ロード初心者質問スレ　stage24

ロードバイク初心者のための質問スレです！！！
荒らし・騙り・ネタは禁止です。
スレ違いや詳しい議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
質問は具体的なほうがレスがつきやすいです。
（特定の車種に付いての質問時はスペックの分かるページのリンクを貼るとレスが貰いやすい等）
購入相談はこちらへ、
初めて買うロード、どんなのがいいかな？part12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058453047/

過去スレ・その他関連スレは>>2-10あたりに。

パート1 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10194/1019402443.html
パート2 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1023/10238/1023854872.html
パート3 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1026/10269/1026979045.html
パート4 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1029/10299/1029984457.html
パート5 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10314/1031406682.html
パート6 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1033/10330/1033045059.html
パート7 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1034/10346/1034691657.html
パート8 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1036/10365/1036554311.html
パート9 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038132713/
パート10 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040482254/
パート11 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042119396/
パート12 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044289051/
パート13 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047742587/
パート14 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050333722/
パート15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052034777/
パート16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053284746/
パート17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054700800/
パート18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055944266/
パート19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056747555/
パート20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058279563/
パート21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059168233
パート22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060073379/
パート23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061118252/

★　★　★　重　要　★　★　★
以下の質問する奴は逝ってよし

Q　ロードレーサーってタイヤ細いけどパンクしやすいの？
A　ちゃんと空気圧を管理してればそんな事は無い。

Q　道路の溝に細いタイヤがはまったりしない？
A　ちゃんと前見て避けろ。たとえ太いタイヤでもそれより太い溝ならハマる。

重要関連スレ~その1
ロードバイクのホイールなにがいい？16本目購入
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058454295/
WO（クリンチャー）タイヤ使っている人3本目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048166904/
★☆★やっぱりチューブラーだよな★☆★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007296304/
二台目ロードどれが（・∀・）ｲｲ？　購入相談２回目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057943573/
ロードバイク低ギア比化プロジェクトPart2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054008797/
街乗りロード２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1018453779/
ロードバイクのコンポなにがいい？2セットめ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036505574/
【ルブ】ケミカル総合スレッド【ディグリーザー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039459429/
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part4■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045574416/
ロードバイクのブレーキについて語るスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033440267/
【中途半端を】フラットバーロード４【極めた？】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055381145/
ピスト乗れぃ！坂はもがく！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034635138/
おいお前ら、ピストはナニが良いと思いますか？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034435427/
(サイクルベース名無し氏のサイトは http://www3.to/cb-nanashi/ )

立ってなかったので勝手に立てますた。
あとはよろしく。

>>1
乙。

★　★　★　重　要　★　★　★
以下の質問する奴は逝ってよし

Q　ロードレーサーってタイヤ細いけどパンクしやすいの？
A　ちゃんと空気圧を管理してればそんな事は無い。

Q　道路の溝に細いタイヤがはまったりしない？
A　ちゃんと前見て避けろ。たとえ太いタイヤでもそれより太い溝ならハマる。
★　★　★　重　要　★　★　★
以下の質問する奴は逝ってよし

Q　ロードレーサーってタイヤ細いけどパンクしやすいの？
A　ちゃんと空気圧を管理してればそんな事は無い。

Q　道路の溝に細いタイヤがはまったりしない？
A　ちゃんと前見て避けろ。たとえ太いタイヤでもそれより太い溝ならハマる。

>>1
乙カレー

◆ハンドルテープ
手の小さい人が、クッションテープを使うと余計にレバーが遠くなります。
コットンの薄い物を選ぶようにしてください。これだけでもかなり条件はよ
くなります。

>>1
おっつー。

>>3
>>9


こういうのをテキスト化してどっかのスペースにうｐしたらどう？
何なら漏れがやってもイイけど　出来映えは期待しないで（；´Д`）

早速質問です
エンド金具のディレイラーを止める方のネジを舐めてしまいました。
交換しようと思うのですがどこで手に入れるのでしょうか。
フレームはなるしまオリジナルのデタSC61.10Aです

>>12
　だったらナルシマに聞くべきでは？

確か夏休み中じゃなかったっけ？

>>14
シッタカですか？(ﾌﾟ

つーか、お前ずっと夏休みだろ？

知っているなら貴様が答えろ
ダサ厨房

初心者スレで荒れるなよ。どうでもいいけど。

http://lh182k.tripod.co.jp/newchariace.htm

↑一番下に最高速度の画像あるけど、よくこんなにスピードでるな。（重そうなﾏﾏﾁｬﾘ…）
漏れなんか、ロードで（しかも坂道で）激飛ばしても５７キロしか出ないのに・・・。（ﾍﾀﾚ？）

もしかして、裏技使ってるのかな・・・。

センサーマグネットを３つつけてるんだろ

皆さんの最高速度は？

・・・・・って専用ｽﾚ逝ってきます

頭悪過ぎ

チューブラータイヤの修理の仕方を教えてください。
おながいします。

>>23
専門スレをどうぞ
★☆★やっぱりチューブラーだよな★☆★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007296304/

来年の乗倉に出てみたいと思うんですが、1時間２０分ぐらいで
走る人達はどのギアでどのくらいのケイデンスで登るんでしょうか。
あとトリプルは違反ですか？

わたしは昨年ちょうど80分(1時間20分)くらいですが、今年はもっと遅いでしょう...。(泣)
という話はおいといて、
私は前39-後26Tで、ケイデンス60位でしょうか。もうすこし速く(75くらいに)
廻したいけれど心臓と脚とのバランスを考えるとこれくらいがせいいっぱいです。
今年は前36-後26Tでいきます。
この大会は「サイクリング大会」ですので、申し込み用紙に示される以外の
反則はありえません。ので、トリプルでもOKですよ。(MTBはトリプルですし。)

>>26
おお、非常に参考になるレスありがとうございます。
なるほど、私にとってはやはり速い・・来年もトリプルで目指します。
いや非常に参考にというかすべて解決しました。保存しておきますｗ

山手線沿線でここなら何でも揃うって言う自転車屋はありますか？

誰か答えてクレー

>>23 パンクしてる個所の綿テープをペンチなどで剥しすと、糸で縫って
あるのが露出するからカッターで左右に5cmくらい開く。ここで初めて
チューブが引っ張り出せるので、あとはパッチを貼って元に戻せばイイ。
つまりタコ糸で往復カガリ縫いにして綿テープをボンドで付ければお終い。
信じられないかもしれんが、こんなに原始的なのだよ。殆ど外科手術だ（ｗ

一番の勘所は糸の縫い方。縫い方なんかテキトーで良いと思うが、かなり
きつめに絞めないと空気を入れたときに、その部分だけタイヤが太くなるよ。

>>29 ：12
>>13さんが答えてらっしゃるのがすべてです。
つーか、オリジナルバイクだったら、
オリジナルを作った人に聞くしかないんじゃないかな?

>>28
ほとんど定価だけど品揃えが多いのはワイインターナショナルの各店舗。
ロードなら千駄ケ谷のなるしまフレンド。
自分で組める人がパーツを安く買うなら目黒のセキヤ。

サイズについての質問です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/2001frame03.html
ここのＨＰで↓のような表があったのですが
ジャイアントTCRのフレームは４４０→ 身長168〜176がお勧めと
書いています。
↓の表からすると４３０は身長160〜165以下の人のサイズのような
気がするのですが。どういうことなんでしょう

身長からの目安　（日本人様） 身長 フレームサイズ
160〜165 470〜490mm位
165〜170 490〜520mm位
170〜175 520〜540mm位
175〜180 540〜560mm位
180〜185 560〜580mm位

>>33
要するに、ジャイはスローピングだからだろ。

あと、サイズはSeatよりTopの方が重要。
サドル高はある程度自由に変えられるが、
TOP長はステム交換が必要で、しかも調整幅があまり無いため。
（ハンドル落差の問題もあるが・・・）

その点、ジャイはTop長が比較的長いので、適正身長も相対的に高くなるな。

>>33
　Giantのフレームはスロービング（トップチューブ前上り）で、４４０はそのままのシートチューブ長です。

下の表はホリゾンタル（トップチューブ水平）換算のシートチューブ長の数値ですね。

フロント標準の３９T以下のギアを使いたいと思います。
何処のメーカーが３６Tや３４Tを発売しているのでしょうか？

>>36
　PCD130（シマノ標準）ならTAとかの３８ｔまでが最小

>>36
こちらへどんぞ

ロードバイク低ギア比化プロジェクトPart2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054008797/

あと、今月のサイスポで特集組んでたので、立ち読みしてくると良いかもしれぬ。

>>36
今月のサイスポを買いなさい。コンパクトドライブ特集ですぞ。

37,8,9さん
ありがとうございます。

今日鈴鹿で初めて集団のレースに出たとき、前の人が急に集団の
内側から外側へ動いてたので合わせて動いたら後から怒鳴られました。
で、「すいません。」って言いながら(ハンドルからは外さず)左手をピッ、と
上げたら今度は「チースすんな。」と言われました。
これは
手を上げてちゃんと謝れ。という意味なのか
てはハンドルから離すな。という意味なのか
それとも他の意味があったのでしょうか?

>>41
その前の人（先頭？）は後ろに回ろうとしてるので、合わせて
付いたらだめ。
＞チースすんな
そのジェスチャーは傍から見ていい印象持たれない
かと。

>>42
ジェスチャーの件わかりました。手を離すのが怖かったので一応、という気持ちでしたが
これからは気をつけつけます。

場所は下り、僕は集団後方で、前の方がワーワー騒がしくなった直後だったので
「落車?」と思って動いてしまいました。

こばわ〜相談があるのですが、
　『フラットバー → ドロップに換えるのにどんなパーツが必要なのでしょうか？』
　『自分で交換できるものなのでしょうか？』

最近、GIANTのFCR-ZERO 買ってしまって後悔しているさいちぅですｗ

上り坂の楽しみ方を教えてください。
ツライばかりで．．．

>>44
ハンドルとSTIレバーとバーテープ。おそらくポジションも変わるだろうからステムも交換だとおもふ。

交換の仕方もあるけど、ポジション決めもあるから店に相談した方が良いと思うが。

>>45
・目標を設定して、達成感を感じる
・上った分だけ下りで(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬｱﾋｬ
・Mに目覚める
などなど

>>45
だんだん気持ちよくなってきまつ
それまでガマン

>>44
ハンドルバー
バーテープ
ＳＴＩレバー
ＦＤ

＞47
はい。
１つめので行きます。

ちなみに自分は、
山の途中にある温泉で売ってるおやきを食べるのを目標にしてます。
タイムとか目標にするのもいいと思いますが、
どこまで上れたかとかのほうがとっつきやすいと思います。

やー、漫画読んでると上りガンガンいって「かっこええ」って
思うけど、実際はつらいことしきりでね。

コンポをソラから１０５にしたのでフライトデッキのデータを入力し直してるんですが、
タイヤ周長が測るたびに微妙に違い、困っています。
何かうまい測りかたはありますか？
また、ロードのタイヤ周長はどんなメーカーのタイヤでも一緒なんでしょうか？

>>52
タイヤにチョークでしるしをつけてフローリングとかの床をコロリ。
そんでしるしが床についたらはかる

>>52
ここのサイト参考になるかも
ttp://216.239.53.104/search?q=cache:PrfpxvgVe_wJ:www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E5%91%A8%E9%95%B7%E8%A1%A8&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

>>53-54
ありがとうございます！

>>53
実際には体重でタイヤが若干沈むので周長は短くなる
とはいえせいぜい20ミリ程度だが…

リアディレーラーをソラから交換しようと思うのですが、
８段ってほかにないみたいですが、９段用でも使えるんですか？

つまりSTIはソラ用を流用するわけだよね。

デュラエースのリヤディレーラーRD-7700の取説には
ST-6400使用時に８段と書いてある。

おれは保証しないけど、↑の意味が分かるショップに行って
ソラ用STIとの互換性について相談してみてください。

>>56 20mmといったら相当な誤差だね。俺は実際に乗って
マーキングしてるよ。

>>57
９段のＲＤは７段でも８段でも使えるよ。

20ミリも誤差出るの？

シマノ105のFD・RDを、カンパCHORUSのエルゴレバーで
正常に作動させることは出来ますか？

>>62
正常には動作しないけど実用上問題なくは使える

>>61
3ミリ沈んだらどうなるか計算してみ
3*2*3.1415＝18.849

３ミリも沈むような空気圧でロード乗るほうがどうかしてる

フロントタイヤってそんなに沈まないような気がするけど・・・

実測すると2ミリぐらい沈む。
空気圧にもよるが。

既出ならごめんなさい。
ルックのペダルとＳＩＤＩのシューズを使ってたんですけど、
歩く機会が思ってたより多くつらくなりました。
ＳＰＤでゴム底のシューズを使おうと思います。
ロードに合うＳＰＤペダルとシューズ、オススメを教えてください。

>>68
ペダルはリッチーのロードロジックとかええぞ

ｸﾘｰﾄの入手がﾁｮｯﾄﾂﾗｲんぢゃね？

【ヒッキーで繋げ学習手帳の旅】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1052745501/
ノートを一冊用意し、一言書き残します。
そして街のどこかに放置し、場所をココに書きます。
スレを読んだ有志がノートを拾いに行きます
と言った企画がラウンコにあるのですが、ヒキ板でやりませんか？
面白い企画だし、上手くいけば偽ヒキと真性ヒキの
交流になるんじゃないかと思っています。
真性の方には家まで偽の方が持って言ってあげたりすれば
上手くいくんじゃないでしょうか？
と言った企画を馴れ合いヒキ板で
やっていましたが、馴れ合いヒキ板が停止してしまったので
２ちゃんヒキ板に移行させて貰います。
鉄の掟（馴れ合い板でないのでローカルルールを付けます。）
?@煽り、荒らし、固定の書き込みは完全放置。
?A転んでも泣かない、失敗したら成功するまでやる事。
?Bノート置く人、拾う人の情報交換以外の
オフ要素を含むことは完全禁止。
では、（ ´∀｀）マターリと逝きませう。

>>69
探しまくりましたっ！
1.18ﾏｿ。いいかもしんない。

>>70
シマノのＭＴＢクリートでハメてみた人の話では
ハメハズシが少し変わるが調整できる範囲だそうです。

シマノのＭＴＢ用だとＱファクター？（股の開き方）広がっちゃうの？

>>68
SIDIのMTB用なんかどう？
ロードのSIDI使っているなら違和感ないしいいよ

ペダルをシマノのPD-M959あたりのＳＰＤにすると股が開くのかどーか？
という意味です。ごめんなさい。

>>70
ありがとうございます。
クリート売ってるとこ見つかりました。
0.188マソ
スペアって買っといた方がいいんでしょうか？

女子選手にグランツールやワールドカップのような長丁場の
レースがないのはやはりトイレが原因なんですか？

>>75
ロードシューズにつけるなら、歩いたときにかなり削れるので、
スペア持っておいた方がいいかも
（それでも樹脂クリートにくらべると寿命は長い）

MTBシューズ使うなら、そんなに気にしないでもいいよ

中野浩一って、ケイデンス最高どのくらいいきますか？
また、世界最高記録とかありますか？

ロード乗ってますが、お尻が痛くならないお勧めのサドルを教えてください

>>79
こればっかりは、本当に相性次第なのでなんとも言えないのが正直なところ。
とりあえずスペシャのBG（ボディージオメトリー）系のサドルは、
わりかし「痛くならない」って人が多いような。

>>79
レーパンをインナーパンツ替わりに履くのもお薦め

来年から一年中あくまでロード通学で通したい
（雨や雪で交通費使いたくない）んですが（まあ意地みたいなもんで）、
雨対策はレインスーツやフェンダーで、なんとかなりそうなんです。

でも雪の日を考えてみると、
東京なので一年で数日あるかないかかもしれませんが、
ロードの細スリックだとさすがになかなか危なそうで。

そこでスパイクタイヤ、と思ったんですが、
ロードフレームにハマるようなスパイクタイヤなんてないですよね？
シクロクロスとかはどうなってるんでしょうか？

雪だけは諦めろ、ってのはとりあえずナシの方向で、
なんとかアドバイスお願いしまつ。

雪だけは諦めろ

やっぱりセカンドバイク用意するしかないって気もしてきましたが、
マンションなんでそれだと無駄すぎてあきらめるしかないのか・・・
東北地方とかのロード乗り事情はどうなってるんでしょうかね？

やっぱむりぽ　あきらめるぽ

正解　アホなこと考えるな
それにまだ気が早すぎる

一応ロード自体は一年前から乗ってまつ

こけても全く後悔しないママチャリでも乗って逝毛
少し早く家出たら問題なし

しょうがないから少し調べてやったよ
こんなレスがあった

399 名前：あにす[] 投稿日：03/08/06 20:02
>>395
26インチじゃないと嫌でつ。
700cだと北海道の雪道を走れるスパイクタイヤが無いでつ。
いや、無いなら無いでいいんだけど。
そういえば、26インチと24インチ両方で使えるカンチ台座が付いたバイクがあったような。

ついでにこのスレも見と毛
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1035697383/

BBの寿命を教えてください。みなさんのめやすのキロ数はいくつですか？

2、3万キロ

>>82
ノキアンが自転車用スパイクタイヤ作ってますけど、
一番細いので、700×35Cなので、一般のロードだと厳しいと思います。
シクロクロスだったら問題なく履けるかと。

http://www.kuwaharabike.co.jp/nokian/winter/index.html

時速６５ｋｍ

>>91
レスどもうです
それ以上使い続けるとどうなりますか？

爆発します

＞2、3万キロ

そんな事はないだろう

>>95
BBってバイシクルボムの略だったのか？（W

>>95
わかってない厨房は黙ってくれ。
くだらん。ここは初心者板だぞ！

つーか２、３万キロっておおざっぱ杉。

>>96
本当は何キロがめやすでつか？

>>100
使い方によって違う。
また、物にも夜。

気が向いたら換えるって感じでいいと思うが。BBに関しては。
そうぶっ壊れるものでもない気がする。

>>101
それはどういうことでしょうか？
ものはディラエースで、走りは土日にポタ程度＝150キロです。

＞101 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)

聞いてんだからＯ．Ｇ答えてやれよ！

質問！
今から大井埠頭で少し流そうかと思うのですが、平日の夜なんて走れたもんで
は無いでしょうかね？

いけばわかるさ

>>105
はっきり言ってやめた方が良いです。
暗い上に大型トラックがいっぱいです。

東京在住じゃないのでよく分からんのですが
何故ロードの練習は大井埠頭なんだ？

>>90 それを前もって知っていてどうすんの。
いまから買い替え資金の積み立てでもすんのか？

今日こけてRDの調子がすこぶる悪くなりました。ワイヤーのエンドキャップが
外れてほつれています、これはワイヤー交換すればいいんですけど。
RDの変速がうまくいきません、やっぱりワイヤーを交換してから調整し直すもの
なんですか？

>>108
ツアーオブジャパンのコースにもなった場所ですし、日曜の午前中は車の往来が少なく
集団走行の練習をしながら周回できる貴重な場所なのです。

>>110
エンドが曲がってるのかもよ。

90さん
爆発はしません。うそです
ディラエースの場合ボールベアリング、ニードルベアリングまで
ばらして掃除、玉当たり調整できるんでこまめに(雨天走行の有無によるが
半年に1回くらい？)メンテしてれば3万kmくらいは十分いけるんじゃないかな？
逆にメンテしないと1万kmいかずにゴリゴリ、傍で見てても扱いにくそうなBB｡｡｡
アバウトですが、こんなもんで

>112エンド調節ってよく聞きますが、一言でいってなんですか？おしえてください
後ろの2つのねじを調節するやつですか？

>>110
キャップ買ってはめた方がはるかに
簡単かつ安上がりだと思うが。

カーボンフォークとアルミフォークじゃ
そんなに乗り心地が違うものですか？

オレが嫌いなのはロードレースではなく、あの必要以上に熱狂するファンなのだ。
結局、ヤツらは学校や仕事先でがんばれてなかったり、勝ててなかったりするヤツらの集まりで、
それをひいき選手に託し、その選手ががんばれば自分もがんばった気になるし、
勝てば、まるで自分が勝ったような気になるのだ。
オレのように、毎日戦っている人間なら、人を応援する余裕なんてあるわけがない。

>>114
ディレーラーハンガーが曲がってたら専用工具無いと修正無理。
ショップに持ち込んで直してもらいな。

＞その選手ががんばれば自分もがんばった気になるし、 勝てば、まるで自分が勝ったような気になるのだ。

そうなの？

>117
フムフム、性格ねじれてるね。ある意味君も落伍者ね。

>>117 プロ野球板にいって同じこと書き込んでくれませんか。

国内のロードレースで身内以外の選手に対する
熱狂的なファンなんて見たことありませんが（w
野球とかサッカーの応戦が趣味みたいな人って多いね。

>>117
どこからコピペしたんですか？

毎日負けてばっかりだとそうもいかんよ。

ときには勝っているものの勢いに乗って、自分も強くなった気に
なりたいのさ。
甲子園を見ろ。

>118
曲がっていたら修理ですか…今実家に帰っていて田舎だから店がないんです
通販で新しいの買うかな

＞熱狂的なファンなんて見たことありませんが（w

レース会場で１０ｍ横にシマノレーシングの選手が陣取ってましたが、
なんでサインもらわなかったかなぁと今でもときどき不思議に思う。
でも、どうせまた会えるからいいやー。　　


・・・気持ちはこんなもんだからなぁ。

なんとなくもらったｻｲﾝは早けりゃ帰りにゃｺﾞﾐ

クランプ径の異なる日東のハンドルバーとITMのステムって、使えますか？
「使える」という話と「使えない」って話があってよくわからんんのです。

>>128
漏れが日東184STIにITMマンティスで使った時は問題ありませんでした。

オープンクランプでハンドルバーの方が太い場合、25.8と26.0はほぼ互換と
考えて良いかも知れません。

リッチーのステムには25.8-26って書いてあります。

20cと23cの長所短所を教えて下さい。

>>131
どっちもかわらん

20c：細い　軽い　なんかコワイ
23c：普通　普通　なんか安心

曇りのち晴れの予報だったのに、１５時頃に土砂降り。
鬱氏…。
雨に濡れたロードバイク、フレームに入った水はどうするんですか？
ちなみにアルミフレームです

>>134
シートポスト抜いてひっくり返す。BBを抜く、って手もあるけどめんどくさいし。

12-3ｋｇくらいのロードに乗ってて、8ｋｇ台のロードに買い換えた場合の質問です。
�@軽くなったけど、その分脚力がおちてしまいヘタレになってしまう。
�A軽くなったのでセーブしなくてもガンガンいけてスピードアップするので脚力もＵＰする。

どちらなんでしょう？

>>136
8キロのロードは部屋の飾りになる→ヘタレになる

＞136
オレは9.5→8→6.8ｋｇにしたが登りでペダルが軽くなるわけではない...
2ｋｍの上りで数秒速くなる程度
ふだんの練習で9ｋｇに乗っても気にならないな

変えたばっかりだとぷらしーぼで速くなる人も...

★　本スレを利用されている皆さんへ　★

２ちゃんねる内のスレだと、人は多くていいかもしれませんが、
その分、荒らしや、ﾏﾀｰﾘ雑談できなくて困ることはありませんか？
一度次スレをこちらのサイト「ゴロック」に立ててみませんか。
新規スレ参加者は減るかもしれませんが常連さんだけで会話ができ
その分荒れも少しはおさまるでしょう。
ﾏﾀｰﾘしたいスレ、秘密の会話スレなどに、ぜひ一度ご利用ください。

http://f19.aaacafe.ne.jp/~gorokku/
自由を追求する掲示板群　ゴロック

ｸｿｩ
帰る頃にまた降ってきたよ！
ﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮ

逆さまにしまーす

地域質問すいません。
環七と甲州街道の交差点近くに住んでるのですが、このあたりで
中古のロードレーサー扱ってる店知りませんか？ビアンキが欲しいんですけど。
中古じゃなくてもフランスのロードレーサーを扱ってるショップ（普通か）が
このあたりにあったら教えてください。できれば面倒見のいいショップがいいんですけど。

バイク板に喧嘩売ってきました
あとはヨロシク

自転車板より遥々喧嘩売りに来ますた
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062590034/

>>141
とりあえずつっこんでおくと、ビアンキはフランスじゃなくてイタリアのメーカーだ。
フランスというとLOOKとかTIMEとかラピエールとかシファックだね。

ちょっと距離あるけど、千駄ヶ谷のなるしまフレンドって店がお勧め。
遠いように感じてもロードだったらあっという間の距離だし。
http://www.cyclingweb.jp/pr/narushima01/index.html

フレームのロゴステッカーってあんまり丈夫じゃないんですね。
トップチューブを挟むタイプのスタンドで作業してて、左右に
揺すったら、ロゴが真っ二つに切れてしまいました、、。

ステッカーついでにフレームの再塗装をしようかと思って
るんですが、やっぱりメーカーに直接送らないといけないでしょうか？

>>144
ステッカーついでに再塗装ってそんなにボロなのか？
再塗装は1〜2万かかるぞ
塗装は塗装屋でやってくれる

購入して３年乗り込んだのでボロが出てるのかもしれないです。

>>103 ：90
ごめん。見逃してた。
でゅらえーすって、７７番台のヤツだよね？
ポタでデュラエース。。。悪い事は言わんやめとけ。
あれはメンテナンスがめちゃくちゃしんどい。
どうしてもと言うのであれば、月に一回のメンテナンスと、
雨の日に乗った後は必ずばらしてメンテナンスすることをオススメする。
特に雨の後のメンテは必須！
そこまでせんでも、、、
と言う人もいるだろうが、ぼくはそこまでするべきだと思う。
サビてから後悔しても遅いぞ！
耐久性は分からない。
ぼくは一年と持たずに・・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>143
ども（汗
てっきりフランスと思い込んでました。
でもフランスやイタリアのメーカーってやっぱセンスありますよね。
GIANTとかには絶対乗りたくないな。
なるしまフレンドには中古はありますか？

>>148
あんまり関係ない話ですけど、上級車を除いた、おそらくあなたが買うであろう
アルミ車などは台湾の工場に作ってもらって「イタリー製(組み立て)」ってシールを
貼っているのがだけなのが大半ですよ。
まあフレームに貼り付けるロゴやステッカー、色などのセンスは違うでしょうけどね。

>>148
自分は自転車では生産国なんてわからない事
を晒しておきながら馬鹿な台詞を堂々と吐くんだな。

プジョーに乗れよ

>>148
お前はセンスないな。

>>150
パリのエスプリが香るオシャレな自転車ですね。
でもビアンキ以外はどれも無骨で品が無いので却下します。
ごめんなさい。

多分、148は見た目だけで満足するタイプ。

しかもセンスが古い。

ビアンキ自体終わってるよな

プジョーかよ　ﾜﾗ
あんな糞自転車の名前を自転車板で出さないでくれよ

とりあえずビアンキなんかに乗りたい人はこっちで聞けば？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061291216/

ビアンキのあのキモイカラーリングはロードの中でも異色の存在だが
そんなことを言うのは風流がないとは思う
まあ　あのカラーリングも選択肢の一つだろ

ﾋﾞｱﾝｷは普通にｶｺｲｲよ。
ﾂｰﾙとか見てるとｳﾎｯ、ｲｲﾊﾞｲｸ！とか思う。

ﾂｰﾙとかは全部ｶｺｲｲのばかりだけどね・・・

>>159
ビアンキがカコイイのはツールだけぼ

>>160
全く同じﾓﾃﾞﾙでも？

ウルリヒがアレだけ活躍しなければ




















ただキモかっただけ

ジャイよりましだけどな

あの隅から隅までくまなくﾁｪﾚｽﾃｶﾗｰなのはｷﾓｲ
ﾁｪﾚｽﾃだけど黒とか使ってるのはｶｺｲｲ
まあﾁｪﾚｽﾃ以外の色買えばよい
真っ黒とか

ttp://www.chari-u.com/subbian04road.htm
これの4番目以外はいい
4番目は激しくｱﾚだ

>>164
同意
ﾁｪﾚｽﾃｶﾗｰは前三角だけで十分だと思う
他は黒で締めて欲しいなぁ
でもウェアも含めたコーディネートは難しいなと思う
気にしなければ別にどうでもいいことだけど

ウェアは黒系買っとくとフレームの色がどうであれ合うからイイと思う。
合わないやつもあるかもしれないけど。

ただ夜間走行は自殺行為。って黒以外もヤバいけど。
反射材付けるならよし。

ホント初心者な質問で申し訳なく思います。

基本的に体を動かすのが好きでスポーツなどほんの少々していて
乗り物も自転車をメインにしていこうかと…
今回手頃な価格で(予算20万以内)ロードレーサーを買おうかと思っています。

ですが、ここで勉強しようと思って着て見たものの…当たり前ですがチンプンカンプン。
自作自転車にしようかと思っていたのですが困り果て
色々メーカーを見ていって
ブリジストン系ブランド”ANCHOR”と言うのを見つけました
RA5と言うモデルのデザイン、カラー、そして日本製等…
まぁ、無知な初心者にありがちな『見た目』だけで惚れて購入を検証しています。

このアンカーと言うメーカーは皆様方からすれば如何なものなんでしょうか？
あまりネットショップでも見掛けませんし…

また、こう言う完成品と言うのは後の改造、拡張性等は如何なものでしょうか？
変な例えで大変申し訳なく思うのですが…
自作PC(拡張性、パーツ交換など容易)とメーカーPC(拡張性低く、パーツの交換に支障がきたし易い)
と言う違いのようなものはあるのでしょうか？
これを足掛けに色々学んでいきたいので…

ご意見を頂けると助かります、宜しくお願いします。
長分駄文で申し訳ないです。

>>168
アンカーいいよ
金のない学生なんかは学割がきくからアンカーよく乗ってる
RA５はコンポが１０５だしレースにも十分使えるパーツだよ
パーツの互換性はコンポが１０５だから問題なし
それと完成車も店で組むのも別に違わないから心配しなくていいよ
それと質問はageでやらないとレス返ってこないことがあるよ

購入相談ならこちらで、、、
初めて買うロード、どんなのがいいかな？part12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058453047/
関連スレ
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ４　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/

>>165
まあまあ＝ビアンキと思っていたけど確かにきついな、４番目以外も．．．
>>163
つうかこれだと、ツール仕様などはジャイの方が遥かにかっこええぞｗ

>>170
全面的に同意
TCRシリーズほっすぃなぁ
最近ジャイ見直した
ヘタなイタ車よりよほど価値がある

ビアンキ
似合えばかなりｶｯｺいいね
似合わないとｹﾞｹﾞｯって感じ
女の子とか乗ってるとかなり惹かれるね
汗臭いﾔｼはやめた方がいいかな

┌───────────────────┐
│ただ朝起きるとケツの穴がヒリヒリするんだ　 ？│
└───────────────────┘

色黒のローディは似合わないかもな。チェレステは。
でもあんまビアンキ乗ってる女ってみないな。
プジョは良く見るのだが鬱

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ 　　　　./　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　｀､　　　/　　｀､
　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　　　￣￣　　　　ヽ　∧　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　/　ヽ 　　　　./　ヽ　　　　　　　　　　　　　/　ヽ 　　　　　/　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　｀､　　　/　　｀､-=・=-　　　-=・=-　/　　　｀､　　　/　　　｀､
　　　　.∧　　　／　　∧.　 ￣￣　　　ヽ::　　＼＿＿／　／　　　　　 ￣￣　　　∧ヽ　　　　　∧
　　　　/　ヽ 　l:::::::::../　ヽ　　　　　　　　l:::　　　＼／　　l::::　　　　　　　　　　　/　ヽ |　　　　/　ヽ
　　　/　　　｀､|::::::::::/　　｀､　　-=・=-　　|　　　　　　　　|:::　　-=・=-　　　　　/　　｀､l　　　/　　　｀､
　.／　　　　　 ￣￣　　　　ヽ　＿/　　　|　　　　　　　　..|::::::　　　　＼＿＿.／　　　　￣￣　　　　　ヽ
　l:::::::::　　　　　　　　　　　　l　／　　　ノ　　　　　　　　　ヽ:::::　　　　　＼／l::　　　　　　　　　　　　:::::::l
.|::::::::::::　-=・=-　　　-=・=-　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::　-=・=-　　　-=・=-　:::::::::|
　|:::::::::::::　　　＼＿＿/　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|:　　　＼＿＿／　　　:::::::::.|
　ヽ:::::::::::::::　　　＼／　　　ノ　　　　　　　　　　. 　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　＼／　　　::::::::::ノ

　　　　　　　　　　　ビ　　ア　　ン　　キ　　厨　　必　　死　　だ　　な　　

まあそのとおりのようで

>>168
アンカーいいんじゃない？直進性もかなり高いというし（乗ったことないｽﾏｿ）
完成車についてだけど、最初っから１０５以上のパーツが付いてると
グレードアップしにくいという噂もある。
コンポは大体良いものに替えたくなるものだから、最初はティアグラぐらいの安い
ものが付いてる奴の方がいいかもしれない。
２０万の予算ぎりぎりに車体を買ってしまうと、後々の膨大な出費に
絶えられない可能性大・・・。

>>177
＞直進性もかなり高いというし（乗ったことないｽﾏｿ）
＞グレードアップしにくいという噂もある。

推測と噂で初心者に教えはいかんな

＞後々の膨大な出費に

出費がかさむ理由には、初めに安いグレードのコンポのものを買ったからという
逆効果もある。どうせすぐにアップグレードしたくなるんだし、初心者といえども
後の出費計画が立てられるなら良いグレードのものを買っておくにこしたことはない。

ウエパーでデュラ8点セット買って工具買ってフレームから組んでも
フレームやホイールにもよるけど25マソぐらいだろ・・・。

伊Ｃの夢プラスとアルテフルセット買って自分で組み立てた。
アラヤのリム、デュラハブ。ハンドルまわりミレニアム、サドルＳＬＲ。
２０マソジャスト！

>>179
右も左も分からん初心者にフレームとコンポをバラ買いして自分で組めと言うんかい？アフォめ。

フラットバーのロード(GIANT FCR-1）に乗っているんですが
ドロップハンドルにしたいのですが、ショップに頼むと工賃って結構
高いですか？
また、交換するパーツは、ハンドルとSTIレバー、バーテープ、ケーブル類
ぐらいでよろしいのでしょうか？

一般的な700cのロードって
履けるタイヤの幅はいくつまででしょうか？

まちがえてさげてしまいました。

すいません、１０５の１６２．５ｍｍのクランクって無くなったんですか？
取り寄せてもらおうとしたら「発注のさいの型番がないよ？」
って言われたんですが。
出来れば至急教えてほすぃです。お願いいたします。

>>182
工賃はショップによってまちまちなので何とも言えない。

フラット→ドロップに必要な部品はそれにプラスして
ドロップ用フロントディレーラーが必要。

>>183
23〜25Cぐらい。28程度が履けるやつもあるけど。
物によっては23Cでもギリギリだったりする。

>>181
右と左はわかります。

南を向いて立っているときに、西側を右といい、東側を左という。

>>183
25cでギリギり
ただし、フレームによっては入らない可能性もあり。
ぼくは、パナレーサーの28cを使ってる。

>>186
速レスありがとうございました。

>182

実質的にはステムも要交換．

>>185
自己レスです。調べてみたらどうやら５５０１という去年のモデル？
しか無いようでした。どうもすいませんでした。

>>186
ありがとうございます。工賃はともかく、パーツ代が心配です。

>>190
ありがとうございます。ステムも交換せにゃならんのですか・・

>>186
Ｆディレイラーは、ドロップ用だと具体的に何が違うのですか？
そのままでもいい気がするけど、私が何か見落としているのかな・・・

>>193
シフターの引き量が違うのよ。
もともとロード用FDとMTB用FDに違いがあって、
フラットバー用コンポは、MTBパーツとの互換性を重視したらしく、
ワイヤ巻き取りの規格がMTBにあわせてある。

>>194
MTB用に合わせたのではなく、シフターのひくワイヤーの量がどうしてもフラット用だと多くできなかったので、しかたなくMTB用のと同じになってしまったいるのです。

STIだとレバーが長いので梃子の原理で大きいワイヤードラムでも軽くひけるということです。

>>185
無いデス。

ぬ？
俺のフラットバーにはフロントに１０５の
ブラックバージョンが付いてるぞよ。

Ｆメカのストローク量は同じだけど、ワイヤーの引き量が異なる
ということでね？
さらに、Ｒメカは、互換性ありなわけですね？
何か規格自体に問題がある気がしてきた。勉強になりました。

>>197
基本的にはドロップ用でも問題なく作動するよ

>>197
シフターは何使ってる？

>>198
ＲＤはキャパシティさえ足りてればMTB用でも何でもどーぞ。

>>200
↓これ。　
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-r660.html

よくわからん。
軽い／思いの問題なのか、根本的に駄目なのか。
誰か判りやすく教えて。

フラット用ＦＤからドロップならＦＤ交換

ドロップ用ＦＤからフラットなら交換不要

クロスバイクとフラットバーロードは同じ物？
じゃシクロクロスって何？

>>205
シクロスクロス競技用の自転車
ぐぐれ

どっちでもいいんじゃない。
所詮どっちつかずの中庸バイクでしょ。

>>207
フラットバー舐めんなよ！
俺のフラットバーはその辺のロードより値段高いぞ！（２５万）

>>205
こいつなんにもわかってねえな・・・いちいち解説しろってか？自分で調べろやぼけ

>>208
俺のロードは40万、ＭＴＢは45万だが何か？

俺のロードは45万、ＭＴＢは５０万だが何か？
母さん、俺勝ったよ！

俺のロードは50万、ＭＴＢは55万だが何か？
ばあちゃん、俺勝ったよ！

中途半端な自慢すんなよ

>>209
いや、使ってるパーツが同じなのに何で
種類が違うのか疑問に思ったんだよ。

>>205
そのへんのフレーム・フォークより安いですね。

レーパンはいてその上に短パンとかはありですか？

>>216
通勤では毎日ソレです。

俺のロードは55万、ＭＴＢは60万だが何か、フラットバーは65万だが何か？
じっちゃん、俺勝ったよ！

>>217
バリバリ桶ですか、明日やってみますわ　サンクス

婆ちゃん、オレオレ。今へんな格好した自転車乗りと
ぶつかっちまってなんか50万出せって言ってんの
なんかよく解らんけどよ今すぐ用立てしてくんない。

>>216
ありだけど、ちょっとおお尻がすべる。
だったらパッド付きの短パンがいい。

オンセのツール仕様のジャイをフラットバーにして乗ってますが何か？１４０万

>>220のばあちゃんへ
おれおれでんわにだまされないように。

アラブの金持ち使用の宝石ちりばめロードをフラット（ry

俺はフットボールクラブ所有してるけどね

フラット万歳！

オレは金持ちなのが恥ずかしいから
captainstag乗ってますが。

>>225
草サッカーか？
　　_, ,_
（　´,_ゝ）ﾌﾟｯ

グリーンべいぱっカーずだよ

お、おれは・・・












びんぼうです。

荒れ気味なのでsage

みなさん雨の日に乗る時はどのような対策をしているのですか？

布団は干さない。

シューズカバーをつけてシューズ内を濡らさない

高架下を走る

>>232
雨の日は、今の時期ならまだ暑いから、濡れっぱなしで乗ってます。
雨対策はなーんもしません。
それでは寒い季節は、レインコートの上着だけ着てます。
１００円ショップのやつを使い捨てにするのが好き。

パナレーサーのエリートって言うタイヤを買ったのですが
進行方向の矢印が書いてないんです。
トレッドは前後非対称なので嵌め方が決まってると思うのですが・・・
見分け方ってあるのでしょうか？

>>237
気にしなくていいです。
たいした違いはありません。
どーしても気になるようでしたら、
自転車にまたがってみて、フロントタイヤの上部を見たときにトレッドパターンが
ハの字になるようにしてください。
リアタイヤも、フロントタイヤと同じ向きにはめること！

ＯＧさん分かりやすい説明ありがとうございました。

約15〜20年前に流行ったヘッドライトが2個ついてて
トップチューブに５〜６段の変速レバーが付いてる
自転車ってもう入手できませんかね？

>>240
あれは消防時代に憧れたな。
結局俺は買ってもらえなかったけど。。
そのかわり厨房時代はレイダック買ってもらったヽ(´▽`)丿

>>240
時々ヤフオクに出てくる

個人所有者を探して、交渉するか、ヤフオクしかないと思う。
個人所有者は、意外と一軒一軒家のガレージを覗いてまわればすぐに見つかる。
ただ、職務質問とかされる可能性があるかも知れないので程ほどに。
大抵は、ガレージの隅で朽ち果てているので、レストアする根性が必要です。
極まれにですが、場末の自転車屋さんに不良在庫で残っている場合があるとも聞いたことがあります、
がまず特殊なので探すのは至難の業だと思います。

>>240
その自転車うちの田舎にあるぞ。
２７インチで６段変速。

>>241
俺もです。（ｗ
結局買ってもらって近所の子達とレースしてました（ｗ
>>242、>>243
なるほど。
現実的にはヤフオクしか望みはなさそうですか・・・
ありがとうございました。

>>244
えっ？本当ですか？
27インチってデカイですね。
当時ありましたっけ・・・

みなさんありがとうございました。
今後の参考にさせていただきます。

ふと思ったんですが、
前と後ろのブレーキだと前の方が効きますよね。
で、ブレーキが下手糞な俺はよく後輪ロックをしてしまうんですけど、
ブレーキシューを、前にデュラのハイパフォーマンス、後ろに１０５とか入れたら、
丁度いい感じのブレーキ力配分になたっりしないですかね？

>>248
105のブレーキシューなんぞないぞ＞ティアグラユーザー

ブレーキの練習したほうが財布にもやさしいとおもいます。

>>249
あるっしょ

古くさいロードを組みたいと思ってるんだけど、
いくらなんでもバーエンドコントロールはもう無いよね？

>>251
あるけど旧型ｼﾞｬﾈｰｶ

>>252
ttp://cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/p_lever_hensoku/sl_dura.html
これ（下）じゃダメなのかな？

>>169さん
あ。わざわざ私の代わりにageて下さってありがとうございます。
情報も素人な私の判り易くホント助かりました…
しかも関連スレまで調べて下さるとは。

次からは購入前と言う事もあり『初めて買うロード、どんなのがいいかな？part12 』
に移動いたします。
と言うか…アンカー良いですね、話を聞いて益々欲しくなってきました
メカ関連も調べれば調べるほど奥が深く…やばいですはまりそう(；´Д｀)

>>177さん178さん
直進性が良いってのは良いですね！
少し体力に自身があるので(と言うかこれしか取り柄が無い…)ガンガンパワーで推していけそうです

私がRA5を選んだ理由はフレームが良い様だったので…
他のパーツは安くてもフレーム、ホールだけは出来るだけ良いのを…と思いまして(交換部品も嵩張るでしょうし)
こう言う考え方で良いのでしょうか？
『これだけは初めは良いのを！』と言うパーツがあれば教えて頂けますでしょうか？

>>181さん
お恥ずかしい。
ホント右も左もわからなくて…これから精進致します。
宜しくお願い致します。

他皆さん、ありがとうございました。

>>255
とりあえずロード買うなら一刻も早く買ったほうがいいよ
安くはない買い物だから躊躇する気持ちもわかるけど
初めてのロードはどんどん乗り込んで教材にすべきだよ
2台目以降買っても練習用の２ndバイクとしてガンガン使うことになるし
その意味でRA５なんて機種は非常にイイ！教材だと思う
何も考えずに選んでも損はないと思うな

＞『これだけは初めは良いのを！』と言うパーツがあれば教えて頂けますでしょうか？
ほとんどないなぁ
強いて挙げるとすればクランクとペダルかな
クランクの長さは意外と見落とされがちであってないとペダリングにこだわりだした時に
クランク長が身体にあってないと凄く不快に感じるかもしれない
RA5がどういうクランクのチョイスされてるかわからないけど選べるならなるべくあったクランク長を選んで欲しい

ペダルについてはRA5はSPD−RがデフォみたいだけどこれをやめてSPD−SLかLOOKあたりにしたほうがいいと思う

＞他のパーツは安くてもフレーム、ホールだけは出来るだけ良いのを…と思いまして(交換部品も嵩張るでしょうし)

フレームとホイールは初心者には高いほどイイってわけじゃないのな
まあフレームはこれでいいとしてホイールはスポークの少ない完組よりノーマルホイールの安いもののほうがオススメ

>>255
参考までにドウゾ
343 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：02/12/05 11:48
目安程度にしかならんとは思うが

股下/クランクの長さ
60〜65cm / 150mm
66〜70cm / 155mm
72〜75cm / 160mm
75〜78cm / 162.5mm
79〜81cm / 165mm
82〜83cm / 167.5mm
83〜86cm / 170mm〜172.5mm
87〜90cm / 175mm〜177.5mm
91〜94cm / 180mm
94cm〜 / 185mm〜

>>255
さらにも一つ
＞他のパーツは安くてもフレーム、ホールだけは出来るだけ良いのを…と思いまして(交換部品も嵩張るでしょうし)

一台目は消耗品以外あまり部品交換を考えないでもいいよ
だいたいRA5のに付いてるパーツ自体わざわざ交換するほど悪いパーツ付いてないしね
パーツ交換に金使うくらいなら2台目のロードの購入費を貯金したほうがマシ

>>257
これ、数値自体はまじでアテにならんから
厳密に適用しようと思わないほうがいい

いまのじゃ長いと思ったら一段階短くするくらいで十分だ

友人が自分はホモだとカミングアウトしてきやがった。
親友だと思っていたのに。

>>257
そりゃちょっと全体的に短すぎると思う。
俺の周りでもそんな短い奴は見当たらないし。

ちなみに俺は78cmで170mm使ってる。

確かに>>257は短い気がする。俺は76cmで170mmでつ。

>>260
べつにいーじゃねーか
君とやりたいって宣言とは別でしょ？
男女の友情があるように男とホモの友情も成立する。




あ、スレ違いだぞ

８２で１７２．５
登坂好きだし丁度いい。

73で172.5だけど上りはいいよ
ちょっとヒザ危ないな

83/172.5

夏前に 170 からのばした。

これからロードチャリを買って、１００ｷﾛ程度のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞをするつもりですが
一般国道走行が　　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　恐いです
トラックの幅寄せとかありませんか？
皆さんはどの様な注意をしながら走行してますか？

＞２６７

事故る時は軽症ですむように走る

>>267
ひかれないように注意している

ときどきひどいのいるけど
ちんたら走るんじゃなければ大丈夫だと思うよ

トラックがウザいような一般国道は
長距離トレでは俺は絶対使いません

トラックのうしろが大好きなので
トラックが大好きです

股下80。165から170にしたけど坂で本当に楽だ。ぺダリングも回転数
あげた時に上体がバウンドしなくなったし、膝は逆に長距離乗ったとき
痛くならなくなった。その代わり股関節に負荷が掛かるような気がする。

>>267
ビビッて最初から左隅走ってると逃げ場がなくなるし、
パンクしやすいから普通車の邪魔にならん程度に
ラインをちょいとセンターよりにしてまつ。

>>267
慣れろ。

＞267
もの凄く恐いのがムチャクチャ幅のあるトレーラー
デカイのが通る道避けた方がいいよ
↓マップファンの無料体験版は使える！

http://www.mapfan.net/download/trial.html

めっちゃ安いですけど
タキザワのHARPってフレームどうですか？
やはり安かろう悪かろうなんでしょう？

>>276
んなことないっす。
HARP乗ってて、U23では無敵なやつもいるぐらいだから。
http://www.cyclingweb.jp/photo/03inkare_001.jpg

そうですか・・・
デザインだとか贅沢言わなければお買い得ってことですね。

上り坂で疲れた時にクランクが長いと自分の脚を上げる時に逆に抵抗がかかってヘタレること
ってないでしょうか？

>>279
抵抗っつーか、シッティングでシャカシャカ回転重視で登ってると、
足が疲れてきたときに、長いクランクはまわしにくく感じてくる。
ダンシングでゴリゴリ登るときは長いクランクの方が楽。

クランク長伸ばしてから、シッティング−ダンシングの比率で
ダンシング入れる回数は増えたかな。

>>267
トラック海苔も片っ端から幅寄せとかしないだろうからとにかく後続車両をイラつかせないキビキビした運転が必要
中途半端に抜かされたり並走したりしちゃうとイクナイところ（路上駐車があるところ左折時かな？状況によるけど）は
車線の真ん中走って抜かさせないようにする
どんどん抜かさせたい時はなるべく左によってなるべく真っ直ぐ走る
とにかく運転するときは態度をはっきりして後続車両に自分がどういう運転をするのかわかりやすく伝えられるような運転が必要
もちろんなるべくトラックがバンバン走る国道を避けるのも一つの手
事故する確率と走る回数、両方考えた上で走行速度、コース選びを考えるべし

しかし>>277の彼のフレームは
よく見るとオリジナルのカスタムペイント
が施されているような・・・

>>279
長ければ長いほど（クランク長が合ってない長さの時）上死点付近で力を掛けられない（掛け難い）範囲が多くなると思う
ダンシングの時は身体全体を使って大きく回すからダンシングの時は問題ないけど
だからといってダンシングを連発するとかなりキツくなってくるよ

シフトワイヤーとブレーキワイヤーの交換の目安ってありますか？
何年毎とか、何km毎とか、動作がこうなったらとか。

>>284
３０００〜５０００ｋｍごとぐらい、あんまり乗らなくても２年に１回は換えた方が良いと思う。

まだ半年だけど、シフトワイヤーの方が地面に近いせいかサビサビで、茶色くなってます。
シフトワイヤー交換すると、ディレイラの調整をしなくてはならないので手が出せない。

#店に前後のディレイラの調整を頼むより、ワイヤー交換を頼んだほうが安くメンテできるかな・・・。

そんぐれ自分でﾊﾞﾝﾊﾞﾝしる

うるせーハゲ

ワイヤーって自分で換えれば３００円位だよな。インナーだけだと。
絶対まめに自分でやった方いいと思う。

ってかステンレスワイヤー使え＞＞２８６

錆びるワイヤーってまだ売ってるんだね〜
知らなかった世ｗｗ

完成車についてきた奴だから安物なんでしょうね。きっと。
DURA-ACEのステンレスに交換してみます。

コラムカットをしてもらう時はどれぐらいの長さに切ってもらうものなんですか？
今のステムはデダのマジック使ってます

>>291
値段もいいがXTRのはもっといいど

>>293
どんなふうに？
アウターも含めてイイ！のですか？

ｱｳﾀｰは変らんとおもーがｲﾝﾅｰはｺｰﾃｨﾝｸﾞしてあって引きが軽いんだな

（　｀_ゝ´）ﾌｰﾝ　アリガトン

>295
あれはコーティングのおかげでフレームに擦り傷が少なめになるのがイイ!

>>292
　言うまでも無く、ポジションに合わせてカットする訳だが・・

ハンドル交換したいけど、
自分で出来るかな？
バーテープ巻くのとか難しそう
ショップでやってもらった方がいいかね

バーテープの巻き方は少し雑なほうが粋。

>>299
かんたんです。ステムのクランプボルトが複数の場合はバランスよく締めると言う点と、レバーの位置の調節に気を使えば大丈夫。

ハンドルを違う種類のに変えたら、バーテープ巻かずにブラケットもって走ってみて、しっくりくるところを探してからバーテープ巻いてくださいね。

バーテープは巻くこと自体はそんなに難しくないと思います。きれいに巻ける様にがんばってみてください。

>>301
一応補足。バーテープ巻かない状態で走るときには、バーエンドは入れて下さい。転倒したときに太腿をバーエンドでえぐります。

テープの端を少し切ってバーエンドに巻いてからかちこめば抜けません。

それから、ブレーキワイヤーは何らかのテープで何箇所か固定してください。

ロード海苔って糖尿病多いですか？
最近補給でジュースやら炭酸やら考えなしに飲んでたので
ふと我に返って心配になってきました。

ｻﾝｷｭ
ハンドルｹﾞｯﾄしたらやってみるよ
ｻﾝｷｭ

初ロードを買おうといろいろ検討しています。
「アンタレス」とかいう１０万円のロードは
どうなのでしょうか？

微妙

>>305
【なるしま】ショップオリジナル【アンタレス】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058535216/ｌ50

初めて買うロード、どんなのがいいかな？part12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058453047/l50

>>305
ant☆les
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1025519571/l50

>>303
毎日乗り込んでるロード乗りにとって限りなく無縁に近い病気だな。

>>305
安いのがいいならジャイアントにしておけ。あんしんしてすすめられるよ。

http://www.cso.co.jp/shopping/giant03/ocr1.html


どう、かっこいいでしょう？

>>310
購入相談をこのスレで引っ張るな、特に自分の趣味を押し付けるようなのはな。
スレ違いだ。

SUBARU koga-miyata ROADに初めてエントリーしようと思うのですが、
一般BクラスでAveはどの位のもんでしょうか？

>>312
たぶん35〜38km/h程度。

だけどこの質問と回答は全く無意味だと思う、群馬CSCは短いけどきつい坂もあるし
テクニカルなコーナーもある、平地をアベレージは参考にならないよ。

シマノのブレーキをカーボンフォークに取り付けようとしたところ、
ネジの長さが全く足りないのだが、別購入が必要なのですか？
お教え願います。

>>313
>群馬CSCは短いけどきつい坂もあるし、テクニカルなコーナーもある
これこみで35〜38位という感じでしょうかね？

沈頭ナットが必要ですね。失礼しました

>>315
アベレージなんだからそうだろうよ。
最高速は普通に60km/h超えるよ。

>314
沈頭ナットってなんですか？

>>314
前用と後用でボルト長が違いますがチェックしますた？

いま、部屋に置いてあった自転車の前輪がいきなり
「プシュー」といってパンクしたんだけどなんで！？

ちなみに吊るしてあるのでタイヤには負荷がかかってない状態。

>>320
おそらくリムにチューブが噛んでいたのだと思われ。この場合はチューブセットして
しばらくしてから突然パンクすることがある。

>>320
ノロイだ、山の神様の呪いだ

派手なジャージとレーパンのロード海苔の方は
あのままコンビニとか入るのですか？
煽りでなく、マジでどうなのかなと思って。

たとえば、コンビニは入るけどファミレスは入らないだとか
そのへんどうなのかな？

オフだと余裕でファミレス逝ってるぞ
コンビニなんてモット変な客いるから全然問題ないにゅ

> 派手なジャージとレーパンのロード海苔の方は
> あのままコンビニとか入るのですか？

はい。

> たとえば、コンビニは入るけどファミレスは入らないだとか
> そのへんどうなのかな？

人によるでしょ。漏れは、回転寿司とかラーメン屋くらいならそのまま入る。

あのウェア一式って魔物だよな
あれ着てると何も気にしなくなる
まあ漏れはさすがに食い物屋には逝く気にはならんが

ロードってフロントのギアが２枚のやつと３枚のやつがありますよね？
基本はどっち？
３枚の方が高級+ギアがワイドでいいような気はするけど
MTBぽくなってロードには似合わないかなあって感じにおもうんですが。

基本は2枚
3枚はヘタレ仕様
プロは99%2枚使ってる

どうして高級に思えるんだろう

ずばり言い当てると
沢山あることはいいことだ！

>>328
プロは２枚使ってるんですね！
２枚にしときます。レスありがとう。

>>331はろくに使いもしない52Tをもてあます悪寒

別に着てたからどうってことないよ。他人は見てみぬ振りだし。
都会では他人なんて障害物に近い感覚だからな。笑顔で声
かけてくる人ってのは目的(商売・詐欺・宗教)のある人だけだよ。
それより、さすがに汗ダクだとどこへも入れないけどな。

>>332
お前と一緒にすんな、ヘタレ

図星（ｗ

みなさんは、３９Ｔで箱根七曲などの１０％以上の激坂
登れるのですか？
どれくらい＆どのように鍛錬すれば登れるようになるのか教えてくらはい。

自分は箱根七曲（１０％）でＭＴＢのもっとも軽いギヤ（フロントインナー・リヤアウター）
を使った。
ロードを買ったが、３９−２５じゃ全く登れないでしょう。
これはやはりかなりヘタレなんでしょうなぁ。

「コンパクトドライブ」なるものをサイスポで見て激しく欲しくなったよ。。。

でも正直53×11、12、13はまったく持て余してる。
中古で手に入れたもんで…

>>337
そりゃ普通でしょ。
強烈な追い風、ドラフティング、下り坂
以外では普通用はない罠。

っていうか53×15でも平地じゃあまり使えてないし変速面倒だから39×11で代用。
オレにとってアウターは今のところ無用の長物（笑）

レースではつかうでしょ！

使うね＞レース

インナートップって最近の後ろが短いジオメトリなロードじゃあまり使えないような？

そういや自分もスプロケ（＋アウター）は17-19あたりが
黒くなってる。13以下は下りオンリーだなあ。

>323
すいません、俺はあの格好で風俗にも行ったことも有ります。

ボキは馴染みの嬢に「自転車見たいからお店まで乗って来て」と言われておりまつ。
国分寺から川崎まで。
そりゃ行けるけどお風呂入ったあと自転車漕ぎたくない（笑）

>>345
それはお店としてのセールストークでしょ。
ソープ嬢がそう言えば野郎はがんばって自転車見せに店へ来て売り上げに貢献してくれるんだから。（ｗ
そのソープ嬢が自転車に興味がないってことに１０００カノッサ

すでに1年以上コンスタントに月２で通ってるからそれはない。

>>347
それはもうなんていうかその．．．
だめじゃん。

>>336
最初はフロントトリプル(52/42/30)&フリー12-27位の劇甘仕様でとにかく
いろんなところを登ってトレーニングする。
...と、だんだん27とかを使わなくなってくる(と、いいな…)
で、自信を深めたら、フロントダブルにする...

と、言ってる漏れは　48/34で12-27なわけだが…

ヘタレな初心者のフロントトリプルならCSは14-25がベスト、クロスレシオ最強！
つっかかなりの激坂でも30ｘ27なんてまず必要ないし、12-27は歯が飛びすぎてて
かえって走りにくかったりする。

ロードを通販で買った。
以前までＭＴＢ乗ってたんだけどそのときは
シフターにギアの表示がしてあった。
それなのにロードのＳＴＩになるとないんですけど…。

やはりみなさんフライトデッキ使ってるんですか？
それともシマノ以外のメーカーでもギアの表示ができるメータありますか？

フライトデッキいいよ。

>>351
カンパだとエルゴブレインがギア表示あり。
つっかシマノもカンパもギア表示あるのは純正品だけ。

じゃあほとんどの人はフライトデッキ使ってるですか？

友達からキャットアイもらえそうだったんだけど
やめときますわ。

キャットアイいいよ。

見れ

フライトデッキ最強！

最高！の間違いでは？
速度計測器に強さを表すパラメーターが存在するとは知らなかった。

３５１さん、もらえるものならもらっておいたほうがいいよ。

ギアポジションなんて、ちょっと下みれば見ることができます。
また、ワイヤーにつけるインジケータもあるので、どうしても手元で見たければどうぞ。600円だったかな？

デュラのSTI買ったらインジケータついていたので一応つけてみましたが、実際はほとんどみません。

変速自体あんまり必要ないしね

>>360

？？？？？

>>360
平地しか走らないの?

ギア段数表示の必要がなければフライトデッキは必要ないでしょ。
漏れも使ってはいるけど、動作遅いしあまりできのよいメーターとは思えない。

個人的にはシグマやVODがお勧め。

>>348
それは分かっちゃいるんだ…

何でだろう、でも気がついたらそのまま走ってる

登りもあんまりシフティングしてないんじゃないかな。
そこまできびしー坂もないし

最近はスーパーに行くﾏﾏﾁｬﾘ専門だけど

デュラのシフトインジケータ買えばいいやん
そうすればフライトデッキなんて無用
でもコードレスでケイデンス計測は捨てがたい

フライトデッキよりエルゴブレインのほうが出来がいい。
エルゴがシマノに使えればいいのに。

>>363
同意。
フライトデッキってイメージ的には一昔前のソニー製品みたいな感じだな。
ワイヤレス使ってるが速度の表示が前使ってたキャットアイと比べると
ワンテンポ遅いって言うか・・・
40くらいまで加速しても表示が32みたいな（苦笑

エルゴが無線になったら最強ってことで。

フライトデッキはその計測システムのせいで
足止めててもケイデンスは０にならないのがアレだな。
まぁ特に問題はないが・・・

無線、俺は必要性感じないな。
誤作動ないから有線でいい。

フライトデッキは誤作動はもちろん、スリープしたあと起すとデータ飛ぶことが多い。
それにスプロケ替えるといちいち入力が面倒くさい。

>>370
いや、逆にケイデンスセンサーが付けば、スプロケ自動的に感知してくれる。

３本ローラー買おうと思うんですけど
降りるときはどのような降り方してるんですか？

道で自転車から降りるような降り方では転けそうになりそうな気がします

固定式買えば？

>>374
3本が欲しいのです

わかった。

みんな毎回こけてます。

>>372
そこまで気の利いた機構が付くかどうか。。。

>>378
カンパが実現してるんだから島野もやるでしょ。

>>373
ローラー台のフレームに足をつけば降りられます。

実は、私も最近までルックビンディングではこけることもあったのですが、ローラー台フレームにタイヤを貼り付けてから滑らなくなりました。

3本ローラー慣れるまでちょっと大変ですが、10分もすれば慣れると思います。私の友人は1分もかからないですぐに乗れるようになったし。

>>380
そんな細工があったのですか。
もう、３本買っちゃいます。
ありがとうございました。

ロード始めたものです。まだそれほどスピードは出さずに平日通勤で往復３０ｋｍ、
休みの日に６０ｋｍ程度走っています。日によって前の日の筋肉疲労が残っているの
か上り坂など大変につらい時があります。毎日走るのではなく休みも入れたほうが良
いのでしょうか？

>>382
年齢にもよりますが休養日は入れた方が良いです。
ただ強度の高い練習をした翌日は軽く流した方がかえって疲れが抜けますから
休養日をとるならその後が良いかと。

漏れは倦怠感がずーっと残るけどこれってオーバートレーニングかな・・・。
平均20後半なのにオーバートレーニングじゃ悲しすぎる。

サプリメントを使うことも考えてみては？
体質で合わない人がいるので絶対オススメとは言いませんが
ヴァームやアミノバイタルプロが効けば疲労は減らせます。

>>385
ヴァームはいいけど毎日飲むと機体より高くついてしまう罠。
2キロあるかないかの通学だけど、学校が短いけど凄い角度の坂の上にあって
強制的に毎日山岳練習になってしまうヽ(｀Д´)ﾉ
で、売れきった脚で街乗りなんかをするから下半身が重いんです。

よく寝たら回復する。

レス読ませてもらいました

フライトデッキ買わずに
キャットアイ貰ってそれ使います。

インジケータってどういうものなのですか？
画像が見たいのですが…。

>>387
真実

20台後半？学校･･･？

教師？

>>387
1日10時間ぐらい寝てるんですが回復しないようです。
むしろ寝て起きると脚に神経が通ってないような感じがします・・・って健康板だよね。これ。

>>390
アベレージっス。自分は工房です。

年齢いっています（笑
ヴァームのゼリーは朝食抜きの日にコンビニで飲んで良かった気がします。
383さんのおっしゃるように力を入れずに流して回復させるというのも良い
のでしょうね。
たしかに睡眠不足の日が一番きついです（>387)。

>>384
はっきり言ってオマイはただ単に弱い。

走る前後のストレッチと後のマッサージ。クリーム併用も良。

>>394
やっぱそうですね。
調子がいいときはDST60　AVE33　MAX50ぐらいなんですが、
　　　　　　 普段はDST30　AVE26　MAX43ぐらいです。

>>396
それだけ走れればたった2キロの通学路の坂なんて屁だろ。

>>397
いや、恐ろしい角度の坂で自分以外のヤツが乗ったまま上がってるのを見たことがありません。
ジテンシャ部はないのですが。

>>384
歩きだと急坂も登れますがロードではきついですよね。

>>382
ええ。ただでさえ遅いのに12キロのロードじゃ(´Д⊂

>>382
私のロードは９ｋｇですが，体重は高校時代＋１５ｋｇです（笑

12kgのロードなんてあるのか？

>>402
中古で買った10年以上前のヤツです。
ホイールはスポークテンション低いしちょっと路面が荒れてるとガタガタします。
見た感じゴミ箱から拾ってきたの？って感じのやつです。

>>403
バイトして買っちゃえよ。
今のロードで一番安いOCR3ですら10kgそこそこだよ。

>>404
バイト禁止なうえ、バイトすらない田舎なんで無理ッス。

>>384
いつか軽いロードを買うときまでにきたえておけばいいんだよ！

>>405
君のまじめそうな人柄がうかがえますね。
大学生になったら好きなの買っちゃってください。

>>405
バイトのあるところまで毎日そのチャリで往復し
ドグマが買えるまでに金が貯まったころにはもうおまいはマイナーな
センチュリーランならトップ集団で走れる実力を兼ね備えているはずだ！

そんな経済力がつきそうもない悪寒。
そうなったらなったで機材に頼ってばっかりになりそう・・・。
どうしようもねえよヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

明日100キロツーリングなのでマッサージして寝ます。
ありがとうございました。

≫386
街は学校より更に高いところにあるの？

シャカリキみたい。

>>412
じゃあ沖縄で優勝しないとな

RX100っていうブレーキアーチにつくシューは今でも手に入りますか？

先週の土曜日に琵琶湖に走りにいったんだけど大津駅出発で奥琵琶湖の方まで
行って８００ｍのトンネル通ったけど良かったのですかもちろん一周するつもりでした
一周するならどのコースがいいですか

>>415
？？？琵琶湖一周でトンネルなんて、、、
あ、木之本の辺りですかね？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.30.21.471&el=136.12.0.286&la=1&sc=4&CE.x=210&CE.y=404
ヒョットシテ、時計回りに行こうとしたのかな？
だったら奥琵琶湖トンネルかな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.34.472&el=136.6.9.158&la=1&fi=1&sc=4
こっちのトンネルは一寸長かった気がするけど、、、
どちらにしろそこら辺から
奥琵琶湖パークウェイを通って帰ってくるのが普通ですよね。
ぼくも毎年一度は行ってますが、
ぼくの場合、十年ほど前に初めて行った時に
西側の道路が走りにくかった記憶があって、
あまり好きじゃないのでＲ３６７を通ってます。
厳密に言うと、琵琶湖一周じゃない気がする。。。 (^^;)

琵琶湖は飛び越えるもんだ！

>>414
たしか現在の最新のブレーキシューを船ごと取り付けられるはずです。
間違ってたらｽﾏｿ｡｡｡

>>417
やれ！

鳥人間見てるだけｗ

ｼﾏｿﾈ

さすがにイチカワの子分強いな。

現行105の船が太くて刺さりませんでしたのでこちらで質問させていただきました。
１０５のブレーキアーチが付かなかったのでシューだけの交換をしようとしたのです。

もしかしてこのフレームダメなのかな。

>>420
やっぱり。そうだと思ったよ。

>>415
琵琶湖一周は四つの長いトンネルありますが、全て迂回、もしくは交通量の少ない方が存在します。
賎ヶ岳トンネルは、北側に旧道があり、中腹にほとんど車の通らないトンネルが残ってます。
賎ヶ岳第二？は湖岸沿いに迂回路ありますし、岩熊トンネルと奥琵琶トンネルは奥琵琶湖パークウェイの方を通れば避けられます。
但し、登りと＋20Km余分に走る事になります。

＞＞４２３
旧１０５（１０５６）の本体に現行の５５００用の船入れてます。最初やはり
太くて刺さらなかったので、穴の内側を0.5mmぐらいヤスリで削って入れました。
ついでに船の当たり面もペーパーで綺麗にしました。あと六角ボルトがやや
長すぎなので（つまり旧の方が本体のネジ締め部が薄い）旧船で入っていた
ワッシャーも使い２枚重ねにしてます。これででゅらと同じゴム単品が使え
るので入手性抜群になりますよ。

ローのフォークの下玉押しって一回つけたらもう取れないのですか？
いんてぐらるヘッドのやつなんですけど

>>426
取れる
ホイール取り外して下から木の棒か何か差し込んでハンマーで叩け
さび付いてとり難かったら灯油とかディグリーザー　クレ556なんかを吹いて
とりやすくすればよろし

ヒザの裏、スジみたいのが2本縦にありますよね？
左足の外側のそれを中心に痛みが出てきました。ここ1ヶ月ほど急に。

普段は往復3〜40kmの通勤しかしていないので、乗った直後の痛みも帰るころ、
朝出勤するころにはなんとか消えて、ごまかしごまかし乗っていたんですが
先日、久々に120kmほど乗ったら、今朝もまだ曲げるのもいたいほど…。
これまでと、ポジションやパーツ、クリートの位置など、
ポジションに関わる部分は半年ほど何もいじっていないはずなんですが。
微妙にポジションがあって無くて、蓄積された疲労が急に出てきたのかな
などと想像していますが、では、どう改善すれば良いと思いますか。

自転車屋ではヒザ裏は引き足に使う部分だから、もっと踏み込むように
すればいいのでは、というアドバイスをもらいました。
確かに、回転型なのですが、それにしてもケイデンス平均100を超えることは
少ないですし…。

アドバイスがあればお願いします。

>>428
サドル高いんじゃない？
あと痛みがあるうちは数日間休養。

＞ヒザ裏は引き足に使う部分だから

初耳ですｗ

>>429
あ、ポジションは何も変えてないと書きましたが、痛みが出だしてから1週間目くらいに
サドルを疑って、3mmほど下げました。
でも、それほど変わりません。
1週間乗らなかったことがあるんですが、それでもまた痛みが再発してしまいました。

>>430
どちらかというと、という言い方でしたが…
違うの？

>>431
ひざ裏のスジは引き足で使う部分であってるよ
引き足のとき、どの筋肉使うか考えれば普通分かるし
停止したままペダルに足を乗せて
引き足のときどの部分が突っ張ってるのか見れば一目瞭然。

ロード乗りは脳ミソ筋肉が多いから、反復運動は得意だけど
新しいこと、ちょっとでも変わったことが苦手なのさ。

>>428
１センチぐらい思い切りサドルさげてみる

>>432
んでは引き足の時はどの筋肉を使いますか？
しったかぶりははずかしーｗｗ

>>433

激同意。
ひざの裏の痛みは、過去の経験上はサドルの高杉の場合が多い。
乗っていないブランクがあるなら、数ミリじゃなくて1cmぐらい
一気にピラーを下げて、少しずつ元の高さに戻してみたら？

プロはシーズンオフ後は2cmほど下げて練習する人が多いくらい。

回転系の人間が膝が痛いって場合、サドル高過ぎの他に考えられるとすれば
膝の方向だね、開きすぎか絞りすぎ。
目を瞑った状態で足踏み10回位してつま先の開き具合を見てみる。
その角度に合わせてクリート位置は調整してるかな？

>>434
××ストリングス

さぁ、××には何が入るかな？ｗｗ

>>438
大腿二頭筋と言いましょう。

引き足で負担がかかるのはどちらかと言えば臀筋に繋がる方であって膝裏の方に
過度の負担がかかるようならポジションが合っていませんよ。

>428
膝裏のスジって靱帯だろうが、そんなもん痛めたなら安静第一で自転車なんぞ論外だ。

>>428
サドルが高くて膝裏が痛いのに踏み込み系のペダリングしたらさらに悪化させるぞ。
膝の伸ばし過ぎがいかんのだよ、その状態でトルクかけるなんぞ論外。

>>434
逃げないで何か言えよｗｗ

>>442
439が代わりにレスしてるし

漏れの場合サドルを下げすぎると今度は膝の関節が痛くなる。
あと、左右で足の長さが違うようで片方に良くても片方が痛む場合がある。
左右でクランク長変えてみようかな…

>>438はハムストリングス＝大腿二頭筋であることを知らなかったようです（ｗ

>>444
下げすぎると膝の皿側痛くなるよね。
軟骨磨り減ってこっちもかなりヤヴァい。

>>445
ﾐﾄﾓﾅｲから今頃出てこなくていいよｗｗ

サドル下げすで坂登るとオイラもひざの皿の下が痛くなりまつ
スキーで靭帯も痛めてるぽ(´･ω･`)

>>447
知ったかぶりの君も消えてくれるかな？

>>449
たぶん>>447は>>439で>>432だと思う
どこが知ったかぶりなのかぜんぜんワカラン
逆に知ったかぶりは>>430のはずだが

>>450
432はかなりの知ったかぶりですよ。
それに私は447ではありませんが。

引き足で膝裏の靭帯が痛むか否かと言う話ですから432のレスでは
> 自転車屋ではヒザ裏は引き足に使う部分だから、もっと踏み込むように
> すればいいのでは、というアドバイスをもらいました。
を肯定することとなってしまい非常に危険なアドバイスですね。

言いっぱなしで逃亡ですか？

>>450
サンクス！

でもハムストリングスが大腿二頭筋だってのは知らなかったんだな・・・

>>451
そりゃ牽強付会も甚だしいな
オレは引き足のときにひざ裏の筋を使う事は肯定したが他には何もいっとらんぜ。
それが「知ったか」ならば他のヤツも知ったかだろうが

>>454
ぬっこんでろよ

ぬ っ こ ん で ろ よ　　ぬ っ こ ん で ろ よ　　ぬ っ こ ん で ろ よ

どこの国の人ですか？

>>457
佐渡島の北緯35度56分の島民234人の島です　

>>457
これって別に違和感感じないぞ
スッコンデロ→ヌッコンデロ→ぬっこんでろ　でしょ
ス→ヌ→ぬ　はよくある表現だよ　厨度の高い板ではよく見かけるね

ならこの板のぴったりやんかｗｗ

>>460
もっと酷い板があるんだよ（　´∀｀）　

通勤で週１〜２回往復４０ｋｍ、日帰りで月に１回１００ｋｍくらい乗っています。
ツーリングでもう少し長い距離を乗れるようになりたいとは思っているのですが。
で、ケイデンス付きのサイクルコンピューターつけてみたのですが、
普通に走ってみて、平地で７０、上りで５０ぐらいです。もがいてやっと１００だったか。
以前サイスポで、１３０で１分間、次に１１０で３０分間というトレーニングが
紹介されていましたが、例えば３９×１８とかのギヤでやっても効果はあるのでしょうか。
ペダリングについて、もっといい練習があれば教えてください。

>>462
＞平地で７０、上りで５０ぐらい

重すぎるギアを踏んでませんか？
もう少し軽めのギアを軽快に回すように意識するといいと思います

>>462
普段から平地で90くらいはキープできるようにがんばれ。
多分ギヤが重過ぎ。

>>462
スピードは無視してちゃんと回せる軽いギアでやればいいんですよ。

＞４６３，４６４，４６５
　サンキュ
　もっと軽くして試してみます。

＞４２８はＯ脚なんだろうな、たぶん

初心者が質問して
初心者が答えるスレはここですか？

>>462
ギア選択はどうですか？
まずはそこからです
アウターが５２なら３２ｋｍ/ｈくらいでリア２１Ｔ　36ｋｍ/ｈでリア１９Ｔくらいをチョイスして走ってください

トレーニング法としてはいろいろあると思いますが漏れは軽いギアで１５０くらい（ほとんどカラ回り　無負荷に近い状態）で
1分くらい回して休むを繰り返してやってたら一週間で随分ケイデンス上がった感じがしました
当時ケイデンスメーター持ってなかったのであまり成果がどれくらいだったかはわかりませんが

初心者質問＆熟練者回答スレじゃないからね＞４６８

いま３９−１８で１３０を１分間なんてできるかなぁ

>>468
ウダウダ遠まわしに言ってないで
ずばり模範解答をしてあげてください。
ではどうぞ。

模範解答まだーーーーー！？（ｗ

＞ジョリオは大人のベテランの対応

＞４７１は煽りをスルーできない初心者の対応　w w

>>473＝答えられない468ｗｗ

468ださっ（ｗ

ジャイOCR3の前輪のスポークが一本逝ってしまいました。
これって、、修理ってけっこうかかりますか？

>>476
スポーク全取替え+工賃で6000円〜くらいかな？
合うスポーク探してきて一本だけ取り替えるなら安く済むと思うけど
多分64本とか100本単位で買うことになると思うから自分でやると3000円〜５０００円くらいかな
ただし次回タダ

>>415
レスサンクスです。
自分でホイルバラス自信ないんで、、バランスも含めて
ちょうど良い機会なんで6000円くらいなら、修理だしてきます。

>>478
一本交換するだけならどうということもないと思うぞ
合うスポークはショップに聞けばいいが小さいショップだと収入が工賃頼みだから嫌な顔されるかもしれないけどね

>>477
MTBだけど、昨日ショップでスポーク一本＋ニップル一個だけ交換してもらった
振れ取りセットで1000円だった。
ありがちな長さで在庫してたからだろうか、当たり前のように一本だけ替えてくれたよ。

>>480
それが普通です

ヒザ裏が痛い人のトコで出てたけど、引き足ってどこでどれくらいの強度で
やるんですか？
昔読んだ雑誌ではあくまで引き足は補助的なものって書いてた記憶がある。
ランす本では仮死点くらいから靴裏の泥をゆぐい取る感じとかだったかな、
コノ場合だと靴のヒールカップをカカトで後ろへ引っ張るんか？
ツールで逃げ打ってる選手なんかクランク１回転ずっと力んでるように見えるんですがけど、
コノ場合だとさらに甲の部分で靴を引っ張り上げてもいるんか？
どーなの？

初心者に「引き足」を意識させ過ぎると大抵の場合アンクリングになります。
綺麗に回すことや腿を上げると意識させた方が上手く引き足が使えるようです。

>>483
そだね
というかオレがそうだった

>>483
アンクリングってなんすか？アンクル＝足首って〜のは判るんですけど。
教えて君ですんまそ。

しっ　質問であります！！
アンクリングとは如何なるものでしょうか？

>>485
けっ　けこーんしませんか？

ここでアダルトＤＶＤ買ったら安かった！
↓
http://www.net-de-dvd.com/

ペダル回してる最中に足首の角度が大きく変わること
踏み込むときにグニっと曲がって引き足で伸びちゃう
これやると非常に疲れる

　　　　　| ┐
　　　　　|二ﾌ
　　　　　|Д｀)　
　　　　　|⊂　　　 ｹｺｰﾝﾊｹｰﾝ　ﾀﾜｰｼﾉﾃﾞﾊﾞﾝﾅﾉﾃﾞｰｽ
　　　　　|


　　　　　　　　　┌⌒┐　 　>>４８５ﾀｿ　>>４８７ﾀｿ
　　　　♪　　† ヽ二二ﾌ　　ﾔﾒﾙﾄｷﾓｰ
　　　 　　　　 ヽ(´Д｀;)ﾉ　　　ｽｺﾔｶﾅﾙﾄｷﾓｰ
　　　♪ 　　　　 | \ヘ|　　　 ｱｲｼﾂﾂﾞｹﾙﾄｰ
　　　　　　　　　 く　　　　 　　 ﾁｶｲﾏｽｶｰ?


　　　　　　　　 ┌⌒┐
　　　♪　　　 ヽ二二ﾌ　。　ｿﾚﾃﾞﾊｰ
　　　　　　　ヽ(*´Д｀)ノ　　　ﾕﾋﾞﾜﾉｺｳｶﾝﾄｰ
　　　　　♪　　 |へ\ |　　　　ﾁｶｲﾉ ｷｯｽｦｰ !
　　　　　　　　　　　 >　　　　　ｷｬｰｯ !!

>>485
ペダリングの際に、足首をつかって踏み込み／引き上げをやってしまうこと。
パワーロスが大きいのでやらない方がいい。

昔の自転車の本には足首の力も有効に使って漕げなんて書いてあった。
時代は変わるものね。

なるほど　３くす

>>492
ベテランの中年レーサーだとふくらはぎが異様に発達している人いるけど、
そういう時代を過ごした人だよね。

昔はケイデンス重視の練習とかも「ﾊｧ？」言われていたわけだから

アンクリングはしてないです。多少うごいてしまいますが
力に入れ具合を開陳よろしくおながい

引き足って意識してするもんなのか、ね？

登りでもう無理〜〜！ってときにダンシングで使うくらいだにゅ

>>494
そうなのかな？
よくワカランです。

>>495
あんまり説明できるもんじゃないよ
はずかしいけどオレ流を開陳します
あくまでもオレ流だから参考程度にね

強いて言えば
足首の角度は１００〜１１０度ぐらい
踏み込む意識は持たないで
クランクにあわせてスムーズにクルクル回すことを意識する
引き足もあまり意識しないッス
あくまでスムーズに・・・
かな〜？
ぜんぜんわからんね（笑）

よくケイデンス９０以上とか１１０を目指せとか言うけどそりゃ初心者には無理。
最初は７０〜８０ぐらいで充分ですよ。
自分は軽いギアで速度はあまり気にせずクルクル回す練習と、重いギアでがんばる練習を交互にやってます。

すれ違いかもしれませんが教えてください。
部屋内に自転車を保管する際の２台吊るすタイプのスタンドなのですが、天井ツッパリ型と、
自立型のどちらがいいのでしょうか。
何か選ぶ際の基準や、こちらの方が良いというようなことがありましたら教えてください。

>>498
突っ張り型のほうがいいんじゃないか？地震きても安全（たぶん）　高いとこに吊り下げてもね
スタンドは高い位置にバイク吊るすと地震きたときヤヴァイと思う

タイヤ、23から20に替えたらどう変わりますか？
メリット、デメリットは？
ちなみにミシュランのProRaceってやつにしてみようと
思っていまつ。

先日、2年前に購入したゲージ付のフロアポンプ（Panaracer:BFP-YBG）で
タイヤに空気を入れていたら、700kPaちょい手前でタイヤがパンクしました。
チューブは一年くらい使っていたものです。

これはタイヤがヘタっていたせいでしょうか？
それともゲージの故障でしょうか？
そもそもフロアポンプのゲージって故障するものなんですか？

>>498
ツッパリ型にしといた方がいろんな意味で無難な気がします。
自立型はやっぱり何かの拍子に倒れる危険性が気になりますし、
バランス保つためにフットプリントもけっこうありますから。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/p50.html
見ると540mmｘ540mmかな。

ただ天井の作り次第でちょうどいい場所に梁がないってこともありますから
ご自宅の状況とご相談の上、って感じです。

>>497
開陳サンクスコ参考になります
軽くクルクル回すのは長距離で疲れないためかな?おれは100ｋｍ程度を
出来るだけ速く走ることを目的にケイデンス100程度で能率よく高トルクを
掛け続けられるかを考えてます。
一緒に走る人で速い人は引き足でもかなり力が入ってるポイんですよね
誰かもっと開陳してくれ〜

>>501
チューブがパンクしたの？
それともタイヤが破れたの？

空気入れてる最中にタイヤが破裂したのなら。
大概はタイヤがくたばってたと思うし。
チューブが破裂したなら、内部で傷ついていた可能性もある。

もちろんゲージが故障していた可能性もあるけど。。。

携帯ポンプをフレームにつけてたらフレームの塗装がはがれてました！
これって仕様なんですか？

仕様と言うか、当たりどころが悪かったとしか…。

リアタイヤのセンタライン上に長さ約５ｍｍ、
深さ2-3ｍｍの切り傷がぱっくり口を
開けています。このタイヤはｱﾎﾞｰﾝですか？

あぼーーーーん

東金町のサイクルライフという店はボッタクリだかんな。

パーツ類全て定価売り
パンク修理２５００円
ちょっとした修理２０００円から
空気入れ代１回５００円

定価売りがボッタクリとは知らなかった

初歩的な質問でｽﾏｿ
チューブラは接着剤とかナシに普通のホイールにつけるだけですか？
リムテープも、特殊なのいらんですかね？

>>509
安すぎると思われ。

東金って時点で終わってんだよな
千葉だしな

>>504
レスサンクスです。

破裂したのはチューブです。
ゲージの故障を確認するために、今度500KPくらい入れて、自転車屋さんで
測りなおしてみます。

それでゲージが壊れてたら、エアゲージ買います。
エアゲージって結構高い、、、
↓ZEFALエアゲージ \2200
http://www.cso.co.jp/shopping/parts/tool.html

>>513
東金町（ひがしかなまち）は葛飾区です

>>511
一般的には、リムセメントという接着剤でくっつけます。
チューブラー専用テープ（強力な両面テープみたいな物）も出ています。

>>507
タイヤの裏にパッチを貼れば使える

>511
さんきゅうです。パンクした時えらい事になりそうですね。
自分でやるには敷居高そうだし、気軽に変えられない事考えたり
旅先のパンク考えたら決戦用ぽいですな。

>>518
いまは決戦用でもクリンチャーが多いよ

>>514
仏式しか使わないんならエアゲージはパナレーサーの奴の方が絶対良い。
そっちの方が安いし、ボタンで空気抜いて調整できるし。俺は1900円で買った。

>>517
ﾎﾝﾄ？
パッチってパンク修理用のﾔﾂでいいんですよね？
多謝

>>521
緊急避難的使用なら仕方ないがずーっと使うのはどうかと・・・

◆フレームサイズ（C→T)：
スローピング・・450mm・480mm
　↑
の意味が解りません？　スローピングってどう言う意味ですか？

自転車を水平な地面にまっすぐ置いた時、
トップチューブが水平もしくはほぼ水平になる設計のフレームを
「ホリゾンタル」と通称し、
これが傾斜する設計の場合「スローピング」と通称する。

>>屁だま様
御教授有り難うございます
乗った時、何が違うのですか？

近頃多い、ロードで後ろに下がってる設計は、
重心が下にいくという話です。

トップチューブが前に下がってる設計(昔のタイムトライアル用機材で
みかけた)は、強い前傾がとれる。

どっちも俺は乗ってないので本当のことは判らんｽ

理解できまつた　ありがとうです・・

>>522
そっか・・・
わかりました
どうもあり

ケーブル類がフレームをこすって傷つけるのを防ぐため透明なシールを貼ると聞きますが、
どういうものですか？
又、何処で売っているのでしょうか？

>>529
こういうのもあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tube.html

>>529
東急ハンズやホームセンターにある。
オートバイ用品店で売ってるタンクに貼る透明ステッカーを流用が一番強い。

>>529
スレ違いの気もするが教えてやる。
見た目は厚手の塩ビのシールだ。
最初からチェーンステーに貼ってあることも多い。
あさひでも売っている。
チェーンのコーナーを見ろ。

芯々３８０ミリでショートリーチではないハンドルはありませんか？
できればニットーＳＴＩ以外で。

アフォな質問ですが、聞いてみたいので聞いちゃいます。
みなさん太股の太さってどれくらいですか？
我ながらトップスピードが遅いので鍛えようが足りないな〜なんて考えているうちに気になってしまったもので。

僕は身長173cm、体重70で太股54cmです。

>428
40&441に同意。
私もそのへんの靱帯痛めたことがあるので忠告です。
まず1か月、負荷をかけるのはやめましょう。できれば自転車に乗らない
ほうがいいです。痛みがなくなったから、といって3日や1週間で再開すると
一生治りません。筋肉ではなく腱なのでまずしっかりなおしましょう。

1か月くらいすると完治します。そこからまた出直せばいいんです。
注意点は、
1)サドルをさげる。1〜1.5cmくらい下げましょう。
2)回転数を下げましょう。Max120くらいで、ややゆっくりめから再開しましょう。
私が痛めたのも急にサドルをあげて高回転で漕いだからなんです。
お大事に。

>482
引き足というは便宜上の呼び方で、実際には引っ張っているわけではないと思う。
私の考えでは、
・引き上げるのはふとももであって、ひざ下以下は付いてくるだけのものだ。
すなわち、引き足とは太ももを持ち上げ、結果としてペダルが上がってくるという
動作だ。で、私は今のところ踏み足と引き足では3:7くらいにしている。

詳しくは「ポジションについて語るスレ2mm」の190前後からを読むといい。

>>536
それじゃ踏む方が７で引くほうが３に見えるが…

>536
それはいわゆる「腰踏み」というやつだね。
実際は引き足は猫が後足で砂を蹴るようにすることだよ。

>537
すんまそん。踏み:引き=3:7でおながいします。
>538
ですがかかとから先端を意識するのはわずかです。微調整の範囲です。
基本は太ももを上げることです。
これには太もも、大腰筋(ていうんですか?)、腹筋、上体を支える筋肉が
不可欠。足だけ鍛えても強くなりません。

>>538
それじゃアンクリングしまくりくりすてぃー

>>536
開陳グラシャス
実際引っ張ってるように見受けまつが････モモを持ち上げるってコトは足の甲でペダルを
引っ張り上げてる感じかな？「ポジションについて語るスレ2mm」の190前後読んでみまつ

>>534
慎重：172cm　　　　ちび
体重：70kg　　　　　でぶ
太もも：53cm　　　　ほそ　　

こんなものです。

>536
それはあなたの考え
５％ぐらいの昇り勾配で、ちょっと重めのギアをかける。
手はハンドルに添えるだけ（指2本をそっと置くぐらい）
その状態で走る感覚が引き足。
ためしてみそ。

ＵＣＩ　W杯の実況スレってどこですか？

☆★ﾒｼﾞｬｰ・ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ統一ｽﾚ★☆ 第5戦
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060476435/
これでいいんじゃないかな

>541
結果的にはそうなるが、意識して力はかけません。
かかとは90度(〜100度くらい?)に固定が原則。動かすとひざ下の筋肉群を
疲弊します。引き足時にまあ多少伸びるのは構わないと思います。
>543
よく分かんない。それって主にどこの筋肉使うんですか?

ラックの件、お教えいただきありがとうございました。
天井突っ張り型にします。

今日ね、ポジションがイマイチ出てないリカンベントで走ったらね、ちょうど、膝裏の
筋の外側の方が痛くなったのね。
ロードで200km走ってもどうもないのに。

で、ヘタレなりに原因を検討してみたんだけど、多分ねえ、引き脚を意識しすぎて、膝下使いすぎなんだと思うわ。
>>546さんの、
> 結果的にはそうなるが、意識して力はかけません。
に同意かな。

>>534
慎重：176cm
体重：80kg
太もも：62cm

ふとももってどこではかるの？

一番毛の濃いところ

足の付け根ですね

ふとももにチ○ポが巻きついてますが一緒にはかっていいですか？

かな？

太ももの測り方（6）
http://www.five-f.com/f-adviser/02.html

身長：165cm （ちび）
体重：65kg　（でぶ）
太もも：55cm

普通のアヘッドとインテグラルヘッドって、何処がどう違うんですか？

コンポに金かけるのと、ホイールに金かけるのと
どちらが体感しやすいですか
具体的には、アルテを１０５に落として浮いた分にちょっと
足してWH-7701にしようか悩んでます。

>>557
そりゃあ、ホイールでしょう。

>>557
ホイール

>>556
ワン（玉押し）がヘッドチューブに内蔵されているか否か、です。
インテグラルでスレッドなんつー物もあったりします。

>>558　レスありがとう
やっぱりそうですか、
けちってコスモモスにしようとおもってましたが
WH-7701がいいみたいですね。

うえぱーのおりじなるやすいよ

>　インテグラルでスレッド

キモ過ぎる。

>>555
おっぱいもみもみしている絵で1発抜かせていただきましたw

184cm/67kg/55cm

7701がいいかどうかはわからない。
使ったことないから。俺は、EURUSとOpenProしか知らないから。

でも、105とアルテの差より、いいホイールのほうが体感は出来るはず。
SORAとティアグラなら、ティアグラを勧めるかもしれないが。

>>562
ウエバーのオリジナルって
OPEN-PROズラはぶのやつですか、
これってWH-7701と比べてどうでしょう？
用途は峠登りです。

とおげでもけっこうつかえるよ

>>USポスタル 様
EURUSも考えてました。
ティアグラにして、 EURUSにするのもは
どうでしょうか？

峠登るならもうオープンプロ＋デュラでしょ、7701使ってる漏れが太鼓判押します。
平地巡航は7701がすげー楽だけどね。

7701って品薄よね？

>>568
ティアグラも乗ったことないんだよなぁ、105と比べてどうなのかな。
ただ、OpenProとEURUSならやはり違いははっきりわかるよ。
Eurus、6万位だけど。ちとやらかいのが難点かな、体重あるなら特にね。

>>555
身長：171cm （ちび）
体重：52kg　（がり）
太もも：49cm
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ・・

>>ねりわさび　様　USポスタル 様　５６６　様
大変参考になりました。
体重が８０Ｋと重めなので、
１０５でウエバーのＯＰＥＮＰＲＯ＋デュラで考えてみます。
余ったお金でペダルをいいのを買います。

冬ボーでたら、7701かEurusにトライしてみます。
ありがとうございました。

>>534
身長：175cm
体重：73kg
太もも：59cm

>>534
身長 172cm
体重 67kg
太腿 60cm　

話変わるけど女の子と喋るのが苦手ですどうしたらうまく喋れるようになりますか。

>>576
１　部屋に目張りをする
２　練炭に点火する
３　自分が女の子と楽しく話してる所を
　　イメージしながら眠る

>>577
まあまあ

>>576
女だと思うな

５７６です俺は二十歳過ぎてるのに一度も女の子と付き合ったことないんです
別にホモじゃないけど、顔はオリバーカーンに似ていて痩せ型のシャイな男です。

>>580
すごく月並みで時代遅れかもしれんけど、ソープ行って童貞捨ててみれば？
あんなもん後生大事に持っておくもんでもないし。
「あ、こんなもんか」ってわかれば変わるかもよ？

マジレスすると
純情恋愛＠2ch掲示板
http://love.2ch.net/pure/
こちらへどうぞ。

競輪S1選手でも太もも60cm以下の選手ざらにいますが･･･。アマチュアロードだと
55cmくらいで贅肉なければ十分では？霜降り肉では耐えられんよ！

>>583
でも霜降り肉はおいすぃよ

576です、先週友達に誘われてお見合いパーティーに行ったけど喋りが苦手なためあえなく撃沈でした
セクキャバにも行きました、ソープって平均いくら位ですか。

>>585
なにを求めているんだい？

>>585
堀の内ならだいたい￥30000ぐらい。もちろん高い店も安い店もある。
吉原なら￥20000〜￥100000までバラエティたくさんだけど総額￥65000ぐらいの店が1番多いよ。
おとなしそうな青年が吉原に歩いていくとポンビキにつかまってロクなめにあわないから予約して送迎使うか堀の内が良いと思われ。

というか多摩サイから堀の内に行きなさい！レーパン・ジャージで。

>>585
とりあえず気さくにしゃべれるようにしなきゃな。ロード乗ってすれ違う
ロード海苔にデカイ声で挨拶出来るようになればモテモテだよ。

576です、彼女もしくは女友達が欲しかったので参加しました、あと587の人ごめん俺関西の人間です。

>>539
そこまで引き足使うと靭帯痛めないですか？

７：３ってのは意識の話で、パワーのことではないのかしらん？

引き足っていうか、股関節を支点にして腿をあげることを意識すると
回転はあがるからやってるけど、
力としては足全体の重量を利用している踏み足が中心で、
引き足は補助（スムーズに回転あげて踏めるように、引き足でサポート）
だなー。
あと、アンクリングはしないにこしたことはないけど、リラックスした状態で
多少かかとが上下するのはかまわんのではないか？

プロもアンクリングしてる人多いしね。

>>546
多分あなたは足の甲ではなく、踵で引き上げてると思われ。

>>589
松島とか飛田いってみ、安いらしいよ。電柱に鍵でつないどけばチャリもとられるこたない
オバチャンに見といてもらえばなお心配なし

576はロード初心者なんだな？
スレ違いで２ちゃん初心者かつ女も初心者ってか？ん？

576です、ロードも女も初心者ものです。ロード乗りの人にアドバイスをしてもらいたかったので
ここに書き込みました

>>594
場違い。
ロード海苔なんてモテないよ。
たぶんほとんどの人が童貞。

576です、ロード乗りの女の人に憧れているので、ここに書き込みました

いいから寝なｗｗ

>>595
ウルセー馬鹿！！
こないだ後輩に
「先輩。まだ童貞なんすか？」
って聞かれたんだよ！
ヽ(｀Д´)ノヤッテランネーヨ！！

かわせみ楽しいか？

ロード乗りと付き合いたいと思う女がここにいて、女が欲しいロード乗りが
ここにいるのに、二人は永遠に出会うことがない不思議。

勝手に会って結ばれろｗｗ

自転車部に入れば月一でコンパがあってモテるという話で入部したのに・・・。

スーフリ顔負け自転車部

みなさん、ご苦労様でした。

お前が1番ご苦労ｗｗ

ロード始めて一ヶ月くらいの初心者です。
いつもの練習コースが片道30キロの往復で60キロなんですが
これを何時間くらいで走ればそれなりに体力がついた！
といえるのでしょうか。
ちなみに今は2時間30〜40分くらいです。

>>606
どんな道を走ってるのかがわからないとなんとも言えないと思われ。
往復60キロを信号待ちを含めて2時間で走れれば結構良いほうだと思われ。

>>607
川沿いのサイクリングロードでほぼフラットな道ですが、
ところどころ車止めがあったり何ヶ所か一般道も通るような道です。
とりあえず2時間を目標にがんばります。

>590
踏み:引き=意識が3:7、実際のパワーは5:5位かと思います。
ここの点が説明不足でした。
腰の位置を安定させるため、ももあげする反力で踏みおろすようになります。
なのでふとももの重量分だけ無意識に踏み込みも強くなります。
リラックスで踵がアンクリングするのはわたしも桶だと思います。
全体としては引き-踏み-引きではなく、やはりなめらかに回転するように微調整します。
>591
ひざ下は(原則)固定しているので踵と考えても甲と考えても大差ありません。

>>608
一般道であまりタイムを目標にして走るのは危険。
速くなりたいなら山岳を登りなされ。

>>610に同意
タイムなんぞあまりもとめないほうがイイ
求めるならレースで
練習では時々なにげなく成果がわかる程度で十分

>>609
そんなに引き足を意識してパワーかけてたら
それこそ故障の原因じゃないのかな？
脚の筋肉・構造から言っても踏む方が絶対に大きなパワー出るし。

ロード乗車2ヶ月の初心者です。購入した完成車にティアグラのブレーキが
付いてたんですが、下り坂とかだとあまりに制動性が乏しくおっかない気が
してますので１０５かアルテのブレーキキャリパーに変更しようかと検討して
ます。どちらを買ったほうが良いかなどアドバイスがあればお願いします。

>>613
舟+シューを替えると２０００円で済む
ただし財布が熱い日にはデュラやマヴィーク買っちまえってパターンもイイ！と言われている

>>613
105+デュラのHPシュー

614&615
ﾚｽありがとうございます！参考にさせていただきます。

>>616
わかってはいると思うが漏れはおせっかい焼きなので一応解説
>>614はhttp://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=864&shubetsu_s=35&shubetsu2_s=1&keyword_s=&
コイツを前後二つ買ってティアグラブレーキにつける
またはデュラブレーキ　or　http://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=845&shubetsu_s=19&shubetsu2_s=85&keyword_s=&
>>615は
http://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=4&seq=867&shubetsu_s=35&shubetsu2_s=92&keyword_s=&
と
http://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=3956&shubetsu_s=35&shubetsu2_s=1&keyword_s=&
２つ

>617
ご丁寧にありがとうございます。さらに甘えて質問させていただきます。
要約しますとティアグラについてるブレーキシューがﾀﾞﾒﾀﾞﾒなものであって
キャリパー自体はそんなに悪いﾓﾝでもないのでしょうか？
一応財布と相談して購入を決定しようかと考えてるんですが、そのキャリパー
をﾃﾞｭﾗに変更するだけである程度効きが良くなるのならその手法でいこうかと
考えてます。それでもダメなら＞616さんにいただいた案の105キャリパー購入
しようかと…

↑そのキャリパーをﾃﾞｭﾗに変更するだけ
ブレーキシューの間違いです

杯パフォーマンスシューはリムを削るので止めとけとどこかできいた気がする。