【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver48

ＣＲ−Ｚは三重県鈴鹿ブランドです。
皆様方も沢山購入してください、三重県が潤いますから。

ホンダホンダホンダホンダ！

さぁ
今大人気のホンダＣＲ−Ｚでございます。
皆様方も買ってくださいね
毎度ありがとうございます。

CR=Z　欲しいいい。
俺のEP3いくらになるだろう。

うんこ三重県

ＣＲ−Ｚ最高ですよね
ＣＲ−Ｚの生まれ故郷そしてＣＲ−Ｚの聖地三重県から発信しました。

ポータブルAV板に糞スレが立った件

【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver48
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wm/1269411069/

ホンダ「CR-Z売れすぎﾜﾛﾀｗｗ。目標の10倍超えちゃったよ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269405670/l50

>>1
青森出身乙

トヨタよりいい

トヨタよりいいがキチガイな人はキライ

さぁ買った買った
日本一大人気のホンダからＣＲ−Ｚだよ。
今人気だよ、すぐに手に入らない代物だ
プレミアつきの中古も出てくるでしょう
それぐらいの人気車種だよ、人気だから４００万
ええ？高いって？３５０万で買いやがれ。
プレミア価格だ高いと言わせねーよ

はい、ここでホンダ初心者のみなさん、CR-Zを思わず買っちまった諸君、ようこそホンダワールドへ

ここで、ホンダの歴史を少し勉強して下さいね。2chではお馬鹿さんたちがホンダを舐めて、過小
してるようですが、ホンダのエンジンは世界一だと言っても、信じないお馬鹿さんばかり。
↓これでも見てぶっ飛んで下さいね。ｗこんなメーカー相手に、トヨタだの日産だの、マツダだの
三菱だのスバルだの、相手にもならない事を実感出来るはずです。
一流ぶってるトヨタ、日産ですが、中身は３流です。

え？BWMが世界一だ？　ﾌﾟ　ホンダの前じゃ、相手にもならんと言うことを、覚えておいて下さい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A92

1966年にはホンダエンジンを搭載したブラバムチームが開幕11連勝を成し遂げている。

また1980年にホンダがF2にエンジン供給を再開したのだが、供給の対象はごく少数のチーム（ドライバー）
に限定されており、ホンダエンジン搭載車ばかりが勝つという状況が生まれてしまった。1984年には、それま
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
で長年にわたり高性能なF2用エンジンを安定供給していたBMWが、同カテゴリーからの撤退を表明する（B
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
MWはホンダと違い、代金さえ払えばどのチームにもエンジンを供給していた）。

日本でも限定供給のホンダエンジン搭載車ばかりが勝つ状況になり、観客のレースに対する関心が失われて
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
いた時期（80年代半ば）があった。

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8% 　　　　　　　
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位　9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位　8勝 レプコ 勝率24.2%

15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%

シビックのType-Rで、無限のコンプリート、RRという400万以上するシビックが発売されましたが。

これは、F1の名門チーム、ホンダと無限のダブルネームとなりますよね。

カッケーでしょ？ｗ


国内では間違いなくホンダしか出来ない偉業なんですよ。

トヨタ？ｗ　問題外です。ｗ

メーカー自慢だとか三重県だとか
アンチの演じる狂信者は稚拙だなｗ

いやいや、あからさまに自慢しないと分からない人が多いし、ホンダ自体この辺の

PRが恐ろしく下手なんです。

汁人ぞ汁ではあまりにもったいない話し。

いみふｗ

別にメーカーが凄かろうが偉かろうが消費者には全く持って関係ない。
あ、信用ガタ落ちになったメーカーにだけは厳しいな。三菱とかトヨタとか。

だからと言ってホンダを絶賛するわけじゃない。
ただ残った選択肢の一つというだけ。

>>20
何一人でクールぶってんだよ。ｗ

CR-Z買ったんだろ？素直に喜べよ。ｗ


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

トヨタ叩いてもホンダが優れていることになりませんよ＾＾

単純に比べただけですが、何か問題でも？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

こういう気持ち悪いオーナーばかりだとは思いたくない

気持ち悪いかどうかはわからんがこの車にレコードプレーヤーを
積もうとしてる馬鹿がみんカラにいることは事実だｗ

>>24
そう思わせるのが狂信者を演じるアンチの手法なのよ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100324_356476.html

http://www.youtube.com/watch?v=RQzd2959Z50

三重県最高　三重県万歳　きしめん最高！

LSD無しのリヤカー式（FF）って面白いの？
↑の動画見たけど、遅そうだし楽しくなさそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この車体でFRターボなら７億台買ったよｗ

ここは基地外の隔離スレです。

以下のスレへどうぞ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268704702/

もう飽きた

シロッコが欲しいけど高くて買えない
そんな所にCR-Zが出たのでディーラーに行きました

試乗中にこれまた試乗中のシロッコと並走
私「やっぱ、シロッコは格好良いなぁ…いいなぁ」
営業「そっすね、でもあれ400万超えですよ？買えるんスか？」
何気ない一言だと思うけど図星過ぎてカチンときたw
俺、人間小さすぎ…

今思うとシロッコがDの前の道を行ったり来たりしてたな
CR-Zが気になる人はシロッコも試乗しているのだろうか？
または近所のVWDの作戦か？

>>33
そのままVWディーラーに乗り付ければよかったな

>>25
レコード積むってどういうこと？

なんかこれってどう思う？
http://s1.shard.jp/hondacrz/category1/entry40.html

どうもイマイチ。
録音が悪いだけかも知れないけど。

本庄サーキットで50秒台って割と早いよね？

走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=88Nj-Rj9JyQ

本状サーキットタイム
http://www.pro-iz.com/ranking4.html

FITと変わらねえなｗ

ホンダっていうメーカーは、ガチガチのレース仕様を市販にするから
同乗車や道路状況をまったく考えてないんだよな。

まぁマジメなメーカーとはわかるが、融通が利かないというか・・・
その点は、欧州車見習ったら良くなる。

あまり話題に出てない気がするけど、この車はアクセルを強く踏むと5秒間
モーターアシストが全開になるんだね。

>>38
うおぉ〜、動いてるの見るとやっぱ白かっこいいな。
最後までタコパと迷ってたけどホワパで正解だったな。

今のヤングは「タコパ」とか「ホワパ」とか言うんですか?
ディーラーでも通じますか?

>>38
おお、既に走った人がいるのかｗ

50秒のコースで、バッテリー残量7から1.5週か。
フル充電でも2週が限界かな。

9年落ちのze1を修理するか、新車のCR-Zを買おうか悩んでます

>>45
希少なZE1で

>>1
三重県には、貢献しない。
たった1万台しか受注がないのに。何言ってんだ。

>>46
ze1は走行70,000のCVTで、
ストレイキを擦ったのと一部塗装の褪せ以外特に不満なく、IMAも元気です。
実は譲って欲しいといってくれている人がいて、
自分より車に詳しい人なので、大切にしてくれそうなのですが、
その人から「CR-Zはどう？」と言われて、少し心が動いてしまいました。
CR-Z、気になっています。

この車のCMにマジンガーZの歌歌ってる人が決まったらしいよ

この受注は想定内だね。
だってあのゴミインサイトに飛びついたHUNDAバカがあれだけいたわけだし。
まぁ1年経ってフンダバカに行き渡ったせいか、もう全然売れなくなってきたけど（1月2月と3000台程度で大コケｗｗ）

なんちゃってハイブリッドのスポーティ風の車なんて買うのは糞ダバカだけ。

ホンダＣＲ−Ｚを買うと言うことは
自動的に三重県に貢献することになるんだけどね
まずはホンダ技研工業株式会社が潤う、社員、そして(三重県)鈴鹿市の購買力がアップ
そして三重県、鈴鹿市の税収が増える、官公庁で働く者もそれなりに恩恵が得られる
で、現時点で１万２千台の受注があり、もう１０００台以上は顧客の手元に渡っている
ざっと換算しても３０億円以上がホンダ技研に金が入るって言うことだ
で、まだまだＣＲ−Ｚの受注は止まらない、今のご時世３０億の金を稼ぎだすのは
困難な話だ、自動車を作りそして売った金
まだまだ伸びて行く、貢献してくださった方ありがとうございます。
これからＣＲ−Ｚを買おうっていう方よろしくお願いします。
ＣＲ−Ｚと共に長い付き合いしていただき(メンテナンス、車検など)感謝しております。

ホンダＣＲ−Ｚは
三重県鈴鹿ブランドです。
フィット、インサイト、ＣＲ−Ｚは三重県鈴鹿ブランドですので
全国の皆様よろしくお願いいたします。

フィットを作る傍ら、インサイトもＣＲ−Ｚも作ります。
同じプラットホームですから
すべて鈴鹿製作所生産です。
三重県鈴鹿製作所はホンダ車の中でも売れ線の車ばかり作っている
優良工場です。ステップワゴンも鈴鹿ブランドです。

確かに鈴鹿のホンダカーズがダントツで一番売れたらしい
逆に全く売れない店も多い
インサイトもそうだけど地域によってかなりバラツキがあるみたいだね

今日も

１６時で
終わるんだろ［死んでれらオヤジ］？

「あっ　もう時間・・」施設って不便だなww

>>29
三重県人民はきしめんをあまり食しません。
伊勢うどんです。
そして海も山もあり、水、緑、産業、交通網にも恵まれた地域です。
きしめんは愛知県の貧乏百姓が米がとれなかったことから
生まれた、貧乏人のソウルフードです。
三重県は気候もよく雨も日本一良く降る県として有名ですよね
伊勢海老、松坂肉、海産物、お茶、みかん、取れないものは無いと思われる
豊かで住みよい県です。

しるかよ

三重県に住んでいると、一年中夏タイヤで過ごせます。
僕も免許取って車を買ってから、この方スノータイヤを購入したことが
一度もありません、もし雪が5ｃｍぐらい降ったら
暗黙の了解で、学校、職場を休んで良いことになっております

雪にはめっぽう弱いですね、でも最近は雪のちらつきも見たことがありませんから
山岳地帯の田舎は別としてね。

ホンダの内装のひどさと、ガッシャーンって閉まるドアなんとかならないの？
走り以前の問題だぜ。

あぼーんで

そこら辺の海なし県、日本の中央に接するのが三重県です。
言葉は関西弁風、他府県に行くと大阪の人ですかとよく言われます。
文化、産業は東海地方、名古屋のベットタウンになるかと思われます
古い文化は関西、新しい文化は愛知県

本当に全国の皆さんありがとうございます。
ＣＲ−Ｚを買っていただくと、まぁホンダ車買っていただくと
本当に僕も潤うので有り難いと、皆々様に感謝しております。

今後とも三重県鈴鹿ブランドを末永くよろしくお願い申し上げます。
仕事とお金が一辺にやってきて、毎日が盆と正月が来たような感じです。

まずは全国に先駆けて三重県が潤いさせていただきますことをお許ししください
またＣＲ−Ｚの生まれ故郷は三重県鈴鹿市
鈴鹿サーキットがホームコースと言うことで
全国の皆さんも機会がありましたら、三重県鈴鹿市を遠慮なくお尋ねください。

鈴鹿フィスティバル
ＣＲ−Ｚをご購入された皆さん
一度は三重県鈴鹿に来ていただき
ＣＲ−Ｚに里帰りぐらいはさせてやってください。
我々三重県鈴鹿市も心待ちにしてお待ちしております。

CR-Zを買うことでID:1TfvEK1d0が潤うんなら、
潤った都度CR-Zを買えば三重県もID:1TfvEK1d0も永遠に潤うんじゃね？ｗ

　　　　　　　　　　　 、　　　　　　　　_　//　／　　　_;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::'　, -　、　　>>43
-‐ー‐―-　、_　_　　 ｀ー　　=＝　　-　　 ,...._,-ー'´　￣｀ヾ;:::::::/｀ー―'´￣´　　　 ヽ、　　＿
　　　　　　　　　　　　　ー　―-　　　 __, -'::::/　 ｛ ・ 〉　　　/＝ヽ、　　　　　 _,　　　　＼ノﾍ　　／￣￣￣￣￣｀ヽ、
ゝ　　　　　_ _,;;;;=r‐―ー -− ー', ￣´　　　/　　　｀＿ _ ,:-'　　　/ヽ;-t-―‐';:::::}｀ヽ、,,-‐　'´／　　　　　　　　　　　ヽ
ｌ　ｒ--‐'´「_::::::::::::l　　　 （ ・ ）　　ヽ　　　　　 ' ￣　￣　　　　　　 |　| /;::::::::::;;;／　 .／　　 /´　考　よ　最　足　　　 |
ヽ、,-‐、-:、ヾ;:::;'"ヽ -‐‐ ‐''　´￣｀　、　　　　　　　　　　　　　　 |　|/::::;／￣　　 /　　/´|.　　 え　�U　大　り　　　 |
　}::::::::::::::、ヽ.、　　　　　　　　　　　　 ｌ _　　　　　　　　　　　　　/ｌ　|￣　　　　　 /　　/　.|.　　 ろ　�U　限　な　　　 |
　ｌ::::::::::::::::i　}　ヽ、　　　　　　　　　　　ヽ/　　　　　　　　　　　 / l　:|　　　　　　/　　/　　|.　　 　　 �U　稼　い　　　 |
　|:::::::::::::::ゞ=i　　 ':、　　　　　　　　　　　　　　　 ,,　)　　　　／「　|　ｌ　　　　　 〈　 _/　　 |.　　　　　�U　動　脳　　　 |
　￣￣￣　　ヾ、　iﾍ、　　　　　　　 、_ ,- ― ' ´　　　　,ｲ　 |l__|　 |　　 　　　￣ヾ、_/.l.　　　　　�U　 し　 を　 　　|
　　　　　　　　　i　.|　!、　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　 |:::::l 　.|_,　.　　　 　　　　 ∠　　　　 く　 　て　　　　　 |
　　　　　　　　　|　　'、ヽ、　　　　　　　　　　　　　　／　/　　.ｌ:::::|　 |:::::::ヽ、　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 ｌ　　|.／ｌ￣｀ヽｒ- 、　　　　　　　/　　 /　　　|　 |　 {::::::::::::＼　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　 ／::i　　ｌ;::::::}　　 ヾ、 ｀ ー-　‐―' ´　　 /　　　　　/　 ,ゞ;::::::::::::::ヽ、.　　　　　 ＼ ＿＿　＿＿＿ ／
　　　　　ー'´::::::::|　　i　 /　　　　＼　　　　　　　　 ／　　　　　/　　|::::::::::::::::::::::::ヾ、　

>>41

正しくは、三秒間

【スクランブルアシストモード】
素早くアクセルを踏むと、最長三秒間モーターがフルアシスト

スポーツモード限定な。

ナニワともあれ、ＣＲ−Ｚは売れてるんだよな。
これは間違いのない現実だし
2010年は僕にとってはいい年だ。

ＣＲ−Ｚの誕生日2月26日発売のハイブリッドスポーツ

2010年2月26日販売されたと言うことで

2月26日は僕らのＣＲ−Ｚの誕生日

>>69
そのCR-Zを買ってから言えば？ｗ

明日でＣＲ−Ｚ販売されて丁度一カ月だな。

>>70
僕の友達の友達が
僕の家の近所にあるホンダカーズの営業マンから
注文させてもらいました。
αの白で注文済みです

>>33
>営業「そっすね、でもあれ400万超えですよ？買えるんスか？」

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>72
お前自身が買ってから言えってｗ

ふぅ、アンチの相手も疲れるな

>>74
お前は買って家に届いてるのか？
俺は注文したんだぜ！α白6速ＭＴ本革仕様をなぁ
来るのはＧＷ過ぎてからだ。
ホンダファイナンスローンを利用するよ

>>75
へー、注文書見せてよ。　そのローン用紙でもいいからｗ
友達のを借りてくるなよ？

>>76
まずは君のから見せてくれよ
ＣＲ−Ｚの雄姿を、まずはそれからだよね。

>>70
これ、関連スレや間違えて立ったらしいAV板のスレにも書き込んである。
自動書き込みスクリプトなのか？

タイプRも GT-Rも Z34も脳内だったよな
.　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あ〜基地外の相手すんのだりーなぁ　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ノ　　　　 　|　　　　
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::|
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::|
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

買えば分かるさぁ君たち

>>80
脳内で買えば分かるさぁ君たち

>>79
タイプRも GT-Rも Z34も脳内だったよな


一体誰が本当のこと書き込んでるんだ？
でお前は？、どうせこいつらは嘘ばかり
俺は真実を語っているまでだぁ

何を脳内(嘘)て判断できるの？
お前アホか？真実も嘘も結局２ちゃんえるだよ
何を求めているの？真実を求めて２ちゃんしてるの？

俺は２ちゃんに何も求めていないよ
現実と２ちゃんと区別できないのか？
ふん、アホが

この程度の車の事で喧嘩するなよ

それはもう現実のお前達ときたら、
貧乏で免許もあるかどうかだろうな、学も無く
家もボロアパート暮らし
でも、２チャンネルだったら
書き込み一つで、キングにもなれるしなぁ
ガソリンスタンドも利用したことがないアホでも
２チャンネルなら、Ｆ１ドライバーだ
それぐらいのことは頭にたたきこんどけ
カスどもが

自己紹介板に池

>>79
相手にするのがダルイなら
相手にしなければそれで良いんじゃないのか？
オイ、わかってんのかよ！バールでドツイたろかぁ
良いか？２ちゃんねるでは誰もが主人公になりえるんだ
２ちゃんねるでも焼きもち焼くんだな。
現実はどうだ？、考えてみろよ
カスがぁ
２ちゃんねるで主人公になりたかったら
ちょっとは勉強しろよ、ひゃひゃひゃひゃ
そうだぜ！２ちゃんでは俺はキング様だ。
２ちゃんでもキングの取れないお前には勝機なし。

あれ？注文書の写メまだ貼ってないの？
散々勧めてるから当然買ってると思うんだけどなぁ

キモ信者演じてるアンチだから買うわけないかｗ

>>87
五月蝿い

>>87
お前アホか？
誰が写すっと言ったんだ？日本語分かるか？
人に対して(ここの掲示板ではキング様だ)要求するのは1000年早いんだよ。
俺の現実はホンダカーズに注文した、信じる信じないのは、てめーの勝手だ
なぁそうだろ、俺は適当に書き込むまで
嫌なら２ちゃんに来なければいい、書き込みしなければいい
２ちゃんに真実を求めて、はっきりしようなど
てめーの思い違いだよボケ

>>89
お前も五月蝿いな

２ちゃんでは何でも演じられる
自家用ジェット機所有することも可能
そして一国の大統領になることも可能
年収も1兆円と語ることも可能
極端な話、僕は身長４０ｍ体重3万5千トンのウルトラマンだって
名乗ることも可能なんだよね。
お笑いだよ>>87カス

>>82
wwww

82 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/03/25(木) 12:45:22 ID:1TfvEK1d0
>>79
タイプRも GT-Rも Z34も脳内だったよな


一体誰が本当のこと書き込んでるんだ？
でお前は？、どうせこいつらは嘘ばかり
俺は真実を語っているまでだぁ

何を脳内(嘘)て判断できるの？
お前アホか？真実も嘘も結局２ちゃんえるだよ
何を求めているの？真実を求めて２ちゃんしてるの？

俺は２ちゃんに何も求めていないよ
現実と２ちゃんと区別できないのか？
ふん、アホが

>>88
>>1見て判るとおり、ここはID:1TfvEK1d0本人が立てたキチガイ隔離スレだよ
ここにこいつ貼り付けないと他が荒れるからねｗ

ID:Fx1RGPx70
ID:HfVPCu3g0
この僕、２ちゃんキングになんか要求することがありますか？

>>94
鈴木昇さんはアナル です！

● アナルさんのあなたは、
飾り気のない不細工な人です。
ガリモヤシでメガネ、
頭の回転が悪く
、さらに自分のＹ３２は最高だが現行高額車を糞車よばわりして自分の嫉妬心を満たそうとしている人面魚です。しかし所得が低すぎて、
親には援助されるのに、
年金収入がある親にすら嫉妬して自分が無職なのを卑下してしまう困ったフンコロガシ並みの低脳です。
少々無理かもしれないが、日雇い労働でもいいから働いてくれないかと老親は期待をしています。
そんな働くパワーを持っているとは見えないのは明らかなのですが。
また、モヤシっ子な雰囲気とは裏腹に、
実は２ｃｈでは結構武闘派。無職で能力の無い人間に見えて、
自分の煽り方をしっかりと確立しています。
ほとんど嫉妬心や羨望といった感情に流される、
非常に中二病的な考え方です。客観性や論理性など、
その意味さえ分からないあなたは、
ホモニートの風格さえあります。

● 鈴木昇さんを見守る神様は、猫ひろしです。

● そんなあなたの本日の運子はこちらです！

>>94
働いて、ちゃんと納税して下さい。

>>94
まぁこの業界は自由だからね、結束力は無いし
殆ど年寄りばかりで強欲だけど
案外儲からないのも事実、やり始めの時は抜かれまくられて勉強していくものだしね
京都あたりの老舗は結束力強いけど、もう結構年寄りばっかになって
店頭に飾ってあるモノも時たま無くなるって言う話だ。

>>94
で、昔は農家の蔵とか行って骨董品調達してきたけど
今は京都当たりの骨董商に仕入れに行く奴もいる
灯台下暗してな具合で、結局骨董品がある所は
骨董屋さんてことになり、大金持って買い集めている人もいるが
金も払わず、頂戴する者もいる。
俺が子供の時の駄菓子屋状態になってきてるからね。

>>94
俺の言ってることは分かるよね！
他の奴が廃業倒産すれば、君たちのところに金が寄って来るのよ
分かった人手を挙げてください。

>>72
今度はCR-Zかよ
タイプRも GT-Rも Z34も脳内だったよな
.　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あ〜基地外の相手すんのだりーなぁ　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ノ　　　　 　|　　　　
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::|
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　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
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　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

>>94
∩∩２ちゃん露天商　俺　達　の　戦　い　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、金なし　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　創価　　/
　 　｜中卒　|　｜貧乏/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

>>95
お前みたいな臆病もので
他のスレでコテンパンにされたものは
俺様に対して、コぺピでしか態様できないんだよね

良くぞ俺様の怖さを理解しているよ
俺はやはり車種メーカー板の史上最強の荒らしで
歯が立たないと言うことを理解した人間なんだよね
いやってほど味わった人間だ俺の怖さを

そうか俺が怖いのか！

>>94
あなたは骨董屋さんですか？それとも露天商さんですか？
店を持たないブローカーさんですか？得意分野はなんですか？

>>102
ひゃーひゃひゃひゃひゃひゃ























ざまぁｗ

コぺピが
>>103
俺様の怖さを理解しているということだよな
ひゃひゃひゃ
俺は天才だしな
で、そんなコぺピで何か獲た物があったか？
ひゃひゃひゃひゃ
俺は天才だ。

ＣＲ−Ｚは良い車だよね
三重県に貢献する人が増えて
僕はとっても嬉しい限りでございます。

>>105
怖い怖いよ、10時ー16時限定の6時間荒らし怖いよ怖いよ最強だよー


















( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>107
ID:1TfvEK1d0が泣いて逃げ出しちゃったじゃないかｗ

>>107
俺様と言葉のキャッチボール出来ないか？
キャッチボールしようぜ、
逃げてないでようｗｗｗ
お前どこまで臆病者なんだ？
俺様は聖帝、おまえのコぺピは効かぬなぁｗｗｗｗ
お前らとはすべてが違う。

えっ？性貞？

>>107
なんで俺様の目を見ようとしない！
なぜ雑魚に同意を求めようとする
お前らは所詮俺様の周りを回る衛星でしか過ぎない
俺は帝王、誰も俺様に敵う奴はいないのだ！
その証拠に、ここに書き込んでいるが
まともに俺様と対峙ができないのがその証拠だぜ。

コンビニでαピュータを見た。
雨降ってからかもしれんが地味だった印象。
赤とか青とかオレンジとか
派手なほうがいいな俺的には。

>>111
なーに何時までも負け惜しみ言っちゃってんの？
























ざまぁｗ

>>113
きさまはこの体に流れる帝王の血に負けたのだーーーーーっ！！

>>114

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
















で？

おれは帝王！きさまらとはすべてがちがう！！
神はこのおれに不死身の肉体までも与えたのだ！！
>>115

>>115
お前は学も無ければ金もない
だからこそ頭の使い方が出来ないのだよ。
分かるか？脳みその回転の速さが
２ちゃんねるでは必要とされる
キングの称号が欲しければ
頭を使うことだ、頭を使えないカスには
俺様に勝てない、お前は逃げていることしかできんのだぁ。

>>116
おまえそろそろコロコロコミック読む時間だろ？

>>118
キャッチボールしようじゃないか。
おらおら、ひゃひゃひゃひゃほー

>>117
いやいやホント、お前の言うことはもっともだな。
君も10時ー16時以外の時間に２ｃｈできるようなデカイ男になれよ！

>>118
逃げてんじゃねーよカス
現実も逃げて
ここでも逃げる
どこでお前は勝利を掴むんだ？
俺は２ちゃんで勝利をつかんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>121
逃げられてるテメーがトロイんじゃね？


























βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:12:03 ID:HfVPCu3g0
>>88
>>1見て判るとおり、ここはID:1TfvEK1d0本人が立てたキチガイ隔離スレだよ
ここにこいつ貼り付けないと他が荒れるからねｗ
こいつは俺の怖さを理解していりるよな

>>122
俺様は天才だよね
認めてるよね
僕の怖さを
君の書き込みが、コぺピが僕に対しての恐怖心が伝わってくるよ
そう俺はキングだ！板の頂点に立つキング様なのだよ。
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

＞そう俺はキングだ！板の頂点に立つキング様なのだよ。















ちゃんと昼食後の薬は飲んだかい？

聖帝についてこれは話しておかねばなるまい　南斗六聖拳の崩壊は妖星ユダの野望で始まったが妖星を動かしたのはサウザー！！
サウザーはこの世紀末の世をまっていた！！　サウザーの星は極星　南十字星　またの名を将星！！
肉親も友も情けもない　あるのは　おのれひとり　生まれついての帝王の星なのだ！！
他の五星は将星の衛星にすぎん！！　南斗聖拳ではサウザーを倒すことはできんのだ！！

>>100
Z33が抜けてる。

>>126
あと2時間だから好きなだけ書き込みなさいよ、アーメン。

おまえなどおれの敵ではないわ〜〜〜！！

>>125

おまえごときではおれに勝つことは出来ん！
おまえとおれには致命的な違いがある。それは欲望‥ 執念だ！！
欲望こそが強さにつながる。おまえにはそれがない。
>>128

>>129
おまえの本当の敵は時間だ！
10時ー16時以外の18時間が、お前に立ちはだかる最強の敵なのだ！
戦え！仮面の忍者四日市の昇！

おい　おまえ！　おれの名をいってみろ！！
そうか！！　おまえおれの胸の傷を見ても誰かわからねぇのか？
そうか　おまえ死にたいのか・・・
もう一度だけチャンスをやろう！　おれの名をいってみろ！！
ほ〜〜〜　それではおれの名をいってみろ！！

おれはウソが大きれぇなんだ！！　不発か・・・　運がよかったな　ん！？　おい
肝の小せぇやろうだ・・・　ショック死しやがった・・・
なにを勘違いしている　この女はおれがもらった！！
フフフッ・・・おまえら〜〜〜〜　おれの名をいってみろ！！

>>130
たしかにお前の週刊少年マガジンへの執着心は凄いものがあるな。
戦えアラフォー戦士、仮面の忍者四日市の昇！

>>132

鈴木　昇

お前にまだ戦う意志があるのなら己の全小宇宙を燃やせ。再び不死鳥の翼を身にまとうのだ！
>>133

>>132
なんのコピペか知らんが、松岡修造ばりに熱いな！
戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

CR-Z1受注台数の推移

2月26日 発売日 0.45万台 http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK038178020100225
3月9日 0.75万台 http://response.jp/article/2010/03/12/137622.html
3月24日 1万台 http://www.honda.co.jp/news/2010/4100324.html

インサイト2受注台数の推移

2月6日 発売日 0.5万台 http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=0d72586e-ae57-4f11-b928-111b4ce40da0
2月16日 1万台 http://autoc-one.jp/news/273021/
3月9日 1.8万台 http://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html

プリウス3受注台数の推移

5月18日 発売日 8万台 http://corism.221616.com/articles/0000095649/
5月24日 10万台 http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200905250054a.nwc
5月26日 11万台 http://www.j-cast.com/2009/05/27041971.html
5月28日 12万台 http://www.tv-aichi.co.jp/news/2009/05/post-950.html
5月31日 13万台 http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090602/biz0906020105001-n1.htm
6月5日 14万台 http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090608/biz0906082011016-n1.htm
6月11日 16万台 http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=59f7b4b2-1ae8-440d-94e5-1abc94106f38
6月17日 18万台 http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/06/post_4.html

今日も

１６時で
終わるんだろ［死んでれらオヤジ］？

「あっ　もう時間・・」施設って不便だなww

CR-Zスゲーなぁ、こんなに売れてるなんて・・・

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

アホどもには死を

>>140
CR-Z 1万台超えだって、スゲーよな。
それなのに、あと1時間半しか２ｃｈに書き込めない・・・
戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

>>140
じゃあ、お前真っ先に死なんとあかんやんｗ

トヨタはプリウスを売る為にどれだけ
エゲツナイ金を使ってきたかだな
だからこそ、自民党政権が崩壊して
無装備になったトヨタが、これだけ叩かれているんだって言うこと
後ろ立てのないトヨタは今や総攻撃されている
どれだけ金の力でねじ伏せてきたかが分かるものだ。
で、今は金のパワーを使えないし
もう殴られっぱなしで、いつ倒れるか分かったもんじゃないよな
トヨタ自動車は

>>143
ん？プリウススレへの誤爆？
大変だな掛け持ちで荒らして。

>>143
あのトヨタが必死になって売りまくったプリウス。
それなのに、あと1時間半少々で２ｃｈに書き込めなくなる・・・
戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

今日は吉田崇は来ないね。

バカとｷﾁｶﾞｲ二人の対決がみたいなあ。

金で口封じしてきたが
結局金は脆いものだったのだなと思い知らされてるんじゃないか
トヨタ自動車の金の使い方は
他の自動車会社とは比較にならない
車作りより、宣伝費、政党への献金
車なんて適当に作り、5年の寿命で丁度いいって言ってたしな
信じていて沢山自民党政権に金を湯水のように渡していれば
どんなスキャンダルでもねじ伏せる
それはマスコミに対してもまだ口封じは行き届いている

でも、所詮悪党トヨタは
最終的には滅び去るのです。

プリウス全世界に１００億台リコールってすごいね

>>147
そう、最終的には何だって滅びるんだよな。
16時で２ｃｈに書き込めなくなるのも同じようなものかもな・・・

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

>>148
10時〜16時までの6時間パックってすごいね
戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

>>149
で、お前ＣＲ−Ｚ買うの？
俺はマジで買ったよ、ホントマジで
地元に貢献するのは当たり前だろ
お前はどうするの？、もう待ちどうしくって
ＧＷ過ぎに届くのさ、6速だぜ俺のは
お前が何持ってこようがＣＲ−Ｚには敵わないぜ。

>>151
CR-Zのローンに怯えながら今日も16時まで２ｃｈで現実逃避
トヨタ叩いて大満足の4時まで男の正体は・・・
戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

>>43
大阪で「ヒラパー」ならほとんどの年代に通じます。

>>ID:1TfvEK1d0
昨日は競馬とパチンコしか収入無いけどローン組めるかとか聞いてたなｗ

>>154
でもさぁ
お前らさぁ
車は現金で買うけど、ほかに沢山のローン抱えてるだろ
住宅ローンとか、ローン抱えていないのは本当にいないぜ。
これからも子供たちの学費やらでローン嵐になるのだから
普通に働いていてローンがなければ
Ｒ35ＧＴ−Ｒ普通で買えるけど
あれも中古価格安いからな
初期で300万円切るのも出てきてるしな
299万円て言うのが

>>155
ところでこいつをみてくれ→「１５：００」こいつをどう思う？
・・・のこり・・・1時間です・・・

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

>>153
ヒラパー兄さん！！
どーかしてるぜ！

かつて、元マーチ(ＥＪ)と言うコテがいたんだけど
車は現金で買うとか言ってたな
あとは自宅の35年ローンで
仕事は測量の仕事だって言ってたな
あれからもう3年の年月がたつけど
今何乗ってんだろうか？姫路の奴だったよな
岡山国際サーキットがホームコースだと言ってたけど
ＥＪ知らないか？
あと千葉のアホも来ないけどな
あいつら今頃どうしてるのか？
あいつらこそ、本当の日本国に従事していた犠牲者だと思うよ。

・・のこり・・・1時間です・・・

wwwwwwwww

.　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あ〜基地外の消える16時まで待つの　だりーなぁ　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ノ　　　　 　|　　　　
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::|
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::|
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

かつて、仮面の忍者Y32と言うコテがいたんだけど
車はパチンコでローンにして買うとか言ってたな
あとは千種区の中古マンション（築35年）の35年ローンで
仕事は骨董品売買だって言ってたな
あれからもう3年の年月がたつけど
今何乗ってんだろうか？四日市の奴だったよな
伊勢湾岸がホームコースだと言ってたけど
仮面の忍者Y32知らないか？
あと埼玉のアホも来ないけどな
あいつら今頃どうしてるのか？
仮面の忍者Y32こそ、２ｃｈに粘着していた本物のワープアだと思うよ。

さて、今から仕事だよ
当たり前だろ、お前らこそ何やってるのと不思議に思うぜ。
>>156
>>160
俺は働いてるのだよ、で、君たちはいつ働くの？
それが僕にとっては不思議ですよね。
皆さんはどう思っているのでしょうか
僕は4時半には仕事に行かなければなりませんが
君たちは永遠に2チャンネルできるのかが羨ましくってしょうがないでございます。

人間働かなくては
捕集が貰えないんだよ君たちは
>>156
>>160
僕の2チャンネルの切り上げ時間は健全だと思うけどな

>>156
>>160
痛いどころ突いちゃったかな
僕はお仕事しているよ
だからＣＲ−Ｚを購入出来ちゃうのだよ

>>163
なんだかかわいそうになってきた・・・

















　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　ウソです　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

16時の人って、もしかして
エウレカの人じゃないですよね？？

>>163
ところで捕集ってなに、捕集。
もしかして、「　報　酬　」？

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

ttp://autoc-one.jp/honda/cr-z/report-494393/

>>164
と16時からお仕事全開っぷりをアピール。
それなのに、オフ会の具体的な話にビビり、メルアド交換すら出来なかった彼・・・
そんなヘタレで、ちょっとかわいい仮面の忍者Y32ﾁｬﾝなのですー

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

仕事ない奴は良いよな
どうやって金稼いでるの？
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

>>169
>オフ会の具体的な話にビビり、メルアド交換すら出来なかった彼・



ヘタレ忍者Y32四日市の昇wwww

言ったろ
お前らみたいなどこの馬の骨か知らないような奴らなんか
2ちゃんで悪口言っていたら
それで十分だよ。
お前らは人間のクズなんだし
俺様は忙しいのよ
ゴミと一々あってられるかよゴミども

今日も
１６時で
終わるんだろ［死んでれらオヤジ］？

「あっ　もう時間・・」施設って不便だなww

　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あ〜基地外の相手すんのだりーなぁ　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ノ　　　　 　|　　　　
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::|
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::|
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

　　　　　　　　　　　　 , ---　､_
　　　　　　　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　　　　　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　　　　　　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　　　　　　　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　　　　　　　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　　　　　　　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　　　　　　　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」　　　
　　　　　　　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　　　　　　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj　　諦めろ
:ｰゝヽ､ 　 　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/
::::::::::::::::ヽ.　 　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
::::::::::::::::::::Vi　 　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i　　　　　な！
:::::::::::::::::::::::::N. 　ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
:::::::::::::::::::::::::::::l　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
::::::::::::::::::::::::::::::!　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
:::::::::::::::::::::::::::::N　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

Hybrid 〜愛につつまれて〜
http://www.youtube.com/watch?v=U3pYPPDrdBs

２２日の祝日に予約入れました
ＭＴ、ＣＶＴ２度の試乗後、悩んで悩んで
α　ＣＶＴ　ダークピュータ　　７月納車だって・・・・・・

ディーラが確保してる売れ残りだったら４月って言われたけど
サイドエアバッグ付、βだったんで止めときました

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005334257

>>176

おめ〜
しばらくｗｋｔｋしてくださいｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/17417730/
スッチャーよりいいんじゃないか？

>>179
なんで素が89馬力なんだよ
こーゆーのみるたび、ココの足だけはやめとこうとおもう

>>180
とりあえずノーマル車なら112馬力は出てるということは読み取った。

査定の価格を低く見積もって「これだけで取りますので」と、
さも頑張ったように見せかける作戦と一緒だね。

試乗したけれど、良い車だね。
アイドリングストップからの復帰も速い。
アンテナが微妙だけど、全体的に格好いい。

ただ、後ろの席はジムニーの4ナンバーより狭いなぁ。
足入れるスペースが全くない。無理だこれ。

ベストカーにCR-Zのワゴンが出るって書いてあったね
顔はCR-Zまんまらしいし、うちは妻子持ちだからそっちにするかな

ホイールベースも同じかな

>>184
ベストカーは車雑誌の東スポですよ

>>184
CR-Zのワゴンか・・・それって普通のシビックじゃね？昔定義の。

EFシビックのリアをクーペにして短く→CR-X
CR-Zのリアを伸ばしてワゴンに→CR-Zワゴン

>>184
BCは確かにアテにはならんが、CGが用意されてるくらいだから信憑性高いかもね
しかしCR-Zのワゴンというより、ハイブリッド専用モデルな次期エアウェイブのよう
ビート後継車はどうなった…

>>183
バッテリーがすべての元凶

ハッチバックにあの全長じゃ
バッテリー無くてもリアシートは載らないよ

燃費を考えると1800ccくらいのミラーサイクルエンジンを投入したほうがいいんだろうが、
そうすると2、30万円は高くなってしまいそうだしな。

>>191
既存のR18Aのこと？

あれがミラーサイクルだったと初めて知った…

その割に馬力が立派で燃費が並だな。
あんまりミラーサイクルの特徴が出てないような。

開発当時は夢のエンジンのように言われたミラーサイクルもぱっとしない
直噴ガソリンエンジンもぱっとしないな

>188

CGがあるから信憑性高いなんてネーヨwww
あれくらいのCGならバイトでも描けるわ。

あの雑誌は昔からスポーツカー妄想記事で
部数を稼ぐインチキ雑誌。

>>188
ライノセラスとか、ちょっとカジれば誰でも使えるし
ＣＧの敷居はかなり低くなってるよ。
ＣＧあれば信憑性高いなら
７はいつ出るんだｗって事になっちまう

CGなんて素人でもできる。
86スレなんか素人の妄想爆発中だぞ。

http://img.gazo-ch.net/bbs/38/img/201003/644899.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1269261516940.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1269264624878.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1269269132954.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1269274147119.jpg

じゃあやってみろよ、素人が
FT-86のそれは画像加工だろ、大きく言えば

>>197
凄いなｗこれはフォトショップ？エレメンツでも出来る？

>>197
１枚目〜３枚目って間違い探しなのか？ｗ

>>198
とりあえず学校で習う程度だったけど
シャアザクはShadeで作った＾＾
素人といっても、ソフトが使えれば本当に簡単だよ。

>>199
フォトショだろうね。ココでも一時期妄想しまくってたよね
エンブレムの位置とかでｗ

>>200
最初はホイールベースを縮めるって話から始まったみたいよ

>>200
ビューアで順番に回してくと違いが見えて面白いぞｗ

1枚目：多分ベース
2枚目：ホイールベース短縮
3枚目：屋根低く
4枚目：86の象徴ワタナベホイールにネガキャン
5枚目：しらん、S30風とかか？

すげぇな。CR−Zスレでもこんな沢山の加工はなかったぜ。

ところでVTECコントローラーCRZにもつけられないかな？

>>195
あの雑誌はホンダネタがなくなると
NSX後継、ビート後継、CR-X後継でホラを吹く

>>206
ＣＲ−Ｘ後継出たじゃんｗ

>>205

付けて何するの？
CR-ZのVTECはスワール発生用ワンバルブ休止機構だけなんだけど。

相変わらず、痛いスレだなw

CR-ZのVTECは、機能的に昔のVTEC−Ｅと変わらない

興味示してスレを開くヤツが痛いのしか居ないから仕方がないさ

>>210
最新のＨＹＰＥＲ　ＶＴＥＣ（2輪）と同等の機構だぞｗ

休止バルブの数は違うけど。

「痛いスレ」の「痛い」はキモヨタが悔しがって「痛いところをつかれた」と言っている「痛い」。
汎用性のない重鈍HVしか作れない低技術メーカーの叫びです。

鈍重だろ。

オーナーが別スレ立てて避難したからキチガイしか残ってないｗ

>>180
http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/17396127/
弊社所有のシャシーダイナモはローラータイプではなく
ハブ直結タイプのもので厳しい数値をはじき出します。
ローラータイプで測定した場合より１５〜２０％ほど
ダウンした数値が出ると思っていただければと思います。
「ネット」換算で１００〜１１０馬力と考えられます。

.

>>207
CR-ZはCR-Xの後継じゃないよ。
どっちかというと、初代インサイトの後継。

>>217

一回目と二回目の差があまりにもあり過ぎ。
バラエティー番組のヤラセみたいなもんか？

>>217
こんなものインチキにきまってる
メーカーが、数馬力上げるのに必死になってるのに
オイルに添加するだけで数十馬力とかｗ

だまされるなよ、こんなものに。

無責任だとか耐久性とか（持続性とか）考えないならば、
あえてメーカーが使ってないってことはあるけどな。

何でもかんでもメーカーがやってない＝効果ないってのはどうかと
ただし、オカルト系グッズ、てめーらはダメだ！

無責任だとか耐久性とか（持続性とか）考えないならば、
あえてメーカーが使ってないってことはあるけどな。

の行間に、「（考えないならば）使用することはできるけど技術面的な意味で」
みたいなことを補完しといてけれ。わかりにくいと思った

寿命が1時間のオイルだったりして。

メーカーは数馬力上げるのは簡単でも耐久性や色んなものとの兼ね合いで
やらないだけだと思うけど。CR-Zはアメリカの何とかかんとかで馬力を抑えたとか
って出てたよね。
別に添加剤の効果が劇的にあるとも思わないけど。

あら、先に2回も書かれてた。

>>223
レース用オイルだと、サラダ油ばりにサラサラて無抵抗なくせに、
油膜きっちり保持で性能安定とか分けわかんねえw

変わりに洗浄成分無かったり、時間劣化に弱かったり。
まぁ、走ってる時だけ持てばいい、って目的だしな。

昔　ミラターボのオイルに　灯油（フラッシング剤）入れて峠走ったら
激速かったが
５０ｋｍぐらい走ったら、ミッションが壊れた（笑）
それ以来中途半端な改造はバランス崩すと学んだ。

>>177
げげ・・・・いわき中央かぁ〜福島だね
手配仕様が殆んど同じだから、この車でもいいけど・・・
予約キャンセルして買えるのかな

ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_crz/153/

】【自動車】トヨタ、米新車販売が急回復--3月は前月比82%増の予測 [03/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269592764/l50
オイ、馬鹿たれども
三重県が潤っているぜ、お前らサンキューな

ホンダは、サッカーの本田圭佑をイメージキャラにして、ロシアで
売るしかないなw

6MT試乗してきたけど、あまりの出来の悪さにガッカリ
CVTの方がマシだわ
スポーツカーと名乗らなかった訳がわかったよ

CVTのスポーツに自動シフトアップがなければね・・・
2段ギア上げてしまった・・・MTモード固定ボタン追加してくれ
これダメだろ・・・

6000で自動UPだっけ？そこまで回すことほとんど無いからなぁ
トルク感じる4500くらいまで使ってちょこちょこUPしちゃう方が面白い気がする
あくまで個人的にね

まなブログより

>それにしてもゴルフ、凄い！後ろのクルマたち（←CR-Z写ってる）
>では太刀打ちできない走りの質感に、改めてホレボレ。

このスレでもまなぶの動画レビューでのリアクションの悪さが
話題になってたけど、やっぱりって感じ

>>235
そりゃジャーナリストは大人の都合で本音は言えないよ
Yahooやみんカラのレビューなんてほとんど関係者が絶賛記事書いてるだけだしね

本当に車が好きな人が乗れば乗るほどガッカリする車だよCR-Zって

納車まで暇すぎる・・・
プリウスみたいにID入れてwebで納期見れればいいのに
6月上旬ってアバウト過ぎる・・・みんカラ見てもいきなりDから連絡来るのな
ｗｋｔｋし疲れたよパトラッシュ・・・

>>237
>プリウスみたいにID入れてwebで納期見れればいいのに

そんなサービスもあるのか。

お前ら買ってるか？
三重県鈴鹿ブランドを
買って頂戴よ

>>238
プリウス買うとトヨタからハガキが来て中のID打ち込むと見れるらしい
購入した友人が言ってたよ。7月中旬納期とか言ってたかな。

ホンダの納期がオーダー入れるときの概ね納期だけでその後は
Dに車が来たらたら連絡とか正直アナクロな管理体制ってことに
ショックを隠せなかった

納車早くなるか遅くなるかも全く分からん。
GW明けたら連絡が1度入ると言われているが正直期待できない
納車日分からずにcrzするとは思わなかった

粘って交渉したら、けっこう値引きしてもらえました。
値引き０っていうのはガセネタ？

トヨタって、意外とこまめだな（当たり前か

>>241
幾らぐらい？

値引きは地域や店によるのではないかと・・・
競合車種もないから値引きは渋いと思う
下取込で20万出せたし満足。

プレミアムという割りに先行ユーザーにのみオーナープレート送って
以降何も無しだとそれはそれで酷いな・・・6月納期だと特典もないのかな・・・crz


”エブリデイスポーツ”に込められた思い
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c2837122-3cc2-4ad2-930d-64784c7ab1aa

新型プリウス成約者限定WEBサイト
ttp://toyota.jp/sp/prius/new/

値引きより、俺はパーツ１個おまけして　って頼むほうだなぁ。

セダンのリアスポ１個くれ　とか

まだ実車を一度も見掛けたことがない

>>246
今日、板橋のホンダに言ったら、いつでも試乗できますよって言われたよ。
大分、落ち着いてきたみたい。

今日は試乗はしなかったけれど、ここの良き人に教えて貰ったおかげで、
ポイントがつかめた。頭と天井の間がけっこう余裕だった。後ろの荷台に
自転車は積めなさそう・・・・そこが残念。クロスバイクを運んで、日本中の
秘湯巡りを考えていたのだが。

ただ、走りは楽しめそう。いちおうシビック18Gも候補にいれておいた。６末
まで我慢できそうもないなぁ。

値引きは下取り車があるかどうかだよ。
俺なんか値が付かない様な車でなんとかしてくれたから。
最終的には下取り17万＋12万＋最後にETCサービスしてくれた。

前のってたのがフェンダーとかボンネット頂点が見えただけに意外と前方仕切りがわかり辛い感じした。
フロントウィンドウが結構寝てるか覗き込むと頭ぶっつけるねｗ

>>248
つまり30万オーバーってこと＞値引き？

>>250

決算最後てことで、一人の営業が頑張ったらこうなってしまった。
最後は2店舗が同じような額を出してくれたよ･･･。
でも値引けない店もあるわけで、そこは全然だめだった。
差が20万近くになったから、いい値出してる、よそで買ってくれって言われた。

トルクでジェントルに走るのタイプのクルマだろうが
初代・2代目CR-Xのようなつもりで買って後悔する人もいるんだろうな。

そもそも初代から峠攻めたりするようなコンセプトで売るつもりはなかったのに
走り屋の車として売れてしまったらしいしね。

それでデルソル出したら、走りがツマランとか言われて・・・

デルソルも走りはいいけどなぁ

B16AはCR-Zとは比較にならんくらい良いエンジンだからな
CR-Zはトルクも無い、上も伸びないで最悪だ

もうエンジンに拘る考え方自体が古い
そのうち全部モーターになる

そのうちって５０年後でしょｗ

>>253
EF8からデルソルに、だからな。比べちゃうとねぇ。
俺も当時は思ったもんだ。
こんなのCR-Xじゃねぇ！って。
今見ると2シーターってこと以外は悪くない。

電池の現実を考えると使えるのは本当に短いスプリントレースやドラッグレースぐらいだぞ
世界がひっくり返るぐらいの電池の技術革新がないとだとEVがガソリン車の変わりになるのはまずムリだね

たぶん電池はこれからびっくりするくらいの速度で進化するよ
リチウムとニッケル水素のエネルギーウエイトレシオは段違い

>>259
びっくりするほどはねーよ・・・

>>259
それまでの繋ぎが水素でしょ？
日本は、水素大国だともう分かっているのに企業任せすぎる。
早く国がバックアップすれば10年後にはクラリティに乗れるのに・・・

テスラ・ロードスター
http://response.jp/article/2010/03/15/137685.html

>>235
まなぶの評論はあてにならんわ、基本的に欧州車、VW信者だしね
それにゴルフの質感（乗り心地や静粛性をいってるのだろうけど）と比較する事自体がおかしいね
CR−Zと狙ってる所がまったく違うし
サーキットタイムなんぞはゴルフ1.2TSIはCR−Zに完敗だろうよ

正式のレビューじゃなく、本音が出る個人ブログでCR−Zを誉めてる評論家はたくさんいる
九島、日下部、松下、国沢などなど
微妙なニュアンスなのは
まなぶ、伏木

>>261
そうね
結局最終的に電気起こしてモーター回すのには変わりない
内燃機関は先が見えてる
ガソリンやらの化石燃料燃やして走るのってなんかもう気分悪くないか？
俺は悪い

楽しさで言えば皆口が重いけどねｗ

>>237
Web管理で知らされたら、それで納得出来るんだね？凄いね。

契約から納車までどのくらいですか？もうすぐ車検切れちゃうんですが代車貸してもらえる？

フィットSiか・・・CR-Z SiR2
過去のグレードが汚されていく・・・悪寒

ホンダ フィット にスポーツグレード「Si」を設定
ttp://www.carview.co.jp/news/1/124779/

インチアップしたぐらいでSiを名乗るなと・・・

早く実物の写真を見たい
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f017%2f430%2f341%2f17430341%2fP1.jpg

このスレの早さなら言える、


CR-Zって赤福に似てね？


はっ、お伊勢さんに近いからか！

ｗｗｗ

早くないしｗ

マイナーチェンジではぜひβ廃止して
タイプRみたいなのとノーマル（α）のにしてほしい
VTECで高回転に切り替わるとインパネ全体が赤くなってVTECの表示がでる演出とか
他にもあと2モードほどボタン追加で、GTRみたいな80秒だけの加速ボタンとかほしいです
ｺﾐｺﾐ500万ぐらいならだすよ！

スポーツモードはCVTだと誠心誠意なモーターアシストってのはしてくれないの？
手抜きなアシストしかしないの？

β版ｗｗｗいつ不具合でてもおかしくない。
α版ｗｗｗ80％不具合でるな

>>275
デュアルクラッチ搭載でシーケンシャルモードも付けば解決

このスクリーンセーバーが見つかんない
http://response.jp/article/2010/03/26/138232.html

http://www.honda.co.jp/CR-Z/sync/
の右下にある。
しかしレスポンス・・今更だな。

しょせん、マイルドハイブリでしょ

マイブリ

>>278
キモいウホッ兄貴のホモセーバーか

281　ガッシュかｗ
そうそう、雷句先生の新作おもしろいよ

>>279
サンキュー

キモイな・・・
なんでこんな変なもの作ったんだよ

河口まなぶのコメントうぜーな
ホンダも酷評するなら無限の取材とかさせんな
あのウンコな乗りゴゴチのMito乗りに日本車馬鹿にされるのが不愉快極まりない！

ミトの乗心地はどうかしらんが・・・。

荒聖治のテストに出てたミトの挙動は怖かったな（￣▽￣；

>>269
S=DOHC
i=PGM-FI
クイント　インテグラの時代のグレードは
二文字でこれを意味していたんだけどなあｗ

Mito　会社の先輩が乗っているんだが、
例えるなら

加速力とコーナリング限界のバランスが悪すぎて
ボロいジェットコースターに乗っているよう怖さ
回転してるテッペンで止まるんじゃねみたいなｗ

>>288

でも、300万の価格で、価格に見合う乗って楽しいガソリンの小さな外国車は
ちょっと前まであれが一番だったよ。
いまだと、ルーテシアスポールの方が良いんだろうけど。
ゴルフとかシロッコだと、面白いモデルはその上の価格になっちゃうからなぁ〜

河口まなぶのポロ海外試乗記で日本車コンパクトが危ない、ポロに征服されてしまうとかの絶賛記事を読んでて、
先日ポロ試乗した時、河口まなぶの欧州かぶれぶりがわかったよ、正直ポロは大した事は無い車。
どうせミトも大した事がないんだと思う

>>290

大したことあるかどうかは判らんが、Mitoと違って、いくら安くてもPOLOを
買う気は試乗しても考えられなかったなぁ〜
欧州だともっとホットなモデルもあるらしいんで、まなぶはそっちの話を
しているのかもしれんが。

>>291
あいつの場合、運転楽しい＝暴走だからな。
インサイトをアウトバーンで何kmでるか試したり
ＶＷ（の車種何か忘れたけど）とインサイト、サーキット持ち込んで
140〜150km/hだとＶＷの方が燃費がイイ！とか書いてたからな。
ＣＲ−Ｚを、めちゃくちゃ速いとwktkしてたんだろうなｗ

>>292
これかな？
ホンダ インサイト ＆ フォルクスワーゲン ゴルフ 試乗レポート

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_insight_vw_golf/119/1/


これ読んで、こいつ馬鹿だと思ったわｗ

ｗｗｗ

>>293
そうそう。それ。
140〜150km/hではなく、全開走行か。ちょっと間違えてたね＾＾；
俺も、何この脳内変換ｗって思った

去年の秋から年末にかけて、MitoにしようかTypeRにしようか毎日悩みに
悩んだ。
で、結局年明けCR-Zになった。
どれ選んでも正解（＝満足）だった気がする。
今時点での正解はプジョー207GTiか、ルーテシアスポールだったと思うが。

チンクチェントとRX-8、ロードスターにコルトラリーアートVerRも検討
したが、こっちは買ってからなにかしろ後悔したと思う。

サーキットでエコて意味わからん

>>297
エコ運転しないとバッテリーが持たない
http://www.youtube.com/watch?v=88Nj-Rj9JyQ

サーキットで燃費勝負ってアホすぎてなにもコメントでないわ
そんなこといったらスゲー限界性能低い車でノロノロ走ればそいつが一番いいわけで
HVの恩恵が燃費ばかりじゃなくてCO2排出量削減とかわかってんのか
楽しみたい＝暴走可能
なんて車がいい評価とか。。。
それで快適性が必要？　支離滅裂で突っ込む気にもならん
これホンダにリークしてもうホンダ出禁くらえばいいのに！

これでTSI1.2が欲しいとか言うヤツがいたら頭沸いとるだろ

>>218
初代インサイト自体がCR-Xの後継でないの？
デルソルの後継かどうかは…判定待ちだけど。
すくなくともバラードの後継ではある。

初代インサイトがCR-Y
そして・・・

http://www.honda.co.jp/VFR1200F/spec/
このエンジン・DCTにIMA追加すれば。。。。

素直にVFR買うし。
国内仕様でたら。

CR-Zは今のままで良い。

バイクはNkだと、左手首痛くならなくていいんだが、高速で疲れる。
新型VFRはまさに俺の理想。

CR-Yだったんだ…

>>305
例の発売前に出てたCRZ本の記事な。それ。

>>299
市販の自動車は矛盾を形に現したような存在です。

さっそく赤バッジ付けてる奴ってほんと頭悪いんだろうね
昔の古いクラウンにゴテゴテエアロとレクサスマークくっ付けて
走ってるのと同じくらい頭悪い

>>308

そんな事どーでもいいよ。珍走団となって周りに迷惑かけているワケでもなし。
他人がどんな主義主張であろうが、自由にすれば良いんじゃない？
あなたは、相当なお利口さんなのかもしれんが。

>>309
まぁ、ホンダに金おちんだしイイんじゃね？ｗ

まなぶぅは嫌いだが、今回はまぁよく本音をオブラートで包んで表現したな
とは思う。島下もcarviewでそれとなく指摘。
一方竹岡圭はresponseで広報資料丸写しの提灯記事であった。

スイフトスポーツを評価してるところは評価できるが　

マナブチャンは。

>>308
こないだ赤エンブレムのト○タマーク付けたク○ウン見たぜ

エコランをするという意味では、サーキットでやる理由は解る

>>300
サイバーと旧インサイト所有したが、完全に別物でした。
サイバーはグイグイいけるコーナリングが信条。
インサイトはアクセルレスポンスからして単なるエコカー。
怖いって程では無いけどリアが弱くてフロントは粘らない。
HV由来の重量バランスは、FFとしては前荷重が不足してるのを意識して乗らないといけない。

四国で開催されたジャーナリスト向け試乗会に参加してた関係者がブログの中で
ちくっていたけど、吉田由美ってのが「私の心にはちっとも響かない車だわ」って
言ってたらしい。
同じ女流評論家でもまるもの方はえらく気に入っている様子。

>>316
評価基準が人によって違うのに、みんながみんな好感触な方がおかしいでしょ
記事としては無難なこと書くだろうけどね

グルメリポーターが自分の味覚に合わない食事だされたときに
「これは新食感ですねぇ」みたいな誤魔化し方するような感じ

好きな人は好き、嫌いな人は嫌い。　納豆みたいなもん

>>317
評価は様々な視点からみて、色々とあったほうがいいよね
自分の好みと合う評論家がいれば、自分の評価とダブらせて
予想することもlできるわけだし。

どの記事かいても誉めてるだけの評論家は必要ないｗ

>>318
できれば、ナニがひっかかったのかを書いて欲しいけれどね。

抽象的だと困る

エロイせんせがどう言おうと欧州のコンパクトは選択肢にも入ってこない
てか基本ハイブリじゃないし

>>316
普通にあの女が喜ばない車なのは明らかだけどね。
ベストカー最新号で評論家がやたらスポーツカーと連呼してるのがあまりにも不自然で萎えた。
もう無理矢理褒めるレベル。

つーか、CR-Zみたいな車をスポーツカーと呼んで何の意味があるんだろうか。
自動車雑誌も消費者の感覚から離れてしまってるのではないかと思ったね。

>>320
世間にはクーペ＝高燃費って固定概念があるから
HVって看板は大きいよね

ホンダもこの車で長く商売する気はないんだろうけど、
さっさとフィットハイブリッドを出していただきたいね。
ただ、スポーツモードがなかったらこれまた意味のない車になってしまうんだけれども。

フィットハイブリッド，貧乏くさくねぇか?
少しでもお金に余裕のある人だったら，絶対乗らないよな，普通。
CR-Zは少しはおしゃれで，性能もそこそこいいレベルで，
全体的にいいじゃないの?

>>325
見せかけだけのCR-Zなんてカス同然。
センスを疑われ、しかも狭くて2人乗りって。失笑

7人乗りの小バス(トラック?)のミニバンに1人乗って，
空気運んで，それで楽しいかい?

>>327
CR-Zじゃなければミニバンですか？
まぁ、フィットハイブリッドが出たらCR-Z乗りは惨めな気持ちになるでしょうね。

見た目だけで買えるというのは結構大事なことなんですよ、Aやん

>>329
見た目だけで買えるというより他のことは難しくてよくわからないんでしょう？爆笑

>>323

だね
ハイブリで実質

吉田　崇はこんだけ文句言ってるが、結局CR−Z買ったそうだ。
オーナースレに書き込んでたからなｗ

>>325
フィットの時点ですでに貧乏。

>>323

間違えた

だね
ハイブリ実質+２に意味があるわけで
ガチスポしたいならシビR
狭いならインサイト

フィットハイブリッドはフィットよりさらに貧乏。

>>335
いくら悔しいからってCR-Zの価値まで否定する発言をしなくても。爆笑

普通に乗り回す実用性を考えたＨＶならプリウス買うだろ
なのにＣＲ−Ｚを買う層が居るのに
フィットＨＶが出たらどうだのそれは無いわ
ロングホイルベースにして４人ゆったり乗れるＣＲ−Ｚになんかしたら今買ってる層は買わんだろう
それなりに走ってコンパクトなＨＶ、デザイン重視で纏めた車ではいい方だと思うがな

>>337
普通にフィットハイブリッドでいいでしょうけどね。
中も広いし価格も安い。
CR-Zなんかまるで価値がない車ですけど。

>>332
たとえ買っても、Ａ助は免許無いけどなｗ

みなさんにお願い




アホ助にレスして餌を与えないでください

>>338
そりゃ、既にCR-Zを買った人とあんたとの価値観が違うだけ。
車の価値で広くて安い事が最優先されるなら、そもそも
HVなんて買うべきじゃない。

>>341
意味不明。
単に狭くて何の経済合理性もなく高いCR-Zに価値がないと言ってるんですが？
悔しいのはわかりますけど根拠なしに価値観という言葉で持論を押しつけられても困るんですよね。
単に価値観という言葉で根拠の提示から逃げてるだけでしょう。
実にレベルが低い。失笑

>>318
ただ理屈的にマイナス批評(マイナス評価)したとしても、
マイナス評価したってだけでその人を否定するやつはいるよな。
相手が評論家ってだけじゃなくてもさ。…まぁ皆が皆ってわけじゃないんだけどさ、
少なからずいるんだよなーそういう方ってさ

>>341
アホ助にレスしても無駄だよ

まぁ、ホンダもこんな馬鹿な車を買う猿がそういるわけがないとわかってるので増産しませんよね。
補助金が欲しいから慌てて買ってる猿だらけなので補助金が貰えなくなるとわかる頃には・・・。ぷ

その頃にフィットハイブリッドの情報が雑誌で出てくるでしょう。

ロドスタ&アクセラ(23S)乗りだけど，
CR-Zは運転席後ろにしっかりと物置があるからほんといいよ。
あれは物置としてすごく助かるからね。
それに，外観も性能もロドスタよりCR-Zの方が確実にいいよ。
低中速トルクはアクセラより少々劣るけど。

>>340
了解。
ただし、それはオーナースレでのみｗ

>>346
え、トルクでアクセラに劣るんですか？
スポーツカーが聞いて呆れるなぁ。失笑

フィットはたださえ燃費いいからハイブリになったらどんだけ伸びるんかね
興味ある

基本評価とかメンドウくせ
どっちかつとオーナーがHPでゆってる寺整備リポートが面白かったりする

>>349
まぁ、燃費が伸びても高くなったら意味がないんだけどねぇ。
要はハイブリッドならではの走行性能が求められてるわけですよ。

ベストカーは妙にバイアスが掛かっていて読むに耐えん。
世の中スポーツに今日なくとも運転好き、車好きなのは
一杯いる。あそこの編集長はどんな車のってるんだ？
わきわきする車ってのは自分の今現在乗ってる車なんだよ。

FRだとかハンドリングだとかターボだとか。そんなギミックを
ありがたがるような気分は、今の車好きにはないのに。

>>351
まぁ、ベストカー読者にはそういうのが多いとは思うけどね。
CR-Zを褒めてナンボってのはわかるが最新号でのスポーツカー扱いは異常だね。

>346
後部座席にしないで荷物置き程度で、
RHTみたいにしてくれても良かったと思う。
今のスタイルじゃ、無理だろうけど。

>>346

そりわかるわ

>>349
フィットは逆に難しいんじゃないかなぁ。
軽さとバランスで良くできた燃費車だったのに
無理矢理ハイブリッドにしたら…重くなってよくないとおもわれ。

社内でマツダと同じ方向の車、トヨタと同じ方向の車を同時に
研究していて個人的には良いとおもうけど、その二つをむりに
一つの車にすることはないとおもうんだよね。

吉田　崇　はCR−Z買ったのは良いが、免許が無くて乗れなくてストレス爆発！

憂さ晴らしに毎日荒らし活動に励んでおります。

乗れる時はママが暇な時だけだもんな。助手席でｗ

>>350

安くなる理由あんの

CR-Zはスポーツカーではなく，
そこそこ格好のいい「ハイブリッド2ドアHB」と思う。

それに，低中速トルクでハイオク2300ccのアクセラに
いい勝負しているのだから，大したものだよ。

>>355

かもね　
ハイブリット進化中　電池はちょっと
でもあのサイズは待ち乗りですっげ大事

今時の連中に・・・

CR-U CR-B CR-L CR-M CR-i ・・・・なんて言っても知ってるヤツなんて居ないだろうなぁ・・・。

ちなみに、その当時ウチではCR-Zに乗ってたが。

薔薇

>>362
王様まる焼け

>>316
買うくらい気に入ってるしね。

それにしてもレス多いよ思ったら糞コテか。

>>359
確かにスポーツカーとはいえないかな。
運転が楽しいからスポーツカーだというのなら軽トラもスポーツカーになるわけだし。
事実、レーサーでも軽トラの運転は楽しいという人多いし。
CR-Xや1990年代のスポーツカー全盛時代を知る人から見ると車高も高いし性能も平凡なものにしか映らないはずだからファッショナブルクーペ的な扱いになると思う。
ただ、クーペ受難の時代に登場させたメーカーの意気込みは充分伝わるし素直に評価したい。

プリ派の吉田由美にはCR-Zは好みじゃないのだろう。

対する丸茂亜希子はポルシェ968から乗り換えor増車？。
スポーツ風味のHVっつーのがツボにハマったのではないかと？

まるもは乗り換え。
降板になったラジオ番組の最終出演週で言ってた。

>>367
乗り換えかぁ・・・
968を手放すだけの価値はあると踏んだかな？

ま・・・968の維持費が高騰したからかもしれんがｗ

>>325
>絶対乗らないよな，普通。
どっちだｗｗｗｗｗ

>>366

普段どこも悪くないケイマン乗っていれば、どーしても引っかかる部分も
あるよね。

>>367

こっちはちょっと古い968なんで、ポルシェの維持費に辟易したんじゃない？
次買い換えるまでのつなぎだと思う。

ちなみに番組ではポルシェのポの字も言ってなかった。
輸入車って事と、排気量のみ。

維持費は確かに助かると言ってたなｗ

吉田由美はアウディTTに乗り換えてたんじゃ？

>>372
お金を節約したいからＣＲ−Ｚなんだよね

>>373

次の車が決まるまでの代車代わり何じゃない？

ＡＥ86みたいに
20年経っても大事にされていくんだろうな
ＣＲ−Ｚは、今世紀に入って一番のヒット車じゃなかろうか。

>>293
どんな馬鹿な記事かと思ったら、普通に面白かった。

速くなくても、楽しくて燃費がいいってのは重要だな。
せめて気持ちよく走りたい。
そこら辺気にしない人なら、プリウスとか別行くだろうし。

crーzはスポーツカーではありません。



スポーティーハイブリッドカーです

ＣＲ−Ｚもエンジン載せ替えチューンで
盛り上がっていくんだろうな
いろんなメーカーからチューニング品出て
5年後には色々弄られていそう
最後の方ではＣＲ−ＺもＦＲになてたりして

>>377
でも
ＣＲ−Ｚってサーキット走行やジムカーナの映像が多いよね
ユーチューブでは
どうなのかな？

>>365
禿同。
代車で乗ったが軽トラは楽しい。なぜか楽しい。
昔を知らん20代から見ても、平凡なスポーティークーペ。
この時代に出したよく出した。応援する。

ＣＲ−Ｚはスポーツカー期待度ナンバー１
1500ｃｃで160ｐｓでハイブリッド
これなら完璧だよね。
燃費もそのまま、値段も、これぞホンダの技術でマスターしてほしいよね

>>381
オーナーですか？どこかのサーキットでオフしませんか？

昔はＦＦなんかスポーツカーじゃないとか行ってたけど
ホンダは技術で乗り越えた。
1500ｃｃで160ｐｓを技術で乗り越えてほしい

>>383

EVの世になれば、200でもでも出るんじゃね？
CR-Zで事故らず、長生きしようよ。

>>382
オフ会なら
ＣＲ−Ｚの生まれ故郷三重県鈴鹿市の
鈴鹿サーキット以外に考えられないだろうに
でも、そこら辺のサーキットでは無く
金は掛かるけどな、ＣＲ−Ｚのオフ会開くと
鈴鹿サーキット事務所と話し合ってみたらどうだろうか
ホンダで生まれ故郷が鈴鹿なんだから
歓迎されること間違いなしだ。

　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あ〜基地外の消える16時まで待つの　だりーなぁ　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ノ　　　　 　|　　　　
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::|
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::|
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

あげ

>>385
じゃああなたも是非来てね。
まずは捨てアド晒しますからメール交換しましょう。

>>388
俺は一匹オオカミ
群れるのが大嫌いなんだよね
鈴鹿サーキット前の道殆ど毎日走ってるから
見つけ次第お前らがオフ会やってたら参加してやるよ。

>>389
群れるのが嫌いなのに参加してくれるんですか？
見ず知らずの人はお断りしますから、詳しくはメールで。

【政治】 高速道路にエコカー割引を検討へ　上限料金制度で軽自動車と同程度に…国交省
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269735718/

えせエコカーまで軽扱いかぁ・・・あんなのいいのかw

>>390
まぁ俺はその点気にしないから
文句があるなら、俺の拳が黙らせてくれるし
まぁお前らとも適当な集まりなんだし
鈴鹿で何日何時にやる2ちゃんで報告していてくれよ
適当にだ、あんま鬱陶しいことやれば集まらないぞ
さらっと報告して来ればそれでいいのではないだろうか

>>390
彼、引きこもりだし、CR-Z持って無いから参加したくても出来ないでしょｗ

さびしんぼう

俺の拳ｗ
中学生かよｗ

>>393
↓にメールしてね。
[email protected]

毎日１０：００〜１６：００まで受け付けてますよ

CR-Zは間違いなくガッカリ度ナンバーワンだなｗ

アホが
こんな程度の低いアホたちと群れられるかと言ってんだけどね

典型的な引き篭もりだなｗ

1人ぼっちじゃつまらない
誰とでも仲間になって仲良しになろう！
口笛吹いて 鈴鹿へ行っ(ry

＜高速料金＞エコカー割引新設を検討　軽と同程度　国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100328-00000008-mai-bus_all

エコカー割引の対象になるのは、１２年４月末までのエコカー減税期間に自動車重量税が
免税となっている電気自動車やハイブリッド車など環境性能の高い次世代自動車。
軽自動車、トラックは対象外となる。

>>402
やっぱ、CR-Zしかねぇかなぁ。

いろいろ恩恵も受けられるならお得だよね。

CR-Zも貧乏人御用達

>>404
貧乏人御用達っつっても、これ、結構いろいろ付けると260万円
あっという間に行くよ。

貧乏人というなら、100万円台に納めるカローラアクシオだとか
そういう普通のガソリン車にいくだろう。

これは朗報。
お金のある人は他でたっぷり散財して景気回復に貢献してくれ。

ＣＲ−Ｚなら国の補助がなければ
３５０万円で売られていたろうな

今日の時点で
結構売れてるんだろ、１５０００台の受注は行ってるはずだが

>>197
３番目が好きだな。雨者みたい

何気に高いんだな

これがストリームでこの値段でハイブリならベタ褒めだっただろう。

インサイトの別バージョンというだけでは・・・

昨日、ホンダのディーラーに行く機会があったので見てきた
で、印象は・・・
もっとスマートな感じかと思っていたが、小太りのシャーシだね
インサイトを少し小さくした感じなのかなあ・・・
試乗車はＣＶＴだった・・・さすがにＭＴは置かないかｗ

日本にはあのタイプの車が他にはないので、売れるんでしょうね！

３店まわって見てきたけどCVTしかなかったね

>>270
目の付けどころは良いと思う。黒いグリル、黒っぽく見えるホイール、黒のリアウイング。
しかし、そこはセオリー通りの白のリアウイングで車を大きく見せるってので良かったと思うよ。
たしかに大きめのリアウイングではあるけれど中途半端の大きさだし、
ウイングの柱？（ボディーとの結合部分）がＧＴウイングみたいにアルミむき出しでもないわけだし。

高速料金は、休日だけ上限1000円だったのか毎日上限1000円になるのか
普通のガソリン車は上限2000円で値上げだけど
CR-Zだと高速上限1000円と低燃費の相乗効果でかなりお得だね

>>415
＞普通のガソリン車は上限2000円で値上げだけど

平日も？

エコと言う名目で
新しいクルマ買わないヤツからは金取るよってか・・・

>>417
お前みたいな考えだと車を買わなくなるよな
一切自動車から手を引くと
確かに日本の官僚はどうにかして車を売って行こうと言う腹だが
行きすぎると一切買わなくなるし
車を買うと金がかかり過ぎると手放す者もいる
安定した収入も見込めないし、車にまつわる規制も多い
スピード違反、駐車違反、どれでも１度やってしまうと１万円以上の出費
そんなに気を使うのなら乗らない、走らない、買わないと来るな。

HV最高じゃん。高速使いまくれるなｗ

>>419
ああ、それが人間が言う本当のエコだなｗ

HVが最も強みを発揮できないのが高速道路なのに

車貧乏の人たちは結構いよな
車に月給の８割以上賭けるとか
年収の３倍の車を買うとかな
でもそれは安定してた職業についていたからだし
最早安定しない収入では車が一番排除されるんだし
正直に言うと、もう車なんて買わない方が良いかもしれない

>>422
重要なのは人間は死ぬことだから。やりたいことをやったもん勝ちでしょ。

まぁスポーツモードで走ったらエコも糞もないけどな

車はもういらない時代に突入か
車の時代は終わったのかもしれない
収入も少ないのに車を変え車を買えとは言えないな
製造企業は殆ど日本人の首をきってきたんだし
発展途上国の人件費がつき５０００円
日本人は一人２０万円これでは発展途上国に工場移すよ

その代わり日本では車なんか買わなくなる
余裕のある奴だけが買うんだよね車は

田舎ではそうもいかないんだよ・・・田舎も、のんびりした時間の流れじゃなくなってるんだなぁw

>>422
実際、若者の車離れは低収入（アルバイトも無い）で、
車どころか、オートバイも買えなくて、
自転車ブームが発生したと言われているからね。

>>422
そんな貧困層の貴方におすすめなのがベーシックインカム
ただし所得税が４５％になるという諸刃の剣
そして残り時間が2時間半ということも頭にいれておいて欲しい。

とはいえ普通に大手で働いているような若者は、車買ってるからなあ。
俺の後輩なんて２年目で、ハリアーをキャッシュで買ってたわ。

テレビみたいに
そうホイホイ買い換えられないつーの

>>429
生活費いらないやつじゃんw

まず中国が日本の目の上のタンコブだって言うことだな
中国の発展が日本を苦しめるし
同じぐらいの物価にならないとやっていけない
日本は良い物を作るかもしれないが
中国と比べたらそんなに差がないっと思う
３２インチの液晶テレビが３万円、３年前に買った３２インチのテレビが１２万円だった
全世界で安売り競争、モノは安く手に入るが日本人の人件費が一番高額なんだ
給料減らすと文句言うから止めさせたいのが企業側
雇われサラリーマンの辛いところだ。

>>427
低収入だけが理由とは思えんが。
実際問題として中古車や車雑誌の売り上げも激減してるんだぞ。
それだけ車に興味がいかなくなった証拠だろ。
そういう自分も以前と比べて車に対する熱は冷め気味。

俺達日本人も月給５千円なら世界と戦っていける
その代わり車も安くしないとな
今のＣＲ−Ｚを５０万円にして
物の物価を下げさせる

１０００万未満の車ならホイホイ変えられるけど、CR-Zは買わない。

>>429
さすがに２年目で３００万のハリアーをキャッシュは無理だよ。

親元暮らしで、衣食住、光熱費を全部、親に頼ってる
ある意味、新卒ニートみてーな立場なら可能かもね。

>>433
俺も昔と比べて本当に物を欲しがらなくなった。
本当は欲しいんだけど
昔ならローンや借金しても欲しいものは手に入れてたけど

今の時代は職もかならずとも安定してないから
金を使うのが怖い
金を使うのが楽しい日本になってもらいたいよ

日本の現場労働者の人件費は、世界的に見て異常に高いからな。
子供には理系に進ませて、英語を学ばせておくといいよ。
研究開発職の仕事はなくならないから。

>>436
バブル期の時代は親から車を買ってもらってたのも多かったよ
就職してすぐに車を買ってもらっていた奴多かったよ
18歳でもちろん新車クラウン、マーク�U、ソアラなど
Ｒ32ＧＴ−Ｒも18歳の身分で新車買ってもらっていた奴いたな
まぁ俺なんだけど

>>436
２年目だと手取り30ぐらいだから、寮に住んでると買えます。
リーマンショック前だからボーナスも高かったし。

研究開発職の仕事を希望した人間の９９％が
工場の生産管理や保全に回されるという事実。

２４時間稼動する工場の地獄の運用が待っている。

機械学科を卒業し、運が良ければCAD屋になれる。

朝から晩までCADで設計。１万点の部品の１部だけ。

>>438
俺は北斗神拳か南斗聖拳を習わした方がいいと思うけどな
これからの時代は暴力の時代だと思うから

>>439
大学にいたよな、そういう先輩とか。

三菱重工の社員寮はGTOとパジェロしか駐まっていなかったという時代があった。

>>440
一流企業だろ、
下請け企業で2流3流の企業なら
手取り20万切るし、16万ぐらいか
寮なんてないし、カツカツの給料でやっている奴の方が多い
車なんて夢のまた夢、中古でもとてもとてもだろ
18歳の子供持っている奴なら親は40歳から50歳か
でも早期退職勧められるし
40歳50歳の時点で会社の幹部ぐらいになってないと
定年退職も難しいよな。

バブル期なら250万円ぐらいの車なら
気楽に買えたんだけどな
250万の車なんて車じゃねーだろって考えもあったし
どうせ買うなら国産車でも350から500万円の車なら
満足度は高かったし
バブル期の250万の車ってよっぽどの貧乏しか買わないんだろうなと思ってた
それが今ではＣＲ−Ｚが僕たちの高級スポーツカーになろうとは

>>446
＞バブル期の250万の車ってよっぽどの貧乏しか買わないんだろうなと思ってた

さすがに貧乏は言いすぎだろｗ
250万って言えばマーク�Uグランデ辺りの価格帯。
PS13のKsとかハイラックスサーフなんかも。
350万だとソアラに手が届く。

>>447
殆どツインターボに乗ってたよ。
ツインターボが流行り出した時代、みんな高グレード買っていたよな

ＯＨＣの支流の時はツインカム24が持て囃され
次にツインターボ、ソアラ、スープラ、マーク�U、クレスタ、チェイサー
日産はエンジンもやっとシングルターボってとこだったな
Ｒ32ＧＴ−Ｒまでまたないとツインターボは登場しない
トヨタの車は当時これ以上の車はもう出ないってな感じで
カッコよく見えた、スーパーホワイトの爽やかな車達
ハイソカーブームの到来、ナンパ車で女にもモテモテだった時代
車なしでは人生考えられなかったし
仕事は日本列島人手不足、面接行けば手間賃5000円くれたし
夜の繁華街行けば、テッシュの代わりにどこかの飲み屋か忘れたけど
お年玉袋みたいなモノをくれて、中に1万円札はいっていた時期もあった
名古屋錦三丁目の繁華街、1988年当時の出来事

>>428
ベーシック・インカムの財源って国民の預貯金だぞ。

それでも数年分の財源しかないし、預金が無い人は良いけど
貯金が無くなった上に制度が終了したら目も当てられない状態になる。

老舗100年以上の会社って
これから先ドンドンつぶれて行くぞ
今でも潰れてるけど、日本列島に住んでいてグローバル化がやってきてないと思っているかもしれないが(地方では)
物凄くまずいな、生きて行くのも精一杯だし
護送船団方式もヤバいが、トヨタ見たいな大ショッカー並みの厳しさも終わるな
日本はどこまで行っても田舎、島国なんだよね

>>450
その件だったらこちらでﾄﾞｿﾞｰ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269750426/

今の時点で大企業で月給30万円は
勝ち組だな、ボーナスは3カ月分の給料出たら
100万ぐらいか、性格な数字だと90万だけど
大手から比べれば圧倒的に下請けの下請けだろ
俺も社団法人の企業選んで就職したが
トップは官僚天下り社長や理事長だったな

ID:+lUPqtF00は
バブルも経験してるおっさんみたいだけど、頭の中身は中学生みたいだな。

もう飲みに行く気力も失せた
金を使うのが怖い
金は使えない
焼き肉食いに行きたいけど、一人7千円は飛ぶ
炉端焼きも行きたい、フィリピンパブ、ソープもも行きたい
昔は一晩で5万10万と使っていたけど
今は遊びに行く所も減ったんじゃなかろうか
20年30年前の中国は日本と比べて100年遅れていると言われた時代
学校行く前に時間を見るためにＮＨＫテレビのニュースを見てた時
北京なんかみんな人民服を着て、自転車に乗って白い息を吐いてた場面を思い出す
ひょっとしたら日本は中国と比べて50年分抜かされたんじゃなかろうかと思うよな

どうせ一度の人生さ。運が悪けりゃ死ぬだけさ。

バブル期はマジ楽しかったな
会社の金で飲み食いもできた時代、年間公債費が1000万て言う人もいた。
ああああマジでバブル期のあの時代に戻りたい
バブルがはじけて20年以上
嫌な時代だよなぁ、就職なんて適当だったよね
俺は国家公務員になるとか、親が金ないから防衛大学校に進学した奴もいたし
俺も3流大学卒で、何にも見に付けてないわけ
仕事は高卒並みのことしかできないし、その代わり高卒より給料高めだったけど
みんなこの先どうするんだろうな、俺の同期みんなちゃんと生きてるのかな
ＣＲ−Ｚを買う人も俺たちみたいな境遇でしょ
愛知の製造業本当に終わってるよ。
みんな必死て言うか、顔が暗い、
ＩＴ企業て持て囃されてるけど
ＩＴも終わったろ、夢を持って生きれる時代は終わったな。

なんでこの俺がＣＲ−Ｚなんだってな
何でもいいから排気量5000ｃｃ以上のベンツ、ＢＭＷ乗りたかったな。

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>>454
そっとしておいてやれｗ

なぜ本スレはこんなことになるんだよ

>>461
あと1時間の辛抱ですよｗ

みんな諦めモード、我慢モードに突入してるんだよね
東海3県がこんな状態なのに
お前ら、それ以外に住み奴なんて農業でもやってるの？
自給自足で耐えてるのか？
米じゃ食えないだろ新潟県、富山県、石川県、福井県農業で
今までの蓄えあるか？東北、青森、岩手、山形、福島終わってるだろ

神戸から西の岡山、広島どうやって暮らしてるの
部落利権と、原爆被害者団体で国から金引っ張ってるのか？
大阪も終わってるし、京都のボッタくりにももう引っかかる奴いないしな
滋賀の琵琶湖でバーべキューもおモロないし
お前ら生きてるか？

>>460
ほらほら気分落ちたろ
さぁ福井の東尋坊に行ってこいよ
俺はお前たちの死が必要なのだよ

社員旅行でオーストラリア行ったもんなぁ・・・

支給額はほとんど変わってないのに、最近は引かれる額多過ぎ。

>>464
オーナースレ見てからここ見ると吹き出すｗ
なんか一人で延々と貧乏自慢してる人がいてｗ
まさに格差社会ｗｗｗ

?

米食えないのか？米があれば生きていけるけど。

>>465
俺も社員旅行
ロスに行ったよ。今は無い。

>>467
海でハマチ釣って来るわ
一匹で天日に干して日持ちさせるよ

>>466
自分と照らし合わせて泣いてんだろう
落ちぶれたとしても新車でＣＲ−Ｚが買える身分なんだぜ俺は

＞俺も3流大学卒で、何にも見に付けてないわけ
＞仕事は高卒並みのことしかできないし、その代わり高卒より給料高めだったけど
＞みんなこの先どうするんだろうな、俺の同期みんなちゃんと生きてるのかな

これが中高年の悲哀ってやつですかｗｗｗ

だったら金持ち自慢してみろよ
嘘でもよう、ある程度経験したことを書き込まないと嘘がバレチャウヨ。

>>472
ぎゃははははは！












ざまぁｗ

>>471
見に付けたのは一つだけある
空手、合気道を見に付けたよ
これからは暴力の時代だと思ってね

>>474
これからの暴力の時代に、ネット番長として２ｃｈに君臨するんですね。

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Ｙ３２四日市の昇！

>>471
色々資格取っても
生かせる職業がないんでしょ

資格資格って1年や半年で取れる資格なんて
それを生かして仕事なんか無理だろ
今の時代医者の免許持っていても辞める時代だからな

>>475
本当にこれからは暴力の時代だぞ
お前もそれは感じるだろうｗｗ

全く、スレチで申し訳ないけど、ちょっと皆に聞きたい
今、車がヤレル『ボロに為る』のが早いって通じないの？

>>477
感じる、感じる、感じるＹＯ！

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Ｙ３２四日市の昇

まぁ休みの日に２ちゃん出来ることは幸せって言うことだ
2ちゃん出来ない人も世の中にはたくさんいるからなぁ

2ちゃんやって悪態付いてたら憂さ晴らしにもなるしな

ストレス解消するっていうもんだよ。

ＣＲ−Ｚも予約したし、もう十分俺は幸せものかな？

エロい言葉っぽいから使わくなったのかな

ヤレルというとガタがきた、くたびれたようなイメージだな、おじさんの俺は

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>>480
と平日でも２ｃｈやってる「毎日が日曜日君」が何気にアピール。
それなのに、オフ会の具体的な話にビビり、メルアド交換すら出来なかった彼・・・
そんなヘタレで、ちょっとかわいい仮面の忍者Y32ﾁｬﾝなのですー

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

>>478
三重県では言いません。どこの発展途上県だ？
車がヤレルとか言わないぜ
壊れるとか寿命とか言うだろ

資産家の俺様がなんで
腐れ企業に頼らなければならんのだ
資産家万歳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヨレルなら聞く

>>485
と15時半から資産家っぷりを猛アピール。 残り30分の勝負ネタはこれだ！
それなのに、オフ会の具体的な話にビビり、メルアド交換すら出来なかった彼・・・
そんなヘタレで、ちょっとかわいい仮面の忍者Y32ﾁｬﾝなのですー

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

>>484
そうか、通じないか。
因みに20年前の東京で、車やバイクが趣味の人間で
意味が解らない人は、居なかったと思うよ。

>>480

まだ納車されてなかったのかよ

>716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/27(土) 09:57:24 ID:bRKj0rqg0
>今から鈴鹿サーキットフルコース走ります。
>今ピットでスリックタイヤに交換中
>今日はいい天気なのでいろんな車が来ています。
>ライバルはホンダタイプＲ勢、タイプＲなんかもう古いんだよと
>引導渡してやろうと思います。

これ書いたのおまえだろ？

面白いのが居るよｗｗ

833 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/03/27(土) 10:26:45 ID:bRKj0rqg0
さて走るかのう、
ライバルは糞古いＦＤ２か？
４ドアセダンにｋ２０突っ込んだ車がどれだけやれるのか
勝負だな

844 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/03/27(土) 15:51:25 ID:dFMOOd8r0
「さて走るかのう」と言った直後の彼の行動↓
http://hissi.org/read.php/auto/20100327/YlJLajBycWcw.html
トヨタスレを走破してきたみたいですｗ





戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

ハッキリ言うけど
資格とか関係ないよね>>487
資格では金にならない、知識だ偏ったなぁアニメを大好き、特撮も大好き
良いか、人は無いものが欲しい、車もそうだろ
だからＣＲ−Ｚは売れた、世の中に無いものだったからだ
金は自分で生み出すもの、いろんな出来事、当時に流行りもの
鉄道御宅だし、ブルートレイン大好き
いろんな物が金になる、お前は在り来たりの知識があるだけ
俺には目に見えない天才肌なんだよね。
分かるか？アホには分からないだろうな
仮面の忍者嵐とは
仮面の忍者赤影と変身忍者嵐から取ったものだ。
金は普通の生き方しては儲からないんだよ。

>>492
と15時45分からオタクっぷりを猛アピール。 残り１５分の勝負ネタはこれだ！
それなのに、オフ会の具体的な話にビビり、メルアド交換すら出来なかった彼・・・
そんなヘタレで、ちょっとかわいい仮面の忍者Y32ﾁｬﾝなのですー

戦え！アラフォー戦士、仮面の忍者Y32四日市の昇！

>>488
俺は三重県だって言ってるだろ
ケッタマシンーて知ってるか？
モータスポーツの町で育ったこの俺が
お前みたいな金の卵と言われた親から生まれたわけではない
東北野郎が、町工場と共につぶれろボケ

単車なんかＣＢＸ４００Ｆ
ＣＢＲ４００Ｆ乗り継いだけどな
ＣＢＸは今でも持ってるぜ

あぼーんにして完全無視でいこうや。きりがねーから。

>>495
今日はトヨタスレ行かなかったのかｗｗｗ

今日も
１６時で
終わるんだろ［死んでれらオヤジ］？

「あっ　もう時間・・」施設って不便だなww

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>>440
26歳開発職で手取り18万の俺がきましたよorz
もちっとまともな業務のあるとこ探すか。

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平和が訪れた！

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新車種発売で1ヶ月もすると、だいたい新しい話題も無くなって
ヲタ厨・僻み厨をはじめキチガイがボウフラのごとく湧いてきてスレ荒らし始めるよなｗ
毎度毎度予定調和かよｗｗｗ

投稿確認
・投稿者は、投稿に関して発生する責任が全て投稿者に帰すことを承諾します。
・投稿者は、話題と無関係な広告の投稿に関して、相応の費用を支払うことを承諾します
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ただし、投稿が別に定める削除ガイドラインに該当する場合、投稿に関する知的財産権その他の権利、義務は一定期間投稿者に留保されます。
・掲示板運営者は、投稿者に対して日本国内外において無償で非独占的に複製、公衆送信、頒布及び翻訳する権利を投稿者に許諾します。
また、投稿者は掲示板運営者が指定する第三者に対して、一切の権利（第三者に対して再許諾する権利を含みます）を許諾しないことを承諾します。
・投稿者は、掲示板運営者あるいはその指定する者に対して、著作者人格権を一切行使しないことを承諾します。

へー。股間が熱くなるな

普通のVTECで出してくれればいいものを・・・

ムリか。

「恥ずかしい」とはどういうことだ？
教えてやろう。こういうことだ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118316/car/598921/1062505/note.aspx

>>508
ちょーキモイｗｗ

TypeRってキモイな
http://www.youtube.com/watch?v=ZnZzWLl2CvM

ホンダ車全般的にキモイ。

今日契約した。
α6MT　白
納車は7月。3ヶ月wktkしますわ。

しかし決算って受注も入るのね。かなり頑張ってもらいました。

>>508
グリーンマシーンなんだから、赤バッジじゃなくて緑にすりゃ良かったのに・・・。

α・・・
不具合発生率・・・90％です。

β・・・
不具合発生率・・・50％です。

嘘でネガキャンしてると逮捕されるよ

>>508
こいつほんとキモいなｗ
青い稲妻といいキモいオーナーが大杉ｗ

下手なこと書いて営業妨害で通報されても文句言えないぞ。どんだけ賠償金取られるか

誰に迷惑かけているわけじゃねぇし、当人満足なんだからいいじゃねぇか
一度しかない人生、当人が楽しんだもん勝ちだ
ココでチクってるオマエよりよっぼど人生充実してるとおもうぞ

ここからやったモン勝ちVS自治厨のスレになります

518だがオレが言ってるのはRエンブレムの件ね
念のため

トヨタ買うと中国が潤います　ってな

>>510
キモいのは扱う人間で物のせいじゃない
そんな事も分からないようなガキはゲームの板で見てろ

>>515
>>514は嘘じゃないよ。
ソフトウェアの話。　　決してCR-Zのグレードの話ではない。

>>523
ソースは？
関係者ならこんな売上に関わる事、匿名掲示板に貼らんと思うんだが
まぁ、聞くだけ無駄か

予想外の受注増で納車が遅れてるらしいな・・・crz

αが正式版でβがテスト版？

βの納期が早いのはそういうことか

>>526
どっちかっつーと逆。
α：取りあえず作ってみた→バグ盛りだくさん
β：一応おおっぴらにしてもいいよね→責任は持てません。使用は自己責任で。
正式版：名目上はバグフィックス。売るよー、買ってねー

って感じかねぇ。

Dの担当曰く、βでもアルミホイールをFOPで付けると
納期がα並みになるらしいのでアルミホイールが足りてないんじゃないか？

素人にはアルミホイールにそんなに工数かかるとは思えないが、
そこんとこどうなのでしょう？

ソフトウェアの世界ではαが開発の初版でβが出荷に向けてのテスト版だけどな。
てかどっちも製品版じゃねーじゃねぇか

>>529
飛騨の職人さんが一刀彫りで仕上げてるのかなｗ

>>528
ちげーよｗ

α版：疎通確認完了版
β版：正常系確認完了版

だろうが。

CR-Z (RC1)
CR-Z (RC2)

Windows7みたいな話はもういい
MeとVistaが糞だった、ただそれだけのこと

具体的な不具合ださない脳内ネタはいい
どうせだせないでしょ

(´・ω・｀)　還暦の祝いにミラノレッドかったがな　６月末納車予定になってる
　　　　　　　込みで２８０万円だが弱で前回買ったマークXより安かった
　　　　　　　３年後の車検で乗り換えるりつもり
近所の元公務員の爺さんは赤いゴルフで買い物に行ってる

スレ違い話になるけど、vista糞じゃないよ？
むしろいい子だったしね。
α版β版については上記に出てるね。

>>535
ソフトウェアの話っていってるじゃねーかｗ
一般的なソフトウェアの話だ
CR-Zの話じゃない

>>512
ぶっちゃけどのくらい？
今日聞いてみたけど、値引きは一切無しの強気のスタンスだったわ。
競合させるにもゴルフとかじゃ微妙だしなあ。

そりゃあ、冷やかしプンプンだったんだろう？
相手は仕事でそういう客を多く見てるしな。

>>478
ビジネスでも言ったけど、日本語だよ。
もっと自分に自信をもて！

本気で買おうと再度試乗しました
気になったのが大きめの段差を乗り越えた時に
リッターカーによくある安っぽい衝撃が…
足が硬いからではなく完全にバンプに当たっている感じ
形は良いのに勿体無いなと

こんな事が気になるのは少数派でしょうけど…
ホンダは日産や欧州車のようにイヤーチェンジするのでしょうか？
するのであれば待ってみたいです

>>542
ＣＲ−Ｚに何を求めているのかしらんが。。。
段差超えるの衝撃が安っぽいくらいでグラつくならこの車はむいてないよ
外観がきにいってソコソコ燃費がいい車がいいなぁで飛びつけないと

その欠点が気になるならサスごと変えてでも欲しいって人向きだ

>>542
それを安っぽいと思うかダイレクトに伝達と思うか

>>542
それを200万円前後で求めるならキューブぐらいしかないかも。
もちろんキューブじゃ何も面白くはあるまいが。

フロントのバンプタッチ10mmじゃなかった？
1G状態で

マジかよ俺もCR-Z試乗しなおしてくる

>539

αCVT白下取なしで、本体値引きで10万ちょいはあった。
オプション値引き＆サービスで9万弱ぐらい。
ちなみに、初ホンダなのでとりあえず試乗目的で一見で入ったディーラーで
即日商談→翌日電話で値引き条件連絡即契約みたいな感じ。

あと成約抽選のブルーレイレコーダーが当たったのが何気にうれしいｗ

>>539

これは絶対に言わないでって言われたからなぁ。
少なくとも>>548よりは良い値段。
良い営業に出会えてしまった。

>549

発表直後の2月末で値引き20万弱だからこんなもんでしょ。
とりあえず現車見てから決めたかったんで発表前発注はしなかったが、納車もそれなりに早いし。

オーナースレどこに立ったんだ？

>551

普通にたってるぞ。
ただ、スレタイの頭の【が無いが。

値引き云々の話してるのは当然現金一括なんでしょ？
まさかローンじゃないよね？

>>548-549
貴重な情報サンクス。
地域や販売店の勢いとか有るんだろうな。
現金で買うなら株や外貨損切りしないと駄目なので大人しく指くわえるわ。

>554

俺は現金一括で払うか、一部銀行ローンにして手元資金残すかで悩み中。

ホンダ CR-Z 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_crz/153/5/
> 　ヨーロッパでの反応も思った程では無いとも聞く。
> ざっくり言えば、最高速が229km/h出て、CO2排出量も138g/kmと十分優秀なポロGTIなどの方が、よほどササるというわけだ。
> 参考までにCR-Z欧州仕様は最高速198km/h、CO2排出量117g/kmである。

最初はほしかったけど段々冷めてきたぜ
熱していた頃に注文した奴乙。。。

ポロGTIまだ出てないし、5ドアならいらね。
次の車検のときに、3ﾄﾞｱが日本に入ってたら乗り換えるつもり。
まあ、その時他に欲しい車が無ければ、だけど。

>>556
そのレポ書いてるやつもここで批判する大半のやつも
数年後とか十数年後とか先を期待してるけど
経年すればいいものが出るのは当然としても、
今あるものが成功しない限りは先が開けないよな。

下手したら今楽しまないと楽しめる車は無くなるかもしれない。
そう考えると楽しむべきときに楽しむために買うって判断するな。

>>543
＞外観がきにいってソコソコ燃費がいい車がいいなぁで飛びつけないと
そうですよね、値段が値段ですしね…
でもスポーツを名乗るならリヤサスに力入れて欲しかった
最近のデザインに（個人の主観です）今世紀ホンダ離れしていた身としては
期待せずにはいられなかったのですよ、元ホンダヲタとして…
更に言うとハイブリッドよりZCのバイクのようなフィールのエンジンが欲しかった
B16を最後にホンダを降りたけどZC以上の4発は4輪では無いと思う

>>544
底付きとダイレクトは別次元の話かと…

ここの所バイクもクルマも当たり障りの無い物ばかり出していて勿体無い
近年のスズキのGSX-R系統みたいに
「性能を見せ付ければ客は付いてくる」「ビビる奴は乗らなくていいよw」
といった売り方こそがホンダだと思うのですけどね

>>559
確実に向いてないと思われ
買うと後悔すると思うのでやめときなさい

ちみにはVWとかがいいでしょう

>>559
懐古オタの話はもう飽きた
批判を受け入れろとかなんとか言うけど
散々繰り返したループネタは勘弁。

>>555
貯金が0になるのは問題だけどローンはよく考えた方が良いよ
これあくまで例えね
>返済早見表 (100万円借入時)
元利金等月賦返済(据置き期間なし)

返済期間 毎月返済額 お支払総額
3年(36回)年1.7% 29,037円 1,045,332円
5年(60回)年2.2% 18,146円 1,088,760円
7年(84回)年2.5% 13,531円 1,136,604円

一概に言えないけど単純に上の数値に自分の金利と借入金当てはめてかけてみればいい
現金で値引きしてもらってるなら問題ないけどローンで〜値引きしてもらったってのは言い方悪いけど騙されてるからね
まぁお金持って無いのに購入してるんだから何とも言えないんだけど

ベストカーの予想ではモーターはインサイトから大幅にパワーアップされ、システム出力で２２０ｐｓ、パワーウェイトレシオではロードスターやＦＴ８６を上回る！！

な〜んて馬鹿言ってたけど、蓋をあけてみりゃフィットのデチューンエンジンにインサイトのシステムくっつけただけのお手軽車！

自動車評論家も最初はヨイショするけど、モノがモノだけに何時までもごまかしきれるかなぁｗｗ

あ〜インプレ読むのが楽しみ！！

インサイトの時みたいに必死でヨイショする、評論家のあくせくする姿が笑えるだろ〜なァｗｗ

ホンダヲタは裏切られてばっかりで気の毒にぃｗｗ

>>563
ツンデレ乙

お、今日も元気な釣り針がきたな

>>561
ループ勘弁って言ったって、書く人来る人は別なんだから仕方ないだろｗ
この車に好意を持って寄ってきたんだから。

こうスレの流れも速くちゃ、ログ見るのも大変だしな。

>>561
昔と比べるのは、規制の違いからナンセンスだと思うが、
かといってＣＲ−Ｚには新しい価値の提案が特に無いのも事実だから
不満がでるのも仕方ないんじゃ

荒らしたようですいません
ホンダには底力があるはずなので頑張って欲しいなと
イヤーチェンジがあるようなら期待しています

本当に危惧しているのは２輪なんですけどね
スズキは会長自らスズキは2輪こそスズキの基幹と言い
チャレンジしすぎるモデルを輩出しているのに（相変わらずハズレも多いけどw）
ホンダは基礎である2輪までも突き抜けられないモデルばかり出している…

思い切った物を出してヒットに繋がるのがホンダだと思うのです

おさらい
下記が３つ以上揃わないで買う車じゃありません
・外観がとても気に入っている
・そこそこ燃費がいい車がほしい
・そこそこ走りも楽しめる車がほしい
・3人以上は基本的に乗る事はありません

以下を求める方はやめておきましょう
・インテリアに質感をもとめている
・走りにサーキット走行レベルの限界性能を求めている
・峠最速を目指している(実家が豆腐屋)
・ロードスター、S2000のような走りに快感を求めている

このデザインなら５年経っても古さを感じずにかっこいいよ。
毎日眺めていても飽きないｗ

>>569
いいまとめですなぁ
前スレでまとめテンプレ入れて立ててくれって言ったのに
キチガイが立てたばかりにこんなスレに・・・

総合力を評価する車なのに、各方向性の特化車を比較対象に挙げる馬鹿も多いし。

>>568
つ　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100328-00000510-san-bus_all
つ　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100327-00000013-rps-ind

>>568
ホンダは二輪のトヨタだよ。
そんな突き抜けたモデルは安定してからそんなにないでしょ。
パリダカ用とかレース用は別にして

従業員や、買ってくれた人達の安全考えりゃ保守に回るのも仕方ない。
それに今のホンダは安全に金かけてるんだよ。
バイクにＡＢＳやエアバックなんて凄いじゃないか。
車のボディも３ナンバーのプリウスと５ナンバーのインサイトが
安全性で同等、場合によっては優秀なんだぜ。
軽でも☆６コなんて未だにZESTしかないし。

ホンダも大人になったんだよ。

ホンダのバイクはエンジンもフレームもタフで長持ちであると
その点だけはト○タとは決定的に違うと

ささやかにつぶやきたい

トヨタはいらねー

トヨタバイクつくってたっけ？

>>577
トヨタと関係有るかどうかしらないけど豊田なんとかってメーカーが有ったような。

「ホンダのバイクは四輪にたとえればトヨタだな」
というたとえに対しての意見であります

失礼いたしました

>>570
俺のはそろそろ納車されて一カ月たつが、飽きてきたぞ。（見た目）

>>579
常時10000ｒｐｍ超とかやってたＣＢＲ２５０ＲＲのエンジンが１０万�`持ったのは多少驚いた。
他メーカーのＦＺＲ，ＺＸＲは５万いけばいいほうだったのに。

そうそう、ホンダと他社とは、長く乗ると分かりやすくなるんです。

四輪は糞だけどな

発売１ヶ月過ぎたしそろそろまとめの話しようぜ
マイナーチェンジやフルモデルチェンジの為に

マイチェンなんか無いよ
2年で消滅予定

s2000みたいに儚く散るわけですね。

>>586
50周年記念車で10年間売ったんだから
もうやすませてやろうやNSXも長命だったし
CR-Zも焦らず改良を続けて売って欲しいな

>>587
次の改良で正常進化したＣＲ−Ｚはハイブリッドじゃ無くなるんだよな

2012年4月に生産終了だよ。

どうせなら今すぐ終了してほしい。
先行予約枠だけでもいいくらい。

これから街で俺以外のＣＲ−Ｚ見かけるのは嫌だ。

>>589
いいはなしだー

リンクアップフリー大丈夫なの？ウィルコム使っているけど。

ＣＲ−Ｚは
ボーイズレーサー的な車になります。
ＦＦ最速の峠マシンに

>>593
中古でいくらでも速い車あるよ。

時代遅れの中古車で速く走ったってツマラン

ツマランのはお前だけでしょ。
今でも中古で山走ってる奴らはそんな事微塵も思って無いよ。

>>593
なる分けない、あのエンジンでどうやって最速になるの？
この車は雰囲気を楽しむ車だろ

現在の国産ＨＶでは下り最速かもね。
レクサスは重いし。

今日は進行が穏やかだな

ttp://response.jp/article/2010/03/29/138333.html

ttp://response.jp/article/2010/03/29/138333.html

ttp://corism.221616.com/articles/0000103463/

ttp://corism.221616.com/articles/0000103475/

いつ、何度見てもダサい・・・

ttp://response.jp/article/2010/03/29/138336.html

三重県に貢献してくださった皆様方
ありがとうございます。
お金がなくてオプションを付けられなかった方々
お金が貯まり次第オプション部品もお付けください。

順調に販売台数伸ばしています。
４月中には２万台突破しそうですので
よろしくお願いいたします。
皆様方の金が三重県を潤うのですから

>>604
お前の顔よりはマｓ（ｒｙ

>>608
見たことあんのか？ん？

ＣＲ−Ｚの受注状況

すでに4500台の事前予約がある。が、当初考えていたのとは異なり
その半数以上が20代、30代の独身男性だ。
子離れした40代以上が主体になるクルマだと思っていたが、
それは36％にとどまっている。これは意外だった。
若い人の注文がここまで多いとは、と驚いている。そして9割が高い方のタイプαだ。

なぜ若い人がこれだけ注文している？
自動車メーカーのマーケティングは本当に正しいのか？？？

>>610
間違ってたとしても、結果予想より売れてるんだからいーじゃねーか
で、間違ってたとして何が言いたいの？ん？

>>611
つまり今の若い人はこういうのがいいんです・・とか
今どきこういうのはウケないんですとか
そういうのは大間違いだったと
バブル崩壊後の経営陣の舵の取り方は実に罪深かったと
そういうことよ

>>612
ただ単にこういう金額レベルの、スポーティブルっぽい車がないということだろうな。
最近ミニバンやハッチバックばっかりだしなぁ。

２０１０年３月２９日

トヨタとマツダ、ハイブリッドシステムの技術ライセンス供与に合意

トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)とマツダ株式会社（以下、マツダ）は、
プリウスのハイブリッド技術ライセンスを供与することで、このほど合意に
達しました。
この合意を基に、マツダはこのハイブリッドシステムと、現在開発を
進めている次世代「SKY エンジン」*1 を組み合わせ、日本国内で
ハイブリッド車の開発、生産を行う計画です。マツダは2013年までに日本から
ハイブリッド車の販売開始を目指しています。
トヨタは、環境への対応を経営の最重要課題の1つと位置付け、1997年には
世界初の量産ハイブリッド車としてプリウスを発売し、これまで70以上の国や
地域のお客様に、230万台を超えるハイブリッド車をご愛顧いただいています。
また、ハイブリッドシステムに代表される環境対応技術は「普及してこそ
環境への貢献」との考えにもとづき、従来より他社から要望があれば、その
技術の供給について、検討していくことを公表してきました。
マツダは、技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」の
もと、2015年までにグローバルで販売するマツダ車の平均燃費を2008年比で
30％向上させることを目指しています。すべてのお客様に「走る歓び」と
「優れた環境安全性能」を提供するため、マツダはエンジンや
トランスミッション、車両の軽量化などクルマの基本性能の向上を図った
うえで、アイドリングストップ、減速エネルギー回生、ハイブリッドシステム
と段階的に電気デバイスを組み合わせていくビルディングブロック戦略を
採用しています。
今回の両社の協力は、それぞれが優れた環境性能を実現する技術や商品をより
多くのお客様に提供していくことを目指すものです。

https://www.release.tdnet.info/inbs/140120100329058960.pdf

いまどきは車を買うのにはひじょーに罪悪感があるが
ガソリン食わなそうっていう免罪符はやはりでかいなと

ホンダが一番売りたかった老人たちに売れてないんだから、
この先ホンダが立てる戦略は世間とずれていきそう。

「ガイアの夜明け」で取り上げてたけど、マーケティングの戦略が予想以上に
当たったってトコだろうね。

>>616
老人など相手にうぃてないだろ。

ちょっと足を引き締めると、乗り心地が悪いとか言い出して、話しになんないし。

>>618
日本の消費者の大半は揺れが少ない足、誤解を恐れずに言えば
ケツで路面の状況がろくに掴めない様な足を好むからなぁ

スムーズ過ぎて感覚的に気持ち悪くならんのかと不思議になるわ

結果はどうあれこれだけ話題提供できれば勝組でしょ

>>618
販売前の販売マニュアルには
40代の夫婦
50代の夫婦
30代の独身男性
独身女性
こういう人たちをターゲットにしていたな。

で、実際に売れたのは
20代以下の独身ユーザーが約15％
30代以上の独身ユーザーが約35％
40代以上の既婚・子離れユーザーが約35％

ニュースサイトのトップに一瞬でも載るとか結構すごいよね

パーセントに振り回されとる

２０代３０代が想定外の層で、大半なんだろ？
しかも想定の受注数を大幅に上回っている。

２０代３０代の受注を省いたぶんを分析したら、当初の想定通りになんじゃないの？

ホンダのCR-Zの売り方に疑問
http://blogs.itmedia.co.jp/honjo/2010/02/cr-z-7df7.html#c33231911

でも、本当に高年齢に売りたいんだとしたら、
あの子供受けしそうなメーター演出とか造詣はどうかと思うわ
とは、思うかな。どっちかっていえば若年層に受けるようなイルミ具合というか演出具合じゃないかなとさ

>>625
今の40・50代はハデな演出好きな人も多いよ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100329-00000012-rps-ind
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100329-00000015-rps-ind

中の人的には2万代売れれば派生モデル（よりスポーツ寄りな）出せるらしい
皆頑張って買ってくれ。そうすれば、より変態チックなニオイのするものが出る

こういう人っていかにもユーザーの気持ちを代弁してるオーラかもしてるわな
一般的にHVスポーツって本当に望んでいるのかそもそも疑問

派生が出のは楽しみですが、経営者でもない、いち開発者の意見なんで単なる
戯言として真に受けない方が良いと思いますよ。
ホンダの場合、まだハイブリッド化していない他のクラスの車を最優先
するような気がする。

>>625　
同意。どうも電気製品みたいであかんわ。
シルバーに塗装したプラスチックも安っぽくてだめ。
350ﾏｿ出して欧州産のハッチバックにするよ。

板で一番勢いがあるスレだからって単発批判とか構ってちゃんが多いな
アンチスレは閑古鳥だけど大丈夫？ｗ

次はフィットハイブリットがでることになってるからね

>>562
おせっかいなんじゃね？他人の財布の中身気にするなんて。
即金のいる事態に備えて、クルマは、あえてローンでというひともいる。

>>625
40代のおっさん連中は、モロにヤマト〜ガンダム世代なだけに、
あーゆー演出も案外受入れてしまうかもしれん。
かく言うσ（￣▽￣；も同世代の親父なだけに、あのメーターは気に入ったｗｗｗ

アナログメータのHVって無いのか？

>>635
レクサスのHS250hはアナログメーターだったと記憶してるが・・・。

間違ってたらスマン。

初代シビックHV

>>627
米欧で発売すれば二万台なんて楽勝だな。

運転していてEG6とどっちが楽しいかな？

EG6低速トルクは細めだったからブン回さなければCR-Zもけっこういけるよ

ホンダオタって情弱馬鹿ばっかりw

・これは雑誌に載っていたことだが、ノーマルモードでシャーシダイナモで計測したところ
140馬力オーバー、トルクも19Kg・mオーバー。諸事情でSPORTモードでは計測できないらしい。
どっちにしても公称スペックを上回っている。ちなみに、システム上での最大トルクは2000回転までの間に発生している模様。
確かに低回転では頼もしい加速をする。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/HO/S087/F001/20/HOS087F001M001K002/

>>641
わざわざレビューチェックしてるとかどんだけツンデレだよｗｗ

>>642
ネットワーク分科会の人たちの仕事ですから。

CR-Zと書かれたテキストはすべて目を通すんです。ｗ

０−１００のタイム、雑誌ではプリウスと同タイムだったなァｗｗｗ

狭いし、燃費もわるい。
色々犠牲してあの性能かよ（笑）信じられんｗｗ

それをスポーツだとありがたがるアホンダ等どもあわれｗｗｗ

641のレビューは芳ばしすぎる
どんだけだよ・・・

>>644
で？
プリウスは動力性能的に圧倒してる筈のインサイトに、
セントラルサーキットのタイムで負けてるし。
どれだけショボい脚してるんだか…危険回避能力無いんじゃね。



と…言い返してみるテスト。

そろそろCR-Zのメッキが剥がれて来たかｗｗｗ

ぷち早いインサイト以上の期待をしてた人にとってはそうかもなｗｗ

まだスポーツカーだと思ってる馬鹿がいるんだｗと
他人を嘲笑しつつ｢俺だって正直スポーツカーだと思って予約したんだよ｣と
少し複雑な気分で乗る車
そして燃費計とにらめっこしながら運転する日々が続くのであったｗ

>>646
やっぱあんた本スレ向きだね。
納車されてもオーナースレには来ないでね。

>>634
姫様　バッテリーが持ちません
「３分持てばいい！！」

ええ言ってみたかっただけですよ。

>>649
EG6＞S13＞R33＞S15＞JZA80と乗り継いで
そろそろ落ち着こうかと買い換えたよ

6MTで雰囲気だけは残るし燃費いいし言うこと無いｗ

トランザム！　だけで十分。
レディ！　とはこの車は言ってくれないし・・・

>>652
俺もそんな感じ。

Ｒ31>>Ｒ34>>Ｓ15>>Ｚ33>>DC5

街中装甲するならDC5のふいんきモロ残ってる（特にｼﾌﾄの感触と新車内装の臭い）

>>653
そこなんだよ　この車はしゃべればもっと売れるのに・・・

>>655
十分売れているよ。ナビの案内でもウザいのに
喋らんでもええわボケ死ね

喋ってくれたら、後から出るであろう競合車に惨敗する事になるぞｗ
CR-Zが青もしくは白、競合車が金もしくは黄色なら完璧！

>>646
プリウスは車重の割りにタイヤ幅が狭いエコタイヤを履いてるから、
グリップ力が低い。
車重に見合うタイヤ幅の一般タイヤを履けばインサイトよりずっと
速いタイムが出るよ。

プリウスはタイヤを変えるとコーナリング速度が上がるだけでなく、
加速も速くなる。
高出力高トルクモーターにタイヤが負けてるから、フル加速では
常時モータートラクションコントロールが働いてるが、一般的なタイヤに
変えるとグリップ力が向上して、モータートラクションコントロールの出番が
減るからだ（９秒台？）。ハイグリップタイヤに交換したら（８秒台？）。

とりあえずデビューお祝いは終わったかな。
4月以降は本音の厳しい声が雑誌で溢れるだろう。

>>659

プリウスはそれ以前、欠陥車だから問題外。

消えな。

タイヤとは言え、あれを換えればこれを換えればって言い出せば
仕舞いにはエンジン換えればって話になるわけだ。

標準で比較するのが筋ってもんだろ。

>>656>>657
お前ら毎日話すと好みの話題をネットから探してくれて
自分好みの世間話ができるように学習する車を想像してみろ
買い替えすら躊躇するような車に成るかもしれないだろ

って、言うか、トヨタ方式のハイブリットシステムは、MTが付けられないんだってね。

構造的に。


と、言う事はだ。CR-Zのような6速ミッションハイブリット車は、ホンダしか作れないって

事になるな。ｗ

>>659
プリウスはタイヤ変えたら燃費が１２〜３だし。
結局車としてバランス悪いんだよ。

>>664
春だね〜。
馬鹿丸出し。

>>663
一度破壊されて
その上クラスのみんなの嫌われ者になるから嫌だ・・・

>>666

何か？

アーバレストとナイト２０００の会話が見たいｗ

>>664
構造的にできなくても、ダミーのクラッチペダルとマニュアル風シフトを装備！

トヨタならやりかねん。

>>670
いくらトヨタがやったとしても、重量まで真似はできんだろ。

しかも、トヨタのクソエンジンじゃね。

トヨタは組み上げるだけ

トヨタ、自製でいいエンジンなんてあったかなw

AE92の頃の４AGは良かった。

>>674
それヤマハ製じゃ？

てか今のヤマハで良いエンジンってR1とWRくらいしか思いつかん。

4ＡＧや1G−Gのエンジンはオイル上がりがひどかった
ヘッドからオイルが滲んでいた

所詮ヤハマ、やっぱりホンダのエンジンには敵わないんだよ。

>>678
エンジンはカワサキには勝てないよ
ホンダのエンジンなんてモーターの様に回って性能良くて優等生過ぎて面白くない
ガサツでうるさくて安定しない川崎のエンジンが最強

ホンダＣＲ−Ｚは最高ですね

>>679
そういうのは市販車で公道をマッタリ走るレベルの話し。

レースとなれば、問題外ですよ。

トヨタのエンジンは本当にダメだよな
エンジンだけはヤマハ、スバルに任せるのが多い
トヨタが作ったエンジンて全く無いだろ。
今まで全部ヤマハだろ。

>>681
公道でレースする気なんて全くないし

あの〜、ちなみにですがホンダは世界一のエンジン屋ですからね。

何か勘違いしてる人が多いよねぇ。ｗ

>>684
そんな足り前の事書かれてもツマンねーんダよ馬鹿

>>685

悔しいの？ｗ

ちなみに、キミ風にエンジン最強論を言うとすれば、カワサキなんか相手にならない

ハーレーの方が最強だよ。残念だったな。

>>686
国産以外は糞　異論は認めない

昔はEgだけは良かったホンダ。
今はすべて普通。
残念。

ホンダ宗一郎が死んでから
なんか終わったな
昔は空冷1300ｃｃのエンジンもあったよな
ホンダ1300GTとかなぁ

サーキット行かない人は0-100なんてどうでもいいよな
公道で0-100気にする奴って1秒でも速く目的地に着きたいんだろうか

ホンダは小〜中排気量エンジンでの評価ならかなり高い場所にいるとは思うが
実績のない大排気量エンジンでフェラーリやその他のメーカー以上でありえるか？
世界一のエンジン屋か？と問われれば違うとしか答えられん

MotoGP、WSB、JSB
すべてでヤマハだもんな
ホンダもうちっと頑張らんかい

そういやモーターショーとかではヤマハのブースにレクサス展示されてんだよな

フェラーリのエンジンは
よく持って3万キロしか持たない
要するに精度が低いし、完成度も低い
ランボルギーニもそう言えよう
3万キロ走ったらバラシテ洗浄して消耗したパーツを取り替えなければならない
要するにエンジンはプロトタイプ並み、レーサー並みの耐久性
タイミングベルト系も3万キロで交換

日産のL型が世界一丈夫だよ
L型は最高600psまでチューニングできたから
3，2リッターまでボアアップ可能であった

負け惜しみにしても酷すぎるぞｗ

低性能が持つのはあたりまえだろうが（笑）

ホンダのポンコツとじゃあ比較対象にすらならんよｗｗ

インディ全車ホンダエンジンだよね。しかも何年間もエンジントラブル無し。

4AGはなー、回るのは威勢がいいんだけど、実際の加速はたいしたことなくてなぁ
ZCの車乗ってたとき知人の4AG車５MT乗ってみたが、同じ排気量とは思えんかった。
4AGZはさすがに速かったがｗ

>>693
それがいいんだろぅ。
メンテ、フルレストアして乗っていく。それが金持ちにしかできないという醍醐味。
維持してるってだけで普通の日本車乗りとは違ってるしな。
無駄なものに金を出したくないって奴には、フェラーリ、ランボはお断りだろ。
一生パーツすら交換しなくてもいい、普通の車に乗ってればいいんじゃね？

貧乏人がスーパーカーを貰ったとしても半年で維持できなくなる。
金のない奴は、NSXでもGT-RでもCR-Zｗでも乗ってればいいよｗ

歴代国産ナンバー1のエンジンは
日産L型エンジン、これ以上のエンジンはもうない。

L型、s20、ＲＢ、ＶＧ、ＦＪ、これが日本の五指にランキングされるエンジンだ

エンジンはやっぱり
日産が一番だった
国産ナンバー1はＬ型エンジン
これ以上のエンジンはもうこれから出てこないでしょう
チューニング屋も楽しんで改造してエンジン
こんな愛されたエンジンはもうできない。

ナベさんのＺは凄かったな

ここは国産厨の巣窟だな

>>689
空冷エンジンを搭載した車が商品になるわけないだろ　ハゲ

>>704
意味が判らないんだが・・・
ポルシェでも空冷が有るのに

>>694-695

600ps？はぁ？ギャグ？ｗ

F1で勝ってから言おうね、お馬鹿さん。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=KtM-MVfTumE&NR=1
ride in a 1058HP Love-fab acura NSX at wmhm8

http://www.youtube.com/watch?v=sURBTOW69bY&feature=related
honda s2000 650 hp www.otobanforum.com

http://www.youtube.com/watch?v=qgKh8lglcCc&feature=related
nice honda s2000 with 954hp!

昔はスバルなんかにもあったけど絶えてる

>>701
笑わせないで、お馬鹿さん。

日産？ｗ

日本のへっぽこチューナーには日産の精度の低いエンジンしかいじれないんだろ？

海外の腕の良いチューナーはホンダでもいじれるっていうだけの話し。

世界一のエンジンはやっぱりホンダ。メモっときな。小僧。ｗ

この車、イノブタにしか見えねぇ。

>>700
日本一？ｗ

なら世界一を教えてやろう。

K20A、B16A　c30A＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞L型、s20、ＲＢ云々

と言う事だ、ま、世界一＝日本一だがな、メモっとけ、小僧。ｗ

>>709
すいぶんとド田舎に住んでるご様子で。ｗ

都会人にはとうてい出てこない発想ですね。ｗ


( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>698
お金持ちなのにCR-Zが気になって
スレにまで来てレス付けたくなるんですねｗ

>>664
段差のあるＭＴより、ＣＶＴのほうが理想的なトランスミッションなのに、
なぜわざわざプリウスを技術的に劣ってるＭＴにしなくてはならないのヵ？

ベルトＣＶＴは圧力損失が大きいから効率が悪いが、プリウスのＥＣＶＴは
歯車なので効率も良い。

>>713
そりゃMTじゃないと色気に欠けるからだろ？

何色毛って？シフトレバーがチンポだと思ってるの？

>>714
確かに。
MT仕様が無かったら買い替え決断してなかったな

>>698
つか金持ちはわざわざ維持しないで新車のおいしい期間だけをかじって
捨ててるんじゃないかね？

それをスーパーカー好きのおっさんがムリにムリを重ねて購入して
整備にウン万かかったって話を内心ヒイヒイいってるのに
スーパーカー乗りの醍醐味のつもりで得意げに話して
ウサをはらしているというw

わざわざ二つのスレで書き込む寂しがり屋の>>713乙。

>>710
5点。

>>716
敢えてMTを選ぶ理由なんて
理屈やら効率じゃ割り切れないからねぇ。
理由を聞かれたら「色気」と答えるしかない。

CVTやATなんて機械に勝手にギア変えられるんだぜ？
気持ち悪いと思わないのかなぁ・・・

なんかこの流れデジャヴと思ったら
オーナースレでも全く同じ人員による全く同じ流れが現在進行形で展開していたでござる

>>717
世界の超金持ちはレストアに精を出してる。
コンクールで入賞するために億の単位の金を注ぎ込む。

わいてるな
春だし

>>723
それは絶版車の話だし古城買って自分の好きに改装するのと同じで
日常メンテとは別次元のレベルだよ。ムリしてスーパーカー買って
ヒイヒイいいながら乗り続けてるやつがすりよってんじゃないよw

>>722
そろそろネタ切れな所為かもしれんなぁ。

それにしてもCR-Zと関係無い話が多い希ガス

その程度の車だってことじゃないの。

ネタ切れの人達にはね。

>>721
ゆりかもめは吐き気がするくらい気持ち悪いわけか

>>729
そういう気持ち悪さとは違うｗｗ
というかなんでゆりかもめだよｗ

CVTやATに乗ってて意図しないギアチェンジされてイラッとすることあるだろ！という

ＣＶＴで「ギアチェンジ」？

あ〜あ、ツッコんじゃった。

意図しないギアチェンは馬鹿なATだなぁと思うだけで気持ち悪くはないぞ

俺がMT運転したら同乗者が気持ち悪くなると思うが

相変わらずCR-Zを無視した流れだなｗ

>>730
試乗車乗ったときにパドルシフトで自動シフトアップと同時にシフトチェンジして
2段階上がったのは嫌だったな

MTにして正解だった

2段階シフトアップ修正してくんないかな
下手したら危ないぞ・・・早速リコ（ｒｙ

>>735
アップはまだいいとしてダウンは急激なエンブレがきついかも

まぁ、そんなの4ATのDから2に落とすのと大差ないけどねｗ

>>735
レベル低すぎ。
CVTを選んでる時点で終わってる。

そんなエンブレは起きません。
エンジンが無理っと思ったら２に入れようが無視されます

>>737
少数派が多数派否定してんじゃねよ　タコ！
MT選んだって誰もほめてくれないでちゅよ

>>737
どっちでもいいじゃん　好きな方で。
>>738
なるほど、それなら大丈夫だな。

パドルシフト選んでも自動シフトされるのはいやだねw

意図しない変速が気持ち悪いってことはあるまい。
単純につまらないんだよな。

MT厨の必死さとキモさは異常
聞いてもいないのに自分で操作する感覚が〜ATつまらない〜と定番のセリフ
日本では減る一方なのに2ｃｈではあっちこっちのスレで声がでかい
CR-ZだとCVT乗りのほとんどが気にしてない自動シフトUPが糞とか貶してるくせに
自分はエコガイドにしたがってシフトチェンジｗ

>>736
２段シフトっつーのは・・・
CVTの場合マニュアルモードでも6000rpmで自動シフトしてしまうので、
丁度マニュアルで操作するタイミングと一致してしまってるのが原因。
ちなみに、シフトダウンはアイドリング近くなってから(正確な数値は忘れてしまった）
起きるので２段シフトでの急激なエンジンブレーキは起こり難いハズ。

>>744
スポーツモードの自動復帰無しのパドル操作という謳い文句は騙しではないのかなと
SレンジがなくなってSportモード追加だとあまり得した気にならないCVT仕様
シーケンシャルでも付ければ誤魔化せたけどPDNRのシフトが年寄りのボケ防止軽みたいなギアでなんか嫌

CVTについてるパドルシフトはおもちゃだよ。
峠とかでエンジンブレーキ使いたいときは重宝するかもね。
それ以外はAT限定車がMT気分を味わう機能と思えばよろし

>>745
件の自動シフトはエンジン保護の為にやってるのではないかと？
だから、マニュアルモードからの自動復帰とは違うのではないかと？

ただ、インサイトの様に・・・
自動復帰するＤレンジ
自動復帰しないＳレンジ
・・・の様にした方が使い勝手良いかもしれない。

AZ-1からの乗り換えだから　何となくMTにした。
ただそれだけ。

ＭＴってシフトタイムが長くて加速がトロい、原付にも煽られる。

>>749
アクセルを踏みすぎると燃費でないぞ♪

CR-Zのエコグラ４月かだね〜

2段シフトって、6000rpmまで引っ張ってシフトしたいような人は、だいたいMT買うんじゃない？
そんなに問題になると思わんのだが

段飛ばしてのシフトって、昔はあまりミッションに良くないって聞いてたんで
した事ないんだが、これってやっぱり迷信？

関係ないが、"シフトって"を変換したら"死太って"と変換された。
どうやらATOKに見られているようだ。

>>752
ドライバーのスキル次第。

頭痛の時のＭＴは地獄。

腹痛もなｗ
オレは楽なほーがいいや
社用車が社長の趣味でMTなんだが
操作している快感どころか
操作させられてる苦痛以外のなにものでもない

>>743
プロドライバーがMTを語るならともかく、なんちゃっての一般ドライバーなのになｗ
何も言わずにMT選んでるならそれは拘りだろうが、ATを罵ってるのは正直痛い人でしかない

>>755
社長に手本を見せてくださいとお願いしてみたらいいよ

CVTでもMTでも好きにすればいいが
あのパドルシフトは馬鹿にされて当然だと思う。
どう考えても馬鹿だろｗｗｗｗｗ

>>758
オマエの文の方が馬鹿に見える俺に理由を教えてくれ

写真でひとこと

http://viploader.net/pic/src/viploader1188846.jpg

シャア ： 私にCR-Zを使いこなすことができるだろうか・・・
整備員： 少佐なら大丈夫ですよ

>>760
この時は大佐だろ

そういやシャアザクみたいなアンテナついてるしなｗ

「後部座席なんて飾りです。エロい人には（ｒｙ」

シャーッ！

>>759が言いたいことはどれでしょう

１．オマエの文の方が馬鹿に見える。俺に（パドルシフトが馬鹿にされて当然だと思う）理由を教えてくれ
　評価　文が馬鹿に見えると言いつつ教えを請う当たりちょっとシャイな感じでしょうか？

２．オマエの文の方が馬鹿に見える。俺に（オマエの文が馬鹿に見える）理由を教えてくれ
　評価　自分がなぜそのような判断を下したのかすら理解できないおバカさんですね。ちょっと可愛いですねｗ

３．ホンダの出す車はすべて肯定しろ、馬鹿にすることは許さんぞ〜
　評価　もうどうでもいいですねｗｗｗ

４．>>764が馬鹿に見える

>>758みたいな程度の低い文しか書けないID:ZLDAlapR0に
>あのパドルシフトは馬鹿にされて当然だと思う。どう考えても馬鹿だろｗｗｗｗｗ
なんでそう思ったか理由を聞いているんだと思うぞ

>>658
裏をかえせば、エコタイヤを履かせれば、インサイトとプリウスの実用燃費の差は無い
という事だ
車格は違うが、少なくとも絶対的にプリウス有利ではない

crz

σ（￣▽￣；がMTを操作するより、
CVTでパドルシフト使った方が早いシフトが可能なのは百も承知。
でも、敢えてMTを選ぶのはMTの色気に絆された所為だ。


ホントの理由は嫁の「インサイトはATだから今度はMTに乗りたい」発言だがｗ

＞裏をかえしたエコタイヤを履かせれば、インサイトとプリウスの実用燃費の差は無い
器用な事をするもんだ　と思ったのは俺だけではないはず

>>770
タイヤって堅いから裏返すのは大変そうだ。

>>770
お前だけだｗ

実用燃費皆無だから差がなくなるのは確かだけど。

漏れ、右足骨折松葉状態でCVTを左足運転したことあったけど
MTにしちゃったからもう足、骨折できないなぁ ('A`)

>>773
骨折ではないが、
左膝の前十字靭帯切って
しばらく膝を曲げられなくなった時は
クラッチ切るのが大変だった

そんな俺はα　MTで注文して来月の納車待ち

最終型プレを乗り続けて、
やっと乗り換えてもいいと思うMT車が出たって感じだ

来年の秋には、日産の電気自動車に人気集中するだろうな
２９９万円だろ、日本人は新しいの好きだからなぁ

>>775
EVスレでやれ
ここはHVのCR-Zスレだぞ文盲

思い切ってＣＲ−Ｚも電気自動車にすればいいよな
エンジンの時代は終わった。

>>750
モーターブースト活用するためにある程度踏み込むよ。
素早く加速→巡航体勢。これが今んとこ一番燃費いい。約100km走行で25前後出る。

日産自動車は３０日、電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を１２月に３７６万円で
発売すると発表した。

日産によると、予想される国の補助金分（７７万円）を差し引けば２９９万円で
購入できるという。

日産は、リーフで月１０００キロの走行を６年間続けた場合の電気代は
８万６０００円との試算も公表。同クラスのガソリン車のガソリン代と比べて
６年間で５８万円以上安くなると説明している。

ＥＶ市場では、三菱自動車が昨年７月、世界初の量産車「アイ・ミーブ」を発売。
４月から一般客向けの納車を始める。アイ・ミーブの価格は４５９万９０００円で、
国の補助金を受けても購入者の負担は３２０万９０００円。

日産は低価格化で一気に攻勢をかけ、ＥＶ市場で主導権を握りたい考えだ。

●予約受け付けが始まる日産の電気自動車「リーフ」
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100330-401649-1-L.jpg

◎日産自動車(7201)--日産の電気自動車の新 Webサイトがオープン!!
http://ev.nissan.co.jp/index.html

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100330-OYT1T00471.htm

◎関連スレ
【話題/車】日産山下副社長、EV走行中に不審者扱い？ [03/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269331933/

【自動車】日産リーフ、300万円台に　価格でEV普及［10/03/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268783599/

ＣＲ−Ｚ注文はしたんだが

来年当たりはもう日産リーフに人気集中か？
もう電気自動車の時代の幕開けなんだな。
時代は残酷すぎる。

毎月バッテリのリース代なんて払いたくないなあ。

CR−Z乗りつぶしたら次はEV買う予定なんだけどな。
その頃には充電施設や航続距離も今より充実してるだろうし。

リーフは値段は思ったよりもがんばったけど、使い勝手を考えるとまだまだねーなと思う。
ガソリン車に比べて値段が同等なら遠出しない人は買うかもしれんがそういうレベルでもないしな・・・
まだまだ一般人には手がでないだろｊｋ

EV普及にはまだまだ時間かかりそうだなあ。
少なくともあと20年くらいはかかるんじゃね？

HV全盛期もまだこれからって時だからねえ。
EVの時代は国内がHVだらけになったその後でしょ。

>>776
板で一番勢いがあるから、レス乞食が群がってきてるだけ。
巣は閑古鳥だからｗ

言うだけ無駄だからNG入れるといいよ

EVなんぞ、あと20年は待つべき。

その間はHVで。

相変わらず、痛いスレだなw

>>7以外残ってないんだけどｗ

ここがリーフスレですか。

昔父親がインテ乗ってたけど同じホンダクーペであるCR-Zはデブ車だな

正直言って、軽自動車代わりの足程度ならEVは現在でも有効と
言える可能性がなくもないが

社会インフラや利用方法など総合的視点に立って見ると、現時点でも
ハッキリ言って使えない代物。目的限定だから成り立つ車だ。

特にエネルギー問題は何一つ解決していない。日産はバッテリー交換
方式を採用つったって、だれがそんなもんスタンドでやるんだよって話
になる。今のこのご時世でその投資はできんわ。

>>786が20年待てってのはかなり良い線行っていると思う。あくまでも、
現在はアシストするから有効なだけ。

軽自動車より燃費が良くて、静かで、軽自動車よりも余裕を持った走りが出来る。
これでいいんでないの？CR-Z最高だよ。

>>790
衝突安全基準のせいで国産はブタ車しか無いもんなぁ
その中では頑張った方だと思うけどデブはデブだね

デブというよりはムチムチプリン

リヤフェンダーの造型がたまらん！

股間にグッとくる感じｗｗｗ

股間が熱くなるな

>>779
EVは発進加速が得意なんだよな。

ゼロ発進から2000回転シフトがミソ
そうすれば幸せになれる車
それがＣＲ-Ｚ

>>796
アイミーブ試乗してきたけど、軽ターボと大差なかった

三菱の人にさすがに100kmは走行できますよね？と問うたら、
歯切れの悪い回答を頂いた・・・

暖房つけて渋滞ハマってると、航続距離が大変な事に・・

ttp://response.jp/article/2010/03/31/138467.html

ホンダの市販エンジンてたかが知れてるよね
昔っから、日産、トヨタの3000ｃｃクラスターボにかかったら
ホンダの小手先の技術エンジンではどうしようもないし

ＣＲ−Ｚを注文したわけを言ってやろうか
軽は嫌だし、収入も減ったし
極力金を使わない方法を考えてＣＲ−Ｚにした。
メンテナンスや消耗品(特にタイヤが安かった)から
選んだだけ、本当に金があればポルシェ911ターボが欲しかった

日産の3リッターターボっていえばVGくらいしか思いつかんなあ。
ｼｬｼﾀﾞｲ乗せたら２００PS前後のｗ

よく考えても見たら
ハイブリッドの車はタダ燃費が良いだけだよね
絶対に普通の車より遅いよね

>>803
LSって車知らない？

世界の一流スポーツカーメーカー・・・ホンダ

＝&&&&＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日本の欠陥ファミリーカー・・・トヨタ、日産

日本の３流ゲテモノメーカー・・・マツダ



(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

今ホンダからは現行でスポーツカーが一台もラインナップされてない件について

>>803
そのとおり。
普通のGT3より遅い。

俺ももうすぐオーナーになるが
失敗しちゃったかな？キャンセルしてもいいかな？
もう少し金貯めて、ランエボにした方が良いのかな？

らｗんｗえｗぼｗ

LS600ｈってゼロヨン12秒台に近かったぞ。
さすがは5リッターV8＋モーターだなぁ

車届くのに何カ月も待たされると嫌気がさすんだよね
君たち本当に我慢できちゃうの？凄いよね
我慢できるんだから
考えても見たら1500ｃｃのエンジンの車に何ができるのかなと思って
不安になっちゃうんだよね、今までＤＯＨＣのエンジンしか乗ったことないし
排気量も2000ｃｃ以下は買って乗ったことがない
不安になってきたよ。

不景気に負けてＣＲ−Ｚでもいいやと思ったのが間違いだったかも？
今までターボカーしか乗ったことのない俺が、満足できるのかなと思って
ターボカーＦＲ、燃費に負けてしまったのか
補助金に負けてしまったのか
こんな意志の弱い僕を助けてください。

>>811
じゃ、止めれば？

キミにホンダのスポーツは無理だよ。

>>811
SOHCエンジンも馬鹿に出来ねえぞ
ホンダはカム本数の違いをはっきりと教えてくるはずだ

>>812
平成3年式Y32セドリック乗りのレス乞食にHVは似合わねーｗｗｗ

餌与えるなってｗ

マツダを侮るなかれ!
他の車は知らんが，アクセラやロドスタはとてもいい車だぞ。
特にアクセラスポーツはいままで乗った他のメーカーの車より
余程すばらしいんだよ，これが。
マツダ車に乗ったことのない人がマツダを３流メーカー云々するのは辞めろ。

あぁ今時セドグロなんぞに取りつかれてるあの阿呆か

>>817
HVに手を出した時点で終了。

マツダのレシプロエンジンはゴミばっかりだ
ロードスターはハンドリングだけだし

>>817

よう、車音痴。ｗ


マツダは恐ろしくクソだよ。


これだけはハッキリ言っておく。


自称スポーツメーカーにもほどがある。

ビッグ排気量のマシンが欲しいなターボカーの
３０００ｃｃツインターボが欲しいなＦＲで

３km/L　ｗ

>>822
ギブリとかシャマルでも買っとけ

>>824
金は？金無いぞ。

金がったらポルシェ買うよボケどもが

>>826
16時だ、残念だな。

時は来た！　

( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

すっかり静かになったな

>>801
車両価格も燃費もプリウスのほうが金かからないじゃん。

>>831
欠陥車を進めるのか？

通報するぞ。

通報するぞ。 ｷﾘｯ

プリウスのってると頭悪いのがばれるからいやだ

欠陥車か、ｲﾀｲ形状のCR-Zにするか、微妙だよなｗ
ただ欠陥車のほうはプログラム書き換えの40分ほどで正常になるから、マシかもね。
街中で指さされて笑われることもないし。

プリウスってお爺ちゃんの乗り物じゃん

>>835
たまにタクと間違えてとめようとするけどね。乗ってる人スゲー嫌な顔するよw

子供の頃に車に憧れを持った者からすると、
プリウスには色気を感じないんだよな

色気のない車は買おうと思えない

>>831
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>835
なんで2択なんだ？ｗ

スポーツモードで全開加速するとすぐに電池切れして鈍足になるんでしょ

>>841
残念ながら、あまり鈍足にはならないんだ。

>>841
残念ながら、電池切れにはならないんだ。

プリウスとCR-Zを比べた所で目くそ鼻くそ
どっちも遅いし、エゴカー同士仲良くやりなさい

今日一般道を法定＋40キロで走ってくCR-Zを見たよ。
お前らエコドライブしろよ。

スピード出したらエコにならないの？

やっと決心ついたので・・・
今から契約したら、納期っていつ頃？

>>847
7月

7月末くらいじゃね

7月

プリウスに染み付いている加齢臭はなんとかならぬものか
ちかよるだけで老人のすえた臭いがする気がする
プリウスクーペのデザインもじじむささもなんとかならぬものか
しかしあれがトヨタの戦略なのか
老人の老人による老人にための車というコンセプトか

July

モーターのみの走行も出来ますか？

>>847
ミラノレッドに限って言えば早くても９月以降。
他のカラーは７月末には納車かと？

>>853
出来ません。

>>851
はじめはちょっといいかと思ってたけど
上司が買ったの毎日見てたら確かにじじ臭い

凡庸なデザインだからこそ、マスプロダクトと言える。
クーペのデザインとは真逆。

っつーかYo!!

Yahooのレビュー見て来たけど、
批判的な意見っつーよりも見当外れな悪口って目立つな。

そういえば、こいつのCVTってスポーツモードにしたとしても
回転数上がると自動にシフトアップしていくの？
スポーツモードにして、回転数が固定されてれば楽しそうなんだけどなぁ。

安全のため勝手にシフトアップします。

>>859
レブリミットの6000rpm辺りで自動的にシフトアップ。
エンジン保護の為だと思うが、限界走行するんじゃなければ問題無いと思う。
6000rpm如きでシフトアップされたら困ると思うならMT選べば良いかと？

ちなみに、アイドリング付近まで回転数落ちると自動的にシフトダウンもします。

レスありがとうです。
おお・・・やはりだめそうですか。
フィットに初めてパドルシフトが搭載されてから、
少しは進化してるかなと思いましたが、結構残念です。
MTは結構苦手なもので・・・；

>>797
MTなら、1速は最低でも3000回転以上は回せ。
でないと、ATの軽にも置いてかれちゃうぞw

>>863
最低でも試乗してから発言しろよｗ

都内や近郊はともかく、地方はＭＴの試乗車がほとんど置いてない。
試乗したくても出来ないと思うぞ。

.

　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　6000までキッチリ回せ・・
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽでないと、ATの軽にも置いてかれちゃうぞ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

>861
>エンジン保護の為だと思うが
高トルクに弱いCVT保護だと思うが？
どうせCR-ZのCVTの容量なんてたかが知れてるだろ。
どのメーカーのCVTでも自動シフトアップは普通。

>>865
名古屋県ではなぜか田舎にMT試乗車が都市部より1.2週間もはやくきてた

名古屋県なんて出来たんだw

>>869
名古屋圏ってことだろうな。

名古屋研 → 大学内？
名古屋軒 → ラーメン出そう
名古屋遣 → 船のって荒波超えて行きそう

しらねーけど
大漁すぎんぞｗ

エンジン・VSA・ヒルスタートアシストのチェックランプが付いちゃった。

>>873
こっちじゃなかった。無視してちょんまげ。

今日伊○市で見た銀のCR-Z
交差点をひらりと右折→次の角をひらりと左折
スピードは出てなかったけど軽快な動きがきれいだった
ウインカー点けてたら満点だったのにな〜

ウインカーつけずに曲がるヤツはＤＱＮ

トーションビームでは交差点ぐらいが限界だろう。

あんまあのクルマを過信するなよｗ

トーションねぇ
どこぞのメーカーは車重2tあって280ps4WDでも自慢げにトーションだよなぁ
バカみたいに飛ばしてるのもよく見るし。

ドリフトもできるCR-Zはかっこいいな！
http://www.youtube.com/watch?v=pk1Zf_9zSEs

儲け至上主義。全く社会貢献の意識がない企業ＨＯＮＤＡ。

福井「HONDAは日本を出て行きます」

　２０１０年３月期については「１ドル９０円でも黒字になる計画を立てないといけない。
赤字にはしたくない」と語った。埼玉県の寄居工場の稼動延期など、１７日に発表した投資計画見直しや経費削減の効果が表れてくるという。
海外の現地生産を増やし、国内生産を減らすことでも対応するが、恒常的に９０円を切る円高が続けば「日本での生産をさらに減らさざるを得ない。
４０００人弱いる期間従業員は限りなくゼロに近くなる」と述べた。　
　さらに福井社長は「今の円高は異常。日本政府の対応は、輸出産業がどうなっても構わないという姿勢に見える」と指摘。
その上で「それならそれで民間企業は対応するしかないので、研究機能も本社も日本から移さざるをえない。国内は空洞化が進んで仕事がなくなる」

皆、ホンダを買うのはもうよそう！！

つまり、つぶれてもいいから日本で生産しろってことですね、わかります

910 無党派さん sage New! 2010/04/01(木) 01:29:17 ID:AxR3MCUW
ノルウェーのプリウス176km/h暴走事件は狂言の可能性高し
警察がドライバーを捜査

Police indict Toyota Prius driver
http://theforeigner.no/pages/news/police-indict-toyota-prius-driver/


アホばっかやなｗ

>>879
やっぱコッチだよ

ttp://response.jp/article/2010/03/31/138526.html

>>880
通報しました

βよりαのほうが絶対お得なの？
別に走り屋とかじゃないから細かいオプションは必要ないんだけど

>>886
オプションの内容をみて必要ないんならβでいいんじゃね？
雑誌でβ→α付く装備の値段を考えるとαのほうがお得ということにはなってたけど。

まあそうなんだけど
αのほうがお得と言われるとそっちが気になる貧乏性なもんで

>>888
不要なものが大量に付いてきても重くなるだけ。
何が付いてくるのか自分で調べて自分で判断。

気のはやい話だけど
もしこの車のバッテリーがだめになったらプリウスのバッテリーとか
ついでにモーターもプリウスのに交換できるかな
規格が違うからだめか？・・・

>>867
言われてみればCVTの保護かもしれんなぁ・・・。


それから・・・トーションビームをバカにするヤツ多いけど・・・
スーパー７だって、ドディオンのリジッド使ってたりするんだよな・・・。

サスペションは、型式よりも設計とセッティングの方が重要だ。

・・・メーカーの技術者も色々大変だな

ミニやシロッコをお手本に開発したってどこかで聞いて先週二台とも試乗してきたんだけどうちのCRZの方が断然速いし良かったよ
あと上質間や先進性でも断然上だね
買って本当に良かった
フィットとかに乗ってる奴に妬まれるのがうざいけどね

HKSスーパーチャージャーを
つけます。僕が史上最速のCR−Z　２００ps使用に作り上げます。

>>894
ナニやっても良いけど・・・
事故って保険料上げる原因作るのだけは避けてくれ。

開催日
平成22年4月14日（水曜日）

　会　場 鈴鹿サーキット国際レーシングコース（フルコース）
三重県鈴鹿市稲生町７９９２番地
TEL ０５９３−７８−３５３９



　　　　　　※サーキットへのアクセスはhttp://www.suzukacircuit.jp/にて確認出来ます。

　■ 申込内容
主催・申込先 （株）エッチ・ケー・エス関西サービス　奈良県奈良市小倉町1080
TEL 0743-84-0126　　FAX 0743-84-0413

走行会費用 ￥35,000（税込）（1名様分）
会場への入場料・タイム計測器代含む
注：傷害保険に加入される方は別途￥2,000が必要です。

注：万一キャンセルされる場合でも返金は一切いたしませんのであらかじめ御了承ください。
　　但し、主催者側の都合により中止の場合は返金いたします。

参加可能車輌 一般公道を走行できるナンバー付き車輌に限ります。

募集台数40台

申込締切 平成22年4月7日（水曜日）但し、定員になり次第締め切らせて頂きます。
※　申込書・捺印・費用が揃った時点で受付とさせていただきます。

894はいつものDOHC大好き三重県の人でしょ
車すら持ってないから相手しなくていいよ

平成22年4月14日（水曜日）
僕のＣＲ−ＺHKSスーパーチャージャーお披露目会となります。
古いR３２R３３R３４GT−R勢たちが僕のライバルです。
頑張って鈴鹿フルコースを走って頑張りたいと思いますので
皆様も僕のCR−Zフルチューンを見たい方は
ぜひ足を運んでみてはいかがでしょうか。

>>877
いや交差点をスムーズに曲がる方が難しいと思う。

走行会費用 ￥35,000（税込）（1名様分）
>>897
あなたはこのお金が無いのでしょ
新しく生まれ変わった鈴鹿サーキット
そして最新鋭のチューニングカーCR−Z
新たな時代の幕開けです、スポーツカーとは一体何なのかと？

走りを極めてこそでは無いでしょうか。

これこそ
金を鈴鹿へ
ですね。

>>880
今の社長福井だっけ？

>>902
くぐれカス

スーパーチャージャーでバッテリー充電もしてくれたらいいな。
低回転域では、モーターアシストで、トルクモリモリ
モータートルクが下がり始めるころに、スーパーチャージャーが効き始めて、
高回転域の伸びを作り出すと共に、（効率は若干悪くなるが）バッテリー充電
もしてくれる。
そうすれば、サーキット走行でもバッテリー切れを防げると言うような、、、

まあ、そんなのが出ても俺は付けないが。

>>905
それならVWのようにハイブリッドにしないでツインチャージャー＋７速デュアルクラッチトランスミッション
のほうが効率良いだろ。

>>986
なんか高くね？
鈴鹿主催だと3万切ってるんじゃん

>>904
どっちかっつーと・・・
排気でタービン回して、ソレで発電機回した方が効率よさそうだと思うが？

関西も金が必要だからな
チューニングの依頼がめっきり減ったらしし

次スレは誰が立てるんだ？
また偉大なる大三重県人民様に立ててもらいたいのか？
ＣＲ−Ｚの故郷は三重県だしな。
お前らが買うＣＲ−Ｚはすべて三重県産だからな。

17時からのコンビニの夕勤・夜勤バイトに行く前に立てるのかね？

鈴鹿製作所近くのモータープールにライフと混ざって
止めてあるぞＣＲ−Ｚ７台がすべて白だぜ
たぶん日本全国各地に売られていくんだろうな
また三重県に戻ってこいよ
そしてお前らも年に一回は里帰りさせてやれよ

まぁ貧乏人はレンタカーで我慢しろってことで

レンタカー全国19店舗でスタート
ttp://news.leaf-hide.jp/news_8fbkmf6ui.html?right

>>911
うちの近所の解体屋には、Y32セドが3台ほど積み上げられてたぞｗｗｗ

>>912
金スッカラカンの奴もいるんだぜ
どうやってレンタカー借りるの？
日本はもう仕事もないし、諸外国に殆ど仕事を持ってかれて
財布の中身は５０円玉しかないのもいるんだぜ

>>914
５０円玉でＴＶ買った俺の立場は・・・
お店の人が受け取り拒否したらヤバかったぜ

>>914
よしっ、ガリバーでY32売ってくるのだ！

>>916
お前が買えよ100万ぐらいで

>>917
アラフォーの加齢臭が付いた平成初期の車なんてイヤすぐるｗｗｗｗｗ

だんだん話しが見えなくなってきたぞー。

１．５０円でＴＶが買えるのか？

２．なぜ５０円を店の人が受け取り拒否するシチュエーションがあんるのか？

３．で、なぜヤバいのか？


さっぱりわからん。ｗ　┐(´ー｀)┌

>>919
眼鏡をかけろ＆50円玉は補助硬貨

だからなんだ。

50円玉3000枚もってLEDアクオス買いに行くか

ＣＲ−Ｚ納車です。
質感いいし、運転が楽しい。
毎日寄り道して距離を延ばしてしまう状態です。
素晴らしい車だね。

ぜひ買ってください。
わかりますよ。

なお、絶対に負けたくない人は、ランエボとかポルシェ買いましょう。
ＣＲ−Ｚは運転して楽しい車です。峠で絶対負けない車ではありません。

エンジンかけるのが楽しいです。
青いイルミネーションが綺麗。

前から見るとでかいけど、後ろから見えると小さいのは不思議。デザインの錯覚かな。

βで免税＆補助金＆値引きで200万でどうにか買えないだろうか？

>>923


＞毎日寄り道して距離を延ばしてしまう状態です


　エコじゃないじゃんｗ

>>924

ミクシィでＣＲ−Ｚ当たるだろ。
諸経費で済むぞ

エキマニ変えろよ

ホンダＣＲ−Ｚが当たる！
　新車に半額で乗れる残価設定型ローン「ワンナップシステム」で知られるオニキスは４月１日から６月３０日まで、「総額５００万円！！
　オニキストリプルキャンペーン」を実施する。

　店頭、またはオニキスＰＣサイトかオニキスモバイルサイトから入手した応募用紙に住所、氏名、年齢などを記入して応募。
１人にホンダＣＲ−Ｚのワンナップシステムがプレゼントされ、１５０人に産直食材が当たる。
また、期間中に成約した人には５万円キャッシュバックも。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=CR-Z%E3%81%8C%E5%BD%93%E3%81%9F%E3%82%8B&ei=UTF-8&fr=slv1-tbtop&x=wrt

>>924
車両本体価格に税金が加わるんだが・・・

今大人気のＣＲ−Ｚを当てろ！

ダメならプリウスでも当てろ

クイズに答えて抽選で車が当たるとか
増えるんじゃねえ
なんか缶コーヒーブラックとかで
前にポルシェが当たるとか

ペプシコーラ―でコルベットが当たるとかあったな
当たっても一人だからな

名古屋地方ＣＭの住宅不動産系の会社かなんかで
プリウスが当たるとかＣＭやってたぞ
ラーメン食いながらプリウス当たらないかなぁとか親父が言ってたぜ