【TOYOTA】 2代目ヴィッツ Part41 【Vitz】

前スレ
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part40【vitz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264305457/

・公式ページ
ttp://toyota.jp/vitz/
・公式ＦＡＱ
ttp://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html
・carview掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2
・BIGLOBEクルマ「トヨタ ヴィッツ詳細レポート」
ttp://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200503/toyota-vitz.html
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0062_vitz/
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
ttp://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm
・Newヴィッツオーナーズクラブ Vitzliste
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/
・ネッツシュポルト
ttp://www.netzsport.com/
・モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/
・TRDパーツカタログ　車種別
ttp://www.trdparts.jp/list_new-vitz.html

◆過去スレ◆
【新型】ヴィッツ総合スレ15【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106741164/
【新型】ヴィッツ総合スレ 16【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107272308/
【CP9x系】Ｎｅｗ　ヴィッツ　その2【ｵﾝﾘｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107606626/
【CP9x系】新型 New ヴィッツその3【ｵﾝﾘｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107874823/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108812165/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110644140/
【カビラ似？】NEW ヴィッツ Part6【フィット駆逐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113015579/
【宮沢えりも】NEW ヴィッツ Part7【Vサイン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115889768/
りえと子豚とNew ヴィッツ Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118304767/
【ﾎﾟｰｸ】 New ヴィッツ Part9 【Vitz】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120306567/
【カピバラ？】 New ヴィッツ Part10 【子豚？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121907629/

◆過去スレ◆
【子豚と】New ヴィッツ Part11【カボチャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124467207/
【BNR32オタが】 New ヴィッツ Part12【粘着中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126677753/
【俺に】New ヴィッツ Part13【認められた車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129712543/
【俺は】New ヴィッツ Part14【認めへんぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132932393/
【ツンデレに】New ヴィッツ Part15【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136450247/
【絶対に】New ヴィッツ Part16【認めへん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140885560/
【ライバル車にも】New ヴィッツ Part17【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144831175/
【コンパクトの】New ヴィッツ Part18【優等生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148689937/
【今日も明日も】New ヴィッツ Part19【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152408311/
【今日も明日も】New ヴィッツ Part20【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155740201/

◆過去スレ◆
【売れすぎ】Newヴィッツ Part21(｀･ω･´)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158729990/
【トヨタ最高】9#系 ヴィッツ Part23【正規スレ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174649558/
【だんご虫】New ヴィッツ Part24【MCは8/27】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184897122/
【MC】New ヴィッツ Part25【完了】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188483661/
【MC】New ヴィッツ Part26【完了】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192281949/
VSC】New ヴィッツ Part27【必需品
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194961590/
【VSC】New ヴィッツ Part28【vitz】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199760950/
【(´・ω・)】New ヴィッツ Part29【(・(ｴ)・｀)】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205033708/
【(´･ω･)】New ヴィッツ Part30【(・(ｴ)・｀)】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211031132/

◆過去スレ◆
【(´･ω･)】New ヴィッツ Part31【(・(ｴ)・｀)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215080543/
【(´･ω･)】New ヴィッツ Part32【(・(ｴ)・｀)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220434318/
【(´･ω･)】New ヴィッツ Part33【(・(ｴ)・｀)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225027462/
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part34【vitz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230219253/
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part35【vitz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235434453/
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part36【vitz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242657469/
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part37【vitz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248619609/
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part39【vitz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258103573/
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part40【vitz】
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実測馬力（1.5Ｌで高性能順）

フィット（GE8 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=150-51531&reno=00000000000000004087
最高出力 98.3kw(133.7ps)/5840rpm
最大トルク 215.6N・m (22.0kg・m) /3630rpm
（40km/h→100km/h　M3速） 4.0秒

ヴィッツ RS （NCP91 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=440-21121&reno=00000000000000003631
最高出力 88.2kw(119.9ps)/5680rpm
最大トルク 191.1N・m (19.5kg・m) /4130rpm
（30km/h→80km/h　2レンジ速） 2.8秒

スイフト（ZC21S 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-81523&reno=00000000000000003790
最高出力 75.6kw(102.8ps)/5840rpm 77.1kw(104.9ps)/5860rpm
最大トルク 129.4N・m (13.2kg・m) /4180rpm
（40km/h→120km/h　3速） 6.8秒

コルト プラス（Z23W　1.5L）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=460-31511&reno=00000000000000003818
最高出力 69.3kw(94.2ps)/6050rpm
最大トルク 142.1N・m (14.5kg・m) /3770rpm
（40km/h→100km/h　2レンジ速） 4.1秒

デミオ（ＤE5FS 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-41531&reno=00000000000000004049
最高出力 65kw(88.4ps)/5970rpm
最大トルク 123.5N・m (12.6kg・m) /3420rpm
（40km/h→60km/h　SS速） 1.1秒

◆FAQよくある質問２◆

Q　マイナーチェンジは？？
A　2007/08/27、RSのみ2008/9/16　他グレードも同時に改良。
Q　PLANT　B11って？？
A　製造工場を特定する識別記号。
　　A32の場合は高岡工場、B11の場合は豊田自動織機となる。
　　Bの車に不都合が多いらしい。コーションプレートに記載される。
Q　VSCとかＬＳＤてさ、後からオプションで付けられないの？
A　VSCは不可能に近い。LSDは可能かもしれない。(アフターパーツででてれば
Q　DOPのETC取り付け位置は？？
A　ディーラーによってまちまち。MOPと同じ場所につけてもらうには念のため
　　きちんと確認をとったほうがいいらしい
Q　新型のデータを知りたい
A　公式 ttp://toyota.jp/vitz/ へ。
Q　新型はいつ正式発表だったの?
A　2005.2.1でした。
Q　なんでメーター類がセンターなの？
A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。
Q　どうしてコラムシフト・足踏み式パーキングブレーキにしないの？
A　ラインナップにＭＴ車が在る為。
Q　1000のエンジンって(1KR-FE)？
A　パッソと同じダイハツ製三気筒
Q　ぶっちゃけ燃費どうよ？
A　11km/�g〜18km/�gらしいです。
Q　年次改良ってあるの
A　2009年８月に　Ｆリミ　外装色の追加
　　リヤＬＥＤコンビランプ
　　燃費アップ

Q　何でRS1.5Lはヴィッツのクセに回転半径5.5mもあんの？
A　工場出荷時のタイヤサイズ/駆動方式別 ステアリング切れ角および回転半径一覧 (内輪側)
　　165/70R14@2WD：45°→ 4.4m
　　165/70R14@4WD：44°→ 4.4m
　　185/60R15@2WD：41°→ 4.7m
　　185/60R15@4WD：40°→ 4.7m
　　195/50R16　　　 ：33°→ 5.5m

　　※切れ角が異なるためタイヤサイズを変更しても最小回転半径は変わりません。

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..　　 　　　　　　　　　　　　(・(ｴ)・)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
...　 　 　 　 　 　 　 　／　　　／／ 　||...||　　　|口| ||し　　　　　テンプレ以上で終わり。
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

　＼ 乙 ／ 　　　 ＼ ｶﾚｰ ／
　　　　＿＿
　　　/　　　/.|
　　/　　　/.　|
　/＿＿/./|　|＿_
　|＿＿|/　.|　|__| |　　_＿＿＿＿
　　　(ﾟДﾟ,,)|　| //　　.| ﾎﾞﾝｶﾚｰ|:|
　　 (/　　ヽ) |//　　　| (ﾟдﾟ,,)　.|:|
　　　| ∞　| 　/　　　 (/ 辛　ヽ).|:|
　　　＼＿＼/　　　　 |_＿　　＿|:|
　　 　U"U￣　　　　　　　U"U

正直、１．８Ｌのエンジンも使えるのが凄い

　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 __／￣￣￣￣￣￣フ ,──ヽ──、ヽ、
　　　　　　　　　　／　　 　　　　　　　　/　/　　　　|　　　| |、ヽ
　　　　　　 　　／ ∧＿∧　　　　　　/　/＿_　　　| 　　　| |ヽ ヽ
　　　　　＿_∠＿（´∀｀　）_＿＿＿/　　　＿）＿＿|──￣|　　| >>1乙
　　　_／　　　　　￣￣￣_　＿／　　　　|　　　　　　|　　　　| 　　|
　 ／/ ＿　＿＿　　／￣　ヽ　　＿　　　|　 　⊂⊃|　　　⊂|　　0|
　/)/-(＿こ＿＿)-/（＿_）_/　／__ヽ、　|　　 　　　| 　 　　　|,─、|
　|　 ＼[Vitz ]　　/　　　 　　 //　 ヽヽ/　　　　　 |　　　　　//ヽ| |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|｜　　|　|＿＿＿＿|＿_＿_＿||　　||｜
　　|＿└──┘＿＿＿_＿| 　|　　|　|＿＿＿＿＿＿＿＿||　　||ﾉ
　　　ヽ_ﾉ￣￣￣　　　　　　ヽ_人__ノ　　　　　　　　　　　ヽ_人__ノ

いちもつ。

Q　なんでメーター類がセンターなの？
A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。

何度も言うが、インパネは左右非対称だからね。
ヤリスのインパネも、運転席側が広くて、助手席側が狭い。

センターメータの方がカーナビの画面は見やすい

>>1-7
御津

このような糞車など、世界的名車であるBNR32の足元にも及ばぬわ

>>16
(´･ω･｀)　GT-Rスレでポンコツ扱いされたんだね　カワイソス・・・

コルベットにさえ勝てない32、ｶﾜｲｿｽｗ

BNR32 GT-Rか。懐かしいなぁ。
俺が幼稚園の時に親父が乗ってた。
素晴らしい車だけど、ヴィッツと比較するのは土俵が違う。

>>16
野球場でリフティングを自慢するようなものｗｗｗ

今となってはBNR32好きとかイニDオタとしか思えないわ

(´･ω･`) スレタイにオイラが入ってない件

BCNR33のほうが居住性と安全性が断然上だからなあ

32はさすがに古臭い

しかもなんちゃって３ナンバーか

>>22
　次スレで頼むわ。　（*￣( エ)￣）ﾉ

やっぱり1.3CVTのUグレードを買えば良かったって思ってる・・・
快適温熱シートからタコメーターやスマートエントリー標準装備だし。
俺のは1.3 4WD Fグレードなんだが、やっぱり内装がさびしい。
燃費は平均14.5くらい。
これからは、やっぱりCVTだなw

群馬で一番速いのは豆腐屋の91

>>26
RS乗りだが温熱シートなんて無いぞｗ

Ｕはオートエアコンが付いてるのが良いな
マニュアルエアコンは一定の温度に設定するのが出来ないので
温度を上げすぎたり、下げすぎたり風邪を引きやすいよ

>>29
同意。
両方あるけどやっぱりオートエアコンの方が便利だなー。
気温は低いけど日差しは強いみたいな時は特に。

オートエアコンも融通きかねえぞ

今のオートエアコンはマニュアルエアコンとしても使える

上位互換だな

下位互換

BNR32には、先進のオゾンセーフフルオートエアコンを含む、アクティブアメニティシステムを搭載しているのだぞ。
糞車ヴィッツの安物エアコン如き、到底及ばぬわ。

夫婦互換

>>35
(´･ω･｀)　システムが古過ぎて壊れたんだね　カワイソス・・・

>>35
え、お前のＧＴ−Ｒまだエアコン外してないの？
内装もまだ外してなさそうだなw

タコメーターついてるけど、街乗りばっかだからほとんど1000〜2000回転の
間でしか針が動かねえよｗ

そう思って高速乗った時とかべた踏みするけど、
ＣＶＴだから回転ばっかり上がって全然進まないｗ
家族曰く「音だけは一人前」orz

>>40 チューニング

一応、アクセルべた踏みすると、
ECUがスピード出すよりトルク出すように仕向けてる傾向が・・・。
まぁ1.0の話なんだけどね、山道登る時、登らなかったらいやでしょ

それともCVTがロスってんのかなぁ？

ベルトのスライドによるタイムラグ。
1速→2速でいうスタートギアから加速ギアの瞬間的なチェンジが
CVTだとぬめぇっと長く存在すると聞いた。

俺のは4ATだから、変速はしっくりくる。
合流時は、瞬時にキックダウンするし。でも燃費がなあ・・・

>>40
１０００ｃｃだからだろ

BNR32は、強靭なる5速MTにより、伝説の名機RB26のパワーを意のままに操り、
圧倒的な加速力を発揮するのだぞ。そのすさまじさたるや、ヴィッツなど到底及ばぬのである。

一体可動式リヤシートの座り心地はどう？
俺のは分割シートで格納式ヘッドレストなんで・・・
ヘッドレスト出してると後方視界が若干悪い。

>>35
ボンネットにアクティブなアニメが書いてあるんだろ？ｗ
助手席には空気嫁搭載でｗｗｗ

>>46
俺R35GTR乗ってるけど
BNR32なんてカスだよ。

我がBNR32は200万もの費用をかけてフルチューンを行い、
400psものハイパワーを発揮するに至ったのだぞ。
ライトバンのエンジンを積んだヴィッツなど足元にも及ばぬわ

＞35
そのお金かけたR32様がヴィッツスレで何したいの？
大体、200万位でフルチューンってｗ
吸排気と車高調、ECUくらいでしょ？ライトチューンっていうんだよ、そういうレベルはｗｗ

Fの最小回転半径が4.4メートルでUが4.7だから、小回りはきくわね。

>>50
だから何？

>>50

││┝┥┌──────────────────┴┐＜　　バーカ！！
│││┝┥┌──────────────────┴┐＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
││││┝┥┌──────────────────┴┐＜　バーカ！！
│││││┝┥ 　　　　　　　　　　バーカ！　　　　　　　 　 [×]｜　 ＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━| ＼ｶﾁ＜　 バーカ！！
└┤│││││　　　　 　　　　 　／￣￣　ヽ,　　　　　　　　　　ヽゝｶﾁ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 　 └┤│││　　　　　　ﾉ//, {ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　　,ﾐヽ　 　 　　 　　|　ｶﾁ　　 ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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まさか「BNR32」をNGワードに設定することになろうとはｗｗｗ

久しぶりにこのスレで「BNR32」を見た気がするｗｗｗ
昔はこのスレの風物詩でテンプレにも入ってたんだよな

ずいぶん釣れてよかったな。でも、つまんねーよppp
今さら厩舎と比べたって、何の意味もねーじゃん。
そんな自慢したいんだったら、ニュルでも走ってこいｗ

BNR32

BNF32

>>50は完ぺき墓穴掘ったね
おれ今はヴィッツとE60だけど、以前R32GT-R乗ってて
150万位かけて（吸排気・コンピュータ・プラグ・ブレーキ等）ライトチューンしたが
シャシダイ乗せたら550馬力だった。
200万円もかけて400馬力とは釣り以外の何物でもないな。

キチガイにレスするアホ

あれ、みんな知らないのか？
過去のヴィッツスレ名物マスコットの「BNR32」が復活したのに
生温かい目でいじってあげてください

俺の股間はBNR32

BNR32はスレが荒れてると出てこないよ。
「座敷わらし」や「こだま」みたいなもんだ。

愛されてるんだね

Fグレードなんだけど快適温熱シートって後付け無理かな

BNR32の誇るモノフォルムバケットシートは、まさに巧の技が織り成す珠玉の逸品といえよう
糞車ヴィッツの糞シート如き、話にならんのだぞ

(´･ω･`) １３００Ｆ　タコメーターが欲しい年頃な件

ノーマルが最強なんだろ？

Fはスピードメーターが大きくて見やすい。
時計が左側にポツンとあるのでこれまた見やすい。

ぬるー検定実施ちうｗ

>>68
俺はイカメーターが欲しい

>>72
イカグラフがほすぃ

>>69
(´･ω･`) ノーマルでタコメーター欲しかったです。

センターメーターは、助手席に乗った親に「スピード出すな」と言われるようになった件

>>74
あるあるｗｗｗ

むしろノーマルにオートエアコン欲しかった

>>7
オプションに無いんだっけ？

タコメーターっている？
それより瞬間燃費計と外気温計が欲しかった

>>78
瞬間燃費計はカローラで使ってみて、便利だったので賛成。
外気温計も欧州車なら標準装備なんだけどね。

(´･ω･`) 外気温計は欲しいです。オートエアコンならきっと標準で付いてるんですかね。欲しいです。

　ヴィッツはエコカー高速割引に該当するの？

ヴィッツまで割引したら対象が多すぎだろ。

お久しぶりです。
洗車するたびにボンネットの中に水が入ったり、(そしてそれに汚れがくっついて熱で固着する…)
バンパーとボンネットの間に水が溜まって嫌だったんで、ウェザーストリップを装着しました。
装着は基本的に両面テープのみ。ボンネット裏用はクリップ3つ+突起を引っかけるタイプでした。
ボンネット裏用は中期の一般グレードは採用されてるんだっけ？調べてないけど…。

こんな感じ
http://img.wazamono.jp/car/src/1269756529027.jpg
ボンネット裏用拡大
http://img.wazamono.jp/car/src/1269756883340.jpg
閉めた時のイメージ
http://img.wazamono.jp/car/src/1269756918825.jpg

ヘッドライト用のは長さと形状が合ってないんで上端を形状に合わせてカット。
http://img.wazamono.jp/car/src/1269756599308.jpg
下側も、ライトを点灯したときにカドが影になって見えるのでカドをカット。
http://img.wazamono.jp/car/src/1269756630433.jpg

装着後はボンネットが押されて持ち上がるんで、ボンネットの建付調整の必要があります。
http://img.wazamono.jp/car/src/1269756560761.jpg

まだ装着したばかりで効果のほどは不明。
バンパーとボンネットやヘッドランプ合わせ目がブラックアウトされたんで、
ちょっとだけイメージが変わりました。

あと、品番と値段置いておきますね。

バンパー上面用ウェザーストリップ
品番：53395-52020
値段：1250円

ヘッドライト部用ウェザーストリップ
品番：53183-52010 ×2本　(左右共通)
値段：1198円/本

ボンネット用ウェザーストリップ
品番：53381-52060
値段：1281円

ボンネットなんて普段開けない

>>85
免許持ってるならたまにはボンネットくらい開けようよ。
日常点検は義務なんだし。

そして今さっき取り付け後の確認してるとき、エンジンアンダーカバーの上に
オイルで汚れたウエスが引っかかってるのを発見した。
どこの整備士が忘れた物か特定はできないけど、ベルトに巻き込まれたらえらいことになってたわ。
久々に開けて良かったと思った。

>80
Uだけど付いてない

2000円位で市販の外気温計があるらしいけど、評判はよくないみたい
道路凍結の目安が分かれば、冬の高速走るときの気休めになるのだけど

>81
重量税だか自動車税免除の車だけらしい
渋滞のない高速ならプリウス並みかそれ以上の燃費が出ると思うのだけど

現行初期型メーターの白いバックライトが格好良かった
何でオレンジになったのだろう？

>>87
メーターをオレンジにした真意はわかんないけど、オレンジってのは幻惑性がない色。
トンネルの中とか街路灯とかがオレンジな場合があるのがそういう理由らしい。
俺のもオレンジで確かに夜はまぶしくないけど、西日の当たる夕方とかは視認性が最悪という罠。

個人的には香港仕様のこのデジタルメーターが欲しいｗ
http://www.toyota.com.hk/Images/t7_yar05_car_gal_17_1024_hk_tcm272-127890.jpg

>>88自己
×　幻惑
○　眩惑


あとは白色LEDが高コストだから、前期RSで採用してたオレンジに統一でコストダウンかも？
前期のメーターは電波時計まで付いてたしね。

>>88
どうにか部品入手さえすればコネクタ類は同一でしょ？
おれも国内仕様でタコメータ付きに換えたけど、部品番号調べていったら
1KR・2SZ・1NZとグレードに関わらず共通の品番になってるけど
タコメーターのレッドゾーンは共通でいい加減てことでいいのかな。
エンジンによって最高回転数の設定は違うはずなんだけど。

>>90
コネクタ類は全部同一だと思うからメーターさえ入手できりゃ可能だろうと思う。

「いい加減」とかじゃなくて設計段階で考えて合わせてるんだと思うよ。コストダウンも含めて。
CVTなんか普通レッドゾーンギリギリまで回さないし。
もしかすると「エンジン自体の許容は6500rpmとかかもしれないけど、
メーター側を共通化する意味で6400rpmにしてある」とかね。
つーかCVTでレッドゾーン近くまで常用するような使い方してたらCVTの方が先に逝くｗ

所変わればメーターも変わるから少しでもバリエーションを減らしたい…ってとこだろう。
極端な例では、中東諸国だと115だか120キロ超えたらキンコン鳴るメーターが未だに装着義務だし。

>>88
そんな日本では20年以上も前に廃れたようなメーターはいらん。
それに加えてやたらスカスカじゃん　w

>>89
前期型だけど電波時計無くなったのか！あれは便利なのに
車にこそ電波時計だと、ヨタ分かってんなとちょっと誉めてたのにな

あとメーターパネルオレンジ化は前走るﾋﾞﾂで見た事は有るがMCでの変更とはしらなんだ
CVTが変更になってるから後期がいいなーと思ってたけど意外と色んな所が変更になってんだな

>>93
ヴィッツよりも格上の車はMOPナビつけりゃGPSで勝手に時刻補正してくれるのに、ヴィッツはMOPナビつけても手動補正ですよ　orz
電波時計やめたんだからそれくらいの機能はついてるものと勝手に思い込んでいたのが間違いだった。
うちのヴィッツの時計は月差30秒もないので我慢してますが。

>>94
それ言うとレクサスISの立場が…ｗ
あれレクサスのくせに電波時計すらついてないから。

>>94
ＤＯＰのナビにすれば良いだろ

>>96
多分DOPのナビでも無理かと。
あの時計、メーターが独立して制御してるっぽ。

>>95
初期型ヴィッツはレクサスより上なんでつね

BNR32のメーターは、伝統の水平ゼロ指針を採用しているのだぞ

>>98
ISもナビ自体はGPSで時刻補正してるんだけどなぁ。何故か時計は…。

時計の横にはヴィッツですら見かけない「H/M/:00」ってボタンが並んでるよ。
この3つのボタン、今時の車だと見かける方が少ない気もする。

世界的名車であるBNR32の装備する時計は、まさに寸分の狂いも無い正確無比なものなのだぞ。
糞車ヴィッツの時計などとはレベルが違うわ

>>101
BNR32はノーマルでもあまりに油温が上がりすぎて
ユーザーから不安の声が上がるのを防ぐために
わざと曖昧な表示の油温計付けてるのは当然知ってるよな？

このクリアテール
ttp://www.autopartsonline.jp/pg/detail/to01b-e00008.html
後期ヴィッツにつくのか？　ちょっと気になる。。。

わーい、儲かったから、R35を買うんだお。SpecVでもお釣りくるかな。
ごめんねー、ヴィッツ君、今までいろいろとありがとー
わーい、わーい

>>101
もまえも頑張って儲けろよなpppp

>>104
儲かったら自家用ジェットかクルーザー買えよ

>>103
SAEやDOTの刻印があるからおかしなモノじゃなさそうね。
少なくともそこらで売ってる中国製のパチモンクリアテールじゃなさそう。

でも形からして中期以降はRSにしか無理じゃないか？
通常グレードはリアコンビランプの形状自体が変わってるし。
内側下のカドがバンパーからはみ出ててもいいなら付くはずだけど。

BNR32のテールは、伝統の丸型テールランプなのだぞ。

伝統つうか、ハコスカGT-Rは角型のテールだったけどな。

ＲＳのテールは電灯の丸型テールだ

4月に何か追加されるって雑誌に載ってたが、来週Fリミテッド２納車の
俺が涙目になるのか？ｗ

四月五日に特別仕様車が出るそうです。

>>83
雨の日走ればエンジンの下から多少なりとも水がﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ侵入してくるのに
フロントアンダーカバーでも装着してるのか？

>>111
買いたいときが買い時です。
せっかくお前さんのもとに来るんだから可愛がってあげておくれ。

>>113
アンダーカバー標準でついてるっしょ。
エンジンにかからないほど小さいけど。

まぁ明後日からこっちは雨らしいから効果確認にはもってこい。
そのためにしっかりエンジンルームも拭いておいた。

>>112
なるほど。
>>114
まあね。車検切れでどうせ来月のは待てなかったと思うけど、
やっぱさらにいいのが出たらちょっとうらやましいのはあるｗ
それでも来月納車楽しみ。

>>113

>>115に加えて他にも理由がある。
バンパー正面に水が溜まってそこにホコリがつく
→水が乾いてホコリだけ残る
→バンパーとボンネットの間から泥やホコリの乾いたのが見える

これもかなり大きい。濃い色のに乗ってる人なら分かるよね？
ボンネットの隙間から、バンパーの上面に黄砂が乾いたのが残って見えるやつ。

>>117自己
バンパー正面じゃねぇ、上面だorz

何かｇｄｇｄだな…。

>>116
後から出たのを羨ましいなんて思ってたら、
いつまで経っても買えませんぜｗ

どっちにしろ今年10月はヴィッツもFMCらしいからなぁ。

>>83
ディーラーで無償でしてもらいましたが? 去年の6月ごろです
たしか5点の対策部品がでてます、後期以降はこれらが装着されているようです

>>120
なるほど。中期だから俺のは対象外らしい。

>>121
中期までが対象でしょ？
中期ののは無償対策対応は間違いないよ
あたしも去年につけてもらいました、D自体あまり知らないようですが？

>>122
うちの社員寮の駐車場に停まってる後期ヴィッツ(通常、RSとも)をチラッと見てみたんだけど、
ヘッドランプの上には確かにゴムついてたけど、Frバンパーの上には付いてない。
他はのぞき込んでまで見てないから知らん。

というか仮に無償対策なら、ディーラーが知らないのは絶対にあり得ないんだけどな。
何で間違いないと言えるの？

>>122
それマジか？
それなら付けてもらいにいこっと

(´･ω･`) 道路とタイヤの摩擦音で、速度を上げるにつれて、どんどん音楽やラジオが聞こえなくなる件について。ホントうるさいです

>>123.124
おれも去年つけてもらったよ、無償でね
みんカラだったかな知ったのは、で、Dに行ったら当時は知らなかったが
調べてもらったらでてきたよ、申告してくるユーザーのみ対象らしいから
こっちから言いに行かないとダメだよ、ただエアダクトは付かなかったけどね

http://minkara.carview.co.jp/userid/415329/car/326794/1922585/parts.aspx

こんな感じね、
たしか、ウエザーストリップが4点とエアダクトの1点だったはず、
ただおれのも何かと干渉してエアダクトは取り付けできなかった

http://minkara.carview.co.jp/userid/380188/car/289963/1495131/parts.aspx

おまけにもう一点

>>128
ちなみに後期の1.5U&i'llはこんな感じ。

　・バンパー上用　・・・付いてない
　・ヘッドライト用　・・・付いてる
　・ボンネット用　　・・・付いてない　
　・エアダクト　　　・・・通風孔が塞がれているから不要。

後期はＶベルトに雨水がかからないように対策済み？

初期型ﾋﾞｼｼの僕も対策してもらえますか？

>>130
残念ながらダメだった。

そういう俺は初期型RS・・・。

実費で買えって事かー（´･ω:;.:...

お前らはBNR32のすばらしさを知っているか！！！！！！！！！

おまえこそヴィッツのすばらしさを知ってるか？

サービスキャンペーンや改善対策、リコールには該当しない
あくまでもクレーム対応って形で、一切　表沙汰にはしていない様で。
まさか、中の人からリークされるとは・・・

ヴィッツは今が買いだな

Bの特別仕様車が出るらしいな

BNR32の素晴らしさとは！！！！！！！！
圧倒的なパワーと官能的ともいえるフィールを誇る、伝説の名機RB26！！！！！！！
前後のトルク配分を瞬時に最適コントロールするアテーサE-TS！！！！！！！！
絶妙のロードホールディングを誇る4厘マルチリンクサスペンション！！！！！！！！
圧倒的なストッピングパワーを発揮する高性能ブレーキシステム！！！！！！！！
圧倒的な剛性を誇る超高剛性ボディ！！！！！！！！！！！！！！
数々の伝説を打ち立てた、世界自動車史にその名を刻む栄光の数々！！！！！！！！！
その他枚挙に暇なし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
これがBNR32の素晴らしさよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
糞車ヴィッツ如きが敵うものではない！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>126
中期のRSも対応してくれるのかな？

>>138
BNR32は素晴らしい車だがオマエみたいなのに乗られて可哀相だ

非表示が多いようでｗ
RS乗ってるんだけど乗り心地が激しく悪いのはどうにかならないのかな
ひび割れのアスファルト音段差を拾っちゃう感じ

1回目の車検までが無料じゃないの?

高すぎて買えません

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070503920100330003.html

>>143
ナゼに猿人ルームがそげな濡れてるんだ？

>>143
その写真に、ｂBのホイールを履かせたヴィッツが少し写ってるな。
どこかで見かけたことがあるような気がする。

意外と似合うんだよね、多スポーク。現行ｂBのホイールとか。

　・バンパー上用　・・・付いてない
　・エアダクト　　　・・・通風孔が塞がれているから不要。

これはエアダクトをふさいでベルトの鳴きを防止したので、
バンパー上部はつけれないという事だな、
ここまでふさぐとエアーが本当に入らないからな

ちなみにヘッドライトには上下に対策部品があるが、
ま、下はいらんだろうけどな

FかBを購入予定。
タコメーターは邪魔だからいらない。
エアコンはどちらかというと直感的に分かりやすいマニュアルの方が好み。
Intelligent Packageのアイドリングストップや坂道発進補助は魅力的。
家族親戚老若男女が運転するため下手くそでも扱いやすいのが欲しい。
(エンジンブレーキって何？ってレベルの人間も運転する)
街中がメインだが高速もそれなりに使う。ただし左側を走ることが多い。
だいたい90キロぐらい。追い越しはたまにしかしない。
日帰りできる範囲の遠出も月に2〜3回はする。

1Lがいいのか1.3Lがいいのか。
1Lはパワーがなくて追い越し時にスピードが出なくて怖い思いをしたという意見も見たことがあるし、
振動や騒音がうるさいというし。
でも1.3LにはIntelligent Packageが無いし。

あとBはどうなんだろう？
手動ドアミラーは我慢できる。
ワイヤレスドアロックは欲しい。

それより俺のヴィッツ燃費悪すぎだよ；；
欠陥品か？

燃費の悪いヴィッツなんてないか中国製の偽物

>>147
Intelligent Packageはあまり良い話を聞かないからやめた方が良いと思う(実燃費的にもそんなに差は無かったはず)
Bは安いけどスマートエントリーやワイヤレスドアロックはOPでも付かなかったはず
高速の事まで考えるなら素直に1.3Lにした方がいいと思う(その場合1.3LにBの設定ないのでF)
後はBとの価格差が1.0LのFの場合だと約11万円差
1.0LのF“Limited II”の場合だと約17万円差
1.3LのFの場合だと約17万円差
1.3LF“Limited II”との差だと約23万
（間違ってたらすまん）

内容的に素直に1.3Lの特別仕様車のF“Limited II”がいいと思う
けど後は予算次第だね

とりあえず、>>112と>>137で書いてある特別仕様車を待つべし

明日出る特別仕様車ってどんなの？

>>147
予算があるなら、なるべく排気量が多くて、上のグレードを買ったほうがよい。
オートエアコンなんかの電装品は、慣れるとそれが当たり前ってくらい元に戻れなくなる。
だって、温度設定だけして、あとはスイッチONで放置だからねｗ
マニュアルよりも、このほうが実は直感的。
Bは後悔すると思う。

Bに乗ってる俺に対する挑戦か！？

Ｂってあれだろ
黒いバンパーのヤツだろ？

B乗り？
営業の方ですか？

Bだと営業車だと思われちゃうよ
泥棒に狙われづらくなるだろうけど

全排気量に設定のあるＵがトヨタの考えているベストグレード。

>>154

m9っ

Bに乗ってるだけなのに・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)Bですってよｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

先代ヴィッツの1.5RSと現行ヴィッツのRSでは速さ，快適性どちらが上ですか？

MT，ノーマルでの話で

この車うるさいね。スピード上がると最悪、音楽もラジオも聞こえない。

ところでＢって最安グレード？

アルミペダル注文しちゃった

アルミペダルってそれなりにいいの？
サスをスポルティーボに変えたんだが、チョイ乗りしかしてないのでイマイチ違いが分からない。
もう変えるものないから、ペダルでも変えるかな。

アルミペダルってただの見た目だけのものじゃねーの？

今日五日は特別仕様車が出る日だね。（聞いた話ですが）

おいらはＢグレードだけどドアミラーはボデー同色だよ。
個人用に買うときはデーラーがただで換えてくれるでしょう？
Ｆ以上の純正のプライバシーガラスの色が中途半端でいやだったからね。
リモコンキーがついてないけどまあいいかとおもっっている。
他人には勧めません。三気筒エンジンのアイドリング時の振動がorz。

>>166
いいえ、日本経済の助けになります。

>>162
そりゃ仙台のほうが車重が軽いんだから、踏んだだけ走る。
でも、快適性は？？？

もう手放しちゃったけど、MT＋TRD足で楽しいクルマだったよ。

快適性は現行だろうな
前車でオートエアコンだったが直射日光が当たると暑いし結局マニュアルのように使うからオートエアコンいらね

>>162
そりゃターボでしょ

B特別仕様車きたな

1300Uだけど加速時のCVTの騒音うるさく感じませんか？

>>172
色も選べる、キーレス、そしてリモコン格納ミラー。
最低限欲しいところに手が届いたね。

特別仕様、サイドエアバッグがオプションになっちゃったね。「全車種に展開していく」って言ってたのに。
ちょっとなぁ……。リモコンカラードドアミラーかぁ。

ワイヤレスドアロックとカラーバリエーションだけのほうよかったなぁ。
確かにミラーたたんで駐車するけど畳まないと停められないんじゃなくて駐車した後の出っ張りを
引っ込めておくっていう意味合いのほうが強いウチの使い方としては無くてもいいな。
スタートしてからミラー直すために車を降りるのも面倒だけどさぁ。

新しい特別仕様車ってこれ実質値上げじゃんかアホらしい

サイドエアバックよりキーレスや格納ミラーを望むユーザーが多いのも確かだし・・・。

サイドエアバッグはオプションで正解だと思う。

こういうコンパクトカーほどサイドエアバッグがあったほうがいいんだけどね。

Ｂは営業用だろ

>>177
正解は正解でいいんだけどさ、サイド、カーテンエアバッグで63000円分違う訳だけど・・・

つまりユーザーにとっての選択肢が増えたわけです。
キーレス、格納ミラー付き　　　　　　　　　　　　　　106　万円
サイドエアバック付き（ドアミラーはカラードに変更可）107.6万円

フルモデルチェンジはまだか

サイド標準じゃ高くてかわないわなｗｗ

サイドはつけたい人はオプションでつけるでいいと思う。
あるにこしたことはないだろうけど、
このクラスの車だと使う機会があるかわからない装備に金出すよりも、
頻繁に使う装備の方がいいって人も多いだろうし。

正直、最初からＢをベースに
キーレスと電動格納ミラーをつけたグレードがあってもよかったと思う。
あとはプライバシーガラスは自分でフィルムを貼って対象できるし。

パッソが値上げされたから、
そっちから流れてくる人も多いだろうね。

ヴィッツの場合、全グレードにエアバッグ標準装備が売りだったわけで、今回サイドがオプションになったのはコスト対策としか言いようがないね。
品質よりも安いものを求める今の時代の日本人気質に迎合したわけだが。

エアバッグなんて「必要だ」と思った時にはもう後の祭り。

事故らなければサイドなんて必要ないし事故によってはフロントだけで十分

>>188
＞事故らなければサイドなんて必要ないし

>>187
＞エアバッグなんて「必要だ」と思った時にはもう後の祭り。


>>188みたいなのをゆとりと言うの？

エアバックなかったら本当に後の祭りなんだぜ

サイドエアバッグなんて単なる飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ。

>>189
別名合理主義者という。

自分はエアバックがないなんて知りません！！！

事故らなければどうということはない


ですか？

>>191
自分が事故を起こしさえしなけりゃ大丈夫と思ってるみたい　w
貰い事故とか考えないのかな？

事故をもらって身体障害者になったら、相手からどんなに賠償金もらったってもとの体には戻れないのに。

ほんの１〜２年前までサイドエアバッグなしのクルマに乗って平気だったくせに。
何を神経質なことを、って思うよね。

自分もフロント２つしかエアバックがない車に乗ってるから別にサイドは要らない派。
ちなみにサブで乗ってるのには運転席にしかエアバックないうえに
実家の親なんてエアバックがついてないカローラに乗ってるw

エアバックについては安全第一主義と実用性主義によってかわるから、
一概にこれが正しいといいきることもできないと思う。
それにサイドにあるから事故っても大丈夫って訳ではないしね。

>>194
90年代前半はエアバックやABSがついてない車もたくさんあったけど、
それらが今では標準装備されてて、ついてないと不安がるのと同じなんじゃない？

一度標準装備されてたものが非装備になったから、ないと不安って。

でも今回は特別仕様車での場合だから、
サイドが欲しければ標準車を買えばすむだけの話。
サイドは要らないからその分安くしてって声に応えたグレード。
まっ、フルチェンで全グレードオプション化になるだろうけどね。

大げさな話をするならば、リスク選好とリスク回避のトレードオフ。
クルマに乗ること自体がリスク選好なのだから、
究極の安全策は、クルマに乗らなければよい。

ばかだなぁ
サイドエアバックなんて役にたたんぞ
ほんとはカーテンエアバックが必要なんだ
頭部保護が大事

>サイドエアバックなんて役にたたんぞ
側面衝突時、センターピラーとドアが内側に変形したら意味ない。
欧州で安全といわれている車のセンターピラーの太さと
日本車のセンターピラーの太さを比較したら、もっと補強してから、
サイドエアバックとかカーテンエアバックとかの話だと思う。

安全にコストを掛けるか掛けないかの問題をユーザー側に選択出来る様にしただけ

じゃあ、サイド・カーテンエアバッグ標準化したのは値上げの為の方便だったのかよ・・・

ヴィッツに106万の特別仕様車登場　やす〜い
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270529550/

新型パッソといい、なんだこの微妙な感じは。

test

サイド・カーテンエアバッグ標準装備がヴィッツの美点なのに･･･

>>205
買うヤツがいらないって言ってんだからそれでいいだろ

どうせレカロにシート替えてるし、あんなのいらない。

>>203
新パッソの1L3気筒エンジンに組み合わせられるCVTは軽用を改良したダイハツ製
ヴィッツの1L3気筒エンジンに組み合わせられるCVTはアイシンAW製

o/o/o/こyこy

ttp://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y

予備知識無しで見たからドキッとした

test

ヴィッツなんかじゃなくてLFA欲しい

ヴィッツで1.0Bに1200万円金かけたら
358Km出せますか？

R３５でも買えよ

>>199
ゴアがあるじゃまいか！

>>213
BNR32買えよ

>>213
自家用ジェット機買え

自家用ジェット（水流洗濯）機買え

(´･ω･`) １３００Ｆブラックがオススメな件

ブラックはオススメしないだろｊｋ

おすすめは出来ないが、一番かっこいいと思うだろｊｋ

ブラックは洗車後に鳥糞が直撃するんでパス

ブラックよりも、寧ろブルーの方がウンコBOMB落とされる確率高し。

ブラックにすると、讃岐うどん喰いに逝きたくなるんじゃ？

内装も黒だと、真夏なんて室内がものすごく暑くなったりしないのか？

木の精

>>219
(*'ｰ') テメェのどす黒チンポもオススメの件

>>225
実際けっこう違うと思う。
暑さというより、内装の表面温度の熱さが。

内装黒いとフロントガラスに映らなくて良い

私もそう思ってたけど、黒からグレーそして別のグレーに乗りかえて
色だけじゃないんだな、と判った。

実際、黒は格好いいと思うが手入れが大変だろ？

手入れを厭わなければどうということはない

黒は手間隙かければ最高にカッコいい色
手間隙かけなければその他の色に劣る色


てなわけで、ＲＳ専用色のグレーメタリックを選んだ俺が勝ち組
。。。そう思わせてくれｗＲＳいないから確認のしよーもねーんだよｗ

ホワイトとホワイトＰクリスタルシャインって、
見比べなければわからない感じかな？

最近のパールは綺麗よ。

あえて言うなら、ホワイト＝色温度の高い寒色系、Ｐクリスタル＝うっすら微妙にクリーム色が混じった暖色系。

トヨタは2007年7月のいわゆる「年央会見」で渡辺捷昭社長（現副会長）が、
日本で販売する乗用車を対象にサイドとカーテンシールドの両エアバッグについて、標準装備する方針を明らかにした。
同年7月23日付で、「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグの全車標準装備を発表」と題したリリースも配布している。
↓
2010年2月
新型パッソ
サイドエアバッグ全車オプション
↓
2010年4月
トヨタ自動車は５日、装備を見直し、現行シリーズで最低価格にした小型車「ヴィッツ」の特別仕様車
「Ｂ“Ｓ　Ｅｄｉｔｉｏｎ（エディション）”」を全国のネッツ店で発売した。
価格は１０６万円。これまで最も安価だった通常「Ｂ」グレードより１万６０００円安い。排気量は１リットル。

　Ｂでは標準装備の、側面からの衝撃を吸収するサイドエアバッグを外すなど装備の一部を簡略化。
一方、ドアミラーを運転席から操作できるようにしたほか、
鍵穴に差し込んで回さなくても鍵のボタンを押せば解錠できる機能も付け、利便性は高めた。

　Ｂはビジネス用を想定しているが、特別仕様車は一般向けの販売にも力を入れるという。

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20100406-614686.html

>サイドエアバッグを外すなど
>サイドエアバッグを外すなど
>サイドエアバッグを外すなど
>サイドエアバッグを外すなど
>サイドエアバッグを外すなど

>>233 RS専用色は勝ち組。白ノーマルRS北国乗りは本日鉄粉処理実施。鉄粉目立つ。疲れたよ

やっぱ緑メタだよな
カエル色さいこー

(´･ω･`) ドアに触れるとパチッと静電気が起きて痛い。これを解消する方法を教えて欲しい件

>>240
車から降りる時だったら、ボディの鉄の部分に触れながら降りると良いです

フィットに負けてるの？

フィットは乗用車ではありません
貨物車です

>>240
(*'ｰ') テメェのちんぽで除電しろや、このチンカス野郎！

フィットに嫉妬

なんつって

要するにミディアムシルバーが最強ってことでいいですか？？

>>246
異議なし

>>237
サイドとカーテンエアバックをMOPに変更しただけじゃん。

106万のヤツって、後部座席は6：4分割倒しは不可かな？

>>237
こーゆー得意げな粘着見ると嫌な気分になるよね。
買う買わないの判断はユーザーがすればいいんだから。

母親が1.3U乗ってるんだけど、信号待ちから発進するとき結構アクセルを踏み込まなきゃいけないのね

そんなに重たいお母さんは降ろした方が良いと思う。

ベルタの値引き10万ぐらいなんだがそんなもんか
田舎だけど

>>251
その調子でしばらく踏んでると、いつの間にやら妙にスピード出てるから困るｗ

>>250
そんなキミのレスのほうが嫌な気分になるよ。

>>249
不可。1.0で後席分割可倒は1.0Uのみ。

ただ倒すだけのシートあれって意味あるのかな？
あの上に物置いても走ると滑って落ちるんじゃないの？

ただ倒すだけのシートって、後席かな？
何を置きたいのか分からないし、
滑って落ちるのはブレーキを踏んで止まる時だよ。

>>258
リアシート倒して上に重たいお母さんを積んだら滑るかな？

実はほとんど倒す機会ないんだけどなｗ

フルモデルチェンジは、いつですかね？

>>259
そんなことしたら、急ブレーキ踏んだ時に、
重たいお母さんが背後からドライバーの君に激突するよ。
重たいお母さん対策のエアバックはまだ開発されて無いし、
謎の事件として、報道されてしまうよ。

だから、重たくてもお母さんはイスに座らせてあげようね。

シートを倒してお母さんの上に・・・ああエロい

【近親相姦】魅惑の柔肌母　〜Vitzのシートに押し倒されて〜【中出し】

IRカットフィルムってどうよ

>>264
次スレはまだまだ先ですよ

クルマは50万円以下で買いなさい!

いま本当に200万円の新車が必要ですか。

>>267
今出てるgooの付録が車両本体価格50万円以下特集だった

ヴィッツの最強グレードは1000ccだと思うんだが異論はないな？

1000より1300だろ

3気筒はないよなぁ

装備、エンジン、価格の３点のバランスが最強なのは1300だと思うなぁ

>>272
けど税金の事を考えたら１５００CCと同じだし
それならと１５００CCを買っちゃう俺、、、

1000は、高速料金、上限1000円になるらしいよ。

やたー！！軽と同じか…同じなんだけどね…
いつも利用する区間は普通だと１，９００円だから、やっぱうれしいかも。

>>274
嘘つくなよ
軽自動車だけだろ
ビッツ1000ccは当然ながら2000円

>>274
中古のヴィッツがそこら中で投げ売りされる予感が
逆に軽自動車が売れまくり

民主党政権が続く限り（あと３年半）は高速の料金制度なんてコロコロ変わるだろ。
そんなもんを基準にして車なんて選ばん　w

>>276
エコカー割引があるっぽい
［ エコカー割引の対象車］
普通車のエコカー免税対象車のうち、燃費値が軽自動車と同程度である20km/L以上となる車両
自分の1.3fリミはギリギリ20km/L
http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf

>>279
ガソリン車は対象外

>>279
エコカー免税って書いてあるだろ
減税車は対象外

高速は 軽でゆったり エコライフ

軽と、ヴィッツ、カローラ、アリオンのどれに乗ると問われたら、アリオン。
爺車でも、走りがトロくても、とにかく車格の大きいクルマが一番安全。
ただし、漏れは実家周辺の路地を走れないから、ヴィッツにした。

俺んちの駐車スペースは乗用車２台と軽１台とめるだけの広さがある
でも俺んちにたどり着くまでに細いところがあって幅1750mmという制限が
あるためヴィッツにした。ぶっちゃけこれでも俺以外が運転するとぶつ
けられそうで怖い

この前、うちの近くでなんか後ろの名前違うなと見たら、
ヤリスって書いてあった。ガラスにmadeinヨーロッパ貼ってあった。
初めて見た。わざわざ逆輸入する人がいるんだ。

付け替えただけじゃね？

今度出るマーチってどうよ？

マーチスレで聞けよカス、ゆとりのグズかお前は

パッソの歌が変わりました

トヨタの変わらぬ隠蔽体質

プレスリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/04/nt10_016.html

TOYOTA、ヴィッツの特別仕様車を発売

　TOYOTAは、ヴィッツに特別仕様車Ｂ“S Edition”を設定し、全国のネッツ店を通じて、４月５日より発売した。

　今回の特別仕様車は、「Ｂ」をベースに、ワイヤレスドアロックリモートコントロール(アンサーバック機能付)、電動格納式リモコンカラードドアミラー(サイドターンランプ付)を採用し利便性を向上させるとともに、一部装備を厳選することにより、求めやすい価格としている。
　また、外板色には特別色４色(ダークレッドマイカ、ライトパープルマイカメタリック、ブラックマイカ、ローズメタリックオパール)を含む、全６色を設定している。

>一部装備を厳選することにより、求めやすい価格としている。
>一部装備を厳選することにより、求めやすい価格としている。
>一部装備を厳選することにより、求めやすい価格としている。


↓厳選して除外された一部装備

http://www.asahi.com/car/news/NGY201004050020.html
横からの衝突時に身を守る「サイドエアバッグ」などを標準装備から外して価格を抑えた。

側面からの衝撃を吸収するサイドエアバッグを外すなど装備の一部を簡略化。
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010040501000479.html

サイドエアバッグを標準装備から外した事実を隠蔽
人命に関わる安全装備を厳選して外すのがトヨタイズムwwwwwwwww

これはちょっと残念だったよね

ASSO

まあ、ある意味潔いし、その外した装備分軽くなれば燃費もよくなるので、
燃費追求者向けなら悪くないか・・・

と思ったら、特にベースグレードと比べても軽いわけでもなく・・・。
中途半端な感じ。

サイドエアバックって椅子から出るだけだし、効果が薄いんじゃね？
カーテンのエアバックはついてるんだろ？

やっぱり、射出座席

>>285
それ静岡県？

緑色のヴィッツって何？

ＵかＦ

>>290
アンチなんだろうけど、別に隠蔽してないじゃん。
調べれば分かることを隠蔽って、もまえがｳﾞｧｶｳﾞｧｶｳﾞｧｶｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

頭弱い人なんです、そっとしてあげて下さい

いつもの本田厨でしょ

ｉQと悩んでｉQ買った。
決め手はスピーカーの数。
フロントに4つだけしかないのはキツい。

>>302
www

ＩＱとヴィッツを比べるのはある意味わかるけど、決め手がスピーカーの数？

>>302
渾身のギャグ、ありがとう！

俺は減税無視してｂＢか減税と機能満載のヴィッツとフィットかで迷った
ヴィッツとフィットはモデリスタのフロントつけたＲＳ見てしまってフィットが消えた
スピーカーは気になったけど実際ＣＤかけてみて１１スピーカーである必要性ないなと
思って最終的にヴィッツにした月末の納車が楽しみでしょーがない

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_sth1000/index.html
このサテライトスピーカーどうよ？

ギャグじゃないって。
セカンドカーだから、
見た目・燃費・音楽
最低限この3つが満足ならいいやと思ってた。
うん。
ヴィッツは見た目と燃費は合格。
フルモデルチェンジ前で値引ききくから魅力的だったんだけど、スピーカーが4つしかないのが嫌だった。
実際、借りた台車にリアスピーカーなくてシートを後ろギリギリまで下げたら後ろがシーンとしてるんだよな。
社外でサラウンドシステム組むの面倒だし、どうしたものかと悩んでたらｉQを知ったのさ。
最近、アンテナ張ってなくてトヨタ行くまでｉQの存在知らんかった。
ｉQは3つ全て合格。
標準装備も豪華だし、あまり乗ってる人いないのもポイント高かった。
ヴィッツも人気車なんだから、せめてオプションか上級グレードに6スピーカーほしいよな。

4スピーカーっても実質フルレンジ＋ツイーターの2セットだよな

>>305
俺もｉQ知る前はbBも考えた。
減税・補助金や燃費のこと考えて、やはりｉQにしたよ。

>>308
後ろがシーンとしてるのがちょっとね。
初代ヴィッツ買ったんだが、やはりスピーカー少なくて社外でサラウンドシステム組んだ。
初代に引き続き人気車だし、てっきり二代目は6スピーカーのグレードあるのかと思ってたから無かったのがびっくり

「私女だけど彼氏の車が４スピーカーだった　死にたい。。」

4スピーカーって書くと4chみたいで嫌だな
実質2chなのに

かわいい顔してるだろ？iQなんだぜ
http://uproda.2ch-library.com/234946Qbe/lib234946.jpg

ヴィッツってリアドアにスピーカーないんだ
ちょっとショック

>>312
携帯からだと見えん。


ｉQの納車楽しみ。
ヴィッツはアイルのダークレッドいいね。

>>313
俺もショックだったよ。
まさかヴィッツほどの人気車に無いなんてね。
やはり購買層はシニアのが多いのかもね。
若いあんちゃん、ねーちゃんはヴィッツなら少し上乗せしてbBにいくのかも知れないねー。

だなぁ、６スピーカーのオプションはあってもいいと思うな

ｂＢは現行より前の方が若いあんちゃん、ねーちゃんは好きだと思うぞ

ｂBからRSに乗り換えのオレ参上
車内広くて１１スピーカーとアームレストコントローラーが良かったけど、
DQN多くて保険料が車名指定で年々割り増しされてるし
やたらスポーツカーに訳なく煽られる

>>317
乗り換えても、まだ煽られていますってオチp

>>315
一人で乗ることが多い車で後ろにスピーカーなんていらないのｗ
そんなに聴きたいならスピーカーが狂ったように付いてる車買いなさいｗ

>>316
ですなー。
社外だと支払いも別になるし、純正に適合したもの探さなきゃだし何かと面倒。俺は逆に現行bBが好きですね。
あのフロントがイイ。
先代は昔のアストロ小さくしたみたいであんま好きじゃないな。


>>319
音楽はよく聞くのでちょっとした拘りです。
身長高いのでシートをギリギリまで後ろ下げるので後ろのシーンがちょっとね。でも可愛いし名車ですよね。

でなんでヴィッツスレ？
もういいでしょ

トノカバー上につければいい、その方が音も断然いいし

>>312
どらえもんかわいいよどらえもん

ヴィッツ1.3Ｕ
来週納車です(^◇^)┛

おめでたう

ヴィッツは納車早いからいいよね

スピーカーはフロントだけで十分ってオーディオマニアが言ってた

それは個人差だろうね。

俺は昔から車はライブサウンドシステムのあるグレード選んでたり、
家のテレビにもサラウンドシステム組んでるから、後方から音が聞こえて来ないのはちょいと物足りないんだよ。
前4つでいいなら、それはそれでいいと思うよ。
俺は嫌だから今回ヴィッツは選らばなかった。
それだけのこと。

車や車のグレードなんて所詮自己満足だから4つでもいいと言う人を俺は否定はしないよ。

タイ産マーチでも付いてるのに

マーチて軽じゃないんだな。
見た目が、のび太みたいで好きじゃないんだよな。

>>329
http://www.nissan.co.th/march/main.html

>>330
スマン
携帯からだと見れん

>>327
スピーカーの数を増やして、ソフトでコントーロールした音ってキモクない？
フロントだけでいいのでいいスピーカーでそのままの音聞く方がいいけどなぁ？

俺は全然キモくない
まあ、個人差だよ

リアシートに乗った時、音が遠く聴こえるのが駄目だと思うが

ID:Tr1plb12O これほど痛いやつも珍しいね。

よく言われる

>>332
同意。ポップス聴いている分にはいいけど、アコースティックはダメだね。
すごく不自然。

本来のステージは音源が前方だからな

FMCは12月？
ヴィッツは初期型がサイドだから

>>330
違いすぎｗｗｗ

今日これ見た
ttp://freedeai.180r.com/up/src/up1353.jpg
マーチは好きじゃないし、候補にも入れなかったけど
この見た目は好き

浮気するなら、12SRがよい。希少絶滅高燃費種指定。

RS1.5今週金曜納車
うおおー、オラなんだかワクワクしてきたぞ

>>341
無理やり感が強すぎ
まだ先代マーチのボレロの方がよかった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan-march_k11_bolero-front.jpg

現行マーチのこういうのならまだラフィートの方がいい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan-March_rafeet-k12_2005-front.jpg

ただしあくまでもマーチの中での話しな

なんでI'LLに黒の設定無いんだろ(>_<)

Ｉ’ｌｌのターゲットは女性オーナーだから
方やＲＳのターゲットは男性オーナー

そうそう
それとスピーカー云々とか細かな事を良い出したらキリが無い
トヨタは全ての車種を考えて車作りをする会社
ヴィッツクラスの質が上がってしまうとカローラクラスが売れなくなってしまう
故に抑えるべき所は抑えるのが社風
逆に一局集中がホンダ
フィットに力を入れすぎてシビックは悲惨な状態

>>346

う〜ん…
でも黒は男女問わずポピュラーな色だと思うんだけどね
黒の設定が無いグレードがある事にビックリした

>>347
そうだね、今のホンダでフィットの販売台数が1/3になると倒産だろうな

>>348
女の人で黒はないでしょ？
おれＩ’ｌｌのダークレッド乗ってるが、運転席のサンバイザーの裏に
ミラーがあってビックリしたもんな、今までの車は助手席にはあったがな
その代わりに助手席にないから、Ｕのバイザーに替えたよ
運転席のヒーターシートが標準装備なんももなんで？と思ったもんな
買い替える時に実車も知らずに買ったからびっくりした事いっぱいある

>>350

＞ 女の人で黒はないでしょ？
色は好みだから言い切られても…
ただワザワザ黒を外す必要があったのかなぁ〜ってね
得にI'LLは値段もRS以上で最上級グレードだし…

>>347
その理屈は同意しかねないな。

何故ならフィットよりヴィッツの方が売れてるから
ヴィッツが売れてるからカローラやbBが売れてないかといえば売れてるわけだから。

女も黒は乗ってるべ

bB、ワゴンR、タント等々黒乗ってる女けっこう見る

ただし、個人的にヴィッツで黒はどうかなという気もしなくもない

>>350
一応の高級グレードだもの。革シートとか至れり尽くせりだもんね。
でもシートのヒーターについてはUも付いてたり・・・。

I'LLがＲＳよりも値段上？最上級？って思ったら1.3Lではそうなんだな

>>354
この車の装備が結構いいのは買ってから知ったんだよ
注文する時に初めてカタログ見て色決めて、23引かせて即注文だった
買い替えに当たってネッツで売ってる車(世話になってるから)の条件だけで
週1回、その辺に出かける足だから小さいヴィッツでいいやの世界だったから
I'llを選んだのは色だけでだし、無いものは自分で足したし、結構遊べたな
文字気2年で6000Kmチョイしか走ってない

>>352

＞ >>347
＞ その理屈は同意しかねないな。



同意してくれたんだよね？

同意鹿寝る　だな

駄菓子菓子、同意鹿寝る

つまんね

２ｃｈは間違いに厳しいｗ
なぜなら自分もこれまでどこかで指摘されてきてるから

人に厳しく自分に甘い
敵に回すと恐ろしいが、味方にするととことん頼りない
それが2ch

グレードによって設定色が違うってどういうことなんだろ？
グレードごとに塗装ラインが違うのか？
RSでパールにしたかったけど、設定が無かったから泣く泣く諦めたわ。

>>350
RSも運転席側バイザーにしかミラーないよ

>>363
このクラスの車は機能や装備では差別化できんから、ボディカラーで訴求するのよ。
だからマイナーチェンジもまたずにコロコロと設定色が変わるだろ。

ヴィッツの中の話じゃないよ。他車種を含めての話。
I'LLが上級グレードといっても所詮ヴィッツの中だけの話。

Ｆリミ２がオートエアコンだったらまだまだ売れるのに

フロント4スピーカーの問題は、フルレンジがドアに付いている為、
足元から音がする不自然さにある。
センターメーターだから、ダッシュボードの左右に余裕がある。
そこにこの手のスピーカーを設置すれば良かった。

カロッツェリア　TS-E1396　13cmウーハー、2.5cmミッドレンジ、トゥイーター
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_e1796_1396/img/zoom_1.jpg

マニュアルエアコンの方が好き。
パッと見ただけで使い方がわかる。

マニュアルシフトの方が好き。
パッと見ただけで使い方がわかる。

>>368
オートなら使い方もクソもないが？？
なんにもしなくても快適なオートエアコン

iQ納車待ちでヴィッツの代車借りてるがダイヤル式のマニュアルエアコンはホント面倒


スピーカーの問題さえ解決すればヴィッツのアイルでも良かったんですがね〜

ヴィッツに未練ありありやね〜

iQって売れてるの？？？

>>372
いや未練はないな。
音楽よく聞くからスピーカー4つじゃきつい。
iQ来るの楽しみ。


>>373
あまり人が乗ってないのがいいんじゃないか。

ヴィッツと比べてｉＱっていうのがまず信じられん
めちゃめちゃ安いっていうんならともかく値段も大して
かわらんし、セカンドとしてもないわ

人がどの車選ぶかは、その人がどんな使い方するかだから他人があり得なくても、俺にはあり得るのさ。

通勤と一人で外出る時のセカンドカーとして初代ヴィッツに代わる車が欲しかっただけ。

3人以上乗せたりするならアルファード出すし
iQで十分かなと。

ヴィッツの難点あげるとスピーカーが4つしかないこと。
個人的に結構重要な項目がグレードによって選べなかったりすること。

なんでこのスレに常駐？

ヴィッツが好きだから参加したかったこと。

iQスレが廃れてツマラナイこと。

今回iQを知るまでヴィッツ買おうとカタログ見て見積りまでしてもらったからトヨタのヴィッツ販売戦略としの悪いとこを愚痴りたかったこと。


これらが駐在する理由かな。

>>374
>332

>>380

つ>>333

Ｕと比べてフォグを付けると実質4万円まで差が縮まるのでi'llにしようかと思ったけど、薄紫色がなかったのでやめた
でもi'llって何でＵについてる助手席バイザーミラーが無いのだろう
シートヒータはいい

>>382
街中でダークレッド見たけどカッチョ良かったよ

ヴィッツって何色が一番売れてるのかな
最近薄紫色も見かけるようになってきたけど、黄色は見たことがないような

>>384
ねずむ色

緑色が欲しい
今初代のシルバー乗ってる

ID:c8sRexcXO＝キティガイはIQスレで暴れてください。

>>386
あれなんていう色なの？
目立つよね

その昔ムシキングカラーというのがあってな

>>389
虻川の女郎蜘蛛みたいなやつ？

再度、燃料計1メモリ減るまで何キロ走れるかを挑戦したところ、

150キロでもまだ減らず、
http://imepita.jp/20100414/818020

163キロで1メモリ減りました。画像悪いですが
http://imepita.jp/20100414/818320

1.3乗りでございます。確か1メモリで6.5リットルなので
（2メモリ5リットルだったような）
単純計算で１リッターで25km前後走れたことで宜しいでしょうか？

トヨタHPのトヨタデザインの中のボディーカラー検討ってページ見てみると、
スゲー数のカラーパネルあるなぁ。
ああやって検討して選ばれた色なのね。

>>391
1.0乗りですけど、200キロ以上走っても1メモリも減らなかったことがあります。
ガソリンをタンクぎりぎりまで入れたらそうなるかも知れません。
自分は適当に満タンにして走った結果ですけど・・・。

それはすごい！
自分は日中暑い時で、100キロ走行してガソリン体積大きい時に
継ぎ足し給油したんであれですけどｗ、200越えはすごいです。

>>391
ヴィッツの燃料系は結構インチキメーターだよ
200kmで9目盛り有ることもあるがその辺越えた当たりからメモリの減りが早くなって
470kmでメモリが2個まで急激に減っていく
いわゆるトヨタメーターとでも言っておこうｗ

>>395
そんなもんだよねｗ
1.5U乗りだけど、だいたい最後のメーターチカチカで550〜60kmくらい。

だいたい満タンで３６Lくらい入るけど、こないだ入れたとき４０L入ってあせった。

燃料計は１メモリ　約５リッターです。
この前の給油のとき、１ｓｔ−ＳＴＯＰから注ぎ足しで
３リットルくらい入りました。
ちなみにすっからかんで入れた場合は、オートストップまで
４２リットル入る設計になっています。

燃費のよさは運転の仕方以外に季節やエンジンオイルに左右されると思います。
最高記録は0-20のオイルで10月だったからです。

最近の成績は悪いです。
チョイノリしかしないし、エンジンオイルは10-30？らしい。

それにしてもヴィッツ多い
どこもかしこもヴィッツヴィッツヴィッツ
猫も杓子もヴィッツヴィッツヴィッツって感じだな

オートエアコンて確かに便利そうだけど
バッテリー上がりやすくならない？

皆ヴィッツ値引きいくらでした？
俺今最終的に週末にヴィッツに決めようと思ってるけど
値引き意外とシビア・・・
1.3ＲＳ
ＭＯＰはスマートエントリー、ディスチャージ
ＤＯＰはマット、バイザー、フットランプ
これで最初提示が8万値引きで、今14万っす
フィットとあまり変わらん値引きに少しがっかりしてるが・・・

>>401
1.5RSの方が良くない？ディスチャージ標準装備になるから値段差がかなり詰まるし

4スピーカーと言いつつも、
Aピラーの付け根に付いてるのはただｼｬﾘｼｬﾘ鳴るだけのツイーターだから、
実質2スピーカーな件(´・ω・`)
なぜカーオーディオの世界では全部のユニットを数に含めちゃうのかなぁ

>>391
確かに満タンにすると初めの1目盛りは減りにくい

>>399
最近ヴィッツ増えた気がする（フィットも多いけど）
でも我が愛車と同じ1.5Uは滅多にお目に掛からない（ここではよく生息しているようだが）

>>401
1.3RSではないが1.5RSで3月だったけど26万だったぞ
その分かなりDOPつけてたけどな
それにしても最初8万て寂しいな。俺はMOP・DOP何もない状態で
18万スタートだったぞ。ボーナス時期まで待てるんなら待っても
いいんじゃないか？もしくは寺替

ヴィッツのスピーカーは(フルレンジ＋ツィーター)×2
つまり↓と同じような構成なんだよね
http://www.kenwood.co.jp/products/home_audio/acoustic/images/sys_1.jpg
音楽ってのは突き詰めるとピュアオーディオのように2スピーカーのステレオで十分なわけ
（サラウンドが必要なホームシアターは別だけど）
ちゃちなシステムほど無駄に多くのスピーカーを組んでたりする（ex. bB）
（高級車の場合は付加価値として多くのスピーカー積んでるけど）
ヴィッツはツィーターとフルレンジが離れてるけど、中級グレードのカーオーディオ・ナビなら音の定位をコントロールできるから、調節すればさほど問題にならないはず

簡単にまとめると、
ヴィッツのスピーカーの少なさは弱みではない

>>401
グレードとオプションは違うけど
値引き額は同じくらい。

>>401
1.3Ｉ’ｌｌ約2年前購入
ＯＰが20ぐらいで、最終26引きだった
あまり参考にはならんが・・・

RS1.5明日納車のオレは２６万匹だったぞ

バンパーの隙間から水が入り込み、
これが雨の日などの異音につながる。
新車も然り。
専用のパーツをつけてもらうと解消。

既出だったらすまん。

それと、これが原因かどうかしらんが、
ファンベルトが早々に逝った。

>>409
それって雨の日にスピード出してるときだけの現象なのかな？
うちのは2008年11月に新車で納車されたアイルなんだが、雨の日の異音を感じたことがない。ただし街乗りしかしない。

エンジンルーム内に水が入り、ベルトにかかる事により起こる
対策部品あり、保証期間内なら無償、Dに相談すればよい
既出の問題だから、読み直せばOK

みんな、レスありがとう
みんな結構値引きありますね
羨ましい
>>402
一応75％減税車に決めてるから
1.5だとノートかフィットＸのどちらかにします
エアロが最初からついてるのがノート特別車とヴィッツＲＳで、ヴィッツの方が好み

俺はカーナビは不要なんで、それつけないから値引きが少ないんかな？
それともトヨタのお膝元名古屋なんで、強気でも売れるからかな？
まあ、土日もう少し頑張ってみますわ

>>413
そかそか。それなら1．3の方が良いね。
ちなみに月末の方が必死になるから頑張ってくれるかもよ
GW控えちゃうと売上げ落ちるので

Fリミ�Aのシートが滑りすぎるｗｗｗ革が特殊なのか？ｗ

ビッツ１，０F乗って１年経った
名古屋街乗りばかりで１２�q／ℓ
こんなものなのかな

>>411
>>412
2007年8月のモデルチェンジでグリルの通風孔が塞がり，
2008年8月の微モデルチェンジでバンパー上面用
ウェザーストリップが追加されているから，最新モデルは
ベルトに水が掛からない。

らしいが，本当かどうかは知らん。

>>391
燃料タンク42Lで燃料メーター８メモリなのに
1メモリ6.5Lとかおかしいんじゃないの？

素直に5.25Lと言え。

>>417
バンパー上用じゃなくて，ボンネット用かも。

今日午後から車検だったので、午前中に記載変更して
車重を1020kgから990kgにしてきた。
それまで重量税37800円だったのが25200円、それに今月からの
税額変更で20000円とずいぶん助かった。

でも後で思ったけど、もしかしてエコカー減税適用だったのかな？
21年4月〜24年4月30日までの間の最初の車検に適応　というのがあるけど
新車から1回目ってことかな？
自分のは新車から2回目の車検だけど。

DOPのナビ付けてると値引き額大きくなるよな。
￥20万程度のナビで、製造原価￥2〜3万だもんな。。

>>421
どこソース？いや嫌味とかじゃなく

1.3RSに乗ってるんですけど
純正のエアーフィルターをTRDのエアーフィルターに替えた方居ますか？
アクセルレスポンス良くなりますか？

前期の1.5RS買ったんだけど、
ステアリングスイッチってバックライト無いのでしょうか？

スイッチの操作はどれも機能してますので接続はされているようですが？

今日１．５RS納車のオレ、残業で引き取り延期涙目

>2007年8月のモデルチェンジでグリルの通風孔が塞がり，
>2008年8月の微モデルチェンジでバンパー上面用
>ウェザーストリップが追加されているから，

2007年4月モデルに通風孔はある
最近のモデルにはウェザーストリップがついてるという話と、
実際にはついてないとの話があるのでグレードによるのかな？

>>420
どうやって記載変更するの？？

>>418
1メモリ目は6.5リットル
2メモリ目は5リットル
3メモリ目は5リットル
4メモリ目は5リットル

5メモリ目は5リットル
6メモリ目は5リットル
7メモリ目は5リットル
8メモリ目は5.5リットル

燃料系にもアクセルペダル同様「遊び」ってものがあるんだよ。
1メモリ経過で満タンにして味噌

>>405
同意。
前に四つでウーハー付ければ十分。

>>429
同意。
前方定位がいい。
リヤにお金かかんない分フロントに少し贅沢できるし。
けど純正位置のツイーターはいただけないね。
あのカバーが音を濁らせてるし。

>>427
管轄の運輸支局行って、2号OCR・検査票・車検証・手数料納付書(無料だけど必要)
これに所有者が違う場合は委任状を付けてユーザー車検窓口に持っていく。
これら書類は全部で50円ほどだった。
継続のように事前予約は不要なので、思い立ったら行けば良い。

その後測定ラインに行って、前軸重と後軸重を測ってもらって
測定結果を検査票に書き込んでもらい記載変更の窓口に提出すれば新しい車検証がもらえる。
自分の場合はこうして1ランク下の車重に記載変更して、午後から普通に継続検査受けた。

肝心の軽量化は
ウォッシャータンク空、フロアマット除去、運転席・助手席・カーテンエアバッグ取り外し
ナビ・スピーカー取り外し、バックドアトリム取り外し、スペアタイヤカバー除去、スカッフプレート除去等
他にも取れるものは全部外して、あとは規定のスペアタイヤ・ジャッキ・工具を下ろして測定した。
もちろん整備手帳や取り説なんかも下ろした。
これでどうにか990kgになったので、1トン丁度とか1010kgの車両ならもう少し余裕でクリアできるかも。

これやると型式指定と類別区分欄が消えてしまうので、気になる人は注意。

>>431
それって、道義的には格別、法律的に許されることなのか？

>>432
普通に受け付けてもらえて合法だよ。
保安基準に関わる部品は外してないし、そこは検査員にも見てもらって確認済み。
(というかほとんど見てないけど)
その他構造変更なんかでも車重測定はするから結果軽くなる車もある。
以前はアンダーコートなんかまで剥がして軽量化してたけど
最近はそんなの少ないのかな。
測定ラインで軽量化部分なんか聞かれて、1トン切れそう？と尋ねられ
「もしかしたら1トン切れない可能性もあるからお客さんには100�lの保証はしない方が・・」
みたいなこといわれた。
「うちの車です！」って言ってたら、そうかーじゃあいいね！って笑ってたけど。

ワンメイク用？
ところで今の車ってエアコンは外せないの？

>>431
すごい気合が入ってるな・・・元が1020kgなら1.3FかRSだね。　
競技用にでもするの？CVTで競技とか未知の世界。

>>432
言ってしまえば、キチンと走り・曲がり・止まり、意思表示が出来る（ヘッド・ウインカー・ストップ）、
後は騒音・排ガス検査が通れば車検は通る。

>>431
ありがとう
そこまでする気力はないなぁ、でも参考になったよ

いや、普通に嫁の買い物用です。
元々が1.3のスマートエントリー・カーテンエアバッグ等付き仕様で
きわどい感じの車重だったからどうにか重量税安くしたくて。
エアバッグはちょっとめんどくさいけど、その他は小一時間もあればできちゃいます。
以前にもS30Zやロードスターを記載変更したことあって、S30の時は
ホワイトボディ状態までがらんどうにして、リヤとサイドは全部
アクリル板に換えて、ボンネット・フェンダー等はFRPにしてました。
(960kg台まで落ちた)

なるほど事故に期待して保険金目当てか。

カーテンエアバック外し？？
結局あとからナビやらつけるんでしょ。
アウトちゃうの？

>>437
車検通した状態でのってる？

さすがに信じられんわ

カーテンエアバックって結構重いの？

>>439
後からまた付けてもそこから＋−50kg以内なら記載変更は必要なし
>>440
午後から継続通してるって書いてるじゃんｗ
>>442
運転席・助手席・カーテンで結構な重量になる。
でも基本的にはちりも積もればってヤツで細かな積み重ねで重量減らしてる。

つうかこんなこと普通にやってる変更なんだけどなあ。。
保安基準詳解とか見れば何を外していいのか悪いのかわかる。

>>440
んなわけねーじゃん、ポリに捕まっても重量まで計れんし
コレで脱税できますたよ！俺すごいだろ的なネタだ

エアバックもそこいらにポイだしｗｗｗ

カーテンエアバッグってどこについてるの？
知らなかったはそんな装備は

>>443
普通って？
脱税だろ。まぁこの国は脱税には甘いからＯＫかｗ

>>446
そういうのは節税って言うんだよ。まあ10kgの軽量化も骨が折れるから普通はやらないけど

>>447
バカ発見。

１．５RS納車ーーーーーァ
ちょっと奥多摩行ってくる

気をつけていってらっしゃい！

わざわざ装備外してグレードダウンさせるさせるなんて希少種ｗ

>>451
別にいいんじゃね？
何でオマエが必死になってんのｗｗ

頭の弱い>>290が必死になってんじゃねーのｗ

>>449
おめでとう（ﾟ∀ﾟ ）

まさか>>425？ワクワクしすぎて、くぁｓｗでｆｒｔ（ryにならないように

エンジンルーム浸水対策で
バンパーとかライトのウェザーストリップ関係の対策ってよく話題に上がってますが、
対象グレードとか決まっているのでしょうか？
グレード　Ｕ、Ｆ、ＲＳ　？　とか
エンジン　１Ｌ、１．３Ｌ、１．５Ｌ　とか？

もとから付いてないのすべてよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/16052/car/346321/2376780/parts.aspx

ここ見てみ

>>450
奥多摩はいってないけど１００ｋほど走ってきた

>>454
オレは>>425で>>449でやんす
>>408で>>343でもある

ここでTRDのリアウィングの納期未定で月末納車になるかどうか
不安な俺様登場。ヴィッツで1ヶ月経過とかどんだけ

みなさんDOPのETCって、MOPの設置場所と同じにしてもらってますか？

言わないとしてもらえない？？？

>>460
ＥＴＣの取り付け位置ってここだっけ？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1271650148658.jpg

ウチのは、前の車からの付け替えだけど、特に言わなくてもここについてた。

>>460
Dによりけりだが、基本はしないよう、別途部品がいるらしいので

ウチのETCベーシックタイプだからかオーディオから降りてくるラインと
ミッションから前進するラインの交点に斜めについてるな。
　　　↓
　　→・　　こんな感じ？

すっきり納まってるのを見るとそっちのほうがいいなぁって思う。でも高速5年間で一度しか乗ってないや。

>>463
マジか

エコカーの普及を促すため、エコカー減税の対象車のうち、
ガソリン１リットル当たりの燃費が２０キロ以上の
普通車は軽自動車と同じ上限１０００円に優遇する。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100409-OYT1T00413.htm

1300Fはこれにひっかかりますか？ 

21年式の4WD1.3Fに乗ってます。

近々、社外品のサスに交換しようと思って色々調べてみたんだけど
RS-Rだと14インチ専用車設定なるものがあったりして
どうも新車購入時に15インチを選択した場合と、標準14インチの場合とでは
足まわりに違いがあるらしいんだけど、詳しい方いますかね？

>>465
ひっかかりません。
ハイブリッドじゃないとだめっす。

>>465
これ記事間違ってるね、エコカー免税の対象車でリッター20km以上だな。

とりあえず軽は高速道路に入って来るな

納車時に純正LSD購入された方、トランス：アクセル番号を
教えていただけませんか?
自分のRSはC56-3B
ずっとFRだったものでこいつのコーナーでの巻き込みが気になったんです

1.5RS検討してるんだけど、エンジン音がうるさいとか道路の細かな
段差をよくひろい酔うとかいう書き込みをよくみるのですが、こちらに
居る方はどのような感想をお持ちですか？
RS実際に乗っていらっしゃる方のご意見をお待ちしてます。

>>471
１．速い
２．加速良い
３．山道でもよく曲がる
４．マフラーが純正の割りに下品な音
５．薄々タイヤだから段差が痛い
６．乗り味が堅いから乗り物酔いする人は要注意

>>472
まあ、５・６番目はインチダウンすれば多少スポイルされるかな・・・。

好きであれば、>>471みたいなのは些細なこと。そんなの関係ねぇ、ってね。

1.3じゃなけりゃＯＫでしょ。

スポイル・・・

スポイルじゃないね・・・不満点が解消される。

スポーティｗなクルマに乗り心地を求めるって、頭おかしくね？

>>477
それこそおれが求める車なんだけど。
ガッチガチに足固めなくても速くて、しっかりスポーティな感覚が伝わって来る、それでいて乗っていて疲れない車。
技術的にも段々とできるようになってきてるだろ。まだまだそういう車は高いけど。

で、結局1.5RSはどうなの？？？？

>>478
コーナーが速いのがいいのか？直線か？それを決めろ
話はそれからだｗ

IS-Fとかがいんじゃね

>>478
それなら現行アスリートだな

>>480-481
バカヤロウ！高いじゃないか！

>>471
GF-JZZ30からの乗り換えでの比較
吊るしなら加速は３千までは勢いあるがそこから何の盛り上がりも無いエンジン
足回りは普段は硬く攻めるとフロンとからグシャっと曲がる意味のわからない足
ミッションはチープでスポーツカーのようにゴッと入る感じは無い
はっきり言ってスポーツと呼べるものじゃない

でも内装の質感とリアビューは非常に素晴らしいと思う
ターボＭならスポーツハッチバックとして十分楽しめるだろうけど
値段考えるとね・・・
改造前提で購入しないと厳しいよ
値崩れし始めてる高年式＋足回り交換がベストかな

>>471
１．５ＲＳは日本の道路にあってるよ
そこそこ速いってのがピッタリだと思う
困るところは駐車時にハンドルが切れないぐらい
足は、とばす人には柔らかいし、とばさない人には硬い。
そんな感じ。飛ばさないし硬いの嫌ならＩ'ＬＬが良いと思う

>>483
格落ち負け組みでつか？

> ミッションはチープ
ＦＦなんでね、悪かったねｗ

シフト入れるときにゴッと鳴らすとかどんだけ下手なんだよｗｗ

(´･ω･`) 質問があります。普通免許だったんですが、新しい免許証は「中型」と書かれてます。

２５０ｃｃのバイクも乗れるのでしょうか？

>>487
乗れない。バイクは別の免許。

>>485
格落ちったってあなた
今じゃもう古いよ?最終でも１０年落ちだし。
維持経費をほかの趣味に使った方がいいとこまできてね
むしろ今のコンパクトカーの価格に対してのクオリティに驚いたわ

>>487

ttp://www.excite.co.jp/News/bit/00091184852486.html

>>489
10年前までJZZ30を作ってた事に驚いてしまった・・・もっと前に生産終わってたかと思ったよ。
10年前まで生産＋設計年考えると20年前の車になっちゃうしね。

以前EP91に乗ってた自分からすると、同じP系統とはいえ世界が違う。
1.5U乗りだけど、高級車見たいな感覚だよ、今のヴィッツ・・・。

当時憧れのソアラと遊べるグランツァV、趣味のAZ-1で悩んだ挙句
憧れを選んだ自分は今度は遊べるターボMが欲しかったんだけど
あの価格はねぇ・・・
ノーマルRSでももうちょっとエンジンに色があればおもしろいんだけど
アイドル時の静粛性、造りは一昔前のとはぜんぜん違う
経済的だしフォルムもいい
時代にあってるよ

ヴィッツって燃費のいい低コストなゴルフだよね

それはオーリスだろ
ヴィッツはただの経済性重視

オーリス知らない人には太ったヴィッツに見える

>>493
欧州車っぽい雰囲気はあるね。車格にしてはタイヤ太いし、インチ大きいし

オーリスは垢抜けないデザインだからなぁ

じゃヴィッツは位置的にポロなんかね？いやパッソか？

3.5Ｌ載せたヴィッツもあるんだろ？

と、言うかゴルフ自体がヴィッツなんだがな？？

>>498
ヴィッツはポロと一緒の欧州Bセグメント。
ゴルフは欧州Cセグメントで、カローラ・オーリスクラス。

>>500
全世界での最量販車と言う意味では、ヴィッツ的なもんだね。

それを言うなら、カローラだろＪＫ

新型いつよ？新型

>>488
>>490
(´･ω･`) ありがとうございます。残念

>>503
来年１月だな

おまえらＴＲＤのリアウィング注文しすぎなんだよこんにゃろー！！！
３末注文して納期５月中旬ってどんだけじゃボケがコラァ！！！

そんなに欲しいんでつね。好きすぎるのは判るけど、まあ茶でも飲め（´･ω･`）つ旦~

TRDも良いけど、ディーラーOPも上品で良いなぁ。

売れないからいつでもとは製造しないんですよ。

オレもTRDスポイラー入金後に５月末といわれた
受注生産らしいぜ

リアスピーカーを付けようと思ってるんだが、
参考に誰かうｐしてくれる人いませんか？

どこに付けるの？
みんから参考にしなよ、いっぱいお仲間いるから

>>511 できればリアドアに付けたいんですが…みんからで調べてきます。

>>512
難しい。そもそもリアドアスピーカーの設定が無いから（Yarisにはある）。
トノカバーに取り付けなら沢山例がみんカラにあるけどね。

ただホールだけはあるようで、たとえばドア内張りに穴を開けて、配線をオーディオから引っ張ってきて、
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_e1796_1396/
こういうのを取り付けるとかは有り。

前に、やってる猛者がいらっしゃった気がするけど・・・
（みんカラなら、プロサクとか参考にすると幸せになれるかも。）

ドアパネルにホールはあるので
ヤリス用の内張りに入れ替え、
配線を通せば終わり
金額の話は知らん

>>510
ttp://www.phileweb.com/review/article/201004/12/120.html
こういう物はどうだい？

>>510 画像だけでいいならUPしよう

>>510 取り付けは簡単　問題はどう穴を綺麗にあけるかだ。
ttp://niyaniya.info/up8/src/8M2986.jpg.html

ヴィッツ　
ttp://niyaniya.info/up8/src/8M2987.jpg.html

連投スマン

8M2986.jpg にはDLKeyが設定されています
8M2987.jpg にはDLKeyが設定されています

DLkeyはヴィッツです。

まぁ、なんだな、、、これはしたくないな
>>515がどの程度かしらないが少なくとも傷はつかないね

DLkeyいれるなんてﾏﾝﾄﾞｸｾ　(´･ω･`)

マンドクセ('A`)

>>510
前席のシート下にスピーカーを後ろ向きにポン置きで増設する方法はどうかな？
後席では同じような効果は得られそうだけど

>>510
俺はサテライト入れてる。
エアバックが開くと危険だから、後ろに人は乗せられないが

みなさん、いろんな意見有難うございます。
とりあえず、リアシートに滑り止めシートで固定？してみようと思います。
ドアに穴開ける勇気がまだ足りない…

>>526
トノカバーがあれば、その上に乗せるのが一般的かなぁ。
ウチのカピバラうｐ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272118548145.jpg

>>526
それでみんなを笑わす、と

親のフーガに乗った後自分のヴィッツ1.3Fに乗ると
つくづくうるさいクルマなんだなぁと感じる

>>529
おいおい、それは比べちゃだめでしょｗ
逆に変わらなかったらフーガ涙目じゃん

RSのステアリング・・・かっこ悪い・・・・

>>529
(´･ω･`) 確かにうるさいと思う件。速度に応じてステレオのボリュームを上げなきゃいけない件

不安定なトノカバーにスピーカーを載せるなよ。
ちゃんと固定が出来ないんだからな。
事故ったらスピーカーで頭飛ぶよ

1.3Fﾘﾐだけど、今んとこロードノイズはこんなもんかなって感じ
タイヤ変えると違いますか？レグノはちょっと手が出ないけど…

>>532
(*'-') センズリこいてる時のテメェの声の方が五月蝿い件

フロントだけにスポイラー付けるっておかしいかな

Uをベースにタコメーター無しに変更できるかしらん？

>>536
純正のやつ？サイドつけると線が繋がって綺麗だけどサイドなしだと
ちょっち線が途切れる感じになって、横から見たとき「ん？」って
なりそう


今日ＲＳ1.5納車♪モデリスタのフロントかっけーｗ専用色も見て決めた
わけじゃないからちょっと心配だったけどいい色じゃーん

RS、I'll以外で、革巻ステアリング付け替えた人っていますかね。

ステアリングの断面の径、もうちょっと太かったら良いのに。

↑
つ（ステアリング同色の）ハンドルカバー

>>538
BTCCプリメーラとかフロントしかついてないけど、あそこまでくるとカッコいい！

ttp://freedeai.180r.com/up/src/up1371.jpg
自分の車が一番かっこいいと思う法則

>>535
(´･ω･`) あ、久しぶりに見つけた件について

>>543
ダセえええｗｗｗｗ

>>543
洗車する時網の部分の拭き取りが大変だよな？

>>533
トノカバーにはドリルで穴を開け、スピーカー本体とボルト締めが普通なんだけどねぇ。
結構そのまま乗せてる人が多いから；

トノカバー自体が不安定だと言いたいんじゃないかな
ヴィッツのは付けてないから知らんけど、上に引き上げると
取れたりしない？トノカバーって

セダンのようにリアガラス下が鉄板ならボルト締めできちんと固定出来よう。
けど、誰でも簡単に取り外し可能な構造のトノカバーに留めてあっても意味無い
事故ったら一体、何G掛かると思っているんだよ？

(´･ω･`) カローラって静かだし乗り心地いいし広いし安いし、日本の高品質車を象徴するような車だなと思った件

ヴィッツがやかましすぎるからカローラですら静か
に感じるんだろ

おれのヴィッツは3気筒の1.0で、もう10万キロ走ってるので、壊れそうな音がする。ノッキングがすごい。壊れたら、買い換えて良いと嫁に言われてるので、早く壊れて欲しいが、なかなか壊れない。

常にＢレンジでアクセル全開とＡＢＳきかせまくれば壊れるんじゃね

>>538
やっぱおかしいか。
実はフロント擦ったからそれを隠すのと、ドレスアップで一石二鳥を狙ってたんだがｗ
タッチペンで塗っとくかな。

>>552 オイルを交換しないで継ぎ足し継ぎ足しでやっとけば
すぐご飯ですよがいっぱいになるんじゃね？

フィットハイブリが今年にも出るっていうのに
トヨタはコンパクトハイブリが２年後とか
いいのか？

超緊急
答えてもらえると助かります。
ヴィッツじゃなくベルタなんですが
ボタンでエンジンをかけるタイプです。
ボタンを押してもかからない場合リモコンキーに差し込まれてあるほっそいキーで
かけることってできますか？
パニクってる当事者から電話があり困ってます。

>>557
ちゃんとブレーキを踏んでいる状態でボタンを押しているのかな？

>>557
できない
リモコンをスイッチに近づけるとエンジンはかかる

>>557

俺のヴィッツもボタン式で、鍵穴は蓋で閉じられてるけど
蓋の中にキーボックスはないよ。その鍵はドアを開けるためだけのもの。

電池切れだとしたら、近くの電気屋で電池を買って交換すれば治ると思うけど

>>558
パーキングブレーキ
フットブレーキ
シフト位置
全て確認しました。

>>559
できないんですね。
近づける方法ためさせてみます。

おｋかかったようです。
イグニッションモードとかアクセサリーモードとかが関係してたのですかね？？
とりあえず助かりました、本当にありがとうございました。

>>560さんもありがとうございました
すんませんでした

>>562
よかったですね

すげーなこのスレは。
JAFより２ちゃんだな。

>>559 が正解。
もまえら納車の時に、ディーラー担当者から説明なかったのか？
取扱説明書くらい嫁!!!!!!!!!!!!!!

最寄りの寺は、昨日から黄金週間長期休暇に入りました・・・

日曜に納車してまだ説明書読んでなかったけど今日見た
今は覚えているけど、スマートキーの電池が切れる３，４年後
に覚えているかどうかは微妙だな

２ｃｈばんざい(つ´∀｀)つ

>>568
電池そんなに持たないよ
俺は念の為毎年交換

おれのは12ヶ月(24ヶ月)点検毎に電池交換されてる。

>>569
ほんまやね、使用状況によるけど１〜２年って書いてあるわ
今回下取りに出したダイハツ車のキーレスエントリーの電池は
９年間１回も交換したことなかったけど、スマートエントリー
は使用頻度としてはかなり違うわな

電池切れてもリモコンをかざすとエンジンかかるってことは
リモコン内に磁力があってスイッチ入るとかじゃないよな。
磁石近付けたらエンジンかけられるとか。

>>572
フレミング右手か左手か忘れたけど、誘導電流が起きるって理屈

電磁波を出すようなテレビやパソコンの近くにずっと置いておくと電池のもちが悪くなるというね。
携帯電話はどうだったか？周波数帯が違うのかな？エロい人おしえて。

実際、普段乗るヴィッツとクラウンのスマートキーは２年たってもへたってない。ヴィッツは嫁車なんで点検のときにデラが勝手に電池を入れ替えるなんて芸当もできない。
他方、２４時間稼働のPCの隣に置きっぱなしにしていた親父のＬＳのスマートキーは１年で電池が空になっていた。

スカラー波が出てるんだよ

スマートキーじゃないけど、ノアに後付けでキーレス(どあろっくん)
付けたら、雷雨で近くにカミナリ落ちた時勝手にアンロックされた。
(部屋から外の車見てたら落雷と同時にアンロックしてハザード点いた)

>>576
ｶﾜｲｲ

>>576
雷が怖いんだね。ヨシヨシ

　　　　　 　 　 　 　 　 r‐､　　　/''､　　　　　　　　 i-､、
　　　　　　　　　　　　　:|　.!　　 ヽ .ﾞ―-、　 ..,r'''二、 .｀Ｌ_
　　　　　　　　　　　　　:|　.く_,,,,-'"　　,,,, .ｌ　 .{　..ｌ .,,./ 　._, ｀'､
　　　　 　 　 　 　 　 ｲ'´　 ._..,_ 　 tﾒﾞﾞヽ｀´　 :|,　｀゛ : ,ｒ'" .｝ 　!
　　　　　　　　　　　　｀'ｯ　.!　 .~|　　.、 |　 .t'ｰ′　 .l＿,,,./ 　 !
　　　　　　　　　　　　　:|　.|;._　/　,i"|　 !　　ゝ....、 : ﾞｭ､　　 .,/
　　　　　　　　　　　　, / 　.　!./　.l　l゛　!　　　　 .ｌ,　　ｌ..｀ﾞﾞﾞ゛
　　　　 　 　 　 　 　 ,!!ll!　 ,rll′ i＿l　 .!　　　　 : .ｌ　 . ｌ
　　　 　 　 　 　 　 　 ｌ　.／ !　 ,/''┐ : |　　　　　 : .ｌ　 ,!
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'"　　｀''"　　ﾞｰ'"　　　　　　 .｀″
　　 　___　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 : ,,, ―-、　　　　　_.　　　　 _, ,iｰ､
　　./ .,i ､ ＼ 　　　　 ,, ､　　　 ,i― 、　　　 iｰ-‐'´　 .,..-､ヽ　　　　 ｌ.｀ぃ 　 : !､ ﾞ'i__｝
　　 ｌ　..ｌ, │ ﾞl,　　　 : .ｌ ﾞL　 ./ /｀L.ヽ　　 : ゝ..,　iｒ'",, ‐" : |　　　　 |　｀￣'''､ .ゝ"
　　 . ｌ　｀゛　 ,,!　　　　 |　 !　/ │ .!　.ｌ　　　　　ヽ, ゛ ,,..　-‐′　,,.. '"　　,xッ―ｰ-,
　　　 ﾞL　 :l'"　　　　　!　 .! .,! │　|　 .!　 　　 　_,,|　.ﾞ‐'¬-、　 ＼_　　ｌ:.ヽ　 　 　|
　.,,...... │　 .ｌ,　　　　 .!　 .! :l　 lﾞ　 !　 .!　 .ｌ~'''"　　　　,,,....､ ｀;;　　 l　　! ,i",ｒ'"￣
./ .,,,,,,_　　　 .ヽ、　　 :l　 .! .!　 !　 :|　 :｝　 : ﾞ''ｰｰ'''l　 .|　　 ｀''"　 /　 .,!.l　!
.l: ヽ,,,,,..ゞ　　　 .ﾞ'i.　　 ｌ,　!./ : ,ﾞ‐'-′ .,!　　 .,,,,,　 .｝　 |　　　　　 /　　! .ｌ. `ｰ-ｰ¬､
..ヽ　　　　 ,,へ、 /　　 .ヽ_　 / .｀'-、 ./　　 　ﾞ'-￣　　!　　　　　 .!　 /　 ＼　　　　,!
　 ｀ﾞ''ｰ‐''″　 .｀゛　　　　 .´　　　 . ｀゛　　　　　 . ヽ,,./ 　　　　　 .｀'''゛　　　 ｀ﾞ'''''ﾞ″

>573
そうなの？
てっきりズボンのポケットなどからは届かない位弱くなった電波も、ベタ付けすれば何とか反応するのかと思った
電池ぬいて実験すればすぐ分かるけど、めんどくさい

リアフェンダーとバンパーの干渉が原因で錆びが発生したんで
それを年末に直したんだが反対側にも発生したorz
乗っているのはRSの初期型だけど後期型は対策されていたりするんだろうか？

家族から前の車で使っていたホイールとスタッドレス
がつかえる車にしなさいということで、ちょっと待ったがかかりました。

ホイールサイズ１５x６ＪＪ　ホイールＰＣＤ１００ｍｍ　ホイールオフセット＋４５ｍｍ
タイヤサイズ１９５／５５／１５

グレードは　Ｂ−Ｓエディション

入るでしょうか？

>>582
とりあえず、ヴィッツの公式ページ→よくあるご質問　△の所を見ると幸せになれるよ。

大きな問題が一つ。

ホイールナットの穴は４つ？５つ？

>>582
サンクス。
４穴なので問題なさそうですが、195はギリギリかな？
ちょっとバランス悪そうかな？

黄砂にまいったorz

(´･ω･`) 黄砂にまいった件

日曜に久しぶりにワックスして洗車したのに…
今日また洗ったけどな^^

リミテッド�U

送風口の縁の丸い銀のピカピカ。
太陽光が反射してまぶしいんですけど。
何か良い解決方法ありませんか？

つ【ヤスリ】

>>586
朝びっくりしたよ、そんなに風強かったかなぁ。
ピッカピカにしたけど、雨が降らないこと祈る・・・。

>>584
問題無いよ。185/60R15→195/55R15ならほぼ外径変わらず。

ハンドルをめいいっぱい切ると、
たぶんどっかにこする、バンパーかな？

>>591
内側だろ

センターメーターはこういうことだと解釈した。
「スピードは見るな！景色の流れでスピードを判断しろ。」
まあ、言ってみれば、スピードを見るってのはヨソ見の範疇だからな。
「ヨソ見するな！」ってことか。
前ばっかり何箇所も目を配りながら見るようになってますが・・・

バックミラーもサイドミラーも見ましょう。

ルームミラーもサイドミラーも見ましょう。

センターメータ乗りの俺は
普通のメータ車に乗った時、目線を動かすのに疲れたぞ

ヴィッツＲＳとフィットＲＳで迷って見た目でヴィッツＲＳにした
ぶっちゃけセンターメーターだけはなんだよちくしょーって思ってたが
１日乗っただけで慣れたわ。センターメーターだとフロントすっきりし
てていいじゃん

センターメータはじめて乗った最初の頃は
目の前が真っ暗で一瞬ハッとすることがあった。

>>598
ああ、それ、何度かあったｗ
センターメーターは、バックミラーと縦の軸線が同じだから、走行中、速度見てバック見てという癖がついたお。

センターメーターなんて乗って5分で慣れるだろ

×　５分
○　３分

まあなｗいつの間にか80キロくらい出てる時もあるけどなｗ

運転が下手なのね

車検のスピードメーター検査で、メーターと正対するように
体を中心にひねってメーター見ながら速度出さないと正確に針合わせられない。

VitzのECU書き換えたいんですが、
群馬県でやってくれるところありますでしょうか？

メーカーが巨額の金をかけて作ったプログラムを
アメリカがいちゃもんつけてまで開けたがってるものを
どこぞのゴミに書き換えたいと申しますか。そうですか。

>>604
そこまでシビアにする必要はないよ
マイナス側の今日範囲結構大きいから

ヴィッツのフロント全然見えねー
つーか人にフロント目いっぱいに立ってもらうと異常にちけー
なれねー

まだ２日目くらだけど

>>608
いまどきクラウンだろうがＬＳだろうがフロントなんて見えんよ。気にすんな。
まあクラウンやＬＳならソナーが教えてくれるが、ヴィッツは前方にソナーがないから不安ならコーナーポールを立てるしかないが。

>>608
こんな小さな車でｗ
不安なら降りて車の下まで確認しろ

たしかに最近はフロント見えないやつばっかだ。
あと、ヴィッツの運転席の足元スペースって狭いな

　雨の日、ボンネットを流れ落ちる水玉が見られないよぅ ！　（#｀　Д,´）


　NOAHのCMにカピバラ　出てんじゃん ！！！！！！！！　（*´　Д,｀）

なんでフロントが見えないのが増えたんだろう
見えた方が良いに越したことないのに

背が高いし流れからしてボンネットだけ低かったらどんな形やねん

おぃぃ、現行ＲＳのフロントエンブレムはどっからどうやってはずすんだい？

インパネがフロントグラスに向かってせり上がっているじゃん。
だから、前が見づらいんだよ。
昨今は、みんなＡピラーを寝かせる→インパネのせいで前が見えない風になっている。
そのせいか、交差点停止線の数メートル手前で停止しているクルマが増えたように思う。

見た目や風の流れ、室内の広さが優先されるからねえ
だからと言って昔みたいな車も嫌だな

気になるならフロントカメラ付けるしかないかもね

ファンカーゴなんかは結構四方が見やすかった記憶がある

>>608
ヘタクソポールを付けて桶

>>612
カピカピィ〜　ちくしょうかわいいぞ

セキュリティ警告灯の意味がわからない。
車乗ってないときずっと光り続けてるの？あれ。

昨日あんまり黄砂汚れがひどいので洗車したら、今朝エンジンのかかりが異様に悪かった。
ベルトの滑るような音も少ししてたんで、水が入ったんかな？
連休明けたらデラ逝って対策してもらうわ。
>>619
あれってドロボーさんに対する威嚇でしょ？
盗難防止装置が作動してるよ〜って。

>>556
亀レスですが、高岡工場に小型HVライン工事中とウチのドライバーがリークしてきたんだけど
ガセなのかな？

>>621
今からライン作って生産できるが２年後ぐらいってことかな・・？
それを前倒しで１年後ぐらいとか？？

フェンダーランプってあると便利？
付けたらダサイ？

>>623
負の刻印

>>623
負け犬の称号

>>623
フェンダーランプじゃわからんかったｗ
コーナーポールもしくはヘタクソ棒と言え

>>615
オートバックスとかイエローハットに行くと
「エンブレムはがし」って商品が1000円ぐらいで売ってるよ
まあ実際はただのタコ糸なんだけどね

1000Fの新車が1000Kmになったからオイル交換してみたんだが全然鉄粉が出てなかったよ
フィルターも綺麗だった。フィルターも中身だけ替える新型で微妙にエコだな。

今のエンジンは本当に精度が高いのね。。知らんかった

この車アルミオイルパンなんだけど締め付けトルクはどんなもん？一応3kg・mで締めておいたけど強すぎかな？

>>628
俺も新車が1000km走ったからオイル交換を
ディーラーに勤めてる知り合いに相談したら
最近の車は精度が良いから鉄粉殆どでないし新車に使われてるオイルも良い奴
使ってるから1000kmくらいで交換は勿体ないせめて
3000kmくらい走ってから交換した方がいいと言われたわ

つ安心料

ヴィッツに使えるこういうのありませんか？
ttp://www.mirareed.co.jp/cgi-bin/list/kr_list.cgi?act=popup&id=SZ-63
買ったんだけど純正バイザーが分厚すぎて入らなかった（泣）

サングラスでいいじゃん

と思ったけどメガネかけてるのか？

>>629
そうだね。1000kmではオイルとフィルターがもったいなかったよ。

それはそうとこの車、隅々までしっかり作ってあるな。
フロアは縦に4本メンバーが通ってるし、フロントサイドメンバーはSUV対応のためか高い位置でストレート構造で板厚も1.8mmと厚い。
可変容量ACコンプだし駆動Vリブベルトも幅が非常に太い。エンジンはアルミを多用している。
こんな車が新車コミコミ80万円で買えていいのかと思った。

ｵﾇﾇﾒ
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200904/10/00/c0100600_21545771.jpg

ヘタクソ棒言うな(w
家の前の道が細くて、付いてないとめっさ入れにくいんじゃ〜(泣

付けてないやつで擦ってるやつとか見るともう・・・

この棒片方にしか付けられないの？
左右両方に付けたいんだけど。

>>637
その発想はなかった

>>631
箱捨てちゃったんで名前はわからないけど、これそっくりな商品で
クリップじゃなくてゴムバンドで止める奴がちょうどよかった。
前後というか上下反対に付けると純正バイザーの下端からこの
バイザーが伸びるようになるので、背が低い家族には好評。
ゴムバンドが安っぽいのが見た目的には×だけど…。

>>637
ホームセンターとかに貼り付けるだけのがあるので、それでよければ付きそう。
純正と比べたけど、機能的には伸縮するかどうかだけで後は一緒だったし。

高級車とかポールつけてるおっさん多いよね

ポールつけるくらいならコーナーセンサーとカメラつけりゃ
いいのにね

両コーナーに下手糞棒を付け、日の丸旗を靡かせて・・・

>>642
ヴィッツにはその選択肢が無いんだろが　w

コーナーセンサーは金網とか細い棒にも反応するの？

>637
昔一度４隅に付けてるのを見たような気が

安全棒を強力マグネットで必要なときだけ取り付けることって出来るかな？
そういう製品ってあるかな？

>>639
夜暗くて見えないよ

>>646
バンパーは樹脂製だからね
磁石が付く所だともうコーナーじゃないような。
無理矢理付けてコーナーまで伸ばしたとしても
不安定で、実用にならないんじゃないかな?

磁石がひっつく鉄板を車に４角に貼るしかないわなｗ

○車の４角に

ホームセンターで売ってる安い貼り付けタイプのポール付けてる車
たまに見るけど微妙にずれてたりしてちょっとおかしいｗ

おかしくても最後には外すんだからいいじゃないｗ
感覚をつかむまでの保険と考えれば安いもんだよ

ナビ付きならフロントのブラインドカメラってどうなん？
センサー替わりにはならんか？車体は写らない？

角ならフロントよりもサイドミラーのがいいかもな

http://www.ichikoh.com/youhin/product/sidea.html

たとえばこんなの

安全棒がいるなら最初からオプションでつけとけ
３万出せば電動で格納できるやつがある

高すぎる。
収納できないやつにしたとして、悪戯する人なんているの？

アルテツッアＡＳ乗りです。
沖縄に観光に行ってきました。
生まれて初めてレンタカー借りました。
ＶＩＴＺ、１０００ｃｃの新車でした。
ＭＴしか乗ったことないので、ＣＶＴ
なるものは違和感いっぱいでしたが、
燃費向上・高効率のための？制御を
繊細にやってる感がいっぱいでした。
２４０キロをエアコンＯＮ窓開放で
１４Ｌ給油１７ｋｍ／ｌでした。
ナビも純正オプションで自車の５年
落ちの楽ナビと比べて感心させられました。

のんびり走ることに違和感ないし、加速も
アクセル１／３くらい踏めば必要十分と
感じました。
最近のコンパクトカーには感心しました。

センターメーターは、２日乗ったけど
最後まで慣れる事が出来ませんでしたが…。
トランクは独立していた方がよいので、
ＰＬＡＴＺでしたっけ？
あれがセンターメーターでなければ何か
十分なような気がしてきました。

に、日記帳!?

ワロタｗ

フェンダーミラーにすれば問題解決

むしろ開き直ってぶつけたらバンパー交換でｗ

>>661
その開き直りでかかる費用を前もってカメラに使えコノヤロｗ

>661
別に自分の車なら兎も角（よくはないけど）他人の車にぶつけたら大変な事になる
真正面の距離は大体つかめるけど、未だにフロント左右の感覚が分からん
車と車の間に９０度曲がって入れる並列駐車が怖い

>>663
左前がねぇ・・・いけるか、いけるか？と思うと、意外といける。

右側から後方を確認しようとしたら見えなかった・・・・
窓から顔出さなきゃ駄目？

あとヴィッツで使うポータブルナビの取り付け方法・位置でお勧めが知りたいです。
吸盤とか粘着テープは無しで。

>>657
ヴィッツはどちらかというと最近のコンパクトではないので、
フィットに乗った方が最近のコンパクトとはどんなものかを感じられたかも。
フィットに乗るとヴィッツのCVTはちょっと古い感じがする。

>>666
古い新しいじゃなく、メーカーとしての味付け。

>>667
イストのCVTは滑らかだったけどね？
ヴィッツとは明らかに違う。
制御のプログラムだけの問題かも知れんが、メーカーとしての味付けとは違うと思うぞ。

>>668
この数ヶ月で、パッソ、ヴィッツ、カローラ、プリウスに乗ったけど、アクセルなんかの感覚が同じぽかった。
エコ制御なのか、すごくもっさりする。
ニッサン、マツダは明らかに違うんだよね。旧来のＡＴに近い。
自分的にはそちらのほうが違和感がない。
ホンダは白根。

ちなみに、オーリス1800も試乗した。
さすがに排気量がある分だけ、もっさり感はなかったけどね。
ある程度トルクがないとダメなのかなとか思ったりもする。

>>669
たまたまトヨタがそういう味付けしてるだけ。
クラウンアスリートですらノーマルモードなら、はじめはモッサリ感があると思う。
どれだけアクセル踏み込めばどれだけ加速するってのを体が覚えれば違和感なくなるよ。

昔、アクセルもクラッチも全部機械式だった時代は、同一車種でも全然感覚が違うなんてのは当たり前で、運転する人間が個々の車の癖に合わせてたもので、俺にとってはこの程度は誤差の範囲内。
15年くらい前に乗ってたホンダのレジェンドは、ちょっとアクセル踏むだけでピョンと飛び出したけど、エンジンなんかは今のアスリートの足元にも及ばない。それでもメーカーがそのように設定すればそうすることはできるってこと。

>665
精密にバックする時は扉開けて、バックしてる
サイドミラーでは全然見えない
デザインの問題もあるのだろうけど、もうちょっと大きめのサイドミラーにして欲しい

それとナビ付けるのならバックカメラお勧め
下手くそが付ける物と最初は思ってたけど、あれで死角がかなり減って
小さな子供などを巻き込む可能性が激減するなら安い物

>664
自分でも多分いけるのは分かってても、当てたら面倒なので格好悪いけど切り返してる
フロントカメラも安くなったら付けたい

複数のカメラ映像を合成して上から見下ろしたような感じで表示できるシステム便利そうだけど高いよね。
格好悪くても小さいミラーあちこちにたくさんつけるのがベターかな。

>>669
で、その日産松田は超燃費が悪いｗ

>>671
うん、やっぱメーカーの味付けでしょ。
自分的には個体差レベルではないと思っている。

先代カローラ1800ATに乗った時は、ひどく失望した。
ATのくせして、味付けをわざわざCVT風にしているんだから。
いくらアクセルを踏んでも加速しないという。

2代目プリウスに乗って、実はピンときた。
はは〜ん、トヨタはこれに他の車種を合わせようとしているんだなと。
感覚がまったく同じだった。
今漏れが乗っているI'LLも同じ。
つまり、この“エコ感覚”を全車種に広めて、業界スタンダードを作ろうとしているのかなと思った。

>>656
バンパーに穴あけるのはイヤだ

>>674
オーナーになったことないから、燃費までは分からない。

ティーダ1500に試乗したときは感動したね。
アクシスに興味があって、1800を希望したのだけど、試乗車は1500しかなかった。
排気量が少ない割りに車重があるから、とろいクルマだろいうという先入観を持っていたのだけど、
でも街乗りレベルでは、全然ストレスなし。CVTは不自然なところがなかった。
おそらく高速走行時の加速はダメダメさんだろうと思うけど、日常の足ならこれでいいやというレベル。

アクセラはまだチャンスなし。
猿人のラインアップが中途半端なので、今一つ食指が伸びない。
現行デミオはすごく素直という印象。

平成元年頃の、アクセル踏んだら、ただドッカーンと飛んでゆくATもいかがなものかと思うけど、
CVTというのは、まだまだ未成熟なのだなあと感じる。

>>669
ウチのは１．５Ｌ車だけど、確かにもっさりだね、一般車道では・・・
タコメーターみて、意地でも１０００〜１２００ｒｐｍ付近を維持しようとする感じ。

ただ、たとえば高速に乗るときにＳでしっかり回して加速してＤにいれると、
ヒュウウウンって感じで回転は落ちるけど、さらに加速していく不思議な感覚
を感じる。不思議だけど速い。

これからヴィッツを買おうと思ってるのですが、色で悩んでます。
パールホワイトって、やはり営業車っぽくなりますかね？
当方、４０歳代のおっさんです。

>678
ＥＣＵが学習したのかどうかは知らないけど２５００回転くらいまでは上がるし、加速がよくなった気もする
買った当初は本当に１５００かと思うくらいの加速だった

>>679
シルバーは汚れ目立たなくていいよ

シルバー乗っているけど例え営業車っぽく見えてもホワイトのほうが良かったかなぁって思ってる。
横にセブンイレブンの車が来たらイヤだけどね。

デミオあたりただのホワイトでも格好良いんだよな。

>>679
パールホワイト(ホワイトパールクリスタルシャイン)は営業車っぽいただのホワイトにくらべてちょっとおしゃれ。
気持ち的にはライトパープルマイカメタリックをお勧めしたいが。
パッと見シルバーの薄いのに見えて微妙に紫色がのってるってのが自然な感じ。
女の子向けっぽいと思っていたがそうでもない。

(´･ω･`) 安くてオススメのナビはないでしょうか。旅行中にナビがなくてかなり困った件

>>681
>>682
>>683
ご意見ありがとうございます。
そうなんです。ホワイトパールクリスタルシャインかライトパープルマイカメタリックかで迷っているんです。。

>>684
アウトレットもしくは極上中古をオークションなんかでトヨタの型落ちW59シリーズやW58シリーズを探してくる。
純正仕様最強

>>686
(´･ω･`) ヤフオクで純正品が出てましたが、こういうのってどれでもサイズは合うんでしょうか？

１０万以内じゃないとお金がない件

(´･ω･`) できれば渋滞情報とか取り締まり情報なんかも音声案内して欲しい件

>>671 いつから電子式になったの？昔のクラウンはアクセルに足を乗せた瞬間グワッと出る味付けだったみたいだけど。
　　　自分は3リッターのウィンダム乗ってるけど出だしがもっさり遅くてイライラする

1.ふんわりアクセル「eスタート」
「やさしい発進を心がけましょう」
普通の発進より少し緩やかに発進する（最初の5秒で時速20キロが目安です）だけで11％程度燃費が改善します。
やさしいアクセル操作は安全運転にもつながります。時間に余裕を持って、ゆったりした気分で運転しましょう。

2.加減速の少ない運転
「車間距離は余裕を持って、交通状況に応じた安全な定速走行に努めましょう」
車間距離に余裕をもつことが大切です。
車間距離を詰めたり、速度にムラのある走り方をすると、加減速の機会も多くなり、その分市街地で2％程度、郊外で 6％程度燃費が悪化します。
また、同じ速度であれば、高めのギアで走行する方が燃費がよくなります。
交通の状況に応じ、できるだけ速度変化の少ない安全な運転をしましょう。

>688
クラリオンのnx308使ってるけど、SSDだから検索もリルートも早い、渋滞情報も工事とか事故の情報も分かる
SSDに音楽も録音できるから一度録音すればCDいらず
バックカメラもバックギア連動純正品をつけれるから便利
型落ちだから価格.com見たら8万円台であった

取り締まり情報はないので探知機買って頂戴

>>678
それＤに入れるとロックアップして直結になるから
Ｓだとトルコン滑ってるからＡＴみたいに加速するけど燃費悪いよ

ナビなんか、PSPのみんなのナビで充分だろ

プリうす載ってる奴の４割は鬼のようなふんわりスタートなのはどういうことだ
はっきりいってあぶねえ。
東名のPAから出る時に前のプリ薄がふんわりだった時あこの国に絶望したよ。ヨハネスブルクだったらころされてる

>>679
おっさんならグレーメタリック一択

>>694

天地がひっくり返っても日本はヨハネスブルクにはならんので
さっさと南アフリカに(・∀・)ｶｴﾚ !

>>695
RS一択になってしまう件

>>687
トヨタのはトヨタ/ダイハツ車用の規格品のようだから大体大丈夫みたいだよ。配線も来てるみたい
ただ純正2dinもどきの穴が開いてないとパネルごと変える必要が有るみたい

最近富士山行ってきて、その下りにエンブレのためSとBを多用したけど、あれってアクセル踏んでないと燃料は消費してないという認識でいい？

>>691
(´･ω･`) ありがとうございます。なんかよさそうですね、検索してみます。

ところでネットで買った場合、取り付けはどこでするの？

>700
持ち込み取り付け歓迎の店、ディーラー、自分で付ける
すぐに車とナビを使う必要があったのでディーラーで頼んだら3万円もした
安い所ならもうちょっと安いはず

在庫があればの話だけどDVDが必要ないならnx208というのもあり、さらに安くなる
ナビとしての性能は一緒だったような気がする

>>700
自分でやるのも良いかもね。
アルパインのホームページに、ベルタのではあるけど、センターパネルの取り外し方
や配線指示とか細かく載ってるよ。

>>700
つhttp://minkara.carview.co.jp/userid/138529/car/34596/232572/note.aspx

ヴィッツは簡単
こじって外すプラの板売ってるから買う
あと少し長い+のドライバー
3分でばれるよ、取り付けの総時間20分あれば行けるかと

豊明から関ヶ原往復１号２２号２１号の下道
行き帰り一宮付近で大渋滞
燃費１６�q／ℓ

これだ！
ttp://heartplace7.blog112.fc2.com/blog-entry-2349.html
棒付けるのに抵抗あったけどこれなら！！

たぶんすぐ外れる

公道に出ないで練習するならアリ。。。な程度

>>679
ヴィッツはターコイズメタリックかグレイッシュブルーマイカメタリックがお薦め
この２カラーは周りの景色がヴィッツのボディにとてもキレイに映り込み
ヴィッツをワンランク上のクルマに感じさせてくれる

色でランクは変わりませんｷﾘｯ

20年目に突入したスターレットが壊れそうだ
なんとか88万円貯金したんだけど
買えないかな？
補助金分は一時的に親に借りる

>>711だけど
補助金分融資（親から無金利で）25万と
貯蓄総額88万か
乗り出し113万じゃ無理ですかね？
補助金打ち切りになると中古買うしか無い
9月までもつかどうか・・・

Bなら買えるんじゃない？サイドエアバッグがいらないなら特別仕様がいいと思う。
あとは交渉次第だと思う

>>711
EP91グランツアＶをねらえｗ

>>712
一番安いデミオと競合させろ

>>712
130万ほどでFリミ�Uの新車買って、100万を頭金に残り30万を3年で払うとかにした方が
良いんじゃないかなぁ･･･20年乗れるなら、5年くらいで組んでもいいんじゃない？

自分も以前91スタ乗ってたんだけど、もう乗り換えた時は高級車か！？とか思ったくらい。
（集中ロックも無い車だったんで、スマートエントリーは泣きそうになった。チルトテレスコステアも画期的）
運転して楽しかったのはスタだったけど。

>>716
わかるわかる乗ってて楽しいのは装備のしょぼい壊れかけた古いクルマ

>>701
(´･ω･`) ありがとうございます。工賃が高すぎて泣ける件
>>702-703
(´･ω･`) ありがとうございます。でも難しくてわかりません。誰か５０００円くらいでやって欲しい件

>>691
(´･ω･`) よくわかんないし、なんか良さそうなので、そのクラリオンのnx308にしようかなと思っている件

>>718
近所なら昼飯でもおごってくれたらやってあげるんだがｗ
簡単だから勉強がてら一度やってみろ。　

>>716
車を借金で買うなんざあ、アホのやることですぜ

>>720
(´･ω･`) どうみても簡単とは思えない件　デラに聞いてみようかと

程度低いな

スピード　レブとスロットルとアクセルレスポンス変えたいだけだよ

>>718
そしたらＰＮＤにしなよ
ソニーのＮＶＵシリーズとかに

先にエアコンパネル外したらメーター下のフードについてるフックが飛ぶだろ〜に。

>>712
出来れば1.3を勧めたいけど
予算的にギリでFの1.0が良いと思う。
職場に数万円程度のOP付けて120万で買った人がいるよ

>>699
ヴィッツの詳しい動作はわからないけど、以前乗ってたノア(3Sｴﾝｼﾞﾝ)だと
一度1500回転以上上がってからアクセル開度0になると
燃料噴射をやめて、1200回転以下になると噴射再開って事になってた。

>>712
展示車か極上中古を狙えそうだね。H20〜21だと1万キロ未満の玉が結構あるよ

２０年って　車中古で買ったんだよね　１０年以上前の車だったんだよね
まさか２０年乗り続けたってことないよね


そうでないと貯蓄８８万は悲しすぎる


あっ　家建てたのか

>>730
オレはちょっと聞くに聞けなんだ・・・

>722
暇と多少の工具さえあれば意外と簡単
みんカラを隅から隅まで見てると結構ヒントが書いてある
バックカメラ取り付けるためにナビを外したり、ドラレコの配線を通すためにAピラーを外したりしたけど、引っ張れば取れる

>728
やっぱりSとかBモードでもそうなのかな

>>725
(´･ω･`) ちゃんとしたのがいいなあ。
>>732
時間がかかるようですし、間違いがあってもいけないのでデラに聞いてみました。
１万５千円〜２万５千くらいだそうです。

無理して買うことないかな・・　という気がしてきました。

軽にすればいいじゃないか、１０００円高速だって無くなるわけだし

>>733
オーディオを弄ったりパソコン組み立てたり、その程度のレベルが有れば余裕で出来るよ
ナビとかカーオーディオは規格品だから。

1.5RS購入を検討しているんだけど、今は注文してからどれくらいで
納車されますか？車検の関係で早くを希望で、ディーラは来月はじめと
言っていますが・・・。

>>736
デラに代車用意してもらえよ

>>736
俺は３末発注で４月中旬にディーラーに入ってきたよ
期間的にはちょうど３週間
他のパーツの関係で納車はもう１週間伸ばしたけどね
ちなみにＴＲＤのリアウィングはまだ入ってこないな

３週間位はかかる？？

俺のは1.3Fだけどオプション込みで丁度１ヶ月かかった
やはり３週間以上は見とくべきだろう

>>679君
色は決めたかな？

雨に濡れたパールホワイトてはっとする位キレイよ。
そんなオレはもちろんパールざんす。

来週、待ちに待ったVitzたん（青）が届く…
2010年モデルの純正オーディオを待ったから１ヶ月半待ちだった。

オーディオはiPodだよ

>>741
色はパールホワイトに決めました。
もともと白系の色が好きなもので。
ちなみにグレードはUです。

>>742
おめでとう。
ちなみにいつ頃契約したの？

先日オイラも納車されたよ
1.3ＲＳ
納車は契約して3週間後だった
オーディオは社外のを持ち込んで取りつけてもらった
ＤＯＰ
スマートエントリー、ディスチャージ
ＭＯＰ
フロントエアロ、フットライト、フロアマット、ドアバイザー

値引きが本体＋ＯＰから17万＋端数だったけど、ナビなしなんで合格ラインっすかね
スクラップ代もサービスしてくれたから、＋1万の値引きですよね

25万の補助が後で戻ってくるから、いい買い物だったと思います

>> 745
３月末です。

うるさい。会話が聞こえなくなる。オーディオが聞こえなくなる。

タイヤ替えれば少しは改善されるんか？

>>738
オレは３月下旬注文で４月半ばに来た
オレもＴＲＤスポイラー注文したが５月末だとさ
減税１０万戻ったらＴＲＤマフラー買おうかな

>>748
レグノ履いても２リッタークラスには及ばない
小型車だから防音材あんま入ってないからしょーがないよ

>３月下旬注文で４月半ばに来た

売れていないと早いね

>>749
ほとんど一緒だなｗ
マフラーはタイプＲ付けたけどウルさすぎず好きだ
嘘かほんとか気持ちトルクとか上がるようだしね

>>750
2.0L以上のクラスと比べてウルさいのは仕方ないよなー
俺は軽のターボから乗り換えだからむしろ静か過ぎる
と感じてるけど＞＜

YAHOO自動車でぼろくそ書かれてるけど、乗ってみると結構いい車。
１７０キロ出るし、エンジン音うるさいし、本田やスズキより作りこみが足りないのが淋しいが、車内が意外と広くて、リヤシートが広々。
ビンボーは自分はファミリーカーとして使っています。

かみさんが、こだわって、RSバンパーつけて、TRDのウイングつけて、テールランプ変えたら、ワーゲンみたいになって高級感がでてきちゃった。
車知らないひとに、これ外車って言われます。トヨタのエンブレムあるのに。

このクソみてえな文章はどのへんで笑えばええん？

ワーゲンみたいな高級感←笑うところｗ

実に面白いです

＞＞７５４
知らない人から見るとワーゲンにトヨタマークを付けてるように思われるところ

まとめると
ＲＳ＝ワーゲソ

まとめると
「これ外車？」と聞かれ、ハイと答える>>753

>>738はヤフーでヴィッツのレビュー書いた人か？

やっぱセンターメーターは見るための位置じゃないよ。
前の車では頻繁にメーターを見ていたんだが、ほとんどメーターを見なくなったもん。
目の前に出っ張りが無いんで、前が見やすくていいんだけど、
メーター見るために視線を大きく左へ回すぐらいなら前方や後方の情報収集にその時間を回してる感じだ。
怪我の功名だが安全運転側には振れるんだからいいかと思ってる。

>>761
言うだけ無駄。
センターメーターしかないヴィッツでは「これもアリだね」というのが最大公約数。

センターメーターだとあまり見ないからスピードを気にしなくなった。
タコメーター無しのモデル乗ってるけど、スピードメーター、半分くらい無駄なスペースだ。
これなら大きなデジタル表示の方がいいな。

センターメーター採用するなら、速度ぐらいはフロントウィンドウに投影するべきだ

(´･ω･`) フィットやコルトよりもウルサイと言われた件について

センターメーターは助手席の人の為にあります

13年超の補助金で25万安く買えたようなもんだから、新型HV出たら
買い替えよっかなあｗ

>>766
センターメーターが嫌だ！

何が嫌かって？隣人スピードリミッターが掛かりすぎ。
「スピード出しすぎやろ」とか、「ここ何キロか判ってる？」とか。

人に見られるのも考え物です。

スピード出し過ぎのあんたが悪い

(´･ω･`) 経済速度ってそういうものかと。法廷速度より２０キロ以内は許容だと思う件

トラックの後ろを走るのオススメ

センターメーターが見づらいってのは、センターラインに頼りすぎ
もっと視野を広くとるべき

>>770
容認しているうちに、法定速度が軒並み20km/h下げられたりして

新幹線の客室速度表示サービスと思え

>>746
DOP作業込みで、契約から３週間で納車だったの？

俺の彼女のヴィッツはステアリングの前の小物入れのとこに
ケアベアとかいうクマのぬいぐるみ並べててうっとうしい。

>>775
うｐしろｗ面白そうｗ

そうか？
そういうバカっぽいのイラネ。
ああいうことする奴って両面テープとかで固定してるのかね？

軽で十分だろ？
１０００円高速道路も無くなるわけだし

>>774
在庫セールだなｗ

俺も3週間くらいだった。
まあ急いでたから、ライン乗ってるやつ掴まされたんだろう・・・ｗ
別にいいけど

初代ヴィッツスレってある？誘導たのむ

一日一善
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266975072/

>>781
日本語上手いな。どこの国から来たの？

>>782
本当にありがとう。
>>783
フーンだ。

>>781
輝け日本情弱大賞認定

(´･ω･`) すぐそういうことを言うのはよくないと思う件

ウェザーストリップの件、ディーラーにお願いしようと思って電話したら
「そんなの聞いたことない」ってちと喧嘩腰になられちゃった。。

ディーラーの分際で上等だな。

お客様センター

>>786
おれも最初聞いたときは初耳と言われたが、調べてみますで簡単に解決でした

ヴィッツねぇ・・・ｗ

トヨタのお客様相談センターに問い合わせたら、「そんなサービスはしていない」って
回答だったよ。もう、何がなにやら(´Д｀；)

結局のところ、後期vitzはウェザーストリップは付いてるでおｋ？

ついてないみたいだよ

エコ減税が終わりに近づくまで待つと、在庫バーゲンセールが予定されているという話は本当か？

とりあえずウェザーストリップとやらの画像たのむ

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>787
中期以降は対策品がボンネットについてる
車両右側にちょこっとついてるゴムがそう

>>798

それってこれのこと？（>>83より引用）

ボンネット裏用拡大
http://img.wazamono.jp/car/src/1269756883340.jpg

他はついてないの？

ヴィッツの時代は終わった

これからはヴィッツＨＶでお送りします

>>792
もう終わってる可能性はある
対象のモデルの最終生産は約２年前に終わっているから

みんから行ってみ、何例もあるから無償でつけてもらった人達が

ま、無くてもいいじゃん

燃費あがったーーーーーー

ヴィッツエアロハイパーサルーンリミティド

>>799
それそれ。

お前らみたいな粕谷朗の乗る車に明日から俺が乗ることになった

よろこべ粕谷朗度も

ピンクだよ
いいだろ？

ヴィっつのNA、AT乗ってる

1.3Fリミ�U納車

ダークレッドマイカかっけえ
この色にして良かった
今から突っ込んでくるわ

ガードレールは勘弁な

>>810
だれがうまいこといえとｒｙ

↑上手い具合に突っ込んだなｗ

確かにあの色はいいなぁ
RSにあの色があったら選択してた

グレーメタリックもかっこいいけどね！！！

Fリミテッド�U1.3L
ほぼ平らと言っていいくらいのかすかな上り坂で急加速を体験。
自分も同乗者もびっくりした。
アクセルは軽く踏んだ状態を維持していたら急に音もなく加速した。
アクセルを踏み込んで大きなエンジン音がして加速する感じとは明らかに違っていた。
音もなく急にグンと加速した。初めての感覚。

御祓いしましょう。
そうしましょう。

新車から乗ってる人である日を境に急激に燃費が落ちて（2〜3km/L）
その後燃費が一向に良くならないといったようなことを経験された方いませんか？

>>814-816

怖いんだけど

笑

CVTはこういうものなのかと思ったけどやっぱり違うのか・・・

>>816
あるある、同じ事が
だって息子がスクーターにガソリンを抜いてやがったからな

43000kmでCVTから異音がして交換になったんだけどCVTの寿命ってこんなものなのかな？

TVと一緒。個体差
いつ壊れるのが当たり前かなんてわからんだろ

ナンバーズ４に当たるようなものだ

>>814
自分もFリミテッド�U1.3L
4ＡＴからの乗り換えだけどＣＶＴにはかなりの違和感あり
特に減速時や低速時のなんかのもたつくっていうかノッキングしてるような感じ
最近やっと慣れてきたようなぁ

ＣＶＴの特性なのか、今のAT車も含めてそうなのかもしれないけど、ＥＣＵが間に介入してるから最初は違和感だらけ
昔乗ってたバイクとか、会社の軽トラは実にシンプルでイメージ通り

前に乗ってた2.4L CVTは全く違和感がなかったが
ヴィッツの1.3L CVTは低速時にギクシャクすることがある
あと、エンブレはCVTにあまりよろしくないらしい

>826
やっぱりそうなの？
富士山を下る時、殆どフットブレーキ使わずエンブレだけで減速してた

>>826
そうなのか全力で使ってたわ・・・

>>828
自分も・・・
ちょっと燃費悪くても良いから、４ATのほうが良かった。

ブルーバードのCVTはあんまりぎくしゃくしなかったけど、
Vitzのはやたらぎくしゃくする気はするなあ。
同じトヨタでも他の車種だとましとか聞くし、Vitzのも改良されないかな。

>>827
ヴィッツのCVTはエンブレ強いから乗りやすいと思うけどね。
山道の下りはほとんどノンブレーキで抜けられるから後ろの人がビックリしちゃうかもだけど。
ただ4ATに慣れてる人は最初は違和感有るかも

前にも書いたけど、箱根ターンパイクをエンブレで降りたら、料金所で焦げ臭いにおいがした。
ＤとかＳじゃ、全然エンブレきかないから、Ｂでエンブレかけたんだけどさｗ

>>830
低排気量、低トルクのくせして、エコ設定だからそうなるorz

>831
前の車が結構ブレーキ踏んでる時でもＢに入れたらブレーキ踏む必要が殆どなかった

エンブレといっても、シフトダウンと思ってる人とアクセルオフだけと思ってる
人の２種いると思われ

お前らはBNR32のすばらしさを理解しているのか！！！！！！！！

>>836
している。

ｷﾀｺﾚ
忘れた頃に来るなｗ
R35のほうがすごいと思うぞ普通に。

エンブレがまずいってマジ？
長い下りは４〜５でほぼブレーキなしって運転してるけど
マジで良くないならちょっと考えたいかも

多分webCGの質問コーナーのCVTのエンブレのことなんだろうけど、あれって
エンジンブレーキの「多用」の問題だよね。マニュアル車に乗っている人にたまにいる
やたらとエンブレ使う人の使い方が良くないって話じゃないの？

>>832
タイヤかパットじゃないのか?

経済車なんだからCVT位壊れても
すぐ交換すれば済む話では？

>>841
いんや、それはない。タイヤは新品山八分。
ターンパイクの連続下りでフットブレーキ使い続けたら自殺行為でそ？
あまりエンブレ効かないんで、さすがにコーナー減速にフットブレーキは使ったけどね。

これか。。。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000022792.html

おもきしCVTのエンジンブレーキって書いてあるな。。。
トヨタに聞くか

>>844
> むしろエンジンブレーキを使わないほうが駆動系への負担が少なく、燃費も向上するのです。

理屈はいいが、初心者を誤らせる表現だなあ。
街乗りで、アクセルOFFにすれば済むものを、いちいちフットブレーキを踏みたがるオバチャンっているし。

確かに長い下り坂でもエンブレ使えという標識を見なくなったような

>845
＞いちいちフットブレーキを踏みたがるオバチャンっているし
最近あまり自転車乗らないから知らないけど、
大阪のおばはんの自転車は巡航と停止のふたつしかないみたいだから
惰性で移動とかはない

スピードにのって惰性で進入しようとすると
いきなしカックンとなって再度アクセル踏む羽目に。
車庫入れもクリープ慣れしているせいか惰性がほとんど効かない。

エンジンがカラカラと五月蝿い件について。＠1.3F
結構周りに響いて恥ずかしい…

>>848
エンジン本体でなく、オルタやＡＣコンプレッサからの
異音の可能性もある。

オルタもエアコンも外してしまえ〜

もう末期モデルだよね
値引きどんくらいいけますかね？

興味あるかどうかわからんけど、CVTのエンジンブレーキの多用について
トヨタに聞いてみた

走り方により寿命は変わってくるから断言はできんとしつつも、一般的な
走行における多用程度では問題ないと考えているとのこと

でも、サーキット走行のような急な加減速を繰り返すような走り方での
多用はやめて欲しいってさ

まぁ、メーカーとして断言はしずらいわなぁ

使わないよりかは壊れやすいに決まってるだろ馬鹿

>>848
CVTの可能性もあるぞ。俺のはCVT交換で直った

(´･ω･`) せっかくここで教えてもらったナビ　クラリオン NX308

買い物かごに入れといたのに、在庫切れになってしまった。価格comも消えた。
NX309でもいいかしら？同じくらいの金額でオススメありますか？

(´･ω･`) ナビ欲しいです。

つ 闘魂ナビ

>855
今は309の方が8万円台であるし安いんじゃない？

>>854 CVT交換っていくらかかりましたか？

>>852
結局どっちがいいの？
フットブレーキかSやBを多用か。
燃費や部品の消耗など総合的に見て。

>>848
おれの1.0も同じ位、カリカリ五月蝿い

>>858
保証で直した。

>>853
そんなことは分かるに決まってんだろ馬鹿
つか、1回目の回答で糞の役にもたたんって評価されて
ブチ切れたトヨタの社員か？ｗ

>>859
>>852の文章で個人で判断しろってことだろうさ

保証でイケるならエンブレでＦＡ

>>860
3亀頭は特にカラカラ音するよ

タイヤ交換って意外と高いんだな
vitzで10万弱って油断してたｗ

俺は通販で買って店に頼むけど、205 40 17でも３万いかんかったぞ。

>>866
それって4本セット？

>>865
サイズ書きなよ

>>868
ごめん、くわしくないけど2代目の最初の1.5RSについてる16インチのタイヤ

>>865
純正装着タイヤを指定してディーラーで交換だったら、ありえるかもだけど・・・。
後は高級タイヤとか・・・。

1.5Uに195/55R15のPS3を履かせてるけど、4本で7万いかなかったよ。

ナンカンにして桶

>>867 四本だよ。しかも四本バランス込みで
ネクセンお勧め！ナンカンよりちと太いので注意

>>870
まさにディラーですｗ頼んじゃいましたorz

>>872
すごいですね、今度の交換はネットで調べてからにします。

現行1.5RS乗ってる人〜
タイヤの空気圧いくつにしてんの〜？

納車直後にちょいと計ったら前後共2.3にしてあったけど
なんか意味あるんかなぁ？単純に適当に入れられてただけかな。。。

>>865
タイヤ付き純正ホイールの新車外しが買えるレベル

>>857
(´･ω･`) 安くて良いってことでしょうか？

>>873
それはそれでアリだと思うんだよ（ﾟ∀ﾟ）
腐ってもレグノかと。

レグノだよね？
今はトランザになってるのかな？

>>878
レグノだと10万超えるっていうから、プレイズにしてもらった

ＢＳ以外にすれば\5kは安い

購入予定なのですが純正のシートエプロンの評価はどうなのでしょうか？
座り心地はどうですか？

>>864
ヤマハエンジン搭載車以外のトヨタ車は、ほんとうにエンジンが糞だよな。

>>882
ダイハツのはいまいちなのが多いな。コスト優先してるのかな？
bBもpassoも腐りきってしまったし

ついに燃費が10･15モードを超えた！！

しーー

ヤマハエンジン以外が優秀なのがばれるじゃないかｗ

>>883
ｂＢは初代と現行で大違い。デザインだけでなく使い勝手も悪くなったのが致命的。

>>886
古い軽四ベースを拡大しただけの現行パッソやbBと
ヴィッツベースの先代bBとじゃ比べるだけでも失礼な話だな

>>887
ヴィッツつっても軽みたいなもんやん

腐っても普通車ですよ

ヴィッツはｽﾊﾞﾗｼｽ

(´･ω･`) ナビの持込工賃を聞きました。トヨタは1万5千円〜2万4千円、オートバックスは2万5千円

オートバックスふざけてるﾊﾞｶﾔﾛ

>>891
純正買いなよ。デラなら頑張ってくれるんじゃない？

もうPSPのみんなのナビでいいじゃん

>>891
狙い目はホームセンターだよ。機種指定で買ったりしなければ2dinでも安いのがあるし工賃も安い

>>891
バックられないように気をつけろ

>>891
意外なもんだね、ディーラーが安いって

自動後退は15kだた

ゴリラを貼り付けるだけならタダだけどな

>>891
バックスのぼった価格は昔からだが、
購入と同時で安い工賃で作業で行っているとこの場合、
保証期間中の修理脱着代をとるとこが多いからこれも要注意だ

お久しぶりです。
とうとう5年目の車検受けてしまった。7年目の車検のときは3代目に移行
するか悩む。

関係ないけど、フロアマット（運転席）が破れて、新品買いなおして
かなり涙目。

>>860

うちのは１，０F初期型だけど、カリカリ五月蝿くはない。
ただし、ECUは修正プログラムに変更してある。

ウチのも5年目の車検を受けたばっかりだ

>>891
そりゃABで持ち込みが高いのは当然でしょう。
あそこはカー用品店であって電装屋じゃない。勘違いしてる人多すぎる

>891
自分でやれば格安
vitzの場合内装剥がし使わなくても引っ張れば取れる

この辺のサイトを参考にすれば簡単。
漏れは不器用だからツメを２つほど折ってしまったけどね。
http://cartsukasa.blog106.fc2.com/blog-entry-531.html

>>900
ECUバージョンアップってデラに頼めばやってくれるの？
できれば燃費改良後のセッティングに変更して欲しいんだが＠1.0F

>>904

うちのは、エンストとかの不都合がでたので最新のプログラムにアップデート
されたけど、書き換えじゃなくて、トヨタから修正されたECUを送られてきて、
ECUをそっくり交換という形でアップデートされました。
最初は書き換えを試みたんですが、どうやらその当時はできなかったみたいです。
今はどうだか分かりません。

>>905
なるほど。サンクス
一応、聞いてみます。多少でも燃費が良くなったら嬉しいので
同じようなエンスト絡みの修正が新型パッソでも話題になっていたような

コーティングのオプション付けて購入した人います？
効果はどんなもんですか？
５年くらいもつとか説明聞いたんですが

屋根なし駐車場で、まったく手入れしないと、１年もたない。撥水しなくなる。
で、軽く水洗い＋フクピカでふきふきするようにしたら、撥水が復活した。
フクピカ単独よりも長持ちするから、下地にコーティングがあったほうがいいかも。

あれま
そんなもんですか
どうしようかなあ

>>907
うちは親水性のコーティングをしてもらった。
やはり効果は５年と言われたが、１年もてば御の字と思っていた。

夜は車庫に入れてあるがほぼ毎日乗っているので日中はずっと屋外。
最初のうちは水洗いをしていたけど、半年ほどするとドアミラーの下とかの水垢汚れが目立ち始めて、コーティング付属のクリーニングキットを使うようになった。
クリーニングキットも最初の一回、二回はすぐ綺麗になったんだけど、次第に汚れ落ちが悪くなってきた。これって単にコーティング表面を削ってるだけなのかな？

そんなこんなで、１年経過する前にフクピカを使った。
親水性のコーティングに撥水性のフクピカはどうかとも思ったが、普通に撥水してくれる。あたりまえか。
水垢汚れなんだが、フクピカの被膜の上についたものはフクピカで拭きとれるから気にならなくなった。

>>907
皮膜は５年くらいは持つかもしれないけど、洗車をしないと1か月くらいですぐに汚れる。
ないよりはマシレベルかな。

なんでこのスレ、次期ヴィッツの話全然出ないの？楽しみじゃないの？

最近買ったばかりだから。

俺も俺も

というか、次はＨＶだと思ってるからあんま興味ない

どうせ次期もまた３ドアが無いんだろうから興味対象外の先代乗り

>>913
一番の問題は、どこの情報見ても、確実に今よりデカくなること。

あと、ウチのヤツは2008年の中期型・・・後期になる時にコストダウンがあったようで、
中期が一番金の掛かってる時期で充実してると言われた。

ｳﾜｱｱｱｱﾝヽ(`Д´)ﾉ 3代目の話しようよう！！HVだって良いじゃない

ここは2代目ヴィッツスレだ

ヴィッツ5月納車の新参者っす（1.3ＲＳ）

まだ先ですが、オイル交換はどこでされていますか？
トヨタ（ネッツ）正規ディーラーの場合だといくらくらいですか？
あとは町工場（●●モーターとか）とかガスステーションの人もいます？

>>919
今はﾏﾝﾄﾞｸｾから全部ﾃﾞﾗまかせにしてる。
それで不都合があればﾃﾞﾗにｺﾞﾙｧすれば済むから気分的に楽。
そのぶん割高なのは承知の上だが、それにしたって一回の飲み代よりは小さい。

>>919
ディーラーでキャッスル入れてる
値段はフィルター込みで2千円以下

>>919
デラで純正入れている。安いし、こまめに交換すれば無問題。

安いオイルって粘度は何？
０−２０？

>>923
5w30が一番安い

俺もデラ派

５ｗ３０入れて燃費ガタ落ちした俺が通りますよ

5w30はやめた方がいい、燃費が本当に落ちる

皆さん、回答ありがとう
ヴィッツ乗りは親切な人多いですね
Ｄでも値段2000円程度なら、結構安いですね
オイルの種類の型番？とかわかりませんが、Ｄ行って指定しない場合勝手に一番適したオイルを入れてくれるってことでＯＫ？

燃費落ちない奴と言えば、それでＯＫ！

(´･ω･`) オイラも最近はディーラーでオイル交換してます。安くて丁寧です。待ち時間にコーヒーいれてくれます。

デラでやってもらってる人って結構多いんだな。

>>928
ディーラーによるかも知れないけど、特に指定しなければメーカ指定品を入れてると思う。
ディーラー独自に決めるより、そっちの方が問題とか起きにくいだろうし。

アニメ「Working!!」８話より。

http://img.wazamono.jp/car/src/1274701123828.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1274701174656.jpg

ファミレスを舞台にしたアニメなんだが、なぜか２回もヴィッツでてきてオレ歓喜。

ヴィッツというよりヤリスだな

(´･ω･`) オイラの1300Fで、奥多摩に攻めに行きたい件

ゆっくりドライブするならまだしも、攻めるのはおすすめしない
がっかり感が残るだけ

日本未発売の3ドア

>>932
俺もそうだと思った。よく見てるな
でも3ドアだな

うわ、ほんとだ。よく見りゃ３ドア。それでヤリスか・・。
ちゃんとみてなかったなおれ・・・orz

>>937
あんたも見てたんかいｗそりゃ奇遇ですな。

>>932
うわー
おれのと同じ水色ヴィッツがｗ

>>928
取説読まないの？指定オイルが書いてあるだろ。
気になるなら、デラ担当者にあらかじめ聞けばいいじゃん。
頭は生きているうちに使えよｗ

まあ差額はコーヒー代と思えば安いもんじゃん
サービスで洗車と室内清掃もしてくれるしね

フィット１台プレゼントとかの懸賞に応募したことある？

奥多摩って、ストリートビューで見た限り　大したこと無いな。
この程度の道なら近くにいくらでもある。

>>940
行ったこと無いから聞いてるわけやん
オイル種類だってｗ20とかｗ30とかあるわけやし
>>941
そうですね、少なくともスタンドより良さそう
>>942
日産セレナ、エルグ、には応募した経験あるけど、
ほんまに当選者おるんかい？って思いますね

90年代、エルメディオっていう週刊誌が創刊されて10号連続ですごい読者プレゼントやったんだ。
高額の懸賞が解禁されたころでマーク2とかプレゼントしてた。
でもこの雑誌、7号か8号出したら休刊しちゃったんだよなぁ。

オレ、懸賞で当たったのってオーディオ雑誌のカセットテープ20本セットくらいしかないなぁ。
勉強のためにラジオ録音してた時期だったからけっこうありがたかったけど。
本当はスピーカーが欲しかった。

>>944
だから、取説に指定オイル書いてあるから嫁

>>932
ファミレスのダメ店長がfiat 500　かよ
とかバイトがアウディ乗ってるよ　とか
気になってヤリスに気づかんかった

>>932
アニメーターがなぜ３ドアに描いたのか不思議。間違えただけだろうが、
まさかヴィッツにみせかてヤリスでしたとかここの住人しか分からないような
高度なネタはやるまいし。

>>919
オイルが話題になってるみたいだけど、おれも最初なにを入れていいのか
サッパリわからなかったので気持ちはよくわかる。
０ｗ２０がサラサラでいいよと人からきいて、いざ店に行ってみるとＰＯＰに
プリウス、アルファード、イスト、パッソ用と案内されてある。ヴィッツは
５ｗ２０とあったので素直にそれを入れた。
みなさんは何を入れてるんだろうね。

>>948
いろいろな権利関係やスポンサーの関係もあるからそれっぽいものを微妙に変えるのが普通。
それこそヤリスのことを知らなかったからこそ、実在する車に酷似したものを描いちゃったんだろうね。

>>948
アニメ・クリエーターを侮ってはいかん。彼らは知りつつやっている。

>>932
多分知ってると思う。
だって、２枚目のヤリスの奥は、現行のUSシビッククーペだよ？なんでだ・・・

アニオタは氏ねよ

アニメに良く似た車が出てたからって
よくこれだけ盛り上がれるなｗ
つまらなさに感心する

それだけ今のヴィッツには話題がないってことだ

ヒント：アニメはすべて国産じゃない

Yaris TS を輸入した強者はいるの？

1.3RSにテレスコないのに、illにはあるんだね。

アイルはヴィッツの中では高級グレード

トランクって正味どのくらいの幅あるの？
長物収納したいんだけど・・・

>>956
ヤリスＴＳなら1.8がいいなぁ

新型のＲＳには1.8Ｌを積んでほしいな？
迷わず買うとおもうよ、現行モデルでもいいな

>>959
どのくらいの物を載せたいの？
ゴルフバッグを横にして載せたいとか？

ヴィッツでゴルフは行かないだろう・・・
死体を（ｒｙ

運転法規上死体はモノ扱いになるけど……。
検問されたときも診断書があればいいんだけどね。ヴィッツじゃないけどウチもばぁちゃん死んだとき
リアシート畳んで乗せてきた。同一市内でも葬儀屋に頼むと結構な金額をとられるし。

>>962
釣竿(笑）なんだけど、車幅が約1.7mだから1mくらいあればいいだろうって見当つけてるけどどんなもんでしょ

>>961
日本だと兄妹車オーリスがあるから出せない。かな。
ターボモデルをカタログ入りして欲しい

ヴィッーツヴィッツヴィッツヴィッツカメラ

朝からそれかい！！

ボケもツッコミもつまらん
お前らのちんこポークヴィッツだろ

>>966
あれ、3ナンバーじゃん？3ナンバーはいらないよ
排気量が2Lオーバーでの3ナンバーならいいけどね

5ナンバーに拘る理由が分からない。
3ナンバー不可の駐車場使ってるとか?
（3ナンバー「入らないよ」「は、いらないよ」）

>>970
おれも同意見、
排気量が大きいだけの3ナンバーはいいが、
ボディサイズが大きいだけの3ナンバーはいらない
ならば排気量も大きくすればいいと思う

>>961
逆に、多分新型に載る1NR-FEエンジンを、欧州の流れに沿って、1NR-FTEにして、
カタログモデルに加えるとか。　本気でポロに喧嘩を売りに行く感じで。

グレード名はRSターボとかじゃなくGTで。愛称は韋駄天でなくても良い。

ＲＳ乗りだけどリアスピーカー欲しくて・・・
皆は取り付けてる？
何かおススメあったら、教えて

>>970
それなんてブレイド？

(´･ω･`) オイラの１３００Ｆで、富士スピードウェイの体験走行に行きたい件

>>976
お前のFのうｐ、
最近全然ねーぞ！！！たまにはうｐ汁

>>974
イクリプスのサテライトスピーカーオススメ

カリカリ音ってノッキングじゃないの？

>>978
ひらぺったいやつ？

ひらぺ？

どのみちサイド・カーテンエアバックに干渉しそうじゃね？

やはりアウシュヴィッツ

>>980
たまご型の奴っす

>>977
(´･ω･`) ちょっと待ってくださいよ

>>985
あぃ

>>985
もう待てないよ、でちゃぁいそうぅぅぅぅ・・・

あまりジラさ無いでぇぇぇ…

■■■■■■■■次スレ立てました■■■■■■■■■■
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part42【Vitz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275115568/
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>971
3ナンバー入らないどころか地区名でお断りのとこあったよ

>>971
5ナンバーで1.55m、4M未満でないとパーキングで入れない場所がある。
もしくは混雑している時に有利な状況で入庫できるから。
外車や3ナンバーは大きいパーキングのみだから先に満車になる

駐車場とか色々あるけど小型車が小型じゃなくなったら意味が無いしな。

【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part42【Vitz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275115568/

よっしゃ、埋め

うめ

産め

膿め

梅

宇目

1000だったら月曜爆上げ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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