952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 21:47:33 ID:lijLBiHh0
書き忘れ。
前にボンゴWの4駆に乗ってましたが140万位で中古で買って、約1年半2万KM位
走って乗り換えの為4駆専門店に98万で売れました。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 21:56:00 ID:LOgrSvWoO
そろそろ、屁理屈電柱猫が登場しそうだなw
| | ∧
|_|Д゚)
| F|[|lllll])
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
こんな感じのww
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 22:08:44 ID:FXsYwfdeO
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 22:13:16 ID:k1t2Szgb0
ビートを新車で買って2年弱で手放そうと思ったら
下取り拒否で買い取りで30万でした
頻繁に故障したしバッテリーが1年でダメになって
お盆休みで放置プレイでした
それ以来ホンダはこりごり
>>960 また、別に基準を作ろうとする。
ダブルスタンダードで語らずに、自分の言った事に責任持てよ。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 00:17:53 ID:fC3OVI+fO
>>962 新車に準ずるような車なら三級品でもそら値段つくよ
ダブスタとかそういう話でごまかすなよ
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 00:33:21 ID:fC3OVI+fO
>>965 でも買った時すでに中古140万だぞ、そこから2万km乗ったら普通に走った中古だろ?
もしかして、普通に走るって10万kmとか?だったらトラックくらいしか値が付かんと思うぞ。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 00:47:46 ID:fC3OVI+fO
>>966 たった10万しか走ってないのにまともな値段が付かなくなるのがボンゴ
1年半で2万キロなんて...
オレだったら買わない。
いつもちゃんネタ
ボンゴ ← いまここ
>>963 新車なんて書いてないし。
はい、ダブスタ。
>>967 たった10万?
10tトラックだったら、たいした距離じゃないねw
だが、小型トラックなら既に製品寿命が終わってる距離だ。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 01:04:37 ID:fC3OVI+fO
>>970 常識的に書かなくてもわかるような事だろ
クレーマーだな
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 01:09:44 ID:fC3OVI+fO
>>971 10万キロ程度で怪しくなるなんてボンゴとタイタンくらいだ
軽トラでも折り返し点だよ
このキチガイの人の基準によると
どうやら10万kmを超えると「新車に準ずるような車」じゃなくなって
値段がつかなくなるらしいんだが
普通は商用のリース車で10万kmも走ったら廃車かアジア行きですよ
うちの会社では8万kmを超えたカローラバンの故障が連発して以来
どんなに新しくても8万kmを超えたら新車に取替えになったが
プロボックスだと8万ももたんかも知れん
>>973 マジレスすると10万km走ってまともな状態保てる軽トラはサンバー以外無いから。
さんざんサンバーが無くなって赤帽存続の危機とか言われてたのに、そんなことも知らないとは。
赤帽専用サンバーは国土交通省の型式指定認可をうけた専用車輌である。
赤帽車で使用されているエンジンは、各部に設計変更と強化部品の組み込みが施されており、
耐久性が大幅に向上している。小排気量による貨物輸送という、高負荷でかつ、
長距離を走る過酷な使用状況でありながら通常の整備で20万kmまでオーバーホール不要で使用できる。
なお、赤帽車のエンジンはヘッドカバーに赤のチヂミ塗装が施され、
見た目も「赤帽」となっており、一般のエンジンとは区別されている。
出力等のスペックに関しては、一般のエンジンと同様である。
その他、以下に代表される多数の専用部品が装備されている。
赤帽専用4気筒EGIエンジン/パッド摩耗警報付
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ/収納式ハンドブレーキレバー
2段階開度リヤゲート(パネルバン)/電源用ハーネス/
高照度ルームランプ(トラック・パネルバン)
/専用デザイン/強化レザー表皮専用シート
それが、
「 農 道 の P o r s c h e 」
赤帽サンバー。
赤帽サンバーの代替はどうなるの?
>>971 製品寿命ってより商品寿命じゃね?
10万キロ超のボンゴ等の小型トラック・バン自体はゴロゴロしている訳だし。
そういやNV200はどうなったんだろ。まだ走ってるの見たことないや。
>>978 ダイハツのハイゼットだったかな?が当てられる云々は聞いたことあるけど、
そもそもの設計の問題で10万kmでも厳しいって話を聞いた。
値段はサンバーとさほど変わらないので、とても採算が合わないそうだ。
サンバーはノーマル(非赤帽)でも10万kmでエンジンOHすればまた10万km乗れる耐久性はあるらしい。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 14:27:28 ID:fC3OVI+fO
>>975 思い込みの激しい奴だな
サンバーじゃなくても10万20万は普通だよ
だいたい、サンバーが特筆して丈夫と言うわけでもない
うちの中古で30万で買ってきたサンバー、走行8万くらいだが色々ガタが来てるぜ。
それでもまあ、なんとか動いちゃいるが。
たしかサンバーは容易にニコイチサンコイチができる構造だったと記憶している。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 14:58:26 ID:fC3OVI+fO
>>982 四人くらいいればキャビン降ろすくらいはできるな
サンバーのエンジン降ろすときは気を付けろよ。前後のバランスが一気に変わるから。
それでリフトから車を頭から落っことした工場がある。
ボンゴはこのクラスとしちゃ耐久性は普通かな。
10万走ればそりゃ新車のようにはいかないが、普通にメンテしときゃ
20万30万は問題ない。
タイタンは知らん。昭和のタイタンがしょっちゅう車検入庫するのは見るが。
もお、10年落ち10万キロオーバーのファミリアSワゴンスポルト乗ってるけど、思ったよりいい車だ。
いい加減買い換えようと、ブレイド試乗したけど、走りの質感は10年以上前のマツダ車に届いていない。
ゴルフも走りはいいけど、細かいトラブルは嫌い。
次に買う車は、やっぱりアクセラになっていまう。。 これがマツダ地獄か。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 18:00:05 ID:+52Go77gO
つまりゴルフが欲しいけど、
手が出ないから激安アクセラで我慢ですねw
安物を日本で高く売ってるゴルフなんてくだらねえな。
あんなもん騙されて買う奴は情弱無知を晒してるだけだw
同じゴルフを250万で売るのと、300万で売るのだと、300万で売ったほうが台数出るからなw
日本人はゴルフをブランドと勘違いしてるんで。
10万キロ程度で距離を乗ったと思うような、車にあまり乗らない層を相手に商売するのなら
マツダでも何とかなるのかなぁ。
乗り心地の悪さと挙動の不快さと耐久性の無さを考えると
マツダはありえない。
>>989 耐久性のある車なら、買い替えなくていいんじゃね?
日本車で、20万キロ無修理なんて聞いたことないけど
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 19:46:05 ID:C8CgNd2KO
エコ←×
えこ←〇
惨い事すな!!!
>>973 メーカー保証がどうなってるかしってるのか? こういう奴が、クレーマーになるんだろうな。
>>981 サンバーの10万kmや20万kmは一般道をちんたら走っている時の話じゃないぞ。
この話は元はといえば赤帽から来てる話なんだから。
ダイハツもスバルもその辺を分かってるからサンバーを生産停止に出来ないわけで。
あと、RRレイアウトだから運転手が楽ってのもあるな。
>>981 いい加減、自分がすべて正しいって意識やめれんか?
スバルのクルマを擁護してもしょうがないマツダのスレで、
サンバーの耐久性が良いと言われてるんだから、
客観的な意見なんだよ。
よそのクルマですら、自分が一番正しいって言ってるんだから、
お前自体の意見が全部嘘に見えるぞ。客観視されても。
>>989 挙動は非常に爽快です。
不快と感じるのはあなたの価値観が違うためです。
乗り心地も悪くありません。耐久性も問題ないです。
>>993 高速道路をすっ飛ばしてるほうがエンジンの負担は軽いよ。
っていうか、赤帽の車は組合が高い値段で運転手に売りつけるという
ビジネスモデルのネタとして使われてるから、特別な車と言われてるけど
実際は今となってはそれほど違うわけではない、
>>994 意味不明、 軽自動車の耐久性が悪いと言い張りたいがために
サンバーを持ち上げてるだけだろ。
マツダだと10万キロは一つの節目だろうが、他のメーカーじゃ
たんなる通過点に過ぎない。
何の根拠も無いのに、これだけ言えるのって
病気か天才的なうそつきのどちらかだな。
あ、病的なうそつきか。
>>996 赤帽の使い方は高速をすっ飛ばす、ってのは少ないんじゃね?
どっちかというと市街地をストップ&ゴー、しかも割と飛ばし気味、ってのが多いかと。
別に軽自動車のエンジンは耐久性無いと言うつもりも無いが…
L900系ムーヴのエンジンは厳しいな。
10万kmは節目なんじゃないか…と思う。
個人的な経験による感想だが。
ああ。欠陥云々の話では無いよ。
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 23:38:33 ID:Faq7n4pvO
終わり
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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