CBR600RR Part2

1 ：７７４ＲＲ：03/07/23 13:19 ID:GgZkZX+3

国内仕様も発売され、ようよう盛り上がってきた600RRのスレです。

前スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495761/l50

2 ：７７４ＲＲ：03/07/23 13:21 ID:akXRCo+S

　　　　/ノ 0ヽ
　　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！。
　　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹が2をgetする！
　　　ノ|￣￣ヽ
　　　　∪⌒∪

>>1　貴様！俺の海兵隊をどうするつもりだ！
>>3　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
>>4　ふざけるな！大声だせ！タマ落としたか！
>>5　貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>6　アカの手先のおフェラ豚め！
>>7　まるでそびえ立つクソだ！
>>8　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>9　じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる！　
>>10　ベトナムに行く前に戦争が終わっちまうぞ、アホ！

3 ：７７４ＲＲ：03/07/23 13:24 ID:j8ferlU7

立ったか。

３

4 ：1：03/07/23 13:28 ID:GgZkZX+3

600RRのリプレイスマフラー情報は以下。
まだ未発売のところもあります。

モリワキ（フルエキ）
http://www.moriwaki.co.jp/

TSR（フルエキ/ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.tsrjp.com/

モトバム（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.motobum.co.jp/index_j.html

ヤマモトレーシング（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.yamamoto-eng.co.jp/

↓未確認ですがここからも近日中に出ると言う話です
ハルクプロ
http://www.harc-pro.com/

5 ：７７４ＲＲ：03/07/23 18:57 ID:0/G7d6kT

ttp://www.bolt.co.jp/bike-muffler/images/H_CBR600RRFSTD_1.JPG
マフラー追加。

6 ：ｺﾚﾀﾞ荒らし：03/07/23 23:09 ID:ywbF00d8

SUZUK!

7 ：７７４ＲＲ：03/07/23 23:44 ID:Oscl0Iiz

600RR用のスリップオンで一番乾いた音がするのはどこのですかね？

8 ：×糊＠大黒 ◆CBX/fcBETA ：03/07/23 23:51 ID:n1s0Lgo3

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　（　´∀｀）（厨） )）　＜あぁ…夏だなぁ～
　/////// 　　　　（つ　へへつ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^
　　　　　　　　…厨房の夏。　2chの夏｡｡｡
新鯖になりました!　また鯖落ちないように……
負荷が少ない､【2ch用ﾌﾞﾗｳｻﾞ】又は【2ちゃんねるﾀｰﾎﾞ】通称"壷"を皆で使いましょうぞ

『壷』のｽﾀｰﾀｰｷｯﾄ　・http://tubo.80.kg/
他の『2ch用ﾌﾞﾗｳｻﾞ』は…monazillaにありまつ　・http://www.monazilla.org/

あとｲﾝｽﾄｰﾙ不用の『Browser DE Katjusha!』もﾖﾛｼｸ（IE上でかちゅ気分）・http://katjusha.2ch.net.cn/

9 ：７７４ＲＲ：03/07/24 02:41 ID:lGL3slBH

最近見るようになったな

10 ：７７４ＲＲ：03/07/24 19:24 ID:M/kr5TNX

今週末にヤマモトのスリップオン届く予定。
…が、この雨続きでぜんぜん慣らし終わんねえYO！
納車後20日経ってまだ走行300キロって、こんなの
ありえねえ！
早くタイヤの赤線だけでも消したい…鬱。

11 ：７７４ＲＲ：03/07/24 20:02 ID:HcXL1aNt

今日ライコで６００RRが２台入ってくるの見た！
ケツだしマフリャーはええのー( ´ー｀)y-~~

12 ：７７４ＲＲ：03/07/24 20:27 ID:1JakhJDa

アクラからも出てるじゃん。ＥＶＯが。

13 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:36 ID:vyxtf1ix

ノーマルマフラーの国内と逆車って後ろから見るともろに解るね。
雑誌の記事の逆車写真と自分の奴（国内）比べたらふた周りくらい小さいよ・・・

14 ：７７４ＲＲ：03/07/25 08:53 ID:buvLgCVI

今日、はじめて出勤につこうた。
それにしても脚がベターとつかんのは、いやだ。
176cmでつ。

15 ：７７４ＲＲ：03/07/25 08:57 ID:tTKZq+o1

まぁ、どうでもいいが、重要なのは身長より股下だと思うのだが。。。

16 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/07/25 09:01 ID:KJKae6q2

まふりゃー
ストライカーもあるでよ

17 ：７７４ＲＲ：03/07/25 10:31 ID:ZyOfrVal

>>15
胴長短足だと上半身は窮屈で足つき悪いだけの糞バイクだな
１６０サンチぐらいでスタイルのいい女なんかはベストマッチじゃな

18 ：７７４ＲＲ：03/07/25 10:50 ID:Y7fgVT5t

体格もロッシ並でないとRRは楽しめない罠（藁

19 ：７７４ＲＲ：03/07/25 11:06 ID:Sujwbve/

昨日初めて生で見た。

20 ：７７４ＲＲ：03/07/25 12:28 ID:RG4fRj2q

>>10
消えかかったら、俺が塗ってあげるｗ

21 ：７７４ＲＲ：03/07/25 12:49 ID:ZyOfrVal

>>18
ロッシは窮屈だとさ

２００４年型は倒立Ｆ＆ラジアルキャリパァきぼん
㍑ＲＲと部品を共通化した方がコストダウソだろ
それともトップモデルだけに盆栽的価値を付けるのか？

22 ：７７４ＲＲ：03/07/25 13:18 ID:550sLhMW

必要ないもの付けてバランス崩してどうするよ？
盆栽野郎はパーツ単体で（ｒｙ
スペヲタ以下の（ｒｙ

23 ：７７４ＲＲ：03/07/25 21:02 ID:KCys29dt

本日立ちゴケ一回目を経験させて
いただきました。

再度スタンドがアフォでつ。

24 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:59 ID:N6JEN87h

ユニットプロリンクてどうなのよ？

25 ：７７４ＲＲ：03/07/26 16:53 ID:RgF/w3VA

下道200kmほどほとんど休まずに走ってみますた。

腰とか肩とかは大丈夫なんだけど、手首痛い・・・
ブレーキかけるときにももが滑って上体を支えてないのが原因ぽい。
前スレでも出てたけど、ももで体支えないと「つんのめる」みたいな。

以上、ヘタレライダーの感想ですた。

>>23
ご愁傷様。
差し支えなければ立ちゴケ時のダメージを教えてほすぃでつ。

他人事じゃないので（；´Д｀）

26 ：７７４ＲＲ：03/07/26 17:03 ID:Hxhn+XKm

>>25
バーエンドとカウルにかるくキズ

再度スタンド角度があるのに
距離短いから
左に傾いてる所に止めると
そのまま左に倒れる罠

漏れが犠牲になって発見した罠
みんな気をつけて

27 ：７７４ＲＲ：03/07/26 17:14 ID:y6ue2xYf

皆さん
出先でヘルメットどうしてます。

ＣＢ４００から乗り換えたんですがやっぱりレプリカは不便だな～。

28 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:44 ID:BzlvWHmE

メットホルダーってあるの？

29 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:52 ID:hS+8xEBl

ありますよ。
使った事無いですが･･･

30 ：７７４ＲＲ：03/07/26 19:36 ID:RgF/w3VA

>>26
てんきゅ

サイドスタンドか・・・俺も気をつけまつ

>>27
コンビニみたいに目に見えるところではミラーに引っ掛けてそのまま。
ある程度はなれる場合は持っていきます。
なので俺もメットホルダーは使って無いです。

31 ：７７４ＲＲ：03/07/26 21:14 ID:BzlvWHmE

今月のライダースクラブに少し載ってるね。
眺めて過ごします。。。

32 ：RZ774RR：03/07/26 21:35 ID:MrhFhex1

テスト

スマソ

33 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:00 ID:1TUsphEi

>>25
今日、下道200kmと高速200kmほど走ってみたけど、下道は長時間だと
首がいたくなってくる。これは前乗ってたFireBladeと大差なし。

高速は右手が振動で痛くなってくる。痺れるとかいうレベルじゃない。
ぬえわくらいの速度を超えたら振動がかなりおさまるけど、流れに乗って
走ってるとだめ。

とりあえず1000km超えた。

>>29
あれってメットホルダーって言うよりメットワイヤー？
メットホルダーくらいまともなの付けられなかったんですかね。

34 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:05 ID:tlRJY8sd

>>33のようなツーリングユースには向いてないってことね。

35 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:39 ID:U9AFZnR9

＞＞34と同感。
慣らしは峠オンリー。

36 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:58 ID:TWlE5Qv9

国内買った人でマフラーを交換されてる方いますか？
良かったらインプレよろ

37 ：７７４ＲＲ：03/07/28 09:36 ID:pfzTJCSI

いよいよ暑くなってきましたね。最初はそんなに熱くないと思っていたCBRですが
太股の裏がわがむわぁーっとしてき始めましたよ。まだまだ熱くなりますよ。きっと。
信号で待ってると水温106℃ですた。

38 ：７７４ＲＲ：03/07/28 09:49 ID:QkaY92EZ

ここでインプレのってまつ

39 ：７７４ＲＲ：03/07/28 09:49 ID:QkaY92EZ

間違った　すんまそ
ここでつ
http://www.eonet.ne.jp/~cbr600rrclub/

40 ：７７４ＲＲ：03/07/28 12:03 ID:uJEZepY2

出来たばかりのサイトですな。
カウンターが以上に上がってビックリかも。

41 ：７７４ＲＲ：03/07/28 12:21 ID:4bzSvqI7

インプレがあるのはいいのだが、本人のいままでの詳しい車歴が無いとよく伝わらない。
感覚の部分ではどうしても比較表現になってしまうから。
以前RSに乗ってたみたいだけど比較対象はRSのみかな？
大型バイク初心者かそうでないかでも本人の感じかたが全然違ってくるし。
＃RRが初めての大型なら「トルクがあって乗りやすい」とかいう逆の感想も出てくるかもしれない。

42 ：７７４ＲＲ：03/07/28 12:52 ID:nWZLL92o

cbr600rrclubとかなってるから、間違って読んでしまった。

43 ：７７４ＲＲ：03/07/28 15:12 ID:NjGvyPrJ

他の1本だしの社外マフラーと比べて
モリワキの2本だしって　見た目以外に
なんかいいとこあるのかな？

44 ：７７４ＲＲ：03/07/28 16:41 ID:0dKTpBmD

>>43
音が静か、らしい。

45 ：７７４ＲＲ：03/07/28 17:13 ID:NjGvyPrJ

かなり静かな住宅街に住んでる
漏れとしては、それうれしいかも

46 ：７７４ＲＲ：03/07/28 17:41 ID:w5LLf8wP

田園調布の勝ち組かよ・・

47 ：７７４ＲＲ：03/07/28 18:08 ID:NjGvyPrJ

勝って無いでつ（驚
普通の住宅街でつ
ただ規定で店とか一切作ったらだめなんで
静かなんでつ。

48 ：７７４ＲＲ：03/07/28 19:21 ID:FIT5gMlZ

>ぶんぶん回すようになればFANになることを期待して

ｴﾝｼﾞﾝ熱の送風機にはなるだろ

49 ：７７４ＲＲ：03/07/28 20:09 ID:NjGvyPrJ

わらた

50 ：７７４ＲＲ：03/07/28 21:06 ID:ACyDZ+WI

ノーマルマフラーは何が不満？

51 ：７７４ＲＲ：03/07/28 21:07 ID:AdtK6/Hl

カタチ

52 ：７７４ＲＲ：03/07/28 21:21 ID:VoLDzCTo

質

53 ：７７４ＲＲ：03/07/28 21:39 ID:NjGvyPrJ

音

54 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:03 ID:OmhS8Cyh

締まり

55 ：sage：03/07/28 23:45 ID:9YcRXb5i

穴

56 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:49 ID:NjGvyPrJ

エロの巣窟はここでつか

57 ：７７４ＲＲ：03/07/29 09:22 ID:wsxPzk6r

『マフラー』
　１　質
　２　音
　３　締まり　←ＮＧワード
　４　穴

58 ：７７４ＲＲ：03/07/29 09:29 ID:VTiHGMBI

味

59 ：７７４ＲＲ：03/07/29 09:42 ID:LoX29e6n

濡れ具合

60 ：７７４ＲＲ：03/07/29 10:34 ID:rIFoAWAP

色

61 ：_：03/07/29 10:34 ID:yMinHsP6

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

62 ：７７４ＲＲ：03/07/29 10:38 ID:Lv0+mhGT

CBR1000RR >>> CBR600RR

63 ：７７４ＲＲ：03/07/29 12:28 ID:wsxPzk6r

はいはい。

64 ：７７４ＲＲ：03/07/29 13:18 ID:rIFoAWAP

nioi

65 ：７７４ＲＲ：03/07/29 13:24 ID:Drt0hxLR

逆車だがにおいは確かにくさかった。

66 ：７７４ＲＲ：03/07/29 15:26 ID:wsxPzk6r

確か防腐剤かなにかの匂いだよ。

67 ：７７４ＲＲ：03/07/29 16:29 ID:rIFoAWAP

色はチタンじゃなきゃな！

68 ：７７４ＲＲ：03/07/29 18:20 ID:ffi4ciG3

ベージュも捨てがたい

69 ：７７４ＲＲ：03/07/30 10:30 ID:hGPxZdIP

>>24
http://www.romc.jp/cbr600rr/newpage1.html
そのうち消える技術だから今のうちに買っとけ！

70 ：７７４ＲＲ：03/07/30 13:21 ID:urJK78K0

>>69
＞当初の予想通り、バネ下の重量を増加させるだけではなく、システム的にもあまりメリットがないことが
ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

71 ：７７４ＲＲ：03/07/30 14:59 ID:nKeLdXYf

>>70
何を今更そんな事を（ｗ

72 ：７７４ＲＲ：03/07/30 18:53 ID:yGbNVthm

アクセルだけでウイリーできますか？

73 ：７７４ＲＲ：03/07/31 08:38 ID:n5bxrMWB

アクセルはガンズの一員です。

74 ：７７４ＲＲ：03/07/31 08:46 ID:WiVRKgGk

アクセルホークsage

75 ：７７４ＲＲ：03/07/31 08:47 ID:4bW+gNSR

もう完全にクソスレだな。別にお前らみたいなあほに情報流すぎりもないので、もうこねーよ。

76 ：７７４ＲＲ：03/07/31 09:59 ID:WiVRKgGk

心の狭いバイク乗りですね。

77 ：７７４ＲＲ：03/07/31 10:54 ID:i4QBY+SD

やっぱ黄色だよな。

78 ：７７４ＲＲ：03/07/31 10:56 ID:/kdABN8S

緑だよ

79 ：７７４ＲＲ：03/07/31 11:01 ID:i4QBY+SD

緑はカワサキカラー。

80 ：７７４ＲＲ：03/07/31 12:05 ID:y8Dxgx2z

カワサキはライムいろ

81 ：７７４ＲＲ：03/07/31 12:23 ID:fYQIe4Dy

かっこいいバイク乗ってるんだから、足元にも気を使いたいよね！
僕はここの[563 WH/NV]を愛用してるよ！
皆もどうかな？値段もお手ごろだしオススメだよ！

http://www.rakuten.co.jp/kutu/449777/451573/

82 ：７７４ＲＲ：03/07/31 13:35 ID:JVeBOseP

>>75
IDがNSR

83 ：７７４ＲＲ：03/07/31 13:40 ID:75Q94NUE

>>75
IDがNSRだ。
でももう来ないのか。

84 ：７７４ＲＲ：03/07/31 14:41 ID:4bW+gNSR

きた

85 ：７７４ＲＲ：03/07/31 15:16 ID:ZRnJeaQC

あんたいいやつだな

86 ：７７４ＲＲ：03/07/31 19:22 ID:dimINz2t

　　　　　　　　　　　☆
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　　　　　　　｜　｜彡　　　ビシィ
　　　　　　　｜　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
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　　　　　| ＿＿_）　｜　　　　　　　　　　　　　　∠　　ここ良スレ。
　　　　　| ＿＿_）　｜　　　　　　ノノハヽ　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　| ＿＿_）　｜＼＿＿＿（＇o＇从＿＿＿__
　　　　　ヽ＿＿）＿／＼＿＿＿　　　　　＿＿＿__,　）＿＿
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87 ：７７４ＲＲ：03/08/01 15:03 ID:t2L1ZMKU

バイクに3年くらい乗ってなかったのですが、
契約してきました。期待と不安が混ざってヘンな気分。
手放しで喜べない・・・
昔みたいにちゃんと走れるんだろうか？
（別に昔だってそんなに上手かったワケでは無いんですが）

88 ：774ＲＲ：03/08/01 15:05 ID:Rtxyoqlj

いいよ　いいよ　嘉門　洋子の画像うｐしれ　そしたら良スレと認めたる　だから早よーうｐしれ

89 ：７７４ＲＲ：03/08/01 15:12 ID:r8qe/hFv

バイクってのは2～3回太刀後家したら感覚つかめるものよ。

90 ：７７４ＲＲ：03/08/01 15:14 ID:t2L1ZMKU

立ちゴケは出来ればしたくないなぁ・・・
最後に立ちゴケしたのは、学生の頃にNC35乗ってた時だなぁ・・

91 ：７７４ＲＲ：03/08/01 17:01 ID:cyxL6uGz

>>87
当然、乗ってきめたよね？

92 ：７７４ＲＲ：03/08/01 17:03 ID:RZF+wEh1

握り後家sage

93 ：７７４ＲＲ：03/08/01 17:10 ID:/kkKqe7C

CBR400RRと比べてシート高が高すぎ。

94 ：87：03/08/01 17:18 ID:t2L1ZMKU

>>91
跨りはしたけど、走ってはいないです。
ポジションは特に違和感無かったです。というかすごくシックリした。
600RRに跨る前にGSX1000に跨ったんですが、そっちはデカすぎて
「あ～こりゃ無理だな」と思いました。身長が159.8なので（ｗ

以前に乗ってたのが96の900RRなので、まぁ7年も経過してれば
乗りやすい（色んな意味で）バイクになってるんでしょうねぇ・・・

95 ：７７４ＲＲ：03/08/01 18:04 ID:v6hcelmR

三型のCBRなんて、かなり乗りやすいと思うんだけど。
今のＳＳってそれよりも更に乗りやすいんだろうか？

96 ：87：03/08/01 18:11 ID:t2L1ZMKU

3型900RRはすごく乗りやすかったですね。
初めての大型だったんですが、軽い・速い・扱いやすい（当時としてはでしょうけど）
の3拍子揃ってましたね。ずーっとソレに乗ってて、その後しばらくバイクから
遠ざかってたので、まずはカンを取り戻さないとなぁ・・・
ブランクの間、原チャすら乗ってないし。

97 ：７７４ＲＲ：03/08/01 20:20 ID:ZfMgLR9Y

＞＞９６
漏れも跨っただけで購入しました。１６３ｃｍです＾＾：
なんちゃって？フルパワー＆モリワキフルエキな国内ですがｗ
その昔ＮＳＲ２５０に乗ってましたが１０年ぶりのバイクです＾＾；
盆前くらいに納車かな・・・・・

98 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:50 ID:WlVWnUDv

>>97
同じ身長なんですが、
足付きどうですか？

99 ：山崎渉：03/08/02 01:43 ID:eR0fixbx

（＾＾）

100 ：ぼるじょあ ◆ySd1dMH5Gk ：03/08/02 01:48 ID:EquLNZz5

100

101 ：97：03/08/02 08:19 ID:RCV3yvbo

>>98
俺の場合は薄底靴ｗで両つま先ちょんちょんくらいかな。
体重は５５ｋｇくらい。ちなみに９５４ＲＲはまったく届かず。
普段乗りは厚底ライディングシューズでごまかせｗ

102 ：７７４ＲＲ：03/08/02 10:04 ID:paOai6E0

うそーん？
オレから言わせるとCBR600RR＞03GSX-R>954>CBR600F4i
足つきね。170cm　普通な体重。
みんなと違うな？　なんでだろ。

103 ：テスタストレッたん：03/08/02 10:31 ID:fdgwW9qf

>102
>>オレから言わせるとCBR600RR＞03GSX-R>954>CBR600F4i

俺もそう思う。

104 ：７７４ＲＲ：03/08/02 11:59 ID:kS0I0S9O

>>102
脚の長さが違うんだろ。

105 ：87：03/08/02 15:45 ID:BdZmvJ7e

>>102
600F4iは跨った事ないのですが、600RRと03GSX1000を比較した感想ですが
まず両方とも両足は付きませんでした。
シートの真ん中に座って足を垂らすと、両足ともに完全に地面から浮きました。
だもんで、ケツを若干どちらかにズラして、それで片足のツマ先がようやく着く感じです。
で、GSX1000が「ダメだこりゃ」と思った理由ですが、跨って（サイドスタンドでバイクが自立してる状態）
おりゃっと車体を起こすときに、GSXの方がやたら重たく感じたためです。
カタログスペックで比較するとどちらも大して重量が変らないので多分に
重心の違いだと思いますが・・
あとやはりGSXの方が全然ハンドルが遠かったです。
むかしブラックバードに跨った時もハンドルが遠すぎて「ダメだこりゃ」と
思った事がありました。やはり身長が低いとナニかと不便ですね（ｗ

106 ：７７４ＲＲ：03/08/02 16:33 ID:rmj3KU0E

だから股下だと言っ(ry

107 ：７７４ＲＲ：03/08/02 18:47 ID:JLwyi64C

>>105
> やはり身長が低いとナニかと不便ですね（ｗ
身長高くても腹が出てると辛い。

108 ：87：03/08/02 20:03 ID:BdZmvJ7e

背が低いと相対的に足も短いですからね。手も短いし。
身長と股下の比率は、まぁ平均的な日本人程度だと思いますが・・
身長に比して極端に足が短いワケでは無いと思いますよ（そう思いたい）

109 ：98：03/08/03 00:07 ID:ysUUAmiC

どうもありがとうございます。
やっぱり届かないみたいですね。

どうしようかなー。

110 ：７７４ＲＲ：03/08/03 03:35 ID:7TT7gpVb

4耐表彰台独占！
http://www.procione.com/suzukaland/sun/s_index.htm

カワサキがいない(´Д｀；)

111 ：７７４ＲＲ：03/08/03 07:56 ID:sGax6iNP

決める前に
試乗させてもらうのが一番と思われ・・・・

112 ：７７４ＲＲ：03/08/04 21:03 ID:FzYpjlJd

600RRオーナー諸兄に教えてもらいたいのですが、FIのドンツキ具合はどんなものですか？
F4iにくらべて改善されています？

113 ：７７４ＲＲ：03/08/04 21:57 ID:axbox3w3

改善されてるけど若干あるぞ。
特に低速時に目立つ。高速時はほとんどわからない。
F4iのときみたいにがつがつ言うほどではなくなったよ。
でもスズキの勝ちだな>Fiは。

ところで雑誌を見ると国内仕様のフルパワー化でかむ交換するって書いてないんだけど
ほんと？うそだよねぇ？嘘だといってくれ!!
いまさら･･･書くのが悲しくなってきた。

114 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:35 ID:WkCULY8t

>113
カムは国内仕様専用ですよ！
パーツリスト見れば一目瞭然。
安心した？

ドンツキはPCⅢでも入れれば改善できるでしょう。

115 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:41 ID:hTWIkZxW

電子制御の変更でどうにかなるならYもSも吸気デバイスなんか作らないって。

116 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:59 ID:axbox3w3

ありがトー>114
安心しました。
ちゅーことは雑誌社えらいてきとーだな。
らん○らす以外ひとつも書いてなかった気がするぞ>アホカムについて。

117 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:37 ID:G8gqfdms

954や1100は一緒なのに、なんで600はカム変えるんだ？
理解でけん。
そのくせ改造方法は販売店にリークしたりする。

ドンツキはサブコンやセッティングすれば確かに減少したりしますが、
逆にパワー落ちたり弊害もでます。
メーカーはドンツキとパワー、反応等、一番良いと思った所で出荷してますからね
自分F4i乗ってますが繊細なアクセルワークでキャブ車並に
スムーズな乗り方が可能です。

118 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:45 ID:g52jkMLb

Ｗｉｎｄｏｗｓ－ＰＧＭ

119 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:51 ID:0t+xeovI

なんだかんだ言っても600RRはかなりイイですゾ！
何が？って言われると困りますがw

120 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:55 ID:az+ywI7D

ドンツキに関して言えば、954並に綺麗に繋がれば良いのにと思う。＞600RR

>>117
>繊細なアクセルワーク
それって全閉にしないようにすること？
クラッチで逃がすんじゃなくて？

121 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:58 ID:g52jkMLb

EVOｸﾗｯﾁﾏﾝｾｰ

122 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:20 ID:Z3Vj7FUC

クラッチ使うのがラクですけどね。
低速だと結構使ってます。
アクセルあける時にミリ以下で超繊細コントロールします。
そんで少しでも回転が上がったらあとは普通に回してだいジョブ。
ようは、回転があがる瞬間だけ本当にコンマmm単位で開けます。
慣れると何処でそうなるか分かるので、
遊び分だけ、きゅっと回す。回転上がるところだけ一瞬超スローで回す。
エンジンがついてきたら普通に回すです。
いってること分かります？

123 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:29 ID:Z3Vj7FUC

まとめると反応しないアクセル開度０～３０％はこんま0.2秒で回し
３１％～３５％くらいを0.3秒くらいかけるってことです。
３５以上は普通に回して問題無し。
ためしに全開～全閉にしても、
５秒くらいかけてゆっくり開ければ綺麗につながるハズです。
（自分はこの方法で大丈夫です）

124 ：120：03/08/05 00:29 ID:Y3+VmV8N

>>122
解説ｻｿｷｭｰっす！
なるほど、おっしゃることわかります。
でもメリット無さそうでつね・・・。
クラッチで逃がすほうが速くアクセル開けれるので。

125 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:30 ID:XgisvVK9

おいらの感覚ではそういう操作でﾘｶﾊﾞできるのはドンﾂｷとは言わんと思う
良かったじゃん。

126 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:30 ID:Z3Vj7FUC

３０％とかの数字はイメージ伝える為の適当なものなので悪しからず。

127 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:40 ID:Z3Vj7FUC

キャブ車なら全閉の後普通に開けても普通に回転があがりますが、
F4iで同じようにすると、チェーンが音を立てるくらい、
慣れない後ろの女の子が背中に頭突きしてくるくらいはきますね。
セッティング外したキャブ車並です。
まぁ半クラ使えば問題ないのは確かです。
ただ速度が出てる時ハンクラ使うと予想以上に回転上がったりして
カッコわるいのでアクセルワークで回避します。

128 ：120：03/08/05 01:05 ID:ReSMkmiu

>>127
いえいえ、半クラではないですよ。
クラッチは切っておきます。

129 ：７７４ＲＲ：03/08/05 02:34 ID:RyrMxxhM

おまえらクラッチ切るとか楽しいこと言ってねーで
リアブレーキちゃんと使えや。

130 ：↑：03/08/05 06:44 ID:8cbawKaZ

おまえは前頭葉使え

131 ：７７４ＲＲ：03/08/05 07:27 ID:kJcZLg/i

ドンツキ・・・・

下手糞は乗るなってことだよ。

132 ：７７４ＲＲ：03/08/05 07:56 ID:yk3Tf3bY

FIの「ドンツキ」がどういうものか分かってないﾔｼがいるみたいね。
「ドンツキ」はアクセル全閉から開けはじめのときに起こる現象ね。
ECUがアクセル開を検知してその分の燃料を噴出する瞬間の現象。
現在の技術ではFIでの燃料噴出をキャブ並になめらかにすることはまだ不可能。
なので各社、サクションピストンやらセカンダリーバルブなどの吸気デバイスで工夫している。

133 ：７７４ＲＲ：03/08/05 08:53 ID:XKZz4QdP

フルパワーにしてそれ乗る時って、保険はどうなるの？
フルパワーにしてしまって事故った時でませんでは困るので教えてください。

134 ：７７４ＲＲ：03/08/05 10:00 ID:28dXWvTa

厳密に言えば当然改造車での事故では保険金は下りません。
でもそこまで厳しく審査する保険屋もあまりいない。

例えばマフラーを交換していて、そのマフラーで車検をパスしていても、
マフラー変更を申請していなければ違法改造（書類上の違法ね）。
これはウインカーを変えるにしたっておなじ。

135 ：７７４ＲＲ：03/08/05 17:58 ID:d4WqCA0X

ヤバイ、６００ＲＲ買っちゃった
納車は１１日。
ヤバイ、ドキドキしてるｗ

136 ：７７４ＲＲ：03/08/05 18:25 ID:yEoTsLNx

134さん。どうも。ありがとう。

137 ：７７４ＲＲ：03/08/05 21:38 ID:vWB1eJOe

>> 135
オメ！
漏れ、国内のってますがいい感じですよ。
11日が待ち遠しいですな！

138 ：７７４ＲＲ：03/08/06 01:34 ID:kJtPjvWd

はじめまして。
先日CBR600RR国内使用購入しました。自分の予定も重なって納車は盆明けになるのですが、
とても楽しみにしています！
1つ気になっていることがあるのですが、メーターの見易さはどうでしょうか？
今までデジタルメーターの車種に乗った事がないため、速度がデジタルというのは非常に抵抗があります。
気が付いたら60超えて白バイにあぼーんされたりは怖いのでｗ

139 ：CBR250R海苔：03/08/06 10:44 ID:3VG1KlLq

スガハラのレプソル仕様ほっすぃ…(´д｀;)

140 ：７７４ＲＲ：03/08/06 10:47 ID:8uzRLL6E

>>138
９５４やけど
漏れはデヂタルの方が認識しやすい

141 ：斡偉偉偉磯磯：03/08/06 11:22 ID:hbULNzCG

斡偉偉偉磯磯

142 ：７７４ＲＲ：03/08/06 12:13 ID:9Hg+auE8

>>138

契約おめ。
メーターはコンパクトで視線移動も少なく、非常に見やすいです。

デジタルは、慣れるとアナログメーターよりはるかに早く
読み取ることができます。アナログだと視界の隅に入った
だけでは“だいたい”しかわかりませんが、デジタルだと一の位
まで正確に読めるわけですから、速度調整もしやすいです。

問題があるとすれば、速度がはっきり見えてるので
白バイに「何キロでてたか知ってる？」って言われた時に
自分を騙せないことですかね（ｗ

143 ：７７４ＲＲ：03/08/06 14:58 ID:EJPzg+si

国内仕様をフルパしてシャシダイに乗っかって来た神はまだいないか?
↑化後のインプレもキボヌ

144 ：７７４ＲＲ：03/08/06 20:59 ID:jEF2yEUc

>>142　自分を騙す必要がどこにあるのか。
オマワリを騙せばそれでコトは済むんだろ。

145 ：７７４ＲＲ：03/08/06 22:07 ID:hQb+qNHX

ttp://firebladerunners.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/downcon/downcon.cgi?down=http://fbrlab.hp.infoseek.co.jp/Movie/honda_cbr600rr.wmv&name=HONDA CBR600RR Movie

めっちゃいい音してる・・・

146 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:06 ID:HaTY1HK/

>>145
すげー上質なCMだな。
感動した。

147 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:22 ID:dQTz7LX/

CBR600RR国内車と逆輸入車、乗り味って全然違います？？

こないだ、国内車とCBR954RR国内車の試乗をしてきた。
CBR600RRの方、なんか足りないって思ったよ。(飛ばすタイプですので)
CBR954RRの方がパワーがあるって感じだ。

でもCBR600RRの逆輸入車はどうかな？って思う訳よ。
逆輸入車の試乗をしてくれるとこってあんまりないのね・・・。

148 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:33 ID:jC//ahRd

>>147
ホンダドリーム磯子に試乗車あったよ。
輸出仕様かどうかは不明だけど、自分が見たのは
6月頭位だからたぶんそうだと思う。

149 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:39 ID:YsodWtq9

>>147
国内車で足りないなら逆車でもおそらく足りないかと。
ピークパワーはぜんぜん違うけどトルクはそんなに差が無いので。
（まさか試乗で１万回転とかまで回してませんよね？）

150 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:41 ID:kZIUTkT0

>> 145
ほんとにイイ音ですな。
逆車はノーマルであんな音がするん？
逆車海苔の方情報よろ

151 ：７７４ＲＲ：03/08/07 00:00 ID:te16zICS

国内乗りですが、ノーマルの音はあんまりよくありませんでしたね。
とにもかくにも音が小さいですし。

それより、エアボックスがタンクの前半、ちょうど頭の直下あたりに
あることもあって、80Km/h位からはエグゾーストより吸気音のほう
が大きく感じられるようになってきます。
最近ヤマモトのスリップオンに換えましたが、同じ感じです。
「シュゴオォォォォ！」ってかなりの音で、排気音はその向こうで小さく
聞こえる感じ。それはそれでパワー感があっていいですよ。

あ、ヤマモトのA-Specはちょっと湿った感じの音で、アイドリング～
5000回転くらいだと「物足りないかな？」って感じですが、上に回すに
したがって重さと伸びのある力強い響きに変化していきます。

152 ：７７４ＲＲ：03/08/07 02:24 ID:eBhoIf3+

>>147
トルクが欲しいのなら、
黙ってリッター買えよ、

153 ：７７４ＲＲ：03/08/07 04:27 ID:yT/G+8kr

トルクが必要なくても黙ってリッター買っとけば後々何かと後悔しない。

ただし、1000RRが出るまで待っとけ、マジで。

154 ：７７４ＲＲ：03/08/07 04:29 ID:yT/G+8kr

あと国内はやめとけって何度も言わすな。
乗りやすいとかパワーは不要とか雑誌に書いてある事信じるなよ。

燃費落ちてるし、パワー落ちてるし、すんげー乗りにくいぞコラ！

逆車はフルパワーなんじゃなくて最適パワーであって
国内はデチューンされたアンバランス設定なのだという事を思い知れ。

155 ：７７４ＲＲ：03/08/07 08:58 ID:OHrmzJXo

音がでかい方が良いのか？
音がでかい＝パワフル、レーシーとかなのか？

俺は静かな方が良いな。

156 ：７７４ＲＲ：03/08/07 11:03 ID:te16zICS

>>155

重要なのは音量よりも音色ですね。バイクの操作感を演出する上
での大きなファクターです。
ただ、音量はそれほどでもないが音質がいい、というマフラーは
なかなかお目にかかれません。近年のホンダ車だとCB400Four
のマフラーはその点で素晴らしい出来だったと思います。

音量だけで言えば、94dbの規制値クリアを謡いながら実際には
それをオーバーしているリプレイスマフラーも少なくありません。
しかし、車検場ではまず人間が耳で音質を判断するため、「耳に
心地よい」音質であればそのまま測定器にかけられずパスしてし
まいます。逆に純正でもあまり鋭い音だと引っ掛かったりします。
「静か」「うるさい」というのは音量だけでははかれないもの
なんですね。

最近の傾向では、近接騒音の規制をクリアするためにアイドリング
付近では静かにしておいて、高回転域に行くに従って本来の音を
出していく、というのもトレンドみたいです。'03のCB1300
なんかはサイレンサー部のバタフライバルブで機械的に音量を
制御してますよね。

157 ：７７４ＲＲ：03/08/07 11:13 ID:Ibr7r01I

>>151のはフルパワー仕様になっているのか?インプレキボヌ

158 ：155：03/08/07 11:20 ID:OHrmzJXo

煽りじゃないんで解る範囲で教えてちょ。
良い音色って言うのはレースとかのバイク所謂「カーーーン！」っていうような
抜けるような音ってことでいいのかな？

良く知らないんで。。。。

159 ：７７４ＲＲ：03/08/07 12:34 ID:WC/omiKQ

>良い音色って言うのは
個人の好みによるんじゃない？
例えば2stの音なんか嫌いな人間には
とことん嫌だろうし。

160 ：７７４ＲＲ：03/08/07 18:48 ID:owppHz2E

マフラー交換したバイクは、サーキットを走ってください。
五月蝿いという点では、珍走と同じです。
自己満足という点でも、珍走と同じです。
信号機で止まっている私の横に来ないで下さい。

161 ：７７４ＲＲ：03/08/07 18:53 ID:Mr5Rxe47

あははは～！バッカだな～～～！
そんなわけないじゃん(笑)

162 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:10 ID:te16zICS

>>160
スレ違い。こちらで。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493223

163 ：７７４ＲＲ：03/08/07 23:12 ID:2CcM2gbU

ま、普通の人からすれば、うるさいのは確かだな。
公認の社外マフラーつけてる奴がいたのですが、（静かな方）
毎日暖気するんよ。
そのせいかしれませんが、彼はイタズラに悩まされました。
同じマンションでオレのは一度もあってないのに。彼のだけ。
うるさいなら直接言えばいいのに逆切れが怖いんですかね…

164 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:04 ID:MSSwwLKh

俺の理想に近いのはCBR250RRをマフラー交換した時のあの高回転サウンド。

かなり官能的なんだけどな、聞いたことある？

165 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:06 ID:AEGN+u4n

フオォォォォォォォオオオンンンンってのが理想。

166 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:12 ID:MSSwwLKh

いやCBR250RRのマフラー変えた奴ってそんな感じよ。250ccだから音の図太さ
みたいなのはないけどね。（低回転時のブォォォっての）

レッドゾーン始まるのが19000回転という超高回転エンジンだからね（F1みたい）。

167 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:14 ID:MSSwwLKh

21000回転までメーターありまつ（CBR250RR)。F1みたいな音してたのうなずけるわ。

峠でうまい人が乗ってるとほんと格好良かった。

”145”のCMの音がノーマルで出るならいいね。あれはRCVの音だろうけど・・・

168 ：７７４ＲＲ：03/08/08 23:12 ID:vPf97T6D

いや、あの音は直４でしょう。

169 ：７７４ＲＲ：03/08/08 23:13 ID:EfeRmqHO

やっとこさ発売されたんだね
1年前から雑誌でいってたけど
いつか楽しみにしてますた！！

170 ：７７４ＲＲ：03/08/08 23:39 ID:DRoV+4I9

音だけならCBX1000がｻｲｷｮ
６気筒の音はすごいよ

171 ：145：03/08/08 23:48 ID:ll3AJ6jm

>>145のCMのエンジン音なんだけど、あれほんとに600RRの音なのかは疑問なんだよね
前スレで出ている600RRのビデオの音とは別物に聞こえる

ttp://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1095990&segment=90063

どっちが本物か、両方とも偽物か、録音の状態によるものなのか
>>150氏も言うように、逆車乗りの方の声が聞きたいところだ

とりあえず漏れも国内仕様を注文
１９日に納車　今から待ち遠しい

ショップの人に、盗難には気をつけろと言われた
そこのショップで600RR買った人に、すでに盗まれた人がいるらすぃ。。。

172 ：７７４ＲＲ：03/08/08 23:51 ID:kR+T5ZzN

>>>171
ひょっとして8耐で優勝した所だったりする？

173 ：145：03/08/08 23:54 ID:ll3AJ6jm

>>172

いえ、違います
あのレース見たらあそこで買いたくなったけど（ｗ

174 ：７７４ＲＲ：03/08/09 00:09 ID:syVsFU5v

ほほぅ英語圏では　アールシーツーイレブンヴィー　と読むのか

175 ：７７４ＲＲ：03/08/09 00:22 ID:bDauWdn4

171のリンク先の方が本物っぽいね。

マフラー変えないとGPサウンドは出ませんね。

もう近所迷惑とかぶっちゃけいいよね。GPサウンド欲しいでしょ？いらない？

昔2st250乗ってた時もレースチャンバー入れてたんでもう音がやばいぐらいに
レーシーだった。峠行った時なんかは友達におまえのバイクは音はいいよな音は。
って言われたぐらいだった。2st、4stに限らずサイレンサーはカーボンこれじゃないと
GPサウンドは出ないよ。

176 ：７７４ＲＲ：03/08/09 00:25 ID:mWiOcWXO

峠専用ならな

177 ：７７４ＲＲ：03/08/09 00:27 ID:syVsFU5v

峠までバッフルはめて逝けばいい

178 ：７７４ＲＲ：03/08/09 01:35 ID:bDauWdn4

バッフル＝ウール？
バッフル＝穴の開いたパイプ？

あれは抜くと音が極悪だなぁ。4stは特に。エンジンかけた瞬間
みんな振り返るので自己規制入ります。

179 ：７７４ＲＲ：03/08/09 02:58 ID:qya0CQJL

175 = バカ

180 ：７７４ＲＲ：03/08/09 03:23 ID:iDDjEDNn

>>178
サイレンサーの終端に付ける蓋みたいなやつ
バッフル無し：○
バッフルあり：◎
穴が小さくなって音が半減
当然抜けが悪くなる

181 ：７７４ＲＲ：03/08/09 05:00 ID:JxQ749Xc

WSB菅生で聞いたときは　カン高いのではなくて意外と野太い音だなと。

182 ：175：03/08/09 12:54 ID:bDauWdn4

>179

何が馬鹿ですの。俺が馬鹿ならここにいるやつみんな馬鹿。

高回転でのGPサウンドは脳内で酔いまっせートンネルの中に入ったら
共鳴してすごいのなんの。気持ちえーーーです。

マジェみたいなビクスクのスパトラより100倍はマシでっせ。

183 ：７７４ＲＲ：03/08/09 15:41 ID:M2zNEV/o

>>182
ホンモノの馬鹿だ

184 ：７７４ＲＲ：03/08/09 20:41 ID:7q2reyhv

10日が納車の予定だったのだけど、今日までディーラーから進連絡がないから
こっちから電話かけてみたよ。
納車が遅れるらしい（つДT）最悪だ

いつも思うがバイク屋っていい加減な所が多い気がする。

185 ：７７４ＲＲ：03/08/09 21:15 ID:/jc32FOf

SRだのTWだのスクーターだのがうるさいのはむかつくんだけど、
ドカがうるさいのはｶｺｲｲと受け入れてしまう自分が情けない。どちらもDQNなのにね。

186 ：ﾄﾞｶ海苔：03/08/10 00:02 ID:iuaxasee

すんません

187 ：ひみつの検疫さん：2024/05/22(水) 10:47:37 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

188 ：７７４ＲＲ：03/08/10 01:27 ID:jVY924S3

↑貼るなｱﾎ

189 ：182：03/08/10 01:55 ID:5BNAxgzR

>183

じゃーおめーはバイクが無音でいいのかよ？

190 ：７７４ＲＲ：03/08/10 01:57 ID:F0ky4V77

http://www.symantec.com/region/jp/sarcj/cgi-bin/virauto.cgi?vid=27941

ここを開いたらMacro.srcってウィルスが検出された。。
2ｃｈﾌﾞﾗｳｻﾞを使っている人は気をつけてくれ。

191 ：190：03/08/10 01:58 ID:F0ky4V77

ここ＝このスレ

192 ：７７４ＲＲ：03/08/10 02:04 ID:rDUBnnDt

>>187の所為だよ。
実際にウィルスがある訳で無し

193 ：７７４ＲＲ：03/08/10 02:21 ID:HZ+QKiTO

漏れ乗ってて、クラッチ重くって
腕がつるくらいなんだが
みんなのCBR600RRは
どーでつか？

漏れのだけなのかな？

194 ：↑：03/08/10 02:39 ID:JkJmfcqC

鍛えろ

195 ：７７４ＲＲ：03/08/10 02:54 ID:AWtM8g81

190はアホ

196 ：７７４ＲＲ：03/08/10 11:09 ID:uIUG0LBu

CBR998RR >>> CBR600RR
今年の９月、君たちはショックを受けるだろう
by,馬場忠雄

197 ：７７４ＲＲ：03/08/10 15:30 ID:FEmPBYFx

でもさ、まだＳＢＫもＡＭＡもレギュレーションが決まらないから
ＣＢＲ９００は煮詰まらないだろな
まだ、ツアラーモデルかも。

198 ：７７４ＲＲ：03/08/10 15:50 ID:ixrY8HI2

CBR900っていつの？

199 ：７７４ＲＲ：03/08/10 16:36 ID:EWqwN2E2

>>189
ahoo降臨

200 ：７７４ＲＲ：03/08/10 18:34 ID:AWtM8g81

200

201 ：７７４ＲＲ：03/08/11 12:06 ID:vFQtCdOf

どうせなら、RC211Vの名前で出してほしいね。
完成度いまいちでもいいから。

CBRって名前で一歩引いちゃうんだよな。

202 ：７７４ＲＲ：03/08/11 13:18 ID:QLnW2I8/

良いじゃん　働く４ストって感じでＣＢＲ

203 ：７７４ＲＲ：03/08/11 13:31 ID:3z7nIyqJ

あげとく

204 ：７７４ＲＲ：03/08/11 13:48 ID:ngFWbDEi

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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205 ：７７４ＲＲ：03/08/11 13:48 ID:ngFWbDEi

206 ：７７４ＲＲ：03/08/11 13:48 ID:ngFWbDEi

207 ：７７４ＲＲ：03/08/11 13:48 ID:ngFWbDEi

208 ：７７４ＲＲ：03/08/11 13:49 ID:ngFWbDEi

209 ：７７４ＲＲ：03/08/11 13:49 ID:Ihk0QjiM

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

携帯番号から住所と名前を調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://hagisan.fc2web.com/

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

210 ：７７４ＲＲ：03/08/11 13:49 ID:ngFWbDEi

211 ：_：03/08/11 13:50 ID:9Yz/2RLh

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/jaz01.html

212 ：７７４ＲＲ：03/08/11 15:03 ID:Cl6AtFxG

なんでRC211Vは６気筒にしないんだ?

213 ：７７４ＲＲ：03/08/11 15:07 ID:BsFZqlxM

>>212
６気筒だったら、なんで８気筒に・・・とか言いそうだな（ｗ

214 ：７７４ＲＲ：03/08/11 15:34 ID:QLnW2I8/

４気筒と５気筒が同じ車体重量というレギュレーションだからさ
ピストン小さい方が高回転に向くからね

215 ：７７４ＲＲ：03/08/11 18:43 ID:nUUQZzg5

>>214
>４気筒と５気筒が同じ車体重量というレギュレーションだからさ
正解。

>ピストン小さい方が高回転に向くからね
不正解。
確かにそうなんだけど、べつに高回転を求めて５気筒にしたわけじゃない。

216 ：７７４ＲＲ：03/08/11 19:06 ID:qiSJUheJ

ギコナビでこのスレ閲覧すると、ＮＡＶがMacro.srcを検知してログ捨てられた；；
そんな香具師おる？スレ違いでごみん。

今週土曜日にいよいよ国内フルパワ改モリワキフルエキが納車＾＾
行き電車帰りバイクで１００ｋｍ走破しないとだめなのでちと不安名阪国道恐い；；
ある程度乗ってみて、慣らし終わったらシャシダイで測定してみようかと思ってます。
シャシダイの測定料金って高いのかな？

217 ：７７４ＲＲ：03/08/11 20:14 ID:8V6EtoiO

>>216
>>187と>>192を2ｃｈﾌﾞﾗｳｻﾞであぼーん処理汁

218 ：７７４ＲＲ：03/08/12 00:48 ID:lUGfIegg

ＬＣＧ氏ね。
調子乗りすぎ。

219 ：７７４ＲＲ：03/08/12 01:42 ID:vOYfwNsN

あーハイパーﾘﾝｸもマズイのか。
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

220 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:39 ID:HxrYac+B

5気筒RCVは単に「やってみたかった」らしい。
レギュレーション的にも有利だからという事で
本当は3気筒でやるつもりだったようだ。
3気筒はNSとかで前例もあるし今さらだし
3気筒で軽いマシン作って勝っても
HONDAの技術力はアピールできない。
新しい事をやろうってんで5気筒つーわけだ。

221 ：７７４ＲＲ：03/08/12 09:10 ID:6hYoBrJb

>>216 神降臨!!!シャシダイ代は大体3000～5000円位。5000円はカナリボッタ値段。

222 ：216：03/08/12 10:38 ID:+84s3wxB

217 いつの間にか読めたよ

>>221
１マソくらい取られると思ってたらそのくらいなのねｗ
計測したらレポするよ。

223 ：ひみつの検疫さん：2024/05/22(水) 10:47:37 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

224 ：７７４ＲＲ：03/08/13 00:55 ID:0GFT8ndT

レプソルカラーよりキャメルの方がいいと思う俺
テレフォニカモビスターの方がもっといいけど

そんな俺は大型持ってません。取ろうかなあ…。

225 ：７７４ＲＲ：03/08/13 02:36 ID:AgctKCfs

Ｈ＆Ｂ

226 ：７７４ＲＲ：03/08/13 04:08 ID:dsbo9p7r

地味に玉田カラーとかどう？

漏れはＷＥＳＴポソスが欲しいが

227 ：７７４ＲＲ：03/08/13 08:03 ID:TNFvpYfX

何で単色出さないのかね。

228 ：７７４ＲＲ：03/08/13 10:22 ID:wd2Ey9B2

黄色単色はあんなにかっこよいのにな。

229 ：７７４ＲＲ：03/08/13 10:24 ID:YdNkJo/o

おれ的に金色ｷﾎﾞﾝﾇ

230 ：７７４ＲＲ：03/08/13 10:54 ID:wd2Ey9B2

>>229

百式？ﾜﾗ

231 ：７７４ＲＲ：03/08/13 18:56 ID:cyeT9qJq

ガンメタ単色もﾎｽｲ

232 ：７７４ＲＲ：03/08/14 09:52 ID:3arnEHED

今朝、早稲田近辺でバイク便の600RRを見かけた……。
ここの奴だったら名乗り出ろ(ﾜﾗ

233 ：７７４ＲＲ：03/08/14 11:59 ID:olrOjEoG

いつぞや600RRのネガ要因について書き込んだものです｡
なんだかんだいって俺も600RRになりますた｡逆車の赤｡
即納なんだと｡国内はバックオーダー多くて遅れるとの事｡

黄色をCAMELカラーにしてしまう手もあるけど､ツナギの都合が…｡
メットは大ちゃんになるか､それとも玉ちゃんか…｡(今はイトシン)

234 ：７７４ＲＲ：03/08/14 15:18 ID:izLAMrXi

なんでそんなにｸﾞﾗﾌｨｯｸものは嫌われてんのか
今のホンダは９０’初め頃あたりに比べりゃ全然イケてると思うんだが

まあ600RRはソリッドカラーに耐えられる部類だけど

235 ：７７４ＲＲ：03/08/14 15:53 ID:vzpkKr9I

yamahamotor.hp.infoseek.co.jp/bup/cgi-bin/img-box/img20030814154812.jpg
とりあえず革ツナギだけうPした｡
このツナギで乗るのをどう思う？

236 ：７７４ＲＲ：03/08/14 16:52 ID:3arnEHED

>>235
ｶｺｲｲ!

237 ：７７４ＲＲ：03/08/14 17:14 ID:8RlsfVKB

いしゅん、シャア専用？かとオモタ

238 ：７７４ＲＲ：03/08/14 18:50 ID:l0dOHTp5

>>235

ホンダの開発ライダーが公道に隠密で現れたっぽくてシブい

239 ：アヒル隊長 ◆NgDqefdD1c ：03/08/14 18:54 ID:cE+WnrBB

>>235
ちゃんとホンダのウイングマークなんだね。

240 ：７７４ＲＲ：03/08/15 00:06 ID:i79/3HUR

かこよすぎ。メーカーは？
で、メットは何にしたの？

241 ：　：03/08/15 00:06 ID:W2T9zbUV

242 ：233-235：03/08/15 00:29 ID:lfnNmdQU

00'マン島TTのホンダブリテンが元でつ｡ボルドールでオーダー｡
メットは保留中､清成クンが候補に上がりましたが問題発生｡
懐具合でバイク含めて買えるかどうか微妙に…｡ろとに賭けるか…｡

243 ：７７４ＲＲ：03/08/15 01:32 ID:myS/9kMz

今週は雨ばっか（つДT)

244 ：７７４ＲＲ：03/08/15 01:41 ID:dQlp+OGX

みなさんのサスセッティング教えて。

どうも前後とも硬くて･･･

245 ：山崎渉：03/08/15 14:16 ID:059eT0M6

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

246 ：７７４ＲＲ：03/08/15 17:08 ID:e0GDnXYg

うっさい。しね

247 ：７７４ＲＲ：03/08/16 00:39 ID:W5adrNa2

国内600RRに乗ってるんですが、エンブレ等で
7000回転くらいまで空ぶかしするとその後のアクセル全閉の際に、
オイルが燃えたような白煙が出ます。
これは正常なのでしょうか？
実際ニオイもオイルが燃えてるような感じです。
ちなみに走行距離は1100kmくらいです。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

248 ：７７４ＲＲ：03/08/16 04:39 ID:nnX0BY1P

リコールの悪寒

249 ：けい：03/08/16 08:35 ID:gjME6Lq6

漏れ逆輸入車だけどそんなん
ならないです。
白煙自体このバイクででたことないです。

250 ：７７４ＲＲ：03/08/16 12:07 ID:pHM7VzvA

>>247

使ってるオイルは？

ちゃんと規定量入れてる？

251 ：247：03/08/16 13:23 ID:W5adrNa2

オイルは新車時に入ってたオイルそのままなので、量は問題ないと思います。
で、１ヶ月点検の際（1000km走行時）、オイル交換したんですが、治っていません。
すごく白煙が出ている訳じゃなくって少し気になるくらい出てるような状況です。

けいさんの逆車は全く出ないんですよね？？？
うらやましいっす。

国内海苔の方でこの様な症状が出てる方いませんか？？？
気になってブン回せません。。。（泣）

252 ：７７４ＲＲ：03/08/16 13:48 ID:SxPP+wBI

age

253 ：７７４ＲＲ：03/08/16 13:50 ID:37khFQDx

下がりすぎage

254 ：７７４ＲＲ：03/08/16 16:27 ID:y9tOcuRG

バイク屋さんでまだからしてもらったけど
小さいし、かなり楽ですね。900ccの発売が待ち遠しい・・・・

255 ：７７４ＲＲ：03/08/16 19:55 ID:WWMpTp8O

トルクはCBR954RRの3/1ですよ　この機体

256 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:02 ID:P3P8VEBq

試乗車に乗った。街中をへろへろっと走るだけのコースだったんで、運動性能なんて
ほとんどわからないけど、ちょっとだけインプレ。

まずハンドルが近い。めちゃくちゃ近い。ハンドルは近い方がコントロールしやすいと
思ってるので、これはとても良いと思う。タンク形状がいつものホンダのジャガイモじゃ
ないので、ニーグリップもし易い。でも樹脂製なのですぐへこむ。これはちょっと困る。
エンジンは例によって超スムーズに回る。パワーは国内仕様だったので引っ張っても
サッパリだった。まあ600はフルパワーでもそんなに強力じゃないけど。インジェクション
は相変わらずちょっとドンツキがある。このレベルじゃヤマハはもちろん、スズキにも
負けてる。インジェクションがダブルになっている御利益は国内仕様では感じられない
だろう。

長くなってきたのでこの辺で。

257 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:50 ID:4fQliRwF

バイク屋でも国内仕様は止めた方がいいって言われました。
>>154
が書いたような感じの事を言われましたです。

258 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:53 ID:bu9k12SN

国内仕様をフルパワー化しても逆輸入車には
とても及ばないですか？いろいろな面で。

259 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:57 ID:Aucz13tJ

６００程度の排気量だと逆車でも「もう少しトルクがー！！」と思う位だからな

260 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:46 ID:lWYbGck8

>>247

ただの空ぶかしだとラムエア過給してないから
燃調が濃い状態なだけなんじゃないの？

走って変にﾎﾞｺついたりしなければいいはず。

国内ケナしてるﾔｼ、
真っ直ぐな道で恐々と開けてないで、ちゃんと国内を峠でブン回せてから物言えよ。

261 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:24 ID:IxW0hQmS

>>258　大した差は無いだろうけど、時間と手間が惜しじゃん？
スマートな社会人は金より時間を惜しんで素直に逆車、これ。
なんちゃってフルパワーとか言われずに済むしね。
やっぱ精神的に健康になれるじゃん、大人には大事なことだよ。

262 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:39 ID:5OXGsQ5w

折れは単に黄色600RRに惚れたから逆車。

263 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:47 ID:AGzMApky

>>261
なるほど。ありがとう。

264 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:50 ID:6Huyo14H

>>260
何のために空気圧センサーがついてるか考えれば、
そんなアフォな理由があり得ないことはすぐわかる。

265 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/08/17 02:14 ID:BrFI6LMt

逆車と同じ回転数まで回れば国内のなんちゃってフルパワーで十分
と思ふ漏れは貧乏人
逆車を買うとデフォルトのマフラーが余るし
国内の便秘マフラーなら惜しくもないし

266 ：７７４ＲＲ：03/08/17 03:51 ID:U6fw2tVC

>265
あまった逆車マフラーを国内ノーマルの人に売る。

267 ：７７４ＲＲ：03/08/17 04:07 ID:ROWd3NA1

マフラーだけだと燃調取らないと薄くなりすぎるよ

268 ：７７４ＲＲ：03/08/17 05:54 ID:RL8h0GyQ

あしつきわるそう。
こけそうなので。

269 ：７７４ＲＲ：03/08/17 14:41 ID:RL8h0GyQ

age

270 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/08/17 21:10 ID:9XREUWMd

>>266
わざわざ逆車のマフラーなんて買う奴おんのか？

271 ：７７４ＲＲ：03/08/18 00:41 ID:snDtBMGn

>>270
けっこういるよ。
うるさいの嫌いな人多いから。

272 ：７７４ＲＲ：03/08/18 00:45 ID:aKYa1zR2

折れも逆車のマフラーつけたことがあるが、
リプレイスのS/Oは抜けと軽さで買ってよかったと思う。

273 ：７７４ＲＲ：03/08/18 14:46 ID:aaj13bbw

ヤマモトのスリップオンが今のところ一番外見がよいね。
音は？

274 ：７７４ＲＲ：03/08/18 15:29 ID:aKYa1zR2

ﾌﾟｫ～

275 ：７７４ＲＲ：03/08/18 15:31 ID:PgXxx5kC

↑虚無僧

276 ：７７４ＲＲ：03/08/18 15:57 ID:oD5HoxDW

CBR998RR >>> CBR600RR

277 ：７７４ＲＲ：03/08/18 15:59 ID:3D+tTGFg

>>273

6000回転くらいまで「ボーーーッ」。
それ以上の回転域になると「ブワアァァーーーン」って感じです。
クルマみたいと思った。
高回転域ではかなりの音量です。走ってる最中自分で
「こりゃうるせえ（笑）」と思ったマフラーは初めてです。
バイク自体が超高回転型なのが理由の一つでしょうね。

こういう話してると「マフラー変えてるヤツは珍」厨が
くるかも…。辛いなあ。

278 ：273：03/08/18 16:32 ID:DxxdeSwo

>>277
サンクスです。

279 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

280 ：７７４ＲＲ：03/08/18 17:34 ID:oD5HoxDW

04,R1 > CBR998RR >>> CBR600RR

281 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:06 ID:sFjAqzva

>>279
誰？それ？

282 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:46 ID:8x6rIuZF

モリワキのフルエキつけてる方はいます？
外のサイレンサーのテンションスプリング？がスイングアームに当たって
ちょっと削れました。タンデムステップのステーを曲げれば解決しますが
あまり曲げすぎるとアンダーカウルに当たりそうになるので注意してください。

283 ：aa：03/08/18 22:01 ID:CsteCpHB

このバイクは女にもてますか？

284 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:07 ID:oD5HoxDW

【チンコのレス】

〓〓〓〓〓
　｜〓｜
　｜〓｜
　｜〓｜
　(⌒⌒)
　＼／
　　〓
　【チンコお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超～ラブラブ　みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります。　　

285 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:11 ID:yzRpF++5

>>283
先に女をゲットしてからにしたほうがいいね。マジレス。

286 ：７７４ＲＲ：03/08/18 23:26 ID:q/OUEOaI

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060781220/l50
買った後のこと考えてますか

287 ：７７４ＲＲ：03/08/19 00:42 ID:z/WuRdDy

国内の600RRって触媒付いてるんですかね？
逆車マフラーは付いてないとか、レースベース車は付いてないとか
詳しい方いらっしゃいませんか？

288 ：７７４ＲＲ：03/08/19 01:03 ID:4p9I1Esg

おまえは触媒なしが欲しいの？
DQNだな。

289 ：７７４ＲＲ：03/08/19 07:08 ID:z/WuRdDy

触媒なしが欲しいとかではないが、
ちょっと気になる話を聞いたんで･･･

まぁ、そうつっかかるのヤメて下さいな。

290 ：７７４ＲＲ：03/08/19 08:32 ID:uLRqGbh8

WSSでは活躍しとるのだろうか。

291 ：７７４ＲＲ：03/08/19 08:51 ID:XN0C6JEF

俺は触媒なんてイラネー
ミラーもダサい。即効で片方取って、片方は小さいミラー付けた。
タンデムステップ？アフォか

292 ：７７４ＲＲ：03/08/19 10:34 ID:HSH2H8t7

全然ならしおわらん。1ヶ月もたつのにまだ230km。5000回転までは疲れる。

293 ：７７４ＲＲ：03/08/19 11:58 ID:nd39hSTJ

これでツーリングってどうよ？

294 ：７７４ＲＲ：03/08/19 13:23 ID:niue9Nrp

>>293
「どんなバイクでもやる気さえあればツーリングに使える」という
正論をさておくと、

１）渋滞にはまるのを極力避ける
２）荷物を一泊分くらいに抑える
３）コースにタイトなワインディングを多く含める

という条件を満たせば、それなりに楽しめると思います。
シビアなライポジと高回転エンジンからくるトルク特性
の影響で、80km/h以下ですら「一定速で走る」のは苦痛の
極みです。常に加速か減速を繰り返す走りが向いています。

シートカウルがアレなため荷物は多く積めませんし（一応
フックはあります）、背負うとすればライポジと体重移動
を妨げないような量に限定する必要があります。

それに基本的にコーナリングマシンなので、直線路や高速
をいくら飛ばしても本質的には面白くないです。

ま、大勢でわいわい行くマスツーだったら、そんな細かい
こと関係なく楽しめるかもしれませんけどね！

295 ：７７４ＲＲ：03/08/19 13:28 ID:nd39hSTJ

おお、俺の適当な筆問に長々と答えてくれた！
分かりました、通学ツーリングがメインでコーナリングにさほど興味のない僕にとってRRはあまりふさわしくないバイクみたい

296 ：道産子：03/08/19 15:13 ID:uq7EjbOw

質問・・・（スレ違いかもしれないけど教えてプリーズ(×_×;））

1.来シーズン辺りにCBR600かCBR900かCBR954のどれかを購入予定
　なんですが、税金・車検代等の維持費はどれも大差無いでしょうか?

2.逆輸入車と国産車の違いって何でしょうか?
　カラーリングはともかくとして・・・
　そもそも国産車・逆輸入車に乗るメリットって何なのでしょうか?
　もしかして・・・国産車は180kmしかメーターないのかな??

3.もし、逆輸入車を買い壊してしまった時のパーツ代等は
　国産車に比べてどうなんでしょうか?（全く変わらない事を願う・・）

297 ：道産子：03/08/19 15:15 ID:uq7EjbOw

本音をいうと、CBR900ファイヤーブレードの新車に乗りたいんですが
何せ限定解除を来年取得し、そのまま大型に乗ろうと企んでるもので
足がつかない・・・立ちゴケするかも・・維持費が～等々
心配事が山程アリ、先に乗ってる皆さんにアドバイスを貰った方が
早いと思い聞いてみました<(_ _)>ﾍﾟｺﾘ

ちなみに、身長：166cm（小人）　体重：72kg（紅の豚）　補足：（包茎・・）
免許暦：8年（ボチボチ?）　バイク歴：NSRのみ（ココがネック!）
やはり、CBR400辺りを2～5年位乗ってから大型のバイクに乗り換えた方が
イイでしょうか?　兄貴（先輩方）のアドバイスをプリーズ!( iдi )ﾒｿﾘ

298 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:05 ID:Gq7mZ0lF

>>296
税金、維持費等は同じ。
国産車って言うか国内仕様はパワーが大幅に絞られてるが
数万円で逆車の95%ほどまでパワーを出せる。が、100%にするのは大変金がかかる
逆車は納車費用がかなり高い
メーターは今年から国内仕様でも180㌔規制解除（デジタル）
逆車のパーツも国内仕様のパーツを取り寄せればいいので普通と同じ
ここはホンダのいいところ

自分もNSR乗ってたけど、乗り換えても車重はあまり気にならなかった。一番の問題は足つきかな？
NSRは極めていいけど954、600RRは共に向こうの人向けなので
170cmだとかかとが浮きます。ただ、軽いのでZZR1100なんかに比べればこけにくい（当たり前か）

慣れる為に他のを、てのは勧めない。原付にも乗ったことない奴がリッターてのはアレだがNSR乗ってたならOKだよ
NSR→954で立ちごけするなら、間にCBR400があってもこけます。
とにかくこけるな、としかいえない

600と954、とにかく乗りたいほうに乗るのがいいよ。できれば試乗してね

299 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:15 ID:Pwfl+6OC

>>296
>>298でほとんど書いてあるんだけど。
足つきを心配するなら600RRはオススメしない、俺（170）だと954の方が足つきが
良く感じた。ポジションも954のが楽だった。

月並みだけど欲しい奴を買えば良いと思うよ。
俺は悩んだ末に600RR買ったけど、悩むのもまた楽しい。

300 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:18 ID:vd0WmpXp

>数万円で逆車の95%ほどまでパワーを出せる。

間違い。
高回転型のエンジンなのでカム変更無しではきびしい。
実際サーキット以外でそこまでパワーは必要にならないけど。

301 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:25 ID:Gq7mZ0lF

>>300
90%くらいか？

302 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:26 ID:dHcHNsXK

CBR954RRの国内仕様は一速と二速の比が離れているので乗りにくいらしい

303 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:30 ID:tix4nrD3

HRCからクロスミッションでてるじゃん
あれ入れて解決。

304 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:39 ID:23z3rvbg

>>301 某ドリームで聞いた話し。フルパしたバイクと逆車ではトップスピードとフィーリングが微妙に違うとの事。アタックかけてきちんとタイム取って始めて解るかってぐらいだとよ。

305 ：７７４ＲＲ：03/08/19 17:02 ID:MSm+Jzct

このスレ見てたら欲しくなってきたyo
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

306 ：７７４ＲＲ：03/08/19 17:04 ID:QSrU1Ywm

>>305
おれも。だけどタイヤの端を使う予定が無いよ…

307 ：７７４ＲＲ：03/08/19 17:05 ID:Gq7mZ0lF

>>304
そうするとやはり>>261の考えに賛成かどうか？がポイントですな

308 ：７７４ＲＲ：03/08/19 17:09 ID:QSrU1Ywm

しかしなんでお膝元の日本で色選べないんだ？なめてんのか？なめてんだろうな。

309 ：７７４ＲＲ：03/08/19 17:12 ID:Pwfl+6OC

>>308
同意。ピカ虫カラーが欲しかったよ・・・

310 ：７７４ＲＲ：03/08/19 17:18 ID:QSrU1Ywm

ところで雨の日のライディングなんかはいかがなものでしょう。バランス的に。
生きた心地はしますか？

311 ：７７４ＲＲ：03/08/19 17:43 ID:Yj8s/4dV

だよな。フロント乗りマシンだろ？

312 ：７７４ＲＲ：03/08/19 18:51 ID:rNI57xN5

CBR系列でツーリングがキツイなんて事はありえぬ。
ちょっとは体鍛えなされ。

313 ：７７４ＲＲ：03/08/19 19:06 ID:pnezZKdj

>>294が書いている８０キロ以下で一定速度で走るのが苦痛の極みというのは
ホント？
RRだけ？F4iはどうよ？

314 ：294：03/08/19 20:07 ID:niue9Nrp

>>313
俺の書いた苦痛、というのは肉体的な辛さだけではなく
「ぜんぜん楽しくない」ということも意味しています。
上体を筋肉のバランスで保持せず、腕を突っ張って背中反らせて、
あるいはタンクにばったりと伏せて、みたいな乗り方であれば
とりあえず一定速でも走れます。

しかしそれではマシンをきちんとコントロールしてやれないばかり
か、トルクに任せて「流す」ような走りができない600RRでは
大して楽とも言えません。

楽しく走るためにはバイクが要求してくる特定のライポジをきちんと
満たしてやる必要があるという点で、600RRはR1に似てるかも
しれません。腕の力を抜き、上体を腹筋と背筋で支え、顎を引き、
かかとの内側でステップをホールドし…なんてやってると、いきおい
メリハリのある走りが欲しくなります。
そうした意味で、一定速での走行はひどく苦痛です。

ツーリングがツラい、というのは>>312さんの言うような肉体的な
話だけではなく、マシンを生かした走りが出来る楽しい環境を、
ツーリングという長丁場でどう作っていくかに苦労するということです。
長きにわたり、レプリカ乗りの人たちが共通して抱えてきた悩みでしょうね。

315 ：７７４ＲＲ：03/08/19 20:12 ID:5aX/AjO8

>>296

その身長では・・ﾀﾞﾒ。
とりあえず買って２ヶ月以内に1回はタチゴケするよ。

タチゴケ寸前になってもNSRでは足の力でけっこう踏ん張れたでしょ？
軽量な2ｽﾄに比べて重い4ｽﾄの大型は足の力とか力技ではごまかせない。
傾きだしたらもう止まらない、NSRの感覚で強引に取り回す癖がついてると確実に取り回し中にコケる。

CBR400とかのちょっと重いバイクで慣れとけばまた違うけど。
けどね、誰でも大型とって慎重に扱っても確実に一回はタチゴケする。
特にSS系CBR600、900とかの足つきの悪いバイクは尚更、これは保障する。

けど、それは仕方ないこと。
つまり、タチゴケの心配なんかしてもデカいバイク所有するようになって、
慣れない最初は必ずやっちゃうから心配するだけ無駄ってこと。

問題はタチゴケ何回でタチゴケしないコツを体に憶えられるか、だから。

要は、買ってしばらくしてサスが柔らかくなるまではミラーとウインカー
をいつでもﾎﾟﾝと買えるように金はｽﾄｯｸしておけってこと。ﾈ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

316 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/08/19 20:23 ID:/FLsyYPj

>>287
レースベース　キャタありまつ

317 ：７７４ＲＲ：03/08/19 20:35 ID:5aX/AjO8

F4iでも前後の姿勢変化の無い走り方・ﾍﾟｰｽで走ってると辛いよ。
巡航スピードはあまり関係ないんじゃないかな。
前の車がｵｰﾄﾏで、ゆるーい過減速を繰り返す癖のある人だと特に最悪。
Fｺﾝｾﾌﾟﾄだからといっても、そんなものです。

流れが遅いとか思ったら思い切り前に座って、左手を左膝の上に乗せて腰を立たせるとか
ﾀﾝｸの上に左肘をついて上体を支えてﾔﾙ気ﾅｯｼﾝｸﾞﾎﾟｰｽﾞに移行して
「あのー、もうちょっとﾍﾟｰｽ上げるか譲ってもらえません？」と前の車にｱﾋﾟｰﾙするくらい。
まぁ、なんとか耐えられるかなーというくらい。

市街地だったら当然諦めるけど、郊外の道だったら付き合わないでとっとと抜いて
自分のﾍﾟｰｽで走るのが吉。

318 ：７７４ＲＲ：03/08/19 20:56 ID:fy9DAlRE

身長１６３ｃｍで4日間で５５０ｋｍ走りました。
立ちごけになった回数、なりそうになった回数が０でした。

319 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:05 ID:rNI57xN5

股下がモノを言うのだ。

320 ：296道産子：03/08/19 21:33 ID:G/KoE0V3

皆さんどうもアリガトウ!とても参考になりましたYO!

やはり、立ちゴケが１番のネックですネ・・・
クソー!今更ながら、もっと身長が欲しい・・
もっと牛乳飲んどけば良かった(＞Ｏ＜)

新車を買おうかと思ってたけど、中古で欲しいの買おうと思います。
モチロン、いつかは新車を・・(夢)

アドバイスをくれた兄貴達!本当にアリガトウm(_ _)m

321 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:56 ID:U+KgrDiQ

>>315
最初からバランス崩さなければ良いのだよ。
背の低い人ほどその辺には気を使ってるから、意外と立ちゴケしなかったりする。

322 ：296道産子：03/08/19 22:08 ID:G/KoE0V3

教えて欲しいんですが、今CBRの新車を出してる排気量は
CBR600・CBR952しかないの??

もう、CBR400やCBR900は新車は出てないんでしょうか??

323 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:13 ID:YY4MK2v2

>>321
それが出来れば・・・ｗ
ま、バランス崩れるのは不意にやってくる。やっぱエンスト＆そこが傾斜してる
というのがやばい。

324 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/08/19 22:14 ID:P0ghKlvV

>>322
600、954、1100の3つかな?

325 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:20 ID:Gq7mZ0lF

150もあるよ。250と400は排ガス規制によりお亡くなりになりました

326 ：７７４ＲＲ：03/08/20 00:28 ID:rIH8SRgY

欧州仕様と米国仕様ってもしかして設定が微妙に違う？

327 ：７７４ＲＲ：03/08/20 00:43 ID:fa/0/WRD

>>326
何の？ギヤ比は違うよ

328 ：326：03/08/20 00:44 ID:fa/0/WRD

間違えた。327取り消してください。。。

329 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:33 ID:gt2XM1ph

みなさん今晩は。以前、デジタルメータの件でお世話になったものです。
終に明日納車なのですが、緊張と楽しさのため寝れません。
だけど寝ないと明日がキツイ・・・
とりあえず友人とﾌﾗﾌﾗと慣らし運転に出かける予定ですが、やはり
五千回転位を守るとなると峠を軽く流すこともきついでしょうか？
新車は初めてなので、慣らし運転についてあまり知識がないのでもしよろしければ
注意点とか教えていただけたら嬉しいです

330 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:47 ID:KlZ+i5Ah

ちくしょううらやましいぜこのこの

331 ：７７４ＲＲ：03/08/20 03:31 ID:jeVRVDTn

>>329

ちゃんとギアチェンすれば5千も回せば峠も充分に走れるよ。
良いペースでね。つか、最初は5千でも「これで慣らしか!?」と感じるかも。
回してると思っても3千か4千で走ってたり。

まず、バイク屋でメータ周りの各インジケータ類の表示の意味を確認。
スイッチ等の操作系の動作確認。
ギアが入ってサイドが出てるとエンジンはかからない等の各種仕様を確認。

またがって最も足つきの良い尻ポジションを確認。
直立からサイドスタンド位置確認＆スタンドかける練習*10ｾｯﾄ。
エンジンを始動して暖めたら少し空吹かして音に耳を慣れさせる。
半クラでのクラッチミートの感覚を確認。

胸で十字を切り、左肩をﾄﾝﾄﾝとやって空にｹﾞｯﾂ、ﾊﾗﾊﾗと心配そうに見守ってるバイク屋のオヤジに一礼。
いきなりエンストこいてタチゴケしないように、ちょっと回し気味半クラでそろそろと静かにスタート。
タイヤが新品なので交差点等では傾けすぎないように注意。ブレーキの感触に慣れること。
ウインカーのつもりでﾎｰﾝを鳴らしてしまってもけして動揺しない。
バイク屋を出たらすぐにGS直行で給油ﾏﾝﾀﾝ。ゆっくりﾏｲﾍﾟｰｽで給油できるｾﾙﾌ推奨。
自分なりのﾏﾝﾀﾝ水位確認。歩道、GS入り口の段差でタチゴケ厳禁。

慣らしツーにスタート。満タンでの航続距離は約200～230km目安。

走っちゃうからといってズボラして一つのギアでタラタラ巡航しないで、
ちゃんと各ギアをまんべんなく使うように。決めた回転内なら信号スタートも普通にやっていい。
ただしシグナルGPみたいなのはダメ。
多分、自覚しない内に気が疲れてるから走行距離を欲張らず休憩はマメにとること。

帰宅したらクーラント、オイル等の液が垂れたりしていないか確認。
あとは暗くなるまで好きなだけバイクを眺めつつﾆﾏﾆﾏして初日を終了。

332 ：７７４ＲＲ：03/08/20 03:43 ID:jeVRVDTn

Uターンとかは初日は無理せずｻｲﾄﾞかけてから降りてｻｲﾄﾞ外して押すことも推奨。

雨が降らないことを祈る。

333 ：いいなぁ～：03/08/20 07:07 ID:Jbizy1GY

ＣＢＲ６００ＲＲ乗りの皆さん、ボキュが信号待ち等でジロジロ見てても
嫌がらないでね（*´д｀*）
欲しいけど乗れない＆買えない状況なので、せめて見るくらいさ・・・
あーーーーーー早く実動車を見てみたーーーい！！

334 ：７７４ＲＲ：03/08/20 07:59 ID:LwY84C2Y

>>333
貧乏ってやだよな_|￣|○
即金でCBR６００RR買いたい・・・
ちなみに実動車はﾈ申のように見えた

335 ：７７４ＲＲ：03/08/20 08:46 ID:TCWQWMl6

>>307

亀レスだが、CBR600RRの国内仕様は首都圏での安い乗り出し価格は

ttp://www.hc-miyako.com/
ミヤコ 81万

ttp://www.tomizawa.com
トミザワ 79万

+2万のフルパワー+10万の社外エキ入れても逆車乗り出し価格より全然安い。
納車時にフルパ頼めば納車整備の時についでにやってくれるので時間がかかるって事もないぞ。

336 ：７７４ＲＲ：03/08/20 09:40 ID:l2R+FgjD

みなさん、ご親切にありがとうございますTT
正直昨日の夜中の書き込みで、今日の朝なのでアドバイスとかは間に合わないかなと
思っていました。
ところが実際はこんなに丁寧にアドバイスをいただけて・・・
本当に有難うございます。
この時が来ました。納車に逝ってきます！！
アドバイスを参考に、丁寧すぎるくらい、慎重すぎるくらいのつもりで
出かけてきます。
無事、家に帰ってこれたら初日の報告をしようと思うので、暖かく見守ってやってください
それでは、逝ってきます

337 ：道産子：03/08/20 10:09 ID:pPOAuH7J

>>336
新車で何買ったの?CBR600??
とにかく、うらやまスィ(;´Д`)...ﾊｧﾊｧ

事故に気をつけて楽しんでネ～ヾ(^ω^=)ノ゛

338 ：道産子：03/08/20 10:30 ID:pPOAuH7J

>>324・>>325
情報サンクスコ<(_ _)>ﾍﾟｺﾘ

250と400は排ガス規制によりお亡くなりに・・・
やはり規制に引っ掛かってしまったんですね!?(ﾟoﾟ)...ﾎﾎｳ

話しをまとめるとCBR150・CBR600・CBR954・CBR1100の4種類のみ
・・・という訳なのネ・・
CBR900（新車）に乗るのが夢だったのに～（TOT）
CBR954だと車高が少し大きくなる（?）から、当然足つきが
更に苦慮してしまう。う～む・・・困った

CBR954の話しを少し聞きたいんですが
ココは、CBR600のスレタイだからCBR954の話しは
スレ違いですネ!?
もし迷惑じゃなければ、CBR600とCBR954の違いナンかを
教えて頂きたい(×_×;）

情報クレクレ君でスミマセン・・・自分でも、調べてみます。

339 ：７７４ＲＲ：03/08/20 10:44 ID:vTSyOIsy

>>338
ヨーロッパの方だとはCBR900RR（排気量は954）だけど、そーゆー話ではないよね？

340 ：７７４ＲＲ：03/08/20 10:55 ID:tO6M1QJ2

954より600の方が足つきが良いとか思っちゃってる困った人が居るな。

341 ：７７４ＲＲ：03/08/20 11:45 ID:oPYn75Bo

いるな

342 ：７７４ＲＲ：03/08/20 12:11 ID:24SCLCXh

F4iと954だとF4iの方が足付き良く無い？

343 ：道産子：03/08/20 12:28 ID:pPOAuH7J

>>339
国内産CBR954と逆車のCBR900は同じなんでしょうか!?

>>340・>>341
ワシ、それです・・・
スミマセンが少し詳しく説明願えないでしょうか?(×_×;）

>>342
F4i・・・それは、なんでしょうか?
バカでスミマセン<(_ _)>ﾍﾟｺﾘ

自分の頭の中では、このようになってるんですが
間違ってたら訂正願いたし。
CBR150（国内産のみ）
CBR250（絶廃車）・・・中古しかない(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ
CBR400（絶廃車）・・・中古しかない(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ
CBR600（国内産・逆車）・・・国内産は、最近出た
CBR900（絶廃車）・・・中古しかない(o_ _)oﾊﾞﾀｯ
CBR954（国内産のみ?）
CBR1100（逆車のみ）

344 ：７７４ＲＲ：03/08/20 12:34 ID:0VZv2vDz

>>343
http://www.honda.co.jp/motor/
http://goobike.com/cgi-bin/search/search2_maker.cgi?1
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
自分で調べろ。

345 ：道産子：03/08/20 12:50 ID:pPOAuH7J

>>344
オォ!ありがとう<(_ _)>ﾍﾟｺﾘ

346 ：７７４ＲＲ：03/08/20 12:59 ID:24SCLCXh

あっ、新車限定か・・・

347 ：７７４ＲＲ：03/08/20 17:16 ID:fa/0/WRD

>>343
これ以上は質問スレでどうぞ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061204379/

あと、雑誌のﾔﾝｸﾞﾏｼﾝとかｵｰﾄﾊﾞｲでも買ってみたら？

348 ：343：03/08/20 19:21 ID:pPOAuH7J

誘導サンクス!<(_ _)>ﾍﾟｺﾘ

349 ：ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ：03/08/20 20:11 ID:9Ot7W3rD

>>336
納車おめでとう(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ。

このスレに書き込まないように注意してください。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061303790

期待してます。

350 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:41 ID:ctE181JH

今日は納車後に150キロほど走ったのですが、体力的に疲れてダウンしました（TT
アクシデントはなかったです。
初めて乗った感想としては、とりあえず、ハンドルが割と近くにあるっぽくて少し前傾になると頭の下にフロントがある感じで
少し変な感じがしました。自分が気になってたデジタルメーターは非常に見やすかったです。
シートは前後に非常に広く、人それぞれ自分のベストポジションがみつかりそうでふ。只、あまり後ろに位置取るとニーグリップが出来ないのは
俺の脚が短いのでしょうか？

エンジンはまだ五千回転までしか回せてないのでなんとも言えませんが、現段階ではどこからでも
スムーズに回ります。
慣らしの範囲でも少しは流せたので、走りの感想を少し。。。
噂のリアショックは初期の作動が敏感で、また余分な振動もあまりシートに伝わりません。
ところが、初期の作動が柔らかい割にはコーナリング中は少し硬い感じがしました。
ところが、この硬さが踏ん張ってトラクションを伝えてくれるっぽくてあまり悪い感じはしませんでした。
今日、一番気になったことを1つ。
走行中にグリップ（特にクラッチ側）にやたらと細かな振動が伝わってきてムズムズします。
これが自分にとっては非常にストレスとなり疲れに繋がったと思われます（TT
まぁ、まだ乗り出したばかりで全体の数％しか発揮していないと思うので、徐々に色々と研究したいです。
また、人柱の準備もある程度は出来てますので、何かご意見がありましたら宜しくお願いします
以上、長くなりましたが簡単な感想でした

351 ：７７４ＲＲ：03/08/20 22:28 ID:fRI7SpC8

>>350さん
インプレサンキュー！
ところでリアのプロリンクサスについての感想がありますが、350さんはRRの前には
何に乗っていらしたのですか？参考までに教えてもらえるとうれしいです。

352 ：RR51：03/08/20 22:37 ID:b21kU22f

イナズマ４００で少しカカトが浮く程度でしたが
ＲＲ600はどうなんでしょうか？

イナズマと比べて前かがみになって乗りにくいのでしょうか？

353 ：７７４ＲＲ：03/08/20 22:49 ID:a0skflIa

>>３５１さん
以前はZX-9Rでした。サスは純正のままで特にセッティングもしてません。
>>352さん
ちなみに自分は身長175で体重は60前半です。
この体型でサスは触らずに跨った感想としては、バイクを真っ直ぐにして跨り
両足を着こうとするとどちらの足もつま先立ちになりました。ちなみにこれはシートの
一番前にすわった状態で行いました。後ろの方では怖くてできませぬ。
又、バイクを少し傾けてやれば、片足がべったりついて安定します。
参考になるかはわかりませんが、だいたいこんな感じです。

354 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:36 ID:KlZ+i5Ah

げ、ほんとに足つき悪そうね…。
俺170しかないし足も長くないからきつそうだ。

355 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:52 ID:q0dcBaEy

>>354氏
当方、170で国内海苔ですが、車重が軽い？低重心？の為、
全然、太刀後家しそうな感じしませんよ。
案外大丈夫だなぁって実感しました。

話は変わりますが、
マフラー交換した方のインプレありませんか？？？
国内・逆車問わずお願いします～。

356 ：７７４ＲＲ：03/08/21 00:04 ID:jMG4Tmw4

>>355
それはちょっとうれしい報告だね。
俺もバイク屋さん行って跨がせてもらおうかな。

357 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/08/21 00:36 ID:BZfgcDKc

全神経使って試乗するのが一番と思います。
漏れは１６３ｃｍでも大丈夫ですよ。ハンドル近いのは低身長にとって楽です。
逆に腕の長い人には苦痛かな？乗ってみないと分からないですが。

>>３５５
国内でモリワキフルエキです。アイドリング状態で重低音がまあまああります。
住宅密集地だとちょっと気をつけたほうが良いと思います。
～６０００ｒｐｍくらいまでのエキゾースト音は社外にしては静かです。
７０００ｒｐｍ超えると結構すごいです。ノーマルの音がどのくらいか分かりませんが；；
>>282を書いたのは漏れですがフルエキ外出しの場合気をつけてくださいｗ

358 ：７７４ＲＲ：03/08/21 00:46 ID:fMYBCVDT

ツーリングGOGOの写真良かったぞな。
赤も悪くないなとおもた。

359 ：７７４ＲＲ：03/08/21 00:50 ID:Atwar7kN

>>354
身長172cm体重52kgですけど普通に乗れてますよ。軽いから大丈夫。

>>355
国内仕様を逆車ノーマルマフラーでフルパワー化しましたがインプレいります？

360 ：７７４ＲＲ：03/08/21 00:56 ID:xVodVu1Q

>>354
青山一丁目に行って跨ってくれば？
たしかCB1300・CBR600RR・VFR800・CBR954とか展示してあるよ。

361 ：７７４ＲＲ：03/08/21 03:05 ID:r2UUtzbA

>>350

無事ナラシ初日から帰還ごくろう。

F4iでもそうだが、ﾌﾛﾝﾄが極端に近く感じたことだろう。
各誌のRRインプレでもそう言われている。

ニーグリップの件だが、ノーマルステップが低いためだろう。
だが、シート後方までケツずらすのは完全に伏せてフル加速か
フルブレーキングでケツを後ろに引く時くらいだから、
あまり気にしなくていいのでは。

どうしてもアレであれば数センチのアップステップの導入も考えるべし。

4000～5000の微振動はCBR系の特徴。
エンジンは前型から基本は変わってないからそのへんの感触は同じなのだろう。

362 ：７７４ＲＲ：03/08/21 05:04 ID:Acl/+RFm

>>350
>>361

漏れは（逆輸入　赤　所有）
ステップは十分高いと感じた。
ただ位置はマス集中化のためか
前より。　
んで　ニーグリップの件は、やはり後ろ側のシート
が極端に幅広なせいだと思う
漏れ1７７cmだがシートの後方は使えない。

また実際走らせてもシート前方
タンクに股間ぴったりがしっくりくるし
その状態が一番挙動をクイックにできる。

ハングオフはさらに体の半身を肩から前にいれ
膝に関してはフロントフォークの横まで持っていく
位の気持ちで積極的に体重移動すると
前から中心に後方はくいっと回りこんでくれる。
その感じは今まで乗ったバイクで感じたことない
不思議なコーナリングれつ。

（続く）

363 ：362のつづき：03/08/21 05:14 ID:Acl/+RFm

どの回転からもスムーズに加速します。
スムーズすぎて怖い　気づけば　トンでも
ないスピードになってる。　ならし中はこのスムーズさの
性で全然おもしろくなかった。

んで　普通のバイクは　「ここから」　ってこちらが気がまえる
領域があると思うが、それがない。　もっと詳しく言うと

立ち上がりでも横や浮き上がる方向へ向かうGが
気を引き締めてくれる　んが　プロリンクのせいかそれがない。
んでそのGはどこかというと　車体を前に進める方向に行ってる。
それに加えてどこからでも適度なトルクが得られるエンジン特性
だから　立ち上がりが早い。

362に書いたのと　上に書いた　特性が相まって
普通より　コーナリングであまり寝かさなくても曲がれるし
寝かっしてる時間も少なくてすむ。

なんか　７（FD）のバイク版みたいな感じ。
長文　スマソ

364 ：355：03/08/21 07:13 ID:3jPIpnls

>>359氏
逆車ノーマルマフラーの国内マフラーに対しての音質＆音量
ノーマルに対してフルパワー化後の加速感等々
率直な意見を是非、お願いします。
最近、フルパワー化をしようかと思ってますので。

365 ：７７４ＲＲ：03/08/21 09:21 ID:BoRxVJWr

70psと110psの違いを今さら聞くまでもなかろうに。
まぁ頑張って、なんちゃってフルパワー化。

366 ：359：03/08/21 12:28 ID:Atwar7kN

>>364
自分のやったフルパワー化は
・ECU配線変更
・塞がれてる方のラムエアダクト開放
・インシュレーター交換
・逆車ノーマルマフラー
です。1000kmのオイル交換と同時にやったんで、国内ノーマルでは
フル加速はさせてませんので、その辺ちゃんと比較できてない部分もあります。

加速感ですけど、4000回転以下はほとんど変化ナシ。相変わらずスカスカです。
それ以上の回転では比較にならない加速します。15000rpmきっちり回りきります。
速度出過ぎるんで1速しか試してないですけど。
ただスペック上の差(69psと118ps)ほどの違いは感じないです。
あと、全域に渡ってトルクが少しだけあがってますね。

音量ですけど結構大きくなりました。
カスタムマフラーはうるさすぎるって人にはちょうどいい音量かも。
国内マフラーだとエンジンの音ばっかりで排気音がぜんぜん聞こえませんでしたが、
逆車マフラーだと排気音がしっかり聞こえます。

367 ：７７４Ｒ：03/08/21 12:43 ID:TJ9V1nZO

>>366 =359 シャシダイノッテキテクレ

368 ：７７４ＲＲ：03/08/21 12:44 ID:HlViJq1C

>>366
その仕様でおいくらぐらいかかりました？

369 ：359：03/08/21 13:13 ID:Atwar7kN

>>367
　金がない。逆車ノーマルと国内ノーマルのシャシダイデータがないと
　比較にならないからなー。
>>368
　インシュレーター4個2440円、工賃16200円ですた。
　手間取って丸一日かかったらしいですけど買った店なんで
　工賃お安くしてくれますた。

370 ：７７４ＲＲ：03/08/21 15:07 ID:BoRxVJWr

>>366　フルパワーになってないね。

371 ：７７４ＲＲ：03/08/21 15:19 ID:CAx+hzVH

もうね、つまらん茶々や揚げ足鳥はいいからね。
せっかくやっと中身(憶測や脳内情報じゃなく実際のオーナーの情報)のあるスレに
なってきたんだから。

372 ：７７４ＲＲ：03/08/21 16:57 ID:YtA/9ke1

>>366 =359=369 の言うとおりだからシャシダイに乗った勇者は各々のパワーフラフとスペックを曝そう!!

373 ：７７４ＲＲ：03/08/21 18:15 ID:t99Ptgvt

フルパワー化だけど、ECUの加工はどうすればいいか分かる人いる？
雑誌を何冊か見たんだが、具体的にどこをどう弄ればいいか書いてない

374 ：359：03/08/21 18:44 ID:Atwar7kN

>>373
　バイク屋さんに聞けばわかるよ。具体的なやり方知ってるはず。
　ホンダから非公式でフルパワーのやり方教えてもらってるそうで。

375 ：７７４ＲＲ：03/08/21 18:46 ID:r2UUtzbA

逆車信仰のスペヲタばっかりだな。

>>373

あたりまえ

376 ：７７４ＲＲ：03/08/21 19:32 ID:90dfYkTD

>>366 =359=369さん
逆車ノーマルマフラーへの交換ってマフラー代は取られないの？

377 ：７７４ＲＲ：03/08/21 19:36 ID:NpFaizs4

みなさんにお願いです。
なんかｷﾓｲのが居ますが無視でお願いします。
ってオレモナー！

378 ：７７４ＲＲ：03/08/21 19:42 ID:YQaxa6Tl

逆車って車検通る？
２年乗って、「ハイ乗り換え～」ってわけにもいかんので、
買うなら車検通すための出費を覚悟決めとかんといかん。。。

379 ：７７４ＲＲ：03/08/21 19:45 ID:K2zLOoyV

・ECU配線変更
・エアインテークの加工
・インシュレーター径の拡大
・マフラーの改装
・スプロケットの変更
新宿某店は上記の加工付きで新車が８万引き
とオートバイ９月号に書いてあるぞ

380 ：７７４ＲＲ：03/08/21 19:52 ID:yBfabYLN

>>378
ぬるい車検場なら通るよ。
ガス検査はおろか光軸検査もやってない県もあるし。
でも厳密にやってるところならひっかかる。
とりあえず光軸だけは治しておかないとね。
（つまり国内車のライトレンズに交換）

381 ：７７４ＲＲ：03/08/21 20:07 ID:YQaxa6Tl

>>380
サンクス！
なんとかなりそうな気がしてきたので、逆車でバイク屋と相談してみます。
マジで有難う。

382 ：359：03/08/21 20:10 ID:Atwar7kN

>>376
　ヤフオクでレースベース車のを事前にGetしておきますた。
　普通に買ったら結構高いです。

383 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:23 ID:H/mOi/QR

くちょ～ビンボーな俺が金を貯めて100万に成るころにはCBR600RRより
かっちょえ～Vの600出てろよ頼みゼホンダ！Ｖ3？Ｖ4？Ｖ5？

384 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:26 ID:dzQcDYgh

Ｖ１

385 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:36 ID:CgPntDf/

ホンダはしばらくV型マルチは市販しないでしょ。

386 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:44 ID:dClRfaIX

366>
国内仕様はエキパイのエンドも絞ってあるので
エキパイも交換が必要。
それと、エアークリーナーの上蓋も異なる。
あまり関係無いと思うが、Ｒエアーダクトと
レゾネーターを接続しているパイプ径も違う。

ＥＣＵ加工してリアスプロケが４１Ｔのままなら
メーター誤差が出るので注意。

387 ：355：03/08/22 00:04 ID:QUTL2xvQ

>>いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6氏
情報THXです。
フルエキでも常用域？では案外静かって事ですね。

>>359氏
4000以上で比較にならない加速とはいい感じですね～。
国内って加速はしてても加速感が無い感じがスゴクあると思うので
フルパワー化する価値はありそうですね。
もう一つ質問ですが、逆車マフラーってテールのみ交換？
それともフルで交換ですか？

386氏の言われてる「エキパイのエンドも絞ってある」
ってゆうのはフルで交換しないと意味が無いって事なんでしょうかね？？？

388 ：７７４ＲＲ：03/08/22 00:29 ID:L7+NDzH2

>386
ECU加工すると、コンピュータの距離計算がかわる（逆車用）になるってこと？
954もいっしょかな？

389 ：359：03/08/22 00:31 ID:FAUfqT4W

>>386
　ECUの配線変更してスプロケはそのまんまです。
　誤差があるのは嫌だな･･･。
>>387
　自分はエキパイも交換してあります。
　エキパイも絞ってあるならそこも変えたほうがいいでしょうね。

390 ：７７４ＲＲ：03/08/22 01:37 ID:+1zddiqi

そんないちいち細かいトコは気にしなくてもいいよ。
通常はマフラー部の交換で充分。

フルで交換するなら最初から社外のフルエキ買ったほうがいい。

>>388

そのとおり、
ECUはカウンターシャフトから拾った回転数に対してスプロケの歯数決めうちでスピード算出するから。
954も理屈は一緒。ECUを逆車仕様に交換・加工したらリアスプロケも逆車と同じにするのがベター。

だから車検等でスピードを正確に出したいならECUとスプロケは必ず一緒に加工。

391 ：７７４ＲＲ：03/08/22 06:21 ID:Iyd5LBFh

まあスプロケは消耗品だから、交換時期に変えればいいってのもありだよね

392 ：388：03/08/22 10:18 ID:L7+NDzH2

>390
サンクス。
俺は954なんだけど、国内をフルパワー化してスプロケだけは変えてないからずっと気になってたんだよ。

393 ：７７４ＲＲ：03/08/22 11:11 ID:eB2PnnJr

フルパワーにこだわる奴は何でCBR998RRを選ばないの?
体感的に600RRの三倍のトルクが954RRにあるのに

394 ：７７４ＲＲ：03/08/22 11:46 ID:mP8Mkj8u

あう？

395 ：７７４ＲＲ：03/08/22 12:07 ID:uOzRLHpl

>>393
高回転型マシンが好きだから。

396 ：７７４ＲＲ：03/08/22 12:12 ID:c74cWhe2

だったら２ＳＴに乗れば？
リッターにびびってるもしくは断念した奴が６００に多そう。

397 ：７７４ＲＲ：03/08/22 12:17 ID:edvFw+1W

リッターはあつすぎるから。そんだけ。

398 ：７７４ＲＲ：03/08/22 12:25 ID:WmHfBE4f

>>396
ひびる?断念?
そうじゃないゾ!
600は600でイイ所があるんだ。

399 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/08/22 12:34 ID:iicNNlS2

価格が違うからなぁ貧乏人ですまん；；

400 ：７７４ＲＲ：03/08/22 12:39 ID:qVaMTydF

６００って響きに酔ってるだけだよ
所詮働く４ストで戦う４ストではない

401 ：７７４ＲＲ：03/08/22 13:10 ID:qJU3B1bi

はひふへほけんがやすい

402 ：７７４ＲＲ：03/08/22 13:18 ID:IW/UNiLx

その後の落ち着いたレスによって>>396の無意味な煽りは失敗に終わった。

403 ：７７４ＲＲ：03/08/22 14:28 ID:uOzRLHpl

もう国産2ｓｔが販売されなくなって何年経つのやら・・・。

WSS見てみろよ。
SBKより白熱していて面白いよ。

404 ：359：03/08/22 18:36 ID:FAUfqT4W

>>386
　バイク屋さんで確認してきました。ECUを逆車仕様に変更しても
　メーター誤差は出ないとのことです。カウンターシャフトのセンサーと
　配線変更する個所は回路的に繋がってないようです。
　逆に42丁に変更したら狂うとのことでした。

405 ：７７４ＲＲ：03/08/22 19:11 ID:cgTy+N/A

バイク屋の言う事も店によって違うよね。
先日某ドリーム店にいったら、逆車も国内もカムは一緒ですと
きっぱり言われました。

406 ：SP-1乗りです。：03/08/22 19:44 ID:UXvAEs35

国内試乗車を乗って来たインプレ。
ポシションはSP-1よりきつい、レーサーに近い。178cmな私でもつま先立ち、でも軽いのでフラツク事はない。
ハンドリングは軽いのにしっとりしてる。
レッドゾーンぎりぎりまで回したけどやっぱり国内使用はパワーがない。
一速ガバ開けしたけどフロント浮いてこない。
タイヤがOEMのままだったので思いっきり攻めてはないが、リアサスの動きが感じられない。
よって、トラクションが掛かってるのか体に伝わってこない。←安心できない。
以上。他に何か知りたい？

407 ：７７４ＲＲ：03/08/22 19:55 ID:xjptXmhm

>>406
最近いつセックスした？

408 ：７７４ＲＲ：03/08/22 20:06 ID:waVJJreg

>>406
１７８でつま先立ちって胴長短足ですね
座高いくつ？

409 ：406：03/08/22 20:26 ID:UXvAEs35

5日前。
座高93。

410 ：４０６：03/08/22 20:30 ID:qVaMTydF

体重は３６㎏です

411 ：７７４ＲＲ：03/08/22 21:10 ID:T0iIerfd

まぁ、お前ら新車や試乗車でサスどうこう言うなって。
エンジンよりサスの方が慣らし要るんだから。

412 ：７７４ＲＲ：03/08/22 21:28 ID:f3Bpxjov

>>406
>リアサスの動きが感じられない。

600RRはそういうサスなのです。さんざん既出のような。

413 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:38 ID:DHi5P9AF

国内フルパワー化した方に質問なんですが。

　メーターは１８０以上表示するんですか。変えなきゃダメ？

　２本出しマフラーの片方がダミーのがあるって本当？

414 ：７７４ＲＲ：03/08/22 23:01 ID:T0iIerfd

冷夏でも夏は夏なのだな。

415 ：７７４ＲＲ：03/08/22 23:06 ID:Kec83Rv+

>413
ｶ（ｒ

ﾏ（ｒ
>4
>43

ﾒ（ｒ
>298

416 ：７７４ＲＲ：03/08/23 00:04 ID:NeONf9SG

>>413
ちゃんとROMってから質問しれ

417 ：７７４ＲＲ：03/08/23 01:15 ID:AJzvLJYJ

今日、職場で立ちゴケした…もう、氏にたいよ。ママァ

418 ：７７４ＲＲ：03/08/23 02:18 ID:ylzJGx8u

>>417
まあ、タイミングから行って新車だもんな。生㌔

漏れは置いといたら勝手に倒れてた。なんだかねぃ

419 ：ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ：03/08/23 02:35 ID:Ktam/fRe

>>417-418
このスレがあなたたちを呼んでいます

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061303790

420 ：７７４ＲＲ：03/08/23 03:25 ID:NVKoqh8g

>>386

そうなの??

>>417-418

涙

421 ：７７４ＲＲ：03/08/23 03:26 ID:NVKoqh8g

×>>386
○>>404

422 ：７７４ＲＲ：03/08/23 07:30 ID:eeVbpv99

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061311144/l50

再来年ぐらいにはＶ６常勝マシンのレプリカでますか？

423 ：417：03/08/23 12:08 ID:AJzvLJYJ

>>418
うん、取り合えずイキル
ありが㌧

>>419
うるさぁーい！！w

>>420
もう泣かないよ。ママァ

424 ：RED：03/08/23 13:25 ID:2WIoyRhI

このバイクは盗難に強いのですか？
前に乗っていたＸＪ４００は盗難にあって、それから
バイクは盗まれるもの、他人のために買うものってイメージがあって
乗ってないのですが。

ＣＢＲ６００ＲＲは朝起きたらなくなっていたってことはありえますか？

425 ：大阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：03/08/23 13:28 ID:pb4F/Au4

普通に有り得るやろ。

426 ：７７４ＲＲ：03/08/23 13:30 ID:VISrfPnj

プロにかかったらどうしようもない
犯行が三国人でその場に居合わせたら殺されかねないしな

427 ：７７４ＲＲ：03/08/23 14:56 ID:ylzJGx8u

>>424
大阪の方で盗難になったって話が盗難情報サイトにあったよ、白昼二時間の間だったかな。
HISSの事を言ってるんだと思うけど、俺は「無いよりマシ」程度だと思ってる。

しかし今日は天気いいねえ。朝から走ってきて今帰宅也

428 ：７７４ＲＲ：03/08/23 15:52 ID:I2m71Cos

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20030818031105.jpg
ここの人?

429 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/08/23 18:28 ID:I2MKL2TY

やっと９００ｋｍ
６００ＲＲは峠がすげえ楽しいですね。
このスレでは散々叩かれてたけど買ってよかった；；

430 ：７７４ＲＲ：03/08/23 18:45 ID:hW/MVJK5

盗難されやすさ（狙われやすさ）では、現時点で間違いなくトップクラスだね

431 ：７７４ＲＲ：03/08/23 19:25 ID:XwsZvfbM

んなわけねーだろ。新車のリッターならどれもそないに
変わるかよ。旧車でもなければな。

432 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/08/24 01:14 ID:Ho40pmzB

俺のはずっと地味なもびすたー（の予定）

433 ：７７４ＲＲ：03/08/24 11:27 ID:P41FfSgF

アンダーカウルにステッカーを貼りまくるか。

434 ：７７４ＲＲ：03/08/24 16:25 ID:vXr7soAz

>>432
一瞬もびすたーポンスを思い出した…

逝ってきます。

435 ：７７４ＲＲ：03/08/24 18:19 ID:2UDx6Cm4

車種名はＡＢＣ６００ＲＲにかわら無いのれつか？

436 ：中卒：03/08/24 18:37 ID:nCrQW2As

このバイクよくみたらダサいな。
屁の力で走っているみたいだ。
カッコワル。
恥ずかしくてのれないや

437 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:16 ID:s0owqy3w

排気穴を戦闘機のようにデカクして
アフターバーナーの演出に赤色発光ダイオード使用
これならかなりカッコいいだろ

438 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:34 ID:CzViSXJL

>>中卒
今日も、ボウズですか？w

439 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:53 ID:3gw4ZV41

>>438
聞くまでもないようですなw

440 ：７７４ＲＲ：03/08/24 22:56 ID:76cIRhpY

屁の力。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　　

441 ：７７４ＲＲ：03/08/24 23:35 ID:vXr7soAz

飛行機は実際屁の力で進んでるわけで…

442 ：７７４ＲＲ：03/08/25 00:27 ID:ysO9lTv+

しかし女の子を後ろに乗せるにはあまりに可哀想なリアビューだな。

443 ：７７４ＲＲ：03/08/25 01:11 ID:P1spz2lY

マフラーの、横ン所思ったより、熱くなんないよ。

444 ：７７４ＲＲ：03/08/25 02:01 ID:OtPudJTc

そう、あのシートは女を乗せるにはどうなんだ？
ビューはともかく熱＆乗り心地は…

445 ：７７４ＲＲ：03/08/25 02:05 ID:Nzcr+Sbt

基本的にこういう類のバイクは２人乗りするべきではないな。
なんか後ろに乗ってる奴の格好（服装ではない）がかなり変でゴッツ笑える。

446 ：７７４ＲＲ：03/08/25 02:23 ID:KPfZeSh8

右足ふくらはぎめちゃめちゃ熱いけど。お尻は熱くなかったけど。

447 ：７７４ＲＲ：03/08/25 02:29 ID:P1spz2lY

まぁ、あのシートは、チョコエッグのチョコで、
ＢＩＧ１ガムの、ガム見たい物だよ。ｗ

448 ：７７４ＲＲ：03/08/25 07:19 ID:9yB3jHkU

>>447
チョコエッグのチョコは美味しいぞヽ(`Д´)ﾉ

449 ：７７４ＲＲ：03/08/25 08:29 ID:1fdWWMPG

国内版の見積もりだしたら乗り出し95万だって。
セミフル化で100万オーバー
逆車だと乗り出し130万・・・

たけぇ

でも欲しい。
どんなに頑張ってもつま先しか届かなかったけど。

450 ：７７４ＲＲ：03/08/25 08:57 ID:lrUutRcL

よく、雑誌ならかんだらで、つま先がつけばとか走り出せば関係ないとかよーく言われるが、
間違いなく立ちゴケするね。ごくごくたまにとても考えられないような地面の時があってもう
どうにもこうにもつま先ですら、脚がつかない時がある。そんなときはもう、絶対無理。
あの雑誌の走りだせばとかいうのヤメレ。

451 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/08/25 09:14 ID:Kb3WCkLe

足つきなんて飾りです
偉い人にはわからんとです

452 ：７７４ＲＲ：03/08/25 09:22 ID:e+wTUO2W

>>450
オマエ、初心者だろ。

453 ：７７４ＲＲ：03/08/25 09:28 ID:lrUutRcL

>>452
？初心者だろいが玄人だろうが関係ねーだろが。ぼけが

454 ：７７４ＲＲ：03/08/25 09:51 ID:e+wTUO2W

>>453
そんなところが初心者。

やさしく説明してやると
路面が急に悪化して慌ててブレーキしたら立ちゴケするのは当たり前の現象。

べた足のアメリカンでも起こりうること。

てめーは自転車にでも乗ってろ。ﾌﾟｸｽｹﾞﾗ

455 ：７７４ＲＲ：03/08/25 09:56 ID:jsYnpp+X

>>454
なんでそんなに必死になっていじめてとるんや？
路面が急に悪化していて慌ててブレーキをしたときに、耐えられる限界が低いのは
足が短い奴とか背が低い奴＝足つき悪い奴であることは間違いないやろ。

ま、俺は両足共にかかとまでつくから達ゴケはせんけどな。

456 ：７７４ＲＲ：03/08/25 10:05 ID:jgylvNWg

しっかし、このスレは荒れるな。
CBR600RRのオーナ/購入予定者は100マソエン払えるだけの金持ちダロ?
金持ち喧嘩せずだよ。

夏厨やバイトもシネーデウダウダ騒いでる煽りは無視シル。

ところで既にHID入れたヤシはいるか?
バラスト設置場所カンガエ中.

457 ：７７４ＲＲ：03/08/25 10:10 ID:e+wTUO2W

>>455
背の低い香具師でもしっかり乗れている人は事前予測が鋭い。
折れが言いたかったのはこのこと。

路面が急に悪化するかもしれないところにいち早く気付き、
落ち着いて走行すれば立ちゴケなんてまずありえない。

必死でもないけど喰いついたのはこんなくだらない理由で
600RRを貶されたくなかったから。

じゃ。

458 ：７７４ＲＲ：03/08/25 10:45 ID:Sct6oRkY

足つきが悪いのはＣＢＲ６００ＲＲに限った話じゃないしな
もっと国内にスーパースポーツ需要があれば日本人体型に合わせた仕様になるじゃろうに

459 ：７７４ＲＲ：03/08/25 11:28 ID:DMN9Oik+

とりあえずﾌﾟｸｽｹﾞﾗはﾜﾛﾀｗ

460 ：７７４ＲＲ：03/08/25 12:39 ID:dR6mr68I

日本人体型にあわせるという名目のもとチビ短足仕様が出たらイヤだな。

461 ：７７４ＲＲ：03/08/25 15:37 ID:BPI9F6kK

走り出せば関係ないというのはあってるのでは？ただ止まった時きついのは確か。
道路の端っこのほうは雨が排水のほうに流れるように低くなっている。
後はそだな、２４６の厚木に近いトンネルの中は若干斜めになってるから渋滞で
はまった時はたちごけしそうになった。
まあ、チビは身の丈にあったバイク乗れって事だな。
一度隼にチビが乗ってるのを見た事あるがまさしくタンクに蝿がくっついてるみたい
でワロタけどな。

462 ：７７４ＲＲ：03/08/25 16:59 ID:h0UZBBg0

何を必死に議論しとるんだ君ら？
足が届かなきゃケツずらせば良いだけじゃねーか？
つーか、免許取ってこいやお前ら（笑

463 ：raharuバイク板 ◆yR02n1TYPE ：03/08/25 17:08 ID:FhqZ554n

>>460
SV
X4
結構ほかにもチビ仕様はある模様。
でも国内のやつでも結構高いね。

464 ：７７４ＲＲ：03/08/25 17:09 ID:372/hwTm

>>456
HIDか。俺は都市部に住んでいるせいかさほど光量に不満を感じてないよ。
頻繁に夜間早朝峠に出没するような人だとまた違うのだろうけど。

しっかし1ヶ月で600kmしか走れてねえ。雨のバカー(´･ω･`)

465 ：774RR：03/08/25 21:44 ID:NoepcsqX

たちゴケ＆足つきごときで盛り上がるんかクソスレが。
６００ＲＲでたちゴケするよーなヤツは所詮センスねえのよ。
「たちゴケしないカッコいいバイクありますか？」スレでも行けや！
俺も６００ＲＲつま先立ちオーナーだけどぜんぜん気にしてねえよ。
そんなもん気にならん位のおもしれえバイクだよこれは。ちゃんと走ってんのかよ。

466 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:57 ID:mKyZX7DQ

･･･ひょっとしてCBR600RRは
　厨房率の高いバイクでつか？

467 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:02 ID:kjD/l7A9

>>466
ID が ZX7 じゃねぇか。これで ID の最後に N が付けば完璧だったんだがな。

468 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:12 ID:+oigbdrk

車種別スレで足つきの話題が続くと>>465みたいなDQNが現れて
場がしらけるのはどこも同じだね。

469 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:23 ID:3MRhEy4g

>>466
いえね、良くも悪くも人気車種なんですよ、CBR600RR。
で、乗りたいのに乗れない、やっかみねたみの連中が多いんですよ。
普通ね、感心のないバイクならこんなに粘着しないじゃないですか。
本当はね、乗りたいんですよ。
でも乗れない。
欲しいけど手に入らない。そのストレスが歪んだ形でここで噴出してるわけです。
欲しくも乗りたくもないクソバイクのスレに粘着し続けることはできないですよ。
だからね、ここで厨ぶりを発揮してるﾔｼは・・・
確　実　に　CBR600RR　に　乗　っ　て　い　ま　せ　ん！

470 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:56 ID:KTsEObFi

今日夕方渋谷246金王坂を登ってく600RRと擦れ違った

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･･･　ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

471 ：774RR：03/08/25 23:25 ID:NoepcsqX

あのなあ・・・、DQNでもなんでも言ってりゃいいけどさ、足つきだの
何だのって忘れるくらいおもしれえってのを言いたいわけ。ごちゃごちゃ言っても
欲しいやつは国内仕様買えよ。ドリームやバロン探しゃ在庫あるだろうよ。絶対後悔しねえからよ。
フルパワーもチョイ加工プラスマフラー代で出来るしさ。カムがどうのこうのなんて
サーキットいかなきゃわかんねえよ。
買ってからごちゃごちゃ言え！たぶん大満足だろうけどな！

472 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:33 ID:anQbUS+X

はいはい、がんばって早く免許取ってね。

473 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:02 ID:ajMRgiWv

>>466
と言うよりも本田自体が厨房憑いてるメーカーだからな。
社員も言い訳上手なDQN揃い。
欲しくも乗りたくもないクソバイクのスレに粘着し続けることが出来るのは
必死な盲信者どもが良く食いつくから。

474 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:10 ID:HM93mtD4

あーねぇ、よくさぁ、お前ヘッポコだから、乗る資格無いだとかさぁ、
体格が、云々、足が付かないとか、タイヤの端が使えないとか、
言ってる香具師がいるけどさぁ、所詮、大型スポーツなんて、
免許取んなきゃ乗れないし、傾きだしたら、止まんないし、
駐輪場で、立ち往生だし、実用性なんて微塵もない乗り物だよ。
俺が、ＣＢＲ乗ってんのは、只単に、好きだから、だよ。
バイクを愛し、バイクに乗る自分と、仲間を、愛する。
臭いようだけど、これで十分なんじゃないかな？
乗りたい奴は、乗ればいいし、乗りたくないのなら、乗らなくっていい、
女が、趣味の奴は、マ○コかます事に、一生懸命になりゃいいし、
アニメ好きなら、氏ぬ程、アニメを、見ていればいい、
ゲームでも、映画でも、あるいは、平凡な、家庭生活を守る為に、
一生懸命になるのも、いいだろう。
俺は、たまたまそれが、バイクだっただけだよ。まぁ、立ちゴケするような、
ヘッポコだけどね。ｗ

475 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:14 ID:WtaK0oJ2

>>474
点大杉

476 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:22 ID:WtaK0oJ2

よく「お前ヘッポコだから、乗る資格無い」とか体格が、足が付かない、
タイヤの端が使えないとか云々言ってる香具師がいるけどさ。
所詮大型SSなんてのは免許取んなきゃ乗れないし、傾きだしたら止まらない。
駐輪場では立ち往生だし実用性なんて微塵もない乗り物だ。
僕がＣＢＲに乗ってるのは、只単に「好きだから」。
バイクを愛し、バイクに乗る自分と仲間を愛する。
臭いようだけど、これで十分だろう？
乗りたい奴は乗ればいいし、乗りたくないのなら乗らなくて良い。
女が趣味の奴は、マ○コかます事に一生懸命になればいいしアニメ好きならば
氏ぬ程アニメを見ていればいい。
ゲームでも、映画でも、あるいは平凡な家庭生活を守る事。
そういったモノに一生懸命になるのもいい。
僕にはたまたまそれがバイクだっただけで。

誰も君の不自由な日本語で君の思想を読みたいとは思っていないだろうが
あまりに酷いので修正してみた。

477 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:29 ID:TsMUSYRR

>>473
>欲しくも乗りたくもないクソバイクのスレに粘着し続けることが出来るのは

無理無理。
興味のないクソバイクのスレに粘着なんかできないよ。
だって興味ないんだもん（ｗ
さあ、恥ずかしがらないで「欲しい」って言ってごらん。

478 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:30 ID:p5n2dIr9

>>476
文字大杉

479 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:32 ID:A9MX/XUV

さて、スレの流れを無視して。

誰かスクリーン社外品にリプレイスした人おらんかね？
MRAが出てるのかがイマイチ解らん。段つきのに換えたいんだけどさー

480 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:36 ID:ajMRgiWv

>>477
興味はないけど、こんなクソにそこまで執着する人たちには多少興味有る　ｗ
まあやっぱホンヲタのステレオタイプな集団なわけだが。

481 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:52 ID:TsMUSYRR

>>480
あははは～～～！ば～～～か！
興味ないのにわざわざこのスレ覗くかよ。

素直になりなよ、素直に（ｗ

482 ：７７４ＲＲ：03/08/26 01:03 ID:ajMRgiWv

んー、素直にねえ。。。
まあ、アレだどうせすぐCBR1000RRがアレそっくりなスタイルで出るであろうに
こんなチャチいニセモンに高い金出す奴らが哀れだなあ、とは思うよ。

483 ：７７４ＲＲ：03/08/26 01:31 ID:2CzjNLS6

>>482
>こんなチャチいニセモンに高い金出す奴らが哀れだなあ、とは思うよ。
そんなに煽らんでもいいだろうに、

ただ、おいらも600より1000RRの方が気になる

484 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/08/26 02:18 ID:bmL2VOza

１０００ＲＲに乗るとたぶん死んでしまうので漏れの力量には６００ぐらいで十分

485 ：７７４ＲＲ：03/08/26 02:26 ID:g/BensBM

1000には速さで勝てないが「ギリギリで回しきれた」という快感(達成感)を味わえます。

486 ：７７４ＲＲ：03/08/26 02:52 ID:ToN9rQsQ

ST600はそのチャチいニセモンのワンメークレース状態なわけだが。

487 ：７７４ＲＲ：03/08/26 05:04 ID:NWTywnGK

>486
6RRはどないなん？まさか・・・・

488 ：７７４ＲＲ：03/08/26 08:32 ID:mgPr3e1T

>>481 そういじめるなよ。バカで高効率高収入バイトにツケネーヒッキー学生いじめても意味ねーよ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059480795/l50

にあるみたいに最近渋谷/原宿界隈のナンチャッてライダーにもカウル付きバイクが人気だから夏厨も注目してんだろ?

2chなんかしてないで欲しけりゃバイトでもすりゃー買えるんだが。

489 ：７７４ＲＲ：03/08/26 08:57 ID:a/CacBHi

免許も金もないけど600RRが欲しくてたまらないﾔｼ等が集まるスレはここれすか？

490 ：７７４ＲＲ：03/08/26 09:24 ID:nXL9RmRk

ちがう。熱いバイク魂をもった真のおとこが集まるスレ。にしたい

491 ：７７４ＲＲ：03/08/26 09:44 ID:5Y/PHqK+

雑誌によれば600RRは結構優秀な成績だよ。
ST600もWSSも個人のポイントはトップだったはず。
メーカーポイントはしらん。

レースで走らせると他メーカーより間違いなくカッコヨイ。

492 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/08/26 13:17 ID:KIvDvXWM

俺はレースベース車だけど
町乗りにはＣＢ５００Ｓがイイナと
おもいはじめた今日このごろ

>>487
全日本6RRの上位陣は
ゼンゼンベツモノ
600RR含めて上位陣は
普通ベツモノだが
６ＲＲはものすごくベツモノ

493 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:19 ID:M7SdYxI/

>>489
免許も金もありますが、何か？
ただ、就職決まってから買おうと思ってるのでかえないだけですが、何か？
今就職決まっても１年の半ば過ぎてて来年のモデル買うか、もしくは９９８買うか
迷い始めてますが、何か？

494 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:25 ID:p5n2dIr9

>>493
煽りにﾏｼﾞﾚｽかこわるい

495 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:43 ID:Vv6mOyjk

未だに"何か？"を連発するヤツって恥ずかしいね。
おまえになんか聞いてないよって感じ？
自意識過剰なんじゃないの？

496 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:44 ID:2UTK1hj1

>>493
げらげらげらっ！
ウソツキは泥棒のはじまりだよ、ぼくちゃん(ﾌﾟ

497 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:04 ID:tAc4/vSa

おい！免許も金も無い厨房ども！
おまえ等が欲しくても手に入らないあこがれのバイク(CBR600RR)のスレはここだ！
幼稚園児とかが欲しいものが手に入らないとき
「ふん、そんなの欲しくないやいっ」
とか言って欲しくないそぶりをして拗ねるよね？
お友達のｶｯｺｲｲ三輪車を見て自分も欲しくて乗りたくてたまらないのに
逆にその三輪車を蹴飛ばしちゃったりとか。
それとおんなしレベルでＧｏ～～～！
あこがれのバイクを貶せ！うらやましいオーナー様を蔑め！
普通感心の無いバイクならそんなの無理だけどおまえ等なら出来る！
妬みのパワーでがんがれ！
買えもしないバイクの情報を雑誌やネットで漁れ！！オーナー様より詳しくなれ！
乗れないくせに！げらげらげらげらっ！！

498 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:08 ID:Xhm9YVnR

就職決まっても、新車買うまで勤め続けられるかが微妙な罠

499 ：998海苔：03/08/26 16:10 ID:Qh3M7/1c

>>493

600RRにした方がいいよ・・・マジで

500 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:16 ID:p22XKhdN

ドカの代理店の人間がヤタラと勧めてくるので

・壊れない
・雨の日に止まらない
・山登っても不調にならない

なら買ってやるって言ったら、「最近のドカは、うぅぅ、止まるね…、不調になるね…、壊れなくはなって来てる…ね」

と言ったきり二度とセールスかけて来なくなった。そういうバイクらしい。スレ違い(ry

501 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:39 ID:5Y/PHqK+

ドゥカ乗ってるけど
ディーラーの評判が良くないとか、遠いとかだったら
絶対やめておくべき。

いまそれで苦労していて、
次は個人的にアタリのRCVデザインの600RRか次期FBを考えている。

でもこのスレはなんか厨房いな。。。

路面が急に荒れたのにビビって立ちごけしたのをバイクのせいにするわ
金や免許がないから嫉妬しているとヒステリックに叫ぶわ。

502 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:53 ID:/8GdNN7A

>>493は待って998RRを買うと言いたかったんじゃないかと思うが
もしかして俺空気読めてない？

503 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:57 ID:M7SdYxI/

お前らって自分が買えない高価なバイクの話になると妬みがすごいんだな。
このスレは高卒の低学歴が多そう。

504 ：７７４ＲＲ：03/08/26 17:15 ID:M7SdYxI/

お前らの上位グレードに対する妬みが凄いので９９８ＲＲ買うことにするわ。

505 ：７７４ＲＲ：03/08/26 17:41 ID:Cv+c2o+n

>>502
そっか！
俺も>>501と同じく、M7SdYxI/ はてっきりドゥカ買うつもりなんだと。
「比べるもんじゃなかろに…」とか思ってた。
今FireBladeスレ覗いたら、M7SdYxI/ がいたんで初めて次期CBR"998"RRの
ことなんだと気付いた…。

ま、迷うのは楽しいだろうけど、ｵｰﾅｰとしては600RRに100%満足してると
言っておくよ。>>M7SdYxI/
理由とか言うと荒れそうだからもうこれで終わり。就活がんがれ！

506 ：７７４ＲＲ：03/08/26 18:00 ID:DMaSYJcS

＞５０３

高卒の低学歴でも金持ちは多いんだが（ｗ

507 ：アヒル隊長 ◆NgDqefdD1c ：03/08/26 19:15 ID:Tj3ZJS4X

6RRってカワサキ？？

ほとんどのバイクがＳＰ４００より遅かったよ。
ちゃんと作ったバイクならＲＲと近いくらい速かったけどね。
バイクを作るのが大変らしい。
ＲＲならマフラー替えただけでも驚くくらい速いのに････
いや、マフラー替えなくても速かったなぁ～

508 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:03 ID:m8wx1uNA

国内フルパにすると、トルクはどれくらいになるんだろ？

509 ：７７４ＲＲ：03/08/26 21:05 ID:VG2iZ4vs

ホンダオタの中でもXX,VFR,600F,Firebladeオタに比べたら600RRオタはまだ素直でつ。

510 ：７７４ＲＲ：03/08/26 21:32 ID:LOUtNO3s

このスレ、車メ板のRX-8スレと流れが似てない？

　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
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511 ：７７４ＲＲ：03/08/26 21:33 ID:FlMNa02+

ホンダオタで一番キモいのは、30クラブの連中だろ。

512 ：７７４ＲＲ：03/08/26 21:49 ID:6Wm6NNok

>492>507
結局6RRは乗り手作り手次第か・・・スレ違いだが（；ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｧ

513 ：７７４ＲＲ：03/08/26 22:30 ID:G8P/0PAa

ワンメイクっつうにはちょっと厳しいな。
他メーカーのチームもそれなりに上位に連ねてるし。
国内レースならCBR600RRベースが一番参戦しやすいと言う事情もあるだろうが。

514 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:32 ID:/zh4T8Yd

やっぱり、どのバイクにも良いところと悪いところがあるし、
人によって好きも嫌いもあると思います。
自分も最近納車したものですが、他のバイクにはない良いところもあるし
他のバイクと比べたら羨ましい所だってあります。
俺だって妬むこともありますし、正直なところ妬みの対象になる物を探し出したら限がない
と思います＾＾；
そんなこんなで、仲良くやりましょうよ！
乗ってなくって悪いことを言うのなら、逆に乗ってる人からそれについての意見を
聞けばいいですし、乗ってる人が同じ事を感じてるかもれませんよ？
喧嘩腰にならずにマッタリいきましょうよ
でしゃばってすいません。

515 ：７７４ＲＲ：03/08/27 00:13 ID:jk0ZrkdN

近くのバイク屋にCBR600RR無かったんで、リッターSS跨ってみたが、ポジション辛い・・・・・・
YZF-R1　CBR954RR　GSX-R1000　全部キツイ。
やっぱし折れにはCBR600RRは無理なのか？
個人的に欲しいバイク候補No1なんだがなー

516 ：７７４ＲＲ：03/08/27 00:23 ID:HK8fneqf

>>515
やめといた方がいいですな、６００ＲＲはすべてのリッターＳＳより
明らかにポジションきついですよ、６００ＲＲにくらべりゃ９５４なんて
めっちゃ楽チンです、いったいあのシート高はなんなんだ？
とホンダを問い詰めたい、レースベースとはいえあそこまで・・・

Ｒ６もきつかったけど６００ＲＲよりはマシだった
俺は一応上記全部に試乗したから間違い無い

517 ：515：03/08/27 00:44 ID:jk0ZrkdN

>516
そうですか・・・・・・
一応前にVFR４００Rに乗ってたけど、長時間の前傾姿勢は辛いッス。
（耐えられないわけじゃないんですが）

大人しくツアラ－にしときます（泣）

518 ：７７４ＲＲ：03/08/27 00:59 ID:dLnRY7OJ

諦めきれないかっこよさ
CBR600RR

519 ：７７４ＲＲ：03/08/27 01:09 ID:3DIb1QXS

600RRがカッコイイ？？
ある意味、これを格好良く思えるかどうかがホンヲタ度を測る踏み絵みたいなモンだな　ｗ

520 ：７７４ＲＲ：03/08/27 01:30 ID:f/dSNsEP

>>517
自分もあきらめてVFR800に逃げました(w

521 ：７７４ＲＲ：03/08/27 02:57 ID:S4ve5S2+

タンクカバーやらかすぎ・・・ギシギシアンアン言う・・・

522 ：７７４ＲＲ：03/08/27 07:40 ID:rM36+Tfi

>514
>自分も最近納車したものですが、他のバイクにはない良いところもあるし
>他のバイクと比べたら羨ましい所だってあります。

良いところ→
羨ましい所→

君的にどう思うのか書いてちょ。

523 ：７７４ＲＲ：03/08/27 08:03 ID:6wXCJ9Xu

良いところ→リアサスの独特の追従性

羨ましい所→倒立/ラジアルマウント

524 ：アヒル隊長 ◆NgDqefdD1c ：03/08/27 08:58 ID:JbnP8EYa

言葉足らずだった(･∀･)

６ＲＲがＳＰ４００より遅いって、ストレートの速さね。
ライダーの速さじゃないっす。
まぁ、あくまでも街乗り状態で遅いだけでちゃんとキットパーツを
組み込めば速くなるらしいっす。

それに比べればノーマルのＲＲは速いなぁ～

すれ違いｽﾏｿ

525 ：７７４ＲＲ：03/08/27 11:34 ID:2Aj8bz0g

正直、カッコヨイと思う。
黄色がイイ。
国産スポーツの中では今これが一番。

でも乗りにくいのか。

やはりサーキットを走るために作られたマシムなんだね。

リッターRRは同形状にはなりそうにないしな・・・。
あああ

526 ：７７４ＲＲ：03/08/27 12:12 ID:Pa8T8353

良いところ→全体的な乗りやすさ（これが逆に楽しくないところでもあります）
　　　　　　シャープなデザイン
羨ましいところ→もう少しトルクが欲しかったです。
　　　　　　　　スクリーンが低い。

527 ：７７４ＲＲ：03/08/27 12:57 ID:WUGsvgzd

>524
つまり素でもちょいイジリでも速い600ＲＲに対して
造り込んで漸くタメ張れる6ＲＲということか。

じゃあ600ＲＲが最高じゃん。

528 ：７７４ＲＲ：03/08/27 13:00 ID:Palxcxag

０４　GSX-R600

529 ：７７４ＲＲ：03/08/27 13:41 ID:lxtct4kW

2152 CBR600RRR

530 ：７７４ＲＲ：03/08/27 22:36 ID:hGF2CZO9

前スレに出てるマフラー以外で
新しく600RR用のマフラーって出てないですかね？

自分で調べた感じだとレオビンチくらいしかないんだけど･･･

531 ：７７４ＲＲ：03/08/27 22:40 ID:zJa1exTa

かなり600RR欲しいんだけど、体格に問題が。
身長が187cmあるんですが大柄な人間が乗っても窮屈じゃないでしょうか？
雑誌の写真見る限りではコンパクトだし、街中でF4iを見ても排気量のわりに
かなりコンパクトだったので驚きました。

532 ：７７４ＲＲ：03/08/27 22:58 ID:L3bou1bA

ぼすほすがいいでしょう

533 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:42 ID:mSgeIHQW

>>531
そんなアナタには01～GSX-R600,00～GSX-R750,01～02GSX-R1000がお勧めでつ。

534 ：531：03/08/27 23:45 ID:zJa1exTa

>>532
アメリカンはちょっと・・

>>533
GSX-Rは車格大きいんですか？
でもCBRスレでGSX-Rを薦められるとは（ｗ

535 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:48 ID:ZR1rZkEP

まあ赤男爵で跨ってみれば？

536 ：531：03/08/28 00:02 ID:q3skoGb+

>>535
そうですな、そうします。

買うとしたら、免許も取りに行かねば・・・

537 ：７７４ＲＲ：03/08/28 00:14 ID:kRkQdP2E

１８７ｃｍとは羨ましい、足つきは無問題だろうけど
ＣＢ１３００ＳＦとかの方がいいんじゃない？

538 ：531：03/08/28 00:34 ID:q3skoGb+

>>537
周りからは、アメリカンをやたら勧められます（ｗ
あれはもうちょっと歳をとってからでいいのですが・・
若いうちに過激なマシンに乗っておきたいと思いまして。

539 ：７７４ＲＲ：03/08/28 01:08 ID:TZLr0UPp

１６８ｃｍですがつま先しか届きません。
あと走行中にカウル内の熱風がくつにあたって熱くてたまりません。

540 ：７７４ＲＲ：03/08/28 01:09 ID:0FmSdcZG

VTR1000SP-2なんかどう？
600RRより足つきが悪いと言う理由で薦めてみる
メーター周りかっこいいし、金と身長があったら乗ってみたいんだがｗ

541 ：531：03/08/28 01:12 ID:q3skoGb+

>>540
SPシリーズも金があれば欲しいのですが・・。
身長はありますが金がありません（ｗ
まだ学生の身分ですので。学費も払わねばなりませんし。

ということは600RRは小さいんだなぁ・・窮屈なポジションは
自転車のロードレーサーで慣れているんですが。

542 ：540：03/08/28 01:19 ID:0FmSdcZG

>>541
シート高はどっちも８２ｃｍで一緒だけど、シートの幅が違うんだよね
600RRも足つきが悪いのは間違いないよ
ちょっと前に身長１７８ｃｍの人が両足の踵が浮くとカキコあったし

543 ：540：03/08/28 01:20 ID:0FmSdcZG

また足つきネタにしてしまった
鬱だ・・・逝ってくる

544 ：531：03/08/28 01:21 ID:q3skoGb+

>>542
へぇー、結構足付きが悪いんですね。
現在2stオフ車乗りですが、ベタ足な上に膝が曲がってます。
最近、バイクが小さく見える、と言われたりしてｼｮﾎﾞｰﾝです（泣

てな感じなので足付きは心配しておりません。

545 ：540：03/08/28 01:33 ID:0FmSdcZG

ヤマハの国内の車種だったらここでスケールチェックできるんだけどね
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/virtual/index.html

今見たら１５０ｃｍ～１８０ｃｍまでしか設定がないけどｗ

546 ：531：03/08/28 01:41 ID:q3skoGb+

>>545
なかなか便利な機能ですね。しかし、国内ラインナップの寒さが身にしみました（泣

547 ：７７４ＲＲ：03/08/28 01:56 ID:KgtBA5lg

欧米人向けだから、170cmの人が乗るより187cmの人のほうがしっくりくるかも

548 ：540：03/08/28 02:07 ID:0FmSdcZG

日本じゃバイクは売れないからなあ
高品質なバイクがこれだけ安く手に入る国は他にないだろうに・・・

549 ：７７４ＲＲ：03/08/28 04:30 ID:K5a2TtGf

二輪・四輪どちらにも言えるが、走りを楽しもうという雰囲気じゃないよな。
必要以上の便利さしか求めていないから、実用性で不便な二輪は見向きもされん。
（大きい荷物が積めない・雨の日が面倒などのくだらない理由）

あとは、珍走団のおかげでバイクは毛嫌いされてるし。

550 ：７７４ＲＲ：03/08/28 11:42 ID:B3KcOPfh

優秀なメーカーが多いのに変な話だ。

国民性の問題なのかな。

551 ：７７４ＲＲ：03/08/28 12:03 ID:0FmSdcZG

>>550
そのカキコ読んで俺は逆のことを考えてしまった
二輪売れないのになぜ優秀なメーカーが多いのかと

552 ：７７４ＲＲ：03/08/28 12:07 ID:CvLtYju/

技術立国日本
優秀な技術を輸出することで成り立っています。

国民の大半はそれを評価できるほど優秀ではありません。

553 ：７７４ＲＲ：03/08/28 12:52 ID:jaX63XR3

おまえら馬鹿！本当に馬鹿！
日本の近代史を学んでこい！ついでにドイツとイタリアのも。
キーワードはアメリカ市場だ！

554 ：７７４ＲＲ：03/08/28 15:52 ID:aD9d64vq

優秀さが普通になってるからそんじょそこらの
凡なものでは見向きもされないからかな？
凝り性さんと頑張りやさんが多いからね。

555 ：555：03/08/28 15:55 ID:irctljQt

仮面ライダーになれるかも？

556 ：７７４ＲＲ：03/08/28 16:01 ID:brT85RTK

↑包茎

557 ：７７４ＲＲ：03/08/28 19:16 ID:ZY7ubxiu

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!
ついに発売!RV211V
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20030827/toy02.jpg

558 ：７７４ＲＲ：03/08/28 19:18 ID:CvLtYju/

＿|￣|○

559 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:44 ID:UT8vfMMw

新CBR600RR(国内)を買ってしまおうかななどと思っているレプリカ初心者
(前傾バイクはTZR50R乗っていたことがあるだけ)
ですが、主にツーリングに使いたいと思っています。
一日300km走行くらいがめどですが、そのくらい走って腰痛くなった方おられませんか？
それと、やはり低速低回転(渋滞等)は不安定なのでしょうか？
低回転の加速が悪い程度なら気にしないのですが。
ぶっちゃけF4iと迷っているのですが、スペック的にはどう見ても600RRの方が上ですよね。
マフラーの取り回しも600RRの方が気に入っています。
試乗できる店が家から30kmも離れているので、そこで買うわけのもいかず、
試乗するのに躊躇しています。
よろしくお願いします。

560 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:28 ID:V2qHQc++

30kmくらいならかかっても１時間位な距離だろ？
乗ってみりゃいいじゃん

低速時不安定なんて、２輪である以上仕方ない。
漏れは４００レプリカ乗っている３０前のオヤジだが、
長距離で、腰が痛くなるとか手首が痛くなるなんてのは
レプリカに乗る以上最初から覚悟して乗ってます。
慣れればそんなに苦じゃないし・・・

楽に乗るなら、スクーターがホスィ

561 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:34 ID:brT85RTK

CBR２５０にこのエンジン載らないかな

562 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:50 ID:cNTq8Rjt

ないものねだりのロケンローッ！！ｗ

ていうか600RRってかなりポジション楽です。
いまF4に乗ってますが600RRのほうがポジション楽で足つき良いです。
シートとタンクの形状が良い！
FIのドンツキはあいかわらずですがそれはF4iもいっしょ。
いま買うなら断然600RRでしょ。
燃費は知らないけどツーリングもらくらくこなすでしょう。
スペックは公道で乗る分には600RRでもF4iでも6RでもR6でもいっしょ。
乗り手のレベルで決まります。

563 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:02 ID:RpQYQBlH

まあ慣れてしまえばどうってことねーよな。

ガッツポーズして低空を飛ぶようなもんだぜ。

564 ：559：03/08/29 00:07 ID:kuCm2huu

>>560
いや、買わない店で試乗させてもらうのも悪いかなと･･･。
一度行ったことがあり、なかなかよさげな店なのですが、遠い！

やっぱデフォルトで腰痛くなるのですか･･･。長距離は辛そうですね。
自分、頭弱いんで昔TZR乗ってた頃のこと忘れちゃったんですよ（ｗ
前傾・セパハンがどんな感じだったかとか。
振動で疲れたって記憶はありますけど。2stだけに。

自分、今までに7台のバイクに乗り、現在は2stオフ車とアメリカンに乗っているのですが、
1台は長く乗れそうな前傾のバイクも欲しいなと思いまして。
近場用と割り切って買うならNSR150あたりにしようか、ツーリング用としてF4iあたりか、
それともいっそのことCBR600RRにしてしまおうか、と。
CBR954RRも考えましたが、熱に弱いそうなので除外しました。
っと、ここでナゼホンダばかりかというと、国内版で限定して考えているからです。
(NSR150は除きますが･･･)

>>562
600RRに肯定的な意見来ましたね！
そういう意見があると、600RR＞F4iに気持ちが傾いて良い感じです。

565 ：562：03/08/29 00:17 ID:wiX70dI+

>>564
その２ストオフ車で一日300km走行をしたらどんな感じですか？
私も２ストオフ車にも乗っていますがそれにくらべたらめちゃくちゃ楽ですよ。＞F4
F4より楽な600RR(上体を起こしてもハンドルに手が届く)だからツーリングも安心かと。

566 ：559：03/08/29 00:46 ID:kuCm2huu

>>565
＞その２ストオフ車で一日300km走行をしたらどんな感じですか？
メシ食って風呂入って寝るだけの状態になります。(ツーリング先ではいつも８時就寝)

実は、今まで４気筒のマルチってまともに乗ったことないんですよ。
そんなにラクなんですか？

･･･とりあえず600RR試乗行っちゃいます。買う気あるフリして。（ｗ

567 ：７７４ＲＲ：03/08/29 01:01 ID:yJhf3a5W

>>562　は只の大嘘つきにしか見えない、Ｆ４Ｉより６００ＲＲの方が楽なんて
いったいどんな神経してるのか不思議だ

>>559
悪い事はいわん、試乗はせんでいいからどっかで一度跨らせてもらえ
今の日本車で最強にきっついポジションなのは間違いないから
大げさに言えば「常に腕立て伏せ」をやってるようなもん
しかもＯＦＦ車かと思うほどのシート高
ＮＳＲやＴＺＲなんか（２５０な）可愛いもんだ
ＴＺＲ５０なんて比較対象にもならんぞ

ツーリングに行きたいんでしょ？なにもこんなバイクに乗らんでも・・・
上にもいたけどＶＦＲとかの方がいいと思うぞ

568 ：７７４ＲＲ：03/08/29 01:03 ID:l7g4qNP4

欲しいバイクを買う

乗れば都、悩んでいた微塵な違いなんて3ヶ月もすればｱｻｰﾘ忘れてしまうものよ。

569 ：562：03/08/29 01:04 ID:wiX70dI+

>>566
>そんなにラクなんですか？
２スト単気筒とくらべたら滅茶苦茶楽ですよ。もうオートマ感覚ｗ。
オフ車とくらべたらシートもゆったりｗ。
まあ楽さを優先させるならトルクのある954RRもありなんですが。
このあたりは乗り手の用途によりますので言及はしません。
(もう600vsリッターｺﾝﾆｬｸ問答は飽きましたので)

570 ：562：03/08/29 01:16 ID:wiX70dI+

>>567
>しかもＯＦＦ車かと思うほどのシート高
オフ車ってシート幅が細くてしかもサスの沈みこみが大きいから意外と足つき良いんですよ。
実際に乗ってみないとわからないけどｗ。

571 ：７７４ＲＲ：03/08/29 01:17 ID:drRu73Ws

>>567
最強にきついのはSP2ですよ

572 ：559：03/08/29 01:20 ID:kuCm2huu

>>567
600RRは跨ったことはあります。
足つきに多少不安がありましたが、
両足かかとが浮く程度なので、何とかなるかなとは思いました。
サスのセッティングでさらに車高落とせますよね？
ハンドル位置も、確かにそんなに前傾にならずに届いたような気がします。
でも実際に乗ったわけではないので実感はわきませんでした。
F4iは跨ってないのでどんなものかわかりません。

･･･とにかく軽いバイクが欲しいんですよ。
VFRは結構重いですよね。良いバイクだとは思いますが。

うーむ、困ったな。
実際に乗ってる人で、ネガティブな意見をお持ちの方がおられたら教えてください。
よろしくお願いします。

>>569
実はリッターバイクにも乗っていまして、熱に悩まされ続けています。
ですから、自分にとって排気量は出来るだけ少ない方が良いです。

573 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/08/29 01:26 ID:gcFGEywD

>>559
このバイクで軽い気持でツーリングはきついかもね。慣れるまで結構きつい
ソロツーなら３００ｋｍ行けるかも。市街地挟むと無理っぽいかな。体力によるけどｗ
背の低い（１６３ｃｍ）漏れにとってはポジション楽です。ハンドル近いから
９５４とかは腕が伸びてしまうので・・・背の高い人にはわからん世界。
足つき悪い悪い言われるけど、轍があるとか最悪な状況に遭遇しない限り大丈夫かな
サイドスタンドを立てるの失敗してﾀﾁｺﾞｹした漏れが言うのもなんだがｗ
試乗は絶対したほうが良いよ。
リッターＳＳのＧＳＸＲ１０００の方がきついと思う。リッターと比べたらあかんけどｗ
２００ｋｍ/h常用な香具師は９５４とか買えばいいと思う。

574 ：559：03/08/29 01:49 ID:kuCm2huu

>>573
＞サイドスタンドを立てるの失敗してﾀﾁｺﾞｹした漏れが言うのもなんだがｗ
･･･言われてみれば、サイドスタンド立て難そうだったなぁ。

あと思ったのが、リアに荷物載せまくってリア加重になった時の
マシンの挙動がどうなるのかな？と。
このマシン、フロント加重で旋回するって聞いてるので、
きちんと曲がってくれるのか心配です。
立ち上がりでアクセル開けたらフロント浮いてそのままアウトにドゴーンってのはやだな（ｗ

163cmって、プロとかじゃなくパンピーな方ですよね？
自分170cmなんで、何とかなりそうですよね。
どうもありがとう。

ちなみに今までの自己最高速度は180km/hです。
爆音と視界の速さと振動で頭おかしくなりそうだったので、
もう２度とそこまでは出さないと思います。
いいとこ120km/hかな？

575 ：７７４ＲＲ：03/08/29 09:31 ID:l7g4qNP4

今から考えすぎだって。

そもそも操安性なんてメーカーが味付けしたものからフレームとかホイールを変える
でもしないと、前後の重量配分が多少変化したくらいでは大きく変わるものじゃない。

アンダーは出るかもしれないけど、フロントなんてそうそう浮かないしね。
浮いてコケタとしたら単純に自分の操縦がヘタクソだってこと。

576 ：774RR：03/08/29 09:38 ID:ss0rTULG

・足つきは良くない　しかし、車重が軽いので爪先立ちでもモーマンタイ
・サイドスタンドは、確かに出しにくい
・ハンドルの微振動は、確かにある
165cm短足な俺の簡単インプレですた

577 ：７７４ＲＲ：03/08/29 10:06 ID:u64ryZQr

なんか600RRってポジションきついイメージがあるみたいだけど実際に乗ってみると全然楽だよね。
むしろF4ｉとかより楽。
ハンドルが近いから体をそんなに前傾させないでも乗れる。
ステップとシートの間隔も大きいのでヒザの曲がりも少ない。
レーシーなイメージとは裏腹にかなり乗りやすいバイクだよ。

578 ：７７４ＲＲ：03/08/29 10:09 ID:K1NgJSDe

なんだかんだ言ってドゥカのSBよりは楽なんだからグダグダ言うなよ。
998でツーリングしてる香具師なんてゴロゴロいるぞなもし。

579 ：998：03/08/29 10:12 ID:bSjUUpZv

998は走っている分には楽なわけだが。取り回し、都内渋滞走行さえしなきゃ全然問題無し

580 ：７７４ＲＲ：03/08/29 10:29 ID:u64ryZQr

>なんだかんだ言ってドゥカのSBよりは楽なんだから

いやいや。国産SS系バイクの中でもかなりポジションが楽な部類です。

581 ：７７４ＲＲ：03/08/29 10:33 ID:Zrs7TLPo

ﾄﾞｩｶと2ｽﾄﾚﾌﾟ(250)に乗ってます

ﾄﾞｩｶから250に乗り換えたらﾂｱﾗｰかと
思うくらい楽です

582 ：７７４ＲＲ：03/08/29 10:38 ID:u64ryZQr

もうドカの話はいいって。
ぜんぜん比較対象にもならんし。

583 ：７７４ＲＲ：03/08/29 14:22 ID:cJEFYrQM

>574
>ちなみに今までの自己最高速度は180km/hです。

K察に通報しますたw
どこから漏れるか分からんからハッキリと書くのヤバいと思うから
ぬゆわkm/hと書く方がいいよ。
っていう俺も前にNinjaでふやわkm/h出した訳だが・・・w

今は売っちゃって今度はCBR600RR逆輸入車を買おうかと狙ってんけど。
峠でも、平均ゆわ～ぬふわkm/h出してる俺にこれじゃ足らないと思うかな？

584 ：７７４ＲＲ：03/08/29 14:30 ID:cJEFYrQM

ハヤブサとか最高速系は好きじゃないし、アクセルめいっぱい使えない
ジレンマがつきそうだからこれなら楽しめると思うんだが、どうよ？

Ninja逆車は108psだったから117psと少しアップしているから
これならいいかな？って思ったん。
けど逆車の試乗車がないから試したくても試せん・・・。

>148
ホンダドリーム磯子の調べてくれない？
http://www.hondarise.co.jp/Pages/shop.htm
TEL 045-７７８-７２７２

（電話出来んもんで・・・e-mailもないし・・・）頼む！！
誰か聞いてくれないか？

585 ：７７４ＲＲ：03/08/29 14:37 ID:wtkI401T

>583
うっとうしい人でつね。

586 ：７７４ＲＲ：03/08/29 14:41 ID:WN3Cowom

>どこから漏れるか分からんからハッキリと書くのヤバいと思うから

釣りじゃなかったらマジでｵﾒﾃﾞﾀｲ(ﾌﾟﾋﾟｯ

587 ：７７４ＲＲ：03/08/29 16:18 ID:duTfrfYE

ネガティブな意見っつーと、タンクが樹脂製でペコペコ凹むんだが。
慣れの問題かも知れないが、やっぱり違和感が・・・

588 ：７７４ＲＲ：03/08/29 18:44 ID:Y43bT9rD

>>583
どこで漏れるかわかんなくて、ここに書くのは凄く危険だけど
400km/hくらいは余裕で出てたな。

589 ：７７４ＲＲ：03/08/29 20:02 ID:l7g4qNP4

いつも通るワインディング開始のストレートで180km/hは毎回出してる、という夢を見ている。

590 ：559：03/08/29 21:09 ID:kuCm2huu

>>587
タンクが凹んだまま戻らないのは困るが･･･。戻るよね？
戻るなら大した問題じゃなさそう。
あと、自分が気になった点とすれば、サイドスタンドが細くて小さいような気がしたので、
停める場所選ばないと、バランス崩して倒してしまいそうってところかな？

ハンドルの微振動ってのがあるけど、自分はＶ型ｱﾒと単気筒2stｵﾌに乗っている関係上、
あまり気にならないと思われます。
ミラーが使い物にならないのは当たり前の世界ですから。
マルチの振動なんて、たいしたことないんだよね？

･･･しかし、ネガティブな意見って特にないみたいだね。
乗ってる人がまだ少ないのかな？
それともホントにネガティブな意見が無いのかな？
もともと前傾のバイクに乗りなれた人にしてみれば、軽いし高出力だし、カッコイイしで
全然問題なんてないのかも。

これは期待できそうだね！
今週末はバイク屋巡りに行ってきまつ。

591 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:50 ID:c7Z3cvgA

毎日都内を走るまくってるけど
腰痛はない　肩はこるね

足つきつま先チョンだけど
止まる時ちゃんとバランスとれば
問題ない　腕の問題
強風吹いたら終わりだけど…

タンク凹むってのは大げさ
ちょっとたわむ程度

>>590
サイドスタンドは史上最悪
少しでも左に傾いてる所には
止めないように

592 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:37 ID:/rjqG7SU

最高速自慢やめなさいよそこのDQN

593 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:13 ID:duTfrfYE

今時の日本製のバイクにそんな酷い問題点なんてあるわけないと思うが。
前傾がきつすぎるとか足つきが悪すぎるとかいうバイクの目的を無視した意見を除いて。

594 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:49 ID:o7G92F/1

別に前傾キツク無いというか激しく上体起きるぞ。
ハンドルが近くて狭いのを前傾がキツイと混同してるヤツが居る予感。
前傾がキツイってのはSP1とかGSXR400Rとか89後方排気とか。
これらはハンドルが低くて遠い＝前傾キツイ、特にGSX.。
タンクは確かにタワム、ギシギシアンアン言う、かなり不愉快。

595 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/08/30 02:58 ID:wOA+J2Hs

たわみの対策とかはないのか？
タンクと樹脂製ダミータンクの間にゴムパッド入れるとか

596 ：７７４ＲＲ：03/08/30 07:13 ID:wu0rikQJ

1速130km/h
2速リミッター域
ビンボーでフルパワー化出来ない香具師は、スプロケだけでも換えとけ

597 ：７７４ＲＲ：03/08/30 09:34 ID:znzV+y2y

フルパワー化って結局どれくらいでできるの？
マフラーは交換済で、
インシュレータ、ECU配線のみやってもらったらいくらが妥当？

598 ：７７４ＲＲ：03/08/30 10:39 ID:5aNOfpGO

6RとCBRで迷ってるんだがCBRには本当にドンツキってあるの？
あるんなら何でインジェクションメーカーを変更しないんだ。

599 ：７７４ＲＲ：03/08/30 12:41 ID:TPAFNK+j

>>597
エアダクトの板をを自分ではずして、飲酒レーターを自分で削ってやれば
あとはお店の人にECU加工してもらうだけなので一万円位では？
ちなみに飲酒レーターを買う場合一個500円とのはなしでふ

600 ：７７４ＲＲ：03/08/30 13:28 ID:02hbiLlE

吸気を大きくしてECU変えなかったらどうなるんだろう？
なにか悪影響あるのだろうか？

601 ：531：03/08/30 19:02 ID:qMlrV/uu

赤男爵に行って、実車を見てきました。思ってたより大きかったです。
跨りたかったけど、店員が慌しそうにしてたので、頼めず見るだけでしたが。
実車を見たら禿しく購買意欲が・・。

試乗車とか乗ってみたいけど、まだ免許がないのでｼｮﾎﾞｰﾝ。
ローンの頭金貯めながら、試験場へ通います。4,5回で取れれば儲け物。

>>フルパワー化
ヤングマシン9月号に方法が書いてましたが
1.吸気ダクトを加工(エアクリBOX内の左吸入部側がアルミ板で塞がれているので
　それを除去）
2.インシュレーターの交換（輸出仕様のに交換）
3.ECUの配線加工(店に任せた方がいいそうです）
だそうです。
（部品代）
　　輸出仕様インシュレーター×4・・・・（2440円）
（工賃）
　　フルパワー化・・・・（1万6千円）
　　消費税・・・・（922円）
の計1万9362円だそうです。工賃がショップによって違うので
多少のばらつきがあると思います。

602 ：774RR：03/08/30 19:51 ID:kbPlvVMN

インシュレーターだけどエアクリBOXのアルミ板と同じで
簡単に外れまっせ。「削る」という動作はいらないよ。俺のは
インシュのアルミ板外した状態でそのままで問題なし。もともと口径は
同じだから。２４４０円もったいない＆自分でバラせる人はやってみよう。
あとECUの配線加工だけどこれも線を一本カットしてもう片方の線に繋ぐだけ
というごくごく簡単な作業なり。配線図は買ったお店にて入手。量販店なら
買ったときに頼めばくれるんじゃないかな？
俺は結局マフラー代のみでした。やっぱりぜんぜん違うよなぁ、完璧なフルパワー
じゃないけど（カムノーマルだから）十分満足！！乗りやすいのは確かにストック状態
のほうが乗りやすいけどこれくらいはパワーあった方が面白いと思うわ。

603 ：531：03/08/30 19:57 ID:qMlrV/uu

>>602
ECUを弄ると、燃料の流入量が少々変わるらしいのですが、燃費は
変わりましたか？
もし600RRを買う場合、国内版を購入して当分はそのまま乗り、物足らなく
なればフルパワー化を考えているんですが。

604 ：７７４ＲＲ：03/08/30 20:06 ID:TqckWWOD

>>602
配線はどう弄ればいいの？
教えて～！

605 ：７７４ＲＲ：03/08/30 20:39 ID:usmik4PF

ＦＩ車のことまったく知らないんだけど、燃調要らずなの？

606 ：774RR：03/08/30 20:52 ID:4U3lOLwj

<<603
燃費はちゃんと計ってないんで・・・。でもパワーあがって楽しいもんで
ガンガン開けちゃうもんで確実に燃費悪いよ！！
<<604
今手元に結線図ないからまた教えるよ！ちょっと待ってて！！

607 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:10 ID:BzxP/1m9

>>602
自作なら金額的には結構お手軽なんだね～
カムは悩むとこだけど悩むくらいなら逆車買うか(w

メーターはどうなんだろう、188km/h止まりなのかな？

608 ：774RR：03/08/30 21:19 ID:4U3lOLwj

メーターはフルスケール２８８ｋｍ／ｈ。ＩＧキーＯＮ時に表示されるからね。
カムはほんとサーキットレベルじゃないと解んないんじゃない？かえって国内カム
の方がストリート＆峠レベルじゃ走りやすかったりして・・・。

609 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:20 ID:zANWDEIQ

ノーマル管でもいい雰囲気だね
乗ってても、外から聞いてる通過走行音も高回転で特に...

早め早めのシフトアップだと、ラリー車のオンボードの様な
「ギュイーン」といったミッションノイズ。そそられる＿

610 ：531：03/08/30 21:29 ID:qMlrV/uu

>>606
ドーモっす。

はうぁ～買ってしまいそうだ・・。フルローンで（ｗ
しかし、サイドスタンドが気になるんですよね・・。
04型では改善されることを祈って04型まで待つか・・・。

611 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:21 ID:OAxUC5tN

お～い。
燃料供給量変えないで、空気の量上がったら、エンジン焼き付くぞ。
（インジェクターしょぼい場合）

612 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:26 ID:ZYxxH3w0

　↑
いつまでたっても買えない運命

613 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:39 ID:rAIE9+i6

>>612
誤爆でつね？

614 ：531：03/08/30 22:52 ID:qMlrV/uu

>>612
漏れのことでつか？（ｗ

615 ：774RR：03/08/30 23:00 ID:+puWi6Tu

<<611
ご心配なく！国内ECUも配線加工で輸出ECUと同等の内容になるのでフルパワー化
には問題なしでっせ。

616 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:08 ID:XMLbIVjk

今日納車しました。逆車の黒。
バイク自体に3年ぶりに乗ったので、ビビりまくりですた（ｗ
運動性能うんぬんの前にまず自分のカンを取り戻すのが先ですな（鬱

ポジションやパワーなんかを気にする前にまず目がついて行かない（藁

ただちょこっと感じた事。
1・以前乗ってたのは96の900ＲＲだったんだけど、走り出してからやたらフロントが重い。
これが「Ｆで曲がるマシン」なのかなぁ・・と思った。
なんというか、自分のケツより後ろに全く何も無く、全ての重量物がヒザの間くらいにある
感じ。慣れるまでちょっと違和感あるかな・・

2・またがったままサイドスタンドが出せなかった（藁
俺の足が短いのもあるが（身長159）もうちょっとステーが長くないと困るよアレ

3・足つきはあんなもんじゃね？前の900ＲＲの時はオーリンズの車高調入れて
ケツを上げてたのでソレよりマシ。

4・前傾も、前のＲＲではハンドル変えて下げて絞ってたので、あまり変らない。
こんくらいがちょうどイイんでないかな・・

あとはもう少し走って自分のリハビリを終えないと何とも言えない・・
っつーか、バイク久しぶりでビビりまくっててトランポに載せるのも一苦労だった（恥

617 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:17 ID:HvRV/HfJ

話を変えてしまって申し訳ないのですが、ぶっちゃけ
「ノーマルマフラーの形」が一番かっこいいと思うのは俺だけでしょうか？
そろそろ慣らしも終わって落ち着いてきたのでマフラーを換えようと思ってるのですが
どうも社外のマフラー装着写真を見ると違和感があって踏み切れません。
何とかしてマフラーのカバーを付けれればなぁ。。。
社外マフラー使ってる方に質問なのですが、実際のところ見た目としてはどうでしょうか？

618 ：774RR：03/08/30 23:32 ID:ZXOidk41

<<617
ノーマルですかぁ・・・。俺はアクラのカーボン入れたんですが、カッコイイ！！
ですよ。音もいいしねえ。個人的にはノーマルのあのデザインはちょっと・・・。
２１１Ｖレプリカの２本出しも考えたけど外側に付くパイプの細さが貧弱そうに見えて
パスしました。これから各社出てくるだろうからいろいろ考えてみては？
軽さや音質、パワーなどメリット多いですよ！

619 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:37 ID:zeL9Ilrv

アクラポヴィッチのフルエキ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨけど…
なんじゃあの値段は！？

620 ：774RR：03/08/30 23:46 ID:ZXOidk41

<<619
それってＥＶＯ－ＬＩＮＥのこと？あれは別格。セッティング出さないと使えないみたい
だしね。俺はレーシングライン入れたんだけどアイドリングからノーマルとはあきらかに
違う重低音。８０００越えたくらいから甲高いレーシングサウンドに。うーーん、官能的。
他の社外マフラー入れてる人、どうよ？？

621 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:48 ID:XMLbIVjk

モトバムのフルチタンかアクラのフルチタンがイイなぁ・・
オールチタンだったら値段あんなモンでそ？
将来的にＨＲＣのサブラジエターを付けたいけど、アクラの場合
干渉しないのかな？あくまでもストリート用なのかな？
でもアクラのレーシングラインはステンだしな・・

622 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:32 ID:HEWDhu2t

チタンは熱もつと赤く光るね夜　タバコに火がつけられる

623 ：607：03/08/31 03:53 ID:QmtrxXoa

>>608
そっかー、リミッターが良く出来てるって事かな。
数字はピターっと止まったまんまだし。
それとも、国内は速度と速度計の両方制限付きなのか。

624 ：604：03/08/31 19:00 ID:gDejWrMn

>>606
お願いします

こんなページ見つけた
壁紙とかスクリーンセーバー（しょぼい）が手に入る
動画もあるが、前に紹介されたビデオとほぼ一緒
http://www.cbr600rr.com.au

625 ：７７４ＲＲ：03/08/31 19:15 ID:nC7xJw6R

ﾏﾌﾗｰ交換した先輩方に質問でつ。
サイレンサーがあの位置にあると、スリップオンの交換も面倒でつか？？
おしえて。

626 ：７７４ＲＲ：03/08/31 23:08 ID:TzlaPU+k

>>625
リアカウルやステップ等を外す必要があるので普通よりは高いです。
その辺のショップで大体5000円、赤男爵では10000円くらいします。
自分でできるのなら自分でやった方がいいかも。

627 ：７７４ＲＲ：03/08/31 23:30 ID:9JTbGcMu

UK仕様のRRなんですがオイル漏れしました。
左側のシリンダブロックについているセンサーみたいなところから
レギュレータの上にポタポタとたれていました。
皆さんはオイル漏れとかありませんでしたか。

628 ：７７４ＲＲ：03/08/31 23:43 ID:1M6sQb7X

もて耐逝ってきますた、600RR早かったっす。
954にストレートで張れる！あのパワーのいるサーキットであんな走りをされては
欲しくなってしまいまつ。
モトバムやハルクの600RRすっげーｲｲ音ですた。

629 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:26 ID:qY3bMZ6o

>>626
サンキュ！

5000円払うならサービスマニュアル買って自分でやろかな・・

630 ：７７４ＲＲ：03/09/01 11:58 ID:dfIQ/Yvh

レース管入れてFIのセッティングを変えたい場合、現状ではHRCのキットかパワコマくらいしか無いよね
HRCキットの奴はレース用ハーネスが必要そうだけど（つまり灯火類が使用不可）誰か情報持って無い？
ノーマルとレース用ハーネスを並列で使えばイケるような気もするが…
ヨシムラと丸山んトコも開発中とも聞くな

631 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:41 ID:Gu1eizNV

下がりすぎage

632 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/02 08:41 ID:pn5shedh

秋月でマイコンキットかなんかで
書き換えツール作れないかな？

633 ：７７４ＲＲ：03/09/02 13:28 ID:W05Ga08Y

>>632
大人の回答としては、

「がんばってやってみて、どんなもんか
知ればいい」

634 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:49 ID:+/lCHBAo

ツールがあってもセッティングのノウハウがなけりゃね･･･

635 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/02 19:19 ID:qluZTJ/a

国内仕様フルパ+モリワキ走行１２００ｋｍ強（８００ｋｍあたりでオイル＆フィルタ交換、初回点検）

エンジンorミッション？から異音がｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
昨日はちょっと気になるくらいのチチチチチチチチみたいな音でしたが
今日エンジンかけて１００ｍくらい走ったら明らかにパワーダウンしてて
ゴロゴロゴロな音がプラスされててそのままガレージに帰還。
明日バイク屋休みで明後日入院でつ。バルブかなぁ？

ハズレエンジンだったか・・・・

636 ：７７４ＲＲ：03/09/02 19:23 ID:vte04npu

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

637 ：７７４ＲＲ：03/09/02 19:44 ID:3oaoFWHa

>>635
それは心配だなあ。
俺も今1000Kmちょいだからひとごとじゃないかも。
何か前回走行時に兆候とか思い当たる？

いずれにしても、診断されたら報告たのんます。
重症じゃないことを祈ってますが。

638 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/02 23:22 ID:qluZTJ/a

>>637
タペット音？バルブのチチチチ鳴る音みたいなのが段々大きくなってきます。
昨日は走行中にそこそこ聞こえて、今日はアイドル時の排気音よりでかかったでつ。

とりあえずリコールみたいにはならないかなと祈ります＾＾；

639 ：７７４ＲＲ：03/09/02 23:38 ID:s2oHbSU1

あんまり細かいこと気にしない方がいいよ。
強気に修理に出したりすると、関係ないところいじられたり
よけい悪くなって帰ってくることってよくある。

640 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:33 ID:oRnc28ze

それは故障じゃ無い気が・・・
昨今の高圧縮エンジンには良くある事だと・・・
もっと良いガソリン入れてもっと回せば・・・

641 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:12 ID:yiJzNGtU

ああ、ここ逆車あるからホンダでもハイオクが視野に入るのか。

642 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:34 ID:ZO2v23cz

チチチチチはF4iでも最初の頃よく鳴るな。
不思議としばらく乗ってると一切、聞こえなくなる。

実害は出てないから、ﾁﾁﾁﾁﾁであまり気にするなってことだ。

643 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:49 ID:T6Ucwos6

またカムチェーンテンショナーか？

644 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/03 12:42 ID:m4IPC1sj

みなさまお騒がせしました；；

今日カウル外して原因追求してみましたところ、音がする方向を見てみると
跨って一番左の気筒のエキマニとエキパイを固定するナットが一個脱落しかけ
で、おもっくそ排気漏れ＋カラーが振動でゴロゴロチチチチみたいな音が鳴ってました。
他のナット7個全部増し締めしましたが、締め付けトルクがマチマチ・・・・
脱落しかけてたのは締め忘れだと思われ・・・納車当時からちょいアイドリング
不安定だった原因もわかりました・・・排気漏れに気づかない漏れも悪かった
ですが、まさか締め忘れとは・・・明日お店に抗議します。トルクレンチくらい使えよ！

645 ：７７４ＲＲ：03/09/03 12:52 ID:TQf4mP+U

多分、手ルクレンチだと思われ

646 ：７７４ＲＲ：03/09/03 12:56 ID:9xMhbodA

ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの作動音だと思われ。
2輪は比較的静かみたいだけど、4輪だと結構大きな音がする。
4輪持ってるﾔｼは、ﾎﾞｿﾈｯﾄあけて長いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをｲﾝｼﾞｪｸﾀｰに当てて聞いてみれ。
当てなくても聞こえるが、他の雑音が気にならない。
んで似たような音ならOK

647 ：７７４ＲＲ：03/09/03 13:16 ID:sLDY+7AE

バイク屋歴２０年ぐらいだと手ルクレンチでも正確な罠

648 ：７７４ＲＲ：03/09/03 13:34 ID:cLfj+XcJ

今日、走ってるRRを初めて見た。
手で挨拶したが返ってこなかった。
悲しい。

649 ：７７４ＲＲ：03/09/03 13:43 ID:ZO2v23cz

折れも新車でエアクリボックスのファンネルのとこ緩んでたしなぁ・・

650 ：７７４ＲＲ：03/09/03 13:56 ID:efNLbJBw

今度、国内版やからリミット解除してもらおうと思ってるんでつが、
ノーマル状態のエキパイのところに断熱材ついてますでしょ？あれなくなったら
エレー熱いんでないかと。スリップオンにしてもサイレンサー部分のんなくなっても
えら熱ではないかと危惧しております。マフラー変えた方どないでしょうか？

651 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:08 ID:ptACCNLV

>>648
ポジション前傾してるから、ちゃんとした姿勢取ってると
そんなとっさに手を放せないんだよ。悪気じゃないと思うが。

652 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:48 ID:7Omeuvho

ちゃんとした姿勢を取ってるなら左手なんておまけみたいなもんだから、
いつでも左手は離せるんだよ。例えコーナリングのフルバンク中であっても。

653 ：７７４ＲＲ：03/09/03 18:43 ID:oRnc28ze

新車のボルトナットが緩みやすいのは常識かと。

あんまり素人丸出しで店に怒鳴り込んでも恥かくよ。

654 ：７７４ＲＲ：03/09/03 18:45 ID:oRnc28ze

>>648、まぁ、気を落とさずに。
初の新車で手離す余裕さえ無かったとか、そういうのかも。
今時、ワシみたいなヘタレでも大型免許取れるから。

655 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:01 ID:ZO2v23cz

>>648

前傾でビビリながら走ってたから、
視線下がってメットの前方上方視界が狭くてﾋﾟｰｽ見えなかったに一票。

656 ：７７４ＲＲ：03/09/04 01:19 ID:/exlCHEI

>>648
それはたぶん無視されたな。
俺いつも無視してるし。

657 ：７７４ＲＲ：03/09/04 10:08 ID:8gz22Sdb

ていうかホンダ党なんだけど・・・この車種って以外に大衆に売れてない？
それとも２ＣＨ見る人たちには人気ないのかな(汗

まだ大面持ってないけど、お店で跨いだら、コレダ！と思いましたよ。
１７５ＣＭで足がピッタリ踵にはびびりました～ハンドルも本当に近くてロッシ気分・・・

658 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:34 ID:0yLyeD+D

当方、国内600RRに乗ってまして近いうちにマフラー交換を考えています。

そこで、ちょっと質問ですが、
車だと普通に付いてるコンピュータの学習機能って
バイクは付いてるんですかね？
例えば、S/Oマフラーに交換した場合、
一旦バッテリーを外して乗った方が早くそのマフラーに合った学習をしてくれると
か？！
それとも学習機能がないから、そんな事は全然気にしなくてもいいとか？！

ご存知の方がいましたらよろしくお願いします。

659 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:51 ID:wtVMG1By

ＳＳの最低重量は何㎏規制なの?

660 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:53 ID:EcqZGaTc

600RRに学習機能なかったら、ホンダ本社に飛行機ぶつかるだろ・・・。

661 ：７７４ＲＲ：03/09/05 02:01 ID:40DJxKw2

>>658

学習機能なんて気の効いたのは無いよ
自動でマップ補正して書き換えるのか？

>>659

160kg

>>660

ｲﾐﾜｶﾗﾝ

662 ：７７４ＲＲ：03/09/05 10:44 ID:6i1jmQe3

レーサーベース車の乾燥重量は？

663 ：７７４ＲＲ：03/09/05 10:51 ID:hDhHNcmR

ただいま500kmならし中ですが、ものすごくクラッチがすべります。こんなもんですか？

664 ：７７４ＲＲ：03/09/05 10:54 ID:40DJxKw2

>>663

前に進まないのでは慣らしも大変だな

665 ：７７４ＲＲ：03/09/05 11:29 ID:hDhHNcmR

うっせー。はげ。わけのわからんこというな。しね

666 ：７７４ＲＲ：03/09/05 11:45 ID:bT8m2H/I

>>663
クラッチが滑ると判断した症状を書いてもらわないとわからんと思うけど・・・
500km慣らしって事は上まで回してないよね？
下がある方じゃないので、低速のあるバイクから乗り換えの場合滑ってるって
感じるのかもしれんけど。

気になるならショップへ相談した方が良いと思う。

667 ：７７４ＲＲ：03/09/05 12:01 ID:hDhHNcmR

どうもありがとうございました。

668 ：７７４ＲＲ：03/09/05 12:21 ID:2eD4tvLS

クラッチが滑るってのはクラッチバーが上手につかめないってこと？
指の長さの問題でしょ。

669 ：７７４ＲＲ：03/09/05 14:39 ID:hDhHNcmR

4本指で、握り込めてます。クラッチが固いっていうか1速から2速から3速あたりですごい反動があります。
4.5.6はスムーズです。回転数が慣らし中で5000回転付近だからかもしれませんが。
知識はないのでわかりません。ただシフトダウンは反動はありません。

670 ：７７４ＲＲ：03/09/05 16:56 ID:bT8m2H/I

俺のレスは完全に見当違いだ（苦笑

671 ：７７４ＲＲ：03/09/05 17:10 ID:4tpcdpQO

>>670
いや、普通ならクラッチが滑ると言えばお前のであってるよねｗ

672 ：７７４ＲＲ：03/09/05 17:39 ID:k7W5rVTn

>>669

うっせー。はげ。わけのわからんこというな。しね

673 ：７７４ＲＲ：03/09/05 17:47 ID:7pSoJtp1

もういいかげん金無し免許無し厨の粘着には飽き飽き。
普通にRRの話がしたひ。

674 ：７７４ＲＲ：03/09/05 17:58 ID:uMFAgiAk

クラッチ滑るってどういう状態かわかってなくて語っちゃってんのね。

675 ：７７４ＲＲ：03/09/05 19:13 ID:euvE1Mmw

http://www.cbrworld.net/news/news_detail.asp?IDNews=182
↑
君たちはどう思う?

676 ：７７４ＲＲ：03/09/05 20:05 ID:/qtnV78l

>>675
ヤパーリ買うなら０４Ｒ１かな。かっこよさに磨きがかかって、しかも
ラムエア付けるみたいだし。９０マソぐらいみたいだし。

677 ：７７４ＲＲ：03/09/05 20:34 ID:crfR3ITJ

最近FireBlade海苔が荒らしにこないな。
今、マフラーダセェなんて言ったら自分の首もしめちまうからか？（笑

678 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:02 ID:GeY+bKyf

油圧クラッチはうらやましいが、カラーリングは600RRのほうがいいね
600RRとは別のスタイルでやった方がよかったのでは？
車のマイナーチェンジと一緒で、必然的にダサくなる気がする

679 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:27 ID:2eD4tvLS

>>675
えーっと、これで決定なわけ？

680 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:37 ID:BK5Hi3ki

600RR='02RC211Vレプリカ
1000RR?='03RC211Vレプリカ
って事？

681 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:45 ID:2eD4tvLS

ところで、

＞New images are showing up on the web as the "official" Honda CBR 998 RR pictures

どこのオフィシャルページなのだろうか。
http://www.hondamotorcycles.com/motorcycles/
の中にあるのか？

682 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:49 ID:FaeyFKc1

172で手足が長いのですが、この体型だとリッターは
胴が短いのでハンドルが遠くになってしまいます。
ＣＢＲ６００はどうですか？

683 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:04 ID:5fXILoTg

０４Ｒ１ってどっかに写真ある？
早く見てえ～

684 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:05 ID:GeY+bKyf

>>681
officialってのは後ろのHonda CBR 998 RR picturesに係っているのでは？

685 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:57 ID:WQzMSwSI

国内600RRをフルパワー化した場合ってガソリンはハイオクになるんですか？

686 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:09 ID:eqiATbF1

>>661
（百万円だして買った）600RRに学習機能なかったら、
ホンダ本社に（怒ったユーザーが）飛行機ぶつかるだろ・・・。という意味だ。

ちなみにマップ補正以外にも単純で小さいことを学習機能がやるべきことは
多いと思うが。

10年前の軽自動車（ビート）でもマフラー（またはインテーク）変えたら、ＥＣＵリセットするって聞いたぞ。

687 ：７７４ＲＲ：03/09/06 01:04 ID:fb6gr2Nh

cbrworld.netの998RR情報は、600の時の実績から言ってあれで
確定だろうね。めちゃｶｺｲｲと思うよ。
自分も600RRに乗ってるけど、今すごいホッとしてる。
スペックの点ではもとから比較してないのでなんとも思わないけど、
スタイルが600そのままでスケールアップしてきて、いつのまにか
600が998の“子分”みたいな印象になるのがすごくヤだったからね。

これで「600はストレートなRCVレプスタイル」「998はRCVの
シェイプを消化してさらに先へ進んだスタイル」って棲み分けが
はっきりできたから、ほんと安心して998を愛でられる。

688 ：７７４ＲＲ：03/09/06 01:31 ID:w8R7GRZs

漏れも　激同意

クラッチは油圧より　ダイレクト間があるから
ワイヤーがいい

それと、最初のRC211Vれぷだから、このバイクは
売らずにずっと置いとくつもり。

まー04は買わんが、06位には、また600を買うつもり。

689 ：７７４ＲＲ：03/09/06 03:57 ID:ooeJQ3G9

つーか、国内だろうが国外だろうがハイオクにしろよ・・・。
たかが数円ケチってどうなると。
レギュラーの方に何か素晴らしいメリットがあるなら好きにすれば良いが。

普通に乗る人で年間で1万円ちょっと程度の違いだよ。

690 ：７７４ＲＲ：03/09/06 05:45 ID:BHUKCpbL

今日レッドバロンではじめて、03' 600RRを見ますた。
とにかくテールにマフラーが組み込んであるのが、スマートで
かっこいい！！

前面のフェイスも近未来的な好みのデザイン！ああ欲しいなあ・・・。
エンジン音も聞かせてもらったり、またがらせて貰いますたが
足がつま先しかつかない(漏れ173cm）のでサス下げキットつけたいなあ
と思いますた

691 ：７７４ＲＲ：03/09/06 07:43 ID:ooeJQ3G9

そんな奇妙奇天烈なモン着けんでも慣らしが終わる頃には足届くようになる。

692 ：７７４ＲＲ：03/09/06 08:33 ID:BHUKCpbL

>>691
足がびょーんって伸びるんでしょうか？？

693 ：７７４ＲＲ：03/09/06 08:33 ID:BHUKCpbL

びょーんって。

694 ：７７４ＲＲ：03/09/06 09:28 ID:bbWW9xhz

慣らしが終わるとサスがオーナーの身長に最適な感じに沈むようになるから。
ぐぐっとな。

695 ：７７４ＲＲ：03/09/06 09:32 ID:kY54hZM/

>>689
素朴な疑問ですが、国内仕様はメーカー指定がレギュラーなんですけど、
それでもハイオクを入れる価値があるんですか？

696 ：７７４ＲＲ：03/09/06 10:47 ID:bbWW9xhz

日本のレギュラー≒欧米のハイオクだからとレギュラーを勧められた。
もうこの辺りはオーナーの判断次第つーことだな。

697 ：７７４ＲＲ：03/09/06 13:00 ID:pDfU0XQ0

足つきなんか気にしてるような奴は乗らないでくれと
ホンダの人も言ってるだろう。
だいたいバイク選びで足つき云々言ってるのは短足なんだろ。

698 ：７７４ＲＲ：03/09/06 13:18 ID:61SzfztF

最近のは全部欧米むけだから、そういうバイクから見れば日本人は9割は短足だろう
でもコレ軽いから何とかなるよ

699 ：７７４ＲＲ：03/09/06 14:06 ID:Joh62ngO

>>697
低重心を目指すためにシート高を下げるって方法もあると思うが。

700 ：690：03/09/06 14:23 ID:BHUKCpbL

>>697
漏れは短足じゃないし、貴様のたわ事に左右されること無く
03'購入して乗るもんねー。もちろんサス下げキット付けて(w

701 ：７７４ＲＲ：03/09/06 14:50 ID:vL9B5epP

サスさげセットね（ｗ

　バイク本来の性能をスポイルして楽しいかい

702 ：７７４ＲＲ：03/09/06 14:57 ID:Ik+yELEX

>>700
ガンガレ！！
購入したら、分かる範囲でのインプレお願い。

703 ：７７４ＲＲ：03/09/06 15:07 ID:xXYJp5c+

服だって靴だって自分の体格にあったものを買うでしょ？
バイクも同じでつ。

704 ：７７４ＲＲ：03/09/06 15:19 ID:X6UH8pm4

まあまあ、
人それぞれ自分の好みに
アレンジするのは自由なんだからさ。

他の人のアレンジに文句を言うのはやめようよ。
中学生じゃないんだからさ。

705 ：７７４ＲＲ：03/09/06 17:49 ID:A4AXUV6O

ＮＳＲ２５０サイズだったらバカ売れだろうな
タイムは同じくらいだし

706 ：７７４ＲＲ：03/09/06 20:30 ID:ooeJQ3G9

ハイヒールを買う人ってのはその見た目のお洒落とか
あと、女王様が攻撃力とかに期待して買うんだよな？
サス下げキットって・・・↓
歩きにくいからってヒールを切り落としてパンプスにするようなもんだよな？

お前アフォだろ最初から足届くの買えよ（笑

707 ：７７４ＲＲ：03/09/06 21:40 ID:65hhTwxg

今日、慣らしがてら第三京浜→首都高神奈川線→Ｃ1と流そうかと思います。
気温もちょうといいし雨も降らないみたいだし。

12時くらいに保土ヶ谷で休憩予定なり。
見かけても慣らしなのでアオらないでください（ｗ

708 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:12 ID:CAuiX1fg

サス下げキットつけたら必ず性能が劣化するのかと小一時間問い詰めたい。

どうなの？　体験者よろしく。

709 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:45 ID:DWqMCocO

今日、跨ってきた。

175ｃｍで手足は長いほうだと自認していたけど
両足だとつま先だった・・・。
つまり俺は人並だったわけだ。
ま、つま先でも全然問題ないほど安定しているから悩むほどではない。
170ｃｍ程度でも左足さえべったり接地できれば大丈夫でなかろうか。
てか、両足で接地するようにシートが作られていない感じがした。
両足を下に出すと内股がイテーのよ。

低重心でセンターアップのためか、かなりバランスが良い。
三秒くらいは足をつかずに静止できる。

ハンドルはかなり近い。
ポジションは全然楽。
誰だよキツイつってたのは。
かなり好みの体勢だし。
これならツーリングも十分いけそう。

あとは

・国外のはハザードがついてない。ハザードは良く使うので悩む。
・工具が右サイドカウルからでてきた。びっくり。
・赤以外の逆車・・・黄色とか・・・は店員もまだ見たことがないらしい。地方都市の悲哀。

くらいか。
今乗ってるのが車検切れたらこれに乗り換えよっと。
リッターCBRRRはイラネ。これがいい。

710 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:56 ID:M5CKjuNL

>サス下げキットつけたら必ず性能が劣化するのかと小一時間問い詰めたい。
自分はF4iで上げた方だけど、速く走る為には下げるといいことないよね。
車体がすぐ擦れるようになるし、曲がらなくなるし。
街乗りなら問題にかと。

711 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:24 ID:cajYNrSN

車体バランス崩してまで乗りたいのかねぇ。

712 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:28 ID:A4AXUV6O

カーマイケルもシャコタン仕様だしいいじゃねぇ?

713 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:35 ID:M5CKjuNL

街乗りなら車高下げて足がちゃんとつくのも、立派なバランスかと。
でも尻は上がってるほうがカッコイイ。

714 ：ジャンキー：03/09/06 23:36 ID:KRFjgiif

CBRWorld.net　　を見てください。CBR998RRだよ～。
私はマジ固まった・・・。ずきゅん！！！ときた。ホンダをマジにさせては
いかんとはよくいったもんですなあ。R1も同じ形にしてきたけど。
ホンダはスズキのロータリーダンパー並にビビル、ステアリングダンパー
らしき物を付けてきたよ。皆さんどうどすか？

715 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:51 ID:n5OApZgq

ZX-10Rの方が速そう

716 ：ジャンキー：03/09/06 23:55 ID:KRFjgiif

ここまでくるとスペックの数字の１や２の違いはどうなの？
もう普通人の制御できるレベルじゃないからねえ。この秋に出揃うピュアスポーツは
どれも満足しそうだなあ。

717 ：７７４ＲＲ：03/09/07 00:10 ID:MdRzzsjV

ほしい香具師は買っとけ！

718 ：７７４ＲＲ：03/09/07 00:43 ID:pJRIH79t

マグロに乗ってる気分を味わえそうだな。

719 ：７７４ＲＲ：03/09/07 00:59 ID:0RA+ug1M

マグロは24時間、弾丸のように泳ぎつづけるそうだ（笑

720 ：７７４ＲＲ：03/09/07 01:08 ID:SO3L2Cvx

そうだ、前たちはマグロだ。

721 ：７７４ＲＲ：03/09/07 01:38 ID:fwOFsYKo

>>720
なんか意味ありげでかっこいいぞ。

722 ：７７４ＲＲ：03/09/07 07:29 ID:dJGzy1Jf

俺も昨日Newモデル跨ってみたけど(170cm)、片足だったらペタリ。
でも両足だったらつま先な。
俺はサスいじるよりアンコ抜きしようかな、と思たけど、スポンジほとんど
入ってないみたい。これじゃあ抜けんな。
両足つま先なのは結構不安だから、俺もサスペンション下げたいな。
漏れ、街海苔&ツーリングがほとんどだし。

723 ：７７４ＲＲ：03/09/07 09:02 ID:IMg3AWNB

サスを下げてあのデザインが損なわれなければ、
本来の走りが損なわれなければよいが、

そんなわけにもいかんだろう。

ほんと、両足で接地するようにシートが作られていない感じがする。
つまりオフ車のように乗れってこった。

そもそも両足がベッタリつかないと不便なことでもあるのかな。
乗りながら取り回しするのも片足ベッタリならできるでしょ。
重心も低くて安定しているし。

724 ：７７４ＲＲ：03/09/07 17:29 ID:UKksrfC9

まあ、取りあえず下げてみてﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとか問題無いと思えるのなら
個人の好き好きじゃないでしょかね。
ｵﾘの場合車高下げると怖くて乗ってられませんが

725 ：７７４ＲＲ：03/09/07 17:46 ID:vDOvRfhm

今日千葉の14号で見かけたよ・・・600RR赤/黒。
かこよかった、漏れはちゃりだったが。

顔が(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてたように見えたのは気のせいかな

726 ：７７４ＲＲ：03/09/07 18:49 ID:VtjhklNY

何気に・・・ファイヤーブレード？の方が足つき良いような？

727 ：７７４ＲＲ：03/09/07 19:04 ID:FDLi7Gsf

俺も車高が高い方が安心する。

728 ：７７４ＲＲ：03/09/07 19:16 ID:2Jrq6C3D

>>726 正解、とういか各社600はそういう扱い。
600－本気組ｻｰｷｯﾄ用
1000-街乗りも可

729 ：７７４ＲＲ：03/09/07 19:37 ID:VtjhklNY

>>728
それで、ツアラー色の強かったらしいCBR600F
が無くなったんですね。

CBR600RRは街乗りやツーリングのことは
あんま考えてないってわけですね。

でも、国内仕様の値段は魅力的。

730 ：７７４ＲＲ：03/09/07 19:47 ID:lBSmIeZx

誰かお薦めの上げ底ブーツ知らんか？

731 ：Ｆ：03/09/07 20:51 ID:YMHz3Rdd

>>729
( ´Д⊂ヽなくなってないもん。

732 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:01 ID:Wyv5ZZFI

どうしても両足ベッタリにしたいっつーならシートの形状を変えたほうが早いよ。
このバイクは175ｃｍ～180ｃｍでも両足ベッタリじゃないんだから。

でも走っていてしっくりくるのはあのシート形状なんだろうなぁ。

733 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:01 ID:lg1CA0EW

>>729
国内向けはなくなったが、ＦＳがヨーロッパでは並行販売だよ。

734 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:13 ID:V7qR8syw

つま先だけで不安な香具師らは補助輪でも装着汁

735 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:16 ID:yIbkWRkO

今アクラポかデビルのサイレンサーに交換しようと思ってるのですが、
音的にはどうなのでしょうか？
金銭的にも余裕がないため、スリップオンで交換しようと思ってるのですが
朝が早い＆密集地帯のためあまりうるさいと迷惑をかけてしまうので・・・
やっぱり音量考えたらモリワキの二本出しがいいのかなぁ・・・金がない

736 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:28 ID:lBSmIeZx

誰かお薦めの補助輪知らんか？

737 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:32 ID:Wyv5ZZFI

音量からくる近所迷惑を考えるならノーマルのままでいいじゃん。
国内なら逆車のをつけるとか。

738 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:50 ID:MdRzzsjV

>>735
少しばかり知ってる情報を、、、
アクラ：近所のお店でS/Oを聞きましたがカナリ低音を発します。
そんでもって少し篭ってるので響く感じです。
デビル：友人のR1に付いてますがイメージとしてはアクラの音を大きくした感じ。
そんでもって、10月くらいにならないと入荷しないみたい。

以下、参考。
当方、国内600RRにレオビンチのエボリューション２を付けてます。
エボ２はインナーサイレンサーを付けるとヨーロッパの規制音量になり、
外すと、規制値を超えるマフラーなので、静かにしたい場合もすぐにできます。
ちなみに音質はアクラほど低音は出ず、乾いたレーシングサウンドって感じです。

739 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/07 23:26 ID:v4LMIMv6

>>735
モリワキのフルエキも結構アイドリングで低音で響きますよ。
近所迷惑するかどうかは微妙かな
三重県近辺なら聞かせてあげられるのだがｗ

740 ：７７４ＲＲ：03/09/08 01:19 ID:yUO4SYxD

今日　フェンダーレスの600ＲＲを見た。

めっちゃダサいな。

741 ：７７４ＲＲ：03/09/08 01:39 ID:NMiMtLQL

自作?

742 ：７７４ＲＲ：03/09/08 03:21 ID:K0qI9Jp8

なんにせよ、住宅街住んでてマフラー替えたら
表通りまで押してく根性が必要ってこった。

>>738

朝方っていうのは、意外とボゥボゥボゥボゥボゥという篭った低音域が響くんだよな。
低音域が変に強いマフラーはアイドルから五月蝿いし。

743 ：７７４ＲＲ：03/09/08 10:02 ID:8f5IWeEj

昨日トランポの中で倒した（泣
被害は左のミラーの鏡面じゃないトコにザックリと傷が入ったけどバイク本体は無事っぽい。
夜だったからまだちゃんと確認して無いけど。
あとせっかく貼ったスモークがクラッチレバーの先が当たってて破けた…

フェンダーレスはすっきりしててカコイイと思うんだけどなぁ

744 ：７７４ＲＲ：03/09/08 13:44 ID:XNhtLT8V

フェンダーレスってあの泥除け取っただけの事？

745 ：７７４ＲＲ：03/09/08 13:50 ID:E4h56L8D

オレは１６８センチだけど　両足ベッタリつくぜ！

体重は１１５キロだが・・・

746 ：７７４ＲＲ：03/09/08 13:55 ID:8Lar6Kxo

フロントフェンダーは良いデザインだと思うがな。
まあ好きにすれば？
空力とかは微妙に変わってくると思うけど。

747 ：７７４ＲＲ：03/09/08 14:00 ID:8f5IWeEj

空力もナニもレーサーにはついてないじゃん

748 ：７７４ＲＲ：03/09/08 14:00 ID:EqKrbgSM

みなさん参考になる情報ｔｈｘです。
742さんの言うとおり、根性も要りますな。
やはりマフラー交換するということは、どれを付けたにしても音が大きくなるのは
必然なので、表通りまで押していくのがいいのかな・・・がむばります
となると、今後の発展のためにも他の方と被らないマフラーの方がよいのだろうか

749 ：７７４ＲＲ：03/09/08 14:09 ID:8Lar6Kxo

レーサーにフロントフェンダーがついていない？
いま、ちょこちょこRC211Vの画像みたけどついていたよ。
なにいってんだか。

750 ：７７４ＲＲ：03/09/08 14:25 ID:CDuwg0Tj

フロントフェンダーの無いバイクなんてあるか？

751 ：７７４ＲＲ：03/09/08 14:45 ID:eEwmXGwO

>>749
一般的にフェンダーレスはリアフェンダーの事だよ。
フロントリプレイスはあっても取る事は無い（と思う）

>>748
漏れはうるさいの嫌なので逆車版に交換を検討中

752 ：７７４ＲＲ：03/09/08 14:51 ID:8f5IWeEj

http://www.twinring.jp/motorsports/race/motegi/MOTETAI/img/kesyou/ph02.jpg

もて耐のバム号はフロントフェンダー無いよ

753 ：７７４ＲＲ：03/09/08 14:56 ID:8Lar6Kxo

もて耐のバム号こそレーサーの中のレーサーってか。ｗ

754 ：７７４ＲＲ：03/09/08 17:27 ID:6UD8UULZ

オーバーヒート対策みたいだよ　フェンダー無し
雨だとつけてるし　
ﾄﾞｶﾄﾞｶも

755 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:27 ID:PKd36DDc

フロントフェンダーを外しラジエーターに風が当たりやすくする。
昔の中堅以下チームの耐久&GPシーンでたまに見られた光景。
今時は熱対策も進歩してるから国産メーカーだとメッタと見かけない。

756 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:07 ID:K0qI9Jp8

http://bike.hazukicchi.net/img/img20030908113519.jpg

http://bike.hazukicchi.net/img/img20030908113519.jpg

757 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:08 ID:K0qI9Jp8

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20030907212213.jpg

758 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:45 ID:y4xsLwnO

明日CBR1000のプレス発表だそうな。あ、別に煽ってるわけではありません。あしからず。

759 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:34 ID:GTDi1s7p

フェンダー外すと回転方向の関係でタイヤ上面側には、反対方向の空気の流れが出来るので
ラジエーターに向かう空気が減速してしまい実質的な空気の流れが悪くなります。
それが関係者に知れ渡るとさっくり廃れました。
同様にリヤフェンダーを装備するとカウル内の空気が抜け易くなるので
装備する車両が増えました。

760 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/08 21:58 ID:KyCnYzJ0

そうだ
マフラー変えないとエンジンが壊れるという話はどうなったんだ！？

あ　街乗りじゃないよサーキット向けね

761 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/08 21:59 ID:KyCnYzJ0

http://www.cbrworld.net/news/news_detail.asp?IDNews=182

ちょっと間延びしてるデザインだの・・・

762 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:39 ID:o7apNb/x

>>760
レース用の黒い奴の事だね。
　ホンダの人がノーマルマフラーでは全開にするなといったらしいけど、
みんなＡＲＲＯＷＳやモリワキに交換してるから影響ない様だね。

763 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:55 ID:RGCUUHEN

http://www.honda.co.jp/news/2003/index.html#motor
明日、発表

764 ：７７４ＲＲ：03/09/09 02:43 ID:wVGQkUCY

ｷﾀ―――――――――――――――――――――――――(ﾟ∀ﾟ)―――――――――――――――――――――――――!!　

765 ：７７４ＲＲ：03/09/09 03:15 ID:wVGQkUCY

http://www42.tok2.com/home/ribon/801/cgi-bin/img-box/img20030815032249.jpg

766 ：７７４ＲＲ：03/09/09 10:13 ID:RoNV1u7y

はやくサス下げキット発売しないかな・・。

767 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:12 ID:En9obeZ0

♀かよ。
♂だったら超恥ずかしい奴！

768 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:13 ID:bGDj/7BR

突然ですが、アクラポの日本輸入元ってどこなのでしょうか？
検索しても本家のHPがみつかりません。
dbとかバリエーションの詳しい情報が見たいのですが見つからなくて困ってます。

769 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:41 ID:gRgjEgz+

輸入元は知らないが、スペックはここで分かる
ttp://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/honda/cbr_600rr_2003/racing&evo/HO_CBR600RR_2003_Racing&Evo&Kit_Evo2.pdf
ttp://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/honda/cbr_600rr_2003/slipon/HO_CBR600RR_2003_Slip-on.pdf

770 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:17 ID:uerNGTMV

>>769
!!ありがとうございます。
早速参考にさせていただきます

771 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:48 ID:djO3+rv1

発表まだぁ？

772 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:42 ID:ULjGCGlT

国内仕様の別色まだかよ。

773 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:15 ID:5fyWeBXe

>>738
自分もレオビンチ考えていまつ。
もう少し詳しいインプレ頂けると(性能・スタイル・短所など）嬉しいでつ。
宜しければおすぃえて。

774 ：７７４ＲＲ：03/09/10 09:52 ID:UV9ClZ2g

上の方で誰かがアクラのEVOはセッティング必要とか書いてたけど、
ノーマルエンジン対応って書いてあるじゃん。HRCキット対応は別にあるわけね。

しかし、EVO買おうと思ったけど上のPDF読むとキットのサブラジが付かないみたいね…
やっぱハルクかバムなんかなぁ…バムはフルチタンだし、たぶんサブラジもつきそうだし

ところでカーボンフェンダーとかヒールガードとかの外装関係の情報ってあんま無いよね。
マジカルとかエーテックとかも純レース用のFRP製品ばっかだし

775 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:01 ID:/lK+XVnd

カーボンだったらカーボテックとセビモトからでてると思いますよ。
高いけど。。。

776 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:37 ID:4FKxqhxN

ミラーの視認性良い

777 ：738：03/09/10 22:52 ID:D5NZ9TzQ

>>773
性能はスリップオンなので？良くわかりませんがなんとなく高回転で
良く回るようになってる気がします。あくまで気がするだけですよ（汗）
後は純正の半分くらいの重さになってるので倒す際に楽かと。
スタイルは純正と同じ位置に付くタイプで２本出しではないです。
http://www.bolt.co.jp
で600RRにフルエキを付けてる写真が見れます。
まぁ、スリップオンを付けた場合も大差ないと思われます。
短所は、人それぞれかと思いますがアクラやデビルほど低音が出ない
って事ですかね。
漏れは大好きな音ですけどね。

愛知の方なら見せることも可能ですが･･･。

まぁ、そんな感じでつ。

778 ：７７４ＲＲ：03/09/11 09:43 ID:1tbstwhn

カーボンサイレンサーとチタンサイレンサーはどのような違いがあるのでしょうか？
個人的にはカーボンが低音重視で、チタンは弾ける様な（？）音の感じがするのですが。
また放熱性もカーボンの方がありそうな感じがするのですがどうでしょうか？
現在どちらで買うか悩み中、、、

779 ：７７４ＲＲ：03/09/11 16:41 ID:nAxVss39

音については仰る通りかと。
ちなみにカーボンは一番軽く熱を持ち難いが、何年かすると熱で剥がれてきたりする。

780 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:33 ID:DfmcCEx+

走行後に触っても熱くない、ぬるいしな。

781 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:29 ID:1cWCmgmu

>>738
サンクです。参考になりますた。
せっかく600に乗ってるのだから低音よりむしろ乾いた音の方が自分も好きです。
レオビンチ、カナーリほっすぃ～になってきますた。

782 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:14 ID:nGB+4DLl

カーボンって放熱しやすいんじゃなくて、
熱が伝わりにくいからぬるいのかな。

783 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:50 ID:JqhhZGGO

04モデルでブルーが加わったみたいだけど、どこで見れんの？

784 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:24 ID:N2Ih6ph3

TSRの1000RRだろ

785 ：783：03/09/12 17:32 ID:JqhhZGGO

えっ、そんなハズは・・・

786 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:29 ID:3GpRtf6F

>>785
ヨーロッパモデルに色追加で青が出るのは本当。

787 ：783：03/09/12 20:51 ID:kRd+RH2+

クールな面持ちの６００ＲＲに一番似合うと思うなり～。ワクワク

788 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/12 21:11 ID:eA8oP055

明日、国内仕様のカウルの黒のステッカー全部剥がそうかなと思うんだけど
やってる人いるかな？ソリッドカラーかっこよさそうだなと・・・タンクは塗装剥がすの大変そう；；
廃車か乗り潰す予定なので査定は気にしないｗ

789 ：国内マンセー：03/09/12 21:34 ID:fSGJbrzV

カウルだけ逆車のを買えないもんですかねぇ？
やはり塗装するしかないのか。
黄色ええなぁー

790 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:06 ID:LPyeiYqq

>>788
俺も同じ事考えてます。ただ、どうしてもタンクのクリアが気になって
実行できてませんTT
お互いガンバロウｗ

791 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:52 ID:vypAjXm0

>>789
普通に買えるはず

792 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:55 ID:pUJpuCBJ

FRPのカウルを買えばいいだろ。好きな色に塗れよ。

793 ：７７４ＲＲ：03/09/13 03:02 ID:MaGO5XnZ

北米のサイトに04カラーでてるね。

黒/赤のアンダーカウルとシートカウルが黒くなってる。
ちょっとかっこよさげ

794 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/13 11:15 ID:TQ+kiGyc

>>790
タンクのとこのクリアーとステッカーを剥がさないと凸凹の刑に処されるねｗ
デザインナイフで黒ステッカーのとこを綺麗にカットして剥がして上から
クリアー吹き付ける作戦は見事に失敗しそうだし・・・。

うむ、お互いがんばろうｗ

795 ：国内マンセー：03/09/13 11:50 ID:J/jShhoQ

カウル交換だけしてもダメなことに今気付いたよ。
タンクから交換しないとダメなのね・・・。鬱

796 ：７７４ＲＲ：03/09/13 14:19 ID:uUKDxUyv

モリワキのスキッドパッド付けた方いないですか？

カウルに大穴開けないと取り付けれないのかな？それともねじ径だけ？

797 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:33 ID:0b6DwBS1

998RRが600RRより重くてホッとしているのは俺だけか。

798 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/13 18:34 ID:q6rVZUl6

つけてないけど
大穴（型紙付き）
だそうでう

799 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:38 ID:v125fA2E

>>797
ヤングマシンの速報サイトでも馬力、車重
未発表ですよ
どこで情報手に入れたんですか?

800 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:41 ID:0b6DwBS1

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062755458/l50
>>799
このスレから。
正確な情報かしらんけど178ｋｇあたりらしい。
まぁあながち嘘でもないかと。

801 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:50 ID:rwug1gRe

178kg?
R1の172kgといい、軽さにはあんまりこだわってないのかなぁ？
パワーでR1の170ｐｓだっけ？を凌ぐとは思えんし
また中途半端なモデルになりそうだなぁ。
でもブランドイメージから、結局一番売れそう。。。

802 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:54 ID:bHpptRkn

カウルには穴を開けないと付かないのが泣けますね～。付けないでこけるともっと泣くけど(笑

ドリーム舟橋って、試乗でコカされて右側のカウル大破・・・んで今のチームカラーのカウルだとか。

ペイント料が１５万くらいで　国内フルパワー＋ペイント＝逆車・・・国内のがおいしいなぁ、なんて。

803 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:54 ID:6X1c08uR

来年９月に車検切れたらこれ買う！
それまで新車で作っててください、ﾎｿﾀﾞさん。

804 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:55 ID:0b6DwBS1

600RRも他の国内メーカーより5ｋｇほど重いからやはりユニットプロリンクの影響かと。
WSSでもかなり強いし
新しい概念がホンダに生まれている感じがする。

805 ：７７４ＲＲ：03/09/14 09:27 ID:nIM37cqg

昨日単色黄色をはじめて見た。
濡れちまったYO.

806 ：７７４ＲＲ：03/09/14 09:30 ID:79CxTmoB

さっきフルパワー化の為に近所のショップに出してきました。
どれくらいになるか今からワクワクしてまつ。
すでにフルパワー化されている方、パワーには満足されてますか？
あと、配線加工のみで細かいセッティングはしなくても全然問題無しですか？

よろしくお願いします。

807 ：raharu@ ◆jUhAa/j3rM ：03/09/14 14:09 ID:OCAnXwJ9

tes

808 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:19 ID:U+BQ2YWD

>>805
０４でその黄色までなくなっちゃうとはね。
もう羽はヤメロといいたい。そんでホネみたいに選ばせろ。

809 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:29 ID:DkcLpXlE

スキッドパッドに関して問い合わせたところ、カウルの穴は50mmだとか。
どーしようかなあ・・・　一年も乗れば多分こかすだろうなあ・・・
パッド付けたら買取査定かなり下がるのでしょうか？

810 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/14 16:57 ID:enPjaDaQ

スキッドパッドは
サーキットとかで滑らせてグラベルまで排出する意味が強くて
公道だと排出されてガードレールへガツーンとなるため
悩むくらいならつけないほうがいいよ
そのうちジム屋さんがバンパー作ってくれるんじゃないかな

811 ：７７４ＲＲ：03/09/14 17:53 ID:dSm8SjD5

>>806
国内ノーマルカムのフルパワー+アクラTiS/Oにして1週間、ノーマルとは別物だね。
オイラには、十分過ぎると感じてるよ。
セッティングは一切してないけど、無問題。

812 ：７７４ＲＲ：03/09/14 18:06 ID:aQa97jR+

>>808
マヂ？
黄色なくなっちゃうの？

813 ：７７４ＲＲ：03/09/14 19:11 ID:kA5MKCXe

>812

http://powersports.honda.com/preview/prevCBR600RR.html

黄色がなくなって青が追加されたみたいだね。
あと黒に変なウィングマーク？が追加されて赤黒もちょっと色合いが変わってる。

814 ：７７４ＲＲ：03/09/14 20:35 ID:q558X6W1

国内をフルパにした方に質問です。
自分、国内でそろそろフルパにしようかなって思っていた矢先、
国内フルパにするとある特定の回転数で、アフターファイアが頻繁に出るようになるって言うのを噂で聞きました。
実際いかがなものでしょうか？情報下さい。

815 ：ﾉｲｴ乗り：03/09/14 21:02 ID:7I+n2gwp

折れもそろそろｱﾙﾊﾟにしようかなぁ。

816 ：806：03/09/14 21:05 ID:79CxTmoB

>>811
早速THXです。
当方、国内ノーマルカムのフルパワー+レオビンチS/Oで、
今日乗った感想としては、9千から上は明らかにノーマルとは
違うって感じですね。
これで全域にわたってパワー感があってイイ感じになりました。
ちょいと、質問ですがハイオク入れてますか？
お店の人に聞いたら上まで回すならハイオク、街海苔オンリーなら
レギュラーでOKって言われたんですが。。。

>>814
フルパワー後、数十キロしか走ってませんがアフターファイアとかは
無かったと思いますよ。
一応、レッド付近までは回していたので、どこのかの回転域で出てたとかも
無いと思います。

817 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:15 ID:ncJVbGGa

>>813
青はちょっと萎えるなぁ。
黒に銀羽はちょっとカコヨイかも。

黄色ってそんな人気なかったのかなぁ。
大好きなんだけど。

818 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/14 21:34 ID:enPjaDaQ

０４黒カラー風に塗ろうっと　いや
元が黒ゲルなので純正ステッカー
買うほうが早い罠

819 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/14 21:35 ID:zl6+8Jom

>>814
フルパワ納車で２０００ｋｍ走りましたがアフターファイア一度もないです。
国内フルパワーフルエキスプロケ４１Tでフルスロットルでパワーリフトしないけど
加速はかなり鋭いです。４２か４３Tに変更しようか考え中。

>>816
最初レギュラー入れてたけど、ハイオクに変えました。若干違うような＾＾；

結局イタリアンレッドのソリッド化はやりませんでしたｗ

820 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:37 ID:Bw2937pr

>>813
なんか青も黒も90年代初頭のニオイがするぽ…

821 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:39 ID:ncJVbGGa

1000RRのカラーリングも時間を逆行してるからね・・・
デザイナーが（ｒｙ

822 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:40 ID:KMIdew/g

test

823 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:40 ID:IF3k03ri

国内仕様フルパワーノーマルマフラー　走行距離９００ｋｍ
高回転からのアクセルオフで、６０００～６５００近辺にてパンパン鳴りまくってます

824 ：774RR：03/09/14 21:56 ID:5csNVEjL

>>823 危険。シリンダーに負担かかってるよ。せめてマフラー換えて
糞ズマリを解消するべし。やばいぜ。

825 ：ﾉｲｴ乗り：03/09/14 22:13 ID:7I+n2gwp

パンパン鳴るなら二次エア吸引もチェック。

826 ：806：03/09/14 22:21 ID:79CxTmoB

国内フルパワ化してる方が何人かいるみたいなので質問。
えっと、フルパワ後パワーチェックした方いますか？
もしいたら、何馬力くらい出てるか教えて頂けませんか？
あと、ノーマルから何を変更したかもわかるとイイですね。

ちなみに、お店の人の話では95PSくらいって言ってました。。。

>>819氏
ハイオクの方が無難かもですね。
高いけどハイオク仕様で乗ろうと思います。

827 ：７７４ＲＲ：03/09/15 03:21 ID:0EW84rtj

データとしてこんなのある
http://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?check=1&Tbl=0&Pnum=18000-P37-WET&Code=cbr600rr&selectNum=0

グラフがグワッと開くところまで回すなら、というかんじだな。

そう、何円も違わないし年間一万数千キロ前後ならハイオクにしとくのが吉。

828 ：７７４ＲＲ：03/09/15 05:03 ID:ViROkyMF

こないだこれの実写に跨ってみたけど足つき悪いね
短足でした

829 ：７７４ＲＲ：03/09/15 06:55 ID:3bsssoXL

ＴＳＲの二本出しマフラー入れてみようと思ってるんだけど、使ってる人いる？
できたらインプレきぼん

830 ：７７４ＲＲ：03/09/15 07:18 ID:tz6N83TJ

>>827
ゲンナリ、やっぱり所詮はなんちゃってフルパワーって感じだな。

831 ：814：03/09/15 13:43 ID:/O5Mp5/x

インプレしてくれた方サンキューです。
どうも、アフターファイアしてる方としてない方がいるみたいですね。
原因はなんなんでしょうね～。サイレンサー同時交換で解決するんだろか。
（個人的に聞いた話で、サイレンサー交換しても出る人いるみたいだすぃ。）
悩んでててもしょうがないから、オイラもやってみっかな～。

832 ：７７４ＲＲ：03/09/15 13:46 ID:ChoyE+xd

ECUの配線ミスじゃない? < アフターファイア

833 ：７７４ＲＲ：03/09/15 16:17 ID:Jhsc6RpK

F4iの話だけど、ブチ回して、エンブレかますと、
普通に起きたよアフターファイヤ。（無改造）
起きないって人のバイクもブチ回したらやっぱり起きたよ。
マフラーが純正だとガスたまりやすいのかね、
結構な大きさの火吹くよ。（夜だと綺麗）

834 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:35 ID:o+4Ic5QQ

>>830
　ナンちゃってフルパワーでもマフラーをかえれば９６馬力？位出ているようだけど、
キミに使いこなせるのかね（笑

835 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:14 ID:jrWgE08T

失敗した６００にワープするような加速を求めたが
かったるいエンジンだった
やっぱ１０００だな

836 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:18 ID:0EW84rtj

↑
6速4000回転くらいからゆっくりｱｸｾﾙを回してるﾔｼの感想

837 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:40 ID:rsvbLmRX

俺もリッターから乗り換えたけどパワーの無さにがっかりした。
しかし、それ以上に良いところもあるので満足してるけど。

838 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:22 ID:5iJsgGiD

俺もリッターからの乗り換えだが、やはりリッターからの乗換えなので
パワーのなさは仕方がないと思った。まぁクラスを考えればパワーは十分だと思うが。
そして同じく良いところもあるので大満足。
同じ心境の人に出会えて嬉しかったので記念ｶｷｺ。

839 ：814：03/09/15 22:34 ID:uxvv+hZR

>>832
もしかしたら、そういう事もあるかもですね。
腕の確かなショップに頼もう。

>>833
お話ケッコウ笑えました！
そんなもんかもしれませんね～。そういえば確か、あの駅パイって連結部に触媒みたいの付いてましたよね。
あれがなんか関係してるとか…でも輸出車両も付いてるだろうし。
ん～、なんかトンチキな事言ってたらゴメンナサイ。

840 ：まだ中免ｻﾝ：03/09/15 22:45 ID:0/Sw4o4N

あのう、国内仕様をフルパワーにしたら速度リミッターも外れるんですか？
それとも速度リミッターは別でしょうか？

841 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/15 23:48 ID:7Hv5XGjP

アフターファイヤーといえば
もて耐でＨＡＲＣだかが
ふいーん　パーン
ふいーん　パーン
ふいーん　パーン
ってピットでレーシングしながら鳴らしていたのでうるさいのなんの
炎はきれいだったよ

842 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:56 ID:Jhsc6RpK

>普通に起きたよアフターファイヤ。（無改造）
ちなみに純正で火吹くのは解せないので、サービスセンターに電話したら、
「仕様です」
「…」
私の周りもスリップオンに変えたらエンブレ時にドロドロいうものの、
火は吹かなくなったそうです。

>それとも速度リミッターは別でしょうか？
一緒にはずれますな。

843 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:45 ID:X/QI0OZS

>>835
国内仕様は70馬力も無いから当たり前だ。

　そんなに加速したけりゃＶ－ＭＡＸでも買えヨ。

844 ：７７４ＲＲ：03/09/16 05:44 ID:djXBL8qe

>>834 普段からYZFで280km/hを楽しんでるのでまぁ、それなりに。

845 ：７７４ＲＲ：03/09/16 16:52 ID:lJi7Ci3c

ギア比がノーマルだと何㌔でるの？

846 ：まだ中免ｻﾝ：03/09/16 18:05 ID:LLnVS99G

>>842氏
ありがとうございますです。

847 ：７７４ＲＲ：03/09/16 18:13 ID:rLawZD5I

国産のハザード羨ましい。
逆車に取り付けられるかな？

848 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:15 ID:oFQrS4A4

>>844
寝言は寝て言え

849 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:36 ID:djXBL8qe

>>　まぁ、乗った事ないヤツは必ずそう言うよ。
それでも一昔前は200km/hだって非現実的な数字だったんだしな。
物理的にバイクでは絶対出ないんだって誰もが信じてたし。
まぁ、とりあえず大型取ったら来いや小僧。

850 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/16 20:00 ID:O/bYdU4a

>>845
何キロくらいだろうな・・４１Tでふわわは軽く出たのでふうわ以上出そうな感じかな。
ツナギほすぃ・・・

851 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:15 ID:SYZg+3cS

最近の４００や２５０なら２００出る罠。
そして今時大型で威張る>849。中免持ってりゃ７万で買える免許のどこが格好いいかなぁ？
漏れも大型免許買ったクチだがw

あ、原付免許オンリーの香具師は鼻で笑うけどねw

852 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:10 ID:re4LWx2/

最近の250じゃ無理ぽ。

853 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:13 ID:kmdzSGFP

260km/hくらいじゃない？5500rpm位で100キロだし…

854 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:48 ID:lcw5RLu8

リッターの200と中・小型の200とじゃ、かなりフィーリングが違うって

まぁ１５０以上は高速か人気のない所くらいでしか使い道がないわな。
こないだ人引きそうになってそう思った。

855 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:39 ID:civR/OLt

むしろ小型で２００出す方が怖い。ハンドルが震える震える。
大型なら２００出て当たり前。右手捻るだけでいいから猿でもできる。
なのでやはり>>849は恥ずかしい奴って事で。
一昔前は２００出すのすら云々って、何の漫画で読んだんだ？キリンか？w
それともＣＢ７５０が出る頃からバイク乗ってるジジイライダーでつか？
まあジジイライダーなら今や何の自慢にもならん限定解除で威張る気持ちも分かるがw

あ、ちなみに２００出したのはＺＺ－Ｒ４００。今は９Ｒ乗ってるよ。

>>854
轢きそうになるなよ・・・

856 ：848：03/09/17 01:02 ID:7if7Ucyn

>>849
サーキットにオイで（ｗ

　もっともサーキットでスピードメーター着けてるﾊﾞｲｸなんて相手にならんがね。

　ﾁﾝｶｽ君

857 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:17 ID:lFUNQmXp

100㎞5500ですか・・・けっこう回るんですね～
SSリッターだとどれくらいなんでしょ？

858 ：７７４ＲＲ：03/09/17 06:52 ID:46wgk6Vm

>>844と>>851にﾚｽ付けたやつらはみんなﾁﾝｶｽ君ということでOK？

859 ：７７４ＲＲ：03/09/17 06:53 ID:46wgk6Vm

×>>851
○>>849

860 ：７７４ＲＲ：03/09/17 10:53 ID:qfmX3nUW

皆さんはタンクバックとか付けてますか？
それともＲＲでツーリングなんか行かない？

861 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/17 12:32 ID:eUxmLa/x

>>860
ツーリングかぁ・・・・行きたいけどな・・・
まず、樹脂製ダミータンクに付くタンクバッグを探すとこから旅が始まるような。

キャンプツーに行こうと思い立つ→マグネットタンクバッグ付けられない→
リアシートに荷物ほとんど搭載できない→あーやめやめ、峠でも行くか！
→やっぱ峠だね。になる予感。

マグネット以外の固定方式ってあるのかな？

862 ：７７４ＲＲ：03/09/17 13:19 ID:xNIGlc2y

まず薄い鉄板を接着、それにタンクバッグを付けるのが簡単。

863 ：７７４ＲＲ：03/09/17 13:39 ID:Az0Y4unQ

http://www.md-r.co.jp/gwsport/03ss/product/gsg/7301/index.html

これとかつかないかなー？

864 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:41 ID:LpRILE2F

ヤヴァ！あのタンクが樹脂だって事忘れてたYO!
タンクバック付かないじゃん！ツーリング行く予定入れちゃったYO!
なんか買わなくちゃ・・・。

865 ：７７４ＲＲ：03/09/18 01:37 ID:Gz/y8T7e

値段は高いけど、BAGSTERのタンクカバー＆タンクバッグはどう？
フレーム等に固定するらしいので、樹脂製タンクでも大丈夫。

866 ：７７４ＲＲ：03/09/18 09:24 ID:yqD9EkeT

何でお前らそんな必死なんだ。
オレが280km/h出すのがそんなに気に入らんか？
好きで出してんだからほっとけよ。
別にお前ら出せねぇから羨ましいだろとかこれっぽっちも言ってねぇし。
100馬力が使えるのかどうか聞かれたからそれ以上を使ってるって言っただけだろ。
280km/hくらいでガタガタ言うなよ。
隼とか最近のもっとデカイのは300km/hとか出るんだろ。
それに比べりゃカワイイもんじゃねぇか。
お前らヒガミ根性出しすぎ。

867 ：７７４ＲＲ：03/09/18 10:19 ID:+E8pRv12

今日の時間帯指定で十時までにアクラポのマフラーが届くので授業サボって待ってるが
未だに届かない罠。
電話しても折り返しかけ直しますので少々お待ちください、かかってきません。
佐○急便さんしっかりしてくれよぅ。夜の十時じゃないよ？？

868 ：７７４ＲＲ：03/09/18 11:35 ID:CIFc+iTW

>>866
いくらここが釣堀とはいえ、さすがにそりゃないよｗ

869 ：７７４ＲＲ：03/09/18 11:40 ID:CIFc+iTW

IDﾃｨｰﾀﾞﾌﾞだよ('A`)

870 ：７７４ＲＲ：03/09/18 11:59 ID:uFErG9wE

ＲＲオーナーの皆さん、リアシートには普通に荷物を積めますか？
ＲＲを購入予定ですが、当方ツーリングにも使いたいもので、
タンクバックは付かない、リアに荷物が載らないではちょっと
きついので・・・。

871 ：７７４ＲＲ：03/09/18 12:30 ID:ZyX3q0zi

>>867
クロネコでも1時間くらいずれることがあるし、
ましてや佐○は・・・

872 ：７７４ＲＲ：03/09/18 12:32 ID:M1HwAI7L

>>870
ごめん、ちょっと疲れちゃった、こういう質問。
だから答え方がラフなのも許して。

キミ、600RR買わないほうがいいよ。
向いてない。

873 ：７７４ＲＲ：03/09/18 12:40 ID:uFErG9wE

>>872
いや、疲れるんなら答えて頂かなくてもよかったのに。
でもとりあえず答えてくれてありがとうございます。
まあ高い買い物なんで、色々とオーナーに聞きたかったのですよ。
その辺ご理解下さい。
しかし、今ので私の心に火がつきました。
買います！

874 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/18 12:54 ID:1CTA6uGr

>>863
装着できそうな感じだけど・・・
>>864
おっちょちょこいだな
>>866
おちけつ！
>>867
届いた？
>>869
欝だなｗ
>>870
荷掛けフックは付いてるので積めるのは積めるよ。
リアシートの先からテールまで４０ｃｍくらいでリアシートの幅は２６ｃｍくらい。
実際に見たほうが良いよ。

みんなまたーり進行でいこうやｗ

875 ：７７４ＲＲ：03/09/18 12:55 ID:ERsT7gNm

>>670
一応、フックはあるから工夫すればそこそこ載るかもね。

876 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:05 ID:ERsT7gNm

マルラーが全く邪魔にならないからサイドバッグも取り付けられたりして。

877 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:07 ID:CIFc+iTW

(ﾟДﾟ)ﾏﾙﾗｰ

878 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:08 ID:ERsT7gNm

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

879 ：いぬらいだ ◆Dog/Kyk.r6 ：03/09/18 14:55 ID:1CTA6uGr

書くの忘れてた・・・
サイドスタンドで駐車した状態のリアシートの高さは１０００ｍｍくらいある、
リアに８６３さんの紹介してるバッグを搭載すると最高で１３７ｃｍ、
乗り降りする度に１３７ｃｍ足を上げないといけなくなる；；

880 ：７７４ＲＲ：03/09/18 15:13 ID:ERsT7gNm

http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=セパレートサイドバッグ%202&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag

こんなのはどうじゃろか。
巻き込まない＆耐熱

881 ：７７４ＲＲ：03/09/18 19:48 ID:3yrrpIP5

>863
着くけどストラップが少々緩くなり気味。
補正が必要かな？
一応これで近々一泊ツー行ってくるつもりでつ。
天気が心配だなあ。

882 ：首謀者R：03/09/18 22:16 ID:Bc+DOHDk

ttp://www.tk-kijima.co.jp/kissaer.htm
の赤って600RRにピッタリそうだね

883 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:22 ID:Rz+DDpjv

本気で?　そんなの買うなよ　もっと格好いいの探そうぜ

884 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:27 ID:L+Eyt3At

>>882
うわダサ・・・
これだからバイク海苔のファソンはダサいと言われるんだろうなあ・・
こんなの何の疑問も無く着てるんだから・・・ガクガクブルブル

885 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:45 ID:+Fax0lU8

ｗ

886 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:29 ID:HH+QL11f

>>882
これにしとけ。
http://www.webike.net/catalogue/aparel_honda/W-HONDA-053.jpg

887 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:32 ID:M+OGQbiP

こんな奴らがレプのイメージ貶めてるんだよな。

まぁ、いいけど。。好きなの着てくれ。俺は止めないよ。
だって、面白いし。

888 ：７７４ＲＲ：03/09/19 08:10 ID:o3xZAXiA

でもああいうのは昔から売られてるわけで。
やっぱ買うヤツ多いんだろうな。信じられんセンスだが。つーかもうこれはコスプレ。戦隊モノの。

889 ：７７４ＲＲ：03/09/19 09:16 ID:uWksuSc1

そうだよねーﾊﾊﾊ､等と人前では合わせるが、バイク的に合う服装となるとなかなかむづかすぃ。
昨日も人間だけ見ればふぁそなぶるなRR乗りが居たが、バイクが浮いてて滅茶苦茶ダサかった…。
街中で乗る事自体にリスクがあると思ったほうが良いかも。

890 ：７７４ＲＲ：03/09/19 09:44 ID:YjqFjyaV

BAGSTERからタンクカバー*タンクバッグでてるよ。
http://www.bagster.jp/catalogue/index.html

891 ：７７４ＲＲ：03/09/19 12:14 ID:oMo+UWcB

周遊で一台衝天したらしい・・・

もったいないと思うと同時に　盆栽じゃなかった持ち主の怪我が気になる。　復活しろ！

892 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:12 ID:IvDNb3Cr

コロナがいいじゃん　プレスみたいで格好いいよ

893 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:51 ID:GErawHVI

ヤバイ・・・俺にはそんなダサく見えなかった・・・・むしろ（ｒｙ

894 ：７７４ＲＲ：03/09/19 19:11 ID:IvDNb3Cr

モトクロスはかなりオサレになってきたけど
ロードはまだまだだな
エクストリームバイクがもっと根付けばオサレになってくるだろうね

895 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:48 ID:n6zmWlsg

イエーイ！
やっと納車したぜ！！
ところでお前ら慣らしはどうしてましたか？
レッドまで回さなきゃへーきか

896 ：９５４乗り：03/09/19 21:53 ID:3SfSW620

いや～600RRって速いですね～！ビックリしました。
あんなに曲るとは思っていなかったです。
954で同じ速度で曲っていけなかったよ･･･
ｽﾄﾚｰﾄしか追いつけなかった。
俺がヘタレなんかな～？

897 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:10 ID:i0SEGgye

>>896
954が600RRにコーナリングで極度に劣るとはとても思えない。
腕の差でしょ。

898 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:20 ID:afdBpyDG

ＣＢＲ６００ＲＲって
下駄バイクとして使用できると思われますか？

６００レプリカのなかではその素質一番有りそうですけど。

899 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:26 ID:59eCdZkI

　>>898
　下駄がわりOKです。ノーヘルならメットホルダーも気にならないしね。
サンダルにステテコで乗ってくれ。

900 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:58 ID:bnLm99XT

ライポジも楽だしコンパクトだし十分下駄として使えるでしょ。

タンクバックはBAGSTER、

もっと収納が欲しければ
MotoFizz セパレートサイドバッグ

あたりでよろしいか？

901 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:40 ID:cfcSbzih

今週の月曜にR16川越ロヂャース付近でCBR600RR赤・赤・黒の3連見て直後にRR赤2連とF4iの群れとすれ違った。
600オフでもやってたのか？

そんな折れは954RRの下見帰り。

902 ：７７４ＲＲ：03/09/20 02:01 ID:abCes9Wc

ビデオかなんかのRR特集で各ショップ1台ずつ出してバトルを撮ってたんじゃない。

903 ：７７４ＲＲ：03/09/20 03:07 ID:VA8QPUo9

>>882

おかしいなぁ、折れこういうの自然に受け入れられるのに・・。
80年代の香りﾌﾟﾝﾌﾟﾝ、パット入ってロゴでかくてｳﾋｮｰｶｯｸｲｰ!!

・・・・歳ばれた？

904 ：７７４ＲＲ：03/09/20 09:47 ID:di7uKguu

あんなのありえねぇから

と書いたところで思ったんだが、ｲﾊﾟｰﾝ人からみればRR自体が超ﾀﾞｻいのでわ・・・・

905 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:02 ID:RNYBEzyg

>>904
なに言うてんねん！！
ＲＲは誰が見てもカッコエエんじゃー！ボケーヽ(`Д´)ﾉ

(´-｀).。oO(ひょっとして俺の感覚が既にズレとるんやろか）

906 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:48 ID:J6XwKcht

600RRはカッコエエよ。

てか、かっこよいバイクウェアって全然ないね。

907 ：７７４ＲＲ：03/09/20 17:08 ID:25k50chP

>>890

HONDA
■600cc以下の車種/■600CC以上の車種　■カバーフォト一覧

このHP作ったやつはバカだな w

908 ：７７４ＲＲ：03/09/20 18:04 ID:YZi0fyft

>>907
ﾜﾛﾀ
好意的に見れば排気量がジャスト600ccのバイクはないだろうから問題ないとも言えるｗ

909 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:08 ID:LaMQH/2E

http://www.tanax.co.jp/products/bag/tank.html
バインドタンクバックってのもある。
とりつけられるかしらんが。

910 ：774RR：03/09/20 22:36 ID:8QQLcXHj

逆車のならしは、何回転ですか？

911 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:59 ID:YZi0fyft

>>910
逆車はわからないけど、国内のマニュアルには最初の500Kmは急な加減速を控えろと言う風にしか書いてない

912 ：７７４ＲＲ：03/09/21 04:44 ID:Wg78DdNX

>>910

とりあえず5000回転

913 ：７７４ＲＲ：03/09/21 12:11 ID:NrFD1ElT

>>910
最近のエンジンは部品の精度が昔と比べて格段に高いから
それほど神経質になる必要は無いという声もある。

914 ：７７４ＲＲ：03/09/21 17:42 ID:XkzFCUoT

話によると、エンジン以外の部品フレームやら足回りを
なじませるために、慣らしてくれって事らしい。

スズキディーラーの話なので、あてにはならんがな

915 ：７７４ＲＲ：03/09/21 18:41 ID:HVjVwGgQ

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

916 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:58 ID:PFFtzDoc

>>900
ありがとう、キャリアと箱をつけようかと思ってます。

やっぱ、スーパースポーツだから・・・
峠攻めとかサーキットとかじゃなく、
街乗りツーリング主体ってのは邪道と思う人いるのかな？
なんか、６００スーパースポーツの中では一番乗りやすそうだけど・・・

917 ：７７４ＲＲ：03/09/21 21:21 ID:OKsXEJU/

>>916
邪道なわけなかろう。
公道マシンでどこでどのように乗ろうと人の勝手。

2ｓｔ250レプを下駄代わりに使ってる香具師だっているわけだしな。
SP2や998に荷物満載で北海道ってのもよくある話。

コンパクトで重心が安定していて低速もそこそこあるから街乗りでもストレスたまらず
ツーリングでは通る峠街道はコーナリング性能が抜群だから爽快だろう。

918 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:46 ID:8E534X9q

本日、左方向に立ちゴケてしまいますた！
カウル・ミラーにわずかな傷だけと思っていたら、ステップがハーフサイズに！
ガ━━（゜Д゜;）━━ン！

919 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:48 ID:HVjVwGgQ

｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｰｯ !!

920 ：７７４ＲＲ：03/09/22 00:00 ID:XTkqjCR5

>>918
初仕事乙です

921 ：７７４ＲＲ：03/09/22 00:01 ID:QW0d9rid

立ちゴケではステップが折れやすいと。ﾒﾓﾒﾓ

922 ：７７４ＲＲ：03/09/22 04:00 ID:6Zis6v35

>>918のバイク屋談：「おう！そろそろ来る頃だと思ってたよ」

923 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/22 08:57 ID:dKi4i434

もうちょっと待てば
ステップをヤフオクにだすのにな（ｗ
バックステップ入れるから

924 ：７７４ＲＲ：03/09/22 09:13 ID:xqHW4dEW

>>896
腕の差だろうね。
俺のサスがヘタってバンク角がない96でも
こっちの方がコーナーで速かったってのがよくある。
サーキットなので双方もちろん膝すりステップすり状態で。

925 ：sage：03/09/22 15:51 ID:m+beOIMh

だめだー社外マフラーどれがいいのか決めれない。
公道仕様でオススメはどれでしょうか？ご教授キボウ。

926 ：７７４ＲＲ：03/09/22 16:09 ID:DfZsDrN1

モリワキの２本だしにはどうしても否定的に見てしまう。

927 ：７７４ＲＲ：03/09/22 16:16 ID:m+beOIMh

一応、気にしていること。サイレンサー部分の上の断熱材がなくなることにより、
シートが激熱にならないかどうかです。変えた人教えてください。
あの断熱材がイキで使用するなら現状ではモリワキしかないと思っております。
しかし16万はいたい。

928 ：７７４ＲＲ：03/09/22 16:23 ID:VpaBshar

初めて実車見たけど、格好悪いね。

929 ：７７４ＲＲ：03/09/22 17:00 ID:+U189TV/

>>927
ヤマモトA-Specで純正の断熱材ははずしてるけど、特に熱の点で
問題はないみたいよ。
夏日の中で峠を走行した後シートカウルを触っても、特に「アチチッ」
とか感じたことないし。ただ、シートカバーを付けてしまってるので、
タンデムで走行した場合後ろの人がどう感じるかまではわからじ。

930 ：774RR：03/09/22 18:33 ID:mBTcsq32

逆車はUK、ED、AUS、USと色々あるけど、国によってパワーの差はあんの？

931 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:47 ID:4KzN4ge2

CBR1000RRはデュアル点灯!?
http://www.spitfirebikers.com/gallery/album62?&page=1
弟分である600RR乗りよ
デュアル点灯について語れ!

932 ：７７４ＲＲ：03/09/22 20:51 ID:Uh9s1c+b

>>931
パッシングがウィンクみたいで可愛いと思います！！

933 ：７７４ＲＲ：03/09/23 22:37 ID:LBX6ewRj

1000RRの画像見る限りではやはり600よりオモオモしいね。
まだ954の方が軽快感のある外見のような気がする。

600より洗練された感じのユニットプロリンクサスの形状と倒立フォークはかっこよい。

いま感じるのはその程度。

934 ：７７４ＲＲ：03/09/24 11:07 ID:ods9ZbY+

>>930
無いでしょう。たぶん。

935 ：７７４ＲＲ：03/09/24 15:19 ID:KoZ570l6

>>930
国内と北米向けのカムが共通だと聞いたことがある
本当であればEDよりパワーが落ちることになるね

936 ：７７４ＲＲ：03/09/24 16:34 ID:KoZ570l6

訂正　カム→カムシャフト

937 ：７７４ＲＲ：03/09/24 23:32 ID:6YF0LDQ3

新車買うと付いてくるオーナーズマニュアル（英語）の、国識別コード表のトコに
ＵＳって無いんだけど、ＵＳ仕様ってのは存在しないワケか？

ちなみに

E:UK
G:Germany
F:France
U:Australia,NewZealand
MX:Mexico
BR:Brazil
ED:Austria,Greece,Holland,Italy,Norway,Finland,
Portugal,Spain,Switzerland,Belgium,Sweden,Denmark

938 ：７７４ＲＲ：03/09/24 23:48 ID:+yYEorG8

JPもない罠

939 ：７７４ＲＲ：03/09/25 20:06 ID:dX1ERuxm

試乗したけど、重いねコレ。
直線で勝つのが目的ならリッタークラスの方が良いし・・・。
安いのは魅力だけど。
パワーを上げても所詮600ccなんだから、たかが知れてる。
個人的には軽量化に力を入れて欲しかった。

940 ：７７４ＲＲ：03/09/25 20:13 ID:Cyldke7k

重いか？コレ。
まぁ直線とパワーと軽さを求めるならリッターSSでよいんじゃない？

コーナリングの嫌いな直線番長さんとは激しく無縁でしょ。

941 ：７７４ＲＲ：03/09/25 21:47 ID:crTRuknM

>直線で勝つのが目的ならリッタークラスの方が良いし・・・。
まったくその通りですな。ちゅーか番町は選ばないでしょう？

>本当であればEDよりパワーが落ちることになるね
F4iの話で恐縮だが、北米仕様が一番カムのリフト量が多く、
レースベースには北米カムが使われてますた。
なんで国内が米ってことはないと思う。

942 ：７７４ＲＲ：03/09/25 23:05 ID:S83BkucE

カムなんてエンジン性能に大して影響与えないよ。