【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】

http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_au/bikes/models/zooms/2005/mod_tcr_compositeo.jpg
オーストラリアモデルはこれじゃないかい？
アジアーオセアニア仕様のデザインは上記リンク写真の系統になる悪寒・・

というか重要な所でサイズ仕様が変わったのか
Revised size: S now = 46.5cm

で、相変わらずOCR今年も買うやつはウンコだな

台湾製品は、間違いないよ。
　蒋介石総統は、大日本帝国の士官学校への留学生
　李登輝総統は、京都帝国大学への留学生　終戦時陸軍少尉
　陳水扁総統は、台湾大学（旧台北帝国大学）の卒業生
　内地産には、かなわないかも知れないけれど、
　旧植民地なんだから、そんなに悪くないと思うよ。
　　
　大東亜共栄圏の盟主として、帝国の健児たちは、
　　　　　　大東亜共栄圏の製品を購入しませう。

>>939
たしかに
去年OCRなら今年はTCRにしよう

ハイブリッドも可

OCRはロードの世界に入ってくるかどうか悩んでる人にはちょうどイイ値段。
TCR買ったのはいいけどやっぱりおれ向いてないわロードとか
ちょっとかじる程度には無理。OCRならつぶしがきく＞通勤用とか。
そういうひとにOCRは永久に不滅です。

ＯＣＲならフラバー化もあり。

>>944
ジオメトリは一応ロードバイクなのでフラットバーにすると
FCRみたく超ショートステムのｶｺﾜﾙｲのになるけどな。

結局、>>914が言ってることがTCR以上を薦める理由の本質なんだよね。
その辺が分かってて実用性を優先してOCRってことならいいと思う。

2004のOCR２に乗ってるんだけど、
タイヤを替えるなら何がお薦め？
真面目にお願い。

>>947
スレ違い

ボラかコスミックカーボンがお勧め

>>949
そんなタイヤあるのか？
まるでホイールのような名前だな

>>950
新発売されたのを知らないの？

>>947
ミシュラン プロレース、ユッチンソン カーボンコンプ、コンチネンタル GP3000
パナレーサ ストラディアス エクストリーム

どれでも好きなのにしろ。

>>947
俺も０４・OCR2乗ってるけど、プロレースに換えたよ。
漕ぎは軽くなったし、下りのカーブなんかでも安心感が全然違う。
ウェットもダイナミックは氷の上を走ってるみたいだったけど、
しっかり走れるようになった。マジでおすすめ。
っつうか、ダイナミックは相当ウンコって事がわかったよ。

ホイールも糞なので変えたら違いが良く分かるよ。

俺もXSR-4からキシリＳＬに替えた時はビックリした。

OCR1の話だけどホイール、タイヤ､ペダルを変えてしまえば
普通に普通な初心者向けロードって感じだな。
TREKとかは最初からもうちょっとパーツのバランス取りがレース向き風で
既にロード持ってる第三者への受けはいいんだろうけど。

XSR-4なんて実売価格５０００円がいいとこだろう
俺はその値段でも買いたいとは思わんが

あたらすぃホイールかってXSR-4はローラ台用にｹﾃｰｲした。
なににしよかなホイール？

WH-R550

645 ：ツール・ド・名無しさん ：04/09/24 11:38:39
昨日も街でCOLNAGO C50を見せびらかしてきましたが
ＧＩＡＮＴの安そうなロードが抜きやがるんですよ

　　　し　　　か　　も　　　デ　　　ブ


超失礼だとは思いませんか？　ＧＩＡＮＴがコルナゴを抜くなよ・・
格がちがうだろ？

てゆーか、　デブのくせになまいきだぞお

必死で追いかけましたが、どんどん引き離されました
まあ、Ｃ５０でシャカリキになって走るのもかっこ悪いので
今日のところは許してやりましたけどね

ネタをこぴぺして楽しかったか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'?,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
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>>957
WH-R540の真似をしたパターンのXSRは2も3も4も
シールが違う以外何が違うんだ？って感じで
おちょこを増やす何を考えてるのか分からないすばらしいスポークパターン。

インタマRAYSのXSR-3は同じXSRなんだが
普通のラジアルとクロス組な普通の安ホイール。
OCR、TCRにもこっちを付けてくれていればねぇ。

見た目派手な方が街乗りで気分がいいからでしょ。

知り合いの04OCR2がホイール、クランク、サドル、ピラー、ハンドル
位が変わってるんだけど9kg前半って感じか、乗っても結構良い感じ。
それぞれOPENPRO手組、105ダブル、アスピデ、TNI？カーボンピラー、ニットーSTIだったか。
明らかにケチってる部分と完成車ならケチってあたりまえの部分を
それなりのに変えたらそれなりなんだな〜というしごく当たり前の結論に。
欠点といえる欠点はブレーキはシュー交換らしいけどあんまりきかん。

亀レスです

>>762
ちょうど仕事が休みになりそうなんですが、一般入場は出来るのでしょうか？
つか、どこでやるんです？

ソースきぼんぬ

>>966
多分ショップだけ。

>>963
リアのフリーボディがグリス剥き出しなのもヤヴァい
スプロケはずさん奴にはわからんけど

>>965
とするとフレーム＋フォークの重さは２〜２・５ｋｇぐらいと
考えてよかですか？

>>969
前スレで計算した人がいたと思うけど440mmで
アンカーのRA3フレーム（500mmでフォーク込み2600g）より
ちょっと軽い2300g前後じゃないかってな話だったように思う。

昨日の幕張のトライアスロンで外国人の選手が
T-Mobileｶﾗｰのジャイ乗ってた　羨ましかった

It's me！

>>972
日本人相手に千切れてるんじゃねーよ　祖国へ帰れ！

May I shit here?



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　　　　　　　　　　　　　　　　　unko〜 ♪

クロモリを進ませられない人は自分のペダリングを省みてください。
クロモリは大きな振動をいなしやすい。
カーボンは小さな振動を吸収してくれるけど、クロモリのこの性能は無い（一部メーカー除く）。
錆は扱いの悪さが招き、軽量モデルとのフレーム重量差は乗り手の重量の1/100。

アルミしか進ませられない素人さんはクロモリ乗らないでGIANTで満足してた方がいいよ。

素人だけどコンポジ乗ってますが何か？

>>976
【誤】素人だけど→【正】素人だから

そろそろ次スレを立てないといけませんね。
どなたかスレ立て宜しくです。

再利用しようぜ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251668/

そのスレまだあったのかｗ
再利用しましょう。

そんなゴミみたいなスレいらん。

ヘタレも反省してるだろ。
次からああいうスレ立てさせなければいいじゃん。
ここで重複スレ立てたら削除されるし、やめとこうな。

ヘタレはもういないみたいですが

いや、名無し潜伏&自演で頑張ってるよ。
あまり相手にするな。

オレも新スレ作成に一票。
糞コテが作成→粘着のスレなど、
再利用しない方が良いでしょ。

( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ