新車販売台数ランキング総合スレ 75

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

■全軽自協　軽自動車新車販売速報
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

■車何でもランキング
ttp://www.kurumart.com/ranking/index.html

■前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 74
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254468050/

日産、新型軽自動車「ルークス」の受注状況を発表
3週間で月販目標の3倍超の1万1005台を受注
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091221_338378.html

日産、「フーガ」目標の５倍受注…発売１カ月で3996台を受注
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091219k0000m020084000c.html

「クルマに金をかける男はダサい」 価値観の変化により車が売れなくなる
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20091206AS1K0500105122009.html

若者はなぜ自動車を買わなくなったのか。
自動車メーカーで販売戦略に携わる人が、ある研究会で理由をあげた。
所得の減少。公共交通の充実する都市部への人口集中。未婚率の上昇。
こうした要因に加え価値観の変化も大きいという。

▼「デートにクルマはいらない」「クルマに金をかける男はダサい」と言う女子大学生。
「友人を乗せて事故などの責任を負うのが嫌」「税金や駐車場などにいくらかかるか分からないのが不安」と言う男子大学生。
市場調査で集めた生の声に、クルマ好きが多い自動車業界の大人たちは大きな衝撃を受けたそうだ。

▼借金をしてでもクルマを手に入れ、仲間や恋人とぶっ飛ばす。
昔の映画のような青春像へのあこがれは乏しい。自動車だけではない。
今の若者は上の世代と違って「３Ｋ商品」に関心が薄いと、マーケティングを研究する松田久一さんは近著で語る。
３Ｋはクルマ、カデン（家電）、カイガイ（海外）旅行を指す。

▼消費にまったく興味がないわけではない。
ファッション、ゲーム、情報機器、家具、外食への関心は高い。日常的で事故とも無縁。
しかも、買う時期を待てば値段が下がるものが多いと松田さんは言う。値段は下がる。
買い物は先送りがお得。それが若者の常識だとすれば、財布を開いてもらうのは容易ではない。

あぼーん

これは一体どうしたことか・・

【自動車】トヨタ、プリウス依存症？　章男社長、苦渋の半年 [09/12/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261284780/

　トヨタ自動車の社長に創業家出身の豊田章男氏が就任して２３日で半年がたつ。
世界同時不況でひずみが露呈した拡大路線と決別。平成２３年３月期の黒字転換を
“公約”に掲げ、Ｆ１撤退や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場閉鎖など
矢継ぎ早に「苦渋の決断」を下した。だが、巨体故にライバルに比べ業績回復の足取りは
遅い。米国でのアクセルペダルの無償改修や円高など難題も次々に降りかかってくる。
トヨタ再生の前途は多難だ。（鈴木正行）

■決断の連続
　「対応がまずかった面は否めない」

　ある幹部がこう認めざるを得ない米国でのフロアマット問題が、今のトヨタの現状を
象徴している。

　米道路交通安全局が、トヨタの「レクサス」などで、アクセルペダルがマットに
引っかかり、事故が起きる恐れがあると指摘したのが９月。トヨタはすぐにマットの
取り外しを呼びかけた。

　トヨタは「問題はマットにある」との立場で米当局と調整を続けたが、１１月下旬に
「車体に欠陥は見つからなかった」としながらも、結局、約４２６万台のペダルを自主
改修する事態に追い込まれた。

今回の暴走事件で欠陥隠しで日本のトヨタ(笑)ユーザー達は、実験動物か生け贄にされていくんですね。

酷いスレだなｗ

酷い便所下駄ばかり組み立てばかりいて
昔から欠陥隠しを続ける体質の
腐りきっているトヨタ(笑)は、もうダメかも分からんね。

こども店長がいるじゃないかｗ

国内市場はトヨタが半分もってちゃったし
あと半年はプリウスがぶっちぎりが決まりだし
語ることないんだよなｗ

20日前後のタイミングで新スレ立つと、
発表からと発表までと、両方日数がハンパすぎて過疎るのな。

ここんとこ新スレが月初ってパターン多かったよな。

ＶＷ日本法人とトヨタ、国内の販売提携契約を10年末で終了

トヨタ系列のＶＷ販売店はＶＷ全店（250店）の半分にあたる134店。

http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D220C6%2022122009

スバル富士重、世界生産台数が過去最高に…11月実績

富士重工業が発表した11月の生産・国内販売・輸出実績によると世界生産台数は前年同月比19.6％増の5万4435台と
13か月ぶりに前年を上回り、11月として過去最高となった。

国内生産は『レガシィ』、『フォレスター』、『エクシーガ』が順調で同10.9％増の4万4532台となった。

国内販売は同4.0％増の1万4380台となった。軽自動車は落ち込んだものの、レガシィやエクシーガが好調で全体を押し上げた。

輸出は豪州、中国向けが好調で同12.2％増の3万2958台と、11か月ぶりにプラスとなった。

海外生産はレガシィが好調で同85.2％増の9903台となった。

△　レスポンス
http://response.jp/article/2009/12/22/134107.html

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

連続大赤字で低品質な欠陥便所下駄屋は潰れていく。

０８年の販売台数４万５０００台余のうち、約２万１０００台がＤＵＯ店での
販売だった。http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009122390101913.html

あぼーん

富士重工の海外生産って85.2％増で9903台かい・・・・
5000台とか6000台とかでも採算合うのか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

Q、ガソリン値下げ隊として活動していましたけど？
　　　　　　　　,..,,,,,,＿＿
　　 　　 　 ノ~___∧＿＿＼
　　　 　／　／⌒　 ⌒ , ゞ ＼
　　　／　／（●）　（●）　ヽ ＼ 　　
　 　|　／ ::::　（__人__） 　:::: i 　＼
　 　丶|　　　　｀ ⌒´　 　　　| 　 |
　　　　 ＼　　　 　　　　　_／　　|


　　　　　　　　,..,,,,,,＿＿
　　 　　 　 ノ~___∧＿＿＼
　　　 　／　／⌒　 ⌒ , ゞ ＼
　　　／　／（⌒）　（⌒）　ヽ ＼ 　　そうでしたっけ？ウフフ
　 　|　／::::⌒（__人__）⌒:::　i 　＼
　 　丶|　　　　ﾄｪｪｪｲ 　　　　| 　 |
　　　　 ＼　　 ｀ｪｪｪ´ 　　_／　　|


http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up13736.jpg

あぼーん

騒音ババアは今日も騒ぎまくりだな。
近所でも迷惑かけてるんだろうな。

>>2
日産のニューモデルは好調のようだな

良かった良かった

フーガの目標低すぎだろ

アクセルが戻らなくなる欠陥を隠し続けているトヨタ(笑)

あぼーん

新車販売台数ランキング総合スレ 75
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261391151/

あぼーん

あぼーん

トヨタ(笑)の手抜きな貨物足シリーズ

★FFミニバン
●トヨタ ヴェルファイア，アルファード，エスティマ（4WDも） ＝ トーション・ビーム
●トヨタ ノア，ヴォクシー（4WDも） ＝ トーション・ビーム

●日産セレナ （2WD）＝ トーション・ビーム， （4WD）＝ マルチリンク

●ホンダ エリシオン（4WDも） ＝ ダブル・ウィッシュボーン
●ホンダ エディックス ＝ ダブル・ウィッシュボーン
●ホンダ オデッセイ（4WDも） ＝ ダブル・ウィッシュボーン
●ホンダ ステップワゴン （2WD）＝ トーション・ビーム， （4WD）＝ トーション・ビームの変形（ド・ディオン式）
●ホンダ フリード （2WD）＝ トーション・ビーム， （4WD）＝ トーション・ビームの変形（ド・ディオン式

おまえは本当に心の底からトヨタが大好きなんだなｗ

ビチグソが死んだらクルマ関係の板が５０％正常化する

ト◯タ子会社の軽自動車こっそりマイナーチェンジ
何故か燃費ダウンで22.0km/lが19.6km/lに
なった仕様も。

何があったのか？

オートモティブ・リース・ガイドによる
2010年型製品の3年後の中古車価値

本田技研工業　52．3％

日産自動車　49．5％

トヨタ自動車　49．4％


中古車の残存価値は高品質の証です
あれ？トヨタって一番高品質だったんじゃ・・・・？

>>36
記事読めばわかるだろ、リースが多い会社ほど残存価値が下がる。
ホンダはリースの人気が無いんだろ。

>>35
ダイハツもすっかりトヨタ化しましたな

これで減税されていた分は、誰が返すのだ？

あの数字の意味は
ttp://skyline25gtt.blog.shinobi.jp/Entry/1070/

>>38
＞ダイハツもすっかりトヨタ化しましたな

トヨタの持株比率が過半数の連結の親子会社ですからｗ

ホンダのHPがGENOウィルスに感染
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261839070/

ダカールラリー２０１０にSUBARUフォレスターが出場
http://www.subaru-msm.com/news/09024.html

http://market-uploader.com/neo/src/1261844244551.jpg

日産スカイラインセダン＆クーペが来年早々にMC

・内外装の意匠変更
・ナビ、地デジ、ETCを全車標準装備とする
・250GTにこれまでOP設定すらなかった横滑り防止装置が標準装備
・2.5Lが7ATとなり、エコカー減税50%に適合

装備充実により価格は40万円ほどup

>>37
トヨタ(笑)は、法人向けに安価にリースしているからな。
個人ユーザーの比率はトヨタ(笑)って思っているほどシェアが高くはないんだ。

中国企業が日本の自動車部品メーカーを総額１１．７億円で買収
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261887534/

チョヨタ(恥)は、もうダメかもわからんね

20年後、トヨタは普通に生き残ってるだろうけどホンダはちょっと怪しい。
少なくとも日産という社名は過去の遺物になってるな。

トヨタ(笑)は三河をスラム化して滅びていく腐れ企業だよ。

あぼーん

あぼーん

【自動車】トヨタが中国でリコール　レクサスなど４万台［09/12/24］

中国国家品質監督検査検疫総局は２４日、トヨタ自動車の現地法人からリコール
（無料の回収・修理）の報告があったと発表した。
対象は合計で約４万３千台で、３０日からリコールを行う。

日本から輸入した高級車ブランド「レクサスＥＳ３５０」や、
スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ハイランダー」など４車種が対象。
同総局は、燃料に含まれる硫黄分でオイルホースが劣化し、エンジンオイルが
漏れ出す恐れがあるとしている。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/091224/bsa0912242230006-n1.htm

>>49
パクリでなく後発「競合車」w

レガシー→カルディナ
エスクード→RAV4
モビリオ→ラクティス
まだ一杯あったが失念

なんでラクティスとモビリオが競合なんだよｗ
シエンタだろ。

あぼーん

>>53
うん　そうだった。覚えきれんw

あぼーん

>>43

>・内外装の意匠変更
これがくせ者で、植毛廃止でプラスチック仕様でしょ！
内装の安物化マイナー 悲惨の得意技！！

機能部品の安物化も進行中で、耐久性の疑問が残る
見切発車らしいが！？

あぼーん

韓国メーカーの車がアメリカで売れまくり、なんと日産を追い越す勢い。　チリでも大人気
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262006214/

>>43
よ、40万うｐ！？

社外ナビ不可なんだから
クロスオーバのように最初から装備すれば良かったのに


ティアナはテコ入れしないのか・・・

>>60
社内の秩序も乱れていて、ナビとか標準装備だと部品が無くなっちゃうみたい！
ダメな会社では痛し痒し！ 悲惨！

日産の車を買うくらいなら、ヒュンダイの車の方がまだましって外国で思われるようになったか
国内でも5位に転げ落ちるしみっともないメーカーだなw

ダカール・ラリー、元日スタート＝２年連続の南米開催
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2009122900397

ttp://www.8volt.com/stk2/images/stories/blog/2009/11/1123/20091123_picture-41.jpg

日産、スカイラインのMCをなにもトヨタクラウンのMCにぶつけなきゃよかったのに。
10年も毎月新車発表する予定なら、マーケティングがアホすぎるのか過去の教訓を忘れたのか。

欠陥まみれのトヨタ(笑)は絶望的だな。

>>64
クラウンにぶつけようとぶつけまいと関係ないだろ。
スカイラインなんて。

>>66
名ばかりの高級車スカは道を譲れ！
って状況だもんな〜

名ばかりの「高耐久性」な、欠陥隠しだらけのトヨタ(笑)車

sage

2008年地域別シェア
北米市場
米系企業　47％
日系企業　39％
欧系企業　8％
その他　6％

欧州市場
米系企業　62％
日系企業　13％
欧系企業　20％
その他　5％

日本市場
米系企業　1％
日系企業　95％
欧系企業　4％
その他　0％

中国市場
米系企業　14％
日系企業　19％
欧系企業　13％
その他　54％

インド
米系企業　5％
日系企業　41％
欧系企業　2％
その他　52％

間違い　以下のが正解

欧州市場
米系企業　20％
日系企業　13％
欧系企業　62％
その他　5％

日系企業
先進国シェア　36％
新興国シェア　27％
世界シェア　32％

米系企業　
先進国シェア　29％　
新興国シェア　15％
世界シェア　23％

欧系企業
先進国シェア　30％
新興国シェア　20％
世界シェア　26％

その他地域企業（インド・中国・韓国など）
先進国シェア　5％
新興国シェア　38％
世界シェア　20％

クラウンMCで2.5Lがレギュラー仕様＆エコカー減税50％になります


さすがはトヨタ様だ！！

日産　六百数十億円申告漏れ

ずさんなのか汚いのか、る野には何兆円も献金してる癖に

毎度毎度繰り返される脱税といえばトヨタ(笑)ですね。


その上に
欠陥隠しで生け贄になるトヨタ(笑)車乗りw

>>74
どうも日産側は事前に相談入れてた経緯があり結局悪く無いって事になりそうだよ

日産６８０億申告漏れ、国税指摘に不服審査請求

「日産自動車」（横浜市）が２００７年３月期連結決算で、東京国税局に約６８０億円の申告漏れを指摘されていたことがわかった。

資産管理子会社に全国の販売子会社の資産を集約するグループ再編にあたり、販売子会社側の債務超過を日産が増資などで事前に解消したため、
資産管理子会社が増資分などの利益を得たと認定された。過少申告加算税を含む追徴税額（更正処分）は、税務上の赤字があったため、数十億円とみられる。

日産は納税を済ませたが、処分を不服として国税不服審判所に審査請求している。

複数の関係者によると、日産は０６年４〜７月、１００％子会社で資産管理を行う「日産ネットワークホールディングス」に、
販売子会社５２社の不動産などの資産を移動して一括管理させるグループ再編を実施。
その際、販売子会社をいったん資産管理会社と販売事業会社に分割したところ、資産管理の５２社の多くは債務超過だった。
このため、日産は４２１億円の増資を引き受けたり、ＤＥＳ（債務の株式化）という手法で発行された新株を取得したりして、
債務超過を解消した。その上で、日産ネット社は日産から資産管理５２社の株式を取得して合併。販売事業の５２社は日産ネット社の子会社となった。

１００％子会社同士のグループ再編のため、税制上の措置で、資産の移転そのものには課税されなかった。
しかし、日産ネット社は、吸収する会社の債務超過を増資などで解消してもらっており、その分、利益を得たと判断されたという。

日産広報部は「国税当局に事前に相談した上でグループ再編を実施し申告した。その後、課税対象になると言われた経緯があり、納得できない」としている。

安心して買えるトヨタ、ホンダ車
少し冒険あのが、マツダ、三菱、スバル車
不安で乗れないのが悲惨車

これが世間の常識です

あぼーん

ホンダ エアバッグ破損で死亡
http://response.jp/article/2009/07/29/127857.html

死亡事故1件、重傷事故1件、軽傷事故4件を含む計7件の不具合が起きている。
死亡事故では、飛散した金属片が運転者の首に刺さり、致命傷になったという。

>>76
社内での仕事と同じ！？

「誰さんに話した」「誰さんと調整住み」 相手の合意が取れなくても
そう言えば聞く方は勘違いする。まるで、騙しの世界だね！！

世間で通用すると思うなよ！！ 悲惨社員ども！！！

話しでは２９日に却下喰らってるらしいじゃないか！脱税会社悲惨！！

エアバッグの欠陥放置といえば、まともに開かないし、リコールもしない飾りのカタログエアバッグのトヨタ(笑)ですね。

>>80
前回までは全く問題なかった処理で今年からケチついた
国税はノルマが足りないとこういう変な処理を仕掛けてくる。

某総理の件で何かあったのかも知らんが
今回限りの話でもあるし梯子を外されて運が悪かっただけだな。

いやいや3年間も680億円も隠してばれてしまったとは・・・
また怪しい親会社ルノーに送金かよ。何かやってるとは思ってたが、
やはり中身は酷い会社だ。

また毎年恒例日産年末100万台？一括リコールもやるのか？

　　　　　　　　 ,,-―--、
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　　　　　　　　|::::::::::(　」　
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　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
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　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
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あぼーん

スバヲタのみなさん、上位メーカー叩き来年も頑張ってください。
どんなに叩いてもスバルが上位に浮上することは無いのが現実だけど。

>>80
事前に国税に相談しても合意なんて取れないよ。
課税に関しては「実質的に利益と見なされる場合」の文言ばかりで、実際のところ、誰が検査したかで見解バラバラで当たり前だから
署員も局員も「これで大丈夫です」とは口が裂けても絶対に言わないことになっている。
自分以外の誰かが違う見解なんて見つけても責任持てないからね。
日産が自分勝手に都合の良いように解釈しただけ。

日産が不服を申し立てたが、これまた100%却下されるので、単なるパフォーマンスだな。
巨額申告漏れの場合は、国税が一方的に命令することはなくて、国税と日産が散々話しあった上で、お互いの見解を詰めて出た結果の数字だから。
「今更なにを対外向けパフォーマンスで文句つけてんだよ？」って話。

>>87
んなわきゃないｗ　日産を庇うつもりはないが
国税は今回も又々になるけどヤクザ的な仕掛けたっぷりだよ。

嵌められても黙って従うか取り合えず文句言っとくかってのは
企業の判断だけどな。

日産車を買う日本人や日産の従業員から散々絞りとってフランスに貢いでるんだから
税金ぐらいは真面目に日本に納税して貰いたいもんだ。

あぼーん

http://www.kfs.go.jp/introduction/demand.html

あぼーん

環境車の安全に日本案　国連採用、世界標準に

　【ジュネーブ＝藤田剛】自動車の世界標準を決める国連の専門組織は2010年３月に国際協定を改正し、
ハイブリッド車や電気自動車の安全基準を新設する。
31日までの交渉で、日本の提案した基準がほぼそのまま世界標準に採用されることが固まった。
トヨタ自動車の「プリウス」、ホンダの「インサイト」などは現行仕様のまま世界各国で販売できるため、
シェア拡大の追い風となりそうだ。

　国連欧州本部にある「自動車基準調和世界フォーラム」が安全基準を新設する。
同フォーラムには日米欧や中国など53カ国・地域が参加。
各国はここで決まった基準に合わせて国内基準を策定する。

>>92みたいに、古い記事の丸ごとコピペを平然とやってしまうのは、
他者に対する配慮ってものを親から教わらなかったのだろうな。
免許を取れる年齢になったら大変なことになるぞ。

08年4月の記事だし。湿ったネタに無理矢理火を付けようとしているのが笑える。

あぼーん

あぼーん

　 2009年　新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング
　 ソースは自販連と、軽自動車協会連合会

　 1 (軽)ワゴンR　スズキ　12926
　 2 (軽)ムーヴ　ダイハツ　12591
　 3 (軽)タント　ダイハツ　12244
　 4 インサイト　ホンダ　10481
　 5 フィット　ホンダ　9443
　 6 (軽)アルト　スズキ　7171
　 7 (軽)ライフ　ホンダ　6902
　 8 ヴィッツ　トヨタ　6706
　 9 カローラ　トヨタ　6341
　 10 ウィッシュ　トヨタ　5556
　
　 11 パッソ　トヨタ　5545
　 12 フリード　ホンダ　4591
　 13 (軽)ミラ　ダイハツ　3819
　 14 ヴォクシー　トヨタ　3690
　 15 (軽)ゼスト　ホンダ　3598
　 16 クラウン　トヨタ　3521
　 17 (軽)パレット　スズキ　3437
　 18 エスティマ　トヨタ　3424
　 19 (軽)モコ　日産　3224
　 20 ヴェルファイア　トヨタ　3071

　 21位スイフト、22位デミオ、23位セレナ、24位キューヴ、25位ノア、
　 26位ラクティス、27位ノート、28位ティーダ、29位(軽)エッセ、30位アルファード
　
　 トップ30に軽自動車が10車種ランクイン　1〜7位までトヨタ(笑)が無いんだよね。

　　トヨタ(笑)は、技術部主幹大橋徹己容疑者が、あまりのやるせなさにチンポを露出(ﾟUﾟ)

そんなおかしな数字を真に受けてしまうのは
ID:DhoiUwoF0（可哀想）だけだと思う。

チョンダイ(笑)日本撤退、姦酷でのトヨタ車販売好調でチョンダイ(笑)社員がファビョってるねｗ

１位だってよw（19;50現在）

http://hissi.org/read.php/auto/20100102/RGhvaVV3b0Yw.html

同じく１位

http://hissi.org/read.php/auto/20100102/dzN6d2FkN1Ew.html

時間帯と内容から見て、ID:DhoiUwoF0と同一厨

あぼーん

正月早々、かわいそうな人がいるな。

トヨタ(笑)は在日朝鮮人や在米朝鮮塵が大好きだし、
彼らから大きな顧客疎になっているのは事実ですよ。
ザパニーズですからね。

所詮は機織り関係のB落民企業w

荒らしは〇〇ヲタだから、企業の由来とか気にするんだよなー
いつまでも過去の栄光にすがってろ

マジかよ糞箱売ってくる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 09:18:41 ID:p7yxRv/90
マークXジオやばい。

http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-853.php

「ジオ」がプラットフォームを共有するのは、FFのハッチバックモデル「オーリス」や「ブレイド」など。


803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 09:46:36 ID:tqCXoeZx0
とにかく自社責任は認めない→6年経過→乗り換え者多数→残数減少確認→自主交換を認める→更に数年→裁判沙汰→リコール決定

トヨタの標準的対応としてマニュアル化してますが

あぼーん

test

12月の販売台数予想

1位 プリウス 19000台
2位 フィット 17000台
3位 ステップワゴン 14000台
4位 フリード 12000台
5位 インサイト 11000台
6位 ノート 9800台
7位 セレナ 9500台
8位 ヴィッツ 8500台
9位 キューブ 8000台
10位 ティーダ 7500台

エコノミス２００９年ト８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ(笑)　　←　これが現実の人気w
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

お前、ニュース系の板に張り付いているんだな
タイプミスもそっくりコピペｗ

>>112
日産の酷さがよく分かるなw

あぼーん

あぼーん

>>114
本当に日本のメーカーとは思えないレベル！
ルノー本体もなしですね！
脱税会社、お客からの満足度も得られない悲惨は
日本から出て行け！！

日本人としてはそう思いますよね！！！

トヨタ(笑)の糞さ加減が良く分かりますね

>>112
なんだ、日惨は中華地場メーカレベルってか。

ちゃんとした情報を集めると日産がいかに糞かってわかるねw

サンヲタも糞だよ
www馬鹿(葬送)・名門くん・フルラインナップじじい・文系機械音痴･･･

11月販売実績

乗用車
トヨタ：53.3％
ホンダ：18.9％
日　産：13.1％
軽自動車
ダイハツ：38.6％
スズキ：32.0％
ホンダ：9.0％
日　産：8.0％

総登録台数（除軽）
　11月　　　　　　　　10月
トヨタ：151.499台　　137063台
ホンダ：50903台　　　43415台
日　産：40015台　　　36555台

２けたクラブ
センチュリー：11台
レクサスＳＣ：14台
レジェンド：21台
インスパイア：91台
プレジデント：４台
シーマ：16台
ＧＴ-Ｒ：10台

あぼーん

あぼーん

絶望的な低品質ぶりだな。チョヨタ(恥)

あぼーん

【自動車】ホンダがインド製鋼板…低価格の現地車向け　トヨタも2011年から　「日本仕様」から転換 ［10/01/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262646011/

日産おめでとう！！！
12月でダイハツまくったな。
2009年の年間販売台数は4位が日産で5位がダイハツ。

あぼーん

>>129

悲惨従業員のガキが何人かいるんだって！？

キチガイなトヨタ(笑)乗りは、17歳で無免許運転のDQNだってさw

【出版】車雑誌「NAVI」休刊へ [10/01/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262697957/

新車販売台数ランキング総合スレ 75
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261391151/

【自動車】トヨタ「プリウス」が2009年国内販売台数首位　「ワゴンR」を12月で逆転［10/01/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262827348/

登録車が年計で軽自動車を押さえたのって何年ぶりだ？

12月
１プリウス トヨタ 22,594 373.6
２フィット ホンダ 13,942 140.7
３インサイト 〃 11,967
４ヴィッツ トヨタ 8,117 136.5
５フリード ホンダ 7,927 161.2
６カローラ トヨタ 7,825 118.3
７ステップワゴン ホンダ 7,075 269.3
８ヴォクシー トヨタ 6,315 205.4
９セレナ 日産 5,850 183.7
１０パッソ トヨタ 5,733 142.9
１１エスティマ 〃 5,281 167.5
１２ヴェルファイア 〃 4,940 156.3
１３ウィッシュ 〃 4,493 295.6
１４ノア 〃 4,165 165.8
１５マークＸ 〃 4,059 273.1
１６ラクティス 〃 3,963 161.9
１７ノート 日産 3,830 151.0
１８ＳＡＩ トヨタ 3,798 (21-11)
１９キューブ 日産 3,648 72.2
２０デミオ マツダ 3,441 110.4
２１ティーダ 日産 3,221 128.7
２２アルファード トヨタ 3,089 169.1
２３プレミオ 〃 2,958 208.6
２４エクストレイル 日産 2,928 154.2
２５スイフト スズキ 2,783 83.6
２６アイシス トヨタ 2,780 239.2
２７ストリーム ホンダ 2,711 125.6
２８クラウン トヨタ 2,491 92.2
２９オデッセイ ホンダ 2,256 77.7
３０シエンタ トヨタ 2,189 137.8

１〜12月
１プリウス トヨタ 208,876 285.7
２フィット ホンダ 157,324 89.9
３ヴィッツ トヨタ 117,655 95.4
４パッソ 〃 98,883 135.9
５インサイト ホンダ 93,283
６カローラ トヨタ 90,178 62.6
７フリード ホンダ 79,525 157.0
８セレナ 日産 78,836 108.1
９ヴォクシー トヨタ 71,426 101.8
１０ノート 日産 65,745 104.8
１１ウィッシュ トヨタ 60,357 153.6
１２キューブ 日産 59,760 126.4
１３ティーダ 〃 57,624 88.2
１４デミオ マツダ 55,603 85.6
１５ノア トヨタ 52,933 92.1
１６エスティマ 〃 52,403 89.6
１７ヴェルファイア 〃 49,636 127.4
１８スイフト スズキ 46,159 78.3
１９ラクティス トヨタ 45,169 87.4
２０ステップワゴン ホンダ 43,020 96.8
２１クラウン トヨタ 40,216 53.7
２２エクストレイル 日産 32,627 102.9
２３シエンタ トヨタ 31,805 91.4
２４マーチ 日産 31,433 67.3
２５アルファード トヨタ 29,602 65.6
２６レガシィ 富士重工 28,260 107.2
２７ストリーム ホンダ 27,058 65.4
２８アクセラ マツダ 26,761 161.0
２９プレミオ トヨタ 25,337 79.1
３０マークＸ 〃 24,635 63.6

>>111
惜しかったな

日産ってモデルチェンジしてもことごとく売れなくて死亡だね
それなりに売れてるのって別会社の日車が作ってるモデル末期の安売りセレナとか
有利子負債が増えるのも当然か

四季報によれば、有利子負債は本田技研の方が多いようだがな

有利子負債額だけ見て語るなよ
総資産額やＲＭＳとかみないで言う辺りORZ･･･

アナリストによる来期経常利益予想平均値

トヨタ自　5460億
ホンダ　3598億
日産　2280億

2009年　新車販売台数

　　　　　　　　年間販売台数　前年比
1位　トヨタ　　　1,346,419　　　　93.3
2位　ホンダ　　　625,509　　 　100.2
3位　スズキ　　 617,229　　　　92.1
4位　日産　　　　599,465　　　　88.4
5位　ダイハツ　 596,215　　　　92.8
6位　マツダ　　　204,296　　　　83.5
7位　スバル　　 173,488　　　　83.9
8位　三菱　　　　159,815　　　　84.2

前年比90%を境に勝ち組メーカーと負け組メーカーがはっきり別れた1年間になったね

日産は他社から転売している軽自動車が大量にカウントされてるから
実際はもっと酷い結果なんだよな

米調査会社オートデータによると、
レンタカーなどの法人向けを除いた個人向け販売は、
トヨタが約１６０万７５００台となり、
ＧＭを抜いて年間で初の首位になった。
http://kuruma.hokkaido-np.co.jp/contents/news/?artid=N201001005

12月　神奈川県シェア
45・４％のトヨタ
ホンダが16・３％
日産は15・０％
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100106-00000008-kana-l14

12月トップ10はトヨタ５・日産１・ホンダ４
ホンダ頑張ったね。

いずれにしてもリコール大王のトヨタ(笑)

しかも、2期連続の大赤字で株価も2年間低迷w

車は売れてねえわな
正月に湯島天神に参拝しに行ったけど周辺の月極駐車場４万２０００円だってよ。
都内だともっと高いとこあるんだろ？
１人暮らししてる若者なんて車なんて買わないよな。

都民は昔から車なんて持ってない人が多数はですが。

>>149
東大病院行った時目にしたのが駐車場１カ月５万５０００円で目玉飛び出そうになったよｗ
俺の住んでる所じゃワンルームのアパート借りれるってのｗｗｗ

>>151
そうか。東大病院って根津とか千駄木の方だっけ？
オレは町田市民だが駅前８０００円の借りてるわ
多摩川越えると高いわな。府中の人が１万５０００円と言ってたな。

六本木とか青山とかいくらするんだろね？

>>152
東大病院は文京区本郷。

都民って車持ってない人が本当に多いの？

>>153
ああそうそう本郷ね。東大病院の裏が根津だよ。
まずオレの会社で都内に住んでる所帯持ちがいないからねｗ
独身１人暮らしで都内在住はいるけどみんな車持ってないね。

都民でも都内以外の人は車持ってる人多いよ。

青山は屋根なし7万だった
4年前なｗ

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100109AT1D080AM08012010.html
【北京＝多部田俊輔】日系自動車大手の2009年の中国新車販売台数が８日、まとまった。日産自動車が08年比38.7％増の75万6000台と、トヨタ自動車を抜いて中国市場で日系で初めて１位となった。
中国の自動車市場は09年に米国を抜いて世界最大となった。大手各社の収益源に育ち、シェア争いが激しさを増している。

日産は車の購買熱が高まっている内陸部の中小都市での販売網拡充が功を奏した。
排気量1600cc以下の小型車が全体の６割を占めるため、小型車減税も追い風。小型車「ティーダ」のほか、商用車も好調だった。 (09:33)


日産自動車(7201) VS トヨタ自動車(7203)株価推移
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7201.T&ct=z&t=1y&q=l&l=off&z=m&c1=7203&c2=&c3=&c4=&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

ホンダにドンドン差をつけられてくね＝日惨

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100106AT1D0603506012010.html

【ニューヨーク＝小高航】自動車各社の2009年の米販売実績が５日出そろった。08年に比べたシェアの増減幅では韓国の現代自動車（傘下の起亜自動車含む）が２ポイント増と躍進。
半面、法的整理を経た米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は2.4ポイント減でシェア20％を割った。
市場の規模が２年前の６割強の水準に縮むなか、今後も競争の激化は避けられない。「ドル箱」とされた米市場が消耗戦に陥りつつある。

09年通年の米新車販売台数は1043万台と前年比で21％減少した。依然として、世界３位の日本の２倍以上の規模を保つものの、初めて中国に「世界最大」の座を譲った。

シェアの増減をメーカー別にみると、現代自グループが最大の増加となった。順位は７位で変わらなかったが、シェアは7.1％まで上昇し、６位の日産自動車（7.4％）に迫った。
小型車「アセント」の販売が35％増えるなど好調で、元来の低価格路線にウォン安の追い風が吹いた。 (06日 23:00)


Hyundai motor(005380) VS Toyota Motor(TM) 株価推移
http://finance.yahoo.com/q/bc?t=1y&s=005380.KS&l=off&z=m&q=l&c=tm

>>151
5.5万なら俺の住んでるところは
新築の1LDKが借りられるw
新築じゃなく２年経過なら最上階で。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100106AT1D0606Q06012010.html

【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は６日、中国での2009年の新車販売台数が08年比21.2％増の70万9000台だったと発表した。
１〜４月は前年同月比マイナスだったが、５月から多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の新車投入などで巻き返した。
10年は09年末に発売したクラウンなどを拡販し、09年比12.8％増の80万台を目指す。

09年の中国新車販売台数は08年比４割増だったもよう。トヨタの販売台数が伸び悩んだのは小型車人気が低迷し、カムリなどで過去最大のリコール（回収・無償修理）をしたことが響いた。
10年はクラウンに続き、カムリのハイブリッド車や新型プリウスを投入して販売増を目指す。生産能力も四川省や天津市などで増やす。

ホンダも同日、中国での09年の販売台数が08年比22％増の57万9597台だったことを明らかにした。小型セダン「シティ」やＳＵＶの「ＣＲ―Ｖ」が好調だった。 (21:39)


ホンダ(7267) VS トヨタ自動車(7203)株価推移
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7267.T&ct=z&t=1y&q=l&l=off&z=m&c1=7203&c2=&c3=&c4=&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20100104D2M0401704.html

【ソウル＝尾島島雄】韓国の現代自動車は４日、傘下の起亜自動車と合わせた2010年の世界販売目標を09年実績見込み比で16％増となる540万台に設定すると発表した。
現代・起亜自は中小型車中心の車種構成が奏功して世界各地でシェアを拡大している。
米フォード・モーターを抜いて09年に就いたとみられる世界５位の座をさらに固める一方、日産・仏ルノーを追う体制を整える。

鄭夢九（チョン・モング）グループ会長が同日、ソウル市内の本社で開いた仕事始めで今年の経営計画を明らかにした。
現代自が欧州のチェコ、起亜自が米ジョージア州で昨秋にそれぞれ新工場を稼働しており、現地生産により欧米への出荷を拡大。新興国市場の成長に伴う販売増も見込む。



RENAULT (RNL.F) VS Hyundai motor(005380)
http://finance.yahoo.com/q/bc?t=1y&s=RNL.F&l=on&z=m&q=l&c=005380.ks

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100109AT1D060CV08012010.html

【ニューデリー＝菅原透】スズキは2010年中にインドでの四輪車生産能力を今より１割引き上げる方針を明らかにした。販売店数も11年末までに３割増の1000店体制を目指す。
生産と販売の基盤を強化して、インド乗用車市場で５割のシェアを維持する狙い。後を追うトヨタ自動車やホンダも販売店網の拡張を急ぐ計画だ。

スズキの四輪車子会社マルチ・スズキが生産能力を引き上げる。ニューデリー近郊の主力生産拠点、グルガオン工場で10年半ばまでに塗装工程などの設備を増強。
マルチ・スズキの年産能力は109万台となる。投資額は13億ルピー（約26億円）。(07:00)

スズキ(7269) VS ホンダ(7267) VS トヨタ自動車(7203)株価推移
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7269.T&ct=z&t=1y&q=l&l=off&z=m&c1=7203&c2=7267&c3=&c4=&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

株式時価総額

トヨタ　148 bil
ホンダ　63 bil
ダイムラー　57 bil
日産　39 bil
フォルクスワーゲン　33 bil
現代自動車17 bil
FIAT　17 bil
スズキ　12bil

中国新車販売台数、日産が日本勢で首位　トヨタ抜く
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100109AT1D080AM08012010.html

日産が売れているのは、中国進出がトヨタ、ホンダより出遅れたため
海側の大都市をあきらめ、やむなく内陸部中小都市に販売店を
出したのが、一昨年末の金融危機以降、富裕層には影響があったが
中流層購買中心の日産には影響が少なかったという偶然の産物ということらしいよね。
それに中国ではカルフールの不買でもあったようにフランスや、昔からの日本嫌いが
あるのに、そういう影響はないのか？
何がうまく転ぶかわからないものだ・・・

日産は競争の激しい都市部じゃなくてまだ手つかずの地方での販売に力をいれて成功したとかいう記事読んだよ。

中国では、若い世代だと反日感情は薄いらしい。

数年後にはトヨタ・ホンダに抜かれるんだろうな。

2009年12月アメリカ新車販売台数ランキング

順位　　　　　　　　車名　　　　　　　　　 台数　 前年同月比　　順位変動
　 1　フォード・FシリーズPU　　　　　　48,209　　+15.9％　　　　　±0
　 2　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　　34,946　　+38.3％　　　　　±0
　 3　トヨタ・カローラ / マトリックス　　34,220　　+54.6％　　　　　+1
　 4　シボレー・シルバラードPU　　　　33,301　　 -0.1％　　　　　-1
　 5　ホンダ・アコード*　　　　　　　　　 26,159　　+17.1％　　　　　±0
　 6　ホンダ・シビック　　　　　　　　　　 22,319　　+29.0％　　　　　+4
　 7　シボレー・マリブ　　　　　　　　　　19,374　　+11.6％　　　　　+5
　 8　フォード・エスケープ　　　　　　　 19,156　　+74.7％　　　　　-1
　 9　フォード・フュージョン**　　　　　 18,852　　+83.5％　　　　　±0
　10 ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　　18,686　　+34.1％　　　　　-2
　11 日産・アルティマ　　　　　　　　　　18,643　　 +7.7％　　　　　-5
　12 トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　　 16,742　　+90.4％　　　　　±0
　13 フォード・フォーカス　　　　　　　　14,205　　+21.7％　　　　　+1
　14 シボレー・インパラ　　　　　　　　　13,613　　-35.6％　　　　　-3
　15 シボレー・エキノックス　　　　　　 12,711　　+121.2％　　　　　+2
　16 GMC・シエラPU　　　　　　　　　　 12,144　　　-6.4％　　　　　+3
　17 ダッジ・ラムPU　　　　　　　　　　　12,014　　-27.7％　　　　　-2
　18 スバル・レガシィ / アウトバック　11,996　　+103.6％　　　　±0
　19 レクサス・RX 　　　　　　　　　　　　11,815　　+19.0％　　　　（圏外）
　20 トヨタ・プリウス　　　　　　　　　　　11,775　　+49.8％　　　　　-4

　*日本名インスパイア
　**北米版

なんだかんだいいつつピックアップは売れるなあ。
ところでレガシィの快進撃はいつまで続くのだろう。

レクサスRX

売れすぎだろ。

>>169
中身は古い皮被りだよね。

プリウスなんて車に熱狂するのはやっぱり日本だけか・・・・
またガラパゴスかな
下手に足を足を引っ張られる日本市場など
さっさと切捨てたメーカーが伸びるんじゃないかね

プリウスは納期の問題もある。

顧客がモルモットなのはそのままだし、
後継でコスト抑えて更に品質悪化しただけ

命知らずで他人の迷惑も考えない馬鹿しかトヨタ(笑)には乗らない

米でカムリとアコードの販売台数が拮抗してた時代が懐かしい。

皮被りってのはただの欠陥車だったじゃないか。

スバヲタがアメリカでスバル車がバカ売れしてると喜んでたのが、懐かしい。
>>168
快進撃と言っても旧型が売れてなかっただけの結果だから、新車効果が無くなったら
旧型と同じ位置に落ち着くのでは。

ここにはホンダヲタのサロンみたいだなｗ

今頃気づいたん？

>>174
カムリとアコードとフォードトーラスが拮抗していた（ｒｙ

新型フーガはどうした？

発売から1ヶ月の初期受注が3996台に達したというのに

フーガの４ヶ月後は1000台くらいだろ

受注と登録は一致しない事が多い。>>180
初期受注は特にメーカーオプションとかこだわるオーナー多いからね。
ステップワゴンとかも受注の割にはしばらくノアヴォクやセレナの下
だったのはスパーダの発売が少し遅かったのもあるけど、
メーカーオプションの関係ではないかと。

ヒュンダイは米国で２０位にいないんだあ
スバルでさえいるのに
ソナタじゃないのか？何売ってんだ？

>>183
12月の車種別データが見つからなかったが、
11月はソナタ8,178台（20位）・サンタフェ6,564台・エラントラ6,127台など。
で、合計28,045台。
2009年11月のスバルは合計16,988台。

2009年12月のヒュンダイの販売台数は前年同月比40.6％増の33,797台でシェア3.3％。
2009年12月のスバルの販売台数は前年同月比33.5％増の23,074でシェア2.2％。

どうでもいいけどサバオタきもすぎ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part46【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263049746/l50

あぼーん

関連スレ

【問題】 トヨタ販売店「プリウスは売れているけど、プリウスしか売れていない」　利益が薄いハイブリッドでどうやって稼ぐかが課題に　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1263089031/

【話題】通常6ヶ月待ちの『プリウス』を即納！--日本橋三越本店の福袋 [01/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262506238/

【自動車】米国で販売されたプリウスにブレーキ異常か、苦情20件［10/01/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262584504/

【USA】 トヨタの３代目プリウス（Prius）にブレーキ異常か、苦情20件　勝手にブレーキが外れるトラブル、ウェブサイトで議論の的に　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1263174509/

>>177
ウソ紛らわしい的な変なネタにもツッコミは無いし
もうココは糞スレ化して終わってるよ

>>188
サンオタが元気だった時期が懐かしいぜ。
日産は今年も新車毎月発表やるようだから、今年もこのスレに活気が戻ってくるよ。

エルグランドって八年半ぶりのモデルチェンジになるとかいう話だが

まだ売る気があったのか・・・

エリシオンですらまだ頑張ってるんだから、エルグランドが逃げるわけにはいくまい。

新型はアル/ヴェルの牙城を崩しますよ！

>>188

欠陥放置されて実験動物扱いにされているのは国内の低能で馬鹿な盗用多ユーザー達だけです。

車雑誌の間抜けな評論家たちの下らん記事を信じて、得意になってるスバヲタ
も健在だけどね。

ﾌｨｯﾄ

>>192
無理ｗ

１７ヴェルファイア 〃 49,636 127.4
２５アルファード トヨタ 29,602 65.6

>>196
さすがトーションビーム&中国製エンジンは強いな
ブランド化してる

>>197
中国人乙

トヨタ(笑)の伝統的揺れ続ける貨物足w

あぼーん

>>196
エルグランド、エリシオンは月販500台を切るありさまだからな

復活させるのはもう・・・

ヴェルファイアがしっかりDQNユーザーの心を掴んだからなぁ
まぁ後輪にチェーン巻く人たちだからどうでもいいけど

セレナがHVやめてクリーンディーゼルATになるんだっけ？
ならエルグランドはFRベースのままにして、フーガHVと同じエンジン積めば
面白かったのに。
FFベースのHVは日産は作るのかね？
北米向けのアルティマが次期型はトヨタHVやめて、オリジナルだというなら
それをベースにすると言う手もあるが・・・

株板より

768:名無しさん＠お腹いっぱい。 01/05(火) 15:18 TvDSyHfH
昨年来高値を更新した日にトヨタだけ負け。
品質神話も崩壊したし、ＶＷには狙い打ちされるし、もうダメポだね。


やはり、国内でも評価されていませんな。

糞過ぎのはトヨタ(笑)だと認識しています。
世間の評価は絶望的領域なんです。

>>190
そういえば現行エルと先代アルファードが出た頃、
driverかなんかの両車を比較した雑誌で、
エルは斬新で未来的なフォルムだけどアルは古臭すぎで
アルはエルよりも絶対に売れない
と書いてた記事があったな。
８ページ近くに及ぶ記事だったが、
読んだだけでこの評論家はトヨタ嫌いの日産大好き評論家なんだなとわかった。

>>205
次期エルグランドはＦＦで車高もかなり低くなるらしいよ
サンヲタの大嫌いなＦＦだ(笑)

02年5月登場の初代アルファード
発売から1ヶ月の初期受注2万2000台（月販目標4000台、後に5000台に上方修正）

08年5月登場の2代目アルファード＆新モデルの兄弟車ヴェルファイア
発売から1ヶ月で3万6000台の受注（月販目標6000台）


一方、初代アルファード登場の前日にFMCした現行の2代目エルグランドは
発売から1ヶ月後の初期受注を公表せず（月販目標3300台）

トヨタはこの沈んでいくニッポンで
ローカルメーカーになろうとしているような気がするな

>>168
日産いつも不人気だな

ここんとこ米国で日産は調子良かったんだけどな。
昔は「海外なんてスレ違い！貼るの禁止！」だっただろ？
その後はなぜか西欧が国別にやたらと貼られて、その後は米国、この数ヶ月は中国が多い。
このスレは基本的に日産が好調な地域のみ何度も貼られる傾向なので、普通の人には「日産いつも不人気」には見えないはず。

3〜4スレ前からいるが、海外が貼られたのを見た記憶がない。
西欧国別とか中国とかカナダとかオーストラリアとか見てみたいんだけど、
その頃貼ってた人はどっから引っ張ってきてたの？

http://www.canadiandriver.com/2010/01/06/toyota-tops-others-rising-with-buyers-consumer-reports.htm

Consumer Reports

安全 –
　1位ボルボ 73%
　3位スバル

品質 –
　1位トヨタ 30%
　2位ホンダ
　3位フォード

買い得 –
　1位ホンダ,1位トヨタ 同率26%
　2位フォード
　3位シボレー

性能 –
　1位ビーエムダブリュー 29％
　2位ポルシェ
　3位トヨタ

日産車でランクインしてるのが日本で売ってない車種が一つだけなんだから
普通ならどう見ても日産は不人気だと思うわ

フォード抜けてた

安全 –
　1位ボルボ 73%
　2位フォード
　3位スバル

環境にやさしい/緑 –
　1位トヨタ 51％
　2位ホンダ
　3位フォード

デザイン/スタイル –
　1位レクサス, 1位キャデラック,1位メルセデスベンツ 同率23％
　2位シボレー,2位ビーエムダブリュー 同率19％

技術/革新 –
　1位トヨタ 32％
　2位メルセデスベンツ
　3位レクサス

>>211
データ落ちスレは見られるかな？

新車販売台数ランキング総合スレ 74
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254468050/
新車販売台数ランキング総合スレ 73
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249137363/
新車販売台数ランキング総合スレ 74
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254468050/

トヨタの中傷、海外ニュース、海外販売台数がメインです。

雪の季節になつたけど、スバルは売れないね。

2010 Consumer Reports Car Brand Perceptions Survey
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2010/01/2010-car-brand-perceptions-survey/overview/brand-perceptions-ov.htm

1位トヨタ196点
2位フォード141
3位ホンダ135
4位シボレー124
5位ボルボ92 メルセデスベンツ92
7位ビーエムダブリュー90
8位キャデラック87
9位スバル81
10位レクサス（トヨタ）80

ワースト1位ハマー11点
ワースト2位サーブ13 マーキュリー13 マツダ13
ワースト5位スズキ19
ワースト6位インフィニティ（日産）19
ワースト7位ジープ22
ワースト8位リンカーン26
ワースト9位キア27
ワースト10位ミツビシ28

アメリカじゃあ１ヶ月で日本の４か月分売れるんだkら
国内なんて無視されて当然だよな

2010 Consumer Reports Car Brand Perceptions Survey
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2010/01/2010-car-brand-perceptions-survey/most-important-factors/brand-perceptions-most-important-factors.htm
安全
　1位ボルボ73％
　2位フォード22
　3位スバル21
　4位トヨタ18
　5位ホンダ17
品質
　1位トヨタ30％
　2位ホンダ25
　3位フォード22
　4位シボレー18
　5位メルセデスベンツ16
買い得
　1位ホンダ トヨタ 26％
　3位フォード22
　4位シボレー21
　5位ヒュンダイ20

アメリカは日本の人口の3倍の上に車社会だからな。
でも日本の市場も世界三位の上に大半が日本車だから日本勢にとっては捨てることはできない市場だろう。
シェア取れない外国勢はとうに捨ててると思うけど。

2010 Consumer Reports Car Brand Perceptions Survey
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2010/01/2010-car-brand-perceptions-survey/performance/brand-perceptions-performance.htm
性能
　1位ビーエムダブリュー29％
　2位ポルシェ26
　3位トヨタ22
　4位シボレー21
　5位フォード19
環境にやさしい/緑
　1位トヨタ51％
　2位ホンダ23
　3位フォード19
　4位シボレー13
　5位スバル8
デザイン/スタイル
　1位レクサス キャデラック メルセデスベンツ 23％
　4位シボレー ビーエムダブリュー 19
技術/革新
　1位トヨタ32％
　2位メルセデスベンツ21
　3位レクサス19
　4位フォード18
　5位ホンダ17

デトロイトモーターショーの報道をみたけど、どのメーカーもエコがテーマに
なってるね。
スバルは別だけど。

欠陥ではリコール大王のトヨタ(笑)がトップだよな。

>>216
前スレや前々スレくらいなら見られるけど、
そこでアメリカの車名別ランキング貼ってたのは自分だよ。
海外ニュースじゃなくて海外（アメリカ以外）の車種別/ブランド別ランキングも見たいんだ

前スレでも「欧州を各国ごとに嫌と言うほどコピペしだした」とかいうレスがあったから
かつては海外の車名別ランキングが貼られてたと思ったのだけど。

あぼーん

>>225
確か2〜3年前じゃなかったかな
欧州の国別の月間ランキングがよく書き込まれていたよ
ドイツやイタリアやフランスでドイツが多かったかな

このスレってけっこう古くから見てる人多い。
メーカー横断で会話できる良スレだよ。
前は販売台数教えてくれる神がいたんだよな。どこいったのか。

【自動車】ダイムラー、日産との提携を検討--ルノーと3社連合も [01/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263268148/

脅威なのはヴォクシーノア。
年間で１２万台、ヴィッツを抑えて登録車(2009年)の３位にランクされてる。
何であんなブ格好な車がセレナの１．５倍、ステップワゴンの２倍も売れるんだ。

デビュー当時雑誌等でバカ売れと書かれながら、現実はたいして売れてないエクシーガを
忘れないでね。

>>228
欠陥まで詳細を知らせてくれるから
トヨタ(笑)をつかまされなくなって良いですよねぇ。

あぼーん

あぼーん

スレ違いはだめだめさんですよ、、、と。

【英国】英車検の不合格率、車種別に初公開

車両・事業者サービス庁（VOSA）は13日、登録から3年を過ぎた自動車に
ついて毎年実施することが義務付けられている車検の不合格率について
リポートを発表した。同リポートは、2007年に行われた小型バンと乗用車の
車検について詳述したもので、BBCが情報公開を要求したため初めて
発表されることになった。それによると、最も不合格率が高かったのは
米フォードのトランジット・コネクトで30.5％。仏ルノーのメガーヌが28.1％、
フォードのトランジットが26.3％とこれに続く。

一方、最も不合格率が低かったのは11.2％を記録したトヨタのカローラだった。

こういう調査させるとほんとうにトヨタは強いな

【英国】英車検の不合格率、車種別に初公開＝フォード車が最も高く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100114-00000012-nna-int

全車種データ
Information relating to MOT failure rates for 2007 by manufacturer and model of car
http://www.vosa.gov.uk/vosa/repository/MOT_Make_Model_Comp_2007.pdf

あぼーん

グーグル中国撤退も報道は中国関連株にリスクも（新聞・雑誌から投資ヒント）

　　今朝の各紙朝刊での、『グーグル中国撤退も』の記事は中国関連銘柄には嫌な材料。
「表面的には、冷静でも、内心はおだやかではない。本気で中国にイレ込むとリスクもある」（中堅証券）。

　　グーグルが嫌がっているのは、「検閲」問題。
中国政府は、世論への影響力の大きいネットは、政府批判→政府転覆にもつながりかねない問題。
「結局、最終的には表現の自由のアメリカと、規制の中国。
さらに、突き詰めれば、アメリカ型『自由主義』か、一党独裁による『社会主義』かということになる」（同）。
日本も、最近はビジネス面だけでなく、Ｏ氏ワンマン体制の社会主義にすり寄る動きがみられる。

　　先ごろは、トヨタ自動車グループ一員のダイハツ工業が、中国合弁解消を発表した。
詳しくは語られていないが、現実に向こうへ進出している企業の言うに言えないデリケートな問題もあるのだろう。
中国関連銘柄買いも手放しの楽観はできないようだ。
（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ−ＩＲ）

サーチナニュース
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0114&f=business_0114_073.shtml

09年の欧州新車販売：トヨタがＢＭＷとダイムラー抜くhttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=avWxail9pMzc

tesu

各国の調査結果やユーザーアンケート等を見ると
品質はトヨタとホンダが優秀で、スズキと日産は劣るって感じだね

あぼーん

>>244

買うよ！ 日産車買うより安心できるからね！！

・生前、松岡利勝元農相は小沢利権を追求していたが、たまたま自殺した。
・小沢一郎の不正献金の件で西松建設の社長石橋直を逮捕したら、その日たまたま西松元専務嶋田武司が死亡。
・その３日後、重要参考人だった長野県知事村井仁の元秘書右近謙一がたまたま自殺。
・関西テレビの番組「アンカー」で 青山繁晴が西松問題追及したら、
本人がたまたま交通事故に合い腰椎を５本骨折した。
・その後、小沢一郎を告発していた元議員吉岡吉典がたまたまソウルで心臓発作で死亡。
・民主岩手支部家宅捜査の翌日にたまたま民主藤井裕久とその後継者で元秘書の本村賢太郎の事務所から出火して全焼、全資料焼失。
・火事の第一通報者がたまたま本村賢太郎の秘書だった。 ・しかし「第一通報者は通行人」と報道した番組が複数あった。
・平成16・17年に鳩山の収支監査をやった故人献金のキーマン花田順正税理士が衆院選の前日にたまたま心不全で死亡。
・元財務官で現信金中央金庫の理事相談役中平幸典、都内の自宅マンション敷地内でたまたま転落死しているのが発見される。
・鳩山由紀夫の一斉献金疑惑の関係者仙台市議相沢芳則がたまたま自宅で首つり。
・鳩山由紀夫の献金問題でたまたま秘書の勝場啓二と芳賀大輔の二人が行方不明。しかも、その二人の家族までもがたまたまいまだに行方不明。
・中川昭一と天皇陛下の訪韓反対者の宮内庁式部官長原口幸市が10月4日の同日にたまたま突然死。
・鳩山由紀夫の実母安子が献金問題で事情聴取寸前にたまたま入院。
・関西テレビ山本浩アナ、天皇が中国政争に利用されたと批判、翌日たまたま実父に不幸があり番組を休む。

あぼーん

あぼーん

【東京オートサロン10】 “懐かしい新車”、スバル サンバー ベースで
http://response.jp/article/2010/01/17/134902.html

スズキと提携関係を深めていればインド・東欧に進出できたのにと、スバルの
悔し泣きが聞こえてくる。

>>250
ヌバルと提携を組むだけでなく運転資金を出さなきゃいけないの

それにスズキは環境対策い遅れ、その施術や資金繰りの為にＶＷと提携したこともと理由のひとつ。

スズキとヌバルではありえんの

結論として先の先を見据えた経営ができないのが、スバルと言うことだね。

シンメトリカルAWD（笑）とかTVで宣伝しちゃうところが・・・・
まぁ、好きな人にはそこが良いんだろうけどねぇ

>>252
そもそも、スバルと提携した側になにかうまみがあるのか？
トヨタも株式を取得はしたものの、もてあまし気味
（もともとＧＭ救済の意味合いが強かったし）

ヨタは自社でろくなエンジン作れないからスバルのボクサーエンジンは非常においしいんじゃないの？

スズキ<7269.T>、フォルクスワーゲンが19.9％出資

ＶＷの１２番目のブランドではない

　都内で会見したスズキの鈴木修会長によると、年間生産台数が二百数十万台規模の同社では環境対応技術など「独力で対応するのは
困難」と考えていたところ、「ＶＷ側から申し出があり、ＶＷのマルティン・ヴィンターコーン会長がスズキの浜松本社を訪れた１１月以降
急ピッチで話が進んだ」という。同席したヴィンターコーン会長も、「スズキとの提携でアジアで大きな成長を得られる」と述べた。

　ＶＷによる出資比率が１９．９％となる理由については、「２００６年にＧＭが売却した金庫株が発行済み株式の１９．９％だった」、
「２０％以上だと（ＶＷの）連結（に入る）関係がある」、「経営についてひとさまにいろいろいわれたくないのが俺の経営哲学」
（鈴木会長）と強調。
スズキが高齢の鈴木会長の後継者をＶＷ側から受け入れる可能性については、「ＶＷの１２番目のブランドになったわけでない」と反論した。

　ＶＷ側がスズキを子会社化できるような出資比率を求めたとの見方については、「３割も５割も出資するのは、赤字で経営危機の場合だ」
（同会長）と明言を避けた。

ロイター
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK033844120091209

参考

ダイハツ工業株式会社　トヨタの持株比率　『　51.2%　 』　（2008年3月末現在）
トヨタグループ　連結子会社　
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

スズキ
スズキフォルクスワーゲンが　『　19.9％　』　出資

トヨタ関係企業・外縁企業
富士重工業　トヨタの持株比率　『　16.48%　』

>>255
水平対向がそんなに優れてるなら、とっくの昔に多くのメーカーが採用してるよ。

>>258
マツダのロータリーもそうだけど、今のレベルまで昇華させてきたことに意味があるんだと思うよ。
そういう意味ではトヨタも三菱があきらめた直噴(でよかったのかな？)エンジンを昇華させた技術については評価できるしね。

>>259
普通の直列エンジンの方が、どこかのメーカーの水平対向なんかよりよっぽど昇華されてると思うけど。

トヨタにはヤマハがいるしボクサーって居場所なくないか？
あれって設計的には直４にくらべて小型化できないんじゃなかったっけ？

>>261
水平対向じゃ横置きに出来ないしな。
縦置きならV6のGRを持ってるし、直噴で燃費も良い。
そもそもトヨタ既存プラットフォームに水平対向なんてミッションを含めて
載らんしね。トヨタ的には意味ないかも。

ヤマハみたく、一部部品のみの設計だけじゃなく、FT-86みたいに丸投げで
一台作ってくれるというのが富士重の良い点なんじゃね？

同じ4気筒でも長所より短所が多い水平対向だもんな。
スバルも早くに直4に転換していれば、もっと車種も増やせただろうに。
環境面でも他社に負けることが無かったのに。

スズキは15日、独大手自動車フォルクスワーゲン（ＶＷ）が同日付で議決権ベースで19．9％出資する筆頭株主になったと発表した。

「議決権ベース」「筆頭株主」「傘下」「グループ」「連結子会社」
自動車マスコミさんは株式用語をきちんと把握しょうｗ

「議決権ベース」の「持株比率」
この部分が大切です。テストに出ますｗ

割れるな

FT-86作るより先に、MR-Sにボクサーエンジンを積めと何度言わせれば。

縦置きにするしかないからホイールベース延ばさなあかん。
重いから重量バランスも変えなあかん。
∴新車作るのとおんなじ。
自分で積んでみせれ。

トヨタ的にあんなボコボコうるさいエンジンで生産許可でるんだろうか。

どのみち欠陥隠しエンジンだらけだろ。トヨタ(笑)は支那製だらけだし。

gadfa

gadfa

ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/135091/

Ｆ１に続いて地味にいいとこもってかれてるな。

>>143
>>144
実質はスズキが2位ってか

売り上げで比べたらトヨタと他社はもっと差が付くね
ホンダは軽と小型車しか売れてないｗ

スバル インプレッサのラリーカー、英プロドライブが発表
http://response.jp/article/2010/01/20/135127.html

日産が販売台数4位って史上初なのかな？

実質5位だけどね

>>275
ホンダはそれでいいと思う
スズキと同じバイク→軽→小型車という経緯なんだし

日産の没落ぶりはひどい

機織りB落民の包茎チンポマークだなんて恥ずかしいだろ。

またトヨタはアクセル戻らないリコール国内放置なんだろな

トヨタがリコールだして信頼性に傷がついたとして、それで恩恵受けるメーカーはあるのか。
日常の性能と消耗部品の耐久性が良くて、リコールがあれば何万台だろうが実施をする。
いくら新興国メーカーが世界的に評判がよくても日本車を選ぶだろ。

>>282
VWとヒュンダイは侮れないよ。
トヨタ=日本車じゃないし。

上海の小型乗用車販売ランキング、日本からトヨタや日産がランクイン
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0119&f=business_0119_036.shtml

ホンダもトヨタも中国市場でシェアを落としてる
何があったのかね
最近あの二社、少しおかしいな
ハイブリッドに注力するのはいいが、その分世界の潮流からずれてきてないのかね

トヨタもホンダも今はインドだな。
世界の潮流も大事だが、それでは並のメーカーにしかなれない。
常に潮流の一歩先を行くのがトヨタ・ホンダ・スズキの誰もが認める勝ち組メーカーだよ。

ニッサンは無理な安売りでいずれは行き詰るとかいわれている

■ホンダと日産の決算は捏造なので信じてはいけない■

ホンダの決算捏造
　特にホンダの決算書を見る場合は、注意が必要だ。09年10月下旬に公表された
決算短信では、前期（08年9月期）に係る業績も開示されている。ところが、
1年前に公表された決算短信と比較すると、金額が修正されているのだ。
それにしても、▲109億円と▲62億円の減額修正は大きい。今回の09年9月期の
確定数値も今後、ひょっとしたら下方へ修正される可能性があるのかも
しれない。決算短信で開示されている業績予想の利益も、必ずブレることを
想定しておくべきだ。
http://diamond.jp/series/takada/10021/?page=7

日産の決算捏造
　09/3（09年3月期）で損失を先食いすることによって、その半年後の09/9
（09年9月期）で「日産リカバリープランの効果」を強調したかったのだろう。
ところが、意外なところで反比例という矛盾をさらけ出してしまった。業績
回復に自信があるなら復配してもよさそうなものだが、10年3月期まで無配と
するのは、さすがに良心が痛んだか。
　そういえば、ゴーン社長の就任1年目にも「事業構造改革特別損失」という
演出が行なわれ、第3回コラムでは「監査法人がよくも認めたものだ」と
述べた。今回は「とうとう二の轍を踏んでしまったか」とだけ述べておきたい。
http://diamond.jp/series/takada/10021/?page=5

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>291

シナ？ チョン？ どちらから来られた方ですか？
頑張られますね？？
なにかご都合が悪い事でも？ 日本企業を落し込もうとしてるんですね！
はやく自国に退散して下さい！！

止まらなくなったら、ニュートラルに入れてブレーキを踏むわけか
トヨタ車には特別な運転方法の講習が必要なのかもな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>282
ヨタ一社だけなら別にかまわないが、日本車全体のイメージが総じて悪くなったらソレこそ最悪だぞ。

そしてあぼーんに何が書かれていたのか少々気になったｗ

【自動車】VW・スズキ連合、“トヨタ超え”　2009年の世界販売860万台［10/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264394221/

>>298
あちゃー
「一方、ホンダ過去最高の下落率」

あぼーん

日本でもリコールして欲しい
でももうそんな体力はないかも

あぼーん

12月の新車販売台数、登録車は依然として好調 軽自動車は14ヵ月連続の減少
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number2093.html


■12月のメーカー別登録自動車(普通自動車＋小型自動車)

トヨタ・・・10万7893台　(△61.7％)
ホンダ・・・4万9080台　(△79.4％)
日産・・・2万7079台　(△16.7％)
マツダ・・・8408台　(△14.6％)
スバル・・・6659台　(△10.6％)
三菱・・・4131台　(△16.1％)
レクサス・・・3849台　(△174.0％)
スズキ・・・3781台　(▲18.7％)


■12月の軽自動車(軽四輪車総台数)

ダイハツ・・・3万8878台　(▼1.2％)
スズキ・・・3万8273台　(▼2.3％)
ホンダ・・・1万5462台　(▼15.3％)
日産・・・1万1868台　(△47.6％)
三菱・・・7009台　(▼5.2％)
スバル・・・7573台　(△4.6％)
マツダ・・・3063台　(▼7.5％)

トヨタ、世界販売７８１万台＝ＶＷ・スズキを下回る−昨年
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010012500732

　トヨタ自動車が２５日発表した２００９年の世界販売実績（ダイハツ工業と日野自動車を含む）は、
前年比１２．９％減の７８１万３３１３台だった。
マイナスは２年連続。各国政府の新車購入促進策で年後半は販売が持ち直したものの、世界同時不況に伴う前半の不振が響いた。

　また、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループと包括提携したスズキが同日発表した世界販売実績（速報値）は、２．２％減の
２３０万８０００台。ＶＷと合計すると約８６０万台だった。

トヨタは出資している富士重工業などを含めていないため比較は難しいが、ＶＷ・スズキがトヨタを上回った形だ。

０８年にトヨタに次いで２位だった米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は０９年の販売実績をまだ公表していない。

----------------------------------------

スバルはトヨタグループ入りも傘下入りもしてないから、トヨタとの販売台数の合算はない。

しかし、不思議なのはＶＷの傘下入りをしてないはずのスズキとＶＷの販売台数が合算で報道されるのか。
その意図するところは？

トヨタ：昨年のグループ世界販売は13％減の781万台（Update1）


１月25日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は25日、2009年のグループ世界自動車販売（子会社のダイハツ工業、
日野自動車を含む）が前年比13％減の781万3000台だったと発表した。
欧州最大の自動車メーカー、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の同629万台を抑えて、２年連続、世界販売のトップとなる見通し。

トヨタは08年、77年間トップだった米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）から世界販売首位を奪った。
ＧＭは09年の世界販売台数をまだ発表していない。世界経済の後退などでトヨタの09年の世界販売台数は大幅
に減少、統計で確認できる99年以後で最大の減少率となった。

特に北米での落ち込みが大きく、トヨタは昨年５月時点で世界販売の見通しを734万台としていたが、
昨年後半に国内でのエコカー減税効果や中国市場の伸びがけん引し、当初見込みを上回った。

トヨタ単体の世界販売台数は同13％減の約698万台（速報値）だった。うち国内は同6.4％減の137万6000台で、
海外は同14％減の560万 4000台。海外販売の主な内訳は、北米が同19％減の197万5000台（うち米国は同20％減
の177万台）、アジアが同6.6％増の153万 4000台（うち中国が同21％増の70万9000台）、欧州が同21％減の
88万6000台などとなっている。

アドバンストリサーチジャパンの遠藤功治マネージング・ディレクターは｢トヨタの今年の販売、生産の見通しとしては
両方とも10％ずつ上がると予想している｣とし、「業界全体としても昨年は本当に悪かったので、今年は良くなるのでは。
トヨタにとって、特に米国、中国と東南アジアでの需要が増えると思われる｣とコメントした。

>>297
記憶にあるのは、例のトヨタの暴走を伝えるABCニュースの日本語版

確かこれ
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

トヨタへのまずいニュースだけが何故かあぼーんされてるな

トヨタ、世界販売827万台　10年計画

　トヨタ自動車は26日、2010年の世界販売計画を発表した。
ダイハツ工業、日野自動車と合わせたグループの販売台数は前年比６％増の827万台を目指す。
09年は金融危機の影響などで13％減の781万台にとどまったが、10年は国内は前年比７％増、
海外は６％増と回復を見込んでいる。
　トヨタ単独では６％増の740万台を販売する計画だ。

日産は着実に他社の軽を売る代理店に成りつつある
日産車よりスズキのパレットや三菱のekのほうがよく出来てるもん
そっちに客が流れるのも当然だわな

アメリカのトヨタ(笑)ユーザーが一斉に損害賠償請求してやればイチコロだよな。

トヨタはともかく下請けが大変なことになるな。

あぼーん

あぼ〜〜〜ん

あぼーん

トヨタ、2009年のグループ総生産台数は前年比11.7％の減少
Goo-net（グーネット）
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number2141.html

トヨタは1月25日、2009年のグローバル生産台数ほかを発表した。
それによると、ダイハツ、日野自動車を含めたグループ全体の生産台数は、前年比 11.7%減少の723万4439台であった。

トヨタ単独でみると、グローバル生産台数は、前年比22.4％減少の637万1291台。
国内の生産台数は、30.4％減少の279万2274台と、大きく落ち込んだ。
これは、輸出が振るわなかったのが、主な原因に挙げられている。

国内の販売台数で見ると、前年比6.4％減少の137万5509台。
下落の幅が少なくて済んだのは、ハイブリッドカー｢プリウス｣の大ヒットによるもの。
逆に、一番深刻なダメージを受けているのは輸出で、前年比44.1％の減少となる144万4720台。
急激な円高や、世界的な需要低迷の影響が大きかったようだ。

一方、トヨタが展開するレクサスブランドでは、国内販売が8.6％増加の2万8167台。
ハイブリッドカー｢HS250h｣の人気が、販売の増加に貢献したようだ。

中国事業が稼ぎ頭に　日産・コマツ、10年3月期営業益の4〜5割
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20100125ATGD21038122012010.html

　自動車や機械など製造業を中心に2010年３月期の決算で中国事業が「稼ぎ頭」となる企業が相次ぐ。
日産自動車やコマツは連結営業利益の４〜５割を中国で稼ぎ、地域別でみた利益が先進国を上回る。
日米欧の需要が落ち込むなか、金融危機後の企業収益の回復を中国経済がけん引していることを示す。
ただ中国経済には過熱感もあり競争も激化している。有望な市場とはいえ、リスク管理や徹底したコストダウンなどが課題だ。

　中国は昨年、自動車販売台数で世界最大の市場に成長。日本メーカーも販売を増やしている。
なかでも中国の比重が高いのが日産。小型車種の品ぞろえや販売店網の展開でトヨタ自動車など他の日本勢より先行。
09年の販売台数は約75万台と４割近く増えた。今期の中国の営業利益は500億〜600億円と、連結全体の営業利益の半分近くを稼ぎ出す見通しだ。
トヨタの今期連結営業利益が赤字見通しなのに対し日産は1200億円の黒字予想。成長市場の中国で利益があがっていることで業績の回復でも先行している形だ。(23日 09:46)

あぼーん

トヨタ新型パッソの価格
全車エコカー減税＆補助金対象

1.0X-Vパッケージ　100万
1.0X　110万
1.0X-Cパッケージ　120万
1.0＋hana　130万

1.3G　132万
1.3＋hana　145万

【自動車】トヨタ、米国でリコール対象車の販売を一時停止 [10/01/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264553262/

トヨタ自動車は26日、アクセルペダルに不具合が生じる可能性があるとして
米国でリコールした8車種の販売を一時停止することを明らかにした。

トヨタは今月21日、米国で販売した8車種について、アクセルペダルが踏み込んだ位置で動かなくなる恐れがあるとして、
約230万台のリコールを実施すると発表していた。

同社は、2月第1週に北米工場でこの8車種の生産を停止することも明らかにした。

販売停止の対象車種は、2007年モデル以降のカムリ、09─10年モデルのRAV4、カローラ、マトリックス、
08年─10年モデルのセコイア、07年─10年モデルのタンドラ、05年─10年モデルのアバロン、10年モデルのハイランダー。

同社は
「解決策が確定するまで、今回の措置が必要になる。顧客のために可能な限り早くこの問題に対処するため、あらゆる努力をする」
との声明を発表した。

トヨタ：米でリコール８車種の生産を一時停止−収益懸念も

１月27日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は米国で230万台のリコール（無償の回収・修理）の原因となったアクセルペダルを採用する最量販車「カムリ」など８車種の同国での販売を一時中止する。
これに伴い２月１日から北米５工場で対象車種の生産も取りやめる。専門家からは収益圧迫の懸念も出ている。

現地法人の米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）が現地時間の26日、発表した。
それによると、アクセルペダルに関しての具体的な対策が決まっておらず、このまま販売を続けると不具合のある車両がユーザーに渡ってしまうための措置としている。

ＴＭＳはすでに８車種の販売を一時的に停止するようディーラーに指示した。
一方、生産に関しては２月第１週の休止は決めたが、販売、生産の再開時期は明らかにしていない。

アドバンストリサーチジャパンの遠藤功治マネージングディレクターは「対応策でペダルの形状を変えることになれば、設計変更や新たに金型も必要になってくるため、生産再開は１週間や２週間では難しいだろう」とみる。

遠藤氏の試算によると、リコール対象の８車種が昨年に現地で販売された台数は約100万台で、トヨタの昨年の現地販売総台数の約56％に達し、生産休止が１カ月にわたると「営業利益が500億円から1000億円下がることになる」とみている。

オートパシフィックの業界アナリスト、ジム・ホサック氏は「トヨタの品質には確かな定評があったが、傷がついてしまった」と指摘。
今回の措置は「劇的であり、コストのかさむ対応だ」との見方を示した。

トヨタが日本時間の26日発表した今年の販売計画のうち、米国は前年比11％増の197万台とした。
３年ぶりのプラスを見込むが、トヨタの広報担当、横井孝典氏は、米国の計画台数には今回の販売休止措置の影響を織り込んでないとした。

欧州各国でもリコールの対応を協議中

このアクセルペダルの不具合をめぐって、トヨタは欧州でもリコールの実施を現在検討している。
トヨタの広報担当、岩崎三枝子氏は欧州での対応について「現在、各国でリコールの対応を協議している状況」と述べるにとどめた。

米国での８車種の販売、生産休止は27日の東京株式市場の取引開始前に発表された。トヨタの株価は一時、前日比4.4％安の3700円と、昨年12月15日以来の安値水準をつけた。終値は同4.3％安の3705円だった。

トヨタ自動車（7203） 東証＊
現在値 3,705 ↑ C
前日比 -165 （-4.26％） （15:00）
始値 3,820 （09:00）
高値 3,835 （09:00）
安値 3,700 （14:49）
出来高 17,083,600
前日終値 3,870 （2010/01/26）
売買代金 64,210,804 （千円）

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7203.T&ct=b

さすがに少しヤヴァくなってきたかね、トヨタも
これは相当の痛手だろう
本当にペダルだけかはっきりしない中で、次が出てくれば本当にアウトの可能性もある
世界一を意識しだしたあたりから歯車が狂いだしてきた
過剰な生産体制、車種需要のミスマッチ、信頼性の失墜
予測外れ、見込み違い、さらに過信
世界一という甘美な響きにバブル経営は酔ってしまったか
衰退市場である日本とリーマンショック震源地の米国市場に過剰に依存し
これからも伸びていく新興市場に弱い体質
何かトヨタがつきの回りが悪く、最近裏にはまってばかりだなあ
原油価格の先行きが不透明な中、ハイブリにのめり込むのも大変危険だと思うが、果たして・・・・・・

乗り物で一番大切なのは信頼性なんだよね
信頼性を築くのには長い月日がかかるのに
失うのは一瞬
ＶＷはその点上手いと思う

北米で欠陥8車種を販売中止はいいけれど・・・

おいおい、ちょっと待てよ。
あれだけ欠陥アクセルとブレーキが問題視されているのに
欠陥で販売中止された8車種の中には、まだ「プリウス」が入っていないじゃないか。

なんで海外では闇改修やらんのかね？

ちょっとやそっとのスポンサーマネーじゃあメディアを黙らせられないからさ。

998407 日経平均株価 10:04 10,320.78 68.70円高 +0.67%

7201 日産自動車(株) 10:00 741 29円高 +4.07%

7203 トヨタ自動車(株) 10:00 3,585 120円安 -3.24%

7267 ホンダ 10:02 3,205 165円高 +5.43%

【自動車】トヨタ株、5日続落の145円安　業績悪化懸念で下げ止まらず［10/01/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264662057/

２８日の東京株式市場で、トヨタ自動車の株価は、前日終値比１４５円安の３５６０円となり、
５営業日続落した。
米国での大量リコール（無料の回収・修理）が、生産・販売の一時停止に発展したことに加え、
この日、新たにフロアマットの不具合問題で１０９万台の追加改修を発表したことも嫌気された。

トヨタは２７日に、米国でのアクセルペダル本体の不具合による約２３０万台のリコール問題で、
新たに対象の８車種の生産・販売を一時停止すると発表。２８日には、アクセルペダルとは別に、
アクセルペダルがフロアマットに引っかかる欠陥で、追加補修を発表した。

市場では、「２６日に発表したばかりの１０年の世界販売を早くも下方修正せざるを得ない」
（関係者）と、業績悪化への懸念が台頭している。

トヨタは１０年の販売計画で、北米について前年比１１％増の２１９万台と、３年ぶりのプラスを
見込んでいる。

【自動車/米国】GM、トヨタ車から乗り換える顧客に1000ドル提供［10/01/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264646152/

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（General Motors）は27日、2月末までに
GM車を購入するトヨタ自動車（Toyota Motors）の乗用車とトラックのオーナーに、
1000ドル（約8万9000円）か手数料無料のローンを提供するというキャンペーンを
開始した。

トヨタは前日、アクセルペダルの不具合で前週リコールを発表していた8車種の
販売を一時停止すると発表しており、GMはこれに付け込んだ形だ。

2008年に世界最大の自動車メーカーの座をトヨタに奪われたGMの広報担当者は、
自分の車を心配するトヨタ車ユーザーからの問い合わせがディーラーに
相次いでいるため、この機会を活かそうと考えたと話している。

【自動車】トヨタが8モデルの米国販売中断、現代自動車にはチャンス (中央日報)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264642185/

トヨタ自動車が、最近リコールを実施した８つのモデルについて、米国での販売を中断した。
これにより韓国の自動車メーカーは反射利益を得られるものと期待される。

トヨタは２７日、米ケンタッキー州とテキサス州など５つの工場で来月から一部モデルの生産を
中断すると明らかにした。生産・販売が中断されるモデルは２００９〜２０１０年型「ＲＵＶ４」と
「カローラ」「マトリックス」、２００５〜２０１０年型「アバロン」、
２００７〜２０１０年型「カムリ」と「タンドラ」、２０１０年型「ハイランダー」、
２００８〜２０１０年型「セコイア」。

トヨタのボブ・カーター副会長は、「問題が解決されるまで生産中断が必要だ」と述べた。
これに先立ちトヨタは２１日にアクセルペダルに欠陥が見つかり、８モデル２３０万台について
リコールに着手した。
欧州でも２００万台がリコールされる。
レクサスとサイオンは米国での販売が続けられる。
ＬＩＧ投資証券リサーチセンター長のアン・スウン氏は、「トヨタのブランドには汚点となるもので、
相対的に価格の安い現代自動車は反射利益を得られるだろう」と分析した。

韓国トヨタ自動車は韓国での販売モデルにリコール対象はないと明らかにした。
同社のキム・ジョンチョル常務は、「韓国で販売された乗用車はアクセルペダルの構造が違い、
まったく問題ない」と述べた。

トヨタの措置は当局が要請＝リコールや販売停止−米運輸長官

　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール（回収・無償修理）実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが２７日、
明らかになった。トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。
　ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局ＷＧＮとのインタビューで、「トヨタが
リコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。
　トヨタは２１日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約２３０万
台のリコールを発表。２６日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止
する方針を明らかにした。（2010/01/28-06:30）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054


株主総会でドライブレコーダーを全車取り付けろと株主から要求された腐れ企業だよな。

これで北米でも中国でもGMの販売が伸びて、アメリカの思惑通りだな。

世界最大の中国車市場、ヒュンダイが2位に浮上　日本勢は下落
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264711085/
【自動車】韓国・現代自動車の純利益が2倍に…国内販売が大幅増 [01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264722500/
【自動車】トヨタが8モデルの米国販売中断、現代自動車にはチャンス (中央日報)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264642185/

ゴルフ対インサイト対プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY

【自動車】2009年の自動車生産台数、最大の31%下落　8百万台割る［10/01/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264744226/

トヨタはアメリカで売れすぎたとき
ＧＭと日本バッシングに気を使って
売れないように自己規制したくらいだから

ＣＴＳは、トヨタ以外にも部品納入してる。
すり減るのはトヨタだけ。すり減って暴走するのトヨタだけ。
ところが暴走して止まれない報告が多数あったのはの国内外のリコール大王トヨタだけ。

あぼーん

韓国は輸入禁止にしてトヨタを締め出すチャンスだ
右へ倣う国もあるかもしれない
電機メーカーのように自動車も韓国メーカーに叩きのめされる日が来るのかも

>>338
ﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘはヒュンダイ国内販売方法知らないだろ
モデルチェンジの度に数十％価格が上がります

黙ってろﾍﾟｸﾁｮﾝ

あれ？

あ、書き込めるた、失礼。

あくまで冷静に中立的にトヨタの今後の影響を考えると、ちょっと厳しくなってきたような気もする。
もし、年内、でかい市場のどこかで中国、アメリカ、西欧、東欧で大規模リコールなんか出てきたら
費用的な負担も大変だが、信用はかなり失墜する。

でも、これで代わりに他社が売れればいいとか言う話じゃない。
それはイコール日本の沈没、国の崩壊にも直結しかねない。

トヨタは、その生産が落ち込んだ08年末から09年の影響で、すぐに赤字に落ち込んでしまった。
赤字状態の今、この大規模リコールの費用よりも、信用がなくなり、販売が低迷したら
さすがのトヨタも雇用は守り通せない。当然、その系列部品メーカーも。

赤字への対応で某社のような資産の切り売りもあるけど
この不景気な時代、三河、九州、東北の工業地帯に工場持つトヨタは買い手もいないだろう。
東京本社や名駅前の本社ビルくらいなら売れるかもしれないが。

とりあえず会社の規模をスリムアップして乗りきったとして、そのしわ寄せは日本経済全体に
影響する。
自分の働いている会社が納品してる事業所が閉鎖になり、売り上げがダウンするとか
それが、自動販売機、トイレの紙から、その周辺の町の商業にまで及ぶ。
トヨタと同メーカーから部品を購入してるメーカーは、生産量の低下でコスト高になり、
その煽りを食らう。

俺はアンチトヨタではない。
これは、就任し1年経たない章男社長が悪いのではないと思う。
次の舵取りを誤らないで、乗りきって欲しいと思う。

あぼーん

月2200億円って・・・・・・
死ぬぞ、これは

トヨタ、７００万台超改修　昨年の世界販売台数上回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000510-san-bus_all

あぼーん

これから怖いのは次は何処の日本メーカーが標的になるかだな。
オバマ政権の「強いアメリカの復活」の一歩が始まったか。
これでトヨタがGMの傘下に入るなんてことになると、中国市場に強い影響力を
持てる。

現代あたりがこれでちゃっかり伸ばすことのほうが嫌だな

あぼーん

もうすぐ北米の2月の新車販売台数が出るけど、前年度低減比が
ものすごい数字になりそうだね。

いくらなんでも、まだ二月は出ないと思うが。

豊田家がトップになるとトヨタがぼろぼろになるというジンクスはしっかり生きているのであった

あぼーん

>>352

それでもトヨタは信頼できる！
日産などよりよっぽどまし！

　↑
と、在日朝鮮塵は仕事で書き込みしました。

>>352
そんな匿名で書ける所なんて信用できるかよｗ
２ちゃんソース並馬鹿ｗｗｗ

あぼーん

韓国人必死すぎてﾜﾛﾀ
お前らがチョンダイ買わないから撤退するんだろｗｗｗ

まあ、あれだ。
トヨタは内装ばかり豪華に見せてユーザーの目に触れないメカニカルな部分でのコストカットが特徴的。
日産は昔からメカニカルな部分に金を掛け過ぎて内装を豪華に出来なかった訳だが、故に多くの客層を
トヨタに奪われて来た。
だが、耐久性や耐衝撃性能などを実際‥例えば縁石に激しくタイヤをぶつけ等して真面目に研究してる。

車はユーザーが命を預ける乗り物だから、こういった取り組みの方が豪華な内装よりも大事な事だ。
トヨタはベーシックな部分で手を抜くというのが企業ポリシーだから終了だな。
訴訟王国アメリカを甘く見てはいけない。

只でさえ、内装しか取り柄の無かったトヨタが‥最近では内装のコストカットも日本のユーザーから指摘
される様になって来たって訳で…
そうこうしている間に日産も内装の演出が巧くなって来たからなぁ…

トヨタは後が無い！

リコールだしたトヨタが悪いのは間違いないけど、それにしたって、若干、政治的側面も感じられるね。
次はどこだ？
日産？ホンダ？それとも韓国メーカー？

あぼーん

>>359
トヨタ・ホンダときて次に日産辺り来たら確実にアメリカさんの作戦だね・・・

ま、だからといって日産がなにか良くなるわけでも何でもないけどな

日産はフランスメーカーだろうが

プリウスってリコール大丈夫？


欠陥隠しの放置プレーじゃないの?

>>363
フランスのメーカー資本が入っていても国産メーカーに変わりは無い。

>>362
トヨタを除くとFR車を造っているメーカーは国内では日産しかない。

俺は、近年の車離れブームの元凶はトヨタにある！と確信している。

何故って？
トヨタは常に‥理由あって売れている他社の車を安易に真似て同一のジャンルで必ず競合してシェア獲得
と同時に他社の車が売れた理由の本質であろう“車を走らせる愉しみ”を奪って来まくったから…

例えば、FRという事で例を挙げると…………
日産エルグランドって車がフルサイズミニバンというカテゴリーに於いて爆発的にヒットしていた。
当然、トヨタは例によって同一カテゴリーにアルファードという車を安易に開発して販売した。ミニバン
市場では最上級の価格帯というジャンルだから日産は3500cc、AT5速、FRの仕様でサスペンションには
4輪独立懸架ストラットを奢った二代目エルグランドの発表に合わせてトヨタもアルファードを発表…
直列4気筒、2400cc、4速AT、トーションストラット、FFのアルファードは飛ぶように売れてエルグランド
を駆逐する勢いであったが運転者に聴くと、皆口々に車を走らせる愉しみを感じないと言う。
それはそうだろう！
アルファードのスペックを見れば誰もが納得する筈！
方やエルグランドユーザーに言わせると車を走らせる愉しみを感じると…………

しかし、そのエルグランドも年内にFFとなって三代目のモデルチェンジを受けるとか…
これがトヨタ流の他社潰し＆車をつまらなくする法則だ。

いくら開発＆品質コストを多大に投じても、低コストな車を競合させて来て値引き勝負なんかされたら
真面目に車を造っているメーカーは堪らない。
トヨタは結果的に、日本の自動車メーカーを牽引するどころか足を引っ張る方向でレベルを引き下げているのだ。

あぼーん

ＡＢＣニュース
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

ブレーキを踏めば踏むほど加速するらしい。
電子制御のコンピューターに致命的な欠陥があるのだろう。

この毎日の様にトヨタの悪評を流してる日産ヲタ（Rz4BC/1uO）をアク禁にする手立ては無いものだろうか

火事はボヤのうちに消しとくものだ
ぼやぼやしているうちに延焼して広がってついに大炎上
簡単には消えそうもなくなったな
これは被害が相当に大きそうだ
トヨタショックの行方はいかに
また月曜日の東京市場が楽しみになってしまう

>>365
もう一社、FRを作り続けている国内メーカーがあるんだけどなぁ。

ミニバンに走らせる楽しみって言ってもねぇ、ミニバンはミニバンだから。
走り云々より、荷物がたくさんつめる・人がたくさん乗れる・車内が広いが優先されるわな。

>>368
俺は今日が書き込み初めてだ。
毎日粘着していると思っている人間は人違いだろう。お前の勘違いだな！
トヨタの批判がクローズアップされる様になって来ただけだろう。世間の人間が目を覚ます良いチャンス
じゃないか！

根も葉もない中傷じゃなく事実に対する批判だ。真摯に受ける姿勢が大切だぜ！

>>365
いまさらＦＲですかｗ

ＦＲは狭いから嫌です。
楽しければＦＦでも４ＷＤの方が良いです。

>>372
>楽しければ〜
アルファードは楽しくないらしいのだが…

確かに、ミニバンに高級は無いかも知れないがセダンで言うと‥どこの世界にFFの高級車が在るのかと…

因に、さっきエルグランドスレを覗いて見たらFF化を嘆く意見が多数あったぜ。

エルグランドがFF化されたのはトヨタのせいじゃないだろ
日産の判断なんだから

ＦＦの高級車？

アウディが代表じゃないか　しったかぶり馬鹿

ブランド上昇度がすごくて、ＢＭＷやメルセデスと同等になってるぜ

しかも人気を上げたデザイナーが日本人という皮肉

>>373
キャデラックDTS・シトロエンC6・アルファ166・サーブ9-5・ボルボS80・
VWイオス・クライスラー グランドボイジャー・アウディ TTロードスター・
レクサスHS・ローバー 75・シボレー トラバースとかは高級車じゃないと。

あと、日本ではトヨタ(レクサス)・日産・マツダ・三菱・スズキ・
ダイハツがFR造ってるぞ。ホンダとスバル以外って事だが。

>>377
ホンダも造ってたよ。

あぼーん

運転の楽しさ最重視で言えば、FRよりMRだろ。
重心高くてフラッフラのエログランドで運転の楽しさがどうとかちゃんちゃらおかしい。

サンヲタの的外れぶりを見てると、日産が堕ちていく理由がよくわかるな。
もしトヨタがこのままヤバくなるなら、ホンダとスズキ以外の日本車メーカーは残れないんじゃないか。
2輪で手堅く、小型主体で無理なく経営できてる会社以外は。

あぼーん

ところで、プリウスのブレーキ抜けの欠陥隠しと暴走アクセルの欠陥隠しは、いつリコールされるの？

>>380
君は小学校に戻って国語の勉強をやり直して来た方が良さそうだな！
読解力も乏しいし‥それに君の書き込みの最後のセンテンスは…文章として成立して無いぜ！(笑)

ホンダ レジェンドが去年一年間で何台売れたか知ってて言ってるのかな？
僅か500台にも充たない数しか売れてない訳だが…
スズキも然り‥高級セダンの販売数を一定水準維持できるメーカーでないと今後の世界マーケットで戦い
生き残る事が難しい。

日産は高級FRセダンフーガHBを今年の秋に発売するがクラウンHBを遥に凌駕する燃費性能と高級サルーン
としての認知度に於いて、世界で勝負できる可能性を十分に備えている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100131ATDD3100U31012010.html
プジョー、トヨタとの合弁生産車をリコール　10万台以下

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>383
まだＦＲやってたかよｗ

現行レジェンドが出て以降、セダン（特に高額車）はトヨタ日産以外は厳しいとの風潮になりました。
が、日産は歴史あるセドグロブルローレルセフィーロを廃止。
みんながみんな高級セダンを求めているわけではない。
Ｚ（ＦＲ）は高くても売れる。エルグランド（ＦＲ）は安くしても売れない。
客の求めているものに合致していなかったから。開発者のオナニーに過ぎない。
アルファードの強面系のライバルは、いまやエルグランドではなくヴェルファイア（ＦＦ）。

そもそも日産はＦＦのリーフに社運かけていたんじゃないの？
目ざといルノーがＦＲ車をスルーのはなんで？

>>383
レジェンドは国内では少ないが、海外では売れてます。
スズキの場合も得意とする車種の需要が世界的にも衰退するとは思えない。
環境面に配慮した車が開発できたならば、逆に伸びて行くと思う。
これからはセダン等の車系に限らず、エコが最大ポイントになってくる。

>>380
MRは初代エスティマを指すのか？

>>387
あの脆弱なボディの奴ね。
危険だから途中でアメリカでは販売できなくなったんだろ。

高級セダンを売れるメーカーが生き残るって・・・
メーカーもユーザーも時代遅れっぷりが半端ないな

↑
だから国語力とか読解力が無いとか言われるんだよ。

高級セダン＝利益率が高い
が売れるのなら間違いなく生き残れるだろ？
アンタ馬鹿でしょう？

没落したトコは大型セダンに力入れてたトコばっかだけどな。
元気がいいのは漏れなく庶民セダンと3BOXをメインにしているメーカー。

つい最近までならクラウン売れまくって来てるトヨタが国内ナンバーワンだろ？
これからはリコール問題で大変な事になると思うが。

国際的に見てもMBやBMの主力はサルーンだよ。コンパクトやワゴンタイプは主力車種と呼べないだろJK

トヨタで売れまくっているのはヴィッツ、カムリ、カローラ、プリウス、RAV4です
クラウンではありません

>>383
セダンフーガHBって鉛筆かよｗｗｗｗ
さすがＨＶを作ってないメーカーのヲタだなｗｗｗ

あぼーん

トヨタ車でひき殺したらアクセル戻らなかったんですって言い訳が増えそうだなあ

>>390
おいおい
GMは破綻直前には高級大型車の在庫が膨れ上がってたし
トヨタレクサスの利益率の高い中型大型車も軒並み販売大幅減だったじゃないか

高額車で収益性あげるのはいいが、それに依存し過ぎてリーマン以降業績が低迷し続けてるのがトヨタだろ

>>391
＞庶民セダンと3BOXをメインにしているメーカー。
え〜っと…

結果論としてはアキュラやインフィニティを出せなかったほうが正解っぽいな
レクサスやっちゃったトヨタはババ引いた印象

>>392
そのＭＢも提携先を模索してるようだね。
ＢＭも今後はどうなるやら。
コンパクトとワゴンが主力のメーカーが最近提携したよ。
どちらも黒字メーカーで世界一に躍り出たけど。

世界ではFFセダンの方が圧倒的に売れてる

昨日の日産ファンはなんだったんだ？
燃料投下にしては数年前の話題でひさしぶりにニヤニヤしてしまった。

いくら利益率が高くても売れなきゃ話にならないじゃん。バカかと。

>>402
おそらく、医療少年院から数年振りに出てきたばかりなのだろう。

あぼーん

株価も単独で急降下。
トヨ夕(笑)もうダメだろ。
三河も尾張も終了だなw

電子制御…windows並みにUPdateばかりの欠陥だったら怖いな

トヨタ世界一もほんとに短かったな

2011年新モデル登場予定（ティーダラティオ、ブルーバードシルフィー統合モデル）

新ティーダはCプラットフォーム＆3ナンバーサイズとなり、ラティオは切り離される

・更なるコストダウンを実現した新マーチのVプラットフォーム！
・新興国向けの小型セダンを日本にも投入！
・1.5L＆2LのCVT！
・タイから輸入！
・新ネーミング採用！

>>405
株価は自動車メーカー各社同じ様なもんだが。
今日はきっちり持ち直してるし。
チャートとか確認してみよう。ホンダも同じ様なカーブだし。

>>393
金額ベースでいけば売れてるんじゃね？

新成人が欲しい車

１位日産キューブ
２位日産マーチ
３位ＢＭＷ
同率４位トヨタプリウス
同率４位トヨタパッソ
６位ダイハツムーブ
７位トヨタヴィッツ
８位ダイハツタント
９位日産ノート
１０位トヨタｂＢ
１１位日産モコ
１２位レクサス

スズキは爺さん婆さんが買ってるのか（笑）
ホンダは爺さん婆さんが買ってるのか（笑）
マツダは爺さん婆さんが買ってるのか（笑）
スバルは爺さん婆さんが買ってるのか（笑）
三菱は爺さん婆さんが買ってるのか（笑）

http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2010/01/20100129_1.html

そいつは凄いや、もう日産はこれからウハウハだね！

evo

.>>411
若者に金があればね。

>>411
欲しい車ですら安価な車が並んでる。現実的と言うか。
新成人はＦＦでコンパクトな車を売る日産が好きという事はわかった。
11位の日産モコ（スズキ）と12位のレクサス（ＢＭ対抗？）まで中途半端に転記している411の真意にワラタ。

>>386
残念ながらレジェンドは海外でも売れていないよ。
原因はV8/FRじゃないかららしい。
海外名 Acura RL 2009/12 221台

http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=5350

>>408
どこが同じようなものだって？
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7201.T&ct=z&t=1y&q=l&l=off&z=n&p=&a=&c1=7203.T&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

http://finance.yahoo.com/q/bc?s=005380.KS&t=1y&l=off&z=l&q=l&c=tm

>>415
カムリ・アコード・カローラ・シビック・アルティマ・フュージョン
とかって実はV8/FRだった訳か。そりゃ売れるわ。つか俺が欲しい。

今や本当の原因はアクセルペダルじゃなく、電子制御装置の欠陥の可能性が疑われてる段階なんだけど？

ABCニュースの検証番組
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265128959/

>>418
プリウスもリコール祭りになりそう。

160円安で、結局昨日のリバウンドを帳消しだな
ひどいものだ
日経平均のお荷物になってやがる

うぉっと200円安
完全に祭り状態になってきたな
プリウス終わったらどうなるんだろう
ハイブリに妙な人気が出てしまったトヨタは、この国の自動車社会を道連れに
一緒に終了しかねないな

トヨタだけなら勝手に逝ってくれて良いんだが今の日本じゃ
製造業もサービス業も芋づる式に連鎖がほぼ確定だからなぁ。
むしろトヨタ本体よりも下請けの中小企業がヤバい。

今月のトップはまだプリウスかねぇ
来月あたりから面白いランキングが見れるかもしれんね

トヨタがなくなってもホンダや日産は海外製の部品を使うからな
下請けはどうしようもない

米新車販売：トヨタ、１月１５．８％減　リコール問題響く
http://mainichi.jp/select/world/america/news/20100203k0000e020024000c.html

ニュースでプリウスの不具合を取り上げて、スグのＣＭでトヨタプリウス絶賛発売中って笑えない。
トヨタがいかにマスコミに広告出してるかわかる縮図だけど、タイミング悪いというか。
今プリウス納車の人ってどんな心境なのか。長い納車待ちして減税当て込んだ購入なのに。

2010年1月アメリカ新車販売台数ランキング（9年12月は>>168）

順位　　　　　　　　車名　　　　　　　　　 台数　 前年同月比　　順位変動
　 1　フォード・FシリーズPU　　　　　　27,630　　+9.5％　　　　　±0
　 2　シボレー・シルバラードPU　　　 22,772　　-5.1％　　　　　+2
　 3　ホンダ・アコード*　　　　　　　　　19,022　　+14.7％　　　　 +2
　 4　日産・アルティマ　　　　　　　　　 18,636　　+31.8％　　　　+7
　 5　トヨタ・カローラ / マトリックス　 17,121　　　-11％　　　　-2
　 6　シボレー・マリブ　　　　　　　　　　16,439　　+76.5％　　　　+1
　 7　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　　15,792　　-24％　　　　　-6
　 8　ホンダ・シビック　　　　　　　　　　 14,693　　+3.5％　　　　-2
　 9　シボレー・コバルト　　　　　　　　 12,962　　+149.7％　　（圏外）
　10　フォード・フュージョン**　　　　　12,179　　+49.4％　　　　-1
　11　シボレー・インパラ　　　　　　　　 10,939　　+54.9％　　　　+3
　12　フォード・エスケープ　　　　　　　10,753　　+28.6％　　　　-5
　13　フォード・フォーカス　　　　　　　 10,389　　+33.7％　　　±0
　14　ダッジ・ラムPU　　　　　　　　　　　9,957　　-22.5％　　　　+3
　15　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　　9,672　　-26.4％　　　　-5
　16　シボレー・エキノックス　　　　　　 9,513　　+76.1％　　　　-1
　17　フォルクスワーゲン・ジェッタ　　 8,893　　+42.6％　　　（圏外）
　18　トヨタ・プリウス　　　　　　　　　　　8,484　　+4.5％　　　　　+2
　19　スバル・レガシィ / アウトバック 7,915　　+115.1％　　　　-1
　20　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　　 7,894　　-1.7％　　　　　-8

　*日本名インスパイア
　**北米版

カムリとカローラに急ブレーキ。
リコールと生産停止のせいかな？

トヨタ自動車
企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トヨタグループの主な会社一覧
ttp://kaisha-mechanic.com/4-group/toyota01.htm

トヨタは欠陥車ばかりが売れてるんですね　大爆笑

なぜか北米で日産が浮上

カムリカローラの代わりになる車を作っているのはホンダ日産だけってか？

トヨタの1月米販売、リコール問題で10年超ぶり低水準

［デトロイト　２日　ロイター］
１月の米自動車販売は、大規模なリコール問題を抱えたトヨタ自動車＜7203.T＞が１６％減少した一方、フォード・モーター＜F.N＞とゼネラル・モーターズ（ＧＭ）[GM.UL]が好調でトヨタを抜いた。
トヨタのシェアは２００６年１月以来最低。販売台数が１０万台を割り込むのは１０年超ぶり。
トヨタの販売が落ち込むなか、フォードと韓国の現代自動車＜005380.KS＞はそれぞれ２４％増加した。　
スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）の株式アナリスト、エフレイム・レビー氏は「フォードは、トヨタのリコール問題の恩恵を受ける最適の位置にある１社。他社の販売台数も伸びてきている」と述べた。
トヨタの販売不振が伝えられる中、ラフード米運輸長官は、安全問題に対する同社の対応が遅かったとの見解を示した。
長官はロイターに宛てた電子メールで「トヨタの問題はまだ片付いていない。同社は現在、責任を取るために行動しているが、残念なことに、この点に到達するまで多大な努力が払われた」と述べた。
一方オバマ政権の当局者は、アクセルペダル関連の問題で政府がトヨタに民事上の罰則を科す異例の措置を取る可能性があると述べた。
トヨタは、一部車種の販売停止という異例の事態に追い込まれた１月最終週までは、米国販売は自社予想通りで推移していたとしている。
同社は１月最終週にアクセルペダルの不具合問題で１９車種のうち８車種（米国在庫の約６０％に相当）の販売を停止した。これにより、トヨタは２万台の乗用車・小型トラックの販売が影響を受け、金額にして５億ドルの損失を被った。　
一方日産自動車＜7201.T＞はトヨタの問題から恩恵を受ける形で１月の米国販売は１６％増加。ＧＭも１４％増加した。
ホンダ＜7267.T＞は、トヨタの顧客をターゲットにしている競合他社の戦略をとっておらず、５％減少した。クライスラーは依然不振が続き、８％減少。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100203-00000838-reu-bus_all

アコードの今更のＵＰもカムリのおかげだろうな。
あ、シビックもか。ＭＣ直前でＵＰとかあり得んｗ

ホンダＮ３６０以来のリコールだな

１月の新車販売、２１％増＝５カ月連続プラス

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１日発表した１月の新車販売台数は、前年同月比２１．５％増の３６万６６５９台だった。
前年の急激な落ち込みの反動に加え、メーカー各社が政府のエコカー支援策の対象車を拡充させたのが寄与し、５カ月連続でプラスを記録した。
このうち軽自動車を除く登録車は３６．８％増で、１月の伸び率としては１９６８年の統計開始以降、最大。ブランド別にはホンダが６５．３％増、トヨタ自動車が４２．９％増、日産自動車が２４．３％増だった。
ただ、販売台数はピークだった９７年の７割で、２年前との比較でも１．４％減の水準。自販連は「企業の設備投資縮小のあおりで商用車の不振が長引くなどし、本格的な回復とは言えない」と指摘した。

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201002/2010020100654&rel=y&g=eco

【株式】ホンダの株価、トヨタを一時逆転　バブル後初めて ［10/02/04］

４日前場の東京株式市場でホンダの株価がトヨタの株価を逆転した。
寄り付きはホンダが前日比160円高の3300円だった一方、トヨタは同140円安の
3260円。
終値でもホンダがトヨタを上回れば、1990年のバブル経済崩壊後、初めてとなる。

トヨタにはアクセルペダルを巡る大規模リコール（回収・無償修理）問題が
米国で政治問題化する可能性が出てきたことを警戒した売りが続いている。
リコール問題に伴う関連費用の増加や販売シェアの低下が予想されるなか、
一部の証券会社ではトヨタ株の投資判断を引き下げる動きが出始めた。

一方、ホンダは３日に2010年３月期の業績予想を上方修正したことで、
４日は買いが集まった。
投資家の間では、トヨタ株の持ち高を減らし、ホンダ株を買い増す動きも
みられるという。

ただ、時価総額ベースでは、トヨタが約11兆2500億円に対し、
ホンダは５兆9000億円程度で、トヨタはホンダの２倍近くあり、
株価の逆転を単純に市場の評価の逆転ととらえることはできない面もある。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265246089/

>>427
フォードエスケープってもう10年選手だぜｗ

なぜ売れるんだ？？

インサイトの12月はなんだったの？

【自動車】「スバルブランドは強固なものとなった」とティム・コルベック上級副社長　米国新車販売28％増…1月実績［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265176601/

>>437
来月のプリウスも同じことになる
ハイブリッドの終了だ

日本でも昔、日産車の暴走事故多発事件があったな
スカイラインやローレルだっけか？

ホンダや日産もアメリカみたいに「トヨタ車から乗り換えキャンペーン」やれば良いのに

トヨタのように目立ったら潰されるので
ホンダも日産も目立たないように大人しくしてます
GM・フォードより売れたらダメだという教訓を得ました

一時、ミツビシに乗ってるだけで恥ずかしい時代があったな
今でも尾を引いていて完全に吹っ切れてるわけではないが
これからはプリウスはもちろん、トヨタに乗ってるだけで
他のドライバーから距離を置かれ、後ろに付かれると気味悪がられ、にらまれ
なんか後ろめたい気持ちにさせられるんだろうな

>>443
残念ながら日本ではそんなことやってたら公道走れないくらいトヨタ車だらけです

インサイト（笑）

ランキング発表されたのに、この過疎っぷりは・・・

>>446
ランキングみなくてもトヨタの圧勝がわかってるから。
プリウス２万台オーバーがもう数カ月続くだろうて。
今月はＣＲ−ＺとＲＶＲが発売だから来月から楽しくなるんじゃないかな。

来月からだろ、楽しみなのは
プリウスがいかに落ち込むか、日本人は賢いのかどこまでも間抜けなのかはっきりする
個人的には断崖絶壁のように急落すると思うが
トヨタの株価のように

6月まで順番待ち・・・4ヶ月で約15万人（月産2万5千として）
キャンセル分が順当に繰り上がったとして
半分キャンセル→3ヵ月は1位を維持

　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　┃ 子供が乗ってます　 .┃
　　　┃ プリウスの方は　　　.┃
　　　┃ 近づかないで下さい..┃
　　　┃　('A`,,),,) 　 　　　　 　 ┃
　　　┗━━━━━━━━━┛

1月の販売台数。
レクサス　3,833台
BMW　　　1,008台
ベンツ　　1,522台

輸入車(ドイツ車)の時代も終わったな。

　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　┃ 子供が乗ってます　 .┃
　　　┃ レクサスの方は　　　.┃
　　　┃ 近づかないで下さい..┃
　　　┃　('A`,,),,) 　 　　　　 　 ┃
　　　┗━━━━━━━━━┛

アメリカでアコードが乗用車１位になるのは、何年ぶりだろう。
一昨年の原油高でシビックが月５万台くらい売れた時があったが
今回は順位が高くても、全体の水準が低すぎ。

カムリが沈没した結果だけど。

アウディ S6 がエコカー補助金対象に…輸入ブランドで最多
http://response.jp/article/2010/02/04/135907.html

>>453
2009年4月
　 1　　ホンダ・アコード 　29,212

【トヨタ】新型プリウス全車を無償改修へ　欠陥は認めず
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265340374/


サイテーだな、トヨタ
ブレーキ利かない欠陥車をリコールしないって
申し出てこない人は放置なんだな

　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　
　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　
　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　
　 　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 　 　 　　　　　
　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　　　　　　　 踏み方が悪いんだろ。
　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ

アメリカはリコールのカムリが沈没してアコードどころかアルティマより下になっちゃったな
これからプリウスもリコール？プリウスはアメリカでさして売れてないから影響も軽微だな、おいｗｗｗ

1月

順位 通称名 メーカー名 台数 対比
１ プリウス トヨタ 22,306 389.3 　 　
２ フィット ホンダ 13,058 149.7 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 8,715 130.8 　 　
４ カローラ 〃 8,035 126.4 　 　
５ パッソ 〃 7,356 101.1 　 　
６ セレナ 日産 7,349 170.4 　 　
７ ステップワゴン ホンダ 6,471 258.4 　 　
８ フリード 〃 6,436 151.7 　 　
９ ヴェルファイア トヨタ 5,813 212.5 　 　
１０ デミオ マツダ 5,589 144.1 　 　
１１ ヴォクシー トヨタ 5,513 146.0 　
１２ ノート 日産 5,320 130.6 　 　
１３ ウィッシュ トヨタ 5,168 270.3 　 　
１４ キューブ 日産 5,114 114.9 　 　
１５ エスティマ トヨタ 4,867 132.9 　 　
１６ ティーダ 日産 4,103 137.2 　 　
１７ マークＸ トヨタ 3,964 257.1 　 　
１８ エクストレイル 日産 3,953 195.2 　 　
１９ ＳＡＩ トヨタ 3,914 (21-11) 　 　
２０ ノア 〃 3,818 143.0

続き

２１ ラクティス 〃 3,527 145.7 　 　
２２ インサイト ホンダ 3,430 　 　 　
２３ アルファード トヨタ 3,028 185.8 　 　
２４ スイフト スズキ 2,874 88.9 　 　
２５ ストリーム ホンダ 2,729 179.4 　 　
２６ アイシス トヨタ 2,582 187.2 　 　
２７ アクセラ マツダ 2,325 231.1 　 　
２８ プレミオ トヨタ 2,309 147.1 　 　
２９ クラウン 〃 2,197 80.1 　 　
３０ シエンタ 〃 2,119 112.4

アルファード＆ヴェルファイア　8841
ノア＆ヴォクシー　9331

プリウスのブレーキにはコツがいるって‥。
車に人間が合わせろって理屈だろ。スポーツカーだって誰が運転しても運転しやすい時代なのに。
トヨタってメーカーが大きくなりすぎて最大公約数を求めた結果がこれだもの、ほかのメーカーから乗り換えた人には説明してほしいよ。
トヨタ車のアクセルとブレーキは他社の追随を許しません。

>>460
インサイト22位か
思ったより売れてるとみるべきなのか？
売れてないとみるべきなのか？

まあ、一位のプリウスは桁外れの欠陥車の烙印を押されてしまったからどうでもいいよ。
既に汚点であり、汚物だからなぁ。

>>453
あらゆる乗用車よりも，小山のように巨大なフォードのピックアップの方が販売台数が上
という信じ難い事実。

アメリカ人のピックアップを全てディーゼル化するだけで世界のCO2が
3%くらいは減るんじゃないか？

アルファード＆ヴェルファイア　8841
エスティマ　4867
マークX　3964
SAI　3914
クラウン　2187

高級車が売れるのはトヨタだけ！

>>462
でも敵失に乗じて、インサイトは3月は1位になると思う。
4月も1位で2ヶ月連続ハイブリッドナンバー1、CR-Zとあわせて
ハイブリッドはホンダってイメージをかためにくるだろう。

>>467
どうのこうの言っても、ブリウスは注残あるからまだムリだろ

そうそう
何せ6月まで注文埋まってるのだから
キャンセルが出たとしても、数ヶ月は余裕の1位だろ＝プリウス

>>467
プリウス待ちの15万人くらいがキャンセルしてくれたら有るかもね。

>>467
大トヨタ様のおかげで、ハイブリッド車のイメージが悪くなっているから、システムに関わらずハイブリッド車が買い控えられるだろうと予想。

どうかなあ
申込者キャンセルでも今回のような場合はおそらく申込金払戻しに応じると思う（応じないとまた問題になる）
キャンセル車からディーラー在庫が急激に積みあがり、即納車が出てきて、中古価格が暴落する
マンションで2年前に起こったのと同じことが起こるような気がする
プリウス人気は車の魅力というよりバックオーダーが積みあがることで希少価値的人気（並ぶと自分も欲しくなるという奴）に過ぎない
希少価値が無くなれば格段魅力があるというわけでもないし、最近は新型が走り回る事が多くなり少々食傷気味
転売目的のバックオーダーも相当数にのぼるんじゃないのか？
バックオーダーなど、潮が引くように一気に引くと思うんだが

>>471
損得勘定からいけば、やはり大多数の人にとってはハイブリッドは損
経済性よりイメージがいいから売れてた感は否めない
今回はトヨタの固有の問題だけではなくハイブリッドは得体の知れないものという不信感が出てしまった
つまりいいイメージが地に落ちて最早ヴァリューのないハイブリッドにエクストラを払う意味はない
ホンダも道連れに、ハイブリッドバブルが終了するのではないかな

>>471
俺もそう思うね。キャンセルしたヤツの思考ロジックを考えてみると、
それ程詳しい人間じゃなければ、プリウス危険＝ハイブリッド危険と考え、
プリウスをやめたからといってインサイト等の他のハイブリッドを買いに
行くとは思えん。

ただ、実際にキャンセルするヤツはそんなに多くないとは思う。
在庫捌けた後の新規受注はかなり減りそうだけど。

>>341　
だが、今回のトヨタの対応はあまりいいやり方ではないほうをやってしまったと思う。
リコール、改善対策、サービスキャンペーン・・・なんでもいいから、社長会見と同時に
すぐに対応を発表すべきだった。
できないなら、社長の会見だけ早くやるべきだった。
昔、他社に乗っていて、トヨタに乗り換えた人は日産や三菱、マツダとか信用できないから
と乗り換えたと思う。たとえ運転に違和感あってもね。でも今回は一番重視した信頼で
裏切られたという思いが強いと思う。
だからといって販売首位転落はないだろうが、多少の変動はあるだろう。
本来ならホンダといいたいとこだが、ホンダのセダン系のラインアップの弱さとか
販売店の問題もあるだろうから、トヨタ30％弱、ホンダ、スズキ、日産13％くらいに
なってくるんじゃないだろうか。ダイハツはトヨタ系で10％前後かなと。

>今回のトヨタの対応はあまりいいやり方ではないほうをやってしまったと思う。

いいやり方ではないって、、
同じこと三菱がやったら袋叩きだろうがｗ

>>476

悲惨なんて相手にされていないし。
悲惨車買うのは自殺行為なんでしょ！！

バックオーダー分は不具合対応してくるだろうし、
むしろ待ってる人はウマーって感じだと。
まさに「人柱乙！」って感じで。

納期が遅いからプリウス止めておこうと思った人が、戻ってくるかも。
ブレーキは、知らない人にとっては不具合かもしれないが、癖だという声も
あるから、そんなに問題ではないだろう。
実際、強く踏み込めば、ちゃんとブレーキは利くらしいし。

>>479
その考えがまさにトヨタにとっての　甘え　なんじゃないかと。
ユーザーが違和感感じる制御は欠陥じゃないかもしれないけど
それなら、なぜ黙って1月から仕様を変えたのかと。
カタログにあるような仕様の変化があります、という断りで逃げるかも
しれないが、内装の素材を原価低減したとかとは訳が違う。
イヤーモデル（10年モデル）の変更でもないし。
ここを信用失わないようにやらなきゃだめだと思うんだが。

>>479
＞納期が遅いからプリウス止めておこうと思った人が、戻ってくるかも。
アホか
ハイブリッドの時代は終わったんだよ
これは実体のないブームだったんだ
もう二度とブームにはならん
ホンダも同じ
結局、世界の潮流であるオーソドックスで割安な車を志向する世の中に日本も戻る

>>481
何で世界のメーカーはハイブリットや電気自動車を必死になって開発してるの？
何で世界のメーカーはハイブリットや電気自動車でこれからは有利になろうと、
提携してるの？
日本が戻ったとしたら世界から取り残されるのが現実。

「1秒ブレーキがきかない癖」ってかｗｗ

>>482
30年前の石油ショックの時、もう石油は20年しかないとか言われ必死に電気自動車を開発していたのは他ならぬGM
ハイブリッドに積極的だったのはマツダ
風力発電や太陽発電の技術が確立したのがこの頃
その石油高騰の時代が終わり原油が安くなって採算が合わなくなった代替エネルギーは一斉に市場から淘汰された
同じことが起こらないとは限らない、というより同じようになる可能性のほうが高いだろう
妙に先走りすぎるとハシゴを外されるのは世の常だ

>>479
某プリウスマニア掲示板のオーナー情報によれば、
「ブレーキ抜け」は、軽くペダルを踏んでる時に起きるらしい
最初から強く踏んでいれば、回生ブレーキだけじゃなく油圧も使うから起き難いor気にならないみたいだな。
ゆっくり減速したいから軽く踏んでるのに、一瞬効かなくなるから強く踏めとかないわ
運転者の意思を無視する制御なんて積むべきじゃないだろ

>>480
それを平気でやるのが悲惨だろ！！

>>486
480ではないが落ち着け。

俺はプリウスの納車キャンセルは起きないと判断してる。それは代わりになる車がないから。
車を買う決断した人が買い替えを延期しない。
燃費スペシャルの設定だから、ヴィッツやプリオンには流れない。
トヨタのブランドを信用していた客が他社のＨＶには流れない。
ＨＶの先進性に価値を見出した人が既存のエンジンのブラッシュアップでは納得しない。
結果、トヨタプリウスの納車をＤに文句いいながら待つ。
燃費を犠牲にしてどこまで妥協した対策をとるかトヨタの良心が見もの。

三菱電機製のテレビ発火事故、類似品の使用中止呼びかけ
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20100204ATDG0404E04022010.html

　経済産業省は４日、三菱電機製の古いブラウン管テレビで起きた発火事故３件で、発火源の近くに
難燃性ではないプラスチック部品が使われていたため焼損が拡大したとして、同社が類似製品の
使用中止を呼びかけたと発表した。

　対象は1988年５月〜91年１月、同社ブランドとブラザー工業ブランドで販売した計約25万台。
事故は2007年７月〜09年11月に起きた。

>>487
そうだ、君の言う通りだ、落ち着け。
冷静にならないと脳がスポンジ状になるぞ。

>>482
100年前にもそういう時期があった。でも電気自動車は普及していない。
今回は違う，と言い切れるか？

>>484
その可能性は低いよ。
現在世界各国で普及している環境エネルギーと今後の更なる計画は、30年前とは
比較にならない規模とスピードで進んでいる。
原油が今後は安定して安価で供給されるという可能性の方が低い。
日本のように原油輸入国が将来的にはエネルギー輸出国となる可能性も秘めている。

>>490
世界各国での電気自動車の普及台数を見れば、普及していないとは言い切れない。
中国でさえも電気自動車の普及に動きだしている。

>>486
それが本当かどうか俺は知らんが、他社どうこう言ってトヨタの問題が
解決するわけでもあるまい。
俺の感覚おかしいかい？
ttp://response.jp/article/2010/02/06/135993.html
でも言われてるけど、なんか上から目線的な対応がまずいっていう
意味なんだがな。

あぼーん

トヨタは嫌いなのは分かったからあんまり荒らすな。
おまえのせいでどれだけの人が巻き添えを食ったか・・・

>>491
ハイブリッドが売れてるのは日本と米国だけ
今となっては米国でも物好きだけが買ってるに過ぎない
日本は何を間違ったかハイブリッドが大ブームになってしまったが、まさしく間違ったんだろうと思う
世界の潮流とはなっていないし、おそらくこれからもならない
時代が変われば忘れ去られる、そんなものさ
トヨタは大手なんだから市場が伸びれば伸びる、横綱相撲をしてるだけで良かったのに、時代の変化に変に惑わされてしまったような気がする
おそらく今回の失敗で日本でさえハイブリッドは終わる
世界的には、でかくて乗り心地が良くて高出力でコストパフォーマンスに優れる車がもてはやされるのは変わるまい

>>495
電通の宣伝広告が優秀だったね

>>495
今後、世界中のメーカーから発売されるハイブリットはすべて日本と米国向けに
なるの？そんな訳ないでしょ。
日本でハイブリットが売れたのは間違いでは無く、当然の結果。
ホンダとトヨタのハイブリットは米国に相当数が輸出されてるよ。
日産も今年の秋に発売する電気自動車の米国向けは現地生産する。

>>495
そんな事よりニュースとか新聞とかで、各メーカーとかの発表とか動向とか見て無いの？

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。

ハイブリッドというか、プリウスのブームはいつまでも続かないだろうけど
フィットやヴィッツに+20万くらいでハイブリッドが載るようになったら
あっという間に普及するだろうて

トヨタ車はもう駄目でしょう。
幹部が治癒不能のコストカット中毒に陥っているからね。

北米でレクサス、プリウス　カムリ等が暴走
　　→運転ミスで欠陥ではない→レクサスISプリウス等はマットが悪く欠陥ではない
　　→ペダルの形が悪いかも→カムリ等８車種にペダルの構造に欠陥を認める
　　→2007年に不具合把握していた事がばれる
　　→しかしマットをどう動かしてもペダルは引っかからないとレクサスISユーザー
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
　　→アップル創業者はクルコン作動中ペダルを踏んでないのに暴走したと証言
　　→欠陥隠蔽

日本では→7月頃よりネットで欠陥ブレーキの報告あり→欠陥はないフィーリングの問題
　　→なぜか1月生産分から改修＆苦情を入れた客だけ改修してた
　　→欠陥を認めリコール
　　→ブレーキ欠陥はエスティマハイブリッドでも報告されているが未だに放置

過去に日本では、熊本でハイラックスサーフ事故→運転手は走行中ハンドルが効かなくなったと証言
　　→熊本県警トヨタ(笑)本社を家宅捜索→8年前に苦情から社内テストを実施しハンドルータイヤ間のリレーロッド強度不足を認識
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
　　→しかし、8年も放置→リコールしなかった当時の判断は間違いではないとトヨタ(笑)は主張
　　→国土交通省がトヨタ自動車に業務改善命令
http://www.j-cast.com/2006/07/21002198.html
　　→豊田章男副社長を品質保証担当に（2006年以降）
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

つまり豊田章男副社長品質保証体制下で2007年に把握した北米の欠陥も放置されていたのだ。
トヨタ(笑)の歴史は隠蔽の歴史
欠陥を認めないのはトヨタ(笑)の歴史


プリウスは全車が欠陥でした。

　　　／ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉr、　　　　,/＼,,ヘ／＼,/＼,／＼
　 　／ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉトｉｉｉｉｉｉｉハｉｉｌ　ｉｉｌ　 ｌｉｉｉハｉｉｉｉｉｉリｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ、　　＞
　 " 'ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ／ｉリｉｉｉｉハ/ ｌｉｌ　　ｉｌ　　ｌｉｉｉ／ｌｉｉｉｉトｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　なんでプリウス全部が欠陥だよ！！！！！！！！！
　　 /ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉｉ/--トｉｉｉｉ/　　　　　ｉ　　_ｌｉｌ"　ｌｉｉｌ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉト　＞　
　 rｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ ｉｉ　　 ,,__"`'r、 ,ｉ ｉ,　_,,／,, yrーｉr、　ｌｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ〈　　 >
　 ｉｉ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　 yr"~~`''y,^",‐`　-''r''~,,　　　"　　　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉrヘ,,　 ^
　　　/,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　　　〈ｌ,`　　　　　　　　　　　 "_,,／~　 /　　"/／ヘ／＼,,^＼,,/＼
　　/⌒ヾ,ｉ--ｌ　　　　　　　　　　_,,....,,_　　　　　　　　 ,.／　　　 `r,,‐-、
　　ヽ ,　　ヘr..,,_　　　　 ,,r-_''"- ー--丶、　　　　　／　　　　　　　　 〉
　_,,　」　　　　　ヽ、　　　rｌ'"　　　　　　ゝj,　　　 ,/　　　　　　　　　ｌ'~
ｌ　　　　　　　　　ヽ、 　 ｌ"　　　　　　　　 'ｌ　　　ｌ　　　 ヽ,,　　　　 ヽ,
`''+,　　　　　　　　 ｉ,　　ｌ　　　..... ,, ー　,. 　ｌ,　　 ｌ　　　　　 ヘ　　,r-"
　r"　　　　　 ,　　　 `、　ｌ　/　　　　　　ヾ,,.ｌ　　/　　　　　　ヽ,　ｌ
　ヽ,,_　　　／　　　　　}　ｌrv　　　　　　　　ｌ.ｌ　 ,r　　　　　　　 ｌ/'"
　　　,ｌ　　/　　　　　 〈　 ヽヽ、_____ ,,,,,....／/　　ｌ　　　　　　　 ｉ,
　　　ヽ、/　　　　　　 ｌゝ、 `ー- ,,,...... -ー''"　,,／ｌ　　　　　　　 'ｉ
　　　　／　　　　　　 /ｌ　`' 、 　　　　　　 ,／ /　ｌ　　　　　　　 ヽ
　　 ／　　　　　　　 'ムｌ　　　`　、　　　,, ''"　 〈_　ｌ　　　　　　　　ヽ,

とりあえず　ＶＷがさらに飛躍すると思う＞＞世界規模じゃ

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

>>504
そしてヒュンダイが後を追う
使ってるデンソーやらアイシンやらの部品に問題が出なければだがｗ

日産ルノーとかも良さそうだねぇ
ローテク（コンサバ）メーカーの勝利だろう

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

　トヨタ(笑)糞過ぎ !

トヨタ(笑)って企業が悪質で糞なのは勿論だが、騙される大馬鹿も悪い。

真性包茎チンポマーク（ﾟUﾟ）だから、社員は女子高生買春に、
車は店舗に直ぐに突っ込みたくなるのさ。

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。
トヨタ(笑)ユーザーは完全に実験動物以下。

新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。

◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/

>>504
ＶＷとトヨタの安全性追求への姿勢の違いは明確。

実演　トヨタ　と　ＶＷ
Toyota Recalls Gas Pedals
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ

スッポ抜けるブレーキ問題だけじゃないんです。
プリウスが勝手に暴走し始めるんです。

【自動車】急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者ウォズニアック氏がプリウスの急加速体験を語る［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265184513/

米アップル（Apple）の共同創業者スティーブ・ウォズニアック（Steve Wozniak）氏は2日、
米ABCテレビのインタビューで、トヨタ自動車（Toyota Motor）の大規模リコールにつながった
急加速の原因はソフトウエアにあるのかもしれないと語った。

これによると、数か月前にウォズニアック氏がトヨタのハイブリッド車「プリウス（Prius）」を
運転していたところ、クルーズコントロール（自動的にアクセルを調整する装置）を使っていたにも
かかわらず速度が急に上がったという。

同氏は「足はペダルに全く触れていなかった。問題はアクセルペダルではなくソフトウエアに
あるのかもしれない」と指摘した。

ソース・画像は
http://www.afpbb.com/article/economy/2690416/5271453
関連スレは
【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野　リコール問題、調査継続［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153672/l50

トヨタ(笑)「ＳＡＩ」「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3D07004%2007022010

>>506
日産からもハイブリットがでるけど。
電気自動車も。

ＥＶではむしろトヨタは遅れを取ってる。
ＥＶでは国内の日産や三菱、海外のＶＷ等が先行している。

スッポ抜けるブレーキ問題だけじゃないんです。
プリウスが勝手に暴走し始めるんです。

【自動車】急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者ウォズニアック氏がプリウスの急加速体験を語る［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265184513/

米アップル（Apple）の共同創業者スティーブ・ウォズニアック（Steve Wozniak）氏は2日、
米ABCテレビのインタビューで、トヨタ自動車（Toyota Motor）の大規模リコールにつながった
急加速の原因はソフトウエアにあるのかもしれないと語った。

これによると、数か月前にウォズニアック氏がトヨタのハイブリッド車「プリウス（Prius）」を
運転していたところ、クルーズコントロール（自動的にアクセルを調整する装置）を使っていたにも
かかわらず速度が急に上がったという。

同氏は「足はペダルに全く触れていなかった。問題はアクセルペダルではなくソフトウエアに
あるのかもしれない」と指摘した。

ソース・画像は
http://www.afpbb.com/article/economy/2690416/5271453
関連スレは
【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野　リコール問題、調査継続［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153672/l50

トヨタ(笑)「ＳＡＩ」「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3D07004%2007022010

なんにせよ日本じゃリコールって三菱みたいに隠しまくってなければそんな
悪影響だというイメージ持ってる人多くないだろうし正直一部のアンチだけが
騒ぎまくるだけでトヨタのシェアは殆ど落ちないだろうな。

ここまでプリウス待ってた人たちも代えになる車がないし直るんならむしろ好都合。
結局そんな感じで国内は推移するんだろう。ただアメリカは知らん。あそこは十分
落ちる余地があるから。ライバルも多いし。

新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。


◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/

>>515
日本でもマス・コメを敵にするか味方にするかで大きく変わるんじゃないかな？

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

　もうダメだな。チョヨタ (ﾟUﾟ)

慢心と油断が原因だ。

こりゃ今年の株主総会が楽しみだな
豊田市の本店で怒号が飛び交うのが容易に想像できる

　　　∧__∧
　　( ´･ω･)∧∧l||l　　ブレーキ直したら、こんどはアクセルだって！
　 　/⌒ ,つ⌒ヽ)
　(___　 (　　__)　　　返品したい！
'"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　''''

このタイミングでCR-Z出すホンダはここで一気にハイブリッドはホンダって
イメージで巻き返したいとこだな。
2,3月の期末とも重なるし、ホンダにとってはまたとないチャンスとなるか。
ハイブリッド持たない他社は、このチャンスにも絡めない。

522=467

>>522
ハイブリッド＝欠陥品ってイメージだよ。

あとひと月もすれば、広告欲しいマスゴミ共が手のひら裏返してトヨタの対応をほめ出すだろうな。
SMAP不祥事の時みたいにさ。

CR-Zは最悪のタイミングだろう
ハイブリッドが時代の最先端でカッコいいことが前提で売る車なのに
得体の知れない不完全なモノになってハイブリッドのイメージが地に落ちてしまった
ホンダは二度もプリウスに足を引っ張られるわけだ

>>515
米国でリコール対象でも日本ではリコール対象にしないのがトヨタですけどね

【自動車】BMWとPSA、次世代4気筒エンジン共同開発で合意［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265385809/

ここで、問題解決までプリウス製造中止って国土交通省から
通達あったら面白いのになｗ

トヨタに業務改善命令とかｗ

>>524 >>526
そう思うのは少数派だと思う。
ホンダに取っては反撃のチャンスであり、これからハイブリットを出すメーカーも
同様だと思う。
他社は開発を急ぎながらも品質を向上させてくるだろう。
今回のトヨタの件が品質向上への切っ掛けになると信じている。
景気が良くなればガソリン車へと流れるだろうが、景気の先行きが不透明なのだから
ハイブリットを選択する人は多いだろう。

ハイブリッドで総経費（車両代償却を含む維持費）が割安になる人なんてほとんどいないのだから
品質イメージが下がればそれまでだろ

>>531
残念ながらハイブリットの普及は続くのが現実だよ。
電気自動車がライバルとなって行くだろうけど。

>>532
レアメタル資源の偏在と中国による買占めは？

ブレーキが効かない　真性包茎ちんぽマーク　(ﾟUﾟ)

またまたトヨタ(笑)社員の児童買春

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265254448/

　去年３月、京都市のホテルで、当時高校１年の女子生徒（１６）の裸を携帯電話のカメラで
撮影したとして、「東京トヨタ自動車」の販売員・中村勝俊容疑者（２９）が児童ポルノ処罰法違
反の疑いで逮捕された。

　中村容疑者は、新幹線で京都まで移動した後、パソコンゲームで知り合った京都に住む女子生徒を
ホテルに連れて行ったということで、容疑を認めている。

日テレNEWS24 2010年2月8日 19:34
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
http://www.news24.jp/pictures/2010/02/08/100208080_188x141.jpg


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
東京トヨタ自動車株式会社（とうきょうトヨタじどうしゃ-）は、
東京都を主な販売エリアとする、トヨタ自動車全額出資子会社

>>532
ハイブリッド車はガソリン車より安くなることはない
であれば、HVとガソリン車の価格差とガソリン代を変数に損益分岐点が出来る
つまりハイブリッドが普及するかどうかは原油価格次第ということだ
生涯の走行距離が3万キロしか走らない車も結構あるわけで
今の水準より桁外れに原油が高くなるかHVが桁外れに燃費が良くならない限り普及は限られる
電気自動車はハイブリッドどころかガソリン車より車両価格が安くなる可能性を秘める
ガソリン車より安くなれば電気自動車一択となる可能性はある

フーガHBはハリボテだとしても、フィットHVは売れるんじゃないの？値段も変わらないようだし。

先月急落したインサイトに何があったの？

インサイト国内新車販売台数
2009年
2月 4,906台 10位
3月 4,088台 21位
4月 10,481台 1位
5月 8,183台 3位
6月 8,782台 4位
7月 10,210台 4位
8月 7,900台 4位
9月 10,289台 5位
10月 7,047台 9位
11月 9,413台 5位
12月 11,967台 3位
2010年
1月 3,430台 22位

>>537
2月にCR-Zが出るから様子見で買い控えとかじゃない？

VWスズキ「世界販売首位」報道

◆読者惑わすご都合主義の集計

25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチ
はいつからVW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑った
のではないだろうか。2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ
自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。筆者も25日夜の
NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるか
を読者に伝えたいのだろうが、その時の状況によってカウントを変えるご都合
報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、
比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。合弁会社が基本の
中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結
業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。

◆スズキがVWのブランドになったわけでない

VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は
幅広いものとなっていくだろう。だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が
「みなさん勘違いされているのではないか。（提携でスズキが）ＶＷの12番目
のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを
追求しながらも、独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界
販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。仮に資本と業務の
両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と
日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければなら
ない。


◆ 2009年もトヨタが首位を堅持

日本各社の2009年の生産・販売実績は25日に発表されたのだが、ご丁寧に予定
稿まで用意し、スズキの実績が分かった段階で「VW・スズキ、世界販売1位」
と同日の夕刊で報じた全国紙があった。

これを見た各紙の朝刊担当デスクが、担当記者に「とにかく入れろ」と、追随
を迫ったのだろう。事情の分からないデスクとやり合わねばならない担当記者
もお気の毒だ。

ということで、まだGMの実績は発表されていないものの、トヨタグループの
781万台（前年比13％減）に届かないのは確実であり、「トヨタが2009年も
世界販売首位を堅持」したことを、ここで強調しておこう。

http://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

一年前はインサイトの方が危なさそうなイメージだったのに、世の中は
分からないもんだねえ。

プリウスは発売前から派手に試乗会をやっていたのに、ジャーナリスト
達は誰も違和感を感じなかったんだろうか？

守銭奴トヨタの本性
http://www.youtube.com/watch?v=aMzchnnMBsc

問題点
１．アクセル優先という安全思想の欠如した企業姿勢　→　ＶＷ・メルセデス・ＢＭＷはブレーキ優先
２．国内仕様と輸出仕様のボディ構造の意図的な使い分け　→　サイドドアビームの有無
３．スポンサー問題　→　マスコミの大スポンサーであるトヨタの圧力による偏向報道の多さ

守銭奴トヨタの本性
http://www.youtube.com/watch?v=aMzchnnMBsc

問題点
１．アクセル優先という安全思想の欠如した企業姿勢　→　ＶＷ・メルセデス・ＢＭＷはブレーキ優先
２．国内仕様と輸出仕様のボディ構造の意図的な使い分け　→　サイドドアビームの有無
３．スポンサー問題　→　マスコミの大スポンサーであるトヨタの圧力による偏向報道の多さ

>>535
生涯の走行距離が3万キロなんて景気が良かった頃の話で、今後はあてにならない。
原油も為替による価格変動以外に安くなる可能性も今後は期待できない。
世界的に環境目標が厳しくなる中で、電気自動車とハイブリットの両立で進んで行き
ガソリン車は減少するだろう。
電気自動車の技術が進歩すればハイブリットにも活かせるし、電気自動車の走行距離が
ハイブリットに勝るまでは両立が続く。

ハイブリッドこそ早々に収束すんじゃないのか。
電気普及のペースが思ったより早そうだし。
ハイブリッドで足踏みする必要はないから
ガソリンから電気へのほうが現実味がある。

お前ら技術的な知識皆無だなぁ。例えば日立がサンプル出荷するLi-ionの
エネルギー密度は120Wh/kg程度。ガソリンのエネルギー密度は12000Wh/kg位。
100倍小さい訳だ。燃料電池車が流行ったのはこの絶望的な壁を打ち破る為
でしょ。現実的に考えるなら今世紀はエンジンをジェネレーターと考えて
高効率を追求するHVとかか、燃料自体を変更したりするしか無い訳だ。

>>545
調査会社の試算だと、今から5年先の普及率は、EVは１％以下、
HVでも５％程度。ハイブリッドは主にトヨタとホンダしかやらないから、
思ったほど普及しない。だけど、収束するわけじゃない。
EVはそもそも電池がネックで10年先でも1割に届くか怪しいとの試算。
当面は高効率ガソリンとディーゼルが主戦場になりそう。

>>546
一応、経産省の目標とする値は現在の７倍程度の質量エネルギ密度、
コスト1/40だそうな。そこまで行けばガソリン車に引けをとらないとの試算。
未だ研究室レベルでも出来ていないから、最低でも10年単位の時間は
かかるかとは思うけど。
ガソリンは8割のエネルギ捨ててるから、実質差だと100倍もいかんだろうね。

>>544
うちの母親のヴィッツは新車で買って今年で10年になるけど31000�`
まぁまだ何年か乗るだろうけどね
景気どうこうでなく基本的に「あまり乗らないけどないと不便だから」ってのは結構あると思うよ

>>541
インサイトが棚ぼたで売上げ伸ばすかもな、ただし数ヶ月のことだと思う
プリウスがリコールで騒がれても、インサイトの魅力が上がるわけではないからね

石油ショックの頃トイレットペーパーの数量制限の頭数にするためスーパーへ手を引かれて連れて行かれたクチだが
あの頃の方が原油に関しては今より絶望的な感じがあったなあ
リッター50円から150円位まで一気に上がってゆき今回の原油高騰の比じゃなかった
ネオンサインが街から一斉に消えテレビは12時にすべて終了、うちのお風呂は一日おきになった
ガソリン高騰と安全問題と排ガス規制のトリプルパンチで自動車会社は苦しくみんなつぶれてるだろうと思ってた
20年後には石油がなくなるから、太陽光など新しい技術を急がないといけないし出来るだけエネルギーを使わない生活をしましょうと小学校の授業で教わった
子供心に自動車の免許は取らなくていいんだと変なことを考えてた記憶がある
ところが何時の間にかガソリン価格はリッター100円を割り70円程度まで落ち込み、免許を取る頃にはシーマ現象やらハイソカーブームやらガソリンを垂れ流し大歓迎の時代になってたなあ
だから今ハイブリッドだ電気自動車だと言われてもデジャヴのようで、どこか引いて見ていてあんまり信用しないんだ

トヨタの株価下がらないねぇ。

マーチってデミオと同じぐらい売れていたのに、売れなくなっていたんだな
まああの形だったら軽の方選ぶしな。

>>551
今は空売りが大量に入った買い戻し
それが尽きればまた下がる

>>545
電気の場合はバッテリーがネックとなるけど、コストにしても航続距離にしても数年内に
改善されるとは思えない。
それと充電設備、各家庭に設置する場合のコスト（１００Ｖで我慢すれば別だが）
と街中へ設置する場合のコストと数が問題となる。

日本の場合は特に遅れてるからHVが主流というのがしばらくは続くと思う。

>>547
5年後だと各社からハイブリットが出てると思うが。
それとも13年までに各社が出すと発表しているハイブリットは延期で、15年以降に
なるの？
その調査会社ってのは各社の発表を見て無いんでないの。

日産の販売目標によると、5年後の2015年でも、全世界で年間たったの20万台
イケイケのゴーンでも、EVがHVにとって代わるなんて全然思ってないわけよ

EVが売れて日産復活なんて妄想してるのはサンヲタだけなw

>>554
正直、トヨタホンダ以外は本腰入れないので、台数的には微少って事。
アメリカと中国だけで年2000万台作ってるのに、一番多いトヨタですら
HV生産キャパは50万台くらいの筈。ホンダ他入れたって、割合的には
たかが知れてる。

英語で良ければ、CSM Worldwideって言う、アメリカの自動車関係の
調査会社にレポートが載ってると思う。和訳なら日経で探せばあるかも。

何のためにHVを導入するかと言えば、メーカ内の平均燃費を下げる
ためで、PSAが三菱からEV貰ったり、アストンがｉＱ売るのもそれ。
トヨタホンダのみHVが主要対策、マツダと欧州勢は直噴、排気量ダウン
サイジング、ディーゼル採用。あとは全世界的にAT多段化やCVT採用。

ホンダはかつてＮ360の欠陥隠し事件の後、倒産寸前まで追い込まれた。
論点をユーザーユニオンにすり替え、欠陥はうやむやになったが、
乗り切った。
三菱はかつてリコール隠しで、倒産寸前まで追い込まれた。
大幅に縮小しながらなんとか乗り切った。
日産はかつて経営のミスで倒産寸前まで追い込まれた。
外資によってなんとか乗り切った。

それを考えれば、トヨタは乗り切れるだろうと思う。

なによりもユーザー自身がこれを騒いだら、自社の下取り価値を下げるだけだから
対応を早くしてくれとは思うだろうが、騒ぐ客もそれほどはいないだろう。

ニュー速とか見ても、どうみてもユーザーでなく、アンチトヨタが騒いでるだけのような
気がする。

>>536

ブカブカは担当している悲惨連中が、絶対に売れないと言っていた！
愛甲〜厚木の情報です！

>>556
笑われるぜ
http://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/2009/06/159450.html
2015年には450万台の市場規模

2012年には200万台は確実とも言われてる

こんな時にヒュンダイあたりが日本で割安で攻勢を強めてくれると面白いんだがなあ
韓国製など品質で日本車の敵じゃないとか言いにくくなる
まあ、撤退寸前だから難しいか・・・・・3年前のソナタを発売した元気のある頃ならなあ
残念だ

ヒュンダイはバスで型式を取得したとニュースになっていたが、
全然見かけないな。
そのニュースの後に、乗用車の日本撤退のニュースだし。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:16:56 ID:NAtJdcm10

ふぃーりんぐのもんだいｗ


47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:18:19 ID:UPpvnkP50
http://www.honda.co.jp/familymeeting/odyssey/2010/005/index.html


48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:24:41 ID:ujrI5fh70
>>47
まじなのか


49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:29:12 ID:EPfgQbZ90
すげぇ。
やはり、問題になる前から暴走事件やブレーキスッポ抜け事件は有ったんだな。

曲は、ハイファイセットのフィーリングです。

ただ〜♪
一度だけの〜♪
戯れだと〜♪
知っていたわぁ〜♪

もう〜♪　遭えない事〜♪
知ってたけど〜♪　許したのよ〜♪
そうよ〜♪　瑕疵はひと時の〜♪
その場限りの〜♪　幻なの〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪

今、貴方と私が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪
そうよ〜♪　車は馬鹿と奴隷が〜♪
傷つけあう〜♪　商いなの〜〜♪

今、社長と役員が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪


by フィーリング横山
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

実際のところ、韓国車って日本車のライバルになるの？耐久性とか。
中国車は欧州でプアの評価受けてたけど。

いつの評価だ？

世界販売でヒュンダイがすでに日産やホンダを追い抜いてることからみて、
お話にならないということはないだろう。
アメリカでのシェアもいまのままの勢いだったら早晩クライスラーや日産を追い抜きかねん。
サムスンがソニーを破る、が自動車でも再現される可能性はあると思う。

日本で売れないのは多分にイメージの問題だろう（俺も韓国車はやだし）。

ああ、中国車か
米国のコンシュマーなんとかとかJDなんとかの評価では
トヨタホンダに並ぶ程度にはなってたんじゃないかな？
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf

>>559
そんな元記事リンクが死んだ古い記事持ってこられても知らんよ。
俺は12月の講演会で発表の有った内容から書いてるだけだ。

それに世界の総生産台数は6000万台とも7000万台とも言われて
いるんだが、仮に450万台の市場規模だったとして、たかだか
6.5〜7.5%程度なんだが。俺が>>547で書いた5%という市場予測と
大差ないと思うんだが？

カローラ・パワステにも不具合か…米で報道
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100210-OYT1T00098.htm

完全にｵﾜﾀ

>>556
トヨタとホンダ以外は本腰を入れない？
プリウスだけでも何カ国に輸出されてるか知ってる？
今回の新型プリウスのリコール台数だけでも、世界中で44万台だって。
他社もガソリン車の生産ラインをハイブリットと共用とか、専用にすると発表
してるけど。
その調査会社のデータって古いんじゃないの？それと古い時点での予想だろうけど。

>>568
でも確実に世界的にもガソリン車の生産台数は落ち込んでるよね。
これからも落ち込んで行くのは確実。

>>569
アメリカ政府は完全にトヨタ潰しに入ったな。
アメリカではトヨタ客はGM、フォードに流れる。
日本車には流れず、増えるなら韓国車。

日本のカローラとは別だが、オーリス等とプラットフォームの
設計は同じ。部品調達はどこだろ？
日欧はこの動きにどう反応するか・・・

ヤフーのトップにもキター

今度は、トヨタ(笑)カローラのパワステが欠陥か !

カローラでパワステ不具合か＝米当局が調査検討−業界誌
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000021-jij-int

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100210-OYT1T00098.htm

【ニューヨーク時事】米自動車業界誌オートモーティブ・ニューズ（電子版）は2月9日、
トヨタ自動車の主力車種である乗用車「カローラ」について、米道路交通安全局（NHTSA）が
電動パワーステアリング装置の不具合に関して正式な調査に入ることを検討していると報じた。
　同誌によると、検討対象は2009年型と10年型のカローラ。時速40マイル（約64キロメートル）以上で走行中、
直進に戻そうとハンドルを操作すると過剰に反応して、進行方向が予想以上に左右に振れることがあるもよう。

でも、またスバルの法則発動かぁって感じだね。

1968〜99年のスバル＝富士重工の筆頭株主だった
日産は99年に経営危機、ルノー傘下に。
2000〜05年の筆頭株主GMは経営破綻。
大幅に規模縮小し経営再建中。
05年以降の筆頭株主はトヨタ。
おそらく、そう遠くないうちにスバルはトヨタから離れるだろうね。
どこが拾ってくれるか・・・
ホンダ拾ってみる？

>>570
プリウスが何カ国も輸出されると他のメーカも本腰を入れるようになるわけ？
そもそもハイブリッド作るには電池が必要で、その電池の生産設備がいきなり
10倍とか100倍に増やせるわけ無いんだから、乗用車全体の数十パーセントを
占めるような増え方はあり得ない。前にも書いた通り、トヨタホンダがメインで、
全体の数パーセント程度。
事務所を漁ってたら、ちょうど出てる記事があった。雑誌なので後で消します。
http://uproda11.2ch-library.com/11224919.jpg.shtml
http://uproda11.2ch-library.com/11224920.jpg.shtml

>>571
現状は減ってない（HVもガソリン車だし）。今後は微減傾向じゃないかな。
５年後で見ると、総生産数6000万台のうち、数十万台のEVが増えた分は
減るだろうけど、それでも２桁違うから、割合としてみたら誤差くらいじゃない？
インド、中国で自動車自体の生産数が増えるから、数量的には減らないかも。

決算が良くそれまで大幅高を演じていた松下電器がプリウスショックで一転大幅安になってるなあ
ホンダ供給のユアサも道連れにハイブリッドへの逆風はしばらく収まらないという所だな
トヨタの株価は自業自得だが、他の銘柄に迷惑を広げて欲しくないものだ

37万9000台を追加リコール＝エアバッグ欠陥で−米国ホンダ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000033-jij-int

今頃、昨年7月のリコール追加だってさ。
合計８２万台。
米政府の動きにやばいと思って急遽、リコールにしたのではないの？
去年のこの話題の時には、エアバッグメーカーがいけないとかいって
ホンダは悪くないとかいってたヤツがいたが、それならとっとと対象車種全部、
初めからやってれば良かったのにね。

それから日産はリーフの販売時期遅らすんじゃないか？
これこけたら日産はルノー共々玉砕だが、技術的な問題があったら
立ち直れないだろう。

メーカーの看板だったハイブリッドで信用失ったトヨタ。
爆弾になりかねないリーフに社運かけてる日産。
トヨタに足引っ張られそうなダイハツ、スバル。
いまだに立ち直れきれないでいる三菱。

スズキがＶＷとうまくやっていければ強い。
マツダはフォードとの資本関係はなくなったが、うまくやっていける可能性はあるかな。
なんだかんだとリコールや不具合の多いホンダだが、結局は切り抜ける。
ただ規模がでかくなりすぎると、問題が起きやすくなるだけだから
現状を維持続けられるかどうかだろうな。

トヨタ・ホンダ嫌いの彼が久々に元気になって、やっと新車販売ランキングスレらしくなってきたな

>>575
プリウスが何カ国も輸出しているって事は需要があったから、それを他社がただ指を咥えて見てると
思う。
もし今回の件が無かったら、トヨタの一人勝ちとなるのを他社は許すと思う。
電池の件は国内でも増産や他のメーカーの参入が予想されるだろうが、リチュウム産出国である中国も
ハイブリット車の生産を始めるだろうから電池も中国で生産・輸入が可能になる。
中国の環境対策が国際的に批判されているから、中国はハイブリット・電気自動車に力を入れてくる
だろう。
その市場を他国のメーカーは見逃さないはず。

>>578
三菱の場合は国内だけを見れば寂しい状況だけど、海外ではスバルの数倍は売れてるよ。
スバルの場合は足を引っ張りたくとも、引っ張るとこが何も無い。

日産は全てで相手にされず問題おこしてもOKだよ。
そんな感覚で車つくってるからな〜

>>577
米政府、トヨタにからまれるのがいやなので自己申告したんでしょ。

ホンダが大幅安を演じたわけだが、この程度のニュースで普通ならこんな株価の動きにならない
これはトヨタの問題と合わせて、日本車は信用ならないというイメージを米国でもたれるのではないかということなんだろう
これからは・・・・・・やはりヒュンダイ株がオススメだな

そのうち国内のメディアは、今回のトヨタの対応を誉めたたえる記事だらけになるだろう。

広告欲しさに。

このところ、トヨタの広告宣伝費も大幅にカットされてるようで
民放も遠慮なく、トヨタ叩きしてたけど、いずれは広告費欲しさに
沈静化しそうだね。

いずれにしても今回の問題をどう捉え、販売に影響するかどうか
は消費者がどうとらえるかが全てなんだけどね。
信用できないと思う人が多ければ、シェア落とすかもしれないし
きっちり対応したね、と思えばすぐに回復するだろう。
日本だけの問題ではないけど。

トヨタ(笑)は、大欠陥隠しが発覚した為に、
新型プリウスの省エネ大賞を辞退　トヨタ「諸般の事情」2月10日


トヨタ(笑)自動車が２００９年度省エネ大賞の機器・システム部門・
経済産業大臣賞を辞退していたことが１０日、分かった。ハイブリッド車の
新型プリウスで受賞し、１０日に表彰される予定だったが、トヨタは８日付
で「諸般の事情のため」として辞退を申し入れた。

リコールに発展したブレーキの不具合が原因とみられる。
新型プリウスは、旧モデルよりも燃費性能が向上し、
経産省は「完成度も高く、普及の拡大が確実に見込まれる」などと評価
していた。

ところが、既に欠陥隠し車のイメージしか無い。

朝日新聞　
ttp://www.asahi.com/business/update/0210/NGY201002100006.html

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265629346/

アンチトヨタはスレ違いの話題しか出さない法則

トヨタ(笑)車は社内の性犯罪者が触っていたかと思うとゾッとしますね。

これじゃあ、買う気もうせる罠w

ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス

ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ

減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
動画を見ると間違いなく加速して速度は上昇しているよね。

トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。

新型オデの発売時期にあった大阪の引きずりで、オデッセィ連呼しておきながら
犯人の車がイプサムと分かったとたんに訂正報道すらしなかったマスコミが
今度はトヨタ叩きか。
金の切れ目が…って分かりやすいな。

「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？　米保険調査でゼロ
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111901000092.html
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、安全性に優れた
２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、０９年モデルで１１車種だった
トヨタ(笑)自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。



誇大広告なトヨタ(笑)車から唯一の売り文句「安全性」も取ったら何が残るんだろ？

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←インサイトを買ったヤツ
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←何も知らず欠陥車プリウス買った
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　　　何をやっても負け組な低能ユーザー
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 　　　しかも、暴走アクセルは放置プレー状態
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

そのAA、数年ぶりに見た

>>587
悲惨自動車は自動車会社である事を辞退しろ！

>>591
俺は買う！　日産車は買わないし進めない！　実態を見ろ！

尾崎豊 15の夜にあわせて、「プッ利薄の夜」

ブレーキ踏んだら加速する〜♪
行き先も解らぬまま〜♪
暗い夜の断崖の下へ〜〜♪
堕ちて死んじまう気がした〜♪ 雪道の夜〜〜♪

大手７社が上方修正　ホンダ、日産に勢い
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010021002000193.html

　自動車大手８社の２００９年４〜１２月期連結決算が９日、出そろった。
経費削減や新興国での販売増が寄与し、三菱自動車を除く７社が１０年３月期の業績予想を上方修正した。
ただホンダや日産自動車に比べ、トヨタ自動車の回復の勢いが鈍いなど、各社の改善度合いには、ばらつきがある。

トヨタ(笑)100%出資の子会社ディーラーの

トヨタ社員も、心のブレーキ効かず暴走ｗ
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html

トヨタ(笑)終わったなw
やはり、国内でも暴走事件が多数あったんだよ。

転載です。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20

▼暴走トヨタ車▼　ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）

180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008769.jpg

今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw

文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww

暴走はプリウスだけでなくオーリス、カローラ、レクサス系等多岐に渡るみたいだな
何が暴走するのか分かったもんじゃねーな、やっぱトヨタ車なんて買わなくて良かった。
これからも買わないだろう。

トヨタ車が後ろに付いてるだけで物騒じゃないか
被害を受けるのはこっちだからな
もう少し減ってくれないとなあ
どこまでトヨタが壊れてくれるか楽しみではあるな
ヒューザーか雪印か

>>497
はいはい
ホンダ車が一番一番ｗ

>>604

日産車は、後だけでなく前にも横にもいてもらいたくない！
車も欠陥、乗ってる奴も欠陥で、怖い怖い！！

>>505
？俺か？
マツダからこの度、三菱に乗り換えだ
近くに寄っても大丈夫？ｗ

車が炎上し車内にいた子供が死亡したことが発端となり
パワーウインドーのスイッチに漏電の恐れがあるとして
ホンダが三重県の鈴鹿工場などで製造した「フィット」など
６５万台をリコール（回収・無償修理）する方針を固めた。

ホンダはエアバッグの不具合による追加リコール（回収・無償修理）を発表した。
２００８年１１月から実施しているリコールを拡大したもので
対象車の合計は世界で約９５万台となる。
運転席のエアバッグのインフレーター（膨張装置）に不具合があり
内圧の異常な上昇によって容器が破裂してけがや死亡につながる恐れがある。

愛は盲目だねぇ

実際に被害が出てからようやく対応する某ペニスよりはマシだろ

市場シェアに比べ苦情は高率〜マツダ、エドマンズ調査で
http://www.usfl.com/Daily/News/10/02/0211_033.asp?id=76978

>>604
そうか、じゃあ次はホンダ車を買おう。
うん、決めたよ。

欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても起業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

経営破綻も近いんじゃないのか?

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265858354/

「トヨタが滅びれば日本が生き返る」

アクセルペダルやブレーキの不具合が相次ぎ、トヨタの信用が地に落ちているが、
今回の事態は日本経済の体質に変化をもたらすきっかけになるのではないか、と一部の経済学者らが主張している。

米紙ニューヨーク・タイムズは今月9日、「トヨタの大規模リコール問題を契機として、日本経済は製造業を中心とした体制から、サービス業を中心とした体制への転換を図るべきだ」という、早稲田大の野口教授の主張を紹介した。
野口教授は
「今やトヨタ（の一般車種）も、レクサス（高級車ブランド）も、プリウス（ハイブリッド車）も、不良品が出るということが分かった。
　日本が誇ってきた「世界最高の製造業」は、もはやこれ以上、「世界最高」ではいられなくなった。
　この事実は、日本国民の精神世界に大きな影響を及ぼすだろう」と語った。

トヨタは日本を代表する企業だった。
「ものづくり」（魂がこもった高度な製造能力）がもたらす高品質、「改善」や「ジャスト・イン・タイム（Just In Time＝時間を守る）」といった言葉に代表される工程管理能力などは、日本の製造業の象徴だった。
その象徴が、今回の大規模リコール問題で一気に崩れ去った。

シンガポール紙「ザ・ストレーツ・タイムズ」は今月7日、トヨタが「サンドイッチ状態に陥っている」と報じた。
価格面では現代自動車と、安全面ではフォードやフォルクスワーゲンと競争しなければならないためだ。
こうした状況は、トヨタだけでなく、日本の製造業全体にいえることだ、と同紙は指摘した。

経済学者たちはこれを、「日本式の大量生産型製造業の限界」だと説明している、とニューヨーク・タイムズは報じた。
トヨタはこれまで高品質を維持してきたが、韓国や中国など、日本より賃金が安い新興工業国と競争する中で、
不良品の管理体制が限界に達した、というわけだ。
これは日本が、今や大量生産型製造業と決別し、代わりにエネルギーやロボット、工業用機械など、付加価値が高い製造業に力を入れていくべきだ、ということを意味する。

日本の産業をめぐる状況の変化はすでに始まっている。

http://www.chosunonline.com/news/20100211000043

>>507
確かにホンダって品質に関してはあまり良いイメージは無いなぁ

何年か前にも5年間くらいのトヨタ、日産、ホンダの比較データで
リコール届け出台数と販売台数の欠陥車率（リコール率）が
ホンダだけが80パーセントを超えて飛び抜けて高いって話題になったけど
あまり変わってないのかもね

>>613
最後発だから仕方ないね。
逆にいうと、よく２位になったと思うよ。

40年以上も4輪を作っているのに、最後発を言い訳にすんなよｗ

相変わらずトヨタ・ホンダコンプレックス全開の人が粘着してますね

>>516
いつも前後の脈絡も無いのに日産のネガキャン始める人の粘着も定番でキモイ
今はもう各社固定のアンチでこのスレが成り立ってると言っても過言では無いよな

隠れてアンチ活動してた人も晒されて開き直っちゃたし以前のようには戻らないだろ
コンプレックス全開アンチ達のエゴとエゴのぶつかりネタ合戦だな

トヨタ、ホンダ、スズキを買っとけば間違いないよ
世界市場で勝ち抜いただけある

長年トヨタのライバルとか自負しておきながら転げ落ちていったとこもありますしね

>>619

相模湾にたたき落とされる悲惨自動車

名前とかまったく出てこないメーカーと違って、ここでは随分と気になる人には
気になるメーカーだったんだなぁ。

５０年間負け続け、米国での日産のダイレクトメールはここぞとばかりにセコイよね。
トヨタ車から乗り買え即歓迎・・・ばら撒いてたよ。

でもトヨタは米国でのメディア受けが悪いだけで騒いでいるけど、TV調査で
今後もユーザーの８割はトヨタ車を買うようですと・・・
リコールは日本人のが神経質かもよ。

残念ｗ

因みにプリウスは、プログラム変えるだけだぞ。日産には、まだない技術ですので・・

>>622
プログラム変えるのは誤魔化しで、
根本の構造的問題は直ってない。

構造的問題って？

リコール大王の命に関わる欠陥車の生け贄になるトヨタ(笑)ユーザーが不憫です。

週刊誌【週刊現代】2月27日号(最新号)
⇒「キミたちはクルマでなくカネを作っている」−片山豊１００歳がTOYOTAに怒る！
http://zasshi.com/zasshiheadline/syuukangendai.html

週刊誌【週刊ポスト】2月26日号(最新号)
⇒怒りの緊迫ルポ：トヨタ「日米開戦」の難局
▼アメリカ「国家戦略」の標的に
▼「遅れたリコール」「ビリーブ・ミー記者会見」の舞台裏
▼豊田章男社長は訪米へ！「逆転新体制」のキーマン
http://zasshi.com/zasshiheadline/syuukanpost.html

test

つまりATMになれってことか

リコール大王のトヨタ(笑)が、またまた「タコマ」で大リコールwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000743-reu-bus_all

［オーランド（米フロリダ州）　１２日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は
２０１０年型小型トラック「タコマ」約８０００台を米国でリコールする。
トヨタ(笑)が米国のディーラーに送った文書の写しをロイターが入手した。
　フロント・プロペラシャフトの不具合で車体の制御が失われる可能性があるという。
　問題のプロペラシャフトはダナ・ホールディング＜DAN.N＞社製で、
リコール対象となる車両は０９年１２月中旬から１０年２月初旬の間に生産された。
　トヨタ(笑)のコメントは得られていない。

プロペラシャフトまでもが、折れ折れ詐欺の欠陥トヨタ(笑)

またアメリカ製のパーツかよ。

インデペンデント
豊田市では、リコールは外国製コンポーネントのせいにされます。
In Toyota City, recalls are blamed on foreign components
http://www.independent.co.uk/news/world/asia/in-toyota-city-recalls-are-blamed-on-foreign-components-1888499.html

さすがインデペンデントの記者ｗ
ずばり >>630 の妄言を言い当ててるねｗｗｗｗｗ

欠陥隠蔽トヨタ

>>631

地元の人はいいよね〜　応援してくれるんですね！
悲惨は、神奈川でも嫌われ者で、誰が応援してくれるの？？
ルノ−だけなんでしょうね・・・可哀想に

リコール対策は事前に出題内容を知らされていたインチキなんちゃって整備士達がやるんだろ？
しかも、トヨタ(笑)って、他人が使用していた中古のリビルド部品を使うんだよな。
そりゃ『安全（笑）』だなw

もおどぉ〜にも止まらないっ♪

>>633
いいじゃん、どうせ黙ってタダで直してくれるんだからさw

なぜかトヨタ(笑)車ユーザーばかりが死ぬ。

また、トヨタ(笑)車　で三人死んでる〜　もう、嫌だよ
http://mainichi.jp/select/today/news/m20100215k0000m040105000c.html

走るなトヨタ(笑)車

>>635
この事故車両がトヨタ車だという根拠は？
全国でトヨタ車が多いから事故の確率も高いけど、トヨタ車ユーザーばかりが死亡する
という根拠は？全国の死亡事故の車両のメーカーのデータを見せて。

何年か前に死亡率が高いのは日産車とか
国会でも車種を名指しされて取り上げられてたよね

日産の本拠地はは神奈川県じゃなくて、
フランス　ブローニュ＝ビヤンクール　ケ ル・ガロ　13-15ｗｗｗ

壊れる／不良／欠陥あたりまえ　燃えたって問題にならぬ

そんな自動車メーカーになるべき。


ラ○ボルギ○ニとか○ェラ○リとか。

>>537
それ不具合とかリコールじゃなくスポーツカーバッシングの話だろｗ

1 シルビア '９９ 日産�
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ�
3 スープラ '９３ トヨタ�
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ�
5 １８０ＳＸ '８９ 日産�
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産�
8 フェアレディＺ '８９ 日産�
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ
11 キャロル '９８ マツダ�
12 ロードスター '９８ マツダ�
13 パジェロ '９９ 三菱�
14 シーマ '９１ 日産

それに何年か前の国会での話なのに古臭い終わった車種ばかりなのは母数が少なすぎて
たまたま二人死んだだけで上位になってしまった車種とか信憑性の薄い結果だからだね。

ＡＺ−１（９２） マツダ
ＭＲ２（８９） トヨタ
フェアレディＺ（８９）
ＲＸ−７（８５） マツダ
ＲＸ−７（９１） マツダ
ＣＲ−Ｘ（８７） ホンダ
１８０ＳＸ（８９） 日産
ソアラ（８６） トヨタ
スープラ（８６） トヨタ
スカイラインＧＴＲ（８９） 日産

その前がこんな感じ
乗員死亡率で現行車だと確か
シビックタイプR、WRX辺りだったと思う

まあ、いずれにしてもエコカーブームは終わりそうな気がするな
わけのわからない車に好奇心で引き寄せられた少し流行に弱い人たちも目が覚めるだろう
そして、けん引役がいなくなった自動車は売れるものがなくなり
車離れが加速することになる・・・・・



ま、真のエコには望ましいが

終わると思ってるのは、あんただけ。

2011年から投入のスカイコンセプトでマツダ車のカタログ燃費30％うｐだぞ！

>>644
カタログ燃費UPって言って、ダイハツの燃費偽装みたいな事するなよなー

死亡事故ならテロリスト欠陥トヨタ
ブレーキが効かない欠陥トヨタであの世にＧＯ！ｗｗｗ

燃費偽装ってトヨタじゃね？
まぁ馬力も偽装してたがｗｗｗ

>>645
2011年になれば真実が明らかとなる。
スバルの燃費も改善してくれ。

トヨタ車の不具合による死亡事故報告が増加＝米高速道路交通安全局
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100216-00000106-reu-bus_all

［ワシントン　１５日　ロイター］　米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、
トヨタ＜7203.T＞車の意図せぬ加速が原因で起きたと消費者から訴えがあった事故による死者が
３４人になったと明らかにした。そのうち３分の１以上は、最近になって報告があった事故だという。

人を轢き殺さないうちにキャンセルしたほうがいいんじゃね？
テロ車トヨタ

ホンダの悲鳴が聞こえてくるスレだな

スレ的に売れないとネタにすらされないからな……
ホンダの2L以上は死屍累々。まあすでに、中の人も売れると思ってなさそうだけど

市場シェアを大きく上回るトヨタの社長シェア

従業員10人以上の会社を経営する社長に最もよく利用しているクルマを聞いたところ、
公用車・自家用車ともに「トヨタ」（公用車84人、自家用車261人）がトップであることが、
産業能率大学の調査で分かった。

　公用車の2位は「日産」（24人）、次いで「三菱」「ホンダ」（ともに12人）、
「マツダ」「スズキ」（ともに11人）だった。
一方、自家用車の2位は「日産」（85人）、以下「ホンダ」（62人）、「マツダ」（27人）、
「メルセデス・ベンツ」（24人）と続いた。
高級なイメージがあるメルセデス・ベンツは公用車で7位、自家用車で5位という結果に。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1002/16/news052.html

>>650
>>651
なんかもう痛々しいよ、あんたら

>>653
？？　まあ、2L以上が出てないのはホンダに限ったことではないけど
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2009.php
別に痛々しく見られるほどのことも言ってないような

「トヨタ、ホンダが揃ってこけた！こけた！」と勘違いして嬉しくてたまらない様子が見て取れますね。
しかしこれ、トヨタの方はもう勘違いじゃなくなってきたな・・・。

お前ら>>1読めよ。
ここは販売台数や売り上げなどについて語るスレだろ？
リコールとかｽﾚ違いなんだけど・・・。

ヨタはこれから売り上げが落ちるのは確実だよなぁ。
逆にホンダや日産が売り上げ伸びるとは思わないがｗ

>>656
どうせ一時的だろ
使ってる人の大半はなんの問題もなく使ってるんだから

「実際どうなの？」
「何の問題もないよ」
ってクチコミでひろまると思う

>>657
そうだよな　日産車に較べればまだまだ信頼度は高いからね！！

だいたいこういう場合は、無傷ということは無くて
ゆっくりだけど確実にトヨタ離れは進んでいくと思うよ
歯車の最初の狂いが徐々にひずみを大きくしてゆき、取り返しのつかない状況に追い込まれる


ということになりかねないな

これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
日本国内でもかなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

暮らしが苦しいのどうの言いながら
選挙では必ず自民に入れるわけわからんのが一般庶民だから
よほどのことでもなければ離れないんじゃね。
もちろんプリウス程度のことは「うちの車じゃないし」でしょ。

プリウスは不調なら中身同じで名前だけ変えた車すぐ出すよ。

―アメリカの消費者は、トヨタ車を買うことを躊躇するようになるだろうか。

こう答えよう。1960年代、70年代に、アメリカの国産自動車産業は（顧客離れという）深刻な事態に
陥った。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーターが技術的な欠陥車を出しながら、
それを認めず、ドライバーの非難に終始したためだ。そのような姿勢がアメリカの車のブランドを殺し、
トヨタなどの日本車に入り込む隙を与えたと私は考えている。

トヨタも、同じ道を辿らないとは限らない。今やアメリカの車の質は向上した。また、韓国の車の質も
向上した。質という面でも、トヨタ車に代わる消費者の選択肢は多数存在するわけだ。
今回のリコール問題でトヨタに不信感を抱いた消費者が、他のメーカーの車に率先して乗り換えていった
としてもまったく不思議ではない。

―もう、そうした動きは出ているのか。

まだだ。市場は混乱していて、トヨタ車のオーナーたちはとにかく修理が早く終わることを求めている。
重要なターニングポイントは、4〜5月頃ではないか。おそらくトヨタはその頃に、ディスカウントを
行うなどの大々的なキャンペーンに打って出なければならない事態に追い込まれるだろう。
さもなければ、販売を再び活気づけることはできないのではないか。

―今後起こりうる最悪のシナリオは？

リコール対象車で修理後に再び問題が浮上することだ。そのようなことがあれば、トヨタにとって
回復しがたい打撃となるだろう。現在すでに電気系統に問題があるのではないかという声があるが、
それも含め、まだ第三の問題が潜んでいたということになれば、消費者は他社の車に殺到する。

―トヨタに対する集団訴訟は頻発するのか。

アメリカでは集団訴訟は避けられない。すでに動き回っている弁護士はたくさんいるだろう。
裁判の過程で、トヨタが何をして何をしなかったかがきっと明らかになるはずだ。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266201625/

>>661
その多くの人が今回は民主に入れてしまったわけだが
自民のようにトヨタも見切られるかもしれんね

そして鞍替え先はもっと酷かったというのも同じだろｗ

民主はもっと酷いか？
予想通り大したことなかったけど、この程度は当然想定内で、
「俺はもう自民党には一生投票しないんだろうなー」と思ってる。

　　　　　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´ 　　　トヨタ(笑)とトヨタ(笑)車体にとって
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　派遣工が人ではないのなら、法を守る必要もない
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　　　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　　　　革命家　加藤智大（２５）
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

アンチトヨタはスレタイを無視

「ブラックボックス」、トヨタ車急加速の謎を解くカギとなるか
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216

安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

>>667
まあ、来月のランキングが楽しみではある
日本、米国、他の国々
米国トヨタの二工場が二週間の休止だそうで、販売数が減少しているためということだ

>>668
コピガや新規フォーマットを無償で速攻でブチ破る世界中のアホにお願いしたら以外に速攻でデータ見破れそうな気はするがなぁ・・・・
あいつらなぜソコまで意地になって金も取らずに企業のコピガを次々に突き崩すのか・・・・・

>>671
これは欧米人と日本人との文化摩擦でもあるな
極秘データは隠しても、知られても問題ないデータは開放したがる欧米人
ありとあらゆるデータをとにかく隠したがる日本人
これはまずいことになるかもねぇ

>>667

どいつもこいつも悲惨工作員みたいですよ！
背伸びしてもトヨタにはかなわない悲惨自動車！！！

>>672
権が工作してるという噂もあるね！
こいつは日本人の敵だな！！！

ＦＭＣ２年になるヴェル・アルはこの不景気の中で
先代アルファードと比べて１．５倍売れている。

売れた原因はエルグランドとエリシオンの自滅。

トヨタは馬鹿社長のせいでどう考えてもこのまま沈むと思うけどなあ
少なくともアメリカでは相当悲惨なことになりそうだ
新興国に出遅れ日本と米国が命綱のトヨタの片肺が相当痛んでしまいそうだ
日産やホンダ、スズキは生産販売を含めいつでも日本を見限ることも出来るだろうが
トヨタはガラパゴス日本命で細々と生きていくメーカーとなるかもしれない・・・・・

やっとこブレーキ優先をやるって言いだしたな、安全を考えたら当然のことだが
今までレクサスにすら導入してなかったのはやっぱコストダウンのためか？

コストダウンと言うより、燃費最優先だろ。
足回りのコストダウンは90年代のシーマを思い出す。ノーマルとスポーツでブレーキ一緒だったりとか。

【コラム】自動車業界に広がるトヨタ擁護論！プリウスのリコールは本来不要だった
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266376813/

>>678
シーマにスポーツグレードなんてあったの？
レクサスのＩＳやらクラウンアスリートみたいなもん？

日産ショック！　自慢の決算発表にトバッチリのワケ
ttp://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/fuji-zak20100218003/1.htm

　業績回復がめざましい日産自動車（横浜市）がトヨタの経営・品質問題でとんだトバッチリを受けている。
昨年１１月と今月に入って発表した日産の決算はともに、この不況下ですばらしい数字を弾き出した。
本来なら、好決算に大勢の記者が押し寄せ、日産フィーバーが起きるはずだったが、
どちらの決算発表もトヨタの社長会見と日時がバッティング。記者も話題もトヨタにさらわれてしまった。

ヨタ、ABCテレビで袋叩きﾜﾛﾀｗ

史上最大の逆風が吹いてるプリウスに販売台数で勝てなかったら
インサイトは生産中止しろ。

算数ドリルでも買ってこいよ

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

そのクラッシュを観客席側から見た映像
http://www.youtube.com/watch?v=U8cQc8BCEhw

15秒頃クラウンが通り過ぎ、カメラが揺れ、観客が覗き込む。
DQNなミニバンやマーチと一緒に走ってたんだね


トヨタ(笑)のFR乗り(激笑)

クラウンは事故し易く
FF車の方が遥かに速くしかも安全だという事ですね。
日産の青いマーチの方が遥かに速くて安全なんだね !

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

　　ねぇねぇ、腐った運動性なの
　　今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩　　　　　走行安定性がマーチ以下の車に
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　　　　腐った車に乗るのって
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　ねぇ、ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高額なだけのクラウン乗り

サーキット走行だから保険も効かないなあ
可哀想に

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top

車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場

　２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の
倉庫兼事務所（３階建て）の屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、
車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて前部から昇降路に転落。
１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。


　この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。

　同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。

　住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。

（2010年2月21日 読売新聞）

暴走し15m転落したのは、トヨタ(笑)のエスティマですね。

昔から欠陥隠しのトヨタ(笑)

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266337177/

ヴィッツのドライブシャフトが壊れた人集まれ！！

ちなみに、パッソの下回りの基本は、ダイハツの軽自動車です。
ダイハツで組み立てて、トヨタ(ﾟUﾟ)マーク付けただけです。

やっぱり電磁波に関してもプリウスは危険なんだな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/325-339

２４時間３６５日トヨタの欠点をググって一生を棒に振るアンチ哀れ

>>691
悲惨は売れていないのが幸運してるがもっと酷いぞ！！

今年に入っても相変わらず建物に突入してんのな、ヨタ車

ダ・カーポ　の
「結婚するって本当ですか」の曲で

「欠陥隠しって本当ですか？」　

雨上がりの朝　テレビで見かけた事件〜♪
画面の中では　ポッとかスッとか言っていた〜♪

欠陥隠しって　本当ですか !
北米仕様は　リコールするけど〜
ほんの僅かな　フィーリング〜♪
ブレーキ抜けるの　直らないまま〜♪
コンビニ店舗に　突っ込んだ〜　突っ込んだ〜♪

トヨタはヨーロッパでも減産だそうだな
ホンダ、ブリヂストンも含めF1日本勢撤退
その上に欠陥騒ぎで実にイメージが悪い
日本品質の代表選手だったトヨタの欠陥騒ぎは日本製全体の信用失墜につながる
おそらく日本車全体が打撃を受けることになりそうだ
トヨタの今月の売上がどのくらい落ち込むのか大変楽しみではあるが
ホンダまでヨーロッパやアメリカで落ち込んだらちょっと大変なことになるかもしれない

真面目な車を作ってくれりゃそれでいいんだよ。
イメージじゃなくて、スペックでもなくて、燃費でもない。

そんなあなたに鈴菌撒いてやんよ

>>697
なんだかX-90がほしくなってきた

トヨタ、英国・フランス・米国の工場　臨時操業停止

トヨタは２２日、「英国とフランスにある工場を臨時操業停止する。
理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ」と発表した。
英国工場は、主にカーボディーとエンジンの生産に力を入れているが、
計画では３月下旬〜４月上旬の約８日間、操業を停止し、
８５０人の従業員を解雇する
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/246854/

理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ

理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ

理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ

理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ

今回のトヨタの不具合は正直、騒ぎすぎだと思ったし、
今でもそう思ってる。
アメリカがトヨタ潰しに躍起になってると言うのも確かに感じる。

でも一番の問題は、情報が出てきた時のトヨタの対応。
日本もそう。北米もそう。
トヨタは全世界900〜1000万台体制をひくのかって勢いで
拡大してきてしまったから、リーマンショック後の影響はでかかったが
今回の騒動はそれに拍車をかける。
縮小均衡がおっつかないなんてことはないとはないと信じるが、
ずるずる引きずって、数年低空飛行するようなことがあれば
東海地区の経済は深刻なダメージを受けるかもしれない。
それ以上に日本経済へのダメージもはかりしれなくなるかも・・・

トヨタ　リコール　米大陪審が召喚状　刑事責任追及を視野

トヨタ自動車は２２日、米ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審から、大規模リコール（回収・無償修理）の原因となったアクセル不具合やハイブリッド車（ＨＶ）新型「プリウス」のブレーキなどについての書類提出を求める召喚状を受け取ったと発表した。
大陪審がリコール問題で召喚状を出すのは極めて異例で、トヨタの刑事責任が追及される可能性が出てきた。

トヨタが東京証券取引所を通じて開示した資料によると、連邦大陪審は召喚状を今月８日付で発行した。米証券取引委員会（ＳＥＣ）のロサンゼルス支部もトヨタの米国子会社に対し、同様の書類の提出を求めた。

大陪審は市民から選ばれた陪審員で構成され、検事の提出した証拠に基づいて犯罪の有無を審理する。大陪審の審理は裁判ではなく捜査の一環で、非公開とされる。召喚状の発行は、大陪審がトヨタに対し、リコール問題で刑事責任の追及を視野に入れている可能性を示すものだ。

トヨタは「召喚状の発行がすなわち、当社が法律違反を犯したということではない。刑事事件に発展するかどうかは分からない」とした上で、「当局の調査に真摯（しんし）に協力する。調査への対応を準備している」とコメントしている。

世界で８００万台近くのリコールに発展したトヨタ車の安全問題を追及する動きは、最大の市場である米国で政府・議会から司法当局や市場監視機関にも広がってきた。

米議会では、２３日に下院エネルギー・商業委員会で公聴会が開かれるほか、２４日に開催される下院監督・政府改革委員会の公聴会にはトヨタの豊田章男社長が出席する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100223-00000057-san-bus_all

>>700
権が裏で画策してるそうだね！！日本のためにはならない行為だ！！

>>702
チョ与太に連れて来られた朝鮮人ざまぁｗ

リコール大王が組み立てた全車欠陥隠し車のトヨタ(笑)

自動車8社の1月世界生産、前年減産の反動で7社が大幅増
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14022520100223

ダイハツ工業(7262.)は国内生産が１５．９％と１月として過去最大の下落率となり、世界生産も２カ月連続でマイナスだった。

スバル富士重、レガシィ好調で世界生産が3か月連続プラス…1月実績
http://response.jp/article/2010/02/23/136776.html

富士重工業が発表した1月の生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年同月比55.5％増の4万9225台と
大幅な伸び率となった。前年を上回ったのは3か月連続。

国内生産はスバル『レガシィ』が好調で同38.4％増の3万7835台となった。海外生産も米国で生産するレガシィが好調で
同163.5％増の1万 1390台となった。

国内販売は同6.5％増の1万1130台と4か月連続でプラスとなった。レガシィ、『エクシーガ』が好調だったほか、
軽自動車もほぼ横ばいまで回復したため。

輸出は同40.6％増の2万3238台と3か月連続プラスとなった。米国、カナダ、中国、豪州向けが好調だった

群馬人乙

たかが１万台レベルで・・・

昨年が悪すぎただけと言うｗ

【自動車/米国】ホンダと富士重がトップ　米誌の自動車メーカーランキング調査、トヨタは3位［10/02/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266975387/

米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートが２３日発表した２０１０年の
「自動車メーカーランキング」で、ホンダ（昨年１位）と富士重工業（同２位）が
並んでトップとなった。
リコール問題に揺れるトヨタ自動車は昨年と同じ３位だった。
ホンダの１位は４年連続。

同誌は独自に行った走行試験などの結果をもとにランク付けし、トヨタについては
「リコール問題にもかかわらず、全体の平均を上回る信頼性を示した」とした。

１０年型モデルの部門別ベストカーでは、１０部門のうち昨年５部門でトップの評価を
得たトヨタは、今年１位となったのはグリーン部門のプリウスなどわずか２部門。
日本車が最高の評価を受けたのは昨年の８部門から６部門に減った。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100224/bsa1002240931010-n1.htm

■Consumer Reports　http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
　February 23, 2010　2010 Consumer Reports automaker report cards
　http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/02/2010-consumer-reports-automaker-report-cards.html
100点満点で、
77点　ホンダ　スバル
74点　トヨタ
73点　ヒュンダイ/起亜
72点　日産　フォルクスワーゲン
と書かれている様です。

>>710
日産はヒュンダイより下か！
韓国車にも及ばぬ品質しか作れない日産ですか！！

しょぼい車を作ることに関しては名門の日産（笑）

欠陥だらけのヨタ車よりはマシだけど、その程度のレベル

sage

トヨタ叩かないと自国の自動車産業がぶり返さないからねぇ。
一番大好きなアメリカだから仕方ないけどｗ
下手したらホンダまで触手伸ばすぞ。

日産は納得のいく評価だとして、同点でVWってのもな。
VWは仮にも世界１のメーカーになるのに。

ついに、国内でも国土交通省の再審査キター !

転載します。

トヨタ車の急加速クレームについて再調査＝前原国交相

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100224-00000499-reu-bus_all

［東京　２４日　ロイター］　前原誠司国土交通相は２４日夕刻、トヨタ自動車＜7203.T＞の
リコール（回収・無償修理）問題をめぐり米国で急加速・急発進が電子制御装置に起因するとの
指摘が出ていることを受けて、国土交通省が２００７年─２００９年に調査したトヨタ車の
急加速・急発進の事例３８件について再調査する方針を示した。
　国交相は「０７─０９年に申請された自動車関連の全トラブル１万５０００件のうち、
１３４件が急発進、急加速、暴走に関するもの。うちトヨタの比率は２８．３％で国内の
全自動車に占めるトヨタのシェア２８．７％にほぼ合う。
したがってトヨタが特に他の自動車会社と比べてクレームが多く来ているとはいえない」と指摘。
国交省としては、すでにトヨタ側と協力して調査済みのクレームであるが、「今回の件もあり
（再度）精査する」と述べた。
　２３日（米現地時間）に米ワシントンで開かれた下院公聴会で米法人社長が、
マーケティングは自分の責任だが、安全は日本の本社に責任があると発言したことについて、
「トヨタは米国の企業でもあるので、安全の点でも米国で完結できるよう責任を持つのが大切」
と指摘した。

2月24日19時31分配信

各社実績の詳細

　トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ)は、
１月のトヨタ、ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)及び
日野自動車(株) （以下、日野)の生産、国内販売、輸出の実績を下記のとおり発表した。

＜トヨタ・ダイハツ＞
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/02/nt10_0203.html

俺達はモルモットにはされたくはないという毛唐がトヨタ(笑)のどす黒い膿出してるって泣けてくるよな･･･

>>716
３０％程度で大騒ぎか！！　残りは悲惨の急発進じゃないか！？

>>719
嘘はいかんよ。

単なるリコールと今回のトヨタ(笑)の悪質な欠陥隠し問題が違うのは中学生にでも分る。

しかも、
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

車の構造に問題　レクサスES350 １割が「暴走経験」

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255640569/

そんなにざらに起こっているはずの事象について
公聴会で証明できなかった件。

北米でカムリカローラが売れ行きを落とすと仮定して、受け皿になるのはどのメーカーのどの車種？

>>723
日産かヒュンダイだろうね。
こうなると日産かヒュンダイの工作員がトヨタ車に細工をしたのかと思う。

【日本車オワタ】　リコール　スズキ４３万台、日産７万台、ダイハツ６万台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267084185/

892 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/25(木) 21:07:03 ID:AULhOiSF

奥田・張の帰化コンビによる法則発動。



321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:20:27 ID:sTN4bbrx0
ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、
北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が
２４日、「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を
発表した。
プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで
３７年間在籍した。談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の
金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。彼らは顧客第一の姿勢を維持する
のに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html

この「海賊」とは奥田らのことを差す。
北米トヨタの生き字引のような人物の発言だけに重みがある。
もしアメリカで刑事責任を問われたら迷わず奥田碩を送るべし。
当然叙勲は取り消し、公職追放せよ。

トヨタ(笑)のクラウンがトラクションかからず直線でスピン !

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
直線番長ですらなかったｗｗｗ

こちらはドライです
コーナーで2台のマーチに抜かれ、直線で抜き返したハズなのに
再びコーナーでその2台にブチ抜かれてるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ZMlRAiN4ieg

　　ねぇねぇ、
　　今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩　　　　　走行安定性がマーチ以下の車に
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　　　　乗るのって
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　ねぇ、ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　高額なだけのゲロ食らうン乗り

あんなラインだったら、鈴鹿の１〜２コーナーでラインがクロスして
抜き返されるのは当然ってことも知らずに車のせいにする
ボンキーは死んでいいよw

公聴会で「恥を知れ」と罵ったスミス氏は、車を売却したが、次に所有した人は

4828kmで購入して43450kmまで急加速を経験してない。

どうみてもスミス氏の誤操作です。

http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010022501000403.html

もし本当に欠陥車なら中古車市場に売却した行為は人道に反しませんか？
第二の犠牲者が出るでしょ？
それとも欠陥が無いと確信してたから売却したんじゃないの？

意図しない加速の苦情件数，トヨタ(笑)がダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)



現実を受け入れなくっちゃ !

・アメリカで大して燃費が良くないとバレたヨタ車
http://ime.nu/www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009112102000231.html
【ワシントン＝共同】米環境保護局（ＥＰＡ）が２０日発表した
２００９年モデル車の燃費調査（速報値）によると、
メーカー別で日本のホンダが０８年（確定値）に続いて単独トップとなった。
韓国の現代・起亜自動車グループが２位、トヨタ自動車が３位だった。

・アメリカで安全な車なしとされてしまったヨタ車
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm
トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、
安全性に優れた２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、
０９年モデルで１１車種だったトヨタ自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。

・欧州でも安全性能が低いとバレたトヨタ車
http://ime.nu/techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091126/178058/?ST=print
EuroNCAPが12車種の衝突試験結果を発表、トヨタ「Urban Cruiser」が低評価

で、トヨタ車のどこが品質いいって？（笑）
マツダ・スバル･日産・ホンダは高評価だから日本車をピンポイントに狙ってる訳じゃないぞ？

真央を圧倒したキムヨナ
日本の電機産業を追い込んだサムスン電子
次はいよいよヒュンダイがトヨタを葬り去る

>>729
じゃ、8年も強度不足を知りながらリコールを放置していたトヨタは人道に反しているよね？
暴走欠陥も報告されてるプリウスを中古で売る奴も全員、人道に反する連中だなｗｗｗ

さすが欠陥トヨタに乗る、車音痴の爺さん婆さんだわｗｗｗ

ついに日本政府からも見放されたお＞＜

国交省審議会、トヨタ会長の張富士夫氏を更迭
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100226/stt1002260130000-n1.htm


トヨタ(笑)終焉の始まりw

奥田の仕事も危ないなｗ
* 2006年より社団法人日本ゴルフツアー機構理事
* 2007年より国際公共政策研究センター会長
* 2007年より日本中央競馬会経営委員会初代委員長
* 2007年より財団法人日中経済協会名誉顧問
* 2007年10月2日より有限責任中間法人JAバンクアグリ・エコサポート基金会長理事

* 社団法人鉄道貨物協会会長
* 太平洋経済委員会日本委員会顧問
* 財団法人海外子女教育振興財団顧問
* 財団法人長寿科学振興財団会長
* 特定非営利活動法人日本水フォーラム副会長
* 財団法人日米地域間交流推進協会副会長
* 財団法人財務会計基準機構評議員
* 2007「日中文化・スポーツ交流年」実行委員会最高顧問
* 財団法人2007年ユニバーサル技能五輪国際大会日本組織委員会名誉会長
* 2011ラグビーワールドカップ日本招致委員会特別顧問
* 早稲田大学大学院アジア太平洋研究科・アジア太平洋研究センター国際諮問委員会委員
* 2005年日・EU市民交流年日本側実行委員会委員長
* 東京マラソン組織委員会委員
* 財団法人道路経済研究所名誉会長
* 財団法人社会教育協会顧問
* これからの教育を語る懇談会委員
* 早稲田大学創立125周年記念募金委員会名誉顧問
* 財団法人道路新産業開発機構会長
* 財団法人オイスカ顧問
* 財団法人日本農林漁業振興会副理事長
* 日本郵政株式会社取締役報酬委員会委員長 兼 指名委員会委員

まるでストーカー

トヨタの2月、何事もなかったかのように売れまくってるな。
世の中こんなもんか。

「翼をください」コーラスグループの"赤い鳥"が歌ってヒットした曲です。
作曲　村井 邦彦

今　私の〜願いごとが〜♪
かなうならば〜　ブレーキが欲しい〜♪
この車に　欠陥無きように〜♪
効くブレーキ　付けてください〜♪

このトヨタ(笑)車で　ブレーキを踏み〜♪
突っ込んで逝きそうよ〜♪
苦痛は酷く　三途の川へ〜♪
血糊を飛ばして　逝きそう〜♪


子供のとき　夢見たこと〜♪
今も同じ　夢に見ている〜♪〜♪

このハイウェイに　アクセルを踏み
飛ばして行きたいよ〜♪
悲しみの無い　自由な空へ〜♪
翼はためかせ〜♪
この大空に　翼をひろげ〜♪
飛んで行きたいよ〜♪〜♪
欠陥の無い　自由な車で〜♪
揺れ続けずに〜　行きたい〜♪

>>737
世界の賢い人々は
高い金払ってわざわざ怪しげなものを買うはずもない
まあ、日本のアホくらいのものだな
今時トヨタのハイブリッドを買うなんて

世界の賢い人々はもちろんヒュンダイですよね？

キム・ヨナを批判されたぐらいで2chを猛攻撃する国の
車を買うんですかそうですか。

ちゃんと調べて日本のサーバを使ってる所を攻撃すればいいのにな。
アメリカなんかに攻撃しちゃって・・・マジであそこは首謀者に2億2千万円請求するぞ。
ほんと馬鹿だな朝鮮人は。

運営側が1枚も2枚も上手だったってことだなｗ

だけどこれで、日本人でも荒らすバカが減るんじゃないの？

>>740
ヒュンダイは伸びるだろう
今回の騒ぎでトヨタのみならずメイドインジャパン系の車全体の信用を落としたことは間違いないし
ハイブリッドそのものも（海外では）相手にされなくなる可能性が高い
ハイテクでなく退屈だけれどオーソドックスで枯れた技術を手堅くまとめられるメーカーが伸びる
トリプルアクセル飛んで失敗するよりオーソドックスを美しく決めたほうが勝ちってことだ

2010年1月→2月登録車販売台数（軽は登録車ではない）
登録車=乗用車+貨物車+バス

増加1位 トヨタ 1月120,987→2月149,518 [28,531台増] (レクサスを含む)
増加2位 日産 1月38,260→2月47,948 [9,688台増]
増加3位 ホンダ 1月36,510→2月41,009 [4,499台増]
増加4位 富士重 1月4,731→2月7,423 [2,692台増]
増加5位 マツダ 1月14,119→2月16,252 [2,133台増]
増加6位 三菱自 1月4,652→2月6,000 [1,348台増]
増加7位 スズキ 1月4,174→2月5,341 [1,167台増]
増加8位 いすゞ 1月2,350→2月3,176 [826台増]
増加9位 三菱ふそう 1月1,116→2月1,517 [401台増]
増加10位 日野 1月1,908→2月2,252 [344台増]
増加11位 ダイハツ 1月331→2月420 [89台増]

2010年1月→2月軽自動車販売台数
増加1位 ダイハツ 1月44,803→2月58,486 [13,683台増]
増加2位 スズキ 1月43,767→2月51,624 [7,857台増]
増加3位 日産 1月10,840→2月15,744 [4,904台増]
増加4位 三菱自 1月6,814→2月10,026 [3,212台増]
増加5位 ホンダ 1月11,308→2月14,303 [2,995台増]
増加6位 富士重 1月6,399→2月8,226 [1,827台増]
増加7位 マツダ 1月4,365→2月4,915 [550台増]
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=akEN.yBqDDZI

全国5000店の販売網、高いリセール、手厚いアフターサービス

安心のトヨタブランドです！

欠陥トヨタは予想通りアメリカで一人負けだねｗ

ジュネーブモーターショー、高級ＨＶスポーツカーを報道陣に公開
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100303/biz1003030947004-p4.htm
ジュネーブモーターショーに出展されたスバル「ステラ」（ロイター）

欠陥トヨタの２月の米販売台数減少幅、予想下回る−日産は大幅増
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920009&sid=ax0yK8TAUf94

２月から値引き拡大してると報道されれたのに
金融危機直撃の前年同期と比べてマイナスとはねｗ

トヨタ：２月の米新車販売８．７％減　「独り負け」状態に
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100303k0000e020019000c.html?link_id=RAH05

韓国ヒュンダイが2ケタ成長…2009年世界販売ランク
http://response.jp/article/2010/03/03/137142.html

アメリカ反トヨタキャンペーンにより販売に悪影響が出てるが、
日本では悪影響無し>>745

2010年2月アメリカ新車販売台数ランキング（1月は>>427）

順位　　　　　　　　車名　　　　　　　　　 台数　 前年同月比　　順位変動
　 1　フォード・FシリーズPU　　　　　 32,895　　　+39.3％　　　　　±0
　 2　ホンダ・アコード*　　　　　　　　　20,024　　　+25.3％　　　　　+1
　 3　シボレー・シルバラードPU　　　 19,822　　　 +0.2％　　　　　-1
　 4　トヨタ・カローラ / マトリックス　 16,996　　　-6.1％　　　　　 ±0
　 5　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　　16,552　　　-19.8％　　　　　+1
　 6　ホンダ・シビック　　　　　　　　　　16,471　　　　+5％　　　　　+1
　 7　フォード・フュージョン**　　　　　16,459　　　+116.5％　　　　　+2
　 8　日産・アルティマ　　　　　　　　　 16,198　　　 +1.2％　　　　　-5
　 9　フォード・エスケープ　　　　　　　15,156　　　+50.2％　　　　　+2
　10　シボレー・マリブ　　　　　　　　　 15,150　　　+31.6％　　　　　-5
　11　シボレー・コバルト　　　　　　　　 14,101　　　+69.5％　　　　 -3
　12　フォード・フォーカス　　　　　　　 13,708　　　+38.4％　　　　±0
　13　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　 11,828　　　-4.4％　　　　　+1
　14　シボレー・インパラ　　　　　　　　 11,740　　　+50.4％　　　　 -4
　15　日産・ヴァーサ　　　　　　　　　　 11,609　　　+130.1％　　 （圏外）
　16　ダッジ・チャージャー　　　　　　　10,363　　　+54.6％　　　（圏外）
　17　ダッジ・ラムPU　　　　　　　　　　 10,267　　　-28.9％　　　　-4
　18　ダッジ・キャラバン　　　　　　　　　9,390　　　　+4.3％　　　（圏外）
　19　スバル・レガシィ / アウトバック　8,804　　　+136％　　　 （圏外）
　20　フォード・エッジ　　　　　　　　　　　8,694　　　+66.7％　　　（圏外）

　*日本名インスパイア
　**北米版

トヨタの一人負けのせいか、変なのがいろいろとランクイン。
日産が2車種とかダッジでラム以外のとか。

北米で「トヨタからの乗り換えキャンペーン！」を北米メーカーが大々的にやってるやん？
ま、それは今までの憎い憎いトヨタに対して理解できないこともないんだが、ちゃっかり日産も乗っかって爆勝してるのが嫌だな。
何か浅ましいというか意地汚いというか、俺的には日産の行動が嫌だわ。

>>754

トヨタのリコール見て慌ててるのが悲惨自動車！
何故？？？

北米の工場を延べ14日間も止めたというのに、
販売台数は8.7％減？

セコイね無駄な日産のチンケな営業ｗ
いい迷惑だね。
調査でトヨタ愛の強い米国ユーザーは、トヨタから日産にはまず乗り換えないってよ。
この大問題なった理由はメディア受けが、ただトヨタは悪かったようです。

>>753
ヒュンダイが好調だという話を聞くが、１車種もランクインしていないんだな。

プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4



　　(・∀・)ｸｽｸｽ

ヒュンダイ（シェア4.4％）はキア（3.1％）とあわせても日産（9.0％）よりも低いからねえ

ちなみにスバルのシェアは2.3％

トヨタ(笑)　２月の米新車販売８．７％減　「独り負け」状態に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000005-maip-bus_all
　【ワシントン斉藤信宏、米川直己】
トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）による経営への影響が顕著になってきた。
２日まとまった２月の米新車販売台数は前年同月比８．７％減と、ライバルが軒並み販売を伸ばす中で、
「独り負け」状態に陥った。また、２日の上院公聴会では、出席したトヨタ幹部３人が改善策などを説明したが、
議会側の疑念はぬぐい切れなかった。
問題が長期化すれば、消費者の「トヨタ離れ」がさらに進む可能性もあり、トヨタが苦境から脱する道はまだ見えない。
　米調査会社オートデータが２日まとめた２月の米新車販売台数によると、トヨタの販売台数は前年同月比８．７％減の
１０万２７台と２カ月連続の減少。２月の販売台数としては、９８年以来１２年ぶりの低水準となった。
また、市場シェアは、前月の１４．１％から１２．８％に下がり、０５年７月以来、４年７カ月ぶりの低水準となった。
大規模リコールに加えて、対象車となった「カローラ」「カムリ」など主力８車種の販売を一時的に停止したことも販売減少に拍車をかけた。
　業界全体の販売台数は前年同月比１３．３％増の７８万２６５台と１月（６．３％増）からの回復基調を継続。
昨年１１月から４カ月連続の増加となり、市場の底打ちを改めて裏付けた。

>>759
そんなの、初代プリウスの頃から言われていることなのに
今頃知って喜んでコピペってどんだけ情弱ｗ

【自動車】三菱自動車、仏プジョーとの資本提携見送り…優先株めぐる三菱側の思惑外れる［10/03/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267614319/

エボ並みのトルクで上れない段差ならどんな車でも上れないと思いますよ

>>762
持病のままなだけ。
トヨタ(笑)が悪徳企業で
基本的にはユーザーが馬鹿。

日産はトヨタと同じ欠陥部品使っていて今頃リコールかよ
悪質だろ

>>737
いまやニッチな日本市場で多少売れようが、世界的な減少の前ではな

トヨタ売れすぎﾜﾛﾀ

日本人は判官贔屓、ホンダも日産も当てが外れたな。

どんだけ必死にトヨタを叩いてもトヨタは売れる

どんだけ必死にスバルを宣伝してもスバルは売れない

日本のニュースでトヨタ問題が出てからまだ一ヶ月くらいだから
その前に注文した人の納車が多いのだろうけど、買った人は悲惨だ

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
フンダ　インサイト（笑）
1月22位　3,430台
2月24位　3,517台

北米では全く売れず大コケしてるし、とうとう日本の情弱も騙せなくなってきた
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

インサイト　プギャーwww

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　＿＿＿_ 　　　　 　 l　　　　　　l
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　 丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　 　 |　 ￣￣i　　　　　　　　:::　　 ヽ,
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l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　| 　　 l　　 　:::| 　　::!　　　ｌ 　　 l　　 ｌ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `ー'´

http://images.thetruthaboutcars.com/2009/08/akio-toyoda-2009-6-23-0-20-21.jpg

やっぱインサイトは・・・

インサイト中古車大量発生
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259990374/

つーか今朝見たホンダのエコカーCMですらインサイト出てなかったぞｗ

>>774
ごめん忘れてた。

プリウス１月より４７００台も多く売れとるｗ

国内新車販売ランキング・販売台数
プリウス、インサイト
2009年
2月6日2代目インサイト発売
2月 [プ 12位 4,524台] [イ 10位 4,906台]
3月 [プ 13位 5,997台] [イ 21位 4,088台]
4月 [プ 21位 1,952台] [イ 1位 10,481台]
5月18日3代目プリウス発売
5月 [プ 1位 10,915台] [イ 3位 8,183台]
6月 [プ 1位 22,292台] [イ 4位 8,782台]
7月 [プ 1位 27,712台] [イ 4位 10,210台]
8月 [プ 1位 21,669台] [イ 4位 7,900台]
9月 [プ 1位 31,758台] [イ 5位 10,289台]
10月 [プ 1位 26,918台] [イ 9位 7,047台]
11月 [プ 1位 26,815台] [イ 5位 9,413台]
12月 [プ 1位 22,594台] [イ 3位 11,967台]
2010年
1月 [プ 1位 22,306台] [イ 22位 3,430台]
2月 [プ 1位 27,008台][イ 24位 3,517台]

1月から急にインサイト売り上げ下がってるのはなぜ？

日産、来年度の世界販売３８０万台で調整
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100304beai.html

>>753
一位と三位がピックアップか・・・
アメリカ人はいつまであんな小山のようなクルマに乗り続けるんだ！？

>>765
日産以上の悪質って有るの？？

国内新車販売ランキング2010年2月
1位 プリウス トヨタ 27,008台
2 タント ダイハツ 20,552
3 ワゴンR スズキ 18,517
4 フィット ホンダ 13,967
5 ムーヴ ダイハツ 12,855
6 ヴィッツ トヨタ 11,003
7 パッソ トヨタ 10,768
8 カローラ トヨタ 10,623
9 アルト　スズキ　10,324
10 ミラ ダイハツ 10,046
11 セレナ 日産 8,311
12 フリード ホンダ 8,192
13 ステップワゴン ホンダ 7,828
14 パレット スズキ 7,701
15 ヴォクシー トヨタ 6,851
16 モコ 日産 6,757
17 ノート 日産 6,688
18 ウィッシュ トヨタ 6,299
19 ヴェルファイア トヨタ 6,252
20 デミオ マツダ 5,844

21 マークＸ トヨタ 5,539
22 キューブ 日産 5,534
23 エスティマ トヨタ 4,964
24 ノア トヨタ 4,869
25 ティーダ 日産 4,819
26 ライフ ホンダ 4,789
27 ラクティス トヨタ 4,685
28 ル−クス 日産 4,330
29 クラウン トヨタ 4,047
30 マーチ 日産 4,044
31 エクストレイル 日産 3,977
32 スイフト スズキ3,801
33 eK 三菱 3,535
34 インサイト ホンダ 3,517
35 アルファード トヨタ 3,137
36 エッセ ダイハツ 3,133
37 ゼスト ホンダ 3,130
38 SAI トヨタ 3,090
39 アイシス トヨタ 3,088
40 オーリス トヨタ 2,877
41 シエンタ トヨタ 2,874
42 アクセラ マツダ 2,679

インサイト３４位やばすぎ

正直言って悪徳企業トヨタ(笑)の欠陥隠し車で自分や大切な家族の命は失いたくないものだな。

真実を知ったらジダンダ踏む顧客が沢山現れるわけだ。

プリウスがこけたのにインサイトが売れないのはなぜか簡単に説明してくれ。

↑せまい・シートわるすぎ

ミニバンランキング

1位 トヨタ ヴォクシー6,851+ノア4,869=11,720

2位 トヨタ ヴェルファイア6,252+アルファード3,137=9,389

3位 日産 セレナ8,311

4位 ホンダ フリード8,192

5位 ホンダ ステップワゴン7,828

6位 トヨタ ウィッシュ6,299

7位 トヨタ エスティマ4,964

トヨ夕(笑)のCMは、在日朝鮮人血統の電痛によるものだ。
しかも、在日朝鮮人血統やB落民や893血統を多用する。
スケート選手や柔道の選手やヤク中の彼女らもしかり、
マザコン息子と馬鹿母役の女優しかり、
ナルちゃん風のヴァンガードゥのものしかり、
マーク×の上司役俳優しかりだ。

特にキュンキュンママにキュンの自転車屋の息子の嫁は、総連直系の女優じゃないか。
今後はママはチョンチョン、実はチョンってCMにして欲しいものだ。