初心者用質問スレッド・その１６

初心者用質問スレッド・その１６です。
どこで、聞いていいのかわからない質問はこちらで。

答えてくれる人への感謝の気持ちを忘れずに、
荒らし・騙り・ネタは禁止です。
質問の際、自転車の種類（ロード、ＭＴＢ、ママチャリなど）
用途（レース、街のりなど）を詳しく書くと、的確なレスがつきやすくなります。

質問の前に以下でお勉強を！
サイズに困ったら　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は　http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

前スレ
その１５ 　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019377706/

過去スレ、その他リンクは>>2-5あたりに！

＜その他の質問スレ＞
・　ロード初心者用質問スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019402443/
・　MTB初心者用質問スレ　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019134422/
・初心者じゃない人のための質問スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015313817/

メンテナンスＱ＆Ａ　（2）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1013421566/
∴▲▲MTBメンテナンスＱ＆Ａ▲▲∴
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1020787851/
===ロードメンテナンスＱandA===
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016123215/

>>1
乙カレー

>>3
ちょとちょと！漏れが本物の952です！（って証明する手段ないけど）

>>all
前スレ終了間際で荒れてしまいましたが、皆さんのレスをまとめると
いろんなメーカーによってフレームの形状が違うので一概に
「身長170cmなら420でOK」なんて答えることはできないとのことです。
混乱を招くようないい加減なレスをして申し訳ありませんでした。
ごめんなさい。

>>4
素直でいいね！！適正フレームサイズなんて、チンコの大きさでも変わるからね！！

これを最後に名無しに戻ります。

過去スレ
その7http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005201292/
その8http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1008/10080/1008051631.html
その9http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1010/10105/1010542187.html
その10http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012134694/
その11http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1013751116/
その12http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015244957/
その13http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016382601/
その14http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1017738256/

言い忘れましたが
>>1おつー

がああ！
前スレ1000取れなかった！

やったーー！１０００ｹﾞﾄｰ!!!

新スレの方をageておこう。

これも貼っておきませう
◆◆◆【総合案内】◆◆◆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1000448618/l50

>>2の内容を>>1に書かなきゃ誘導にならないだろ(藁

で､結局1は何を買った？

>>1さん、おつかれさまです。
どうやら、もういっこスレが立ってるみたい（向こうがちょっと速い？）ですが
こっちのほうが、良さそうですね。立てた方には申し訳ないですが m(_ _)m
他意はありません、単純にこちらのほうが誘導しやすいと思います。

じつは、２〜３前のスレから「こうした方がいいんじゃない？」とおっしゃる方が
いらしたので。ああやって、速めにテンプレを作った次第でありました。
いろんなご意見、ありがとうございました。

保全あげ

前スレでわたしがわかりにくい質問をしたせいで
荒れ気味になっちゃったみたいでごめんなさい。

こっちでいいのかな？

シクロクロスってどういう自転車なんでしょうか？

はじめまして。

子どもにラジオフライヤーの自転車を買ってあげようと
思っているのですが、国内で直で買えるお店はありますか？

>>17
たまにはマジレスしてみるか。

オフ走行を前提としたロードバイク。
太いタイヤを履くために、ロードのブレーキキャリパーでは
タイヤと擦れてしまうため、カンチブレーキを装備している。

コレでいいかね、本スレ住人の諸君。

>>17
こういうの↓
http://www18.tok2.com/home/tento/02kns7-2/picture/SANY0354.JPG

>>19>>20
感謝、通学用に使ってたクロスが逝ったのでシクロクロスを買おうと思ってまして
そんな使い方でも大丈夫な自転車でしょうか？

＞１８
ご近所にＵＳＡ雑貨を扱っているお店は無いですか？
ちょっとしたショッピングセンターなら何件かはあるかと。
その辺で聞いてみれば買えると思います。

＞１７
もう一度クロス（ハイブリッド）を買うのが良い。と思う。

さいですか、どうもでした　

自動車の世界とちがって、まるで革命的な進歩がない自転車。
　丸石のチェーンレス自転車位か？
　　デザインについては、十年一日の如し。
　　例えば自転車のタイヤはどうしてリムスポーク、あのデザイン
　　から脱却できない？
　　四輪やバイクみたいなホイールにするという発想もないドキュン
　　かや？

カタログの重量ってサバ読んでるんでしょうか？
私のバイクはカタログ値が１１．４ｋｇですが
パーツ取り外したり、交換したりで１ｋｇ以上軽量化されてる
はずなのに、実測１１ｋｇです。

>19
関知ブレーキは泥詰り対策かもしれません。

シクロクロス車はスポーツ車、クロスバイクと比べて一般に、
　地面のでこぼこをひろう
　ハンドルが過敏で気をつかう
　ケツが高くハンドルが低いので慣れないうちは体か疲れる
　泥除けが付いてない（付かない・付けにくい）
などの特徴がある。23がお勧めしてないのはそういう点のせいだろう。
ただスポーツ車だけに、単なる移動手段ではないイジる楽しさ、
所有の楽しさ、そして何より走る楽しさがあります。
その楽しみは休日だけじゃなく、通学の際にももたらされます。

>>25
オタが細かく見ると結構変わってるように感じるけどな。
でも、一般人が見れば十年一日変化がないと見えるというのはわかる。
でも、つまりそれは、言い換えれば機械的に完成されてるからだとも言えると思うよ。
カーボンやチタンの先端素材を使用したりして、進歩がないわけじゃない。

直接は関係ないけど、俺的には自転車って「メカ」なのが(・∀・)ｲｲ!
エレクトロニクスが関係していないところがね。
（もっともシマノはそう思っていないようだが）

車だってエレキが係わらなかったら、そんなにドラスティックに変わってとは言えないのでは？

なんかうまく言えないな。スマソ。

>25
自転車って、ある方向では究極の形態にまで進化しちゃったんだと思う。
ＵＣＩのレギュレーションでは、これ以上どうしようもないとも言えるのかも。
閉塞状態なのかもしれない。
でも、クルマやバイクにしても、もう何十年もたいして変わりばえしないしね。

>26
カタログ重量って、乾燥重量なのかも？
（走行に必要なオイルやグリスを全部抜いた重量って意味）
メーカー公表のパーツ重量を、単純に加算してるとか。
ある意味、サバよんでるとも言えるか。

>25
リム+スポークが衝撃を吸収してくれるから。

自転車のスタンド(駐車する時に立てるヤツ)が故障してしまったのですが
自分で取り替える事って出来ますか？

>31
おまえ計測したのか？
と煽ってみる。

一般には次のような理由と考えて良い。

・自転車の車輪は薄ぺらい円盤でないと走り難い。
・のっぺりした円盤では重いし、横風に弱いので汎用性を考えたら
円盤に大きな穴が開いてないといけない。
・穴の空いた円盤を車軸で支えるには、
a)押し付けて支える
b)引っ張って支える
の２通りがあるが、押し付けて支える（子供自転車のプラホイール等）だと、ぺらぺらにすると横に折れ曲がってしまう。そこで、引っ張って支える構造が主流になる。
・引っ張って支える構造を安価に信頼性高く作るためにはリムと
スポークを使った構造より良いものはない。

初心者質問スレじゃないな、これは・・・

>>33
後半部分だけど、正確には「金属は引っ張り強度のが強い」からだよ。
つっかえ棒タイプにしても別に折れ曲がったりしないっしょ？

>>32
自分で交換できるか自分で判断できる人でないと
（スタンドを自分で交換するのは）
難しい

>35
引っ張り強度のほうが強いのはそのとおりだが、
テンションで支えるのは座屈を考えなくていいから。
スポークの太さの突っ張り棒は役に立たない。

車輪の厚みを気にしなくて良いエンジン付き車両では
スポークはすたれて一体型ホイールが主流になった。

>>37
にゃるほど、確かに座屈考えなくていいが・・・

「スポークの太さの突っ張り棒は役に立たない」ってのが
そもそも「金属は引っ張り強度のが強い」ってことであり、
同じ太さで支えようとすること自体がナンセンスだと思ふけど(笑)

まあそれはいいとして
スポークホイールだと車や単車のような小径だと回転数かなりになるので
ホイールバランス重要になってくるから、すぐに狂うあの形だと問題ってのもあるな。

そうそう、自動車も最初のころは
自転車と同じスポーク式の車輪だったんだよネ

最近スポーツサイクル始めた俺はむしろ
自転車の進歩に驚いちゃってるけどね。
見た目はあまり変ってなくても性能は毎年
確実に進歩してるんじゃないのかなぁ。

>32
どんな自転車の、どんなスタンド？
一応、聞いてあげようよ？

>>41
普通の自転車です。(カゴはあるけど荷台は無し)
スタンドの形は、片方にしかありません。(左側)

これで解かりますか？

>>42
出来るよ
ホームセンターで１０００円くらいで売ってるから自分でやりませう。

学生さんなら自転車置き場の隅で朽ち果ててる自転車から取っちゃって
自分のにつければいいよ(笑)

ん、ネジを外して（ネジとワッシャーの順番を覚えておく事）スタンド取り替えて、
ネジを元通り締めたら終わり。

トークリップって必ずトーストラップが必要なのですか？
またハーフクリップとは違うのですか？
（どう違うかも説明していただけたら嬉しい）

鉄とナイロンどっちが良いでしょう〜〜〜〜〜？

古いパーツはあんまり詳しくないのですが、
カンパのＣレコのブレーキ、Ｗレバーって、
現在のカンパのエルゴ用のワイヤー使えますかねぇ？

>>45
＞トークリップって必ずトーストラップが必要なのですか？

必要

＞またハーフクリップとは違うのですか？
　（どう違うかも説明していただけたら嬉しい）

違う
ハーフクリップはつま先だけ引っ掛けるようになってて「ハーフ」しかクリップがない。

＞鉄とナイロンどっちが良いでしょう〜〜〜〜〜？

ＭＴＢならナイロンにしませう。

>>47早速有り難う御座います！

必要なんですね、ストラップ自作出来そうなら自作してみようかな。

ＭＴＢならナイロン？ちょっと謎が残りますが、その方向で。

ハーフクリップとトークリップとではどっちが良いのかな〜？

>>48
どういう目的で使うんか知らんが、
街乗りＭＴＢならトークリップ＆トーストラップ買うのが一番いいと思われ。
合わせて３０００円ﾁｮｲかな。

自作・・・出来るんかなぁ・・・

ちなみにペダルにトークリップとトーストラップ付けれる穴無いと付けれんよ。

↑同意
運動靴で乗れるのがｲｲ！

ストラップ自作ゥ！？
引き脚をナメてはいけません、ブチ切れますぜ。（材質と構造にもよるけど）
たいして高いモノでもないんで、買うのが吉かと？

トキョーにすんでるＭＴＢ乗りの方々はどこの山で走ってるんですかァー？

ちょっと安易に輪行袋の荷締めのやつでも大丈夫かな？っと。
>>134さん忠告どうもです。

ペダルにはトークリップの穴はあると思います、が、ストラップの穴は不明です。

俺は街乗りはフラットペダル派。
トゥクリップは意外とわずらわしい・・・
ガッコ行ってる頃は通学用に使ってたけどね。

>>43・>>44
アドバイスありがとうございます。
週末に早速やってみます。

>52
代官山とか浜田山・・・すまん・・・

>>45
金属製（鉄or軽合製）のクリップは踏んずけたりしてる内に折れる恐れあり。
見てくれにこだわる以外はナイロンがベター。
ストラップは専用品を買ってよ。
ハーフクリップはシューズの位置決めにはなるが、引き上げに
使えない。固定されるのが怖い人向けと思われ。
ただ、性能面でいうとビンディングにするのがベターだと思うよ。

>>53
まあ構造は荷締めベルトと同じだから代用できるけど、
荷締めベルトで１ｃｍ幅のなんかあるんかな。

狭山あたりまで

>>58
今使ってるのが１２ｍｍです、少し大きいかな。
>>57
ピンディングも考えたけど、高いor専用靴なので少し辛いです。

ブレーキのことで疑問に思ったのでよろしかったら教えてくださいませ。
サイドプルとカンチレバーでは、効き具合とか違うんですか？
なんでロードはサイドプルで、ＭＴＢはカンチなんでしょうか、、、。

>>61
市販品で単純に比べるとカンチの方がよく効くと思う。
ただし、これは味付けの違い。
ロードは絶対的な減速度よりスピードコントロールを
重視するから。
カンチがサイドプルに劣る点は左右の位置決めがフレームに
依存している事。特にリアは細いシートステイに取り付けられて
いるため、ブレーキをかけるとフレームが開くのがよく分かる。
だから、もっと強力なＶブレーキではブースターで補強したりする。
逆に良いところは、構造的にドロ等が詰まりにくいのと、太いタイヤを
クリアするのも容易な事。これがＭＴＢに使われている理由です。

DHって何のことですか？

ダホーン

おいおい。初心者スレでネタはやめようや。

ＤＨ＝Down Hill だよ。

ﾃﾞｲﾓﾝ・ﾋﾙかとｵﾓﾃﾀｰﾖ

おいおい。初心者スレでネタはやめようや。

Ｄａ　Ｈｏｎ

http://homepage1.nifty.com/noumura/kakudai-dahon/xa644-b.htm

>>62
大変よくわかりました。どうもありがとうございます。

ロードレーサー初心者です。

自分のには、シマノ7700のホイール付いているのですが、
そのままでは、ホイール部分からマルブが少ししか出ないので、
バルブを長くするアダプタを付けて空気を入れます。

空気を入れるのは良いのですが、空気圧計で空気圧を調べる事が出来ません。

今は仕方ないので、空気入れに付いている空気圧計をみて入れているのですが、
なにか良い方法がありましたら教えて下さい。

ちなみにパナソニックの空気圧計を持っています。

>69
バルブエクステンダー(アダプタ)を、
タイヤのバルブ部をエクステンダーの先端に移植するヤツに換える。

または、最初からバルブの長いタイヤ／チューブに替える。

さらにバルブの抜けないタイプに使用できる延長パイプを使うとか？

>71
それじゃ空気圧がわからんよ？

ブレーキの鳴きってどうすれば治りますか？
紙やすりで擦ったりしちゃダメ？

どんなブレーキか、種類によっても変わるよん。

あ、プジョーのパシフィック18です。
ノーマルのまま。

>>75
うーん、そのレベルか。（自転車ではなく、キミのことね）
自転車屋に持っていきな。
Vブレーキとかなんとかいう答えを期待していたのだが・・・。

>>76
あら。すみません。すぐ治るんですね。いってきます。

＞７３
ブレーキの種類を聞かれていたことに気づいてね。

>72
分からないね。
細い棒を入れて、バルブを押せる状態にしてみるとか？

>>78
いやそれはわかってましたが、なんて言っていいのかわからなかったので。

どうやら、バルブが長いチューブに替えるのが、いちばん簡単なようですね。

予備のチューブは、バルブが長いのを買いました。
今のチューブは、パンクするまで空気入れの圧力計を目安に、
空気を入れて使います。

ありがとうございました。

＞７３
やはり自転車屋さんに行ってください。気をつけてね。

>80
カンチかＶでしょ？みんな、いぢわるせずに教えてあげなよー。
シューが減って、リムに対してのカント角が無くなったのが、一番考えられる原因でしょう。
シューの固定角度を、進行方向に向かって狭くなるように調整すれば音が消えるはず。
微妙な調整になるんで注意。やっぱショップで教えてもらうのがいいかも。
シューのリム当たり面が炭化した場合はヤスリで削ればブレーキの効きは回復するけど、
ブレーキの音鳴りとは（たぶん）別問題です。

>>83
いやね、それを教えて、73が自分でどうにか出来るレベルだと思う？
キミがここで知識をひけらかしても、だれも尊敬してくれないよ。
むしろ73が適当にいじって悪化したらどうするんだい？
「自転車屋に行け」は、大変親切な回答でしょ。
質問者のスキルに応じて臨機応変にアドバイスするのは、いじわるじゃないんだよ。

　去年からロードに乗り始めた初心者です。
ヒルクライムのレースに参加するのですが、
レース後の下りが怖くて、上手く下れません。
下りのコツを教えて下さい。

　よろしくお願いします。

怖いのがまんしる！

>84
いやオレも、そうも考えたけどね、
でもそれならこのスレ、いらないじゃん？

>>87
なぜ？
全ての質問に対して「自転車屋に行け」と答えるわけじゃないよ。
73が75で、ブレーキの種類を的確に答えていえれば、その後のアドバイスも変わったはず。

>>85
気合だ！

簡単なところで、ママチャリにでも乗って、一発こけてみろ！
こけ方が解ったら少しは安心できるぞ！
これで怪我したら、ヒルクライムは次回に見送りな！

ダイエットにはこれ！　　　「カルボコントロール」
汗をかかないフィットネス　「ファストアブ」
愛車のワックスにはこれ！　「オーリーゴールドキット」
栄養分をまるごと摂取　　　「ミクロンミルサー503」

買っちゃいましょう☆【ショップあくあ】で!!
http://www.emzshop.com/ShopAQUA/

>88
そーかなー？そーかもなー？
まぁ当人はショップに行く気になってるみたいだし、いいか。

　うひー！！気合ですか？
１０キロ２０キロとブレーキ握りっぱなしで
肩はこるわ、リムはチンチンに熱くなってくるわで
大変だったんですが、皆さん気合で下ってたのですね、
日曜日早速試してみます。
ありがとうございました。

今回はモノがブレーキだけにうかつなことは言えない。
私のレスが少々からかい口調だったのは反省。

あらら。なんだかすみません。
83さんありがとうございます。
76?さんがいじわるだとも全然思ってません。
とりあえず自分では難しそうなので、こんど自転車屋行ってみます。
調べたらどうやら近くに小径に詳しいお店もあるみたいだし。
どうもありがとうございました。

82さんだったかな？

突然しみません、おいらのダンロップＭＴ−２００のリアシフター（グリップシフト）がついに逝ってしまいました（買って２年目です）
ＳＲＡＭ製ですが、修復不可能です、新しくパーツを購入したいのですが、ちがう物でも付くのでしょうか？どこでパーツを手に入れればいいでしょうか？
ネットで注文できればうれしいです。

スラムのシフターでもＲディレーラー（変速機ね）によっては
適合が違うからその辺を書き込んだ方がわかりやすいですよ。
あと変速の段数もね。あとは詳しい人にお願いします。

ＭＲＸ２００−７０と書いてあります、７速です、

シフターのほうに、ＭＲＸ２００−７０と書いてありました
変速機のほう今見てきます。

変速機には、ＳＨＩＭＡＮＯ（シマノ）７ＳＩＳ　と書いてありました。
ちなみにハンドルパイプ径は２２�oです

すいません、
いわゆるミニサイクルのリアホイールって、どうやったら外せるのでせう？
チェーンが全面カバーされてるヤツです。
リアフリーギアとハブ軸がチェーンに引っ掛かって、どうやっても外せません。
軸は抜けそうに無いし、ギアは外れないし、
チェーンリングからチェーンを外すと、後ではめるのに苦労しそうですし・・・

＞１００
シマノ対応の７速グリップはあるのだろうか？
ルック車にはありそうだけど部品で買うならママチャリも
やっているお店が良いかもしれない。
この際レバー式にするのならＳＴＸのシフターが通販で入手可能。
古いＭＴＢにはＳＴＸ＋スラムグリップがよくあった。
ちなみに私のもそうだった。グリップシフトは外して持ってる。

補足：副変速３　主変速７　２１スピード　です。　副変速機にはＳＩＳと書いてありました。

＞１０１
チェーンを切るかチェーンリングから外さないと無理。
手前に外しておけばあとでも苦労しないはず。
奥に落とすと面倒だから注意してください。

>104
ありがとうございます。
うーむ、そうなんですか・・・
やっぱ自転車屋に持って行くのが吉なんですねー。

>>102
シマノの７段グリップシフトが東急ハンズにはある。
ただし、自転車屋では、なかなか取り寄せてくれない。
取り寄せると言われても、納期はわからないのが普通。

http://www.ok-cycle.com/ad-cycle2002/ad-cycle/shop/maker/dunrop/info/1110/index.html

ぷ〜すら？

>>102,106
なるべくグリップシフトが良いです、丈夫なオススメありますか？
ちなみに破損箇所は、内部のカチカチいうストッパー？を留めてるプラスチックがあぼーんです。

>109
俺も昔乗ってたやつがあぼ〜んしたよ。
スラムの1番やすくないやつ（下から2番目？）くらいのやつはなかなか壊れない。
因みに、リアルあさひ桂店で買った。そんなに安くなかった。

すみません、お聞きします。
自転車を粗大ゴミとして捨てたいのですが、防犯登録がされてます。
これは、シールを削ってしまえばよいのですか？
それともどこかへ連絡をしたほうがいいのでしょうか。
いざ削って捨てて、盗難車輌と間違われてもあれですので・・

「CIOCC」って何て読むんですか？

上のグレードのやつはあれ（ラチェットのばね）が金属製なんだよね。
8Sや9Sはフレンド商会で見た気がするが...　シマノの7Sのほうが
手に入り易いかな？

だんろっぷ、、、スニーカーでもチャリでも格好のネタなのね、、、

>111
防犯登録した警察で、登録解除の申請が必要。（なハズ）
防犯登録には有効期限とかもあるらしいので、問い合わせた方が良い。
廃棄方法は、自治体によって違うと思われる。
絶対に駅前とか川とかに捨てちゃあアカンよ。

ダンロップのＨＰてどこですか?

すまん、クリートのつけ方説明してるＨＰないすか？
いえ、ＳＰＤ−ＲじゃなくてＳＰＤのを。。

健作せいや。

検索したらコンクリートしかでてこねえんだよ。

>117
？？？何がわからない？
靴裏はがしてネジ止めするだけだぞ？

ここに詳しい練り方があります
http://www.encho.co.jp/workclub/konk02.htm

>>117
あさひ　のＨＰに載ってるゾ・・・・

>117
ココで探せば？シューズのマニュアル、見るよろし。
http://cycle.shimano.co.jp/flame_manual.html

お、ｻﾝｸｽ。実は俺も気づいて今見てきた。すまん。

ダンロップ（住友ゴム）はあったけど、サイクルがないよ〜

>>115
サンクスありがと〜！

>>89
ﾋﾙｸﾗの後のDHで怖いのをﾏﾏﾁｬﾘでこけてみるのはｵｽｽﾒできないなぁ
空気圧が違うからﾏﾏﾁｬﾘはすぐこけるし（滑る）
一度こけたらしばらく怖くもなるしなぁ〜
ｵﾌﾛｰﾄﾞでこけるのとはわけが違うし
ｵﾝﾛｰﾄﾞDHで滑ってからｺﾝﾄﾛｰﾙなんて命がけやんそうじゃなくても全身ずるむけ
（半身か？）
出きる人も居るのかもしれないけどそりゃぁ、その人が上手すぎ
集団でそれやったらﾋﾝｼｭｸﾓﾉだしね

ダンロップの自転車ページ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜どこだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ダンロップのHPで何が知りたいのさ？もし、パーツの取り付け方法とかが
知りたいんだったらそんなとこでは判らんと思うよ。

>>127
なんか１行目、日本語が無茶苦茶なんですけど・・・

ラインナップとか知りたい

ダンロップとかフェラとかウェーブとかは自転車のメーカーじゃないヨ！

漏れはどうすれば？・・・鬱だ・・・

せめて、ＳＲＡＭの取扱店のｈｐおせーて

>>131
ここじゃだめかい？
http://www.ok-cycle.com/ad-cycle2002/ad-cycle/shop/maker/dunrop/menu.html

シフター変えたらどうだ？シマノにでも。。不可？

電動アシストチャリは自転車と呼べるのか？
ケイリンパスやRacer01なんかが公道デビューした日にゃ…

>>22
ありがとうございます。
探してみます。

ＳＲＡＭ取扱店〜〜〜〜

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19385718
これなんか付くかな？　おいらのはブレーキ独立式だけど

ヒポポナビッチ さんのいうようにシマノにでもしようかな

お聞きしたいのですが、ＡＴＢってどうゆうジャンル？

おい、このぼけズーブラ゛
ネットで買いたいなら検索ぐらいしろいいかげんきもいぞ　ｺﾞﾙｧ
二度とくるなこのすっとこどっこいが

もう注文したぞゴルァ！

ATBは本来MTBと同義語（MTBがゲイリーフィッシャーの商標だったので
他のメーカーは「それ」をATBと呼んだ）なのだが、日本国内では
「MTBルック車」を指してATBと言う人もいる。

チャリヲタの皆さんに質問です。
Vブレーキの調整をしてみたところ、フロントの方がものすごく鳴くようになっちゃいました。
あんまり酷いんで腰を据えて調整しようと思い、
（続く）

とりあえず、シューを極端に「ハ」の字にしてみる
鳴く。
今度は、ちょっと角度を緩める
鳴く。
ブレーキを握りながら並行に合わせてみる
鳴く。
ブレーキ周りを増し締めしてみる
鳴く。

そして僕は途方に暮れています。

どこかチェックが抜けているのでしょうか？
これじゃあヲチヲチｼﾞｬｯｸﾅｲﾌﾀｰﾝも出来ません。
誰か、アドヴァイスを下さい。おながいします。

あ、ブレーキは本体、シュー共にシマノのXTです。

>>147
ブレーキシューの焼き付きかもしれんぞ。
シューを紙ヤスリで削ってみてみ。

>>147
シュー自体を新品と交換してみるってのは駄目なのかい？

>>147
シューにオイル吹いてみな。

>>148、>>149
シューのほうの問題なんですかね？
ありがとうございますとりあえずヤスリで削ってみまっす。
>>150

・・・

>>151
珍ポにオイル吹いてみな

シューを少し削ったあと、リムもしっかり掃除して、脱脂する。

調整はそれでおｋ

>>152
ところで「焼きつき」ってなんですか？
富士見で下ったのを境に鳴くようになったんですよ。
ブレーキングをがんばりすぎた結果ということ？
>>ちゆね
ありがとさん

頭働かせて考えろ！！

ずっとブレーキかけてたから、シューが炭化して
しまったんだろ。

う〜ん、脳味噌ゆるいからなあ
リアのほうは問題無いのよね安Fサスの剛性不足とかは無い、よね？
ブレーキブースタは付ける価値ありますか？

頭にブースターつけとけ

Ｆには無し。と言ってもいいと思う。

>>157
ないす！

折りたたみ自転車を買いました。
これからは、あちこち電車で行ってサイクリングを楽しみます。
自転車って、気持ち良い乗り物だったんですね。

そーですね

優しく同意

でナニ買ったの？

こちらへ是非どーぞ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1018794463/

http://ime.nu/www.rakuten.co.jp/trycycle/377386/380461/
これです。結構楽しくて長距離走ったりしてみたいです。

た、楽しそうだなオイ

ロードの世界にはいろうと思ってます
キャノのＲ７００買うつもりでした（かっこいいから）
が、、トレックの１４００’０１チームカラーを税込み１００Ｋで
みつけてしまいました。
これって安いよねえ
どうしよ・・・。

自転車もって電車に乗ってもいいんですか？
折り畳みとかじゃなく、普通の。

http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/312.html
輪行袋使えば折りたたみでなくとも問題なし。
ゴミ袋でも代用はできるけど，駅員に止められたという
報告例もあるので素人にはオススメできない。

>>165
これは(・∀・)ｲｲ!　ですね。
電車でも車でも、楽々積めそうです
いいなあ。

>167
初めてロードを買おうって人は、コチラで訊く方がいいよ！
⇒ http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1008680750/l50

100円ショップで裾バンドが売っていたんですが、これはどういうことですか？
100円ということですか？ﾑｷｰ

>>172
ｳｯｷｯｷ

>172
１０５円いただきます。

ロードのタイヤの太さは20cと23cのどちらが一般的ですか？
それと20cと23cではホイールも違いますか？
おながいします。

>175
ＷＯ？チューブラー？
一般的とかでなく、ハヤリと、好みと、乗り方じゃないかなぁ？
ちなみにワタシは細いの好きなんで、１９Ｃとか２０Ｃばっかし。
最近は、一部で太めが流行ってるみたいだけど。

一般的にリムは共用できますけど、
極細リムなんかだと、２３Ｃはあふれちゃう。
逆に、太目のリムに１９Ｃだと、タイヤがリムから浮いちゃう。
あ、コレどっちもチューブラーでの経験ね。

http://st5.yahoo.co.jp/tamiya/87025.html
シートチューブに↑コレを塗りましたが、問題ないですよね？

>>177
『特に樹脂パーツに使って効果的、
もちろん金属パーツにも使っていただけます。』

ズバリ大丈夫でしょう。

>>177
あまりおすすめでないかも？

>>169
漏れはロードをゴミ袋で包んでOKだったぞ(都内)
あと、自転車持って(当然梱包して)乗る場合には
必ず人の邪魔になりにくいところ(普通の電車の場合)運転室/車掌室のドアあたりに
置くとかしてね。
あれ以来天気怪しかったり遠出する時には必ず輪行袋持っていくようになったよ

>>176
クリンチャータイプです。
やはりスピードが出れば出るにこしたことはないという考え方
なら細いタイヤの方がいいですか？

ところで、Giroってもう始まってるのでしょうか。
情報が見れる所ありませんか？

>>181
基本的には細い方が楽だよ。
でも、21C使ってても極稀に道路の縦のみぞ(工事とかで切ったあとの段差)
でハンドル取られることがあるな
さらに、細い=高圧にするだから
乗り心地は悪くなるはず、高圧で荒れ気味のアスファルト走ると結構怖かった
ま〜〜自分の好みのサイズ、モデル探してみ〜〜〜〜

今ブレーキシューをいじって調整した後にちょっと試走してみたら
リムの所から火花が出てました！　大丈夫なんでしょうか？

ものｽｺﾞｲハードブレーキングですな。
ｶｺｲｲっちゃ

マジ話なんですが・・・本気でビビッた

>184
そいつあすげぇヤバいぜ？
レーシングカーのカーボンディスクブレーキじゃあるまいし。
シューの溝に石が噛んだりしてないか？
シューの舟の部分がリムに当たってないか？

火花!!
金属同士が接触してるのかな？　シュー引き抜いちゃったとか…
変な音しない？　効き悪くない？

近所の自転車屋に持ってったら調子悪くなったんで自分でやってた所でした
「シュー」って感じの音がしてて効きが悪いです

自転車で車みたいに速く走れる人っていますよね？
素朴な疑問なんですけど、スピード違反でつかまることってあるのですか？
過去スレみてもなかったので。

ええ、捕まりますよ。

>191
マジ！？
何キロで？法律は？

多分ない。
法律で速度制限がもうけられているのかどうかはしらないが、
警察はノルマの足しにもならないようなのを追いかけるほど暇じゃないからな。

そこの自転車止まりなさい！って怒られたよ。

>>183
しつこくて申し訳ありませんがプロのレースで
23cを履いてるような人は皆無ですか？

この前白バイに追っかけられた。。

>>194-196
参考までに何キロで？

>>190
どこかで何度も話題になってたよー。
で、法律の解釈が微妙で、制限速度が有るとも無いとも取れるらしい。（無い説が多数だが。）
ともかく前例がないので、想像の域を出ようがない。

>>194
危険だと思われれば注意ぐらいされるだろう。

自転車の制限速度って？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016799747/

>>195
海外のトレードチームクラスになるとどうか知らないけど、
国内の実業団レーサーは２３Ｃ使っている場合もあるよ。

誰かいっぺん捕まってみてくれ。（日本国内で、ウルリヒみたいに）
で、キップ見せて。
オレぁちょっと尊敬しちゃうぞ。

ｳﾙﾘﾋﾀﾝ捕まったことあるんか（＾＾；

ウルリヒが膝の故障で、ツール欠場ケテーイらしい、鬱だ氏脳

リムとハブを決めたらスポーク長ですが、計算するのも面倒だし
どっかにデータ−ベース無いっすか？

せめて、メジャーな物動詞の組み合わせ軟化当然あるべきとヲ網のですが・・・

とうぜんある　さがしてね　

>>204
あさひのページからいける
Url出すのは簡単だか、調べるって事してもらいたいために
あえて出さない

ｳﾙﾘｯﾋでないんですか？
ｶﾞｯｸﾘ…

>195
クリンチャーならあんま考えず２３Ｃ使っとき
何かと楽だよ

数年ぶりに自転車乗ったスポーツバイク超初心者の質問なんですけど
マウンテンバイクの前輪のブレーキって普通は左のペダルに繋がってるんですか？それとも右ですか？
今現地人に借りて乗ってるんですけど今までの経験とは違ってるので戸惑っています。

>>209
二本で販売されてる完成者は、ほとんど右前左後ですYO!!

もしもあなたが、「コーナーツッコミ命」な人なら逆（左前右後）の物に乗るのはとても棄権

そうでなくても、「パニクーブレキー」の時にフロントスリップダウンの棄権が心肺！！

でも、MTBなら左右入れ替えかんたんだYO

>>209
前輪のブレーキは左のペダルにも右のペダルにも繋がってません。
右のレバーに繋がってます。

ママチャリじゃないけど普通の自転車だったら、
１時間でどれくらい行けますか？　ゆっくり普通にこいで。

ちなみに蒲田から鶴見まで行きたいんですが、もし地元の方いたら、
どれくらいかかるか教えて下さい。

ブレーキから火花出た人！　それからどうなったのか気になって仕方ないぞ！

>>209
たぶん…いままで乗られていたのはコースターブレーキ仕様のアメリカンな
自転車だったのでしょうね。足を逆回転させてブレーキかけていましたでしょう？

ハンドルの握りに付いている右のレバーを握ると前のブレーキで
左のレバーを握ると後のブレーキです。左を重点的に、両方同時に握って
みてくださいませ。

つい先日同じような質問を15年間アメリカにいて帰国したという方から
されたもので。ヘルメットを誰もかむっていない！と驚いていました。

低価格でおすすめのメーカーってどこですか？

>215
低価格？２０万以下(完成車)？

低価格でおすすめの『何の』メーカー？
完成車ならＭＥＲＩＤＡかＧＩＡＮＴこれだね。

ダイソー

シマノのクランクの左側のアームだけって注文できますか？

レスありがとうございます。

>>210
そんなダイナミックな走りはしませんが、なだらかなダートの下りで
結構スピード出すこともあるのでちょっと怖いかなぁと思っています。

>>211
ううっ、ハズイ(^_^;)

>>214
そういえば誰だったかその『ペダル』(^_^;)逆回転のブレーキの事を言ってましたなぁ。
最初はまったくわからなくて壁に突っ込んだとか。

そういうわけで、右レバーが後ろ車輪、左レバーが前車輪ブレーキのバイクに乗っています。
この配置が世界の標準、もしくはアメリカの標準かなぁと疑問に思いました。
ちなみにバイクはKHSので型番とかはわかんないです。
ルック車かと思ってたけどそうでもないんですよね？

気持ちよく走れる場所がたーくさんあってすっごく楽しいのでマターリ走ります。

>220
欧州車も基本的にそう（右→後）だべ。
だから完成車を買うときは要注意だべ。
右→前ってのは英国車系、初めて日本に自転車が輸入されたのが英国車だったんで、
日本では右→前とシュレーダーが普及したって読んだことがあるぞ。

エンジンブレーキつかえばDHも楽なのでは？

>222
ピストみたいに直結！！？？(エンジン＝脚力って意味で)
ピスト乗ったことある？
脚止めると、前へ飛ぶぞ！！！

カマキリはクランク止めるとブレーキが効きました

>224
そりゃコースターブレーキだべ、ビーチクルーザーなんかに付いてる。
効き具合とかコントロール出来ねぇべ？
止めはしないけど・・・ダレか、インプレきぼー。

バイクは右が前だす。両方のるので違うととまどうのだ。

初めて買ったのがアメリカ製故に左前だったので
それ以来ずっと左前、ロードも左前
こっちの方がロードのSTIの場合ブレーキングしながら
シフトダウンやり易くていいよ。

前に知り合いの右前の自転車(しかもデキスクブレーキ)乗って、転倒こそしなかったが、
ジャックナイフになったことはあったブレーキの確認は重要だね(w

>>219
グレード知らないけど、XT、XTRならジョーカーマニアックに売ってたよ

>>225
いやいや、コースターブレーキを侮っちゃイカンよ。
アレはなかなかどうして、コントローラブルなブレーキで、
慣れてくるとフルロック〜微減速まで意のまま。
さらに奥深くなると分解〜セッティングで、
クランクのブレーキングトラベル量まで調整できるよ。

あの、きのうVブレーキのシューの交換をしたのですが
ブレーキシューの取り付け位置ってトーインさせるのが基本ですよね？
で、狙った位置にブレーキシューを手で押さえて、アレンキーで締めようとすると
シューが狙った位置がら「ぐにゃっ」って曲がっちゃって
なかなか目的の位置に固定されないのですが。

シューの上手な固定の仕方ってないですか？

初心者ですが、入門用ロードれーさーとして、
７万円のＴＲＥＫと１０万円のＧＩＯＳと１３万円のＧＩＡＮＮＴ，
どれにしたらいいですかね？
ＴＲＥＫは・・・安いから○。その店ではエルゴパワーの親指がわのボタンで
　　　　　　　　変速する、変わった変速システムをそのＴＲＥＫにつけてたので
　　　　　　　　ちょっと興味ある。でもアメ車でロードはピンと来ない
ＧＩＯＳは・・・イタ車なので○。（イタリア好き＆ブルー好きな私）
　　　　　　　　その店ではストレートハンドルをそのＧＩＯＳにくっつけてたので、
　　　　　　　　やっぱなれないドロップハンドルよりか、安易だけどストレートハンドル　　
　　　　　　　　の方がいいかも。どうせ後で替えられるし・・・と思ってる
　　　　　　　　ＧＩＡＮＴ，ＴＲＥＫに比べ、巷の人間が所有している台数が　　
　　　　　　　　少ないだろうから、すれ違って「あ、同じ自転車だ。ハズカシー」
　　　　　　　　なんてほぼありえない
ＧＩＡＮＴは・・世界一のメーカーだから○。ＧＩＡＮＴは低価格でも
　　　　　　　　他ブランドの同価格帯の自転車よりグレードが高いことが
　　　　　　　　よくあるので、１３万円でも他ブランドのもっと高いグレードの
　　　　　　　　自転車並みのポテンシャルがあるかも・・・
と、目移りしまくりです。通勤に使うつもりです。距離は２０ｋｍくらいでしょうか　

>231
ココよりも、"初めて買うロード"に行く、よろし。
コッチ→http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1008680750/l50

>>232
炒ってきます

>>231
７万円のＴＲＥＫ　って・・エルゴじゃなくてソラ？？

とりあえず、お金があったらＧＩＡＮＴ１３ﾏﾝ、安く上げるならＴＲＥＫ７ﾏﾝ　かな？
ドロップまんせーなので。
高ければそれだけｲｲ！だろうし、安くても「俺ってばたった７万でこんなに楽しめる物買うなんて買い物上手〜」
と思えれば勝ちかと。どっちにしても２０kの通勤には十分使えると思う＞片道？

安く買った自転車にちょっとお金かけて軽くｲｼﾞった位のやつが一番楽しさとムチャの利き具合がいいと思うけど、どう？
物足りなくなったら一気に３０ﾏﾝぐらいの買っちゃう！　で、前のをアシにすると。

>>230
こういった調整のしやすさ、しにくさも（精度から来る）性能のうちなんだけどね。
まあ、ブレーキに限らずそう言ったことはままあるよ。

で、どうするかだが…
ボルトを締めるとずれてしまうんだから、「ずれたときに丁度良くなるようにパーツ
を保持して、んで締め込む」ってのが常道だとオモワレ。
あと、この場合もそうだけど、むやみにレンチで締め込むと位置がずれることは多い
よ。　レンチでトルク掛ける分、パーツをつかむとかしてパーツにかかる力を逃がし
てやらないと…　ちょっと言葉で伝えるのは難しいけど、わかってくれたかな？

タイヤのバーストのせいか(三回連続で)一部分だけ振れているように見えます。
(しかしタイヤをつけずに見てみると振れてないように見えます)
ディスクだから気にしなくてもいいとはいえ、タイヤを勢いよく回転させるとびっこをひいてるように見えてしまいます。
振れ取りに関しては全く初心者ですが、一応同じフランジ側から出ているスポークを締めたりして横ブレを
直そうとしましたがだめでした。
気にしなくてもいいんでしょうか。それともショップでとってもらうとか？

>>235
ﾚｽアリガトーゴザイマス。
つまり、例えば
「ずれる分を見越して大げさにトーインを付けて、レンチで閉める
↓
ちょうどいい感じにずれて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ」
みたいな感じですかね？

>231
私だったらＧＩＯＳ
だいたい同じ理由でお勧めしますよ。
荒川走っててよく見る自転車のＮｏ１がジャイアントでトレックもよく見る。
他人とは違うって思うならＧＩＯＳ
フラットハンドルの方が通勤には楽かもしれない、
それと性能うんぬんよりも自分が乗りたいなって思うのが一番。私だとたとえ１００万
する自転車でも自分がイヤだと思えばやっぱり乗らないと思いますしね。

>234
＞物足りなくなったら一気に３０ﾏﾝぐらいの買っちゃう！　で、前のをアシにすると。
同意

>>230
基本だけどボルトとワッシャーの摩擦面にグリスを塗るといいよ。
余計な摩擦がなくなるので少ないトルクでボルトが締まる。
従って、狙った位置からずれにくくなる。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/grees.html

トーインをつけるには隙間をあけたい側に10円玉等を挟んだ状態で固定する、
という方法もあるね。
ただし、トーインつけないでもシューとリムは単純に平行につけてもあまり問題ないと思うよ。
シマノの取説でも確かシューをリムに押しつけながら、ボルトを締めなさいと書いてある。
どうしても鳴きがひどくて我慢できないとかであれば、初めてトーインなりトーアウトをつければいい。

>238
このハナシは”初めてのロード〜”でやってます。
モノスゴイこと(笑)になってるので、一見をオススメします。
ちなみに、ビアンキにフォンドリエステが既出です。コルナゴ、ピナレロの登場も間近か？

>>239
なるほど！グリスですね！ﾒﾓﾒﾓ
ありがとうございました。

便乗質問で申し訳ないですが、トーインって車輪の前と後ろの
どちら側をあける(10円玉を入れる)のでしょうか？
ぐるぐる検索しても自転車ネタは少ないし、おまけに自転車
の事であっても、セッティングの方法が書かれていなかったので
よろしくおながいします

トーだから、前ですね。

>>243
やっぱりそでしたか。ありがとうございました。
でもシューの後ろ側が先に当ると、なんかビビリそう
(鳴きそう)に思えたモンで。

>243 >244
ｱﾌｫﾌｫﾌｫ トーイン(toe in)-->前を中に入れる-->後ろを開ける。

>>245
そうなんですか！これで私の予想が正しかったって事ですね

確かにtoe-inは先の方を内側に振ることだが、その値がマイナスでも可。
toe-in -2mm = toe-out 2mm
ブレーキシューの場合、一気に接触することを防げばいいのだから、マイナス（ネガティヴ）でも効果あるよ。

ということで、245逝ってヨシだな。

>247
>ブレーキシューの場合、一気に接触することを防げばいいのだから

トーインの意味は外にもあると思われ。
ブレーキをかけたときシューは前に持っていかれる力がかかるよね？
ブレーキを強くかければなおさら。
その時、ブレーキアーチにねじり方向に力がかかり、シューはトーアウト方向に持っていかれると。
となれば、最初にトーイン(+方向)を付けておけばシューが全面当たりに近い方向になり、効きに貢献するはず。
逆なら、シューの片べりが大きくなるしシューの性能も１００％出ない。
今日びのブレーキの剛性が高いとはいえ、少しでも性能が発揮出来るようにするのがセットアップってもんじゃない？

という事で247炒ってよし。

>>247
まぁまぁ。
245を逝ってよしにしちゃうと、前だとキッパリ言い切ってる243も逝ってよしになっちゃうよな。
ま、243も、トーをインしろ（前を内側へ）と言いたかったとは思うけどね。

どこで聞けばいいのかわからないのでここで聞かせて下さい。
自転車の名前の由来とか意味とかに関してのスレッドってありますか？
競馬板でいうこんなの
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1012830682/

知りたい名前が沢山あるので、そういうスレありましたら教えて下さい。

>>247 >>249
ｱﾌｫ >248 の言ってる通り、前を外に出すのはトーアウト。

世の中理屈通りには行かないから、トーアウトにしてブレーキの
鳴きが無くなることも「希には」あるけど、初心者にトーアウトを
勧めるのは末期肺ガン患者にショートピースを一日30本のむのを
勧めるようなもの。

トーインで直らなかったらリムを脱脂するとかシューをヤスリがけする
とかいろいろあるだろ。

一応、トーインについて・・
トーインとは、"トー"が"イン"に向いてるからトーイン　・・当然ですな。
アウトならトーアウト。
トーの量が＋か−かでインかアウトかが決まるから、トーイン−○○mmというのは用語として間違っている。
アウトという表現があるのにわざわざイン−なんて使わないよ。

マウンコンバイクの

ブロックタイヤをスリックタイヤに替えるのって
簡単にできますか？

マウンコンバイクってなんだよ

>>252
はい！かんたーんです！！
タイヤのブロックを一個ずつカッターナイフで削り落とすと、
あらっ、不思議、いつの間にが、ブロックパターンが無くなったブロックタイヤになってる？？

ブロックをカッターナイフで削っても、スリックタイヤにはなりません。

だからマウンコンバイクってなんなんだよ

マンコウンコバイク

ンコマンバマイク

ログに電車にも自転車を持ちこめるとありましたが
飛行機でも大丈夫でしょうか？
持ちこめるならやっぱり手荷物扱いですよね。
手元から離れるので不安です。
やっぱり別に黒猫とかで配達してもらうべき？

>>259
あたりまえの事ですが、機内には持ち込めません。貨物室行きです。

輪行袋に入れたらいけるよ。
このゴールデンウィークにもやったばかり
壊れても賠償なしっていう誓約書書かされるけどね。
今まで４〜５回ほどやったが、今のところ大丈夫。

自転車は、ベルトコンベアではなくて別に持って来てくれる。
載らないのかな？

貴重な体験談までありがとうございます。
契約書かかされるのかー恐いな。
でも別に持ってきてくれるってのがﾁｮﾄ丁寧な扱い受けてる感じで安心感

>>261
特定の会社だけのサービスってことはないと思いますが、
参考までに差し支えなければ航空会社教えて下さい。

貨物室から憐れな姿になって出て来た愛車の話も…
経験者がおられるなら伺いたいですw

>>262
知り合いの話だけど、到着して空港で組み立てようとしたらエンド曲がってて
結局ぜんぜん走れなかったって聞いたことがあるよ。

その後どう交渉したかは聞いてないけど、しばらくたってから会った時には
エンド交換して復活してた。

261 だけど
会社は ANK です。
田舎に買える時の帰省の話
普段は船なんだけどね。
まぁ色々あってチケット取れなかったりしたときとかに飛行機を使う。

エンドは持ち歩いてるから、個人的に気になるのはディスクの
ローターが曲がらないかどうか．．．
さすがに、ローターとトルクスを持ち歩いたりはしてない。

>>262
飛行機(特に海外便)で心配なら
ハードケース買っておけ。
高いバイク壊すこと考えたたら数万なんか安いだろ?

ハードケースも視野に入れて皆さんの話参考にさせてもらいます。
ありがとうございました！

飛行機に乗せると見えないところでどんな扱いを受けるかわからんよ。
聞いたところによると何でもぽんぽんブン投げてるみたいだし。
ハードケースじゃ輪行できんしなぁ。

＜＜地図について語って下さいませ＞＞

どんな種類の地図を持参する？広げるタイプ？雑誌サイズのロードマップ？

国内旅行したときはマップルの800円地図(関東地方とかのね)
コンビニでも買えるし、道の駅も書いてあって結構使えた
もっと細かいのが見たいときはコンビニで見てた(w

100Km程度までのツーリングなら、ネットの地図使ってる
必要な部分だけ取り出せるからね

>>269
了解しました

メッセンジャーは100円ショップの地図を愛用しているそうだね。
確かに風雨に晒されてダメになっても替えが利くからね。

はじめまして
質問よろしいでしょうか？

この業界から離れて数年経つのですが、一時期レース用でドラムブレーキを見かけた事があります。
ＴＯＰライダーは、こぞって使っていたように思ったのですが、その後どうなってしまったのでしょうか？
熱の問題さえ解決すればディスクよりもいいと聞いたんですけどねぇ〜

>272
熱の問題が解決できなかったんじゃないスかぁ？
結構重そうだ市、内装だからメンテ性も良く無さそう。
泥に強いだけでは、ダメだったんでは？

>>272
もしかするとShimanoのローラーブレーキのことか？

>>274
あーっ、そーゆーの、あったなぁ。
ちょっと期待してたけど、消えちゃったねぇ。
エアシフターにも期待してたのになぁ。限定販売でオワリ？

>>273-274
レスありがとうございます。
ローラーブレーキって言うんですかぁ

当時はすでに離れてしまっていて、本屋で見かけたサイスポ、
バイクラで見かけた程度だったんです。
見た目からもメンテは？？って思うような代物でしたよね。
フィンまでついてて『変なのぉ〜』が第一印象でした。

付けようとは思いませんが、実物をチョット見てみたかったなと思います。
市販されたんですかねぇ？

アレはドラムブレーキというより、ハブブレーキといったほうが
構造上いいかもしれないですな。
B･ロープスがマングース･インテンスに付けていたな。懐かしい。

コンペティティブな性格にはならなかったものの、
市販車には確実にフィードバックされていますよ。

http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/life/roller.html

MTBに乗ってるんですがサドルの高さの調整がイマイチ良くわかりません。
いろいろトライしているのですが、しっくり来なくてオケツが痛くなるばかりです。
具体的にはバイクにまたがってペダルの右か左が一番下に来る状態で乗っかって
ωつがサドルにサワサワする程度か、それともググッと来るくらいかどっちかだと思うのですが
それとも違うのか、ご助言おながいします。

地球儀をトップチューブに立ててマ〜ス。

>278

ペダルが一番下に来た時に、膝に少し余裕がある高さ。

今度初めて遠くに行こうと思ってるんだけど、必需品ってある？
といっても横浜-東京なんだけど。
パンク修理セットとか持っていったほうが良いのでしょ〜か？

＞２８１
パンク修理セットは必需品。空気入れも忘れずに。
ただし横浜ならパンクはチューブ交換で対応するのが早いかも。
２度目が不幸にも来るのが心配なら交換したチューブを修理しておく。
食料と飲料は横浜−東京ならコンビニでもマックでも何でもＯＫ。

今度100円ショップも覗いてみよっと。

>>282
やっぱりパンク修理セットは必要なんですね。
携帯空気入れ持ってないので、買おうと思います。

海外では地下鉄に自転車をそのまま持ち込めるところがけっこうあるらしいですが。
日本で自転車を輪行袋にいれずそのまま持ち込める電車（路線）ってありますか？
ラジオで5カ所ぐらいあるって聞いたんですが。

　アンチパンクタイヤってあります？

>>285
都内には無いと思うよ。
折り畳み自転車を輪行袋に入れずに持ち込んでる人はたまに見かけるけど、
あれは勝手にやってるだけだろうし。

>>285
六甲山のケーブルカーは、空いてる時は、まんま乗せてくれるらしい。

>>286
ヴィットリアのウルトラＰＲ系、押しピンくらいなら平気。
でも３日くらいで空気圧が下がる。

http://www.seocycle.co.jp/specia.htm
この車輌に乗っているのですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-mc40.html
このシフトに交換することは出来ますか？
装着出来る場合、他にグリップも買う必要があると思いますが、
さらに必要な物はありますか？

Sram×ShimanoからShimano×Shimanoに変えるわけだし、
リアの段数も合致しているから変えられると思うけどね。
何せこのグレード自体、初めて見聞きしたから明言できないのよ。
もし不安ならShimanoに聞くが吉。

あと必要なもの……送料かな。

できるんじゃない？
グリップや、ワイヤーはそのまま使えるのかどうか、現物を見ないとなんともいえない。
（車両もシフターも）。
つか、ここで聞くより、ショップに持ち込むがベター。
自分でやるなら､自己責任で。

>>288
ありがとうございます。
さっそく探してみます。

>>285
サイクルトレイン　検索してみ？

>>290
>>291
ありがとうございます。
今度お店行って聞いてみます。

あのですね。防犯ステッカーとか、整備証明ステッカーとか
ああいう類のステッカーを簡単にはがす方法ってないですか？
今、整備証明ステッカーを、強力ステッカーはがしを使って
ごりごりはがしたんですが、あのステッカーってものすごく強力で
こりごり30分ぐらいやってたんだけど、結局はがした面がきれいにならなくて...
防犯ステッカーまで一気にはがそうと思ったんだけど、思いとどまってしまいました。
最初から貼らなきゃよかったなぁ。どのみち盗られたら終了なのに...

そんな経験ある方、よろしくお願いします！

あるけど、教えたら良からぬ使い方をする人が出てきそうで…

まさか盗難車じゃないよな？自分のだよな？

貼ってあるなら、剥がさない方がいいぞ。キズも付くし。
他で同型車が盗難にあった場合、キミのそのチャリが疑われるコトになる。
気の毒だが、剥がさないよろし。

７Sハブに８S漕ぐ入れるホウホウ教えてくんなまし！！

yametoke

300

297＜＜
盗難車じゃないっすよ。ただね。なんか最近あの黄色ステッカーがかっこわるくて...
やっぱりはがさない方がいいのかなぁ....というか、貼ってしまった僕が馬鹿だったのか？
確かにキズはつきそうですよね。整備証明ステッカーの跡は、夜だからわからないけど
あのつやのなさは、どう考えてもゴリゴリのせいのような気がする...

う〜ん....鬱だ

>>269
ネット地図かーいいな。そのてがあったか。

携帯で現在位置がわかるヤツあるよね。
あれ使ってる人いる？自転車ﾉﾘ的な使い心地はどうなん？

>>295
あっ、もう剥がしちゃったんだ
剥がす前に言ってくれれば良かったのに

>>301
確かにあのステッカーはダサい。
日本車のナンバープレートくらいダサい。
木ッ端役人には、一考願いたいもんだ、まったく。

と、嘆いてても仕方ない。

ツヤの消えたのは、模型用コンパウンドとかで、復活せんか？
クルマ用ワックスとかは、塗面を侵す可能性があるから、気をつけるよろし！

乙子なら一度貼った物をはがすな
矧がす方が恥ずかしいと思え！！

>>303
防犯ステッカーはまだ残してあるんすけどね。
でもちょっとはがそうと思って、つめ立ててカリカリやったあとが残っちゃって
かっこ悪さ倍増っす。

>>304
そうでしょ？　でも、買った時（二年前）に「これダサい」っていうセンスがなかった
自分が一番ダサいかも？？　鬱です。
まあ、コンパウンドで磨くかどうかは、明日の朝、状態見て決めます。

皆さんどうもありがとうございました。

重要スレage

あのー街のりする場合ってベルつけるもんなんでしょうか。
小ぶりでカッコイイ姿のベル打ってませんか。
あったら欲しい。

そんなもん自分で探せ　ボケェ

>>308
これ↓

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/phil.html

>>310
これ使ってみたいんだけど、誰か実際に使っている
やついない？馬鹿車に一発おみまいしたいっちゃ！

馬鹿はお前だ！

>>298
8/9速用のフリーボディーと交換する。若しくはハブ交換。

フリーボディーの交換は軸を抜いてアーレンキー（10mmくらいかな？）
で外します。

いけね、sageちまった。

先日自転車屋で「8速を9速に変えたいんですが」と質問したら
「チェーンとRDとスプロケとリアハブとシフターは替えないといけないよ」
と言われたんだけど、リアハブって替えないといけなかったっけ？
たしか8速用のと9速用のってフリーボディって同じ長さだよね？

あと、一度にパーツを買い揃えて9速に変えるんじゃなくて少しずつ変えていく場合、
どんな順序でパーツを買っていけばいいかな？

>>315
リアハブ交換は必要ない（74DURA等の昔の8速ハブのねじ切りタイプに11Tトップつけなければ）
多分自転車屋の勘違いか、ただ単に物売りたいかでそ?(w
しかし、上記の物に付け加えて、ロードならギヤ板、MTBならクランクセット交換必要なはず
少しづつ変えるといっても、互換あるのはフリーとRDくらいだから
結構な出費になるかも?

今まで聞いた話だと、
8速チェーンリング使えた、8速のスプロケばらしてスペーサー交換でいけた、
9速チェーンを8速のコンポに使えた等あるものの、調整がシビアになったりするんでお勧めしない

最近O.G殿を見かけないような気がするのですが・・・
どうでしょうか？

人間ドッグに入ってる模様です

dogじゃなくてdock

こすりつけ晒しage

はずかしめをうけろ！！

人間どっぐ・・・犬エキスを注射されて・・・・ﾜﾝﾜﾝ・・・・怖

狂犬病でｼﾞｭｳﾌﾞﾝだろ！　　ﾊﾗﾗﾗﾗﾗ

ご指摘ありがとうございました　みなさま。

こんなヒトのいない時間に晒しても、本人しかいない・・・鬱

すみません紅茶をいれるのは
ティーパックですか？
ティーバックですか？
ティーバッグですか？

TEA　BAG

>>324
ありがとうございました〜。
26年も生きてるのにいつも迷うんですよね〜これ。

ナフキンとナプキンも間違えないか？鬱

ナフキンとナプキンは一緒だろ？

大辞林より。
> ナプキン napkin
>　　　〔ナフキンとも〕（1）食事のとき、衣服の汚れを防ぐために膝
>　　　もしくは胸にかける布や紙。（2）生理用品の一種。

フォークのコラムを間違えて短く切ってしまいました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html
↑
コレを使ってなんとかできませんか？

>>328
そのリンク先に答えはある。よく読め。

しかし「シュレッドレス」ってヘンに定着しちゃったな。
「thread-less」なんだから
標準的な日本語かな表記なら「スレッドレス」だよな。
「シュレーダーバルブ」との混交か？

ある程度の年齢を経ると、小さいァィゥェォとか
ヴァヴィヴヴェヴォ、ツァ、デュなんかが内包された単語を
やけにありがたがる傾向が見られるよな。
なかなか自分では発音できないコンプレクスの裏返しか？
発音は「ジュラエース」なんだけど(藁)。

>>329
良く読んだが良くわかりません。
ＯＳのコラムです。

＞シュレッドレス
赤ちゃんコトバ、ある。

デュラも、昔はジュラって表記してたね。ジュラルミンのジュラ。

333

インナーケーブルが露出している部分、
例えばトップチューブやダウンチューブのあたりで、
その露出部分が黄色いのを時々見かけます。

おそらく、インナーケーブルが直接フレームに接触するのを
避けるためのなんらかの保護手段だと思うのですが、
漏れもぜひソイツを装着したいんです。
ところがドンズバ、流用を問わず、
なかなか適当なものが見つけられません。

Shimanoから販売されている「ライナー管」とやらが、
どうやらそれに近いもののようなのですが、
色も灰色の冴えないもので、どうも要領を得ません。
どなたかこの部品についてお詳しい方、レスｷﾎﾞﾝﾇ。

島野のをかって自分で塗装しろ

ちなみにその黄色いのを装着しているのは、
スペシャのハードテイルのチームバイクでした。

>>331
短く切りすぎたということはコラムの先端がトップチューブの中に
入ってしまったということなのかな？
もしスレッド式ならアウト。新しいフォークを買おう。
アヘッド式ならやってできなくはないだろうが、ガタが出る可能性があり、
また強度的な問題も残るだろう。

故に、フォークの買い替えをオススメする。

今度、ジャガーの町乗り買おうかなと思っているんですが
グリップにシフトがついてて、急な坂道なんて登るとき、
強く握って手がすべったら、勝手にシフトチェンジしてしまうんでしょうか？
店にカタログないって言われたんで、レスきぼん

>>336
ホームセンターでテキトーなチューブ、探すよろし。
結構使えそうなカラーチューブが安値で売ってるよ。

>>335
たぶんライナー管はポリエチレン樹脂製だから塗装は不可能と思われ

>>339
どうもありがとう。ご指示のとおり、探してみます。

オレは、山ではグリップシフトは使わない(ミスシフトする)。
ミスシフトするのは、荒れた路面の下りだ。
登りでミスシフトした記憶は無い。
街乗り程度ならミスシフトの心配、ほとんど無し。
だが「"シフト部を"強く握って手が滑ったら」そりゃ当然、シフトする。

つか、ジャガーはやめとけ。
素人？にはお勧めしない。

>>342
さんきゅでした。

>>343
いいじゃん、街乗りなんだし。山に行くのは無理あるけど。
ｼﾞｬｸﾞｧ乗りが2ちゃんねらーに目撃されて陰でﾌﾟﾌﾟﾌﾟって笑われてても
一般ピーポーには関係ないんだし。

>>337
「ガタが出る可能性があり、また強度的な問題も残るだろう。」
やっぱりそうか...
フォークかうかな
レスありがとうございました。

スラムのグリップシフト今日届きました。

>>338
ハーフパイプならすべることがよくあるらしいが、ショートのほうは問題ないと思われ。
漏れはスラム9.0ショーティで下ってるけど、ミスシフトは一度もない。
グリップ握るときは小指と薬指あたりで締めるように握るとよろし。

>>348
れすさんきゅです。　でも、半分以上理解できない初心者なんですが・・（泣

クイックレリースを開くときに、すごく疲れるっていうか硬いっていうか痛いんですけど、
なにかいい手段ありませんか？

>>350
もう少し緩めに付ける(笑)

まあメーカーによってすごく疲れるのもあるかもしれんけど、
シマノならそんなに疲れるほどきつく締めなくていいよ？

実は今日、ドライバーでテコで開こうとして、フォークに傷つけちゃったんです。
今度からもう少し緩めにしてみます。

＞３５０
とびきりいい方法がある
ゆるめる。

>>352
それ多分締めすぎ。
レバー倒していって、残り90度のところで
付加がかかり始めるくらいにするのが基本だべ。

思いっきり初心者質問なんですけど

自分個人で安く手に入れたパーツは自分でつけるのが基本なんでしょうか？
Ｆ，Ｒディレイラーぐらいなら何とか自分でつけられそうなんですけど
ＢＢとかになるとやっぱりショップに頼まないとできないです

でも、工賃含めるとかなり高くて躊躇してしまいます。
どこか工賃のみでパーツをつけてくれるところってないでしょうか

ちなみに大阪なんですけど

付加　→　負荷

まじっすかぁぁ。道理で。さっそく緩めます。

>>355
本当にFD,RDを自分で出来る自信があるなら、BB交換なんて簡単じゃん。
たとえカップアンドコーンでもね。
ヘッドパーツ回りだとショップかなぁ。

シティサイクルだと、2ちゃん的には
どのへんがおすすめなの？

>>359
こんなんかどーか？
http://www.gear-m.co.jp/bike/products/2001/almi/qeuro_g/qeuro_g.htm

↑　意外とたかいのね

>>361
実売で３万くらいは出さんとねえ　最低でも
>360のは３万じゃ買えない　と言うか　もう絶版なんでは？

360のは確かにいいぞ。
本当はそのくらいのを買って欲しいが、どうしても安いのというならパナのアルフィットにしとけ。
ＨＰには載ってないがな。

24000円でジャガーの街乗り売ってたんですがこれって買いですか？

24,000円くれるなら貰ってやっても(・∀・)ｲｲ!　という感じ

メッセンジャーって映画ありましたよね、飯島直子とかが出てるやつ。
あれって自転車好きには楽しめる物ですか？
最近安いMTB買って自転車に目覚めたので、ちょっと気になってます。

ホイチョイおとくいのバカ映画だ。（けなしてるワケではない）
｢私スキー｣系が好きなら、おすすめしとこう。

やめとけ。>メッセンジャー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1021557991/

この映画の思想はこうだ（一番下）
http://messengers.webooks.co.jp/messengers_room/index_in01.html

>>368
やっぱり、ソッチに引っ張るか。。。
ま、今、自転車板でいちばん”トレンド”なスレやからね。。。
訊いたタイミングが悪すぎたってコトで。。。

怒素人質問で住みません。怒らないでね。
今ついているのが、ディレイラー：シマノソラ２×８　＆
シフター：シマノラピットファイヤーなんですが、
右リア、左フロントになっているのを、ひっくり返して、
左右シフターのワイヤーの接続を入れ替えても正常に動作しますか？
そんな子とするのはバカですか？

絶対ッッ！、無理だ。

もはや、ネタすれすれだ。

いや…作動はするだろう。

するが、それを操作できるか？ちょっとは考えてみなよ。
ハンドルって､どうやって握る？

それでもいいんなら勝手にすればいい。
ああ、動くのは問題なく動くさ。

>>370
３７２は少々勘違いをしてる様だ。
どうやらシフトユニット丸ごと左右入れ替えすると思っている。
３７０の話をよく読め、ワイヤーを入れ替えたらどうなるかを訊いてる。

まあ全くダメなことに変わりは無いが。

シフトユニットの右には８つの、左には２つ(または３つ)のシフトポイントがある。
その作動幅（ワイヤーの引き量）も全然違う。
ソレを左右入れえると言うことは。。。説明しなくてもわかるよな？

まったく、ネタまがいの質問／回答にマジスレしてしまった。。。
”ﾈﾀﾆﾏｼﾞｽﾚ”とかのツッコミは無しだ！

うん？そうなの？
>右リア、左フロントになっているのを、ひっくり返して
というところは、ワイヤーにかかる話のなのか？
シフターにかかってると思ったよ。
そのあとで､また
>左右シフターのワイヤーの接続を入れ替えても
って書いてるから。

ま、なんにせよ無理だ､無理。

>>366
「クイックシルバー」の方を薦める。
とマジレス。

>>375
あ、そう言われれば、そうも読めるな。
ちょっと謝っとくよ、すまん。

ま、なんにせよ無理だ、無理。

友人からパナソニックのくたびれたロードレーサーをもらったんですが、タイヤを持ち
上げてハンドルを動かすとゴリゴリした感触があります。グリスを交換した方がいいと
思うのですが、工具がありません。こういうのは、ママチャリを売ってる普通の自転車
屋でやってもらえるのでしょうか？

やってもらえる、とは思う。
だけど、ロードレーサーに必要な、なんというか精度や組み方ができるかというと、多分難しかろう。

自転車の整備、改造は設計がアバウトだからオートバイよりも難しいと思う今日この頃

>>379
　やはり、それなりの専門店に行った方がいいですか。でも、そういう店にくたびれた自転車
持ってくのもちょっと気がひけます。自分でできないんだからしょうがないか。

態度､というか目的次第だと思うよ。
せっかくもらったんで、直して乗りたいんです、なんていう殊勝な客を追い返すような店はないでしょ。
つか、あったらここで晒せ。

>>382
☆TOKYO☆等のスレを参考にして、よさげな店にあたってみます。ハンドル周りだけでなく、
一通りチェックしてもらう必要がありそうですから。

あの〜「半角」ってなに？

ｺﾚﾉｺﾄﾀﾞ｡

それとも「半角板」の事？

>>367
｢私スキー｣系はあんま好きじゃ無いです・・・。
中古でｹﾞﾛ安だったら駄目元で買ってみます（^^;

「ｹﾞﾛ安」。なんて懐かしい言葉を使うお人だ。
恥ずかしい時期を80年代で過ごしたんだね(藁)？

>>338
ｽﾏｿ。スラムって言うグリップシフトの会社の製品のことね。
これです。↓
ttp://www.sram.com/product/mtb/9sl/index.asp
左の長いのがハーフパイプ、その隣の短いのがショーティです。
どちらも左右あります。

チューブラータイヤってリムセメントで新規に貼ってから
どのくらいの期間レースが大丈夫なのでしょうか？
五ヶ月持ちますか？皆さんどのくらいで決戦用は張り替えます？

レース直前には、必ず張り替えろ。悪いコトは言わない。

練習だけなら、１年くらい持たない事は無い。

>>390 正直、自分で貼ると綺麗にセンター出ないので
ショップにシーズン初めに張ってもらって
レースシーズンの終わる五ヶ月先まで持たせようと思ったんですが
駄目ですか？どのくらいで張り替えてらっしゃるか教えていただけると
幸いですm(__)m

貼ってくれるショップがあるの？いいなぁ、そこまでしてくれるトコなかなか無いからなぁ。
ってゆーか、そもそも頼まないか。

貼りっぱなしでもイケルかも知れんけど、チェックはとにかく厳重に。
空気抜いて、セメントの粘着力とか接着程度を必ずチェック。

タイヤのリム落ちで落車したヤツもいる。
ヤツのリムセメントは少なめで、カピカピに乾いてた。
一年弱ほど前に貼り換えたと言ってた。
油断大敵だ。

そんなヤツの落車に巻き込まれて、自慢のチャリをオシャカにしてしまった相手の気持ちを考えよう。
ちなみにソイツは単独落車だった。（ﾜﾗ

>>392
さすがに貼ったまま一年放置はチャレンジャー精神丸出しだと私も思いますが（ゎ
　レスを参考に、セメントの様子を見ながらレースには参加しようと思います。
　レース参加者と気まずくなるのは御免なのでｗ。レス有り難う御座いました

100円ショップで自転車用バックミラーを買いました。

が、ハンドルが太くて備え付けのネジでは固定できません。
瞬間接着剤だと外したい時に困るし、セロテープだと不安だし、
なにかいいアイデアありませんか？

>>397
詳細が良くわからんが、
とりあえずホームセンターに行け！！

１００円ならあきらめろ

>３８９
クリンチャーに変えろ

旅行のためにシンプルで頑丈でとにかく安く自転車欲しいんですけど
おすすめの自転車の種類とか入手方法とかありませんか？
予算は2万以内です。
よろしくおながいします

誠に申し訳御座いません、
こちら、初心者の為の質問スレッドになっておりまして、
ネタや荒し、騙りは禁止となっております。
またのお越しを、お待ち申しあげます。

２万の自転車？
どんな旅行を考えてるんですか？

ネタですか？
悪く思わないで下さい、ここらでうっかり真剣に答えると、
”ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ”って書かれますので、念のため。

>>400
いやマジです…。
ネタっぽくなっちゃってすみません。
野宿しながら４，５日で行けるとこまで行ってみようと思ってます。
中古でも何でもいいので
とにかく安くて頑丈な自転車探してるんです。

どのようなタイプがお好みかわからないのですが、
ママチャリ、またはプラスα程度が興味対象でないのなら、
２万という予算では、いずれにしても中古車になるでしょう。
近所の自転車屋さん、リサイクルショップ等で中古車を扱ってなければ、
ネットオークションが最適の手段かと思われます。
それこそネタだと言われそうですが、
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11099768
コレなど如何？
オークションスレにも出ましたが。
問題は、終了まであと３０分。。。

ギアガード（すそ汚れ防止ガード）のお勧めを教えてください

>>402
かっこいいですね、中国自転車。
シンプルで頑丈そうで好きです。

好みのタイプは
頑丈で、よほど変な見た目じゃなければママチャリでも何でもいいですが、
ママチャリで五日間くらい走るのって無謀ですかね？
ちなみにいまはママチャリすら持ってませんです…。

>>403
ネタですか？
ヤフオクスレで、笑えるチェーンガードがあったのを、知ってた上で？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10998298

もしそうでなかったら失礼。
でも車種も書いてないし、そう思われても。。。？

ジャイアントのＣＳ７０００です。
ネタじゃなく、普段着のときにズボンのスソを守るためのモノが欲しいんで
す。すそバンドを今は使っていますが、円盤型のギアガードを今日みかけた
ので、定番があったらと思って書いてみました
http://www.loro.co.jp/rec-parts.html
この一番上みたいな。

MTBのタイヤ交換してみました。
ところがタイヤに回転方向が書いていないのでどっち向きに付けたらいいかわかりません
どうしたらいいのでしょうか？

>>407
自転車の右側に商品名等の印刷面が
くるようにしたら良いかと思われ。

370です。カメながらみなさんありがとう。
左右のシフターごと入れ替えるとまではさすがに思いませんでした（＾＾
ま、むりということで、あきらめます。

>>404
ママチャリで５日間。。。
いや、可能ですよ。お母さんは毎日乗って買い物に行ってるんですから。
でも、たいした距離は進めないでしょう。
そもそもポジションが長距離走行向けにできてないですから。
慣れない身体だと、一日４０〜５０kmがせいぜいでは？（諸説あるでしょうけど）
それくらいで良ければ、軽快車でも十分でしょう。

>>404
（４１０の続き）
でも貴方には、
何か思うところあって、それ以上の何かをお求めの様に感じるのですが。。。

オークションなら、
ルックＭＴＢの中古なら、２万くらいで入手できそうです。
うまく探せば、スリックタイヤ付きのモデルも見つかるかもしれません。

>>411
ルックMTBってルック車だろ？
別にオークションじゃなくとも、中古じゃなくとも、２〜３万で手に入るぞ。
でも、それで５日間のツーリングはどうかな。

>>404
ってゆーか、ルックＭＴＢなら、
例えば、ホームセンターやトイザらス、スーパーなんかで探せば、
２万くらいで見つかるかもしれませんよ？無論、新車です。

>>404
自転車はママチャリでも十分大丈夫です、実際自分もママチャリで
数週間行った事ありますし、他にもママチャリでツーリングしてる人は見ましたから。

２万以内…丈夫と言う事だったらちゃんとした自転車屋で。
３段変速あると少しは楽かも（変則なしのほうが早いけど）
インチは２６・２７ぐらいが一般的。
後、ハブダイナモ（オートライト）があるとカナリ良いかと。

>>412
いや、４０４さんの感じだと、それで十分ではないかと。（悪い意味ではないよ）
多分、一日８０kmくらいが目いっぱいと考えられるし。
モチベーション維持とかも考えると、ルック車でＯＫな気がする。

ルック車の経験：
自分の場合は、BB（ペダルの付け根）が逝ってってしまいました！
バイシクルナビには、J○○P（ルック車）で、ペダルが逝ってしまった女の子が出ていました！
長距離走るなら、それなりの自転車でないと、途中で壊れて泣く事になるかも？
ルック車でも、それなりのメーカーのものであれば、大丈夫じゃないでしょうか？（安くないけど）

それと、ルック車は止めた方が。。。
サスペンション無しなら良いかもしれませんがね。
普通、スリック付けてるのは少ないし、最初から荷台付いてるのも少ない。
前カゴ無いと不便、ルックに前カゴは見た目悪い。
ライトのついてないモデルも多い。ケツが入たくなる可能性高し。
と、まぁ〜他に費用が掛かるでしょうと・・・

ママチャリツーリングは痔に注意！
適当に立ち漕ぎしたりね。俺の見た人は座ぶとんひいてた。

俺の場合タオル巻いた

もう一つは、１００均のサドルカバーにタオルをしこむ

結局、どのくらい楽したいかとか、荷物の量や一日の移動距離だね。
ママチャリだってMTBルックだって何だって、出来るのは出来るが、要はそういうこと。

マリオ・チッポリーニが使ってるペダル教えてください。

>>408
印刷面？メーカーやサイズの表示なら両側にありますけど・・・
やっぱり回転方向わからないです

>>422
んなもん、適当でいいよ。

みなさんありがとうございます。
ルックMTBってのは、MTBもどきの自転車ですか？
昔2万くらいでMTBもどきを買ったんですが
1年くらいでボロボロになってしまったのでちょっと不安です。

過去ログ読んだら丸石のアパッシュというのが気になったんですが
さすがに2万じゃ買えないですよねえ…。

>>419
ありがとです、気をつけます。

>>420
なんか考えすぎて疲れてきたので
じきに１万くらいのテキトーなママチャリでいいやとか思いそうで怖いです。笑

アパッシュは無理無理だがナショナルのアルフィットならイチキュッパで
３段変速が買えるゾ

>>398
もう一万出さんか？
http://ec.cb-asahi.co.jp/maker/060-366.html
のCS-2000、CS-3000くらいなら買えるぞ。スポーツ車の方がパンク修理楽だし。

ＣＳ２０００が、前カゴ付でダイナモ付で内装式ギアだったらママチャリと
して買うんだがなぁ。

>>426
パンク修理だけならホイール外さなくてもできるヨ
チューブ交換はたいへんだけどネ

>>425
アパッシュ無理っすか…。まあ仕方ない。
検索しても出てくるのはほとんどアルフィットVIVIだったんですが
普通のアルフィットってこれですか？→http://www.myring.net/airlightS.JPG
こういうタイプのって後に荷台とかつけれるんでしょうか。

>>426
結構安いですね。
こういうのクロスバイクって言うんでしょうか。
形はこのタイプのにしようと思います。

>429
アルフィットはナショの「エアーライト」の廉価版と言うか
量販店向けのカタログ外モデル　その画像のタイプとＵ字型
フレームのタイプが有る

ハンドルの両脇をバッファローの角の様に
立ててるのが有りますけど、
あれは何と言うもので何に使うのですか？

多スレにも書いたのだけど、内容がコッチの方が会ってるのでコピペ
ジャイアントのCS-3400というのに乗っています^^;
　値段も高くなく、そのわりにＶブレーキや、シマノのディレイラー
アルミボディだったりして乗りやすいです（安いから気兼ねなく乗れるし（笑））

値段としては当時で４〜５万の間だったと思います

バーエンド（バー）の事か？

>>431
アシストバーとも言いますね＾＾
いろんな形が出てますが、主に登りなんかで使います。
（人間工学てきに、そっちのほうが足に力がはいるそうです）
それと、手の保護（？）にも役立ってます（木の枝とかから）

CS-2000,3000ってクイック？

ありがとうございます　>>433 >>434
バーエンド、アシストバーと言うのですか,
あの垂直に近く立ってるバーを握って上るんですか、
先っちょにミラー付けてるのも有る見たいだし。
ちょっと想像し難いです。

さ、さきっちょにミラー？
そりゃツーキニストぐらいでは？
それとバーではおそらく別物だと思いますｗ

>>436
垂直に近いのはバーエンドバーが何かを理解してない人の仕様です。

「本当」に使ってる人はこんな感じ。
http://www.beansbikepark.com/mtb/photos/pics/RacePictures/2001-race4/Dscf0092.jpg
http://gallery.consumerreview.com/mtbr/gallery/pictures/XC_race.jpg

>>422
じゃぁ、ブロックの並び方をみて。後ろから見たときハの字にみえるように
セットするといい。

>>436
垂直やら、下向きやらやってるのはただの馬鹿です。
おそらく本人達は格好いいと思ってやってるんでしょうけど。
ふつうは、ステムと同じくらいの角度前後で自分に合う位置にするほうが
機能的だし、そっちの方が格好いいと思うんですが。

たしかに垂直じゃ、意味を成しません（笑）

でも、いるんだよなぁ…たまに。

サドルとハンドルの延長線上にしてますが何か？

>>441
何を？わけわからんこと書かんといてな。

コンビニの袋をひっかけるなら垂直でショ。そうでショ？

>>442
話しの流れで言えば・・・（以下略

いちいち脱線さすなと言いたいの。

今までバーエンドバーって疲れた時に肘ついてこぐためのものかと思っていました
だってそういう人よく見ません？

>>443　走行中に鼻かんで捨てると？（待て（笑）

　ブレーキかけて前Ｇがかかったら、飛んでいっちゃいません？（笑）
　自分はL字型ですのでよく分かりませんが

バーエンドバーをエンドじゃなくシフターより内側に入れて
ＤＨバーみたいにしたいと思っています

>>448
　ロードみたいに？ちょっと長さ足りない気がするYO

いえいえ、そこまで身を低くしません。
エンドにつけるより腕が広がらず（ハンドルが長いのか、、）
パニックブレーキしたいときも行動線？上に遮蔽物（エンドバー自身）
が無いので即レバーに手が届きそうです

むしろ、バーにブレーキ付けてみては？（ぉぉぉ

ＭＴＢでは(´ー｀)マターリこぐときにつかうのかな？
ワッチは安全な場所で巡航のケイデンスに入ったら使おうと思っています。
とにかく、すかさず手がブレーキ位置まで戻せるのでお勧め

バーにブレーキ、、できるっちゃあ頑張ればできるよな。

街乗りの時なんかはさ、車よけるために壁ギリギリまではしっても、
当たったとき、グリップみたいにハンドルとられないから安心だよね
（削れるけどさＴＴ）

>バーにブレーキ
ブルホンバー使えばいいんでないの？

>バーにブレーキ
一応こういうのもあるけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/saportrebar.html

回転部分とかではなく、ボルトとかクランプ部分に使うグリスって、
そのへんで売ってる「安物グリス」でいいのでしょうか？
ジャバラ容器に入ってて９０円ぐらいからあるやつとか・・・。

９０円くらいのはヤメといた方がイイよ　そいつはたぶんカルシウム石鹸基グリースてヤツ
油分と増ちょう剤が分離しやすくて寿命が短い（油が滲み出して埃を呼んだりするし）
安くあげたいならソレよか１ランク上の３００円くらいのリチウム石鹸基グリースにしとき
どちらもプラスチックには使えない

>>457
グリスくらいデュラ逝っとけYO!

注射器って買えないかな？
いえね、安いデカペダル買ったんですけど、
グリスアップほとんどされてなくて、、
んでグリスアップしようにもほら、ゆびなんて到底届かないでしょ。
んで、よくある注射筒入りのグリスってあるじゃないですか、
そんなかんじで針使って奥にグリス入れたいんですけど。
今から検索してみるんで誰か知ってたら教えてください。

針は難しいだろ。

どうしてもってなら、薬、違法板で聞いて見るか、ゴーグルで
ボディビルダー関係の濃いサイトを探してみるか…

あ、歯医者で歯茎に薬拭きつける時に使う、針じゃないけど先が細くなってる
注射器があるね。

アレなら分けてくれるかも。

なるほど。じゃあ注射器入りのグリスセットには針がないのね。
なるほどぉ、、。

>>462
それいいね〜。さがしてきまっせ。

でも、注射器でさせるほどやらかいグリスじゃ流れそうな気はする。

http://member.nifty.ne.jp/adusam/syringe.htm
これでどないや！

完璧！！

（6L_6）ノ愛車洗うとき、洗剤って何がいいのですかね？　　　
　　　　　私がﾁｬﾘ買ったショップのお兄さんはﾏﾏﾚﾓﾝがいいって言ってましたけど。。。
　　　　　中性洗剤なら何でも良いんですかね？(車用とかでも)



　　　　　400と６７ｹﾞｯﾄ

>467
俺も知りたい。
やっぱジョイとかみたいな油汚れに強いやつが効くのかな。

>>458-459
レスどうも。回天の部分と共通でもいいかと思ったんですがね。
購入したのは、（株）エーゼットの「万能グリス（高速ベアリング用）」。
形式は>>458氏のアドヴァイス通り。価格は２００ｇで￥２９０でした！

>>421
遅レスだけど、去年までのだったら
LookのSaecoカラーのやつだったかと。PP396だったかな。
今年のはすまんけど誰か他の人にきいてね

クロスバイク買おうと思ってるんですが、駐輪場所にこまってて。
路駐はだめですよねー。みなさんどうしてますか。

駅前や、公共施設、たくさん人の集まる迷惑な場所ならともかく、まあ、いいんじゃない?>路駐。

フレームを買ってブレーキを取り付けようとしたら取り付けボルトが短すぎてFもRも
つきません。
長いボルトを買ってきて取る付けようとしたところそのボルトが外れません。
なにかいい方法はないでしょうか？

そのボルトって､どのボルト？
外れないって、なんで外れないの？

初心者質問とはいっても、質問の仕方まで初心者じゃ困んだよねえ？

なぜ回らないのか書こうぜ、
ネジの頭がなめちゃってヘキサゴンレンチが空回りするとか
頭は舐めてないんだけど固くて回らないだけ
とか。

そのまえに彼が初心者だとして、、そんな初心者がフレーム買いでパーツを
無事つけれるのかと問うてみたい。

失礼！！
ボルトはフレームと固定するボルトです。
どうやら硬いだけみたいです。失礼しました。

>>476
いや、それほどまでに初心者ではないです。ブレーキ以外はきちんとセットアップしました。

だめだったらショップ持っていくか！！（ってかこれが一番か…）

>>473
要するに「Ｖブレーキをフレームに取り付けるためのボルト」なのね？
稼動軸の部分のアタマからねじ込む個所の。違う？

>>473
ここは初心者質問スレなので、そういう質問はちょっと…

え〜っとロードのキャリパーです。
明後日ショップ持っていくことにしました。
ありがとうございました。

>>448
ワテもそれやってみたい気がした。んだがなぁ。
ワテのは真ん中から75mmはテーパーになっててそれより内側には入らない。
エンドバー、ラピットファイヤー、ブレーキで77mm必要、グリップが124mm。
足すと276mm。倍の552mmがハンドル長だが、広すぎる気が、、、。
現在560mmあるハンドルを500から480mmにしたいと思ってるんでねぇ。
（ちなみにワテの肩幅は約460mm）

この人、エヴァ見て綾波に憧れてたかしらないけど、綾波ソックリに整形するってすごい。
エヴァ好きなら要チェック。↓整形板

http://life.2ch.net/test/read.cgi/seikei/1021620014/l50

今時、綾波レイ？とか思ったけど、まぁまぁいけてる様だ。
現在の整形外科技術ってのに、びっくりした。

でも、スレ違いだな。

折りたたみ自転車を買おうと思っているのですが、購入の際の注意点や
お勧めメーカー、またはここだけはやめとけ！なメーカーを教えてください。
予算は5万円以内を考えています。

>>484
予算それならダホンしかない。
ダホンスレにどうぞ。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015255848/l50

>>484
は？
５万以下なら、他にも山ほどあるだろ。
ダホンの回し者か？
パナソニックなんか、結構ある。
http://www.panabyc.co.jp/products/compact.htm

でも５万以下で性能考えたらＤＡＨＯＮが一番いいと思われ。

>>484
どういう使い方をしたいのかね？
輪行がしたいならＤＡＨＯＮは不適
こっちで聞いてみたら？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005992094/l50

（人60kg＋リジット自転車13kg）＆26-1.75スリックで通勤中です。
へたくそなので着地のテクニックは皆無なのですが、タイヤを細くしたいです。
26-1.2のタイヤを装備して、歩道の段差などで下手な飛び降り方をすると
やっぱり危険でしょうか？

>>489
全然余裕
ママチャリは調度それくらいの太さだし

大切なのは空気圧

>>490

ありがとう。細くします。

>>491

ありがとう。カチカチにします。

１．２はないので１．２５あたりに・・・
通勤ならニンバスＥＸがオススメ
さぞあなたの心配も解消されようぞ
（説明見たら）

自転車レースの話題ってこの板でいいんですか？

ギアによってシャリシャリ擦れる特定のギアがあります。
グリップシフトなので前のディレイラーの微調整でごまかしてます。
ワイヤーの初期のびでもないです。購入3日目なので・・・
ちょい自分でワイヤーを締めたんですが余計酷くなったです。

再度持ち込んで調整は無料でやってくれますかね？
メンテ本見て素人がやってもあまり良くないですね（ｗ　
MTBです。

>>495
競輪のかける側の話題ならね(笑)

訂正

競輪のかける側の話題ならね(笑)

↓

競輪のかける側の話題「以外」ならね(笑)

>>496
持ってったら当然タダで微調整してくれるよ。

まあそれある程度は「仕様」だったりする問題だが・・・

>>494

ありがとう。ニンバスにします。最初空飛ぶホウキかと思いました。

>>495
いいっすよ。
【TOJ】 7Th Tour of JAPAN おんしの村にやってくる
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1021517972/

レース情報交換スレッド
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1011619269/

☆★☆　ジロ・デ・イタリア2002　☆★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1021176351/

あとは？

>>499

サンクス　逝ってきます。　仕様・・・それも考えられますね。
新車だから完璧な調整が出来ていると勘違いしてました（ｗ
よくある話ですいません。

標準でスリックタイヤが（台湾製）がついてるんですけど26ー1．5
なんか重いし路面に食いついてる感じがしないのでニンバスでも
と思ってます。変えたらやっぱりいいですか？ニンバス。
新車標準のタイヤってあまり良くないですよね？

ちょっと教えてけれ。
リジットの場合段差があると、普通ペダルの上に立ってサドルから尻を浮かせ
衝撃を体で吸収する、つまりその間ペダルを漕ぐこともままならず、結果タイムロスに
なってしまう。でもフルサスなら段差など構わず常にこぎ続けることが可能なの？

ん〜・・・ニンバスはアクマで通勤・通学・ツーリング程度がオススメ
というのも、タイヤ自体が重い。（その分ヒミツは在るけれど）
今のがセミスリックでも無い限り差は無い。
今のがスリックの場合、逆に遅く、重く感じるだろう。
速く走りたいなら軽いタイヤか１．２５へ・・・

ＭＴＢに１．２５って異様に細く見えるのは俺だけか？

フルサスは常にロスしてます・・・

MTBのタイヤを「雨天でも滑りにくい順」にならべると
ブロック >>>>>>>> 2インチスリック >> 1.5インチスリック
こんな感じですか？

>>504
腰上げないで済むような段差だったらね・・・
フルサスたってよっぽフカフカじゃない限り
ある程度抜重必要だよ。

オンロードオンリー仕様なら、細くてもいい、と俺は思うけどね。
つまり、見た目に軽いフレームやパーツ、ってことだけど。

＞新車標準のタイヤってあまり良くないですよね？
まあ、そう思いたいのはわからんでもないけど。

>>507
２インチスリックって（ｗ

ブロック　セミスリ　スリ　かな？
セミスリ　ブロック　かも？

>>507
「滑りにくさ」はあんま変わらんよ。
変わるのは「滑り出してからのコントロール性」

まあ雨の日は・・・

>>507
アスファルトでの話なら、ブロックはスリックに劣るよ。
だって、そもそも接地面積が全然少ないんだもの。

クルマのタイヤで、溝が無いと困るのは、排水性のため。
自転車のタイヤの接地のしかたを想像してみな。
上から見ると、楕円に、水を押しのけるようにして接地してくだろ？

太いほうが安心なのは、そのとおり。接地面積が増えるからね。

ブロックタイヤは、あくまでもダートで土や砂を噛むためのもの。

ちょっと質問
カンチ台座のないフォークにカンチ台座をとりつけたいのですが、
「バンド留めカンチ台座」みたいな都合のよいモノってあるんです
かねぇ。あるとしたら普通にチャリ屋に注文したら入りますか？

>>506
>>508

素直にリジットにしておきます。

>>513
それ結構ニーズあると思ふんだけどねえ・・・漏れ見たことないや。
















ママチャリに付けたひ

>>514
使い道は？
ふつーサスペが付くとパーツのランク下がるし、コスパも良い事無いよ。
フルサスだと最低１０万
ルックは別かもしれんが・・・

いやあ、でもブレーキだからなあ。
どうしたって、力のベクトルはバンドがずれるほうにも作用しそうだからなあ。

>>513
あるとしても、ふつーに注文してもタブン無理
ホースバンドで自作とか？（ｗ

今朝(暦日五月十九日)雨が土砂降でしたが、堺の泉北の道路塞いで毎年やってる
競輪は、実際、走ったんでしょうか？
近所に住んでるんですが、ちと、興味が薄くて……
延期なら、来客を断らないといけないもので、延期ならばいつになったか判ると
ありがたいです。

そうじゃなくてキャリパーブレーキ付ける穴に
「カンチ台座先ｯﾁｮに付いたU字の金具」つければいいんじゃないの？

何で売ってないんだろ・・・欝死

俺思ったんだけど、フロントでもサスつきって他のパーツのランク
下がるって言われてるじゃん。サスに金が要るから原理的には納得できるんだけど、
でもさ、ﾎﾝﾄにフルリジッドバイクのコンポはいいほうなんだろうか？
いまはＦだけでもサスつきが主流だから、フルリジッドなんてそれこそ
今探しても『とにかく安く売るためのＭＴＢ』になるんじゃないかな？
ショップにフルリジッドバイクなんて置いてる？俺が見たこと無いだけかもしれんが。

あ、みなさんレスどうも。
実はピストにブレーキつけたいんです。
で、ピスト用のバンド式キャリパーブレーキ取り付け
キットみたいなものは存在するんですけど、諸事情に
よりそれがつかないのでカンチ（orV）だったらいける
んじゃないかなぁと思ったわけで。
ピストスレとか、シクロスレとかに質問したほうが
いいのかな？

>>521
スペシャが作ってるよ
他はｼﾗｿ

ＲＨだね

>>519

走ったよー

ツアー　オブ　ジャパン　大阪ステージ

何とかレース中は雨が上がっててコース上は問題なかったみたい

間近でこういうレース見れるのってめったに無いからね

やっぱりすごかったよ

>>516

すまん。ただの街乗り用です。
LGS-XC FLITE Dなんかがオレ的に超グーだったので・・。

>>525
ありがとうこざいました。
これで来客の心配はしなくて済みそうです。

興味があると見応えもあろうものでしょうが、そうでないと、道路が塞がる
迷惑なイベントでしかないわけで……
本部席の真向かいに住んでいるのですが、折角、歩道橋があるのに、それまで
封鎖して、目の前のコンビニにすら行けないんですよね。
地の利の悪いところで、バスもタクシーも何もかも止まってしまう厄介な日
なので、フテ寝かましていました。

>>527
気持ちは痛いほどわかるが、
質問してる立場でそれを逝ってはいけない。

サイクルコンピュータのセンサーって外周に近いほうがいいの？
それともハブに近いほうに付けるべき？

>>529
ハブに近い方が少しだけモーメント小さくなるかな。

>>530
電気的には不利になる気がするな。
(特に低速時)
詳しくは知らないが…

中古自転車屋いったら
GIANT RGX1000（記憶微妙）が8000円、
SHIMANO SUPER ROCK（だいぶ記憶微妙）が10000万円で売ってました。
どちらもマウンテンバイクで素人目にはサビとかそういうの全然なかったです。

１〜２万円のチャリを買って旅に出ようと思ってるんですけど、
上に書いた一万以下の中古のマウンテンバイクを買うのと
新車の普通のママチャリを２万で買うのだったら
どっちがいいと思いますか？

高いな
買えない

高すぎ

SHIMANO SUPER ROCKは凄いな

SHIMANO SUPER ROCK買うぐらいなら新車買った方がいいな。

SUPER ROCKってダメなんすね…
すんません無知なもんで…
GIANTの方はどうですか？
RGXだかRSなんとかだか、
とにかく頭にR、最後に1000がついてました。

あと、自転車で旅っつっても、
今までママチャリすら持ってなかったような
ほんとド素人が旅するので
高機能さとかは求めていません
よろしくおながいします

532さん。
みんなこの事を言っているんですよ。
＞SHIMANO SUPER ROCK（だいぶ記憶微妙）が『10000万円』で売ってました
ですよ。

>>539
あぁ、一億円って…逝ってきます…
ていうかネットで調べてみたけど
ぜんぜんひっかからなかったほどなので
誰も知らないようなマイナーなしょぼい車種ですよね絶対…
指摘してくれてありがとうございます…

じゃあ
新車２万のクロスバイク
新車２万のママチャリ
新車２万のマウンテンバイク
の中でしぶしぶ旅行するならみなさんどれ買いますか？

すんません。ご意見おねがいします。
先月jamis duranngo sports2001モデルの１５インチを購入しました。
この自転車は身長164cmの私には小さいのでしょうか？
上のサイトで調べると小さいようですが購入したショップの店員さんは『余裕ですよ！』といっていました。
乗ってみるとなんとなく窮屈な気がしますが...

窮屈な気がするんだったらそれは小さい。
かといって返品なんてできる？？

なるほどですね。試乗で気付かない私の責任もありますね。
でも初心者と宣言していましたのでショップの責任もあるようですね。
安売りだったので返品不可だと思いますが腹いせに抗議したいと思います。
ご意見ありがとうございました。

ママチャリを買ってもすぐにパンクしてしまいます。
別に極端にちゃっちい自転車というわけでもないのですが。
タイヤの空気圧が肝心という書き込みを読んだのですが
具体的には手で触った感じ、どれくらいが適切な空気圧なのでしょうか。

>>544
乗車したときにタイヤが地面に接する長さが１０センチというのが目安かと

>>545
乗車しながらどのようにして接地長さを測れば良いですか？

水を使います。タイヤを適当にしめらせて、乾いた路面に（以下略

>>540
どれも買わない。良い自転車に乗ったことのある、ここの多くの住人には
どれも耐えられる物ではないだろう。

>>540
ドレかと言われれば、クロスバイクかなぁ。
初心者がポタリングである程度の距離を乗るってんなら、
３台のうちだと、クロスがいいと思う。

自転車の掃除をしようと初めてシートポストを抜きました。
その時にシートピンの仕組み目で確かめようとシートポストを抜いたままで
シートピンのレバーをCLOSEしたらシートチューブがぐぐっと細くなったので
慌てて元に戻したのですがチューブの溶接部分が大丈夫か心配です。
一応目で見たところ問題なさそうなのですが大丈夫でしょうか？

あーー、やっちゃったか。。。
初心者はよくやるんだよなー、ついウッカリと。
見た目大丈夫でも、クラックやシワが入っちゃっててね、
シートポストの固定力が落ちるだけでなく、
乗ってるとシートチューブがポッキリ逝きかねないよ。
程度にもよるけど、一般的には廃車だね。
まあ授業料だと思って、あきらめるしかないなあ。

ウッソぴょ〜〜ん。
それくらい、全然平気だ。心配するな。

>>551
（ﾜﾗ

何とかセーフ！ですか？
ふーっ、助かりました。
>>551見て一瞬泣きそうになった、、

ﾜﾗﾀ

最近自転車に興味が出てきて18日にトラック競技の飯島選手のテレビを見ていたのですが、
乗っていた自転車のペダルがSPD-Rとかではなくってトークリップに見えました。
なぜビンディングタイプじゃなくトークリップなんでしょうか？
なにかメリットがあるとか、あるいはSPD-Rとトークリップでは効果はあまり変わらないのでしょうか？

それと種目が「4000m追い抜き」と紹介されていたように思うのですが、
見ていると相手選手とタイムを競い合っているだけのように見えたのですが、
「追い抜き」ってどういう意味なのでしょうか？4000m手前でも追い抜いたら終わりなのか？

安いから

「外れないこと」を最重要視するとクリップ＆ストラップに分があるからだと思う。
ビンディングタイプが絶対に誤動作しないとは言い切れないから。(昔誰かスタートで外れた話も聞いたような・・)
あと「追い抜き」は追い抜かれたら終わりのはず。トップレベルでそこまでの差は付きにくいとは思うけど。

トークリップ＆ストラップ、それに靴の裏にはペダルに食い込むクリートがついている。
当然、固定力は抜群、なにがあっても、落車しても足の骨がブチ折れても外れない。
これができるのは、ピストだけ。
ロード競技でこれだけ固定力の強いものを使ってたら危険、だから使えない。
ビンディングの利点は、足の固定､開放がすぐに出来ること。

>>559
＞ロード競技でこれだけ固定力の強いものを使ってたら危険
なぜ？

＞ロード競技でこれだけ固定力の強いものを使ってたら危険
意味不明（ﾜﾗ

たしかに意味不明

いざって時が､ピストに比べてはるかに多いからじゃん？

＞ロード競技でこれだけ固定力の強いものを使ってたら危険
昔はこれ(クリップ)しか無かったよねぇ・・ロード競技でも当然。

＞ビンディングの利点は、足の固定､開放がすぐに出来ること。
ピストはこれが必要無いからクリップに分がある、って事。
短時間のしかもタイム競技がほとんどだから走行中にまさかの開放→終了(好記録は望めない)
ですわな。

>>561
ｱﾌｫやろキミ　ロードレースでは集団走行中に前走者の落車にまきこまれて
多重クラッシュなんてコトがよくあるし　路面もトラックの滑らかなそれとは
段違いに摩擦が大きいから　固定力が強すぎると落車時に下肢に障害を負う危険が
大きいからだろ　ロードはシロウトの漏れでも５５９の説明で十分だよ

５５９＝５６５はロードレース知らないど素人（藁

>>565
ロードレスでもクリップ使ってたこと知らないんだね（ﾜﾗ

即ち、落車のときの為にビンディングが開発されたってか？
ｵﾓｼﾛｰｲ

>>566
よろしい　それでは初心者にもわかるように説明してたもれ
スキー板も大昔はストラップだっがビンディングになって
骨折が減ったよな？

＞５６５

競輪でもゴール前は集団落車しますが、何か？

新説登場sage

>ロードレースでは集団走行中に前走者の落車にまきこまれて
競輪でゴール前モガキ中に多重クラッシュとかあるよ？単独走だけがトラック競技じゃない。
クラッシュ時の危険から言ったら"片足だけ外れる"パターンが最悪だと思うが？(スノボ等でありがち)
転倒時はいっそ「両足固定＆両手ハンドル握りっぱなし」が一番ダメージが少ないと思うがどう？

565が本気でそう思ってるなら笑える

ネタだよな？　ネタだと言ってくれ〜！　＞５６５

５６５はビンディングペダル持ってない。　買えない。

言葉が足りんか？
しかし、そこまで言わんとならんのもアホらしい。

564で558さんが付け加えてくれてるのを読んでも解からない？

>>565
一応言っとくと、緊急時にリリースはされないようになってるよ、建前上。
正しい角度にひねらないと、自転車のビンディングは外れない。
でないと、引き足や、過度のモガキのときに外れちゃうから。

頼むから余所でやってくれ

落車のときにビンディング外れるのが安全とは思えない。

565は何が言いたいの？

>>565
ん？>>556と>>559hはトラック競技の話だよね？漏れはギャンブル嫌いだから
競輪のバンクがどうか知らんがトラック競技の路面は板貼りだから落車しても
自転車といっしょに滑って逝くよね？コレがアスファルトや石畳だたら....
あと　５５９はトークリップにペダルと噛み合うクリートを併用すると書いてる
から　昔のロードレースと同列には語れないのでは？昔のロードもクリート併用
だったのかな？　それに下肢障害回避がビンディングの主目的でなくて副次的
メリットなのはわかってますよ　市販のクリップ＋ストラップはビンディング
ペダルとシューズより遊びが多いのも実感するしね（シューズがフィットしてなきゃ無意味だが）

どうしよう？ﾏｼﾞﾚｽするものか？

>>569
転倒時だけ考えれば、

スキーは片足ずつに板が付いているので完全固定だと転倒時に膝、股関節などがヒネられて危険、なので開放機構は大事。
たとえどちらか片方だけ外れても問題無い。

対して先ほども書いたがスノーボード等両足を同じ物に固定する場合、「外れる事」よりも「片足だけ外れてもう一方は固定されたまま」
になった時の危険性の方が問題になる。うまい事両方同時に外れるなんてまず無いし。

自転車でも同じ。例えばあなたが自転車で５０ｋぐらい出してて転倒、その時にペダルが片方だけ開放、両手はハンドルから離してしまったと考えよう。
あなたの固定されているもう片方の足はどうなると思う？

まあ、ロード等では脱着の手軽さ、即転倒まで行かない程度の場合に足がすぐ着ける等の便利さとのバランスでビンディングが多いんだと思う。

>>570
時間ないのでマチガエちったよ　サヨナラ〜

おまえらお願いします。
余所でやってくれ。

激しく同意

>>582,583
了解。終了します。ご迷惑おかけしました。

変な質問をして荒れる元を作ってしまいゴメンナサイでした。
レスをくれた方々、ありがとうございました。
ひょっとしてスレ違いだったんでしょうか？

小さ目のサイズの方がなにかといいんでしょうか。

ぴったんこサイズの方がなにかといいです

今度MTB用のホイール買おうと思っているのですが・・・
http://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_GPM6.html

これ、どうなんでしょうか？
使っている人あんまりいなさそうだし、デザインも好みです
振れが出やすいとか、メンテし難いとか、お勧めだとか
詳しいこと知ってる方、アドヴァイスお願いします

>>586
大きく外れたサイズは論外として、
小さめ→取り回しがイイ、長時間乗ると疲れやすい
大きめ→動きがダルイ、巡航が楽

かな？

自転車屋を見に行ったら

・Panaracer 26-1.25/3800円　・Hutchinson 26-1.00/2600円

この２種類が置いてありました。街乗りでたまに歩道の段差を飛んだり跳ねたり
するぐらいです。自転車はフロントサスのみで人60kg自転車13kg素人です。
最高速仕様にしたいので1.00にしてみたいのですが大丈夫？

大丈夫
1.0でもロードの23cに比べればまだ太い

ママチャリで旅しようと思うんだけど
変速機の有無は重要？

>>592
有る方が坂も登り易いし平地ではスピードを伸ばせて便利になるけど､無くても十分に出来る！！(経験者談)

>>593
なくても平気ですか。
経験者の人いるとなんか心強いっす。
じゃあ無印で変速機なし買ってきます。

ランス･アームストロングはFCR−ZEROでもツール制覇できますか？

できません

>>592
無い方が早い
あるとただ楽。（同じく経験者談）
前後輪のチューブくらい交換できるようにね・・・。
内装変速ついてると、後輪のシフトワイヤーが普通にやると必ず緩む！
Ｔレンチ（１５）が必要になる。

>>590
２６−１って。。。リムは大丈夫か？
見た目、すごいな・・・きっと

>>591
>>598

ありがとう。目いっぱいカチカチにしておけと、そういうことですね。
バーエンドもつけて目指せ平地60km/h仕様にするつもりです。

初心者で、小径車に乗っている者です。
前後輪のハブを、今付いているSHIMANOのAceraから
もっといい物に交換したいのですが、ハブを交換する
場合は、カセットスプロケットや、リアディレリラーも
一緒に交換した方がいいのでしょうか？

あと、ＢＢも交換したいのですが、一緒にチェーンリングや
クランクやチェーンも交換した方がいいのですか？

初歩的な質問で申し訳ないです。

>>597
チューブ交換とかさっぱり分からないですねえ…。
出発前にいちおメンテの仕方とか
調べといた方がよさそうですな。

ロードヲタさん達へ、ＭＴＢ初心者の質問に答えるのは止めてください。
よろしくお願いします。

ＭＴＢヲタさん達へ、ロード初心者の質問に答えるのは止めてください。
よろしくお願いします。

>>602
それは俺の事か？
俺はMTBがメインだけど。レースだってMTBしか出ないよ。

え？1.0と23cのハナシのこと？

問題ないじゃん、本人が最高速仕様にしたいって言ってんだから。
無理からロード薦めてるわけじゃなし。

それとも、ユッチンソンの1.0だと致命的な欠陥があるのか？

かなり長文。一連の作業でいろいろあったもんで。

昨年5月頃購入したルイガノBART(初めてのMTB。それまではままちゃり)
のヘッドパーツの隙間から茶色い液体が染み出してきたため、グリスアップをした。
普段は外に置きっぱなしのため、きっと横雨が入ったりしたんだろう。一応屋根はあるんだけどね。

ドクター永井のメンテナンス本に従って、ばらしてみた。しかし、あれだね、ディレイラー調整
くらいならともかく、こういう作業はメンテナンススタンド無いときついね。まあ、それはいいと
して、まずは、第一の問題が。

★★★★★★★Q1★★★★★★★★★
リテーナーの玉が露出している向きが永井本と逆だった。マイBARTはワンに玉があたる
ようにセットされていた。上下とも。永井本では玉は玉押しに当たるように、つまり外側に向ける
ように書いてあった。機械イジリが得意な人にはひょっとするとあまりにもアホラシイ質問かも
知れませんが、これどっちが正しいの?

よくわからないまま、とりあえずパーツをきれいに掃除してグリスアップもして元に戻そうと
しました。リテーナーの向きはとりあえず永井本にならって。ここで第二の問題。

★★★★★★★Q2★★★★★★★★★
リテーナー、ちょっと手でいじるとすぐに曲がってしまう。大体がメーカー名さえ書いてない
ので、こういうのも凄く気になる。フォークコラムを差し込んでも下玉押しが下ワンとちゃんと
密着しない。精度悪いんじゃねえのかと思った。まあこれは、メンテナンススタンドも
使わず(フレームの固定ができない)、フォークにタイヤつけたまま嵌めていた俺が悪い。
それはそれとして、リテーナーはそんなに簡単に曲がっちゃって良いものなのかな?
ちなみにメーカー名はどこにも書いてない。AHEDASETっていうロゴはあるけど。これはメーカー名
じゃないんだよね?

まあ、プレッシャープラグ締めつければ収まるところに収まるだろうとパーツを全部とりつけて
締めはじめた。ここで、余計なことを考えてしまった。ちょっとハンドル位置下げてみようかな。
スぺーサーを取り外してボルトを締め直した。コラム長とかまったく考えてなかった。何も考えず締めつづけた。なかなか各パーツが落ち着かない。碌にプラグを見ずにワンのところだけ見ていた。
さらに締めた。お、何か急に軽くなったぞ、嫌な感。やってしまった。キャップがぶっ壊れていた。
プラグがキャップのボルト穴を破壊していた。しかし、そんなに力入れてたわけじゃないんだよ。自慢じゃないが、腕力はないほうだし。まさかネジ穴がぶちぎれるとは夢にも思わなかった。限界が来れば固く
なるだろうと思ってた。大体がこのキャップもプラスチックみたいだ。

★★★★★★★Q3★★★★★★★★★
結局、プレッシャープラグはアンカーと一緒に回ってしまうようになって
外せなくなった。これもこれでおいおいって感じなんだが。
これどうすりゃいいんでしょ?アンカーを取り外すしかなさそうなんだけど。上から棒かなんかつっこんで、ハンマーでぶったたいてコラムの下から出すしかないのかな。あ、今思い付いたんだが、アンカーの
足をペンチかなんかでぐいっと曲げられるかな?

★★★★★★★Q4★★★★★★★★★
というわけでアンカーセットを買わなくちゃならないのだけど、お勧めがあったらおしえて。
スターファングルナットはパス。工具ないし。
基本は町乗りで、たまに草ロードレース(TOKYOエンデューロとか)に出たりしていて、ゆくゆくは
草クロカンレースには出たいと思ってるんだけど。ほどほどの強度があれば良くて、軽さには
こだわない。しかしあれかね。もし山走るつもりなら、ヘッドパーツももうちょっとまともなもんに
したほうがいいかな。

以上、ここまで読んでくれた皆さんどうもありがとう。初心者の皆さん(俺もなんだが)は、
こんな失敗しないでね。

。。。あーッ、長いよっ！！

ＭＴＢヲタさん達へ、ＭＴＢの質問です。
是非、答えてあげてください。

昨日1年ぶりに乗ってみたらフロントギアをアウターにした後
２度とインナーに戻らなくなりました。
リアは逆に外へ動きません。
シマノ１０５なんだけどブレーキレバーじゃないほうのレバー
（短い方）がスカスカなわけ。
ワイアが切れてるようでもないんだけど、どこが怪しそうですか。
ちなみに昨日帰って調べようと思ってたら用事があってそのまま
なので、横着とは思いますがどなたか教えてもらえますか？

５９７他
>>600
交換って自分でじゃないよね？まさか・・・
>>601
何日ぐらい行くの？（予定
まー、圧入れやすい空気入れ持って行きな〜足で踏むやつとか。

>>606さんへ
MTB初心者スレにコピペしました！

>>608
ワイヤーが切れてるんじゃないか、やっぱり？
あとは、アウターがアウター止めから外れてるとか、
ディレイラーのワイヤー固定ネジが緩んで滑ってるとか、
ワイヤーが伸びきっちゃったとか。
ワイヤーが錆びて、アウターの中で固着したってのもアリだな。

>>611
錆びてるかも。見てみます。アリガトネ。

新聞屋さんとか郵便屋さんの自転車って
やっぱ仕事柄、普通のママチャリより走りやすいんですかね？

んなこたーない

>>600
一緒に交換しなくてもいい場合もあるし、交換しなくちゃいけない場合も
ある。互換性の問題。もう少し具体的な話にならないとなんとも胃炎

>>613
あれ、すっげー重いよ。
アレに山ほどトロ箱載せて、猛スピードで疾走してる魚屋のおっちゃんって、
すげぇ脚力なんだと思うぞ。

>>608
レバー動かしたときにワイヤがどこで止まっているかよく確認しる

>>616
＞トロ箱載せて猛スピードで疾走
ﾜﾛﾀ

実は高機能なのかも？とか思ってたけど、やっぱしょぼいのね。
そういえば夏の郵便局バイトの学生とか
ふらふらしながら漕いでるもんなあ。

>>618
ナニ言ってんだ、アレ、結構高いんだぞ。
魚屋のは１０マンくらいはするって聞いた。。。
まあオプション・改造費(藁)込みだけど。

>>619
旦那！！
町乗り用におひとついかがですか？
丈夫でっせ〜！！

レスありがとうございます(^^)

>>609
自分では交換できないので、自転車屋さんで交換してもらうつもりです(^^;

>>615
もう少し、自分でいろいろ調べてみます(^^)

ロード乗りって登り坂は好きなのですか？

自分もロードレーサーを持っていて
乗っていますが平地を走るほうが楽しいので。

>>621
OGの後世デスカ？

>>622
オレは坂、好きだ。得意じゃないけど。

郵便のはブレーキがワイヤーじゃなかった。

>>622
いいから1000ｍ登れ
話はそれからだ

えっ！！油圧！？

違う。棒だよ、棒。ＢＯＵ。

>>628
ﾏｼﾞﾚｽしてんじゃねーYO

ねたにﾏﾁﾞﾚｽ・・・

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ここでボケて！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づΦ

ホゲ？

ここでもかよッッ！！！

違うよ、棒をタイヤに押し付けて止まるんだよ。

微妙やなぁ。。。微妙なボケやなぁ。。。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ここでツッコミ！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づΦ

ゎぁ〜

>>634
逝ってよし。

１３年２月が賞味期限と思われる
自転車に似た紅葉まんじゅう（非開封）があるのですが
乗って食べるべきでしょうか？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ここでネタ披露！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づΦ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　一旦ＣＭです！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づΦ

コマネチ！！！




すいません、ディレクターさん。。。番組、おろさないで。。。

>>641
こらーーーーッ！！！！


増刊号で流れるんでしょうねえ？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ＯＡは無しです！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づΦ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ここでｵｵﾌﾗﾝｽ登場　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づΦ

>>644
ナンやそれぇーーッ！！

あかん、増刊号の編集、ワシがするからな！

ハロー！きたぜ〜！！笑いたいのに顔面麻痺、泣きたいのに涙腺切除！

コードレスかとｵﾓﾀ

まだキューは無い、ＣＭ中やぞ、フランス。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　そして番組終了後　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づΦ

ちょ、待て〜いいっ！！！！
なんや、あとは来週か？続くってか？
また来るぞ、俺はまた来るぞ！！

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　もうこねえよｳﾜｰﾝ　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づΦ

待て！！ＯＡしろよ！！！


ある意味、荒れたんやろなあ。。。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　終わりにしませう　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ).||
　　　 /　づΦ

そだね。
結構、遊んだわ。

さあ、明日も観てくれるかなーーーーっっ！！！？？？

笑ってる場合ですよー！

こらーッ！！！最後のシメをトバすんやないーーっ！！！

ありゃ、すっかり忘れてた。

にしても、あれだけでわかるとこは凄いね。＞＞６０４，５
でだ、蒸し返すようで申し訳ないが。
１インチは２３ｃより太い？確かにそうだね。ほんの数ミリね。
だから何？なんの解決にもならないどころか混乱するだけでしょ。
ローディーと決め付けたのはアレだが。
ツマらん事は書いて欲しくないってのは、どうしても言いたいね。

では、今日は寝ます。

１インチは２３ｍｍより太いけど、
実際スペシャの２６ｘ１．０とロードの２３ｃ比べたら
２６ｘ１．０のが細く見えるよ。

遊んでるんじゃねぇよ＞バカ共

雑談したいなら専用スレ逝けや
ここは質問スレなの　わかってんの？

コテハンまで一緒になって・・・低脳っつーか、バカっつーか
嘆かわしいわ

こっそり下げといて。。。

誰にも気付かれんように。。。

　

お願い、邪魔せんとって。。。

悪魔の子の番号、げっとー

寝るといいながら・・・
>>660
それは、実際見たらそう感じるでしょうね。
でも、それ自体は問題にしてるわけじゃないんですよ。
「そんなに細くて（１インチ）大丈夫？」に対しての回答が。
「ロードのタイヤより１．５ｍｍも太いんだから」ってのが。
まさに「はぁッ？」といった心境なわけで。
つまり、「だから何？」なわけですよ。
書くんだったら、もうちょい詳しくねってとこですわ。

すまん。
パナのTサーブなんだが、回転方向がわからん。
矢印とか無いんだが？
誰か教えてくれ！

２３ｃと２６−１とでは２．４ミリメートル違います。
とまぁ、そんなんほっといて
ＭＴＢのフレームが大きいとアンバランスになる。
リムが１．５なんで、これまた細く見えがち
よーはかっこ悪いっちゅーこっちゃ。

>>669
そう？
俺は逆にMTBのフレームに1.0のタイヤ、このアンバランスさが逆に
面白いと感じるのだが

スリックにするなら1.2か1.0がいいね
1.5あたりは中途半端で嫌

まぁ、こればかりは個人の好みなんだけどね

古いリジットＭＴＢをフロントサス仕様したら走行時に手を放すとフロント
がグラグラふらつきます。前は手放し走行もある程度平気だったのに・・・。
サス付にしたのが原因でしょうか？

>>671
そりゃヘッドアングルやオフセット変わってくるから当然だべ

>>672
初心者丸出しの無知ですので対処方法が判りません。ふらつきを無くす
良い対処方法を教えてください。

>>671
元のフォークに戻すしかないべ。
元々その自転車にはそのフォーク付けれるようになってなかったってことさ。

まてまて、、対処法としては
『行為自体が危ないから、手を放すな』
でいいのでは？

今グリスアップ用注射器の購入先を
医歯薬看護板　病院・医者板　薬、違法板　で聞くも回答なし。

薬局で買えない？
まあ専用のグリスガンもあるけど。

先が細くないとねえ。。
んで、今病院医者板と、薬違法板で回答をもらった。
病院医者　ん〜、医者の友達作れば簡単なんだけどねえ〜
薬違法　　ハンズで売ってるよ。

ハンズって一度行ってみたい。回転から閉店まで多分飽きないと思う。。

また、違法板ではこんなレスもいただきました

912 名前：↑ ：02/05/21 01:18 ID:1k78TvE2
ぐちゃぐちゃ笑ったﾏﾁﾞﾅｲｽ

どこまで細いのが良いのか知らんがプラ製品ならそこいらに売ってなかった？
さすがに先端が針みたく細いのは無いけ

そのそこいらを教えてくれ。。

いい加減な調整で販売する自転車屋が結構あるんだね。
良い勉強になったよ。二度といかねぇ。

>>681
注射器に入ったグリスだったらラジコン関係の模型屋で手に入る
割り高だがグリスを捨てて詰め替えれば使える

ヒポポナの息子よ　こういうグリスガンもあるんだよ　ちょっと高価いが....
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/gris-gun.html
あさひ　のＨＰで　その他パーツ→ケミカル→と　たどるべし
他に　ライトウェイプロダクツジャパン扱いの　ＥＸＵＳてブランドに
チューブ入りのグリスと組み合わせるタイプのガンが有る　同社の紙の
カタログに載ってる

あさひ　にこんなのも有った　ＥＸＵＳより高価いが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/pedros/110534.html

自転車通勤するにも、ツーリングに出掛けるにも、レースに出るにも、

　　　　「朝食は大事ですか？」

大事ならばメニューとか希望

＞６８６
バナナ　エネルゲン（金メダリストが好きならヴァーム）

>>687
ご飯に味噌汁、漬物、海苔、焼き魚(無い時はジャコに大根おろし)、
ご飯に卵はかけない主義です。
納豆にネギは入れる方です。

注射器手に入れるの大変そうだけど
昆虫の標本コーナーとか探してみたら？
子供の頃標本作るのに注射器とホルムアルデヒド
をつかえと親父に渡されたからたぶん
一般的にも使うんだと思う（みんなどうやっているのかはしらないもんで）

いまでもなぜか一箱分針と注射器のせっとがあったから
２つほどいただいといた

最近の昆虫標本セット、危ないんで注射器は付いてない。

グリスに使うなら耐油性がないとダメです。
小さいグリスガンに先細のアダプタつけても良いけど高いかな？
注射器に入ったグリスはハンズにもあるから近いならハンズがベスト。

徳島にハンズが出来たら俺多分店員全員に顔覚えられるくらい足しげく通うな。。

グリスガンならコレかっとけ
http://www.ae.metu.edu.tr/~evren/history/texts/infweap/m3a1.htm

ハンズがないならホームセンターか模型屋かな。
注油用の注射器は空のやつもあったはず。
お役に立てず申しわけない。ハンズできると良いですね。

グリースガンじゃねーかよ！！いるか！！！　でもﾜﾗﾀ

いえ、加工屋さんもありがとうございました。。ｴﾍﾍ

ホームセンターのアクリル工作コーナーに接着剤注入用の注射器が
たしか２５０円くらいで有る。
グリスが針を通過できるかどうか責任は持てんけど

針をどけた状態でグリスの中に先端を入れてグリスを吸わせることは
可能なんだろうか。。んでそのあと針つけてブニュ〜。
大体俺、例えばデュラグリスの粘度すらわからんからな。。

デュラグリスも買えないヒポポナビッチ

７００？

いえね、今一番したいのはペダル軸へのグリスアップ。
ごめん、軸抜けない安物なんだ、、。
んで、細部にもグリスアップできて、簡単だから今考えてるの。
んで、、デュラグリスって幼稚園のデンプン糊くらいのかたさ？

幼稚園のデンプン海苔のかたさがわからん、答えようがない・・・

じゃあ、、デュラグリスって蓋開けてさかさまにしたら、
『どろぉ〜〜〜』って少しずつ流れてくる？
それともさかさまにしても落ちてこない？

これっぽっちも落ちてきません

かたいな〜〜。。
じゃあ俺はデュラグリスはつかわないかな、、。
少なくとも先の太い注射器でも吸えないようだし…。

ち、、ちがうぞ〜！決して金が無いとかそんなんじゃ、、、。ｳﾜｰﾝ

どこに使うの＞ガン

いちおういっておきますが、デュラグリスは６００円です

注射器に入ったスリックハニーかっと毛
http://www.hirako.com/down_page/PARTS/image/photo/CHEMICALS/Slick_Honey-01.jpg

MTB一般的メンテでガン使うとこないよ。

ふと思った、スプレーグリスじゃダメなのかい？

スプレーはあまり好きじゃない、ってだけっす。
キライじゃ無いっす。

>>706 >>709
>>684 と >>685 のグリースガンはグリースニップルに注入するタイプでは
無いと思われ。オープンベアリングのボールレースにグリースを盛る時等に
指を汚さずに作業できるのが売りと思われ

ハードテイルマウンテンバイクって、何？
klein attitudeを買うつもりなのですが、
そんな表現がされていたもので・・・

ノンサス

>>713
リヤにサスペンション構造をもたないバイク
別名リジットバイク

かぶった

煽るつもりではないです。
リジッドバイクとは前後ともサス無しではないのでしょうか？
リジッド・Ｆサス・フルサスと言うのは誤りですか？
早めに確認しておきたかったので。

>>717
リジッド＝前後サスなし
Ｆサス＝前サスのみあり
フルサス＝前後サスあり

まちがえてsageちゃったざんす。

＞７１８
ありがとうです。
それで良いなら安心。

すみません、質問させてください。
ドロップハンドルのロードバイクは初心者でも乗れるものでしょうか？

いいなぁ、ドロップ。ポジションたくさんあってさ

乗れます。

というか、乗らなきゃいつまでたっても初心者のままなんですが？

心配すな、最初は誰でも初心者じゃ。

>>723-724
当たり前の事を偉そうに語られてもねぇ（＾＾；

>668
パターン見れ。
下記はタイヤを上から見た場合と下から見た場合のパターン・

　　上から　　　　　下から
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│
　│／ ＼│　　　　│＼ ／│

こんな感じ。排水を考えれば分かるはず

>>725
自分じゃ何も語らんヤツに、
ツマらんイヤミ言われてもねえ。
荒らしやネタは御法度だ、逝け！

>>725
ﾊｧ?
じゃ、オマエはどう答えるんだ。あ？

>726
どっちが前のつもりなんだよー
正解は下が前 <-ﾈﾀ

>>727-728
普通に｢乗れる｣と答えるか､或いは無視するかだろうね､一般的には｡
初心者〜の所が蛇足な訳なんだよねぇ（＾＾；

>>730
は？昼から酔うとんのか、オマエは？
オマエの中の”一般的”では、ハナシにならんぜよ。
で、オマエの回答は「乗れる」なのか？
それとも無視するだけ？
笑わすな。
逝けや、厨房トーシロ。

725=730
…ばか？

初心者が、「乗れる」だけで安心して「じゃあ乗ります」となるってか？

すみません、721です。
質問の仕方が悪かったみたいです。

現在はクロスバイクに乗っているのですが、
もし今度買うときはロードバイクに乗ってみたいのです。
ドロップハンドルはブレーキに指をかけた状態ではかなり体が前のめりになるようなので、
自転車の取り回し？がつらくなるんじゃないかと。
まっすぐなハンドルと乗った感じは著しく違うものなのでしょうか。
自分は身長が154cmしか無いんで不安なのですが。

>>733
君が謝る必要はない。

つーかねぇ…
>>721の言う所の｢乗れる？｣の意味がよう解からんし…
｢1｣：初心者でも乗る資格があるんか？
｢2｣：初心者でも安心して乗れるか？
｢3｣：otherwise
だから､全ての意味に対応出来るような答えを用意したわけなんだよねぇ（＾＾；

>>733
確かに、アタマが前に出て、顔面突き出して走ってる様に感じる、最初は。
でも２〜３日も乗れば、余裕で慣れる。
取り回しも、上半身の起きたポジションよりも、むしろいいくらいだ。
無論、身体に自転車が合ってるのが前提だけど。
１５４だと、サイズ選びがキツいかもしれないな。

ただ、クビは最初、痛くなるぞ。覚悟するよーに。（ｗ

いや、でも721が、はじめから733のとおりに書いていれば、もっと答えようがあったな。

まず、身長が少々キツイかも。普通のロードバイク（700c）だとサイズがないかもなあ。
650とかの、少々特殊なサイズが必要になるかもしれない。

ただ、それとドロップハンドルや前傾姿勢はほとんど関係がないけどね。
前傾姿勢や、ハンドルの握り方、ブレーキのかけ方なんかは、乗ってりゃ慣れる。
そこは心配する必要、まったくなし。

失礼します。
唐突ですが…

「アメリ」という映画を見ていたら、
ツールドフランスのシーンがちょっとだけあって、

馬と自転車が一緒に走ってました。

…アレは本当にあった映像でしょうか？
そうだとしたら、何年のツールドフランスの出来事なのでしょうか？

教えてください。おながいします。

>>738 去年のヴェルタもウマが一緒に走ったよ。平地のとこだけど。
　　　ヴェルタで良いんならスカパー取ってる人に借りてみてみ。
　　　

チューブのお勧めってありますか？なんでも良い？パナレーサーっていうのでもよい？

オレはヴィットリアのウルトラＰＲだ。
パンクが怖ええんだよッ！！

2002のロードカタログどれがイイ？
フレームもパーツも載ってるのない？？

ロードバイクカタログ２００２

サイクルコンピュータ？（最高速や通算距離を測る奴）
について知りたいのですが、関連スレなんかあれば教えて下さい。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007456366/l50

すみません、この板に初めて来た者ですが
バイクトライアルのスレッドってありませんか？
「バイク」でスレ検索したのですがﾋｯﾄなしで・・・

☆トライアル☆練習中☆PART3☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1017706327/l50

>>747
あああああ！即レス大感謝であります！

メッセンジャタイプっつーのはロードレーサーよりも頑丈で
長距離も疲れにくいタイプということ？

>>749
自転車自体のこと？

単にＭＴＢとロードの合いの子みたいな奴だよ。

シノヘオサムスレへどうぞ
頑丈で壊れにくいというか、最初から壊れてるけどね、彼は

なるほど・・。
歩道をボーンと飛んでも壊れないくらい頑丈なドロップハンドルの
安物メッセンジャータイプってなんかあります？

太いタイヤならとは思うけど飛ぶのはヤメレ

>>752
よっぽど体重でもない限り、歩道と車道の段差くらいでロード壊れないよ？

心配ならフロントサス付きのＭＴＢに
スリックでも履けばいいんじゃない？

ってか「メッセンジャータイプ」なるものが何を指してるのかﾜｶﾗｿ・・・
そのような用語はこの業界にはないです。

そっか・・。飛ぶのはやめます。

http://www.din.or.jp/~cso/louisgarneau/lgsren.html

これえらい安いんだけど、通勤快速として使ってもいい？

>>755
いいと思うよ。
値段的にも性能的にも乗り潰すのに調度いいくらい。

完売？　　　ってか、ドロップにこだわりたいの？
末永く使うには向かないな…
クロスあたりにしといたら？

９速のにしといたほうが無難とは思うけど
ハマったらハマったでフレームごと変わる（だろう）からいいのか、これはこれで

ＭＴＢにスタンドをつけると
やっぱりかっこわるいのですか？

>>758
レースに出るのが目的じゃなけりゃこれでいいっしょ。
ハマってもう一台買ったとしても
こういう「盗まれても平気」なの１台あると何かと便利だし。

>>759
全然平気。

でも５０万円クラスのにスタンド付いてると何か不自然。

>>759

かっこ悪いというよりはセンスを疑う。

>>759

ﾀﾞｯｻﾀﾞｻ

ｶﾞ━━━━(;ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!　

俺スタンド付けてるよ・・・

>>759
俺なんかロード（安いジャイアンだけど）にも付けてるYO!
格好わるいYO!

>>754
>>756

無知ですまん。ちょっと実物探してきます。

>>757

車をぶち抜いてやりたいのですw

簡単！
つるはしを思いっきりボンネットに振り下ろせば
ぶち抜けるヨ！

>>766
車ぶち抜けるかどうかは
１．タイヤの細さ
２．足固定できるペダル
３．ケイデンス
４．心肺機能
で、決まってくるべ。

とりあえず、７００ｃのホイールの奴買いませう。

重量は速度とそんなに関係ないから気にしなくていいよ。

それは抜き過ぎだろ

リカンベントも忘れちゃいかんよな

>>766
いや、「メッセンジャータイプ」ってのが何を言わんとしてるかは分かるよ。
こういうのでしょ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/fcr-zero.jpg

>>749
そんなあなたにシクロクロス。
http://www.din.or.jp/~cso/louisgarneau/lgsccr.html
これはお買い得で良さげ。
しかしもうどこも売り切れてるよな…。
俺も欲しかったりするんだが。

>>759
俺は普段乗り用フルリジMTBには付けてる。
ちなみに泥除けも完備(w

>>772
それいいいね！

ってか、それ泥除け付けて街乗り用に１台ほしいな・・・

>>767

残念ながらつるはしを持っていませんw

>>768

さっきのやつ700x25cって書いてあったのですけど、
700cのホイールですよね？ドロップハンドルにこだ
わってみたいので、段差くらいで壊れないのなら
素直にロードレーサー買いまふ。

>>770

リカンベントで車をぶち抜いていったら、そいつはきっと
神で間違いないと思います。

>>772

お〜かっこいいです。ルイガノのイメージカラーの白が
大好き。今もってるマウンテンバイクも白ルイガノです。
でもちょっと高いですｗ・・すまん。

いやリカンベント速いよ？　いや速いのは高いけど。いや持って無いけど。

そっかスタンドをつけるとかっこわるいのか。

でも、どこにもよりかかるところが無かったら
倒すしかないんだよね。。

そんなときのスタンドはやっぱり・・・

「ペダルロック」で検索してみるといいカモ

バイク街といったら上野、パソコン街といったら秋葉原のように、
自転車街といったらここ！というようなところはありますか？

＞７７８
もともと自転車街だったのが今の上野昭和通りです。
(今でも上野は自転車の問屋が多いですよね）
あれほど集中してるところは聞いたことがありません。

他県にはあるのでしょうか？

>>779
返答ありがとうございます。

問屋という事は、一般の人は買えませんよね？
サングラス、帽子、ズボン（レーパンじゃない）などを揃えようと思っているのですが。
自転車街があれば、定価よりは安く買えるかなと思いまして。
（試着したいので通販はしません）

自転車を駐車しておくときなるべくチェーンに負担をかけないように
するにはどのようなギアの状態にしておくのが良いでしょうか？
僕はフロントをセンターに、リアを６速の状態で駐車しています。(リアは８枚ギア)

>>781
いや、オレが思うに、６速はマズいな。
５速がいい。最高だ、間違いない。

>781
>自転車を駐車しておくときなるべくチェーンに負担をかけないように
ｲﾐﾌﾒｰ

瞼を閉じているときなるべく眼に負担をかけないように...
PCの電源を切っているときなるべく液晶に負担をかけないように...
使ってないとき負担は掛からないというのが一般ｼﾞｮｰｼｷだが

>>783
ギターは弾かないときは弦緩めとこうみたいなこと言いたかったんじゃない？

>>781,783
いや、「アウター×ローでチェーンがしなった状態だとマズイのでは？」
という意味じゃないかな（そんなことする奴いないと思うが）

昔々、１０速だったころ（！）は、チェーンのためというよりディレイラーの
テンショナースプリングのため、と思って、インナー×トップにしてたなあ。
今はあんまり気にしていない。　止まるときは次に踏み出す時のギアに替えて
おく癖があるので、俺の場合はセンターの５速くらいかな？（リア９速）

図らずも 782 の言った通りだ（藁

>>781
そんな話、初めて聞いたなあ。そんなん気にするヤツ、いてるんや。

ギアからチェーン外して、落としとくといいべ。
ねじれも引っ張りも無くなるから。

>784
全部金属でできたものを動かない状態で置いとくのに、応力が
掛かってようが掛かっていまいが変わりはないと思うが...

ひょっとしたら張力が掛かっていると錆び易くなる鴨試練が
気になるなら油差しとけ。

＞７７８
比較して買いたいと言うことであれば４〜５件あれば良いのですか？
それならばあちこちにありますね。
雑誌の広告を見て地元から通いやすいところを探してみてはどうでしょう？

この間新宿の高島屋に行ったら、Festinaのブースが出ていた。
そこでビデオが流れていたんだけど、Peugeot時代のヴィランクが、
例の人差し指天付きでフィニッシュするシーンが出てきた。

その前後で、どうやらテレコムのウルリヒだと思うんだけど、
ヘリコプターからの映像で、ぶっ壊れたバイクをかんしゃく起こして
ブン投げているところが印象的だった。
「ライバル・フェスティナに適わず」というイメージのシーン。

そのブン投げシーンについて、詳しい人レスｷﾎﾞﾝﾇ。
なんだかやけに頭に残っちゃって(藁

＞７８１
駐輪中の負担は走行中よりはるかに少ないはずです。
ただし大事な自転車だろうし気になるのはわかります。
リアをローにしておくのは私も好きではないです。
今のやり方で良いのではないでしょうか。

動いていない、使っていないときに何も負担がかからないと
言う意見には賛同できません。
完全に締結されている部分ならほとんどないかもしれませんが
可動部分では常に何らかの負荷がかかっていると思います。
ディレーラのテンションがなくてチェーンラインも変わらない
内装変速ならほとんどないと言い切っても良いでしょうが。

>>789
ウルリヒが勝った年（97年だっけか）のツール。TTでピナレロ・スワンってー
くそ高いカーボンバイクをトラブったからってぶん投げたのは、その前年優勝
のリース。今はCSCのカントク。

>>791
即レスありがとうです。97年のツールですか。
ピナレロ･スワンって、トップチューブがない前後異径ホイールの
アレかな。ブン投げていたのはウルリヒじゃなくてリースだったんですね。
そうか、周りにだれもいなくておかしいなと思ったんだけど、
あのシーンはTTだったのか。なるほど。

漏れも格好つけてバイクブン投げてみたいな。「ｺﾞﾙｧ!」とかいって。
駐車時に傷がつかないようにソーッと立てかけるくらいだから無理か(藁

>>739

どうも即レス感謝です。遅レススマソ

…が、そうじゃなくって、コース上を、馬が自転車と一緒に
走ってたんですよ。
道路の横の芝生を馬が走っていたのではなく。

聞きたいのは、「アメリ」のツールは、何年のツールか？
ってことなんです。色々調べたけど、わかんなくって。

ところでアレだな。
ブェルタのことをわざわざヴェルタって書くヤツがいるが、
スペイン語の「v」は、「b」と同じ発音なんだな。
初心者さんは、気をつけましょう。

>>794
そんなこと激しくどうでもいい

「デヴュー」みたいなもんか。

>>794
凄い教養だね！勉強になった。スペイン語なんて凡人のオレには理解不能だから憧れちゃうな！！

クランクセットって、どんなもの？
変えたらそんなに変化するものですか？

>>794
ヴェルタでもブェルタでもいいけど[ブェ]っていう文字の組み合わせは
初めて見ました。トーシロでｽﾏｿ

800

「デブー」みたいなもんか。

７９４は「ブェルタ」ではなく「Vuelta」と書いた方が良かったのでは？

ハンドルバーのクランプが太いの細いのがありますが、
どんな意味があるのでしょうか？

マングースというメーカーのＮＸ９．８というフレームって
どんなフレームなのですか？
またそれを使ったＭＴＢというのは幾ら位の価格帯で
売られているものなのでしょうか？

>>803
バットあるだろ、バット。BATな。君が野球をやっていたとする。
それまでは通常のバットを使って試合に臨んでいたが、
あるとき、ふと少年用の細いグリップのものを使うこととなっちまった。
……握りにくいし、力も入らんよな？
ステムのクランプ部の太い細いもそういうことだ。

>>804
お前はなんでインターネットに接続しているんだ？

＞>>804
＞お前はなんでインターネットに接続しているんだ？

ＡＤＳＬです

負けたよ。

＞７９８
＞８０３
＞８０４
皆さんがまじめに聞いていると言う前提で書きますね。
もう少し自分で考えるとか検索してみるとかできませんか？
少しの努力で解決することばかりなのでここで聞いて待つよりも
調べた方が早いですよ。

教えてクンのコピペが来そうだな。だからサゲで。

２チャン見てバイクに興味持った初心者です。
来年モデルを買う検討と今のMTBをいじって勉強を始めたいので
どうか教えてください。
１、タイヤをブロックからスリックに交換したいのですが
チューブ含めて部品買って本見ながら出来るものでしょうか？
２、タイヤとチューブだけを細いサイズ（1.5〜1.75位の）に
するのは可能ですか？
３、２の場合ブレーキ（ディスクではない）等の調整は
熟練しないと難しいですか？
あまり時間はかけたくない、かと言って費用も節約したいと
思ってます。

現タイヤ、２６×１．９５
バルブ　、米式
用途　　、街乗り専用
１，２で必要と思う物
　　　ポンプ、タイヤレバー
タイヤはクイックレバーで何度も脱着経験あります。

それじゃ、このスレいらないよね。
つーか、答えるのがイヤなら、あんたが来なきゃいいじゃねーか？

名前間違えました。
>>808でした、失礼しました。

A1.勉強したいならぜひ自分で交換しましょう。
ポンプとタイヤレバー以外に必要な工具はありません。

A2.可能です。そのままタイヤとチューブを交換してもホイールまで交換する必要はありません。
ただしチューブはタイヤとサイズを合わせて、米式バルブのものを買ってください。

A3.Vブレーキだったら調整は簡単です。本を見ながらドライバーで調整ネジを回すだけですし。

俺は最近は答える側だけどさ。

クランクセットってYahooで入力すれば、その場で答えが引き出せるぜ？
こんなところで待って無くても。
803の質問は聞く価値があると思うけど、804はどーよ？
価格なんざ通販サイト見れば一目瞭然じゃねえか。

頭の悪すぎる質問には答えたくない。
ゆえに798にはレスがついてないよな？
放置でもいいが、808はちょっとだけ親切だったんだ。

わかったか？>>810

>>809
1――できる。案ずるは難し、だ。
2――1.5〜1.75は細くない。むしろ太めのタイヤだ。大丈夫。
3――タイヤ交換だけならブレーキ調整は無用。

>>810
そうか？ >>808の挙げた3つは、特にひどいぞ。

>>809
１．タイヤ交換はなれれば簡単です。
　　本を見てチャレンジしてみてください。

２．現在1.95（ｘｃ系のリム）でしたら問題は有りません。

３．ホイール自体を交換するので有ればブレーキ調整が必要ですが
　　タイヤ交換だけでしたら調整は必要有りません。
　　
「タイヤサイズについて」
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html

http://web.agi.to/gousuto19/ PC

http://pucchi.net/7/palu22/　iモ−ド

わりきり出会い

PC iモ−ド対応です！　
コギャル〜？？？HHHな出会い

2ちゃんねるで超有名サイトだよ

1日7000ヒット中女性訪問者
多数書き込み中です！！

つーか、>>808を見て

　> それじゃ、このスレいらないよね。

と思える>>810がすごい。
明らかにおかしいと思わんのか？

だいたい自転車板なんてまだド優しい方じゃねえか。
もっと殺伐としてる板で同レベルの質問してみなよ。
無視されるかﾈﾀﾚｽされて終わりだぜよ。。

まさにヒポのいうとおり。ところで>>809がタイヤ交換に踏み切り、
フロントホイールの左右位置がわからなくなって再び本スレに
登場するに2500バーツ。

答えたくなければ、黙ってりゃいいだろうっていう意味だ。
お前らの態度が不快だってことだ。
お前ら一体何様ですか？

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>809

「MTB メンテナンススクール」買いましょう。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mente.html

たいていのことはなんでもできるようになります。

そうじゃねえんだよ、>>810よ。
>>808にある3つのQな、コイツらに言ってやるのも親切なんだよ。
それを「答えたくなけりゃ〜」っていうのは、あまりにひどいと思わねえかい？

初心者が質問するスレなのでー、
けんかはここらへんにしてー、
次の方質問どうぞー。

810は3人のうちの一人だった
に500ペソ

なるほど。ソリャ思いつかなかった。
そうなんだな？ >>810。

そうでふ

>>827
受けたぞ。

>>810
一体何がそんなに不満なんだよ。

そうか？
俺は「810？　だからお前がはじめに質問した番号書くんだよこの初心者め・・」
と思ってたんだが・・。

インターネット検索サイトも使えない、自分の頭の悪さだろ

いや、、まて。
いいんだな？答えたくない質問答えなくて。
>>810お前みたいな初心者はここで聞かなくちゃわからねえ質問ｲﾊﾟｰｲあるだろが。。ｹｹｹ

じゃあ、タイトルの「初心者」って言葉をはずしておけ。
「初心者」にお前らﾁｬﾘｦﾀ様達が答える価値がある問題かどうかなど
わかるわけないだろうが。

何独り言いってんだこのくそ攻防が

「初心者スレッド」の円滑な運営のために、
あまりにひどい質問が多発しないように釘を刺した>>808は立派。
答えなきゃいいだろ、っていうのはほかならぬ、
>>808自身がもっとも感じていることだと思われ。

初心者というのは自転車の初心者をサスのであって
決して人生の初心者をサスのではありません
わかりましたか

ヒポってこういうキャラだったっけ？
それにしても>>810よ、お前理論がすでに破綻しているぞ。

>>836のIMEは、自転車板用にカスタマイズされているらしいな(藁

とうぜんだ

だれもお前に荷担していないところに、
おかしなことを言っているということを察しろ。>>810

とレスするとポジ>>810が多発する罠。

>>810
なんで俺には攻撃せんのだ？(藁

だいたいクランクセットって言葉じゃあ説明しにくいだろう。
変化ある？なんて聞かれたって剛性あげるものやら軽量化はかるものやら
ｲﾊﾟｰｲあるんやから・・。
とりあえずこれでもくれてやる
http://images.google.com/images?num=30&hl=ja&ie=utf8&oe=utf8&q=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88&sa=N&tab=wi&lr=lang_ja

というかヒポよ、おまえ学校はどうした？

805は敗北しているからです

今日まで中間テストで昼までなのさ。

810って、要するに
「検索エンジンなんて面倒くさくて使いたくない（使えない）んだよｺﾞﾙｧ。
俺の質問に答えろよｺﾞﾙｧ。
何で質問に答えてくれないんだよｺﾞﾙｧ。」
でﾔｹになってるだけだと思われ。

>>844
そうか。俺は負けたからか(藁

試験中

ﾆｾﾓﾉﾀﾞｰ

自転車は最高時速何キロまででんの？

23km/sです。ｗ

キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━!!!!!

>>848は810が試験中なんだろうなあ。
コテハンだけを何とかしようって、性根が腐ってるわ、810。

810は陥落したか。とここでまた新たなスター>>850の予感。

>>848みたいな恥ずかしいﾔｼ、久しぶりに見たな。

悪寒です　（(；゜Д゜)ガクガクブルブル

いえ、たまーにいるんですよ。たまーに。

惜しいな、、せっかくの小祭りなのに俺もうちょっとしたらバイトだよ。。

>>853 >>855
何か？

810、出て来い。これで終わりになっちまうお前じゃないだろう？

ｷﾀ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━!!!!!

教えてくんでｽﾏｿ、
>>850へのレスも>>851へのつっこみもないのはなぜ？

当方ＭＴＢ乗りで今は1.75のスリックを履かせています。
心は17歳、でも実際に17歳なので教えてください。

祭りの最中だから。

ヒポよ、普段街を歩いているときに、
からきた女の子のスカートがめくれたら嬉しいな？
じゃあ、ｾｸｰｽしている最中にパンチラ見たいか？ それと一緒だ。

みなさんレスありがとうございました。


ﾅﾝﾃﾅ。
じゃあバイト行ってくる。楽しみにしてるぜ。。帰ってきてからこのスレ読むの。

>>864
ﾊﾟﾝﾁﾗ見ながらｾｸｰｽしたい。

それはダメだって、お母さん、>>866が小さいときに言ったでしょ？

そうだ。>>866よ。お父さんもお前に「欲張っちゃいけない」って教えたな？

そろそろだれか真面目な質問をぶつけろよ。
ただし魂のこもったﾔｼな。

リモコンバイブの入ったサドルってないでしか？

サンマルコが、確かオンセ向けに特注で作っていたはずだぞ。
ちなみにあさひにはなかった。

違うよ、フィジークがsaecoに作ったんだよ。

デンパンとサドルカバー改造して自作すれば？


いけね、ﾏｼﾞﾚｽしちゃった！

前輪７００Ｘ２０Ｃにしたら後輪も２０Ｃにした方がいいですかね？
２３Ｃのままじゃ何かマズイですかね？
ちなみにコースはほぼ直線ばっかりでコーナーはありません。（交差点は有るけどどうせ徐行ぐらいまで減速する）

モーターサイクルは、前後が異なる太さだな。
前はコントローラブルに、後はトルクがかかりやすいように。
そう考えると、前後サイズ違いでもいいような気がする。
つーか漏れもやってみたい。

なんでフロントを20cにしたいの？そして、リアは23cのままにしたいの？
たぶん、だれもあまりやってないと思うので想像で答えるしかないと思うけど
その想像を補う要素がほしい。

グリップが違うことで不安定になるかも？
でも、ふだんからきっちりグリップ力が同じなんて状況はないだろうしな。

>>875
後輪がトルクかかりやすいようにったって、自転車でホイールスピンさせられる奴はおらんだろ。
強いて言えば、リアのブレーキ性能（スリップまでの限界）があがることくらいか。

＞８１０さん
あれ書いた後仕事が詰まって今まで放置してしまいました。
大変申しわけないです。

７９８さんについてはクラインすれで先に書いてあるのを確認済み。
コピペのイタズラにしてもどうしたものかと。
ツール・ド・名無しさん ：02/05/21 23:32
クランクセットって、どんなもの？
変えたらそんなに変化するものですか？

８０３さんについてはごく一般的な知識でわかりそうな問題かと。

８０４さんは検索すれば良いことだと思いましたので。

検索して調べにくい問題や本に出ていない例外的なことを聞いてもらえば
知っていることなら答えているつもりです。
ここで答える側の方はほとんどがお世話好きなんだと思うのでうまいこと
利用してくださいませ。
間違いの指摘は遠慮なくお願いします。それでは。

＞８６４さん
堅い話しの後になんですが私も両方楽しみたいです。
欲張りですか？

それはダメだって、お母さん、加工屋が小さいときに言ったでしょ？

お前ら欲張りすぎ。まあ漏れは毎日3Pだがな。

奇しくも加工屋が>>877でいいことを言った。

　> 検索して調べにくい問題や本に出ていない例外的なことを聞いてもらえば

まさに、初心者スレの存在意義はこれにあらわされている。
ちなみに漏れはパンチラとｾｸｰｽを両立させるため、
ひざまで下ろして止めて行為に及ぶ。

＞８８１
ひざまでも良いけれど履かせたままも良いものです。
この辺でお付き合い終了。いい年して恥ずかしいよ。

>>876
ＨＮ忘れてました。874っす。
通勤用にWOなんですがピストなんでフロントフォークがキチキチなんです。
で２３Ｃだとギリだったんで２０Ｃに替えたけどリヤはそのまま２３Ｃ・・
ちょっとでも太い方がパンクしにくいかなぁ？とも思って（ピストのリヤはいざという時交換が大変）。
ルートにガラスが多いので空気圧ちゃんと入れてもタイヤサイドが切れてパーってのが多い。
ペダル回りっぱなしだからコーナーでグリップぎりぎりまで攻めるなんてしないし・・

という理由なのです。

普通じゃ考えられない、という理由がよくわかった(藁

＞いい年して恥ずかしいよ。
これは自分に対しての発言ね。

>874
俺MTB乗りだけど前後で違う銘柄のタイヤ履いてるよ。
理由は>876の下の文と同じ。
そういう意味では太さが違っても対して問題ないじゃないの？

あとなんかで前２４インチ、後ろ２６インチにして前傾姿勢を
云々ってのを見たことがあるけど、これはどうなんだろう。

>>788
またまたありがとうございます。
本日御徒町のOD BOXに行ってみました。
一番の目当てはサングラスだったのですが、気に入った物は見つからず・・・
＃主に予算の都合で（^^;
スワンズのガルウィングを狙ってたのですが・・・。
それと、キャットアイの安物も試してみたかったです＜これも見つからず
ついでなので神保町のスポーツ用品店街も見ましたが、やはり見つからず（^^;
自分は千葉なので、これ以上東京方面はキツいので、雑誌などで
別のお店を探してみようと思います。

話がＭＴＢになったので参考として。
前後で違う銘柄はもちろん使うし前後幅違いも使いますよね。
メーカー側で同じ銘柄の前後デザイン違いも良くあるし。
参考なのでサゲで。

そうか、MTBだとコーナリング中の前輪と後輪の役割は著しく違うからな。
いや、ロードだってそうだけど、ロードで滑らすことはありえないからなあ。

ヒポﾀﾝがバイトから帰ってきて「あれ？祭りは？」とガッカリするに10000ﾃﾞﾗﾍﾞｯﾋﾟﾝ。

＞８９０
お神輿おさめるの早かったですか？
来てみたらみんな帰ったみたいだったから。

御本尊が帰っちゃったから、これ以上の祭りは無理でしょう…。
なあ>>810？

ﾁｭｰﾌﾞのｻｲｽﾞってどうやて調べるな?

書いてないか？ 書いてなかったら当たりをつけろ。
当たりをつけられないなら、新しいのを買え。
新しく買ったやつにも書いてなかったら、書いてあるのをもう一度買え。

チューブのサイズと言うのは、あまり聞かない。
ふつう、タイヤのサイズがチューブのサイズ（太さに関して､ゆとりの範囲があるものもあるが）。

答えたくねえなら答えなきゃいいじゃねえか。
目障りなんだよ、お前ら。

ブハハハハ。

チューブにもサイズはあるぞ？895は知らないのか？

チューブのサイズはあります。少なくともＭＴＢ用には適正な
タイヤサイズの指定が書いてあるはず。

＞８９３さん
自転車の種類はなんでしょうか？
タイヤに対しての適正チューブを調べるのでしょうか？
それとも今手元にあるチューブのサイズが知りたいのでしょうか？

＞８１０さん
これくらい丁寧に質問を誘導すれば良いですか？かなり面倒ですけどね。

899

900ゲトー

>>886,888
ありがとうございます。さほど大きな問題ではないようですね。良かった。

>>882(加工屋)
穿かせたままだと痛くない？お互い。

＞９０２さん
まだ続くのか？
そこはうまくやるのです。
加工屋は基本的に器用です。

あと下着はヒラヒラ系でね。
女の子の体は大切に。いたわりましょう。
これで終わりにして良いですか？

>>904
良いです。ご丁寧にありがとう(笑)
やるね。

あれ？祭りは？

パーツ・自転車用品の使用感スレ、137のＴＡ｢シクロツーリスト｣クランク＋チェンリングは
ＳＯＲＡコンポの自転車で使用可能でしょうか？
また、通信販売で扱ってる所があったらおしえてください。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1013905690/137

出来るよ。

ここが安いかな。
http://www.sekiya-cycle.com/price.htm

>>908
ありがとうございます。

これでワンセットですかね？
5ピンクランク
CY205 アウタ-
CY208 インナ-
W用ギヤビス6本1台分
5ピン(クランク+アウタ-リング止めビス) 5本1台分
クランクボルト　　　　 　　　 15mm 1P
クランクダストキャップ 　 　　　　　　 1P

>>909
＞これでワンセットですかね？

それは知らん(笑)
力になれなくてｽﾏｿ。

電話して聞いとくれ。

>909

BBセットも必要では？

ちなみにデザインは好みの問題だけど
TAのクランクとギアってヘナヘナだよ。
つーか、30年前から進歩してない化石のようなパーツ
俺のランドナーにも付いてるけど・・・

えーっと、いろいろ迷惑をかけている７９８です。
指導していただいたとおりクランクセットは、検索で
なんとなくわかりました。クランクは、わかっていたのですが、
セットってなるといまいちわかりにくかったもので・・・

ただ、klein attitudeのそれを変えることによって、
どんだけ効果があるか知りたかったのです。

説明しにくいという意見もありましたが、
その説明しにくいと言うことも初心者である故に、わからなかったのです。

初心者用質問スレッドっていうことで、
私は、親切な回答を期待しすぎたのかも
しれませんね。

今後も、懲りずに、また初心者の質問をさせて頂きます。
（ちなみに７９８に書き込んで依頼の投稿です）

７９８と９１２です。
追加で。
ここに質問したのは、みなさんの生の回答を聞きたかったからです。

>>912
親切な回答期待するなら最初からそれぐらい詳しく質問しる！
２行の質問レスで親切な回答期待するのは間違ってるとｵﾓﾜﾚ。

んで、今付いてるクランク何よ？
それによっては性能アップするだろうけど。

>>914
禿同

答える側だって人間なんだから
質問する側がやる気なければ答えてやろうなんて思わない。

911 です。
補足説明
> TAのクランクとギアってヘナヘナだよ。
TAが全部そういう訳じゃなくて
シクロツーリストに限ればということです。
（だけど、クリテリウムもヘナヘナだった記憶がかすかにある。）

誰か、いい加減、９１２に親切丁寧に、答えてやれば？
俺は、説明が下手なので、答えないが・・・

＞９１４
　おそらく９１２は、自分の付いているクランクも
わからないと思うよ。初心者なんで。

ｸﾗﾝｸになんか文字が書いてある（刻印してある）だろ？
それを取り敢えずここに書いてみ｡>>912

>>917=912
読点の多用や、句点で改行しないところ、数字が全角のところなど文章がそのまま（ﾜﾗ

言われてみれば・・・(笑)

ということは、912＝798＝810ってことかあ。



　　　いやいや、スマン、荒らすつもりは無いんだ、sage

って、思いっきり荒らしとるやんけ

あ、９１２ですけど、９１７とは、違いますよ。

確かに似てますね。

>>912の逆切れっぽい文章見ると
ここ数百レス荒らしていたのはコイツだと思われ。

>>924
　荒らしていたのを、他人に
　押しつけるのは、
　如何なものかと

>>925
わざわざ変な改行してまで書き込むのにﾜﾗﾀ
文章の特徴隠せてないけど？

自分で証明してしまったか（藁

９１２です。

私が荒らしていたとか、ほかのレスと同一人物だとか
どう思われても、かまいません。

私が知りたかったのは、クランクセットだけですから。

＞＞９２５
その変な文見ると・・・

>>927
キミ面白くないよ

ﾜﾗﾀ
って、なに？

ウザイね、こいつ。

>>930
　
ほい。

まーまー！
クランクは難い！

ほらほら
そんなに、言い合い、すると
もっと、荒れるぞ！
ここは、初心者の、質問
スレ、なんだから、もっと
(´ー｀)マターリ、といこうよ。

ナンや、阪神負けて鬱やのに、
ココもなんやら荒れとんのかよ。。。鬱だ。。。

923 ：ツール・ド・名無しさん ：02/05/22 20:55
あ、９１２ですけど、９１７とは、違いますよ。

確かに似てますね。

925 ：ツール・ド・名無しさん ：02/05/22 21:06
>>924
　荒らしていたのを、他人に
　押しつけるのは、
　如何なものかと

927 ：ツール・ド・名無しさん ：02/05/22 21:08
９１２です。

私が荒らしていたとか、ほかのレスと同一人物だとか
どう思われても、かまいません。

私が知りたかったのは、クランクセットだけですから。

930 ：ツール・ド・名無しさん ：02/05/22 21:09
ﾜﾗﾀ
って、なに？

そろそろ違う話題でも。

>>936
全部同一人物なのﾊﾞﾚﾊﾞﾚですな（ﾜﾗ

厨房君、文章がそのままだよ・・・

>>911=916
ありがとうございます。
ＢＢセットも必要ですか・・・
ベアリング別売りってことは素人が手を出しちゃダメってことですよね
足強くないのでヘナヘナでも関係ありません（笑）

klein attitude野郎をよく見かけるが
全部同一人物か・・・

>>940
にょ？
ソラってことは旧式の四角いＢＢでしょ？
それなら買わなくていいのでは？

>>941
初心者でklein attitude買ってﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝな質問してる人居たよね・・・

>>942
今、手元に自転車ないからＢＢの形わからんです。

とりあえず、クランク、アウター、インナー、その他小物で注文してみます。

>942
うむ・・・
やった訳じゃないので確信はないものの
シャフトが短かくないですか？
シクロツーリストＷ用が115mm前後（BSC）
ソラは110mm？(BSC)
テーパーが合っててギアが当たらなければ使えるかも

明日の「教えてクン」を目指す、若き戦士初心者attituderに以下の文章を捧げる。
日々精進し、チャリヲタどもの親切を蹂躙してやれ。

１．努力を放棄すること
いやしくも「教えてクン」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「専門用語は分かりません。」は、高く評価できる。
バイクラ片手にカタログのスペック表やメンテ本を見るなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「教えてクン」である。
また、「もうどれがいいのかサッパリ分かりません。」と言ってふてくされるのも有効である。
「サッパリ」という単語が「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか？」と訊いてしまうと自己の積極性が現れてしまうので、「教えてクン」失格である。

２．情報を開示しないこと
車種や、コンポ構成などの必須の情報を知らせてはならない。
メーカー名や年式も同様だ。
具体的なパーツ名やグレードも隠蔽すべきだ。
「前にサスが付いたＭＴＢ」のように曖昧に表記しておけばよい。
反対に「前から欲しいと思っていた○○」とか「安売りされていた○○」等の「どうでもいい情報」は、どんどん書いてやれ。
トラブルの場合は、状況を正確に記述してはならない。
「なんだかうまく動きません。」とか「異音が出ます。」等と具体的なことは何も書かないことが重要である。
また、自分の試してみた事も具体的に書いてはいけない。
考えられる組合せのマトリックスを作成し、状況を整理するなどもってのほかである。
最悪の場合、それだけで問題が解決してしまうこともあるのだ。
「いろいろやってみたけど、直りません。」が理想的だ。

３．答える人間のことを考えないこと
「教えてクン」は、孤高の戦士である。相手のことを考えるようでは教えてクン失格というものだ。
以下のような行動が、望ましい。
初心者であることを高らかに宣言し、初心者向けの丁寧で分かりやすい説明を強要する。
専門用語の使用を禁じておくとさらに効果的である。
簡潔な説明を禁じられたヲタクどもは、同じ内容を説明するのに、何倍もの労力を強いられる。
自分は努力せず、相手には多大な努力をさせることこそが「教えてクン」の真骨頂である。
マルチポストも有効である。
そのＢＢＳを信用していないことを明確に示せる。
「どうせ、お前らじゃ分からんだろう。」という意志表示として高く評価できる。
もちろんマルチポストの非礼をあらかじめ詫びてはならない。
それでは、単なる「急いでいる人」になってしまう。それは、教えてクンではない。
質問のタイトルは、「教えてください。」で良い。
タイトルを読んだだけでは「何に関する質問」か全く分からない。
そういう努力は、答える人間にさせれば良いのだ。
とにかく、答える人間が答えやすいように気を使って質問してはならない。
傲慢で不遜な態度が必須である。
「聞きたいことがあります。」など、プロの仕事であろう。

最後に、言うまでも無いことだとは思うが、答えてくれた人達にお礼の言葉を返すなど言語道断である。
せっかく「教えてクン」を貫いてきたのに、最後にお礼を言っているようでは、臥竜点睛を欠いていると言わざるを得ない。
質問だけしておいて、後はシカトが基本である。
上級テクニックとして、「そんなことはもう試しました。」とか、「そこまで初心者じゃありません。」などと言って、回答者の神経を逆なでしておけば完璧である。

以上のことを踏まえて質問すれば、君も立派な「教えてクン」である。
ビバ！教えてクン！　教えてクンに栄光あれ！！

あまり初心者を追い込まない方がよいと思われ。
ほどほどに・・・

まーあれだな。
どんなクランクが付いてるかわからんなら、見た目が変わるだけ。
クランクは見た目を変えるのに重要。

クランクの長さを変えると、乗り味は変わるけど。

>>947
ありがとう。
　すっきりしたよ。

ＴＡのギヤクランクのネジは緩みやすいのでマメにチェックな
ネジ止め剤を使った方がいいかも

ＴＡのクランク他注文しようと思ったらネットで申し込みできなかった・・・

悲しいのでsage

＞７９８＝９１２さん
ちゃんと書き直してくれたので私なりの意見を書きます。
klein attitude（スペルＯＫ？）０２モデルならばカタログによると
シマノＸＴかＬＸまたはボントレガーコンプがついてます。（グレードによる）
初心者だとすればこれらのクランクセットをいったい何に変えるのか？と
私は思います。どれもそれなりの性能を持っているのではないでしょうか。
ものすごくこだわる人が多いのは確かですが気にする必要はないでしょう。
初心者には十分なＭＴＢを買ったと思いますから知識も走りも精進してください。
私はもう１０年以上もＭＴＢに乗っていますがクランクを性能で選ぶような
能力はまだ手に入れておりません。がんばってください。

さすがに、このスレは速いねぇ。
まだ２週間だよ。
そろそろ、次の準備してもいいかなー？
ずっと、テンプレ出したがってた人がいたでしょ。
次スレ立てたい人は、よかったら宣言してからお願いします＾＾

よし！俺が次スレを立

どうなったかと気になって見に来ました。

私は自分でわかること(勘違いもあると思う)しか答えられません。
あたりまえだと笑われそうですが。
例えば９０７さんの質問はさっぱりわかりません。
中途半端な知識が余計なお世話ならば今後はやめとこうかな？とも思います。

でも基本的に好きなので時間が空いているときに回答できる質問であれば
当面答えて生きたいと考えています。またよろしく。

>>951さん
９１２です。
ますます、わかりました。
ありがとう！

＞９１２さん
どういたしまして。

バーエンドバーって、持ってる最中にズレたりしないもの？ネジ一本で留めるんでしょ？
大丈夫なのかな、無用な心配？

この前、それでこけました！
ハンドル折れたかと思っちゃいました！
ねじはきちんと締めましょう！

バーエンド付けるときって、グリップのはじっこはハサミで切るの？

はさみで切ってもいいし、木ハンで叩けばハンドルで綺麗にくりぬかれるよ。
もしくは板当てて槌で叩くとか。
でもこれはＣＢアサヒのＨＰにあったことだから。
例えばカーボンバーなので叩きすぎて割れました、何ていわれてもシラン。

なるへそ

カーボンバーにエンドバーは止めときや〜

なんでなんで〜？

固定のネジ締め付けたときに「みしっぴしっ」って。。ｗｗ

赤色の車に知らせるライトは、点滅と点灯の両方の機能が
あった場合、普通、どちらの機能をつかっていますか？

割れるで〜
エンドはクランプ部と違って厚くはないんやで〜
ずれないようねじで閉めたら泣くで

チャリって内股気味で乗るの？

がに股だと力が外に逃げるっていわれたんだけど。

ほんと？

>>965
電池の持ちがいい点滅の方使ってます。
個人的にはゆっくりの点滅か点灯の方が好きなんですが。。

>>965
「赤い色のクルマ」に知らせるライトかと思った（←ｱﾎw

市販のテールランプで点滅速度を変えられるのってある？

みなさん、大事な自転車を守る鍵は、どんなタイプを使ってますか？
また、２個つけてる方とか居ますか？

>>965
点滅の方が目立ちそうだから点滅モードで使ってる
>>970
無いんじゃないか？パターンを変えられるのは有れど

>>972
夜分遅くにレスさんきゅ。点滅速度気にする人って
いるかなと思ったのよ。自作でいけるだろうけど。

>>971
２つつけてる人は多いんでない？

ワタシは安物のワイヤ錠太いのと細いのと２つ。細いのはサドルのワイヤーベースとボトルケージと
フレームの前三角と前輪を止めてる。

あ、ボトルゲージも止めるんだ

>>971
俺も２つ。細いそこらで売ってる5、600円のワイヤー錠を
源氏パイみたいに畳んでジーパンのケツポケットに、
4000円ぐらいの20mm前後の太いワイヤー錠はブラケットで
フレームに固定してる。細い方は主に前輪の盗難防止用、
太い方は後輪とフレームorフレームとガードレール等に繋ぐ
メイン用。コンビニとか短時間だと細い方だけ。
地方なんでサドル盗難とかは余り気にした事ないなあ

みなさんレスありがとうございます。
リアを５速または６速あたりにして駐車してみます。
できるだけ大事に自転車に乗ろうと思うので質問させてもらいました。
注油も大切ですね。こまめにやろうと思います。

チャリは大切にすると応えるからな。

＞９７１
細めの２．４ｍワイヤーを使ってます。
フレームと前後ホイールに通してガードレールとかにつないでおきます。
サドルはクランプがクイックではないのでまぁ良いかな？
ワイヤー細いけど重いのは嫌だからまぁ良いかな？
工具使われたらほとんど持っていかれるのであきらめています。

チャリを積む自動車関連のスレってありますか？
がいしゅつな質問だったらすみません

あります

自転車板で｢みんなトランポどうしてる？｣と言うのがあった。
調べてみてください。
内容は見てないので満足する物かは不明です。

>>967

基本は、内股でもなくガニ股でもなく、まっすぐ、と今中大介氏がどこかで書いていた。

まっすぐだ。
ただ疲れたりしてフォームが乱れると、ヒザが開き気味になる。
だから意識は内股、と言うより、ヒザを絞るってイメージでちょうどらしい。

ﾋﾞﾙﾄﾞいたしました

初心者用質問スレッド・その１７
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022117229/l50

>>982
ざっと読みました。
かなり実用的な内容で、とても参考になりました。
ありがとうございました。

>812,814,815,822
タイヤ交換の件でアドバイス頂きありがとうございました。
早速注文入れて届いたらトライしてみます。
本屋で立ち読みしても全ての調整、修理がトーシロに可能みたく
書かれているので逆に不安になりました。
まだまだ聞きたいことありますが少し下調べしてからにします

そろそろ逝くかー

１０００ーーーー

９８９〜

990

991

992

993

994か？

1000撮るぞ

よーし、

997

あっこちゃんとセックスだー！

チンコー！挿入ー！

こしふるぞー！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。