【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【26th】
1 :
1シリーズ:
2 :
1シリーズ:2009/09/21(月) 08:39:45 ID:rhCJklnk0
3 :
1シリーズ:2009/09/21(月) 08:43:05 ID:rhCJklnk0
4 :
1シリーズ:2009/09/21(月) 08:44:28 ID:rhCJklnk0
>>1 乙であります。
5なら愛車を今日洗車する。
>>1 120乗り始めて2ヶ月の俺から
`・+。*・ (´・ω・`)
。*゚ 。☆―⊂、 つ
>>1さんおつか〜れ
。*゚ : ヽ ⊃
`+。**゚**゚ ∪~
アホな流れの中
>>1乙〜
>>5 おれは洗車場が開く5時に洗車に行こうかと思いつつ 結構寒くて挫折した。
東海北陸道でナビの役立たずさに絶望した
モーターマガジン10月号 スパ西浦モーターパークでのラップタイム一覧から参考までにあげておくね。
計測日が異なるので、もちろん「参考」程度ですよ。
かなり意外な結果だよね・・・
全長1561mで、直線は416mと短くS字・ダブルヘアピンと続く、ハイパワー車よりもコーナリングマシンに有利なコース。
アウディS3 1分5秒316
ゴルフGTI(VI) 1分6秒362
シロッコ2.0 1分7秒087
BMW 130i M-Sport(AT) 1分8秒055
ゴルフ・ハイライン(VI) 1分8秒697
BMW 120i 1分9秒645
A3 1.8 1分9秒786
A3 1.4 1分11秒294
ゴルフ・コンフォートライン(VI) 1分11秒549
BMW116i 1分13秒543
コーナリングマシンに有利と言いつつ、コーナリングマシンじゃない車が上位を占めてるのはご愛嬌だな。
120けっこう善戦してんじゃん?
教えて君で申し訳ないんですが、1シリーズにショートボードを中積みして、サーフィンに行ってる人はいますか?
中に3枚積んで3人乗ることは可能ですかね?
しかし、130iって、こんなに遅いんだねえw
買うのを止めて正解だった・・・
【M GmbH】 BMW M3 ホ・ス・ィ - DKG 16 -
16 :983[sage]:2009/09/21(月) 06:38:19 ID:/hQPxYEn0
>>13 オレがM5に乗っていたのは2007年夏〜2009年春までだから、現行と同じだよ。
とにかく試乗をお勧めするよ、DCTがスタンダードとなっている現在、あのひどいSMGに耐えられるかが一番重要なポイントだと思う。
M5を売って、今は997カレラ4Sに乗っているが、PDKは素晴らしいし、燃費もよく(街乗りで7Km/L)、加速もハンドリングもM5以上、欠点(?)は大人4人が乗れないことだけ。
セカンドとして新ゴルフGTIを買う予定。
【VW】ゴルフ 55【GOLF】
315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/09/21(月) 07:36:04 ID:/hQPxYEn0
Vi GTIにするか、もう130出してS4 2.0にするか、とても迷っているオレ。
GTIは試乗してとても気に入ったので、今度S4にも試乗してみるわ。
【VW】ゴルフ 55【GOLF】
316 :315[sage]:2009/09/21(月) 07:36:55 ID:/hQPxYEn0
スマソ
A4 2.0の間違い。
S4はとても買えない・・・
【M GmbH】 BMW M3 ホ・ス・ィ - DKG 16 -
19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/09/21(月) 11:29:26 ID:/hQPxYEn0
スマソ
ということで、M5かM3なら、迷わずM3をお勧めするよ。
SMGとDCTの差はとても大きいからね。
VW】ゴルフ 55【GOLF】
322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/09/21(月) 11:56:09 ID:/hQPxYEn0
>>318 うん、たしかに普通はそうだよねえ・・・
オレの場合は、予算は550くらいまでで、大人4人で長距離が乗れて、ハンドリングがよく、加速もそこそこよい車で探している。
ハッチバックかセダンかはあまり気にしないが、4ドアか5ドアが絶対条件。
GTIかA3 2.0かを考えていたけど、A3 2.0はモデル末期で458万、一方A4 2.0は最新型なのに495万、となるとかなりお買い得かなと思ってきた次第。
FFかAWDかはあまり気にしない。ていうか最新のAWDなら、むしろAWDのほうが安定性・安全面でベターかな、と思っている。
○○○○ 〜Audiでマターリ Part28〜 ○○○○
860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/09/21(月) 18:07:41 ID:/hQPxYEn0
A4 2.0 各自動車雑誌でとても評判が良いようなので、今度試乗してみようと思っています。
新レイアウトで、ハンドリングも向上したとのこと。
BMW 325iかA4 2.0か、もしくはうんと安く抑えてアコード2.4あたりが候補です。
どなたかA4 2.0にお乗りの方、いらっしゃいますか?
○○○○ 〜Audiでマターリ Part28〜 ○○○○
862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/09/21(月) 18:55:50 ID:/hQPxYEn0
>>861 そうですね、そちらで聞きます。
●●●●Audi A4 Part15●●●●
63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/09/21(月) 18:59:34 ID:/hQPxYEn0
最新のA4 2.0 各自動車雑誌でとても評判が良いようなので、今度試乗してみようと思っています。
新レイアウトで、ハンドリングもとても向上したとのこと。
BMW 325i、A4 2.0、もしくはうんと安く抑えてアコード2.4あたりが候補です。
たまに大人4人でロングツーリングが可能で、普段は1人で毎日の通勤(都会で片道16km)に使用、
ハンドリングがよく、運転が楽しい車、希望です。
最新のA4 2.0にお乗りの方、いらっしゃいますか?
【VW】シロッコ Part5【SCIROCCO】
457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/09/21(月) 19:45:33 ID:/hQPxYEn0
モーターマガジン10月号 スパ西浦モーターパークでのラップタイム一覧から参考までにあげておくね。
計測日が異なるので、もちろん「参考」程度ですよ。
かなり意外な結果・・・
【VW】ゴルフ 55【GOLF】
337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/09/21(月) 19:47:17 ID:/hQPxYEn0
モーターマガジン10月号 スパ西浦モーターパークでのラップタイム一覧から参考までにあげておくね。
計測日が異なるので、もちろん「参考」程度ですよ。
かなり意外な結果だね・・・
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【26th】
11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/09/21(月) 19:55:38 ID:/hQPxYEn0
モーターマガジン10月号 スパ西浦モーターパークでのラップタイム一覧から参考までにあげておくね。
計測日が異なるので、もちろん「参考」程度ですよ。
かなり意外な結果だよね・・・
マルチコピペの構ってちゃんか
>>15 うはwww
自演にもなってねえぞ、阿呆すぎるw
何をどうしたかったんだろうねぇ?
トホホ…
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 00:43:40 ID:K1y+GAvW0
7にも乗ってるエンジン積んだ1尻クーペってどんだけスゲーんだ?
朝7時前から、夜の11時過ぎまで頑張るエネルギーを
他のものに向ければ良いのにね
前スレでタヒチグリーンの購入を検討中と書き込んだものだが、中古だと130iもかなり安くなるんだな。走行距離10000kmくらいのものであれば、新車で116iを購入するのとほとんど変わらなかった。
やっぱり直6に乗ってみたいという気持ちもあるし、もともと青色が好きだからルマンブルーもかっこ良く見えてきたw
色を取るかエンジンを取るか。。。新車へのこだわりは特にないから、かなり迷うなー。
優柔不断で申し訳ないorz
>>25 個人的には、エンジンの満足度の方が大きいと思うんだが。
乗ってしまったら、あまり車体色は目に入らないしなぁ。
車は運転して楽しいのが一番と思うので、エンジンの満足度を優先した方が、
あとあと後悔しないのではないかなと思うがどうだろう?
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 06:40:34 ID:0zBHTWTu0
130i買おうと思って調べたんだが、
なにあれ?なんであんなのが500万もするの?
もう500万足してM3買った方がマシだわ
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 06:55:47 ID:pG21fp3DO
中古は嫌です
前スレの末期あたりから 痛々しいのが湧いてきたねw
>>26 ありがとう。そうだよね。
まだ130iは試乗したことないんだけど、以前試乗して感動した先代Z4クーペと同じエンジンだからね。
>>29 1年で15000kmほど走るし、悲しいかな青空駐車wなんで、新車を買ってもどうせすぐに汚れるんだよね。
もちろん新車の方がいいのは間違いないけど、中古車の方が気楽につき合えるんです。
と、いろいろ考えてると全然眠れないw
>>32 そういう条件なら中古でもいいんじゃない?
>>32 Dの営業さんとの付き合いもあったので、自分はMTを新車で買ったけど、
今思えば別に中古でも良かった気がする。
この車のMTって、国産のMTとちょっとフィーリングが違うから、納車されてから
「なんか違う…」て感じであまり距離乗らず売ってしまう人も多い。
なので、アプルーブドの低走行距離ならば程度は良いと思うよ。
そして、130はATが出てからはやはりATの方が人気高いので、
MTはお買い得感がある。
ただ、それこそ色や装備の有無は、より限定されてしまうのがつらいところだけど、
良い出会いがあったら中古もありだと思うな。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 11:08:45 ID:iGn9yKCm0
カメラがフィルムカメラからデジタルカメラに、フィルムメーカも想像出来ないくらいの勢いで
変わってしまったが、車もガソリンから電気に一気に変わってしまうのかな。
ガソリン車買うなら今が最後かね?GSもなぜかすごい勢いで減ってるし。
>>34 国産のMTと比べてどうフィーリングが違うかkwsk
まさかまた下手くそ自慢が始まるんじゃないだろうな
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 12:24:53 ID:d228d1j60
助手席に乗ると、MT自慢の運転よりATの方が、よほど乗り心地が良いよ。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 12:33:15 ID:MJnivJnQ0
>38 下手くそなMTに乗せられるなら、ATに乗せてもらうのがいいね、バスもそうだよね
で、34は釣りなの?130/135はMTとATは実際どっちが売れてるのかね?
フィーリングが合わないって何と釣られてみるが
>>36 過去スレでもこの辺は話題になっていたけど、EU車は総じて1速が低い。
混雑する日本の道路事情において1速は多用するので、
低過ぎると初速スピードが乗らずかえって使いづらいと感じる人も多い。
好みもあるけど、国産MT車に乗り慣れている人だと若干の違和感がある。
乗り慣れればどうということもないが、慣れそうにないなと思う人は、
値があまり落ちないうちに手放す。
と、
>>34はそういう意味です。
昔、試験場で、
「1速はタイヤが半回転するまでしか使うな」
って言われたんだが、最近は1速で引っ張るのが流行っているの?
>>25 116iとおんなじくらいなら
あと50万くらい奮発して中古130iを
タヒチグリーンに塗っちゃえばいいんでない?
>>40 EU車は総じて1速が低いって、ほんと?
単にあなたが前に乗ってた国産と130を比べたらってだけじゃないの?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 15:42:55 ID:REFl75800
下手くそ自慢がどうのとかぬかしてる連中のどれほどがMT海苔なんだかw
まさか国産MT海苔とか教習車しかMT乗った事無いとか言うオチか?
>>44 前スレを見てないから知らないのかもしれないけど
前スレの終盤あたりに下手くそ自慢をする人がいたんだよ。
>>45 前スレ見てたよ。
下手くそを自慢してる様には見えなかったけどな。
ギヤの守備範囲が感覚と違うって話してたんだろ?
それを下手くそ呼ばわりしてる連中がMT乗ってるとは思えねーよ。
それとも1尻オーナーはバスの運ちゃんが多いのか?藁
その話じゃなくてさ
1速2速だとギクシャクするから交差点曲がるとき3速使ってるって奴いたじゃん。
そいつのことだよ。
中古のMTは前オーナーの扱いによって程度が激しく異なるからなあ。
無理矢理叩き込むような乗り方されてるとあっという間にガタガタになるし。
極端な例だけど、レンタカーのトラックで4万しか走ってないのにもうMTガタガタで、
ダブルクラッチ踏まないとギア鳴りしちゃってまともにギア入らないのに当たったことある。
レンタカーと言うことでその車に慣れてない人が、借り物だからと乱暴に扱った結果だと思う。
頑丈なはずのトラックのミッションでこれだから、乗用車なら・・・
中古で買うのならATの方が安心かも。
その極端な例で言うなら中古のATの方が余程心配だと思うがどうかw
>>48 同じことだろ?
今までの感覚では2速で曲がる交差点で同じように2速使うと、
ギヤの守備範囲が違うのでギクシャクするって事だろ?
ホントのMT海苔ならクルマに合ったギヤを使えば良いってだけの話が、
知識だけのAT海苔が寄ってたかってw
52 :
↑:2009/09/22(火) 18:52:02 ID:q7MQHBhq0
こいつ何言ってんの?
>>51 くどいねえ。
交差点で1速2速だとギア比が低すぎて(=エンジン回転が高すぎて)
ギクシャクするなんてのはアクセル操作が雑だからだろ。
それを車のせいにしてたから下手くそとみんなから言われてたんだよ。
あと俺135のMTだから。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 19:01:27 ID:K1y+GAvW0
みっともねーから走りおたくのBMWスレでAT限定免許持ちのような
レスは止めてくれよ。別スレたてなよ。・・「AT限定のためのMT運転の仕方を語るスレ」
>>51が交差点曲がるとき3速使ってる本人なんだろ
わかってやれよw
違うだろ。
前スレで交差点で3速で曲がってると言ってた人はもっと謙虚な人だったよ。
>>53 135と130は全然違う。不思議なくらい違う。130のほうがスパルタン。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 20:38:43 ID:K1y+GAvW0
遅いってこと?
>>58 とりあえず130のほうがシフトが重いというか硬い。
サスペンションの突き上げは130の方が多い
スロットルの設定か、アクセルの開度による吹け上がりは130の方が
良く感じられた
回頭性は135の方が高いように思う
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 21:29:32 ID:vQIUladh0
もう、今の人はエンジンのノッキングも知らないし、すべてのギアに
シンクロ付いているし、MTがなかなか上手くならないのは仕方がない。
と、還暦オヤジは思う。
元B級ライセンス持ちでジムカーナなどしていた私には、話のレベルが低く
いように感じるのは歳のせいです。
還暦の老人が2chで運転自慢か・・・
単に慣れの話なのに昔話を持ち出されても。
慣れというか、本人の意識の問題だと思うんだけど
だけど130iは慣れに時間が掛かるって。 ぜんぜん違う。 ほかの国産とも135iとも。
おっと130iの悪口はそこまでだ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 00:19:52 ID:KqVHzuc60
慣れではない。練習。スキルだ。
還暦オヤジより。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 00:26:17 ID:KqVHzuc60
せっかくだから、ヒールアンドトッーもこなせるようになろう。
普通の直線でも車を止める時、スピードを殺すのにフットブレーキと
エンジンブレーキがフィットして気持ちが良いぞ。
慣れ=練習
ID:KqVHzuc60は130i乗りなのか?
還暦とは思えないくらい若々しいっすね!
Bライ持ってたなんてスゲェな…。
とか言ってもらいたいんだね。
むしろ失笑ないし苦笑されてるとも知らないで。
トッーてw
>>68 言いたいことはわかるけど、ここはAT乗りの比率のほうが高いし、MTテクのネタは荒れる元だよ。
てかヒールアンドトー程度で偉そうにすんなっての
出来て当然だろ。
還暦の人は確か135かな
六気筒スレで、130か、135で迷っていた時にアドバイスを
もらった覚えがある
なんてアドバイスをもらったの?
>>76 要約すると、「135のほうが貴方には合っている」でした
アドバイスを参考に135を選んだわけですが、感謝していますよ
>>71 Bライって講習受けて公認競技に一回出れば誰でも取れるからね・・・
講習とジムカーナがセットになった、Bライ取得講座みたいなのもあるし。
中指と薬指の第一関節と第二関節を優しく絡めるとスルリと入って征きます
これって、慣れ切った私の130だからでしょうか?
>>78 こらこら
余計な事バラしちゃダメだ
お爺ちゃんががんばってるのに
抜く時は、右脚の力をふっと抜くと、
あれを咥え込んでいた力が一瞬緩んで
また薬指と中指が自由になるのです
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 10:14:21 ID:DxouxyWlO
クラッチの話またしてるの?めんどくせー
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 16:13:49 ID:EIKcFhHb0
118i乗ってるんですけどマフラーはどれがいいのかな?
スパスプは予算オーバーなので、今のところアーキュレーか青波で考えてます。
吸気は自作DASモドキと純正エアクリ、爆音は嫌だけど吹けが良いのがいいです。
よろしくお願いします!!
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 18:12:52 ID:xhrWysxL0
予算は400万までなんだけど、400万で買えるのって1シリーズだけだよね?
一番コストパフォーマンスが良いやつってどれ?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 18:26:54 ID:DxouxyWlO
>>84 コスパは116Mが一番いいな。
ただオススメは120の中古。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 18:45:14 ID:z90+asAp0
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 19:53:04 ID:DxouxyWlO
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20:28:33 ID:z90+asAp0
込みです。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20:34:36 ID:OlSgG4G6O
んじゃあほ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20:41:49 ID:ok9+PXFR0
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20:46:33 ID:IVhW6xaC0
>>86 込み込みなら、こんなもんじゃん
Mスポだし
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 21:29:47 ID:DxouxyWlO
すこしたかいけど気にしないていいおもう。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 21:38:11 ID:PnqR4fQz0
最近320も100万匹
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 07:23:21 ID:cq9g22Ll0
ゴルフは所詮ゴルフ
卓球は所詮卓球だしね
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 11:18:13 ID:Dybfal4w0
130Mスポが二年保証ついて、280万って提示されてるけどクーペ悩んでます。。
高速道路で一気にスムーズに加速できるようなエンジンだとどちらがいいんでしょうか?
試乗は忙しいこともあって来月の中中になってしまうのでみなさんの意見を参考にさせてください。
>>96 仰られる様な用途ならば、迷わず135ですね
かといって、130でも必要かつ十分に加速します
加速性能以前に、乗り味がかなり違うので、好きな方を選ぶのが宜しいかと
一気にスムーズは、何となく理解するとして・・・
一気なら 135
スムーズなら 130
一気にスムーズなら・・・
同じ車なのにエンジンひとつ違うだけで乗り味変わるんですね。やっぱり試乗してからじゃないと
わからないですね。。クーペのスタイルも好きなのでよく考えて見ます!
ここの皆さんなら、以下のうちどれを選びますか?
116i 2009年式 走行距離 1000キロ 250万円
120i 2007年式 走行距離1万キロ強 270万円
130i 2006年式 走行距離1万キロ強 300万円
116と120は比較対象になるけど
130は比較にならないからなあ
程度に問題なければ迷う事なく130
>>102 116は恐らく2008モデルですね
自分も上の方と同じく、130を選びますね
直列六気筒は他のメーカーには有りませんから
116でいいんじゃないかな
求める内容によってはその三台は比較対象にならないけど
貴方が比較対象にしてるって事は116でいいって事だと思うよ。
俺は中古だけはいや。
>>100 全て認定中古車で、保証が付いて内装の程度が良ければ迷わず130
逆に、116の1000kmってのは多分試乗車上がりで雑に扱われてる可能性が高いから
一番避けたいタマ。それを買うくらいならもうちょっと足して未使用車か新車買う。
>>106 自分も中古はイヤだな。新古はOK。要は他人が使用したのがイヤなだけで。
とは言いつつ、中古の335の程度が良いのが入ったので買いませんか?って
セールスから打診があって、信念がちょっと揺らいでるけど。
新車ではちょっと手が届かない車なだけに、中古でも良いから乗ってみたいかなと。
レクサスが1のライバル(ハッチバック)出すって
雑誌に載ってたけどFFだよね?
FFだったらライバル、ゴルフじゃないの?
ってここで聞く事じゃないかな...
FFでもライバルでいいと思うが
例えば1尻とA3はライバルでしょ。
FFで満足でき、選択肢に入るなら迷わずFF買った方がいいよ
1尻が実用面でFF他車に勝る部分なんて何一つないんだから
1尻は大人のオモチャ
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 06:52:09 ID:yePgoBifQ
俺も
>>111に同意。130乗りだが先日GOLF6Gti試乗してたまげた。なんつーかBM1尻って既にテイストで勝負するイタ車の域に入ってる希ガス。
最近朝エンジン始動直後は回転数が不安定500から1000でふらふらしてエンストしちゃうんじゃないかという症状がでる。
こんな症状でてるかたいます?
オレは4人家族なのでS3かGTIかで考えているんだけど、130乗りの人はS3は候補にならなかったのかな?
>>114 652 名前:643 [sage] :2009/09/25(金) 08:02:36 ID:oBUxPQ6m0
ご意見、アドバイス、どうもありがとうございます。
130も考えたのですが、4人家族で、たまには4人乗車で出かけますので、130iは後席が狭すぎということでパスしました。
その点、GTIは後席にも試乗しましたが後席も大人2名でOKでした。
明日、A3 2.0とS3を見にいってきます。
近くのディーラーにはS3の試乗車はないそうですので、予約になりますけど・・・
今のところ価格的にGTIが本命、値引きと乗り心地次第(妻がOKなら)でS3ですね。
個人的にはS3が欲しい!ですけどね。
この車一台って人は少ないんじゃないかな。
国産セダン+1シリ
か
1シリ+軽
とかが多そう。僕は後者ですが。
おれもそうだな。
120+じでんしゃ(←なぜか変換できない)
1シリーズって後部座席がかなり狭いな。この前実車を見てびっくりした。
膝が前席にぶつかるから、あれだと長時間大人が座るのは辛いんジャマイカ?
何をいまさら
せっかく後部座席に乗せて上げてるのに文句いわれたら
トランクに詰め込むことにしていますが何か?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 14:21:05 ID:J+yLkxAo0
トランクも狭いw
じっくり横から見てみるとドライバーの頭の位置は後輪の方に近い
鼻が長いもんね
ロードスターに近い配置だ
初めからクーペに流用するのを考慮していたのかも
正にドライバーズカー。趣味のクルマ。
これじゃ後席が狭いのは当たり前。
家族でメインには使えないよ
1を家族カー用途を重視して買う奴がいたらビックリする
ていうか
デザインはクーペの方が先だからな。
クーペから生まれたのがハッチバック。
発売はクーペが後だけどな。
それってたまに聞くけどなんかソースあるの?
でも日本では売ってない3ドアハッチバックがE81だよね
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 18:49:31 ID:Z/oopasYO
>>128 そうなんだ。それは知らなかったorz
私のミスだ。すまん。
>>129 ガソリンはタンク目一杯まで入れますか?
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 19:39:57 ID:gAmYsqWG0
>>113 116Mだけど
始動一発目もしくは冬場特に同じ症状が出ます。
ほんの数秒なのでそんなに気にせず。その後エンジン吹き上がり問題なし。
ちょうど明日2年目整備点検なので聞こうと思ってます。
1年点検の案内キタ。
みんないくらくらいかかった?
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 20:41:18 ID:ajKbXKpi0
1年点検なんて必要なし
>>129 それはエンジンをかけた直後のことですか?
始動直後にDに入れてからのその症状なら、
そういう仕様って寺が言ってた。
エンジン保護がうんたらとか言ってた。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 22:50:33 ID:DCUxZmZu0
1ってトランクないよね あそこは荷台?
MTがない時点でS3は候補にならなかった(気にはしたけど)
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 23:08:23 ID:z5qxHvag0
e87なんだが、スポイラーをつけようかと迷い中。
迷ってる理由は、高速域でより安定するようになるのかというとこなんだが。
空力的に意味あるのか分かる方います?
何km/hくらい出すのですか?
1シリーズって、コンセプトカーの段階では「CS1」って言う4座のオープンだったよね。
>>139 ハッチバックで空力的に効果を出そうとしたら、WRCカー並のスポイラーを付けないと期待できないよ。
>>129 131です
E92でしたが、自分は、カーボンキャニスターがガソリンを吸ってしまい、
同様の症状が発現した
ガソリンを給油口近くまで満タンにしていると、キャニスターが
詰まりやすいらしい
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 05:46:15 ID:2l4YD6a7O
>>131 氏ね
>>132 俺も同じく116M乗りだがただ前まで出てなかったからおかしいな。
俺もDに聞いてみようかな
何で死ねなの?
少しバカなんじゃないかな?
文章からしても。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 07:28:03 ID:2l4YD6a7O
すまなかった…寝ぼけていた。しんでくる。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 07:30:33 ID:2l4YD6a7O
てか目一杯まで入れたことない。いつも自動でとまるまでです
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 09:23:33 ID:EQFlbEtt0
323Mに乗っていましたが1シリーズ目撃するたびに不細工だなと思ってました。
しかし他に国産ミニバンとSUV所有しているので323の維持に負担感がでて、
思い切って昨年120Mに乗り換えました。
肥大化した3シリーズに比べ取り回しも良いしとにかく楽しい車ですね。
妻と2人だけで乗るなら十分で、今は外観も慣れたせいか個人的にはBMの中
でもベストだと思ってます。
残念なのは妻も運転するのでATにしたこと。絶対MTで乗りたい車ですね。
不満は街乗りメインのせいか7,8キロ/L程度という燃費の悪さ。気持ちよさの代償?
てか120はATしかないし
笑った
僕は釣られませんよ
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 12:43:36 ID:5gsvlzwh0
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 18:28:24 ID:JqlKPGF+0
僕は釣られますよ
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 22:10:47 ID:Pe6na7FH0
ATでもティプトロ駆使で結構楽しめるよ
すぐ飽きるがな
>>158 マニュアルモードにしてもレブリミッターまで回らずにシフトアップしちゃうし、
全開くれるとキックダウンしちゃうから全然楽しめないんだけど。
こんなの、全然マニュアルモードとは言い難い。
コーナーをギリギリで走ってるとき、不意に変速して挙動が乱れることがある。
まあ、そういう車じゃないことは分かってるけどさ。
135とかのパドルシフト付きならレブリミッターまで回って勝手にシフトアップしないらしいけど。
みんなが話してるのって サーキットとかでの話だよな?
一般道ではあんまり危ない運転するなよ?
自分はそんなつもりなくても 他の人や車から見たらコエーって場合もあるんだから。
うん 気を付けます。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 08:51:40 ID:HVVh3PqJ0
130MT海苔だけど、アイドリング中エンジンの真下らへんからコポコポ変な音がする…。
よくクラッチとシフトチェンジのタイミング間違えて、ガリっと言わすけどそのせいなんだろうか…。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 16:36:56 ID:5bSi+Eu50
なんだBMもレクサス(笑)と同じかよ
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 19:47:11 ID:szb5g/wO0
>>161 というかたったの260馬力(130i)で危ないもなにもない
>>167 童貞ゴールド免許なら持ってるんじゃね?www
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 15:50:35 ID:ujvTp/Za0
2LNAのGr4のラリーカーが260馬力くらいだっけ。今やお買い物車の馬力ね
BMW乗りの僕が来ましたよ。。。ID見てね
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 22:26:22 ID:Ek1Ffd8g0
>>174 がっつり要約しといた
イギリスとかアメリカとかイタリアの車と違って、ドイツ車って精密さ重視なせいか運転する楽しみがない
でも新しいM3とZ4は超良かった。135iのクーペだって凄く好きだし、五つ星をくれてやった
だから135iのコンバーチブルも超楽しみにしてたんだけど、これがまた全然楽しくない
クーペより重くてハンドリングは悪くて(確かに速いのだけども)ボディもしなって実用性もない
よく出来た車であるはずだし、エンジンも好きだし、デザインがダサいのも好きだし、屋根が布なのも好き
だけど、何故かその組み合わせが生み出したものは、楽しくない上に取り立てて良くもないただの車だった
★★☆☆☆
乙
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 23:42:23 ID:QIIbZ3yb0
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 01:53:07 ID:8nLWK1qD0
>>125 クーペとハッチバックの車高が共通だから,クーペの外観が。。。
カッコ良さに占める全高の割合はやはり大きい。
3シリーズなんかは作り分けてる。
>>177 全員が全員、恐ろしいほどのオタク顔だなw
なんかみんな普段は孤独そうだ…
リアルに間違いなく俺はこの板で一番イケメン。
おまえらこんな顔なんだなwww
俺が写ってるんだが・・・
この板で一番は
>>183だが 2ちゃんねるじゃぁ 二番目だ
みんなありがとよw
俺はHYDEとまつじゃんと岡田准一と水嶋ヒロ系統似てるww
見てみたいな まつじゃん似
>>189 みせるわけにはいけないけどリアルに似てるとだけは言っておく。
>>186 な、なんだと?
じゃぁ1番はどこのどいつだ!?
とつられてみる・・・。
BMWの中で「1シリだけはあり得ない,ダセー」と思ってたけど,先月116Mを買っちゃいました。
かなりいい車です。てか,今のBMWの中で上位3つに入るかも。
みなさん,すみませんでした。
どう致しまして。
>>191 1番は
>>183の俺に決まってるだろwwwおこがましいぞ!
>>192 俺も同じく116M乗り
エンジン以外基本的なつくりは同じだし、街中でも回して乗れさらにMならエクステも申し分ない。
コスパもBMWの中でかなりの上位。
故障も他にくらべ少ないし。かなりいい車だと思う。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/30(水) 19:56:43 ID:M3qjR9z00
おはようございます。
>>177 ほんまにこいつら1尻乗ってるのか?
あかんやろ
今日はいいボランティアしたな。
そもそもはバカにしたんだがな。
誰だよ まつ『じゃ』ん ってよ…。
トウバンジャンみたいなアレか?
>>177大昔から2CH内で張られてるアニヲタ写真
>>112 そんなにGOLF6って良くなってるの?
135MT乗りだが、GOLF5GTi-DSG試乗した時の印象は
だれでもお気軽に全快にできる135の楽しさ半分って感じの
車だったような...
5尻でコロナリングのホワイト出たじゃん。
エンジェルアイの外側も綺麗に光るLEDのやつでないかなぁ?
なんかおすすめある?ブレックスやベロフはイマイチだ。
>>194 そこはズバット早川健風に答えて欲しかったorz=3
早川健??すまん。しらん。世代の違いを感じる。
>>198 良い車だと思いました
しかし自分は、言い方は悪いですが、所詮はゴルフの範疇
であることを否めませんでした
最近のFFは電子デバイスの恩恵でかなりネガな部分を
消していますが、やっぱりFFなんですよね
MTが出れば印象が変わるかもしれません
135ってジェレミー五つ星つけてんのかよ。
やるな。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 00:29:55 ID:uFH5b79f0
120iオーナーになって10日ちょいの新参です。
ふらっと寄ったディーラーで一目惚れしちゃいました。
運転しててすごい楽しいです!
これからも大事にしてやろうと思います。
この程度で楽しいとは
相当みじめな生活してるんですね
|
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/V\ ,J
/◎;;;,;,,,,ヽ
_ ム:(x ゚д゚)::| ジー
ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|)
ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
` ー U'"U'
おまえら釣られすぎだよ。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 15:12:29 ID:uFH5b79f0
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 15:28:15 ID:CWqtFUkz0
BM嫌いの俺も1尻で好きになった。
楽しい車だよ、これ。今時コンパクトサイズのFRは貴重。
威張り効かしたい20年落ちシ−マ海苔の
>>206には無関係な世界w
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 16:07:00 ID:ozpeHeiK0
>>214 違うな 180SXの走り屋仕様(笑) と見た
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 18:22:57 ID:NkvScpR/0
オレは買い物・山道・たまに家族旅行(妻一人小学生娘一人・。そして荷車と
まあこれ一台で何でも使えて比較的コンパクトなFRということで一尻にたどり着いたのだ。
ふと思ったんだが、このスレや三尻スレ(E90)には、1/3尻は奥方の下駄車なんて曰う奴が多いので
幼稚園の送迎・近所の西友にしか行かないといった使い方しかしないユーザーも多いと思われる。
すると六速ある歯車の内、2,3,たまに4番目しか使わないのでは,,,,,と思った。
普段使いには三速AT三亀頭エジソンで十分なのかと、
必死で働くカミサンのポルシェ1.3(ヨタ製)1.2dを久々使ってぼんやりと思った。
長々スマソ。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 20:27:41 ID:gm+PYIlPO
出来損ないぼくすたーMRーSのことか?www
俺も、先日Mではないが素の116が納車
BMという安心感からか、重たいハンドルを操った後に、家にある国産車乗ったら、おもちゃみたい
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/01(木) 23:55:25 ID:gm+PYIlPO
>>220 ホントにおもちゃに感じるよな。特にホンダ車は特におもちゃだ。なにも伝わって来ない。運転する価値がない。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 01:20:00 ID:n3hNAHFI0
>>217,
>>218 穴があったら入れたいっす。
ポルテでつ。 意外とべんりで................
224 :
222.217:2009/10/02(金) 02:02:24 ID:n3hNAHFI0
>>220 逆に2週間ぶりに乗ったら
ハンドルめちゃ重くて
パワステ壊れてるかと思った。
しばらく軽に乗ってたからかなw
>>225 素振り用の重たいバットを100万回振ってから乗ると(ry
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 14:53:16 ID:twM2J0Ms0
あのダブルジョイントのフロントサスが、ハンドルが重い主犯なんでしょ
ハンドルか。 少し動きつつ回すのがコツだね。 完全停止状態だと重い
でも、あの重さが好きな俺は上級クラスのアクステのに乗ったら軽くてびびったわw
高速安定感は異常
>>229 アクステってなに?
俺はもうBMW以外乗れないかも。ホントにステアリングが軽いのは受け付けない体だ。ステアリングだけではないが。
>>231 アクティブステアか。略しすぎなようなw
X5乗った時、たしかに軽いと思った。
別に、重いとは思わないけどな。慣れるよ。
ランフラットタイヤの山が限界。今度はラジアルにしてみるぽ 225のリアだけw
>>323 す、すまん。すこし考えたらわかるじゃんね。。
アクステ…アクティブステアリングに決まってる
寝起きってことで許してくれ。
てかメルセデスやアウディなんかはステアリング国産みたいに軽いの?
>>234 アウディは知らんが、メルセデスは国産と同じような重さだよ。
アウディも軽いと思う
メルセデスと同じくらい。
国産に比べたら芯のある軽さだけど。
アウディは軽いね
ステアリング・インフォメーションはしっかりしている
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 18:27:31 ID:N/n7lfQW0
据え切りはステアリング関係のロッドなどに負担が大きくて良くないよ。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 18:32:44 ID:n3hNAHFI0
いつもは、そんなにハンドルが重いとは思わないけど、
一定の曲率で回り続ける(インターチェンジのランプとか、定常旋回)のとき
意外に切り込む手応えより舵角を維持するときの反力は大きいなと思う。
むかしのFF車を思い出すときがあるな。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 18:51:19 ID:N/n7lfQW0
やっと135のパフォーマンスマフラーがディーラーに入った。
明日、取り付ける。
どんな音になるのだろう。楽しみだ。
>>235-237 レスThanks。
軽いのか。アウディのQ5が気になるがステアリングが軽いならいらないな。やはりX1だな。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 19:30:47 ID:gSus/WrA0
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/02(金) 19:37:13 ID:2qyUfC4PO
むしろBMが重すぎなんじゃね
非国民
ところでフルモデルチェンジはまだまだですかねえ。
先代ゴルフは軽かったけど、現行ゴルフは重めだった。
現行のCクラスは低速だと軽自動車ばりの軽さだね。
速度出すとそれなりに手応え出てくるけど。
>>245 クラウンとかグロリアとかセドリックとか。
大体言わんとしていることくらいわかるだろうに…
ステアリングは慣れだろうけど軽い=インフォメーションが悪いって体になってしまってるな
軽いのはフワフワしてて気持ち悪い。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 08:05:19 ID:y987ejS00
国産はおもちゃに感じる は総体的な印象としては正解
見えないところはコストをかけにくいからね
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 09:10:26 ID:A5Dy4uQY0
思い、軽いって、今は電動アシストか油圧だから簡単にメーカーは調節
出来る。
一般的には軽いのが好まれるので、国産は軽くしているだけ。
1が重いのは意識してメーカーがスポーティさを強調しようとしているだけ。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 10:15:30 ID:Xsts3QrA0
お前らそんなに重ステがいいならパワステとればいいじゃん
なんで取らないの?
>>240 ディーラだと幾らで買えるの?
インプレもお願いします
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 18:10:23 ID:ntKGHg4q0
>>255 135にパフォーマンスセンターのサイレンサーシステムを取り付けました
。
今までのマフラーの途中を切断して、触媒が3つあるうちの1つを外して
取り付けるという本格的なものです。
アイドリング、巡航では今までとそれほど大きな違いは感じませんが
加速すると、重低音が響き渡り、さらに高回転に持っていくとクオーンと
とても良い音がします。
触媒を一つ取ったのでエンジンのフケも良くなっているはずですが、体感
は出来ません。もともと加速は良いし。
値段は工賃を除いて16万8千円でした。
いや、言い買い物をした。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 22:07:37 ID:ntKGHg4q0
工賃はディーラーとの関係で変わってくると思います。
私の場合は.....言えないくらい安かった。
っていうか、サイレントシステムの値引き分かもしれませんが。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 23:53:55 ID:Qn9dHbBI0
2速で置いてタイヤが鳴いたあとの加速が半端じゃなかったよ。
あんなにかっこいーに、135ってなんであまり見かけないの?
中途半端なクーペだから
ハッチに設定すれば良かったのに残念な車だったな
タダでさえ需要が少ないクーペ。 セカンドで乗るにしてももう少し大きいほうが良かったかな。
クーペは嫁の許可が降りませんw セダンも後部は無いに等しいけど子供や買い物袋ぐらいは乗せられるw
BMクーペはM3の存在がでかすぎ。
売れないのは、ちっこいのに値段が高いからでしょ >135
あとジェントルな乗り心地を購入層がどう思うか、だろうか。
速いことは弩速いんだけど、運転していて速く感じないw
ってのをどう考えるかだよな。
>>266 130がアレだけ売れてるんだから値段が高いって事はないだろうな
つか性能考えたらバーゲンプライスだとオモ
135は顔が5ドアのまんまなのが、個人的にはちょっと残念。
でも、お金に余裕があれば欲しいな。
>>262 俺も135ハッチあったら買ってたかも。
さすがにクーペはセカンドカーとしてじゃないと厳しい。
335はちょっと値段的に手が届かないし。
135海苔には悪いけど、性能は申し分ないのに売れない車の原因は
ほとんどの場合スタイルにあるんだろうね
>>267の言うとおり130も135も性能考えればバーゲンプライスでしょ
120以下が高すぎるとも言えるけど
それはない
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 06:01:37 ID:ZxwIYSmA0
スタイルいいと思う
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 06:56:22 ID:ZxwIYSmA0
>>253 ゴルフとカローラを比べてから言え アホウ
ハッチのスタイルは概ね好きなんだけど、
斜め前から見ると後ろがえらく寸詰まりに見える。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 07:42:47 ID:XJKQHDKy0
売れていない車だからこそ、希少価値がある。
みんなが乗っている車は面白くない。
みんな結構乗ってんじゃんw
きのうなんか四時間走ってる間に10台は見たよ。
みんな綺麗にしていて 自分も洗車しなくちゃなぁ て凹んだ凹んだw
気になるだけだと思う
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 09:36:15 ID:splOHd6JQ
ゴルフとカローラって世界的にみると同じクラスの車なんだよな。信じられンけど。
>>278 へ?どこが信じられない?
アプローチは多少違うけど、同クラスの車だとずっと思ってたけど。。。
>>274 六発を縦置きする事を前提としているからノーズが長いよね。
四発専用のモデルがあっても良いのでは?って思う。
ガソリンエンジンを楽しむという行為が乗馬並に趣味的な事になるのも時間の問題なのかなあ?
オレはあの異常な(までに長く見える)ロングノーズが好きだけどなぁ
四発専用のモデルがあっても良いとは思うけど、それはもう1尻じゃないね
4亀頭専用モデルだと、あそこまできれいな重量配分にならないだろうなぁ
130iはすでにフロントヘビー気味だし
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 13:19:27 ID:tH+Jrb36O
みんな洗車ってどうしてる?
おれはコーティングしてもらってるけど、水洗いだけじゃ汚れ落ちないから、
BMW純正のシャンプーやら、ワックス使って手洗いしてる。
水洗いで落ちない汚れは付属のメンテナンスクリーナー?で落としている。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 14:39:42 ID:8ithMVKMO
135とケイマン悩むなぁ。
>>286 スタイリングならケイマンだな。
ただポルシェ海苔からは馬鹿にされること必須。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 15:48:09 ID:8ithMVKMO
116と同じ
>>287 ポルシェは911を頂点とした明確なヒエラルキーがあるからでしょ
BMWは比較的クラスレス
純正シャンプーって、わざわざ高い金出して買うほどの効果があるの?
自分は、皿洗い用の洗剤(しかも100均で売ってるようなノーブランド)だけど・・・。
ところで、給油口のリッドってなんで外れるようになってるんだろ?
いつかやるとは思ってたんだけど、さっき洗車してたら落としちゃった・・・orz
>>291 > 給油口のリッドってなんで外れるようになってるんだろ?
なってないから。 USEDで買った? 前のオーナーが切ったのかも。
だよな。繋がってる。
>>292 それはキャップの話じゃない?
リッドっていうのは蓋のことですよ。
でもって、リッドを開けた状態で右にずらすと外れるはずです。
今まで2台新車で1シリーズを買いましたが、2台ともそうなっているので
そういう仕様だと思うのですが、いったい何のためにそういう仕様にしている
のかが不思議なのです。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 21:44:58 ID:6ZVgJ9mOO
そーなの?落としたら最悪だな
フューエルリッドだよね?あれって外れるのか・・。
外れたこともないし、はずそうと思ったこともないなぁ。
気をつけよう。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 00:46:38 ID:PpliDDzC0
2ドアでセダン風な、どっしりした感じのBMWを見たけど、凄い加速ですっとんでった。
あまり見ない車なんで、HPで1シリーズでクーペだと知って再度驚きました。
ハッチバックは勘弁と思っていましたが、リアを伸ばしただけで全然違う車みたくなるんですね。
とてもかっこよかったです。
釣りやコピペになるほど評判悪いのか。。。
俺的には、あの微妙にバランスのおかしい2ドアセダンに漢を感じるのだがw
クーペですよおじいさん
ま、2ドアセダンだわな
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 06:41:05 ID:tGhX2ssQQ
135購入検討中です。オーナーさんに質問ですが値引きってありました?。あとランバーサポート付けてる方いましたらオプション価格教えてください。
懐かしいなw
E30は2ドアセダンだったんだよね
当時、医者の息子が乗っていたわ
>>302 自分の場合、多少の値引きはありました
ただし、同じディーラーから三台目の購入です
ランバーサポートは\43000
おれも洗車中に思わずリッドが外れて、はでに地面に落してキズだらけ。。
それディーラーに話したらすぐに新しいのに交換してくれたお!
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 10:41:14 ID:7s1PuUnuO
洗車中にあそこあけることある??馬鹿なの?
水滴垂れるから開けることはあるよな
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 11:26:37 ID:7s1PuUnuO
水落としてしてカバーも落とすwww
バカスwww
てか洗車の時じゃなくても給油時も馬鹿がさわると落ちるのかあれ?
おまえが落とさないところを見ると 落とさないバカもいるみたいだな。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 12:47:11 ID:7s1PuUnuO
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 13:36:59 ID:tGhX2ssQQ
>>303さん どうもありがとう。
自分の場合値引きに関しては、在庫車でないと0になりそう。
あとランサポってそんなに安いんですか。
0が1個多いかと思ってました。
ランサポ利き具合はいかがでしょう。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/10/05(月) 17:19:26 ID:iGewDgNs0
1年点検やったら何も故障なくて25000円くらいかかったんだけど、2年点検もやった方がいいかな?
また何もないような気がするんだけど
>>311 2年はブレーキフルードが交換時期だからやったほうがいいよ。
SFW入ってればただで交換してくれるはず。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/10/05(月) 18:20:08 ID:iGewDgNs0
>>312 サンクス
ってことはブレーキフルードだけにしようかな
>>310 私は何の気なしに付けたのですが、長距離乗られる方や、
腰痛持ちの方は良いと思います
目が飛び出るほど高価ではないし、気になるのであれば、
付けられては如何でしょうか?
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 19:43:16 ID:ovspdYyf0
ランバーサポートって
後からでも付けられんの
ランバーサポートぐらい標準にすりゃいいのに
>>284 洗車機でとれない汚れは、汚れていても良いものと解釈してる。
それでもそこそこきれい。
昨日ホイール洗ったのにもうブレーキダストがww 俺が飛ばしすぎもあるがw
パット交換するのが手っ取り早いが、一応ガラスコーティングしてみた。 これで汚れが落ち易くなるはず。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 22:04:02 ID:PpliDDzC0
さてと・・・どれどれ・・んっ?
まあまあの釣果ですね。中でも一番
>>298がアホですな。
おまえが一番針を奥まで飲んでるよ(笑)。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 22:27:15 ID:2y5RlfNU0
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 22:27:25 ID:e8UO+yN/0
135。値引きは下取り車が二台あったので良く分からない。
下取り価格で調節しているみたいで。
>>312 2年目の点検でブレーキフルード無料交換してくれたけど、
明細見ると使用量0.1L・・・これ、全量交換じゃなくて、
軽くエア抜きして、減った分を継ぎ足しただけだろと思った。
まあ、無料だから文句は言わないけど。
302です。値引き情報とランバーサポートの情報感謝です。
まあ値引きはもともと期待してないからね。
デラオプつけるとたぶん注文になるから納期は
4ヶ月くらいかかるんだろうなー。
後釣り宣言ほどカッコ悪いものはない。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 15:44:34 ID:S2K/wict0
メーカーオプションが、注文になるんじゃないの?
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 17:36:56 ID:VFscEdiBQ
325です。
>>316によればランサポはメーカーオプションのようですね。デラオプと書いたのは私のはやとちりなので勘弁してください。なおデラでは確か注文になると言ってました。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 21:55:15 ID:1zvvZnon0
ディーラーで135で在庫はありえない
って言われたけどどうなんだろう。
>>330 見込みで輸入しているのは多少はあるんじゃないの?
直系なら確実にあるでしょ
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 22:37:42 ID:x8Jya3kY0
>>301 そこがいいんだよ。他にないだろ?135って通の車なんだよね。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 23:07:31 ID:PlNzsjC30
前期と後期のキセノンって違いはあるのかな?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 10:19:23 ID:020ujgF30
135でも時々入ってくるって、時間があってオプション、色にこだわりがなければ
待っていればいいんじゃないの
自分の場合、突然のキャンセルがあって連絡が来た。
MTだしそんなに すぐ客のつく車でもないと思ったが、
その通りだったょ。 仕様などは当然選べなかったが
値引きもあったし、概ね満足している。契約から納車
まで一週間! 我がカーライフで最速でした!
116 120I のMスポサスはノーマルより何センチダウンですか?
1.5センチダウン
ええ?
Mスポサスは硬いから交換するならノーマルとMの中間ぐらいのビルかな。
Mって1.5cmしか下がってなかったっけ?
有難う!
>>343 116iにモデルバッジ取り外しなんてあるんだね。
知らなかった。
何故116のみなんだろ? 恥ずかしいから?
>>346 ぶっちゃけそれ以外の理由はないだろ
116のバッジ外したら120と見分けつかないよね?
ブレーキサイズとか一緒だろ?
116でMスポにするとバッジは必ず外されてしまうの?
バッジは付けたままっていう選択は出来ないの?
エンブレム買ってきて付けりゃいいじゃん
せっかく無料で外してくれるのにそんな事するバカおらんと思うけどw
おれ自分ではずしたわw
116Mが一番1シリーズとしては楽しいかも
素人はだまってろよ
1シリーズじゃないけど、他の車でエンブレム外そうか激しく迷ってる。
まあ、例によって底辺グレードな訳だけど。
エンブレム外せば普通の人にはグレード分からなくなるけど、詳しい人が見れば
グレード分かってプギャーだし。
ここはそのままにして、低グレードであることをヘタに隠さない方がスマートかなと
傾きつつあるけど。
本国ドイツではエンブレム外しが定番みたいだけどね。
むしろ、高グレード乗ってる人ほど外したがるらしい。
逆に高グレード乗ってると思われると、身分不相応とか思われがちな社会だからかな。
>>352 本国でのエンブレム外しはエンスーの意味合いもあるんだよ
↑エンブレムではなく、モデルバッジね
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 08:55:28 ID:jwZxGHGY0
はずして、ナンバーを316にしたりして
116ちゅうナンバーは見たことあるけどね
デラ以外で
ご近所対策で知人はM3のバッジ外しているね
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 09:50:31 ID:jwZxGHGY0
316なのにM3を付けているのもいるね、バッチ好きなのかね
良く解らないが、ステッカーチューンみたいなものなんだろ
高グレードでバッジ外しているのはカッコいいけど、
低グレードでバッジ外しているのは哀れだよなあ。
320でM3のバッジつけてるのを時折見るけど、
あんなことよくできるよなと感心する。
つい、中身の人間をのぞき込んでみてしまうが、
やはりオッサンが多い。
バブルの生き残りみたいなもんかね。
去年だったか、確かオートサロンの会場の駐車場で、M3に320のエンブレムを付けているのを見た。
内装から細かな仕様までチェックしたが、明らかにM3だった。
シャレだと思うが、あれには驚いた。
1尻ではあまり見かけないけど、わざわざMのバッジつけてるヤツ
あれも絶対やっちゃいけない事だよね
364 :
130I海苔:2009/10/08(木) 16:31:28 ID:cwf9Rjom0
人それぞれ自己満足してれば良いじゃない。
近所の娘は116Mホワイトでニコニコお買い物w しかし女っつー生き物は己の身なりには気を使うが車は汚れてても平気なんだよなww
娘に「ゼブラ模様か?」ったら笑いながら「洗ってください。」だとw 舐めとんか!w いや。。舐めてくれww
#ブレーキダスト洗い流しにウンザリ。 もう我慢ならん!パット交換する!
>>343 へー
116iのみモデルバッジ取り外してくれんだ。
俺から言わせればわざわざバッジ外してモデル隠そうというその行為が
カッコ悪く思うがね。
素人にはモデルなんか分からんからな。 116=1160cc 120=1200cc 130=1300cc ってな感じで判断されるw
逆に素人にも116が一番安いモデルだって事はバレバレなんだな orz
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 17:25:59 ID:k6+8qn6v0
>>363 130i のエンブレムついてるのにマフラーが1本出の見たことあるぞw
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 17:47:20 ID:VRjclO+xO
たまに320のノーマルにMマークつけてるやついるがせめて…せめてMスポーツのにつけろよなwww
Mエンブレム貼り付け
キャリパー赤ペンキ塗り
つり目のアイライン
なんだかなぁ…
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 17:59:38 ID:k6+8qn6v0
ああ 後某サイトで日本に入ってきてない筈の「118 d」ての見たことあるw
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 18:09:42 ID:jwZxGHGY0
>>364 車がゼブラっていいてないんだから、娘を洗えばいいじゃない
で、なめてあげる
で、おまいら116のノーマル海苔かBM自体乗ってないって落ちじゃないだろうなwww
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 19:16:10 ID:VRjclO+xO
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/08(木) 19:33:45 ID:SnvJHHLV0
>>347 116のほうがブレーキサイズは少し小さいみたい。
>>363 ちなみに俺やっちゃいけない事やってます。
>>362 前誰か言ってたが、ご近所対策じゃね?w
シャレなら、それはそれでGJだな。
煽られたら、バビューンて行ってしまうとかそんなつもりなんだろう。
>煽られたら、バビューンて行ってしまう
これ以外にエンブレム外す意味なしw カモ(アウデイなんかが良いなw)を寄せておいてバビューーーンと突き放すww
M3エンブレムを320に。 王者の余裕だなww
よし、100年金貯めてその夢叶えるお(`・ω・´)
自分は135→116のバッジに付け替えるわ
それ面白くない。 M3だからかっくいいのだw
>>380 クーペにも116ってあるんだ…で終わってしまいそうだな。
Z4M乗ってるけど、存在知らない人が多いらしく
「あのZ4、Mエンブレム付けまくってるよ。リアにもサイドにも・・・ぷぷぷ」
と笑われたことがアルorz・・・
嫁の116は堂々と116ってつけてるだZE!
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 15:03:52 ID:dMs3UYrdO
>>384 さすがにネタだろwww
Mエンブレムを反応するやつがZ4Mの存在しらないはずないだろ。
116に116とついてるって?
当たり前ですからわざわざ外す人なんてわずかだろwww
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 15:07:52 ID:0IpqmrtZO
やっぱり1シリーズ、運転が楽しめる車ですか?
ゴルフと迷ってます…
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 15:14:07 ID:mdDkCQUk0
乗せてもらうならゴルフ、乗るならBMWか?
騎乗位が好きならゴルフでバック好きなら1尻だな…
因みに俺は攻め好きだ。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 16:26:42 ID:OJ9tjJgh0
運転が楽しめないなら1の存在意義は無い
>>386 アクセラはGOLFの代わりになるかもしれないが、
1シリーズの代わりになりそうな車は無い
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 17:41:51 ID:hYzqieLHQ
>>386さん 俺も1尻とゴルフで迷ってるが、俺の場合は135とGTIだからちょっと特殊かも。
どっちも試乗してどっちもいい車で気に入ってどちらかを諦めることができずに延々悩んでいる。
どこからみても品のいい良家のお嬢さんとちょっとだけエキセントリックだけど実はいい娘って感じだろうか。
>>392 俺は130とゴルフで迷ったけど、FRとFF、直6と直4という風に結構違う車だし、
価格も全然違う。
自分の場合MTが必須条件だったんだけど、GOLF5は当時6への過渡期で、
もうMTをインポーターが輸入していなかった。
なので、必然的に130一択となってしまった。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 17:58:05 ID:wATLFR8L0
135、乗ってるけど、結構なじゃじゃ馬娘だよ。
マフラー代えたら吠えまくっているし。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 18:11:52 ID:hYzqieLHQ
>>393 おっしゃるとおり値段も性格も随分違うんですが、どっちもいい娘、ってところは一緒なんですよ。
>>394 確かに始動時のエンジン音は、「何事かっ」ってな音ですね。でも走り出してから加速する時の音色は、GTIに比べるとずっと大人っぽいです。
逆に言うとGTIの音色はちょっとやり過ぎかなと自分には感じられました。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 18:28:15 ID:wATLFR8L0
そうそう、あの始動時の一発目の爆発音のようなパリンッ、バリン、
続いてバリバリバリ、ドッドドドッ。
一戸建ての車庫だけど、アイドリングが落ち着くまで身体も内臓も
揺すられてます。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 19:06:28 ID:SOn8sXbn0
それがどないしてん
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 20:07:32 ID:OJ9tjJgh0
あまり悩む選択じゃないと思うが
FRにこだわるなら1 こだわらないならゴルフ
今日グレードのバッジ外してる1尻がいたけど116だろうな
ナンバーが・1-16だったしw
尾張小牧ナンバーのバカそうな女だった
向こうも興味ないってさww
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/09(金) 23:02:33 ID:dMs3UYrdO
Mspoじゃなかった
テールランプは黒っぽい色のに換えてた
黒っぽいのw 無知だね。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 02:03:52 ID:dQ5WhFYb0
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 07:39:39 ID:po4BGuY1O
少なくとも尾張小牧ナンバーのその子より
>>399=
>>403のがバカであることはハッキリしたわけだな。
>はりまや橋
日本有数のがっかりスポット乙。俺も見てあきれた。
>>390 あなた良いこと言うねえ
一番的を得てる
もしかしてここって馬鹿ばっかりなのか>
116i Mスポ納車されますた。先輩方よろしくおねがいしますヽ(・∀・)人(・∀・)ノ
よろぴこ。
DでPerformanceのカタログと価格表を貰ってきた。
サイレンサーが意外に安いので驚いた。
大雑把に工賃込みで18万弱! とはいえやっぱり高いので
躊躇しております。 でも車検が余裕で通るとなると、
安いのかもしれないと! 335が30万以上かかるのは、ちょっと
不思議? しかし、それがますますお買い得感を高めているのだっ!
>>412 いろいろ叩かれるだろうけど、めげずによろ。
>>412 おめりんこ!で、エンブレム外した?外れてた?
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 14:39:02 ID:r+xJtRm1O
130Mスポにもモナコブルー(濃紺)ある?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 18:06:30 ID:r+xJtRm1O
Mスポならルマンブルー(濃紺)でしょう。
120と320で迷ってます。
3にはない1の魅力を教えて下さい
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 19:05:02 ID:6jJeLsbCO
とくになし
120に乗ったことはないので比較できないが
320はすこし大柄で車両感覚が掴みづらい。
ミンカラ友達30人のうち、2人がバンパー擦ってる。
私も入れて3人だ。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 19:35:07 ID:r+xJtRm1O
>>423 1と3って共通のシャーシだが車幅も同じなん?
俺こないだ代車でE90、320乗ったが内装がボロボロでビックリした。
内側のドアノブ周りとかハゲてて汚らしくてみすぼらしい気分になった。
1シリーズだったら絶対あんなことないないのに。
>>351 トルコンATの116が一番楽しいとは,さすがは玄人の方です。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 19:52:27 ID:r+xJtRm1O
>>425 素人はだまってろ
おめーはレクサスISでも乗ってろwww
>>426 トルコンAT車なんて還暦過ぎるまで乗らないし。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 20:00:06 ID:r+xJtRm1O
>>427 おっさんはだまってろ。
いまどきMTとか逆に気持ち悪いわ。
街中でMTとか需要無し。
>>428 「そんなにトルコンATが良いならトヨタに乗っとけよ」
と,ドイツ本国から冷笑されてます。
MT乗りってキモ〜イ!と女子が失禁しています。
1海苔のレベルの低さに失望しました。
320買うことにします。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 20:17:16 ID:r+xJtRm1O
>>430 は?AT限定って?
そんなんで免許とるやついないだろw
てか本当今時MTってキモい
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 20:20:06 ID:r+xJtRm1O
AT賛美、MT批判はスレ違いだからここではやめなよ。
特に1シリーズは、BMWの6気筒がMTで乗れる唯一の選択で、これに惚れている人達もここには多い。
>>433 MT免許でATに乗るって、何の自尊心を保ちたいの?w
MT賛美、AT批判が多いんだろ
>>434 1と3ののスレ両方見てる俺はあるポイントに気付いてる。
1のスレが荒れてるときは3スレは静か、3スレが荒れてるときは1スレは静か。
誰か一人が火を付けてる。それに住民が反応してスレが荒れる。
今日、ID真っ赤にして火種を振りまいてるのは誰かな?
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 21:22:05 ID:r+xJtRm1O
>>436 ほぼその人間が多いと思うがなにが言いたいの?
Mスポじゃない130にはモナコブルー(濃紺)あるのかな?
>>420 レスありがとう
ルマンブルーって淡いスポーティーな感じだよね。
濃紺がいいなぁ
130はMスポしかねーべ
そうか
サンクス
ここ二週間でイグニションコイルが二回不具合を起こして二回とも修理に出しました。
同じような経験をされた方いますか?
抽出 ID:r+xJtRm1O (8回)
416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/10/10(土) 14:39:02 ID:r+xJtRm1O (携帯)
419 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/10/10(土) 18:06:30 ID:r+xJtRm1O (携帯)
424 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/10/10(土) 19:35:07 ID:r+xJtRm1O (携帯)
426 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/10/10(土) 19:52:27 ID:r+xJtRm1O (携帯)
428 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/10/10(土) 20:00:06 ID:r+xJtRm1O (携帯)
433 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/10/10(土) 20:17:16 ID:r+xJtRm1O (携帯)
434 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/10/10(土) 20:20:06 ID:r+xJtRm1O (携帯)
439 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/10/10(土) 21:22:05 ID:r+xJtRm1O (携帯)
もうすこしがんばれ!
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 22:22:25 ID:r+xJtRm1O
>>433 ドイツ本国の開発者連中にも言ってこいよ。
やつらの大半がMTに乗ってるから。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/10(土) 23:51:21 ID:j5Uf7EDS0
>>432 1の方が3より、イルベース、全幅が短いから
明らかにクイックなハイドリングだよ。
135乗りだが、335試乗した際の感想。
3のケツが流れた時の扱い易さにはビックリしたが...
イルベース?
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 00:45:08 ID:SI6NYzR90
1と3のサスの違いは、バネとダンパーにホイールのオフセット違い、あとホイールベース
アーム類もスタビも同じようで
まあ、とにかく乗り比べてみ!
かなり違うんだわ
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 01:16:56 ID:uKsQPRN70
>>421 ホイールベースの違いは結構大きいと思う。
1尻はよりスポーティだと思う。(そこそこ大きい荷物も乗るし3尻セダン比)
夫婦と小学生の子供2人くらいまでなら3泊4日くらいの旅行も桶。
ちなみに内は子供一人が助手席に座る。
助手席を前よりにすれば174cm80kg超のメタボオサーンもリアシート桶。
大人4人で乗ったりする機会が多ければ3尻かな。
1尻はセカンドカーに最適。 コンパクトだから買い物やドライブに気軽に乗れるしハンドル操作も楽しい。(スイスイと車線変更は気持ち良い)
以前は下からの突き上げが気に入らなかったがサスをビルにタイヤをラジアルに交換したら快適。
120、130なら高速でも力不足は感じないし高速コーナーでも安定感抜群。 なにより洗車が楽(Mスポのホイール意外わww)
116に謝れw
116は女の子が良く乗ってる。 おしゃれに乗りたいが他の子と同じは嫌だしでかくて高価な車は要らない。 となると116かゴルフに。
KURE 556に謝れw
>>454 ゴルフより優ってる要素がありませんねw
つまらない煽り 0点
ゴルフといえば昨日二階建ての打ちっぱなしで隣の剥げオヤジがひょろついて下へ落ちたw
垣根がクッションになって大きなダメージは無し。 だが多数の木の枝で突いた顔が斑点だらけの風疹状態w
www
BMWで1を買った人に質問です。ドンキホーテでロレックス買う時の気分に似てますか?
暇人w NG登録
ドンキホーテに行ったことない
俺もない。近所のドンキホーテは、客層がパチンコ屋と同じだと聞いた。
>>466 自分はパチンコやらないから判らないが、とにかく
外観が醜悪だから入る気がしない
>>463 ばかにしているつもりで質問の観点がずれてるでない?
ドンキのロレは並行輸入。並行輸入で1買っている人は少ないと思う
ロレックス正規店でエアキングを買ってる気分だろ? 通じるか...
通じないと思うw
>>463にしてみればロレックスが高級時計の代名詞なんだろw
話はそれるが俺はROLEXのシードゥエラーをしてる。
廃盤モデルなんだがわかる方いるかな?
ちなみにE87116MSport乗りです。
>>470 M番持ってるよ。
ほとんど使わないんでオートワインダーの肥やしになってるがな。
だからなんなんだ
話は更にそれるが俺はCASIOのG-SHOCKをしてる。
フロッグマンなんだがわかる方いるかな?
ちなみにE82135i乗りです。
>>468 スポーツロレックス4個持ってても、エアキングは普通に欲しいんだが…
そういう意味では、1シリーズの感覚に似ていると言えなくもないな。
運転を楽しむという極シンプルな機能しか持ち合わせていないから、
そういう割り切った機能美が、エクスプローラ I やエアキングに酷似していると
いう気がするのは、俺だけではないはず。
>>470 新型シード(ディープシー)を先日見てきたが、廃盤シードの方が良いよね。
正規で手に入るうちに買っときゃ良かったかなとプチ後悔。
>>471 M番は最終だったよね。
俺的には一番シンプルでカッコイイと思うんだが。
>>474 ディープは最初話題になったけどありゃ実用性のかけらもい値段も下がってるんじゃないかな?あれはダメだ。デカすぎる…
シードゥエラーが機能的にも見栄え的にも最高だと思う。
深海に行くことなんてないが。
俺の腹時計に勝るものなし
>>475 デカいよね…で、実用性皆無というところに、もはや時計とは言い難いものを感じて、
食指が動くことはないワナ。
サブデート買う時に旧シードにするか散々悩んだんだけど、
使いもしないヘリウムエスケープバルブが、ケースの"穴"と
思えてしまい、どうしてもそこが引っかかって決められなかった。
バルブあってこそのシードだとは思うけど、あれがなければシードにしていたなー。
> 深海に行くことなんてないが。
洞窟に寝泊まりする探検家やレントゲン技師もほとんどいやしないし、
キニスンナw
スレ違い失礼しましたm(_ _)m
>>477 シードゥエラーには他の時計にはないものがあるから惹かれたな
エスケープバルブもだし、本体の裏にも唯一王冠マークあるし、将来的にレジェンドモデルと言われる時計にはなるだろうと思う。
今買い時じゃないか?
ブランド大好きの馬鹿ばっかりだなw
>>479 いいじゃないか。良いものを持ってなにが悪い。
人生一度だよ
自慢したいんだなw
なんか滑稽
ヴィトン持ってるDQNと同じ発想w
ここ何のスレだっけ?
さすが116Mスポ乗りの方は違うな。って言わせたいのかな。
あーなんかめんどくさいやつばっかだな。
なに?そんな突っ掛かる?嫉妬?
うざいから絡むな。
しょうもない煽りもうざいが
その煽りにいちいち反応したり
スレ違いの話を延々してるお前もうざいよ
結局、 ID:xPJodWIV0 に釣られたってことだなwww
お前ら耐性無さすぎwww
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 18:21:31 ID:aEd/5P8r0
135で先日サーキットを走ったが、ドアンダー。
街乗りや峠では感じなかったが、極限まで行くと、曲がらない。
カーブ手前で荷重を前に移しても、なかなか曲がらない。
もちろんDSC、DTCはオフ。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 18:25:04 ID:eqwM/+U50
そういえば前1尻の豆知識話してたときあったけどさぁ…どんなんあったっけ?
ヘッドライトOnの状態でドア開にしたらイカリングのWelcomeLightがつくのは覚えてるんだけど。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 19:05:30 ID:cKmSYSc+0
>>489 Mならともかく、素のカタログモデルを吊るしでサーキットに持ち込んだ挙句
文句言うっておかしいと思うわ
M3じゃなきゃ話に成らん
>>489 YouTubeのサーキット走行している映像はそんな印象持たなかったけどな
>>489 へたくそが乗ると、どんな車でもドアンダーになるよwww
語るのは腕を磨いてからにしようね。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 20:08:14 ID:SI6NYzR90
>>496 それも腕のうちだし、Mスポサスと言っても、所詮ストリートでしょ
俺がサーキット攻めたら30分でタイヤ坊主、ブレーキ炎上で終了だぞ。
135だろうがM3だろうが同じ
>>437 ATに乗るのは良いが,もったりなトルコンATで走りを語るなよ。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 20:16:53 ID:jrpkksnn0
男でコレはないな
>>498 ヘタクソ自慢乙。135とM3を同列に語るとは…
>>478 海モデルのフラッグシップだしな。
サブデイトはみんなしているけど、似たような実売価格にもかかわらず、
ほとんどシードしている人は見ない。
それだけに、希少性=満足度は高いよなー。
たしかに買い時かも知れないが、もう金がorz
海モデルでは、他に14060Mのシンプルさにも惹かれたんだが、
クロノメーター化してしまい、ダイヤルのシンプルさが失われたので、
これならサブデイトの方が良いと思った。
荒れてるみたいだし、そろそろ自粛します。
スレチガイも良い所だ剥げw
3シリ乗りが見栄っ張りなことだけは分かった
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 22:26:58 ID:B7PWIqYJ0
みんカラに登録しようと思ってんだけど、
このスレにも登録済の人たくさんいるよね?
506 :
名無しさん@そうだ登録にいこう:2009/10/11(日) 22:40:26 ID:oUNDRbyT0
>>463 1とロレックスを比較する意味が解らん。時計はブルガリが好きだな私は。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/11(日) 22:56:06 ID:s0KfX/PT0
>>466 ドンキは時間帯による。平日昼間に行くと、冷凍食品とかインスタント食品とかお酒とか
清涼飲料水が安いから、普通に近所のおばちゃんが買い物に来てる。
夜になると客層はがらりと変わり、金髪・スウェットにサンダル・ヴィトンのセカンドバッグ
なんて絵に描いたようなDQNだらけになる。
パチンコ屋はトイレが綺麗なところが多いからよく利用するけど、サラッと見た限りパチンコ屋
よりよっぽどDQN比率高いと思う。まさにDQNホーテ。
↑ブラクラ
>>509 ビビリ耐性つけようと100万回くらいこの動画見たけど、
何回見てもドキッとする名作w
今日、胆試しに初ドンキホーテに行く
>>513 おう!夜中行けよ、夜中に。
で、DQNにケンカ売ってこい。
ひっさしぶりに洗車してきた!
黒は汚れが目立つけど 洗ってやるとやっぱイイな。
しかしホイールの汚れやすいのには参った。
>>515 俺は明後日先週する
てかドン・キホーテの客層の悪さな同感。
駐車場にはシャコタンボロシオ、アリクソ、クソウン、シーマン、アホファード、ボロッセイ、ステップドキュン、型遅れのBIPの巣だわwww
ドンキなんて逝かないから知らん。
ホイールの掃除は毎回面倒だね。特にMスポホイールは。 コーティングも良いけど結局ダスト被っちゃうしね。
元を断たなきゃって事でお奨めパットありますか?DIXCELのMタイプかなァ
洗車したいけど風邪で断念。台風の後だから、えらいことになってる。
濃色車だから余計に・・・。
確かにMスポのホイールは洗いづらいね。
見た目好きだからいいけど。
>>509 外人のコメントもfuckの荒らしw 相当ビビッタと思われるw 無論俺もビビッタw
一瞬壁で画面をホワイトアウトにして次の瞬間に大音響で悲鳴と大きな口が迫ってくるコラボw 絶妙やw
俺もMスポ純正がお気に入り。 欲を言えば前後ツライチにしたい。 何ミリのサイズのスペーサー噛ませばいいかな?
>>509 まだやってんのか。つか、これ知らん奴がまだいることに驚き。
17インチMスポーツのホイールいいよな。
俺はシャワーをかけつつ使い捨ての布軍手はめて直接擦ってるぞ
内側は細くなって指入らないからそこは道具使ってるけど手早くていいぞ。
軍手!それだ!
オマイらがホイールやら洗車とか言うから洗いたい病がw ちょっと指突っこんでホイール洗ってくるw
>>523-524 ネタとかじゃなくマジで軍手使えるからな
洗濯すれば元通りだし。
イボイボがついてる軍手は使えないんでその場合は左右の手逆にして使えよ。
軍手はホイール洗いに最適だ。
今洗ってきた。 汚い軍手しかなかったから今日はスポンジであろた。 スポークの付け根の部分まんどくさww
付け根の部分は無理としても軍手使えば効率上がりそう。 今度使ってみるお!
>>522
軍手はエンジンルームの掃除にも最適ですよ。
エアコンフィルター交換したけど何か臭いw フィルターから噴出し口までを掃除する方法はないかなあw エンジンルームからだとフィルター外すと二つの穴が有るね。
ごめん。それ俺のオナラだww つーかマメに交換するしかないよ。 エアコンクリーナーで掃除してみては?
嫁が135を使って保育園送迎してるっていう猛者はいらっしゃいますか?
Z4ならいますわ。
>>528 車内で使うバルサンみたいなのがあって それはエアコン全開で使用して エアコン内部(?)も脱臭してくれるらしいよ。
掃除にはならないだろうけど 匂いには効くんじゃない?
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 09:55:59 ID:GQNN+kZWO
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 11:39:26 ID:jM2HPRgc0
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 12:54:05 ID:GQNN+kZWO
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 13:07:12 ID:OBopn7tXO
Mスポハンドルを交換。 初交換だったので気合入れたけど10分で終了。 バッテリー外さなくてもOKだね。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 15:50:46 ID:GQNN+kZWO
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 16:21:50 ID:jM2HPRgc0
ちょっと壁にぶつけて、確認を
なんだ煽りか。 ばい
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 20:57:29 ID:hN/jyWtw0
ハロゲンからキセノンに交換した人いる?
ヤフオクでキセノン買ってポン付けできるのかな?
そういうの紹介してるブログとかでもいいです。
>そういうの紹介してるブログとかでもいいです。
は? 紹介しろってか? 甘えんな
なんか貧乏臭いスレだなw
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 22:12:15 ID:08Ma5G4E0
みんカラとかのオフ会行ったことある人いる?
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 22:57:55 ID:5pMAXIe7O
代車で来た116に乗った瞬間、気に入ったよ。
ただ高速だとちょっと物足りないから120の方が良いか悩んでる。
ゴルフやAUDIも試してみた方がいいと思う
あとで失敗したと思うといけないから。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 23:22:00 ID:qT0bRwfy0
MTモードでのキックダウンの効果が説明書を読んでも分かりません。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 23:23:51 ID:EINWMFeh0
マニュアルモードでの糞制御直すなら買ってやってもいいぜ
>>382 いまさらだが見た
かっこいいね
このバンパーどっかで売ってんの?
130MT乗ってる人に質問。130AT試乗したんだが、MTもあんなにモッサリした加速&ハンドリング?
>>557 なので、あなたにはおすすめできません。
>>554 BMWパフォーマンスに似たようなのないんか
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 06:42:51 ID:Pdvau7mS0
>>560 そもそも質問の意図がよくわからないよ
やり直し
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 13:36:29 ID:DogzNzGF0
116や118がもっさりってのは聞いたことあるけど、さすがに130でもっさりってことないんじゃないの。
その人の車歴にもよるのかもしれんけど。
あ、単なるMINI乗りの通りすがりです。
スレ汚し失礼。
>>563 モッサリしていた。直6に期待しすぎ?
>>564 車暦はロードスター>S2000>TT。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 16:50:19 ID:DogzNzGF0
>>555 1万km以上走ってる車に試乗したならその感想通りかな。
元々4発エンジンのパンチある加速に慣れてるようだし。
ホンダのスポーツ系が相手だとエンジン勝負は厳しいかも。
BMWにしたら過激なのはMモデルで十分だろうしね。
>>520俺もMのホイールが好きだが、リアの引っ込みがアレだったから、
フロントはそのままでリアにH&Rの12oを入れた。フェンダーやフエルトに接触もせず良い感じになった。
ショップの人が言うにはフロントはそのままでリアにJAMEX SPACELINE の10oが一番売れ筋なんだって。
ただ個体差が有って無加工でOKの車両もあれば、フエルトを削ったりしなきゃならない車両もあると。
>>566 もっさりではない。エンジンはいいがその他が乗用車的。
>>567 135MTにも試乗したんだが、営業といろいろ話した結果その時は130をすすめられた。130の方が荒々しくて過激ですよと。
なので130にクイックなステアフィールとダイレクトな加速があればほしい。
たまに1シリーズのMが事実上130とか言われてるが、そこまで言うほどでも無いんすかね?
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 17:56:30 ID:RHRV1Sna0
BMWのDの人3人に130or135どっちがいいか聞いたら
3人とも135ですって。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 18:21:56 ID:OCeakKVn0
ブランドマ−クだけで買った家族用の116に乗って思ったが、いいじゃないのこの車w
久々に素っぴんで楽しい車に出会った感じ。BMW好きになりそう。(記念カキコ)
>>569 失礼ですが、新車で検討されていますか?
ターボ好きの人間には、NAってだけでモッサリに感じるんじゃないか?
同じ車でも、NA好きとターボ好きとでは評価が異なるだろうね。
皆好みがあるから、共通の絶対評価なんかあるわけない。
NAでもエンジン次第で別物だからな。 ホンダはエンジンだけは凄い。
AT→MT換装って可能ですか?
>>575 572です
自分は中古で135を購入して、その際に130も何台か試乗してみました
車によっても、前オーナーの使い方によって、差があると思います
135と130の比較ですが、総じて130の方が吹け上がりがスムースに感じました
力強さは明らかに135だと思います
自分はロードスター(NA型)を所有していて、S2000、旧TT(2.0、3.2)、
TT(2.0TFSI)、シロッコ2.0TSIに試乗したことがあります
個人的な感想ですが、VW・アウディのスロットルは少々過敏に設定されている
ように感じましたので、そういう影響もあるのではないかと思います
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 21:50:40 ID:eZoG7kIP0
ハッチ海苔だけど、サーキットとか少しペース早めでワインディング流したあととか、
リアハッチというか後がとんでもなく汚れないか?
なんですかあれは??
>>577 同じく相対的には135が力強く、130がふけあがりがいい感じでした。
ちなみに130MTを試乗されました?135と比べてのステアフィールの感想を教えて下さい。
当方試乗は130ATです。
>>580 577です
130はATのみの試乗です 130のMTは身近にはありませんでした
ステアフィールの件ですが、どちらもBMWですのでアウディと比較すると重いです
法廷速度内ですが、ハンドルを切り込んだ際の回頭性は135の方が上かなと感じました
乗り心地も135の方がマイルドだと思います
130iと135iのMTの違いは、ずばり、
130iのほうがシフトが気難しい。135iは、あっけないくらい簡単。
同じ130iでも、前期と後期では足回りや乗り味のフィールが若干違うからなあ。
一概に評価はできないんじゃないかな。
では、前期前期の比較。
あえていうなら、130iはスパルタン。135iはラグジュアリー。
>>569 最近の車でBMWとしてはエントリークラスだから安定志向で仕方ないかも。
コンパクトカーのなりしてGT的乗り味ってのはよく言われること。
エンジンはバランス取れたいいエンジンだと思うけど、刺激不足に感じるなら
乗ってるうちにスピードの方に刺激を求めてしまうかもね。
スポーツカーで目を三角にして走るのに疲れた。もう少し落ち着こう。
でもつまらない車もいやだっていうならハマるかもしれない。
MTの癖はエンジン特性やギア比のせいかもね。ラフな操作は車がギクシャクするよ。
MT好きなら乗りこなす楽しみ倍増。普通の人がMTに乗るならたしかに135がいい。
>>569 TT乗りが130をモッサリと表現するのはわかるような気もする。
オレは130購入時にTTも選択肢に入っており試乗したのだけど
アクセルの反応、ステアフィール、車の挙動…すべてが悪い意味で(ゴメン)軽すぎて
国産のちょうどトヨタ車あたりにソックリだと感じ候補から外した。
そこそこ加速はいいんだろうけどエンジンにリニア感が乏しいと言うか…。
まあ考えてみれば車自体の目指すところが違うんだろうなと思う。
漏れもスタイルに惚れてTTは1日借り出して試乗したけど
車そのものは意外なほど平凡であまり印象に残らなかったなあ
思いのほか後方視界が良くてバックがやりやすかったぐらい
でもベースはゴルフだから当たり前か
135は誰でも速く走れるって感じ。なんで130のフィールとあんなに違うんだろう?
116はいろんな色が選べるのがいい。
130とか135とか、もうちっとこう何とかならないものか。
>>586 「スポーツカーで目を三角にして・・・疲れたっ」、正にその通り。
それで、TTにしてみたがトータル的に出来が良すぎて乗用車的すぎて面白く無いのだよね。
日本車はもう気分じゃないしって事でMTのFRで価格も含め検討していくと130になった。
ハッチバックのなりしたスポーツカーなら速攻きまりなんだが。
所で、スピードに楽しさを求めてしまうのは、曲がる事よりスピードを出す方が気持ちイイという事??
>>587 激しく同意。TTは軽い、上にも書いたが出来のイイ乗用車なんだよね。
もっさりの表現の意味としては、アクセルとステアリングにダイレクト感が乏しいという意味っす。試乗車がATだったからだと思いたいんだが。
>>591 ゴルフRを待つってのはどうよ?
もしくはM3いっちゃうとか?
>>592 後輪駆動でMTが絶対条件。
M3買うまでの金は無い(T_T)
130と135の印象の違いは、タイヤのサイズの違いも大きいんじゃないか?
あと重量も100kg近く違うから、タイヤも相まって挙動の印象はそれぞれ違うと思う。
135は元々北米向けだし、GT的な味付けというのも理解できる。
でもまあ、それぞれ個性ある2車が選べるなんて幸せだと思う。しかもMTで! 次はないかもな〜
あー 135は確かにGTだあね あれなら猫が乗っても
シグナルグランプリでトップをとれるねー
ただしATの場合のみ>猫トップ
ホンダに行けばまだS2000の在庫残ってるよ
それ買えばいいんじゃね?
135は速過ぎるよな。
4気筒ターボで十分だ。
130、135なんてスタイルの好みで選べばいいよ
六気筒様専用スレってなかったっけ?
130iAT乗りです
出だしが2速発進のためかもっさりしてます
燃費がリッター5.5なのに
街乗り中心なら120iのほうがいいと思います
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/15(木) 09:15:51 ID:0I3lauFHO
質問。
アプルーブドで買った車も延長保障って出来るんでしょうか?
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/15(木) 10:30:25 ID:0I3lauFHO
>>606 BMだけじゃない。ポルシェとかだってATは2速発進。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/15(木) 17:56:49 ID:0I3lauFHO
強めに踏み込んでスタートした場合1速スタートだろ?
Sモードは1速スタートではなかった?
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/15(木) 18:27:01 ID:4JTRfBhc0
ねぇホントにリア回り汚れないの? ススみたいなので真っ黒になるんだが…
と言う事は130MTと130ATではかなり印象変わってくるね、ってどんな車でもそうか、考えてみたら当たり前だ。(独り言)
やっぱ130MTを試乗したいがなかなかタマが無いのが悲しい。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/15(木) 19:10:56 ID:NGvxJSWi0
>>611 キンタマなら俺2つもってるぞ 貸そうか?
>>613 この流れだと車に試乗なのかキンタマに試乗なのか微妙だな。
つまんね
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/15(木) 21:32:30 ID:X6zwU8E30
俺なら130よりキンタマに試乗だな。
そして左右交互にひっぱりまくるね。
俺のはシフトレバーが長くて太すぎるからスピーディーなシフトチェンジには向かんな・・・orz
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/15(木) 22:14:01 ID:3bsHby6P0
ひっぱってんじゃねえ
>>610 汚れるよ。
ハッチバックだから仕方ない。
135MT乗りだが
迷ってるなら新しい135買っとけば
今の時代買うなら最新の直噴+Twin Turboエンジンを薦めるな..
ピエゾ素子インジェクタ使って精密噴射制御してるなど
技術的にはVWのTSIにも負けてないでしょ
まあ何より早いし...サーキット以外ならケイマンと互角に走れるよ
そう、速さなら絶対135。
これからはパワーはターボで稼ぐ時代だろう。次の1シリも小排気量+ターボがメインになるだろうし。
BMW伝統の直6NAをMTで操れるのは、もう130が最後になるかもね。
>>622 >BMW伝統の直6NAをMTで操れるのは、もう130が最後になるかもね。
ハゲド
絶対的速さなら135だろうけど、運転して楽しいのは130と思ったなぁ
とにかく乱暴でおもしろかった
本国には直6MT残るだろうが並行か・・・
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 11:04:07 ID:o4H1D/aJ0
116の左ハンMT乗ってみたいね
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 11:38:19 ID:SSEPX/EG0
直6でMTが乗れるのは、130,135最後なのかな、だろうな
N55が出たけどN54もTSIに負けないくらい省エネエンジンだよね
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 11:46:45 ID:gcbdxuHV0
今日からM3の緊急入庫で116の代車、装備の簡素化はひどいな。代車でも悲しくなってきたよ。
これならFitで十分だ。唯一足まわりは耐えられるレベルでよかった。
価格差考えろバカ君。
あと 悲しいなら勝手に泣いてろバカ君。
そんなことより今朝 サイドブレーキのマーク(黄)と 三角の中にビックリマークの警告灯が出たよ。
みんなもよく出るのかい?
明日135の見積もり貰いに行くかな…
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 13:18:14 ID:SSEPX/EG0
>>628 よくあるのが、ステアリングの蛇角センサーの異常
ウィンカーが戻りにくくなる症状が発現しているなら確実にそれです
>>629 新車でしょうか?
135は楽しいですよ
現在スペインで118dをレンタカーしてます。これ、アイドリングストップ
付いてるんですね。ギヤをニュートラルでクラッチを切ってないと止まり、
クラッチを踏むと同時にエンジンがスタート。最初はエンストでもしたか
と思って焦りました。
でもスペイン暑いんで、エアコンが止まるのやなので、信号待ちとかでは
ギヤはニュートラルにしません。スペインの高速は制限時速120kmなので
あまり飛ばせませんし、意外とみんなおとなしい運転です。追々またレポ
します。(でも営業車は飛ばしてるのが多い、日本と同じw)
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 13:58:15 ID:d7TLrhe5O
ロナウド!
俺は130の中古を真剣に探すかな、どうやらMTなら楽しい車のようだし。
しかし118d楽しそうだな。
635 :
632:2009/10/16(金) 14:20:55 ID:+ZJd95i20
>>634 ギヤは6MTです。その上ディーゼルなので、自分にはたまりません。
正直1尻はあんまり好きじゃないのですが、ディーゼル、MTなので
おkです。スペインの古い街なかはホントに狭いので、コンパクトな
車は助かります。
スペインのホテルも無線LAN標準が多いので、今朝食とりながら
レスしてます。
>>635 アイドルストップだけでなく回生ブレーキも付いてるはず。
カタログ燃費が20キロ超のはずなんだが,実際はどうですか?
>>628 >>631の言うようにステアリングセンサーの異常ですな。こないだ俺も変えたわ。保障で直るけど保障無かったら7万くらいかかるはず。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 16:38:11 ID:SSEPX/EG0
ひょっとして、ステアリングセンサーって消耗品だったり
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/16(金) 17:54:31 ID:AXt72LjsO
>>631>>637 丁寧にありがとう。
舵角センサーですか。
保障はどうだったっけなぁ…
ひとまずDに聴いてみるよ。
シロート臭い質問に答えてくれて感謝します。
135が335に優ってる点を教えてもらえますか?
MT設定がある
安い
アクティブステアリングの有る無しが選べる
軽い
そういうカタログオタクの話では無くて、
女にモテるとかホテルの玄関で優先的に対応してもらえるとか無いの?
なんだ真面目に答えちゃったぜ
あほくさ
カタログ見たらわかることわざわざ聞くかよ
アホはお前
お前が何を聞きたいのかサッパリわからん
人からコミュニケーション取りづらい奴だなとかよく言われない?
すみません質問ですが、iDriveの車を買った場合、そのMAPデータの更新ってできるんですか?
出来るとすればどのくらい費用がかかるものなのでしょうか。
ググレカス
ググりましたが、費用などはわかりませんでした。ディーラーでもわからないという返答でしたので、
ご存じの方いらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします。
>>648 ヤフると出てくるよ。ヤホーの方が欲しい情報が的確にゲトできる。
>>635 118dのMTって軽快にキビキビ走るもんですか?インプレッションお願いします。
ディーゼル日本に入ってきて欲しい。
651 :
632:2009/10/17(土) 01:11:26 ID:scNDqcHH0
燃費、まだ給油してないのでわかりません。
燃費計の使い方も、マニュアルがスペイン語なのでわかりませんw
回生ブレーキ、スペイン語でなんて言うのだろう?
ディーゼル音はアイドリング時だけで、走り出したらほぼわからないです。
ハイギヤードのせいか、もうちょっと極低速のトルクが欲しいですね。
パワーはもう少し欲しい気がするけど、高速の追い越しでもスペインの
120km/h->140km/hの状況では十分です。
時速100km時、5速@1950rpm、6速@1550rpmくらいです。高速では
意外なくらいスペイン人がスピード出さないので、こっちも出して
150km/hくらいです。全然バトルになりませんw
鼻先が軽いFRは走ってて気持ちいいです。石畳の道でもサスが
きちんと仕事してて不快な突き上げもありません。
燃費わかったらレポします。
>>651 細かいレポートありがとうです。相当の車好きですね!
燃費も気になりますが、峠道の運動性能も気になります。って、そこまで車乗る時間も無さそうですね。
ついつい興味ですいません。
>>651 クリーンディーゼルは最大パワーがある代わりに低回転細めな傾向があるみたい。
燃費計は多分単位が違うと思う。100キロを走るのに何リッター必要かって単位だったかな?
ウインカーの先のボタンをポチポチ押せば燃費計表示になると思うけど。
>>652 気を遣ってるふりをして人に押し付けるタイプだな。キメェ
屑レスにはスルーの方向でヨロ
652はクズ
でも確かに峠の運動性能も気にならないか?お前らも。
低速トルクが大きいから一般ドライバーの場合はディーゼルの方がキビキビ走れます
つーか、こんなこと聞かなくてもわかると思うが・・
低速トルクが細いとレポにあるが?
ドアパネル張り替えた。 ネジ3本とピン一周でとまってるだけだから素人でも簡単だね。
ドイツで半年ほど120d乗ってたけど、低速は過剰なぐらいトルクありましたよ
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/17(土) 19:42:24 ID:PCKULDHK0
ブレーキランプをLEDに換えてみたけどノーマル球のほうが明るかったんでもとにもどしたんだけど
別の場所に使える所ないですかね?
前期か?
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/17(土) 21:25:48 ID:PCKULDHK0
>>663 前期、後期よくわからないんだけど、08のMスポです。
665 :
632:2009/10/18(日) 01:28:58 ID:GU17/8230
620kmほど走って、燃料計が1/4になったので給油しました。
燃費は16km/Lでした。
エアコンON、高速7(ほぼ120km/hで巡航)、市街地3の割合です。
因みにスペインでは、
軽油:0.98ユーロ
レギュラー:1.07ユーロ
ハイオク(98):1.17ユーロ
前後です。
そうそう、燃費計、ウインカーのボタンをポチポチ押したら、
出てきました。そしてご指摘通り5.9L/100kmというように
100km走るのに何L消費するかという表示です。
一旦切ります。
666 :
632:2009/10/18(日) 01:43:22 ID:GU17/8230
低速トルクですが、先に書いたように極低速域、アイドリングから
ちょっとアクセルを踏んだところです。走り出したら気になりません。
5速アイドリングでも走ってしまうし、そこからも加速して行きます。
で、峠ですがありました。グラナダからマドリッドへ通じるA4という
高速の途中です。(今日のホテルはラマンチャ地方の風車がある近く
ですが)峠といっても中速コーナーが続くところで、待ってましたと
思ったのですが、スペイン人、高速ではホントに飛ばしません。
結構数珠繋ぎの状態で、とても攻めるなんてこと出来ませんでした。
でもこいつら、一般道(制限時速100km)では無茶苦茶飛ばしてます。
100km/hで走ってると、バンバン抜かれます。なぜなんでしょう?
ではまた後ほどレポします。
667 :
632:2009/10/18(日) 01:59:05 ID:GU17/8230
×グラナダ
○コルドバ
でした。
エグゼクティブチューニングのビル足、いった方いますか?
E87後期でも効果あるかな?
>>668 灰皿の裏にglaciersilberと在りますが・・
>>671 すっげー効果あったから あなたもやってみたほうがいいよ!
すごいぜ
うそくせェーww
675 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2009/10/18(日) 23:05:53 ID:w08GkSoj0
>>622 と言う事は1.4ℓのターボー!?A3みたいな。
>>675 次期1シリは基本的に1.5Lの3気筒ターボになります。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 10:27:59 ID:rQnoBVnk0
>>629 見積もりは貰いましたか、お幾らぐらいですか?
1.5Lターボって、N54を半分に切るのかね、944のエンジンに見たいに
>>678 >676はマジな話だろ。3シリも同じエンジン使う。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 12:05:30 ID:J776Acj2O
ビルはしっかりしてて、ロールも無くコーナーを綺麗に曲がれるけど、俺は純正のしなやかな足が好きだな。
低速でのギャップのいなし方が絶妙だし、コーナーではロールしつつも踏ん張るし。
ビルで街乗りは苦痛だ。。。
その3気筒のNew1シリは来年?
>>679 Dセグのベンチマークである3シリーズが3気筒エンジン???
そりゃないないw
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 13:23:31 ID:So5XPZS8O
3鬼頭エンジンはないだろwww
雑誌でみたよ。3気筒エンジン。
フラッグシップの7でも6気筒採用するくらいだから、
別に3シリに3亀頭とか普通にあり得ると思う。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 13:35:26 ID:rQnoBVnk0
世界的に、エコにダウンサイズの風潮が強いから、まんざらない話じゃないだろうね
ターボは3気筒は相性がいいという話も
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 14:40:51 ID:So5XPZS8O
三気筒は振動性状良くないよね
個人的には軽自動車のイメージ
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 15:38:04 ID:rQnoBVnk0
振動のことを言うと、水平対抗と直列6気筒、Vと水平対向の12気筒以外は
だめよね。V6とかV10なんか出来るんだから直3も同類なのでは
1500なら普通4気筒の所をあえて3気筒で行くって所がいかにも
BMW流のこだわりがありそうな感じだよね。
3気筒だと軽自動車みたいな悲しい音がしそうだなあ。
バイクのトライアンフの3気筒はそうでもないんだけど。
これから小排気量ターボが主流になるだろうから、今の排気量大きめの車が好きな人は
モデルチェンジ前に買って長く乗るしかないね。
ダイハツのOEMらしいね
パッソの兄弟車だっておorz
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 21:04:58 ID:5FnnhtIm0
2ストローク3気筒は、4ストローク6気筒に匹敵するって
鈴木自動車のCMやってたなぁ、フロンテSSのころだけど(360CCね)
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 21:07:53 ID:Fg9vm+Lg0
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 21:16:46 ID:So5XPZS8O
なにより回転バランス重視で直6に拘ってきたBMWが
よりによって3気筒てw
1やミニならありえん話でもないが
>>685 7尻の6発は廉価版として代々ラインナップされてるよ
日本に入ってないだけ
ちなみに本国には4発の520iなんてのもある
7尻に6発と3尻に3気筒では全く意味が違うね
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 23:24:41 ID:1XrRPDaV0
あんがい3気筒って、心地よい振動特性があったりして?
意外とフィボナッチな気筒数って人間の波長に合う?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 23:28:20 ID:K9dOPeXy0
3気筒なんてどーでもいいから
1尻でE30のM3みたいな4気筒車出せや
軽乗って試してみれば?
ここは思い切ってバイクでの経験を活かしてボクサー2気筒をターボにして
ミッドに押し込むくらいの事をしてくれたらと思う
計量化できるし鼻先伸ばさなくても重量配分がうまくいって(゚д゚)ウマーなんじゃないかなぁ
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/19(月) 23:46:36 ID:1XrRPDaV0
320si(だっけ)のエンジン積んで
120クーペの屋根とボンネット/トランクリッド/ドアをカーボンにして...1200`台。
なんて〜のがあったらホスイ。 けどたかくてかえねーな
次期1シリは1.5L3気筒ターボが中心だが、125、130にあたる上級版は2L4気筒
ターボになる模様。
やっぱターボになっちゃうのか…MTは入れてくれるかなあ。
マジでNA6気筒MTは130が最後になりそうだな。
10年乗るつもりで新車買っちゃおうかなあ。
今は120に乗ってるけど、そんなことになるならお金貯めて
130買うかな・・・。なんか寂しいなぁ。
おまいらお付き合い良すぎ
つか釣られすぎw
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 06:49:56 ID:btjlXg8yO
3気筒はない!おまえら阿保かよw
だよなぁ
技術的に正解でないような事を、やるようには思えないものね
3気筒エンジンという機構がありえないと思い込んでいるに1000ペセタ。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 08:13:44 ID:btjlXg8yO
3鬼頭なんて下流メーカーのワーゲンやアウディなんかにやらせておけばいい。
軽自動車やバイクなら、アリだと思うが、プレミアムを謳う車は無いわな
今月号のオートカーで次期3特集をやっている。
主力エンジンが3気筒ターボになるのは確定だよ
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 09:51:34 ID:btjlXg8yO
BMWのことだ、直列3気筒なんかじゃなく、V3で作ってくれるに
ちげぇねぇ・・・
>VW・V5エンジンのよな
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 10:42:15 ID:btjlXg8yO
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 11:31:55 ID:J03ejyoK0
5年後、直6は万里の長城とか戦艦大和の仲間入りしてないだろうなw
説明書をなくしたんですが、公式サイトから落とせますか?
見つからないんですけど、そもそもあるのでしょうか?
BMWが3気筒ターボを採用することはもう確定みたいだよ。4気筒ターボもあるみたいだけど。
2012年からのCO2排出基準をクリアするためには仕方ないみたい。
BMWはミニや1・3シリーズの下位グレードで小排気量ターボを採用して乗り切るらしい。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 12:28:45 ID:btjlXg8yO
>>719 アウディやワーゲンのようにターボの安売りみたいなことしてほしくないな。
>>720 2012年のCO2排出基準を達成できないと、メーカーには厳しい罰金が課せられるみたい。
で、その基準をクリアするのは、大型車が多いBMWやメルセデスにとって容易ではないらしい。
逆にVWなどは元々小型車が多いので、クリアはそれほど難しくないようだ。
つまりBMWは、アウディやVW以上に効率の良い環境対策エンジンを必要としている。ということ。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 12:57:01 ID:J03ejyoK0
1,3はもう6気筒はなくなるのかな?全長が短くなっても軽くなって燃費に利くからね
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 13:08:49 ID:HcibnxMd0
いまの6気筒のうちプラグを半分抜いて登録、
納車後サービスでプラグをつける。......てのは
直6ターボはV8NA代替として残ります。
ないない連呼からしてほしくないに変わっちゃった
>>715 > BMWのことだ、直列3気筒なんかじゃなく、V3で作ってくれるに
> ちげぇねぇ・・・
かつて、仮面ライダーで採用されたからありえるなー。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 18:27:23 ID:HcibnxMd0
とうぜん タービンは2つ付いてくるぜ。 とうっ!
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 18:40:59 ID:HcibnxMd0
そういえば サイクロン号は初代が6本マフラーだった。
V3がのったハリケーン号はマフラー数が少なくなっている。
30年以上前にいまのトレンド、ダウンサイジングがすでに........とうっ!連投スマソ
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 18:54:59 ID:SJQuqZNgO
むかしMVXってバイクがV3だったけど、変な音させてたな。
嫌な予感。。。
宮内洋さん、子供心に憧れのオトコだったな〜(しみぢみ・・・ >ライダーV3、アオレンジャー、怪傑ズバット
ブイスリャァァァァ!! って叫んどったね (´・ω・`)
今も御存命のようだが、近況を見たくもあり、見たくもなし。。
>>719 3気筒ターボの採用があるとしてもそれを3尻に採用することはないよ
それをやったら3シリーズではなくなってしまうからねw
あるとすれば新しい1尻のトランク付きセダンでしょ
少なくとも3尻から6発車が消えるなんて事はありえないよw
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/20(火) 23:33:30 ID:JGbLKjMkO
3亀頭やら4亀頭やら、おれにはよくわからんな
>>729 BMWも昔K75という直3バイクを出していたな。
直3はエンジン形式としては非常にバランスが良いらしい。
今は三気筒のバイクといえばTriumphだけどね。
車雑誌を鵜呑みにするおバカさんは置いといてw
直6NAが直噴に代わるのは間違いないな
130手に入れるなら今しかないお
>>737 英AUTOCARをカートップやベストカーと同じ類と思っているのか?
だとしたら無知も甚だしいね。
AUTO CARがあってるとは限らないが
id:DJh9fiW+Pは何の根拠もなく自分の思い込みを言ってるだけだべ?
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 00:46:12 ID:xrSSIs3yO
>>736 V3でも4ストなら音が良いのか??
2ストだろうが4ストだろうがV型3気筒はバランスが悪くて変な音だろうが。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 00:49:44 ID:xrSSIs3yO
>>739 そんな、グウの音も出ないような締め方したら可哀相だろ??
あんまり追い込むと逆切れされるよ。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 01:15:02 ID:xrSSIs3yO
3気筒では星型とは呼べんだろう。。。
スリーポインテッドスターか
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 01:32:56 ID:xrSSIs3yO
うまい! >744
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 01:37:17 ID:HS6hD2c/0
キレヂエとかいう奴3シリにしたんだな
知らなかったよ w
でもさぁ。。。130iの直6ってそんなに良いエンジンかねぇ。
燃費も力も音も全部中途半端な気がする。
どうせやめるんだったら最後に集大成みたいな完成度の直6を出してからにしてくれ。
集大成と言うならS54買っとくべきだったなw
もうZ4からも堕ちたか
実際どーなの?130iのエンジン。名器?
MモデルのS54とかとは比べられないけど、いいエンジンだよ。
マグネシウムやらスペックも贅沢だし軽いしね。
名器かどうかってのは、わからないなあ・・・やっぱりMモデルとか上があるからね。
ただ一つ言えるのは、BMW伝統の直6NAをMTで新車で買えるのは130iが最後だってこと。
一般モデルの中ではいいエンジンだってことだね。
130に興味でてきた。
毎回型落ちの話が出ると〇〇エンジンは名機だから今しかないって話でるよな。
それはオーナー同士の型落ち前の慰め合いを兼ねた儀式なの?
馬鹿にするつもりはないけどなんか貧乏くさいからやめてくださいな。
>>752 純粋にそう思っている人もいるでしょ
特にM3では良く聞くよ
>>753 この流れだと直4エンジンまで名機って話にそのうちなりそうな悪寒。
純粋なNA直4エンジンは…的な。
まさに慰めあい…
ああゴルフスレの話?
Xは良かったけど、YはXのコストダウン版だからダメみたいな。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 08:57:12 ID:HS6hD2c/0
日本でゴルフ乗ってるヤシの偏屈者率はかなり高そうだな
自分の知人は、日本車の延長で購入した人ばかりだな
DTCの副作用発見。
久々に軽を運転したら
カーブの進入スピード速すぎて曲がりきれないかと思って焦った。
危うく事故るとこだったw。
恐るべしDTC。
Z3クーペを時々、1尻と見間違える。
サイドビュー、シルエットが相似。
エンジンハーネスとスロットハウジンクが故障しました・・・
もうね・・・いやなんでもない
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 15:24:08 ID:0Rlhwmrn0
18インチラジアル履いてる方、ランフラ17、16インチと比べてどうですか?
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 16:25:48 ID:BxJv3IP+O
Mスポのハンドル握りにくいね。 内側に盛り上がってる所が邪魔。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 16:57:07 ID:BxJv3IP+O
765 :
632:2009/10/21(水) 17:24:37 ID:VwQjkbwG0
無事に日本に帰ってきました。
燃費:
その後470km程走って、マドリッドの空港近くで入れたら17.5km/L
まで伸びました。高速6、国道2(制限100km/h)、市街2の割合です。
条件によっては、20km/Lくらい行くのかも知れません。
峠:
古都トレドでありましたが、それなりに交通量もあったのでほんの短距離
だけ楽しみました。フラットトルクなので、シフトダウンの必要が
ないのですが、しないとつまらないで落としました。でも、ディーゼル
なので、回転はもっさりしてます。ドラマがありません。
ハンドリングはシャープと言うほどではありませんが、ステアリングを
切っただけ切れ込んで行きます。ドライバーの感覚とのズレがありません。
足はロールするけどしなやか、ブレーキも踏んだ分だけ効いて自然な
フィールが良かったです。
画像:
ttp://up.2chan.net/e/res/653510.htm
766 :
632:2009/10/21(水) 17:26:53 ID:VwQjkbwG0
総評:
外観は個人的には好きではありませんが、運転するのが楽しい車でした。
燃費もよくて経済的です。一つだけ難点を挙げるなら、ラゲッジルーム。
今回は2人での旅行だったので、中型のスーツケース2つと機内持ち込み
ギリギリのカバン1つでラゲッジルームは一杯です。とても4人分の荷物は
入りません。その辺は皆さんご承知なのでしょうが、旅行好きの自分は
それだけで選択肢から外れてしまいます。
スペインは想像していたよりも走りやすいです。高速でのマナーもいいし、
街中でもバイクを除けばマナーもいいです。1000kmほど走りましたが、
一度もムカつく覚えはありませんでした。それとBIPカーやゲリ便マフラー
のミニバンもいません。DQNがいないのは実に爽快です。皆さんも機会が
あったら走ってみてください。
尚、レンタカー料金は6日間で312ユーロでした。ホントはプジョー308を
予約したのですが、タダでアップグレードしてくれました。まともに払ったら
500ユーロ以上になると思います。
短い間でしたが、スレ汚し失礼しました。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 18:43:52 ID:7WTbRPp50
今朝、結構きつい下り坂を走っていたら、オイルが減っている1L注ぎ足せ
みたいな警告が出たのですが、出勤途中だったのでビックリ!マークが
ついたまま会社に行きました。それで、さっき会社から出る前に会社の
駐車場でオイルレベルを測定したら正常でした。今朝、警告が出たのは
下り坂による偏り ということで片付けていいのかな。
クルマは135iです。 同じ症状が出たことある人いませんか?
>>767 また明日同じとこででるようなら坂道のせいじゃないのか?
今何キロ乗ってるの?
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 19:03:46 ID:7WTbRPp50
>>768 レスありがとう。
明日も同じとこで警告出たらディーラーでオイル買ってきます。
走行距離はまだ5,000km程度です。
今、マニュアル読んでてわかったんですが、オイルレベルの測定は
なるべく走行中にやれと書いてありますね。
会社の駐車場ではアイドリング状態で測定したので、正確な結果が
出なかっただけかもしれません。
>>769 走行してしばらく走ったときにするのがベストかな。しばらくしないと計測できないみたいだし。どっちにしても5000キロ走ってるならオイル減ってる可能性大だな。
俺もそのくらいの時1L足したし。
771 :
767:2009/10/21(水) 19:32:25 ID:7WTbRPp50
>>770 そうですか。BMWはオイルの減りが遅いと聞いたことがあったので
気になったのですが、貴方のお話をうかがって安心しました。
早速、明日ディーラーでオイルを買ってきて注ぎ足したいと思います。
>>771 また明日オイルレベルゲージみて下限に近いなら継ぎ足すといいよ。
>>767 ウチも135。全く同じだよ。
地下駐車場に入れる時に下り急勾配で5分弱停車してたら出た。その後チェックしても無問題。
後日別件でD寄った時に見て貰ったけどOKデシタ。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 22:42:00 ID:49dx2yv8O
わざわざディーラー行ってオイル買う必要はない。ディーラーなんて一つもいく価値なし。
おれんちの135も家の駐車場が多少勾配してることもあって
マーク付くことあったよ。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 22:46:40 ID:BxJv3IP+O
自分でヘッド開けるぐらいの整備ができない奴は、デラに高額のお布施するしかない罠
ディーラー行って、オイル補充しろって警告出たんだけどと言ったら
無料で補充してくれたよ
779 :
767:2009/10/22(木) 00:48:08 ID:0u4BVGFL0
皆さん、レスどうもありがとう。
下り勾配が影響しているのは間違いなさそうですが、いつもの通勤路でこれまで出なかった警告が
出るようになったわけですから、やっぱりオイルが減っているのは間違いないと思っています。
おそらく500mlほど注ぎ足せば大丈夫だろうとは思うのですが、念のため1L缶を買っておきます。
うちのディーラーはあまりサービスは良くないので、無料での補充は最初から期待せずに
普通に自分で買って自分で補充します。
この度はどうもありがとうございました。
>>777 オイル交換時にヘッドは開けなくて良いよ。
ドレンから抜いてヘッド上についてる蓋から入れるだけ。
レベルはBCで確認するしかないけどね。
wこれはイタイ
135所有
ドイツ者崇拝は異常スレでも盛り上がってたが
RFT化によるバネ下重量増加とロープロファイルタイヤ
のせいで、激しいギャップで跳ねる
次のモディファイは軽量ホイール非RFT化しようと思うが
既にやった人の感想をお聞かせ下さい
>>783 ダンロップの☆specに履き替えた。静かで柔らかくてグリップも申し分ない。サーキットでは楽しいばっかり。
ただ扁平率の高いタイヤを使ってる以上、跳ねるときはそりゃ跳ねるよ。
135iのあのしなやかなサスペンションで跳ねるとか言われても、ああそうですよね・・・としか言えない。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 15:14:39 ID:H/GABvB6O
>>784 ☆マークってBMW公認みたいな意味だっけ?
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 16:35:38 ID:7O0XNYuM0
今年3月からブリジストンのRFTは3世代目に、メーカいわく縦バネ乗数がパンクタイヤの
1.05になったとか
サスペンションの開発も進んだとはいえ、二代目でもかなりの改善が
見られたからね
初めて120を試乗したときは、足回りの固さに驚いたが、
135に乗ったときは、別の意味で驚かされたよ
>>784 スタースペックのロードノイズうるさくないですか?
グリップと値段は申し分ないんですけど…
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 17:46:21 ID:ika+xqcC0
☆
BMWが認定している(推進)
ダンロップのZ1☆はBMW認証の☆じゃないけどね。
前モデルのZ1の進化モデルとしてZ1☆が出た。
RE01とRE01Rの違いみたいなもん。
>>785 ☆specと他のタイヤの★印は別。RFTじゃないよ。
>>788 普通のタイヤとして見ると相当うるさい部類に入るのだけど、初期装備のブリヂストンRFTに比べると比較的静かに感じます。
サーキット共用じゃない普通のハイグリップタイヤに変えた人等からは、やはりうるさく思われるみたいです。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 23:32:16 ID:H/GABvB6O
>>791 そうなんですか。
俺Mスポーツ17インチのホイールなんですけどオススメのラジアルタイヤなんですかね?乗り心地よくて静かで燃費がよくなって、C本で10万円で収まるのでお願いします。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/22(木) 23:38:35 ID:LsGLbXOx0
MBのEクラスでさえ1.8リッター、ターボを発売したね。
今はレコードがCD、フィルムカメラがデジタルに急激に移行したように
クルマも、とんでもない過渡期に差し掛かっているんでしょうね。
私も歳も歳だし、ガソリン車最後の直6で最後っ屁をかまします。
>>784 >>786 サンクス
俺が比較対象にしてるのは、FDのRX−7最終型 16インチのモデル
サスは17インチモデルの純正ビルシュタイン装着
だから、784氏のようなサーキット仕様にはほど遠いかも
車重が有る分、フラット感は135が上
でも、激しくギャップを超えるとき(多くは見落としてやむなく踏んじまったとき)はいなし方が巧くない。それをはねると表現した
自分の勝手な分析では784、786を参考にすると
跳ねる原因は、RFT用ホイールになったこと18インチになった事、RFT自体によるバネ下重量の増加。および、ロープロファイル化による(RF化による影響はあまり内との事)タイヤのショック吸収力の低下
で、結論(今のところの)
我慢できない訳ではない(もったいない)ので、とりあえずこのまま純正タイヤ
スタッドレス購入時または交換時期を早めにして、非RFTプラス軽量ホイールに交換を計画します
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 06:34:41 ID:f0vUMzER0
>>793 私も最後の直6ターボマニアルで、余生を過ごそうかと
なんか、この時代に、フィルムカメラ買った様な気がするな。
そろそろスタッドレスを買わないと。
非RFTにしてる人はパンク修理キット積んでいるの?
ジャッキとうんこタイヤ1本積んでおくのもいいかと思ってみたけど、さすがに邪魔だよね。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 08:53:44 ID:E1uSIGCDO
ボンビー学生ノーマル車をMスポ化。
◆外回り◆
フロント、サイド、リアのエアロ交換(フォグはノーマルから移植)。ナンバーステー交換。
M純正ホイール交換。サスはビルに。(リアにスペーサー12ミリでほぼツライチに)
◆内装◆ドア×4内張。フロント、サイド、リアのピラー類。ルーフ内張、、サンバイザー、ルーフ部分の取っ手×4、昭明カバー黒へ交換。シルバーパネル8点(鱗柄)。
ハンドル&パネル、シフトブーツ&ノブM用へ交換。
シートはまだだがレーザーカバーにするかなぁ。
◆程度の良い中古部分の寄せ集めだが結構簡単で楽しい。
チラウラスマソ
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 09:00:12 ID:o81JN84dO
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 09:31:37 ID:o81JN84dO
>>799 10万以内で1番最良のタイヤ教えてください。マジレス希望です。
>>800 レグノは?
燃費は知らないが、静かで乗り心地は良くなるだろう
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 12:37:26 ID:o81JN84dO
>>801 BMWの車に乗ってる方に聞きたかったので。相性があるじゃないですか。
>>802 レグノってブリジストンでしたっけ?価格は10万で収まりますかね?
>>803 BMWの非RFT化なら、RE050、PS2、アドスポ、Pゼロロッソ、CSC3あたりが鉄板。
それらはBMWユーザーの多くが望むスポーティー路線だが、そもそも10万では収まらない。
君が望む、乗り心地よくて静かで好燃費で、しかも10万以下のお買い得なタイヤとなると、
あまりBMWユーザーの得意な範疇ではないと思う。
もっとタイヤ全般の知識を持つ人間が多い、タイヤ専門のスレのほうが良いと思うが。
>>804 アドバン ネオバはいかがですか?
ここ10年ずっとネオバですので
135だとサイズが無いと言われたことがあります
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 16:17:16 ID:lT6wtGz00
135は、タイヤのサイズが妙なので、選択肢が狭いね
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 17:02:00 ID:o81JN84dO
>>804 ありがとございます。やはり高いんですね。
ランフラから非ランフラにするだけでも突き上げやロードノイズ等だいぶ違うらしいので安物で済ませたいと思います。
>>805 アドバンのネオバですか。調べて予算内なら考えてみます。
>>806 135アピールは自慢ですか?無意味なレスですね。
135買えるならタイヤも予算からじゃなくて、
銘柄から決めてこー。
高いクルマに安いタイヤ付けたら135がかわいそうじゃね?
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 17:23:19 ID:o81JN84dO
>>808 俺135i違います。高嶺の花です。まだ二十歳でそんな車買えません…
お金があれば真っ先に欲しいくらいのものですね。乗っておられる方うらやましいですね。
>>806を除いて。
116Mスポーツなんであまりタイヤにはこだわってませんがランフラはパンクしても走れるってだけであとばデメリットしかないとどこがで読んだので非ランフラにしようとしてる次第です。
>>804 都内の通販で有名な激安店だと050とアドスポは取り付けて貰っても10万で収まるっぽい
足立の方まで行けるなら、だけど。
もっと安く上げるなら、トーヨーのプロクセスT1Rなんかも割と評判良いかも。
>>805 ネオバは足固めてワインディングやサーキットを走る場合を除いては1シリのキャラと
合わないでしょう・・・ノーマルの足だとグリップ高すぎて足が負けてバランス悪くなるし、
はっきり言って溶かしてなんぼのタイヤだし。
街乗りで使うには乗り心地、ライフ、燃費、騒音などの面で劣るから全く無駄だし。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 17:34:58 ID:o81JN84dO
>>810 すごく頼りになりそうなお方が。
普段は街乗りしかしません。とりあえず乗りやすく静かなタイヤがいいです。出来れば寿命も長いほうがうれしいです。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 19:33:52 ID:/YR36vul0
>>811 ここの人達には馬鹿にされるかわからんがアジアンタイヤでいいんじゃないっすか
俺も街乗りメインで、ナンカンAS-1の225/40R18ですけど安くてけっこう長持ちしますよ。
やっぱ安過ぎるのもだめですかね。俺は全然気にならねえけど。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 19:52:25 ID:o81JN84dO
>>812 アジアンタイヤやオートバックスのタイヤは避けたいです。せめてファルケン……
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 20:57:22 ID:/YR36vul0
>>813 たまにある様なことは聞いてたけど見たくなかった。
>>806が何故 ID:o81JN84dOの怒りをかったのかがわからんwww
運動性能どーでも良くて
乗り心地良く静かで寿命の長い安物タイヤを探してるやつが
そもそもなんでMスポなんか買ったんだ?
つーか車種選びの時点から間違ってるような気がwww
つ フィット
はじめまして135購入予定の者です。135にお奨めのレーダー探知機ご教示ください。
できたらせっかくのインテリアの雰囲気を壊さない機種がいいのですが。
ちなみに、今季号のBMWコンプリートを買ったらGRD(GPS RADAR DETECTOR)が
いくつか紹介されていましたが、何しろ取り付けたことががないので、
どの機種がいいのか、画面の有無も含めてさっぱりわかりません。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 23:16:09 ID:UEcZNLIi0
レーダーなんて止めろよダッセー
>インテリアの雰囲気を壊さない
断言する:ない
>>820 画面分離型の奴買って、GPSアンテナはダッシュ裏にでも隠して、
本体もどこか内装パネルの内側にでも付ければ良いんでないの?
警告音とボイスさえ聞こえれば十分でしょ。
ねずみ取りの電波は拾えないかもしれないけど、今時のねずみ取りって
光電管とか、測定の瞬間しか電波出さないから、鳴ったときにはもうアウトだし。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/23(金) 23:32:17 ID:UEcZNLIi0
>>821 それ (視界から消える) のなら良いかも!
自分もレーダーは無いかな
一度もスピード違反で切符切られた事はないし…
>>816 遠回しに135i所有アピール。
>>817 はっきり言う。見た目だね。内外装含めて。
ただ所有してる喜びはすごいあるね。運転も楽しいし。ただロードノイズがかなり気になるね。足回り固いし。それが非ランフラにかえるだけでだいぶ改善されるらしいのよ。
俺は免許取得15年で違反回数不明、30日免停3回、今年60日免停くらって
諦めてレーダー探知機買った
講習受けても30日間だから、直ぐに考えをかえた
俺も内装とか見えるところはノーマル派だったけど
今回は考えを改めた
高速の覆面は自分で100%みやぶれるが
初めての土地のネズミ捕りの前では無力になる
でも測定時だけ電波出るやつコワイね
>>824 135乗りに何か恨みでもあるのかい?
ちなみに俺も135&530ツリの2台体制だけど
>>817 俺の場合走行性能にこだわらない訳では無い
200キロ近くでで400-500Rのカーブ抜けるとき
俺的には公道で限界のスピードだが、少しのギャップで
フロント荷重が抜けて外へ膨らむ
以前のFD RX-7ではそうならなかったから
そう発言した
他のスレでも言ってるが物好きさん通報してください
819です。早速のレスありがとうございます。
そうですか、皆さんからご指摘がなければ最新型
有機ELディスプレイあれもこれもてんこ盛り型を買っていたと思います。
確かに考えてみれば、「危ないよ」って声をかけてもらえば
それで十分で、ディスプレイっていらない気がしてきました。
ちっと考えてみます。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 00:05:34 ID:o81JN84dO
>>826 あの流れで無意味なレスだと思っただけ。
ただ自分は135持ってるアピールしたかっただけでしょ?
恨みなどまったくないよ。
>>826 俺もその体制狙ってる
5シリツーリングは525でもEクラスステーションワゴンでもいいけど
妻の買物用とアウトドア用にちょうどいいと思う
まぁ、こっちは中古で
2chでアピールとか無意味すぎる。
どこの誰だかもわからんし、ホントかどうかもわからんのだから。
いちいち過剰反応する方がおかしい。スルーで良いだろそんなの。
自分にとって有益だと思えるレスにだけ、お礼するなり反応すれば。
>>825 光電管は路肩にパイロンと共に置いてあるから、パイロン見えた瞬間に
ブレーキで助かったこと有るけど、ステルスはダメだね。
前を走ってる車がいれば、それを測定したときの電波拾って警告してくれるけど。
でも、ねずみ取りとかやってない場所でもいきなり「ステルスです」って必ず鳴る所も
多いから、いつもの誤報かと思ったらアウト。
>>827 ピュアスポーツのFDと比較するのはちょっと酷では・・・
>>828 SDカードとかでアップデート出来る奴が良いと思う。
ちなみに、感度はユピテルが良いみたい。でも、カーロケとか敏感すぎてちょっとうるさい。
セルスターは鈍い。パトカーが目の前にいても反応せず、すれ違ってしばらくしてカーロケですって言うくらいw
この携帯は前にも135に噛み付いてた気がする
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 00:49:22 ID:Ll5DUkvxO
>>832 はい、そうですね
駆け抜ける喜びが飛び抜けて大きな車でした
手放して気付きました
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 04:38:32 ID:Ll5DUkvxO
>>836 てめー何様だゴラッ!!
てめーが消えろや!!
カスがw
やっぱ前のカスか
これだからもしもしは・・・
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 12:51:47 ID:h+AKcmdO0
>>831 8割はエアオーナー。
知識のみ、笑かしよるわ。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 13:30:32 ID:szsBxmFlO
またしても幼稚園児が暴れているなw
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 13:53:57 ID:BU3b6AiKO
1尻が一番下のシリーズですか?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 14:00:56 ID:KM6pell+0
>>842 いつまでそんな田舎臭い考え方してんだよ お前はおいてくぜ? w
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 14:13:33 ID:oimTLGJpO
116は間違いなく一番下
>>837みたいなのが好んで乗ってるとなると 一番下とか言われても仕方ないか…
いい車だと思うんだけどな。
エンブレム外して116のMスポーツとか笑える
ヨーロッパでは114まであるヨ
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 17:22:40 ID:Ll5DUkvxO
俺が大人気でワロタwww
はい!ただの妄想ですよ(笑)
…かわいそうな子
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 18:30:48 ID:Ll5DUkvxO
>>849 ありがとう。いつか乗りたいと思います。
予算は500あるんでE92の中古かE87で悩み中です。
負け惜しみはいい。
もう一度言おう。
もういいから消えろ。
な。
だが断る。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 19:42:13 ID:Ll5DUkvxO
これはツッコムとこですかね皆さん
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 19:48:26 ID:Ll5DUkvxO
この短時間で2匹www
>>855 ツッコム価値もないことが この短時間で分かってよかったね。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 20:00:11 ID:Ll5DUkvxO
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 20:11:07 ID:Ll5DUkvxO
>>859 ねー
後釣り宣言のが『カコワルイ()笑』ですよねー
最初はマジメに質問してたイイ子だったのに ちょっと煽られたら逆ギレして釣り宣言(笑)
私はキミの予算の倍(近くかな)あったけど 120で今は満足してますよ 一応参考にしてね♪
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 20:18:00 ID:Ll5DUkvxO
120そんな車いらねーよ(笑)
おっさんが1シリーズ乗ってんじゃねーよwww
シドイな
お前らの辞書にはシカトという言葉はないのかい
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 23:24:59 ID:Ll5DUkvxO
>>865 探さないとないのかよww脳みそ腐りかけだな(笑)
>>864 おまえ1シリーズ乗ってんのかよ?w
荒れてんね〜w
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 23:46:50 ID:Ll5DUkvxO
荒れた原因はこいつらにある。
うざいオッサンばっかだ。1シリーズなんかのらんとゴルフ(笑)でも乗れば良かったのに(笑)
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 00:53:33 ID:YqRzoYO60
837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/24(土) 04:38:32 ID:Ll5DUkvxO
>>836 てめー何様だゴラッ!!
てめーが消えろや!!
カスがw
オードリーカスがw(うっ)
何故今になってこのスレが盛り上がるんだよ
いい車だとは思うが
電話の116Mスポ(笑)乗りが火病ったからでわ?
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 02:10:47 ID:YJlivS3tO
猛烈に135iクーペが欲しいのであります。
135は中途半端だからなぁ。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 05:10:14 ID:YJlivS3tO
>>874 なにが中途半端よ?
M3買えよってか?
馬鹿なの?
1はいい車だと思うけど、街でおばさんとかぶるのが嫌だw
135ならおばさんとかぶらないと思うがな
116=タント
135=タントカスタムw
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 09:37:28 ID:zWxhVtX60
130iだと何事もないのに、なぜ135iだと変な反応する人がいるのかな?
それほど価格差もないし・・・ まじで理解不能。
自分は130iも何度か試乗したけど、前車が国産ターボ四駆のせいか
もっとパワーが欲しいと感じて135iにした。
それと、130i(ハッチバック)より135iクーペのほうが車輌感覚がつかみやすい。
駐車場が狭いので助かっています。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 10:15:51 ID:VrI8TOphQ
135なんて価格は325と変わらへんがな。普通の車やで。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 10:37:44 ID:2jV7GbAJ0
135、良いよ。
毎日普通に乗ってる。
子供は独立したし、助手席には女房がたまに乗るくらい。
最高です。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 10:39:41 ID:jVQycAEL0
所詮は市販車なんだから、そんなにとがった車はないよね
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 11:39:19 ID:YqRzoYO60
135の加速には最初驚かされたが、今は胸のすくような加速を楽しんでます。
180qあたりまでは軽く出るし、最高に気持ちがいいよ。
煽ってくる車はV8のみです。
V8だけとか…よくわかるね。
結局いつも抜かれて…いや、譲ってリアエンブレム確認してるのかな?
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 12:12:58 ID:YqRzoYO60
あなたのように、いちいちエンブレム見なければ区別がつかないような車音痴は135を選びませんよ(笑)。
135=タントカスタムw
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 12:23:55 ID:YqRzoYO60
↑イミガワカリマセン
ほらほらきたぞ・・・
こういうのが典型的な135のユーザーなんだろ?
妙な特権意識? そりゃ荒れるわな。
うーん。別にどうでもよろしいかと...
>>885 135のユーザーは、車のライト周り見ただけでグレードやエンジンまでわかるんですか?
無理だろw
タントカスタムはすぐにわかる。普通のタントとは全然違う
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 13:37:12 ID:YJlivS3tO
荒れてるなー
急に人気がでたなー
たぶんヒエラルキーを覆された
130乗りが嫉妬から135に何かにつけて噛み付いているにだとおもわれ。
まぁ俺も元130乗りだから
走りでもお買得感でもスタイルでも
全て上をいかれたら噛み付きたくなる気持ちもわかるよ。
>>894 >885みたいなのも、130乗りの自演ということでしょうか?
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 13:49:30 ID:HWtWl2Bni
135の奴は聞いても無いのにやたら
135だと言いたがる。
一尻なのに135だけはべつもんみたいな
一段上から見下ろしてる感じがむかつく。
妬みバカとクズが集まったら荒れるだろw
>>896 実際別モンじゃね?
ボディ違うんだから
>>897 そういう「妬み」などという言葉を使うから荒れるんじゃないでしょうか?
実際、あなたがおっしゃるように135はボディも違うし、別のジャンルの車。
ハッチバックに乗ってるユーザーで135が欲しくて買えなかったという人は少ないと思いますよ。
その通り。
5ドアユーザーからすれば、135なんて元々選択肢にない連中がほとんどだろ。
それなのに特権意識よろしく、嫉妬だの妬みだのとしか理解できないのがイタすぎる。
勘違いしてんなよ。って感じ。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 14:59:52 ID:dXic99bs0
私はハッチバックが嫌い、パワーは以前乗っていたV8より落としたくない
と思っていた。そんな時に135が出たので購入。それまで1シリーズは全
く眼中になかった。
値段の割にはエンジンパワーが良い。まあエンジンを買ったようなものです
。
なんか免許も取れなさそうなお年頃っぽく見える発言が多いなあ
135だろうが116だろうがそれぞれ違う良い所があるんだし、正直僻むってのがどうも理解できない
>>894 この流れで130乗りを悪者にしたがる理由がさっぱりわからん
ま、別にいけどw
純粋に車を操ることが好きな130乗りに対して
135乗りの典型的なのが
>>901 直線速けりゃなんでもいいみたいな感じ
V8搭載車から135に乗り替えってwww
>>904 >901は、その上の>900に対しての逆の意見で、
135を購入する際に他の1シリ(ハッチバック)は選択肢になかったと述べているのだろう。
曲解で無理矢理>901氏を悪者にしてはいかんよ。
135糊を装ってスレを荒らしてる馬鹿が居るな。 スルーしなさい。
6発車の醜い争いは6発スレ復活させてそっちでやってよ
つーか時々は殉職した118の話もしてやってくだしあ orz
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 17:46:45 ID:dXic99bs0
まあ、もう少し詳しく話をすると、MBの500Eに新車から乗っていた
のだが、維持費が金銭的にバカらしくなってきた。
それにバブル崩壊以降、金銭的にも厳しいのでV8から135にしたという
訳。
135の新車が買えるくらいV8には維持費を突っ込んだ。今から考えると
バカだった。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 17:50:12 ID:dXic99bs0
↑ W124ね。念のため。
はい、次の患者さんどうぞ。
20年近く前の車ならそれなりの維持費覚悟しなきゃだろうね
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 18:54:09 ID:YqRzoYO60
>>890 高速域での挙動でわかりますよ・・(笑)。
例えば5尻なら135についてこれるのは540とか・・そんな感じです。
誰も突っ込まないのが不思議なんだけど、V8V8って言いまくってるけど、
V8って言ったって4リッターくらいからアメ車の7リッターオーバーまで幅があるわけで・・・
パワーも当然幅があるし。
>>912 挙動とか・・・w
ただアクセル踏むだけの高速道路でついて来れるとかどうのとかw
そんなんで車種グレードまでわかるとか、どんだけ阿呆だよ。
はい。次の患者さんどうぞ。
センセー 120に乗ってるあたしゃ話しにまったくついていけないんですが どうしたらいいですか?
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 20:00:59 ID:e0uxJoidO
>>916 無理してついて行く必要ありません
高速道路同様120はマイペースでオッケーです
V8っていうのが?だよな
俺がよく追いかけっこするのはポルシェとか
国産の6気筒が多いけど...
V8に煽られた記憶は少ない...というか
煽ってきてもV8の普通の重い車なんって
コーナーですぐ見えなくなってるのが多いかな
ゴルフの方が良い車ですよね?GTI購入時、120を検討しましたが、120の良さがわかりませんでした。
ことし還暦のうちの親父が135を欲しがってるんです。
コンパクトで狭い道路や駐車場で扱いやすそうというのが理由なんですが、こんなハイパワーのクルマで大丈夫なんだろうかと心配。
135程度ならオヤジでも大丈夫だよ。 どうせセカンドなんだろうからぶつけても怖くないw
俺は120I Mスポでまたーり。 待ち乗りテキパキレスポンス。高速ソコソコでマイペース。
924 :
921:2009/10/25(日) 20:45:03 ID:il+7BJDW0
>>922 135程度ならオヤジでも大丈夫だよ。
そうですか。
それを聞いて少し安心しました。
ありがとうございました。
>>921 ATなら335と同じで下からトルク出ているので逆に乗りやすいと思う
あと使い易さ求めるならオプションのアクティブステアリングは必須かも
俺はいらんが、付けないと結構重い
>>920 やっぱりFRだろ。このクラスで他にないし
俺はFFはつまらん
>>921 135はブレーキが効くのでスピード出しても一見安心・・だが、
スピードが出てるもスピード感が全くないw
一般道でもあっという間に100km/時になってしまう・・そうなので
速度違反には注意すべし
>>920,
>>925 まあFFつまらん香具師は120>GTIだろうが
おそらくちょっと走り好きのパンピーなら、GTI
>>120だと思う
ボディ剛性と、XDS(だっけ?)、そして何よりDSGがスゴスグル
かっ飛ばしてコーナー手前でフルブレーキ掛けると、
F1みたいな音でガォーン、ガォーンとかいって
勝手にシフトダウンしてくれるぞw
BMはエンジンを主と考えているため過剰にボディ剛性は上げない方向でしょ
GTIは俺も試乗したが、あのボディ剛性感とDSGでは簡単に扱えすぎて
つまらんので135MTにした。
あのFRのアクセルで車を曲げていく,ぞくぞく感はFFでは味わえない
フロントが若干浮いて加速して良くのな。
ゴルフのGTIはオトナが乗るに耐えうるハッチだったはずなのに
今やすっかりクソガキの車に成り下がったからなぁ
エボインプあたり乗ってた連中が
オレも年とったしそろそろガイシャだよな…とか言いつつ乗る車だろ
FRは後ろから押される感じ。FFは前へ引っ張られる感じ。 俺はFR派
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 22:00:08 ID:YqRzoYO60
>>914 あのぅ・・のろい車に乗っていたんじゃ分かりませんよ。
>>919 高速道路での話です。ボクスターを追っかけ回したときは、楽しかったですよ。
抜かれる瞬間のボクスターのドライバーと助手席の女の顔は大間抜けでした。
屋根開きで飛ばしてもたかが知れてますよね。
933 :
921:2009/10/25(日) 22:06:00 ID:XZQ0g1aL0
>>925 >>926 アドバイス、ありがとうございます。
親父は怖がりで、高速では助手席の母に「あら、また軽に抜かれた」とあおられているほどなので、スピード出し過ぎの心配はなさそうです。でも、それだと宝の持ち腐れのような気もしますが・・・。
「スタイルは3シリーズのクーペがいいんだが、ちょっと大きい」と言って悩んでいるようです。
>>928 同意。FR回すのが好きな人は比べたらBMの勝ちになるね。
>>930 まあそう言っちまうとかわいそうだが、正直同意w。
>>933 確かにコンパクトでプレミア感がある車って、ありそうでないですね。
アウディと言いたいところですが、A3ってプレミア感あるのって言われると
微妙だね。ただ、135のスタート時のエンジン音とか凄いよ。
いくら扱いやすいって言っても、ちっと軽自動車に抜かれるような人が
乗る車じゃないと思うけどね。実際に両方のデラへ行って試乗するのが
いいと思うけどね。デラの雰囲気も含めて。話だけ聞いてると、
お父様にはアウディが合っていると思うなー。色もいろいろ選べて
かなりオシャレはオシャレだし。135なんて白、黒、赤、青、銀位しかないよw。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 22:35:56 ID:jGsq6RHB0
>>932 すんげーバカ丸出しだけど自覚あるかい?
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 22:44:34 ID:GNTFf7yBO
雪道で走ったことある人いたら、感想を聞きたいんだが。
>>935 アウディとBMWのディーラーに行って比較ですって?!
絶対やめたほうがいいです。特に奥さんと一緒に行っちゃダメだ!
アウディの値引きといったら・・・BMWとはケタが違います。
あれを奥さんが見たら・・・ええ、ウチがそれで苦労しましたw
アウ
>>932がアンチのネガキャンだと信じたい
いくらなんでもここまで程度の低いヤツはいないよな?
>>932 > 屋根開きで飛ばしてもたかが知れてますよね。
Z4Mなめんなヴォケ!!!
>>932 ID:YqRzoYO60さん。 とにかく負けず嫌いなんですね。がんばってください。
mスポ糊。 片側のサイドエアロ割れちゃった。
サイドスカート20k
ペイント&取り付け30k
計50k。。 保険使うか。
前に3尻スレでGTIの話題持ち出したときは「GTIもいいよね」で加齢にスルーだった。
1尻乗りはGTIにライバル心むき出し。オーナー層を想像できて面白かったですw
946 :
名無しさん@見た瞬間に即決した:2009/10/25(日) 23:10:25 ID:tX3vcuqq0
>>939 自分もアウディと1大いに迷った(どちらも4発やが笑)アウディの値引きは、ハンパねえ〜な。
でも私はFRが好きなので、BMWの方を購入しました(最近乗ってないな)
130iいつか新車で購入したいと思うが、最近スバルとトヨタのFR車が気になる今日この頃。
>>945 3シリと1シリのユーザー層は違うと思いますよ。
特に1シリユーザーはハッチバック好きが多いと思いますが、ゴルフGTIといえば元祖ホットハッチ。
良くも悪くも、GTIを強いアイデンティティとして認識している人は多いと思います。
だからこそ、GTIに対して一家言を持つ人がここには多い。そういうことではないでしょうか。
クワトロと値引きがアウディのウリだからな
実は昨日の朝、左前フェンダーとバンパー当て逃げされてたのに気づいた
まだ4ヵ月弱の新車
一般的には十分補修可能な程度。洗車中気付いた
新品パーツに交換しちゃうとオマエら笑う?
1尻の魅力はコンパクトな所。 気軽に買い物にドライブに、車線変更キビキビと、
狭い道路や駐車場も楽々(バックは注意w) ブレーキパットさえ交換すれば洗車も楽々。
>>950 軽い擦り傷ならペイントで済ませる。 それ以上だと気分的にアレなんで俺なら綺麗さっぱり交換しちゃうぜw
俺もブレーキパッドだけはダストの少ないのに交換している。
あれいいよね。
ドイツ社は要交換だね。
俺もパッド交換したい。一週間でまっ黒黒助w 出来うる限りエンブレで減速しているが。。
今月はエアロとサスに金使ったから、来月かな。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 00:20:02 ID:VyY9imZjO
>>938 お願いします。
やはりFFと比べると、不自由になってしまうでしょうか??
MBに比べりゃBMWはずいぶん汚れない方だと思うけど
1尻純正パッドのダストって乾いてないつーか、ちょっと油っぽくね?
あれが少し気になるかな
>>952 サンクス
どうせ鉄板一枚薄い塗装されるならキッパリ交換派なんだけど
フェンダーとバンパーに及んだから悩んでた
プロにペイントでいけるか聞いてみる
ダストってディスクが削れてるって書いてあったが本当だろうか。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 07:09:08 ID:n9SU9M770
ブレーキダストに悩んでいてパッドを交換したいと思うのですが
オススメのパッドを教えて下さい。 サーキットは走らないので
ストリート向けのものをお願いします。
それってディーラでーでもあるん?
ディクセルにすれば?
>>959 6万kmくらいでディスクも交換なんだから、両方削れているでしょ
ハンドル右下の妙に奥行きがある小物入れをみんな何に使っているのか知りたい
マクドナルドの定額牛付券とか近所の有料道路の回数券など入れてる
予備のETCカード入れてた事もあるが、良くないんでしょ?
普通コンドームだろ
サングラスを入れてる。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 11:18:12 ID:SHx7hlXm0
ETCの装置が入ってるな。
あとサングラス。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 12:32:45 ID:ZXyyCA61O
リアのエアロぶつけて割れた。
黒いデフェーサー?とバンパー込みでいくらだろう?
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 12:36:30 ID:SHx7hlXm0
>>970 14〜15万円
バンパーの塗装だけで二桁近い
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 14:44:05 ID:ZXyyCA61O
あう〜。痛いなぁ(>_<)。やっぱり二桁いくよね。安い所で薄く(何回吹くかで価格が違うよね?)ていい加減な塗装されても嫌だし。値が張るけどキッチリやってくれるDに持ち込むよ。
追記・草の裏側に潜むコンクリートに注意(泣))
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 15:20:58 ID:9wNw5KEIO
Dが出してる板金屋が分かれば、直接持ち込めば安くなるんだけどね。
>>964 ケータイ入れてる。
が、他のモン入れると真っ暗なんで入れたまま忘れそう。
なので、それ以外のモノ入れとしては使ってない。
>>973 自分はイタズラの補修しか経験ないが、クレーム時の保険の
意味でDに出している
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 16:20:32 ID:ngUaguPXO
>>973 俺は草にすら突っ込みたくないな。
前の車で草だと油断したら草の中に枯れた固い雑草がいて筋傷だられにになった苦いおもひでが…
ダンボールの中で遊んでた子供をひき殺した事件もあったもんなぁ。 ああ怖い怖いw
>>963 そりゃそうだねw 奴らは身を削って。。(涙)
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 16:56:27 ID:ngUaguPXO
981 :
973:2009/10/26(月) 17:05:03 ID:DXURr2K/0
>>974 うん。そのことも考えたよ。
でも
>>976さんが言うように後々のアフター込みと言うことで涙を呑んでDへ持ち込みます(半ば強引に納得させる)
>>977 そうそう。 対向車とすれ違う時にサイドミラーが垣根に接触して傷だらけとかね。
後の祭りだけど普段は気をつけているんだけど雨が視界を。。(言い訳)
>>978 ガクガク。。ブルブル。。
>>980 10年ぐらい前の話。
子供がダンボールの中で遊んでいた所、通りがかったクルマにダンボールごとはねられ、亡くなった事故だよ。
まさか人が。。って所だと思う。
>>980 交通事故死:福岡県小郡市のパチンコ店駐車場で3歳女児 2000.08.16
福岡県。パチンコ店駐車場でダンボールに入り込んで遊んでいた女児(3歳)がゴミ収集車にひかれて死亡。母親はパチンコ。
ああ、そうだったね。思い出した
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 17:22:31 ID:ngUaguPXO
>>981 次からは気をつけよう!
大事な愛車だしね。
こないだ俺は洗車してやったんだがサイドのエアロに傷が出来てて凹んだ…
>>982-983 母親最悪だな…しかもパチ屋って。てかダンボールをそのまま轢く車って運転手阿保かよ。
まさかダンボールが棺桶になるとは…可哀相すぎる。
ぱちんこ自体アレだが。最近、大手のパチンコ屋は警備員を駐車場で巡回させてるし、託児所が設置してあるからこういう事故は減ったな。
小さなホールは昔のままだけど。
ホイールがダストで真っ黒け。 この雨を利用して何とかできないものかw クリーナーを吹きかけて置いてのドライブとかw
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 17:30:46 ID:ngUaguPXO
>>988 ホイールのダストは前にも書いたが水をかけながら布軍手で擦るのが一番。
油汚れ用の食器洗い洗剤がいいよ
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 18:40:02 ID:Y7bMicqc0
135のMTとATはどっちが良いですか?加速重視です。
0-50km/hくらいまでならMT。
それ以上まで加速するならAT。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 20:10:49 ID:Y7bMicqc0
ありがとうございました。ぬゆわkm位まで加速するのでATにします。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/26(月) 20:19:21 ID:m9Zgij2R0
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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