Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart13

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 17:49:49 ID:???

Vブレーキのレバー＆アーチ、交換シューなどを語るスレです

■過去スレ
01 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040004786/
02 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055325732/
03 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062417734/
04 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082465955/
05 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103509555/
06 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122273859/
07 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137455040/
08 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161669312/
09 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177024219/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197642859/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221655849/
12http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238902331/

リンク・FAQなどは>>2-10あたりを参照

※定番お奨めシューはKOOL-STOPとSWISSSTOP。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
大事なことなので10回書きました。声に出して3回読みましょう。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 17:51:12 ID:???

■パーツレビュー投稿＆まとめサイト
CHARIC
http://www.charic.jp/
サイクルベース名無し後継サイト
http://cbnanashi.net/
http://cbnanashi.s298.xrea.com/

■主なメーカーリンク
シマノ　　　　　　http://cycle.shimano.co.jp/
AVID　　　　　　 http://sram.com/en/avid/
BBB　　　　　　　http://www.bbbparts.com/
CANE CREEK　http://www.canecreek.com/
GIGA POWER　http://www.giga-power.com/
Jagwire　　　　　http://www.jagwire.com.tw/
KOOL-STOP　 http://www.koolstop.com/
RITCHEY　　　　http://www.ritcheylogic.com/
SWISSSTOP　 http://www.swissstop.ch/
TIOGA　　　　　 http://www.tiogausa.com/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 17:51:44 ID:???

KOOL-STOPはディスクのパッドもかなり良いな。
S70Cは一回山行くと1/3-半分位削れる。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 17:52:14 ID:???

・レバー・アーチ・シューの組み合わせはどれが最強？
そんなもんは人それぞれ、お好きにどーぞ
安物と見られがちなDeoreレバー&アーチがシンプルにして最良という意見もあり。
ワイヤーの性能や取り回し、リムサイドの加工やメンテナンスも絡んでくるので一概には言えない。

・サーボウェーブって具体的にどういうこと？
参考 ttp://homepage1.nifty.com/kitot/mechanism.htm
用途次第では好き嫌いが分かれるようで。

・ブレーキブースターって必要？
ブレーキング時のたわみが気になるなら付けたほうが良いかと。
シマノVブレーキブースターSM-V950が定番だったけど廃盤
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/accessories/vbooster/index.html
トライアル用から探すのが手っ取り早い。

・リムサイドへの攻撃性やシマノMシステムシューで不満が…
今のところとりあえずの定番は
BBB ビーストップ　トリプルコンパウンド / KOOL-STOP / SWISSSTOP

・Vブレーキにロード用のブレーキゴム使いたい。
カプレオ(小径車用コンポ)のVブレーキBR-F700のカートリッジシューが使える。
コントロール性が増すかどうかについては賛否両論あり、使いたい奴は使え。
シュー長が短くなるのでクロスバイク等でフォークとの干渉が起きにくくなると言う利点はあり。
デフォルトで付いてくるゴムはR55Cといっても77デュラ用とは別物なので注意。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 17:53:10 ID:???

・リムサイドの汚れ落とし・手入れには？
MAVIC / SOFT STONE ソフトストーン
HOZAN / K-141 ラバー砥石
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/k141.html
砂消しゴム
メラミンスポンジ
※リムサイドの表面加工によって相性がありそうなのでやりすぎ注意。

・トーインってどうやれば…
こんなツールもあったり。
TACX / BRAKESHOE TUNER ブレーキシューチューナー
http://www.tacx.com/producten.php?fl=true&language=EN&lvlMain=18&lvlSub=65&lvlSubSub=217&ttop=Tools for wheels
トーイン不要というケースもあり、自分で試行錯誤してくれ。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/23(日) 18:07:12 ID:???

>>1
残念な奴だ。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 13:44:58 ID:???

この前、遊びで前ブレーキだけキュッとかけてみたら、見事に逆立ちして転倒した。
なんか、ジワーッと効くようにする用品って無いものだろうか。

あと、ブレーキブースターってのは、リヤに付けるのが常識なのか？
それとも前後につける？（･･･そもそも必要なのかどうか・・・。）

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 14:00:24 ID:???

パワーモジュレータ入れてたって前だけ握れば前転する
つか死ねよハゲ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 14:19:19 ID:???

>>8
前後握ったって同じ強さで握れば結果は同じだぞ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 16:10:21 ID:???

だから？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 16:14:50 ID:???

前だけ握ることが問題じゃなくて握りすぎが問題だということだろ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 16:35:49 ID:???

何を今更当たり前のことを

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 16:38:58 ID:???

＞前だけ握れば前転する

当り前じゃないことを言って奴がいるからだろ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 16:42:06 ID:???

要するに>>7が頭悪過ぎってことだな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 16:47:44 ID:???

>>8も追加

16 ：7：2009/08/24(月) 16:54:07 ID:???

>>8
ハゲじゃないもん！ボブだもん！

>>14
ちょっと試してみたくなっただけなんです！
あんなに見事にひっくり返るとは思っていませんでした。
廻りに人がいてチョーハズカシかったです。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 16:55:45 ID:???

>>7
ブースターに関しては、リアだけ付けるのが常識というより、
リアだけ必要になるケースが殆ど、って所だろうね。
仮にブースターが必要になるくらいのフロントフォーク剛性だと、
おっかなくて乗ってらんないと思うよ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 17:02:21 ID:???

V&サスフォークには結構ブースターの効果ありだよ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 19:40:00 ID:???

>>17
リジッドのカーボンフォークとかかなりヤワいよ。
下手するとカンチブレーキでもブースターが欲しくなる。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 19:56:31 ID:???

V全盛時代にはみんなフロントにもブースター付けてただろ。

＞リアだけ付けるのが常識というより、リアだけ必要になるケースが殆ど

知らね

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/24(月) 23:56:28 ID:???

tektroの安物ショートVブレーキなんだけど
http://www.tektro.com/02products/10rb.php

調整ネジで幾ら調整しようとしても片方のアームが先に動いてリムに当たってしまう・・・・

シマノのLXあたりに変更すれば幸せになれるのかな？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 00:05:22 ID:???

ホイールのセンターは出てるの？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 00:10:14 ID:???

>>21
安物完成車に付いてるレベルだとあの調整ネジが全然役に立たない場合が
結構あるよ。右が当たる左が当たるの切り替えにしかならん。
俺は転がってた古いデオーレに交換したら幸せになれた。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 00:19:39 ID:???

ﾃｸﾄﾛはゴミ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 03:09:32 ID:???

単純にグリスアップの問題でしょ
うちもテクトロだけど全く問題ない

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 03:17:06 ID:???

個体差だってあるだろ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 03:28:24 ID:???

テクトロからXTにして一年くらい経つけど、まだ調整したことない。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 03:43:39 ID:???

ＴＲＰだってテクトロだけどまとも
ちゃんとしたもの作れないわけじゃない
でも安テクトロは微妙

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/25(火) 22:32:55 ID:???

>22-28
レスありがとう

今日、問題のブレーキを分解して調べたところ
フレーム側の台座の精度の問題か、ブレーキ側の精度の問題か分かりませんが

台座に固定するボルトを締めると、アームも一緒に締まってしまい
動きが渋くなっていたことが分かりました

構造的な問題なので
この際LXあたりを買ってこようと思います

フレーム側の精度の問題だったら、フレーム交換かなぁ・・・

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/28(金) 04:58:35 ID:???

>>29
ネジをキツく締め過ぎてスタッドボルトが変形してたり・・・
ブレーキ本体側の筒がズレてたり・・・
・・・LXのショートVは無いよな。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/29(土) 10:02:07 ID:???

テクトロの827のシュートかどこに売ってんだろ

だいたい何十万キロで交換なの

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/29(土) 10:15:51 ID:???

だいぶん前に、自分からこけてたロードがいたんだが
ぽカーン立ったんだが

今にして思えば、ブレーキの効きすぎだったんだな
フレームとか言ってないか心配だな

ちなみに前ホークは取り換え可能なのかな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/29(土) 10:55:34 ID:???

日本語でオッケー

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/29(土) 14:37:44 ID:???

>>32
とりあえずエスケープでも乗ったら

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:58:46 ID:???

それがいい

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 15:00:26 ID:???

どういう事？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 15:02:36 ID:???

馬鹿は安クロスでも乗ってろってこと

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 17:53:30 ID:???

プレスポでおk

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:05:51 ID:CqBFi9qY

もともと700CのクロスバイクのテクトロVブレーキの効きがどうも悪いと感じますので
（ロックさせる気でもなかなかロックしない　前が）
他社のものに変えようと考えていますが
700C用に作られたショートアーム仕様はテクトロにしかありません。

通常の長さのVブレーキを700Cに使うことでパニックブレーキ時の前転が起こり易くなりますか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:08:13 ID:???

>>39
700c用と26HE用って区別あるの？
小径用は短いシューを使うカプレオとかあるけど。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:10:49 ID:???

ttp://www.cb-asahi.jp/2008/03/v.html
違いがあるみたいです

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:13:53 ID:???

>>39
制動力が高くなれば前転する可能性も高くなるよ。
通常のVブレーキに換える場合はレバーも合わせて交換かな。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:19:50 ID:???

>>41
分からん説明だな。
シマノは別に区別してないし。
700cに使うと制動力が高すぎると言うのも意味が分からん。
細い高圧タイヤか、太いブロックタイヤか、ということで区別するなら、
一応タイヤ側の制動力に違いはあるけど。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:53:19 ID:???

>>43
ヒント：支点・作用点・力点

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:54:14 ID:???

>>44
ほほう。
どういう計算か、ためしに書いてみろよ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 23:09:45 ID:???

キャリパーのロングアームみたいにはっきり区別して商品化されてるわけでもないからなあ
効き過ぎだと感じたらモジュレータ入れりゃいいんじゃね

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 23:12:41 ID:???

めったに見ないシマノBR-C600も、長さは普通のVブレーキで、
レバーも他のVと互換性ありだったなあ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 00:19:26 ID:???

>>39
ワイヤーの取り回しやアウターの切り口の処理、
テクトロのウンコシューを他のメーカのに変える、リムの掃除などの
基本的な対応策はしてみたの？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 03:13:04 ID:???

みたみたｗｗ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 11:21:44 ID:???

みるみるｗｗｗ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:29:46 ID:???

BR-M760かM770を買おうか迷っているんだけど、
パラレルリンクって体感できるほどガッツリ効くの？ガタもでやすいと聞くけど。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:24:35 ID:i0lwVNUL

このスレ的にはパラリンはオススメじゃ無かったような

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:25:41 ID:???

別に新Deoreでもいーじゃん
カートリッジシュー使えるし安いし

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:45:10 ID:???

これまで一体型のシューを使ってて、また交換時期が来たから、
XTのホルダーを買って、ようやくカートリッジ式にした。

んで、念願のスイスかクールをつけてみようと思ったんだけど、
都内の自転車屋10軒以上回って全敗 orz

どこもかしこもシマノのシューしか置いてない。
かろうじてあったのがBBBとジャグワイヤだっけな。
ロードのシューは一軒だけ置いてたけど。

結局空振りのまま帰ってきたんだけど、ここのみなさんはやはり
通販でシューを買ってるわけですか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:12:18 ID:???

取り寄せ頼んだらいいじゃん。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 03:28:25 ID:Rl+9lK8L

たっきーで買え

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 16:53:10 ID:???

KoolStopならwiggleで注文したよ。
バックオーダー待ちからやっと発送されてまだ届いてないけど。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 17:13:16 ID:rTG4FyMz

スイスの方が効きがしっとりとした感じで良いよ

59 ：54：2009/09/08(火) 17:24:41 ID:???

あれから地元の神奈川県内５軒回ったけどまた全敗。
全店見事にXTRシューしかなかった。

>>55
近所の店に聞いたら、うちじゃちょっとーって言われた。
仕入れルートの都合でもあるんかな。

>>56
カタログ見たらスイスのRXグリーンていうのが載ってたわ。
送料500円だし、タッキーで買うか。

>>57
きっと他のものと一緒に買ってるんだよね。

つか、みんな結構苦労してんだね。
なんでお店に置かないのかな。残されたあと数軒行ってみるけど
これでなかったらタッキーだな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 17:36:06 ID:???

>>58
逆だろｗ　つうか

クール・デュアル＞スイス＞クール・普通
強←効き→弱
柔←感触→硬

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 18:23:12 ID:???

スイスはテカリやすいのも欠点。

62 ：39：2009/09/08(火) 20:28:15 ID:???

なんだかんだ言って、試しにテクトロから前だけLXに換えました

確かに制動力は大幅アップ、コントロール性も良いです。
本気出して握れば前輪ロックしますけど、別にロックする危険性が上昇するのがデメリット、ってほどでもないです。
テクトロのショートアームって、無駄だと思う。

>>48
全部してみました。結論としてVブレーキそのものがウンコだと判断しました。

パラレルリンクって結局XTRにしか残ってないから意味があるかないかわかりにくい代物なんかな。。。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:07:01 ID:???

>>59
町田のイトイにスイスもクールもあったような。
電話して聞いてみ？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:55:08 ID:???

>>63
マジで！？
町田ならギリギリ自走で行けなくもないな。
明日にでも聞いてみるわ。サンクス！

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 08:19:41 ID:???

でもお高いんでしょう？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:53:48 ID:???

あら奥様、そんなことはございませんのよ？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:56:03 ID:???

そりゃお宅は御主人が違いますもの。
うちなんて、

68 ：64：2009/09/09(水) 12:25:44 ID:???

イトイサイクル町田店

・・・毎週水曜定休

orz

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 14:13:43 ID:???

どうでもいいわ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 16:35:41 ID:???

>パラレルリンク
長期のツーリングなんかだと、シューが長持ち
雨の中長い下りの後、なんかでもワイヤー調整だけで調整OK
とか利点が無いわけでもない
（あと、個人的にカックン度がちょっと低い気がする>パラレル）

…ガタの出やすさで、大体の利点は相殺しとるけれども…^^

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 17:11:02 ID:???

デンジャーボーイのブレーキレバーかっこいいけど
もう作ってないのかな。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:44:44 ID:???

>>68
ヤフオクで手にはいるよ
あれはKoolStop普通、になるのかな

買おうかどうか迷ってるから
買ってレポしてくれると嬉しいw

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 21:13:52 ID:???

>>57
wiggleでカートリッジ式のシューだけ買うとすると

Kool Stop Tectonic Pair Of Triple Compound Inserts
Kool Stop V-Brake Dual Compound Pair Of Inserts
Kool Stop V-Brake Standard Compound Pair Of Inserts

この３つの中から選べばOK？
型番表記も無いし今一わからん

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 21:48:55 ID:???

>>73
うん　一番上は高い　真ん中オススメ　下のはスイスに明らかに負ける

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 22:58:33 ID:???

>>70
カックン度が低いのかー　面白そう　ありがと

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:25:35 ID:???

ケーンクリークのダイレクトカーブ
使ってる人いる？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:45:35 ID:???

いたら何なの？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:45:54 ID:???

>>73
テクトニックはカートリッジ式だがシマノより大きいので互換性無し

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:48:06 ID:???

>>76
3はゴミだった

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 00:38:19 ID:???

>>79
ゴミか～
すごくカチっとしたフィーリングを想像させる見た目なもんで
興味あるんだけどな～

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 01:02:39 ID:???

>>79
どうゴミなのかくわしく。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 14:16:44 ID:???

>>80
５使用中。剛性はあるが、フィーリングはカチッとは来ない。
パッドがkoolってせいもあるが、だからといってシマノS70Cに組み替えるつもりもない。
こんなもんで十分です。とは思うが、その程度の満足感に大枚はたけるかが試される。
一番の利点は組みつけられている様とワイヤーの取り回しが美しい、ってことだな。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 15:20:49 ID:???

>>82
ちなみに何乗ってるの？
結構ハードに走り倒す系？

84 ：79：2009/09/10(木) 18:00:27 ID:???

>>80,81
カッチリとは正反対のじんわり効く感触　アームが非常に細く長いのが原因？

以下は前スレの自分のカキコ　3からTRPのM920に変更した時のもの
価格は3と同程度なのでこちらをお奨めする

421 名前：ツール・ド・名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/05/18(月) 17:23:30 ID:???
DirectCurve3がグニャなので先日M920に変更した。
形状的特徴は多くのVブレーキは上から見てアーム断面がＬの字状だが
本製品はアーム断面をコの字状にすることで構造強度を稼ぎその分薄くして
剛性と軽量化を両立している。今は廃版のリッチーの製品まんまパクリだ。
テクトロ製と思われるが材質仕上げとも細部まで良好、軸受けは滑らかだが
前後方向のみ多少ガタがある。しかし実用上の問題は確認出来ない。
制動力やコントロール性は普通に良好、DirectCurve3で不満だったじわじわ効く感じも無くなった
CRCで購入したので国内定価の約半額、この値段ならCP良く癖のない中級品としてお奨め出来る。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:50:03 ID:???

>>74
>>78
thx.ヘルメットと一緒に買おうかと思ってるところ

あとY'sで売ってるAztecのシュー使ってる人いる？
１ペア315円は魅力

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 09:48:49 ID:???

>>83
FゾッキXC600のハードテイルでスリックです。
ハードブレーキング連続はむしろシューとリムの組み合わせを変えるほうが
違いが出てくると思われます。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:15:11 ID:???

クールのイーグル２ってどう？
赤と黒のやつ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:21:25 ID:???

>>87
BMX用じゃね？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 00:33:27 ID:???

>>87
どうじゃな(ry

90 ：80：2009/09/13(日) 00:31:04 ID:???

>>84
あんがと。参考になった。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 08:46:02 ID:???

シマノから出てるパワーモジュレータを調べてたら

SM-PM40
SM-PM60
SM-PM70

とか、何種類かあるんですが、何が違うんでしょうか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 10:24:33 ID:???

クールとスイスってどっちがいいの？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 13:57:37 ID:???

koolはぎゅーーーって感じ。ガツンとこない。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 17:32:44 ID:???

>>92
>>60

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 17:57:27 ID:???

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Capreo/SM-PM60/SI-PM60A-JPN_v1_m56577569830657337.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/PowerModulator/SI_79Y0C/SI-79Y0C-001-JP_v1_m56577569830657134.pdf

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 23:16:11 ID:???

ゴミシューといえばAVIDのシューもそうだと思うんだが。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 07:48:02 ID:???

AVIDやテクトロのシューはただ効かないだけ
リム削りまくり汚汁垂れ流しのＸＴＲシューより100倍まし

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 19:40:34 ID:???

>>97
テクトロの安シューはブレーキダスト凄いよ。
そしてその汚れが落ち難い。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 21:31:17 ID:???

>>51
減りを均等にしてシュー角度のメンテをフリー化するのが主目的
利きをよくするのは二の次、つーかこんなもんで変わるわけがない

>>52
信者はいるけど、あってもなくてもどーでもいいって人が大半
否定したのはアンタくらいだろ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 18:12:06 ID:???

>>99
パラレルリンクなしだと微妙にアングルつくから、ちょこっとロスがありそうだけどね・・・
使ってる人間としては、そこまで悪いもんだとは思わないけど、カッチリ利かせるなら、他のをどうぞ、って感じか。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 18:22:53 ID:???

停まってる時にレバーパタパタさせてパクパク感を楽しむならパラレル一択だにゃ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 18:27:15 ID:???

パラレルあれば雨でも大丈夫だしな

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 19:38:27 ID:???

>>102
お前はドラッグシュートでも使ってろ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 11:39:45 ID:???

>>102
それはパラソル　ｗ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 11:46:09 ID:???

>>103
フレームの一部が開閉してブレーキってカッコいいかもしれん

どうみても俺は中二病です。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 20:14:23 ID:???

>>104
でも、雨傘は本当はアンブレラ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 18:45:45 ID:???

Vブレーキの本体を外すと、どうやっても台座（フレームに刺さっている太いネジ）ごと抜けてしまうんですが
これは台座を新しく買うしかないのでしょうか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 19:44:38 ID:???

???
普通じゃないか?

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 19:53:43 ID:???

>>107
その状態で台座の方を外せれば、フレームに付け直してOKじゃないの？
ボルト固着してる？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 20:01:36 ID:???

台座のボルトにネジロックを塗ってみれば

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 17:42:59 ID:???

>>107
写真うｐする

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 19:55:10 ID:???

スタッドボルトの事でしょ？
正道はネジロック付けてフレームに戻し、
ネジロックが効力発揮したら再度チャレンジじゃね？

俺も同じ目に逢ったこと有るけど、
ネジロック手元に無かったし面倒なんで
細首のバイスグリップでスタッド掴んで強引にばらしちゃった。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 18:28:39 ID:???

>>107
解決した？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 01:41:11 ID:???

したしたｗｗ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 09:42:52 ID:???

してねーし

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 10:14:45 ID:???

>>113
怪しいよｗ

352 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2009/09/24(木) 02:22:59 ID: ???
Vブレーキのグリスアップをやってみて、一応成功したのですが
後からいろいろ調べるとリアの方だけ両方ともVブレーキの台座ごと？とれてしまって
いたみたいで、Vブレーキにくっついてしまっています。
ブレーキ台座が外れた所にグリス塗ってしまってるんですが、綺麗に拭いてネジ止め材っていうのを塗れば
Vブレーキの台座は元通りなりますか？

117 ：107：2009/09/24(木) 18:23:56 ID:???

遅くなって申し訳ない
ネジロックでとれました
ありがとうございますした

>>116は俺じゃないです

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 03:18:23 ID:???

>>117
とれてよかったね。

でも、ということは、同じトラブル抱えてる奴が多いんだな。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 01:02:56 ID:???

全ては外れちゃいけないと固定ボルトをオーバートルクで締め付けるアイツらの仕業

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 20:40:04 ID:???

BBB TRISTOP BBS-16 ブレーキシュー
ポチったんだけど、これってガシューってなりやすいのかなー。
知ってる人います？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 20:41:58 ID:???

>>120
いずれ身をもって分かることじゃないか。
先入観を持たずに自分の感覚でまず様子を見たほうが良いぞ。
2chの情報はあてにならんのも多いし。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 15:55:17 ID:???

シマノ　カーボンブレーキブースター　SM-V950をもらったんだけど
これ取り付けるボルトって何処で売ってるの？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 16:01:25 ID:???

それ、軟いだけのゴミ。
アルミのゴツイのにしとけ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 16:20:56 ID:???

>>122
ホムセンで売ってるボルトで大丈夫だよ。
スペーサーも無いなら適当なワッシャーで代用を。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 18:06:30 ID:???

>>123
インプレサイトじゃ結構評価高いようだけど？
トライアルの人かい？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 20:16:08 ID:???

>>119
アイツらって誰？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 20:18:15 ID:???

>>120
じゃあなぜポチったし！

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 20:28:23 ID:???

シマノブースターはトライアルでも普通に使えるよ
というか

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 20:55:07 ID:???

はは～ん・・・

あぶり出しだな？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 08:14:50 ID:120+soXL

パワーモジュレータをつける際、アウターエンドの処理はどうすればよいのでしょうか？
レバー側もブレーキ側も切りっぱなしで接続ですか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 12:09:42 ID:???

>>130
両方ともエンドキャップつけてください。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 19:02:52 ID:120+soXL

入りません＞＜

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 20:41:23 ID:???

>>132
アウターエンドキャップ、細いの（4mm用）もあるからね。
サイズ間違ってると入らないよ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 21:34:01 ID:???

俺のSM-PM60はキャップ付けずそのまま付いてるけど・・・
モノによって違うのかな？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 21:35:12 ID:???

キャップの意味なさそうなのでそのままつけました。ピッタリサイズでした。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 22:08:59 ID:???

パワーモジュレーターじゃなくてフレックスリードパイプでなんだけど
エンドキャップつけてないと、ブレーキリリースしたあとの再装着の時
収まりに気をつけてないと、アウター末端の皮膜が
リードパイプのエッジに傷められ捲れちゃう事があった。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 22:11:03 ID:???

アウターの切断面は軽く面取りしとけよ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 06:41:55 ID:???

はんだあげしとけ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 20:03:31 ID:7AV89um3

アルミリムに最適なシューを教えて下さい。
リムがブレーキダストで黒く汚れないのが第一条件です。
音鳴りもしないのがいい。
雨の日は殆ど乗らないので雨天性能は低くてもいいです。

それと、XTRって何でだめなんでしょうか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 20:23:13 ID:???

黄色

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 20:35:34 ID:???

ウェットで乗らないんだったらなんでもいいだろ
鳴くのは単に調整不足
テクトロのクソシューでもまともに付けてたら鳴かねーっつーの

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 20:40:13 ID:???

>>139じゃないけど、どう調整したら鳴かなくなるの？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 20:43:49 ID:???

>>142
シューをトーインにして取り付ける

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 20:52:05 ID:???

>>143
鳴いたよ
ちょうど手元にあった2mmぐらいの板を、後ろ側にはさんでシューを固定したんだけど

最初に間違えてトーアウトにしたときの方が鳴かなかった。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 21:00:11 ID:???

トーインは都市伝説
目視で微妙にずらしながら何回か調整すれば鳴かないポイントが必ずある

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 21:36:50 ID:???

>>144
ピボットのガタ出てない？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 22:01:11 ID:???

止まる時のブレーキ鳴きはないんだけど、停止状態で握るとムギューって鳴くのはどうしたらいいのでしょうか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 22:11:14 ID:???

停車中にブレーキ必死で握るってどんな激坂の下りなんだよw

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 00:51:54 ID:???

>>147
シューが傾いでない？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 01:16:10 ID:???

ワイヤ張りすぎでない？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 01:18:51 ID:???

>>147
http://www.kasi-time.com/item-16026.html

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 11:59:54 ID:???

>>147ではないが、同じ症状が気になってるので、
これで対策が出来ると>>151を覗いたら･･･脱力したw

フレ取りが不十分で、ブレーキの中心とタイヤの中心が合ってないせいだと思ってが、
>>149の可能性が高い気がしてきた。ちょっと挑戦してみます。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 12:13:18 ID:???

左右って同時に同じ量が動くの？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 12:23:15 ID:???

ずれても最終的にはつじつまがあう
気になるならネジ回して調整

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 12:34:01 ID:???

ずれてるからギューってなるのかなと思った

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 13:21:16 ID:???

ムギュっと双シュー

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 13:29:53 ID:???

>>147
正面から見て、シューの軸がリム側面に対して垂直になってるか点検してみ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 13:33:16 ID:???

トーインは間違いということだな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 13:56:39 ID:???

間違いじゃないけど
鳴きが酷くて普通の調整で上手くいかないときの妥協手段

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 19:27:35 ID:???

>>146
まだチェックしてないんですが、もしガタが出てたら交換すべきですか？
ボルトはしっかり締めてあるんですが

テクトロなんか捨ててDEOREぐらいの入れるのが一番かな・・・

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 19:32:10 ID:???

テクトロのブレーキは音鳴りよりも片効きが酷いから調整するだけ無駄
今すぐBR-M590でも買って交換しろ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 19:40:46 ID:???

と言うかトーインはホイールの回転でアームがよじれるので、
その分を考慮してシュー全面が均等に当たるようにするためだと思ってた。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 19:59:33 ID:???

>>160
ガタが出てても効いてさえいれば即交換する必要は無いけど、
ガタがある状態で使い続けるのは台座にも良くないしね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 20:24:40 ID:???

ぎゅっと握るとフレームが広がるんですがゴミですか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 20:26:10 ID:???

ブースター付けれ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:47:06 ID:???

カートリッジタイプでは無理だが
シューの左右を入れ替えて進行方向と逆セッティングにして
トーインで調整してみ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 09:16:33 ID:???

　｜｜
｜｜｜｜
　　

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 15:47:40 ID:???

取り付け台座の頭とアームとの差ってどのぐらいまでが許容範囲？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 18:01:25 ID:???

ブレーキの銘柄により変わってくるね。
真ん中が回らない奴やパラレルならわりとアバウトでも大丈夫だね。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 18:59:25 ID:zuJzRJH4

>>139です。
リムがブレーキダストで黒く汚れないシューを教えて下さいっ！
黄色とかじゃなくて、カス（？）がこびり付きづらいものって有りますか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 19:01:43 ID:???

XTRでいいんじゃない？

カスがこびりつきにくいかわりにリムサイドの摩耗が激しいけどね。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 19:14:51 ID:???

ガタのないものってXTRとAVID ULTIMATE以外ではないだろ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 19:15:14 ID:???

>>170
シマノは糞。ダストも音も嫌ならギガパワー使え。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 19:30:45 ID:???

>>171
M70R2は音鳴りしないと言う条件に対しても激しくNG。
すっげー鳴くんだよ、あれ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 19:36:17 ID:???

ドライ限定ならS70Cが最強
削れない、汚れない、鳴かない、お手頃価格
ただし一度濡れたら死ねる

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 19:41:05 ID:???

XTRゴミだと言うとS70C誉める奴が必ず現れるな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 19:41:47 ID:???

意地でもSHIMANOを薦めたいのがいるな。
工作員か？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 19:44:58 ID:???

S70Cは入手性がよく、値段は安く、性能は条件付きだがまあ問題ない、と言うことで俺も愛用してる。
ドライでも最強とは思わんが。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 20:12:54 ID:???

↑
XTRゴミだと言うとS70C誉める奴が必ず現れるな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 20:14:47 ID:???

つーかデポで売ってるから惰性で使ってるw
普通に効くから別にいいや

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 20:56:55 ID:???

まあどうしてもシマノダメ、蕁麻疹出る。
と言う人は高いシュー使えば良いやね。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 21:10:04 ID:???

>>181
ＭＴＢでアンチﾂﾏﾉやると結構金かかるけどねw

ＦＤくらいは妥協せんと…ってＳＲＡＭはシフターの左右バラ売りしてるから
右→Ｘ９
左→ATACKでｶﾝﾊﾟFD
…組めなくはないなw

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 02:14:02 ID:???

>>161
別にテクトロでも片効きなんてしないよ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 03:07:18 ID:???

左右でバネの強さが極端にアンバランスで調整しにくいのがテクトロのデフォw

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 09:07:24 ID:???

完成車についてたＶブレ調整しにくいなーと思って
一回はずしてみたら、台座側のバネを挿す穴が
左右で違う場所に刺さってた事があった。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 09:54:24 ID:???

ガイドチューブにバネ入ってるのに気付いてない人もいるしね

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 11:10:19 ID:???

台座側一番強くなる位置にバネを差し
アーム側の調整ねじ締めこんでいったら
アームのバネを支持する突起からバネがはずれて
でこぴんくらったことがある。
シマノの下位Ｖだけどバネ短すぎｗ
上位のは両方最強にしてもバネの長さ余裕あるんかな？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 11:18:26 ID:???

テクトロは品質管理が甘いのか個体差が激し過ぎる

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 15:23:27 ID:???

台座のワッシャーが少し錆てるんだけど
素人でもバラして錆落としてグリスアップして組み直せるかな？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 15:41:37 ID:???

できる。
戻すときに順番や裏表を間違えないようにね。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 15:53:22 ID:???

ﾄﾝ
もし特殊なものじゃなければ新品に換えてしまうよ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 16:25:42 ID:???

シマノならスモールパーツで取り寄せられる。
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/996_287.html

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 18:56:14 ID:???

キャノンデール純正(おそらくテクトロOEM)なんで、素直に磨くことにします
ソースは舟とシューがテクトロだったから

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 19:20:27 ID:???

テクトロは普段手抜きしてるだけで
少し本気出せばTRPみたいにちゃんとしたものも作れないわけではない

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 19:45:25 ID:???

1600円でDeoreが買えるからどうでもいいけどな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 20:13:20 ID:???

>>193
古いキャノだとCODAだけど、最近のだとテクトロっぽいね。
ワッシャー類は他社の流用できそうに思うけど、とりあえずバラしてみてくれ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 20:53:27 ID:???

DAHONのメトロについてる奴は
軸受けの部分がプラスチックである意味衝撃だったな。
片効き調整ネジもなんだかなって感じだし。

一応は名の通ったブランド背負ってるとはいえ、
そこまで言うクラスの自転車じゃないからいいんだけどさ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 20:59:36 ID:???

だっほんだ！

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 13:40:30 ID:???

>>196
CODAは外注に出してなかったとでも？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 05:06:36 ID:???

テンションスプリングが折れてしまったんですけど
ショップに売ってますか？
ネットで調べても出てこなかったもので

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 05:14:04 ID:???

シマノならスモールパーツの番号調べろ
他社は知らん

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 07:18:11 ID:dZocV9Ot

>>200
ブレーキ一式買った方が安くついたり

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 07:27:31 ID:???

下位グレードなら1000円しないしな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 10:28:41 ID:???

>>200
ちゃんとしたコンポのなら取り寄せできると思う。
シマノだとこんな感じ
http://www.496elan.jp/shimano/05rd.pdf

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 10:34:16 ID:???

スプリングだけってのは型番無くね？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 10:38:38 ID:???

台座って交換できるものですか？規格品ですか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 14:17:55 ID:???

交換出来る物と出来ない物があるよ
ネジ山の規格は様々

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 15:22:57 ID:???

長さとか太さはどうですか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 15:30:20 ID:???

ブレーキを取り付ける部分の長さと太さは一緒だよ。
フレームやフォークに入るネジ山部分が違うだけ。
溶接してあって交換不可能なのもあるけどね。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 15:02:31 ID:???

XTの770ってアーチ部を前後に揺らすとガタある？
今使ってるavidが相当ガタきたてるから（自転車を押して前ブレーキだけかけると後ろに引っ張られるときにカクってくる）
本当はulitimateに変更したんだけど～

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 15:12:22 ID:???

俺のは今のところガタは無しだね。
まだ新しいので、どれくらいでヘタレてくるかは不明。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 20:09:25 ID:6NvH70dL

Vブレーキ用のワイヤーにUNEXとCLARK'Sで迷ってるんだけど
皆さんはどちらをお使い？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 20:12:29 ID:???

百均オンリー

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 20:14:42 ID:???

>>212
俺はUNEXのウルトラ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 21:55:41 ID:???

>>212
オイラはリアのアウターはレバー側を
UNEXのハイパーで、ブレーキ側をUNEXの
ウルトラにして、フロントはUNEXのハイパーにしてる。

インナーはUNEXはウルトラグライドが単品売り
してないから、BBBかジャグワイヤーにしてる。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 01:28:09 ID:???

>>212
> 皆さんはどちらをお使い？

どちらでもない。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 18:28:50 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1255597981801.jpg
こんなに遠くていいんでしょうか

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 20:13:05 ID:???

>>217
それレバー（稼動部）と基部で別パーツになってるでしょ？
締め付けられる所はガッチガチにしてもレバーの稼動に支障出ないようになってるよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 08:59:30 ID:???

上の方でもブレーキ本体を前後に揺すってガタがあることが書かれてるけど、それってワイヤー通さずに
ブレーキ本体をつけた状態でのガタのことか、ワイヤー通してそのまま走れる状態でのガタのことか、どっち？

ベアリングじゃないやつはほとんどガタが少なからずあると思うんだけど違うん？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 22:26:22 ID:???

ワイヤーの有無は関係無いっしょ。
新品時は良くても、ブッシュが減ってくるとガタが出てきたりするね。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 23:32:46 ID:z7vwTo4M

>>217
俺も最初それ思った。
稼動のスムーズさがフレームの精度の影響を受けないのはよく考えられてると思う。

222 ：210：2009/10/18(日) 11:46:48 ID:???

ブレーキ本体、レバーともにガタが来てたんで買い換えるのも面倒だしで、薄いワッシャーはめ込んで
ガタがほとんどなくなった。まあこういう対処法は普通にやることなのかな。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 16:55:02 ID:???

ワッシャ噛ますとボルトが緩みやすくならね？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 19:32:52 ID:???

なるなるｗｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 23:57:24 ID:???

ワッシャーってボルトを緩みにくくするための物じゃないの？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 00:07:53 ID:???

ワッシャーの種類に寄っては使い方が悪いと緩みやすい
キチンと緩みを防ぎたいなら、スプリングワッシャーやロックワッシャー、ウェーブワッシャーとか使うと良いよ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 08:45:15 ID:???

まんどくさいんでネジロック剤を少量塗布

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 04:16:32 ID:???

デンジャーボーイのレバーってなんで生産中止になったの？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 04:36:13 ID:???

危険なんじゃね？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 17:27:12 ID:???

dangeだからさ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 00:52:23 ID:???

TEKTRO RX1 Vブレーキのブレーキシューを変えたいんだけど
http://www.worldcycle.co.jp/item/28493.html
↑これに↓これを取り付けて使用しても問題ないでしょうか？
http://www.cycle-yoshida.com/marui/kool/mtb/5brh004_page.htm

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 01:03:27 ID:???

大丈夫だよ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 14:04:16 ID:???

>>231
船だけ欲しいなら、もっと安いのでも良いのでは?

234 ：隠れた良オススメ品：2009/10/24(土) 21:14:19 ID:???

オススメのリムの削れにくい、ブレーキシューだ。
形は悪いが、実力おｋ。
カーボン入ってない。
これ。
ブレーキシュー（プラスチックホイール用）
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=841539

235 ：隠れた良オススメ品：2009/10/24(土) 21:15:59 ID:???

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 02:37:09 ID:???

>>234,235
マルチ氏ね

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 18:09:20 ID:???

日本語が不自由すぎます＞＜

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 21:29:50 ID:???

>>237
→日本語が不自由

日本語が不自由すぎます＞＜

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 00:30:08 ID:???

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 13:52:54 ID:???

初めて買ったクロスバイクのＶブレーキのシューが減ってきたんで買い換えようと思っているんですが
Ｖブレーキ用のシューならどのメーカーでも大丈夫なんでしょうか？
あと、一体型とカートリッジ型はどっちがいいんでしょうか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 13:56:38 ID:???

>>240
大丈夫だよ。
カートリッジ型のほうが次回から安く換えられるし選択肢豊富なのでオススメ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 18:19:49 ID:???

カートリッジシュー付属のブレーキに交換してもいい
BR-M590なら1600円くらいだし

243 ：240：2009/10/28(水) 00:55:56 ID:???

>>241 >>242
レスありがとうございます
せっかくなので勉強にと思い一体型とカートリッジ型両方買いました
新しく買った一体型が減ったらカートリッジシュー付属のブレーキを買ってみようと思います
ありがとうございました

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 09:00:39 ID:???

俺的には、共通化されたカートリッジ式シューこそが
Vブレーキの最大のポイント。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 17:59:30 ID:Gpoytp1D

XTRシューがゴミっていうけど、シマノVブレーキ用カートリッジシューの他の型番はどうなの？

非カートリッジ式だと、M70T4は概ね満足出来るんだけど。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 18:03:43 ID:???

>>245
20年前から世界標準はクールストップ
俺様基準じゃなく少なくともこれと比較してから書け

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 18:20:11 ID:Gpoytp1D

>>246
日本語わかるか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 19:48:45 ID:???

>>245
今だとM70R2とS70Cのほぼ二択なんだけど、
S70Cの方はそんなに悪くない。
ただし雨さえ降らなければ。

ちなみにS70CもXTRグレードとしても売っている。

性能はクールやスイスとかとは比べない方が良いかもしれんけど、
値段は安いしね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 20:20:17 ID:Gpoytp1D

>>248
じゃ、もしシマノのカートリッジシューに限れば、S70Cのほうを買えばいいのね。
さんくす。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 20:40:05 ID:???

S70Cって、鳴きにくい方のやつでしょ。ドライならいいんだけど
雨だと「まったく」効かないんだよね。街でのちょい乗りでも危ないぐらいに効かない。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 20:55:27 ID:DzrjU6Zr

雨天時の墨汁生産力も非常に高い

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 20:57:47 ID:???

だからシマノシューはどれもクソだよ。
晴れの日限定とかそういうのじゃなくて、晴れとか雨とかにかかわらず、
スイスやクール、ギガパワーに遠く及ばない。

リム削れまくりで、尚且つ雨の日にリム真っ黒にして車に特攻したければ好きにしろ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:00:47 ID:???

Gpoytp1Dみたいなカスにはちょうどいいよ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:04:29 ID:Gpoytp1D

貴様たち貧乏人と違って、晴れた日の通勤やサイクリング
にしか使わないから、全く問題ないです。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:06:57 ID:???

>>250
極端なこと言う奴だな。
まったく効かないなんてこたないぞ。
俺はVよりも基本弱いカンチブレーキで使ってるが、それでも一応問題ない程度には効く。
ただ、濡れた状態だと、ものすごい勢いで減るし汚れるから使いたくないけど。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:09:48 ID:???

ギガパワーって冗談で言ってるのか（w

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:10:46 ID:???

>>255
そりゃオマエがバカでレベルが低いからだろうネ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:31:21 ID:???

DEOREグレードのS70Tを使ったことあるけど、これS70Cと同じ材質だよね？
確かに雨の日は効かないし、リムが真っ黒になる(リムが削れてる)しで、
散々だったから、M70T4に変えたらすごく良くなった。
あくまでもS70Tと較べて、だけどコントロール性、ウエット時の効き、
鳴きにくさ、リムへの低攻撃性など全ての面で上回っていた。

で、ここで疑問なんだけど、M70T4と、悪評高いXTRのM70R2は同じ材質なのか？
だとすれば、オレのM70T4に対する好感触は何なんだ？て話なんだけど。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:40:27 ID:???

>>258
M70T4は使ったことがないなあ。
M70T3なら試したことがあるけど、これはドライの効きはS70CやM70R2よりも弱かった。
でもリムへの攻撃性が分かるほども使わなかったし、ウェットでも使ったことがない。

M70T4は改良されてると言うことなんだろうかね。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:46:35 ID:???

情弱がどんぐりの背くらべ

シマノシューは全部糞

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 22:26:33 ID:???

レジャー用なのでS70Cを奢りました。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 22:29:40 ID:???

どんな用途だろうと安全に関わるブレーキにXTRみたいなゴミを使う男の人って…

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 22:33:00 ID:???

なんか、今シマノシュー叩いてる奴って頭悪そうだなあ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 22:37:42 ID:???

情弱の情は情報の情だよね？

その情報が自分の実体験の情報ならいいんだけど、なんか情弱って言葉を
つかうあたりで、ネット等で得た伝聞情報の臭いがするんだよね。
こういう話のときは、それでは体験には勝てないよ。
>>258の方がずっとえらい。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 22:41:10 ID:???

↑
こういう馬鹿が民主党を支持してるんだろうな　馬鹿の自覚がないからたちが悪い

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 22:44:00 ID:???

共産党支持だが何か

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 23:00:21 ID:???

ティモシェンコ萌えだが何か

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 23:08:47 ID:???

島野シューでの思い出は…
それはそれはとある昔の雨の夜、峠を下っておった時じゃった。
ブレーキかけながら下ってたら効きが鈍って？きたので、
フルパワーでレバーを握ったら一瞬火花が散った後に、
ブレーキが抜けるような感じになって、
その後全く効かなくなったから、それ以来使っとらん。

ちなみにXTRな
あれは怖かった。ちょっとチビった。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 23:49:58 ID:???

デュアルシステムってのと
シフターとブレーキ別々のシステムってどっちがいいの？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 23:56:24 ID:???

>>269　書き忘れた　MTBなんだけどST-Iの古い7速用

これから８か９速にしたいんです

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 00:16:48 ID:???

>>269
こっち逝け

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245542788/l50

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 00:22:51 ID:???

バラの場合はバラで交換できる以外に利点無いな。
一体型より高いし場所とるし見た目もアレだし。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 18:35:37 ID:???

>>264
S17の最初についていたブレーキがあまりに利かなかった(それが原因で事故った)ので、
Deore(BR-M530)に変えたら、すげー利いて感動した。
んが、「井の中の蛙」って事なんだろうね(^^；
新しく出たDeoreのカートリッジシューが気になってきたけど、
もうちょっと様子見してみます。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 19:42:49 ID:???

まだシマノのガラパゴスブレーキシュー使ってるバカ居るのか

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 01:23:01 ID:???

いるいるｗｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 01:26:16 ID:???

なんでシマノの糞シューなんかに、しがみつくんだろう？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 01:54:32 ID:???

ほとんどの店で置いてるから。
いざというときに入手できないのは困る

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 07:31:19 ID:???

Ｖブレなんか今となっちゃママチャリ(別名クロスバイク)専用だからな。
ユーザー層も知識も向上心もない、ただ乗るだけの連中が大半だから
安くて入手性が良いシマノが最適と思われ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 13:40:00 ID:???

>>274
だから、そうだと言っているw
それだけ、「Shimano」ブランドが浸透しているってこと・・・かな(＾＾；
とりあえず、Deoreがそろそろ変える時期なので、
ここで紹介されてる「クール」や「スイス」に手を出してみる予定。
命を預けるものだから、金額に見合った性能なら常用すると思う。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 13:58:50 ID:???

シューの話で盛り上がってて悪いけど
レバーの話も聞かせて欲しいな。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 14:22:23 ID:???

あ、Deoreの旧と新を交換した人がいたら話を聞きたいと思ってる。
旧Deore購入後1ヶ月未満で新が出て、旧で気になってた
「レーバー戻し時のカチカチ音」の軽減機構付ってところ見て泣いたよ・・・
ま、安いんで買いかえれ！って話もあるが、
買ったばっかで変えるのにはちょこッと抵抗があってそのまま今に至ってる。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 14:36:39 ID:???

レバーなんてXTで十分

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 15:26:24 ID:???

>>281
ゴム板切って隙間に突っ込んでおけば？
っていう程度の改良にしか思えなかったけど、そんなに気になる機構？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 18:08:52 ID:???

BR-T660とBR-M590の約１０００円の差っていうのは何なんですか？
アーチの長さ(107mm)、カートリッジタイプのシュー(S70C)が同じってことは、見た目とちょっとした重量差？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 18:47:00 ID:???

パワーモジュレーター分じゃね？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 19:11:04 ID:???

>>283
そ、そんな程度でしたか(^^；
ま、あのカチカチ音は嫌いじゃないけど、人が多いところで多用すると、
なんか急かしているような印象を与えていないか心配してしまって・・・
リーチアジャスト用ネジの先端に何か付けてみるか。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 19:13:46 ID:???

>>282
見た目はBR-T660の方が自分の自転車に合うな。
折角なので、ケーブルアジャスタもシルバーにして欲しかった。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 01:27:03 ID:???

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan031638.jpg
これがハイテクを駆使したカチカチ音防止機能だ！

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 01:38:20 ID:???

>>288
ハイテクぅ～　

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 11:11:02 ID:???

シマノの技術は凄いな…

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 15:25:32 ID:d0s3GeNz

そもそもカチカチなんて殆ど鳴らないだろ？
グッと握り込んだレバーをバッとリリースしないよね。
ジワッと離せば小さくチッて聞こえるだけだと思うんだけど。
擬音ばっかですまんけど。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 15:48:54 ID:???

神経質な奴が多いんじゃね？
カチカチ鳴らなかったら信号待ちでリズム取る時にツマンナイじゃんね。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 16:00:43 ID:???

パン屋でトングをカチカチ鳴らすヤツは死ねよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 16:53:36 ID:???

俺は歩行者に対してベル鳴らす代わりにカチカチ鳴らしてる
威圧感を与えずさりげなく「後ろから何か来てるぞ」と気付かせるのに良い方法だと思ってる

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 17:12:45 ID:???

>>294
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 18:58:09 ID:???

>>288
マジでありがとう！
参考にさせて頂きます(^^；

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 19:01:17 ID:???

>>294
その加減が難しいんだよね(^^；
しかも自分の場合、抜かすつもりはない時がおおいので、
そこが余計申し訳ない気になってしまって。
って、我ながら、気疲れ多い性格だな・・・orz

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 19:06:57 ID:???

抜かすつもりないなら歩いて押せばいいのに

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 20:00:08 ID:???

なんかね、超スローを楽しんじゃっている自分がいるのは否定しないw
ただ、危険回避の為に歩道に入った後とかなので、すぐに出ることが多くて。
すごい人ごみとか、後ろからも人がたくさん来る状況なら降りるようにはしてる。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 23:39:30 ID:???

>>293
ロボコップ2のヌークを欲しがるアーマーボットが
爪をカチカチ鳴らしたのにもイラッとしたのかな？

>>294-295
唖者（おし）じゃないなら声をかけろよ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 23:59:25 ID:???

確かにトングをカチカチするのは下品。育ち悪そう。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 01:27:33 ID:???

トングもブレーキもカチカチしまくるぜ

ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 00:09:04 ID:???

いいからブレーキレバーにゴムを貼る仕事に戻るんだ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 02:42:49 ID:???

半透明のVブレーキシューってどんな感じ？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 13:22:55 ID:???

糞ローディのけつに引っ付いてあおる時だよな～カチカチ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 13:24:34 ID:???

>>305
すみません
けつに火を点けないでもらえませんでしょうか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 15:00:33 ID:???

カチカチ鳥がなくそうな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 19:18:42 ID:???

メタンガスブースター点火！

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 19:23:24 ID:???

パンツが燃えて大急ぎで消火！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 03:18:27 ID:???

>>304
とりあえず雨の日に乗ったとして、リムは何色になんのかね？
やっぱ黒かな？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 18:37:21 ID:???

リムも半透明になるよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 19:50:25 ID:???

えっ？まじでっ！まじでっ！まじでっ！まじでっ！

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 20:10:37 ID:???

次のアホネタどうぞ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 20:11:59 ID:???

俺のレバーもｶｯﾁｶﾁ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 21:09:29 ID:???

まともに話せるやつがいないのがよく分かったよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 21:44:03 ID:???

いいからしゃぶれよ
歯を立てたら殺すぞ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 23:57:01 ID:???

入れ歯だから大丈夫♪

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 00:14:14 ID:???

虫歯で歯はもう無いから･･･＾＾

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:55:46 ID:???

しゃぶれよ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 21:27:31 ID:???

>>316
イカスー！
お前みたいなワイルドなヤツを待ってたんだよ！これからもガンガン
書き込んでここを盛り上げてくれな！

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 00:47:55 ID:???

自演してやがる
だせーｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 17:39:08 ID:???

BBBのクワッドストップ注文してきた～ｗｗ
きき　は　どんなかんじなんだろ～？？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 17:47:40 ID:???

クワッと効くよ！

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 18:41:53 ID:???

>>322
届いたら使用感のレポよろしく

■■■パーツ・自転車用品の使用感 part39■■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252488551/l50

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 19:24:49 ID:???

東京南部～川崎あたりでヒラメのVバナナを買えるリアル店舗知りませんか？
Y's矢口とあさひ大森はだめでした。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 19:45:16 ID:???

急ぎ？
取り寄せじゃ駄目かな？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 21:12:31 ID:???

>>325
こっち逝けボケ

▼▲東京の自転車屋さんを語り続けて１８軒目▼▲
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255779092/l50

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 21:29:00 ID:???

>>327
そこは自転車屋の悪口を言うスレだ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 21:45:39 ID:???

オススメのリムの削れにくい、ブレーキシューだ。
形は悪いが、実力おｋ。
カーボン入ってない。
これ。
ブレーキシュー（プラスチックホイール用）
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=841539

↑
すばらしいシューのようだけど、使用感を教えて下さい！

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 22:28:11 ID:???

プラスチックホイールか
時々バトンホイールもどきの形したのを見かけるなｗ
あんなのよく乗ってられるなと思うが乗ってる奴を見るとDQNばかり

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 00:20:01 ID:???

ホムセンで売ってるゴミみたいなチャリに付いてるアレかｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 02:08:18 ID:???

>>325
こないだは中原の釣具屋にあったよ。変速バナナも。
まだあるかわかんないけど、定期的に入れてると思う。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 09:53:44 ID:???

>>330
プラホイールって子供車だけだと思ってたよ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 10:18:55 ID:???

シティ車用のプラホイール、一昔前に流行ったね。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 10:30:44 ID:???

skywayじゃないの？
http://www.zendistro.com/products02-47.html

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 11:00:19 ID:???

スーパーの駐輪場にBMXは止まってないｗ
変なシティサイクルとかジュニア車に時々くっついてる

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 12:34:01 ID:???

>>336
いや、たまに見るよ。
スタンド着いてないから、たいてい逆さまに置いてある。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 13:25:59 ID:???

それは君の近所だけｗ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 15:13:12 ID:???

そういやウチの裏に住んでる高校生がBMXやってるな
10キロ離れた公園までキコキコ自走してるみたいだがｗ

340 ：325：2009/11/14(土) 16:17:23 ID:???

>>332
おお。あそこ行ったことなかったんで、ちょうどいいので行ってみます。
（本は持ってるのに）
ありがとうです。

>>326
それほどは急がないんですが、寒くなってきて靴を変えたら、リアにこするように
なってしまったんです。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 21:45:40 ID:???

>>335
SKYWAYのホイール持ってるけど下り坂でリムが溶けるｗ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 22:45:00 ID:???

>>335とよくにたアルミ？ホイールがオクでよく出てるよね

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 12:55:20 ID:???

>>342
どれ？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 07:55:17 ID:???

クワッドストップ分厚いワロタｗｗ
タイヤの脱着が面倒になったｗｗ
それ以外の性能は最高！！
コントロール性もストッピングパワーもいいバランス！！
そして鳴かないしリムを食わない！！

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 18:39:35 ID:???

質問です。
新しいデオーレは１０７ｍｍのアーチと書いてありますが
ＸＴなどより長いと言うことでしょうか？

田舎在住で現物を見て比較することが出来ません。

よろしくお願いします。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 23:27:02 ID:???

>>345
アーチ長ってどこからどこ測ればいいの？
770持ってるから測るよ？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 09:00:20 ID:???

ふむ、買ってみるかな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 10:02:40 ID:???

>346
ありがとうございます　感激です。
比較しやすくするために、
台座への取り付けボルトの中心位置から
アウター受けリンクのリベット？の中心までで
お願いします。
よろしくお願いいたします。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 10:57:53 ID:???

345です
手持ちの５１０デオーレは約１０３ｍｍでした。

350 ：346：2009/11/26(木) 22:11:58 ID:???

>>349
106mmくらいかな？

http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up1531.jpg

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 09:51:52 ID:???

>>350
画像までＵＰしていただけるとは、
どうもありがとうございます。
参考になりました。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 21:06:26 ID:tUUpgqwv

BR-M760ってガタがないんじゃなくてガタをスプリングで抑え込んでるだけなんだね。
フルブレーキングの後、レバーを放さないでフロントブレーキを見てみたら、シューがせり上がってタイヤに当たってたよ。
ガタがないからせり上がりもないと思ってたんだけど、それは全くの間違いだった。
このまま使い続けてたらタイヤがバーストしていただろう。
せり上がりを考慮したセッティングにしてからは快調そのもの。
同じM760をお使いのこのスレ住人は一度チェックしてみてもらいたい。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 06:11:11 ID:???

>>352
オレも592使ってるときなった。
オーバーホールして細工したら大分マシになったけど、それに気付く前にデトネイター一本逝かせた...

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 14:51:09 ID:???

普通は逝く前に気付くだろ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 15:40:02 ID:t1l0GKuK

>>353
どんな細工したのか教えろ…て下さい

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 19:06:34 ID:???

20年ぐらい前にあったシマノのUブレーキをVブレーキに変えること出来ますか

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 19:28:06 ID:???

台座やアウター受けによる　フレームうｐしろ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 23:38:48 ID:???

>>355
せり上がった時にタイヤサイドに当たるようにセッティングしちゃってたんだなぁ。
今はガタを考慮してせり上がった時にギリギリ当たらないくらいにセッティングしてる。
ちなみに、下り坂で前ブレーキ重視で減速した時にパスッとか言って何度かパンクした。
まさかそんなことになっていたとは・・・
ちなみにチューブ交換してエア入れると、サイドの切れたとこだけプクっと血豆みたいのが出来てました。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 11:19:10 ID:???

>>358
そのタイヤ、もう、ゴールさせてあげても良いのではw

自分の場合、空気圧を甘く見てたのが原因で、
タイヤ側面が裂けるパンクをした。
はじめは、Vブレーキの調整が悪かったんだと思ったけど、
低空気圧でタイヤ側面の湾曲運動が激しく、ちぎれてしまったようです。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 11:24:38 ID:???

タイヤちん、ぴんち。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 17:25:51 ID:???

>>359
段差でリム打ちしただけでは・・・

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 05:40:21 ID:???

カメレオンテ5に乗っています。
ノーマルではレバーはXTなんですが、Vブレーキ自体がシマノの安物を使っています。
ブレーキかけたときの制動力は安物でもさすがにシマノのVブレーキだけあってよく効きます。
見た目と性能を考えると、やはりブレーキ本体もXTに替えた方がいいのか迷っています。
皆さんはどう思われますか?
ご教示下さい。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 05:51:17 ID:???

>>362
よく効いているのだから性能には問題ないわけで、
見た目と言ってもそんなとこ誰も見てないわけだから、
結論はひとつ。換えなくても良いわけです。

いや違う、見栄と自己満足が大事なんだ、ということなら
換える意味も十分にあると思います。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 10:10:08 ID:???

>>362
ブレーキ本体はVに限らず形状がほぼ同じなら、その性能の大半はシューと調整とメンテ状況で決まる。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 12:13:01 ID:???

590系Deoreでおｋ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:48:31 ID:???

ブレーキ本体よりまずシューを変えろ　シマノのシューは全部ゴミだ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 18:03:31 ID:???

>>362

変えるべし
なぜなら、僕も変えてみようかなと思ったことがあるから。

代わりにやってみてください
変えたらどうだったか教えてくだされ
パワーモジュレーターも付けたらなお嬉しヾ(＾v＾)k

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 18:58:07 ID:???

>>365
カッコいいよな、あれ！！

>>366
同意！
クールストップに変えたら、持ち効き共に満足。
ガシューもしばらく聴いてない。(雨の日は下手なディスクより静か。初期制動は劣るが・・・)
ってか、減らなすぎて笑ったw

ところで、ブレーキレバー側のスプリング撤去されたことのある方いますか？
引きを軽くするんに効果があると聞いて・・・
ちなみに、レバーはavidです。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 07:30:48 ID:???

>>368
やってみればいいんじゃない？>スプリング外し
avidの分解は簡単だから

370 ：362：2009/12/06(日) 13:59:43 ID:???

590系Deoreって評判いいですね。
590系DeoreとXTなら590系Deoreの方が格好いいのでしょうか。
Vブレーキの格好いい格好悪いの判断基準が全く分からないもので、
それでも亀のブレーキはVブレーキでキャリパーに変更できる訳もなく、
別に効きが悪いキャリパーに変更する意味もないと思われます。
チェレステの亀に銀の590系Deoreって似合いますかね?やはり黒の方がいいですかね。
知ったこっちゃないでしょうが御教示下さい。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 14:39:18 ID:???

>>370
すっごく根本的なところにギモンがあるんだけど、
自分でかっこいいか悪いか、似合うか似合わないかすらわからないものを
人に言われるままに変更してどうしようって言うの？

人からかっこよく思われたい（自分ではわからないけど）、ってこと？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 15:50:02 ID:???

どうでもいいんで放置推薦

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 10:19:26 ID:???

エビホーンにしたんだけど、ワイヤーが極端に長くなったり、
ブレーキ本体に対して前方に取り回し角がついたりすると、
なかなか調整が上手くいかない…。
具体的にはシューが左右同時に当たらなくて、調整して
同時に当たるようにしても、ちょっと乗ってるといつの間にか
ズレてしまってる。
因みにブレーキはデオーレの590での話しです。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 12:32:11 ID:???

レバーを逆につけてみたら？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 13:07:35 ID:???

左右で前後逆って事？それはそれでおっかないなｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 13:15:12 ID:???

>>373
ワイヤー内の摩擦がきつくて引きが渋いならワイヤーごと換えたり
ケミカル換えて潤滑良くしたり、レバー側にＶブレバナナ入れてみたり、
いろいろやって対処汁。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 13:58:57 ID:???

>>361
いや、側面が長く裂けて、チューブが飛び出てのパンクです(^^；
Vブレが擦れて裂けたのかと思ったけど、ブレーキの調整に問題は無かったので。
そのあと、パナのデジタル空気圧計を購入して計ったら、
3.5BARのタイヤに2.5BAR程度しか入れてなかったことが分かった。
指押しで接地面は凹まず、側面はちょっと凹むくらいと聞いていたので、それを守ってたけど、
フロント14インチリア24インチのセミリカだったので、リアへの負担がかなり大きかったみたい。
今は、シュワルベのマラソンにして5BARを保っているので、3000km走っても無問題。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 14:15:24 ID:???

>>375
違うよ。
>>374が言ってるのは、レバーが開いてる側をバーエンド側に向けろってこと。
オポジットじゃなくてノーマルな向きにしてみろと。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 20:48:40 ID:???

>>378
助言ありがとうです。よさそうなアイデアと思ったんだけど、自分のは
シフター一体型なので、逆向きにすると操作がちょっと面倒な事に…。
こういう時の為に、シフターとブレーキレバーを別にしておけば良かったかも。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 11:11:30 ID:???

フォークにVブレ台座がどんどんなくなるのが悲し。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 12:39:35 ID:???

カンチ台座付きのサスフォーク買ったら、Vブレーキのバネ調整用の穴が一つしかなかった。
自分の持ってるVブレーキは、３つある穴のうちの一番上（一番バネが強い）に差して丁度良いバネの強さだから、このフォークだとバネが弱すぎる。
何か良い調整方法はないかな？XTのブレーキだから買い換えるのも勿体無いし。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 13:37:12 ID:???

調整ネジを最大まで締める
ブレーキケーブル、レバーの抵抗を減らす
穴を増やす
ブレーキを分解してバネ強化

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 15:50:11 ID:???

バネを変形させて誤魔化すか、調整用ボルトを同規格のちょい長めなボルトに交換。
もし、使ってるXT自体が年代物ならバネがへたってると思うんで、スモールパーツで新品取り寄せがベストか？

384 ：381：2009/12/16(水) 22:36:36 ID:???

今はワイヤーを目一杯張って、調整ボルトでそれなりに調整してるけど。
やっぱりバネを加工するしかないかな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 01:30:43 ID:???

加工っていうか外に曲げるだけやん

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 01:37:55 ID:???

昔、グイッとやったらポキッと折れた事がある。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 06:49:27 ID:???

つうか真ん中の穴以上にバネきつくしたくなることが信じられない

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 08:18:35 ID:???

自分のBR-M770も真ん中の穴だとゆるゆるだけどな

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 10:30:07 ID:???

台座間距離とリム幅の兼ね合いによってはユルユルになっちゃう事もあるんだよね。
スペーサー入れ間違いとかの可能性もあるけど。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 16:37:57 ID:???

正規な取り付け状態で緩々なら規格外と言うことだろ。
安全のための重要なパーツなんだからXTに拘らずに、
規格に適合するブレーキセットに交換すべき。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 20:53:28 ID:???

そもそも調整の幅をもたせるための穴３つだろ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 21:19:32 ID:???

BR-M590だけど、俺も真ん中だと緩々だったな。
最初から付いてたテクトロのは、真ん中で丁度よかったんだが。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 21:28:19 ID:???

シュー軸のカラー入れ替えてアームを開き気味にセットしてもダメなの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 21:53:04 ID:???

真ん中だと、ハンドル切るだけでアームが動いてしまうぐらい緩かった。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 00:08:22 ID:???

今まで組んだ5台で真ん中以外使ったこと無いな
ブレーキはシマノ、AVID、CANE CREEK、TRP、PAUL
PAULは穴使わないけど

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 09:02:23 ID:???

なんだこのどうでもいい自分語り

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 13:17:51 ID:???

>>388や>>391に食いつかないこのスレ住人は全員純真な童貞。

汚れきった自板において誠に希有なことではある。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 16:49:00 ID:???

童貞乙

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 18:43:27 ID:???

>>393
カラーはアーム間を適正に保つためのもので、
バネ強度を調整するものじゃないだろ。
結果間違ってたら緩々になることもあるけど。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 04:23:58 ID:???

結果間違ってユルユルの可能性は無いのか問うてるんだと思う。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 13:06:15 ID:???

>>399
何事にも基本と応用がある。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 21:57:00 ID:???

Vブレーキの調整が出来ないなんてNASA毛無い

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 00:11:47 ID:u8dBqsXA

自転車屋でシューを交換しようとしたら、工賃が片方で1500円だった。
あまりに高いから自分で交換したが、妥当な値段？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 00:26:01 ID:???

高い

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 02:04:04 ID:???

俺のランボルギーニはクラッチ交換で150万円だし

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 02:16:39 ID:???

>>405
おま、これにクラッチつけてんのか？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002XJT6A6/

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 04:57:32 ID:???

>>406
http://blog-imgs-10.fc2.com/k/b/r/kbrand/20070815jota.jpg
こんなのだよ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 08:55:44 ID:???

150万円てすげぇな。
部品と工賃の内訳はいかほどなの？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 09:24:12 ID:???

ミウラじゃなしにイオタの画像貼ってる時点で釣りだって気づけよ

410 ：325：2009/12/22(火) 14:33:42 ID:???

みうらさん！？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 19:25:35 ID:???

イオタって世界に何台あるんだっけ？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 22:41:39 ID:???

>>411
本物は１台で横転炎上廃車
純正レプリカが７台

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 12:46:36 ID:???

スイスの緑って雨の日走ったあとってリムとかタイヤとか緑色になったりする？

使ってるやつ聞かせてくれ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 12:49:55 ID:???

俺のは灰色の汁が付くよ
リムはDT

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 13:00:53 ID:???

XTのブレーキ付属のシューがなくなったから変えようと思ってた
効きはどう？
長所短所あったらそれも頼む

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 13:10:56 ID:???

>>415
ブレーキ性能的には文句なしだね。
デメリットは入手性の悪さと価格の高さかな。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 13:19:47 ID:???

ありがとう
確かに高めだけど前後セットでなら自分的にはおｋかなと

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 14:14:23 ID:???

M422はダメ？
アサヒの兄ちゃんにアーム強度が一緒なら上位機種とあんまからわらないって言われ
M590が店頭になかったのでめんど臭いのでM422買っちゃったんだけど

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 14:30:49 ID:???

問題無いよ。ごく普通に使えるよ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 15:00:34 ID:???

よかった、ありがと

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 21:31:37 ID:???

>>417
安くていいのならKOOLでしょ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 23:32:20 ID:???

スイス買いたい奴はタッキーが今セール中だから
2600円の1割引で買える

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 11:01:57 ID:???

アサヒで買っちまった。タッキーってどこよ？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 11:34:39 ID:???

タキザワ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 14:10:48 ID:???

THX
でもスイスにたどりつけん。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 14:35:43 ID:???

コレかな？
スモールパーツ→ブレーキパッドでたどり着いたけど。
ttp://www.takizawa-web.com/shop-small09/pad/sw_rx_g.html

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 18:08:03 ID:???

>>422
馴染みの店とあまり変わらんな・・・
送料で高くつくので止めておこう

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 09:40:43 ID:???

>>426
行けた。セールなんだね。
きのうアサヒからスイス届いたわ。
今度はここも考えとこ、㌧クス。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 00:52:42 ID:???

TEKTRO M730の効きは悪いですか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 04:23:07 ID:???

>>429
何と比べてのこと？価格なりに普通だよ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 04:38:55 ID:???

パワーモジュレーターあれば安心？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 04:48:27 ID:???

ちょっとマイルドになる程度だよ。
基本的なブレーキコントロール技術は必要だね。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 09:43:18 ID:???

3フィンガーってモジュレーター挟まなくちゃならないほど強力なの？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 12:42:36 ID:???

素人がパニックブレーキで死なないように付けてるだけ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 13:04:42 ID:???

個人的にはモジュレータは邪魔なだけ。
ブレーキレバーはしっかりした手ごたえがある方が好き。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 17:47:40 ID:???

俺はモジュレタでグニグニしてるほうが好きだな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 18:06:43 ID:???

前輪にはモジュレータはあっても良いと思う

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 20:44:27 ID:???

サーボウェーブアクションがあるからいいや。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 20:47:16 ID:???

ややこしい機構はいらない。
普通にレバーの入力に応じた力でシューを当ててくれる
シンプルで信頼できる機構がいい。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 21:29:56 ID:???

俺もシンプルで、自分でコントロールできる方が良いな。
疲労で細かいコントロールができない状態だと話は違うのかもしれんが。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 18:07:30 ID:???

カートリッジ式のBBBのTRISTOP、
擦れるような音ばかりして驚くほど効かないんだが、こんなもんなのかな？
セッティングにコツでもいるのだろうか？
リムはMAVICのOPENSPORTSなんだけど…

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 21:19:54 ID:???

>>441
カンチじゃなくてＶでそこまで効かないなら何かが異常

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 21:34:42 ID:???

>>441
シューの当たり方に問題は無い？
リムサイドの研磨してみるとか。

444 ：441：2010/01/02(土) 21:43:21 ID:???

>>442
>>443

アドバイスありがとう
実はVではなくてカンチで使ってるんだけど、
以前ついていた安いTEKTROよりも明らかに効かなくなったから驚いたんだ
リムサイドは新調したホイールなので汚れてるってことはないはずなんだけどなぁ…
もう一度角度を見直してみるよ

それと、BBBのカートリッジ式は
その他の種類のBBBのシューやシマノのものとは互換性があるのかな？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 21:46:38 ID:???

あるあるｗｗ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 19:24:09 ID:???

>>444
両方とも新品なら暫く走れば当たりが出るんじゃないかな？
一応シュー角度の確認とリムサイドの脱脂とシュー表面を耐水ペーパーで軽くスリスリしとけばいいと思うよ。

447 ：441：2010/01/03(日) 20:53:45 ID:???

>>446
全くそのとおりで、今日一日乗り込んでようやく当たりが出たよ…
今までは、交換しても柔らかめのシューを使っていたので、
乗り込んでここまで変わるというのは完全に盲点だったよ

刻みが多いからか効き方も独特で、
効きが遅くやってくるんだけど、握りこむとロックするぐらいよく効くね
汚れも少なそうなんで満足　あとは雨の日か…

アドバイスくれた人達ありがとう
自分のはやとちりでご迷惑おかけしました

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 18:55:01 ID:???

シューをR55C3にしようかと思っているのだが
ここでのシマノの評価は低いようだな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 19:12:21 ID:???

評価が低いのはMでなくて？
Rはわりとイイと思うよ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 21:28:27 ID:???

まだ言ってる
クールストップやBBBの標準タイプを平均としたら
これをかなり下回る製品しかシマノには無い

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 21:55:55 ID:???

>>448
それってロード用だよね？
Vブレーキ+カプレオのホルダーで使うのかな？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:43:52 ID:???

>>450
で、お舞さんはR55C3を使ったことがあるのか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:01:41 ID:???

>>451
その予定だけどなにか問題あり？
使えるって聞いたんですが・・・

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:05:50 ID:???

>>453
特に問題無いよ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:51:14 ID:???

>>454
ありがとさん。
ちょっくらDura-Aceのシューを試してみます。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 01:54:16 ID:???

シューによって鳴きやすくなったり鳴きにくかったりする？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 02:32:13 ID:???

>>456
もちろん。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 15:50:07 ID:???

>>456
フレーム強度が弱いと鳴き易い
ブレーキ本体の強度が弱いと鳴き易い
リムとシューの相性が悪いと鳴き易い
リムとシューの角度が平行だと鳴き易い
固いシューは水分があると鳴き易い

振動周波数が同じ部品があれば共鳴して音はさらに大きくなる
筒状のフレーム・フォーク・ハンドルバーが音を増幅する事もある
原因は１つじゃないんだぜ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 16:42:01 ID:???

>>457-458
㌧
最近鳴いてきたから、シューが磨り減ったからかなー
て思ってシュー変えたのだが鳴く…
リムのシューのカスを取っても鳴く
前輪のブレーキかけられないやw

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 17:10:18 ID:???

>>459
ブレーキ本体やハブ軸にガタは無い？
シューを少しトーインにしたら駄目かな？

461 ：458：2010/01/09(土) 18:37:18 ID:???

どうやら俺のレスは全然読んでないらしい・・・

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 18:37:33 ID:???

リムの振れが原因ってこともあるからな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 19:58:45 ID:???

＊　呪われている　＊　　　‥んだよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:49:34 ID:???

>>394
原作者のブログに経緯は書いてあるし、超Ａ＆Ｇ＋でもビクター野崎が経緯を語ってたけど、
劇判をフレンズの作曲者の土橋氏に頼むことになり、
じゃあフレンズの歌詞が世界観に合ってるから主題歌もフレンズでいこうという原作者の意向で
フレンズに決まった。

本当は土橋氏に直接アレンジして欲しかったらしいが、
本人が恥ずかしいからやりたくないと固辞したんで、土橋氏監修の元エレガがアレンジした。
野崎曰く、この世に多くのフレンズのアレンジあれど、
作曲者公認のアレンジはオリジナルを除いてはこれが世界で唯一のもの、だそうだ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:57:27 ID:???

Vなのか正直わかりませんが質問です
マグラの油圧リムブレーキを探しているのですが見つかりません
日本では販売していないのでしょうか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:09:04 ID:???

>>464
民間人を巻きこむな！

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:10:37 ID:???

なにやらよくわからんけど、フレンズと土橋っつーとレベッカの話し？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 22:21:09 ID:???

>>465
トライアル系のショップで売ってるよ。
マグラ以外にも油圧リムが出てきたけどね。
昔はスターバイクが油圧V作ってて欲しかったけど潰れたかな。
マグラ売ってるとこは↓に適当にリンク貼っとく。
http://www.bike83.com/home/
http://www.ajito.biz/trial.htm
http://www.geocities.jp/inouecyc/framehomepage1.html
http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:39:49 ID:???

>>460
トーイン？
ま、取り合えず適当にいじってみるよ…

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:44:07 ID:???

>>469
自転車を上から見て、シューが前すぼまりだね。
角度はシューの進行方向前側がリムに軽く当たった時、後ろ側が1mmくらい浮く感じかな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:51:23 ID:???

リムサイドにゴム板かなんかをテープで貼って（厚さが1mmくらいになるように）、
そのゴム板をシュー後ろ側で挟みレバーを強く握りながら、
シュー固定ナットを緩め→締めってやると楽チンよ。
ナット締めた時にシューが釣られて回っちゃう時はナットとワッシャーの当たり面にグリスをぬりぬりで。

472 ：325：2010/01/10(日) 00:27:23 ID:???

>>467
「ダンスインザヴァンパイアバンド」の主題歌にカバーが使われているらしい。
歌ってるのは中野愛子。知らない人だ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:40:51 ID:???

レベッカとか懐かしいなオイ。
高校生の頃コピーバンドやってた。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 10:29:59 ID:???

>>470-471
親切にありがとう
やってみるよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 10:44:25 ID:???

キモオタは死ね

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 13:39:08 ID:???

>>474
タイラップを挟むと丁度良いよ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 02:28:30 ID:???

>>476
どのタイラップだよ。ｗ
世の中にどれ程の種類のタイラップがあるか知らんのか。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 02:48:05 ID:???

自転車乗りが使うタイラップの厚さなんてどれも同じようなもんなのに
なんで世の中のあらゆるタイラップの種類なんか気にするんだろ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 03:54:46 ID:???

>>477
大きく別けて
標準タイプ
耐候・耐熱タイプ
耐熱・難燃・耐低温・耐候・耐腐食タイプ
テフゼル・ハーラータイプ
固定・識別タイプ
の５タイプです。

「タイラップ」は
「トーマス・アンド･ベッツ・インターナショナル・インク」
の登録商標です。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 07:42:22 ID:???

>>477
1mm程度に調整したいんだから、自ずと使うのは限られてくるだろ。
ホームセンターの電材売り場行けば、どれ使えばいいかなんて
普通の大人なら分かるよね？

「タイラップはたくさん種類がある！(ｷﾘｯ」　って言いたかったのは
分かるんけどさ、もうちょっと考えてから書き込もうよ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 10:42:15 ID:???

大人と誰が決めたのだ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 13:18:28 ID:???

俺

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 13:56:16 ID:???

うちの業界ではインシュロックがデフォ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 15:59:17 ID:LtAuyY+1

474だが、タイラップとは何ぞや？
って思ったら結束バンドのことか

今からシューの調整してくる

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 16:29:25 ID:???

調整してきた

ほんの少しトーインにしたら鳴きも随分小さくなった
シューの角度で鳴き方がかなり変わるんだ…

みんなありがとうございました

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 17:43:32 ID:???

>>485
>>458
> リムとシューの角度が平行だと鳴き易い

↑読んでなかったじゃんｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 17:48:26 ID:???

>>461
>>486
そんなに自分のレスを読んでもらいたかったのか…可哀想に…

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 17:51:39 ID:???

仮付け→ブレーキレバーをベルクロとかで締める→シューを緩めて位置調整＆本締め（所謂リムと0角）
ってやってるけど今の所鳴いた事はないな　正確には湿気の多い時に鳴るのはあるけど

そこまで頭悩ませなくて済んでる分有り難いのかな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:02:14 ID:???

>>488
もう少し早くそいつを書き込んでくれれば
ついさっきブレーキシュー交換してきたばっかだ　微妙にいろいろズレてるorz

ところで、BBBの三色パッドのカートリッジだが、軸に遊びがあるのは何のためだろう？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:05:33 ID:???

固定ナット締めも遊びがあるの？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 18:37:00 ID:???

>>490
締めたあともってこと？　それはないけど　

やっぱ謎だ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 20:03:32 ID:???

カートリッジ部分は金属製だし挟み込んで固定しても問題ないから、
わざわざ軸とカートリッジを固定するような手間が必要ない
シューと軸が一体化してるものはシューに軸を埋め込んでるから動かないだけ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 20:10:21 ID:???

舟についてる雄ネジがグラグラってこと？　シマノのでもたまにあるよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 04:15:33 ID:???

軸に遊びがあるとアウターのフィックスナットが不要になるんじゃよ。
ロードは殆どそうなっとる。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 16:57:30 ID:???

カートリッジ型は、船はアルミ、軸は鉄。差し込んであるだけ。
ネジ緩めたらグラグラなのは普通
ネジ締めてもグラグラなら異常
シマノもBBBもTEKTROもTIOGAもTINもJAG-WIREもSERFASも大体同じ
非カートリッジ型シューでネジ締めてもグラグラならワッシャー類の入れ忘れ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:38:05 ID:???

女の涙でグラグラならティアグラ
アルミとテグラでアルテグラ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 19:13:48 ID:???

>>496
Vブレーキだからそれはないんじゃ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 19:59:33 ID:???

企画デオーレだったな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 20:05:05 ID:???

ディオールって発音が正しい

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 20:07:26 ID:???

クリスチャン

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 20:42:23 ID:???

>>500
それはデオーレ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 14:23:30 ID:iIuRuLmn

LXって少し昔は、ﾊﾟﾗﾚﾙﾘﾝｸとか引きシロ変化とかデオーレより凝ってたけど
今は全く一緒だな。違うのはデザインだけかな。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 14:28:05 ID:???

>>502
船の形とかは違うね。
確かに中心をズラした形の方が理に適ってるはずだけど、
大してコストに影響なさそうなのに何で低グレードに採用しないんだか。

後は質感とか僅かな重量とかだろうね。あまり意味を感じないけど。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:38:32 ID:???

微妙な違いと表面加工の差を無理にでもつけて
グレード間で価格差を出すのがシマノのジャスティス

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:39:24 ID:???

XTのブレーキ前後１つずつ買うつもりが前２つと後２つ買ってしまった。
通販ってのは難しいな・・　死にたい・・・

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:43:00 ID:???

>>505
IYHスレで報告してこい
別の意味で死にたくなるかもしれないがｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 16:19:20 ID:???

ブレーキシューからフレームが生えるんですね、わかります。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 16:25:31 ID:???

俺が貰ってやるから着払いで送っていいぞ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 17:10:52 ID:???

ネット通販って
入金するまでに商品を確認する機会が２回ぐらいはあるよな・・・
そもそも請求金額で気付くと思うが・・・

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:11:59 ID:???

あれこれ買ってて　最初前途同じと思って「数量２」に・・・
その後前用、後用があるのを知って１に訂正、後用を追加・・・
こんなことしてたらまちがえてしもうたんだ。　２ＣＨで「通販で注文間違い苦に自殺・・」という
スレがたったら俺だから・・・

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:19:42 ID:???

>>510
つ「オークション」
ｲｷﾛ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:34:09 ID:???

>>505
11個注文しなかっただけまだマシさ！

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:40:36 ID:???

ペグスパナイレブン！

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:56:24 ID:???

そして一命をとりとめた>>510は、
ＶブレライダーＸＴへと産まれ変わった。

必殺技はＷブレーキハリケーン。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:56:14 ID:???

パラレルリンクはもう無くなるんだろうか・・・
手裏剣980XTRが出たら、Vのラインナップすら無かったり・・・しないよね？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 02:26:23 ID:???

するするｗｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 03:09:31 ID:???

半分ギミックだからな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:35:39 ID:???

でも俺は愛してるぜ！

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 23:39:03 ID:???

アッー！

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 03:01:58 ID:???

これ→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/gorin/gr920.html
ブースターの効果ある？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 16:41:08 ID:???

それの、鍵の部分が黒いの使ってるけど、
Ｖブレと供締めする部分が広いから、ブースターとして効果あるか、分らん。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:08:23 ID:???

柔らかいフレームなら効果あるのかもね。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:34:20 ID:???

　(○)　　　　　　　(○)
隙間がこれぐらいならまぁいいが
⊂○⊃　　　　　⊂○⊃
こんなだとスライドするだけで効果落ちる気がする

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:47:47 ID:???

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ですよね～

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:49:17 ID:???

ボルトの座面で抑えられているんだよね？
ならボルト締めちゃえばスライドしないと思うけど違うんかな？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:56:59 ID:???

>>525
うん。長穴でスライドとか普通は無い。
隙間の大小(長穴の長さ)も関係ないね。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 22:02:29 ID:???

単体のブースターも普通は長穴になってるしね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 01:03:25 ID:???

しねは言いすぎ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 00:42:25 ID:???

>>472
これか…
http://www.youtube.com/watch?v=G1dqddl7ZeQ&feature=related

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 01:30:05 ID:???

>>529
アニメとか興味ないがこれはかなりすごいな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 13:58:44 ID:???

2011年に出る新XTRのvブレーキはどうなるんだろうか
誰も興味ないか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 14:47:31 ID:???

Vは出ないか焼き増しでしょうねぇ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 00:57:02 ID:???

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 15:39:52 ID:???

今日スポーツデポでASHIMAとかいうところのVブレーキシューを買ってきたんだけど
このスレ的にはASHIMAはスルーなんですか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 15:49:04 ID:???

>>534
聞いたことなかったからぐぐったら名無しにレビューがひとつあった。
>>534が使ってここでレポしてよ。よろしくね。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 16:07:59 ID:???

> 焼き増し
> 焼き増し
> 焼き増し

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 18:54:19 ID:???

>>535
とりあえず、買ったのは品番AP66V-P-AL（\698）を前後２セット。
AP45V-P-ALってのもあったけど溝の切り方がちょっとちがう。
同じ値段でこっちのがよさげだったのでこれを買った。
天気が悪かったのでまだ走ってない。気が向いたらレポします。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 20:57:29 ID:fia0w6Pg

SERFAS BP-330 ってシュー使っている人いる？
投売りされてたから買ってみた。
つーか島野と互換性あるよな？これ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:45:32 ID:???

カートリッジ式のなら使ってたが、雨が降ってるときに乗ると
テクトロ並に黒い汁が出て物凄い速さで減る。
すり減ったのでKoolStopのシューに変えて使ってるのでシマノ互換なんじゃないかな。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 01:22:39 ID:2fXT7YvF

Ｖにトーインいらね。
ところでカーボンリムねた無いな・・・

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 10:44:25 ID:???

シマノのVブレーキ(BR-M422)にロードバイクのブレーキシューはつく？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:02:21 ID:???

つくわけない
カプレオの舟使えばロードのブレーキパッドは使えるけど

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:08:50 ID:???

>>539
ども。とりあえず使ってみるわ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:21:47 ID:???

ロードのブレーキシュー使うメリットって何なの？
MTB用のとどう性能が違うわけ？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:33:33 ID:???

>>544
ロードのブレーキはママチャリと同じでブレーキ力が弱いから、
それを補填するために性能のいいシューを使ってるような気がする

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:52:13 ID:???

>>545
>>545
>>545
>>545
>>545

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:57:58 ID:???

そうなのか。
じゃあ、541のようにVブレーキにロードのシューを付けようとする人の理由の一つは、
より強い制動力を得るためってことでOK？
MTBのに比べてリムを削らないってんならロードのにしたくなるんだけどなぁ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 12:06:12 ID:???

>>547＝>>545＝>>540

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 12:07:25 ID:???

>>540 誤
>>541 正

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 12:30:34 ID:???

>>547
逆だよ。
制動力は落ちるよ。
良く言えばマイルドになり調整しやすい。
そんなん指の力加減でどうにでもなるだろって思うけど。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 12:59:29 ID:???

>>547
短いシューで長いシュー並みの制動を発揮するシューを作れたとして
普通はその優れたシューのコンパウンドを使って長いシュー作るのが常識だと思うぞ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 14:31:51 ID:???

エスケープスレでＶにアルテのシュー付けてる
って言ってるやつがいたけど同一人物か？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 17:53:59 ID:???

今時のトーイン調整できるロード用の船なら
Vにも付く事は付くよ。ただしトーイン調整しにくいけど。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 18:02:04 ID:???

最近のロード用は上下方向の首ふりも可能なの？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 18:45:37 ID:???

V用船と比べて軸が若干太いから
稼動域がかなり狭くなるけど、
基本的にはV用船と一緒だよ。
勿論上下の首不利もそれなりにできる。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:01:36 ID:???

いくらトーイン調整可能な舟とはいえ、常識的に考えてリム幅や左右の
ブレーキ台座間の距離など、取り付ける為の条件はかなり限定されそうだけどな。
既出だけどそこまでしてロード用に変えても制動力が向上するわけでなし
素直によく効くＶ用シュー入れとけ、と。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 04:08:13 ID:???

>>547
> MTBのに比べてリムを削らないってんならロードのにしたくなるんだけどなぁ

シマノのシューは、MTB用であれロード用であれ、リムを削る。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 12:10:16 ID:???

接地面の小さいロードシューなんかつけたら、パワーが集中しすぎて
より一層コントロールが悪くなるんじゃないの？
少ない面積に同じ圧力かけたら、リムに与える負荷も大きくなる一方
だと思うんだけど。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 16:01:33 ID:???

>>558
単純に効きが悪くなるだけ
急ブレーキ時レーバー鷲づかみしちゃうような運動音痴には
効かないブレーキの方がいいだってさ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 16:31:52 ID:???

>>558
シューの材質が同じならその通りだけど
MTB用とロード用で材質違うだろ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 16:15:46 ID:QQmSUakc

ttp://tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-entry-581.html
ｖ用のデュアルコントロールレバーってあったっけ？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 16:28:27 ID:???

よく見えないけど、トラベルエージェント使ってるんかな？
そのままでも無理矢理使えるけどね。
レバーの引きしろ適正にするとシュークリアランスが僅かになったり、
効き過ぎて調整しづらくなったりするのが難点だけど。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 16:31:40 ID:???

どういう仕組みかは分からんがレバーはST-2200だと思う。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 19:36:53 ID:???

昨日河川敷の土手に積もってる雪の中に突撃したんだが、
フルブレーキかけても全然効かなくて焦った。

雪だとVブレでもそんなもんなのかな？
あ、雪の粒子がリムとシューの間に入って滑って効かなかっただけか。

内訳はリム:MAVICのセラミックリム
シュー:KOOL STOPのセラミックリム用
ブレーキアーチ:XT

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 20:26:04 ID:???

そういうもんw
だから、突っ込んだ直後とかは思いっきりロックさせてリムサイドをリセットしてた。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 22:57:46 ID:???

最近ディスクブレーキのMTBがが欲しくてたまらん

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 23:03:16 ID:???

買い増し→許す
乗り換え→裏切り者

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 23:15:19 ID:???

もちろんやるなら買い増しさ！
今の相棒売ってもどうせ二束三文にしかならんしな…
もちろん気に入ってもいるんだぜ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 23:25:30 ID:???

ディスクブレーキにすると
どうせホール変えるなら15QRに・・・
15QR対応のFサスは・・・と、
どんどん予算が膨らむ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 00:03:52 ID:???

泥に突っ込むんでなければリムブレーキは安上がりだよな
泥に突っ込むと泣けるぐらい効かないけど

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 00:22:35 ID:???

リムサイドに水と空気を吹き付けるシステムをだな

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 21:06:03 ID:???

リム毛

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 01:24:07 ID:???

テクトロRX1の付属シューだとフルブレーキしなくても火花散ったから
Mシステムシューに交換したんだけどこれもリムに対しての攻撃性は高い？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 01:33:09 ID:???

火花なんて出るんだ？
制動中にブレーキ廻りなんて見てないから知らなかった。
Mシステムのどれ買ったの？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 01:41:00 ID:???

>>574
デオーレのシュー(BR-M530)買った

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 01:41:24 ID:???

買った買ったｗｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 03:11:45 ID:???

プレスポのVブレーキを交換しようと思ってるんだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/rx5.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro-bu.html
これだけ買っとけばおｋ？
TEKTRO RX6との違いも気になります

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 03:32:40 ID:???

ついでにワイヤーも換えておくといいよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 19:39:33 ID:???

テクトロからテクトロに換える意味が分からん
ブレーキレバーを換えたくないからまたミニVにするのか？
すでにドロハン化でもしてるのか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 20:42:52 ID:???

579に同感
クロス海苔ではないのでミニVでの使用感は知らんが
普通のVでのテクトロの印象は最悪だった

Vレバーも+2Kも出せば買えるだろうし
>>577の値段が出せるなら新形590系DEOREの方がオヌヌメ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 21:21:06 ID:???

そもそもプレスポってミニVなのか

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 21:24:11 ID:???

標準がミニVみたいね。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 22:16:53 ID:???

評判の悪いテク吐露に変えるというのが理解不能

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 22:55:46 ID:???

テクトロってなんなの？
よく成り立ってるなあの会社

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 23:02:47 ID:???

テクトロは廉価グレードの完成車によく使われてるからやっていけてるんだろう。
俺はテクトロのカンチブレーキとレバーを使ってるが、特に悪くない。良くも無いが。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 23:30:11 ID:???

>>579
sti導入予定だからミニVじゃないと困る
ミニV諦めてaltusのカンチブレーキに変装したほうが幸せになれるかな？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 00:02:05 ID:???

STI+Vブレ+トラベルエージェントでエージャン

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 00:06:21 ID:???

>>586
カンチならコレオススメ。
ttp://www.giant-pa.jp/avid/items/shorty6.html
アウター受けは適当な奴を。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 00:21:25 ID:???

>>587も>>588も高いねぇ
でも命を預けるものだからね・・・うむむ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 00:25:11 ID:???

>>589
BR-R550でいいと思うけどな。
シマノのシューが嫌ならシューだけ変えればいいし。

テクトロの992AGとかもそんなに悪くないよ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 00:42:59 ID:???

トラベルエージェント買うことにします
皆さんレスありがとうございました

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 00:45:13 ID:???

トラベルエージェント使うならワイヤーのチェックはこまめにね。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 04:05:17 ID:???

アホみたいな値段だけどカンパのミニVをどっかから探してくるとか。
ていうかシマノもいい加減ミニV出してくれんかのぅ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 04:15:34 ID:???

>>593
カンパのミニVはテクトロOEMらしいよ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 09:08:25 ID:???

>>584
GIANT傘下だから十分成り立つ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 15:51:00 ID:???

三井アウトレットのYsでBBBのカートリッジ式Vブレーキが1365円でした
ちょうど一体型デフォルトシューが減ってきてたんでこうた
シューの互換性はいかがなものかな
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/brake/mtb/bbs_14_page.htm

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 16:32:03 ID:LcXX/W/c

テクトロRX1はシュー交換なんかしないでアリビオに丸ごと変えたほうはがいい？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 16:34:38 ID:???

変えたほうはがいいです

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 17:21:51 ID:???

>>598
お前バカだろ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 17:23:15 ID:???

>>597
レバー&ワイヤーも含め、総取っ替えしたほうが気分イイよ！

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 17:38:20 ID:???

RX1はミニVだろ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 17:43:56 ID:???

>>596
三井アウトレットにワイズあるんだ。知らなかった。
どこの三井でしょうか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 17:44:21 ID:???

だから総取り替えが必要なのか・・・

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 17:58:58 ID:???

>>602
ここじゃね？
ttp://www.ysroad.net/shops/iruma.html

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 18:04:14 ID:???

>>604
ありがﾄﾝ
埼玉だったか。。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 18:19:30 ID:???

通勤クソスにカプレオ用シューセットぶち込んだ。キャリパーは530デオーレ。
やっぱロード用シューのほうがコントロールしやすいしタッチも好みだわ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 18:22:01 ID:???

>>597
デオーレでも値段大差ないんだからデオーレにしとけよｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:06:29 ID:???

>>586
もう遅いが、ミニVはそこまで制動能力無いからブースターは殆ど意味が無いぞ
RX5は可もなく不可でもない、制動は無印ディオーレより気持ち弱いくらい

>>593-594
確かにOEMなんだが、実物は本家より明らかに良く出来ていた
テクトロの製品にカンパの名前を貼っただけの物では無かったよ
その分値が張る訳だが･･･
RX5よりよく効いた気がしたけど、何分短時間だったからよく分からん

ちなみに都内23区内外は結構回ったけど、カンパのはどこも在庫は無いと思うぞ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:10:27 ID:???

>>608
誰かブースターの話なんかしてる？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:11:05 ID:???

テクトロは高級品のOEMもしてる　技術の低いメーカーじゃないぞ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:43:07 ID:???

>>609
>>577-586までの流れで577でRX5と一緒にブースターのアドも貼ってあった

>>610
件のカンパの物は実売8ｋ位で、元になった本家の物は実売3ｋ位の物
どちらも値段相応と言った意味で書いただけで説明不足すまん
単純にその物同士を比較しただけで悪しからず

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:17:45 ID:???

今や山でVブレーキ使うやつなんかほぼ絶滅状態なのに、
まだMシステムシューとか売ってるシマノww
上で出てきたカプレオみたいな、オンロードに特化した製品を主流にすべきだろ
泥向けシューは糞レギュに縛られてるシクロのカンチ用だけでいいよw

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:36:59 ID:RaExr/mW

いや、山でＶ使ってるからそれは困る！　（ｷﾘｯ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:42:53 ID:???

俺も！　あ、でもシマノのシューだけは要らないｗ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:49:17 ID:???

ディスクに移行したくても
今のデオーレ以上のグレードには油圧しかないから困る
エア抜きとかﾏﾝﾄﾞｸｾ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:50:29 ID:???

BB7でイイじゃない

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:52:19 ID:???

BB7はあの赤が好きになれない

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 03:00:11 ID:???

シマノでいいじゃん。
普通に使えるよ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 03:10:32 ID:6LiXInyM

デオーレMシステムシュー買ってからBBBのシューの存在に気づいたんだよねorz

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 05:04:42 ID:???

今からでも遅くないシマノ棄てろ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 14:37:29 ID:???

棄てるのは勿体ないからママチャリにでも付けときなよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:10:18 ID:???

ステンレスリムなんだよ…

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:20:06 ID:???

昔、RX100のシューをデュラに替えて、余ったシューをステンレスリムのママチャリ
に付けたことあるんだけどキチガイみたいに効いたぞｗ
そのかわりウエットでは全くといっていいほど効かなかったｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:25:46 ID:???

ステンレスリムってリムサイドが平行でない物もあるよね。
まぁV用のシューなら角度調整し放題だから問題無いと思うけど。
効きは良くなるだろうね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:37:44 ID:???

制動力に負けてママチャリキャリパーの薄々鉄アームが曲がる悪寒。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:59:11 ID:???

困ったらキワモノパーツ
ttps://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:00:57 ID:???

>>625
ノーマルのママチャリキャリパーでも後輪が浮き上がることはあるし、
それ以上の制動力を出したら前転するから、心配するのはそこじゃないと思う。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 00:09:57 ID:???

BAA適合のステンレスリム用の茶色のシューならウェットでも十分効く。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 19:58:58 ID:???

TIOGAのＢＲＨ016いい感じ！！
コントロール性とストッピングパワーがいい感じで共存してる～ｗｗ

…鳴くけど（ぼそっと）

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 21:09:10 ID:???

>>629
おお同士よ。

いろいろ試したけど俺はこれ一択。
リペアパッド交換しながらずっと使ってるよ。

リム削らないし、リム金属片噛まないし、全然鳴かない。
もちろん使ってるブレーキとリムに依存してるんだろけど。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 21:20:20 ID:???

タイオガのVシューいいよね。漏れも赤いセミハードタイプ使ってたよ。
馴染むまで？はウェットだと死ねるけどw馴染めば普通かな。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 14:40:15 ID:???

山でＶブレーキって案外いける！！
ドログチャな所は低スピードで行けば何とかなるしｗｗ
それにディスクが必要なほどドログチャなところって
走るとトレイル痛むから、結局はレース以外では
Ｖで十分なんだよね～？？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 17:15:05 ID:???

サス変えようと思うと選択肢はないがな

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 21:40:28 ID:???

>>632
アホか。
昔はレースだってVでやってたんだから、
山で使えないわけがないだろうが。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 22:39:29 ID:???

昔のフレームだからずっとVブレーキでトレイルもダウンヒルもやってるけど問題ないよ。
海外通販ならカンチ台座付きのサスフォークもまだあるし、
楽さを求めなければリジッドフォークも楽しいよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 22:45:28 ID:???

XTRの船でシュー交換したんだが、ピンの向きって自転車の進行方向に向かって「の尖った部分を前に向けて刺すんですよね？
心配になって売ってるも見てきましたが、ネットでいろいろ見ると横向きになる人もいて謎が深まってしまいました。
誰か助けてくださいｗ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 22:50:58 ID:???

>>636
ピンなんて、シューが振動とかで抜けなきゃ良いだけだ。
ほとんど力がかかるわけでもない物なんで、はまればどっち向きでもいい。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 02:16:30 ID:???

横向きも有りだそｗ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 19:42:47 ID:???

漏れは付ける時に横向きにしてるけど
交換するときにはいつの間にか楯になってるなw

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 11:51:44 ID:???

おい、チョコもらえなくてショック受けてんのか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 12:39:22 ID:???

チョコ食い過ぎて鼻血出して弱ってるのさ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:26:56 ID:???

シートステーのVブレーキ、スプリング調整ネジを左右とも一杯まで締めた状態で装着すると、
かなり左に寄った状態（右側のシューがリムに接している）になりました。

そこから左側の調節ネジを一杯に緩めて、なんとか右側のシューがリムから離れるぐらいでした。
とりあえず、右側のリターンスプリングを手で曲げて、それなりに左右均等になる感じにして装着した
のですが、これってどんな原因が考えられますか？

調整ネジの締め具合に関わらず、ブレーキを引いたときの左側の動きが微妙に遅いのも気になります。
（台座、ブレーキ本体とも洗浄・注油済み）

・　２組のブレーキを交換しても、両方同じ傾向。（M421 と T660）
・　クイックはきちんと嵌っていて、ハブのガタ、ホイールの極端な振れも無し。
・　穴は左右とも真ん中を使用。

上記は確認しました。フレームかスタッドが歪んでるのかなぁ、、

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:28:06 ID:???

>>642
アウターワイヤーの長さが不適切とか。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:36:38 ID:???

ホイルのセンターずれてない？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:47:55 ID:???

うちの安物クロスなんて、台座とリムとの間隔が明らかに左右で違ってる

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:57:11 ID:???

>>643
アウターに関しては、一度ショップで張り替えてもらってから弄ってないのですが、、
長さが不適当だとすれば、状況からして短すぎるって事なのかな。

>>644
自分も最初はそれを疑ってみたのですが、何回かクイックを嵌めなおしてみても
状況は変らず、少なくとも目視ではセンター付近に収まっているように見受けられます。

>>645
６万ちょいのクロスなので、それが一番ありえるかも。　orz
やはり片側のバネを曲げて対応していますか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:00:41 ID:???

試しにホイール左右逆につけてみそ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:02:11 ID:???

>>647
それは良い確認方法ですね！
今度時間があるときに試してみます。

649 ：645：2010/02/22(月) 00:09:43 ID:???

>>646
Rワッシャーの順序を左右で逆にしたのと、ネジの調節でごまかしてるよ
シューとリムの間隔は均等になってるけど、ブレーキアーチは傾いてる
フロントなので恥ずかしいｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:50:50 ID:???

>>642
>>644と同じくホイールのセンターじゃないかと思う。

ホイールを外す度に、ブレーキシューにあたってしまう。 - 質問・相談ならMSN相談箱
http://questionbox.jp.msn.com/qa3166429.html

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 09:36:30 ID:???

ホイールよりもエンドの精度を疑うべき。安物は特に酷い。
上のリンク先にあるように
「クイックを締める前にブレーキを握ってホイールを真っ直ぐにする」
なんてまともな精度のフレームじゃ考えられない。
ブレーキのセンターがホイールに依存するのが普通だろ。順序逆。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:23:30 ID:???

>>651
もしブレーキの台座の位置がフレームのセンターに対して正確な左右対称なら、むしろエンドの精度に依存するのは問題じゃないかな？
リヤステーなんて元から左右非対称な形してるし、左右のたわみ量なんて厳密にいえば締め付け毎に変わるだろうし。
エンドの精度は、ホイール嵌めてない状態でフレームのセンターからの左右それぞれの距離としては出てるかもしれないけど、締め付けた状態でフレームのセンターから左右の距離が同じであるとは断言できないんじゃないか？
まぁ、一般的にはどんな組み合わせでも互換性はある程度確保されてるから、そこまで大きな影響はないけど、ちょっとしたロックナット同士の距離の違いでホイールのセンターがフレームのセンターからズレることは十分考えられるよね。
まして、シマノみたいなカートリッジじゃないベアリング使うハブは、玉押し調整の具合でいくらでもロックナット同士の間隔は変わる。

ホイールのセンターってのはあくまで左右のロックナットからのセンターであって、必ずしもフレームのセンターと合うとは限らないと思う。
とりあえず、問題がある時はリムブレーキのホイールをそのホイールを履くフレームに取り付けた状態で、タイヤ(リム)のセンターをフレームのセンターに合わせるように微調整しないといけないんじゃ？

もしかしたら、リヤステーが乗ってるうちに歪んじゃっただけってことも考えられるけどね。
もしそうなら、651の言うことはあってるけどねw

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:34:42 ID:???

大切なのは全て（フレーム精度・台座位置・ホイール精度）なり。
どれが欠けてもパクパクブレーキは手に入らないのです！

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 20:45:23 ID:???

ワイヤリングもな！

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 22:22:10 ID:???

>>652
大丈夫か？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 22:42:23 ID:???

>>655
うん、なんとか・・・

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 19:45:12 ID:p1Kb9o6X

リードパイプが曲がってしまったんですけど問題ない？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 19:48:26 ID:???

程度と曲がり方による

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 19:48:35 ID:???

>>657
ワイヤーがスムーズに引けてちゃんと戻れば問題ないとは思うけど
万が一のときに引っかかったりすると危険だから、早めに換えた方
がいいと思う。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 22:18:51 ID:???

シマノのシューS70Cを雨天時に使用したら
リム片の噛み込みが凄まじい。
前に使用していたタイオガの赤いシューの方が良い。
コスパと性能で選ぶなら素直にシマノ、と思っていたのに。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 23:11:31 ID:RwC9orV4

「シマノシューは糞」が定説だと思ってたが・・

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 23:15:36 ID:???

>>1に10回も書いてあるだろｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 00:24:31 ID:???

しかしシマノシューの利点って・・・
なんだろ？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 00:26:54 ID:???

いつでも嫌がらせできるような、入手性w

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 00:35:05 ID:???

>>660
うーん。
俺もS70Cは使ってるけど、雨天でもリム片噛んだことはないなあ。
別の意味で雨天時使えないけどね。
ものすごい速さで減るし、鳴くし。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 00:37:31 ID:???

嫌がらせでディスクに移行させるのが目的
糞シューのせいでＶは駄目なものと思いこんでる人がいる

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 00:44:23 ID:???

スイスは雨ですぐ減るから普段使いには向かない糞シュー

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:11:32 ID:???

クールストップのセラミックリム用シューは雨でも減らんな。
カートリッジじゃないからコスパ悪いが。

ギガパワーもなかなか減らないからスイスの出番がない…

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:14:39 ID:???

やっぱクールのデュアルコンパウンドが最強だな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:36:02 ID:???

クール最強でしょ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 02:56:39 ID:???

バナナにライナー入れた方がいいって初耳なんだけど、みんなバナナ部にライナー入れてるの？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tube.html

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 03:00:07 ID:???

元々入ってるよね？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 03:01:56 ID:???

入ってるよね

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 03:39:02 ID:???

>>671
ヒラメのＶバナナには短く切ったそれが入ってる。
交換用にそれを買っちゃったおかげで、バナナのライナーには
もう一生困らないな俺は。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 06:04:52 ID:???

　 |　　　　　　　 |　 |
　 |　　　　　　　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　　 |　 |￣￣￣／|
　 |　　　　　　　 |　 |　　　／／|
　 |　　　　／＼　|　／|／|／|ﾞ　　　.＿__┐＜誰だよバナナ部の新入会検討会議がある
　 |　　　／　／　|／／／／| 　.／／ /┘　　　　って言ったのは・・・
　 |　　　／　／ |＿|／|／|／|／| ./　!　 /ﾞ　　　　　.＿__┐
　 |　／　／　　|文|／／／／ ' |　 i 　|) 　　　／／ /┘
　 |／　／.　＿.|￣|／|／|／ﾞ　　|　 |　∪　　 ./　!　 /
／|＼／　／　／　|／／　　　　 |　 i　　i　　　|　 i 　|) ＜つられてこのスレに
／|　　／　／　／ヽ.　　　　　　　＼_ヽ＿,ゝﾞ　|　 |　∪ 　＼　来ちまったじゃねーか！！
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／lﾞ　　　ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ .(/~ ∪ 　　|　 i　　i
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　　　三三　　　　　　(/~∪ ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　　 .＿__┐　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　.／／ /┘　　三三
　 |　／　　　　　　　　　　　　./　!　 /　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　 |　 i 　|) ＜おかげで恥かいちまった・・・
／'　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　∪　　ライナーって誰だよ・・・
. 　　　　　　　　　　　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(/~ U ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 09:25:12 ID:???

KOOL-STOPって売ってるとこ教えてください。
上野のY'sかOD-BOX辺りにありませんか。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 11:18:34 ID:???

ほんと、クールの在庫ってないよなw
足立の遊輪舎あたりにまだ在庫ってあるかな・・・

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 16:29:01 ID:???

そもそもドライ用って書いてあるS70Cを雨天に使って
文句言う方がおかしい・・・てのは駄目なのか？
関係ないけどバナナ部のAA面白いな。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 19:05:17 ID:???

KOOL-STOPは高価すぎ
これを使わないと駄目ならディスク化するよ・・・

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 19:10:53 ID:???

スイスストップと勘違いした
よく行く店で在庫がなくなって久しいから
KOOL-STOPの存在そのものを忘れていたよｗ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 22:44:59 ID:???

探すの面倒なのでKoolStopのシューを他のものとついでにWiggleで買ってみた。
前後で16￡位だったような・・・

で、感想は濡れてもリムが汚れにくい＆あまりガシューっていわないのはかなりポイント高いけど
ドライでの効き自体はS70Cとたいして変わらない気がするので
雨の日に乗らない人なら海外通販の送料無料調節用でついでに買うぐらいで良いんじゃないかな。
無理して探すほどのものでもないと思う。

682 ：671：2010/03/07(日) 23:42:16 ID:???

>>672-674
購入時にブレーキ交換してもらったのですが、リヤのバナナにはライナーが入ってなかったので、気にしてなかったのですが、やはり入れた方が滑りがよいのですか
ね？
Vブレーキ初めてなので、金属どおしの方が滑りがいいのかと勝手に判断してしまいました。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 00:03:24 ID:???

ブレーキ用のアウターワイヤーだとライナーの有無で抵抗が違いそうだけど、バナナだとどうだろうね。
販売時に付けているくらいだから、多少は違うのかな。

>>682
それってヒラメのバナナ？
ヒラメのシフト用は購入して使っているけど、ライナーは入っていたよ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 00:06:21 ID:???

>>682
金属同士だとどちらかが削れてしまうような気が
削れるのがインナーだったら怖くね？

685 ：671：2010/03/08(月) 00:17:01 ID:???

>>683-684
納車時に、デオーレ→XTへグレードアップさせたのでシマノのバナナだと思います。
リヤは太腿と干渉するのでヒラメに変えたいと思っています。
暇を見つけて作業してみます。ありがとうございました。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 00:29:51 ID:???

なんだよバナナって
「ヒラメ　Vブレーキバナナ」じゃなくて
「シマノ　インナーリードユニット」じゃねーかよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 01:47:46 ID:???

シマノのなら最初からインナーは入ってるぞ
もう一度ちゃんと良くみてみろ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 02:19:29 ID:???

基本的にどのリードパイプにも透明のヤツが入ってるでしょ。
新品で買うと、ご丁寧にグリスが詰まってるヤツ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 02:36:35 ID:???

バナナやインナーリードのグリスは引きも戻りも重くなるっしょ。
テフロンやシリコンスプレーのが良いと思うんだな俺は。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 02:44:44 ID:???

毎週油差すか半年に一度グリス塗るかの違い

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 11:25:23 ID:???

俺はグリスでいいやｗ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 19:26:34 ID:???

俺はシリコングリス使ってる。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:48:56 ID:???

フレックスリードパイプ使うと、パワーモジュレーターって付かないのかな？アジャスター部が邪魔するよね？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/flexie-v-color.html

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:54:35 ID:???

邪魔なようだったら、
レバー～アウター～モジュレーター～アウター～フレックスリードパイプ～ブレーキ本体
と組めば良いんでない？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:11:56 ID:???

コッチじゃダメなん？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002FB7ITI/

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:28:54 ID:???

使ってるけど駄目ではないと思う

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 20:58:56 ID:???

買ったときに付いてたパワーモジュレータは、バネが軽くてすぐ底付きするので、
こんなもんかなあと思って使ってて、一度目の前に無灯火の自転車が出てきて
前転しかかったこともあって、店頭の自転車をニギニギしてたら、とても強い
モジュレータが付いてる小径車を発見して、その場で部品取り寄せ。

上の方で紹介されてるSM-PM60だったと思うけど、ずんぐりしたやつ。
付けてみてなるほど、と思った。

フロントを左手にして使ってるけど、たった300円ほどでブレーキが思った通りに
かけられるようになった。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 21:02:07 ID:???

パワーモジュレーターいる奴はVブレ使うなよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 22:57:17 ID:???

キチガイは寝てろよ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 23:23:50 ID:???

バイク海苔のオレは右フロント。試しに左フロントも試したが右手はソフトタッチのクセがついてしまったので、取り回しかっこ悪いが我慢してるｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 23:54:24 ID:???

>>700
後輪の方がロックしやすいからソフトタッチだろ、ふつう。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 00:13:14 ID:???

>>700
コレにすれば取り回し綺麗になるよ！
ttp://www.giant-pa.jp/avid/items/singledu.html

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 00:18:18 ID:???

たけーよハゲ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 00:36:46 ID:???

安くはないが怒るほどの値段でもねーだろド貧乏人が

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 01:06:35 ID:???

ダイレクトカーブでいいじゃない

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 04:50:18 ID:???

ダイレクトカーブは糞

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 10:27:11 ID:???

ブレーキ性能は良い製品じゃないけど
張り出しの少なさを利用してリアに使うとか
全く使い道が無いわけじゃないよダイレクトカーブ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 22:06:39 ID:???

さて、>107の状態になっていることに気づいてしまった。
>112の方法で試すもばらけず。固着してるっぽい。
固着というか、塗装が生乾きの状態で締めて固まってるっぽい。
他3箇所の固定ボルトがそうだった。

その、スタッドボルトだけって手にはいるかな。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 00:44:13 ID:???

>>708
基本単品での取り扱いは無いけど、
ショップで独自にストックしてたりすることがあるので
近くにあれば一応訊いてみるといいかも

ttp://www.worldcycle.co.jp/item/35450.html
通販ならこういうのも無くはないが…
これもネジ山のサイズ幾つかあるので合うかどうかは分からん

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 09:11:43 ID:???

>>708
ショップ経由でメーカーから入手できることもある。
油圧とV兼用フレームや、サスペンションだと単品で売ってたり、補修パーツで売ってたり。
海外通販で売ってたり。

サイズがいくつもあるので、ショップ通してメーカーに聞くとよい。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:31:15 ID:???

なるほど。ショップに相談してみるよ。ありがとう。

ブレーキマウントボルトで検索するとそれっぽいのが出てきたから、
ショップになければ通販突撃してみる。
ちなみに安価な油圧兼用フレーム。

といっても、Vブレーキを交換したいわけでもないし、
しばらく気にしないで放っておくというのも手かもしれない。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 21:36:16 ID:???

MTBの中古を買ったんだけど
XTの初代から、今のDEOREに変えてみたら
スパッと効いて、トライアルの真似事もすごいやりやすい！
まあ、前のはかなりガタがでてたけど
軽い部品も入れ替えたので、かなりの軽量化にもなりましたｂ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 23:52:05 ID:???

M70R2とS70Cは互換ありですか？
どっちが効きますか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 00:47:15 ID:???

>>713
>>2
> ■パーツレビュー投稿＆まとめサイト
> サイクルベース名無し後継サイト
> http://cbnanashi.net/
> http://cbnanashi.s298.xrea.com/

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 00:48:29 ID:???

>>713
全天候型、晴れ専用。
リム攻撃度M＞S
どっちが効くかは使い方次第。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 07:30:07 ID:???

>>713

※定番お奨めシューはKOOL-STOPとSWISSSTOP。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
大事なことなので10回書きました。声に出して3回読みましょう。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 19:42:49 ID:???

>>713
互換あり。
水に濡れない環境ならS70Cの方があらゆる意味で良いと思う。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 21:23:29 ID:???

急な雨とか水たまりとかあるし、やっぱブレーキは、最悪のコンディションを
基準にして選びたいな。

VeeStopBBS-05

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 21:24:20 ID:???

Enter触ってしまった。続き。

BBBのVeeStop BBS-05 のシリーズで色違いがあるけど、
雨に強いのはどれとかどうしたら解るんだろう？と書きたかった。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 21:27:36 ID:???

雨にはクールストップのサーモン色が一番

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 22:14:44 ID:???

ヒラメのバナナ買ってきたんだが、アウターとバナナの間にアウターキャップかませるの？
そのまんまでいいのかな？アウターキャップの予備ないので誰か教えてくれ！

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 22:49:16 ID:???

>>721
俺は噛ませてるよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 22:54:58 ID:???

無いとユルユルだろ

724 ：721：2010/03/20(土) 23:08:56 ID:???

>>722-723
ありがとう。明日にでも買っくるわ
シルバー買っておいてヨカッタと思ってるｗ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 10:00:06 ID:???

Vブレーキのレバー＆アーチ、交換シューなどを語るスレです

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 22:08:56 ID:???

Vブレーキを語るスレ　だと思ってたよ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 10:05:40 ID:???

え？そうだよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 20:10:55 ID:???

チェーンオイルを差して拭き取らずに走ったらリアホイールに飛び散ってリアブレーキが効かなくなった。
そのうち油が落ちて効くようになるだろうとしばらくそのまま乗ってたんだけどますます効かなくなってきて、ブレーキ握ったまま走れちゃうくらいまでになった。
リムとシューをパーツクリーナで脱脂しても効きが戻らず、シュー交換したら効くようになった。

シューがオイルで変質したりとかあるのかな？
ちなみにシューはM70R2、オイルはバイクのエンジンオイル。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 20:20:22 ID:???

染み込むし、クリーナーでの清掃は限界あるね。
ヤスリかけて削っちゃえば復活する場合もあるよ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 23:21:22 ID:???

MTBで、後輪がいまいちギュっと効かない。
ブースターでも付けてやろうかと思ってるんだけど、
今、あんまり流行らないのかな？調べても頑丈そうなのが見つからない。

トライアル用の短いシューを、普通の加工してないリムに使ったら
どんな効き具合になるのかな。使ってる人いたら教えて欲しい。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 00:56:57 ID:407GTACk

素人質問で申し訳ないです

例えばブレーキが超ハイスペモデルでブレーキレバーがローテクモデルでも
（又はその逆でも）問題ないの？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 01:03:06 ID:???

>>731
レバーの規格さえ合っていれば（Vブレーキ用レバーなら）特に問題は無いよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 12:02:19 ID:???

よく XTRシューは糞って書き込みを見るけど、シマノのシューは全部そうだろ。
耐久性を重視してるのか何か知らないけど、新品の時から嫌な摩擦音がして
すぐカスがリムにこびりつくし、タッチもリニア感が乏しいし悪いし制動力も低いし。
俺はクロスバイクにデュラのシュー(R55C2)をM590と組み合わせて使ってるけどもう最高だね。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 13:09:53 ID:???

デュラのシューもシマノなんだが・・

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 13:40:54 ID:???

>>733
最後の1行で一気に吹いた

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 18:21:57 ID:???

>>734
シマノのVブレーキ用シューがダメって意味なんだけど。
R55C2とVブレーキの組み合わせはまじで最強。
テクトロのミニVにデオーレシューで満足してるやつはかわいそう。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 18:24:32 ID:???

それってホルダーはロード用そのまま使うの？
厚いスペーサーをアーム内側に入れる必要がある俺の自転車には使えない手かな？
カプレオホルダー使うしかないか。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 19:20:29 ID:???

>>733
ロードだとR55C2はクソって言うやつ多いけどな。
とにかく止まんない。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 19:27:22 ID:???

ここんとこ暫くはスイスストップ緑を使い続けてる。
しかしもうちょい安いと助かるんだけどなぁ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 20:13:11 ID:???

R55C2はクソって言う奴はセッティングもろくに出来ない馬鹿。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 20:20:04 ID:???

そうかい。
だがスイスストップはそのバカな俺がセッティングしてもちゃんと効く。
コレは事実だ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 20:50:52 ID:???

適当に高いシューを買って付けて使ってるけど失敗だったな。
ウェットに適したものをちゃんと選ぶべきだった。
ちょっと変なところ行くとすぐに濡れて墨汁状態になる。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 20:58:03 ID:???

ウエットはクールストップのサーモンですよ
テンプレに入れとけ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 02:05:20 ID:???

高級なものほどセッティングはシビア。
初心者には初心者用がベスト。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 04:53:28 ID:???

そうとは限らん

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 19:29:10 ID:???

確かに盆栽は別

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 01:55:38 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/renew/image/bbs05.jpg
池袋のYsで↑が4個1380円でしたお
サーファスの交換パッドにいたっては2個153円でしたお
その効かなさ加減がいい感じでマイルドですお

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 10:18:14 ID:???

ミニVはノーマルVに比べて制動力が劣るってよく聞くんですけど逆じゃないですか？
ワイヤーの引き量が同じならミニVのが利くと思うんですが…俺が勘違いしてるんでしょうか。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 10:24:09 ID:???

てこの原理はわかるよな？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 10:43:54 ID:???

>>749
分かってたつもりだったんですが勘違いしてました。
すいません。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 13:19:37 ID:???

素直でよろしい

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 10:49:26 ID:???

なんかおかしいなと思ったらスタッドボルトが緩んでたわ。あそこほとんど緩まないだろうと思ってたら甘かった。
ロックタイト塗り直して問題無し。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 21:13:55 ID:???

Vブレーキ交換しようと現行のVブレーキを外した所、
スタッドボルトがくっ付いたまま一緒に外れてしまい、
現行Vブレーキから外すことが出来ません・・・orz

新にスタッドボルトを購入しようと思いますが、いくら位するものでしょうか？
自転車屋とかで普通に売ってますでしょうか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 21:20:19 ID:???

>>753
数百円～高くて2000円くらいかな。
取り寄せになると思うよ。
モノによっては取り寄せも不可能な場合あるから、
まずは外す方向で頑張ってみたら？
バイスで台座を固定して回してみるとかブレーキ取り付けボルト破壊するとか。
店で取り外しを頼んでみてもいいけどね。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 21:42:54 ID:???

>>754
有難うございます。
購入店以外でも外すくらいならやってくれるでしょうか？
購入店の地域から引っ越してきたんで、購入店が遠いです。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 22:29:48 ID:???

>>755
店次第だからなんともだね。
断られるの当たり前、駄目ならさっさと次行くぜ的な気持ちでバンバン回ってくるんだ！

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 22:33:26 ID:???

～台座が抜けた時の必殺技～
そーっとブレーキを車体に戻し、
新しいブレーキを鞄に入れ自転車屋へ向かい、
「すいませ～ん、部品持ち込みで申し訳ないんすけど、
ブレーキ交換お願いできますか？」
と笑顔で言う。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 23:11:03 ID:???

知らんぷり必須だなw

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 11:23:00 ID:???

>>753
タイヤと、反対側のスタッドボルトを外す↓
もう一度固着したブツをフレームに装着→KURE556噴射↓
スタッドボルトが絞まる方向に引っぱりながらグルグル回して取る
なんかスタッドボルトが太いような気がする・・・↓
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-straight/19-358/
固着した筒を破壊

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 13:32:30 ID:???

５５６噴いて、アーレンキーさして、木槌でコンコン叩いて、それから外す。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 13:55:04 ID:???

ボルト固着で購入店に持って行ったらほいさっと外してくれた。
帰って回してみたらまたブレーキマウントボルトごと外れた…。
ネジロックを塗り直さないとだめだね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 02:03:27 ID:???

>>738
雨天時ならともかく晴天時でR55C2が効かないっていうのはどこか致命的に間違ってる気がする

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 05:08:12 ID:???

雨天時だよ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 22:59:46 ID:???

>>761
左手でアームとフォークを固定して緩めればいいんだよ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 23:17:32 ID:???

ブレーキシューが磨り減ってきたので、(シューのみ)交換しようととりあえずシマノデオーレのVブレーキシューセットを買ってきました。
で、いざ交換してみたものの、シューがタイヤに近すぎて挟まってしまい、ブレーキパイプをブレーキアーチに引っ掛けられません。

交換前の前輪側と見比べてみても取り付け手順等は間違っていないと思います。
純正品はTEKTROというメーカーの824という型ですが、デオーレシューと互換性はあるんでしょうか。

なにぶん初心者なので用語等間違っている点があるかも知れませんが、
上記状況で何かミス等あれば指摘していただければと思います。よろしくお願いします。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 23:23:27 ID:???

厚さの違う凸凹の座金は入れ替えてみたかな？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 23:26:57 ID:???

>>765
シュー本体と、軸に付いたRワッシャーの厚みが交換前に較べて変わったんだろうね。
左右のアームの開き方に問題無いようならワイヤー固定位置を変えればいいね。
アームの開き方が以前に較べて大きいなら薄いRワッシャーをリム側へ、
小さいようなら厚いRワッシャーをリム側へ組み替えればいいね。
↓銘柄違うけど基本は一緒なので参考に。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SI-8G50A-001/SI_8G50A_001/SI-8G50A-001-JPN_v1_m56577569830671234.pdf

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 23:54:54 ID:???

>>766
RワッシャーBの凹と、Aワッシャーの凸が向かい合っているか　ということですよね？これは大丈夫だと思います。

>>767
交換前にワッシャーBの厚い方がタイヤ側に来ていたので、交換後もその並びで入れてみたんですが、薄い方と入れ替えて試してみます。

お二方の即レスに感謝します。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 00:04:03 ID:???

インナー固定のボルト緩めてズラしたら駄目なの？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 00:07:09 ID:???

というかシュー交換はワイヤーの開き調整し直した方がいいよ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 11:28:58 ID:???

>>769、770
暑さの違うワッシャーBを逆さにし、インナー締付のワイヤーも調整してみました。
が、どうもしっくりきません。締付トルクがある側のアームが内側によってしまい、左右のバランスが違う。
もう少し粘ろうとも思いましたが、素直に自転車屋に持っていくことにします。

アドバイスありがとうございました。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 12:04:02 ID:???

>>771
うん　まぁ店に持っていけば確実に調整してくれるだろうけど
それ読んだ感じただの片効きじゃないの？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html

何故かタイヤ交換などでバナナ部分で外して開き
そのまま閉じても片効きとかが発生する
この部分はなんでか不思議だけど、まぁ調整すれば直ぐに直るのは確か

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 15:50:53 ID:???

安いやつはよくそうなるよね。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 15:55:48 ID:???

安いやつはそもそもフレームの台座がずれてたりするからな

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 19:07:04 ID:???

ワイヤーに変なテンションが掛かってると、起こりやすい気がする。
長すぎたり取り回しが窮屈だったりとか。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 19:24:40 ID:???

>>774
そういえば台座って売ってないのかな？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 19:41:08 ID:???

台座がスタッドボルトの事なら売ってる事は売ってるけど
扱ってる所は少ない＆長さなど要確認って話

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 19:49:34 ID:???

こういうの？
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/suntour/f_sus/9bolt_page.htm

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 23:31:05 ID:???

>>772
仰る通りでした。サイトを参考に調整してみたらあっさり解消しました。
ただシューを取っただけでワイヤーなど他は弄ってないのに、
シューが入らなくなったり片効きになったり、不安になりましたが、そういうものみたいなので安心しました。
後は軽く走って異常が出ないか確認してみます。ありがとうございました。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 21:19:34 ID:???

すぐずれるけどすぐ直せるのがVのいいところ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 21:20:38 ID:???

それはどのブレーキにも言える事じゃね？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 21:21:29 ID:???

ドラムブレーキとかずれるのか？ｗ
ワイヤー伸びるのはあるかもしれんが

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 21:33:55 ID:???

良いところってんだから、「すぐ直せる」に対してでしょ。
コースターは調整面倒か。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 22:35:40 ID:???

>>779
シューが減るのと同時にアジャスターで調整していたなら、アジャスター戻してから言ってるのか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 12:48:22 ID:???

BR-M421ってのがついています。
半年ほど使用しシューが減り、アーチがリムに近づくと
部分的にピボットの回転が渋い領域がでてきます。
なんか引っかかる感じで時々シューが戻りません。

今回2回目で、どちらもワイヤー固定ネジ側アーチで発生しています。
BR-M590に交換すれば幸せになれますかね？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 13:01:40 ID:???

シューが段付き磨耗してた時なったことがある。
違うとは思うけど一応。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 13:04:02 ID:???

半年持たなかったのか・・・
ま、新しくすれば解決出来るだろうね。
その前に駄目元でピボットに注油して本体を手でグニグニ動かしてみるといいかも。
十分な角度で動かせるよう、ホイール外してね。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 13:05:09 ID:???

新品の時から１回もシューの位置調整してないなら段減りだろうな
調整しないと絶対引っかかるし

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 00:02:48 ID:???

>>786-788
レスありがとうございます。

今日はなぜか調子が良いです。雨上がりの翌日が悪いのか？？
シューに異常はありませんでした。(少しアルミ片噛んでたけどｗ)
とりあえず>>787さんの要領でピボット部を5-56で洗いました。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:14:06 ID:???

フロントのパッドをぎりぎりまで寄せてるんだけど、前輪着脱する時に
半端じゃなく思い切りつかまないとバナナが抜けない
締め過ぎかなぁ

これで簡単に振れ取りするんで、リムからあんまり遠ざけたくない

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:48:40 ID:???

じゃあしょうがないじゃん。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:57:10 ID:???

リム-パッド間を説明書通り1～2mmにすると普通にそんな感じになるよ

793 ：790：2010/04/20(火) 18:38:22 ID:???

>>792
そうなんだ
先っぽだけ短小のバナナなんて無いよね？W

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 18:44:27 ID:???

緩めにしてアジャスターで絞めるしかないんじゃね

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 18:44:59 ID:???

>>793
島野とテクトロに憑いてたバナナしか知らないけど
この二つなら島野のほうが短い、しかも先細り気味ｗ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 18:47:01 ID:???

先っぽ削ればいいよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 18:48:16 ID:???

>>796
お前頭良いな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 20:08:29 ID:???

後輪のシューがフレームにあたってしまうので、
ホイールを外す前にVブレーキを外さなきゃいけなくて全然クイックリリースじゃない。
同じ様な人はどういうふうに対処してるんだろう？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 20:21:54 ID:???

ディスク化

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 20:29:35 ID:???

>>798
タイヤに当たるんだよね？
空気抜いたら駄目かな？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 20:36:14 ID:???

タイヤの空気抜く

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 21:44:01 ID:???

空気入れるのが大変だろｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 21:56:14 ID:???

俺の場合、後ろのタイヤ太さが2.1以上だと、ちょっと空気抜かないとホイール外せない
1.95以下なら大体そのまま外せる
空気入れ直すのは確かに面倒w

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 21:58:51 ID:???

ブレーキ外すのが一番早い

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 22:00:55 ID:???

Rワッシャー入れ換えてみるのもいいかもね。
台座間距離とリム幅次第だけど。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 22:13:59 ID:???

>>805
関係ない　問題はシューの厚さ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 22:18:32 ID:???

シューを短くしたらフレームかわせらんないかな？
カプレオのホルダー使って。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 22:21:02 ID:???

禁断の左右逆付け(カートリッジ不可)

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 22:25:33 ID:???

>>808
余計にあたるだろｗ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 22:29:39 ID:???

>>807
無理

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 23:55:01 ID:???

>>809
だから「禁断」なんじゃ・・・

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 06:22:23 ID:???

台座エクステンショナーを開発だ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 07:16:13 ID:???

カートリッジじゃないシュー買って来てサンダーで2cmくらい切っちゃえば

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 13:47:26 ID:???

>>798の車種は何なんだろう
新車選ぶのにそういう所までチェックしないといけないのか

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 15:11:27 ID:???

まめちしき
シートステーがＳ字に曲がってるタイプは
ステーがタイヤに近いからこうなりやすい

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 15:38:26 ID:???

スイスストップのグリーンシューが手持ちのシューカートリッジ（70mm）と
合うかどうかわからないんですが、長さ知ってる人がいたら教えてください。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 15:52:52 ID:???

ﾂﾏﾉ用でｵｹ。70mm

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 16:12:35 ID:???

>>817
ありがとうございます！

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:15:38 ID:???

>>798
TREKの7.5FX+Deore+BBBの舟とシューでフロントが同じ状況になった。
タイヤを25Cにして解決したｗ

・・・そうか。この場合は逆付けでも解決するな。やらないけどｗ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:23:59 ID:???

わりとあるんじゃないの？空気抜いてはずしたりとか。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:42:09 ID:???

ｽﾏｿ、空気の話前にもあった。

822 ：798：2010/04/21(水) 21:13:40 ID:???

空気抜くのとブレーキを外すのでどっちが楽か試して、
ブレーキ外すことにしてました。

>807
購入時のシューだと、そのまま外せたからうちのはシュー次第で
なんとかなりそう。だけど、気に入ったシューが長いんだよね。

>814
るいかつきゃすぱー2009
デフォのシューだと当たらなかったから気づかなかった。
しかし止まらなかった。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:32:57 ID:???

>>788
シマノの非カートリッジシュー(S70TとかM70Txとか)は
減ると縦方向にかなり太くなるからね
俺のリムだとタイヤ側ぎりぎりに寄せても末期は段付きしてしまう

ところで全天候型カートリッジシューの定番って何かな
今はM70T4なんだけどM70CT4でいいんだろうか

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:46:44 ID:???

>>822
いっそカンチ(非Vシュー)にすれば当たらんのじゃないか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 08:40:34 ID:???

>>822
>るいかつきゃすぱー2009
google調べたらこのスレッドしか出てこないw

でも止まらないかなぁ、自分のはデフォルトのTektroの安い奴だけど、右前にして
ブレーキモジュレータ付けて前を専ら使ってるけど具合はすごくいいので
ブレーキだけは交換してない
見た目が安っぽいので、それだけ理由でそのうちDeoreか何かに変えたいけど

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 19:21:25 ID:???

リードパイプの中の、樹脂製ライナーの材質について
ご存じの方はいませんか？　フッ素樹脂でしょうか？

ブレーキワイヤーを取り替えるときに、
リードパイプのライナーも取り替えたいわけです。

しかし、リードパイプ本体はアジャスタ付きのフレキシブルを使っているんで
その都度捨てるのはちょっともったいないです。
(dia-c0mpe ですが会社がいつまで持つかも不安）

で、ライナーだけ代替品調達できないかと。
理化学機器の販売店にコネがありますので、材質がわかれば...

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 19:23:41 ID:???

PTFEだろ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 19:27:43 ID:???

>>825
これでしょ
ttp://www.louisgarneausports.com/09bike/09lgs_33-xc_casper.html

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 19:30:08 ID:???

>>826
コレ使えないかな？外径がわからんのだけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tube.html

830 ：826：2010/04/22(木) 19:46:39 ID:???

早速ありがとうございます。
>>826
やはり、テフロンですか...　フランジ加工が難しそう。
でも割と肉薄だからそうでもないか...　試してみたいです。
>>829
さすがにこれは耐摩耗性がない（そもそも必要ない）ので無理です。
柔軟性もないです。というのも、実際これを「本来の目的で」使っていました。
でもありがとうございました。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:04:55 ID:???

>>753です。
何軒か回って、ちょうど合う台座が補修用のパーツとしてストックしていた
店から譲り受けました。その店でVブレーキも購入し、自分でセッティング。

Vブレーキ装着後、その店にもって行き最終確認をして貰い、ついでに
他の気になった箇所の点検もしてくれました。

ようやく今週末からまた走れます。
今回のことで、ブレーキの重要性が身に染みました。
また、今回のことで親切な店とそうでない店の選別も出来ました。
有難うございました。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:25:23 ID:???

>>830
これならI-LINKの中身らしいから使えるんじゃね？
http://www.worldcycle.co.jp/item/9168.html

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:57:08 ID:???

>>832
俺、nokonアウターにこのライナーを組み合わせて使ってるよ（LXレバー＋パラレルXT）
ランニングコストが安いから、この組み合わせはオススメ
それに、フルライナーにしてもめちゃくちゃレバーの引きが軽いw
指一本で微妙なコントロールからフルブレーキング～ジャックナイフまで余裕
もう、普通のアウター＋バナナには戻れないと思う

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 20:59:32 ID:???

>>832

I-LINK ってなんだ！？　デジタルAV機器のあれ！？
って一瞬思ったけど。検索して理解しました。

なるほど！　これは知りませんでした！期待ができそうです。
しかも安い！　
ありがとうございました！

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 21:01:30 ID:???

安いブレーキアウターのガワを引っぺがして使ってるけどなあ　＞リードパイプのライナー

836 ：826, 830, 834：2010/04/22(木) 21:18:48 ID:???

>>835
ありがとうございます！
面白い発想だとは思いますけど... ... ... ... ...

>>832
>>833
アウター／ライナー別々に用意して使うのは　知りませんでした。
メインはロードですので。勉強になりました。
ありがとうございました！

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 20:25:40 ID:???

ダイアコンペのオープンリードパイプがなんとなく好きで愛用している
屋外放置すると錆びるのが難点だけどもアウターワイヤーのネックが少なく
なるような気がするしシンプルさがイイ

ただ見た目がダサイんだよね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:12:52 ID:???

どっか、売ってるとこないかな～？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:34:46 ID:???

BBBのVEESTOPトリプルコンパウンドってディスコン？
本家に見当たらないんだが

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 12:17:04 ID:???

>>798
シューのクイック化
アーレンを蝶ネジに替えろ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 20:24:37 ID:???

蝶ボルトとか、指がもちません…。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 00:47:14 ID:???

むしろ、最後の締め上げで蝶ボルト側をペンチで固定して、シュー側を手で回せばいいのでは？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 00:57:28 ID:???

位置決め面倒くさそう

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 02:44:17 ID:???

シュー調整するくらいなら空気入れ直した方が楽じゃない？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 06:31:45 ID:???

一番早いのが、ブレーキ自体を取り外すこと。外して付けるだけ。
次が空気。空気も多少だけど調整に気を遣うし。
シュー外すのは調整が大変になるから嫌。

最近シューが減ってきて、付けたままタイヤ抜けるようになって楽になった。
前輪のお古を後輪にまわすというサイクル回すかな。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 11:20:33 ID:???

台座のナットがもう少し長ければシューとフレームは干渉しないのにね。
まぁ、あの長穴の許容量次第だが。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 18:23:55 ID:???

長くすると剛性が下がるよ。
でも、リアだけなら問題ないか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:21:07 ID:???

シートステーを余り絞ってないフレームにするのが正解か。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:31:41 ID:lpntCnzg

ああん、もうどうすればいいんだよ、俺

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:34:52 ID:???

低速走行

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:45:22 ID:???

工具不要ワンタッチ脱着Vブレーキ本体の開発

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:49:52 ID:???

ブレーキレバーを握ると取り外せます

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:19:32 ID:???

>>852
え、なんか言った？w

エイプリルフールネタでステムとステ管の固定をクイックにしてるのあったけど、あれはアリだと思った。
そういう感じのアイディア商品が出ないもんかね？
まぁ、保安部品だから難しいんだろうが。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:42:57 ID:???

フレームにヒンジ付けて、QR軸やナット外したらパカッと開くようにしたらどうか。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 22:40:34 ID:97wgfUC+

BR-F800
ピボット周辺のあそびを減らすことで、スムーズなブレーキング。
・泥よけなどとのクリアランスを確保する107mmアーチ
・フィットしやすいショートサイズのカートリッジシュー
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2010newpro/minivelo/capreo.html

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 22:46:20 ID:???

おお・・新型のカプレオブレーキがくるのか
昨日、BR-F700をネットで注文したばかりなのに・・・

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 22:53:27 ID:???

BR-F800はカートリッジ以外はDEORE BR-M590 と同じなのかな？

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore590series/mtbstyle/Deore-MTB-style.-code-BR-M590.-type-br_mountain.html

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 09:35:54 ID:???

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=36141&highlight=alligator
$monkeyJoe氏のフロントブレーキってリードなしで直接に繋いでるんだよね、ってか繋げるんだよね？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 10:10:01 ID:???

そのままだと外れそうで怖くね？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 18:15:02 ID:xV7aABIZ

トーインつけるのに銅板切ってコの字に折り曲げてぱちんとはさんで使う
コの幅が大事

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 00:02:17 ID:???

>>857
そんな感じだね。旧型も本体はALIVIOのBR-M420の色違いだったし。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 01:57:37 ID:???

トーインって本当に必要なのか？
偏磨耗して、パッドの寿命短くしたり、使っているうちに効きの変化が大きく
なるだけで普通だと意味が無さそうに思うんだが

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 02:01:36 ID:???

基本真っすぐでいいと思うよ。
どうしても五月蝿い場合やひっかかる感じがする場合にトーイン付ける感じで。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 09:37:10 ID:???

トーイン付けても音が鳴るんだがどういう事なんだろうか・・・
どうすれば直せるのか見当すら付かない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:05:32 ID:???

とりあえずリム洗う

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:06:32 ID:tyVH0yS5

ブレーキシューを鳴りにくいものに交換する

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:17:15 ID:???

>>864
ピボットのガタは大丈夫？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 11:04:58 ID:???

シューを軽く削る

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 11:07:10 ID:tyVH0yS5

じゃ、シューをいっそのことはずす

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 11:17:06 ID:???

消音スピーカーを装備しろ！

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 11:21:11 ID:???

シューに潤滑油を塗る

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 12:11:13 ID:???

とりあえずシュークリームを食べる

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 13:34:31 ID:???

シュークリーム分が不足してきたからな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 14:01:22 ID:???

ピボットのガタやリムの歪みが影響する事もあるね
とりあえずリムとシューの当たり面を綺麗にして、シューの取り付け位置を再調整
http://japan.mavic.com/road/products/Abbrasive-Rubber.M40410.aspx

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 15:27:11 ID:???

>>869-873
凄くつまんないです

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 16:30:14 ID:???

>>864
カプレオ(小径車用コンポ)のVブレーキBR-F700のカートリッジシューを使う

使用中だけど普通の幅の広いＭＴＢ用より鳴きにくくなった。
ただし制動力は多少落ちるので
急ブレーキ時には以前よりレバーを強く握らないといけなくなったけど。

>>4　を参考

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 18:36:56 ID:???

警笛代わりに使うため、あえてトウインは付けてない。
パラレルリンクLXなんで、リムとシューが「タン！」て当たる感じもお気に入り。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 23:11:07 ID:???

あれはパラレルリンクのくせに効き悪いからなあ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 00:51:49 ID:???

そもそもパラレルリンクは効きが良いの？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 00:53:55 ID:???

いいよ。プラセボ的な意味で。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 00:58:02 ID:???

パラレルリンクって、効きがどうとかよりも、
シューが減ってきた時に調整が要らないとかその程度のメリットしか無いような。
故障率が上がるデメリットはいただけない。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 01:45:55 ID:???

パラレルリンクのLXでも普通に良く効くと思ってるけど、
レバーにパワーアジャスターが付いてて最強になってるからかな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 01:53:09 ID:???

パラレルXT＋レバーのアジャスター最強→指2本で握ると即死w

でも慣れれば使いやすいです

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 01:53:25 ID:???

効きは普通だろ　同時期のＸＴがバカ効きだっただけで

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 09:12:20 ID:???

パワーアジャスター突き、使ってますよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 09:31:00 ID:???

>>881
それは走行中減っても効きが変わらなくて安定してるって意味だよ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 09:32:23 ID:???

突くのか？　突いちゃうのか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 16:03:55 ID:???

「シュート平らに当たる」つったってよう、パラリンじゃなくたってシューに当たりながら
減っていくわけだから、結局ずう～っとシュート平らだろう？　ちゃうんか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 16:14:50 ID:???

>>888
ちゃう。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 16:16:23 ID:???

>>888
非パラレルはピボットを中心に弧を描くからね。
シュー寿命まで角度調整せずに使ってみりゃわかるよ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 16:24:03 ID:???

リムの縁でシュー表面に段が出来て引っ掛かったりするよね。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 18:40:45 ID:???

俺の739XT、ガタがひどいんだが、こんなもん？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 21:01:02 ID:???

さすがパラレルリンクですね。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 21:08:00 ID:???

>>892
昔、ガタ調整用のシムが出てたね。
今もあるのかどうか知らないけど。
もし専用品が無いなら適当なサイズのシムを手に入れ、
リンク分解して隙間に入れてみるのもいいかも。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 22:02:29 ID:???

シムって、薄いワッシャーみたいのでいいのかな？
バネワッシャー入れた方がいいかな・・・

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 22:20:51 ID:???

0.2mm厚くらいのがあるといいんだけどね。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 22:26:04 ID:???

0.2mmのプラ板で自作

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 22:27:04 ID:???

プラじゃすぐ摩耗しちゃうわ！

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 22:54:51 ID:???

>>891
非カートリッジは減ると幅広になっちゃうからね。

シューの断面をピボットを中心に100mm前後のRで
扇形というか弧を描くように成型して欲しいもんだ。
それなら最後まで調整無しで使えると思う。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 15:23:42 ID:???

無理　ブレーキによって腕の長さが違う
そんな誰でも思いつくこと可能ならもう作られてる

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 20:15:42 ID:???

自分は、>>899のは素直にナイスアイディアだと思った。
でも、シマノのパラレルリンクも活気的ではあるよね。
実に日本らしいというか・・・

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 20:16:38 ID:???

おっと訂正

画期的・・・ね。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:06:04 ID:???

もうちょい安ければ活気も出るだろうけどな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:10:12 ID:???

>>900
そこまでシビアじゃなくてもいいだろ
上を厚く下を薄くして、減っても下側に広がらないような感じ

剛性に問題なければWOシューを逆さまにしたような形とか

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 05:57:24 ID:???

トーインは、自分の通常の制動時に、ねじれて丁度均一に力がかかる程度に
するのが基本じゃないか？普通に平行に取り付けると、ねじれの影響で
かえって摩耗が偏ってしまう。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 20:23:29 ID:???

>普通に平行に取り付けると、ねじれの影響で
>かえって摩耗が偏ってしまう。
どう偏って磨耗するのか興味がある

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 22:39:43 ID:???

ブレーキにガタがある以上、接線方向には絶対傾くわな。
摩擦による抗力でまったく傾かないのは厳密に言って構造上ありえないし。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 22:43:46 ID:???

ガタがなくてもステーやフォークからねじれるからな。
カーボンフォークとかのやわいフォーク使ってると、かなりトーイン付ける必要があったりする。
ブースターで軽減できるけど。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 22:55:25 ID:???

シュー取り付け軸が真ん中にあるのとズレた位置にあるのがあるみたいだけど、
これはどんな違いがあるんですか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 22:57:04 ID:???

>>909
トーインの理屈の延長で、
ねじられる事により押し付けられる側を長くしているのがある。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 23:05:04 ID:???

性的興奮をおぼえる表現だ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 17:04:09 ID:???

新DeoreのVに変えたばっかしなのに
NEXAVE系のVが欲しくなっちゃった。イロモノ好きな俺
でもハイエンド除いてもう売ってないのかな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:22:38 ID:???

軽さのために、頑なにVブレーキを使い続けて思うんだけど、
自分が使ってて、Discに劣ってる点って、泥吐け以外あまり感じないのよね。
リムサイドの泥を落として、ブレーキ掛けれるパーツとか作れないものかな。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:29:36 ID:???

スクレーパーで泥かき落とし→水噴射でキレイキレイ→圧縮空気で乾燥ってなシステムを作るんだ！
ディスクはリム摩耗しないのがいいね。その分スポーク廻りに負担かかるけど。
あと多少のリム振れなら気にせず走れちゃうのも。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:31:27 ID:???

シューにワイパー付けるとか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:45:54 ID:???

913です。

>914
それを100g以下で作れるなら、最高。
Discはリムがフレても問答無用でいくけど、
ローターがすりまくるよね。

>915
ワイパーっぽいのが現実的だよね。
シューがあたる直前にリムサイドに接して泥を削り落とす感じのものとかさ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:49:11 ID:???

ハブはそんなに歪まないだろ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:54:44 ID:???

>>916
シューを一部削ってへら状にしたら良いんじゃね？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:56:58 ID:???

>>916
昔、ハブ毛とセットのリム用のブラシがあったな。
スーパーカーチャリに付けてたわ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:07:47 ID:???

ハブ毛をシューの周りに巻く

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:39:47 ID:???

ホイール交換するたびに
調整するのも面倒だよな
vは

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 08:51:56 ID:???

>>918
Kool-Stopのは、それっぽい形状になってるよ。
ドロはけ+自動トーイン設定みたいなの。
シューのメイン部分よりリム側面に対して出っ張ってるんで、レバーのあそびを極端に小さくできないんだけどね。
参考までに・・・http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjLiPAQw.jpg

>>921
おれは、ローターの厚みが違うのか、メカディスクなのに毎回調整してる・・・

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 22:04:47 ID:???

>>918
つまりこんな感じ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/07/bbs13.html

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 22:45:10 ID:???

>>922-923
つまりそんな感じ。
そりゃ俺程度が思いつくことなんて既に考えた奴はいるだろうなぁ・・・。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 23:01:36 ID:???

SHIMANOとSWISS STOPしか使ってなかったが、
KOOLSTOPとBBB（ASHIMA製でそ？）はこういう形状してたのね。
実際の効果はどれくらいなんだろ。
KOOLSTOP使ってる方とかどう？？？

とりあえず、BBBのは人柱してみるか

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 23:40:58 ID:???

>>925
XTRからKoolに乗り替えたんだが、全く文句ないわ。
リムも痛まないしね。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 00:09:52 ID:???

>>926
それは泥吐けという意味で？？？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 00:13:12 ID:???

泥はけなんてどれも同じだろ
あとはブレーキパッドとしてＸＴＲが問題外にクソ過ぎなだけ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 00:16:09 ID:???

KOOLのTectonicを発注したがまだ届かない

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 01:10:10 ID:???

>>927
先程の形状故、ドロなんかを常にある程度かいてくれるんで、シューの中に詰まる感じがあまりしないね。
あと、水で濡れてて効かない状態からの制動力が回復がわりと早い気がする。
まったくタイムラグがないとは言えないけど。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 02:28:20 ID:???

>>930
おお、効果自体はあるっぽいのね。
サンクス

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 11:43:34 ID:???

とにかく色(鮮やかな青)が気に入って、RITCHEY　ロジック LPを購入したが、
ものすごくリムを削ってる感じな音がして、しかも止まりにくい(^^;
色が気に入っていただけに残念・・・orz

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 11:53:21 ID:???

リッチーはクール製だからそんなに悪いはずないんだけどな
って調べたら青はエクストリームコンディション＝泥レース専用っぽいぞｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 11:54:07 ID:???

XTRと同じようなガシュー！？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 12:23:47 ID:???

>>933
げはっ！
ウェットとドライ両方対応みたいなものって意味かと思ってたw
泥レース専用なら、あのガシューは頷ける。
こりゃ、早く交換を考えねば…orz

>>934
XTRの音を聞いたことが無いので比較はできませんが、
回転しているリムに紙やすりを当てたような音がします。いやまじで。
ほぼ新品だったシングルウォールのリムの側面が、
雨天走行後にキラキラ光るようになったw

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 13:08:44 ID:???

リムサイドの軽量化になったね！

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 18:23:12 ID:0ehllgzY

XTRがダメって言われてるけど、具体的にどこがダメなの？
オレはクロスだけど、ｶﾂﾝと気持ちよく効いて好きだけど。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 18:34:49 ID:???

カツンと利くだけで、ガシューと派手に利かないのか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 18:52:09 ID:???

具体的にって他社製と比べて良いところが1つもない
全ての性能が大きく劣る事実
最悪の物でもそれしか知らなければそんな物と思ってしまうんだな
まあ街乗りだけしかしないならＸＴＲでもなんとかなるだろう

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 18:54:48 ID:???

>まあ街乗りだけしかしないならＸＴＲでもなんとかなるだろう

シマノが見たら悲しむだろうな。最高級のレース用なのに。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 18:59:17 ID:???

いや、雨降ったら街乗りも危険ｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:29:12 ID:???

>>938-941
街乗りとクロカンごっこ程度だけど、これ以上効いても前転するだけだし、コレで十分だわ。
確かに雨の日乗るとすぐ減るし、攻撃性はリムがギョリギョリーンて鳴るくらい凄いけど。
安いし、どこでも売ってるし。
ちなみにリムはDT RR11。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:32:49 ID:???

リムの減りに気をつけてね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:52:49 ID:???

乗り方が下手なのは良くわかった

最悪とかいうと複数のうち最も悪い、それより悪いものが無いという意味だけども
そこまでXTRが悪いって･･･

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 01:09:41 ID:???

>>942
他のメーカーのはもっと良く効くのに数段扱いやすいんだよ
XTRは「効く」と「効かない」の中間の状態が異常に狭いから
前転なんて普通では考えられない言葉が出てくるんだろう
ちゃんとした製品は軽く当てて微妙にコントロールしたり、
速く握った場合とじわっと握った場合の違いなど
ちょっとした操作の変化でブレーキングに色々表情が付けられるんだ

DTのリムはマビックより効きが良くて俺も好きだ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 02:01:57 ID:???

>>945
そうそう。
XTRって効きがコントロールできないし、効いても大したことないんだよなw
KOOLに変えて、Vの可能性を実感した・・・

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 07:09:35 ID:???

V批判してる（た）人たちってクールストップの存在を知らなかった人たちでしょ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 07:22:48 ID:???

ぶっちゃけリムへの攻撃性とか雨の日に真っ黒になるのが気になる人以外XTRで十分でしょ。
雨の中だとKoolStopだって普通に利かないし。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 08:02:11 ID:???

XTRグレードのパッケージでも、今3種類以上あるからな。
雨の日乗らない人のための安いシューならS70C。
安いし、効きも悪くないし、こいつはそんなにリム減らない。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 08:45:15 ID:???

シマノ以外の選択肢が増えた今、
あえてシマノを選ぶこともなかろうて

クールは雨の下りで60km/h出しても平気だったから信頼してる。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 10:24:26 ID:???

どっかにカートリッジとシューの互換の情報ないかのう

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 10:40:25 ID:???

XTRが叩かれると直後にS70Cを奨めるやつが必ず現れるな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 10:52:05 ID:???

>>952
そしてお前も必ず居るな。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 11:57:24 ID:???

>>949
突然雨が降ってきたらどうするの？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 12:03:51 ID:???

微速前進

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 12:12:49 ID:???

ようそろ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 12:44:17 ID:???

http://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1274466937.jpg
新カプレオのレバー良くないか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:32:12 ID:???

>>951
俺は各製品を徹底的に調べ、店で情報を聞き込み、多数の商品を購入し、
日本で流通する８割ぐらいの互換関係を把握した。
タダでは教えないｗ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:52:27 ID:???

>>957
悪くはない。
ってか、ガタがなく、調整が楽で安けりゃいい

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:54:24 ID:???

>>958
じゃほかあたろ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 14:18:19 ID:???

シマノはオープンクランプのレバー作らないのかな？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:21:21 ID:???

DEORE590に使用できるブレーキシューで
スイスかクールのおすすめ教えて欲しいです。
ちなみに雨の日は乗りません。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:23:00 ID:???

アルミ？なら緑でOK。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:25:59 ID:???

>>962
【わからない九大理由】
１．読まない …説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない。
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:31:47 ID:???

>>963
アルミです。㌧くす。
ググっても、イマイチわからなかったもので。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:38:29 ID:???

>>965
大丈夫だと思うけど一応。
ロード用にも緑があるので間違えないようにね。
Vブレーキ用はRXって奴だね。
ttp://www.swissstop.ch/Mountain.aspx

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 18:00:13 ID:???

>>966
重ね重ね、かたじけない。。。
Ｔｈｘ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 18:36:40 ID:???

>>954
濡れてもそんなに効かないわけじゃないよ。
ただ、尋常じゃなく減る。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 19:06:39 ID:q72t2mmZ

現在使用中のVブレーキがカードリッジタイプでない為
タイオガのBRH09800へ交換を検討しているのですが
この商品のブレーキパッドはシマノのVブレーキパッドと互換性ありますか
宜しくご教示願います。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 20:12:44 ID:???

>>969
互換性あるよ。けどデフォで付いてる赤いほうの
セミハードタイプのパッﾄﾞはリムに優しくしっとりガッツリ効いて
シマノのパットに変えようとは思わなくなるぞ。

971 ：969：2010/05/22(土) 21:24:56 ID:q72t2mmZ

>>970　ありがとうございます
購入後　koolstopのブレーキパッドに交換を予定してましたので
あえて質問に「シマノの」と付け加えました。
これで安心して購入できます。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 22:12:55 ID:???

次スレ
Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart14
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274533720/

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 14:26:26 ID:???

>>954
M70CT4 に換装する

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:41:21 ID:???

教えてくれ～
安物のミニベロのＶブレーキを交換しようとボルト抜いたら
台座ごと取れちまった・・・
おまけにボルトが抜けない＞＜
あの台座ネジって単体で買えるの？
１個あれば十分だけど。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:47:49 ID:???

>>974
台座の雄ネジにダブルナットかましてスパナで保持、
そんでブレーキ固定ボルト緩めてみ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:49:38 ID:???

>>974
買えるよ。
現物持って自転車屋行ってみ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:54:48 ID:???

>>976
アリガト。
恥ずかしいけどｗ　そうするよ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 21:04:23 ID:???

・その台座付きのブレーキをフレームに戻す。
・交換したいブレーキを積み自転車屋へ向かう。
・「すいませ～ん、部品持ち込みで申し訳ないんですが、ブレーキ交換お願いします！」と笑顔で言う。
※台座が緩んだ箇所に視線向けるとバレるので注意

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 21:42:25 ID:???

定期的にでる質問だな。自分もした。
チャリ屋もっていって、道具でガシっと掴んで外して貰った。
一旦外して貰えば、あとは自分の工具でなんとでもなってる。
グリスアップもしとるよ。

なんであそこにまでネジロック付けるんだろうね。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:41:45 ID:???

緩むと極めて困った事態に陥るからに決まってるでしょ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 19:46:58 ID:???

ガシュ～

982 ：974：2010/05/24(月) 21:15:19 ID:???

結局、販売メーカーで取り寄せた。
￥150で買えた。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 14:39:46 ID:???

お、よかったね。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 13:43:24 ID:???

カートリッジ式のシュー？パッド？にしたいんだけど、船はどれでも共通ですか

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 13:46:34 ID:???

98%共通

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 15:01:31 ID:???

2%が気になるｗ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 15:39:04 ID:???

DeoreのVをIYHしたぜ
ワイヤーの固定方法がいいネ。BR-M420も良く効いたけどワイヤがよくほつれた

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 15:59:24 ID:???

>>987
自分もBR-M590を買おうか迷ってるのですが、
タッチとか効きはBR-M420よりも良くなりましたか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 16:35:10 ID:???

>>987
写真うp

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 16:37:19 ID:???

>>988
あくまで素人のレビューっす
・ラバーブーツ？が新しい型に。（柔らかいです。そして長い）
・リターンスプリングの長さに余裕があります。
・片利き調節ねじの造りがちょっと凝ってあります。
シューの違いもあるんで一概に効いた、利かないとは言えないです。すんません
でも付属のシューは良く利きますよ。若干タッチが柔らかめで、雨の日は汁が半端ないですがｗｗ

991 ：988：2010/05/26(水) 16:38:51 ID:???

>>990
ありがとう、参考になりました

992 ：958：2010/05/26(水) 19:34:00 ID:???

>>986
シマノの船　－×－　KOOLSTOP　TECTONIC用 REPLACEMENT PADS

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 17:34:30 ID:???

フルフェンダー付きのルック車買ったら、アーム長125mmのVブレーキが付いてました。
フェンダーとの干渉を避ける為には最低でも110mm必要なのですが、アームの長いVブレーキてありますか？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 19:26:56 ID:???

フェンダー叩いて凹ませ、シマノの107mmでなんとかならんかな？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 19:30:43 ID:???

>>993
CANE CREEKのDirect Curve
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/renew/directcurve5.html

996 ：993：2010/05/28(金) 20:07:14 ID:???

規制で書き込みできませんですた。レスありがとう。

>994
板金塗装屋の後輩に訊いてみたら、ほかの部分にまで変形が及ぶから綺麗に仕上げるのは難しいとのことでした。

>995
左右アームを入れ替えられたり興味はアリアリなんですが値段が…

997 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/05/28(金) 20:12:18 ID:???

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　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　997　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

998 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/05/28(金) 20:12:39 ID:???

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　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　998　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

999 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/05/28(金) 20:12:59 ID:???

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　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　999　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

1000 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/05/28(金) 20:13:28 ID:???

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