【SRAM】ロード＠GIANT part 8【TRUVATIV】

ｽﾏｿ
ｽﾚﾀｲは何にも考えてませんでした。
煽る意図はないです。

言い訳かもしれないが聞いてくれ
しかし俺は一応立てる宣言したし
駄目ならロード初心者スレにでも援護を頼むつもりだった。
>>1の過去ログ書き換えと立てる直前にスレが立ってないか一覧で確認した。
そこで7秒差ついたんだろうが、ここが重複扱いされるのはちょっと複雑だ。
あっちの>>1降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 10:51

重複スレなので本スレに誘導
【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 20:00

>>36
> しかし俺は一応立てる宣言したし

前スレで確かにしてますね。
では、私はこっちを本スレにします。

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 20:33

オレが立ててきますと宣言したのに
クソスレタイで割り込んだｱﾌｫがいたのが事実なら
オレもこっちにする
先に立てたもの勝ちじゃなくて、マナーも大切なんで。

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 20:39

999で宣言したのがそんなに嬉しいか？
小学生じゃないんだから、
ヘタレは早く諦めて削除以来出してこいよ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 20:58

うっせーう゛ぁか。
こっちがほんすれだ。てめーこそさっさとさくじょいらいだしやがれ。
てかもうそっちはだれもかきこまねーからせっせとあげてせいぜいほしゅがんばれよ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 21:09

重複スレなので本スレに誘導
【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 21:11

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 22:18

どれが本スレだかさっぱりわからないが、確かに前スレでヘタレさんが
立てますと書いていたのでこちらでいいのではないでしょうか？

昨日、やっと先日納車されたＴＣＲに乗れました。
ＭＴＢとは全然違う感覚でとても新鮮でした。
時間的に５０ｋｍくらいしか走れませんでしたが、今週末は朝から
走りたいと思いまーす

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 22:25

※>>36で自供しているように、こちらが遅いのです。
以後本スレにレスしてください。

本スレ
【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 22:25

>>44　納車おめでとうです～♪

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 22:44

>>44
TRUVATIVとSRAMをとっとと交換してしまうのがお勧めです。

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 00:30

重複スレなので本スレに誘導
【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/

49 ：44：04/06/29 07:03

>>46
ありがと～ございます。これから宜しくお願いします

>>47
スプロケだけ交換しました。TRUVATIVはやはり良くないですか？
なにぶん初めてのロードなんで違いが解るか不明だったのでそのままです。
結構変わるものなら交換しようかな

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 09:29

>>49
アフター品はそうでもないがOEM品は変速性能が悪いらしい
スプロケを現行アルテグラ
クランクもNewアルテグラにすると幸せになれるかも

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 09:41

住人同士で合意が得られないのなら遅く立った方を削除するしかないですよ。
意地の張り合いみっともない。

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 10:35

スレ建て宣言を無視して、強引に立て逃げして放置した方をシカトしますよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 10:56

削除ガイドラインでは重複スレは削除対象。
通常は住人同士で話し合って決めるのだがタイトルが気に入らない、スレ立て宣言云々
でとても合意は得られそうに無い状態ですね。

そうなると気に入る気に入らないは関係なくあくまでも先発スレに優先権があります。

>>52
それはただ貴方がわがままを言っているだけですよ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 10:58

>>53
>気に入る気に入らないは関係なくあくまでも先発スレに優先権があります。
これこそわがままって言うんだよ。
な、過去ログも貼らないで放置して逃げて
戻ってきたと思ったら粘着の荒らし的なことを繰り返して
恥ずかしくないのか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 11:03

>>54
別に私が立てたわけじゃないですからね、わがままと言われても。
客観的に判断できる材料は立った時間それしかないわけで。

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 12:02

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076138304/826
（；´Д｀）

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 12:31

スラムもトラバティブもいいけどさぁ
コンポジとか乗ってるやついないの？
みんなアルミのTCR？ｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 12:35

>>57
何でコンポジユーザーがいないと思うの？
わけわからん…

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 12:40

コンポジ2もスラムという罠

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 12:53

こっちのスレはトラヴァティブだから
ＴＣＲカーボンバック以下の話題

向こうのスレはコンポジ２以上の話題
でＯＫ？

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:02

>>57
つうかアルミのTCRと馬鹿に出来るほど乗りこなせる力量はあるのか寝
だいたいが口だけ番長だからなw

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:04

コンポジ乗ってるよ。
アルミ乗りこなすとかジャイ乗りは何でそういう風に考えるのかなぁ。
口だけ番長とか言ってる本人は

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:05

>>59
フレームから組んだからスラムとかトラバティブとか付いてないし。

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:06

まぁどうでもいいんだけど
コンポジ欲しい

いつか絶対解体と思うがフレームセットって結構値が張る
この完成車との価格差ってなに？

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:06

>>62
まあ器が小さい奴でも金さえあればｺﾝﾎﾟｼﾞには乗れるよな。

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:07

>>63のメインコンポはSORAだにょ

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:07

昼間に暇なお前らは学生か？

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:09

>>64
それはジャイしか見てないからだよ。
1kg程度のフルカーボンとしては安いよ。
まあまあ硬いし。

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:09

後30分もするといなくなるよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:12

>>59
ホントだ。スプロケが。
アルテでも４千円だから
２千円ぐらいしか違わないだろうに。
シマノの値上げは余程なのかな。

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:21

ここはスラムやトラバティブに愚痴を言うスレですか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:28

在韓中国大使館が先月、台湾の陳水扁総統就任式に出席した与野党議員たちに出席しない
よう慫慂したということが、遅ればせながら明らかになった。
議員たちには電話で、与野党指導部には公文書を送って、行事出席の取り消しを要請したと
いう。一言で、外交慣例上ありえないことであって、黙過できない内政干渉だ。

「一つの中国」という原則を固守する中国が、台湾独立を主張して来た陳総統の就任式が
気になるのは理解できる。
しかし、周辺国にまで「台湾孤立」の隊列に同参するよう慫慂する行為まで正当化される
わけではない。
もし、他の国が中国に対してこのような要求をしたら、中国はこれを受け入れられるのか。
就任式に出席した６２ヵ国５００人あまりの外国ミッションのうち、特に韓国だけがその
ような圧力を受けたのかどうかも調べてみなければならない。

中国大使館がこのように無礼な要求をしたことについては、政府の責任が大きい。
１９９２年、台湾と断交し中国と修交して以来、「中国機嫌取り外交」に一貫して来た
政府の弱腰が、今回の事態の遠因になったのではないか。

また、この事実が半月近くも公開されなかったという点からして、議員たちも批判を兔れ
がたい。
外交慣例から外れた電話を受けたのにもかかわらず、抗議どころか隠していたのだから。
国会議員たちがこのような姿勢でいて、今後、国際社会の熾烈な競争で果たして国益を
守りきることができるのか心配でならない。

現政府が発足して以来、引き続き強調して来たのが「自主外交」だ。
自主外交をすると言いながら、中国大使館の不当な内政干渉に沈黙しているのは矛盾だ。
政府は中国大使館に厳重抗議して、謝罪してもらわなければならない。
今回のことをうやむやにしたら、韓国は中国に「甘い国」として思われるしかない。

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:29

いつもどおりまともに乗ってるやつのレスはほとんどないですな。

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:29

今年はジャイアントがトレンディー

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:39

まともに乗ってますが何か？
しかし乗ってて話すことないね。

↓フレームのジオメトリ弄りたい!!こうした方がいいというのはありますか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:50

コンポジホリゾンタル希望
もしくはCT540ぐらいのゆるいスローピングがいい。
ホリゾンタルトップ555でいいからヘッドはせめて150-160ぐらいにしてくれ・・・

結局コンポジ500サイズは少し小さかったので売ってしまった。

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 13:54

あと、日本でもLサイズ売ってくれ・・・

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 14:05

>>76
１８５センチぐらい？
ウルリッヒ位を想像してみたんだけど。

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 14:21

167cmで平均的な日本人体型なんだけど440は大きすぎる？

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 14:23

若干大きいけど適性範囲。

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 14:24

ありがとう
注文してくる

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 14:41

久々に自板に来てみたら…なんだよこのスレ。
GIANTスレが乱立してる中で重複スレ立っていると思えば、
スレ立てた本人が名無しで擁護か(　´,_ゝ`)
相変わらず自演が下手だね＞ヘタレ
文体に特徴ありすぎなんだよなｗ

無理にスレ伸ばそうとしないで
保守して次スレにすればえーやん。

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 16:10

>>82
>久々に自板に来てみたら…なんだよこのスレ。
↑この辺りなんか激しく自演に見えますけどｯﾌﾟ
何でそんなに必死なんですか？

84 ：82：04/06/29 16:22

>>83
いや、自分1じゃないよ。
1が必死なのは同意だが、早とちりはちと勘弁。
奴の文体は特徴あるんで、よく見てくれ。
（確かに>>82の1行目は奴が書きそうだがなｗ）

久々に自板に来たのはマジ。
スレ違いスマソ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 16:28

>>84
どの辺が特徴的なんだかオレにはわかんない。

悪意を持ってみると何でも悪く見えるもんです。
そう言われてむこうのスレも見てみると、
全部同一人物＝自演に見えますよｗ

結局騒いでるのはむこうの>>1なんだから、
せこいこと繰り返してないでとっとと話し合って下さいよ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 16:39

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/
↑
本スレはこちらです。
スレタイがいやで遅スレにレスつけるとは、さすがジャイ乗りだな

っていわれるよ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 16:41

同時進行スレだって

　いいじゃないか

　　　所詮は台湾びいき

　　　　　だもの

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 16:42

スレ違い

サドルの上のみつを
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069243267/

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 16:44

>>85
>結局騒いでるのはむこうの>>1なんだから、
>せこいこと繰り返してないでとっとと話し合って下さいよ。

どこで騒いでるの？＞むこうの1

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 16:47

>>89
さあ、特徴的だから判るんじゃないっすかｗ

91 ：１：04/06/29 16:49

貧乏人は殺伐としてていやだな

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 16:56

重複スレなので本スレに誘導
【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 17:02

ジャイの単独スレだけで９つもあるんだな。
その内の2つは特定の車種限定の重複スレｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 17:05

>>90
両方のスレを見比べたが、「向こうの１」は特徴が見当たらないぞ。

「こちらの１」は簡単に見(以下ｒｙ

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 17:07

94＝こっちの１
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 17:17

そろそろヘタレが登場して、
>>94はオレじゃないよ！と書き込むに1000ﾂﾏﾉ
つまり95=ヘタレ君

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 17:30

ジャイスレの住人ってなんでいちいち対立したがるの？

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 17:36

>>97
2匹ぐらいだと思うよ。
本人否定するものの、あっちの１とこっちの１でしょう。

99 ：ヘタレ ◆nmUBxdwo2A ：04/06/29 21:13

なんかすごく書き込みにくい空気だな
俺は何もしてませんよ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 21:15

重複スレなので本スレに誘導
【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 21:29

つ～か粘着コピペしてねえで早く話し合えよ。
あっちの>>1
ボクは>>1じゃありません？
おまえしかいねえだろﾜﾗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 21:45

さーておいらはコイツで楽々70km/hオーバーでも狙おうかなw
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39142511

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 21:48

重複スレなので本スレに誘導
【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 22:01

>>102
ひでーな
それに相当乗ってそうな気がするんだが

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 22:29

アウターとヘッドチューブの擦り傷からみてかなりの距離走ってるような･･･
最低5000kmは逝っちゃってると思われ

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 15:14

こっちのスレは沈み逝く運命？

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 17:38

ここは普通の人しかいない

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 21:52

こっちの１はあんまり必死こいてないんだな

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 22:35

どー考えてもヘタレに正当性があると思うんだけどね。
現状、事実上あっちのスレが事実上のPart 8かな。
けど、どーにもすっきりしなくて、あちらには参加する気になれん。
俺って卑屈かなぁ…

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 22:42

ヘタレに正当性なんか無いでしょ。
煽りスレタイつけておいて、煽る意図はなかったとか
999レス目で宣言したとか、いい加減な言い訳ばかりで反省してない。

更に｢俺は何もしてませんよ。｣
責任逃れで頭一杯。
>>108-109
ヘタレの主張どおりの名無しレスが痛いよ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 22:51

>>110
> 999レス目で宣言したとか、いい加減な言い訳ばかりで反省してない。

誰が見てもスレ立て宣言してると思うが…
それがいい加減な言い訳なのか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 22:57

本当にスレ立てる意思があったなら950-980くらいでやるものだろ。
1000直前のスレ立て宣言なんて意味無いと思うよ。
それも今まで書き込みのなかったコテで。
ま、大方名無しで書き込んでたんだろうけど。

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 23:00

999で宣言するのはまったく問題ないと思うが。
むしろだよ、宣言に正当性はないといっているのが言い訳だろ。
冷静に考えろよ。
っておまえは必死こいてるあっちの>>1なんだろ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 23:05

>>112
あの…現実にこのスレは存在してるんですけど。
それを「宣言どおりに実行した」とは言わない？

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 23:07

>>112
本当にスレ立てる意思があったなら950-980くらいでやるものだろ。
1000直前のスレ立て宣言なんて意味無いと思うよ。
それも今まで書き込みのなかったコテで。

だからさ、端から見ると↑こんなん言い訳以外の何ものでもないわけ。
おまえはスレ建て宣言を無視した、だけど先に建てた。
どっちが正当か？どっちでもないだろ。だから話し合ってみろよ。
こっちに残っている人は幸いなことにおまえみたいな粘着してないから楽だろ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 23:33

更にヘタレは早く立ったスレを勝手に削除以来出したな。
やることが浅ましいとは思わないか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 00:02

>>116
その論拠は？
それを示してもらえれば納得します。

…って無理だよね。
過去もそーだったように、
今回もスレ住民が自然と選択するっしょ
(実際、そーなりつつあるし)
で、私は状況証拠から見て
ヘタレが悪者にされるのはあんまりだなと思う次第です。

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 00:53

悲しいことに良いネタが投入され、それでスレが伸びればそっちが本スレになってしまう。
仮に後に立てられたスレであろうとも。

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 02:24

自分でネタふって。自分で自分に答えて
それも２ちゃん......だから構わないけど、やっぱ虚しいね

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 02:37

まさに民主主義であり自由経済だね。

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 12:22

自作自演の証拠も無いのに思い込むのは客観的に見て滑稽だからやめた方がいい。

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 12:54

自分に言い聞かせる意味で書いたのかも知れない↑が
それはヘタレが名無しで書き込んでいると思いこんでいるあほに言ってやった方が良いんじゃないのかｗ

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 19:56

おまえら本当にアホだなｗ

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 21:54

----------------------------------------------------

ここからGIANTロードについて語り合い

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 22:24

ここはスラムとトラバティブスレですよ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 22:37

トルバティブ？
トゥルバティブ？
そんな感じじゃないかな。
どうでもいいことだけどちょっと気になったんで。

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 01:19

何語読みしたらトラバになるんだろうね。
アメリカなんだしトゥルバティブだと思うけど。

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 02:07

>>127
英語読みでもＵは、発音記号[∧] で読めますでしょうに。

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 02:41

受験英語しか、、な人は発音記号とか言い出す罠。
現実的な発音で言うと、true,truthのtruってところだな。

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 12:28

虎場ティブだろ

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 12:33

虎舞竜

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 12:43

要は
マイケル、マイコー、ミハエル
みたいなもんだろ。
何でもいいよw

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 12:51

では俺が決めましょう。

「トゥルゥヴァティーヴ」
これで。

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 12:59

トリュバーティフ

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 13:15

トリフュ

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 13:27

テルアビブ

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 13:32

こっちはネタスレですねｗ

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 13:34

トラバティブの検索結果約 95 件中 1 - 24 件目
トルバティブの検索結果約 28 件中 1 - 23 件目
トゥルバティブの検索結果 9 件中日本語のページ 1 - 9 件目

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 13:37

おまいら！トゥラバティブを忘れてますよ！

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 13:54

トゥラバティブに該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
- キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より一般的な言葉を使ってみてください。

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 14:08

トルゥ
ル
ル
ル
ル
ル
ル
ル
ル
ル
ル
ル
ル
　.／￣/〃＿＿〃　　　／￣/　　　　　　 /
　　　 ―/　　＿＿　＿／　　　./　――　/　/
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　　　　/＼＿＿_／ヽ
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,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　　＞　　ヽ. ハ　 | 　 |｜

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 17:08

>>138
検索結果を見るとGT(Riteway)がトラバティブと読んでるな。
サイトのスペックが日本語で書いてあるから件数が多い。
Jamis(丸石)はトルバティブか。

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 13:02

OCR1を買うつもりだったが、無理があるのでOCR2にしてパーツをカスタマイズしようと思った
で、よくよく考えると総取替え状態になりそうなんだがどうすればいいんだ

パーツの詳細もレビューも出てこねーし('A`)

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 13:41

> パーツをカスタマイズ
何をつけようと思ったか書けよ厨房君
それなのにどうすりゃいいんだってね。君自身の扱いを回りはどうすりゃいいんだなの？
そういうのを常識的社会の中ではジャマな存在、2ch内ではDQNと言われてる
わかったか？
大体OCR2すらまだ手元にないんだろ
買ってからにしろ糞ガキ

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 13:46

>>143
煽り馬鹿はスルーで。あっちの＞１は荒そうと必死だから。

まずクランクとBB、スプロケをシマノにして統一すればいいよ。
後のパーツはポジションとか出し始めたら自然に換えるものなので、
OCRだからここは換えとくべき、って感じでもないから。
ああ、ハンドルが重たいから換えろとは誰か言ってたな。
でもこれもサイズや形が様々なので焦ることもない。

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 14:09

なんでシマノじゃなきゃいけないわけ？
後のパーツってどれ指してるのさ？
あいまいな単語が多くて日本語として理解できません

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 14:13

なんでシマノじゃなきゃいけないわけ？
後のパーツってどれ指してるのさ？
　↑初心者スレで聞いたらいいんじゃん藁

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 14:15

真性のあほ？？

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 14:40

>>144
自転車どころか金もねーよｳﾞｫｹ
総取替えって書いただろ。ある意味フレームも交換対象になるから迷ってんだよｸｿ

BB、同メーカ製の故障報告があったからまずそこが不安。
それとホイール。スポーク本数が少ないから強度が怖い。
完組買うことになったら高いからな。
あとはディレーラやSTI。メーカ製だと金かけるようだったからその辺も効果あるのかと思って交換対象だ。

って最初から書けば良かったんだな。すまんかった。

>>145
ｻﾝｸｽｺ
とりあえずコンポを統一するのが良いんですね
大幅改装はポジション出してからにします

クランクはどうなるか分からないけど、ｱﾙﾃ使っても大して問題ないですよね？

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 15:02

とりあえず買ってノーマルで乗り潰せば？
余った予算でメットとグローブのアパレル揃えて

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 15:17

クランクは105で十二分だ。
ホイール強度が不安ならメーカ完組みじゃなくてショップで組んでもらえば？
変速関係はバッチリ調整してなきゃそのグレード使ったって無駄

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 15:19

「その」じゃなくて「どの」ね。

１０５でも不満ならギヤ板だけデュラにすればいい。

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 15:23

初心者はトゥルバティブで十分だって。
頭でっかちにならずに乗ってどうしても気になるようだったら変えればいいじゃん。

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 15:25

完成車を買ったらステム長とかあってなければすぐ換えるべきだよ。
サドルはﾚｰﾊﾟﾝを履いても痛くなるようなものだったら即換え。

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 15:31

ステム長があってるかどうかなんていきなり乗った人がわかるわけが無い。

はじめっからついてるサドルはクソなことが多いが、
たいていの人は初めはどのサドル使っても痛くなる。
しばらく使っても慣れないようなら交換を考えるべき。
替えるならレーパン履かなくても変な痛みを感じないサドルを。

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 15:46

レースをやるんだったら最初はポジション見てもらった方がいいけど。
やらないんだったら、自分の乗りやすいポジションで乗ればいい。
気になるようだったらステムやハンドル変えてポジションを変えると。

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 19:57

先週納車されたTCRで本日サイクリングロードに行きました。
いきなり１００ｋｍ走りましたが、MTBと違って何もかも軽快で楽しかった
です。
でも少々腰が痛いです。なにせ当方おやじなもので…
明日も走るぞー

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 20:04

OCR2買ってパーツ総取っ替えするくらいなら最初からアンチョーにするべきだな。

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 20:35

アンチョってなに？

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 20:38

国産鰯の事。

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 21:03

anch...

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 03:36

ANCHO(Excite翻訳)

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 09:20

kancho

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 16:25

今年のOCRのサドルはアローヘッドで結構いいよ。
皮が安物ですぐヘタって来るらしいけどサドルは1買っても2買っても同じ。

ハンドルが極端に重いのはOCR3だけで1と2はそんなに重くない。
形状が外人向きっぽくてリーチも深さもそれなりにあるので初心者にはしんどいかも。

OCR2のBBはTCRで問題出てるISISじゃなくて四角テーパーで問題無し。
トルゥヴァティヴのトリプルクランクは重い（前スレによると2ので左右計950g前後）。

XSRのホイールはハブのシールがショボくて雨天に乗るとすぐ回転が渋くなるのと
インナーローでスポークとロングケージのRDが干渉するらしい。
が、リムの精度もいいし乗り心地もいいしデブでなければ最初はあんなもんでいいのでは。

OCRフレームはブレーキがロングケージなのでアルテまでしかアップできない。

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 16:29

>>157
MTBからの乗り換えだと最初はサドルを前に出して
前乗り気味にしておくと腰が痛くなり難いよ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 20:41

>>165
お店で計測してもらってセットアップされたポジションだと最初はやはりキツイ
ですね。
昨日はサドルを10mmばかし前に出して、5mmほど前下がりにしました。
サドルを前下がりにしたんで尿道の痛みは減ったけど、やはり腰（背筋）の
痛みは結構ありました。
とりあえずいろいろと試してみる予定です。

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 20:45

前乗り前下がりは全くおすすめできない。
やるならステム短くする。

尿道が痛い場合まずはサドルを下げてみる。

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 20:48

サドル下げると回せないし膝が痛くなるので嫌です

169 ：157：04/07/05 21:04

>167
前乗り、前下がりは良くないのでしょうか？
サドルの高さは変えていないので、サドルを元の位置に戻して少し下げる
のに挑戦してみようと思います。
フレームは500mmで現在ステムは100mmのが付いています。今度ステムを90mm
くらのに交換してみます。当方身長は178cm
です。

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 21:09

落差大きいんじゃない？

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 21:11

>>169
前乗り前下がりはマジによくない。
最初のうちはハンドルとサドルの高さが同じになる程度から始めるとよろしい。

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 21:42

前乗り後乗りは極端でなければ好みの問題。
乗り込んでいけば自然と下げたくなってくるのが普通。
サドルは平行必須で高さで調整。

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 20:29

TCRに乗っているのですが、ヘタレなものでフロントを50Tにしたいと考えて
います。
ただTCRは直付けなので果たしてうまく付けられるのか不安です。
やはり50Tは無理でしょうか？

またTRUVATIVを105にしようかと思うのですが、両者を比べるとやはり
105の方がモノは良いのでしょうか？
それともアルテグラにしないと駄目？

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 20:32

>>173
PCDがあえば50Tつきますよ。
変速性能を考えると、シマノの50tかFSAがオススメかな。

あとクランクだけど、ヘタレさん(失礼）ならTRUVATIVの方が楽かも。
ホローテックになってから105でもかなり硬くて。
レーシーに走りたいなら変えるのもいい。でも価格差を考えると
アルテの方がいいんじゃないかな。といいつつ来年のホローテック２アルテを
考えると・・・。

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 21:06

クランクは多少軽量化してもあまり分からないし変えるだけ無駄かも。

50tがいいならスギノにしてインナーも38tにするといいんでない？
FSAの38tは変速速度がスギノより多少遅い。
もっともスギノのナインテンはアルテより高いが、、、。

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 13:06

TCRって48Tでもちゃんと変速できるように
調節できるんですか？
直付けだから調整幅少ないと思うんですが。

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 13:07

誰も48Tの話はしてないと思うんですけど？

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 13:23

50までなら過去ログで大丈夫だったはず。
４８はわからん

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 20:18

48でもいけるがレスポンスがわずかに落ちる。
これはチェーンリングの差かもしれんが。
XTRの5アームの48T使えばいいかも。

180 ：157：04/07/09 20:27

サドルを１５ｍｍほど下げて乗ってみました。
とりあえず尿道への圧迫は減りました！
明日は５ｍｍほど上げて走ってみたいと思います。
前下がりは直して水平にしました。

いろいろアドバイスありがとうございました

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 20:34

たしか48tは調整だけだとシマノの推奨までFDを歯に近づけられなかったはず。
50tでもほとんど調整シロ無かったと思うよ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 20:40

そうそう、少し隙間が大きくなる。
一応きちんと変速はするけどね。

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 20:58

厳密には50tでも保障外じゃなかったっけ？
実際には50tまでは調整可能でした。
48tは調整範囲内に出来ない。
カンパはその辺の事があるので、
コンパクトドライブ用のFDを投入するんでしょ？

ちなみに、自分のは04TCRコンポジでつ

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 20:00

コンポジはコンパクトクランク使う人のためのフレームじゃないんだろうね。

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 20:16

それはNGワードだ！

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 21:57

コンポジはスラムもトラバも付いてないからスレ違い。

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 22:00

付いてますよ

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 23:27

>>186　フレーム買いした人はどーなるのよ？

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 02:19

もう欲しいと思ったものが次々と完売しやがる
ＧＩＡＮＴなんて嫌いだ(`A')

190 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:55

最近ＴＣＲが納車されましたが、不慮の事故によりクランク＆ギア板をTRUVATIVからアルテグラ
に交換しました。
で、ＦＤが１０５なんですがこれをアルテグラに交換すると変わるものなの
でしょうか？

191 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:59

かわらん

192 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:06

FDは特にかわらん

193 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:16

>>188

フレーム買いしてわざわざ虎場とスラムを組み付けとは
ごくろうさまです。

194 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:20

>>191
>>192

アドバイスありが㌧

195 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:47

重複スレが安泰とは
平和な板だなぁ。

196 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:11

こっちは完成車買った人のスレ。

197 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:12

初心者スレと重複って感じ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 11:46

2週間前に届いたＯＣＲ２に、通販で購入したCC-CD300DWを取り付けようと思ったのですが、
スピードのセンサー部分にマグネットがぶつかります。
更に、ケイデンスのセンサーはマグネットが遠すぎです。
未だに使えません。
CC-CD300DWを使用してる方は、どうに取り付けたのですか？

CC-CD200にしておいたほうが良かったのでしょうか？

アドバイスお願いします。

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 11:54

初心者スレで聞けよ、ボケ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 11:55

というか、サイコンのスレで聞いた方が…。

201 ：198：04/07/13 12:47

＞199
＞200

スレ違い申し訳なかったです。
サイコンスレに行ってきます。

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 01:41

OCR-1に標準装着のクランクセットとって、シマノ以下なんですか？
105 > TRUVATIV EUTA > TIAGRA、位に思ってるんですが実際のところは。

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 07:59

>>202
どちらかというと
TRUVATIV EUTA ＞DEOREって感じ。
MTBパーツ専業でやってたメーカーに肉抜きと言う言葉は無いらしい。

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 10:05

じゃあそれをアルテクランクにでも交換したらかなり軽量化できるの？

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 13:09

ﾂﾞﾗ10Sにしとけよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 14:21

OCRのってるﾔｼは財布は軽量化したくない。

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 15:12

EUTAって何だよ・・・ELITAだろ。
いっぺん自分のクランクよく見てみろ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 15:15

TRUVATIVってOTACLINK?

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 19:18

>>208
激しくがいしゅつだが四角（OCR2,3）とISIS（OCR1、TCR、TCRハイブリ）。

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 19:34

OCR2のトリプルクランクは左右で950g位あるらしいが
0CR1のってどれくらいするんだろ？
2のなら105に変えれば300gは楽に軽くなるが
クランクは材質でも変えないと
重量の差は初心者には全く分からないと思われ。

211 ：202：04/07/15 22:17

>>207
そうなのか。カタログ印刷のちんこい文字をみたのでそうみえてしまったのだ。
TRUVATIVのラインナップなんぞ全然知らんもんで。ちなみに購入検討中
なんでまだ実車を持ってません。

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 18:16

ISISの方が上の規格って言いたいだけでないのかね。
OCR1とOCR2持ち上げさせてもらったけど
分からない程度の差しかなかったのでクランクはどっちもどっちの重さと思うよ。
ギア板はOCR1のの方が良さそうではあった、見た目。

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 20:14

OCR3海苔だけどTruvativ Touroは変速性能悪いよ。インナー->センター、
センター->アウターの変速ポイントが1箇所しかない。
でもまあ新規にSORAのクランクセット+BB買うまでもないと思ってるので
交換する気はないけど。

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 21:43

>>213
ギア板だけ変えればイイ話では？
アルテの板でもそんなに高くないよ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 22:44

>>214
8s

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 23:04

SORAのギア板だけ買うという手もあるけど。
ギア板だけのちょっとした費用と手間で純正並みの変速性能に。

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 23:52

>>214
フロントに8s、9sは関係無い。
RX100のFD（NNLLで400円）でリア9s駆動楽勝。

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 00:02

>>217
8sはチェーンが違う（太い）。
10速と9速は実際はチェーンに互換性あるのだが
8sはたしか駄目じゃなかったか。

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 01:41

なんだかんだで動いたり。

9sのチェーンに8sのギア板は確かにあかん気がするけど。

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:49

05年モデルはもう発表されてますか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 23:58

展示会とか10月以降じゃなかったっけ？
去年はエプロンもらえたけど今年は何かな？

2005年モデルは、FELTのF55がよさげ。
カーボンバックに、コンパクトドライブのカーボンクランクに、メインコンポはデュラ。
それで20万円は反則的値段だと思う。

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 01:02

FELTってトリプルが基本でしょ？
使わないからカーボンクランクでも無意味

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 01:06

>>22
コンパクトクランクでトリプルはねぇべ

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 01:19

FSAの50-34
最近のトレンドを分かってるメーカーだと思ったよ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 01:26

トレンドっつーかヘタレ向けなだけだろ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 01:28

後ろは11-21？

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 01:33

25は欲しいところだなあ、正直。

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 01:37

思ったんだけど同じギア比出せるなら
フロントもコンパクトでトップ9tのスプロケ作れば軽量化にならない？
それともチェーンの曲げがきつくなるからロスが大きい？

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 01:48

５２－１３と４８－１２はギヤ倍数同じで４．０
へたれなおれはアウター４８で十分だな。

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 09:46

>>228
シマノ曰く、耐久性確保が困難でギアが割れる。
カプレオのCSに9tがあるよ、少径ホイール専用で。

>>229
ところが踏んでみると感触が全然違うんだな。
フロントが大きい方がふみ応えがあって、小さい方が回せる感じがする。
同じケイデンス出せるし結局は体感問題だから好みの範囲内だろうけど。

231 ：ヘタレ ◆nmUBxdwo2A ：04/07/22 00:06

05のピンクは最上位グレードだけなんだろうか？
ﾄﾞｷﾄﾞｷ

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 01:36

来年はRDまでSRAMな悪寒！

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 23:58

展示車で2003年のOCR3がサイクルコンピューター、ライト、ベル、カギ付きで4.5万ってどうでしょうか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 00:04

スプロトケット交換したいんですが
TCRに11トップは入りますか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 00:43

>>233
…そこそこ安い…かな。
ちなみにカギとベルは標準装備だから。
（標準のはかなりしょぼいから、もっといいのつけてくれるのかな。）
通販と違ってアフターサービスもうけやすいし、
グレードに不満でなければいいと思う。

>>234
トップギアが大きいと（15とか）当たるフレームもあるけど、
小さい分には大丈夫かと。
11Tトップは、ロックリングが違うから注意ね。

…余計なお世話だけど、11T踏めるの…？

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 00:46

2005年モデル予想

フルアルミTCRのフレームが99800円に値下げでお買い得感が、
カーボンバックのハイブリッドが、124800円に、
現行のコンポジットはチェーンステー周りが改良されて198000円で名前はコンポジットエリート。
新型のVXRSタイプのシートチューブのコンポジが278000円で、名前はコンポジットプロ。
OCR1がSLアルミになってグレードアップしてアルテ10速化。
TCRもアルテ10速化で、ホイールに新型の廉価ホイールWH-R550。
Tモバイルのレプリカじゃないコンポジプロ完成車は、レコードで一番上の完成車に。
レプリカモデルは何故か最上位モデルじゃなく、デュラ搭載で発売。
エリートはTモバカラーはフレームのみで、完成車のほうは何故かオレンジ色のモデル。
そして隠し球に、TCXのフレームに、シマノのシクロ用コンポを搭載したシクロバイク完成車が…

これだけ書けば、ひとつくらい当たらないかなぁ…

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 00:51

コンポジのチェーンステー雑誌に紹介されていた
真ん中が太い形状ってすでに今年の市販車に採用されてるよ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 00:54

>>236
新型コンポジは「TCRアドバンスド」で名称確定っぽいぞ

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 11:00

>>235
そこそこ･･･ですか。
通勤用ロードが欲しいのでこれ買ってみます。
ありがとうございました。

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 13:26

>>238
シートピラーとポストが一体化してるやつ？

コンポジ2ﾎｯｽｨｰ
来年はシマノ率下がるのだろうか？
クロスは実売5万台でカーボンコンポジットフォークが装備されるらしい
OCR3もカーボンフォーク確定か？

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 23:00

OCR1のフォークがクリア塗装でカーボン透けてるんだけど
なんかけったいな模様だな・・・。
カーボン使ってるの分かっただけいいけど
積層してるんじゃなくてカーボン強化プラスチックてやつか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 23:39

過去ログ見てたらこんなの見つけました。

ロード＠GIANT　part5（実質part6）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078794580/から…

968 名前：ヘタレ ◆nmUBxdwo2A [sage] 投稿日：04/04/19 14:34
【TRUVATIV】ロード＠GIANT　part 7【SRAM】
これはどう？

243 ：２４２：04/07/26 23:40

で、その次ｽﾚで…

【質実】ロード＠GIANT part 7【剛健】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082357842/

48 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：04/04/19 19:08
【TRUVATIV】ロード＠GIANT　part 7【SRAM】 ←これﾜﾗﾀ｡

ヘタレﾀｿ最高！！

244 ：２４２：04/07/26 23:43

まぁ、重複騒ぎの時にムキになったのは、
このｽﾚﾀｲがよっぽど気に入っていたからなんだろうな。と納得。

ｸｿ見たいなｽﾚﾀｲだがｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 23:48

スルーされた意味が分らず、次スレで自演擁護か。
それでもスルーｗ

>>244
スペース入れ杉。

246 ：ヘタレ ◆nmUBxdwo2A ：04/07/27 00:09

伸びてると思ったらこれかよ
自演説唱えてるやつは普段自分がやってるからなのか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 00:12

お前以外に擁護する奴はいない、という明確な理由に基づいた自演の指摘ですが？

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 00:13

243みたいなのは恥ずかし過ぎて
絶対マネできねぇ（ﾌﾟｹﾞﾗ
こんな時間に大笑い。
ageておこう（ｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 00:31

>>246
247ｻﾝへの反論無しですか？
コテハン通りの人だと思われますよ。

>>248
ウザい。
無意味にageんな。

250 ：ヘタレ ◆nmUBxdwo2A ：04/07/27 00:43

>>247
ならその明確な理由とやらの証拠を出してくれ
ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰな友人にでも頼んで2chログ探ってくれや
脳内ソースは勘弁な

>>249
煽り合いになりそうでスルーしようかなと思ってた。ｽﾏｿ

251 ：249：04/07/27 00:54

>ならその明確な理由とやらの証拠を出してくれ

247ｻﾝは
「お前以外に擁護する奴はいない」を明確な理由にしているが？

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 00:56

いいよ、別に。
ヘタレ以外は分ってるだろうから。

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 01:18

また向こうの1が出やがりましたか

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 01:39

>>253
老婆心ながら…
そんな事書いてると、こう言われますよ。
「そういうあなたはこっちの１ですか？」と。

馬鹿だな。可哀そうなくらい…

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 07:56

また重複の話してるの？？┐(´ー｀)┌

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 01:03

ジャイのESCAPEのみならず美暗記までSRAMになってる。
来年はSRAM大流行の予感・・・
次スレは「【SRAM】糞パーツ＠完成車 part 2【TRUVATIV】」でよろ！

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 01:06

SRAMのスプロケはアフター品だと精度よくて変速性能悪くないらしいね

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 12:39

良くも無い。

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 20:32

ttp://www.cyclingweb.jp/world/photo/04tour/tour19/tour19-pages/image21.html

非スローピング。非インテグラル？。契約外使用が多いウルリッヒだけに非ジャイアント？

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 20:33

>>257
7.0以上は悪くはないけど、わざわざ買うような物でもないなぁ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 21:29

>259

堀損樽でなおかつあんなにピラー出すのかよ。

262 ：ハト胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/07/28 21:33

X.OのRDはぶつけたら一発で逝くと聞きました。

なんでそんなもんがﾄﾗ車についてるのか疑問

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 00:07

>>259
スローピングじゃない上に、アヘッドだね…TREKとか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 00:24

http://www.cyclingnews.com/tour.php?id=photos/2003/tour03/stage19/tdf2003-ullrich-69
去年のと瓜二つ

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 00:28

エンドがリアエントリーだしね。
多分、去年のと一緒だ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 00:37

ビアンキもジャイアント製だからね・・・

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 10:55

>>262
軽量化最優先だからだろ
BTR車のようにロードやクロカンはぶつけないだろ
無意味なレスすんな

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 21:26

>>260
ロード用のは完成車に付いてるやつもキチっとRD調整してワイヤーを伸びさせてしまえば
前スレあたりで書かれてたほどはギア飛びしたりしないよ。
変速性能はシマノと比べるとアレだけど表面処理がアルテっぽくて錆には強そうな感じ。
アフター品は剣道のも含めて高すぎ、台湾メーカー品なんだから安く売らないとね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 22:50

確かに変速性能はシマノに比べると見劣りするけど、キチッと調整してあれば大丈夫だった。
スラムって名前で逆プラシーボが働いてるんじゃないのか(藁

ただ値段は高いね。　
シェア確保したいならせめて今の65-75%程度の値段にしてくれんかな。

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 23:31

アルテのスプロケで４千円だろう。
買えよ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 23:46

正規品だとアルテと大差無くて剣道で2000円。
で、12-23と12-26だったか2種がメインで
ギアがTIAGRA並の種類しかない。

まぁまだ会社としてはアフターで売れると思ってないんだろうけど。

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 23:30

age

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 06:23

アルテのスプロケにした
変速性能はまったく変化無し！！！！！

ついでにトップ14の場合は、フレームに擦る

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 18:16

>>273
ダンシング中にギアを上げ下げしたり歯を酷使すると
調整しててもPG950はたまにギア飛びするよ。
まぁその程度の差なんだが・・・

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 18:56

>>273
> ついでにトップ14の場合は、フレームに擦る

フレームは何ですか？
私は'02 FCR-ZEROで14-25入れてるけど、
フレームと干渉はしてないです。

276 ：273：04/08/11 21:24

>>275
OCR1です
フロントアウター／リアトップ14だと擦ってしまいます
OCR1はトリプルだからでしょうか

ダブルのFCR－ZEROは平気なんでしょうか
OCR1が擦るのは、トリプルのQファクターのせいでしょうかねえ

05年のアルテは10速で16-27Tまであるんですけど、
こするかリアエンド部の制限が書いてありますね
ttp://cycle.shimano.co.jp/2005newpro/ultegra/index.html

ＧＩＡＮＴのアルテ採用バイクも05年は10速化ですね

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 21:54

トリプルなら14-25じゃなくても良いんじゃない
ギヤ比をよく考えたら？

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 22:04

>>276
FCR-ZEROにトリプル入れてた時期もあるけど、
やっぱり擦らなかったですよ。
単純にエンド部の形状の違いなんだろか？
でも、同じメーカーで設計思想が違うってのもなぁ…
今FCR-ZEROはほとんど使ってないので実家においてありまして、
クリアランスがどーなっているか確認出来ないのですよ…

しっかし、16-27Tなんて入れられるリアエンド持ってるフレームなんてあるんでしょうか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 22:07

>>278
FCR-ZEROにいったいどうやってトリプルを？
あのフレームはトリプルつかないんだけどなぁ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 23:14

>>279　105で組みましたが…

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 01:47

トリプルは11-21もしくは12-21がさいきょうです。
30があるんですから。

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 12:03

>>278
16-27T HYBRIDは余裕で入りそうだ

283 ：280：04/08/12 18:54

>>279
しまった、
TT用フレームににトリプルなんぞ入れてんじゃねーぞ(`Д´)ｺﾞﾙｧ！！って意味？
ならば、そのとおりです。すみません～｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 03:37

新宿のYでジャイアントの自転車見たことあるけど、
今はどうか知らんが奇抜なカラーリングとかスローピングとかこっけいな形のシートステイとか、とてもまともな人間が乗って走る物じゃないなと思ったよ。
それ以来自転車に興味を持ち始めた厨・高生が乗る自転車だと勝手に決め付けてるんだけど。
やっぱり子供っぽ自転車ではあるわな。
俺は１はネタのつもりでスレ立てたんじゃないかと思ってたんだけど、読んでるとかなり熱烈な愛好者もいるようだね。
煽りのつもりは無いんだが、ジャイアントファンの人で反論あったら聞かせてよ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 09:25

　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　Ｊ>>284
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 09:38

>284
マルチ氏ね

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 03:05

最初はスローピングはダサいと思って敬遠してた。
知り合いに安く中古で売ってもらったスローピングに乗るようになったら、
デザインはともかく、スローピングの乗りやすさに納得した。
こりゃいいよ。眺めてるより乗ってることのほうが多いし、次は新車でもスローピング買うよ。
ホリゾンタルは趣味用のクロモリロードとランドナーで十分だと思った。

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 13:35

スローピングってママチャリみたいでかっこいいね。

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 15:14

ジャイの話はジャイスレでどうぞ。
ここはスラムスレですよ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 00:01

結局どっちのスレもまともな人には見捨てられてしまったわけだよｗ

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 13:05

ジャイの話はジャイスレでどうぞ。
ここはイスラムスレですよ。

292 ：　　：04/09/04 08:02

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 19:34

ジャイアント関連別スレのものですが
なぜか、ジャイ関連スレをルイカツ厨が侵食しています。
どうやら、彼らは自分らのスレを何も関係ない暇な香具師らに荒らされて
徹底放置できずにネタスレにされたようです。
それに気がつかずジャイ海苔を逆恨み

かわいそうだがそんな彼らは徹底放置で逝きましょう。

時間があればhttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094014329/l50
を参照ください。煽り・荒しに対して大人の行動＝徹底放置できなかった
成れの果てがそこにはあります。

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 20:22

ごもっとも。でも実はあおってる人間が悪いだけであって、
当の自転車「ルイカツ」には何の罪もない。
罪を憎んで自転車を憎まず。
人が悪いのであってルイカツは悪くない。
ガイントにしても、ガイントとあおる人間が悪いのであって
ガイントはわるくない。

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 22:02

GAINTもルイカツも厨を抱えて大変だぬ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 23:21

煽ってるの一人だろ。しかもジャイにもルイにも関係ないやつだったりして。

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 19:03

来年モデルはシックな色にしてほしいな。
上りに絞ってフルアルミのTCRを買おうか　奮発してカーボン買おうか･･･悩む
身長166なんだけど440はちょっと大きいよね？
420だとボトルの取出しが難しそう･･･　エリートパタオ74を使いたい
420乗ってる人教えて

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 21:49

来年モデルはカーボンバックをもっと下の方のグレードに持ってきて欲しいね。105を混ぜて
カーボンバックフレームを使ったのをOCR1くらいの値段で出れば最強なんだがな。TCRの値段だとfelt
と競合になるんでコスパのジャイの名が無く。

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 23:25

http://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?lYear=2004&bikesection=8834&range=149&model=10808
いくらになるかね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 23:33

なかなかシックな色だな。

301 ：298：04/09/09 01:39

ほとんど欲しいと思ってたどおりのが出るんだな。値段はＴＣＲと同じくらいかな？

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 11:45

来年のコンポジ2は9sあるて？
キャノR1000とどっちを買おうか悩んでる。

カーボンもえぇなぁ

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 15:57:49

来年のコンポジは初期ロットが9sアルテ+スラムコグで今年と同じ
しばらくしたらクランクがトラバティブとスラムコグで10sアルテになるらしいよ。
STIの値上げが効いてるのかな？

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 18:29:34

スラムって10速のコグ作ってるの？

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 19:09:14

AGE

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 20:57:49

へぇ～コンパクトクランクモデルはあるのかな

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 21:08:51

>>298
カーボンバックきたね

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 21:20:47

来年のコンポジ2の値段が激しく気になる。

309 ：298：04/09/16 12:35:01

>307
向こうのスレに書いたけど欲しいのがどんぴしゃできたんですげえうれしいっすよ。

ちょっと聞きたいんだが今回のＯＣＲとかみたいに上に0だのエリートだのが来た場合って
従来の1や2の値段層ってどうなるもんなの？
現在と変わらずにさらに上の値段層ができて0やエリートがシリーズが上のなかで下位のものと
似たような値段でレース等、ツーリング等の用途別でのすみわけになる？
それとも0やエリートが前の年の1の値段層になって後は前の年の1→2の価格層という風に
１ランクずつダウン？

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 16:49:03

予想価格
コンポジ0～2まで04と同じ
TCR1　25万
TCR2　15万

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 16:51:40

訂正
TCR2　19万

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 22:41:27

GIANTを代々乗り継いでる人っているの？

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 12:18:08

03TCR2どこかで売ってないかなぁ・・・。

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 01:08:56

事故って見た目は問題ないけど、乗ると不味い“かも”しれないフレームでよければ…5万で(ﾏﾃ

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 23:53:33

OCR1は初心者が買ってもいいんですかね？

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 00:04:58

OCR1買うなら、決り文句みたいだけど、TCR買ったほうがいいよ。
しかも、来年モデルからクランクはシマノ製に戻る見たいだし、
あと数ヶ月だけ我慢しつつ金貯めて、05モデル買ったほうが幸せになれるよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 00:22:32

>>316
情報ありがとう　んじゃもう少しまってみます

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 07:52:43

05モデルなら用途によってはＯＣＲ１でもいいんじゃないの？バリバリレース目標なら
そりゃＴＣＲのほうがいいだろうけど、またーりツーリングメインでたまに草レース出れば
いいかってくらいならカーボンバックで快適そうなＯＣＲ１でいいと思うが。

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 09:08:02

TCR、05でモデルチェンジする模様だしOCRの上位も新フレームだし
今から語ってもしゃあないかもね。

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 18:03:25

しかしホイールとハンドル周りとサドルが同じの多いね
大量に仕入れて安く上げるつもりなのか？？

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:46:49

安いのには秘密があるわけで

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 20:54:49

秘密上げ

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 21:02:35

こっちのスレ死んだと思ってた。

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:29:55

再利用age

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:31:11

おまえらいい加減放置を覚えろ
こんなスレ落としちまえ

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:43:32

あげ

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:53:07

名無しの１が再利用してもらおうと必死だな。

本当に見苦しい。恥を知れ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 18:17:06

>>327
あげ

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 18:22:13

もうすぐ展示会期待あげ

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 18:24:40

>>327
ねえねえ

　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ
　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ　　　　　あげ　　　　あげ　　　あげ

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 00:32:25

陸部で自転車には疎いのですが、トライアスロンにも興味があるので
ロードはやめて TCR AERO なんてどうかな～、と悩んでおります。
が、しかし、実売15~6万程度で、コンポがUltegraというのは
コストパフォーマンスが高すぎて胡散臭い気もします。
買ってみたらダメフレームですた、とか部分的に105ですた、なんてことない？
現在、片道20kmほどロードで通学してますが乗り心地も気になります。
エアロバーに云々ではなく、衝撃吸収性とかそっち方面で。

この車体重量＋コンポでア○カー(R※S7)と比べると定価5,6万も安いし
値引率も高いし、エアロバーだしと、良いこと尽くめですが、う～ん,,,

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 01:03:01

フレームはいいよ～
ガチガチけど、OCRよりは溜めがある感じ。
パーツはどうなんだろう？ページで確認してくれ。
片道20kmていどの通学なら、硬すぎることもないと思うよ。
一日200km以下なら問題ないレベルの硬さ。
ただ、もし将来的にブルベなどの長距離イベントに出る可能性が少しでもあるなら、
それほどまで硬さに違いはないけど、距離走ると疲労に差が出てくるだろうからノーマルのTCRを考えた方がいい。
ノーマルのTCRにエアロバーを装着。それで全然問題ないし、そちらの方が軽いので登りでも有利。

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 01:09:26

アンカーにエアロフレームなんてあったっけ？

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 02:40:59

>>332さん >>333さん
レスどうもです。
長距離だと道具は本当に大事ですよね。速度よりも健康面の方で。
安いシューズで初めてフルマラ(練習)走った時は、足の爪全滅、
かかとベロベロになりました(笑)　

フレーム単体だとAEROよりノーマルの方が80g軽いみたいです。
正直、この程度の重さなら空気抵抗(といっても人体のそれが支配的だが)で
ペイしちゃいそうです。むしろフレームが柔軟性という意味から
ノーマルの方が体に優しそうですね。あと値段もｗ

コンポは販売店でチェックできますが、またがるだけじゃ
フレームの差なんて判らないので、参考になりましたm(_ _)m
引き続きご意見お待ちしております。

>>333さん
メーカー的には空力さえ考慮していれば、ノーマルなフレームも
エアロフレームと呼びたいかも･･･。スンマセン、レス不能です。

さっさと寝たいのに物欲で眠れないｗ

335 ：331 ：04/09/30 02:42:39

下げ忘れました

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 08:47:10

ttp://www.belleequipe.com/model2005.htm
ジャイアントきますた

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 14:09:19

フォンドリホワイトカーボン

ﾊｧﾊｧ

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:21:42

さんざん概出とは思いますが、
米仕様のTCR AERO1は赤色なんですね。
http://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?lYear=2004&bikesection=8834&range=155&model=10817

ドロハンベースだし、うらやましい。
もう少し色数増やして欲してくれ～。

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 12:09:11

新しいコンポジはデザインが糞

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 00:12:26

|дﾟ)俺は見てるぞ

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 18:43:58

>>339
ジャイだからな。

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 21:09:52

sage

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 18:02:13

GIANTのサイト更新まだ～？

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 16:38:53

>>343
更新されたよ！

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 20:17:54

Tモバ予約age

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 20:26:25

ルイガノスレに荒らしに来るジャイ乗りのキモオタ共よ！！
埒（ラチ）があかないから貴様らに宣戦布告する。　　
せいぜい覚悟しとくんだな！！　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルイガノを守る会より
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 21:06:50

>>345
FS TCR ADVANCED ISP予約したんなら神！！

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:03:20

>>347
Yes　いつ届くか分からないけど

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:13:56

>>348
ひえ～すごひ…
あれはいかにも少量生産っぽいから、時間かかりそうですね。

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:21:30

ガイント

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:23:01

ISPは初心者向けじゃないのに・・・

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:11:33

2005モデル届いてるひといないの？
10月下旬に2005版OCR-3届いたんだが

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 12:22:15

スマヌ、教えてくれ。
ＯＣＲ２と３はそこまで違うのですか？どっちにしようか迷ってるんですが。

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 12:38:58

>>353
05モデルならフレームとフォークが同一で差はパーツ
OCR2はリア9段
OCR3はリア8段
買えるなら2いっとけ
パーツの入手も9sの方がなにかと今は便利

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 15:55:12

ジャイのカーボンはリアは安物

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 20:32:01

ジャイのカーボンハリアーは安物

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 01:16:05

裏を返せば、フロントは高級だと

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 09:19:25

おもしろい解釈するね　アンタ

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 21:40:10

>>355
価格からしてそんなこと当たり前だろ？
何も安くて高級パーツを使っているって書いてあるのか？
訳の分からない香具師だ（w

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 23:15:08

日本語でお願いします。

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 00:32:29

着底寸前になると定期的に書き込むバカ。

必死だなｗ

362 ：あにす：04/12/09 16:41:25

あげときます。

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 19:20:22

GAINTがこの先生きのこるには

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 00:25:28

TIANG　に改名

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:29:34

なんかPCパーツの偽物みたいだ・・・

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:39:04

ペヤングみたいだ・・・

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 16:19:45

ALEXの扱いがGIANTになるみたいだけど
情報でてこねーな～
まだページできないのかね。

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 16:21:26

アレックスの代理店がｇｉａｎｔになったの？

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 16:53:28

販売店にも情報無しのカタログ配布時期不明だからな・・・。

>>368
そだよ。全部が全部ではないようだけど。

370 ：誘導：04/12/12 10:59:37

本スレ
【T-mobile】GIANT@ロードPART１０【ウルリッヒ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097734414/

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 15:26:56

>355

安物でも5500より評価いいんだろ？

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 19:46:32

◆GT/Z2OyEz2
◆XtC840qsYM
◆nmUBxdwo2A

上記トリップを付けていた糞が書き込んでいるな。

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 16:11:51

OCRは体重６５㎏までの設定みたいだけど身長１７４㎝体重７０㎏以上だと４６５ｍｍより５００ｍｍ買ったほうが良い？

374 ：誘導：04/12/15 16:18:59

本スレ
【T-mobile】GIANT@ロードPART１０【ウルリッヒ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097734414/

375 ：まるちすまそ：04/12/17 14:21:08

ここに書いてあります
http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508317/845300/
※ 自転車は乗員体重を６５kgで基本設計しております。
著しくオーバーした体重の方が常用をされた場合は消耗・
劣化度合いが大きくなりますので、保証対応を致しかねることもあります。
あらかじめご了承の上ご使用をお願い致します

５００ｍｍじゃサイズでかすぎかなあ・・

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 14:58:52

>>375
名前欄消し忘れ。
向こうのスレで質問したままこっちで回答。
しかもなにげにage。
自作自演野郎は死ね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 15:00:41

よくみろ全部のGiantの自転車にこうやって書いてある。
ここで買うのはやめろ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 15:13:57

もう必死

379 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 02:26:04

正解は４６５㎜だったな

380 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 17:28:37

ADVANCED ISP買うって逝ってた人、
入手しました～？？

381 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 20:03:19

↑
着底寸前になると書き込むﾊﾞｶ
ヘタレは死んでいいよ（pu