【税抜き】13万円以下のロードバイク【ドロップ】10

安くても楽しめるロードバイクについて語るスレです。

メーカー完成車、ショップオリジナル等の 5〜13万円のロードバイク新車が対象です

12万円以下のロードバイクまとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/roadracer10ika/
前々々々々々々々々スレ821氏に感謝

[ 関連スレッド ]
ロードバイク購入相談スレ　36台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298780392/

8万以下の素敵なロードPart1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268068408/

5万円以下の素敵なロード44
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298882816/

[ 過去スレ ]
【税抜き】10万円以下のロードバイク【ドロップ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176988531/
【税抜き】10万円以下のロードバイク【ドロップ】2
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【税抜き】15万円以下のロードバイク【ドロップ】3
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http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275943165/
【税抜き】13万円以下のロードバイク【ドロップ】9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275943165/

型落ち2010モデルのCAAD8 6新品が11万なのを見つけました。
コンポーネントはフル・ティアグラでした。
安クロスバイクからのロードデビューしたいんですが買いですかねぇ？

>>3
20%オフかな、サイズ合ってる？合ってないなら論外

2011になって、フレーム、フォーク、ホイール、タイヤ、クランクと軒並み変わってる
（クランクは表記ミス？）ように見える

2010でも十分だけど、値段そんなに変わらないなら新しい方欲しいよねｗ

>>4
サイズは51でピッタリでしたが。
2011は2010のネック(といわれる)ホイールも良くなってるようですね。
ケチらずに新しいほうにしようかな！

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
デュラエースのホイールを買おうとぉもってためたぉかねを
震災復興に寄付しましたっ♪
みなさんも、ロードをうって寄付しようね☆

うちの近くのショップにTCR2完成車が11万で売られていた
旧105コンポだと思うが買うべきか…？
ただ単に新105完成車置くために在庫処理する気なんだろうけど

>>5
フルティアグラで１１万は、まあ安めだと思う。
でも、自分ならtcr2を買うと思う。
やっぱり、１０５が欲しいから。
tcr2は、フル１０５ではないけどね。
互換性があるのがいいです。

やっぱりTCR２だよな。

俺は中途半端に105付いてるモデルより、フルTiagraの方に魅力を感じる
105欲しくなった頃には、このクラスのフレームに満足できなくなってるだろうから
上位フレーム＋フル105買うと思う
この価格帯を買う初心者はTiagraの方が何かと良いし

TIAGRAがいいや　その10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1300434139/

妥協のTiagra

使い易さのTiagra

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
ぉまえらが使うんだったらTiagraじゃなくってSORAで充分ですっ☆

SORAだと下ハン握りながら変速できないじゃん
いちいち握りなおすの面倒だべ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ごめんなさぃ。放射能で野菜が食べられなくなって
ビタミン不足でちょっとィラィラしていてこころにもないことぃっちゃったのorz
だからゆるしてね。
みんなにぁたしのデュラエースぁげるからゆるしてね♪

ジャイ信者とキチガイしかいないのかこのスレは。

Tiagra信者とジャイ信者とキチガイしかいないのかこのスレは。

中途半端でもいいから105ラブな人もいるし
ジャイそんな好きじゃない人もいるし
他スレの粘着アンチゴミクズに比べたら、ここのキチガイの方がまだマシだし

普通のスレだｗ

>>18
はげどう
いいこと言った。

>>16
Tiagra信者乙

>>16は間違いなくtiagra信者wwwww

ロードバイクを震災復興につかえないものか・・・

超初心者なんですが、初日にしてパンクしてしまいました。
パンクしにくい方法とかありませんか？乗らないとかはなしで。お願いします。

>>23
ロード初心者質問スレで聞きなよ
と思ったけど、次スレ立ってないのか・・・

まず、どんな状況でパンクしたのか詳細書くべき

2010年の無印TCRが、在庫処分で安かったので、買うつもりなんですけど、どうでしょうか？

>>22
それは思うね。
ただ、道が悪いと思われるのでマウンテンバイクの方が活躍するような気がする。
まあ現地に行ったことがないので分かりませんが。

>>25
銅じゃなくてアルミだよ

>>25
どんぐらい安いかによる。
GIANTなんて最初から2割引が当たり前なんで、型落ちなら4割引ぐらいじゃないと旨味ないと思うが

価格も大事だけど、旧モデル買うなら

まず、サイズが合ってるかどうかが一番重要
サイズ合ってないのは、お金を捨てるだけじゃなく体も痛めてしまう

次に、そのデザインを気に入ったかどうかも重要
デザインに惚れ込んで買ったロードは、乗ってて楽しい

>>29
違う
サイズ云々以前に、自分の用途と自転車の設計が合ってるかどうかの方が重要だよ
例えば、まったりロングライドを楽しみたい初心者が前傾きついガッチガチのレーシー
モデルを買うとか、9割は後悔する。1割は目覚めるかもしれんがｗ

自分の用途に合ってるのを買え

GAINTの自転車はコストパフォーマンスが良くてお買い得ということですね。

つまり、型落ちがあったら・・

用途と設計が一致　→ヤメロ
↓yes
サイズが一致　→ヤメロ
↓yes
デザインが好み　→ヤメロ
↓yes
価格が新モデルより十分安い　→ヤメロ↓
↓yes
IYH

ってことだ

用途と設計が一致したらいきなりやめなきゃいかんのか・・・

約4割引でした。色とかも、ｵｯｻﾝなんでぴったりかも。ｻｲｽﾞはたぶんあってます。

>>33

用途と設計が一致　no→　ヤメロ
　　yes↓
サイズが一致　no→　ヤメロ
　　yes↓
デザインが好み　no→　ヤメロ
　　yes↓
価格が新モデルより十分安い　no→　ヤメロ
　　yes↓
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！66品目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299419912/

>>22
そう思うならガソリン・電力使わないからジテ通するとか、
内需のために国産車買うかだな。

22ですが運転免許持ってないので自転車メインです。
ジテ通と言われてもナマポなので通勤はしていません。
毎日が日曜日なので毎日ロードに乗って遊んでます。

>>37
ナマポか。
最強の職業だな。
さっさと自転車売り払えよ（笑）

全くだ。

でも、ナマポっていつまでももらえるわけじゃないんだろ？

>>40
共産党とか社民党の党員になれば政治圧力で終身貴族生活だろ
もしくわ左翼団体を利用すればおｋ

22ですが某政党の代表の人の知り合いですので一生ナマポおｋです。
で、病院へ行って「最近、眠れないし気分もすぐれない」と言ったら
メンヘラー認定してもらって障害年金ももらってます。
自転車は6台ほどもってます。
自転車が壊れたときは自転車屋へタクシーに積んで持って行きますが
「病院へ行く途中に自転車が壊れた」と言えばタクシー代と修理代が市役所から
出ます。
自転車に乗らなくてもナマポと障害福祉のほうからタクシー、バス、電車チケット
全部もらえるのですが、自転車のほうが楽しいので自転車乗ってます。
「春になったけど着る物がありません」と相談したら
春物のサイクルジャージを買ってもらえました。

つまんない

GIANT DEFY 3 (2011) 買った！
カラーはダークグレイ．かっちょいい！
はじめてのロードバイクだから今から来週の納車までずっとwktk！ (´∀｀*)

>>44
おめ
俺はもうすぐｔｃｒ２納車だぜい

来年TCR2の2011モデル型落ちを買うのが一番おいしいと思う。
6万台ならたぶん買うな。

>>44,45
おめ！
たぶんこれからどんどんお金飛んでいくと思うけど
楽しいから大丈夫だ問題ないｗ

>>45,47
ありがと！
10km進むのに1時間かかったママチャリとは別次元の乗り物であることを期待してる！

>>48
別次元を体験できますね。
ダークグレイっていうのがまたいいね。
空気入れも買わないとね。
スピードメーターも欲しいね。

>>44
http://www.goocycle.jp/news/detail/5187.html
Giantを買ってよかったという気になるよね。

>>49
ライト・テールライト・スタンド・鍵・ボトルゲージ・
サイクルコンピュータ・空気入れ・ヘルメット...

自転車が高額なせいか，既に金銭感覚が麻痺し始めています ;-)
アクセサリーの値段を気にせずどんどん購入してしまっているw

えっ？スタンドつけるの？

>>52
・保管用のハンガースタンド
・メンテ用のハブ固定スタンド、リアフックスタンド
・外で使う携帯スタンド

のことだろJK

oh…失礼、自分も最近買ったものでして、TCR2買いました。ちょくちょく覗かせてもらいます

>>54
ここ覘いても大した情報ないから、時間あるなら各専用スレを覘くんだ。とりあえず、

盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part66
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301152933/

>>52,53
すまんぬ
保管用のスタンドも買ったけど常時取り付けタイプのスタンドも買った
ロードにスタンドは邪道だと分かってるけど慣れないうちは付けときたいんだ

いつからここはニワカジャイ厨の住処になった？

ここは昔からニワカのためのスレ
上から目線になるヤツの方が恥ずかしい

>>56
「ロードにスタンドを邪道」という人はたしかにいるが
「慣れないうちは付けときたい」という気持ちは分かります。
普通のチャリンコにはついてるからねｗ

GIANT DEFY 3クラスなら
とりあえずスタンドつけて
将来的に自転車に慣れて金が十分にたまったら
30万40万払って本当に欲しいロードを買って
スタンドをつけない、という選択肢があるので
とりあえず今のにはスタンドつけても問題はないかと。


>>58
激しく同意。

じゃあ、初心者ならTCRにスタンド付けるのもありでしょうかね？

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
デ・ローザもピナレロもコルナゴもTREKも
みんなGIANTの工場でつくられてぃますっ♪
GIANTの自転車ゎ、世界一ですっ☆

最初その文体見た時はウワッ・・・と思ってたんだけど
不快なアンチが蔓延る自転車板にどっぷり浸かった今、何かホッとするようになった

どうしてくれるんだ馬鹿野郎(´・ω・｀)

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ぁわしゎTREKもGIANTももってぃるんだけど、
エンゾ早川というぉっさｎにバカにされたのでムカついてますっ！
エンゾはTREKやGIANTにのっているひとぉ、”あちらがゎの人間”とぃって
バカにしますっ！
エンゾはカンパの付いているｲﾀﾘｱ製のGIOSが最高だとぃぃますっ！
ｼﾏﾉも台湾自転車もエンゾは認めませんっ！
デ・ローザやコルナーゴやピナレッロに乗っている人が”こちら側の上品な人”
らしいですっ！
ぁたしゎ、エンゾゆるさなぃからぁたしゎエンゾみかけたら、ぉせんたくしてぃなぃぁたしのブルマーをエンゾの頭に
かぶせてチョー臭いﾆｵｲかがせてやっつけてやりますっ☆

ｸﾀﾞﾗﾈ

俺が5〜13ﾏｿの自転車がほしい、っていったら
彼女が「何で自転車にそんなにお金払うの？ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ?」って言うんだよ。
女なんて自転車って1ﾏｿ円くらいで買えると思ってるのな。
ﾛｰﾄﾞだったら１３ﾏｿでも安い部類なのに、世間を知らなさ過ぎる。
そのくせ、車は500ﾏｿ以上のを買え、って平気で言うんだよ。

ｱﾀﾏﾉﾜﾙｲ
ﾊﾞｶｯﾌﾟﾙ

>>65
そういう場合はさ彼女と一緒にスポーツバイク店行けばいいんだよ
最低が30万ぐらいの店に
そうしたら考えが変わるんじゃね？

彼女自身に関係するかどうか。　車、男　→私の彼すごいでしょ。私の彼の車すごいでしょ。

>>63
エンゾのようなつまらない人間に関わるのは時間の無駄・損だと思え
大切な時間なんだから別のことに使おうぜ、ところであんた去年も中2じゃなかったか？ｗ

ヒント：サザエさん

ある自転車屋の店頭にて。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan200153.jpg

>>65
自転車で五百万の奴買えよタコ

いちいちつまらねえのろけ話してんじゃねえぞ

いちいち反応するなよ

可処分所得を超えた車に乗るのは
昭和趣味のおっさんか田舎の髪の錆びた頭の弱いお兄ちゃん

500万以上って括りがアホ過ぎる、買うとしたら欧州の高級サルーンだろ。
DB9あたり乗ってれば足元見られないのにな。

女子たちに言わせると「ドロップハンドルに乗ってる男キモい」らしいよ。

>>76
大半の女子は「ドロップハンドル」という言葉を知りません
「ドロップハンドル」という言葉を知っている一部の女子は「ドロップハンドルに乗ってる」という頭の悪い言い方をしません
以上よりあなたのいう「女子」とはあなた自身の妄想の産物にすぎず，
同時にあなたが精神障害者であることが証明されました

>>76
乗ってるエンジンスペックにもよるだろうねｗ

>>77
言い方は、
「何あのハンドル。キモ！」となるだろうね。

街糊にドロップハンドルは、やりすぎ感。オタク感があるね。
スポーツとして、ロードに乗る分はキモくないでしょ。

後、街乗りでも、ピスト風とか、レトロ風とか
やりすぎ感を抑えて、ファッションに会うような感じならおｋ
メカメカしいやつは、あうとー！

>>79
妄想がお上手ですね!
得意なことがあるのはいいことですよ!!

妄想というか、普通の男目線から考えてもわかること。　そうかもしれないな〜という視点をもったほうがいいよ。

ここの18位見てみ。アンケート結果　「女性に聞いた男のこんなファッションは嫌だ」後10位も。
つhttp://getnews.jp/archives/75340

イタイやつがいるな

76だけど、俺もそう言われてみて「えっ、そうなの？」って驚いてるんだよ。
俺はドロップハンドルの自転車しか乗ったことがなくて
ごくたまにストレートハンドルのシティサイクルに乗る機会があったんだけど
ストレートハンドルって低速でフラつくし、持つ場所は一箇所しかないしで
凄く怖いし疲れるんだよ。
まぁ、ドロップハンドルに嫌悪感をしめしている女子にもドロップに乗せてみれば
その使い勝手のよさはわかるんだろうけどな。

子供に最初っからドロハンのチャリを与える親がいるのか…

さすがに言い過ぎだよなｗ
ドロップで補助輪ついた子供用の自転車乗ってたのかｗｗ

ハンドルの種類云々以前に
シティサイクルよりロードの方が
低速でふらつくだろう三点位置的に考えて
それとも>>84の言ってるドロップハンドルの自転車はロードではなく
シティサイクルにドロップハンドルが後付けされたものなのか

理屈とうんちくで語るから、キモイ対象になるんだよ。
その点、笑いを入れた言い方出来る中�Aの女子は、ある意味まともなのかも

とりあえずスレ違いなのは間違いない

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ドロップハンドルのほうがふらつかなぃ、というのゎ、
なんとなくゎかりますっ！
低速でスラロームとかすると、ドロップハンドルのほうがたしかにママチャリより
ぁんていしていますっ♪
でもそれゎ、ママチャリのポジションが出てないからだとぉもうんです。
ママチャリでサドルをひくくさげてぁると、ふらふらするｮ。
ママチャリでもサドルを上げて、サドルもうしろのほうへつけて、
ステムのたかさゎ下げてみてくださぃっ！
ポジションがきゅうくつすぎると、ふらふらするｮ♪

>>90
うっせえよオッサン。
言ってることは合ってるが

キャリパーまでフルティアグラなRoad2か
謎キャリパーで105なCR4500か迷う
実売10万切っててスレに出てないから地雷かねえ

>>92 どこのメーカーだ？　ルック車

>>>93
かまってチャンだから相手にするな

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
たまにゎ、私服姿もupしちゃおっ♪
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan201030.jpg

test

おっさん、かわいいやんかｗ

可愛いww

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ぃつもぉ世話になっているショップにこんなのがあるﾖ。
http://www.raleigh.jp/catalog11/41_CRF/index.htm
ラレーのスチール、105仕様ですっ！
スチールはレイノルズ531とぃうマンモリ鋼ですっ！モリマンじゃないｮ、マンモリだじょ♪
値引きしてもらったら13ﾏｿにぉさまりそうですっ☆
こんなシブぃロードにのってみたいですっ♪

今年のラレーいいよな。上位もアルテ組みで20万以下だし

初めてロードを買おうと思っています。片道2,30キロの都内の道を週3,4回走りまわれたらなと思っています。
予算は大体１０万くらいなので今のところGIANTのOCR3 2011か、ビアンキのVIANIRONE7 ALU Shimano Sora Compactの
どちらかにしようかなと思っています。この二つはあまり差はないのでしょうか？又他におすすめあれば教えて頂けたら幸いです。
身長175cm70kgです。よろしくお願いします。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ぁたしのぉすすめゎ、TREK1.2ですっ♪
10万円の予算でかえますっ！

>>101
車種によって極端に劣ってるとかは無いし乗り手の要素が大だから、
予算と見た目の好みを最優優先で考えるといいよ
見た目が好みじゃないと楽しくないしね

選択肢を増やすとすると、
orbeaのaqua、specialzedのallez、scottのspeedsterシリーズなら
モデルによって10万切り〜10万ちょっとで買える

>>103
ありがとうございました！
はい、実際お店行ってビビッときたのを買おうかと思います！
本当にありがとうございました！

>>102
ありがとうございました！TREKってよさそうですねー。

>>101
１０万６０００円でＴＣＲ２が買えるので、（ちょっと足が出てしまうが）お勧めです。
理由は、部品を交換すればアマチュアレースにも出れる高スペックだから。（ただし、人気なため納車までかなりかかる。）

ロードにハマッて、草レースに出てみようと思えば非１０５を１０５に替えてもらえばいいし、
これで十分と思えばサードパーティーで我慢すればよい。
そういう選択肢がある自転車は本当に良いと思う。
ティアグラ以下だと互換性が無いのが痛い。

ご参考に
↓
http://cyclingfan.blog.ocn.ne.jp/cycle/2010/09/giant_tcr1tcr2_.html

（続きです。）

総じてジャイアントはコスパが非常に高い。
ただし、デザインはあまり良くない。（感性と言えばそれまでだが。）

ビアンキのチェレステグリーンは本当に美しいと思う。
ただ、スポーツ自転車業界でサイクル・ヨーロッパジャパンの評判は悪い。
事故の真相は不明だが、民事訴訟が提起されているのは事実。

長文でした。
ご参考になれば幸いです。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
自転車屋のぉじさんとぉはなししていたのですが、
ぃまゎ、まともな自転車がすくなぃそうですっ！
でも、TREK、GIANT、MERIDA、ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞなんかゎ、しんらいできるそうですっ♪
ｨﾀﾘｱﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞはやめたほうがぃぃｮ、ってぃわれましたっ！
それから、メーカーはけっこうぃぃかげんな組み立てをしているので、
買ったら全部バラして、ﾌｪｲｽｶｯﾄもして、組みなおすのがぃぃですっ☆
もちろん、そうやって組みなおして売っている自転車屋さんもぁるので、
そうぃうぉ店をさがしてくださいっ☆
ぃぃお店は、メーカーの7分組みにまんぞくしていませんっ☆彡
ﾌｪｲｽｶｯﾄして、ｽﾎﾟｰｸのﾃﾝｼｮﾝをみなおすだけでずぃぶんちがうよっ♪
ﾀｲﾔを高いのに交換して、ﾗﾃｯｸｽﾁｭｰﾌﾞにするのもぃぃｶﾓっ！

>>108
feltは？
feltはダメなの？？？

>>109
ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
自転車屋のぉじさんゎ、自分の組んだ自転車でないとゎからなぃってぃました。
ぉじさんゎFELTの自転車ゎ組んだことがなぃんですっ♪

でもｧﾒﾘｶとぃうのゎ、訴訟社会ですっ！
へんな自転車をぅったら、ぉこられますっ♪
たとえば、METのﾍﾙﾒｯﾄわ、訴訟をぉそれて、ｧﾒﾘｶでゎうっていませんっ☆
つまり、ｧﾒﾘｶで販売してぃぃ自転車＝良品とぃえますっ！
FELTゎﾄﾞｲﾂとｧﾒﾘｶに拠点をぉいているので、そうぃう面でゎFELTもぃぃのかもしれませんっ☆

>>110
METのﾍﾙﾒｯﾄはなんでダメなの？

METのヘルメットが悪いんじゃなくて、もし不都合なりがあった時にすぐ訴えられるからそれが嫌で販売はしないってことじゃないか？

ビアンキのビアニローネSORAってここでの評価はどんなもんですか？
なんかビアンキとルイガノは駄目なんですか？
ビアニローネかルイガノCENを買いたいんですが

ぁたしゎ、中�Aの女子ですっ♪
METのﾍﾙﾒｯﾄについてゎ、112さんのｶｷｺで正解ですっ☆
ﾋﾞｱﾝｷなのですが、ｨﾀﾘｧのｧﾙﾐﾌﾚｰﾑゎｶﾁｶﾁに固いですっ！
それにこの価格帯のﾛｰﾄﾞゎ、中国・台湾の生産で日本向け独自仕様でぁって、
名義使用料みたいなのがﾋﾞｱﾝｷの会社に入るだけなので名前がﾋﾞｱﾝｷとぃうだけの
中華製自転車ですっ☆
ルイガノのｶﾅﾀﾞのメーカーだけど、日本仕様ゎﾋﾞｱﾝｷとぉなじく中国・台湾生産の
日本向け独自製品ですっ。
こちらも名義料だけがﾙｲｶﾞﾉにはいりますっ！
ﾋﾞｱﾝｷもﾙｲｶﾞﾉも壊れたって本社ゎ「そんな事、知らんわ」とぃわれてぉしまいですっ！
中国なんかゎ自転車関連の会社がものすごーくぃっぱぃあって、どこで作られているか
さっぱりゎからなぃ状態ですっ☆
ｧｼﾞｧで信頼できるﾒｰｶｰゎ、ｼﾞｬｲｱﾝﾄとﾒﾘﾀﾞだけですっ♪
だから、ｧｼﾞｧ生産されている自転車ゎｼﾞｬｲｱﾝﾄとﾒﾘﾀﾞを買うのが無難ですっ！
TREKやｺﾙﾅｺﾞ、日本車もﾊｲｴﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙぃがいゎｼﾞｬｲｱﾝﾄでつくってますっ☆
でも、ﾋﾞｱﾝｷやﾙｲｶﾞﾉがｼﾞｬｲｱﾝﾄやﾒﾘﾀﾞで作られているというぉ話ゎ、ぁたしゎ
聞いたことがないので、ﾋﾞｱﾝｷ･ﾙｲｶﾞﾉゎ　ぁたしゎ買わないｮ☆彡

最近15万以下のウンコロードでちんたら走ってるニワカが多くてワロスｗ

>>113 競技用としては実績も積み重ねもないからダメ。　まったりのるならいいよ。

>>110

> ぉじさんゎFELTの自転車ゎ組んだことがなぃんですっ♪

中の人の人格が漏れてきたのかと思ったｗ
レスあんがとね

やればできる子だったんだな

>>113
ルイガノはホイールがいいのでお買い得だよ

そうか？

>>114
姉ちゃん、スコットのスピードスターS30買おうと思ってるんだけど、スコットってだめかね？

>>106
101の者です。大変遅くなりましたが返信ありがとうございました！
なるほどすごく参考になります。TCR2かっこいいなぁ。でも補助ブレーキがないのが怖そうですｗ色々ありがとうございました♪

そして１０１の者なのですが、他のスレで見たので私も心配になってきたんですが
今買うのがいいのでしょうか？なんかこの後梅雨と暑い夏が来るのであまり乗らないから来シーズンのでる秋に買うのが賢明だと教わったのですが。。

冬なら夏のがまだ良いな俺は
ウエアも安いしさｗ

それに走れるの別に真昼間だけじゃあないんだし

>>124
なるほど。ウエアも安いんですね。やはし今買うかなぁ。
なんか自転車周りグッズのSALEとかはないんですかね？服とは違うのかしら。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
スコットゎ、現車を見たことも触ったこともないので、せきにんのぁる
回答ができませんっ。。。
でも、ぁたしなりにｶﾀﾛｸﾞをみたぃんしょうをぉ話ししますねっ！
まず、ディレイラー、チェーンリング、チェーン、フリーゎ全部シマノ製の
ﾓﾃﾞﾙを買ったほうがぃぃですっ♪
これらのパーツにSRAMとかFSAがまざっていると、変速がスムーズじゃないｮ。
ぁたしのTREK2.1ゎｸﾗﾝｸ+ﾁｪﾝﾘﾝｸﾞがボントレガー、チェーン＆フリーがSRAM、
ディレイラーがF・ティアグラ、R・105というちょっとﾒﾁｬｸﾁｬな構成だったの。
どれだけ調整しても変速がガチャガチャ、ガチャン！・・・みたいな感じで
スムーズじゃなかったのﾈ。
それで、最終的にゎﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞの歯が4本くらい折れてしまいましたっorz
ぃまゎ、全て105にしました。そうしたら、変速もスパスパｯ！と決まるし
ﾁｪｰﾝからのｺﾞﾘｺﾞﾘ感も無くなって走りがスムーズになりましたっ！
このぁたしの経験からぃくと、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾚｰﾝゎすべてシマノで統一されたモデルを
さがすのがぃぃですっ！
これらのパーツの中でぃちばん高いのゎクランク＋ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞなのでこれだけでも
シマノ製の部品がついているモデルを探すのゎどうでしょうか？
ﾁｪｰﾝやディレイラーゎ安いので、ぁとから交換したらぃぃとぉもいますっ☆
部品構成からいくと、ぁたしならS30よりも、GIANT　TCR2をかんがえますっ☆彡
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000014&action=outline

ロード関係は年1回目安に、新製品発表やモデルチェンジするから、
SALEは年始〜春頃が一番多いかな

今月のサイスポ
13万以下のロード試乗比較インプレ特集が組まれてるｗ

>>128
定価だった？

>>129
そら定価でしょ。
ちなみに試乗バイクは
アンカーRNC3 EX
ビアンキヴィアニローネ7 ALU
フェルトZ100
ジャイアントTCR2
ジオスフルボ
ルイガノCEN
スコットスピードスターJP S45
トレック1.5

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
ぉなじクラスのぉ友達に「2万円くらいでロードゎないの？」ってきかれましたっ☆
ぁたしゎ、あっとぉどろくためごろーになってしまいましたっ！
さんこうにﾄﾚｯｸのカタログをみせてあげたらビックリしていましたっ♪
「なにー、これ！原付かえるじゃん！」ってぃわれましたっ！
やっぱりねだんが高いというのが、女子中高生のぁいだでﾛｰﾃﾞｨｰがぃなぃ原因なのですっ！
娘をぉもちのお父さんゎ、ぉ嬢さんにﾛｰﾄﾞを買ってぁげてくださいっ☆彡

中2があっと驚くタメゴロー知ってんのかよwww

>>132
30歳の俺でも聞いたことあるフレーズ程度なんだがｗｗ
年代的に40代前後くらい？

リアルタイムなら50前後

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
タメゴロー、ぃまはやってるんだよ♪
ほかにも、よばれてとびでてじゃじゃじゃじゃーん！とかもはやってるｮ☆
ぁんた、ぁの子のなんなのさー！とか、ちょっとだけｮ、ぁんたもすきねー♪とかね☆
ぉとうさん世代のぇいきょうですっ☆彡

>>130
雑誌なんて、ﾒｰｶｰから広告料を貰って成り立ってるわけだから、
参考にもならないと思う。
当然ジャイアントとかの大きなﾒｰｶｰが好評価なんでしょ？

>>133
40代中盤だが俺でもリアルタイムでは記憶にない。

50前後のおっさんが女子中学生役をしてると考えると胸が熱くなるな

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ぃつもぉせわになっているｼｮｯﾌﾟのぉぢさんのぉ店で
50ﾏｿ円のﾌﾚｰﾑが３つもぅれたそうですっ♪
ぁたしゎためごろーになりましたが、ぉぢさんゎうれしそうでしたっ！
ぉぢさんゎTREKと手作りﾌﾚｰﾑﾋﾞﾙﾀﾞｰ屋さんなのですが、
TIMEとｵﾙﾍﾞｱのとりあつかいもはじめましたっ♪
気をよくしたぉぢさんゎ、「中�Aのぉ嬢ちゃん、TREK1.1でよかったら￥59800
にしとくから、お友達を紹介してくれないかい？ﾌｪｲｽｶｯﾄもやっとくからさ」
とぃわれましたっ☆
さっそく、ぉともだちを連れてぉぢさんのぉ店へぃきますっ☆彡

中2のお嬢さんに質問！

この価格帯で一番コスパいいのは何ですか？
ジャイとルイガノ以外で！

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
コスパとぃえばｼﾞｬｲなのですがその他なら・・・
GIOS、Bianchi、ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ、ｺﾗﾃｯｸとぃったところかなぁ？
でも、ぁたしの中でゎBianchiゎいぃ印象ないなぁ。。。
GIOSもわるくないとぉもうけど、ﾚｰｽでの実績はぃまぃちｶﾓ？
ｺﾗﾃｯｸゎSORA仕様ですが、ｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸですっ♪
とりぁえず、ぁたしゎｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙをぉすすめしておきますっ☆彡
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1RJ86C.html

おっさん、ムリすんなｗ

>>141
それってクランクFSAって書いてるけど、写真はどう見てもティアグラなんだよな・・
どっちが本当なんだろうｗ

娘さんや
ジャイアントとルイガノのいいところをそれぞれ教えておくれ

>>143
先週買ったばっけりですけど、ティアグラです。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
このたびの震災で、台湾ゎたくさん援助してくれたので
みなさんGIANTをかってぁげてくださいっ！
ﾙｲｶﾞﾉにのっているぉとこの人ゎ、ぉんなの子からみると
ちょっとぃたぃのでのらないほうがぃぃですっ☆彡

>>145
そっか、表記ミスなのか
半年前それでモヤモヤっとして、結局候補から外しちゃッたんだよね
重量含めてちゃんと掲載してほしいとオモタ

情報ty

>>146
ルイガノはいたいのか
ジャイアントにするわ

中2女子すげ〜

キャノンデール欲しいけど自分にはまだ高いなぁ〜
8万以下あたりでいいのないですかね？

ひとまず、センチュリオンのハイドラ500あたりか、
クロスだけどバッソデビルあたり狙い目かなぁと
思ってるんだけどどうですかね？

しかし身近にこんな詳しい中2女子いたらいいね！

たとえ見た目が50代のおっさんでも！

キャノンデール乗りたかったけど、カラーリングが地味すぎて買う気失せた。
でも相変わらずあの軽いアルミフレームには乗ってみたい。

TCR2とTREK 1.5で悩んでます。

TCR2の方がメインコンポ105で良さそうですが・・・・どうなんでしょう？

>>150
私も最初は7.5万ぐらいのクロス探してたｗ

しかし、調べてるうちに10万ぐらいのクロスが欲しくなってきて
「あれ？ロード買えるんじゃ？」
それから、ロードを物色し始めて10万強のを買うつもりだったんだけど、
土壇場で「せめてティアグラにしておかないと後悔しそうな気がする・・・」な感じになって、
結局1つ上位を買った（13万弱）

しかも、何だかんだでハマってしまって本体以外の装備が10万突破(´・ω・｀)
でも、止められない止まらない不思議

かっぱえびせん♪


あんまり話題になりませんが、
マッタリ走るならKONAも悪くないと思います。
http://www.konaworld.jp/zing.html

9速仕様なので10速化にはお金がかかります。
じゃあ、
10速化じゃなくてSram化、Campy化でもいいじゃん？
っていう風に妄想が広げられます。

ブレーキ・クランクにちょっと難あるな

>>152
どっちもコストダウン狙って中途半端なコンポ構成だね
上位コンポへの換装予定有りとかレース出る可能性高いなら、105にしておいた方がいいけど
初心者でポタ目的ならティアグラでも十分っす

質問なのですが、8〜9万円でスピード重視で考えた場合、おすすめはありますか？

一日合計40kmくらい乗るんですが。

>>156
同意。それに9速と10速ではチェーン寿命が3倍以上違う。（俺比）

>>157
FELT F95
SCOTT SpeedSter JP S55

最初から10万後半のロード買っても、8万前後のロード買っても
嵌る人は半年もすれば、30万オーバーのロードが欲しくなるので
乗り潰す位の感覚で安い方をオススメするけどなー

最初からある程度の物を買うならcaad10 105が良い

>>160
どういう心理で上位モデルが欲しくなるのかな？
ママチャリからロードに乗りたくなるのは何となくわかるけど

ロード（安）からロード（高）に乗り換えたくなるのって、何がきっかけなの？

自分の限界がサクっと見えちゃって、金に任せて機材に頼りたくなるとか
ロードを見慣れてツボを掴んで、よりカッコいい（≒高価）機材が欲しくなるとか
金額に対する敷居が低くなるとか麻痺しちゃってるとかじゃね

それもあるね
ロードバイクなんて青天井だから、30万位安く感じるかも、実際安い部類だし。
嵌ってくると、能力も知識もついてきて、周りにロード仲間なんていうのも、出来てくるかもしれない。
そんな時に上位モデルを試乗したりすると、自分のロードとの差に・・・・
車だと税金が・・・・とか値段が100万単位であがったりするから、割り切れるけど
頑張れば何とかなる値段だったりするので・・・・ねｗ
数万でワンランク上のクランク・・・
あと数万でカーボンフレーム・・・・
カーボンステーは1万で買えるのか・・・・
ペダルが・・・・・
嵌るとそうなる　

見栄とか抜きにしても、違いが分かる程に乗り込んだ時には、
物欲が止められなくなると思いますよ(切実)

俺は小遣い少ないから、
ポジション煮詰めたり、安く修理する方法考えたりして楽しんでる。
マニュアルや他人に習うと、かなりの金額かかるよ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ぁさぉきて、ﾏﾏﾁｬﾘにのろうとぉもったら
ぬすまれていましたっ！
っもう、ぁたしゎぅつになりましたっ！！
しかたがなぃので、ぁるいてぉでかけしたら
ぁめがふってきて　びしょぬれになってしまいましたっorz
ぁめにゎきっとほうしゃのうがまざってぃますっ！
ぁたまはげたらどーすんのよっ！
みんな自転車泥棒がゎるいんですっ！
もぉ、ぅつだｮしにたいですっ☆彡

ィ�`、オッサン

>>166
ぁりが�d☆彡

チャリ泥棒に不幸あれ。　気ィ落とさずに頑張りや。
頭は元々禿げてるかもと思っていたがフサだったんか。

>>156
>>158
なるほど。見た目もカッコイイしTREK1.5にしようかな

でも、カーボンフレームのTCR COMPOSITE SEを無理して買ったほうがあとで満足できるのかなぁ・・・

2011 ORBEA aqua Tiagra仕様が10万だったけどどうだったんでしょーか

>>170
ティアグラが10速化するんだが

>>167
認めちゃうのかよっ！

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
9速ﾃｨｱｸﾞﾗでも10速にできるｮ♪
必要なものゎ、
�@右の10速STIﾚﾊﾞｰor10速ｪﾙｺﾞﾊﾟﾜｰ＋ｼﾌﾄﾒｲﾄ
�A10速ちぇーん
�B10速すぷろけっと＆ｽﾍﾟｰｻｰ
これだけそろえたら、もんだぃなく１０速化できるｮ☆
10速になるのでﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰの調整ゎしてﾈ♪
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｲﾗｰ＆左STIﾚﾊﾞｰゎ9速用のでぃぃからこうかんしなくてぃぃｮ。

ぁたしのぉすすめゎ、ｶﾝﾊﾟｳﾞｪﾛｰﾁｪのﾚﾊﾞｰをつけるとぃぃですっ！
ｳﾞｪﾛｰﾁｪのﾚﾊﾞｰゎﾃｨｱｸﾞﾗや105のﾚﾊﾞｰよりかるぃんだｮ。
ｴﾙｺﾞﾊﾟﾜｰゎさわりごこちがぃぃのでぉすすめですっ☆
ｶﾝﾊﾟつかうときゎ、ｼﾌﾄﾒｲﾄもゎすれないでねっ☆彡

>>173
オールシマノが良いって言ってたよね
CENTURIONはどんな印象？

あと、付き合ってください

>>170
新しいTIAGRAじゃないとおもうけど10万なら悪くないと思う。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ｾﾝﾁｭﾘｵﾝゎ、ﾊｲﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ2000ぁたりのことをぉっしゃってるのだとぉもいますが
まず、ｾﾝﾁｭﾘｵﾝゎﾒﾘﾀﾞでつくられているので品質ゎぁんしんでるとぉもいますっ♪
ﾊﾟｰﾂ構成なのですが、このｸﾗｽでもﾃｨｱｸﾞﾗのﾌﾞﾚｰｷが装備されてぃるのがﾎﾟｲﾝﾄ高いですｯ☆
よその仔ゎほとんどがﾃｸﾄﾛのﾌﾞﾚｰｷをつかってますからﾈ。
欠点をしいてぁげるなら、ﾁｮｯﾄ地味ｶﾅ？　でもこれゎ好みの問題だからね♪
ぁと乗り味ゎ、ゎかりません。こればっかりゎのってみないとねー><
きちんとｱﾌﾀｰしてくれるぉ店がぁればぉ買い得だとぉもいますっ♪
ぉつきぁいゎ、高校生になってからにしてくださいっ☆彡

センチュリオンは前のロゴの方が好きだったなー
まあ一番好きなのはフェルトですがね…

>>174
次にすぐいい女見つかるってw

お

174はマジレスなのか？

>>176に対してのレスが無い所を見ると、ガチだったんだろね・・・

まあ始めてのロードバイクだから10速になったところで使い切らない気もするしあとから10速もしくは105化するつもりだから気にしてない。

この価格帯でカーボンモノコックは無いよねえ
最軽量ってどれだろな

12万のロードと10万のクロスってどっちがいいんでしょうかね？
通勤と遠乗り両方してみたいんですが

そんなのモノによるだろ

>>184
慣れるまでの三ヶ月間ほど、前傾姿勢にめげない覚悟があるならロード。
ロードまじ乗りにくいｗ通勤には不向きｗとかカキコしちゃいそうならクロス。

>>184
ロード

>>183
そーいうのは中2の女の子がやさしく教えてくれるらしいぞ

>>184
遠乗りするならロード。
姿勢はポジション調整である程度マシにできる。舗装の荒れ対策はタイヤを太くしてそこそこマシにできる。
そのままでも、そこから本来のロードに慣れていってもいい。
でもクロスはロードの様に高速を維持することも遠乗りでの疲労の少なさもない。

中2女子のアドバイスもっと聞きたい

>>184
http://www.youtube.com/watch?v=ll1eNmqHDcY

>>184
知り合いに借りて乗ってみればいいんじゃね
百聞は一見に如かずっていうじゃん

>>184
ロード＋25Cタイヤ

と通勤用にクロス買った俺が言ってみるｗ

>>193
俺はフィットネス用にその組み合わせを買ったんだけど、最近は通勤に使いたくて
うずうずしてる。しかし会社の近くに良い駐輪施設がないorz
事務所の中に駐輪できて、かつシャワー有りの個人経営者とかマジでうらやましい

>>184
安いクロモリロードに28Cで通勤中。時々ある歩道走行も、段差での抜重忘れもＯＫ、でも雨だけは勘弁な。

>>138
はげどうすぎる。
生きろ、オッサン。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
通勤限定で乗るならこんなのもぃぃとぉもいますっ♪
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensyaclub/e-ra440-r.html
ｸﾛｽでゎﾛｰﾄﾞのかわりにゎなりませんっ！
ｸﾛｽゎ、高性能なﾏﾏﾁｬﾘとぃうﾌｨｰﾘﾝｸﾞですが、ﾛｰﾄﾞゎたとえ値段がやすくても
ｽﾎﾟｰﾂ車のﾃｲｽﾄをもっていますっ♪
ﾀｲﾔゎ23ｃ〜28ｃまで付けられるから、路面にぁわせてえらんでねっ☆彡

>>197
で、これはアルミフレーム、アルミフォークなのか？

>>197
ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
丸石エンペラーゎ、アルミフレーム、アルミフォークになりますっ♪
エンペラーゎ現在でゎマイナーになってしまぃましたが、
30年くらい前ゎ名車だったんですよっ☆
当時ゎ6万円〜20万円以上の価格展開で他社のﾗｲﾊﾞﾙを寄せ付けないﾌﾚｰﾑを
作ってぃましたっ♪
ﾗｲﾊﾞﾙのBSのﾕｰﾗｼｱ、ｱﾄﾗﾝﾃｨｽ、ｸﾞﾗﾝｳﾞｪﾛやナショナルのﾗ･ｽｺﾙｻ･ﾇｰﾎﾞ、ｴｽﾌﾟﾚｯｿ
ﾐﾔﾀのﾙ･ﾏﾝ、ｻﾞ･ﾐﾔﾀと言った車種よりも軽くて美しいﾌﾚｰﾑで3連勝やZUNOWといった
オーダー車に負けない作りをしていたんだｮ♪
実際、3連勝のﾋﾞﾙﾀﾞｰさんゎ元、丸石自転車出身だったので3連勝の自転車ゎ
丸石ｴﾝﾍﾟﾗｰに酷似してぃましたっ！
現在５０代前後のｫｯｻﾝﾛｰﾃﾞｨｰならｴﾝﾍﾟﾗｰを知らない人ゎぃませんっ☆彡

>>199
50台前後のおっさんありがとう！
参考になった

いつの間にか人気者になってる

実際問題
スレの内容に沿ったアドバイスが出来てるのって厨二だけだからなｗ

中2女子のアドバイス聞きたいからついついこのスレに来てしまう不思議

アドバイスを楽しみにしている俺がいるｗ

マルイシエンペラーなんて聞いたことなかったけど
中二女子に言われると若干欲しくなる不思議

TREK1.2か1.5どっちにしようか思案中のロード初心者です 約2万円の価格差は気にしないのですが、そこにどういう品質、仕様の違いがあるの？ また 陳列された大きめの５４サイズよりも、数日は待って適性の52サイズを選ぶべきですか？教えて！中2女子のエロいおっさん？

店で聞きゃいいじゃねえか

コンポが違うくらいじゃね？

>>207 本末転倒 中2女子のエロいおっさんに聞いてるんだ あんた黙ってろ
>>208 ですね たいした違いはないみたいですね 有難うございます

なんだ、厨二の男子だったのか

中2女子と厨2男子同じ厨2でもえらい違いだ。
しかし中2女子さすがに年の功だな。見なおした。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
TREK1.2と1.5でゎ、ｼﾌﾀｰとF･ﾃﾞｨﾚｲﾗｰがSORAとTIAGRAの違ぃがありますﾈ。
でも、Fﾃﾞｨﾚｲﾗｰゎあまり使用頻度が高く無いので性能差はそれほど気にしなくても
ぃぃとおもいますっ♪
フレームサイズゎ絶対に適正サイズを選んでくださいっ！
小さめのﾌﾚｰﾑを買ってしまっても、ｽﾃﾑやｼｰﾄﾎﾟｽﾄを長いのに換えれば対応できますが
大きすぎるﾌﾚｰﾑゎ切って短くすることゎできないのでやめたほうがぃぃですっ☆
それから、この価格帯の仔を買ったら、ぜひﾎｲｰﾙとﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの交換をぉすすめしますっ！
ﾎｲｰﾙをｼﾏﾉWH-R500に、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰをｱﾙﾃｸﾞﾗに交換すると随分良い仔になるｮ♪
完組ﾎｲｰﾙゎ出来たらチューニングしてのってくださぃ。
ぁたしがぃつもぉ世話になっているぉ店の作業を紹介しますﾈ。
http://www.geocities.jp/yada_cycle/assemble.html
この中で、店主のぉっさんがﾎｲｰﾙﾁｭｰﾆﾝｸﾞをしていますが
もし完組ﾎｲｰﾙをかったら、この方法をためしてくださぃ☆
ｽﾎﾟｰｸを手でしごいてから、縦振り、横振りをとってｾﾝﾀｰの確認をしますっ。
BBもﾊﾞﾗしてﾌｪｰｽｶｯﾄしてくださいっ！
自転車屋さんに頼んだらやってくれるとぉもいますよ♪
p.s.
きょうゎ、ぉ天気がよかったので走りに出たのですが、無理がたたって
膝をぃためてしまいましたっ！
ぁるぃたり、階段ぉのぼったりすることができなくなってしまって、
ぉうちでぉとなしくしていますっ。。。せっかくのGWなのに、つまんないよぉ〜orz
ｺﾝﾄﾞﾛｲﾁﾝ飲んでぉとなしく寝てすごすことにしますね☆彡

読めんがな

中2女子がコンドロイチン飲むんかwww


このスレを見出して一月半以上経つけど未だに悩む。
いろいろ見過ぎするのは逆効果だったかな、、、
本当はもう買ってるハズだったんだけど、、、


なんか思い切ってミニベロドロハンにしようかと思い出してきた、、、

みんなどれくらいの期間悩んで買ったの？

>>214
グルコサミンなら一時期飲んでたｗ
（原因別だったからあまり飲む意味無かったけど）

ちなみに>>153は1ヶ月ぐらい悩んだ

悩みすぎて逆に変なものしか見えなくなる典型だな
細かい情報ばかり処理できないほど拾ってきてもどうしようもない
当たり前だが普通なものが一番いい
ミニベロとか選んでパーツ交換の選択肢減っても対処できないでしょ

>>214
まずはロードにするのかミニベロにするかはっきりする事、
目的、用途、何をしたいか、どこに行きたいかが決まっていればおのずと決まる事だけどね

それでロードに決めたらおっさんのアドバイスを聞くように

ちなみに自分はロード買う事に決めてから2週間ぐらい、
第1候補、TCR2だったが品薄感が当時（去年の冬前）あったので、
近所の店頭でたまたまあったのを購入、悩んでいたら納期2か月待ちだったからね

>>212 有難うございます

>>212 実に親切且つ丁寧でわかり易いアドヴァイスですね 他のアホな2ちゃん用語使うオトナは見習って欲しいものです

meridaについて中2女子の意見が聞きたい

俺はGIANT

クロスのGIANTのESCAPE R3を１年くらいのってから、最近、同じGIANTのTCR2を買いましました。
でも、乗ってみるとポジションがキツいのと、若干坂道で力を入れやすくなったくらいで、それほど、早く走れる感じがしません。
こんなもんなんですかね…。
それとも前傾がキツいポジションに慣れてないだけなんでしょうか?┐('〜`;)┌

前傾の慣れだけでなく全体のポジションが出てくるとまったく変わります。
手っ取り早く、ショップでポジションを出してもらってもいいですが、
いろいろ試行錯誤して自分で見つけていくのも楽しいですよ。
あと、ビンディングペダルにしていないのであれば早く変えることをお勧めします。

ポジション以前にサイズ合ってないとか
大きすぎるのは取り返しつかんよ

>>222
まったりツーリング目的ならDEFYシリーズにしておけば良かったのに
と言ってもしょうがないので、

体が出来てないと思うのでしばらく乗り込んでみるのが良いとは思いますが、
どうしてもダメそうなら、見てくれがアレですがハンドルの位置を上げるとかの対応になるかと
以下参考
ttp://www.goocycle.jp/special200803a/index.html

オーパスのロードって評価どうなの？
スレも立ってないし大したことないのかな…

>>223
ポジションは、やっぱり滅茶苦茶影響が大きいんですね。
自分で色々と試行錯誤してみます。
ビンディングペダルは、現時点ではちょっと怖いのと、資金がないので(汗）
もう少し慣れてから購入してみます。

>>224
サイズは、身長173cm、股下80cm位、体重60kgでＳサイズを選びました。
丁度いいくらいかなと思っています。

>>225
ＤＥＦＹも考えてみたのですが、コンフォート系なので、ESCAPEとの差がそれ程
ないのかな？と思い、新鮮味を求めてレース系のＴＣＲ２にした次第なんですよ。

>>222
自分もtcr2を買ったのですがポジションを出すのが
とても難しかったですよ。
それで、購入した信頼できるショップに相談して
ハンドルをあげてサドルを下げて、かつ前にだしてもらったら
大分改善されました。
ですので、ショップで正直に相談されるといいですよ。

早く走れる感じがしないということですが、マックスと平均はどれくらいですか？

サイズ展開が少ない今のロードは、
店もステム変えて云々としか言いようがないから、
ポジションを色々自分で試すのがいいかもね。

そもそも乗り手がアレなら何に乗っても速くはならないっていう

>>２３０
もう少ししたら、購入店舗に初期伸びの調整に持っていくので、ポジション見てもらいます。
速度は、大阪の市内（ゴーストップが多い）の中で平均２０km、
最高速度（若干の下り勾配）で４３.３kmでした。
（Escape R3と変わらないスピードです。）

大阪の地理は分からんけど、市街だとしたら40kmも出すのは御法度でしょ

>234
車の通りが少ない見通しの良い場所で出してしまってました（汗）気をつけます。

全て込みで10万円だとどれがお勧めでしょうか？
できればY'sRoadとかで買える物がいいです

デファイ3

scott

>>236
店舗で扱う商品ちがうからまず買いたい店を下見して
候補になる自転車の品名メモっておいてどれがいいですか?
って質問ならもっと明確になるんじゃね?

>>239
とりあえず新宿付近で購入したいです。
Y'sRoad新宿本店で購入したいかもですね。
今考えてるのはFELTの F85とGIANTのDefy3
他に選択肢ってありますか？
とりあえず予算は１０万円で考えてます。

>>240
FELT１択
でももうちょっとがんばってＦ７５にしとけ

>>241

スペック的になにか変わるんですか？

>>242
分かんないなら安くて気に入ったのにしとけ
F75にしたところで、すぐもっといいのが欲しくなるから

>>242
大きなところではＳＴＩとブレーキが違う
75はちゃんと１０５が付いてる
シフターも105
マイクロシフトの悪いうわさとか聞かないがシマノ式に慣れといたが良いんじゃね?
ブレーキはあとで絶対変えたくなるからな(85

Ｆ75乗りだが、ブレーキはちゃんとしたのが着いてるのを選んだ方がいいぞ
ぶっちゃけ105でも全然止まらんｗと感じるくらいなのに
これ以下だったらどうなるのか

へー、105でも制動力悪いのか。
フォークに剛性無いんじゃないか？

え？

>>240
それならどちらでもいいなぁ。
おれはDEFYを推すけど個人の好みだと思ってくれれば。

メット+ライト+フロアポンプでなどの備品で1〜1.5万円ぐらい必要だからその予算も忘れずに
後々、オイルとかの消耗品もかかるけれど

今買って帰ってきました。
結局コロネス4？と言う物をART SPORTSで買ってきました。

薩摩住みのおいどんが来たでごわす！
このクラスの大抵のモデルなら105クラスのブレーキなら
フレームが負けることはなかでごわす！
じゃけんが、アルテやデュラをつけると
フォークの剛性が負けて破損するケースもあるけんが
気をつけんといかんでごわす！
ブレーキはあまり強力すぎると前方宙返りをやらかしたりするけんが
過ぎたるばおよばざるが如しのたとえのごときでごわす！
ブレーキ本体が105じゃなしにテクトロあたりでごわせばシューだけ
アルテグラにすれば充分ですばい！
ブレーキがいくらよかでも桜島の火山灰ですべったら止まらんでごわす！

変なキャラが立ったな
でも正直シューだけ変えてもそんな変わらん希ガス

中２のおっさんの中の人か？

鹿児島出身だけど、リアルにそんな喋りかたする奴見たことないwww
ごわすって、うちのじいさんでも言わねーよ！


時代劇の見過ぎだろおっさんwww

まぁ中2女子に対抗したいがためのネタかね。

薩摩住みのおいどんが来たでごわす！
おいどんの愛車にはテクトロがついとったでごわすが
制動力がたらんかったけんがショップでアルテグラに換えてほしかばいと
頼んだでごわすが、ショップの店長が「テクトロの本体でも充分な剛性を
持っていますから、シューだけアルテグラに交換してみてください」と
言われたけんがシューをアルテグラに交換したでごわす。
おいどんもそげなシュー交換だけでブレーキが利くようになるとは思いよらんかったけんが
制動距離こそあんまり変わらんけんがタッチがすごくよかですばい。
コントロール性がようなったけんが、峠の下りでもすごかよかですばい。
ただちょっとアルテグラのシューは減るのが早かとです。
ばってん薩摩の道は桜島の火山灰が降ってごわすけん、なんぼよかブレーキつけよっても
スリップして転倒するでごわすよって、よかヘルメット買ったほうがよかでごわす！

>>253
鹿児島に行った事あるけど実際ごわすとか言ってるやん
もっと自分の方言に自信持てよ

>>254
おっさん、佐世保の玉屋がやってる自転車屋でロード買おうと思うんだけど、あそこで買って大丈夫？
正直転勤してきたばっかでわからん。

>>256
おいどんは薩摩住みでごわすけんが佐世保の事はよくわからんとでごわす。
他を当たってみてつかーさいでごわす。

>>257
で,カンザキさんで買うんでしょ？

いつの間にかカオスなスレになってるな

薩摩住みのおいどんが来たでごわす！
おいどんは某有名店へいったでごわすが
店頭にhttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan205162.jpg
こげな張り紙がしてあったけんが、とても怖くて店へはいれんかったとす。
じゃけん、カンザキどんの店で買うことにしたでごわす。

>>260
ちゃんと買った記録として領収書アゲんさいよ

つか、あちらのネタをここにまで（笑）

>>260
それは喰わず嫌いのイカンザキでごわす。
ちゃんと食ってから評価をすべきでごわす。

ウザ

きめえ
NG推奨ワード：「ごわす」「おいどん」「けんが」「ですばい」

>>264
同意見。
幕末かぶれっぽくて寒いし。何より読みづらい。

いやこいつのレス一行目途中まで読んで、おふざけと判断して以降完全スルーしてるの俺だけじゃないだろ。読んで反論とかしてる奴暇人すぐる

改行する暇も無いほど忙しいんですね

>>266
キリッ

>>222 です。
昨日、大阪から京都の嵐山までツーリングに行ってきました。（総距離 約150km)
本格的な遠出は初めてで、お尻に激痛、右ひざを痛めるという結果に・・。
長距離走って分かったのは、クロスに比べて25kmや30kmで巡航しやすかった事が
分かりました。（続きます）

瞬間的なスピードは、エンジン次第。スピードの維持が出来るだけでも買った甲斐が
ありそうです。
これからは、レーパンや手袋を購入し身を守ったり、ポジション出したり研究してみます。
色々とご意見ありがとうございました。

いきなり150kmかよ。やるじゃん

>>222氏が俺の生き写しのようだｗ
エスケープからこのクラスのロード（別メーカーだが）に乗り換えた経緯も一緒だし
俺も大阪だからいつか一緒に走ろうぜｗ

薩摩人は　〜するけん　とか使わねえよ　九州人なら誰でも分かる

>>271
有難うございます。
でも、思ったよりも走ってしまった(汗）っていうのが本当の感想なんですよ。
知らず知らずに無理してしまって、右膝を痛めたり（ペダルを漕ぐと今も痛いです。(涙）
サングラスもかけずに川沿いを走ったから、細かな虫が目に入ったり。（今もちょっと
充血しています。）
次回からは、準備を整えて元気な状態で戻ってこれるように計画をたてます。

>>272
お仲間ですね。（＾＾）
この間のツーリングでは、3人（皆んな初心者）で行ってきたのですが、もし良かったら
次は一緒に走りましょうか？

膝痛めるとクセになる場合があるし、
年齢によっちゃ何年も治らない事もある。気を付けれ

「王子が私のことをみてくれるなら、このままなぐさみものになってもいい！！」
って言われたお。

>>276
なんのこと？

会社の先輩が皇帝デビューした…。

口蹄疫でも発症したのか？

>>278
>>279
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensyaclub/e-ra440-r.html

エンペラーか、何もかもみな皆懐かしい、、、
復活していたのか、、って昔のエンペラー知っている奴何人いるんだ？

>>281
エンペラーは、復活じゃなくて、細々と継続生産してたみたいだよ。
こっちの方が馴染むんじゃないかな？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensyaclub/e-tm520r-550r.html

佐々木希の愛車はスペシャライズド。

ジャイアントやジオスのロードいいと思うんですが後々の事考えると他にいいメーカーのモデルありますか？

去年GIANTのR3買った初心者ですが、クロス乗ってると
やっぱりロードが良いなと思ってます。
年なのでクラシカルな雰囲気のラレーのCRE（カールトンE）が
良いと思ってますが乗りごごちととかいかがですか？

>>284
FELT

>>286
F85てのがいいですかね？自転車の場合、車重、タイヤサイズ、ボディー、ギアを見ればハズレ引かないですよね

>>287
バカ
ブレーキが一番大事だっツーの
f75にしとけ

ブレーキはあとでアーチごと変えちまえば。
シューだけ交換でもマシになるし

>>288
すいません一番大事なの忘れてました

ギア比やサイズが合ってるという前提だと、大事なのはだいたい、
ブレーキ、タイヤ、ホイール、フレームの順番くらいじゃないかな？
ただ、上３つは割と交換が容易なので、フレーム重視しろという意見が
出たりもする。

ロードバイクを選ぶ≒フレームを選ぶだと思ってるけどね
コンポからフレーム生やす人種なら別にいいんだけどｗ

週末しか乗らないならフレーム重視かな
毎日乗り続ける人はひどいと1年ぐらいでフレームをダメにするなんて人がいるから
そういう乗り方したらカーボンでもアルミでもクロモリでもダメになっちゃうんだけど
そういう人ほどフレームは消耗品って考えてダメになったらすぐ交換とか割り切っているような気がする

フレームはカーボン→クロモリ→アルミの順であってる？
自転車もパソコンみたくメーカー品よりパーツ集めて自作すんのが安いんだろうか

>>294
何の順?

>>295
強度です

>>294
いまどき自作PCに安さを求めてる人なんていないと思うけど、そうでもない？
（最後に自作してから随分経つけどね）

PCもロードも自分の好きなパーツを組み合わせるのが利点だと思うけどなー

>>297
今は微妙みたいですが自転車はどうなんでしょ？

自作で気に入ったフレーム組んで高くなるならFELTの75か85、ジャイアントSCRかTCR、ジオスの十万くらいのロード買うつもりですが悩む

>>293
どこの実業団の方ですか？

安く済ませるなら、あり得ない値段のパーツが付いてくる
ハイCPの完成車を買うのがいいのではないかいな。

>>298
安いのが欲しいならどう考えても完成車だと思うよ

>>300
中途半端仕様のため、結局コンポを追加購入するんですね、わかります

>>299
おれ2年と半年あたりでAnchorのRNC3にクラックがはいった
通勤用に使っていたから一年で8000kmぐらい
20000kmでご臨終

俺のクロモリ、毎日乗って7年目突入。
バテッドだから薄いはずなのに

距離が短いとか？もしくは、しっかりメンテしてるんでそ？

通勤での積算距離は302とほぼ同じで、＋週末お散歩50km。
月イチで注油してるぐらい。
年一回はオーバーホールするけどね。

GTR4とビアンキオーネで迷ってるんだけど、このスレではGTはなぜ話題に上がらないの?

あと105ってそんなに違うものなのですか?

>>302
デ(ry

つかクロモリなんだから溶接しろよ
修理できるのがいいとこだろ
ぶっといクロモリならそのままン十年使えるけど細いのは溶接しなきゃ

>>306
GTのロードはラインナップ少ないし、単純に所有してる人や欲しがる人が他のメーカに
比べたら少ないから、中々話題に上がらないんじゃないかな。たぶん
別に何かが悪いというわけじゃないと思う

105については、そういう質問するレベルの人なら不要だと思う
レースに出る予定無いならティアグラで十分だし、親指シフトで問題なければソラでも
いいと思う

そうかなあ
ポタリングでも変速の速さなんかは気になると思うよ
あと初心者ほど何も考えずに変速するものだし個人的に安物でも変速系は105以上をつけた方がいいと思う
（車の安全装備もそうだが気にしない人ほどいいものでなければいけない）

ブレーキはそれなりの剛性のものなら安価なシューの方をハイグレードに変更でおｋ

それ以外はソラかティアグラでもいいかな

コンポ系は気にする人と気にしない人がいるからなぁ(違いはわかると思う)

乗り比べて値段との折り合いがつくなら上のグレードにしろとしか

快適性を求めるなら、コンポよりタイヤとホイールにお金かける

峠の下りで攻めたりしなきゃSORAでもテクトロでも何でもいいよ

シェファードアイアンｄはどう乗る人が多いんだろうか。

>>308
Tig溶接だと無理な場合も
できても変に硬さがのこってアンバランスになるとか
メーカーの吊るしだと買い直したほうがマシって話はよくあるし
メーカー品じゃなくてフレームビルダー謹製のフレームなら面倒みてくれる場合もあるけど

>>314
そもそも乗っている人がそう多くはないでしょう。
どう乗るかはあなたの自由ですが、
キックスタンドが標準装備で
キャリアを取り付けるためのダボ穴があるので、
通勤やツーリング向けかと思います。
公式サイトにもそう書いてあります。
ただし、
175cm以上ある人には小さいかもしれません。
しっかし、このカラー名は何とかしてほしいですね。

ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2011/9712489_120_1.jpg

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
コンポなんだけどぉ、ﾃﾞｨﾚｲﾗｰで変速性能が極端にかゎることゎぁりませんっ！
変速性能ゎﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹ、変速機の調整でぃくらでもかゎってきますっ♪
だから、DURA-ACEがっぃてるから105ょり変速がｽﾑｰｽﾞ、とゎぃぃきれないんだｮ。
ﾌﾞﾚｰｷゎね、本体がﾃｨｱｸﾞﾗでもｼｭｰをｧﾙﾃｸﾞﾗにすればokだｮ♪
ﾘﾑのｼｭｰが当たる面を金属磨きで時々磨いてきれいにしてから、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで
油分をぉとしてきれいにしてぁげてくださいっ♪
同時に、ｼｭｰをはずしてｺﾞﾑの部分を中性洗剤で洗って油分や汚れをぉとしてぁげて
くださぃ☆
シェファードアイアンＤゎ、通勤からちょっとしたﾂｰﾘﾝｸﾞまでこなせますﾈ♪
丸石エンペラーやＧＩＡＮＴ　TRADIST　Dなんかの対抗馬になるのかﾅ？
このｸﾗｽの仔を買ったら、ﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷを交換するときに、ﾁｮｯﾄぃぃｸﾞﾚｰﾄﾞのものに
換えるとぃぃですｮ☆彡

もしかして、10速だから1段分速くなると思ってる奴いる？

SORAで十分なのは店の人に聞いた
でもおいらはアルデグラにしたよ
時計もﾛﾚの新サブ買ったさ

北海道から神奈川に転勤となり約10年ぶりにロードの購入検討してます。、
使用目的は通勤（往復10ｋｍ弱）＋土日のツーリングです。

13万以下のロードってどうなんでしょうか？気になるのは

フレーム／フロントフォークの材質は？
（昔とは違いこの値段でもアルミ可能？クロモリは流石に無理？）

この値段でもシフタブレーキ一体型？

昔はフレームデザインが好きでGTに乗っていたのですが、
倒産以来評判が悪いようで一押しメーカがあればそちらも伺いたく。

安くて良質なのはMERIDA/GIANTこの辺り?

>>320
GIOSかANCHORなら13万でもクロモリいけるとおもう

昔乗ってたものが気になるけど、
GTのMTB？それともロード？

>>316
ワロタww
Fはマタタビグリーンなんだね

13万ならフォークはカーボンでもクロモリでも何でも選べるよ（車種を選り好みしなければ）
明らかな廉価品がついてないレベルの最低金額が13万前後だし
ブレーキは仕方ないけどシューだけなら数百円で変更できるし

>>323
GT-EDGEフレームのロードですよ

>>325
thx、ググって見たけどいろいろ安くなってるみたいですね。
明確に予算が13万という訳ではないので、13万台をベースに
お好きなパーツ買いあさってみようと思います。

ＲＦＡ5でよかよ

俺はイオンで７万くらいで売ってるイオン向けのミヤタのカッコいいアルミのロードをセールで39,800円で買った。
シフトとブレーキ一体型。
イオンで買う奴なんて居ないんだろうね。
売れ残ったんだと思う。お得な買い物だった。
今でも、他のイオンでは7万くらいで売られている。

自転車初心者でファウストコッピやカラミータ等調べてみたんですがフレームが細くFELTはフレームが太いんですがどちらがいいんでしょうか？
購入の時に決め手となるフレームやブレーキ、ギアは何を基準に良し悪しを決めてますか？

フレームは基本的にはジオメトリを見て選ぶ
各パイプの特徴は新モデルのインプレッションとか読み込めば自然と分かるようになる

フレームが細いと当然強度は下がるし、接合場所で応力が集中してしまう
太いと強いがしなりにくくなるため逆に衝撃の減衰力は下がる

挙がってるフレーム見てきたけど
ファウストコッピはフツーのプレーンなパイプ使ってるね・・・今時珍しい（？）
いいアルミ使ってるしカーボンバックだからモノは悪くなさそうだけどコスパ微妙
ってかFELTと太さ大して変わらんがな

カラミータはクロモリだから細くて当たり前ｗ
見た目重視なのでクラシックな雰囲気が好きならいいんじゃね

まあFELT以外なんで出てきた？ってくらい選択がおかしいから
もっと普及してるモデル選んだ方が無難かと

なぜコッピ…

>>329ですがコッピやカラミータ等を挙げたのはクラシックな自転車でいいのありませんか？と質問し回答していただいたからです
英字でフレームにデカデカと書いてあるのはなんか嫌だなと思ってしまって、オートバイのSSバイクもそうですがあれやめた方がいいと思う

クラシックな風味だけならいくらでもあるだろ

クロモリならANCHORって書いてあるけどRNCもいいよあれはふつくしい
いかにもな味付けだから乗ったときも満足できるのがポイント
レースは勝てんけど

自分もクラッシックな感じが好きで、シェファードアイアンｄをこないだ地元の自転車屋さんに頼んじゃった。ちなみに初ロードバイクなので、重さとか速さとか抜きに価格とデザインで選びました。

>>332
クラシックフレームと聞いて
ヤフオクにツノの1998年製のクロモリフレーム出品されてる。
保存状態やばそうだけど･･･
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f98221610

サビありってレベルじゃねえ・・・
粗大ごみじゃねえか

>>335
ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
この仔ゎロードじゃなくってランドナーですっ♪
26インチ、分割式ﾏｯﾄｶﾞｰﾄﾞ、ｶﾝﾃｨﾌﾞﾚｰｷ、ｼｰﾄﾋﾟﾗｰのｸｲｯｸﾚﾊﾞｰ等
輪行を意識したﾓﾃﾞﾙですっ！
ﾂﾉﾀﾞのﾛｰﾄﾞゎサターンロードレーサーの名称でぅられていましたっ☆
このｵｸで出品されているﾂﾉﾀﾞｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘゎﾂﾉﾀﾞのスポーツサイクルのｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙだｮ。
ぉ値打ちなｽﾁｰﾙﾛｰﾄﾞなら、
この辺ゎどうですかっ☆彡
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m84077642
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d118663687

>>337
一番目のやつは胴長って感じがする。
二番目のやつのほうが好きだな。

あと文が見にくいと感じた

10万代のロードバイク沢山あるけど頑丈尚且つ早く走れるバイクを見極めるには何を重要視したらいいでしょうか？

まず貯金します。

ロードじゃないが、築地の魚屋専用自転車は頑丈らしいぞ。
潮風にも強いとの事

商店街の米屋に停まってる年代物の運搬用自転車が
きれいなホリゾンタルフレームでいつも見ても惚れ惚れするわｗ

頑丈さと速さ（軽量　ま、これだけで決まる訳じゃないが大きい要素）は相反するわな。
折り合いをどこで付けるかだと思う。二兎を追う者、、、、

>>339
> 頑丈
他の同価格帯の車種と比較して、異常に軽くないのを選べば大体OK
特にレース向けは剛性高い

> 早く走れる
これもレース向けを選べばOK

>>344
当然のことだけど、そういうのに運動不足の初心者や若くない人が乗ると
前傾きついは突き上げはきついはで、床の間行きになる可能性もあるけどね

いっつも思うんだけど「は」と「わ」を間違えてるのはわざとだよな？
因みに同じ形容詞で「○○はきついわ××はきついわ」というような使い方は普通しない

取り合えず距離乗ってエンジン鍛えろエンジン、そんで貯金しろ
飽きる頃にはエンジンが丈夫になって貯金も溜まってるはず

バリバリレース向けで10万くらいでカエルのない？
レース上位しか眼中にありません

10万はきついね
10万はロードの最低額レベルで性能まで期待できない

完成車でアルミ20万、カーボン30万からがレースでガンガン使えるラインかなと思う
ロングライドモデルとかでなくて、もちろんエンジン性能はあるのが前提で

とりあえずエンジンが良ければ何でもいけるよ

初めて買ったロード　59800円だったかな？　
それをトラック競技の国体選手(太ももが超合金)だった奴に
貸したら速過ぎてクッソワロタ事ならある

中２女子ｶﾜﾖｽﾅｧ

上位を狙える脚力の奴は機材を惜しんで負ける愚は犯さない

>>320の者です。
yahooオークションでCAAD4の良品、店頭メンテナンス有りを75000円で見つけたのですが、今となってはCAAD4で75000円は割高でしょうか？
使用されているパーツも良品で落札を検討してるのですが…
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r77476820

即決で75000円ならまだしも、進行中のオークションに割高も糞もねーだろ

>>354
スレチだよ

>>1
> メーカー完成車、ショップオリジナル等の 5〜13万円のロードバイク新車が対象です

この価格帯だとアンカー、ジャイアント、ジオス、FELTと色々あるけどなにがいいの？

>>357
アンカー
テクトロとかで手を抜いてない
ショップの店長に言わせれば大事なところがまともな部品採用してるから安心
だってよ
でもコスパならFELTじゃね?
フルカーボンが20万以下で買えるってどういうことよ

>>358
アンカーとFELTですか、価格とサイズ合えば車種はなんでもいいですかね？

>>359
それがいいかもね
あ
俺がジャイアント入れてないのはデザインと超スローピングが嫌いなだけだから
FELTよりはジャイのがコスパはいいね

このスレタイなら
アンカー　RFA5 アルミとカーボンフォーク　コンフォート
RNC3 クロモリ
FELT F85

あたりじゃないの?
アンカーは買って間違いではないと思う
FELTはもうちょっとがんばってF75でもいいかもしれんが
初ロードならヘルメとかも要るから金は余したほうがいいね

アンカーじゃ2300やSORA積んでる価格帯で
FELT、ジャイ、メリダあたりなら105積んでるんよねえ

>>359
同じ価格帯でも用途で微妙に設計が変わってたりするので、
自分の用途に合ったのを買うのがいいと思う
でも、見た目でグッときたのを買うのも有りですｗ

>>361
でも中途半端に積んでるしねえ。不揃いは嫌だという人は敬遠しちゃう

ORBEAのAQUAも選択肢に入れてやって欲しいお

AQUA買うならONIX欲しくなっちゃうから予算オーバーしちゃうのよね…

オク商品だけどYOSIRYUUWORKSってとこのAYR105って自転車よくね？
落札相場見てると87,000〜100,999円で下のスペックは群を抜いてると

フレーム YOSIRYUU WORKSアルミニウム6061-T6トリプルバテッド　480mm
シートチューブC?T500mm C?C 480mm
トップチューブC?C525mm
フォーク YOSIRYUU WORKSフル東レT７００ハイモジュラス3Kカーボン 370g
デュアルコントロールレバー SHIMANO 105 5700 ST-5700
ハンドルバー YOSIRYUU WORKS東レT７００モノコック3K カーボンアルミ W400mm R90mmT120mm 270g
ハンドルステム YOSIRYUU WORKS東レT７００モノコック3K カーボンアルミ 90mm 150g
フロントディレーラー SHIMANO 105 5700 FD-5700φ31.8
ギヤクランク SHIMANO 105 5700 FC-5700 52-39T170mm
リアディレーラー SHIMANO 105 5700 RD-5700-SS
カセットスプロケット SHIMANO 105 5700 CS-5700 12-25T
チェーン SHIMANO 105 5700 CN-5700
ブレーキアーチ SHIMANO 105 5700 BR-5700
ホイール SHIMANO RS-500A
シートポスト YOSIRYUU WORKS東レT７００ハイモジュラス3K カーボン 30cm 160g
サドル YOSIRYUU WORKS チタン合金レール200g
タイヤ CST 700X23c W/Oタイプ 130PSI 300g (MAXXIS XENITH PRO同様)

>>365

>>356

「YOSIRYUU」って綴りが馬鹿っぽくて無理

あ

ロードバイク未経験者です。
週にとにかく200kmほど走ろうとおもってます。

最初の一台として2011のディファイ3が7.3万円だったのでそれを買おうと思っていたのですが
scottの2009年式 speedster65が7万円で売っていました。

両方サイズも合っています。
どちらがおすすめでしょうか？
できれば理由もおねがいします。

道具などは別途揃える予定です。

アルミなら新古車より新車買うな。俺だったら

車道が怖くてロードバイク始められません

慣れるから大丈夫

>>369
＞speedster65
節子、それパチもんや

すまん、俺が間違ってたわｗ
speedstarだと思ってた

慣れません

じゃあ乗らなきゃいいじゃん

そうですね

10万円前後で105コンポのロードバイクって何処かのメーカーで出してますか？

この価格帯だとSORA止まり？

無茶言うなｗ
フル105は無理

TCR2がせいぜい

FELT の F85 と Z85 の違いはマイクロシフトとホイールくらいなの？
F85 のホイールと Z85 のホイールはそれぞれどういう特徴を持っているの？

TCR2 も良いけど FELT も捨てがたいと悩んで2週間。教えてくださいorz

ってか何で105にこだわるの？
レース出るならフル105ぐらい入ったもう少し良いの買うべきだし、休みの日の中長距離ツーリングならティアグラでも充分じゃね？

>>382
すごく正しいと思う

ましてや初めてのロードバイクなら尚更　
10万ちょいの完成車でティアグラと105で迷っているなら
ティアグラで十分。後から差額でホイール変えた方が幸せになれる

初心者で20速なんて最初は面白くて使うかもしれないけど、1000キロ程度走ると
クランクの汚れで分かると気付くと思うけど、全く使わないから安心してｗ　

悩んでいるなら、一日も早く買って楽しんだ方が幸せだよー

10速のTIAGRAが出るまで待つんだ！

10速でもケーブル横だしなんだってねー　
そこは差別化したのかな

わかってないな、そこがいいんじゃないか
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2011/05/4600_2f4c.html

触角ケーブルのほうが好き
メットを乗せるのに便利
インジケーターもつけられる

触覚のほうがブラケットを細くできるから女性や手の小さい人には良いんじゃない。
エントリークラスだからなおさら。

手の小さい人はカンパだろ

初心者なら、なおさらTIAGRAでしょ。
お財布に優しいし

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r78014605

>>381
ttp://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2010/10felt_index.html
で大体分からない？

フレームの設計思想が違うわけで、それが一番大きな違いだと思う

>>378
定価14万円（実売1桁万円）でフル105（シフターは770）のフラットバーロードならあったが、
昨年、長期在庫処分の値引きを始めた途端、すぐに売り切れたな。もう廃番だ。

>>393
あのだっさいやつだろ？
あんなもん乗るのは罰ゲームだろ
いい加減話題に出すな

クランクとかブレーキがFSAやテクトロでいいなら結構あるな

>>395
TCR2とか

TCR2はクランクがFSAの廉価品でブレーキはテクトロだけどノーブランドよりはマシか
メリダ901もほぼ同等？BB86と異径ヘッドの差だけ若干劣るか
コスパでいえばこの辺がトップクラスだわな

一般的にはコスパ高いと言われるFELT F85でもクランク・ブレーキに加えて
レバーまでマイクロシフトでコストダウンしてること考えれば破格の性能だね
シフター変えるの金と手間かかるしな

>>395

結局その辺りで値段を削ってるんだよなぁ・・

ブレーキはシューを買えて一時しのぎするから、せめてクランクをなんとかしてくれたら

felt z75とかz85ってまだ在庫あるかな？あるなら検討したいんだが。

うん
ショップに問い合わせるのが良いと思うんだ

って>>365のフル105ロードが本当に13万で買えるなら激安じゃないか。

怪しい中国人でよければどうぞ

見た目がダサいから13万でもいらないわ

>>398
クランクって高いからさ（コストダウンの対象になるわけだし）
交換考えたら安物付いてた方がいいと思うよ
若干手が出しにくい部分だけど楕円チェーンリングとか付けて結構個性出せるし
安クランクが傷だらけになるまで乗ってる間に考えて好きなの選べばいいんじゃね、と思う

ブレーキもシューだけ変えればとりあえず凌げるし
制動力重視かタッチ重視か決めるまではテクトロでいいと思う
ロックさせたくないならテクトロ（剛性ないけど軽くてしなやかではある）のままでアルテシューとかもありえるし

そういう意味でこの辺コストダウンして安く105の標準級バイクが買えるのはユーザーにも利がある
廉価モデルは上記の好みがまだ分かってないから尚更ね
最初から万人向けの完全105ってのも当然アリだが、これはこれで、ってのが個人的結論

Felt F85
センチュリオン ハイドラ1000

の二種類で悩んでます。
簡単に言うと、10速かオールシマノか、、、

この二種で悩んだ人いませんか？
何が理由でどちらにしましたか？

ティアグラで十分ってよく見かけるけどさ、

中間ギアが1枚あるのと無いのでは、距離を走るほどに疲れが違ってくるお。

あと、ティアグラだとローが27Tの設定無いんだよね。
105は27Tの設定がある。
25Tでもヒルクラはできるけど、27Tがあるとすげー楽。
5700系になってからは28Tもあるお。

ツーリング用途だと12-27Tがすげー使いやすい。

ブレーキはシュー交換だけでも何とかなるし、クランクは特にシマノじゃなくてもって感じだし。
でもリアだけは最初から10速にしとけば良かったと後悔したオレガイル。

新型ティアグラで十分

>>406さんぐらい理屈がわかってる人ならフル105とか使う意味があるけど、素人(俺も人の事言えない)ならティアグラで充分。

大枚はたいて105付き買ってメンテしないで乗ってるならティアグラ付き買って浮いたお金で定期的にお店でメンテしてもらった方が長く付き合えるかも。
あとあとの拡張性考えると105クラスは魅力だけど、最初はティアグラクラス買っておいて、乗り倒したら105以上のグレードの高いマシンを買って全体の戦闘力あげたほうがいい。

9sから10sだと、STIだけで2万するって言うのがひとつの壁じゃね
そこら辺でどう見るか

やっぱTCR2のお買い得感はパネーってことなんかな。

>>409
言えてる。STI壊れると結構つらい。
ヤフオクや海外通販にまだ在庫があるから、
新製品にばかりとらわれるのもどうかな

よく平気で車道走れるな…

>>412
平気じゃねぇよ。超気使うわ。手信号重要

後ろ確認しないで右腕ピーンと横にするヤツ危ないよ

これどうかな？
http://www.rinya-bun.com/raleigh/04crn.html

自転車って原付扱いじゃなかったっけ..

F85とTCR2とビアニローネがこの価格帯じゃ定番だよな
まぁどうせ一年乗ったらフルカーボン欲しくなるから好きなの買えや

TCR2はホイールがプゲラｗｗ
OCRやエスケープRX3と同じホイールってｗｗ
一番走りに直結する部分に手を抜いて無理やり105コンポ付けてるイメージ

>>418
禿同

この価格帯でプギャーじゃないホイール履いてるのは何ですか？

WH-R500で20万台？

俺RFA5のスポーツ(R500
買ってさ
友人のTCR乗ったんだけどなんか進まないんだよ
やっぱりホイール重要やわ
とR500で大満足の初心者が申しております

13万では買えないがFELTのF75あたりはどうですか？

自転車の走行性能はフレームとホイールで決まるからな
なんか最近105付いてるだけでコスパ最高！って売り文句のロードが多すぎる
重要性ではフレーム＞＞ホイール＞＞コンポーネントなのにどこがコスパ最高なのかと……

(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
うそついた
スポーツじゃなくて一番安いEXだった
みっ、見栄なんて張って無いんだからね!

最初の一台はどうせすぐに買い換えるだろうから安物フレームでもいいんじゃね
と最近考え始めた

ロードバイクは危険と隣り合わせです

WiggleのオリジナルブランドのVerenti Rhigos.03を買ったけどかなり良かった
日本向けSALEで時々１３万円台で買えるが、フルカーボンフレームはRhigos.01と
共通だからコスパ最高。XSサイズのペダルレス実測値で7.9kgしか無かった、FELTとか
カタログ値と0.8kgも差があるのに良心的。サドルとポスト換えただけで現在7.7kgです。
剛性感、乗り心地、ハンドリング、ブレーキフィール、は全く文句の付けようが無い。
難をあげればSRAMライバルの変速調整がシビアな事ぐらいかな。うれしい誤算だったのが
写真よりも実物の方が数倍かっこよかった事、自分で整備出来る奴にはおすすめです。

>>423
俺13万ジャストで買ったわ
9掛けでちょうどそのくらいだから
だいたい実売価格はこんなもんじゃないか？
もっと安いとこも探せばフツーにあるだろう

>>424
コストパフォーマンスの意味を良く考えような。

現在クロモリで13万以下のロード探しています。
通学やロングライドに使用したいと思ってます。
Bianchiのimolaが候補なのですがどこにも在庫がありません。サイズは51か53です。在庫も探しているのですが、他のおすすめのバイクもおしえてください。

この価格帯でホイールまで良いものを求めるの酷じゃね？

ってかバイクが安い分、ホイールに金かけるのが王道かと。

つーか、TCR2と一緒にR500買っても十分13万に収まるけどなw

>>431
カラミーテ
販売店が少ないけどおすすめ。

>>431
>通学やロングライドに使用したいと思ってます。
スチールバイクにロマンを求めてないならRNCでいいんじゃね
廉価モデルでもブレーキやらに手抜きがないのがアンカーのいいところ
安いクロモリってことは何選んでも剛性なんか大差ないしちょうどいい

アンカーはフルシマノなんだけれども、それがソラであれば嘲笑されるレベル
プロショップ出入り禁止と言っても差し支えない
ソラのブレーキはごみ

>>436
君のテクトロ()笑はちゃんと効くのかな?ww
早く交換しないと危ないよww

テクトロの安ブレーキとソラのブレーキ両方体験してる人って意外と少なそうだな
ソラはパニックブレーキには多少不満が出るけど平地で普通に走る分には普通に止まれる
そもそもRNC3なんかだとデュラキャリパーにスイスストップとか付けたところでフォークが負けるしｗ

いまのテクトロはあきらかにsoraを超えてるよ。あきらかに。つうかsora酷すぎ。

蒼井 そら

>>431
GIOS AIRONEをお奨めします。
4500は手を出しづらい時期ですが気にせず行くのも一手かと思います。
２ピースクランクと四角軸との差は大きいです。

>>431
ロングライドに最適なAnchorのRFA5シリーズだけど、つい先日からSportの
ティアグラが現（9s）から新（10s）に換わった
5k値下がりして145kになったけど、10%オフの自転車屋で買えば130k
（新じゃないけどタイヤ25cなRFA1000も有り、でも品薄）

あとは盗難にきーつけてね
盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part68
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305238021/1-5

クロモリいうとるやろハゲｗ

大体10%オフならってなんだよ
そんなこと言い出したら○○で買えば13万、型落ちの××なら13万って切りがないっつーの

>>443
そういうスレだけど？

>>431
クレージーシープ

相談者の内容も読まずにレスするのもどうかな。
知識自慢したいなら、各々の専門スレでやればいいわけで。
ピストまで持ち出したらキリが無いよな

中�A女子のおっさん、来ないなぁ。
寂しいな・・・。

そいや居なくなったね。
暑くなってきたからと薄着したら
猥褻物陳列罪なんかで捕まったかな。

中2女子って名前だけど中の人は50歳台おっさんだもんな。

>>444
>メーカー完成車、ショップオリジナル等の 5〜13万円のロードバイク新車が対象です
これで定価じゃないと思ったなら読解力が足りない
言い出したらキリがないし、かつ荒れるからわざわざ>>1に書いてるんだろ

>>446
ロードもあるよ

>>447
俺も結構楽しみにしてる派ｗ
また書き込んでくれねぇかな

>>448
しかしアドバイスは凄く的確なので実際参考になってる

心は乙女

みんな結構惚れてんだな。
しかし、逢いたい時に現れないところを察すると、
中身は女子そのものだなw

ロードを野ざらしにするやつはいるんだろうか

>>454
よく利用する駅の駐輪場(屋根なしスライド式)にはTCR1が停まっている
スプロケとかもう錆だらけだし通勤か通学の足として使われているんだろうな

錆だらけのスプロケとチェーンを見て、
激しい怒りを感じるようになれば、
立派なロード海苔かもしれん

床の間よりは、錆びだらけでも乗ってる方が良いと思う。

初ロード購入で悩んでおります
対象
giantのtcr2
メリダの901-com

近所が山なので普段は山中心の走り
慣れて来たら平坦な道に漕ぎ出したいなと思ってます

メリダに心惹かれる所があるのですが、tcr2のほうが0.5kg軽いし5900円ほど安いしお得なのか
意見お聞かせください

？
サイトが重いからしばらく見てないがTCR2の定価って115500くらいじゃなかったっけ？

因みにその2車種はほぼ同じ性能だよ
大まかな性格はあるが自転車として特異な点はなく、数が捌けるように考えられている
やはりGiantの方が規模がでかい分お値段据え置きでのスペックは若干高いかな
そのままの性能ならTCR2の方がBB86という点では優れてる（交換を考えると一概には言えない）
どちらもそこには気を使ってないが、グラフィックの好みで選んでいいレベル（MERIDAの方が若干マシ？2010辺りからGiantも悪くないと言われてる）
速く走るためにロードに乗るなら、何も分からない段階ではベストに近い選択だと思う

この辺の価格帯（9.9万〜12万程度）で製品としてのコンセプトが同じならハッキリ言って体感できる差はない
素材が違ったり、コンポ完全統一仕様（ブレーキやクランクに手抜きがないがティアグラ以下とか）だったり、
レースエントリーとロングライド向けコンフォートなど性格がまるっきり違ったりするなら差が出てくる
14万↑からオール105などの車種に、8万↓からクロス以上でロード最底辺に変わってくる

>>459
ご丁寧にありがとうございます

値段の件はgiantは税抜きで、メリダは税込価格で見ていて、値段差400円でした

bb86とattached with crankの差はググって見ましたがよくわかりませんでした
BBは交換する時注意が必要ってことぐらいしか...
交換が必要になる部分かどうかもわかりません

良く、ホイール タイヤ ブレーキシューは交換したほうがいいと書かれている気がします
tcr2と901-comのホイールとタイヤに差があるんじゃないかとカタログを眺めながら思ったのですが
ハブ リム 28hと32h
タイヤの23cと25cはかなり違うものなのでしょうか？

28hというのはスポークが28本ってこと
正確にはハブのスポーク用の穴（hall）の数をhで表す
まあ安い完成車のホイールはクソ重いだけでその辺の仕様が異常なのはまずないから気にするな

タイヤも消耗品だしどうせ替えるから気にしなくていい
23cと25cだと差は確実にあるけどそれを大きいと見るかは人による、その程度
山で乗るなら舗装も汚そうだしエアボリュームが欲しいかも

さっきも書いたけど本当にどっちでもいいレベルだから好きに選んでいい
あるいはサイズ展開が違うのでそっちで選ぶのがいいかもしれない
ジオメトリもほぼ同じだし乗り比べて性格の違いが分かる人間を探すのも難しそうだよ

>>458
merida乗りとして一言
meridaはホイールごみだからさっさとR500とかそれ以上の物に変えるべき
チョコチョコ弄って完成を目指していくならmerida
最初から無難な選択ならGIANT

tcr2もエスケープとかについてるようなうんこホイールだったような

そんなのまともになるのは30万くらいからだ
完成車のホイールは交換前提でGiantも無難でも何でもない
昔のスポーツカーの簡易シートと同じだよ

>>458
カタログ眺めてて楽しい時期かも試練が、服と一緒でサイズが合わせられる方を優先
性能なんざエントリークラスは気にしなくておｋ、信頼できる店探すことが大事
山を速く、と言い出したら金かかるからねｗ最初はつるしでＯＫ

>>461〜465
有難うございます

在庫状況とデザインで決めていきます
購入したらまずはいじるより、身体の改造したいと思います

TCR2でいいかな？
ピストはだいぶ乗ってるんだけど
もう少し上の値段払うか･･･
TCR2がピストより遅いってことはないよね？

変速を一切しないならピストが上かもしれん
あるいは変速機構を取っ払っただけの差なら漕がない状況では軽い分速いかもな
基本的にショボいグレードしかないし安ロードにしか勝つ要素ないけど

じゃあTCR２買って後悔はしないですか？

うるせーな買えよさっさと。
ロード乗りゃピストがゴミに感じるわ

どういう状況で使うか知らないけどかなり限られた条件で
ピスト糊が足廻せる人でＴＣＲ２がロード載ったこと無い人ならピストが速いことがありうるな
2択の場合ほとんどの人がＴＣＲ２買ったほうが速い、後悔するかは人それぞれ

ピストは平坦な道の短距離を走るもんだろ？

メリハリ効くからTCRの方が速いと思うよ。
追い風や上り坂は特にね。

>>472
シングルって思ったより坂道走れるよ、都市部ぐらいの標高差だったら余裕

>472
それって都市部じゃなかったり都市部をでて遠くに行くのはキツイってことでしょ？

仮に固定だと上りより下りがヤバイんでないかい
まあ、ピストは都会派のオサレなヤングの乗り物っておっさんは思ってるがな

街中にも距離の短い激坂はあったりするが
近所にそんな坂があったらピスト乗りはどうするんだろうか
そこを避けて遠回りするのか、押して登り下りするのか
どっちにしろ面倒くさいな

TCRなら二時間時速４０キロキープ行けますか？

>478
それを出来る人間はいる。

エンジンによる

>>478
プロならね

物見山ピストで回ってる酔狂な人を何度か見たことある

>>478
まあほとんどの人は無理　ていうか30もキツイかもねｗ

40km巡航できる環境がうらやましい

長距離ツーリングをしたい！
荷物も積みたい！
カッコいい自転車に乗りたい！
スピード出したい！

そんな人にオススメのGIANTのバイクは？

ジャーニー

セパレートウエイズ

グレジャニかＴＣＸ２

DEFI1とかで良いんじゃないの？
ダボ穴付いてるから、キャリア付けるの楽だよ。

30も無理とかロードにする意味ないわ
ピストのほうがはるかに上なんだな

>>469
CRで同じTCR2とすれ違う
通勤途中でもすれ違う

向こうも俺も少し苦笑い
そんだけ売れてるって事なんだけどね

>>490
公道走れるピストとロードの重量なんて大差ないしエンジンが一緒なら同じギア比があっただけでピストに勝ち目はないだろ…変速できない土人か？

スピード出したら 天国にゴーゴーヘブン

家の近所を走ってるピストはほとんどが競輪選手
稀にオサレなピストさんを見掛けるが体型と速度が違い過ぎるｗ

ロードバイクでゆっくり走りたい　でも　店員「ゆっくり走って気持ちいい自転車ではない」

>>495
ゆっくりって何キロ？

歩道をゆっくりと

ひどい店員だな
何の世界でも楽しみ方なんていくらでもあるのに

少し詳しくなると低レベルからできることは否定したくなる
もしくは流儀を変えると以前のことは徹底的に否定したくなる
人間としては自然のことだけど、頭が良ければコンプレックスからそのような感情が生まれた事に気付くわな

笑ったわ
ロード買うわ
速いの教えて
TCRになるのかな？

アホか、速いかはお前のエンジン次第。

ピスト〜
あれ凄いらしいね
競輪やってる子80�`いくって

>>501
ピスト厨が住み着いたか

>>501
ﾜﾛﾀｗ

それはともかくピストからの乗換えでTCRは別にいいんじゃない
ピストのフレームも別にコンフォート設計ってわけでもないし、少々振動があっても速くなればそう文句はないだろう

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ぃままでｧｸ禁をくらっていたのでｶｷｺできませんでしたっ！
ぁたしゎnagasawaのﾋﾟｽﾄがほしいですっ♪
もちろん、ﾅｶﾉﾚｯﾄﾞの仔でﾛｰﾗｰ台専用にしたいですっ☆
おしゃれなﾋﾟｽﾄにのっているﾋﾄゎ、街中でﾄﾘｯｸとかやってるので
ぁぶないですっ！
ぁのﾋﾄたちゎ交通ルールぉまもらなぃから、ぁたしたちﾛｰﾃﾞｨｰまで
同一視されてこまってますっ☆
ぁたしゎﾋﾟｽﾄを公道で乗ることゎ、ぉすすめしませんっ！
ﾋﾟｽﾄでゎ峠ゎこえられないし、すぐにぁきちゃいますっ♪
ぁたしのぉともだちがﾋﾟｽﾄにのってﾂｰﾘﾝｸﾞにぃったりしてるんだけど、
さいきんゎ、ﾐﾆﾍﾞﾛにのりかえたみたいですっ♪理由をきいたらぁきちゃったそうですっ☆
それに、ﾋﾟｽﾄゎ割高感がぁりますっ！
ﾄﾘｯｶｰたちゎNSJ仕様に乗るのがｽﾃｲﾀｽみたいですけどぉ、ぁんな乗り方するﾋﾄたちに
NSJゎもったいないですっ☆
今日、ﾊｰﾄﾞｵﾌに10まんえんの中古ﾋﾟｽﾄ(SARLY製）がぅっていたんだけど、
せこーいﾃｸﾄﾛのﾌﾞﾚｰｷが前についているだけでやすっぽかったですっ！
10まんえんぁったら普通のﾛｰﾄﾞをまよわずかいますっ！
どうしてもﾋﾟｽﾄがほしぃﾋﾄゎ、ﾀﾞﾌﾞﾙｺｸﾞ仕様の仔を買って前後ﾌﾞﾚｰｷを付けて
のってくださいっ☆彡

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
504でNJSのことぉNSJとかいちゃった♪
ごめんちゃい☆彡

どこの遊園地かと思ったけどかわいいから許す。

下ハン持ってピストで峠越えしてる競輪選手なら見たことある

なんつーか自分の中で自転車の比重が上がってくると
ローラー台専用バイクって持つもんなの？
俺は仮にプロになってもそんなの買う気はしないんだが・・・

ヲタクってのは専用機を持ちたくなるもんだよ

俺はいらないけど

お、ついに中2女子復活か。

まあなんだ、2台3台と所有しだすと最初のがローラー専用機になるんだがな

ロードバイクなら140キロでるぞ。
リカベントならもっと速い。

そっすか

>>511
俺はなってないけどなあ
一代目はクロスだしもっぱら買い物というか普段使い用になってる
メインのはローラーにも使うけどそれ以外は感覚が狂うだけだからやらない
ローラーは当然長時間乗るしな

ピストってロードでギア一番重いのでも飽き足らない人が乗る物だと個人的には思う。僕はロード初心者なのでピストとか乗れる気がしない。

街乗りピストってギア比2.6〜3くらいだからロードの方が全然重いんじゃない？

ただピストは登るのも下るのもギア比が一緒でしかも固定だからなｗ

けどピストで鈴鹿峠越えたよ

ママチャリでも鈴鹿峠は越えられるぞ？

鈴鹿峠ってしょぼいの？

>357
標高３５７ｍ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
鈴鹿峠ゎね、三重県側からのぼるとキツめで、
滋賀県側からゎゆる〜いの♪
滋賀県側からのﾀﾞｳﾝﾋﾙゎ、一方通行で道幅もひろいのでたのしいｮ☆
ﾄﾗｯｸがぉぉいから、気をつけてﾈ♪
鈴鹿峠を三重県側へ下って、亀山へぃったら、亀八食堂の味噌焼きﾎﾙﾓﾝがぉいしいの♪
みんなで鈴鹿峠を攻めて、亀八食堂へＧＯ☆彡

やべぇこの中二女子となら美味い酒が飲めそうな気がする
七輪片手にぐっと、いいじゃまいか

> 亀八食堂の味噌焼きﾎﾙﾓﾝがぉいしいの♪
オヤジくせぇｗｗｗ

どうせこすジイだろｗ

確信犯というか故意犯的におやじ臭漂う一文を必ず残すところがたまらないｗｗｗ

中�A女子に惚れた
チンコしゃぶらせてくれｗ

中2女子は関西人かな

スピード出したくない　危険だから　特に日本は狭いし　交差点が多い　ロードに向いてない

・・・どうした急に
別にゆっくりでいいんだぞ

北海道ならロードバイク乗ってたかもね 広いから

厨二のおっさん待ってたぞｗ

中二のおっさんのビデオ見つけたよ
http://www.youtube.com/watch?v=waYlLOGqZHM

>>533
　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　オエーー！！！！
　　　　　　/　　（゜）/　　 ／　/　　 　　　　　　　
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　 　
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ　 　
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽU　　ｏ
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ヽU　∴ｌ
　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ

中2のおっさんは台湾人だと思ってる

中2の人帰ってきたのかｗ
地味にまっていた

中2女子中心で走行オフ会やってよ！
なんか楽しそう。


あ、当然普段もそんな喋り方だよね？www

キャピー！みたいな。
それはさかなクンさんか。

13万クラスロードについて語ってくれ〜

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
亀八食堂ゎね、ﾎﾙﾓﾝでも豚ﾎﾙﾓﾝだから安いんだｮ！
ぉ店のﾋﾄが鉄板にぉ野菜と、ﾎﾙﾓﾝと味噌ﾀﾞﾚをぶちまけてくれるの♪
そしたらね、かきまぜて焼いてから食べるの☆
ぉやくそくゎ、味噌ﾀﾞﾚでｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになったぉ野菜とﾎﾙﾓﾝの中にぉｳﾄﾞﾝをいれて
かきまぜて焼いて、それをご飯にのっけて食べると最高なの☆
地元でゎ、これを「世界一美味い亀飯」と呼んでるんだｮ♪
それから、亀八食堂でゎ、ぉ水のコップがワンカップの空き瓶なのですが、
気にしないでくださいっ！
お客さんはちょっとまえまでゎﾄﾗｯｸのｵｻｰﾝばっかりだったけど、
さいきんゎ、中�Aのぁたしでもひとりで入れるぉ店になりましたっ！
ここからゎ鈴鹿ｻｰｷｯﾄも近いからぜひﾂｰﾘﾝｸﾞにぃってみてくださいっ☆彡
http://www.youtube.com/watch?v=BM3GUIpX61Y&feature=related

> それから、亀八食堂でゎ、ぉ水のコップがワンカップの空き瓶なのですが、
だからオッサンくせえんだよｗｗｗわざとらしいわｗｗｗｗｗ

おいおい、その食い物はガッツり過ぎる
ポタリングでちょっと立ち寄るにはハードだぞ

アンカーRA７００どうなんだ？

フロントフォークがアルミだから路面からの振動がもろに手に来るよ
カーボンのフロントフォークのモデルにした方がいいよ

フロントカーボンだと耐久性が悪そうじゃね？

>>543
そうしたらオールカーボンモデルはどうなるんだい？

たすかに

車道の怖さ克服して考えるわ ロードバイクは

今日もピストで車道爆走してきた
巡航速度ってどんくらいだとおもう？

ロードバイクやめた

ID:uTfJc0IN

基地害

>>544
良くはないだろ。
極端な言い方すりゃカーボンって補強が入っただけのただのプラスチックだぜ？

飽きる方が先だから心配するな

だな ロードバイク買わなくてよかったわ

>>550
その通りで
俺が言いたかったのは、フロントカーボンだと耐久性が悪いなんて言ってたら
フルカーボンなんて乗れなくない？って話　
言葉足らずだったねスマソ


俺は耐久性と性能ってロードバイクに関しては対にあると思うんだけどね
だからアルミのフォークとカーボンのフォークが同じ値段であるなら
カーボンの方が良いよ。多分。って話

俺の使い道からしてロードバイクは合ってない事に気がついたわ

軽く楽しみたいなら、クロスバイクが良いと思うよ

値段も大分安くなるし

見た目がロードより希望ならシクロクロスってものあるよ

38ミリタイヤのクロスバイクすでに乗ってる

>>328
いいなぁ
俺はそれイオンで普通に７万で買ったわ
でもクロスバイクすら乗った事なくて
ミヤタのママチャリからのステップアップな超初心者の俺にはコレでも十分以上だぜ

隣に一回り小さいやつが39800で売ってたけど小柄な人向けらしくて
俺の身長じゃ無理っぽかった

>>557
じゃあやめとけ

ベストな選択として何がいいの？
レースには出ないがたまに長距離を走る、剛性は高くアフターパーツ交換は基本必要ないが後々カスタムできる
上記条件ならF75やアンカーRFなんたらで大丈夫ですか？

趣味のものにベストとかアホですか？

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝゎ、納期をきちんとまもるのでｼｮｯﾌﾟからのウケはぃぃですっ♪
でも、このｸﾗｽの仔ゎ品質にそんなに差ゎないので
ｼｮｯﾌﾟの腕やｻｰﾋﾞｽのよいぉ店で予算にぁった仔を買うのがぃぃですっ☆
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ選びよりもぉ店選びを重視したらOKだｮ☆彡

来月のボーナスでロード買おうとしている俺にはいい情報だ

中�Aｶﾜｲｽ

品質って
個々の仕事の意味での品質は大差ないけど仕様には差があるからなあ

性能を含めた「自転車」の品質としては結構差が出てくるよ
アンカーは信頼性はトップクラスに高い代わりコストパフォーマンスは悪いね

俺の友達が夏ボでロード買うっつうから普通にアンカー勧めたら高いって一蹴されたわ

じゃあ信頼性とコスパの会社GIANTで
そこで個性がないとかいったらケツ100叩きを許可する

>>567
当然次に勧めたんだ、ロゴが気に入らない言われたわ
土曜日会うからケツぶっ叩いておくな！

TCR2かOCRでも買わせとけ

まぁジャイのロゴは格好悪すぎるからしょうがないさ

ジャイかFELTあたりがフルカーボンでシフターがシマノのロードを
実売13万程度で出すのは来年くらいかな？？

giantのロゴは確かに主張しすぎだと思うの

>>572
そこが好き(^w^)

>>572
TIMEもなかなか主張してる気がする。

meridaもしつこいくらいmeridaって書いてあるな

どれもそうだろ
特に太アルミはダウンチューブにこれでもかってほど書いてあるのばっか
まあちょい前まで大径かつ異径のダウンチューブは最新技術だったし仕方ないが

>>571
フルカーボンが入門用の時代とは胸があつくなるな。
でも入門用はアルミでよくね？と思わないでもない。

エスケープR3買う気で自転車屋行ったんだが おやじに「これ？！街乗りには向いてないよ？！」て言われたぞ

エスケープR3について聞いたら 「段差でもろに衝撃うけて壊れる」いうてたから やめた

ロードバイクも同じで 街乗りは 無理だ

ロードバイクやロード向きのクロスバイクは そもそも 街でのるもんじゃないだろ

あんな細いタイヤで街乗りしたらぶっ壊れるだけ

俺の知識は素晴らしい

>>577
俺も初めてのスポーツバイクはアルミがいいと思う
細い所を抜ける時にちょっと擦った時も、初ビンディングで立ちごけした時も
あーアルミで良かったと思ったし、メンテもカーボン程気を使わなくていいし

街乗りにスポーツバイク買ってもしょうがない(笑)

まんこでええがな

しんぺい君 こわ〜い

スポーツバイクの街乗りしにくさにうんざりした経験者の俺が言うから間違いない

レースカーで段差のある市街地走行が楽なわけない。

初めてはクロモリの方が楽しいと思う

589 貴様正論(笑)

この価格帯はもう見た目でヲケ？

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
街のりならこんな仔でぃぃですっ♪
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000062&action=outline
太目のﾀｲﾔ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾌｫｰｸ、ﾜｲﾄﾞなｷﾞｱﾚｼｵで急坂もﾗｸﾗｸですっ☆
ﾘﾔｷｬﾘｱもつければ通学ｶﾊﾞﾝものせられるｮ☆彡

↑こいつニート有名＾＾おやじだよ＾＾

みんな知ってるから

＾ｗ＾

秋葉原で見たセーラー服のおじさんが目に浮かんだ

知人の影響で人生初35歳でロードバイクをネットで買いました
　シマノ部品多数使用の無名安物、12段変則、送料別で29000円でした
安物すぎて知人に聞きづらいので教えて下さいませ

�@ドロップハンドル、こんなに乗りづらいものですか、特にブレーキ時
�Aイメージは速いと思ったのですがママチャリと変わらないと思うのは安物だからですか
�B普通に走ってるとチェーンからシャリシャリ音が聞こえるのは普通ですか
�Cママチャリ同様「防犯登録」するのは当たり前ですか

お手数ですがご教授アドバイスお願い致します

しんぺい君の自転車は980円なんだよ〜
(^w^)

>>598
5万円以下の素敵なロード46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304213706/l50
ロード初心者質問スレ 195
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296385990/l50
-ロード買っちゃったけど後悔している人-14台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303167275/l50
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ　162☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306053014/l50
【初心者】ポジションについて Part28【ベテラン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304059998/l50

>>598
おまけ
【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296846601/l50
【激安】3万円前後のロードバイク風味5【禿お断り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304493151/l50
メンテナンス Q and A 65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303609802/l50

>598
フロントダブルのなんちゃってクロスバイクって珍しいな、
値段から言えばリタノフのほうがお買い得じゃね？

しんぺいの自転車がおんぼろ９８０円なのは有名な話だよね＾ｗ＾

>>598
スレチだが、一応
�@慣れは必要だが乗り易く疲れにくいハンドルだ。疲れるのは変速用シフターがブレーキと一体じゃないか、
その近辺にあるタイプじゃ無い。　乗車フォーム、ハンドル、サドルの高さ等がおかしい。
�A安物もあるだろうがフォーム及び納車時整備が悪い等の問題、安物でもママチャリよりはずっとマシ。
�B普通じゃない整備不良
�C法律上は義務だ。ただ俺なら登録せずに後輩辺りに安く19,000円ほどで保障書ごと譲り、安くとももう少し
マシなバイクを買う。5万以下のロードスレにでもいって聞くか、番外だがドッペルギャンガースレの215じゃ
無い方へ行った方が幸せになれる。

しょぼい生活レベルがばれて あせってるしんぺい君(^w^)

3万未満のロードってトリニティプラスのものかな
それなら専用スレがあるからそっちで色々聞くのもいいかも

そんな安いロードバイク買って何するの(^w^)

100万のロードもやれることはママチャリとかわらんからなぁ
所有欲を満たすってこととスピード出せるってことが高いロードバイクの存在意義なんだけども
それだったらスーパーカブ買ったほうが幸せなんだよなぁ。

自転車買って乗って弄って楽しいってだけで勝ち組っしょ。

2ちゃんは某チャットの常連ニートの集まりじゃん(^w^) だいこん君みたいにね(^w^)

カブで満たされる所有欲って・・・
そんなこと書かなけりゃ貧乏人の僻みだと気付かれなかったかもしれないのに

カブは最近高いんよｗ
俺が若い頃は10万ぐらいだったのがいまじゃ25万以上になってたｗ

車とバイクとチャリ持ってて原付に25万っぽんっと支払えるかってなると結構難しい。

所有欲ってんだからカブあればチャリ要らないって話じゃなかったん

値段や性能であーだこーだ言うより楽しもうぜってキモチが大事。ってお話。

>>611
モンキー買おうとしたら30万くらいしてびっくりした。
今原付買うなら、いい自転車買った方が絶対いいと思う

>>611
>>614
騒音規制と排ガス規制のせいだな

>>314
僕クリキントン乗ってますよ。ポタリング40キロ程度とか普通に足として乗ったりしてます。ちなみにロード初乗りで初購入です。皮サドルだからか知らないけどお尻が予想以上に痛くない。デザイン気に入って乗ってます。

>>316
クリキントンのものです。
僕172ですけど500で快適ですよ。520も有るので、170代後半とかでも大丈夫かと。他にいろんな要素が有るのかもしれないけど、素人なんで推測でもの言ってます。

>>334
クリキントンの物です。僕も同じです。友よ。

お久しぶりです。
>>320で質問したものです。

結局完成車は買わずパーツ購入ﾃﾞ完成車ｦ作る結果になりました｡
(知り合いから一部パーツを譲り受けため、恐ろしくアンバランスなスペックに・・・）

フレーム/Fフォーク/ヘッド TREK Madone4.5
＋Giant完成車から剥奪したシートポスト＋サドル＋ハンドル
⇒セットで50000円で譲り受けました。

コントロールレバー シマノ105 5601
フロントディレーラー シマノ105 5700 FD-5600
ギアクランク シマノ105 5700 ダブルクランク
リアディレーラー シマノ105 5700 RD-5700-SS
カセットスプロケット シマノ105 5700 CS-5700 12-25T
チェーン シマノ105 CN-5600
ブレーキアーチ シマノ105 5700 BR-5700
⇒ここで約65000円

ホイール MAVIC AKSIUM
タイヤ　MICHELIN Orium
⇒こちらは25000円で入手

それ完成車じゃないから

>>620
ごめん､レストアする結果となりました｡
だれも待ってはいないだろうけど報告をと思って＾＾；

レストアとか尚更意味が分からんのだが
何故意味も知らない言葉を使うんだ

レストアドッグス

>>619
普通に安い10速TIAGRA車買ってホイールだけ変えたほうがよかったな
ナム

フレームが美品上物だったら、カーボンで新品105一式でトータル14万は安いな。
でも105一式で65000円は高いな。自転車屋で買って工賃サービスならそんなモンだけど。
国内通販でもBB入れて45000円くらいだぞ。

メジャーメーカーで定価13万円以下のアルミフレーム・カーボンフォーク

GT GTR SERIES3 定価94500円 TIAGRA-2x9 10.4kg
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9210332.html

FELT F85 定価105000円 105-2x10 8.8kg
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9411872.html

CENTURION HYPER-DRIVE2000 定価128000円 TIAGRA-2x9 8.8kg
http://www.centurion-bikes.jp

MERIDA ROADRIDE901-COM 定価115900円 105-2x10 9.8kg
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/road_bike/index.html

GIANT TCR2 定価115500円 105-2x10 9.3kg
http://www.giant.co.jp/giant11/bikes.php

GIOS AL LITE 定価120750円 TIAGRA-2x9 9.6kg
http://www.job-cycles.com/brand/gios/rb_allite/index.html

BIANCHI Via Nirone 7 Alu SORA 定価126000円 TIAGRA-2x9 9.7kg
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/

LUIS GARNEAU LGS-CTR 定価115500円 TIAGRA-2x9 9.7kg
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-ctr.html

ANCHOR RFA5 EX 定価125000円 SORA-2x9 8.9kg
http://www.anchor-bikes.com/concept/rfa5.html

並べてみるとFELTがダントツにお買い得だなぁと思ったら、
マイクロシフトにテクトロブレーキなんだな。

ロードバイク乗れるような環境だったらな〜

日本の環境はロードバイクに向いてないな

訂正
BIANCHI Via Nirone 7 Alu TIAGRA 定価126000円 TIAGRA-2x9 9.7kg
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/

>>625
フレームは小傷があったけどクラックもなく良品
仰るとおり、105コンポセットに書いた65000円の価格の中には、
フレームの塗装代も入れてしまったのでこの価格となりました。

>631
塗料は油性の何系？
電着塗装だよね？

>>632
ウレタン塗料で低温焼付けをお願いしたよ

吊るしの状態でアルミフレームで各部品の取り付けがしっかりしててブレーキやギアの性能がいいロードないですか？

>>634
んなもんあったらバカ売れダッツーの
13万以下なんだからある程度の性能ダウンは覚悟しとけカス

金は出さずに良い物ねだりか・・・

>>634
上の言葉遣いの悪い人が言ってるように13万以下だとないですね
このスレの価格帯だとブレーキやクランクでコストダウンされてる
ことが多いみたい
コンポがオール105のモデルを買おうとすると
最低でも15万はださないとならないかも

ロード購入検討中の貧乏な自分は
自転車メーカーサイトを巡って
スペックや価格を眺めながら
ついため息が出てしまいます・・・

>>634
9速でよければジオス　アルライトがフルティアグラで定価12万円だ
エンゾがあれだけど物はいいよ

>>635>>636>>637>>638
レスどうもです、十万前後でも自転車界だと安い部類になるみたいですね

全くの初心者なので物知らないですが自転車を判断する時は見るべき大きなポイントはホイール、ブレーキ、ギアシステム？、フレームの四つでいいでしょうか？

フレームはカーボン＞チタン＞アルミ＞クロモリ ギアシステム？は105＞フルティアグラ＞ソラの順と序列つければ判断しやすいですか？

まぁホイール重視するのは分かる
だが
この価格帯のはまともなの付いてるの見たことが無い
ガンバってR500が良いとこじゃないか?
どうせ乗っとくとこの価格帯じゃ満足できなくなる
もし満足ならそれでいいさ
結論
好きなの買え

>>639
フレームに関しては乗り方とか色々あるから全てにおいてカーボンが一番って訳ではない

>>619
5600と5700で互換性は大丈夫？
56系のSTIで57系のキャリパーは引けないとかあったと思ったけど

ドロップハンドルは街乗りしにくいよな？

んなこたあない
慣れたらほぼ全ての面でフラットバーより上
せいぜい荷物をかけれないとかその程度

アンカーRA700
視野に入っておる

>>643
街乗りだとレバー握りっぱなしになるんだが
この状態で片手離しても後ろが良く見えない

…

>>643
俺はガキの頃から乗ってたからそう感じない

>>646
男なら振り返るな。

>>634
CAAD8は139000円か。ちょっとオーバーね

>>639
フレームについてはロングライドをやる人の視点からすると
フレームは消耗品だからコンポをいいものそろえたらとかそんな話もあるね

長い目でみたコストパフォーマンス
http://blog.livedoor.jp/akibaxjapan/archives/2499852.html

中二女子は絶対バーコード頭のおっさん(50代以上)だろう
相当な自転車暦だから自転車屋の頑固親父店主とかだろうきっと

　　 　 　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ　 ヽ､_＼
　 　 ／（ ─）／)（─）＼
　 ／::::::⌒／／／)⌒::::: ＼
　 |　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　 |　　こまけぇことだが気になるお ‥‥
　 ＼.　i f ,.r='"-‐'つ　　 ／
　 ／　ｉ　 　 _,.-‐'~　　　 ＼
　　　　i　　　,二ﾆ⊃

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ぁたしのぁたまゎ、バーコードじゃありませんっ！
まいにち、ｼｬﾝﾌﾟｰ＆ﾘﾝｽ＆ﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄして、毎週美容院でヘッドスパしてもらっているので
ｻﾗｻﾗﾌｻﾌｻですっ♪ﾍｯﾄﾞｽﾊﾟ、きもちぃぃｮ☆かわぃぃ美容師さんが頭皮をﾏｯｻｰｼﾞしてくれるので
ぁたしゎぃつもぅっとりして、きもちよくなっちゃいますっ☆
ぁたしゎぃま、ｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞﾛｰﾄﾞのﾚｽﾄｱをしていますっ！
70年代のｶﾜﾑﾗ製のﾛｰﾄﾞなんだけど、塗装を剥離したらﾁﾀﾝっぽい色がでてきたので
ｼｮｯﾌﾟにもっていったら、「お嬢ちゃん、これはね、ﾒｯｷしてあるんだよ。ﾒｯｷしてあるけど
ポリッシュしてないんだな。ちょっとまってね・・・ｼｺｼｺｼｺ・・・ほら、ﾋﾟｶｰﾙでみがくと
鏡みたいにﾋﾟｶﾋﾟｶになるだろ？お嬢ちゃん、これ塗装せずにﾒｯｷﾎﾟﾘｯｼｭして乗りなよ。
このﾌﾚｰﾑ、ﾊﾟｲﾌﾟはﾀﾝｹﾞ･ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞだね。すごく薄いﾊﾟｲﾌﾟだなぁ。ラグも肉抜きしてあるし
随分しっかりしてるね。今後こんなﾌﾚｰﾑは二度と手に入らないから大事に乗りなよ」
と、ぃわれましたっ！
部品は7400系ﾃﾞｭﾗを集めたので、もうすぐ完成しますっ☆
ﾎｲｰﾙゎｼｮｯﾌﾟで手組みしてもらうことになりましたっ♪
完成したら、写真upするねっ☆彡

写真・・・ゴクリ

中二女子のロード写真楽しみだなｗ

> 70年代のｶﾜﾑﾗ製のﾛｰﾄﾞなんだけど
だからわざとなんだろぉぉぉぉお？

パパのだろ
何言ってんだ

なんだ、70'sって聞いてガキの頃乗ってたフラシャー自転車思い出した

まぁおっさんだろうが自転車愛を感じられるし、説明も丁寧だから別にいいよ。逆にこれだけ自転車に詳しい中2とかキモいわ。まだ乙女な親父のほうが自然だよ。

どうでもいいがギャル文字は読みにくい
読んでないけど

中2女子のレス読まないで、このスレのどこ読むんだよ

>>637
GIANTのTCRは十万円ぐらいでフル105だぞ？

>>663
ハブまで揃えろとは言わんが、ブレーキやクランクが社外で
フル105とは言えないだろ。

中2男子ならみなにガッガッされんだろな

>>663
TCR1は１０万だとセールとかじゃないとつらくね?
TCR2はクランクがFSAなのでフル105ではないね

>>654
頼む。まじでうぷしてくれ。
俺の一番のお気に入りは今でも1980年製のカワムラのフルクロモリだ。
現物は盗まれて戻ってこないが、是非見たい。

>>637
> このスレの価格帯だとブレーキやクランクでコストダウンされてる
> ことが多いみたい
にまんま当てはまってんのにﾜﾛﾀｗ
胡散臭い通販専用とかを除けばオール105で一番安いのはTCR1だけど15万だし
時点で安いメリダあたりだと15万出してもクランクがFSA OMEGAだったりするし13万以下は現実的でない

っタキザワのHARP

6月から出荷されるモデルはTIAGRA10速化だし無理して105にこだわり理由あるのかな

105って言っとけば通ぶれるからじゃね？
エンジンはターニーなのになにいってんだオッサン？って感じだがね。

僕のSHIMANO2300でその105とやらを抜き去るぐらいの脚を身につけてからパーツにこだわろうと思う。ロード歴1ヶ月の初心者の戯言です。

なんでこう
ダメな奴ってのは分かりやすいんだろう

>>669
フレームとフォークがコストダウンしてるとかお�hる・・・

>>672
その上を目指す精神はいいコトだと思うが、105は関係ないだろうと思う
CRなどで速い人見つけてそいつを抜く！な目標を持とうぜ！
俺はクソ扱いされてるフラバで、赤いピナレロ乗ってる奴を抜く事を目標にしてるよ

ロードバイク漕いでる奴らってなんで車道を走るの？
今日のような雨の夜にもライトもつけないで漕いでる馬鹿いたけど
頭おかしいんじゃないかと思うね。
普通に車で通勤している人達にとっては
お前らって本当に迷惑な存在だからな？
施設内か誰もいない山奥でチャリンコ漕いでね。

荒れるネタ投下するな、な？
こんな雨の日はイライラせずに、まったりしたいんだよ

そんなお前はここで鬱憤を晴らしてくれ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1302430556/

>>675
確かに夜間無灯火車道走行は違反だから警察にパクられても文句は言えませんね。
ただ自転車は本当は車道走るもんなんですよ。

>677
車が走るように設計された道で自転車が走行することをどう思う？
国に文句を言って道路事情をどうにかするしかないだろ。

法律でOKだから車道走れるってのはいまのままじゃ迷惑を考えなければって前提がついちまう。

地球に迷惑だから車動かすなよ

そんな事よりTCR2大杉
同じ車種とスレ違いの時ちょい恥ずい

>>678

火力発電でCo2増えるからCo2抑制のためにマイカー利用は控えるのが日本人
マイカーつかいまくるのが朝鮮人

>>680
コスパいいんだから仕方ないじゃん

>>675、>>678は、迷惑だからと言って幅寄せするような馬鹿ではないと思うが、
前述の馬鹿が車道走行中の自転車と人身事故を起こして、自転車が車道を走るのはおかしいと警察や検察、に
理路整然と訴えたらどうなると思う。
お互い気を付けよう。ロードも車も両方乗るが、時々遠征する狭い地方道で後ろに車を渋滞させながら走るロード
を良く見るがクズだと思う。（その時俺はロードで歩道　幹線まで2ｋｍないんだからそこまでは迷惑掛けるな。）
たまに法律を盾に傲慢なロード乗りやチームを見るがあれはいただけないな。
一方で路幅がある道路で自転車に対して危険な運転をする車も愚かだと思う。事故が起きたら互いに不幸だ。

>680
だったら買うなよｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4ZSFBAw.jpg
俺もTCR2w

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
まだﾒｯｷﾎﾟﾘｯｼｭの作業中だけど、upしてみましたっ♪
暗い場所で被写体がﾒｯｷなのでｹｰﾀｲのｶﾒﾗﾗｲﾄを反射して上手にぃろが出ませんが
ゆるしてﾈ☆
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan212078.jpg
それから、学校の課外授業でﾋﾟｽﾄの体験学習がぁったｮ♪
http://viploader.net/ippan/src/vlippan212082.jpg
じゃ、ﾛｰﾄﾞが組みあがったらまたupするね☆彡

ロードバイクって歩道は速すぎるし、車道では原付にも邪魔になる
中途半端な速度域の乗り物なんだよな

市街地では違法駐車の列でまともに走れないし

中2男子には見えないな

くぱぁ画像希望（笑）

交通量の少ない田舎道走ればいいじゃん、
車には狭い道でもチャリには広い。

キャラの作り込み方が逆にオヤジ臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝだなｗ

どっからどーみてもピストじゃないだろ
ただバンク走ってるだけじゃん

こんな乗り方どうかしら。登り坂の場合車道走る。楽だから。下りの場合は歩道走る、多少でこボコしてても、下りなのでとりあえず進む。

>>686
＞http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4ZSFBAw.jpg
＞俺もTCR2w


ワイヤレスのサイコン捗るぞ。
最低レベルのものでも4000円で買える。

それお前のと違うだろ？
転載されると通告されるぞ

>>693
下りのボコボコでフォークとフレームを虐めたかったらどうぞｗ

>>688
もともと市街地を走る代物じゃないよ

>>693
逆ならまだ分かるがｗ
上りは意外と15km/hも出ないもんだからな

>>697
都市部に住んでたら走らずにいられないよ
クルマに積んでいくって方法もあるけど

>>699
それは不幸な環境なんだよ
引っ越すか売るか

ロード乗る事に限ってはそうだろうね
53階から眺める都会の夜景を止めるつもりは無いけど

>701
ググッたら展望台や寿司屋じゃねーかｗｗｗ

サイクルコンピューターのオススメある人〜

>>703

サイクルコンピューター、ハートレートモニター47
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305101646/

TCR大杉とかよく聞くけど
うちの県じゃ自転車乗り自体が少なく
同じ自転車の人なんか見た事ないです
前なんか130キロ走った時
4人ぐらいしかライダーに会えませんでした…


やっぱりコンポは105がいいんですかね？

Tiagra10速で十分です

>>705
そういう質問するレベルの方なら、オプティカルギアディスプレイ付きの方が便利だと思う

テスト

普段はバリバリのロードのプロか競輪選手、高校自転車部しか見かけない
休日にポタリングとすれ違うが
トマジージ、デローサ、タイム、スペシャ、ウィリエール、ピナレロets
TCRなんて見ないな
まあ、そんだけ田舎ってことなんだろうけど

CAAD8 7 SORA.　　　　99,000
speedster JP S45　　　105,000
ROADRIDE 901-COM　115,900
HYPERDRIVE 1000.　　105,000　　

上記の車種で悩み続けております・・・orz
誰か背中を押してください。用途は週末のファンライド程度です。

>>710
CAAD8

>>710
俺だったらこの順番
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304779860/
HYPERDRIVE 1000.　　105,000　
CAAD8 7 SORA.　　　　99,000
speedster JP S45　　　105,000
ROADRIDE 901-COM　115,900

www.miyatabike.comに接続できません
たすけてくださいっ！！！

>>713
少し調べてみたけど
どうやらWebサーバーが落ちているようだね
もしかしたらドメイン名を失効しているのかもしれないけど

ハイドラは定評あるね。
ハイエンドもエントリーモデルも、
フレームが一緒なのが大きいんだろうか

13万以下のクロモリロードでオススメありませんか？

RNC7欲しいけど、高くて買えない＞＜

何を悩んでいる。RNC3で解決だろう

クロモリならGIOSでいいじゃん。

最近の雑誌でロードバイクの特集あったけど10万以下のもあるんだな
まぁピンキリなんだろうけど
あれ信用出来る？

>>719
いいところは受け取っといてもいいんじゃない?
マイナスなところは書かないのは間違いないけど

>>720
成る程
名前も何も覚えてないけど、それの1位のがデザインも好みで気になったんだ

>>721
13万円以下の自転車なんてフレームは似たり寄ったりだし
へたしたらフレームは実はGIANTとかメリダがOEMで生産しているとかあるだろうし
コンポだっていいところTIAGRAなんだから
デザインでえらんでもいいと思うよ

RNC3 TIAGRA 10速　がでたら買う

ジオスアルライト、フェルトF75、カラミータウノ、アラヤスワローランドナーで悩む

前者二つは最新な感じだが後者二つはクラシカルでオシャレだ

まず外れるのはGIOSか
円蔵的な意味で

>>725
いやいやまてよ。そこは円蔵襲名する勢いでGIOS買えよ

GIOSってファッションバイクでしょ？
ルイガノとかビアンキみたいな

ファッションバイクでもいいじゃない
格好良ければ

ﾙｲｶﾂだけは別格
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　>>727 ﾙｲｶﾂー！！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

ﾙｲｶﾂだって、UCIで使うチームが出てくれば、
ブランドとしての地位は上がるんだろうね。

自分の惚れたバイク買うのが一番

ルイガノ超一流じゃん！

クラシックな見た目をとるか性能をとるか悩むわあ

エンジンの出力で決めなよ

ビアンキはジオックスが使う自転車だから
UCIチームが使う自転車ということでファッションバイクともまた違ってくるんじゃないかね

>>716
クレージーシープ

>>728
GIANTは？

>>734
まてまて色々間違えてるぞ

13万以下ならTCR2がガチでGIANTでいいじゃんなんだろうな

GIANTのエスケープが台湾から中国に生産がかわって
塗装とか組み付けが悪くなったとかって話があるようだけど
TCRとかDEFYもそういうことになるのかな

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　>>730 ﾙｲｶﾂー！！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

DEFYがあるからTCRはレース向けっぽい位置づけになるけど、
他社と比べればジオメトリは普通なほうだな。

100歩譲ってビアンキはアリでもルイガノはねーよ
ポタ目的ならCAAD8 6一択だろ

アルミなら信頼のキャノンデール

soraって
交換する人多いけど
何が不満になるの？？

安っぽい見た目

>>744
特に何も
その人の好みじゃないかな
漏れはSORA→アルテ
に変えたがシフターが逆に使いにくくなったと感じた
変速性能もきちんと調整すればSORAも使える

9速SORAで特に不満は無いな
どうしても10速じゃないと死ぬとか下ハンでシフティングしたけりゃ新TIAGRAでおｋ

>>747
ありがとうございます

まったくの素人だけどFELT F95とTREK 1.2で迷ってます。
ブレーキと一体になったシフトレバー？みたいなやつに憧れてます。

FELTとTREKってどっちがいいのかな。
このクラスだとどれも一緒？

トレックの1.5と1.2どっちがいい？

ルックの自転車この値段帯ではないの？

トレック1.2じゃレースでれないんですか？

マルチおおすだろ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
TREK1.5と1.2なら1.5がぃぃﾖ♪
SORAとTIAGRAでゎちょっと性能差をかんじるとぉもいますっ！
ぁたしゎぃまから吹奏楽部の練習なので、またぁとでねっ☆彡

俺の股間で演奏してくれ

今時税抜価格とかおかしいだろ

>>754ありがとうございます
また後で詳しくお願いします
見た目は1.2が好きなんです
ピストにガッツリ乗ってたんである程度は乗れると思うんですがどうなんでしょう？
TCR2と1.2、1.5で悩んでます

まったく読んでないﾜﾛﾀ

>>757
質問の内容は自由だけどこういう奴には質問する権利ないと思うわ
自分の中で世界が完結してるから何の意味もない

つーかぶっちゃけ性能でいえば　TCR2＞TREK1.5＞＞＞TREK1.2　なんだよ
だからといって万人がTCR2を買うわけはない、好きな方を買う
ポカリカラーもGIANTロゴも気にしなければ10速で戦闘力も拡張性も高く、高い剛性と撓ませない極太設計でフレーム寿命も長いTCRを買うし
OMEGAよりVEROクランク、ボントレガー小物カッケーだとか台湾イヤンとか思えばTREKを選ぶ
そんでええやろと

FELT F75とかどうよ。

TCR2よりカッコ良くてTREKより割安なんじゃね

F75だと競合車種はTCR1やTREK2.1になってくるじゃん
それ以前に15万は出ないからこその選択肢なんだろうよ

間違った、F85だった。

ロードバイク試乗してきた(笑)軽い(笑)でも街乗りはできんなこれ(笑)街乗りは安定感なさすぎ(笑)

>>759どう1.2が劣ってるんですか？

1.5と1.2どっちがおおきいすうじ？しょうがくせいのもんだいですよ

なら車重がおおきいほうがえらいの？

そうだよ

>>765
TCRの1と3ではどっちがいいですか？
また1と3ではどっちがおおきいすうじですか？
ばかなぼくにおしえてください

>>768
TCR3ってなんですか？しらないばいくです。
ばかなぼくにおしえてください。

>>764
釣れますか？

キチガイしかいねーのかよ

>>763
それがすぐに慣れるんだよ

ID:LjJq4wEy

基地害
人間のクズ
犬の糞

>>771
よくおわかりで。あなたも我々の仲間ですよ。仲良くやりましょう。

>>771
君が馬鹿げた質問（釣り？）をするから
こんな流れになってるのだが・・・

TCR2は乗ってる人が大杉で、この前もCRで走ってたら2人も同じTCR2(しかも同色)に乗っていました
いいバイクなんですが、娘が部活から帰ってきません

>>776
ﾙｲｶﾂにしとけ。

実際の販売価格で考えると、TCR2、CAAD8 6、FELT F75、TREK1.2辺りが同じくらいなのかな。
店にもよると思うけど。
カタログスペックや雑誌やネットの評判を見る限りTCR2が一つ抜けているように感じるけど、
まぁ、五十歩百歩なのかね。

>>776
中�A女子のパパさんですねｗ

仕事せーやおまえら＾＾

１３万以下とか
高級三輪車でもこうときなはれ。
んでもってコクーンでしばって輪行して
ドヤ顔で改札通ればいいじゃん。

あほちゃう？

次の方どーぞー

　　　　　　　　　　　　　　,,,､､､､､､､,,,
　　　　　　　　　　　,r''.:´.:;;;;;;;;;;;;:;:;:.:.::｀ヽ
　　　　　　　　　 ／.:.:;;;;;:;:;:;;;;;;;;;;;:;:;;;:;:;:;:;;;:ﾞ､
　 　 　 　 　 　 ,'.:;;,:r''"´ ￣　｀""ﾞ´ ´¨ヾ;;!
　　　　　　　　 |;;;:.:{　　　-ー -､　,　-‐.::.;l;!
　　　　　　　　 |;;::.:ヽ　 　　＿ _,,)j　　　_,,.;i!
　.　 　 　 　 　 i;;;;.:ji! ,r''ﾆﾆﾆ二ン　r''二ﾆｭ
　　　　　　　　 /^ヾ! 　 ,,,zf_で;ｿ´　ヾでｿ;;{
　　　　　　　　 ﾚﾊj! 　　　''' "´　　 j;:.~'' ´ !
　　 　 　 　　　 Yヽ!　　　　　, ｨ ,_ _,,ﾊ　　 |
　　 　 　 　 　 　し'i.　 　 　 ,′　 j !;::.',　　|
　　 　 　 　 　 , イﾊ　 　 　 { ,,r====ｭ;:,　 ,!_
　　　,,､､-‐''"´.:/.:j! ',　　　　　´二三`　　/:.::｀`¨''ｰ- ､､､
　"´.:.::::::::::::::::::/:::::|　｀ ヽ､､,, _ ＿__ ,,,.､ィ/:::::::::::::::::::::::::::::.:.:
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TREKのアルミとか絶対ないwww
TREKはカーボンしかだめ

ワテは浪速のおっさんやで〜
あんさん、TREKのアルミはダメとか言ってはるけどな、
TREK乗ったことおまへんやろ？
この価格帯はな、TREKでもFELTでも台湾で作ってはるんや。
そやからどれ乗っても同じやさかいに、カラーリングとか
店のおっちゃんが親切やとかそんなんで選んだらええんやで。
それからな、メーカーから自転車屋へは７部組みされた状態で箱に
梱包されておくられてきまっしゃろ？
ワテにも娘がおりましてなぁ、これが自転車にハマってますのや。
そんでな、この娘が自転車屋へ入りびたって自転車屋のおっさんから色々
教えてもろとんのやけどな、TREKの自転車はメーカー組み立てのレベルが
高いと言いまんのや。
バラしてみてエンド幅とか寸法を測ってみるとな、結構精度の甘いメーカーが
おまんのや。どことはいいまへんけどな。
ほんでTREKやGIANTの自転車は精度がきっちりでとるといいまんのや。
そやからTREK買うとくのが無難とちゃいまっか？
TREK2/1シリーズはなんちゅうてもランスはんがツールで７連覇したTREK　madoneのジオメトリーを
受け継いでまんのやで。
そら、乗りやすいがな。それにTREK持っとったらワシもロード持っとるちゅう気分になれまっしゃろ。
それにTREKのアルミは結構しなやかな乗り心地でんがな。
まぁ、あんさんも一台TREKを買うときなはれ。
あっ、娘が部活から帰って来たでこれからメシにしますわ。ほなまたな。

リストラされたジジイが長文書き込んでるかと思うと泣けてくるわ

これからロードバイクを始めようと思っています。
今選択肢にあるのがCAAD8なのですが、ソラモデルとティアグラモデルで悩んでいます。
ソラの方が安いですがハンドルの下を握ったときに変速できないというのは不便でしょうか？

この先どう乗るかわからんけど下ハン握ってシフトアップはあんま使わない

人いないサイクリングロードでのスプリントごっこにしか使わない予感

まぁ、使う人は使うんだろうけど、殆どの人は殆ど使わないと思う。

一応目的は通学と時々ツーリングでもしてみようかなと思いまして…

そういう仕様の違いは分かりやすいし有名だけど
実際に問題になるのはシフトフィールの悪さ、変速の遅さ、ブレーキキャリパーのか弱さ
ぶっちゃけソラだと「形だけロード」に近い
スピードを出せないわけだから軽快感も薄いし楽しくないと思うよ
これで満足出来る人はルックMTBで大喜びするタイプの人種だけだと思う
今の時期だと新ティアグラ搭載にモデルチェンジして出てくるバイクから選ぶのが比較的オトクだろう

トレック3.1買っちゃった人、その自転車決して恥ずかしくなんかないよ
一応はカーボンなんだし。。。恥ずかしくないって。

トレックは有名メーカーだからハッタリはきくだろ
トレックなんていう名前を知っている素人がいたらの話だが。

soraの変速は全然問題無いだろ、あるならそれは整備不良
だがブレーキは同意
まぁシュー換えれば済むけど

いちおう、命を預けて走ってんだから「ディレーラーの前にブレーキに金賭けろ」って言いたい

コンポ変えると速くなれると思ってる人もいるから

ワテは浪速のオッサンやで〜
変速機で変速性能は決まりまへんで〜
そやけどな、最低でもTIAGRAにしときなはれ。
なんでかというとな、フリーやスプロケをもうワンランク上の105とかアルテグラ
にしても、TIAGRAやったらその性能を引き出せるだけのものがあるんやでぇ〜
それに、もうすぐ10速TIAGRAが出るさかい、それを待っときなはれ。
もちろん、現行の9速TIAGRAでも調整すれば10速もつかえまっせ。
ただな、やっぱり上の人も言うとるとおりな、ブレーキとタイヤに金かけなはれ。
ブレーキ本体はオクなんかで中古でもかまへんからアルテグラを買いなはれ。
ほんで、シューだけ新品のアルテグラをつけるんや。
タイヤも交換する時でええさかいに、定価で一本1万円くらいのをおごったりなはれ。
余裕が出来たらホイールもアルテグラクラスにするとよろしゅうおまっせ〜

ディレーラーは大して変わらないけどSTIは明らかに違いがわかる。
グニュって感じとカチャって感じ。たぶんレバーの剛性が違うんだろうね。

>>792ソラだとスピード出せないんですか？

ブレーキ効かないのにスピード出すか普通

クロスバイクのりで
知人が、soraの
sti,rd,スプロケ,9速チェーンを
5000円で譲ってくれるって
話になってて悩み中

使うかは置いておいて、綺麗な品ならとりあえず買う金額じゃね？

>>802
お前のクロスによるが
変えなきゃいけないのは
ブレーキ　ミニVにね
FD　アダプター使えばそんままおｋ?
ぐらいじゃないか
スレチ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281362104/
こっちいけ

俺の人生にはブレーキなんて必要ないからな
雑魚と一緒にすんな

スピードを出す、の定義次第だけどね。
ちなみに、ソラのブレーキでは不十分と言う人は時速何kmを想定してるんだろうか？

>>804
ありがとうございます！

ノーブレーキ
ノーブレーン

Technics SL-1200MK5の中古 3万
Shure M97XE 1.6万　か　audio-technica AT-F3/III 1.6万
フォノイコは80年頃のプリアンプを中古で2万

合計6.6万だなあ

あ、すげー誤爆だ。　ごめん。

死ねクズ

Shureって言ったらV15 Type�Vだなぁ

ツーリング目的、初心者、予算10万くらい

そんな俺にオススメバイク誰か教えてくだせ

>>813
見た目が好きなの買えばいい。
どれが好きなんだ？

>>806
時速40kmを超えるようになると不満が出てくる

>>814
見た目だったら　オルベアアクアとかなんですけど

>>815
ビギナーでツーリングやポタ時に40km/hを超えることは稀だと思うから、
ソラでも十分と言えなくも無いな。
いや、瞬間的に超えることはあるとは思うけど。

下りで頻繁

下りなら60km/h位出るよね

平地でも普通に出るからsoraは糞だって2chで誰か言ってた

ようするに、40km/h以上出して走る人はソラでは不十分だし、
40km/hも出さない人はソラで十分ってことだな。

まぁでもブレーキは換えておこうねって事
死ぬこと考えたら安いもんだろ

何キロ出そうが2300で十分

40km/h出さない人間にはソラより良いブレーキ付けても
オーバースペックだという主張だろ。
実際、その通りだしな。

平地で40km/hなんて速度は普通の素人でも出せるの？
そんな速度を出せるのは結構トレーニング積んでる
ホビーレーサー以上のレベルの人だけかと思ってたわ

出せるけど一瞬だけ。

貧脚の俺が40km/h以上は1〜2分が限度だった
トラックばんばん通る国道で結構必死だった

追い風でどこまで出るか試したことがある
メット付けてなかったんで52km/hで止めたが
ちなみに剛脚でも何でもない

40は常時越えてるわ
やっぱソラはやめとこー

25キロで巡航できる人が30キロまで持っていくのは練習などで十分可能
しかし30キロから35キロ巡航に持っていくには空気抵抗も敵になるので素人じゃ難しい
40キロ巡航になると日本代表レベル

カラミータのウノという自転車はブレーキなりきちんとしてますか？

ロードならビンディングで少しの追い風があれば40ｋｍ/ｈはすぐ出るでしょ。
下りとはいえ50ｋｍ/ｈ以上出してるのに、しばらく後ろついてきたシングルママチャリの豪脚さんには驚いたことがある。

追い風の参考記録のことを常時40出るとか40巡航なんて言う奴がいるのか？ｗ

まあ一瞬なら誰でも出せるレベルだと思うけど・・・
ママチャリでも出るしね

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011060100001

50km/h以上をママチャリで出したら、車体がものすごいことになりそうだがｗ
剛脚とかじゃなくって、チャリがすごいｗ

>>825
クロスでも出る

マウンテンでも出る

ウサイン・ボルトでも出る

はええええええええええｗｗｗ

俺でも出る！

>>825
調べてみた
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1026132055

あんたググっただけで調べてないからw

調べるの意味って？

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&biw=1660&bih=948&q=%E8%AA%BF%E3%81%B9%E3%82%8B&aq=f&aqi=g10&aql=&oq=

こういうことだね＾＾

や、調べるの意味を知りたいんだが
答えになってない

>>831
俺のUNOはフロントフォークのエンドの精度が若干よろしくなかった
あと、納車時にホイールが振れまくってておまけにリムもかなり柔らかいらしく振れ取りが大変だったってチャリ屋の人に言われた
ホイールは一番最初に交換すべきだってさ

初ロードで他のを体験したことないからあまり参考にならないかもだけど、今のところブレーキの効きに不満を持ったことはない

>>831
ホイールは交換すればいいし（クラシックな雰囲気に合わせるならオープンプロ使って手組みとか）
エンドの精度云々はホイール取り外し時に若干引っかかる程度
不満がないわけじゃあないけどそこまで気になるもんでもないかな

カラミータとか見た目で買うバイクだからな
言ってしまえばルック車だし性能とか、まして精度なんかを求める方がお門違いだろう
まあもっとマクロな視点で見ればクロモリ自体そうかもしんないけど

ならカラミータみたくクラシカルで見た目よしなアルミフレームの部品取り付け等しっかりしたロードてありますか？

クソの役にも立たんファッションピストが蔓延ってるのに
ファッションロードはないな

ピストの流行りは終わったらしいぞ
いまは29er

29erでどうやって魂鍛えるの？

29erは流行ってる訳じゃないだろｗ
MTBの主流が29erになりつつあるってだけで。

29erはｶｺｲｲけど
日本人の体格じゃ持て余すなｗ

選択肢がまだまだ少ないのに主流になりつつあるとかどこの平行世界だよ

ああ、確かに主流って表現はおかしいか。
台頭しつつある、って言った方がいいのかなｗ

29erは流行る前にオワコンだよw
ひともうけ企んでた奴等ｻﾞﾏｱ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>849
クラシカルなアルミって聞かないなぁ
俺が知らないだけの可能性も高そうだけど


クロモリはプロのレースとかだとまず採用されないと考えていいけど、ガチでレースする訳じゃなければ問題ないと思う
まぁ、レースに使われないし「言ってしまえばルック車」ってのには反論できないが……

あのホイールはいかにも安物っぽいし、手元変速じゃないし、そういうコストダウンがあるから同価格帯のクロモリよりはいいフレームなんじゃないかと信じて乗ってる
フレームさえよければパーツ交換でそこそこまではいくだろうし

結局、自分で気に入った自転車に乗るのが一番だと思うがねー

ブレーキのサブレバーって簡単に外せる？

外せるけどワイヤーとバーテープ張り替え

>>857
でも楽だぜー

クロスバイクてやっぱクソス？

足には良いけどスポーツには・・・って自分は思う。

ほう

>>862
君には38cタイヤを履いたクロスがお似合い

うるせーよ貧乏人(^w^)

今時億持ってない奴は貧乏人ですよｗ

ま、クロスは中途半端でもあり、万能だからな

他人にその答えを求めるような奴にはちょうどいい
エスケープRX1でも買っておけ。
RX1ならエンジン次第だがロードバイクに付いていけない事もないだろう

クロスなんてイグニオの298のやつで十分だろｗ

ちなみにスピードは興味なく 中速でいきたいんじゃ

ID:fv3Jo4Ld

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
きょう走ってぃたらね、すっご〜ぃﾒﾀﾎﾞのﾛｰﾃﾞｨｰさんにぁったｮ♪
ぃつもぁたしがはしる道に自転車が対向できないような細い道がぁるんだけど
ぁたしがその道に入ったときに、道の出口でぁたしが通るのをまっている
自転車がぃたの。
ぁたしがぃそいで通り過ぎるとその自転車にのってぃるひとが
ﾒﾀﾎﾞのﾛｰﾃﾞｨｰさんだったのﾈ♪
ぁたしゎ、う〜ん、なんでﾛｰﾄﾞにのっててﾒﾀﾎﾞなのかなぁ？そうか、このぉぢさんゎ
きっとﾆﾜｶなのねｯ☆とぉもいましたっ！
このぉぢさんもそのうち痩せるとぉもうけど、ぁたしゎ太い男の人がすきなので
ちょっとざんねんですっ☆彡

道の出口に鏡があっただけだろ

FCRでも買っとけ

>>868
RX1は高すぎｗ　TCR1買えるじゃねーか
クロスの癖に値段でスレ違いの領域とかどんだけ
RX1もTCR1も定価が同じなのにRX1はフル105でもない
クロスでは速度域が上がるほど空気抵抗が足を引っ張るというのもある
同価格帯のロードには結局ついてけないんだから勿体無い

この価格帯で10速で、ちゃんとシマノSTIでホイールはR500以上ってのは何になりますか？

SoraのSTIでSRAM X3 のRDは引けますか？

RFA5 Sport

若干予算オーバーか？

>>877
無理

まだ今は10速ティアグラ搭載車が少ないから少ないですかね。
来年モデルから多くなってくるのかな〜

RFA5かっこいいけどちと予算オーバーっす。

現在エスケープR3に乗ってます。

BASSO viper　か　TREK2.1　で悩んでます。

現在アルミなので2.1に買い換えても変化なかったらつまらないので
viperしようか思案中です。

>現在アルミなので2.1に買い換えても変化なかったらつまらないので
そう思ってる時点で大抵満足できんよ
自分の予想を遥かに超えてくれない限りはね

そんでそこでカーボンが出てくるなら分かるが何故クロモリ？
アルミと違うものなのは確かだけど

>>882
カーボンは20万以内の予算だとロクなモノがない感じがします
耐久性やトルク管理に面で×です。

うん、そうね
費用は安く、新しく、高性能なものが欲しいなんて無理なのは分かるよね

つーか少なからずスポーツバイク乗ってるなら
自分がアルミ・クロモリのどっちが欲しいかくらいは分かるはずだろｗ
クロモリって基本的に懐古趣味っつーか性能求めてないし
Escape乗って慣れたからロードってんならTREK2.1で万事問題ないと俺は思うけどねー

乗り心地を求めてクロモリなんて選択肢は実際にはまずない
まともなクロモリは高いよ（気持ちいいクロモリはフレーム20万くらいはする）
まあ俺も鉄はちょい前のネオコットとSINTESIくらいしか乗ったことないけどｗ

20万出せばマトモなカーボン買えるだろ

問題は、ここが13万スレということだ

そこで10速でＳＴＩでR500のアルミロードですよ。

やっぱないすかね。
Felt z85買ってホイール変えるのが一番安いかな。

ポンコツじゃねーかw

ポンコツだと！？

ちょっと裏こいや

>>886
わりーことは言わんからF85にしとけ
アルミのコンフォートモデルは地雷

つーか地味に13万以下の有力なモデルでR500履いてる車種少ないなあ
メカ105で精一杯か・・・タイヤホイールブレーキはどうせ変えるしな

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/rcs6sp/
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/rfa5sp/
一応、13万以下

>>889
ま、基本105だし安いしF85が無難か

MICRO SHIFTのシフターが気になるけど・・な

>>890
そりゃ、悪くないけど同じお金でF75買えるし
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/f75/

オクで良ければ、かなり安いのは有るんだけど、スレ違いかな？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k141765839

お、みなありがと

やっぱ定価で13は無理だよね〜

ネットで買えば安いだろうけど実店舗じゃむずかしいだろな〜
最初は店で買いたいっす。
実店舗じゃ普通はよくて1割引きくらいみたいだし。

んー

2012モデル発表後のセールを期待するしかないかな、、、

>>892
F75が13万以下で買えるとなるとスレの範疇では最高クラスだなあ
パーツのスペック的にはTCR2と変わらんけど1kg近く軽いってなんなんだ・・・

多方面でFELTの廉価フレームはクラック入るって情報があるけどやっぱ軽いだけ薄いのかな？
CAAD10とかの軽量アルミモデルと競合すると考えればむしろ利点にもなり得るけどね

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
TREK2.1ゎぜったいにぉすすめですっ♪
ぁたしものってますっ！
http://viploader.net/ippan/src/vlippan213617.jpg
ぁたしのゎ2008年式だからﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｲﾗｰとﾃﾞｭｱﾙｺﾝﾄﾛｰﾙﾚﾊﾞｰがTIAGRAですが、
ぃまの2.1ゎﾌﾞﾚｰｷ本体以外ゎ105なのでぅらやましぃですっ♪
この仔ゎ、ﾌｫｰｸとﾊﾞｯｸがｶｰﾎﾞﾝで乗り心地もぃぃんだｮ☆
ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞにもﾚｰｽにもつかえる万能選手ですっ♪
ﾌﾞﾚｰｷ本体がﾃｸﾄﾛなのでぉ金をためてｱﾙﾃｸﾞﾗに交換するとぃぃですっ！
ﾎｲｰﾙも7800系のハブをつかって手組みﾎｲｰﾙを組むとぃぃ仔に育ちますっ☆彡

>>889
ちなみにZ85に限った話じゃないと思うけど、
なんでアルミコンフォートは地雷なの？
理由おせーて。

なんでブレーキキャリパーはアルテを薦める奴が多いんだ？
剛性は105で必要充分だしコスパ無視でブレーキだけいいのにしたいならデュラにするし半端

つーか綺麗に乗ってんねその2.1ｗ

2.1はクランクも105じゃないんじゃね？スレチだけど2.3のほうがお得だとは思う　ホイールも違うし

あたいだったらFELTよりブリヂ選ぶ
なんとなくだが
7005アルミもなんとなく避けてる

>>899
2.1は今何故かクランクが105のやつが店頭に並んでるよ。

そうなんだ　手元のカタログではR600ってなってるけど105ついてるならうれしいね

2.1よりSCOTT SPEED STER CD20に方が良くない？
どちらも在庫は9月には20パー引きで13万以下になると思うけど

>>902
何故かR600ついてるヤツも店頭に並んでる
R600と105はそんなに違うのか？

>>896
残念ながら2011の2.1はカーボンバックじゃないだわ

使ったことないけどなんとなくティアグラと105の中間くらいのイメージだった
ブラインドテストしても当てる自信はないw でもフル105ってやっぱり安心な気が

ブリヂストンは製造を台湾で行う各マスプロメーカーと比べて
カタログスペック（つまり、設計段階での品質）が落ちすぎるんだよなあ
作り込みの品質としては明らかに上なんだが、所詮バイク全体のグレード差を上回る効果は得られない
TREKやGIANTが寸法精度をかなり出してきてるので優れた店で組み付けて売ると差も出にくい
過剰品質が基本で神経質で体格にも劣る日本人向けではあるが・・・

気になるのはTiagra10s化で、「ほぼ105」系バイク群との差が縮まるからどこまで巻き返せるか
値下げ、ワイドレシオもビギナー向けとしては高得点

>>904
剛性はそんな変わらなくてほぼ同じグレードだが中空じゃない分劣る・・・だったはずｗ
FSA OMEGAとかVEROはアレだがこれならそんなに問題はない

R600のクランクってBBホローテック対応じゃないのか

>>907
何で製造を台湾で行うメーカーのほうがカタログスペック上なの？

他が105の値段でアンカーはTiagra〜Soraという話
別にTCR SLやらCAAD10みたくフレームが高性能というわけでもないからカタログ上は当然下
精度や（大抵の場合）剛性はスペック表記しないからね

その代わりどこかがすぐヘタれるということはそうないし、ブレーキも交換前提のじゃないし（物足りんけど）、
納期は安定して早いし、初期不良やら修理、補修用部品購入時などの対応もいいのが鰤の利点
あとハイエンドモデル購入時に英語が要らないけどここではあんまり関係ないか

なるほどそういう意味ね　サンクス

>>893
迷ってたら、すぐに落札されてしまった…
型落ちとは言え、105にレーシング７であの値段は安かったな。

http://www.cyclowired.jp/?q=node/59761

Focusで10速にSTIでR500なのあった！
税抜きで13弱！

カラミータのドゥエてのが気になるんですがsoraにクロモリフレームてどうなんですかね？

ソラにクロモリなんだったらハイテンで十分だっつ〜の！レースで１、２位ねらうなら他の選択もあるだろうけど

>>914
ゆったりポタに最適じゃね。
ハイテンに比べてクロモリは錆が進行し難い利点と高い（薄い）チューブを使ったものはハイテンより軽いという利点がある。
コスト的にはその人の財布と、今後のパーツ交換するしない次第だがそれは本人次第、趣味なんだからすきにすればいい。

>>915
流石にハイテンだと重すぎる５００ｇぐらい変わるし薄く作ってないから同じような形してても乗り続けるとしんどいだろ

俺は車重は15キロくらいまでなら許容範囲だな。えてして安くて重い自転車のほうが気ぬいた時も扱いやすいのが多いし。それにそんなに速度差ないし

どこか本気のハイテンロード作って欲しいな
スーパーハイテン使って
ハイテンの乗り心地は重い以外はクロモリ超えてるだろ

アホおつ

脳にハイテン入ってんの

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
え〜とね、普通の人がポタリングとか日帰りツーリングにのるんだったら
ハイテンでもぃぃｮ♪
昔、ｽﾎﾟﾙﾃﾞｨﾝｸﾞというﾌﾞﾗﾝﾄﾞの仔がぁったんだけど、この仔ゎハイテンだったの。
それでﾚｰｽに出てるひとがぃたから、乗りなれたらなんとでもできるとぉもいますっ！
それと、ﾃﾞｭﾗｴｰｽなんてのゎﾂｰﾙﾄﾞﾌﾗﾝｽくらいのﾚｰｽでないと必要ないｮ♪
日本人ゎﾊｲｴﾝﾄﾞ指向だからﾃﾞｭﾗを使ってる人がぉぉいけど、
今中大介選手なんかでも105ｸﾗｽのﾊﾟｰﾂで充分だとぉもいますっ☆
鶴見慎吾さんとか、TREKﾏﾄﾞﾝのﾃﾞｭﾗ仕様にのってるけど、ぁのﾋﾄゎ芸能人なので
みんなの手前ｶｯｺもつけなければぃけないから乗ってるんだとぉもいますっ！
もちろん、ぉかねに余裕があるひとが買うぶんにはもんくゎぁりません。消費ゎ美徳とも
ぃぃますからねっ☆
でも、BBとかﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹゎﾃﾞｭﾗをつかうのゎぉすすめしますっ！
ﾃﾞｨﾚｲﾗｰゎSORAでもﾃﾞｭﾗでも大差ぁりませんっ☆
SORAでもｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝをﾃﾞｭﾗにしてきちんと調整してぁげれば105よりぃぃ仔に
なりますっ☆彡

>>922
分かるわ〜
きちんと整備されたSORAは気持ちよかった
俺の整備スキルが無いだけかもしれんが
アルテよりスコスコ決まってて哀しくなった

シマノコンポのグレードは重量と強度で値段が決まってるようなもんだからなｗ
ﾀｰﾆｰでさえちゃんと調整すればスパスパ変速できてチェーン落ちもない

アンカーのRFA5を購入しようかみててカラミータのドゥエというのに気移りしたんだが、同人物が同じ力で漕いだ場合RFAとドゥエでは進む距離が違ったり長距離きつかったりするんでしょうか

些細な事だ、気にするな
乗りたい物に乗るほうが重要だ

>>922
1.5買うなら少し頑張って2.1買った方がいいですかね？

>925
自転車に乗ってない奴はどれにのっても疲れるから安心しろ。

何気にいつものオッサンが良いこと言ってて吹いたｗ

> 今中大介選手なんかでも105ｸﾗｽのﾊﾟｰﾂで充分だとぉもいますっ☆
さすがにこれは無理やりだろ
「レースで無ければ」が文頭に付くなら分かるが

車道走ったら死ぬ

>931
お前はどこのスペランカーだｗｗｗ

なんそれ

スペランカーなら車道走るまでも無く歩道から降りたら死亡だろ

いや自転車から降りたら死ぬ

大人しく歩道ゆっくり走ったほうが身のため

虚弱体質☆勇者スペランカー　第１話　「歩道にも段差、あるんだよ」

段差は命を奪わない

第2話 「それはとっても疲れるなって」

そうですか

てか、みんなビンディングペダルなの？

街乗りでは厳しくね？

ロードバイクで街乗りできへんわ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
>>927　http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00025&category2=2%2F1series
TREKのHPをみて、1.5と2.1のフレームの継ぎ目をよーく見てくださいっ♪
1.5ゎｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞで2.1ゎｽﾑｰｽﾞな継ぎ目になってぃるよ☆
1.1と1.2と1.5ゎ同じﾌﾚｰﾑで、2.1、2.3、2.5ゎ同じﾌﾚｰﾑなのですっ！
ﾌﾚｰﾑの継ぎ目がｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞなのが気になるなら、2.1を買いましょうﾈ☆
それから、
ﾖｰﾛｯﾊﾟのﾚｰｻｰの人たちって大体105をつかってますっ♪
ぁたしがふしぎにぉもって「ねーねー、どうして105なの？DURAつかゎないの？」
ってきいたらね、
「ヘイ、girl！　俺たちゃ一般のレーサーゎDURAなんてのゎ恐れ多くて使えないぜ。
DURAってのゎランス・アームストロングとかベルナール・イノーとかエディ・メルクスみたいな
ひとが使うことが許されたスペシャルなネ申パーツなのさbaby！」
と、ぃわれましたっ☆
今中大介とかゎヨーロッパへ行けば草レーサークラスのペーペーなので
105で一勝でもしてからDURAぉ使ってほしいですっ！
ヨーロッパでゎ中野浩一さんレベルでないとDURAゎ使うことがぉそれぉぉくて
できないのですっ♪
ホリエモンなんか「僕はDURAクラスでないとパーツとして認められないね。
今、スカンジウム合金のKOGAに乗ってるけど僕はヒルクライムが得意なんで
このくらいのバイクじゃないと僕の要求に答えられないな」とぃっていますが、
ヒルクライムが得意でぁの体型ゎぁりえませんっ！
はやく豚箱へ入ってほしいですっ☆彡

943 おやじ頭おかしいな

なんだろう、この中2女子に対するウゼーって気持ちとレス内容への信頼感が同居する感じｗ

>>943
だから45歳のオヤジはお呼びじゃないって何度も･･･

オヤジの中2設定のレベルが結構高くてワロタ

うちの娘が皆様に不快な思いをさせたみたいで、本当にすみませんでした

これまで好感を得てきた中2親父が今回反発されている
今回に限っては言ってることがズレてることに気付いて欲しいね

性能云々別にして、工学系の人間の意見をいってみると
マスプロダクトの製品と言うのは同じ性能をたくさんの人に使って欲しくて、
製造・販売に関わる各社はそのことに物凄い努力しているんだよ
選ばれた人間しか使えないなんてのはハンドメイドのフレームくらいで充分だ

中2の女の子は反発されて…無い気がするのは俺だけ？

>>949
お前のほうがズレてるよ

GIOSの2010年のフェレオが12万台で売ってた
買いですか？

>949
中2親父のどこがズレてるんだ？

いろんな意見があるのはけっこうだよな
俺は中二女子のアドバイス好きだよ

>>952
欲しいと思ったら買え
要らないと思ったら買うな

>>949
相手は中2女の子だぞ内容はともかく口の利き方に気を付けろもっと優しくだ
こんなおっさんスレに女神降臨してるのに来てくれなくなったらオマイのせいだ

>>949
長文で頑張ったのにね・・・でも、若いうちにいっぱい(叩かれる)経験をしておくといいよ

まあなんだ、持つものと持たざるもの
妬みは美容の天敵だぞ

ここで相談することはない、
かといってアドバイスできるくらい知識が豊富なわけではないけれど、
中二女子のレスが楽しみでたまに覗きに来る俺ガイル

このクラスで一択、二択じゃないのは嬉しいよね。
いろいろ悩んでる時が一番楽しいし。

価格帯ならどれを選んでもハズレはなさそうな感じだし、
ほんと、好みで選んでokしょ。

>>943いつもいつもありがとうございます！デザイン重視で1.2含めてもっと考えてみます！

前からそうだけど中2女子のアドバイスは頭一個飛び抜けている。

書き方は置いておいて、内容は初心者の俺としてはもっと聞きたい！と思わせるほど。

今回のレスは俺的には
最上位グレードは常に憧れの的であるべき。
という事をジョーク交えて言ってるんだと読んだ。


中2女子に文句言うならそれ以上のアドバイスの一つでもしてみろと言いたい。

嫌だね自演って

きんもーっ☆

>>962
欧州ではプロレーサーでも105クラスが結構いるってさ。昔はそうだったよ、事実だったよ確かに。
向こうのプロチームのメカニックやって帰国した店主からじかに聞いたけど。俺40後半だよ。
中�A女子一体歳幾つだ？ｗ

中2なんだから12、3歳に決まってんだろ！www

いやリアル中二は13〜14歳だし

あ、そうかwww

本業で稼ぐか足で稼ぐかの違い
おじょうちゃん、傍目に貧乏人の僻みは見苦しいから気をつけようね

↑キモい

中2女子は去年も中2じゃなかったっけ？

留年したんだろ言わせんなよ

>>971
616 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/12/06(月) 13:17:40 ID:NMTrWqPp
ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
実は、今年中�Bになるよてぃでしたが
留年して中�Aのままですっ☆
今年も自転車ののりすぎで留年するので
来年も中�Aの女子のままですので夜露死苦！
それでね、ぉひる寝しているところを写メにとられてしまったので
みてくださいっ♪
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan173393.jpg

夜露死苦ってとこで冷めちゃった。
中2女子の設定が甘いな。。。

今年”も”自転車ののりすぎで

だもんよｗ

のろまった
再うp希望

ロードを始めようと思ってます。

FELTのZ85は入門にはどうでしょうか？

>977
もっと高いの買わないと駄目だって
15万からがやっとまともなロードだぞ。

13万までがいま投資できる限界なんですけど、貯めて上のクラス買わないとダメなんですね。

それは10年前の話。

>>977
マイクロシフトじゃなくちゃんと105のSTIがついてるみたいだし悪くないんでねーの？
ブレーキは変えた方がいいかもだけど

>>977
デザインが気に入ってるなら買いです。
しばらく走ってみてスピード志向になってきたら、
タイヤを25c→23cに、
スプロケを11-28T→11-23cにすると
ちょっと幸せになれるかもしれません。

ありがとうございました。

6月末にロードデビューします！


ここの住人でツーリング行きませんか？

いきなり1000キロとか連れていかれちゃうよ？

ケツ爆発しそうなんでやめときます（笑）

アッー！

俺もz85狙ってるが迷ってる。

feltスレ見てると今年でfelt終わったななんて言ってる人もいるんだよな〜
注文して二週間で着く人もいれば何ヶ月もまってる人もいるし、
メーカー大丈夫なんだろかと思ってしまう。

でもフル105じゃないけど10速に憧れるし、
軽いし、かっこいいしでこの値段帯ならコスパイイし、
まじ最高！
やっぱ買うわ！

>>987
もう完売になってないか？

そろそろ次すれヨロ

アルミフレームで洒落たのないかなー、どれもカラーリングがポップすぎるというかなんというか

>>990
http://www.wiggle.co.uk/ja/dedacciai-strada-2011-1/

これで組めば良いんじゃなかろうか？

TREK1.2てどうよ？

またお前か

中二女子の中の人ですか？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f98633126

>>994
ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
これゎ、ちがいますねっ☆
ぁたしゎTIMEゎもってないもん。
ぃまもってるのゎね、TREK2.1、ｶﾜﾑﾗNISHIKI、ZUNOW、GIANT　escapeR1、nagasawaPIST、
miyata27inﾏﾏﾁｬﾘ、ですっ☆
ぁたしゎｵｸもやってるけど、古着とかｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞなんかをぅってるｮ♪

中2女子がアナログレコードですかい？
タンテなんかも持ってるのけ？

中�A女子が古着だと‥！

中の人は50代メタボオヤジだけどな

設定がどんどんいいかげんになってるぞw

1000

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