■■■パーツ・自転車用品の使用感 part39■■■

どうも来世がサナダムシっぽいんで予習してるんです

>>951
なんかこのスレ見てると、自分の筋力や能力を鍛えて速く走るぞっていうより、
信号が少なくて、速く走れる道探すぞって軟弱な奴ばっかりで、情けなくなる。
自分を磨く努力を全くしないで、裏技的なやり方で目標達成。
そんなことして何になるんだ？人に俺は「35kmhで〜」とか自慢するのか？

.netへの転載禁止　と書かれたから荒れてるの？

品目「ペダル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「DOSUN (ドーサン) 」
品名「J1」
購入価格　￥3,885 左右セット(アカリセンター)
画像URL→ http://www.akaricenter.com/led_light/dosun/img/J1.jpg
感想→LED内蔵で発電するフラッシングペダル
深夜田舎道を走るのが好きなため購入。
予想以上に明るく、主観ではキャットアイ製のリアライトTL-SLR100より目立ちます。
雨天時にも使用しましたが、特に不調等は発生していません。

致命的な欠点として、やはりペダルの回転に抵抗が掛かるため、
高速巡航等の用途には剛脚の方以外は使えないかと思います。
街乗りや深夜ポタ等の用途にはオススメできます。

ペダル自体に重みが出たためかスパシーボ効果でケイデンス維持が楽になったようにも思えます。

価格評価→★★★★☆　ペダル＋リアライトと考えれば安く感じてしまう
評　　　価→★★★☆☆　個人的には気に入りましたが万人にはお勧めできません。
カタログ重量　450g(左右で)

乗り始めた時から特に変わらずですが
100km休みなしでサイコンの平均が30km/hぐらいですね。
今まで運動をしてこなかったし、持久力ないのでこんなもんです。
マラソン大会ではいつもビリ、1kmで息上がって足痛くなりますｗ
自転車は体力なくても走り続けられるので良いですよね。

.netへの転載禁止

え？

訂正

×100km休みなし
○100m休みなし

100mを途中休んで平均30km/h出したら尊敬しちゃう

サイコンのave計測は休憩タイムを計算に入れないからラクショー

マラソンはペースが速すぎなんじゃないだろうか

>>960
減速、加速の時間

品目「サドルバッグ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「リクセンカウル」
品名「マイクロボトルバッグ」
購入価格　￥3,402
画像URL→http://ec3.images-amazon.com/images/I/41tSUiHBvlL._SS400_.jpg
感想→
ボトルケージ台座が１つしかなく、そこにABUSの鍵をつけているため、
ほかにボトルをつけておけるものが必要になって購入。
ゼロオフセットのシートポストにちゃんと付くか心配だったが、
一般的なサドルレール形状なら、アタッチメントはかなり斜めに
なった部分にも取り付けられるので大丈夫だった。

取り付けた外観はこんな感じ。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up107405.jpg
アタッチメントはこれくらい斜めでも付けられる。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up107406.jpg

ボトルが入る場所と下の小物スペースは布一枚で区切られている
だけなので、大きいボトルを入れるとその分小物入れは減る。
普通のボトルを入れると、下に入るのは換えチューブ、パンク修理キット、
タイヤレバー、ミニツールくらいだと思う。　ポンプは無理じゃないかな。

また、反射素材が後ろについているものの、
リアライトが取り付けられない点は個人的にすごく残念。　
ポンプを外付けするループもない。

全体的な造りはいいし、ワンタッチで外せるのは便利だが、
ボトル（orツール缶）を付ける場所を増やしたい、と思っている人
以外にはすすめにくい。

価格評価→★★★☆☆（同種の製品より1,000円は高い）
評　　　価→★★★★☆（小物を付けるループがあれば満点）

品目「a joke」(サイト内のジャンルから)
ブランド「川崎市道」
品名「主要地方道幸多摩線」
購入価格　￥不明
参考URL→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E5%B8%82%E4%B8%BB%E8%A6%81%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%81%93%E5%B9%B8%E5%A4%9A%E6%91%A9%E7%B7%9A
感想→　いわゆる「多摩沿線道路」。川崎駅の北側、川崎競馬場の厩舎と馬場の間あたりから
ひたすら多摩川沿いに登戸の多摩川原橋まで続いている川崎市道。
　
　最近は多摩サイを走るローディーやクロスバイカー叩きがメディア方面で流行しているが、
そもそもあのくそ狭い多摩サイにローディーとクロスバイカーとジョガーとママチャリと
犬の散歩が殺到することが間違っているのだ。だからものは試しに川原橋の、例の
マンション強度偽装事件で建て替えになったマンションから厩舎の辺りまで、ロードバイクで
走ってみた。

　結論から先に言う。

「こんな道しか用意してないくせに多摩サイのロードバイクがどうのとかグダグダぬかすな。」

　以下、問題点を箇条書きにて列挙する。

・路肩が狭すぎる。道路白線からコンクリの側壁や擁壁まで30センチあるかないか。
・道路白線が全線凸凹仕上げ。いくら基本的に車道側を走るとはいえ、
この道は車道内から待避が不可能になっている。
・車道の端の舗装が波打っていたり穴ぼこがあいていたりで、自転車で走るには
危険すぎる。

　これはよほど根性決めたローディーでもないと到底走る気にならない。
ママチャリやクロスバイクが多摩サイに流入してくるのも当然。1車線つぶして
全線一方通行にして自転車レーンにしたらどうだ？　是政橋までそれやれば多摩サイの
ローディー問題は8割は解決するぞ。

価格評価→☆☆☆☆☆　
評　　　価→☆☆☆☆☆　

第一にあれは河川の護岸保守用道路だから。
それをサイクリングロードと名付けたのが悪かった。
とうに名前は変わっているので、自転車で15km/h以上で巡航したい人は
どこかよそへ行くべきだ。

なお、俺は基本的に関戸橋より下流の多摩サイは走らないことにしている（用も無いし）
川崎市はさっさと川崎縦貫道を2期まで完成させるべき。
あと川崎街道も拡幅。

多摩サイ丸子橋から下流は左岸行かないとね。

>>963
（　・∀・）＜ ｴﾛいな

>>964
ここじゃなくて役所やﾏｽｺﾐに言おうな

jokeっていうか愚痴じゃねえか

ジョークじゃなくてクジョーだべ

あの道路構造から見て、歩行者やチャリは多摩サイ使うのが当然という発想が
設計者のアタマん中にあったとしか思えないわけよ。だってそうだろ。
道路白線と側壁・擁壁のクリアランス50センチないぞ多分。
自動車以外のもんが使うことハナっから考えてないバカ設計の道。
オーケー。当時はそういう仕事が求められてたってことにしようぜベイベー。
でもよお。今はそうじゃないだろ。だったら何か考えるのがスジじゃないのかい？
俺たちチャリ乗りも出来るだけ多摩サイは使わない。
だから行政もチャリに優しい道造りをする。
それが愛ってもんだろ。イッツラブ。レッツラブダゼシェキナベイベー。
疋田のハゲは大嫌いだが道路が自動車だけのもんじゃねえってのは事実だぜ。
そこんとこ夜露死苦。

ここで道路のことを愚痴るのは

や　め　な　い　か

多摩サイスレか公道スレに行くべきだな。

むしろスレ違いと指摘するレスの方がより多くスレを消費している件w

ああ、次は削除依頼だ・・・

>964が悪い。罰としてスレ立てな。

おことわりぢゃ

おいお前ら、次スレのご用意ができましたよ。

■■■パーツ・自転車用品の使用感 part40■■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259677449/

乙！
じゃあ埋めっか。

>>980
乙です

ume

埋め

もも

桜

管理人さんへ
>>948の２枚目の写真は、>>949のレビューに移動して頂けますでしょうか。
これです→http://www.saint-gentleman.co.jp/common/show_image.php?filename=images/item/2008121917295508_04.jpg
余計な手間で、すいません。

産め

ume

990!

績め

梅

締め

諦め

戒め

倦め

3

2

1

プッ！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。