【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【29th】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう
2名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 23:49:33 ID:EWmiClfk0
■過去ログ

【E87】BMW1シリーズ 1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140257926/

【E87】BMW1シリーズ 2代目 【320は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144744757/

【E87】BMW1シリーズ 3台目 【ビッツとの比較禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149006448/

【E87】BMW 1 シリーズ【4th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152274627/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【5th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156853896/

【E87】BMW1シリーズ 6台目 【普通の車ですから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161585201/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【7th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166677271/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【8th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171681058/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【9th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175409572/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【10th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181827794/
3名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 23:50:41 ID:EWmiClfk0
【E87】 BMW 1 シリーズ 【11th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185373728/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【12th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189336045/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【13th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194091460/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【14th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199356022/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【15th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204779201/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【16th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208643129/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【17th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211981500/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【18th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215909531/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【19th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218364346/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【  20th  】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221634509/
4名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 23:52:05 ID:EWmiClfk0
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【21th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224800436/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【22nd】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228833478/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【23rd】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234106383/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【24th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242110354/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【25th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248793225/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【26th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253489940/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【27th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256555723/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【28th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260103490/
5名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 01:12:27 ID:EC+mWUfs0
5げと
1乙
6名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 03:53:44 ID:60MY1hMG0
2つ質問です。
DSCはダイナミック・スタビリティ・コントロール
DTCはダイナミック・トラクション・コントロール。
で、通常は何もディスプレイに点いていない状態、
すなわち、DSCがオンの状態で走ればよくて、
滑りやすい路面では、DTCが点いている状態、
すなわち、DTCがオンの状態で走ればいいんでしょうか。
7名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 03:56:23 ID:60MY1hMG0
2つ目の質問です。ATなんですが、
シフトをDにしておいて、左にするとスポーツモードになって、
さらに、その状態から、+、−でマニュアルモードになると。

で、ドライブとも、マニュアルとも違う
スポーツモードのまま走行することもできるのでしょうか。

何分買ったばかりで、マニュアル読んでもイマイチ
分かりづらかったんで、ご教示よろしくお願いいたします。
8名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 06:01:09 ID:vPSS/0iRP
>>6
なんにもついていない状態で、普段DSCがオン。
DTCボタン押下でDSCからDTCに切りかわり、長押しすると両方オフる。
どう違うのかよく知らんけど、トラコン(横滑り防止?)の効き強さの違いで、
デフォルトのDSCが一番トラコン効く状態ってことだったかと。

>>7
左側に1回押すと、DSって表示にならないか?
ドライブスポーツモードで、通常のDより若干高回転を維持する。
で、そこから上下に押すことでM(マニュアル)モードに入る。
もう1回DSにしたければ、再度Dにしてから左に倒す。

なので、Dから左に倒した状態で+−しなければ、永遠にスポーツモードで走れるよ。
市街地では常にDSで走ってるって人もいるよね。
9名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 08:48:37 ID:zunAs0BI0
トラクションとスタビリティの意味をちゃんと調べて理解したらよ
くわかるよ。
雨の滑りやすい安全な所で両方を比べてみたら体感できる。
両方ともオフにしたらコンピュータが入る前の車の挙動が体感できる。
10名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 09:12:24 ID:EGRF+fe80
今だけの魅力的なご購入条件をご用意。
世界基準の走りを愉しむための卓越した走行性能と優れた環境性能はそのままに、
標準装備品を厳選することでより身近な価格を実現した新たなコンセプト、
「BMW 3 シリーズ Style Essence」デビュー。

・・・・なんだ3シリーズだけのキャンペーンで豪華内装とナビくれるのか、と思ったら

「116i 5ドアを買ってくれたら、20万円引いちゃうよキャンペーン」とかやっててびっくり

つーか「特別購入サポート」ってずいぶん遠回しな言い方だなぁ 「値引き」って言やぁいいのに
http://www.murauchi-bmw.co.jp/jp/murauchi-bmw/ja/dealer/news/R2event/ari.html
11名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 09:34:52 ID:60MY1hMG0
前スレで135シルバー購入報告した>>7です
>>8様 >>9様 レスありがとうございます。

>>8 滑りにくい順で並べた場合に
a. DTCオン>DSCオン>何もなし
b. DSCオン>DTCオン>何もなし
a.b.のどちらが正しいのかがよくわからなかったのです。

確かに、デラの説明ではb.だったようにも思うのですが
説明書を読むとa.のように読めます。あともう1点

DTCオンだとDspはDTC表示、しかしDSCオンではDspは無表示。
これでよいのか確認したかったのですが、これはこのとおりで
いいんでしょうか。
12名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 09:37:59 ID:60MY1hMG0
>>8
>市街地では常にDSで走ってるって人もいるよね。

ありがとうございました。こちらはよく理解できました。
自分もDSモードをデフォにしようかと思います。
13名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 14:48:16 ID:60MY1hMG0
>>8-9様 ありがとうございました。
DSC、DTCについてですが、このサイトを見て自己解決しました。
ttp://bmw-e90.seesaa.net/article/120435575.html

皆さま既に十分御承知のこととは思いますが、
もしかすると、私のような方がいるかもしれないので
以下に同サイトから一部引用させていただきます。

>簡単に言うとDSCはBMWの横滑り防止機能の総称
>(DTCモードも含む)であらゆる細かい制御が自動に行われます。
>DTCはDSCの機能を一部解除して滑りや空転を少しだけ
>許容したものです。このスイッチを一回押すとDSC機能が解除され
>DTCモードになります(すなわちちょっと滑ってくれます)
>このスイッチを3秒間以上押し続けるとすべての防止機能が解除され、
>ABS機能だけが残ります。
14名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 14:59:09 ID:zunAs0BI0
だからスタビリティとトラクションの意味を理解したら。
DTCは本来雪道などで使うもの。
DSCオンが初心者デフォルト。
滑りにくいのはDSC。というかスタビリティとは、もう解説するけど、
安定性のことでしょう。
トラクションとはタイヤと路面の駆動能力でしょう。
雪道でDSCオンだと滑ると姿勢を制御しようとして結局アクセルペダル
を踏んでも車が動かなくなるんだよ。
雨の低速カーブをローギアで思いっきりアクセルを踏んでみてください。
DSC、DTCの違いが体感できる。理屈より、体験だ。
15名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 15:24:30 ID:8RDXdDvm0
エラソーニ
16名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 18:14:58 ID:ZQ0rTY690
で、3ドアは出ないのかね?
17名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 19:30:02 ID:jh/aJv7lP
BMW、15車種リコール
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100122-OYT8T00214.htm
独BMWの日本法人は21日、乗用車「745i」など15車種、計2万2056台(2001年7月〜09年10月製造)の
リコール(回収、無償交換)を国土交通省に届け出た。
制動力を高める装置にエンジンオイルが入り込み、ブレーキペダルを踏み込めなくなることがある。
「ブレーキがきかない」などの不具合の届け出が68件あった。
(2010年1月22日 読売新聞)


例えばBMWはこんなリコールを出している。
現にクレームも出ている。
年間5万台しか売れないメーカーが2万台以上にリコールをかけるってのがいかに重大な欠陥かを表しているね。

プリウスのリコールってのはABS作動時にプログラミングの問題で油圧ブレーキに切り替えるのにわずか「0.06秒」の遅れがあるってだけのこと。
当初トヨタは「感覚の問題」としていたが、そう思っても仕方のない微々たる問題だろ。
こんなんでバッシングされるんだったら、ドイツ車のリコールなんてまさに欠陥そのものだぞw
18名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 19:36:39 ID:qHlIfudR0
>>17
違いは二つあってね

1. 品質管理のトップがフィーリング発言していない。
2. リコール騒ぎあって実は既に対策してましたじゃない。 これ、リコール隠しじゃないの?


韓国のほうが冷静だね。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126180&servcode=100§code=120
中央日報 - 【時視各角】トヨタをむやみに叩くな(1)


″渡辺″の呪いねぇ・・・・

19名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 19:55:12 ID:xFOyDL2LP
>>17
ど、どうした?
誰もトヨタとか、ましてプリウスの話なんかしてねーぞ
まるでどーでもいい話だし
20名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 21:09:34 ID:xbzUiSME0
どうもどうも
今日からBMWオーナーです 成約しちゃいました 緊張しました E87の黒♪
やぁ、うっれしいなぁ
子供の頃から憧れだったBMWだし
でもちょい気になるのは
「国産車とは違いますので」という営業さんの殺し文句
やっばいなぁこれ
たとえぶっ壊れても「だって国産じゃないもんね」って逆に喜んじゃうよ俺
21名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 23:08:13 ID:60MY1hMG0
>>20 おめでとうございます。自分は>>11です、よろしく。
自分もBM乗るのは初めてなんで、もうしばらくこのスレで
先輩の皆さんにいろいろご教示いただこうと思っています。

>>9様 丁寧な説明ありがとうございました。
よくわかりました。結果として、マニュアルに載っている
とおりの使い方となるわけですね。馴らし運転期間が
今しばらく必要なので、その後でテストしてみたいと思います。
22名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 23:15:24 ID:vi4dvZiU0
>>20
外車なら別にBMWじゃなくてもいいんじゃね?
23名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 23:36:08 ID:60MY1hMG0
また一つ質問させてください。
idriveには、通常のCDプレイヤー等についている
停止や一時停止にあたるようなコマンド、
スイッチというものはないのでしょうか?。

以下、少々長くなりますが、参考として
本日困ってしまった状況を書きます。

本日USBメモリをグローブBOX内のインターフェイスに挿して、
ミュージックコレクションへの登録をテストし、また車両購入後、
初めてオーディオをいろいろ弄ってみました。

で、USBメモリから登録したアルバムをミュージックコレクションで
再生しながら、途中で曲を停止しようと思ったのですが、
・・・停止する方法がわかりませんw。
仕方なく、今回は、CDを挿入せずにCDモードを選択して
音楽を止めるという無理矢理な方法をとりました。

考えてみれば、フロントの音声オンオフスイッチにより
SPからの音声出力は止められます。しかし、この方法では
音楽の再生自体は継続していて、再度このスイッチを
入れた場合には、曲自体ははるか先に進んでしまっている
もしくは、音楽を停止したつもりが再生自体は継続している
という具合になるように思われます。

という訳ですが、もし何か方法をご存じの方が
いらっしゃいましたらご教示ください。
24名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 03:43:35 ID:DrRYbjfm0
>>23
ディスク挿入口の近くにある飛び出たボタンを押せば、一時停止と同じようになると思うんだけども
CDは使わないから分からないけど、iPodだと間違いなく一時停止してくれてるよ
USBメモリに入れた音楽でも、同じように一時停止になるんじゃないんかね
25名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 03:51:14 ID:thJqhYRz0
日本車のブレーキが甘いって
いつの時代の話だ?
輸入車情報誌に洗脳されブレーキの利きだ
ボディ鋼性だ、リニアに反応するとか
抽象的な価値観に翻弄されおろかなカーライフを
送ってくれ
2625:2010/02/12(金) 09:01:28 ID:+v3T1+8c0
ボディ鋼性 ×
 
ボディ剛性 ○

どうもすいませんでした
出直してきます
27名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 20:02:01 ID:FiZKN0Pd0
116+Mスポが40万引き。
もうちょいがんばれるかな。
28名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 20:32:10 ID:0oMRm0FR0
ボディ剛性が抽象的という感覚からして間違っている。
ボディ剛性は科学だ。数値で表すことも可能。
29名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 20:58:30 ID:7BXtjULn0
剛性感ならおk
30名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 21:22:40 ID:Khef9TbNP
>>27
すげーじゃん、十分じゃね?もう契約してあげなよw
31名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 22:24:20 ID:Gq+RvPhR0
audi A1 キターーー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100210_348408.html

1.2TFSI 5MT
1.4TFSI 6MT
32名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 22:26:45 ID:fUuULbva0
>>20
おめでとう
BMWは確かに国産車みたいに「絶対に壊れないかも」というもんじゃないから
そういう覚悟は必要かもね
特に電気系統、エアコンなどの故障は多いし、夏が猛暑だと厳しいかも
33名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 22:28:13 ID:fUuULbva0
>>27
すっげーな、それ
うらやましいんですけど!
というか、今>>10の特別購入サポートで、20万円引きやってるけど
いくらなんでも40万円引きとか、日本全国で一番安いんじゃない?
34名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 23:22:53 ID:0AEYajr/0
>>31
小さい車好きだから、ちょっと欲しいかも。
35名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 23:29:51 ID:Xsp2p5J60
値段?
36名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 00:57:07 ID:w3NRsKJD0
俺は11月末に135i契約。値引きは25万とサンルーフがタダで付いてきた。
実質値引きは39万ってとこなのかな。
37名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 07:45:06 ID:4fsNIsV50
私も同じく11末に135i契約しましたが値引き20万でした。
MTでクルコンは譲れなかったので注文車です。
ちなみに3月納車予定です。
パフォーマンスのショートシフト入れた方、感想教えて下さい。
38名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 09:56:51 ID:GTaed4wq0
シフトする時に手の移動距離が短くて気に入ってる
39名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 12:52:48 ID:qAlz76MI0
私の135は去年の決算月契約で40引きでした。
N54+MTというだけで満足です。
40名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 14:56:38 ID:oZztKgUy0
>>37
付けたのはクルコンだけですか?

135MT、HIFIプロ、防眩ミラー、アダプティブヘッドで総額から28万引きでした。
あとコーティングサービスで。
注文者なのに相当、引きましたよって言われたけどみんな同じくらいですね。
41名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 14:58:02 ID:oZztKgUy0
(正)注文車なのに相当、引きましたよって言われたけどみんな同じくらいですね。
42名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 17:29:21 ID:R9q06MqR0
>>38
シフト感は重くならないですか?
43名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 17:49:55 ID:w/a2CAxn0
月刊自家用車みたいな流れにワロタ
とてもBMWのスレとは思えないww
44名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 19:50:11 ID:yhI/8VFTQ
値引きの話ばかり…
45名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 20:13:44 ID:BkJj3XSyP
20年前にはパリのLOUIS VUITTONの開店と同時にダッシュで駆け込んでいくのは日本人だったが、最近は中国人になったそうな。
ロクに選択眼も持ってない野蛮人が「やっぱVUITTONは質がいいな〜」と言って買っていく。
日本人にもこんな恥ずかしい時期がありました・・
日本もやっと文化が成熟して「敢えて買わない」人が増えてきたよね。
昔は「ユニクロでいい」だったのが、「ユニクロがいい」になったってこと。
結局のところ、消費活動なんてのは自己満足でしかなく、他人からすればソイツがユニクロ着てようがドルガバ着てようがどうでもいい話。
ユニクロは粗悪品ではないからね。耐久性ならGUCCIとかYSLリヴゴーシュよりずっと高いレベル。
そういうので自分に似合うようにコーディネートできる事の方が「カッコいい」と考える人が増えてるらしいね。
文化成熟度が高まってる証拠だね。
輸入車厨ってのは未だに20年前の日本人が野蛮人だった頃の頭から切り替わってないんだろうね。

46名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 20:14:27 ID:BkJj3XSyP
http://taf5686.269g.net/article/13731202.html

面白い記事だなぁ。
ファッション上級者ほど「ユニクロ」と「古着」を愛用と・・・
確かに全身GUCCIとかダサいにも程があるもんなw
店員に言われるがままに組み合わされた感が出ちゃうんだよな。
デカデカとブランドロゴが入った服とか同様にダサすぎるね。

ワインでもそうなんだよなぁ・・
バカ舌は「さすがロマコン!」「ムートンは違うな!」とかはしゃぐんだけど、
本当にワインに詳しい人ってのは3000円〜5000円台で超絶旨いワインを探してくるものなんだよ。
その人は決して貧乏なわけじゃないんだけどね。
俺の職場の社長は恐らく年収1億は超えてると思うけど、デイリーワインは5000円までと決めていると言ってた。
本物の金持ちってのはそんなもんなんだよね。
47名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 20:16:29 ID:xylNKVmw0
ウニ黒のケッタイな服をそのまま着るんじゃなくて、自分なりにカスタムして
着るんだろ。  ツウはw
48名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 22:31:41 ID:LyF40M8h0
>>45
ルイビトンの店にダッシュしていたころにも、ルイビトンに
ダッシュせずに買っていた人もいたと思うが?

なにもかも一括りにするのは、なんだかなぁ? しかも
それが文化の成熟度だとまでの結論になる。

しかも本当の金持ちまででてくる。 BMWくらいだと本当の
金持ちじゃないんじゃないの? んん、小金持ち?

書きこむんだったら、
やっぱプリウスのほうが、開店と同時にダッシュで駆け込んで
いく日本人に近いんじゃない? 品質のトップがリコールにも
なるような問題をフィーリングで片付ける。 そんな車が月間の
売上が一位ということが続く。日本人にもこんな恥ずかしい
時期がありましたって・・・ 

20年前の日本人が野蛮人だった頃の頭から切り替わってないんだろうね。

とか(笑)
49名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 22:45:38 ID:4fsNIsV50
>>38
ショートシフトの感想ありがとうございます。
>>37です。
私も操作加重が気になります。
ノーマル比、何%増になるか教えて下さい。
>>40
他に付けたのはアダプティブヘッドライト、アクティブステア、
コンフォートアクセス、コーティングです。
どうせ注文車なので欲しい物すべて付けました。
MTでこのパッケージは他に無いので、大切に乗っていこうと思います。
ちなみに、値引きは無いと思っていたので
初回見積もり提示から交渉しませんでした。
50名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 00:57:13 ID:Nu7FNHOV0
>>49
バランスの良い組み合わせですね。
パフォーマンス等のアフターパーツかなり出てるので、自分のクルマに仕立てて下さい。
内装のアルミパネル気に入らないからパフォーマンスのカーボンに交換予定です。
あとペダルも。そうやって少しづつ消費していくんですね。独身なんで財布の余裕はあるから。


私も交渉はしなかったけど、行きつけのディーラーなので勝手に掲示されましたよ。
51名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 04:43:30 ID:8aRtUa5HP
>>49
MTでクルーズコントロールは貴重だなたしかに。
つけてる人見たことない。

自分は130MTなんだけど、最近忙しくて全然乗られてない。
せっかく早起きしたし、今日こそ遠出してやろう。
52名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 06:39:13 ID:Tc8T0H9J0
つかなんで時々輸入車がどうたら
つまんね長文書き込む奴が湧くんだ?
輸入車嫌いならスレ覗くなよ
53名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 10:50:40 ID:POZGIgbZ0
「嫌い」だからであって「興味がない」訳じゃない
からだろうね。
54名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 11:30:13 ID:LfTMWd7M0
新型7シリーズでさえ未だに片押しブレーキなのに
なんで135iだけ対向ピストンなの?
色々検索試みたが理由が分からん。
55名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 12:18:20 ID:qJw6rKKL0
気持ち悪いスペックヲタがターゲットユーザーだからw
自動車の本質を理解できない池沼を1に隔離したいBMWの思惑
56名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 14:34:16 ID:fckejs6g0
試験的な意味のなんじゃないの
57名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 17:43:01 ID:WziDyfJN0
対向ピストンはたまには調整も必要だから実用車には不向き。
135は趣味車ってことじゃないかな。
58名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 18:13:56 ID:iemoeCU40
>>57
どんな調整が必要なのかを具体的に提示して下さい
59名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 19:21:55 ID:fyny+rnzP
BMWのブレーキの欠陥はトヨタの比では無いけどな。
エンジンオイルがブレーキサーボに入り込むとかいう信じられないような欠陥。
あとATに冷却水が入り込んだり、オイルクーラーに冷却水がまざったり 、ブレーキダストを撒き散らしながら住宅街を駆け抜けたり・・
ブレーキパッドにしても、摩耗量を大きくして制動力を大きくするのは簡単。 いかに摩耗量を小さくして制動力を得るかが難しい。 その点で、日本の部品メーカーは非常に優秀。
タイヤにしても、転がり抵抗を小さくグリップを良くするのは難しい。 日本のタイヤメーカーはどこも世界トップレベル。
60名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 19:32:11 ID:nKafKDUE0
>>59
リコールレベルのブレーキ問題を、品質管理のトップがフィーリングと
言い切るメーカーが日本にはいるよね。 部品が優秀でもこれじゃぁ?
とか思った事ない?
61名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 19:37:06 ID:tjTyOUJ40
リコールレベルの故障が頻繁に起こるのがBMWの専売特許w
62名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 19:50:27 ID:18AdL1gO0
>>59
一体いつの時代の話をしているのやらw
今は外車も日本車も品質は同レベル。
企業のグローバル化も進んでるのに品質あれこれは陳腐な話だな。

日本車の品質や日本メーカーの企業体質があれこれ取り沙汰されている時分に
品質あれこれよく言えたものだわw
63名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 19:50:51 ID:nKafKDUE0
>>61
リコール台数が年間生産数より越えるメーカーが何もバッシングされないのが、この日本。 なぜだと思う?
64名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 20:13:52 ID:QOBgms770
1シリーズのお尻はかわいい。正面はぶさかわいい。Mスポーツつけると男前♪
今度のモデルチェンジでは1シリも怒り顔になるのだろうか、、、
とりあえず、契約いたしました!
65名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 20:35:24 ID:Z7fI4FiR0
この前代車でマイチェン前の1尻借りたが、全然マイチェン後のmy1尻と違った
欧州では熟成された後期モデルの方が人気あると聞いたが、なるほどなと思った
新車出てすぐ飛びついて買うのもいいけど、熟成されるまで待つもの全然ありだね
66名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 20:58:42 ID:Tc8T0H9J0
なるほど!日本の車って凄く偉いんだ
それに比べるとBMなんてまるで
詐欺みたいなモンだってホントによくわかった

…と言うことなんで、もうこれ以上
ここには書きこまなくていいからw
67名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 21:01:18 ID:Tc8T0H9J0
あ、ゴメン。遅くなったけど
>>59へのレスねw。
68名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 22:12:51 ID:hoT9WYGa0
>>17
プリウス騒動は米国とマスコミがトヨタ叩きに躍起になっている様子。ユーザーはそんなにリコールに対して躍起になってないと思う。
リコールはどこのメーカーでもある事。

BMWは今や年間5万台も日本では売れてないようです。確か3万台少々やったかな去年は。
BMWのオーナーは、故障覚悟で乗ってますからリコールでもいちいち騒がないのでは!?
それに機械物に完璧などありえない(国産外車問わず)
69名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 23:01:59 ID:nKafKDUE0
>>68
リコールをフィーリングって言ってしまう品質管理の親分はどの会社にもいないでしょ。
70名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 01:31:12 ID:uscRgg590
BMW MシリーズにM1誕生
71名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 01:35:09 ID:myVyvq4Q0
>>70
今更って感じ。次期型で頑張ってM1出して欲しい。
72名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 08:49:32 ID:RwdJyJuiP
輸入車って括りで話すと、俺も元々は国産マンセーだった。
時計も車も、安くてマイナートラブルがないから。

だから、ずっと国産乗り継いできたけど、なんとなくBMWに試乗して、
なんとなく買って乗り始めてからは、どういうわけか国産に戻れないでいる。

今思えば、自分にとって日本メーカーの良さって、マイナートラブルが少ない
だけな気がする。
無論、すべての国産車に乗ったわけではないから良い車もあるだろうけど、
ずっと乗っていたくなるような国産車に今のところめぐりあっていない。
73名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 09:06:59 ID:3OZmhU3E0
私は、20代の頃から輸入車を乗り継いできたので、ずっと輸入車マンセーだった。
初代セルシオが登場したときに、なんとなく試乗してみて気に入ったので購入して、約10年間乗り続けた。
その間、ほとんどトラブルもなく、何故トラブルばかりの輸入車に乗っていたのかととても後悔した。
20代の頃は、日本車はまだまだ駄目で輸入車の方が出来が良かった。

セルシオの後は、日本車の方がいいなと思いシーマを買った。
セカンドカーにはS2000を買った。これがまた運転が面白い。
初めて車を運転した時のような感動を覚えた。
おまけに輸入車みたいに故障もしないし最高の車だ。
最近、現行Z4に試乗したんだが、運転の楽しさはS2000に遠く及ばない。
BMWの駆け抜ける喜びって一体何なのだろうか?Z4はラインナップの中で最も面白いはずだと思ったんだが。
昔は、BMWに乗ってると満足していたが今思い出すとそれほどでもなかったんだなと感じた。
今までのBMWの全てのモデルを乗ったわけではないので良い車もあったのだろうけど、
今のところ、S2000以上の車には出会っていない。
74名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 10:38:03 ID:r8IC4dcP0
ぶっちゃけ俺がBMWを選ぶ理由は
メーター廻りとインテリアさ

最近国産のエクステリアデザインも
何とかなってきた

が、バブルラジカセみたいなインパネ
センスの欠片も感じないメーターのグラフィック
革の質感を真似るダッシュボード
質感滅茶苦茶のインテリア

運転してる限り嫌でも目に入る内装は
どうしても我慢できないんだぉ

BMWみたいに普通になんで作れないのかねぇ
永遠の謎だ
75名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 13:05:03 ID:1szHBKpx0
>>74
ヒント:コスト
76名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 13:16:07 ID:RwdJyJuiP
>>73
俺と逆パターンだね。
S2000はたしかに興味ありまくりだけど、2シーターオープンは
俺には贅沢すぎるんだよなー。裏山すぎだわ。

運転楽しくてそこそこ小さくて実用的な車探すと、
俺の中ではなぜか130しか残らなかったという。
77名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 14:02:41 ID:bzStAJZl0
z3くらいの復活しないかな〜
ライトウエイトがいい
78名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 18:07:37 ID:P1dGy7oeP
車に興味ない一般人はあれだね
BMWだとかベンツみたいな高い車は乗り心地がきっといいんだろうなぁと思い込んでるよ
だから、実際に車に興味ない一般人を乗せた時『あれ?』みたいな不思議な顔されるよね
きっと心の中では『何これ(笑)?、その辺のタクシーの方がよっぽど乗り心地いいじゃん
高いだけで乗り心地は安っぽいんだなぁ〜、外車って全然たいしたことないじゃん(嘲笑)』

なんて頭の中で思ってるよ。
一般人がイメージする高級車の乗り心地はクラウンみたいな、滑らかな乗り心地を意味するんだよね。
特に車を知らない最近の若い女の子は快適な乗り心地の車を好むよね
あとは室内の広さとか静かさかな。
乗り心地最悪でボディサイズの割に室内が狭いX5みたいな車はあまり人気ないよ

大体今時外車っていう選択自体がかなりオジサン臭くて、ダサい時代になってきてるよね。
79名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 18:56:04 ID:yBn4bEQp0
ダサいオジサンだが135でS2000をギブアップさせたのは面白かった。
80名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 19:23:55 ID:xbYehSYW0
>>79
は?
サーキットの話?
まさか公道じゃないよね?
81名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 19:53:46 ID:r8IC4dcP0
「いつかはクラウン」
このコピーに象徴されるように
目指す最終地点は
後部座席に座る、という文化では
車は豪華な応接室の延長線上

実績を上げたら現場を離れて
管理職になり労働から解放される事が
出世と思ってる「働きたくない人」に
「駆け抜ける喜び」は永久に理解出来ないさ
82名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 21:11:43 ID:XdT+7AhG0
1乗りのくせにBMWオーナー面すんなよw
クラウンの方がよっぽど格上
83名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 21:23:52 ID:myVyvq4Q0
>>82
135、130は別格です。
数少ない新車で買える20世紀のBMWを感じれる車種。
84名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 21:33:47 ID:r8IC4dcP0
>>82
>1乗りのくせに
クラスが序列だと思い込んでる
古い頭を思わず露呈しちゃったね

クラスはステータスではなく
生活に応じてチョイスするサイズだよ

それに俺は3を乗り継いでるが
本来、コンパクトを信条にして来た
BMWには1が現代の3だと思う
85名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 21:39:43 ID:L7W5Pyp+0
116乗ってます・・ごめんなさい><
86名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 21:45:00 ID:XdT+7AhG0
135や130なんか情弱をカモるための道具だろ。トヨタのプリウスみたいなボッタクリカー
1の本質は116とか120dにあるに決まってるじゃん。
基本的なことも理解できない車音痴のくせに、「BMWは〜」って語るところが痛過ぎるんだよ
87名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 21:47:20 ID:k0FM/+QE0
>>70
え、M1って、ホントに出るの??
1シリーズのM版?
それともリトラだった昔のM1の現代版?
88名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 22:21:09 ID:r8IC4dcP0
な〜んだ
空威張りしてる貧乏人に
付き合っちゃったよ
89名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 22:32:17 ID:xbYehSYW0
>「いつかはクラウン」
>このコピーに象徴されるように
>目指す最終地点は
>後部座席に座る、という文化では
>車は豪華な応接室の延長線上

クラウンてそういう車じゃないんですけどw
センチュリーやプレジデントでしょ、後部座席に座るのはww
じゃあロールスロイスなどはどうなんのよwwww

>実績を上げたら現場を離れて
>管理職になり労働から解放される事が
>出世と思ってる「働きたくない人」に
>駆け抜ける喜び」は永久に理解出来ないさ

欧米の方がこういった傾向が強いんですけどw
向こうは早期リタイアが多いって言うのにwwww
90名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 22:51:28 ID:dvOcbrs30
>>86
日本仕様116ATは1シリーズの本質ではないと思う。
91名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 23:08:31 ID:E7RGICV70
本質も何もどれもBMWだょぉお
92名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 23:27:09 ID:uC6jSfah0
116iは非力過ぎてキビキビと走れない
93名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 01:18:29 ID:MAejW+Tu0
335iにMTがなくて135iにした俺みたいな奴もいるはずだ
94名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 02:04:14 ID:zPtb6da90
DCTなら買うんだが
95名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 09:03:19 ID:tgFzYnCp0
MT設定が多いことが1尻のいいところだな
96名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 09:49:28 ID:qPrOzqdi0
MTは車を動かしている実感があった好き
ATは全て機械任せだけどね、MTはクラッチと言う伝家の宝刀もある
97名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 19:42:38 ID:eQ3jdNIU0
DCTにもクラッチが二つもあるわけだが。
98名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 19:44:47 ID:8PRzMAwyQ
まさか、DSGやDTCにはクラッチが無いとでも?
99名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 19:45:14 ID:78W0M3p50
たぶん、クラッチペダルの事を言ってるんだろうよ
100名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 20:05:04 ID:TSMoaPch0
伝家の宝刀クラッチペダル!
101名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 21:35:07 ID:yjC/cQC00
MTが欲しければ並行モノ買えばいいじゃん
3でも5でも好きな車に乗れるぞ。
ここの人たちって、言ってる事がシロート臭いというか中途半端なんだよね。
102名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 21:52:22 ID:8x63bbjq0
わざわざ並行で買うほどの車じゃないでしょ
103名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 22:00:10 ID:yjC/cQC00
>>102
そういうのが中途半端なんだよねー
欲しいのか欲しくないのかどっちなの?
BMWという名前だけで満足しちゃってるんかな
104名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 22:03:16 ID:8x63bbjq0
並行なら確実に欲しくない
正規輸入あったとしたら微妙で迷うかもしれない。
その程度の車だな。
105名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 22:10:09 ID:yjC/cQC00
>>104
だとすると、M3の一択だな。
1尻なんか買う理由はまったく無いね
106名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 22:14:45 ID:8x63bbjq0
ならM3買えばいいじゃね?
107名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 22:32:39 ID:8PRzMAwyQ
話の流れが支離滅裂
108名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 22:36:08 ID:78W0M3p50
M3買えるような人間がここを覗いてるとは思えない。
109名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 22:38:28 ID:8x63bbjq0
買えるのか買えないのかは知らんが、
興味がない車のスレになぜわざわざ来るのかがわからんね。
110名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 23:42:07 ID:MXBkU5840
>>105
そんなの買ったら免許が無くなるだろうが。
シビックの3割も燃費が良いらしい120クーペのMT欲しいな。

直噴,アイドルストップ,回生ブレーキ他の最新仕様。
111名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 23:43:51 ID:VoiPlQVKP
並行モノ(笑)
 
昭和かw
112名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 00:14:35 ID:9gI2KyTV0
5尻や3尻の普通のモデルを並行輸入するのが玄人なのか。
素人にはわからん世界だな。
113名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 00:21:32 ID:PwA6CgFh0
自分も早く、そんな玄人の仲間入りをしたいですw
114名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 00:27:09 ID:5XrPE3Rz0
昔からM3に乗ってる奴が今のM3を欲しいとは思わないでしょ
そういう人の方が多いと思う

しかも超絶ぼったくり価格w911買うわwww
115名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 01:32:12 ID:7mmEEZkG0
>>112
玄人というかアホは、レクサスやインフィニティの国内でも発売されている車を
わざわざ逆輸入して喜んで乗ってるけどなw

国内未発売車とかなら分かるけど。

あと、初代セルシオが爆発的に売れたときに、売れすぎて納車待ちが長くて、
すぐに手に入る逆輸入車に飛びついた人が結構いるってのも分かるが。
116名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 01:35:46 ID:fNnmpR2l0
>>114
911もぼったくり価格だから。
117名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 04:20:20 ID:zZY0+VnUP
並行輸入でBMWに乗ってこそツウ。
正規で買うやつは、BMWの名前だけで買ってる証拠だろ。

と、ID:yjC/cQC00 様がおっしゃってるんだから、耳かっぽじってよくk (ry
118名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 08:10:11 ID:LpuYlgtSQ
有り難い御言葉ですな
心に染み入りました
119名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 16:42:00 ID:0FCWwbEb0
yahoo自動車より

BMW 1シリーズ 2004年9月〜 モデル
グレード: 116i Mスポーツパッケージ(AT)2006年9月一部改良モデル

家内の車ですけど、たまに乗ります。Mスポーツ仕様なので、サスペンションは固いです。
シャーシ性能が勝っている車なので 安全です。   ←注目wwww
120名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 17:33:05 ID:YDTpqXyi0
>>117
BMWで通気取り?
平行輸入車のメリットは安い意外にないし
金がないから並行にしたって言えないただの見栄っ張りじゃんw
121名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 17:38:44 ID:McXjHWbL0
おいおい、日本未発売の並行輸入モデルの話だろ
122名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 19:00:33 ID:C19fhthJ0
てすつ
123名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 21:01:46 ID:AZ7H9/eB0
左ハンドルの120dが欲しい。
124名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 22:35:51 ID:3k+x5Uem0
>>51
>MTでクルーズコントロールは貴重だなたしかに。
>つけてる人見たことない。

オレ 130mtでクルコンつき
気に入ってる
次もつけると思う
125名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 23:40:32 ID:fnt7gKZVP
http://www.jetro.be/jp/business/eutopics/eu105-5.pdf

面白いレポートがあった。
これによると、「ドイツを含むヨーロッパでは、日本製の自動車部品は「過剰品質で高コスト」ととられる」
では何故ヨーロッパで調達する自動車部品が、日本製自動車部品より性能が低いかと言うと、
「ヨーロッパでは部品メーカーに責任が無い」のだという。驚くべき事に部品メーカーはパーツに対する責任を「有料のオプション」として提供しているのだとさ。
日本では何かあったら部品メーカーも責任取らされるのなんて当たり前だもんな。
だからヨーロッパで「過剰品質」とまで言われる高性能なパーツが出来上がる。

VWやBMWやAUDIがアイシンのオートマミッションを搭載してるのもうなづけるな。
それと現地で調達した部品で組み立てたドイツ車が信頼性でいつまでたっても日本車に勝てないのも納得。
まぁこのレポートによると部品製作のための機械も日本から輸入してるらしいね。
まぁ求めるレベルが低いから、日本製の機械を活かしきれては無いんだろうけど。
126名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 23:47:32 ID:WfLlyS2k0
>>51,124
俺つけてる。 135i 思いのほか便利。
127名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 23:51:47 ID:fNnmpR2l0
日本市場には一番遅いのと一番速いのしかないんだな。
128名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 06:16:31 ID:mtl4b5T/P
>>124,126
へ〜、そんないいのか。
昔、Y33グロリア乗ってたことあって、そん時のクルーズコントロールの操作性が死ぬほど悪く、
結局使ってなかったんで、以来所有する車には付けないと決めていたw
遠出よくするので、次回は付けよう…
129名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 08:27:22 ID:uUMLRgL50
オレもつけてる。130i MT。在庫車買ったのでディーラーで後付け。
Mオプションにあるメーターパネルへの表示がないのが玉にきず。
輸入車の良いのは100km/h制限がないところ。
まあ実際は燃費気づかいながら、まったり流すのにちょうどいいのだが。
130名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/02/18(木) 10:22:22 ID:npv4MP0f0
>>129
クルコン後付けできるの?
いくらした?
131名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 13:25:09 ID:IakZk3Jn0
すんげーセールストーク聞かされた・・・

「BMWにはE67という防弾仕様もあります。私はまだ一度も売った事がありませんが、
お求めになりますか?

私は詳しくはありませんが、拳銃弾のほとんどを占める9mmパラベラム弾
(きゅーミリぱらべらむだん:通称9パラ[きゅーぱら])なら撃たれても大丈夫です。

5.7mm弾(ごーてんななみりだん)、これはベルギーのFN社製で、銃の名前はP90(ピーきゅうじゅう)と
FN Five seveN(エフ・エヌ・ファイブセブン)など少ないですが、200メートル離れた距離からでも
防弾ベストを貫通しますが、BMWの装甲は貫通しません。さらに強力なライフル弾でも、恐らく大丈夫だと思います。

ハンドガンで(≒片手で)発射できる程度なら、まずBMWを貫通する事は不可能です。
しかし20mm機関砲くらいになると、さすがにこれは戦車や装甲車などの
軍事車両でない限り防げませんから無理だと思います。
しかし世界にはミサイル攻撃にすら耐える自動車も存在するそうです。
さすがに私もそこまでは存じ上げません。あくまでも業界内のうわさ話に過ぎません。」

・・・・・ちょっと欲しくなったかも・・・E67

いや、いらんけどね。
132名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 16:20:33 ID:qqH1s6Il0
>>131 なら小松の車のほうがいいでないかw
133129:2010/02/18(木) 21:46:07 ID:h3yvNh7R0
>>130

う〜ん。サービスで値引きやら下取りやらコミコミだったので、単体ではよくわからんが、
確か純正アクセサリカタログに載ってたと思う。
で、気になってみてみたら、工賃込みで7〜8万ってとこか。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_teaserpool/download/newvehicles/pdf/accessory_1_series_5door.pdf?download=true

ただ、6気筒車除くって書いてあった。
確かにオレの時は後付けできたんだけどなあ・・・
134名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 22:52:17 ID:902HgSRp0
カブリオレに乗ってる方、
リアシートはどんな具合ですか。
小学生ぐらいまでなら余裕でしょうか?
135名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 23:25:39 ID:8ccjLBLx0
>>125
BMWはZFじゃないか?
136名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 01:29:52 ID:5FyojYq6Q
ミニはアイシンだろ
137名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 01:55:17 ID:o4i7PfOr0
>>125
そのURLも一つの意見だが、それだけでVWが世界一の生産になったと
思う? SUZUKIと組んで大衆車ではもう不動の位置づけになっているよね。
トヨタは勝手に落ちてゆくみたいだが。
138名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 05:19:37 ID:IBlraM5B0
本当にVWが生産台数世界一になったと思ってるの?
139名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 11:02:06 ID:XdI869Xz0
SUZUKIはVWの子会社になったわけじゃない・・・って
どうしても理解出来ない輩がいるようだぬ。
140名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 11:55:25 ID:WDjZiSfT0
なにか125の読解能力に疑問があるのだが
レポートもすでに古いし

過剰品質とか、だいっきらいな言葉だし
みんな中国で作れってんだ
141名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 13:48:58 ID:WW0q3XsS0
M1って本当にでると思う?
142名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 14:27:45 ID:TZe/xYlsP
>>141
ないと思ってたX5Mですら出たから、俺は出ると予想。

M7ですら出るらしいから、もう1のMなんて余裕で出そう。
143名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 14:34:06 ID:KIDI2CQK0
M1って名前で出すのかな?
144名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 15:18:06 ID:Br5lF/AU0
そこが問題だろうな。
1尻のM仕様なら通常のルールでいくとM1。
だがM1という名称は過去に使用済みで、1尻とは
全然繋がり無いと来てる。
その辺りをどう判断するかだろうな。
いっそ、1xx M Spec. とか1xx TypeMとかしちゃうか?
145名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 15:46:49 ID:5uQ4468p0
漫才みたいだからM1は無理だろうね。
146名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 16:32:02 ID:TZe/xYlsP
>>144,145
M1という名で出る
   ↓
富士スピードウェイでM1ワンメイクレース開催
   ↓
今年のM1グランプリが富士スピードウェイで開催されると勘違いした客がサーキットに殺到
   ↓
お笑いファンがBMWにクレーム
   ↓
このスレが荒れる
   ↓
BMWがM1を1Mに改名
   ↓
住友3Mが紛らわしいと抗議     ←たぶん3年後
147名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 23:06:47 ID:mkNCQ3uv0
ああそおですか
148名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 00:27:27 ID:v9+ImXLS0
>>145
漫才のM1の方が後だぞwとマジレス
マジでM1でるんだったら変に値上げされる前に135iを買わなければ・・・
149名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 01:27:29 ID:FW/Pf1JV0
M1出るなら買いたい。
でも135買ったばかりだから新型待ちになるな。

Xシリーズ、Z4にMが投入されてBMWの車名がどんどん狂ってきたな。
150名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 01:30:21 ID:522lyxhs0
M1でると135iが値上げされるの?
それともM1でると135iがなくなるって意味?
151名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 02:28:49 ID:EEiIF8K50
てか次期1尻ももうすぐ出るのに、このタイミングで現行モデルのMモデル出すのって意味あんのかな?
次期型から出せばいいのに
152名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 03:15:37 ID:arOnS0HwP
>>151
E90出たあとも、しばらくE46 M3の製造はひっそりやってた。
現行で出すというのは、あり得なくはない気が。
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 04:10:57 ID:/ItqVAcw0
出るとしたらMの中では一番リーズナブルな値段になると思う。
現行M3が1千万だからそれを踏まえて800万くらいと予想。
154名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 09:14:12 ID:arOnS0HwP
>>153
そんなたけーかなぁ?
現行135,130ユーザーが乗り替えを迷う価格帯と仮定すると、
709万w

DCTで745万でいかがでしょう?お客様。
155名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 10:55:21 ID:Dy5edS6w0
エンジンはトレンドに乗って2L4気筒ベースに過給、ボディは現行M3のように軽量化路線で。
言うまでもなくE30M3の復刻的なんですがね…。
156名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 11:07:56 ID:R2r5o7ozO
ブースターチップ付けてサスにブッシュ変えれば大差ないだろ?
157名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 11:36:44 ID:OfzsvM8R0
>>154
(。-`ω-)ンー 600万!
158名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 11:45:59 ID:arOnS0HwP
>>157
100万引きとか、あなた正気ですか?
(´ε`;)ウーン…ならばBMWカードに入会して下さいよ。
159名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 13:45:21 ID:VKmw59oa0
現実的な線だとDCTつけて650万〜700万の間じゃないの?
サスペンションとかカーボンパーツでお金がかかっても、エンジンの値段は135iより安くなってるしね
160名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 14:52:44 ID:1aLdWj+V0
M1作るのなら最低限ハルトゲH1は越えてほしいよな。
それでいて価格が1k万円以下なら嬉しいのだが。
161名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 15:18:51 ID:YSOGMiGr0
超える訳ねーだろ!
162名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 23:40:24 ID:FW/Pf1JV0
とりあえず右ハンMT導入してくれれば買いますよBMW。

ところでBMW自動車保険って入られている方いますか?
損保ジャパン等に比べて高いのでしょうか?
163名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 23:57:01 ID:20BUaPTw0
>>162
名前がBMW自動車保険ってなってるだけで三井住友だよ
他社の保険料は見積もり取ってないから判らないけど
三井住友の通常の保険と変わらないんじゃないかな
164名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 00:29:00 ID:EZzTcwzm0
>>163
事故の時に優先的にBMWの代車用意するといわれたけどそうなのでしょうか?

また、新車特約も次のBMWを保証するっていわれたけど他車は駄目ってことかな?
165名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 03:10:31 ID:AOinLAoC0
BMW保険に関する
お問い合わせ

0120-318-840(無料)
携帯電話の場合
03-3379-4580
受付時間
平日AM9:00〜PM6:00
土日AM10:00〜PM6:00
(年末年始、祝休)
166名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 06:59:18 ID:+AeqdVU00
>>162
1尻はATがベストだろ
167163:2010/02/21(日) 07:57:58 ID:3JI8gp9S0
>>164
代車に何を使うかはディーラー次第じゃない?
俺は代車が国産だった事もあるよ
ディーラーの経営者が替わったらBMWになったけど
新車特約に関してはスマンがわからん
168名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 09:11:29 ID:qk83JM8t0
代車で116iのったけどかなり気に入った
アクセル蹴飛ばしてもハシランこと山の如し
となどと思ったのは最初だけですぐ慣れた
慣れると全体に動きが軽快で加速感以外はどれも良い
何年か前に乗った120iではそう感じなかったのでLCIで良くなったのかも?
今乗っている325iはそこそこ速いけど各部のアソビが多い感じなんだよなぁ
169名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 10:23:52 ID:KdBuAziN0
わかる。320iから325iに乗り換えたんだが、ハンドルを
切ったときの緻密な感じがなく、ぼてっとしている。
116iは助手席に乗せてもらっただけだが、結構楽しそうだ。
170名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 11:50:24 ID:kRH0Fo6L0
>>166
走りを追求すればAT一択だよな
171名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 14:52:48 ID:sq0gq+ib0
>>170
なぜに?
172名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 15:03:26 ID:kRH0Fo6L0
>>171
日本人は「走り」とか抜かす癖にATを選ぶ。
173名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 15:41:13 ID:Au1yDSre0
>>170
2ペダルのゴーカートで
走りを追求できるわけないだろ?
174名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 15:45:35 ID:hnGNqVOT0
50キロを超えた所らへんからATの方が変速で有利だからじゃない?
例えば0-400だと135iはATの方がMTより微妙に早かったよ
速さを求めてATっていうのは、全然分からない訳でもないけどねえ
175名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 15:58:43 ID:NB/U1EGA0
本物のカートに乗ったことないでしょう。
2ペダルだけど、100km/hオーバー、F1ドライバーにカート出身者が
多いのも事実。
いまやF1さえ2ペダルなわけで。
176名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 16:15:53 ID:qk83JM8t0
>>169
320iと325iでその差があるならいつもの鼻先の重さの件かなぁ
文章にするのが難しいけど325iはぼてっとした中にシャープな切れ味を内包
しているから許す気になるけど116i(320iといった4気筒車も?)は
クルマの方がドライバーにけしかけてくる感じなんだよなぁ
で、個人的にはそちらの方が好みでして…
ま、チラウラですな
177名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 16:21:59 ID:0hHf+/vs0
116にMTがあればなー
中古で下駄替わりに使いたいです
178名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 16:24:42 ID:qk83JM8t0
昔のATは常時トルコンを介して動力伝達をしていた
その後、電磁クラッチによるロックアップが採用され高速巡航では
ロックされるようになった
近年はロックアップダンパの採用拡大により
全域でロックアップされるようになり
トルコンの作動領域が縮減しエンジンとの協調制御と相俟って
モード燃費ではM/Tを上回ることも見られる
といった地味な技術革新があって170のような意見がでてきたと
思ったり思わなかったり・・・
179名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 17:32:59 ID:YEcb3s0U0
渋滞の時、ATの方が楽でしょ
わざわざ足踏みクラッチ付きとか馬鹿みたい。
180名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 17:43:33 ID:nUJ1cQgc0
よくできたATに乗ればMTのうまい運転と走行感は変わらない。
ダイレクト感が、ってどんなポンコツと比較してんのよな。
181名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 19:41:54 ID:4OHwYA5I0
>>168
だろ
おれも車検やらなんやらで代車の116に乗るのが楽しみ
機会があったら 116 M も乗ってみてくれ
これも乗ってみると面白いぞ
182名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 20:50:42 ID:AOinLAoC0
バブルの頃の316は糞車だった
183名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 23:24:06 ID:kRH0Fo6L0
>>178
170は単なる皮肉。日本で売ってる1シリーズははっきり言って,やっぱり言わない。

直噴エンジンも回生ブレーキもアイドルストップも付いてない。
184名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 23:26:31 ID:kRH0Fo6L0
>>180
良く出来たATって例えば?
>>179
ドイツでは9割以上のBMWがMTですよ。
185名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 23:43:09 ID:smP81H++P
>直噴エンジンも回生ブレーキもアイドルストップも付いてない。
 
ま、どれも取り立てて必要でもないわな
130や135にMT設定したのはさすがにBMWだとは思う
186名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 00:04:04 ID:81LBIV8F0
>>185
日本仕様にもいずれ付くだろうけどね。
最新のM3にはアイドルストップも回生ブレーキも付いた。
187名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 09:41:27 ID:20R7ZeS1Q
>>182
E30は325ですら大概だったよ
ATの出来が酷かった
188名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 13:29:14 ID:81LBIV8F0
>>182>>187
本国じゃ誰も買わないATなんて買うから・・・
189名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 13:40:05 ID:qJHwbEGQ0
渋滞時にラクチンなAT、
カツカツしたいときのMT、
比重で考えればATでいいな。
マニュアルモード付いてれば十分だ。
190名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 15:48:59 ID:/suCQ6Nh0
130iのAT車乗ったことあるけど、結構できが良かったと感じたな。
構造は普通のトルコンATなんだろうけど、結構ダイレクト感があると思ったし
何よりシフトダウンの速さにはビックリした。
116i〜120iのATとは完全に別物だった。
191名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 16:06:22 ID:ojWVY9WX0
我が家の116ATはマニュアルモードで運転するほうが燃費が良いが、普通そ〜なのか?
192名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 17:00:55 ID:WFKFv6ci0
試乗レベルだけど普通のトルコンATでもスポーツATと
表記されているのは、かなり出来が良いと感じた。
1シリだと130と135。
335のDCTには当然劣るけど。
193名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 19:58:30 ID:FrNfjitt0
>>190
胴衣!!
代車で120乗ったけどシフトダウンがダルくて壊れてんのかとオモタ
194名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:13:11 ID:ebWFjlpx0
日曜日の渋谷ですごいM3がパーキングメーターに停まってた。明治通り沿い。
きれいなグレー。少しウグイス色みたいな感じ。しげしげと眺めていたら
オーナーらしき人物が戻ってきた。おだやかな年配の男性。
「あの、すみません。実は私もBMWを買おうと思っていまして、1シリーズの1600ccのしか
買えないんですが、今は軽自動車に乗ってます。
どうでしょうか。BMWって、、、いいですか?」

最初は少し驚いていた様子だったが、すぐに事態を理解した男性は
ニコニコしながらこう答えた
「1600ccの方が乗っていて楽しかったです」

だそうだ。
人により感想は様々だけど、1000万円以上するM3より
1シリーズのしかも一番安い1600ccの方が「楽しかった」なんて、すごい。
195名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:17:01 ID:ZgES6s6d0
>194

スベったで。  自分。
196名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:20:18 ID:ZTr9RANk0
すごい寒い
寒さ通り過ぎてきもい
197名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 21:19:56 ID:LHIqw1uzP
>>194
日曜日までしか読んでないけど、要するに、貧乏人は金貯めてM3買えってことか。
198名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 21:44:51 ID:QNTfiZff0
BMWでMT乗ってるとかオタク丸出しでキモイよ
AT乗りは、さりげなく運転上手くて、マナーもいい。しかもイケメン高学歴というイメージ有るね
199名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 21:45:14 ID:20R7ZeS1Q
何かのコピペでしょ
200名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 22:55:34 ID:ebWFjlpx0
なんでやねん,._.,
201名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 00:05:56 ID:FrNfjitt0
別に116しか買えなくたって堂々としてりゃいいと思うんだけど
なんか言い訳がましい貧乏人ってイヤ
202名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 00:14:00 ID:xJeGMJgA0
>>200
社交辞令。
203名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 00:25:28 ID:FZXLMNOq0
>>189>>190>>192>>193ほか
日本人のトルコンATへの拘りはものすごい。
204名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 02:15:40 ID:xFej8BFU0
BMW売上厳しいんだねぇ。
営業が6のリコールで車取りに来たとき、頼んでも無いのに120の見積持ってきて、55万匹だった。
205名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 10:30:12 ID:U+uUrXUD0
MTは別に苦にならないな、歩く時の右足出して左足出してなんて考えて歩いて無いでしょ
まあそのレベルだから、問題ないし、コンピュータに乗せられてる感じがなくて
MTは好きだな。まず自分足で動いている感じがいい。ATはゲームと変わらん
206名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 20:35:24 ID:g9byNE9F0
BMWに乗る程度の人でも、自分にとっては〜なんだから論
を語る人がいるのねえ。
207名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 20:36:09 ID:g9byNE9F0
書き込んでから気付いた。ここ1のスレなのね。
それじゃしょうがないか。
208名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:14:43 ID:2NXKEhvX0
国内のBMW
猛烈に売れてないのな
営業マン必死すぎ
209名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:06:44 ID:Mius8Bqi0
会社の女の子と世間話したとき、男の車に乗せてもらってMTだと引くと言ってたな
スポーツカーとかMTとか変な改造とか、ヤヴァいらしいよ。
210名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 01:27:12 ID:lBceK4N/0
>>209

人の評価でしか判断できん君らしい意見だね
211名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 01:28:54 ID:kp2uz9Dy0
BMの場合は大丈夫のようだ。
俺の135はMTだが特に
気にしてる子はいなかったな〜

国産のランエボとかインプとかだと
また話は違うのかもね
212名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 02:42:47 ID:De4a41gH0
んー。MTとかATとか関係ないと思う。
自分が愉しいと思えたらいいんじゃないの?
個人的にはATの方が好きだけど、事情があってMTしか乗れてないが...
213名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 07:50:48 ID:kw6eE3Eg0
女を乗せるために車に乗っているのではない。
車が好きだから乗っているのだ。
214名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 09:02:11 ID:mFF7wUEY0
なんか悲しくなってきた
215名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 14:31:35 ID:AtfbA9+hP
M3はなんだかんだで350PS(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/459109/blog/16454360/

http://www.carview.co.jp/catalog/BMW/M_MODEL/latest/spec/36877/
1063万 公称420PSがw 実はアメリカだと700万の車です。
216名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 15:55:04 ID:eH/iBeFl0
>>209
そんなこと言う女はBMWってだけで大丈夫だろwMTだろうとATだろうと
217名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 20:02:59 ID:xM5M7e+s0
MT乗ってるだけで引くとかどんだけだよ・・・
218名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:25:01 ID:rJi2AbdN0
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/   
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

219名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:28:46 ID:qFafu69j0
むしろBMWのMTで堂々と乗ってれば女から憧れの眼差しの目でしょ。

ただ、疎い女にはMTは乗り心地悪いと思われてるのは事実。
220名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:12:24 ID:7l841cWp0
女がM知ってるとは思えないけど・・・
BMWとメルセデスの区別がつくかつかないかギリギリじゃね?
221名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:20:04 ID:zPkj8R2h0
>>209
要するに、おまいの車にゃどうあっても乗りたくないと
やんわり言いたかったんじゃね?
222名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:25:22 ID:d924VGHU0
>>219
乗り心地にミッションは関係ない。 
223名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:29:17 ID:kxHAwQ/k0
MT乗りは走りに拘ったり本人のフィーリングで運転するから。

あと足回り固めたりボディ補強したり、フルバケ入れたりする奴多いからって偏見でしょ。
224名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:29:26 ID:IsyvMWta0
>>222
究極的にはそうかもしれんが、下手なMT乗りと下手なAT乗りだと、
発進停止の多い日本じゃMTだとやっぱ乗り心地悪くね?
まあ俺はATでアクセルをスイッチみたいに扱う奴の運転に乗ると酔うけどな。
225名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:49:25 ID:QzC58Ksm0
バスやタクシーでもATの時代にMTとかwあほかと
226名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 02:03:37 ID:w9+VhIBf0
>>225
本国人を敵に回しました。
227名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 11:11:06 ID:w9+VhIBf0
>>225
BMWの生産販売台数の半数以上はMTだと思うが。
228名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 16:23:30 ID:UDEkByZgP
MTかATかなんて、同乗者はどうでも良いみたいよ。
ヘタだとMTはヤだとか言われるのは当然として、女が車オンチだと、
MTなんてそもそも気付かないこともあるくらいだ。

アタマん中では、今時2ペダルの方が速くてラクチンなのはわかっているんだけど、
乗る時のワクワク感?みたいなのは、どうしてもMTなんだよな。
試乗するにしても、どんな車なんだろうか?という期待感が、MTの方が強く感じる。
ATだといきなり普通に乗られてしまうし、5分で慣れるので、
どれ乗っても大差ないみたいに感じられてしまうんだよな。

とはいえ、たぶん今乗ってる130が、自分の所有する最後のMTになるような気がする。
欲言うと、やはり2台は欲しいよなぁ。
SUVかオープン2シーターのATみたいな、まったく違う車。
229名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 17:54:45 ID:8FsqITj10
乗ってる135MTがMT最後かな。寂しいな
230hamario:2010/02/25(木) 22:22:44 ID:Otl3zBUs0
俺も少しさみしいけど
今の車(135i MT)を大切に乗りたい
でも、半年で18,000キロ乗ってもうた
まぁ、200,000キロくらいはメンテしながらいけると思ってるけど・・・
とか言いつつ、以前乗ってたFD型RX-7も10年は乗ると思っていながら
6年14万キロで手放した。まぁ、結婚もあったんだけど
231名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 22:35:42 ID:XxcSD9960
FDと1353iの比較インプレお願いします
232hamario:2010/02/26(金) 00:52:08 ID:Tuw6FBac0
>>231 文章下手だけど
FD 16インチ仕様(スパルタンでないモデル) 1年20,000キロほどで同時期に発売されていたspirit Rのサス装着、でもオンダッシュナビの軟弱仕様
エンジンは低回転スカスカのロータリーターボで、高回転の盛り上がりが劇的で回して楽しむときはFDが上
バイクのように高回転でクラッチ繋いで、そのまま高回転キープの運転が最高によかった
エンジンなんて載せ換えればいいや、という意識があり、ガソリンけちる状況もなかったためいつもブン回して楽しかった
ハンドリングもカート的な反応の速さではこちらの方が上。チルトもテレスコもなかったので部品としてのかっちり感も素晴らしかった
車高(運転する頭の高さ)とボンネットが低いのが優越感だったが、より低いロードスターに嫉妬してたかな。ロータスとかも
使い勝手は不便感じてなかった。9割以上一人乗り荷物なし、3%くらい二人乗り。3人以上や荷物載せるときははセカンドカーでやってたから
たまに後部座席にスカートの女子載せるとパンツ見えるのは良かった。
スポーティな感覚は多分にあの運転姿勢や室内の狭さが大きいと思う。あとステアリングの剛性感
センスもテクもない自分がレーサー気分になれるのは素晴らしいことだと思う
あと、前後同サイズの16インチであのパワーだから、ケツ滑らして遊ぶのはやりやすかった
ハイテクもABSまでだったし、LSDつきだったから、雨や雪道では本格的なドリフト走行も素人にも出来ちゃう
233hamario:2010/02/26(金) 00:52:59 ID:Tuw6FBac0
135i 昨年7月納車。どノーマル在庫者購入、ipod接続、手ぶらtelシステム後付け
重量もあるのでゼロ発進加速はあまり変わらないが、100以上からの加速感は135iが上
でも、低回転からトルク出るせいか加速感にも慣れちゃって、すでにパワー落ちたような錯覚出てる
高回転維持しなくても加速するから運転は楽だが、MT操作の楽しみは半減
購入前に3日間1000キロほど試乗したATの感触がよかった。俺みたいなへたくそにはハンドリングに集中できるメリットはでかい。でもクラッチペダルは譲れなかった
俳優の声が聞きたくて字幕で映画を見たいけど、そうすると俳優の表情がしっかり見れない。見たいなジレンマがあるかな。
ハンドリング操作のダイレクト感はFDに劣るが、18インチRFTのためか路面のショック(情報)はこちらの方がダイレクト。矛盾?
そのせいか助十席の妻からの評価は低い。FDは諦められてたのか?135iへの風当たりが強い(特に乗り心地)
悪路を運転するとDSCの介入が歯がゆい。DTCあってもオープンデフなのが気になる
そこまで乗りこなせてないくせに、っていう突っ込み禁止です!「気になる」だけですから
あまり、積極的に乗りこなそうとか、ドリフト練習(無理だろうな)しようとか思わせない車
振り回したりしなくても、じわっと加速しながらコーナリングするだけで楽しめる
これがFDだとねじ伏せるような操作(ドリフトに限らない)をしないと物足りない感じがしてた
FDと比べると感覚として劣るところはあるが、満足してます。駆け抜ける歓びがある。いや駆け抜けるだけで楽しい
ステアリングのしっかり感以外は、重量のせいかもしれんが、車体全体のしっかり感(剛性感?)はこちらが断然上
そのせいか、いい車に乗ってる感じを味わえる。1シリーズだけどね
嫉妬しちゃう車があまりない。でも911、ランボルギーニなどは一生のあこがれ。別格
経済的理由だけでなく買えない車だから

つれづれなるままに羅列してしまった   sage
234名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 02:30:32 ID:hnImxvdy0

もっと簡潔に書けよヒゲ野郎
gdgd過ぎて誰も読まねーよ
235名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 03:28:24 ID:7W1G9Sd90
ごめん。俺も読めなかった。要約きぼん。
236hamario:2010/02/26(金) 07:48:45 ID:Tuw6FBac0
ごめん 要約する

エンジン特製は高回転維持のFDと町のりなら2,000rpmまでで足りる135i
状況により異なるが、ブン回せる(そうせざるを得ない)FDの方が楽しかったかな

ハンドリングは、部品としての剛性感はFDが上、でもタイヤ、ホイールのせいか135iの方が操作に対してしっかり反応
ステアリング操作とアクセルの具合で曲がり方が決まるFDに、オンザレールの135i

シフト操作は、少し硬いがカクカクキマルFDにロングストロークだがスコスコ入る135i
こちらは、135iの方が俺の好みかな

ブレーキは、軽いタッチでよく効く135i(他のBMWもそうだよね)に国産車として普通のFD
ABS利かすほどの操作では135iが安定していた。FDは同じ状況でも制動距離大きく変わったりして怖かった

クラッチミートは、奥でつながる135iにスポーツカーなのに手前のFD
FDのクラッチはディーラーで調整してもらっても対して改善しなかった
FDは結構ラフにクラッチ操作してた割には14万キロ大丈夫だった

FDは車体が軽く扱いやすいせいかタイヤグリップの限界を超えた領域を確認したくなる車
135iは反対で破綻をきたすことへの不安がほとんどなく、ずっとタイヤグリップの範囲内で楽しんでる

特殊な車に乗っているという優越感は両方で満たされるが
もう古くなったFDでは高級な場所には出入りできない感じがする
135iはおそらく10年後も出入りしても恥ずかしくない。1シリーズだけど

まとめになってない?
237名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 08:53:16 ID:Zy49TzAw0
>>232-233
ダラダラとして読む気にすらさせない文章なのに
「女子」「パンツ」だけはオレの目が捉えた
238名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 09:30:59 ID:LvMNkBcC0
嫁が135に対して厳しいのは同額だせば325とか買えるのに、嫁を無視して自分の趣味優先してるからだろ
239名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 11:01:38 ID:NFSVBQUz0
>>232-233
>>236

それぞれインプレと比較乙です。参考になります
あとひとつだけ。乗りご心地は135の方が上でしょうか。やはり
240名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 12:50:14 ID:N2a/iAvQ0
>238
325iはベストバイだと思う。
241名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 15:18:06 ID:2dMUXfQhP
>>237
誰かFDに乗り替えて、女子のパンツについてkwskインプレキボン
242名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 16:10:18 ID:pctPUgt20
長文さんへ

話しが長い人は嫌われますよ
直した方が良いと思います
面白いのならともかく
243名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 16:27:44 ID:0qkbxSJH0
>>242
同感です。縦や斜めを一生懸命探しても見つからないと、軽く自己嫌悪に陥ってしまいそうです。
244名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 17:40:02 ID:0Jr2bXz90
ああ、確かに325はいいよ。2台買えるなら俺も買いたかった。そんな俺は、嫁1、子供1持ちで135乗り。
245名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:37:50 ID:gkcL+5Bo0
プアマンズ335i=135i
女はそういうところ敏感。よく観察してるよ
246名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:43:14 ID:0qkbxSJH0
>>245
違うな…。BM分かってない奴は決まって3尻に行くが、運転する楽しみは135が全然上。

両方乗ったことあるのかよ。俺は335→135にして正解だと思ってる。
247名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:48:55 ID:0qkbxSJH0
続投スマソ。元嫁1(X3海苔)、子供2。来週まで135海苔。

335より135の方が分かる女性に人気。レアだし。

>>245さん、オンナ選べ。
248名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:55:57 ID:gkcL+5Bo0
助手席に乗るなら335選ぶだろ普通
135を賛美するようなオタク趣味が女に最も嫌がられる。
ハイパワー1尻は良い車かもしれんがオタク臭が酷いんだよ
249名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:02:44 ID:mGuG9bxV0
1シリーズ=ちっちゃいBMW 3=中くらいのBMW 5=ちょっと大きいBMW 7=大きくて高級なBMW
位の認識の女が良いなあ。一々1シリーズとかチェックされるのはイヤだな。

135はコンパクトな小洒落たクーペで良いと思うけどね。
このクラスのクーペって少ないから。

いじってあったりするとオタク臭出やすいけど。
ノーマルで、明るい色の革内装なんかだと良いと思う。
250名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:11:45 ID:0qkbxSJH0
>>249

251名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 23:07:36 ID:AnWlA64b0
俺は135i乗りだが、世の中これより良いクルマがまだまだあるのかと思うとwktkするわ。
いつかは乗りたいアルピナB3。
252名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:15:25 ID:WRF92Np60
330万くらいで120クーペMT出ないかね。
インテグラもシルビアもセリカも無い今がチャンスだと思うんだが。
253hamario:2010/02/27(土) 00:20:45 ID:f3pqf6SQi
長文スマン直した方がいいかな

>>239
FDと135i乗り心地比較ですが
私は135iの方が固く感じます。妻は同罪と言っている

FD 225 45 16インチ ラジアル 前後同じ
135i F225 R245だっけ? の18インチ RFT

タイヤ、ホイールの重量、サイズによるものが大きいと思われる
254名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:22:50 ID:xu0Ck0TN0
>>251
おお。いいね。

おいらの場合は335→135だけど、理由は気軽にブン回せるから。ハンドブレーキターンとか。パワースライドとか。そういう意味では135の大きさが便利。

それぞれのニーズや趣味(スケコマシ含む)に合うラインアップがあるからBMばかり乗ってきてる気ガス。
255名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:25:04 ID:hHbmdGqb0
335はMTないんだから話にならんだろ
256hamario:2010/02/27(土) 00:28:23 ID:f3pqf6SQi
長文読んでくれてないと思うので、ちょっと聞きたい
ATとMTの比較で傑作だと思ったんだが>>233に書き込んだ

俳優の声が聞きたくて字幕で映画を見たいけど、そうすると俳優の表情がしっかり見れない。
みたいなジレンマがあるかな。

この比喩よくない?
MT 字幕で見る洋画    生声聴けるが、表情逃すことあり
AT 吹き替え版で見る洋画 声優の声だが、細かいとこまで画を見れる
257hamario:2010/02/27(土) 00:47:38 ID:f3pqf6SQi
助手席 字幕、吹き替えなしで見る洋画  集中してればわかることあり
英語のヒアリングできないという前提だけど

でも、このスレ135i乗りが多くて少しビビった
これまで半年18,000キロで4,5台しかすれ違ってないよ
258名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 01:39:12 ID:31ixUVce0
E87買いました
6速ATで、色はメタリックのブラックです。
内装は思い切って赤いシートにしましたが、「黒に赤はとても合うし、赤いシートを選ぶお客様は多いですよ」
とディーラーの人に言われ、少し安心した一方で少しがっかりしました。

奇をてらうなら、いっそレモンイエローのシートにすればよかったかな、と思っています。
259名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 04:09:54 ID:u/ABPebW0
>>258
オーダーっぽくて良いんじゃん?
135の黒メタ赤内装見たことあるけど、おしゃれだったな。
E87では見たことないから、どんな感じになるだろうか。

ただ、中の運転手次第では気取って見える。
いかにもなオタク、たとえばスカジャンとかw ああいうのはやめようw
260名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 09:42:25 ID:jKA6YJeW0
135は確かにオタク臭がキツイな
でもそれを言っちゃうと740買える額のM3なんてもっとオタク権化みたいなもんだしな
261名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 10:27:40 ID:CfLMOOK40
M3はクーペ・セダンスタイルだから、見た目に落ち着きあるけど・・・

135はHBなのに、何張り切ってんの?w の世界だから滑稽なのよ。
262名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 10:39:13 ID:xu0Ck0TN0
>>261
135のハッチバックなんて…あったっけ…
263名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 10:53:29 ID:hHbmdGqb0
id:CfLMOOK40
264名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 11:12:42 ID:so5ZWdXr0
>>260
オタク権化・・・言ってくれるねぇ(苦笑)



>>261
あと釣り宣言は、なしの方向でお願いします。

本国にはあるかと思ったけどないねぇ。
265名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 11:35:44 ID:xAUOu+1I0
>>261
135はHB? 鉛筆ですか?
266名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 12:14:57 ID:8G3dte+J0
135ってクーペしかないって事を知らないんだよw
267名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 12:47:59 ID:vfSZm2rF0
135は顔が残念すぎる
268名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 13:00:15 ID:FPZpvaP90
新型はいつ出るんだ
269名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:04:28 ID:u1PpsBUD0
エア135乗り多すぎ
今まで自分以外あったことないよ
270名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:21:01 ID:CXG7lgY90
135は寸詰まりで、どうひいき目に見ても格好良くないよ…ね?クーペとしては破綻しているデザインだと思うのだけど…
135海苔の方々が考える「格好良い車」は他メーカ含めてどんなの?後学に教えてください。
271名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:31:53 ID:q+0U7QHj0
確かに135iは写真で見ると不格好だけど、実物だと愛嬌あって格好も悪くないぞ。
まぁクーペって感じはしないけどw。2ドアセダンだね。
でも乗ると本当に良いクルマ。これより上のクルマがあるのが信じられないくらい。
272名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:37:18 ID:i/T0yJ700
マクラーレンとかなんぼでも良い車はあるだろ
135ごときで鼻高々とか、見てるこっちが恥ずかしいわ
273名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:56:58 ID:jKA6YJeW0
135カッコイイとは言えないが、ま、愛嬌はあるな。
オタク臭がキツイからそこのところ注意して乗らないとな。
でも135程度でいいクルマはないわ、今まで乗った中で一番いいクルマってだけだろ。

金出せば世の中いくらでもいいクルマあるぞと。
274名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 15:00:11 ID:YEna3kvH0
>>258 レモンは白すぎると、レモンならベージュがいいかな?
275名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 15:02:46 ID:WRF92Np60
>>270
Aピラーやフロントドアまでが3ドアHB(日本には無い)と共通部品にしたために
全高が高いからずんぐりして見える。

対して3シリーズクーペは全高が低いからそうは見えない。
276名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 15:34:59 ID:U/MXS23F0
ナンバーが135の135iを発見した
もうアホかと
277名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 16:38:01 ID:pOSK1GFD0
>>276
そいつは暴走モードが好きなのかもしれんぞw
278名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 16:53:18 ID:u1PpsBUD0
>>276
何県?
279名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 18:58:18 ID:wD+i36bN0
118mスポーツってどう?
280名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 19:14:13 ID:U/MXS23F0
>>278
兵庫県神戸市
281名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 19:20:01 ID:OkeyHr/M0
135人気だな
282名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 19:24:38 ID:U/MXS23F0
ナンバーに135はまあ有りだけど、320とかは恥ずかしすぎるw
283名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 19:35:43 ID:xw6j9koi0
何で320だと恥ずかしいの?
284名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 19:35:50 ID:esyfqRxx0
135、都心に住んでるけど見た事ないぞ
本当にこんなにおーなーいるのか??
教えて欲しいんだけど、4人で普通にのれる?
285名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 19:43:30 ID:xu0Ck0TN0
>>284
渋谷に来い!
286名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 19:53:45 ID:SI2B6md00
5人乗りじゃないので
泣く泣くマツダスピードアクセラにさせられた

良かったこと
すごく安上がりだったw

ただ
失ったものが多すぎて・・・
287名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:02:38 ID:xAUOu+1I0
5人乗りだょ? 135以外は。
288名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:05:55 ID:U/MXS23F0
130iと135i以外は、マツダスピードアクセラより明らかに遅い
130i買えばいいのに、5人乗りだし
289名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:09:32 ID:SI2B6md00
>>287
130のスタイルがワゴンタクシーみたい(嫁談)
で却下

女なんてそんなもんだよね


MT狙いで、妻もMT運転する
支払いも折半
発言権も5分5分ということで
290名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:12:30 ID:u1PpsBUD0
>>280
俺以外にもいただと
291名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:14:41 ID:xw6j9koi0
116最高だろ
でかいエンジン積んで喜んでる奴は車音痴だと思う
292名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:17:55 ID:xu0Ck0TN0
>>291
夜釣りですか…。風情ありますなぁ。
293名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:22:06 ID:U/MXS23F0
>>283
わざわざ、ナンバーに3シリーズの最廉価グレードですよってアピールしてるのは見てて哀れ

>>291
非力すぎるエンジンにATで楽しいか?
MTなら楽しいかもしれんが
294名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:44:46 ID:EITX40cQ0
>277
そのネタどれだけの人が分かるかが問題だなw

動け!動け!動け!今動かなきゃみんな死んじゃうんだよ!もうそんなの嫌なんだよ!
だから動いてよっ!!

で、パープル系のボディーから出してくれよw
仕方ないから同じドイツ生まれってことで、赤にしてるけどw
295名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:48:08 ID:xw6j9koi0
日本の320は超豪華版なんだが。すげえ車音痴だなあんたw
MTにしたら非力じゃなくなると信じてるんですか?ウケるw
296名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:02:13 ID:U/MXS23F0
>>295
MTにしたら非力じゃなくなるなんか書いてないが?
MTは自分の好きなように運転できるのでパワー不足でも満足感が上がる
それにMTの方が、トルコンATより動力伝達能力が優れているから若干速くなるよ
0-100km加速なんかはMTの方がATより速いし
車音痴ですか?

320iは豪華版だろうが、日本では最廉価グレードには変わりないでしょ?
297名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:30:34 ID:WRF92Np60
MINIには全車MTがあるんだからBMWにももう少しMTがあると良いのに。
298名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:36:04 ID:vfSZm2rF0
>>295
320だけはない。あれはまさにBMWってブランドで釣られる人間が乗る車
マークXと正直変わらない。いや違いはあるけどほとんどの人間はマークXで事足りる
299名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:50:25 ID:pOSK1GFD0
>>298
それ言っちゃったら全てトヨタ車で良いことになっちゃうじゃん。

現行マークX乗ったけど、やっぱりトヨタ車はトヨタ車って感じだったなあ。
電動パワステが、戻るときにゴムで引っ張られてるみたいにビヨ〜ンって弾力感のある戻り方するし。
これが凄く気持ち悪かった。

安っぽかったり作りが雑な部分はあるけど、スカイラインの方がまだ良いと思った。
BMWの味付けを真似してる感じだし。
ちょっと踏んだだけでガバッとスロットルが開く電子スロットルの味付けは気に入らなかったけど。
300名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:50:58 ID:WRF92Np60
>>298
320にしかMTがないのはなぜ?
301名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:56:21 ID:U/MXS23F0
マークXは日本専用のはずだから、日本人好みの味付け
スカイラインは、世界でも販売してるから味付けが少し違う
日本の道路事情では、BMWのような味付けよりも国産の味付けの方がbetter
国産でもBMWのような味付けにできるがしないのが実情
何故か、日本では売れないから
302名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:06:37 ID:U/MXS23F0
欧州人好みの味付けにしている国産車は、アクセラ・アテンザ
欧州で3シリーズ廉価グレードのライバルはアテンザ
賞の数では、3シリーズよりも多い
303名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:06:46 ID:VoTXcS700
>>296
俺は116ATであんたより速く走る自信があるよ
何乗ってんの?
304名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:15:23 ID:U/MXS23F0
>>303
はぁ?116iで?w
パワーが3倍くらい違うからやめておいた方がいいよw
305名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:17:07 ID:WRF92Np60
>>303
この人言っちゃったよ・・・
306名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:22:07 ID:QVHM+WIU0
お前ら、何ID真っ赤にして書き込みしてんだよ
307名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:30:37 ID:gkf5tVXv0
>>296
俺はあんたより速く走る自信あるよ
毎週ランニングで鍛えてるからな
308名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:42:40 ID:vfSZm2rF0
>>300
数少ないWTCCファンの為じゃないw?
だから左ハンでしかMTがないw

いっそのこと320isを販売すればいいのにと思うw
309名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:46:32 ID:Z33n9Y0w0
俺は鍛えてもすぐに逝っちゃうんだが
310名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 22:57:56 ID:VoTXcS700
>>304
あんたサーキットとか走る人?
公道でチョロチョロ走ってるだけならやめとき。ケガするから
311名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:06:59 ID:Broq0VXg0
116iはどう贔屓目に見ても遅いだろw
アクセラ1.5といい勝負ww
312名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:12:21 ID:Broq0VXg0
>>310
116で頑張ちゃって、コーナーでガードレールに突っ込まないように気をつけろよ
頭文字Dみたいなことは現実にはないからな
313名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:14:47 ID:gkf5tVXv0
お風呂に入った時に濡れタオルでパーンパーンやれば強くなるよ
314名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:30:45 ID:xu0Ck0TN0
116って、パワースライドやハンドブレーキターンできたっけ…。
315名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:39:30 ID:VH/5MVqv0
      r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/      >::::::::::ヽ
.      〃  ヽル1'´        ∠:::::::::::::::::i
       i′  ___, - ,. = -一   ̄l:::::::::::::::l
.      ! , -==、´r'          l::::::/,ニ.ヽ   ID:VoTXcS700
      l        _,, -‐''二ゝ  l::::l f゙ヽ |、 おまえ、ここは初めてか?
        レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_   !:::l ) } ト
       ヾ¨'7"ry、`   ー゙='ニ,,,`    }::ヽ(ノ  力抜けよ
:ーゝヽ、     !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、       ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{   __)`ニゝ、  ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ ,  な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
316名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:41:28 ID:B+Rg/rsb0
116はヤバイだろ。去年の本庄サーキットイベント行ったが、
120でも相当遅かった。サーキット薀蓄言ってる303なんかは、
116iで例えば筑波の1000で35秒切れるか?
317名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:58:35 ID:quZuRP5f0
サーキットがどうたらこうたらって
車ヲタの気持ち悪い話になってきてんなw
318名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:10:48 ID:a6/G5gft0
118mスポーツ!
319名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:12:17 ID:i2v9JZ6K0
320名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:15:08 ID:a6/G5gft0
319

ダサっ!
321名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:52:06 ID:Ecdlco7x0
>>319
アルテッツァワゴンの後継ですか?
322名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:59:39 ID:5f/qEBYX0
>>319
プリウスとおなじハイブリッドシステムだから、もう少し様子をみたほうがいいょ。
ブレーキの違和感はスポーティーカーには致命的。 燃費だけだったら、
プリウスを選べばいいんだからね。
323名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 02:47:20 ID:Zs50XrugP
例によって安物FF車でBMWのライバルのフリしたいんだろうけど
1尻のパクリと言うより、どう見てもインプのパクリだな
コピーが文化だと開き直る中国を笑ってられないわ
324名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 06:20:00 ID:KJ05Ff/80
中国のパクリ技術は、トヨタの技術をパクったんだよ
325名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 07:00:00 ID:RblQwFQG0
>319
レクサス版プリウスですか?
売れるかな?価格がどうかかな
プリウスが205万だから250-300万円?
あるいは1にブツケテ300-400万円?
326名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 09:21:51 ID:MRU0rljp0
116i,120i,130imの原価ってどれ位なんだろうか?
327名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 09:53:21 ID:kTs4tou50
インプレッサのレクサス版だな
328名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 10:22:37 ID:ohCNUU/K0
トヨタだからやっぱり欠陥車かな…なんでこのスレにも営業しに来るのかな…
329名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/02/28(日) 11:25:04 ID:0XF8N4g40
>>328
後期型買えばだいたい大丈夫じゃない?
330名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 11:29:53 ID:ohCNUU/K0
>>329
また営業か…
331名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 11:44:17 ID:Ecdlco7x0
>>308
320MTが一番BMWらしさを味わえるからだろ。
332名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 12:32:46 ID:u9JdTcVx0
BMWジャパンが本気でそう考えてるなら135iのように右ハンドルを用意するはず
左ハンドルしか入れないのはなぜ?UK用のがあるだろ
333名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 12:38:13 ID:Ecdlco7x0
320セダンは右ハンドル,クーペは左。
334名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 12:40:11 ID:kTs4tou50
120MT左が欲しいですよ
335名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 18:05:46 ID:CaS+IiJ+0
ジュネーブモーターショーにNEW1シリーズは出ないんだね。
モデルチェンジはまだ先なのかな。買ったばっかだしモデルチェンジが遅れるのはありがたいけど。
336名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 20:18:44 ID:an9HERTd0
ジュネーブモーターショーでM1コンセプト出る?
http://www.bmwblog.com/2010/02/28/rendering-bmw-m1/
337名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:08:25 ID:8RCHsM290
>338
正直E92320i1MTが388万、E90320iMTが368万が適正価格だと思う。
もちろんiDrive抜きの価格で。
E92325iMTが458万くらいで存在すれば神なんだけどなぁ。
もちろんiDrive抜きの価格でw
いや、ついていて、その分価格乗ってるのは構わないんだが。
メルセデスやアウディの存在から換算すると、それくらいじゃないとおかしいんだよな。

120iクーペMTが338万くらいで出ればもっと神。
iDriveは不要w
338名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:09:18 ID:8RCHsM290
>333へのレスだった・・・
339名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:21:27 ID:5f/qEBYX0
それは適正価格ではなく、
自分が支払い可能な価格だろう。
340名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:35:41 ID:8RCHsM290
支払い可能な金額ってことではないよ。
現にオーナーだし。
車には満足。
でも、金額には満足していない。
E92の320iにMスポ+革+サンルーフ+ハーマンカードン+細かいオプションで約600万とか、どうみてもおかしいってw
車両価格でこれだし(値引きはあったけどね)。

本国は無理でもUSならM3買える値段だもの。
USは不当廉価だとは思うけれどw
これしか選択肢がなかったから、仕方なく支払っただけみたいな感じ。
341名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:50:28 ID:EgAwOVg00
貧乏人はゴルフでも乗ってろよ
ウザイ書き込みすんなアホ
342名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:05:11 ID:sZ3l7gpX0
343名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:24:03 ID:xkkBF8oq0
135iは左ハンドルだったら文句はないな。
駐車場とか右折、追い越しはちょっと苦労するけど、まあなれもあるが
ウィンカーとシフトが同じ手を使うのが・・・やりにくい
右ハンドルにするならウィンカーを右にして欲しい
344名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:36:38 ID:EY29H4m50
その辺は世界基準が左ウインカーだから無理
345名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:45:32 ID:L+qBYyF40
116乗りだが、6000回転まで加速の時引っ張ったけど問題ないよな?
346名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:52:24 ID:KZvRwvn50
このM1ってマジで?
スゲーカッコいいんだけど
347名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 00:53:30 ID:6AW0i0HG0
>>342
エアロ以外の外観はまるで変わらないのでは?
348名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 05:00:37 ID:5ZQSN8Rz0
>>334
日本以外だと120や320は直噴・アイドルストップ・回生システム付き。
349名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 11:17:22 ID:WwPmVrQD0

■ 米消費者誌調査、プリウス と レクサス LS に最高評価 2010年2月25日(木) 21時04分 http://response.jp/article/2010/02/25/136903.html

米国の有名雑誌、『コンシューマーリポート』は23日、毎年恒例の 「トップピック2010」を発表した。 全10部門のうち、米国でリコール問題に揺れるトヨタからは、
『プリウス』と レクサス 『LS460L』の2台が選出された。

トップピックは、米国で2009年に発売された約280車種を対象に、徹底したロードテストを行い、各部門別に最高の1台を選出するもの。 動力性能はもちろん、
安全装備の有無も重視され、判定には同誌が持つ140万台以上に及ぶデータベースも活用される。 トップピック2010の結果は 以下の通り。

スモールセダン部門 ヒュンダイ 『エラントラSE』
ファミリーセダン部門 日産 『アルティマ』
スポーティカー部門 VW 『ゴルフGTI』
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スモールSUV部門 スバル 『フォレスター』
ベストカーオーバーオール部門 レクサス 『LS460L』
ファミリーSUV部門 シボレー 『トラバース』
スポーツセダン部門 インフィニティ 『G37』 (日産 『スカイライン』)
ファミリーホウラー部門 マツダ 『5』 ( 『プレマシー』)
グリーンカー部門 トヨタ 『プリウス』
ピックアップトラック部門 シボレー 『シルバラード』

トヨタプリウスは、グリーンカー部門で7年連続の選出。18.7km/リットルの燃費性能や、EVモードによる走行距離が 従来よりも伸びた点を同誌は高く評価している。
レクサスLS460Lは、同誌のロードテストにおいて、100点満点の99点を獲得。快適な乗り心地や 圧倒的静粛性、滑らかなパワートレーンなどが評価されての選出だ。

今回のトップピック2010を見る限り、トヨタのリコール問題は反映されていないもよう。 ブレーキの不具合を届け出たプリウスだが、トップピック2011では、8年連続の
ベストグリーンカーに選出されるか注目される。《森脇稔》
350名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 19:44:42 ID:UivP5GCg0
>>336
英語得意じゃないんだけど
ジュネーブショーでM1コンセプトが発表されなくなったので
いろいろ想像して待ちましょう的に書かれてない?
351名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 20:36:20 ID:MVbgaaYe0
>>258
シートの色、40色だか50色だか、とにかく
ものすごい多数の色が選べるのには、びっくりしたよ
メーカーオプションだとほんの数色だし、時間もかかるけど
ディーラーオプションなら、いったん取り寄せた車両のシートをはがして
ディーラーで張り替えるから、ものすごく自由度が高いし納期も早い

なんでちゃんとしたパンフレット作らないのか不思議だなぁ〜
「こんだけすげー数の色のシート、選べます」っていうの、作ればいいのに
352名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 21:24:53 ID:8foTMTlrO
そうだね
353名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 22:30:38 ID:+z0TVv8UP
>>351
ディーラーがiS.MEみたいなとこに外注に出すって事かな?
純正じゃないんだよね?
それって感激するような事なの?
354名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 23:22:18 ID:mnLqY5ui0
>>353
良いじゃないか。純正過ぎるのもつまらないでしょ。
355名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 00:10:55 ID:K8eMJRPz0
>>342
無駄にタイヤをデカクしないで欲しいwブレーキが8ポットになるならいいが
356名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 00:18:33 ID:OxYhAfbd0
ブレーキなんてスライド式で十分。先代M3はスライドだったし。
357名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 11:18:44 ID:Bsd2F8jmO
それにしてもインプレッサと形がそっくりだね。

116とインプレッサの1.5だったらどっちが速いのかな。
358名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 18:06:23 ID:0cJ4BG2e0
まぁ、インプの方が後だしなんだが。
速さだけならほぼ全てのステージでインプ1.5じゃね?
そのそもインプの方が車体が軽いし。
そう言う次元で比べられてもなぁ。
359名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 19:26:39 ID:1BKu1Sqm0
>>351
ちゃんとしたパンフレット作らないのは
純正じゃないからだろうな。
360名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 19:56:15 ID:+UaD6vFU0
>>351は妙に意味不明のレスだよな
社外品ならシートもナビ、オーディオ、ホイールだって選びたい放題だけど
なぜにそれをディーラーでパンフレットまで作れと?
361名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 21:43:04 ID:zALAgNk00
116でハイパワー車をカモるのが楽しくて仕方ないよ
362名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 21:56:52 ID:K8eMJRPz0
135でハイパワー車をカモルのが楽しくて仕方ないよ
363名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 21:59:00 ID:gNZ9aolx0
相当腕が立たないと無理です。
頭文字Dの見過ぎ。
364名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:07:47 ID:kg1+WBhf0
>>362
まさかとは思うが、高速道路とか山道とかの話ではないよね?
「軽で普通車をカモルのが楽しくて仕方ないよ」
これを読んでどう思う?きもくてかっこわるいでしょう。お前も同じw
365名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:08:22 ID:YR7aHbKBO
携帯規制が解かれてる。
ひさしぶりみんな。
てか開閉の時に音が出るようにしてるかたいます?
366名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:13:30 ID:zALAgNk00
遅い車を煽り倒して道を譲らせる、以外に使い道あるのか?135なんて糞車に
367362:2010/03/03(水) 22:20:05 ID:K8eMJRPz0
361の真似しただけなのに・・・www
368名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:21:36 ID:YR7aHbKBO
>>IDザラグンコ

おまえはなに乗ってんだ?
369名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:17:41 ID:HWRXZ96A0
>>366
信号グランプリでM3と135、どっちが早いと思う?両方持ってたから聞くけど。

135の存在意義知らずに適当に書くなよカス。
370名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:22:44 ID:dRRbqCNw0
>>369
そんなもん、0-100km加速の数値から誰でもわかる
371名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:26:26 ID:G4rswf7R0
GT-Rと比べたら、Mも135も同じぐらい遅いよ
でも高級感とかステイタス性ならMの勝ちかな。
135は一体何がいいのかわからんな
372名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:30:34 ID:aXz2pWdN0
>>371
おいw
373名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:46:15 ID:dRRbqCNw0
>>369
おい、0-100km加速調べたら、M3の方が速いぞ。
374名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:56:29 ID:G4rswf7R0
>>371
135の良さは、値段が安くてお財布に優しい
375名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:00:08 ID:HWRXZ96A0
>>373
カタログ値だとね。100から先はM3が確実に早いが、都内やパリ市内(住んでたので)では135の方が全然早いし楽しい。
376名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:05:15 ID:Eud+Ohrl0
都内で楽しいもくそもねーべ
377名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:09:40 ID:x+LZcpau0
>>376
分かってないな…。どうでもいいけど。

by渋谷区住民
378名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:13:31 ID:wDmtBi1U0
都内の一般道なんかは知って楽しいか?
by江戸川区民
379名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:17:01 ID:eBSPmcE60
つまんないよ
by愛知県民
380名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:23:52 ID:agamszYn0
江戸川区はいちおう23区ではあるが、
都内というには千葉すぎる。どうでもいいが。
前住んでたけど住民も道路のかんじも千葉。
381名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:23:56 ID:YXRZWtHuO
135はあのコンパクトさがいいんだよ。
走り好きの中にはサイズにこだわる奴も多いんだぜ。
そんな事も分からない奴はミニバンスレに篭って出てくるなよメンドクセー。
382名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:39:45 ID:wDmtBi1U0
千葉には住んだことないんで同じかどうかはわからんが
前に住んでた世田谷区とは明らかに違うわ。
道路事情だけで言うと江戸川区の方が全然マシ。
383名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:44:08 ID:wIW7zuon0
道路に都内もくそもあるかよ。
どこの都市の道路もほとんど同じようなもんだ。
東京23区内も大阪市内もそう変わらん。
384名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:48:54 ID:YTbTu2oZ0
いやいや
楽しいのは圧倒的に135より130でしょ
と話し蒸し返してみるw
385名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:51:58 ID:eBSPmcE60
みんな電車に乗ればおk
386名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 00:52:11 ID:rBYA68NmO
誰も都内の一般道路はつまらなくて、大阪市内の一般道路なら面白いとか言ってないし
都市の一般道路はつまらんて話だろ
387名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 01:51:39 ID:dZ4Ei7jM0
チャリで十分。
でも、都内のチャリ野郎は邪魔だわ
388名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 10:06:56 ID:bsx+5PB60
だから言ってるだろ135はオタク専用車なんだよっ!!
389名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 13:03:24 ID:ucJ6Ok0R0
130と135だとどっちがいい?

そんなに速くなくていいんだが、エンジンのフィールがいい方がいい。
390名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 13:14:05 ID:qOxMe8i9P
>>389
好みとしか言いようがないが、直6らしいのはNAな130なんじゃないかと。
自分は、クーペはどうしてもダメだったので、結局130を買ったけど。
391名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 14:41:45 ID:c9hbGwD/0
シャシーが3erと同じせいか、コンパクトなくせして重いのがなぁ。
せめて135iで1400kgジャストだといいんだけどな。
そしたら、一気に1erの価値観変わるのにな。
392名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 15:35:28 ID:ucJ6Ok0R0
>>389
やはり130の方が気持ちいいかな。
デザインはクーペの方が好きなんだがなあ。
ところで、325が3Lになるらしい。となるとそれとも迷う。
393名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 16:17:51 ID:qOxMe8i9P
>>391
それ言えてる。見た目以上に重たいし、感覚的にも重たく感じる。
いわゆる、ロータスみたいなライトウェイトスポーツみたいにしろとまでは言わないが、
もチョイ軽い方が良いよね。
394名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 17:02:45 ID:Xwb9ooz50
>>392
私は、クーペはちょっと寸詰まり感がなじめないのですが、
もう少し伸びやかな感じが好きなんだけど。好みの違いか?
395名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 17:30:21 ID:fZugTeBGO
安全面や快適性などを考えると軽く出来ないんだろ?
元々そういう車ではないわけだし。
軽いのがいいならLOTUS買えって話。
396名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 18:19:08 ID:qmTA+Kzo0
他のメーカのCセグメントと比較すると
特に1シリだけが重いわけじゃないんだけどね。
各社とも安全性と価格を維持したまま軽量化してほしい。
397名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 18:34:19 ID:wIW7zuon0
重量が重くて高剛性なんてどのメーカーでもできる。
軽量高剛性は価格面で無理ですな。
398名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:08:13 ID:c9hbGwD/0
A4クワトロがFRのBMW3reより軽いのがなんとも。
X系と比べたら・・・

>396
それでも重いよ。
せめて135iで1420kg以下であって欲しい。
誰もロータスとかあほなこと言ってないしw
あのサイズであの重さってのは、ある意味コスト考えてやっつけだもの。
まぁ、本国ではもっと安い値段で売っているわけで。
VW系(AUDI込)のCセグの軽さ見ると、明らかにやっつけ。
ってか、1erが本腰ではなく、CO2対策と量販対策ってのが良く分かる。

もちっと工夫が欲しいな。
BMWなんだし。
399名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:26:36 ID:wDmtBi1U0
audi A3
1.4TFSI 1,380kg ←FF
1.8TFSI 1,460kg ←FF
2.0TFSI 1,540kg ←AWD

BMW 1シリーズ
116i 1,370kg
120i 1,390kg
130i 1,470kg
135i 1,530kg

特にaudiが軽いという感じはしないね
400名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:34:49 ID:c9hbGwD/0
A4と3erでだ。
A3はゴルフとシャシー共有してるから、プレミアムではない。
てか、A3は1erと同じで、Dセグ並みにコスト掛けられないんだなぁと思う。
A4と3er比べてみ。
アウディの軽さは異常。
それより国産の軽さが気になるw
401名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:42:25 ID:wDmtBi1U0
audiのCセグの軽さ云々を言ったのはお前なんだが・・・

ちなみにDセグでの比較
お前は一体どれとどれを比較してaudiのクワトロのほうがBMW3尻より軽いと言ってるの?

320i 1,470kg
325i 1,510kg
335i 1,620kg

1.8TFSI 1,510kg ←FF
2.0TFSI 1,680kg ←AWD
S4 1,780kg ←AWD
402名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:47:45 ID:2Q8L7sm/0
もう許してやろうぜw
403名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 19:59:34 ID:otUGiWxX0
BMW軽いじゃんw
404名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:01:13 ID:9RBySfKj0
135より320の方が車格としては上だろ
いくらエンジンが早くても意味無いんだよ
405名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:03:30 ID:HVcwhdRV0
残念ながら値段じゃないです!
406名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:10:58 ID:DyzO6Jow0
車格=ボディの格
407名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:44:00 ID:rBYA68NmO
ID:c9hbGwD/0の自爆ぶりに笑った
408名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:46:48 ID:Ra7fK7DdO
盛り上がっているところ、話の腰を折って申し訳ないが、
BMWのエアロラボは見学可能なのかな?
409名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:51:22 ID:vj7IADKH0
135iを2リッターで今くらいの性能ほしいw

インプやランエボは2リッターで300PSあるのに
410名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:54:38 ID:sDfftw0a0
>>409
2リッターでパワー出そうと思ったら相当なチューンが必要なのでコスト的に無理だな
411名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:56:59 ID:q356ogso0
>>395
安全性は分かるけど、快適性を上げると車重ってかさむのかなぁ

あぁ、でもサンルーフとかつけると快適だけど30kgぐらい重くなるしなぁ・・・
412名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:58:33 ID:vj7IADKH0
>>410
残念><

>>411
ガラスが重いw
413名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:16:28 ID:q356ogso0
>>412
サンルーフはボディに大穴あけるから、ボディ剛性が落ちるんで
補強に補強を重ねるから重くなります、って車屋さんに言われた
414名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:17:43 ID:qECdBkXW0
単純にガラスって重いし
415名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:22:26 ID:vnxK5wCQ0
上が重いと無駄にロールしそうでいやだ
貧乏人語る
416名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:51:51 ID:/r40vlaEP
ID:c9hbGwD/0は、何を訴えたかったんだろう…?
アウディのマヌケ工作員だろうかw
417名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:59:36 ID:NSIZK+SL0
135i、乗ってみたらそんなに重さは感じないけど?
パワーウェイトレシオはそこそこ小さいし。軽快さと
なるとちっちゃいのに乗るしか無いんじゃないの?
418名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 23:10:08 ID:WXZdIGIR0
古い話だけど腐った羊水発言以来、
幸田と聞くと寒気どころか凍えそうになる。
419418:2010/03/04(木) 23:11:43 ID:WXZdIGIR0
書き込むスレ間違ったw
420名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:08:24 ID:wqJIugDc0
漢字も間違えとるがな
421名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:54:35 ID:lDVQwNBY0
>409
ドイツ車では無理。
技術的にではなく、ドイツ的エコって意味。
そんだけパワー出したら、2万キロor1年のオイル交換では足りなくなる。
法的拘束が有る国だから、無理。
422名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 01:06:20 ID:7Jzxw+1y0
>>409
インプやランエボ買ったら良くね?
423名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 08:10:26 ID:yy7vw++rO
高回転型の過給機付きエンジンは時代遅れだよね
424名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 10:36:24 ID:7kcXJtJ80
>>423 N54は3000回転も回せば、十分だね
なんか大きなディーゼルエンジン車に乗っているのかと思うような
低回転走行が可能!
425名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 11:13:06 ID:zZpjm/mYP
130と135のMTに乗ってる人に聞きたいんだけど、
がらすきの幹線道路で信号待ちの先頭から発進する時、
1速で何回転くらいまで引っぱってる?

自分は130MTなんだけど、この車の1速が異様に低いので少し悩み中。
2速発進も試したが、半クラが長くなるから、やはり1速発進したい。

助手席乗員の頭が揺れないスムーズなチェンジを前提に考えると、
シフトチェンジでクラッチ踏み込む直前に、
ジワーっとアクセル少しだけ戻す時間が欲しいんだよね。
この0.5秒程度のプロセスをギアチェンジの間に挟むと、若干のタイムラグが生じるので、
ATと同じようにシフトアップして加速するのが難しい。気にしなくて良いんだろうか。

2000rpm〜3000rpmくらいで2速入れようとすると、素早くやっても後続がくっつき気味になるし、
5000rpmくらいまで引っぱるとうるさいから、チェンジのポイントを悩んでる。

何か工夫していることとかあったら、ちょっと皆さんに意見を聞きたいなと。
426名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 11:33:29 ID:0Acr/ySJi
>>425
4000...
427名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 12:49:16 ID:lwD9zkGu0
135でだいたい3000ぐらいかな
3000辺りから若干振動と騒音が目立ちだすから
それほどきになるレベルじゃないけど
428名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 14:17:33 ID:7g4nH7imO
>>425
あまり意識してないけど、3〜4000かなあ。
1〜2速は適当にやるとショックでやすいから神経使う。元々うるさい国産スポーツならともかく、静かで上品な車はショックも目立つ。アクセル戻すのとクラッチ切るタイミングで心がけてることはある?


あと国産スポーツに比べると、メーター読の数字が低い気がする。
国産は1〜2割り増しでスピード表示されてる?
429名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 15:49:51 ID:XcKyVbee0
渋谷の明治通りのパーキングエリアに停めてあって
ものすごくかっこいいので撮っちゃいました
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100305154656.jpg

あ、もちろんオーナーさんにはちゃんと了承を得てます
「BMWのグレーはこの色なんですよ」と、やや緑ががった、ウグイス色のシルバーグレーのM3について
語ってくれました。
内装もすごく良くて、シートは赤。

・・・・・でも高すぎて、私には買えないです・・・・
430名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 17:29:55 ID:ttSayCiw0
>>399
399さんが記載したBMW 1シリーズの重量が正しいのなら

116i 1,370kg
120i 1,390kg
130i 1,470kg
135i 1,530kg

135の重量をたった30kg軽くするだけで,
自動車重量税が1.5t未満の区分になるんですね。
なにか削るパーツってあるの?
431名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 18:42:36 ID:XcKyVbee0
>>430
30kgは難しいと思いますよ
ガラスを薄くする、とか
バッテリーを小型化するとか、
ホイールをアルミ鍛造またはマグネシウム製にするとか
少しずつ削る事になると思います
432名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 19:16:05 ID:ir3fyi1F0
>>431
返事ありがとうです。
30kgの減量って厳しそうですね。
そんな努力するなら,税金払ったほうが安いですねw
6300円up/0.5t/年

それを考えると320は排気量,重量ともに日本の制度にマッチしていて
BMW内では,コストパフォーマンスがいいですね。
433名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 19:26:10 ID:zZpjm/mYP
>>427
やはり、3000〜4000rpmくらいが妥当かな。ありがとう。

>>428
> アクセル戻すのとクラッチ切るタイミングで心がけてることはある?

チェンジしようとするちょっと前に、アクセルをわずかに戻して、加速Gを0に近付ける。
それから、クラッチを踏み込むと同時にアクセルオフ→シフトをスコッと入れる感じです。
1速のギア比がもう少し高ければ、もう少しスピードに乗って、
日本の道路事情にも合わせやすいと感じる。

> あと国産スポーツに比べると、メーター読の数字が低い気がする。
> 国産は1〜2割り増しでスピード表示されてる?

妥当な表示速度だと俺は思うけどなー。
434名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 20:03:38 ID:qmrCEttr0










435名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 07:30:56 ID:CaRlLDAT0
>>433
俺はいつも、1500で2速にチェンジしているよ。
色々試したが、一番スムーズに入ると思うんだ。
436名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 10:48:32 ID:lYcWUZDqO
一速は動きだしだけだろ
437名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 12:27:42 ID:Afymz3I7O
どうでもいいはなしだな。
438名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:31:15 ID:1NWkFHt70
ATは2速発進だから、MTも2速が正解では?
439名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:45:07 ID:2vrVlQ120
2tトラックはね
440名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:48:46 ID:S/U/WQTO0
120海苔です。
アーキュレーの2本出しステンレスマフラーを取り付けると
アイドリングかなりうるさくなりますか?
他にデメリットありますか?
エロイ人教えて。
441名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:59:40 ID:1NWkFHt70
何で120買ったんですか?
442名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 20:07:58 ID:lD2nuEXF0
クラスで唯一のFRだからです(キリ
443名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:26:50 ID:JNNTTWxn0
444名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:45:50 ID:Cnxyobv70
>>443
す、すごい・・・
445名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:48:53 ID:gtStdb2B0
ゼロヨン14秒054って、バイクみてーだ
怖いよ、むしろ
446名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:56:07 ID:gtStdb2B0
13秒676・・・・・。 化け物だな135
447名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:18:45 ID:gkCQSYZs0
1シリーズはMCまだですか?
448名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:19:16 ID:19eGjQR60
2000ccNAと3000ccターボで対決て・・・・
無茶苦茶な選択だな
449名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:21:06 ID:19eGjQR60
>>445
バイクなら400ccクラスの加速で怖いとか
600ccクラス以上のバイク乗ったら卒倒しそうですね
450名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:23:46 ID:VddDmxey0
>>447
6月マイチェンだって。
120クーペ追加ってディーラーで聞いたよ。多分、ATだけ。
451名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:31:39 ID:gkCQSYZs0
>>450
イギリスで売ってる120クーペMT+直噴+EfficientDynamicsが出れば買うのに
452名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:49:22 ID:19eGjQR60
>>443
135iだけ3回計測しておいて、0-400加速のリザルト表示はおかしいだろw
453名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 02:26:55 ID:WDN8gtrb0
>>433

1500〜2000rpmでシフトアップ
で2速を飛ばして3速に入れている。

もちろん軽より遅いこともしばしば。



だってうるさいんだもん。
454名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 05:46:52 ID:7pAvEVcE0
>>449
400ccクラスで十分に怖いけどなぁ
シグナルダッシュとかすると、次の信号まで「ワープ」するような感じだし。
455名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 06:49:06 ID:i4rTEbhHO
正直でよろしくてよ
456名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 06:57:33 ID:YH/7EPeo0
2000しか回さないなんて正に宝の持ち腐れだな
457名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 08:52:19 ID:z3cDf4OhO
正式にはまだマイチェンなんだな。ライト形状を微妙に変えたりLEDに変更したり。国産なら十分マイチェンなんだがw
458名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 11:41:02 ID:SO9lzXPe0
135MTのミッションオイルは
どれ位の走行距離で変えてますか?

お奨めのオイルありますか?
459名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 12:10:52 ID:Amqo2H01O
>>458
担当に聞いたら?
460名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 12:20:22 ID:x9W//EAq0
何でミションオイルを交換しようと思うのかそれを聞きたい
461名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 16:14:05 ID:i9e4y0QS0
>458
BMW推奨のインターバルでいいんでない?
オイルも純正でw

ま、マジレスすると、走行会とか行ってかなり派手にガンガンに走る人なら、走行回毎にエンジン・ミッション・ブレーキフルードを交換してもいい気もするけど、街乗りで飛ばすくらいなら、元々アウトバーンの国の車なんだし、メーカー指定でいいと思うよ。
462名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 17:35:17 ID:EEhHOpEn0
今日鉄粉粘土の偉大さを知ったw
コンパウンドでもとれなかった汚れがとれた
463名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 18:49:34 ID:5omHBSJ40
鉄粉除去した後の穴を埋めないとそこから塗装痛むよ
464名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 00:01:28 ID:u2jlh4eo0
>>433
>>435に同感。
街中は1速は1500で2速に。2速からは2000位でシフトアップ。
465hamario:2010/03/08(月) 02:14:14 ID:l1qs+oGn0
俺の135iなぜかメーターで265キロ出たんだが
その時のレーダー探知機のGPSによる速度計測が
253キロだった(アクセル戻した直後だからもう少し出てた可能性あり)
466hamario:2010/03/08(月) 02:16:27 ID:l1qs+oGn0
上は >>428へのレス
発進の仕方は>>464と同じです
467名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 02:24:01 ID:xiBc8qpa0
>>465
5%だったらそんなもんじゃない? メーターがオーバーシュートしていたの
かもしれないし。 GPSのほうが精確だと思うけど。
468名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 04:17:39 ID:9IGEjOPO0
>>428
国産は100キロ越えると一気に水増しされるよ。
GPSレーダーや、車速パルスから信号を取る社外メーター付けてると
水増し具合がよく分かる。
高速道路の制限速度の100キロ以上って事で、速度を多めに表示することで
ドライバーに速度がでてることを意識させて、速度超過を防ぐためだろうね。

>>465
BMWも、高速域では水増しになってるんじゃないかな。
やっぱり、速度の出し過ぎを防ぐために。
469名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 11:20:26 ID:sr3R0z4o0
あげ
470softbank126104156209.bbtec.net:2010/03/08(月) 15:49:17 ID:hvs6w+xJ0
それにしても、いまだ正確な速度表示ができないのかしないのか。
難しい技術なの?やっぱり
471名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 16:19:00 ID:tzTVeeRd0
>>470

難しくはないけど
タイヤの磨耗度とか考慮しなきゃいけないこととか
精度を高めようとすると金がかかることとか
いろいろ考えると
今のが落としどころじゃないの?


昔乗ってたSLK350でメーター読み200km/hをキープしたときに
GPS計測で199Km/hだったのは驚いた。

恐るべし、メルセデス。
472softbank126104156209.bbtec.net:2010/03/08(月) 16:25:57 ID:hvs6w+xJ0
タイヤ以外から計測するのはGPSくらいしかないのかな?
金がかかるのか。

正確さって大切だと思うんだが妥協が必要かな
だいたいの国で速度超過は罰金などの刑罰になるんだよな?
その根本がこれでいいのか、ふとこの流れを見て思た。
473名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:20:49 ID:zyr04oOE0
タイヤが磨り減った時の%を計算したけど、2%だったよ
474名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 13:33:50 ID:doarm9TR0
空気圧でも変化するしな
475名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 17:22:35 ID:At6XvAhK0
そもそも、同サイズのタイヤでも、銘柄によって外周が微妙に違ったりするしなあ。
476名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 03:11:32 ID:HJ4G1k1I0
というか、そんなにスピードメーターばっかり見て運転したら
危ないだろ
477名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 09:11:46 ID:EWD8aIL00
>>476
見るならタコメーターだろ
478名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 15:53:50 ID:tD7VPJl20
みなさん、洗車は手洗い?
479hamario:2010/03/10(水) 18:47:57 ID:SxraABr90
>>477
タコメーター見るのは、街中でぎりぎり低回転使うときか
峠などで高回転維持したいときのみ
むしろ公道では取締りを警戒して、速度計をよく見る
480名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:36:05 ID:EWD8aIL00
>>479
レー探…
481名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:39:56 ID:EWD8aIL00
>>479
続投スマソ。タコって書いたのは単なる釣りでした。

マジレスするとスピードも回転数も音とギアで分かるから特にメーター見ないよ…
482名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 20:50:20 ID:3ASWUQCg0
ランフラットタイヤって硬いですか?
年老いたカアチャンの
病院送迎したいんですが…
483名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 21:01:13 ID:EWD8aIL00
>>482
大丈夫だとおもいます。
484名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 21:02:44 ID:n3xCyRPI0
送迎なら7クラスがおすすめ
485名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 21:14:48 ID:EWD8aIL00
>>484
7尻ね…
486hamario:2010/03/10(水) 21:57:05 ID:SxraABr90
>>479
レー探乗せてることと矛盾してないと思うけど
いつも気をつけていられない
つい、高速道路みたいな一般道で100キロ以上出して。御用
深夜のあぜ道みたいな道路で76キロ出して。御用。その他
これまで食らった免亭や、罰金考えるとレー探必要だと思っただけ
それに、レー探あっても、ステルスにはかなわない。警報鳴ったらもう遅い
487名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 00:23:46 ID:LHiVpg3/0
>>486
もっと遅い(ぼろい)クルマに乗った方が良いよ。
公道で大事なのはスピードではなく「スピード感」。

スピードを求めると免許が無くなるし何より危ない。
488名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 00:52:34 ID:iU8gAoRE0
U75Vポチった
これであの糞ナビを使わなくて済むや
車自体は気に入ってるんでこれであと10年は戦える
489hamario:2010/03/11(木) 01:01:25 ID:Zn/8h1Yg0
>>487
同意です
実は、これまで一番わくわくしたのが
NA,NCのロードスター
FDのRX-7より良かった
状況が許せば、追加の一台に所有したい
490名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 01:28:05 ID:LHiVpg3/0
>>489
オープンはスピード感があって良いらしいね。
491名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 01:43:25 ID:LyISwTmt0
>>489
ユーノス・ロードスターって、日本だと安い車だけど
オーストラリアとかニュージーランドとかだと、日本円で400万とか500万とかする「高級車」なんだよね
なんというか、
車の価格ってテキトーだねぇ・・・
492名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 02:54:12 ID:PrJrw1sk0
140 名前: 名無しさん@十周年 投稿日: 2010/03/11(木) 01:56:55 ID:1+NT4WAS0
>>100

ありがと!
あれ見る限りでは最低でも170は確実に出るってワケね

つうかあの車体でそれだけ出せるってアホ?
ぶつかったら間違いなく木っ端微塵だよね。
それ考えたら怖くなったんで距離置いて正解だったかもね

ちなみにBMの745は200くらいでも助手席と会話が出来るっていうのは本当です。
但し周囲に車が居ないときに試して欲しいですね。

あとしょうもないようなトラブルが多すぎ!
車はやっぱり国産で安全運転が一番です。


あとしょうもないようなトラブルが多すぎ!
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ!
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ!
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ!
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ!
あとしょうもないようなトラブルが多すぎ!
493名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 03:22:32 ID:TcSyDYR00
深刻なトラブルがお望みか…
494名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 05:58:16 ID:BpkWRi+l0
つうか170も出てたら7シリでも木っ端微塵だよな
495名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 07:23:37 ID:EgeTld7d0
135でも200kで普通に会話できるが。
高速にのったら必ず一度は200kオーバーにしないと気が済まない。
はい、異常です。
496hamario:2010/03/11(木) 07:41:38 ID:Zn/8h1Yg0
私も異常者
170くらいまでなら普通に出ちゃう
それ以上は速度が気になってくる
497名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 07:45:10 ID:CACQQ5iX0
オレも。

異常よろしくお願いします。
498名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 13:06:12 ID:LHiVpg3/0
>>495
そういう人は135なんて乗っちゃダメ。
大事なのはスピードじゃなくて「スピード感」!
499名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 13:11:08 ID:CACQQ5iX0
>>498
乗ったことあるの?
500名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 13:21:31 ID:LHiVpg3/0
>>499
免停になって以来,4気筒のバイクと6気筒のクルマには乗らないことにしてる。
501名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 14:09:49 ID:PoBKZGN60
逆車のバイクに乗ってるとスピード感なんて麻痺してきます
502名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 14:11:08 ID:HttshThD0
8、10,12気筒は乗るの?
503名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 16:00:05 ID:5jJi6kgv0
>>489
ロードスターは友人のNAのフルノーマルを運転させて貰ったけど、良いね。
軽快で、2〜3速の低い速度で凄く楽しい。

まあ、180近く出すと空中分解するんじゃないかと言うほど車体がブルブルして
安定感も全くなくて恐いだけだけど。
とぼすなら補強しないとダメだけど、ノーマルでも低い速度域が十分楽しめる。

ケツが出たときは動きが速いんで、ヒヤリとするけど。
504名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 20:41:36 ID:oDJg46U40
ロードスタで喜んでるのはオナニーしか知らない厨房と同じ。
大の大人がそんなこと言ってて恥ずかしく無いですかって話

505名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 21:11:35 ID:LHiVpg3/0
>>504
なら何が良いの?
>>502
今のところ無いけど,これからもないと思う。実名報道されてしまう。
506名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 21:35:57 ID:ZjlNwf7o0
人の好みや楽しみなんて千差万別十人十色。
自分と異なる意見をまともに聞けないヤツって
間違いなく恥ずかしいって話し。
507名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 21:44:44 ID:LHiVpg3/0
>>506
自己分析か?
508名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 21:54:03 ID:2Og1YbWz0
まぁまぁみなさん落ち着いてお茶でも飲め

(・∀・)つ目
509名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 21:58:22 ID:CACQQ5iX0
飲んだ。

さぁ、再開だっ。
510名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:39:18 ID:7rVYqwmK0
>>509
スピード感あるクルマは?
インプとかエボ?
511名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:43:50 ID:CACQQ5iX0
え、俺?

先週まで乗ってた135、ちゃんとスピード感あったよ。スピードも出してたけど…ハンドブレーキターンも楽しいし。
512名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:56:44 ID:LyISwTmt0
>>510
あくまでも個人的な感想だけど、国産車ならGT-R、外車なら圧倒的にポルシェ
513名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:06:44 ID:LHiVpg3/0
>>510
一番良いのは軽自動車のNAのMT。あとはオープン。
ドイツ車よりはイタフラ。ホンダの高回転エンジン。

>>511>>512
なんか「スピード感」の定義が違う。
514名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:13:16 ID:Dsscu8sy0
バイクに乗れよ。
515名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:15:04 ID:LHiVpg3/0
スピード感があるクルマ・・・60km/hしか出ていないのに80km/h出ているように感じるクルマ。
=スピードを出さなくても満足感が得られるクルマ

GT-Rとかポルシェは対極でしょ。
516名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:47:56 ID:xf+FUFlY0
>>514
俺のCBR1000RRは確かに早いんだがスピード感はそんなにないw
NSR250の方がスピード感はあるw
517名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 00:40:59 ID:e8+tySKu0
ディーゼル時代のカローラでメーター振り切らせた漏れちゃんが横切りますぉ☆
ハンドルふらふらでも全く舵切れず
燃料カットされて、つんのめり死にそうでしたぉ
518名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 01:03:45 ID:7J6SOxp8P
>>517
で、なに?
519名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 01:05:20 ID:Mol5ETdj0
それでも事故らんかった俺ってすごいって読み取れってこともわからんか
このカス
520名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 04:14:53 ID:VsolYnRp0
俺はスピード感でいったらヴィエロンが一番だったかな。
やっぱW16気筒の1,000馬力は伊達じゃなかったよ。
521名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 05:04:17 ID:Aer0VC280
>>520
>>515読めよ。300キロ出しても安定し切ってる車の何がどうだって?

個人的なお勧めは先代のスマートfor2の軽のやつ
あれで50キロ以上出したらなんか凄く頑張ってる気分になれる
522名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 07:20:43 ID:284leSpg0
空中分解
木っ端微塵

バカ?
523名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 07:26:11 ID:aPwNayZS0
感の意味がわかっていない人、多いね。
実際にいろいろ車に乗ってみると体感できるが。
524名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 10:26:41 ID:LqBCuani0
おっとスーパー上から目線
525名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 10:38:52 ID:0fVjf89N0
>>503 ホイールとかドライブシャフトのバランスが崩れているんじゃないの?
526名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 10:38:55 ID:eM9UKxKi0
スーパー7かな。
手の届きそうな所を地面が流れて、
スピード感は怖い位だった。
527名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 12:04:54 ID:dh6fPKrF0
スピード感だけ欲しけりゃゴーカートかな。
528名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 16:37:06 ID:jDlXRizP0
センターオブジアース  しむかとおもった


スプラッシュのほうがスピードが出てるなんていまだに信じられん
529名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:29:42 ID:OYgytZrv0
俺が今まで一番スピード感あると思ったのはF14かな
530名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:14:55 ID:Q6uUSQ9F0
お前らは信じられないかもしれないが、
バイクのTriumph Steet Triple R と BMW 135i の乗り味は似ているぞ。
ちなみに車のTriumphのブランドはBMWが持っている。
531名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 21:41:28 ID:dh6fPKrF0
>>530
Triumphはねー、留め金外すときに気付かれるからワコールの方が好きだわ。
532名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:01:45 ID:BikV3G3F0
トライアンフは
デイトナ675だろ。
533名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:26:47 ID:7J6SOxp8P
>>531
このスレの喪男にはわかりにくいネタかもしれんなw
534名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:29:32 ID:8Kv+DlKQ0
>>532
Steet Triple とデイトナはエンジン同じ。
535名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:43:22 ID:dh6fPKrF0
>>533
リアクションありがとう。
536名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:45:18 ID:Aer0VC280
>>531
ビクトリアズシークレットの外しやすさは異常
537名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:52:32 ID:dh6fPKrF0
>>536
おお。分かる。ワコールだとサイズと硬さのごまかしが激しくてガッカリする頻度が高いがビクトリアズシークレットはかなり実物に近くていいよね。
538名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:55:12 ID:Mol5ETdj0
最近彼女がBからDになったお(ノ´∀`*)
539名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 06:58:58 ID:BtIZ80Re0
>>538
ん?どっちの解釈をすればいいんだ?

いずれにしてもおめでとう。
540名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 07:42:29 ID:XbdlYNGY0
豚からデブ?
541名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 07:45:19 ID:BtIZ80Re0
ペッティングから妊娠
542名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 09:24:19 ID:CHrMLlxu0
まあ、上げ底はいかんな。
一度騙されたw
543名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 09:27:32 ID:tylzpjFD0
>>531
愚にもつかんバイクネタに走りそうな流れを変えてくれて感謝するw
544名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 12:35:18 ID:riChqixj0
お前らには信じられない話だと思うが
俺のNSX TypeRと、スーパーカブは乗り味が似てる
ホンダイズムは間違いなく継承されてるよ
545名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 13:09:52 ID:CJMfZlgk0
お前さんを信じるよ
546名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 15:57:26 ID:BtIZ80Re0
>>544
関係ない話するなカス。

ちゃんとブラの話(ry
547名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 19:53:50 ID:H8DIQcxf0
135買ったけど前に乗ってたインプレッサの方が良かった。
もうBMWには騙されません!
548名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 19:59:00 ID:CuJd+oRX0
買ってからじゃ遅いじゃん
549名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 20:19:36 ID:0EQCiXNx0
>>547
試乗しなかったの?
550名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 20:49:47 ID:CHrMLlxu0
>>547
詳しく
551名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 20:55:39 ID:H8DIQcxf0
>>549
営業の姉ちゃんにいいとこ見せようと即決
552名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 20:56:15 ID:/Uq3tAt2P
135売って買い直せばよくね?
インプなら2台買えるんじゃねーのw
553名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:32:32 ID:kRc1eihS0
>>547

ホントかよ?
135乗りだがBMの6発と比べると、
インプの4発はおもちゃのような質感で
ガッカリした覚えがあるが...
554名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:35:53 ID:iWM2rjlK0
どこが気に入らなかったのだろう。
555名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:44:09 ID:SEB31n8z0
>>547
GDBCの乗り換えだがインプレッサはいい車だとは思う。騙されたというレベルで
後悔するものでもないと思うが?

確実に135がダメと言えるのはidriveのナビくらい(^▽^) ハッハッハ あとは同じか、
それ以上かな。 なれれば最小元のナビだし、その他の部分はどちらかというと
車の情報を統括しているものだし。 どちらかというと後者がメインの機能。

ま、人の好みだし。 買い足すなり、買い換えるなり、お好きに。
556名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 21:51:13 ID:H8DIQcxf0
スバルで見積もり取ったら、135の下取りいくらだったと思う?
情けなくて腹立たしくて。。もうBMWはいい加減にして欲しい
557名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:11:59 ID:SEB31n8z0
>>556
下取り?
数が出ていないものは、中古に出ているものが少ないから、
市場からの価格がつけにくい。 135は特に数が出ていないから
非常に値をつけにくい。というか値がつけられない。

もし何がなんでも高値をつけたいと思うなら、オークションを
利用する手がある。 時間はかかるけど、ある程度の納得する
価格をつけられるかも。

と、130を手放すときにどっかのガリバーみたいなところに
言われましたとさ。

ただ、135を手放してインプレッサはないと思うが? スバル
だから200万程度かな? 頭金には十分なるのでは?
558名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:23:24 ID:sIHAcNkS0
マジレスするだけ無駄
559名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:26:05 ID:CHrMLlxu0
135の中古車は人気で引き合いが多く
HPに載せたとたんに売れるとDから聞いた。
下取りが低いとは思えないのだが・・・
560名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:42:43 ID:piTY/Ebn0
>>553
インプレッサは好きだったけどなぁ
でも安定感はなかった
ふわふわと、地面から浮きあがったままでものすごい加速をするような感じで、かなり怖かった
561名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:47:43 ID:nvwdaa2n0
STIから出てるエアロ付けたら全然違うよ
562名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:58:39 ID:pFdM+OOO0
ネタにマジレスお前らも人が悪いなw
563名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 22:59:27 ID:BtIZ80Re0
>>557
最近135(2年乗りました)を400万で下取りに出しました。いい車だった…
564名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:31:20 ID:0EQCiXNx0
>>557
R205は500万くらいするよ
565名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:37:50 ID:SEB31n8z0
>>559
130の下取り価格をなんとかディーラーよりあげられないものかと
ガリバーとか見積をしてみた。 無理やり付けてもらった値段の
結果はディーラーのほうが20〜30万くらい高かった。

>>563
はいはい。
566名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 23:59:11 ID:wiGM78PE0
>>559
付き合いのあるディーラーで認定中古で半年以上在庫になってたが、それホントか?
567名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:02:09 ID:LKjcj1N50
E87の場合、高速道路を走行する時、時速90kmと100kmだと、どっちが燃費いいですか?
車体の空気抵抗係数で大きく変わるようですが・・・
568名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:15:48 ID:6yz0nC+a0
90`の時だぴょん
569名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:24:36 ID:LKjcj1N50
>>568
どうも
東京から名古屋まで行くのですが、90km/hで巡航します
570名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:36:58 ID:TpBlPgRF0
>>569
頑張ってリッター12kmをめざすのだ。
571名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 01:45:16 ID:LKjcj1N50
>>570
はい。
というか、もっと伸びそうな気もします。13kmとか14km/Lとか・・・
572名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 02:00:44 ID:6yz0nC+a0
名古屋に来たら熱田蓬莱軒行ってみてね
573名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 08:27:20 ID:NtvrcVFK0
土産に山ちゃんの手羽先も買ってちょ
574名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 09:59:48 ID:ORYPdaFD0
きもい流れ。
575名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 11:45:36 ID:C40mR0W90
116iだけど満タン法でリッター13は行く。
下道8、高速2くらい。
576名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 12:11:13 ID:R9KwKqwc0
名古屋の漬物にカラシを付けて食べるのはありだね
577名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 12:47:31 ID:6yz0nC+a0
名古屋人だが漬物にカラシなんて付けたことないぜ!!?
578名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 17:30:20 ID:yWlhXSiI0
国内外とわず
コンパクトMTで乗り換えるならなににしますか?
579名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 17:54:50 ID:/D/kHR2n0
ロードスターかCR-Zかな。
今は130だけど、MTならもっと非力な車でもいいと思ってる。
580名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:25:14 ID:kv1q1l9/0
130でハイパワーと思ってるんですね。わかります ( ´,_ゝ`)プ
581名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:29:53 ID:eZwvoxkf0
>>579

CR-Zは予想以上に普通の車だった
フィット1.5Lの方が速いかもね
582名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:42:26 ID:Ee3LYGWN0
120iクーペでるみたいだけどMTあるのかな?
583名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:57:21 ID:/D/kHR2n0
120のMTが出たら楽しそうですね。望み薄とは思いますが。
584名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 20:59:48 ID:mHXW5Fwj0
>>565
事実を書いて「はいはい」ね…

小さい人だな。
585名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 21:41:44 ID:TpBlPgRF0
>>584

500万の車が2年たって400万でディーラーが下取りするとは思えない。
それだけ。
586名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 00:07:37 ID:1A8pqdaf0
>>584
おちんちんは大きいお
587名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 01:07:32 ID:ZeXHev0Y0
いろいろと純正オプションてんこもりで
走行距離が少なかったとかそういうことじゃね
588名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 01:26:32 ID:Hsl0BUK50
走行が少なくて、自社で中古車コーナーを持ってるBMWディーラーならあり得るだろうね。
認定中古車で高く売れるから。自分の所で売るから、中間マージンも掛からないし。
589名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 01:36:08 ID:a1udlSyp0
>>587
オプションなんてほぼ評価にはいらないょ?
自分の130iは確か+80万で売られてた。 オプションてんこ盛り。
二年くらいで、13500km。もちろん認定中古。
400万だと480万くらい? ありえないんじゃないかなぁ?
新車が買えるし。
590名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 03:27:53 ID:QOwrxcFj0
乗り換える車の値引き分を、見積書類上は下取り額に上乗せ。って話なら出せる数字かもね。
純粋な査定額としては無理だと思う。
591hamario:2010/03/15(月) 10:02:11 ID:sfggYIlR0
ぼろぼろになるまで乗れば下取り関係ないよ
下取り気にする人は、3−4年落ちの中古買えばいい
592hamario:2010/03/15(月) 10:05:40 ID:sfggYIlR0
来年は2007年の5シリが4年落ちで買えるから
新しいATシフトのやつを買う
そして2年で減価償却
TVが地デジ対応でないので悩んじゃう
593名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 12:25:58 ID:O0tddsN40
クルマでテレビとか危ないと思うけどな。やめておいた方がいいよ。
他人巻き込んで重大事故引き起こしたらとか想像すると非常に怖い。
俺なら懲役と遺族の怨念の一生になりたくないわ。
594名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 19:09:26 ID:L0bZz8S30
116i買って1週間ほど経つんですが、国産車とのギャップに少々戸惑ってます
595名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 19:26:00 ID:mk1SPRkK0
>>593
同感。
596名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:42:26 ID:aVNdGfnx0
116は国産より遅いだろ
597名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:46:15 ID:mZGP7pYv0
>>593
聞けないジャン
598名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:57:50 ID:SwfynONu0
135iの中古車が300万前半になるのはいつくらい?
599名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 20:59:15 ID:aVNdGfnx0
中古高性能外車はおすすめしません
600名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:20:05 ID:SwfynONu0
>>599
ぅぅ新車が金銭的につらいw
601名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:11:23 ID:gjKO9vqj0
120クーペ良いと思うけど。なんで日本には来ないのかな。
602名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:15:11 ID:a1udlSyp0
>>598
3年弱くらい、と思う。 車検前。

>>601
売れないから。 MTもそう。 売れないから。
603名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:25:34 ID:L0bZz8S30
>>596
体感的には確かに、軽のターボより遅いです。
あ、でもフィーリングは極上品だと思います。
604名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 11:00:51 ID:2sE2cFwt0
そ〜
出足遅い
けど、伸びてくとこなんか
気持ち良いよね
605名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 14:48:36 ID:CYnlEx250
116の出足は、軽のNA並だよな
606名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 17:08:57 ID:1FtzET610
>>605
軽では事故りたくないな…
607名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 17:27:19 ID:HnpzxQEq0
116iってスペック見ると、MCで急激に車重増えてるね。
MC前のならもうちょい走りそうなイメージだけど・・・
608名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 17:33:20 ID:AT9bFw/30
おいらのE87も早5年目の車検だわ、5年目は金掛かりそう、、、
5万キロ程だけどブレーキローターとパッド前後、タイベルかぁ、いくらぐらいかかんだろ怖いな
609名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 17:40:38 ID:EwmNFk4S0
街乗りはアレかもしれんが、116の高速はなかなかいいよ。
MTならもっといいと思う。
610名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 18:18:18 ID:zl7fPDUl0
>>599
日本製みたいに頑丈じゃないから?
611名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:00:39 ID:s2lAuspf0
確かに街乗りは遅いよな〜 116.
でも、峠走ったり高速走ると楽しいんだよね。

特に、峠なんかは非力な分上り坂は回転数上げてサウンド聴いたりできるのでオモロイ
兄がE90乗りだが、兄にしたらこっちのがいいみたいだ。

612名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:48:15 ID:Njse0qwU0
>>608
うちの87はブレーキ前後を換えてちなみに車検25万だった、自賠、重量含めて
613名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 20:54:57 ID:8BYbK8ri0
135のエンジンシングルターボになるらしいが、コストダウンか?
614名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:15:14 ID:XJavqxPh0
3気筒のシングルターボ?
615名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:37:16 ID:1FtzET610
>>613
ツインスクロールね。燃費を(少し)良くするためだそうだ。
616名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:47:46 ID:PFnPyzGc0
マイチェンでDCTになるのは魅力的だが、俺はN54B30Aがいいや。
やはりシングルターボよりツインターボという響きに魅かれるw
ただのミーハーだがw
617名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:01:32 ID:ino27qZJQ
>>616
昔、上司がソアラの3.0GTを購入したとき、わざわざ
“TWIN TURBO”のステッカーを貼ってもらっていたのを思い出した
618名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:11:11 ID:PFnPyzGc0
ヴェイロンのクワッドターボなんてもうたまらんわ
ヴェイロンのタイヤ4本で345万円には吹いたけどw
619名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:17:14 ID:/UPs7fHz0
ターボには興味なし。
そのうち小排気量ターボばかりのつまらん時代になるだろうから、
少しでも長くNAに乗り続けたい。
620名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:51:52 ID:Q3b5lDAr0
個人的には、電子制御スロットルになった時点でターボでもNAでも、
希望の馬力さえ出てればよくなった。
アクセルのツキとかはメーカーの味付け次第でどうにでもなるし、
微妙なアクセルコントロールに付いてこない車が増えたし。
621名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 02:27:13 ID:MIiMA83N0
英国仕様120クーペの燃費は18.2km/Lらしい。
日本仕様って何なんだろ・・・
622名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 03:11:01 ID:11VYhlZYP
>>617
ツウィンターボですね、わかります。
623名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 09:34:42 ID:A0wcCB900
新しい直噴ターボはバルトロか
624名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 10:00:55 ID:hvYfUmoe0
>>611
525海苔だが116代車で乗ったらこれが楽しいのなんの。
もちろんストップ&ゴーでは遅いけどエンジンをブン回せるから楽しいし、もしかして高速は速い気がするw
コンパクトは乗ってて楽しいよ。貴重なFRだしな。
通勤用に買うかどうか検討中。
Mスポ付けると思ったよりも高い。
まぁ新型でもないから在庫車大幅値引きか認定にするかだな。
625名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 10:08:04 ID:WU24/IVD0
>>608 タイベルってタイミングベルト?E87は使ってましたっけ?
>>620 電子スロットルは、素の反応なのか制御されているのか微妙だね
135はローの低回転時少しターボラグは感じるが、他の領域は電子スロットなのか
ツインターボのせいなんか、これも微妙
626名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 14:54:18 ID:XxWwdVeC0
>>611
遅いですね>街乗り116
いちおう、タコメーターを見ながら2000以下にならないようにすれば
遅さはそれほど感じなくはなるんですが
627名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 17:28:17 ID:Ocq0v1NA0
>>613 燃料の噴射ノズルが、ピエゾ素子から電磁ソレノイド
ターボも2個から1個だから、多分コストダウンだろうな
628名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 18:00:08 ID:x9/G9aIl0
>>627
ツインスクロールって、ターボ2基…
629名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 18:02:02 ID:x9/G9aIl0
>>627
なおかつ>>615参照。
630名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 19:09:32 ID:jCjzFWRd0
ツインスクロールターボが1基でしょ
631名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 19:34:21 ID:AOcDX6qC0
前期乗りなんだけど、後期のイカリングが羨ましいです。
ドアロック解除するとイカリングがフワっと光るヤツ。

あれ、何とか前期でもやる方法ないですかね。
海外サイトも調べてみたけどまだ見つからない。
632名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 21:55:37 ID:fKlV/huT0
>>631
前期って、オートライトONでそうならないんですか?
633名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:11:48 ID:1GWGvrpl0
電スロにすればエンジンのレスポンスまで改善されると思ってる奴は馬鹿だぞ
634名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:24:01 ID:nyO7uXxZ0
レスポンスは同じだとしても、反応は変わるでしょ。
ちょっと踏んだだけでカパッと大きくスロットルが開くとか。

国産車に多いけど、そうやってパワー感をごまかしてる車が多々ある。
逆に、燃費対策で遅れて開いてもっさりな車もあるけど。

どちらにしても、ダイレクト感がなくて良いとは思わないけど。
BMWの電子スロットルもちょっと遅れて反応する気がする。
635名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:25:13 ID:6PEZfHDk0
すいません、ちょっとおうかがいしたいのですが、
118IでHIDをつけるにはどうしたらいいのでしょうか?
もしよろしければ教えていただけないでしょうか?
636名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:31:28 ID:1GWGvrpl0
>>634
>ちょっと踏んだだけでカパッと大きくスロットルが開く

機械式のスロットルでもそれぐらいの小細工はできる
電スロの効果を理解していない人が多すぎる
637名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:41:05 ID:nyO7uXxZ0
>>636
機械式のは非線形スロットルでしょ?
オーバーシュート気味に一瞬大きく開けたりとか、踏み込み速度に応じて
開き加減を変えるのは電子制御にしかできないと思うけど。

電子制御スロットルの国産ターボでブースト計付けてたけど、
アクセル半開なのに負圧±0になってたりとか、勝手にスロットルが色々動いていたから、
色々な働きをしてるんだろうけど。

スロットルは開けてポンピングロスを減らして燃費を稼いで、点火時期とか燃調とかの
他の要素でパワーを制御してたのかな。

でも、シンプルに運転していて気持ち悪いと言う感想はある。
638名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:43:56 ID:1GWGvrpl0
ブースト計がどこについてるか理解した方がいいですよ
639名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:46:21 ID:81XVTxBQ0
ブースカだったら40年くらいだったような・・
640名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:58:10 ID:nyO7uXxZ0
>>638
連成計なので、スロットル下流のインマニから取ってましたが?
スロットルが閉じていれば負圧を表示するけど、何かおかしい?
641名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 23:05:30 ID:1GWGvrpl0
今日はこれくらいにしとくわ
642631:2010/03/17(水) 23:34:06 ID:AOcDX6qC0
>>632

オートライトONでも、灯かないんですよ。
室内のランプが点灯するだけ。

要はこの室内ランプにイカリングを連動させられれば
いいんでしょうけど、配線がどうのというより、多分プ
ログラム上のロジックなんだろうな・・・・・・。
643名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 00:20:11 ID:eHb/Co3t0
>>642
ドアノブのところのライトは点いてんの?
644名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 08:50:06 ID:zqJLLTSo0
>>134
>カブリオレに乗ってる方、
>リアシートはどんな具合ですか。
>小学生ぐらいまでなら余裕でしょうか?

広くはないですが、子供ならなんとか。リアディスプレイつけたら、距離がつらくなってしまいました。
645名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:52:29 ID:kLhBKovN0
E87を買ったばかりで、いろいろ悪戦苦闘中です(楽しいですけど)
まず「DSC」についてですが、ディーラーの人は「とにかく、このスイッチには触らないでください」
としか教えてくれませんでした。
説明書を読んでも、「カーブを曲がる時、内側の車輪にだけブレーキを強くかける装置です」
程度の説明しかありません。
一応、自分の乗る車ですから、もう少し詳しい説明が欲しいですが、まぁ、ネットでいろいろ調べてみます。

ところで、もっとくだらない事で今少々悩んでいまして、
エンジンを入れるたび、切るたびに、かなりの大音量で「ETCカードが挿入されています!有効期限は
2015年3月です!」とか「ETCカードが挿入されたままです。」とか、いちいちアナウンスされて
非常にうっとうしいんですが、これをカットする方法が分かりません。

あとは、ギアをRに入れた時の音もあまりにも大きすぎるのでボリュームを下げたいです。

・・・・なんて事はディーラーの人に聞けば一発で解決するでしょうけど
今ちょっと暇なので、説明書と格闘しています。

「あぁ、それならこうすれば解決するよ」みたいに、解決法が分かる方がいらしたら、ぜひご教示願います
646名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 21:58:11 ID:EzCjtUQb0
>>645
ETC本体にボリュームない?
647名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:14:01 ID:kLhBKovN0
>>646
えっ! ちょっと、ガレージに行って、調べてきます
648名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:24:32 ID:kLhBKovN0
>>646
本体の音量ボタンでエンジンON時のアナウンスはカットできましたが
エンジンOFF時の「ETCカードが残っています」というアナウンスは消せませんでした。

もうしょうがないのでETCカードをほんの5mmくらい抜いておく事にします
高速道路に入る直前だけ、ぐっとカードを差し込みます
649名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 22:58:37 ID:eHb/Co3t0
>>648
DSC->DTC->OFF
DTCはCBSとかの制御のタイミングが遅くなる。 公道では特に意味なし。
スポーツ走行とかいいかも。 あと雪道とか滑りやすい時に使うとよいかも。
OFFはそういった制御がなくなる。 ABSはきられない。
650名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:04:56 ID:IO28fBN/0
>>645
DSCはスリップしたときに、コンピューターが自動で四輪にそれぞれ適切に
ブレーキを掛けてくれて、立て直してくれる機能。
日本語では横滑り安全装置とか言われているね。
付いてるからと言って、過信は禁物だけど。

DTCはトラクションコントロール。滑りやすい路面などで駆動輪が空転したときに
エンジンの出力を下げて、スリップを防ぐ機能。
651名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:06:11 ID:IWvWH0Cu0
>>650の説明は間違い
652名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:07:04 ID:nYQpy4n3P
ETC標準装備の130、135じゃなさそうだし
後付社外品ならメーカー名ぐらい言わないと答えようがないと思うよ
653名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 00:04:06 ID:WNmA+QPY0
うちの120iは純正のミラー内蔵ETCだが、そんな音声は流れないな
i-driveに「ETCカードが入ってません」とかメッセージ出るけど

社外品ならそっちの取説を読むしか…というか何故このスレで聞く?
654名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 01:09:21 ID:aobcH5jr0
ETCは後付け社外品で、Panasonic製です。型番は「CY-ET909D」です。
説明書をよく読んだら、あらゆるアナウンスを全てカットする事ができました。
すみませんでした。
655名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 02:17:19 ID:2IOfmzpOP
>>645
バックギアのアラート音なら、設定から音量を調整できる。
つうか車なんだ?

E87ったって、116から130まである。
新型iDriveなら、上記の通り設定する項目がある。

116とか120のiDriveなしは、どうやるか知らない。
656名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 02:27:27 ID:edgzB3k/P
E87と表記する場合は116と思って間違いないだろ
657名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 11:13:21 ID:sLCSHoEM0
135には、LSD機能も付加してあるそうで、DSCがOFFでもLSD機能は温存されるって。
まだ動作確認してないけど、メカLSDのようにアンダーが強くならないから◎かな?
今後他の車種にも広げるとか
658名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 12:16:58 ID:tfxlgwn+0
135にLSDがあるとはしらんぞ。
659名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 12:49:58 ID:0mAEf/Zj0
DSCがブレーキLSD制御するってことでしょ
660名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 12:54:12 ID:tfxlgwn+0
んな、わきゃない。 Limited Slipe Differentialだよ。 Dynamic Stability Controlとは違う。
661名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 12:57:28 ID:0mAEf/Zj0
>>660
ブレーキLSDって知ってる?
662名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:02:31 ID:0mAEf/Zj0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%AE%E5%8B%95%E8%A3%85%E7%BD%AE#.E3.83.96.E3.83.AC.E3.83.BC.E3.82.ADLSD

ブレーキLSD
近年、日産が電子制御安全システムのVDC(ビーグルダイナミクスコントロール)に組み
込んでいる技術の一つで、トラクションコントロール技術の派生系である。

従来のLSDとは全く異なり、差動制限にデフケース内のデバイスを用いるのではなく、ブ
レーキを用いる事が特徴で、システムが車輪の空転を検知すると空転輪にのみブレーキ
を掛ける事で差動制限装置と同様の効果を擬似的に再現する。

663名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:09:07 ID:tfxlgwn+0
>>662
BMWの説明を持ってこいよ。DSCは日産のOEMか?
664名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 13:19:33 ID:0mAEf/Zj0
ブレーキLSDを知らなかったようだから教えてあげたんだけどなあ
お礼とか言わないの?
665名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 16:41:57 ID:tfxlgwn+0
関係ないのもを持ってこられてお礼しろなんて、ヤクザ?
666名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:12:21 ID:yn/FZuBW0
嫌なら肝臓(ry
667名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 18:18:37 ID:XRtbVj3v0
雨の広い駐車場でDSC、DTC、OFF、試したらよくわかる。
論より証拠っていうやつ。
状況に応じて切り替えているが、OFFにするのは怖いのでDTCまで
だなあ。
広い所で遊んだりサーキットならOFFもあり得るけど公道だとヤバそう。
668名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 18:45:33 ID:a/hKQCw80
電子デバイスなんか頼りにならないよ
最後は自分のウデだ
669名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:24:14 ID:0mAEf/Zj0
>>665
>>657氏の話が理解できないようだから補足してあげたんだけど
それでも理解できなかったのか?
じゃあしょうがないな。
670名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:36:06 ID:tfxlgwn+0
>>669
BMWがブレーキLSDを搭載しているの? 
まさかと思うが、CBCのことを言ってる??
それはLSDじゃないから。
671名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:41:16 ID:0mAEf/Zj0
その様子だと657氏が言ってることは理解できたようだね。
理解できるように補足してあげたんだから感謝してほしいなあ。
135のDSCがブレーキLSDをしてるかどうかは657氏の情報なんだから657氏に聞きなよ。
672名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:42:56 ID:yn/FZuBW0
やっぱり肝臓を(ry
673名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:48:48 ID:tfxlgwn+0
>>671
>>660を100回唱和しなさい。
674名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:53:45 ID:0mAEf/Zj0
DSCやVDC等横滑り防止装置の付加機能としてブレーキLSD制御はありうるって話をしてるんだが理解できないか?
675名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 22:59:44 ID:tfxlgwn+0
>>674
車板へ行け。 ここはBMWスレ。
676名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:03:45 ID:0mAEf/Zj0
DSCの話をしてるんだけどねえ
まあお前が理解できなかろうとどうでもいいからもういいや
677名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:06:54 ID:0mAEf/Zj0
なんか他スレ見るとid:tfxlgwn+0はプリウス叩きのキチガイみたいだしもう来ないでね
678名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:46:33 ID:edgzB3k/P
>>677
目糞鼻糞
一緒に消えろ
679名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:53:33 ID:tfxlgwn+0
>>676
CBCはDSCのサブセットである。 ブレーキングLSDはDSCの
サブセットとしても存在していないし、BMWには装備されていない。

わかった?
680名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 00:29:20 ID:f7cN7hgb0
>>657>>679もソースなしで判断不能だな。

でLSDの話に便乗するけど135にLSD装着してる人いる?
Drexler製であるみたいなんだが結構高いし
OS技研とか他では適合するのあるのかな?
681名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 00:49:13 ID:PKgWOP140
>>680
あんた、ソースも何もBMWのサイトに行ってみればわかるでしょ(´TωT`)
682名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 01:27:27 ID:f7cN7hgb0
うんでもステアリング切ってアクセルべた踏みするとちゃんとケツが出るから効いてるような気もするんだけどね。
683名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:14:18 ID:BbmJc5os0
LSDついたら、アンダーになるのが常識では?
684名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 13:49:59 ID:RNjdgQ6E0
>>683
FFじゃなくてFRなのに、LSD装着だけでアンダーになるって常識があったのか?知らなかったよ
685名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 16:46:33 ID:dsnI52r40
エコノミスト8月10日号によると
「全ドイツ自動車クラブ(ADAC)の顧客満足度調査」では
第1位 スバル
第2位 ポルシェ
第3位 ダチア
第4位 ホンダ
第5位 アルファロメオ
第6位 トヨタ
第7位 マツダ
第8位 ジャガー
第9位 シュゴタ
第10位 アウディ
第11位 スズキ
第12位 ダイハツ
第13位 サーブ
第14位 三菱
第15位 BMW ←三菱・スズキ以下ww ドイツ製と言っても2009年現在10位外 三菱以下の満足度(笑)
第16位 ボルボ
第17位 現代
第18位 ダイムラー
第19位 クライスラー
第20位 シトロエン
 |
第24位 日産
第25位 起亜
第32位 大宇

686名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:03:44 ID:2/RF5N+N0
このサイトには"Electronic Differential Lock(ブレーキLSD)"が135に付いていると書いてあるね。

http://www.zercustoms.com/news/BMW-1-Series-Coupe-in-UK.html

- Launch of new electronic differential on 135i Coupe - a first for BMW.

The 135i Coupe offers a BMW first by featuring an electronic differential lock to deliver a sporting and ambitious style of driving.
The electronic differential lock works when the car is accelerating hard out of corners or tight bends.
In this situation, it electronically slows the spinning inside rear wheel to enhance vehicle traction and ensure that all available power is transferred to the road.
687名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 17:56:18 ID:fbhl9aKm0
さっきドア開けたときに強風で勢い良く開いちゃってパキッ!って音したんだがw
見た目なんともないけど焦るわ
688名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 18:22:25 ID:vAe/XMSW0
こっちを貼るべきだった。申し訳ない。

http://www.bmwefficientdynamics.com/bmwuk/pricesandspecifications_detail/0,,1156_181236406__bs-MQ%3D%3D@bb-Q1A%3D@bm-WkU0MA%3D%3D,00.html

Wheels and chassisの2行目に"Electronic differential lock"と書いてある。
689名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 19:08:24 ID:BbmJc5os0
電子制御の疑似LSDだなあ。
必要時だけ入るのでメリットは大きいなあ。
690名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 19:54:02 ID:PKgWOP140
>>688
" electronic differential lock" 135i の検索結果 約 244 件中 1 - 100 件目 (0.30 秒)

244?
691名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 20:13:38 ID:RNjdgQ6E0
>>690
Results 1 - 10 of about 95,900 for 135i brake differential. (0.23 seconds)

>Cost constraints have ruled out a mechanical limit-slip differential, but the 135i gets an automatic brake differential. The electronic stability control can be switched off, leading to engaging oversteer for those who seek it.
www.insideline.com/bmw/1-series/.../first-drive-2008-bmw-135i.html

135iには機械式LSDは付いてないけど、擬似的なLSDっぽい物は付いてるよ。
何なら135iのオーナーズマニュアルのe-diffもどきに付いて言及してあるページも写真に撮ってうpしようか?
692名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 20:37:47 ID:PKgWOP140
>>691
CBCだろ? デフロックでも疑似LSDでもない。
693名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 20:43:26 ID:+dwOS8EM0
>>692
Automatic Brake Differentialって書いてるじゃん。
694名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 20:48:34 ID:mkOI1nHF0
スバルすげーw

でもディーラーいったらぜんぜん対応してくれなかった・・・

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【29th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265813306/685

エコノミスト8月10日号によると
「全ドイツ自動車クラブ(ADAC)の顧客満足度調査」では
第1位 スバル
第2位 ポルシェ
第3位 ダチア
第4位 ホンダ
第5位 アルファロメオ
第6位 トヨタ
695名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 20:58:12 ID:PKgWOP140
>>693
"Automatic Brake Differential" 135iの検索結果 37 件中 1 - 37 件目 (0.29 秒)
worldwideに検索して37件だし。 ちょっとね??

>>690でついでに、" electronic differential lock"をbmw.comのサイト内検索をやって
みたけど、ない。

少なくともBMWで使う一般的な用語ではないという結論です。
696名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 22:08:11 ID:n6BegnNI0
"Electronic Differential Lock" BMW の検索結果 約 11,600 件中 1 - 10 件目 (0.08 秒)

"Automatic Brake Differential" BMW の検索結果 約 2,090 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)

どちらの用語もBMWの公式プレスリリースに記載されている。
697名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 22:42:06 ID:RNjdgQ6E0
>>695
何か悪い事でもして検索エンジンに嫌われてるの?

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org743006.jpg

Electronic Limited Slip Differentialってめっちゃ書いてあるんだけど。CBCが何だって?
698名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 22:45:41 ID:LIvEDu270
流れ読まずに発言するが、LSD欲しい人って、
そもそもLSDにタイヤ空転時にブレーキ掛けて欲しいんじゃなくて、
空転している方とは逆側のタイヤを回して欲しいと思うんじゃないか?
自分もそうだが。
699名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 23:01:58 ID:RNjdgQ6E0
>>698
片側の駆動輪だけにブレーキがかかったら、過剰な駆動力は反対側にちゃんと行くよ
機械式はe-diffに比べてもっとアクティブに駆動力を切り替えてるってだけで、仕組みは全然違うけど結果は凄く似た物になるのね
でも機械式の方がずっと効き方が自然だし、ロスが少なくて嬉しいよね、っていうお話なんです
700名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 01:45:41 ID:i9C7ePz30
>>695
てか今更指摘するのもなんだけどさ
なんで機械式じゃないって言ってるのにdifferential lockで検索してたんだ?
701名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 02:01:52 ID:++g5YwAQ0
>>700
>>686
> The 135i Coupe offers a BMW first by featuring an electronic differential lock to deliver a sporting and ambitious style of driving.
> The electronic differential lock works when the car is accelerating hard out of corners or tight bends.
> In this situation, it electronically slows the spinning inside rear wheel to enhance vehicle traction and ensure that all available power is transferred to the road.

このひとが途中から、electronic differential lock に替えたから。


>>697
それ最新? どっから持ってきたの?
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/coupe/2007/_shared/pdf/1series_coupe_catalogue.pdf?download=true
702名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 02:35:23 ID:i9C7ePz30
>>701
なるほどね
デフロック車は全く用途が違う上に機械式じゃないと出来ないから、それで検索結果がやたらと少なかったんじゃないんかね
画像は俺の手元にある小冊子を撮影したもの
135iを買った時にノベルティで付いてきたものだから、少なくともそのURLの先よりは新しいよ
703名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 02:49:25 ID:5DVvFRBO0
俺の手元の取扱説明書だとこんな感じだな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org744026.jpg
704名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 10:29:01 ID:V9mxb6vl0
135 MTに乗っている方に聞きたいのですが、エンジンブレーキの効きが悪いと思いませんか?
アクセルはなしても、スロットは完全に閉じず燃料カットだけのような気がするんですけど
いかがですか?
705名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 11:00:07 ID:U+/kB+2F0
本邦ではいつ発売開始?
706名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 11:33:18 ID:O/q46sc50
エンジンブレーキも解ってない奴が135に乗ってるの?
707名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 11:51:33 ID:+ea4Bt9R0
(#^ω^)ピキピキ
708名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 11:58:33 ID:t0zhjKfC0
エンジンブレーキいいよね。マジおすすめ。
709名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:25:07 ID:eksZunC7P
>>704
130MTだけど、別に普通。
135とは違うのか?
710名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 14:57:12 ID:yxUEyG+w0
BMW Performance のエンジンブレーキ、まじお薦め。
711名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 15:01:23 ID:5DVvFRBO0
id:++g5YwAQ0
こいつなんでこんなに粘着してるの?
712名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 16:53:13 ID:16/flqcy0
回生ブレーキつけると良く効くと思う。
713名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:05:40 ID:++g5YwAQ0
>>711
とりあえず、ブレーキLSDでないことがわかってよかったよ。

ディフロックをシミュレートするように後輪ブレーキのコントロールを
するってことか。 135iのみ装備。 だけどbmw.comに見つからないは?
勉強になりました。
714名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:11:06 ID:5DVvFRBO0
それをブレーキLSDと言うんでは?
715名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:23:58 ID:++g5YwAQ0
>>714
(。-`ω-)ンー
デフロックをシミュレートであって、
Limited Dif Slipをシミュレートじゃないからね。
それにブレーキLSDは日産用語だし、たぶん日産しか使えないのでは?
716名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:28:28 ID:5DVvFRBO0
ダメだこいつ
717名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:37:50 ID:++g5YwAQ0
718名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:45:06 ID:5DVvFRBO0
で?
719名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 20:32:47 ID:MG6hK/Qo0
エンジンブレーキ、BMWパフォーマンスでつけたいんですがいくらくらいしますか?
カタログ見ても載ってないもので
720名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 22:15:42 ID:zRCip4+c0
10万で売ってやろうか?
721名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 22:39:21 ID:MG6hK/Qo0
たったの10万で買えるんですか?
もっと高いと思ってた・・・
722名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 22:43:31 ID:cakY5Epg0
【BMW純正】 BMW 1シリーズ E87/E82/E88 ブレーキシステム 
http://item.rakuten.co.jp/individual/bmw-p-34110444772/
723名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 00:14:20 ID:xT5ueHRe0
>>709 2速以下だと、何とかエンジンブレーキぽいけど、3速以上は電車の惰行みたいでね
724名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 02:37:59 ID:URkzmHrs0
別に2速まで落としてエンブレかけりゃいい話だろ。
エンブレはあまり利きすぎるのもかえって使いずらいもんだ。
725名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 12:56:44 ID:Cu86zCLf0
一般走行でエンジンブレーキが有効なのは言うまでもないけど、
スポーツ走行ではむしろ効かないように操作するのが基本だと
思うんだが。

たまに「俺のクルマのエンジンブレーキすげー効くからさ」みたい
なエンブレ自慢(?)を耳にすると「はぁ?」と思う。
726名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 13:07:47 ID:I8F7s/bW0
>>725
オレはおまえの意見に「はぁ?」と思ったけどなw
727名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:15:41 ID:K8HmWCuo0
F1マシンのエンブレは凄いらすぃ
728名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:57:42 ID:rqn1MLflQ
>>727
ブリッパーが禁止された年、リアをロックさせないように中ぶかし入れていたからね
729名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 15:44:03 ID:7VmyxoUd0
19000rpm回るF1エンジンと、1尻の4000しか回らないゴミエンジンを比較してる奴って馬鹿?
730名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 16:34:49 ID:K8HmWCuo0
比較してると思ってる奴って馬鹿なの?死ぬの?
731名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/22(月) 16:44:10 ID:eZij17830
130i乗ってるけど、車検をディーラーで受けるかガソリンスタンドでうけるか迷ってるんだけどどっちがいい?
スタンドのほうが安いけど問題あるかな?
732名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 17:08:30 ID:7VmyxoUd0
スタンドの1時間車検でOKですよ。安いし
733名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 18:36:38 ID:xIJKPJh/0
っていうか自分で行けばいいと思うよ
改造してなきゃ普通に通る、タイヤさえ気をつければ
734名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 18:40:36 ID:GPBTOku70
116iM買いました!
735名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 18:57:03 ID:7AhZdbEC0
>>731
車検の警告はどうするつもり?
736名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 20:20:42 ID:GzZ1DH9BP
確かにスタンドに任せるぐらいなら自分で行った方がずっとマシ
オレはそんな面倒な事やる気も暇ないけどw
 
車検時期のコーションだけディーラで変えさせりゃいい
つか、あれって車検時期過ぎたらずっと点きっぱなのか?
おせっかいと言うか…
737名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 20:35:30 ID:b9RPszUV0
>>736
BMW用のテスター持ってるとこだったら
やってくれるんじゃいの?
近所で外車の車検や修理をやってる工場なら
やってくれるよ
ソースはオレの近所で札幌と埼玉
738名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 20:41:49 ID:7AhZdbEC0
確認はしてないけど、
うちで整備をやっていなものを、うちではリセットできません、
と言われそうな雰囲気だけど。
739名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 20:47:47 ID:7VmyxoUd0
ヤフオクにテスター出てるわな
740名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 21:20:28 ID:8Iibe8Rc0
正規ディーラーで車検整備を行うことがBMW延長保証の条件になってるから
うちの車は強制的にディーラー車検になるんだが

>>うちで整備をやっていなものを、うちではリセットできません
そんなこと言うかな?
(将来また車を買うかも知れない)客を怒らせるだけだし普通にやるでしょ
741名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 00:04:00 ID:+LzzpN590
742名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 08:04:42 ID:r9jpKxa70
135やら130オーナーがどっさり居るこのスレで
車検をスタンドかDかでこんなに盛り上がるとは驚き
幾ら違うの?30万くらい?
743名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 13:41:12 ID:xmNNWPW20
自賠責と印紙代だけ
一日30万円以上稼ぐ奴なら時間の無駄だからやめとけ
それ以下の奴はやってみるといいよ。意外と楽しいからw2年ないし3年に一回だから
744名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 14:31:16 ID:Q2tSBrI/P
>>743
年収1億以上ある奴なら、スタンドに持って行くのが時間の無駄。
それ以下の奴はスタンド車検→意外と楽しい…?

バカでわからん。743について、誰か正しい翻訳を。
ユーザー車検のことでも言ってるのかしら。
745名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 14:34:09 ID:YVeIXYGm0
年収一億はBMW以外の選択肢になるのでは?少なくとも1erではないと思う。
746名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 14:34:16 ID:ZCMdDRgu0
自分で車検するんだと思う、保険やってる知り合いがやってる
簡単らしいよ
747名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 14:58:20 ID:Q2tSBrI/P
>>746
簡単もなにも、税金と自賠責払ってライン通すだけだよねw
電装類がちゃんとついて、ヘッドライトの光軸が合っていて
タイヤのスリップサインが出ていなければ、とりあえず通る。
ご存知の通り、車検なんて、税金と駐車違反の反則金をキッチリ取る為の制度。

自分は、やはりキチッと整備はDでやっておきたいが。
748名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:12:54 ID:7zD/S77g0
>>744
30万払って車検を通してもらうのは金がもったいないし、案外楽しいから自分でやるのも良いもんだよ
一日に30万以上稼いでるなら、その一日を30万の節約の為に車検で潰すより、他人に金を払ってでもやって貰う方がお得だよね
でもその金がもったいないと思える立場の人間は自分でやったら?って事だろ。ちゃんと読めよ
749名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:25:23 ID:la/aE7TnQ
暇とある程度の知識があれば、ユーザー車検で通した後で、
ディーラーに点検に出すのが良いんだろうな

スタンドの車検なんて、どんな整備しているか判らないから
自分は信用できないな
750名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:36:47 ID:gTh2/6Bx0
BMWに乗ってるのに車検代ケチるなんてダサ過ぎ。
貧乏人が無理して買ってるのがバレバレだな
751名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 15:37:30 ID:YVeIXYGm0
自分ところでやってないのに、警告とかのリセットをやってくれるのか?
やってくれないと思うけど? 頼んだ人いる?
752名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 18:22:59 ID:Q2tSBrI/P
>>743>>748か。
ちゃんと読んだけど、

働いて日当30万−車検で30万=0万円
働かないで日当0万−ユーザー車検で諸費用のみ=マイナス数万円

真性のバカでゴメン、金もったいないと思える立場の人間でも、普通上を選ぶだろw

てか、このスレに一日30万稼ぐ風俗嬢やベンチャー経営者はいませんから、
もう良いだろって話しだよな。
753名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 22:02:07 ID:q4+Jax/V0
あんまり皆さん延長保証をつけてないことが意外だった
ディーラで聞かれた時に、大して考えもせずつけたのは失敗だったか
実際のところ、買ってから一度も壊れてない訳だし・・・
754名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 22:28:48 ID:+LzzpN590
>>753
なんでDが勧めてくるか考えてみればわかること
755名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 22:39:40 ID:jc7A8jGU0
おれはiドライブとエアコンのブロアユニット取り替えたよ
総額60万ぐらい
756名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:04:16 ID:HGN2ZnHv0
audi S3と比べてどうなの?
値段は大体同じだけど、こっちのほうがエンジンはいいし
全然違うもの?
757名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:07:19 ID:BHq6VCeE0
さぁ?
試乗でもして自分で乗り比べてみれば。
758名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 23:29:59 ID:7zD/S77g0
>>752
いやめっちゃ別人ですけど

収入云々の話は別として、自分でやりたい人は自分でやれば良いんでない?
俺も昔自分でやった事あるわ。意外と面白かった
759名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 00:06:42 ID:kcZq5qUsQ
>>758
ユーザー車検は修理工場から嫌われているから、モタモタしていると嫌がられるんだよね
陸運支局に行って流れを見ないと、素人は解らないよ
760名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 04:05:23 ID:ANwZ+I8HP
>>759
本来、車検は所有者本人が受けるものだから、素人で当然。
別に、車検場は修理屋だけのものではないし、ユーザー車検はなにげに結構いるから、
ラインで素人の後ろに並んだ修理屋は普通に諦めてるよ。
慣れてる人と5分も変わらないから。

それに、ある程度の流れをネット等で下調べしておいて、
検査官の指示に従えばそんなにモタモタしない。
ブレーキテストとメーター誤差テストは慣れないとちょっとアレだが、
まー大丈夫。

ただ、個人的には国産車はユーザーでも良いけど、
BMWは、少なくとも3年目だけでもDに出した方が良いと思っている。
保証が1回目の車検で切れるでしょ。
ヤレかかった部品を車検時に予め交換してくれるから、
しばらくの間調子良くなるよ。
761名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 05:44:37 ID:e88PPswQ0
ユーザー車検って、あんまり得じゃないよ
D車検だと保証もあるし、結局は値段もほとんど変わらないし
762名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 09:22:36 ID:L4K+bbxy0
>>761
まるで意味不明w
763名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 09:57:20 ID:iS7UO+zC0
>>757
そのレス必要?
764名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 15:06:24 ID:9WtcrOTx0
ユーザー車検とか貧乏臭いわ
765名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 15:20:16 ID:ANwZ+I8HP
>>761
損得の話しをしているのではなくて、出す金の多い少ないを言っているだけ。

D車検は手間賃と整備費が入ってるんだから、別に損しているワケじゃないでしょ。
上では、要不要論で盛り上がっているだけ。

>>763
そういえば、「どっちの車が○○ですか?」みたいな質問でも、
買っておまえが確かめろみたいなレスしてる奴いるよな。

日常生活でも、「こいつバカだろw」って奴にたまーに出会うけど、
たぶんそういうのと同種の人間。
766名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 15:36:35 ID:0gECYMdL0
118Mスポーツ、アルピンホワイト、2006年、13000キロ、車検23年12月。って幾らくらいで買い取ってもらえるんでしょうか?

買い取り査定をインターネットで見積もると、いちいち住所とか入れないといけないので。

詳しい方教えて下さい。

767名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 16:40:39 ID:UYkkErxh0
中古販売価格同じ程度の調べて、50〜60万引いた程度じゃないの?
ざっと100万〜150万レベルか?
768名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 19:53:22 ID:ANwZ+I8HP
>>766
住所適当に入れてでも、一回見てみれば?

ネットの買い取り査定の70%〜60%くらいが、実際の買い取り価格の上限。
ネットに本当の上限価格出すと、テンション下がって誰も実査定しなくなるから。

実査定で価格差について文句言うと、塗装のツヤがどうとか、自然に付いたような
めっちゃ細かい擦りキズを指摘したり、アイドリングが不安定だとか難癖つけて、
減額の言い訳にする。

あとは、似たような程度の中古車の販売価格を探してみる。
そこから、30〜40万引いた価格が買い取り価格だよ。
769名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 00:21:58 ID:jpMEEaqH0
ありがとうございます!参考になりました!
770名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 02:39:59 ID:cnu095A4O
>>765
そもそも車検と整備は別なわけだが。
771名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 16:57:21 ID:EXPzKEvT0
今日初めて自分以外の135見たw
772名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 17:19:44 ID:uxIa3GDz0
今朝0230頃京葉道路下りで,
ずーーーーっと右車線を走り続ける白の130を目撃した
武石で降りたお前! 追い越しが終わったらちゃんと左へ戻れ

773名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 21:13:25 ID:thR/DLNo0
116・・・・買って1ヵ月だけど・・・・まぁ、いい車だと思うんだけど
やっぱりちょっと街乗りでのモタつきが気になる
まだ100kmも走ってないから慣れてないのもあると思うけど
774名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 21:31:43 ID:KJsQVTUv0
>>753
延長保障無駄に高過ぎるので私も車検時に付けなかった。何十万単位の故障が2年であるかもどうかも解らんし。
あったらあったでその時どうするか考える笑
775名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 21:34:32 ID:uxIa3GDz0
>>773
常時sdでヨロ
776名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 01:56:20 ID:60+xUii30
>>775
sdじゃなくてDSな
777名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 02:15:13 ID:zwyc4+CZ0
ダブルスクリーンの略
778名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 14:04:26 ID:3Ssh+mXCP
じつわ任天堂とコラボモード
779名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 15:10:15 ID:Qs/n9lg80
SDHC?
780名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 15:59:01 ID:smVP9kxL0
シフトレバ左に倒すとDSモードでつ
781名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 16:05:58 ID:Qs/n9lg80
ドライブスルー?(かなりムリがあるな…)
782名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 08:45:01 ID:vZfoTOkp0
through
マジヤバ

783名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 08:46:34 ID:f2+vyCRY0
だから無理があるって書いたのに…
784名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 21:18:27 ID:oQ2MOX4R0
アメリカではむしろDSの方が通じるよ
スラングぽく言うのが流行だから。
782みたいな知ったか坊やっているよねw
785名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 21:41:21 ID:f2+vyCRY0
>>784
アメリカでは通じるのか…。イギリスだとdeep shitの略だが…。
786名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 22:42:31 ID:41CbJwk60
日本ならにんてん(ry
787名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 23:13:59 ID:4Xr9xfxY0
男子小学生だろうJK
788名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 08:39:30 ID:XHt/kRWj0
>>784
NYザイチュウナノダガw
789名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 16:19:22 ID:qN5deE/N0
今買える1シリーズは、オプションなしの一番グレードが低いモデルでも
ステアリングは軽くなった?

出たての1シリーズをもってますが、ステアリングが重くてw
790名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 16:53:49 ID:QxPbQDk40
1シリーズって3シリーズよりステアリング重いような気がする。
791名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 20:21:12 ID:FWwiMxGOQ
現行3シリーズ所有していたけど、それはないよ
792名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/04(日) 18:59:38 ID:pah3Af4M0
E46よりは重い
793名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/04(日) 19:27:31 ID:LX5098Ka0
135iの実馬力ってどれぐらいなのでしょう?
実際、日産Zより馬力あるよね?
794名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/05(月) 22:23:17 ID:sCXpmisK0
35iエンジンはカタログ通りという評判
795名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 15:26:59 ID:G17UN0SC0
116i でiDriveなしです
バックギアのアラート音の音量が大きすぎるので小さくしたいのですが
どうすればいいか分かる人がいたら教えてください
「調整できません」という答えでもけっこうです
796名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 15:28:23 ID:ciwCVP/10
>>795
寺でやってくれます
797名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 15:37:28 ID:G17UN0SC0
>>796
どうも
798名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 20:59:30 ID:vLKiPucY0
あと、スピーカーのエージングができなくて音が全然ダメです(当たり前ですが)
1日20分くらいしか乗らないんですが、せめて20時間くらいエージングしたいです
まさか1日中駐車場でアイドリングのまま放置するわけにもいかず・・・
どうしたもんでしょうか
799名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 21:32:56 ID:hPi0zutp0
知るかよ
800名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 21:33:38 ID:hp7R85pX0
uso800
801名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 21:43:11 ID:ciwCVP/10
>>798
SlipknotかMarilyn Mansonでツイーター飛ばすっていうのはどうでしょう?
802名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 21:56:59 ID:vvZMWY560
>>795バックギア時のアラート音調整については
>>645>>655に書いてある

…つか少し前のレス位探してみてもバチは当たらないと思うんだが…
803名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 22:36:54 ID:1vfOtrh50
>>802
645には「回答」は書いてないし、655には「新型iDriveなら設定可能」と書いてある。
795は一行目で「116i でiDriveなしです」と書いている
少し前のレスは見たうえでの質問だと思われまする
804名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 22:45:43 ID:rj18GSTV0
Rギアのアラーム音は、デフォルトで最小(−5)にしてあるから
「もっと小さい音にしたい」は無理だと思う
「もっとでかい音にしたい」ってなら、かなりでかくなるけど
805名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 23:21:20 ID:hPi0zutp0
なんと、あれで最小音量だったのか…
806名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 14:55:35 ID:yxRBTeX60
純正オーディオ取ったらアラーム音消えた
807名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 19:53:23 ID:x0C9b1nV0
>>798
バッテリー端子はずして外部の12V電源につないで、ピンクノイズ鳴らして1日放置でおk
808名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:18:56 ID:cBhgy2dI0
>>798
ドアからスピーカー外して部屋に持ち帰って、好きなだけエージングすれば
いいんじゃね?俺は音質とか気にしたことないけど

スピーカー外すのはDIYでも簡単だし、無理ならディーラーに行けばいい
809名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:34:21 ID:uH/M2mSD0
ディーラー行って、中古車のスピーカーと入れ替えさせればいいんじゃね?
810名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 22:37:51 ID:x0C9b1nV0
エージングはアンプにも必要だからなぁ
811名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 12:27:22 ID:3cyO9yaN0
BMW Tokyoの正規Dで購入した新車を
ヤナセの正規Dで保証継続して整備してもらえるのでしょうか?

今度引越して、購入したとこが遠くなるので。
812名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 13:02:56 ID:4GcPiExf0
出来るはず
ディーラーマップみたいなのも貰ってるだろうし
813名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/04/09(金) 15:28:33 ID:hMVi3mS40
>>811
うちの近所のディーラーでは、できるけど代車を貸さないって言ってる
814名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 16:15:39 ID:ixpk9iAY0
116i 特に目立ったオプションなし 初めて燃費を計りました
なにしろ近所10km圏内しか乗らない、ちょい乗り専用なので燃費悪いです
6.2km/L

ま、こんなもんですか
815名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 18:04:52 ID:JhpZ5VPz0
ま、こんなもんですかじゃなくて後1キロはのびるだろ
816名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 19:07:35 ID:3cyO9yaN0
>>812
>>813
ありがとう

どうやら「他で買ったのも面倒みるけど、代車は顧客優先ね」
というのはこの業界の慣例みたいですね。
817名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 21:05:43 ID:ixpk9iAY0
>>815
燃費悪化の心当たりはいくつかあるので、確かにもう少し伸びるとは思うんですけど
なにせ乗り方が悪くて、2〜3kmしか乗らないでエンジン切る、の繰り返しですから
まぁ、じゃあ、7km/L目標にいろいろやってみます
818名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 00:32:44 ID:DmE68Tog0
ついでに教えてつかぁさい。自分は135で5.2ですが、そんなもんかでせうか?。
819名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 00:42:34 ID:X0IbLNug0
重いから燃費悪いよね
でも1シリーズでもずっしり重いドアなのがBMW
820名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 12:22:00 ID:OSr6kf1R0
だが、それがイイ
821名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 12:31:01 ID:U19VVv7S0
自分は135で8.0だな
乗り方がわかってきたのか徐々に伸びてきた
822名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 19:30:02 ID:0qGp2bJH0
燃費気にするような奴がBMW乗るなよ。貧乏臭い
823名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 20:09:35 ID:+W1Jc1ka0
Mスポの場合 燃費よりタイヤ代の方が高いって知ってる?
824名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 21:56:12 ID:RiDxUIAP0
私の135は6.5km/lです。
825名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 22:04:57 ID:w/YKls+u0
こういう系はフランス車の方が速いよね
ダサくて室内も高級感ないけどw
826名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 23:34:14 ID:0wuQucv90
こういう系
827名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 01:41:46 ID:RB3wQ+7H0
毎月の走行距離が300kmも行かない(盆やGWは走りまくるけど)俺の場合
20km/Lのプリウスだろうと7km/LのBMWだろうと、月額4千円弱の差でしかない

でも毎日通勤で使ったりする人だと、結構大きな差額になるんだろうな
828名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 07:24:02 ID:NcY19gc60
燃費を気にするのは、ガソリン代を安くしたいからじゃなくて、車のコンディションの目安になるからだと思ってた
829名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 08:27:42 ID:MMNBBmgf0
燃費機にしてエンジン回さないならBMW買う意味ないよ
VWで十分だろ。
830ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/04/11(日) 09:38:04 ID:hzSWYbuR0
燃費を抑えるのもドラテクのうち、なのでは?

ベタ踏みして速いクルマなら、他にいくらでもいる
831830:2010/04/11(日) 09:40:23 ID:hzSWYbuR0
名前がアレだが、実車も乗ってるからなw
832名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 09:45:37 ID:boLzIXxKO
116を買って早2年になるがほんとに楽しい車だ。
加速がどうとかいうがまったく気にならないんだが。むしろこのくらいがいい。スピード違反は恐いしね。
833名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 11:49:27 ID:xaM6gd0s0
>>831
言われなきゃ気付かなかったがワロタw
834名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/04/11(日) 12:15:15 ID:OqrDF+N50
130乗りなんですけど、もうちょっと乗り心地がよくなればいいと思ってるんだけど・・・
非ランフラットタイヤにすると劇的に良くなったりしますかね?
835名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 14:21:15 ID:xaM6gd0s0
ぼくらはトイ名無しキッズw
836名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:06:35 ID:hWbdXFOwO
>>828
自分もソレだな
日本車で、何度か助かった事がある
837名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 21:48:15 ID:9vBS0X0a0
>>813
あるね。そんなディーラー・・・わしは1の車検の時、いちおうBMWの代車が来たが、おんぼろでショボイE46だった。
やはり客として見られてないのかな?10年落ち以上はさすがに無いやろ!!
しかも来て直ぐに故障して、さらに古い産業廃棄物クラスのE36って...

>>822
同感ですな。燃費気にするならエコカーでしょ。
838名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:07:18 ID:/maYX0M00
>>834
130でそんなこと行ったらダメヨ
諦めるヨロシ

3シリだとM-spでも130よりヨロシ
しかもよく曲がるアルヨ
839名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:24:51 ID:NRUhalIJP
>>834
劇的か否かは人それぞれだろうが、非ランフラで乗り心地は確実に良くなるよ。
漏れの130もグリップ、特にウエット時のグリップが不満で脱ランフラしたけどね。
ランフラのメリットなんてパンク時にもしばらく走れるって事以外は皆無だし
どっちにしろサイドウォール逝ったらレッカーのお世話だしな。
通常パンクは修理剤積んどけば無問題。
ランフラに拘ってた1年間が今考えるとバカバカしいよ。
840名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:39:00 ID:FtFDyirN0
1シリーズってランフラット専用でサスペンション設計したんじゃなかったっけ?
841名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 23:34:12 ID:BpIbXydK0
>>837
現行車なんてこの先いくらでも乗る機会はあるだろうし
俺ならE36なんて旧車が来たら、逆に興味津々で乗り回すけどなw

とはいえ、扱いに差があるのは不快だな
代車を貸さないとか問題があるようなら、上の人間かBMWジャパンに掛けあってみたら?
842名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 08:27:57 ID:/Z/WZA5DO
普通、点検か修理で入庫したら、二週間後くらいにジャパンからアンケートの電話が来ない?
843名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:36:24 ID:v8HdGNoH0
BMWのホイールは全部、ランフラットタイヤ専用設計だから
非ランフラットにしたいなら、ホイールも取り替えないといけない

個人的には(単純にデザイン的に)ホイールにBMWマークが入らないのはさみしい
844名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:51:03 ID:AAdcrAOSP
>>843
OEMホイールで全く問題なく非ランフラットのタイヤが使えてるよ
BMWマークって中央のキャップの事だよね?
サクションカップとかを適当に使えば簡単に移植できるよ
845名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 10:35:46 ID:v8HdGNoH0
>>844
なるほど。
ディーラーの言ってる事をそのまんま鵜呑みにしてました
846名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 12:32:47 ID:r/LblCILO
ボディこすっちまったぁぁぁ!
修理代いくらかかるだべ。
皆みたいに余裕があって所有してるってわけでもないから恐ろしい…。
847名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 16:02:22 ID:n/LkaPgEO
>>846
どこをどの程度?
だいたい値段教えるが。
848名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:23:09 ID:ECuleZG00
今度、135をディーラーに修理で預けるのですが、ついでにBPパーツ付けて貰おうかと思ってます。

ディーラーの工賃て高いですか?

BPパーツなら有名ショップでお願いした方が無難でしょうか?
849名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:12:20 ID:DIm/Bvs80
>>842
その前にディーラーから電話が来て、「全て5でお願いします。一個でも4だと、
評価ポイントが0になるドイツ式の評価システムなんで・・・」って電話が来るw

アンケート電話の最後には、結果をディーラーに教えていいですか?って聞かれるから、
答えた内容ばれるし。拒否したら、一つ以上4以下の項目があったんだろうってディーラーは分かるし。
850名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:43:51 ID:yzwPHVh70
>>849
1個でも4だと0になるシステムって初耳だわ
まじなん?
851名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:50:52 ID:/Z/WZA5DO
点数が悪いと、インポーターからの支援金が減らされるから、ディーラーも必死なんだよ
852名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:58:50 ID:v8HdGNoH0
あのアンケート、全然無意味だな・・・・
もっと匿名性を確保して、本音を語れる雰囲気を作ってくれないと
俺みたいな小心者は、無条件でオール5にしちゃうよ

・・・・いや、幸い、今回の買い物は本音でオール5だったけど。
853名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:01:55 ID:/Z/WZA5DO
アンケートの対象は、買い物じゃなくて、サービスに対する評価だから
854名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 01:47:03 ID:RwFjPB0h0
俺が買ったディーラーだけじゃなかったのか。
それ俺も営業から全て5にしてくれって言われたよ。
俺としては4ぐらいの評価だったんだけど
後々の事も考えて5にしておいた。
855名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 02:11:37 ID:FmFyjWOe0
俺も、代車がいつも手配付かないとか、修理に出したら300キロも走行距離が増えて帰ってきたりとか、
言いたいことはあったんだけど、今後のことを考えて5って答えたよ。

まあ、修理の時は空に近かったガスが満タンになって帰ってきたから何となく許せるけど。
なかなか再現しにくい症状だったから、テスト走行頑張ってくれたと思うことにした。

あんな答えがディーラーに筒抜けになってる、出来レースのアンケートなんてマジで意味無し。
856名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 08:27:29 ID:KTDR9M4iO
お前らビビり過ぎ。
300キロとか的もじゃないw正直に書かなきゃよくならない。
857名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 09:01:26 ID:Q7X920Tz0
すいません
フィットからの乗り替えで116か120を買おうと思うんですがどちらがオヌヌメでしょうか
また交渉に於いていくらぐらいの値引き目標でしょうか
あとオプションでこれは付けといた方が良いよってあります?
新参ですいません
858名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 09:19:37 ID:M89pRJgvO
>>857
予算はどれくらいかによる。
とりあえずフィットから乗り換えで1番に感じることはハンドルがかなり重くなる。
燃費も悪くなる。ドアがかなり重厚に感じる。
乗り降りがしずらくなる。
とりあえずにMスポーツつければ間違いない。以上
859名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 09:24:23 ID:Q7X920Tz0
>>858
ありがとうございます
ガソリン車のうちに乗りたい車に乗っておこうと思いまして
今日にでもディーラーで見積りして頂きます
860名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 10:07:27 ID:dX11URP+0
FitからBMWたぁ、えらいステップアップだなw

宝くじ当選だか、株で儲けた?
861名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 10:33:18 ID:xo6ysrBy0
>>854 買う電話がかかってくるが、普通が4って何?
担当者は5じゃなきゃだめなんですとなみだ目?
感想をいうと、数字でお願いしすって、何を改善すべきか
分からず、ただの個人査定、馬鹿馬鹿しいアンケートだな
一回で終わりなんでしょ?まだくるの?
862名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 11:29:27 ID:Q7X920Tz0
>>860
フィットはセカンドというかメインで乗ってます
他にRX8を趣味で乗っているんですが
流石に嫁さんにフィットで十分なんですが
BMというかやはりFRでしょうと
これから最寄りのディーラーに行こうと思うのですがフィットで言っても大丈夫ですよね
初の外車ディーラーにちょっと緊張してます
一応さっき商談の旨の電話はいれてアポはとりました
135クーペが気になりますが
フィットのかわりなら116か120だろうなぁ
あぁドキドキしてきた
863名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 12:05:34 ID:M89pRJgvO
>>862
嫁さんがメインで乗るならあんまりオススメ出来ない車だな。
上にも書いてあるとおりハンドル重い、乗り降りしずらいなど弊害が女にはキツイかもな。

まー嫁も気に入るといいがな。
864名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 12:08:47 ID:FmFyjWOe0
>>861
一応、「他に何かお気付きの点はありますか?」って聞かれるけどね。

点検や車検、保証修理など、入庫すると数回に一回は掛かってくるよ。
865名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 12:24:28 ID:Ee84rsOTO
>>847
左後輪の上のあたり…タイヤハウスって言うのかな?
フェンスの網を止めてあるボルトの頭で、ギギギギって感じで、へこんだスジが幅20センチくらいで二本…or2
とっととディーラーに持っていけばいいんだろうけど、ここにきて仕事がアホみたく忙しくて行けないんですよ…。
よかったらざっくりでいいんで、教えてください。
866名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 16:14:57 ID:M89pRJgvO
>>865
かなりの重症ですな。
塗装だけでも5万はかかるところでさらに凹みが加わるとおおよそ20くらいはかかるとみたほうが良さそうですよ。
867名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 18:48:17 ID:Ee84rsOTO
>>866
なぁんだ、そんなもんですか。
あはは、めまいしてきた。

…傷物のまま乗るのは嫌だし…かみさん説得してみます。
ありがとうございました!
868名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 22:41:05 ID:IDzBgdRP0
116ってそんなにパワーない?
869名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:12:07 ID:T/A7ubDm0
>>868
車重を考えるとFITの1.3Lや軽ターボと同等レベル
870名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 08:31:43 ID:i/z6VksEO
女性ならマーチのがお勧め
代車で乗ったがサイズも買い物や町乗りに丁度良いし、ハンドル軽いし足回りも走りも良いよ。値段以上に良くできてる。

外車目当てじゃなけりゃ試乗をお勧めする。
871名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 09:02:27 ID:5o5dH5SHO
>>870
俺も代車で乗った身だがあまりオススメ出来ないな。まず作りが安すぎる。
ピラーが太過ぎて前見にくいし、ドアは閉まったかどうかもわからないほど貧相だし。ハンドルはガタガタ、おもちゃかと思った。
872名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 10:05:45 ID:NJrPP/GC0
彼女がマーチは後方視界が悪いから嫌いって言ってた
873名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 10:14:47 ID:H0/UXs4K0
女性なら軽自動車がおすすめ
別にふざけているわけじゃなくて、最近の軽は後方視界がすごく広いし
もちろんボディサイズも小さいから、街乗り、車庫入れ、狭い道でのすれ違いなどもすごく楽
ダイハツかスズキならどれもはずれは無い

燃費は悪いけど
たった660ccのちびエンジンで重い車体ひっぱるから
874名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 11:20:21 ID:XfHar2sV0
>>868
正直、パワーはない。だから踏んで踏んで走る感じだから十分面白い。
パワーがないから街乗りのゴーストップが苦手だが、高速はスピード、スタビリティ全然問題なく逆に面白い、楽しいくらい。
ハンドルは激重。これは男でも慣れるまでしんどいだろうね。女性でよく乗ってる見かけるけど大変だろうなと思うよ。
とにかく試乗しなさい。
875名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 11:37:13 ID:RtupZxNK0
マーチ後ろが見えないって言ってたら、116なんかもっと見え無いんじゃないの?
876名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 13:50:02 ID:5o5dH5SHO
>>875
それは言えてるwww
877名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 14:05:08 ID:pmqsuXGI0
うちの女房116乗ってるが
乗り始めてから、
おれの運転にうるさくなった
878名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 20:47:10 ID:Vgb7YWRs0
116とかありえないよ。買う奴は情弱認定だろ
879名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 20:48:27 ID:czAkiqgE0
おっと116の悪口はそこまでだ
880名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:26:19 ID:1vdK6tci0
マーチなんてシフトレバーがチンポみたいで恥ずかしいお
881名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:53:44 ID:jCpTWrU70
マートはハンドリングが凄かったな・・・全くフィードバックが無くて、
ゲームセンターのゲームのハンドルみたいだった。

逆に考えれば、どんなに荒れた路面でもハンドルを取られることはなく、
とりあえずハンドル真っ直ぐにしておけば真っ直ぐ走るから、ある意味安全なのかもしれないけど。

でも、滑ったときは最悪だった。手応えで滑ってるのが分からない。曲がらない?滑ってる〜って感じ。

まあ、自分が乗ったのは現行初期だから、マイナーチェンジで改善されたと聞くけど。
882名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:56:21 ID:NJrPP/GC0
ファミリーマート
883名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 22:07:12 ID:pW3D3IQMP
@高速料金1000円

 1、軽自動車

 2、エコカー免税(100%減税)対象車 かつ 10・15モード燃費20km/l以上の車
   トヨタ SAI 23km/l
   トヨタ プリウス2代目 30〜35.5km/l
   トヨタ プリウス3代目 35.5〜38km/l
   トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード 19〜20km/l
   レクサス HS250h 23km/l
   ホンダ CR−Z 22.5〜25km/l
   ホンダ インサイト2代目 28〜30km/l
   ホンダ シビックハイブリッド3代目 26〜31km/l
 
×××××××××××××××××××××××××××××××

A高速料金2000円

 上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
 燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
 例:フィット、ヴィッツなど

残念ながらBMW 1シリーズは高速2000円です。
884名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:47:17 ID:jmkiGDfW0
高速の値下げはやめて欲しい
唯一の楽しみだった週末のドライブ&美味いもの巡りが、土日1000円になって以来
朝からずっと渋滞渋滞大渋滞・・・
もはや出掛けるのを諦めて、家で車を磨く週末になっちまった

料金据え置きでいいから普通に流れる高速道路を返してください
885名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:56:56 ID:+XL2uiCEP
エコカー高速1000円に全く異論はないから
追い越し車線への立ち入りを禁止にしてもらいたい
886名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:17:22 ID:DCoUz/7a0
エコカー高速1000円に全く異論はないから
SAにピンサロ作ってもらいたい
887名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:25:00 ID:IilGqJT50
エコカーが1000円になるんか?
プリウスが高速で追い越し車線バリバリ走ってるのにか!?
888名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 07:56:25 ID:4OhWcIKb0
>>886
せめてメイドカフェぐらいは…
889名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 10:53:17 ID:GWzIZegt0
エコカーは、最高速度80km/hに、軽だってもともと80km/hだったしね
890名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 13:57:42 ID:UtUn/fZbO
新型はいつ?
891名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 14:31:04 ID:AbZTodoR0
織機のプラグイン充電器、45万、補助金で補填しても25万だって
急速充電器はもっと高い
892名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:00:14 ID:yTfMbShsP
米国の『ワーズオートワールド』誌は12日、毎年恒例の「インテリアオブザイヤー」を発表した。

この賞は、北米で唯一、車のインテリアに着目したアワード。2009年に北米市場に
投入された新型車とマイナーチェンジ車40モデルを対象に、同誌の編集者 8名が、優れたインテリアを持つモデルを選出した。

同賞は、価格やボディタイプ別に10カテゴリーを用意。デザイン、快適性、情報表示の
わかりやすさ、クオリティ、安全性などを基準に評価した。ちなみに同誌が毎年発表
している「エンジンオブザイヤー」は、エンジンを基準に選ぶエンジンオスカーとして有名だ。

10カテゴリーの受賞車は以下の通り。

●3万ドル(約280万円)以下の乗用車
→スバル『アウトバック』(日本名:レガシィアウトバック)
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres139120_1_r.jpg

●プレミアムカー→インフィニティ『M56』(日本名:日産フーガ)
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres139120_4_r.jpg

893名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:00:57 ID:yTfMbShsP
●ハイブリッドカー→レクサス『HS250h』
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres139120_10_r.jpg

●スポーツカー→シボレー『カマロ』

●4万ドル(約370万円)以下のSUV→シボレー『エクイノックス』

●プレミアムSUV→ボルボ『XC60』

●デザインブレークスルー→アキュラ『ZDX』
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres139120_6_r.jpg

●ブランドエクスプレッション→『マツダ3』(日本名:アクセラ)
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres139120_8_r.jpg

●デザインバーサリティ→BMW『5シリーズGT』
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres139120_14_r.jpg

●インスパ イアードデザイン→ポルシェ『パナメーラ』
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres139120_12_r.jpg

結果は10部門の半数を、日本メーカー車が占有。メーカー別ではGM車が最多の
2台となり、ドイツ車はBMWとポルシェが各1台にとどまった。同誌のドリュー
・ウインター編集長は、「ここ数年は、とくに安全性と機能性を重視して選考した。
外観同様、内装も顧客が新車選びを行う際の重要な選択基準となっている」と述べている。

◎ソース
http://www.carview.co.jp/news/0/126088/

894名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:39:06 ID:96i9VUPD0
>>878
>>879
悪口ってわけじゃないけど、116i は少し人を選ぶ車かなぁ、と思う
上の方でもちょっと言われてるけど、いわゆる街乗り、近所の下駄代わり的な使い方だと
少なくとも、慣れるまでに時間がかかると思う ずっしり重い感じと視界の悪さが問題だから

でも、慣れればどうって事はないんだけど
全然、すいすい走れる
895名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:47:53 ID:p96siNZm0
>>894
ターボ無し軽自動車みたいだな
896名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:23:18 ID:nfdfMfyn0
軽ってステアリングがずっしり重いの?
897名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 21:53:41 ID:3vo8VJ1b0
ツインクラッチマダー?
898名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 22:39:32 ID:qvv6phkQP
120iクーペまーだー?
899名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 23:26:36 ID:taYoEj9uO
aikoは天使だろ。
ブサカワなのは良く解るが俺からしたらストライク。
あんな35歳なかなかいない。歳は一回り違うが全然イケる。むしろ付き合いたい。
900名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 23:36:16 ID:taYoEj9uO
誤爆した…死ぬほど恥ずかしい…しんでくる。
901名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 23:36:49 ID:TX4Md+C7P
>>899
同意する
そして今後どうやってこの話題を膨らませるかが問題だ
902名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 23:49:20 ID:irmV53lP0
>>898
直噴+MT+アイドルストップ+回生システム?
903名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 07:29:04 ID:/9Xk3vRm0
天使は言いすぎだろw
aikoはタバコ止めたの?
904名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 09:28:32 ID:zVpZlPhXO
>>901
まさかの同意ありがとw
aikoはちなみにゲレンデ乗ってるから話広げれないかもw

>>903
天使並に可愛いんだよなwあんな35歳いいわー

タバコはだいぶ前にやめてるよ
905名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 16:51:04 ID:7JfN2WoHO
aiKo 35歳
906名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 17:11:05 ID:ZkPK7RwO0
aikoが好きとか低脳も甚だしい。
あんなつぶれた顔のどこがいいのやら。

ていうか他板いけks
907名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 18:34:41 ID:zVpZlPhXO
>>906
自己紹介乙
908名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:03:39 ID:bJUbfjke0
確かにaikoはキモイ
909名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:56:51 ID:zVpZlPhXO
来週Mステにaiko出るから要チェックですよ!
910名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 21:19:37 ID:zVLhuh2b0
aikoってなんかエロいよね
911名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:40:00 ID:Kp7eZGbT0
頼むから車の話してくれ
912名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 06:20:22 ID:UJ6AZDMuO
>>910
おっよくわかってますねー!
あのエロさたまらんwww
913aiko(本物):2010/04/17(土) 09:03:16 ID:Vg7IfzkdO
私の悪口はそこまでだ。
914名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:34:00 ID:jo3fzVcG0
幸田、浜崎、aiko
俺の中の3ブス
915名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:54:25 ID:UJ6AZDMuO
>>914
おまえの好きな某アキバ系アイドルのがよっぽど不細工たくさんいりゃしないかwww?
916名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 14:12:04 ID:W0XazNAs0
安室奈美恵がセクシーな研ナオコに見えるのは俺だけ?
917名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 16:30:13 ID:jo3fzVcG0
俺はBoAと上戸彩が可愛いと思う。
異存はないな。
918名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:16:01 ID:YtoaWQLN0
それより、職場の10歳以上年上と思われる女性が色っぽ過ぎて困る
じゃなくて、入社2年目月収20で120iはきびしいかね?
賃貸2マソ、青空駐車場、週末のみ利用。
買うだけ無駄かな?
919名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:12:35 ID:UJ6AZDMuO
買いたい時が買い替え時よ
920名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:07:05 ID:aoPu1KY60
欲しいと思ったら買えばいいと思うぞ。
ただし120とはいえiDrive+Mspoの新車なら仕上がりで400万ってところだから
頭金それなりにないと何かあった時に手詰まりになるぞ。

認定中古にしておけば?
921名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:58:46 ID:jo3fzVcG0
どうでもいいけど
深キョンわすれてたわ
922名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:55:04 ID:tW80kyjB0
別に120に限ったことではないが、生活費をさっぴいて残った額で、
月々の支払いやガス代、保険料、P代、その他諸々の支払いが
出来るんならいいいんじゃね?
ギリならやめとけ。

自動車税とか点検、車検等の費用も確保忘れるなよ。
923名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 04:26:16 ID:UCsWBnxQO
外車は車両保険が異常に高いからそれぐらいの収入なら勧めない
M3Bですら月4万円の保険代が掛かってるぐらいだから
924名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 04:29:39 ID:v/lyJ6B90
なぜM3Bを比較対象にあげるのw
925名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 04:35:06 ID:UCsWBnxQO
乗ってるからだぼけ
926名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 06:51:02 ID:YlupRqXJ0
M3の話あげられてもな。
ここ1シリスレだし。
1シリでいくらぐらいかかるかって事だろ。
927名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 07:23:53 ID:52o7tFLI0
保険会社では、BMWは型式ごとに料率クラスを決めてるらしい。
116iや120iは料率5だったと思う。因みに320iも料率5。
928名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 07:30:29 ID:52o7tFLI0
M3の料率は最高クラスの9。
そりゃ維持に金掛かるハズだわ。
929名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 09:52:45 ID:2Ta/Y0U00
DC2から乗り換え検討中。
116i乗ってきたけど、スレに書かれているようにもっさりしていた。
120iか130iとか乗れば、そのストレスはないのかな?
120iはATしかないみたいだけど…
930名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 10:18:45 ID:FzZfSZxM0
>>929
>DC2から乗り換え
俺と同じだw
俺は130iのMTに乗り換えたけどエンジンに関しては不満は出ないと思うよ
トルクがあるから低速楽だし上まで良く回る
120iは乗った事無いけど320iに代車で乗った時にはパワー不足とATに不満を感じたなー
931名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 10:26:06 ID:oasRp25w0
そんなに116iってパワーない?
買おうかと思ってたんだけど・・・
普通に走る分には高速でも一般道でも大丈夫だって聞いてたから安心してたんだけど・・・
932名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:19:02 ID:X/Q1Dpxm0
>>931
遅いよ
トルクがないから踏んでも前にでない
でもそれが(・∀・)イイ!!
というタイプにはオススめ
軽やかに高回転まで回るから悲観するほど遅く感じないというのもある
933名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:33:02 ID:X/WhveXi0
お前らもうすぐ120クーペが出るぞ!
値段も速さもそこそこだろうし
それまで待て
因みにこの情報はガチだから
934名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:35:27 ID:hnbOsphb0
>>927
えっ、まじ?
935名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 12:06:30 ID:QVgXjXYO0
>>923
車両保険外せば安くなるだろ。
料率一覧
http://sonpo.codiego.com/2008/03/bmw.html
936名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 15:24:00 ID:UCsWBnxQO
135iのUC35が出てない
知ってる人教えて
937名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 16:24:20 ID:QVgXjXYO0
938名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 16:38:43 ID:bxSPiPY10
DC2ってなに?
939名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:03:03 ID:nTKoNXqy0
>>918だけども沢山レスありがとう
とりあえず、昨日スーパーから歩いて結構な荷物もってたら
軽の助手席の女性と目が合って、なんとなく蔑まれてる気がしたから
早くかいたいのぜ。だが頭金溜めてからにするよ。
はやくドア音とかエンジン音でニヨニヨしてええ、仕事がんばる
940名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 17:18:42 ID:9UE2f38WO
俺116だが保険は最高クラスの一般で一年76000円。

おまいらはいかほど?
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 18:23:10 ID:1pLS2qmu0
車両保険なんかいらないべ。
ぶつけたらすてろw
942名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:05:22 ID:jXmxx01E0
俺は車両保険入ってない。
自宅にガレージあるから野外駐車場みたいに傷つけられることないし、
以前は車両保険入ってたんだが、結局1度も使わなかった。

車両保険なんて滅多に使うことないし1シリだったら外しても問題ない。
フェラーリあたりの高価な車とか、野外駐車場で不安だとか、
運転がド下手クソならつけてもいいとは思う。
943名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 20:49:49 ID:dtzVyn0x0
>>922
同感です。

>>923
1シリとM3を比較されても...

>>931
120i辺りでもパワー無いと訊くくらいだから、130iの中古車が良いんじゃない。
116iや120iでも街乗りならいけるぞ。
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:26:35 ID:L09UWoHG0
>>943
M3乗りですが月額4万も掛かりません
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:22:08 ID:5fXPWE+D0
>>931
パワー無いです
でも、だからダメだ、とは全く思わないんですよ、不思議な事に
無いなら、無いなりに気分のいい走りができてしまうので
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:54:38 ID:qz5Bqq9h0
>>931
トラックや軽自動車が普通に走ってるんだから問題ない。
俺は乗らないけど
947名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 18:45:14 ID:t2BrOpxj0
>>931

絶対試乗して決めたほうがいい。
自分は、116、118(今はない)、120と順番に運転してみて
118に決めた。

116はもうアクセル踏んだ瞬間から「これはダルい」と思った。
巡航速度に到達するまでが鈍いので特に一般道がキツかった。

性能的に自分が満足きるかどうかは、他人の意見では限界が
あるよ。
948名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 01:44:53 ID:U3BL8/wxP
>>947
お!仲間発見

一般道と高速で流れに乗る程度なら118でも不満ないよ

新車で買えないのはオーナーとして悲しい



949名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 07:02:36 ID:rReJZY/Z0
一般道なら軽でも大丈夫
950名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 07:31:43 ID:AxW/kO4C0
>>930
130iのパワーだと持てあましそうなだがどう?
320iのMTくらいでちょうどいい気もしているw

あ、あと維持費はDC2に比べて高いと思うんだけど
どのくらいかかっている?
951名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:12:11 ID:HSyGegRw0
流れに乗る為にBMW買うって・・アホかよ
車音痴もいい加減にして欲しい
952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:25:47 ID:U3BL8/wxP
>>951
流れに乗る為って書いてないけどな
心の狭い方なんですね。
953930:2010/04/20(火) 21:55:43 ID:5Fqf0Bwj0
>>950
持て余すかどうかは俺はオマイじゃないから解らんが
俺はリッターバイクにも乗ってるからパワーが有り過ぎるとは感じないな
まあ本当に265馬力必要かと聞かれたら困るが
200キロ出る車で100キロで走るのと100キロしか出ない車で100キロで走るのとじゃ違うと思うし

)320iのMTくらいで
4気筒でいいならDC2のエンジンの方が魅力的じゃね?
サーキットはDC2の方が楽しかったなー

維持費で高いのは自動車税と部品代(ワイパーのゴムを交換しただけで9kって・・・)かな
保険は車両保険を付けると35歳以上でも13〜14万になったけど料率は他の1シリと同じだって言われたよ
燃費は街乗り7位で高速だと10位かな
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:15:51 ID:HOOdTYCaP
で、DC2ってなによ?
皆様ご存知のDC2…みたいな表記は勘弁して欲しい
 
で、ググってみたら案の定みたいな感じで萎えた…てか苦笑い
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:59:54 ID:0oE/SvQ70
>>954
輸入車の慣習が国産に飛び火したんだろうけど
ホンダとスバルのヲタにやたら多いよな
今やトヨタのミニバン乗りですらそんな言い方するし
その車のスレだけにしておかないとほんとバカっぽいよ
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:35:33 ID:nd6MIgiP0
>>955
例えばE87とかE90って呼び方のこと?
まぁ一般的には通じないだろうな……俺も普通、他所では使わない
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 02:40:59 ID:q3333nyC0
エントリークラスの輸入車スレは、国産からの乗り換え組と話が噛み合わないことが多いね。
ここはまだ全然マシな方だよ。
ゴルフやA3のスレなんか燃費厨に完全に占拠されてるもの。
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 03:10:34 ID:Zkao6h6o0
DC2ってホンダのインテグラのことか。
1シリ欲しい奴がインテグラなんて検討対象に入るわけないだろ
アホか
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 04:57:44 ID:GXdP809L0
それをいうならAP1のF20Cでしょ〜w

けど、クルマとして、トータルに見たら・・・結局、BMWにたどり着いたんだよなぁ
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 06:24:49 ID:euVrKicz0
ハンドリングは最高なんだが
燃費まで求めるのは酷ですかね?
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:14:14 ID:gCl6p00EP
120iクーペはだいぶ燃費改善してんじゃなかったっけ
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:26:26 ID:Pf7PGHIU0
え?DC2って飛行機でしょ?
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:53:47 ID:gwjVGKwG0
135MTだって、半部くらい高速使って馬鹿飛ばししなかったら、10km/lは越すよ
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:16:35 ID:G6jORMoN0
1シリーズでも116ならインテグラが競合すると思う
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:34:57 ID:2gByAAlx0
新車で買えないクルマと比較してどうする?
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 09:46:40 ID:laVvX4Dl0
やべえ新手法また思いついちゃった!!!
サイタマン!!
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 09:47:52 ID:laVvX4Dl0
恥ずかしい誤爆しました
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 11:31:15 ID:InWHRL9S0
カナヤマン
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:52:45 ID:7J77Qrkc0
ところで、みんな走行距離○kmぐらいで代替するの?
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:48:51 ID:4oV6oiRSO
車検前に買い替えてるから3万kmまで乗った事がない
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:07:09 ID:InWHRL9S0
年3万kmで6万kmってとこかな
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:24:51 ID:EZqmfcQ70
135を2年で8000キロ。
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:56:36 ID:rECnITDN0
まーたエンジンがかからない!
もうね、なにさ!
前回の故障は全部のランプがつくし(2回修理にだす)、故障が続いて困るわー。

初期の1シリーズだけど、こんなもん?
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:23:40 ID:BKyKQZDn0
そんなはずれ車、たたき売れ!
同じことを経験したくなければ、ヲタ車。
寺に文句言いたきゃ、ベンツかアウディ買いかえて乗りつけろ!
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:35:59 ID:ET41pgBL0
>>973
生産初期の輸入車なんてどれもそんなもん。
初期3シリはパワステオイル漏れと舵角センサーの故障ばかり、初期5シリはi-driveの故障ばかり。
だが中期、後期モノの故障は殆どない。
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:47:53 ID:ET41pgBL0
未完成な状態で市場に送り出し、購入した初期ユーザーを人柱にしながら
データサンプルを録りつつ各部品の年次改良。

特にフルモデルチェンジや新技術投入時の初期ロットは買ってはならない。
メーカーの人柱にされるだけだ。
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:03:09 ID:rECnITDN0
>>974
>>975
>>976
サンキュウですの。
バッテリーがいかれたとのこと。
週に3から4回乗っていてバッテリーがいかれることってありえるの?
5年目なんですが、バッテリーの交換は一度もしてません。

新車の購入案内ばかりしつこいから、故障が続くと頭に来るのよね。
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:23:13 ID:IU9jLioP0
バッテリーって使い方にもよるけど、3〜5年くらいが寿命じゃない?
バッテリー、タイヤ、ショックと嫁は新しいほうがいいよね
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:25:15 ID:ET41pgBL0
>>977
>週に3から4回乗っていてバッテリーがいかれることってありえるの?

夜ばかりの使用だとありえるかもだけど、五年目なら仕方ないと思う。寿命だろう。

新車の購入案内ばかり・・って分かる(笑
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:15:30 ID:1bW39h5/0
みなさんありがとう。
つい頭にきて書き込んでしまった。

とりあえず、直りました。
やっぱり、しょっぱなの製品に飛びつくのはあほだわね。

ところで、1シリーズなら白が爽やかでいいなーと思う。ついつい目で追ってしまう
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:45:53 ID:UUwThux50
暗色系の方がかっこいいと思うけどなー
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:46:32 ID:x5S/ertY0
>>980
白、すごくいいですねぇ
1シリの黒買ったんですが、白にしとけば良かったと思ってます
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:55:08 ID:+1Gmg17z0
>>968
こっち見んな
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:55:22 ID:ceKv5CCN0
セダン系はともかく
1尻は白しかないって感じじゃね?
黒のハッチはガキっぽく安っぽくてなあ
若人が乗るなら良いけど爺ぃには_w
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:21:19 ID:44EWc2w90
色なんて、好みにもよるだろうけど。
1尻は白とかの膨張色でも退屈に見えず似合うとは思う。俺も白だし。
近所に赤のMスポがいるが、いつ見ても新鮮でカッコいいなと思う。
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:24:16 ID:EZqmfcQ70
>>984
135の赤、見たとこないだろ、おまい。
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:24:46 ID:EZqmfcQ70
>>986
失礼。ことだし。
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:30:24 ID:8kiLP1V20
>>986
近所走ってるけど最初見たときはかっこいいと思った
だけどだんだんくどく感じるようになってきた
すぐに飽きが来る色なんすなぁ
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 06:17:13 ID:MQiGZdwq0
黒がかっこいい
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 08:30:09 ID:dBwLX0i+0
モナコの青
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 08:38:29 ID:JV1QL12b0
>>984
おっとブラックサファイアの悪口はそこまでだ
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:01:11 ID:dCmp4x320
クオーツぶるーのおれ、涙目。

おれの偏見だけど、どうもシリーズによって合わない色っない?
たとえば、1シリーズの白はいいけど、
3シリーズの白はなんか似合わない感じがするんだよね。
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:28:05 ID:F6thGTKm0
ズボラな私にはシルバーが一番、ほんとよごれめだたねぇわ
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:45:23 ID:gb01mzt4P
次スレよろ
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:13:45 ID:xQHc5Zgw0
次スレ建てました

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【30th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272082370/
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:26:36 ID:JV1QL12b0
>>995
乙。うめろうめろ
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:27:40 ID:Ae0Qy3/c0
>>1000
市ねっ!
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 14:45:37 ID:6zMAqBpq0
やばい LALR(1) から LL(n) にしたら快適でたまらん。
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 17:02:22 ID:gb01mzt4P
スパークリンググラファイトは3にはあうが1にはあわない
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 17:04:12 ID:W0FzBiwg0
1000ならM6買う
10011001
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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