【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう73

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう72
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310596789/

関連リンク
Hunt For MINI（中古MINIの選び方） 　http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等）　http://www.minitada.com/
国産自動車用部品流用情報 　http://www.geocities.jp/speed_seeker2/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:53:00.27 ID:14X9pyeG0
MINI乗ってる人います？　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/980097663/
●現行ミニ買いたい。。でも大丈夫？●　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/995393370/
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001345941/
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう2　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009436541/
【旧ミニをあと５０年は語れ！ＰＡＲＴ３】 http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019200032/
《　ＭＩＮＩに乗り続ける　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020013979/
《　ＭＩＮＩに乗り続ける２　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028473808/
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6【ミニ】　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029271795/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 7　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035163487/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 8　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040113224/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 9　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045244801/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう10　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051842155/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう11　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058802953/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう12　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063276840/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう13　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067307382/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう14　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070986506/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう15　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075918132/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう16　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079391826/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう17　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082415378/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:53:26.14 ID:14X9pyeG0
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう18　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086444952/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう19　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088646063/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう20　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091456377/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう21　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094555624/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう22　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097673351/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう23　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100514093/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう24 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102939630/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう25 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106068208/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう26 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108379313/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう27 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110105251/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう28 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111195354/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう29 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112707520/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう30 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113801443/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう31 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116909860/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう32 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120217189/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう36 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132635701/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう37 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788017/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:54:10.30 ID:14X9pyeG0
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう38　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138634626/
【クラシックミニ】MINIﾏﾀｰﾘ語りましょう39　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140963256/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう40　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143819746/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう43　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153064026/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう44　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156496677/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう47　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169899455/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう50　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182416032/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう51　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186016803/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう51(重複) http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186320833/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう53　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194248945/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう54　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200115197/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう55　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205759541/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう56　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210872491/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう57【A型Eg】 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214704076/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:54:32.55 ID:14X9pyeG0
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう57（重複） http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219343448/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう59　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223197124/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう60　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227793641/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう61 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231927590/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう69 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279749232/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう70 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291121267/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう71 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303548293/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:08:33.63 ID:UxFk4LrF0
>>1
乙かれ(￣▽￣)
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:11:20.65 ID:5tDuVkaQ0
>>1
乙華麗さんです。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:55:52.03 ID:XNgh+cjw0
もうすぐ夏も終わりだし涼しくなって来たらエンジン降ろして整備＆チューンしようかな。
猫の額ほどの庭しかない一軒家だけど。
普通、エンジン降ろしたらクランクバランス取りと強化コンロッドとオーバーサイズピストンぐらいはやるもんですか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:58:57.31 ID:YMnaPEH+0
エンジンって簡単に下ろせるん？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:07:29.22 ID:ehb9Xfl50
クラッチ側のエンジンマウント外すの大変じゃね？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:59:06.92 ID:qAh4yJg90
>>8
ｴﾝｼﾞﾝいじったらもちろん楽しいけど
ﾐｯｼｮﾝとﾌﾗｲﾎｲｰﾙだけ先にやっても
幸せになれます(´･ω･｀)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:40:00.78 ID:LSy4l2W20
自力でエンジン下ろせるとか羨ましい限りです

エンジン・ミッション載せ替えを検討して早数年が経ちました…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:36:33.95 ID:iFZCXU1V0
1乙
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:11:56.62 ID:HacVbdSi0
ＳＵキャブのアイドリング調整てどこをいじればいいのかな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:31:29.69 ID:VHzSvaDH0
アイドルスクリュー回したらええねん
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:41:10.12 ID:HacVbdSi0
すいません。
そのアイドルスクリューて真下に突き出てるやつですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:50:10.80 ID:juWeM31GI
電動ファンの手動スイッチを付けようかと思っています。
並列でスイッチを配線しようと思い、
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/516568/car/446578/782295/note.aspx
このページを参考にしているのですが、このページでは
電動ファンのリレーの間に配線しています。
しかし、私のミニはこの間の線が短く、ギボシを付けにくい
状態にあります。この配線以外にも、スイッチを並列でつなぐ場所
はありませんか？
18 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/09/15(木) 12:54:30.92 ID:pNDGRZrS0
>>8
エンジン自分で降ろせるんだ...
いいなぁ...

吸排気ポート削り
FCRキャブに交換
3in1LCBに交換
ガスケット全交換
メインジャーナルを強化品に交換
ハイカム+ローラーロッカーに交換
ダンパープーリ装備
燃料ポンプの電ポン化+ブローバイパイプ付きメクラ蓋増設
7ポートヘッドに交換
面研できるなら0.5mm削り
切削できるならスタッド11本化

ドライデッキ化はさすがに無理か

と自分の妄想を書き殴ってみる
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:36:52.60 ID:nxfWKFVs0
>16
それはﾐｸｽﾁｬ調整。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ（回転数）調整なら上側のﾏｲﾅｽﾋﾞｽみたいなｽｸﾘｭｰ。
締め込むとｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが繋がってるﾚﾊﾞｰが動くよーになってるのでよく見りゃ解かるとおも
20 ：17：2011/09/15(木) 14:51:53.57 ID:KVGwPiXsI
すいません、解決しました。
ラジエーターの下にあるサーモスイッチの導線を分岐させて
スイッチを置き、ショートさせる方法でスイッチ付けてみます。

ちょっと質問なんですが、この配線方法で手動スイッチを切っておいたとして
水温が90度近くになったときに、元々あるサーモスイッチが動作して、自動
的に電動ファンが回ってくれますよね？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:01:15.86 ID:nxfWKFVs0
>20
大丈夫。
つかﾌﾞﾛｸﾞの方はﾓｰﾀｰへの線を短絡させちゃってる。ﾓｰﾀｰくらいなら大した電流でもないんだろうけど
信号線を分岐させてﾘﾚｰを作動させてるって点で>20のがいいと思う。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:06:22.37 ID:82csKu2y0
29か30にH18/7型クーパーS納車待ち
待ち遠しくてしょうがない

もうすぐお仲間に入れて頂きます
よろしく（ペコリ
23 ：20：2011/09/15(木) 16:08:22.82 ID:KVGwPiXsI
>>21
ありがとうございます。
スイッチにかかる電流の負荷のことも考えて、
20の配線方法の方がいいってことですね。
これで安心して作業ができそうです。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:43:19.89 ID:pNDGRZrS0
>>22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314709302/
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:45:00.43 ID:82csKu2y0
>>24
あれ？2代目になるのか
失礼しました
移動します
thx!
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:31:45.63 ID:O5JSivogI
今のミニクーパーはミニじゃない。と思ってます。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:41:30.85 ID:82csKu2y0
失礼しましたｗ
あまりお金無いんでローバーのころのものは諦めました
でも楽しみです
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:32:19.45 ID:DSeD5KaW0
平成18年なんて新しい年式のクーパーがあるんだなあええなあと思ってしまった


ところで93年式メイフェアMTなんだけども
どうも最近エンジンの調子が悪い
具体的には3ギアか4ギア時の1500～2000回転域の吹き上がりが悪いっていうのかな、加速がモタつく

あとそのくらいの回転数でバタバタバタバタ、というかボロボロボロボロ、というか
エンジンがうまく回っていないような音がする。
あと1ギアでクラッチ操作だけで発進しようとすると回転数が以上に下がるというかエンストしそうになる。アクセル踏めば回るけど

この文字情報だけでは伝わりづらいとは思うけども似たような症状になったことがある人とか
なんとなく原因が推察できる人いませんか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:18:35.93 ID:Hrj1Z4GUI
>>28
インジェクション車なら、まずバキュームホースを疑ってみたらどうでしょうか？
バキュームホースに亀裂が入ってたりしたら、うまくエンジンが動いてくれないですね。
エアークリーナーやコンピュータなどにつながってます。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:21:48.91 ID:uMxj7o6f0
>>28
>>29

バカじゃねーの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:45:31.45 ID:n2TORyvO0
>>30
じゃ、オマエが正解をココに書け
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:57:40.97 ID:5E1qUEUDO
正解もクソもただの釣りだろ
良く読め
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:59:43.29 ID:6Bwo2VAM0
>>30
バカじゃねーの
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 01:28:51.90 ID:i3gioAJV0
無駄な「ばか」な「ばか」で
すぐに1000にのばすな！

ミニが楽しいだけなのだ、ぼけ。
失せろ！

いかん。ノッてしまった。
この暑いのに。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:19:20.23 ID:VmiDhXmcO
2000rpm以下から3速4速で加速させようとしてフケが悪い･もたつくと言ったり
アイドリングで発進しようとしてエンストしそうになると言ったり

こんなの馬鹿以外にどう言えば良いんだよｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:54:20.09 ID:xlPsAyiO0
>>28 は釣りにしてもマジレス晒してる
>>29
>>31
>>33
>>34　辺りはホンモノの池沼w
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:02:29.47 ID:qdnE/QDP0
>>１９

ありがてう！
助かりました。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:59:46.06 ID:yPaO3OtF0
>>28
ヘッドをOHすべし
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 15:03:49.57 ID:YQloJfT10
>>36
>>28は釣りにマジレスじゃないｗ
スレタイの「元祖」とBMW「初代」とを勘違いした俺が悪かったです

早とちりは悪い癖で・・・（苦藁

元祖ミニかっこいいので、楽しんで乗ってください
では、本当にお邪魔しました
（このスレのstyleのタブ残したままだったｗ）
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:19:02.60 ID:nqL4pMRO0
なんでもいいけど34みたいにバカって言いながらも解決方法っぽいこと教えてあげればいいじゃん。
罵るより手っ取り早く教えたほうがお互い嫌な気持ちにならないで事が済む。
質問内容もおかしいけど発進するときは回転上げてからクラッチつなげろとか伸ばしてからシフトチェンジしろとか。
教習所でこれらをクリアしてないと路上教習なんてできてないはずだし教習所の車とミニじゃ違うけども。
41 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/09/16(金) 20:03:10.22 ID:qtIQfVhS0
なんで初っぱなから荒れてるん...

んなことより
エンジンの機械損失を減らす方法でも考えようよ
ハード&ソフト両面で
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:07:24.78 ID:wPjV4J5K0
＞ハード&ソフト両面で
機械的要素と操縦技術という意味ならば、テクノロジー＆テクニックと言ったほうがいいんじゃね？
43 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/09/16(金) 20:29:16.69 ID:qtIQfVhS0
機構&ソフトウェア制御って意味で書いた
言葉足らずですまんです

機構の例
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%BC

制御の例
http://www.knet.ne.jp/~kit7/seven/modify/mdi/mdi.html
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:40:34.84 ID:OAv9n1kc0
摺動部のＷＰＣ加工とフルコンで最適制御化に興味有
フルコンにするならノックセンサー取付してみたいけど、できるかしら？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:22:16.46 ID:wnlvBwMX0
>>28
バルブクリアランス。
タペット調整してもだめならカム。
46 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/09/17(土) 01:23:41.31 ID:VdGQ/Ko/0
>>44
> 摺動部のＷＰＣ加工
ショットピーニングは
鋳鉄以外ならアリですね
http://www.nsservice.co.jp/wpc/motor/sub1.htm

> ノックセンサー
センサ自体はエンジンブロック（例えば2-3番シリンダ間）に貼るだけですけど
各シリンダ個別に遅角調整可能な制御系（ECU、インジェクター）が必要かと思います。
（ボッシュ自動車ハンドブックより引用）
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:08:02.36 ID:0qZRdQZE0
10月に初サーキットだ。
楽しみすぎる。
オイル交換は行く前といった後に2回連続で交換するから
バルボリンの20w-50でもいいかな。
それとも信頼性のあるオイル入れたほうがいいのかな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:12:01.68 ID:KhPqAoik0
センターメーター周りの断熱材ってどこかに売ってますか？
49 ：28：2011/09/19(月) 03:57:55.31 ID:WikiVB850
>>29
>>38
>>45
サンキュー

言葉足らずでなんか荒れてしまってすまない
以前までは2000回転以下で不具合無くシフトチェンジできてましたし、
クラッチ操作だけで発進するのはミニ屋のおっさんに「クラッチの練習になるからやってみな」
と言われたのがいつの間にか習慣づいてしまったもので、これも別に普通にできると思います。

釣りではなかったんよごめんよ。

そして続報…というか追加の情報なのですが
プラグかぶりかと思って交換してみたのですが、すぐにオイルで黒くなってしまうようです
中でオイルが漏れる…というかオイルで濡れる…なんてことがあるんでしょうか

エンジンヘッドのOHとなるとミニ屋に持っていった方がよさそうかもしれません
うう…いくらかかるのかなあ…
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:12:14.54 ID:Q1iuOJk50
>>49
取り敢えずはバルブステムシールを交換してみなよ
それで直らなかったらヘッドを疑えばいい
今は純正部品が良くなって来たから
ショップオリジナルの強化品はやめておいた方がいいよ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:55:57.15 ID:H2/Sg6xk0
>>48
エンジンルーム側のスポンジのことかしらん？
あれ、入手できないらしいよ。
まあ、汎用の吸音シートなんかを流用すればいいだけの話かと。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 11:18:47.61 ID:JBbFFEk20
> 今は純正部品が良くなって来たから

ここは笑うところ？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 11:27:10.45 ID:Q1iuOJk50
>>52
いや、マジで
今年交換したんだけど送られて来た新品の材質一変してたよ
騙されたと思って純正部品取り寄せてみなよ

純正部品って言い方にツッコミを入れてたのなら
正確にはそうなんだけど
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:38:24.31 ID:Z/KQX4B+0
>>48
パーツとして購入すると高いので俺はこう言うの使ってる。

http://item.rakuten.co.jp/firutaferutono1/best-002/

ホムセンでむちゃくちゃ安いよ。
形合わせて適当に切って使う。俺は二重に重ねて使ってる。
熱・音に対してかなり高価あり。
ホムセンで一度見てみて。使えそうなら自己判断でどーぞ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:09:18.76 ID:Q1iuOJk50
>>54
それって耐火、耐熱、耐ガソリン、難燃性etc…が皆無で
エンジンルームはもとより車内に使うのもマズイと思うよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:29:13.95 ID:Ia0wupUl0
９９式ですが、ＤＩＹで純正スピーカーの交換した人います？
単純に社外品の１６㎝に交換するだけということで。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:27:02.82 ID:lM02cgZ30
>>56
お金なかったのでケンウッドのやつにしました。
ネジ締めルのは2人でやらないと・・締めにくいです。

まっ、ネジ締めだけお店にお願いしたけど無料でしてくれた！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:06:23.16 ID:Ia0wupUl0
>>57
接続、やっぱりぶった切りました？
既存のコネクタうまく使えないかな、と思っておるのですが。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:26:00.75 ID:lM02cgZ30
>>58
うちは、純正のコネクターをそのまま
ケンウッドスピーカーに差せました。
（スピーカーについているケーブルははずしたうえで）

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:03:43.40 ID:Ia0wupUl0
>>59
情報ありがとございます。
ケンウッドのKFC-RS160を考えておりますので参考にさせていただきます。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:49:41.12 ID:lRknFFlSO
通常の街乗り程度でミッションブローする原因て何でしょうか？
内部部品の破損したカケラが混入とかありますかね？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:07:44.15 ID:PeOaQmKO0
>>61

あるよ。

うちの車は、クランクシャフトを支えているベアリングのリテーナがバラバラになった。
①デフのメタルが磨耗⇒デフギア破損⇒欠片がエンジン内を回る⇒ミッション＋オイルポンプ死亡。

オイル交換のときにザラメ状の茶色いツブツブが出てきて判った。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:28:48.52 ID:gzqlrsiLO
早速のレスどうもです。
やはりあるんですね。
原因もはっきりわかりますよね。

知人が最近ミッションブローしまして修理中ですが原因不明と告げられてそんな事あるかい？！と思ってまして。
実は別の人も以前ミッションブローで原因不明となってます。
共に同じお店。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:07:56.84 ID:JSQDGhb10
ミッションブローの原因？
幾つかの原因らしきものは予想できるだろうけどブロー後に原因が断定できることなんで滅多に無いでしょ。
そんなに原因を知りたいならミッション内にCCDカメラでも設置しといたら？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:47:14.88 ID:gzqlrsiLO
エンジン内部にカメラてお前馬鹿だろ？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:57:56.37 ID:0QIjcM9D0
高温高圧、腐食にも耐えうるカメラか。
胸熱だな
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:36:32.99 ID:sBNWN5WW0
「お前が下手だから」なんて客商売で言えるわけないしな。
大人な配慮で「原因不明」って言ってやってんだろうよｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:42:48.62 ID:GwRCuMIy0
>>67
BNWとかｗｗｗｗｗｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:20:20.82 ID:sBNWN5WW0
>>68
しかもN5だな。
パチモン臭過ぎｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:31:31.44 ID:KNmeGN7Z0
歯車の焼き入れが甘くて強度にムラがあったとかじゃないのかね？
組む時見た目じゃわかんないもんなそういうのって。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:35:24.68 ID:JSQDGhb10
>>65
皮肉って言葉知ってる？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:39:09.71 ID:VUf/Obzw0
ぐおおぶつけられたー

めんどくせええああああ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:03:57.82 ID:VpFJx/cd0
こんなニッチな世界で皮肉・・・スレタイ読めよ、おめえら
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:00:44.22 ID:MOVCnFLZ0
>>60
ハッキリ言うとコネクタが使えるか以前に
純正のスピーカーケーブルの品質があまりにもナニなので
こればかりは引き直した方が良いと思うよ
そうじゃないと換えたスピーカーが勿体ない

俺はアルパインの１６ｃｍに換えたけど
問題無く純正の取り付け穴が使えたよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:06:12.94 ID:gzqlrsiLO
｢お前が下手だから｣ってエンジン組んだ店に言うよう助言してみるわ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:27:47.37 ID:4R0B40Xt0
ミニって土日、祝日だけ動かしてても大丈夫かな？
通勤は原付にしようと思う。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:35:47.25 ID:be1OXFM40
>>74
ケーブルってそんなに影響出ますか？
純正の穴が使えるのはいいですね。微妙にずれるとも聞きましたが。
ちなみにアルパインの何をチョイスで？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:26:18.68 ID:XhDAS0uE0
>>76
土日、祝日は働きたくない車なんてあるのか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:43:07.86 ID:bskLj8iN0
夜勤はNG
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:00:08.68 ID:r/MWTyGQ0
>>74
たしかに。
ケーブルは大事ですね～
うちは純正(レンジ用？）のＭＤ＋ＣＤチェンジャですが・・
ヘッドユニットを社外品にしたら、ケーブルもアンプも替える予定です。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:18:33.73 ID:Y3cPBezj0
>>76
ウチのミニは、ほぼ休日限定になって５年経つが問題ないよ。
95年をキャブ仕様にしているんでチョークが戻るまで暖気するのと、
出掛けたら20km以上は走るようにしてる。
そして年に2回ぐらい200km以上のロングドライブでエンジンの煤払い。
あと、走行距離が伸びないんでオイル交換は4ヶ月毎に。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:20:49.15 ID:95sIsPa90
こんなお話も
http://www.hide10.com/archives/10041
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 04:21:58.16 ID:H7rIdC/Z0
>>76
多くて週1、真夏は糞暑くてほとんど乗らず
真冬も暖まるまでがかったるいから気が付くと1ヶ月放置って感じで
13年程経っても走行4万kmくらいだが大丈夫だな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:43:58.08 ID:xNexGrr70
>>82
読んでみたけど、これは例にはならないよ
ミニの純正スピーカーケーブルは
その２５０円の安物ケーブルにも劣る品質なわけよ
スピーカーを換えたいって事はそれなりに音質を良くしたいって事だろ？
その耳を持ってるなら絶対に差が分かるから
数千円で良いから交換する事をお薦めする


でも数万円する様なケーブルに関しては俺も同意見
自動車内で使うんなら、その差なんて分かるはずもない



>>76
俺もそのパターンだけど全然問題なし
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:46:56.77 ID:WFMKWIg70
>>76です。
ありがとうございます。
大丈夫なんですね！分かりました。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:53:23.84 ID:ryz5LYIc0
なお普通に故障する模様
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:59:31.30 ID:idjJmGjeI
96年式1300iMTに乗っています。
最近、走行中に前方方向から、キリッ、キリッ、
と音がします。スピードをあげると、この音の間隔が短くなり、
スピードをさげると、この音の間隔は長くなります。
カーブを曲がるときではなく、普通に直線を走っている
時に鳴ります。原因がわかる方はおられますか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:04:59.17 ID:bbDL6nbk0
リアスピーカーは替えるのは手軽だけど、
やっぱしフロントスピーカーでしょ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:52:56.61 ID:MCsCwEMJ0
うちにはキャブ仕様のミニがある。
知人の前オーナーがマークII仕様に改造してあるんだが、ミニにクーラーは邪道らしく付けていないし、
カーステのスピーカーがリヤガラスから見えるのも邪道ということでシートの下に設置されてる。
おかげで夏はメチャクチャ暑いし、カーステは音が篭って聞こえるのでほとんど聞いていない。
まあ1000キャブも珍しくなってきているようだし、他では見たことないような
珍しいブルー系の色を選んでくれてるので、あまり飽きずに近所の足としてたまに乗ってるよ。
整備、修理代は何かと高いけどな。

90 ：28：2011/09/21(水) 23:24:51.54 ID:zNW8mSHi0
>>87
カッコつけてるんじゃないか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:25:14.52 ID:zNW8mSHi0
（やべっ名前を残したままネタレスしちゃった…）
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:34:45.26 ID:Sq9OR8WZ0
>>84
そ、そんなにひどいのか・・・。
さすがにそこまでやるとＤＩＹじゃつらいなあ。
一考してみます。

>>88
フロントも確かに魅力あるけど、まずはリアから。
本当にやるなら車体全体の話になりそうだし。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:45:58.90 ID:HMhnVXMU0
>>87
ハブベアリングの摩耗かな？
音はエンジン位置から？それともタイヤ位置から？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:14:22.69 ID:/hx5NpFJ0
前側のスピーカは、穴をくり抜いてある社外のドアポケットで取り付けたが、
配線で、ドアにコード穴を明けるのには、アングルドリルかL型アダプタがいるね。
穴開けるのに苦労した思い出がある・・・・・・・・・
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:57:14.08 ID:qY4qrrlH0
えらいねーちゃんとそこまでするんだ
俺なんかドアポケットとうち張りの間からひょいと出してスパイラルチューブだよ、

前んときはメーターパネルに12センチ入れたけどそっちの方が定位は決まるよ

まあミニに音質をこだわるのもどうかとも思えるけどね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:53:04.03 ID:oQJCcrwW0
えらいネーちゃんとそこまで・・・
97 ：87：2011/09/22(木) 12:01:51.40 ID:+0jHJsvRI
>>93
前方から聞こえるんですが、真ん中あたりから聞こえるので、
多分エンジンルームからかな？と思えます。
ちょっと正確にはわからないです。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:46:20.98 ID:qY4qrrlH0
多分バブだと思うよ、左タイヤジャッキアップしてタイヤホイルのガタを確かめてみたら
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:55:01.43 ID:oQJCcrwW0
偶然見つけたダットサン1000のライトバンがすごくマーク2のトラベラーっぽくてわろた
100 ：87：2011/09/22(木) 14:36:16.63 ID:+0jHJsvRI
みなさん、ありがとうございます、
一度確認してみます。
101 ：93：2011/09/22(木) 21:02:43.51 ID:CvL7LVdg0
>>100
回転周期の音はだいたいハブだと思うんだけだなぁ。
過去２回程ハブを傷めた時、私はそうでした。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:21:40.23 ID:MG01U+dF0
スピードあげるたびにバタバタ音が大きくなると思ったら
オバフェンゴムが少し外れてたってのはある
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:31:25.47 ID:iUbf4VkD0
ハブじゃないけど、デフのワッシャーが摩耗してもがたつきが出るんだっけ？
必ずすり減ってなくなるアレ、対策品あればいいんだけど。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:09:29.96 ID:zkz4dNcU0
教えてください。
１９９１年式のキャブクーパーです。

水温メータの針が上がらなくなりました。
配線をアースしてみたのですが、反応なしです。

３連メータごと交換しようと思います。

オークションで探すと
色が２種類（黒とアーモンドグリーン）あるようですが、
年式、キャブorインジェクション等で、
互換性に問題があるのでしょうか？

ご教授
よろしくお願いします。


105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:37:03.79 ID:CDf9/Jv80
きのうなんか、加速しても後ろにひっぱられる感があった・・
タイヤの空気圧が１．７まで落ちていた・・普段２．２にしてるので・・。

いやー１カ月でこんなに抜けるんだな。久々に乗ってびっくりした
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:39:11.17 ID:GbLfbEBF0
スローパンクチャだろ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:32:57.39 ID:CDf9/Jv80
まじすか？全部のタイヤでしたよ・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:15:55.76 ID:r2FqDCDb0
バルブ大丈夫？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:33:22.66 ID:nwrNT0HA0
まともな状態なら、１ヶ月でそこまで減る事はないよ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:43:35.67 ID:HOyUx7lRO
>>104
私、95INJ乗ってます。
純正水温＆燃料計の針が動かなかった時の経験談ですが…
もしかしたらですが、針の動きがしぶくなってるかもです。
対処方としては、（水温）メーター部分をコンコンと叩いてみてください。
それで私のミニの水温計は動きました。
試してみてください
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:05:22.96 ID:BwfCt2I70
タイヤは気温で圧が変わるようだけど・・・
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:59:31.58 ID:3tvzxV0H0
夏と初秋じゃ空気圧変わるよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 17:25:05.72 ID:gubUHAaX0
話変わります。
ミニいくらで買いました？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 17:27:46.67 ID:rCtnx+Ir0
250万
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 17:36:47.14 ID:5hkqLc4J0
30万で買って5万で売った
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:41:34.67 ID:gubUHAaX0
30万のミニでも、きちんと走れるんですか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:41:55.13 ID:e4NJd72i0
>>115
何故ここにｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:52:12.12 ID:5hkqLc4J0
30万のミニでもちゃんと整備したら走ったよ
諸事情で売っちまったが・・・

>>117
ミニに乗ってないとこのスレに居てはダメですか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:54:57.77 ID:gubUHAaX0
いいですよ！
答えてくれてありがとうございます。
その整備にいくらかかるんですか？
ショップに頼んだとしたら。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:06:52.27 ID:5hkqLc4J0
それはどこを整備するかによるからなんとも言えないでしょ
まぁけどショップに頼んだとしたら結構取られると思うな
121 ：104：2011/09/24(土) 20:07:12.78 ID:8vHZ3jLj0
＞＞110

水温計の件です。
なんでかわからいないけどなおりました。

端子を抜き差ししたので、接触不良が改善されたのだと思います。

侮りがたし、、、
122 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/09/24(土) 21:32:22.70 ID:QlbMqFDm0
あー...クーラント漏れが...
腰下ブロックからポタポタと...

ガスケット&ホース交換だけでいけるかなぁ...

少し回しすぎたかなぁ...
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:54:25.97 ID:A7XECBf3I
>>113
60万で買ったけど、塗装が弱ってた。あとは特にデカイ症状は無かった。

>>122
リザーバタンクからではないのね？
リザーバタンクがない年式なら関係ないか、、
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:11:17.61 ID:qDEuDa3k0
>>113
新車で買って250万
目立った故障は雨漏りとクーラーのコンプレッサー死亡
運良く保証期間内だったのでロハ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:57:46.63 ID:X4rPVZ2p0
200万で買って
100万かけて、ストレス解消代に。

もうじき18万キロ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:24:38.64 ID:NECV+Sjb0
>>125
オーバーホールとかどうしてる？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:50:21.00 ID:zLvfE1WF0
>>113
50で買って200かけて乗ってる
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:45:53.98 ID:/ve0wuJX0
ロバJAPAN正規店、新車で買って、たしか4万引きだったっけ・・・・・・
下取りのワンボックスに「ちょっとｲﾛつけときますね」と言われて即決。
だって、ほかに乗りたいクルマもなかったからねえ。競合車種そのものが
存在しなかったw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:05:15.78 ID:TmyVIyC70
旧ミニ乗りが他に・次に乗りたい車て何かね？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:46:17.82 ID:/ve0wuJX0
いまはｲﾛｲﾛあるね・・・・・・・・
ニューチンク、IQ、アトム、KTMクロスボー、トライキングとか。
現実には、歳も歳だし、軽四のジムニーか三菱iあたりになるんだろうな。
夢もチボーもないな　苦笑
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:56:51.64 ID:YAnMpQsIO
復刻版のモーガンスリーホイラーが欲しいが、500万以上するんだよな。
中古のスーパーセヴンあたりが現実的なところかな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:20:29.11 ID:nEigPWU90
ニューミニのカントリーマンを、なにも弄らず乗りたい。
133 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/09/25(日) 12:55:21.30 ID:Wl2VNUgV0
>>123
うん
サブタンクに穴開いてなかったし
グリル外して
オルタの裏側から涌き出てるのは確認した

さすがにショップ持っていきます...
他にもエンジン下ろし前提でやってもらいたいこともあるし
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:18:47.33 ID:hOo9QZoR0
次もまたミニ買うよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:03:38.20 ID:gp/jhab/0
ずっと探しててやっと50万のタマにめぼしをつけた。
来月契約して涼しい間に乗り回して
来年の6月ぐらいからどんがらにして機関系OHと全塗装がいいかなと
予算は100～150万の予定
クーラーレスにするから夏は乗らないし
ただ・・・来年の6月まで元気でいるかはクルマの気分次第だろーなー
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:07:37.17 ID:JMaZwyUI0
>>104 >>110 に関連して
純正の３（２）連メーターBOXのガワだけ残してメーターだけを社外交換
ってできるのだろうか？？？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:29:28.17 ID:nEigPWU90
>>136
純正メーターは一体型なので、全部はずすとドンガラになるので、工夫して社外メーター付けられると思うよ。
綺麗につけようと思ったら結構大変だと思います。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:25:01.37 ID:dG/V+M150
さー　涼しくなったし明日勤務休みだし。レイクタウンでもいってくるかな？
うちから１００ｋくらいあるからドライブルートとしていい感じ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:37:10.11 ID:x11nzyjs0
>>113
280
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:55:29.26 ID:EpFo9hi/0
走行距離くらい書いてくれんとなんっの参考にもならん
俺は72,000kmで車検つけて50万だったかな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:23:58.73 ID:9KKaW+oT0
ミニで走行距離ってのもアテにならんというかなんというかだしなぁｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:22:12.44 ID:x11nzyjs0
トリップ1周してなかったら大体74000マイル
1周してたらそれプラス100000マイル
ミニほど走行距離あてにならないものも少ないのでは。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:51:12.49 ID:CygO9jRd0
一台め1992年に新車乗り出し320万円廃車
二台め2002年に96年式中古6年落ち75万円【六万キロ】
現在に至る17万キロ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:55:33.67 ID:TPG2vjIl0
ミニって新車でそんな高かったのか
じゃあクーパーSとかが300万とかで売られてて高いと思ってたが安く感じるな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:14:06.64 ID:9KKaW+oT0
んー、吊るしで300超えてたのはERAターボとかじゃね。
クーパーとかは新車乗り出し220くらいだったよ。

納車前にパーツてんこ盛りとかだったら、そりゃ金額も上がるけどね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:52:53.12 ID:frzOxLaL0
91年型ジョンクーパーを新車で購入したときに諸経費込みで380万だった；；
まあ、みなさんご存知のあの店だし、バブル絶頂狂乱時代だったから、そんなもんかも。
いま8万キロちょっと、かなり手をかけてOH中。あと20年はのるぞー。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:27:59.58 ID:CygO9jRd0
諸費用だけで30オーバー
エアコン22万
物品税1割じゃなかったかな？
消費税ないころね
細かいことは忘れたがとにかく現金ではらった
あの頃は良かった
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:25:51.00 ID:xIh0N7tJ0
>>145
うちのは97式クーパーヘリテイジ新車op込みで
乗りだし260万くらいだった。
当時、周りの友人からはステップワゴンとかオデッセイが
新車で買える値段でなんでミニ？？とか言われたっけ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:59:46.17 ID:hBApDgyW0
96クーパーで、車両本体189万込み込み239万だった。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:46:05.55 ID:EpQUMjpu0
1380ccとかに排気量上げてる人達ってそのことを伏せて車検通しちゃってる場合が多いって聞いたんですが、
それ本当？
申請が面倒だから？税金が上がるから？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:01:02.84 ID:S1kFBwzwO
質問です。
バキューム計を取り付けようと考えてますが、取り付け場所はｲﾝﾏﾆ→ﾌｭｰｴﾙﾄﾗｯﾌﾟかﾌｭｰｴﾙﾄﾗｯﾌﾟ→EPUのどちらか良いのでしょうか？
私は96ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのミニです
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:00:44.80 ID:Sgej1beCP
>>151
どっちも変わらないと思うよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:06:07.25 ID:RYEKcP2u0
>>150
1300などからの排気量アップの場合であれば税金は1500cc超えなければ変わらないよん
1500超えはミニのエンジンでできるかは知らないけど…
詳しくは自動車税額表を参照のこと
1000未満からの排気量アップで1000超えると税金は変わるけどね
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:09:51.83 ID:g2RFZeKq0
>>150
車検はともかく、自動車保険がやばそうな気がするんだが
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:34:17.81 ID:XFZray740
改造申請がどうのこうのじゃないの？
改造申請しちゃうと車検書に改って記載されて価値が落ちるとか
排気量上げた後持ち込みで車検とか。
なによりめんどうだからだと思ってた。
排気量上げたことないから不確かだけど。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:38:21.92 ID:oe6/Jp/s0
焼き付いたエンジンの修理すりゃ1380にもなるだろうよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:14:26.27 ID:nD7aaQGV0
車検場はいちいちボアストローク測らないから無問題。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:22:15.59 ID:uWLWjKm10
バキュームメーターなんてトラブルの元が増えるだけだからやめときなって。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:56:23.96 ID:UW+NnkEn0
バキュームフェラなんて行くのが早くなるだけだからやめとけって
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:44:35.64 ID:I04aJzqY0
1380にすると、次オーバーホールできないゾ！
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:56:07.78 ID:vUEHaA6h0
ぃゃそれ以前にｵﾌｾｯﾄﾎﾞｰﾘﾝｸﾞだから(w
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:59:08.64 ID:+7ak8YTf0
末永くブロック使いたいなら取り合えずは＋20とかにしておいた方がいいんでしょうかね、ピストン。
てかピストン交換ってわずかな排気量差によるパワーアップの恩恵よりもピストンの軽さとか圧縮比とか燃焼室形状の改善とかによる恩恵の方が重要っぽいですね
ボーリングせずにノーマルボアにそのままインストールできるような軽量ピストンってないんですの？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:41:51.00 ID:1eolz4Jo0
恩恵というならフライホイール軽量化したい。
街乗り用に。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:50:48.59 ID:z+xSx+640
軽量化よりもバランス取りの方がいいんじゃね？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:59:48.90 ID:1eolz4Jo0
もちろんそれも同時に
どれくらい変わるか妄想するだけで楽しくある
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:58:08.87 ID:6VA1DVXF0
>>165
駆動系と繋がってる以上は意味が無いって人もいるけど
実際には効果絶大だよ
特にフライホイールがクソ重いINJモデルは体感度高いよ
オリジナルに拘らないのなら
速くしたいとは別に気持ちよく走るって意味で
これとLCBはやって損はない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:22:37.51 ID:H8sAl11V0
スリーブランチほしい。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:12:34.34 ID:y8qQSMvY0
swiftuneとかMEDってminisparesみたいに日本からの個人の部品注文に対応してくれますでしょうか？
買ったことある方います？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:17:04.03 ID:Aem8dw1E0
>>167
クーパーSのスリーブランチかい？
実は僕も欲しいんだ。
今現在はインジェクション用の、エキマニにウェーバーの組み合わせでスリーブランチ風味を味わってる。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:13:28.05 ID:FfZOIX1j0
>>166
それは楽しみですね。
現在９万キロなので、１０万いったらオーバーホールがてら、その辺やってもらおうかと思ってます。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:52:03.06 ID:g1gcWaAZ0
>168
swiftuneみてみたけどｸﾚｶは使えるみたいだし
webに登録しようとすると国の入力を要求するし
普通に買えそうじゃん？
ttp://www.swiftune.com/Default.aspx
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:53:24.35 ID:bGVQjGqoI
mk1時代のミニのボディー色についてですが、
当時のブルーの種類はアイランドブルー、
サーフブルー以外にありますか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:00:15.23 ID:82yJAH0j0
ttp://drcwww.uvt.nl/~bogaard/mkl-69.htm

Island Bule、Surf Blue、Speedwell Blue、Clipper Blue、
Bermuda Blue、Florentine Blue、Iris Blue。
ブルーと名のつくだけでもMk1はこれだけ有る
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:32:24.06 ID:Nly5jyAi0
1.3MTです。最近クラッチが滑りぎみになってしまいました。
そこで調べてみるとわざわざ年式が古いタイプのクラッチを取り付けている方がいらっしゃるみたいなんですが、何かメリットがあるからなんでしょうか？
それとも新タイプの方に欠陥があるんでしょうか？
もし、古いタイプに変えたければA＋のエンジンにはボルトオンでつくんでしょうか？お願いします。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:36:53.57 ID:okGQgXMH0
ミニのジムカーナ用リヤブレーキシューを探していますが、ググっても見つけられません…

どこぞのメーカーで設定があるのをご存知の方がいらっしゃいましたら、御教示ください！

宜しくお願い致します！
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:52:45.83 ID:osoyiCj80
>>175
悪魔の書には
なんちゃらプロジェクトのドラムシュー（ジムカーナ用）ってあるがなぁ
まだ会社あるのかな

あるなら金属バネトルクロッド欲しいんだが
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:35:22.26 ID:3gYB784b0
96th　MT クーラー付。
オルタネータがご臨終・・・
ヤフオクで70Aがあるからそれに自分で交換しようと思うんだけど、
クーラー無し用オルタネータのプーリーの交換って大変なの？
エアインパクトがないと回せないって話を聞いたんだけど
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:15:56.11 ID:S9wp/Zmg0
>>174
旧タイプの方が、シフトチェンジ時のクラッチミートのフィーリングが良いらしい。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:33:45.86 ID:mZV/0Edm0
>>174
旧型クラッチの方が軽いらしい。↓これの中盤あたり参照。
ttp://www3.wind.ne.jp/miniya/work/oh2/oh2.htm
あと、新型クラッチ用の軽量フライホイルって選択肢があまりないから、
じゃあ旧型にしちゃおうって人がいるのかもね。
ボルトオンできるのかは知りません・・・。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:13:16.13 ID:Htr/wy860
>177
ｸｰﾗｰ有り無しに関わらずｵﾙﾀのﾌﾟｰﾘｰはｲﾝﾊﾟｸﾄ有った方が楽でしょ。
ﾀﾞｲﾅﾓな自分はﾌﾟｰﾘｰにﾛｰﾌﾟ巻き付けて固定してﾒｶﾞﾈかﾓﾝｷｰで無理やり外したけど
ﾘﾌﾞ型だとそれも出来ないからそっちの方が難しいって事かね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:15:46.96 ID:Htr/wy860
近くの修理工場とかｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに同ｻｲｽﾞのﾎﾞｯｸｽと一緒に持ち込めば何とかしてくれるでしょ。

連投失礼
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:49:11.06 ID:pwjfY6I20
みに862ことよねちゃん、ミニ駄目になっちゃったん？餓死？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:36:07.62 ID:okGQgXMH0
>>176
悪魔の書…！？禍々しいですな
プロジェクトといってもプロジェクトミューではないですよね？
ググり方が下手なのかヒットせず…　引続き探してみます
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:13:45.73 ID:7Ju4FaZ+0
プロミューじゃないの
ショップのOEMだとショップの名前入れないと永遠に出てこないかも
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:35:12.90 ID:qm0WSTsI0
エンジンの調子悪かったからミニ屋に持っていったら「エンジンとはまた別にクラッチ滑ってますね～」ってにこやかに言われた

エンジン不調自体は吸気と排気のところのガスケットだかなんだかが壊れてて
それ自体は2万くらいで治ったんだけどクラッチ交換となると8万円くらいするらしい
ほげっ…

上り坂で60k以上出すのがキツイわ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:55:44.59 ID:XXRTRMY70
よ○ちゃん生きてたん？
8万やるから直しといでん
187 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/10/01(土) 03:50:46.33 ID:9DOsnxVl0
>>183
HPない会社なのでねぇ
現地行かないと分からんのよその会社
http://www.hotfrog.jp/%E4%BC%81%E6%A5%AD/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%8B%E3%83%BC
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:02:58.46 ID:9cp7erYH0
オイル交換していたら、廃オイルの中から金属製の欠片が出てきた。
５mm角程度の大きさが２個。オレンジ色で磁石につかないので
真鍮だと思う。

ミッションの中がかなりやばいことになっているのだろうか？
そういえば最近加減速の時にどこからか「カコンカコン」と
音がするのだけど、関係あるのかしら？
ちなみに、平成４年式ノンオーバーホール並行キャブMT車です。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:15:23.46 ID:DDNxxMPo0
＞ミッションの中がかなりやばいことになっているのだろうか？

Yes。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:43:11.09 ID:7Ju4FaZ+0
宮ヶ瀬にでもついでにいってきたら？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:36:22.25 ID:9cp7erYH0
>>189
想像できる範囲で教えて頂けませんか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:54:36.38 ID:NxH/5vkD0
>>191
俺のもそれ出てきたことある
たぶんデフのブロンズワッシャーじゃないだろうか
それであってたらデフ下ろして要ＯＨ
俺が修理したときは約５万かかりやした（デフ内のシャフト等も交換して）
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:32:58.80 ID:P8x4HGc50
>>192

おれも出たな･･･ソレ。
試しに車の下からドライブシャフトのエンジン側を手で揺さぶってみて、
ガタついていたらデフが終了寸前。

デフのシャフトがケースを突き破る前に主治医へ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:26:59.67 ID:9cp7erYH0
>>192,193
レスありがとうございます。
明日にでも主治医に相談してきます。
５万くらいで済めば良いけどなあ・・
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:00:34.86 ID:Q+njgFiQ0
デフってエンジン下ろさなくてもＯＨいけるのか・・・
196 ：167：2011/10/02(日) 02:19:36.05 ID:ir3/qOk00
>>169
クーパーSのです。
まさかこのスレで他にも欲しい方がいるなんて。
おそらくLCBとスリーブランチじゃ素人では違いなんてわからないんだろうけども欲しい。
そしてきっと売っていてもかなり高いんだろうな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:38:41.54 ID:8yizWyv50
>>195

うちのはクロスピンデフに交換で１２諭吉だったかな？

冷却系、クーラー廻り、エキマニ廻り、ドラシャを外して
エンジン全体を前にずらして直してもらいましたよ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:51:42.46 ID:rey8xRoo0
エンジン積み降ろしの工賃だけでも8万ぐらいらしいから工賃5万ってのはエンジン積んだままやるってことじゃないでしょうかね。
長く乗るならもう5万出してクロスピンデフ組んで貰えば？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:02:04.03 ID:jZ6Zy0Cx0
エンジン下ろすから17万くらいかかるとのこと。
まあ16万キロだから持ったほうじゃないかだって。
金策できるかな…
200 ：172：2011/10/02(日) 11:31:34.53 ID:4NlDSmK5I
ありがとうございます。今度塗装するときの参考にさせて
いただきます。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:06:54.22 ID:YMeJindg0
クロスピンデフ・・・真面目に考えるわ
金は何とかなると思うし
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:03:05.04 ID:XLmxMfiw0
＞197
そこまで外すと繋がってるのは電気とブレーキ、クラッチくらい？
高年式は他にも色々あるのかね？低年式だとそこまでやったら降ろしちゃえ！て気もする（笑）
でもﾃﾞﾌ開けて閉めて5万ならいいなあ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:20:16.30 ID:8yizWyv50
>>202

うちの主治医はクロスピンデフに変えなかったら７諭吉でしたよ。
ただし、デフは中古に入れ替えですが。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:36:04.26 ID:NskxFeHXi
普通に乗るんだったら、いらないでしょう。
クロスピンデフ…。
205 ：192：2011/10/02(日) 19:40:36.44 ID:kmal1b1a0
192です
俺のは'96の並行車だけど、エンジンは下ろさずデフのみ脱着してＯＨしてもらったよ
エンジンまでおろさなきゃならないのって年式とか仕様の違い…？
クロスピンも考えたけど、お金なかったのでやめました（軽く磨耗してたので
シングルピン？の新品に交換）
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:02:47.55 ID:V5zRHEtx0
空調が効かなく、ヒューズが切れているのですが、どこが悪いのでしょうか？




207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:51:14.51 ID:q/NqGTL30
188=191=199です。
破片持って主治医に相談してきました。
エンジン、キャブ他脱着８マソ、デフ整備２マソ
部品、オイル、ブレーキフルード、エアコンガス、クーラントetc..
デフケース再利用できれば合計で17、
ダメならクロスピン（のほうが安い）に入れ替えで20コースとの事です。

新車からずっと面倒見てもらってて、信頼できるのはいいけど
ちと高いんですよね。

一生乗りたいので、なんとか金策するつもりですが
来年、子供が小学校と幼稚園に入るんだよねorz
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:52:26.19 ID:vVe+yG990
９９式、スピーカー代えた。
あれこれ調べて、結局フォーカルのスピーカーに、一枚板のバッフル。
純正スピーカーがアレとは聞いていたけど、これほど変わるとは・・・
ケーブルはちょっと手が回らなかったから次回以降リアシート下にウーファ
つけるのと一緒にやろうかと。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:49:36.94 ID:JTI1Ufzq0
205=192です
ウチ帰って来て伝票確認したら
ピニオンピン5,800
ブロンズスラストワッシャー950*2
ファイバースラストワッシャー850*2
デフシール540*2
セレクターシール500
デフガスケット390*2
デフケーススティックブッシュ3500
デフ脱着18,000
デフ分解・部品交換9,000
消費税2,113
合わせて44,373円でした　５万もかかってなかったな
上に出てくる金額を見てなんでそんなにかかるのか不思議な気持ちになった
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:51:06.91 ID:JTI1Ufzq0
追記
ついでに…というか構造上、EGオイルも同時交換になりました
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:05:40.68 ID:GYtdUXBs0
>>208
フォーカル！いいな！いいな！
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:53:31.00 ID:cORH+vEX0
エンジン下ろさないでデフ交換できるんだ。。。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:00:20.82 ID:tQgOf5Qp0
予防のためのOHならデフだけでも良いけどドレンから真鍮片が出てきたって事は
ライン回ってるからねぇ。精神衛生上よろしくは無い罠
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:01:37.39 ID:E4z5yVyQ0
フォーカルなら弁当箱はやめといた方が良いぞ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:36:42.71 ID:fn1jIofu0
さすがにリモートはエンジン降ろさない訳にはいかないんだろうなあ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:10:34.00 ID:mFqTvay00
>>215
リモートはケースとエンジンを止めてる4本の長いボルトを外せば同じようなことが出来ると思う。
リモートはエンジン下ろすときのほうが苦労した。
ごっついリンゲージがやっかい。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:25:12.93 ID:fn1jIofu0
>216
いけるかな？今度下にもぐって観察してみます。
将来的にLSD検討してるんで、それでいければ嬉しいな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:20:07.60 ID:iCprnklv0
99年の40thアニバーサリーのタイヤ交換が迫って来たので調べてると175/50/13ってタイヤの選択肢が本当に少ないんですね...
そこでスペーサーかまして純正12インチホイールを入れようかと思ってるですがスペーサーは何ミリ位必要でしょうか？
余りに広いスペーサーが必要ならば諦めるつもりではおりますが...
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:48:36.35 ID:3LmKMUaC0
>>214
弁当箱・・・アンプ内蔵のことだっけ？
気を付けるっす。
今回入れたのはPC130。16.5cmだとマグネットの嵌り具合がよくないとかで
13cmを選びました。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:49:49.23 ID:3LmKMUaC0
>>218
履くホイールによると思います。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:02:46.77 ID:M/a5/T7H0
いつも１本２８００円くらいのタイヤだわ・・・
なぜか行きつけのミニ屋は問答無用で選択肢が無い。

安いし不満もないけど良いタイヤとはどんなものかちょっと知りたい。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:36:36.53 ID:mKUz9/3b0
>>218
219はなし。純正の話でしたね、すみませぬ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 07:37:22.12 ID:zSEwnMoX0
>221
良し悪しは求める物にもよるでしょう。
自分は一度ハイグリップ履いた後コンフォート系に戻したら、飛ばす気にならなくなった。
車間も充分とってすっかり安全運転だｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:20:38.98 ID:W5KhQdOX0
キャブボックスの取り付けについてです。
取り付けにはボディの一部（バルクヘッド）を切り取りますが
バルクヘッドの加工は車検時に強度を証明しないとならないんでしょうか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:23:46.51 ID:iTOX1CHy0
>218
12”純正は4.5Bでｵﾌｾｯﾄが+34。
あとは手持ちのﾎｲﾙと比べてちょーだい
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:50:02.72 ID:a93vBQJ5I
みんな何で旧ミニが好きなのか教えて。

俺は、他にのりたい車が無いから、
他の車の乗り心地よりハードなので、楽しいから、
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:22:22.51 ID:cP7MZqhL0
>>226
出来が悪くて構ってやりたくなるから
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:31:34.11 ID:S+OVCy2d0
最初は見た目が好きで買って
乗ってみたらめちゃくちゃ面白くてハマって
自分で整備するのも楽しくて
まぁなにもかも全部好きだよ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:34:02.75 ID:+RKE1Xr10
かわE
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:03:31.63 ID:Af4I68Pz0
好き嫌いではなく、これが生き様だから、とか
231 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/10/05(水) 00:38:48.79 ID:JYpb6OJD0
素朴な疑問
miniはFF（FWD）であるけど
RX-7みたいなフロントミッドシップである、という解釈は成り立つのかなぁ
http://www.car-blogger.co.uk/wp-content/uploads/2009/05/mini-cut-in-half.jpg
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:51:06.04 ID:DKMMszik0
>>231
>フロントミッドシップ
意味わかってる？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:03:25.52 ID:5ktl6VoD0
あくまでも素人だけど、「ミッドシップ」と言うからには
前輪車軸よか後ろにエンジン無いといけないのでは？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:13:02.23 ID:8I2HjL840
普通、フロントミッドシップというのはＦＲ車でドライブシャフト等も含めて考えるんじゃないか？
良く聞く車名・スーパー７、フェラーリデイトナ等
235 ：231 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/10/05(水) 08:26:04.44 ID:JYpb6OJD0
ご意見どうもです

前車軸より後方にエンジン（ミニの場合は+ミッション）が搭載されているレイアウトであれば
「事実上のフロントミッドシップ」なのかなぁと思っただけ
なので>>231の断面図を出した

トヨタiQは「実質的にFFミッドシップ」なのだそうな
フロントミッドシップ≠FFミッドシップと言われればそれまでだけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/FF%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97

ミニの旋回性って根本的にどこから来るんだろうと思って
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:10:24.62 ID:vbxHEXgF0
単純にホイールベースじゃね？
それと粘らない足まわり
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 14:30:30.31 ID:mWfBsBym0
ﾐﾆはｴﾝｼﾞﾝの下にG/BOXがあって、その後ろにﾃﾞﾌが有るわけだから
前車軸より後方にｴﾝｼﾞﾝってﾚｲｱｳﾄじゃないと思う。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 15:19:27.16 ID:HHnTI+z8O
ポルシェは後軸より後ろにエンジンがあるからＲＲ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 16:22:52.58 ID:+NwiFbZD0
俺も>>237の通りだと思う。
HONDAでインスパイヤとかFFミドあったけどあれって縦置きエンジンだったね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:24:06.16 ID:isvzDW080
そもそも231の画像をどう見れば前車軸より後ろにエンジンがあるように見えるのだ？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:27:34.71 ID:BKNqLHlgO
まあまあ
なま温かく見守ろうよ
242 ：231 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/10/05(水) 21:13:10.83 ID:ZQpASxYo0
無理な解釈は承知の上で
超ｱﾊﾞｳﾄに
ﾎｲ-ﾙ中心間の仮想線が
直方体に見立てたｴﾝｼﾞﾝ+ﾐｯｼｮﾝに結構乗ってるんじゃないかなぁと思った次第です

>>237さんの仰る通りです
http://up.stsd.info/file/1317815675.jpg

ただなんかｻ-.ｱﾚｯｸは
ミニの旋回性についてはあまり拘ってなかったように感じたので
（あんだけ直進安定性は拘ったのに）
ﾚ-ｽ専用車のｱﾌﾟﾛ-ﾁを考えてたときの妄言です

紳士的にお付き合い頂いてありがとうございました
名無しに戻ります
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 07:13:13.89 ID:Puez0Pyy0
ミニはキャブの吸気音がいいのに、電子制御になってからの人はその良さを知らない。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:06:32.15 ID:SfSXzcWc0
他にもいい所は沢山あるからいいだろ
けど確かに吸気音気持いいな
SUシングルの時は聞こえなかったがツインにしてからめっちゃ聞こえるようになった
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:34:36.25 ID:fTlsIjdo0
インジェでもラムフローとかは馬鹿でかい吸気音するぞ
キャブジュコジュコとはべつもんだが
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 14:48:11.19 ID:Ek+dRAPu0
旧ミニ購入を考えてます。
そこでミニに乗っている方に聞きたいです。
今は中古のミニしか買えないと思うのですが、購入にあたり何でも良いのでアドバイスがあればお願いします。
以前友人がミニを所有していたので、オイル交換やグリスアップなどの最低限のメンテ、必要性はわかっているので
それ以外でお願いします。
インジェクションミニを考えていますが、購入にあたりどんなことに気をつければよいのかわかりません。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 15:06:28.04 ID:IErRMEJ20
やっぱりなるべく高年式で距離も走ってないMTがいいんじゃないかな？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 16:45:17.40 ID:J+KyA2/NO
>>246
ベアリングやブッシュ等の消耗品は最初に交換しといた方が良いよ
初めてで『こんなモンだろ～』って乗ってると高くつくからね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:09:52.27 ID:d+ZSpSNI0
ガラスの端が白濁してたら雨漏りで錆が進行してる恐れアリとか
クーラントの色（濁り）とか
カーペットはめくってスペアタイヤは下ろして床の錆チェックとか
（出来ればバッテリー下も）
改造部分は記載変更してあるか？とか
最終型だったらメッキパーツは諦めろとか
ATは壊れる寸前まで症状が出ないから判別難しいけど
70000km超えてたらそろそろ来るぞとか
なんとなくシフトが渋い車は大問題を抱えてる恐れアリとか
なんとなくヘタってるシートは突然底が抜けるから
シートを上げてラバーが裂けかけてないかチェックとか
センターメーターにしてある車はシートベルト警告灯が
撤去されてしまってないかとか
スポーツパックのホイールを履いていたら
フェンダーはちゃんとカットしてあるかどうかとか

こんな感じで良いのか？>>246
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:09:57.87 ID:3KspuMpb0
99年赤白AT5万キロ
40万円で要らんかね？
専門店で検査通してるから半分は検査代金だと思って頂ければ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:26:42.45 ID:oNy7ozUIO
>>246
1さび
1サビ
1錆
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:03:51.44 ID:GY3MNa8f0
249に加えて、ドアの下と屋根の樋、バンパーのリップの錆
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:33:38.67 ID:DkRDtA360
錆びまくりだけどまあ気にしない
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:52:46.28 ID:xfrHnU1g0
メッキバンパーが錆びた
メッキ屋さんで再メッキしてもらえないものか
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:01:07.99 ID:Ek+dRAPu0
246です。
皆様ありがとうございます。

>>249
細かくアドバイス頂き助かります。
雨漏りを考えると、リアガラスを開閉できるタイプのミニは避けた方がよいかもしれませんね？

皆さんのアドバイス通り、現車確認する時は「サビ」を重要視してあちこちチェックして見ます。
カーペットめくったりすると嫌な顔されるかもわかりませんが、大切な事ですね。

いま気になっているミニはサイドのガラス下あたりに少し錆浮きがあるのですが、
細かく見るとまだ他にも錆があるかもしれませんね。

>>250
MTに乗りたいので・・・すみません。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:57:53.16 ID:mKE9U4rP0
Δってなんかあった？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:30:57.56 ID:iN7SqMQC0
>>256
っぽいね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:31:38.75 ID:fH0/6R9P0
>>256
検索でミニデルタって入れると関連キーワードに廃業やら倒産やら…
サイトは普通に動いてるっぽいけど店舗の方ではどうなんだろ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:45:38.40 ID:L9THhZAJ0
東海店が閉店
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:46:42.10 ID:L9THhZAJ0
２年前の話の記事だった
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:12:22.21 ID:16ckx6Ro0
>>255
サビ直して、
好きな色に塗ったら？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:44:14.04 ID:mK3HK1AE0
ドリンクホルダーてどうしてますか？

一人で乗る分には無くても困らないのだが、どこのがオススメなのやら
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:47:41.67 ID:86DvJlAG0
バスとかに付いてる折りたためる奴がオススメ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:53:10.01 ID:auqrExAq0
>>262
これを使用中。
http://minimaruyama.co.jp/parts/images/p0266-photo1.jpg
加工は要らないけど、低くて使いづらい。
使い勝手はディンキーのが良かった。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:53:23.87 ID:wA+fzXk+0
>>262
ttp://www.b-well.co.jp/13_1778.html
266 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/10/07(金) 01:07:07.14 ID:SuP0PgUU0
コブラシートかなり後寄りにしたときにできる
シフトとサイドブレーキの間の
箱みたいになってる鋼板むき出しのところ（ややシート寄り）あたりに
100均で買ったドリンクホルダーを
底面で両面テープで固定
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:59:12.08 ID:6pV7Hymv0
>>265
優勝
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:49:21.74 ID:LNs/E84E0
ミニに乗り続けている理由のひとつが、助手席から運転席に簡単に乗り移れることがある。
（駐車スペースの関係で助手席側からしか乗り込めないのよ・・・・）
センタートンネルに障害物を造作すると、乗り移りが手間なので、多少の不便は承知のうえで
スピーカ穴付きのドアポケットでガマンしている。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:05:32.45 ID:cDz3Mq6nO
>>255
主な錆の注意点
ドアの下部裏側(最悪ドア交換)
サイドシル(水抜き穴の詰まりに要注意)
トランク下の配線裏側(パネルが重なり錆びると板金が大変)
フェンダー内のドアヒンジ周辺(タイヤで跳ね上げた泥が蓄積し易い)
クラッチマスターの下辺り(フルードが塗装を侵す)
ガラスＨゴムの裏(ゴムが瘤の様に膨らむ)
まだまだ有るｗ
袋状に成ってる箇所は内部の腐りに注意が必要だが…ある程度は仕方ないかも

事故車の注意点
ドアやボンネットの隙間(元々チリは合っていないが極端に狭い物は要注意)
サブフレームの取り付け部(特に室内から見てフロアの盛り上がった車は避ける)
タイヤの偏磨耗(意外と左右ホイルベースの違う車体が多い)

表面だけを綺麗にするのは簡単です…
良い車に巡り会えると良いですね
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:30:24.64 ID:PNKND7XD0
>>255

ステディロッドの取り付けステーが折れそうってのもあるから注意
ロッドに強化ブッシュなんて入れられてるとここに疲労が集中しちゃうからね
イグニッションコイルのステーもポッキリ逝くけど
これは安価で強化品が売ってるから気にしなくていい
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:58:52.21 ID:g29UBiml0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz6jxBAw.jpg
91年キャブクーパーです。
これが120万ですが、この値段は、どうなんでしょうか？
新品のパーツもたくさんついているし、センターメーターになってます。
エクステリアはノーマルです。
お買い得ですか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:00:57.32 ID:SVbU4m6/0
基本的に、オールペンされたセコハンは信用しないこと。
後の、いくら出すとか出さないは買い手の都合で決めればヨロシ。
お買い得ぅ？　ふ　クルマというの買っても売っても損をする。　至極名言。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:07:16.54 ID:zUSpekWW0
写真一枚で分かるようなら苦労はしない
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:23:55.27 ID:eKmZUXlyi
>>271
高い。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:43:50.51 ID:Q5H3u2rr0
錆って言うほど気にするべきか？

見た目が気にならなきゃ大丈夫だろ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:47:25.96 ID:PNKND7XD0
>>275
ミニは一般的な亜鉛鋼板じゃなくて
ただの鉄板で出来てるから
錆び始めると進行が早いんだよ
これは全年式一緒
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:51:11.67 ID:g29UBiml0
>>273
誰かに買われたら嫌だなあと思って、写真一枚にしたけど。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-5byBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_JbyBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYobbyBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqbnxBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqrnxBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrLnxBAw.jpg
どうですか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:08:29.64 ID:PfwLeXvD0
>>275
床に穴空いたり窓が落ちたりいろいろあるし。
ダメージ少ない時にケアした方が安くて済むと思うけど。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:08:52.22 ID:CxpeZLINP
>>277
素敵すぎてにやけたw
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:12:26.82 ID:PfwLeXvD0
>>277
見えるとこだけじゃなくて、249や269なんかのポイントを確認したほうが
いいと思う。
あとは試乗してみないと何とも言えない。
ふらつきやアイドリング、デフやミッションと言い出したらきりがないかも。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:17:32.70 ID:gxeANB4TO
>>277
明日見に行こ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:27:07.59 ID:g29UBiml0
>>280
>>279
ステキだしかっこいいよね。
でも、見た目だけではなくて、中のほうまでしっかりとチェックしたり、質問することが大切なんですね。

詳しく見れなくて難しいとは思いますが
これで価格はどうなんでしょうか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:30:48.97 ID:mK3HK1AE0
うちのやつもルーカス+さざなみだわ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:41:54.39 ID:g29UBiml0
あっそれと、委託販売ってなってるんだけど、ショップではなく、個人から買うってことかな？
よく分からないんで教えて下さい！
それと、ここショップどこか分かった人いる？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:58:23.90 ID:PfwLeXvD0
>>282
走らせてみないと安いかどうかはちょっと判らん。
ボディだけならいいと思うけど、知ってる人に一緒に行ってもらうのが一番っす。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:26:05.84 ID:ljwk0EYt0
いや、ミニはボディーコンディションでしょ。エンジン、足廻りなんて後からどうにでもなるもん。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:14:09.51 ID:3U8Vb6Ml0
>>286
１２０万で安いかと聞かれて、ボディがきれいでもメカが怪しい車体なら
俺は高いと思う。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:17:56.25 ID:1bDkqAAA0
見た目的には買いな車体だな
中身はどうなのか分からないけど
エンジンルームも綺麗でいいね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:39:03.72 ID:5FBAsQNM0
>>276
全年式一緒はないと思う。
Mk1はサビの進行早くても腐りはしない。
腐るときは腐るけど高年式に比べると明らかに違う。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:14:36.94 ID:IclVLFNY0
画像を見る限りでは、EGやらぜんぶ降ろして、ドンガラだけにしてのオールペン車だよね。
キレイに仕上がることは間違いないけど、どういう理由でドンガラオールペンをしたのか？
という・・・・・意味なくするワケもないし。　　ﾆｺｲﾁ　ｻﾝｺｲﾁ　とか？とか？とか？ww
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:15:17.78 ID:Yycv4iyJ0
おはようございます。

メッキワイパーのゴムを交換したいのですが、
市販品で、あうものを教えてください。

以前から使っていたオートバックスオリジナルのものが廃番で困ってます。

よろしくお願い致します。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:18:58.77 ID:IclVLFNY0
（メッキワイパーって、反射で眼がﾁｶﾁｶしない？　眩しすぎるから速攻でゴミ箱に叩き込んだけど・・・）
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:04:20.14 ID:ZoWcWAooO
これが欲しい
http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BK/CU0005998112/?uid=NULLGWDOCOMO&c2=d7ae623c6d4bf352be8a885ca38c0744
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:03:27.66 ID:W7dEGrXY0
minisportでハマった。
マジ勘弁して欲しい。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:04:53.32 ID:6piUPbf80
>>277
俺の価値観だと、真っ当な個体は２００万円が相場だと思うので、ちょっと
だけ疑ってかかりたい。綺麗すぎて逆に怖い。
296 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/10/08(土) 09:56:39.31 ID:X12vcd3l0
>>277
エアクリなしのファンネル剥き出しな状態でどれだけ走行したかによる

フロアパネルまで
トランクと同一色なら割りとマトモにオールペンしたかと思われ

ボンネットバッジがないとかの中途半端さから察するに
泣く泣く手離した感は多少感じられる

車検証にXN12（最終キャブクーパー）ってちゃんと入っているなら
希少車+オールペン+ツインキャブってことで
100万あたりはまぁ妥当

でも120ならあたしゃ買わない
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:44:55.89 ID:qkmU2yiOO
＋50くらい考えとけば良いんでね…ｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:51:49.58 ID:bN4B9qSO0
>>277
エアコンの効きがドーとか、オルタがドーだとか、車検が大変とか後から言わない覚悟なら買うのもイイかも。

もしそうじゃないなら、変にドレスアップチューニングされた車体でなく、なるべくノーマルに近い車をさがしたほうがいいよ。

一目惚れしちゃったみたいだから買うんだろうけど、売るときは二束三文だよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:07:03.39 ID:0ot2PoFP0
>>277
値段的にはボディ見る感じでは120万妥当だと思うが。
オールペンしてるって事はエンジンも下ろしているだろうし機関をどの程度手を入れているか確認した方がいいかも。
LCBいれてるなら安くても新品のを使ってもらったり、マウントは新品使っているかだったり、ブーツ類も聞いて欲しい。
あとは、エンジン開いたのかヘッドだけやったのとか。
マエコメにもあるがデフの具合とかギア鳴りの件とか。
ウォーターポンプ・ラジエーターもできたら新品（リビルトコア増）が欲しい。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:10:29.68 ID:jxEWUECT0
そこまでやってたら120万じゃ赤字になるんじゃないか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:26:16.27 ID:0SZJJuZ10
大阪のデルタ、１０／１廃業。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:33:20.14 ID:lbDeb3bL0
デルタのブログ、１０月以降も更新されてるけど？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:43:53.07 ID:0SZJJuZ10
通知書見ました。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:50:01.53 ID:ffpouw9tO
デルタ営業してるで。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:52:26.85 ID:wqZyjl+I0
120万じゃ過度の期待は禁物でしょ。
塗装がぶくぶくしてるから突いてみたら穴あいちゃった
みたいな事は覚悟しておかないと。
どうしても惹かれる物があるなら、壊れても直すだろうから、
そんなこと気にしないで買うんだろうけど。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:15:39.58 ID:lbDeb3bL0
聞いてみた。
廃業でした。
現在在庫処分のために営業してるらしい。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:20:51.74 ID:4psqVBql0
>>289
それこそ迷信
Mk-1は大切にされてるから
車庫保管が多いから
リペイント回数が多いから
ただそれだけの事
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:23:25.39 ID:0SZJJuZ10
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1318062166647.jpg
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:26:05.60 ID:0SZJJuZ10
デルタ廃業の件
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1318062166647.jpg
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:43:31.66 ID:0SZJJuZ10
デルタ廃業の件
ttp://www.euro-collection.co.jp/bangai.htm
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:04:52.45 ID:qkmU2yiOO
Δのパーツぢゃ…
ハイエナも寄り付かんだろｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:10:17.69 ID:jC1ByJu80
いろいろ教えてくれてありがとう。
前から、キャブクーパーが欲しくて、買ったとしたら、ツインキャブレターとオーバーフェンダーにしたいと思っていました。
それでこのキャブクーパー見つけて、すごい惹かれました。

近いうちに、ショップに行って、いろいろと聞いてみようと思います。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:27:36.35 ID:tQFwE+rk0
>>291
その使い古したワイパーゴムの端っこを5mm程切って
(もしくはゴム１本持って)オートバックスへ行く。
同じ断面のゴムを探す。
確かminiのワイパーゴムって長さ２５ｃｍじゃなかったっけ？
俺は同断面の５０ｃｍを１本買って、それを半分に切って使ってる。
ガラコのワイパーゴム。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:52:54.68 ID:xvzR0AimI
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d121335434

シリコンホースって使っている方おられますか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:56:11.26 ID:xvzR0AimI
すいません、

このシリコンホースを使っている方おられますか？

の間違いです。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:16:56.27 ID:5FBAsQNM0
>>307
経験談だったんだけどなあ。
Mk1とMk2と97年の三種類だったら97年はサビやすかったんだけどな。
まあ融雪剤のせいで変化が顕著になっていたのかも。
普通に乗ってたらわからないレベルだったら申し訳ないけど参考にならない。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:19:09.75 ID:MuDXK/fF0
97以降は特に錆びやすい
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:25:19.63 ID:jC1ByJu80
話変わりますが、
ミニの整備とかメンテナンスを自分でやるために、本を一冊買おうと思います。それで、ヘインズのミニの本の内容とかは、他のより詳しくて、良い勉強になって、オススメできる本ですか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:34:21.84 ID:4psqVBql0
>>316
なんだ、97年式以降との比較なら話も分かるよ
メッキも塗装も1ランク落とされたからね

他にも考えられる点が無い訳でもないんだけど
顕著に出るってほどのもんじゃないしね
昔の塗料は毒性の関係で今は使えない添加物が含まれていて
その防錆効果が高い、とか
アルミ、ステンレス製パーツの使用が少ないので
イオン化傾向（電位）の差から新しい車両より錆びにくい、とか
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:31:30.19 ID:ZeFgihf/0
確かに「97」以降は、すぐに錆びるみたいだ。

だけど、知り合いの’98ミニはサビなてないなぁ。
その人はホントにミニが大好きな人だから手入れの違いもあるかな…。

乗りっ放しだとダメなんだろうね。
因みに僕のミニはドア下部と、トランクがサビてて穴が空いてる。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:32:39.39 ID:y+X+vNib0
>>319
トランクヒンジのとこ見ると泣けてくるよ。鉄板むき出しって・・・。
あと、鉄板の裁断が悪いらしい。工程端折ってエッジの処理しないで
塗装してるからエッジに塗料が乗らず、そこから錆びる。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 10:45:21.29 ID:1onbVGQq0
あまり話題沸騰とはならないようだけど、デルタ廃業は、ある意味、衝撃的というか。
大阪在住民としては、なんのかんのいってもパーツ供給の重要な拠点であることには
違いないし。
あそこがなくなれば、それこそブッシュ一つ買うにも苦労する。

店主の年齢と跡継ぎのないことを廃業の理由としているみたい。
でも、実際、じぶんで商売しているひとなら理解できるだろうけど、開業するより
あるていど繁盛、成り立っている商売をポンッと廃業してしまうことのほうが
はるかに難しくてヤヤコシイ。。。。

もっと極々ちいさな商売でもそうだから、デルタのようなある程度の人数の他人様を
従業員として抱えているところが、店主の自己都合だけで簡単に廃業を決定できるのか？
という疑問も湧くし。。。
裏事情というか、裏側のぞいてぶちまけてみたら、もっとおどろおどろしい汚物がでてくる
のかもしれんね。。。。
オリジナルミニの業界、世界て、理屈からいうと先細りなのは明白なのだろうけれど、
それにしてもなあ・・・・・・。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:35:16.36 ID:W1klPm7IO
98年ローバーミニを中古でＧＥＴしましたが
まったくミニの事を知らないので教えてください。

ライトを付けると車内の3連メーター（速度、燃料・水温、タコメータ）とエアコンのくるくる縦に回すＴＥＭＰ，ＢＬＯＷＥＲのところの2ヵ所しかライトが付きません。

ハザードランプやリアフォグランプスイッチがあるあたりや、その下にある暖房の吹き出し口切り替えレバー、送風強弱・ＯＦＦスイッチあたりにはライトは付かないのでしょうか？

時計もないし、暗いですね。。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:11:22.80 ID:GDMY8/zE0
>>323
買ったお店で聞くか、取説を読むべきです。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:27:33.65 ID:zPFF9hq30
>>323

点きませんので手探りで慣れてください。
３ヶ月もすれば困らなくなりますよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:52:56.32 ID:rcrjOxGc0
>322

ほんと従業員はどうするんだよな・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:43:15.44 ID:5Rc0Kw8t0
>>315
それ持ってる。でもまだ取り付けしてない。部屋に置いてある。
だから耐久性とかはわかんないです。
触った感じは純正ゴム製ホースよりかたい。コシがある。
耐久性に関しては、純正ゴムホースと名の通ったメーカー製シリコンホースの中間に入ってくれれば御の字ってぐらいの気持ちで買った。

>>323
なんだか危険な香りがしますな。
幻滅してすぐ手放さないでね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 06:38:44.91 ID:OFjHm9tO0
>326

それもそうだけど、廃業が決まっている今、この先、面倒も見てくれない店で、
ミニを買ってしまったお客さんはどうなる？？？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:37:50.17 ID:9BAzMNaU0
自分の不勉強を呪うことになる
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:06:14.86 ID:x4jvYw9n0
いい店が近くにあるのかって大事だよなあ。
近所のミニ屋は今やなんでも扱っているけどいいショップ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:23:01.27 ID:AowTpokb0
埼玉秩父の峠にドライブに行って、初めてフェードを体験したっす。
ＫＡＤの４ポット、パッドはグリーンスタッフ、ディスクはベンチですが、
飛ばしたわけでもないのに熱ダレ起こすとは・・・。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:35:26.42 ID:HJB7G8R+0
ベーパーロックではなく？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:13:30.35 ID:cixgm+f40
踏みごたえは変化しなかったからペーパーロックではないと思う
踏んでも氷のようにスーッと
鎌北湖まで降りたところだったから命拾いした気がする
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:23:19.32 ID:zJsw40H00
あんまし耐熱性ないみたいだよ。グリーンスタッフ。
筑波で走ってたらやっぱり同じように「ツツー」ってなったことがある。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:15:16.18 ID:VijDCmce0
街乗りメイン、たまに峠、という条件だとどこのパッドが適当ですかね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:05:22.22 ID:eyR5jUKG0
結局ノーマルのパッドが一番無難だと思った。
337 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/10/10(月) 17:40:50.28 ID:tP0CT/FQ0
2ポッド用のグリーンスタッフはコスパいいと評判だけど
4ポッド用のはイマイチと聞いたことがある

4ポッド用で鉄板のパッドって聞いたことないわ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:04:44.24 ID:0oV+6QL0O
ローターの面積に対してパッドの面積が増えるのだから熱持ってしまうのは仕方ないな
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:09:51.83 ID:mfDNMkVr0 BE:1035667384-PLT(19361)

16万で買ったミニ
今年で7年目、もうすぐ10万キロですが元気一杯です
340 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/10/10(月) 23:45:20.82 ID:2WT7G1Qu0
テンションロッドに何かつけて
キャリパー冷やすとかというパーツ

最近どっかで見た気がしたけど忘れてしまった
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:10:28.89 ID:+Fy3HvF30
20年物ミニですが
100万円でも売る気がしません。
まったく価格的価値のわからない車に手を出してしまった。
みなさんはいくらだったら手放しますか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 04:37:36.66 ID:/eyTUCnH0
1億。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:02:10.27 ID:8lsL6rg30
>>340
これだな
http://www.earlscourt.co.jp/product_info.php?products_id=3431

峠下り番長の俺としても気になるパーツだ
344 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/10/11(火) 18:03:30.95 ID:KheGQNvx0
>>343
それそれ
ありがとう

下手なエアロとかウイング付けると思えば安い...か...
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:20:46.53 ID:+LikUiK9O
>>325

サンキューです。
慣れるようにします。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:21:04.99 ID:cszEh9BR0
微妙だなあｗ
結局83号車だかはこれじゃ十分じゃなくて大径ローターに変更してんだろ？

だったらアルミのダクトの方が安価で簡単だからそっち試してからの方が良さげ
見た目がアレなら外すのも簡単だし
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:54:54.13 ID:JXFUt5CW0
4PODのパッドって鉄板の端を切り落とすのが大変。
切り落とした状態で売ってくれないのかな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:22:08.23 ID:QiaCYSq80
あの、ヘインズのマニュアルってどうなんですか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:05:16.66 ID:mh2DhtUQO
>>348
一寸知識ある人向けかな
インジェクションの情報も少ない…
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:28:53.28 ID:8lsL6rg30
>>346
アルミダクトは試したけど、すぐにボロボロになるし
ちゃんと機能するように固定するのもかなり工夫が必要だよ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:16:43.10 ID:h8dqC6fM0
>>343
ご利益あるのかしら？？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:33:21.83 ID:QiaCYSq80
>>349
なるほど。キャブクーパーを買うからまあ大丈夫か。
他の本より、詳しいっていうのは、本当？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:46:20.97 ID:8lsL6rg30
>>351
こういうのは使ってみなけりゃ分からないよ
走行風に頼る以上は速度を出さなきゃ効果低いだろうし
サーキット向きなのかなとも思う
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:58:29.80 ID:rTTpRr/JO
>>542
構造を知るには良いと思う
実際の作業は少し違う所もあるけど…他の本よりは全然詳しいよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:36:07.03 ID:TaMTi5V00
>>354
なるほど。
詳しく構造とかも勉強してみたいから、買ってみます。
356 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/10/12(水) 18:16:44.57 ID:znOD0ZmP0
規定締め付けトルクとかの細かいデータが載ってる本だと
ﾈｺﾊﾟﾌﾟﾘｯｼﾝｸﾞのﾜ-ｸｼｮｯﾌﾟﾏﾆｭｱﾙくらいかな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:36:55.43 ID:sws6/IN60
旧ｍｉｎｉを買おうと思ってたのですが、旧ビートルも最近かっこいいなと思って・・・
たまに大阪から金沢、新潟に行ったりするので長距離でも問題ない方がいいです
車にあまり詳しくないので買うことになったらメンテ等は勉強しようと思うのですが

どちらの方がいいでしょうか？
スレチでしたらすいません
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:56:50.21 ID:oNUVxkp+0
ビートルはやめた方がいいと思う
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:02:09.15 ID:iwmNkiiR0
ミニとビ～トルで悩むひとは、はじめてみたかも。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:06:13.64 ID:rgNbpH0Y0
>>359

この間、ミニとジムニーで悩んでいる人がいたな。
なんじゃそりゃ？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:06:36.25 ID:iwmNkiiR0
ビ～トルが選択肢に入ってくるなら、ルノー4とか2CVとか旧チンクとかアウトビアンキＡ１12とか・・・・
ｴﾛｴﾛでてきよりまっせぇｗ
362 ：３５７：2011/10/12(水) 19:25:06.93 ID:sws6/IN60
ミニもビートルも完全に見た目だけで言ってるし
正直ルノー？チンク？何それってぐらい車知らなくて

ミニとビートルの違いもあんまよく分かってないです・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:32:48.62 ID:QGBRpPVt0
見た目で好きなほうでいいよ。

好きなクルマなら、高速でエンジン止まろうが、修理で毎年100万かかろうが維持できるでしょ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:36:55.01 ID:riDWNrrP0
長距離どっちが楽かって質問ならビートルな気がする
維持とかひっくるめてくるとミニなのかなあ

>>359　>>360
どっちも魅力的な車だから悩むの理解できるけどなあ
乗りたい車なんていくらでもあるし方向性もバラバラだｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:42:42.81 ID:sws6/IN60
レスありがとうございます

>>363
見た目はどちらも好きなんでいくらかかっても乗りつぶすまで乗りますｗｗ

>>364
ビートルは長距離走るって聞いたことあるけど、どちらも維持費かかりそうだし
それならminiの方が現実的なのかな？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:46:14.53 ID:ZT+5rDct0
燃費はミニの方がいいよ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:07:16.61 ID:lkmRjBtx0
両方乗ってるけど、高速で遠くに行こうっていうのならVWの方が楽だね
全てがタイトなミニと、全てが大らかなVWって感じ
VWの丸っこさは車両感覚は掴みにくい様でいて
見えない部分に車体が存在しないし、前輪の切れ角はミニより大きいから
小回りも利くし、まずぶつける事はまず無いと思う。
ミニの方はその小ささで取り回しは思うがまま　どっちも街中で使い易いよ。
室内空間はVWの方が広いようでいてポジションの自由度がないから
身長180cmの俺にはミニの方が楽
動力性能はミニなら1300cc、VWなら1600ccの物なら
今の交通の邪魔になる事はない
RRマウントのVWのトラクションは流石に強力で
発進加速なら結構な速さを味わえるよ、ただ
4輪ドラムのブレーキはそれなりに気を使うね

で、両方に共通する悩みは、やっぱり「サビ」なんだよね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:24:05.10 ID:QGBRpPVt0
昔、チンクで東京～広島往復してた。
前向いて走ってるんだからいつか着くでしょ、ぐらいの気持ちでね。
高速80キロしか出ないけど、楽しいよ。ただし、疲れる。
楽しさと、楽チンさは反比例だ。
楽なのがよければ今のミニバンでも乗ればいいさ。
俺は楽しいのがいいから、ミニのバンに乗ってる。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:25:08.23 ID:KsgGxWEr0
旧き善き国民車の比較おもしろいですね
ただビートルは程度の良い物だと左ハンドルばかりになってしまうところが
自分にとってはネックですね
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:27:18.70 ID:sws6/IN60
>>367
詳しくありがとうございます。

やっぱり最終的には錆ですかｗｗｗ
そこはいい車と店に出会えることを期待するしかないなあ
でも俺も身長でかいしミニにしようかな
どうせ長距離走る理由って彼女と遠距離だからだし

背中押してもらえた気がするんで今度ミニ見てきます！！
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:48:07.60 ID:Zj3sUE8L0
>身長180cmの俺にはミニの方が楽
185ｃｍだけど、同意。
広いようで実は狭いＶＷ。足元は特に窮屈だった記憶がある。
後がなだらかに落ち込んでいるのも圧迫感あったなあ。
ミニのパッケージングに感心したわ。
ＲＲは高速怖いと聞くけどどうなんだろ？？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:11:18.98 ID:lkmRjBtx0
>>371
リーバスするまで鉄壁にアンダーだから
高速はそんなに気にならないよ
ただ車体の軽さもあって横風の影響は受けるね
うちのは不人気なロングホイールベース＆フロントストラットだから
特に高速は楽だよ。

安楽と楽しさは反比例と言ってる人もいるけど
そんな事は無い、VWにはゆったりとした時間や風景の流れがあって
実に楽しい乗り物だよ。
スポーティ・スリリング＝楽しいってのは
余りにも短絡的でレベルの低い価値観だって思う
人生にエピソードを追加出来る事こそが楽しいんだよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:05:35.62 ID:3X0K/NJl0
クーパーSに手出したらもう他のミニにすら乗り換えれなくなる。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:15:07.58 ID:BNu0+BQr0
なんで？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:35:32.45 ID:ERPdbovn0
選民思想？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:02:22.29 ID:W9DvBcxnQ
MT用のアルミシフトゲート(フェラーリみたいの)つけてる人いる？
かっちょいいんだが高すぎる。

だれか後押ししてくれ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:04:18.09 ID:T3Oyh+BL0
>>376
俺の好みでは無いけど
内装がウッドになってからのモデルには似合うと思うぞ
インテリアは乗っている間ずっと眼し続ける部分だから
好みに投資するのは無駄じゃないって思うぞ

BC製とGM製があるけど、GMのはパクリ（コピー）だよ
単なる鋳造品だし精度が必要なもんでもないんだけど
だからこそ気になる部分でもあるよね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:09:12.99 ID:sOD9rjUM0
トラックか耕耘機みたいなミニのシフトにフェラリのゲートをつけてどーする？
という疑問も湧くがw
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:56:20.33 ID:3DHn/OPe0
Δ本当に閉店なのかな。
いつ頃閉店か、まだ客への告知はないのかな？
近所なので、気になります。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:56:40.35 ID:j5gvyk+N0
トラックはともかく、耕運機のシフトはゲートだよな
すくなくともうちのはそうだ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:57:33.50 ID:T3Oyh+BL0
フェラーリのシフトフィールが良いかどうかは別問題
割とくにゃくにゃだからゲートで誤魔化してる感があるね

昔のポルシェくらいに開き直った様なくにゃくにゃだったら
それが味と言う人もいるんだから
車の改造は自分の好みでやるのが一番良いんだよ。
382 ：376：2011/10/13(木) 11:01:14.59 ID:W9DvBcxnQ
＞377-378
レスレストンクス。
うちのやつはウッドパネルとかでないから
少々浮くかもw
だがシフトチェンジの度にテンションはあがるかと。


誰か実際につけてる人、いない？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:47:00.66 ID:8PgkxrYV0
>>379
この話を見てソッコーで電話かけてみた。
けど、>>310 に書かれている内容以上のことは聞き出せなかったなあ。
官報をざっと見た限りでは解散登記はまだ出てないみたい（見落としてるかもしれんが）。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:50:36.89 ID:TKFkJFwGO
閉店セールと新装開店を繰り返したりして…ｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:03:05.22 ID:p5grGT4s0
あかん！もう、やめます！
386 ：379：2011/10/13(木) 16:30:59.53 ID:cUv7CC6E0
>>383
画像からでは分からないけど、「今年中か来年いっぱい」までは営業するということで、
閉店する日は決まっていないのでしょうね。
おそらく会社の解散などの手続きもまだなんでしょうね。
このスレでは評判が芳しくないΔさんですが、閉店となると寂しい限りです。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:45:23.78 ID:V9q4vlKp0
うぎゃー
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5ur4BAw.jpg
キャブクーパーがソールドアウトしとるw
また探さなあかん。はぁ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:21:45.63 ID:OaMo4/+/0
そりゃミニにはキャブの吸気音は付き物だからなあ。
それのないミニなんてクリープのない・・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:38:15.73 ID:MJrq6WmQ0
ATですね？わかります。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:38:15.49 ID:irFlt0A20
CVTのことか！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:40:25.24 ID:D0O2FWR70
キャブクーパーって価値あるんだね。おれのは左ハンだから安かったのかな？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:08:26.63 ID:tdqeFd2c0
>>391
左ハンドルで不便だと思う時はない？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:30:18.13 ID:MuxkmxdiO
>>392
歩道の女子高生をガン見してて事故りそうだった時と
対抗車線を走るミニスカね～ちゃんの原チャが遠い時
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:55:10.84 ID:e1n+SUZS0
ミニは車幅が狭いから他の外車に比べたらデメリットは軽いかもしれないけど、
そもそも本国が右ハンだからなぁ…
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:15:42.17 ID:pfF/Dy9n0
>>392
毎日、立体駐車場で駐車券をとる時に思うよ。
まぁでもかわりがないからしょうがない。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:37:05.55 ID:uBs7rsRO0
右カーブが割と怖い
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:41:09.65 ID:tdqeFd2c0
>>394
えっ⁉イギリスって右ハンドルだったんですかー！
勉強になりました。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:44:34.35 ID:tdqeFd2c0
左ハンドルでも慣れたら怖くないし、
別に不便でもない、という事ですね。
ありがとうございました。
右ハンドルだけで探すのではなくて、関係なく探すことにします！
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:50:04.03 ID:18r2aIDU0
結構衝撃的なことをおっしゃってる方がいてびっくり。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:16:53.72 ID:B+0OY4b90
>>398
「怖くない」のと「危険ではない」のは似ているが全然違うぞ。
どの国でも道路中央側を運転席としているのは伊達じゃないよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:41:25.37 ID:P0n26EhO0
Δ来年の12月に閉店。10月15日から在庫一掃セールらしい。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:54:45.73 ID:1Srf9oD/0
>10月15日から在庫一掃セールらしい

今年のことか？今日からセールなの？・・・・・来年の10月のハナシかあw
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:04:39.23 ID:XozusbdmI
>>402
今日からだね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:38:39.02 ID:B2xA7gkT0
昨日ツイッター見たけどそんなことは書いてなかった
またみてみようかな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:45:02.13 ID:B2xA7gkT0
後一年は開けるみたいね
http://d-maruyama.jugem.jp/?guid=ON&eid=160
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:12:29.81 ID:4N7kFEup0
>>401
3割引になってるね、今まで買うか悩んでいた物をついポチってしまった
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:59:27.95 ID:NFilFRH90
>>401

デルタのＦスタビのブッシュって専用かな？
だとすると、今購入は地雷？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:48:14.39 ID:4N7kFEup0
>>407
目視だと形状は亀と変わらない様に思うけど
材質が違うね
ブッシュだけ予備を買っておけば良いんじゃないか？

亀のも△のも取り付けた事あるけど
亀の方が楽だね、△のは上手く合わなかった時
指力が半端無く必要
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:37:30.73 ID:NFilFRH90
>>408

ありがとう。
亀で逝っとくわ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:43:46.13 ID:f9eji7AL0
△のＦスタビはボディを干渉することもあるようだ
411 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/10/16(日) 01:49:50.52 ID:ang6OBdu0
チタンパイプサブフレーム...
在庫あるかい...
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:43:18.87 ID:8GliyS3s0
売り尽くしで安いから買っとこうと思ったけど何もなかった。
普段から欲しいと思ってるものは別として何かないかって
買うものを無理して探してもダメなんだな。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:45:54.21 ID:BmcFY50m0
今のΔは閉店だけど、他の人に引き継いで新店舗をオープンするようなことが、社長の挨拶に書いてあったな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:58:28.90 ID:6HrW+QyJ0
>>413
そういう風に受け取れる文章だよねえ。
昨日店に行ったときに、そのことを店員さんに聞いてみたんだけど、
今の時点ではまだなーんにも決まっていないみたいな返事だったよ。
415 ：413：2011/10/17(月) 14:02:30.28 ID:BmcFY50m0
>>414
そうなんですね。社員さんも不安だろうな。
メンテや車検は別の店でやってるんだけど、Δは近所なので緊急時には助かる。
だれか引き継いでくれたらいいんだけど。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:15:58.75 ID:Ygyp2xqo0
愛知の北店あたりが候補か？ｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 16:10:01.87 ID:emxPHUqW0
>>413
トップページでまだ求人してるしね
418 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 17:59:54.47 ID:IoIvD/DD0
兄弟でどうにかするんじゃないの？
仲悪いの？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:07:00.46 ID:SGWy+heP0
>>418
あまり事情を知らないんだけど、Δって兄弟で経営してるの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:10:30.69 ID:t0sTFxHJ0
熱害ひどいのでこんなのつけてみようかと思ってるけど、経験者います？
http://item.rakuten.co.jp/laile/c5up320/#c5up320
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:40:34.86 ID:yf99dx8T0
熱害酷いならアンダーガード付けたらもっと酷くなるだろ
オイルクーラーでも付けてみれば？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:46:48.28 ID:t0sTFxHJ0
>>421
一応付けた方が空気が抜けるというふれ込みみたい
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:37:46.80 ID:tmo6efHw0
アンダーガードの代わりにもならんし穴形状見ても全く意味無し

＞ダウンフォースを発生させます

もうね…
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:43:32.76 ID:t0sTFxHJ0
>ダウンフォースを発生させます
さすがにそれはないと思う
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:50:16.19 ID:Rl6ev1dI0
>>420
こんな変なモンつけるまえに、ウォーターポンプ交換とか、ラジエーター洗浄とか、サーモスタットが正常に作動してるか調べるとかやる事あると思う。
因みに、サーモスタット抜くのは水の循環が悪くなるからNGだよ！
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:08:42.41 ID:emxPHUqW0
>>420
エキマニに断熱バンデージ巻く方が効果的だよ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:43:10.76 ID:NKzVe2ji0
もう涼しくなってきたから大丈夫
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 08:02:10.86 ID:cQ3DWuDU0
Δ閉店だってさ
クラシックからニューミニから全てだと
社長は元々金持ちだから良いけど
働いてた社員がかわいそうだな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 08:12:17.96 ID:cQ3DWuDU0
ごめんごめん
売り尽くしセール見たらそんなに安くなくて
ちゃんと閉店案内を見たら

閉店予定　２０１２年１２月末だったよｗ

まぁ・・・あとは何も言わないｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:16:53.79 ID:ne+HeNAY0
関西圏で信用出来るショップ教えていただけませんか？どうも今お世話になってるお店が信用ならなくて工賃をぼったくられてる気がするので...
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:31:24.50 ID:SGpekB/V0
その前に、どの工賃でいくら請求されたか言ってよ。店の名前は出さなくていいから。
ぼったくりを疑うのなら相場を知らなきゃね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:37:00.04 ID:OjtfLIZ/0
MD
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:53:58.53 ID:5XbyX0cY0
>>431
相場を知るために
店の目星を付けたいんじゃないの?
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:20:37.30 ID:Gcyw+nA40
コイルスプリングに変えたとき、改造申請いるの？やった人スプリングの書類どうしたかわかりますか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:18:56.05 ID:ee6FZGD5i
>>434
どうなんだろね。やっぱ改造申請必要なのかな？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:27:33.76 ID:PNyrwesu0
>>434
うちの方の陸運局では必要無かった。
（検査員が見てなかっただけかもしれないが）
それで2回車検通っている。
ただ、陸運局によってはキビシく見ていて
書類が無いと駄目な場合もあるらしい。

改造申請という程面倒ではないらしい。
俺のMSTスプリングには「強度検討書」がついていたので
いざ指摘されればこの書類で問題ないそうだ。

「らしい」とか曖昧ですまんが
現状はそのようにグレーゾーンだな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:59:00.09 ID:nAWm7FZN0
車検について質問です。
ユーザー車検ってやっている人いますか？
ミニの車検について教えて下さい。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:43:35.27 ID:lEuGol3a0
コイルに変えて１０年近く乗ってるけど
６年ほど前の車検時に、主治医に「そろそろ通らなくなるかも」
と言われて、申請してもらった。
手数料というか書類代というか、２万近く取られたな。
結局検査官次第らしいけどね。
ちなみに宮城。

並行輸入車なので、「改」とは書かれなかったようだ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:45:55.28 ID:x0sUoHnd0
改造だと自動車保険おりなくない？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:46:30.61 ID:lTlYZVk+0
>>431

>>433
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:55:19.82 ID:lTlYZVk+0
おっと失礼...

>>431
ハブベアリングの工賃が3万とのことでした。妥当な金額でしょうか？仮に2時間掛かったとしたら、時間あたりの工賃が1万5千円。舐めとんか！

>>433
今まで車両を購入したお店でメンテや修理をお願いしておりましたが信用に欠けますので、セカンドオピニオンを探してます。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:05:25.35 ID:lf1gnyXn0
２４ヶ月点検　　　　　　　　　　　31,000
不凍液交換　　　　　　　　　　　　1,500
LLC　　　　　　　　　　　　　　　　1,500
左右ロアアームブッシュ交換　　　　　8,000
ロアアームブッシュ*4　　　　　　　　3,200
左ドライブシャフトアウタ交換　　　　5,000
ドライブシャフトブーツ*1　　　　　　4,000
左右テンションロッドブッシュ交換　　3,500
テンションロッドブッシュ*4　　　　　2,200
ナット*2　　　　　　　　　　　　　　400
リアブレーキ Ｏ／Ｈ　　　　　　　　12,000
リアホイールシリンダー*2　　　　　9,000
ブレーキオイル　　　　　　　　　　1,500
グリス給油　　　　　　　　　　　　1,500
　
検査代代行手数料　9,000
検査テスター代　　3,000
自賠責保険　　　　22,470
重量税　　　　　　25,200
検査・印紙代　　　1,700
　
合計145,670円でした。
コレって適正？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:12:52.38 ID:eKvBQYxA0
普通の金額でしょ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 01:45:28.72 ID:Gyu3Qb/z0
>>442
安い！とは言わないが
それほどおかしい金額ではない気がする。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 01:52:20.06 ID:969Pnulf0
うん、普通
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 04:35:39.71 ID:yRy16E2ri
適正。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:39:25.24 ID:A04b4DsS0
ちゃんとした作業クオリティなら
適正価格だと思うよ
むしろミニ屋としては安い方じゃないか
448 ：442：2011/10/20(木) 21:55:25.04 ID:KBtcah720
>>443-447
ありがとう、今後もその店に通います。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:01:50.37 ID:KsqFzJug0
>>439
不安だったので車検証のコピーを保険屋に送って見てもらった。
特に金額は変わらなかったと思う。

>>442
ミニ専門店なら「安い」に一票。
俺の預けてる店は、その他にスチーム洗浄とかシャシーブラックとか
ショートパーツ（？）とか乗っかってきて
車検基本料金と思われる部分だけで45000円になってしまう。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:41:48.51 ID:EL0l8SMm0
スチーム洗浄はわかるけど、
下回りを黒く塗っちゃうのか？
せめてクリアにした方が。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:03:59.35 ID:APSwb5mx0
>>442
逆にショップを教えて欲しい
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:29:01.91 ID:a5btMqL+0
>>450
普通サブフレームとアーム類だけでしょう
完全な効果は望めないけど塩を撒く地域だと
やるとやらないでは大違いだねー
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:54:40.80 ID:4d2mZYJ60
車検とかいつも16～１８万だわ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:44:06.47 ID:QMu8amKU0
国産でも同年式なら同じかそれ以上かかると思う
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:55:48.10 ID:vxK6RVHK0
ストップランプ切れちゃったんだけど、LEDダブル球でオススメある？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:09:26.02 ID:f7ifjrdD0
>>455
http://www.clubvacano.com/shoplista.html
ＬＥＤバルブ　口金タイプ　48連装ダブル球　広角型　赤　ストップ用
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:47:09.89 ID:TVDExElhO
99年ローバーです。
ミニとしては新しい方でしょうが、車内の暑さに少し困ってます。

10月下旬なのに1時間も走ると車内が暑くなってきます。

今の季節なら窓を開ければそんなに問題ないですが、夏はキツかったです、。

皆さんは妨熱対策ってしてますか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:52:22.40 ID:Pap6/SdS0
ク～ラ～ONで無問題。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:41:47.12 ID:rta/xtq00
>>457

ヒーターのコックを引きっぱなしにしているのでは？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:44:47.74 ID:NFaa/aNO0
>>457
壊れていないのなら最終型ミニのクーラーは良く効くよ
それに今ぐらいの気候だったら窓開けて走ると気持ちいいし

もしかしたらヒーターのバルブが固着して閉まらなくなってるのかも？とか
ヒーターのノブを引っ張りぱなしにしてるんじゃないか？とかって
考えてしまう。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:53:56.76 ID:pqzsTa4s0
>457
９９年とは同期の桜だ。うちの暑いっす。
ヒーターバルブの不具合見て、エキマニに包帯まけばましになるかな、と。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:54:01.48 ID:sCUSPCF30
>>457
ラストミニのあたりの並行輸入車（ツインインジェクション車）って
熱が籠りやすいとか、ってのは無いのかな？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:42:39.11 ID:EJPDZ7MOO
457です。

いろいろとアドレスありがとうです。

確かに少しヒーターのノブを引っ張っていました。

それにしても助手席の前にある小物入れ(？)の中もあったかになるんですね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:06:36.59 ID:sOJu5nrqI
三和トレーディングのホームページで
ttp://www.sanwa-trd.co.jp/classicmini/shop&club/s_shop/index.html
このようにスペシャルショップとして紹介されているミニ屋は信頼できるの？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:36:28.13 ID:JfX8epu90
>>464
東京から判断させて貰うと怪しい店が２つ以上ある
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:54:58.08 ID:Cj7mSoDO0
単に卸してる先だろ
467 ：464：2011/10/24(月) 20:57:02.45 ID:sOJu5nrqI
京都でいいお店探してるんですが、わからなくて…
私のローバーミニ(inj)は京都の六地蔵のミニも取り扱ってる
店で買ったんです。この前、自分でラジエター液を交換
したんですが、サーモスタットが74℃の物が使われてました。
bwellのオンラインショップで、サーモスタットなどを購入
したときに、インジェクションタイプは88℃のものを使用して
下さいと書いてあり、それに従ったんですが、、、

このサーモスタットが88℃でなければいけない
という情報が本当かはわかりませんが、もし本当ならば、
ミニを買ったお店が信頼できるとは思えません、、、

どなたか、京都でいいお店をご存知無いでしょうか。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:10:21.97 ID:VU3UFXTM0
インジェは88度指定だよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:15:05.81 ID:73qgm7t40
２年前ラジエターやホース、ヒーター新品にしたけど最近また水漏れが。オイルには混ざっていない。どおしよう。液漏れ材入れてみるかな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:18:23.25 ID:2CRsKFBD0
漏れ止めはラジエターコアの目詰まりなどを
誘発するからおすすめしない。
やはり地道に漏れ箇所を特定し
根本的対処をするべきかと。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:28:43.29 ID:7CU7Mi0P0
>>464
紹介されてるのは三和と取引があるだけな店

というか、三和自体があまりよろしく無いので
三和とは付き合わない店の方が良いと思うが
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:37:39.38 ID:J0AkpW4a0
ここの人たちにかかると、基本的にショップ全否定だからな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:58:33.69 ID:910nizUG0
ガチガチにショップ完全否定、
ミニショップは酷いとこばかりとかショップはボッタとか書きまくる
自分でDIY勧める高専出の暇なアルバイターなキチガイとかいるけど

良い店はある
が、コンナトコに晒せないよ
良い店は自分で探せ、それが何店目で巡り会うかは自分次第
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 01:33:18.66 ID:910nizUG0
まあ、あと一言忠告

ここでミニなんて知識があれば自分で一通りのメンテが出来る簡単なクルマだから
ボッタなショップなんなに任せず自分でメンテしろ、とキチガイに
煽られロクなスキルも無いのに自分でやって手に負えなくなる馬鹿もいる

あくまでも、ミニは好きだが、オイル交換やグリスUP程度の素人が
ここのキチガイに扇動されてヘインズとか読んでも高専出のレベルじゃないので
自分で良い店を探してそこで観てもらった方が吉

キチガイ達は自分でやるから金がかからないが
そこまで自動車趣味道を目指さないのならね
信頼出来るショップに対価を支払い、手間や時間と引き換えに
ミニに安心して乗る

ミニを所有して乗るのは趣味だが、スキルのいる自動車機械の世界に
入るのもまた趣味の世界
まあ、どっちもアリだが、
ここに常駐するショップ全否定なキチガイの意見が酷いので
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 06:13:44.32 ID:YT2p10ak0
キチガイは言い過ぎだがwほぼ>>474に同意。

ネットとか本で調べて触れるならみんな自分でメンテするさ。今は全部自分がメンテしてるのさ！って人だって最初は誰かに教わってきたはず勉強したはず、それはショップのメカの教わったかもしれないし、同じ穴を目指す先輩から学んできたのかもしれない・・・

それらを含めても良いショップと出会う、探すのは大事だと思う。MINIに乗り続けるたいのならね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 06:51:24.20 ID:3GdnyS9Vi
説教臭くてうんざりだ(´Д` )
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:00:22.61 ID:tJhmV2rdO
いい店に出会うまでに資金が尽きる罠
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:08:54.88 ID:zzmKpJ+20
>>473
>>474
言ってる事の半分は同意
ミニの壊れやすいって俗説はほとんどが
マニア様がいじり壊してるってパターンだからね
俺も何度もやっちまったが
そんな月謝を払って学んだ事があるのも事実

技術の無いクソショップが多く存在してる事
そんなショップに限って工賃が暴利な事
設計段階からおかしなパーツを自慢気に売ってる事
単純な構造故にミニ専門店じゃ無くても問題なく直せるって事
ミニ業界全体がクソショップの味方である事
これらの事は前述のお二方も理解してる事だって思う
だから、これにイラつくユーザーの気持ちも察してやりなよ

ミニ（車）が好きでやってるショップ、金が好きでやってるショップ
この基準で見れば意外と簡単にショップの本性は見抜けるはずだよ。

良いショップに巡り会う、これがミニを維持していく中で
一番の幸福に繋がるんだと思うよ
幸い俺は幸福な方だ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:42:34.81 ID:tJhmV2rdO
単純な構造だけどコバックで車検断られますた
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:48:10.85 ID:QrewpwI0O
MINIを並べただけの中古車屋
国産ディーラー程度の整備士が口で修理
小山の大将
金を払えばスペシャルshopとして扱う雑誌社




愛が足りんな…ｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:10:14.54 ID:g6hjRhF/O
ラブ注入～
482 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/10/25(火) 17:23:05.71 ID:r9oqRggC0
自分の店の選び方としては
レース参戦してること（ミニ屋に限らず）を技術上の基準にしてる

少なくともエンジン下ろして組めて走らせられるんだな、という考え

いまお世話になってるとこは二店目
そんなに不満はない
運がいいのか悪いのか
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:30:22.26 ID:aXMRvoKi0
なにかといえば「強化ナントカ」とか「レーシングナントカ」と言う部品を勧めてくる店はダメだね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:56:41.57 ID:+6kGS7YQ0
錆びたドアを交換して２万だった。

さすがに安い気がする。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:30:05.73 ID:nMkclit5P
>>479
まあ、構造は単純だけど
国産車の常識がミニには通用しないからな
コバックの対応は正解だろ

ただ、ミニ屋の中にはホイールナットの締め付けトルクや
ジャッキアップポイントも分かってない所があるから
（社長は知ってても従業員が分かっていない所も）

だから、従業員が複数いる所は最初が良くても
次回行った時、はずれの従業員に当たる可能性も十分ある
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:19:23.26 ID:B6uvqrfE0
街乗り野郎のパーツレビュー

○シャシブレース(DAVID製）
ttp://caterham-1700.img.jugem.jp/20110830_2021735.jpg
値段　：☆☆☆☆★
効果　：☆☆☆☆☆
見た目：☆☆☆☆★
ボディの補強パーツとして装着。
ロールゲージを入れようと思ったが、用途は所詮街乗りだし、見た目と居住
性を損なうのも嫌だったのでこちらを導入してみた。同じ趣旨の製品はあと
２種類ほどカタログにあるが、総合してこれを選んだ次第。
装着場所は前後左右にハンドル下の５点セット。
率直な感想だが、装着の前後でこれほど違いが体感できるパーツも珍しいと
思う。装着するとボディの剛性感が豹変する。これまでは薄いペラペラの鉄
板の上に乗っていたようだったフロアが戦車の装甲のような厚みを持ったか
のように感じるくらい。それこそ乗り出してすぐにショップにとって返して
「ＨＡＨＡＨＡ、店長、冗談キツイネ。僕ノ車ジャナイデショ、コレ」と言
いたくなるくらい剛性感が変わった。
この程度のパーツでこれである。ガチンコの１５点ロールゲージをボディに
溶接するとどれくらいすごいのやら。
３点程度のロールゲージに比して走行性能にどれくらい寄与するかと言えば
ロールゲージ装着車の運転経験がないので比較意見については何とも言えな
いが、未装着車に比べればどっしりした信頼感を得られることは確実であり、
見えるところにやんちゃな気配を出したくないユーザーにはおススメできる
パーツである。
弱点としては、この手の装備の宿命である重量増。まあ、ラップタイムは関
係ない街乗り野郎には問題ない話である。あとはフロア直付けなのでフロア
カーペットを切る必要があり、そこの加工をしくじるとちょっとみすぼらし
いことになる可能性があること、そしてフロントを付けた場合は大型のヒー
ルプレートのようなアイテムが着けづらくなること、同じ理由でリアを付け
た場合は後ろの席の足元がちょっと凸凹することであろうか。
個人的には満足である。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:30:55.57 ID:MMwzOjEr0
ロールゲージ→×
ロールケージ→◯
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:36:31.22 ID:4/sPzmOH0
とゆか・・・・いまさら化石のローバーミニに、EGパーツにしろボディパーツにしろ後付けの
「性能向上」目的の部品をくっつけて「速くなったぁ～よッ」と言い立てるのは、
なんかちょっと違うとおもう、今日このｹﾞﾛ・・・
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:24:28.01 ID:1CAUDApI0
>>486
星ひとつとゼロに見える。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:26:30.49 ID:yAYo3Lb50
>>482
レース車両は外注という某有名店もあると言う罠
ニコイチでレア車両を量産してたり
都内某JMSA加盟店の話なんだが
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 02:45:31.02 ID:Pagrbc7dO
オイル添加剤を勧めてくる店はなんかアレだな。
コレ入れるとエンジン内部の保護も出来て軽く回るようになりますよ、って言ってきたから
そりゃ添加剤入れてオイルの粘度が落ちてんだから当たり前だろう、って返したら黙っちゃった。

とりあえずオイルエレメント買って店を出たｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 03:03:12.61 ID:az/xfEqn0
自分の店の見極め方

オーナー社長がツナギで自ら作業してるか、
話してみて、ミニへどれだけ造詣が深いか、愛情があるか、笑顔にウソが無いか、
メカさんとも話し同上の見極め、
金額面からの提案でオルタ等国産の流用出来るパーツを勧めてくれるか、

そして、入庫してる他の客のミニをさり気なく観察し
そのミニをそのオーナーが大切にしてるか外観で判る範囲で判断、
そのミニのナンバーが二桁なら直よし、
ミニ以外の旧英国車が入庫してたら更によし、

ついでに社長やメカさんの爪の中がオイル汚れで真っ黒なら言う事なし
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 06:28:13.91 ID:j7MGEc/O0
そんなこと言ってたら性能向上パーツを取り付けるに値するクルマがスーパーカーだけになっちまう。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 06:39:57.48 ID:2MPGKIFX0
>>492
うぜえ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:09:40.89 ID:JMqDsV8+O
爪の中までジロジロ見た後で、やっぱり結構ですとは言えないお
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:10:42.62 ID:yAYo3Lb50
>>491
EPL500をやたらと薦めるところかな？
あそこの整備はハッキリ言ってクソだ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:53:45.02 ID:sqPWhAKm0
九州&王道
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:15:49.28 ID:JMqDsV8+O
モチュールとかのボッタクリオイル勧めてくる店もやだ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:12:42.50 ID:yAYo3Lb50
性能（品質）的な意味でもMOTULはお薦め出来ない
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:42:03.27 ID:2VyhGNR90
都内のJMSA加盟店って
モーリスとイールだけ?
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:39:45.27 ID:yr07VgdD0
お勧めのオイルってありますか？
ご教授下さい。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:40:34.49 ID:rrhnCEEQ0
カストロールクラシク
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:45:00.11 ID:rrhnCEEQ0
１５年乗ってやっとエンジンのOHが出来るようになったよ
細かく丁寧に時間かけれるから自分で何でもやれれば一番だがなぁ
でも良いグリスとか工具とか買って高く付くのがオチだ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:55:39.59 ID:h9JzyR8r0
臭いミニ乗ってるのって
大抵勘違いしてるキモイ男だよね
ミニにどや顔で乗られてもな、ぷ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:57:51.98 ID:UZdlLj3R0
>>496
あれって塩素系じゃなかったっけ？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:34:48.50 ID:aCr6PHfO0
>>501
鉱物油。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:33:23.09 ID:UMQaPWwL0
ガルフはどーよ？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:33:56.54 ID:6oOVd9r60
>>499
ミニにとってＭＯＴＵＬのどういうところが悪いの？
（単純に知りたいだけ。決してＭＯＴＵＬ関係の業者では無いです。。。）
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:01:39.10 ID:r8NQMbea0

ゆるいと漏れやすいのと、
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:12:08.76 ID:c0KhX81K0
>>508
性能試験をやってみた、その結果がねって事
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:29:26.49 ID:x8kLyaVp0
スミスの+-60Aの電流計をバッテリー付近に取り付けようと考えています。
シャント抵抗を使いながら、並列で接続しようと考えていますが、
シャント抵抗はどれほどの抵抗の物を使用すればいいのでしょうか？
バッテリーとスターターモーターの間またはバッテリーのマイナス端子にシャント抵抗を
接続しようと考えています。
512 ：511：2011/10/27(木) 01:31:17.90 ID:x8kLyaVp0
すみません、間違えました、、
どれくらいの電圧が流れるシャント抵抗を購入すればいいでしょうか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:46:28.47 ID:PwDMs+7j0
そろそろ売るか
514 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:22:23.88 ID:x4wLbbHT0
いらんもんは付けるな
515 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:47:27.39 ID:T+DxVUo40
現在、安いので鉱物油のシェブロンを使っています。
これからの季節よいのがあればと、お聞きしました。
色々ご教授ありがとうございました。
516 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:36:23.42 ID:CNrDy50g0
あまりここに期待しない方がいい
517 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:35:57.13 ID:NxPTRHQA0
つぅかｽﾐｽの電流計ならｼｬﾝﾄ内臓でしょ。
どうしても外付けに改造したいなら内臓のｼｬﾝﾄの抵抗計るしかないと思うが。
518 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:15:15.14 ID:IQ1QgfTQ0
ショップで鉱物油は扱ってないようだ。
ワコーズプロステージSとか全合成のは良くないの？
519 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:29:37.55 ID:MUABR3hB0
ワコーズはオススメしない。
使った事あるが劣化が早い。
520 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:15:27.90 ID:7GTP9b4L0
ジーゼルオイルが安いよ。
521 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:19:28.32 ID:S43o70z70
miniを相棒にすると、HAPPYになれますか？
522 ：511：2011/10/27(木) 22:21:12.08 ID:xWUfa6FgI
レスありがとうございます。
あまり太いケーブルを車内に引き込みたくなかった
ので、シャント抵抗を使おうと思った次第です、、

スミスの場合は太いケーブルで直列に接続するしか
ないのでしょうか？
523 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:34:25.54 ID:lj21lXBP0
>>521
君の愛情と財布の中身次第、と答えておく
524 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:53:53.61 ID:S43o70z70
レスありがとうございます。
愛情は自信あります。
財布の中身を肥やすべく、精進します。
525 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:46:18.86 ID:LJiShM5g0
マジな話、定点移動の道具と見るとミニは最低だよ
そうでなければこれほど面白い車もそうはないと思う
526 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:20:58.36 ID:1N2i6+h8O
OILがギアとも共有してるのに添加剤はあかんやろ、ふつー。
527 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 01:01:35.72 ID:cK1fqC3A0
>>520
今まで知らなかったけど、ミニってディーゼルオイル使えるんだね。
ヘインズよく見てみたら書いてあったｗ
528 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 04:30:12.65 ID:7HJPvkKj0
都内でまだ９６年までのＭＴ買えるかな⁈
クーパーでなくてもいいんだけど。
529 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:52:42.14 ID:tY5FVz1Z0
>522
ﾒｰﾀｰ分解して内蔵されてるｼｬﾝﾄを外に出すって方法はある。
直列言うけど普通はｽﾀｰﾀｰだけは逃がしての直列にするはず。

俺も電気得意じゃないけど、訂正して「電圧が流れる」とかって表現してるの見てると
大電流が流れる電流計の設置はﾌﾟﾛに任せた方が無難な気がする。
530 ：511：2011/10/28(金) 10:13:21.44 ID:EFvz3e3EI
>>529
ありがとうございます。
まだまだ勉強不足です、、、
ちょっと怖くなってきたので、検討します、、、
ありがとうございました。
531 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:10:59.59 ID:psOsEBvz0
追加メーターの前にかませるヒューズは1Aぐらい？
532 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:50:57.98 ID:LZaoubSn0
追加メーターって意味無いだろ
配管や配線に割り込みをして信頼性を下げるだけ

メーターで不具合を読み取れたとしても
それは壊れた事を知るだけ
損害の拡大を図れる行動はまず出来ないよ
というか追加メーターで読み取れる様な
トラブルなら、その前に体感で分かるって

松本零士な雰囲気が好きだっていうのなら
それも良いんだけど
533 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:10:58.63 ID:u8Ut5L/S0
他人の趣味にケチ付けるの好きだね。
534 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 16:40:24.83 ID:0KLanURC0
こちら北海道。


昨日、ミニ冬眠に入りました。

来年のＧＷまでさよ～なり～。
535 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/10/28(金) 20:21:41.95 ID:olAo4u870
キャブ車なので
空燃比計と排気温度計は付けたいと考えてるけどムダかな？
536 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:54:57.48 ID:hOYjJJ9J0
こちら北海道だけど真冬も通勤に使ってる。
537 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:03:46.39 ID:LFQqoPRt0
MINI INTERNATIONALっていう季刊誌もってるひといないかなあ？
２００２年から２００８年くらいのときのやつで、かなりコアな世界中の都市の人々のライフスタイルを取材してて。
雑誌としては最高の質と内容だと思ってる、今はブックオフで見つけたキエフの２６号のだけもってるけど
持ってる人いたら教えてくだされ。

538 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:19:32.35 ID:OEI+f/XU0
ウェーバーで空燃比計付けてる俺としては、もし今使ってる空燃比計が突然壊れたらまたすぐ注文するぐらいの必要性。
無いと不安。
排気音度計は付けたことないので分かりませんが。
539 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:22:55.63 ID:aK3RnaNF0
ミニバンがほしい
540 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:11:36.63 ID:1N2i6+h8O
>>583
街乗りでウェーバて使い勝手悪くない？
541 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:12:56.37 ID:1N2i6+h8O
あ、間違えた。
>>538ね。
542 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:43:44.84 ID:mrXTYV1K0
>>401
それヌーミニのだろ、旧ミニスレと知りながら書いたのか、間違ったのか

というか、何冊かは持ってる
ミニで冷やかしでBMWミニのショールームに行って住所書いたら
数回送られてきたから
543 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:44:50.08 ID:hOYjJJ9J0
なにこの名前欄
544 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:45:09.80 ID:mrXTYV1K0
あ、間違えた
>>537ね
545 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 02:17:08.66 ID:KETt5TSV0
クランクシャフトのダイナミックバランス取りたいけど金がねえ
546 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 06:06:55.00 ID:Q67b9aXh0
まさにクランクシャフトまで辿り着けない
547 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:27:41.02 ID:ZQphkmO80
>>542
スレ違いなんだね。。。
何号持ってますか？
548 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:06:27.10 ID:B8+xqVor0
ハーレーのオイルが20w-50で安いんだけど使えるかな？
だいたい400円/L位です。
549 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:50:55.32 ID:CNfLHRES0
夏はともかく冬場は使いたくないなぁ＞20ｗ-50
550 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:52:01.86 ID:srNy0FfV0
>>548
>>ハーレーのオイルが20w-50で安い

くわしく教えてくれませんか？銘柄とか売っているところとか。
551 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:01:22.43 ID:CMgs58No0
シェブロンでいいじゃん
もっと安くね？
552 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:05:49.61 ID:a9zycuGk0
>>548.550
ハーレーのオイルで安いのはレブテックですかね。
でも、ハーレーは一般的な車と同じで、ミッションオイルが別だった気がします。
間違ってたらすんまそ。
553 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:25:52.08 ID:x4AwvpPXO
楽天で普通に買えるけど、東雲の超自動後退の並びにあるバイク用品店にもハーレー純正とレブテック両方あったお。

あそこオイル以外にもケミカル類が充実しててオヌヌメ。
554 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:50:06.11 ID:B8+xqVor0
ハーレーオイルの言いだしっぺです。
シェブロンの20W-50が無いので夏場どうかなって思ったんです。
ディーゼルエンジンオイルでもいけるし、
ミッションはオイル粘度の高い方でカバーしてる感じだし。
ご察しの通り、現在シェブロン10w-40の方が安かったです、
参考に通販、ハーレーのレブテックオイルで\480/946mL
555 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:48:08.05 ID:4+/LSRR40
ディーゼル用オイルはどうかと思います。
もちろんミニに使っても平気な物もあるかもしれないけど、わざわざ使う必要があるのかな？と思います。
シェブロンでもカストロールでも良いから、ガソリン車用の鉱物油を使うのが一番無難と思います。
556 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:41:47.80 ID:u8d4jFdhO
オレもこうぶつゆで良いと思う。
なんか此処は変な情報書くやつが多いね。
色々な情報に惑われ過ぎ。
身近に十の五十が良いと聞いたら千ミニに入れてる馬鹿が居たが。
557 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2011/10/30(日) 00:50:29.62 ID:de+NcfrD0
バルボリン20w-50はマイナーなのかな

近所のホムセンで1qtボトル700円で売ってるから
一交換につき5本買ってる
金属缶じゃないから捨てるのも楽
558 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:51:20.70 ID:u8d4jFdhO
あ、間違えた。
二十の五十だ。
559 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 05:17:47.82 ID:sY3eQVLZ0
ガルフの２０－５０を入れ続け４年。
６万キロ以上走っている。問題ない。ＡＴですけど。
もっと柔らかいのいれてもいいのかな？？
560 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:42:55.98 ID:UH66m6TrO
>>555
ヘインズで指定オイルの一つになってるのはもちろんだけど、クマさんも検証データ付きで薦めてたよ。
561 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:50:29.34 ID:MnDBqc2Z0
>>478
良いショップに巡り会う、これがミニを維持していく中で
一番の幸福に繋がるんだと思うよ 確かに．．

俺の行ってるショップは、自分でいろえるとこは自分でやれ！と
部品の取り付け、メンテなので工場の空いたスペースをかしてくれる。
手持ちの工具一式は持っていくが、足りない工具などはそのつど貸してもらってる。
てる。
なにより、判らないことはその場ですぐに聞けるのがいいし、
自分でやればタダ。で勉強にもなる。

みんなも良いショップにめぐり合うことお祈る！
562 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:19:47.85 ID:7EWGZSPn0
>>561
日本人なのか？な～んかヘンな日本語w

貸してくれる、貸してくれるて・・・・・・他人のふんどしで勝負はできんよ。やなこった。
563 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:24:20.71 ID:B+QY+/nV0
>>562
何と戦ってるの？
564 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:35:25.71 ID:APANGG2h0
>>563
日本語に不自由な子と。
565 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:15:22.07 ID:XIIA163i0
>>432
車検出したら余計なもんいっぱい交換されて40万くらい請求されるよ
566 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:32:02.26 ID:z4+D/cJw0
メイフェアを、ノーマルクーパーくらいの走りにしたいのですが・・・
お金どのくらいかかりますか？９８年インジェクションです。
567 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:01:48.46 ID:1JCs/LTO0
>>566
98年式のノーマルクーパーと同等でよいの？
であれば0円では。
97式以降はメイフェアとクーパーのエンジン、ミッション共に同じもののはず。
ATのメイフェアをMTのクーパーレベルにするのだったらエンジン、ミッション載せ換え＆サブフレーム交換＆補機類交換でいくらだろう。
568 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:14:29.32 ID:U/p3eQe+0
>>566
97年以降のメイフェアとクーパーは完全に同一スペック
皮シートやウッドキャップ、実用に耐えないフォッグランプなんかの
余計な重量物が無い分、メイフェアの方が速いんじゃないかな？
唯一走りに関係するのはスロットルペダルの形状くらいかな

さらに重いスポーツパック…　って事だよ
569 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:42:34.54 ID:wl0/5SrO0
コイルサス入れたいけど、
潰れたラバコンにも慣れてきた、、
改造申請かダイレクトなショックの天秤です
悩むわー
570 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:10:28.50 ID:486rpk/i0
>>566
>>567 >>568 の仰せのとおり。
個人的には98以降のｸｰﾊﾟｰ革ｼｰﾄよりもﾒｲﾌｪｱの半革ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄのほうが好き。
汚れ目立つけど(笑)
571 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:11:11.37 ID:leRo+Yy/0
>>569
匿名掲示板とはいえ、愚痴をつぶやくだけなら他所でやって欲しいものだ
572 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:22:14.73 ID:8cNziX4a0
>>564
>日本語に不自由な子と。
君も結構不自由みたいだね
573 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:25:46.34 ID:8cNziX4a0
>>569
ベアリング死んでない？
574 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2011/10/30(日) 20:17:36.30 ID:J5QD30hq0
オリジナル至上主義じゃないけど
コイルサスにだけは手を出さない

乗り心地向上以外で何かメリットあるの？
コイルのバネレートじゃ無駄にロールするだけだと思うんだけど
575 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:24:29.44 ID:hnSKaWGV0
>>574
逆にラバーコーンのメリットはロールくらいじゃないの？
576 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:31:16.08 ID:BdPjZBoi0
ジーノでも乗っとけ
577 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:28:33.12 ID:wl0/5SrO0
>>573
サスペンションのベアリングってあるの？
それとも他の所？よければ教えて下さい

ラバーコーンで乗り心地以外のメリットって
ミニ専用のオリジナリティと
サスストロークによる沈み込みとロールが極わずか以外
なんかあるかな？
サスペンションとして機能するのも1年か半年くらいでしょ？
578 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:35:04.34 ID:kpgXwhKF0
ラバコンくたばった状態だと衝撃吸収するものがなくなってるから、
ハブベアリングとかにしわ寄せ行くんじゃないかと。
579 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:40:51.65 ID:U/p3eQe+0
ハブベアリングはそんな事よりも水の侵入が一番の敵
580 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:47:34.88 ID:kpgXwhKF0
>>420
亀レスだけど、経験者だよ。
効果は「気休め」程度。
ダウンフォース云々は錯覚とかプラシーボの域を出ない。ミニの空力では意味がない
と思う。次に放熱だけど、これも温度計持ち出して計って１～２度変わる程度で体感
はできない。何より「加工無しのボルトオン装着」というのも嘘だった。
スポイラー付けるよりは見た目は好みだけど、機能部品として求めるならやめておい
たほうがいいでしょう。
581 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:14:00.68 ID:leRo+Yy/0
>>574
「乗り心地向上の為」だけにコイルに替えた俺が来ましたよｗ
安全運転の範疇ではデメリットになるほどのロールはしないね（もちろんスタビなし）
流石にコーナーを攻めるとイン側前輪が空転するけど。
どっちかつーと、コイル交換後は馴染むまで「美味しくない」状態が続くのが問題かも。
特に制動力がガタ落ちなのが怖かった。
582 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:18:30.16 ID:z/vcyHtE0
潰れラバコン＋アジャスタライド＋前後スタビ最強。
乗り心地とか求めてたらミニに乗らないよ。
583 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:27:50.50 ID:U/p3eQe+0
>>580
Thanx
人柱様のインプレッションは何よりも貴重
584 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:31:34.30 ID:pk9tliRp0
>>571
ヤなおっさん
585 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:05:11.20 ID:ELZVjXVB0
>>582
車が早く痛みそうだ。
586 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:28:46.93 ID:pMk7AEsY0
>>585
バネ常数はコイルの方が遙かに高いから
車体に掛かる負荷はどっちが高いかとは言えないんだよね

ミニの短いホイールベース、狭いトレッドでは
自由長の小さいラバコンだからこそ成り立ってた事もあるし
587 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:56:54.65 ID:j19pDgQ+0
乗り心地重視でコイルに変更。
レースするわけでもないし街乗り中心だし。
家族には好評で満足している。
588 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 03:29:29.50 ID:+5legzSrO
ラバコン厨てあんま解ってない人が多いね。
589 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 03:36:46.36 ID:2xOAxEZK0
○○厨とか使うバカがまだいるんだなｗ
590 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 04:41:23.98 ID:r8mrjyzZ0
ＥＰＬオイルっていいのかなぁ？？
591 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 05:12:55.12 ID:wMQhyNMw0
ラバ潰れててもダンパーとタイヤで吸収してくれるから。
ミニのダンパーやすいしね。
ラバ変えるより、安上がりかも。
3万キロは持つかなｗ
592 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 07:50:07.64 ID:IgcLcdVR0
それなら最初からラバコンついてないでしょ
存在するからには必要なものだと思うぞ
俺のはクーラー付きだから、あえてコイルにした
593 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:02:06.33 ID:+5legzSrO
>>589
ラバコンでがんばってね。
594 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:59:22.69 ID:pMk7AEsY0
ラバコンの代わりにコイルスプリングじゃ無くて
ハイドロニューマチックのスフィア（玉）が組み込めないかなって
妄想した事があったけど、重量を考えたらミニに積むのは
合理的じゃないなって諦めた

ラリーでクーパーvsDSって因縁もあったしね
595 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/10/31(月) 09:12:57.67 ID:29ux4ch10
ご意見どもどもです

コイルだとロールだけじゃなくピッチングまで出るのかー
酔うわー

空転するとなるとLSD欲しくなるし

ラバコンだとロードインフォメーションが（良くも悪くも）正直に伝わるから好きなんだよなぁ

コイル否定してる訳ではないです
ミニの乗り方次第だと思ってます

結論
バネ下重くしたくないからラバコンでいきます

スレ汚し失礼
596 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:57:09.39 ID:MvopyIs80
>>590
ATだけど、エンジン音が静かになった、ばたつきが少なくなった、出だしがスムーズになった感じがする。
ただ、値段が高いのと、どこまで持続するか？っていうのと、エンジンに良いか？は不明
597 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:02:26.21 ID:tbtL1Fdk0
あれワコーズにいた人がなんじゃらかんじゃらじゃなかったけ？
598 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:10:56.91 ID:zMnUq9YY0
>>499
>>510
通ってるショップがMotul使ってるのでペール缶売りしてもらってる
10年以上使ってるけど何の問題もないよ

ココの人はいいショップに巡り会えてない人おおいのか・・
599 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:35:10.59 ID:pMk7AEsY0
>>598
あなたが良い客なだけだと思う
600 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:09:39.58 ID:WEnl6SGCO
ラバコンで乗り心地悪いとか…
バンスト当たってないかい？

特にインジェクションとかバンスト嵩上げしてるからね
シム抜くか半分位ぶった切りなｗ

スタビも直進走行で細かい振動を吸収して呉れるから追加するのもテだな

コイルはストローク的に無理があるだろ～
601 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:34:17.99 ID:yfFODt6P0
流れ切ってすまんが、スポーツパックに12インチのホイール履かせて
ツライチにできるようなホイールってありますか？
スペーサーなしで履けるの探してるけど、オフセットとか数字がいまいち
明らかじゃなくて・・・
602 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:41:13.96 ID:GzfBvnUYO
ミニにモチュール＝愛犬に和牛ステーキ
603 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:49:48.15 ID:r8mrjyzZ0
くま先生が、新オイルを出したみたいだけどどうなんじゃろな～
604 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:12:38.74 ID:LvN3LbMX0
興味本位で聞くんだけど、ラバーコーン駄目って言ってる人って何が良くて
ミニなんかに乗ってるの？
605 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:37:10.03 ID:QJxYGzwO0
>>604
外寸が小さい、無駄なモノが付いていない、視界が良い、実用車として最低限の機能がある、
自動車の歴史において外すことの出来ない存在である、モータースポーツで活躍した、
カッコイイ＆可愛い、着座位置が低く運転操作が正直に車の挙動に反映される、
ある程度までは自分でメンテナンスやカスタマイズが出来る。

そんなところかな。
606 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:56:14.80 ID:LvN3LbMX0
>>605
返事ありがとう。
現代車から乗り換えるとそのシンプルさからかなんかほっとするんだよね。
今の車も楽でいいんだけど。

自分はそれに加えて個性的なメカニズムによる独特の乗り味が気に入ってるんだよね。
607 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:11:28.79 ID:Vi5z/dlt0
軽とは違う、エンジン感覚があって、
軽よりちっこいからかな。

パワステじゃないのが一番いい。
608 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:32:35.48 ID:LvN3LbMX0
>>607
操作方法は同じなのに、ミニって操縦してるって感じが強いよね！

パワステじゃなくても重すぎるわけでもないし。

それにしても、自分ラバコン好きなんだけど+5legzSrOは何が解ってないと言いたいんだろ？
609 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:41:14.51 ID:q3v4JQQ/0
小さいのが好きで乗ってるけど、
周りの車が大きいので
前方視界が遮られて辛い。
直前の車しか見えないことがままある。

後部ガラスを不透明にするのは
禁止にしてもらいたいなあ…
610 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:43:55.80 ID:tbtL1Fdk0
案外視界は悪い、先頭だと信号は見えない
611 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:58:34.21 ID:LvN3LbMX0
>>609
確かに怖いんだけど、でかいトレーラーの前とか横走っているとルパン三世思い出して
ちょとワクワクしてしまう・・・
612 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:03:23.31 ID:KPK+A6j60
燃料ポンプうるさくない？
信号待ちしてると後ろからミーンって音がする
静かにする方法ないかな？
613 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:16:55.96 ID:pbi2uBOZ0
排気音でわからない。
614 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:17:01.63 ID:qf/vpWRq0
>>612
ガソリンが少ないとポンプが露出して音が大きくなるので、半分以上入れるようにしておくと
いいですよ。
615 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:20:07.53 ID:kGxN7p2d0
>>612
それに熱に弱いから空きみで走るとポンプやられるよ。
燃料半分になったら、給油する事を薦めるｗ
616 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:15:39.57 ID:9H6sreEgO
ラバーコーンのおいしい部分が発揮されるのは一般的な公道走行においては極端に少ないわけで。
おいしい部分を感じ取れてる奴も実際には少ない。
617 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:26:57.48 ID:xJGmMjSn0
しかしコイルスプリングはあまりにもストローク量が少ないため
スプリングに過負荷が掛かり折れる事例が多々起きている
618 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:08:06.02 ID:lg7kCLTj0
>>617
そうなの？

コイルにして10万キロ走ってるけど折れたこと無い。
・・・折れてるのに気づいてないのか？　（んなわけないｗ）

でもコイルにする時、こんなストロークの小さなモノで大丈夫なのか？と心配にはなったな。
619 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 09:14:29.51 ID:9H6sreEgO
コイルてそんなに折れるか？
極秘稀な事例でしょ。
かなりの速度で急激に切り込まない限り折れるまではいかない。
公道でこんな運転してるやつは馬鹿。
620 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 09:22:16.52 ID:9H6sreEgO
あ、間違えた。
極稀なだ。
621 ：581：2011/11/01(火) 10:07:26.38 ID:BLssASCu0
>>617
コイル破断の事例を読もうと思って「ラバーコーン　コイル　破断」とかでググッたが出てこない。
参考にしたいので、破断例を３つ４つ紹介して頂けませんか？
622 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:16:37.02 ID:hA6IkXqC0
ちょっと質問させてください。
バッテリーが満充電の状態から一週間くらい乗らないと
セルが回らないくらい空になってしまうんですが、
何が原因でしょう？
バッテリーは約一年前にCaos70のリビルドに交換してあります。
オルタは最近70Aに交換。バッテリーはJAFいわくまだいけるとの事です。
96年式MTです。よろしくおねがいします。
623 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:26:10.76 ID:9H6sreEgO
オルタ
624 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:34:48.12 ID:hA6IkXqC0
>>623
オルタは新品なんですが・・・
どっか接続不良ってことですか？
625 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:59:51.93 ID:RBMi1mho0
どっかでリークしてんじゃね？
俺はバッテリーカットオフスイッチ付けて乗らない時は切ってる。
626 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:17:32.29 ID:9MB4a4FQ0
>>617
折れねーよ！
627 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:33:38.39 ID:YbxE/nLh0
〉〉６２６
折れねーの分かってて聞いてんだよ。

わかるだろ　それくらい


　　　

628 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:33:47.46 ID:BLssASCu0
>>624
キーを抜いてもOFFにならない電装品があるとか、ルームランプ点きっぱなしとかじゃないかなぁ
629 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:36:13.14 ID:ic2fOgsi0
コイル破断の事例、俺が知ってるのはこれだけ。
ttp://www3.wind.ne.jp/miniya/happening/coil/coil.htm
630 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:36:37.50 ID:hz7qpIjAO
コイル初期のSTSSってコイルは折れたな。
だが、それ以降折れたって聞いたコトないな。
631 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:54:19.09 ID:9H6sreEgO
STSSは倉庫に眠ってるぜ。
オルタ替える前は上がらなかったのかな？
そこが問題。
配線、ベルトチェック。
もしくは前のオルタがあれば付け替えてチェック。
632 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:07:34.13 ID:gku/XBg50
http://twitter.com/#!/yonechan32mini

こいつかなり痛い野郎だな
△にも閉店の理由ぶしつけに質問してた
店員の返しも見事だがｗ
633 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:52:18.45 ID:fGUOZNf10
>>612
原因不明だが、キィーンという甲高い音に悩まされた。
たまに鳴らないこともあり、その時には天国だった。
半年以上続いたが、ダメ元と思い
燃料フィルタ交換したらピタリと止まった。
もう10年ほど前。
あくまで一例。最近はまたかすかに鳴ってるみたいだが。
92年の初期インジェクション車。
634 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:15:05.14 ID:mwqX3qNB0
今日、ミニクーパーやクロスオーバーなど何台か試乗してきました。とてもしっかりした走りの感じがよかったので買おうと思っています。

円高ですが、値引きってどんな感じなんですかね。最近買ったいたら教えてほしげです。
635 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:17:14.10 ID:gku/XBg50
>>634
ここじゃない
636 ：622：2011/11/01(火) 16:22:06.62 ID:iluoTL4T0
>>625
やっぱリークですかね？特定するの大変そうorz

>>628
付けっぱなしは無いです。電装品はカーステくらい。

>>631
前のオルタは発電しなくなって交換です。
今思うとリークもその時からあったのかも？ベルトはオルタ交換後ちゃんと発電してたので大丈夫かと。

あしたJAFに繋いでもらってからリークの箇所を探してみます。でもどーやって？
637 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:49:51.77 ID:61FprEyN0
>>635
すみませんでした
638 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:43:50.37 ID:ueDkXaw50
ミニ屋フラジルのミニはしっかりしてますか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyNOFBQw.jpg
これいいなって思ったんですが。
639 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:29:19.41 ID:qIDOoYmj0
写真1枚で判断できるなら誰も苦労しない
640 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:13:34.59 ID:SPptc36X0
「この店の信頼度はどうですか？」
という意味の質問だと思う。
641 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:16:53.83 ID:ueDkXaw50
>>639
フラジルというショップの信頼性を知りたい。
フラジルって有名ではないの？
642 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:05:48.39 ID:9H6sreEgO
本で見た限り外装重視の雰囲気ヲタがオール丸投げして有り難がるショップに感じ取れたが、フラ汁。
643 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/11/01(火) 21:33:05.14 ID:gfc14Bfv0
店で判断しちゃいかん
実車で判断すべき

テンプレにリンク貼ってあるお店だからといって
100%信頼できるとも限らんし
（信用してないとは言ってない）

国内ショップの話題だと荒れそうで嫌なんだよ
実際お世話になってる人もいるわけだし


テンプレにminimaniaとか貼ろうよ
情報沢山あるし
あと
みにたださん貼るんならkitanosawaさんも貼ろうよ
644 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:18:54.68 ID:gcsTS+Sn0
なんだか最近ちょっとアレ気味で悲しいです。。。
週末はお祭りなんだから、少しクールダウンしようよ。。。
645 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:16:27.93 ID:TCrKMktS0
>>642
何でそんなに上から目線なわけ？
646 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:35:19.02 ID:GJq502Nf0
日曜日雨かよ…
647 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:02:14.16 ID:YUdXw9ez0
>>622
この手のトラブルについての質問って過去何度も出てる気がするんだけど、エンジンかけてバッテリーの端子間電圧測ったり
キーOFFでバッテリーの端子間電流(暗電流)測ったりすれば分かる。
要はちゃんと充電されてるか？
ムダに電気を垂れ流ししていないか？ってこと。
どちらがダメでもバッテリーはあがる。
放置しててもあがるようなら暗電流かな。
ダイオードのパンクかも。
648 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:58:22.38 ID:OvG1fkAJ0
ワイパ使うと
エンジン、ストールする。
もう、オルタかな。
649 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:21:41.14 ID:6Y+KSRYv0
フ○ジルは俺的には駄目だった。高いし。。。
コレクションミニがどんどん増えてるし相当儲かってるのかな

やっぱり俺的には汚い倉庫で汚い手で、あーだこーだ言いながら目の前で弄ってくれる所が好き
650 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:16:23.45 ID:Srq/uryhO
バッテリーが心配な季節になってきたね

古くなればパネルとパネルの継ぎ目でも抵抗が大きくなるわな
難い事はエンジンとバッテリーを確実に直アースしてから考えようかｗ
651 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:08:02.10 ID:yg9O+LN+0
そうだね、最終年式でも10年以上経過しているんだからアーシングは効果あるだろうなぁ。
俺のは前オーナーがやってくれてたから必要ないが、その前の車と親父の車（国産車）でも
ハッキリと効果があったからね。
652 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:18:12.04 ID:7wt8Rugy0
トラブル、質問です．
ブレーキランプが右だけ妙な症状です．

ヘッドランプオフ（昼間）→普通にブレーキを踏むと点灯
ヘッドランプオン（夜間）→テールランプが点灯するがブレーキを踏むと右後だけ消える！左側は正常．

ダブル球、ヒューズに問題はないようでした．

どういう原因が考えられますか？
どこをチェックしたらよいでしょう？
お願いします．
653 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:10:14.10 ID:JfWfcBtwO
電球買って付け替える。
以上。
654 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:16:16.60 ID:Czr61YGR0
>>653
それで直ると思う
出来たらソケットの内側をKURE2-26で洗浄
655 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:28:04.84 ID:yg9O+LN+0
いきなり電球買うのが不安なら、電球を左右入れ替えて反対側で現象が出るかの確認を。
656 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:21:41.99 ID:7wt8Rugy0
>>653, 354, 655
ありがとうございます．
とりあえず電球買ってきます．

あと、
フォグランプもつかなくなってしまいました．
スイッチのランプもつかないのですが、スイッチのランプを変えればフォグ本体もつくのでしょうか？
スイッチのランプはスイッチごと交換なのでしょうか？
657 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:58:57.71 ID:Czr61YGR0
>>656
年式は？
フォグランプのスイッチはバックフォグランプ用だよ
前のフォグランプはハイビーム連動だよ
もし改造してあるのならアドバイスはむずかしいな
で、改造カ所から疑ってみるのが近道かも
658 ：652：2011/11/02(水) 14:14:09.83 ID:7wt8Rugy0
>>656
1995年式、Cooper 1.3i です．
中古で2000年に手に入れましたがほぼ無改造だと思います．
点灯しないフォグはバックフォグランプのことです．

659 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:01:36.35 ID:JfWfcBtwO
知人からラバーコーン貰ったけど交換するの面倒くせー。
てか腰が痛くなるんだよね。
660 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:07:49.25 ID:pROPWQBM0
>658
ｽｲｯﾁまで電源が来て、その先はﾘｱﾌｫｸﾞへ行く配線とｽｲｯﾁのﾗﾝﾌﾟへ行く配線は別系統。
両方点かないならｽｲｯﾁまで電源が来てないかｽｲｯﾁ自体の故障。

ちなみに'85辺りの配線図見るとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄon(ﾊｲ:ﾛｰ問わず）でﾘｱﾌｫｸﾞｽｲｯﾁに通電するようになってる。
661 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:32:37.10 ID:DBrHKdAu0
バックフォグ外せばオケ
662 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 12:42:06.03 ID:jTY+UzPbO
ツーリングで前の車がリヤフォグ点灯してると眩し～

玉突きしたら御免ねｗ
663 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:16:47.64 ID:9V/NfuAQO
リヤフォグなんて霧の高速道路でしか点けた事ないな
664 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 14:14:12.22 ID:ZsnFDDsJ0
俺のは新車で買ったときからバックフォグ点灯しなかった。
全く気にしてなかった。
今は２色テールにしたから取っ払っちゃったけど。
665 ：622：2011/11/03(木) 14:30:49.56 ID:jSZ27AsI0
JAFにみてもらったところ結局バッテリーの始動時の電圧不足らしいです。
暗電流は全然大丈夫でした。
一回バッテリーあげちゃってるので、ガススタとかで満充電してから
再度始動時の電圧降下をみてバッテリー交換するかどうか判断してくれって。

それにしてもパナのライフウインクって賢いのね。
JAFの持ってる読取機使うと取り付け日からのバッテリーデータがでてくるって初めて知った。
666 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:37:10.21 ID:ix+4aQHfO
バッテリってそんなに上がるか？
昨日半年振りにエンジン掛けたが上がるどころか半年前と大して変わらなかったぞ。
てか一度も交換とかしたことない。

今日は一年振りの洗車とキャブレター洗浄。
667 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 19:13:46.42 ID:xD3rVgDX0
>>666
そう思っていた時期が、私にもありました
668 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:38:56.80 ID:KC6FMqDy0
最近、エンジンをかけた時にキレイに吹き上がらなくなってしまったんですが、
何が原因でしょうか？アイドリングは安定しています。
669 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:51:45.66 ID:ix+4aQHfO
お店にもって行って下さい。
670 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:14:29.43 ID:Mktp2SRq0
>>668
点火系もしくは燃料系もしくは吸排気系

まあせめてキャブかINJぐらい書かないと誰にも答えられないな。
俺はエキマニ割れの排気漏れで、ぜんぜん回らなくなったことがあるが。
671 ：668：2011/11/03(木) 22:21:07.11 ID:KC6FMqDy0
>>670
すみません。96年のインジェクションです。
672 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:34:31.98 ID:FUScIJS00
エキマニ割れると回らなくなるの？
トルク抜けとかならわかるけど
673 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:34:38.67 ID:ix+4aQHfO
可能性として真っ先に疑わしいのはステッパモーター。
またはその付近のバキュームホースの亀裂。

てかマジでお店に行くのが吉。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:26:52.19 ID:Mktp2SRq0
>>672
うん、バラバラバラって感じでトルクも抜けるし全然吹けなくて回転も上がらなかったよ。
675 ：668：2011/11/04(金) 10:18:06.10 ID:cFg6jmlII
バキュームパイプをチェックしたところ、ECUのバキュームパイプの
先端（ゴムのところ）が裂けて、パイプがぬけていました。
いろいろ調べたところ、シリコンのチューブが使えるとのことでした
ので、シリコンチューブ（内径4パイ）を買って来て、4本とも交換しました
結果、エンジンをかけたときの吹き上がりが上手くいき、走行中も気持ちの良い
吹き上がりをしてくれるようになりました。

お世話になりました！ありがとうございます。

あと、もう一つだけ質問させてください。今回は純正のバキュームパイプ
を全てシリコンチューブにかえてしまいましたが、これが原因によって
何か不具合が出てくるということはありますか？もしあるようでしたら、
ECUの純正バキュームパイプを購入しようと思います。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 10:24:42.54 ID:4sej9v0C0
よかったっすね
特に不具合無いでしょ
変なとこに接触しないようにﾀｲﾗｯﾌﾟで保持しておけばいいんじゃない？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:33:15.80 ID:PDxPb3690
>>675
不具合は無いよ
1カ所メンテに気を使う場所が減ったと考えていい

ただ、最近の流れだとECUとフューエルトラップの距離が長いから
シリコンチューブだと変形してレスポンスが落ちたり
正確な負圧が計れないって考えのショップも出て来たね

2台持ちだから1台は純正、もう1台はシリコンチューブにして試してるけど
３年では差は出て来ないし、燃調の差も感じられないよ
接続用のLアングル自体は300円くらいの物だから
アイドリングが乱れたら「あぁ、またか」くらいに
考えればいいのかも知れないね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:50:11.18 ID:kje+rQpF0
接続はシリコンチューブの直差しで処理している。抜け落ちるとかは、今のところ無いね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 13:04:33.66 ID:NZr756QYO
きな臭い流れだな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 15:34:52.88 ID:kRLi5smN0
そうかシリコンは４パイでいいのか。
ミニデイのフリマで売ってっかな？
売ってたら買おーっと。
天気悪いのがヤだよなぁ…
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 16:01:16.36 ID:Z3kLozBI0
>>680
オートバックスに売ってたよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 16:51:25.89 ID:PDxPb3690
>>680
俺は台湾製の3mm使ってるよ
安かったし3年間ノートラブル
683 ：668：2011/11/04(金) 21:25:18.25 ID:FMC5FbXDI
みなさんありがとうございます。安心しました。
一応、どのシリコンチューブを購入したか書いておきます。

ttp://www.straight.co.jp/item/36-2501/

お世話になりました。ありがとうございました。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:18:54.65 ID:MG1A6mJY0
クラブマンの顔だっせーと思ってた時期がありましたが
おっさんになったせいかカッコヨク見えてきました
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 04:07:46.42 ID:Fl3pOeOA0
インジェクションのミニ（MT）97年式についてです。
この前、１速で5000回転くらいまでふかしてから、２速にシフトアップした
んですが、ギアが「ギギッ」と鳴き、スムーズにチェンジできませんでした。
この場合は、ダブルクラッチで回転数を上げてからシフトアップすれば
いいのでしょうか？
それとも、１速での加速はあまりせず、２速でガッツリ加速するという形
にした方がいいのでしょうか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 10:09:21.32 ID:ujrb7ZVB0
>>685
シフトアップにダブルクラッチは無意味というか不要
必要なのは大昔のトラックくらいだよ

ただタイミングが合って無いだけじゃないの？
シフト操作が遅すぎて回転が落ちきってからシフトしてるか
操作が早過ぎてシンクロに無理させちゃってるか

運転パターンは人と車それぞれなんだけど
一般論だと、ミニは1stで引っ張るより早めに2ndに入れた方が良いね
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 10:37:14.43 ID:shLqz/3b0
ゆっくり走ろう
つぶれちゃうよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:09:34.19 ID:tqwvAsr80
>>685
１速は弱いのであまり引っ張らない方がいいと聞いている
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:06:50.26 ID:RVbbtGQjO
http://b.hpr.jp/H000177820/?uid=NULLGWDOCOMO
690 ：685：2011/11/05(土) 13:41:22.87 ID:Fl3pOeOAI
みなさんありがとうございます。
早めに2速に変えることを意識します。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:49:49.56 ID:rldvAgAq0
今度買おうと思ってますが、12インチと13インチって乗り味結構変わりますか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:05:30.44 ID:ujrb7ZVB0
>>691
かなり違うよ、13inchは正直重い
性能上のメリットも無いと言っていい
でもスポーツパックのプリっとした丸さは
代え難いキュートさだとも思う
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:47:02.26 ID:U38Ob+xl0
13インチは、ハブまわりに悪そう…。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:03:08.40 ID:AzVyu3780
>>692
重いとは、ハンドルが？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:23:04.36 ID:zHY/zWyXO
そりゃハンドルやろ、ふつー。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:23:53.30 ID:oyNdcPxv0
スポーツパックフェンダーってアーチも大きいし装着位置が高いからタイヤの外径が小さい場合、車高下げないとフェンダーとタイヤの隙間が大きくて不格好になるんだよね。まあ俺はスポーツパックフェンダーで10インチだけど•••
今38mmのディープソケット探してるんだけどアストロにもストレートにも無いのね。ネットで買うかぁ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:48:25.83 ID:9WbcI0RO0
やっぱ１０インチでしょう。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:07:47.05 ID:zHY/zWyXO
純正のスポパてフェンダー刈り上げてタイヤ干渉防いでんの？
やっぱ総合的に12インチが良いな、10インチのオレが言うのもなんだが。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:21:04.31 ID:yw09/VmzO
>>698
スポーツパックも切ってあるよ。

タイヤも選べないし轍に弱くなるしボディ切らなきゃならないし6～7Jの馬鹿でかいOF必要だし
12インチからわざわざ13インチ化するメリットはほぼ無い。

ソースはワタナベ13履かせた俺。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:28:19.96 ID:9WbcI0RO0
お前ら明日行くのか？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:46:01.72 ID:rQgepsfWO
>>700
何処へ？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:51:02.82 ID:9WbcI0RO0
浜名湖。ミニデイ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:05:41.17 ID:Wu/6QxvTO
やっぱ切らんと当たるよな。

明日なんかあるの？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 03:11:29.32 ID:zAOzkztv0
685の方が5千までまわるとおっしゃってましたが、MINIってそんなに回転上がるんですか？
まぁ普通の車なら回るんでしょうが、ウチの2000年1.3iは頑張っても4千いくかどうか...なんですよね。
んーハズレを引いたのか、ビビリすぎなのか。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 05:10:36.40 ID:9p2EtSGw0
だれかコントロールボックスの調整の仕方教えてくれ・・・。
充電しねぇ。チャージランプきえねぇ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:42:43.95 ID:Fbc8jKgJ0
ポンプうるさい言ってたものです。
燃料ポンプがたまに止まる？のか最近稀にブー音が無くなります。
ただエンストには至らず町乗りで支障はないのですが
調べたらポンプ動作音て高音なんですね？
ウチのポンプ動作ブー音はボデーに響く位の音です
ひょっとしてこっちが異常なんでしょうか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:03:03.25 ID:lZrdKxHq0
>>704
オートマなら知らないけど、MTなら一度診てもらったほうがいいと思われる
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:39:04.20 ID:O0cQniNj0
燃料ポンプの音自体聞いたことがないw
さいしょ、イグニッションを捻るとちいさくグィ～ンと鳴るけど、アレではないだろうなあ。。。

新車で入れてから一度も交換しなかったフューエルフィルターを、ｵﾓｼﾛ半分で交換したが
グィ～ン音には変化無し。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:37:00.25 ID:vKGK3evA0
>>699
そういう話を聞くと、やっぱりインチダウンしようかなあと思う。
SPの13インチはやっぱり重いし。
165/60/12あたりで。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:55:07.37 ID:vSj8Umqe0
>>709
165もじゅうぶん重いけどねｗ

インチダウンと聞いて10インチにするのかと思ったｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:42:19.50 ID:qm+ygMxK0
>>707
MTです。買った時から、そんなんだったので、こんなもんなのかなと思ってました。
参考までに、どんな症状がかんかえられますか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:05:29.86 ID:WjfcKISp0
>>711
静止状態でギヤがニュートラルで空ぶかししても４０００以上は回らない？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:11:10.77 ID:/d5oTitb0
>>710
10インチになるとホイールだけじゃすまなくなって金額の桁が変わるので、さすがにそこまでは。
714 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/11/06(日) 18:56:01.92 ID:MKLXBTK10
関東から北東北に遠征に行きたいんだが
非常用のタイヤチェーンで10インチに装着可能なものってあるのかねぇ...

自分は滑っても構わないんだが周りに迷惑だろうし
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:15:51.84 ID:AqIzFlk60
>>714
オーバーフェンダーと予算を考えなければ12インチホイールとスタッドレスタイヤに
履き替えるのが一番じゃないかなぁ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:18:52.15 ID:pDIRcvU50
7.5ブレーキなんて高くないっしょ。KADにでもするんかいな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:24:28.33 ID:G3dCzR7Q0
>>716
バーフェンなんかも変わるでしょ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:09:03.15 ID:+hvNA3LE0
ブレーキはそのままでいいだろ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:24:19.51 ID:cTjJMInE0
10インチで純正のローターとキャリパー付く？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:34:19.39 ID:Wu/6QxvTO
着かないだろ。
じゃなきゃコンバートセットとか売ってないだろ。
10インチとか止めとけ。
見栄え以外メリットない。
成り行きで買ったミニが10インチだったがオレは12インチにしたい。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:39:08.63 ID:jEI6r1WQ0
本日祭り参加の皆様お疲れ様でした。。。

ところで、ガレージ○ーリスのハイパー120というマフラーを入手
したのですが、装着した人、インプレッション教えてください。
やはり低速はスカスカになるのかな？
722 ：718：2011/11/06(日) 22:40:58.01 ID:+hvNA3LE0
あぁレスがゴッチャになってたわ
＞714に対して＞715　その流れかと

10インチに12インチのホイル履かせるならブレーキまで要らんだろと。

12インチのディスクに10インチのホイルは無理だわな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:58:34.32 ID:ZmLQPMje0
っバルタン、MPD、マークワンの－15、何でもいいから35のワイドトレッドスペーサー
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:25:32.14 ID:VaF3n3l10
タコが逝かれてきた。そろそろ交換かなあ
おまいらおすすめのタコあったらどうか教えてくださいm(_ _)m
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 05:24:47.03 ID:kvH77BLA0
>>723 のコメが12インチのキャリパーに10インチのホイールはかせる方法なんだろうが確かはみ出しまくりで何これ⁈って感じの画像が転がってたなｗ

まー10インチのキャリパーにすると制動性めっちゃ落ちるから辞めたほうがいいかもね。それこそレース用とかにしないとおカマほる事になるｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:20:14.04 ID:o63EGpHG0
みんな10インチ化は制動力不足で懲りてるのね。ミニスポーツのアロイ4Podなら安いしいいんじゃね？
少なくとも12インチのノーマルキャリパー程度の制動力は得られるっしょ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 14:23:24.62 ID:JjIynE9JO
Pバルブというのがあってだな。

大枚叩いてブレーキを4Pod、6Podにしようがあんま変わんねえんだよ。
店はその辺説明はしないからな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 15:24:10.89 ID:Ymh3+fAS0
かかる力が分散するだけだからな。
接触面が増えるから多少は違うんだろうけど。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 15:25:41.51 ID:Vm22luAR0
フェンダーレスの10インチ化してるが、制動力不足はブレーキ以前にタイヤ（SP10）に
問題があると感じているｗ
しかし、このサイズで他に選択肢はあるんだろうか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:03:01.27 ID:JSAo8fUR0
接触面つってもパッドは変わらんのだろ？最近の4Potはパッド違うの？
ローターは選べるんだろうけどそれは4Potとは違うしねえ。

13”だってキャリパー、ローターを大型化しないなら悪影響の方が多そうだ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:31:35.50 ID:jP5TfVX50
俺も１０インチ。見た目重視＆加速重視？？
あんまし制動力強くするとスピンか転ぶ気がして（笑）
パッド良いの付けて様子見てます。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:04:38.75 ID:THgzfNAci
>>729
SP10のどこが問題なんだ？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:13:41.69 ID:tZ7p/MbM0
10インチ4輪ドラム、サーボ無しの俺が通りますよ　っと
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:30:13.50 ID:mRdfiopP0
まぁ８５０ｃｃでしょ？非力だからいいじゃまいか
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:42:51.28 ID:CWoZTy5y0
ハイラインも4ドラサーボ無し
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:45:55.17 ID:JjIynE9JO
オレもSP十だが滑るね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:29:38.97 ID:7tZTNQCY0
>>727
Ｐバルブってレース前提の前後の圧の調整ではないの？実際はリアの圧の調整か。
今は公道を走る車両のブレーキ配管加工してもいいんだっけか？

>>728
かかる力が分散するだけではない。多POD化することによりパッドがローターを
押し付ける力の作用点がローターの外側に移る。回転するローターを止めるのに
内側より外側押さえた方が楽だってわかるよな？

間違ってたら指摘よろしく。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:42:23.43 ID:R9ZmEeC00
あんまりスペーサー入れたくないなあ
足回りに悪影響ありそうで
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:09:16.18 ID:nRlgqPPS0
雨の日に交差点曲がるとなんだかスルッと滑る感覚があるが、SP10のせいかな？
ヘタったラバコンと当時ものの抜けきったスパックスのせいかもしれんが…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 08:36:33.72 ID:2TXtAg090
エステートにはやっぱりSP175
サイドウォールの見た目もSP10より若干クラシカルだし。
そしてもれなく6pry
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 08:42:28.75 ID:3CKpeeEl0
>737
Pバルブは大抵の車に付いてる
当然ミニにも付いてる

一般的にはピストン小径化して外側に配置して、なんて言うけどどうなんだろうね
パッド自体はローターの一番外側挟んでるからなあ


って書いてるうちに　小径化したら外側に配置できる　って本当か？　と思いう思いが芽生えてきました
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 08:52:33.30 ID:G2Gs5HeI0
>>724
オートゲージはお勧めしない
タコメーターがピコピコするよ
助けて
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 09:09:48.42 ID:2TXtAg090
新品の発電機1日で死んでた・・・。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:03:16.42 ID:25W2ZFu30
機械式みたいでいいじゃないか
てか、質問蛸足とおもってた
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:18:52.78 ID:zCVcecZ60
>>724
ウルトラ（永井電子）ステッピングタコメーターの一択
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:50:45.73 ID:K/ZhrTNEO
>>737
オレが言いたいのはレース云々公道云々じゃなくて費用に対して効果が期待出来ないモノを着けても意味ないってこと。
それを知らないやつがいるから書いただけ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 15:26:46.50 ID:jMLLQGpS0
>>746
ねぇ、なんでそんなにエラソーな上から目線なの？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:01:44.50 ID:QMc3jWnQO
お前が下に居るから。
そこまで降りていく義理もないし
そうする気もないし。
見下ろすしかないじゃん。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:24:11.92 ID:jMLLQGpS0
わざわざＩＤ変更してまでのカキコ、ゴクローサンですｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:25:50.13 ID:3CKpeeEl0
結局Pバルブって調整式のPバルブの話しすか

その前置きと２，４，６Podに大差ないって話しが繋がらんですわ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:49:38.98 ID:zCVcecZ60
要は10inchを2pod、4podにしたところで
12inchのノーマルに及ばないって事だろ
Pバルブは言い出したヤツがバカなだけ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:30:07.33 ID:2Az9KIJwO
パーツの選択肢が多いクルマは荒れる話題にも事欠かないな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:09:12.26 ID:QMc3jWnQO
>>749
上から目線が云々言う奴を見かけたら、そう返す事にしてるだけだ。
まぁ、お前はそう思いたいのだろうが
残念ながら俺は話の流れを全く知らんｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:22:24.43 ID:JrgG4e200
ポット数を増やしても、ローターの径が同じならブレーキ容量は変わらない。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:41:58.58 ID:7BLnJBya0
ヒント：摩擦係数と面積と角速度
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:53:37.55 ID:RIpgliVt0
ブレーキ容量は変わらない？
競技用部品がそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。
757 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/11/08(火) 20:01:49.95 ID:eFshAZFq0
ソース出さないから荒れるんだよ

ポッド数それ自体はコントロール特性にしか関連しないよ
http://phys.dip.jp/cars/brake/brakephys.html
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:52:06.14 ID:n3mZ+3mv0
サーキットでコンマ何秒を争うのでなければ、
事故らない程度の普通でいいと思うんだが。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:13:51.41 ID:ZX9CjeUX0
何をもめてるのかしらんが、とりあえず純正をKAD４POTにしたら良く止まるようになったぞ。
街乗りであっても良く効くほうがありがたい。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:13:30.51 ID:60A4qT9m0
プラセボ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:43:26.17 ID:5f2GC6C00
パッドが換わったせいでしょ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:26:56.52 ID:0CiG/zMC0
純正のキャリパーってそんなに性能いいの？
763 ：724：2011/11/09(水) 01:03:13.82 ID:nrhqj5ro0
ウルトラですねφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 03:47:12.46 ID:jgh0wj5X0
純正10インチFディスクには死角がなかった。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:16:40.66 ID:4Q2hmKqKO
10インチの純正ブレーキてドラムじゃないの？
オレは古いミニに詳しくないんだけどハイラインの後から12インチのディスクになったような。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:06:52.09 ID:5ThGw/rlO
>>754
パッドの面積が変わります
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:45:23.79 ID:sYVdVNgw0
>>762 10インチに比べたら悪くないよ。


>>757　まったくその通りだけど
その熱変換を効率的に1秒でも早く出来るのはっていう話じゃ？
100km/hから0km/hまで減速を３秒で出来るブレーキが１０秒で出来るブレーキよりブレーキが効くっていってるんでしょ？前提として他が同条件で。
いち早く減速させるためにはローターの径もキャリパーのポットの数やパットの材質、接触面積も全て関連すると思います。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:47:23.81 ID:y5crah410
>754が言ってるのは容量
ﾊﾟｯﾄﾞの面積が増えたところで変わらんのですよ
最終的なﾌﾞﾚｰｷ性能はﾛｰﾀｰの容量で決まるってのが一般的な話し

公道で普段使いの話しと本来のﾌﾞﾚｰｷ性能の話しがｺﾞｯﾁｬになってきてます
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:59:41.89 ID:2wH7L4rX0
10インチでノンサーボ、032R履いてるけど
踏めば即ロックするぐらい効くから公道でも実用上何の問題もないな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:01:18.60 ID:5ThGw/rlO
ローターの容量って何？ｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:24:04.19 ID:y5crah410
>767
その中で｢ﾎﾟｯﾄﾞの数｣ってﾄｺだけはﾌｨｰﾙとかﾀｯﾁとかに影響する部分であって｢効く｣って事に直接影響しないでしょ
もちろんﾊﾟｯﾄﾞとﾛｰﾀｰの接触面積を増やす為にﾎﾟｯﾄﾞ数を増やすってのは有りだけど

4Potに変えて効くようになったって話しはそれこそﾊﾟｯﾄﾞやらﾛｰﾀｰやら>760やら含めた話しだしね
ｷｬﾘﾊﾟｰ自体の話しで言えばPot数よりｷｬﾘﾊﾟｰの剛性変化の方が大きいかもよ

>770
熱ｴﾈﾙｷﾞｰに変換された運動ｴﾈﾙｷﾞｰをどんだけ放出できるか
ﾛｰﾀｰの径を指して言う場合もあるみたいけど、ﾛｰﾀｰの性能もﾛｰﾀｰの径だけじゃないんで
放熱性だのｲﾛｲﾛ含めてﾛｰﾀｰ自体の性能的な表現
ﾊﾟｯﾄﾞの材質変えたり面積変えてもﾛｰﾀｰが追い付いてなきゃ破綻するからね
まあそこはあくまで最終的なところの話しですが
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:55:58.20 ID:mcMWrwK30
>>769
即ロックしたら、
実用上問題有り有りだよw
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:11:09.57 ID:sYVdVNgw0
>>771ゴメン俺とは話の条件がちがったね。
自分の中では４ポッド＝パッド面積拡大はセットになってたわ。
ポッド数を増やす目的って接触面積を増やすことと直結していたからその切り離しが自分の中では出来てなかったよ。
パッド面積は同じって言う条件の下なら771のいってるポッドの数についての考えは正しいです。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:39:53.08 ID:u6SH/OnG0
フェンダーレスにする費用ってどれぐらいですか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:44:19.23 ID:4Q2hmKqKO
最寄りのお店にお問い合わせ下さい。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:16:25.46 ID:2wH7L4rX0
>>772
意図的にロックさせようとして踏んだらそれぐらい効くって話だよ。
踏力によってコントロールできるだろ。
ロックさせないように最短で止まるのはブレーキング技術の問題だ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:56:39.15 ID:+udcOqM30
フェンダーレス代金
ピンキリ

リベット外してバーフェン取るだけ
12インチ純正＆てっちんでのる→捕まる
リベット穴錆びる治す
板金する
アーチモールつける10インチキットプラス3.5Jホイルタイヤ板金塗装



結論
０円～25万程度


さああなたはどこまでするつもり
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:35:55.70 ID:5ThGw/rlO
見下ろしてた人は…
だいぶ下に居たみたいだなｗ
779 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/11/09(水) 19:36:39.02 ID:d2GmRUqO0
ん
>>757の補足しようとしたら
>>771さんが言いたかったことを全て説明して下さってた
ありがとうございます

ポッド数増=必ずしもパッド面積増ではなく（測ったことないですけど）
ローター摘まむ支点が増えるだけです
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:46:14.32 ID:5ThGw/rlO
パッドの面積を増して力を均一に掛ける為の４potなんだけど…ｗ
781 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/11/09(水) 20:04:58.42 ID:d2GmRUqO0
私には
http://www.b-well.co.jp/48_1036.html
と
http://www.b-well.co.jp/48_1046.html
とのパッドの面積差がどのくらいあるのか分かりません

摘まむ支点が増える=安定度上がる=均一に押し付ける
というつもりで書きました
言葉足らずで申し訳ないです

この話題から降りますね
失礼しました
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:26:38.46 ID:yiq2H7OE0
ミニ1000乗りです。
トランク開けて左の燃料タンクの上でタンクの左脇と前方からのびて来ている
ホースがＬ字にジョイントで繋がってますよね。
この前方から来てるホースが時々外れてるんですけど、大丈夫なんでしょうか？
とりあえず走ってますが。
これってなんですか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:54:18.64 ID:LTlTFMA60
ブレーキと言えば、最近はピスト自転車が問題だとか何とか。
ブレーキって乗り物にとってはチャームポイントのひとつだと思うし、
だからこそこんな意見交換にもなると思うだけに、そのブレーキを
装着しないという思想は理解しがたい、と思ったりする。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:01:14.46 ID:N9eeT5mZ0
>>783
明らかにスレ違いだが解説しておこう。

ピスト自転車は本来ピスト（専用周回路、トラックとも言う）を走る為のもので、
ぶっちゃけると競輪用自転車そのもの。
集団走行が基本ゆえにブレーキによる急減速は危険なので、あえて装備していない。
（後輪ギヤにラチェットが入っていないので、脚の回転を遅くすれば減速できる）
それを知らない馬鹿が猿真似して「ブレーキを外して公道で乗る」という
恥さらしな上に、はた迷惑なことをしている訳だ。
車に例えれば、エンジンブレーキだけで公道を走るに等しい行為と言えば、
どれだけ基地外じみている事なのか分かってもらえると思う。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:22:08.36 ID:BsPwr+ji0
>>784
普通に誰でも知っていることを得意げに説明してくれてありがとう
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:21:24.22 ID:9UH3GEK40
>>785
普通に知らないがｗ

そもそも何故そんなのが流行ってんの⁈
基地外が多いって事⁈
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 06:00:11.24 ID:Y9z2BJHJ0
一部のファッションリーダー(笑)が乗り出してピストっていう固定ギア自転車が流行った
そいつらがブレーキのないシンプルな姿がカッコいいって外したのが流行った

バイクなんかでもフロント周りシンプルなほうがカッコいいってのがあってフレームやハンドルにワイヤーやらハーネス通して見えにくくするカスタムがあったりするから、そういうことなんだろう
車両って意識が無いから気軽に外しちゃうんだろうな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:40:23.31 ID:2DIMT+xg0
本場（笑）のメッセンジャーは金ないからブレーキ買えなかった説も
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:58:56.06 ID:pKPC8N6Y0
ブレーキは原動機付きの乗り物にとって安全に速く走るための道具だよな
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:28:03.35 ID:+wG7SqIq0
Miniも10インチにしてエアバッグ外す奴いるからな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:38:02.31 ID:WPWPM37uO
10インチが似合うのはルパン三世VS複製人間の不二子ちゃんのミニだけ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:10:23.17 ID:U/XYwTAV0
教えてください。
９５年のＡＴ車。
信号待ちしてると水温が上がりだしてメーター振り切れる。
走り出して２０km/hほど速度が出ると思い出したようにファンが回り出してみるみる水温が下がる。しかし停止すると、水温は高くても１０秒ほどでファンが止まってしまう。どういうこと？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:39:25.52 ID:LQqKDk0I0
１０インチでエアバックレス。その車で１７０km出したときは流石に命の危機を感じたよ。。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:00:26.81 ID:b1aS65jQ0
>792
そのファンて本当に自分で回ってる？
走ってる間は風に当って風車状態で回ってたりしない？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:42:33.04 ID:GnHHNRM50
>>792
水温計振り切っててそのまま走りだすってマジ？
まずそこが大間違い。

＞走ってる間は風に当って風車状態で回ってたりしない？

もし走行風で回ったとしてもそんなので水温が下がるかよ！


ファンサーモSWの接触不良と見た。
あの端子のとこ。抜けかかってんじゃね？
よく見てみなよ！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:11:48.97 ID:WPWPM37uO
最悪、冷却水がエンジンに回ってるのでは…。
水温振り切って走ったりしたらヘッド歪んでる可能性大。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:36:18.29 ID:LuXSz/DI0
>>792
サーモか水温センサーかな？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:00:26.87 ID:8CJof01H0
WebCGに19th ジャパン ミニデイ in浜名湖として前後2回にわけて写真が掲載されているね。
日本でも、まだまだいろんなＭＩＮＩが走ってるんだなあ・・・・
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:51:36.75 ID:s26OpfjM0
今日、何気に車検証を見たらフレームナンバーが職権打刻になってたんだけど、どういう理由が考えられる？
車は半年前に買った。90年式の左ハンドル。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:39:56.60 ID:gliQzMa10
>>799
もしかしたら並行物だから？
違ってたらゴメン。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:46:44.97 ID:BnVoUbDc0
以前乗ってた国産二輪の話で悪いが、クランクケースのベアリングが逝って、
エンジンナンバー打刻されてるクランクケース交換で陸事打刻になった。

なんで、フレーム乗せ替えとか・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:42:09.49 ID:0mY5paHmO
ニードルピストンのオイルはどれくらいの固さの入れてる？
803 ：792：2011/11/12(土) 14:19:15.30 ID:a5oXBfkr0
亀ですみません。>792です。
走り出して20km/hほどで、ブーンッと明らかに回転音がして電動ファンが回っていることが分かります。
走行している限りは確実にファンは回り続け、次第に水温は中央付近まで下がっていきます。所が水温が下がりきる前に停止してしまうと、ほんの数秒で回転音は止まってしまう。
そして水温が徐々に上がり出す。
ひょっとしてメーターがおかしい？「ファンサーモSWのあの端子」ってのはどこのことでしょうか？
ちなみに水温上がっても支障は全然ありません。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:40:34.88 ID:0mY5paHmO
そもそも水温振り切ってる時点で危ないよ。
スイッチ解らない位ならお店で見て貰いなよ。
水温正常でもガスケット破れる車だから。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:30:09.59 ID:NhrLXhcC0
スピードメータの左下の赤いランプがずっと着いてるんだけどこれってバッテリーの寿命が来たってことなのかな？

一応空ぶかしして回転数上げると（2000～3000）ランプは消えるから
発電機は動いてはいるんだろうけど
806 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/11/12(土) 23:21:36.71 ID:UPj26/ZSO
てすと
807 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/11/12(土) 23:27:34.77 ID:UPj26/ZSO
赤いランプはチャージ警告灯だからバッテリーは関係ないな…オルタが逝ったか、ベルトが伸びてるか…あとレギュレターが逝ったかのどれかではないかな。
オレのミニ1000は一度吹かさないと消えない。これで正常らしいけど…調べたことはないw
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:58:56.04 ID:Crz+mSDN0
>>802
サラサラの方が調子いいんでカロリーカットのサラダオイル
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:54:05.92 ID:76Xb8KsR0
つまんねえよ、それ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:04:54.68 ID:5MJpUMBS0
>>802
ラジコン用のシリコンダンパーオイルを入れてみたことがあります。
番手が沢山あるのでいろんなセッティングできると思いきや、あまり変化はありませんでした。
ので、普通に売ってるSUのオイルを入れた。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:04:11.23 ID:W3xirEgv0
ノーマルマフラーにしたら静かで快適やぁ。
古い車だから十分うるさいよね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:55:38.58 ID:VN4XVL1nO
ニードルピストンオイルはバイク用4サイクル10-30を使用。
至って良好。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:49:35.27 ID:hMdL2etS0
>>799
車体番号が錆びて番号を確認できなくて打刻
ってのが多いかと思われ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:41:27.38 ID:h+GzDBIT0
なんかウェーバーに換装とかカムとか入れてイジリまくったら
ノーマルのインジェクションのローバーミニに乗りたくなった
年のせいかな　今年から３０歳
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:06:49.05 ID:OcOLGP4/0
キャブとインジェクションのいいところ悪いところを教えてください。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:25:53.52 ID:F1DgAKEiI
この前、バキュームホースで質問させてもらったものです。
シリコンホースに交換する際、ECUに繋がっていたホースを見たときに、そのホースから
オイルのような物が少し流れ出してきたのですが、これは正常でしょうか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:39:15.05 ID:VzGmNx8v0
>>815
インジェクションは優等生だが融通がきかない。
キャブは劣等生だが融通がきくｗ

最近はインジェクションでもＥＣＵチューンで化けるみたいだがｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:09:32.70 ID:+ZuCyGbz0
キャブはエンジンルームのスキマが比較的多いので自分で整備する気になる。
ぎっしり詰まったインジェクションだとやる気がおきない。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:16:02.87 ID:qebXIGEL0
インジェクションはマジで手が入らねえ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:59:13.61 ID:aS3Rat+P0
キャブは、俺キャブだから～、とか、セッティングが～、とか通ぶれる
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:26:35.85 ID:VN4XVL1nO
オレは自分でしてるので洗車しか出来ない外装チューナーの方々にはセッティングがぁ～て言ってる。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:08:16.55 ID:BYXUw0w30
>>814
それなんかわかるわ～俺もそう思いつつ・・やっぱSUあたりが落としどころかなと。
で、長モノでのんびり。そんな感じかね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:28:33.88 ID:8bBwQIcC0
kitanosawaさんHP削除しちゃったのかな？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 04:55:12.67 ID:AWbeRB8E0
>>822
俺もウェーバーからSUシングルに戻そうと思っている。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:25:10.32 ID:V7BjwKmZO
そもそもウェーバー自体町乗りに向いてないだろ。
オレはドノーマルのミニ1000が欲しい。
最近までgooにドノーマル、ワンオーナー、30THのメイフェア極上が出てたが売れたのか掲載が消えてたorz
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:03:45.70 ID:Ba9wbYX70
ご教授下さい
クイックシフト購入を考えています。
クイックシフトはいいことばかりですか？
どこかに不具合が出やすくなるとかデメリットはないのでしょうか？
827 ：816：2011/11/15(火) 18:05:53.09 ID:+S3aukymI
色々調べたところ、フューエルトラップが原因かな？と思えたんですが、
新しいものを取り付けた方が良さそうでしょうか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:51:29.95 ID:F7FGF13o0
>>826
テコの原理でレバーが折れる
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:51:36.37 ID:e5WdwZ/b0
フューエルトラップ取り外して、息を吹き込んでみればわかるんぢゃないの？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:13:38.68 ID:Usexv3s10
>>826
＞クイックシフトはいいことばかりですか？
レバー比を変えるので少ないストロークでシフトチェンジできる。
＞どこかに不具合が出やすくなるとかデメリットはないのでしょうか？
シンクロ負担が増える。
ミッションが壊れる。
極端にクイックなヤツを付けるとギヤがどこに入ってるか分かりづらい。

レースにでもでるならつければいいかもね。

ノーマルを大事にしてください。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:22:15.82 ID:FPa30vZgO
朝方エンジンがつかねぇ
過去ログみた感じだとPTCヒーターの何かがぬけてるっぽい
手なんて入らんしそもそも見えんぞな
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:30:54.36 ID:+wF4atPE0
質問させてください
1000ccにSUシングルでエアフィルタのみラムフローに交換してます。エンジンはノーマルです。
アイドリングが1100回転くらいでちょっと高いかと思いアイドルスクリューを左へ回すのですが
アイドリングが落ちません。
右に回して行くとアイドリングは上がります。
アクセルを軽く踏んで煽ると回転が下がる時に600回転辺りまで一瞬落ち込んで元に戻る時と、
1200回転程でアイドリングより高めの回転で安定してしまう時とあります。
このような状態なのですが、アイドリングが下がらない理由やこのように落ち着く回転数が上下するのは
どのような事が考えられるのでしょうか？
解る方、ご意見を頂けると助かります。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:23:07.38 ID:Wp4RBmiY0
現車みないとはっきりとは言えんが。。。アイドルスクリューじゃなくて、
キャブ下のミクスチャー調整ナットを動かして調整してみては
なんとなく混合比が現状は濃い状態？ベストから外れてる気がする。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 02:11:58.53 ID:+wF4atPE0
>>833
アドバイスありがとうございます。
混合比ですか。
確かにテールパイプは黒くはなってます
その辺りもちょっと考えてみます。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 04:42:50.04 ID:WHWhkSR80
>>832
2次エア吸ってないかもチェック。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:16:10.58 ID:OkLAvSDV0
テールパイプが黒いのは当たり前
すすたまんなきゃエンジンの壊れるぜ
837 ：805：2011/11/16(水) 08:37:56.41 ID:yyAEkOSp0
サンキュー>>807

ベルトかぁ
そういや前1回キュルキュル鳴いてたからミニ屋で調整してもらったんだよね
その時はバールのようなもので発電機を持ち上げただけみたいだった
交換してないから伸びてるのかも。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:40:02.73 ID:yyAEkOSp0
ところで最近アイドリング時の回転数が1000より下回ってる
（見た目800くらい）なんだけど、これって回転少なすぎるよね？
中古車めぐるときに「アイドリング時は1000かちょい1000より多いくらいがいい」って聞いたから

なんかアクセル踏み込んでも立ち上がりというか吹き上がりが悪いんだよなあ…
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:02:40.04 ID:SoIKaTu60
ノーマルなら700～800なんじゃないの？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:40:01.10 ID:TQvCJEOIO
質問お願いします。ブレーキ踏みながらウインカーだすとウインカーの反応が遅いし、点滅速度も遅くなります。何故？2、3日前にバッテリー充電したのに今朝方あがってました…オルタの故障でしょうか？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:44:58.28 ID:dXVYdBYa0
>>838
インジェクションなら850が規定値だよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:58:24.53 ID:73ZAg2CY0
>>840
似たような質問が上の方にあったよ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:02:40.55 ID:lLqGzBCb0
>>840
バッテリーがもうすぐ死ぬのでは？
バッテリーが新しいなら原因は別かもしれないけど
一度あがったバッテリーはかなり弱くなるよ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:43:43.48 ID:S5s9e6qd0
ハイリフトカムシャフトに交換した場合、バルブスプリングはノーマルのままでもぶん回さなければ大丈夫でしょうか？
スプリングを強化する代わりに動弁系の軽量化で慣性を減らす必要がありますか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:07:54.66 ID:r5o8cNlg0
>>844
量にもよるが、リフト量が増えた分線径の細いスプリングを入れなきゃならなくなる。
するとダブルスプリングを入れなきゃならなくなる。
そんなにリフト量が大きいなければ、ノーマルでもいいかもしれない。
ハイリフトロッカーなんかいれたら、必らずダブルスプリングにしないとダメ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:33:17.23 ID:lZGdN9SXO
ハイリフト入れるてレースでもやるの？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 00:29:30.67 ID:kTmkXBsU0
みんなすごいなあ。
良くわからん。
848 ：844：2011/11/17(木) 01:06:41.37 ID:/4R7e4Kt0
>>845
どうもです。
ダブルスプリング化って追従性を上げてバルブジャンプやサージングを防止するんだと思ってましたがそういう理由だったんですね～勉強になりました

>>846
取り付けるのはトルク型のマイルドなカムプロフィールですので。
過激な高回転型だと車検の排ガス検査とかアイドリング時のエアコンとか不都合が多そうなもんで••
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:43:59.88 ID:DzgWyrVH0
>>838
昔のMk1クーパーSの整備書を見たらアイドリング600rpmで指定されてるんだぜ…
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 04:52:45.10 ID:LC4yRe900

＞取り付けるのはトルク型のマイルドなカムプロフィールですので。

だったら、ノーマルカムで充分じゃないの？
カム交換のカネがあるなら、別のところの修理やメンテにまわしたほうが良い。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 05:22:12.06 ID:i+QL1Mao0
彼はカム交換の是非を尋ねてるんじゃないよ。
カム替えようがVTEC積もうが他人の趣味に口を出すのは大きなお世話だな。
別のところの修理やメンテは完璧かつ金が余ってるのかもしれないし。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 07:14:36.77 ID:M3TGl7VZ0
まーカムを変えるって事はエンジン下ろすって事だからそれなりに金かかるし、普通ＯＨのタイミングでやるだろうから、新しいフィーリングのエンジンにするっていうのは、それなりに楽しい事だろうから羨ましいぞｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:05:55.51 ID:N0dmYYJU0
エンジン下ろすなら
センターピックアップパイプ、クロスピンデフ、クラッチ交換も
やった方がいい
854 ：844：2011/11/17(木) 12:29:48.53 ID:wL9vEv2c0
もちろんやりますです。すでに手元にあります。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 13:14:02.78 ID:AHKG2pDQ0
フライホイールの軽量化も重要
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:13:12.45 ID:ldtJvxkQO
フライホイールて実質どれくらい軽量化するもんなの？
やった事ないから感覚的にわからんけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:43:38.54 ID:loJuAb350
どっちかって言うとバルブジャンプやサージングを防止するために強化するために線径太くしたいんだけど、
それだと接触しちゃうんでダブルにしてレート確保って流れなんじゃないのかな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:13:00.46 ID:N5PT+ibm0
>>856
違うエンジンだけど8kから3kに変えたら、アイドリングしない、AACバルブで調整したら
高回転からアクセル戻すとエンジンストップ、仕方ないので金プロとか入れて、キャブなら楽勝ですが
感覚としてはカムも一緒に交換すると、エンジンの吹けが全然違い回転落ちも笑ってしまうほど。

>>857
共振がなんたらかんたら・・だったような曖昧な記憶ですが。
859 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2011/11/17(木) 19:39:42.89 ID:RWN853lC0
ダンパープーリー
+フライホイール軽量化（notクロモリ）
+コンロッドバランス取り

やる価値あるかしら？
860 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/17(木) 20:08:17.33 ID:EsQ3s8660
フライホイールの軽量化はレースオンリーではない限り
元の重量 ｘ ０．６ 以上はキープがセオリーと聞いたことがある
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:25:11.95 ID:it3p96V10
やりすぎるとクラック入るし
ヒール&トウの下手くそがばれるぜ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:57:15.32 ID:Me/9EWoZ0
まず、フライホイールが何故あるのかを考えよう…。
863 ：844：2011/11/17(木) 22:48:49.35 ID:/4R7e4Kt0
バートタイプのフライホイールってノーマルで何キロぐらいなんすかね？
既にMEDのウルトラライトが手元にあるんですが••
バートだと選択肢が少なくって。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:36:47.59 ID:6x99qeQn0
街乗りならフライホイールは５キロ以下はやめたほうがいいんだっけ。
軽量化よりバランスどりしたい。
クロスピンって、レースでもなければ要らないような気がするが。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:36:20.11 ID:+lywYTUy0
>>864
そうでもないぜ。
ウチのミニは6万km未満でデフのワッシャーが無くなっちまったからなｗ
大人しく街乗りに徹してたのに。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:29:10.80 ID:LdRoJDNC0
>>865
クロスピンにすると、ワッシャー減らなくなるの？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:04:19.48 ID:0ZMNSF+w0
ワッシャーの数が2倍になるんだから、単純計算で2倍保つことになるんじゃね？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:25:34.42 ID:gKJwoUGV0
>>864
デフの設計が850とか1000の状態で排気量だけ1300まで上がってるから、重量増とトルクアップした分壊れやすいって聞いたわ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:14:15.26 ID:Ko7KS01S0
初心者なので、教えて下さい
ピンキリだとは思うのですが、エンジンのオーバーホールのお勧めメニューはありますか？
基本的にはショップでお願いする予定なのです。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:48:22.83 ID:LC+0BI4bO
最寄りのお店にご相談下さい。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:21:11.47 ID:y/aFe6tl0
オーバーホールにメニューなんてあるのか？
872 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/11/18(金) 21:56:19.07 ID:B3KQTnzA0
minimaniaで7ポートヘッド
本体価格10万切っててﾜﾛﾀ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:28:56.39 ID:inxeGSb90
>>867
それは単純すぎるだろう。
874 ：865：2011/11/18(金) 22:46:02.53 ID:+lywYTUy0
>>869
エンジンにしろミッションにしろ開けてみないと判らないものだからねぇ。
俺の場合はエンジンは良好だったが、ミッションはシンクロとベアリングと
クラッチを新品に、デフをクロスピンに、ファイナル変更で50万弱だったかな。
「今後10年エンジンを降ろさないで済むように」予防整備で細々とパーツを
替えたんでそれなりに掛かったが。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:02:31.18 ID:8cNzaea40
>>874
オーバーホールしてみてエンジンのフィーリングは変わりましたか？
「全然違う。別物のエンジンになった」とか
「安心して乗れるようになったけど、そんなに変わらない」とか
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:09:49.77 ID:sG9MbYo40
オーバーホールメニューといったら••
磨耗しやすい部品を新品に
例えば
ピストンリング、親子メタル、スラストメタル、カムフォロワ、ボークリング、シフトフォーク、クラッチ、プライマリギアブッシュ、デフピニオンスラストワッシャー、デフクロスピン、クラッチアーム類、タイミングチェーンテンショナ

場合によっては
ピストン、カムシャフト、カムメタル、シリンダーボーリングホーニング、シンクロコーン、バルブ、バルブガイド、バルブシート、コアプラグ

同時に新品にした方がいい
オイルポンプ、ウォーターポンプ、タイミングチェーン、サーモスタット

ゴム部品は全部新品
ラージシール、クランクプーリー側シール、バルブステムシール、デフサイドオイルシール、セレクターシャフトシール、ハーフムーン、Oリング

どうせなら••
真鍮ボークリング、センターオイルピックアップパイプ、クランクバランス、WPC

財布が許すならもっと色んなとこやりたくなると思いますが•••
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:31:42.57 ID:ldyfk9RoO
知ってる事をわざわざ長文で書かなくてよいから。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:00:18.45 ID:s/Kplym30
>>876
参考にするわ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:23:09.06 ID:d8djkRuP0
>>876
詳しくないのでめちゃくちゃ為になるコレ(￣∇￣*)
コピーして保存しましたアリガトウ！
880 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/11/19(土) 12:33:27.43 ID:piCRikqI0
>>876
「どうせなら」に
クランクメインキャップ（4本ボルト）を追加よろ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:45:25.19 ID:Lc3qI4KJO
>>848
そのくらいのカムなら…サージ防止の為にノーマルスプリングの下にワッシャー入れても大丈夫だよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 04:34:34.70 ID:eOFHJVPB0
五円玉？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:07:05.93 ID:ZRS+fwFc0
クラッチが滑ってる気がする
修理ってどれくらいですか？
ご存知の方おられましたら、教えて下さい。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:29:38.45 ID:QTef7hey0
>>883
フライホイールの軽量化バランス取り込みで10万でおつり来た
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:18:25.74 ID:nHxeLLgC0
キャブ化キット30万で工賃も考えると・・・うぐぐ
夢と現実の狭間を悩むのは実に楽しいですが涙がこぼれそうです
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:50:59.04 ID:ZRS+fwFc0
>>884
ありがとうございます
参考にします
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:54:16.37 ID:FybMHne50
車内に熱気が入ってくるのはしょうがないと思うけど、一番熱が入りやすい
部位ってやっぱりバルクヘッド？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:57:35.37 ID:ZXoisyj60
東京近郊で旧ミニをレンタルしてる店って知らないですか？
ググっても全然みつからない。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:12:28.71 ID:GbhAE2S50
>>885
キャブ化するなら排ガスレポートをちゃんと渡してくれる店にした方がいい
店側で確保されると車検が面倒だし。
別ルートで排ガスレポートを用意できるならいいけど••

あと排ガスレポートはキャブの機数があるからウェーバー1機用のレポートでSUツインに変えたら通用しないっす。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:15:31.00 ID:9LeLIhSC0
>>888
(´･ω･`)知らんがな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:27:10.77 ID:OJAa2pRR0
茨城だっけ？レンタカーミニがあったとおもう。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:26:02.25 ID:WT5rbV8NO
変なオッサンにEPLとかいう添加剤をえらく自慢されたんだけど具体的に何が入っててどうなるのか聞いたら答え返って来なかったのだが何がそんなに良いの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:18:18.66 ID:NVXpdety0
添加剤なんか入れたらアカン。
そんなに良いなら最初っからオイルに入ってるよ…。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:21:06.14 ID:EugZeFeE0
ポリエンホスファチジルコリンっていう大豆抽出のリン脂質で高脂質血症や脂肪肝に効くらしいぞ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:27:34.55 ID:7UzP80f50
>>892
店にとって売り上げのベースアップがはかれるところが良いところ
内心バカにしながら売ってました
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 14:14:43.69 ID:WT5rbV8NO
あとな、オレはオイル漏れ止める添加剤知っとる！！！とか鼻の穴膨らませながらのたまわってたぞ。
そんなもんがギヤに流れたらどうなるかもわかってないんだろうなと。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:47:20.28 ID:b181wZr60
ヘッドライトが暗いんだけどバッテリが弱くなってるのかな？　交換したら直る？

いっそライトの玉を明るいのに変えちゃいたいくらい暗い
高さ的に対向車のヘッドライトが目に入ることもあって
夜道はもうほとんど勘で運転してる状態よ

雨の日だと対向車のライトが路面に反射してバイキルトかかるのが更に辛い
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:06:45.27 ID:sDIhSk7o0
>>897
シールドビームかな？
玉切れしなくても、永く使ってると暗くなってくるよ。
それは、ハロゲンバルブでも同じ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:11:36.05 ID:xUqIo0KF0
アーシングしたら明るくなったなあ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:26:46.09 ID:LurXJ9fa0
EPLって塩素系じゃなかったっけ
エンジン腐食させかねないとか聞いたが
入れた瞬間はエンジン軽く感じるけど、要はオイルの粘度が下がるだけ
まめに交換する以上のオイルケアはないと自己完結してる
901 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/21(月) 23:31:53.60 ID:h3viXjo80
アメのマニアがあまりにも壊れるので外装・内装そのままで
エンジン・ミッション等を最新の物に取り換えて喜んでいた記事が昔あったんだけど知らない？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:33:58.83 ID:AJ1swxsB0
レンタカーで旧Miniかぁ
現行MINI乗りだが、乗ってみたいなぁ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:55:30.88 ID:WT5rbV8NO
Vテック積んだ四駆動画は何度も見返してるが中々凄そうだな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:56:16.63 ID:EugZeFeE0
>>901
アメリカにはVTECポン付けキットまで売ってるぞ
http://www.superfastminis.com/ALL%20PRODUCTS.htm
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:01:59.40 ID:gbdELw1v0
>>904
ナンバー取れんの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:08:18.46 ID:4UdeOdmWO
絶対無理だろ。
車検制度がないアメリカだから成せる技。
あとは闇。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:33:27.01 ID:Mocyoeku0
アメリカで載せ替えた車体を輸入すれば可能じゃね？
908 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/22(火) 11:48:33.54 ID:JNpgN3uD0
しかし、外国は本当に本田エンジン搭載の車両の動画が多いね
やっぱり本田がエンジン屋として一番認められている証なのかな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:02:46.24 ID:mlEo6SWj0
うむ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:08:45.15 ID:geiZqLoC0
計量コンパクト信頼性整備性流通量部品入手
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:12:44.87 ID:ykIPXGak0
TPPに賛成だな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:12:55.87 ID:ZC+jnbR60
隼（スズキのバイク）のエンジン積んだのもあったっけ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 08:18:59.62 ID:K8FuKycA0
日常じゃ使えないだろ、そんなの
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 08:28:29.78 ID:x5/Bg+vU0
>>913
雨が降る度に着実に錆が進行するボディ
サイクルの短いオイル管理
定期的なグリスアップ
年単位で要交換なゴムブッシュ

普通のミニだって日常じゃ使えないようなもんじゃないかｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:07:54.47 ID:W4SoAl4w0
それが日常
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 10:34:34.57 ID:4YRmwQJJ0
便利、快適、メンテフリーになっていくほど趣味性は下がる。
日常の中に非日常を持ち込むのが楽しいのだよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:03:32.22 ID:o6YaqanEO
エンジン降ろす以外はバイクと同感覚。
至って日常。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:21:57.91 ID:JNK3UtDp0
質問です。
MINIの見た目が良いと思い購入を検討しているのですが、
おすすめのお店教えてください。
私のスペックは
・千葉県在住
・車所持暦なし
知識はまったく無し、、、不安なので初心者に優しいお店で購入したいです。
宜しくお願いします。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:26:10.19 ID:eq0M5unr0
オーディオのアンプをつけようと考えています。どなたかお勧めアンプはありますか？
カロッツェリアの小型アンプを考えているのですが、消費電力的に大丈夫なものでしょうか？
素人な質問ですいませんが、ご教授下さい。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:37:17.50 ID:07HwDxZx0
>>918
千葉県ってミニのショップ多いよね。
自分は東京都西部在住だけど購入したのは千葉県だったし。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:15:04.15 ID:cW5YQTwI0
>>918

当方も千葉県。
初心者に優しく、財布に厳しい店ならいくらでもあるが。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:43:45.93 ID:o6YaqanEO
お金を吸い付くされるのがオチ。
お金あるならどーぞどーぞ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:55:26.57 ID:g2AV/SB/0
初心者で旧ミニ･･･
すげーなｗ
現行MINIならまだ分かりますが。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 15:16:50.94 ID:1u8BVyFF0
俺も初心者でなんも知識無かったけどミニ1000買ったぞｗ
糞安い価格で買って最初から調子悪くてネットで調べまくって弄って知識が付いた
本当に好きならなんとかなるさ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 15:47:39.24 ID:lgGLHiwv0
俺も四輪所有歴無し、二輪二台所有の初心者だけどいつかはミニ欲しくてここ覗いてる。
あくまでも旧ミニ、今のはミニとは思えない。


千葉だけど、雑誌にも出てたかな、Rayspeedとか言うショップが近所だ・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:39:12.06 ID:8013Ofxy0
>>918
見た目は可愛いが、いざ所有すると国産車が天使に見えるぐらいの悪魔。
いや貧乏神と言ってもいいかｗ
走る楽しさ・弄る楽しさは現代の車より遥かに大きいが、その代価に金や手間や技能を
要求されるから、急がないで情報を集めてじっくり考えるといいよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:10:20.53 ID:u1UnuNOO0
この辺を手に入れるといいと思うぞな。

〇ローバー・ミニの買い方・選び方―初期型から現行型まで1959～1998
(SEIBIDO MOOK ウィズマン・ブック・シリーズ)

絶版だけど、アマゾンあたりで古本がある。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:23:37.67 ID:rBKu84cf0
＞＞926
全く同意見（笑）
10年以上悩んだり、希望の車体を探しててやっと見つけて購入。
苦労はするが後悔はないです。

＞＞918
本当に欲しいなら購入したがいいですよ。

と言いながら、サビのきたボディの板金の見積もり
本格的にやるなら30万と今日言われて凹んでる自分・・・
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:38:58.79 ID:u1UnuNOO0
防錆ってみんなどうやってるのだろうか。
・ある程度錆びたらに板金に出す
・DIYで錆びそうなところに先手を打って防錆剤塗る
・錆を見つけたらCRCやジンクコート吹く。
・見なかったことにする
などなど。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:23:16.58 ID:x5/Bg+vU0
>>929
見なかったことにする←いまここ
↓
ある程度錆びたら板金に出す

じゃないかなぁ、俺は。
雨どいとフロントガラスの周りとサイドステップの所なんか見ない。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:16:41.65 ID:Tg55Ilzm0
>>914
日常に使ってます。
雨でも、雪でも、台風でもつかいます。
オイル交換とグリスアップは、5000キロごと、もうこれで20年乗ってます。
932 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/23(水) 22:35:06.41 ID:Vzo1PnlK0
そうだなー、俺はMINIのエンジン云々じゃなくてスタイルが好きなんだよね
あのコロコロした車体に小さなタイヤとマンマルヘッドライト
だから最新のエンジンとミッションを積み替えて
側面衝突やセットバック衝突対策のフレーム入れてエアバッグ内蔵ハンドル

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:06:10.32 ID:O1J2gWcb0
ミラジーノですね。わかります。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:19:49.78 ID:1fLyYPp60
見なかったことにする←今ここ
↓
いきつけのショップに指摘されたら板金

かな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:57:03.09 ID:IV7M0YEv0
見なかったことにする

気になる１００均で金属パテ買ってくる
昔買った純正色スプレーで塗ってみる

みんなから笑われる
今ここ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:42:58.67 ID:9ydjxdD50
>>919
ミニで音追求しても仕方ないと思うけど、やっぱアンプは欲しいな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:28:05.53 ID:dBFwvzylO
オレはキャブの吸気音とマフラーの排気音だけで充分だったのでオーディオ外した。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:54:09.60 ID:HORyDeWx0
AMラジオは必要じゃないか？（交通情報的に）
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:53:12.69 ID:dBFwvzylO
前のオーナーがラジオのアンテナ外してたからもうええわみたいな。
ちなみに元々クーラーなかったし、ヒーター、内装も外した。
明らかに軽くなった。

カーペットの様な布類は水分含んで錆を誘発させるから床下とか定期的なチェックしないと穴空くよ、オレみたいに。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:04:36.71 ID:KPycveRS0
＞＞939

さすがにヒーター無しはつらくないですか？
別の車種ですが、サーキット車両で知り合いがヒーターレスの車に乗っていますが、
あれはつらそうです。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:14:35.90 ID:dBFwvzylO
実はヒーター外したのはコアが破れてしまったからでして…。
冬はスーツの上から薄手のダウンで大丈夫です。
運転してたら暖かくなるから。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:04:14.71 ID:V4K7aYz90
日本じゃ自動車ってラジオ付いてなきゃいけないんじゃなかったっけ？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:12:51.07 ID:5xbgOYDZ0
車検の検査項目にラジオなんか無いだろ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:30:33.50 ID:dBFwvzylO
ラジオ無くても今まで突っ込まれた事ないよ。
そもそも着いてたオーディオは大昔のカセットデッキだったし。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:57:32.51 ID:7tq5vT6K0
CD、ナビ、ETCは欲しいのでつけている。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 03:20:16.73 ID:WZXcHydH0
>>918
店主一人、もしくは夫婦でやってるのような専門店は地雷率高い
地域差もあるがこの20年転勤族で全国回った経験論
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:22:45.91 ID:809fZTqE0
>>918
こう言う人が安心してミニが購入できるとよいなと常々思います。
なにせミニ屋自体が少なくてアレだわな。
個体自体は好きなのに、ミニ屋云々の問題や後々のメンテの問題で
購入を断念するとかホント悲しい話。
どーかミニが絶滅しませんように。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:59:35.08 ID:ogxdF6DCO
国産車並の装備と性能を求めてるときついだろうね。
あと専門ショップのぼり設定に追い撃ち喰らうと。
一度エンジンからなんから全バラにされて組まれ直されてたら手は差ほど掛からないんだけどね。
うちのはそう。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:07:31.34 ID:iGdzOPNI0
まあ、買う時に金と手間を掛けるか、買ってから金と手間が掛かるかの違いでしかないんだが
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:33:53.95 ID:6LubuR5z0
あっという間に車検だ。金がない。
2年は早い。
夏の心配してたらすぐにやってくる。
951 ：918：2011/11/25(金) 20:44:26.16 ID:y6sMRjui0
皆さん沢山返事いただいてありがとうございます！
お金・手間がかかることはここを覘いてなんとなく察しておりました。。
ですが初心者からでも維持できている924さんの書き込みに少し勇気付けられましたが、
安月給の身なのでお金が特に不安です。

紹介していただいた本を読んだりお店を調査したりしながら、
あせらずじっくり悩み続けようと思います。
ありがとうございました。
952 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2011/11/25(金) 21:40:26.31 ID:DVuBifzd0
ちょっとドライブしてくる
片道600kmくらい
日曜の夜に帰ってくるわ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:59:29.67 ID:QjUkQ3MC0
羨ましいっす。寒くなる前に何とか仕上げたかったけど全然無理だった。
早くミニ乗りたひ•••
でも焦って組むとミスしそう。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:04:22.29 ID:ogxdF6DCO
これが>>952の最後のかきこになろうとは。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:31:14.69 ID:3OA5y/cO0
>>942-943
「交通情報（1620）が聞けなければダメ」というのがあったはず
記憶違いかもしれないがｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:10:34.33 ID:atl4u+YM0
>>955
ケーターハムとかはラジオも無いだろ。
つーか、ラジオの無い車で何度か車検とったが
特に何も言われなかったがな。
「ホーン鳴らせ」「ライトつけろ」
「シートベルト警告灯つくか？」と細かくチェックされた時も
「ラジオ鳴らせ」とは言われなかったが。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:22:29.90 ID:k3Y3Xbwz0
そういうことはいわないほうがいいぞ。
じぶんにかえってくるぞ。ほんとに。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:38:49.84 ID:809fZTqE0
>>952
600とな！東京からだと大阪くらいか？
俺にとってはそんな距離ドライブとは言わない…
いいとこ100キロ弱で勘弁
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:55:18.65 ID:WU3P0XNL0
昔、ヨタハチで深夜国1走って、京都良く行ったけど
楽しかったぞ。
今は、ミニで日帰り200が限界かな。
暗くなる前に帰らにゃならん。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:44:11.43 ID:PxQe0CEp0
ラジオは車検の点検項目にないです
http://www.skninfo.com/
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:32:00.92 ID:8NVv2F480
交通情報の1620MHzは、国産輸入関係なく、装備義務がある。
なので輸入車でもあらかじめプリセットされてる。
車検時の点検項目には、確かに無いね。

もともとラジオがない車は除外じゃなかったっけ？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:44:54.86 ID:PxQe0CEp0
>交通情報の1620MHzは、国産輸入関係なく、装備義務がある。
ソース教えてくれ
調べても見つからん
義務ということは罰則もあるということだよね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:55:39.50 ID:IHW76K6k0
>>961
車検場でラジオチェックでもするの？
オーディオレスで買って後でつけた場合とかどーなのかね？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 02:20:13.56 ID:8A3XLcmxO
WEBERとRC-40の音しか聞こえない…orz
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 02:49:32.04 ID:JvABWGPO0
触媒レスにするとrc40もいい音になりますか？確か本国では触媒レスなのでレーシーな音？本国っぽい音？になるとかならないとか。どうでしょう？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:09:17.68 ID:5xVMtZPXO
おれんとこは一台除いて全てオーディオレスだあい。
たまの遠出にポータブルナビ着けても音声聞こえないやあい。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:27:31.99 ID:qGrrlFVC0
おいらのRC40は触媒付いていても爆音でした（２年ほどたった頃から）。
ビデオ屋の駐車場に入ったら，隣接した交番からお巡りさんが出てきました。
でも，ミニだったので（？）そのまま，引っ込んで行ってくれました。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:27:05.41 ID:YcJCwbqf0
ご近所に迷惑かけない程度にしようね。
ミニのイメージダウンだから。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:34:25.79 ID:+atZTSXN0
>>965
触媒外すぐらいなら後席の座面と背もたれとフロアマットとカーペットを外すほうが
効果あるんじゃないかな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:05:50.07 ID:tETqppdI0
爆音マフラーはしね
ジャガイモつめんぞ！
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:50:52.63 ID:h0STizRj0
>>970
ポテト斉藤乙
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:59:16.80 ID:U7w8GD+x0
ロングマンのセンター出マフラーは
10年くらい使ってるけど
それほどうるさくならない。
ステンだから錆びないし。
でも鉄もいいな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:01:51.18 ID:uBHwXUpp0
ミニだとデカイマフラー付けても大型車の普通の排気音くらいにしかならんし
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:45:51.92 ID:BugZJh5M0
>>973
んなこたあない。レーシングミニとか生で見たことないだろ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:22:45.56 ID:qkCGn4b/0
>>973
ヴァルタンの車検対応センター出しですら結構な音量だね
っていうか充分に近所迷惑
RC40（鉄）の方が大人しかった様に感じる
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:43:40.76 ID:7oCZZuR70
>>973
でかいよ。
やかましいのが後ろから来て「どこの族んちょだ？」と振り向いたらミニだったこともある。
ミニの面汚しだと思ったよ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:17:47.08 ID:gWMcBmWm0
結構なチューニングがされたエンジンで触媒以降がノーマルエキゾーストだと走る走らないは別にして音量とか音質ってどうなんすかね？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:38:47.67 ID:kp/BpKgZ0
次スレ立てました。
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう 74
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322300143/
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:46:24.14 ID:qGrrlFVC0
爆音は嫌いだけど爆音になってる。ちゃんと陸運局の車検に通ってるのが
不思議でならんのだけど，車屋がなにかしてるのかなあ・・・。
特徴はセンターってだけ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:37:53.33 ID:PQLROWIF0
ノーマルエンジンでノーマルマフラーだけど、
普通の車よりうるさいと思う。

狭い道を走っているとき
歩行者が振り返ることが多い
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:27:15.50 ID:QoYc1S9H0
>>970
別の車種だったが、昔、大根詰められてた事がある。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:29:20.39 ID:DNaT+6lT0
>>978
乙です
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:31:54.23 ID:Uu2IC5iCO
ミニ買いたい…けど

外車維持費高い（ミニは壊れやすいと聞く）

車検大変そう

悩む…皆さんのミニはやっぱり頻繁に手入れしてます？

ちなみに買おうとしてるのはこれです。

http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/AC/48/BT/0/UP/10/UY/9999/DS/0/US/60000/MI/2/ET/1/SN/1/BR/MN/SH/S001/ST/0/PG/1/fromaction/bukkenlist/BK/CU0766720515/?c2=061ded7ed1d94ea2772b25a3282fcb17
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:50:05.05 ID:hPsaePEq0
>>978
スレ立て乙
褒美に、乗ってるミニのサビが全て消え去る呪いをかけてやろう
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:06:26.84 ID:Bx9Kr6cQ0
>>983
見れない。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:15:20.34 ID:Uu2IC5iCO
>>985
画像は乗せれませんがこんな感じです。

年式(初度登録年):H16年
走行距離:2.1万km
法定整備:24ヶ月点検付
※貨物など一部車両は12ヶ月点検
保 証:保証無(有償保証あり)
正規輸入車:○
車のﾀｲﾌﾟ:ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ
ﾐｯｼｮﾝ :ﾌﾛｱCVT
排気量 :1600cc
ｴﾝｼﾞﾝ種別:ｶﾞｿﾘﾝ
ﾊﾝﾄﾞﾙ :右
ﾄﾞｱ数 :3枚
乗車定員:4名
色 :銀

装備
ﾊﾟﾜｽﾃ/ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ/ｴｱｺﾝ/CD/CDﾅﾋﾞ/ETC/ｷｰﾚｽ/盗難防止装置/運転席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ/助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ/ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ/ABS/ESC
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:29:57.83 ID:Ef1xOx6l0
>>986
BMWの方じゃねぇかｗ

【秋の】NEW MINI 総合スレ 42【行楽も】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314710529/
こっちで聞け
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:53:10.57 ID:Bx9Kr6cQ0
>>986
あほw
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:40:37.91 ID:PUyQmurl0
スレタイ読めよ、あんなのが『元祖ミニ』だと思うのか？

ホント馬鹿。

「ハッチバック」って、「あれってハッチバックって言うのか？」って一瞬悩んじまったよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:58:28.52 ID:Z1Ck/gkY0
知らなかったけどNEW MINIって乗車定員4人だったのかよ！
あんなにでかくなったくせに••
991 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 00:12:29.46 ID:i2Mx0n2k0
実はただの嫌がらせとか？ｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:43:55.62 ID:5sZhmK/l0
図体はでかいが、中は狭いんだぜ、あれ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:49:25.57 ID:i2Mx0n2k0
そもそもＢＭＷが好きではないから興味がない
あとワゴンボディーをクラブマンと言うのもムリがある
それにあの値段はどう見ても高すぎる
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:51:24.29 ID:hsubNceu0
きみら何のためにスレが分かれてるか考えたことある？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:08:46.64 ID:RnGhYxbs0
両者全く違う車だからだろ？

そう言えば車検証では車名が
オールドミニがローバーで
ニューミニがＢＭＷなんだよな
どう考えても車名じゃないと思うんだが…
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 02:57:50.96 ID:AA3umBgl0
そりゃトヨタ車の車名は全部トヨタだからな。
ミニとかカローラとかは通称名だし。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 08:36:00.20 ID:RnGhYxbs0
ググってみたら他の車も全部メーカー名になってるんだな…
1000ミニはオースチンとかモーリスになってんのかな？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:02:11.33 ID:pV+ObEAa0
998
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:04:15.81 ID:pV+ObEAa0
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:07:25.79 ID:pV+ObEAa0
次スレ

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう 74
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322300143/
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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