方のﾚｽを待っています。

521 ：アオシマといえばアトランジャー！！：03/09/12 23:13 ID:8l9gcZdo

>>520
ttp://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.asp?seek_code=ABK127967

522 ： ◆F7IamVmax. ：03/09/12 23:17 ID:fYYTHKUI

原付のフロントウインカー（片方）が割れて欠けてしまいました。
修理はいくらくらいの費用がかかるのでしょうか？

523 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:20 ID:EypTTbcg

>>522
>>1をよめ

524 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:22 ID:5meN8krS

>>521
おぉ素早いﾚｽありがとう！

････前後ﾎｲﾙを逆に装着してないでつね･･･。

525 ：521：03/09/12 23:27 ID:8l9gcZdo

>>524
>>520ﾀｿは「ホイールが前後で異なる」と言ってるだけであって、
『ホイールの前後が逆』とは書いてませんが。

と言う訳で>>520ﾀｿ、答えはマンガの作中に書いてあるのではないでしょうか？

526 ：ＢＴ：03/09/12 23:28 ID:FNFElAV9

>>519
521氏提供のリンク先イラストから予測すると…
リヤタイヤ＆スイングアーム変更の副産物でしょう。
（Ｚ２のノーマルは前後スポーク）
かなりバランス悪そうだが…　まあ架空の世界だから良いか。

527 ：>>520逝きます：03/09/12 23:29 ID:5meN8krS

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

528 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:35 ID:eZtQfX+V

SR400なんですが、インジケーターランプのウィンカーの部分が
点滅するようになったんですが原因がわかりません。
考えられる原因を教えてください。

529 ：519：03/09/12 23:39 ID:QJx9tvR5

なにか利点でもあるのならやってみようかとも思いましたが、ダメみたいですねｗ
漫画も読んで見ます。

ありがとうございました。

530 ：4ep：03/09/13 01:12 ID:VimJLD21

>>457
超遅レスで申し訳ないのですが、
>ガソリンＥｇの場合の理想着火点は上死点後10度、＝進角10度

上死点後（ATDC）10度とは進角ではなくて遅角でしょう？
また理想的な着火点ではなく最大燃焼圧力の発生ポイントが
ATDC10度辺りに来るのが理想的なはず。

当然着火遅れがあるので実際の点火時期は上死点前（BTDC）
になるのですが。

ちょっと気になったもので失礼しました。

531 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:12 ID:U4t3YdNV

>>528 ウインカーが点滅している時、ランプも合わせて点滅するのが
普通ですが

532 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:15 ID:dJw9aX4e

>>531
ウィンカーを切ったあともなぜか点滅してたんですよ。
今までそんなこと無かったんで不思議に思って。

533 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:29 ID:B+cB/ha7

ウォーズマンみたいなヘルメット
なんていう種類ですか？
頭鳥みたいでクチバシっぽくて
口がロビンマスクっぽいやつです。

534 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:34 ID:b2vlTVpr

>>533
http://www.bolt.co.jp/ShopWeb/simpson_bike-helmets.asp
こんなん？

535 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:36 ID:B+cB/ha7

>>534
それに+頭にクチバシみたいなのついてる感じかもしれません。
あと口はもうすこしおちょぼ口かもしれません。
トライアルヘルメットというのかな？？

536 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:43 ID:b2vlTVpr

>>535
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/hellineup.htm
OFF ROAD &TRIAL
ってとこにあるのだと思う。
俺はオフメットって呼んでる。

537 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:43 ID:aYcUqSa+

>>535
こういうのじゃないの？
http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/tourcross/tourcross.html

538 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:50 ID:B+cB/ha7

>>536
>>537
これです！
オフメットですか
ありがと

539 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:50 ID:qa3T6SjK

キルスイッチのオフとイグニッションのオフってどう違うんですか？

540 ：７７４ＲＲ：03/09/13 03:50 ID:B+cB/ha7

ヘルメットのサイズが
５５，５６センチとは
S　M　L　LL
でいうとどのあたりでしょうか？

541 ：７７４ＲＲ：03/09/13 03:56 ID:+cFvcUhi

>>540　ショウエイでは
XS(53～54cm)､S(55～56cm)､M(57～58cm)､L(59～60cm)､XL(61～62cm)､XXL(63～64cm)

542 ：７７４ＲＲ：03/09/13 03:59 ID:B+cB/ha7

>>541
あり

543 ：７７４ＲＲ：03/09/13 04:21 ID:1gv52NFM

自転車板よりお邪魔しました
オートバイが欲しいでつ（免許無し／経験：工房時ちょっとだけ）

どれがよかですか？
個人（見た目及びイメージ中心）的にはKAWASAKIがイイかなーとおもてるんでつけど
遠くに林道ツーリングに逝きたいでつ

http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/27klx250/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr_baja/photo_1.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/photo/photo1/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/color/0005.html

544 ：７７４ＲＲ：03/09/13 04:25 ID:+cFvcUhi

>>543　購入スレでどうぞ。

545 ：543：03/09/13 04:27 ID:1gv52NFM

了解しますた
マルチうざいとかいわないでね（?｡）

546 ：７７４ＲＲ：03/09/13 04:51 ID:u6fsa60N

>>539
教習所で習わなかったの？
キルスイッチは普通は使わない。
転倒などしたときに、エンジンを強制的に緊急停止させるスイッチだよ。
普通にエンジンを止めるときは、イグニッションをオフ。

547 ：７７４ＲＲ：03/09/13 07:31 ID:+cFvcUhi

>>539　やってる事は同じの場合が多い

548 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:09 ID:LyCIVKu7

２５０ｃｃ乗ってますが信号待ちでのアイドリングオフって必要ですか?
ちなみにその際にエンジンを切るのはキーで切るべきでしょうか?キルスイッチできるべきでしょうか?

549 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:11 ID:+cFvcUhi

>>548　必要では無いが、やったら時間によっては燃費は良くなると思われる。
方法は好きな方どちらでもいいでしょう。

550 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:12 ID:rISugBhl

乗り出し価格ってなんですか？
保険以外の全部ひっくるめた値段ですか？

551 ：4ep：03/09/13 08:20 ID:VimJLD21

>>550
大体そのような考え方で良いかと。
ただ登録が遠方だった陸送での納車が必要だったりすると
金額が上乗せされるときもあるので購入の際は事前に充分
確認してください。

552 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:38 ID:rISugBhl

>>551
ありがと

553 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:41 ID:MZbOVYdd

>>550
法規上、公道を走って良い最低限の契約内容での値段。
たとえば自賠責保険を複数年入れるクラスでも一年で計算。
任意保険は含んでいない。

554 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:54 ID:4Ufbb67p

先日NS-1を塗装しました。普通に塗ってたつもりがタンクが普通のシルバーでシートカウルが白っぽいパールシルバーになっちゃいました・・・。恥ずかしいですかねぇ？

555 ：７７４ＲＲ：03/09/13 09:04 ID:MZbOVYdd

>>554
そんなもん、個人の感じ方次第だ。
他人の目を気にするくらいなら最初から塗るな。

556 ：548：03/09/13 09:08 ID:LyCIVKu7

>>549
サンクス

557 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:37 ID:nleiFsBM

車一台+αの一通じゃない道で

こっち徐行
相手徐行しない

それで正面衝突したら過失割合って何対何なんですかね？

558 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:43 ID:mknGxO9S

死人に口無し

559 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:46 ID:s3HdCiLc

>>557
基本線は5対5ですが
相手が貴方？を認識していない旨を認めたとしても
貴方2～3対7～8相手　位でしょうか。
0対100にならないのは貴方が徐行していたとしても
動いている状態だからです。

560 ：557：03/09/13 10:51 ID:nleiFsBM

>>559

なるほどです。

実はさっき三回ほどそういう状況になりまして、非常に腹がたっていたのであります。
何で徐行しないの？アホか！　と。

561 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:54 ID:LbgTrU3q

東京から一泊二日でいけるオススメツーリングポイントを教えてください

562 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:07 ID:CAb17KK0

突然申し訳ないのですが大田区近辺でオススメのバイクパーツショップはありますか？
自分は大きいところでナップス港北か世田谷店ぐらいしか知らないのですが、他にオススメのパーツショップがあったら教えてください。

563 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:13 ID:AW2BNoVe

俺のTodayが最近セルでエンジンをかけようとするとすぐにかかるときとなかなかか
からずにガサガサという音がするときがある。スロットルを少しひねってセルを回し
ても同じ。キックも軽いときはいいけど重いと蹴ることができないくらい重い。
これってオイルの油膜が切れているのかな。
バイクショップの店長はガサガサと言う音がしてもエンジンは傷めていないと言っていたが・・・

564 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:14 ID:s3HdCiLc

>>561
福島・秋田
群馬・栃木
静岡・長野
長野・新潟

つまり、茨城以外の関東近辺

565 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:19 ID:s3HdCiLc

>>563
ｷｯｸｽﾀｰﾀが重い時と軽い時があるのは異常有りです。
ﾊﾞｲｸ屋さんで点検依頼しましょう。
最悪の場合、ｴﾝｼﾞﾝ内に重大な故障を起こす・・・
もしかしたら既に起きているかも知れません。

566 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:43 ID:LbgTrU3q

>>564
茨城ってダメなの・・・

567 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:58 ID:j3naPucR

０３のＳＲに乗ってます。
スイングアームとホイールベアリングのグリスアップしてみようと思うんですが、
モリブデングリスとか、シリコングリスとかがありますけど、
この場所のグリスアップに使うグリスってどんなのを使えばいいんでしょうか？

568 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:00 ID:d8KfxbBa

乗り出し価格　http://bikefaq.fc2web.com/faq.html#no

>>561　ttp://www.mapple.net/touring/03route/3kanto/index.html

569 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:01 ID:d8KfxbBa

>>567　グリスの種類と用途 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html#ku
シールしてるベアリングは分解してグリスアップ出来ないかも

570 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:03 ID:9U12chf6

モリブデン
そこまでやるならサービスマニュアル買っとけ

571 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:08 ID:s3HdCiLc

>>567
基本的にはどのｸﾞﾘｽを使っても大丈夫です。
但し、ﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはｵｲﾙｼｰﾙで密封されているかも知れません。
そうだとしたらｵｲﾙｼｰﾙ自体を傷付けずに脱着するのは
それなりの工具と慎重さを要求します。

絶対に出来ない訳では無いのですが
くれぐれも慎重な作業を行って下さい。

572 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:08 ID:7Ir7zuSv

>>564
＞福島・秋田

これって「福島・宮城」の間違いかな～と。

573 ：571：03/09/13 12:10 ID:s3HdCiLc

訂正
ｽﾌﾟﾚｰｸﾞﾘｽだけは使わないで下さい。

574 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:11 ID:j3naPucR

>>569 570 571
サンクス

575 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:15 ID:No0nH4lr

信号待ちでギアをNに入れてたんですが
青になっていざ発進しようとしたら、
ギアがNからローに落ちないことがよくあるんですが
あれはナゼなんでしょうか?
めっちゃアセります；；

576 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:19 ID:s3HdCiLc

>>575
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの劣化か
ｷﾞﾔｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞの不具合か
その両方かも知れません。

車種と走行距離とｵｲﾙを代えてからの走行距離を教えて下さい。

577 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:46 ID:yfkonPLG

>>564 >>566

茨城は関東だぞｗ

578 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:50 ID:idlOROyX

リモコンＪＯＧに乗っているのですが、テールランプがきれてしまいました。
電球交換くらいなら自分でできると思ったのですが、電球のはずし方が
わかりません。赤いカバーを外してはみましたが、引っ張ったり、
回してみても電球がとれません。
お願いします。

579 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:51 ID:9U12chf6

押し込んで回す
つけるときは手袋して押し込んで回す

580 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:53 ID:8KrhdBrK

↑
押しながら回してみ。ちょっと強めに押したら電球が奥に行くから、そしたらひねる。で、外れると思われ。

581 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:54 ID:idlOROyX

と、取れたーー！！
即レスありがとうございました！！！

582 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:05 ID:fIvPmYST

昨日雨降りでバイクぬれますﾀ。
洗車したことないので友達に聞いて、昨日はさびそうな場所（タンクとか、ライトとか、てかってる部分）
だけをタオルで拭きました。
で、今日洗車しようと思うのですが、洗車の意味ってのがよくわかりません。
跳ねた泥を落とすだけなんでしょうか？

エリミ125でつ。

583 ：わんこ：03/09/13 13:08 ID:lEiRmr6x

>>582
新車のようにピカピカに汁！
で、オイルが切れているところには注油して
磨いていて　？って思うところは要　点検。

584 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:10 ID:fIvPmYST

>>582
買って1ヶ月程度です。
バイクに関する知識もあまりなく、ぜんぜん洗車道具？っつーものもなく、
ホースで水かけて天日干し、、、
の予定でしたが、オイルとは？
洗車の仕方のＨＰとかあったら教えてくださいまし。

585 ：わんこ：03/09/13 13:11 ID:lEiRmr6x

>>584
専用スレあるよ。
【ﾋﾟｶﾋﾟｶ】皆で洗車すれ【ウマー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580670/

586 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:12 ID:fIvPmYST

>>585
どうも。誘導ありがとございます。

587 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:23 ID:6oFsFezv

>>577
♪ちなみに千葉から見て茨城は東北

588 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:15 ID:DYpJi/ez

L型とV型のエンジンの違いを教えておくれ。
あと、インラインやら並列やら分け解らん。

四輪で言う所のVと二輪のVは同じ？
インラインは直列の事？
並列ってVと同じ？
Lってのは直列の事ですか？

友達のバイク乗りは四輪に疎いから、まったく解らない・・・

589 ：わんこ：03/09/13 16:23 ID:DfI3hujb

>>588
四輪の場合　クランク軸の（進行）方向に関わらず
インライン（直列）４とか６とか言います。

二輪の場合
クランク軸方向が進行方向（意味わかる？）向いているのが
直列で　９０度ずれているのが並列（パラレル）って言います

またV型は直列（STX）、並列（ハレ等）共にあります。
L型は並列で横から見た形がLって感じでしょう。。（直列L型って知らない）

590 ：588：03/09/13 16:33 ID:DYpJi/ez

>>589
アリガトございます。
＞クランク軸方向が進行方向（意味わかる？）向いているのが
＞直列で　９０度ずれているのが並列（パラレル）って言います
ナル程。

＞L型は並列で横から見た形がLって感じでしょう。。
このL型がイマイチ解らなくて・・・インラインとは違いますか？

どこかに図解してくれてるサイト無いかなぁ・・・

591 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:38 ID:mknGxO9S

最近は、クランクシャフトが進行方向から見て、横に走っていても、
メーカーによっては、インラインや、直列って言います。
要は、インラインも並列も、クランクの向きの違いだけで、同じ物。

四輪のVと、二輪のVは同じ。

Lは、Vが傾いた物で、Lツインなんて言ってはばからないメーカーの造語では?
(要は、V型）

592 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:45 ID:z+U+IecV

>>590
> このL型がイマイチ解らなくて・・・インラインとは違いますか？

L型とはV型の一種で、シリンダーの角度が90度前後で前側のシリンダーが
水平に近い（当然後側シリンダーは垂直に近くなる）エンジンのことです。
見た目で「L」と「V」に区別しているだけのことです。

593 ：588：03/09/13 16:46 ID:DYpJi/ez

>>591
レスTHX
＞メーカーの造語では?
て事は、ドゥカティのLツインと90度Vツインは同じものですか？
それとも、水平対向と180度V型が違うように、ピストンの動きが違ったりして。

バーチカルツインはインライン２？

594 ：299：03/09/13 16:46 ID:Kw52PO88

ガソリンが古いと言う事なので
醤油ﾁｭﾙﾁｭﾙを買って来てタンクに突っ込んでガソリンを吸い出していたんですけど、残り１/4ほど残ってます。
ここに新しいガソリンを継ぎ足してもOKでしょうか？（タンクを外すとかは私やった事ない）
チョークを引いてならエンジンはかかるのですが、引いたまま運転はやっぱりマズイですよね？
ちなみに吸い出したガソリンは赤茶色だったんですが、本来の色も同じなんでしょうか？
よろしくおねがいします。

595 ：588：03/09/13 16:49 ID:DYpJi/ez

>>592
ナル程。搭載位置（って言うのか？）の違いなんですね。
ああ、スッキリした！
アリガトウ！

596 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:50 ID:YUEctMEi

スマートディオに乗ってるんだけど、エンジンオイルは
何km走ったら交換したらいいですか？
あと、冷却水も。

冷却水の残り量見るとき、垂直に立てるんですよね、めんどい。

597 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:55 ID:9U12chf6

>>596
説明書読め

598 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:57 ID:mknGxO9S

>>594
燃料ホースを外せば良いじゃん。

>>596
取説に載ってると思うけど、3000km位で良いんじゃない?

冷却水は、2年おき位。
残量見る時に垂直にしなくても液面が見えるなら、アッパー・ロアレベルの線を、
傾いた状態でわかるように、自分で引いておけ。

599 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:57 ID:upGMmaL8

エキパイにコンビニのビニール袋がくっついて取れなくなってしまいました。
ライコランドに行って落ちると言われた
和光のメタルポリッシュ＋真鍮ブラシ
ではまったく落ちませんでした。
この場合、落とす方法ってもうないのでしょうか？

600 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:01 ID:mknGxO9S

熱くなって溶けてくっついたのなら、熱くして、溶けた所で拭き取れ。
火傷すんなよ。

601 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:06 ID:DANkqpXL

すいません、Ⅲ号戦車って何処に売ってますか？

602 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:12 ID:mknGxO9S

>>601
イエローサブマリン秋葉原スケールショップ／ハイパーホビー新宿店／ホビーランドほかにて発売中

603 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:22 ID:Jp7i09gy

慣らしはだいたいどのくらいの距離走るべきですか？

604 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:27 ID:s3HdCiLc

>>603
新車ですか？
貴方のﾊﾞｲｸ運転暦はどれ位でしょうか？

605 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:31 ID:Jp7i09gy

>>604
新車です。
昨日かったばっかで初乗りも昨日です

606 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:34 ID:rojWovwj

バイクでも希望番号って取れます？

607 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:39 ID:yfkonPLG

>>603
新車なら取扱説明書に書いてないか？

目安は、バイク本体の慣らしが1000km程度
タイヤの慣らしが100km程度

慣らしの間は、急発進・急ブレーキなど、急のつく操作はしない。
暖機運転はきちんとする。特に冷間始動時。
エンジンの最大回転数を、レッドゾーンの半分程度に抑える。
（慣らし後半で回転数を徐々にあげる手法などもある）
タイヤの慣らし中は、速度を80km以下に押さえる。
できれば、500km程度で１回、オイルとオイルフィルターを交換すると吉。

608 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:41 ID:yfkonPLG

>>603
607に補足。

慣らし運転は、バイクの各部を馴染ませる意味だけでなく
ライダーがバイクに馴染む期間でもあります。御安全に。

609 ：604：03/09/13 17:42 ID:s3HdCiLc

>>605
新車購入おめ！

取り扱い説明書並びにﾊﾞｲｸ屋さんで言われた通りで良いでしょう。
慣らし運転とは、ﾊﾞｲｸの各部品が擦れたり当たったりして馴染ませる作業です。
一方、貴方が購入されたﾊﾞｲｸに慣れると云う意味も有ります。
免許取り立てであれば、本番である公道での安全運転にも慣れるって事ですね。

ﾊﾞｲｸ本体のの慣らし運転方法はご存知でしょうか？

610 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:46 ID:I6+lkBI4

バイク洋品店にパンク修理キットとか売ってます。

パンクしたことはありませんが、
レッドバロンでバイクを買わなかったので
パンクしたらと思うと不安です。

パンクの修理って簡単ですか？

センタースタンドついてません

611 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:52 ID:2UZ3AWKM

>>600
Thanks!

>>606
番号も場所も選べません。

612 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:53 ID:9U12chf6

>>610
車種は？と言っても俺はあんたじゃないから簡単かどうかは知らんけど

613 ：321：03/09/13 17:55 ID:WAEIxyfc

400の免許とりたいんだけどいくらぐらいかかるかな？
あと最初のバイクは中古でいくらぐらいのがいいのかな？

614 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:01 ID:s3HdCiLc

>>610
ﾀｲﾔにはﾁｭｰﾌﾞ式とﾁｭｰﾌﾞﾚｽ式が有ります。
貴方のﾊﾞｲｸのﾀｲﾔはどちらでしょうか？

615 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:03 ID:2CGI1+fs

原付の免許を取りたいんですけどまずなにからやればいいですか？

616 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:04 ID:yfkonPLG

>>613
もっと具体的な質問をしましょう。
貴方が所持している免許は？お住まいは？
一発試験、教習所、合宿のどれを希望？

中古のバイクといってもピンキリです。
どんなバイクに乗りたいのか、用途はなにか、
そういったことを絞った上で、購入スレで尋ねましょう。

617 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:04 ID:yfkonPLG

>>615
書店に行って、原付免許取得用の参考書、問題集を買って勉強しる。

618 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:06 ID:2CGI1+fs

>>617
親の同意書とかは必要ですか？

619 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:13 ID:yfkonPLG

>>618
とりあえず、各地の免許センター、県警のHPを調べてみましたが、
未成年者の場合、親権者の同意書を必要とする旨の記述はないので、
親の同意書は不要ではないかと思いますが、
念のために、自分が受験する地方の免許センターに問い合わせてください。

ただ、貴方が未成年者であれば、
バイクで何かあったときの全ての責任を負うのは親御さんになります。
もし、親に内緒で取得しようとしているのなら、
きちんと承諾を得てからにしましょう。

620 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:13 ID:s3HdCiLc

>>618
必要有りません。

621 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:19 ID:2CGI1+fs

>>619->>620
とりあえず本屋に行って参考資料を買って勉強します！

622 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:29 ID:XgDJ+KsU

初めてバイク（２５０ＣＣ）を買おうと思うんですが
ツインとシングルで、パワーはかなり違いますか？
シングルの限界（速さ、道など）ってどの程度でしょうか。

623 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:41 ID:FUMsAu+E

おさむってどんな人？

624 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:49 ID:s3HdCiLc

>>622
候補が有るのなら
言って頂いた方がｱﾄﾞﾊﾞｲｽし易いと思います。

625 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:59 ID:s3HdCiLc

>>623
憎いあんちきしょうです。

626 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:01 ID:AI3tMwD/

来年初めてのバイクを買う予定の女です。ＳＲが欲しいけど、体力的に心配。
また車検などの費用のことなどを考え２５０ＴＲにしようか、などものすごく迷っています。
何かアドバイスがあれば教えてください。

627 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:02 ID:s3HdCiLc

>>626
何をｱﾄﾞﾊﾞｲｽすれば良いのでしょうか？

628 ：ＢＴ：03/09/13 19:07 ID:Nsrqecmj

>>593
バーチカルとは「垂直」という意味です。
横置き並列２気等でシリンダーが地面に対して垂直にレイアウトされた配置を
バーチカルツインと呼びます。

カワサキＷ６５０、昔のカワサキＷ１、トライアンフ等。

629 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:07 ID:2UZ3AWKM

>>626
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.25■　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063211482/l50

630 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:07 ID:/YkGqncG

ＳＲと250ＴＲじゃ、全然違うんだけど・・・

631 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:12 ID:AI3tMwD/

＞＞630
確かに・・・。でもどっちかで迷ってるんですよね。何かくだらない質問でしたね。済みません。

632 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:15 ID:2bH4KYjJ

>626
車格などの理由で250ccを選ぶのなら何もいいませんが、250cc超に乗りたいけど、
車検があるからという理由で避けるのであれば、それはどうかと思います。
２年に１回、それも平日がつぶれるとはいえ、自分で車検を通せば２万５千円ほど
のことですからね。

633 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:43 ID:AI3tMwD/

>>632
勉強不足でした。車検て７万くらいかかるのかと・・・。
一番欲しいのはＳＲなのですが、ちょっと腰が悪いので心配なんです。特にキックが。

634 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:50 ID:s3HdCiLc

>>633
ﾊﾞｲｸ屋さんに車検を依頼すると
自倍責、重量税、車検代行手数料、ﾃｽﾀｰ代、点検工賃などで
約7万円＋交換部品代金が掛かります。

ｷｯｸｽﾀｰﾄはコツを覚えるのと整備をしていれば簡単ですよ。

635 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:52 ID:z+U+IecV

>>633
では、今では中古でしか手に入らず、タマ数も少ないですが
こんなバイクはいかがでしょうか？

テンプター
http://www1.suzuki.co.jp/motor/TEMPTER/

636 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:08 ID:yGivss2A

購入相談は購入相談スレでやれば？

637 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:09 ID:AI3tMwD/

>>635
ありがとうございます。テンプター、結構いいですね。今はじめて知りました。
今は新車を考えていますが、ちょっと頭に入れておきます。

638 ：622：03/09/13 20:16 ID:XgDJ+KsU

>624
250CCで、用途は主に街乗り＋旅行ということで
エストレヤ、ボルティーあたりを考えてました。
購入スレで質問したら、VTRを勧められました。
VTRと他の250の違いは、ツインであることかなと思ったのですが。
大きな違いなどあれば、ぜひ教えてください。

639 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:21 ID:yfkonPLG

購入相談は購入スレでやれ！

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.25■　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063211482/l50

640 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:33 ID:foW7juwY

バッテリーの充電ってどこでしてもらえばいいですか？
やっぱりバイク屋さんじゃないと無理でしょうか。
近所のバイク屋さんが信用できないのであんまり頼みたくないんです。
だいたいいくらくらい掛かるものかも教えて下さい。

よろしくお願いします。

641 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:34 ID:s3HdCiLc

>>638
ｴｽﾄﾚﾔ、ﾎﾞﾙﾃｨが見劣りするとかでは無くて
ﾂｰﾘﾝｸﾞを視野に入れるのであれば
高速道路で時速100k走行
単気筒と比べて振動が少ない
中古車も豊富
などの理由でVTRをお勧めします。

642 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:37 ID:s3HdCiLc

>>640
充電はｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでもやりますよ。
値段はGSで尋ねて下さい。

わたしの経験では二千円でお釣りが来た位でした。

643 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:37 ID:H9uGtmvK

VTR、中古車も豊富な方かなあ?

探した事あるけど意外なくらいタマ少なかったよ。

644 ：わんこ：03/09/13 20:39 ID:bmwA4HMO

>>640
MFだったら　MFを知ってるバイク屋。

645 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:42 ID:yfkonPLG

>>641 >>643
購入相談は購入スレでやれ！
なんども言わせるなｳﾞｫｹ

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.25■　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063211482/l50

646 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:45 ID:s3HdCiLc

>>643
あ、ごめんなさい
VT系がって事です。
ｾﾞﾙﾋﾞｽ、VTR、ｽﾊﾟｰﾀﾞですね。
地元の赤男爵に常時有るし
それなりに売れているみたいですよ。

647 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:47 ID:yfkonPLG

>>646
購入相談は購入スレでやれ！
なんども言わせるなｳﾞｫｹ

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.25■　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063211482/l50

648 ：ぼるじょあ ◆ySd1dMH5Gk ：03/09/13 20:59 ID:s3HdCiLc

（・３・）アルエー
>>639と>>645と>>647が透明あぽ～んになってるＹＯ！

649 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:01 ID:5sv37asM

最近渋滞を作ってくれてなおかつ危険な目にばかりあわせてくれるクルマが
うざくてうざくて仕方がないんですが、こんなこと考える俺は異常ですか？

650 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:03 ID:foW7juwY

>>642ありがとうございます！
ＧＳでやってくれるんですね。
>>644
まさにＭＦなんですがＧＳじゃやってくれないんですか？

651 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:04 ID:yfkonPLG

>>648
再三再四、専用スレに誘導されているにも関わらず、
それを無視したあげくにこれか。やれやれ……

652 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:07 ID:yfkonPLG

>>649
誰しもうざいと思うことはあります。
しかし、それが現実の交通社会ですので、受け入れるしかありません。
気持ちを切り替えて、リラックスしてライディングしましょう。
あまりに酷い車両については、警察に相談ということで。

653 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:11 ID:yGivss2A

>>649　【吠えろ!】煽ってｸﾙDQN四輪七曲署【ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬｰ!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056620553/l50

654 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:14 ID:5sv37asM

>>652
はい・・・。
確かにその通りですが・・・。
ですが、車しか乗らない人はもっと二輪に対する知識を持って欲しいですよ、ホント

655 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:23 ID:a/dGNG8s

誰しもうざいと思うことはあります。
しかし、それが現実のネットですので、受け入れるしかありません。
気持ちを切り替えて、リラックスして2ちゃんねるしましょう。
あまりに酷いスレ違いについては、まさゆきに相談ということで。

656 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:25 ID:yfkonPLG

>>655
ネタは禁止のスレだ。>>1をよく読んで出直せ。

657 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:50 ID:uy9rYC6I

初心者というより、通学の足を原付にしようかどうか迷ってる者ですが質問させて

・雨の日ってどうしてんの？
・ヘルメット入れってスクーターだけ？ホルダーだと雨だとヘルに水入らない？
・ゴーグルって必要？

とりあえず、お願いします

658 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:52 ID:5sv37asM

・雨の日ってどうしてんの？
カッパじゃカッパ！

・ヘルメット入れってスクーターだけ？ホルダーだと雨だとヘルに水入らない？
NS-1とかはミッションバイクだけどメットインあるよー
ホルダーだと水貯まるね。ヘルメットもって歩けば問題なし

・ゴーグルって必要？
必要だべよ。
裸眼なんて怖くて俺には出来ない。
風で涙が出るし、虫や砂、ほこりが入ったらそれこそ悲劇だぞ

659 ：622：03/09/13 21:53 ID:XgDJ+KsU

>641
なるほど！インプレなどの書き込みの、
「何キロを超えると振動がすごい」という意味がわかりました。
VTR以外に、２５０ではツインはないみたいですね。
（カタログを見たところ）
ツインを取るか、デザインを取るか・・・
悩んで決めます。

エンジンについて知りたかったので、こちらで質問させて頂きました。
スレ違いのつもりはなかったんですが、ごめんなさい。

660 ：ブロス弟：03/09/13 21:53 ID:SuqIHoPk

よろしくお願いします。

友人が3年ほど眠らせていたバイク（ブロス４００）を
譲り受け、復活させて車検を通してきました。

冬眠前にキャブ・タンクのガソリンを抜いてあったので
バッテリ・プラグ・エアクリ交換のみで、アッサリと始動しましたが、
暖機してアイドリングを安定させてから、軽くアクセル開けていくと
特定の回転数（３０００回転あたり）で、
マフラーから「パスン！」と音がします。
逆に4000回転から落していくと音はしません。

この症状はいわゆる「アフターファイヤー」でしょうか？
音もそれほど大きくなく、気にならない程度なので
今のところ放置しているのですが
この症状を改善せずに走りつづけた場合、
どのような不具合が生じるのでしょうか？

暗くなってから試してみましたが、炎などは出ていないようです。

661 ：657：03/09/13 21:54 ID:uy9rYC6I

>>658
即レスありがと！
カッパって、普通のカッパだと巻き込んだりしちゃわないかな･･･
みなさん普通のカッパきてるの？

662 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:58 ID:yfkonPLG

>>657
＞・雨の日ってどうしてんの？

他の交通手段を使うか、カッパ等を着込んで乗ります。
カッパは普通のゴム引きのものでも大丈夫ですが、結構ムレます。
100円ショップなどにあるビニールの薄手のは、すぐ破れます。
ポンチョはやめとけ。

＞・ヘルメット入れってスクーターだけ？ホルダーだと雨だとヘルに水入らない？

ホンダNS-1のように、タンク部分にメットをいれるタイプのものもあります。
ホルダーにメットをかけておくと、雨が溜まりますね。

＞・ゴーグルって必要？
雨天に限らず、あったほうがいいと思います。
老婆心までに言えば、できれば、半ヘル＋ゴーグルよりも、
ジェットヘル＋シールドやオフメット＋ゴーグル、
フルフェイスのほうが安全かと思います。

具体的な購入相談については、購入スレでどうぞ。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.25■　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063211482/l50

663 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:58 ID:iNlDgmrg

バイク向けの合羽の方がバタツキ対策してるからいいよ。
今は雨具スレは無いからウェアスレ向きかな。

664 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:59 ID:TsEF6k6T

>>657
ゴーグルとかじゃなくてフルフェかジェッペルに汁！

665 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:00 ID:iNlDgmrg

>>664　シールド付きにしとけって事だな。と一応つっこんでおく

666 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:00 ID:49+qEwMg

>>659
>VTR以外に、２５０ではツインはないみたいですね。

いろいろあるが

667 ：657：03/09/13 22:06 ID:uy9rYC6I

みなさまありが㌧！
一通のとこだけしか走らない予定だから、自転車感覚で半ヘルでいいかなあ、なんて思ってたYO!

こういう小道具購入も購入スレのほうがいいのね、了解しますた～！

668 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:07 ID:s3HdCiLc

>>661
ﾊﾞｲｸ用に特化したｶｯﾊﾟをお勧めします。

ふくらはぎ、腕の太さをﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟで調整できる。
お尻辺りの布地を強化している。
ﾌｧｽﾅｰからの雨の浸透をなるべく無くす様な造り。
ﾎﾟｹｯﾄが多い。
色が艶やか。
などの特徴が有ります。

669 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:08 ID:iNlDgmrg

ウェア、メット、プロテクタは独立スレへどうぞ。

670 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:15 ID:4va5Lg0f

自賠責保険ってどこでも値段いっしょですが、バイク屋で頼んだ場合利益はあるんですかね？
慈善事業ならなるべく他の整備とかもしてもらってお金払いたいなぁ　なんて思ってまして。

671 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:16 ID:s3HdCiLc

>>660
ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰです。
>マフラーから「パスン！」と音がします。
頻繁に発生しますか？

ﾊﾞｲｸの種類は違うのですが（VT系）
ｷｬﾌﾞﾚﾀOHと同調を取って解決したことが有ります。
ﾊﾞｯｸﾌｧｲｱ以外問題無く走行可能の様ですから
費用の問題も有りますので先ずは同調を取ってみて下さい。

不都合はﾏﾌﾗ内の消音材が飛んで無くなるのでは？と思います。

672 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:23 ID:s3HdCiLc

>>670
ﾊﾞｲｸ屋さん思いの優しい人ですね。

一応ﾊﾞｯｸﾏｰｼﾞﾝは有るみたいですよ。
自賠責保険の性質上、恐らくは何処の保険会社でも同じ率だと思います。

そうまで仰るなら任意保険もお付き合いの有るﾊﾞｲｸ屋さんで入られたら如何でしょうか。

貴方がそこまでしてあげようと思うのだから余程親切なﾊﾞｲｸ屋さんなのでしょう。
これからもﾊﾞｲｸ屋さんとより良い関係を作って下さい。

673 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:29 ID:B+cB/ha7

リターン式変速です。
最近、一速からニュートラルへなかなか入ってくれません。
入ったかなっと思うと二速になっています。
これはどこを調整したらよいのでしょうか？

674 ：わんこ：03/09/13 22:31 ID:Ye92xNTl

>>673
クラッチの遊びやエンジンオイルの油面。

675 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:33 ID:B+cB/ha7

>>674
ミッションオイル変えたばかりなんですが
それがまずかったのかな・・・

676 ：わんこ：03/09/13 22:35 ID:Ye92xNTl

>>675
レベル一杯（以上）だったら抜いた方が良いよ。
＃粘度とかもかえた？

677 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:36 ID:B+cB/ha7

>>676
バイク屋のおまかせしていたので
粘度など詳しいこと聞いてないんです
前のものより変わったのかも知れません。

678 ：わんこ：03/09/13 22:37 ID:Ye92xNTl

>>677
まずはレベルのチェックだね。

679 ：わんこ：03/09/13 22:41 ID:Ye92xNTl

>>678
追記
上記は渋くてNに入らない場合で　オイル交換して
スコッって軽く２ｎｄ入る場合はチェンジになれた方が良いよ。

680 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:43 ID:B+cB/ha7

>>679
あ、そうかも。。。
いつもの感覚でNに持っていこうとすると２速にはいるんです。
軽すぎて感覚くるってるのかも

681 ：670：03/09/13 22:43 ID:4va5Lg0f

>672さん
レスありがとう。
なるほど、では自賠責もいままで通りバイク屋さんに頼むことにします。
いい関係が持てればバイクライフも充実すると思うので。

682 ：わんこ：03/09/13 22:46 ID:Ye92xNTl

>>680
ひょっとして　ヤマハ？

683 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:46 ID:5sv37asM

ちょっと聞きたいのですが、
車両通行帯の多い交差点手前などでは黄色の実線が
引かれていますよね？
その上を踏んですり抜けて前に出たら警察の御用になるのでしょうか？
それとも、例えば直進するときに直進レーンと直進レーンの間を
すり抜けるぶんには踏んでも大丈夫なんでしょうか？
右折レーンと直進レーンの間の黄色線なんかは踏んだらまずそうな気はしますが。
それともレーンに関係なく黄色線踏んだら問答無用で御用ですか？
でも、結構都内でも踏んで前まで出てる人いますよね？
でも、なかには一番左の車線まで移動して一番左側から黄色線踏まないようにしてすり抜けしてる人もいるし・・・。
でも、２４６渋谷から瀬田なんかは黄色の実線が引かれてる先に二段停止線が引かれていたりしますよね？
どれが正解なのでしょうか？

684 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:49 ID:B+cB/ha7

>>682
オイルのことでしょうか？

685 ：わんこ：03/09/13 22:51 ID:Ye92xNTl

>>684
いやバイク。　別に良いんだけど…。

686 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:52 ID:B+cB/ha7

>>685
ホンダです。
違和感なくなるまでなれます。ありがと

687 ：ブロス弟：03/09/13 22:53 ID:SoDrmVu9

＞671氏

ありがとうございます。
パスン！の頻度としましては3000回転でいつも、というワケではなく
ゆっくりとアクセルを開けていくと起こる確率が多いように思います。
がぱっと開けるとあまり音は鳴りません。

アフターファイヤーはエアクリの詰まりが、、、
と思っていましたが、キャブの詰まりでも起こるのですね。

同調はちょっと自分ではできませんが、キャブ分解のほうは
明日にでもやってみます。ありがとうございました。

688 ：G：03/09/13 22:57 ID:TujwLGed

>>683
基本的には違法でそ。
以前急いでる時３車線の交差点で１車線目と２車線目の間の黄色線踏んで前に出たら
交差点抜けたとこで道端にいたおまーりさんに止められてめっさ怒らりました。
幸いそのときは警告だけで切符までは切られませんでしたが。

689 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:59 ID:xHukQZJT

ライブディオ乗ってるんですが、この原付をリミッターカットするのに、配線切るだけで出来ますか？
マジで知りたいんです。ぐぐってもでないし。

690 ：671：03/09/13 23:02 ID:s3HdCiLc

>>687
まだ見ているでしょうか？

同調はバキュームバランサーがなくても取れます。
アイドリングをすこし高めにして、一つのプラグキャップを外します。
当然回転が落ちるので、その回転数をメモ。
残りの気筒のプラグキャップでも同じことをします。
次はどの気筒のプラグキャップを外しても回転オチが同じようになるようにエアスクリューの戻しを回して完了です。
ヨシムラのセッテッィングマニュアルに書いてあった方法らしいです。

691 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:05 ID:s3HdCiLc

>>689
恐らくYES

692 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:09 ID:qa3T6SjK

リミッターカットは基本的にCDIの交換で行うんじゃないのか？

693 ：689：03/09/13 23:11 ID:xHukQZJT

>>691
そうですか！！

マジで初心者でごめんなさいなんですが。
どこの配線を切ればよろしいんですか？

694 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:15 ID:s3HdCiLc

>>692
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀはｴﾝｼﾞﾝ回転がﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで回ったら点火ｶｯﾄ
速度ﾘﾐｯﾀは確か60K以上の速度が出た時に点火ｶｯﾄ
配線切るとなると
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀが60Kを示した時の信号線でしょう。

そう推測致しました。

695 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:16 ID:s3HdCiLc

>>693
知りません。

696 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:17 ID:qa3T6SjK

てか配線切るだけで済んだのは昔のバイクでしょ。

697 ：ブロス弟：03/09/13 23:22 ID:HHPebD3W

＞671様

いやはや、そういう方法で調整できるとは！
明日、キャブ清掃後に余裕があればぜひとも試してみたいと思います。
（初めての車種なのでちょっと時間がかかりそう･･･）

プラグ感電しないよう気をつけます。
何から何までホントにありがとうございました。

698 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:36 ID:rtaj6v/h

明日、友人の家までヘルメットを持って行かなければならないのですが
（そこからタンデム）、
皆さんそういう場合どのようにして運んでますか？
ちなみに愛車はCB400SF.。

699 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:38 ID:B+cB/ha7

普通のガソリンの上からハイオク足しても大丈夫でしょうか？
また2stオイルの上から違うメーカーの２ｓｔオイル足しても大丈夫でしょうか？

700 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:41 ID:s3HdCiLc

>>698
後ろのｼｰﾄに括り付ける。
>>699
どちらも無問題。

701 ：ＢＴ：03/09/13 23:43 ID:Nsrqecmj

>>698
荷物と同様、タンデムシートに置いてネット等で拘束しよう。
メットホルダーに装着したままでの走行は厳禁です。

>>699
ハイオクとレギュラーの混合は問題ありません。（ハイオク専用車はダメ）

２ストオイルの混合もまず問題ありませんが気になるならカラ寸前まで
使ってから補充すれば良いでしょう。

702 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:43 ID:B+cB/ha7

普通のガソリンとハイオクって何が違うのでしょうか？
体感できることってありますか？

703 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:44 ID:qa3T6SjK

>>698
最悪フルフェイスの場合で、袋に入れて持ってく。鞄には入りにくいしその後空っぽになるのもなんだかね。

704 ：ＢＴ：03/09/13 23:52 ID:Nsrqecmj

>>702
一番違うのが「ハイオクは着火限界温度が高い事」です。
高圧縮のハイチューンエンジンは限界を超えるとプラグ点火前に
高温で自己着火してしまいます。（ノッキング）

自己着火を防止し、高圧縮でも正確に燃焼させるのがハイオクの目的。
パワーのあるエンジンがハイオクが必要なのであり、ハイオクガソリンで
馬力アップするワケではありません。

705 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:53 ID:B+cB/ha7

>>704
ありがと

706 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:56 ID:FcK/vGPi

片目耐久カウルに変えると、キップ切られますか？

707 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:12 ID:MOgsTkXz

水冷エンジンのほうが性能はいいと思うんですが、
いまだに空冷エンジンのバイクが作られてるのはなんでなんですか？
安く作れるから？

708 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:14 ID:pWxMDj12

>>707　安い、売れる、ファンがいる、実用で困らない

709 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:16 ID:Y6nStUK2

>>707
シンプルだから。
見た目がｶｺｲｲというのも理由の一つ。

710 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:19 ID:X7+oshVn

>>707
あと軽い、構造が簡単てのもあるな

711 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:19 ID:YR0AdbdV

耐久カウルって、なにが耐久なの?

712 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:22 ID:EP9MuckI

>>711
耐久レース用のカウルです。
切符は…どうなんでしょう。街角でよく見ますが。

713 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:26 ID:mAbOT0Ev

>>712
ヘッドライトやウインカーなどの保安部品がちゃんと装備されていて、
それが正しく機能していればキップを切られることはないはずです。

714 ：706：03/09/14 00:27 ID:ZMdZEv7k

>>712
確かアレだと車検とおりませんよね。

実際の所はどうなのかと思って･･･

715 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:29 ID:9oMpVmO+

新聞配達の人がノーヘルでも捕まらないのは
私の地域だけでしょうか？

716 ：ＢＴ：03/09/14 00:30 ID:kwrP/CB9

>>707
エンジン性能は馬力やトルクだけではない。
コンパクトさや重量、扱いやすさ、値段も重要な性能。
高性能４気筒エンジンもオフ車に積めば駄目エンジンになる。

>>711
鈴鹿８耐レーサー車両のようにアッパーカウル右側がゼッケン、
左側に左右非対称の前照灯を装備したもの。
光量・車幅灯関係でアウトになると思うが…

717 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:36 ID:7UcrWsuT

>>706
YES
厳密に言うと国土交通省に届け出た仕様と違うものは
罰せられる筈です。
純正が二灯なのに一灯なのは車検に通りません。
構造変更してあれば勿論大丈夫です。
それで捕まった話は聞きませんが。

>>707
水冷は空冷と比べて冷却に優れているので性能も寿命も良いのですが
水冷なのでﾗｼﾞｴﾀ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ、ｻｰﾓｽﾀｯﾄ、ﾗｼﾞｴﾀﾎｰｽ、、ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ、冷却水が必要です。
部品が増えれば故障も多くなります。
二昔前であれば、冷却fﾌｨﾝだけで良い空冷と比べて重量が重かったのです。
ｵﾌ車等軽くて壊れないことが要求されたｴﾝｼﾞﾝには空冷が使われていました。
勿論、ｺｽﾄも掛かります。

現在は開発技術と量産技術が発達し排ガス規制、騒音低下が謳われて
水冷はより小型化と高効率が進んでいます。

718 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:37 ID:dldazG3U

>>715
白バイやパトカーと、新聞配達が併走してて捕まらないならちと問題。

719 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:39 ID:Y6nStUK2

>>715
通報しる。

720 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:44 ID:fqajedaM

>>717
>厳密に言うと国土交通省に届け出た仕様と違うものは
>罰せられる筈です。

ショックやバネを変えても、タイヤサイズやホイールが変わってても、
一定要件を満たせば車検は通りますが?
ヘッドライトの数が変わったぐらいで、車検に通らないなんて聞いた事無いよ。

721 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:00 ID:Y3ki6ead

>>720
いや、だから『厳密に言うと』って入ってるんじゃないの？
「耐久カウル」は車検に実際通らんしね。
車体の中心に一灯、もしくは中心線から対称の両側にニ灯、じゃなかった？

722 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:06 ID:fqajedaM

>>721
いや、だから厳密に言うなら、保安基準に適合していれば型式認定の時と違う仕様でも
罰せられない。

耐久カウルは、保安基準に適合してない。
(指摘のとおり、左右対称にライトが付いてないから）

723 ：７０７：03/09/14 01:07 ID:MOgsTkXz

サンクス

724 ：683：03/09/14 01:53 ID:C0XF1zZs

>>688
う～む、やっぱ違法なんですかね？
おまわりさんにそう言われたのでしょうか？

725 ：717：03/09/14 02:07 ID:7UcrWsuT

>>720-721
ﾌｫﾛｰ　ありがとうございます。

>ヘッドライトの数が変わったぐらいで、車検に通らないなんて聞いた事無いよ。
> いや、だから厳密に言うなら、保安基準に適合していれば型式認定の時と違う仕様でも
> 罰せられない。
昔は･･･
いや昔の話で申し訳無い(w
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを交換する、
例えば丸目二灯を角目一灯にした時には
照度、照射面積、範囲を届け出て陸運局？で実施調査したとか
話を聞いていますが、今は車検時で光軸が合っていれば問題無いのですか？
それと、ﾎｲﾙｻｲｽﾞの変更が有った場合に届け出は必要無いのですか？

726 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:09 ID:wy4Xze5A

半年以上前に開封済みの水抜き剤って
つかっちゃまずかったりしませんか？

727 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:15 ID:n1yzoncH

基本的には型式認定の仕様で、
パーツ等の交換、追加及び取っ払いについては、
全長全幅その他型式認定の範囲を超えず、
かつ保安基準に適合している事が必要なのではないでしょうか？
ヨコからｽﾏｿ

728 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:20 ID:g/abDDPa

水温が上昇してファンが回り出しますよね
そしてエンジンきって電源だけONすると　まだファンが回り出します
この時　水はエンジンを巡回してるのですか?（エンジンオフです

729 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:25 ID:7UcrWsuT

>>727
姿、形はﾒｼﾞｬｰで測る事が出来ますから仰る通りだと思います。

只、照明は照度、照射面積、範囲とか
保安基準に合っているか否かを検査しないと判りません。
その検査は光軸と照度だけ合っていれば良いのかを知りたいのです。
今の光軸測定装置で照度、照射面積、範囲、etcの測定は可能なのでしょうか？

730 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:29 ID:I4d5fpQB

>>728
ウォーターポンプはエンジンの動力を利用して駆動しているのが一般的なので
普通はエンジンオフでは冷却水は循環しません。

ファンはエンジンの回転とは関係ない、独立した電気回路によって作動しますので
冷却水温がファン作動の設定値よりも高ければファンは勝手に動きますが、
単にラジエター部分を冷やしているに過ぎません。
（ファンの風で、ほんのちょっとはエンジンも冷やされるかもしれませんがw）

731 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:34 ID:jlgE7DVz

教えてください～
250ccオフ車のヘッドライト（12ボルト35wのT15バルブ）が暗いので
ヘッドライトユニットを60wのH4バルブのものに交換したいのです

３極カプラーを交換するだけで簡単に付きそうですが
配線も太いのに変えないとマズイんでしょうか？
ノーマルの配線の容量に余裕があればそのままいけると思うんですが

あと仮に配線を太いのに変えたとして、ライトをノーマルに戻すときは
配線太いままで問題ないですよね？

732 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:39 ID:g/abDDPa

>>730
ありがとうございます

それで水温がキンキンに上がってる時
アイドリングさせるのと
エンジンoff
どちらがベストなんですか?

733 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:41 ID:7UcrWsuT

>>731
XR250R（ME06）にNSRﾗｲﾄを付けて
ﾊｰﾈｽは買えずに65/40Wを使っていましたが
ﾗｲﾄ周りのﾊｰﾈｽが溶け出すほど熱くなったとか
これといった問題は起こりませんでした。
転売、下取りに出す時には
ﾉｰﾏﾙの状態に戻した方が良いと思います。

734 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:43 ID:fqajedaM

>>725
ヘッドライトの件は車の4燈式が、型式指定でむやみに変更できない(かったかな?)事から、
その様な事があったのではないでしょうか?(想像です)
今は、ヘッドライトとして売られている物を、確実な取り付け方法で取り付け、
光軸や光量が基準に適合すれば、問題無いみたいです。
(取り付け高さやなんかも決まってるが)
実際に、角目1灯のバイクが、丸目2灯でそのまま車検を通ってます。

ホイールサイズは、4輪車では変更できるのですから、保安基準に適合する限りは、
二輪車でも問題無いと考えています。(タイヤは、当然それに見合った物に変更する)
ただ、コレはポン付けの場合です。
スイングアームの変更を伴う時は、構造変更の手続きが必要です。

735 ：731：03/09/14 02:48 ID:jlgE7DVz

>>733
ライトのレンズが溶けなければ大丈夫っぽいわけですね
とりあえずノーマル配線で試してみます
ありがとございました

736 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:49 ID:yk0kTXMv

原付免許も持ってないんですが、普通二輪取ろうとおもってます。
心配なのが、ギアチェンジなんです。周りにバイク乗ってるヤツが居ないため
ヨク分からないですよ。何か教習所通う前にバイク運転の予習できる本ってないですかね？
また、運転方法等、教えてくれませんか？

737 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:52 ID:EP9MuckI

>>736
心配せずとも教習所では一から全部教えてくれます。

738 ：725：03/09/14 02:52 ID:7UcrWsuT

>>734
ﾚｽありがとうございます。
（　・∀・）つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
　　　　　　　　　　　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

････隔世の感を覚えました。

739 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:56 ID:7UcrWsuT

>>735
NSRﾗｲﾄはｶﾞﾗｽです。
ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸﾚﾝｽﾞで65/40w以上のワット数では
ﾚﾝｽﾞが溶けます。

80Wは微妙でそれ以上だと確実に溶けます。

740 ：739：03/09/14 02:59 ID:7UcrWsuT

ME06の時代ですから
現在のﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸﾚﾝｽﾞの事は判りません。
ﾊﾞｲｸ屋さん用品屋さんに相談して下さい。

741 ：７７４ＲＲ：03/09/14 03:03 ID:n1yzoncH

>>729
くわしい方がいらしたようで大丈夫みたいですね。
ずいぶん適当に答えてしまうんですが、
車検場のオヤジが気がつかなければ大丈夫！
ヘッドライト検査もつけて上向きにするとかだけみたいなので、
光軸があってれば問題ないのかと。

742 ：736：03/09/14 03:03 ID:yk0kTXMv

>>737 教習場で教えてくれるのは分かるんだけど、予習しておきたいんだ。
多分、予習しないとテンパル・・・
本だけでも、見て行きたいかなって。
お勧め本ないかな？

743 ：７７４ＲＲ：03/09/14 03:04 ID:PtCMmxtX

>>742
教習所で貰えるよ。