ホンダのパーツ供給って悪くなったんですか？

男は３０過ぎたら自分の顔に責任を持て。といいますから、そんな人生を歩んでいるのかと。
心の中で人をコバカにした人生を歩む者は、そういった顔になりますからね。

>>931
そんな人生を歩んでいるのかと。 ＞＞
心の中で人をコバカにした人生を歩む者は、そういった顔になりますからね。 ＞＞

うちの上司にそういうのいるんですよね・・ｗ

ほしゅ

88NSRのピストン欠品らしいけどBOの間違いだとシンジタイ・・・ホンダさん頼むよホントに。
でもリングは二日かからないで来たんだよなぁ。

ガスケットとかはちゃんと出して欲しいな。
MC16やNS系はもうやばいから次は88の番なのは判るけど・・・。

>934
オーバーサイズも無いの？

はて？NSRにOSピストンの設定あったっけか？

え、オーバーサイズはじめから無いの？なんてこった！！
まあ、現実的かもね。８０年代半ばまでのモトコンポでさえあったのに・・・。

メッキシリンダーだからねえ。

オレもNSR焼きつかせたことあるけど、メッキシリンダーはボーリングできないって言われた。
だからオーバーサイズのピストンなんてのも無くて当たり前だろう。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>939　再ﾒｯｷで補正出来ないところまで焼き付いたら
　| Ｔ|[|lllll］)　ｱｳﾄって事だな＜ﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
やろうと思えばﾎﾞｰﾘﾝｸﾞして大きくしたあと
再ﾒｯｷかけてｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞって手はあろうけど、
そこまで手かけるんならｼﾘﾝﾀﾞｰ買えちゃうの鴨

NSRにはTZRみたいなオーバーサイズのピストンはありませんが
その代わりに製造誤差によって三種類の区別がされているので（ホンダらしいｗ）
そこらへんで同じ用途に使えるかもしれません。

でも統合されてしまいましたｗ　　無くならない内に腰上パーツ頼んでおくかなぁ。　

シリンダーまで買わせる魂胆か・・・まさかね、ﾊﾊﾊ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>941　後方排気は最初っから無いぞ＜ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞ
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
多分設定があったとしてｽﾘｰﾌﾞ付きｼﾘﾝﾀﾞｰを採用してた
1KT（初代の初期型）だけと思われ
#初代の後期型＝1KTからﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰになる

ああ、この時代からメッキシリンダーですか。意外と古いんだね。

NS２５０Rが、すでにメッキシリンダー

NSメッキとか云ってたヤツね
川崎の線爆溶射シリンダーとかも同じ頃からかな

>>943
自分は50Rと125とオーナーなのでｗ　　こっちには有るみたいだけど。


メッキした方が新品よりは若干安いみたいです。　新品は鬼値上がりしてるので。
とはいえ今だに出るのかは不明ですが・・・

注文が１０個貯まったら
再生産してくれる




ってのは、あるの？
１部の車種だけ？

ホンダの内情は知らんのでなんともいえん。
まぁ、一般的には需要次第だろう。
作りおきしても長期間在庫として残ってしまうが、
それでもコンスタントに注文が(たとえ少量でも)
入るようなものならやるだろうし、
たまーにぽつぽつ問い合わせがある程度ならやらんな。

まぁどっちかというと、新車を買わせるために
旧車の部品供給を“需要があっても”停止する
可能性のほうが高いかな…

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

日本では、部品の在庫は難しいです。
税制上、在庫部品は資産とみなされ、課税対象なので、
払う税金と部品販売での収益を勘案して、在庫の調整
つまり、過去、発注がない部品を廃棄することとなります。
毎年毎年出てくるニューモデルは互換性の無い部品ばかり
を使ってるし　-->　HONDAは、、過去の激売れの時の仕組みのまま。
貧乏なSUZUKIさん家は、昔の２stだとシリンダーが250/500、
125/250/380で共通だったりしたが、それでも、、ダメ。

>>944
実はＭＶＸもメッキシリンダー

ペリカンロードとか書いてみるか

>>953
オプションのサイド/アンダーカウル、
さらにシートカウル付けて、ペリカンロードでおなじみのナックル？ガード、
トドメに4本目のダミーサイレンサー（実は工具入れ）、
というMVXフルオプションのﾔｼはいたのだろうか？

>>943
＞#初代の後期型＝1KT

１ＫＴじゃなくて２ＸＴでつ。

>>954　カウルガードは実際つけている香具師は居たしヤフオクにもついてる車両は見るけど
　　　　ダミーサイレンサーは画像は出回ったけど、実際は発売されなかったはずだよ。

>>951
だから948みたいな受注生産方式をってことなんではないかと。
そうすれば在庫持たなくて良いでしょ。
注文はWebで受け付ければリアルタイムでオーダー数がわかるから、
あといくつ注文が集まれば生産してくれるかわかるし、
いざとなったら自分で多めに申し込んで予備として持つこともできる。
バイクの部品じゃないけど、同じような注文の受け付けやってるところはあるよ。

まぁ、やる気なさそうだけどねー。

1000個単位以上だろうね・・・

・タンク１個２０万円でも３０万円でも買うってんなら１個から造る
・タンク１個３万円だけど１００個たまらないと造らない


どっちがいいかな・・・・・・・

タンク1個20-30万でも100個単位で買える身分になるのが一番いい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>955　そのとおりですた
　| Ｔ|[|lllll］)　#実は今自分の書いたﾚｽ見て気付いた
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>959
両方ともに対応出来てくれるといいのかもしれない
＜30万払ってでも今すぐ欲しい客にはそれで対応するし、
ﾛｯﾄが揃う場合はそれなりの値段で対応する
#実際欧州車のﾒｰｶｰ直営ﾚｽﾄｱﾁｰﾑとかの考え方ってそうじゃないの？
＜お金出せるお客さんには一点物作ってでも対応する

パーツは２０個くらいから発注かかってるけどね。
どういう基準で発注かけてるのかはしらん。
ピストンなんかすぐ作れるよ。
オーバーサイズでもなんでも。

BMWとハーレー、どっちが部品供給良いの？

BM海苔だが、発注して次の週には届いてるな。ただし国内ディーラーではないが。
腫れはどうなんだろ。どっか部品通販できるとこあるのかな。

>>961
両方できるならそれがベストだけど、片方だけだったら数集めるほうが良いな。
早く欲しい人は、本当に必要なのが1個だったとしても、沢山頼めばいいんだし。
余ったのは予備として保管するなり他人に流すなりすればいい。

宣伝だけのホームページじゃなくて、パーツリスト兼受注ページも作ってくれよ…

国産４社も、BMWとか、エゲレス車を見習って、
生産中止車の部品販売で商売できることに
気がつけば良いのに、、、
デザインと工業デザインの違いがわからねー社員デザイナーとか、
新規車種毎に部品点数を増やすしか能が無い商品企画の半分は
クビにできる（キッパリ）

我々にとってはそうでも、日本のやり方が世界を席巻してるわけだし

HとSの財務体質は完璧だし

バイクが売れないって言うけど、
言われるほど街で見かけるバイクは減ってない。
ただ、15年位前の車種がやたら多いが。
つまりバカ売れしたころのがまだまだ現役ってわけだ。

これはこれで、商売のチャンスだろうにな。

あと、メーカーは新車を売ろうと躍起になってるが、
安く買える旧車を超える魅力のある新車を
出せてないから結局売れない時代が続いてる。
そんなときメーカーがやらなきゃいけないことは、
旧車ユーザーが乗り換えたくなるような
魅力の有る物を作ること。
それができるまでの間、旧車ユーザーを大切にして
いつか乗り換える機会が来たときにまた自社を
選んでくれるよう繋ぎとめること。

部品供給を絶って強制的に乗り換えさせるなんて最低だ。

俺は加工屋にオーダーするからいいや。

外装系はそれでいいけど、無理なものもあるでしょ。
場合によっては他車のを流用もするけど、
できればオリジナルを維持したいよ。

>971
確かにそうだ。異形ヘッドランプのレンズとか無理くさい。

ヘッド、クランク、コンロッド、ピストン、ピストンリング
規格外のベアリング（２ストのやつとか）のエンジン回り、
お金をかければ、USAとか、カンリンに特注はできるが、、高い。
その他は、オリジナルにこだわらなければ、なんとかなるかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>972　いざとなった場合には外側の形状だけ型を起こして
　| Ｔ|[|lllll］)　ﾎﾟﾘｶ板を熱成型してｶﾊﾞｰを作成
　|￣|∧|　〜♪　→内側のﾗｲﾄは汎用品を使用、って手はあることはある
￣￣￣￣￣
この場合の見た目は末期のFZR系みたいな感じになるね

いかにユーザーに不満を感じさせず、かつコストもかけず在庫管理するってのも
メーカー側の手腕なんじゃないか？ホンダ在庫管理部全員リスとか虎になりたいのか

HONDAのバイクはダメですね。ハンドル取れるし。

そろそろ部品頼んでおかないと年明けになってしまいますね・・・。
今週中にまたプラグとＭＪ頼もう。


修理には定評の有るパイオニアにＬＤ修理頼んだんですが、最大に料金が掛かっても
15000園とのこと・・・。　家電は料金安めだなぁ・・バイクの方は大変。
15000円なんて工賃分ですぐ飛びそう。　命を預けるから仕方ないけど。

三輪スクーター・Joy
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/446.html
の部品頼んだら、パーキングロックワイヤーとか出なかった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
かろうじて、ピストンリングやシリンダーガスケット類は出るみたい。

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　|＿|Дﾟ)　 >>978　ﾜｲﾔｰはいざとなったら特注出来る予感
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
要は長さを合わせたｶﾞﾜと中身を作ってﾀｲｺくっつけるだけだし

ＨＹ戦争の頃は酷かった。
何て言っても営業が自分の車種が判らないなんてのはザラだったし。