【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】15台目

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FORDエスケープとMAZDAトリビュート
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マツダヲタすら無視「トリビュート」について語ろう
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マツダ　　　　　　　　トリビュート
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トリビュート（ｴｽｹｰﾌﾟ）をﾏﾀｰﾘと語るスレ
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【マツダ】 トリビュート・エスケープ 【フォード】
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＜マツダトリビュート・エスケープフォード＞
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＜マツダトリビュート・エスケープフォード＞ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070720271/l50
【トリビュート】８台目【エスケープ】
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【ﾊｲﾌﾞﾘ】トリビュート・エスケープ 9【ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109216793/
【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】10台目
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【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】11台目
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【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】12台目
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【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】13台目
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【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】14台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201812845/l50

前スレが落ちてからなかなか新スレが立たず悶々としていたので
ついに自分で立ててしまいました。

みなさん是非使ってください。

中古でエスケープ（現行もしくは１つ前の2.3）かトリビュート（後期の2.3）を狙ってます。

でもどちらもけっこういい値段するんですよ。

数が出てないぶん、希少価値があるんでしょうか？

H14のエスケープ買った！
カコイイ！
さっそく、オーディオを入れたいのですが、
ハーネスはトリビュート用（マツダ）を買えばイイのですか？

この車、かなりイイ線いってると思うのだが、
何故こんなにも人気が無いのだろう？

Ｈ13トリビュートを中古で購入
あんまり見かけない車だけに
たまに道で見かけると
「お前もか・・。同志よ」
とちょっとテンション上がる自分がｲﾙ

H16年式のエスケ3�g乗りです
少し燃費が悪いが普通にいい車だよ。
最新型だけはデザインがあまり好きになれない。

平成14年2000の黒を中古で購入しました！
まだ納車はされてませんが楽しみです。
パワー不足と聞きますが、ジムニーからの乗り換えなので心配してません！

ちょくちょく買い替えの話をもちかけてくるマツダの営業さんにはいつも
「新型トリ出たら買うから持ってきて？、新型マービーでも可」
で通してます

北米版のエスケープかっけえー。
早く日本で出ないかなぁ、、、

運転席のオートPWが壊れた。

よし、中古でマツダ純正ナビ、ストラーダ手に入れた！
つきますよね？

北米版のエスケープは日本で出るのかな？すごい気になる

マツダ純正ナビならなんでもいいってわけじゃないですか！？（+＿<）

半年前に中古で初期型エスケープ3000購入。

ルックスもサイズも気にいってる。パワーも十分。
結構安く買ったのに無名なせいと外車ブランドで「いい車に乗ってる」発言をよくされるのちょっと嬉しい。
あとは安易にボルボとかVWに乗っている人間より通な気分になれるね。
ただエクスプロラーとすれ違うと悔しいけど、あんな排気量の車はいらないって自分に言い聞かせてる。

何にしろ気に入ってる。

age

いい。この車いいですよ。

祝スレ復活。
去年現行型の黒を購入。よくパトリオットと
比較されてるけど、断然エスケだろ。と思う。

エスケ欲しい…

マツダと資本提携解消し、もうバランスの良いマツダエンジンではなくなると思われ。

根っからのアメ車信者ではないワシしはもうメリットが・・

>>20
今の台湾エスケもマツダエンジンだったの？？

現行エスケｶｺﾜﾙｲ

現行の米エスケを除けば初代エスケが一番かっこいいと思う。

ビックマイチェンエスケと現行台湾エスケはかっこ悪い。

駐車場で隣にエスケープがとまってて超ジャマ

エスケープ

>>22
>>23
おっと現行エスケの悪口はそこまでだ。
あのデザインも慣れると悪くはないよ。
間近で見ると結構迫力あるし。存在自体レアだし。
まああれだ、スペックそのままで
ディフェンダーや７０みたいなカクカクボディが出たら
速攻乗り換えるのは間違いないｗ

>>21
たしか現行2.3Lはマツダ　3.0Lはフォードだったかと。

初期型からのマイナーチェンジで2.0Lが2.3Lになってから2.3Lはマツダだったかな。

今乗ってるのはブライトリーだけど結構きにいってる。

>>27
そうなのか…教えてくれてありがとう！
来年だけどエスケ買うので今からなんだか楽しみ

中古のエスケープ購入検討中なんだけど、2Lってそんなに走らない?

さっきソリッドベージュにペイントした初期エスケを見たけど雰囲気が良かったな
うちもオールペンで空色とかにしたいな〜


まぁお金がないけど・・・

2Lはダメ。
燃費悪いし走りが弱い。
2.4にした方が燃費も走りもいいよ。

ゴメン、2.3

2008以降のエスケのグリル販売してるところありますか？
なかなか出てこない…

今アメリカ来ているけど北米エスケかっけーー！！
買って帰りたい衝動にかられました

日本では現行の台湾エスケでしばらくいくだろう。
北米エスケは妄想で終わりそうだ。

購入しようとおもってるのですが、
16年式3000の燃費はどれくらいですか？
人気ないのが更にいいですね。

15年式の3Lだけど
エアコン使用しない時期、高速走行なしで
７KM/L前後
アクセルワークがやさしい人はこれよりもうちょっと良いくらい
じゃないかな

16年式2.3トリだけど、5.9km/L〜7.9km/Lの間くらい
低回転トルクがまるっきり無いのでついつい踏み込みがち
LX以外のグレードのデザインが好みでなかったので迷わず2.3LXにしたけど
3リッターにしてバンパーだけかえればよかったかなとちょっと後悔

今年中にフルモデルチェンジまたはマイナーチェンジの予定はありそう？

むぅ、俺は2.3トリだけど10〜11km/Lくらいだよ。
走り方はおとなしいけどね

そろそろ中古で2.3買おうと思ってます。

ところで、タイヤ交換するときにお店に適合サイズがなかなか置いてないってのは
本当ですか！？

タイヤなら大丈夫だと思うよ。

ヤフオクのUSヘッドライト\18800がスゲー気になる！
欲しいけど品質が心配。

買った人いる？

>>39
ないよ

現行が一番かっこいいと思うのは俺だけですかそうですか

現行はかっこ悪い

現行のかっこいいよね

現行はほんとにかっこ悪い
特にリアが嫌い

エスケ２台目で現行乗りのオレはこう現行カッコ悪い言われると寂しい
いい車じゃないか、仲良くしてほしいよ

結局のところ、自分のが一番かっこいいと思いたいんですよね＾ﾛ＾;
俺も最初は現行より前の型が良かったんですが、長い目で見て維持費と下取りを考えて現行を買いました。

でも個人的には好きなケツだし、どの車のどの型にも好き嫌いはあるんで、気にしないでイインダヨ！

16年式3.0購入しました。
タイヤサイズはどんなの履いてますか？

純正と同じサイズにしとけよw

どの型が一番好き？

現行の社外パーツが少ない…泣けてくる…誰かいいとこ教えて；

とうとうお別れのときがやってきましたﾉﾞ
8年ちょっと25万キロ。なんか悲しいお

適合するタイヤ・ホイールはどこにあります？

タイヤ屋にあります

買いに行きたいけどまだ半分しか貯まってない、、

2002年3Lを購入検討中だがどうしても一歩踏み出せない。
良い評判を聞かせて。そして俺の背中を押してくれ。

>>58
奈落の底へ落としてあげようｗ 「ドン」

>>58
とってもいいよ!

そうだね
3L思った以上に燃費が悪いけどね
やさしくアクセルワークすれば無問題

2005年2.3乗りだが、発進時のアクセルオンでアクセルに少し引っかかった感あり。
ディーラーもってったらスロットルバルブ交換だとさ。

他にどんなトラブルある？

スロットルボディだろ

>>58
同じ車に出会わないからすごくいい。
実物のほうが絶対かっこいいよ！

USとアジアが顔違ったりしない方が絶対もっと売れると思う
アメ車なのか国産なのか曖昧な事もしない方が売れる気がする
それからハイブリッド車も輸入して欲しい

>>62
3.0特有だと思ってたけど2.3でも発症するんだ
無償交換なら交換して貰えばいいけど
有償で、それが嫌なら清掃でも改善はするよ

2.3に乗って５年、今まであった不具合は
・定番のアクセル引っかかり→初回車検時にスロットルボディ無料交換
・足回りからのカタカタ音→その他軋み音も増えてきて気にならないので放置
・エアコンからのキュルキュルキュルという異音→モーター有償交換

足回りからのカタカタ音に関しては、まだそういう症状がなかった初回車検の
頃に、ディーラーより「足回りからの異音はありませんか？この車の持病なので
スタビの部品（何か忘れた）念のため無料交換しておきます」と
リコールなのか何なのか一度部品交換されてる

>>67
トリ3.0だけど、足回りカタカタ音あるよ
俺もスタビリンクを一回変えたけど、なおらない。もう諦めた。
後、ホイールベアリングを１万�`ぐらいで替えた。

カタカタ音は持病だね
でも、凸凹道通るときくらいしかしないから
特に問題ないね

4ATから6ATにはまだまだならないのですか？
顔も早く変わってほしい

USハイブリッドが欲しい。
オバマ効果で日本ならそこそこ売れるんじゃないかな〜。

》65 71にまったく同意！

>>72
アンカーはちゃんと書けよ→　>>65,71

2ch専ブラの場合、カーソル近づけてもポップアップ表示されないから面倒だ

2006年式の2.3L黒って数少ないのかな？

トリ3.0、本日点検に出してきます。
足回りのカタカタ音について、デラで聞いてくるよ

>>74
06年自体が数少ない

今、トーラスだけどエスケ欲しい！
ぶっちゃけいい車でしょ？

内装以外はいい車！
高級感は求めちゃダメね。
ちなみに初代のデザインが一番おしゃれだと思う

内装、高級感は自分は求めていないのでOKです！
トラック的に考えてます。
2.3 3.0どちらがお勧め、評判いいのですかね？

>>78-79

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

昨日ガソリンを入れた時燃費を計算したら3.8km/lだった。
今までで最悪の燃費。
いつもはだいたい5.5km/lぐらい。
最近はエアコンのせいか、4.8km/l前後だったのに、
いきなりの記録大幅更新でちょっとびっくり。

ちなみに新車購入、4年2ヶ月経過、3リッターモデルです。

それ異常すぎだろ。どんな走りしかたしてんだよ
燃料タンクに穴でも開いてるんじゃね？
前に高速で20分くらいず〜とベタ踏みだったときでも
燃費7キロ中盤くらいだったぞ

3.0より2.3のほうが優秀？

燃費以外はすべて3.0の方が上
当たり前のことだが

早くモデルチェンジしないかなー
4ATも早く進化してくれ！

>>82
異常なのかな？
もともとバイク乗りなので
加減速を頻繁にしたりと、走り方は結構荒い方です。
エアコンは温度設定23度で常時つけています。
高速は乗っていません。
一応大都市に住んでおり、街中が主な走行箇所です。

ちなみに皆さんは今の時期どれぐらいの燃費なのでしょうか？

>>86
ちなみにおたくの燃費は？

書いてあるだろw

燃費自慢ウザい
気にするならハイブリットにでも乗っとけ

やさしいアクセルワークをしなさいよ

この車、良くも悪くも書き込む事が無いんだよね。
２度目の車検を済ませたがまったく飽きがこない。

拘りがあれば飽きもくるんだろうけど
道具だから飽きこない

初期の頃のデミオに通じる道具っぽさがある。

フォード売れてないらしくてキャンペーンのはがきが度々来る。
オイル交換と点検で３０００円だって。

売れてないんだ
新車買うのに大幅値引きは無理かな？

mixiコミュの金太郎って、なんであんなにイヤミったらしいの？

いまだに台湾ルックはほとんど見ないな。
いい加減北米仕様にすればいいのに。

>>96
おっしゃる通り！

いちいちage書き込みするなw

3リッター乗りの方に質問です。

�@ アイドリングが安定しない

�A 4速2000ｒｐｍ以下でノッキングのような症状が出る

以上のようなトラブルにあった方はいらっしゃいませんか？
私のは14年式のトリですが、最近この症状が出ています。
特に�Aは速度が出ていますから、とても不快です。
何か情報もらえるとありがたいです。

14年式のエスケープ3Lだけどそんな症状出たことないなぁ
（同じエンジン及びエンジン廻りなはずだけど）

すぐディーラーで見てもらった方がいいんじゃないの

>>99
自分は車検の検査後、今は許容範囲内だけど、プラグの点火のタイミングが少しズレてて、そのうち長い登り坂などでノッキングを起こすようになるだろうって言われた。
ちなみに、点検だか交換するにはエンジンの半分をバラさないといけないので整備費が八万円位かかるって言われたよ。

3Lはフォード製だよね？

『プラグの点火のタイミングが少しズレて』るくらいで
なんで『エンジンの半分をバラさないといけない』のよw

>>103
プラグ云々については説明されても意味が解らなくて、記憶が曖昧だけど、
何かエンジンの形状が特殊らしくて、そんな事いわれたよ。
マツダのディーラーにて。

今日ディーラーに連絡を取り、月曜に診てもらいます。
たぶん一発着火していないのではと思います。
ちなみに、前回の車検時にプラグ交換しました。で、その時言われたのが
交換の際、サージタンク外さないとできないと言われ、自分で交換するつもりだったけど
めんどくさいのでディーラーにまかせました。
結果出たらまた報告します。

>>102
そうです。
交換したプラグ見せてもらいましたが、見たことないメーカーでした。

正直アメリカもんはトラブル出やすいよね

ｲｸﾞﾆｼﾖﾝｺｲﾙ

このフォード製のエンジンいいとこないね
燃費悪いしがさつだしあんまりパワーないし。

>>109
おまえ何Lのに載ってるだよw

この3リッターエンジン、昔リコール出たけどあれは怖かった。
走行中止まっちゃうんだもんなぁ

>>111
は？年式は？

>>112
02年だよ
なんかちっちゃいセンサーみたいなの交換した。
フォードって書いてあったw

> あんまりパワーないし。

> 3リッターエンジン、

車重は軽い方で200馬力以上あるんだから
パワーが無いことはないべ
（車格異なるものと比較すんなよ）

CXの直噴ターボのほうがトルクあっていいよ

ディーラー行ってきました

>>108
正解のようです。
奥側３つのどれかのようです。一個\7000弱＋工賃です。

調べてもらっている間にアクセラのカタログ見てたら…
マツダスピード、いいなぁ

パーツ代訂正
一個一万円強でした

エスケープ　ハイブリッド　北米仕様　日本で発売しないかなあ

仮に発売するならどの位の値段になるかな？

エスケープ　ハイブリッド　アメリカで＄32,260〜＄34,010みたいです。
輸入するともう少し高くなりますよねえ。400万円〜ですかねえ。

結局６本変える事になった

６万円orz

せめて早く5AT位にはしてくれ

並行個人輸入でいますぐ買えるよ。
430万ぐらいするだろうけど。

エスケープでリアブレーキのトラブルって聞いた事ある？
走行中にブレーキパーツの部品が脱落もしくは破損したとか。

聞いたこと無い
でもあったら怖いな。

sage

エスケはフルタイム四駆ですか？

フルタイム風呂タイムです

風呂タイムですかｗ
ありがとうございます！

14年エスケ3000乗りだけど遂にアンテナが引っ込まなくなったわ
グリス拭いても駄目だったから折って埋めようかと思う

>>24
本人に言え

３ヶ月前のレスに今更？？？？

３万キロ超えたあたりからエンジンの下のほうからキュルキュル音が
出てきました。Ｄで見てもらったがマフラーの継ぎ手部分の部品交換
をしたが音が少し低減しただけ。これは諦めるしかないんですかねー。
どなたか同じ症状が出ていませんか？当方Ｈ１６式の２．３Ｌです。

>>133
同じく16年式2.3（トリ）乗りですが、現在3.4万キロ
今日2回目のユーザー車検通してきた。
キュルキュル音はまだ出てないが、最近エンジン廻りの
音が少しうるさくなってきたな。
しかしこの車、エアコンの効きが悪すぎるな。
外気温マイナス5度がやっとくらい
前乗ってたサファリ（Diesel)なんかガンガンに効いてた。
もしかしておれんだけ？

ダイナモが逝った
出費痛ぇ

>>130
同じくアンテナ逝った
さすがに折らないけどｗ

道具っぽい割にはシートはゆったりで内装もそんなに悪くないよなこれ
10万キロ突破したけど調子いいぜ

そろそろ、モデルチェンジしてほしいところだ。

サイズを変えずに、全体的に角ばらせたらもっと売れると思う
エスケじゃなくなるけどｗ

昨日ディーラーで聞いた。
アジアの工場やめて、全てアメリカで生産することになるため、
次は北米とデザイン統一だってよ。左ハンのみになるんだと。
いつかはまだ分からんとさ。
俺は右ハンドルがいいんだがな。
現行でモデルチェンジ待ち、
格好良くなれば3台目のエスケとして迎えたい。

今は2台目ですか
俺はまだ一台目だけどやっぱ次もエスケープ乗りたいと思ってます

１１月にモデルチェンジって聞いた <br> <br> 写真見たけどフロントグリルが嫌い

見たのは現行の北米エスケじゃないのか？

いやまだデザインは変わる可能性あるけどって見せてもらった

2.3Lのみになるらしいね

「１１月にモデルチェンジ」が本当なら
あと１ヶ月しかないのに「まだデザインは変わる可能性ある」というのはおかしい
１年後ならまだしも

左ハンドル苦手なんだが

嬉しい、やっとモデルチェンジするんですね！
そうか、やっとアメ車になるんだ

写真見たのは１ヶ月前

左ハンだと慣れるまで危ないよな

携帯からの書き込みが非常に多くなったなぁ

早くモデルチェンジした写真見たい
値段は上がるのかな？

次の次の車検でパジェロディーゼルに乗り換える予定の俺
それまで長期規制？がクリアできているかな？
生産中止になってたりして・・

すみません、ｽﾎﾟｰﾂﾄﾗｯｸについて色々調べたいのですが
ｽﾚはここで良いんでしょうか?
XLTの赤か限定のｱｸｱﾌｨｰﾙで考えています。

V6ｴﾝｼﾞﾝの使い勝手、良い所・気になった所など、ご教授いただければありがたいです。
よろしくお願いします。

ここはエスケープとトリビュートのスレ

　

すみません、素で間違えました
エクスプローラスレ逝ってきます

来月モデルチェンジは本当か？
今だに何も聞こえてこない

実は現行北米モデルに切り替わるだけだったりして・・・
でも右ハンドル仕様にして欲しいよな。

それでも俺は嬉しいです！
値段は上がりません様に！

お前らが北米北米いうから北米にしました
但し値段は3倍、ブランド、プレミアムな左ハンドルです
ふぉーどより

>>155に続いて、関連スレが無いようなので・・・



北米のフォードのFLEXについて情報をお持ちの方はいらっしゃいませぬか？

最新燃費報告
　２３００ｃｃ　高速１１０キロ巡航神戸ー八ヶ岳往復でやっと
　１０．１キロ／Ｌがでました。町乗りでは８．５がやっとです。
　皆さんの車はいかがですか？（現在走行３４０００キロ）

燃費が気になるならHV買え
この車の良さは地味な道具なところ
以上

地味な道具なら燃費は関係ないのか？
お前はアホか？くだらん。。

　　

アホだろうが、くだらなく思われようが構わないよ
ただ、燃費燃費言うやつは嫌いだから過剰反応したのは確か
地味って別に貶してる訳じゃないし
派手じゃないが、あのブルドッグ顔とすれ違うと
おーいいね、分かってるね、て思うし
（現行はどうも…だが、一つ前はまあまあ好きだった）

http://www.ford.com.tw/
新型はこちらに

4ATかよ。。

北米じゃないんだ
残念

エスケープ買う奴ってさぁ
フォードだぜ〜アメ車なんだぜ〜
って思ってそうで痛いよねｗｗ
中身はマツダなのにｗ

今乗ってるトリ2.3LXを購入した頃、エスケと相当迷ったけれども
最終的にはフォード販売店が近所に無かったのと、知らない人が見ると
”アメ車”と見られてしまう（ド田舎住まいな為、外車なんかに乗る奴
はろくでもない奴だとおもわれるw）為、無難にマツダを選択。
買ってから知ったが、年寄りの間では”マツダ”もかなり微妙な評価でしたw

納車直前に他県に新しくできた支店に転勤する事が決定したのだけれども、
新しい勤務先がフォード販売店の斜め向かいになって微妙な気分に。

6年目を迎えて、もともと固めの足回りが酷くドシンバタン系になってきた
上に、エンジンその他の音も大きくなってきた為そろそろ車を取り替えたい
ところだけれども、今売ってる車でこれといったのが無いためもうしばらく
お付き合いは続きそう。
足回りだけでも”トリと違ってソフト”といわれているエスケのに替えたい
気分。
ところでトリとエスケって乗り心地そんなに違うんですか？

エスケって「え、アメ車なのそれ？」って反応が多いんだが
某体のほうがそういう性格の車って感じがする
ｗｗｗを連発する奴だから釣りだろうけど

＜2009年秋〜冬＞
エスケープ（マイナーチェンジ 3.0廃止）
マスタング（マイナーチェンジ）

＜2010年春〜夏＞
クーガ　http://www.ford.co.uk/Cars/Kuga
他 ヨーロッパフォード車（フィエスタ？）

＜2010年秋〜冬＞
エクスプローラー（フルモデルチェンジ 3.5エコブースト）

次はクーガかなぁ。

>>140は間違いだったの？

台湾エスケープが2010年モデルにシフトする以上
>>140は無いだろ

現ラインナップで唯一の右ハンドルを無くすなんて
まともな経営者ならありえん
フォードジャパンの経営陣がまともかは知らんが

今時アメ車だぜ〜とか思わせたくて乗る奴居ないだろｗ

むしろ中身がマツダだと知ってエスケを買うのが通

>>168

そんな発想お前だけだろ。
そんなに人の目が気になっちゃう系？ｗｗ

エスケープｗ
ダサすぎて話しにならんｗ
恥ずかしくねぇの？

そんな車のスレにわざわざやってくるお前は何なの？

>>176
お前のママチャリにはどんな車でも勝てんてｗ

ママチャリも売ったらしいけどなｗ

すいません、質問です。

リアの「FORD」、「XLT」、「ESCAPE」などのエンブレムは両面テープ止めだけですか？
穴とかないか不安でしてここなら知ってる人いるかと思いまして。
お願いします。

剥がしたよ、両面テープでした。

剥がしたら日焼けのあとが残る

ありがとうございます！
テープならやってみます！
初代で結構経っているので剥がしたあとが残るかは不安です。。。

2.3Lで不満ありますか？
あるようなら3Lにするんだけど
無ければ経済的に2.3でも良いかなと

平坦な道・町乗り多め・燃費重視なら2.3
高速・坂道・オフロード多めなら3.0

やっぱりそうですよね
もう少し検討してみます
ありがとうございます

皆さんのオススメパーツは何ですか？

ノーマルがいい

パーツ少ないからねぇ
ゴツいグリルガードが渋いけど売ってない

保守
フォード黒字になったようだ

どうでもいいが、全席３点式シートベルトなのに（初期型除）リア中央のヘッドレストが無いのは理解し難いというか間抜けというか・・・

運転席と助手席が一番快適かつ偉そうなとこが
いいんだよｗ

普通にマイチェンだったね。

パーツがないパーツがないって
アメリカではいっぱい売ってるが？
中身がマツダだろうが、やっぱりアメ車。
向こうでは軽自動車感覚でそれなりに売れてるんで。
普通にアメリカ行ったついでに購入するか
日本にいてもクレカかPayPalアカウントさえあれば余裕で購入できるんだが。
まぁ初代限定だがな。
アジア顔はどうしようもない。
個人輸入ぐらいの超簡単な英語すらできない
低脳もどうしようもない。

ヤマトはサイズ的に小さいもんしか輸入無理な上高い。
USPSも同じく。
FedEX、UPS、DHLあたりはサイズは結構大きなものでも大丈夫だが
ありえんような輸送費が発生。
アメ車の並行輸入やってるような業者をあたれば
格安輸入ルートもってるんで
バグシールドで$100ぐらい、バンパーで$250ぐらいで送ってくれる。
格安輸入業者使えばランドマークとかの日本の専門店で買うより安い。

足回り品、各種メッキパーツ、ブルバー、ライト類、
そりゃExplorerとかF150とかの超メジャー系トラックに比べれば少ないが
普通に選び放題。一回eBayでESCAPEで検索でもしてみれば？
US 01-04エスケを 05-07エスケにフェイスリフトとかも向こうでは結構やってる人もいる。
あとバグシールド、ブルバーも定番。
アメ車といえばノーズブラ！と勘違いしてノーズブラ付けるアホも結構いるが
今向こうでノーズブラなんて絶滅危惧種だから、そこは注意ね。
バグシールドは依然多いけど。

試しにeBayでUS製キーレスリモコンでも買ってみるか
今使っているのは車の目の前じゃないと効かないんだよなぁ

キンタロウサントニテルデスネ〜。

2005年式EP3Wの純正ナビ(パナソニック)に地デジチューナーやDVDプレーヤーを繋げる方法ってありますか？

そういうピンポイントな情報はディーラーじゃないとわからん

エスケは3リッターを廃止したのは正解では？
しかもCR-Vとかよりお買い得だしｗｗ

保守

乗り換え考えてる人、次の候補は？
エスケ同クラス(価格、サイズ)で欲しいのがないっす！
新型エスケもあまりひかれないし…。

あえてトーラス

あえて過ぎるだろｗ
しかしこのサイズと価格帯だと迷う

エスクードかな〜。
リヤがやだけど。

自分はステップアップ用にエスケだったので
金がたまりしだいエクスプローラーだわやっぱ。

ずばり、パジェロディーゼル