ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.22

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:48:25 ID:NtCtal9g0

荒らしも荒らしに構う奴も、成り済まして荒らしている奴も徹底ｽﾙｰで

前ｽﾚ
ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246889026/

【関連ﾘﾝｸ】
ﾎﾝﾀﾞ公式ｻｲﾄ http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-r/
無限 http://www.mugen-power.com/past/civic/index.html
wki:　http://www12.atwiki.jp/eucivicep3/pages/1.html
↑21ｽﾚ196氏が作成。

例によって諸注意は>>2

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:00:40 ID:NtCtal9g0

【重要事項】

・「自称初心者」こと◆UJZrw2sS8Mの書き込み
　※名無しで書き込むｹｰｽもあります。
　　PCと携帯で書込み、過去には使い分けての自作自演行為もあり
　　何度も反省して真面目に書き込むといっても口だけの真性の基地外
　　板違いの質問を繰り返し住人によって既に荒らし認定済み　
・◆UJZrw2sS8M又は他人に成り済まして意味不明の連投を繰り返す輩
・ｼｮｯﾌﾟの自作自演

荒らしに対するﾚｽをつけるのも荒らしと同じです。
どうしてもという方はこちらで
【◆UJZrw2sS8M】EP3隔離ｽﾚ【偽者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260279468/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:09:32 ID:NtCtal9g0

尚、専用ﾌﾞﾗｳｻﾞでNGﾜｰﾄﾞ設定やIDあぼーん機能を活用すると
不愉快な思いをせずにｽﾚを利用できます
http://www.monazilla.org/index.php?e=108

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:41:02 ID:H5aSt8fx0

過去スレ一覧[1/2]

ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236332301/
ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220846021/
EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210094977/
EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197916293/
EP3 ☆シビックタイプR☆ 16速目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186837842/
EP3 ☆シビックタイプR☆ 15速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178508230/
EP3 ☆シビックタイプR☆ 14速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166972716/
EP3 ☆シビックタイプR☆ 13速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154272222/
EP3　シビックタイプR・・・(ｒｙ　12速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142288083/
EP3　シビックタイプR・・・(ｒｙ　11速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133083780/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:48:12 ID:H5aSt8fx0

過去スレ一覧[2/2]

EP3　シビックタイプR・・・(ｒｙ　10速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124341467/
EP3　シビックタイプR・・・・(ｒｙ　9速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114028686/
EP3　シビックタイプRが(ｒｙ　8速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101519645/
EP3　シビックタイプRは(ｒｙ　7速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087558812/
EP3シビックタイプRを(ｒｙ　6速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075253042/
EP3シビックタイプRを乗りこなす　5速 8500回転
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063002749/
現行EP3シビックタイプRについて語る　４速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053260825/
現行EP3シビックタイプRについて語る　３速
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045881592/
civic☆現行EP3シビックタイプRについて語る☆typeR
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041517684/
civic☆現行シビックタイプRについて語る☆typeR
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029828640/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 06:02:27 ID:H5aSt8fx0

公式（今まで販売した車）
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-r/
スペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/2005/
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/civic-r/200110/
無限（過去のモデル）
ttp://www.mugen-power.com/automobile/archive/civic/

Wikipediaより
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97R#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.882001_-_2005.E5.B9.B4.E3.80.80EP3.E5.9E.8B.EF.BC.89
公式中古車検索サイト－Hondaオープンテラス－
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/05cvr-01-10/index.html

以上、16速978-981 氏作成のテンプレ改。Thanks!
>>1乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:33:04 ID:L8JPkbMiO

1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:56:20 ID:a5ml7gIN0

愛車のシビック（タイプＰ）に、こすり傷をつけないこと！！

　

9 ：還暦Ｓ２０００：2009/12/21(月) 00:12:12 ID:Ow5NB6Mw0

初心者の坊主がキズ隠しＷＷＷ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f016%2f211%2f234%2f16211234%2fP1.jpg

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:47:29 ID:SCuyka4y0

これからは、こ○り傷のことは◆UJZrw2sS8M先生に聞けば大丈夫だね！！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:30:37 ID:oJQ0uGIx0

運転席側をこすってしまった。死にたい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:05:32 ID:gTukFbywO

>>11
助手席側もこすれば、バランスが良くなるかと。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:03:35 ID:wdenI84n0

その程度でよく死ぬ気になれるな
車種は違うが当て逃げ食らって30万コース経験者のオレが言ってみる

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:08:14 ID:cIn1n+nJ0

無理して買ったから擦りキズが気になるんだろうな・・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:49:37 ID:XmlAKHN20

>>11
ゴリゴリ
ヤメテー　AA略

16 ： ◆UJZrw2sS8M ：2009/12/28(月) 03:04:05 ID:UTv7nwjB0

キズのお話中、失礼します。
２年前ここで僕がキズの質問をしていて、こんなレスがありました。
なんか「真心」みたいなものを感じますよ。

904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/11/28(水) 01:07:24 ID:+zQ23dq5O]
>>902
この質問の主旨って何だ？
自分の車をぶつけたり、傷ついたら悲しいよ。
サーキットで走った時についた傷は、あんまり気にならないけどね。
故意についた傷と不意につけた傷は、ショックの度合いが違うよ。
それで、修理はしたの？

905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/11/28(水) 01:11:18 ID:+zQ23dq5O]
>>902
もしかして、派手な事故を起こして全損になったとか？
それとも、修理したはいいが、修理代がバカにならなかったとか？
よかったら、話してくれよ。
気になるな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:34:10 ID:tNpq0zKC0

　　　　　( ﾟωﾟ　)　助手席側は任せろー
　ｺﾞﾘｺﾞﾘＣ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　やめて！

18 ：還暦Ｓ２０００：2009/12/28(月) 10:11:03 ID:iXfcX+py0

>>16
じっくり>>8を読め！！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:47:03 ID:Jki8D5qZ0

>>16
>>2

20 ：還暦Ｓ２０００：2009/12/30(水) 12:17:05 ID:b0uRKpaO0

カッコいい♪♪♪
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f525630%2fp1.jpg

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:05:16 ID:H8LvBn3b0

最初はグー！

ＥＰ３！

22 ：還暦Ｓ２０００：2009/12/31(木) 01:28:40 ID:fsrueKWP0

注：

初心者ドライバーがこすりやすいのは図に挙げた部分です。
中でも大きな傷（キズ）になりやすいのが
①のボディーの側面
②のトランク，リアバンパー
③フロントバンパー
④のタイヤ，ホイール
http://www2.jafmate.co.jp/jm-guest/plsql/JMG_IMAGE?type_v=1&year_v=1999&month_v=1.2&id_v=N008&fname_v=19990102_22_23.jpg

「拡大」を押して読みましょう。

23 ：還暦Ｓ２０００：2009/12/31(木) 01:43:07 ID:fsrueKWP0

　　↑　　↑
各部位、こすらない運転法

買ったばかりの新車はもちろん、たとえ中古車でもこ○りキズは付けたくないもの。
そこで、今回は初心者がこすりやすい場所の攻略ポイントを紹介します。

やっと納車されたピカピカの新車。
キズを付けずに乗り続けるには、どこに注意したらよいですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 03:05:38 ID:mErbIGHe0

>>22,>>23
こちらへどおぞ。

【◆UJZrw2sS8M】EP3隔離ｽﾚ【偽者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260279468/

25 ：【中吉】【514円】株価【22】：2010/01/01(金) 02:26:53 ID:36vWIgJ00

保守おめ
まだまだEP3で走りまっせ

26 ：【中吉】【873円】：2010/01/01(金) 10:24:57 ID:MLlvK8BT0

あけおめ

>>25
俺もまだ乗り続けるよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:29:55 ID:nHGOAfNM0

昨日900kmほど走ってきて燃費が16.8km/Lだった･･･
山越えとか吹雪のなかを走ってあまり速度が上がらなかったのが原因だと思うが、この車燃費良過ぎ
そろそろ車検で買い替えも検討しないといけないけど、トータルバランスでここまで性能がいい車も今でてないし、
買い換えるか乗り続けるか迷うな…

28 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/01/03(日) 07:49:48 ID:LmP8+W9N0

>>27
>山超えとか吹雪のなかを・・・。

タイヤはスタッドレスですか？　夏タイヤにチェーンですか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:05:07 ID:t7m6/xBn0

>>28
雪国の人間なのでスタッドレスです。
16inchで夏より細めのタイヤのほうが雪に強くて楽です。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 17:35:05 ID:7G4Ie7Uf0

>>28
>>29
【◆UJZrw2sS8M】EP3隔離ｽﾚ【偽者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260279468/

31 ：２８：2010/01/03(日) 21:12:04 ID:nn7tsEco0

>>29
僕はチェーンを買ってトランクに入れています。

（スタッドレスだったらなぁ）って思う時がありますが
雪の地域ではないですし、タイヤとホイールがセットで１４万円
ぐらいで、置き場所も困るので１年中夏タイヤです。

愛知県春日井市に住んでいます。

32 ：還暦Ｓ２０００：2010/01/04(月) 18:35:14 ID:FxRre1iS0

>>31
ぶつける→　眼からビーム♪♪♪
　　　　　　眼からビーム♪♪♪

あちゃ～って感じになるよね？

33 ：還暦Ｓ２０００：2010/01/04(月) 23:15:17 ID:FxRre1iS0

>>28
雪道走ったら、愛車の底を洗ったほうがいいぞ
春になったらサビてくるから

34 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/01/05(火) 00:15:18 ID:3HtPo/x00

>>33
レスありがとうございます。
車検で、下廻り錆止め塗装（５２５０円）をしてもらっていますが
洗車の時にクルマの底も洗うようにします。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:45:41 ID:pekojiDj0

こちらにど・お・ぞ

【◆UJZrw2sS8M】EP3隔離ｽﾚ【偽者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260279468/

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 01:38:11 ID:pZDCl7mX0

窓の上ところに付いている黒いひさしみたいなものに、また頭（長い茶髪です）
をぶつけてしまい、後で観察したら一部ヒビが入っていました。

ちょうど色あせていたので交換していもいいのですが、ディーラーで交換すると
だいたい何万円ぐらいかかりますか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:02:29 ID:lx2WYHVL0

>>36
http://www.honda.co.jp/ACCESS/past/civic-r/exterior.html

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:40:24 ID:OsQouIYh0

>>36
どうもありがとうございました。

ちなみにバンパーコーナープロテクターは、こ○りキズを防止する
ための物ですね？
俺は美容院で染めてお金がかかっているけど、ぼうずにしてみたいなぁ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:10:22 ID:cU+9JvF30

Ｃパッケージでフロントバンパーにライトが付いているものは
そのライトを交換するときに、外す必要はありますか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 17:28:37 ID:Zb6qs7rb0

こすり傷は保険
でなおりますか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:32:39 ID:oQHeoLb10

貴兄が契約した車両保険の内容に依ります。
加入時や更新時に契約内容の説明を受けたハズです。
詳細は保険会社より郵送されてくる保険証券にも記載されています。
契約内容を今一度ご確認ください。

42 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/01/13(水) 02:10:02 ID:nxG3hudt0

>>40
車両保険で直ると思います。
自分の不注意であれば等級は上がりますが。

ちなみに僕が初めてマイカーを買ったときには、契約内容の説明
を受けましたが「こすった，キズついたレベルでは使いません」。
と聞いた覚えがあります。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 01:06:17 ID:GBsmF7F10

>>42
おめーはココに来んな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:36:01 ID:bxeCGDuS0

>>40
ｽﾚ違い

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:06:37 ID:SDn7kc8d0

>>42
貴方が来ると必ず荒れますので下記へどうぞ

【◆UJZrw2sS8M】EP3隔離ｽﾚ【偽者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260279468/

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 17:00:43 ID:hpYZLhvb0

Kollllhyyyurrjuyrdyuippl

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:33:22 ID:cfRMCwcU0

>>42
どのくらいのこ○り傷なら、保険を使うことができますか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:15:21 ID:Sa71bcgn0

XYZの調整式ダンパーキットを装着しました。まだほとんど乗ってないので暫くしたら感想書くよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:52:41 ID:pWMqlhZA0

お尻のキズ（涙）
直すといくらかかりますか？
http://madrid.axfc.net/uploader/Img/l/5534049535/v/Img_70641.bmp

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:17:36 ID:pWMqlhZA0

ついでに、このように横っ腹こすったら
何万ぐらいかかりますか？
http://berlin.axfc.net/uploader/Img/l/9534348244/v/Img_70645.bmp

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 16:15:30 ID:OravRyOwP

FD2からの乗り換え希望なんだけど、維持費ってどんなもん？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:50:22 ID:XibnD0a30

>>51
何の維持費だ?
釣りじゃなければ分かる範囲で答えられるが…
そもそもFD2からなぜ乗り換えるのか気になる

53 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/01/20(水) 22:32:29 ID:qva60l5v0

>>51
自動車保険はエコノミーで、６Ｆ→７Ｆ等級で２２８，４１０円でした。
免許の色：青　２６歳です。

ＦＤ２は乗ったことがないのですが．．．
僕の場合、勤めて１７ヶ月経ってからクルマを買うときに、新車のＦＤ２を
買えるほどのお金は貯まっていたのですが、セダンは好きじゃないし新型は
ダサい感じなので、イヤだけど中古を修理して乗るつもりでＥＰ３を買いました。

たびたび僕がＤＣ５へ乗り換えると維持費ってどんなもん？　って思いますが。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:17:18 ID:z6mSYOyt0

ｲﾝﾃｸﾞﾗ DC5 8 6 7 9
ｼﾋﾞｯｸ FD2 4 5 4 5
ｼﾋﾞｯｸ EP3 5 5 4 8
車名型式対人対物搭乗者車両
http://sonpo.codiego.com/2008/12/post-48.html

55 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/01/21(木) 00:27:51 ID:m6yAqZxy0

>>54
レスありがとうございます。
やっぱりインテＰは保険料がネックですね。
もし不具合が発生しても、修理をして大事に乗ります。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:09:04 ID:aAPHOZfW0

訳あってシートを洗いたいのですが、まずクルマから丸ごと外して
降ろさないとできませんか？

布とスポンジの部分だけを外して洗う。なんて無理ですよね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:17:35 ID:dEubiBro0

今更ながらワイパーブレードをPIAAに交換した
この車はいろんな所を交換する度に純正が糞だと思わせてくれるなw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:12:52 ID:GEpqJLuv0

俺はエアロツインマルチ派

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:12:37 ID:1X7+6xN20

買ってくるから部番おしえれ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:42:17 ID:zz9OnO9h0

そこは
ホンダ純正エアロワイパーブレード

ブレード(DENSO)ゴム幅9mm　　　　　　替えゴム

350mm　76630-SMA-004　1700円　　　　350mm　76632-SMA-004　700円　　　
350mm　76630-TF0-004　1700円　　　　
425mm　76630-TM8-003　2100円　　　　425mm　76632-TM8-003　700円
475mm　76632-SYP-004　2600円　　　　475mm　76632-SYP-004　700円
550mm　76620-SYP-004　2600円　　　　550mm　76622-SYP-004　800円
650mm　76620-SMA-004　3100円　　　　650mm　76622-SMA-004　900円
650mm　76620-TF0-004　3100円

ブレード(MITSUBA)ゴム幅10mm　　　　替えゴム

350mm　76630-SYY-003　1700円　　　　350mm　76632-SLJ-J01　700円
350mm　76630-SLA-J01　2100円　　　　
425mm　76630-SLE-J01　2100円　　　　425mm　76632-SWA-J01　700円
475mm　76630-TA0-J01　2600円　　　　475mm　76632-TA0-A01　700円
550mm　76630-TL0-E01　2600円　　　　550mm　76632-SHJ-A11　800円
600mm　76620-SLA-J01　3100円　　　　600mm　76622-SLN-A11　990円
600mm　76620-TL0-E01　3100円　　　　
650mm　76620-SYY-003　3100円　　　　650mm　76622-STK-A01　900円
650mm　76620-TA0-J01　3100円
650mm　76620-SLE-J01　3100円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　税別定価　

61 ：51：2010/01/24(日) 12:39:45 ID:qRao2cf1P

レス遅れてすまん
新車で買って2年経つんだけど、正直飽きた。でかいセダンいらないなと。
んで乗り換えようと考えた結果EP3って選択肢がでてきて…
今、22で保険に月に車両込3万払っててとりあえず保険の減額と、冬に16インチのスタッドレス履けるってのが魅力で…
EP買ったら車両には保険つけるつもりはありません

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:56:15 ID:Qk/uu5az0

>>51
乗り方にもよると思うが、
街乗りだけならFDよりは安上がりじゃないか

本気で走ろうとするとパーツや扱えるショップが少ないところで、
面倒なところがある

あとはオーナーに基地外が混ざっているのが最大の弊害だなw
妙に敷居が低くなって困っている

63 ：62：2010/01/24(日) 15:59:42 ID:Qk/uu5az0

二段目の日本語がおかしかったなスマン

○：少ない点で、面倒なところがある

64 ：51：2010/01/24(日) 16:23:59 ID:qRao2cf1P

>>62
なるほど…
オーナーの点は本スレをみた感じFD2オーナー達もかわらないからなww
タイヤは夏場でも16インチでいける感じ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:12:35 ID:EzsW9tPq0

>>64
16インチもあることはあるけど、そのサイズにこだわる必要は全くないよ。
まぁ、超軽量ホイールを持ってるのなら話は別だが…

サーキットで無茶な走りをするのでもない限り、そう簡単には消耗しないから
差額も気にしなくていいと思う。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:29:02 ID:qRao2cf1P

>65
そっか、ありがとう！
FD2の車検（来年4月）までに売ってEP3をゆっくり探すことにしますｗ

ありがとうございました

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:40:33 ID:lvhLMRT40

>>66
なんで今更こんな車かうの？
とんだバカがいたもんだ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:04:26 ID:Qk/uu5az0

今更「こんな車」のスレを覗いて
わざわざカキコするバカがいるもんでなw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:00:15 ID:lvhLMRT40

>>68
顔まっ赤だよ＾＾

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:04:47 ID:qRao2cf1P

>>67
そりゃ希少車だからだろ・・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:09:38 ID:qRao2cf1P

>>67
希少車だから
ハッチバックだから
スイスポと迷った挙句試乗したら明らかにこっちのほうが楽しかったから
維持費ふがFD2と比べて安そうだったから

これくらいの理由かなぁ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:10:59 ID:qRao2cf1P

連投＆ageすまんす＞＜

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:29:29 ID:Qk/uu5az0

この車楽しいからな
顔真っ赤にする必要も理由も判らんわw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:18:42 ID:6Jhor2XZ0

この車はいい車ですよ
ぼくの愛車(タイプP)も大事に乗っています
僕は運転が下手なのでこすり傷をたまに
つけてしまいますが・・・
これからも大事に乗って行こうと思います

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:32:22 ID:udEV6m5K0

こすり傷ぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:49:13 ID:aDt3IloGO

みんな～
プラグの交換ってどんなペースで替えてる？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:47:51 ID:Z2nMgE/f0

サス取り付けで1G締め付けがブッシュよじれを解消できるって言うけど
EP3やDC5もやる必要ってあるの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:25:03 ID:IMXgdi9jO

>>77
ある。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:51:37 ID:tRp6bajBO

>>78
どんな理由ですか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:12:34 ID:eK+YgO+oO

なぜか純正が205だけどタイヤ交換する時って215にアップしたりする?
無意味にサイズアップしても無駄な抵抗かかるか

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:36:27 ID:IMXgdi9jO

>>79
普通に考えれば解る事。
どういう風に組めば機械に優しいか考えてごらん。
>>80
ほとんど解らない世界だと思う。
だいたい同じ銘柄のサイズ違いでテストした人なんていないと思うよ。
メーカーのお客様相談センターに聞くのがいいかも。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:30:36 ID:atXgfp6L0

215/45R17のほうが選択肢多いよな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:34:21 ID:PYyPKMJnO

サイズが205/45R17で、１４万円って高いですね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:24:22 ID:ameNKIP10

205から225までほとんど差は無い漢字だな
DC5と同じ215で良いとは思うけど。ポピュラーなサイズだし

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:33:44 ID:k/bEEIWo0

>>81
1Gで機械に優しいのと0Gで組むのとでは、どんな差が出ます？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:45:15 ID:UdSEZQXqO

EK糊ですまんが

先週くらいに1日でEPを二台見たんだが

これは何かの前兆なのか？

俺のEKがEPになるとかww

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:52:24 ID:pbLYBP8k0

言ってる意味が分からんし、面白くも何ともないんだが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:17:37 ID:IMXgdi9jO

>>85
少しでも良い状態で組みたいと思う、メカニックの愛情みたいなもんさ。
解る程の違いは出ないだろうね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:22:34 ID:IMXgdi9jO

>>86
とりあえず、EPを試乗してきなよ。
地元でも近所で4台はいるな～
値段も少し下がった今が買いだね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:37:52 ID:/SqoeKFi0

>>89
こんな車買うかよw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:45:47 ID:1YUmms3iP

>>90
どうした？落ち着けよｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:23:27 ID:j5YmwKp10

>>89
今乗っているＥＰ３を売って、また別のＥＰ３を買うことは出来ますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 03:10:58 ID:Hr9Ry42D0

>>92
逆にできない理由を聞きたいんだが

94 ：９２：2010/02/06(土) 23:25:35 ID:j5YmwKp10

この質問の理由は、長年乗っててエアコン故障とか、あっち直せば
こっち壊れたり・・・となる前に乗り換えられたら　ということです。

まぁ（別のクルマいいなぁ）とか思ったりはしませんけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:49:54 ID:CUHAkP3a0

>>94
【◆UJZrw2sS8M】EP3隔離ｽﾚ【偽者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260279468/

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:57:52 ID:t1m1KRyF0

>>94
過走行はともかく経年で壊れる箇所は同じだから大した違いは無い。
結局日頃の乗り方とメンテ次第だよ。

97 ：９２：2010/02/07(日) 02:59:56 ID:fdK9TKR80

>>95
えっ？　偽物って何？？
愛車の色はシルバーて゜すけど。

>>96
レスありがとうございます。
もうすぐ１３万㎞ですが乗り続けます。

日頃の乗り方ですが、サーキットは全然走らず、通勤とドライブだけで
こまめにオイル交換をしています。
定期的に点検にも出しています。長く乗ろうと思っています。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:47:55 ID:Iclf1kGa0

>>97
大事にしているのか
どんな仕様で乗っているの？

99 ：９２：2010/02/07(日) 22:53:08 ID:fdK9TKR80

>>98
毎週洗車をしています。
洗車キズが付くといけないので、必ずスポンジで洗っています。

ステッカーを貼りまくっています。
曲がるときのこ○り傷は心配です。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:44:22 ID:DPZueGis0

>>92
もう1台買って、交互に乗ればいいんじゃね？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:18:05 ID:fcoYzOEM0

>>92
知っててカキコしているから偽者っつーんだよ
氏ね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 03:28:22 ID:pcDj2edg0

DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part32
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/02/06(土) 23:39:55 ID:j5YmwKp10
>5
どうしてですか？
こすり傷のお話は、不快ですか？

sine!

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:14:32 ID:EY8OB/ny0

誰か教えてください
ＥＰ3売って、ＦＮ2買う意味がわからない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:57:31 ID:+5sZ3Wjf0

>>103
きっと「こ○りキズ」付けて、あちゃ～！って感じになったからだよ。

※自分のクルマがぶつかったり傷ついたら悲しいよ。
サーキットを走ったときに付いたキズはあんまり気にならないけどね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 15:45:45 ID:H6GNcAKH0

http://minkara.carview.co.jp/userid/525630/blog/
矢田浩之ってなんなの？
電話して来いってこと？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 15:47:37 ID:H6GNcAKH0

ttp://uproda.2ch-library.com/lib211866.jpg.shtml
矢田さんマジパネぇっすｗｗｗｗｗｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 17:24:21 ID:LikUgunU0

電話番号までｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:40:47 ID:St3pGDhu0

電話番号はねーよｗｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:57:10 ID:p41klwoq0

>>106
>>107

こちらでﾄﾞｿﾞｰ
【◆UJZrw2sS8M】EP3隔離ｽﾚ【偽者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260279468/

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:00:51 ID:ZkP+h58x0

ショックへたってきたのでかえたいんだが純正と同等以上の乗り心地のないかね。
3Q自動車のKONIベースのショックがよさそうなんだが誰かインプレたのめないだろうか？
カミさんものるのであんまり硬いのはダメなんだよなあ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:23:32 ID:EpYMpP8v0

>>110
>3Q自動車のKONIベースのショック

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:27:29 ID:EpYMpP8v0

ゴメン、途中だった。

>3Q自動車のKONIベースのショック
あれはﾉｰﾏﾙのKONIじゃないか？
減衰を弄ってなかったと思うが・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:11:57 ID:5iulYhHu0

白からシルバーにしたいのですが、全塗装するにはいくらぐらいかかりますか？
シルバーはメタリックで高いのですが、かまいません。

114 ：110：2010/02/11(木) 00:29:52 ID:xWmeIqsI0

>>112
ノーマルショックの一部ををきったりはったりして加工してつけるみたい。
メリットたくさんかいてあって、デメリットなし！とかいってるのでなんか信じられんｗ
ただ、以前別の車でKONIつけたときは乗り心地よかったし
こんな車で乗り心地いいなんてショックなさそうだし、もう少しまよってみる

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:07:51 ID:wXZ2ajt70

>>114
純正ｼｮｯｸのｼｪﾙｹｰｽ流用による加工はEP3にKONIを装着するのには必要な作業。
あの店独自の作業ではないよ。

純正ﾊﾞﾈとのKONIとの組み合わせはこのｽﾚでも何件か報告あったけど、
どれも良い評価だったよ。
俺も今の無限足が終わったら組んでみるつもり。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:03:57 ID:KOg1SCumO

>>110
俺もKONI使ってたけど、ショップの加工が下手で、1年半でガタがきた。
ジャッキで持ち上げてタイヤを揺するとグラグラするくらい。
代理店で取り付けてもらうか、3Qの組立済みを買うのがいいかもね。
乗り心地は良かったよ。
減衰最弱でも凄く粘るし。

117 ：110：2010/02/11(木) 19:18:46 ID:xWmeIqsI0

>>115 >>116氏ありがとう、すごく参考になった。
タイヤグラグラはさすがに怖いので、直接3Qいってこようかなあ。
と思ったけど、あそこのHPみてたらリジッドブッシュやらロアアームの強化ブッシュやら
までほしくなってきて、店行ったら勢いで変えてしまいかねんからこわいｗ
一個一個がそんな高くないからついでにやっちゃうかって気になってしまうわ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:53:45 ID:KOg1SCumO

>>117
それは辞めた方がいいよ。
理由は過去スレをみたら解る。
せめて通販で買うだけにしときなさい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 19:20:43 ID:EOfBHx2C0

>>118
過去スレよめないんだわ・・・
ディーラーで部品とってもらって取り付けもディラーにお任せするわ。
TYPERよく売ったディーラーで買ったので、最初っからそこで頼めばよかったんだな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:37:11 ID:5oeDHiS70

あげ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:31:40 ID:ke6K3u3a0

ＦＤ２に乗り換えようと思っているのですが、
・新車は電柱にぶつけたり、ガードレールに擦ったりすると悲しくなります。

・中古車は突然エンジンが止まったらどうしようなどと不安になります。

皆さんならどうしますか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:48:54 ID:G8OT7pK20

本日のNG-ID: ke6K3u3a0

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:21:34 ID:2rxoj8HC0

>>121
なんでもいいです。
頼むから乗換えてください。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:49:28 ID:kU3hVj0I0

・新車は電柱にぶつけたり、ガードレールに擦ったりすると悲しくなります。

・中古車は突然エンジンが止まったらどうしようなどと不安になります。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:26:06 ID:FR2eRM3QO

>>124
車に乗らなければいいじゃん。
無理して乗る必要ないですよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:53:23 ID:R6BBP7ZLO

>>124
チェックしました

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:09:44 ID:mk6iXwOvO

>>124
10円
パンチ
引っかき傷
気をつけましょう

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:28:07 ID:W33edf3S0

平地で、道が40～50km/hで流れてるときってギア何段目にしてる？
もしくは回転数がどれくらいになるようにしてる？自分は1800rpmくらい。

初のMT、初のスポーツモデルなんで加減がわからず
会社のDC5乗りに相談したら基本4速までとか2500～3000rpmと言われポルナレフ。
ＡＴのフツーの車の1500rpmとかに慣れきってたんでかなり意外だった。
「燃費悪いよねー♪」とか言われたりして。
ATを知らない彼が高い回転数を使いすぎてるだけじゃないのか？とも思ったり。

この車はある程度回転高い方がいいの？それとも
重そうなエンジン音にならない程度に低い回転数でいいの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:45:34 ID:tdEke4rF0

好きにしろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:10:16 ID:C+F6q/BC0

>>128
あえて釣られてやるが…
どこかに性能曲線があったと思うけど、
3,000回転あたりでそこまで大きくないけどトルクの山が一個ある
そのあたりをキープしとけば町乗りであっても道路の流れに十分以上に対応できる

まぁ、低速時にハイギアでも普通の車よりは力あるから走れないことはない
俺は1人のときは40km/h過ぎれば平地ならすぐに6速に入れるけどね。

そもそも、燃費やら回転数やら人の意見なんか気にして乗る車じゃないだろうに…
人の迷惑にならないように自分が楽しく乗れりゃ、それで桶

よって結論は　>>129

131 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/02/20(土) 22:28:12 ID:9e3YXyMQ0

>>124
中古車でいいんじゃないですか？

>>128
僕の場合、一般道路で４０～５０㎞/hなら５速です。
回転数はだいたい２０００～２５００rpmぐらいです。
一般道路では、特に回転を上げなくてもいいと思います。
しかし回転を下げすぎると、ガーっとエンジンノイズ（ノッキング）
になりますが。

このクルマで僕が初めての運転の時からず～っと乗っています。
買ってから、会社の駐車場の坂のところで休憩時間に坂道発進の
練習をしていました。

しかし僕はサーキットを走ったことが１回もありません。
見学といいますか、見に行ったことは何回もありましたが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 01:02:53 ID:QgCrW06KO

>>128
テキトーにしてるよ。
いちいち回転数気にして走るのってめんどくさくない？
うるさいなって感じたらシフトアップしてるし、登り坂なんかでエンジンにパワーないなって感じたらシフトダウンする。
爆音マフラーだったら、なるべく低い回転で走った方がいいと思うよ。
近所迷惑だし。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 01:03:37 ID:zwv7sNMt0

>>131
なんでサーキットの話になんの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 01:08:02 ID:QgCrW06KO

>>131
最後の方の行は話題と違うので...
坂道で練習したとか、サーキットに行ったとか関係ないんで。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 13:34:52 ID:oBCk/iU8O

こちらの皆さまごきげんよう
新車の購入を考えてます。９５パーセントは家族のお買い物使用になるので、モデューロサス入れてS Drive辺りに履き替えようかと思ってます。これで乗り心地はかなり良くなりますでしょうか？
サーキットは年に１回走る程度です。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 13:41:33 ID:QgCrW06KO

>>135
EP3にモデューロサスなんてあった？
サスはKONIがオススメ。
タイヤはその辺りを選んでおけばいいかも。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 13:56:45 ID:oBCk/iU8O

すみません
ＦＤ２と間違いました。移動します。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 14:06:24 ID:QgCrW06KO

>>137
了解

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:25:10 ID:zwv7sNMt0

>>137
二度と来んな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:07:47 ID:QgCrW06KO

>>139
そう言うたんなや

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:15:39 ID:1iHbEKDq0

こんなこと聞くとまた変なのが出てくるんであれなんだが、今年も自動車保険の更新の時期になった。
今まで車両保険つけてたんだがいかんせん掛け金が高い。車両保険外そうかなと考えてるんだけど、
みんなは付けてるんんだろうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:22:26 ID:P40ZHoLv0

>>141
大雑把だけど、車両保険付11万円、エコノミー7.5万円、車両無し4万円ぐらいだったよ
30歳以上限定　20等級　東京海上です。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:23:36 ID:XC3/lvPM0

>>141
車両はつけといた方がいいよ
きったその年に事故って泣いてた奴がいた

144 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/02/27(土) 00:54:18 ID:1DPVmTkG0

スレ違いすいません。
>>143
２行目にタイプミスは、キーボードの配列からしてカナ入力
によるものですね？（仲間かも？）

×：きったその年に

○：かったその年に

「か」と「き」が一緒に並んでいるからです。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 07:11:34 ID:h3svEQ4r0

>>144
頭大丈夫ですか？
保険の契約を「きった」という意味ですよ～

146 ：141：2010/02/27(土) 11:20:44 ID:E0roRKMO0

>>143
確かに、いらないと思ってきったその年にかぎってなんかあるんだよな。
やっぱりつけとくわ。対象年齢もあげてできるだけ安くして。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:44:43 ID:DcOmLwL+0

マジレスをお願いしたいのですが、距離が10万超えたので次の車を探してます。
駐車場の関係で5ナンバーを死守したいんだけど、オススメってありますか？
この車みたいに、そこそこ走りが楽しめて、買い物に行っても荷物を積むのに困らない程度が希望です。

148 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/02/27(土) 23:16:46 ID:1DPVmTkG0

>>145
すいません。失礼しました。
車両保険を外して（僕と同じ）エコノミー保険にした。ということですね。

主語が無くて「きった・・・」と言っていたので（クルマを）「かったその年に
事故って泣いてた奴がいた」の間違いかと思ったのです。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:45:41 ID:YP8FjxIw0

これが馬鹿の上塗りですよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:00:35 ID:sxxYjEGr0

>>147
さあ走行距離の少ないEP3の中古を探す作業に戻るんだｗ

マジレスすると、今の新車ラインナップで
5ナンバー死守しつつ、この車程楽しめるのって難しいんじゃないかな～。
予算はどれくらい？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:11:19 ID:ujkCygWZ0

新型ポロ

152 ：147：2010/02/28(日) 01:38:24 ID:IQc9AvTQ0

>>150
うーん。コミコミで350万くらいまでです。

>>151
外車は維持費が高そうなイメージなんで、国産車で考えてます。
まぁ、この車も純粋な国産車ではないですが・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:14:36 ID:dyzmsPMS0

>>152
その条件が増えるとさらに厳しいね

日産マーチ.12SR　　　　　3735x1670x1505. 960　1.3　110　13.7　8.70
トヨタヴィッツ RS　　　　　 3800x1695x1520　1030　1.5　110　14.4　9.36
スイフトスポーツ.　　　　　3765x1690x1510　1060　1.6　125　15.0　8.48
ヴィッツTRDターボ.M　　　3800x1695x1505　1060　1.5　150　20.0　7.06　ターボ
ヴィッツTRD.ﾚｰｼﾝｸﾞ　　　3800x1695x1485　1080　1.5　110　14.4　9.36
コルトRALLIART-R　　　　3925x1695x1535　1110　1.5　163　21.4　6.80　ターボ

ホットハッチから転載
この辺りになるんだけど、ツルシじゃEP3には程遠い
コミコミ220～250辺りなので残ったお金で改造したとしても
ホンダのRみたいにはならないだろうね

>>この車みたいにそこそこ走りが楽しめて
楽しめるって所が人によって基準が曖昧だからこの辺りも判断が難しい
よって、自分の足でディーラー巡りして試乗してくるのが（･∀･）ｲｲ!!

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:35:34 ID:2CzrZxiV0

>>152
350万出せるんならFN2でいいんじゃねえか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 10:22:23 ID:GRDWY8CG0

CR-Zで我慢する

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 10:24:44 ID:jxSn+78+0

>>152
6MTも選べるしCR-Zにしたら？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:37:37 ID:ujkCygWZ0

誰かCR-Zの試乗行った人いる？
後席とラゲッジの広さはEP3と比べてどんなもんなんだろ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:39:36 ID:ujkCygWZ0

>>156
CR-Zは3ナンバーだから>>150の条件から外れちゃうんだよー

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:58:32 ID:Ecdlco7x0

>>147
LUPO-GTI

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:38:08 ID:CQ4Fc/180

>>157
試乗してきたよ。後席は絶望的だね俺163cmしかなくて後ろに170の子が乗ったら
体操座りになってた。屋根ひくいから首をけっこうな角度でかしげてなきゃならんし
足も前席と後席にほぼ挟まれるような感じ。クラッチ切れるように前よりにあわせてもね。
CVTでいわゆるATのドラポジとるひとだと小学生でも乗れないと思った。クッション付荷物置き場にどうぞ。
トランクはEP3が10だとすると6くらいかな、奥行きはあんまりかわらないけど
高さが全然ない。幅もEPだとタイヤハウスの上や後ろにスペースがあるけど
CRZだとカバーで覆われてて完全な長方形になってるの。リアが絞り込まれてるからしょうがないね。

161 ：147：2010/02/28(日) 22:53:39 ID:IQc9AvTQ0

やっぱりなかなか無いですよね…
どうしてどの車も大きくなっちゃうんですかね？
FN2やCR-Zも気になるんですが、横幅が大きいんですよね

162 ：156：2010/02/28(日) 23:12:26 ID:jxSn+78+0

>>161
だったら20万kmまで乗り続けたら良い

163 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/03/01(月) 00:00:47 ID:zaDCsnGC0

>>147
僕も>>162さんの言う通り、整備・修理をして２０万㎞まで乗り続ける
のもいいのでは？と思います。

例えば、今まで小まめにエンジンオイル交換をせず１０万㎞走ってきたとか
あちこち調子が悪くなってきたとか、サビ発生など、何らか理由があるのなら
乗り換えたほうがいいのかもしれません。

僕のクルマはそのようなことがないので今、１３万㎞代です。
２０万㎞以上走れたのなら・・・と思っています。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 05:47:27 ID:5ZQSN8Rz0

>>161
LUPOやポロのGTI

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 06:46:58 ID:2gPmhDPR0

>>164
外車は維持費が高そうなイメージなんで、国産車で考えてます。
まぁ、この車も純粋な国産車ではないですが・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:49:08 ID:7jtvUAZs0

復活キター

正直EP3と同じサイズで、走れる車への乗り換えって日本車じゃ存在しないよね…
オレも次はVWかアルファになりそうな気がする…
まぁEP3は20万kmまで乗るつもりだけどね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:54:10 ID:0s/F2jTO0

誰もＦＮ２を薦めないんだな・・・俺も薦めないがｗ
この間、走っているところを初めて見た

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:40:20 ID:nQH7YDUJO

>>163
あなたは乗らないでいいです。
はやく売って下さい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:35:03 ID:4uhmu9OW0

>>165
貧乏でEP3が買えなくて中古のLUPO-GTIに乗ってるんだが全く不具合ないよ。
保険も安いし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:14:03 ID:GTQpgpXgO

>>165
今すぐどうこうってわけじゃないなら、とりあえずはEP乗ってれば？
その内考え方も替わるかもしれないしさ。
今手放してもきっと後悔するよ。

オススメはニューミニだけどね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:04:54 ID:P5FsqHfZ0

先週の日曜日、信号待ちで止まるときにクルマの下から「ゴン！」という
音がしました。

もう１０万㎞オーバーですから気にせず乗っていたのですが、今夜信号待ちで
止まる時と発車する時に「ゴン！」とか「ボキッ！」という音がするように
なってしまいました。

だいたいどこの部品あたりでしょうか？
もし悪化した場合は修理代、高くつきますよね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:36:11 ID:GTQpgpXgO

>>171
サスペンションかエンジン下のプラスチックカバーが外れそうなのかもね。
ディーラー行ってきなよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:45:08 ID:lIQ+LH2+0

トランクで雨漏りしてるんだけどorz
どうしたもんかしら？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:36:07 ID:2iOPUFIM0

コーキングしましょーか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:43:39 ID:wqjS85ym0

やっぱりコーキングですかね？
ゴムの周りにでも塗っとけばいいかな。
これの前に乗ってたEG6もこんな感じだったわ。

マットの下の板がカビだらけorz

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:16:18 ID:OTXIe4Us0

ttp://www.maruenu.co.jp/myuchamp.html
今日つけてみたんだが、いいよこれ。某有名メーカ製より断然お得

177 ：還暦S2000：2010/03/14(日) 09:55:56 ID:DjPPb1fS0

そこはHONDA純正エアロワイパーだろJK

178 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/03/14(日) 12:00:19 ID:JTDG2V3V0

>>175
初めて、このクルマを買ってから３年以上経つのですが
まだ１回もトランクのマットを外したことがありません。

説明書ではスペアタイヤがあるようです。
自分で自分のクルマのことを良く知らずに乗っていたことが残念ですが
>>175さんのように今日、マットの下を見てみようと思います。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 03:07:43 ID:Oj5uqv+a0

>178
一応、そこにジャッキとかもあるか確認してみてください。
雨の次の日に見てみるといいかも
あ、俺青空駐車だし
事故車だし、俺だけかも。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:18:37 ID:WaMlCuqX0

昨日の雨で出たマフラーの異音はすごかった。
ケツに衝撃が伝わってきてビビった。
ポンポンくらいはあったけど、ドコドコいっててびっくりした。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:44:14 ID:n9j0pat+0

ＥＰ３はまだ盗難率高いですか？
購入にあたり車両保険入るか迷っているもので・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:53:50 ID:Cr+GOwtr0

どこに住んでるかによるだろ馬鹿
所轄署のホームページの犯罪発生状況見とけ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:32:40 ID:YXAhVNVg0

さようならRE-01
こんにちはP7000

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:12:16 ID:zSLpEjtl0

>>183
インプレもﾖﾛ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:05:34 ID:bf38/SDZ0

俺の他にもこのスレ見てるやつがいたのかｗ
こんな感じ
http://img.wazamono.jp/car/src/1269679922762.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1269680077465.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1269680212622.jpg

前のタイヤが残ミゾ少ない硬化済みタイヤだし皮も剥けてないからアレだけど替えて感じたのは
・転がり抵抗が減ったのかしらんが減速時に思ってるよりも前に進む
・若干乗り心地はソフトになった、かな？
・ノイズに関しては普段から音楽かけて走ってるから違いが分かりませんｗ
減るとうるさくなるとか言う話も聞くのでここからどうなるかかな？
ちなみにABで4本39800でした

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:15:55 ID:BbnAmHIQ0

>>185
ｻﾝｸｽ
走り込んでからのインプレも待ってるよ
ピレリのウェット性能は国産と方向性が違うみたいで興味がある

念の為に云っとくが自称初心者ｸﾝは黙っててね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:22:20 ID:hL4ckMlb0

>>186
かなり前にEP3以外の車でで履いていたが、ウエット性能は結構良かったよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:44:05 ID:76L77AKI0

ttp://www.federaljapan.com/modules/tinycontent/index.php?id=1
次のタイヤにこれ狙ってるんだけど、情報が少ない。
誰か履いた人いない？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:04:02 ID:ksBuA7du0

俺も気になってるからぜひ人柱になってインプレしてくれｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 06:47:09 ID:RcdnBgjf0

誰か純正ホイールの重さ量った人 or 知ってる人いる？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:12:38 ID:T3AifnrW0

>>190
ググったらすぐあったぞ。
少しは調べろ。

http://homepage1.nifty.com/rev/ep3.html

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 11:08:25 ID:8Lz5DRy10

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:18:19 ID:8Lz5DRy10

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 01:19:07 ID:1vR+DZPE0

昨日久々に地元の近くで前期型とすれ違った。
互いにガン見してしまったw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:41:28 ID:xpE21yK30

久しぶりに FD とすれ違った。
向こうはオレの EP 見てもくれなかった。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 20:37:32 ID:dylNhPw50

P7000で2000km走りました
おおむね不満なし
ウェットも常識的な速度で走るなら問題なし（スピード出すとどうなるかは出さないから不明ｗ）
高速でのコーナリング中のぐにゃり感がちょっと気持ち悪いかな、慣れだと思うけど

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:32:17 ID:L7KdRvrjO

グッドイヤーのレブスペックもいい感じ。
安いしグリップもそこそこする。
ちょっと遊ぶならいいタイヤ。

自称初心者は書き込みしないでね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 03:36:52 ID:B34zEmWUO

この車に18インチのホイールってデカイかな。
買おうと思ったホイールの17が品切れで、18しかなかったんだよね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:07:47 ID:YVA4bsuWO

>>198
デザインにもよるけどね。
ADVANのRSみたいのなら17インチでも大きく感じるよ。
小さく見えるデザインなら18インチにするか、逆に16インチにして太い幅のホイルにしてタイヤを引っ張り気味にして履いた方がカッコイイ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 15:48:03 ID:jNryx731O

冷却水の点検しずらくない？この車

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:01:02 ID:YVA4bsuWO

>>200
うん。
解りにくいね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:02:28 ID:IyRn8wsF0

ほ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:21:15 ID:ag0qPs9m0

も

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:52:19 ID:C/LRrUmiO

シャコタン☆ブギ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:09:37 ID:6WF7c4Ky0

RE11注文してきたぜー！！！！！！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:01:42 ID:SYvCWCawO

>>205
インプレ宜しく

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:49:46 ID:IvzDc51X0

http://baseball.fan-site.net/uhyo/tree/img/15542.jpg

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:02:19 ID:pJKnl+h0O

>>207
ナンバー晒しはよくない
犯罪だからね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:42:28 ID:CirOZj4C0

今年も静電気がよく飛ぶ季節になってきた。
なぜかこの車でしか飛ばないんだが。
尻尾を新たにつけてみたがあんまし効果ないし・・・。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:02:45 ID:lUeLf/PG0

静電気って冬の風物詩じゃね？今から？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:26:18 ID:CirOZj4C0

何故か毎年この時期なんだ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:28:01 ID:lUeLf/PG0

たぶん病気だなｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:34:33 ID:V8LjL+vu0

さて、今年2回目の車検受けるか
ほかに乗りたい車もないし・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:46:41 ID:fW1pP8T4O

>>213
それがいいと思うよ。
無理に乗り換える必要なんてないです。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:37:16 ID:bKi4Pbu60

CR-Zが乗り換えてほしそうにこちらをみています．
乗り換えますか？
◯はい
×いいえ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:59:40 ID:OT0Kir/k0

あんな中途半端な車ありえんｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:20:41 ID:du0mjXan0

あの車、２０～３０代男性に人気があるらしいよ
狭そうなんだよな、なんとなく

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:35:55 ID:Ney7UrCY0

狭そうじゃなくて実際に狭い
死角も多いので安全性に難ありと感じた
6MTが選べるのは良い事なんだが

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:37:31 ID:79uZ3DZxO

ＣＲＺは６ＭＴのシフトノブが使いやすいのでＥＰ３につけたよ。シフト操作性いいっす

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:11:11 ID:Zrz2YchU0

エコ糞食らえな俺はK20A＋パワーのためのハイブリッドなら心動いたかもしれん

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:47:33 ID:7iQ4kHWg0

雪国在住の俺は
リアをモーター駆動の
ハイブリッドなら有りかな　と思ったら
　
　e-4wd じゃん

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:50:15 ID:JRNM+ThO0

直流電動機着けりゃいいじゃん

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:08:21 ID:HTN4aw6u0

>>213
ナイス。俺は 4 回目の車検が来年やってくるが、受けるつもり。

世の中のクルマはこの数年でほんと巨大化しちまったよなぁ～
EP3 的なクルマを新車で探そうと思ったらもう外車しかないという…ありえん…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:17:11 ID:lkcWxkdD0

ep3と言わずとも
ek9やeg6位の車を・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:31:42 ID:g+L6gdLi0

ブレイドマスターは性格が違うらしいしな
現行シビックRも廃止らしいし…orz

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:55:03 ID:xUn2AMZT0

後は　スイフトスポーツだけか・・・

ちょっと違いすぎだな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:01:55 ID:bu9HX3OF0

スポーツカー自体、なくなりつつあると思うのは俺だけ？昔は180sxとかに憧れたもんだが

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:27:54 ID:oiloFvR2O

FD2Rも生産中止でホンダＲも秋に再販するFN2Rが最後でございます。

未練のある奴ぁ買っておけ！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:58:17 ID:+lPPODny0

日産がＺを復活させたときの記者会見で、
「エコの時代にこんな燃費悪い車を出すとか、マジ頭悪くね？」
みたいな質問が出たのを思い出した
エコの時代は、遊び心も削減されちゃうのかねぇ

街中はプリ臼だらけになっちゃったなぁ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:43:13 ID:I7APwEuu0

FD も FN もデカいし、重すぎるよな。こんなんシビックじゃない！と言いたいよ。

ZC を積んだワンダーシビック (AT) 、B16A を積んだグランドシビック (EF9) …
この辺りがシビックの歴史の中では最も魅力があったなぁ。車重 900kg とかで
めちゃめちゃ加速良かった。

現在は 5 ナンバーと 3 ナンバーの間で税金の差が無くなり、課せられる衝突
安全基準もアホみたいに厳しくなったからなぁ。世の中のクルマはどんどん重く
なり、大きくなる。ありえん…。

って、EP3 スレでボヤく内容じゃないね。スマソ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:46:11 ID:EafXWHHdO

>>230
確かにね。
EK9あたりから車のしっかり感というのかな。
そういう方向の車になってきたね。
前にEG6を運転した事があったんだけど、すごく面白い車だった。
これからの量産車には、そんな事は期待できないだろうから、車としての質を向上して欲しいなと思う。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:28:41 ID:SJH4Y7OG0

4月末で手放す事になったよ
TYPE-Rが生産終了って聞いてチョット悲しいな
でもEP3はホントにいい車だったよ
今までありがとう

233 ：EP3：2010/04/19(月) 12:29:04 ID:m3z2Yx2fO

>>232
今まで大切に乗ってくれてありがとうね。
次の車も大事にしてあげてね。
君と過ごした時間は忘れないよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:14:08 ID:g+ocuV5J0

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:23:24 ID:5I7dmnog0

これから買うけど

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:31:20 ID:iFomOv1K0

しかし今年の夏で3年落ち中古を買って6年になるが、本当に良い車だよなぁ。
今でも毎回乗るたびに「楽しいなぁ」ってしみじみ思える。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:02:51 ID:qdkk/amC0

ＥＰ３って何万キロくらいまで乗れるかな
２５万とかいけるかな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:29:39 ID:ZQnJOE6eO

>>237
ノーメンテなら無理。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:28:21 ID:JkQq1T480

この20年でシビックは遅くなったがクラウンは速くなった。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:10:44 ID:4ANBhuHhO

>>239
クラウンは速いね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:44:27 ID:T3TOkajN0

この板や車板に、やたらとクラウンクラウン書くのが増えたな。

最近乗り換えて余程嬉しかったか？
それともヨタの工作員乙か？

242 ：苺胃血ゑ：2010/04/24(土) 21:01:43 ID:mp5AnoRW0

とあるショップのＫＯＮＩ（バネノーマル）に変えて三日後くらいから、ハンドル切るとポキッて音がするんですが、どんな原因が考えられますか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:15:31 ID:ra5GmPoJ0

手首の関節が鳴ってるんじゃね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:29:14 ID:4ANBhuHhO

>>241
俺はEP3に乗ってるよ。
でも、クラウンは好きだよ。
すごくいい車だと思うし、ああいう方向性もありだなと思ってきた。
>>242
純正ショックを切断して、その中にKONIのショックを挿入する構造なんだけど、多分、純正ショックのケースとKONIのショックのケースが干渉して音がでてるよ。
一度分解して、純正ショックのケースとKONIのショックのケースに耐水性のグリスをたっぷり塗ると直るよ。
その前にショップに相談してみては？

245 ：苺胃血ゑ：2010/04/24(土) 22:00:10 ID:mp5AnoRW0

音は真ん中あたりから聞こえる気がします。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 02:18:29 ID:GIQn/E0x0

>>241
逆だよ。
タイプRの方が速いと刷り込まれてるからクラウン（2GR-FSE）には負けて欲しくない。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 02:28:53 ID:3P6GvF3x0

中指の骨が鳴ってるんじゃね？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 03:20:42 ID:qIa3eOjKO

>>245
わかんないけど、ショックの交換でなったのなら、ショック自体かショックの取り付けに問題があったかとしか考えられないね。
俺もKONIの取り付け後の音の件では、ショップと揉めまくった。
で、らちがあかないので純正に戻した。

249 ：苺胃血ゑ：2010/04/25(日) 08:52:12 ID:qQtwRTB10

購入も取り付けも他県だったので地元の取扱店にでも相談して見ます。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 10:43:31 ID:iTeO9xuN0

なぜか、フロントバンパーの塗装にヒビ割れ発生しています。

もう再塗装（全塗装）するしかないのかなぁ？？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:02:28 ID:qIa3eOjKO

>>250
◆UJZrw2sS8Mの人？

252 ：２５０：2010/04/25(日) 13:57:20 ID:iTeO9xuN0

>>251
それって何ですか？

昨年買ったばっかりのシルバーのです。
交換すると高いですよね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:56:48 ID:qIa3eOjKO

>>252
以前にEP3スレを荒らしまくってた人。
みんカラの白シビＲで検索したら解るよ。

本題に入るんだけど、新品に交換した方が安くなります。
新品に換えましょう。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:17:20 ID:3P6GvF3x0

後期白だけどバンパーカウル交換で8～9万ぐらいだったかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:23:33 ID:xec2xNJU0

おまいら騙されるなよ

92 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/02/06(土) 00:23:27 ID: j5YmwKp10
>>89
今乗っているＥＰ３を売って、また別のＥＰ３を買うことは出来ますか？

94 名前: ９２ Mail: 投稿日: 2010/02/06(土) 23:25:35 ID: j5YmwKp10
この質問の理由は、長年乗っててエアコン故障とか、あっち直せば
こっち壊れたり・・・となる前に乗り換えられたら　ということです。

まぁ（別のクルマいいなぁ）とか思ったりはしませんけど。

97 名前: ９２ Mail: sage 投稿日: 2010/02/07(日) 02:59:56 ID: fdK9TKR80
>>95
えっ？　偽物って何？？
愛車の色はシルバーて゜すけど。

>>96
レスありがとうございます。
もうすぐ１３万㎞ですが乗り続けます。

日頃の乗り方ですが、サーキットは全然走らず、通勤とドライブだけで
こまめにオイル交換をしています。
定期的に点検にも出しています。長く乗ろうと思っています。

113 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/02/11(木) 00:11:57 ID: 5iulYhHu0
白からシルバーにしたいのですが、全塗装するにはいくらぐらいかかりますか？
シルバーはメタリックで高いのですが、かまいません。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:06:31 ID:qIa3eOjKO

>>255
そうなんだ。
彼も相当嫌われてるからね。
今頃イタズラで悩んでるんじゃない。
色を塗り換えるのも、全塗装しか直す方法がないイタズラをされたのかもね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:22:49 ID:xU+GRenc0

H14のEP３なんだけどH17後期のヘッドライト交換できるかな？
H17後期のカッコいいから交換したいんだけど、どうなのかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:19:16 ID:cfBvuVk80

なんか俺のＩＤ良くねｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:03:57 ID:ZZ5HnU9d0

は？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 14:52:37 ID:WqiKY4yn0

EP3ってリヤはネガティブキャンバー？
中古のタマ、ノーマルなのにリヤだけ角度付いてるんだけど・・

261 ：苺胃血ゑ：2010/04/30(金) 20:50:58 ID:89cnk7AV0

KONIショックに変えてる人、変えてた人、減衰力はどれくらいにしてました？　

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:23:50 ID:SWSoC9Gl0

愛車のシビック（タイプＰ）にキズが付いてしまったら
皆さんどうしますか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:41:06 ID:g8v/B9o20

>>260
結構付いてる個体多いよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 09:49:35 ID:71bd0S7t0

EP3 に付けられるワイパーって、純正以外は PIAA から出てるだけでしたっけ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 10:20:13 ID:1qKUfVPx0

BOSCHのエアロツインマルチ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 10:45:36 ID:ANoud49h0

ハンドリングがグニャグニャなんだが何か改善するパーツはないかな？
とりあえずリジッドブッシュに強化スライダーにハイキャスターピロあたりを付けようかと思ってます。
他に何かおススメはありますかね？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:20:46 ID:+uGJ5S9O0

>>266
タワーバーはもう付けた？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 19:08:34 ID:fCYjUr1W0

ウチのEP3はもうじき11万キロなんだが、
いまだに衰えるどころか伸びている燃費が最高。
昨日の1泊2日の旅行でも13.9km/lだった。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:30:15 ID:fi4TF46P0

高速時にハンドルがプルプルするんですが、何が原因でしょうか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:52:47 ID:/+9gp07X0

>>269
飲んだら乗るなよw

普通はタイヤの片磨耗、極度のバランス狂い、サスに緩みやガタがきている…などを疑うけど
その一行だけでは店の人でも判断できないと思う。
素直にディーラーなり購入店に行ってこい

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 09:46:05 ID:JohGbfk50

DC5のホイールはつきますか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:28:33 ID:BFIn7lnz0

>>271
「ホイールオフセット DC5 EP3」でggrks

273 ：２６６：2010/05/22(土) 12:04:26 ID:NWxZUwOS0

>>267
タワーバーは付けたけど少しハンドル切ったときのレスポンスはよくなりますね
あのグニャグニャ感は改善されなかったので今はトルクダンパーも付けた事もあり外してあります
後はステアリングブッシュが出てくれれば付けたいんだがどうなのかな？

みんなはあのグニャグニャしたハンドル気にならないですかね？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:54:34 ID:h69V4wzK0

社外ステアリングにして32φとかの小径にしてみるのは？
保険会社によってはエアバッグ割引が利かなくなるし
車検の度に純正に戻さにゃならんけど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:19:52 ID:llabJ4qz0

最近はエアバッグでの割引等はなくなってることが多いです。
ですが、>>274の言うとおり念のため確認するに越したことはありません。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:46:26 ID:EBmXFMGj0

>>266,273

そもそも俺のEP3はグニャグニャなんぞしてないしな…
ノーマルでもカスタム後でも。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:07:37 ID:VCtXJ5Rb0

強めのブレーキ，発車をすると、クルマの下から「ゴン！」とか
「ボキッ」とか　ヘンな音がするようになってしまいました。

このまま乗っていて、大きな故障とか修理代にならないのでしょうか？
それとも異音だけの問題で、無視して乗れれば大丈夫でしょうか？

Ｈ１６年式＆１４万㎞代です。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:20:06 ID:jkx4VUA+0

>>277
ブッシュとかゴムが千切れたんじゃないか
アコードで同じようにブレーキ、発射でゴン！ってでかい音しててずっと乗ってたけど大丈夫だったな

279 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/05/29(土) 15:10:22 ID:VCtXJ5Rb0

>>278
レスありがとうございます。

はじめての運転の思い出があんりますので、まだまだ末永く
乗っていきたいと思っています。
次回の点検の時にでも相談してみます。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:24:55 ID:ceJ8QVSb0

誘導

【◆UJZrw2sS8M】EP3隔離ｽﾚ【偽者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260279468/

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:58:31 ID:apR4NCIy0

あー今年二回目の車検だな・・・
けど、なんだかんだで車検通すんだろうなぁ～

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:39:57 ID:48IMFwnd0

この車のリセールって、どのくらいだ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:14:26 ID:4474dcrR0

>>282
ざっくり50～100くらいじゃない？
100は言いすぎかもしれないけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:36:59 ID:jMRLC0Oy0

中古の実売価格が80～150だからな
7年落ちって事も考慮しないとね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:39:25 ID:4474dcrR0

>>284
事故車・過走行じゃない限りは、一応タイプＲなんだから値段はつくだろうけどね。
歴代グレードの中で一番なんちゃってなタイプＲだけど。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:47:17 ID:aqUgnMsv0

ＮＳＸ-Ｒ以外は全部同レベのなんちゃってＲなのに
今更何言ってんのよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:33:58 ID:C3ifhveOO

>>279
コテハンを伏せないと質問できないんだ。
散々、荒らし行為をしたのに、困った時だけ助けてくれっておかしくない？
ここでの書き込みはやめてよ。
ディーラーのメカニックに相談してね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:13:32 ID:629ire9X0

フジツボのLegalisR使ってる人いる？どんな感じかな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:31:08 ID:lvmS2k6UO

>>288
静か。
抜けてくると煩くなる。
パワーはよくわからない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:39:09 ID:RvPhLBs10

もう５年近く乗ってるけど、ドノーマルのままだなぁ
まちでもノーマルのＥＰ３ってほとんど見ないけどさ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:52:43 ID:lvmS2k6UO

>>290
確かに。
俺のもホイルは替えてあるな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:53:50 ID:LenwuEP10

ＥＫ９からの乗り換え検討中なんだけど、遮音性や快適性はＥＫ９と比較してどうですか？
近くにＥＰ３がないので、決めかねてる。
ＥＫ９から乗り換えた人がいたら教えてください。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:21:19 ID:R5pyEtI4O

>>292
あんまり変わらないよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:49:38 ID:MpWqRAoa0

>>292
いまさらこの車を買うくらいならFN2にしたほうがいいと思う。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:38:42 ID:ieAiG9sB0

>>294
おいおい、人事だと思って駄車を勧めては可哀想だぞ！
それだけは、選択肢にないわ。(笑

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:12:14 ID:WobYjZ1e0

デザインが終わってるだろ…＞FN2

297 ：294：2010/06/08(火) 00:25:41 ID:TcM9sg3f0

>>295
そうなの？
EPから乗り換えようと思ってるんだけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:38:36 ID:qds+3Jck0

>>297
何がいいんだ？
デザインがいいというのなら何も言うつもりはないが・・・。
走りを求めるのならEP3からの乗り換えは無しだろ。
根本的にEP3より遅いし。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 09:55:34 ID:PcOLndMT0

デザインと新車以外にメリットはないな
　たしかに…　それでもDC2並みに走るんだから問題はあんまりない
歴代タイプR最弱ってわけでもないし　EK9が最弱

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:32:33 ID:1MR7L55U0

FN2ってEP3よりもDC5よりも速いと聞いたが…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 06:06:06 ID:RNNErmIz0

FD2の間違いじゃないの？
　FN2はEP3より中身が退化して酷評されたと聞いたが…
筑波タイムはDC2並みだた気がする

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 06:55:52 ID:3/GOfmZNO

欧州EP3って国内仕様よりおとなしいんだよね？
FN2はそれにすら速さでは負けて酷評されてたよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:05:04 ID:sqyLXE6V0

実はこのクルマで初めて峠を走って来たんだがほとんど3速ホールドで走れるエンジンに感動すると同時に高性能を引き出せない自分に鬱になった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:02:54 ID:ygW+yQWD0

>>303
2000ccだから適当にシフトチェンジしてても走るでしょ。
信号待ちのときにシフトチェンジを忘れてたが、4速でも発進できたし

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:38:38 ID:w7egxUJl0

>>299でEK9が最弱なのはしょうがないだろう。（笑
NAでテンロクのトルク不足、尚且つ5MTによるパワーバンド外れ。
今だに乗っている意味がよくわからん。
最低でも乗るならDC2かな？
FN2は、リヤサスがトーションビームでFITベース。
車重もEP3よりも100kg以上も重いんだぞ。
出力も201ｐｓ、ピークトルクもEP3以下。
速いわけが無い。

306 ：301：2010/06/10(木) 00:23:45 ID:sjVjFZQJ0

あー把握。
オレが思ってたのはFD2だわ。
FN2は確かに酷評されてんな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 15:49:38 ID:mImos3C00

2代目　スーパーシビック
3代目　ワンダーシビック
4代目　グランドシビック
5代目EG型　スポーツシビック
6代目EK型　ミラクルシビック
7代目EU型　不人気すぎて愛称なし
8代目FD型　キモヲタシビック

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 01:28:05 ID:A1MIb4YC0

>>297
・新車は電柱にぶつけたり、ガードレールに擦ったりすると悲しくなります。

・中古車は突然エンジンが止まったらどうしようなどと不安になります。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 05:11:19 ID:JEFJOIsFO

5年間ノーマルで乗ってきたが、気分転換でマフラー交換することにした。
乗り換えたい車がないからなぁ…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:36:11 ID:42x3N7eq0

３回目の車検を終え８年目。
サスを交換したいと苦悩中。
無限かTEINか…。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:57:46 ID:HOwwT4UQO

FN2の酷評の件だが。
実際に自分がEP3とFN2を交互に乗って、峠やサーキットを攻めた人っていないのが現状でしょう。
スペックだけじゃあ解らないよ車は。
という俺も全く乗った事はないんだけどね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 01:27:32 ID:4jXyf09Q0

>>311
他社との比較なら確かにスペックだけで比較は難しいが、
同じホンダ車だからね。
素直な結果になっていると言える。
現実にそうだし。
ヘタな奴が乗れば、更に差がつくのでわ？

313 ：ぺし　ぺし：2010/06/12(土) 02:41:51 ID:bCoOKKVm0

ＥＰ3　と　ＦＮ2　は　ＹＯＵ　つべのＢＢＣで比較
ＥＰ3の方が　かなり　早い
ＥＰ3と　ＥＫ9　サーキットだとＥＫ優位
街乗りだとＥＰ　ただ　ＦＤ1の18の方が
コーナリング速度　実用街乗り　いいと　思う
全ての　肝は　メンテとタイヤとデフ　次第

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 10:06:22 ID:dIIyDjxX0

>>310
同じく8年目のEP3所有。サスもマフラーもノーマル、次の候補車がなくパーツ交換で倦怠期を乗り切ろうかと思いつつ、ユーノス(NC2)も気になる今日この頃…。

315 ：314：2010/06/12(土) 14:43:57 ID:dIIyDjxX0

ユーノス ×
ロードスター ◯

でした… 恥ずかしいっす。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:47:31 ID:uC129DBq0

形式名で言いたいことは分かるからいんじゃね？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 16:06:22 ID:DB7lp0LC0

当方も八年目、サスもマフラーもホイールも無限に交換済み、
FDにもFNにもCR-Zにも浮気することなく、
倦怠期どころか益々意気盛んw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 18:30:25 ID:4jXyf09Q0

確かに買い換えたい車がないな。
オレも今年の12月に車検(４回目)があるのだが、多分通す予定。
今、期待しているのは、次期スイスポかな。
1.4Lor1.6Lの直噴ターボらしいという噂。
出力はEPには劣るが、トルクは同等ぐらいで価格メリットがある。
まあ、ターボじゃなければFD2の中古かな？
ターボならEPより速い車が作れる！
加速だけだけど・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:16:42 ID:uC129DBq0

4ドアの時点で対象外だわ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:28:02 ID:4jXyf09Q0

4ドアの方が全然いいね。
剛性高められて軽量化できる。
その代わりリアシートは全て倒せるようにして欲しい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 03:44:02 ID:ovJ9Yjqc0

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:49:39 ID:bcdEk5S10

>>311
TOPGEARのEP3とFN2比較
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2798008

日本のメディアじゃここまではっきり言わないね。
俺はこれ見てFN2駄目かもって思った。

323 ：314：2010/06/13(日) 12:21:25 ID:dZjqBy530

>>322
現地でのタイプRへの期待は日本と比べてどうなんだろね。それで販売が低迷するならホンダもテコ入れを考えるかも？
日本は何だかんだ言ってもデザインと台数限定効果でとりあえず売れてれば酷評されても関係だろうし…。

324 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/06/13(日) 12:59:55 ID:WnvZDd/00

>>321
まじめに書き込みましょう！！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:53:12 ID:vNt7Q5MJ0

ユーロ仕様の比較であれだからな、日本仕様のEPなら更に差がつく。
FN2スレでは、もう中古で売ること考えている奴がいる。
2010年モデルでは、ナビの取り付けなど改善してくるし、
ほんと2009年モデルは救いようのない駄作です。
EPから乗り換えた奴カワイソ。

326 ：314：2010/06/13(日) 19:41:11 ID:dZjqBy530

通勤メインでナビ不要な自分には2009年モデルのFN2が中古で沢山出回ればそれはそれで嬉しいかも知れん。
多分高いんだろうが…。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 20:21:32 ID:vNt7Q5MJ0

>>314
どうぞ！どうぞ！！
誰も買うことに対してとめやしないよ。
オレが金を出すわけじゃないから・・・（笑

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 20:51:10 ID:dZjqBy530

>>327
アドバイスどうも（笑）
FN2の相場が下がるのを楽しみに待つとするよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 11:42:58 ID:4XFZqvvt0

>>310,314,318
俺のも12月で4回目の車検、間もなく10万Kmなので今月無限のサスキットに交換したよ。
本当はノーマル一式で交換したかったけど無限の方が安かったから・・・

次期スイスポは気になるなぁ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 12:49:22 ID:TJCFM44U0

>>329
スイスポスレで来年の夏ぐらいではという情報が・・・。
スイフトの1年遅れになるそうだ。
オレは、来年の年末ぐらいで考えている。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 18:37:41 ID:AqoqCtzA0

>>330
最近の車は無駄に大きいから、コンパクトカーでそこそこ走れる車なんてないもんな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 12:37:55 ID:5KFvkwjI0

>>331
海外での販売を考えているので殆んどが3ナンバー化している。
日本での税金も今じゃ5と3で差が無いので、ライトウェイトの良い車が無い状況ですな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:06:28 ID:33r0NhdF0

>>329
無限のサスはお手頃価格だけど、
実際体感するほどの差ってありました？
DC5くらいの硬さなんかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:07:25 ID:87Sh/VOd0

>>331
エンジンは全然ダメだが現行デミオが軽くていいぞ。
ハンドリングが良すぎてサスもタイヤも純正では力不足だけどな。
下りならオレのEP3と同じくらい速い。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 15:50:23 ID:cbVglyXY0

>>333
既に10万Km走った足と比べればシャキッとした感じで抜けた感じの収まりの悪さが解消。
バネが若干硬くなってるので、路面が荒れてるとゴツゴツと細かい振動が来て、街乗りの
乗り心地は若干悪化した感じ。１人で運転している分にはあまり気にならないけど、同乗
者がいる時は少し気を使う。
たしかEP3も買った当時はもうちょっとゴツゴツしてたような気がするけど・・・抜けて
乗り心地がよくなってたのか、もしくは無限も馴染めばもう少し良くなるのかな？
車高15mmダウンは、持ち主だったら見た目でああ少し下がったなと判る程度（他人が見た
ら気が付かないかも）。無限のマフラーもついてるけど今のところ輪留めとかでも全然
擦ってない。
まだ通勤でしか使ってないけどそんなに悪くもない感じです。

DC5は乗ったこと無いので硬さは知らんけど、一応バネレート調べてみました
・EP3ノーマル
フロント：2.4～4.6
リア　　：3.8～7.5
・DC5ノーマル
フロント：2.8～4.6
リア　　：2.8～8.5
・EP3無限
フロント：5.1
リア　　：7.9

可変レートは乗り心地がいいのかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:34:03 ID:tRFdN1T60

給料２万円で作らせてるのに
製品は安くならないよな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:35:21 ID:tRFdN1T60

誤爆です

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:33:14 ID:GJ3Ga3/E0

>>335

お礼が遅くなりましたが、
貴重な情報ありがとうございます。

夏のボーナスで取り付けを検討してみます。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:49:01 ID:hFOzWRMF0

>>333
無限サス付けたDC5に乗っております。
バネレートは忘れましたが、乗り心地の悪化とリアの接地性は間違いなく上がっていますよ。
サーキットではロールが減って乗りやすくなったと聞いています。
DC5とEP3は下手に足回り弄れませんから、無限で良かったと思っています。
街乗りは無限EP3の方が乗りやすそうだ・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 00:21:20 ID:czCpvhmO0

EP3にFD2用のRE070を履かせた人いる？
やっぱり、RE050よりグリップしていい感じかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 18:11:50 ID:dXxpfOJB0

340
RE01Rがオススメ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:35:17 ID:IZwfaYUD0

既出かもしれないけど教えて下さい。
リアスピーカーは16cmはＯＫなのは調べて分かったのですが、17cmは装着可能でしょうか？
再来週納車予定で色々買いあさってます。
よろしくお願いします。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:06:24 ID:0rk0KkM+0

いつの間にか隔離スレが落ちているが、どうする？

※◆UJZrw2sS8M本人には聞いていないので、レス不要
　成り済ましレスもお断りします

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 06:46:59 ID:bEsJAnCh0

本人が現れて、また嫌がらせし始めたら作ればいいんじゃない？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:14:22 ID:qhB5zIRW0

>>342
俺は16cmを付けているが四隅にネジが少しだけかかるくらいなので、16cmだと小さい感じがした。
17cmの方がちょうどいいと思うが試してはいない。
あまり参考にならなくてすまんね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:48:31 ID:wihym7ts0

>>345
ありがとうございます。
17cmに挑戦してみます。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:02:43 ID:HzsyBiWZ0

リアスピーカに17cmつけています。
バッフルボードを使ってつけていますが、　奥行がないので店で売っているバッフルボードだと加工が必要です。
俺は斜めに削ってなるべく前を向くように取り付けたけど、かなり面倒でした。
どちらかというと16cmのほうがいいかもしれません。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:21:43 ID:Ey/t6W/P0

16年式30000キロ走行で155万（本体）のＥＰ３
買っても後悔しないかな？
一応オートテラスの車だから保障もあると

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:25:26 ID:1PeY12t90

以前に乗ってた車は何?

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:34:07 ID:Ey/t6W/P0

>>349
三菱ランサーワゴンです

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:06:13 ID:1PeY12t90

>>350
ディーラー系の店なら値段的にはそんなものだと思う
色気を見せてまけてもらうのも手だけど…

それより、まさかリベロGTとか?
アレをいじって乗ってたらEP3の方がかなりマイルドな車だよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:09:02 ID:Ey/t6W/P0

>>351
いえ、ノーマルの1800ｃｃです
どうしてもこのシビックのシフト位置が気に入ってしまい、
年式と走行距離を考えて今しかないかなと

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:26:49 ID:tSw3NORC0

先日EG6から乗り換えてEP3オーナーになってしまった。
スイスポ、マーチ12SRと悩んだけど、こっちのが全然面白かった。後悔はしていない。
これから宜しくお願いします。

早速質問で申し訳ないけど、ツライチにしてる方、参考までにサイズ教えてください。

今履こうとしてるのが16インチのオフ43、7Jのホイールで
タイヤが225/45R16なんだけど、はみ出そうで。。。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:38:00 ID:WofUcwre0

みんなブレーキパッド何使ってる？
今エンドレスのSSMなんだけど炭化してしまったんよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:59:12 ID:zJhxUchkP

エンドレスのSSM使ってる

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:17:50 ID:R/XMDDM50

>>353
ＥＰ３を買おうか迷ってるんだけど、正直乗り心地とか使い勝手はどう？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:17:32 ID:3Uqw6aQ40

>>356
353ではないが…
なんだかんだ言ってTypeRだから、アシは硬いよ。
あと街乗りで気になるとしたら、回転半径の大きさくらいかな。Uターンが大変。
でもそれ以外の部分は満点！峠連れてけば最高に楽しいよ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:31:22 ID:V1z2cefv0

>>357
ありがとうございます
現物見に行って、見積もりもらってあとは電話で「買います」っていう段階で
かなーり迷ってます
峠で楽しいっていうのはかなり楽しみですね・・・
あと、レカロは長時間座ってて疲れますか？
オートライトですか？
質問ばかりですいません
質問ばかりですいません

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:12:58 ID:xUQ3L3wXP

疲れる疲れないはそれぞれの主観だからなぁ
俺は疲れない
オートライトなんてもんは無い

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:28:37 ID:dJIIP9Nl0

EP3安くていいよね。
EK9はもちろんEG6の程度いいやつ（滅多に無いが）より安い・・・。
重心が高くて横転事故が多いのが難点？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:20:49 ID:S6U7yTr60

俺も、長時間の運転が、EP3 に限って特別に疲れるとは思わないなぁ。標準的なところかと。

ところで試乗はした？結構ショックアブソーバの劣化が早いクルマだよ。
あとブッシュは、ブッシュ単体での交換ができないので、ロアアームごと交換するしかない。

ワインディングが最高に気持ちいい 5 ナンバーサイズの車、というのは間違いないので、
良い買い物になるといいね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:53:58 ID:MdrPqfBH0

>>360
視点（座面）が高い位置にあるのは事実だけど
重心も高いんだっけ?
増してや横転事故が多いなんて聞いたことないが？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:55:19 ID:xUQ3L3wXP

僕のアナルも横転事故しそうです＞＜；

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:23:35 ID:bIDF8Gej0

http://www.youtube.com/watch?v=0tZlCx9VYkI&feature=related

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:08:12 ID:OK6oQFrX0

無限サスキット注文してきました。
本体76720円、送料735円、取付け29600円、計107055円。
ただ、無限にも在庫が無くて納期は２カ月先って言われたよ。
待ち遠しいわぁ。
　

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:14:56 ID:b/4Wkdso0

そんなに変わんないけどな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:15:58 ID:UeB7PhGl0

サブウーハー増設中ですが
バッ直配線が通せん

針金でプスプスやってるけど、ムリ
Ｅルーム狭いし、隙間ないし

誰か教えてください
どこら辺からどんな風に、通しますか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 18:03:49 ID:m++K7ziVP

ELFのアレ入れてみた10W-40
ノイズ減るかなー

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 18:34:49 ID:m++K7ziVP

保守上げ
兄弟分の7代目スレ落ちちゃったな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:38:57 ID:daYKriDv0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055114520100526001.html
　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　
　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　　
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　
　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　
　　ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　
　　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　
　 /:::丶'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:22:08 ID:W4WuHyqD0

ﾊﾔｿｳﾀﾞﾈｰ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 18:18:05 ID:KpDhkIX/0

ブレーキのパッドとローターがそろそろやばいと診断されたんで交換を考えているんだが、
社外で定番 or オススメってある?

ちなみに今までは無限のパッドを入れていた

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:26:22 ID:iC4vu9jL0

前期EP3の購入を真剣に考えてます
購入にあたり何か知っておくと良い知識やお勧めのサイトがあれば教えていただけませんか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:31:11 ID:QZEdU7/u0

悪い事は言わないからFD2RかEK9にしましょう。EP3はホンダも認める失敗作で、無かった事にしようとしてます。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:14:27 ID:JR/vIiFQP

FD2Rはありえんだろｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 01:01:58 ID:m91yqU/t0

でもEP3で牙を抜かれたタイプRがFD2Rで再び牙を取り戻したという評価だよ
ありえないのはFN2R・・・EP3以下という評価

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:21:31 ID:3ZlLA98f0

FD2 … 全幅1770mm, 最小回転半径5.9m … こんなのシビックじゃないし、ちっとも欲しくないぜ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:33:55 ID:Y6ScqX3M0

FD2欲しいけど、中古でもEP3の2～3倍くらいするからとても買えない・・・。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:13:10 ID:w6aNdTSIO

EK以前のシビック乗りはEPなんかシビックじゃないぜと思ってるし
時代と共に変わっていくのは仕方ない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:34:19 ID:wXo7Z1uTi

俺はAT乗りだぜ。許せるのはEFまでだな。ZCエンジンに限るがな。
B16Aなんて邪道だぜ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:04:21 ID:RqR/B05TO

FD2Rかっこいいと思うけどな～
シビックとインテグラが交わったようなボディデザインになったと思ったら、
FN2がでてきて、どうしてあんな形になっちゃったんだろう…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:23:36 ID:+odFTUgy0

>2の人オイルパン破損して自走不能になった模様。
未舗装路でヒットしたらしいが･･･普通行くかね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:33:10 ID:R1KUJrUq0

>>381
逆だ逆。
FN2の方が先にイギリスで売り出されてるはず。
で、EP3後継で入荷されないかな？と思ってた矢先FD2が発表されたんだよ。

>>379の言うとおり、EP3以降はシビックと思わない方がいいな。
オレの場合、実はEKまでのシビックはそこまで好きじゃない。
EP3という車が好きで乗ってるから、全然気にならないわ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:08:12 ID:F19ocGs10

>>382
この方って、もう買い換えると思いますか？
ドライバーとＤＣ５　って似合いますか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 06:26:36 ID:Gps8BUbAP

心底どうでもいい

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:23:09 ID:ZYXVa8jL0

EK9、EP3、FD2のどれか１台タダで新車で貰えるなら、
やっぱりみんなEP3を選ぶのか？
俺はEP3が好きだが、やっぱりFD2を選ぶかも。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:13:24 ID:nj/ltd3W0

なにしろここは EP3 スレだからな。
母集団に偏りがある。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:42:41 ID:S3CnLb1W0

売っていいならFD2
ダメならEK9
いや意外にEK9の新車とか250万くらいで売れるのかな・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:17:20 ID:Gps8BUbAP

静音化しようとカーペット引っぺがし＆リアシート外してロールで買ってきたダイケンの遮音シート敷いてみた
若干静かになったがドアとバルクヘッドにも手ぇ入れないとまだまだダメみたいだ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:21:21 ID:mINo/09B0

EK9の上物
h ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0380100804S4000579001.html
沖縄に走行8000km、価格ASKなんて物件もある

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:04:12 ID:ROU1Uug50

残念ながらURL違うんだよね～

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:25:25 ID:EIwmEIHS0

5年位前にR32GT-Rの未登録車が1000万円で出た時は即売れちゃってた

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:09:41 ID:MBQeIyiJ0

>>391
今度は見れるハズ
h ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130100901D4000579019.html

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:04:33 ID:bMi5FvjQ0

作業服の汚れは、「こすり洗い」がいいですか？

注：しかしクルマを洗うときに愛車を強くこすると
キズの原因になります！！

こすらないほうがいいのかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:28:25 ID:KH84loQQ0

EP３買って２年だがやっぱFFはダメだな
特に他社のスポーツカーとか借りて乗ってしまうと

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:36:08 ID:nCJWmFXl0

EK9やFD2Rは全然ダメじゃないよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:17:06 ID:9/yRyPEO0

>>396
これがＥＫ９かな？
http://capsulecorp.studio-web.net/uploader/download.cgi?file=upload_1281888893_14182.JPG&nam=CIMG0902.JPG

ところでクルマに貼ってある物は何ですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:01:09 ID:99RFzdcG0

>>397
あれほどナンバー晒すなと注意されたの忘れたのか？
さっさと削除しろﾊﾞｶﾁﾝ

399 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/08/17(火) 12:32:01 ID:xDKWfDQ9O

>>398
最近、ＰＣから書き込みができないのですが、クルマに
貼ってあるのを見た。という人がいるもんですね。

携帯ＴＥＬから失礼しました。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:26:30 ID:Y35p+F0D0

ロードスターからの買い替え検討中

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:12:29 ID:WGJ5oL8B0

買い替えないでロードスター乗ってたほうが幸せのような気がするけど

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:01:03 ID:729u+Sbs0

昔、英国のクルマ雑誌「CAR」でスポーツカー100台くらい一気に集めてサーキットで評価した時に
一番評価が高かったのがロードスター（先代だけど）で、一番評価が低かったのがEP3だったような。
タイムはEP3の方が速かったけど。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:27:41 ID:+VTPvQltO

>>399
オイルパン、ダメになったんだって？
ざまぁwww
そのまま気付かずにエンジンブローしたら良かったのにね。
しかも、オイル空でエンジンかけちゃったらもうダメだね。
君はこの車に乗る資格はないよ。
次は軽トラでも買いなさい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:15:11 ID:V6WauYo/0

>>403
田舎のﾏｸﾗｰﾚﾝ持ってるし

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 08:44:16 ID:b/DIvLbe0

無限のサスキットを装着しようと思うのですがついでにこんなことしておくと良いよ
という事柄があれば教えてくださいまし

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 14:52:43 ID:bljhdGKc0

>>405
定番はブッシュを強化ブッシュに交換ではなかろうか。同じく無限の強化ブッシュにするとか。
この際ピロボールに行くという手もあるが。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 17:53:35 ID:FeQzGWcK0

街乗りするなら、ピロボールは不可
足が固いなんてレベルじゃなくなるw

408 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/09/04(土) 00:23:00 ID:LwNjVaIp0

>>403
今日、再修理が完了しました。
エンジンの載せ換えもせずに、異音と振動がなくなりました。
まだまだ乗れそうです(^_^)v

>次は軽トラでも買いなさい。
⇒いいえ。もしもいつか買い換えるのなら、青いインテグラ
タイプＰ（ＤＣ５）にしようかと思っています。いいですよね？？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:20:11 ID:CAbsnn8m0

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！辰巳で待ってるぜ！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:46:50 ID:LqtyC7Hd0

ＥＰ3からＤＣ5に乗り換えたらＥＰ3のいいところがウマシカでも解るよな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:30:30 ID:53fRV1CS0

>>409
　　 _______∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　*　　ヽ´∀）＜　お尻（リアバンパー）
　　|　 |　　|ノ　　　＼　こすったら悲しいですか？
　（＿（＿_）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:35:46 ID:G01d0vJR0

＞タイプＰ（ＤＣ５）にしようかと思っています。いいですよね？？

本人は面白い事言ってるつもりなのかね？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:19:01 ID:5YkFJXlL0

ドノーマルの走行２５０００kmの掘り出し物をテラスで見つけました。
買うか来週中に判断します！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:30:07 ID:n2JjSCt60

迷ってる間に売れてまうでｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:31:43 ID:c0qqyhG+0

せやなｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:48:18 ID:rVQt2AOOP

せやにゃんにゃん！せやにゃんにゃん！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 09:24:13 ID:1vgFW00Gi

この車はハザードスイッチとシガーソケットにイルミが無いのは仕様ですか？うちだけですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:17:44 ID:UsM/LKrx0

そもそもこの頃の内装でイルミネーションが着いてる方が珍しい
軽量化が優先されるスポーツタイプにそんな物を求める方がどうなのかと

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:05:32 ID:JSQf98ub0

>>417
単なるバルブ切れじゃね？
バルブ自体は1個\200程度だがDで訊くと
ハザードスイッチ丸ごと交換しろって言われるハズ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:39:10 ID:Fy+t+KZFi

>>419
バルブ切れか～
とりあえずバラしてみます。多謝。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:30:03 ID:It4bmrrcO

とうとう、ＥＰ３を契約してきたぜ！
大学生活中に乗りたかったし、バイトして貯めたお金でやっと買えた！

走行距離:35000キロ（修復歴なし、販売員曰く評価点４並だとか）
年式:H14
色:赤
値段:乗り出し90万
装備品:社外ＣＤ
付属品:インテＲ純正ホイールにスタッドレスタイヤ付き

どノーマルでこれは赤ってので減額査定になったのかな？

大切に乗ります。

あと、オイルは40番の方がいいのですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:13:21 ID:A1pjVlGz0

おめ！
オイルは … 個人的オススメは Mobil 1 10W-30 Road Master かな。
そういやこの車、普通のオイル交換で 4.5 リットル、
オイルフィルター同時交換だと 4.7 リットル必要になるという。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:40:18 ID:1bdc4gJh0

>>421
頑張ったな～
保険とかタイヤとかオイルとかの維持費はしっかりと貯めておけよ。
もし学生でDC5買ったなら維持費でガクブルだけど、シビックはDC5に対して、ブレーキやタイヤとかほとんどの面で安いよ。
一番差が出るのは車両保険。DC5が料率が9に対してEP3は5。総合するとDC5の30%～40%くらいの料金だ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:54:40 ID:9GO7uowt0

>>421
距離の割にはやけに安くないか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:03:37 ID:r/ivEx4KO

>>408
「タイプＰ」ではなく、「タイプＲ」です。
以前に注意された事があるでしょ？

そんなつまらない話ばかりしてると、また誰かに当て逃げされるんじゃない？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:22:35 ID:uwTOffEb0

実車見てないからなんとも言えんがお安いわね

427 ：421：2010/09/11(土) 02:11:54 ID:VpeSZpEPO

確かに、かなり安いのが気掛かりでした。
今日、販売員に聞いてみたら、近所の知り合いが売ったらしく、あまり儲けをのせられないだそうな…（ＤＣ５のホイールとスタッドレスも知人からの）
ハイブリッドブームの今、ハイオク車なんか特に値下がりの危険性があり、高く買えない事情もあり、結果的に相場よりかなり安くなったとか言ってました。

ひとまず安心でした。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:33:53 ID:MTP09IEt0

この車で純正以上に静かなマフラーって無いですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:58:47 ID:1xnoh+7/0

>>428
無い
逆に聞くが、純正以上に静かなﾏﾌﾗｰがなぜ必要？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:00:54 ID:R27HEsVC0

純正でうるさいっていったら車種換えしかないな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:21:41 ID:KWUgZXETP

純正にバッフル自作して詰め込んだらどないや？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:22:26 ID:fOHUBKRrO

>>428
純正マフラーも消音材の劣化なんかで、古くなると煩くなるかもね。
とりあえず、サイレンサーと中間タイコを新品に交換してみたら？
俺も冬場のアイドリングなんかは、純正でも煩く感じるな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:29:25 ID:VJRA0jzi0

ローターがそろそろやばいので交換を考えてるのだが、どこかオススメはある?
ピンク以外でお願いします。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:31:28 ID:4CjAxZYI0

>>433
じゃあピンクで

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:41:55 ID:gWFuEwS4O

>>433
サーキット走らないなら純正。
ディクセルの安いやつでもいいよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:04:13 ID:On6Pr0f70

>>431
紙粘土でも詰めとくってもはどうだ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:57:58 ID:3fxaTlK3O

>>436
エンジンかからないんで

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:43:15 ID:5FSH2ozi0

>>436
ドアノブに精子を塗りつける程度で許してやるとするか

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:00:28 ID:8Cpz8rgE0

保守

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:28:28 ID:YYVuwSY/0

>>438
いやぁん！妊娠しちゃう

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:43:28 ID:+Y6iWaxw0

中古で買ったのでちょっと質問
ヘッドライトの下の方がフロントバンパーより前に出てるんだけどこれって元から？
バンパー外して調節出来るなら自分でしようと思ってるんですけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:47:13 ID:NTB4odrTO

>>441
最初からそうだよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:12:47 ID:+Y6iWaxw0

>>442
レスありがとう

ついでにEP3関係で役に立つサイトがあったら教えてもらえます？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:35:03 ID:7ZgQCmRKO

>>443
mixiのコミュか、２ちゃんねるしか思いつかないね。
過去ログとか参考にするといいかも

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:23:51 ID:vl8NTNOk0

先週、納車しました
皆様、よろしくおねがいします♪( ´▽｀)

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:47:02 ID:1WJCMFXO0

おっぱいうｐ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:19:33 ID:bwtpAhZOO

先週買い替えで売却しました。
皆様さようなら(T_T)

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:44:06 ID:qAMc73r9O

俺は28日に納車予定だよ～

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:05:18 ID:yYyz4UUbO

>>448
オメ！

450 ：448：2010/09/28(火) 05:38:32 ID:eh6eJA8DO

納車日なんだが、ワクワクして寝られねぇ～www

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:49:27 ID:yYyz4UUbO

>>450
事故んなよ！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:31:03 ID:CyoUsG2N0

ええい！納車はどうなったんだ！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:50:00 ID:HPAaNV0s0

>>452
じゃあ今月中頃に納車された俺の話を…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:46:24 ID:mKymxtUpO

>>453
詳しく！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:28:19 ID:pe1DqGYZ0

脳射の話でもおｋ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:42:51 ID:mKymxtUpO

>>455
オッケー

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:40:06 ID:Ag2exveY0

>>454
無事故車でボディのヘタリは感じず、エンジンもS2000ほど吹け上がりは良くないがトルクフルで気持ちが良い
純正？の足回り、特にリアのバネレートが高いのかとにかく跳ねるのが気になる
停止状態でハンドルを→に15度切って戻す時に異音が出るなど経年劣化と思われる駆動系のヘタリは感じる
ダッシュボードや内張りなど外した形跡も多数でノーマルに戻した物と思われる
まぁ乗りながら手を入れて自分好みでなるべく新車状態まで近づけるように修繕していく予定です
歴代シビックTYPE-Rで一番面白い車と思うので大事にしていきたいですな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:02:28 ID:mKymxtUpO

>>457
そっか。
大事にしてあげてね。
チューニングするなら、タイヤとブレーキパッドとフルバケをオススメするよ。
足はミニサーキットや峠くらいなら、ノーマルで充分だよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:27:06 ID:Y/2a0jSgO

心の保険の為にバッフル加工されたオイルパンもオススメするよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:20:10 ID:iz8kWkWk0

冬のボーナスでエンジンマウント交換

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:51:13 ID:PdDIQl5mO

この前購入して、EP3はEK9よりホイールベースが短いとか聞いてたから、滑り出したらスピンかな？とか思ってたけど、滑り出しは穏やかでかなり操作しやすいね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:08:46 ID:kerwuIw10

>>461
人それぞれなのかな?
俺はなかなか粘る方で、限界がきたらすぐにズリッといくように思ったんだけど…
まぁ、俺があまり上手くないだけかも知れんが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:36:33 ID:zmHq1SI1P

そんなんタイヤ次第ですやん‥

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:01:51 ID:mpo9B54e0

やっちまった・・・
サイドステップの下と横、ガリガリやっちまった・・・
サイドステップの奥側のフレーム？みたいなとこのセメント？が、だいぶゴッソリいってた

大丈夫かなあ・・・orz

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:19:39 ID:z5rM9U7rO

>>464
俺と同じ場所やね。
俺もやった事ある。

その部分だけでも防錆のペンキでも塗っておけば大丈夫。
気になるなら、さらにスプレーを吹いとけばいいと思うよ。
問題ないっすよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:38:41 ID:z5rM9U7rO

>>462
車種にもよるけど、FFで限界を越えてスピンする状況になったら、プロのドライバーでも立て直しは難しいらしいね。
自分は、砂利の浮いた高速コーナーの立ち上がりでスピンした事あるけど、ほんと一瞬だったよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:10:34 ID:mpo9B54e0

>>465
あなたもやったことあるのですか！
なんか自分のせいとはいえヘコムね・・・
やっぱ錆びるのかなあ
サイドステップって一本いくらするんだろ

ありがとうございました

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:14:59 ID:zLNNF0GLO

>>464
悲しいよね。
眼から火が出ませんでしたか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 06:07:00 ID:jcBsILQhO

>>467
工賃合わせて3万円くらいだったよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 07:15:26 ID:zLNNF0GLO

>>467＆>>469
うん、およそ３万ぐらいでしたね。

交換後、「タイプＲのステッカーに気泡が入ってしまった
ので来週交換（無料）に来て下さい」ということがあり
少し浮いていたので同時にやってもらいました。

ちなみに、新車のエアロパーツは、ぴったり合って
押すとカポカポすることはないそうです。

ぴったり合って、きれいに貼ってもらえるといいですね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:53:09 ID:/ZTg5xRz0

DBインテＲに乗っていますが、乗降の利便性がないとクレームがあるため、ＥＰ３の純正レカロを検討しています。
ＥＰ３純正レカロの評価を教えてください。
使用目的は、特にサーキット走行等はしていません。主に長時間の運転をしていますので、腰や背中に負担をかけたくないと思っています。あと、少しのＧでも身体を支えてくれる程のホールドがあれば充分だと思っています。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:47:22 ID:FKkgJeAX0

太股辺りのホールド性がEP3よりあるから乗降に難があるのかな？
だとするなら交換希望者募るのもありかもね
落ち着いた黒レカロでホールド良さそうだし欲しがる人もいそうだ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:44:37 ID:8g1lIdrEP

６時間座っててもなんともなかった

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:43:40 ID:WsG/AX1m0

>>469
>>470
レスありがとうございます。
三万円ですか。意外と安いですね！
いざとなったら新品にしちゃおうかな・・・ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:54:06 ID:jcBsILQhO

>>471
そういう目的ならEPのレカロをオススメするよ。
ホールド感も普通の車と比べればある。
先代のユーロＲもそんな感じだったような気がする。
新品は高いから、ヤフオクなんかでいい出物があったらいいね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:57:46 ID:jcBsILQhO

>>474
中古でいい出物があったら買いだけど、色合わせの為に塗り直したら、かえって高くつく事もあるからね。
俺はさんざん迷ったけど、新品にしました。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:32:17 ID:/ZTg5xRz0

>>472
>>473
>>475
レスありがとうございます。
ＥＰシビックかユーロＲのレカロを手に入れたいと思います。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:31:50 ID:GMS//n5YO

なんか、EP3からエンジンの回転に合わせて、｢キュイーン｣と音がするようになっちゃったけど、ミッション系からの異音かな？
心臓に悪い…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:21:34 ID:he3vLnT/0

吸気音じゃないの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 11:02:18 ID:GMS//n5YO

空吹かししても音が出てました。
やっぱり吸気音っぽいです。
エアクリ変えてきます。
ありがとうございます。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 16:31:43 ID:qiktkOu+0

シビックって出だしも速いんだな
レビトレなんか眼中に無いぐらい出だしで差が付いた

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:15:14 ID:79yIK4xxO

レビトレ乗りは型式にかかわらず、街中でも喧嘩売って来るから好かん。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 13:29:29 ID:EtD+iujJ0

確かにこの車に乗り始めの頃、あまりの加速にびびったなー
まぁ400のバイク乗り始めて、その感覚はすぐ消えたけど

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:01:42 ID:A/5eL7Pr0

スタッドレス用にエンケイのRPF1、16インチを履きたいんだけど履けるかな？
16インチは履けるホイール結構限られちゃうみたいだけど。。
履いてる人いますか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:17:28 ID:3tWM1367O

中古でシビックのEP3を購入したのですが、2500回転から3000回転付近だけ、ピストンが少し暴れるような音（ガラガラガラガラ）がします。
まだ、走行距離も少なめなのですが、何かあったのでしょうか？

本当にその回転域だけなので、最初からなのでしょうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:33:27 ID:7bCU26QLO

EXマニホールドのカバーに亀裂ができて、その回転付近でカラカラ、ガラガラ音が俺のEPでもしてたよ。
デラで調べてもらって判った。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:41:47 ID:3tWM1367O

カムとかピストンに異常があるわけではなさそうで安心しました！

エキマニのカバーなら早急に交換と言うわけでは無いですよね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 03:11:35 ID:n7/BuYvi0

EPとEUシビックって配線は共通なのかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 03:21:09 ID:StOsc8GsO

>>485
エンジン温まったら、その音は消える？
消えるなら問題ない。

また、エキマニの遮熱板が割れてた場合もその回転域で音がする場合もある。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 03:23:59 ID:StOsc8GsO

>>478
燃料ポンプかも。
異常ではないよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:49:44 ID:vP4JT9/a0

もう半年近くオイル交換してない・・・
やばいな・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 02:08:33 ID:xublG7lTO

>>491
別にやばくもない。
普通に運転してたら大丈夫でしょ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 02:15:56 ID:b024G/iiO

走行距離の方が重要だよ。
整備のバイトしてたが、明らかに5000キロから汚れが酷くなる。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 02:49:48 ID:vP4JT9/a0

>>493
もう１万ｷﾛくらいは余裕でいってる・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 08:05:19 ID:Wgqe2yPw0

取説嫁
シビアコンディションならアレだが・・・

496 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/10/08(金) 00:06:36 ID:8mKgH7jkO

>>493
普通、オイルフィルターはオイル交換２回ごとに交換ですが
5000Km以上走ってしまったら、フィルターも交換したほうが
いいんですよね。

（経験からです）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:32:48 ID:j5GrMntoO

>>496
君が来るとスレが荒れるから来ないでね。
一人でブログでもやってて下さい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:33:06 ID:5goyfBnE0

>>496
童貞ハゲの経験なんぞなんの役にも立たん

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:19:13 ID:2Jy3PXHkO

>>498
同意。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:59:07 ID:976246iu0

フィットの RS-6MT 買うくらいなら、こっちを中古で買った方が良いな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:13:29 ID:Q9QBRpFaO

速さを求めるなら断絶こっちでしょ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:17:04 ID:2Jy3PXHkO

>>500
断然こっち。
維持費の問題もあるけどね。
とくに車両保険。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:13:24 ID:t/pIH6Lh0

20等級で年間9万円ほど払っとるわ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:31:25 ID:IhG2BePI0

高いと聞くが、どれぐらい安いの？
維持費と車両保険。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:56:46 ID:IhG2BePI0

すいません。
高いの？でした。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:03:35 ID:qXcoSW/hO

>>504
自動車税の差。
車両を入れると二倍くらいになるよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:28:46 ID:MgItQ44MP

タイヤがフォークリフトみたいな全部ゴムのやつになる悪夢を見た

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:43:00 ID:qXcoSW/hO

>>507
自転車だったらあった気がする。
普通の車は知らん。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:49:39 ID:6wcJyad2O

100％化学合成油だが、安いから10W40入れてしまった…
大丈夫だろうか…
>>506
料率が8だから約4倍が保険屋の相場みたいだよ。
2倍ならかなりお得

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:56:25 ID:qXcoSW/hO

>>509
全然問題ないよ。

二倍って言うのは、自損事故を外した場合の金額ね。
自損入れたら、4倍くらいしたと思う。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:31:33 ID:hWo5TuePO

よかったぁ～
でも、このエンジンってエレメント有りで5.5Lも入りましたっけ？
多めに5L買って4.5L入れたら、ゲージの下の方だった…
追加で1L買って入れたけど、まさか、バッフル加工されたオイルパン付いてるのかな？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:46:10 ID:WX/mybT00

エレメント有りで4.7L、オイルパンの底にたまったオイルをホース突っ込んで吸っても5L。
多分、社外のオイルパンが付いてるんじゃないか？
バッフル加工されたオイルパンなら5.5L入るやつもある。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:53:10 ID:mvt+t2nbO

買って１年です。

幸い今のところ無事故ですが、もし横っ腹こすったら
塗装にいくらぐらいかかりますか？

経験があれば、どなたか教えて下さい。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:45:12 ID:htNh/bYy0

　（　´_ゝ`）　知らんがな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:30:52 ID:JLKhzOBu0

>>513
板金塗装は、パネル単位で塗ることになる。

ドア１枚あたり、およそ１０万円前後かな？

516 ：５１３：2010/10/11(月) 14:51:20 ID:kkZwvr720

>>515
レスありがとうございます。高いですね。

こ○りキズを付けぬように気を付けます。(^_^)

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:56:12 ID:rxUDeV8X0

矢田ｸﾝ生きてるならﾚｽしなくて良いからブログ更新しろよ
どうせ見てるんだろ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:44:54 ID:V3j+5a5N0

隣接もしたら結構いくよね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:46:25 ID:Fng+vS/sO

>>517
あぁ、ちょっと前にこのスレを荒らしまくっていた人ね。
結局、性格が悪いから友達もいなくて、誰もかまってくれないから、あんな事ばかりしてたんだろうね。
名前も住所も車のナンバーも勤務先までばれてるのに。
矢田くんはどうでもいいけど、周りの家族がかわいそう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:57:51 ID:HnvH5XGB0

心底どうでもいい

521 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/10/12(火) 02:09:29 ID:bJWcudx80

>>519
月曜日の昼間は、ず～っとドライブで出かけていました。
今、初めて見たのですが．．．。

もう、真面目に書き込んでいます。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:29:58 ID:g/84GW3a0

ミニサーキットで何度か走ってみたけど、
リアが粘らないっつーか、すぐにクルッとスピンしてしまいます。

腕を磨く以外に対策ってないですかね？

いや、腕を磨くしかないなら、
どんな練習をすれば良いでしょう？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:17:20 ID:JRoP4EFlO

まずは車の特性を理解するといいと思う。

基本的なことからいうと、ホイールベースが短いが故、スピンしたら一気にいく。あと、リアのサスペンションはフロントよりも若干固い。しかも旋回中、前に荷重がかかったら、インリフトしやすい。

なので、コーナーに入るまえにある程度スピードを殺して旋回中はほどほどにブレーキ残す基本的なFF車の操作をしっかりとやる必要がある。

あと、FD2に乗ると、EP3で気になることが見事に消えてるから乗れる機会があるなら乗ってみるといい。また、FD2のセッティングを参考にするのも有り。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:15:49 ID:Kcn0qXNa0

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20101009_itasha01_machiasobi4/

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:37:35 ID:WLfHsDrWO

>>521
今頃、真面目になったところで、あなたの犯した罪は消えません。
さっさとブログの方に消えて下さい。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:41:10 ID:WLfHsDrWO

>>522
足はノーマル？
補強パーツなんか入れてない？
タイヤは前後同じ？
パッドは社外？

今の仕様が知りたい。

527 ：522：2010/10/14(木) 03:05:10 ID:zoXd/ULR0

>>523
頭では解ってるつもりなんだけど、
思っている以上に特性が強いってことなんですかね…
FD2の話は初耳でした。EP3で超えてみたいですね。

>>526
足は無限サス
補強は前後タワーバー, ピラーバー, フロアバー
タイヤは前後同じ、ヤマもほぼ均等
パッドは純正、ローターも純正

コメントよろしくお願いします

528 ：526：2010/10/14(木) 11:43:44 ID:GCGJSPYOO

>>527
補強パーツで、特にリアがしっかりし過ぎてるかもしれないね。
パッドは純正で問題ないと思うけど、ミニサーキット走ってて、フェードとか大丈夫？
ちなみに純正パッドは、リアがフロントと素材が違って、効きが強かったと思うよ。
俺はディクセルのＺというタイプを前後に使ってました。
リアの効きは若干、弱くなったと思います。
一度、補強パーツを外してみてはどうでしょうか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:44:29 ID:aytEchQ00

>>527
FD2ではEP3よりよくなってる部分もあるけど、短いホイールベースによるクイックな動き、電動パワステとかEP3の方一応いい部分もある。
LSDを強くしてタワーバー補強、タイヤをRE070に近づけるためRE-11を履くとか、そういったことでFD2に近づけると思う。
エンジンは6000rpmのトルクはやっぱりFD2に分があるから仕方ないよ。

あとは、これだけしっかりした車を操作するドライバー次第だと思う。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:37:37 ID:vzKybDik0

やってしまった…
ハブボルトが折れた…
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/97439

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:59:36 ID:8W102zfEO

うわぁ～
この車のハブボルトの交換は大変だから頑張って！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:16:10 ID:MbLCuoF50

>>530
御愁傷様です。
ていうか、なぜ折れた？
折れるもんじゃないだろ普通。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:18:57 ID:vjNxoKtz0

>>530
正規の手順では、ショックドライバー使ってローター外してやるけど
早く終わしたいなら、キャリパー外して、ボルトをディスクグラインダーで切って
バックプレート曲げて、そっから外すのもあり。
ボルト入れるときは、削らないと入らないし
ネジの頭を万が一外れた時の保険でブラケットもしくは、バックプレートにあたる位置に持ってこないといけないけど
大体１時間ちょいで終わります。
>>532
雪国では、タイヤ交換シーズンになると
こういった事が結構あります。
規定トルクで締めないでインパクトばっかり使ってると
「あれ？ナット外れねし入らねなぁ～」
と思ってると、ポロッと逝きます。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:54:57 ID:/0PuLuAe0

>>533
おまえ、>>530 の画像みてないだろ

535 ：530：2010/10/15(金) 10:47:49 ID:XznNZIfP0

サーキットに行くのでAD08の履いているホイールに履き替えるときに起きました…
前はトルクレンチで規定トルクで締めたのですが、なにか噛んじゃったみたいです。
ゆっくり回して外そうとしたらボキッと折れました…

昨日の夜、部品屋からハブロックナットとハブボルト買ってきてドライブシャフト外して交換しました。

今から走ってきます！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:39:33 ID:YT+TXZoi0

EP3はタワーバーが付いてないのが気になるんですが
ワインディングとか街乗り程度でもバーの取り付けでシャキっとした
ハンドリングに変りますか？

なにかオススメのタワーバーとかはありますでしょうか

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:33:34 ID:Fx1nZqIGO

フロントのタワーバーは下に付いてるよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:56:43 ID:/FWVZMHgO

>>536
ついてる。
アッパーマウントにはついてない。
後付けのタワーバーは、少なからず効果はでるよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:24:20 ID:ZiSEfAyy0

>>534
折れたこれって、クリップボルトじゃないの？
ホイールをホイールナットで締めるやつ。
なんか、間違ってたらすみません。

>>535さんはプロなかたみたいだし・・・
なんか恥ずかしくなってきたお
楽しんできたください。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:37:29 ID:QNdoDCBV0

１速でリミッターあたると運転手がグラグラ前後運動するくらいの減速が起きる？
今日、リミッターなのかホイールスピンなのか分からないけど「ブァブァブァン！！」となんか空吹かしみたいな音が出てましまい心配です…

K20Aはかなり精度の高いエンジンだけど、レブ当てちゃうとバランス崩れちゃったりしますか？
オイル交換はまめにやってて、前回交換してから600kmくらいです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:46:20 ID:0wjy4Y1d0

>>540
リミッターに当てないに越したことはないけど、
壊れないためにリミッターがあるわけで…
そこまで気にする必要はないと思う。
減速というより急に加速感がなくなったのでそのように感じただけではないのかな?

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:59:58 ID:8KRzFcKC0

>>540
レブリミットまで回して崩れるバランスって何のバランスだよ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:04:11 ID:2QsWbPWZ0

ほんとに回しすぎてたらバルブ打ってまともにパワーでなくなってるから大丈夫だよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:23:17 ID:QNdoDCBV0

大丈夫なのですか～
異音なども聞こえてません
安心しました！

バランスなのですが、バルブクリアランスとかカムとかロッカーアームとかのクリアランスのことで質問しました。
分かりづらくてすみません。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:53:10 ID:/FWVZMHgO

>>544
プロのドライバーでも、リミッター当てて走ってましたよ。
大丈夫です。
シフトダウンだったらまずいかも。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:46:32 ID:71c+af7/0

シフトアップで2速から6速にシフトチェンジしてもノッキングが出ないでしょ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:58:08 ID:M/fGcarK0

EP3は女性ドライバーが乗ってるのしか見たことがない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:57:34 ID:DAdD8lHHO

俺のもとうとうエンジン始動時に｢ギィー｣と嫌な音が発生
原因はなんでしたっけ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:13:26 ID:slc8PfY80

関係ないがタイヤの純正サイズがおかしすぎる・・・！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:10:04 ID:EEETlJWRO

>>548
セルモーターのとこだね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:11:59 ID:EEETlJWRO

>>549
欧州車だったら、205の方のサイズがメジャーだった気も。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:22:46 ID:EEETlJWRO

>>548
エンジンを始動する時にセルモーターのギアの部分が出っ張ってクランク軸を回すんだけど、本来、エンジンが始動したら、すぐにギアが引っ込むはずなんですが、ギアの戻りが悪いとそんな音がでるよ。
アッセンブリーの交換で6万くらいで、ギアだけだと3万くらいだったかなぁ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:08:04 ID:LldTdSkPO

レブリミッターの話が出てたから気になったが、この車の燃料カットは何回転からなんだ？

あと、レブリミッターにあてすぎるのが悪いのは、ピストン破損とかロッカーアーム破損とかそういったことじゃなくて、燃料カットで冷却効果がなくなって、燃焼室が高温になり内部部品が溶けることが原因。

まぁ～、日産のSRはロッカーアームが折れますが…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:23:06 ID:Vwsfko+n0

おいおい、リミッターによる上限と
本当の意味でのレブリミットの話が
混ざってないか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:16:04 ID:8isMn2SL0

奴がここで暴れてる
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板404＠車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285391082/l50

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:00:38 ID:fUEFpkUb0

>燃料カットで冷却効果がなくなって、燃焼室が高温になり内部部品が溶けることが原因。

へぇ…減速中はエンジンが溶けてるんだｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:16:31 ID:Pz/dRbyg0

いい加減、K型に続く次世代エンジンを作らないのかね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:20:59 ID:BDMx7jH6P

リーマンショックと円高で削られた体力回復するまでは無理だろうな
でも小排気量＋過給機の流れが日本にも来るだろうからNAの名機ってもう出ないかもね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:29:29 ID:F1M8Or6Y0

>>558
んなわきゃねーだろ、どんだけホンダ分かってないんだよ
安心して待ってりゃ良い

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:31:58 ID:Pz/dRbyg0

流行に乗って過給器にするなら仕方がないけど、日本にNAを作る技術が無いはずがないから
こういうエンジンを残せるように頑張ってもらいたい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:48:39 ID:MVlGLgwxO

>>556
バイクとかラジコンのキャブをセッティングすれば解るかも。
燃料を薄くすれば、めちゃくちゃ速くなるけど、壊れるんだよな。
空燃比とかそんな話だったと思う。
それで、燃料での冷却効果はあるらしいよ。
俺もあんまり詳しくないけどさ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:24:06 ID:iD9iONmp0

>>561
空燃費の話じゃなくて燃料カットの話でしょ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:45:33 ID:MVlGLgwxO

>>562
そうだね。
ゴメン。
燃料カットするって事は、空燃比の数値が一時的に異常になるから、エンジン内部で異常燃焼が起こり、ピストンが溶けたりするんじゃないかと言いたかった。
燃料の冷却効果の話は人から聞いた話だから、確信はないです。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:50:26 ID:F1M8Or6Y0

知らないならもう黙れよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:00:44 ID:MVlGLgwxO

>>564
あ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:03:21 ID:fUEFpkUb0

>>563
ねぇ、だから減速燃料カット時はエンジンが溶けるの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:03:34 ID:MVlGLgwxO

>>564
俺に言ってんのか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:04:41 ID:MVlGLgwxO

>>566
知らん。
自分で調べろ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:09:50 ID:MVlGLgwxO

俺をあんまり怒らすなよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:12:04 ID:MVlGLgwxO

なんちゃって。
冗談ですよ。
正直に言います。
知らないです。
申し訳ない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:16:14 ID:P/D9opCc0

>>569
EP3乗りじゃないだろ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:18:47 ID:MVlGLgwxO

>>571
EP3乗りですよ。
これは本当。
ちょっと悪ふざけが過ぎましたね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:41:23 ID:BDMx7jH6P

>>559
出るのが先かうちの子（8万km）が動かなくなるのが先か勝負だ（笑）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:54:42 ID:jxJUK7EB0

タイプＲは2ドアでホイールベース短めが良い。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:01:49 ID:ACyw3fZF0

クラッチスタートキャンセルをした方いますか？

社外セキュリティ入れたんだけどリモートでエンスタできないorz

576 ：575：2010/10/18(月) 11:51:53 ID:ACyw3fZF0

自己解決しました、スレ汚しすみません・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:55:30 ID:/3AHArbaO

>>576
気にすんな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:32:34 ID:TnP01iaW0

ep3はトルクが低い分、飛ばす時は高い回転数を維持しないといけないから
音がうるさそう

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:47:36 ID:YV64+c9i0

40キロから6速で加速できて
登坂でも6速のまま180まで加速できるのにトルクが足りないか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:01:58 ID:TnP01iaW0

6速で１８０まで達するのに、トルクが低い分けっこう時間が掛るだろ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:07:06 ID:YV64+c9i0

確かに4速で160まで引っ張ってから上げていった方が早いけど
2000NA なら、こんなもんだろ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:08:48 ID:laGZmM92O

>>580
バイパーの購入をオススメしますよ。

そんなに時間かかるか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:32:47 ID:FDlDaqKe0

ま、高回転を保って運転したいときはそうすればいいし、
そうでないときはそれなりの運転をすればいい。

EP3 はそんなに音がうるさい車じゃないけど、
そもそも乗員の快適性を語るような車でもないからなぁ。
乗員が感じる音ということではエンジン音よりロードノイズ
の方が気になる車だと思うし。

6速クロスミッションをMTで操縦することが楽しいって
人にとってはこんなに適した車はない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:44:37 ID:TnP01iaW0

2LNAという若干非力な事を考慮しないとEP3は乗れないね
高回転型エンジンで6MTの車に乗りたい人は良いだろうけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:59:27 ID:kzgByYiL0

非力っていうが、乗ってから言った方が良いぞ
全開加速したらこの車の凄さ分る

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:07:07 ID:rJqHx6kV0

ちょうどいいパワーだと思うけど・・・
高速でおいていかれることもないし、上り坂で失速することもあんまりないし。
ただ、ゴツゴツ感とロードノイズはなんとかならないのかな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:41:34 ID:fKuLjkIfP

これで非力とか言っちゃう子は今までどんな車乗ってきたん？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:47:32 ID:nmB1l1+M0

5ナンバーってトコがいいよね
赤バッチ類を外して、速い車と思わせない風がいい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:11:32 ID:TnP01iaW0

EP3は乗用車レベルのパワーだよ
特別パワーがあるわけでもない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:16:28 ID:bF4GavLP0

EU後期のテールランプってEP3後期にポン付けできるかな？
EU後期のは一番下にもソケット付いてるんだよね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:48:18 ID:WM9jEDJZ0

>>588
EP3が気になるようだがお前は何乗ってんの？

592 ：591：2010/10/19(火) 20:49:15 ID:WM9jEDJZ0

すまん、間違えた
>>589ね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:10:16 ID:SM3fNhmm0

　r‐''ﾞi､ /''"ﾞl .__、　　　.,,,-┐　 /''''',!　　　 .,--------------i､　　　　 ,／＼、　　　　,!￣!　._＿_
　ﾞl、 .ﾞl,〃　｀＾｀ﾞ''i､　　ﾞl　 "'"ﾞ゛　 `'-,、　 .|　　　._、　　 .＿,,,,|　　　　　,／　 .,／　　 .l￣′ ｼ'″　‘i､
r'''"　　 ._,、　r‐，　｝　／　　,,ι　.,,、｀'i､　￣￣ソ′.,／＾　　　　　 _／｀　,／　　　　 {,,,,,〟　　,-ｰ，　|
ﾞl,,,,　　〔｀ﾞl,,-ﾉ丿　.| │　、　ﾞllﾞ　│ヽ　ﾞl　　　 /　 ,/′　　　　　ｒ'"　 ,／｀　　　　　　 .,/　　,i´　 .|　 .|
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594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:36:23 ID:FDlDaqKe0

EP3の加速は過激そのものだぞ。
車両重量 1190kg のクルマに K20A エンジン。
現在の厳しすぎる衝突安全基準では作れない過激な車だ（笑)。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:06:41 ID:/DLfWBVb0

タイヤのサイズのせいで、ちょっとだけだがDC5より加速がいいのだっけ?

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:22:11 ID:WWNXw6xsO

>>589
それじゃあ、同排気量のNAエンジンで、市販されている車の中でEP3よりパワーのあるエンジンは何ですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:38:51 ID:Pae4TErE0

>>596
言いたいことは分かるし K20A は素晴らしいエンジンだが、そういう変な比較論に話を持って
行くのはそれはそれで愚かなことだろう。

ワインディングがこんなに快感なクルマはそうそうない。運転者にとってとにかく操縦が快感
なのだこのクルマは。EP3 にはエンジンの出力という観点では語れない素晴らしさがある。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:02:08 ID:cZqeAK2V0

>>595
EPSで馬力が食われないとか、オーバーハングが小さいとかも影響してるんじゃなかったっけ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:38:53 ID:HmGl9rER0

>>598
DC5 は排気系の取り回しに無理がないおかげで、
パワートレイン自体は若干高出力だったはず。

EP3 は電動パワステで DC5 は油圧式ということで、全体では結局あんま
変わらん、て話だったような。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:56:17 ID:+MPd3JEaO

ひとつ教えてください。

このクルマのシルバーに乗っています。メタリックです。
白ならパールですか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:00:03 ID:mN6s74LE0

それだけの文章打つ暇あるなら楽に検索出来んだろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:34:22 ID:SuH419p/0

>>599
前ベスモかなんかの動画でゼロヨンだかゼロセンはDC5より早かったよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:21:44 ID:IYRY7qcv0

リアの踏ん張りはEK9とEP3ではどちらが高いんだろう

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:14:50 ID:TyvhXLbs0

どうなんだろう。
昔、ベスモでガンさんが
「EK9と比べてダンパーは靭やかに、バネは固めになってるんじゃないか？。だから、しなやかな動きをする」
とコメントしてた気がする。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:42:22 ID:EXkXFeso0

新型シビック・タイプRパーフェクトガイド
http://booklog.jp/asin/4891071060
誰かこれ持ってる人いる？
パーツ取り付け方法とか締め付けトルクまで書いてるなら買おうと思うんだが

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:05:51 ID:bLWC+yR+0

しなやか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:00:17 ID:Isjfcr6ai

リアを踏ん張らせる状況って、街乗りではなかなか作れないけどね。

最近LSDの効きが悪くなってきたのか、コーナー脱出時のバタつき感
を感じるようになってきた。リアよりもフロントのトラクションを
引き出すことに気を使うかなぁ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 08:51:33 ID:Q6t6ZM9pO

今更フロントのトラクションすか！？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 08:59:14 ID:LG+cfX5BO

アイドリングが｢ブルルン、ブルルン｣と不安定になるんだけどなんだろう？
１ヶ月くらいなってるんだけどインジェクターかプラグかな？
まさか、１気筒圧縮抜けとかないよね…？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:54:50 ID:7rHep0wP0

圧縮抜けたら半クラで車を動かせないほど全域でトルク落ちるよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:15:17 ID:DZ0cPQYl0

O2センサーとエスパーレス

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:37:13 ID:ldJurCVgO

>>609
吸気あたりのセンサーの汚れだったと思うよ。
こっちもこの前、同じ事になった。
ディーラーで洗浄してもらったら直ったよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:32:34 ID:H3hLk95T0

>>609
俺、エンジンマウントだった。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:50:15 ID:WWHV3ZEsP

俺も朝起きたらエンジンマウントになってた

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:12:50 ID:QhANTmIf0

マウント斗羽

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 02:27:40 ID:2YukfTgpO

>>615
グラップラーバキ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 03:31:11 ID:0yrkD857O

メガネでセンター分けのオタクが乗る車ですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:08:18 ID:0acPKssm0

はい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:35:24 ID:Te5oq4VdO

>>617
そうだよ。
知らなかったの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:40:25 ID:0yrkD857O

確かに見るからにおかしな変なのが多い

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:42:07 ID:u1pcnoCcP

はい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:55:04 ID:Te5oq4VdO

>>620
お前さんの車と顔をアップして

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:14:15 ID:dfdFSdeK0

識者の方々に質問です。

① DC5のブレンボ移植は以前より情報が
ありましたが、オフセットの違いからすると
特殊な加工が必要なのでしょうか？

②同様にFD2のブレンボ移植は可能でしょうか？
無理する位なら、実績のあるDC5の方が
良いようにも思えますが…？

③そもそも、ブレンボ移植はネームバリュー
だけなのでしょうか？
パッドだけ気にしていれば充分なものですか？

作り込みの方向性はジムカーナよりは、
小中のサーキットでご教示下さい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:16:06 ID:Te5oq4VdO

>>623
①部品交換だけで可能
②金があれば何でもできる
③あんまり交換のメリットは無い

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:34:48 ID:5yYAmZZv0

624氏が言っている通り、
DC5のブレーキ移植に関してはキャリパーとパッドの交換で完成します。自分でするなら5～6万で出来るのでは？
FD2のブレーキ移植はキャリパーやパッドはもちろん、ローターやタイヤホイールなど、ブレーキ周りのほとんどを交換しなければならない。そんなのだったらENDLESSのチビ6?だったかを付けたほうがいい。
ブレンボの対向4podキャリパーってのは初期制動の強さや安定さ、キャリパーのピストンの動きのスムーズさに長けている。
EP3の純正ブレーキには無い良さだけど、EP3純正ブレーキも酷いってわけではない。むしろ、下手な2podや4podよりもいいのでは？
プロμやENDLESS等のパッドにすれば制動力や耐フェード性はあがるし十分でもある。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:31:41 ID:F8mDGzWxO

ブレンボに換えて、サーキットとか走るわけでしょ。
当然、キャリパーも痛んでくるからオーバーホールや交換も必要になってくると思うから、維持費も高くなるね。
それに、ブレーキバランスなんかも変わってくるから、バランスを調整する必要も出るだろし、サスのセッティングも必要になってくるだろうね。
自己満足に浸りたいだけなら構わないけど、タイムや耐久性には何ら影響のないレベルだよ。
むしろ、場合によっては遅くなるかもね。
何にせよ、金があるなら、一度やってみたらいいと思うよ。
他に金をかけるところは、たくさんあると思うけどね。

627 ：６００：2010/10/25(月) 02:14:19 ID:hdynNEgp0

>>601
このクルマの白はパールですか？

今はシルバーのクルマに乗っていますが、もし白色のを買って
万が一ケガをしたら、透明のペンキも上塗りしたほうが
いいのでしょうか？

いつも乗っていて、気になります。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 02:47:15 ID:mGEA/jeiO

前から気になってたんだけど、NSX-Rはなんで対向4podを採用せず片押し2podなんだろう？
あれだけ動力性能あれば、純正でブレンボのビッグキャリパーくらいついてても良さそうだけど。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:15:48 ID:F8mDGzWxO

>>627
板金屋に相談。
丁寧に教えてくれるよ。

>>628
初期型のはそうだったのかもしれないね。
時代が時代だからしょうがない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:34:04 ID:jFVcR0XA0

>>627
何で自分の車の色じゃないのに気になるんだろう･･･

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:58:51 ID:b8rv1yQ5P

相手すんな

632 ：６００：2010/10/26(火) 00:08:48 ID:sH7XEqXP0

>>629
どうも失礼しました。

黄色い帽子か自動後退のタッチペン売り場で
スタッフの方と相談しようと思います。

633 ：629：2010/10/26(火) 08:50:27 ID:Z4RgVyOpO

>>632
板金屋に相談しろと言わなかったか？
なんで、黄色い帽子か自動後退のタッチペン売り場でスタッフの方と相談する事になんの？
説明聞いてなかった？
頭おかしいんじゃないの？
聞く耳もたないなら、いちいちくだらん事を相談するな。
もう二度とくるな！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:39:54 ID:kjX7P4+K0

>>632
タッチペンって，そのまんま塗るんじゃないのよ．
薄め方がむずいよ．

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:26:04 ID:fYTkqoQm0

スタッドレスするためインチダウンして205/50R16にしようと思うんだけど、外径が小さくなると言うことは走行距離がガンガン進んじゃいますか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:26:38 ID:1P+se5TQO

単純計算で外径が純正と1cmしか変わらないからそんなに距離に差はないよ。

637 ：６００：2010/10/26(火) 22:52:54 ID:sH7XEqXP0

>>634
レスありがとうございます。

「愛車にキズ」って、大変な問題なんですね。
大事に乗ります。

638 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/10/26(火) 23:03:01 ID:XDmQnRDv0

>>633
なんだか、荒れた感じですね。　(;_;)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:03:41 ID:FL46RJma0

一般的なEP3オーナーのレベル感で
レスやり取りを続けていきませんか。

内容は走りに特化したものとは限られず、
メンテナンスの些細な日常話もあるかも
知れないし、或いは購入相談や比較検討の
ような直接関連しない話かも知れないが、
EP3オーナーであればこのスレでお互いに
気持ち良くできる話か否かの判断に大きな
差異はないと思う。

意図的にレベルを引き下げる話や独り言、
反省文なんて、飽きるまで言わせておけば
いいんで。
もう何年もスレに居着いているのもいる
から飽きないのかも知れないがw

なので、この書き込みにもレスは不要。
乱筆失礼。

以上、EP3所有歴６年目のおっさんの独り言でした。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:47:06 ID:Z4RgVyOpO

>>638
うん。
君が全部悪いんだよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:10:57 ID:BchiJzIQO

>>638
「自称初心者」こと◆UJZrw2sS8Mの書き込み。
名無しで書き込むｹｰｽもあります。
PCと携帯で書込み、過去には使い分けての自作自演行為もあり。
何度も反省して真面目に書き込むといっても口だけの真性の基地外。
板違いの質問を繰り返し住人によって既に荒らし認定済み。
・◆UJZrw2sS8M又は他人に成り済まして意味不明の連投を繰り返す輩。

だってさW
嫌われてるねぇWWW

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:35:23 ID:BchiJzIQO

>>638
今の車と君の写真をブログにアップしてよ
案外、シルバーになってたりしてね
あと、連絡先も教えて
君と話してみたいな～

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:44:22 ID:BchiJzIQO

>>638
一度、みんなの生の声を聞くチャンスだと思う。
それにネット上に自分の連絡先を掲載する事は、前代未聞の事だと思うし、ヒーローみたいな扱いをうけるかもね。
もしかしたら、君のファンのカワイイ彼女もできるかもよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:36:34 ID:EKbS5theO

>>640-643
>>1嫁
おまいらも同類なんだぜ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:22:28 ID:Wf4r86N8P

心底どうでもいい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:58:24 ID:rIPbtnUn0

>>639
俺は中古で3年目のオッサンです (￣▽￣)

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:51:34 ID:nl1AKF5X0

この車のスピードレンジってどの位なのかな？
ぬおわ辺りから、どうも落ち着かない。
サス交換すれば、良くなるかな？それとも車体のへたりかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 03:21:36 ID:Oos2iQqUO

>>647
ホイルバランスかな。
バランス取れてないと、ハンドルがブレる事はあるよ。
足まわりはノーマルか無限？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:05:57 ID:jcVrbyZy0

でもノーマルならあまり低速だごつごつするけど、100キロくらいだと変に暴れなくちょうどいい感じじゃないか？

650 ：647：2010/10/28(木) 12:24:51 ID:aWDxRICs0

ハンドルはブレない。
その速度域だと、フワフワ・ヨロヨロって感じするんだよね。
足はノーマルでもうすぐ9万ｋｍです。（前6万ｋｍで交換）
車体のガタなら、足変えてもなぁ・・な心境

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:38:01 ID:Oos2iQqUO

>>650
車体のガタって、そんなに過酷な使い方してるの？
サーキットやジムカーナやダートを走ってた車体なら解るけど...

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:41:05 ID:2Ryseu7ZO

>>650
ドアが閉まりづらかったり、車体にシワが出てなければ、大した差はないよ。

EP3はEK9やDC2Rに比べて格段にボディ合成高いよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:44:01 ID:2Ryseu7ZO

訂正
合成→剛性

化学屋だから間違えたwww

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:53:12 ID:2Ryseu7ZO

既出ならごめんなさい。

EP3にDC5の純正ホイールは履けますか？
やっぱり食い込みすぎて、干渉しゃいますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:05:44 ID:Oos2iQqUO

>>654
実際に試した事が無いから解らないけど、メジャーで計ってみるといいかも。
EP3純正ホイルより、15㎜奥に入るみたいだね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:20:56 ID:WVpssMJhO

こんばんは。来年夏を目安にＥＰ３に乗り換えようと考えてる者です。

強烈なホットハッチということでＥＰ３が候補なんですが、あのシフトノブの位置の使い勝手はいかがですか？
あと中古車を見る際に注意する箇所はありますか？ココが痛みやすいとか

宜しくお願いしますm(_ _)m

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:36:02 ID:Xf2HvBG+O

>>656
外装のケガ（傷）などですね。

僕の考えでは、エンジンは最悪載せ換えが可能ですので
外装を大事にしたほうがいいと思います。

こすりキズなどがあると、運転が荒くなりがちです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:38:04 ID:SGYPutOsO

>>656
シートを寝かし気味で合わせると、シフトノブまで手が遠くて、シフトチェンジがやりにくい事はあるよ。
一般的には運転しやすいって人の意見の方が多いね。
中古車を選ぶ時は、
サスペンションがノーマルか無限の車。
エンジンマウントが痛んでないかの確認。
フロントのブレーキキャリパーが極端に錆ていないか。
タイヤの減り方。

明らかに走り屋の人が乗っていただろうなっていう車体は極力避けた方がいいよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:02:54 ID:SGYPutOsO

>>657
中古車の外装の些細な傷は無視しても構いません。
気になるのなら、板金屋に持っていって塗ってもらえば問題ないですから。
そんな事より、車体のフレームや機関に大きなダメージのある車両の方が問題ですね。
例えば、冬の雪道で何の装備も無しにスリップして大きな事故を起こした車両や、舗装されていない道を走行して、オイルパンが壊れてオイル漏れの状態で走行した車両は危険ですね。
大きな事故を起こした車両には、フレームには歪み等が発生しますし、オイルが無い状態で走行したエンジン内部には、通常の状態では考えられない無数の傷があります。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:13:10 ID:SGYPutOsO

>>657
中古車は見栄えをよくして売れるように、大きな傷はある程度修理して展示されます。
ただ、機関や車体となると詳しい方でないと解らないですからね。
エンジンを載せ換えればいいとありましたが、この車のエンジンを新品で購入するといくらするかはご存知ですか？
おそらくあなたは、みんカラの白シビＲこと、矢田さんでしょ？
こんなとこで書き込みするより、ブログを更新させましょうよ。
久々にあなたとEP3の写っている写真をみたいものですな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 02:20:50 ID:t9UWi+Vp0

>>656
シフトノブの位置は、意外かもしれないけど、すごく使いやすいのよあれで。
ただ、日なたに駐車しておくと、夏場は触れないほど熱くなるというのが難点だな(笑)。
ハンカチかけておくようにしてる。

中古車は、もし試乗できるのなら乗ってみて自分で納得してから買うのがベスト
だろうね。この車ボディは頑丈だけど、ショックアブソーバが比較的消耗が早い方
なんじゃないかなぁ。まぁここは交換できるけどね。あとフロントロアアームブッシュ
も結構消耗するので、試乗できるようならハンドリングのシャッキリ感がどんな感じ
か気にしておくといいかも。

控え目に加速すると 3000rpm 付近でエンジンがザワつく、という症状を持つタマが
結構ある。この症状はフル加速ではなくて、街乗りレベルでの加速のときに出る。
前期型に多い。

純正のワイパーブレードは糞なので、PIAA の奴に交換することを勧める。

スポーティーな車にしては座位置がちょっと高いので、もし試乗できない場合でも
運転席に座ってみることを推奨する。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:18:07 ID:i6Xi0+JsP

漢は黙ってエアロツインマルチだろ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:45:56 ID:7yJZWibC0

バッテリーのチェックも忘れないように
電動パワステだから弱ってると切っても真っ直ぐに行く場合がある
さらに輸入車扱いで規格が違うから値段も￥19800と高い
太端子アダプターを使えば国産用の安いのには出来る

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:12:57 ID:A52diHEvO

656です。レスありがとうございます

やっぱりパネルシフトは慣れが要りますか
中古車のＥＰ３は内外装が大事か、機関が大事か…賛否両論ですね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:17:26 ID:A52diHEvO

具体的なチェックポイント、ありがとうございます
近所に一台あるので、明日か明後日に見に行こうと思います。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:26:59 ID:rCfmKBs/0

S2000より少し速さで遅いのがEP3かな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 10:33:48 ID:MjbXofOV0

>>656さん
中古車で「外装を気にしろ」などというアドバイスは異常です。

このスレでは有名な荒らしの意見なので、相手にしなくても良いですよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 10:39:35 ID:SGYPutOsO

>>666
しゃあないやんけ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:51:20 ID:pxONumjoO

低回転でのトルクはK20Aだけど、ハイカム領域だとどうしてもF20Cに分があるよね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:09:21 ID:A52diHEvO

>>667
了解です
私も個人的には外装はあとからでも直せると思ってますので

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:08:41 ID:SdzhN+Ry0

クラッチ踏んだらギイと泣くのは仕様なので気にしなくてよい

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:25:42 ID:7yJZWibC0

それEP3の持病なのか…
納車されて三日目から鳴り出して渋々我慢してるが酷過ぎる
http://minkara.carview.co.jp/userid/185840/car/148482/385741/note.aspx
DC5のこれとは違う原因？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:32:07 ID:7wArV9S90

>>672
EP3のはクラッチマスターシリンダー内部の問題。
リンク先のはEP3とは別物、というか普通の使い方で発生したとは思えん。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:51:16 ID:SGYPutOsO

>>672
俺のもなるよ。
完全に持病だね。
クラッチのケース内部の、クラッチを切り離したり繋いだりする為のジョイントのグリス切れでそうなるとメカニックから言われたな。
あと、クラッチのマスターシリンダーからフルードが漏れた形跡があるから交換もしたけど、半年くらいで音が鳴りだした。
ジョイントのグリスも粘度が高く、熱に強いタイプの物に換えたりもしたけど、結局、少し長持ちしただけで、音が鳴り出したので諦めた。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:02:56 ID:i6Xi0+JsP

＞電動パワステだから弱ってると切っても真っ直ぐに行く場合がある
（笑）

太端子アダプターは必需品だな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:30:14 ID:SAXRVJzDO

>>671
クラッチを踏んだ時のギシギシという手応えですね。
>>675
純正のバッテリーに補充液を追加しながらというのもありでは？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:57:16 ID:7yJZWibC0

>>675
たった一度だが実際低速でハンドルを90度以上切った状態でスリップするでもなく真っ直ぐ進んだ
原因がバッテリーとは決められんがその時バッテリー以外に特に不具合はなかった
自分でも変な事を言ってるとは思うが経験してない奴に笑われる覚えはねえよカス

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:57:59 ID:SGYPutOsO

>>676
はい！
本日の矢田くんが表れました～WWW

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:00:06 ID:7wArV9S90

＞電動パワステだから弱ってると切っても真っ直ぐに行く場合がある

流石にバッテリー弱ってても切った分は曲がるよね。
アシスト弱くなるから重くて切れないというならは分かるが…。

あれ、釣られた？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:04:37 ID:7yJZWibC0

パワステが重くなった訳じゃない
普通にハンドルは切れたがタイヤが真っ直ぐな状態のように何の抵抗もなく直進したとしか言えん
奇妙すぎる感覚で説明し難いが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:10:45 ID:7wArV9S90

>>680
俺は笑うつもりは全くない。ただハンドルとタイヤは機械的に繋がっているのでその症状に説明がつかない。
逆に何処かが滑るとか機械的な異常があるかも知れないから点検時にちゃんと見てもらった方がいいかも。
高速道路で再現したら笑えないから…。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:17:26 ID:7yJZWibC0

ドライブバイワイヤみたいに電子制御でもあるまいしハンドル切れたって事はタイヤも曲がってるってのは当たり前だと思ってるんだよ
だから奇妙すぎるあの感覚が自分でも信じられない
これ以上はやめとくよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:20:17 ID:SGYPutOsO

検証してみる価値はあると思う。
例えば、パワーステアリングの機構で、ギアが常に噛み合っているのが正常の状態で、何らかの要因で一時的にギアが噛み合っていない状況があったとしたら、そういう症状がでたかもしれない。
あくまで推測です。
皆さんはどう思われますか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:24:16 ID:7yJZWibC0

一応症状が出た状況だけ最後に
コンビニかどこかの舗装された駐車場でハンドルを切って曲がろうとしたが何故か直進
慌ててブレーキ踏んで止めてハンドルを一度戻して再び切り直したら正常に曲がれた。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:27:13 ID:7wArV9S90

>>682
そうか…気に障ったらスマン (´･_･`)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:17:21 ID:8YXpVw1tO

バッテリー切れで、ハンドル操作不能にはならない。

エンジン切ってハンドル操作しても、重いけどタイヤの向きは変わる。

何でハンドル切って真っ直ぐ進む症状が出てるのに、原因解明しないの？
人を巻き込んだらどうする？車に異常が発生してるのは明確じゃないか？
原因わからず今も乗り回してとしたら怖い…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:31:36 ID:EsI58QR60

キチガイの言うことを真に受けちゃいけないってばあちゃんが言ってた

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:31:46 ID:qFBGJTN6O

試すより先にＤに相談したほうがいい。

この車の構造上、機械的にステアリング周りが壊れてなければ、起こるはずがない現象だ。

EP3は普通の車と同様にハンドルをきると、その回転がシャフトを伝い車に平行なギアから垂直なギアへ伝達し、そのギアボックスからハンドルまでのシャフトを動かすことでタイヤのトーを変えてる（説明下手でごめん）。因みにEPSはその動きをアシストするだけ。

そこに不具合が出てるなら非常にまずい。

ハンドルを切っても曲がらない原因は、凍結路だったとか、実際は手が滑ってハンドルを切ってないとか…

症状が出てまた普通に戻るってのが不思議。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:08:48 ID:yLd/+VMB0

雨の日に屋内駐車場で曲がる時、一瞬どアンダーになった事がある。
見たら排水溝のフタ（金属製のフタ）の上だった。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:24:15 ID:EylWSc1a0

>>689 のようにタイヤが滑ったに一票。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:56:23 ID:yLd/+VMB0

じゃ、俺も自分に一票。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:26:47 ID:rD0u0s9xO

>>684
何にせよ点検に出してきた方がいいよ。
構造上、そういう事にはならないのかもしれないけど、実際にそういう事が自分自身に起きたら、すごく焦ると思うし。
ちゃんとした原因が解るといいね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:26:34 ID:95KT88PNO

ハンドル回してもタイヤが動かなかったのを、バッテリー切れって…知ったかで話をするなよ。考えればわかることじゃん。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:12:29 ID:RdIQUq0g0

お前も少し考えて黙れ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:43:47 ID:D92nb9f5O

>>693
そう言うたんなや。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:04:15 ID:hs98NEd/O

>>656ですが、今日ＥＰ３みてきました

ホンダのディーラーで16年､88000km、無限サス、藤壺マフラーで乗り出し98万

シフト位置は正直微妙だと思いましたが、中も広いしかなり好感触でした

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:15:57 ID:D92nb9f5O

>>696
妥当な値段だね。
距離は進んでるけど、年式は割と新しいし買いかも。
事故車でも無いんでしょ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:12:13 ID:jWG7fr8o0

>>696
ところが走るといいんだな、シフト位置。
これに慣れた後は他のクルマのシフトが低く遠くに感じる。
自分の場合、アコードユーロRに乗ってびっくりした。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:37:20 ID:YaLKZK+j0

シフト位置は慣れると「もうココしかない」

敢えて言うと、もう少しストロークが短ければなぁ、と思う。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:56:50 ID:jWG7fr8o0

ところで俺は普段、1-2-3-4とシフトアップした後よく5を飛ばして6速に入れるが他の人はどうかな？
ギアが多くてシフトがメンドくなるのだが6速は燃費対策で使いたいので…。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:12:03 ID:HnNmjmK00

>>700
普段は１－２－６だね
住宅街だと１－２－３－４
めんどくさい時は１－６とか
５は殆んど使わないなあ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:22:21 ID:jWG7fr8o0

参りました m(_ _)m

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:40:29 ID:D92nb9f5O

>>700
4速はたまに飛ばしてチェンジする事はある。

しかし、最近になって、このスレも盛り上がってきたね。
なんか嬉しいよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:10:42 ID:hs98NEd/O

>>697
店員曰く、擦ったのを軽く板金した車両らしいです
ちなみにその店で取り扱ったワンオーナーの車両で
値段、年式、距離…これが平均ですかね？
>>698
あの位置が良いですかね…結局慣れなんでしょうか
>>699
シフトは節度があって、純正であることを考慮すれば、フィールかなり良いと思いましたよ

ＥＰ３、良いですね。
中古の相場が低めなのが有り難い

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:19:47 ID:jWG7fr8o0

オートテラスのHPで中古車検索出来るから、それで相場を見るといいかも。
同じホンダだから意味ないかも知れないけど、逆に品質は同レベルで比較しやすい…と勝手に予測。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:26:53 ID:q8Fsm8sC0

中古で買ったシビックにカーボン風のインテリアパネルついてたんだが、ホンダアクセスのアクセサリーかな？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:27:58 ID:jWG7fr8o0

>>703
3から5って何か力が入り辛くて敬遠してたけど、慣れかな。

パーツは少ないけどネタは豊富なクルマだから（良くも悪くも）過疎化しないでいて欲しいモノだ (´･_･`)

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:37:47 ID:aak0ty8JP

1-3-6だなぁ、下り発進だと2-4-6

>>706
たぶんそう、うちの子もそれ付いてる

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:45:17 ID:q8Fsm8sC0

>>708
やっぱそうか！ありがとー

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:47:14 ID:jWG7fr8o0

ついに偶数が省かれたか…。
1-6が来たらもう寝る。 (￣ー￣)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:48:51 ID:jWG7fr8o0

1-6はもう居たわ。
早いけど寝るか (T_T)

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:13:02 ID:D92nb9f5O

>>704
同じような年式と距離の車を調べてみた方がいいよ。
ディーラーの中古車だったら、一年は保障が付くはずだから多少割高でも買いだと思います。

>>706
MC前のカタログに、ホンダアクセスから販売しているのが記載されてました。
多分、それじゃないかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:03:11 ID:4gMsmyFdO

>>704
前期なら5万～6万キロくらいのが手に入るよ。
前期の最初の方はオイル減りがあるらしいから14年くらいがいいと思う。
でも、その車両も板金程度なら修復歴には含まれないから大丈夫だよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:42:18 ID:QW6pOFcxO

>>712
店によってバラバラな感じがするんですよね。
でもディーラーが一番安全ですよね。

>>713
14年以降がオススメですね。了解

買うのはまだ先ですが参考になりました。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:53:50 ID:GddfNRf40

))714
前期15年式6万キロ車検1年半つきで９８万だったよ。
ホントは後期探してたんだけどなかなか無いね～

余談だけどレブまで回すと金属音がする・・・乗ってて怖いです

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:13:55 ID:QW6pOFcxO

>>715
ハッチバック、５ナンバー、ＭＴ、Ｋ２０Ａ…
前期でも後期でも良いクルマには違いないじゃないですか(^^)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:30:43 ID:2HeToliO0

イモビ標準装備は良いが後期の顔は○○○で身体が受け付けない
>>715
それ多分タイミングチェーンの音だろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:49:55 ID:0J1DOeZxP

純正イモビなんて糞の役にもたたんから納車日決まったらすぐに社外セキュリティインストールする予約入れなよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:54:16 ID:gB0WZX8Z0

>>715
ノッキングじゃなければ特に心配することはないよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:10:16 ID:IJrv0nco0

その糞の役にも立たないイモビさえ無い、前期モデルの俺が来ましたよ。

まあ、気休め程度のセキュリティは付けてるけどね… (T_T)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:16:39 ID:IJrv0nco0

>>717
前期も正面から左右20度位はとてもスポーティカーに見えない、ほのぼの過ぎ。

でも、それ以外は未だに見とれる位良いスタイルだ。
モデルの体に田舎のスーパーの地味な店員の顔（ブスではない）が付いてる感じ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:24:45 ID:4bgtIw0b0

>>721
おいどのむっちり感は俺も好きだ
後期のテールはやりすぎかな？と思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:03:44 ID:SVqXW7OV0

おしりはやっぱりシビックだなってかんじだね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:09:17 ID:IJrv0nco0

>>714
今更だけど、オートテラスでホッと保証プラスを付けるのがオススメ。
多少の故障は怖くない…っていうかドンドン壊れろって感じ。
普通の中古車屋だと望むべくもない仕組みだと思う。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:44:42 ID:5be0R4t00

>>696
できれば、どノーマルで低走行なタマの方がいいと思うけどね。個人的には。
じっくり待ってみた方がいいよ。あと、ディーラーの営業さんに相談しておく
価値はあるよ。希望スペックに近いタマが出ると、オープンにする前に話を
回してもらえたりするから。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:49:31 ID:niOAKF1sO

>>724
オートテラスは評判良いですね！ホッと保証ですか
>>725
時期が近づいたらお願いしに行ってみますﾉｼ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:04:31 ID:5vocLeVgO

Hot Version で、土屋圭市とspoonの市嶋さんが、歴代TypeRについて話してるとこあって、EP3はどうせ酷評されるのかなとか思ってたら、以外と酷評されてなくてなかった。

市嶋さんなんか隠れた名車とまで言ってくれて、涙が出そうだったわ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:24:50 ID:H1LBYAMS0

分かる人に分かってもらえるってことは素晴らしいことだ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:45:07 ID:hS4FIVRi0

FN2よりも格段に上だから心配すんな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:09:02 ID:O9w07MPkO

このスレのタイプRって７代目のこと？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:14:34 ID:4GwxubtcP

は？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:47:49 ID:Mm/u+Nlv0

>>730
2代目のシビックTypeRだよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:54:08 ID:8dDoKAyO0

EUシビックって事じゃない？>>730

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:40:24 ID:NVSaEvag0

>>733
あ？EUシビックにタイプRがあんのか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:46:48 ID:rsyVRAzD0

なんちゃってTypeRならある。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:59:33 ID:tnWP12PD0

純正シートのヘタリが気になり、助手席との入れ替えを敢行。 4本のボルトを外せばレールの上で外せるから…と作業に入ったがボルトがやたらと硬いの！

それでもめげずに入れ替え終了した後に気付いた…。

シートクッションって左右対称形状じゃないじゃん。orz

その後、現状に戻す為だけのボルトは特に回りにくかった。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:13:24 ID:HClI1p7a0

http://www.mugen-power.com/automobile/parts/clutch/
↑これに交換検討中なんですが、どなたか使用してる方はいませんか？
使用感などを教えてください。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:39:33 ID:ZhTD8aTwO

>>736
マジで？
知らなかった...。
>>737
別のメーカーの強化クラッチに換えてた事はあるけど、街乗りが多い人はオススメしない。
何で換えたいの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:07:37 ID:En5n3c9L0

>>738
マジですw
知らないのが俺だけじゃなかったなら、書き込んで良かったです。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:56:48 ID:sMW9sFPy0

背もたれ倒すレバーが運転席側がないけど多分左右は違うだろうと思って交換しなかった

そろそろバッテリー交換しようと思って太端子アダプター取り寄せたんだけど
PanasonicのCAOS 75B24LとBOSCHのHTSS-75B24Lでどっちが良かろうか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:11:30 ID:En5n3c9L0

>>740
今のって純正？どの位持ちました？
どっちのバッテリーがいいかは長期で使った人じゃないとインプレ難しそう…。
個人的にはパナですね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:21:15 ID:te3TCZUa0

>>741
俺のEPはもうすぐ9年経つけど、過去に2回交換してるね。恐らく次の車検のタイミングでまた交換。
純正バッテリーは3年周期くらいだと思えば良いかと。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:26:06 ID:sMW9sFPy0

前の持ち主がまったく換えてないなら95000kmで死に掛け状態
特にナビとか着いてる訳でもないしCAOSの55B19Lでも良さげ？

744 ：737：2010/11/03(水) 23:54:22 ID:HClI1p7a0

>>738
単に現在のクラッチが寿命に近づいたので
おとなしく純正にしときます。
ありがとうございました。

745 ：738：2010/11/04(木) 10:44:30 ID:uf9acnzsO

>>744
いえいえ。
この手の車は、みんなチューニングしたくなると思うけど、元々の純正部品がしっかりしているから、現状維持でしっかりメンテナンスしてあげればいいと思うよ。
クラッチの話に戻るけど、今よりダイレクトな繋がりが欲しかったら、換えてもいいと思う。
もし交換するなら、一緒にフライホイールを軽いタイプに変更してみても
面白いかもしれない。
エンストは今より多少しやすくなるけど、エンジンのレスポンスは良くなるから。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:22:00 ID:iJSHXPHGi

純正のフライホイールもかなり軽いけどね。
俺的には十二分だなぁ。

純正のワイパーブレードは最悪なので交換した方がいいと思う。(笑)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:15:53 ID:uf9acnzsO

>>746
確かに。
純正ワイパーはクソすぎる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:40:58 ID:IeTZJ71u0

俺はリアワイパーを社外品に交換したいのだが…。

「外してしまう」という選択枝以外でお願いします。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:48:34 ID:uf9acnzsO

>>748
NYBってとこのワイパーゴムを使ってるよ。
長さは忘れたけど、問題なく使ってます。
確か、近所のジェームスで扱ってた。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:19:44 ID:xsQ/j8DH0

>>747
ボッシュのエアロツインにしてるが、1年以上平気でもってる。純正は接触圧が強すぎるんだとか…。
代わりにボッシュはちょっとした凍結や汚れをなかなかかきおとしてくれない。まあ普段困る事はないけど。

結論ボッシュで良かった。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:56:23 ID:uf9acnzsO

>>750
俺はPIAA使ってる。
純正より持ちは格段にいいよ。
ところで、助手席側のワイパーって、やたらとビビらないか？
ダダダダって感じで。
油膜消しのスプレー使ったら一時的には良くなるんだけど、使っても直らなくなったらゴムを交換している。
ボッシュはそんな事ってない？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:15:27 ID:EymEQk4J0

マルエヌもいいよん。
安いし。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:23:01 ID:xsQ/j8DH0

現状で言えばビビってない。が、俺は撥水コートとか使ってないんで (´･_･`)
むかしガラコのウォッシャ液使ってた時はビビってた気がする。
ワイパー掛け始めはいいけど小雨とかで長い間掛けてるとダダダダって…。
多分同じ状況だと思うよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:24:43 ID:wKkDngrI0

>>749
NWBじゃなくって？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:53:20 ID:uf9acnzsO

>>753
全く同じ状況だね。
俺も撥水コートはしてないよ。
そんなに大きな違いはなさそうだね。
>>754
スマン！
それだ！！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:21:05 ID:S+l4g2gX0

みなさん、オイルキャッチタンクって付けてますか？
この車のエンジンルームが狭くて限られてくると思うのですが、どこのメーカーのどの商品を付けてますか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:28:46 ID:nuqdrZtH0

EP3惚れた
フィットGD1から乗り換えるぜ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:53:34 ID:xsQ/j8DH0

>>756
すまん、俺のは通勤専用だ (￣ー￣)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 02:20:56 ID:nCIatTcEO

クスコのオイルキャッチタンクは付けれたと思う。

あと、町乗り通勤快速仕様でも、着けてたほうがいいよ。K20Aはブローバイ出やすいから。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:21:31 ID:Xn3aokFN0

フロントグリルが紫外線で色がすっかりさめた。誰かお手当てした人いる？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:22:15 ID:Xn3aokFN0

>>757
俺もそんなおまいさんに惚れた。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:36:01 ID:Of7SJLuvO

>>760
ふくピカで軽く拭いたくらいかな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:55:39 ID:H3D00mWp0

プロスペックナノハードとか使っている人いる？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:31:23 ID:vo6GdO1V0

>>747
ホンダ純正エアロワイパー

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:47:32 ID:I+c/vLIy0

EPに惚れたGDフィット海苔です。
後期ってもしかしてすんごいタマ数少ない？中古車サイト検索してもほとんど前期だ、、そして後期は高年式なのもあると思うが高い！
後期のヘッドランプ、テールランプ、シートが気に入ってるんだけどなぁ。。
車検が来れる来年5月までに頑張って探すお(´･ω･`)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:47:27 ID:H3D00mWp0

買うかどうか別としてホンダオートテラスのHPはチェックしてるよね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:29:17 ID:I+c/vLIy0

>>766
してますよー。
オートテラスのHP、今だと後期は１件しか出ないっていう。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:57:39 ID:H3D00mWp0

そうか～。
HPでいくらでも在庫あると思っていても遠方だったら買えないわな。
日々在庫チェックだね。俺はあまり買う気無かったのに入荷したのを知って反射的に買っちまった。

今は後悔してない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:04:08 ID:H3D00mWp0

今オートテラスのHP見た。ホントに後期の無いんだね。しかも高いし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:29:21 ID:cDRUFxpFO

７代目シビックタイプRはあまり無いよな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:30:29 ID:PfRZd4cJ0

７代目をハッチ４ドアでタイプR仕様にしたの、
ってあるの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:06:27 ID:KjcenT4w0

>>771
日本語が不自由なアホはほっとけ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:18:15 ID:KGWxnIVL0

鬼薬莢って使ってる方います？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 03:26:19 ID:ONCpJ30pO

>>771
あるとは思う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:12:30 ID:U7/mosyNP

給油時に給油キャップを外すとプシャーって言うんだけどこれって正常？
それともキャップの通気孔みたいなのが詰まってたりするのかな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:18:21 ID:0nzpbHjXO

それは普通だよ。
トヨタ車でも日産車でもどれでもなるよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:37:10 ID:7gAGGWTM0

>>775
タバコ吸いながら顔近づけて音聞いてみろ。ボンっていうから。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:01:17 ID:s/XTTqu90

>>775
その音がしなかったら
燃料タンクから給油口の間の、どっかに穴が開いてる証拠

ああ恐ろしい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:01:58 ID:s/XTTqu90

>キャップの通気孔

死にたいんですか

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:30:41 ID:9UccMZQa0

>>775
ガソリンが何度で気化するか調べろ
何でこんな事も知らん奴がこんな車に乗ってんだ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:12:31 ID:sy2dAjRD0

今、後期型を探して貰ってまして、
業オクで2台ほど見つかったそうなんですが…

後期と前期を(書類上で)判別するには型式の確認と登録日を確認すればOK？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:39:04 ID:9UccMZQa0

前期がLA-EP3、後期がABA-EP3
登録日より型式確認の方が確実だね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:55:39 ID:VH6tfT1tO

LAでも後期の車がごくわずかにありますよ。
よって書類だけだと100%断言できません。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:58:08 ID:VH6tfT1tO

EP3の後の数字でわかるわw
110以前が前期、120以降が後期ですね

785 ：781：2010/11/08(月) 21:02:42 ID:hXH3Cyz30

クルマ屋に行って確認してきたら、どちらもABA-EP3で車番も130～でした

どちらも程度上な車両で一方に絞るのに悩みまくりましたが、
結局は走行5万の車より6万の車を狙うことに。
(5万のほうは車検有ですがFフェンダー交換してるため…)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:15:03 ID:7y/m7Iz50

高いでしょ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:24:31 ID:7y/m7Iz50

フェンダー交換歴もアレだけど…樹脂モールとか白けてないかも見るといいよ。
あとヘッドライトレンズが黄ばんでないかとか、駐車場の保管コンディションが分かるよ。
俺はガラスのモールが痛んでたんで交換したかったんだがガラス外さないと変えれないのよ (T_T)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:48:08 ID:zmcSfffDO

>>785
6万の方が無難だね。
修復歴有はちょっと気分悪いね。
6万の車体でも、サーキットを走り回ってた車体なんかはガタがくるのも早いし、前のオーナーがどんな使い方をしてたのか、営業の方に聞いてみてもいいかも。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:51:13 ID:Gi25eZqHP

ルーフの黒ゴムの端っこが浮いてたりするのは仕様だから気にするな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:10:28 ID:7y/m7Iz50

>>789
仕様だったのか Σ（ﾟдﾟlll）

ミラーベースがやたら白けてるのもそうなのかっ！？

791 ：151：2010/11/08(月) 22:15:10 ID:hXH3Cyz30

>>786-789
諸々込み160万前後で伝えてます
四国在住で東京の業オクなんであまり細かいことは判らないんですよね
劣化は確かに気になるけど、まぁ、ライトとかなら、あまりにもアレだったら最悪新品にでも…

＞前オーナーの使い方
どちらもほぼノーマル、片方がマフラー交換してるくらいとのことなんで
あまり心配はしてないのですが

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:29:13 ID:7y/m7Iz50

>>791
＞四国在住で東京の業オクなんで

失礼、そりゃ細かい事言っても仕方ないか。EP3は過激なユーザー居ないからマフラー程度なら心配ないだろね。
いいクルマ選びになる事を期待します (￣▽￣)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:53:06 ID:zmcSfffDO

>>791
そっか。
いい車体を購入できたらいいね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:47:34 ID:KwpwYyPm0

俺が知人に譲ってもらったのは、前期の14年11月初期登録で4万キロ、
ネオバAD08がテロテロに溶けてたり、スピードリミッターカット付いてたりしてた車体で激安で買ったけど、
ボディーの歪みが無くフレーム修正もなし、エンジンや足回りにも体感的にヘタレはないし、全然いい個体だった。フルノーマルだったし。
あと、前オーナーは本当にこまめに整備してたらしくオイル類も綺麗だった。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 12:07:38 ID:VxUIYc8BO

この車は走る車だから、耐久性は高いよ。
メーカーが認めた範囲での使用とメンテナンスなら問題無いと思う。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:32:03 ID:klDUHWp80

俺のも今や8万kmだが結構しっかりしててボディはまだ大丈夫って感じ。
多分、程度のいいクルマと乗り比べればヘタリはわかるんだろうけど普段使いではまだまだ幸せで居られます。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:39:15 ID:pPb5LAzl0

ムックというか、シビックで纏めた本が出てると思うけど、
あれってどれがオススメ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:20:39 ID:zSXBwaUS0

>>797
ムックよりガチャピン

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:29:35 ID:klDUHWp80

>>798
過疎スレはボケかました後の間が辛いんだよな (^_^;)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:35:07 ID:klDUHWp80

このクルマって回転落ちが早いせいか、シフトアップでゆったり操作するとクラッチつなぐ時ギクシャクするのよ。
で、意識的に素早く操作したら何かスムーズになった。

何を今更だが、そう思ったんだが仕方ない。異論は認める。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:37:18 ID:j1nioh0U0

>>797
選り好みできるほど選択肢もないし、
出遅れると在庫切れで再版はないと思うよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:48:56 ID:T2/UuDwb0

>>800
街乗りだと2段くらい飛ばして入れるから、ゆったり操作でも問題ない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:40:00 ID:+QI1eiSAO

>>800
そうか？
あんまりガチャガチャやってるのも、助手席から見てると見苦しいよ。
ソースは俺の友達。
もっと力を抜いて運転してみてもいいかも。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:28:27 ID:hLFQwNAk0

基本「ドライバーが気持ちいい」クルマだからな。
ゆったり運転してもいいけど、感覚を研ぎ澄まして運転すること
自体を楽しめる車でもある。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:28:18 ID:Ug4iVS9wO

修理でパテを使うか使わないかで金額は変わりますか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:01:54 ID:sx99G8IwO

>>805
板金、塗装屋に相談。
見積もりもらってきなよ。

807 ：８０５：2010/11/11(木) 22:46:35 ID:Ug4iVS9wO

>>806
事情は、車種は違いますが知り合いで先週「腹」というか
ドアを駐車場のコンクリートウォールにぶつけて
しまった人がいるのです。

まぁ、金属部分ケガして凹むわな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:03:46 ID:sx99G8IwO

>>807
板金、塗装スレで聞いてみるといいかもね。
そちらの方が詳しい人が多いと思うよ。
何にせよ、パテ埋めっていう工程が増えるわけだから、工賃と材料費はかかかるだろうね。
金さえあればどうにでもなる！
ガンガレ！！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:21:59 ID:XIvXOhFp0

パテ埋める以外に直す方法あんのか？
ぶつけて凹んだら鉄板伸びてるから
叩いて出しても直らないよ

板金屋にいけばパテ入れるか交換かしかないよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:34:28 ID:sx99G8IwO

>>809
ドア丸ごと交換とかね。

811 ：８０５：2010/11/12(金) 00:49:47 ID:Oi6R+nTHO

皆さん、レスありがとうございました。

とても参考になりました。

今度、話せる機会があったら声をかけてみようと思います。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:47:40 ID:N2u4j38F0

定期的に板金ネタがループしているが…

構ってもらいたくて知り合いだのシルバーだの微妙に表現変えてくるけど、
必ず名前欄には全角でレス番上げてるだろ？

>>805 = >>600

そもそも「傷」の一言でＮＧ確定
マジで死んで欲しい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:07:31 ID:k3vk5Dhq0

GT5の収録車種発表されたけど、ざんねんながらプレミア枠から外れたねぇ
EK9を2グレードプレミアにするなら、こっちもプレミアにして欲しかった。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:07:33 ID:ebAilDq/P

厨二向けゲームなんて心底どうでもいいだろ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:46:07 ID:AZRTHX4c0

>>812
なるほど。唐突なネタ振りだとは思ったが…。
俺は板金塗装にお世話になった事はないがEP3でそっち系の話題に行くにはNGワードを避ける文章力が問われるワケだなw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:26:53 ID:zNZo2a8WO

>>815
矢田浩之の書き込みは、変だから解るよ。
多分、レスした人もわざと真面目に書いてるんだと思うよ。
普通に考えても、板金とか塗装の話をこのスレに書き込みするのはおかしいよね。
詳しい人は少ないだろうし。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:24:17 ID:gJZG+CB60

先日1泊2日で大阪へ旅行に行ってきたが、
省燃費走行したわけでもないのに
リッター13.8kmも走ってくれるスポーツカーなんてなかなか無いよな。

ホント、EP3はいい車だわ。
最近の新車のダメっぷりを見てると、手放すのがいつかなんて想像できん。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:26:35 ID:A7qzTA0OO

車体剛性もかなり高いんだし、エンジンがおかしくなったらＯＨしてずっと乗れるよね、この車は。

でも、電気系統が先に逝くかも…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:29:34 ID:iys4Ru7JO

ちゃんと部品さえ換えとけば大丈夫さ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:45:42 ID:IbEPPrUx0

PIAAのデザインワイパー欲しいなー
…と思ったら設定がなくて泣いた

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:50:33 ID:FmWksKrd0

>>820
そんな貴方にBOSCHのエアロツイン！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:17:26 ID:cCqzfFK+0

サイズは運転席側AM60A、助手席側AM38Aと追記しとく

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:54:09 ID:FmWksKrd0

スーパーオートバックスなら扱ってるだろうとも言っとく。

824 ：820：2010/11/14(日) 22:08:20 ID:IbEPPrUx0

スーパーオートバックスで見てきたんだが無かったぜ！！
まぁ、通販なり何なりで>>821-822のエアロツイン買いますわ…

それよりも、さしあたっては某所で注文したシフトブーツのお金の準備が先だった

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:58:33 ID:N2tC+Mal0

>>824
あ～あそこね。
いろんなガラが選べるところ。
たしか3k位だった。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:44:05 ID:7ZV48vFp0

半年前にフロントワイパー交換したばかりなのに、
もう切れたみたい。
ガソリンスタンドで指摘された・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:42:40 ID:PR9ZKONt0

【自動車】ホンダ、『シビック(CIVIC)』の国内販売終了へ--国内累計販売はホンダ車最多の300万台 [11/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289813503/

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:41:54 ID:ugUTYY1I0

驚くに値せず。
CIVICらしかったのはEK9あたりまで…FDなんかエンブレム無いと誰もCIVICとは思わんもんだろうね。
身内びいきだがEP3はかろうじてCIVICに見えてると思う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:57:16 ID:xqWVxwcC0

シビックにしろ、スカイラインにしろ車名はメーカーが決める物
勝手に認めんとかほざいてろよ阿呆

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:29:05 ID:3fjWW+Vp0

フロントのエンジンマウント交換しようと思うんだけど、やり方はDC5と一緒？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:42:41 ID:ugUTYY1I0

>>829
何かイヤな事があったんなら話くらい聞くぞw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:25:57 ID:IBmjB8kJ0

CIVICが生産終了か…
歴史作ってきた車だけに残念すぎる。
>>828
EG6と横に並べると、CIVICと実感できる。後ろ姿は似てるよ。
FDになってからは終わった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:28:41 ID:IBmjB8kJ0

>>829
シビックとかスカイラインは特殊で技術者とメーカーとユーザーが車を育ててきた。
シビックに関しては、安く速い車がほしいと多くのユーザーが望んだからTypeRが出来た。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:25:35 ID:WTYfojeD0

シビックがフィットになり、
アコードがオデッセイにとって変わるわけだ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:01:05 ID:AtiS72800

個人的にはシビックとEP3は別物。
「シビック」というのはやっぱEKまでかなと思う。

それでもオレはEP3が好きで乗ってるからいいんだよ！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 05:15:03 ID:gI9A5z3EP

俺今からワンダーシビック買ってくるｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:58:27 ID:y/K46B6I0

タイヤ交換しなきゃいけないってんで色々調べてたんだが、
グッドイヤーのRS-02、215幅と205幅でえらく値段が違うのな
215幅の方が5千円ぐらい安いのには参る…太い方を履かざるを得ないじゃないか

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:00:50 ID:aBWW0SbU0

現在車の購入を考えていて、
コルトRAverRか、EP3シビックRの2車種で迷っています
このスレで質問する時点でシビック推奨派が多いとは思いますが、
特に耐久性が心配（コルトはミッションが弱い？）なので、
アドバイスいただければ有り難いです

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:28:23 ID:RHNUMvOj0

コルト乗ったことないからわかんない

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:49:34 ID:i9Mwzai20

>>838
このスレで聞いてる時点でEP3にする覚悟があるって事でしょw
どっちのクルマの耐久性を心配してるのか分からんが普通に使われた個体ならまず心配無し。

悪いがタイプRとコルトでは運転する楽しさが比較にならん。
ソースは俺の脳内。異論は認める。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:31:00 ID:AtiS72800

>>838
コルトも楽しいだろうけど、車高の高さが気になるなぁ。
あとはやっぱ、ホンダのTypeRブランドだろ。

842 ：781：2010/11/17(水) 00:32:04 ID:8ymSqkvjO

流れぶった切るけど
今日、東京から車が到着したので打ち合わせがてら見てきました
>>787-788の注意点をチラッと見てきましたが黄ばみも白けも無く綺麗でした
個人的に要らないと思ってたドアバイザーも付いておらず、
懸念してた社外マフラーも柿本のモノで車検も問題なさそう…

で、一つ聞きたいんですが純正オーディオ(CD&MDデッキ)の性能ってどんなモンでしょう？
残すか今の車のユニットを移植するかどうかチト悩んでます…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 02:19:08 ID:v3zl/kyUO

流石に精密なK20A SpecRでも、オイル交換を忘れてゲージのHとLの真ん中くらいで、3500キロくらい走ったやつだと、エンジンがちょっと重くなるね…
>>842
普通に使う分には純正でも社外でも変わりませんよ。
使いやすさで選んでみては？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 05:25:37 ID:ENyQcw7qO

>>838
どれだけ車にお金が使えるかの話だね。
金銭的にやっていけるのなら、断然EP3だよ。
何度も出ている話だけど、EP3の保険代は高いよ。
あと、チューニングパーツが少ないから、いじるつもりなら止めた方がいいです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 06:38:52 ID:e7v3K58V0

>>842
買ったらついてくるんだろ？使ってて駄目だと思えば換えればいいんじゃね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:55:46 ID:1GF31xZR0

>>842
今持ってるユニットがそれなりの品なら移植したら？純正は機能少ないし5分で飽きます。
音はクルマ自体の環境が悪いんで純正含めて過剰な期待しない方がいいですよ。

847 ：838：2010/11/17(水) 10:03:03 ID:NjeNwIRB0

皆様ありがとうございます。
保険は車両ナシで年間10万円くらいを見ていましたが、もっとかかりますか？
いじらずにノーマルで乗るつもりなので、最低限の維持費だけで乗って行こうとは思っているのですが・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:12:30 ID:1GF31xZR0

>>847
それは貴方の等級とカバーする保証範囲による。
俺は年5万も払ってない。自損事故は保証されないが…。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:59:15 ID:6jximzzq0

>>847
俺は42000円で乗れてます。
条件としては
対人・対物無制限
搭乗者が3000万円まで
車両保険なし
20等級でゴールド免許ではありません（まだ免許取得後４年しか経ってないので…）

当方、大学生ですが全然維持できますよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:02:44 ID:RYyv+x9V0

>>849
それは元が親の名義だったヤツだろ
自動車税や車検費用もバイト代で賄えてるか？

851 ：781：2010/11/17(水) 13:43:36 ID:8ymSqkvjO

>>843-846
ですよね…
チェックしたとき、音までは聞けず気になってたもので。
納車されてから気に入らなければ移植することにします

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:37:33 ID:6jximzzq0

>>850
余裕とまではいかないですけど、授業料も含めて払えてますよ。
自由な時間が授業と研究とバイトで消えて殆ど無いのが現状ですが…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 16:05:46 ID:ENyQcw7qO

>>847
等級にもよるけど、車両無しならもう少し安くなるかも。
車高を落として、それなりに走りを求めるとなるとめちゃくちゃ金かかるからそのつもりで。

また、なんかあったら相談してよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:48:17 ID:yFiN6hXuO

シビックはバキュームカーだそうだよ

インテグラスレにて

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:09:10 ID:ENyQcw7qO

>>854
インテはさつま芋みたいだなって書いといて。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:56:14 ID:IlzmepvqO

他に文句はないのだが、
ラジオ用アンテナだけはイマイチ
なんでウィンドウ貼り付けタイプじゃないんだろうか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:41:18 ID:xMMRLSeH0

洗車機にかけるとアンテナの台座付近をブラシがよけるから困る

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:27:29 ID:o4iUomho0

>>856-857
そこで提案だが、
誰かCR-Zのシャークフィンアンテナを
チャン白に塗り変えて転用可能か
試してみてはもらえまいか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:45:22 ID:zyeYeAHyP

結局ブラシがよけることは変わらん気がするが

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:55:59 ID:FUj9xqCp0

召喚魔法はやめてくれ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:46:30 ID:lE7JfNbB0

冬ワイパーブレードどうしよう…
適合がボッシュの運転席用のしかなくて困るな…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:05:25 ID:zVTzJKK90

冬って特別なワイパーブレード付けるものなの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:33:05 ID:rgGw/f9c0

>>862
無い頭で少しは考えろ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:48:44 ID:xgDDkwrQO

>>861
ボッシュの箱が黒いやつ。
運転席と助手席あったよ？ちゃんと適合表に書いてあった
つーか、リアワイパーって純正しか無いの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:34:31 ID:TWsz5gSSO

小キズのタッチペン（チャンピオンシップホワイト）
は１本何円ぐらいですか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:47:04 ID:BxP5GTvc0

替えゴムじゃなくて？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:45:48 ID:Kv+TANIjO

>>866
小傷（ケガ）に限らず、アンテナの台座を白く塗る
のです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:39:08 ID:wnTwcPpJ0

>>865
☆☆クルマのキズ☆☆

落書きを消すと犯罪が減ると言いますが、
愛車の傷も消す事で、次の事故を減らす役割があると思います。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:27:31 ID:Dxc3ZJWo0

>>861
純正エアロワイパー

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:13:39 ID:LSnJj6li0

今までナビ入れないで頑張ってきたがナビを買う決断をした。
さて、何を購入するかだ。付けられない機種もあるみたいだし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:54:37 ID:RGEw8w8B0

お金をいくらでも出せるなら、迷わずHDDナビ。
これ、壊れるまでずっと使えるよ。
今は携帯をつなげてVICSをいち早く受信したりもできるから便利

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:57:30 ID:61hb7L+F0

>>870
そんなに機種を選ぶような車ではないと思うが…。
普通の 2DIN サイズの奴ならまず大丈夫だと思うけどね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:18:12 ID:sJBbLxZC0

車のスピーカーで音声ガイダンス聞き取るにはかなりボリューム大きくないと聞き取れない
俺はゴリ使っているけど、内臓スピーカーの音声のほうが聞き取りやすいので、オンダッシュでよかったなと思っている

俺も最近までカーナビ持ってなかったけど、やっぱりあると便利だ！
今まで知らない土地でも勘で何とかしてたけど、暗くても道に迷わないし、温泉や飲食店見つけやすいし…
普段の通勤のときはあんまり役に立ってないけどね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:16:02 ID:FgNnXQ7s0

イクリプスのAVN770HDか660HDか7500Sを入れたいと思ってるんだけど
メーカーの適合を見ると奥行き不足で取り付け負荷になってる。
サイズ的にはクラリオンのNX810の方が奥行きは長いのに取り付け可になってる。
訳が分からん。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 09:07:45 ID:HzXULYBN0

私も今の車が走行距離18万キロ超えてて次の車にEP3を考えてます。
あまり人が乗って無くてとにかくエンジンに魅力のある車が希望です。
VTECの車（というかホンダの車）には乗ったことが無いんですが
上まで回して楽しいエンジンなんでしょうか。
今時の車にはないとにかく高回転型のエンジンが個人的に好きなもので。
昔友人の乗ってたEK4の助手席に乗せてもらった時の衝撃は忘れられないなぁｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:07:24 ID:jMrATiFrO

タマ数は少なかったけどEK4もいい車でしたね。俺もEP3乗る前はEK4でした。

状態と購入費用は反比例している車で、お手頃価格は前期の場合、だいたい4万キロ～5万キロの車体で乗りだし140万円～160万円。

探せばあるのだろうけど、何分分母が少ないから満足いくものを手にするのは運も必要かも。

あと、車両保険に入らなければ安いですよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:35:37 ID:J/9pC8jwO

前期ならもっと安いんじゃないかな？
俺の(自分で言うのも何だが)程度上の後期が164万だったし

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:55:06 ID:jMrATiFrO

すみません。
状態と購入必要は反比例じゃなく、比例です。何を寝ぼけたこと言ったんだろう…
>>877
それで後期が買えたのですか？
うらやましいです。
俺のは前期で4万キロで車検1年付きで125万円でした。
TypeRは色とかでも大きく変わりそうですね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:09:32 ID:T8V58v570

>>789
亀レスだが俺のも浮いてたorz
これって雨水侵入で錆とか大丈夫？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:14:45 ID:FojLEgks0

ルーフのΩの逆形状にゴムが走ってるだけだから関係ねえ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:18:59 ID:bCMOc1VP0

そんなんで錆びたらもっと大騒ぎになってる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:20:01 ID:T8V58v570

即レスサンクス
安心しました

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:50:15 ID:PHqYf8pVO

この車の雪上性能はどんなかんじですか？
かなり運転しづらいんでしょうか…
スタッドレスはDSX2にしたけど、豪雪地帯かつ寒冷地帯だから不安です。
多分バンパーしたの黒っぽいゴムのやつ、春にはなくなってそう…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:47:26 ID:A113izPx0

>>883
他の FF 車と比べて特に大きな違いはないと思う。
適合するチェーンを見つけるのに苦労した、という経験ならあるけどそういうことを聞きたいわけではなさそうですな。

885 ：877：2010/11/24(水) 08:24:56 ID:CjxRk/tV0

規制されてて書き込めなかった…

>>878
後期の白・6万km・ノーマル・車検無
で諸経費込み164万だったよ
ボディその他があまりにもキレイなので
走行距離はあんまり気にしないことにしたｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:41:57 ID:kas70Urg0

>>883
チェーンは付けたことない漏れだが
基本的にはカメにはなりやすいw

きわどいところは、2速全開とか高回転気味にして
強制的に LSD 作動させて走ると割に突破性が高いように感じるぞ

とにかく踏め

除雪された普通の道は FF らしい挙動で普通に走る。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:43:15 ID:kas70Urg0

「除雪された」って書くと排雪された状態を想像するやつが出てくるので
あえて補足するけど、轍が削られて比較的フラットになった雪道、って意味ね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:18:46 ID:LlWryo8L0

>>883
俺も雪国だけど、車高低いので底は摺る
轍跡がついたまま凍結した道路とかはカリカリと嫌な音を聞きながら走行するので
自然に速度が落ちるな…
でも、バンパー下の黒っぽいやつはまだ大丈夫です

雪上走行はトラクションのかかり具合を確認しながらの走行だから、馬力があってタイヤが太いと
感触が掴みにくい
でも、この車でスタックしたことないし、信号機前で発進できなくなったりしたことはないので
普通に雪上を運転できるいい車だと思う

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:34:48 ID:kas70Urg0

>バンパー下の黒っぽいやつ

私のは深雪の中で、もがいてたら外れたよw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:06:26 ID:etm7C+v10

自分もとれた。
部品だけで1万もした。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:36:36 ID:fmmeItbUO

この車と競合する車種ってありますかね？
ほぼ買う気になってるんだけどちょっと決めきれない感じで

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:50:52 ID:1LFuhNURP

ゴルフGTIじゃね？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:12:12 ID:qrkkIBbr0

EP3を購入検討しています。

この車ってロック・トゥ・ロック何回転なのか、皆様判りますでしょうか？
ちなみに調べたところ、
DC5　約2.6回転
CR-Z　2.48回転
FN2　2.25回転
だそうです。

DC5とほぼ同時期なので、2.6回転ぐらいだと思っているんですが、
ご存知でしたら教えて下さい<(_ _)>

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:18:34 ID:QMwsv5pW0

アルファロメオ147とか？

あと、同じ頃に販売されていた K20A エンジンの R 系ということでは、
インテグラ・タイプR(DC5)、アコード・ユーロR(CL7)があるね。外見はかなり違うけどね。

こだわりがどこにあるのかで比較するクルマも違ってくるね。
３ドアハッチバックなのか、K20A の VTEC エンジンなのか、ホンダのタイプRであることなのか。

そこそこスポーティーでまぁまぁコンパクトなな MT 車ということなら BMW 1 シリーズとか
ミニクーパーSとかを検討する人も結構いるかと思うけど。

ただ、EP3 を買う人は、俺はとにかく EP3 がいい！って人なんじゃないかな。
俺も買った当時、300 万近く出してシビックってこたーねーだろとか言われたけど、
俺にとってはそれでも欲しい車だったからね。もうすぐ 9 年だけど、極めて快調だよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:30:35 ID:E0LTp5b/0

ハンドル回してきてやろうかと思ったが雨降っててめんどい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 02:16:44 ID:DXRziPN7O

>>891です
レスありがとうございます

ゴルフに147、外車ですね…ep3も半分外車だけど

希望は、コンパクト（５ナンバー）でハンドリングが良くて、エンジンが気持ちいいやつなんですが
これってep3の長所挙げてるようなもんですかね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:53:20 ID:TvvmJZH00

>>896
EP3 しかないな。ドライビングの気持ち良さという意味では、こんなに素晴らしいクルマはそうそう無い。

サイズはコンパクトだけど、小回りはきかないクルマだよ。最小回転半径 5.7m … 5 ナンバー車
としては異様に悪い数字…。エルグランドやアルファードよりも悪いという。まぁ慣れの問題だけどね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:20:40 ID:rvteysE/0

ホンダのスポーツカーに小回りもとめちゃいかんｗ

EP3ってケツはシビックっぽいんだけど
フロント周りがストリームにみえちまう…
でも乗ってみるとあのシフト位置もしっくりして
気持ちいいよね
つぎはEP3買うかな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:22:53 ID:dANyPkyD0

EK9とFD2があってなぜEP3がない？
あっ、GT5の話ﾈ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:17:19 ID:13JiGbZz0

>>893
だいたい2.6だったぞ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:26:19 ID:eKJPeurT0

>>900
わざわざ調べて頂いて有難うございます。
予想通り、DC5と同じような感じなんですね。

ロック・トゥ・ロックがほぼ同じなら、あとは
パワステが油圧か電動か、好みの問題ですね。

個人的には軽い電動が好みなので、EP3いいですねぇ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:44:27 ID:NcpdQXd50

そういうデータだけでアレコレ考えるよりも
実際に触れたり見たりした方が100倍いいぞ。
三現主義の観点で。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:58:00 ID:3TBSVi3a0

EP3マジで面白いよ～
こんな面白い車が何故ここまでマイナーなのか不思議なくらい。
迷ってるなら試乗！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:42:46 ID:gKmnBTuhO

>>901
ステアリングは意外と重いんだよな～
でも、これぞTypeRって感じ。
あと、前期はトルクステアすごいから、初めてぶん回す時は、平でまっすぐな路面で。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:56:28 ID:YjA6QhrB0

はは(苦笑) … 個人的にはあれがいいんだが > トルクステア

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:54:36 ID:tRhkdKgA0

http://yozora2k33.s8.xrea.com/im/img-box/img20101127155217.jpg

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:10:57 ID:mZ3eLuCgP

トルコステア？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:28:15 ID:1pU9YalA0

自作アーシングをしようと思うんだがＥＰ３のオルタは
充電制御対応なんだろうか。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:53:11 ID:OA0jEmAvO

充電制御ってプラス端子のところになんかヒューズみたいなのがあるやつだっけ？
EP3には着いてない気がする。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:03:06 ID:Nu0cTGOE0

>>901
今となっては電動パワステは優秀だけど、EP3, DC5 が出た当時はまだまだ賛否両論
だったよ。俺は前期型のオーナーなので後期型のフィーリングは語れないけど、
確かに電動だな～って感じる部分はあるよ。嫌いではないけどね。違いはある。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:36:56 ID:6Gb5fhUx0

CL1の電動パワステってEP3,DC5と違うよね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:22:45 ID:ADl8W82g0

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:26:17 ID:ADl8W82g0

>>897
EP3とステップワゴンの2台持ちだが、ガレージから出る時にEP3の方が小回り効かずに気を使うw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:47:09 ID:RuHPM5Yh0

中央分離帯のある道の反対車線にある店に入る時
交差点でＵターンするのに切り返さなくちゃいけなくて困る

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:56:35 ID:ADl8W82g0

>>914
そういう時は左手のレバーを力任せに…

引く度胸はないのでいつも大人しく切り返してますが、何か？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:18:40 ID:69JPjSCpO

>>914
わかるW

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:43:53 ID:BezxIlVY0

>>911
油圧か電動かってこと？
EP3は電動、DC5は油圧、CL1も油圧だよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:02:38 ID:MuFkRj600

CL1って電動でしょ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:38:43 ID:pCEa4nos0

>>913
俺もよく切り返すことはあって、ＥＰ３のケガ
には注意をしています　(^_^)

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 07:55:28 ID:nfA4FWp9O

ワイパーゴム替えたいのに売ってない＿|￣|○

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:01:56 ID:FZiHq7Vh0

PIAAの奴なら先日買って付けたぞ。
楽天のどこかの店だったはず。
注文した翌日には届いた。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 11:43:30 ID:/NhZE5xv0

>>920
だから寺でエアロワイパーを

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:16:45 ID:JoJdN71sO

EP3シビックＲかアクセらで購入迷ってるんだけど、シビックＲ乗りやすい？いまDC2 96なんだけど、低速トルクなくて楽しいけどまちのり疲れる。
次はもっと乗りやすい車にしたいんだ。
やっぱ足もガチガチかい？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:34:30 ID:FCmt5rzBO

>>923
足は硬いね。
街乗りはちょっとしんどい。
峠、ミニサーキットではまる感じの足。
エンジンはトルクがあって乗りやすいし、レスポンスいいから乗ってて楽しいよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:33:52 ID:JoJdN71sO

防音材もちろんないよね。
自分だけ乗るならいいけど彼女のせるにはちょっとな。
まぁ彼女いないんだがW

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:06:52 ID:SMsmhBZg0

足も意外としっとりしてて遮音性も十分だとおもったけど
人によって全然感覚ちがうもんね

dc2からなら十分大人な感じはすると思う

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:08:28 ID:lIM8IuwrP

一応最低限のものはあるぞ
カーペット下、バルクヘッド、ハンドル下、ボンネット裏
まぁ最低限でしかないんで俺は遮音シート重ね敷きしたりミニソネックス詰めたｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:49:39 ID:9v+3dMBD0

いつも毎朝、エンジンをかけるとマフラーから
ヘンな匂いの排気ガスが発生します。

このまま乗っていても問題ないのでしょうか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 02:31:36 ID:qhaAV+HsO

青白い煙りじゃなきゃ問題無い。
K20Aの赤ヘッドの冷寒時の排ガスは生ガス臭いから。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 03:18:21 ID:iuPf0BujO

>>928
俺のもなるよ。
すっごい生ガス臭いね。
エンジンオーバーホールした後でもなるし、問題ないとは思う。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 11:49:23 ID:n83WIdrY0

DC5でも、FD2でも臭いらしいよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:57:05 ID:r7icmJvE0

社外品のストラットタワーバー付けるとエアクリボックスの蓋を外す時に干渉するのかな？
干渉しないのとか、お勧めって何かありますか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:02:53 ID:n83WIdrY0

spoonはブレーキフルードだったかのリザーバーを移動しなくてはだめで、ポン付可能なメーカーはJ'SRACINGのやつとか。
間違ってたらごめん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:12:15 ID:r7icmJvE0

J'sのは付けたままで、エアクリの蓋を開けられますかね？

掃除の都度、タワーバー外すのって面倒かなと思って聞いてみました。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:40:33 ID:n83WIdrY0

今、画像見つけたんだけど微妙だね…
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/star5/jsracing-etd-p3-t.html

多分大丈夫なんだろうけど、外し方には工夫が必要かも。
エアクリ交換は自動後退や黄色帽子、Dでやってもらったほうがいい気がする。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:58:27 ID:r7icmJvE0

画像まで探してくれてありがとう。

でも、青ヘッドの写真は前方排気なのでEP3じゃないみたい。
赤ヘッドの写真はEP3っぽいけどエアクリが写ってない orz

やっぱ、エンジンルームがぎゅうぎゅうだから外さないとだめかな。

自動後退はオーディオ取り付け時とスピーカー取り付け時に
内装傷つけまくられたので、二度と行かないと心に誓ってます。
ちなみに傷つけた内装は交換させました。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:51:40 ID:etihIKH70

寒いこの時期、
エンジン始動時の終わりがけにセルがギャギャギャっていうんだけど、他の人もそう？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:48:42 ID:OZ3aVhkq0

>>933
リザーバーは外さなくても付けられるがエアコンのパイプ固定してる場所外すし
リザーバーが邪魔で多少めんどくさい
>>934
開けられない、六角とレンチさえあればバーの部分のみ簡単に取り外せる
>>937
そんな経験は無い

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:04:14 ID:4OVNzvEgP

>>937
http://minkara.carview.co.jp/userid/322582/car/383432/745607/note.aspx

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:04:46 ID:K3zJ8hok0

>>932
俺がつけてるやつは干渉しない。
どこのメーカーか忘れたが。
もしあれなら明日ボンネット開けてみる。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:33:14 ID:iuPf0BujO

>>937
俺のもなるよ。
一度、修理に出したら直ったけど、再発したからほったらかしにしてます。

942 ： ◆UJZrw2sS8M ：2010/11/30(火) 23:59:26 ID:9v+3dMBD0

>>929～>>931
レスありがとうございます。
無色の煙です。

同じ症状（>>すっごい生ガス臭いね）です。
安心しました。
まぁ、これからも大事に乗っていこうと思っています。

943 ：937：2010/12/01(水) 01:37:47 ID:yrbT34VB0

>>939
サンクス～。全車発生なら放置するわ。
痛々しい音で車にかわいそうなんだけどね。

944 ：930：2010/12/01(水) 03:31:02 ID:Jq+bgiQfO

>>942
コテハン隠さないと質問ができないなら最後まで隠して下さい。
矢田浩之くんの質問に答えてあげたと解るとすごく嫌な気持ちになります。
あなたは卑怯者です。
散々このスレを荒らしてきたのに、都合のいい時だけコテハンを隠して質問するなんて。
コテハンで書き込みしたら、誰も質問に答えてくれないとあなたも解っているのでしょう。
もしこれからも書き込みをするのなら、コテハンは二度と使わないで下さい。
あなたの書き込みを見て、嫌な気持ちになる人は大勢いるのですから。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 03:36:00 ID:Jq+bgiQfO

>>943
セルを新品に交換してもどうにもならないんだから、こんなもんだと思って諦めるしかないよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:45:18 ID:Zwyu1xCZ0

スタッドレスタイヤで１速でレッドゾーンまで全開加速したら、7000回転からタイヤが空転した…
スタッドレスタイヤの横溝が開いた…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 17:37:50 ID:Jq+bgiQfO

>>946
ハイグリップタイヤでも、雨の日の2速全開でVﾃｯｸに入ったら滑るね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 17:50:12 ID:0QvRFR1F0

>>942
失せろハゲ、二度とその面とコテハン晒すな

949 ：932：2010/12/01(水) 17:54:42 ID:lhFZoznW0

>>938
なるほど、六角レンチでバーのみ簡単に外せるのですね。

>>940
できれば、メーカー名が知りたいです。m(__)m

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:39:47 ID:QkpQGfi60

>>949
GReddyと書いてあったから多分TRUST

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 16:06:20 ID:GPua/fme0

>>879
雨水が侵入しなくてもシートベルトのバックルが錆びたからなあ
俺のは

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:29:59 ID:QZ+kUtwJO

>>951
俺も。
リアのシートベルトのバックルはそうなってた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:56:24 ID:IERI95xeO

購入にあたって今度、試乗させてもらえることになりました。
何か要確認のポイントはありますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:34:14 ID:1jLXitAu0

>>953
自分が気になるところチェックすりゃよかろ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 06:13:43 ID:uMyHuKGQ0

リアのシートベルトのバックルが錆びてないかチェック

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:53:45 ID:xGyme5bJO

>>954
そりゃそうなんですけど
>>955
それは錆びてましたｗ

957 ：932：2010/12/03(金) 12:57:50 ID:dp+/v8MA0

>>950
情報ありがとう。画像みるとエアクリボックスの蓋との干渉はなさそうでよさげですね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:41:20 ID:OvV/SvPJO

>>953
サスペンションが純正か無限がついてること。
エアクリーナーが純正であること。
エンジンマウントの状態を確認すること。
ギアの入りを確認する事。
変なタイヤの減り方がしてないか確認すること。
型式を確認すること。

本当にこの車が欲しいのか自分に確認すること。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:17:15 ID:xGyme5bJO

>>958
エンジンマウントとタイヤの片減りは見てなかったです。
あとギアの入りも試乗の時見てみたいと思います。
ありがとうございます

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:14:17 ID:yUtFgxCQP

クラッチ踏んだらギイと泣くのとルーフの黒ゴムの端っこが浮いてたりするのは仕様だから気にするな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 08:29:09 ID:+H1I6wud0

ステアリングからムキュムキュ音がするのも仕様？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:30:23 ID:cSMFc0Mp0

>>961
いえ、故障です。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 16:59:11 ID:fB+8J8fL0

>>961
大事にされたTYPE-Rにだけ住み着く妖精の泣き声だから気にすんな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:11:01 ID:dIcMy3or0

メルヘンチックやな('∇')

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:32:19 ID:AoFJ0a0TO

>>960
了解！あすの試乗が楽しみです

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:57:35 ID:DjafUQwiO

>>961
確かWikiかmixiの記事にあったような...
故障じゃないよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:26:40 ID:mJck/PdG0

>>961
俺の車も冬だけ変な音がする。
夏は全く変な音がしないんだけど。寒さでゴムが硬化すると駄目なんかな？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:13:04 ID:S92rcJq2O

>>967
硬化というよりグリス切れとの事。
場所は忘れた。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:15:36 ID:NeMf5ojd0

タイヤ交換がなぜかフロントのエンジンマウント交換になりそしてMTオイル交換になった。疲れた・・・。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:58:14 ID:S92rcJq2O

>>969
どうした？？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:49:46 ID:NeMf5ojd0

ついでにあれもやろうこれもやろうとなっちゃった。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:16:00 ID:sTE1GO5CO

>>971
エンジンマウント交換できるんだね。
タイヤ交換のついでってのがすごい。
俺は絶対できねぇな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 03:03:48 ID:Vk/wT+Uo0

オイルについて質問なのですが、みなさん銘柄は、何を入れてます？
10月納車されたのですが、ディーラーではできるだけ
純正のGOLDを入れたほうが良いといわれたのですが、結構高い^^;
しかも5千キロで交換しようと思っていたら、交換して3千キロで
すでにオイルゲージが半分のとこまで減っていてもちそうにない
そこで同じく純正のLTDを3千キロで交換していこうとおもうのですが
エンジン内にスラッジとか汚れやすいとかありますか？
またオススメの銘柄とかありましたら、アドバイスよろしくです

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 06:10:35 ID:ZuS8JsH80

＞すでにオイルゲージが半分のとこまで減っていてもちそうにない

納車時どの位置にあったか確認した？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:45:38 ID:JdAcZocEO

東北で整備士してますけど、オイルは夏場ならみんな5w-40入れてますよ。たまに10w-40や5w-30も見られます。
銘柄は様々。でも、純正とMobile 1、カストロールEDGEが割合では多いですね。4.7Lも入りますし、純正が高いようでしたらMobile 1やカストロールEDGEでも大丈夫です。
冬場は5w-30も入れてる人が割合的に増えてきます。お客様からは｢安いし、冬ならこれくらいで十分でしょ｣とのことです。俺は5w-40のMobile 1を常に入れてますが。

で、オイル交換時の状態は5000キロで交換されるかたが大半です。あと、レベルゲージには半分以下の人が多いです。

で、中古買うときなのですけど、オイルの量を確認たら、色と前回交換からの距離を見てください。ウエスにとって、茶色でやや透き通る状態なら交換時期です。また、5000キロくらいで交換時期です。

長々とすみません。
いい状態の車を手に入れてください。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:44:08 ID:OgX9uXdB0

>>973
個人的オススメは Mobil 1 10W-30 Road Master
って >>422 に書いたの俺だわ。…ははは。

ディーラーの整備工場でも取り扱ってるオイルだし、
フィーリングいいし、良いモノだと思うよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:20:22 ID:SWTwdXPM0

>>975
俺はABでカストロールEDGE入れてる。他の5w-40と比べるとコスパがいい。
しかも安売りの日に行くと２缶で1万円切る時もあるし。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:46:53 ID:phy/GTRw0

>>974
納車時は、レベルゲージのHの位置までありました
>>975
詳しい説明ありがとうございます。粘度も色々あるのですね
冬の間は、5W-30も良さそうですね。やはりこういうエンジンですし
長く乗りたいのでオイルメンテナンスは、きっちりやっていこうと思います
>>976
Road Masterですか。参考にさせていただきます
4リッター以上入るのが微妙に痛いですよね^^;

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:51:21 ID:phy/GTRw0

>>977
その銘柄もなかなか良さそうですね
値段も手頃ですしこちらも候補としてショップで検討してきます

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:12:07 ID:sTE1GO5CO

値段の高いオイルや、純正以外のオイルに交換してよくなったっておっしゃる方が多いですが、そもそもオイルが交換時期で劣化した状態で交換するわけで、交換して良くなるのは当たり前だと思います。
粘度が極端に違うものや質の悪いオイルならわかりませんが。
良くなったとおっしゃる方はフィーリングの話ばかりで、残念な事にデータが全然ありません。
オイルについては皆さんはどうお考えでしょうか？

981 ：975：2010/12/06(月) 11:31:51 ID:JdAcZocEO

僕はその事を踏まえていいました。新品に交換するのですからよほどの事じゃない限り良くなります。
オイルはいちいちＮＭＲとかいったもので分析出来る時間も機器もあるはずもなく、見た目で見るしかないのです。ですので完全なるデータはワークスとかでない限り無理です。
ですが、見た目でもおおよそは判断できます。それを元に整備士やスタンド店員あるいは一般の方がオイル交換を行います。
自分のを交換してると、汚れ具合や量でトルクの落ち込みやメカニカルノイズの多さなど、関連してる事がわかってきますよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 12:43:44 ID:8/vEZZUR0

普通に寺で三千円位だろコーヒー付きで

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:49:38 ID:OgX9uXdB0

>>980
ズバリ、主観のみです。

2ch で客観的な情報を議論するのは無理があると思う。
エンジンオイルなんて話題では特に。
結局は自身で試して自分で判断するしかない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 16:14:21 ID:/N8a/yjMO

昨日、試乗してきた者です

ハンドルがあまり切れないのと、足の固さが気になったくらいで気持ちいいエンジン、シフトフィールに満足しました

買う方向で考えてます。
レスくれた方々、ありがとう御座いました

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:29:03 ID:cllC7+7v0

シートレール換えたいけどみんなはどこの使ってる？
純正シートで20～30ｍｍダウンを狙ってて、ガタがでないおすすめないですか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:44:34 ID:sTE1GO5CO

>>981 >>983

レスありがとうございました。
的確な答えをありがとうございます。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:15:22 ID:vejiuoF40

>>985
vision

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:40:10 ID:SU0w8rce0

>>984
その感想なら問題はなさそうだね。
後は行くだけ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:47:15 ID:OgX9uXdB0

あとは寝るだけ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:03:05 ID:l9/LqHoT0

>>984
外装に目立ったキズなどは、無かったですよね？
美しくて良いことです　(*^_^*)

納車が楽しみですね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 06:28:20 ID:LEODSwV80

冬場になるとパワステからクゥ～ンと音がするのは仕様？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:20:48 ID:MDU7Meej0

ﾊﾟﾜｽﾃの中に子犬が入り込んじゃってるんだよ！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:38:54 ID:GwWqrmbO0

次スレ～
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291692639/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:47:22 ID:OC3u/+ykO

>>991
俺のはならないぞ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:53:10 ID:WVxPQZRA0

>>993
乙です

埋めようぜぬるぽ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:11:55 ID:Wz0zfJPe0

梅

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:23:13 ID:pOE8VECr0

UME

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:41:22 ID:OC3u/+ykO

みんな愛してるぜ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:00:57 ID:OC3u/+ykO

それでは次スレで！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:01:38 ID:Wz0zfJPe0

EP3乗りに幸あれ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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